lead_de: Die Tuffière-Brücke und die Route des Grands-Bois, beide auf der Strassenverbindung Posieux-Arconciel, sind nach Abschluss der Arbeiten wieder für den Verkehr zugänglich. Die Brücke wurde saniert, der Reinabwassersammelkanal ersetzt und die Strasse ausgebaut sowie an die Normen angepasst. Der vorgesehene Zeitplan wie auch der vom Grossen Rat verabschiedete Verpflichtungskredit von 4,55 Millionen Franken wurden eingehalten. Für den Einbau des definitiven Strassenbelags wird der Abschnitt im Frühjahr während einer Woche gesperrt werden müssen.

lead_fr: Le pont de la Tuffière et la route des Grand-Bois tous deux situés sur la route reliant Posieux à Arconciel sont à nouveau ouverts au trafic : les travaux d'assainissement sont terminés. Le pont a été assaini, le collecteur d'eaux claires reconstruit et la route réaménagée et mise aux normes. Les travaux ont respecté le calendrier prévu et le crédit d'engagement de 4,55 millions approuvé par le Grand Conseil en février dernier. Le tronçon sera à nouveau fermé à la circulation pour une durée d'une semaine au printemps prochain, pour permettre la pose du revêtement définitif.

title_de: Die Bauarbeiten für die Sanierung der Tuffière-Brücke und der Route des Grands-Bois sind abgeschlossen

title_fr: Les travaux d'assainissement du pont de la Tuffière et de la route des Grand-Bois sont terminés

content_de:
Die Tuffière-Brücke und die Route des Grands-Bois waren während 6 Monaten vollständig für die Durchfahrt gesperrt. Die am 2. September 1972 eingeweihte Tuffière-Brücke entsprach nicht mehr den Vorgaben des Strassengesetzes und wies beträchtliche Schäden auf. So wurde die Fahrbahnplatte vollständig ersetzt. Zudem wurde das statische System grundlegend verändert, wodurch die Tragfähigkeit der Brücke deutlich erhöht werden konnte. Die Fahrbahn ist nun 6 m breit; sie wurde auf beiden Seiten mit einem 1,65 m breiten Trottoir ergänzt.
Die Route des Grand-Bois wurde vollständig neu gebaut (Fahrbahn von 6 m mit 1 m breiten Banketten). Dabei wurden auch das Trassee korrigiert und die Fundationsschicht erneuert. Der Knoten mit der Gemeindestrasse von Corpataux-Magnedens wurde angepasst. Die Strasse durchquert Grundwasserschutzzonen, die von den Industriellen Betrieben der Stadt Freiburg bzw. vom Wasserkonsortium Le Graboz ausgebeutet werden. Um diese Zonen optimal zu schützen, wurde auf knapp einem Kilometer eine undurchlässige Matte unter die Fundationsschicht gelegt. Des Weiteren wurde ein Fahrzeugrückhaltesystem errichtet.
Der Reinabwassersammelkanal, der einen Durchmesser von maximal 1,00 m aufweist und einen Teil des Abwassers von Hauterive und Corpataux-Magnedens, der Autobahn A12, der Kantonsstrasse Freiburg-Bulle und des Unternehmens Sables et Graviers Tuffière SA aufnimmt, wurde durch einen neuen Sammelkanal ersetzt. Damit wurde die hydraulische Kapazität erhöht. Dank der undurchlässigen Matte unter dem Sammelkanal wird zudem der Schutz der Grundwasserschutzzonen sichergestellt.

content_fr:
Le pont de la Tuffière et la route des Grand-Bois ont été entièrement fermés à la circulation pendant 6 mois. Le pont de la Tuffière, inauguré le 2 septembre 1972, n'était plus aux normes de la loi sur les routes et présentait d'importants dégâts. La dalle de roulement a été entièrement retirée et le système statique de l'ouvrage a été fortement modifié pour permettre d'augmenter sensiblement sa capacité portante. La chaussée atteint désormais 6 mètres de large et deux trottoirs de 1,65 mètre chacun ont été construits de chaque côté.
La route des Grand-Bois a été complètement reconstruite intégrant une adaptation du tracé et une mise au gabarit de 6 mètres de large avec des accotements d'un mètre. La couche de fondation a été renouvelée. Le carrefour avec la route communale de Corpataux-Magnedens a été revu. Une natte étanche d'une longueur de près d'un kilomètre a été mise en place sous la couche de fondation , complétée par un dispositif routier de retenue. Ces éléments permettent ainsi une sécurisation optimale des zones de protection des eaux potables appartenant aux Services industrielles de la Ville de Fribourg et au Consortium des eaux du Graboz qui jouxtent la route
Le collecteur d'eaux claires, d'un diamètre maximal de 1,00 m et qui récolte une partie des eaux de Hauterive, de Corpataux-Magnedens, de l'autoroute A12, de la route cantonale Fribourg-Bulle et de la société Sables et Graviers Tuffière SA, a été entièrement reconstruit. En plus d'une augmentation de sa capacité hydraulique, l'ouvrage a été disposé en dessus de la natte étanche pour assurer une protection optimale des eaux potables.


lead_de: Marc Chardonnens, Vorsteher des Amts für Umwelt beim Staat Freiburg, wird am 11. April 2016 die Leitung des Bundesamts für Umwelt übernehmen. Der Staatsrat gratuliert ihm ganz herzlich zu seiner Ernennung. Die Stelle der Vorsteherin bzw. des Vorstehers des Amts für Umwelt wird demnächst ausgeschrieben.

lead_fr: Marc Chardonnens, chef du Service de l'environnement de l'Etat Fribourg, prendra la tête de l'Office fédéral de l'environnement le 11 avril 2016. Le Conseil d'Etat le félicite chaleureusement pour sa nomination. Le poste de chef du Service de l'environnement sera prochainement mis au concours.

body_key: FR

location: Freiburg

title_de: Marc Chardonnens wird Direktor des Bundesamts für Umwelt

title_fr: Marc Chardonnens sera le prochain directeur de l'Office fédéral de l'environnement

content_de:
 Marc Chardonnens leitet das Amt für Umwelt (AfU) seit dem 1. August 2004. Während seiner 11-jährigen Tätigkeit als Vorsteher wurden im Kanton Freiburg bedeutende Fortschritte im Umweltschutz erzielt. Unter seiner Leitung wurden insbesondere das kantonale Gewässergesetz umgesetzt, das für eine dauerhafte Erhaltung dieser Ressource eine gesamtheitliche Gewässerbewirtschaftung auf regionaler Ebene vorsieht, und der Kataster der belasteten Standorte im Kanton Freiburg veröffentlicht.
 Marc Chardonnens ist ein in seinem Gebiet anerkannter Experte und führte von 2011 bis 2015 den Vorsitz der Konferenz der Vorsteher der Umweltschutzämter. Er ist somit bestens vertraut mit den Herausforderungen, die sich den Kantonen beim Umweltschutz und bei der Umsetzung des einschlägigen Bundesrechts stellen.
 Der Staatsrat gratuliert ihm ganz herzlich zu seiner Ernennung als Direktor des Bundesamts für Umwelt und wünscht ihm viel Erfolg bei seiner neuen Tätigkeit.

content_fr:
Marc Chardonnens dirige le Service de l'environnement (SEn) depuis le 1er août 2004. Durant ses 11 ans d'activités, des pas importants ont été accomplis dans le canton de Fribourg pour la protection de l'environnement. Marc Chardonnens a notamment géré la mise en œuvre de la loi sur les eaux qui prévoit une gestion globale des eaux à l'échelle régionale pour permettre de préserver la ressource à long terme, ou encore la publication du cadastre des sites pollués sur territoire fribourgeois.

Expert reconnu dans son domaine de compétence, Marc Chardonnens a présidé la Conférence des chefs des Services de protection de l'environnement de 2011 à 2015. Il connaît ainsi parfaitement les défis que doivent relever les cantons dans la préservation de l'environnement et l'application des lois fédérales.

Le Conseil d'Etat le félicite pour sa nomination au poste de directeur de l'Office fédéral de l'environnement. Il lui souhaite plein succès dans ses nouvelles activités.

content_format: html

type_harmonized: news


lead_de: Staatsrat Maurice Ropraz wird im Vorstand der Versammlung der Regionen Europas (VRE) die Westschweizer Regierungskonferenz (WRK) und insbesondere die in der WRK zusammengeschlossenen Kantone vertreten. Er tritt damit die Nachfolge von Staatsrat Beat Vonlanthen an.

lead_fr: Le Conseiller d'Etat Maurice Ropraz a été nommé au Bureau de l'Assemblée des Régions d'Europe (ARE). Il y représentera la Conférence des Gouvernements de Suisse occidentale (CGSO) et particulièrement les cantons qui en sont membres. Il remplacera le Conseiller d'Etat Beat Vonlanthen.

title_de: Maurice Ropraz wurde zum Vorstandsmitglied der Versammlung der Regionen Europas ernannt

title_fr: Maurice Ropraz nommé au Bureau de l'Assemblée des Régions d'Europe

content_de:
 Die VRE ist das grösste unabhängige Netzwerk der Regionen in ganz Europa mit mehr als 270 Regionen aus 33 Ländern und 16 interregionalen Organisationen. Am 15. Juni 1985 gründeten 47 Regionen und 9 interregionale Organisationen den Rat der europäischen Regionen (CRE). Im November 1987 erhielt die Organisation ihren heutigen Namen.
 Die VRE will vor allem die regionale Mitbestimmung und die Beteiligung der Regionen am politischen Prozess in Europa sowie Innovation, Wachstum und Beschäftigung in den Regionen Europas fördern. Sie will sich den aktuellen Herausforderungen (demografischer Wandel, Migration, Gesundheit und soziale Ausgliederung) stellen und die Diversität in Europa stärken. Die VRE strebt zudem die Stärkung des politischen Einflusses der Regionen an sowie den Ausbau der interregionalen Zusammenarbeit in Europa und darüber hinaus.
 Im Übrigen beteiligt sich der Kanton Freiburg an spezifischen Massnahmen und Programmen der VRE, zum Beispiel am Mobilitätsprogramm Eurodyssée, einem Austauschprogramm zwischen rund dreissig Regionen, dank dem 18- bis 30-jährige Stellensuchende in Praktika von drei bis sieben Monaten Erfahrungen im Ausland sammeln können. Über den Jugendrat nimmt Freiburg auch an den Austauschaktivitäten teil, die im Jugendnetzwerk der VRE stattfinden. Der Vorstand trifft alle Entscheidungen, die für die reibungslose Abwicklung der Angelegenheiten zwischen den Hauptversammlungen notwendig sind, und koordiniert die Arbeit der verschiedenen Kommissionen.
 Staatsrat Maurice Ropraz tritt die Nachfolge von Staatsrat Beat Vonlanthen an, der nach seiner Wahl in den Ständerat aus dem Vorstand der VRE zurücktrat.

content_fr:
 L'ARE est le plus large réseau indépendant de régions en Europe, fort de plus de 270 membres issus de 33 pays et 16 organisations interrégionales. Le 15 juin 1985, 47 régions et 9 organisations interrégionales fondent le conseil des régions d'Europe (CRE), qui deviendra, en novembre 1987, l'assemblée des régions d'Europe.
 L'ARE vise prioritairement à promouvoir la démocratie régionale, la participation des régions au processus politique au sein de l'Europe, l'innovation, la croissance et l'emploi dans les régions d'Europe. Elle veut également répondre aux défis actuels que sont le changement démographique, la migration, la santé et l'exclusion sociale et encourager la diversité en Europe. L'ARE a l'intention de renforcer l'influence politique des régions et de développer la coopération interrégionale en Europe et au-delà.
 Le canton de Fribourg participe aussi à des actions particulières de l'ARE, dont l'action Eurodyssée, qui est un programme d'échanges entre une trentaine de régions et qui offre des stages de trois à sept mois à l'étranger à de jeunes demandeurs d'emploi de 18 à 30 ans. Fribourg, par son Conseil des Jeunes, est également associé aux activités d'échanges dans le cadre du réseau Jeunesse de l'ARE. Le Bureau de l'ARE prend toutes les décisions nécessaires au bon fonctionnement de l'organisation et coordonne les travaux des commissions thématiques.
 Le Conseiller d'Etat Maurice Ropraz succède à Beat Vonlanthen, qui a quitté le Bureau de l'ARE suite à son élection au Conseil des Etats.


lead_de: Für die Voralpen und die prioritären Sektoren des Mittellandes stehen bereits seit mehreren Jahren Hochwassergefahrenkarten zur Verfügung. Nun stehen sie für den gesamten Kanton zur Verfügung, die betroffenen Gemeinden wurden bereits Ende 2015 informiert. Diese wichtige Aktualisierung schliesst das Projekt der Kartierung der Naturgefahren für das Mittelland ab, das 2011 bis 2015 durchgeführt wurde. Der Teil "Instabilität" ist bereits seit 2013 verfügbar. Damit sind nun alle Prozesse auf dem gesamten Kantonsgebiet kartiert.

lead_fr: Déjà disponibles depuis plusieurs années pour les Préalpes et les secteurs prioritaires du Plateau, les cartes de dangers liés aux crues sont maintenant établies pour tout le canton et ont été présentées aux communes concernées à la fin 2015. Cette actualisation majeure fait suite au projet de cartographie des dangers naturels pour le Plateau qui a duré de 2011 à 2015 et elle complète la partie " instabilité " qui est disponible depuis 2013. Ainsi l'analyse de dangers naturels est maintenant complète, tous les processus ont été étudiés sur l'ensemble du canton.

title_fr: Cartes de dangers liés aux crues pour le Plateau fribourgeois

content_de:
 Untersuchte Prozesse:
 ?

