lead_de: Die städtischen Bau- und Verkehrsmassnahmen, die im Zusammenhang mit dem Projekt «Zukunft Bahnhof Bern» (ZBB) geplant sind, werden ab 26. April 2023 öffentlich aufgelegt. Das im März 2021 von den Stimmberechtigten genehmigte Projekt ist im Bereich Hirschengraben aufgrund mehrerer Gutachten überarbeitet worden.

title_de: Zukunft Bahnhof Bern: Verkehrsmassnahmen werden aufgelegt

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Damit der Bahnhof Bern seine Funktion als Verkehrsdrehscheibe weiterhin erfüllen kann, wird er im Rahmen des Projekts «Zukunft Bahnhof Bern» (ZBB) erweitert: Der Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) baut unterhalb der bestehenden SBB-Gleise einen neuen Bahnhof. Die SBB erstellt eine zweite Personenunterführung mit neuen Bahnhofzugängen beim Bubenbergzentrum und bei der Länggasse. Die Bauarbeiten sind seit 2017 im Gang; die Inbetriebnahme ist ab 2028 geplant. Städtische Bau- und Verkehrsmassnahmen Aufgabe der Stadt ist es, sicherzustellen, dass die Reisenden rasch und sicher zum neuen Bahnhof gelangen können. Um dem Fussverkehr am Bubenbergplatz mehr Platz zur Verfügung stellen zu können, sollen Fahrspuren abgebaut, Zirkulations- und Aufenthaltsflächen vergrössert und die Grünzeiten für Fussgänger*innen verlängert werden. Damit auch der ÖV weiterhin flüssig zirkulieren kann, muss der motorisierte Individualverkehr auf der Achse Inselplatz-Bubenbergplatz-Bahnhofplatz-Bollwerk um rund 60 Prozent reduziert werden – dies erfolgt mittels Anpassungen des Verkehrsregimes auf dem Bubenbergplatz und am Bollwerk/Henkerbrünnli. Um die mit der Eröffnung des neuen Bahnhofzugangs stark ansteigenden Personenströme bewältigen zu können, ist zudem beim schon heute überlasteten Bubenbergplatz eine unterirdische Personenpassage erforderlich, die von der neuen SBB-Publikumsanlage direkt in den Hirschengraben führt. «Ein gut erschlossener und leistungsfähiger Bahnhof ist die Hauptschlagader der nachhaltigen städtischen Mobilität», sagt Gemeinderätin Marieke Kruit, Direktorin für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün. «Auch die Stadt Bern muss ihren Teil dazu beitragen.» Voraussetzung für die städtischen Bau- und Verkehrsmassnahmen ist neben der Finanzierung eine Überbauungsordnung. Diese wird ab dem 26. April 2023 während knapp fünf Wochen öffentlich aufgelegt. Teilprojekt Hirschengraben wurde überarbeitet Die Stadtberner Stimmberechtigten haben den Ausführungskredit für die städtischen Bau- und Verkehrsmassnahmen ZBB im März 2021 gutgeheissen. Im Nachgang zur Volksabstimmung wurden die Pläne für den Hirschengraben aufgrund der Empfehlungen mehrerer von der Eidgenössischen Kommission für Denkmalpflege (EKD) geforderter Gutachten angepasst. Die Projektanpassungen wurden vom Gemeinderat im November 2022 in Auftrag gegeben (siehe dazu die Medienmitteilung vom 22. November 2022 ). Das inzwischen überarbeitete Projekt weist gegenüber den ursprünglichen Plänen verschiedene Änderungen auf (vgl. Kasten) – die wichtigste: Die Kastanienbäume im Hirschengraben sollen an ihren jetzigen Standorten möglichst erhalten bleiben; die fünf Bäume, die infolge der Bauarbeiten im Bereich der Passage und der Tramwendeschlaufe entfernt werden müssen, werden nach Abschluss der Arbeiten ersetzt. «Die Ausgangslage am Hirschengraben ist komplex, wir konnten nun aber eine stimmige und belastbare Lösung finden. Aus Sicht des Gemeinderats wird das angepasste Projekt den verschiedenen Anliegen bestmöglich gerecht», so Marieke Kruit. Schritte zur Realisierung Die nun öffentlich aufgelegte Überbauungsordnung wird vom Stadtrat zu beschliessen und anschliessend vom kantonalen Amt für Gemeinden und Raumordnung zu genehmigen sein. Nach heutiger Planung können die wesentlichen Elemente der städtischen Verkehrsmassnahmen im April 2028, gleichzeitig mit der Eröffnung des neuen Bahnhofzugangs, umgesetzt werden. Sollte es im Rahmen des Genehmigungsverfahrens jedoch zu Beschwerden kommen, die an höhere juristische Instanzen weitergezogen werden, sind Verzögerungen nicht auszuschliessen.

Projektausstellung im Hirschengraben Die städtischen Bau- und Verkehrsmassnahmen ZBB werden in einem Infocontainer am Hirschengraben präsentiert. Der Container ist während der öffentlichen Auflage des Projekts (25. April bis 29. Mai 2023) ohne Anmeldung öffentlich zugänglich, von Montag bis Freitag, jeweils von 9 bis 19 Uhr. Hier finden sich detaillierte Informationen zum Projekt und zur Geschichte des Hirschengrabens sowie zahlreiche Visualisierungen. Die detaillierten Pläne zum Auflageprojekt können beim Tiefbauamt der Stadt Bern an der Bundesgasse 38 («Baustelle», Erdgeschoss) eingesehen werden (Montag bis Donnerstag von 8-12 Uhr und 13.30-17 Uhr, Freitag von 8-12 Uhr und 13.30-16 Uhr).

Hirschengraben: Veränderungen gegenüber dem Abstimmungsprojekt Das Auflageprojekt weist gegenüber dem ursprünglichen Projekt folgende Änderungen auf: Bäume: Die bestehenden 25 Kastanienbäume bleiben grossmehrheitlich an ihren jetzigen Standorten erhalten. Sie werden erst ersetzt, wenn es ihr Gesundheitszustand erfordert. Neupflanzungen sollen zudem gruppenweise erfolgen, damit ein möglichst homogenes Stadtbild erreicht werden kann. Personenpassage/Lift : Damit die vier Bäume, die wegen der Arbeiten für die neue Passage entfernt werden müssen, nach Abschluss der Bauarbeiten wieder am angestammten Platz gepflanzt werden können, wird die Breite des Aufgangs von 8,55 auf 7,40 Meter angepasst und in die Hirschengrabenanlage zentriert. Im Untergrund wird die Breite der Passage von 10 auf 8 Meter reduziert, dadurch kommt sie ohne Stützen aus. Die Dimensionierung der Passage reicht dennoch aus, um die prognostizierten Passantenströme aufzunehmen. Die Wände und Decke der Passage werden durch eine Dreieckstruktur moduliert, die durch ein abgestimmtes Beleuchtungskonzept betont wird. Der Passagenaufgang im Hirschengraben wird mit einem Dach ausgestaltet, das Geometrie und Materialisierung der Passage aufnimmt. Um den Anforderungen hinsichtlich Hindernisfreiheit gerecht zu werden, wird östlich des Passagenaufgangs ein Lift installiert, der direkt in die neue Passage führt. Denkmäler: Der Sockel des Bubenbergdenkmals, das wegen des Aufgangs der Personenpassage in die Mitte des Hirschengrabens versetzt wird, ruht auf einer Betonplatte, die schonend im durchwurzelten Boden verankert wird und sich mit einer Fuge leicht vom Boden absetzt. Diese Fuge soll den provisorischen Standortcharakter hervorheben. Langfristig soll das Denkmal wieder an seinen Originalstandort am Bubenbergplatz zurückversetzt werden. Der Widmann-Brunnen bleibt an seinem heutigen Standort erhalten. Materialisierung der Oberfläche: Der Mittelbereich der Anlage bleibt mit einem Mergelboden ausgestattet und wird neu mit einem Pflästerungsband aus ungebundenen Natursteinen umfasst. Auch die nördlichen und südlichen Abschlüsse des Mittelbereichs – beim Passagenaufgaben und beim Widmann-Brunnen – werden mit einer Pflästerungsfläche akzentuiert. Die Tramhaltekanten werden erhöht, sodass künftig, wie vom Eidg. Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) gefordert, ein niveaugleicher Einstieg in die Fahrzeuge möglich ist. Möblierung/Beleuchtung: Wartehallen, Lift und Sitzbänke sind spezifisch für den Hirschengraben entwickelt und aufeinander abgestimmt worden. Für die Beleuchtung werden die historischen Seilleuchten «Kandem», welche in der Altstadt verwendet werden, nachgebaut und mit LED-Technik ausgestattet. Technische Einrichtung : Fahrleitungsinfrastruktur, Werkleitungen und Bewässerung werden so konzipiert, dass sie ohne massive Eingriffe im Wurzelbereich der Bäume realisierbar sind. Nutzung ohne Veloparkplätze: Auf dem gesamten Hirschengraben wird keine Veloparkierung mehr stattfinden, sodass der Raum genügend Zirkulations- und Flanierfläche für Passant*innen bietet. Als Ersatz dienen die beiden Velostationen PostParc und Welle 7, langfristig sind zudem im Umfeld des Bahnhofs weitere Velostationen bzw. Angebotsausbauten geplant.


contact: Gemeinderat der Stadt Bern

lead_de: Der Bahnhof Bern wird ausgebaut und modernisiert. Auch die Stadt Bern leistet einen Beitrag an das Grossprojekt: Damit die stark wachsenden Passantenströme rasch und sicher zum Bahnhof gelangen können, muss sie den Verkehr im Bahnhofumfeld neu organisieren. Dazu gehört unter anderem der Bau einer unterirdischen Personenpassage vom neuen Zugang Bubenberg zum Hirschengraben. Der Gemeinderat hat die Abstimmungsvorlage zur Umsetzung der geplanten Massnahmen zuhanden des Stadtrats verabschiedet.

type_de: Gemeinderat, Direktionen

title_de: Zukunft Bahnhof Bern (ZBB): Kredit für Verkehrsmassnahmen

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Der Bahnhof Bern platzt aus allen Nähten. Damit er seine Funktion als Verkehrsdrehscheibe weiterhin erfüllen kann, wird er im Rahmen des Projekts «Zukunft Bahnhof Bern» (ZBB) erweitert: Der Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) baut unterhalb der bestehenden SBB-Gleise einen neuen Bahnhof für längere Züge. Die SBB erstellt zwischen der bestehenden Personenunterführung und der Welle eine zweite Personenunterführung mit neuen Bahnhofzugängen beim Bubenbergzentrum und bei der Länggasse. Die Bauarbeiten von RBS und SBB sind seit 2017 im Gang; die Inbetriebnahme der neuen Infrastruktur erfolgt etappenweise ab 2027. Die Gesamtkosten für den Bahnhofumbau, der vom Bund aus dem Fonds für die Bahninfrastruktur und dem Agglomerationsfonds durch Bund und Kanton finanziert wird, betragen rund 1 Milliarde Franken. Neuer Bahnhofzugang am Bubenbergplatz Das Erweiterungsprojekt hat aber auch Auswirkungen auf das Bahnhofumfeld: «Damit die Fahrgäste rasch und sicher zum Bahnhof gelangen können, muss die Stadt Bern den Bereich vor dem neuen Zugang Bubenberg anpassen», sagte Stadtingenieur Reto Zurbuchen heute Dienstag an einer Medienkonferenz, an der die Pläne der Stadt vorgestellt wurden. Dem Fussverkehr soll am Bubenbergplatz mehr Platz eingeräumt werden: Konkret sollen Fahrspuren abgebaut, Zirkulations- und Aufenthaltsflächen vergrössert und die Grünzeiten für Fussgängerinnen und Fussgänger verlängert werden. Damit gleichzeitig auch der ÖV weiterhin flüssig zirkulieren kann, muss der motorisierte Individualverkehr auf der Achse Inselplatz-Bubenbergplatz-Bahnhofplatz-Bollwerk um rund 60 Prozent reduziert und auf andere Routen (Autobahn/Bremgartenstrasse oder Stadtbachstrasse-Kleine Westtangente) verlagert werden. Die Stadt plant deshalb, das Verkehrsregime sowohl auf dem Bubenbergplatz als auch am Bollwerk/Henkerbrünnli anzupassen und gewisse Abbiegebeziehungen einzuschränken. Nicht betroffen von diesen Einschränkungen sind der öffentliche Verkehr sowie der Velo- und Taxiverkehr. Neue Personenunterführung zum Hirschengraben Allein mit einer verbesserten Querungsmöglichkeit sind die zu erwartenden Passantenströme aber nicht zu bewältigen: Künftig dürften in Spitzenzeiten über 16’000 Personen pro Stunde den Bubenbergplatz überqueren – 2016 waren es noch rund 6000 Personen. Deshalb plant die Stadt Bern den Bau einer unterirdischen Personenpassage, welche den neuen Zugang Bubenberg mit dem Hirschengraben verbindet. Weil der Aufgang dieser Passage just dort zu liegen kommt, wo heute das Bubenbergdenkmal steht, muss dieses in die Mitte des Hirschengrabenparks verschoben werden. In diesem Zusammenhang muss die Parkanlage neugestaltet und aufgewertet werden. Für die Velos wird ein Ersatzstandort gesucht (vgl. Kasten). Weitere Massnahmen im Bahnhofumfeld Im Zuge ihrer Arbeiten will die Stadt Bern ferner sämtliche Haltestellen des öffentlichen Verkehrs im ZBB-Bauperimeter den Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) anpassen (Haltestellen Hirschengraben, Schanzenstrasse, Obergericht, Bollwerk, Henkerbrünnli). Zudem setzt sie im ganzen Bahnhofumfeld Massnahmen zur Verbesserung der Situation für Velofahrende um, wertet den kleinen Kleeplatz auf und erstellt im Bereich Neubrückstrasse eine neue Mischabwasserleitung. «Hier zu sparen, können wir uns nicht leisten» Für die Bau- und Verkehrsmassnahmen im Zusammenhang mit dem Projekt «Zukunft Bahnhof Bern» muss die Stadt Bern finanzielle Mittel von rund 112 Millionen Franken investieren. Sie kann allerdings mit namhafter Unterstützung von Bund und Kanton rechnen: Voraussichtlich werden gut 58 Millionen Franken in Form von Beiträgen von Bund und Kanton in die Stadtkasse zurückfliessen. Der Gemeinderat hat den entsprechenden Kredit kürzlich zuhanden des Stadtrats und der Stimmbevölkerung der Stadt Bern genehmigt. Die Volksabstimmung ist für den 7. März 2021 geplant. An der heutigen Medienkonferenz betonte Stadtpräsident Alec von Graffenried die Wichtigkeit des Projekts: Die Stadt Bern sei zwar derzeit angehalten, all ihre Ausgaben kritisch zu prüfen, beim Projekt ZBB dürften aber keine Abstriche gemacht werden: «Ohne die Verkehrsmassnahmen der Stadt funktioniert der neue Bahnhof nicht. Hier zu sparen, können wir uns nicht leisten.» Auch Gemeinderätin Ursula Wyss verwies auf die Relation der Kosten: «Der Anteil der Stadt Bern an den Gesamtkosten für den Bahnhofausbau ist bescheiden, obwohl sie 100-prozentig profitiert. Wir dürfen viele positive Impulse für eine nachhaltige Innenstadt- und Mobilitätsentwicklung erwarten.» Regierungsrat Christoph Neuhaus seinerseits unterstrich die grosse Bedeutung des Projekts auch für die Region und den Kanton Bern: «Durch den Ausbau und die Modernisierung des Bahnhofs kann der Wirtschaftsstandort gestärkt und die Rolle Berns als zweitgrösster Bahnhof der Schweiz gefestigt werden.»

