title_de: Stadtrat beantragt Begegnungszone in der Altstadt Süd

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In der Altstadt Süd soll eine Begegnungszone eingeführt werden. Der Stadtrat Schaffhausen will damit sichere und attraktive Zugänge schaffen und das Gebiet an bestehende Begegnungs- und Fussgängerzonen anpassen. Er hat eine entsprechende Vorlage zu Handen des Grossen Stadtrats verabschiedet.

Die südliche Altstadt Schaffhausen befindet sich im Wandel. Mit dem Abschluss der Bauarbeiten auf dem Kammgarnareal und neuen Nutzungen ab Herbst 2026 wird der Publikumsverkehr in der Altstadt Süd deutlich zunehmen. Um sichere und attraktive Zugänge zu gewährleisten und das Gebiet städtebaulich aufzuwerten, beantragt der Stadtrat die Einführung einer Begegnungszone auf der Rheinstrasse, der Klosterstrasse, der Baumgartenstrasse sowie der Frauengasse. Die Beratungsstelle für Unfallverhütung hat die Verkehrssicherheit beurteilt und empfiehlt die Einführung einer Begegnungszone. Eine solche schafft klare Verhältnisse und ist auch in anderen Bereichen der Altstadt üblich. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 20 km/h und Fussgängerinnen und Fussgänger erhalten Vortritt auf der gesamten Verkehrsfläche. Im Unterschied zur Fussgängerzone ist die verkehrliche Nutzung der Strassen weiterhin möglich. Gemäss Beschluss des Grossen Stadtrats von 1995/1996 betreffend die Einführung von Tempo-30-Zonen wird die Erweiterung der Begegnungszone dem Grossen Stadtrat vorgelegt. Die Vorlage beschränkt sich auf diese verkehrsrechtliche Massnahme. Die umfassende bauliche Neugestaltung des Strassenraums, mit Belagssanierung und Begrünung wird dem Grossen Stadtrat in einer separaten Vorlage mit dem entsprechenden Investitionskredit unterbreitet. Die Realisierung des Bauprojekts erfolgt erst im Nachgang zu umfassenden Werkleitungsarbeiten, die voraussichtlich 2027 starten. Die Begegnungszone soll jedoch bereits mit der Belebung des Quartiers durch die neuen Nutzungen im Kammgarnareal ab Herbst 2026 signalisiert werden. Link zur Vorlage Ansprechpersonen: Dr. Katrin Bernath, Baureferentin Telefon: +41 52 632 52 13 E-Mail: katrin.bernath@stsh.ch Swen Lauber, Projektleiter Verkehr Telefon: +41 52 632 69 44 E-Mail: swen.lauber@sh.ch


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type_de: Medienmitteilung

location: Schaffhausen

title_de: Neugestaltung des Walther-Bringolf-Platzes stärkt Altstadt als Begegnungsort

content_de:
Die Stadt Schaffhausen plant die umfassende Neugestaltung des Walther-Bringolf-Platzes und der Krummgasse. Vorgesehen sind Bäume und Grünflächen, neue Sitzmöglichkeiten sowie ein vielfältig nutzbarer Platz für Aufenthalt und Begegnung in der Altstadt. Der Stadtrat hat eine entsprechende Vorlage zu Handen des Grossen Stadtrats verabschiedet.

Die Schaffhauser Altstadt soll als lebendiges Zentrum für Wohnen, Arbeiten und Begegnung weiter gestärkt werden. Öffentliche Räume mit hoher Aufenthaltsqualität leisten dazu einen wichtigen Beitrag. Vor diesem Hintergrund plant der Stadtrat die Aufwertung des Walther-Bringolf-Platzes und der angrenzenden Krummgasse.  Mit der Überweisung des Postulats «Attraktivierung des Walther-Bringolf-Platzes» hatte der Grosse Stadtrat ein fussgängerfreundliches Verkehrs- und Nutzungskonzept sowie Massnahmen zur Verbesserung der Aufenthaltsqualität verlangt. In einem ersten Schritt hat der Stadtrat die Ziele und Rahmenbedingungen festgehalten und das Verkehrs- und Nutzungskonzept im März 2022 vorgestellt. Ausgangspunkt für das vorliegende Projekt bildet ein breit abgestützter Entwicklungs- und Mitwirkungsprozess, in dem die künftige Nutzung und Gestaltung des Platzes festgelegt wurde. Darauf aufbauend wurde ein öffentlicher Projektwettbewerb durchgeführt. Das Siegerprojekt «Kyklos» überzeugt durch eine sorgfältige Auseinandersetzung mit dem Ort und eine zukunftsgerichtete, klimaangepasste Gestaltung. Der Walther-Bringolf-Platz wird als vielseitig nutzbarer Stadtplatz konzipiert und dient im Alltag als Aufenthalts- und Erholungsort. Unterschiedliche Bedürfnisse und Anforderungen an den Stadtraum wurden in der Planung berücksichtigt.  Das zentrale Element des Projekts ist eine kreisförmige Platzfläche mit Bäumen und Grünbereichen. Schattige Plätze unter Bäumen, fest installierte Sitzgelegenheiten sowie mobile Bestuhlungen schaffen verschiedene Möglichkeiten zum Verweilen. Weiter umfasst das Projekt Aussenflächen für Restaurants sowie notwendige Infrastrukturen wie Entsorgungsstellen, Behindertenparkplätze und Velostellplätze. Die Zufahrt für Anlieferungen sowie die Erreichbarkeit von Geschäften und privaten Garagen bleiben gewährleistet.  Die Entsiegelung sowie die Bepflanzung fördern die Biodiversität und verbessern das Stadtklima. Regenwasser wird möglichst vor Ort versickert und den Pflanzen zur Verfügung gestellt. Gleichzeitig bleibt der Platz flexibel nutzbar und lädt ganzjährig zum Verweilen ein.  Auch die Krummgasse wird aufgewertet. Sie erhält zusätzliche Bäume, neue Grünbereiche, Sitzgelegenheiten und Velostellplätze. Eine begrünte Pergola schafft zusätzlichen Schatten. Damit kann die Krummgasse künftig nicht nur als Verbindungstrasse, sondern auch als Aufenthaltsort genutzt werden.  Die Gesamtkosten belaufen sich auf rund 3.2 Millionen Franken, wovon ein Teil über bereits genehmigte Kredite gedeckt ist. Für die Umsetzung wird neu ein Investitionskredit von rund 1.8 Millionen Franken beantragt. Darüber entscheidet nach der Beratung im Grossen Stadtrat die Stimmbevölkerung. Der Baustart ist für 2028 vorgesehen, die Fertigstellung bis 2029.  Link zur Vorlage Ansprechpersonen: Dr. Katrin Bernath, Baureferentin Telefon: +41 52 632 52 13 E-Mail: katrin.bernath@stsh.ch Florian Zimmermann, Abteilungsleiter Planung Grün Schaffhausen Telefon: +41 52 632 57 19 E-Mail: florian.zimmermann@stsh.ch

content_format: html


title_de: Stadtrat hat Vorgehen zu Tempo 30 festgelegt

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Der Schaffhauser Stadtrat hat das Vorgehen nach dem Beschluss des Regierungsrats zur geänderten Zuständigkeit für Verkehrsanordnungen auf städtischen Kantonsstrassen per 1. Mai 2026 beraten. Er wird weiterhin differenzierte Beurteilungen vornehmen und seiner Verantwortung für den Schutz der Bevölkerung vor übermässigen Lärmemissionen und für die Verkehrssicherheit nachkommen. Gestützt auf geltendes Recht sowie Fachgutachten verlangt der Stadtrat Temporeduktionen, wenn sie notwendig, zweckmässig und verhältnismässig sind.

