lead_de: Der Stadtrat hat für Strassen-, Kanal- und Werkleitungsbau in der Oskar-Bider- und der Hofwiesenstrasse gebundene Ausgaben in der Höhe von 2,11 Millionen Franken bewilligt.

title_de: Infrastrukturerneuerung und Fernwärmeleitungsbau in der Oskar-Bider- und der Hofwiesenstrasse

content_de:
Die Bauarbeiten werden durch die Wasserversorgung ausgelöst, da eine Wasserleitung infolge eines Rohrbruchs im Herbst 2018 notfallmässig ersetzt werden musste. Nun werden alle Wasserleitungen im Perimeter erneuert. Dasselbe gilt für die Kanalisation in der Hofwiesenstrasse.

Im Rahmen des Projekts plant ERZ Entsorgung + Recycling Zürich die Haupterschliessung des Quartiers mit Fernwärme im Projektgebiet. Neue Fernwärmeleitungen sollen auf der westlichen Seite der Hofwiesenstrasse im Abschnitt Rothstrasse bis Oskar-Bider-Strasse erstellt werden. Die Kosten für die Projektierung und Realisierung des Fernwärmeprojekts sind nicht Teil des vorliegenden Kreditantrags, da die entsprechenden Ausgaben bereits genehmigt wurden.

Gemäss der Velostrategie 2030 ist die Hofwiesenstrasse im Abschnitt Rothstrasse bis Im Hofgarten dem Velo-Hauptnetz zugeordnet. Aufgrund der dringend erforderlichen Erneuerung der Wasserleitungen muss auf koordinierte Neugestaltungen an der Oberfläche beziehungsweise die Umsetzung dieses Veloangebots im Rahmen dieses Projekts verzichtet werden.

Der Baubeginn ist für Frühjahr 2024 geplant. Die Arbeiten dauern voraussichtlich bis Herbst 2024.


lead_de: Der Stadtrat hat für Werkleitungsarbeiten auf dem Parkplatz Fischerstube gebundene Ausgaben in der Höhe von 6,8 Millionen Franken bewilligt.

type_de: Medienmitteilung

title_de: Kanal- und Werkleitungsarbeiten auf dem Parkplatz Fischerstube im Seefeld

content_de:
Die Bauarbeiten auf dem Parkplatz Fischerstube entlang der Bellerivestrasse werden erweitert. Bereits letzten Sommer hat Energie 360° AG mit dem Bau einer unterirdischen Energiezentrale begonnen, die als Herzstück des Energieverbunds Tiefenbrunnen fungieren wird. Ab Herbst erneuert ERZ Entsorgung + Recycling Zürich die Schmutzwasser- und Regenwasserkanäle auf dem Parkplatz Fischerstube. Gleichzeitig müssen auch die alten und korrosionsgefährdeten Wasserverteilleitungen der Wasserversorgung ersetzt werden.

Im Rahmen des Projekts ersetzt ERZ die schadhaften Kanäle einschließlich der Anschlüsse an die Heimat- und Eigenstrasse. Gemäß den Vorgaben der Generellen Entwässerungsplanung (GEP) werden die Kanäle hydraulisch vergrössert. Die Bauarbeiten werden voraussichtlich im Oktober 2023 beginnen und bis Herbst 2024 dauern.

content_format: html


lead_de: Von Montag, 19. Juni bis Freitag, 30. Juni 2023, findet in der Stadt Zürich die traditionelle Veloprüfung für alle Schüler*innen der 5. Klasse statt. Das Sicherheitsdepartement sowie das Schul- und Sportdepartement danken allen Verkehrsteilnehmenden im Voraus für ihre Rücksichtnahme.

title_de: Zum 76. Mal Veloprüfung in der Stadt Zürich

content_de:
Seit vielen Jahren setzen sich Schulinstruktor*innen der Stadtpolizei Zürich – unterstützt von den Lehrpersonen – für die Sicherheit der jüngsten Verkehrsteilnehmenden ein. Vom Kindergarten bis zur 2. Klasse steht die «Fussgängerausbildung» im Fokus, ab dem 3. Schuljahr rücken das Velofahren sowie die dazugehörenden Regeln und Signale ins Zentrum der Verkehrsinstruktion. Den Abschluss und Höhepunkt bildet die seit 1947 jährlich stattfindende Veloprüfung in der 5. Klasse.

Sicherheit erlangen die Kinder, indem sie bereits vor der Prüfung auf den Prüfungsstrecken üben können. Alle Veloprüfungsstrecken in der Stadt Zürich sind mit Verkehrsschildern gekennzeichnet. Dadurch erhalten die Schüler*innen noch mehr Möglichkeiten, im Strassenverkehr Sicherheit zu erlangen.

Prüfungsorte:

Montag, 19. Juni – Verkehrsschulungsanlage Aubrugg (Schwamendingen)

Dienstag, 20. Juni – Schulhaus Entlisberg (Wollishofen)

Mittwoch, 21. Juni – Schulhaus Aemtler (Wiedikon)

Donnerstag, 22. Juni – Schulhaus Triemli (Albisrieden)

Freitag, 23. Juni – Schulhaus Hürstholz (Affoltern)

Montag, 26. Juni, vormittags – Schulhaus Neumünster (Seefeld)

Montag, 26. Juni, nachmittags – Schulhaus Langmatt (Witikon)

Dienstag, 27. Juni, vormittags – Schulhaus Dachslern (Altstetten)

Mittwoch, 28. Juni, vormittags – Schulhaus Bläsi (Höngg)

Donnerstag, 29. Juni, vormittags – Schulhaus Rösli (Unterstrass)

Donnerstag, 29. Juni, nachmittags – Schulhaus Schütze (Industrie)

Freitag, 30. Juni – Schulhaus Buchwiesen (Seebach)


lead_de: Heute Vormittag kam es um 10.45 Uhr zu einem Ausfall einer zentralen Komponente der IT-Infrastruktur der Stadt Zürich.  Die Erreichbarkeit der Blaulichtorganisationen war jederzeit sichergestellt, ein Hacker-Angriff kann ausgeschlossen werden.

title_de: IT-Störung in der Stadt Zürich behoben

content_de:
Heute Morgen um 10.45 Uhr kam es zu einem Defekt an einer zentralen IT-Komponente in einem der beiden städtischen Rechenzentren. Da aus technischen Gründen die automatische Übernahme durch das zweite Rechenzentrum nicht sofort vollständig griff, kam es zu einem Ausfall zentraler IT-Services. Ab 12.45 Uhr übernahm das zweite Rechenzentrum und die Services waren wieder verfügbar. Betroffen waren unter anderem die städtische Website, die Telefonie und die Computerarbeitsplätze der städtischen Mitarbeitenden. Die Erreichbarkeit der Blaulichtorganisationen war jederzeit sichergestellt.