  Überschwemmungen durch Fliessgewässer bei Hochwasser;

  Überschwemmungen durch Seen bei Hochwasser;

  Ufererosion

 Die Gefahrenkarten zeigen die Bereiche an, die von einer Naturgefahr betroffen sein können. Sie dienen in erster Linie als Grundlage für die Raumplanung. Hier führen hohen Gefahrenstufen zu Einschränkungen der Bebaubarkeit eines Geländes und  es können  bestimmte  Bauauflagen in exponierten Zonen definiert werden.

 Die Gefahrenkarten werden im Rahmen der kantonalen Naturgefahrenkommission koordiniert. Die Sektion Gewässer, Tiefbauamt, ist für die Gefahrenkarten im Zusammenhang mit Hochwassern an Fliessgewässern sowie mit Murgängen zuständig.

 Weitere Informationen sind im Erläuternden Bericht enthalten: Integrale Kartierung der Naturgefahren in Verbindung mit Hochwasser im Freiburger Mittelland

 Das Thema: Naturgefahren den Online-Karten des Kantons Freiburg enthält diese neue sichtbare Ebene unter    http://map.geo.fr.ch/?dataTheme=Dangers  naturels&theme=CARTES_COULEUR&lang=de

content_fr:
Processus étudiés :

inondations par les crues des cours d'eau ;

inondations par les hautes eaux des plans d'eau (lacs) ;

érosion des berges.

Les cartes des dangers indiquent les secteurs potentiellement concernées par un danger naturel. Elles servent notamment comme données de base pour l'aménagement du territoire où les degrés de danger permettent entre autre de définir les zones constructibles et de fixer les conditions de constructions dans les secteurs exposés aux dangers naturels.

L'élaboration des cartes de dangers est coordonnée au niveau de la Commission des dangers naturels. La Section lacs et cours d'eau du Service des ponts et chaussées est responsable des cartes des dangers liés aux crues des cours d'eau (érosions et inondations), ainsi qu'aux laves torrentielles.

Pour plus d'information se référer au rapport explicatif : Cartographie des dangers naturels liés aux crues sur le Plateau fribourgeois  .

Le thème : Dangers naturels du portail cartographique du canton de Fribourg contenant cette nouvelle donnée peut être consultée sous http://map.geo.fr.ch/?uniquelayer=http://map.geo.fr.ch/arcgis/rest/services/PortailCarto/Theme_dangers_naturels/MapServer/9&dataTheme=Dangers&theme=CARTES_COULEUR&lang=fr


lead_de: Staatsrat Maurice Ropraz, Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektor, hat Christophe Joerin zum neuen Vorsteher des Amts für Umwelt ernannt. Christophe Joerin ist seit 2007 Chef der Sektion Gewässer und somit bestens vertraut mit der Funktionsweise der Verwaltung und den Herausforderungen im Umweltschutzbereich. Er wird seine neue Stelle und damit die Nachfolge von Marc Chardonnens, der Anfang dieses Jahres zum Direktor des Bundesamts für Umwelt (BAFU) ernannt wurde, am 1. Mai 2016 antreten.

lead_fr: Le Conseiller d'Etat Maurice Ropraz, Directeur de l'aménagement, de l'environnement et des constructions, a choisi Christophe Joerin comme nouveau chef du Service de l'environnement (SEn). L'expérience de Christophe Joerin en tant que chef de la Section lacs et cours d'eau (SLCE) depuis 2007 lui confère une parfaite connaissance du fonctionnement de l'administration et des questions liés à l'environnement. Il prendra ses nouvelles fonctions le 1er mai 2016, en remplacement de Marc Chardonnens, nommé Directeur de l'Office fédéral de l'environnement (OFEV).

title_de: Christophe Joerin, Chef der Sektion Gewässer, wurde zum neuen Vorsteher des Amts für Umwelt ernannt

title_fr: Christophe Joerin, actuel chef de la Section lacs et cours d'eau, est nommé chef du Service de l'environnement

content_de:
 Christophe Joerin ist ETHL-Ingenieur in Umweltwissenschaften. Nach dem Abschluss seines Doktoratsstudium im Bereich Gewässer leitete er ab 2000 die Abteilung Hydrologie des Bundesamts für Umwelt (BAFU). Zwischen 2003 und 2004 bildete er sich an der Wirtschaftswissenschaftlichen Fakultät der Universität Genf berufsbegleitend in Betriebswirtschaft weiter. Von 2006 bis 2007 vertrat er die Schweiz bei der Europäischen Umweltagentur für die Abteilung Wasser des BAFU. 2007 trat Christophe Joerin die Stelle des Sektionschefs Gewässer beim Tiefbauamt (TBA) an. In seinen bisherigen Funktionen konnte er sich mit der Funktionsweise von Verwaltungen vertraut machen und Erfahrung in der Personalführung sammeln. Dank seinen analytischen Fähigkeiten, seinem lösungsorientierten Vorgehen, seiner Gesprächsbereitschaft und einem grossen beruflichen Netzwerk beherrscht Christophe Joerin die verschiedenen Aspekte, die für die praktische Umsetzung des Umweltschutzes nötig sind. Zudem verfügt er über eine grosse Erfahrung bei der Verwaltung auf Deutsch und Französisch von grossen Projekten. Seine bisherige berufliche Laufbahn ermöglichte es ihm, Erfahrungen in der Verwaltung und der Umweltpolitik zu sammeln.
 Christophe Joerin ist ausserdem Experte in verschiedenen beratenden Kommissionen, die vom BAFU geleitet werden, für Agenda 21 (Bereich Wasser) und im Verband Schweizer Abwasser- und Gewässerschutzfachleute. Er ist Mitglied des Leitungsausschusses des Vereins Association de la Grande Cariçaie sowie der Schweizerischen Gesellschaft für Hydrologie und Limnologie, deren Vorsitz er während drei Jahren führte.
 Für die Stelle des Vorstehers des Amts für Umwelt bewarben sich 25 Personen. Christophe Joerin ist 46 Jahre alt, wohnhaft in Givisiez und Vater von zwei Töchtern. Er tritt die Nachfolge von Marc Chardonnens an, der zum Direktor des BAFU ernannt wurde. Staatsrat Maurice Ropraz freut sich auf die Zusammenarbeit mit dem neuen Vorsteher des AfU.

content_fr:
Christophe Joerin est ingénieur EPFL diplômé dans les sciences de l'environnement. Après l'obtention d'un doctorat, effectué dans le domaine l'eau, il a été a engagé en 2000 à l'Office fédéral de l'environnement (OFEV) où il a fonctionné comme chef de service à la Division hydrologie. Entre 2003 et 2004, il s'est formé en cours d'emploi dans le domaine de la gestion d'entreprise au sein des Hautes études commerciales (HEC) de l'Université de Genève. De 2006 à 2007, il a représenté la Suisse à l'Agence Européenne de l'Environnement pour la division eau de l'OFEV. Christophe Joerin est, depuis 2007, chef de la Section lacs et cours d'eau du Service des ponts et chaussées (SPC). Dans le cadre de ses précédentes fonctions, il a pu se familiariser avec le fonctionnement de l'administration et la conduite de personnel. Grâce à son esprit analytique, sa faculté à rechercher des solutions et privilégier le dialogue ainsi que son large réseau de relations professionnelles, Christophe Joerin a démontré une très bonne maîtrise des différents aspects touchant à l'environnement et une excellente expérience de gestion de grands projets, en français comme en allemand. Ses différents postes lui ont permis d'acquérir une grande expérience dans la gestion et la politique environnementale.

Christophe Joerin est également expert dans des commissions consultatives pilotées par l'OFEV, l'Agenda 21 pour l'eau et l'Association suisse des professionnels de la protection des eaux. Il siège au comité directeur de l'Association de la Grande Cariçaie et de la Société suisse d'hydrologie et limnologie, qu'il a présidée durant trois ans.

Le nouveau chef du Service de l'environnement a été choisi parmi 25 dossiers de candidature. Il remplacera Marc Chardonnens, nommé Directeur de l'OFEV. Agé de 46 ans et domicilié à Givisiez, Christophe Joerin est père de deux filles. Le Conseiller d'Etat Maurice Ropraz se réjouit de pouvoir compter sur sa future collaboration en tant que chef du SEn.


lead_de: Die Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion (RUBD) setzt das Verfahren für das Projekt der Kiesgrube in der Zone Räbhalta / Falo in Tentlingen aus; denn die Vorschläge, die der Gesuchsteller und die Gemeinde im Rahmen des rechtlichen Gehörs unterbreitet haben, bedeuten eine weitreichende Änderung des Projekts. Die RUBD verlangt deshalb eine ergänzende öffentliche Auflage, um in der Sache entscheiden zu können. In der Zwischenzeit setzt sie das Verfahren aus.

lead_fr: La Direction de l'aménagement, de l'environnement et des constructions (DAEC) suspend la procédure dans le cadre du projet de gravière dans la zone Räbhalta / Falo, à Tentlingen. Les propositions émises par le requérant et la commune dans le cadre du droit d'être entendu modifient le projet en profondeur. La DAEC demande donc une mise à l'enquête complémentaire pour pouvoir statuer sur le dossier et suspend la procédure dans l'intervalle.

title_de: Kiesgrubenprojekt Tentlingen: Die RUBD setzt das Verfahren aus und verlangt Ergänzungen

title_fr: Projet de gravière à Tentlingen : la DAEC suspend la procédure et demande des compléments

content_de:
 Alle betroffenen Parteien wurden angehört. Dabei wurden der RUBD zahlreiche Vorschläge und Stellungnahmen unterbreitet. Unter anderem will der Gesuchsteller den Platz mit den Aufbereitungsanlagen an einem anderen Ort einrichten. Es fehlen aber noch die Angaben zum Standort und zum Zeitplan. Die Gemeinde ihrerseits schlägt vor, diesen Sektor in der Arbeitszone, für die das revidierte Bundesgesetz über die Raumplanung (RPG) eine Kompensation vorschreibt, in eine Kiesgrubenzone umzuzonen.
 Mit diesen Vorschlägen wird das Projekt tiefgreifend geändert, sodass es nicht entscheidungsreif ist. Deshalb benötigt die RUBD vom Gesuchsteller und von der Gemeinde zusätzliche Informationen, bevor sie entscheiden kann. Aus Sicht der Direktion erfordern die im Rahmen des rechtlichen Gehörs gemachten Vorschläge eine ergänzende öffentliche Auflage mit einer Änderung des Zonennutzungsplans (ZNP). Des Weiteren muss der Umweltverträglichkeitsbericht angepasst werden und der Gesuchsteller wird ein Dossier für neue Aufbereitungsanlagen einreichen müssen.
 Um der Gemeinde und dem Gesuchsteller Zeit für die verlangten Ergänzungen zu lassen, beschloss die RUBD, das Verfahren für 12 Monate auszusetzen. Die Behandlung der Beschwerden und der Petition wird ebenfalls ausgesetzt.

content_fr:
 Toutes les parties intéressées au dossier ont pu se prononcer dans le cadre de la procédure du droit d'être entendu. Plusieurs propositions et prises de position ont été transmises à la DAEC. Le requérant envisage notamment de déplacer la place de traitement, mais sans préciser ni l'endroit ni le calendrier. La commune propose de son côté de modifier l'affectation de la zone de zone d'activités, qui nécessite d'être compensée selon la révision de la loi fédérale sur l'aménagement du territoire (LAT), à une zone de gravière, qui ne demande pas de compensation.
 La DAEC estime que ces éléments modifient en profondeur le projet et ne peut donc pas statuer en l'état. Elle demande au requérant et à la commune un certain nombre de compléments avant de se prononcer. Selon la DAEC, les propositions faites dans le cadre du droit d'être entendu nécessitent une mise à l'enquête complémentaire avec modification du plan d'affection des zones (PAZ). Le rapport d'impact doit aussi être adapté et un dossier pour de nouvelles installations de traitement doit être déposé.
 Dans l'intervalle, et pour laisser le temps à la commune et au requérant de procéder aux compléments demandés, la DAEC a décidé une suspension de la procédure pendant 12 mois. Le traitement des recours et de la pétition est lui aussi suspendu.


lead_de: Die Arbeiten für die Sanierung der Pfeiler der Javrobrücke werden am Montag, 11. April 2016, beginnen und sechs Monate dauern. Der Beton der Pfeiler, der stellenweise stark beschädigt ist, wird dabei abgetragen und ersetzt werden. Während den Arbeiten wird die Brücke einspurig befahrbar sein, wobei der Verkehr mit Ampeln geregelt werden wird. Fussgängerinnen und Fussgänger werden weiterhin das Trottoir der Brücke benutzen können. Um den Alpabzug am 24. September nicht zu stören, wird die Fahrbahn für diesen Tag vollständig geräumt werden.

