lead_de: Ernennung eines Richters für Schlichtungsverhandlungen

lead_fr: Nomination d'un juge conciliateur

title_de: Bezirksgerichte Greyerz und Broye

title_fr: Tribunaux de la Gruyère et de la Broye

content_de:
Der Justizrat hat Michel Morel zum Gerichtspräsidenten ad hoc für die Bezirke Greyerz und Broye ernannt.

Die Geschäftslast der beiden erstinstanzlichen Gerichte Greyerz und Broye ist seit Jahren sehr hoch. Im Zuge seiner Inspektionen hat der Justizrat festgestellt, dass bei beiden Gerichten mehr neue Fälle eingehen, als erledigt werden können; er sah sich daher zum Handeln veranlasst. Um die beiden Strafabteilungen dieser Gerichte zu entlasten, hat der Justizrat die für solche Fälle vorgesehene sog. Wanderrichterin eingesetzt und ihr bereits mehr als 30 Strafangelegenheiten zugeteilt, um die Situation in diesem Bereich zu stabilisieren.

Zur Entlastung der beiden Zivilgerichte wurde Michel Morel, ehemaliger Gerichtspräsident der Glane, beigezogen. Ab dem 1. Dezember 2016 wird er - vorerst für 6 Monate - die Schlichtungsverhandlungen leiten.

Warum Schlichtungsverhandlungen?

Die im Jahre 2011 in Kraft getretene Schweizerische Zivilprozessordnung (ZPO) setzt auf das Prinzip "Zuerst schlichten, dann richten". In der Praxis heisst das: Bevor jemand eine Klage einreichen kann, muss er eine obligatorische Vorrunde durchlaufen. Bei einer Streitsumme bis 2000 Franken kann der Schlichter selber ein Urteil fällen, bis 5000 Franken kann er einen Urteilsvorschlag machen. Lehnen die Streitparteien den Vorschlag nicht innert 20 Tagen ab, gilt er wie ein Urteil (siehe dazu Art. 197-207 ZPO). Die Justiz soll nur angerufen werden, wenn die Privaten den Konflikt nicht selber lösen wollen oder lösen können. Damit wird die eigenverantwortliche Beilegung von Konflikten gestärkt. Ziel ist eine nachhaltige Konfliktlösung, aber auch die Entlastung der Justiz.

Es ist allgemein bekannt: Gerichtsprozesse dauern lange und sind teuer. Wenn sie vermieden werden können, profitieren alle. Daher wird Michel Morel in erster Linie die Schlichtungsverhandlungen führen. Er wird sich, ohne dem Druck des Tagesgeschäfts zu unterliegen, Zeit nehmen können, um auf die Anliegen der Parteien einzugehen. Als langjähriger Gerichtspräsident hat er auch die nötige Erfahrung, um den zerstrittenen Parteien seine Einschätzung der Prozessaussichten darzulegen und ihnen Lösungsvorschläge aufzeigen. Finden die Parteien eine Einigung, ersparen sie sich Kosten und Zeit. Können sie sich nicht einigen, wird die/der ordentliche Gerichtspräsident/in die Streitsache behandeln.

content_fr:
Depuis plusieurs années, les Tribunaux de la Gruyère et de la Broye sont surchargés et réclament des mesures de soutien. Constatant lors de ses inspections annuelles que ces deux instances enregistrent désormais d'avantage de nouvelles affaires qu'elles ne parviennent à en liquider, l'autorité de surveillance a pris des mesures pour leur venir en aide. Si en matière pénale, ces deux autorités peuvent aujourd'hui compter sur l'appui de la Juge itinérante - cette magistrate s'est déjà vue attribuer une trentaine de dossiers - elles doivent également pouvoir bénéficier d'une assistance en matière civile.

Pour les décharger, le Conseil de la magistrature a par conséquent nommé l'ancien Président du Tribunal de la Glâne, M. Michel Morel, Président ad hoc des Tribunaux d'arrondissement de la Gruyère et de la Broye. Dès le 1er décembre prochain, il assumera pour une durée de six mois les procédures de conciliation de ces deux autorités.

Pourquoi les procédures de conciliation ?

Le code de procédure civile suisse (CPC) entré en vigueur en 2011 fait de la conciliation un préalable obligatoire à la résolution de tout litige. En pratique, cela signifie que toute procédure au fond est précédée d'une procédure de conciliation. En cas de valeur litigieuse inférieure à 2000 francs, le juge conciliateur peut rendre un jugement. Dans les litiges patrimoniaux dont la valeur litigieuse ne dépasse pas 5000 francs, il peut faire une proposition de jugement qui, si elle est acceptée par les parties dans les 20 jours, a valeur de jugement (cf. art. 197 à 207 CPC). La justice n'intervient que lorsque les parties ne peuvent ou ne veulent pas résoudre leur conflit. La résolution autonome de ceux-ci vise un règlement durable et participe au désengorgement de la justice.

Il est dans l'intérêt de toutes les parties d'éviter des procès longs et coûteux. En sa qualité de juge conciliateur déchargé de la gestion quotidienne d'un tribunal, Michel Morel pourra se consacrer pleinement aux préoccupations des parties. Sa longue expérience de Président lui permettra également de les informer sur les chances de succès de leur dossier et de leur proposer des solutions de règlement de leur différend. Si les parties parviennent à s'entendre, elles économiseront du temps et des frais. Si tel n'est pas le cas, le président ordinaire du tribunal se saisira de la cause.


lead_de: Der Zwangsmassnahmenrichter Michel Wuilleret tritt per 31. Juli 2017 in den Ruhestand. Der Justizrat bedankt sich bei ihm für seinen Einsatz während beinahe dreissig Jahren im Dienst der Freiburger Gerichtsbarkeit.

lead_fr: Le juge des mesures de contrainte Michel Wuilleret a fait valoir son droit à la retraite au 31 juillet 2017. Le Conseil de la magistrature remercie M. Wuilleret pour l'engagement dont il a fait preuve durant près de trente ans au service de la justice fribourgeoise.

body_key: FR

location: Freiburg

title_de: Pensionierung von Michel Wuilleret, Zwangsmassnahmenrichter

title_fr: Départ à la retraite de M. Michel Wuilleret, juge des mesures de contrainte

content_de:
Der schweizerisch-finnische Doppelbürger Michel Wuilleret wurde 1952 in Lahti, einer der grössten Städte Finnlands rund 80 km von Helsinki, geboren. Nach seiner obligatorischen Schulzeit in Finnland und der Schweiz und Erlangen der Maturität am Kollegium St. Michael in Freiburg trat er an der Universität Genf das Jurastudium an. Nach dem Lizentiat der Rechte erwarb er sein Anwaltspatent, bevor er in den Dienst des Staates Freiburg trat, um ihn nicht mehr zu verlassen.

Im Jahr 1984 wurde er zum Vorsteher des Amts für Gesundheit ernannt, danach wandte er sich der Judikative zu. Von 1988 bis 1992 bekleidete er das Amt eines Untersuchungsrichters, bevor er 1992 zum Kantonsrichter gewählt wurde. 2010 war er Präsident des Kantonsgerichts, nachdem er 1996 und 2002 den Vorsitz der verwaltungsrechtlichen Abteilung geführt hatte.

Mit dem Wunsch, wieder in einem praxisnäheren Bereich des Rechts zu arbeiten, ergriff er bei der Schaffung des Zwangsmassnahmengerichts als Folge der neu eingeführten Strafprozessordnung die Gelegenheit, mit seinem Kollegen Felix Baumann erster Zwangsmassnahmenrichter des Kantons zu werden. In dieser Funktion zeichnet sich Wuilleret erneut als pragmatischer, effizienter Richter mit starken Überzeugungen aus.

Gleichzeitig übte Wuilleret während seiner gesamten Karriere insbesondere im Bereich Sport mehrere weitere Funktionen aus. So war er Präsident des Berufungssenats der UEFA, Präsident des Sportgerichts des Schweizerischen Fussballverbands, Präsident der regionalen Disziplinarkammer der Swiss Ice Hockey Federation und auch Präsident der Rekurskommission des Schweizerischen Inline Hockey Verbands. Er war ausserdem stellvertretender Präsident der Rekurskommission der Universität Freiburg und von 1997 bis 2007 Ersatzrichter am Bundesgericht.

content_fr:
De nationalités suisse et finlandaise, Michel Wuilleret est né en 1952 à Lahti, l'une des principales villes de Finlande située à environ 80 km au nord d'Helsinki. Après sa scolarité obligatoire effectuée en Finlande puis en Suisse et l'obtention de sa maturité au Collège St-Michel à Fribourg, il entreprend des études de droit à l'Université de Genève. Licencié en droit, il effectue son brevet  d'avocat, avant d'entrer, pour ne plus le quitter, au service de l'Etat de Fribourg.

En 1984, il est ainsi nommé au poste de chef du Service de la santé publique, avant de s'orienter vers le pouvoir judiciaire. De 1988 à 1992, il occupe la fonction de juge d'instruction, avant d'être élu en 1992 comme juge cantonal. Il présidera le Tribunal cantonal en 2010, après avoir présidé sa section administrative en 1996 et en 2002.

Désireux de revenir à un service du droit plus proche du terrain, il saisit l'occasion de la création du Tribunal des mesures de contrainte, consécutive à l'introduction du nouveau code de procédure pénale, et devient, avec son collègue Felix Baumann, le premier juge des mesures de contrainte du canton. A ce poste, M. Wuilleret se distingue une nouvelle fois comme un juge pragmatique, efficace, doté de fortes convictions.

En parallèle à toute sa carrière, M. Wuilleret aura occupé plusieurs autres fonctions, notamment dans le domaine sportif. Il aura ainsi été président de la Cour d'appel de l'UEFA, président du Tribunal sportif de l'Association suisse de football, président de la Chambre disciplinaire régionale de la Ligue suisse de hockey sur glace, ou encore président de la Commission de recours de la Fédération suisse inline hockey. Il aura en outre fonctionné comme président suppléant de la Commission de recours de l'Université de Fribourg, ainsi que juge suppléant au Tribunal fédéral de 1997 à 2007.

content_format: html


lead_de: Die Freiburger Justiz hat im Jahr 2016 insgesamt gut gearbeitet; es sind keine besonderen Vorkommnisse zu verzeichnen.

lead_fr: En 2016, la justice fribourgeoise a dans l'ensemble bien travaillé. Aucun incident particulier n'est a signaler.

title_de: Jahresbericht 2016 des Justizrates über seine Tätigkeit und diejenige der kantonalen Gerichtsbehörden

title_fr: Rapport du Conseil de la magistrature sur son activité et sur l'administration de la justice pour l'exercice 2016

content_de:
Arbeitslast : Die Arbeitslast der Gerichtsbehörden bleibt allgemein hoch, dies trotz der mehrheitlich festgestellten leichten Abnahme der Neueingänge. Die Bezirksgerichte haben in Zivilsachen - arbeits- und mietgerichtliche Angelegenheiten inbegriffen - insgesamt 10'100 neue Angelegenheiten verzeichnet (2015: 11'174) und 9'923 Verfahren erledigt (2015: 10'177). Bei den Schlichtungskommissionen für Mietsachen haben die Neueingänge ebenfalls abgenommen (2016: 752; 2015: 932).

Die Zahl der von den Bezirksstrafgerichten abgeurteilten Personen (991) ist hingegen im Vergleich zum Vorjahr (952) deutlich gestiegen. Auch die Friedensgerichte verzeichnen mit 7'987 Neueingängen (2015: 7'573) eine Zunahme ihrer Arbeitslast.

Das Arbeitsvolumen des Kantonsgerichts bleibt erheblich. Das Gericht konnte zwar seine Erledigungsquote dank organisatorischen Bemühungen und dem grossen Einsatz seiner Richterinnen und Richter und aller Mitarbeitenden um 9 % steigern (2016: 3'199 Entscheide; 2015: 2'868), trotz dieser Anstrengungen vermochte es jedoch nicht, die Zunahme der Neueingänge um 10% zu bewältigen.

Bei der Staatsanwaltschaft ist die Anzahl der registrierten Verfahren um 1'709 Einheiten auf 13'291  gesunken. Dank diesem Umstand und den grossen Anstrengungen der gesamten Belegschaft konnte die Staatsanwaltschaft die Gesamtzahl der erledigten Verfahren erhöhen (12'618 begründetet Verfügungen und 8'789 Strafbefehle).

Organisation : Die ausgeglichene Verteilung dieser Arbeitslast bleibt eine Herausforderung. Mit der Einführung der Institution „Gerichtsunabhängige Richterin/Gerichtsunabhängiger Richter" wurde dem Justizrat ein Instrument zur Verfügung gestellt, um bei den erstinstanzlichen Gerichten rasch auf Engpässe zu reagieren. Der Rat macht sich zudem Gedanken, mit welchen organisatorischen Massnahmen die Justizverwaltung der einzelnen Gerichte entlastet werden kann.