Die heutige IT-Störung steht nicht im Zusammenhang mit der DDoS-Attacke vom vergangenen Mittwoch. Ein Hacker-Angriff wird ausgeschlossen. Die genaue Ursache der Störung wird zurzeit analysiert.


lead_de: Heute Nachmittag, 16. Juni 2023, werden bei der Stadtpolizei Zürich 34 Mitarbeiter*innen vereidigt sowie ein Mitarbeiter zum Offizier ernannt.

title_de: Vereidigung bei der Stadtpolizei Zürich

content_de: Die durch die Polizeimusik Zürich-Stadt musikalisch umrahmte Feier findet in der Kirche St. Peter statt. Im Rahmen der Feier nimmt Stadträtin Karin Rykart den Mitarbeitenden das Handgelübde ab, unter anderen von neun Polizistinnen und 21 Polizisten der Klassen 1/21 und 2/21. Nachdem sie das erste Jahr an der Zürcher Polizeischule (ZHPS) erfolgreich beendet hatten, absolvierten die angehenden Polizist*innen korpsintern weitere Theorieblöcke, ein 6-wöchiges Kriminalpolizeipraktikum sowie den achtmonatigen Einsatz in der Ausbildungswache «Seilergraben». Den Abschluss der Ausbildung bildete das Bestehen der eidgenössischen Berufsprüfung für den Fachausweis «Polizistin/Polizist». Zudem werden zwei Quereinsteigerinnen und zwei Quereinsteiger vereidigt sowie Yves Schlittler zum Polizeioffizier ernannt.


lead_de: Im Abschnitt zwischen Löwenplatz und Bahnhofplatz gibt es wenig Platz für die Velofahrenden. Um dies zu ändern, teilt die Stadt die Strasse neu auf. Die Umsetzung der Arbeiten beginnt am 18. Juni 2023. Ab Ende 2023 können die Velofahrenden neu einen bis zu drei Meter breiten Velostreifen nutzen.

title_de: Die Stadt markiert Velostreifen an der Löwenstrasse

content_de:
Auf der Strecke vom Löwenplatz bis zur Waisenhausstrasse müssen sich die Velofahrenden heute den Platz mit dem teilweise zweispurig fahrenden Autoverkehr teilen. Um ein Angebot für die Velofahrenden zu schaffen, wird die Strasse auf dem rund 300 Meter langen Abschnitt neu aufgeteilt.

In mehreren Etappen zum Ziel

Die Arbeiten an der Strassenmarkierung beginnen am 18. Juni 2023. In einem ersten Schritt wird der Velostreifen ab der Schützengasse bis zur Waisenhausstrasse umgesetzt. Im Anschluss folgt der Kreuzungsbereich mit der Schweizergasse, damit die Velofahrenden nach der Einfahrt in die Tiefgarage des Warenhauses Globus auf der gleichen Spur geradeaus weiterfahren können. Weiter wird die Abbiegespur in die Schützengasse als Geradeausspur neu markiert und auf der rechten Seite ein Velostreifen erstellt. Den Autofahrenden steht künftig in Richtung Waisenhausstrasse somit nur noch eine Spur zur Verfügung.

Aufgrund einer privaten Baustelle auf der Löwenstrasse zwischen der Schweizergasse und der Schützengasse erfolgen die restlichen Markierungen voraussichtlich bis Ende 2023.

Die Massnahmen sind ein Gewinn für Velos, Taxis und die Busse

Ab dem Bahnhofplatz teilen sich künftig Velos, Taxis und Busse eine Spur. Die Verspätungen der Buslinie 31 dürften sich dank den Massnahmen reduzieren. Die Stadt rechnet aufgrund des Projektes mit geringfügig längeren Wegzeiten für die Autofahrenden.

Velomassnahmen tragen zu den städtischen Klimazielen bei und sind in der Mobilitätsstrategie «Stadtverkehr 2025» verankert.


lead_de: Der Stadtrat hat Vera Schädler zur Departementssekretärin des Gesundheits- und Umweltdepartements ernannt. Die bisherige Leiterin Kommunikation im Departementssekretariat GUD tritt ihre neue Stelle per 1. September 2023 an.

title_de: Vera Schädler wird neue Departementssekretärin des Gesundheits- und Umweltdepartements

content_de:
Vera Schädler studierte an der Universität St. Gallen Wirtschaftswissenschaften und Staatswissenschaften und schloss ihren «Master of Arts HSG in International Affairs and Governance» 2005 ab. Nach ihrem Studium arbeitete sie 9 Jahre beim Schweizerischen Versicherungsverband in verschiedenen Funktionen. 2012 erwarb sie an der Hochschule Luzern den «Master of Advanced Studies in Communication Management». Sie trat 2014 als Stellvertretende Leiterin Kommunikation ins Departementssekretariat des Gesundheits- und Umweltdepartements ein und wurde 2017 zur Leiterin Kommunikation befördert. Seit 2022 ist sie Mitglied der Geschäftsleitung GUD.

Vera Schädler überzeugte im anspruchsvollen Bewerbungsverfahren. Sie ist bestens mit den politischen und verwaltungstechnischen Abläufen vertraut, kennt die verschiedenen Geschäfte des Gesundheits- und Umweltdepartements sehr gut und verfügt über ein breites Netzwerk innerhalb und ausserhalb der Verwaltung. Ihre ausgewiesene Projektleitungserfahrung und ihre langjährige Führungstätigkeit runden ihr Profil in idealer Weise ab. Das Gesundheits- und Umweltdepartement freut sich, mit ihr eine kompetente Nachfolge für die heutige Departementssekretärin Daniela Kramer gefunden zu haben. Daniela Kramer war seit dem 1. Januar 2005 für die Stadt und seit dem 1. Januar 2017 in der Funktion als Departementssekretärin tätig. Sie wird per 1. Oktober 2023 die Leitung des Gemeindeamts des Kantons Zürich übernehmen. Der Stadtrat dankt Daniela Kramer für ihren ausserordentlichen Einsatz.


lead_de: Der Stadtrat hebt die Sonderbestimmungen über die «Arbeits- und Ruhezeit der Taxiführer in der Stadt Zürich» auf. Damit entfällt die Pflicht zur Führung der entsprechenden Kontrollblätter. Die Taxikommission begrüsst diesen Schritt.

title_de: Arbeits- und Ruhezeitkontrolle für Stadtzürcher Taxis wird vereinfacht

content_de:
Der Stadtrat erliess im Jahr 1981 Sonderbestimmungen über die «Arbeits- und Ruhezeit der Taxiführer in der Stadt Zürich» (AS 935.450). Damit wurde die Kontrollkarte als weiteres Mittel neben dem Fahrtschreiber zur Überprüfung der Arbeits- und Ruhezeit festgelegt. Damals war das Taxigewerbe an der Beibehaltung des Kontrollkartensystems interessiert, da mit diesem die Pflicht zur Führung eines speziellen Arbeitsbuches für Taxifahrende und -halter entfiel.

Zwischenzeitlich hat sich die Rechtslage und die tatsächliche Situation der Taxifahrenden geändert. Weil alle in der Stadt Zürich zugelassenen Taxifahrzeuge zwischenzeitlich über einen EU-Fahrtschreiber verfügen, muss kein Arbeitsbuch mehr geführt werden. Mit anderen Worten entfällt der Vorteil für Stadtzürcher Taxifahrende, wegen der Verwendung von Kontrollkarten kein Arbeitsbuch verwenden zu müssen. Momentan sind Stadtzürcher Taxichauffierende gegenüber ihren ausserstädtischen Kolleg*innen im Nachteil, weil auch diese zum absolut überwiegenden Teil einen EU-Fahrtschreiber verwenden, aber weder eine Kontrollkarte noch ein Arbeitsbuch führen müssen.