Velostation Hirschengraben Der Bau einer unterirdischen Velostation beim Hirschengraben wird in einem separaten Projekt weiterverfolgt. Wegen der strengen Schutzbestimmungen betreffend Archäologie wird zurzeit abgeklärt, ob ein solcher Bau überhaupt bewilligungsfähig ist. Ein allfälliger Baukredit würde den Stimmberechtigten in einer separaten Vorlage unterbreitet.

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contact: Gemeinsame Medienmitteilung der Präsidialdirektion und der Direktion für Bildung, Soziales und Sport

lead_de: Die Zukunft des Marzili interessiert: Rund 1200 Personen haben sich im Zuge des öffentlichen Partizipationsverfahrens an einer Umfrage beteiligt. Erste Ergebnisse liegen nun vor und wurden heute Montagabend an einem Workshop vorgestellt. Ein Bericht zur Partizipation soll im Herbst veröffentlicht werden.

title_de: «Zukunft Marzili»: Erste Umfrageergebnisse liegen vor

content_de: Das Freibad Marzili muss in den kommenden Jahren gesamthaft saniert werden. Vor der Erarbeitung eines konkreten Sanierungsprojekts führt die Stadt Bern eine öffentliche Partizipation durch. Mit einer Onlineumfrage wurden die Bedürfnisse der Bevölkerung zur Zukunft des Marzili abgeholt. Zudem beantworteten Fachleute an einem Informationsstand beim Eingang des Marzilis Fragen zum Projekt. Heute wurden die Ergebnisse aus der Umfrage an einem Workshop in Anwesenheit von Stadtpräsident Alec von Graffenried und Franziska Teuscher, Direktorin für Bildung, Soziales und Sport, vorgestellt und verschiedene Themen vertieft diskutiert. Ergebnisse der Umfrage Insgesamt beteiligten sich rund 1200 Personen aus allen Altersgruppen an der Umfrage. «Das grosse Echo freut mich ausserordentlich. Es zeigt, dass das Marzili den Bernerinnen und Bernern am Herzen liegt», sagte Alec von Graffenried. Viele Rückmeldungen gab es zum «Paradiesli». Es steht schon lange fest: Das «Paradiesli» bleibt, eine Schliessung war und ist nicht geplant. «Das ‘Paradiesli’ ist etwas Besonderes und hat auch 50 Jahre nach 1968 seine Berechtigung und Bedeutung als spezieller Rückzugs- und Ruheort für Frauen», betonte Franziska Teuscher. Bei der Sanierung werde zum Charakter und zum Charme des Marzilibads ganz sicher Sorge getragen, führte sie weiter aus. Die Umfrage zeigte, dass zusätzliche Infrastruktur-Anlagen wie Toiletten und Duschen sowie mehr Schattenplätze gewünscht sind. Auch Duschen am Aareufer sind ein Bedürfnis. Im Gastronomiebereich soll gesundes Essen angeboten werden. Bezüglich Schwimmbecken, Ruhezonen und «Löifu» ergab die Umfrage kein einheitliches Bild. Diese Themen wurden deshalb am Workshop vertieft besprochen. Weiteres Vorgehen Aus der detaillierten Auswertung der Umfrageergebnisse und den Erkenntnissen aus dem Workshop wird nun ein Bericht erstellt, welcher im Herbst veröffentlicht werden soll. Der Bericht wird den Planungsteams als Grundlage abgegeben. Das Siegerprojekt aus dem Studienauftrag wird voraussichtlich im Herbst 2020 vorliegen und anschliessend der Öffentlichkeit vorgestellt. Dabei wird auch erläutert werden, in welcher Form die Erkenntnisse aus der Partizipation ins Sanierungsprojekt eingeflossen sind. Es ist zudem geplant, dass Interessierte ihre Anliegen zum Siegerprojekt einbringen können. Danach wird das Vorprojekt und das Bauprojekt erarbeitet, so dass die baulichen Massnahmen voraussichtlich ab 2023 umgesetzt werden können.


contact: Präsidialdirektion

lead_de: Das Freibad Marzili muss in den kommenden Jahren gesamthaft saniert werden. Vor der Erarbeitung des konkreten Sanierungsprojekts soll eine Partizipation stattfinden: Im Freibad und online wird eine Umfrage zur Zukunft des Marzilis durchgeführt. Zudem ist die Bevölkerung am 12. August zu einem Workshop eingeladen, an dem die eingegangenen Ideen vertieft diskutiert werden sollen.

title_de: «Zukunft Marzili»: Partizipation beginnt

content_de: Wesentliche Teil des Freibads Marzili sind in einem schlechten Zustand und entsprechen nicht mehr den heutigen Anforderungen. Im März 2019 genehmigte der Stadtrat daher für die Erarbeitung eines Sanierungsprojekts einen Projektierungskredit in der Höhe von 5,2 Millionen Franken. Die Stadt Bern möchte das Marzili auch künftig so gut wie möglich auf die Bedürfnisse der Nutzerinnen und Nutzer ausrichten. Aus diesem Grund ist eine Partizipation vorgesehen. Umfragen und Workshop geplant An zwei Tagen während je rund vier Stunden wird direkt vor Ort im Marzili eine Umfrage unter den Badegästen durchgeführt. Parallel dazu werden Fachleute an einem Informationsstand beim Eingang des Marzilis Fragen zum Projekt beantworten. Die Umfrage kann auch online ausgefüllt werden. Aus den Ergebnissen der Umfrage werden anschliessend die Diskussionsthemen des Workshops «Zukunft Marzili» definiert, der am 12. August stattfindet und zu dem die Bevölkerung eingeladen ist. Im Rahmen eines sogenannten «World Cafés» werden Ideen, Anregungen und Rückmeldungen zum Marzili in Anwesenheit von Stadtpräsident Alec von Graffenried und Franziska Teuscher, Direktorin für Bildung, Soziales und Sport, vertieft diskutiert. Die Ergebnisse aus diesem Workshop fliessen in die weitere Planung ein. Gesamtsanierung in Etappen Das Freibad Marzili wurde letztmals vor fast 50 Jahren gesamtsaniert. Insbesondere das Betriebs- und Gastronomiegebäude, die Sanitär- und Garderobenanlagen sowie die Schwimmbecken müssen nun ersetzt oder erneuert werden. 2022 soll den Stimmberechtigen ein Baukredit für die Gesamtsanierung unterbreitet werden. Es ist anschliessend geplant, die baulichen Massnahmen ab 2023 umzusetzen. Damit nur Teile der Gesamtanlage für die Besuchenden gesperrt werden müssen, sollen die Arbeiten möglichst etappenweise beziehungsweise ausserhalb der Badesaison ausgeführt werden. «Zukunft Marzili»: Möglichkeiten zur Partizipation Umfragen im Freibad : Die Umfrage unter den Badegästen findet am Donnerstag, 25. Juli 2019, von 14 bis 18 Uhr, sowie am Samstag, 3. August 2019, von 10 bis 14 Uhr statt. Die Umfrage kann auch online auf der Webseite www.bern.ch/zukunft-marzili ausgefüllt werden. Workshop «Zukunft Marzili» : Am Montag, 12. August 2019, von 19.00 bis 21.30 Uhr findet im Restaurant Dählhölzli, Tierparkweg 2, 3005 Bern, ein Workshop statt. Die Teilnahme an dem Anlass steht der ganzen Bevölkerung offen. Allerdings ist die Platzzahl beschränkt. Wer teilnehmen möchte, ist gebeten, sich bis spätestens am 7. August 2019 unter der E-Mail-Adresse zukunft-marzili@bern.ch mit Namen und Adresse anzumelden.


contact: Informationsdienst Stadt Bern

lead_de: Ganze drei Tage wird die Tour de France 2016 in der Schweiz gastieren. Und das erste Mal in der 103-jährigen Geschichte der grössten Radtour der Welt, wird die «Grande Boucle» in der Hauptstadt der Schweiz Halt machen. Nach einem Ruhetag in Bern folgt die spektakuläre und zu 100% auf Schweizer Boden stattfindende Alpen-Etappe mit Ankunft auf fast 2'000 Metern in Finhaut-Emosson. Die Tour de France gilt als drittgrösster Sportanlass der Welt, hinter den Olympischen Sommerspielen und der Fussball-WM.

title_de: Zum ersten Mal macht die Tour de France Halt in der Hauptstadt

content_de: Die Tour de France macht 2016 einen dreitägigen Abstecher in die Schweiz. Am Montag, 18. Juli, erreicht die Tour gegen Abend den Etappenort Bern. Gestartet wird diese Tour-Etappe im französischen Jura mit einer Streckenführung durch das Val de Travers nach Neuenburg, weiter über Ins mit Sprintwertung, Kerzers, Köniz nach Bern zur Ziellinie vor dem Stade de Suisse. Am Dienstag, 19. Juli, ist Ruhetag in Bern, bevor am Mittwoch, 20. Juli, zur ersten richtigen Alpen-Etappe an der Tour de France 2016 mit der Zielankunft in Finhaut-Emosson im Wallis gestartet wird. «Die Tour de France ist für die Stadt und den Kanton Bern von eminenter Bedeutung», sagt OK- und Stadtpräsident Alexander Tschäppät. «Einerseits weil wir uns wieder einmal als Sport- und Velostadt positionieren können, andererseits weil die weltweite Ausstrahlung für die Stadt und den Kanton Bern von grösster touristischer Werbewirkung ist.» Auch Volkswirtschaftsdirektor Andreas Rickenbacher freut sich auf die Tour de France im Kanton Bern: «Dieser Anlass bietet uns eine einmalige Plattform, um den Kanton Bern als attraktive Tourismusdestination, als Wirtschaftsstandort und als einzigartigen Lebensraum zu präsentieren. Die TV-Bilder von der Fahrt durch unsere vielfältige Landschaft sprechen Touristen aus den für die Schweiz wichtigen Märkten wie Grossbritannien, Deutschland und die Benelux-Länder besonders an.» Für den Staatsrat des Kantons Wallis Jean-Michel Cina, verantwortlich für Volkswirtschaft, Energie und Raumentwicklung, «bietet die Durchfahrt der Tour de France im Wallis ca. 3,5 Milliarden Fernsehzuschauern auf der ganzen Welt ein grossartiges Schauspiel. Die Fahrer werden in den Alpen einen eindrücklichen Aufstieg von der Rhone bis zur Staumauer von Emosson im Angesicht des Mont-Blancs bewältigen. Gemäss den Statistiken der Tour de France sollte eine solche Etappe direkte wirtschaftliche Auswirkungen von geschätzten 2,5 Millionen Franken in der Region zur Folge haben. Die Tour de France bietet die Gelegenheit, das Wallis als Velodestination zu positionieren und die Entwicklung neuer touristischer Angebote und Produkte voranzutreiben.» Die erste Alpen-Etappe 100% auf Schweizer Boden Bevor es in der dritten Tour-Woche nochmals in die Berge geht, haben die Radprofis eine flache Etappe durch den Jura zu meistern. 206 km lang ist die 16. Etappe. Davon werden 102 km in der Schweiz gefahren. Ab Mühleberg und Frauenkappelen, bereits mit Blick auf das Bundeshaus, müssen sich die Sprinter sputen. Denn kurz vor dem Etappenende wartet der steile Aufstieg von der Berner Matte an der Aare zum Stade de Suisse. Das Stade de Suisse und das Bernexpo-Gelände sind an allen drei Tagen fest in der Hand der Tour de France. Hier befindet sich der gesamte Tour-Tross, der VIP-Bereich, das Fan-Village, das Medienzentrum sowie die diversen TV-Studios der übertragenden Fernsehsender. Nach einem wohlverdienten Ruhetag für die voraussichtlich 198 Radprofis am Mittwoch, 18. Juli 2016 in Bern, wartet am 20. Juli nochmals eine ganz grosse Herausforderung auf die Fahrer. Bereits am Morgen können Radfans das Tour-Feeling im Startgelände beim Stade de Suisse spüren und die Rennfahrer bei ihren Vorbereitungen beobachten. Gestartet wird dann um 12:00 Uhr mit einer neutralisierten Fahrt durch das UNESCO-Weltkulturerbe der Berner Altstadt vorbei am Zytglogge-Turm und dem Bundeshaus. Erst kurz vor Kehrsatz wird das Rennen frei gegeben für die 184 km lange Etappe via Gürbental und Simmental über den Col de Mosses ins Wallis. Hier wartet der 1’100 m lange steile Aufstieg von Martigny auf den Col de la Forclaz. Zum Finale geht es dann von Finhaut hoch zur Staumauer von Emosson auf fast 2‘000 Meter. Die 17. Etappe der Tour de France findet also komplett auf Schweizer Boden statt. Attraktionen rund um die Tour de France Stadt und Kanton Bern möchten den drittgrössten Sportanlass der Welt auch dazu nutzen, sich als einzigartige Veloregion zu präsentieren. Am Sonntag, 17. Juli 2016, findet ein Velofest statt, mit einem vielseitigen Rahmenprogramm für die ganze Bevölkerung. Zentrum der Aktivitäten wird der Bundesplatz sein. Zudem kann auf einer vom motorisierten Verkehr befreiten Rundstrecke durch die Altstadt von Bern den ganzen Tag Velo-Atmosphäre geschnuppert werden. Das detaillierte Rahmenprogramm des Velofests wird zu einem späteren Zeitpunkt kommuniziert. Auch im Wallis sind mehrere Attraktionen geplant, wie beispielsweise die «Fête du Tour» am 4. Juni 2016 zwischen le Châtelard und Emosson oder die Aktion «Cadets Juniors» anlässlich der Etappe vom 20. Juli 2016 auf den ersten und letzten 30 km der Wegstrecke Bern-Finhaut-Emosson. Grosse Herausforderung - Informationen für Quartiere und Anwohner Ein Grossanlass wie die Tour de France bedeutet für die Organisatoren eine grosse Herausforderung. Die Strassen müssen renntauglich vorbereitet werden. Dazu gehört zum Beispiel die Abdeckung von Tramschienen bei Strassenkreuzungen in Bern oder die Rekrutierung der jeweils rund 1800 Einsatzkräfte zur Streckensicherung. Ein Grossteil der notwendigen Personalressourcen wird dabei von den jeweiligen Kantonspolizei-Korps gestellt. Unterstützung erhalten sie von der kantonalen Zivilschutzorganisation, der Armee sowie freiwilligen Helferinnen und Helfern. Der Berner Polizeidirektor, Regierungspräsident Hans-Jürg Käser, dankt den Einsatzkräften von Polizei, Feuerwehr, Rettungsdienste und Tiefbauamt, aber auch den Freiwilligen für ihren Einsatz. Für ihn sind sie die Garanten für das reibungslose und sichere Durchführen des Sportgrossanlasses. Leider kommt die Tour de France nicht ohne Strassensperrungen und Einschränkungen für die Anwohnerinnen und Anwohner entlang der Strecke aus. Insbesondere in der Region Bern, im Simmental sowie in Martigny und auf dem Col de la Forclaz ist mit einschneidenden Strassensperrungen zu rechnen. Es muss davon ausgegangen werden, dass die Sperrungen der betroffenen Strassen mehrere Stunden dauern werden. Die Organisatoren versuchen, die Einschränkungen jedoch so gering wie möglich zu halten. Ab Mitte Mai werden die Sperrzeiten und Zu-/Wegfahrmöglichkeiten kommuniziert und auf den Webseiten www.tdf-bern.ch und www.letourafinhaut-emosson.ch publiziert.