Temporeduktionen als Massnahme für Lärmschutz und Verkehrssicherheit sind ein schweizweit intensiv diskutiertes Thema. Der Stadtrat hat sich mehrfach im Rahmen von Petitionen und Vorstössen des Grossen Stadtrats dazu geäussert. Mit Schreiben vom 7. April 2026 hat der Regierungsrat mitgeteilt, dass die Zuständigkeit für Verkehrsanordnungen auf städtischen Kantonsstrassen per 1. Mai 2026 an den Regierungsrat übergeht. Gleichzeitig hielt er fest, dass bis zum Volksentscheid über die kantonale Verkehrsflussinitiative keine weiteren Temporeduktionen innerorts verfügt würden. Der Regierungsrat hat damit faktisch ein Moratorium für neue Temporeduktionen auf Kantonsstrassen angekündigt und diese Haltung auch öffentlich kommuniziert. Vor diesem Hintergrund ging ein offener Brief bei der Stadtkanzlei ein. Darin fordern die Verfasserinnen und Verfasser den Stadtrat auf, Tempo 30 auf der Bachstrasse und der Steigstrasse noch vor Inkrafttreten der neuen Zuständigkeit anzuordnen. Angesichts der veränderten Ausgangslage hat der Stadtrat das weitere Vorgehen neu beurteilt. Grundsätzlich hält der Stadtrat fest, dass er sich im Rahmen seiner Möglichkeiten für den Schutz der Bevölkerung vor übermässigen Lärmemissionen und für die Verkehrssicherheit einsetzt. Ob Temporeduktionen notwendig, zweckmässig und verhältnismässig sind, wird jeweils im Einzelfall geprüft. Gestützt auf externe Fachgutachten sowie eine umfassende Interessenabwägung hat sich der Stadtrat für eine Temporeduktion auf Abschnitten der Bachstrasse und der Steigstrasse ausgesprochen. Während an der Bachstrasse in erster Linie die Lärmbelastung eine Temporeduktion erforderlich macht, weist das Gutachten an Abschnitten der Steigstrasse Sicherheitsdefizite und Handlungsbedarf aus. Ein weiteres Zuwarten ist aus Sicht des Stadtrats angesichts der vorliegenden Erkenntnisse nicht verantwortbar. Die vorgesehenen Temporeduktionen sind aufgrund übergeordneter gesetzlicher Grundlagen zum Schutz der Bevölkerung notwendig, zweckmässig und verhältnismässig. Sie sind daher unabhängig von den hängigen Volksinitiativen auf kommunaler und kantonaler Ebene zu beurteilen und umzusetzen. Zudem entfalten Volksinitiativen keine negative Vorwirkung; die Behörden sind verpflichtet, gesetzlichen Vorgaben, etwa im Bereich der Strassenlärmsanierung, nach dem geltenden Recht nachzukommen. Der Stadtrat wird die Umsetzung der übergeordneten gesetzlichen Vorgaben gegenüber dem Kanton weiterhin einfordern und dazu erneut das Gespräch suchen. Falls erforderlich, kann auch eine gerichtliche Klärung angezeigt sein. Eine Ausschreibung der Temporeduktionen vor dem 1. Mai erachtet der Stadtrat hingegen als nicht zielführend. Nach den aktuell geltenden Bestimmungen der kantonalen Strassenverkehrsverordnung haben Verkehrsanordnungen auf Kantonsstrassen im Einvernehmen mit dem Baudepartement zu erfolgen. Ohne entsprechende Zustimmung sind die Handlungsmöglichkeiten des Stadtrats eingeschränkt. Ansprechpersonen: Peter Neukomm, Stadtpräsident Telefon: +41 52 632 52 11 E-Mail: peter.neukomm@stsh.ch Dr. Katrin Bernath, Baureferentin  Telefon: +41 52 632 52 13 E-Mail: katrin.bernath@stsh.ch


type_de: News

title_de: Im Herzen der Schaffhauser Altstadt – Stadthaus-Fest

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Das Stadthausgeviert hat sich gewandelt: Mit der umfassenden Erweiterung und Sanierung des Stadthauses wurde ein Jahrhundertprojekt erfolgreich umgesetzt. Am Samstag, 30. Mai 2026, lädt die Stadt Schaffhausen die Bevölkerung zum Stadthaus-Fest ein und öffnet die Türen des neuen Stadthauses.

Mit dem Abbruch der Garagen im Innenhof des Stadthauses wurde im Sommer 2020 der Startschuss für die bauliche Umsetzung der Sanierung und Erweiterung des Stadthauses gesetzt. Ende 2025 konnte das Jahrhundertprojekt mit dem Abschluss der Sanierung des historischen Stadthauses beendet werden. Mit dem Einzug der letzten Abteilungen der Stadtverwaltung stehen der Grossteil der Dienstleistungen der Stadt der Bevölkerung im neuen Stadthaus an der Stadthausgasse 12 nun an einem zentralen Ort zur Verfügung. Am Samstag, 30. Mai 2026, lädt die Stadt Schaffhausen die Bevölkerung ans Stadthaus-Fest ein. Dabei gibt es für die Besucherinnen und Besucher von 10.00 bis 16.00 Uhr die Möglichkeit auf einem Rundgang durch das Stadthaus einen Blick hinter die Kulissen der Stadtverwaltung zu werfen. In Vorträgen wird die Architektur des Stadthauses aufgezeigt. Um 11.30 Uhr begrüsst der Stadtrat die Gäste und das Radio Munot Mobil sendet live vom Stadthaus-Fest. Neben dem Stadthaus wird auch die frisch sanierte Liegenschaft «Freudenfels» an der Safrangasse 8 auf Führungen zu besichtigen sein. SH POWER öffnet die Türen des Kundenzentrums an der Krummgasse und lädt zu einer Ausstellung zum Thema «Fernwärme». In den Gassen rund um das Stadthaus sorgen bis 22.00 Uhr lokale Betriebe für musikalische Unterhaltung und kulinarische Genüsse. Auf alle Besucherinnen und Besucher wartet ein Konsumations-Gutschein (Bezug am Veranstaltungstag beim Infoschalter im Stadthaus), der in den lokalen Betrieben rund um das Stadthaus eingelöst werden kann. Die Stadt Schaffhausen freut sich auf zahlreiche Besucherinnen und Besucher. Mehr Infos zum Programm Ansprechperson: Yvonne Waldvogel, Stadtschreiberin Telefon: +41 52 632 52 21 E-Mail: yvonne.waldvogel@stsh.ch

