lead_de: In einem Studienauftragsverfahren haben drei interdisziplinäre Planungsteams Vorschläge zur Weiterentwicklung des Chantiers Bethlehem West erarbeitet. Gestern Abend diskutierten Vertreterinnen und Vertreter des Stadtplanungsamts mit Quartiervertreterinnen und -vertretern an einer gut besuchten Mitwirkungsveranstaltung die zentralen Erkenntnisse dieser drei potenziellen Zukunftsbilder.

title_de: Bethlehem West: Erste Zukunftsbilder für Quartierentwicklung

content_de: Chantiers sind strategisch wichtige Gebiete der Innenentwicklung. Sie weisen gemäss Stadtentwicklungskonzept 2016 (STEK 2016) ein hohes Aufwertungs- und Entwicklungspotenzial auf. Zur Entwicklung des Chantiers Bethlehem West startete die Stadt Bern gemeinsam mit der Genossenschaft Migros Aare, der Carlo Bernasconi AG und weiteren Akteuren im Frühling 2018 ein Studienauftragsverfahren. Drei interdisziplinäre Planungsteams haben seither erste Zukunftsbilder und städtebauliche Entwicklungsstrategien erarbeitet. Attraktive öffentliche Räume, gemischte Nutzung und hohe Dichte Die Beiträge zeigen, dass im Chantier Bethlehem West ein erhebliches Verdichtungspotenzial besteht. An einzelnen Standorten sind Hochhäuser denkbar. Der Chantier soll sich als gemischtes Quartier weiterentwickeln, das neben Wohnen, Einkaufen und Dienstleistungen auch künftig Gewerbe und Produktion umfasst. Ein wichtiges Element der künftigen Entwicklung ist ein attraktiver öffentlicher Raum: Alle drei Teams schlagen eine Umgestaltung der Feller- und der Riedbachstrasse vor, die eine höhere Aufenthaltsqualität erhalten sollen. Eine zentrale, grüne Quartierachse soll zudem das Wegenetz ergänzen und neue sowie bestehende Plätze zwischen dem Tscharner- und Brünnengut miteinander verbinden. Die Vorschläge für die beiden Schlüsselareale Carlo Bernasconi und Migros zeigen vielfältige Lösungsansätze für attraktive, gemischt genutzte und verdichtete Überbauungen auf. Die bestehenden Produktionsräume der Firma Carlo Bernasconi und das Einkaufszentrum können kombiniert werden mit zusätzlichen Wohnnutzungen. Die Studien zeigen ausserdem, dass ein unterirdisches Tramdepot auf dem Areal Migros Zentrum Bethlehem grundsätzlich räumlich umsetzbar wäre. Diese Erkenntnis fliesst in die parallel laufende Standortevaluation für ein neues Tramdepot westlich des Hauptbahnhofs ein. BERNMOBIL hat langfristig Bedarf für zusätzliche Abstellkapazitäten und evaluiert derzeit gemeinsam mit der Stadt Bern mögliche Standorte. Einbezug von Experten- und Quartierwissen Vertreterinnen und Vertreter von Quartierorganisationen, Grundeigentümerschaften, Verbänden und Parteien sind in den Planungsprozess eingebunden. Auf diese Weise bezieht die Stadt Bern Experten- und Quartierwissen sowie lokale Bedürfnisse und Anliegen in die Planung mit ein. Gestern Abend fand der zweite Mitwirkungsanlass statt. Rund 60 Teilnehmende diskutierten und kommentierten die Zwischenergebnisse aus dem Studienauftragsverfahren. In Gruppen haben die Anwesenden unter anderem das Angebot und die Standorte von Quartiertreffpunkten und Aufenthaltsorten, allfällige Problemstellen im Verkehr sowie mögliche Bauweisen durchleuchtet und bewertet. Die Inputs aus dem Anlass fliessen nun in die weiteren Planungsarbeiten ein. In einem nächsten Schritt erarbeitet die Stadt Bern ein städtebauliches Konzept. Dieses wird die Grundlage für die weiterführenden Planungen bilden und dem Gemeinderat der Stadt Bern voraussichtlich Mitte 2019 vorgelegt.


contact: Präsidialdirektion und Direktion für Bildung, Soziales und Sport

lead_de: Zum Schulbeginn nach den Herbstferien konnten die Gesamtsanierung und Erweiterung der Volksschule Bethlehemacker sowie die Neugestaltung des Aussenraums abgeschlossen werden. In den rund 3,5 Jahren Bauzeit wurden die bestehenden Schulpavillons, die beiden Turnhallen und das Lehrschwimmbecken saniert sowie ein Ersatzneubau für den Zyklus 3 erstellt. Dieser produziert mehr Energie, als er selbst benötigt.

type_de: Gemeinderat, Direktionen

title_de: Bethlehemacker: Erstes Energie-Plus-Schulhaus eröffnet

content_de: Die Schulanlage Bethlehemacker wurde zwischen 1952 und 1959 als Pavillonanlage erbaut. In den Jahren 1968 bis 1970 kamen das Oberstufengebäude sowie eine weitere Turnhalle mit Lehrschwimmbecken dazu. Sämtliche Gebäude waren in einem schlechten Zustand und entsprachen nicht mehr den Anforderungen an ein zeitgemässes Lernumfeld. Im Februar 2020 haben die Stimmberechtigten einen Baukredit von 63,85 Millionen Franken für die Gesamtsanierung der bestehenden Gebäude sowie für einen Ersatzneubau für das Oberstufengebäude genehmigt. Der Neubau erfüllt als erstes Schulhaus der Stadt Bern den Minergie-A Standard und produziert mehr Energie, als er selbst benötigt. «Es ist erfreulich und wichtig, dass wir hier ein Plus-Energie-Schulhaus realisieren und damit ein Legislaturziel des Gemeinderates erreichen konnten», sagt Stadtpräsident Alec von Graffenried. Bestehende Bauten nachhaltig saniert In der ersten Bauetappe vom April 2021 bis zum Juni 2022 wurden die fünf bestehenden Schulpavillons und der Westflügel des Turnhallentraktes nach den Grundsätzen der Nachhaltigkeit saniert. So wurde grosser Wert daraufgelegt, Bauteile des Schulhauses wieder zu verwenden und die Teile zu belassen, die in gutem Zustand waren. Die Schulgebäude, welche im kantonalen Bauinventar als schützenswert eingestuft sind, haben ihr äusseres Erscheinungsbild weitgehend unverändert beibehalten und innen und aussen ihre ursprüngliche Farben zurückerhalten. Die Räumlichkeiten wurden an die aktuellen Bedürfnisse einer Schule angepasst, indem ein Teil der Klassenräume in Gruppenräume oder basisstufengerechte Unterrichtsräume umgewandelt wurde. Im Rahmen eines Jugendsolarprojektes im September 2021 beteiligten sich rund 40 Schülerinnen und Schüler aus zwei Klassen am Bau einer Photovoltaikanlage auf den Dächern und lernten dabei neue Berufe mit Zukunftschancen wie Solarinstallateur*in kennen. Die Pavillons erfüllen den Standard Minergie-Eco. Räumlichkeiten für neue pädagogische Konzepte In der zweiten Bauetappe ab August 2022 wurde das alte Oberstufengebäude rückgebaut und ein Neubau für zwölf Klassen erstellt. Daneben wurden der Ostflügel des Turnhallentraktes sowie das Lehrschwimmbecken saniert. Der Grundriss des Neubaus bietet ideale Voraussetzungen, um neue pädagogische Konzepte umzusetzen. Für die schulische Tagesbetreuung wurde eine Produktionsküche eingebaut. Die Tagesbetreuung sowie die Schulbibliothek, ein Mehrzweckraum und die Fachräume befinden sich ebenfalls im Neubau. Die Gebäudehülle besteht unter anderem auch aus vorfabrizierten Betonelementen, die Fenster und nichttragenden Wände sind aus Holz. Das Gebäude wurde nach dem Minergie-A Standard gebaut. Im Rahmen eines weiteren Jugendsolarprojekts im vergangenen Frühling haben Schüler*innen der Volksschulen Schwabgut und Bethlehemacker dabei geholfen, Solarpanels auf dem Dach des Neubaus zu errichten. Mit der Photovoltaikanlage wird mehr Energie produziert, als für den Energiebedarf des Hauses benötigt wird. Aussenraum mit neuem Spielplatz Der Aussenraum der Schulanlage wurde ebenfalls erneuert und aufgewertet. Rund 20 Prozent der versiegelten Flächen auf dem Schulareal konnten entsiegelt werden. Neue Bäume und Hecken wurden gepflanzt und der Schulgarten instandgesetzt. Ein neuer grosser Spielplatz, welcher auch vom Quartier genutzt werden kann, erhöht die Attraktivität für die Kinder. Zusätzliche Sitzgelegenheiten laden die Quartierbevölkerung zum Verweilen ein. «Der Spielplatz wird - da bin ich mir sicher - ein wichtiger Treffpunkt für Kinder und Familien aus Bethlehem und Umgebung», sagt Gemeinderätin Franziska Teuscher.

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contact: Gemeinderat der Stadt Bern

title_de: Bethlehemacker: Planungsinstrumente geringfügig angepasst

content_de: Der Gemeinderat hat eine geringfügige Änderung der Überbauungsordnung Bethlehemacker II und des Gestaltungsplans Bethlehemacker II/2 zur öffentlichen Auflage beschlossen. An der Kasparstrasse 7–9 im Quartier Bethlehemacker möchte die Baurechtsnehmerin das bestehende Einkaufszentrum einer Gesamtsanierung unterziehen und in Richtung Osten mit einer zusätzlichen Raumschicht ergänzen. Dazu müssen vor allem Baulinien angepasst werden. Die zulässige Höhe bleibt unverändert. In unmittelbarer Nachbarschaft am Kornweg 15/17 beabsichtigen Grundeigentümerschaft und Baurechtsnehmende, ein neues Demenz-Kompetenzzentrum mit zwei Gebäuden zu realisieren. Die Überbauungsvorschriften müssen dazu vor allem in Bezug auf die zulässige Höhe angepasst werden. Die vom Gemeinderat beschlossene Planungsvorlage liegt vom 11. Januar bis zum 12. Februar 2024 öffentlich auf. Die Auflageunterlagen können unter www.bern.ch/auflagen oder zu den Büroöffnungszeiten auf der Baustelle, Bundesgasse 38 und im Stadtplanungsamt, Zieglerstrasse 62 eingesehen werden.


title_de: Bethlehemacker: Zweite öffentliche Auflage

content_de: Das bestehende Einkaufszentrum an der Kasparstrasse 7–9 im Quartier Bethlehemacker soll einer Gesamtsanierung unterzogen und in Richtung Osten mit einer zusätzlichen Raumschicht ergänzt werden. In unmittelbarer Nachbarschaft am Kornweg 15/17 soll zudem ein neues Demenz-Kompetenzzentrum mit zwei Gebäuden entstehen. Um diese Entwicklung zu ermöglichen, hat der Gemeinderat im ersten Quartal 2024 die Überbauungsvorschriften in den Planungsinstrumenten Bethlehemacker geringfügig angepasst ( siehe Medienmitteilung vom 10. Januar 2024 ). Im Rahmen des Genehmigungsverfahrens hat das Amt für Gemeinden und Raumordnung nun noch wenige formale und technische Anpassungen an der Vorlage eingefordert. Der Gemeinderat hat die Planungsvorlage entsprechend angepasst und nun zur zweiten öffentlichen Auflage verabschiedet. Diese dauert vom 30. September 2024 bis zum 29. Oktober 2024. Die Auflageunterlagen können unter www.bern.ch/auflagen oder zu den Büroöffnungszeiten auf der «BauStelle», Bundesgasse 38 und im Stadtplanungsamt, Zieglerstrasse 62 eingesehen werden.


lead_de: Senior*innen in bescheidenen finanziellen Verhältnissen können seit 2019 in der Stadt Bern Unterstützungsbeiträge für Angebote wie Mahlzeiten- oder Besuchsdienste beantragen. Die Evaluation des dreijährigen Pilotprojekts zeigt, dass die Gutsprachen einen Beitrag zum Erhalt von Lebensqualität und Selbständigkeit leisten und eine Lücke im Finanzierungssystem der Betreuung im Alter schliessen konnten. Das Projekt soll nun in ein Regelangebot überführt werden.

