lead_fr: Les autorités fédérales, vaudoises et genevoises ainsi que les CFF ont officiellement inauguré ce jeudi 29 septembre 2022 deux éléments-clés du développement de l’offre ferroviaire sur l’arc lémanique: le saut-de-mouton à Renens ainsi que la quatrième voie Lausanne–Renens.

title_fr: Inauguration du saut-de-mouton et de la quatrième voie Lausanne–Renens

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A l’horizon 2030, le nombre de passagers circulant entre Lausanne et Genève doublera par rapport à la situation de 2010, pour atteindre 100'000 personnes par jour. Le programme Léman 2030 – le plus grand projet ferroviaire de Suisse de la décennie – vise à augmenter à la fois la capacité de cette ligne et les cadences du trafic régional.

Entre Renens et Lausanne, deux éléments-clés du programme sont désormais terminés: une quatrième voie entre Lausanne et Renens ainsi qu’un viaduc ferroviaire entre la halte de Prilly-Malley et la gare de Renens.

Le saut-de-mouton est un viaduc permettant aux trains de passer par-dessus deux autres voies ferroviaires et d’optimiser le trafic entrant et sortant de la gare de Lausanne; en l’empruntant, les trains se retrouvent sur la bonne voie sans se croiser au niveau du sol. Cet ouvrage, d’une longueur de 1175 mètres, et d’une hauteur de 9 mètres à son point le plus élevé, est un élément nécessaire pour augmenter le nombre de trains et fluidifier leur circulation dans le nœud ferroviaire de Lausanne-Renens, et, pour les clients, d’améliorer la stabilité de l’horaire et la ponctualité.

Désormais quatre voies relient Lausanne et Renens, en passant par la halte de Prilly-Malley. En plus de ces 4 kilomètres de voie supplémentaire, ce sont également le renouvellement intégral de l’infrastructure et des installations techniques sur ce périmètre ferroviaire ainsi que la mise en service des nouveaux enclenchements de dernière technologie à Renens et Lausanne qui, ensemble, favoriserontle développement et la mise en œuvre de liaisons fiables et efficaces sur le tronçon le plus dense de Suisse occidentale: actuellement quelque 670 trains passent par Renens et Lausanne chaque jour; ils seront 800 en 2030.

Ces constructions constituent un élément essentiel de la poursuite du développement du RER Vaud. Dès le changement d’horaire du 11 décembre 2022, quatre trains par heure circuleront entre Cully et Cossonay.

Les coûts s’élèvent à 65 millions pour le saut-de-mouton, et 215 millions de francs pour la quatrième voie.

La partie officielle s’est tenue en présence de Mme Nuria Gorrite, conseillère d’Etat, cheffe du département de la culture, des infrastructures et des ressources humaines du canton de Vaud, de M. Serge Dal Busco, conseiller d’Etat chargé du département des infrastructures du canton de Genève, de Mme Anna Barbara Remund, sous-directrice de l’Office fédéral des transports (OFT) en charge de la division Infrastructure, et de M. Peter Jedelhauser, directeur du programme Léman 2030 aux CFF, ainsi que des représentants des autorités communales.

Des travaux qui anticipent les besoins de demain

Les grands travaux d’infrastructure entrepris dans le cadre du programme Léman 2030 permettent de doubler la capacité des trains entre Lausanne et Genève pour les 100’000 voyageurs attendus d’ici 2030 (soit deux fois plus qu’en 2010). Les clients profiteront d’améliorations étape par étape tout au long des chantiers. Le programme permet également de développer le trafic marchandises. Le RER Vaud et le Léman Express bénéficieront aussi de ces transformations, en offrant la cadence au ¼ d'heure au centre des agglomérations. L’investissement des pouvoirs publics pour l'ensemble des projets Léman 2030 se monte à environ 4 milliards de francs.

Portes ouvertes et animations les 1er et 2 octobre 2020, dans le cadre des 175 ans des transports publics

Dans le cadre des manifestations de célébration des 175 ans des transports publics le samedi 1er et le dimanche 2 octobre 2022, plusieurs animations sont prévues à Renens, Lausanne et Prilly-Malley. Il sera par exemple possible de circuler en navette spéciale sur le saut-de-mouton. De nombreuses autres animations sont prévues, parmi lesquelles la construction, avec le public, d’une partie du saut-de-mouton en briques LEGO©, la visite du train d’intervention et d’extinction ou encore des promenades autour de la gare de Renens. Toutes les informations sont disponibles sur le site Internet des 175 ans: www.175-ans.ch

Pour tout complément d'information:

Pour le canton de Vaud: Mme Nuria Gorrite, conseillère d’état chargée du département de la culture, des infrastructures et des ressources humaines, T. 021 316 70 01;

Pour le canton de Genève: M. Serge Dal Busco, conseiller d'Etat chargé du département des infrastructures, en contactant M. Roland Godel, secrétaire général adjoint chargé de communication, T. 022 327 96 11;

Pour l'Office fédéral des transports (OFT): service de presse, presse@bav.admin.ch, T. 058 462 36 43;

Pour les Chemins de fer fédéraux (CFF): service de presse CFF, presse@cff.ch, T. 051 220 43 43.


lead_fr: Après sept ans de travaux, l’extension du Centre médical universitaire (CMU) ouvre ses portes, marquant ainsi la fin de l’un des chantiers les plus importants de Genève. Le canton et l’Université de Genève (UNIGE) inaugurent le bâtiment aujourd’hui, à 17h, en présence des autorités locales et académiques. Par ailleurs, le grand public est invité à plonger au coeur de ce centre majeur dédié aux sciences de la vie à travers stands, animations, expositions et visites guidées toute la journée, de 11h à 21h. (...)

type_fr: Communiqués de presse

body_key: GE

location: Genève

title_fr: Inauguration de l’extension du Centre médical universitaire

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content_format: html


lead_fr: Ce lundi 1er novembre, l'Office des Nations Unies à Genève a fêté l'inauguration du "Bâtiment H", la nouvelle extension du Palais des Nations, en présence des autorités fédérales, cantonales et communales. Cet événement est une étape-clé du plan stratégique patrimonial de l'ONU, soutenu par l'Etat de Genève depuis ses prémisses.

title_fr: Inauguration de l'extension du Palais des Nations: une étape-clé soutenue par l'Etat de Genève

content_fr:
Innovation et durabilité: tels sont les maîtres-mots qui ont présidé à la construction de la nouvelle extension du Palais des Nations, un bâtiment modulable et lumineux qui répond aux besoins actuels de l'ONU et se fond parfaitement dans le site et son paysage.

Le bâtiment a été inauguré ce lundi après-midi en présence du conseiller fédéral Ignazio Cassis, de la directrice générale de l’Office des Nations Unies à Genève Tatiana Valovaya, du président du Conseil d'Etat genevois Serge Dal Busco, de la conseillère d'Etat chargée des affaires internationales Nathalie Fontanet ainsi que de la maire de la Ville de Genève Frédérique Perler.

Pour rappel, la plus grande partie du Palais des Nations a été construite dans les années 1930 et n'a pas fait l'objet d'une rénovation approfondie depuis lors. Le plan stratégique patrimonial de l'ONU vise à renouveler les installations vétustes et à créer des centaines de nouvelles places de travail. Son coût total s'élève à 837 millions de francs suisses sur dix ans. En septembre 2015, les autorités suisses ont décidé d'accorder un prêt de 400 millions de francs pour la réalisation de ce projet. Le canton de Genève s'est engagé pour un prêt de 60 millions de francs, dont une partie était dédiée à la construction du "Bâtiment H".

Cette inauguration a aussi été l'occasion d'échanger sur les enjeux relatifs à la Genève internationale. Ainsi, plus tôt ce lundi, la conseillère d'Etat genevoise chargée des affaires internationales Nathalie Fontanet s'est entretenue avec le conseiller fédéral Ignazio Cassis et le conseiller administratif de la Ville de Genève Sami Kanaan. "Le plan stratégique patrimonial de l'ONU renforce l'ancrage des Nations Unies à Genève", salue Nathalie Fontanet. "Cela nous réjouit, dans la mesure où la Genève internationale est une priorité pour le Conseil d'Etat."

Pour toute information complémentaire: Mme Nathalie Fontanet, conseillère d'Etat chargée de la Genève internationale, par l'intermédiaire de M. Philippe Dunant, secrétaire général adjoint, DF, T. 079 432 58 84.


lead_fr: La gare modernisée de Meyrin a été inaugurée aujourd’hui. Elle offre un meilleur confort aux voyageurs et permet l’accès de plain-pied aux trains. De nouvelles voies de garage ont également été mises en service en préalable aux futurs travaux de la gare de Genève.

title_fr: Inauguration de la gare modernisée de Meyrin – Nouvelles voies pour le garage des trains

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Les CFF modernisent actuellement la ligne Genève - La Plaine. Quelque 140 trains y circulent quotidiennement (TGV, TER, Léman Express et trains marchandises) et près de 6000 voyageurs empruntent chaque jour les rames Léman Express (lignes L5 et L6) entre La Plaine et Genève.

Ainsi, les gares de Zimeysa, Satigny, Russin et La Plaine ont déjà été transformées par les CFF entre 2019 et 2020, et le chantier de celle de Vernier est prévu d’ici 2024. Au total, le budget des travaux dans les six gares se monte à 67 millions de francs, dont environ 20 millions pour la gare de Meyrin.

En travaux depuis février 2019, cette dernière est désormais entièrement rénovée. Les quais ont été rallongés à 160 mètres, afin d’accueillir des trains plus longs, proposant plus de places à l’heure de pointe. Les quais rehaussés donnent accès de plain-pied aux trains et facilitent l’embarquement des personnes à mobilité réduite ou des clients avec poussettes. Des abris et marquises protègent les clients des intempéries. La gare dispose en outre d’un nouveau passage inférieur pour le transit des vélos entre le nord et le sud de la commune (co-financé à hauteur de 50% par le canton de Genève), et ses parvis ont été transformés.

La gare de Meyrin a été inaugurée aujourd’hui, vendredi 1er juillet 2022, par les autorités locales et cantonales ainsi que par des représentants de Lémanis et des CFF.

Nouvelles voies de garage des trains

Une autre installation d’importance, pour la logistique ferroviaire cette fois, a été inaugurée dans la foulée. Il s’agit des quatre nouvelles voies de garage des trains de la gare cargo de Meyrin. Ces voies de 400 mètres de long sont utilisées pour le nettoyage des véhicules. Un bâtiment de service et un quai d’accès pour le personnel ont aussi été construits. Ces nouvelles infrastructures accueillent environ

6 trains par jour.

Projet d’extension de la gare de Genève

Ces nouvelles voies de garage sont un préalable au projet de gare souterraine de Genève. Plusieurs autres travaux anticipés sont en cours ou planifiés. Ainsi, un nouvel enclenchement (installation qui contrôle signaux et aiguillages) et des installations pour les services d’entretien de la voie et le lavage des trains sont en construction. Il est aussi prévu d’allonger certains quais et de modifier le faisceau de voies côté Lausanne. Le budget total des projets préalables à l’extension de la gare de Cornavin se monte à quelque 206 millions de francs – dont 29 millions pour les quatre nouvelles voies de garage désormais mises en service à la gare cargo de Meyrin.

Le projet d’extension de la gare de Genève comprend, lui, la construction d’un quai souterrain et d’ouvrages d’accès en direction de Lausanne et de l’aéroport de Genève. Le chantier est prévu de 2027 à 2035. Le budget se monte à environ 1,88 milliard de francs; les études sont en cours. Ce projet fait partie du programme Léman 2030, doté de plus de 4 milliards de francs. En cours depuis 2014, ce programme de construction d’infrastructures ferroviaires doit permettre de doubler la capacité de la ligne Lausanne – Genève.

