lead_de: Aufgrund einer bewilligten Demonstration in der Zürcher Innenstadt muss am Montag, 14. Juni 2021, in den Kreisen 1 und 4 mit Verkehrsbehinderungen gerechnet werden.

title_de: Am Montagabend muss mit Verkehrsbehinderungen in der Stadt Zürich gerechnet werden

content_de:
An der bewilligten Demonstration zum Frauenstreik werden mehrere tausend Personen erwartet. Die Teilnehmenden besammeln sich ab ca. 18 Uhr beim Limmatquai, zwischen dem Central und der Rudolf-Brun-Brücke, im Kreis 1. Es ist vorgesehen, dass der Umzug um ca. 18.30 Uhr startet.

Die Demonstration verläuft auf der folgenden Route: Rudolf-Brun-Brücke – Uraniastrasse, Bahnhofstrasse – Paradeplatz – Talacker – Sihlstrasse – Sihlbrücke – Gessnerallee – Gessnerbrücke – Lagerstrasse – Langstrasse – Stauffacherstrasse – Helvetiaplatz.

Dementsprechend ist im betroffenen Gebiet bis ca .22 Uhr mit Behinderungen für den öffentlichen- und den Individualverkehr zu rechnen. Die Stadtpolizei Zürich rät, das betroffene Gebiet weiträumig zu umfahren.


lead_de: Am frühen Sonntagmorgen, 20. Juni 2021, kam es zu einer Auseinandersetzung zwischen mehreren Personen im Zürcher Kreis 2. Dabei wurde ein 47-jähriger Mann schwer verletzt. Die Polizei sucht Zeuginnen und Zeugen.

type_de: Medienmitteilung

title_de: Auseinandersetzung in Zürich Wollishofen fordert Schwerverletzten - Zeugenaufruf

content_de:
Gegen 1 Uhr kam es an der Bachstrasse in der Nähe des Gemeinschaftszentrums Wollishofen zu einem Streit zwischen mehreren Personen. Ein 47-jähriger Mann wurde dabei schwer verletzt und musste durch die Sanität von Schutz & Rettung in Spitalpflege gebracht werden. Für eine umfassende Spurensicherung wurde das Forensische Institut Zürich aufgeboten. Die weiteren Ermittlungen werden durch die zuständige Staatsanwaltschaft und die Kantonspolizei Zürich geführt.

Zeugenaufruf:

Personen, die Angaben zum Vorfall vom Sonntag, 20. Juni 2021, zwischen 00:45 und 1 Uhr an der Bachstrasse im Kreis 2 in unmittelbarer Nähe zum Gemeinschaftszentrum Wollishofen und dem Savera-Areal machen können werden gebeten, sich bei der Kantonspolizei Zürich, Tel. 044 247 22 11 zu melden.

content_format: html


lead_de: Am Samstag, 12. Juni 2021, wurde einem Mann am Bleicherweg im Kreis 1 beim Einsteigen in sein Auto die Armbanduhr vom Handgelenk gerissen. Bei der Verfolgung des Täters stürzte der Mann und verletzte sich dabei. Die Stadtpolizei Zürich sucht Zeuginnen und Zeugen.

title_de: Beim Einsteigen ins Auto beraubt - Zeugenaufruf

content_de:
Am frühen Samstagabend um kurz nach 18.00 Uhr ging ein Ehepaar auf dem Bleicherweg stadteinwärts zu ihrem parkierten Auto. Als der Mann in das Auto einsteigen wollte, wurde ihm unvermittelt von einem unbekannten Mann die Armbanduhr vom Handgelenk gerissen. Der unbekannte Täter flüchtete in Richtung Talstrasse und dann in Richtung See. Der 62-jährige Geschädigte versuchte den Täter zu verfolgen. Dabei stürzte er bei seiner Verfolgung derart unglücklich, dass er sich verletzte und in Spitalpflege gebracht werden musste. Die Stadtpolizei Zürich hat die Ermittlungen in dieser Sache aufgenommen.

Der mutmassliche Täter wird wie folgt beschrieben:

Es handelt sich um einen ca. 30-40-jährigen Mann mit fester Statur und schwarzen kurzen Haaren, die er seitlich kurz geschoren hat. Er trug ein weisses T-Shirt und schwarze kurze Hosen.

Zeugenaufruf:

Personen, die Angaben zum Vorfall am Samstagabend, 12. Juni 2021, um kurz nach 18.00 Uhr, am Bleicherweg, Höhe Schanzengraben, im Zürcher Kreis 1 machen können, werden gebeten sich bei der Stadtpolizei Zürich, Tel.-Nr. 0 444 117 117, zu melden.


lead_de: Ein unbekannter Mann hat am Dienstagnachmittag, 15. Juni 2021, die UBS-Filiale am Römerhofplatz überfallen und erbeutete mehrere tausend Euro. Die Stadtpolizei Zürich sucht Zeuginnen und Zeugen.

title_de: Bewaffneter Raub auf Bankfiliale im Kreis 7 - Zeugenaufruf

content_de:
Kurz vor 16.30 Uhr betrat ein maskierter Mann die UBS-Filiale am Römerhofplatz. Er bedrohte die Angestellten mit einer Stichwaffe und verlangte Bargeld. Daraufhin flüchtete er mit der Beute von mehreren tausend Euro zu Fuss in Richtung Kinderspital Zürich. Verletzt wurde niemand. Die Stadtpolizei Zürich leitete umgehend eine Fahndung und Ermittlungen ein.

Der Unbekannte wird wie folgt beschrieben: ca. 180 cm gross, trug eine dunkle Hose, einen schwarzen Kapuzen-Pullover, eine Sturmhaube und hatte einen grün/grauen Rucksack dabei.

Zeugenaufruf:

Personen, die Angaben im Zusammenhang mit dem Überfall auf die UBS-Filiale am Dienstagnachmittag, 15. Juni 2021, zwischen ca. 16.15 und 16.45 Uhr, beim Römerhofplatz im Kreis 7, machen können, werden gebeten, sich mit der Stadtpolizei Zürich, Tel. 0 444 117 117, in Verbindung zu setzen. Ebenso werden Personen gesucht, die Angaben zum maskierten Täter mit einem grün/grauen Rucksack machen können.


lead_de: Am Montagabend, 14. Juni 2021, nahmen mehrere tausend Personen am bewilligten Demonstrationsumzug durch die Stadtkreise 1 und 4 teil. Die Demonstration verlief friedlich. Eine Frau zog sich bei der Manipulation mit einem pyrotechnischen Gegenstand Verletzungen zu.

title_de: Demonstration am Frauenstreiktag

content_de:
Nachdem am Vormittag und Nachmittag an mehreren Orten in der Stadt Zürich im Zusammenhang mit dem Frauenstreiktag verschiedene Aktionen durchgeführt worden waren, versammelten sich gegen 18.00 Uhr mehrere tausend Personen, vorwiegend Frauen, am Limmatquai, zwischen Central und Rudolf-Brun-Brücke zu einer bewilligten Demonstration durch die Stadtkreise 1 und 4. Sie marschierten auf folgender Route:

Rudolf-Brun-Brücke – Uraniastrasse - Bahnhofstrasse – Paradeplatz – Talacker – Sihlstrasse – Sihlbrücke – Gessnerallee – Gessnerbrücke – Lagerstrasse – Langstrasse – Stauffacherstrasse – Helvetiaplatz.

Die Umzugsspitze traf kurz vor 20.30 Uhr auf dem Helvetiaplatz ein, wo bis zur Stunde noch eine Schlusskundgebung stattfindet.

Gemäss jetzigen Erkenntnissen zog sich während der Demonstration eine 30-jährige Frau bei der Manipulation mit einem pyrotechnischen Gegenstand unbestimmte Verletzungen an der Hand zu und musste hospitalisiert werden.

Während der Demonstration kam es an verschiedenen neuralgischen Stellen zu Verkehrsbehinderungen. Entlang der Umzugsroute kam es vereinzelt zu Sprayereien.

Die Stadtpolizei Zürich war unter anderem mit Dialogteams im Einsatz und begleitete den Anlass auf ihrem Twitter-Kanal @StadtpolizeiZH.


lead_de: Am frühen Dienstagmorgen, 1. Juni 2021, brachen zwei Männer in ein Geschäft im Kreis 4 ein. Dank einem Anwohner konnten die mutmasslichen Einbrecher wenige Minuten später durch die Stadtpolizei Zürich festgenommen werden.

title_de: Einbrecher kamen nicht weit

content_de: Kurz vor 2 Uhr meldete sich ein Anwohner bei der Stadtpolizei Zürich und erklärte, dass er beobachten konnte, wie sich zwei Personen Zutritt in ein Optikergeschäft verschafft hatten. Sofort begaben sich mehrere Patrouillen der Stadtpolizei Zürich an die Örtlichkeit. Da sich die Personen in der Zwischenzeit vom Tatort an der Badenerstrasse entfernt hatten, wurde umgehend eine Nahbereichsfahndung eingeleitet. Wenige Minuten später konnte eine Patrouille zwei verdächtige Männer einer Personenkontrolle unterziehen. Bei Ihnen konnte das Deliktsgut sowie Einbruchswerkzeug sichergestellt werden. Die beiden mutmasslichen Einbrecher im Alter 22 und 28 Jahren wurden festgenommen und werden der Staatsanwaltschaft Zürich zugeführt.


lead_de: Das diesjährige Sport-Ferienlager Fiesch muss pandemiebedingt abgesagt werden. Stattdessen findet während der Herbstferien das Alternativangebot «Fiesch in Zürich» statt. Bis Montag, 5. Juli 2021, können sich Interessierte noch dafür anmelden.

title_de: Sport-Ferienlager Fiesch erstmals in Zürich

content_de:
Das traditionsreiche Sport-Ferienlager Fiesch muss wie schon im vergangenen Jahr pandemiebedingt abgesagt werden. Einerseits verunmöglichen die weiterhin bestehenden Anforderungen an die Schutzkonzepte eine altersgerechte Lagerdurchführung in der bekannten Fiescher Form. Andererseits ist die weitere Entwicklung der Pandemie ungewiss, eine Einschätzung der Lage im Herbst äusserst schwierig und damit fehlt die notwendige Planungssicherheit.

So findet das Lager erstmals in veränderter Form in Zürich statt. Das Alternativangebot «Fiesch in Zürich» dauert von Montag, 11.Oktober, bis Freitag, 15.Oktober 2021. Dabei finden die in Fiesch geplanten Kurse grösstenteils in der Stadt Zürich statt. An den fünf Kurstagen gibt es jeweils ein gemeinsames Mittagessen. Die Teilnehmenden übernachten jedoch zuhause.

Da dieses alternative Angebot bereits bei der diesjährigen Ausschreibung als Variante aufgeführt war, sind bereits viele Plätze vergeben. «Wir haben aber noch einige freie Plätze», sagt Patrick Frank, Präsident des Organisationskomitees Sport-Ferienlager Fiesch.

Bis Montag, 5. Juli 2021, 8 Uhr können sich interessierte Jugendliche mit Wohnsitz im Kanton Zürich, die zwischen dem 1. Mai 2006 und dem 31. Juli 2010, geboren sind, auf zuerifiesch.ch anmelden. Sollten die Anmeldungen die Anzahl freier Plätze übersteigen, werden die Teilnehmenden ausgelost. Dabei geniessen die Anmeldungen von Stadtzürcher Jugendlichen Vorrang.


lead_de: Am frühen Sonntagmorgen, 6. Juni 2021, wurde im Kreis 1 ein Mann durch Insassen von zwei Personenwagen tätlich angegangen und verletzt. Die Stadtpolizei Zürich nahm zehn Personen vorläufig fest.

title_de: Fussgänger von Automobilisten tätlich angegangen und verletzt

content_de:
Gemäss ersten Erkenntnissen kam es gegen 02.30 Uhr am Central zu einem Disput zwischen einem Fussgänger und den Insassen von zwei Personenwagen. Im Laufe des Streites stiegen die zehn Personen aus den Autos aus, griffen den Fussgänger an und traktierten ihn mit Faustschlägen und Fusstritten. In der Folge stiegen die Aggressoren wieder in die Fahrzeuge und verliessen die Örtlichkeit. Die in der Zwischenzeit alarmierten Einsatzkräfte der Stadtpolizei Zürich konnten die Beteiligen nach nur wenigen Metern Fahrt anhalten und kontrollieren. Alle zehn Männer im Alter von 18 bis 21 Jahren wurden festgenommen. Der 27-Jährige Fussgänger musste mit Kopfverletzungen durch die Sanität von Schutz & Rettung Zürich hospitalisiert werden.

Die genauen Umstände des Vorfalls werden nun durch Detektive der Stadtpolizei Zürich und die Staatsanwaltschaft Zürich abgeklärt.


lead_de: Am Dienstagvormittag, 15. Juni 2021, kam es an der Neunbrunnenstrasse im Kreis 11 zu einer Kollision zwischen einer Fahrradfahrerin und einer Fussgängerin. Die Fahrradfahrerin verliess die Örtlichkeit ohne ihre Angaben zu hinterlassen. Die Stadtpolizei Zürich sucht die Velofahrerin sowie Zeuginnen und Zeugen.

title_de: Fussgängerin auf Trottoir angefahren und verletzt – Zeugenaufruf

content_de:
Um ca. 10.30 Uhr war eine 83-jährige Fussgängerin auf dem Trottoir auf der Neunbrunnenstrasse unterwegs in Richtung Schaffhauserstrasse. Als eine Velolenkerin von einer Nebenstrasse auf die Neunbrunnenstrasse einbog, kam es auf dem Trottoir zur Kollision mit der Fussgängerin. Diese wurde dabei mittelschwer verletzt und musste durch die Sanität von Schutz & Rettung Zürich in ein Spital gebracht werden. Die Fahrradfahrerin verliess die Örtlichkeit ohne ihre Angaben zu hinterlassen.

Zeugenaufruf:

Die Velofahrerin oder Personen, die Angaben zum oben beschriebenen Verkehrsunfall am Dienstag, 15. Juni 2021, um ca. 10.30 Uhr, an der Neunbrunnenstrasse bei der Felsenrainanlage, unmittelbar vor der Schaffhauserstrasse machen können, werden gebeten, sich bei der Stadtpolizei Zürich, Tel. 0 444 117 117 zu melden.


lead_de: Am frühen Montagabend, 28. Juni 2021, hob die Stadtpolizei Zürich zwei illegale Spielclubs im Kreis 4 aus. 14 Glücksspielstationen wurden sichergestellt, zwei Personen vorläufig festgenommen.

title_de: Gezielte Aktion gegen illegales Glücksspiel

content_de:
Im Auftrag der Eidgenössischen Spielbankenkommission (ESBK) führten Detektive der Verwaltungspolizei eine gezielte Aktion gegen das illegale Glückspiel durch. Zusammen mit uniformierten und in zivil arbeitenden Kolleginnen und Kollegen wurden Räumlichkeiten einer Liegenschaft an der Langstrasse sowie an der Brauerstrasse durchsucht. Dabei trafen sie auf neun spielende Personen sowie drei Betreiber der Spiellokale. Zwei Männer im Alter von 36 und 37 Jahren wurden für weitere Abklärungen auf eine Polizeiwache gebracht. Zeitgleich erfolgten zwei weitere Hausdurchsuchungen auf dem Gebiet der Stadt Zürich sowie eine in einer Liegenschaft im Kanton Aargau durch die Kantonspolizei Aargau.