title_de: Betreuung im Alter: Betreuungsgutsprachen zeigen Wirkung

content_de:
«Die Stadt Bern will mithelfen, den Wunsch vieler alter Menschen zu erfüllen, möglichst lange in der eigenen Wohnung und im vertrauten Quartier selbstbestimmt leben zu können. Das bedingt, dass sie Unterstützung und Betreuung erhalten und auch bezahlen können», sagte Sozialdirektorin Franziska Teuscher am Dienstag an einer Medienkonferenz. Hier setzte das Projekt Betreuungsgutsprachen im Alter an: Die Stadt Bern finanziert seit Mai 2019 verschiedene Unterstützungsangebote wie Notrufsysteme, Haushaltshilfen sowie Angebote, welche die soziale Teilhabe unterstützen und damit die Einsamkeit mindern. Das Angebot richtet sich an Stadtberner*innen im AHV-Alter, die einen ausgewiesenen Betreuungsbedarf haben und deren Einkommen und Vermögen eine bestimmte Schwelle nicht überschreitet. Damit soll eine Finanzierungslücke im Alter geschlossen werden. Das Projekt Betreuungsgutsprachen wird in Zusammenarbeit mit der Pro Senectute Kanton Bern durchgeführt, welche im Auftrag der Stadt die Bedarfsabklärung bei Interessierten durchführt. Eine durch die «Age-Stiftung» finanzierte Begleitforschung des Pilotprojekts hat die Berner Fachhochschule (BFH) vorgenommen. Nun liegt der Schlussbericht vor. Hohes Interesse – Niederschwelligkeit gegeben Das breit bekannt gemachte Angebot der Betreuungsgutsprachen und das niederschwellige Anmeldeverfahren führte zu einer hohen Zahl von Interessierten und bestätigte damit einen entsprechenden Bedarf. Das Alters- und Versicherungsamt der Stadt Bern (AVA) hatte sich zu Projektbeginn zum Ziel gesetzt, dass innert 36 Monaten rund 100 Bedarfsabklärungen und zirka 70 Kostengutsprachen erfolgen sollten. Tatsächlich eingegangen sind in den ausgewerteten 32 Monaten 149 Anmeldungen. Es wurden 118 Bedarfsabklärungen durchgeführt und 111 Kostengutgutsprachen bewilligt. Das Pilotprojekt hat sich gut entwickelt und die Zielgruppe konnte besser als erwartet erreicht werden. Als positive Effekte sind der Erhalt von Lebensqualität und Selbständigkeit sowie die Verzögerung eines Heimeintritts festgestellt worden. Gleichzeitig können die ambulanten und stationären Pflegekosten dadurch teilweise reduziert werden. «Ich freue mich sehr über die positive Wirkung der Gutsprachen und hoffe, dass unser ‘Pionierprojekt’ Signalwirkung für andere Gemeinden in der Schweiz haben wird», hielt Gemeinderätin Franziska Teuscher fest. Der Gemeinderat initiierte das Projekt, um eine kritische Lücke im Finanzierungssystem der Betreuung im Alter zu schliessen. Währenddem die Pflege im Alter über die Krankenversicherung und kantonale Beiträge finanziert wird, müssen Senior*innen die Betreuung und Unterstützung im Alltag aus der eigenen Tasche finanzieren. Ältere Menschen, die bezüglich der AHV, BVG und Ergänzungsleistungen in bescheidenen finanziellen Verhältnissen leben, können sich diese Kosten, welche ihre Lebensqualität verbessern würden, jedoch oft nicht leisten. Mit den Betreuungsgutsprachen kann diese Lücke gezielt geschlossen werden. Ziel: Überführung in ein Regelangebot Für das auf drei Jahre befristete Projekt (Mai 2019 bis Ende April 2022) hatte die Stadt im Budget insgesamt 700’000 Franken eingestellt. Der Gemeinderat der Stadt Bern hat den Schlussbericht zur Kenntnis genommen und gleichzeitig die Direktion für Bildung, Soziales und Sport (BSS) beauftragt, das Altersreglement anzupassen, damit die Betreuungsgutsprachen künftig als Regelangebot geführt werden können. Der Stadtrat wird das Geschäft voraussichtlich im Herbst beraten.

Anmeldungsmöglichkeiten für Betreuungsgutsprachen AHV-Rentner*innen mit Wohnsitz in der Stadt Bern, welche Unterstützungsdienstleistungen benötigen und diese auch mit Ergänzungsleistungen und anderen Sozialversicherungsleistungen nicht selber finanzieren können, können sich bei der Pro Senectute für eine Bedarfsabklärung anmelden. Das Anmeldeformular und detaillierte Informationen sind auf der Website www.bern.ch/betreuungsgutsprachen zu finden. Auskünfte erteilt telefonisch auch das Alters- und Versicherungsamt der Stadt Bern, Kompetenzzentrum Alter, Telefon 031 321 63 11.


contact: Informationsdienst Stadt Bern

lead_de: Ab 2017 soll eine E-Government-Lösung für die Betreuungsgutscheine für Kita-Kinder sowie für die Tarifberechnung für Tagesschulen, Tagesstätten für Schulkinder und Tageseltern zur Verfügung stehen. Der Gemeinderat hat zuhanden des Stadtrats einen entsprechenden Investitionskredit von rund 810‘000 Franken verabschiedet.

title_de: Betreuungsgutscheine: Kredit für E-Government-Lösung

content_de: Die Stadtregierung will den Prozess für das Einreichen und Bearbeiten der Gesuche für die Betreuungsgutscheine mit einer Online-Lösung vereinfachen und verkürzen. Für die Umsetzung beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat einen Investitionskredit von rund 810‘000 Franken sowie einen Verpflichtungskredit für den Betrieb von rund 83‘000 Franken für vier Jahre. Die Kreditvorlage umfasst das Bereitstellen einer Online-Lösung ab Frühling 2017 für Eltern, die Betreuungsgutscheine für ihre Kinder beantragen. Über die Plattform sollen auch die Eingaben zur Tarifberechnung für die Betreuung von Kindern in Tagesschulen, Tagesstätten für Schulkinder (Tagis) und Tageseltern abgewickelt werden können. Die Lösung ist nicht nur für Eltern attraktiv; sie hilft auch der Verwaltung, die wachsende Anzahl der Gesuche und Berechnungen besser zu bewältigen. Strategie nimmt Kontur an Damit setzt der Gemeinderat ein Element seiner E-Governement-Strategie um. Mit der Strategie strebt der Gemeinderat eine verbesserte Transparenz und Bürgernähe städtischer Dienstleistungen, eine schnellere und effiziente Kommunikation sowie die Optimierung des Administrationsaufwands an. Veränderungen der Berechnungsvorgaben des Kantons sollen zudem schneller und effizienter umgesetzt werden können.


title_de: Betrieb der Velostation Welle 7 soll verlängert werden

content_de: Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat für die Verlängerung der Miete der Velostation Welle 7 vom 1. Juli 2025 bis zum 30. Juni 2030 einen Kredit für wiederkehrende Ausgaben von jährlich 407'402 Franken (Miete sowie Heiz- und Betriebskosten). Für den Betrieb der Velostation durch das Kompetenzzentrum Arbeit ist ein Kredit für wiederkehrende Ausgaben von jährlich 76'000 Franken nötig. Die Velostation Welle 7 mit 660 Abstellplätzen wurde im August 2023 eröffnet. Die Weiterführung des Betriebs trägt dazu bei, den hohen Bedarf an Veloabstellplätzen um den Bahnhof Bern zu decken und die mit dem neuen Bahnhofzugang aufzuhebende Veloparkierung im Hirschengraben zu ersetzen.


lead_de: Der Gemeinderat will die Sicherheit in den Velostationen in Einklang bringen mit den gesetzlichen Anforderungen. Er hat beschlossen, die Videoüberwachung auszusetzen und beauftragt die Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün, umgehend das gebotene Bewilligungsverfahren gemäss städtischem Videoreglement einzuleiten.

title_de: Betrieb der Videokameras in Velostationen wird ausgesetzt

content_de:
Der Betrieb der Videokameras in den vier städtisch betriebenen Velostationen Bollwerk, Milchgässli, PostParc und Schanzenbrücke entspricht nicht mehr den gesetzlichen Anforderungen, namentlich dem städtischen Videoreglement. Der Gemeinderat hat aufgrund erster vorläufiger Abklärungen entschieden, dass der Weiterbetrieb der Kameras aufgrund der fehlenden gesetzlichen Grundlage ausgesetzt wird. Gleichzeitig beauftragt er die Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün, möglichst rasch das gebotene Bewilligungsverfahren gemäss städtischem Videoreglement einzuleiten und die dazu erforderlichen Schutzkonzepte zu erarbeiten. Aufgrund der Aussetzung der Videoüberwachung soll vorübergehend der Einsatz von Sicherheitspersonal erhöht und die Reinigung verstärkt werden.

Die Vorgeschichte Am 1. März 2015 wurde das städtische Reglement über die Videoüberwachung auf öffentlichem Grund sowie zum Schutz öffentlicher Gebäude in Kraft gesetzt. Dieses sieht vor, dass der Stadtrat auf Antrag des Gemeinderats und nach Rücksprache mit der städtischen Datenschutz-Aufsichtsstelle über das Anbringen und die Betriebszeiten von Videokameras an öffentlichen Orten und zum Schutz öffentlicher Gebäude entscheidet. Die Velostationen wurden grösstenteils vor Inkrafttreten des Videoreglements eröffnet. Die Installation von Videokameras erfolgte standardmässig mit dem Bau der Stationen. Zudem wiesen Schilder am Eingang daraufhin, dass die Stationen videoüberwacht sind. Mit der Planung der Erweiterung der Velostation Bollwerk am Bahnhof Bern stellte sich die Frage nach den gebotenen Sicherheitsmassnahmen. In diesem Zusammenhang löste die Verkehrsplanung bei der Datenschutz-Aufsichtsstelle der Stadt Bern im März 2019 Abklärungen aus - unter anderem zur Frage, ob die Videokameras auf dem Gebiet des Bahnhofs unter das Eisenbahnrecht fallen. Dies hätte bedeutet, dass die Kameras vom städtischen Videoreglement, welches den öffentlichen Raum betrifft, ausgenommen sind. Die Abklärungen erforderten neben der Datenschutzbeauftragten und der Verkehrsplanung den Einbezug der Kantonspolizei, juristischer Fachpersonen, des Kompetenzzentrums für Arbeit, von Immobilien Stadt Bern und von städtischen IT-Fachpersonen. Weil sehr viele Stellen involviert und gleichzeitig die personellen Ressourcen knapp waren, dauerten die Abklärungen länger als erwartet. Das Ergebnis der Abklärungen zeigte letztlich, dass die Videoüberwachung in den Velostationen unter das städtische Reglement fällt und deshalb eine Bewilligung des Stadtrats erfordert.


title_de: Betriebsdauer der Asylunterkunft Renferhaus verlängert

content_de: Der Gemeinderat hat auf Ersuchen der kantonalen Polizei- und Militärdirektion entschieden, die Betriebsdauer der Asylunterkunft Renferhaus auf dem Areal des ehemaligen Zieglerspitals mit aktuell 200 Plätzen bis Sommer 2017 zu verlängern. Die Inbetriebnahme des Empfangs- und Verfahrenszentrums EVZ durch den Bund im ehemaligen Bettenhaus des Zieglerspitals wird am 1. Mai 2016 erfolgen. Aufgrund von Bauarbeiten, die länger als erwartet dauern, startet das EVZ vorerst mit 150 Plätzen anstatt der 350 geplanten. Mit dem Entscheid des Gemeinderats kann dem nach wie vor hohen Bedarf des Kantons an Unterkünften entsprochen werden; optimal ist insbesondere, dass es sich um eine oberirdische Anlage, mehrheitlich für Familien, handelt.


lead_de: Die ehemalige Fahrzeughalle der Sanitätspolizei im Verwaltungsgebäude an der Predigergasse 12 (vormals Nägeligasse 2) soll neu als Jugendraum genutzt werden. Der für diesen Zweck gegründete Verein Nägeligasse mit Jugendlichen und jungen Erwachsenen hat in Zusammenarbeit mit dem Jugendamt ein Betriebskonzept erarbeitet. Der Gemeinderat hat beschlossen, mit dem Verein eine Vereinbarung für den Betrieb zu treffen.

title_de: Betriebskonzept für neuen Jugendclub steht

content_de: Die vom Verein geplanten Angebote richten sich in erster Linie an Jugendliche und junge Erwachsene, die in Bern eine bezahlbare Ausgehmöglichkeit suchen. Freitags und samstags soll durch Konzerte und Partys ein attraktives Ausgehangebot geschaffen werden. An Wochentagen sind kulturelle Veranstaltungen ohne Partybetrieb wie Filmvorführungen, Ausstellungen oder Poetry-Slam vorgesehen. Tagsüber soll sich das Ausgehlokal in eine Buvette oder einen Picknick-Raum verwandeln, wo junge Leute über Mittag das selbst mitgebrachte Essen einnehmen und dazu an der Bar Getränke kaufen können. Daneben kann der Raum für Kurse, Meetings, Proben und Workshops gemietet werden. Verein übernimmt Betriebsleitung Das Konzept Berner Nachtleben sieht vor, Veranstaltungen für Jugendliche unter 18 Jahren zu fördern. Gleichzeitig wurde eine entsprechende Angebotslücke in der Innenstadt festgestellt. Mit dem geplanten Jugendclub will der Gemeinderat diesem Bedarf nun Rechnung tragen. Die Betriebsleitung des Clubs wird durch den Verein Nägeligasse übernommen. Der Verein erhält Unterstützung von einer mandatierten Begleitperson. In der Aufbauphase des Clubs wird das Jugendamt die Trägerschaft übernehmen, als Mieterin auftreten und die Mandatsträgerin oder den Mandatsträger anstellen. Vor Aufnahme des Betriebs sind Umbauarbeiten an der Liegenschaft Predigergasse 12 notwendig. Dafür wird der Gemeinderat dem Stadtrat voraussichtlich Anfang 2017 einen Kreditantrag unterbreiten.


contact: Gemeinsame Medienmitteilung der Gemeinden Belp, Bern, Bolligen, Bremgarten bei Bern, Ittigen, Kehrsatz, Kirchlindach, Köniz, Moosseedorf, Münchenbuchsee, Münsingen, Muri bei Bern, Ostermundigen, Rubigen, Vechigen, Wohlen bei Bern, Zollikofen

lead_de: «Velo Bern» hat sich seit dem Start im Jahr 2018 zum meistgenutzten Veloverleihsystem der Schweiz entwickelt. Mit der regionalen Ausweitung auf insgesamt 17 Gemeinden wird das Veloverleihsystem nun auch jenes mit den schweizweit meisten Stationen. Am 16. Januar 2026 ist der Betriebsstart unter dem neuen Namen «Velo Region Bern» erfolgt.

title_de: Betriebsstart des dichtesten Leihvelo-Netzes der Schweiz


contact: Direktion für Bildung, Sport und Soziales

lead_de: Das Sportamt der Stadt Bern bietet ab Mittwoch, 10. Mai 2017 für Seniorinnen und Senioren neu eine Bewegungsstunde im Freien an. Der Kursinhalt ist ganz auf die Bedürfnisse der Teilnehmenden ausgerichtet und die Freude an der Bewegung steht im Vordergrund. Ein weiteres Angebot für die Generation 50Plus ist die beliebte AktivPLUS Sportwoche.