type_harmonized: news


title_de: Geschäftsbericht 2025 der Verkehrsbetriebe Schaffhausen

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Die Verkehrsbetriebe Schaffhausen (vbsh) haben 2025 wieder deutlich mehr Fahrgäste befördert. Dies geht aus dem Geschäftsbericht 2024 der vbsh vor, welcher vom Stadtrat genehmigt und zuhanden des Grossen Stadtrats verabschiedet wurde.

14 Mio. Fahrgäste (Vorjahr 13.6 Mio. Fahrgäste) waren 2025 mit den Bussen der vbsh unterwegs. Trotz zahlreicher Baustellen, tieferer Abgeltungen und eines anspruchsvollen Betriebsjahres resultiert ein positives Jahresergebnis von 1,13 Mio. Franken. Nebst der erfreulichen Nachfrage- und Einnahmenentwicklung sind die Fortschritte bei der Elektrifizierung im Stadt- und im Regionalverkehr durchwegs positiv. Mit der Einweihung der umgebauten Bahnhofstrasse wurde zudem der wichtigste Verkehrsknotenpunkt Schaffhausens aufgewertet. Erhöhte Haltekanten, neue Echtzeit-Anzeigen und das Mobilitätsassistenzsystem Intros verbessern den Zugang zum öffentlichen Verkehr, insbesondere auch für Menschen mit Seh- oder Mobilitätsbeeinträchtigung. Die vbsh sind das erste Transportunternehmen der Schweiz, das die gesamte Busflotte mit Intros ausrüstet. Der Stadtrat hat den Geschäftsbericht 2025 am 5. Mai 2026 genehmigt und zuhanden des Grossen Stadtrats verabschiedet. Link zur Vorlage Ansprechperson: Daniel Preisig, Finanzreferent und Präsident der vbsh-Verwaltungskommission Telefon: +41 79 330 74 75 E-Mail: daniel.preisig@stsh.ch


title_de: Neues «Reglement betreffend den Wirtschaftsschluss in der Stadt Schaffhausen»

content_de:
Der Stadtrat hat die «Ausführungsbestimmungen betreffend die Polizeistunde» vom 1. Januar 2005 sowie das «Reglement betreffend die Ausgehzonen der Stadt Schaffhausen» vom 24. Juni 2014 überarbeitet und beide Erlasse in einem neuen Reglement zusammengefasst («Reglement betreffend den Wirtschaftsschluss in der Stadt Schaffhausen»). Die neue anwenderfreundliche Regelung trägt den veränderten Rahmenbedingungen im Ausgehverhalten sowie den Bedürfnissen von Bevölkerung und Gastronomiebetrieben Rechnung; der Schutz von Ruhe und Ordnung sowie die Kontrollmöglichkeiten bleiben unverändert bestehen.

Auslöser der Überarbeitung waren zwei vom Grossen Stadtrat überwiesene Vorstösse   [1].  Im Zentrum steht die Aufhebung der bisherigen unterschiedlichen Ausgehzonen in der Altstadt, da sich solche als rechtlich nicht zulässig erwiesen haben. Neu können somit gastgewerbliche Betriebe im gesamten Stadtgebiet eine regelmässige Verlängerungsbewilligung beantragen. Voraussetzung bleibt wie bisher, dass die Nachtruhe sowie die öffentliche Ordnung und Sicherheit nicht beeinträchtigt werden. Verlängerungsbewilligungen werden befristet erteilt und können mit betrieblichen und/oder baulichen Auflagen verbunden werden; Bewilligungen können bei Nichteinhaltung widerrufen werden. Im Weiteren wird die Maximalgebühr für Betriebe für regelmässige Verlängerungsbewilligungen von 500 auf 300 Franken pro Monat gesenkt. Neu wird weiter der allgemeine Wirtschaftsschluss (Polizeistunde) von Montag bis Sonntag einheitlich auf 24 Uhr festgelegt. Die Anforderungen an den Einsatz von Sicherheitsdiensten bleiben bestehen: Betriebe mit einer regelmässigen Verlängerungsbewilligung sind in den Nächten von Freitag auf Samstag sowie von Samstag auf Sonntag ab 00.30 Uhr verpflichtet, einen bewilligten Sicherheitsdienst einzusetzen. Die Stadt Schaffhausen legt Wert auf ein ausgewogenes Miteinander von Gastronomie und Anwohnenden. Die Anpassungen und Vorgaben berücksichtigen entsprechend die Interessen aller Anspruchsgruppen. Das neue Reglement tritt am 1. Juli 2026 in Kraft. [1] Postulat Nr. 19/2023 «Allgemeiner Wirtschaftsschluss um Mitternacht - von Montag bis Sonntag» ( https://www.stadt-schaffhausen.ch/postulate/1936399 ) und Postulat Nr. 20/2023 «Gleiche Spielregeln für alle Gastrobetriebe - Anpassung der Ausgehzonen» ( https://www.stadt-schaffhausen.ch/postulate/1936393 ). Ansprechpersonen: Christine Thommen, Sozial- und Sicherheitsreferentin (zwischen 14 Uhr und 15.30 Uhr) Telefon: +79 176 71 59 E-Mail: christine.thommen@stsh.ch Romeo Bettini, Bereichsleiter Sicherheit & öffentlicher Raum Telefon: +41 52 632 57 58 E-Mail: romeo.bettini@stsh.ch


title_de: Möglichst viele Jugendliche sollen Sport treiben können

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Stellungnahme des Stadtrats zur Abstimmung vom 14. Juni 2026 «Erweiterung Hallensportzentrum Schweizersbild»