Der Stadtrat hebt deshalb die Stadtzürcher Sonderbestimmungen per 31. Dezember 2023 auf. Dies führt für Stadtzürcher Taxichauffierende zu einer Erleichterung der Arbeitsbedingungen und einer Gleichstellung gegenüber den ausserstädtischen Taxichauffierenden. Die Stadtzürcher Taxikommission der Stadt Zürich ist mit der Aufhebung per 31. Dezember 2023 einverstanden.


lead_de: Die Stadt Zürich, die Bar & Club Kommission Zürich und das «Caliente! Latin Music Festival» schauen gemeinsam hin. Im Zuge des wichtigsten Latin-Festivals Europas lancieren sie die Tattoo-Aktion «Give your Skin a Voice», um ein Zeichen gegen sexuelle Belästigung zu setzen.

title_de: «No Means No»: Mit Statement-Tattoos gegen sexuelle Belästigung an Zürcher Sommer-Events

content_de:
Kommt der Sommer, kommt die Lebensfreude. Den Auftakt zum gemeinsamen Feiern und in den Sommermonat Juli markiert das «Caliente! Latin Music Festival» (30. Juni bis 1. Juli 2023).

Leider werden Personen aller Geschlechter nach wie vor häufig mit sexueller Gewalt konfrontiert. Diese reicht vom sogenannten Catcalling, also dem Nachpfeifen oder -rufen auf dem Nachhauseweg, bis zu körperlichen Übergriffen. Auf der von der Stadt Zürich lancierten anonymen Meldeplattform zuerich-schaut-hin.ch sind seit Mai 2021 fast 1700 Meldungen zu Belästigungen im öffentlichen Raum sichtbar gemacht worden. Ein Umstand, den man in einer modernen Gesellschaft des 21. Jahrhunderts nicht tolerieren darf und kann.

Ein Statement auf der Haut

Das «Caliente! Latin Music Festival», die Bar & Club Kommission Zürich und die Stadt Zürich machen sich gemeinsam stark gegen sexuelle Übergriffe. Mit der Aktion «Give your Skin a Voice» werden unterschiedliche Botschaften der Selbstbestimmung, Toleranz und Awareness gegen sexuelle Gewalt verbreitet. Denn nicht nur auf Partys, sondern auch im Alltag sind sexuelle Übergriffe ein fortlaufendes Thema. Gemäss einer Umfrage erlebt mehr als ein Viertel der jungen Frauen regelmässig sexuelle und sexistische Belästigungen. Auch queere Menschen sind häufig Ziel von übergriffigem Verhalten.

Die wiederablösbaren «Give your Skin a Voice»-Tattoos werden am «Caliente! Latin Music Festival» verteilt. Sie machen dort auf das Problem aufmerksam, wo es am meisten Sinn ergibt: auf der nackten Haut. Das Caliente verbreitet zudem mit Bannern und Klebern die Botschaften von «Zürich schaut hin» hin, dem Projekt der Stadt Zürich gegen sexuelle und sexistische Belästigungen im öffentlichen Raum. Auch alle Security-Mitarbeitenden sind entsprechend geschult. Die Bar & Club Kommission Zürich wird die Tattoos vor der Zürcher Street Parade (12. August 2023) verteilen. Ein gemeinsamer Einsatz für ein Zürich ohne Belästigungen.

Die Aktion «Give your Skin a Voice» wurde von der Zürcher Kreativagentur Inhalt und Form initiiert.


lead_de: Der dreijährige Pilotbetrieb der ZüriMobil-App für multimodale Mobilität in der Stadt Zürich endet planmässig Ende Juli 2023. Die verantwortlichen städtischen Dienstabteilungen ziehen eine positive Bilanz. In einem nächsten Schritt werden die Erkenntnisse für den Aufbau einer Mobility as a Service Lösung in Basel, Bern und Zürich genutzt.

title_de: Positive Bilanz des Pilotprojekts ZüriMobil

content_de:
Am 24. Juli 2023 endet das Pilotprojekt ZüriMobil planmässig. Die App, welche verschiedene Mobilitätsangebote gebündelt sichtbar und verfügbar gemacht hat, wurde im August 2020 durch die Verkehrsbetriebe Zürich, die Dienstabteilung Verkehr und das Tiefbauamt der Stadt Zürich lanciert. Sie basiert auf dem Ansatz Mobility as a Service (MaaS), welcher Mobilität über die gesamte Reisekette und unabhängig vom Verkehrsmittel als Dienstleistung definiert.

Erfolgreicher Pilotbetrieb

«Die Projektziele wurden erfüllt», sagt Susanne Grün, Projektleiterin für ZüriMobil bei den VBZ: «Die App hat sich – trotz schwieriger Bedingungen in der Pandemiezeit – in einem dynamischen Mobilitätsmarkt etabliert, so dass wir viele Erkenntnisse aus dem Pilotprojekt ziehen konnten.» Über die gesamte Projektdauer wurde die App über 36 000 Mal heruntergeladen, was ca. 8 % der Einwohner*innen der Stadt Zürich entspricht. Die Zahl der Routenabfragen nahm mit jedem Pilotjahr zu und betrug insgesamt über 82 000, allein im Jahr 2022 wurden über 27 000 Abfragen verzeichnet.

Wichtige Erkenntnisse

Der Pilotbetrieb von ZüriMobil lieferte umfangreiche Erkenntnisse über die Anforderungen an die Technologie, die Bedürfnisse und das Verhalten der Nutzenden sowie die Zusammenarbeit mit verschiedenen Partnern für Software oder Mobilitätsangebote. So werden umweltfreundliche Alternativen vermehrt genutzt, wenn sie sichtbar und leicht zugänglich sind. Die Mobilitätsdaten haben zudem das Potenzial, die Effizienz des gesamten Verkehrssystems durch eine optimierte Anpassung an die Nachfrage zu verbessern. Das zugrundeliegende Konzept MaaS ist ein wirksamer Ansatz für eine nachhaltige und integrierte Mobilität. Weiter hat sich gezeigt, dass eine künftige Mobilitätsplattform die Buchung und die Bezahlung verschiedener Mobilitätsangebote in ein und derselben Anwendung ermöglichen muss. Ein Projektabschlussbericht ist in Arbeit.

Schrittweise weiterentwickelt

Im Laufe der Pilotphase konnten nahezu alle Mobilitätspartner im Urbanraum Zürich in die App integriert werden. Diese konnte so Fusswege, Velorouten und den öV mit immer mehr der vorhandenen Fahrzeugsharing- und Taxi-Angebote zu multimodalen Reisen kombinieren. Unter laufendem Einbezug von Nutzendenfeedbacks optimierte das Projektteam mit regelmässigen Updates die Funktionalität und die Benutzungsoberfläche der App. Gleichzeitig sind Mobilitätshubs, die ZüriMobil-Stationen, errichtet und optimiert worden: Aus anfänglich 3 Hubs wurden am Ende deren 14. Diese physischen Bündelungen der Verkehrsmittel bleiben auch nach Ende des Pilotprojekts bestehen und erleichtern somit weiterhin einfache Umstiege.

Städteübergreifend in die Zukunft

Die Erkenntnisse von ZüriMobil sollen nicht nur in Zürich genutzt werden, sondern einem grösseren Projekt zugutekommen: Der gemeinsamen Beschaffung sowie Entwicklung einer MaaS-Lösung durch die Städte Basel, Bern und Zürich, die momentan geprüft wird. Damit soll ein gemeinsamer Beitrag zur urbanen Mobilitätswende geleistet werden, mit Angeboten für private Nutzende und Firmen aus einer Hand und der ergänzenden Konzeptionierung von Mobilitätshubs. Dieses Angebot soll in der Betriebsphase auch für weitere Gemeinden und Verkehrsbetriebe geöffnet werden.