title_de: Bewegung im Freien für Seniorinnen und Senioren

content_de: Das Sportamt der Stadt Bern bietet vom 10. Mai bis 30. August 2017 im Generationenpark Bienzgut in Bümpliz ein Bewegungsangebot im Freien für Seniorinnen und Senioren an. Jeweils am Mittwoch von 10 bis 11 Uhr gibt es für die Teilnehmenden ein auf ihre Bedürfnisse angepasstes Kursprogramm. Das beinhaltet neben Übungen für Ausdauer, Beweglichkeit und Kraft, auch verschiedene Gruppenspiele wie Badminton oder Boccia. Die Freude an der Bewegung steht bei diesem kostengünstigen und niederschwelligen Angebot im Vordergrund. Bei schlechtem Wetter wird die Kursstunde im Dachstock des Begegnungszentrums Bienzgut durchgeführt. Eine Anmeldung ist nicht nötig. Auch dieses Jahr: Sportwoche AktivPLUS Die Sportwoche AktivPLUS wird vom Sportamt der Stadt Bern seit vielen Jahren durchgeführt und findet dieses Jahr von Montag, 10. bis Donnerstag, 13. Juli 2017, in der Sporthalle Weissenstein statt. Das Angebot richtet sich an Frauen und Männer, die Freude an der Bewegung haben und mit Gleichgesinnten vier abwechslungsreiche Tage verbringen wollen. Die Teilnehmenden besuchen ein individuell zusammengestelltes Sportprogramm. Am Morgen wird eine ausgewählte Sportart wie zum Beispiel ein Ballspiel oder Pilates vertieft trainiert und an den drei Nachmittagen steht jeweils ein neues Angebot zum Ausprobieren auf dem Programm. Am Donnerstag gibt es für alle interessierten Teilnehmenden ein Überraschungsangebot. Für ein gemeinsames Mittagessen ist an allen Tagen gesorgt. Anmeldefrist ist der Freitag, 26. Mai 2017. Weitere Informationen zur diesjährigen AktivPLUS Sportwoche sowie den Anmeldetalon sind unter www.bern.ch/sportamt oder über die App «Bern bewegt!» abrufbar.


lead_de: Zwei Anbieter erhalten eine Bewilligung, um in der Stadt Bern E-Trottinette verleihen zu dürfen. Die Bewilligungen für die Firmen VOI und TIER gelten für ein Jahr, mit Option auf Verlängerung um weitere zwei Jahre. Beide Firmen erfüllen die Auflagen, welche der Gemeinderat für einen Betrieb gemacht hat.

title_de: Bewilligung für zwei E-Trottinett-Verleiher in der Stadt Bern

content_de: Als Ergänzung des Mobilitätsangebotes in der Stadt Bern will der Gemeinderat in der Stadt Bern auch E-Trottinett-Verleihe zulassen. Die Stadt hat deshalb ein Bewilligungsverfahren durchgeführt, in dem alle interessierten Anbieter ein Angebot einreichen konnten. Gestützt auf dieses Verfahren haben die Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün (TVS) und das Polizeiinspektorat nun den Firmen VOI und TIER je eine Bewilligung erteilt. Insgesamt waren fünf Gesuche eingegangen. Bewilligung an Auflagen geknüpft Beide Anbieter haben Systeme, die nicht auf fixe Verleihstationen angewiesen sind. Bei der Prüfung der Bewerbungen kam die Direktion TVS zum Schluss, dass die Unternehmen VOI und TIER über das nötige Knowhow verfügen. Sie sind unter anderem in den Städten Zürich, Basel und Winterthur präsent. Zugelassen wird in Bern zunächst eine Flotte von insgesamt 250 E-Trottinetten. Die Bewilligung gilt für ein Jahr und kann um weitere zwei Jahre verlängert werden. Der Start soll im Winter 2020/21 erfolgen. 2017 drängten internationale E-Trottinett-Verleiher in europäischen Städten mit einer Grosszahl von E-Trottinetten auf den Markt. Das führte teilweise zu gravierenden Problemen im öffentlichen Raum. Die Bewilligungen an VOI und TIER enthalten deshalb klare Vorgaben, die problematische Entwicklungen verhindern sollen. So ist etwa die Nutzung von öffentlichen Veloabstellflächen beschränkt, es besteht eine Wegräumpflicht bei falsch parkierten E-Trottinetten und es wurden E-Trottinett freie Zonen definiert.


title_de: Bewilligung von Videokameras in Velostationen beantragt

content_de: Der Gemeinderat beantragt dem Stadtrat die Bewilligung für den Einsatz von Videokameras in den städtisch betriebenen Velostationen. Bereits intensiviert worden ist der Einsatz von Sicherheits- und Reinigungspersonal. Ziel ist, dass die Velostationen sowohl von den Angestellten wie auch den Kund*innen als sauber und sicher wahrgenommen werden und Schutz vor Diebstahl und Vandalismus bieten. Dazu gehört, dass Delikte möglichst vermieden oder zumindest aufgeklärt werden können. Die Prüfung der IT-Sicherheitskonzepte durch die städtische Fach- und Aufsichtsstelle Datenschutz (FADS) sowie die Kantonspolizei ergab, dass die geplante Videoaufzeichnung verhältnismässig und datenschutzkonform ist. Bis zum abschliessenden Entscheid des Stadtrats über die Aufzeichnung im Rahmen der Vorgaben des städtischen Videoreglements bleibt der Betrieb der Kameras in den Velostationen Bollwerk, PostParc und Schanzenbrücke sistiert (vgl. Medienmitteilung vom 02.02.2023 ). Auch die Velostation Welle 7, die im August 2023 eröffnet wurde, soll nach der Bewilligung durch den Stadtrat mit Videokameras ausgestattet werden. Dies gilt ebenso für die aufgrund der Bauarbeiten im Bahnhof Bern aktuell geschlossene Velostation Milchgässli. Für die Installation der Videoinfrastruktur, deren Wartung bis 2030 und die Durchführung einer Wirksamkeitsanalyse hat der Gemeinderat drei Kredite von insgesamt 236’000 Franken bewilligt.


contact: Gemeinsame Medienmitteilung der Präsidialdirektion und der Host City Bern

lead_de: An der EURO 2025 ist die Spitze des europäischen Frauenfussballs zu Gast in der Schweiz. Seit der Auslosung des Spielplans heute Montag in Lausanne ist klar: Die Stadt Bern darf in der Gruppenphase neben den Schweizerinnen die Teams aus Italien, Portugal, Island und die Weltmeisterinnen aus Spanien willkommen heissen. Die Stadt Bern freut sich auf einen Monat Fussballzauber im Juli 2025 in Bern.

title_de: Bienvenido, Benvenuti, Bem-vindo und Velkomin in Bern

content_de: Während der UEFA Women's EURO 2025 rückt der Frauenfussball in den Fokus der Öffentlichkeit. Mit der Teamauslosung am Montagabend, 16. Dezember 2024, steht nun der definitive Spielplan fest. «Ich richte meine besten Grüsse an Spanien, Italien, Portugal und Island. Wir heissen ihre Teams sowie Fans in Bern herzlich willkommen. Auf Sie und natürlich die Schweizer*innen warten wir mit dem ‹Berner Ballzauber› der Host City Bern mit einem unvergesslichen Rahmenprogramm für Gross und Klein auf», freut sich Stadtpräsident Alec von Graffenried. Fussballspannung pur Mit Spanien kommen die amtierenden Weltmeisterinnen zweimal ins Stadion Wankdorf nach Bern. Sie spielen am 3. Juli ein iberisches Duell gegen Portugal und am 11. Juli stehen sie gegen Italien auf dem Rasen. Die Schweizerinnen kicken am 6. Juli 2025 in Bern gegen das Team aus Island. Die Fussballerinnen aus dem hohen Norden qualifizierten sich zum fünften Mal in Folge für die Endrunde der Frauen-Europameisterschaft. Bern im Zeichen des «Ballzaubers» Auf ihre Kosten kommen die Fans aber nicht nur im, sondern auch ausserhalb des Stadions. Sie erwartet im Juli 2025 mit dem «Berner Ballzauber» der Host City Bern ein abwechslungsreiches kulturelles und musikalisches Rahmenprogramm sowie zahlreiche Aktivitäten für Gross und Klein rund um das Turnier und den Frauenfussball. Teile der Berner Innenstadt verwandeln sich für vier Wochen in ein aufregendes Sommerfussballfestival mit einer grossen Fanzone auf dem Bundesplatz, verschiedene Fussballaktivitäten, Live-Konzerten, DJs, Verpflegungsmöglichkeiten und einem grossen Public-Viewing, in dem sämtliche Spiele der ganzen EURO 2025 übertragen werden. Das ganze Rahmenprogramm wird rund um den Wochenmarkt geplant, damit dieser wie gewohnt auf dem Bundesplatz stattfinden kann. Das nachhaltige Vermächtnis für den Frauensport Die EURO 2025 im nächsten Jahr bietet eine einmalige Chance, durch gezielte Massnahmen Mädchen und Frauen im Fussball, aber auch im Sport allgemein nachhaltig zu fördern. Um das Vermächtnis – die Legacy – dieses bedeutenden Ereignisses langfristig regional zu sichern sowie Synergien zu nutzen, stehen die Vertreter*innen der Host City Bern, der Host City Thun, des regionalen Fussballverbands Bern/Jura FVBJ sowie des Kantons Bern in engem Austausch. Viele neue Projekte und Massnahmen sind konkret in Planung oder wurden bereits umgesetzt. ( Mitteilung vom 19. November 2024 )


contact: Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün

lead_de: Seit bald zehn Jahren setzt sich die Stadt Bern mit der alljährlichen Kampagne «Subers Bärn - zäme geits!» dafür ein, dass Abfälle im öffentlichen Raum richtig entsorgt werden. Im Sommer 2017 ist «Subers Bärn» an zwei Fronten aktiv: auf den Berner Sportplätzen und zur Mittagszeit in der Innenstadt.

title_de: Big Bags für Bern: Ein neuer Lunchservice


lead_de: Mit dem Start des neuen Schuljahres nach den Sommerferien beginnt die schweizweite Aktion Bike2school: Schülerinnen und Schüler fahren mit dem Velo zur Schule und sammeln Punkte und Kilometer. Auch die Stadt Bern macht mit und hat einen eigenen Wettbewerb – die Bern Challenge – lanciert.

title_de: Bike2school Bern Challenge: Mit dem Velo in die Schule fahren

content_de: Klassen ab der vierten Primarschulstufe können sich für die Bern Challenge anmelden und fahren während vier Wochen so oft wie möglich mit dem Velo zur Schule. Dabei sammeln sie Punkte und können beim Wettbewerb Preise gewinnen. Wer kein eigenes Velo besitzt, erhält von der Stadt Bern eines vermittelt. Ebenso bietet die Stadt bei Bedarf einen Sicherheitscheck auf dem Schulhausplatz an. Vielfältige Fördermassnahmen Die Beteiligung an der Aktion Bike2school ist in der Stadt Bern seit Jahren ein wichtiger Pfeiler der Veloförderung. Zu den auf Kinder und Jugendlichen ausgerichteten Angeboten gehören auch der Kinderveloverleih im Tscharni, Routenvorschläge für Schulausflüge mit dem Velo sowie – zur Evaluation von Stärken und Schwächen der Infrastruktur – das Befahren von Velorouten mit Kindern als Expert*innen. Mit diesen Fördermassnahmen will die Stadt Bern dem Trend entgegenwirken, dass schweizweit immer weniger Kinder und Jugendliche Velo fahren. Den Nachwuchsradler*innen soll aufgezeigt werden, dass Velofahren Spass macht, gesund ist und das Klima schont. Die Veloförderung und der damit verbundene Ausbau der Infrastruktur hat zum Ziel, die Verlagerung auf nachhaltige Verkehrsmittel zu fördern und einen Beitrag zur Erreichung der städtischen Klimaziele leisten. Alle Infos unter www.bern.ch/bike2school


contact: Gemeinderat Stadt Bern

lead_de: Auf der Kleinen Allmend soll in enger Zusammenarbeit mit dem Quartier ein Biketrack entstehen. Der Gemeinderat hat einen Kredit für die Projektierung und Realisierung der Anlage gesprochen.

title_de: Biketrack auf der Kleinen Allmend

content_de: Pumptracks sind beliebte Velosportanlagen aus Wellen-, Kurven- und Hügelelementen für Klein und Gross. In Bern findet man solche bereits im Weissensteinquartier, im Wyssloch und auf dem Spielplatz Halenbrunnen. Nun soll auch an der Südostseite der Kleinen Allmend neben den Familiengärten ein Biketrack – eine Unterform des Pumptracks – in Form eines Zwischennutzungsangebots entstehen. Mit der Umsetzung des von der Quartiervertretung Stadtteil IV, QUAV4 im Rahmen der «Wohnumfeldverbesserung» eingegebenen Anliegens soll das Spiel- und Sportangebot im Quartier erweitert werden. In Zusammenhang mit dem Programm der «Wohnumfeldverbesserung» (WUV) kann die Bevölkerung über die zuständige Quartierorganisation ihre Bedürfnisse in Bezug auf ihr öffentliches Wohnumfeld und insbesondere die städtischen Grünanlagen bei Stadtgrün Bern anmelden. Der Gemeinderat hat für den Bau des Biketracks sowie für die Umgebungsgestaltung einen Kredit in der Höhe von 160‘000 Franken gesprochen. Die Bauarbeiten starten voraussichtlich ab Ende 2017, so dass der Velo-Parcours im Frühling 2018 eröffnet werden kann.


contact: Direktion für Bildung, Soziales und Sport

lead_de: Die Kunsteisbahnen Ka-We-De und Weyermannshaus verzeichnen in der Saison 2023/24 rund 176'200 Eintritte. Das sind fünf Prozent mehr als im Vorjahr. Besonders in der zweiten Saisonhälfte stiegen die Besucher*innenzahlen im Vergleich zum Vorjahr an. Eine Erklärung dafür könnten der Schneemangel in den Bergen und relativ milde Temperaturen im Flachland sein.

title_de: Bilanz Eis-Saison: Erneute Zunahme der Besucher*innen

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Bild Legende:

Sanierung Ka-We-De Auf der Kunsteisbahn Ka-We-De können voraussichtlich erst im Herbst 2026 wieder Runden auf dem Eis gedreht werden. Nach der Annahme des Umbaukredits durch die Stadtberner Stimmbevölkerung am 3. März ist der Start der Sanierungsarbeiten der denkmalgeschützten Anlage im Anschluss an die Freibadsaison 2024 geplant. Die Öffentlichkeit und der Eishockey-Vereinsbetrieb können in der zweijährigen Umbauzeit auf die Anlage Weyermannshaus und auf das Aussenfeld neben der PostFinance-Arena ausweichen. Weitere Informationen zur Sanierung befinden sich auf der Website der Sport- und Freizeitanlage Ka-We-De .


lead_de: Die Kunsteisbahnen Ka-We-De und Weyermannshaus verzeichnen in der Saison 2022/23 rund 168'300 Eintritte. Das sind sechs Prozent mehr als im Vorjahr. Insbesondere in den Monaten Dezember und Januar waren die Gästezahlen höher als in der Saison 2021/22. Der Grund dafür ist das milde und trockene Wetter in diesen Monaten. Die Eis-Saison endet in der Ka-We-De und im Weyermannshaus am kommenden Sonntag. Wegen eines technischen Defekts musste das Publikumsfeld in der Kunsteisbahn Ka-We-De bereits vorzeitig geschlossen werden.

title_de: Bilanz Eis-Saison: Hohe Gästezahlen wegen mildem Winter

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Die Eis-Saison endet für die Kunsteisbahnen Ka-We-De und im Weyermannshaus am kommenden Sonntag, 12. März 2023. Die PostFinance-Arena hat ihre Tore bereits am 5. März 2023 geschlossen. Von Oktober 2022 bis Ende Februar 2023 standen die Kunsteisbahnen uneingeschränkt zur Verfügung. In diesem Zeitraum haben rund 168'300 Personen die Kunsteisbahnen Weyermannhaus (74’323) und Ka-We-De (93’943) besucht. Da die PostFinance-Arena nicht durch das Sportamt der Stadt Bern betrieben wird, liegen die entsprechenden Gästezahlen nicht vor. Sechs Prozent höhere Gästezahlen als im Vorjahr Im Vorjahr verzeichneten die Kunsteisbahnen rund 157'800 Besucher*innen. Damit hatten die Gästezahlen das Niveau der Jahre vor der Pandemie erreicht. Mit rund 168'300 Eintritten liegen die Gästezahlen in der Saison 2022/23 rund sechs Prozent höher als im Vorjahr. Insbesondere in den Monaten Dezember und Januar verzeichneten die Kunsteisbahnen deutlich mehr Gäste im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, begünstigt durch das milde und trockene Wetter.