Die Zivil-, Straf- und Verwaltungsjustiz im Kanton wird von 63 Berufsrichterinnen und Berufsrichtern  und 370 Beisitzerinnen und Beisitzern getragen. Unter ihrer Verantwortung arbeiten  312 Juristinnen und Juristen (65.6 VZE) und Verwaltungsangestellte (71.9 VZE, inkl. Lernende, Praktikantinnen und Praktikanten, junge Stellensuchende). 15 Staatsanwältinnen und Staatsanwälte gewährleisten die Strafverfolgung; sie werden durch Gerichtschreiberinnen und Gerichtsschreiber und Verwaltungsangestellte unterstützt. Die Staatsanwaltschaft umfasst eine Belegschaft von insgesamt 78 Personen. Dazu kommen 7 Oberamtmänner, die in Vergehen, welche auf einer Klage beruhen, als vermittelnde Behörde fungieren oder für das Beurteilen bestimmter Vergehen zuständig sind.

Dokument

        Rapport_CM_2016.pdf

          PDF, 3.42MB

content_fr:
Charge de travail :  La charge de travail du pouvoir judiciaire reste élevée, même si le nombre des nouvelles affaires entrées au cours de l'exercice 2016 a légèrement fléchi pour la plupart des autorités. Au total, les tribunaux d'arrondissement ont enregistré en matière civile (affaires prud'homales et de bail comprises) 10'100 nouvelles entrées contre 11'174 en 2015 et ont liquidé 9'923 affaires civiles (2015 : 10'177). Les nouvelles entrées ont également diminué auprès des commissions de conciliation en matière de bail (752 contre 932 en 2015).

En matière pénale par contre, le nombre de personnes jugées par les tribunaux d'arrondissement (991) a sensiblement augmenté par rapport à l'année précédente (952). La justice pénale des mineurs enregistre également une recrudescence des affaires de sa compétence (116,7%). Avec 7'987 nouvelles entrées, les justices de paix ont elles aussi subi une augmentation de leur masse de travail (7'573 en 2015).

La charge de travail globale du Tribunal cantonal est toujours importante. Si les efforts organisationnels ainsi que le grand investissement des juges et de tout le personnel ont permis d'augmenter de 9% les liquidations (3'199 arrêts rendus en 2016 contre 2'868 en 2015), il n'ont toutefois pas suffi à endiguer la hausse de 10% des nouvelles entrées.

Le nombre de procédures enregistrées au Ministère public a pour sa part décru de 1'709 unités pour atteindre 13'291 procédures. Cette situation, couplée avec un effort intense de l'ensemble des procureurs et des collaborateurs de cette autorité, lui a permis d'augmenter le nombre global de procédures liquidées (12'618 décisions motivées et 8'789 ordonnance pénales).

Organisation : La répartition équilibrée de cette charge de travail reste un défi. Avec la création d'un poste de juge itinérant, le Conseil dispose désormais d'un instrument lui permettant d'intervenir rapidement auprès des autorités de première instance nécessitant un soutien ponctuel. Il réfléchit par ailleurs aux mesures organisationnelles susceptibles de soulager l'administration de la justice des tribunaux.

La justice civile, pénale et administrative du canton représente 63 juges professionnels et 370 assesseurs. 312 juristes (65.6 EPT) et employés administratifs (71.9 EPT, y compris personnel apprenant, stagiaires, jeunes demandeurs d'emploi) leur sont subordonnés. 15 procureurs-es conduisent l'instruction pénale. Ils sont assistés de greffiers juristes et de personnel administratif. Au total, 78 personnes travaillent au Ministère public. S'ajoutent encore les 7 préfets qui agissent comme conciliateur pour des infractions pénales se poursuivant sur plainte et qui peuvent juger certaines infractions relevant de leur compétence.

Rapport CM 2016

        Rapport_CM_2016.pdf

          PDF, 3.42MB


lead_de: Der Präsident des Zivilgerichts Saane, Pascal Terrapon, tritt per 31. Dezember 2017 in den Ruhestand. Der Justizrat bedankt sich bei ihm für seinen Einsatz während über 25 Jahren im Dienst der Freiburger Gerichtsbarkeit.

lead_fr: Le Président du Tribunal civil de l'arrondissement de la Sarine Pascal Terrapon a fait valoir son droit à la retraite au 31 décembre 2017. Le Conseil de la magistrature remercie M. Terrapon pour l'engagement dont il a fait preuve durant plus de 25 ans au service du Pouvoir judiciaire fribourgeois.

title_de: Pensionierung von Pascal Terrapon, Zivilgerichtspräsident des Saanebezirks

title_fr: Départ à la retraite de Pascal Terrapon, président du Tribunal civil de l'arrondissement de la Sarine

content_de:
Pascal Terrapon wurde 1952 in Grolley geboren. Nach der obligatorischen Schulzeit und dem Erlangen der Maturität am Kollegium St. Michael trat er an der Universität Freiburg ein Studium in Geisteswissenschaften und anschliessend das Jurastudium an, das er 1980 mit dem Lizentiat abschloss. Nach einem Anwaltspraktikum in der Gerichtsschreiberei des Bezirksgerichts Saane und in einer Freiburger Kanzlei erwarb er 1984 das Anwaltspatent.

In seiner Karriere als Selbstständiger übte er neben der Anwaltstätigkeit zahlreiche Nebentätigkeiten aus: ab 1985 die Teilzeitleitung des regionalen Dienstes für Rückgriffe auf haftpflichtige Dritte AHV/IV, ab 1988 das Präsidium der Beschwerdekommission von Radio Freiburg, ab 1989 die Verantwortung für die Kurse in Betreibungsrecht bei der Fachprüfungskommission der Immobilien-Treuhänder in Lausanne oder ab 1990 auch die Vertretung des Mietgerichtspräsidenten des Saanebezirks.

Im Jahr 1992 wurde er zum Präsidenten des Bezirksgerichts Saane gewählt. In seiner Richterkarriere machte er sich als Präsident des Mietgerichts und des Arbeitsgerichts Saane besonders in diesen beiden Rechtsbereichen verdient. Unermüdlich stellte er dabei sein Wissen mit der Veröffentlichung von Fachartikeln oder der Teilnahme an Konferenzen zur Verfügung und wurde namentlich zu einem Pfeiler der Studientage zum Mietrecht der Universität Neuenburg. Schliesslich amtete er viele Jahre als Mitglied der Rekurskommission EDK/GDK (Schweizerische Konferenz der kantonalen Erziehungsdirektoren / Schweizerische Konferenz der kantonalen Gesundheitsdirektorinnen und -direktoren) im Bereich Anerkennung von Ausbildungsabschlüssen.

Als freier und unabhängiger Geist und überzeugter Humanist wusste Pascal Terrapon mit seiner Offenheit und Neugier die richterliche Strenge stets mit echtem Interesse für das Schicksal der der Menschen zu kombinieren, deren Fälle er zu beurteilen hatte, gerade auch bei den Schwächsten unter ihnen. Mit demselben Interesse begegnete er auch den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des Bezirksgerichts Saane.

content_fr:
Pascal Terrapon est né en 1952 à Grolley. Après sa scolarité obligatoire puis l'obtention de sa maturité au Collège St-Michel à Fribourg, il entame à l'Université de Fribourg des études de lettres, puis de droit, couronnées en 1980 par l'obtention de la licence en droit. Il effectue alors son stage d'avocat au greffe du Tribunal de la Sarine et dans une étude de la place, puis obtient  le brevet d'avocat en 1984.

A la pratique du barreau, il ajoutera tout au long de sa carrière d'indépendant nombre d'activités accessoires : gestion à temps partiel du service régional de recours contre les tiers responsables AVS/AI dès 1985, présidence de la Commission des plaintes de Radio Fribourg dès 1988, charge des cours de droit des poursuites auprès de la Commission fédérale pour l'examen professionnel supérieur de régisseur et courtier en immeubles à Lausanne dès 1989, ou encore, dès 1990, la suppléance du Président du Tribunal des baux du district de la Sarine.

C'est en 1992 qu'il est élu à la charge de Président du Tribunal d'arrondissement de la Sarine. Tout au long de sa carrière de magistrat, il s'illustrera particulièrement dans les domaines du droit du bail et du droit du travail, présidant le Tribunal des baux et celui des prud'hommes de la Sarine. Il n'aura de cesse de diffuser son savoir dans ces domaines, par la rédaction d'articles ou la participation à des conférences, devenant notamment un pilier des Journées d'études sur le droit du bail de l'Université de Neuchâtel. Il fonctionnera enfin durant de nombreuses années comme membre de la Commission de recours CDIP/CDIS (Conférence suisse des directeurs cantonaux de l'instruction publique / Conférence suisse des directrices et directeurs cantonaux de la santé), dans le domaine de la reconnaissance des diplômes de fin d'études.

Esprit libre et indépendant, profondément humaniste, ouvert et curieux, Pascal Terrapon a toujours su marier sa grande rigueur juridique avec une réelle attention au sort des personnes dont il avait à juger les dossiers, notamment les plus fragiles d'entre elles. Une attention qu'il portera également constamment à l'égard des collaborateurs et collaboratrices du Tribunal d'arrondissement de la Sarine.


lead_de: Wiederwahl der Vizepräsidentin

lead_fr: Renouvellement du mandat de vice-présidente

title_de: Justizrat

title_fr: Conseil de la magistrature

content_de: Gemäss Art. 94 des Justizgesetzes hat der Justizrat anlässlich seiner Sitzung vom 21. August 2017 Frau Nadine Gobet für eine weitere Amtsperiode als Vizepräsidentin des Rates ernannt. Frau Gobet wurde am 11. Mai 2011 vom Grossen Rat in den Justizrat gewählt. Sie wirkt in der Aufsichtsbehörde über die Justiz als Vertreterin des Grossen Rates.

content_fr: Lors de sa séance du 21 août 2017, le Conseil de la magistrature a reconduit Madame Nadine Gobet dans sa fonction de sa vice-présidente, conformément à l'art. 94 de la loi sur la justice. Madame Gobet, élue par le Grand Conseil au Conseil de la magistrature le 11 mai 2011, représente le Grand Conseil au sein de l'autorité de surveillance du pouvoir judiciaire.

type_harmonized: news


lead_de: Ernennung einer Stellvertretenden Präsidentin

lead_fr: Nomination d'une suppléante du Président

title_de: Arbeitsgericht des Saanebezirks

title_fr: Tribunal des prud'hommes de la Sarine

content_de: Der Justizrat hat am 18. September 2017 Frau Seraina Rohner Stulz zur Stellvertretenden Präsidentin des Arbeitsgerichts des Saanebezirks ernannt. (Art. 22 JG).

content_fr: Le 18 septembre 2017, le Conseil de la magistrature a nommé Mme Seraina Rohner Stulz Présidente suppléante (art. 22 LJ) du Tribunal des prud'hommes de la Sarine.


lead_de: Die gerichtsunabhängige Richterin Marlène Collaud hat ihren Rücktritt per 28. Februar 2018 bekanntgegeben, um eine neue berufliche Herausforderung anzunehmen. Der Justizrat dankt ihr für ihr grosses Engagement, das sie dieser Stelle, die neu zur punktuellen Unterstützung der überlasteten Gerichtsinstanzen geschaffen wurde, gewidmet hat.

lead_fr: La juge itinérante Marlène Collaud a présenté sa démission avec effet au 28 février 2018, en vue de relever un nouveau défi professionnel. Le Conseil de la magistrature la remercie pour son grand engagement à ce poste nouvellement créé pour aider ponctuellement les juridictions surchargées.

title_de: Rücktritt der gerichtsunabhängigen Richterin Marlène Collaud

title_fr: Démission de la juge itinérante Marlène Collaud

content_de:
Marlène Collaud wurde am 14. Juni 2016 vom Grossen Rat für einen Amtsantritt am 1. Juli 2016 gewählt und hat bei der Schaffung der ersten gerichtsunabhängigen Einheit (Richter/in, Gerichtsschreiber/in, Sekretär/in) mitgewirkt. Diese neue Einheit, die im Dezember 2014 durch den Grossen Rat im Justizgesetz aufgenommen und im Frühling 2016 durch den Staatsrat umgesetzt wurde, hat zum Ziel, die erstinstanzlichen Gerichtsbehörden bei Arbeitsüberlastung punktuell zu unterstützen.

Marlène Collaud war seitdem bei mehreren Gerichtsinstanzen tätig, darunter Bezirkszivil- und Bezirksstrafgerichte und Friedensgerichte.

