contact: Dr. Conradin Cramer, Regierungspräsident, +41 61 267 44 22

lead_de: Der Kanton Basel-Stadt übergibt eine steinzeitliche Frauenfigur nach Schaffhausen. Sie wurde am Stadtrand von Schaffhausen gefunden und dem Museum der Kulturen Basel geschenkt. Der Kanton Schaffhausen ersuchte 2025 um eine Rückführung der Statuette. Dieser stimmte der Regierungsrat von Basel-Stadt nun zu. Die Skulptur wie auch ihr Fundort sind für das geschichtliche Verständnis des Kantons Schaffhausen von grosser Bedeutung.

title_de: Basel führt eine steinzeitliche Frauenstatuette nach Schaffhausen zurück

content_de:
Im Juni 2025 bat der Kanton Schaffhausen Basel-Stadt, eine stilisierte Frauenfigur aus der Steinzeit zurückzuführen. Gefunden wurde sie bei den markanten Felsköpfen «Schweizersbild» am Stadtrand von Schaffhausen. Die Funde vom «Schweizersbild» seien wichtig für das geschichtliche Verständnis des Kantons, unterstrich der Kanton Schaffhausen sein Begehren. Diesem stimmte der Regierungsrat von Basel-Stadt nun zu. Er folgte damit dem Antrag der Museumsdirektion, der Museumskommission und dem Rektorat der Universität Basel, die eine freiwillige Übergabe befürworten.

Aus tiefschwarzem Holz geschnitzt

1891 entdeckte der Schaffhauser Archäologe Jakob Nüesch die bedeutende steinzeitliche Fundstelle «Schweizersbild» und leitete danach die Ausgrabungen. 1895 kaufte das heutige Museum der Kulturen Basel 118 Fundstücke. 1960 kamen über das Historisches Museum Basel weitere rund 15 Objekte hinzu.

Jahrzehnte später, 1954, untersuchte der Laienforscher Willi Mamber den Fundort. Im Aushub der alten Grabung von Jakob Nüesch fand er eine kleine, 2,8 Zentimeter hohe stilisierte Frauenstatuette aus geschnitztem Gagat, ein auch Pechkohle genanntes fossiles Holz. 1975 schenkte er die Skulptur dem Museum der Kulturen Basel. Er bedankte sich damit für «viele Belehrungen der urgeschichtlichen Forschung in Basel».

Die rund 15’000 Jahre alte Statuette gilt wissenschaftlich als bedeutender Fund für den Kanton Schaffhausen. Sie wurde beispielsweise in der Ausstellung «Arts et Préhistoire» im Musée de l’Homme in Paris ausgestellt. Seit Oktober 2025 ist sie als Leihgabe in der Ausstellung «Eiszeit – Leben vor 17 000 Jahren» im Museum zu Allerheiligen Schaffhausen zu sehen. Dieses Museum wird durch die freiwillige Übertragung der Eigentumsrechte von Basel-Stadt nach Schaffhausen künftig für dieses steinzeitliche Zeugnis einer künstlerischen Tätigkeit verantwortlich sein.


contact: Stephan Löwengut, Projektleiter Verkehrsnetze, Amt für Mobilität, +41 61 267 41 86

lead_de: Der Velo- und der Busverkehr sollen auf dem Cityring im Grossbasel mehr Platz erhalten. Für die Velofahrenden sieht der Kanton an verschiedenen Orten neue breite Velostreifen vor, so dass sie bequem und sicher unterwegs sein können. Auch die Buslinie 30, die heute auf dem Cityring oft im Stau steht, soll eigene Spuren erhalten und schneller vorankommen. In einem ersten Schritt setzt der Kanton die Massnahmen im Abschnitt Spitalstrasse bis Spalentor in Fahrtrichtung Spalentor um.

type_de: Medienmitteilung

body_key: BS

location: Basel

title_de: Velofahrende sind auf dem Cityring künftig sicherer unterwegs, die Buslinie 30 soll weniger im Stau stehen

content_de:
Wer mit dem Velo auf dem Cityring unterwegs ist, muss sich aktuell mehrheitlich zwischen den Autos einreihen, da Velostreifen vielerorts fehlen – wo sie vorhanden sind, sind sie oft zu schmal. Da in Basel alle Velofahrenden sicher und komfortabel unterwegs sein sollen, setzt der Kanton auch hier entsprechende Massnahmen um. So sollen Velofahrende auf verschiedenen Abschnitten neue breite Velostreifen erhalten sie dürfen neue Busspuren mitbenutzen. In der Klingelbergstrasse steht den Velofahrenden in Fahrtrichtung Spalentor künftig beispielsweise ein breiter Velostreifen zur Verfügung (vgl. Grafik 1). Auf der Schönbeinstrasse richtet der Kanton in Fahrtrichtung Spalentor neu eine Bus-Velospur ein, auf der lediglich der nach rechts abbiegende Autoverkehr fahren darf (vgl. Grafik 2). Für Autofahrende, die hier geradeaus fahren möchten, steht neu nur noch eine Spur zur Verfügung.

Auch die Buslinie 30 soll künftig von mehr eigenen Spuren profitieren. Aktuell steht sie auf dem Cityring im Grossbasel häufig im Stau – insbesondere zu den Pendlerzeiten.  Dies liegt daran, dass sie grösstenteils im Mischverkehr zusammen mit dem Autoverkehr unterwegs ist. Zeitweise massive Verspätungen sind die Folge, was insbesondere für Reisende an den Bahnhof SBB ärgerlich ist, die dort ihren Anschluss verpassen. Nebst der Velo-Busspur in der Schönbeinstrasse sind auch auf dem Abschnitt vom Heuwaage-Viadukt bis zum Spalentor weitere eigene Busspuren vorgesehen, auf denen grösstenteils auch der Veloverkehr zugelassen ist. Hier kommen die Busse künftig auch während der Verkehrsspitzen zügig voran und können den Fahrplan wieder besser einhalten. Davon profitieren künftig noch mehr Fahrgäste: Aufgrund der steigenden Fahrgastzahlen sind auf der Linie 30 ab 2027 grössere E-Doppelgelenkbusse im Einsatz.

Für den Autoverkehr entfallen teilweise einzelne Abbiegespuren, Doppelspuren werden vereinzelt auf eine Spur reduziert. Modellanalysen zeigen, dass sich die leicht längeren Reisezeiten für den Autoverkehr in einem verträglichen Rahmen bewegen. Die neuen Velo- und Busspuren erfordern keine baulichen Anpassungen – neue Markierungen, Signale und Anpassungen an den entsprechenden Lichtsignalanlagen reichen aus. In einem ersten Schritt setzt der Kanton die Massnahmen zugunsten des Velo- und des Busverkehrs auf dem Cityring im Grossbasel auf den Abschnitt von der Spitalstrasse bis zum Spalentor in Fahrtrichtung Spalentor um. Die entsprechende Verkehrsanordnung erscheint heute im Kantonsblatt.
Würde der Kanton die geplanten Massnahmen nun auf dem gesamten Grossbasler Cityring zeitgleich realisieren, könnte er die Beschleunigung und Fahrplanstabilisierung der Buslinie 30 nicht wie erhofft realisieren. Grund hierfür sind Auswirkungen von weiteren Vorhaben im Umfeld, darunter die laufenden Instandhaltungsarbeiten auf der Osttangente, bestehende und künftige baustellenbedingte Strassensperrungen sowie weitere Bauarbeiten im Cityring, unter anderem zur Anpassung von Bushaltestellen, da die Linie 30 ab 2027 mit längeren E-Doppelgelenkbussen verkehrt. Die Publikation und Umsetzung weiterer Massnahmen auf den restlichen Abschnitten des Grossbasler Cityrings erfolgen zu einem späteren Zeitpunkt.

Hinweise

Grafik 1: In der Klingelbergstrasse möchte der Kanton in Fahrtrichtung Spalentor einen breiten, komfortablen Velostreifen einrichten. Für den MIV entfällt eine Spur.

Grafik 2: In der Schönbeinstrasse soll es in Fahrtrichtung Spalentor künftig eine Bus-/Velospur inkl. Rechtsabbieger geben. Autofahrenden, die geradeaus fahren möchten, steht neu noch eine Spur zur Verfügung.

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contact: Urs Bucher, Co-Leiter Volksschulen, Erziehungsdepartement Basel-Stadt, +41 61 267 62 92, urs.bucher@bs.ch

lead_de: Matthias Hostettler übernimmt per 1. April 2026 die Leitung des Stabs Volksschulen und wird Mitglied der Volksschulleitung. Er folgt auf Annina Balli, die seit März 2026 Generalsekretärin des Erziehungsdepartements ist. Mit Matthias Hostettler übernimmt ein ausgewiesener Kenner der Volksschulen Basel-Stadt diese anspruchsvolle Funktion.

title_de: Matthias Hostettler wird Leiter Stab Volksschulen

content_de:
Als Leiter Stab Volksschulen unterstützt Matthias Hostettler die Leitung in strategischen und politischen Fragen. Er erarbeitet Entscheidungsgrundlagen, koordiniert Projekte und verantwortet die Beantwortung politischer Vorstösse. Als Mitglied der Geschäftsleitung bringt er diese Themen direkt in die strategische Steuerung der Volksschulen ein.

Der 53-jährige Matthias Hostettler ist seit September 2013 als wissenschaftlicher Mitarbeiter im Stab Volksschulen tätig, zuletzt als stellvertretender Stabsleiter. Von 2017 bis 2019 war er zudem Geschäftsleiter des Bildungsraums Nordwestschweiz. Er hat einen pädagogischen Hintergrund und verfügt über ein Lizenziat der Universität Freiburg mit Hauptfach Medien- und Kommunikationswissenschaften.

Matthias Hostettler verbindet analytisches Denken mit einem sicheren Gespür für Menschen und politische Prozesse. Dank seiner langjährigen Erfahrung kennt er die zentralen Themen der Volksschulen, die Verwaltungsabläufe und die politischen Rahmenbedingungen im Kanton Basel-Stadt. Diese Kombination macht ihn zur überzeugenden Besetzung für diese Funktion.


contact: Stefan Schmitt, Mediensprecher, +41 61 267 49 49, kapo.medien@jsd.bs.ch

lead_de: Im Rahmen der trinationalen Zusammenarbeit führten die Einsatzkräfte der «TriNat Süd» heute Nacht eine grossangelegte Aktion gegen Vermögensdelikte durch. In den Kantonen Basel-Stadt und Basel-Landschaft wurden auf den Ausfahrtsachsen nach Frankreich und Deutschland Kontrollen durchgeführt.

title_de: Trinationale Grosskontrolle gegen Vermögensdelikte

content_de:
In der Nacht von Dienstag, 17. auf Mittwoch, 18. März 2026 führten die Einsatzkräfte der Kantonspolizeien Basel-Stadt und Aargau, der Polizei Basel-Landschaft, des Bundesamts für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG), des Polizeipräsidiums Freiburg, der Bundespolizei Deutschland, der Gendarmerie national und der Police national aus Frankreich im Rahmen des «TriNat Süd» eine grossangelegte Schwerpunktaktion gegen Vermögensdelikte durch. In den Kantonen Basel-Stadt und Basel-Landschaft wurden dazu an verschiedenen Orten Kontrollen durchgeführt. An den Grenzübergängen verstärkten das BAZG und die Gendarmerie nationale die Ein- und Ausreisekontrollen. Im Fokus standen dabei Personen- und Fahrzeugkontrollen im Zusammenhang mit grenzüberschreitender Vermögenskriminalität.

Im Rahmen der Aktion wurden 322 Personen und 238 Fahrzeuge einer eingehenden Kontrolle unterzogen. Bei keiner der eingehenden Kontrollen konnte der Verdacht eines Vermögensdelikts erhärtet werden.

Eine Person wurde wegen einer Widerhandlung gegen das Ausländer- und Integrationsgesetz festgenommen. Darüber hinaus war sie ohne gültigen Versicherungsschutz für das Fahrzeug und ohne gültigen Führerausweis unterwegs.

Bei einer weiteren Kontrolle nach dem Grenzübertritt von Frankreich in die Schweiz kam es zu einer Festnahme wegen illegaler Einreise. Der Fahrer des kontrollierten Fahrzeugs wurde wegen Förderung der rechtswidrigen Einreise angezeigt.