Gesamthaft stellten die Einsatzkräfte 14 Glücksspielstationen und 1360.- Franken zuhanden der Eidgenössischen Spielbankenkommission sicher. Gegen die drei Anbieter des Glücksspiels läuft aktuell ein Verfahren bei der ESBK.


lead_de: Am Mittwochnachmittag, 30. Juni 2021, kollidierte im Kreis 1 ein Personenwagen mit einem Mädchen. Dieses erlitt dabei unbekannte Beinverletzungen und musste hospitalisiert werden. Die Stadtpolizei Zürich sucht Zeuginnen und Zeugen.

title_de: Kind bei Verkehrsunfall verletzt - Zeugenaufruf

content_de:
Gemäss jetzigen Erkenntnissen fuhr kurz nach 16.30 Uhr ein Mann mit seinem Personenwagen vom Bahnhofquai in Richtung Bahnhofbrücke. Bei der Fahrt über das Trottoir direkt neben dem «Coop» kam es zur Kollision mit einem 7-jährigen Mädchen. Dieses erlitt dabei unbekannte Beinverletzungen und musste durch die Sanität von Schutz & Rettung Zürich ins Spital gebracht werden. Zur Abklärung des Unfallherganges und zur Spurensicherung wurde der Unfalltechnische Dienst der Stadtpolizei Zürich sowie Spezialisten des Forensischen Instituts Zürich aufgeboten.

Zeugenaufruf:

Personen, die Angaben zum oben beschriebenen Verkehrsunfall vom Mittwochnachmittag, 30. Juni 2021, um kurz nach 16.30 Uhr, an der Verzweigung Bahnhofquai/Bahnhofbrücke, direkt beim «Coop Bahnhofbrücke» machen können, werden gebeten, sich bei der Stadtpolizei Zürich, Tel. 0 444 117 117 zu melden.


lead_de: Der Bundesrat möchte eine Velohelmpflicht für Kinder und Jugendliche einführen. Die Städte Basel, Bern, Winterthur und Zürich lehnen dies ab.

title_de: Eine sichere Veloinfrastruktur schützt mehr als nur den Kopf

content_de:
Im Zuge der Revision des Strassenverkehrsrechts will der Bundesrat die Velohelmpflicht für Kinder und Jugendliche zwischen 12 und 16 Jahren einführen. Er will so auf die zunehmende Zahl schwer verunfallter jugendlicher Velofahrerinnen und Velofahrer reagieren. Am 10. Januar 2022 startet die parlamentarische Beratung in der vorberatenden Kommission des Nationalrates. Der Nationalrat wird voraussichtlich in der Frühlingssession das Geschäft behandeln.

Die Städte Basel, Bern, Winterthur und Zürich lehnen eine solche Helmpflicht ab. Stattdessen soll aus ihrer Sicht der Fokus auf dem Ausbau einer sicheren und attraktiven Veloinfrastruktur liegen. Die vier Städte fördern seit vielen Jahren das Velofahren, da es klimafreundlich, leise und platzsparend ist, zur Bewegung animiert und Spass macht. Veloförderung ist dann effektiv, wenn die Hürden für die Benutzung des Velos im Alltag niedrig sind: Dazu müssen in erster Linie Gefahrenstellen beseitigt und Velowege für alle Altersgruppen attraktiv und sicher sein. Der Schweizerische Städteverband hat sich im Vernehmlassungsverfahren ebenfalls gegen die Einführung einer Helmpflicht für Kinder und Jugendliche ausgesprochen.

Velostädte kennen keine Velohelmpflicht

Der internationale Vergleich zeigt, dass eine grosse Zahl an Velofahrerinnen und Velofahrern mit einem hohen Sicherheitsniveau der Infrastruktur einhergeht.

Dieser Effekt – «safety in numbers» – ist wissenschaftlich erwiesen und lässt sich beispielsweise in den nordeuropäischen Städten beobachten. Dort sind Velohelme kaum verbreitet. Umgekehrt haben bislang nur Länder mit schwacher Velonutzung eine generelle Helmpflicht eingeführt. Dennoch konnte die Verkehrssicherheit für Velofahrende nicht verbessert werden.

Freiwilliges Helmtragen wird unterstützt

Das Velo ist ein unkompliziertes Verkehrsmittel. Dieser gewichtige Vorteil, nebst den vielen anderen, sollte dringend erhalten bleiben. Die Helmpflicht läuft aus Sicht der Städte diesem Ziel entgegen. Es ist zu befürchten, dass gerade die Jugendlichen, die in der Tendenz immer weniger velofahren, dies mit einer Helmpflicht noch seltener tun würden.

Nichtsdestotrotz unterstützen die Städte Basel, Bern, Winterthur und Zürich das freiwillige Tragen eines Helmes aber ausdrücklich. Es steht ausser Frage, dass ein Velohelm schützt und die individuelle Sicherheit für Velofahrerinnen und Velofahrer erhöht.

(Gemeinsame Medienmitteilung der Städte Zürich, Basel, Bern und Winterthur)


lead_de: Der mutmassliche Räuber der am Sonntagnachmittag, 13. Juni 2021, einen Kiosk am Bahnhof Tiefenbrunnen überfallen hatte, konnte festgenommen werden.

title_de: Kioskräuber festgenommen (Nachtrag zur Medienmitteilung vom 13. Juni 2021 «Raubüberfall auf Kiosk im Kreis 8 – Zeugenaufruf»)

content_de:
Die Stadtpolizei Zürich suchte am Sonntagnachmittag, 13. Juni 2021, Zeugen, nachdem ein Unbekannter einen Raubüberfall auf einen Kiosk am Bahnhof Tiefenbrunnen verübt hatte.

Am Sonntagabend meldete sich ein 31-jähriger Mann bei der Stadtpolizei St. Gallen und gab an, dass er der gesuchte Räuber von Zürich sei. Nach weiteren Abklärungen wurde der mutmassliche Täter festgenommen und anschliessend nach Zürich überführt. Bei der polizeilichen Befragung war der Mann geständig. Er wurde im Anschluss an die zuständige Staatsanwaltschaft zugeführt.


lead_de: Am späten Dienstagabend, 8. Juni 2021, wurde im Kreis 6 ein Mann von einem Unbekannten ausgeraubt. Die Stadtpolizei Zürich sucht Zeuginnen und Zeugen.

title_de: Mann mit Stichwaffe bedroht und ausgeraubt - Zeugenaufruf

content_de:
Gemäss Angaben des Geschädigten, sass er gegen 23 Uhr oberhalb der Walchetreppe auf der Mauer bei der Stampfenbachstrasse, als ein Mann vom Stampfenbachplatz her direkt auf ihn zukam. Bei ihm angekommen, zog der Unbekannte plötzlich eine Stichwaffe, bedrohte ihn damit und zwang ihn seine Wertsachen herauszugeben. Anschliessend packte der Räuber den 31-Jährigen am Arm und forderte ihn auf, mit ihm zum nächsten Bankomaten zu gehen, um dort Geld abzuheben. Nach etwas mehr als einem halben Kilometer gelang es dem Bedrohten sich loszureissen und bei einem Take Away Hilfe zu holen. Mitarbeiter des Geschäfts alarmierten daraufhin die Stadtpolizei Zürich. Das Opfer blieb beim Überfall unverletzt. Dem Täter gelang mit der Beute die Flucht in Richtung Lindenbachstrasse.

Der unbekannte Räuber wird vom Geschädigten wie folgt beschrieben:

Er war etwa 35 Jahre alt, etwa 175 bis 180 cm gross mit einer sportlichen Statur und südländischem Aussehen. Er hat eine Glatze und eine auffällig spitze Nase mit einer "Beule". Er trug einen grauen Hoodie mit Reissverschluss, eine dunkle Hose und sprach Englisch.

Zeugenaufruf:

Personen, die Angaben zum geschildeten Vorfall vom Dienstagabend, 8. Juni 2021, gegen 23 Uhr, beim Stampfenbachplatz oder zum unbekannten Täter machen können, werden gebeten, sich bei der Stadtpolizei Zürich, Tel. 0 444 117 117, zu melden.


lead_de: Am Samstagmorgen, 5. Juni 2021, wurde ein Mann bei einer Auseinandersetzung im Kreis 4 schwer verletzt. Die Polizei sucht Zeuginnen und Zeugen.

title_de: Mann nach Auseinandersetzung schwer verletzt - Zeugenaufruf

content_de:
Gemäss bisherigen Erkenntnissen der Stadtpolizei Zürich ereignete sich gegen 8 Uhr an der Langstrasse 94 eine tätliche Auseinandersetzung zwischen mehreren Personen. Dabei wurde ein 26- jähriger Mann schwer am Kopf verletzt und musste mit der Sanität von Schutz & Rettung Zürich ins Spital gebracht werden. In diesem Zusammenhang wurden zwei Personen für weitere Abklärungen in eine Polizeiwache gebracht.

Die weiteren Ermittlungen werden durch die Staatsanwaltschaft I für schwere Gewaltkriminalität und die Kantonspolizei Zürich geführt.

Personen, die Angaben zum Vorfall vom Samstag 5. Juni 2021, zwischen 07:45 Uhr und 08:00 Uhr an der Langstrasse 94 im Kreis 4, nahe der Piazza Cella machen können, werden gebeten, sich bei der Kantonspolizei Zürich, Tel. 044 247 22 11 zu melden.


lead_de: Am Samstagabend, 19. Juni 2021 ereignete sich im Zürcher Kreis 11 eine Auseinandersetzung zwischen mehreren Personen, bei der ein Mann im Alter von 21 Jahren verletzt wurde. Die Polizei sucht Zeuginnen und Zeugen.

title_de: Mann nach Streit in Oerlikon schwer verletzt - Zeugenaufruf

content_de:
Kurz vor Mitternacht kam es an der Hofwiesenstrasse zu einer tätlichen Auseinandersetzung zwischen mehreren Personen. Ein 21-jähriger Mann wurde dabei schwer verletzt. Er musste durch die Sanität von Schutz & Rettung in das Spital gebracht werden. Die Stadtpolizei Zürich nahm in diesem Zusammenhang einen Mann im Alter von 21 Jahren fest. Das Forensische Institut Zürich wurde zur Spurensicherung beigezogen. Die weiteren Ermittlungen werden durch die zuständige Staatsanwaltschaft und die Kantonspolizei Zürich geführt.

Zeugenaufruf:

Personen, die Angaben zum Vorfall vom Samstag, 19. Juni 2021, zwischen 23:45 Uhr und Mitternacht an der Hofwiesenstrasse im Kreis 11, zwischen der Regensbergstrasse und der Berninastrasse, in unmittelbarer Nähe zur VBZ-Tramhaltestelle "Regensbergbrücke" machen können, werden gebeten, sich bei der Kantonspolizei Zürich, Tel. 044 247 22 11 zu melden.


lead_de: Die Stadt Zürich lanciert mit einem Teil der ZKB-Jubiläumsdividende den Projektwettbewerb «Für Züri». Der Wettbewerb in den für die Stadt Zürich aktuellen Themenschwerpunkten «Kinder und Jugendliche» sowie «Umwelt und Klima» startet am 2. Juli 2021. Die Bevölkerung kann Projekte bis am 12. September 2021 unter stadt-zuerich.ch/fuer-zueri einreichen.

title_de: «Für Züri»-Projektwettbewerb: Jetzt mitmachen!

content_de:
«Mit dem Projektwettbewerb «Für Züri» haben die Zürcherinnen und Zürcherinnen und insbesondere die Jungen die Möglichkeit, sich aktiv und nachhaltig für ihre Stadt zu engagieren. Ich freue mich auf viele spannende und interessante Projekteingaben aus der Bevölkerung», so Stadtrat Daniel Leupi, Vorsteher Finanzdepartement. Am Projektwettbewerb teilnehmen können Menschen ab 18 Jahren mit Wohnsitz in der Schweiz oder Gruppen von Kindern und Jugendlichen, die durch eine volljährige Person mit Wohnsitz in der Schweiz vertreten werden. Ebenso sind juristische Personen mit Sitz in der Schweiz sowie Schulen der Stadt Zürich zugelassen. Die eingereichten Projekte sollen die Lebensqualität in der Stadt Zürich nachhaltig erhöhen und müssen im Wesentlichen folgende Kriterien erfüllen: Einem der zwei Themenschwerpunkten «Kinder und Jugendliche» sowie «Umwelt und Klima» zuordenbar sein, nicht-kommerzielle Zwecke verfolgen, keine weiteren Beiträge aus städtischen Mitteln beanspruchen und innerhalb von zwei Jahren realisierbar sein.

Der Projektwettbewerb wird vom Finanzdepartement zusammen mit dem Schul- und Sportdepartement und dem Gesundheits- und Umweltdepartement umgesetzt.

5,4 Millionen Franken für Kinder, Jugendliche, Umwelt und Klima

Insgesamt stellt die Stadt Zürich für den Projektwettbewerb «Für Züri» 5,4 Millionen Franken zur Verfügung. Projekte werden mit finanziellen Beiträgen in der Höhe zwischen 10 000 Franken und 250 000 Franken unterstützt. «Die Stadt Zürich hat eine sehr hohe Lebensqualität. Damit das so bleibt, braucht es uns alle. Es braucht Ideen, was wir gegen den Klimawandel, die Überhitzung der Stadt, zu viel Lärm oder die Luftverschmutzung tun können. Ich freue mich, dass wir mit der ZKB-Jubiläumsdividende genau solche innovativen Projekte unterstützen und wir alle gemeinsam einen Beitrag zu den städtischen Klima- und Umweltzielen leisten können», sagt Stadtrat Andreas Hauri, Vorsteher Gesundheits- und Umweltdepartement.

«In der Stadt Zürich leben über 50 000 Kinder und Jugendliche zwischen sechs und zwanzig Jahren. Das entspricht über zehn Prozent der Bevölkerung», betont Filippo Leutenegger, Vorsteher Schul- und Sportdepartement. «Diese Kinder und Jugendlichen sind die Zukunft und sollen unsere Stadt nachhaltig mitgestalten können.»