Léman Express

Depuis sa mise en service, le 15 décembre 2019, le Léman Express a transporté plus de 26 millions de voyageurs. Depuis 2 ans, 6 mois et 17 jours, ce sont 240 trains qui circulent chaque jour sur l’ensemble du réseau. Après 929 jours de circulation, le Léman Express connait un grand succès et dépasse ses objectifs avec deux ans d’avance et des taux de satisfaction élevés. Aujourd’hui, 23% des voyageurs Léman Express se déplacent pour leur temps libre.

Depuis la gare de Meyrin, la scène artistique de La Comédie est à seulement 29 minutes, la plage de Versoix à 43 minutes, le Palais Lumière à Evian-les-Bains est à 1h19. Et tout proche, à 10 minutes, on démarre l’une des plus jolies randonnées du pays genevois depuis la gare de Russin.

Avis aux rédactions: des photos sont disponibles sur www.sbb.ch/mediacorner

Pour toute information complémentaire:

CFF: presse@cff.ch, T. +41 51 220 43 43;

Lémanis: presse@lemanis.ch, T. +41 79 887 92 63;

Canton de Genève: Mme Karen Troll, chargée de communication, DI, karen.troll@etat.ge.ch, T. +41 76 491 42 29.


lead_fr: Située à l’extrémité de la Plage publique des Eaux-Vives, la Maison de la Pêche a été inaugurée ce jeudi 9 juin 2022, en présence de M. Antonio Hodgers, conseiller d’État chargé du département du territoire (DT), Mme Marie Barbey-Chappuis, Maire de la Ville de Genève, et M. Christophe Ebener, Président de la Commission de la pêche du canton de Genève. Dévolue aux pêcheurs du canton, l’infrastructure est à la fois fonctionnelle et durable. Nouveauté pour les titulaires d’un permis de pêche, la première application mobile cantonale, "Pêche GE" a été présentée ce jour.

title_fr: Inauguration de la Maison de la Pêche au Port-Noir

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Développée par le cabinet d’architectes genevois LLJ afin de désencombrer le quai marchand Gustave-Ador et faciliter la déambulation des promeneurs au bord de la rade, la nouvelle Maison de la Pêche, au Port-Noir, contribue à la pérennisation du métier de pêcheur professionnel. Elle participe également à la préservation des ressources piscicoles du lac Léman. Sa construction a coûté 5,5 millions de francs.

Fonctionnelle, pédagogique et durable

D’une longueur de 66 mètres, la Maison de la Pêche fait partie d’un ensemble architectural en acier attenant à la passerelle installée au bout de la Plage publique des Eaux-Vives. Elle abrite cinq cabanes/laboratoires de 55m2 chacun, loués par cinq pêcheurs professionnels du canton de Genève, dont deux sont certifiés Genève Région-Terre Avenir (GRTA). Elle dispose d'une salle de formation pour les aspirants pêcheurs amateurs, où se retrouve la Commission de la pêche, une autre de réunion pour l’Amicale des pêcheurs du lac (APL).

La façade d'entrée est habillée par une œuvre de Pieter Breughel l'ancien revisitée par la plasticienne genevoise Carmen Perrin, afin de souligner la vocation du bâtiment.

Au-delà de ses équipements pédagogiques et économiques, la Maison de la Pêche présente une dimension durable unique en Suisse, avec son écloserie et ses bassins circulaires de pisciculture. Cette infrastructure contribuera au repeuplement et à la préservation des espèces nobles comme la féra, la truite lacustre ou l'omble chevalier.

SIG a installé 605 modules photovoltaïques sur le toit du bâtiment qui est autonome énergétiquement, le surplus étant réinjecté dans le réseau. Le choix de la toile en acier pour habiller le bâtiment souligne la même attention à la durabilité: le métal demande un entretien peu important.

Bâtie sur une centaine de pieux, la Maison de la Pêche s'est également distinguée par son architecture. La revue spécialisée Hochparterre lui a décerné en 2020 son Lièvre d’argent, un prix suisse d’architecture prestigieux.

Au service des pêcheurs de demain

L'objectif du bâtiment est de contribuer à valoriser et perpétuer le savoir-faire du pêcheur traditionnel genevois. Les cabanes donnent sur des pontons où sont amarrés les bateaux.  Elles comprennent un vestiaire, des sanitaires, des plans de travail, des éviers pour nettoyer le poisson et des chambres froides. Elles remplacent avantageusement celles pittoresques, en bois, du quai marchand qui ne satisfaisaient plus aux normes d’hygiène en vigueur.

Ces cabanes/laboratoires jouxtent la salle de cours où se retrouvent celles et ceux qui entendent devenir pêcheur à leur tour. Une attestation de compétence (SaNa) est délivrée aux aspirants qui réussissent un examen sur leurs connaissances halieutiques: biologie des poissons, techniques de pêche, respect des poissons...

Une journée portes ouvertes au public

Dans le même esprit didactique, une journée portes ouvertes est prévue le samedi 18 juin, de 10h00 à 16h00 pour le grand public, qui aura ainsi l’occasion de pénétrer dans des locaux d’ordinaire réservés aux personnes autorisées. Des stands à l’extérieur et à l’intérieur proposeront des activités gratuites et ludiques pour petits et grands, en lien avec la pêche et les poissons, pour mieux connaître la biodiversité du lac, l’eau et la nature. Les pêcheurs feront des démonstrations et répondront aux questions sur leur métier L’Association pour la Sauvegarde du Léman (ASL) sera ainsi présente au côté de la Fédération des sociétés de pêche genevoises (FSPG) et du portail dansmaNature.ch, notamment. Un concours photo est en outre organisé.

Pêche GE, première application mobile cantonale

À l’occasion de l’inauguration de la Maison de la Pêche, l’Etat a présenté la version bêta de sa toute première application mobile gratuite, baptisée "Pêche GE". Adaptée d’une application grisonne, elle s’adresse aux pêcheurs amateurs et détenteurs de permis de pêche genevois.

Elle permettra d’enregistrer les permis de pêche, à acquérir via une e-démarche du canton, qui sont différents selon le milieu de pêche (lac, rivières ou étangs). "Pêche GE" fait office de carnet de pêche et garde une trace des sorties de pêche. En y notant les jours, les heures et les prises (espèces, taille, poids), les utilisateurs obtiendront des statistiques sur leurs captures, leurs appâts. Présentable sur demande comme tout document officiel, elle aura vocation d'offrir une alternative actuelle au permis de pêche en papier.

L'utilisateur doit avoir un permis de pêche pour en tirer le meilleur parti, consultez la page www.ge.ch/c/peche pour l’obtenir.

Téléchargez l'application Pêche GE sur Google Play (Android) et l'App Store (iOs) !

Téléchargez les images de la Maison de la pêche via Swisstransfer

Pour toute information complémentaire: M. Alexandre Wisard, directeur du service du lac, de la renaturation des cours d'eau et de la pêche, Office cantonal de l'eau, DT, T. 022 546 74 50 ou 079 964 49 03.


lead_fr: Le nouvel axe fort et structurant du canton et du Grand Genève sera inauguré les 22, 23 et 24 mars, en présence notamment du conseiller fédéral Albert Rösti. La population est conviée à découvrir cette nouvelle infrastructure d'envergure et son impact positif sur les mobilités de l'ensemble de la région et en particulier pour les communes du Grand-Saconnex et de Pregny-Chambésy.

title_fr: Inauguration et mise en service de la route des Nations

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D’une longueur totale de 1,2 kilomètre, dont 80% en sous-terrain, la route des Nations relie l’autoroute au quartier des organisations internationales et est étroitement liée à la jonction autoroutière du Grand-Saconnex réalisée par la Confédération. Sa mise en service sera réalisée dans la nuit du 24 au 25 mars 2024.

Cette nouvelle infrastructure va permettre de réduire le trafic de transit sur les communes du Grand-Saconnex et de Pregny-Chambésy, de développer l’offre en transports collectifs – en particulier avec la diminution du temps de parcours pour la ligne 61 qui empruntera la route des Nations, puis l’extension du tramway en direction du Grand-Saconnex puis de Ferney-Voltaire –, et d’optimiser et sécuriser les conditions de circulation pour les mobilités actives.

Une infrastructure de génie civil d’envergure

Sa réalisation a nécessité 76 mois de travaux, effectués par une soixantaine d’ouvriers. Pas moins de de 40 mois ont été nécessaires pour les travaux de creuse de la calotte et notamment le percement du tube de près d'un demi-kilomètre creusé entre 7 et 19 mètres de profondeur. Une partie des matériaux excavés a été revalorisée directement sur le projet.

Premières études en 1985

Les premières études réalisées par l’Etat pour trouver des solutions afin que le trafic individuel motorisé puisse éviter de transiter par le Grand-Saconnex ont été lancées en 1985.

Le Grand Conseil a ensuite voté en 2011 la Loi H 1 70 qui comprend un investissement global de 320,63 millions de francs, dont 171 millions pour la route des Nations. Après les différentes mises à l’enquête publique du projet et l'autorisation de construire, les travaux ont débuté en septembre 2017.

Programme des festivités

L’inauguration officielle aura lieu vendredi 22 mars en présence de M. Albert Rösti, Conseiller fédéral, de M. Pierre Maudet, conseiller d’Etat et des autorités communales de la Ville de Genève, de la Ville du Grand-Saconnex, de la commune de Pregny-Chambésy et de la commune de Bellevue.

Afin d’informer les habitantes et habitants des communes limitrophes, des séances publiques d’information sont organisées à Ferney-Voltaire, au Grand-Saconnex et à Pregny-Chambésy.

La première occasion pour la population de venir découvrir, de manière inédite, la route des Nations sera lors de la Roller Disco Party organisée par le festival Antigel vendredi 22 mars entre 18h00 et 22h00. Samedi 23 et dimanche 24 mars, des visites guidées de l’ouvrage seront réalisées entre 10h00 et 17h00, ainsi que de nombreuses autres animations.

Toutes les informations sur le programme de l’événement sont disponibles sur le site Internet routedesnations.ge.ch

Pour tout complément d'information: M. Sébastien Deshusses, responsable de la communication, offices cantonaux des transports et du génie civil, T. 078 623 54 65.


lead_fr: Le Léman Express, nouveau réseau ferroviaire transfrontalier qui va relier la France et la Suisse, est inauguré officiellement ce jour, 12 décembre 2019, en présence des autorités des deux pays. La colonne vertébrale de ce réseau sera le tronçon CEVA (Genève-Annemasse), désormais achevé après huit ans de travaux. Plus de 240 trains RER circuleront chaque jour de part et d’autre de la frontière.

title_fr: Inauguration officielle du Léman Express, le plus grand réseau ferroviaire transfrontalier d’Europe

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Le Léman Express, trait d'union entre la Haute-Savoie, l'Ain et les cantons de Vaud et Genève, est inauguré aujourd’hui, jeudi 12 décembre 2019, par les autorités politiques françaises et suisses.

Pour symboliser la réalisation de cette infrastructure majeure, des rubans sont noués sur le quai de la nouvelle gare de Genève–Eaux-Vives par les représentants des deux pays: Mme Simonetta Sommaruga, conseillère fédérale suisse chargée du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication, et M. Frédéric Journès, ambassadeur de France en Suisse, ainsi que Mme Nuria Gorrite, présidente du gouvernement vaudois et cheffe du département des infrastructures, M. Serge Dal Busco, conseiller d'Etat genevois chargé du département des infrastructures, M. Laurent Wauquiez, président du conseil régional d'Auvergne-Rhône-Alpes, M. Andreas Meyer directeur exécutif de CFF SA, et M. Frank Lacroix, directeur général TER.