contact: Statistik Stadt Bern

lead_de: Am 30. Juni 2019 zählte die Stadt Bern 142’857 Einwohnerinnen und Einwohner, 364 Personen (+0,3%) mehr als zum Jahresbeginn. Die Gründe für dieses Wachstum liegen sowohl beim positiven Geburten- als auch Wanderungssaldo. Die Geburten haben die Todesfälle im 1. Halbjahr um 140 Personen übertroffen (+0,1%), der Wanderungssaldo war mit 224 Personen (+0,2%) im Gegensatz zum 1. Halbjahr 2018 wieder positiv. Dies ergeben aktuelle Auswertungen von Statistik Stadt Bern.

title_de: Zunahme der Wohnbevölkerung im ersten Halbjahr 2019


contact: Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün

lead_de: Seit einigen Jahren wird der Veloverkehr in Bern mittels automatischer Zählstellen erfasst. Die Resultate zeigen, dass der Veloverkehr von 2014 bis 2017 um 35 Prozent zugenommen hat. Dieses erfreuliche Resultat lässt sich nicht zuletzt auf die Massnahmen der Velo-Offensive zurückführen. Die Velozählungen werden ab heute an drei Standorten mit sogenannten Velobarometern für die Öffentlichkeit sichtbar gemacht.

title_de: Zunahme des Veloverkehrs um 35 Prozent


contact: Direktion für Sicherheit, Umwelt und Energie

lead_de: Die Stadt Bern erteilt zusätzliche Bewilligungen für Einzelmarktstände. Die Marktstände für den Verkauf von Lebensmitteln werden ab dem kommenden Samstag einzeln in Quartieren und der Innenstadt aufgestellt und müssen die notwendigen Schutzmassnahmen einhalten. Damit wird Bedürfnissen von Markt-fahrenden und Bevölkerung Rechnung getragen. Gleichzeitig können Erkenntnisse für die Vorbereitung der schrittweisen Lockerung des Marktbetriebs ab 11. Mai gewonnen werden.

title_de: Zusätzliche Einzelmarktstände auf dem ganzen Stadtgebiet

content_de: Die Stadt Bern steigert die Zahl der Einzelmarktstände auf öffentlichem Grund in den kommenden Wochen. Nebst den bisherigen sechs Einzelständen schafft die Stadt Bern die Möglichkeit für weitere 28 Einzelstände, verteilt auf das ganze Stadtgebiet. Diese dürfen ab Samstag ihre Lebensmittel verkaufen, vorausgesetzt die notwendigen Schutzmassnahmen werden konsequent umgesetzt und die Abstandsregeln eingehalten. «So können wir die Vorbereitungszeit bis zu den Lockerungen nutzen, um wertvolle Erfahrungen zu sammeln», sagt Sicherheitsdirektor Reto Nause. Für die Einzelstände wurden bestimmte Flächen auf Plätzen und in Gassen ausgeschieden, die nebst den üblichen Markttagen Dienstag und Samstag auch an weiteren Wochentagen von Einzelständen genutzt werden können. «Wir werden pragmatisch fortlaufend mit den Markthändlerinnen und Markthändlern schauen, welche Stände wann wo zu stehen kommen», erklärt der für das Berner Marktwesen zuständige Co-Leiter des Polizeiinspektorats, Marc Heeb. Wochenmärkte in angepasster Form frühestens ab 11. Mai Die Vorgaben des Bundes bilden die Rahmenbedingungen, innerhalb derer die Stadt Bern evaluiert und beschliesst, wie die schrittweise Rückkehr zur Normalität umgesetzt werden kann. Die Wochenmärkte werden nach heutigem Wissensstand frühestens ab dem 11. Mai und nur in angepasster Form möglich sein. Dazu erarbeitet die Stadt aktuell ein Konzept, das laufend an die Bestimmungen des Bundes angepasst wird. Das Konzept wird eine räumliche und möglicherweise auch zeitliche Ausdehnung des Marktstandbetriebs vorsehen. Das Credo heisst: Dranbleiben! «Die Abstandsregeln werden in der Stadt Bern grösstenteils gut eingehalten», sagt Gemeinderat Reto Nause. Die Herausforderung der kommenden Wochen liege darin, nicht nachzulassen und die nach wie vor geltenden Abstandsregeln und die 5-Personen-Regel auch in den nächsten Wochen einzuhalten. Die Bernerinnen und Berner werden ebenfalls dazu aufgerufen die Hygienemassnahmen weiterhin gewissenhaft anzuwenden. «Oberstes Ziel ist es, den Druck auf den öffentlichen Raum so klein wie möglich zu halten und einen Wiederanstieg von Neuinfektionen zu verhindern», so Nause.


contact: Gemeinsame Medienmitteilung Bernmobil, ewb und Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün

lead_de: An der Rodtmattstrasse im Breitenrain müssen neben den Tramgleisen auch die Gas- und Wasserleitungen ersetzt werden. Sie weisen Schäden auf und müssen auf einer Strecke von rund 110 Metern erneuert werden. Die Bauarbeiten beginnen am 18. Juni und dauern bis Ende August 2018.

title_de: Zusätzliche Notsanierungen in der Rodtmattstrasse

content_de: In der Rodtmattstrasse – zwischen dem Breitenrainplatz und der Rütlistrasse – ist nicht nur ein rund 60 Meter langer Gleisabschnitt der Tramlinie 9 am Ende seiner Nutzungsdauer angelangt, es wurden auch Schäden an den alten Gas- und Wasserleitungen festgestellt. Da die Erschütterungen der für Mitte Juli geplanten Gleisersatzarbeiten die teils maroden Leitungen zusätzlich belasten würden, werden diese aus Sicherheitsgründen auf einer Strecke von rund 110 Metern vorzeitig ersetzt. Energie Wasser Bern (ewb) startet mit den Vorarbeiten am Montag, 18. Juni 2018: Anstelle der alten Gas- und Wasserleitungen werden vor Beginn der Gleisersatzarbeiten Provisorien eingebaut. Anschliessend werden unter der Leitung von Bernmobil die Gleise ersetzt. Nach Abschluss dieser Arbeiten werden die provisorischen Gas- und Wasserleitungen definitiv erneuert. ewb wird die Bewohnerinnen und Bewohner der Liegenschaften, welche kurzzeitig von Wasser- und Gasunterbrüchen betroffen sind, direkt informieren. Die Arbeiten sollten bis Ende August 2018 abgeschlossen werden können. Bus statt Tram Während der Gleisersatzarbeiten – sie dauern von Montag, 16. Juli, bis Freitag, 20. Juli 2018 – muss der Abschnitt zwischen dem Restaurant «Tramway» und der Kreuzung Rodtmattstrasse/Rütlistrasse für den motorisierten Verkehr gesperrt werden. Um die Sperrung so kurz wie möglich zu halten, wird im Zweischichtbetrieb (6 bis 22 Uhr) gearbeitet, zudem finden Schweissarbeiten teilweise nachts statt. Der Tramverkehr der Linie 9 wird während den Gleisersatzarbeiten auf Busbetrieb umgestellt: Die Busse verkehren stadtauswärts via Herzogstrasse-Militärstrasse-Rütlistrasse, stadteinwärts via Parkstrasse-Militärstrasse-Kasernenstrasse. Der motorisierte Individualverkehr wird in beiden Richtungen via Rütlistrasse-Breitfeldstrasse-Stauffacherstrasse umgeleitet. Damit der umgeleitete Verkehr ungehindert zirkulieren kann, werden in den betroffenen Strassen einige Parkplätze temporär aufgehoben. Zu Fuss und mit dem Velo kann die Baustelle jederzeit passiert werden. Arbeiten ursprünglich im Rahmen von «Dr nöi Breitsch» geplant Bei den vorliegenden Arbeiten handelt es sich um eine Notsanierung. Die Arbeiten im betroffenen Bereich waren ursprünglich im Rahmen des Grossprojekts «Dr nöi Breitsch» geplant. Die entsprechenden Bauarbeiten starten jedoch aufgrund von Beschwerden frühestens im Sommer 2019. Mit dem aktuellen Eingriff werden die Gas- und Wasserleitungen bereits jetzt auf die zukünftige Situation abgestimmt. Die Gleise hingegen müssen später nochmals neu verlegt werden, weil sich die Streckenführung im Zusammenhang mit dem Projekt «Dr nöi Breitsch» ändert.


lead_de: Das Tiefbauamt der Stadt Bern hat in der Umgebung des Inselspitals 220 zusätzliche Parkplätze für das Spitalpersonal eingerichtet. Das Angebot wird in den kommenden Tagen weiter ausgebaut.

title_de: Zusätzliche Parkplätze für das Personal des Inselspitals

content_de: Aufgrund erhöhter Ansteckungsgefahr durch das Corona-Virus darf das Personal des Inselspitals nicht mehr mit dem öffentlichen Verkehr zur Arbeit fahren. Ärztinnen und Pflegefachmänner sind deshalb vermehrt mit dem Auto unterwegs – und auf Parkplätze in Spitalnähe angewiesen. Diese standen aber bis dato nicht in ausreichender Zahl zur Verfügung. Deshalb hat das Tiefbauamt der Stadt Bern zusammen mit der Insel-Gruppe, den Blaulichtorganisationen, den Parkhausbetreibern, den Schulämtern sowie weiteren Partnern kurzfristig zusätzliche Parkmöglichkeiten in der Umgebung des Inselspitals geschaffen: Seit Mittwochabend sind 4 Parkbereiche mit rund 220 zusätzlichen Parkplätzen im unmittelbaren Umfeld des Inselareals für das Gesundheitspersonal verfügbar. Parkiert werden kann auf der Freiburgstrasse, auf der Könizstrasse, beim Gebäude des Bremgartenfriedhofs sowie bei der Turnhalle Friedbühl. Verkehrsdienste stellen sicher, dass die Plätze ausschliesslich von Mitarbeitenden des Inselspitals genutzt werden. Es ist vorgesehen, die Zahl der provisorischen Parkplätze in Spitalnähe in den nächsten Tagen auf bis zu 1500 aufzustocken und auch deren Bewirtschaftung sicherzustellen. Dabei legt das Tiefbauamt grosses Gewicht darauf, dass die Schaffung des zusätzlichen Parkraums nicht zulasten der Anwohnerinnen und Anwohner geht. Das heisst: Eine Umnutzung bestehender Parkplätze soll, wo immer möglich, vermieden werden; das aktuelle Angebot in den Quartieren soll bestehen bleiben.