lead_fr: L'assainissement des piles du pont sur le Javro débutera lundi prochain 11 avril, pour une durée de six mois. Fortement dégradé par endroit, le béton qui les compose sera enlevé puis remplacé. La circulation routière sera maintenue sur une seule voie pendant toute la durée du chantier et réglée par des feux. Le passage des piétons sera toujours possible sur le trottoir. La chaussée sera libérée pour la désalpe, le 24 septembre, pour ne pas entraver la manifestation.

title_de: Die Sanierung der Pfeiler der Javrobrücke beginnt am 11. April

title_fr: Les travaux d'assainissement des piles du pont sur le Javro commencent le 11 avril

content_de:
 Die Pfeiler der Javrobrücke, welche die Gemeinden Crésuz und Val-de-Charmey verbindet und als einzigen Zugang zum Jauntal ein wichtiges Bauwerk ist, müssen saniert werden. Bei der letzten Inspektion wurde nämlich festgestellt, dass sich die Brückenpfeiler in einem schlechten Zustand befinden.
 Die Bogenbrücke über den Javro wurde 1950 gebaut und Ende der 1990er-Jahre verbreitert und saniert. Die Brückenpfeiler, die eine Gesamtlänge von 295 m und eine Fläche von insgesamt 966 m2 aufweisen, waren nur am Rande von diesen Arbeiten betroffen. Der Beton der Pfeiler ist äusserst heterogen. Zudem kam wahrscheinlich nicht vibrierter Beton zum Einsatz, weshalb der Beton von den Chloriden angegriffen wird, die im Winter nach dem Einsatz von Streusalz zurückbleiben. Zusammen mit einem im Bereich der Betontechnik äusserst renommierten Schweizer Büro hat das Tiefbauamt (TBA) genau definiert, welche Zonen der Pfeiler saniert werden müssen.
 Für die Sanierung werden mehrere Gerüste entlang der Pfeiler errichtet werden. Die beschädigten Zonen werden mit einem Hochdruckwasserstrahl abgetragen werden und darauf mit einem neuen Beton und mit Mörtel wiederhergestellt. Das Erscheinungsbild dieser die Region prägenden Brücke wird durch die Sanierung nicht verändert.
 Während den Arbeiten wird der Verkehr einspurig geführt und mit einer Lichtsignalanlage geregelt werden. Auch für den Fussverkehr bleibt die Brücke offen. Die Arbeiten, die mit 1,2 Millionen Franken veranschlagt wurden, werden am kommenden Montag beginnen und rund sechs Monate dauern. Die genaue Dauer ist auch vom Wetter abhängig. Auf jeden Fall aber wird die Fahrbahn für das Wochenende des Alpabzugs (24. September 2016) frei sein.

content_fr:
 Les piles du pont sur le Javro, ouvrage d'art majeur situé à cheval sur les communes de Crésuz et de Val-de-Charmey et unique accès vers la vallée de la Jogne, doivent être assainies. La dernière inspection a montré une dégradation avancée.
 Le pont-arc sur le Javro a été construit en 1950, puis assaini et élargi à la fin des années 1990. Les piles de l'ouvrage, d'une longueur totale de 295 mètres et d'une surface totale de 966 mètres carrés,  ont été peu concernées par ces travaux. Le béton qui les compose est très hétérogène et vraisemblablement non vibré, ce qui le rend très sensibles aux chlorures déposées par le sel en hiver. Le Service des ponts et chaussées (SPC), appuyé par l'un des meilleurs bureaux suisse en matière de technologie du béton, a défini précisément les zones des piles à assainir.
 Plusieurs échafaudages seront montés le long de piles. Les zones détériorées vont être démolies avec un jet d'eau à haute pression (hydrodémolition). Elles seront ensuite reconstituées avec un nouveau béton et du mortier. Les travaux n'altéreront en rien l'aspect visuel de cet ouvrage d'art marquant pour la région.
 Pendant la phase de chantier, la circulation routière s'effectuera sur une seule voie, réglée par une signalisation lumineuse. Les piétons pourront continuer à traverser le pont sur le trottoir. Les travaux, devisés à 1,2 millions de francs, débuteront lundi prochain pour six mois. La durée du chantier pourrait être influencée par la météo, mais la chaussée sera entièrement libérée le week-end de la désalpe (24 septembre 2016) pour ne pas gêner la manifestation.


lead_de: Mit der Verwirklichung des Fuss- und Velowegs entlang der Kantonsstrasse, die von Lentigny (Gemeinde La Brillaz) nach Chénens führt, unternimmt der Staat Freiburg einen weiteren Schritt zur Förderung des Langsamverkehrs im Kanton. Die Bauarbeiten beginnen am 17. Mai 2016 und werden bis Ende Juli dauern. Die Kosten wurden mit 427 280 Franken veranschlagt und werden vom Staat sowie von den Gemeinden La Brillaz und Chénens getragen.

lead_fr: L'Etat de Fribourg poursuit ses travaux en faveur de la mobilité douce dans le canton. La réalisation d'un chemin pour piétons et cyclistes, en parallèle de la route cantonale entre Lentigny (commune de La Brillaz) et Chénens, débutera le 17 mai prochain. Les travaux dureront jusqu'à fin juillet. Les coûts, estimés à 427'280 francs, sont pris en charge par l'Etat ainsi que les communes de La Brillaz et de Chénens.

title_de: Die Bauarbeiten für den Fuss- und Veloweg zwischen Lentigny und Chénens beginnen am 17. Mai 2016

title_fr: La construction d'un chemin piétons / cyclistes entre Lentigny et Chénens débute le 17 mai prochain

content_de:
 Der 600 m lange und 2,5 m breite Weg wird auf der Westseite der bestehenden Kantonsstrasse gebaut. Zwischen dem Weg und der Strasse ist ein 80 cm breiter Trennstreifen geplant.
 Die Baukosten betragen 427 280 Franken. Der Kostenverteiler sieht vor, dass die Gemeinde La Brillaz 115 000 Franken, die Gemeinde Chénens 57 000 Franken und der Staat Freiburg 255 280 Franken übernimmt.
 Die Bauarbeiten beginnen am 17. Mai 2016 und werden bis Ende Juli dauern. Sie werden den Verkehr auf der Kantonsstrasse nicht beeinträchtigen.

        fr-de-CDP-piste-cyclable-Lentigny---Chénens.pdf

          PDF, 375.5k

content_fr:
 Le chemin sera réalisé sur le côté ouest de la route cantonale existante. D'une longueur de 600 mètres et d'une largeur de 2,5 mètres, il sera séparé de la chaussée par un terre-plein de 80 centimètres de large.
 Les coûts des travaux se montent à 427'280 francs. Ils seront partagés, selon une clef de répartition prédéfinie, entre les deux communes de La Brillaz (115'000 francs) et de Chénens (57'000 francs) ainsi que l'Etat de Fribourg (255'280 francs).
 Les travaux débuteront mardi prochain 17 mai et se poursuivront jusqu'à fin juillet. Ils n'auront aucune influence sur la circulation sur la route cantonale.

        fr-de-CDP-piste-cyclable-Lentigny---Chénens.pdf

          PDF, 375.5k


lead_de: Die elektronische Verwaltung der Baubewilligungen tritt in eine neue Phase: Die Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion (RUBD), die Oberamtmännerkonferenz, der Freiburger Gemeindeverband (FGV), der Schweizerische Ingenieur- und Architektenverein (SIA) und der Freiburgische Verband der Beauftragten des Baugewerbes (AFMC) entwickeln die Anwendung FRIAC (Fribourg - Autorisation de construire). FRIAC wird eine elektronische Verwaltung der Baubewilligungsgesuche im ordentlichen und vereinfachten Verfahren sowie der Vorprüfungsgesuche ermöglichen. Dies bedingt eine Anpassung des kantonalen Raumplanungs- und Baugesetzes (RPBG). Der entsprechende Gesetzesvorentwurf ist ab heute bis zum 1. September 2016 in der öffentlichen Vernehmlassung. Der Grosse Rat wird das Gesetz voraussichtlich im Februar 2017 beraten.

lead_fr: La gestion électronique des permis de construire entre dans une nouvelle phase : la Direction de l'aménagement, de l'environnement et des constructions (DAEC), la Conférence des préfets, l'Association des communes fribourgeoises (ACF), la Société suisse des ingénieurs et des architectes (SIA) ainsi que l'Association fribourgeoise des mandataires de la construction (AFMC) développent l'application informatique FRIAC (Fribourg - Autorisation de construire). FRIAC permettra une gestion électronique des procédures de demandes de permis de construire préalables, ordinaires et simplifiées. Sa mise en place nécessite une modification de la loi cantonale sur l'aménagement du territoire et les constructions (LATeC), mise en consultation aujourd'hui jusqu'au 1er septembre. Le Grand Conseil devrait se prononcer en février 2017.

title_de: Der Gesetzesvorentwurf für eine elektronische Verwaltung der Baubewilligungen geht in die Vernehmlassung

title_fr: L'avant-projet de loi qui permettra la gestion électronique des permis de construire est en consultation

content_de:
 Mit FRIAC werden alle Dossiers elektronisch eingereicht und behandelt werden. Sämtliche Parteien - Gesuchsteller, Planer, Geometer, Gemeinden, staatliche Dienststellen und Oberämter - werden die neue Anwendung benutzen müssen. Dadurch können namentlich die Bearbeitungsdauer der Dossiers verkürzt, deren Qualität verbessert sowie die Transparenz und die Nachverfolgbarkeit während des gesamten Verfahrens erhöht werden.
 Mit FRIAC werden die Gesuchsteller und die von ihnen beauftragten Büros über eine dafür eingerichtete Website und dank Benachrichtigungen per E-Mail jederzeit wissen, wo ihr Dossier gerade ist. Daneben wird eine Website zur Unterstützung der Benutzer (Fragen und Antworten, Hotline, Online-Kurse, Videos, Beispiele) eingerichtet werden.
 Die Einführung von FRIAC bedingt eine Anpassung des kantonalen Raumplanungs- und Baugesetzes (RPBG). Der entsprechende Gesetzesvorentwurf ist ab heute bis zum 1. September 2016 in der öffentlichen Vernehmlassung. Im Frühjahr 2017 wird das Gesetz dann vom Grossen Rat behandelt werden.
 FRIAC wird etappenweise eingeführt: Im Sommer 2017 wird eine Pilotphase mit 10 Gemeinden (Freiburg, Treyvaux, Estavayer-le-Lac, Murten, Mont-Vully, Romont, Châtel-Saint-Denis, Bulle, Düdingen und Plaffeien) für die Baubewilligungsgesuche im ordentlichen und vereinfachten Verfahren sowie für die Vorprüfungsgesuche gestartet werden. Auf diese Weise werden die nötigen Anpassungen vorgenommen werden können, bevor FRIAC im Herbst 2017 in allen Freiburger Gemeinden eingeführt wird. Im Frühjahr 2018 wird die Computerisierung auf die Erteilung der Bezugsbewilligung ausgeweitet werden.
 Entwicklung und Wartung der Anwendung werden vom Staat Freiburg getragen. FRIAC basiert auf der Plattform CAMAC, die erfolgreich von fünf Kantonen (Basel-Landschaft, Tessin, Uri, Waadt und Neuenburg) genutzt und von der Schweizerischen Bau-, Planungs- und Umweltdirektoren-Konferenz (BPUK) anerkannt wird.

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content_fr:
 Avec FRIAC, tous les dossiers devront être déposés puis traités de manière électronique et tous les acteurs de la procédure, requérants, mandataires, géomètres, communes, services cantonaux et préfectures utiliseront la nouvelle application. Ce qui permettra notamment d'optimiser la durée de traitement des dossiers, d'améliorer leur qualité ou encore de renforcer la transparence et la traçabilité des processus.
 FRIAC permettra également aux requérants et mandataires de suivre l'avancée du dossier en temps réel par une consultation en ligne et de recevoir des notifications par messagerie électronique. Un site internet sera également mis en place pour servir de support, avec une foire aux questions, une hotline ou encore des formations en ligne, des vidéos et des exemples.
 L'introduction de FRIAC nécessite une modification de la loi cantonale sur l'aménagement du territoire et les constructions (LATeC). La consultation débute aujourd'hui et est prévue jusqu'au 1er septembre, avant l'examen par le Grand Conseil en début d'année prochaine.
 FRIAC entrera ensuite en force de manière échelonnée. Une phase-pilote, à laquelle participeront 10 communes (Fribourg, Treyvaux, Estavayer-le-lac, Morat, Mont-Vully, Romont, Châtel-Saint-Denis, Bulle, Düdingen et Plaffeien) sera lancée dans le courant de l'été 2017 et portera sur les procédures de demandes de permis de construire préalables, ordinaires et simplifiées. Elle permettra de procéder aux ajustements nécessaires avant d'étendre FRIAC à l'ensemble des communes, dans le courant de l'automne 2017. Au printemps 2018, le procédé sera étendu jusqu'à l'obtention du permis d'occuper.
 Le développement et la maintenance de l'application seront assurés par l'Etat de Fribourg. FRIAC se calque sur la solution CAMAC, actuellement utilisée par cinq cantons avec des résultats concluants (Bâle-Campagne, Tessin, Uri, Vaud et Neuchâtel) et reconnue par la Conférence suisse des directeurs cantonaux des travaux publics, de l'aménagement du territoire et de l'environnement (DTAP).