Weiter wurden drei Übertretungen festgestellt, die mit einer Ordnungsbusse geahndet werden konnten. Erfreulicherweise konnte bei keinem der Fahrzeuglenker übermässiger Konsum von Alkohol oder anderen bewusstseinsverändernden Substanzen festgestellt werden.


contact: Dominique Jeanneret, Bau- und Projektleiter Grünplanung, Stadtgärtnerei, +41 61 267 67 25 | Christoph Hügli, Co-Leiter Fachbereich Natur und Landschaft, Grünplanung, Stadtgärtnerei, +41 61 267 67 22

lead_de: Das Bau- und Verkehrsdepartement lädt heute, 20. März 2026, ein zu einem Fest anlässlich des Abschlusses der letzten Bauetappe des Erlenmattparks. Der Park blickt auf eine 30-jährige Planungs-, Bau- und Entwicklungsgeschichte zurück. Nach insgesamt drei Bauetappen verteilt über 15 Jahre entstand im Herzen des neuen Stadtquartiers Erlenmatt ein öffentlicher Park, der Naherholung und Naturschutz verbindet.

title_de: Erlenmattpark ist nach 30 Jahren vollendet – Entstanden ist ein naturnaher Park für die Bevölkerung

content_de:
Der Erlenmattpark ist fertiggestellt. Das Bau- und Verkehrsdepartement eröffnet den Park heute, 20. März 2026 feierlich mit einem Fest für die Bevölkerung. Einerseits können Baslerinnen und Basler sich im Erlenmattpark erholen oder verweilen. Andererseits bietet das Naherholungsgebiet im Norden von Basel mit seinen Naturschutzzonen auch wichtigen Lebensraum für Tiere und Pflanzen. In den nächsten Monaten erstellt die Stadtgärtnerei einen ausgeschilderten Pfad, der Wissen über die Naturwerte des Parks sowie die dort lebenden seltenen Arten und ihre Lebensräume vermittelt.

Die neu fertiggestellte letzte Bauetappe bildet künftig das Herz der Naturschutzflächen im Park. Die Stadtgärtnerei hat Landschaftsstrukturen nachgebildet, die an natürliche Flussauen erinnern: Kies- und Sandflächen, Steinformationen, Hohlräume und Pioniervegetation bieten vielfältige Lebensräume für Reptilien, Vögel, Insekten und zahlreiche weitere Arten.

Arealgeschichte und Stadtplanung
Die Geschichte des Areals reicht weit über die jüngere Stadtentwicklung hinaus. Das Gebiet südlich des Wiesenkreisels war während über hundert Jahren Teil des Güter- und Rangierbahnhofs der Deutschen Bahn. Aufgrund seiner abgeschlossenen Nutzung blieb das rund 19 Hektaren grosse Gelände für die Bevölkerung lange eine unbekannte Welt. Erst Mitte der 1990er-Jahre, als der Güterumschlag durch die Deutsche Bahn in Basel eingestellt wurde, rückte das Areal ins Zentrum öffentlicher Diskussionen über seine zukünftige Nutzung. Auf dem Gebiet entwickelte sich unter der Bezeichnung «nt/areal» eine von privaten Kreisen getragene und gelebte kulturell-gastronomische Zwischennutzung.

Weiterentwicklung und Mitwirkungsverfahren des Sieger-Projektes von Ernst Niklaus Fausch
Zwei städtebauliche Wettbewerbe, die 1996 und 2001 stattfanden, gaben den Namen «Erlenmatt» in Anlehnung der nahe gelegenen Langen Erlen. Das aus dem zweiten Wettbewerb als Sieger hervorgegangene Projekt der Architekten Ernst Niklaus Fausch Partner AG wurde nach einem Mitwirkungsverfahren unter der Leitung der Grundeigentümer und des kantonalen Hochbau- und Planungsamtes weiterentwickelt. Die daraus hervorgegangenen Planungen legten den Grundstein für das heutige Quartier Erlenmatt und seinen Park.

Bauprojekt wird mit Naturschutzprojekt verbunden
Der Park wurde in drei Bauetappen über 15 Jahre realisiert. Die erste Etappe entstand parallel zum Bau der ersten Wohngebäude im Quartier, damit die neuen Bewohnerinnen und Bewohner bereits früh von einem öffentlichen Grünraum profitieren konnten. Am 9. April 2011 wurde dieser erste Teil des Parks mit einem grossen Erlenmattfest eingeweiht.

Von Anfang an spielte der Naturschutz eine zentrale Rolle – ein Entscheid, der sich bis heute als prägend für das Projekt erwiesen hat. Denn eine Besonderheit des Erlenmattparks ist der aussergewöhnlich hohe ökologische Wert des Areals. Auf dem ehemaligen Güterbahnhof konnten sich im Gleisbereich und in den Zwischenbereichen über ein Jahrhundert lang wertvolle Lebensräume für seltene Pflanzen und Tiere entwickeln. Offene Schotterflächen und nährstoffarme Böden boten ideale Bedingungen. Nach der Einstellung des Bahnbetriebs wurden zahlreiche schützenswerte Arten festgestellt, die auf den Roten Listen der gefährdeten Arten geführt werden. Zusammen mit dem Biologen Martin Frei gelang es ein Naturschutzprojekt mit einem Bauprojekt zu verbinden.

Das Herz vom Erlenmatt - Naturschutz- und Naherholungsgebiet
Diese wertvollen Lebensräume waren Ausgangspunkt für die Parkgestaltung. Naturschutzzonen-, Naturschonzonen und ökologische Vernetzungskorridore wurden früh definiert und konsequent in die Planung integriert. So sollte ermöglicht werden, dass die seltenen Tier- und Pflanzenarten des ehemaligen Güterbahnhofs langfristig überleben können und in den Grünräumen des neuen Quartiers geeignete und vielfältige Lebensräume finden. Das für die Parkgestaltung und Projektierung zuständige Büro Raymond Vogel Landschaftsarchitektur hatte zum Zeitpunkt des Wettbewerbes bereits eine visionäre Basis geschaffen, die sich in den Jahren der Realisierung als wertvoll erwies. Durch das Konzept der Geländemodellierung - der Schaffung von «Kissen», entstanden unterschiedliche Entwicklungsstufen für die Naturbesiedelung. Offene Schotter- und Kiesflächen, steile Böschungen und strukturreiche Lebensräume bieten weiterhin geeignete Bedingungen für seltene Tier- und Pflanzenarten. Gleichzeitig führen die steilen Böschungen zu einer Steuerung der Parkbesuchenden, damit die wertvollen Naturflächen geschont werden.

Mit rund 27 Millionen Franken Investitionen in den Landerwerb und die öffentlichen Grünflächen wurde gleichzeitig ein wichtiger Beitrag zur Lebensqualität im verdichteten Stadtgebiet geleistet. Finanziert wurde dies über Mittel aus der Mehrwertabgabe, die gezielt zur Schaffung und Aufwertung von Grün- und Freiräumen eingesetzt werden. Die Kosten des Erlenmattparks wurden mittels mehrerer Ratschläge zwischen 2004 und 2023 bewilligt.

Der Erlenmattpark ist damit nicht nur ein neuer Naherholungsraum für die Bevölkerung, sondern leistet auch ein bedeutender Beitrag an den Erhalt und die Förderung der Biodiversität mitten in der Stadt. Die Besucherinnen und Besucher sind eingeladen, den Park zu entdecken und zu nutzen – gleichzeitig Rücksicht auf die sensiblen Naturschutzflächen zu nehmen.


contact: Medienstelle Bau- und Verkehrsdepartement, Kanton Basel-Stadt, +41 61 267 91 52, bvd.medienstelle@bs.ch

lead_de: Die Mülhauserstrasse ist eine Velostrasse. Doch gerade zu den Hauptverkehrszeiten sind hier viele Autofahrende Richtung Autobahn unterwegs. Nun möchte der Kanton die Quartierstrasse vom Durchgangsverkehr entlasten und damit auch die Verkehrssicherheit der Velofahrenden erhöhen. Ab Ende April dürfen Autofahrende vom Kannenfeldplatz herkommend daher nicht mehr in die Mülhauserstrasse fahren. Velofahrende erhalten bereits ab der Kannenfeldstrasse einen Velostreifen.

title_de: Weniger Durchgangsverkehr in der Mülhauserstrasse

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In Basel sollen alle Velofahrenden sicher und komfortabel unterwegs sein können. Der Kanton setzt deshalb verstärkt Massnahmen zugunsten der Verkehrssicherheit für Velofahrende um –auch im Einklang mit der Annahme des Gegenvorschlags zur Initiative für sichere Velorouten. Dies sowohl auf neuen als auch auf bestehenden Veloverbindungen wie beispielsweise demnächst in der Mülhauserstrasse. Die Mülhauserstrasse ist eine der ersten Velostrassen von Basel. Sie ging im Rahmen des schweizweiten Pilotversuchs im Sommer 2016 in Betrieb. Gerade zu den Hauptverkehrszeiten am Morgen und am frühen Abend sind auf der Velostrasse sehr viele Autofahrende unterwegs – viele von ihnen in Richtung Autobahn. Dies beeinträchtigt die Verkehrssicherheit der Velofahrenden, die gerade auf einer Velostrasse hoch sein sollte. Auch für die Fussgängerinnen und Fussgänger und die Anwohnenden ist der zeitweise starke Durchgangsverkehr in der Quartierstrasse störend. Verschiedene Anwohnenden haben sich daher beim Kanton gemeldet und um Massnahmen gebeten. Zudem sieht das städtische Verkehrslenkungskonzept vor, dass Quartierstrassen vom Durchgangsverskehr entlastet werden.

Der Kanton möchte den Durchgangsverkehr in der Mülhauserstrasse nun reduzieren. Damit entspricht die dortige Velostrasse neu den Anforderungen einer Velovorzugsroute. Künftig können Autofahrende von der Kannenfeldstrasse herkommend nicht mehr geradeaus in die Mühlhauserstrasse fahren. Weiterhin möglich bleibt die Zufahrt von der Metzerstrasse herkommend. Neu steht den Velofahrenden bereits ab der Kannenfeldstrasse ein Velostreifen zur Verfügung. Der Fussgängerstreifen beim Kannenfeldplatz auf Höhe der Bushaltestelle der Linie 36/38 wird aufgehoben. Grund hierfür ist in erster Linie, dass er den Sicherheitsanforderungen nicht mehr genügt. So führt er ohne Mittelinsel über zwei Fahrspuren und ist mit knapp 14 Metern zu lang. Zudem führt er direkt in die Bushaltestelle, so dass ein Queren immer dann nicht möglich ist, wenn ein Bus an der Haltestelle steht.

Der Kanton hat diese Massnahmen bereits im vergangenen Mai im Kantonsblatt publiziert. Gegen die Verkehrsanordnung ging kein Rekurs ein, so dass diese rechtskräftig ist. Vor Ort werden in den kommenden 4 Wochen Infotafeln auf die neue Verkehrsanordnung aufmerksam machen. Die entsprechenden Markierungsarbeiten erfolgen – gutes Wetter vorausgesetzt – voraussichtlich um den 20. April.


lead_de: Im Zuge der Sanierung der Osttangente wurde auf der Grenzbrücke in Fahrtrichtung Deutschland eine neue Radaranlage installiert. Die neue Anlage soll auf diesem stark befahrenen Abschnitt die Verkehrssicherheit erhöhen. Bei der Auswertung stellten die Fachspezialisten der Kantonspolizei Basel-Stadt fest, dass alle im Februar ausgestellten Ordnungsbussen fehlerhaft sind.

title_de: Fehlerhafte Radarbussen mussten neu verschickt werden

content_de:
Nach einem Testlauf nahm die Anlage im Februar den Betrieb auf. Sie soll auf diesem stark befahrenen Abschnitt die Verkehrssicherheit erhöhen, da vor dem Grenzübergang häufig Rückstaus und erhöhter Lastwagenverkehr festgestellt werden. Die durchgeführte Geschwindigkeitsmessung war korrekt und entspricht den rechtlichen Vorgaben. Bei der Auswertung wurde systembedingt irrtümlicherweise ein zu geringer Sicherheitsabzug berücksichtigt. Inzwischen wurde sichergestellt, dass die Geschwindigkeitskontrollen technisch und rechtlich einwandfrei und mit dem richtigen Sicherheitsabzug erfolgen.