Reduzierter Betrieb Kunsteisbahn Ka-We-De Aufgrund eines technischen Defekts an der Kühlanlage bleibt das Publikumsfeld der Kunsteisbahn Ka-We-De ab sofort bis zum Saisonende geschlossen. Entgegen der gestrigen Mitteilung kann dort der freie Eislauf bereits heute Freitag nicht mehr angeboten werden. Zeitweise steht bis zum Saisonende das Eishockeyfeld für den freien Eislauf zur Verfügung. Gäste werden gebeten, vor dem Besuch den Belegungsplan zu konsultieren: https://www.sportamt-bern.ch/sportanlage/ka-we-de/#/Belegung


lead_de: Kinder lernen besser, wenn ihre Lehrpersonen gesund sind. Das Netzwerk gesundheitsfördernder Schulen der Stadt Bern hat zusammen mit dem Gesundheitsdienst ein neues Instrument entwickelt, einen Gesundheitsparcours für Lehrpersonen. Bis zum Start ins neue Schuljahr 2018/19 werden rund 300 Lehrpersonen die interaktive «Gesundheitswerkstatt» besucht haben.

title_de: Bildungserfolg dank gesunden Lehrpersonen

content_de: Als Arbeitgeberin von 1500 Lehrerinnen und Lehrern ist die Stadt Bern für das betriebliche Gesundheitsmanagement in den öffentlichen Schulen zuständig. «Die Gesundheit der Lehrpersonen ist mir sehr wichtig», sagte Bildungsdirektorin Franziska Teuscher an einem Point de Presse. «Wissenschaftliche Studien belegten, dass Kinder bei gesunden Lehrpersonen besser lernen». Augenfällig wird dieser Zusammenhang im umgekehrten Fall: bei erschöpften und Burnout gefährdeten Lehrkräften leiden nicht nur die Lehrpersonen selber, sondern auch die Kinder. Gemäss Richard Jakob, Co-Leiter des Gesundheitsdienstes, werden die Unterrichts- und Beziehungsqualität durch die Gesundheit der Lehrpersonen erheblich beeinflusst. Sie wirken sich auf eine gesunde körperliche und seelische Entwicklung der Kinder und Jugendlichen sowie auf ihr Wohlbefinden aus: «Gute Beziehungen wirken als Glücksquelle und Puffer gegen Stress und erhöhen die Motivation, das Engagement sowie das selbstgesteuerte Lernen der Schülerinnen und Schüler.» Gesundheitsparcours steht bereit Der neue interaktive Gesundheitsparcours, der den Lehrerinnen- und Lehrerkollegien vom 6. bis 10. August zur Verfügung steht, spricht «Kopf, Hand und Herz» an. Es geht darum, dass die Kollegien Probleme wie auch Ressourcen im Zusammenhang mit Gesundheitsfragen erkennen und diskutieren. Urs Schenk, Schulleiter der Schule Altstadt-Schosshalde, freut sich auf die Teilnahme am Parcours: «Wir werden uns für einen Halbtag intensiv mit Strategien, Haltungen, Belastungen und Ressourcen des gesunden Arbeitens und Zusammenarbeitens auseinandersetzen und dem Thema Mitarbeitendengesundheit dadurch zusätzlich Bedeutung verleihen.» Netzwerk gesundheitsfördernder Schulen Alle öffentlichen Schulen der Stadt Bern sind Mitglied des Netzwerks gesundheitsfördernder Schulen, welches durch den Gesundheitsdienst der Stadt Bern geleitet wird. Der Fokus im Netzwerk wird seit 2011 neben der Schülerinnen- und Schülergesundheit auch auf die Lehrerinnen- und Lehrergesundheit gerichtet. Die Förderung der Lehrpersonengesundheit setzt sowohl bei der einzelnen Person wie auch bei den Arbeitsverhältnissen an. Sie umfasst folgende sechs Handlungsfelder: Stärkung der einzelnen Lehrperson; abwechslungsreiche Gestaltung des Unterrichts; qualitäts- und gesundheitsorientierte Schulleitung; wertschätzendes Klima; tragende Kooperations- und Notfallnetze sowie ein kohärentes Gesundheitsmanagement. Die zahlreichen Aktivitäten im Bereich Lehrpersonengesundheit der vergangenen Jahre wurden durch die Schulen selbst und entsprechend ihrem spezifischen Bedarf initiiert und durchgeführt. Die Pädagogische Hochschule Bern und das Netzwerk gesundheitsfördernder Schulen unterstützen die Schulen in diesem Prozess. Förderung der Lehrpersonengesundheit ist eine Daueraufgabe Die Schaffung einer gesunden Schule als gesundheitsförderlicher Lern- und Arbeitsort ist eine Daueraufgabe und soll möglichst in den Schulalltag integriert sein. Und: Periodische Gesundheitsbefragungen gehören zum Qualitätsmanagement. Gemeinderätin Franziska Teuscher begrüsst die diesbezügliche Systematisierung: «Es braucht unsere Sensibilität für gesundheitliche Risiken im Lehrberuf und die Bereitschaft, Präventionsmassnahmen zu ergreifen resp. die Gesundheit zu fördern.»


lead_de: Die Stadt Bern erhält für das Themenjahr «Natur braucht Stadt» den renommierten Binding Preis für Biodiversität. Mit dem Preisgeld von 100'000 Franken will Stadtgrün Bern unter anderem den Zugang zu naturnahen Lebensräumen für Kleintiere wie Igel verbessern sowie Gefahren beseitigen. Eine Podiumsdiskussion zum Thema «Urbanität und Natur – ein Widerspruch?» bildete den fachlichen Auftakt zur Preisverleihung.

title_de: Binding Preis: 100'000 Franken für mehr Biodiversität


contact: Gemeinderat der Stadt Bern und Energie Wasser Bern

lead_de: Die erfolgreiche Umsetzung des Richtplans Energie der Stadt Bern erfordert konkrete Massnahmen. Eine davon ist die Erhöhung des Biogas-Anteils im Standardprodukt von 5 auf 10 Prozent und im Alternativprodukt von 20 auf 30 Prozent. Der Gemeinderat hat die damit verbundene Tarifanpassung von Energie Wasser Bern genehmigt.

title_de: Biogasanteil wird erhöht

content_de: CO 2 –neutrales und erneuerbares Biogas ermöglicht, mit bestehenden Heizsystemen den Anteil erneuerbarer Energien in der Wärmeversorgung zu erhöhen. Damit leistet es einen wichtigen Beitrag an die Umsetzung des Richtplans Energie der Stadt Bern. Energie Wasser Bern erreicht mit der Erhöhung des Biogas-Anteils im Standardprodukt von heute 5 auf neu 10 Prozent und im Alternativprodukt von bisher 20 auf neu 30 Prozent eine Reduktion des CO 2 -Ausstosses. Eine weitere konkrete Unterstützung für die Stadt Bern auf dem gemeinsamen Weg in eine nachhaltige Energiezukunft. Mehr Biogas entspricht weniger CO 2 Die Revision des kantonalen Energiegesetzes (KEnG), über welche am 10. Februar 2019 abgestimmt wird, zielt in die gleiche Richtung. Sie sieht bei Heizungssanierungen einen erneuerbaren Wärmeanteil von mindestens 10 Prozent vor. Dieser kann mit dem neuen Standardprodukt mit 10 Prozent Biogas problemlos und umgehend erfüllt werden. Bei gleichbleibendem Verbrauch führt die Erhöhung der Biogasanteile zu einer jährlichen Einsparung von 3‘843 Tonnen CO 2 – ohne Komforteinbusse und ohne Heizungsumbauten. Dies entspricht der durchschnittlichen CO 2 -Emission von 818 Schweizer Einwohnerinnen und Einwohnern. Zertifizierte Ökostandards Ergänzend zum lokal produzierten einheimischen Biogas aus der Biogasanlage der Ara Region Bern AG wird Energie Wasser Bern rund einen Drittel der zukünftig zum Heizen benötigten Biogasmenge im europäischen Ausland einkaufen. Das europäische Biogas erfüllt die gleichen ökologischen Standards wie der heimische Energieträger: Es stammt aus zertifizierten Anlagen und wird ausschliesslich aus biogenen Abfällen gewonnen. Die Nutzung von eigens für die Energieproduktion angepflanzten, nachwachsenden Rohstoffen ist untersagt. Aus der Produkteanpassung sowie höheren Kosten für die Erdgasbeschaffung resultiert eine Erhöhung der Gesamtkosten für den Erdgas- und Biogasbezug im Standardprodukt um durchschnittlich 0,45 Rappen pro Kilowattstunde. Für einen Beispielhaushalt mit einem durchschnittlichen jährlichen Verbrauch von 10‘000 Kilowattstunden für das Heizen einer 4½-Zimmerwohnung erhöhen sich die Ausgaben damit um rund 39 Franken im Jahr. Entscheidet sich der Kunde oder die Kundin für ein Produkt mit einem anderen Biogas-Anteil verändern sich die Gesamtkosten entsprechend.


contact: Gemeinsame Medienmitteilung der Direktion für Sicherheit, Umwelt und Energie und der Mobilitätsakademie des TCS

lead_de: Im Rahmen des Projekts «bleib hier» bietet die Mobilitätsakademie des TCS gemeinsam mit der Stadt Bern bereits zum dritten Mal während den Sommermonaten Erlebnis-Bikes an. Interessierte können diese an verschiedenen Standorten in der Stadt Bern ausleihen. Zur Verfügung stehen in diesem Jahr unter anderem neu ein Entdecker-Bike, das «Ludo-Bike» und ein Bade-Bike. Das Amt für Umweltschutz der Stadt Bern ist Partnerin des Projekts und bietet damit der Bevölkerung die Möglichkeit einer umweltschonenden Freizeitgestaltung.

title_de: «bleib hier» – Angebote für eine bewusstere Freizeitmobilität

content_de: Der Stadt Bern ist es ein grosses Anliegen, der Bevölkerung Freizeiterlebnisse direkt vor der Haustür zu bieten. In Zusammenarbeit mit der Mobilitätsakademie des TCS ermöglicht sie deshalb im Rahmen des Projekts «bleib hier» seit 2020 Angebote für eine bewusste und nachhaltige Freizeitgestaltung. Der Fokus liegt dabei auf einer Freizeitmobilität, die getreu dem Motto des Projekts «langsamer, leichter und lokaler» sein soll und idealerweise in der näheren Umgebung stattfindet. Im Zentrum steht das Teilen von eCargo-Bikes – sogenannten Carvelos – in Kombination mit der Ausleihe von Freizeitutensilien. Erlebnis-Carvelos für die ganze Familie Ab Mai stehen in der Stadt Bern erneut an verschiedenen Standorten speziell auf die Freizeitmobilität ausgerichtete Carvelos zur Verfügung. Buchbar sind unter anderem ein Camping-Carvelo, ausgestattet mit einem Mikrowohnwagen, ein Bike mit Stand Up Paddle für Freizeiterlebnisse auf dem Wasser, ein Spiele-Bike für den Familienausflug am Wochenende, ein Grill-Bike, ausgestattet mit Material für den Grillplausch in der Umgebung, ein Dating-Bike mit Picknick-Korb und Decke, ein Entdecker-Bike mit Bastelbüchern und Büchern zum Thema Wald, das Ludo-Bike mit diversen Spielen für Kinder und ein Bade-Bike mit allem, was es für einen Ausflug ans Wasser braucht. Für die Ausgestaltung der Carvelos arbeitet die Mobilitätsakademie des TCS mit dem lokalen Gewerbe zusammen. Die Bikes können über die Website www.bleibhier.ch oder direkt auf www.carvelo2go.ch und der gleichnamigen App stundenweise gemietet und am jeweiligen Standort abgeholt werden. Partner des Projekts «bleib hier» sind neben dem Amt für Umweltschutz der Stadt Bern der Touring Club Schweiz, das Bundesamt für Raumentwicklung ARE, EnergieSchweiz und der Kanton Bern. Weitere Informationen zum Projekt: www.bleibhier.ch


lead_de: Der Gemeinderat hat den heutigen Entscheid des BLS-Begleitgremiums für das Gebiet «Chliforst Nord» als geeignetsten Standort für eine BLS-Werkstätte zur Kenntnis genommen. Er beurteilt den Standort im Westen Berns nach wie vor kritisch, ist aber grundsätzlich bereit, eine Diskussion darüber aufzunehmen. Er wird die Ausgangslage und das weitere Vorgehen beraten sowie das Gespräch mit der BLS suchen.