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lead_de: Die Arbeiten für den Abbruch und den Neubau der Trême-Brücke in Epagny (Gemeinde Gruyères) beginnen heute. Geplant sind zudem der Ausbau der Kantonsstrasse auf beiden Seiten der Brücke sowie die Einrichtung von Anlagen für den Velo- und Fussgängerverkehr. Die Strassenachse wird über die gesamte Dauer der Bauarbeiten für den Verkehr offen bleiben. Der Verkehr wird allenfalls zeitweise einspurig geführt werden. Die Kosten werden auf 4,58 Millionen Franken geschätzt.

lead_fr: Les travaux de reconstruction du pont sur la Trême, à Epagny, débutent aujourd'huiLes travaux de reconstruction du pont sur la Trême, à Epagny, débutent aujourd'huiLes travaux de démolition et de reconstruction du pont sur la Trême, à Epagny (commune de Gruyères), commencent aujourd'hui. Ils porteront également la route cantonale, qui sera réaménagée de part et d'autre de l'ouvrage d'art. Des aménagements pour les piétons et les cyclistes seront réalisés. Le trafic sera maintenu pendant toute la durée du chantier, avec, de temps à autre, une circulation sur une seule voie. Les coûts sont estimés à 4,58 millions de francs.

title_de: Die Neubauarbeiten für die Brücke über die Trême in Epagny beginnen heute

content_de:
 Trotz den Sanierungsarbeiten in den 50er Jahren entspricht die 1912 gebaute Trême-Brücke den Sicherheitsnormen für den Strassenverkehr nicht mehr. Bis Ende Jahr wird die Brücke 12,5 m unterhalb der bestehenden neu gebaut. Zudem werden im Sektor Prâ Dêrê eine Stützmauer mit Lärmschutzwand und Strassenausbauarbeiten ausgeführt. Der Rückbau der alten Brücke und die verbleibenden Strassenausbauarbeiten werden nächstes Jahr erfolgen.
 Die Spannweite der Brücke wird auf 21,48 m vergrössert und sie wird um 50 m angehoben, um der Trême genügend Raum zu lassen. Das Strassenprofil auf der Brücke wird sich zusammensetzen aus einer Fahrbahn von 2 x 3 m, einer Reserve für die Markierungen von 2 x 25 cm, einem gemeinsamen Rad- und Fussweg von 2,5 m (auf der Talseite), die mit einem 55 cm breiten Randstein von der Fahrbahn getrennt wird, einem 1,65 m breiten Trottoir (auf der Bergseite) und zwei Randabschlüssen von je 35 cm, was eine Gesamtbreite von 11,9 m ergibt. Die Kantonsstrasse wird einen gemeinsamen Rad- und Fussweg aufweisen. Einzig auf den letzten 200 m in Richtung des Kreisels La Salette verlaufen die Wege für Fussgänger und Velos getrennt, mit einem neuen Trottoir vor den Wohnhäusern bei Prâ Dêrê und einem Radstreifen in Richtung des Anstiegs nach Broc.
 Der Grosse Rat hat dem Verpflichtungskredit von 4,58 Millionen Franken in der Maisession zugestimmt.

content_fr:
 Le pont sur la Trême, construit en 1912, ne remplit plus les exigences de sécurité du trafic routier, malgré des travaux d'assainissement en 1950. D'ici la fin de l'année, le pont sera reconstruit 12,5 mètres en aval de l'existant et un mur de soutènement/antibruit ainsi que des aménagements routiers seront réalisés dans le secteur de Prâ Dêrê. L'ancien pont sera démoli et le solde des aménagements routiers seront réalisés l'année prochaine.
 La portée du pont sera augmentée à 21,48 mètres et le niveau supérieur rehaussé de 50 centimètres pour garantir un espace suffisant au cours d'eau. La largeur de la route, sur le pont, sera de 11,9 mètres : une chaussée de 2 x 3 mètres, 2 x 25 centimètres de réserve pour le marquage, une piste cyclable mixte de 2,5 mètres en aval séparée de la chaussée par une bordure de 55 centimètres, un trottoir de 1,65 mètre en amont et deux bordures de 35 centimètres. Une piste mixte sera réalisée en bordure de la route cantonale. Le cheminement des piétons et des cyclistes sera séparé sur les 200 derniers mètres en direction du giratoire de La Salette, avec un trottoir devant le secteur des habitations du secteur Prâ Dêrê et une bande cyclable dans le sens de la montée en direction de Broc.
 Le Grand Conseil a donné son aval au crédit d'engagement de 4,58 millions de francs lors de la session de mai.


lead_de: Alexandre Fahrni wurde zum Chef der Sektion Gewässer beim Amt für Umwelt ernannt. Er wird sein neues Amt am 1. Oktober 2016 antreten.

lead_fr: Alexandre Fahrni a été nommé Chef de la Section lacs et cours d'eau, au sein du Service de l'environnement. Il prendra ses fonctions le 1er octobre 2016.

title_de: Der neue Sektionschef Gewässer heisst Alexandre Fahrni

title_fr: Alexandre Fahrni est le nouveau chef de la Section lacs et cours d'eau

content_de: Alexandre Fahrni ist 32 Jahre alt und wohnt im Kanton Freiburg, wo er auch aufgewachsen ist. Er studierte Umweltingenieurwissenschaften an den Eidgenössischen Technischen Hochschulen von Lausanne und Zürich. Er ist französischer Muttersprache und spricht fliessend Schweizerdeutsch und Hochdeutsch. Seine Master-Arbeit führte er bei der EAWAG in Luzern durch. Seit 2012 arbeitet er beim Unternehmen CSD in Freiburg. Entsprechend gross ist seine Erfahrung in der Leitung von Projekten, namentlich in den Bereichen Revitalisierung, Hochwasserschutz, Sanierung von Anlagen für die Wasserkraftnutzung, Abwasserbeseitigung, Abfallbewirtschaftung sowie Altlasten. 2013 vervollständigte er seine Ausbildung mit einem "Certificate of Advanced Studies" in Revitalisierung.

content_fr: Alexandre Fahrni est âgé de 32 ans, il a grandi et vit dans le canton de Fribourg. Il a étudié l'ingénierie de l'environnement à l'Ecole polytechnique de Lausanne et de Zürich. De langue maternelle française, il parle couramment le suisse-allemand et l'allemand. Il a effectué son travail de master à Lucerne à l'EAWAG. Depuis 2012, il travaille au sein de CSD à Fribourg.  Il a ainsi acquis de l'expérience dans la conduite de projet en particulier dans les domaines de la revitalisation, la protection contre les crues, l'assainissement de la force hydraulique, l'évacuation des eaux, la gestion des déchets et des sites contaminés. En 2013, il a complété sa formation par un " Certificate of advanced studies " en revitalisation.


lead_de: Die Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion (RUBD) hat die zusätzlichen Begleitmassnahmen zum Poyaprojekt genehmigt. Diese von der Stadt Freiburg vorgeschlagenen Massnahmen zielen darauf ab, der Zunahme des Verkehrs auf der Avenue Général-Guisan entgegenzuwirken. Die Massnahmen können nun innerhalb der Frist gemäss Teilverkehrsrichtplan (TVRP) verwirklicht werden, d. h. binnen zwei Jahren nach Inbetriebnahme der Poyabrücke.

lead_fr: La Direction de l'aménagement, de l'environnement et des constructions (DAEC) a approuvé les mesures d'accompagnement complémentaires liées à l'ouverture du pont de la Poya. Ces mesures, proposées par la Ville de Fribourg, visent à pallier l'augmentation de trafic constatée sur l'Avenue Général Guisan. Elles pourront donc être mises en place dans le délai imparti par le Plan directeur partiel des transports (PDpT), soit dans les deux ans suivant la mise en service du pont de la Poya.

title_de: Poyaprojekt: Die RUBD genehmigt die von der Stadt Freiburg vorgeschlagenen zusätzlichen Begleitmassnahmen

title_fr: Projet Poya : la DAEC approuve les mesures d'accompagnement complémentaires proposées par la Ville de Fribourg

content_de:
 Die Verkehrszählungen, die im Oktober 2014 nach der Eröffnung der Poyabrücke durchgeführt wurden, zeigen, dass die angestrebte Plafonierung des Verkehrs auf den von der Brücke beeinflussten Achsen und der Schutz des Burgquartiers dank der Begleitmassnahmen zum Poyaprojekt insgesamt erreicht wurden. Auf der Avenue Général-Guisan nahm der Verkehr jedoch übermässig zu.
 Um dem abzuhelfen, hat die Stadt Freiburg sieben zusätzliche Begleitmassnahmen ausgearbeitet. Fünf dieser sieben Massnahmen (Beruhigung und Bushaltestelle auf der Avenue Général-Guisan, Insel auf der Avenue Général-Guisan vor dem Radstreifen, Verkehrsbeschränkung und Senkpoller auf der Route Sainte-Agnès, Verengung auf der rechten Seite der Auffahrt auf der Avenue Général-Guisan und Verengungen auf beiden Fahrbahnseiten der Avenue Général-Guisan) mussten dem Staat Freiburg zur Prüfung vorgelegt werden.
 Nach der Genehmigung durch die RUBD kann die Stadt Freiburg nun die Arbeiten zur Verwirklichung der Zusatzmassnahmen in Angriff nehmen.

content_fr:
 Les comptages effectués suite à l'ouverture du pont de la Poya, en octobre 2014, ont montré que les mesures d'accompagnement remplissent leur objectif, à savoir plafonner le trafic sur les axes influencés par le pont et préserver le site du quartier du Bourg. Une augmentation de trafic a toutefois été constatée sur l'Avenue Général-Guisan.
 La Ville de Fribourg a donc proposé sept mesures d'accompagnement complémentaires pour remédier à cette situation. Cinq d'entre elles (modération et arrêt de bus à l'Avenue Général-Guisan, îlot modérateur sur l'Avenue Général-Guisan, restriction de circulation de la route Sainte-Agnès et borne escamotable, modérateur sur l'Avenue Général-Guisan sous la forme d'un rétrécissement du côté droit à la montée et modérateur sur l'Avenue Général-Guisan sous la forme d'un rétrécissement des deux côtés de la chaussée) devaient être examinées par l'Etat de Fribourg.
 L'approbation de la DAEC permet désormais à la Ville de Fribourg d'effectuer les différents aménagements nécessaires.


lead_de: Mit Blick auf die Verwirklichung der Autobahnüberdeckung bei Chamblioux haben der Staat Freiburg und der Bund eine Grundsatzvereinbarung getroffen. So haben sich die Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion (RUBD) und das Bundesamt für Strassen (ASTRA) mit der Unterstützung der Arbeitsgruppe "Autobahnüberdeckung Chamblioux" über die Grundsätze ihrer Zusammenarbeit für dieses Projekt, das für die Entwicklung des Kantonszentrums von strategischer Bedeutung ist, geeinigt.

lead_fr: Un accord a été trouvé entre l'Etat de Fribourg et la Confédération pour poursuivre l'étude du projet de couverture autoroutière de Chamblioux. La Direction de l'aménagement, de l'environnement et des constructions (DAEC) et l'Office fédéral des routes (OFROU), avec le soutien du groupe de travail " couverture autoroutière de Chamblioux ", ont arrêté les principes de leur collaboration dans ce projet stratégique pour le développement du centre cantonal.

title_de: Überdeckung der A12 bei Chamblioux: Der Staat Freiburg und das Bundesamt für Strassen treffen eine Grundsatzvereinbarung für die Fortführung des Projekts

title_fr: Couverture de l'A12 à Chamblioux : accord de principe entre l'Etat de Fribourg et l'OFROU pour la poursuite du projet

content_de:
 Am 24. Februar 2015 erklärte der Grosse Rat den Auftrag 2014-GC-145 "Autobahnüberdeckung im Sektor Chamblioux-Bertigny" erheblich. In der Folge haben die RUBD und die Arbeitsgruppe "Autobahnüberdeckung Chamblioux", die aus mehreren Grossräten und Privatunternehmen besteht, Gespräche geführt und verschiedene Studien verwirklicht.
 Der Staat Freiburg und das Bundesamt für Strassen (ASTRA) haben nun eine Grundsatzvereinbarung für die Fortführung des Projekts erzielt. Das RUBD wird für die Bauherrschaft zuständig sein. Für die Finanzierung der Autobahnüberdeckung ist eine öffentlich-private Partnerschaft vorgesehen. Die Gemeinden Freiburg, Granges-Paccot und Givisiez wurden ebenfalls über den Stand des Dossiers informiert. Zu gegebener Zeit werden Vereinbarungen zwischen allen Partnern abgeschlossen werden müssen.