lead_de: In der Stadt Bern besteht ein breites Interesse an zusätzlichen Sitzgelegenheiten im öffentlichen Raum. Bis Ende dieser Woche werden deshalb an verschiedenen Orten rund 40 zusätzliche Sitzbänke montiert, 26 davon in der Berner Altstadt. Weitere Ausbauschritte folgen ab 2018.

title_de: Zusätzliche Sitzbänke in der Innenstadt

content_de: In der öffentlichen Mitwirkung zum städtischen Richtplan Fussverkehr im vergangenen Jahr wurde klar: Die städtische Bevölkerung wünscht sich im öffentlichen Raum mehr Sitzgelegenheiten. Diese Erkenntnis wurde auch in der kürzlich durchgeführten Studie «Public Space Public Life» des Architekturbüros Gehl nochmals hervorgehoben. Die Anzahl mobiler und fixer Sitzgelegenheiten soll deshalb schrittweise erhöht werden. Noch diese Woche werden in der Stadt Bern als erste Massnahme rund 40 zusätzliche Sitzbänke montiert, 26 davon in der Berner Innenstadt. In der Innenstadt sind diese an der Nydeggasse, beim Mühlenplatzbrunnen, auf dem Casinoplatz, an der Bundesgasse und auf dem Rathausplatz vorgesehen. Dazu kommen rund zehn zusätzliche Bänke an der Neufeldstrasse, an der Bümplizstrasse, auf dem Helvetiaplatz und auf dem Tellplatz. Ab 2018 sollen zudem schrittweise weitere Standorte folgen und spezielle alters- und behindertengerechte Bänke und Stühle eingesetzt werden, dies in enger Absprache mit den Alters- und Behindertenorganisationen und den Quartierkommissionen. Die vom Gemeinderat in Auftrag gegebene Gehl-Studie wurde Ende April interessierten Kreisen vorgestellt. Der Gemeinderat wird in den kommenden Monaten über weitere Massnahmen aus der Studie entscheiden.


lead_de: Die Stadt Bern plant im Quartier Schosshalde angesichts der steigenden Schülerzahlen auf Beginn des nächsten Schuljahrs einen Modulbau für sechs Klassen. Es handelt sich dabei um ein Provisorium, das voraussichtlich im Schuljahr 2022/23 durch definitive bauliche Lösungen für die Volksschulen Laubegg und Bitzius abgelöst wird. Der Gemeinderat hat einen entsprechenden Baukredit von 4,224 Millionen Franken zuhanden des Stadtrates verabschiedet.

title_de: Zusätzlicher Schulraum im Wyssloch mit Modulbau

content_de: Der geplante Modulbau im Wyssloch soll kurzfristig den dringend benötigten Schulraum im Quartier Schosshalde sicherstellen. Parallel zum Fussweg «warum zu fuss?» an der Kreuzung zur Egelgasse ist ein dreigeschossiger, langgezogener Modulbau mit je zwei Klassenzimmern pro Geschoss vorgesehen. Ausserdem werden im Gebäude Technikräume, Gruppenräume sowie ein Lehrerbereich untergebracht. Hochwertiges Provisorium Unter dem Begriff «Modulbau» sind industriell vorfabrizierte Raum-Module zu verstehen, welche individuell nach Bedarf zusammengestellt werden können. Die oftmals in Holzelementen hergestellten Module erfüllen hohe energetische Anforderungen, sind rasch demontierbar und können an einem anderen Standort wieder aufgebaut werden. Die Modulbauten bieten den Kindern und der Lehrerschaft eine gute Lernumgebung. Hindernisfrei zugänglich und im Minergie-Standard Der Modulbau im Wyssloch wird zentral erschlossen und über einen Personenlift verfügen, der alle Geschosse hindernisfrei bedient. Im Minergie-Gebäude wird eine Luft-Wasser-Wärmepumpe für die Wärmeerzeugung sorgen. Nach der Realisierung einer definitiven Lösung wird der Modulbau zurückgebaut und entweder andernorts wiederverwendet oder weiterverkauft. Der Gemeinderat hat für den Modulbau im Wyssloch einen Baukredit von 4,224 Millionen Franken zuhanden des Stadtrates verabschiedet. Definitive Lösungen voraussichtlich ab dem Schuljahr 2022/23 Als definitive Lösungen sollen im Wyssloch Schulraum für total sieben Klassen sowie eine Tagesschule und Sportgarderoben realisiert werden. Dazu werden im Burgerziel zwei Basisstufen in die Wohnüberbauung integriert. Als weitere Standorte für zusätzlichen Schulraum werden das Kirchgemeindehaus Schosshalde sowie das Areal des heutigen Werkhofes Egelsee geprüft. Sobald für alle Klassen definitive Lösungen zur Verfügung stehen, können die Miet- und Modulbau-Provisorien wieder schrittweise aufgegeben werden. Dies wird voraussichtlich ab dem Schuljahr 2022/33 der Fall sein.


title_de: Zusätzlicher Unterstand auf dem Bremgartenfriedhof

content_de: Auf dem Betriebsgelände des Bremgartenfriedhofs wird für die Fahrzeuge und Maschinen von Stadtgrün Bern ein zusätzlicher Unterstand erstellt. Damit soll der Stützpunkt Rosengarten von Stadtgrün entlastet werden, auf welchem heute zu wenig Platz vorhanden ist. Der Unterstand wird als einfache Holzkonstruktion gebaut und kann bei Bedarf wieder demontiert und an einem anderen Ort aufgebaut werden. Auf dem Dach wird eine Photovoltaikanlage installiert. Die Bauarbeiten beginnen am 3. Oktober 2022 und dauern voraussichtlich bis Ende dieses Jahres. Der Friedhof bleibt während der Bauzeit ohne Einschränkungen zugänglich. Für den Bau des Unterstands hat der Gemeinderat einen Baukredit von 290'000 Franken genehmigt.


contact: Gemeinderat Stadt Bern

title_de: Zusätzliches Gemeinschaftsgrab auf dem Schosshaldenfriedhof

content_de: Auf dem Berner Schosshaldenfriedhof wird ein zusätzliches Gemeinschaftsgrab angelegt. Zu liegen kommt es neben dem seit dem Jahr 2000 bestehenden und im Jahr 2015 erweiterten Gemeinschaftsgrab für Urnen. Dieses wird bis Ende 2019 vollständig belegt sein. Um der hohen Nachfrage nach kostengünstigen Bestattungsarten gerecht werden zu können und um die Weiterbelegung für die nächsten 20 Jahre zu gewährleisten, wird eine unmittelbar benachbarte Parzelle umgestaltet. Vorgesehen sind dort Aschengruften für rund 400 Beisetzungen, ein Rasenfeld für rund 2300 Urnen sowie für rund 300 Erdbestattungen. Der Gemeinderat hat für die Projektierung und Ausführung einen Kredit von 286’000 Franken genehmigt. Die Arbeiten sowie die Eröffnung der Erweiterung sind für Frühjahr/Sommer 2020 vorgesehen.


title_de: Zusätzliches Kunstrasenfeld auf der Sportanlage Wyler

content_de: In der Stadt Bern besteht ein Mangel an Sportrasenfeldern. Auf der Sportanlage Wyler wurde deshalb im Jahr 2021 unter dem nahen Autobahnviadukt einer der beiden Allwetter-Hartplätze zu einem Kunstrasenfeld umgebaut. Dieses hat sich bewährt. Nun soll der zweite Allwetterplatz ebenfalls in ein Kunstrasenspielfeld umgewandelt werden. Gleichzeitig wird die vorhandene Platzbeleuchtung instandgesetzt und auf LED umgerüstet. Mit den baulichen Massnahmen sollen eine höhere Belegungskapazität erreicht, ein weiteres ganzjährig bespielbares Spielfeld gewonnen und somit die Attraktivität der Sportanlage Wyler gesteigert werden. Der Gemeinderat hat zuhanden des Stadtrats einen Baukredit von 419’000 Franken genehmigt. Die Bauarbeiten beginnen voraussichtlich im September 2024 und dauern rund drei Monate.


lead_de: Auf dem Sportplatz Murifeld soll der bestehende Hartplatz in ein Kunststoffrasenfeld für Fussballnutzung umgestaltet werden. Zudem ist geplant, das bereits vorhandene Naturrasenfeld künftig automatisch zu bewässern. Für beide Massnahmen hat der Gemeinderat zuhanden des Stadtrates einen Baukredit in der Höhe von 470'000 Franken verabschiedet.

title_de: Zusätzliches Rasenfeld auf dem Sportplatz Murifeld

content_de: In der Stadt Bern gibt es zu wenig Sportrasenfelder. Um den Mangel zu beheben, werden gemäss der Rasenstrategie des Gemeinderats unter anderem die bestehenden Anlagen optimiert. So erhielt der Sportplatz Murifeld im Jahr 2018 eine Spielfeldbeleuchtung. Dank beleuchteter Spielfelder können am Abend mehr Trainingseinheiten durchgeführt werden. In einem weiteren Schritt soll nun der bestehende Hartplatz in ein Kunststoffrasenfeld für die Fussballnutzung umgebaut werden. Das Kunststoffrasenfeld wird 22 Meter breit und 44 Meter lang sein. Aus Gründen des Umweltschutzes wird ein unverfülltes Kunststoffrasenfeld ohne Gummigranulat eingebaut. Das bestehende Naturrasenfeld auf dem Sportplatz Murifeld soll neu mit einer automatischen Bewässerungsanlage ausgestattet werden. Mit der Anlage kann der Rasen gleichmässig und mit der richtigen Menge Wasser versorgt werden. Dadurch reduziert sich der Pflegeaufwand und Personalressourcen werden eingespart. Zur Umsetzung beider Massnahmen hat der Gemeinderat einen Baukredit über 470'000 Franken zuhanden des Stadtrates verabschiedet.


lead_de: Häusliche Gewalt geht alle etwas an. Das Pilotprojekt «Tür an Tür» der Stadt Bern will in Zusammenarbeit mit der Vereinigung Berner Gemeinwesenarbeit (VBG) Nachbar*innen im Quartier dazu ermutigen, bei häuslicher Gewalt hinzuschauen und Betroffenen niederschwellig Unterstützung zu bieten. Vom 25. Februar bis 11. März 2023 sorgen Aktionswochen im Stadtteil 6 Bümpliz/Bethlehem für die Sensibilisierung der Quartierbevölkerung und mit öffentlichen Schulungen wird Praxiswissen rund um das Thema vermittelt.

title_de: Zusammen gegen häusliche Gewalt in der Nachbarschaft


title_de: Zusammenarbeit mit Föderation islamischer Dachorganisationen Schweiz

content_de: Der Gemeinderat hat eine Vereinbarung über die Zusammenarbeit zwischen der Stadt Bern und der Föderation islamischer Dachorganisationen Schweiz (FIDS) genehmigt. Die Vereinbarung verankert eine systematische Zusammenarbeit, um die Lage in der Stadt Bern im Hinblick auf antimuslimischen Rassismus und Islamfeindlichkeit präzise einschätzen zu können. Die FIDS wird die Stadt Bern regelmässig über die gemeldeten muslimfeindlichen Vorfälle in Bern informieren. Die FIDS ist ein nicht gewinnorientierter Verein, der über 240 islamische Zentren und weitere Vereine vertritt. Sie fördert den Dialog zwischen Behörden und der muslimischen Gemeinschaft und engagiert sich gegen Muslimfeindlichkeit und Islamophobie. Die FIDS betreibt hierfür eine Meldestelle für muslimfeindliche Vorfälle. Die nun institutionalisierte Zusammenarbeit mit der FIDS ergänzt die städtische Politik im Bereich Rassismusbekämpfung und Diversität. Eine analoge Zusammenarbeitsvereinbarung mit dem Schweizerischen Israelitischen Gemeindebund (SIG) zu Antisemitismus wurde Ende Mai abgeschlossen.


title_de: Zusammenarbeit mit Israelitischem Gemeindebund vereinbart

content_de: Der Gemeinderat hat eine Zusammenarbeitsvereinbarung zwischen der Stadt Bern und dem Schweizerischen Israelitischen Gemeindebund (SIG) genehmigt. Die Vereinbarung verankert eine systematische Zusammenarbeit, um die Lage in der Stadt Bern im Hinblick auf Antisemitismus präzise einzuschätzen. So soll der SIG die Stadt Bern regelmässig über die gemeldeten Antisemitismus-Vorfälle in Bern informieren. Der SIG ist seit vielen Jahren in der Bekämpfung von Antisemitismus etabliert. Seine Nähe zur jüdischen Gemeinschaft ermöglicht ein frühzeitiges Erkennen von antisemitischen Tendenzen in der Gesellschaft. Der SIG betreibt auch die Meldestelle für antisemitische Vorfälle aus der Deutschschweiz und erfasst diese im nationalen Meldesystem DoSyra. Die nun institutionalisierte Zusammenarbeit mit dem SIG ergänzt die städtische Politik im Bereich Rassismusbekämpfung und Diversität. Auch bezüglich anderer Formen von Rassismus strebt die Stadt Kooperationen mit entsprechenden Meldestellen an.


contact: Gemeinsame Medienmitteilung

lead_de: Die Gemeinderäte von Ostermundigen und Bern haben beschlossen, eine Zusammenlegung ihrer beider AHV-Zweigstellen zu prüfen. Anlass dafür ist der Wunsch der Gemeinde Ostermundigen nach Optimierung und Professionalisierung der Organisationsstrukturen. Auch die Stadt Bern sieht Möglichkeiten, durch einen Zusammenschluss von Synergien zu profitieren.