Projekte online einreichen

Interessierte können ihre Projekte unter stadt-zuerich.ch/fuer-zueri einreichen. Der Projektwettbewerb läuft bis am 12. September 2021. Anschliessend werden die Projekte in den beiden Themenbereichen durch zwei Fachkommissionen geprüft und beurteilt. Diese Kommissionen setzen sich aus Expertinnen und Experten aus der Stadtverwaltung und anderen Organisationen zusammen. Die Jurierung und die Bekanntgabe der Siegerprojekte erfolgen bis Ende Januar 2022.

Jubiläumsdividende soll der Bevölkerung zugutekommen

Die Zürcher Kantonalbank ZKB hat zu ihrem 150-Jahr-Jubiläum dem Kanton und den Gemeinden eine Jubiläumsdividende in der Höhe von 150 Millionen Franken ausgeschüttet. Der Anteil der Stadt Zürich lag bei 13,6 Millionen Franken. Nach Wunsch der ZKB soll die Jubiläumsdividende für etwas Besonderes zu Gunsten der Bevölkerung eingesetzt werden.

Der Gemeinderat hat im Frühjahr 2021 die Vorlage des Stadtrats verabschiedet (Medienmitteilungen vom 4. Februar 2020 und 28. Oktober 2020), die Gelder werden wie folgt verwendet:

5,4 Millionen Franken für einen Projektwettbewerb in den Themenschwerpunkten «Kinder und Jugendliche» sowie «Umwelt und Klima»

600 000 Franken für ein Partizipatives Budget für kleinere Projekte im Themenschwerpunkt «Umwelt und Klima» sowie «Kinder und Jugendliche». Im Rahmen des Strategie-Schwerpunkts «Smarte Partizipation erproben», unter Leitung der Stadtentwicklung, können bei der «Stadtidee» ab dem 10. Juli 2021 Ideen und Projekte im Rahmen von 1000 bis 9999 Franken zur Veränderung des Quartiers eingereicht werden. Nach einer Machbarkeitsprüfung durch die Stadt stimmen die Zürcherinnen und Zürcher über die Verteilung der Gelder ab. Die Ideeneingabe und Abstimmung finden auf der Plattform stadtidee.ch statt.

600 000 Franken für Anschubfinanzierung zur geplanten Umsetzung der Kinder- und Jugendpartizipation, dessen Umsetzung ab 2022 vorgesehen ist.

7 Millionen Franken, mit denen Projekte zugunsten armutsbetroffener Personen in der Stadt Zürich finanziert werden sollen.


lead_de: Am Sonntagnachmittag, 13. Juni 2021, erbeutete ein Unbekannter bei einem Raubüberfall auf den Kiosk beim Bahnhof Tiefenbrunnen mehrere hundert Franken Bargeld. Die Stadtpolizei Zürich sucht Zeuginnen und Zeugen.

title_de: Raubüberfall auf Kiosk im Kreis 8 - Zeugenaufruf

content_de:
Gemäss ersten polizeilichen Erkenntnissen betrat ein Mann mit einer Stichwaffe bewaffnet zwischen 12.30 und 12.40 Uhr den Kiosk beim Bahnhof Tiefenbrunnen und verlangte die Herausgabe von Bargeld. Danach flüchtete er mit mehreren hundert Franken zu Fuss in Richtung See. Verletzt wurde niemand. Der Unbekannte wird wie folgt beschrieben.

Signalement:

Ca. 25 Jahre alt, hatte eine Glatze. Der mutmassliche Täter sprach gebrochen Deutsch, trug blaue Jeans, einen schwarzen Pullover, grüne Nike Schuhe und eine schwarze Umhängetasche. Er trug eine Sonnenbrille mit einem fehlenden Glas. Auffällig waren seine blauen Augen.

Zeugenaufruf:

Personen, die Angaben zum Raubüberfall vom Sonntagnachmittag, 13. Juni 2021, zwischen 12.30 – 12.40 Uhr, auf den Kiosk beim Bahnhof Tiefenbrunnen im Zürcher Kreis 8 machen können, werden gebeten sich bei der Stadtpolizei Zürich, Tel.-Nr. 0 444 117 117, zu melden.


lead_de: Nachdem die Stadtpolizei Zürich seit mehreren Jahren mit laufend erweiterten Warnhinweisen auf die Gefahren beim Höngger Wehr aufmerksam gemacht hatte, kommt nun eine weitere Massnahme in Form einer Sperrfläche hinzu.

title_de: Sperrfläche beim Höngger Wehr als zusätzliche Sicherheit beim Gummiböötlen

content_de:
Demnächst werden sich wieder Personen in ihren Gummibooten auf der Limmat von Wipkingen in Richtung Höngg hinabtreiben lassen. Nachdem es in den vergangenen Jahren rund um das Höngger Wehr wiederholt zu gefährlichen Situationen gekommen war, reagierte die Stadtpolizei Zürich mit zusätzlichen Massnahmen wie Hinweistafeln, Transparenten, einem Videoclip sowie mit mehreren Präventionskampagnen, um die Bevölkerung auf die Gefahren des Wehrs aufmerksam zu machen. Zudem wurden im Verlaufe des letzten Sommers Rettungsleitern sowie Halteketten direkt am Wehr angebracht. Als zusätzliches optisches Hilfsmittel bzw. Massnahme beantragte die Wasserschutzpolizei der Stadtpolizei Zürich Ende 2020 beim Amt für Abfall, Wasser, Energie und Luft (AWEL) eine Sperrfläche, gekennzeichnet mit entsprechenden Bojen, um die Gefahrenstelle nochmals zu entschärfen und die auf dem Wasser fahrenden Gummiboote sicher an die Ausstiegsstelle vor dem Wehr zu leiten. Nachdem sowohl das AWEL und der Kanton grünes Licht gegeben hatten und auf die amtlichen Ausschreibungen keine Rekurse eingegangen waren, ist die Sperrfläche nun rechtskräftig. Diese beginnt auf der rechten Flussseite und endet nach einer Länge von 270 Metern bei der Auswasserungsrampe auf der linken Seite der Limmat beim Wehr. Die Stadtpolizei Zürich empfiehlt, bereits die vorhandenen Auswasserungsstellen auf der linken Flussseite unmittelbar bei der Europabrücke zu nutzen. Durch die Sperrzonenbojen werden die Boote auf die linke Seite zum Ausstieg vor dem Wehr geleitet.

Wer sich innerhalb der signalisierten Sperrzone aufhält, kann gebüsst werden.

Weiterhin gilt:

Strandboote oder Schlauchboote müssen gut sichtbar mit Namen und Adresse des Eigentümers oder des Halters und als Empfehlung mit der Telefonnummer angeschrieben sein. Auf Fliessgewässern (Flüssen) muss für jede sich an Bord befindende Person ein Rettungsmittel (eine Rettungsweste mit Kragen und einem Minimalauftrieb von 75 Newton) mitgeführt werden. Aus Sicherheitsgründen empfiehlt die Stadtpolizei Zürich, dass diese Westen bereits vor der Fahrt angezogen werden.

Weitere Informationen rund um das Thema Gewässer finden Sie auf der Website der Stadtpolizei Zürich.

Zudem verweisen wir auf die 6 Flussregeln der Schweizerischen Lebensrettungs-Gesellschaft SLRG: https://www.slrg.ch/de/praevention/3x6-regeln/flussregeln.html und auf die Website des bfu: https://www.bfu.ch/de/die-bfu/medien/mit-dem-schlauchboot-im-fluss

Bilder der Sperrzone können auf unserer Website heruntergeladen werden.


lead_de: Am Freitagnachmittag, 18. Juni 2021, erbeutete ein Mann bei einem bewaffneten Überfall auf einen Tankstellenshop im Kreis 11 mehrere hundert Franken Bargeld. Die Stadtpolizei Zürich verhaftete den mutmasslichen Täter wenig später.

title_de: Stadtpolizei verhaftet mutmasslichen Tankstellenräuber

content_de: Kurz vor 16 Uhr betrat ein maskierter Mann den Tankstellenshop an der Wehntalerstrasse und bedrohte das Verkaufspersonal mit einer Stichwaffe. Er forderte die Herausgabe von Bargeld und flüchtete anschliessend mit mehreren hundert Franken Beute in ein nahegelegenes Waldstück. Verletzt wurde dabei niemand. Bei der sofort eingeleiteten Nahbereichsfahndung der Stadtpolizei Zürich fiel einer Patrouille ein Mann auf, auf den das Signalement des Täters zutraf. Beim Erbklicken der Einsatzkräfte rannte dieser davon und konnte kurze Zeit später angehalten und kontrolliert werden. Der 33-jährige, mutmassliche Täter wurde für weitere Abklärungen auf eine Polizeiwache gebracht. Die weiteren Ermittlungen werden durch Detektive der Stadtpolizei Zürich geführt. Für eine umfassende Spurensicherung wurden die Spezialisten des Forensischen Instituts Zürich aufgeboten.


lead_de: Am frühen Sonntagmorgen, 6. Juni 2021, trafen Polizisten in einem Lokal im Kreis 11 auf eine illegale Pokerrunde und stellten über 8500 Franken sicher.

title_de: Stadtpolizei Zürich löst illegales Glückspiel auf

content_de:
Aufgrund von Hinweisen führten Detektive der Verwaltungspolizei gemeinsam mit uniformierten Polizistinnen und Polizisten kurz nach Mitternacht eine Kontrolle in einem Lokal an der Gubelstrasse durch. Beim Eintreffen der Polizei hielten sich mehrere Personen in einem Raum auf und spielten eine widerrechtliche Variante des Pokers mit gewerblichem Charakter. Die Teilnehmenden wurden kontrolliert und befragt. Gesamthaft stellten die Polizisten über 8500 Franken sowie diverse Pokerutensilien sicher. Zwei Personen, die mit der Organisation der widerrechtlichen Pokerrunde in Verbindung gebracht werden können, werden bei der eidgenössischen Spielbankenkommission angezeigt. Zudem wird gegen eine der beiden Organisatoren eine Verzeigung gegen das Gastgewerbegesetz in die Wege geleitet. Ausserdem wurden bei drei Personen Kleinmengen an Betäubungsmitteln sichergestellt.

In diesem Zusammenhang weist die Stadtpolizei Zürich darauf hin, dass ein Spielabend unter Freunden nur erlaubt ist, solange er keinen gewerblichen Charakter hat.


lead_de: Am 30. November fand die 21. Stadtzürcher Schwimmstafette im Hallenbad Altstetten statt. Am Anlass schwammen 798 Schulkinder der 3. bis 6. Klasse in 133 Teams um die Wette.

title_de: 798 Kinder an der 21. Stadtzürcher Schwimmstafette

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Am Mittwochnachmittag, 30. November, fand die Austragung der 21. Stadtzürcher Schwimmstafette im Hallenbad Altstetten statt. Insgesamt lieferten sich 133 Sechserteams mit total 798 Teilnehmer*innen packende Rennen. Nachdem der Schwimmwettkampf für Stadtzürcher Schüler*innen der 3. bis 6. Klasse 2020 und 2021 aufgrund der Corona-Pandemie ausfiel, freut sich Jeanette Kuster, Co-Bereichsleiterin Schwimmsport des Sportamts der Stadt Zürich, über die vielen Teilnahmen: «Das Interesse und die Leistungen der Kinder sind Belege für die gute Arbeit unserer Fachlehrpersonen Schwimmen.»

Willkommene Ergänzung zum Schwimmunterricht

Die Schwimmstafette ist ein Schwimmwettkampf für Schüler*innen, der von den Fachlehrpersonen Schwimmen der Stadt Zürich organisiert wird. In Sechserteams treten die Schulklassen gegeneinander an. Jedes Kind legt dabei 25 Meter der Gesamtstrecke von 150 Metern zurück. Pro Alterskategorie erhalten die drei schnellsten Teams eine Urkunde und ein Geschenk. Die sechs schnellsten Teams pro Alterskategorie qualifizieren sich zudem für den kantonalen Schwimmwettkampf vom 22. März 2023.

Schüler*innen der Stadt Zürich lernen von der 1. bis 4. Klasse die wichtigsten Schwimmtechniken. Der obligatorische Schwimmunterricht fördert auf spielerische Art die Entwicklung der Kinder. Die Stadtzürcher Schwimmstafette wurde initiiert, weil sich Schüler*innen gerne messen und sportliche Wettkämpfe eine willkommene Ergänzung zum Unterricht darstellen.

Die siegreichen Teams

6. Klasse: Schulhaus Allenmoos, Lehrperson: Amstutz, Zeit: 1:41.78

5. Klasse: Schulhaus Im Birch, Lehrperson: Tao, Zeit: 1:54.05

4. Klasse: Schulhaus Hutten, Lehrperson: Fischer, Zeit: 2:07.94

3. Klasse: Schulhaus In der Ey, Lehrperson: Häusermann, Zeit: 2:18.54

Die detaillierte Rangliste ist auf der Website des Sportamts publiziert.


lead_de: Bei einem Selbstunfall im Kreis 6 am Dienstagnachmittag, 15. Juni 2021, zog sich ein Velofahrer erhebliche Verletzungen zu.

title_de: Velofahrer bei Selbstunfall verletzt

content_de: Kurz nach 12.30 Uhr fuhr ein 65-jähriger Velofahrer auf der Universitätsstrasse abwärts in Richtung Zürcher Innenstadt. Auf Höhe der Stapferstrasse stürzte er ohne Fremdeinwirkung und verletzte sich dabei erheblich. Er wurde im Anschluss durch die Sanität von Schutz & Rettung Zürich ins Spital gebracht. Weshalb der Velofahrer zu Fall kam ist unklar und wird nun durch die Stadtpolizei Zürich abgeklärt. Zur Unfallaufnahme und Spurensicherung rückte der Unfalltechnische Dienst der Stadtpolizei Zürich aus.


lead_de: Heute Nachmittag, 11. Juni 2021, findet die erste Vereidigung des neuen Assistenzdienstes Konsulatsschutz der Stadtpolizei Zürich statt.

title_de: Vereidigung bei der Stadtpolizei Zürich

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Aufgrund der noch andauernden Corona-Situation wird kein traditioneller Fussmarsch von der Regionalwache City bis zur Kirche St. Peter stattfinden. In der Kirche wird Stadträtin Karin Rykart den neuen Mitarbeitenden das Handgelübde abnehmen. Die Polizeimusik Zürich-Stadt wird mit einer Kleinformation die kirchliche Zeremonie musikalisch begleiten.

9 Mitarbeiterinnen und 27 Mitarbeiter des neuen Assistenzdienstes Konsulatsschutz (AKS) der AKS-Klassen 1/20 und 2/20 haben die 7 ½ monatige Ausbildung erfolgreich abgeschlossen, ihre Tätigkeiten im Zusammenhang mit konsularischen Einrichtungen sowie diverse Unterstützungsaufgaben der Grundversorgung der Stadtpolizei Zürich aufgenommen und werden heute vereidigt.