 Es werden zwei Varianten untersucht werden. Die erste Variante hat eine Länge von 600 m und wird nach heutiger Schätzung 63 Millionen Franken kosten. Die Kosten der zweiten, 1000 m langen Variante werden mit 93,8 Millionen Franken veranschlagt. Im Rahmen seiner gesetzlichen Verpflichtung zur Lärmsanierung der Nationalstrassen und um in den Agglomerationen zur Siedlungsentwicklung nach innen beizutragen, so wie es das Bundesgesetz über die Raumplanung (RPG) vorsieht, wird das ASTRA das Überdeckungsprojekt mit den 33 Millionen Franken unterstützen, die für den Bau von Lärmschutzmauern in diesem Sektor vorgesehen sind. Die Bauherrschaft übernimmt der Kanton. Mit dem Mehrwert, der dank der Aufwertung der umliegenden Grundstücke erzielt werden wird, wird der Saldo finanziert werden, wobei die Modalitäten von den Partnern noch definiert werden müssen.

 Die Überdeckung ist die beste Lösung für den Lärmschutz in diesem Sektor und ist von strategischer Bedeutung für die Entwicklung der Agglomeration und des Kantons Freiburg. Sie erlaubt eine Siedlungsentwicklung nach innen, was ganz im Sinne des neuen RPG ist. Auf der Überdeckung selber sind lediglich Leichtbauten vorgesehen. Die anliegenden Grundstücke werden aber erstmals genutzt und mit verschiedenen Gebäuden (Geschäfte, Büros, Schulen, Wohnhäuser usw.) überbaut werden können. Darüber hinaus erlaubt die Überdeckung die Schaffung von neuen Velo- und Fussverbindungen sowie eine Neuorganisation der Verkehrsflüsse. Nicht zuletzt ist dieser Sektor mit dem öffentlichen Verkehr gut erschlossen und befindet sich in der Nähe des künftigen Bahnhofs von Givisiez.

content_fr:
 Le 24 février 2015, le Grand Conseil acceptait le mandat 2014-GC-145 " Couverture d'une portion d'autoroute pour le secteur Chamblioux-Bertigny ". Depuis cette date, des discussions et des études ont été menées conjointement par la DAEC et le groupe de travail " couverture autoroutière de Chamblioux ", formé de plusieurs députés du Grand Conseil et d'entrepreneurs privés.
 Un accord de principe vient d'être trouvé entre l'Etat de Fribourg et l'OFROU en vue de la poursuite du projet. La DAEC officiera en tant que maître d'ouvrage et un partenariat public-privé est envisagé pour le financement de la couverture autoroutière. Les communes de Fribourg, Granges-Paccot et Givisiez ont également été informées de l'état du dossier. Des conventions devront être finalisées le moment venu entre tous les partenaires (OFROU, Etat, communes, partenaires privés, etc.).

 Deux variantes sont en cours d'étude : la première, d'une longueur de 600 mètres, est pour l'instant estimée à 63 millions de francs. Les coûts de la seconde, longue de 1000 mètres, se montent à 93,8 millions de francs. Dans le cadre de ses obligations légales d'assainissement du bruit autoroutier et pour contribuer à la densification des agglomérations découlant de la loi sur l'aménagement du territoire, l'OFROU affectera le montant de 33 millions de francs prévus dans ce secteur pour la construction de parois anti-bruit au projet de couverture autoroutière. Le canton devient le maître d'ouvrage du projet. La plus-value foncière réalisée grâce à la valorisation des terrains alentours permettra de financer le solde, selon un système encore à prévoir entre les partenaires publics et privés.

 Meilleure solution pour résoudre la question de la protection contre le bruit dans ce secteur, la couverture de l'autoroute représente un défi stratégique pour le développement de l'Agglomération et du canton de Fribourg. Elle permettra une densification urbaine, dans la philosophie voulue par la nouvelle loi fédérale sur l'aménagement du territoire (LAT). Seules des structures légères seront prévues directement sur la couverture, mais les terrains la jouxtant pourront être valorisés grâce à plusieurs types de constructions (commerces, bureaux, écoles, logements, etc.). La couverture permettra également de nouvelles connexions en mobilité douce ainsi qu'une réorganisation des flux de circulation. Elle se trouve dans un quartier bien desservi par les transports publics et à proximité de la future gare de Givisiez.


lead_de: Erstmals haben der Staat Freiburg, der Bund und die Freiburgischen Verkehrsbetriebe (TPF) gemeinsam ihre Ziele definiert und Anfang November eine Zielvereinbarung - die erste dieser Art in der Westschweiz - unterzeichnet. Die Zielvereinbarung gilt von 2016 bis 2019 und hat als Hauptziel die Effizienzsteigerung auf allen öffentlichen Bahn- und Buslinien der TPF. Die Unterzeichnung der Vereinbarung ist Ausdruck des Vertrauens und des guten Einvernehmens zwischen den Partnern.

lead_fr: Pour la première fois, l'Etat de Fribourg, la Confédération et les Transports publics fribourgeois (TPF) ont défini ensemble leurs objectifs. Une convention d'objectifs, la première du genre en Suisse romande, a été signée début novembre. Valable de 2016 à 2019, elle a pour objectif principal d'améliorer l'efficacité de l'ensemble des lignes de transport public ferroviaire et de bus des TPF. La signature de cette convention symbolise la confiance et la bonne entente qui existent entre les partenaires.

title_de: Der Staat Freiburg, der Bund und die TPF legen gemeinsam ihre Ziele fest

title_fr: L'Etat de Fribourg, la Confédération et les TPF définissent ensemble leurs objectifs

content_de:
 Das Bundesrecht sieht seit dem 1. Juli 2013 die Möglichkeit vor, solche Zielvereinbarungen abzuschliessen. Sie bieten eine Alternative zum Ausschreibungsverfahren.
 Der Staat Freiburg und das Bundesamt für Verkehr als Besteller des Angebots im regionalen Personenverkehr (RPV) einerseits und die TPF als Transportunternehmen andererseits haben für den Zeitraum 2016-2019 die finanziellen, qualitativen und Pünktlichkeitsziele festgelegt. So soll bis 2019 eine bedeutende Einsparung von 2,7 Millionen Franken erzielt werden (im Vergleich zu 2015 und bei gleichbleibendem Perimeter). Dieses Ziel soll dank einer Kostenreduktion von 2 Millionen Franken und dank Mehreinnahmen von 0,7 Millionen Franken erreicht werden. Die Kostensenkungen betreffen auch den Agglomerationsverkehr (Agglomeration Freiburg und Mobul), was bedeutet, dass die TPF bis 2019 Einsparungen von insgesamt 4 Millionen Franken erzielen müssen. Daneben wurden mit einem Qualitätsmanagementsystem qualitative Ziele für jede Linie definiert. Für das Transportunternehmen ist die Vereinbarung eine Bestellgarantie für öffentliche Verkehrsleistungen.
 In Zusammenarbeit mit den TPF und dem Bund wird der Staat Freiburg das öffentliche Verkehrsangebot im Kanton weiter verbessern: Mit dem Fahrplan 2017, der im Dezember 2016 in Kraft treten wird, werden der Sensebezirk und der obere Saanebezirk von einem bedeutenden Ausbau des Busangebots profitieren. In der Folge werden namentlich der Halbstundentakt auf der Linie Fribourg/Freiburg-Ins eingeführt und das Angebot in den Bezirken des südlichen Kantonsteils ausgebaut werden.

content_fr:
 La possibilité de conclure une convention d'objectifs a été introduite le 1er juillet 2013 dans la législation fédérale. Elle offre une alternative à la procédure de mises au concours.
 L'Etat de Fribourg et l'Office fédéral des transports, commanditaires de l'offre de transport public régional (TRV) ont fixé, dans la Convention d'objectifs 2016-2019, des objectifs financiers, de ponctualité et de qualité aux TPF. Une économie substantielle de 2,7 millions de francs est prévue d'ici à 2019 par rapport à l'offre de 2015 et à périmètre égal. Cet objectif sera atteint grâce à une réduction des coûts (2 millions de francs) et une augmentation des recettes (0,7 million de francs). Ces réductions de coûts concerneront également le trafic d'agglomération (AGGLO et MOBUL) et porteront en tout les économies à réaliser par les TPF à 4 millions d'ici  2019. Les objectifs qualitatifs ont été fixés par ligne à l'aide d'un système de management de la qualité. Pour l'entreprise, une telle convention représente une garantie pour la commande des prestations de transport public.
 Le canton de Fribourg, en collaboration avec les TPF et la Confédération, va continuer à étoffer l'offre en transports publics dans le canton. La Singine et la Haute Sarine connaîtront d'importantes améliorations de leur desserte bus lors de l'introduction de l'horaire 2017, en décembre 2016. Les développements ultérieurs profiteront particulièrement au cadencement à la demi-heure de la ligne ferroviaire Fribourg-Ins et aux districts du Sud du canton.


lead_de: Die Arbeiten für den Bau der Tiguelet-Brücke in Givisiez haben am 14. November begonnen und werden bis Ende Oktober 2018 dauern. Die Brücke wird eine Gesamtlänge von 290 m, zwei Fahrstreifen, zwei Radstreifen und ein Trottoir aufweisen. Für dieses Projekt hat der Grosse Rat am 9. September 2016 einstimmig einen Baukredit von 20,88 Millionen Franken verabschiedet. Dank der Tiguelet-Brücke kann der Bahnübergang von Givisiez (SBB-Linie Fribourg/Freiburg-Payerne und TPF-Linie Fribourg/Freiburg-Murten/Morat) aufgehoben werden.

lead_fr: Les travaux de construction du pont du Tiguelet, à Givisiez, ont commencé le 14 novembre et dureront jusqu'à fin octobre 2018. D'une longueur totale de 290 mètres, le pont comprendra 2 voies de circulation, deux bandes cyclables et un trottoir. Le Grand Conseil avait accepté à l'unanimité le 9 septembre dernier le crédit de construction de 20,88 millions de francs. La construction du pont du Tiguelet permettra de supprimer le passage à niveau de Givisiez sur les lignes ferroviaires CFF Fribourg/Freiburg - Payerne et TPF Fribourg/Freiburg - Murten/Morat.

title_de: Der Bau der Tiguelet-Brücke hat begonnen

title_fr: Les travaux du pont du Tiguelet ont débuté

content_de:
 Der Bau der Tiguelet-Brücke ist Teil der Sanierung des Bahnübergangs von Givisiez (SBB-Linie Fribourg/Freiburg-Payerne und TPF-Linie Fribourg/Freiburg-Murten/Morat) und wird die Aufhebung des Bahnübergangs ermöglichen. Dadurch wird der Verkehr auf der Route de Belfaux verflüssigt und das öffentliche Verkehrsangebot ohne negative Folgen für den Strassenverkehr ausgebaut werden können. Die Brücke ist zudem ein wichtiger Bestandteil der Entwicklung der Industriezone und des neuen Bahnhofs von Givisiez.
 Die Bauarbeiten haben am Montag, 14. November 2016, begonnen und werden 24 Monate dauern. Das Bauwerk wird Ende 2018 dem Verkehr übergeben werden.
 Die 290 m lange Brücke hat zwei Fahrstreifen sowie zwei Radstreifen und ein Trottoir. Sie ist in 9 Spannweiten von 25 bis 35 m unterteilt. Ihre schlanke Struktur fügt sich perfekt in die Landschaft ein und ist leicht gekrümmt. Daneben sind mehrere Ausgleichsmassnahmen vorgesehen, um die Auswirkungen des Projekts auf die natürlichen Lebensräume sowie die Tier- und Pflanzenwelt zu minimieren. Die Kosten werden mit 20,88 Millionen Franken veranschlagt. Den entsprechenden Baukredit hat der Grosse Rat am 9. September 2016 mit 78 gegen 0 Stimmen verabschiedet.

content_fr:
 Le pont du Tiguelet s'inscrit dans le cadre de l'assainissement du passage à niveau sur les lignes ferroviaires CFF Fribourg/Freiburg - Payerne et TPF Fribourg/Freiburg - Murten/Morat et permettra la suppression du passage à niveau. Sa réalisation fluidifiera le trafic sur la route de Belfaux, favorisera l'augmentation de l'offre en transports publics sans conséquence sur la circulation routière et deviendra un axe fort du développement de la zone industrielle et de la nouvelle gare de Givisiez.
 Les travaux ont débuté le lundi 14 novembre 2016, pour une durée de 24 mois. L'ouvrage pourra être ouvert à la circulation fin 2018.
 Le pont mesurera 290 mètres, avec 2 voies de circulation, deux bandes cyclables et un trottoir. Il sera divisé en 9 portées mesurant entre 25 et 35 mètres. Sa structure élancée permettra une bonne intégration dans le paysage avec une légère courbe. Plusieurs mesures de compensation permettront de minimiser les impacts sur les milieux naturels, la faune et la flore. Les coûts de construction sont estimés à 20,88 millions de francs. Le Grand Conseil avait accepté le 9 septembre 2016 le crédit de construction, par 78 voix contre 0.