title_de: Zusammenschluss AHV-Zweigstellen Ostermundigen und Bern

content_de: Der Gemeinderat der Stadt Bern hat in seiner Sitzung vom 9. September 2020 beschlossen, die Fusion der AHV-Zweigstelle Bern mit der AHV-Zweigstelle Ostermundigen zu prüfen. Am 15. September 2020 hat der Gemeinderat Ostermundigen das Fusionsprojekt gutgeheissen und die entsprechende Botschaft zu Handen des Grossen Gemeinderats verabschiedet. Dieser wird sich am 29. Oktober 2020 damit befassen. Zusammenlegung der beiden AHV-Zweigstellen Im Oktober 2019 haben Vertreterinnen und Vertreter der Gemeinde Ostermundigen die Stadt Bern angefragt, die Voraussetzungen und Bedingungen eines möglichen Zusammenschlusses der beiden AHV-Zweigstellen zu prüfen. Grund dafür ist, dass durch die 2021 anstehende Pensionierung des AHV-Zweigstellenleiters in Ostermundigen für die Gemeinde Ostermundigen eine Neurekrutierung ansteht. Einerseits scheint sich diese aufgrund des Fachkräftemangels als schwierig zu erweisen, andererseits sieht Ostermundigen auch eine Chance, die seit Jahrzehnten gleichen Strukturen der AHV-Zweigstelle zu überprüfen und neue Wege zu gehen. Erste Vorabklärungen haben ergeben, dass bei einer Zusammenlegung der AHV-Zweigstellen beide Gemeinden von den anfallenden Synergien profitieren könnten. Stimmt der Grosse Gemeinderat von Ostermundigen zu und wird dagegen kein Referendum ergriffen, sollen die Verhandlungen zur Zusammenlegung an die Hand genommen werden. Ziel ist es, dass die Stadt Bern als Trägergemeinde die gemeinsame AHV-Zweigstelle führt und die anfallenden Vollzugsaufgaben im Bereich der AHV, EL, EO und Familienzulagen für die Einwohner und Einwohnerinnen der Stadt Bern sowie Ostermundigen erbringt. Leitlinie für diese Fusionsverhandlungen ist die Machbarkeitsstudie «Kooperation Bern». Der Fusionsvertrag muss vom Gemeinderat Bern und Ostermundigen genehmigt werden. Der Vollzug der Fusion ist per 31. Dezember 2021 geplant.


contact: Gemeinsame Medienmitteilung des Gemeinderats der Stadt Bern und der Gemeinde Ostermundigen

lead_de: Der Gemeinderat der Stadt Bern stimmt dem Vertrag zum Zusammenschluss der beiden AHV-Zweigestellen von Bern und Ostermundigen zu. Der Gemeinderat von Ostermundigen hat diesem bereits zugestimmt. Die neuen Strukturen sollen auf den 1. Januar 2022 umgesetzt werden.

content_de: Im September 2020 beschlossen die Gemeinderäte von Ostermundigen und Bern, die Zusammenlegung ihrer beiden AHV-Zweigstellen zu prüfen. Anlass war eine entsprechende Anfrage von Ostermundigen im Hinblick auf die Pensionierung des Zweigstellenleiters. Nun haben die beiden Exekutiven die Modalitäten der Zusammenarbeit vertraglich geregelt und genehmigt. Dazu gehört auch die Abgeltung, mit welcher die Gemeinde Ostermundigen die Stadt Bern für den Aufwand entschädigt. Ab 1. Januar 2022 wird die Stadt Bern als Trägerin der gemeinsamen AHV-Zweigstelle Bern-Ostermundigen die Vollzugsaufgaben der AHV-Zweigstelle für die Einwohnerinnen und Einwohner beider Gemeinden erbringen. Dazu gehören die Auskunftserteilung, die Entgegennahme und die Prüfung der AHV- Rentenanmeldungen, die Mitwirkung bei der Ausrichtung der Familienzulagen, der Mutterschaftsentschädigung und der Erwerbsersatzentschädigung sowie die Mitwirkung beim Erfassen der Beitragspflichtigen Personelle Auswirkungen Um die von der Gemeinde Ostermundigen im Zusammenschlussvertrag vereinbarten Aufgaben erfüllen zu können, übernimmt die Stadt Bern die heutigen drei Mitarbeitenden der AHV-Zweigstelle Ostermundigen. So kann für die Einwohnerinnen und Einwohner von Ostermundigen ein fliessender Übergang sichergestellt werden. AHV-Zweigstelle Bern-Ostermundigen ab Januar in Bern Ab dem 1. Januar 2022 befindet sich an der Bundesgasse 33 in Bern die erweiterte AHV-Zweigstelle Bern-Ostermundigen, die ihre Dienstleistungen auch der Bevölkerung von Ostermundigen anbietet. Die konkreten Umsetzungsarbeiten werden nun an die Hand genommen. Im Herbst 2021 sollen die Ostermundigerinnen und Ostermundiger im Rahmen einer Informationsveranstaltung beider Gemeinden näher informiert werden.


contact: Stadt Zürich, Stadt Bern, Kanton Basel-Stadt

lead_de: Die Städte Zürich und Bern sowie der Kanton Basel-Stadt erteilen der Firma emineo AG mit Sitz in Zug den Zuschlag für die gemeinsame Software für die Fallführung in ihren Sozialdiensten. Der Zuschlag erfolgt unter Vorbehalt des Eintritts der Rechtskraft und der Kreditbewilligung durch die politisch zuständigen Organe.

title_de: Zuschlag für gemeinsame Software-Lösung für die Sozialdienste erteilt

content_de: Die Städte Bern und Zürich sowie der Kanton Basel-Stadt wollen gemeinsam eine Software für die Fallführung in ihren Sozialdiensten beschaffen und haben deshalb im März 2017 das Vorhaben im Rahmen einer Submission über den von ihnen gegründeten Verein citysoftnet öffentlich ausgeschrieben (vgl. Medienmitteilung vom 17. März 2017 ). Umfassende Prüfung der Angebote Zwischen Juni und Dezember 2017 hat citysoftnet unter Berücksichtigung verschiedener Kriterien alle Angebote in mehreren Schritten sorgfältig geprüft. Expertinnen und Experten beurteilten definierte Aspekte der Angebote, es wurden Referenzbesuche durchgeführt und die Anbieterinnen hatten an je drei thematisch strukturierten Präsentationstagen die Gelegenheit, ihre Firma, das geplante Vorgehen und die Konzepte beziehungsweise Lösungselemente vorzustellen sowie Fragen zu beantworten. Für den Zuschlagsentscheid standen der Erfüllungsgrad der Anforderungen und die Überzeugungskraft der Anbieter und des Angebots im Vordergrund. Aufgrund der klaren Resultate wurde der Zuschlag der Firma emineo AG mit Sitz in Zug erteilt. emineo AG verfügt über die notwendigen Erfahrungen und Referenzen und hat eine überzeugende Lösung präsentiert. Der Zuschlag beziehungsweise der Vertragsabschluss steht unter dem Vorbehalt des Eintritts der Rechtskraft und der nun in den Städten Bern und Zürich sowie im Kanton Basel-Stadt startenden politischen Prozesse für die Bewilligung der entsprechenden finanziellen Mittel. Dafür wird mit einem Zeithorizont von rund einem Jahr gerechnet. Synergien nutzen Alle drei Städte verwenden derzeit Fallführungslösungen, deren Lebensdauer in den nächsten Jahren auslaufen wird. Statt drei individuelle Nachfolgelösungen zu suchen, wollen die beteiligten Partner auf eine gemeinsame Lösung setzen. Ein gemeinsames Vorgehen der drei grössten Deutschschweizer Städte erschliesst Synergien.


lead_de: Die Zufriedenheit der Berner*innen mit der Verkehrspolitik in ihrer Stadt ist unverändert hoch. Das zeigt eine repräsentative Bevölkerungsbefragung, die das Meinungsforschungsinstitut gfs.bern 2024 im Auftrag der Städtekonferenz Mobilität zum zweiten Mal durchgeführt hat. Priorisiert werden mehr Grünflächen entlang der Strassen, Stadträume, in denen man sich wohlfühlt, und ein weiterer Ausbau der Veloinfrastruktur.

title_de: Zustimmung zur Stadtberner Verkehrspolitik ist unverändert hoch

content_de:
Im Städtevergleich fällt die Beurteilung der Verkehrssituation in Bern, wie bereits bei der Befragung 2018, am besten aus. 78 Prozent der Bernerinnen und Berner sind «sehr zufrieden» oder «eher zufrieden» mit der Verkehrssituation in ihrer Stadt. Insbesondere werden die Velowege und das Netz des öffentlichen Verkehrs häufiger als in den übrigen Städten als Gründe für die Zufriedenheit hervorgehoben. Die Befragten in der Stadt Bern erleben 2024 weniger oft als 2018 Gefahrensituationen mit anderen Verkehrsteilnehmenden (minus 8 Prozentpunkte auf 35 Prozent) sowie Parkplatzmangel für Autos (minus 4 Prozentpunkte auf 38 Prozent). Attraktiver öffentlicher Raum und gute Veloverbindungen Wenn es darum geht, in welche verkehrspolitischen Massnahmen künftig mehr Geld investiert werden soll, will rund die Hälfte mehr Grünflächen entlang der Strassen, Stadträume, in denen man sich wohlfühlt, und einen weiteren Ausbau der Veloinfrastruktur. «Die Resultate der Befragung sehe ich als Ansporn für meine politischen Zielsetzungen», sagt Matthias Aebischer, Direktor für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün. «Ich möchte, dass sich noch mehr Menschen fürs Velo und zu Fuss gehen entscheiden. Dem weiteren Ausbau der Velo- und Fusswege kommt in den nächsten Jahren deshalb eine wichtige Rolle zu». Auto spielt in Bern fürs Pendeln eine untergeordnete Rolle Für die Einwohnenden der Stadt Bern sind der öffentliche Verkehr (65 Prozent) sowie das Velo oder E-Bike (59 Prozent) die wichtigsten Fortbewegungsmittel, um zur Arbeit oder Ausbildungsstädte zu gelangen. Knapp die Hälfte aller Befragten geht zu Fuss (49 Prozent). 55 Prozent der Befragten besitzen kein Auto und nutzen auch keines im Haushalt. Für das Pendeln spielt das Auto mit einem Nutzungsanteil von 15 Prozent eine untergeordnete Rolle. «Die Zahlen für die Stadt Bern zeigen, dass wir auf dem richtigen Weg sind», sagt Karl Vogel, Co-Leiter der städtischen Verkehrsplanung. «Das Ziel muss es nun sein, dass noch mehr Pendlerinnen und Pendler von ausserhalb auf den öffentlichen Verkehr oder das Velo umsteigen, wenn sie nach Bern zur Arbeit fahren.»

Städtekonferenz Mobilität, eine Sektion des Schweizerischen Städteverbandes Die Städtekonferenz Mobilität (SKM) ist ein Zusammenschluss von 21 Schweizer Städten, die die «Charta für eine nachhaltige städtische Mobilität» als Grundlage für ihre verkehrspolitischen Ziele unterzeichnet haben. Die SKM arbeitet an zukunftsge-richteten Lösungen für den Stadtverkehr, fördert den Erfahrungsaustausch und bietet mit Studien und Fachveranstaltungen Grundlagenarbeiten und Wissensvermittlung. Weitere Informationen sind auf der Website der Städtekonferenz Mobilität zugänglich. Studie «Mobilität in Schweizer Städten» gfs.bern hat im Auftrag der Städtekonferenz Mobilität und 17 teilnehmenden Städten und städtischen Gemeinden die Studie «Mobilität in Schweizer Städten» erarbeitet. Zentrale Themen der Befragung sind Besitz und Nutzung von Verkehrsmitteln, Zufrie-denheit mit der Verkehrssituation, verkehrspolitische Massnahmen, Shared Mobility und Ausgaben für Verkehr und Mobilität. Insgesamt wurden 15'372 Einwohnerinnen und Einwohner ab 16 Jahren befragt. Teilgenommen haben die Kernstädte Basel, Bern, Freiburg, Luzern, Nyon, Schaffhausen, Sion, Winterthur, Zug und Zürich. In den städtespezifischen Auswertungen sind zudem Daten aus den Agglomerationsgemein-den Muri b. Bern, Köniz, Ebikon, Horw, Seuzach, Baar und Cham berücksichtigt. Wichtigstes Fazit der Studie: Die aktuelle Verkehrspolitik der Städte steht im Einklang mit den Bedürfnissen der Bevölkerung. Die Online-Version des Gesamtberichts ist auf der Website von gfs.bern verfügbar. Der Gesamtbericht und städtespezifische Berichte sind auch als PDF zugänglich.


lead_de: Zusammen mit der Crowdfunding Initiative «Sunraising» engagiert sich die Stadt Bern für die Förderung von Solarenergie. Im Rahmen der Abschlussveranstaltung der schweizweiten Aktion «Energy Challenge» werden insgesamt acht Quadratmeter Solarzellen im Wert von 2800 Franken verlost, die zwanzig Jahre lang gratis Strom liefern.