L’inauguration officielle, qui réunit à Genève des invités partant de Coppet et de la Roche-sur-Foron, est un prélude à la grande fête populaire "Léman Express en fête", qui aura lieu le week-end des 14 et 15 décembre 2019 dans les gares de la région.

Plus grand réseau ferroviaire transfrontalier d’Europe

Dès le dimanche 15 décembre 2019, le Léman Express deviendra le plus grand réseau RER transfrontalier d’Europe, avec ses 45 gares et 230 kilomètres de lignes. Les lignes Léman Express L1, L2, L3 et L4 relieront Coppet/Genève à Evian-les-Bains, Annecy, Saint-Gervais-les-Bains-Le-Fayet et Annemasse. Les lignes L5 et L6 relieront Genève et La Plaine/Bellegarde.

Ce nouveau réseau RER est rendu possible par l’achèvement de sa colonne vertébrale, la ligne CEVA (Cornavin–Eaux-Vives–Annemasse) et ses cinq nouvelles gares (Lancy–Pont-Rouge, Lancy-Bachet, Genève-Champel, Genève–Eaux-Vives et Chêne-Bourg) au terme de huit ans de travaux, ainsi que par la rénovation de la gare d’Annemasse.

La modernisation de l’infrastructure et la construction de la nouvelle ligne CEVA, qui donne au Léman Express sa dimension transfrontalière, coûteront près de 2 milliards de francs (environ 1,8 milliard d’euros). Les coûts de l'infrastructure CEVA sont financés, côté suisse, par des fonds fédéraux et cantonaux (genevois) et, côté français, par des investissements des différentes collectivités territoriales, avec le soutien de l'Union européenne. L'offre proposée dès le 15 décembre 2019 sur le nouveau réseau Léman Express est financée, pour sa part, par les commanditaires franco-suisses du trafic régional (Confédération, cantons de Genève et Vaud, Région Auvergne-Rhône-Alpes).

Quelque 240 trains sillonneront le réseau Léman Express chaque jour. Au centre du réseau, sur la ligne Genève-Annemasse, les clients disposeront de six trains par heure et par sens (quatre RER avec arrêt à toutes les gares et deux RegioExpress avec arrêt à Lancy–Pont-Rouge et Eaux-Vives). La flotte binationale est composée de 23 trains Flirt et de 17 trains Regiolis.

Les CFF et la Région Auvergne-Rhône-Alpes ont investi près de 500 millions de francs suisses (quelque 460 millions d’euros) dans ces 40 trains du Léman Express. L’exploitation de ce réseau est rendue possible par une étroite collaboration des autorités et des entreprises ferroviaires des deux côtés de la frontière.

Lémanis, l’opérateur du Léman Express

La société Lémanis a été créée par les maisons-mères CFF et SNCF le 15 mars 2017, à Genève.

Interlocuteur privilégié des autorités organisatrices du Léman Express, Lémanis est chargé de la coordination et de l’accompagnement du conventionnement, de la planification de l’offre ainsi que du marketing et de la communication du produit Léman Express.

En tant qu’opérateur du Léman Express dès la mise en service intégrale, Lémanis garantit la qualité de l’exploitation, de la production et de l’information à la clientèle. Lémanis est responsable de la coordination du service clientèle.

Fête populaire les 14 et 15 décembre 2019 : le Léman Express en fête

Une grande fête populaire a lieu dans les gares Léman Express les samedi 14 et dimanche 15 décembre 2019. Pour inaugurer le plus grand réseau ferroviaire transfrontalier d'Europe, une multitude d'activités vous attendent sur l’ensemble du réseau Léman Express, mêlant les populations des cantons de Genève et Vaud, ainsi que les départements français de l'Ain et de Haute-Savoie!

Dans le hall historique de la gare de Genève-Cornavin, vous pourrez découvrir dans le "Léman Village" ce que le Léman Express va changer dans votre quotidien en termes de mobilité, de loisirs et dans votre vie pratique. La gare de Genève–Eaux-Vives inaugurera sa galerie commerçante avec un festival de musique, de cirque et de street dance tout le week-end.

Le dimanche 15 décembre, venez assister à un moment historique: la rencontre des deux premières rames Léman Express en gare de Genève-Cornavin, où un café-brioche vous sera servi.

Le Léman Express Challenge, une application mobile dédiée au réseau, permet aux clients de parcourir la région à bord du Léman Express en relevant des défis. Plus qu’un jeu, le Léman Express Challenge donne des informations sur les loisirs à proximité immédiate des gares

Plus de cent animations sont prévues sur vingt-cinq gares du réseau: Annemasse, Thonon-les-Bains, Annecy, Cluses, Bonneville, Genève-Champel, Chêne-Bourg…

Détails et programme sur www.lemanexpress.com.

Annexe

Les défis du Léman Express


lead_fr: Indicateurs des finances et des ressources de l’éducation à Genève. Une évaluation préliminaire. Stephen M. Barro. Document bilingue français-anglais. Juillet 1999, 43 p.

type_fr: Études et rapports

type_harmonized: news


lead_fr: Le nouveau bâtiment de la Haute école spécialisée de Suisse occidentale – Genève, destiné aux activités de la Haute école de gestion (HEG), a été inauguré officiellement aujourd’hui en présence de Monsieur Serge Dal Busco, conseiller d’Etat chargé du département des finances (DF), de Madame Anne Emery-Torracinta, conseillère d'Etat chargée du département de l’instruction publique, de la culture et du sport (DIP), de Monsieur François Abbé-Decarroux, directeur général de la Haute école spécialisée de Suisse occidentale – Genève (HES-SO Genève) et de Madame Claire Baribaud, directrice de la HEG. Les étudiant-e-s de la HEG, ainsi que de nombreux-ses représentant-e-s du monde économique de notre région, partenaires réguliers de l’école, ont participé à cet événement.

title_fr: Inauguration officielle du nouveau bâtiment de la HES-SO Genève – HEG, campus Battelle

content_fr:
Plusieurs centaines de personnes –  autorités cantonales et communales, membres du rectorat de la HES-SO et de la direction de la HES-SO Genève, enseignant-e-s, étudiant-e-s et partenaires –  étaient présentes cet après-midi sur le campus Battelle pour participer à l’inauguration du nouveau bâtiment de la HES-SO Genève. Premier édifice conçu et construit spécialement pour la HES genevoise depuis sa création il y a 19 ans, il constitue un symbole important concrétisant la volonté de l’Etat de Genève. Pour la conseillère d’Etat Anne Emery-Torracinta, "ce bâtiment répond à un besoin important: ouvrir les études supérieures aux jeunes issus de la voie professionnelle".

Le conseiller d'Etat Serge Dal Busco a relevé que les travaux ont été menés en trois ans, sans dépassement du budget. Il a souligné "une heureuse continuité avec la période où le site était occupé par l'Institut de recherche Battelle, non seulement dans la conception architecturale de l'édifice, mais aussi dans l'activité intellectuelle qui s'y poursuit".

François Abbé-Decarroux, directeur général de la HES-SO Genève, note la portée symbolique de ce nouveau bâtiment: "Au terme de la scolarité obligatoire, les jeunes disposent désormais d’un vrai choix entre les voies professionnelle et gymnasiale, qui donnent toutes deux accès à l’enseignement supérieur".

Les quelque 1300 étudiant-e-s en Bachelor de la HEG, dont la majorité est en possession d’une maturité professionnelle, ont investi ce nouvel édifice à la mi-février, lors de la rentrée académique du semestre de printemps. Comprenant 4 filières dans le domaine de l’économie et des services (Economie d’entreprise, Informatique de gestion, Information documentaire et International Business Management), l'école voit ses effectifs croître de 8% par année. Elle avait donc fortement besoin d’une infrastructure adéquate pour accomplir ses missions en matière de formation, de recherche et de mandat de prestation.

Le nouveau bâtiment, conçu de façon compacte, d’une hauteur de 6 étages répartis sur une surface brute de 12000 m2 pour un coût de 52 millions, est l’œuvre de l’association d’architectes Brauen Wälchli  et Tekhne SA. Le concept architectural est fonctionnel, simple et rationnel, et il s’intègre dans le campus Battelle déjà occupé par des bâtiments construits dans les années 1950-1960. Le bâtiment comprend 40 nouvelles salles d’enseignement (dont 8 salles informatiques), une aula pouvant accueillir 360 personnes, des espaces ouverts de travail pour les étudiants sur les 5 premiers étages, ainsi qu’un lieu d’échange et de convivialité : le Café Battelle.

L’édifice a été pensé dans un souci de développement durable avec une utilisation maximale de ventilation et de lumière naturelles et le recours à des matériaux écologiques durables : béton apparent recouvert d’un glacis transparent pour la structure, parois de bureaux vitrées, tôle perforée pour l’enveloppe du rez-de-chaussée, toiture de l’attique végétalisée.


lead_fr: Un grand projet culturel, écologique et social conçu par le Théâtre Spirale et soutenu par le DIP et le DFEL a été inauguré ce matin au Parc Bertrand en présence des autorités.

title_fr: Inauguration de "Plante ton arbre!"

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Réunir, pendant six mois, sept conteur-euse-s, trois metteur-euse-s en scène de sept compagnies genevoises, des dizaines de jardinier-ère-s, des milliers d’élèves et des publics variés autour d’un grand projet culturel, écologique et social visant à renouer en poésie les liens entre la population et la nature, c’est le défi que relève le Théâtre Spirale.

Le projet "Plante ton arbre!" conçu par son directeur Patrick Mohr, en collaboration avec le Service des espaces verts de la Ville de Genève (SEVE), vise à célébrer le vivant et sensibiliser à la biodiversité autour d’un vaste programme d’activités, en alliant parole vivante, création et plantation, culture et arboriculture, science et poésie.

Le projet a été inauguré ce jeudi 17 novembre au parc Bertrand autour d’une cérémonie symbolique et des contes avec une classe de l’Ecole Peschier, à l’occasion de la plantation de grands saules blancs, en présence de Madame Anne Emery-Torracinta, conseillère d'Etat chargée du département de l'instruction publique, de la formation et de la jeunesse (DIP) de l’Etat de Genève, Monsieur Alfonso Gomez, conseiller administratif chargé du département des finances, de l’environnement et du logement (DFEL) de la Ville de Genève, et Monsieur Patrick Mohr. Notre but est de faire réfléchir aux liens qui existent entre les humains et les arbres et de restituer l’humain comme faisant part intégrante de la nature et non comme une espèce séparée du reste du monde vivant, explique Patrick Mohr. Ce projet permet d’agir sur le terrain, les mains dans la gadoue et la tête dans les étoiles afin d’utiliser la parole comme une graine à semer dans les esprits des participant-e-s.

Faire connaître le patrimoine culturel et naturel du canton de Genève, sensibiliser à la durabilité et tisser des liens entre l'école et la cité, tels sont les objectifs de l'instruction publique. Ils se retrouvent ainsi réunis dans un seul projet, raison pour laquelle le DIP et particulièrement ses enseignantes et enseignants se sont largement engagé-e-s à participer en organisant la venue des artistes et en faisant travailler les élèves lors des "Ateliers du vivant" sur les différentes thématiques évoquées dans les spectacles. Pour la conseillère d'Etat Anne Emery-Torracinta cette expérience sensibilise les élèves à la nécessité de prendre soin du vivant avec poésie et intelligence. Elle leur permet aussi d'être des actrices et acteurs de la cité, un objectif qui me tient tout particulièrement à cœur.