Nebst den AKS-Klassen werden auch fünf Quereinsteiger als Polizisten vereidigt.


lead_de: Am Freitagabend, 25. Juni 2021, versammelten sich mehrere tausend Velofahrende und fuhren durch die Innenstadt von Zürich. Dabei verursachten sie massive Verkehrseinschränkungen für den motorisierten Individualverkehr sowie für den öffentlichen Verkehr. Auf der gesamten Route kam es zu mindestens zwei Zwischenfällen.

title_de: Wiederum blockieren Velofahrende die Verkehrsachsen

content_de: Am frühen Abend versammelten sich mehrere tausend Velofahrerinnen und –fahrer rund um die Stadthausanlage. Gegen 19.30 Uhr setzten sich die Velofahrenden in Bewegung. Die Route führte zuerst Richtung Kreis 2 und dann über die Sihlstrasse in die Innenstadt. Während die Spitze der Velofahrenden bereits in der Sihlstrasse war, standen noch mehrere hundert Personen auf der Stadthausanlage. Mittlerweile hatte sich der Umzug durch die Innenstadt in zwei grosse Gruppen aufgeteilt. Auf der Hardbrücke schlossen sich beide Umzüge wieder zusammen und blockierten während mindestens einer Stunde die Brücke vollständig. Die Velofahrenden gaben die Hardbrücke kurz nach 22.00 Uhr wieder frei und fuhren Richtung Innenstadt. Anschliessend versammelten sich gegend tausend Personen auf der Landiwiese und feierten friedlich weiter. Auf der Hardbrücke aber auch auf der Route kam es zu mindestens zwei Auseinandersetzungen zwischen den wartenden Auto- und den Velofahrenden. Die eingesetzten Polizistinnen und Polizisten, sowie Dialogteams der Stadtpolizei Zürich konnten schlichtend eingreifen und grössere Eskalationen verhindern. Bei der Einsatzzentrale gingen mehrere Dutzend Anrufe im Zusammenhang mit dem Veloumzug ein. Es kam in der ganzen Stadt zu massiven Verkehrseinschränkungen und teilweise zu langen Wartezeiten für den motorisierten Individualverkehr sowie für den öffentlichen Verkehr.


lead_de: In der Wohnsiedlung Riedtli stehen neu Carsharing-Angebote zur Verfügung, Parkplätze werden elektrifiziert und es können E-Lastenvelos gemietet werden. Auch Personen, die nicht im Riedtli wohnen, können die Angebote nutzen. Das Pilotprojekt, mit dem eine umweltfreundlichere Mobilität gefördert wird, soll später auf andere Wohnsiedlungen übertragen werden.

title_de: Für eine umweltfreundlichere Mobilität in Wohnsiedlungen

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Zur städtischen Riedtli-Siedlung an der Grenze zwischen Zürich-Unterstrass und -Oberstrass gehören 23 Parkplätze. Ab Juli vermietet Liegenschaften Stadt Zürich sie neu. Waren bisher 20 Plätze für Bewohnende reserviert, sind es neu nur noch 16, womit die Nachfrage aus der Siedlung immer noch gedeckt werden kann. Auf den anderen vier stehen künftig drei E-Fahrzeuge und vorerst noch ein «Benziner» der Car-Sharing-Firma «Mobility» und des Autovermietungs-Unternehmens «enterprise», die von den Bewohnerinnen und Bewohnern sowie von weiteren Interessierten gemietet werden können. Dazu kommen drei E-Lastenvelos von «carvelo2go». Insgesamt werden 14 der 23 Parkplätze elektrifiziert, die Ladepunkte stehen ab Mitte Juli zur Verfügung.

Initiative von Bewohnenden

2008 hatten die Stimmberechtigten der Stadt Zürich die Ziele der 2000-Watt-Gesellschaft in der Gemeindeordnung verankert, bis 2040 soll die Stadt Zürich nach den Vorgaben des Stadtrats klimaneutral werden. «Um unsere Klimaziele zu erreichen, muss der Verkehr gezielt reduziert, verlagert und elektrifiziert werden. Der Umstieg zur Elektromobilität soll auch mit dem Ausbau von Ladestationen gefördert werden. Indem Autos geteilt und nur dann genutzt werden, wenn man sie wirklich braucht, tragen Menschen zu einer umweltfreundlichen Mobilität bei», betont Stadtrat Daniel Leupi. Wie die kostenlose Abgabe von Mobility-Abos an Bewohnerinnen und Bewohner von städtischen Wohnungen (Medienmitteilung vom 4. März 2021) dient auch das Riedtli-Projekt diesen Zielen. Wesentlich dazu beigetragen haben die Bewohnerinnen und Bewohner selber: Sie hatten in der Siedlung eine Umfrage zum Thema Mobilität durchgeführt. Ähnliche Projekte sind für weitere städtische Siedlungen vorgesehen.

Die Kosten für die Installation der E-Ladestationen belaufen sich auf rund 130 000 Franken; sie werden über den Rahmenkredit Energie, über 2000-Watt-Beiträge von ewz und über die Parkplatz-Mieten finanziert. Dazu kommen die Betriebskosten für die E-Lastenvelos von insgesamt 9000 Franken pro Jahr. Bewohnerinnen und Bewohner bezahlen für einen persönlichen Parkplatz neu 100 statt wie bisher 60 Franken.


lead_de: Die Siedlung Espenhof Süd bietet nach der denkmalpflegerischen Gesamtinstandsetzung mit ihren 53 frisch renovierten, kleinen Wohnungen zeitgemässen Komfort mit historischem Charme. Die Siedlungseröffnung bildet am 2. Juli 2021, 17 Uhr, den feierlichen Schlusspunkt des 70-Jahr Jubiläums der Stiftung Alterswohnungen.

title_de: Historisch sanierte Alterswohnungen mit modernem Komfort in der SAW-Siedlung Espenhof Süd

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Leben wie vor 70 Jahren mit den Annehmlichkeiten von heute: Die Gründungssiedlung der Stiftung Alterswohnungen der Stadt Zürich (SAW) muss von Grund auf erneuert werden. Während in den Siedlungsteilen Nord und West Ersatzneubauten mit rund 60 zusätzlichen Alterswohnungen geplant sind, konnte der Siedlungsteil Süd gemäss den Vorgaben des Denkmalschutzes weitgehend originalgetreu saniert werden. Die kleinen Wohneinheiten bieten auf rund 30 bis 60 Quadratmetern (für eine 1- bis 2,5-Zimmer-Wohnung) einen zeitgemässen Lebensstandard. Während Warmwasser oder gar Kühlschränke zu Beginn der 50er Jahre noch als unnötiger Luxus galten, verfügen die frisch renovierten Kleinwohnungen über altersfreundliche Badezimmer mit Dusche und moderne Küchen, deren Ästhetik an die einfachen Küchen aus der Entstehungszeit erinnert.

Die ökologisch nachhaltige Sanierung und Wiederherstellung durch Peter Moor Architekten, Zürich, orientiert sich am Originalzustand der 1950er-Jahre. Die Haustechnik wurde komplett erneuert, ein grosser Lift und die kontrollierte Wohnungslüftung entsprechen den aktuellen Standards. Die zeittypische Bepflanzung des grosszügigen Innenhofs wurde wiederhergestellt und durch standortgerechte, einheimische Neupflanzungen ergänzt.

70 Jahre, 70 Bäume

Mit der Eröffnung der Siedlung Espenhof Süd endet das Jubiläumsjahr der SAW. Anstelle einer grossen Feier lebte dieses Jahr von kleinen Geschenken im Alltag. Zum Abschluss schenkt die Stiftung ihren Mieterinnen und Mietern, der Stadt Zürich und der Umwelt 70 Bäume, einen für jedes Jahr ihres Bestehens. Zwei dieser Bäume werden am Eröffnungsfest am 2. Juli um 17 Uhr im Innenhof der Siedlung Espenhof Süd von Stadtrat Andreas Hauri, Stiftungsratspräsident der SAW, und Andrea Martin-Fischer, Direktorin der SAW, gepflanzt.

Die Siedlungseröffnung mit Ansprachen von Stadtrat Andreas Hauri, SAW-Direktorin Andrea Martin-Fischer und Peter Moor, Architekt, findet im kleinen Rahmen statt. Den musikalischen Rahmen bildet das Duo Nina Dimitri und Silvana Gargiulo. Im Gemeinschaftsraum zeigt eine Dia-Show Eindrücke vom Leben in der Siedlung von 1950 bis heute.

70 Jahre SAW

Seit 70 Jahren bietet die SAW preisgünstige Wohnungen mit sozialen und pflegerischen Dienstleistungen für Menschen mit kleinem Einkommen. Derzeit können in 34 Siedlungen rund 2000 Wohnungen zu Kostenmieten angeboten werden. Je nach Siedlung sind bis zu 80 Prozent der Wohnungen subventioniert.

(Medienmitteilung der Stiftung Alterswohnungen der Stadt Zürich)


lead_de: Der Projektwettbewerb zur Neugestaltung der Hafenpromenade Enge ist entschieden. Das Projekt «PORTO STRETTO» der Arbeitsgemeinschaft Schmid Kuhn Landschaftsarchitekten, Zürich und Loeliger Strub Architektur GmbH, Zürich überzeugte durch seine kräftige gestalterische Ausprägung, die es sehr gut schafft, die Identität dieses Abschnitts am Seebecken zu stärken.

title_de: Der Quai am Hafen Enge wird zur breiten Promenade

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Im Jahr 1881 stimmten die Stadt Zürich sowie die selbständigen Gemeinden Riesbach und Enge dem Grossprojekt «Quaianlagen» zu, das die Seeufergestaltung rund um das Seebecken vom Zürichhorn bis zum Hafen Enge umfasst. Noch vor rund hundert Jahren wurden Güter vom Hafen Enge in den danebenliegenden ehemaligen Bahnhof Enge umgeschlagen.

Mitwirkung

Heute ist der Uferabschnitt ein wichtiges Verbindungsstück zwischen Arboretum und Wabengarten, geprägt durch eine schmale Promenade, einen Kiosk und einen grossräumigen Parkplatz. Das Leitbild Seebecken sieht für dieses Kompartiment (Abschnitt) vor, dass das Parkierungsangebot minimiert, der Flanierbereich aufgewertet und der Raum einer breiten Öffentlichkeit für Erholung und Freizeit zur Verfügung stehen soll. Auf dieser Grundlage lancierte die Stadt Zürich im Sommer 2020 einen Mitwirkungsprozess. An zwei Veranstaltungen erörterten Interessensvertretende aus dreizehn Institutionen die Themen räumliche Gesamtbetrachtung, Nutzung, Ausstattung/Gestaltung sowie Verkehr/Erschliessung. Ergänzt wurden die Ergebnisse mit Befragungen von Nutzenden online und vor Ort. Auf dieser Grundlage wurde im Herbst 2020 der Projektwettbewerb gestartet, der im Mai 2021 zum Abschluss kam.


lead_de: Der Stadtrat hat mit der ABB Immobilien AG einen städtebaulichen Vertrag zur Weiterentwicklung von Neu-Oerlikon abgeschlossen. Dieser beinhaltet unter anderem den Erwerb eines rund 25 700 Quadratmeter grossen Grundstücks unter Anrechnung des Mehrwertausgleichs im Preis von 106,2 Millionen Franken. Stadt und die ABB Immobilien AG haben sich zudem auf die Unterschutzstellung von historischen Gebäuden geeinigt. Zusammen mit der Ende 2020 verabschiedeten Teilrevision der Sonderbauvorschriften Neu-Oerlikon schafft der Stadtrat damit die Voraussetzungen für neue gemeinnützige Wohnungen sowie Platz für kulturelle, quartierbezogene und öffentliche Nutzungen.

title_de: Quartierentwicklung und gemeinnützige Wohnungen in Neu-Oerlikon

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Ende 2020 hat der Stadtrat die Teilrevision der Sonderbauvorschriften Neu-Oerlikon an den Gemeinderat überwiesen (Medienmitteilung vom 6. Januar 2021). Sie schaffen die planerischen Grundlagen, damit in den nächsten Jahren nördlich des Bahnhofs Oerlikon neue Räume für Wohnen, Arbeiten, Einkaufen und Kultur entstehen können. Ebenso sollen wichtige Industriebauten erhalten werden und attraktive Aussenräume entstehen.

Mehrwertausgleich im Rahmen einer Grundstückabtretung

Mit den Sonderbauvorschriften für das Gebiet Neu-Oerlikon erhöht sich die maximal zulässige Ausnützung auf Grundstücken im Eigentum der ABB Immobilien AG um rund 38 000 Quadratmeter anrechenbare Geschossfläche. Für den damit verbundenen Mehrwert hat die ABB Immobilien AG gemäss Mehrwertausgleichsgesetz einen kommunalen Mehrwertausgleich in der Höhe von rund 16,8 Millionen Franken zu leisten. «Eine Win-Win-Situation die exemplarisch aufzeigt, welches riesige Potenzial in der bewährten Praxis der Stadt steckt», so Hochbauvorsteher André Odermatt. Die ABB Immobilien AG und die Stadt haben mittels eines städtebaulichen Vertrags vereinbart, dass der Mehrwertausgleich vollständig im Rahmen der Abtretung eines Grundstücks an die Stadt erbracht wird.


lead_de: Auf Sarah Breitenstein folgt Lisa Diggelmann.

title_de: Nachrücken im Gemeinderat

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Sarah Breitenstein (SP, Wahlkreis 10) ist seit Mai 2018 Mitglied des Gemeinderats. Sie hat per 24. August 2021 ihren Rücktritt aus dieser Behörde erklärt. Bei vorzeitigen Rücktritten aus dem Gemeinderat rückt üblicherweise die nächste Ersatzkandidatin oder der nächste Ersatzkandidat auf der Wahlliste der Partei nach. Sämtliche nachfolgenden Kandidatinnen und Kandidaten auf der Liste der SP des Wahlkreises 10 haben das Gemeinderatsmandat jedoch abgelehnt, namentlich und in dieser Reihenfolge: Julia Wysling, Ilaria Langenegger, Matthias Seewer, Franziska Summermatter, Barbara Spirig, Nicola Siegrist und Rocco Custer.