Der Stadtrat befürwortet die die Erweiterung des Hallensportzentrums Schweizersbild. Die Stadt und der Kanton erhalten so dringend nötigen Raum für den Schul- und Vereinssport. Das Erweiterungsprojekt kommt vor allem dem Schul- und Breitensport zugute. Obwohl die heutige «BBC-Arena» vor allem durch die nationalen und internationalen Profisport-Auftritte der Kadetten Schaffhausen und des VC Kanti einen hohen Bekanntheitsgrad erreicht hat, wird die Anlage bereits heute zu 90 % vom Jugend- und Breitensport genutzt. Mit dem Erweiterungsprojekt steigt dieser Anteil weiter . Die «Gemeinnützige Stiftung Schweizersbild (GSS)» plant für verschiedene Breitensportvereine und den kantonalen Schulsport eine Erweiterung der BBC-Arena. Es sollen unter anderem zwei neue Grossturnhallen und zusätzliche Zimmer und Gruppenunterkünfte für Trainingslager entstehen. Weiter sind Vereinsflächen für Tischtennis und Leichtathletik geplant. Für die Erweiterung hat die GSS ein Investitionsvolumen von insgesamt 40.2 Mio. Franken voranschlagt. Die Stadt und der Kanton Schaffhausen unterstützen das Projekt jeweils mit 6.03 Mio. Franken. Die Stadt engagiert sich nicht nur mit einem Investitionsbeitrag, sondern zusätzlich in folgenden Bereichen, welche in einer Vereinbarung geregelt wurden: Abgeltung von 280‘000 Franken pro Jahr für vergünstigte Mieten für Schaffhauser Vereine Aktualisierung des Baurechtsvertrages Energiezentrale von SH POWER im Gebäude Umzonung einzelner Grundstücke in die Zone für öffentliche Bauten und Anlagen (ZöBAG) zur Sicherstellung der Zonenkonformität Verkauf eines nicht mehr benötigten, ehemaligen Strassengrundstück auf dem Gelände Einräumung eines Näherbaurechtes für die Laufbahn des Leichtathletik-Clubs unter der Erdoberfläche Der einmalige Investitionsbeitrag von 6.03 Mio. Franken und die wiederkehrenden Mietvergünstigungen für Vereine in der Höhe von 280'000 Franken pro Jahrunterliegen der Volksabstimmung. In Schaffhausen sollen möglichst viele Menschen die Möglichkeit haben, Sport zu treiben. Die Erweiterung des Hallensportzentrums Schweizersbild fördert die regelmässige Bewegung und unterstützt die gesundheitliche Entwicklung von Jugendlichen und jungen Erwachsenen. Gleichzeitig ist das Projekt ein vorbildliches «Public Private Partnership»-Vorhaben mit Vorteilen für alle Beteiligten. Die Stadt und der Kanton Schaffhausen erhalten für einen attraktiven Preis dringend nötigen Raum und Kapazitäten für den Schul- und Vereinssport. Zudem wird mit der Erweiterung des Hallensportzentrums auch die nationale Ausstrahlung Schaffhausens als «Sportstadt» gestärkt. Für die Umsetzung des Projekts müssen die Stimmberechtigten der Stadt und des Kantons Schaffhausen den beiden parallelen Vorlagen zustimmen. Der Stadtrat empfiehlt, der Vorlage «Erweiterung Hallensportzentrum Schweizersbild» zuzustimmen. Im Namen des Stadtrats Daniel Preisig, Finanzreferent Marco Planas, Bildungsreferent Dr. Katrin Bernath, Baureferentin Ansprechpersonen: Daniel Preisig, Finanzreferent Telefon: +41 79 330 74 75 E-Mail: daniel.preisig@stsh.ch Marco Planas, Bildungsreferent Telefon: +41 52 632 52 14 E-Mail: marco.planas@stsh.ch Dr. Katrin Bernath, Baureferentin Telefon: +41 52 632 52 13 E-Mail: katrin.bernath@stsh.ch


title_de: Gezielte Entlastung statt Pauschallösung

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Stellungnahme des Stadtrats zur Abstimmung vom 14. Juni 2026 Volksinitiative «Chind id Badi! (Gebührenfreundliche Badegebührenverordnung)»

Der Stadtrat lehnt die Initiative «Chind id Badi! (Gebührenfreundliche Badegebührenverordnung)», welche am 14. Juni 2026 zur Abstimmung gelangt, ab. Zwar begrüsst er das grundsätzliche Anliegen, den Badi-Zugang für Kinder und Jugendliche zu erleichtern – statt pauschaler Gratiseintritte für alle Kinder möchte der Stadtrat aber Vergünstigungen gezielt für die Kinder und Jugendlichen der Stadt Schaffhausen ermöglichen So erachtet der Stadtrat einen Gratiseintritt für alle Kinder und Jugendlichen – ungeachtet ihres Wohnsitzes – als nicht angebracht. Die Stadt müsste künftig die Einnahmeausfälle der Rhybadi und der KSS für alle Kinder bis 16 Jahren übernehmen – nicht nur für die einheimischen. Allein im Jahr 2024 hätte dies rund eine halbe Million Franken gekostet. Zudem ist unklar, ob die KSS genügend Kapazitäten hätte, wenn sie als einziges grosses Bad der Region für alle Kinder und Jugendlichen gratis wäre. Der Stadtrat hat stets betont, dass die Einzel-Eintrittspreise für die beiden städtischen Badeanstalten moderat und vergleichbar sind mit den Preisen anderer Hallen- und Freibäder. Ebenfalls erhalten Bezügerinnen und Bezüger der Kulturlegi bereits heute vergünstigte Eintritte in die Rhybadi und die KSS. Aus diesen Gründen empfiehlt der Stadtrat, die Initiative «Chind id Badi! (Gebührenfreundliche Badegebührenverordnung)» abzulehnen und stattdessen eine pragmatische Lösung zu ermöglichen: Kinder aus der Stadt zwischen 6 und 16 Jahren sollen künftig 50 % Rabatt (mit Kulturlegi 75 %) auf ein Saison- oder Jahresabo erhalten: Alle berechtigten Kinder und Jugendlichen erhalten dafür jährlich einen personalisierten Gutschein für den Bezug eines Saison- oder Jahresabos zum reduzierten Preis. In der KSS kann dieser nicht nur für die Badi, sondern auch noch für die Eisbahn eingelöst werden. Für diese Massnahme hat der Stadtrat einen wiederkehrenden Kredit von 200’000 Franken beantragt, welcher vom Grossen Stadtrat bereits bewilligt wurde. Dieser kommt zur Umsetzung, wenn die Initiative abgelehnt wird. Der Stadtrat empfiehlt deshalb, die Volksinitiative abzulehnen. Im Namen des Stadtrats Marco Planas, Bildungsreferent Ansprechperson:  Marco Planas, Bildungsreferent Telefon: +41 52 632 52 14 E-Mail: marco.planas@stsh.ch


title_de: Für eine flexible Immobilienpolitik

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Stellungnahme des Stadtrats zur Abstimmung vom 14. Juni 2026 «Volksinitiative für eine attraktive Altstadt (Altstadt-Initiative)»