title_de: BLS-Werkstätte: Stadt Bern ist gesprächsbereit

content_de: Die BLS ist für die Stadt Bern als regionale S-Bahn von grosser Bedeutung. Deshalb anerkennt der Gemeinderat die Notwendigkeit einer neuen BLS-Werkstätte, nachdem das heutige BLS-Depot «Aebimatt» künftig vollständig von den SBB als Infrastrukturanlage benötigt wird. Daher ist er gewillt, bei der Standortsuche konstruktiv mitzuarbeiten und gemeinsam mit allen Beteiligten nach Lösungen zu suchen. Gleichzeitig steht der Gemeinderat einer BLS-Werkstätte im Raum Bern West kritisch gegenüber. Während die Standorte Brünnen, Niederbottigen und Riedbach für den Gemeinderat nicht in Frage kommen, ist er grundsätzlich bereit, die Diskussion zum Standort «Chliforst» aufzunehmen. Für Stadtentwicklung weniger problematisch Von den möglichen Standorten im Westen Bern erachtet der Gemeinderat die Areale «Chliforst Nord» und «Chliforst Süd» als jene, welche den Lebens- und Landschaftsraum Bern West insgesamt am wenigsten stark belasten und daher am ehesten eine vertretbare Standortwahl darstellen. Im Gegensatz zu Brünnen, Niederbottigen und Riedbach wäre eine BLS-Werkstätte im «Chliforst» für die künftige Stadtentwicklung etwas weniger problematisch. Auch ist an diesem Standort eine als Insellösung ausgelegte Anlage denkbar, welche im Gegensatz zu Brünnen, Riedbach und Niederbottigen einen besseren Schutz der Landschaft ermöglichte. Damit könnte einer unerwünschten Raumentwicklung entlang der Autobahn und Bahnlinie entgegengewirkt werden. Klar ist für den Gemeinderat aber, dass eine BLS-Werkstätte am Standort «Chliforst» den künftigen raumplanerischen Spielraum der Stadt gleichwohl einschränkt und beträchtliche landschaftliche und ökologische Nachteile mit sich brächte. Insofern bleibt auch dieser Standort heikel. Daher sind nun vertiefte Abklärungen und Diskussionen nötig, um eine entsprechende Entscheidgrundlage zu schaffen. Drei-Standort-Strategie Positiv an der Arbeit des Begleitgremiums wertet der Gemeinderat, dass dieses aufzeigen konnte, dass nicht zwingend an der Zwei-Standort-Strategie mit der Konzentration von schwerer und leichter Instandhaltung auf demselben Areal festgehalten werden muss. Der Gemeinderat spricht sich grundsätzlich für die Drei-Standort-Strategie aus, mit der eine kleinere Arealfläche benötigt wird. Der Gemeinderat wird den Standortentscheid und die Feinbeurteilung des Begleitgremiums nun noch vertieft beraten und über das weitere Vorgehen entscheiden. Er ist bestrebt, weiterhin eine konstruktive Diskussion mit der BLS zu führen und nach verträglichen Lösungen zu suchen.


lead_de: Allmendingen ist unter Würdigung aller Aspekte der geeignetste Standort für eine neue BLS-Werkstätte: Zu diesem Schluss kommt die ETH Zürich in ihrem Bericht «2nd Opinion BLS-Werkstätte». Gestützt darauf fordert der Gemeinderat der Stadt Bern von der BLS, dass Allmendingen in die weitere Prüfung aufgenommen und einer Feinuntersuchung unterzogen wird. Von den möglichen drei Standorten im Westen Berns, welche von der Begleitgruppe detailliert geprüft werden, lehnt die Stadtregierung deren zwei ab und beurteilt den dritten nach wie vor sehr kritisch.

title_de: BLS-Werkstätte: Stadt will Standort Allmendingen prüfen lassen

content_de: Der Gemeinderat der Stadt Bern bekennt sich zur BLS als regionale S-Bahn und anerkennt die Notwendigkeit, deren Infrastruktur zu modernisieren. Daher ist die Stadtregierung auch bereit, bei der Standortsuche konstruktiv mitzuarbeiten. Bei der Frage, welche Konzessionen die Stadt Bern dabei eingehen kann, gibt es allerdings Grenzen. Aus diesem Grund hat der Gemeinderat Professor Ulrich Weidmann vom Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme (IVT) der ETH Zürich beauftragt, zum Auswahlverfahren der BLS eine Zweitmeinung abzugeben. Studie favorisiert Allmendingen In ihrem Bericht «2nd Opinion Neubau BLS Werkstätte» bestätigen der ETH-Professor und sein Team die Zwei-Standort-Strategie der BLS und den Grossraum Bern als am zweckmässigsten für eine neue Anlage. Sie kommen zum Schluss, dass dabei Allmendingen unter Würdigung aller Aspekte der geeignetste Standort ist; das von der BLS favorisierte Riedbach stuft Ulrich Weidmann als eine ähnlich zweckmässige Alternative zu Allmendingen ein, bestätigt aber den in früheren Untersuchungen erkannten leichten Rückstand. Von den weiteren untersuchten Standorten erreicht gemäss Studie keiner eine vergleichbare Qualität. Die Untersuchung attestiert zudem, dass alle sinnvollen Standorte in den bisherigen Arbeiten erkannt und keine Standorte ähnlicher Qualität übersehen wurden. Die von der Begleitgruppe neu in die Diskussion eingebrachten Standorte Konolfingen und Thun schätzt die ETH als wenig zweckmässig ein. Die von der BLS angewandte Methodik zur Standortauswahl entspricht laut der fachlichen Zweitmeinung grundsätzlich dem aktuellen Stand der Praxis. Fragezeichen setzen die ETH-Experten aber bei der finalen Risikoabwägung, welche Riedbach gegen-über dem in den vorherigen Schritten besser platzierten Allmendingen den Vorzug gibt: Sie weise methodische Schwachstellen auf und sei «nicht überzeugend», heisst es im Bericht. Bemängelt wird insbesondere, dass sich die aus der Risikoabwägung resultierende Empfehlung der BLS für den Standort Riedbach vor allem auf Kapazitätsengpässe zwischen Bern und Allmendingen abstützt, die aber gemäss Ulrich Weidmann tendenziell überschätzt werden. Lösungen mit drei Standorten in Betracht ziehen Der Gemeinderat begrüsst, dass die BLS die Einsetzung einer Begleitgruppe ermöglicht hat und ist überzeugt, dass dies zu einer Versachlichung der emotionsgeladenen Diskussion um die Standortsuche geführt hat. Er nimmt auch zustimmend davon Kenntnis, dass die Begleitgruppe den Standortfächer erweitert hat und auf diesem Weg mit Konolfingen und Thun zwei neue denkbare Standorte in die Diskussion eingebracht werden konnten. Zusätzlich ist es laut Gemeinderat nötig, dass die BLS auch ernsthaft Lösungen mit drei Standorten (Verteilung der Werkstätte auf drei statt auf zwei Standorte) in ihre Überlegungen miteinbezieht. Allmendingen wieder auf Prüfungsliste nehmen Im Rahmen der nun anstehenden nächsten Evaluationsrunde zu den verbleibenden Standorten fordert die Berner Stadtregierung von der BLS, dass die Begleitgruppe aufgrund der vorliegenden Zweitmeinung auch Allmendingen in die nun bevorstehende Feinbewertung aufnimmt und vertieft prüft. Da sowohl die BLS als auch die Begleitgruppe Allmendingen bereits evaluiert und verworfen haben, verlangt die Berner Stadtregierung, dass in der nächsten Runde auch die Schlussfolgerungen des ETH-Berichtes in der erneuten Prüfung von Allmendingen mitberücksichtigt werden. Standorte im Westen Berns würden Stadtentwicklung stark beeinträchtigen In der Feinuntersuchung des Begleitgremiums werden aufgrund der neu definierten Drei-Standort-Strategie auch die drei Standorte Niederbottigen, Riedbach und «Chliforst Nord» / «Chliforst Süd» im Westen Berns genauer untersucht. Die Haltung des Gemeinderats gegenüber diesen Standorten auf Stadtgebiet bleibt kritisch. Aus Sicht der Stadt Bern geht es nicht in erster Linie um die Argumente Landschafts- und Kulturlandschutz oder Immissionen, zumal diese bei allen anderen möglichen Standorten ebenso sehr ins Gewicht fallen. Sorgen macht dem Gemeinderat vielmehr, dass die Realisierung entsprechender Werkstätten eine langfristige nachhaltige Stadt-entwicklung im Westen der Stadt auf sehr lange Zeit massiv beeinträchtigen oder verunmöglichen. Dies gilt insbesondere für die Standorte Niederbottigen und Riedbach. Die Stadtregierung spricht sich daher gegen diese beiden Optionen aus. Etwas weniger problematisch für die künftige Stadtentwicklung beurteilt der Gemeinderat die Standortoptionen «Chilforst Nord» und «Chliforst Süd». Falls deren Machbarkeit im Rahmen der Feinuntersuchung günstig ausfällt, wäre der Gemeinderat bereit, eine entsprechende Diskussion zu führen.


lead_de: Über den Sommer werten vier «Berner Oasen» Parkplätze oder ungenutzte Platzbereiche auf. Die Projekte wurden von Einwohner*innen eingebracht, realisiert und betrieben. Dieses neue Vorgehen ermöglicht es der Bevölkerung, an der Aufwertung des öffentlichen Raums teilzuhaben.

title_de: Blumen und Treffpunkte statt Beton: Vier Oasen für Bern


title_de: Boden des Landwirtschaftsbetriebs Kühlewil wird verkauft

content_de: Der Gemeinderat hat entschieden, den Boden des Landwirtschaftsbetriebs neben dem ehemals städtischen Alters- und Pflegeheim in Kühlewil (Gemeinde Wald) zu verkaufen. Dies erfolgt vor dem Hintergrund der Räumung des Munitionslager Mitholz. Diese Räumung hat Umsiedlungen durch den Bund zur Folge. Deshalb ist das eidgenössische Departement für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport (VBS) auf der Suche nach Realersatz für eine betroffene Landwirtschaftsfamilie an die Stadt herangetreten. Nach Verhandlungen mit dem VBS willigte die Stadt ein, in diesem Fall landwirtschaftlichen Boden ausserhalb der Stadt Bern zu verkaufen. So kann die bäuerliche Existenz einer von der Räumung des Munitionslager Mitholz betroffenen Familie gesichert werden. Gleichzeitig setzt die Stadt Bern damit ein Zeichen für eine enge Zusammenarbeit im Immobilienbereich zwischen den beiden Staatsebenen. Der Verkauf der Gebäude erfolgt direkt zwischen dem heutigen Pächterehepaar, das vor der Pensionierung steht, und der nach Kühlewil ziehenden Bauernfamilie.


lead_de: Analysen zeigen Bodenbelastungen in zwei städtischen Familiengärten am Südhang der Altstadt. Für das Familiengartenareal «Bubenbergrain» hat das kantonale Amt für Landwirtschaft und Natur ein sofortiges Nutzungsverbot sowie für das Familiengartenareal «Gerberngasse» eine vorläufige Nutzungseinschränkung für Kleinkinder verfügt. Die Stadt Bern wird nun 2024 auf allen Familiengartenarealen systematisch Beprobungen durchführen.

title_de: Boden von zwei Familiengärten in der Altstadt belastet

content_de: Die Stadt Bern hat zwei städtische Familiengartenareale am Südhang der Altstadt auf chemische Belastungen analysieren lassen. Die Laboranalyse der Fachstelle Boden des Kantons Bern zeigt im Familiengartenareal «Bubenbergrain» unterhalb des Erlacherhofs eine starke Belastung mit dem Schwermetall Blei und eine sehr starke Belastung mit dem Schwermetall Quecksilber. Aufgrund des hohen Quecksilbergehalts im Boden hat das kantonale Amt für Landwirtschaft und Natur für das Familiengartenareal Bubenbergrain am 7. Dezember 2023 ein Nutzungsverbot verfügt. Der Anbau von Nahrungspflanzen ist somit verboten, zudem dürfen sich Kinder unter zwölf Jahren nicht auf dem Areal aufhalten. Nutzungseinschränkung auch auf Familiengartenareal «Gerberngasse» Auch die Beprobungen im Familiengartenareal «Gerberngasse» führten Bodenbelastungen zutage. Die Messwerte für Blei liegen in einem Bereich, der bei Verschlucken der Erde zu einer Gefährdung führen kann. Das kantonale Amt für Landwirtschaft und Natur hat deshalb für das Familiengartenareal «Gerberngasse» eine Nutzungseinschränkung für Kleinkinder verfügt. Kinder unter sechs Jahren dürfen sich demnach höchstens an 50 Tagen pro Jahr in Bereichen mit einer unvollständigen Pflanzenbedeckung aufhalten. Eine unvollständige Pflanzenbedeckung liegt dann vor, wenn Gartenbeete nicht vollständig mit Pflanzen bedeckt sind und Erde offen zugänglich ist. Das ist bei Gemüsebeeten meistens der Fall. Erhöhte Schwermetallwerte im Boden bedeuten nicht automatisch, dass auch das Gemüse übermässig belastet ist. Die Grenzwerte im Boden werden zudem so angesetzt, dass die Toleranzwerte im Gemüse mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit nicht überschritten werden. Historisch bedingte Bodenbelastungen Die Pächter*innen der betroffenen Parzellen sind von der Stadt Bern am 13. Dezember über die verfügten Massnahmen informiert worden. Nach heutigem Kenntnisstand wird angenommen, dass die Bodenbelastungen auf das langjährige Ausbringen von Asche aus der Heiztätigkeit der Bewohner*innen der Altstadt mit Stein- und Holzkohle zurückzuführen sind. Blei wurde früher oft für die Herstellung von weisser Holzfarbe verwendet. Quecksilber findet man natürlicherweise oft in Steinkohle. Zu vermuten ist zudem, dass die Belastungen in den Familiengärten durch Rückstände der Verwendung von quecksilber- und bleihaltigen Pestiziden im letzten Jahrhundert und durch die Verbrennung von behandeltem Material im Garten noch erhöht wurden. Systematische Beprobung der Familiengärten geplant Im Sommer 2023 verfügte der Kanton bereits in den Familiengartenarealen «Viererfeld / Mittelfeld» eine Nutzungseinschränkung für Kleinkinder infolge von Bodenbelastungen (vgl. Medienmitteilung vom 5. Juli 2023). Um Informationen zur Bodenqualität sämtlicher städtischen Familiengartenareale zu erhalten, beabsichtigt die Stadt Bern, 2024 in allen städtischen Arealen Stichproben durchzuführen. Die Fachstelle Boden des Kantons Bern wird zudem in den kommenden Monaten eine Beprobung weiterer Gartenareale am Südhang der Altstadt durchführen, um die Bodenqualität abzuklären.