Le SEVE contribue pleinement au projet, notamment en l’intégrant à son calendrier de plantations. Les différents contes, parmi lesquels "L’Orme de la place de la Taconnerie", "Le noyau de datte", "L’homme qui plantait des arbres" de Jean Giono ou "Le figuier magique", ont été nourris des échanges entre les artistes et les professionnel-le-s du SEVE sur le terrain au sujet des plantations et des soins apportés aux arbres en milieu urbain.

Ce projet vise à célébrer la place des arbres en ville et à renouer le lien avec le vivant et la nature pour inciter la population à devenir actrice de la biodiversité, relève M. Alfonso Gomez, conseiller administratif chargé du DFEL. Les arbres jouent un rôle crucial dans l’adaptation de nos quartiers au réchauffement climatique. La sensibilisation du public, et en premier lieu celle des enfants, à l’importance d’intensifier l’arborisation du territoire est essentielle.

Soutenu financièrement par le programme Ecole&Culture du DIP et par le service Agenda 21 – Ville durable du DFEL, le premier volet du projet "Plante ton arbre!" prévoit 30 représentations scolaires autour d’arbres nouvellement plantés, ainsi que quelque 90 représentations et 120 ateliers du vivant dans les écoles genevoises. Un travail de médiation, en collaboration avec diverses associations partenaires, permettra d’impliquer d’autres publics, notamment des seniors et des personnes en situation de migration et de handicap.

Cette première séquence se conclura au Théâtre de la Parfumerie par une grande Fête des racines ouverte à toutes et tous, qui réunira l’ensemble des parties prenantes durant deux week-ends de célébration, de rencontres et de partage, du 17 au 19 mars 2023, puis du 24 au 26 mars 2023. Des spectacles, concerts, ateliers, une installation d’arbres magiques imaginés par les enfants ainsi que des "Marathons de la Parole verte" donneront la voix aux conteur-euse-s professionnel-le-s et amateur-e-s ainsi qu’à des spécialistes - botaniste, ingénieur-e forestier, jardinier-ere, luthier-ere et bûcheron-ne - qui se succéderont pour parler de leur rapport aux arbres et à l’environnement.

Ce projet a été distingué par le prix "Coup de cœur du jury" du concours Nature en Ville.

Pour tout complément d'information: www.theatrespirale.com/spectacle/plante-ton-arbre/

Pour toute information complémentaire:

M. Pierre-Antoine Preti, secrétaire général adjoint chargé de communication, DIP, pierre-antoine.preti@etat.ge.ch, T. 022 546 69 68 ou 079 754 25 90;

Mme Anna Vaucher, collaboratrice personnelle chargée de la communication, DFEL, anna.vaucher@ville-ge.ch, T. 078 760 97 97;

M. Patrick Mohr, co-directeur du Théâtre Spirale, patrickmohr@theatrespirale.com, T. 079 924 48 53.

external_id: document/inauguration-plante-ton-arbre


type_fr: Vidéos, Audios

title_fr: Inauguration de la route des Nations

content_fr:
La route des Nations relie l’autoroute au quartier des organisations internationales et à la route de Lausanne. Elle est étroitement liée à la Jonction autoroutière du Grand-Saconnex. Avec la mise en service de la route des Nations, il est désormais possible de réduire le trafic de transit sur les communes du Grand-Saconnex et de Pregny-Chambésy, de développer l’offre en transports collectifs avec notamment l’extension du tram en direction du Grand-Saconnex puis de Ferney, et d’optimiser et de sécuriser les conditions de circulation pour les mobilités actives.

Venez découvrir de façon inédite la route des Nations grâce à de nombreuses animations vendredi 22, samedi 23 et dimanche 24 mars.

external_id: document/inauguration-route-nations


lead_fr: Venez découvrir, en avant-première, la nouvelle infrastructure routière permettant d'améliorer l'accès aux organisations internationales, de réduire le trafic de transit sur les communes du Grand-Saconnex et de Pregny-Chambésy, de développer la desserte des transports collectifs, d'optimiser et de sécuriser les conditions de circulation pour les mobilités actives.

type_fr: Documents d'information

title_fr: Inauguration de la route des Nations - Programme des festivités


lead_fr: Lancés en 2019, les travaux de renaturation et sécurisation contre les crues du Foron du Chablais Genevois sont terminés. Résultats d’une fructueuse coopération transfrontalière, ils ont été inaugurés par le département du territoire (DT) et le Syndicat mixte d'aménagement de l’Arve et de ses affluents (SM3A) lors d’une cérémonie à Ville-la-Grand, en France, ce jeudi 28 avril 2022. La rivière est désormais plus sûre pour les riverains, ses berges, plus favorables à la biodiversité.

title_fr: Inauguration des travaux de renaturation et sécurisation contre les crues du Foron du Chablais Genevois

content_fr:
Devenus impératifs tant pour la sécurité des zones résidentielles que pour la faune et la flore, les travaux de renaturation du Foron du Chablais Genevois ont duré trois ans. L’inauguration d’un nouveau tronçon renaturé d’environ 3km s’est tenue dans la matinée du 28 avril en présence de M. Antonio Hodgers, conseiller d'Etat chargé du département du territoire, Mme Nadine Jaquier, maire de Ville-la-Grand, M. Laurent Roy, directeur général de l’Agence de l’eau Rhône Méditerranée Corse, M. Bruno Forel, président du SM3A, Mme Virginie Duby-Muller, Conseillère départementale du canton de Saint-Julien-en-Genevois.

Une sécurité de personnes accrue

Le Canton de Genève et le SM3A viennent d’achever un projet de protection centennale des biens et des personnes contre les crues du Foron et les inondations en zone urbaine. Les nouveaux aménagements lui donnent en effet du gabarit pour éviter tout débordement en zone construite. Les talus sont à présent modifiés, le sommet des berges, reculés et les pentes, adoucies. Pour les crues régulières du cours d’eau, la restauration a créé des risbermes (des espaces aménagés) inondables, sur ces mêmes talus. L’ensemble des riverains du Foron, tant côté suisse que français sont désormais protégés contre une crue jusqu’à occurrence centennale, de même que les infrastructures environnantes.

Une qualité biologique optimale

La réalisation de nouveaux milieux naturels entre Puplinge, Ambilly et Ville-la-Grand redonnent à la rivière une qualité biologique optimale et favorise le développement de la biodiversité. Des bras morts et des berges repensées offrent davantage d’espace pour les animaux terrestres, les poissons et autres martins-pêcheurs, la flore aquatique peut ainsi se diversifier. Avec ses arbres remarquables préservés, l’espace renaturé forme désormais un magnifique corridor biologique, propice au déplacement de la faune ainsi qu’à la promenade. La rivière revitalisée sur un tronçon de 3km, complète les secteurs précédemment renaturés sur 2km du parc d'Amilly et de la Martinière, sont des itinéraires tout trouvés, pour se rendre aux centres de Ville-la-Grand et d'Ambilly depuis la voie verte transfrontalière. L’excursion peut même mener les plus curieux jusqu’au lac de Machilly en remontant le Foron sur 10 km.

Une fructueuse coopération transfrontalière

Le chantier de la renaturation et sécurisation des crues du Foron du Chablais Genevois a pu être lancé grâce à une coopération transfrontalière entre le SM3A et le canton, ainsi que les communes de Puplinge, Ambilly et Ville-la-Grand dans le cadre d’une démarche intégrée de gestion des milieux aquatiques et de prévention des inondations (GEMAPI), que le SM3A exerce depuis 2017 sur tout le bassin versant de l’Arve. Il résulte en outre d’un processus de concertation avec les propriétaires riverains et les associations locales.

Le montant des travaux en rivière s’élève à 6 402 956 CHF (6 230 000€ HT) et sont financièrement soutenus pour moitié entre les deux pays. La partie française est soutenue par l’Agence de l’Eau Rhône Méditerranée Corse, dans le cadre du contrat global de l’Arve, par le Département de la Haute-Savoie dans le cadre de sa politique des Espaces Naturels Sensibles, le reste à charge est solidairement supporté par tous les habitants du bassin versant de l’Arve via la taxe GEMAPI. La partie suisse est soutenue par l'Etat de Genève et la Confédération.

Long de 20km, le Foron du Chablais Genevois prend sa source sur les flancs du massif des Voirons en Haute-Savoie et se jette dans l’Arve à Thônex/Gaillard. La rivière fait office de frontière naturelle franco-suisse au niveau des communes de Gaillard, Ambilly et Ville-la-Grand pour la France et Puplinge et Thônex pour la Suisse.

Pour toute information complémentaire:

Mme Amalia Carreira, chargée de communication, SM3A, acarreira@sm3a.com, T. +33 6 78 54 99 78;

Mme Mélanie Barber, chargée de mission, SM3A, mbarber@sm3a.com, T. +33 6 70 84 13 51;

M. Francis Delavy, chargé de projets, Office cantonal de l'Eau (OCEau), francis.delavy@etat.ge.ch, T. +41 22 546 74 52.

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lead_fr: Ce mardi 18 août, en présence de M. Dal Busco, conseiller d'Etat et des représentants des communes genevoises participantes a été inauguré le nouveau réseau genevois de vélos en libre-service. Deux-cents vélos, dont soixante à assistance électrique, sont dès aujourd'hui à disposition des habitant-e-s de la région et des visiteurs. Les bicyclettes, empruntées facilement via l’application smartphone Donkey Republic, l’opérateur du VLS, pourront ensuite être restituées auprès de n’importe quelle station du réseau.

title_fr: Inauguration de VéloPartage, le réseau de vélos en libre-service (VLS) des genevois-e-s

content_fr:
Après l'appel d'offres lancé à la fin de l'année 2019, le canton et les vingt communes intéressées à accueillir des stations de vélos en libre-service avaient désigné à l’unanimité Donkey Republic pour devenir l’opérateur du VLS, permettant aux genevois-e-s de profiter de ce nouveau réseau. Cette société danoise est déjà implantée dans plusieurs villes de Suisse. A Genève, elle a mis en place un partenariat avec Genèveroule pour exploiter le réseau. Bien connue localement, cette association à but non lucratif est active depuis près de vingt ans dans le domaine de la promotion de la mobilité douce et de l’insertion socioprofessionnelle.

Dès le lancement, 200 vélos dont 60 électriques, sont à la disposition des habitant-e-s de la région et des touristes. Les cycles sont répartis sur plus de 120 stations, dont 47 sur le territoire de la Ville, et au minimum une dans chaque commune participante. Toutes les stations sont visualisables sur le site internet de Donkey Republic (https://www.donkey.bike/fr).

Le système, conçu pour être léger et flexible, fonctionne principalement avec de petites stations virtuelles, réparties judicieusement sur des arceaux publics sur le territoire. Le nombre et l’emplacement des stations pourront être adaptés ces prochains mois en fonction de l'utilisation réelle qui en sera faite.

Le système est accessible soit avec une tarification à la carte, soit par le biais d'abonnements. Une offre de lancement permet notamment d'emprunter gratuitement un vélo pour de courtes durées. Les abonnements sont en outre valables pour n'importe quel réseau Donkey Republic dans le monde.

Le nouveau réseau genevois se développera ensuite par étapes sur le territoire de l’ensemble des vingt communes partenaires du projet, pour atteindre une offre minimum de 650 vélos à l’horizon 2023.