Alle betroffenen Fahrzeughalter wurden angeschrieben. Die Kantonspolizei bedauert die Umstände und hat sich für den entstandenen Aufwand entschuldigt. Die ausgestellten Bussen wurden annulliert und durch Bussen mit dem korrekten Sicherheitsabzug ersetzt.


contact: Martin R. Schütz, Leiter Kommunikation, Kriminalkommissär, +41 61 267 19 90, martin.schuetz@stawa.bs.ch

lead_de: Nicht nur schweizweit, sondern auch im Kanton Basel-Stadt sind im Jahr 2025 die polizeilich registrierten Straftaten zurückgegangen – sowohl bei den Erwachsenen als auch bei den Jugendlichen. Die Arbeitslast der Justiz bleibt trotzdem ungebremst hoch: Die Staatsanwaltschaft Basel-Stadt und die Jugendanwaltschaft Basel-Stadt sehen sich mit immer umfangreicheren und komplexeren Verfahren konfrontiert.

title_de: Staatsanwaltschaft Basel-Stadt im Jahr 2025: Komplexere Verfahren nehmen zu

content_de:
Insgesamt 25'388 (2024: 27'255 Verfahren) hat die Staatsanwaltschaft Basel-Stadt im Jahr 2025 abgeschlossen, wie ihrem gleichentags publizierten Jahresbericht zu entnehmen ist. Dieser Rückgang von rund elf Prozent bedeutet jedoch keineswegs eine geringere Arbeitsbelastung. Vielmehr zeigt sich eine strukturelle Entwicklung: Während im Massengeschäft weniger Strafbefehle erlassen wurden, nahm die Zahl der umfangreicheren und komplexeren Verfahren mit der Überweisung der Anklage an das Strafgericht um elf Prozent zu.

Im Erwachsenenbereich schlüsseln sich die Abschlussarten auf in 20'769 (23'205) Strafbefehle, 302 (271) Anklageschriften und 4317 (4433) weitere Abschlüsse (Einstellungen, Nichtanhandnahmeverfügungen und Abtretungen). Trotz der hohen Arbeitsbelastung und dank ihres grossen Engagements konnten die etwas mehr als 300 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter die Pendenzen insgesamt weitgehend stabil halten, in zwei Abteilungen sogar leicht reduzieren:  11'304 (11'148) Verfahren waren am Jahresende pendent.

Insgesamt rund fünf Prozent weniger Anzeigen

Den grössten Teil der Geschäftseingänge machen Anzeigen aus. Insgesamt sind im vergangenen Jahr 30'923 (32'457) Anzeigen (ohne AIG und übrige BG) eingegangen, was einem Rückgang von rund fünf Prozent entspricht, aber noch immer deutlich über den Zahlen vor 2023 liegt. 29'725 (30'939) Anzeigen betreffen gemäss der Polizeilichen Kriminalstatistik 2025 für den Kanton Basel-Stadt Delikte gemäss Strafgesetzbuch (StGB), 1198 (1518) Anzeigen solche gemäss Betäubungsmittelgesetz (BetmG).

Eine Zunahme gibt es erneut bei den Anzeigen zur Digitalen Kriminalität (2025: 1624/2024: 1540). Bei den Vermögensdelikten sind nahezu gleichviele Einbruch-Diebstähle zur Anzeige gebracht worden (1508/1514). Beim Raub (139/136) bewegen sich die Anzeigezahlen ebenso auf dem Vorjahresniveau, beim Entreissdiebstahl (55/69) haben sie leicht abgenommen. Zu Buche schlagen sodann der Fahrzeug-Diebstahl (Diebstahl ab/aus Fahrzeug und Fahrzeug-Einbruchdiebstahl (5916/6112). Verglichen mit dem Vorjahr sind 2025 erneut mehr Elektrofahrräder mit Elektromotor – dazu zählen auch die «starken» E-Bikes mit gelbem Nummernschild – als gestohlen gemeldet worden (2743/2553). Die Anzeigen wegen gestohlener Fahrräder sind dagegen um rund elf Prozent gesunken (3013/3367).

Mehr Anzeigen wegen Sexualdelikten

Eine markante Zunahme um rund 24 Prozent zeigt die Anzeigestatistik bei den Sexualdelikten aus (459/371). Um rund sechs Prozent gestiegen ist die Anzahl Anzeigen wegen Gewaltdelikten (2731/2571). Im Berichtsjahr gab es zwei (1) vollendete Tötungsdelikte und 23 (4) versuchte. Die Zahl der angezeigten Körperverletzungen liegt tiefer als im Vorjahr (353/378), anders jene zu Anzeigen wegen Gewalt und Drohung gegen Beamte (376/315) sowie zu den angezeigten Delikten im Kontext von Häuslicher Gewalt (881/791).

Im vergangenen Jahr waren zehn Prozent mehr Anzeigen wegen Freiheitsdelikten zu erfassen (3984/3623); zwölf (22) Anzeigen gingen ein wegen Verdachts auf Menschenhandel.

Weniger angezeigte Jugenddelinquenz – mehr schwierige Fälle

In der Statistik der Jugendanwaltschaft Basel-Stadt ist die Gesamtzahl der angezeigten Delikte gesunken: 1450 Anzeigen gingen bei ihr im Berichtsjahr ein, 2150 waren es im Jahr 2024 gewesen. Dieser Rückgang zeigt sich in nahezu allen Deliktsbereichen – mit einer klaren Ausnahme: den Delikten gegen die sexuelle Integrität (47/37).

Die angezeigten Gewaltdelikte bewegen sich auf dem Vorjahresniveau (214/201). Auffällig sind mehr Körperverletzungen und vier versuchte Tötungsdelikte, während etwa Raufhandel, Angriffe oder Entreissdiebstähle zurückgegangen sind. Gesunken ist die Anzahl der Anzeigen zu Vermögensdelikten, von 495 auf 393.

Obschon die behördlich registrierte Jugendkriminalität im Vorjahr abgenommen hat, bleibt die Belastung der Jugendanwaltschaft hoch. Denn die grösste Herausforderung liegt zurzeit nicht in der Menge der Fälle, sondern bei wenigen, aber besonders komplexen und gewaltbereiten Jugendlichen.


lead_de: Am heutigen Montag, 23. März 2026, überquerte kurz nach 10.30 Uhr eine 89-jährige Fussgängerin an der Belforterstrasse, kurz nach der Roggenburgerstrasse, den Fussgängerstreifen. Dabei wurde sie von einem 67-jährigen Autofahrer erfasst.

title_de: Fussgängerin nach Kollision mit Auto verstorben

content_de:
Trotz einer Erstversorgung durch die Sanität der Rettung Basel-Stadt, die mit einem Notarzt an die Unfallstelle ausgerückt war, erlag die Fussgängerin im Universitätsspital Basel ihren Verletzungen.

Gemäss den bisherigen Ermittlungen der Mobilen Verkehrspolizei Basel-Stadt erfasste der Autofahrer die Fussgängerin, die die Strasse auf dem Fussgängerstreifen überqueren wollte. Die genaue Unfallursache ist Gegenstand der laufenden Ermittlungen.

Personen, die Angaben zum Unfallhergang machen können, werden gebeten, sich bei der Verkehrspolizei unter der Telefonnummer 061 208 06 00 oder über die E-Mail-Adresse mobileverkehrspolizei@jsd.bs.ch zu melden.


contact: Toprak Yerguz, Leiter Kommunikation, +41 61 267 71 72, toprak.yerguz@jsd.bs.ch

lead_de: Der Regierungsrat hat für verschiedene Projekte Swisslos-Fonds-Mittel in Höhe von insgesamt 130'000 Franken bewilligt.

title_de: Unterstützung durch den Swisslos-Fonds

content_de:
Der Regierungsrat hat dem Verein Basel Social Club für das Performance- und Vermittlungsprogramm des Basel Social Club 2026 einen Beitrag aus dem Swisslos-Fonds Basel-Stadt in der der Höhe von 100'000 Franken bewilligt. Auch die fünfte Ausgabe des «Basel Social Club» bietet während der Art Basel kostenlos ein vielversprechendes und vielfältiges Kunstprogramm. Aus Anlass des diesjährigen Standorts in einem leerstehenden Bürogebäude am Bahnhof SBB entwickelt der Verein ein Programm, das sich mit den folgenden Themen auseinandersetzt: Arbeit als soziale und körperliche Praxis, Produktivität vs. Erschöpfung, Bürokratie, Kontrolle und Unsichtbarkeit, emotionale und digitale Arbeit sowie Zeitökonomien und Care.

Weiter hat der Regierungsrat dem Förderverein Franck für das Festival «OMG, Franck! 2026», das während der internationalen Kunstmesse Art Basel vom 15. bis 20. Juni 2026 auf dem Franck Areal stattfindet, einen Beitrag in der Höhe von 30'000 Franken bewilligt. Schwerpunkte des Festivals sind Musik, Fashion, Performance, Digital Art und Community-Bildung. Die Plattform richtet sich an ein jüngeres Publikum, das sich für urbane Kulturformen interessiert. Der Eintritt ist bis auf die Fashion Show frei bzw. auf Basis einer Kollekte.


lead_de: Der Regierungsrat hat …

title_de: Kurzmitteilungen aus der Regierungsrats-Sitzung (Bulletin)

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dem Grossen Rat beantragt, den Anzug Christian von Wartburg (SP) betreffend Verbesserung der Veloverkehrssicherheit abzuschreiben. Der Regierungsrat misst der Sicherheit des Veloverkehrs hohe Bedeutung bei – nicht zuletzt, weil eine attraktive und sichere Veloinfrastruktur eine zentrale Voraussetzung für die angestrebte Verlagerung hin zu klimafreundlichen Verkehrsmitteln ist. Mit dem Verkehrssicherheitsplan, dem Ausbau der Veloinfrastruktur sowie den laufenden Mobilitäts- und Klimastrategien verfolgt er eine konsequente Verbesserung der Verkehrssicherheit. Unfallschwerpunkte werden nach nationalen Standards analysiert; zusätzlich werden velospezifische Konfliktstellen wie Knotenpunkte und Haltestellenbereiche im Rahmen von Infrastrukturprojekten und Sofortmassnahmen überprüft und verbessert. Netzunterbrüche werden im Zuge der Weiterentwicklung des Veloroutennetzes behoben. Gleichzeitig sollen die öffentlich zugänglichen Unfalldaten und Darstellungen von Gefahrenstellen weiterentwickelt werden, um Transparenz und Nachvollziehbarkeit zu erhöhen. Zur besseren Koordination der Massnahmen wird eine departementsübergreifende Umsetzungsgruppe «aktive Mobilität» geschaffen. (Auskunft: Medienstelle, Justiz- und Sicherheitsdepartement, Tel: +41 61 267 71 72).

dem Grossen Rat beantragt, den Anzug von Pascal Pfister (SP) betreffend «ambulant begleitete Arbeit für Personen mit behinderungsbedingten Einschränkungen (Supported Employment») stehen zu lassen. Die Anliegen des parlamentarischen Vorstosses beziehen sich einerseits auf die Förderung der Inklusion von Personen mit IV-Rente in der allgemeinen Arbeitswelt sowie andererseits auf die Schaffung integrativer Arbeitsplätze beim Kanton Basel-Stadt und seinen Betrieben. Die Möglichkeit des Supported Employment in der allgemeinen Arbeitswelt soll durch die derzeit laufende Teilrevision des Gesetzes über die Behindertenhilfe (BHG) eingeführt werden. Die Schaffung von rechtlichen Grundlagen für die Beschäftigung von Personen im Rahmen ihrer ganzen oder anteiligen IV-Rente bei der kantonalen Verwaltung erfolgt nach der Teilrevision des BGH. Daher beantragt der Regierungsrat, dass der Anzug stehen gelassen wird. (Auskunft: Christoph Fenner, Leiter Behindertenhilfe, Departement für Wirtschaft, Soziales und Umwelt, Tel. +41 61 267 84 78).

dem Grossen Rat beantragt, den Anzug Melanie Eberhard (SP) betreffend Rechtsberatung im Sozialhilferecht abzuschreiben. Der Kanton finanziert neu das Angebot der Caritas beider Basel für eine juristische Beratung im Thema Sozialhilfe. Diese Finanzhilfe wird für vier Jahre gesprochen. Finanziert werden Anfragen von Personen mit Wohnsitz in Basel-Stadt. (Auskunft: Ruedi Illes, Amtsleiter Sozialhilfe, Departement für Wirtschaft, Soziales und Umwelt, Tel. +41 61 267 02 07)

die Abstimmung über folgende kantonale Vorlagen auf das Abstimmungswochenende vom 14. Juni 2026 festgelegt:
- Grossratsbeschluss vom 22. Oktober 2025 betreffend Änderung des Gesetzes über die direkten Steuern (Steuergesetz, StG);
- Kantonale Volksinitiative für ein «Neues Stadttaubenkonzept Kanton Basel-Stadt» und Gegenvorschlag des Grossen Rates vom 7. Januar 2026;
- Grossratsbeschluss vom 7. Januar 2026 betreffend Finanzierung der weiteren Arbeit im Zusammenhang mit dem Herzstück und dem Bahnknoten Basel;
- Kantonale Volksinitiative «Für die Wiederherstellung und Wiederaufforstung der ehemaligen Klybeckinsel (Klybeckinsel-Volksinitiative)» (Auskunft: Barbara Schüpbach-Guggenbühl, Staatsschreiberin, Staatskanzlei, Tel. +41 61 267 85 60)

in der eidgenössischen Vernehmlassung zur Sicherheitspolitischen Strategie der Schweiz Stellung genommen. Der Regierungsrat unterstützt die Sicherheitspolitische Strategie in ihrer Grundausrichtung. Seines Erachtens entspricht die Fokussierung auf Resilienz, den Schutz kritischer Infrastrukturen, die Bewältigung von Cyberdrohungen sowie die Bekämpfung organisierter und Strukturkriminalität den aktuellen sicherheitspolitischen Herausforderungen sowie den kantonalen Lagereinschätzungen. Zentral dabei ist die partnerschaftliche Umsetzung zwischen Bund und Kantonen. (Auskunft: Medienstelle, Justiz- und Sicherheitsdepartement, Tel: +41 61 267 71 72).