Der Stadtrat spricht sich gegen die «Altstadt-Initiative» aus, über die am 14. Juni 2026 abgestimmt wird. Sie schränkt den Handlungsspielraum der Stadt bei Immobiliengeschäften zu stark ein und behindert eine wirksame Stadtentwicklung. Insbesondere das generelle Verbot von Verkäufen und Baurechtsabgaben in der Altstadtzone erachtet der Stadtrat als erhebliches Hindernis. Für eine gedeihliche Entwicklung braucht es eine flexible Immobilienpolitik mit den bewährten Instrumenten Eigenentwicklung, Baurechtsabgabe und Verkauf. Keines dieser Instrumente sollte grundsätzlich ausgeschlossen werden – zumal Stadtrat und Grosser Stadtrat in den letzten Jahren sehr zurückhaltend mit Verkäufen umgegangen sind. Die Stadt behält ihre Liegenschaften bewusst und entwickelt sie selbst oder gibt sie im Baurecht ab. Bedeutende Objekte wie «Haus zum Ritter», «Grosses Haus» oder «Freudenfels» bleiben im Eigentum der Stadt. Kooperationen erfolgen, wo sinnvoll, meist über Baurechte, etwa bei der Pfarrhofgasse (Schweizerisches Rotes Kreuz), dem «Oberhaus» (Genossenschaft) oder dem Stadthausgeviert Nord (lokaler Investor für Wohn- und Gewerberaum). Auch künftig sollen Partnerschaften, etwa bei Tauschgeschäften, möglich bleiben. Gegen die Initiative sprechen insbesondere folgende Argumente: Ziel der aktiven Boden- und Immobilienpolitik ist es, mit gezielten Landabgaben volkswirtschaftlich wertvolle Ansiedelungen von Unternehmen (Arbeitsplätze, Steuersubstrat) und einen guten Wohnungsmix zu ermöglichen. Die Stadt ist mit der Zusammenarbeit mit privaten Partnern, seien es z.B. Wohnbaugenossenschaften, Stiftungen oder Unternehmen, bisher gut gefahren. Verkäufe und Baurechtsabgaben unterstehen bereits heute der demokratischen Mitsprache (Parlament ab 1 Mio. Franken, Referendum bei Verkäufen ab 2 Mio. Franken). Diese ist schon heute sehr gut ausgebaut und hat sich bewährt. Eine Verschärfung drängt sich nicht auf. Die Bedeutung der Altstadt ist unbestritten und muss nicht zusätzlich in der Stadtverfassung verankert werden. Das Verkaufsverbot schränkt den Handlungsspielraum stark ein, verhindert private Investitionen und erschwert sinnvolle Entwicklungen wie im Stadthausgeviert Nord. Wenn die Stadt gezwungen ist, alle Liegenschaften selber zu entwickeln, bindet dies personelle und finanzielle Ressourcen. In Zeiten finanzieller Knappheit würde das starre Verkaufsverbot entwicklungshemmend wirken. Die Initiative setzt Verkauf und Baurecht gleich, obwohl wesentliche Unterschiede bestehen. Im Gegensatz zum Verkauf, bei welchem das Eigentum sowohl am Grundstück als auch am darauf stehenden Gebäude übertragen wird, verbleiben der Stadt bei der Baurechtsvergabe umfassende Möglichkeiten der Einflussnahme. Bauliche Änderungen sowie Nutzungsänderungen, die einer Baubewilligung bedürfen, sind nur mit der Zustimmung der Stadt als Grundeigentümerin möglich. Die Initiative verunmöglicht Kleinstgeschäfte wie Arrondierungen oder spezielle Landgeschäfte wie den Tausch. Für den Schutz der historischen Altstadt bestehen andere wirksame Instrumente, etwa die Bauordnung und die Denkmalpflege. Insgesamt schränkt die Initiative die Handlungsfähigkeit der Stadt unverhältnismässig ein und ist schädlich für die Stadtentwicklung. Der Stadtrat empfiehlt daher, die Altstadt-Initiative abzulehnen. Im Namen des Stadtrats Daniel Preisig, Finanzreferent Ansprechperson: Daniel Preisig, Finanzreferent Telefon: +41 79 330 74 75 E-Mail: daniel.preisig@stsh.ch


title_de: Liegenschaft «Freudenfels» nach Sanierung wieder für Trauungen offen

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Nach einer umfassenden Sanierung öffnet das «Haus Zur Freudenfels» seine Türen. Ziviltrauungen und Zeremonien sind ab Freitag, 22. Mai 2026, wieder in den renovierten Räumen an der Safrangasse 8 möglich. Während der Sanierungsphase fanden Trauungen im Schloss Charlottenfels sowie im Stadthaus statt.

Das «Haus Zur Freudenfels» ist als Teil eines Häuserensembles aus dem 16. Jahrhundert eines der schönsten Bürgerhäuser in der Schaffhauser Altstadt. Ziel der Sanierung war es, die historische Bausubstanz zu erhalten und gleichzeitig die Voraussetzungen für eine zeitgemässe Nutzung zu schaffen. Die originale Raumausstattung wurde sorgfältig instandgehalten und teilweise wiederhergestellt. Ein zentraler Bestandteil des Projekts war der Einbau eines Lifts, so dass die Trauzimmer nun hindernisfrei erschlossen sind. Auch die sanitären Anlagen wurden erneuert. Ergänzend verbesserte die Stadt den Brandschutz umfassend und erhöhte so die Sicherheit des historischen Gebäudes. Damit entspricht die Liegenschaft heute sowohl funktional als auch sicherheitstechnisch den aktuellen Anforderungen. Die baulichen Eingriffe wurden zurückhaltend ausgeführt und auf die Anforderungen des denkmalgeschützten Gebäudes abgestimmt. Erhalten blieben unter anderem historische Einbauten wie Täfer, Türen, Stuckaturen und Stützen. Bestehende Oberflächen wurden restauriert und mit geeigneten Materialien instand gesetzt. Auch die Holzelemente in den Erschliessungsbereichen sowie die Böden wurden überarbeitet. Damit konnte die bestehende Bausubstanz gesichert und die Nutzung des Gebäudes langfristig gewährleistet werden. Im Hof wurden natürliche und bauliche Schattenspender kombiniert. Pflanzen verbessern das Mikroklima im Hof. Die Pergola auf der Terrasse wurde mit halbtransparenten OPV-Modulen ausgestattet. OPV steht für organische Photovoltaik. Die leichten Solarmodule erzeugen Strom und spenden gleichzeitig Schatten. Im Rahmen der Sanierung wurden auch die Trauzimmer restauriert und erneuert. Die historische Stuckatur und bestehende Wandmalereien wurden instand gesetzt. Hinzu kamen eine neue Beleuchtung, aufgewertete Böden, neue Wandbespannungen und Vorhänge sowie neues Mobiliar und ein neuer Kronleuchter. Das architektonische Konzept für die Restaurierung der Liegenschaft lag beim Architekturbüro Tilla Theus und Partner AG. Die Stadt Schaffhausen nutzt die beiden Trauzimmer weiterhin für Ziviltrauungen. Die übrigen Räume dienen künftig als Atelier-, Praxis- und Büroräume. Die Schalter und Büros der Einwohnerkontrolle und des Zivilstandsamts befinden sich heute im Stadthaus. Für Kurztrauungen mit zwei Trauzeugen stehen die Räume im Stadthaus zur Verfügung. Die erste Trauung in den renovierten Räumen findet am Freitag, 22. Mai 2026, statt. Am Samstag, 30. Mai 2026, lädt die Stadt mit dem « Stadthaus-Fest » zum Tag der offenen Tür des Stadthauses ein. Dabei kann auf Führungen auch das «Haus Zur Freudenfels» besichtigt werden. Ansprechpersonen: Tobias Eichenberger, Projektleiter Hochbau Telefon: +41 52 632 51 19 E-Mail: tobias.eichenberger@stsh.ch Mariangela Lofrano Verrilli, Abteilungsleiterin Zivilstandsamt Telefon: +41 52 632 55 31 E-Mail: mariangela.lofrano_verrilli@stsh.ch