Marlène Collaud wurde im Jahr 1984 geboren und hat ihr Studium der Rechtswissenschaften an der Universität Freiburg absolviert und schliesslich 2011 ihr Anwaltspatent erlangt und ihre Ausbildung im Jahr 2014 mit einem CAS (Certificate of Advanded Studies) in Strafrichteramt in Neuenburg abgeschlossen. Während ihrem beruflichen Werdegang arbeitete sie namentlich als Gerichtsschreiberin beim Bezirksgericht Saane und beim Kantonsgericht und von Dezember 2014 bis Mai 2016 war sie als Ad-hoc-Präsidentin bei den Bezirksgerichten Saane und Broye tätig.

Marlène Collaud verlässt ihre Stelle als gerichtsunabhängige Richterin, um eine neue berufliche Herausforderung bei der Waadtländer Justiz anzunehmen. Der Justizrat wünscht ihr viel Erfolg bei ihrer künftigen Tätigkeit.

content_fr:
Elue par le Grand Conseil le 14 juin 2016 pour une entrée en fonction le 1er juillet suivant, Mme Marlène Collaud a participé à la mise en place de la première cellule judiciaire itinérante (juge, greffier, secrétaire). Cette nouvelle institution, introduite dans la loi sur la justice par le Grand Conseil en décembre 2014 et concrétisée par le Conseil d'Etat au printemps 2016, vise à aider ponctuellement toute autorité judiciaire de première instance confrontée à une surcharge de travail.

Mme Collaud a depuis lors déployé ses activités au profit de nombreuses instances, qu'il s'agisse de tribunaux d'arrondissement en matière civile ou pénale, ou de justices de paix.

Née en 1984, Mme Collaud a accompli ses études de droit à l'Université de Fribourg puis a obtenu en 2011 son brevet d'avocat, formation complétée en 2014 par un CAS (certificate of advanced studies) en magistrature pénale auprès de l'Ecole romande de la magistrature pénale à Neuchâtel. Son parcours professionnel l'a notamment amenée à œuvrer comme greffière-adjointe du Tribunal d'arrondissement de la Sarine et du Tribunal cantonal, puis, de décembre 2014 à mai 2016, comme Présidente de tribunal ad hoc auprès des tribunaux d'arrondissement de la Sarine et de la Broye.

Mme Collaud quitte sa charge de juge itinérante afin de saisir une opportunité professionnelle dans la magistrature vaudoise. Le Conseil de la magistrature lui souhaite plein succès dans sa future fonction.


title_de: Produktionsplan AVP und Nachweis der persönlichen Arbeitsbemühungen für das Jahr 2018

title_fr: Plan de production 2018 relatif aux IPA et aux preuves de recherches d'emploi

content_de:
Trotz dieser Planung kann es zu Verzögerungen bei der Zustellung Ihres Formulars an Ihre Privatadresse kommen, wenn Sie das AVP-Dokument bis zum Monatsende nicht erhalten haben, sollten Sie sich an Ihr RAV wenden, damit diese ein AVP-Dokument für den betreffenden Monat erstellen kann. Wir erinnern Sie daran, dass Sie, sobald das AVP-Dokument in Ihrem Besitz ist, dieses vollständig ausgefüllt und unterschrieben, zusammen mit eventuellen Beilagen der Kasse zugestellt werden muss.

Ihr Partner, ÖALK

Details

        Produktionsplan.pdf

          PDF, 94.17k

content_fr:
Malgré cette planification, il peut y avoir du retard dans la livraison de votre formulaire à votre adresse privée. Si vous n'avez pas reçu le document IPA à la fin du mois, alors vous devez vous adresser à votre ORP pour que ce dernier établisse un document IPA pour le mois en question. Nous vous rappelons qu'une fois ce document en votre possession, vous devez le transmettre à la Caisse de chômage, correctement rempli et signé, accompagné des éventuelles annexes.

Votre partenaire, CPCh

Détails

        Plan de production.pdf

          PDF, 92.49k


lead_de: Von den 26 Projekten, die vom Amt für Mobilität (MobA) geprüft wurden, weisen 9 eine gute Kostenwirksamkeit auf. So wird empfohlen, mittelfristig Planungsstudien für diese 9 Projekte durchzuführen. 10 Projekte haben eine tiefe bis mittlere Kostenwirksamkeit. Und bei deren 7 wird die Verwirklichung einer Umfahrungsstrasse als nicht zweckmässig beurteilt. Die Studie beurteilte und priorisierte die Projekte nach objektiven Kriterien, namentlich nach dem Nutzen eines Projekts für die Strassenbenützerinnen und benützer sowie nach dessen Auswirkungen auf die wirtschaftliche Entwicklung und die Umwelt. Diese Ergebnisse wurden dann zu den Kosten des jeweiligen Projekts in Relation gesetzt. Damit verfügt der Kanton Freiburg über eine objektive Methode zur Priorisierung der Projekte für Umfahrungsstrassen. Der Staatsrat hat die Ergebnisse dieser Analyse zur Kenntnis genommen und wird zu gegebener Zeit das weitere Vorgehen beschliessen.

lead_fr: Sur les 26 projets examinés par le Service de la mobilité (SMo), 9 présentent un bon rapport utilité / coût. Le lancement d'études de planification est recommandé à moyen terme. Pour 10 autres projets, le rapport utilité / coût est moyen ou faible. Enfin, pour 7 projets, la réalisation d'une route de contournement est jugée inopportune. L'étude s'est concentrée sur l'examen de critères objectifs, portant notamment sur l'utilité des projets pour les usagers de la route, le développement économique ou encore l'impact sur l'environnement. Les résultats ont ensuite été comparés avec les coûts estimés de chaque projet. Grâce à cette étude, le canton de Fribourg a désormais à sa disposition une méthode de priorisation objective des projets de routes de contournement. Le Conseil d'Etat a pris connaissance des résultats et décidera ultérieurement de la suite à leur donner.

title_de: 9 Projekte für Umfahrungsstrassen haben eine gute Kostenwirksamkeit

title_fr: 9 projets de routes de contournement présentent un bon rapport utilité / coût

content_de:
Es wurden 26 Projekte für Umfahrungsstrassen und für die Aufhebung von Bahnübergangen analysiert, worunter sich in gewissen Fällen (Belfaux, Düdingen, Givisiez, Kerzers, Marly-Matran und Vuisternens-devant-Romont) auch Projektvarianten befinden.
Der Nutzen der 26 Projekte wurde aufgrund von 5 Oberkriterien beurteilt: der direkte Nutzen für die Strassenbenützerinnen und  benützer, die Folgen für die Verkehrssicherheit, die Auswirkungen auf die Umwelt und den Ressourcenverbrauch, die Konsequenzen für die Lebensqualität in besiedeltem Gebiet sowie die Folgen für die ökonomischen Räume und Strukturen, die für die Wirtschaftsentwicklung nötig sind. Auf der Grundlage dieser gewichteten Kriterien wurde für jedes Projekt dessen Gesamtnutzen berechnet. Dieser Gesamtnutzen wurde darauf zu den jährlichen Kosten des jeweiligen Projekts, die gestützt auf eine Vorstudie mit einer Genauigkeit von ±20 % geschätzt wurden, in Beziehung gesetzt.
Die Projekte wurden in 4 Kategorien eingeteilt:
> Kategorie I: Die Kostenwirksamkeit im Horizont 2030 ist hoch. Darunter fallen 9 Projekte: die Aufhebung des Bahnübergangs in Givisiez sowie die Umfahrungsstrassen von Romont, Belfaux (2 Varianten), Burg-Löwenberg, Granges-Paccot-Pensier, Salvenach, Courtepin und Neyruz. Für diese Projekte wird empfohlen, eine Planungsstudie zur genauen Bestimmung der Prioritätenordnung innerhalb dieser Kategorie durchzuführen.
> Kategorie II: Die Kostenwirksamkeit von 5 Projekten wird im Horizont 2030 als mittel eingestuft. Es handelt sich um die Projekte für die Umfahrungsstrassen von Givisiez, Châtel-Saint-Denis, Prez-vers-Noréaz, Belfaux (kurze Variante) und Chavannes. Die Studie empfiehlt eine Überprüfung dieser Ergebnisse für nach 2030 und in der Zwischenzeit die Umgestaltung der Ortsdurchfahrt.
> Kategorie III: Die Kostenwirksamkeit von 5 Projekten im Horizont 2030 ist tief. Es handelt sich um die Projekte für die Umfahrungsstrassen von Marly-Matran (2 Varianten), Düdingen (2 Varianten) und Vuisternens-devant-Romont. Die Studie empfiehlt, die Umsetzung dieser Projekte zu verschieben und mittelfristig die Ortsdurchfahrt umzugestalten. Zum Projekt für die Umfahrungsstrasse von Düdingen ist zu ergänzen, dass die Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion (RUBD) entsprechend ihrem Auftrag dem Staatsrat einen Vorschlag für ein Kreditbegehren zugunsten der zweiten Projektphase unterbreiten wird.
> Kategorie IV: Bei 7 Projekten ist der Nutzen negativ. Das heisst, deren Realisierung hätte mehr Nachteile als Vorteile. Die Studie empfiehlt, diese Projekte aufzugeben und stattdessen die Ortsdurchfahrt umzugestalten. Es handelt sich um die Aufhebung des Bahnübergangs in Vuisternens-devant-Romont sowie die Projekte für die Umfahrungsstrassen von Courgevaux, Estavayer-le-Lac, Kerzers (zwei Varianten), Delley und Farvagny.

Die Studie von Ernst Basler + Partner, Zürich, wurde 2010 von der RUBD lanciert, nachdem zahlreiche Anfragen für Umfahrungsstrassen eingereicht worden waren. Ziel war eine Methode zur objektiven Beurteilung der Projekte und die Bereitstellung einer Entscheidungsgrundlage. Der Kanton Freiburg verfügt nun über ein solches Instrument. Die Ergebnisse der Studie wurden dem Staatsrat vorgestellt. Dieser wird zu gegebener Zeit das weitere Vorgehen beschliessen.

content_fr:
26 projets ont été analysés : il s'agit de projets de routes de contournement, mais aussi de suppressions de passages à niveau dans certaines localités. Pour certains projets, plusieurs variantes ont été prises en compte (Belfaux, Düdingen, Givisiez, Kerzers, Marly-Matran et Vuisternens-devant-Romont).
L'utilité des 26 projets a été étudiée sur la base de 5 groupes de critères: les bénéfices directs pour tous les usagers de la route, l'amélioration de la sécurité du trafic, les atteintes environnementales et la consommation des ressources, la qualité de vie en milieu urbain ainsi que les espaces et les structures économiques nécessaires au développement. Sur la base de ces critères pondérés, une utilité globale a été calculée pour chaque projet. Cette utilité a ensuite été comparée à une estimation des coûts annualisés (sur la base d'une étude préliminaire, dont la précision est de +/- 20 %).
Les projets étudiés ont été répartis en 4 catégories :
> Catégorie I : le rapport utilité / coût à l'horizon 2030 est élevé. 9 projets sont concernés: la suppression du passage à niveau de Givisiez ainsi que la réalisation des routes de contournement de Romont, Belfaux (2 tracés), Burg - Löwenberg, Granges-Paccot - Pensier, Salvenach, Courtepin et Neyruz. Pour cette catégorie, l'étude recommande le lancement d'une étude de planification, pour affiner le classement des différents projets.
> Catégorie II : le rapport utilité / coût pour 5 projets (route de contournement de Givisiez, Châtel-Saint-Denis, Prez-vers-Noréaz, Belfaux (tracé court) et Chavannes) est jugé moyen à l'horizon 2030. L'étude recommande de vérifier les résultats à long terme (après 2030) et d'aménager la traversée de localité dans l'intervalle.
> Catégorie III : 5 projets (Marly-Matran (2 projets), Düdingen (2 projets) et Vuisternens-devant-Romont) présentent un rapport utilité / coût à l'horizon 2030 faible. L'étude préconise de différer la réalisation et d'aménager la traversée de localité à moyen terme. Concernant la route de contournement de Düdingen, conformément au mandat qui lui a été confié, la Direction de l'aménagement, de l'environnement et des constructions (DAEC) a prévu de soumettre au Conseil d'Etat une proposition de demande de crédit pour lancer la deuxième phase du projet.
> Catégorie 4 : 7 projets présentent une utilité négative, c'est-à-dire qu'ils amènent plus d'inconvénients que d'avantages. L'étude conseille de renoncer à une réalisation et d'aménager la traversée de localité. Il s'agit des projets de suppression du passage à niveau à Vuisternens-devant-Romont et des projets de routes de contournement de Courgevaux, Estavayer-le-Lac, Kerzers (deux tracés), Delley et Farvagny.