in der eidgenössischen Vernehmlassung zur Teilrevision von fünf Verordnungen des Strassenverkehrsrechts Stellung genommen. Der Regierungsrat unterstützt die vorgesehene Digitalisierung im Bereich der Arbeits-, Lenk- und Ruhezeitvorschriften und trägt die Einführung einer zertifizierten elektronischen Applikation grundsätzlich mit. Die Abschaffung der Bewilligung zum berufsmässigen Personentransport mit leichteten Personentransportfahrzeugen und schweren Motorwagen lehnt er hingegen ab. (Auskunft: Medienstelle, Justiz- und Sicherheitsdepartement, Tel: +41 61 267 71 72).

in der eidgenössischen Vernehmlassung zur Teilrevision des Fernmeldegesetzes (FMG) im Bereich Mobilfunk Stellung genommen. Der Regierungsrat begrüsst die Teilrevision im Grundsatz. Ziel der Teilrevision des Fernmeldegesetzes ist es, den Unterhalt, den Ausbau und die Modernisierung von Mobilfunkanlagen zu vereinfachen und zu beschleunigen, ohne den Schutz vor nichtionisierender Strahlung zu schwächen. Hierzu soll der Immissionssschutz vom Baubewilligungsverfahren entkoppelt werden und durch eine Meldepflicht mit anschliessender Betriebskontrolle ersetzt werden. (Auskunft: Harald Hikel, Stv. Amtsleiter, Amt für Umwelt und Energie, Departement für Wirtschaft, Soziales und Umwelt, Tel. +41 61 267 08 04).

in der eidgenössischen Vernehmlassung zur Revision der Verordnung über die Unfallversicherung (UVV) im Bereich der freiwilligen Unfallversicherung von Selbstständigen und nicht obligatorisch versicherten mitarbeitenden Familienangehörigen Stellung bezogen. Der Regierungsrat unterstützt die vorgeschlagenen Verordnungsänderungen zur Verbesserung des Zugangs zu Unfallversicherungsangeboten von selbständig Erwerbenden vollumfänglich. (Auskunft Antonios Haniotis, Amtsleiter, Amt für Sozialbeiträge, Tel. +41 61 267 86 39).

in der eidgenössischen Vernehmlassung zum Verordnungspaket Umwelt Herbst 2026 Stellung bezogen. Der Regierungsrat stimmt den Revisionsvorschlägen grundsätzlich zu. Mit dem Verordnungspaket des Bundes sollen die Altlasten-Verordnung, die Verordnung über die Abgabe zur Sanierung der Altlasten, die Abfallverordnung, die Gewässerschutzverordnung, die Chemikalien-Risikoreduktions-Verordnung und die PIC-Verordnung revidiert werden. Ein wesentlicher Teil der Vorlagen dient der Umsetzung bereits beschlossener Gesetzesänderungen, der Harmonisierung mit dem EU-Recht oder der Erfüllung internationaler Verpflichtungen. Die Änderungen haben überwiegend präzisierenden oder vollzugsbezogenen Charakter. (Auskunft: Harald Hikel, Stv. Amtsleiter, Amt für Umwelt und Energie, Departement für Wirtschaft, Soziales und Umwelt, Tel. +41 61 267 08 04).

59 Aufnahmen in das Bürgerrecht der Stadt Basel unter gleichzeitiger Verleihung des Kantonsbürgerrechts bestätigt.

Hinweise

Die Regierungsratsbeschlüsse und die Dokumente des Regierungsrates an den Grossen Rat werden jeweils in der Regel am Mittwoch und ausnahmsweise auch am Freitag auf Regierungsratsbeschlüsse | Kanton Basel-Stadt (bs.ch) im Wortlaut veröffentlicht.


contact: Ann-Christin Honnen, Biosicherheitsinspektorin, Kantonales Laboratorium, +41 61 385 25 45, ann-christin.honnen@bs.ch | Noemi Danhieux, Wissenschaftliche Mitarbeiterin, Kantonales Laboratorium, +41 61 385 25 29, noemi.danhieux@bs.ch

lead_de: Mit den steigenden Temperaturen werden bald die Königinnen der Asiatischen Hornisse wieder aktiv und beginnen mit dem Bau der Vornester. Diese Vornester sollten möglichst frühzeitig entfernt oder neutralisiert werden, um eine Vermehrung einzudämmen. Im letzten Jahr konnten dank Meldungen aus der Bevölkerung und der engen Zusammenarbeit mit dem Bienenzüchterverband beider Basel insgesamt 337 Nester in den beiden Kantonen Basel-Stadt und Basel-Landschaft gefunden werden. Davon befanden sich 71 Nester im Kanton Basel-Stadt, wobei 63 davon fachgerecht entfernt oder neutralisiert werden konnten. Rund die Hälfte waren Vornester.

title_de: Asiatische Hornisse: Dank Meldungen aus der Bevölkerung konnten viele Nester entfernt oder neutralisiert werden

content_de:
Die Asiatische Hornissenart stellt eine ernsthafte Bedrohung für die lokale Biodiversität, insbesondere für Honigbienen, Wildbienen und andere bestäubende Insekten sowie die Imkerei und Landwirtschaft dar. Die Ausbreitungs- und Ansiedlungsphase der invasiven Asiatischen Hornisse ist in der Region Basel weiterhin im Gange. Erwartungsgemäss gab es 2025 gegenüber dem Vorjahr fast sechs Mal mehr Nestfunde. Der grösste Teil dieser Nester konnte aber entfernt oder neutralisiert werden. Die Hälfte der 63 behandelten Nestern in Basel-Stadt waren Vornester. Durch eine frühzeitige Entfernung der Nester können Schäden so gering wie möglich gehalten werden. Dies wird insbesondere durch die Entfernung von Vornestern im Frühjahr erreicht, da zu diesem Zeitpunkt das Volk noch klein ist und jeweils erst eine Königin aufweist. Bald werden die überwinternden Königinnen ausfliegen, in der warmen Region Basel besonders früh. Erste Sichtungen im Jahr 2026 hat es bereits gegeben. Auch im laufenden Jahr setzen die Kantone Basel-Landschaft und Basel-Stadt die intensiven, risikobasierten Bekämpfungsmassnahmen fort.

Weiterhin enge Zusammenarbeit mit dem Bienenzüchterverband beider Basel

Die Suche und Bekämpfung der Asiatischen Hornisse bleibt weiterhin äusserst aufwendig. Die beiden Basler Kantone arbeiten deshalb eng mit dem Bienenzüchterverband beider Basel zusammen. Dieser übernimmt die Auswertung der Meldungen, organisiert - wenn nötig und möglich mit Unterstützung von Imkerinnen und Imkern - die Nestsuche und leitet die Bekämpfung ein. Besonders im Frühjahr werden die kleinen Vornester direkt bei der Entdeckung durch Fachpersonen entfernt.

Die Meldung von verdächtigen Nestern ist weiterhin enorm wichtig

In bebauten Gebieten ist die Nestsuche mit technischen Mitteln oft nicht möglich. Auch 2025 konnten die meisten Nester im Kanton Basel-Stadt aufgrund einer direkten Sichtung und Meldung von der Bevölkerung gefunden und anschliessend von Fachpersonen entfernt oder neutralisiert werden. Diese Erkenntnis zeigt, dass für die Eindämmung der asiatischen Hornisse weiterhin das wertvolle Engagement der Bevölkerung und der Imkerinnen und Imker erforderlich ist. Dafür bedankt sich das Kantonale Laboratorium auch an dieser Stelle sehr. Vor allem verdächtige Nester sollen fotografiert oder gefilmt und über die Schweizer Meldeplattform www.asiatischehornisse.ch gemeldet werden.

Nestentfernung nur durch Fachleute, von Fallen wird abgeraten

Die invasive Hornisse verteidigt ihr Nest vehement. Selbständige Bekämpfungen sollten deshalb unbedingt unterlassen werden. Die Entfernung von Nestern gehört ausschliesslich in die Hände von geschulten Fachpersonen. Gemeldete Nester werden deshalb im Auftrag der Kantone fachgerecht und risikobasiert entfernt. Konkret behält sich das Kantonale Laboratorium vor, in Einzelfällen keine Entfernung oder Neutralisierung der Nester durchzuführen. Gründe dafür können ein unverhältnismässig grosser Aufwand, eine mögliche Beschädigung von Eigentum oder ein Verletzungsrisiko des Fachpersonals sein. Im Spätherbst und Winter werden keine Nester mehr behandelt. Der Grund ist, dass zu diesem Zeitpunkt die Jungköniginnen bereits ausgeflogen sind. Drohnen und Arbeiterinnen sterben nach einigen Wochen ab, so dass die Nester leer sind beziehungsweise keine Vermehrung mehr stattfindet.

Auf die Verwendung von Fallen soll verzichtet werden. Es gibt keine spezifischen Fallen für Asiatische Hornissen. Der Beifang an Bienen, Wespen und anderen, möglicherweise geschützten Insekten richtet einen grossen ökologischen Schaden an.

Hinweise

Siehe auch die heutige Medienmitteilungen des Kantons Basel-Landschaft.

Siehe auch den untenstehenden Fachbericht des Kantonalen Laboratoriums Basel-Stadt über den Vollzug der Freisetzungsverordnung im Jahr 2025. Das Kantonale Laboratorium ist im Rahmen des kantonalen Massnahmenplans Neobiota für die Koordination der Massnahmen gegen invasive Neobiota im Kanton Basel-Stadt zuständig und führt Kontrollen zur Einhaltung von Umgangs- und Verkaufsverboten, Informationspflicht und Bewilligungspflicht durch. Dieser separat erhältliche Fachbericht 2025 über die Kontrolltätigkeiten enthält nebst vorliegenden Informationen über die Asiatische Hornisse auch solche über Plattwürmer, gentechnisch veränderten Raps und Rotwangen-Schmuckschildkröten.

Weitere Informationen: Asiatische Hornisse | bs.ch


contact: Tanja Soland, Regierungsrätin, +41 61 267 95 50, tanja.soland@bs.ch | Markus König, Leiter Finanzverwaltung, +41 61 267 96 01, markus.koenig@bs.ch

lead_de: Der Kanton Basel-Stadt schliesst das vergangene Jahr mit einem Überschuss von 12 Mio. Franken ab und weist somit ein ausgeglichenes Ergebnis aus. Höhere Unternehmenssteuern und höhere Einnahmen aus der direkten Bundessteuer glichen tiefere Einkommenssteuern aus. Mit 417 Mio. Franken weist der Kanton weiterhin ein hohes Investitionsniveau auf. Er konnte die Investitionen zu zwei Dritteln selbst finanzieren.

title_de: Kanton Basel-Stadt mit einer ausgeglichenen Rechnung 2025

content_de:
Die Rechnung 2025 des Kantons Basel-Stadt weist einen Überschuss von 12 Mio. Franken aus. Das Budget sah ein Defizit von 16 Mio. Franken vor. Die Budgetabweichung fällt mit knapp 28 Mio. Franken gering aus und liegt bei einem Gesamtertrag von 5.4 Mrd. Franken bei einem halben Prozent.

Steuereinnahmen sind insgesamt tiefer als budgetiert

Die kantonalen Steuereinnahmen fielen insgesamt um rund 59 Mio. Franken tiefer aus als budgetiert. Die Einkommenssteuern und Quellensteuern ansässiger Personen lagen um 52 Mio. Franken respektive 61 Mio. Franken unter Budget. Die Einkommenssteuern waren zu optimistisch budgetiert. Auch die Vermögenssteuern blieben unter ihrem prognostizierten Wert. Die positive Geschäftsentwicklung führte dazu, dass die Unternehmenssteuern das Budget um 99 Mio. Franken übertrafen. Die Erbschafts- und Schenkungssteuern (-14 Mio. Franken) sowie die Grundstückgewinn- und Handänderungssteuern (-17 Mio. Franken) lagen unter dem budgetierten Wert. Da diese Steuern stark variieren, wird jeweils ein Durchschnittswert budgetiert.