Der Aufbau einer Mobilitätsplattform ist ein Teilvorhaben im Rahmen des Strategie-Schwerpunkts «Zukunftsformen der integrierten öffentlichen Mobilität» sowie Teil der Strategien «Stadtraum und Mobilität 2040» und «Smart City Zürich».


lead_de: Wegen des Züri Fäschts 2023 sind zahlreiche Strassen in der Innenstadt und rund ums Seebecken von Freitag, 7. Juli 2023, 6 Uhr, bis Montag, 10. Juli 2023, 6 Uhr, gesperrt. Es ist mit grossen Verkehrseinschränkungen zu rechnen. Für den motorisierten Individualverkehr sind Umleitungen signalisiert. Für Velos und E-Trottis stehen zusätzliche Abstellmöglichkeiten zur Verfügung.

title_de: Grosse Verkehrseinschränkungen wegen Züri Fäscht 2023

content_de:
Für den motorisierten Individualverkehr, das Gewerbe und das Velo hat das Züri Fäscht 2023 grosse Einschränkungen zur Folge. Das Festgelände darf bereits ab Freitag, 7. Juli 2023, 6 Uhr, nicht mehr befahren werden. Ausgenommen sind Anlieferungen für das Fest, zu Liegenschaften sowie der Zubringerdienst am Freitag von 6.30 bis 16 Uhr, am Samstag von 5.30 bis 13 Uhr, und am Sonntag von 5.30 bis 10 Uhr.

Motorisierter Individual- und Gewerbeverkehr

Von Freitag, 7. Juli 2023, 6 Uhr, bis Montag, 10. Juli 2023, 6 Uhr, ist jeglicher Verkehr innerhalb des Festgeländes verboten. Der Festperimeter erstreckt sich über Bellerivestrasse – Feldeggstrasse – Dufourstrasse – Falkenstrasse – Stadelhoferstrasse – Rämistrasse – Hirschengraben – Seilergraben – Mühlegasse – Zähringerstrasse – Central – Bahnhofbrücke – Bahnhofquai – Uraniastrasse – Rennweg – Bahnhofstrasse – Talstrasse – Dreikönigstrasse – Alfred-Escher-Strasse – Mythenquai. Die Bahnhofbrücke und das Central sind ab Freitag, 7. Juli 2023, 14 Uhr, bis Montag, 10. Juli 2023, 5 Uhr, gesperrt. Der Bahnhofplatz in Fahrtrichtung Löwenplatz ist von Freitag bis Sonntag jeweils von 12 bis 5 Uhr nicht befahrbar. In Fahrtrichtung Central ist der Bahnhofplatz am Freitag und Samstag jeweils von 17 bis 5 Uhr gesperrt.

Die Umleitungen sind signalisiert. Es ist mit erheblichen Verkehrseinschränkungen in der Innenstadt, entlang des Seebeckens, in den ans Festgelände angrenzenden Gebieten sowie auf den Hauptzufahrtsachsen in die Stadt zu rechnen. Es wird empfohlen, nach Möglichkeit die öffentlichen Verkehrsmittel zu benützen und das Festgebiet weiträumig zu umfahren. Das Abstellen von Fahrzeugen ist innerhalb des Festgeländes verboten.

Parkierungsmöglichkeiten für Motorfahrzeuge befinden sich ausserhalb.

Velos, Motorräder und E-Trottis

Das Fahrverbot innerhalb des Festgeländes gilt auch für Velos, Motorräder und E-Trottis. Innerhalb des Festgeländes werden die Parkierungsanlagen und die Abstellplätze ausser Betrieb genommen. Am Rande des Festperimeters stehen Abstellmöglichkeiten zur Verfügung.

Taxis

Im Bereich des Festgeländes gilt während des Festbetriebs ein Fahrverbot – auch für Taxis. Die bestehenden Standplätze innerhalb des Festperimeters können nicht genutzt werden. Den Taxis stehen am Rande des Festgeländes rund um das Seebecken Ersatz-Standplätze zur Verfügung.

Verkehrsvorschriften auf dem Zürichsee

Von Montag, 3. Juli 2023, bis Montag, 10. Juli 2023, gelten für das Seebecken besondere Verkehrsvorschriften. Details dazu sowie ein Flyer mit den Vorschriften sind unter
 stadt-zuerich.ch/zuerifaescht-sid aufgeschaltet.

Alle Informationen zum Verkehr rund um das Züri Fäscht 2023, inklusive Pläne, sind unter stadt-zuerich.ch/zuerifaescht-sid oder in der «Züri Fäscht»-App verfügbar.


lead_de: Zwar stützt der Stadtrat das Anliegen der Initiative, seines Erachtens können die Ufer mit anderen Massnahmen aber besser geschützt werden. Der entsprechende Gegenvorschlag berücksichtigt alle städtischen Gewässer und sämtliche baulichen Entwicklungen in Ufernähe.

title_de: Stadtrat lehnt Initiative «Uferschutz» ab und legt Gegenvorschlag vor

content_de:
Am 27. Februar 2023 wurde bei der Stadtkanzlei eine Volksinitiative mit dem Titel «Initiative Uferschutz» eingereicht. Die Initiative bezweckt, die Ufer von See und Limmat auf dem Stadtgebiet zu schützen, indem Gebäude von über 25 Meter in einem bestimmten Bereich entlang dieser beiden Gewässer nicht zulässig sein sollen. Der Stadtrat beantragt dem Gemeinderat die Ablehnung der Initiative und die Annahme des entsprechenden Gegenvorschlags. Dieser ermöglicht einen umfassenderen Uferschutz, als es die Initiative vorschlägt.

Stadtrat unterstützt Anliegen des Uferschutzes

Zwar stützt der Stadtrat das Anliegen der Initiative, seines Erachtens kann der Schutz des Ufers aber mit anderen Massnahmen besser gesichert werden. Schon die heutigen Regelungen und deren Umsetzung in Leitbildern schützen die Ufer von See und Limmat besser, als es die Initiative fordert.

Der Stadtrat erachtet die von der Initiative geforderte Einschränkung auf bloss zwei Gewässer und Gebäude über 25 Meter Höhe als zu eng gefasst. Zudem operiert die Initiative mit irreführenden Aussagen, sind doch weder gemäss den aktuell geltenden noch gemäss den öffentlich aufgelegten aktualisierten Richtlinien Hochhäuser am Seeufer vorgesehen, wie es die Initiative behauptet.

Gegenvorschlag des Stadtrats

Wird die Initiative abgelehnt und der Gegenvorschlag angenommen, erarbeitet der Stadtrat eine Umsetzungsvorlage mit folgender Ausrichtung:

Stadtrat und Verwaltung sorgen dafür, dass die Erholungsräume und die Lebensräume für Flora und Fauna in den Uferbereichen aller oberirdischen Zürcher Gewässer gesichert und weiterentwickelt werden.

Sämtliche baulichen Entwicklungen in Ufernähe sollen keine negativen Auswirkungen auf die gewässernahen Erholungs- und Naturräume haben, es sei denn, solche sind zur Erfüllung öffentlicher Aufgaben unvermeidlich.

Eine gute öffentliche Zugänglichkeit und Erreichbarkeit der Uferzonen sollen gesichert werden.