L'étude effectuée par Ernst Basler + Partner, Zurich, avait été lancée en 2010 par la DAEC, suite aux nombreuses demandes de réalisation de routes de contournement. Le canton de Fribourg dispose ainsi d'une méthode d'évaluation objective des projets constituant une aide à la décision. Ces résultats ont été présentés au Conseil d'Etat. Le gouvernement se prononcera ultérieurement sur la suite à leur donner.


lead_de: Der Staat Freiburg, die Gemeinde Düdingen und die zuständigen Bundesbehörden haben eine gemeinsame Finanzierung der Arbeiten für die Fertigstellung des Autobahnanschlusses Düdingen mit der Strassenverbindung Birch-Luggiwil vereinbart. Die Kosten für das Projekt wurden mit 31 Millionen Franken veranschlagt. Davon wird der Bund 75 % übernehmen. Die Gemeinde Düdingen wird sich mit 13,4 % und der Kanton Freiburg mit 11,6 % an den Ausgaben beteiligen. Mit dem Bau dieser Strassenverbindung kann beim Autobahnschluss Düdingen die Verkehrssicherheit verbessert und das Problem des Rückstaus auf der Autobahn entschärft werden. Ausserdem können Kanton und Gemeinde so den strategischen Sektor Birch strassentechnisch erschliessen. Laut Planung des Bundes soll das Projekt im kommenden Herbst öffentlich aufgelegt werden. Sofern keine Einsprachen eingereicht werden, könnten die Arbeiten 2016 beginnen.

lead_fr: L'Etat de Fribourg, les autorités communales de Düdingen et la Confédération ont trouvé un accord pour financer l'achèvement de la jonction routière de Birch-Luggiwil. Le projet est devisé à 31 millions de francs. Berne prendra à sa charge 75% des coûts. La commune de Düdingen participera à hauteur de 13,4 % et le canton de Fribourg à hauteur de 11,6 %. L'achèvement de la liaison routière permettra de résoudre en partie les problèmes de sécurité et de rétention de circulation à la jonction autoroutière. Il permettra également à la commune de Düdingen et à l'Etat de Fribourg de raccorder le secteur stratégique Birch au réseau routier. Selon le calendrier de la Confédération, le projet pourrait être mis à l'enquête l'automne prochain et, s'il n'y a pas d'oppositions, les travaux pourraient débuter au plus tôt en 2016.

title_de: Kanton, Gemeinde und Bund einigen sich über die Finanzierung der Strassenverbindung Birch-Luggiwil

title_fr: Le canton, la commune de Düdingen et la Confédération s'allient pour financer l'achèvement de la liaison Birch-Luggiwil

content_de:
Der Staat Freiburg, die Gemeinde Düdingen und der Bund haben alle drei ein Interesse an der Verwirklichung dieses Projekts. Mit der Strassenverbindung Birch-Luggiwil kann der strategische Sektor Birch entwickelt werden, sodass an diesem Standort Ansiedlungen von Unternehmen möglich sind. Diese Verbindung ist auch eine Voraussetzung für einen späteren Bau der Umfahrungsstrasse von Düdingen. Mit der Fertigstellung dieses Strassenabschnitts können die Sicherheit bei der Autobahnausfahrt und der Verkehrsfluss erhöht sowie die Staugefahr verringert werden.
Die drei Parteien haben sich deshalb auf einen Kostenverteiler geeinigt. Die zuständigen Bundesbehörden veranschlagen die Kosten für die Arbeiten auf 31 Millionen Franken mit einer Genauigkeit von ±10 %. Davon wird der Bund 75 % übernehmen. Der Kanton Freiburg wird sich mit 11,6 % und die Gemeinde Düdingen mit 13,4 % an den Ausgaben beteiligen. Der Staatsrat hat dieser Vereinbarung zugestimmt. Der Kostenanteil der Gemeinde Düdingen wird mit dem von der Gemeindeversammlung bereits bewilligten Kredit für die Erschliessung der Arbeitszone Birch finanziert.
Der Bund sieht eine öffentliche Auflage des Projekts im Herbst 2013 vor. Die Bauarbeiten können frühestens 2016 beginnen, sofern keine Einsprachen eingereicht werden.
Seit den 1970er-Jahren harrt der Autobahnanschluss seiner Fertigstellung. Als 2008 die Neugestaltung des Finanzausgleichs und der Aufgabenteilung zwischen Bund und Kantonen (NFA) in Kraft trat, übernahm der Bund das Projekt für die Fertigstellung des Autobahnschlusses, die im Bau einer neuen Strassenverbindung zwischen dem Autobahnanschluss und der Strasse Düdingen-Murten bei Luggiwil besteht, und somit auch dessen Finanzierung.

content_fr:
L'Etat de Fribourg, la commune de Düdingen et la Confédération ont tous les trois des intérêts à ce projet. La liaison Birch - Luggiwil permettra de développer le secteur stratégique de Birch, qui pourra alors être disponible pour accueillir des entreprises. C'est aussi une condition indispensable à la réalisation, à l'avenir, d'une route de contournement de Düdingen. L'achèvement de la liaison routière améliorera la sécurité à la sortie de l'autoroute, en fluidifiant la circulation et en diminuant les risques de bouchons.
Les trois parties se sont donc accordées sur une répartition financière. La Confédération a estimé le coût des travaux à 31 millions de francs, avec une marge précision de +/- 10%. 75% des coûts seront pris en charge par Berne. Le canton financera le projet à hauteur de 11,6% et la commune à hauteur de 13,4%. Le Conseil d'Etat a donné hier son feu vert. La part de la commune de Düdingen sera financée par le crédit pour le développement de la zone d'activités de Birch, crédit déjà accepté par l'Assemblée communale.

La Confédération prévoit une mise à l'enquête du projet dans le courant de l'automne 2013. S'il n'y a pas d'opposition, le début des travaux est prévu au plus tôt en 2016.
Depuis les années 1970, la jonction autoroutière de Düdingen n'a jamais été terminée. En 2008, lors de l'entrée en vigueur de la réforme de la péréquation financière et de la répartition des tâches entre la Confédération et les cantons (RPT), la Confédération a repris à sa charge le projet de son achèvement - à savoir la construction d'une nouvelle route de raccordement entre la jonction autoroutière et la route Düdingen - Morat, au lieu-dit Luggiwil - et donc également son financement.


lead_de: Der Staatsrat beantragt beim Grossen Rat für die Jahre 2013 bis 2016 einen Verpflichtungskredit von 52 839 462 Franken zugunsten der Unternehmen des öffentlichen Verkehrs. 26 468 397 Franken sind für Privatbahnen vorgesehen und 26 371 065 Franken für die Infrastrukturen der SBB, die für die RER Fribourg|Freiburg nötig sind. Der Staatsrat bestätigt damit seine Unterstützung für ein sicheres, effizientes und dichtes ÖV-Netz im Kanton Freiburg und für den Ausbau der RER Fribourg|Freiburg. Es handelt sich um die bedeutendste Investition des Staats Freiburg in die Infrastrukturen des öffentlichen Verkehrs.

lead_fr: Le Conseil d'Etat sollicite auprès du Grand Conseil un crédit de 52'839'462 francs en faveur des entreprises de transport public. Cette demande porte sur les années 2013 à 2016. 26'468'397 francs seront alloués aux chemins de fer privés et 26'371'065 francs aux infrastructures CFF du RER Fribourg ¦Freiburg. Le Conseil d'Etat confirme ainsi son soutien à la mise en place d'un réseau de transports publics sûr, efficace et dense dans le canton de Fribourg, ainsi qu'à la poursuite du développement du RER Fribourg ¦Freiburg. Il s'agit de l'investissement le plus important de l'Etat de Fribourg en faveur des infrastructures de transport public.

title_de: Knapp 53 Millionen Franken für den öffentlichen Verkehr

title_fr: Près de 53 millions de francs en faveur des transports publics

content_de:
Mit seiner Unterstützung will der Staatsrat die Benützung des öffentlichen Verkehrs fördern, die Mobilität der Personen und den Warenverkehr sowie ein hohes Sicherheitsniveau gewährleisten. Die Investitionen erlauben den Bau der Infrastrukturen, die für den Ausbau des Netzes sowie die Erneuerung der Einrichtungen, die das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben und die Betriebssicherheit gefährden könnten. Der Kanton will allen Benützerinnen und Benützern attraktive öffentliche Verkehrsmittel bieten. Die RER Fribourg|Freiburg ist das Rückgrat des ganzen Systems. Der Grosse Rat wird das Kreditbegehren in der Juni-Session behandeln. Das Kreditbegehren umfasst zwei Bereiche:

Investitionsprogramm der Privatbahnen

Auf Freiburger Boden sind 4 Privatbahnen tätig:
 TPF (Freiburg-Murten-Ins, Bulle-Romont, Bulle-Montbovon, Bulle-Palézieux, Bulle-Broc): Gesamtinvestition: 48 770 130 / Anteil des Kantons: 20'565'547
MOB (Montreux-Zweisimmen): Gesamtinvestition: 65 563 793 / Anteil des Kantons: 3'304'415
BLS (Bern-Neuenburg):  Gesamtinvestition: 77 000 000 / Anteil des Kantons: 2'182'950
STB (Flamatt-Laupen): Gesamtinvestition: 9 233 000  / Anteil des Kantons: 415'485
Total der Investitionen: 200 566 923  / Anteil des Kantons: 26'468'397

Die Beiträge werden in Form von Darlehen ausbezahlt, in Anwendung der Vereinbarungen, die unter der Führung des Bundesamts für Verkehr mit den Transportunternehmen abgeschlossen wurden.

Investitionsprogramm für die Infrastrukturen der SBB zugunsten der RER Fribourg|Freiburg

Die Investitionen sind auf den Neu- und Umbau von Infrastrukturobjekten der SBB ausgerichtet, die für die RER Fribourg|Freiburg nötig sind.
Haltestelle St-Léonard: Investition: 9 900 000 / Anteil des Kantons: 3 465 000

Bahnhof Grolley: Investition: 10 300 000  / Anteil des Kantons: 5 106 740

Bahnhof Givisiez (Studien für das Vorprojekt): Investition:  600 000  / Anteil des Kantons: 480 000

Bahnhof Cheyres: Investition: 19 435 000   / Anteil des Kantons:14 187 550

Bahnhof Cugy: Investition: 1 300 000  / Anteil des Kantons: 650 000

Bahnhof Flamatt: Investition:  782 000  / Anteil des Kantons: 391 000

Bahnhof Wünnewil: Investition:   1 167 000 / Anteil des Kantons: 583 500

Bahnhof Düdingen: Investition:  2 528 000 / Anteil des Kantons: 1 507 275

Total  46 002 000 / Anteil des Kantons: 26 371 065

Der Kanton wird seinen Beitrag an die SBB-Investitionen in Form von A-Fonds-perdu-Zahlungen entrichten.

content_fr:
Par son soutien aux transports publics, le Conseil d'Etat vise à encourager leur utilisation, assurer la mobilité tant des personnes que du matériel et garantir un niveau de sécurité élevé. Les investissements permettront de construire les infrastructures nécessaires au développement du réseau et de renouveler les équipements usés qui, sans remplacement, mettraient en péril la sécurité de l'exploitation. Le canton doit offrir à tous les usagers un réseau de transports publics attrayant, sûr et confortable, dont le RER Fribourg ¦Freiburg est un des points forts. La demande de crédit sera soumise au Grand Conseil lors de la session de juin. Elle s'articule en deux volets :

 Programme d'investissement des chemins de fer privés

4 entreprises de transports publics privés sont actives sur le territoire fribourgeois :
TPF (Fribourg - Morat - Ins, Bulle - Romont, Bulle - Montbovon, Bulle - Palézieux, Bulle - Broc): Investissement total: 48'770'130 / Part cantonale: 20'565'547
MOB (Montreux - Zweisimmen): Investissement total: 65'563'793 / Part cantonale: 3'304'415
BLS (Berne - Neuchâtel): Investissement total: 77'000'000 / Part cantonale: 2'182'950
STB (Flamatt - Laupen): Investissement total: 9'233'000 / Part cantonale:415'485
Total des investissements: 200'566'923 / Part cantonale: 26'468'397

Les contributions seront libérées sous forme de prêts, en application des conventions passées avec les entreprises de transport, sous l'égide de l'Office fédéral des transports.