title_de: vbsh-Angebotskonzept 2030: bessere Erschliessung und häufigere Fahrten

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Mit dem Angebotskonzept 2030 für die vbsh im Stadtverkehr wird das Liniennetz bedarfsgerecht erneuert und der Takt verdichtet. Die letzte Gesamtüberprüfung des Stadtbusnetzes der vbsh stammt aus dem Jahre 2007.

Unter Beizug eines auf den öffentlichen Verkehr spezialisierten Beratungsbüros und den Bestellern (Stadt Schaffhausen, Gemeinde Neuhausen am Rheinfall, Kanton Schaffhausen) wurde ein neues Angebotskonzept entworfen. Dieses sieht neue Linienführungen und ein angepasstes Taktmuster vor. Das Konzept wurde im Rahmen einer Vernehmlassung verfeinert und optimiert. Insbesondere wird die Erschliessung der Haltestelle Birch weiterhin gewährleistet und das Fahrplanangebot auf der Linie 9 im Herblingertal wird abends und am Wochenende ausgedehnt sowie die Linienführung im hinteren Herblingertal leicht angepasst. Andere Hinweise zu einzelnen Haltestellen werden im Rahmen der Projektierung geprüft und vertieft. Optimiertes Linienkonzept Die wichtigsten Verbesserungen bei der Linienführung sind: Die Linie 1, Ast Waldfriedhof, fährt neu via Frohberg, Grubenstieg und Stimmerstrasse in das Quartier Niklausen. Die Linie 4, Ast Emmersberg/Buchthalen, fährt neu nicht mehr als Rundkurs, sondern in beide Richtungen (Stichlinie) über die Alpen- bzw. Säntisstrasse. In Buchthalen wendet die Linie 4 in einer Quartierschlaufe und bietet zwei neue Haltestellen bei der Kirche und beim Hofackerzentrum. Die Linie 4, Ast Breite/Mühlental wird neu ab Birch über das Mühlental zum Bahnhof Nord verlängert; in umgekehrter Richtung vom Bahnhof Nord via Pilgerbrunnen über die Breite zur Bahnhofstrasse geführt. Damit wird die Stahlgiesserei neu mit einem für die Stadt üblichen 10-Minutentakt angeschlossen und es entsteht eine Direktverbindung auf die Breite. Die Linie 6, Ast Buchthalen/Stimmerstrasse, wird verlängert und fährt neu ab Buchthalen via Gruben bis zum neuen Kreisel am Knoten Gruben-/Stimmerstrasse. Dort wendet der Kurs und bietet Anschluss an die Linie 1 Richtung Bahnhof und Richtung Alpenblick (neues Schulhaus). Die Linie 6, Ast Falkeneck wird neu ab Dachsenbühl aufgesplittet (Y-Betrieb) Richtung Pantli und Falkeneck. Die Linie 7 verkehrt neu ganztägig im ansonsten üblichen 10-Minutentakt. Zudem wird der Bahnhof Neuhausen SBB auch während der Randverkehrszeiten (abends/sonntags) bedient. Die Linie 9 verkehrt neu ab Bahnhof Schaffhausen und ganztägig im 10-Minutentakt und abends sowie sonntags wird das Angebot ausgedehnt. Für Fahrten ins Herblingertal entfällt das Umsteigen von der bisherigen Linie 1. Für eine ausreichende Kapazität wird auf Gelenkbusse umgestellt. Die Linie 10 verkehrt neu via Hochstrasse, Gemsgasse und Schweizersbild zum Logierhaus und von dort weiter ins Merishausertal bis Kleinbuchberg (Ersatz bisherige Linie 23a). 15-Minutentakt in den Randverkehrszeiten Zur Sicherstellung einer guten Anschlussqualität vom und auf den Bahnverkehr im Halbstundentakt wird der Takt abends und am Sonntag vom bisherigen 20-Minuten- auf den 15-Minutentakt umgestellt. Bedarf für eine Gesamtüberprüfung des Stadtbusnetzes Die Stadt hat sich der letzten Gesamtüberprüfung im Jahr 2007 stark entwickelt; neue Wohn- und Arbeitsplatzgebiete müssen mit dem öffentlichen Verkehr erschlossen werden. Die allgemeine Verkehrszunahme, Tempo 30 und Baustellen führen dazu, dass der heutige Fahrplan vermehrt nicht mehr eingehalten werden kann. Zudem ergeben sich mit dem Wegfall der Fahrleitungsgebundenheit neue Möglichkeiten der Linienführung. Taktseitig besteht vor allem am Abend ein Handlungsbedarf: Der vor einigen Jahren eingeführte Halbstundentakt auf dem Bahnnetz passt nicht auf den 20-Minutentakt im Busnetz, was bei jedem zweiten Kurs zu langen Umsteigezeiten führt.  Mehrabgeltungen von 3.1 Mio. Franken Für die Umsetzung des neuen Angebotskonzeptes müssen die Verkehrsbetriebe vbsh vier neue Fahrzeuge mit Ladeinfrastruktur beschaffen. Die betrieblichen Mehrkosten betragen 6.1 Mio. Franken pro Jahr. Davon entfallen 2.8 Mio. Franken auf die unabhängig vom neuen Konzept notwendige Stabilisierung der Umläufe einzelner Linien. Die allgemeine Verkehrszunahme, Tempo 30 und Baustellen führen dazu, dass für die Umläufe mehr Zeit benötigt wird als früher. Auf die konzeptionellen Anpassungen des Zielkonzepts entfallen 3.3 Mio. Franken. Abzüglich der erwarteten Mehrerträge durch Ticketkäufe führt die Umsetzung des Angebotskonzeptes zu Mehrabgeltungen von 3.1 Mio. Franken, wovon 2.1 Mio. Fr. von der Stadt Schaffhausen, 0.4 Mio. Franken von der Gemeinde Neuhausen am Rheinfall und 0.7 Mio. Franken vom Kanton Schaffhausen getragen werden müssen. Notwendige Infrastrukturmassnahmen Für die neuen Linienführungen sind umfassende Infrastrukturmassnahmen notwendig. Dazu gehören neue, behindertengerechte Bushaltestellen und Anpassungen an Strassenführungen. Die mit dieser Vorlage beantragten Investitionskosten für bauliche Massnahmen betragen 4.4 Mio. Franken. Schrittweise Umsetzung bis 2030 Das Angebotskonzept muss in der Stadt Schaffhausen und der Gemeinde Neuhausen am Rheinfall von den Parlamenten und der Stimmbevölkerung beschlossen werden. In der Stadt Schaffhausen wird über die Mehrabgeltungen von 2.1 Mio. Franken pro Jahr und einen Rahmenkredit von 4.4 Mio. Franken für die Infrastrukturmassnahmen abgestimmt. Die Umsetzung des Angebotskonzeptes soll in Abhängigkeit der baulichen Massnahmen und der Beschaffung zusätzlicher Busse schrittweise mit Zielhorizont 2030 erfolgen. Link zur Vorlage Link zum Vernehmlassungsbericht Ansprechpersonen: Daniel Preisig, Finanzreferent und Präsident der vbsh-Verwaltungskommission Telefon: +41 79 330 74 75 E-Mail: daniel.preisig@stsh.ch Patrick Altenburger, Geschäftsführer vbsh Telefon: +41 52 644 20 10 E-Mail: medien@vbsh.ch