Kein Einfluss der Initiative auf geplante oder bereits bewilligte Projekte

Der Stadtrat geht davon aus, dass die Volksinitiative im Falle einer Annahme auf die Realisierung von bereits bewilligten Bauprojekten und vom Gemeinderat beschlossene Planungsinstrumente, wie auch hängige Rechtsmittelverfahren gegen solche, keinen Einfluss hat.


lead_de: Der Stadtrat beantragt dem Gemeinderat, dem Verein «Wohn- und Arbeitsgemeinschaft Suneboge» von 2024 bis 2027 einen jährlichen Betrag von 306 363 Franken auszurichten. Der Beitrag setzt sich aus einem leistungsabhängigen Beitrag für das Beschäftigungsangebot und dem Erlass der Kostenmiete zusammen.

title_de: Unterstützung für sozial desintegrierte Menschen

content_de:
Seit bald 50 Jahren nutzt der Verein «Wohn- und Arbeitsgemeinschaft Suneboge» die städtische Liegenschaft an der Gerechtigkeitsgasse 5. Dort betreibt er eine Einrichtung, die neben dem Wohnbereich auch ein Beschäftigungsangebot führt. Dieses umfasst geschützte Arbeitsplätze zur stunden- oder tageweisen Beschäftigung im Betrieb (Bistro, Reinigung, Küche, Wäscherei und Administration). Die Teilnehmenden müssen keine fachlichen Kenntnisse mitbringen und werden durch Fachpersonen angeleitet.

Stabilisierung und soziale Integration als Ziele

Das Beschäftigungsangebot wird von Bewohnenden des Wohnheims genutzt sowie von externen Personen, die in der Stadt Zürich angemeldet sind und IV mit Ergänzungsleistungen beziehen. Oft leiden diese Menschen an einer chronischen Suchtmittelabhängigkeit, die häufig mit einer psychischen Erkrankung einhergeht, und sind sozial desintegriert. Ziel des Angebots ist die Stabilisierung der persönlichen Situation und die Unterstützung der sozialen Integration.

Für die weitere Finanzierung der Angebote des Vereins beantragt der Stadtrat dem Gemeinderat für die Jahre 2024 bis 2027 einen jährlichen Beitrag von 306 363 Franken, der sich aus dem leistungsabhängigen Beitrag von maximal 72 900 Franken und einem Erlass der Kostenmiete von 233 463 Franken für das genutzte Gebäude zusammensetzt. Der bisherige Betrag wird damit unter Berücksichtigung der Teuerung weitergeführt. Zudem soll der Betriebsbeitrag jährlich der Teuerung angepasst werden.


lead_de: Der Stadtrat legt im Kulturleitbild 2024–2027 seine Schwerpunkte in der Kulturförderung fest. Ziel ist eine nachhaltige und zeitgemässe Kulturförderung. Die Stadt setzt sich für faire Arbeitsbedingungen für Kulturschaffende ein. Die kulturelle Teilhabe soll weiter gestärkt werden. Auch das Schaffen und Sichern von Räumen bleibt eine Priorität.

title_de: Kulturleitbild 2024–2027: Faire Arbeitsbedingungen, kulturelle Teilhabe stärken, zusätzliche Räume

content_de:
Das Kulturleitbild 2024–2027 der Stadt Zürich wurde in einer besonderen Zeit entwickelt: mit der Erfahrung der Pandemie. Diese hat den Kultursektor stark getroffen. Sie hat unter anderem die digitale Transformation und die Veränderungen der Konsumgewohnheiten des Kulturpublikums beschleunigt. Dazu stellen die gesellschaftliche Forderung nach umfassender Nachhaltigkeit und die stark wachsende und immer vielfältigere Bevölkerung in den urbanen Zentren auch die Kultur vor neue Fragen. Kultur hat die Kraft, diese Veränderungen aufzunehmen. Die Stadt will sie dabei begleiten und im Wandel unterstützen.

Mit dem Kulturleitbild legt der Stadtrat seine kulturpolitischen Schwerpunkte über vier Jahre fest und informiert über die aktuelle Situation der Zürcher Kulturlandschaft und die kurz- und mittelfristige Planung im Kulturbereich. Für die Jahre 2024 bis 2027 setzt die Stadt vier kulturpolitische Schwerpunkte. Mit diesen will sie die Erholung des Sektors unterstützen, Transformation ermöglichen und die Vielfalt weiter stärken.

Faire Arbeitsbedingungen im Kulturbereich

Viele Kulturschaffende kämpfen mit knappen und unregelmässigen Einnahmen. Die Pandemie hat diese Problematik eklatant sichtbar gemacht. Die Stadt Zürich legt deshalb einen Fokus bei fairen und attraktiven Arbeitsbedingungen im Kulturbereich. In der neuen Leitbildperiode wird die Stadt ihre Förderinstrumente vermehrt so konzipieren, dass möglichst alle Schaffensphasen berücksichtigt werden und dass in geförderten Projekten mindestens die von den Berufsverbänden empfohlenen Gagen und Honorare für Kulturschaffende bezahlt werden.

Ausbau der kulturellen Teilhabe

Das kulturelle Angebot hat eine grosse Bedeutung für die Lebensqualität und den sozialen Zusammenhalt der Bevölkerung. Die Vielfalt der Bevölkerung in der Stadt bildet sich im Zürcher Kulturbetrieb aber noch nicht angemessen ab. Die Stadt Zürich arbeitet darauf hin, dass das kulturelle Angebot die Vielfalt der Zürcher Bevölkerung noch stärker spiegelt: im Publikum, aber auch in den geförderten Personen, Projekten und Organisationen.

Räume für die Kultur

Um ein vielfältiges Publikum zu erreichen, ist die kulturelle Infrastruktur von entscheidender Bedeutung. Sie ist für die kulturelle Identität der Stadt und für das Leben in den Quartieren zentral. Die Suche nach bezahlbaren Räumen auf Stadtgebiet bleibt für Zürcher Kulturschaffende eine ständige Herausforderung. Die Stadt Zürich setzt sich ein für mehr Räume für die Produktion und das Erleben von Kultur. Sie will bestehende Räume sichern, neue schaffen, neue Ansätze erproben und die bisherige Vergabepraxis wo nötig optimieren.

Zeitgemässe Förderung für ein zeitgemässes Kulturangebot

Zürich bietet ein herausragendes Kulturangebot und viele Akteur*innen der Kulturszene geniessen internationales Renommee. Die Stadt engagiert sich dafür, dass sich die Kulturszene auch künftig weiterentwickeln kann. Sie soll in der Lage sein, die Herausforderungen des nächsten Jahrzehnts zu bewältigen. Die Kulturförderung muss agiler werden, Lücken im Förderportfolio schliessen und neue Kunstformen berücksichtigen. Massgebend für die Kulturförderung wird auch die Berücksichtigung des städtischen Klimaziels «Netto‑Null bis 2040».

Zusätzliche Investitionen in das Kulturleben

Die Umsetzung der vorgesehenen Massnahmen bringt zusätzliche Aufgaben und neue Förderinstrumente mit sich. Dafür sind zusätzliche Investitionen nötig. Der prozentuale Aufwand der Abteilung Kultur gemessen am Gesamtaufwand der Stadt Zürich bewegte sich in den letzten zehn Jahren zwischen 1,5 und 1,7 Prozent. Er soll sich auch in den kommenden Jahren in diesem Bereich bewegen.