lead_de: BERNMOBIL benötigt westlich des Hauptbahnhofs einen neuen Betriebsstandort mit Tramdepot. Eine breit angelegte Standortanalyse hat ergeben, dass der Standort Bodenweid dafür am besten geeignet wäre. Der Gemeinderat will nun mit einer Machbarkeits- und Potenzialstudie prüfen, ob eine Kombination mit einer Sportanlage betrieblich sinnvoll und kosteneffizient realisierbar ist. Er hat dazu einen Projektierungskredit zuhanden des Stadtrats verabschiedet. Den Betrieb der bestehenden Sportanlage Bodenweid will der Gemeinderat bis zum allfälligen Bau des Tramdepots mit einer Minimalsanierung sicherstellen.

title_de: Bodenweid: Tramdepot-Studie und Minimalsanierung Sportanlage

content_de: Wachsende Bevölkerungs- und Pendlerzahlen führen zu Mehrverkehr, den der Gemeinderat gemäss Stadtentwicklungskonzept Bern 2016 (STEK 2016) mit dem Ausbau des öffentlichen sowie des Fuss- und Veloverkehrs bewältigen will. Ein kontinuierlicher Angebotsausbau im öffentlichen Verkehr erfordert einen entsprechenden Ausbau der Bus- und Tramflotte von BERNMOBIL. Dafür reichen die Kapazitäten der bestehenden Abstellanlagen und Werkstätten langfristig nicht mehr aus. Damit auch im Störungsfall ein reibungsloser Betrieb garantiert ist, braucht es genügend Abstellanlagen östlich und westlich des Hauptbahnhofs. Während die Ostseite mit dem Tramdepot Bolligenstrasse gut abgedeckt ist, besteht auf der Westseite langfristig Ausbaubedarf. Das bestehende Tramdepot am Eigerplatz entspricht nicht mehr den heutigen betrieblichen Anforderungen und ein Ausbau ist nicht möglich. Auch wollen der Stadt- und Gemeinderat den heutigen Depotstandort Eigerplatz städtebaulich verdichten und besser nutzen. Deswegen haben die Stadt Bern und BERNMOBIL in enger Zusammenarbeit mit dem Kanton Bern eine Standortevaluation für einen neuen Betriebsstandort mit Tramdepot westlich des Berner Hauptbahnhofs durchgeführt. Prioritärer Standort Bodenweid Die Projektbeteiligten haben im Rahmen der Standortevaluation über 30 Standorte in die Überlegungen einbezogen und zu mehreren Standorten vertiefte Abklärungen vorgenommen. Diese haben gezeigt, dass sich der Standort Bodenweid am besten für ein neues Tramdepot eignen würde. Das Areal befindet sich bereits grösstenteils in Besitz der Stadt Bern. Es liegt nahe am bestehenden Schienennetz zweier Tramlinien und gleichzeitig an einer Randlage abseits des Wohngebiets. Zudem ist das Areal genügend gross, um eine Mischnutzung mit Tramdepot und Rasensportplätzen und sogar weiteren Nutzungen (z. B. Busgarage, Werkstätten, weitere Sportnutzungen) zu ermöglichen. Der Standort eröffnet somit die Chance für eine nachhaltige Verdichtung im städtischen Raum. Kombination Tramdepot und Sportinfrastruktur Der Gemeinderat will die Planung am Standort Bodenweid nun vorantreiben. Im Rahmen einer Machbarkeits- und Potenzialstudie will er abklären, welche betriebliche und bauliche Kombination eines neuen Betriebsstandorts mit Tramdepot und Kunstrasensportplätzen machbar und sinnvoll ist. Weiter sollen verschiedene Szenarien zeigen, welche zusätzlichen Nutzungen mögliche Ergänzungen zu den beiden Hauptnutzungen wären. Auch soll die Studie das maximale, stadträumlich verträgliche Verdichtungspotenzial des Areals aufzeigen und Erschliessungsfragen klären. Es wird mit Projektierungskosten von insgesamt 1,7 Millionen Franken gerechnet. Der Gemeinderat hat einen Projektierungskredit für den städtischen Anteil der Planungsarbeiten von 932'500 Franken zuhanden des Stadtrats verabschiedet. BERNMOBIL beteiligt sich mit 767'500 Franken an den Projektierungskosten. Weiternutzung der Sportanlage Bodenweid Auf dem Areal Bodenweid befindet sich heute eine Sportanlage mit zwei Naturrasenfeldern, drei Kunstrasenfeldern, einem kombinierten Tribünen- und Garderobengebäude und einer Einfachturnhalle. Der Ausbau der Sportanlage Bodenweid ist fester Bestandteil der Massnahmen zur Sicherstellung des aktuellen und zukünftigen Bedarfs an Sportrasenflächen in der Stadt Bern. Die rasch notwendige Kapazitätserhöhung sowie die dringlichen Verbesserungen im Garderobenangebot und in der Infrastruktur werden bis zu einem allfälligen Baustart für den neuen Betriebsstandort BERNMOBIL in rund 15 Jahren gewährleistet. Dies, indem die bestehenden Naturrasenfelder durch zwei Kunstrasenfelder ersetzt werden und ein temporäres Garderoben- und Infrastrukturgebäude erstellt wird. Zudem soll das bestehende Turnhallen- und Garderobengebäude minimal saniert werden. Der Gemeinderat hat für diese Arbeiten einen Baukredit von 6,86 Millionen Franken zuhanden des Stadtrats verabschiedet. Die sanierte Sportanlage soll im 2. Quartal 2022 den Betrieb aufnehmen können.


contact: Präsidialdirektion

title_de: Bodenweid und Weissenstein: Ersatz von Kunstrasenteppichen

content_de: In der nächsten Woche starten die Arbeiten, um zwei Kunstrasenteppiche auf dem Sportplatz Bodenweid sowie einen Kunstrasenteppich auf dem Sportplatz Weissenstein zu ersetzen. Die Arbeiten dauern rund fünf Wochen auf dem Sportplatz Weissenstein und rund acht Wochen auf dem Sportplatz Bodenweid. Während dieser Zeit sind die betroffenen Felder nicht nutzbar. Sind Kunstrasenteppiche abgenutzt, steigt auch die Verletzungsgefahr für die Sporttreibenden. Deshalb ist ein rechtzeitiger Ersatz wichtig, damit der Spielbetrieb für die nächsten Jahre gesichert ist. Insgesamt ist geplant, bis 2027 neun Kunstrasenteppiche auf den Sportplätzen der Stadt Bern zu erneuern. Der Stadtrat hat dafür im März 2023 einen Rahmenkredit von 5,8 Millionen Franken genehmigt. Letztes Jahr wurden bereits die Kunstrasenteppiche auf den Sportplätzen Wyler und Spitalacker ersetzt.


title_de: Bohrarbeiten neben dem Autobahnviadukt

content_de: Seit Anfang Jahr sind in Ausserholligen die Arbeiten für den Bau des neuen Bahnhofs Europaplatz Nord im Gang. Zum Bahnhof gehört auch eine Personenunterführung, die den Zugang zu den Perrons ermöglicht. Für deren Erstellung ist die Stadt Bern verantwortlich. Nun werden die Arbeiten an der Unterführung auch auf dem Autobahnviadukt A12 sichtbar: Vom 7. April bis 25. April 2025 ist neben dem Brückenbauwerk ein grosses Drehbohrgerät im Einsatz, das über den Viadukt hinausragt – und Automobilist*innen wegen der unmittelbaren Nähe irritieren könnte. Im Sinne einer Sicherheitsmassnahme wird deshalb während der Bohrarbeiten zuerst eine Spur der Autobahn Richtung Fribourg zwischen Montag und Freitag jeweils von 8 bis 16 Uhr gesperrt. Anschliessend verlagern sich die Arbeiten auf die Ostseite des Viadukts, entsprechend wird eine Spur Richtung Bern temporär gesperrt. Informationen zu den Bauarbeiten im Entwicklungsschwerpunkt Ausserholligen sind auf der Website www.hallo-ausserholligen.ch zu finden.


title_de: Bollwerk: 70 zusätzliche Veloabstellplätze

content_de: Seit ihrer Eröffnung im Jahr 2003 ist die Velostation Bollwerk durchwegs stark ausgelastet: Die 178 Abstellplätze sind regelmässig zu 100% belegt, oft finden Velofahrerinnen und Velofahrer für ihr Vehikel keinen Platz mehr. Weil im Raum Bollwerk heute ein deutliches Unterangebot an Abstellplätzen besteht, haben die Stadt Bern und die SBB die Anlage in den letzten Wochen erweitert. Die Ausbauarbeiten sind inzwischen abgeschlossen; ab sofort stehen in der Velostation Bollwerk rund 70 zusätzliche Abstellplätze (+40%) zur Verfügung. Der Gemeinderat hatte für diese Massnahme im Oktober 2018 einen Investitionskredit von 255’000 Franken genehmigt.


contact: Gemeinsame Medienmitteilung der Direktion für Finanzen, Personal und Informatik und O’BLOC

lead_de: Seit Ende Juni 2023 ist das Hallenbad Hirschengraben, auch bekannt als Muubeeri, geschlossen. In der Zwischenzeit wurden die Räumlichkeiten für die Zwischennutzung umgestaltet: Am kommenden Montag, 22. Januar, eröffnet das «BoulderBad».

title_de: Bouldern statt schwimmen im Muubeeri

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Am Montag, 22. Januar 2024, eröffnet O’BLOC, Betreiberin der Boulder- und Kletterhalle Ostermundigen, im Muubeeri das «BoulderBad». Bouldern ist eine beliebte Form des Kletterns, bei der ohne Seil und Klettergurt an Wänden in Absprunghöhe und über Matten geklettert wird. O’BLOC wird die Boulderanlage eigenständig betreiben und für die Betriebskosten aufkommen. Angesichts des Gebäudezustands und der beschränkten Nutzungsdauer verzichtet die Stadt auf eine Raummiete. Das Hallenbad Hirschengraben wurde im Juni 2023 nach 84 Betriebsjahren endgültig geschlossen und durch die neu erstellte Schwimmhalle Neufeld im Norden Berns ersetzt. Die Dauer der Zwischennutzung ist bis Ende 2026 befristet. Die längerfristige Nutzung der Räumlichkeiten an der Maulbeerstrasse 14 ab 2027 ist offen. BoulderBad mit Bistro Auf 300 Quadratmetern stehen im BoulderBad attraktive Trainingsmöglichkeiten für Boulder-Begeisterte auf allen Niveaus bereit. Das Team des BoulderBads wird laufend neue Routen in verschiedenen Stilen, Neigungen und Schwierigkeitsgraden kreieren. Die räumlichen Gegebenheiten mit den ehemaligen Schwimmbecken erlauben dabei eine ungewohnte und gleichzeitig attraktive Ausgestaltung der Boulderblöcke. Ergänzend dazu stehen zwei «Kilter Boards» zur Verfügung: An den standardisierten Trainingswänden lassen sich einzelne Boulderprobleme programmieren und ermöglichen so ein spezifisches Training an individuell wählbaren Neigungen und Griffen. Erholung und Stärkung bietet das Bistro auf der Galerie des ehemaligen Schwimmbads: Das gastronomische Angebot umfasst Kaffeespezialitäten, selbstgemachten Eistee sowie einfache, aber ausgewählte Verpflegung. Erhalt der Bausubstanz und recycelte Materialien Während rund drei Monaten wurde das denkmalgeschützte Hallenbad in viel aufwändiger Handarbeit zu einer Boulderhalle umgestaltet. Die neu eingebrachten Holzverstrebungen, Kletterwände und Matten stammen vom Standort Ostermundigen und werden für die Zwischennutzung wiederverwertet. Die räumlichen Gegebenheiten in Form der Schwimmbecken erlaubten eine ästhetische Ausgestaltung der Boulderblöcke: In der Mitte des ehemaligen 25-Meter-Schwimmbeckens steht eine grosse Scheibe zum Bouldern, die im Hohlraum des Beckens unter dem neuen Boden unsichtbar verstrebt ist – ein Novum für Schweizer Boulderlandschaften. Die lediglich sanften baulichen Massnahmen am ehemaligen Hallenbad wurden so vorgenommen, dass die temporäre Infrastruktur nach Beendigung der Zwischennutzung mit wenig Aufwand wieder entfernt werden kann.