title_de: Umfrage zum Sicherheitsempfinden in der Stadt Schaffhausen

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Die Stadt Schaffhausen führt vom 30. Mai bis am 12. Juni 2026 eine Umfrage zum Sicherheitsempfinden der Bevölkerung durch. Die Erkenntnisse sollen ein aussagekräftiges Bild darüber liefern, wie sicher sich die Bevölkerung in der Stadt Schaffhausen fühlt, wo Ängste bestehen und wo es Handlungsbedarf gibt. Die Befragung wird im Auftrag der Stadt durch die Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften (ZHAW) durchgeführt.

Die Stadt Schaffhausen führt eine Befragung zum Sicherheitsempfinden der städtischen Bevölkerung durch. Die Erhebung zum Sicherheitsempfinden entspricht einer Massnahme aus den Legislaturzielen des Stadtrates 2025 - 2028. Ziel ist es, ein aussagekräftiges Bild darüber zu erhalten, wie sicher sich die Bevölkerung der Stadt Schaffhausen fühlt, wo Ängste bestehen und wo es Handlungsbedarf gibt. Die Befragung erfolgt im Auftrag der Stadt durch die Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften (ZHAW) und wird online durchgeführt. Das Sicherheitsempfinden der Einwohnerinnen und Einwohner ist dem Stadtrat ein sehr wichtiges Anliegen. Mit der Befragung werden deshalb alle Einwohnerinnen und Einwohner mit diversen Fragen zu ihrem Sicherheitsempfinden aktiv einbezogen. Nebst dem Auswählen von vorformulierten Antworten besteht bei einzelnen Fragen auch die Möglichkeit, Erfahrungen, Beobachtungen, Einschätzungen oder weitere Antworten in offenen Antwortfeldern einzugeben. Im Anschluss an die Befragung werden mit Vertreterinnen und Vertretern verschiedener Anspruchsgruppen im Rahmen eines «World-Cafés» die Ergebnisse und mögliche Handlungsempfehlungen diskutiert. Basierend auf den Ergebnissen der Befragung und den Erkenntnissen aus diesen Diskussionen werden sodann konkrete Massnahmen zur Verbesserung des Sicherheitsgefühls in der Stadt entwickelt. Einladung zur Teilnahme an der Befragung Alle städtischen Haushalte erhalten in diesen Tagen von der Stadt Schaffhausen einen Flyer mit der Einladung, an der Befragung teilzunehmen. Die Umfrage kann direkt über einen QR-Code oder Link aufgerufen werden . Die Teilnahme ist vom 30. Mai bis zum 12. Juni 2026 möglich. Ziel ist eine möglichst breite Beteiligung der Bevölkerung . Damit auch Personen teilnehmen können, die im Umgang mit digitalen Medien wenig geübt sind, wird am Freitag, 5. Juni 2026, von 15 Uhr bis 17 Uhr, und am Montag, 8. Juni 2026, von 9 Uhr bis 12 Uhr, im Stadthaus Unterstützung beim Ausfüllen des Fragebogens angeboten. Die Ergebnisse der Befragung werden im Herbst 2026 kommuniziert. Link zur Umfrage Externer Link wird in einem neuen Fenster geöffnet. Ansprechpersonen: Christine Thommen, Sozial- und Sicherheitsreferentin Telefon: +41 79 176 71 59 E-Mail: christine.thommen@stsh.ch Romeo Bettini, Bereichsleiter Sicherheit & öffentlicher Raum Telefon: +41 52 632 57 58 E-Mail: romeo.bettini@stsh.ch


title_de: Veloinitiative: Stadtrat setzt auf sicheres Velo- und Fusswegnetz und will einen Gegenvorschlag ausarbeiten

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Die «Volksinitiative für ein sicheres Velowegnetz (Veloinitiative)» fordert bis 2035 ein sicheres und durchgehendes Velowegnetz. Der Schaffhauser Stadtrat teilt dieses Anliegen, erachtet die Verankerung von konkreten Anforderungen an Velowege in der Verfassung jedoch als nicht sinnvoll. Zudem soll die Bedeutung des Fussverkehrs gleichwertig berücksichtigt werden. Deshalb beantragt der Stadtrat die Ausarbeitung eines Gegenvorschlags. Er hat eine entsprechende Vorlage zu Handen des Grossen Stadtrats verabschiedet.