Kultur gibt Raum für Reflexion und Experiment, für Begegnung und Austausch. Kultur schlägt Brücken, stärkt den gesellschaftlichen Zusammenhalt und ist das Fundament für eine demokratische Gesellschaft. Mit dem Kulturleitbild 2024–2027 erkennt die Stadt Zürich an, dass ein reiches, inspirierendes und vielfältiges Kulturleben keine Selbstverständlichkeit ist, und führt ihre aktive Kulturpolitik weiter.


lead_de: Der Stadtrat hat für Strassen- und Werkleitungsbau in der Hegibachstrasse gebundene einmalige Ausgaben in der Höhe von 2,47 Millionen Franken bewilligt.

title_de: Barrierefreie Gestaltung der Bushaltestelle «Freiestrasse»

content_de:
In der Hegibachstrasse, Abschnitt Heliosstrasse bis Hegibachstrasse Haus Nr. 80, müssen an der Fahrbahn und am Trottoir Erneuerungsarbeiten durchgeführt werden. Auch wird die Bushaltestelle «Freiestrasse» erneuert sowie hindernisfrei ausgestaltet und das Elektrizitätswerk ersetzt verschiedene Leitungen sowie eine veraltete Verteilkabine.

Die Arbeiten sind für August 2023 geplant und voraussichtlich bis Ende November 2023 abgeschlossen.


lead_de: Am 31. Mai 2023 hat die Kantonspolizei Zürich die Zustimmung zum geplanten Verkehrsversuch an der Bellerivestrasse verweigert. Die Stadt Zürich akzeptiert den Entscheid nicht und hat bei der Sicherheitsdirektion des Kantons Zürich Rekurs eingereicht.

title_de: Bellerivestrasse: Stadt Zürich reicht Rekurs ein

content_de:
Dass die Bellerivestrasse und die maroden Werkleitungen saniert werden müssen, ist unbestritten. In diesem Zusammenhang plante die Stadt Zürich einen Verkehrsversuch von Mitte August 2023 bis Ende April 2024. Damit hätte nachgewiesen werden sollen, dass mit weniger Fahrspuren die gleiche Verkehrsmenge abgewickelt werden kann wie heute. Die Erkenntnisse sollten in die zukünftige Verkehrsführung der Bellerivestrasse einfliessen. Die heute bestehenden vier Spuren sind nach der Sanierung nicht mehr möglich, da sie nach heutiger Norm zu schmal sind.

Sicherheitsvorsteherin Karin Rykart hatte im September 2022 und im April 2023 an Orientierungsveranstaltungen mit allen Betroffenen aus den Quartieren und Nachbargemeinden sowie Vertreter*innen von Interessenverbänden über die ergebnisoffene Versuchsanlage informiert. Sie hatte auch versprochen, den Versuch abzubrechen, sollte es wider Erwarten gravierende Verkehrsprobleme geben (Medienmitteilung vom 21. April 2023). Die Kantonspolizei Zürich war in dieses transparente Verfahren immer einbezogen und wurde über den Versuch mehrmals detailliert informiert. Dennoch verweigerte sie Ende Mai 2023 – gut zwei Monate vor dem geplanten Start des Versuchs – der Stadt Zürich die Zustimmung.

Die Stadt Zürich akzeptiert diesen Entscheid nicht und hat bei der Sicherheitsdirektion des Kantons Zürich Rekurs eingelegt.


lead_de: Auf Walter Angst folgt Sophie Blaser.

title_de: Nachrücken im Gemeinderat

content_de: Walter Angst (AL, Wahlkreis 3) ist seit April 2002 Mitglied des Gemeinderats. Er hat per 15. Juli 2023 seinen Rücktritt erklärt. Die dadurch entstehende Vakanz wird durch Nachrücken des nächsten Ersatzmitglieds auf der Wahlliste der Partei besetzt. Die erste nachfolgende Ersatzperson auf der Liste der AL des Wahlkreises 3, Natalie Eberle, lehnte das Gemeinderatsmandat ab. Die zweite nachfolgende Person auf der Liste der AL erklärte die Annahme des Gemeinderatsmandats. Sophie Blaser (AL, Wahlkreis 3) ist somit für den Rest der Amtsdauer 2022–2026 gewählt.


lead_de: Am Mittwochabend ist es im Niederdorf zu einem Dachstockbrand gekommen. Die Einsatzkräfte konnten das Feuer rasch unter Kontrolle bringen. Verletzte Personen gab es keine.

title_de: Brand im Niederdorf

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Um 18 Uhr gingen in der Einsatzleitzentrale von Schutz & Rettung Zürich (SRZ) mehrere Notrufe über ein Feuer im Niederdorf ein. Vor Ort trafen die ausgerückten Einsatzkräfte einen Vollbrand in einem Dachstock an. Die umgehend eingeleiteten Löscharbeiten gestalteten sich aufwändig, da der Brandherd nur schwer zugänglich war. Ein Ausweiten der Flammen konnte die Berufsfeuerwehr von SRZ verhindern und das Feuer anschliessend löschen.

Über das Treppenhaus wurde eine Person aus dem Obergeschoss gerettet. Die anderen sich um Gebäude befindenden Menschen konnten dieses selbstständig verlassen. Der Rettungsdienst führte bei dreien davon eine medizinische Untersuchung durch, konnte aber alle noch vor Ort entlassen. Verletzte gab es keine. Die betroffene Wohnung ist nicht mehr bewohnbar, die umliegenden Wohnungen können wieder bezogen werden. Zurzeit dauern die aufwändigen Nachlösch- und Aufräumarbeiten noch an. Die genaue Brandursache ist noch unklar und wird durch den Detektiv der Stadtpolizei Zürich sowie den Brandermittler der Kantonspolizei Zürich untersucht.

Im Einsatz standen die Berufsfeuerwehr und die Kompanie Ost der Milizfeuerwehr mit dem Pikett Offizier Feuerwehr, dem Einsatzleiter Berufsfeuerwehr sowie mit drei Tanklöschfahrzeugen und einer Autodrehleiter. Seitens Sanität von Schutz & Rettung Zürich waren es drei Rettungswagen und der Notarzt sowie der Pikettoffizier Sanität. Zur Unterstützung der Einsatzleitung wurden zusätzlich das Einsatzleitfahrzeug und das Drohnenpikett von SRZ aufgeboten. Die Kompanie Süd der Milizfeuerwehr stellte zwischenzeitlich die Wachverstärkung sicher und leistete die Paralleleinsätze erfolgreich.

Mehrere Einsatzbilder sind auf dem Twitter-Kanal von Schutz & Rettung Zürich zu finden.


lead_de: Am Freitagnachmittag, 9. Juni 2023, kam es im Kreis 10 zu einer Kollision zwischen einem VBZ-Bus und einer Fussgängerin. Diese erlitt dabei schwere Verletzungen. Die Stadtpolizei Zürich sucht Zeug*innen.

title_de: Fussgängerin nach Kollision mit Bus schwer verletzt - Zeugenaufruf

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Gemäss ersten Erkenntnissen der Stadtpolizei Zürich fuhr ein VBZ-Bus der Linie 13 kurz nach 13.45 Uhr auf der Nordstrasse in Richtung Frankental. Höhe der Haltstelle «Lehenstrasse» kam es zur Kollision zwischen dem Bus und einer Fussgängerin, welche die Strasse im Bereich des Fussgängerstreifens überquerte. Die 71-Jährige war in der Folge unter dem Bus eingeklemmt. Durch die Berufsfeuerwehr von Schutz & Rettung Zürich konnte die Schwerverletzte geborgen und nach einer medizinischen Erstversorgung durch die Sanität ins Spital gebracht werden. Der Unfallhergang ist unklar und wird durch die Stadtpolizei Zürich untersucht. Zudem rückten Spezialist*innen des Unfalltechnischen Dienstes der Stadtpolizei Zürich sowie des Forensischen Instituts Zürich an den Unfallort aus.