Grille tarifaire

Prix Vélopartage

jusqu'au 30.09.2020

dès le 1.10.2020

durée

Velo classique sans abonnement

0

1.80

15min

0

2.30

30min

0

3.50

1h

2

5.30

2h

4

7.90

4h

6

9.50

6h

8

11.80

12h

10

13.80

1 jour

30

23.40

2 jours

40

31.90

3 jours

20

7.40

jour supplémentaire

Vélo électrique sans abonnement

2.50

2.60

15min

4

4.20

30min

6

6.30

1h

8

8.50

2h

10

10.60

4h

12

12.70

6h

16

17.00

12h

20

21.20

1 jour

36

38.20

2 jours

50

53

3 jours

14

14.80

jour supplémentaire

Abonnements

Abonnement vélo "1H free"

10

15

Abonnement vélo "12h free"

20

22

Abonnement VAE + vélo classique

			(30min VAE + 60min vélo classique)

-

A venir (35.-)

Un opérateur expérimenté qui bénéficiera d’une expertise locale

L’exploitant du réseau, Donkey Republic, est une société danoise active depuis 2015. Elle propose des systèmes de vélos en libre-service dans plus de soixante villes en Europe et est déjà implantée en Suisse à Neuchâtel, Sion et Yverdon. A Genève, elle a mis en place un partenariat avec Genèveroule. Bien connue localement, cette association à but non lucratif est active depuis 2002 dans le domaine de la promotion de la mobilité douce et de l’insertion socio-professionnelle. Genèveroule aura la charge de réparer les vélos et de s’assurer que les bicyclettes mises à disposition soient réparties de manière judicieuse entre les stations.

Vous trouverez sur ce plan l'emplacement de la majorité des vélostations cantonales.


lead_fr: C'est un profond sentiment de consternation qui habite le Conseil d'Etat au moment où l'origine criminelle de l'incendie de la synagogue Hekhal Haness se confirme.

type_fr: Dossiers de presse

title_fr: Incendie de la synagogue Hekhal Haness à Malagnou


lead_fr: Tronçon : carrefour entre le chemin des Crêts et le chemin Dr-A.-Pasteur Travaux réalisés : mise en place d’un nouveau revêtement phonoabsorbant sur la chaussée Maître d'ouvrage : Ville de Genève

title_fr: Info Mobilité - Carrefour Crêts/Pasteur - Du 26 au 29 avril 2021


type_fr: Autres communiqués

title_fr: Incendie de la synagogue de Malagnou

content_fr:
A la suite de l’incendie survenu ce matin de la synagogue de Malagnou, le Conseil d’Etat et en particulier son Président sont régulièrement informés des investigations menées par la police quant à la cause du sinistre.

En l’état, aucune hypothèse n’est privilégiée quant aux causes de cet incendie. L’acte criminel n’est pas plus probable que l’accident. La police a pour l’heure relevé un seul foyer, à l’entrée de la synagogue.

S’agissant des dégâts, l’entrée de la synagogue a été détruite par le feu. Le lieu de culte a, lui, été endommagé par la suie dégagée par l’incendie, d’une part, et par l’eau déversée pour éteindre l’incendie, d'autre part.

Le Conseil d’Etat a adressé ce jour un courrier au président de la Communauté israélite de Genève, dont dépend la synagogue de Malagnou, afin de lui faire part de son émotion.

Monsieur Charles Beer, Président du Conseil d’Etat, et Monsieur Laurent Moutinot, Vice-Président, se rendront sur les lieux au début de l’après-midi. Le Chancelier d’Etat les accompagnera.

external_id: document/incendie-synagogue-malagnou


lead_fr: Les autorités genevoises condamnent l’utilisation massive d’engins pyrotechniques et de fumigènes survenue samedi dernier au Stade de Genève. En dépit de la mesure "Progresso" de niveau 2 décidée à l’encontre du SFC pour deux matchs, à la suite de débordements et notamment d’utilisation d’engins pyrotechniques en gare de Lausanne le dimanche 15 février 2026, de fait, les conditions de l’autorisation n’ont pas été respectées. En application du modèle en cascade "Progresso", les autorités décrètent la fermeture de la tribune Nord de supporters pour le match à domicile du samedi 7 mars entre le Servette FC et le FC Zurich. Cette mesure est assortie d’une période probatoire de trois matchs à domicile.

title_fr: Incidents lors du match Servette FC – FC Sion: les autorités genevoises activent le niveau 3 du dispositif "Progresso" et ferment la tribune de supporters

content_fr:
La rencontre de samedi dernier entre le Servette FC  et le FC Sion a été le théâtre de comportements irresponsables. Des engins pyrotechniques ont été allumés de manière coordonnée et massive, mettant en danger la sécurité des spectateurs et des acteurs du jeu. Ces actes constituent une violation des directives de sécurité, des conditions de l’autorisation de match et une défiance ouverte envers les autorités. Dès lors, il a été décidé d’activer des mesures de degré 3 dans le cadre du modèle en cascade dit "Progresso" relatif à la prévention des violences lors de manifestations sportives.

Des avertissements restés sans effet

Conséquemment à la mesure "Progresso" de niveau 2 prise à l’encontre du SFC pour deux matchs à la suite de l’utilisation d’engins pyrotechniques, notamment en gare de Lausanne, il avait été explicitement précisé que toute réitération de l'usage de pyrotechnie ou de comportements violents entraînerait des sanctions structurelles immédiates. Le constat est aujourd'hui sans appel: ces mesures préventives n'ont pas été respectées. Plusieurs supporters ont procédé à l’utilisation de fumigènes et d’engins pyrotechniques interdits, mettant en danger la sécurité des autres spectateurs, des familles présentes et du personnel du stade. Ces actes, commis au mépris des règles en vigueur et des avertissements répétés, comportaient des risques sérieux pour l’intégrité physique des personnes présentes. Ils peuvent être assimilés à des comportements violents et ne sauraient être tolérés dans le cadre d’une manifestation sportive.

Les autorités genevoises rappellent que l’utilisation d’engins pyrotechniques est réglementée dans l’espace public et dans les espaces privés tels que le Stade de Genève. Leur utilisation peut engager la responsabilité civile des auteurs et faire l’objet de poursuites pénales en cas de lésions corporelles ou dommage à la propriété. Elle engage également des sanctions financières pour les clubs.

Sanctions genevoises: activation du niveau 3 "Progresso"

Conformément au modèle en cascade harmonisé au niveau national "Progresso" pour lutter contre la violence dans le sport, la police cantonale et le département des institutions et du numérique (DIN) ont pris les décisions suivantes:

Fermeture des secteurs de supporters: la tribune Nord du Stade de Genève (Servette FC) restera fermée lors de la prochaine rencontre à domicile du samedi 7 mars 2026.

Arrêt immédiat et simultané de la vente de billets (pas de déplacement vers d’autres secteurs) et interdiction d’actions des fans coordonnées dans et autour du stade.

Renforcement des mesures administratives: les autorités procéderont à une analyse minutieuse des images de vidéosurveillance afin d'identifier les auteurs des allumages de fumigènes. Des procédures découlant du Concordat instituant des mesures contre la violence lors de manifestations sportives (CMVMS) et des poursuites pénales seront systématiquement engagées.

Les mesures "Progresso" de niveau 2 (fouilles par palpation systématiques et vidéosurveillance renforcée) resteront en vigueur.

Une approche préventive ferme face à la violence dans les stades

Il est inacceptable que malgré les mesures déjà en vigueur et les efforts conjoints des autorités et des clubs, de tels comportements aient été constatés. Le football doit rester un événement familial et festif. La sécurité ne peut être négociable. "Le passage au niveau 3 est la conséquence directe de l'obstination d'une minorité de supporters qui privilégie la confrontation à l'esprit sportif", déclare Carole-Anne Kast, conseillère d'Etat chargée de la sécurité.

Afin de prévenir tout nouvel incident, le club Servette FC est désormais appelé à prendre ses responsabilités pour identifier les failles dans son dispositif de sécurité et pour collaborer activement à l'identification des contrevenants. En cas de nouveaux débordements, le modèle en cascade prévoit, au niveau 4, des mesures allant jusqu'au match à huis clos. Au niveau individuel, toute infraction fera l’objet de poursuites et de sanctions appropriées.

Le Conseil d'Etat réaffirme sa détermination à garantir la sécurité de l’ensemble de la population et à préserver le caractère festif et sportif des rencontres de football. Conjointement avec la police, il appelle l’ensemble des supporters à faire preuve de responsabilité et de respect des règles, afin que les événements sportifs puissent se dérouler dans un climat serein et sécurisé pour toutes et tous.

Pour toute information complémentaire aux médias: Mme Carole-Anne Kast, conseillère d'Etat, par l'intermédiaire de M. Laurent Paoliello, DIN, T. 079 935 86 75.


lead_fr: Edition 2019-2020 - Film n°4 Incitation des jeuesn au vote - catégorie 17-25 ans

title_fr: Incitation des jeunes au vote

external_id: document/incitation-jeunes-au-vote


title_fr: L'incroyable talent des ASE

content_fr:
Il faut avoir un incroyable talent pour maintenir, stimuler et développer l'autonomie de jeunes enfants, d'ados, de personnes âgées ou en situation de handicap. Les assistant-e-s socio-éducatif-ve-s (ASE) réussissent cette performance au quotidien à l'instar de Diego – professeur de gymnastique pour aînés au foyer de jour de Soubeyran pour l'occasion - et Quentin - agriculteur d'un jour au village d'Aigues-Vertes où il épaule Jean, chargé de l'entretien de la ferme. Si tu souhaites aussi devenir ASE alors regarde ce nouvel épisode de la websérie consacrée aux formations de la santé et du social en compagnie d'Alice, rappeuse, jongleuse et peintre au talent reconnu par le plus célèbre jury de cette profession.

"L'incroyable talent des ASE" est le cinquième épisode d'une websérie consacrée aux métiers de la santé et du social dont l'objectif principal est d'informer les jeunes sur les formations dispensées par les centres de formation professionnelle éponymes en adoptant un ton qui leur parle et leur plaise.

external_id: document/incroyable-talent-ase


lead_fr: L'indemnité en cas de réduction de l'horaire de travail (RHT) pour les travailleurs à domicile - Formulaires du SECO. Edition : 2022

type_fr: Formulaires

title_fr: L'indemnité en cas de réduction de l'horaire de travail pour travailleurs à domicile


lead_fr: Selon le règlement d’application de la loi sur les communes (RAC), toute législature, même partiellement accomplie, ouvre droit à une indemnité de fin de fonction. Autrement dit, qu'un magistrat ait exercé quelques jours ou plusieurs années, il percevra le montant minimal légal prévu au titre d'indemnité de fin de fonction. Nous faisons le point sur les obligations mais aussi la marge de manœuvre des communes dans ce domaine.

type_fr: Newsletters

title_fr: Indemnités de fin de fonction : une obligation incontournable pour les communes

content_fr:
Pas d'indemnités au prorata de la durée du mandat

Le règlement sur l'administration des communes (RAC) fixe les montants impératifs minimaux pour les indemnités et ne prévoit aucune exception pour les mandats courts même dans le cas d'une démission après quelques jours. Toute tentative de proratiser l'indemnité serait illégale. Cette règle vise à éviter toute controverse sur la définition d'un seuil minimal de service effectif ouvrant droit à l'indemnité.

Les communes conservent uniquement la possibilité d'augmenter les montants au-delà des minima cantonaux. Par exemple, elles peuvent décider d'accorder 6 mois de traitement au lieu de 5 pour 3 législatures accomplies.