Kann ein Sitz durch Nachrücken nicht besetzt werden, kann die Mehrheit der Unterzeichnenden der Liste eine Ersatzperson bezeichnen. Der entsprechende Wahlvorschlag (SP, Wahlkreis 10) für die Erneuerungswahl 2018 war von 39 Personen unterzeichnet worden, wovon 31 heute noch im Wahlkreis 10 stimmberechtigt sind. 17 von diesen 31 Personen haben Lisa Diggelmann als Ersatzperson für das frei gewordene Gemeinderatsmandat bezeichnet. Gestützt darauf hat der Stadtrat Lisa Diggelmann (SP, Wahlkreis 10) für den Rest der Amtsdauer 2018–2022 als gewählt erklärt.


lead_de: Ab Mitte 2022 starten im Rahmen eines Pilotversuchs zwei neue sogenannte Drehscheiben für die Quartiere Altstetten sowie die Kreise 4 und 5. Sie verknüpfen und ergänzen bestehende Angebote in den Quartieren, bieten Orientierung und sind Orte der Begegnung für die Bevölkerung. Der Stadtrat hat 1,9 Millionen Franken für die Durchführung und die Evaluation des Pilotversuchs bewilligt.

title_de: Pilotversuch: Drehscheiben für Stadtzürcher Quartiere

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Zürich wächst und verändert sich. Die Bevölkerung ist vielfältiger geworden und die Quartiere haben sich gewandelt. Die Stadtverwaltung hat deshalb 2019 ihre Schnittstelle zur Bevölkerung in den Quartieren in einem breit angelegten Mitwirkungsprozess überprüft. Dabei zeigte sich ein Bedarf für dezentrale Anlaufstellen und Begegnungsorte in den Quartieren, um den Informationsaustausch und die lokale Vernetzung zu unterstützen. Das Bedürfnis nach einem solchen niederschwelligen Angebot vor Ort in den Quartieren wurde auch im Mitwirkungsverfahren zur Altersstrategie 2035 (STRB Nr. 283/2020) geäussert.

Information, Vernetzung, Selbstorganisation und Begegnungsort

Um diesem Anliegen der Stadtzürcher Bevölkerung nachzukommen, werden ab Mitte 2022 bis Ende 2025 professionell betriebene Drehscheiben für die Quartiere Altstetten und die Kreise 4 und 5 im Rahmen eines Pilotprojekts erprobt. Diese Drehscheiben sind Lokalitäten, an denen sich die Bevölkerung einen Überblick über die vielfältigen Angebote privater Organisationen und der Stadt zu unterschiedlichen Themen und Lebenslagen verschaffen kann. Gleichzeitig sind die Drehscheiben aber auch Orte der Begegnung und Vernetzung. Das Angebot soll durch eine digitale Plattform ergänzt werden.

Pilotversuch während dreieinhalb Jahren

Im Gebiet Altstetten wird die Drehscheibe durch eine private Trägerschaft, im Gebiet der Kreise 4 und 5 durch die Sozialen Dienste der Stadt Zürich betrieben. Für die privat betriebene Drehscheibe können sich geeignete Anbieter und Anbieterinnen bewerben. Die detaillierten Informationen, Rahmenbedingungen und der Ablauf des Auswahlverfahrens werden ab September öffentlich kommuniziert. Die Kosten für den Betrieb der beiden Pilot-Drehscheiben belaufen sich über eine Dauer von dreieinhalb Jahren auf insgesamt 1,82 Millionen Franken. Das Kostendach für das begleitende externe Monitoring sowie die anschliessende Evaluation liegt bei maximal 80 000 Franken.


lead_de: Der von Statistik Stadt Zürich jährlich berechnete Zürcher Index der Wohnbaupreise ist zwischen April 2020 und April 2021 um 1,2 Prozent gestiegen und hat den Stand von 101,2 Punkten erreicht (Basis April 2020 = 100). Zwischen 2019 und 2020 verzeichnete der Index noch einen Rückgang von 0,1 Prozent.

title_de: Zürcher Index der Wohnbaupreise gegenüber dem Vorjahr angestiegen

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Zwischen April 2020 und April 2021 stieg der Zürcher Index der Wohnbaupreise (ZIW) um 1,2 Prozent. Die höheren Wohnbaupreise kamen vor allem durch den Anstieg in der Gruppe Rohbau 1 (+ 4,5 %) zustande. Diese ist mit einem Gewicht von 29,5 Prozent am gesamten Index die mit Abstand bedeutendste der 16 Gruppen, aus denen sich der Index zusammensetzt. Deutliche Preisanstiege waren auch in den Gruppen Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen/Gebäudeautomation (+ 4,6 %) sowie Rohbau 2 (+ 3,4 %) zu verzeichnen.

Andererseits sind die Preise in einigen Gruppen gesunken: Am deutlichsten verbilligten sich die Gruppen Sanitäranlagen (– 5,1 %), Ausbau 1 (– 2,2 %), Finanzierung ab Baubeginn (– 2,1 %) und Transportanlagen/Lageranlagen (– 1,9 %).

Neuerungen bei der Erhebung des Zürcher Index der Wohnbaupreise

Der ZIW wurde revidiert und auf eine neue Basis (April 2020 = 100) gestellt. Neu bildet die Baupreiserhebung des Bundesamts für Statistik (BFS) die Basis für die Berechnung des ZIW. Die vom BFS im Grossraum Zürich erhobenen Preise stammen im Wesentlichen aus Verträgen, die von Januar bis April effektiv abgeschlossen wurden.


lead_de: Der Stadtrat hat Christian Albrecht zum neuen Direktor der Fachschule Viventa der Stadt Zürich gewählt. Die bisherige Direktorin, Pia Kasper, tritt per Ende Januar 2022 in den Ruhestand.

title_de: Christian Albrecht wird neuer Direktor der Fachschule Viventa der Stadt Zürich

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Von 1989 bis 1996 absolvierte Christian Albrecht das Architekturstudium an der ETH Zürich und war bis 2002 als «dipl. Architekt ETH» tätig. Am Zürcher Hochschulinstitut für Schulpädagogik und Fachdidaktik (ILeb) absolvierte er 2004 die Ausbildung «Individuelle Lernprozesse unterstützen» (SVEB 3) sowie 2008 an der EB Zürich,Kantonale Schule für Berufsbildung, die Ausbildung zum «Kursleiter» (SVEB 1). Bis 2014 besuchte er die Zertifikatslehrgänge «Führen einer Bildungsorganisation» (Schulleiterausbildung) und «Bildung und Betriebswirtschaft» an der Pädagogischen Hochschule Zürich (PH Zürich) sowie «Konfliktmanagement und Mediation» an der Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften (ZHAW).

Seit mehr als 17 Jahren engagiert sich Christian Albrecht an der Berufswahlschule Bülach. Zu Beginn ab 2003 wirkte er als Klassenlehrer für das Berufsintegrationsprogramm (BIP) und für das Berufsvorbereitungsjahr (BVJ). Von 2006 bis 2011 war er zusätzlich als Abteilungsleiter in Personalunion mit seiner Funktion als Klassenlehrer tätig. 2012 wurde Albrecht Co-Rektor und ab 2016 leitete er die Berufswahlschule Bülach als alleiniger Rektor. In seiner Funktion als Rektor amtete er gleichzeitig als Co-Präsident der Konferenz der öffentlichen Berufsvorbereitungsjahre Kanton Zürich (BVJ-ZH) sowie als Vorstandsmitglied der Schulleitungskonferenz Brückenangebote Schweiz (SBCH) und des Berufsbildungsforums Zürcher Unterland – Flughafen (BBFZUF). Christian Albrecht besitzt eingehende Erfahrungen in der Konzeption und Umsetzung von bildungspolitischen Strategien und konnte seine diesbezüglichen Managementkompetenzen im Rahmen seiner vorangehenden Tätigkeit unter Beweis stellen.

Christian Albrecht wird sein Amt als Direktor der Fachschule Viventa der Stadt Zürich am 1. Februar 2022 antreten.


lead_de: Der Stadtrat hat für die Projektierung des Kanal- und Wasserleitungsersatzes im Neumühlequai und angrenzenden Strassen einen Projektierungskredit von 2,9 Millionen Franken bewilligt.

title_de: Bauprojektierung im Neumühlequai

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Aufgrund hydraulischer Defizite staut sich bei starken Regenfällen Mischabwasser von der Kanalisation im Neumühlequai bis ins Limmatquai. In der Weinbergstrasse gelangt das Mischabwasser bei Regenfällen teils bis an die Strassenoberfläche. Nebst dem Projektperimeter und dem Limmatquai wird auch das Niederdorf tangiert, wo Mischabwasser mancherorts ebenfalls an die Strassenoberfläche sowie in Keller geflossen ist. Auch die Hochwasserentlastung in der Mühlegasse ist bei starkem Regen hydraulisch überlastet, was zu Überflutungen führt. Die Hochwasserentlastungen im Drahtschmidlisteg und in der Stampfenbachstrasse entsprechen nicht mehr den gesetzlichen Vorgaben des Gewässerschutzes. Bei Regenfällen fliesst daher zu oft ungenügend verdünntes Mischabwasser in die Limmat.

Zur Behebung der hydraulischen Defizite sind ein grosskalibriger Kanal im Neumühlequai vom Drahtschmidlisteg bis Central, sowie ein weiterer Kanal in der Leonhardtreppe notwendig. Zusätzlich werden eine Sickerleitung und zwei Abschnitte von Mischabwasserleitungen im Seilergraben saniert. Ebenfalls werden die Wasserleitungen im Neumühlequai und in der Leonhardtreppe ersetzt.

Das Bauen im Neumühlequai ist aufgrund und der hoch komplexen Verkehrssituation und schwieriger geologischer Randbedingungen sehr aufwändig. Die Projektierung ist hydraulisch und bautechnisch sehr komplex. Die Umsetzung ist ab Frühling 2027 geplant.


lead_de: Der Jahresbericht 2020 zur städtischen Mobilitätsstrategie «Stadtverkehr 2025» zeigt, wie stark die Pandemie das Verkehrsaufkommen in der Stadt veränderte.

title_de: Stadtverkehr von Pandemie geprägt

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Im Jahr 2020 hat die Pandemie im Verkehr in der Stadt Zürich wie in so vielen anderen Bereichen jäh für gänzlich andere Verhältnisse gesorgt: Das Verkehrsaufkommen ist insgesamt deutlich zurückgegangen, vor allem im öffentlichen Verkehr, der gegenüber dem Vorjahr 30% weniger Passagiere verzeichnete. Auch der an Zählstellen erfasste motorisierte Individualverkehr nahm über das ganze Jahr 2020 gesehen um 10% ab. Der an Zählstellen erfasste Fussverkehr ist vor allem an Innenstadtlagen, anderen Arbeitsplatzgebieten und im Bereich der Hochschulen stark zurückgegangen, gleichzeitig erfassten einige Zählstellen an typischen Spazierwegen Rekordwerte. Insgesamt ist das Zählstellennetz für den Fussverkehr mit seinen überwiegend innerstädtischen Standorten allerdings nicht dafür ausgelegt, um durch die Pandemie bedingte Veränderungen wie zum Beispiel vermehrten Fussverkehr in den Quartieren zu erfassen. An den Velozählstellen auf Stadtgebiet stiegen die Frequenzen 2020 gegenüber dem Vorjahr um 8% an, das Velo konnte also als einziges Verkehrsmittel während der Pandemie Zuwächse im Aufkommen verzeichnen. Kurz gesagt haben die Individualverkehrsmittel Fuss, Velo und Auto bei der Verkehrsmittelwahl mehr Gewicht erhalten, während der ÖV angesichts möglicher Ansteckungsgefahren weniger gewählt wurde.

Positive Verlagerungseffekte mitnehmen

Mit einer Normalisierung der Gesundheitslage kann eine weitgehende, an die Entwicklungen bis 2019 anknüpfende Normalisierung der Verkehrslage erwartet werden, gewisse «Nachwirkungen» könnten jedoch auch andauern. Es gilt, die positiven Effekte der Pandemie auf den Verkehr, nämlich die verstärkte Velonutzung sowie die Glättung der Verkehrsspitzen durch vermehrtes Homeoffice, so weit wie möglich in die Zukunft mitzunehmen und anderen, nicht wünschenswerten Effekten entgegenzutreten. Eine grosse Herausforderung wird in der näheren Zukunft darin bestehen, das Vertrauen der Bevölkerung in den öffentlichen Verkehr und dessen sichere Nutzung wiederherzustellen.

Nicht von der Pandemie unterbrochen wurde die Umsetzung der Strategie «Stadtverkehr 2025»: Auch im Jahr 2020 wurden Fussgängerbereiche aufgewertet, der Verkehrslärm durch Temporeduktionen an etlichen Strassenabschnitten reduziert und vielerorts die Situation für die Velofahrerinnen und -fahrer verbessert. Mit der multimodalen Mobilitätsplattform «Züri-Mobil» und dem On-Demand-Angebot «Pikmi» stellten die VBZ der Bevölkerung in Pilotversuchen neue, die Chancen der Digitalisierung nutzende Angebote zur Verfügung. Im Rahmen der strategischen Planungen von «Stadtverkehr 2025» wurde 2020 intensiv an Gesamtkonzepten zur Strassenlärmsanierung und für Elektromobilität, an neuen Umsetzungskonzepten für das Mobilitätsmanagement, den Gewerbe- und Güterverkehr und für das Themenfeld Smart Mobility sowie an neuen Strategien für die Netzentwicklung der VBZ und für das Velofahren in der Stadt gearbeitet.


lead_de: Der Stadtrat hat für die Neugestaltung der Heinrichstrasse – Abschnitt Viadukt- bis Hardstrasse – einen Objektkredit in der Höhe von 1,224 Millionen Franken sowie für Strassen- und Werkleitungsbau gebundene Ausgaben in der Höhe von 3,233 Millionen Franken bewilligt.

title_de: Neugestaltung der Heinrichstrasse

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Der Strassenbelag in der Heinrichstrasse – Abschnitt Viadukt- bis Hardstrasse – ist sanierungsbedürftig. Koordiniert mit diesen Arbeiten, soll der Strassenraum aufgewertet und an neue Bedürfnisse angepasst werden. Der Fahrbahnbereich wird von heute 9 Meter auf 5 bis 7 Meter verschmälert, im Gegenzug erhalten die Fussgängerinnen und Fussgänger deutlich mehr Platz. Zur Hitzeminderung ersetzt das Tiefbauamt in grossen Teilen des Gehwegbereiches die asphaltierte Oberfläche durch eine chaussierte und pflanzt 47 neue Bäume – 2 müssen gefällt und an einen neuen Ort umgepflanzt werden. Zudem gibt es neue Hecken und Sitzbänke. Es entstehen fast drei Dutzend mehr Veloabstellplätze und 14 Autoparkplätze verschwinden; 5 weisse und 9 blaue.

Der Baubeginn ist für 2022 geplant. Die Arbeiten dauern voraussichtlich ein Jahr.


lead_de: Der Stadtrat verzichtet auf das aktuelle Sanierungsprojekt der Hardturmstrasse. Bereits geleistete Planerarbeiten werden abgeschrieben, beziehungsweise die noch nicht genutzten Gelder verfallen. Das Projekt wird neu geplant. Die bisher erarbeiteten Unterlagen bilden die wesentliche Grundlage für die neuen Projektierungstätigkeiten.

title_de: Neustart des Sanierungsprojekts Hardturmstrasse

content_de:
Für die Ausarbeitung eines Vor- und Bauprojekts für Strassen-, Kanal- und Gleisbau sowie Gestaltungsmassnahmen in der Hardturmstrasse, Abschnitt Förrlibuckstrasse West bis Hardturmrampe, wurde mit dem STRB Nr. 211/2018 ein Kredit von 2 Millionen Franken gesprochen. Da befürchtet wurde, der Kanal würde der mit dieser Oberflächengestaltung einhergehenden baulichen Belastung nicht standhalten, bewilligte der Stadtrat einen Ausführungskredit von 23,06 Millionen Franken (STRB Nr. 1052/2019). Damit hätte der Kanal vor der Neugestaltung der Strassenoberfläche saniert werden sollen.