lead_de: Verdichtung, Bauen nach innen, Aufwertung - so lauten die Schlüsselbegriffe der Revision des Bundesgesetzes über die Raumplanung (RPG), die am 1. Mai 2014 in Kraft trat. Seit diesem Datum gilt eine neue Philosophie in der Raumplanung. Um diesen Paradigmenwechsel zu begleiten, haben die Kantone Neuenburg, Freiburg und Wallis heute einen Leitfaden sowie eine Wanderausstellung vorgestellt, die sich an die Gemeinden und die breite Öffentlichkeit richten.

lead_fr: La révision de la loi fédérale sur l'aménagement du territoire (LAT) a changé la philosophie dans ce domaine depuis le 1er mai 2014 : densification, construction vers l'intérieur et requalification sont devenus les maîtres-mots en matière de développement. Les cantons de Neuchâtel, de Fribourg et du Valais présentent aujourd'hui un guide et une exposition, à l'attention des communes et du grand public, afin d'accompagner ce changement de paradigme.

title_de: Instrumente für eine gelungene Siedlungsentwicklung nach innen

title_fr: Des outils pour saisir les enjeux du développement vers l'intérieur

content_de:
 I. Ein Leitfaden und eine Ausstellung mit 32 Verdichtungsbeispielen in der Schweiz
 Gemeinsam haben die drei Kantone 13 Herausforderungen der Siedlungsentwicklung nach innen herausgearbeitet und 32 wegweisende Projekte als Anregung ausgewählt. Die Herausforderungen wurden in vier Hauptthemen gegliedert und werden auf verständliche Weise präsentiert. Bei den 32 ausgewählten Beispielen handelt es sich um wegweisende Projekte, die vor kurzem in der Schweiz realisiert wurden. Zu jedem Projekt gibt es ausführliche Erklärungen und Illustrationen. Mit dem Leitfaden und der Ausstellung "Siedlungsentwicklung nach innen" wollen die Kantone Neuenburg, Freiburg und Wallis die Bauträger, Eigentümer, Gemeinden, Kantone, Architekten und auch Wohnbaugenossenschaften bei ihren Projekten unterstützen.

 II. Verdichten, um besser zusammenzuleben
 Dieses Vorgehen betrifft alle Akteurinnen und Akteure des Siedlungsbaus. Statt sich weiter auszubreiten, müssen sich unsere Dörfer und Städte nach innen entwickeln. Das bestehende Siedlungsgefüge muss besser genutzt und verdichtet werden. Verdichten heisst jedoch nicht, Hochhäuser zu bauen, die sich durch Masslosigkeit auszeichnen und schlecht in das Quartier eingebettet sind. Verdichten heisst vielmehr und vor allem, bestehende Gebäude zu renovieren, Quartiere aufzuwerten und die Qualität von schon bebauten Flächen zu erhöhen. Die verwirklichten Projekte zeigen, dass die Verdichtung nicht als Zwang, sondern als Gelegenheit, besser zusammenzuleben, verstanden werden sollte.

 III. Veranstaltungen in den Kantonen
 Mit einer Wanderausstellung wollen die drei Kantone zudem in den verschiedenen Bezirken die lokalen Akteurinnen und Akteure für die Siedlungsentwicklung nach innen sensibilisieren.
 Die ersten Termine: ab Januar 2017 im Kanton Freiburg (www.fr.ch/brpa ), ab Januar 2017 im Kanton Wallis (www.vs.ch/de/web/sdt ) und ab März 2017 im Kanton Neuenburg (www.ne.ch/autorites/DDTE/SCAT ).

 Düdingen, Birch. Copyright: Hauptstadtregion Schweiz; Fotograf: Adrian Moser

content_fr:
 I. Un guide et une exposition pour 32 projets exemplaires
 La démarche engagée par les trois cantons partenaires a permis de relever treize enjeux liés aux projets de densification et de rassembler 32 réalisations exemplaires. Ces enjeux sont présentés de manière simple et regroupés en quatre grandes thématiques. Richement illustrés et expliqués, les 32 exemples sélectionnés pour cet ouvrage présentent des constructions récemment réalisées en Suisse. A l'aide du guide et de l'exposition " Les enjeux du développement vers l'intérieur ", les cantons de Neuchâtel, de Fribourg et du Valais ambitionnent d'accompagner les promoteurs, propriétaires, communes, cantons, architectes ou encore les coopératives d'habitants dans leurs projets de développement.

 II. Densifier pour mieux vivre ensemble
 La démarche concerne toutes les actrices et tous les acteurs actifs en matière d'urbanisme. Plutôt que de s'étendre davantage, nos villages et nos villes doivent se développer vers l'intérieur du bâti urbain, c'est-à-dire se densifier. Mais densifier, ce n'est pas élever des tours disproportionnées et mal intégrées dans leur environnement : c'est surtout rénover des bâtiments existants, valoriser des quartiers ou requalifier des espaces déjà construits. À la lumière des projets réalisés, la densification n'apparaît alors plus comme une contrainte, mais comme une fantastique opportunité de mieux vivre ensemble.

 III. Prochains rendez-vous dans les cantons
 Afin de sensibiliser les intervenantes et intervenants du terrain, l'exposition " Les enjeux du développement vers l'intérieur " sera présentée dans les districts des trois cantons.
 Premières dates : à partir de janvier 2017 dans le canton de Fribourg (www.fr.ch/seca ), à partir de janvier 2017 dans le canton du Valais (www.vs.ch/web/sdt ) et à partir de mars 2017 dans le canton à Neuchâtel (www.ne.ch/autorites/DDTE/SCAT ).

 Düdingen, Birch. Copyright: Région capitale suisse; photographe: Adrian Moser


lead_de: Der Staatsrat hat Frau Corinne Margalhan-Ferrat, heutige Koordinatorin der Agglomerationen, zur Koordinatorin der Agglomerationen und der nachhaltigen Entwicklung ernannt. Corinne Margalhan-Ferrat wird die neue Stelle (100 %) am 1. Januar 2017 antreten und in ihren Aufgaben durch eine Verwaltungssachbearbeiterin oder einen Verwaltungssachbearbeiter (30 %) unterstützt werden. Die Koordinatorin der Agglomerationen wie auch die Verantwortliche Nachhaltige Entwicklung haben Koordinations- und Verwaltungsaufgaben. Mit der Zusammenführung der beiden Stellen werden Synergien geschaffen.

lead_fr: Le Conseil d'Etat a nommé Corinne Margalhan-Ferrat, actuelle coordinatrice des agglomérations, au poste de coordinatrice des agglomérations et du développement durable, à partir du 1er janvier 2017. Le nouveau poste (100%) sera renforcé par un/e collaborateur/trice administratif/ve à hauteur de 30%. Les fonctions de responsable des agglomérations et de responsable du développement durable remplissent des tâches de coordination et de gestion et leur rapprochement permettra de créer un certain nombre de synergies.

title_de: Corinne Margalhan-Ferrat wurde zur Koordinatorin der Agglomerationen und der nachhaltigen Entwicklung ernannt

title_fr: Corinne Margalhan-Ferrat nommée coordinatrice des agglomérations et du développement durable

content_de:
 Die neue Stelle ist mit einem Vollzeitäquivalent ausgestattet. Sie wird durch die heutige Koordinatorin der Agglomerationen, Corinne Margalhan-Ferrat, besetzt werden, die seit dem 1  Mai 2015 bei der Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion (RUBD) für die Verwaltung und Koordination der Fragen, welche die Agglomerationen betreffen, zuständig ist.
 Dieser Entscheid erfolgte aufgrund des Rücktritts der Verantwortlichen Nachhaltige Entwicklung auf Ende Jahr.

content_fr:
 Le nouveau poste sera doté d'un 100% et occupé par l'actuelle coordinatrice des agglomérations. Corinne Margalhan-Ferrat s'occupe, au sein de la Direction de l'aménagement, de l'environnement et des constructions (DAEC), de la gestion et de la coordination des questions qui touchent aux agglomérations depuis le 1er mai 2015.
 Cette décision fait suite à la démission, pour la fin de cette année, de l'actuelle responsable du développement durable.


lead_de: Es ist so weit: Das Südportal der Kathedrale Sankt Niklaus erstrahlt in altem Glanz. Das Portal, das wegen der Luftverschmutzung während mehr als 40 Jahren geschützt werden musste, wurde restauriert und kann anlässlich des Sankt-Nikolaus-Wochenendes enthüllt werden. Die Bevölkerung erhält die Gelegenheit, dieses Meisterwerk im Rahmen von Führungen, die am 3. und 4. Dezember stattfinden, zu entdecken.

lead_fr: Le portail sud de la Cathédrale Saint-Nicolas retrouve son lustre d'antan. Protégé depuis plus de 40 ans en raison de la pollution, le portail a été rénové et sera dévoilé à l'occasion du week-end de la Saint-Nicolas. Le public pourra le découvrir lors de visites guidées les 3 et 4 décembre prochain.

title_de: Das Südportal der Kathedrale Sankt Niklaus wird der Öffentlichkeit vorgestellt

title_fr: Le portail sud de la Cathédrale Saint-Nicolas se dévoile aux yeux du public

content_de:
Das Südportal der Kathedrale Sankt Niklaus musste ab den 1970er-Jahren durch eine spezielle Struktur vor den Auswirkungen der Luftverschmutzung geschützt werden, die insbesondere auf das hohe Verkehrsaufkommen im Burgquartier zurückzuführen war. Dank der Schliessung der Zähringerbrücke im Oktober 2014, die zu einer drastischen Verringerung des Verkehrs in diesem Quartier geführt hat, kann sich dieses Meisterwerk der gotischen Skulpturkunst aus dem 14. Jahrhundert nun wieder der Öffentlichkeit präsentieren.

Nach 5 Jahren Restaurierungsarbeiten erstrahlt das Südportal in altem Glanz. Die Kosten für die Arbeiten betrugen 1,8 Millionen Franken und wurden vom Bund, vom Staat Freiburg als Eigentümer und von der Stiftung für die Erhaltung der Kathedrale Sankt Nikolaus getragen. Mit der Instandsetzung des Südportals endet das Projekt für die Restaurierung der Kathedrale, das vor 25 Jahren seinen Anfang nahm.

Das Südportal wird anlässlich des Sankt-Nikolaus-Festes wiedereröffnet. Die offizielle Eröffnung erfolgt am Freitag, 2. Dezember. Am Wochenende vom 3. und 4. Dezember folgen Feierlichkeiten für die Bevölkerung. An diesem Wochenende werden auch Führungen durchgeführt. Diese finden am Samstag von 9.00 Uhr bis 12.00 Uhr und von 14.00 Uhr bis 16.00 Uhr (jeweils zur vollen Stunde) sowie am Sonntag um 11.30 Uhr und 12.30 Uhr sowie von 14.00 Uhr bis 16.00 Uhr (jeweils zur vollen Stunde) statt. Daneben wird die belgische Truppe "La Compagnie de Quatre Saisons" mit zwei Karussellen Jung und Alt bezaubern. Der Sankt-Nikolaus-Markt wird sich dieses Jahr bis vor das Portal ausdehnen.

Die Hängebrückgasse wird bis zum Brunnen der Tapferkeit vom Freitag, 2. Dezember, 8.00 Uhr bis Sonntag, 4. Dezember, 18.00 Uhr für jeglichen Verkehr gesperrt. Es wird eine Umleitung über die Chorherrengasse und die Metzgerngasse signalisiert werden. Die öffentlichen Verkehrsmittel werden ebenfalls diese Route benutzen, ausser am Samstagnachmittag, wo der Zugang zum Burgquartier gesperrt und eine alternative Umleitung organisiert werden wird.

Wer will, kann in der neusten Ausgabe der Zeitschrift Freiburger Kulturgüter (FK 21), die das Amt für Kulturgüter speziell zu diesem Anlass herausgegeben hat, mehr über die Restaurierungsarbeiten erfahren.

content_fr:
Œuvre majeure de la sculpture gothique du XIVème siècle en Suisse, le portail sud de la Cathédrale Saint-Nicolas était dissimulé dans une structure protectrice depuis les années 1970 pour lui épargner les attaques de la pollution, due notamment au fort trafic dans le quartier du Bourg. La fermeture du pont de Zaehringen, en octobre 2014, et la diminution de la circulation autour de la Cathédrale, ont permis de le rendre à nouveau aux yeux du public.

5 ans de rénovation ont été nécessaires pour lui redonner son lustre d'antan. Le coût des travaux se montent à 1,8 millions de francs, financés par la Confédération, l'Etat de Fribourg, propriétaire, et la Fondation pour la conservation de la Cathédrale Saint-Nicolas. Les travaux sur le portail sud sont la dernière phase du projet de restauration de la Cathédrale, qui aura duré 25 ans.

Le portail sera réouvert à l'occasion de la Saint-Nicolas. Une inauguration officielle est prévue le vendredi 2 décembre et un week-end de festivités pour le grand public est organisé les 3 et 4 décembre. Des visites guidées sont prévues le samedi 3 décembre de 9h à 12h et de 14h à 16h (départ chaque heure pleine) et le dimanche 4 décembre à 11h30 et à 12h30 ainsi que de 14h à 16h (départ chaque heure pleine). Deux manèges originaux de la compagnie belge " La Compagnie de Quatre Saisons " raviront petits et grands le samedi. Le marché de la Saint-Nicolas s'étendra pour l'occasion jusqu'aux abords du portail.