Indemnités et fautes graves : aucun impact sur le droit aux indemnités

En l'absence de disposition spécifique, l'indemnité de fin de fonction reste due même en cas de faute grave ou de révocation par le Conseil d'État. Ni la loi sur l'administration des communes (LAC), ni le RAC ne prévoient d'exception en la matière. La révocation sanctionne la faute, mais n'affecte pas les droits acquis liés à l'exercice du mandat.

Risques juridiques d'une dérogation communale

Pour la commune, tenter d'introduire une clause de proratisation serait contraire au RAC et donc juridiquement contestable. Dans une telle situation, la commune s’exposerait à une annulation de la décision par le Tribunal avec l'obligation de payer intégralement l'indemnité.

En résumé :

Indemnité entière dès le démarrage du mandat, sans exception pour mandat court.

Interdiction de proratiser ou d’ajouter des conditions restrictives.

Possibilité de bonifier librement les montants au‑delà des minima cantonaux.

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type_harmonized: newsletter


type_fr: Synthèses

title_fr: Indicateur 3 : Durée de l'interruption avant l'arrivée à CAP Formations

content_fr:
Depuis 2013, CAP Formations propose une aide au retour en formation aux jeunes de moins de 25 ans qui n’ont pas obtenu de diplôme de niveau secondaire II. Avant la prise en charge par un dispositif de soutien, les jeunes, majeurs essentiellement, en situation de décrochage passent un laps de temps plus ou moins long hors du système de formation. Celui-ci agit de manière ambivalente sur le parcours de formation. S'il est souvent nécessaire à la remobilisation, il est aussi porteur d’un risque : celui de voir le ou la jeune renoncer à la formation. L'indicateur ici présenté analyse la durée de l’interruption de formation avant l’arrivée à CAP Formations.

Version détaillée en pdf

Population de référence

Jeunes dans le public-cible de CAP Formations (cf. Définitions) et qui s’y sont présentés durant l’année de référence 2023-24 (n=1167). Seul le fait d'arriver à CAP Formations est pris en compte, indépendamment des parcours des jeunes après leur inscription (notamment si elles ou ils s'engagent effectivement dans un parcours de retour en formation ou non). En outre, les jeunes dont la dernière scolarité enregistrée à Genève était antérieure à la dernière année du CO ont été exclus de l’analyse, leur interruption de formation correspondant alors le plus souvent à un départ hors du canton.

Sept jeunes sur dix avaient une rupture de moins de six mois lors de leur arrivée à CAP Formations en 2023-24

La plupart des jeunes qui se sont présentés à CAP Formations en 2023-24 avaient interrompu leur formation depuis peu. En moyenne, cette interruption est de 9 mois, mais dans la moitié des cas, elle est de moins de 2 mois (durée médiane) (Fig. 3.1). Depuis 2018-19, le temps avant l'arrivée dans le dispositif diminue globalement, malgré une légère hausse en 2019-20, en lien avec la crise économique et sanitaire.

La diminution de la durée entre l’interruption de formation et la prise en charge à Cap Formations se confirme dans le temps : celle-ci est passée de 13 mois en moyenne en 2017-2018 à 9 mois en 2023-2024. Relevons toutefois que près d’un jeune sur quatre (23 %) intègre encore CAP Formations plus d’un an après l’arrêt de sa précédente formation (Fig. 3.2).

La différence entre la durée moyenne et la durée médiane s’explique par un faible nombre de jeunes restés longtemps hors du système de formation. Leur présence dans la population de référence pourrait s’estomper au cours des prochaines années.

Pour en savoir plus

Définitions

CAP Formations est conçu comme un guichet unique destiné aux jeunes en décrochage dans le canton de Genève. Il s’adresse aux jeunes résidents ou aux jeunes dont les parents ont un lien fiscal avec le canton, sans certificat de niveau secondaire II, âgés de 15 à 25 ans et qui ont interrompu une formation de niveau secondaire II ou qui n’ont pas commencé de formation à l’issue de l’obligation scolaire. CAP Formations propose une prise en charge selon le principe du suivi individualisé. Le dispositif dispense en outre des mesures de soutien et délègue d’autres mesures à des prestataires externes.

Difficultés directement et indirectement liées à la formation

Les difficultés directement liées à la formation (ou difficultés directes) désignent les difficultés scolaires et comportementales, situées dans le champ de la formation. Les difficultés indirectement liées à la formation (ou difficultés indirectes) comprennent les difficultés familiales, sociales, financières, judiciaires ou encore de santé ; bien qu’elles affectent la formation, elles ne lui sont pas directement associées.

Sources

Les données sont extraites de la base de données scolaires du DIP (nBDS) et de la base de données Casenet, utilisée par CAP Formations.

Références bibliographiques

Petrucci, F. et Rastoldo, F. (2015). Quels sont les facteurs de risque et les raisons invoquées pour le décrochage scolaire ? Résultats d'une enquête menée à Genève (2013-2014). Note d’information du SRED, No 69picture_as_pdf.

Cecchini, A. (2016). Interruptions prématurées de formation de niveau secondaire II: la parole aux parentspicture_as_pdf. Genève: SRED.

Cecchini, A. (collab. Rastoldo, F. et Mouad, R.) (2016). CAP Formations et son publicpicture_as_pdf. Expériences de retour en formation professionnelle par la structure genevoise de case management. Genève : SRED.

Rastoldo, F., Mouad, R. & Cecchini, A. (avec Evrard, A., Hrizi, Y. & Baillon, H.) (2016). CAP Formations, structure genevoise de case management pour un retour en formation professionnellepicture_as_pdf. Genève : SRED.

Ducrey, F., Hrizi, Y., & Mouad, R. (2018).
Les dispositifs de transition de l’enseignement secondaire II à Genève. Profils et orientations des élèvespicture_as_pdf
. Genève : SRED.

Cecchini, C., Rastoldo, F. & Scalambrin, L. (2023). Formation obligatoire jusqu'à 18 ans: tensions entre émancipation par la formation et (re)cadrage pour la formation. In E. Mutabazi & A. Khasanzyanova (Ed). Accompagner et prévenir le décrochage scolaire (pp. 15-37). Lormont : éditions Le Bord de l'Eau.

Cecchini, A., Scalambrin, L. (2023). « J’essaie de trouver pour mon futur… » Expériences des jeunes qui fréquentent une structure de préqualification. Note d'information du SRED, No 84picture_as_pdf.

Mouad, R., Rastoldo, F. et Scalambrin, L. (2024). Jeunes en situation difficile de formation : analyser leurs parcours et comprendre leurs discours. In Di Paola, V. et Guitton, C (Ed). Crises et transitions : quelles données pour quelles analyses ? XXIXe journées du longitudinal (pp. 237-248). https://books.openedition.org/cereq/4352


title_fr: Indicateur 5 : Durée entre l’interruption et la reprise de formation pour les jeunes passés par CAP Formations

content_fr:
Le temps de latence entre une interruption de formation et la reprise d'une nouvelle école ou d’un apprentissage est un élément important pour la compréhension du décrochage scolaire. Ce temps se révèle ambivalent : en effet, si pour certaines et certains jeunes, cette période hors formation est propice à une remobilisation et permet de faire le point sur leur projet, pour d'autres, elle est plutôt synonyme d’éloignement accru du système de formation. Dans le cadre de cet indicateur, nous mesurons la durée qui s'écoule entre l'interruption de formation et le retour en formation pour les jeunes dont le suivi par le dispositif CAP Formations s'est terminé en 2023-24. Le temps mesuré cumule deux périodes distinctes : d'une part, la durée entre la rupture de formation et l’arrivée dans le dispositif (cf. indicateur 3) et d'autre part, la durée écoulée depuis la prise en charge à CAP Formations jusqu'au retour en formation (cf. indicateur 4).

Version détaillée en pdf

Population de référence

Jeunes pris en charge par le dispositif CAP Formations, dont le suivi s'est terminé entre le 01.08.2023 et le 31.08.2024 (cas clôturés), qui ont repris une formation ou obtenu une certification recensée dans la base de données scolaires du DIP (nBDS), soit 439 sujets.

La durée totale du décrochage avant la reprise d’une formation connait une légère baisse

La durée totale de l’interruption de formation est de 19 mois en moyenne et dans la moitié des cas, elle ne dépasse pas 14 mois (durée médiane)* (Fig. 5.1). Elle se décompose en 6 mois avant l’arrivée à CAP Formations et 13 mois et demi de prise en charge dans le dispositif (Fig. 5.2). Par rapport à l’année précédente, la durée totale du décrochage est en baisse. Si la durée de prise en charge à CAP Formations reste stable, celle entre l’interruption de formation et l’entrée à CAP Formations tend à diminuer (elle est passée de 8 mois à 6 mois). La durée hors formation varie selon l’âge, le type de difficultés rencontrées et le type de formation interrompue. Quant aux caractéristiques sociales (statut migratoire, genre, origine sociale), elles n’induisent pas de différence notable.

*La proximité entre la valeur moyenne et la valeur médiane indique une relative homogénéité des durées, avec moins de valeurs extrêmes que lors des années précédentes (par exemple un jeune qui aurait connu une interruption de formation particulièrement longue).

Pour en savoir plus

Définitions

CAP Formationsest conçu comme un guichet unique destiné aux jeunes en décrochage dans le canton de Genève. Il s’adresse aux jeunes résidents ou aux jeunes dont les parents ont un lien fiscal avec le canton, sans certificat de niveau secondaire II, âgés de 15 à 25 ans et qui ont interrompu une formation de niveau secondaire II ou qui n’ont pas commencé de formation à l’issue de l’obligation scolaire.

CAP Formations propose une prise en charge selon le principe du suivi individualisé. Le dispositif dispense en outre des mesures de soutien et délègue d’autres mesures à des prestataires externes.

Difficultés directement et indirectement liées à la formation

Les difficultés directement liées à la formation (ou difficultés directes) désignent les difficultés scolaires et comportementales, situées dans le champ de la formation. Les difficultés indirectement liées à la formation (ou difficultés indirectes) comprennent les difficultés familiales, sociales, financières, judiciaires ou encore de santé ; bien qu’elles affectent la formation, elles ne lui sont pas directement associées.

Sources

Les données sont extraites de la base de données scolaires du DIP (nBDS) et de la base de données Casenet, utilisée par CAP Formations.

Bibliographie

Cecchini, A. (2016).
Interruptions prématurées de formation de niveau secondaire II.picture_as_pdf
 La parole aux parents. Genève : SRED.

Cecchini, A. (avec Rastoldo, F. & Mouad, R.) (2016).
CAP Formations et son public.picture_as_pdf
 Expériences de retour en formation professionnelle par la structure genevoise de case management. Genève : SRED.

Cecchini, A., Scalambrin, L. (2023).
« J’essaie de trouver pour mon futur… ». Expériences des jeunes qui fréquentent une structure de préqualification.picture_as_pdf
 Note d'information du SRED, No 84.

Cecchini, A., Scalambrin, L., Rastoldo, F., Mouad, R. (2023). Vulnérabilités scolaires et premier diplôme. Le décrochage à l’aune de la formation obligatoire jusqu’à 18 ans (FO18).
Éclairages No 1picture_as_pdf
, février.

Cecchini, C., Rastoldo, F. & Scalambrin, L. (2023). Formation obligatoire jusqu'à 18 ans : tensions entre émancipation par la formation et (re)cadrage pour la formation. In E. Mutabazi & A. Khasanzyanova (Ed.). Accompagner et prévenir le décrochage scolaire (pp. 15-37). Lormont : Edition Le Bord de l'Eau.