Mehrere Gründe haben nun zum Entscheid geführt, das Strassenbauprojekt Hardturmstrasse zu stoppen und neu zu planen. Ein Postulat (GR Nr. 2020/471) möchte sowohl durch Sofortmassnahmen als auch im langfristigen Projekt die Hardturmstrasse wirksam vom Durchgangsverkehr entlasten. Weiter äusserten Anwohnende Zweifel an der Sicherheit des separaten Zweirichtungs-Velowegs entlang des Tramtrasses und des Schulwegs sowie an der Verbesserung der Verkehrsbelastung. Daher überprüften die Dienstabteilung Verkehr und das Tiefbauamt eine Optimierung der Strassenraumgestaltung des bereits festgesetzten Projekts. Aber der Ansatz im bestehenden Projekt verhinderte eine ganzheitliche Lösung zu finden. Im Rahmen der Überprüfung zeigte sich, dass die Gleislage, anders als ursprünglich angenommen, flexibel betrachtet werden soll. Das ermöglicht unter anderem, den limmatseitigen Bereich breiter und dadurch attraktiver zu gestalten. Mit der Neuorientierung besteht nun die Möglichkeit nochmals den gesamten Fächer an Varianten für ein bestmögliches Strassenbauprojekt zu öffnen und den Ansatz einer verkehrsberuhigten, klima- und quartiergerechten Strasse zu verfolgen.

Der Projektabbruch beziehungsweise der Neuanfang erfolgt in der Projektplanung zu einem passenden Zeitpunkt. Denn die Aufträge der Planenden aus dem Projektierungskredit aus dem STRB Nr. 211/2018 konnten zu Ende geführt werden. Die gesamthaft getätigten Ausgaben von 1 962 334 Franken werden abgeschrieben. Die bisher erarbeiteten Unterlagen sind jedoch nicht umsonst, sondern bilden wesentliche Grundlagen für die neu aufzugleisenden Arbeiten.

Im neuen Gesamtprojekt werden die Oberflächengestaltung und der Kanalbau berücksichtigt. Die dafür benötigten Ausgaben sollen gesamthaft bewilligt werden. Als nächster Schritt wird ein Projektierungskredit ausgearbeitet. Die Bauarbeiten für das neue Vorhaben mitsamt Kanalsanierung werden, anstatt von 2020 bis 2022, voraussichtlich von 2026 bis 2028 dauern.

Um die zeitliche Verschiebung der neuen Oberflächengestaltung zu überbrücken, wurde ein separates Expressprojekt gestartet. Bis in einem Jahr sollen mittels bremsenden Elementen und Massnahmen der Durchgangsverkehr reduziert und die Einhaltung der signalisierten Geschwindigkeit von 30 km/h unterstützt werden. Um die Tramhaltestellen Fischerweg und Bernoulli hindernisfrei benutzen zu können, sind ebenfalls provisorische Massnahmen vorgesehen.


lead_de: Das Sportamt der Stadt Zürich unterstützt den Jugendsport für das Jahr 2021 mit insgesamt 2,6 Millionen Franken. Von den Beiträgen profitieren 205 städtische Vereine und Organisationen mit knapp 17 000 sportlich aktiven Kindern und Jugendlichen.

title_de: Jugendsport wird mit 2,6 Millionen Franken unterstützt

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Das Sportamt der Stadt Zürich fördert den ausserschulischen Jugendsport in diesem Jahr mit 2,6 Millionen Franken. Der Gemeinderat der Stadt Zürich hat den Jugendsportkredit (GR Nr. 2019/349) für 2020 auf 2,35 Millionen Franken und ab 2021 auf 2,6 Millionen Franken erhöht. Mit den jährlich ausbezahlten Geldern werden Stadtzürcher Vereine und Organisationen unterstützt, die regelmässige Sportangebote für Kinder und Jugendliche durchführen. Für die Beiträge 2021 haben 205 Vereine und Organisationen 16 914 in der Stadt wohnende Kinder und Jugendliche gemeldet, die 2020 ihre Angebote genutzt haben. Im Vergleich zum Vorjahr (17 225 Kinder und Jugendliche) ist diese Zahl leicht tiefer ausgefallen. Dies liegt daran, dass einzelne Jugendsport-Angebote aufgrund der Massnahmen zur Eindämmung der Pandemie nicht stattfinden konnten.

Trotz eingeschränktem Trainingsbetrieb keine Beitragskürzungen

Die aus dem Kredit gewährten Jugendsportförderbeiträge werden pro Kopf und Häufigkeit der Trainings berechnet. Zusätzlich erhalten die Organisationen Beiträge für Materialanschaffungen, Sportlager, Mietkosten für den Trainingsbetrieb, Lohnkosten und Leistungszentren. Da die Vereine 2020 aufgrund der Corona-Massnahmen während mehreren Wochen keine Trainings durchführen konnten, hätte dies dazu geführt, dass Vereine weniger Unterstützung von der Stadt Zürich erhalten hätten. Um dies zu verhindern, wurden die Beiträge angepasst. Dadurch wird der vom Gemeinderat bewilligte Jugendsportkredit ausgeschöpft und insgesamt 2,5 Millionen Franken an die Vereine ausbezahlt. «Die Vereine konnten wegen Corona nicht alle Aktivitäten durchführen. Es ist wichtig, dass sie trotzdem die volle Unterstützung erhalten, denn sie setzen sich mit viel Herzblut und Engagement für den Sport und die Kinder und Jugendlichen in unserer Stadt ein», erklärt Stadtrat Filippo Leutenegger.

Zusätzlich werden 100 000 Franken zur Erhöhung des Mädchenanteils im Vereinssport eingesetzt. Dazu wurde das Projekt «Atleta – Mehr Mädchen im Sport» initiiert. Das Projektteam konnte bereits erste Initiativen von Sportvereinen aus den Sportarten Boxen, Fussball, Skate-/Longboard und Eishockey unterstützen.

Förderung des Jugendsports durch die Vereine

Das Sportamt der Stadt Zürich unterstützt seit über vierzig Jahren mittels jährlicher Beiträge gezielt Stadtzürcher Organisationen, die im Jugendsport tätig sind. Hauptziel der städtischen Sportförderung ist es, die lebenslange sportliche Betätigung möglichst vieler Menschen in der Stadt Zürich zu fördern.


lead_de: Der Stadtrat hat für Tiefbauarbeiten sowie die hindernisfreie Ausgestaltung der Bushaltestellen Sihlweidstrasse gebundene Ausgaben in der Höhe von 2,176 Millionen Franken bewilligt.

title_de: Hindernisfreie Bushaltestellen in Leimbach

content_de:
Ausgelöst wird das Projekt, weil die Bushaltestelle Sihlweidstrasse beidseitig nicht hindernisfrei ausgestaltet ist. In diesem Zusammenhang werden auch die Haltestelleninfrastruktur sowie die Wartehallen erneuert. Die nördliche Haltestelle kommt auf Grund der Kurvenlage einige Meter verschoben zu liegen und wird neu als Kaphaltestelle ausgestaltet. Der Fahrbahn- und Trottoirbelag im Projektperimeter ist zudem sanierungsbedürftig. Die Wasserverteilleitungen sind korrosionsgefährdet und müssen ersetzt werden. Koordiniert mit den Massnahmen an der Strassenoberfläche passt das ewz die öffentliche Beleuchtung an.

Der Baubeginn ist für August 2021 geplant. Die Arbeiten dauern voraussichtlich bis Ende November 2021.


lead_de: Der Architekturwettbewerb für die Instandsetzung und Erweiterung der Schulanlage Mühlebach ist entschieden. Das Team von Adrian Streich Architekten AG aus Zürich schafft mit wenigen geschickten Eingriffen eine offene Atmosphäre auf dem Schulareal.

title_de: Siegerprojekt für Schulanlage Mühlebach liegt vor

content_de: Die Schulanlage Mühlebach im Quartier Riesbach soll instandgesetzt und mit einer Aufstockung des Sporthallengebäudes erweitert werden. Das Schulraumangebot kann damit auf zwei Kindergarten- und sechs Primarschulklassen im Tagesschulbetrieb ausgebaut werden. Dies erfordert betriebliche Anpassungen in der Schulanlage, bestehend aus Schulhaus und Sporthalle, die Ende des 19. Jahrhunderts erbaut und 1950 mit einem Zwischenbau ergänzt wurde. Das Amt für Hochbauten hat einen Architekturwettbewerb im selektiven Verfahren durchgeführt. Das Team von Adrian Streich Architekten AG aus Zürich hat das Verfahren mit ihrem Projekt «LICHTUNG» gewonnen.


lead_de: Im Rahmen der «Stadtidee» sind Zürcherinnen und Zürcher eingeladen, ihre Vorschläge zur Gestaltung, Nutzung oder Veränderung ihres Quartiers einzugeben. Mit dem Projekt wird die stadtweite Umsetzung eines partizipativen Budgets getestet. Es werden Ideen mit Bezug zu den Themen Klima und Umwelt sowie Kinder und Jugendliche gesucht.

title_de: «Stadtidee» ‒ ein partizipatives Budget für Zürich

content_de:
Die Stadtentwicklung der Stadt Zürich testet diesen Sommer ein partizipatives Budget in der ganzen Stadt. Zwischen dem 10. Juli und dem 4. September sind alle Zürcherinnen und Zürcher eingeladen, Vorschläge zur Gestaltung, Nutzung oder Veränderung ihres Quartiers auf der Webseite mitwirken.stadt-zuerich.ch/stadtidee einzugeben. Gesucht sind Ideen mit Bezug zu den Themen Klima und Umwelt sowie zu Kindern und Jugendlichen. Voraussetzung für die Eingabe ist, dass die Projekte gemeinnützig sind und gemäss Selbsteinschätzung mit einem Budget von maximal 9999 Franken umgesetzt werden können – von den Teilnehmenden selbst oder von geeigneten Partnerorganisationen.

Bevölkerung stimmt im Oktober und November über Vorschläge ab

Teilnehmende können ihre Idee für einen von vier Stadtteilen – Zürich-Nord, -Süd, -Ost oder -West – einreichen. Nach der Ideensammlung findet eine Machbarkeitsprüfung durch die Stadt Zürich statt. Anschliessend kann die Bevölkerung im Oktober und November 2021 auf der Online-Plattform über die Aufteilung des Budgets auf die Ideen abstimmen. Gesamthaft stehen 540 000 Franken für die selbständige Umsetzung der Ideen zur Verfügung.

Finanzierung durch ausserordentliche ZKB-Jubiläumsdividende

Die Stadtentwicklung Zürich führt das Pilotprojekt im Rahmen der Smart-City-Strategie und des Strategieschwerpunkts «Smarte Partizipation erproben» des Stadtrats durch. Finanziert wird das Projekt über die ausserordentliche Jubiläumsdividende der ZKB. Die im Projekt gewonnenen Erkenntnisse sollen der Stadt eine Grundlage liefern, ob das partizipative Budget ein geeignetes Instrument darstellt, um die Mitwirkung der Bevölkerung zu stärken. Partizipative Budgets werden bereits in vielen europäischen Städten seit längerem umgesetzt, so zum Beispiel in Paris, Helsinki oder Barcelona. Die Stadtidee setzt bei der Plattform auf die Open-Source-Software «Decidim» aus Barcelona.

Neben der Stadtidee wird mit der ausserordentlichen ZKB-Jubiläumsdividende auch der Projektwettbewerb «Für Züri» unterstützt, der am 2. Juli 2021, gestartet hat (Medienmitteilung vom 2. Juli 2021).


lead_de: Die Nordbrücke in Wipkingen wird voraussichtlich ab 2025 verbreitert und der Strassenraum neu gestaltet. Um Erkenntnisse für diese Umgestaltung zu gewinnen, hat die Stadt Zürich für die Dauer bis Winter 2022/23 einen temporären Mehrzweckstreifen erstellt. Dieser soll das Quartierzentrum aufwerten und es ermöglichen, die Strasse überall und ohne Umwege zu queren.

title_de: Ein temporärer Mehrzweckstreifen für die Nordbrücke

content_de:
Vor der Errichtung des Mehrzweckstreifens brachten Personenströme auf den Fussgängerstreifen den Verkehr in der Nordstrasse regelmässig zum Stocken. Zudem war der Strassenraum nicht an das 2019 eingeführte Tempo 30 angepasst. Mit der testweisen Einführung des Mehrzweckstreifens möchte die Stadt Zürich das Quartierzentrum Nordbrücke aufwerten, die trennende Wirkung der Nordstrasse im Zentrum vermindern und durch langsam fliessenden Verkehr die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmenden erhöhen.

Im Quartierzentrum Nordbrücke leichter die Strasse queren

Ein Mehrzweckstreifen ist ein baulich ausgebildeter oder farblich hervorgehobener Streifen in der Fahrbahnmitte. Er erfüllt mehrere Zwecke, etwa als Stützpunkt für Fussgängerinnen und Fussgänger oder als Aufstellbereich für linksabbiegende Auto- und Velofahrende.

Der temporäre Mehrzweckstreifen an der Nordbrücke ist rund 3,5 Meter breit, 130 Meter lang, rötlich gefärbt und befindet sich in der Fahrbahnmitte der Nordstrasse, Abschnitt Lägern- bis Scheffelstrasse. Das Queren der Nordstrasse für Fussgängerinnen und Fussgänger wird erleichtert, indem die Fahrbahn überall gequert werden kann und nicht nur auf den Fussgängerstreifen. Daher wurden die Fussgängerstreifen demarkiert. Hingegen bleiben die Fussgängerschutzinseln bestehen. Sie werden aktuell verbreitert und können weiterhin zum Queren der Strasse benutzt werden.

Der Mehrzweckstreifen soll angepasste Geschwindigkeiten, das Miteinander aller Verkehrsteilnehmenden und die gegenseitige Rücksichtnahme fördern. Mehrzweckstreifen an verschiedenen Orten in der Schweiz wie in Thun oder Köniz zeigen, dass der Verkehr im Bereich der Streifen langsamer und besser fliesst und so insgesamt mehr Sicherheit herrscht.

Umfassende Information der Bevölkerung und der Verkehrsteilnehmenden

Die Stadt Zürich hat vor Ort gut sichtbar Informationstafeln für Fussgängerinnen und Fussgänger sowie Hinweistafeln für Fahrzeuglenkende aufgestellt. Die Quartierbevölkerung wurde an einer Veranstaltung und mittels Flyer über den Mehrzweckstreifen informiert. Zudem bietet die Stadt Zürich Schulungen an. Bis zu den Schulferien ist ein polizeilicher Assistenzdienst vor Ort. Im Herbst 2022 wird die Bevölkerung an einer weiteren Veranstaltung über die gewonnenen Erkenntnisse und die nächsten Schritte informiert.