Unterschiedliche Entwicklungen bei den Steuerarten

Insgesamt fielen die kantonalen Steuereinnahmen 100 Mio. Franken höher aus als 2024. Die einzelnen Steuerarten entwickelten sich jedoch unterschiedlich. Die Steuern der natürlichen Personen (Einkommen und Vermögen) lagen 65 Mio. Franken unter dem letztjährigen Wert. Dies ist insbesondere auf Korrekturen alter Steuerjahre zurückzuführen. Ohne diese Sondereffekte aus früheren Steuerjahren lägen die Steuereinnahmen der natürlichen Personen leicht über dem Vorjahresniveau. Gegenüber 2024 stiegen die Unternehmenssteuern um 174 Mio. Franken (plus 24 Prozent) und weisen im langjährigen Vergleich einen sehr hohen Wert auf. Die Unternehmenssteuern schwanken von Jahr zu Jahr stärker als die Steuereinnahmen der natürlichen Personen. Die übrigen Steuern sind mit 9 Mio. Franken leicht unter dem Wert von 2024.

Einnahmen aus der direkten Bundessteuer

Starken Schwankungen unterliegt auch der Anteil an der direkten Bundessteuer. Die Verbuchung der Bundessteuer erfolgt aufgrund des Zahlungseingangs ohne periodengerechte Abgrenzungen (Kassaprinzip). Je nach Zahlungsverhalten schwanken daher die Einnahmen. Im Vergleich zum Budget fiel der Anteil an der direkten Bundessteuer um 59 Mio. Franken höher aus. Dies ist auf die positive Entwicklung bei den Unternehmen zurückzuführen.

Die Einnahmen aus der Ergänzungssteuer werden auf 260 Mio. Franken geschätzt und liegen damit 40 Mio. Franken unter dem budgetierten Wert. Es liegen allerdings noch keine konkreten Erfahrungswerte oder Steuererklärungen vor.

Sonderausschüttung der Basler Kantonalbank

Die Gewinnablieferung der Basel Kantonalbank fiel um 44 Mio. Franken höher aus als erwartet. Dies ist insbesondere auf die Sondergewinnablieferung aufgrund des 125-Jahre-Jubiläums zurückzuführen. Auch die Gewinnablieferung der Industriellen Werke Basel übertraf das Budget (+13 Mio. Franken).

Departemente überschreiten Budget

Die Departemente gaben im vergangenen Jahr rund 25 Mio. Franken mehr aus als budgetiert. Dies lag unter anderem an höheren Ausgaben für die Sozialhilfe und höheren Schülerzahlen an den Volksschulen.

Hohes Investitionsvolumen

Der Kanton investierte im vergangenen Jahr 417 Mio. Franken (2024: 379 Mio. Franken). Im Budget waren Investitionen in Höhe von 503 Mio. Franken vorgesehen. Das Budget wurde somit unterschritten. Die grössten Positionen sind der Neubau des Naturhistorischen Museums und des Staatsarchivs (55 Mio. Franken), die Erweiterung der Abwasserreinigung ARA (44 Mio. Franken) sowie das Bussystem 2027 (29 Mio. Franken). Hinzu kommt das Darlehen an das Universitätsspital zur Finanzierung des Neubaus K2 (12 Mio. Franken).Die hohen Investitionen konnten nur teilweise aus eigenen Mitteln finanziert werden. Der Selbstfinanzierungsgrad beträgt 67 Prozent.

In den vergangenen Jahren konnte der Kanton seine Nettoschulden vollständig abbauen und verfügt seit 2021 über ein Nettovermögen. Ende 2025 betrug das Nettovermögen 275 Mio. Franken und ist gegenüber dem Vorjahr um 139 Mio. Franken gesunken.

Struktureller Überschuss wurde abgebaut

Das ausgeglichene Ergebnis und die geringe Budgetabweichung bestätigen die Finanzplanung des Kantons. Über einen strukturellen Überschuss verfügt der Kanton nicht mehr. Dieser wurde mit dem Steuerpaket abgebaut. Der Handlungsspielraum wird kleiner. Die finanzielle Situation des Kantons ist nach wie vor stabil und solid. Eine sorgfältige Ausgabenpolitik ist wichtig, damit auch in Zukunft ausgeglichene Ergebnisse erzielt werden können. Das Investitionsvolumen des Kantons wird weiterhin hoch bleiben, um die Dienstleistungen des Kantons und die Lebensqualität für die Bevölkerung zu stärken. Beispiele sind Investitionen in den öffentlichen Verkehr, den Fernwärme-Ausbau oder in den Neubau des neuen Naturhistorischen Museums und des Staatsarchivs. Dank der soliden finanziellen Ausgangslage ist der Kanton gut gerüstet, um die Herausforderungen der kommenden Jahre zu bewältigen und die notwendigen Investitionen zu tätigen.


contact: Dr. Stephan Feldhaus, Präsident Kommission des Antikenmuseums Basel, +41 79 865 92 56, info@feldhaus-partner.ch | Dr. Katrin Grögel, Leiterin Abteilung Kultur Basel-Stadt, +41 61 267 40 22, katrin.groegel@bs.ch

lead_de: Die Findungskommission für die Direktion des Antikenmuseums Basel (AMB) ist konstituiert und nimmt ihre Arbeit auf. Gesucht wird eine Nachfolge für Dr. Andrea Bignasca, der 2027 in Pension geht.

title_de: Findungskommission für die Neubesetzung der Direktion Antikenmuseum Basel und Sammlung Ludwig ist konstituiert

content_de:
Die Findungskommission setzt sich zusammen aus vier Vertretern/-innen der Kommission des Antikenmuseums Basel und Sammlung Ludwig sowie zwei externen Fachexperten/-innen und einer Vertretung des Präsidialdepartements. Sie steht unter dem gemeinsamen Vorsitz von Dr. Stephan Feldhaus, Präsident der Kommission des Antikenmuseums Basel, und Dr. Katrin Grögel, Leiterin der Abteilung Kultur Basel-Stadt. Mitglieder der Findungskommission sind:

Dr. Carla Cugini, geschäftsführende Vorständin Peter und Irene Ludwig Stiftung, Mitglied Kommission des Antikenmuseums Basel

Dr. Stephan Feldhaus, geschäftsführender Inhaber Feldhaus & Partner, Präsident Kommission des Antikenmuseums Basel

Dr. Katrin Grögel, Leiterin Abteilung Kultur Basel-Stadt

Prof. Dr. Martin A. Guggisberg, Ordinarius für Klassische Archäologie, Universität Basel, Mitglied Kommission des Antikenmuseums Basel

Dr. Gesa Schneider, Direktorin Museum zu Allerheiligen Schaffhausen

Dr. Claudia E. Suter, assoziierte Forscherin im Gebiet Altvorderasiens, Universitäten Basel und Bern, Mitglied Kommission des Antikenmuseums Basel

Prof. Dr. Marcus Trier, Direktor Römisch-Germanisches Museum, Köln

Neue Direktion ab Juni 2027

Das Antikenmuseum Basel und Sammlung Ludwig (AMB) besitzt die grösste Sammlung antiker Kulturgüter des Mittelmeerraums in der Schweiz. Es bewahrt und vermittelt dem Publikum 5000 Jahre Kultur in zeitgemässen Programmen. Unter der Direktion von Dr. Andrea Bignasca seit 2013 wurden international besprochene innovative Ausstellungen gezeigt, eine Generalinventur durchgeführt und eine Neukonzeption der Sammlungspräsentation umgesetzt. Die Vermittlung der Antike wurde publikumsorientiert weiterentwickelt und die Sammlungsgeschichte ebenso wie die Provenienzforschung zum öffentlichen Thema gemacht.

Gesucht wird per Juni 2027 eine engagierte Persönlichkeit mit ausgewiesener Führungserfahrung im Museumsbereich oder einer vergleichbaren kulturellen Institution. Vorausgesetzt werden fachliche Kompetenz in den Altertumswissenschaften oder vergleichbaren Bereichen sowie Qualifikationen für Programmgestaltung, Sammlungsentwicklung, Museologie und Provenienzforschung.

Das Antikenmuseum Basel und Sammlung Ludwig ist ein Ort des Dialogs und des Diskurses, an dem das Verständnis für die Antike und deren Bezug zur Gegenwart gefördert wird. Der Direktor oder die Direktorin verantwortet Profil und strategische Gesamtentwicklung des Museums. Dies beinhaltet insbesondere die Positionierung der Institution und die strategische Weiterentwicklung gemeinsam mit dem Team des Museums, auch im Hinblick auf den vorgesehenen Standortwechsel. Im Rahmen der Gesamtstrategie des Kantons Basel-Stadt ist vorgesehen, dass das Antikenmuseum Basel und Sammlung Ludwig nach der Sanierung des Berri-Baus an der Augustinergasse in das klassizistische Museumsgebäude einzieht. Diese anspruchsvollen Aufgaben erfordern internationale Vernetzung, eine hohe Kommunikationsfähigkeit, Begeisterung und ein aktualitätsbezogenes Verständnis der antiken Kulturen.

Die Veröffentlichung der Ausschreibung erfolgt in den nächsten Wochen.


contact: Kanton Basel-Stadt, Michael Redle, Bau- und Verkehrsdepartement, Amt für Mobilität, +41 61 267 92 40, bvd.medienstelle@bs.ch | Kanton Basel-Landschaft, Bruno Schmutz, Amt für Raumplanung, +41 61 552 55 45, bruno.schmutz@bl.ch | Kanton Aargau, Sandro Maritz, Departement Bau, Verkehr und Umwelt, +41 62 835 33 56, sandro.maritz@ag.ch | Kanton Solothurn, Marcel Stirnimann, Amt für Verkehr und Tiefbau, +41 32 627 25 30, oev@bd.so.ch

lead_de: Die Fahrgäste des öffentlichen Verkehrs in der Nordwestschweiz sind zufrieden mit dem Angebot. Dies zeigt die Kundenzufriedenheitsumfrage 2025 der Kantone Aargau, Basel-Landschaft, Basel-Stadt und Solothurn. Mit 77 bis 78 von 100 Punkten erreicht die Zufriedenheit der Kundinnen und Kunden erneut ein hohes Niveau.

title_de: Umfrage: Fahrgäste mit öffentlichem Verkehr weiterhin zufrieden

content_de:
Im Auftrag der vier Kantone Aargau, Basel-Landschaft, Basel-Stadt und Solothurn wurden zwischen August und Oktober 2025 rund 8800 Fahrgäste im Raum Nordwestschweiz zu ihren Erfahrungen mit den verschiedenen Bus-, Tram- und Bahnlinien befragt. Ziel der Umfrage war es, die Erwartungen der Kundschaft besser zu verstehen und gezielt Verbesserungsmöglichkeiten im öffentlichen Verkehr zu identifizieren.

Fahrgäste sind mehrheitlich zufrieden

Der Kundenzufriedenheitswert kombiniert die Bewertungen der einzelnen Linien mit der allgemeinen Zufriedenheit mit dem öffentlichen Verkehr. Die Zufriedenheit der Fahrgäste der Nordwestschweiz erreichte mit 77 bis 78 Punkten einen hohen Wert. In der letzten Kundenzufriedenheitsumfrage im Jahr 2023 bewegte sich der Wert im gleichen Bereich.

Bei den einzelnen Befragungsthemen zeigt sich, dass die Ergebnisse in den vier Kantonen sehr ähnlich sind. Die grösste Differenz beträgt fünf Punkte und betrifft die Pünktlichkeit. Mit Werten zwischen 74 und 79 Punkten wird diese jedoch in allen Kantonen insgesamt als gut beurteilt. Während 2023 die Werte noch nahe beieinander lagen, wird die Pünktlichkeit in den Kantonen Basel-Landschaft und Solothurn nun besser eingeschätzt als in den Kantonen Basel-Stadt und Aargau.

Sehr zufrieden sind die Fahrgäste mit dem Fahrpersonal und dessen Fahrweise (76 bis 80 Punkte). Ebenfalls hohe Bewertungen erhält der einfache Kauf von Tickets und Abonnementen (77 bis 79 Punkte). Weiter als gut bewertet werden die Informationen zu Abfahrtszeiten und Anschlüssen, das Angebot insgesamt, die Sauberkeit der Fahrzeuge, der Fahrplan (Häufigkeit, Merkbarkeit, Betriebszeiten) sowie das verfügbare Sortiment an Tickets und Abonnementen (jeweils im Bereich 73 bis 80 Punkte).

Die Sauberkeit der Haltestellen, die Verständlichkeit der Tickets und Abonnemente sowie die Verfügbarkeit von Sitzplätzen werden mit Werten zwischen 73 und 77 Punkten als zufriedenstellend bewertet.