Pour l'occasion, la circulation sera interdite à la rue du Pont-Suspendu jusqu'à la hauteur de la fontaine de la Vaillance, du vendredi 2 décembre à 8h au dimanche 4 décembre à 18h. Une déviation sera mise en place via les rues des Chanoines et des Bouchers. Les transports publics emprunteront également ce tronçon, sauf le samedi après-midi où l'accès au quartier du Bourg sera bloqué et une déviation sera mise en place.

Le nouveau numéro du périodique Patrimoine fribourgeois (PF 21), édité par les Service des biens culturels (SBC), sera entièrement consacré aux travaux de rénovation de la Cathédrale Saint-Nicolas.


lead_de: Der Staatsrat hat Herrn Gian Carlo Chiové, Architekt HTL, zum neuen Kantonsarchitekten ernannt. Aufgrund seines beruflichen Werdegangs beherrscht er die verschiedenen Aspekte des Bauwesens. Zudem hat er eine umfangreiche Erfahrung mit der Verwaltung von Grossprojekten. Gian Carlo Chiové wird seine neue Stelle und damit die Nachfolge von Thierry Bruttin am 1. Februar 2017 antreten.

lead_fr: Le Conseil d'Etat a engagé Gian Carlo Chiové, au bénéfice d'un diplôme d'architecture HES, comme nouvel Architecte cantonal. Son expérience lui confère une parfaite maîtrise des différents domaines de la construction ainsi qu'une solide expérience dans la gestion de grands projets. Il prendra ses nouvelles fonctions le 1er février 2017, en remplacement de Thierry Bruttin.

title_de: Der neue Kantonsarchitekt heisst Gian Carlo Chiové

title_fr: Gian Carlo Chiové est nommé Architecte cantonal

content_de:
 Gian Carlo Chiové hat Architektur an der FH Brugg-Windisch studiert und später ein CAS in Immobilienbewertung erworben. Er hat namentlich als Abteilungsleiter Projektmanagement beim Unternehmen Losinger-Marazzi SA gearbeitet. Im Mai 2013 wechselte er zu seinem jetzigen Arbeitgeber, der Generalunternehmung Steiner AG in Bern, wo er zurzeit als Leiter Akquisition Mittelland tätig ist. Gian Carlo Chiové hat Führungserfahrung, ist bestens vertraut mit den verschiedenen Aspekten des Bauwesens und beherrscht die verschiedenen Phasen der Projektverwaltung - von der Finanzplanung bis zum Voranschlag. Er ist vielseitig, mehrsprachig und dynamisch. Er hat die Entwicklung mehrerer Projekte erfolgreich sichergestellt, wobei er auch sein berufliches Netzwerk, zu dem insbesondere Architektur- und Ingenieurbüros zählen, hat ausbauen können.
 Für die Stelle des Kantonsarchitekten bewarben sich rund 30 Personen. Gian Carlo Chiové wird die Nachfolge von Thierry Bruttin am 1. Februar 2017 antreten. Gian Carlo Chiové ist 42 Jahre alt, verheiratet, Vater zweier Kinder und wohnt in Avry-sur-Matran. Der Staatsrat freut sich auf die Zusammenarbeit mit dem neuen Kantonsarchitekten.

content_fr:
 Titulaire d'un diplôme d'architecture de l'HES de Brugg-Windisch et d'un CAS en estimation immobilière, Gian Carlo Chiové a notamment travaillé en tant que Chef-principal de Conducteurs de travaux dans l'entreprise Losinger-Marazzi SA. Il a rejoint, en mai 2013, Steiner SA Entreprise Total à Berne, où il exerce actuellement la fonction de Directeur commercial Espace Mittelland. Dans le cadre de ses précédentes fonctions, il a pu se familiariser avec la conduite d'équipes. Gian Carlo Chiové a démontré une grande expérience dans les différents domaines de la construction, une très bonne maîtrise des phases de gestion des projets, de la planification financière aux budgets. Polyvalent et dynamique, Gian Carlo Chiové maîtrise parfaitement le français, l'allemand, l'italien et l'espagnol et possède de bonnes notions d'anglais. Il a assuré le développement de plusieurs projets à succès, qui lui ont permis de développer son réseau professionnel, notamment avec plusieurs bureaux d'architecture et d'ingénieurs.
 Gian Carlo Chiové a été choisi parmi une trentaine de dossiers de candidature. Il remplacera dès le 1er février 2017 Thierry Bruttin. Agé de 42 ans et domicilié à Avry-sur-Matran, Gian Carlo Chiové est marié et père de deux enfants. Le Conseil d'Etat se réjouit de pouvoir compter sur sa future collaboration en tant qu'Architecte cantonal.


lead_de: Der Staatsrat hat die Richtpläne der Agglomerationen Freiburg und Mobul genehmigt. Damit unterstützt er die Strategie der beiden Agglomerationen für deren künftige Entwicklung. Gleichzeitig legt der Staatsrat mehrere Bedingungen für Freiburg und Mobul fest. Die Ergebnisse der Evaluierung durch den Bund werden für 2018 erwartet.

lead_fr: Le Conseil d'Etat a approuvé les Plans directeurs d'agglomération de Fribourg et de Mobul. Il soutient ainsi la stratégie des deux agglomérations quant à leur développement futur. Le gouvernement émet toutefois une série de conditions à remplir, tant pour Fribourg que pour Mobul. Les résultats de l'évaluation de la Confédération sont attendus courant 2018.

title_de: Der Staatsrat genehmigt die Richtpläne der Agglomerationen Freiburg und Mobul

title_fr: Le Conseil d'Etat approuve les Plans directeurs d'agglomération de Fribourg et de Mobul

content_de:
 Mit seiner Genehmigung bestätigt der Staatsrat die Vision, die Ziele und die Strategie, die die beiden Agglomerationen in den Bereichen Raumplanung, Mobilität, Natur und Landschaft definiert haben. Der Staatsrat begrüsst auch die Qualität der Arbeit, die in die Ausarbeitung der beiden Richtpläne floss. Gleichzeitig stellt er Bedingungen und legt für jede Bedingung fest, bis wann sie erfüllt sein müssen (sechs Monate, ein Jahr oder bei der nächsten Revision). Der Staatsrat unterstreicht zudem, dass der Umfang der Bauzonenerweiterung bis zur Genehmigung des künftigen kantonalen Richtplans durch den Bundesrat vorbehalten bleibt.

 Die Genehmigung des Staatsrats folgt auf die Verabschiedung der Richtpläne am 13. Oktober 2016 durch den Agglomerationsrat der Agglomeration Freiburg bzw. durch die Delegiertenversammlung von Mobul. Im Kanton Freiburg haben die Richtpläne der Agglomerationen die Wirkung eines Agglomerationsprogramms. Dies bedeutet, dass die genehmigten Richtpläne nun als Agglomerationsprogramme den betroffenen Bundesämtern zur Prüfung vorgelegt werden.

 Bei einer positiven Beurteilung können die in den Agglomerationsprogrammen vorgesehenen Verkehrsinfrastruktur-Projekte einen Bundesbeitrag von 30 % bis 50 % erhalten. Das Ergebnis der Beurteilung wird für 2018 erwartet. Das Bundesparlament könnte dann die entsprechenden Kredite im ersten Halbjahr 2019 sprechen.

content_fr:
 Le Conseil d'Etat confirme, par son approbation, la vision, les objectifs et la stratégie fixés par les deux agglomérations en matière d'aménagement du territoire, de mobilité, de nature et paysage. Le gouvernement souligne la qualité du travail fourni pour l'établissement de ces deux plans. Il met toutefois des conditions à leur approbation, dans les six mois, voire l'année, qui suivent l'approbation des plans ou à l'occasion de leur prochaine révision. Le Conseil d'Etat souligne également que l'ampleur des extensions de zones à bâtir demeure réservée jusqu'à l'approbation, par le Conseil fédéral, du futur Plan directeur cantonal.

 Les Plans directeurs d'agglomération ont été adoptés le 13 octobre dernier par le Conseil d'agglomération pour celui de Fribourg et par l'Assemblée des délégués pour celui de Mobul. Dans le canton de Fribourg, les plans directeurs d'agglomération font office de projets d'agglomération. Leur approbation vaut transmission à la Confédération. Les offices fédéraux peuvent dès lors procéder à l'examen des deux projets.

 En cas d'évaluation positive, les mesures d'infrastructures de transport proposées dans chacun de ces projets, pourraient bénéficier d'un cofinancement fédéral allant de 30% à 50%. Les résultats de cette évaluation seront connus courant 2018. La libération des crédits par le Parlement fédéral est prévue au premier semestre 2019.


lead_de: Der neue Chef der Technischen Abteilung des Hochbauamts (HBA) heisst Daniel Zosso. Während seines Werdegangs, konnte er viele Kompetenzen ins Bauwesen aneignen. Zudem weisst er eine langjährige Erfahrung im Management und in der Projektleitung vor. Daniel Zosso wird die Leitung der Abteilung am 2. August 2017 übernehmen.

lead_fr: Daniel Zosso est le nouveau chef de la section technique du Service des bâtiments (SBat). Son expérience lui confère une parfaite maîtrise dans le domaine de la construction, de la gestion de projets et du management. Daniel Zosso prendra ses nouvelles fonctions le 2 août 2017.

title_de: Daniel Zosso wird neuer Chef der Technischen Abteilung des Hochbauamts

title_fr: Daniel Zosso est nommé Chef de section technique auprès du Service des bâtiments

content_de:
 Daniel Zosso hat Architektur an der HES-SO Freiburg studiert und hat ausserdem die technische Berufsmaturität auf Deutsch sowie ein EFZ als Hochbauzeichner erworben. Er hat bekanntlich als Projektleiter bei verschiedenen Architekturbüros in Freiburg, bei Losinger Marazzi AG und Saint-Gobain Weber SA gearbeitet und dabei mehrere Projekte entwickelt und geführt. Anfangs 2016 wechselte er zu Halter AG in Bern.
 Daniel Zosso ist perfekt zweisprachig (Französisch-Deutsch) und hat wiederholt seine Managementfähigkeiten unter Beweis gestellt. In seiner beruflichen Laufbahn konnte er ein solides Netzwerk von Kontakten zu mehreren Architekturbüros und Freiburger Unternehmen aufbauen.
 Für diesen Posten bewarben sich 15 Personen. Daniel Zosso wird seine neue Stelle am 2. August 2017 antreten. Er ist verheiratet, Vater zweier Kinder und wohnt in Marly. Das Hochbauamt und der Kantonsarchitekt freuen sich auf die Zusammenarbeit mit Daniel Zosso.

content_fr:
 Titulaire d'un diplôme d'architecture de l'HES-SO de Fribourg, Daniel Zosso est également au bénéfice d'une maturité professionnelle technique suivie en allemand et d'un CFC de dessinateur en bâtiment. Il a notamment travaillé en tant que chef de projet dans plusieurs bureaux d'architectes à Fribourg, chez Losinger Marazzi SA et Saint-Gobain Weber SA, des entreprises pour lesquelles il a développé et géré plusieurs projets. Il a rejoint en 2016 Halter SA, à Berne.
 Parfaitement bilingue français-allemand, Daniel Zosso a démontré une très bonne maîtrise en matière de management. Son parcours professionnel l'a amené à développer un solide réseau de contacts avec plusieurs bureaux d'architecture et au sein de l'économie fribourgeoise.
 Daniel Zosso a été choisi parmi 15 dossiers de candidature. Il entrera en fonction le 2 août 2017. Domicilié à Marly, Daniel Zosso est marié et père de deux enfants. Le Service des bâtiments et l'Architecte cantonal se réjouissent de pouvoir compter sur sa future collaboration.


lead_de: Zum ersten Mal in der Schweiz beteiligt sich eine Kantonsregierung an der Aktion Bike to Work: Im Juni werden sich zwei Staatsrätinnen und zwei Staatsräte mindestens jeden zweiten Arbeitstag mit dem Velo oder zu Fuss zur Arbeit begeben. Der Staatsrat will damit die Freiburgerinnen und Freiburger ermuntern, sich mehr zu bewegen und etwas für ihre Gesundheit zu tun.

lead_fr: Pour la première fois en Suisse, un Conseil d'Etat participera à l'action Bike to work. Durant le mois de juin, quatre Conseillers d'Etat se rendront au travail à vélo ou à pied, au moins un jour travaillé sur deux. Le Conseil d'Etat veut ainsi inciter les Fribourgeoises et les Fribourgeois à bouger plus pour le bien de leur santé.