Programme d'investissement nécessaire à l'infrastructure CFF du RER Fribourg ¦Freiburg

Les besoins d'investissement portent sur la création et la transformation de plusieurs objets d'infrastructure des CFF nécessaire au RER Fribourg ¦Freiburg :

Halte St-Léonard: Investissement total: 9'900'000 / Part cantonale: 3'465'000

Gare de Grolley: Investissement total: 10'300'000 / Part cantonale: 5'106'740

Gare de Givisiez (étude avant-projet): Investissement total: 600'000 / Part cantonale: 480'000

Gare de Cheyres: Investissement total: 19'435'000 / Part cantonale: 14'187'550

Gare de Cugy: Investissement total: 1'300'000 / Part cantonale: 650'000

Gare de Flamatt: Investissement total: 782'000 / Part cantonale: 391'000

Gare de Wünnewil: Investissement total: 1'167'000 / Part cantonale: 583'500

Gare de Düdingen: Investissement total: 2'528'000 / Part cantonale: 1'507'275

Total  46'002'000 26'371'065

L'Etat de Fribourg versera sa participation aux investissements CFF sous forme de contribution à fonds perdu.


lead_de: Die Umfahrungsstrasse von Bulle H189 kostet letztlich 289 Millionen Franken und somit 15 Millionen Franken weniger als 2008 für das Zusatzkreditbegehren veranschlagt. Nach Anrechnung der vorgesehenen Indexierung und Preisanpassungen übersteigen die Endkosten den Kredit, der 2000 vom Stimmvolk angenommen wurde, um 18,8 %. Die Schlussabrechnung für die Bauarbeiten wurde Ende 2012 vom Bundesamt für Strassen (ASTRA) akzeptiert.

lead_fr: La route de contournement de Bulle H189 a coûté 289 millions de francs au total, soit 15 millions de francs de moins qu'estimé en 2008, lors de la demande de crédit additionnel. La facture finale dépasse de 18,8% le montant voté par le peuple en 2000 (indexation et renchérissement légaux compris). Le décompte final des travaux a été accepté fin 2012 par l'Office fédéral des routes (OFROU).

title_de: Die Endkosten für die H189 sind tiefer als vorgesehen

title_fr: Coût final de la H189 revu à la baisse

content_de:
Das Projekt für die H189 war im Jahr 2000 Gegenstand eines Verpflichtungskredits von 214 963 500 Franken, was heute, nach Berücksichtigung der Indexierung und Preisanpassungen von 28,5 Millionen Franken, einen Bruttobetrag von 243,5 Millionen Franken ergibt. Die Endkosten für die Bauarbeiten betragen 289 197 255 Franken (+18,8 %).
Im Jahr 2008 waren die Endkosten anlässlich des Zusatzkreditbegehrens mit 304 Millionen Franken veranschlagt worden. Damit liegen die tatsächlichen Endkosten für die H189 15 Millionen Franken darunter. Ein vorteilhaftes ökonomisches Umfeld bei der Vergabe der letzten Lose sowie Sparmassnahmen (z. B. Beschränkung der Lärmschutzmassnahmen auf die Einhaltung der rechtlichen Mindestvorgaben, Verzicht auf die Beleuchtung bei den Überführungen) haben dazu beigetragen. Es war denn auch nicht nötig, auf die im Zusatzkredit vorgesehene Reserve zurückzugreifen. Der Netto-Endbetrag zulasten des Staats Freiburg beträgt 94 Millionen Franken. Der Bund beteiligt sich mit 195 Millionen Franken.
Die H189 wurde unter Einhaltung der 2003 angekündigten Fristen am 11. und 12. Dezember 2009 eingeweiht und am darauf folgenden Tag dem Verkehr übergeben. Die Güterzusammenlegungsarbeiten werden noch ein paar Jahre dauern.
Zur H189 wurden mehrere Begleitmassnahmen definiert, um den Verkehr auf den Achsen der Agglomeration und im Stadtzentrum zu verringern und um sicherzustellen, dass die H189 ihre Rolle als Umfahrungsstrasse wahrnehmen kann. Namentlich aus Koordinationsgründen konnten noch nicht alle Begleitmassnahmen umgesetzt werden. Dies wird in den kommenden Jahren hauptsächlich im Rahmen der Agglomerationsprogramme nachgeholt. Die positiven Auswirkungen dieser Massnahmen auf die Umwelt und den Verkehr werden sich dann voll entfalten können.

content_fr:
La H189 a fait l'objet, en 2000, d'un crédit d'engagement accepté par le peuple d'un montant brut valant aujourd'hui 243,5 millions de francs (214'963'500 francs + 28,5 millions d'indexation et de renchérissement légaux). Le montant total final des travaux se chiffre à 289'197'255 francs, soit 18,8% de plus.
En 2008, lors de la demande de crédit additionnel, les travaux étaient alors estimés à 304 millions de francs. Le coût final de la H189 est de 15 millions de francs de moins. Une situation économique favorable pour les derniers lots de travaux adjugés et les mesures d'économie prises (p.ex. adaptation de l'isolation phonique à la stricte législation ou suppression de l'éclairage des passages supérieurs) ont contribué à ce résultat. La réserve prévue dans le crédit additionnel n'a pas été touchée. Le montant final net à charge du canton de Fribourg est de 94 millions de francs. La part de la Confédération s'élève à 195 millions de francs.
La H189 a été inaugurée les 11 et 12 décembre 2009 et ouverte à la circulation le lendemain, dans le respect des délais annoncés en 2003. Les travaux de remaniements parcellaires vont se prolonger encore quelques années.
Plusieurs mesures d'accompagnement complètent la réalisation de la H189 ; elles ont pour objectif de diminuer le trafic sur les axes d'agglomération et au centre-ville et de permettre au nouveau tracé d'assurer son rôle de route de contournement.  Ces mesures n'ont pas encore été toutes réalisées, notamment pour des raisons de coordination des travaux. Le suivi de la réalisation des mesures et de leurs effets en termes environnementales et de trafic se poursuivra ces prochaines années, principalement dans le cadre des projets d'agglomération.


lead_de: Die Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion (RUBD) hat mit grosser Genugtuung die Beurteilung durch den Bund des Agglomerationsprogramms Freiburg zur Kenntnis genommen: Das Bundesamt für Raumentwicklung (ARE) legte den Beitragssatz der Mitfinanzierung bei 40 % fest. Dies ergibt einen Beitrag von 26,1 Millionen Franken für die Periode 2015-2018. Die Gesamtkosten für die beschlossenen Massnahmen werden mit 65,4 Millionen Franken veranschlagt. Der Staat Freiburg beteiligt sich mit 2,8 Millionen Franken daran.

lead_fr: La Direction de l'aménagement, de l'environnement et des constructions (DAEC) a pris connaissance avec une très grande satisfaction de l'évaluation, par la Confédération, du Projet d'agglomération de Fribourg. L'Office fédéral du développement territorial (ARE) lui accorde un taux de cofinancement de 40 %, soit un montant de 26,1 millions de francs pour la période 2015-2018. L'ensemble des mesures retenues est estimé à 65,4 millions de francs. La part de l'Etat de Fribourg se chiffre à 2,8 millions de francs.

title_de: Die RUBD freut sich über die Beurteilung des Agglomerationsprogramms Freiburg durch das ARE

title_fr: Evaluation par l'ARE du Projet d'agglomération de Fribourg : grande satisfaction de la DAEC

content_de:
Staatsrat Maurice Ropraz, Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektor, hat die Beurteilung des ARE "mit grosser Freude und Genugtuung" zur Kenntnis genommen. Der Bund wird das Agglomerationsprogramm nämlich zu 40 % mitfinanzieren. Dies ist der maximale Beitragssatz auf nationaler Ebene. Keine Agglomeration erhält mehr als 40 %.
Mit seiner Beurteilung honoriert der Bund die ausgezeichnete Arbeit, die die Agglo in Zusammenarbeit mit den verschiedenen Dienststellen des Staats und dem Koordinator der Agglomerationspolitik geleistet hat. Dieses erfreuliche Ergebnis bestätigt die Vision, die Ziele und die Strategie der Agglomeration Freiburg in den Bereichen Raumplanung, Mobilität, Landschaft und Umwelt.
Das ARE hat für die Periode 2015-2018 48 Massnahmen für einen Gesamtbetrag von 65,4 Millionen Franken gutgeheissen. Der Bund wird sich mit 26,1 Millionen Franken beteiligen, während der Staat Freiburg 9 Massnahmen mit 2,8 Millionen Franken unterstützen wird. Dabei handelt es sich um Arbeiten zugunsten des Langsamverkehrs auf den Kantonsstrassen, die Einrichtung von Busstreifen und die Aufwertung von Ortsdurchfahrten.
Der Richtplan der Agglomeration war im März 2012 vom Staatsrat angenommen worden, wobei er seine Genehmigung von gewissen Bedingungen abhängig gemacht hatte, um die Umsetzung sicherzustellen. Diese Auflagen wurden in der Endfassung berücksichtigt.

content_fr:
" Un grand plaisir et une immense satisfaction " : c'est en ces termes que le Conseiller d'Etat, Directeur de l'aménagement, de l'environnement et des constructions, Maurice Ropraz, a exprimé son sentiment à la lecture de  l'évaluation de l'ARE. Le taux de cofinancement de la Confédération se montera à 40%, soit le taux maximal au niveau suisse : aucune agglomération n'obtient plus de 40%.
L'évaluation de la Confédération confirme l'excellente qualité du travail fourni pour l'Agglo, en collaboration avec les différents services de l'Etat et le coordinateur de la politique des agglomérations. Ce bon résultat souligne la vision, les objectifs et la stratégie fixés par l'Agglomération de Fribourg et soutenus par l'Etat en matière d'aménagement du territoire, de mobilité, de paysage et d'environnement
L'ARE a retenu 48 mesures pour la période 2015-2018, ce qui représente un montant total de 65,4 millions de francs. La Confédération contribuera à hauteur de 26,1 millions. L'Etat de Fribourg est impliqué dans 9 mesures, pour un montant de 2,8 millions de francs. Il s'agit d'aménagements pour la mobilité douce sur des routes cantonales, d'aménagements de voies de bus et de requalifications de routes cantonales en traversée de localités.
Le Conseil d'Etat avait approuvé, en mars 2012, le Plan directeur d'agglomération. Il avait toutefois mis certaines conditions à son approbation, en vue d'assurer sa mise en œuvre, conditions que l'Agglo avait intégrées dans son projet final.


lead_de: Die Änderung der Konkordanztabelle für die Bestimmung der Geschossflächenziffern (GFZ) trat am 1. Juli 2013 in Kraft. Mit dieser Änderung betragen die tiefsten drei Werte neu 0,50. Diese neuen Werte sind sofort und direkt bei den laufenden Baubewilligungsverfahren anwendbar.

lead_fr: La modification de la table de conversion qui fixe les valeurs d'indice brut du sol (IBUS) est entrée en vigueur le 1er juillet 2013. Elle porte sur les trois premières valeurs, qui passent à 0,5. Les nouvelles valeurs sont déjà directement applicables dans les demandes de permis en cours.

title_de: Die angepasste Konkordanztabelle für die GFZ ist in Kraft

title_fr: Entrée en vigueur de la modification de la table de conversion IBUS

content_de:
Die Konkordanztabelle, die im Anhang des Raumplanungs- und Baugesetzes (RPBG) definiert ist, dient dazu, die Ausnützungsziffern, die in den Reglementen zum Ortsplan (OP) und zu den Detailbebauungsplänen (DBP) festgelegt sind, gemäss neuem Recht umzuwandeln. Von der Änderung sind einzig die drei tiefsten GFZ betroffen: Neu betragen sie 0,50. Die anderen Werte bleiben unverändert.
Diese neuen Werte sind direkt anwendbar für die laufenden und die künftigen Baubewilligungsverfahren. Vorbehalten bleiben Sonderbestimmungen im DBP, sofern dieser von der Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion (RUBD) vor dem Inkrafttreten des RPBG am 1. Januar 2010 genehmigt wurde. Diese Änderung der Werte ändert nichts daran, dass die Gemeinden ihre OP bis Ende 2014 an das neue kantonale Recht anpassen müssen.
Der Grosse Rat verabschiedete die Änderung der Konkordanztabelle am 7. Februar 2013.
Bei Fragen steht das BRPA gerne zur Verfügung.

content_fr:
La table de conversion IBUS remplace les valeurs qui figurent dans les règlements de plans d'aménagement local (PAL) et de détail (PAD). Seules les trois premières valeurs sont modifiées : elles passent à 0,5. Les autres valeurs ne changent pas.
Ces nouvelles valeurs sont directement applicables dans les demandes de permis en cours ou à venir, sous réserve des dispositions particulières applicables en vertu d'un PAD approuvépar la Direction de l'aménagement, de l'environnement et des constructions (DAEC) avant l'entrée en vigueur de la loi sur l'aménagement du territoire et des constructions (LATeC), le 1er janvier 2010. Les communes sont toujours tenues d'entreprendre la procédure d'adaptation de leur PAL au nouveau droit cantonal d'ici la fin de 2014.
La modification de la table de conversion IBUS a été approuvée par le Grand Conseil le 7 février 2013. Il s'agit d'une modification de l'annexe à la LATeC.
Le SeCA se tient à disposition pour toute question.