Das Sicherheitsgefühl an den Haltestellen in den Abend- und Nachtstunden bewerten die Kundinnen und Kunden mit 65 bis 70 Punkten. Gleiche Punktzahlen wurden auch für Informationen bei Verspätungen und Betriebsstörungen vergeben. Letzteres übt einen relativ grossen Einfluss auf die Gesamtzufriedenheit aus und liegt im direkten Einflussbereich der Transportunternehmen. Tendenziell höhere Werte gegenüber 2023 lassen vermuten, dass die Unternehmen ihre Verantwortung für Verbesserungen in diesem Handlungsfeld wahrnehmen.

Preis-Leistungs-Verhältnis wird am kritischsten beurteilt

Das Preis-Leistungs-Verhältnis erhält mit 61 bis 64 Punkten wie in den Vorjahren die tiefste Bewertung. Da die Preissensitivität der Fahrgäste jedoch gross ist, hat der Preis entsprechend einen starken Einfluss auf die Gesamtzufriedenheit. In den Kantonen Basel-Landschaft und Basel-Stadt liegen die Werte etwas tiefer als 2023. Ein möglicher Grund dafür könnten die öffentlichen Diskussionen rund um günstigere öV-Abonnemente sein.

Erhebungsmethodik wurde angepasst

Für die alle zwei Jahre durchgeführte Erhebung wurde erstmals das Markt- und Meinungsforschungsinstitut DemoSCOPE AG beauftragt. Zudem wurde die Befragungsmethode weiterentwickelt und an jene ähnlicher Umfragen im öffentlichen Verkehr angepasst sowie der Fragebogen stark vereinfacht. Neu konnten Kundinnen und Kunden auch online über ausgehängte QR-Codes in den Fahrzeugen teilnehmen. Vergleiche mit früheren Erhebungen sind aufgrund der methodischen Neuerungen nur bedingt möglich.

Die Ergebnisse der Befragung dienen den Transportunternehmen und den Kantonen als wichtige Grundlage, um das Angebot weiterzuentwickeln und gezielt Verbesserungen umzusetzen.

Hinweise

Kanton Aargau
Kanton Basel-Landschaft
Kanton Basel-Stadt
Kanton Solothurn


contact: Medienstelle Erziehungsdepartement Basel-Stadt, +41 61 267 42 49, medien.ed@bs.ch

lead_de: Auf dem Areal der Kunsteisbahn Margarethen soll eine multifunktionale, klimaverträgliche und ganzjährig nutzbare Sport- und Bewegungsanlage entstehen. Zudem soll auf der Sportanlage Bachgraben eine neue Eishalle für den Vereins- und Schulsport gebaut werden. Beide Projekte sind Teil der «Strategischen Sportanlagenplanung 2026», deren Umsetzung der Regierungsrat mit diesen Vorhaben konkret vorantreibt. Der Regierungsrat legt dem Grossen Rat einen Zwischenbericht vor, in welchem er diese Projekte ausführt.

title_de: Multifunktionale Sport- und Bewegungsanlage Margarethen sowie neue Eishalle für Vereine und Schulen

content_de:
Die Kunsteisbahn Margarethen ist in die Jahre gekommen und muss saniert werden. Ein erstes Sanierungsprojekt hat der Grosse Rat 2022 zurückgewiesen. Der Regierungsrat hat nun drei weitere Sanierungsvarianten und den Rückbau geprüft.

Die Kunsti als Begegnungsort fürs Quartier

Die vom Regierungsrat empfohlene Variante sieht am heutigen Standort der Kunsteisbahn Margarethen eine multifunktionale Sport- und Bewegungsanlage für vielseitige, polysportive Freizeit- und Sportnutzungen vor. Die Anlage soll ganzjährig zur Verfügung stehen. Saisonale und wechselnde Angebote decken verschiedene Bedürfnisse ab und schaffen Raum für neue Sportarten. Der Quartierbevölkerung soll die Anlage auch als Begegnungsort dienen. Für die Wintermonate ist eine öffentliche Eisfläche mit mobiler Eisproduktion vorgesehen.

Die technische Machbarkeit, die Nachhaltigkeit sowie der Gewinn für das Sport- und Bewegungsangebot waren ausschlaggebend für den Entscheid des Regierungsrats für die Variante einer polysportiven Sport- und Bewegungsanlage Margarethen. Mitberücksichtigt wurden auch Anliegen aus der Bevölkerungsbefragung, die im Rahmen des Sportanlagenkonzepts aus dem Jahr 2022 durchgeführt wurde – etwa das Bedürfnis nach zusätzlichen Sport- und Bewegungsangeboten. Die geplante polysportive Nutzung der Kunsteisbahn Margarethen trägt diesen breit abgestützten Erwartungen Rechnung. Bevor mit den Umbaumassnahmen begonnen werden kann, soll eine neue Eishalle erstellt und in Betrieb genommen werden.

Neue Eishalle für den Vereins- und Schulsport

Auf der Sportanlage Bachgraben soll eine neue Eishalle mit zwei wettkampftauglichen Eisfeldern entstehen, die in erster Linie dem Vereins- und Schulsport dienen soll. Die Energiebilanz ist wegen der Gebäudehülle wesentlich klimafreundlicher als bei einer offenen Eisfläche. Die nutzbare Rasenfläche auf der Sportanlage Bachgraben kann trotz der neuen Eishalle dank zusätzlichen Flächen sowie Kunstrasen beibehalten werden. In Abklärungen mit Behördenvertretern der Gemeinde Allschwil und im Rahmen einer Projektvoranfrage wurde die Bewilligungsfähigkeit einer Eishalle am Standort Bachgraben bestätigt.

Angebote für die Bevölkerung

Die geplanten Projekte schaffen auch für die breite Bevölkerung ein vielfältiges Angebot. Auf der Anlage Margarethen steht künftig ein ganzjährig nutzbares, polysportives Bewegungsangebot zur Verfügung. In den Wintermonaten wird eine öffentliche Eisfläche mit mobiler Eisproduktion realisiert. Das bestehende öffentliche Eislaufangebot auf der Kunsteisbahn Eglisee bleibt bestehen. Darüber hinaus sind in der neuen Eishalle Bachgraben Zeiten für die öffentliche Nutzung vorgesehen, sofern keine schulischen oder vereinsgebundenen Belegungen vorliegen.

Kosten und Finanzierung

Gemäss einer Kostenschätzung mit einer Genauigkeit von +/- 25 Prozent rechnet der Regierungsrat mit Gesamtkosten von rund 40 Millionen Franken für die Sport- und Bewegungsanlage Margarethen und rund 57 Millionen Franken für die neue Doppeleishalle Bachgraben (inklusive Massnahmen zur Sicherstellung der nutzbaren Rasenflächen am Standort Bachgraben).

Weiteres Vorgehen und strategische Einbettung

Der Regierungsrat ist überzeugt, dass diese Projekte eine zukunftsweisende Kombination darstellen, die sowohl die Sport- und Bewegungsinfrastruktur als auch das Angebot an öffentlichen Begegnungsflächen nachhaltig verbessert. Das Projekt integriert die Forderungen aus der Motion der Justiz-, Sicherheits- und Sportkommission sowie der Bau- und Raumplanungskommission zum Sanierungsprojekt Kunsteisbahn Margarethen.

Die Bewilligung der Mittel für die Projektierungen der beiden Projekte erfolgt nacheinander, da die Sanierung der polysportiven Anlage Margarethen erst starten kann, nachdem die neue Eishalle fertiggestellt ist.

Die Weiterentwicklung der Kunsteisbahn Margarethen und der Bau einer neuen Doppel-Eishalle stehen im direkten Zusammenhang mit der «Strategischen Sportanlagenplanung 2026», die der Regierungsrat verabschiedet hat. Mit dieser Planung legt der Regierungsrat fest, wie der erhebliche Infrastrukturbedarf im Bereich Sport künftig systematisch, priorisiert und im Zusammenspiel mit anderen Raumansprüchen gedeckt werden soll. Ziel ist es, Synergien zu nutzen, gezielt in die dringendsten Projekte zu investieren und die Sportinfrastruktur langfristig und nachhaltig weiterzuentwickeln – im Interesse des Breiten-, Vereins- und Leistungssports, der Bevölkerung und der Stadtentwicklung.

Der Regierungsrat priorisiert die grossen Infrastrukturvorhaben nach Dringlichkeit. Die Realisierung einer neuen Eishalle gehört zur höchsten Prioritätsstufe (Priorität 1). Die Umnutzung der Kunsteisbahn Margarethen zu einer polysportiven Anlage mit Quartierbezug ist mit hoher Dringlichkeit (Priorität 2) eingestuft.

Neben zusätzlichen Kunstrasenfeldern und den bereits geplanten und sich im Bau befindenden Sporthallen für den Breiten- und Schulsport gehört zudem auch ein neues Hallenbad für den Breitensport zur höchsten Prioritätsstufe (Priorität 1). Eine nach der Rückweisung des Ratschlags für die Projektierung eines Hallenbads am Standort Musical Theater durchgeführte Standortevaluation hat erneut gezeigt, dass verfügbare Flächen kaum vorhanden sind. Unter diesen Voraussetzungen wurden die Standorte Klybeck-Areal 3, Rankhof, das Feld 17 des St. Jakob-Areals und der Westquai zur vertieften Prüfung in Form von Machbarkeitsstudien definiert. Die Ergebnisse daraus sollen dem Grossen Rat in Form eines Projektierungsratschlags voraussichtlich im ersten Halbjahr 2027 vorgelegt werden.


contact: Luca Urgese, Sprecher der Kommissionsmehrheit, +41 79 384 07 07 | Pascal Pfister, Sprecher der Kommissionsminderheit, WAK-Vizepräsident, +41 79 625 14 50

lead_de: Die Wirtschafts- und Abgabekommission des Grossen Rates ist beim kantonalen Lohnmassnahmenpaket gespalten. Nur Lohnmassnahmen bei der Polizei werden grundsätzlich von der ganzen Kommission unterstützt. Über die Ausgestaltung der Massnahmen ist sich die Kommission uneinig. Bei der Anhebung der Einstiegslöhne für alle Kantonsmitarbeitenden möchte die Kommissionsmehrheit weniger weit gehen und beantragt stattdessen zusätzliche Massnahmen für die Polizei. Die Kommissionsminderheit erachtet das vorliegende Lohnmassnahmenpaket als ausgewogen und unterstützt den Antrag des Regierungsrats vollumfänglich.

title_de: Lohnmassnahmenpaket: Die Wirtschafts- und Abgabekommission ist sich nur beim Handlungsbedarf bei der Polizei einig, die Kommissionsmehrheit beantragt Anpassungen

content_de:
Als Knackpunkt hat sich in der Kommissionsberatung die Frage herausgestellt, in welchem Umfang Handlungsbedarf bei den Einstiegslöhnen besteht. Auf diese Frage konnte in der Kommission keine gemeinsame Antwort gefunden werden.

Vorschlag der Kommissionsmehrheit reduziert jährliche Mehrkosten um 5 Mio. Franken

Für die Kommissionsmehrheit geht der Ratschlag des Regierungsrates weit über die in den parlamentarischen Vorstössen formulierten Ziele hinaus, die sich in erster Linie auf verbesserte Rahmenbedingungen bei der Kantonspolizei beziehen. Die Mehrheit erachtet die Anhebung der Einstiegslöhne und der Geldzulagen für alle Mitarbeitenden des Kantons als überhöht und will das Lohnmassnahmenpaket stärker auf die Kantonspolizei fokussieren, wo aufgrund des Personalunterbestandes dringende Massnahmen angezeigt sind.

Sie stimmt den folgenden Massnahmen gemäss Ratschlag zu Gunsten der Kantonspolizei zu:

Zusätzliche Erfahrungsstufe für Mitarbeitende der Kantonspolizei und der Kriminalpolizei

Erhöhung der Ausbildungslöhne bei der Kantonspolizei

Ausgleich von Einkommenseinbussen aufgrund des Wegfalls der Arbeitsmarktzulage

Sie hat zusätzlich zu Gunsten der Kantonspolizei die folgenden Massnahmen ergänzt:

Einführung einer Aussendienstzulage

stärkere Berücksichtigung der Berufserfahrung bei Ausbildungslöhnen von Quereinsteigern

Im Gegenzug hat sie die Erhöhung der Geldzulagen für Schichtarbeit für alle Staatsangestellten von einem Drittel auf einen Viertel gekürzt. Diese liegen damit immer noch klar über dem Schweizer Durchschnitt, was die Konkurrenzfähigkeit gegenüber anderen Kantonen insbesondere fürs Korps der Kantonspolizei steigert.

Eine generelle Erhöhung der Einstiegslöhne für alle Staatsangestellten erachtet die Kommissionsmehrheit mit Blick auf schweizweite Vergleiche nur für die Stufen A bis 4 als gerechtfertigt.