BoulderBad auch für bestehende O’BLOC Kundschaft Das BoulderBad Muubeeri wird von einem jungen, begeisterten Team von rund zehn Personen betrieben. Die Betriebskoordination übernimmt Benj Herren, Verantwortliche für das Bistro ist Sarah Liebi. Neben dem BoulderBad betreibt O’BLOC die Kletter- und Boulderhalle in Ostermundigen. Abonnemente sind für die Kundschaft in beiden Betrieben gültig. Öffnungszeiten, Eintrittspreise und aktuelle Informationen sind auf der Website muubeeri.ch/ zu finden.


lead_de: Im Rahmen des Projekts «Dr nöi Breitsch» sollen am Breitenrainplatz, in der Rodtmattstrasse und bei der Einmündung der Tellstrasse zusätzliche Flächen entsiegelt werden – zugunsten eines besseren Stadtklimas. Die vorgesehenen Massnahmen werden bis zum 11. Februar öffentlich aufgelegt.

title_de: Breitenrain: Entsiegelte Flächen für besseres Stadtklima

content_de: Die Stadt Bern hat es sich zum Ziel gesetzt, bei allen ihren Infrastrukturprojekten auch Massnahmen zugunsten des Klimas umzusetzen. Abklärungen für solche Massnahmen werden während der Projektierungsphase gemacht, aber auch während der Realisierung von Projekten werden laufend Optimierungen geprüft. Bei der Umsetzung des Grossprojekts «Dr nöi Breitsch» hat sich gezeigt, dass gewisse Flächen zusätzlich entsiegelt und teilweise begrünt werden können. Es handelt sich dabei ausschliesslich um Flächen, die weder als Parkplätze dienen noch andere verkehrliche Ansprüche tangieren. Konkret sind Massnahmen bei der Einmündung der Tell- in die Rodtmattstrasse sowie zwischen den Bäumen an der Rodtmattstrasse geplant. Zudem sollen mehrere sogenannte Baumscheiben auf dem Breitenrainplatz, die bisher mit Abdeckungen aus Gussrost geplant waren, neu gepflästert oder begrünt werden. Entsiegelte Flächen heizen sich weniger auf, zudem kann das Wasser versickern. Das sorgt für ein ausgeglichenes Mikroklima und wirkt der Hitze in der Stadt entgegen. Öffentliche Auflage gestartet Weil das Projekt «Dr nöi Breitsch» (Abschnitt Breitenrainplatz/Rodtmattstrasse) mit einem kommunalen Strassenplan (Überbauungsordnung) genehmigt wurde, bedarf es für die Anpassungen einer geringfügigen Planänderung. Der Gemeinderat hat die nachträglich geplanten Massnahmen zur öffentlichen Auflage freigegeben. Diese wurde heute Mittwoch im Anzeiger Region Bern publiziert. Die Akten liegen vom 12. Januar bis 11. Februar 2022 beim Tiefbauamt der Stadt Bern (Bundesgasse 38, 3011 Bern) öffentlich auf und können gegen Voranmeldung eingesehen werden (Tel. 031 321 64 75). Zudem sind die Pläne auch online unter www.bern.ch/auflagen einsehbar.


contact: Gemeinsame Medienmitteilung

lead_de: Während die Umgestaltung des Breitenrainplatzes nach wie vor durch eine Beschwerde blockiert ist, konnten die Differenzen im südlichen Teil des Projekts «Dr nöi Breitsch» (Kornhausstrasse, Viktoriaplatz, Moserstrasse) ausgeräumt werden: Die Stadt Bern und Bernmobil haben sich in der Frage des Schienenüberstands mit Pro Velo Bern geeinigt. Aufgrund der neuen Ausgangslage sollen nun die Arbeiten am Viktoriaplatz vorgezogen werden. Wenn das Bundesamt für Verkehr die Bewilligung erteilt, starten die Bauarbeiten im Sommer 2020.

title_de: Breitenrain: Stadt und Bernmobil einigen sich mit Pro Velo Bern

content_de: Im Zusammenhang mit der geplanten Erneuerung der Tramschienen im Breitenrainquartier hiess das Bundesverwaltungsgericht im Juni 2019 eine Beschwerde von Pro Velo Bern gut und wies die Angelegenheit zur Neubeurteilung an die Vorinstanz, das Bundesamt für Verkehr (BAV), zurück. Pro Velo Bern hatte verlangt, dass die Schienen bündig verlegt werden. Aus dem Asphalt ragende Schienen (sog. Schienenüberstand) stellten für Velofahrende ein Sicherheitsrisiko dar. Kompromisslösung erarbeitet Inzwischen haben die Projektverantwortlichen von Bernmobil und des städtischen Tiefbauamts gemeinsam mit Vertretern von Pro Velo Bern eine Kompromisslösung erarbeitet. Sie trägt sowohl dem Sicherheitsbedürfnis der Velofahrenden als auch den baulichen Möglichkeiten und den betrieblichen Vorgaben des Tramverkehrs Rechnung. Das für die Bewilligung zuständige Bundesamt für Verkehr (BAV) muss den Vorschlag nun prüfen – falls das Bundesamt damit einverstanden ist, dürfte seine Genehmigung im 1. Quartal 2020 vorliegen. Damit wäre jener Teil des Projekts «Dr nöi Breitsch», der im Rahmen eines eisenbahnrechtlichen Plangenehmigungsverfahrens genehmigt werden muss – konkret: der südliche Bauabschnitt, der von der Kornhausstrasse über den Viktoriaplatz bis zur Moserstrasse reicht (vgl. Kasten) –, definitiv baubewilligt und könnte umgesetzt werden. Die Stadt Bern, Bernmobil und Energie Wasser Bern als Bauherrengemeinschaft des Projekts «Dr nöi Breitsch» hatten sich bereits seit geraumer Zeit mit dieser möglichen Entwicklung befasst und die Projektierungsarbeiten im Bauabschnitt 2 in den letzten Monaten entsprechend vorangetrieben. Nun haben sie aufgrund des Übereinkommens mit Pro Velo Bern entschieden, die beiden Bauabschnitte des Projekts abzutauschen und nicht, wie ursprünglich geplant, am Breitenrainplatz mit den Bauarbeiten für «Dr nöi Breitsch» zu beginnen, sondern im südlichen Bauabschnitt. Wenn die rechtskräftige Genehmigung rechtzeitig vorliegt, können die Bauarbeiten im Sommer 2020 am Viktoriaplatz beginnen. Sie dauern rund anderthalb Jahre. Baustart am Breitenrainplatz weiter offen Ob direkt anschliessend mit den Bauarbeiten im nördlichen Bauabschnitt (Breitenrainplatz/Rodtmattstrasse) begonnen werden kann, ist weiter offen: Gegen zwei Punkte der geplanten Verkehrsmassnahmen (Tempo 20 auf der Nordseite des Breitenrainplatzes und Abkopplung der Breitenrainstrasse vom Breitenrainplatz) ist eine Beschwerde eingereicht worden, die nach abschlägigem Bescheid durch den Regierungsstatthalter und das bernische Verwaltungsgericht ans Bundesgericht weitergezogen worden ist. Das Bundesgericht hat der Beschwerde unlängst aufschiebende Wirkung zuerkannt. Aus diesem Grund ist auch das beim Kanton anhängige Strassenplanverfahren blockiert. Es sei nicht möglich, die beiden durch die Beschwerde blockierten Punkte aus dem Projekt herauszulösen und das Projekt ohne die beiden umstrittenen Punkte voranzutreiben, stellt Stadtingenieur Reto Zurbuchen klar: «Auch die Verkehrsmassnahmen sind ein wichtiger Teil des von der Stadtbevölkerung 2015 angenommenen Bauprojekts – wir haben von der Stimmbevölkerung einen klaren politischen Auftrag bekommen, den wir nicht auf eigene Faust abändern können.» Ursprünglich war der Baustart am Breitenrainplatz für 2017 geplant gewesen. Sanierungs- und Neugestaltungsprojekt «Dr nöi Breitsch» Mit 63-Prozent Ja-Stimmen haben die Stimmberechtigten der Stadt Bern im Juni 2015 einen Kredit von 56,1 Millionen Franken für das Gesamtprojekt «Dr nöi Breitsch» genehmigt. Das Projekt ist in zwei Bauabschnitte aufgeteilt, die je einem eigenen Genehmigungsverfahren unterstehen. Bauabschnitt 1 betrifft den Breitenrainplatz und die Rodtmattstrasse: Hier stehen Arbeiten an den Gleisen, an der Strassenoberfläche und an den Werkleitungen (Abwasser, Gas, Strom) an. Die wichtigsten Eckpunkte des von der Stadtbevölkerung mit grossem Mehr angenommenen Bauprojekts sind: Reduktion des Tempos auf quartierverträgliche 30 Stundenkilometer, Tempo-20-Zone auf dem Nordteil des Breitenrainplatzes, behindertengerechte Ausgestaltung der Strassen und Haltestellen, mehr Sicherheit auf den Schulwegen, die Abkopplung der Breitenrainstrasse vom Breitenrainplatz sowie die Pflanzung zusätzlicher Bäume auf dem Breitenrainplatz und auf der Rodtmattstrasse. All dies wird mit den notwendigen Sanierungsarbeiten an Gleisen, Leitungen und Belägen kombiniert. Die Arbeiten im Bauabschnitt 1 müssen im Rahmen eines sogenannten kommunalen Strassenplanverfahrens vom kantonalen Amt für Gemeinden und Raumordnung (AGR) bewilligt werden. Aufgrund von Beschwerden musste der Baustart im Abschnitt 1 bereits mehrfach verschoben werden. An der Rodtmattstrasse mussten aufgrund der Bauverzögerungen Notmassnahmen an Gleisen und Werkleitungen vorgenommen werden. Auch im Bauabschnitt 2 (Kornhausstrasse, Viktoriaplatz und Moserstrasse) sollen die Gleise ersetzt, die Strassenoberfläche und die Werkleitungen saniert werden. Dabei wird der Knoten Viktoriaplatz zu einem Kreisverkehr umgebaut. Diese Arbeiten müssen vom Bundesamt für Verkehr (BAV) bewilligt werden – es handelt sich hier um ein eisenbahnrechtliches Plangenehmigungsverfahren. Bislang wurde erst ein Teilprojekt von «Dr nöi Breitsch» realisiert: Zwischen 2016 und 2018 wurden zwischen Viktoriaplatz und Breitenrainplatz sowie in der Viktoriastrasse die mehr als 100-jährigen Abwasserleitungen saniert.


lead_de: Die letzten Einsprachen sind vom Tisch, die Baubewilligungen liegen vor: Demnächst beginnen die Bauarbeiten im Zusammenhang mit dem Projekt «Dr nöi Breitsch» auch im Bereich Breitenrainplatz und Rodtmattstrasse. Um die Sanierung bis Ende 2022 abschliessen zu können, wird auf der Achse Kornhausstrasse – Moserstrasse – Rodtmattstrasse an mehreren Stellen parallel gearbeitet. Die Folge: Der «Breitsch» wird zur Grossbaustelle – mit zahlreichen Einschränkungen für die Quartierbevölkerung.

title_de: Breitenrain wird während fast zweier Jahre zur Grossbaustelle

content_de: Das Projekt «Dr nöi Breitsch» umfasst die Sanierung der Traminfrastruktur, die Neugestaltung des Strassenraums sowie die Erneuerung von Kanalisation und Werkleitungen im Breitenrainquartier. Nachdem die Arbeiten am Viktoriaplatz bereits im September 2020 begonnen haben, starten sie im Sommer 2021 auch im Bereich Breitenrainplatz und Rodtmattstrasse. Letztere mussten aufgrund von Einsprachen mehrfach verschoben werden – inzwischen liegt auch für diesen Abschnitt die Baubewilligung vor. Kürzere Bauzeit dank mehrerer Baustellen Die Sanierungsarbeiten im Breitenrain sind nicht nur sehr umfassend, sondern auch dringend nötig: Die Kanalisationsleitungen sind über 100 Jahre alt, die Tramgleise haben das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht, die Strassenraumgestaltung ist stark auf den Autoverkehr ausgerichtet. Seit Sommer 2018 mussten bereits an verschiedenen Stellen Werkleitungen sowie ein Gleisabschnitt notsaniert werden, um die Versorgungssicherheit sowie den Trambetrieb weiterhin zu gewährleisten. Nun, da alle Baubewilligungen vorliegen, werden die Arbeiten zügig und auf der ganzen Achse Kornhaus-, Moser-und Rodtmattstrasse vorangetrieben. Dies mit dem Ziel, die Bauzeit so kurz wie möglich zu halten und die Sanierung Ende 2022 abzuschliessen. Weil auf mehreren Baustellen gleichzeitig gearbeitet wird, wird der Alltag im Quartier während fast zweier Jahre teils stark beeinträchtigt. Zwischen Juli 2021 und September 2022 werden die Auswirkungen der Arbeiten besonders zu spüren sein. Hochkomplexe Baustelle Der Reihenfolge der Arbeiten ist auf allen Teilbaustellen grundsätzlich dieselbe: Zuerst werden die Werkleitungen für Wasser, Strom und Gas saniert. Anschliessend verschieben sich die Arbeiten auf die Strassenoberfläche: Während der Intensivbauphase werden die Tramgleise ersetzt und der Strassenraum saniert. Abschliessend folgen die Umgebungs- und Begrünungsarbeiten. Zusätzlich zu den Werkleitungen werden im nördlichen Breitenrein auch die Kanalisationsleitungen ersetzt. Dies erfolgt – wie 2016/2017 bereits im Bereich Viktoriaplatz – mittels sogenanntem Microtunneling. Dabei erstellt eine ferngesteuerte Tunnelbohrmaschine die Kanäle unterirdisch; lediglich die Start- und Zielschächte werden gegraben. So wird die Belastung für das Quartier und den Verkehr markant reduziert. Die Werkleitungs- und Kanalisationsarbeiten finden mehrheitlich unter Verkehr statt. Die Verkehrsteilnehmenden müssen jedoch vorübergehend mit Teilsperrungen und eingeschränkten Platzverhältnissen rechnen – und aus Sicherheitsgründen gilt Tempo 30. Totalsperrung während Intensivbauphasen Traminfrastruktur, Strassenraum und Plätze werden in zwei Intensivbauphasen erneuert. Sie finden vom 5. Juli bis 10. Oktober 2021 im Abschnitt Kornhausstrasse – Viktoriaplatz – Moserstrasse statt und rund ein Jahr später, vom 11. Juli bis 16. September 2022, im Bereich Breitenrainplatz – Rodtmattstrasse. Während der Intensivbauphasen sind die Einschränkungen fürs Quartier gross: Die Baubereiche müssen sowohl für den Individualverkehr als auch für den öffentlichen Verkehr gesperrt und die Parkplätze aufgehoben werden – nur die Trottoirs bleiben begehbar. Für Anlieferungen werden provisorische Lösungen angeboten, die Zufahrt für die Blaulichtorganisationen bleibt jederzeit sichergestellt. Die Intensivbauphasen sind mit viel Lärm und Staub sowie mit ausgedehnter Bautätigkeit verbunden – gearbeitet wird von Montag bis Samstag, von 6 bis 22 Uhr. Unvermeidbar sind auch einzelne Nacht- und Sonntagsarbeiten. Während der umfassenden Bauarbeiten müssen zahlreiche Parkplätze im Breitenrainquartier aufgehoben werden, und zwar sowohl im Bereich der Baustellen als auch auf den Umleitungsrouten. Weil im Quartier die notwendige Fläche für die Schaffung von Ersatzplätzen fehlt, werden vom Sommer 2021 bis Ende 2022 auf dem Kasernenareal rund 100 Ersatzparkplätze zur Verfügung gestellt. Hier entsteht zudem eine grosse Baustelleninstallation mit Büro-/Mannschaftscontainern sowie Materialdepots. Hier entfernt, dort neu gepflanzt: positive Baumbilanz Im Rahmen des Projekts «Dr nöi Breitsch» sind Eingriffe im Grünraum aus unterschiedlichen Gründen unumgänglich. Gewisse Bäume müssen für Umgestaltungsarbeiten oder aus Gründen der Verkehrssicherheit weichen, andere sind seit Längerem in einem schlechten Zustand. Im Bereich Kornhausstrasse – Moserstrasse wurden bereits im Herbst 2020 elf Fällungen vorgenommen. Auf dem Breitenrainplatz werden im Februar 2021 drei Bäume vor der Migros gefällt, und bis Februar 2022 werden drei weitere in der Stauffacherstrasse im Bereich der neuen Bushaltestelle weichen müssen. Alle Bäume werden nach Abschluss der Bauarbeiten durch Neupflanzungen in der unmittelbaren Umgebung ersetzt. Insgesamt werden im ganzen Projektperimeter dereinst 62 Bäume mehr stehen als heute. Nach Abschluss der Arbeiten wird die Versorgungssicherheit des Quartiers und eine sichere Traminfrastruktur für viele Jahre gewährleistet sein. Alle Haltestellen sind in Zukunft hindernisfrei ausgestaltet und die Plätze werden aufgewertet. Der Viktoriaplatz wird als Knoten mit Kreisverkehr einfacher befahrbar sein, und der zusätzlich begrünte Breitenrainplatz gewinnt an Aufenthaltsqualität. Kontinuierliche Kommunikation Die Bauherrschaft – Stadt Bern, BERNMOBIL und Energie Wasser Bern – wird alles daransetzen, die durch die Baustellen verursachten Unannehmlichkeiten so gering wie möglich zu halten und Anwohnerinnen und Anwohner sowie Geschäftstreibende kontinuierlich über die anstehenden Arbeiten und allfällige Behinderungen zu informieren. Dafür werden im Quartier regelmässig Flyer verteilt und Plakate zum Bauverlauf aufgestellt, zudem sind im Internet unter www.drnoeibreitsch.ch alle Informationen zur Baustelle zu finden. Sobald es die Corona-Situation erlaubt, werden die Anwohnerinnen und Anwohner zu «Baustellencafés» eingeladen, wo sie ihre Anliegen direkt mit den Projektverantwortlichen besprechen können. Vor den beiden Intensivbauphasen sind für die Bevölkerung zudem Informationsanlässe oder Sprechstunden geplant.