lead_de: Die Baugesuchformulare, die seit dem 1. Mai 2013 auf der Website des Bau- und Raumplanungsamts (BRPA) zur Verfügung stehen, und die damit verbundenen Dokumente wurden leicht angepasst. Dabei wurden hauptsächlich die Gestaltung der Dokumente und die Formulierung gewisser Abschnitte verbessert. Darüber hinaus wurde der Internetauftritt des BRPA (www.fr.ch/brpa) vervollständigt, um die häufig gestellten Fragen zu beantworten.

lead_fr: Quelques adaptations ont été apportées aux documents de demandes de permis de construire, à disposition depuis le 1er mai 2013 sur le site internet du Service des constructions et de l'aménagement (SeCA). Il s'agit principalement d'une amélioration de la présentation et de la formulation de certaines fiches. Le site internet du SeCA (www.fr.ch/seca) a également été complémenté pour répondre aux questions les plus fréquentes.

title_de: Baubewilligungsgesuche: Die Formulare und Dokumentation wurden weiter verbessert

title_fr: Demandes de permis de construire : les documents ont été complétés

content_de:
Diese Anpassungen wurden infolge der ersten Bemerkungen der Benützerinnen und Benützer vorgenommen. Sie ändern nichts an den Eckwerten für die Behandlung der Baubewilligungsgesuche, die die Oberamtmännerkonferenz, der Freiburger Gemeindeverband, die Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion und das BRPA in diesem Frühjahr gemeinsam beschlossen haben. Die später unterbreiteten Bemerkungen werden am Ende der Versuchsphase (Ende 2013) analysiert werden.
Die Website des BRPA wurde ergänzt, um insbesondere eine Antwort auf die von den Benützerinnen und Benützern häufig gestellten Fragen zu geben. Die verschiedenen Dokumente sollten nun dank einer angepassten Darstellung benutzerfreundlicher sein. Zudem wurde die Übersichtstabelle mit den spezifischen Formularen vereinfacht. An den Baugesuchformularen und an gewissen spezifischen Formularen wurden ein paar formelle Änderungen vorgenommen.
Und schliesslich hat das Amt für Umwelt auf seiner Website (www.fr.ch/afu ) Erläuterungen zum Ausfüllen der spezifischen Formulare online gestellt.

content_fr:
Ces modifications ont été apportées suite aux premières remarques des utilisateurs. Elles ne remettent pas en question les grandes orientations décidées conjointement par la Conférence des Préfets, l'Association des communes fribourgeoises, la Direction de l'aménagement, de l'environnement et des constructions (DAEC) et le SeCA. D'autres remarques seront analysées à la fin de la période d'essai, soit fin 2013.
Le site internet du SeCA a notamment été complété pour répondre aux questions que se posent les utilisateurs. La présentation des documents a également été améliorée le tableau synoptique présentant les formulaires spécifiques a été simplifié. Quelques corrections formelles ont été apportées à certaines fiches de requêtes et certains formulaires spécifiques.
Enfin, des documents explicatifs ont été mis à disposition sur le site internet du Service de l'environnement (www.fr.ch/sen ) pour simplifier la saisie des formulaires spécifiques.


lead_de: 67 Massnahmen zugunsten der nachhaltigen Entwicklung in 10 Bereichen: So lässt sich das Massnahmenportfolio für die Freiburger Gemeinden zusammenfassen, das heute vom Staat Freiburg und vom Freiburger Gemeindeverband (FGV) vorgestellt wurde. Das Portfolio umfasst Massnahmenblätter, die zum Ausprobieren anregen sollen und einfach zu benutzen sind. Für jede Massnahme werden das Vorgehen, die Vorteile und die Kosten dargelegt. Das Dokument kann von den Websites www.fr.ch/rubd-ne und www.acf-fgv.ch heruntergeladen werden und wird regelmässig nachgeführt werden. Das Portfolio soll die Gemeinden bei ihren Bestrebungen für mehr Nachhaltigkeit unterstützen.

lead_fr: 67 actions durables, dans 10 domaines différents, expliquées aux communes : c'est le contenu du Portefeuille développement durable, présenté aujourd'hui par l'Etat de Fribourg et l'Association des communes fribourgeoises (ACF). Ce document est composé de fiches ludiques et faciles d'emploi, qui décrivent chacune une action, en détaillent la mise en œuvre, les avantages ainsi que les coûts. Il est disponible sur internet (www.fr.ch/daec-dd ou www.acf-fgv.ch) et sera mis à jour périodiquement. L'objectif est de soutenir les communes dans leurs démarches et de leur donner des clefs pour renforcer leur durabilité.

title_de: Nachhaltige Entwicklung: Anleitung für die Freiburger Gemeinden

title_fr: Développement durable : un mode d'emploi pour les communes fribourgeoises

content_de:
Schon heute treffen viele Gemeinden Massnahmen, die ihre Nachhaltigkeit verbessern. Der Staat Freiburg und der Freiburger Gemeindeverband haben ein Dokument ausgearbeitet, das in der kantonalen Strategie Nachhaltige Entwicklung verankert ist und den Gemeinden und Regionen Beispiele von Projekten für mehr Nachhaltigkeit vorstellt.
Das Portfolio umfasst 67 Massnahmen, die unterschiedliche Aspekte der nachhaltigen Entwicklung angehen bzw. fördern: Gesundheit, Sport, Kinder und Jugend, Umweltschutz, Langsamverkehr, Integration der Senioren usw.
Das Dokument will die Gemeinden anhand von konkreten Beispielen inspirieren und ihnen Möglichkeiten aufzeigen, wie sie ihre Nachhaltigkeit weiter verbessern können. Beim Verfassen der Massnahmenblätter wurde darauf geachtet, dass sie angenehm zu lesen und einfach zu benutzen sind. In ihnen werden die verschiedenen Projekte sowie deren Umsetzung detailliert erklärt. Ausserdem sind darin die Vorteile der einzelnen Massnahmen sowie mögliche Unterstützungen, nützliche Links und die Kosten aufgeführt.
Dieses Portfolio ist einzig elektronisch verfügbar unter www.fr.ch/rubd-ne  und www.acf-fgv.ch . Das Portfolio wird regelmässig angepasst und ergänzt werden. Einmal im Jahr wird ausserdem ein Seminar zum Portfolio organisiert, damit die Gemeinden ihre Erfahrungen und Vorgehensweisen austauschen können. Das erste Seminar findet am 17. Oktober 2013 statt.

content_fr:
Beaucoup de communes font déjà du développement durable. Dans le prolongement de la Stratégie cantonale, l'Etat de Fribourg et l'Association des communes fribourgeoises (ACF) ont élaboré un document qui met à disposition des communes et des régions un panel de projets pour les aider à renforcer leur durabilité.
Le Portefeuille regroupe 67 actions, qui abordent les multiples facettes du développement durable : promotion de la santé, du sport, de l'enfance et de la jeunesse, protection de l'environnement, renforcement de la mobilité douce, meilleure intégration des seniors, etc…
A l'aide d'exemples concrets, l'objectif du document est d'inspirer les communes et de les inciter à améliorer encore leur bilan en matière de développement durable. Les fiches ont été conçues pour être ludiques et pratiques. Elles détaillent les différentes actions, leur mise en œuvre, en présentent les avantages et expliquent où aller chercher des renseignements supplémentaires. Ces fiches fournissent également une estimation des coûts des différentes actions.
Ce Portefeuille d'actions est publié uniquement sur internet (www.fr.ch/daec-dd  ou www.acf-fgv.ch ). Il est appelé à évoluer et à s'étoffer régulièrement. Un séminaire sera organisé, une fois par an, en lien avec le Portefeuille d'actions durables, pour permettre aux communes d'échanger leurs expériences et leur pratique. Le premier est prévu le 17 octobre 2013.


lead_de: Der Staat Freiburg und das Bundesamt für Strassen (ASTRA) unterzeichnen eine Vereinbarung für die Verwirklichung des multifunktionalen Rastplatzes La Joux-des-Ponts bei Sâles, auf der Autobahn N12. Dieser neue Rastplatz wird an den bestehenden Rastplatz auf der Alpen-Seite angebaut. Der multifunktionale Rastplatz wird von März bis Oktober für die Fahrenden reserviert sein. Von November bis Februar wird er von den Lastwagenführern benutzt werden können. Das ASTRA wird das Projekt demnächst öffentlich auflegen. Der multifunktionale Rastplatz sollte den Fahrenden ab Ende 2016 zur Verfügung stehen.

lead_fr: Le canton de Fribourg et l'Office fédéral des routes (OFROU) ont signé une convention en vue de la réalisation de l'aire multifonctionnelle de La Joux-des-Ponts sur l'autoroute N12 à Sâles. Cette aire sera aménagée dans le prolongement de l'aire de repos existante côté Alpes. L'aire multifonctionnelle sera réservée de mars à octobre pour les gens du voyage. Les poids lourds pourront l'occuper de novembre à février. L'OFROU mettra prochainement le projet à l'enquête. L'aire multifonctionnelle devrait être à disposition des gens du voyage à la fin 2016.

title_de: Kanton und ASTRA unterzeichnen eine Vereinbarung für den multifunktionalen Rastplatz La Joux-des-Ponts

title_fr: Le canton et l'OFROU signent la convention pour la création de l'aire multifonctionnelle de La Joux-des-Ponts

content_de:
Auf der Jura-Seite (Richtung Lausanne) wird das ASTRA den Rastplatz anpassen und ausbauen (46 Plätze für Lastwagen).

Auf der Alpen-Seite (Richtung Freiburg) wird der ausgebaute Rastplatz zwei klar getrennte Sektoren aufweisen. Der erste Sektor mit 12 Plätzen wird während des ganzen Jahres ausschliesslich den Lastwagenführern zur Verfügung stehen. Der zweite Sektor, der multifunktionale Teil, wird zwei Funktionen erfüllen: Von November bis Februar wird er 6 Lastwagen und von März bis Oktober 40 Wohnwagen von Fahrenden Platz bieten. Diese Lösung hat mehrere Vorteile: Der Zugang zum multifunktionalen Rastplatz erfolgt ausschliesslich über die Autobahn, entlang des heutigen Rastplatzes. Die Kantonspolizei kann so vom Einsatzzentrum Vaulruz aus die Bewegungen der Wohnwagen effizienter kontrollieren. Der für die Fahrenden reservierte Sektor ist vom Lastwagensektor getrennt.

Auf dem multifunktionalen Rastplatz wird von März bis Oktober der Kanton Freiburg für die Aufrechterhaltung von Ordnung und Sauberkeit zuständig sein. Das ASTRA seinerseits wird diese Verantwortung übers ganze Jahr für den Sektor, der für die Lastwagen reserviert ist, und von November bis Februar für den multifunktionalen Sektor tragen.

Die Kosten für den multifunktionalen Rastplatz werden mit 1 Million Franken veranschlagt. Der Landerwerb liegt in der Verantwortung des ASTRA, das Eigentümer der gesamten Parzelle bleiben wird. Der Staat Freiburg wird dem Bund eine pauschale Abgeltung von 700 000 Franken zahlen. Dieser Betrag umfasst die Kosten der Einrichtungen für die Fahrenden sowie eine zeitanteilige Beteiligung (der multifunktionale Rastplatz steht dem Kanton acht Monaten im Jahr zur Verfügung) an den allgemeinen Landerwerbs- und Ausbaukosten.

Die entsprechende Vereinbarung wurde diese Woche durch den Staat Freiburg und das ASTRA unterzeichnet. Somit wird das Bundesamt das Projekt öffentlich auflegen können. Der multifunktionale Rastplatz sollte den Fahrenden ab Ende 2016 zur Verfügung stehen.

content_fr:
Le côté Jura (direction Lausanne) de l'actuelle aire de repos sera adapté et agrandi par l'OFROU pour l'accueil des poids lourds (46 places).

Le côté Alpes (direction Fribourg) de l'aire de repos sera séparé en 2 parties distinctes. La première sera réservée aux poids lourds, tout au long de l'année. 12 places seront à disposition. L'usage de la seconde partie, l'aire multifonctionnelle, sera partagé en deux en fonction de la période : de novembre à février pour 6 poids lourds, de mars à octobre pour 40 caravanes de gens du voyage. La solution retenue présente plusieurs avantages. L'accès à l'aire multifonctionnelle se fera exclusivement par l'autoroute, le long de l'aire de repos actuelle. Cela permettra un contrôle plus efficace, par la Police cantonale, depuis le centre d'intervention de Vaulruz, des arrivées et des départs de caravanes. La place dévolue aux gens du voyage sera séparée de l'espace réservé aux poids lourds.