Um der Kritik Rechnung zu tragen, dass der Kanton mit seinen Arbeitsbedingungen die Privatwirtschaft, insbesondere KMU, auf dem Arbeitsmarkt bedrängt, wird gesetzlich verankert, dass es keine systemische Besserstellung geben darf.

Mit der klaren Fokussierung auf die Lohnmassnahmen für die Polizei können die wiederkehrenden Kosten von 20,6 Mio. Franken gemäss Ratschlag auf 14,825 Mio. Franken reduziert werden.

Kommissionsminderheit will wettbewerbsfähige Einstiegslöhne

Für die Kommissionsminderheit zeigen die Lohnanalysen von verschiedenen Beratungsfirmen sowie die Auswertung der Fluktuation deutlich auf, dass bei den Einstiegslöhnen dringender Handlungsbedarf besteht. Die aktuell tieferen Einstiegslöhne machen sowohl das Halten von bestehenden Angestellten schwieriger, aber auch die Rekrutierung von neuem Personal. Die Korrektur dieses Gaps durch die Anhebung der Lohnkurve ist ein wesentlicher Hebel, um gutes Personal langfristig an den Kanton zu binden und somit einen hohen Qualitätsstandard bei Dienstleistungen des Kantons zu sichern. Dies ist auch für die Bevölkerung von grosser Bedeutung.

Für die Kommissionsminderheit ist es auch wichtig, die Erhöhung der Geldzulagen für Schichtarbeit wie vom Regierungsrat vorgesehen markant zu erhöhen. Sie sieht diese Massnahme für alle Berufsgruppen, seien es die Polizei, Feuerwehr oder die Sanität, als notwendig und zielführend. Eine Ungleichbehandlung in diesem aber auch in anderen Bereichen lehnt die Minderheit entschieden ab. Sie sieht darum auch die Einführung der Aussendienstzulage nur für Aussendienstmitarbeitende bei der Polizei äusserst kritisch.

Mit dem vorliegenden Lohnmassnahmenpaket wird sichergestellt, dass der Kanton seine Aufgaben für die Bevölkerung auch künftig zufriedenstellend und kompetent erfüllen kann. Für die Minderheit ist ein proaktives und vorausschauendes Handeln im Hinblick auf den sich verschärfenden Fachkräftemangel unverzichtbar.

Kommission beantragt dringliche Behandlung im April

Die Beratung des Geschäfts in der Kommission hat mehrere Monate in Anspruch genommen. Um Klarheit für das Personal – insbesondere auch für die Mitarbeitenden der Kantonspolizei und der Kriminalpolizei – zu erlangen, hat die Kommission beschlossen, das Geschäft mit Antrag auf dringliche Behandlung im April in den Grossen Rat zu bringen.

Hinweise

Bericht der Wirtschafts- und Abgabekommission zum kantonalen Lohnmassnahmenpaket


contact: Daniela Derron-Hilfiker, Wildbiologin, Amt für Wald und Wild beider Basel, +41 61 552 59 87, daniela.derron-hilfiker@bl.ch

lead_de: Wildtiere sind in der Brut- und Setzzeit besonders anfällig für Stress und Störungen. Sie bringen in dieser Zeit ihre Jungen auf die Welt und versorgen sie. Deshalb gilt im Baselbiet und in Basel-Stadt vom 1. April bis zum 31. Juli eine Leinenpflicht für Hunde in Wäldern und Waldesnähe.

title_de: Ab 1. April wieder Leinenpflicht zum Schutz der Wildtiere

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Im Frühling bringen viele Wildtiere - oft unbemerkt - ihre Jungen auf die Welt. Die trächtige Rehgeiss setzt ihr Kitz ins frische Gras am Waldrand oder in nahegelegene Wiesen. Bodenbrütende Vögel suchen Wiesen, Waldböden und Felder um ihre Nester zu bauen. Gerade Waldränder sind als Übergang vom Wald ins Offenland und wieder zurück ein äusserst sensibler und wichtiger Lebensraum. Zum Schutz der Wildtiere gilt deshalb im Wald und in Waldesnähe vom 1. April bis am 31. Juli eine Leinenpflicht für Hunde. Zudem werden alle Waldbesucherinnen und -besucher gebeten, auf den Waldwegen zu bleiben und auf Aktivitäten in der Dämmerung und der Nacht sowie auf Veranstaltungen im Wald zu verzichten.

Dank Leine Stress vermeiden

Junge Hasen und Vögel wecken in Hunden schnell den Spiel- oder Jagdtrieb, oft ohne dass es die Besitzerin oder der Besitzer bemerkt. Manchmal enden solche Begegnungen für die Wildtiere tödlich. Aber nicht nur das: Alleine durch ihre Anwesenheit lösen Hunde bei Wildtieren Stress aus. Aus Sicht der Wildtiere sind sie Raubtiere - auch kleine, entspannte Hunde. Die Leine hilft, den Hund auf Abstand zu den schutz- und ruhebedürftigen Wildtieren zu halten.

Wildkatzen schützen – im Wald lassen

Die geschützte Europäische Wildkatze lebt auch bei uns im Wald. Die Tiere breiten sich vom Jura her nach Osten aus. Doch der Kontakt mit Hauskatzen und das dichte Strassennetz bilden eine Gefahr. Ausserdem kommt es aufgrund der Ähnlichkeit mit getigerten Hauskatzen oft zu Verwechslungen: Wildkätzchen werden fälschlicherweise als Findeltiere angesehen und mitgenommen. Die Europäische Wildkatze lässt sich rein äusserlich nicht zuverlässig von der getigerten Hauskatze unterschieden, nur eine kostspielige Genanalyse kann Klarheit bringen.

Hören Sie im Frühling ein Miauen oder entdecken Sie scheinbar verlassene Jungtiere, halten Sie bitte Abstand, berühren Sie die Kätzchen nicht und nehmen Sie sie vor allem nicht mit nach Hause. Dies ist nicht nur strafbar, sondern auch nachteilig für die Wildkatzen. Die Mutter hinterlässt ihre Jungtiere im Dickicht, während sie auf der Jagd ist. Riechen die Kätzchen bei ihrer Rückkehr nach Menschengeruch, besteht die Gefahr, dass sie verstossen werden.


contact: Regierungsrat Isaac Reber, Vorsteher Bau- und Umweltschutzdirektion des Kantons Basel-Landschaft, erreichbar via Medienstelle, +41 61 552 20 02 | Regierungsrätin Esther Keller, Vorsteherin Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt, erreichbar via Medienstelle:, +41 61 267 91 52

lead_de: Bereits in vier Jahren soll das Tram 17 über die Margarethenverbindung fahren. Die neue Tramstrecke entlastet die Basler Innenstadt vom Tramverkehr und bindet das Leimental schneller an den Bahnhof Basel SBB und die Arbeitsplätze im oberen Kleinbasel an. Sie erlaubt es zudem, an der Heuwaage Platz freizuspielen für eine grosszügige Begrünung. Weil während der Umgestaltung der Heuwaage sämtliche Trams aus dem Leimental über die Margarethenverbindung umgeleitet werden können, ist kein teurer Tramersatzbetrieb nötig. Der Regierungsrat des Kantons Basel-Landschaft hat den Baselbieter Beitrag über rund 900’000 Franken beschlossen. Die Basler Regierung beantragt dem Grossen Rat die seitens Basel-Stadt notwendigen Mittel.

title_de: Meilenstein in der Tramnetzentwicklung: Ab 2030 sollen Trams über die Margarethenverbindung fahren

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Die Regierungen beider Basel machen mit ihren Ausgabenbewilligungen für die Margarethenverbindung den Weg frei für eine zügige Umsetzung der neuen Tramstrecke. Da für das Projekt bereits eine rechtskräftige Baubewilligung vorliegt, soll der Bau möglichst bereits 2028 beginnen. Damit könnte die Tramlinie 17 ab 2030 ab der Haltestelle Dorenbach über den Margarethenstich zum Bahnhof Basel SBB und weiter via Wettsteinbrücke zum Badischen Bahnhof verkehren. Die Margarethenverbindung entlastet die Basler Innenstadt von einer Tramlinie. Davon profitiert das gesamte Tramnetz, denn heute verkehren bis zu sieben Linien zwischen der Schifflände und dem Barfüsserplatz. Das führt insbesondere im Fall einer Störung zu Staus und Verzögerungen auf all diesen Linien. Eine Linie weniger bringt hier bereits eine spürbare Entlastung. Dies erhöht die Pünktlichkeit der Trams und stärkt die Zuverlässigkeit der Verbindungen. Darüber hinaus entsteht mit der Margarethenverbindung eine zusätzliche Anbindung des Leimentals an das städtische Tramnetz.

Die Margarethenverbindung macht den Weg frei für eine grünere Heuwaage

Da Trams bei einem Störungsfall in der Basler Innenstadt künftig über die Margarethenverbindung ausweichen können, wird die Tramwendeschlaufe an der Heuwaage nicht mehr benötigt. Deshalb kann der Kanton Basel-Stadt die Heuwaage vollständig neu gestalten. Geplant ist, die unübersichtliche Kreuzung durch einen grossen Kreisel zu ersetzen und die Heuwaage zu begrünen. Der Kanton saniert zudem die Binningerstrasse zwischen der Haltestelle Zoo und der Heuwaage, baut die Haltestellen so um, dass alle hindernisfrei einsteigen können, und erstellt auf diesem Abschnitt durchgängig eine Doppelspur. Der Regierungsrat wird dem Grossen Rat im Verlauf des Jahres einen entsprechenden Ratschlag unterbreiten. Während der Bauarbeiten an der Heuwaage und in der Binningerstrasse kann die Tramlinie 10 aus dem Leimental via Margarethenverbindung umgeleitet werden. Ohne die Margarethenverbindung wäre nur eine eingeschränkte Umgestaltung der Heuwaage möglich. Zudem wäre während der rund zweijährigen Bauarbeiten an der sanierungsbedürftigen Binningerstrasse ein kostspieliger Tram-Ersatzbetrieb zwischen Oberwil Hüslimatt und der Innenstadt nötig. Dank der Margarethenverbindung kann der Kanton Basel-Stadt gemäss ersten Schätzungen über zehn Millionen Franken sparen.

Aus dem Leimental bis zu zwölf Minuten schneller und direkt an den Bahnhof Basel SBB

Mit der Margarethenverbindung wird das Leimental direkt an den Bahnhof Basel SBB und die Arbeitsplatzgebiete rund um die Roche und den Badischen Bahnhof angebunden. Das Gundeli erhält eine zusätzliche Verbindung Richtung Wettsteinplatz und zum Badischen Bahnhof sowie eine Direktverbindung ins Leimental. Sobald die Tramlinie 17 zum S-Tram beschleunigt werden kann und nur noch einmal pro Ortschaft hält, sparen die Fahrgäste aus dem Leimental auf der Fahrt zum Bahnhof Basel SBB bis zu zwölf Minuten Reisezeit. Dies ist der Fall, sobald das Tramkreuzungsverbot auf der Margarethenbrücke aufgehoben werden kann. Unabhängig davon fördert die neue Tramführung den Umstieg vom Auto auf den umweltfreundlicheren öffentlichen Verkehr und entlastet die Strassen der Region vom Autoverkehr. Damit leistet die Margarethenverbindung einen wesentlichen Beitrag zur umweltgerechten Mobilität und unterstützt die Klimaziele der Kantone Basel-Stadt und Basel-Landschaft.

Mit dem weiteren Ausbau der trinationalen S-Bahn und des Bahnhofs Basel SBB gewinnt die Margarethenverbindung zusätzlich an Bedeutung und Attraktivität. Mit dem Perronzugang Margarethen entsteht im Raum Margarethenbrücke-Markthalle eine neue Verkehrs-Drehscheibe, die auch zur dringend notwendigen Entlastung des Centralbahnplatzes beiträgt. Künftig dürfte rund die Hälfte der Tramfahrgäste den Bahnhof Basel SBB über die Margarethenbrücke beziehungsweise den Markthallenplatz betreten oder verlassen. Die Margarethenverbindung stellt hier eine direkte Verbindung zum Leimental sicher, wo ein beträchtlicher Teil der Zugreisenden herkommt.