Ducrey, F., Hrizi, Y., & Mouad, R. (2018).
Les dispositifs de transition de l’enseignement secondaire II à Genève. Profils et orientations des élèvespicture_as_pdf
. Genève: SRED.

Mouad, R., Rastoldo, F. et Scalambrin, L. (2024). Jeunes en situation difficile de formation : analyser leurs parcours et comprendre leurs discours. In Di Paola, V. et Guitton, C (Ed). Crises et transitions : quelles données pour quelles analyses ? XXIXe journées du longitudinal (pp. 237-248).

Rastoldo, F., Mouad, R. & Cecchini, A. (avec Evrard, A., Hrizi, Y. & Baillon, H.) (2016).
CAP Formations, structure genevoise de case management pour un retour en formation professionnelle.picture_as_pdf
Genève : SRED.

Petrucci, F. & Rastoldo, F. (2015).
Interruptions prématurées de la formation à Genève. Résultats de l’enquête auprès des jeunes décrocheurspicture_as_pdf
. Genève : SRED.

Petrucci, F. & Rastoldo, F. (2015). Quels sont les facteurs de risque et les raisons invoquées pour le décrochage scolaire ? Résultats d'une enquête menée à Genève (2013-2014).
Note d'information du SRED, No 69picture_as_pdf
. Genève : SRED.


title_fr: Indicateur 6 : Taux de maintien suite à la reprise d’une formation

content_fr:
Accéder à une formation correspond à la première étape importante pour les jeunes en décrochage, mais s’y maintenir jusqu’à l’obtention d’une certification représente également un défi majeur. Le présent indicateur décrit le taux de maintien en formation pour celles et ceux qui ont repris une école ou un apprentissage après leur passage par le dispositif CAP Formations.

Cet indicateur permet d’avoir une vision sur la durabilité de la reprise de formation et se lit de manière complémentaire au taux de retour en formation après un passage par CAP Formations (cf. indicateur 4).

Version détaillée en pdf

Population de référence

Jeunes pris en charge par le dispositif CAP Formations dont le suivi s'est terminé entre le 01.08.2022 et le 31.07.2023 (cas clôturés) et qui ont repris une formation recensée dans la base de données scolaires du DIP (nBDS). Le calcul de cet indicateur inclut deux années scolaires de recul (une achevée et une débutée) pour attester le maintien en formation l'année scolaire suivante ou l’obtention d’une certification (N = 586). Le taux de maintien correspond à la proportion de jeunes qui, l'année scolaire suivant la reprise de leur formation, sont restés en formation (pas nécessairement au sein de la même formation mais en étant toujours scolarisés) ou ont terminé leur formation avec une certification.

Huit jeunes sur dix se maintiennent dans la formation reprise après CAP Formations

Le taux de maintien en formation s’élève à 81% (Fig. 6.1). Ce taux connaît une hausse de 8 points par rapport à la cohorte précédente. Plutôt stable entre 2014-15 et 2019-20, il avait connu une diminution significative pendant deux ans, avant de remonter lors de cette dernière période d'observation. Plusieurs hypothèses peuvent être avancées pour expliquer la hausse du taux de maintien en formation. D’une part, il est possible que les jeunes qui ont réussi à reprendre une formation après CAP Formations connaissent des difficultés moins marquées. D’autre part, le soutien apporté aux jeunes avant de reprendre une formation (préparation au choix d’orientation notamment) et durant la formation reprise peut aussi réduire les risques d’interruption, et donc augmenter les chances de maintien en formation. Notons aussi que cette hausse concerne autant les mineurs que les majeurs, bien que ces derniers soient légèrement plus nombreux à persévérer dans la formation reprise (82% contre 79%).

Pour en savoir plus

Définitions

CAP Formations est conçu comme un guichet unique destiné aux jeunes en décrochage dans le canton de Genève. Il s’adresse aux jeunes résidents ou aux jeunes dont les parents ont un lien fiscal avec le canton, sans certificat de niveau secondaire II, âgés de 15 à 25 ans et qui ont interrompu une formation de niveau secondaire II ou qui n’ont pas commencé de formation à l’issue de l’obligation scolaire.

CAP Formations propose une prise en charge selon le principe du suivi individualisé. Le dispositif dispense en outre des mesures de soutien et délègue d’autres mesures à des prestataires externes.

Difficultés directement et indirectement liées à la formation

Les difficultés directement liées à la formation (ou difficultés directes) désignent les difficultés scolaires et comportementales, situées dans le champ de la formation. Les difficultés indirectement liées à la formation (ou difficultés indirectes) comprennent les difficultés familiales, sociales, financières, judiciaires ou encore de santé ; bien qu’elles affectent la formation, elles ne lui sont pas directement associées.

Sources

Les données sont extraites de la base de données scolaires du DIP (nBDS) et de la base de données Casenet, utilisée par CAP Formations (extraction : janvier 2023).

Références bibliographiques

Hrizi, Y., Mouad, R., Petrucci, F. et Rastoldo, F. (2014). Les parcours de formation des jeunes en difficultés à la fin du cycle d'orientation. Note d’information du SRED, No 65. Genève : SRED.


title_fr: Indicateurs du décrochage de la formation

content_fr:
Les indicateurs du décrochage de la formation rendent compte des interruptions prématurées de formation durant le secondaire II à Genève. Bien que la grande majorité des jeunes poursuivent une formation qualifiante ou préqualifiante à la fin du cycle d'orientation, tous n’obtiennent cependant pas un premier diplôme parce qu’ils ne parviennent pas à s’insérer dans un cursus certifiant ou à le terminer avec succès. Le décrochage recouvre ainsi une forte hétérogénéité de situations et de modalités.

Ces indicateurs sont élaborés par le Service de la recherche en éducation (SRED) en collaboration avec l’Office pour l’orientation, la formation professionnelle et continue (OFPC), la Direction générale de l’enseignement secondaire II (DGESII) et le Conseil interprofessionnel pour la formation (CIF), dans le cadre de l'Observatoire du décrochage scolaire rattaché à la commission d'encouragement à la qualification et à l'intégration professionnelle (EQIP). Cet observatoire a pour but de rendre compte et d'analyser le phénomène du décrochage scolaire dans la durée, notamment en lien avec la mise en place de l'obligation de formation jusqu'à 18 ans dans le canton de Genève.

Ces indicateurs traitent du décrochage depuis l’interruption jusqu’au retour en formation, à partir de l'année scolaire 2015-2016. Après avoir dénombré les ruptures au cours d’une année scolaire (indicateur 1) et détaillé leurs déclinaisons intra-annuelles (1a) et interannuelles (1b), ils s’intéressent à la reprise d’une formation : passage par CAP Formations (2), durée du décrochage avant la prise en charge (3), taux de retour en formation (4), durée totale du décrochage (5) et enfin, taux de maintien en formation après la reprise (6).

Depuis 2022, deux nouveaux indicateurs complètent ce panorama : les orientations après le passage par une structure de préqualification (7) et le taux de certification après avoir fréquenté un tel dispositif (8).

Ces indicateurs sont présentés ici dans une version courte ; une version plus détaillée qui comprend des développements, notamment en fonction du profil social des jeunes et de leur parcours de formation, est téléchargeable en pdf sous chacun des indicateurs.

Mise à jour : novembre 2025

Indicateur 1 : Interruptions de formation entre deux rentrées scolaires consécutives

Indicateur 2 : Passage par CAP Formations

Indicateur 3 : Durée de l'interruption avant l'arrivée à CAP Formations

Indicateur 4 : Taux de retour en formation après un passage par CAP Formations

Indicateur 5 : Durée entre l'interruption et la reprise de formation pour les jeunes passés par CAP Formations

Indicateur 6 : Taux de maintien suite à la reprise d'une formation

Indicateur 7 : Orientations après le préqualifiant

Indicateur 8 : Taux de certification après le préqualifiant

Version condensée des huit indicateurspicture_as_pdf
(pdf)

Infographiepicture_as_pdf
(pdf)

Analyser l'éducation / Observatoire du décrochage scolaire


type_fr: Comptes

title_fr: Les indicateurs harmonisés MCH2 des communes

content_fr:
Depuis les comptes 2018 les communes genevoises sont soumises aux normes comptables MCH2 qui prévoient l'obligation de calculer huit ratios listés ci-après. Les 3 ratios de première priorité ont pour but d'évaluer la situation financière de la commune. Ceux-ci sont complétés par 5 indicateurs financiers de deuxième priorité. Les indicateurs financiers sont publiés dans l’annexe aux comptes annuels.

Indicateurs de première priorité:

Taux d'endettement net

Degré d’autofinancement

Part des charges d'intérêts

Indicateurs de deuxième priorité:

Dette brute par rapport aux revenus

Proportion des investissements

Part du service de la dette

Dette nette en francs par habitant

Taux d’autofinancement

type_harmonized: report


type_fr: Guides

title_fr: Indices de densité et d'utilisation du sol

content_fr:
Définitions, les principes généraux de mise en œuvre et les modalités d'application du nouvel indice de densité, selon les dispositions entrées en vigueur le 15 mars 2014.

Un nouvel indice, l’indice de densité (ID), a été introduit dans la loi générale sur les zones de développement (LGZD) dans le but de garantir une utilisation rationnelle du sol et d'éviter un gaspillage du territoire.

La loi, soumise à votation cantonale le 9 février 2014, fixe des indices de densité minimaux pour les différentes zones de développement. Les plans localisés de quartier et les autorisations de construire doivent respecter ces minima.

L’usage du nouvel indice doit contribuer à améliorer la qualité urbaine. Il permet à la fois :

de préconiser la densité sur des îlots à bâtir de manière comparable ;

de laisser la prépondérance au projet urbain qui déterminera tout d’abord les aires dévolues aux espaces publics et aux équipements, puis délimitera les périmètres à bâtir sur lesquels les indices minimaux s'appliqueront.

Indice de densité (ID) = surface brute de plancher (SPB) / surface nette à bâtir (SNB)

Surface nette à bâtir (SNB) = surface totale - surfaces d'espaces et équipements publics (SEP) - surfaces de circulation (SC)


title_fr: Infections respiratoires aiguës : recommandations PCI dans les réseaux médico-sociaux

content_fr:
Les recommandations décrites dans ce document concernent les diverses institutions médico-sociales (EMS, EPH, structures d'aide aux personnes dépendantes et à domicile…). Elaboré par le Groupe d'expert-e-s pour la prévention des infections dans les réseaux médico-sociaux. Il résume les recommandations pour la prévention et le contrôle des infections respiratoires aiguës dans le but de protéger les résidents, le personnel et les visiteurs.

La FAQ en annexe concerne les EMS, les foyers pour personnes âgées et les immeubles avec encadrement pour personnes âgées (IEPA) et apporte des informations concernant la vaccination de rappel automne-hiver 2022-23, les mesures de protection (port du masque, distance interpersonnelle, hygiène des mains, aération, nettoyage interne) et les mesures à prendre en cas d'infection ou de flambée.


lead_fr: Données sur les infections sexuellement transmissibles (IST) à déclaration obligatoire à Genève et en Suisse.

title_fr: Infections sexuellement transmissibles à déclaration obligatoire - Printemps 2022

content_fr:
Printemps 2022  - Version imprimablepicture_as_pdf

IST à déclaration obligatoire par les laboratoires et les médecins prescripteurs : VIH, syphilis (tous les stades), gonorrhée, hépatite C, hépatite B

Les chlamydioses sont déclarées uniquement par les laboratoires.

240'000 tests IST ont été réalisés à Genève en 2020. C'est 2 fois plus qu'il y a 10 ans.