Sur l'aire multifonctionnelle, le canton de Fribourg aura la responsabilité du maintien de l'ordre et de la propreté de mars à octobre. L'OFROU assumera la responsabilité de l'espace réservé aux poids lourds toute l'année et de l'aire multifonctionnelle de novembre à février.

Les coûts de l'aire multifonctionnelle sont estimés à 1 million de francs. L'acquisition du terrain est à charge de l'OFROU, qui restera propriétaire de la parcelle. L'Etat de Fribourg versera à la Confédération une indemnité forfaitaire de 700'000 francs, qui correspond aux coûts d'aménagement de l'aire multifonctionnelle, ainsi qu'au prorata temporis de son occupation par les gens du voyage.
La Convention a été signée cette semaine par l'Etat de Fribourg et l'OFROU. Le projet pourra dès lors être mis à l'enquête par l'OFROU. L'aire devrait être à disposition des gens du voyage à fin 2016.


lead_de: Der Staat Freiburg, die Gemeinde Düdingen und Region Sense haben das weitere Vorgehen im Dossier der Umfahrungsstrasse von Düdingen vereinbart: Der Entscheid betreffend Fortführung der Studien wird nach der Eröffnung der Poyabrücke und der Fertigstellung der Autobahnverbindung Birch-Luggiwil getroffen. Bei einem positiven Entscheid erhielte die auf 160 Millionen Franken geschätzte oberirdische Variante den Vorzug. In der Zwischenzeit soll die Ortsdurchfahrt aufgewertet und die Einführung eines Systems zur Regulierung des motorisierten Individualverkehrs geprüft werden, um die Lebensqualität der Einwohnerinnen und Einwohner sowie die Sicherheit und den Verkehrsfluss im Zentrum von Düdingen zu verbessern

lead_fr: L'Etat de Fribourg, les autorités communales de Düdingen et la Region Sense se sont entendus sur la suite à donner au dossier de la route de contournement de Düdingen. En cas de réalisation, c'est la variante haute, estimée à 160 millions de francs, qui sera retenue. La décision de poursuivre les études sera prise après l'ouverture du pont de la Poya et l'achèvement de la liaison autoroutière de Birch-Luggiwil. Dans l'intervalle, un concept de requalification de traversée de la localité et un système de retenue du flux de trafic motorisé individuel seront mis en place pour améliorer la qualité de vie des habitant(e)s, la sécurité et les conditions de circulation à travers Düdingen.

title_de: Umfahrungsstrasse Düdingen: Kanton, Gemeinde und Region Sense einigen sich über das weitere Vorgehen

title_fr: Contournement de Düdingen : le canton, la commune et la Region Sense s'accordent sur la suite du dossier

content_de:
Am 1. Juli 2013 unterbreitete der Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektor dem Staatsrat einen Dekretsentwurf für einen Kredit von 6,7 Millionen Franken für die zweite Etappe der Studien im Zusammenhang mit der Umfahrungsstrasse von Düdingen. Der Staatsrat lehnte es jedoch ab, diesen Dekretsentwurf jetzt schon dem Grossen Rat zu unterbreiten, da er zuerst sehen will, wie sich die Eröffnung der Poyabrücke und der Bau der Verbindungsstrasse Birch-Luggiwil auf die Ortsdurchfahrt bzw. auf die Verkehrsbelastung auswirken, und er die finanzielle Situation des Staats Freiburg berücksichtigen musste.
Die Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion (RUBD), die Gemeinde Düdingen und der Gemeindeverband Region Sense haben sich in der Folge über das weitere Vorgehen in diesem Dossier verständigt: Der Entscheid über die Fortführung der Studien wird nach der Eröffnung der Poyabrücke im Herbst 2014 und der für 2018 erwarteten Fertigstellung der Verbindungsstrasse Birch-Luggiwil gefällt. Bei einem positiven Entscheid wird die oberirdische Variante weiterentwickelt, deren Kosten gemäss Studien zum Vorprojekt auf 160 Millionen Franken geschätzt werden (mit einer Genauigkeit von ±20 %).
Die RUBD wird in der Zwischenzeit den Saldo des Kredits für die Vorprojektstudien (ca. 7,2 Millionen Franken), der 2009 vom Grossen Rat verabschiedet worden war, nutzen, um entlang des vorgesehenen Trassees zum Verkauf stehende Grundstücke zu erwerben. Auch werden die verschiedenen Umweltabklärungen (Hydrogeologie, Schutz der Möser, unterirdische Gewässer usw.) weitergeführt.
Mit der Gemeinde wurde ausserdem vereinbart, dass die Arbeiten für die Aufwertung der Ortsdurchfahrt fortgeführt werden. Konkret soll mit einem entsprechenden Konzept die Lebensqualität der Einwohnerinnen und Einwohner sowie die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmerinnen und  teilnehmer verbessert werden. Die Einrichtung einer für den öffentlichen Verkehr reservierten Spur und die Installation an den Eingängen zur Ortschaft eines Systems zur Dosierung der Verkehrsmenge in der Ortschaft werden ebenfalls in Betracht gezogen. Dieses Projekt ist integrierender Bestandteil des Agglomerationsprogramms Freiburg und kann von Bund und Agglomeration zu 50 % subventioniert werden.

content_fr:
Le 1er juillet 2013, le Directeur de l'aménagement, de l'environnement et des constructions a soumis au Conseil d'Etat une proposition de décret, d'un montant de 6,7 millions de francs, pour la deuxième étape des études de route de contournement de Düdingen. Le Conseil d'Etat n'a pas souhaité pour l'instant soumettre ce projet au Grand Conseil. Le gouvernement préfère attendre l'effet qu'auront, sur les charges de trafic à travers la localité, l'ouverture à la circulation du pont de la Poya et l'achèvement de la liaison routière de Birch-Luggiwil. Il a également tenu compte du contexte financier de l'Etat de Fribourg.
La Direction de l'aménagement, de l'environnement et des constructions (DAEC), la commune de Düdingen et la Region Sense se sont ensuite accordées sur la suite à donner à ce dossier. Une décision quant à la poursuite des études sera prise après l'ouverture à la circulation du pont de la Poya, à l'automne 2014, et après l'achèvement de la liaison routière de Birch-Luggiwil, vraisemblablement en 2018. En cas de décision positive, c'est la variante dite haute, estimée, selon les études d'avant-projet (+/- 20%), à 160 millions de francs, qui sera étudiée.
Dans l'intervalle, la DAEC procèdera à l'acquisition des terrains disponibles, avec le solde (environ 7,2 millions de francs) du crédit pour les études d'avant-projet, crédit accepté par le Grand Conseil en 2009. Diverses études environnementales, comme par exemple celles portant sur l'hydrogéologie, la protection des marais ou encore le suivi des sources, seront poursuivies.
D'entente avec la commune, des travaux d'amélioration de la traversée de Düdingen seront également entrepris. Un concept de requalification de la route sera mis en oeuvre, en vue d'améliorer la qualité de vie des habitant(e)s et la sécurité de tous les usagers. L'aménagement de voies propres pour les transports publics et un système de retenue à l'extérieur de la localité, pour limiter le flux de trafic motorisé à travers Düdingen, pourraient également être prévus. Ce projet, qui fait partie intégrante du projet d'Agglomération de Fribourg, peut être subventionné par la Confédération et par l'Agglomération de Fribourg à hauteur de 50%.


lead_de: Nach 33 Jahren im Dienste des Staates als Leiter der Nutztierversicherungsanstalt Sanima macht Hubert Jungo von seinem Anrecht auf vorzeitige Pensionierung per 31. Juli 2017 Gebrauch. Seine Stelle wird bis am 6. Februar 2017 ausgeschrieben.

lead_fr: Après 33 ans au service de l'Etat à la tête de l'Etablissement d'assurance des animaux de rente Sanima, Hubert Jungo a demandé à bénéficier d'une retraite anticipée au 31 juillet 2017, à l'âge de 64 ans. Son poste est au concours jusqu'au 6 février 2017.

title_de: Der Verwalter der Sanima geht in Pension

title_fr: L'administrateur de Sanima prend sa retraite

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 Der Verwalter der Nutztierversicherungsanstalt Sanima, Hubert Jungo, tritt Ende Juli 2017 im Alter von 64 Jahren in den vorzeitigen Ruhestand. Die Direktion der Institutionen und der Land- und Forstwirtschaft (ILFD) dankt Hubert Jungo für seinen unermüdlichen Einsatz zugunsten der versicherten Tierhalter und der Viehproduzenten.

 Hubert Jungo, Doktor der Wirtschaftswissenschaften, begann seine Karriere 1984 als Dienstchef des kantonalen Veterinäramts (administrativer Verantwortlicher des Amts), als Verwalter der Viehversicherungskassen und ab 1985 als Geschäftsführer der Freiburgischen Viehverwertungs-Genossenschaft.

 Kaum hatte er sein Amt angetreten, liessen die Herausforderungen nicht lange auf sich warten. So musste er bereits im ersten Jahr seiner Tätigkeit die Ausmerzung von rund 1500 Stück Rindvieh auf über 100 verschiedenen Betrieben organisieren, die von der Tierseuche IBR/IPV betroffen waren. Im Jahr darauf erhielten die Viehversicherungskassen, deren Verwalter er war, den Status einer öffentlich-rechtlichen Anstalt. Zum ersten Mal seit ihrer Bildung im Jahr 1808 konnten die Versicherungskassen nun auf eine finanzielle Beteiligung des Staates an den tatsächlichen Ausgaben für die Tierseuchenbekämpfung und für die Entschädigungen der durch eine Tierseuche entstandenen Verluste zählen. Dank dieser dualen Finanzierung (Prämien - Staat) konnten die notwendigen Reservefonds gebildet werden, unter anderem für die Bekämpfung von Tierseuchen wie der Bovinen spongiformen Enzephalopathie (BSE), der Lungenentzündungen der Schweine (EP/APP), der Bovinen Virus-Diarrhoe (BVD), der Rindertuberkulose oder der Vogelgrippe. 2003 wurde das Gesetz über die Viehversicherung einer Totalrevision unterzogen und sein Geltungsbereich auf Geflügel und Fische aus Fischzuchten ausgeweitet. Die Nutztierversicherungsanstalt erhielt nun den Namen Sanima und Hubert Jungo gab die administrative Verantwortung des Veterinäramts ab.

 Ab 1997 und der neuen Bundesgesetzgebung über die Entsorgung tierischer Abfälle setzte sich Hubert Jungo für die Schaffung und den Betrieb eines effizienten kantonalen Netzes von Kadaversammelstellen ein mit der Anpassung gewisser Sammelstellen und dem Bau von drei neuen in Düdingen (2008), Châtillon / Posieux (2010) und La Joux (2014).

 Als Geschäftsführer der Freiburgischen Viehverwertungs-Genossenschaft verkaufte Hubert Jungo seit 1985 auf den öffentlichen Viehmärkten nicht weniger als 260'000 Stück Rindvieh. Diese während dem zweiten Weltkrieg zur Überwachung des Schlachtviehmarktes eingeführten öffentlichen Märkte wurden von der Freiburgischen Viehverwertungs-Genossenschaft übernommen. Seit den 60er-Jahren organisiert die Viehverwertungs-Genossenschaft im Auftrag des Staates die verschiedenen Ausmerzaktionen zur Förderung des Viehabsatzes. Diese Märkte spielten während den beiden BSE-Krisen eine wichtige Rolle. Namentlich dank der Übernahmegarantie stellten sie für die Viehproduzenten, die damals besonders schwierige Zeiten durchlebten, ein Sicherheitsnetz dar. In diesem Sinne hat Hubert Jungo stets die Transparenz und den Wettbewerb auf den öffentlichen Schlachtviehmärkten verteidigt, um den Viehproduzenten die bestmögliche Wertschöpfung zu garantieren.

 Sachkundig und bescheiden war Hubert Jungo in all diesen Jahren im Dienste des Staates und für die freiburgischen Landwirte tätig, indem er sich für den Erhalt und die Verbesserung eines soliden Versicherungssystems gegen das Risiko der Tierseuchen und für einen effizienten Viehabsatz auf den öffentlichen Märkten einsetzte.

 Die Stelle des Verwalters der Nutztierversicherungsanstalt Sanima wird bis am 6. Februar 2017 ausgeschrieben.

content_fr:
L'administrateur de l'Etablissement d'assurance des animaux de rente Sanima, Hubert Jungo

a fait valoir son droit à une retraite anticipée pour la fin juillet 2017, à l'âge de 64 ans. La Direction des institutions, de l'agriculture et des forêts (DIAF) remercie Hubert Jungo pour son engagement sans faille en faveur des détenteurs d'animaux assurés et des producteurs de bétail.