Bund übernimmt bis zu 40 % der Kosten – auf Basel-Stadt entfallen rund 11 Millionen Franken

Das Bauprojekt für die Margarethenverbindung umfasst die Tramstrecke zwischen den beiden Haltestellen Dorenbach und Margarethen, die bereits gemäss den Vorgaben des Behindertengleichstellungsgesetzes des Bundes umgebaut wurden. Den Grossteil der Kosten für die neue Tramverbindung übernimmt nebst dem Bund der Kanton Basel-Stadt gemäss Territorialprinzip, das der Bund bei Verkehrsinfrastrukturprojekten jeweils anwendet. Dies haben die beiden Basler Regierungen bereits im Mai 2024 entschieden und kommuniziert. Der Basler Regierungsrat beantragt dem Grossen Rat für das Vorhaben nun Ausgaben von insgesamt 18 Millionen Franken, wobei der Bund bis zu 40% der Kosten via Agglomerationsprogramm übernehmen wird. Somit verbleiben für den Kanton Basel-Stadt noch Kosten von rund 11 Millionen Franken. Gemäss dem sogenannten «Bruttoprinzip» muss die Regierung dem Grossen Rat aber auch den Beitrag des Bundes sowie des Kantons Basel-Landschaft formell beantragen. Vom Totalbetrag entfallen rund 7 Millionen Franken auf die Umgestaltung des Margarethenstichs, rund 6,5 Millionen Franken auf die neuen Gleisanlagen und rund 3,3 Millionen Franken auf die Bahnsicherungsanlage am Knoten Dorenbach.

Der Anteil des Baselbiets an der Margarethenverbindung liegt brutto bei rund 900'000 Franken. Die Baselbieter Regierung hat diesen bewilligt. Da der Betrag in die Ausgabenkompetenz der Baselbieter Regierung fällt, ist keine Landratsvorlage notwendig.

Hinweise

Alle Informationen zum Tramnetz2030 finden Sie auf: www.tramnetz2030.ch

Die Informationen zum S-Tram 17 finden Sie hier: https://www.blt.ch/projekte/s-tram-17


lead_de: Das Migrationsamt hat das Einbürgerungsverfahren vollständig digitalisiert und gibt damit Gesuchstellenden die Möglichkeit, alle Unterlagen bequem von zu Hause aus und zu jeder Zeit online einzureichen. Ferner hat der Regierungsrat heute beschlossen, die Gebühren für ordentliche Einbürgerungen ab dem 1. Juli 2026 zu senken.

title_de: Einbürgerungen werden digital und günstiger

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Das Formular für Gesuche um ordentliche Einbürgerung lässt sich auf der entsprechenden Webseite ausfüllen, und alle erforderlichen Unterlagen können hochgeladen werden. Wer mit einem eigenen Konto die Dienstleistungen des kantonalen ePortals nutzt, kann jederzeit den Bearbeitungsstand des eingereichten Gesuchs abrufen. Die Einreichung des Gesuchs ist auch ohne Konto auf dem ePortal möglich. Weiterhin möglich ist auch die Gesuchstellung per Post.

Für die Gesuchstellenden bedeutet dies eine deutliche Vereinfachung des Verfahrens: Der gesamte Prozess kann orts- und zeitunabhängig abgewickelt werden, Medienbrüche werden vermieden, und die Transparenz über den Stand des Verfahrens wird erhöht. Dies verbessert die Nachvollziehbarkeit und reduziert Rückfragen. Auch die Bearbeitung der Gesuche erfolgt in der zuständigen Abteilung des Migrationsamts rein digital, was die internen Prozesse vereinfacht und somit eine Effizienzsteigerung in der Verwaltung darstellt.

Die Einführung des digitalen Einbürgerungsgesuchs erfolgt im Rahmen der laufenden Digitalisierungsstrategie, mit der die Verwaltung ihre Dienstleistungen schrittweise modernisiert. Der Bereich Bevölkerungsdienste und Migration im Justiz- und Sicherheitsdepartement setzt damit auch den Anzug Luca Urgese und Konsorten betreffend «Digitalisierung vorantreiben – Einbürgerungsverfahren digitalisieren» um.

Ferner hat heute der Regierungsrat die Anpassung der Verordnung zum Bürgerrechtsgesetz beschlossen und damit die Einbürgerungsgebühren insgesamt zu senken, die kantonalen Einbürgerungsverfahren gebührenfrei auszugestalten und bestimmte Personengruppen auch von den kommunalen Gebühren zu entlasten. Das Justiz- und Sicherheitsdepartement schätzt, dass sich aufgrund der Gebührensenkung die Zahl der Gesuche vorübergehend etwa verdoppeln wird und auch langfristig höher bleibt.

Ab dem 1. Juli 2026 kostet eine Einbürgerung für Einzelpersonen über 25 Jahren neu total 900 Franken in Basel (bisher 1750 Franken), 1800 Franken in Riehen (bisher 2650 Franken) und 1500 Franken in Bettingen (bisher 2350 Franken). Für Gesuchstellende unter 25 Jahren sowie für Personen, die Prämienverbilligungen, Ergänzungsleistungen oder aufgrund unverschuldeter Umstände Sozialhilfe beziehen, entfällt auch die Gemeindegebühr. Für diese Personen fällt lediglich eine Bundesgebühr von 50 bis 150 Franken an.

Wer sich im Kanton Basel-Stadt einbürgern lassen will, reicht sein Einbürgerungsgesuch in der Abteilung Einbürgerungen im Migrationsamt ein. Zuletzt gingen rund 1000 Gesuche jährlich ein. Das Einbürgerungsverfahren durchläuft die kantonale Ebene, Gemeindeebene und Bundesebene. Die Dauer des Einbürgerungsverfahrens bleibt aufgrund des dreistufigen Systems (Bund, Kanton, Gemeinde) trotz Digitalisierung unverändert.


contact: Adrian Plachesi, Leiter Abteilung Kommunikation, +41 61 267 49 49, kapo.medien@jsd.bs.ch

lead_de: Die Kantonspolizei Basel-Stadt hat ihr digitales Angebot erweitert: Seit Anfang März 2026 ist der neue Online-Polizeiposten verfügbar. Neu ist es möglich, Anzeigen bequem von zuhause aus per Video-Call und mit Termin zu erstatten.

title_de: Neuer Online-Polizeiposten der Kantonspolizei Basel-Stadt

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Die Kantonspolizei Basel-Stadt baut ihre digitalen Dienstleistungen weiter aus. Der Online-Polizeiposten ergänzt die bisherigen Online-Formulare zur Anzeigenerstattung um eine zusätzliche, persönliche Kontaktmöglichkeit: Anzeigen können neu im Rahmen eines Video-Calls aufgenommen werden. Damit wird der Online-Polizeiposten zur digitalen Erst-Anlaufstelle für viele Anliegen rund um die Anzeigenerstattung.

Termin für Anzeige buchen

Der zentrale Vorteil: Die Bevölkerung kann bequem von zuhause aus Anzeige erstatten. Für den Video-Call lässt sich zudem ein Termin buchen. Dadurch entfällt in vielen Fällen der Gang auf einen Polizeiposten und damit auch eine allfällige Wartezeit vor Ort. Gleichzeitig ermöglichen die Terminfenster eine planbare Abwicklung und unterstützen eine effiziente Bearbeitung.

Eine Anzeigenerstattung per Video-Call ist nicht für alle Delikte und Situationen geeignet. In Fällen, in denen dringende Beweissicherungs- oder Massnahmen zur Gefahrenabwehr notwendig sind, ist eine persönliche Vorsprache beziehungsweise die sofortige polizeiliche Intervention weiterhin erforderlich. Der Online-Polizeiposten weist die Nutzerinnen und Nutzer im Ablauf verständlich darauf hin und bietet entsprechende Hinweise und Beratung, welcher Kanal in der jeweiligen Situation richtig ist.

Effizientere Anzeigeaufnahme

Mit dem Online-Polizeiposten verfolgt die Kantonspolizei Basel-Stadt zwei Ziele: Einerseits soll der Bevölkerung eine einfach nutzbare digitale Dienstleistung zur Verfügung gestellt werden. Andererseits trägt das Angebot dazu bei, die Polizeiposten vom intensiven Anzeigegeschäft zu entlasten. Schnelle Online-Abwicklungen sowie terminierte Video-Calls machen den Aufwand besser planbar und Ressourcen lassen sich gezielter einsetzen.

Je nach Art der Anzeige nehmen im Video-Call Polizistinnen und Polizisten, Sicherheitsassistentinnen und -assistenten oder zivile Supporterinnen und Supporter die Anzeige entgegen. Die Mitarbeitenden wurden für diese neue Form der Anzeigenerstattung gezielt geschult und ausgebildet, damit auch im digitalen Kontakt eine sorgfältige, rechtssichere und kundenorientierte Aufnahme gewährleistet ist.


contact: Toprak Yerguz, Leiter Kommunikation Justiz- und Sicherheitsdepartement, +41 61 267 71 72

lead_de: Der Regierungsrat hat für verschiedene Projekte Swisslos-Fonds-Mittel in Höhe von insgesamt 171'200 Franken bewilligt.

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Der Regierungsrat hat der Stiftung Swissaid für die Nothilfe für Betroffene der Dürre und Überschwemmungen im Niger einen Beitrag aus dem Swisslos-Fonds in Höhe von 40'000 Franken bewilligt. Swissaid leistet dringende Nothilfe für 2’000 von Hunger bedrohte Familien im Niger, die infolge von Dürre und Überschwemmungen ihre Ernten verloren haben. Durch die Verteilung von Lebensmittelpaketen und Saatgut werden akute Versorgungslücken geschlossen, die Ernährung gesichert und die nächste Anbausaison ermöglicht.

Weiter hat der Regierungsrat dem Förderverein «Rettung und Erhalt der Original Wiener Prater Geisterbahn Basel» an dessen Restaurierungsarbeiten, welche bis zur Herbstmesse 2026 abgeschlossen werden, einen Beitrag in Höhe von 30'000 Franken bewilligt. Die beliebte Geisterbahn von 1935 besteht noch fast vollständig aus Originalteilen. Sie gastierte seit den 1950er Jahren an der Basler Herbstmesse. Ihr arbeitsaufwändiger Auf- und Abbau und Betrieb können seit vielen Jahren nicht mehr profitabel geleistet werden. So wurde die Bahn nach längerer Pause 2024 von einem Förderverein erworben und dank ehrenamtlichem Einsatz wieder zum Leben erweckt. Nun stehen die Reparatur und Erneuerung von Elektrifizierung, Stoffen, «Geistern» und «Erscheinungen» an. Die Bahn bietet nostalgische Unterhaltung für Jung und Alt und verdankt ihr Fortleben einzig den vielen engagierten Freiwilligen und Fachleuten.

Weiterhin bewilligt hat der Regierungsrat Gelder für folgende Projekte:

Fest zum 30-Jahre-Jubiläum des Vereins Robi-Spiel-Aktionen Basel, 30. Mai 2026, Kasernenplatz, Verein Robi-Spiel-Aktionen Basel, Fr. 15'000.

Publikation «Geschichte des Natur- und Umweltschutzes in der Schweiz», Oktober 2028, Christoph Merian Verlag, Claudia Aufdermauer, Fr. 15'000.

Adventskonzert «Mozart», 13. Dezember 2026, Heiliggeistkirche, Verein Förderkreis Kirchenmusik Heiliggeistkirche Basel, Fr. 14'000.

«Textur - Festival für Alte Musik in neuen Kombinationen», 30. Oktober bis 1. November 2026, Konzerte in Basel, Verein Ars Vivendi – Life as Art, Fr. 10'000.

Kammermusikwoche, 31. Mai bis 7. Juni 2026, Schmiedenhof Basel, Verein Revision Project, Fr. 9'500.

Wanderkonzerte in Riehen/Bettingen und Basel, 29. August und 5. September 2026, Riehen/Bettingen und Basel, Spectacular Spectacular GmbH, Fr. 7'000 (Defizitgarantie).

Konzerte «We walk each other home», 31. Oktober und 1. November 2026, Gare du Nord Basel, Vereins Trëi, Fr. 6'600.

«∑ Summe Leporello2026+», Juni 2026, Basel, Verein ∑ Summe, Fr. 6'000.

Teppichsound auf Asphaltkunst, 6. Juni 2026, Rümelinsplatz und angrenzende Gassen, Verein Instandbelebung Rümelinsplatz (VIBR), Fr. 5'400.

Theaterwoche in Riehen, 14. bis 20. September 2026, Zirkusplatz im Sarasinpark Riehen, Compagnie Nicole & Martin Gubler, Fr. 5'000.

Ausstellung «sterbensmutig», 28. bis 31. Mai 2026, Theaterplatz Basel, Verein Permeable, Fr. 5'000.

Konzert «Cease Sorrows Now», 29./30. Mai 2026, Kartäuserkirche und Grosser Hörsaal des Englischen Seminars am Nadelberg, Verein English Seminar Choir, Fr. 1'500.

Chorkonzert «The Softest Place», 10. Mai 2026, Gemeindehaus Oekolampad Basel, Verein Chor Bâlcanto, Fr. 1'200.