Langfristige Umgestaltung der Nordbrücke

Die Nordbrücke wird voraussichtlich ab 2025 verbreitert und der Strassenraum neu gestaltet. Für diese langfristige Umgestaltung soll der temporäre Mehrzweckstreifen Erkenntnisse liefern, namentlich, ob der Streifen eine Verbesserung für alle Verkehrsteilnehmenden bringt.


lead_de: Der Stadtrat hat Anne-Kathleen von der Heyde zur neuen Direktorin des Amts für Baubewilligungen ernannt. Sie tritt die Stelle per 1. August 2021 an. Der bisherige Direktor Ulrich B. Mayer tritt aus gesundheitlichen Gründen von seinem Amt zurück.

title_de: Anne-Kathleen von der Heyde wird neue Direktorin des Amts für Baubewilligungen

content_de:
Anne-Kathleen von der Heyde schloss ihr Studium 2006 an der Bauhausuniversität in Weimar als Diplom-Ingenieurin für Architektur ab. Neben Anstellungen in Deutschland sammelte sie Erfahrungen in Irland und von 2007 bis 2009 in einem Architekturbüro in der Schweiz. Am 1. Januar 2010 übernahm sie die Stelle einer Kreisarchitektin beim Amt für Baubewilligung der Stadt Zürich. Im November 2013 wurde sie zur Teamleiterin befördert, im April 2016 zur Abteilungsleiterin und stellvertretenden Direktorin.

Anne-Kathleen von der Heyde ist eine qualifizierte Fachfrau mit ausgewiesenen Führungsfähigkeiten. Sie geniesst breite Achtung und Unterstützung bei den Mitarbeitenden und die Mitglieder der Bausektion des Stadtrats schätzen ihre fachliche Qualifikation und Kommunikationsfähigkeiten. Sie tritt die Nachfolge von Ulrich B. Mayer an, der das Amt für Baubewilligungen seit 2012 führte und aus gesundheitlichen Gründen von seinem Amt zurücktritt. Der Stadtrat dankt Ulrich B. Mayer für seinen ausserordentlichen Einsatz und wünscht ihm alles Gute.


lead_de: Die Musikerin Big Zis erhält den Kunstpreis der Stadt Zürich. Die Auszeichnung für besondere kulturelle Verdienste geht an den Musikvermittler Veit Stauffer.

title_de: Kunstpreis 2021 an Musikerin Big Zis

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Der mit 50 000 Franken dotierte Kunstpreis der Stadt Zürich geht im Jahr 2021 an die Musikerin Franziska Schläpfer, bekannt als Big Zis. Als eine der wenigen weiblichen Stimmen in der männlich dominierten Rap-Szene ist sie ein Vorbild. Schläpfer hält der Szene gerne den Spiegel vor und kontert frauenfeindliche Inhalte mit ironischen, deutlichen und klar feministischen Texten. Dazu kommt ihre musikalische Offenheit für punkige, rockige und elektronische Elemente, die sie in ihre Kunst einfliessen lässt und dabei zu ihren eigenen macht. Schläpfer verbindet verschiedene Genres, Kunstformen und Szenen (Hip-Hop, Jazz, Impro, Videokunst, Tanz, usw.) und ist eine Leitfigur für viele: Vor allem wegen ihrem künstlerischen Talent, aber auch wegen ihrer integren Art aufzutreten.

Die Auszeichnung für besondere kulturelle Verdienste – dotiert mit 20 000 Franken – verleiht die Stadt Zürich dem Musikvermittler Veit Stauffer. Bis am 31. Dezember letzten Jahres stand Stauffer im «Rec Rec» an der Rotwandstrasse 64. Der «Rec Rec»-Laden war einer der zentralen Musikorte in der Stadt. Stauffer sorgte mit seinem Enthusiasmus und seinem Sachverstand dafür, dass die Werke von lokalen Musikerinnen und Musikern ein Publikum fanden, sei es durch direkte Empfehlung in seinem Laden oder über seinen Newsletter. Als Vertrieb war «Rec Rec» in seiner Hoch-Zeit der grösste Independent-Vertrieb der Schweiz. Es war ein Arbeitsort, an dem sich insgesamt über 70 Leute mit grossem Einsatz für Musik engagierten.

(Die Übergabe des Kunstpreises findet an einer späteren, separaten Feier statt. Die Auszeichnung für besondere kulturelle Verdienste wird an der Feier zur Vergabe der kulturellen Auszeichnungen am 26. November 2021 übergeben.)


lead_de: Insgesamt 66 Prozent der Wohnungen, die auf dem Neugasse-Areal entstehen, sollen gemeinnützig oder preisgünstig sein. Dies ist das finale Angebot des Grundeigentümers SBB an die Stadt. Der Stadtrat hat diesen Vorschlag vertraglich gesichert und an den Gemeinderat überwiesen. Gleichzeitig beantragt er, die Volksinitiative «Eine Europaallee genügt – jetzt SBB-Areal Neugasse kaufen» nachträglich für ungültig zu erklären.

title_de: SBB-Areal Neugasse: Neuer Anlauf für 250 günstige Wohnungen

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Im Dezember 2012 vereinbarten die Konzernleitung der SBB sowie eine Delegation des Stadtrats, einen gemeinsamen Planungsprozess anzustossen mit dem Ziel, die Eckpunkte einer zukünftigen Nutzung der SBB-Areale im Gleisraum West zu definieren. Nach längeren Verhandlungen nahm der Stadtrat die Strategie der SBB 2016 zustimmend zur Kenntnis. Sie sieht vor, dass die beide Areale Hardfeld und Werkstadt weiterhin für eine gewerbliche Nutzung reserviert bleiben. Das rund 30 000 m2 umfassende Areal Neugasse hingegen soll zu einem offenen durchgrünten Ort mit rund 250 gemeinnützigen oder preisgünstigen Wohnungen werden. Das entspricht zwei Drittel aller geplanter Wohnungen. Das letzte Drittel der Wohnungen will die SBB zum Marktpreis vermieten. Zudem wird ein Drittel der Gewerbeflächen ebenfalls in Kostenmiete angeboten werden und auch ein Schulhaus findet Platz. Das heute nicht zugängliche Areal wird ein attraktives, durchmischtes neues Wohnviertel.

Volksinitiative und Auftrag für Umsetzungsvorlage

Am 21. März 2018 wurde die Volksinitiative «Eine Europaallee genügt – jetzt SBB-Areal Neugasse kaufen» eingereicht. Sie verlangt von der Stadt, das Areal Neugasse zu erwerben oder dieses im Baurecht zu übernehmen. Im April 2019 beauftragte der Gemeinderat den Stadtrat, eine Umsetzungsvorlage im Sinne der Initiative auszuarbeiten. Konkret forderte er, dass die SBB die Hälfte der Wohnflächen für den gemeinnützigen Wohnungsbau zur Verfügung stellen müsse.

Der nun vorliegende finale Vorschlag der SBB entspricht nicht der absoluten Forderung der Volksinitiative und dem Auftrag des Gemeinderats. Die nun vorliegende vom Stadtrat und der SBB ausgehandelte und vertraglich gesicherte Vereinbarung geht nochmals über das Angebot von 2018 hinaus, das die SBB dem Gemeinderat unterbreitet hatte; vor allem was die langfristige Sicherung der Mietzinsen betrifft. Zudem ist die SBB bereit das Postulat des Gemeinderats zu erfüllen, dass auf dem Areal keine Zweitwohnungen erlaubt sind.

Die voraussichtlichen Mieten bewegen sich in einem quartierüblichen Mittelwert. Konkret würde für eine 3-Zimmer-Wohnung mit einer Fläche von rund 75 m2 mit folgenden Richtmietpreisen zu rechnen sein:

Gemeinnützig: 1435 Franken pro Monat

Preisgünstig: 1850 Franken pro Monat

Marktüblich: 2450 Franken pro Monat

Die Mieten der preisgünstigen Wohnungen werden bis 2070 mit der maximalen Dauer einer Personaldienstbarkeit gesichert und dürfen erst ab 2040 erstmals aufgrund einer Erhöhung des Referenzzinssatzes gemäss OR angepasst werden. Damit geht die SBB als Grundeigentümer eine aussergewöhnlich langfristige Verpflichtung zur Mietzinssicherung ein.

Raum für Gewerbe und Schule sowie eine Mehrwertabgabe

Neben neuem Wohnraum soll auch preisgünstiger Raum für Gewerbe entstehen. In der Vereinbarung ist deshalb ebenfalls festgehalten, dass mindestens 33 Prozent der geplanten Gewerbeflächen nach dem Prinzip der Kostenmiete zur Verfügung gestellt werden.

Zusätzlich wird auf dem Areal eine Fläche von rund 2700 m2 für ein künftiges Schulhaus reserviert, da mit den zusätzlichen Wohnungen auch der Bedarf an Schulraum zunehmen wird. Dafür wird mit der SBB ein separater Baurechtsvertrag abgeschlossen.

Insgesamt verpflichten sich die SBB, der öffentlichen Hand 40 Prozent des Mehrwerts, der durch nutzungsplanerische Massnahmen entsteht, auszugleichen.

Initiative ist ungültig, weil nicht umsetzbar

Da die SBB auf die klare Forderung der Initiative nach einem Kauf- oder Baurechtsvertrag nicht eingetreten ist, erweist sich die Initiative als nicht durchführbar. Der Stadtrat kann dem Gemeinderat keine Umsetzungsvorlage unterbreiten, die der Initiative entspricht und die dem fakultativen Referendum untersteht. Der Stadtrat beantragt daher, die Volksinitiative für ungültig zu erklären. Alternativ legt er dem Parlament nun aber den ausgehandelten neuen Vorschlag zur «zustimmenden Kenntnisnahme» vor. Es ist rechtlich nicht möglich, die SBB per Volksentscheid zu zwingen, ihr Eigentum zu veräussern. Würde der Gemeinderat entgegen dem Antrag des Stadtrats die Initiative für gültig erklären, käme sie zur Abstimmung. Selbst bei einem Ja der Stimmbevölkerung verbliebe jedoch das Land bei der SBB. Man liesse also über etwas abstimmen, was gar nicht umsetzbar ist.

Der Stadtrat ist überzeugt, dass die nun vorliegende Vereinbarung mit der SBB fair ist und für die Stadt und für das Quartier ein echter Mehrwert sein wird.


lead_de: Vor den Sommerferien wenden sich Stadtpräsidentin Corine Mauch und Stadtrat Andreas Hauri an die Zürcherinnen und Zürcher. Sie wünschen der Bevölkerung einen schönen Sommer und erinnern daran, die Corona-Schutzmassnahmen einzuhalten und sich testen oder impfen zu lassen.

title_de: Stadtrat betont die Bedeutung des Impfens

content_de:
Das Stadtleben kehrt zurück. Nach den Restaurants, Kinos, Museen und Theatern sind nun auch die Clubs wieder geöffnet. Dennoch ist die Pandemie noch nicht ganz vorbei. Stadtpräsidentin Corine Mauch und Gesundheitsvorsteher Andreas Hauri wenden sich in einer Videobotschaft an die Stadtbevölkerung. Sie danken den Zürcherinnen und Zürchern dafür, dass sie zur positiven Entwicklung beigetragen haben und betonen die Bedeutung des Impfens.

Die Videobotschaft wird auf dem Facebook- und Instagram-Kanal der Stadt Zürich veröffentlicht und ist auf der städtischen Website aufgeschaltet. Seit Beginn der Coronavirus-Krise hat sich der Stadtrat in zahlreichen Videobotschaften an die Zürcherinnen und Zürcher gewandt. Alle Videos verfügen über deutsche und englische Untertitel.


lead_de: Zürich schneidet im Städtevergleich der Geschirr-Mehrwegsysteme schlecht ab. Die Defizite sind bekannt, Massnahmen sind aufgegleist. Wie ökologisch Mehrweggeschirr ist, hängt jedoch weniger von Regulierungen ab als vielmehr davon, wie oft Teller, Becher und Besteck tatsächlich wiederverwendet werden. Die Stadt Zürich setzt auf Kooperation und Freiwilligkeit, um ökologisch und wirtschaftlich nachhaltige Lösungen zu finden.

title_de: Nachhaltige Lösungen für Mehrwegsysteme in Zürich

content_de:
Die Umweltorganisation Greenpeace hat die Ergebnisse einer Untersuchung veröffentlicht, die den regulatorischen Umgang verschiedener Schweizer Städte mit Geschirr-Mehrwegsystemen vergleicht. Die Stadt Zürich erhält in der Gesamtwertung schlechte Noten.

Zürich auf dem Weg zur Kreislaufwirtschaft

Die Dienstabteilung Entsorgung + Recycling Zürich (ERZ), zuständig für die Abfallbewirtschaftung in der Stadt Zürich, weiss um die ungenutzten ökologischen Potenziale von Mehrwegsystemen. Anfang Jahr hat ERZ eine Gruppe Kreislaufwirtschaft aufgebaut, die sich der Themen Abfallvermeidung und -verminderung umfassend annimmt. Eine totalrevidierte Verordnung für die Abfallbewirtschaftung befindet sich im politischen Prozess. Sie sieht nebst Gebührensenkungen auch die Schaffung der rechtlichen Grundlagen für Massnahmen zur Förderung der Kreislaufwirtschaft vor. Die Verordnung enthält allerdings keine Verpflichtung zu Mehrwegsystemen. ERZ setzt bei der Bewilligung von Abfallkonzepten für Veranstaltungen weiterhin auf Sensibilisierung, Beratung und freiwillige Massnahmen. Letztere wurden schon in der Vergangenheit umgesetzt, in der Studie jedoch nicht berücksichtigt.

Mehrwegsysteme: Bessere Ökobilanz kommt mit mehrfacher Nutzung

Die Entsorgung von Plastikabfällen ist in der Schweiz grundsätzlich unproblematisch. Es landet im städtischen Umfeld wenig Plastik in der Umwelt. Brennbare Abfälle werden thermisch verwertet, es entstehen Heizenergie und Strom. Die Ökobilanz dieses Systems ist gut.

Problematisch bei Einweggeschirr und -verpackungen ist der Ressourcenverbrauch. Mehrwegartikel bieten echte Chancen, ökologische Verbesserungen zu erzielen. Der zentrale Erfolgsfaktor ist, dass die Artikel tatsächlich mehrmals wiederverwendet werden. Aus Sicht der Stadt Zürich ist eine gesetzliche Verpflichtung zu Mehrwegsystemen nicht geeignet, um nachhaltige Verbesserungen herbeizuführen. Einerseits sind Kontrollen und Sanktionen schwierig umzusetzen, andererseits sind solche Systeme dann erfolgreich, wenn sie bedürfnisgerecht ausgestaltet sind, freiwillig genutzt werden und finanziell tragbar sind.