title_de: Zwanzig Jahre Sonnenenergie gewinnen

content_de: Die Stadt Bern setzt sich im Rahmen ihrer Energiestrategie für die Förderung erneuerbarer Energien ein. Namentlich unterstützen das Amt für Umweltschutz, Immobilien Stadt Bern sowie Energie Wasser Bern die Crowdfunding Initiative «Sunraising». Diese Organisation bietet Privatpersonen die Möglichkeit, den Strom von eigenen Solarzellen zu beziehen, auch wenn sie selbst kein Dach für eine solche Anlage zur Verfügung haben. Mit einer einmaligen Zahlung erhalten Stadtbernerinnen und Stadtberner für zwanzig Jahre die entsprechende Menge Solarstrom quasi von der eigenen Solarzelle gratis geliefert. Sobald alle Quadratmeter einer Anlage verkauft sind, wird die Anlage gebaut und den Eigentümerinnen und Eigentümern wird die gelieferte Sonnenenergie von der Stromrechnung abgezogen. Gewinne 20 Jahre gratis Solarstrom Im Rahmen der Abschlussveranstaltung der schweizweiten «Energy Challenge» des Bundesamtes für Energie am 2. Oktober 2016 stellt auch «Sunraising» ihr Engagement auf dem Berner Bundesplatz vor. Am frühen Nachmittag werden 2 x 4 Quadratmeter einer Solaranlage im Wert von je 1400 Franken verlost. Der gratis gelieferte Strom deckt während zwanzig Jahren ungefähr die Hälfte des Strombedarfs einer Person ab. Gesponsert wird der Preis vom Amt für Umweltschutz der Stadt Bern. Der Wettbewerb: Die Roadshow der «Energy Challenge» findet am 2. Oktober 2016 ab 10 Uhr auf dem Bundesplatz in Bern statt. Dort kann beim Stand von «Sunraising» eine Wettbewerbskarte in die Box eingeworfen werden. Die Verlosung findet am frühen Nachmittag (ca. 13.30 Uhr) statt. Mitmachen dürfen alle Interessierten. Profitieren können letztlich aber nur Einwohnerinnen und Einwohner der Stadt Bern. Der Gewinn ist aber übertragbar: Trifft das Los eine Person ohne Wohnsitz in der Stadt Bern, kann diese ihren Gewinn an eine Einwohnerin oder einen Einwohner in Bern weiterschenken. Eine Barauszahlung des Gewinns ist nicht möglich. Die Gewinnerinnen oder Gewinner werden bei der Verlosung auf dem Bundesplatz öffentlich bekannt gegeben.


contact: Präsidialdirektion der Stadt Bern

lead_de: Das New-York-Stipendium der Stadt Bern geht 2018 an zwei Frauen: Die Grafikerin und Künstlerin Tamara Janes und die Filmschaffende Nicole Pfister werden im kommenden Jahr für sechs Monate in New York leben und arbeiten.

title_de: Zwei Berner Künstlerinnen bekommen New-York-Stipendium

content_de: Die Jury «Stipendien der Stadt Bern», bestehend aus Vertretungen der vier Kulturförderkommissionen, wählte am 28. Juni 2017 aus 27 Bewerbungen zwei Berner Kulturschaffende aus, die vom 1. Februar bis 31. Juli 2018 einen grossen Parterre-Raum (Basement) mit einem Zimmer resp. eine Wohnung im gleichen Haus im East Village benutzen können. Das Stipendium ist zudem mit 15‘000 Franken für Reise- und Aufenthaltskosten dotiert. Tamara Janes, geboren 1980, lebt in Bern. Seit 2010 arbeitet sie als Grafikerin und Künstlerin. Sie zeigte ihre Arbeiten in diversen Ausstellungen und Publikationen. In New York will sie «den Kontakt mit der School of Visual Arts suchen, Kollaborationen realisieren und eigene Projekte vorantreiben». Nicole Pfister, geboren 1982 in Bern, arbeitet seit 2002 selbständig als Film- und Videoschaffende. Sie realisierte diverse Musikvideos mit Schweizer Bands aus verschiedenen Sparten. Vom New-York-Stipendium erhofft sie sich, dass es ihr «eine neue Herangehensweise an das Medium Film ermöglicht». Die nächste Ausschreibung für das New-York-Stipendium erfolgt im März 2018.


lead_de: In den kommenden Jahren soll der Bahnhof Bern gemäss dem Gesamtkonzept Zukunft Bahnhof Bern (ZBB) ausgebaut werden. Die Stadt Bern ist an der Planung des Bahnhofs Bern mitbeteiligt und wird als direkte Nutzniesserin des neuen Bahnhofzugangs Bubenberg auch einen Beitrag an dessen Realisierung leisten. Der Gemeinderat hat zuhanden des Stadtparlaments zwei entsprechende Kreditvorlagen verabschiedet.

title_de: Zwei Kredite für den neuen Bahnhof Bern

content_de: In den kommenden Jahren wird der Bahnhof Bern um- und ausgebaut: Bis 2025 entsteht im Rahmen des Projekts Zukunft Bahnhof Bern (ZBB) ein neuer Bahnhof für den Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS), gleichzeitig werden die Publikumsanlagen der SBB mit neuen Passagen und je einem neuen Zugang beim Bubenbergzentrum und auf der Grossen Schanze erweitert. Zudem soll bis 2025 auch der Verkehr im Bahnhofumfeld neu organisiert werden. In diesem Zusammenhang hat der Gemeinderat zwei Kreditvorlagen zuhanden des Stadtrats verabschiedet. Aufstockung des Planungskredits für die nächste Planungsphase Die Stadt Bern hat aus verkehrs-, umwelt- und wirtschaftspolitischen Gründen ein grosses Interesse an der Weiterentwicklung des Bahnhofs. Sie hat sich deshalb von Beginn an stark im Projekt ZBB engagiert, sich an übergeordneten Koordinations- und Planungskosten beteiligt und selbst Planungen zu den für sie relevanten Themen im Bahnhofumfeld ausgelöst. 2014 wurde unter der Leitung des städtischen Tiefbauamts eine direktionsübergreifende Projektorganisation «ZBB Stadt» aufgebaut. Diese sichert den Einbezug aller betroffen Verwaltungsstellen und ermöglicht, dass die Stadt gegenüber den Planungspartnern fachlich abgestimmte Haltungen vertritt, was wesentlich zur Stärkung ihrer Position in der Planungsgemeinschaft mit Kanton, SBB, RBS und weiteren Partnern beiträgt. Zur Finanzierung dieser Arbeiten hat der Stadtrat bereits Kredite in der Höhe von insgesamt 1,875 Millionen Franken bewilligt. Der Gemeinderat hat nun eine Vorlage an den Stadtrat verabschiedet, mit der er eine Aufstockung dieses Planungskredits um 2,5 Millionen Franken auf 4,375 Millionen Franken beantragt. Damit sollen die bis 2019 budgetierten weiteren Planungsaufwendungen finanziert werden. Beitrag der Stadt an den neuen Bahnhofzugang Bubenberg Die Gesamtkosten für den neuen Bahnhofzugang beim Bubenbergzentrum belaufen sich gemäss SBB-Bauprojekt auf 96,3 Millionen. Franken. Davon übernimmt der Bund einen Anteil von 35 Prozent, der Rest verbleibt beim Kanton. Weil die Stadt als Standortgemeinde vom neuen Zugang profitiert, leistet sie jedoch gemäss Gesetz über den öffentlichen Verkehr des Kantons Bern (ÖVG) ebenfalls einen Beitrag. Der Stadtanteil beträgt 9,25 Prozent der verbleibenden Kosten. Für die Finanzierung dieses Anteils hat der Gemeinderat zuhanden des Stadtrats eine Kreditvorlage über 6,8 Millionen Franken verabschiedet.


title_de: Zwei neue Fahrzeuge für die Milizfeuerwehr

content_de: Der Gemeinderat hat zuhanden des Stadtrats einen Investitionskredit von insgesamt rund 500'000 Franken für zwei neue Mehrzweckfahrzeuge für die Milizfeuerwehr der Stadt Bern verabschiedet. Die Kompanien des Brandcorps leisten einen wichtigen Beitrag zur Erfüllung der Feuerwehraufgaben im Einsatzgebiet der Feuerwehr Stadt Bern (Gemeinden Bern, Bremgarten und Frauenkappelen). Die universell einsetzbaren Nutzfahrzeuge sollen sechs zurzeit noch in Betrieb stehende Nutzfahrzeuge der Milizfeuerwehr ersetzen und zur multifunktionalen Unterstützung der Berufsfeuerwehr Bern dienen. Dadurch wird auch die Fahrzeugflotte verkleinert, und die Betriebskosten können reduziert werden.


lead_de: Auf dem Schosshaldenfriedhof entstehen 2016 zwei neue Urnenthemengrabfelder zu den Themen Baum und Sträucher. Stadtgrün Bern ermöglicht eine individuelle Beisetzung in einer gemeinschaftlichen Grabform – ohne Grabstein, dafür in einem einheitlich gestalteten Grabfeld. Der Gemeinderat hat die entsprechenden Kredite genehmigt.

title_de: Zwei neue Urnenthemengrabfelder


contact: Direktion für Bildung, Soziales und Sport

lead_de: Der «Berner Sozialpreis 2019 freiwillig.engagiert» geht an vier Projekte: Die Gartenprojekte «Food for Souls» und «HEKS Neue Gärten Bern» erhalten je 7000 Franken, die Sprachprojekte «Deutsch Bern West» und «Asyltreff Länggasse und Deutsch-Lernfoyer» je 3000 Franken. Sozialdirektorin Franziska Teuscher hat den mit insgesamt 20‘000 Franken dotierten Sozialpreis der Stadt Bern am 5. Dezember, dem UNO-Tag der Freiwilligen, im Kulturzentrum PROGR verliehen.

title_de: Zwei Sprach-, zwei Gartenprojekte erhalten Sozialpreis 2019

content_de:
Bild Legende: Berner Sozialpreis 2019 freiwillig.engagiert (v.l): Therese Käppeli (HEKS Neue Gärten Bern), Franziska Teuscher, Livia Wermuth (HEKS Neue Gärten Bern) und Adrian Reutimann (Food für Souls)

«Berner Sozialpreis 2019 freiwillig.engagiert» Der Sozialpreis ist mit 20’000 Franken dotiert und wird einmal pro Jahr von der Warlomont-Anger-Stiftung und der Stadt Bern ausgerichtet. Eine Jury unter dem Vorsitz von Gemeinderätin Franziska Teuscher bestimmt die Gewinnerinnen oder Gewinner. Bedingung für die Bewerbung um den Sozialpreis: Die Arbeit (mit Ausnahme von Spesen) muss ohne Entlöhnung geleistet werden und das Engagement muss über längere Zeit erfolgen. Weitere Informationen zum Sozialpreis der Stadt Bern finden Sie unter www.bern.ch/sozialpreis


title_de: Zwei städtische Abstimmungen am 15. Mai 2022

content_de: Die Stimmberechtigten der Stadt Bern werden am 15. Mai 2022 über zwei städtische Vorlagen befinden können: Zur Abstimmung gelangt ein Bau- und ein Verpflichtungskredit für den Einbau des Oberstufenzentrums Volksschule Baumgarten in ein leerstehendes Bürogebäude. In der zweiten Vorlage geht es um das geplante neue Stadtquartier Viererfeld/Mittelfeld. Hier können die Stimmberechtigten über die Abgabe von Land im Baurecht sowie über Verpflichtungskredite zur weiteren Entwicklung des Areals befinden.


title_de: Zwei städtische Abstimmungen am 27. November

content_de: Die Stimmberechtigten der Stadt Bern können am 27. November 2022 über zwei städtische Vorlagen befinden: Zur Abstimmung gelangt das Budget 2023 sowie der Verpflichtungskredit für den Einbau und Betrieb einer Velostation in die Welle 7 beim Bahnhof Bern. Gegen den entsprechenden Stadtratsbeschluss wurde erfolgreich das Referendum ergriffen.


title_de: Zwei städtische Abstimmungsvorlagen am 10. Juni 2018

content_de: Die Stimmberechtigten der Stadt Bern werden am 10. Juni 2018 über zwei städtische Vorlagen befinden können. Zur Abstimmung gelangt der Kredit für bauliche Massnahmen an der Grossen Halle der Reitschule. Gegen den Baukredit war das Referendum ergriffen worden. Weiter können sich die Stimmberechtigen zur Zonenplanänderung Rehhag äussern. Mit der Zonenplanänderung wird die rechtliche Grundlage geschaffen, um die Grube der ehemaligen Ziegelei Rehhag wieder aufzufüllen und anschliessend unter anderem ein Naturschutzareal zu realisieren.


title_de: Zwei städtische Abstimmungsvorlagen am 25. September

content_de: Die Stimmberechtigten der Stadt Bern werden am 25. September 2022 über zwei städtische Vorlagen befinden können. Abgestimmt wird über die Baukredite für die Gesamtsanierung der Volksschule Schwabgut im Stadtteil VI (Bümpliz-Oberbottigen) und die Gesamtsanierung der Volksschule Enge im Stadtteil II (Länggasse-Felsenau).


title_de: Zwei städtische Abstimmungsvorlagen am 26. September 2021

content_de: Die Stimmberechtigten der Stadt Bern werden am 26. September 2021 über zwei städtische Vorlagen befinden können. Abgestimmt wird über die Erhöhung des Rahmenkredites für den Erwerb von Liegenschaften sowie über den Erlass des Gewässerraumplans mit Teilrevision der Bauordnung der Stadt Bern. Mit der ersten Vorlage soll der 2019 von den Stimmberechtigen bewilligte Rahmenkredit um 45,51 auf 105,51 Millionen Franken erhöht werden. Über den Kredit kann der Gemeinderat Liegenschaften kaufen, deren Erwerb sonst in der Kompetenz von Stadtrat oder Stimmberechtigten liegt. Mit der zweiten Vorlage werden zum Schutz der Gewässer sogenannte Gewässerräume festgelegt. Damit kommt die Stadt einer Verpflichtung aus übergeordnetem Recht nach.


title_de: Zwei städtische Abstimmungsvorlagen am 4. März 2018

content_de: Die Stimmberechtigten der Stadt Bern werden am 4. März 2018 über zwei städtische Vorlagen abstimmen können: An die Urne gelangen der Baukredit zur Sanierung und Erweiterung der Volksschule Spitalacker sowie die Überbauungsordnung Wohlenstrasse Eymatt. Bei der Überbauungsordnung handelt es sich um die planungsrechtliche Grundlage für den Bau eines Tierheims in der Eymatt.


lead_de: Adamstrasse und Trüsselstrasse sollen zwei Strassen im Entwicklungsschwer-punkt Wankdorf neu heissen. Die neu erstellte Adamstrasse hatte bisher noch keinen Namen, Trüsselstrasse wird der neue Name für die bisherige Gardistrasse sein.