Die «Volksinitiative für ein sicheres Velowegnetz (Veloinitiative)» verlangt, dass bis 2035 alle Quartiere über ein sicheres und durchgehendes Velowegnetz verbunden sind. Zudem sollen Anforderungen wie möglichst getrennte, kreuzungsarme und vortrittsberechtigte Velowege in der Stadtverfassung festgeschrieben werden. Die Mobilität und Verkehrsplanung in der Stadt Schaffhausen stehen im Kontext vielfältiger Bedürfnisse. Die strategischen Grundlagen sind im Gesamtverkehrskonzept (GVK) festgehalten und auf die Siedlungsentwicklung abgestimmt. Die Analysen für das GVK 2020 zeigten, dass das Verkehrssystem in der Stadt Schaffhausen insgesamt leistungsfähig und der öffentliche Verkehr ebenfalls gut ausgebaut ist. Kritischer beurteilt wurde die Situation für den Veloverkehr; auch beim Fussverkehr wurden teilweise Schwachstellen identifiziert. Gestützt auf diese Analyse hat der Stadtrat Ziele definiert, darunter ein lückenloses Velowegnetz, und Massnahmen zur Behebung von Lücken und Schwachstellen eingeleitet. Der Stadtrat teilt somit das Ziel eines sicheren und durchgehenden Velowegnetzes, das er bereits im Gesamtverkehrskonzept festgehalten hat. Es entspricht auch den Vorgaben von Bund und Kanton. Das Bundesrecht verpflichtet die Kantone und Gemeinden, Velowegnetze für Alltag und Freizeit bis Ende 2027 in behördenverbindlichen Plänen festzuhalten und diese innert 20 Jahren umzusetzen. Die Initiative verlangt zudem, konkrete Bau- und Qualitätsvorgaben in der Verfassung festzuschreiben. Solche Vorgaben lassen sich im städtischen Raum nicht überall umsetzen. Die Platzverhältnisse sind teilweise eng und historisch gewachsen. Deshalb braucht es Lösungen, die je nach Ort unterschiedlich ausgestaltet sind. Der Stadtrat ist deshalb der Ansicht, dass konkrete Anforderungen an Velowege nicht in der Verfassung festgehalten werden sollen. Dies ist nicht das geeignete Instrument, um eine qualitativ differenzierte und koordinierte Umsetzung in einem engen, historisch gewachsenen Stadtraum zu steuern. Deshalb schlägt der Stadtrat vor, einen Gegenvorschlag zur Initiative auszuarbeiten. Dieser soll das Ziel eines sicheren, durchgehenden Velowegnetzes im Grundsatz festhalten und stärken. Die Bedeutung des Fussverkehrs soll dabei gleichwertig berücksichtigt werden. Auf konkrete Anforderungen sowie auf Terminvorgaben in der Verfassung soll jedoch verzichtet werden, weil die Umsetzung der Veloinfrastruktur bereits über verbindliche Planungsinstrumente und Prozesse gesteuert wird. Sie orientiert sich an den rechtlichen Vorgaben, den Zielen des GVK 2020 und fachlichen Standards. Im Rahmen einer umfassenden Schwachstellenanalyse wurden Mängel im städtischen Velowegnetz systematisch identifiziert und teilweise bereits behoben. Die verbleibenden Defizite werden gestützt auf eine bestehende Umsetzungsplanung schrittweise bearbeitet. Link zur Vorlage Ansprechpersonen: Dr. Katrin Bernath, Baureferentin Telefon: +41 52 632 52 13 E-Mail: katrin.bernath@stsh.ch Rafael Hologa, Leiter Stabsstelle Verkehr und Tiefbau Telefon: +41 52 632 57 06 E-Mail: rafael.hologa@stsh.ch


title_de: Prix Velo 2025: Handlungsbedarf beim Veloverkehr bleibt bestehen

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Die Bewertung der Velofreundlichkeit in der Stadt Schaffhausen verbleibt insgesamt auf tiefem Niveau. Mit einer Durchschnittsnote von 3.5 beim Prix Velo 2025 liegt die Stadt Schaffhausen unverändert auf dem Stand von 2021. Der nationale Durchschnitt der Schweizer Städte, welche an der Umfrage teilgenommen haben, liegt bei 3.9.

Die Stadt Schaffhausen hat im Zeitraum von September bis November 2025 gemeinsam mit knapp 60 anderen Schweizer Städten und Gemeinden am Prix Velo teilgenommen, welcher von Pro Velo Schweiz initiiert wird und Aussagen zur Velofreundlichkeit der Städte liefert. Im Vergleich mit Städten ähnlicher Grösse belegt Schaffhausen dabei den 17. von 18. Plätzen, schweizweit rangiert sie auf Platz 53 von 56. Aus Sicht der Velofahrenden in der Stadt Schaffhausen besteht weiterhin klarer Handlungsbedarf – insbesondere in den Bereichen Sicherheit, Komfort und Durchgängigkeit des Velonetzes. Besonders kritisch beurteilt werden gefährliche Stellen/Kreuzungen, die Veloführung bei Baustellen und Defizite auf Hauptachsen. Entsprechend schneiden die Kategorien Sicherheit (3.3.) und Komfort (3.1) am schwächsten ab. Positiv bewertet wird hingegen das Verkehrsklima: Das rücksichtsvolle Miteinander zwischen den Verkehrsteilnehmenden wird insgesamt vergleichsweise gut beurteilt. Auch die pauschale Einschätzung «Ich kann hier gut Velofahren» fällt mit 3.9 besser aus als die Gesamtnote. Die deutlich höhere Beteiligung an der Umfrage – 488 Rückmeldungen gegenüber 263 im Jahr 2021 – verleiht den aktuellen Ergebnissen zusätzliches Gewicht. Die Resultate sind als externe Standortbestimmung zu verstehen und bestätigen zentrale Erkenntnisse aus dem Gesamtverkehrskonzept (GVK). Der Handlungsbedarf beim Veloverkehr ist bekannt und strategisch adressiert. Jüngste Fortschritte und die fortlaufende Behebung von Schwachstellen spiegeln sich jedoch bislang noch nicht in der Bewertung wider. Der historisch gewachsene Stadtraum und die Topografie stellen dabei besondere Anforderungen und erfordern differenzierte, ortsspezifische Lösungen. Die Ergebnisse fliessen in die laufenden Arbeiten zur Veloinfrastruktur ein und dienen als Grundlage für die Priorisierung von Massnahmen – insbesondere in den Bereichen Sicherheit, Baustellenmanagement und Netzlücken. Der Stadtrat setzt weiterhin auf eine schrittweise und fachlich fundierte Weiterentwicklung über die bestehenden Planungsinstrumente. Link zu den Ergebnissen des Prix Velo 2025 Externer Link wird in einem neuen Fenster geöffnet. Ansprechpersonen: Dr. Katrin Bernath, Baureferentin Telefon: +41 52 632 52 13 E-Mail: katrin.bernath@stsh.ch Dr. Rafael Hologa, Leiter Stabsstelle Verkehr und Tiefbau Telefon: +41 52 632 57 06 E-Mail: rafael.hologa@stsh.ch