Données sur le VIH, les syphilis récentes, la gonorrhée et la chlamydiose

Données tirées de l'OFSP, actualisées au 10.01.202

Pour toutes les IST à déclaration obligatoire, on constate une diminution des diagnostics en 2020 (probablement liée à la pandémie de Covid-19) suivi d'un rebond en 2021.

La tendance globale est à l'augmentation du nombre de tests et de diagnostics.

L'incidence est plus haute à Genève qu'en Suisse. On retrouve cette tendance dans les autres centres urbains du pays.

Données pour les autres IST

Diagnostics d'IST

En 2021, près de 2'000 diagnostics d'IST à déclaration obligatoire ont été posés sur le canton. Lorsqu'elles sont connues, les sources de déclaration sont les suivantes :

Associations (21%)
Checkpoint, GSG, Aspasie, profa, etc.

Hôpitaux et cliniques (33%)
HUG, cliniques, permanences, etc.

Médecins de ville (46%)
Gynécologues, dermatologues, internistes, etc.

Lors d'un diagnostic d'IST (hors chlamydia), le service du médecin cantonal envoie un formulaire de déclaration de résultat d'analyses cliniques au médecin prescripteur. Les formulaires sont aussi disponibles ici.

Ces formulaires sont à renvoyer dans un délai d'une semaine au SMC, au choix, par :

Messagerie sécurisée : maladies.transmissibles@etat.ge.ch

Courrier postal : Service du médecin cantonal - Rue Adrien-Lachenal 8 - 1207 Genève

Contact | E-mail

Point d'information édité par le service du médecin cantonal (SMC)


lead_fr: Newsletters

title_fr: Info covid-culture du 12 mai 2021 |projets de transformation, antenne pilote et séance d'information pour les intermittent.e.s

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lead_fr: Maître d'ouvrage : Urban Project - Quartier de l'Etang Fermeture du chemin de l'Etang dès le 20 janvier 2020, jusqu'au 30 novembre 2021

title_fr: Info Mobilité - Chemin de l'Etang - dès le 20 janvier 2020 * Prolongation *


title_fr: INFO COVID-Culture du 15 avril 2021 | Assouplissement des mesures sanitaires & aide sociale aux professionnel.le.s de la culture

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title_fr: INFO COVID-Culture du 6 mai 2021 | Ouverture du guichet d'indemnisation pour les intermittent·e·s

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lead_fr: Maître d'ouvrage : Ville de Genève Travaux réalisés : Construction de nouvelles canalisations, pour séparer les eaux usées des eaux pluviales. Début des travaux : Lundi 16 novembre 2020. Durée des travaux : Environ 5 mois, sous réserve de conditions sanitaires et météorologiques favorables.

title_fr: Info Mobilité - Av. Louis-Casaï - dès le 16 novembre 2020, durée 5 mois


lead_fr: Maître d'ouvrage : Etat de Genève (Office cantonal du génie civil)   Réaménagement de l'axe - durée 1 an et demi - automne 2020 / printemps 2022 Ces travaux s’inscrivent dans le cadre de la réalisation de la route des Nations qui sert à relier l’autoroute au quartier des organisations internationales et à la route de Lausanne.

title_fr: Info Mobilité - Avenue Appia - dès le 14 septembre 2020


lead_fr: Maître d'ouvrage : Etat de Genève (Office cantonal du génie civil)   Suppression définitive de places de stationnement Fermeture provisoire d'un trottoir

title_fr: Info Mobilité - Avenue Appia - dès le 1er février 2021


lead_fr: À Vernier, deux lieux ont été choisis pour tester l’implantation du bus à haut niveau de service : le Pont de l’Ecu et Châtelaine Village. Du 30 mars au 11 avril 2021 : piétonnisation temporaire d’un tronçon du chemin de Maisonneuve, entre l’avenue de Châtelaine et le chemin des Eglantines. Durant cette période, le trafic motorisé sera dévié.

title_fr: Info Mobilité - Chemin de Maisonneuve - Dès le 30 mars 2021


lead_fr: Infographie accompagnant le RIS D6 : Transitions entre l’enseignement secondaire II et tertiaire. Repères et indicateurs statistiques (RIS) publiés par le Service de la recherche en éducation (SRED)

type_fr: Autres statistiques

title_fr: Infographie RIS D6


title_fr: Info Mobilité - Avenue Appia - dès le 5 juillet 2021

content_fr:
Mise en place de carrefours à feux

Date du démarrage des travaux et durée

Dès le 5 juillet 2021, durant environ 4 mois

Lieux

Avenue Appia - route des Morillons

Impacts

Maintien de la circulation, avec alternat ponctuel possible sur la route des Morillons pendant les deux premiers mois (pour permettre une mutualisation avec des interventions SIG dans le secteur).

Fermeture provisoire du trottoir situé du côté de l'OMS pour des raisons de sécurité. Itinéraire de déviation piétons à suivre (voir infographie).

Raisons

Ces travaux s’inscrivent dans le cadre de la réalisation de la route des Nations qui sert à relier l’autoroute au quartier des organisations internationales et à la route de Lausanne. Cette nouvelle route va permettre de réduire le trafic de transit sur les communes du Grand-Saconnex et de Pregny-Chambésy.

Maître d'ouvrage : Office cantonal du génie civil

Pour toute information complémentaire:

GE-TRANSPORTS à votre service

@: ge-transports@etat.ge.ch

T. 022 546 87 00


lead_fr: Maintien de la circulation, avec alternat ponctuel possible Traversée piétonne régulée Fermeture provisoire d'un trottoir Maître d'ouvrage : Etat de Genève (Office cantonal du génie civil)

title_fr: Info Mobilité - Avenue Appia - dès le 6 avril 2021


lead_fr: Maître d'ouvrage : Etat de Genève (Office cantonal du génie civil)   Creuse du tunnel des Nations / Etape 1  La construction d'un tunnel peut, épisodiquement, être à l’origine de bruits voire de vibrations, dont l’intensité varie sensiblement en fonction des différentes phases, du type d’habitation et de la nature du sol. Aucun impact sur la circulation durant cette étape Cheminements piétonniers sont maintenus Accès aux propriétés privées garanti

title_fr: Info Mobilité - Avenue Appia - creuse du tunnel des Nations - dès décembre 2020


lead_fr: Maître d'ouvrage : Ville de Genève Tronçon : entre l’avenue de Châtelaine et la route des Franchises. - Installation d’un nouvel éclairage public, le long du trottoir du côté impair. - Mise en place d’un nouveau revêtement phonoabsorbant sur la chaussée.

title_fr: Info Mobilité - Avenue Edmond-Vaucher - Dès le 15 février 2021


lead_fr: Tronçon : entre l’avenue de Châtelaine et la route des Franchises. - Mise en place d’un nouveau revêtement phonoabsorbant sur la chaussée. - Création d'une bande cyclable dans chaque sens. Maître d'ouvrage : Ville de Genève

title_fr: Info Mobilité - Avenue Edmond-Vaucher - Les 23 et 26 avril 2021


lead_fr: Maître d'ouvrage : Ville de Genève Tronçon : entre l'avenue Godefroy et la rue Berthe-Vadier - Mise en sens unique : rue Berthe-Vadier > avenue Godefroy - Places de stationnement temporairement supprimées

title_fr: Info Mobilité - Avenue de la Gare-des-Eaux-Vives - dès le 27 juillet 2020


lead_fr: Mise en sens unique de l'avenue Ariana, pour le déplacement et l'aménagement des espaces à proximité des stationnements bus et arrêts tpg. Maître d'ouvrage : Etat de Genève (Office cantonal du génie civil)

title_fr: Info Mobilité - Avenue de la Paix / Ariana - Dès le 6 mai 2021


lead_fr: Infographie accompagnant le RIS E2 :  Fréquentation du parascolaire - disparités territoriales. Repères et indicateurs statistiques (RIS) publiés par le Service de la recherche en éducation (SRED)

title_fr: Infographie RIS E2


title_fr: Info Mobilité - Chemin des Palettes, Route de Base - Dès le 22 février 2021

content_fr:
L'office cantonal du génie civil, en partenariat avec les communes de Confignon, Lancy et Plan-les-Ouates, procède aux travaux de prolongement de la ligne de tramway n°15 entre le terminus actuel de la boucle des Palettes jusqu'à la zone industrielle de Plan-Les-Ouates. Ces travaux se dérouleront en plusieurs étapes successives et s'achèveront mi-2023.

Du 22 février au 1er mars 2021, la circulation sera assurée en alternance de 09h à 16h sur la route de Base et par tronçon sur une seule voie de circulation.

Dès le 1er mars 2021, les centres des giratoires de la route de Base et du chemin des Palettes seront démolis par étapes successives.


lead_fr: Maître d'ouvrage : Etat de Genève (Direction générale du génie civil) Communaux d'Ambilly : réalisation du maillon routier Surcharges temporaires du trafic à prévoir sur la route de Jussy

title_fr: Info Mobilité - Communaux d'Ambilly - dès le 17 septembre 2018


lead_fr: Maître d'ouvrage : Etat de Genève (Office cantonal du génie civil) Tronçon : carrefour av. de Bel-Air/ av. A.-M.-Mirany

title_fr: Info Mobilité - Communaux d'Ambilly - dès le 2 septembre 2019


lead_fr: Maître d'ouvrage : Commune de Thonex et Commune de Chêne-Bourg   Réaménagement de la route de Jussy, entre l'avenue Tronchet et l'avenue François-Jacquier Mise en sens unique de la route de Jussy de l'avenue Tronchet en direction de l'avenue François-Jacquier Mise en sens unique du chemin de la Mousse à partir du chemin de la Gravière en direction de la route de Jussy

title_fr: Info Mobilité - Mousse / Jussy / Gravière - dès le 17 août 2020


lead_fr: Du 8 mars au 10 décembre 2021, des travaux d'assainissement se dérouleront sur la passerelle. La circulation des piétons et des cycles sera maintenue, sauf du 18 mai au 8 juin 2021, période pendant laquelle la passerelle sera complètement fermée pour des travaux à cadence accrue.

title_fr: Info Mobilité - Passerelle de Chèvres - Dès le 8 mars 2021


lead_fr: Synthèses

title_fr: Info Mobilité: Pont de Lancy - Réduction de la vitesse à 40 km/h pour les véhicules de plus de 3.5T

content_fr:
Pont de Lancy - dès le 20 avril 2021

Réduction de la vitesse à 40 km/h pour les véhicules de plus de 3.5T

Une inspection courante a révélé l’usure de certains éléments de l’ouvrage d’art. Si l’état général du pont n’inspire pas d’inquiétude pour la sécurité des usagers, il a été décidé de prendre des mesures pour éviter que la situation ne se dégrade en attendant la réalisation de travaux de consolidation des éléments concernés. Ainsi, à partir du 20 avril 2021, les véhicules de plus de 3.5t. devront adopter une vitesse ne dépassant pas les 40km/h.

Zone de limitation de la vitesse pour les véhicules de plus de 3.5T


lead_fr: Maître d'ouvrage : Ville de Genève   - Abaissement de vitesse - Accès des rues perpendiculaires ponctuellement fermés - Déviation cyclable - Suppression de places de stationnement

title_fr: Info Mobilité - Quai du Mont-Blanc et quai Wilson - dès le 17 août 2020


lead_fr: Maître d'ouvrage : Etat de Genève (Office cantonal du génie civil)   Compte tenu du contexte sanitaire lié au COVID-19, ces travaux devant initialement s’achever en décembre 2020 seront prolongés et se termineront courant 2021.

title_fr: Info Mobilité - Route de Pré-Marais - dès le 14 octobre 2019 - prolongation