Zeugenaufruf:

Personen, die Angaben zum Unfall, vom 9. Juni 2023, kurz nach 13.45 Uhr an der Nordstrasse, Höhe der VBZ-Haltstelle «Lehenstrasse» machen können, werden gebeten, sich bei der Stadtpolizei Zürich, Tel. 0 444 117 117 zu melden.


lead_de: Am Montagmorgen, 19. Juni 2023, blockierten mehrere Personen den stadteinwärts fahrenden Morgenverkehr in Zürich-Wiedikon.

title_de: Klimaaktivist*innen blockierten Strasse im Kreis 3

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Kurz vor 8 Uhr erhielt die Stadtpolizei Zürich die Meldung, dass sich mehrere Personen auf die Manessestrasse unmittelbar beim Autobahnende der A3 in Zürich-Wiedikon gesetzt hätten und den stadteinwärts fahrenden Verkehr blockieren würden. Die Polizeipatrouillen trafen vor Ort auf zwei Frauen und einen Mann, welche die Strasse blockierten. Zwei von ihnen hatten sich festgeklebt und wurden mit geeigneten Mitteln von der Fahrbahn gelöst. Alle Personen im Alter zwischen 24 und 53 Jahren wurden für weitere Abklärungen in eine Polizeiwache gebracht, wo sie befragt und nach Rücksprache mit der zuständigen Staatsanwaltschaft wieder entlassen werden.

Die Strasse konnte ca. um 0815 Uhr wieder für den Verkehr freigegeben werden.


lead_de: Am Freitagabend, 23. Juni 2023, kam es im Zürcher Kreis 5 zu einer Auseinandersetzung zwischen zwei Männern. Dabei wurde einer der Beteiligten durch eine Stichwaffe verletzt. Die Polizei sucht in Zusammenarbeit mit der Staatsanwaltschaft Zeug*innen.

title_de: Mann nach Auseinandersetzung schwer verletzt - Zeugenaufruf

content_de:
Um etwa 19.45 Uhr kam es in einer kleinen Parkanlage an der Pfingstweidstrasse im Zürcher Kreis 5 zu einer Auseinandersetzung zwischen zwei Personen. Dabei wurde einer der beiden mit einer Stichwaffe lebensbedrohlich verletzt. Der 25-jährige Marokkaner musste durch die Sanität von Schutz & Rettung Zürich hospitalisiert werden. Die unbekannte Täterschaft flüchtete noch vor dem Eintreffen der Einsatzkräfte. Die Hintergründe und der Tathergang sind unklar und Gegenstand der laufenden Ermittlungen der Kantonspolizei Zürich sowie der zuständigen Staatsanwaltschaft I für schwere Gewaltkriminalität.

Zeugenaufruf:

Personen, die Angaben zum Vorfall am Freitagabend, 23. Juni 2023 um etwa 19.45 Uhr, im sogenannten «Habibi-Park» an der Pfingstweidstrasse 60, 8005 Zürich, machen können, werden gebeten, sich bei der Kantonspolizei Zürich, Tel. 058 648 48 48, zu melden.


lead_de: Am Samstagvormittag, 3. Juni 2023, kam es im Kreis 11 zu einem Unfall. Dabei wurde ein Velofahrer mittelschwer verletzt. Die Stadtpolizei Zürich sucht Zeug*innen.

title_de: Velofahrer nach Unfall verletzt – Zeugenaufruf

content_de:
Um 11.30 Uhr ging bei der Stadtpolizei Zürich die Meldung über einen verunfallten Velofahrer an der Felsenrainstrasse 67 ein. Die Einsatzkräfte trafen vor Ort auf einen am Boden liegenden, kaum ansprechbaren 78-jährigen Mann. Dieser wurde in der Folge mit mittelschweren Verletzungen durch die Sanität von Schutz & Rettung Zürich ins Spital gebracht. Der genaue Unfallhergang ist unklar und wird durch die Stadtpolizei Zürich untersucht. Für eine umfassende fotografische, massliche und materielle Beweissicherung rückten Spezialist*innen des Unfalltechnischen Dienstes der Stadtpolizei Zürich aus.

Zeugenaufruf:

Personen, die Angaben zum Unfall am Samstagvormittag, 3. Juni 2023, um 11:30 Uhr, auf der Höhe der Felsenrainstrasse 67, im Kreis 11, machen können, werden gebeten, sich bei der Stadtpolizei Zürich, Tel. 0 444 117 117, zu melden.


lead_de: Der von Statistik Stadt Zürich jährlich berechnete Zürcher Index der Wohnbaupreise ist zwischen April 2022 und April 2023 um 5,5 Prozent gestiegen und hat den Stand von 113,9 Punkten erreicht (Basis April 2020 = 100). Schon in der Vorperiode war der Index stark angestiegen.

title_de: Wohnbau in der Stadt Zürich markant teurer

content_de:
Zwischen April 2022 und April 2023 stieg der Zürcher Index der Wohnbaupreise (ZIW) um 5,5 Prozent auf 113,9 Punkte (Basis April 2020 = 100). Zum zweiten Mal in Folge sind somit die Preise für den Neubau eines Mehrfamilienhauses in der Stadt Zürich innerhalb eines Jahres überdurchschnittlich gestiegen. Zuvor waren über viele Jahre nur kleine Teuerungsraten gemessen worden.

Rohbau als wichtigster Treiber des Preisanstiegs

Der Preisanstieg wurde in allen Bereichen des Neubaus beobachtet. Am stärksten sind mit 12,3 respektive 12,2 Prozent zwar die Preise in den Bereichen der «Elektroanlagen» und «Installationen» gestiegen, doch diese beiden Bereiche machen zusammen nur etwa drei Prozent der Gesamtkosten aus. Daher ist ihr Beitrag zur Veränderung des ZIW gering.

Hingegen macht der Bereich «Rohbau 1», der die Baumeister- und Montagearbeiten beinhaltet, mit knapp 30 Prozent den bedeutendsten Teil des Wohnbaupreis-Index aus. Der Preis dafür zog im letzten Jahr besonders kräftig an (+ 7,4 Prozent) und war Haupttreiber der gesamten Preissteigerung.

Seit diesem Jahr werden neben den 16 Hauptgruppen auch detailliertere Resultate von 94 Subgruppen ausgewiesen, sofern Informationen von genügend Preismeldestellen vorliegen.


lead_de: Der Neubau des «Bildungszentrum Blaulicht» in Opfikon ist fertiggestellt, ab 14. August 2023 geht der nachhaltige Bau in Betrieb. Es ist die erste Ausbildungsstätte in der Schweiz, die allen Blaulichtorganisationen eine moderne Infrastruktur für ihre Ausbildungen unter einem Dach bietet.

title_de: Bildungszentrum für alle Blaulichtorganisationen

content_de:
Im neuen Bildungszentrum Blaulicht (BZB) werden alle Blaulichtorganisationen der Stadt Zürich an einem Ort aus- und weitergebildet. Die Stadt Zürich geht damit als Pionierin voran. «Das Gebäude auf dem rund 32 000 m2 grossen Areal Rohwiesen der Stadt Opfikon bietet beste Trainingsbedingungen und schafft die Grundlage für eine zeitgemässe und ausgezeichnete Ausbildung», erklärt Stadträtin Karin Rykart am Medienrundgang. Die im Juni 2023 fertiggestellte Erweiterung nimmt im August ihren Betrieb auf.