lead_de: Der Gemeinderat hat für die Wohn- und Obdachlosenhilfe für die Jahre 2026 und 2027 vier Leistungsverträge mit der Stiftung Heilsarmee Schweiz, dem Verein Wohnenbern, der Arbeitsgemeinschaft christlicher Kirchen Region Bern (AKiB) und dem Verein Rêves sûrs genehmigt.

title_de: Breiteres Angebot in der Wohn- und Obdachlosenhilfe

content_de: Die Leistungsverträge des Vereins Wohnenbern und der Arbeitsgemeinschaft christlicher Kirchen Region Bern (AkiB) werden in der bisherigen Form fortgeschrieben. Die beiden Organisationen stellen Wohnraum, Beratung und Begleitung zur Verfügung. Der Leistungsvertrag mit der Stiftung Heilsarmee umfasst bisher die Angebote Passantenheim und Wohnbegleitung. Nun werden zwei weitere Angebote aufgenommen: die Notschlafstelle für FINTA (Frauen sowie intergeschlechtliche, nonbinäre, transgender und agender Personen) mit 18 Plätzen und eine zusätzliche allgemeine Notschlafstelle mit 20 Plätzen. Die Notschlafstelle für FINTA wurde bereits im Sommer 2025 eröffnet (siehe Medienmitteilung vom 17. Juni 2025 ). Für die allgemeine Notschlafstelle läuft noch die Suche nach Liegenschaften. Notschlafstelle für Jugendliche Zusätzlich zu den Leistungsverträgen mit den bisherigen Trägerschaften wird neu ein zweijähriger Leistungsvertrag mit dem Verein Rêves sûrs abgeschlossen. Dieser betreibt die Notschlafstelle für Jugendliche pluto. Mit den zusätzlichen Angeboten soll eine dringend benötigte Kapazitätserhöhung im Bereich Notschlafplätze erfolgen (siehe Medienmitteilung vom 2. Mai 2025 ). Der Kanton hat dem Ausbau des Angebotes zugestimmt. Die beim Kanton beantragte Ermächtigungssumme erhöht sich dadurch pro Jahr um rund 1,9 Millionen Franken auf 5,6 Millionen Franken pro Jahr. Der Stadtrat muss dem entsprechenden Verpflichtungskredit noch zustimmen. Abgerechnet werden die Aufwendungen über den kantonalen Lastenausgleich.


title_de: Breitfeld: Gemeinderat beantragt Kredite für Doppelbasisstufe

content_de: Am Schulstandort Breitfeld/Wankdorf wird in den nächsten Jahren viel neuer Wohnraum entstehen. Damit wird auch die Zahl der Schüler*innen steigen. Um Schulraum zu schaffen, will die Stadt an der Scheibenstrasse 44 Räume für eine Doppelbasisstufe mieten. Diese befinden sich in einem zweigeschossigen Pavillon, der derzeit von der Wyler-Baugesellschaft Bern AG im Auftrag der Stadt Bern gebaut wird. Ab Herbst 2024 sollen dort zwei Basisstufenklassen unterrichtet werden. Der Holzbau bekommt ein begrüntes Dach und wird nach Minergie-Standards errichtet. Für die Kinder entsteht ein attraktiver Aussenraum mit einem altersgerechten Spielangebot. Er wird mit heimischen Hecken und Gehölze bepflanzt und so zu einer Oase mitten im Wohngebiet. Für die Miete des Pavillons beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat einen Kredit für wiederkehrende Ausgaben von jährlich rund 141’800 Franken. Vorgesehen ist eine Mietdauer von mindestens zehn Jahren. Für die Erstausstattung des Pavillons beantragt der Gemeinderat zudem einen Investitionskredit in der Höhe von 121'500 Franken


lead_de: Im Breitfeld-Quartier geht heute die zweite grossflächige Begegnungszone in einem Wohnquartier der Stadt Bern in Betrieb. Die bestehenden Begegnungszonen an der Parkstrasse und in Teilen der Breitfeldund Wiesenstrasse werden neu auf das ganze Wohnviertel zwischen Tell-, Rütli- und Rodtmattstrasse ausgeweitet. Im Mai wurde im Burgfeld die erste solche Zone eingeweiht. Die Erfahrungen damit sind bisher positiv.

title_de: Breitfeld: Zweite grossflächige Begegnungszone

content_de: Begegnungszonen erhöhen die Verkehrssicherheit und ermöglichen das Nebeneinander von spielenden Kindern, Autos, Velos sowie gelebter Nachbarschaft. Sie sind in Bern beliebt, weil dadurch Orte entstehen, wo man sich trifft, austauscht und spielt oder ein Strassenfest feiert. Die Stadt Bern hat mit über 95 Begegnungszonen deutlich mehr solche Zonen als jede andere Schweizer Stadt. Mit der grossflächigen Begegnungszone im Breitfeld entsteht die zweite solche Zone in der Stadt Bern. Sie umfasst das gesamte Wohnviertel zwischen der Tellstrasse, Rütlistrasse und der Rodtmattstrasse. Damit wurden mehrere Strassenzüge zu einer integralen Begegnungszone mit erhöhter Verkehrssicherheit und Aufenthaltsqualität zusammengeführt. Bedürfnisse der Bevölkerung aufgenommen Auch im Breitfeld ist die neue Begegnungszone in enger Zusammenarbeit mit dem Quartier entstanden. Dabei wurden die Bedürfnisse der Bevölkerung aufgenommen. Weil das Quartier bei Grossanlässen regelmässig von Parkverkehr belastet wird, besteht Bedarf nach verkehrsberuhigenden Massnahmen. Kommt dazu, dass viele Hauseingänge im Breitfeld ohne Trottoir direkt auf die Strasse führen. Die Begegnungszone soll hier dank Tempo 20 mit Fussgängervortritt mehr Verkehrssicherheit im unmittelbaren Wohnumfeld bringen. Sogenannte «Tore» bei den Zoneneingängen sorgen für eine klare Abgrenzung. Blumentröge werden als verkehrsberuhigende Elemente aufgestellt, und der Strassenbelag wird mit der Ziffer «20» und den bekannten grünen Füssen markiert. Damit der Bevölkerung neue Spiel- und Aufenthaltsbereiche zur Verfügung stehen, wurden Sitzbänke aufgestellt und insgesamt neun Autoparkplätze aufgehoben. Erfahrungen im Burgfeld bisher mehrheitlich positiv Mitte Mai 2016 konnte im Burgfeld schweizweit die erste grossflächige Begegnungszone in Betrieb genommen werden. Sie umfasst nicht nur eine einzelne Strasse, sondern mehrere zusammenhängende Strassenzüge. Die Rückmeldungen sind bisher mehrheitlich positiv. Vor dem Kindergarten ist ein neuer «Platz» entstanden, der immer wie-der von Kindern in Beschlag genommen wird. Die erweiterte Mitsprache-Kultur führt zu mehr Rückmeldungen. Das ist erfreulich und ermöglicht es, wo nötig und gewünscht Nachbesserungen vorzunehmen. So wurden etwa nachträglich einige Parkplätze verschoben, zusätzliche Pfosten installiert und die Signalisation teilweise optimiert. Die in der Begegnungszone angestrebte Geschwindigkeit (Tempo 20) konnte teilweise knapp nicht erreicht werden, weshalb die Polizei zusätzliche Geschwindigkeitskontrollen durchführen wird. Verkehrsplaner Karl Vogel ist überzeugt von den Vorteilen der grossflächigen Begegnungszonen: «Dank Tempo 20 werden die Strassen sicherer, und der Wohnbevölkerung können im unmittelbaren Wohnumfeld attraktive Aufenthalts- und Begegnungsorte zur Verfügung gestellt werden.» Weitere grossflächige Begegnungszonen in Planung Die städtische Verkehrsplanung ist daran, in enger Zusammenarbeit mit den betroffenen Quartieren zwei weitere grossflächige Begegnungszonen aufzugleisen. So soll im Hochfeld im Bereich der verschiedenen Schulen und Kindergärten die dritte solche Zone entstehen. Deren Planung kann voraussichtlich noch in diesem Jahr abgeschlossen werden, die Realisierung ist auf Frühjahr/Sommer 2017 geplant. Das vierte Vorhaben wird ab nächstem Jahr im Obstberg erarbeitet.


contact: Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün der Stadt Bern

lead_de: Um die Wohnbevölkerung besser vor Suchverkehr und fremd parkierten Fahrzeugen zu schützen, wird im Breitfeldquartier neu eine Weisse Zone mit Parkscheibenpflicht eingeführt. Damit dürfen Fahrzeuge ohne Anwohnerparkkarte künftig nach 19 Uhr nur noch während maximal 60 Minuten parkieren. In der heutigen Blauen Zone ist das Parkieren am Abend und in der Nacht für alle Fahrzeu-ge uneingeschränkt möglich, was bei Veranstaltungen im Raum Wankdorf regelmässig zu hohen Belastungen des Breitfeldquartiers führt.

title_de: Breitfeldquartier besser vor Veranstaltungsverkehr schützen

content_de: Die heute im Breitfeldquartier geltende Blaue Zone lässt zwischen 19 Uhr und 8 Uhr auch für Nichtanwohnerinnen und -anwohner uneingeschränktes Parkieren zu. Das Quartier wird deshalb bei Veranstaltungen im Raum Wankdorf regelmässig durch Besucherinnen und Besucher belastet, die am Abend einen Parkplatz suchen. Um dieser Problematik entgegenzuwirken, wird die bisherige Blaue Zone neu in eine Weisse Zone mit Parkscheibenpflicht umgewandelt: Fahrzeuge, die über keine Anwohnerparkkarte verfügen, dürfen demnach künftig auch am Abend und in der Nacht nur noch mit einer Parkscheibe und während maximal 60 Minuten parkieren. Längeres Parkieren erfordert den Bezug einer 4- oder 24-Stunden-Parkkarte für 9 respektive 16 Franken und wird damit für Fahrzeuge ohne Anwohnerparkkarte deutlich unattraktiver. Ein Wunsch des Quartiers Die neue Regelung im Breitfeld entspricht einem Wunsch der Quartierkommission Dialog Nordquartier. Bereits im Jahr 2005 wurde im angrenzenden Wankdorffeldquartier eine solche Weisse Zone eingeführt und die Situation hat sich dort seither merklich verbessert. Die Weisse Zone wird sich neu bis an das Kasernenareal, die Stauffacherstrasse und die Winkelriedstrasse erstrecken. Die Anwohnerparkkarten behalten ihre Gültigkeit. Die Markierungsarbeiten für die weisse Zone im Breitfeld beginnen am Montag, 11. September, und werden in Etappen umgesetzt. Je nach Witterung dauern diese insgesamt drei Wochen. Die Signalisationen, welche zum Freihalten der Parkplätze auffordern, werden bereits in diesen Tagen aufgestellt.


lead_de: Heute fand auf dem Bremgartenfriedhof die Einweihung des Hindu-Abdankungstempels statt. Bern ist somit die erste Schweizer Stadt, die Angehörigen aller fünf Weltreligionen einen geeigneten und würdigen Ort für die Abdankungsfeier, Erdbestattung oder Urnenbeisetzung ihrer Verstorbenen ermöglicht.