50 Prozent weniger Abfall an Grossveranstaltungen

Um Mehrwegsysteme zu etablieren, ist die Mitwirkung der Gastronomie, des Detailhandels und der Veranstaltungsorganisationen, aber auch der Konsumentinnen und Konsumenten notwendig. ERZ bereitet aktuell eine entsprechende Kampagne vor. Im Hinblick auf grosse Veranstaltungen bedarf es koordinierter, umfassender Konzepte, um ökologische Verbesserungen innerhalb der jeweiligen Rahmenbedingungen zu erzielen. Die Stadt Zürich hat sich zum Ziel gesetzt, die Abfallmenge an Grossveranstaltungen wie dem Züri Fäscht oder der Street Parade um die Hälfte zu reduzieren. Der Tatbeweis kann mit den nächsten Durchführungen erbracht werden.


lead_de: Das Stadtspital Waid und Triemli rückt noch näher zusammen und tritt künftig unter dem Namen Stadtspital Zürich auf. Ab September ist das Stadtspital Zürich zudem auch rechtlich eine Einheit.

title_de: Stadtspital Zürich – neuer Name für Waid und Triemli

content_de:
Die beiden Stadtspitäler verfügen seit zweieinhalb Jahren über eine gemeinsame Spitalleitung und treten unter dem Namen Stadtspital Waid und Triemli auf. Nun rücken die zwei Standorte mit dem neuen Namen Stadtspital Zürich noch enger zusammen. Der neue Name ist kurz, prägnant und für alle Standorte einsetzbar. Somit unterstreicht der neue Name die Angebotsstrategie des Spitals: Ein grosses Zentrumsspital an mehreren Standorten mit standortspezifischen Spezialisierungen. Der neue Name wird auch für weitere Standorte des Stadtspitals wie für das Dialysezentrum Andreasturm oder für das neue Ambulante Zentrum Europaallee, das 2022 seinen Betrieb aufnimmt, eingesetzt. Die Namensänderungen erfolgen schrittweise über einen Zeitraum von etwa eineinhalb Jahren.

Der Stadtrat hat zudem beschlossen, das Stadtspital Waid und Triemli ab 1. September 2021 zu einer städtischen Dienstabteilung zusammenzuführen. Somit bildet das Stadtspital Zürich künftig auch rechtlich eine Einheit.


lead_de: Die Jugendarbeitslosigkeit infolge der Coronakrise betrifft auch die Lernenden der Stadt Zürich. Der Stadtrat baut deshalb das Berufserfahrungsjahr erneut aus. Der Gemeinderat hat den Antrag des Stadtrats bewilligt, befristet auf ein Jahr 20 zusätzliche Stellen für betroffene Jugendliche zu genehmigen.

title_de: Stadt erleichtert mehr Jugendlichen den Start in die Berufswelt

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Die Jugendarbeitslosigkeit bewegt sich noch immer auf hohem Niveau. Diesem Trend, von dem auch die aktuell 444 Lehrabgängerinnen und -abgänger der Stadtverwaltung betroffen sind, will der Stadtrat entgegenwirken.

Das Berufserfahrungsjahr wird per 1. September 2021 erneut um 20 auf 50 befristete Vollzeitstellen aufgestockt. Dies hat der Gemeinderat auf Antrag des Stadtrats in der ersten Serie der Nachtragskredite 2021 bewilligt. Bereits 2020 ist das Berufserfahrungsjahr ausgebaut worden, und es hat sich gezeigt, dass dieser Schritt richtig war, denn alle 50 Stellen konnten besetzt werden.

Grundsätzlich soll mit dem Berufserfahrungsjahr der Anteil stellensuchender Lehrabgängerinnen und -abgänger gesenkt, ihnen erste Berufserfahrung ermöglicht und damit ihre Chancen auf dem Arbeitsmarkt verbessert werden. Der Gemeinderat hatte das Berufserfahrungsjahr 2012 eingeführt und die damit verbundenen Betriebskosten von jährlich rund 1,69 Millionen Franken für die Folgejahre genehmigt (GR Nr. 2011/285).

«Der Ausbau des Berufserfahrungsjahres für stellensuchende Jugendliche hat sich bewährt», sagt Stadtrat Daniel Leupi, Vorsteher des Finanzdepartements. «Um die anhaltenden Auswirkungen der Coronakrise zu mildern, bietet die Stadt Zürich als grösste Lehrstellenanbieterin im Kanton Zürich nun erneut zusätzliche Chancen.»


lead_de: Zwischen dem Energieverbund Klausstrasse und der Energiezentrale Wohnsiedlung Hornbach baut ewz eine Verbindungsleitung und eine neue Energiezentrale in Riesbach. Damit wird für das Seefeld der Weg frei für eine Erschliessung mit einem Wärmeverbund.

title_de: Verbindungsleitung und Energiezentrale für Wärmeverbund Seefeld

content_de:
Zwischen dem bestehenden Energieverbund Klausstrasse und der Wohnsiedlung Hornbach wird eine Verbindungsleitung sowie eine neue Energiezentrale («Energiezentrale Riesbach») erstellt werden. Dadurch werden die bislang noch getrennten Energieversorgungen zum Energieverbund «Seefeld» zusammengelegt. Die gelieferte Energie aus dem Energieverbund Seefeld wird zu mindestens 80 Prozent CO₂-frei, die mit Wärmepumpen bereitgestellt wird. Dies führt zu einer CO₂-Reduktion von jährlich 3 800 Tonnen.

Energiegewinnung aus Seewasser

Die Energie zur Versorgung des Verbundgebiets wird aus Seewasser gewonnen. An den Energieverbund «Seefeld» werden in der Folge weitere Liegenschaften im besagten Gebietsperimeter angeschlossen werden können, wodurch eine nachhaltige und umweltfreundliche Energieversorgung in diesem Gebiet ermöglicht wird. Für die Realisierung des Energieverbunds Seefeld hat der Stadtrat einen Objektkredit von rund 29 Millionen Franken gesprochen. Dieser wiederum entstammt einem Rahmenkredit von 200 Millionen Franken, den die Stimmberechtigten der Stadt Zürich im September 2017 für Investitionen in die Produktion von Windenergie und Energie aus weiteren erneuerbaren Quellen gutgeheissen haben.


lead_de: Um die Eigentümerstruktur der städtischen Parkhäuser zu vereinfachen, soll der zwischen Stadt und Parking Zürich AG bestehende Baurechtsvertrag für das Parkhaus Urania vorzeitig aufgehoben werden. Das beantragt der Stadtrat dem Gemeinderat.

title_de: Baurechtsvertrag für Parkhaus Urania soll aufgehoben werden

content_de:
Neun ihrer zehn Parkhäuser vermietet die Stadt Zürich heute an die Parking Zürich AG (PZAG), die diese bewirtschaftet; die Stadt ist Alleinaktionärin der PZAG. Für das zehnte Parkhaus, das Parkhaus Urania, besteht ein Baurechtsvertrag zwischen Stadt und PZAG, der Ende Februar 2030 abgelaufen wäre. Nun soll dieser rückwirkend auf den 1. Januar 2021 vorzeitig aufgehoben werden. Ziel ist es, die Eigentümerstruktur der städtischen Parkhäuser zu vereinfachen, mehr Transparenz zu schaffen und die Rollen von Stadt und PZAG zu klären. Die vorgesehene Heimfallentschädigung der Stadt an die PZAG beläuft sich auf 2,423 Millionen Franken. Neu soll auch das Parkhaus Urania an die PZAG vermietet werden. Deren jährliche Nettomietzins-Akontozahlungen an die Stadt erhöhen sich dadurch um 2,1 Millionen Franken auf 6,267 Millionen Franken. Zuständig für die Aufhebung des Baurechtsvertrags ist der Gemeinderat, für die Änderung des Mietvertrags der Stadtrat.

Zweitgrösstes städtisches Parkhaus

Ursprüngliche Baurechtsnehmerin für das Parkhaus Urania war die Parking Urania AG (PUAG), an der neben der Stadt auch zwei private Unternehmen beteiligt waren. Die privaten Aktionäre stiegen später wieder aus, die PUAG ging in der PZAG auf. Das Parkhaus Urania ist mit 602 Parkplätzen nach dem Parkhaus Hardau II (982 Parkplätze) das zweitgrösste der zehn städtischen Parkhäuser.


lead_de: Auf der Schulanlage Lachenzelg in Zürich-Höngg müssen unter anderem Dächer und Fenster instand gehalten werden, gleichzeitig ist die Erstellung einer Photovoltaikanlage vorgesehen. Der Stadtrat hat einen Gesamtkredit von 2,457 Millionen Franken bewilligt.

title_de: Unterhaltsarbeiten auf der Schulanlage Lachenzelg

content_de:
Um die Betriebstauglichkeit der Schulanlage Lachenzelg in Zürich-Höngg weiterhin zu gewährleisten, sind Massnahmen zur Instandhaltung des Schulhauses Ost und der Sporthalle Ost notwendig. Unter anderem müssen die Dächer erneuert und zusätzlich gedämmt werden. Im Klassentrakt sind gewisse Fenster zu ersetzen, da sie sich in einem schlechten baulichen Zustand befinden. Im Zuge der Arbeiten ist ausserdem der Bau einer Photovoltaikanlage (PV-Anlage) auf den Dächern von Schulhaus und Sporthalle vorgesehen.

Der Stadtrat hat einen Gesamtkredit von 2,457 Millionen Franken einschliesslich Reserven bewilligt. Davon entfallen 1,875 Millionen Franken als gebundene Ausgaben auf die Instandhaltung und 582 000 Franken als neue Ausgaben auf die Erstellung der PV-Anlage. Ein Teil der Arbeiten wird in den Herbstferien 2021, der Rest im Sommer 2022 ausgeführt.


lead_de: Der Stadtrat will auf den Strassen der Stadt Zürich weitgehend Tempo 30 einführen. Damit schützt er die Bevölkerung vor übermässigem Strassenlärm. Die Umsetzung erfolgt in Etappen. Negative Auswirkungen auf den für Zürich wichtigen öffentlichen Verkehr sollen abgefedert werden.

title_de: Mehr Schutz vor Lärm durch weitgehende Einführung von Tempo 30

content_de:
In Zürich sollen mehr Menschen vor übermässigem Strassenverkehrslärm geschützt werden. Kanton und Stadt sind verpflichtet, Sanierungen vorzunehmen, wo die Immissionsgrenzwerte gemäss eidgenössischer Lärmschutzverordnung (LSV) überschritten werden. Dabei haben Massnahmen an der Quelle Priorität, also bei der Entstehung des Lärms auf der Strasse. Temporeduktionen sind dafür eine wirksame Massnahme.

Bereits in den Jahren 2012 und 2013 hat die Stadt Zürich eine erste und zweite Etappe der Strassenlärmsanierung durch Einführung von Tempo 30 beschlossen. Davon profitieren 35 000 Zürcherinnen und Zürcher. Rund 105 000 Zürcherinnen und Zürcher sind jedoch weiterhin übermässigem Strassenlärm ausgesetzt. Um die grosse Mehrheit der Betroffenen von übermässigem Strassenlärm zu entlasten, soll nun auf Zürichs Strassen weitgehend Tempo 30 eingeführt werden.

Kompensationen für den öffentlichen Verkehr

Dazu will der Stadtrat, anders als in den bisherigen zwei Etappen, auch Strecken mittels Temporeduktion sanieren, auf denen der öffentliche Verkehr fährt. Der öffentliche Verkehr ist in der Stadt Zürich das leistungsstärkste Verkehrsmittel mit einem Anteil am Modal Split von 41 Prozent und soll diese Funktion auch in Zukunft wahrnehmen können. Der Stadtrat will deshalb negative Auswirkungen, wie verlängerte Reisezeiten oder grösseren Instabilitäten im Gesamtsystem, mit flankierenden Massnahmen abfedern.

Die Stadt will die Verlustzeiten des Öffentlichen Verkehrs wo immer möglich durch andere Massnahmen (z. B. Optimierung von Lichtsignalanlagen, eigenes Trassee, Fahrbahnhaltestellen, Vermeiden von Rechtsvortritt usw.) kompensieren. Wo diese Massnahmen alleine nicht ausreichen, kann das Angebot nur durch zusätzliche Fahrzeuge und Fahrerpersonal aufrechterhalten werden, was entsprechende Mehrkosten zur Folge hat.

Der Kanton verlangt von den VBZ, dass das öffentliche Tram- und Busnetz unter Berücksichtigung des Lärmschutzes, der Verkehrssicherheit sowie einer angemessenen Leistungsfähigkeit für die übrigen Verkehrsteilnehmenden zu betreiben sei. Die Funktion des Öffentlichen Verkehrs kann unter Berücksichtigung des Lärmschutzes nur gesichert werden, wenn zusätzliche Mittel bereitgestellt werden. Allerdings stellt der Kanton diese Mittel bis heute noch nicht zur Verfügung. Hier steht letztlich der Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) in der Pflicht. Bis zur Klärung der Grundsatzfrage ist der Stadtrat bereit, die Mehrkosten mit einer städtischen Übergangsfinanzierung zu tragen.

Verlangsamung des Verkehrs

Niedrigere Geschwindigkeiten führen zu einem langsameren Verkehrsfluss. Die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden wird dadurch erhöht, die Lärm- und Umweltbelastungen sinken, und es bieten sich neue Möglichkeiten der Strassenraumgestaltung, die attraktivere Strassenräume und Plätze ermöglichen. Die Lärmsanierung dient zudem dem Ziel, eine gute Siedlungsentwicklung auch an verkehrsreichen Strassen zu ermöglichen.

Etappenweise Umsetzung bis 2030

Die Konkretisierung und Umsetzung der neuen Temporegime erfolgt etappenweise. In einem ersten Schritt sollen nun die Strecken mit geringen Auswirkungen auf den öffentlichen Verkehr geplant und festgelegt werden. Für jeden Streckenabschnitt muss in einer Einzelfallbetrachtung ein Verkehrsgutachten erstellt werden. Daraus können auch Abweichungen zu geplanten Temporegime-Vorhaben resultieren. In einem zweiten Schritt werden die übrigen Strecken bearbeitet. Dies sind Strecken mit spürbaren Zeitverlusten für den öffentlichen Verkehr, von denen eine grössere Anzahl Fahrgäste betroffen sein wird. Auf den Strecken, an denen keine Anwohnenden von übermässigem Strassenlärm betroffen sind, soll in der Stadt Zürich weiterhin Tempo 50 gelten. Die Umsetzung der neuen Temporegime wird mindestens bis 2030 dauern. Über das weitere Vorgehen wird der Stadtrat zu gegebener Zeit informieren.