title_de: Die Freiburger Regierung beteiligt sich als erste in der Schweiz an der Aktion Bike to Work

title_fr: Le gouvernement fribourgeois sera le premier, en Suisse, à participer à l'action Bike to work

content_de:
 Anne-Claude Demierre, Marie Garnier, Jean-François Steiert und Olivier Curty werden dieses Jahr bei der Aktion Bike to Work mitmachen. Im Juni werden sie mindestens jeden zweiten der 20 Arbeitstage mit dem Velo zur Arbeit und wieder nach Hause fahren. Ein Teammitglied darf den Arbeitsweg ohne Velo zurücklegen, solange es aus eigener Muskelkraft (z. B. zu Fuss) ist. Bike to Work erlaubt zudem das Kombinieren des Velos mit dem öffentlichen Verkehr. Es ist dies das erste Mal in der Schweiz, dass eine Kantonsregierung teilnimmt. Der Staatsrat will damit mit gutem Beispiel vorangehen und die Bevölkerung ermuntern, sich mehr zu bewegen und so etwas für die Gesundheit zu tun. Indem sich das Team des Staatsrats mit dem Velo, zu Fuss oder mit dem öffentlichen Verkehr zur Arbeit begibt, trägt der Staatsrat ausserdem zu einer nachhaltigeren Mobilität bei und lädt die Freiburger Bevölkerung ein, es ihm gleichzutun.
 Die Direktionen des Staats Freiburg nehmen schon seit mehreren Jahren an der Aktion Bike to Work teil. Dieses Jahr sind es Angestellte der Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion (RUBD), der Direktion für Gesundheit und Soziales (GSD), der Volkswirtschaftsdirektion (VWD), der Direktion der Institutionen und der Land- und Forstwirtschaft (ILFD) sowie der Finanzdirektion (FIND). 2016 war die RUBD die fleissigste Direktion des Staats Freiburg, legten ihre Teams doch mehr als 4802 Kilometer zurück, was einer Energieeinsparung von 768 kg CO2 entspricht.
 Bike to Work ist schon seit über 10 Jahren auf nationaler und europäischer Ebene tätig. Indem die Aktion die Angestellten ermuntert, das Velo in den Monaten Mai und/oder Juni zu benutzten, will sie die Gesundheit in den Unternehmen sowie eine nachhaltige Mobilität fördern. Für die diesjährige 13. Ausgabe werden schweizweit über 55'000 Teilnehmende erwartet. Unter diesen werden zahlreiche Preise in einem Gesamtwert von über 110'000 Franken verlost.

content_fr:
 Anne-Claude Demierre, Marie Garnier, Jean-François Steiert et Olivier Curty prennent part cette année à l'action Bike to work. Durant les 20 jours ouvrables du mois de juin, ils utiliseront le vélo de leur lieu de domicile à leur lieu de travail, et inversement, un jour travaillé sur deux. Une personne de l'équipe pourra utiliser un autre moyen de mobilité douce et tous auront la possibilité de combiner leurs déplacements avec les transports publics. C'est la première fois qu'un gouvernement, en Suisse, participe à l'action Bike to work. Le Conseil d'Etat veut ainsi montrer l'exemple à la population, l'inciter à se montrer plus active et prendre davantage soin de sa santé. En recourant à l'utilisation du vélo ou en se déplaçant à pied ou en transports publics, il contribue aussi à une mobilité plus durable et invite la population à faire de même.
 Les Directions de l'Etat de Fribourg prennent part à Bike to work depuis plusieurs années déjà. Cette année, participent à cet événement les collaborateurs-trices des Directions de l'aménagement, de l'environnement et des constructions (DAEC), de la santé et des affaires sociales (DSAS), de l'économie et de l'emploi (DEE), des institutions, de l'agriculture et des forêts (DIAF), ainsi que des finances (DFIN). En 2016, la DAEC a été la direction de l'Etat de Fribourg qui a parcouru le plus de kilomètres, avec 4'802 kilomètres, soit l'équivalent d'une économie d'énergie de 768 kg de CO2.
 Bike to work agit depuis plus de 10 ans à l'échelle nationale et européenne. Cette manifestation promeut la santé au sein des entreprises et la mobilité durable, par l'incitation à l'utilisation du vélo pendant les mois de mai et/ou juin. Cette année, pour sa 13ème édition, l'action prévoit plus de 55'000 participants en Suisse. Celles et ceux qui auront pédalé le plus de kilomètres participeront à un tirage au sort et pourront gagner divers prix d'une valeur de plus de 110'000 francs au total.


lead_de: Connivence: So heisst das künstlerische Werk, das nun das Gebäude EVA in Givisiez bereichert. Es ist das Werk des Künstlerduos Barbezat-Villetard, das den Wettbewerb gewann, den der Staatsrat im Rahmen des Projekts zur Renovierung des Gebäudes organisiert hat. Connivence hat die Form einer Lichtskulptur und ist im Zentrum des Eingangsbogens an der Decke befestigt. Das Werk, das heute anlässlich der Vernissage vorgestellt wurde, ist das Resultat des Kulturprozents, der im Gesetz über die kulturellen Angelegenheiten (KAG) vorgesehen ist.

lead_fr: Connivence : c'est le nom de l'œuvre artistique qui orne désormais le bâtiment EVA, à Givisiez. Ses auteurs, le duo d'artistes Barbezat-Villetard, ont remporté le concours lancé par le Conseil d'Etat dans le cadre du projet de rénovation du bâtiment. Connivence prend la forme d'une sculpture lumineuse qui descend du plafond au centre de l'arche d'entrée. Le vernissage s'est déroulé aujourd'hui et symbolise ainsi la concrétisation du pourcent culturel voulu par le gouvernement et entériné dans la loi cantonale sur les affaires culturelles (LAC).

title_de: Das Gebäude EVA in Givisiez wurde mit Connivence erweitert, einem Werk des Künstlerduos Barbezat-Villetard

title_fr: Le bâtiment EVA, à Givisiez, s'enrichit de Connivence, une œuvre du duo d'artistes Barbezat-Villetard

content_de:
Artikel 17 des Gesetzes über die kulturellen Angelegenheiten (KAG) legt fest, dass die Voranschläge für den Bau oder für bedeutende Renovationen von Gebäuden des Staates einen Betrag für die künstlerische Gestaltung aufweisen müssen.

Für die künstlerische Gestaltung des Gebäudes EVA, in welchem das Amt für Lebensmittelsicherheit und Veterinärwesen und das Amt für Umwelt untergebracht sind, entschied sich der Staatsrat für einen beschränkten Wettbewerb im Einladungsverfahren mit drei Teilnehmern. Die Jury wurde vom Chef des Amts für Kultur präsidiert und bestand daneben aus dem stellvertretenden Dienstchef und einem Architekten des Hochbauamts, verschiedenen Architekten, zwei Vertretern der Benutzer des Gebäudes sowie einem Kunstexperten. Die Jury sprach sich einstimmig für Connivence aus. Der Gewinner wurde aufgrund von mehreren künstlerischen Kriterien zum Sieger bestimmt. Connivence überzeugte namentlich durch Stichhaltigkeit und weil das Werk in Einklang mit dem Gebäude steht. Es stellt einen Bezug zur Geometrie der funktionalen und rhythmischen Architektur des Gebäudes her und sorgt gleichzeitig für Kontrast und Dynamik. Das Werk, das aus vier ineinandergreifenden Kreisradien aus argonblauen Neonröhren besteht, symbolisiert die vier Tätigkeitspole im Gebäude. Durch die abstrakte Geometrie soll ein Gefühl von Einheit vermittelt werden.

Connivence ist das Werk der beiden Künstler Matthieu Barbezat und Camille Villetard. Das Duo besteht seit 2013 und arbeitet in Bern, Sitten und Paris. Inspirationsquelle für die gestalterische Arbeit des Duos ist die Natur, das flüchtige Überdenken von Raum dessen Ziel. Das Duo Barbezat-Villetard gewann 2016 namentlich den Hauptpreis des Aeschlimann-Corti-Stipendiums.

content_fr:
L'article 17 de la loi cantonale sur les affaires culturelles (LAC) réserve un montant des budgets de construction ou de rénovation importante de bâtiments de l'Etat pour la réalisation d'une animation artistique.

Dans le cadre d'EVA, qui abrite le Service de la sécurité alimentaire et des affaires vétérinaires et le Service de l'environnement, le Conseil d'Etat a choisi un concours restreint, sur invitation à trois artistes. Le jury était composé du chef de service adjoint et d'un architecte du Service des bâtiments, des architectes et de deux représentants des usagers du bâtiment, ainsi que d'un expert dans le domaine de l'art. Il était présidé par le chef du Service de la culture et a retenu à l'unanimité Connivence, parmi trois projets de très grande qualité. Le lauréat a été choisi selon plusieurs critères de qualité artistique, ayant trait notamment à la pertinence et à l'adéquation à la construction. Connivence fait référence à la géométrie de l'architecture fonctionnelle et rythmée du bâtiment EVA et y apporte contraste et dynamisme. Composée de quatre arcs de cercle entrecroisés et réalisée en néon argon bleu, la sculpture lumineuse symbolise les quatre pôles d'affectation du lieu. Sa géométrie abstraite vise à créer l'unité.

Connivence est l'œuvre de deux artistes, Matthieu Barbezat et Camille Villetard. Formé en 2013, le duo vit et travaille entre Berne, Sierre et Paris. Il puise son inspiration graphique dans la nature pour repenser éphémèrement différents espaces. Barbezat-Villetard a notamment décroché en 2016 la bourse principale Aeschlimann-Corti.


lead_de: Der Umbau des Gebäudes der Schumacher AG in Schmitten in ein interinstitutionelles kantonales Lager für Kulturgüter (SIC) wird nicht verwirklicht werden können. Der Staatsrat beschloss in seiner Sitzung vom 19. Juni 2017, auf dieses Projekt zu verzichten, weil unerwartete technische Schwierigkeiten ans Licht kamen, die zu erheblichen Mehrkosten geführt hätten. Nun wird es darum gehen, möglichst rasch eine andere Lösung für die Unterbringung des SIC zu finden.

lead_fr: Le centre cantonal de stockage interinstitutionnel (SIC) ne pourra pas être construit dans le bâtiment de Schumacher SA, à Schmitten. Le Conseil d'Etat a décidé dans sa séance du 19 juin 2017 de renoncer à ce projet, en raison de difficultés techniques imprévues et des coûts supplémentaires importants que ces difficultés auraient engendrés. Une autre solution pour accueillir le SIC sera développée dans les meilleurs délais.

title_de: Der Staatsrat sucht einen alternativen Standort für das geplante interinstitutionelle kantonale Lager für Kulturgüter

title_fr: Le Conseil d'Etat renonce à installer le Centre de stockage interinstitutionnel cantonal à Schmitten

content_de:
 Gezielte Detailstudien brachten technische Schwierigkeiten ans Licht, die beim Verfassen der Botschaft zum Dekretsentwurf über einen Verpflichtungskredit für den Erwerb des Gebäudes der Schumacher AG in Schmitten und dessen Umbau in ein interinstitutionelles kantonales Lager für Kulturgüter (Botschaft 2015-DICS-67) nicht vorhersehbar waren. Diese Schwierigkeiten hätten erhebliche Mehrkosten für das Projekt verursacht und die gemeinsame Nutzung des Gebäudes durch das SIC und den aktuellen Eigentümer in Frage gestellt.
 In seiner Sitzung vom 19. Juni 2017 beschloss der Staatsrat deshalb, auf die Verwendung des vom Grossen Rat gesprochenen Kredits und damit auf den Erwerb und den Umbau des Gebäudes zu verzichten. Schumacher AG wurde über diesen Entscheid informiert.
 Angesichts des dringenden Bedarfs an Lagerflächen im Zusammenhang mit dem laufenden Umbau der Kantons- und Universitätsbibliothek sowie mit dem Umzug des Naturhistorischen Museums, des Staatsarchivs und der anderen kulturellen Institutionen wird ein neuer Standort für das SIC gesucht werden. Der Staatsrat will dem Grossen Rat diesen Herbst einen Dekretsentwurf für einen Verpflichtungskredit zur Verwirklichung der neuen Lösung unterbreiten.

content_fr:
 Des études d'ingénierie précises et spécialisées ont montré des difficultés techniques qui n'avaient pas pu être prévues lors de l'élaboration du Message du Conseil d'Etat accompagnant le projet de décret relatif à un crédit d'engagement pour l'acquisition du bâtiment Schumacher SA, à Schmitten, et sa transformation en Centre de stockage interinstitutionnel cantonal (SIC) (2015-DICS-67). Ces difficultés auraient occasionné des coûts supplémentaires importants pour le projet et remis en question la possible cohabitation entre le SIC et l'entreprise présente in situ.
 Dans sa séance du 19 juin 2017, le Conseil d'Etat a décidé de renoncer à utiliser le crédit octroyé par le Grand Conseil et, en conséquence, à l'acquisition du bâtiment. Il en a informé l'entreprise Schumacher SA.
 Vu les besoins urgents d'espace de stockage liés aux projets en cours d'extension de la Bibliothèque cantonale et universitaire et de délocalisation du Musée d'histoire naturelle, des Archives de l'Etat et des autres institutions culturelles, un nouveau site va être recherché. Le Conseil d'Etat adressera cet automne au Grand Conseil un projet de décret présentant la solution envisagée en vue de l'octroi d'un crédit d'engagement.