title_de: Zwei Strassen im Wankdorf werden nach Frauen benannt

content_de: Der Gemeinderat hatte den Grundsatzentscheid für die Umbenennung der Gardi-strasse bereits letztes Jahr getroffen, als bekannt geworden war, dass der ursprüngliche Namensgeber René Gardi wegen sexueller Übergriffe an Kindern verurteilt war. Nun hat der Gemeinderat den neuen Namen festgelegt: Die Strasse erhält den Namen Trüsselstrasse. Bertha Trüssel (1853 – 1937) war Initiantin des ersten schweizerischen Hauswirtschaftsseminars in Bern und dessen langjährige Leiterin. Sie war eine prägende Figur der gemeinnützigen Frauenarbeit in Bern. Die parallel verlaufende Strasse wird Adamstrasse getauft. Sie hatte bisher keinen Namen. Marie Adam-Doerrer (1838 – 1908) war als Näherin und Wäscherin in Bern tätig und kämpfte für die Rechte von Arbeiterinnen. Heldinnen werden sichtbar gemacht Die Strassen werden nach dem für das Quartier 2004 festgelegten Konzept «Grosse Held*innen – Kleine Held*innen» benannt. Geehrt werden sollen Personen, die im Alltag Aussergewöhnliches geleistet haben. Zudem werden in Bern bei der Benennung von Strassen solange Frauen bevorzugt, bis mindestens die Hälfte der so geehrten Personen Frauen sind. Dies hat der Gemeinderat Ende 2019 in Beantwortung der Motion «Frauen in Berns Strassen sichtbar machen» entschieden.


contact: Medienmitteilung von idéeBern

lead_de: 175 Jahre Bundesverfassung und 175 Jahre Bundesstadt: Die Schweiz und Bern feiern 2023 ein gemeinsames Jubiläum. Am 31. Juli und am 1. August verwandeln sich der Bundesplatz und die Bundesgasse in eine Genussmeile mit einem grossen Grill, regionalen Gastronom*innen mit internationalem Angebot, verschiedenen Konzerten und DJs, einem bunten Familienprogramm, einem offenen Bundeshaus, Kletter- und Boulderwänden und vielem mehr. Das Schlussbouquet bildet dieses Jahr die Eröffnungszeremonie der IFSC Climbing & Paraclimbing World Championships.

title_de: Zwei Tage, zwei Jubiläen und eine Weltmeisterschaft

content_de: Grillen, Bühne für Jungtalente und Berner DJs am 31. Juli und 1. August Von 11 bis 24 Uhr lädt das Genussmeile auf dem Bundesplatz und in der Bundesgasse zum gemütlichen Beisammensein ein. Ein Holzkohlegrill bietet genügend Platz zum ausgiebigen Grillieren und Geniessen. Hausgemachte Würste, knackige Gemüsespiessli, Bärner Fries, Pasta, Sommerbowls, Momos, herzhafte Pizza, feinste Curries, Planted Burger, Chäsbrägel, Crêpes und kühlendes Eis. Pingpongtische und Töggelikasten sorgen für die spielerische Unterhaltung. Auch musikalisch haben die beiden Tage einiges zu bieten. Verschiedene regionale Jungtalente beleben den ganzen Tag die Bühne auf dem Bundesplatz und ab 18 Uhr liefern am 31. Juli die Berner DJs Plattenleger MCW und MC Flury, Zmi und Pow und am 1. August ab 20 Uhr die Sirens of Lesbos den passenden Sound für bewegte Sommerabende im Herzen Berns. Offenes Bundeshaus, Konzerte im Münster und Entdeckungstouren durch Bern Am 1. August öffnen auch das Bundeshaus und das Münster ihre Türen. Das Berner Münster bietet das beliebte Jodelkonzert am Mittag und vielfältige Themenführungen an. Wer Genuss mit Aussicht mag, gönnt sich im Turmbistro einen Kaffee und ein Stück Kuchen. Im offenen Bundeshaus laden am 1. August Ständeratspräsidentin Brigitte Häberli-Koller und Nationalratspräsident Martin Candinas zu einem Publikumsgespräch in den Nationalratssaal ein und das Alphornduett Timorosso, das Glockenspiel und Generell5 spielen an verschiedenen Orten im und um das Parlamentsgebäude musikalische Intermezzi. Weitere Sehenswürdigkeiten und Geschichten rund um Bern können auf den 18 kostenlosten Stadtführungen von Bern Welcome erkundet werden. Familienprogramm und Procap-Lampionumzug Ein buntes Familienprogramm darf am 1. August natürlich nicht fehlen. Zu Gast sind auch dieses Jahr die Bärner Chaschperli Gutsche und die Berner Spielewerkstatt. Nebst Spielen und Schminken können die jüngeren Besucher*innen auf dem Bundesplatz gleich ihre Lampions für den beliebten Umzug am späten Nachmittag basteln. Der Procap-Lampionumzug mit der musikalischen Begleitung der Stadtmusik Bern startet ausnahmsweise etwas früher um 17.15 Uhr auf dem Bundesplatz. Der beliebte Lampionumzug wird dieses Jahr mit dem Einlauf der Athlet*innen der Kletter-WM kombiniert und symbolisiert den Übergang zur Eröffnungsfeier der Sportkletter Weltmeisterschaft. Eröffnungsfeier der IFSC Climbing & Paraclimbing World Championships Wer hoch hinaus will, kann sich am 1. August tagsüber an der Kletter- oder Boulderwand auf dem Bundesplatz versuchen. Informationen und Tickets für die Kletter-Weltmeisterschaft, welche am 1. August um 9.00 Uhr in Bern beginnt, sind am Informationsstand erhältlich. Ab 19 Uhr wird die IFSC Climbing & Paraclimbing World Championships offiziell eröffnet. Für das musikalische Schlussbouquet auf dem Bundesplatz ist die Berner Formation Sirens of Lesbos mit einem Konzert und einem DJ-Set besorgt. Gemeinsame Sache Von den EuroGames über die BernPride zur 1. Augustfeier bis zur Eröffnungsfeier der IFSC Climbing & Paraclimbing Championships. Die drei veranstaltenden Vereine EuroGames2023, idéeBERN und WM Sportklettern 2023 haben im Rahmen der Planung viele Synergien geschaffen, nutzen eine gemeinsame Infrastruktur und unterstützen sich gegenseitig mit Know-how, Ressourcen und Erfahrungen. Alle Programmpunkte und Informationen zur Durchführung der 1. Augustfeier und der Sportkletter-WM sind unter www.1augustfeier.ch und www.bern2023.org ersichtlich.


lead_de: Der Gemeinderat hat zwei Teilrevisionen der Bauordnung zuhanden des Stadtrats und der Volksabstimmung verabschiedet: Zur Steigerung der Attraktivität der Altstadt regelt er die Nutzung und Gestaltung der Laubengeschosse neu. Weiter will der Gemeinderat die Bewilligung von Zwischennutzungen in der ganzen Stadt unter bestimmten Bedingungen erleichtern. Die Abstimmungen zu den zwei Vorlagen finden voraussichtlich am 28. November 2021 statt.

title_de: Zwei Teilrevisionen der Bauordnung verabschiedet

content_de: Der Gemeinderat hat zwei Teilrevisionen der Bauordnung verabschiedet. Die beiden Vorlagen gehen ganz oder teilweise auf Vorstösse aus dem Stadtrat zurück. Inhaltlich geht es um die Nutzung und Gestaltung der Laubengeschosse in der Altstadt sowie um die erleichterte Bewilligung von Zwischennutzungen in der ganzen Stadt. Attraktive Laubengeschosse in der Altstadt Die Attraktivität der Berner Altstadt als Ort der Begegnung und des Gewerbes sowie ihr Bild mit den historischen Lauben sollen erhalten bleiben. Mit der Revision der Bauordnung im Jahr 2006 wurden die Vorschriften zur Nutzung und Gestaltung der Laubengeschosse liberalisiert. Dies hat dazu geführt, dass in der Unteren Altstadt die an die Lauben angrenzenden Räume vermehrt durch Dienstleistungsbetriebe ohne Publikumsorientierung genutzt werden. Hinzu kommt, dass Schaufenster in der ganzen Altstadt immer häufiger mit Folien oder Plakaten vollständig abgeklebt werden. Nun will der Gemeinderat die Nutzung und Gestaltung der Laubengeschosse neu regeln. Zum einen sollen in der Unteren Altstadt in den an die Lauben angrenzenden Räumen nur noch publikumsorientierte Nutzungen erlaubt sein. Nicht zulässig sind reine Wohnnutzungen, öffentliche Verwaltungen sowie Büro- und Dienstleistungsnutzungen, die sich nicht an die breite Bevölkerung richten oder die nicht ohne Voranmeldung in Anspruch genommen werden können. Für die Obere Altstadt existiert bereits eine Regelung zur Nutzung der Laubengeschosse. Zum anderen werden sowohl in der Unteren als auch in der Oberen Altstadt durchgehende, fensterlose Mauerflächen an den inneren Laubenfassaden verboten. Ausserdem müssen die Schaufenster durchsichtig gestaltet sein. Bewilligung für Zwischennutzungen erleichtern Vielfältige Formen von Zwischennutzungen spielen in der Belebung von Brachflächen oder leerstehenden Liegenschaften eine wichtige Rolle. Zwischennutzungen können im öffentlichen Interesse sein, zum Beispiel Modulbauten für Schulen. Temporäre Nutzungen können aber auch im gesellschaftlichen oder wirtschaftlichen Interesse sein, beispielweise wenn dadurch Arbeitsplätze geschaffen werden, das kulturelle Angebot verbessert wird oder Leerstände vermieden werden können. Zwischennutzungen entsprechen aber häufig nicht den bau- und planungsrechtlichen Vorschriften und brauchen heute eine Ausnahmebewilligung. Die Hürden dafür sind hoch, das Baubewilligungsverfahren oft langwierig. Der Gemeinderat will deshalb die Bewilligung von Zwischennutzungen erleichtern und beschleunigen. Neu sollen für Zwischennutzungen unter bestimmten Voraussetzungen keine Ausnahmebewilligungen mehr erforderlich sein, auch wenn sie nicht dem Zweck der jeweiligen Nutzungszone entsprechen oder andere kommunale bau- und planungsrechtliche Vorschriften nicht einhalten. Die Zwischennutzung muss jedoch eine öffentliche Aufgabe erfüllen oder die betroffene Liegenschaft darf nicht mehr für die ursprünglich bewilligte Nutzung benötigt werden. Weiter dürfen nur bestehende Bauten umgenutzt oder leicht entfernbare Neubauten erstellt werden und die Nutzung muss den Vorgaben des übergeordneten Rechts entsprechen. Sodann müssen die Mindestvorgaben zum Nachbarschutz wie ein Mindestgrenzabstand oder die Lärmgrenzwerte eingehalten werden und es dürfen der Nutzung keine überwiegenden öffentlichen Interessen entgegenstehen. Sind die Voraussetzungen erfüllt, kann die Zwischennutzung für eine Dauer von bis zu fünf Jahren bewilligt werden. Eine Verlängerung der Nutzungsdauer um bis zu drei Jahre ist unter bestimmten Umständen möglich. Abstimmungen voraussichtlich am 28. November Da es sich bei den zwei Teilrevisionen der Bauordnung um Änderungen der baurechtlichen Grundordnung handelt, entscheiden die Stimmberechtigten über die Vorlagen. Die Abstimmungen finden voraussichtlich am 28. November 2021 statt. Nun hat der Gemeinderat die Vorlagen zuhanden des Stadtrats und der Volksabstimmung verabschiedet.


title_de: Zweijähriger Leistungsvertrag mit Gaskessel genehmigt

content_de: Der Gemeinderat hat den zweijährigen Leistungsvertrag mit dem Verein Jugend- und Kulturzentrum Gaskessel Bern genehmigt. Der Verein führt im Auftrag der Stadt Bern das Jugend- und Kulturzentrum Gaskessel. Er veranstaltet jugendkulturelle Anlässe und stellt den Gaskessel als offenen Raum für junge Kultur zur Verfügung. Zudem ermöglicht der Verein die Mitbestimmung und Mitwirkung von Jugendlichen im Betrieb des Kulturzentrums. Schliesslich erbringt er auch Leistungen im Bereich der Beratung, der sozialen Integration und der Prävention. Für die Abgeltung der Leistungen des Vereins Gaskessel beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat einen Verpflichtungskredit über insgesamt 1,11 Millionen Franken für die kommenden zwei Jahre.


lead_de: Der Moosweg zwischen Niederbottigen und Niederwangen befindet sich in einem sehr schlechten Zustand. Es besteht Handlungsbedarf: Zum einen sollen Sofortmassnahmen die Befahrbarkeit des Mooswegs sicherstellen, zum andern soll die Strasse mittelfristig neu gestaltet und damit die Sicherheit für den Velo- und Fussverkehr sowie den öffentlichen Verkehr verbessert werden. Der Gemeinderat hat entsprechende Anträge an den Stadtrat verabschiedet.

title_de: Zweistufige Sanierung und Umgestaltung des Mooswegs

content_de: Der Moosweg ist Teil der Verbindung zwischen Niederbottigen und Niederwangen, seit 2018 verkehrt darauf die Buslinie 22 (Brünnen Westside Bahnhof – Kleinwabern). Die Strasse befindet sich in schlechtem baulichem Zustand, was zu hohen Unterhaltskosten führt und ein Sicherheitsrisiko für den Verkehr darstellt. Würde sich der Zustand weiter verschlechtern, müsste der Moosweg schlimmstenfalls gesperrt werden. Zudem entspricht die Strasse heute nicht dem Standard für Veloverbindungen, und die Busse von BERNMOBIL haben wegen der teilweise geringen Fahrbahnbreite im Begegnungsfall Mühe, aneinander vorbeizukommen. Sicherheit wird erhöht Der Gemeinderat sieht für die Verbesserung dieser Defizite ein zweistufiges Vorgehen vor. Einerseits sollen rasch bauliche Sofortmassnahmen ergriffen werden. Damit wird die Sicherheit der Verkehrsteilnehmenden bis zur Neugestaltung des Mooswegs sichergestellt. Dafür beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat einen Ausführungskredit von 700’000 Franken. Die Sofortmassnahmen sollen unmittelbar nach der Kreditbewilligung durch den Stadtrat umgesetzt werden. Andererseits sieht er die Neugestaltung des Mooswegs vor. Diese ist aufgrund der nötigen Planungsarbeiten aber nicht sofort möglich, sondern frühstens 2025. Für die Projektierung der Neugestaltung beantragt der Gemeinderat einen Kredit von 496’000 Franken. Der neugestaltete Moosweg soll dannzumal eine durchgängige Fahrbahnbreite von 6,2 Metern erhalten. Damit können sich Busse überall kreuzen. Abgetrennt durch einen Grünstreifen soll ein 3,5 Meter breiter Fuss- und Veloweg mit asphaltiertem Belag entstehen. Unter der Fahrbahn hindurch werden Amphibiendurchlässe gebaut. Nach der Projektierung wird voraussichtlich eine Volksabstimmung über den Ausführungskredit für die Neugestaltung erforderlich sein.