Docteur en économie, Hubert Jungo a commencé sa carrière en 1984 en qualité de chef de service de l'Office vétérinaire cantonal (responsable administratif de l'Office), d'administrateur des Caisses d'assurance du bétail et,  dès 1985, de gérant de la Coopérative fribourgeoise pour l'écoulement du bétail.

Dès son entrée en fonction, les défis se sont succédé. Ainsi au cours de la 1ère année de fonction,

il a dû gérer l'élimination de quelque 1500 bovins de plus de 100 exploitations différentes touchés par l'épizootie dite IBR/IPV. L'année suivante, les Caisses d'assurance de bétail dont il était administrateur ont obtenu le statut d'établissement public. Pour la première fois depuis sa création en 1808, les caisses d'assurance pouvaient dorénavant compter sur une participation financière de l'Etat directement liée aux dépenses effectives des frais de lutte contre les épizooties et des indemnités pour pertes d'animaux assumées par l'établissement. Ce financement dual (primes - Etat) a permis de constituer les fonds de réserve nécessaires pour faire face à la lutte contre d'autres épizooties telles que l'encéphalopathie spongiforme des bovins (ESB), les pneumonies porcines (PE/APP), la diarrhée virale bovine (BVD), la tuberculose bovine ou encore la grippe aviaire. En 2003, la révision complète de la loi sur l'assurance du bétail a étendu son champ d'application à la volaille et aux poissons de pisciculture. L'Etablissement d'assurance des animaux de rente a pris alors le nom de Sanima et Hubert Jungo a cédé la responsabilité administrative du Service vétérinaire.

Dès 1997 et la nouvelle législation fédérale sur l'élimination des déchets animaux, Hubert Jungo a œuvré à la mise en place et à l'exploitation d'un réseau cantonal efficace de centres collecteursde cadavres d'animaux par l'adaptation de certains centres et la constructions de trois nouveaux, à Guin (2008),  à Châtillon / Posieux (2010) et La Joux (2014).

Gérant de la Coopérative fribourgeoise pour l'écoulement du bétail, Hubert Jungo a vendu, depuis 1985, par voie de mise publique, pas moins de 260'000 bovins sur les marchés de bétail. Introduits pendant la Seconde Guerre mondiale afin de surveiller le marché du bétail, ces marchés publics ont été repris par la Coopérative fribourgeoise d'écoulement du bétail qui organise, sur mandat de l'Etat depuis les années 1960, les différentes campagnes d'élimination du bétail visant à améliorer l'élevage. Ces marchés ont joué un rôle primordial durant les deux crises dites " de la vache folle ". Grâce notamment à la garantie de prise en charge, ils ont en effet été un filet de sécurité pour les producteurs de bétail qui ont vécu durant ces crises des périodes particulièrement difficiles. Dans cet esprit, Hubert Jungo a toujours défendu la transparence et la concurrence sur les marchés publics du bétail de boucherie afin de garantir aux producteurs de bétail la meilleure plus-value possible.

Avec pertinence et modestie, Hubert Jungo a œuvré pendant toutes ces années au service de l'Etat en faveur de l'agriculture fribourgeoise en veillant  au maintien et à l'amélioration d'un système d'assurance solide contre le risque des épizooties et à un écoulement du bétail efficace sur les marchés publics.

Le poste d'administrateur de l'Etablissement d'assurance des animaux de rente Sanima est mis au concours jusqu'au 6 février 2017.


lead_de: Die neue Arbeitshilfe zur Ortsplanung ist für ein breites Publikum bestimmt, wie Gemeindebehörden, Vertreter der Raumplanung und des Bauwesens oder auch Privatpersonen. Die Arbeitshilfe zur Ortsplanung wurde an die Bestimmungen des neuen kantonalen Raumplanungs- und Baugesetz (RPBG) vom 2. Dezember 2008 und des Ausführungsreglements vom 1. Dezember 2009 zum Raumplanungs- und Baugesetz (RPBR) angepasst. Es beinhaltet insbesondere die Richtlinien betreffend der Ortsplanungsdossier gemäss Art. 29 RPBR sowie ein neues Kapitel zu den Detailbebauungsplänen.

lead_fr: Le nouveau guide de l'aménagement local est destiné à un large public, que ce soit les autorités communales, les mandataires de l'aménagement et de la construction ainsi que les particuliers. Le guide de l'aménagement local a été adapté aux dispositions de la nouvelle loi cantonale du 2 décembre 2008 sur l'aménagement du territoire et les constructions (LATeC) et son règlement d'exécution du 1er décembre 2009 (ReLATeC). Il contient notamment les directives sur les dossiers de plans d'aménagement local en application de l'art. 29 ReLATeC ainsi qu'un nouveau chapitre consacré aux plans d'aménagement de détail (PAD).

title_de: Revidierte Arbeitshilfe zur Ortsplanung

title_fr: Guide de l'aménagement local révisé

content_de:
Die RUBD macht die Benützer darauf aufmerksam, dass einige Themen der vorherigen Arbeitshilfe (wie Natur- und Landschaftsschutz, die Einrichtungen für Tourismus- und Freizeitanlagen, nicht-ionisierende Strahlung etc.) nicht bearbeitet wurden. Diese Themen werden im Rahmen der nächsten Überarbeitung der Arbeitshilfe behandelt und eingefügt. Weiter wird darauf hingewiesen, dass sich die Gemeinden beim Thema Natur- und Landschaftsschutz auf das neue Natur und Landschaftschutzgesetzes (NatG) und die Richtlinien des Amtes (Büro für Natur- und Landschaftschutz) zu stützen haben. Die Richtlinien werden im Januar 2014 beim Inkrafttreten des Gesetzes zur Verfügung stehen.
Die Arbeitshilfe zur Ortsplanung ist eine wertvolle Hilfestellung für die zuständigen Behörden und diejenigen, die direkt von der Thematik betroffen sind. Diese Arbeitshilfe ist im Internet auf der Website das Bau- und Raumplanungsamt (BRPA) (www.fr.ch/seca ) zu finden. Wenn Sie ein zusätzliches Exemplar der Arbeitshilfe zur Ortsplanung benötigen, können Sie dieses zum Preis von 30 Franken beim BRPA erwerben.

content_fr:
La DAEC rend attentifs les utilisateurs que certaines thématiques du guide antérieur, comme celles relatives à l'implantation d'installations de tourisme et de loisirs, les rayonnements non ionisants, etc. n'ont pas été traitées. Ces thèmes seront réexaminés et traités dans le cadre des mises à jour du nouveau guide. Il est précisé encore que pour la thématique de la protection de la nature et du paysage, les communes vont se référer à l'aide à l'exécution de la nouvelle loi sur la protection de la nature et du paysage (LPNat) et aux directives du Bureau de la protection de la nature et du paysage qui seront mises à disposition en janvier 2014 lors de l'entrée en vigueur de cette loi.
Ce guide sera d'une aide précieuse pour les autorités compétentes et les personnes directement intéressées à la problématique. Le guide de l'aménagement local est consultable sur Internet sur le site du Service des constructions et de l'aménagement (SeCA) (www.fr.ch/seca ). En cas de besoin d'exemplaires supplémentaires le guide de l'aménagement local est disponible auprès du Service au prix de Fr. 30.-.


lead_de: Das Freiburger Architekturbüro Marc Zamparo gewinnt den Architekturwettbewerb für die Sanierung und den Erweiterungsbau des Kollegiums Heilig Kreuz in Freiburg. Sein Projekt „SUR-MESURE" wurde von der durch Charles-Henri Lang, Kantonsarchitekt, präsidierten Jury gekürt. Sämtliche Projekte, die für den Wettbewerb eingereicht wurden, können im Rahmen einer öffentlichen Ausstellung besichtigt werden. Diese findet im alten Gebäude des Kantonsgerichts (Route André Piller 21, 3. Stock) in Givisiez bis zum 17. Januar 2014 statt.

lead_fr: Le bureau d'architecture Marc Zamparo, à Fribourg, est le lauréat du concours d'architecture en vue de l'assainissement et de l'agrandissement du Collège Sainte-Croix, à Fribourg. Son projet SUR-MESURE a été primé par le jury, présidé par Charles-Henri Lang, Architecte cantonal. Tous les projets déposés dans le cadre du concours peuvent être découverts dans le cadre d'une exposition publique, qui se tient jusqu'au 17 janvier 2014, dans l'ancien bâtiment du Tribunal cantonal (Route André Piller 21, 3ème étage) à Givisiez.

title_de: Der Gewinner des Architekturwettbewerbs für die Sanierung und den Erweiterungsbau des Kollegiums Heilig Kreuz steht fest

title_fr: Le lauréat du concours d'architecture pour l'assainissement et l'agrandissement du Collège Ste-Croix est connu

content_de:
Für den vom Staat Freiburg ausgerichteten Wettbewerb wurden bis zum 17. Mai 2013 21 Projekte eingereicht. Das Projekt „SUR-MESURE" des Architekturbüros Marc Zamparo wurde von der Jury ausgewählt. Diese verlieh ebenfalls 4 Preise und 2 Auszeichnungen, wovon 3 an Freiburger Büros gingen. Der Bezug des Erweiterungsbaus zur bestehenden Baustruktur wurde von der Jury eingehend diskutiert. Auch der Verbindung zwischen den verschiedenen Funktionen des Baukomplexes wurde in der Diskussion der Jury grosse Bedeutung beigemessen.
Das Gebäude des Kollegiums Heilig Kreuz wurde 1983 für zirka 500 Schülerinnen und Schüler gebaut. Nach einer ersten Vergrösserung im Jahre 1992 verfügt das Kollegium für seine rund 1000 Schüler und Schülerinnen seit Herbst 2013 auch über alle Räumlichkeiten der Villa Gallia. Diese bestehenden Gebäude müssen weitgehend saniert und renoviert (Gallia) werden. Die von der gesamten Schule genutzten Räumlichkeiten wie die Caféteria, Bibliothek, Aula sowie die Zirkulationswege etc. sind zu klein und müssen dringend den heutigen Anforderungen (Sicherheit) angepasst und ausgebaut werden.
Der von der Jury verfasste Bericht enthält die organisatorischen Details des Wettbewerbs, das Raumprogramm, die Rangliste der Preisträger, die Liste der Projektverfasser sowie die Jurykritik und die umfassenden Dokumentationen zu allen eingereichten Projekten. Dieser Bericht wird anlässlich der Vernissage zur Ausstellung der Projekte am 7. Januar 2014 aufgelegt. Er kann auch beim Bauamt bezogen werden.
Alle für den Wettbewerb eingereichten Projekte werden öffentlich ausgestellt. Die Vernissage der Ausstellung findet am Dienstag, 7. Januar 2014 um 17 Uhr im alten Gebäude des Kantonsgerichts (Route André Piller 21, 3. Stock) in Givisiez statt. Die Ausstellung ist vom 7. bis 17. Januar 2014 an Arbeitstagen von 17 Uhr bis 19.30 Uhr und am Wochenende von 10 Uhr bis 13.30 Uhr geöffnet.

content_fr:
21 projets ont été déposés, dans le cadre du concours lancé par l'Etat de Fribourg le 17 mai 2013. Le jury a choisi SUR-MESURE, du bureau d'architecture Marc Zamparo, comme lauréat. Il a également attribué 4 prix et 2 mentions, dont 3 ont été remis à des bureaux fribourgeois. Le rapport entre la structure bâtie existante et le projet d'agrandissement a été l'un des sujets traités durant les longs débats du jury. Le traitement des relations entre les différentes fonctions de l'établissement a également eu une grande importance lors des discussions.
Le bâtiment du Collège Sainte-Croix a été conçu en 1983 pour environ 500 élèves. Après un premier agrandissement en 1992, il bénéficie depuis cet automne de toute la Villa Gallia et est occupé actuellement par près de 1000 étudiants. Les bâtiments actuels nécessitent de grands travaux d'assainissement et de rénovation (Gallia) et restent sous-dimensionnés, d'où un agrandissement, notamment pour les locaux communs tels que cafétéria, bibliothèque, aula, circulation des élèves (sécurité), etc.
Le jury a établi un rapport, qui contient les détails de l'organisation du concours, le programme des locaux, le classement des lauréats, la liste des auteurs des projets ainsi que les critiques du jury et une documentation exhaustive de tous les projets rendus. Ce rapport sera disponible lors du vernissage de l'exposition des projets, le 7 janvier 2014. Il peut également être obtenu auprès du Service des bâtiments.
Une exposition publique présente tous les projets qui ont été déposés dans le cadre du concours d'architecture. Le vernissage se déroulera le mardi 7 janvier 2014, à 17h, dans l'ancien bâtiment du Tribunal cantonal (Route André Piller 21, 3ème étage) à Givisiez. L'exposition est ouverte du 7 au 17 janvier 2014, de 17h à 19h30 en semaine et de 10h - 13h30 le week-end.