lead_de: Zum Auftakt der Sommer-Events in den Freibädern der Stadt Bern findet am Freitag, 5. Juli, und Samstag, 6. Juli 2019, im Freibad Wyler ein zweitägiges «Badi»-Fest statt. An beiden Tagen gibt es bis 24 Uhr ein vielfältiges Programm für Gross und Klein.

title_de: Zweitägiges «Badi»-Fest im Freibad Wyler


lead_de: Am 6. und 7. Juli 2018 findet im Freibad Wyler erstmalig ein zweitägiges Badi-Festival statt. Jeweils von 14 bis 24 Uhr stehen Sport, Musik und die Übertragung der Fussball-WM auf Grossleinwand für die ganze Familie auf dem Programm.

title_de: Zweitägiges Badi-Festival im Wyler

content_de: Das beliebte Sommernachts-Baden des Sportamtes der Stadt Bern wird 2018 leicht angepasst. Zum ersten Mal findet im Freibad Wyler am Freitag, 6. Juli, und Samstag, 7. Juli 2018, ein zweitägiges Badi-Festival statt. Es wird an beiden Tagen von 14 bis 24 Uhr ein kostenloses Programm für die ganze Familie angeboten. Am Nachmittag gibt es neben Yoga unter freiem Himmel zum Beispiel einen «Urban Dance»-Workshop des Jugendzentrums Newgraffiti. Für alle, die kein WM-Spiel verpassen wollen, gibt es eine Liveübertragung der Fussball-Viertelfinals auf Grossleinwand zu sehen. Am Samstag gibt es als musikalischen Höhepunkt ein Konzert des Berner Rappers Serej (Wurzel 5 und Chlyklass) und verschiedene DJs sorgen an beiden Tagen für Stimmung. Das Wyler-Beizli bleibt jeweils bis spät nachts geöffnet. Weitere Sommer-Events in den Freibädern Auch die weiteren Sommer-Events in den Freibädern stehen fest: Am Samstag, 21. Juli 2018, findet im Freibad Weyermannshaus von 14 bis 21 Uhr ein «Aktiv-Nachmittag» mit vielseitigem Sportprogramm statt. Am Mittwoch, 1. August 2018, gibt es im Rahmen der Bundesfeier in der Ka-We-De von 14 bis 24 Uhr ein buntes Programm für Gross und Klein. Bei schlechtem Wetter entfallen die Anlässe, Verschiebedaten gibt es keine.


contact: Direktion für Finanzen, Personal und Informatik

lead_de: Zum ersten Mal bewertet die Firma Moody’s die Kreditwürdigkeit der Stadt Bern mit der zweithöchsten Ratingstufe Aa1. Die Verbesserung um eine Stufe gegenüber dem Rating Aa2 der letzten zehn Jahre ist unter anderem auf den in den letzten Jahren gesunkenen Zinsbelastungsanteil und ein verbessertes Verhältnis zwischen Schuldenniveau und laufendem Ertrag zurückzuführen.

title_de: Zweitbestes Moody’s Rating für die Stadt Bern

content_de: Seit dem Jahr 2008 lässt die Stadt regelmässig ihre Finanzen für eine Kreditwürdigkeitsanalyse durch die Firma Moody’s durchleuchten. Während zehn Jahren erzielte die Stadt dabei mit Aa2 die drittbeste Moody’s Ratingstufe. Nun hat Moody’s das Rating der Stadt auf die zweithöchste Stufe Aa1 angehoben. Nachhaltige und solide Finanzpolitik Massgebend für die Höhereinstufung durch Moody’s sind die Reduktion des Zinsbelastungsanteils (Zinsaufwand in Prozent des laufenden Ertrags) von 2,5 auf 1,35 Prozent innerhalb der letzten vier Jahre und des Schuldenstands in Prozent des laufenden Ertrags von 112 Prozent im Jahr 2014 auf noch 95,7 Prozent im Jahr 2017. Zudem wies die Stadt über die letzten vier Jahre grössere Budgetüberschüsse aus und profitiert von einem stabilen makroökonomischen Umfeld. Weiter beurteilt Moody’s die nachhaltige und solide Finanzpolitik, den guten Zugang zu Kapitalmärkten, den starken institutionellen Rahmen sowie das angestrebte Stadtwachstum bis 2030 als positiv. Die extern ausgewiesene Kreditwürdigkeit ermöglicht es der Stadt, bei Bedarf Fremdkapital am Geld- und Kapitalmarkt zu bestmöglichen Konditionen zu beschaffen. Hohes Investitionsvolumen tragbar Die Stadt plant in den nächsten fünf Jahren Investitionen in der Höhe von rund 650 Millionen Franken. Der damit prognostizierte Schuldenanstieg auf 110 Prozent des laufenden Ertrags gefährdet das neue Rating nicht, solange die Stadt ihre bewährte Finanzpolitik weiterführt und auch in Zukunft solide Rechnungsüberschüsse erzielt.


title_de: Zweite Corona-Welle: Hilfsangebote und Gesprächsmöglichkeit

content_de: Mit der zweiten Corona-Welle hat die Stadt Bern ihre Corona-Website mit einem Überblick zu verschiedenen Unterstützungs- und Hilfsangeboten sowie weiteren Informationen zu Fragen im Zusammenhang mit der Pandemie aktualisiert: www.bern.ch/corona . Zudem können Bürgerinnen und Bürger ihre Fragen zu Hilfsangeboten unter der Nummer 031 321 63 11 an die Stadt Bern richten. Die Telefonnummer ist zu den üblichen Bürozeiten bedient. Sollten die Linie besetzt sein, können die Anliegen auf den Telefonbeantworter gesprochen werden und es wird zurückgerufen. Personen, die Ängste oder Sorgen haben und mit jemanden darüber sprechen möchten, können sich ebenfalls an obige Stadtnummer oder an die Dargebotene Hand, Telefonnummer 143, Pro Senectute Bern www.be.prosenectute.ch oder die katholischen oder reformierten Kirchen wenden.


lead_de: Der Gemeinderat hat für die zweite Sanierungsetappe der Häuserzeile an der Attinghausenstrasse einen Baukredit von 4,1 Millionen Franken genehmigt. Er bekräftigt seinen Entscheid, sämtliche Wohnungen nach der Sanierung im Segment günstige Wohnungen mit Vermietungskriterien (GüWR) zu vermieten.

title_de: Zweite Etappe der Sanierung an der Attinghausenstrasse genehmigt

content_de: Der Fonds für Boden- und Wohnbaupolitik (Fonds) ist Eigentümer der gesamten Häuserzeile Attinghausenstrasse 19 bis 31. Aufgrund der grösseren Anzahl Wohnungen und des Umfangs des baulichen Eingriffs wurde entschieden, die Gesamtsanierung in zwei Etappen durchzuführen. Nach dem Kreditbeschluss über 2,85 Millionen Franken zur ersten Sanierungsetappe im April 2017 mit den Häusern Nummer 19, 21 und 23 hat der Gemeinderat nun auch den Baukredit zur zweiten Etappe der Gesamtsanierung der Attinghausenstrasse mit den Nummern 25, 27, 29 und 31 in der Höhe von 4,1 Millionen Franken genehmigt. Umfangreiche Sanierungsarbeiten ab 2019 Im Rahmen der unbewohnten Sanierung erfolgt unter anderem eine komplette Neuinstallation der Haustechnik sowie die Erneuerung der Wärmeverteilung, der Küchen und der Bäder. Zudem wird in allen Wohnungen eine Komfort-Lüftung eingebaut. Die Gesamtsanierung soll im ersten Quartal 2019 beginnen. Schaffung von günstigem Wohnraum bekräftigt Der Gemeinderat bekräftigt seinen Entscheid, sämtliche Wohnungen der Häuserzeile an der Attinhausenstrasse inklusive aller 28 Wohnungen der zweiten Sanierungsetappe im Segment «Günstiger Wohnraum mit Vermietungskriterien» (GüWR) zu vermieten und damit der stadträtlichen Vorgabe von 1'000 GüWR-Mietverträgen zu entsprechen. Die bisherigen Mieterinnen und Mieter werden bei der Suche nach einer neuen Wohnung durch Immobilien Stadt Bern unterstützt.


lead_de: Im Februar 2024 präsentierte der Gemeinderat seine Vision zur Zukunft des Stadtraums Bahnhof Bern. Er beauftragte daraufhin die Stadtbildkommission, sich zur stadträumlichen Verträglichkeit einer zweiten Tramachse über den Bubenbergplatz zu äussern. Die Kommission kommt zum Schluss, dass eine zweite Tramachse mit der angestrebten Aufwertung des Bubenbergplatzes zum neuen Ankunftsort nicht vereinbar ist.

title_de: Zweite Tramachse: Kommission gegen Variante Bubenbergplatz

content_de: Am 27. Februar 2024 präsentierte der Gemeinderat basierend auf den Ergebnissen einer Testplanung seine Zukunftsvision und Eckwerte für die langfristige Entwicklung des Stadtraums Bahnhof Bern: Er soll grüner werden, mehr Platz für zu Fussgänger*innen und Velofahrende sowie mehr Aufenthaltsqualität bieten. In einem nächsten Schritt werden Vision und Eckwerte in einem kommunalen Richtplan behördenverbindlich gesichert. Stadtbildkommission prüfte Verträglichkeit einer zweiten Tramachse Die angestrebte Aufwertung kann aus Sicht des Gemeinderats insbesondere im Raum Bubenbergplatz nur mit einer weiteren Reduktion des motorisierten Individualverkehrs und ohne zweite Tramachse gelingen. Die Frage der städtebaulichen Verträglichkeit einer zweiten Tramachse über den Bubenbergplatz wurde in der Testplanung bewusst offen gelassen. Dies aufgrund der parallellaufenden Zweckmässigkeitsbeurteilung Zweite Tramachse unter Federführung der Regionalkonferenz Bern-Mittelland (RKBM). Deshalb beauftragte der Gemeinderat die Stadtbildkommission der Stadt Bern (SKB) im Nachgang der Testplanung, sich gezielt zur städtebaulichen Verträglichkeit einer zweiten Tramachse über den Bubenbergplatz zu äussern. Der Bubenbergplatz bekommt eine neue Bedeutung Die Stadtbildkommission begrüsst in ihrer nun vorliegenden Stellungnahme die umfassende Sichtweise der Testplanung zum Stadtraum Bahnhof Bern und nimmt die Ergebnisse der Testplanung zustimmend zur Kenntnis. Sie teilt die Auffassung, «dass der Bubenbergplatz für das Erscheinungsbild und den Auftritt der Stadt Bern besondere Bedeutung hat, insbesondere als oberer Stadteingang im Kontext des Welterbes. » Der Bubenbergplatz sei im Laufe des 20. Jahrhunderts vom Empfangsraum und stimmungsvollen Auftakt zur Stadt zu einem reinen Funktionsraum degradiert worden. Mit dem Bau des zweiten Bahnhofzuganges werde der Bubenbergplatz zur neuen Adresse des Bahnhofs, zum Ankunfts- und Umsteigeort und damit zum eigentlichen Bahnhofsplatz. Er müsse damit künftig zwischen den beiden Bahnhofzugängen und zwischen Bahnhof und Stadt vermitteln. Es sei daher folgerichtig, dem Bubenbergplatz eine neue Mitte zu geben und ihn an den historischen Strassenfluchten auszurichten. Jedoch setze erst eine Reduktion des Nutzungsdrucks durch den Verkehr diese Potenziale frei und schaffe die Spielräume und Freiheiten, in denen Veränderungen stattfinden und Urbanität entstehen könne. Zweite Tramachse auf dem Bubenbergplatz wäre nicht verträglich Die Stadtbildkommission kommt zum Schluss, dass die in der Testplanung erarbeiteten stadträumlichen Ziele der künftigen Bedeutung des Bubenbergplatzes entsprechen und eine zweite Tramachse über den Bubenbergplatz nicht damit vereinbar sei. Die Haltung der Stadtbildkommission entspricht damit den Erwägungen des Gemeinderats. Der Gemeinderat sieht sich daher in seiner anlässlich der öffentlichen Mitwirkung zur Zweckmässigkeitsbeurteilung bereits eingebrachten Haltung zur zweiten Tramachse und zu seiner Zukunftsvision zum Stadtraum Bahnhof bestätigt. Gerne nimmt er auch die Anregung der Stadtbildkommission auf, den neuen bipolaren Bahnhofszugang als Chance zu nutzen, das städtische öV-System neu zu denken. Der Gemeinderat ist überzeugt, dass in enger Zusammenarbeit mit der RKBM, Bernmobil und den weiteren unmittelbar betroffenen Akteuren eine gute Lösung für den Ausbau des öffentlichen Verkehrs gefunden werden kann. Dies mit dem Ziel, einen funktionierenden öV und einen würdigen, urbanen Bubenbergplatz mit hoher stadträumlicher Qualität sicherzustellen.