Alles unter einem Dach

Im Ernstfall gilt das Motto: «In Krisen Köpfe und deren Kompetenzen kennen». Die Bildungsinfrastruktur von Rettungsdienst, Berufs- und Milizfeuerwehr, Polizei, Zivilschutz und Führungsstäben von Grossereignissen wurde deshalb zusammengelegt. Daraus ergeben sich wertvolle Synergien auch über die Stadt- und Kantonsgrenzen hinaus. Das gemeinsame Aus- und Weiterbildungsangebot unter einem Dach vereinfacht die reibungslose Zusammenarbeit im Ernstfall.

Vielseitiges Raumprogramm

Das neue Gebäude von Staufer und Hasler Architekten aus Frauenfeld bietet ein vielseitiges Raumprogramm, das den Bedürfnissen der Blaulichtorganisationen gerecht wird.

Die Infrastruktur des BZB bietet unter anderem eine unterirdische Schiessanlage, eine Mediathek, Lernzonen, eine Sporthalle sowie ein Restaurant mit attraktiven Aussenplätzen, das auch vom Quartier genutzt werden kann. Zudem gibt es einige besondere Räumlichkeiten wie etwa das «Skill lab», in dem angehende diplomierte Rettungs-sanitäter*innen HF Handfertigkeiten wie beispielsweise das Legen von Infusionen lernen können. Im «Lernrevier» wurden Wohnungen eingerichtet, in denen die Polizei unter anderem den Einsatz in Fällen von häuslicher Gewalt trainieren kann. Nebst den Räumen für die Blaulichtorganisationen wurde zudem eine Sporthalle für die naheliegende Primarschule Auzelg integriert.

Nachhaltiger Bau

Der Neubau ist nachhaltig in Bau und Betrieb. Das bestehende Hauptgebäude wurde instandgesetzt und in den Erweiterungsbau integriert. «Der Neubau ist ein gekonntes Zusammenspiel zwischen Alt und Neu und setzt auf eine nachhaltige Bauweise», betont Stadtrat André Odermatt. Es wurde mit robusten, einfachen und langlebigen Baumaterialien gearbeitet, um einen kostengünstigen Unterhalt zu gewährleisten. Geheizt wird mit Fernwärme und auf dem Dach wurde eine Photovoltaikanlage erstellt. Zudem ist das gesamte Gebäude mit energieeffizienten LED-Leuchten ausgestattet.

Das neue BZB steht an der Stelle, an der 1973 das Ausbildungszentrum Rohwiesen zur Aus- und Weiterbildung von Zivilschutzpflichtigen erbaut wurde. Dieses war renovationsbedürftig und wurde den Anforderungen an die moderne Aus- und Weiterbildung nicht mehr gerecht. Die Stadtzürcher Stimmbevölkerung befürwortete im Sommer 2018 mit 85,5 Prozent Ja-Stimmen den Kredit von rund 119 Millionen Franken für die Erweiterung und Gesamtinstandsetzung des Ausbildungszentrums.


lead_de: Die Baugenossenschaft GISA erneuert und vergrössert ihre Siedlung «Affoltern». Für eine optimale Arealnutzung sollen ihr zwei städtische Wegparzellen verkauft werden.

title_de: Verkauf zweier Wegparzellen für Genossenschaftsneubau

content_de:
Die Siedlung «Affoltern» der Baugenossenschaft GISA aus dem Jahr 1948 ist am Ende der Lebensdauer angekommen. Gleichzeitig lässt sich die Wohnungszahl mit einem Neubau von heute 92 auf rund 230 erhöhen. Um ein optimales Neubauprojekt realisieren zu können, hat die GISA ihr Interesse an einem Erwerb zweier städtischer Wegparzellen bekundet.

Areal lässt sich weiterhin queren

Die zwei öffentlichen Wege führen T-förmig durch das Planungsareal – die Zelghalde in Nordsüd-Richtung, der Binderweg zweigt auf halber Strecke westlich ab. Die vorgesehenen Neubauten, die aus einem Architekturwettbewerb hervorgegangen sind, lassen sich mit dem heutigen Wegnetz nicht realisieren. Der Stadtrat hat daher beschlossen, die beiden Wegparzellen mit einer Fläche von 1385 Quadratmeter an die Genossenschaft GISA zu veräussern. Der Kaufpreis beträgt rund 1,188 Millionen Franken und basiert auf bevorzugten Konditionen bei der Abgabe von städtischem Land für den gemeinnützigen Wohnungsbau («Richtlinien 65»). Ein Wegrecht zu Gunsten der Stadt Zürich stellt sicher, dass die Öffentlichkeit das Areal weiterhin durchqueren kann.


lead_de: Die Stadt Zürich will Netto-Null bis 2040 erreichen, dafür braucht es die Mitwirkung von Wirtschaft und Bevölkerung. Im Rahmen eines Pilotquartiers sollen Erkenntnisse gewonnen werden, wie das freiwillige Engagement für die Erreichung des städtischen Klimaziels erhöht werden kann. Für die Umsetzung eines Pilotquartiers Netto-Null im Gebiet Binz/Alt Wiedikon beantragt der Stadtrat dem Gemeinderat einmalige Ausgaben von 7,7 Millionen Franken.

title_de: Pilotquartier Netto-Null im Gebiet Binz/Alt-Wiedikon geplant

content_de:
Um das städtische Klimaziel Netto‑Null 2040 zu erreichen, braucht es neben Klimaschutzmassnahmen der Stadtverwaltung auch Massnahmen von Privaten, die auf freiwilliger Basis umgesetzt werden. Mit dem Pilotquartier Netto-Null soll dieses Zusammenspiel intensiviert werden. Der ausgewählte Projektperimeter Binz/Alt-Wiedikon zeichnet sich durch unterschiedliche Nutzungen wie Wohnen, Gewerbe, Industrie und Bildung aus und eignet sich deshalb gut, um neue Ansätze und Ideen im Sinne eines Pilotquartiers umzusetzen. So gewonnene Erkenntnisse sollen während der sechsjährigen Umsetzungszeit laufend in neu entstehende Projekte und auf andere Stadtteile übertragen werden.

Dafür beantragt der Stadtrat dem Gemeinderat einmalige Ausgaben von 7,7 Millionen Franken. Rund 3 Millionen Franken sollen für die Finanzierung von lokalen Initiativen aus dem Pilotquartier zur Verfügung stehen. Knapp 4 Millionen Franken sind für verschiedene Partizipationsmassnahmen für den Einbezug von Bevölkerung, Eigentümerschaft und Wirtschaft vorgesehen sowie für die Kommunikation und Evaluation. Die restlichen Kosten decken den Aufwand der Geschäftsstelle. Bei einem positiven Entscheid des Gemeinderats sollen Anfang 2024 die Vorbereitungsarbeiten für die Umsetzung beginnen.

Gemeinsames Engagement fördern

«Mit dem Pilotquartier Netto-Null möchten wir einen Ort schaffen, wo verschiedene Prozesse und Massnahmen zur Erreichung des Klimaziels gemeinsam erprobt und auch evaluiert werden können. Sozialverträglichkeit und Wirtschaftlichkeit sind dabei wichtige Kriterien», sagt Stadtrat Andreas Hauri, Vorsteher des Gesundheits- und Umweltdepartements. «Gemeinsames Engagement möchten wir fördern. Was funktioniert, werden wir weiterverfolgen, was nicht funktioniert, wieder abbrechen.».

Das Pilotquartier versteht sich als Lernprozess, in dem gezielt bestehende und neue Klimaschutzmassnahmen umgesetzt und untereinander vernetzt werden. Dazu zählen klimafreundliche Technologien, Infrastrukturen und Angebote, aber auch das Engagement diverser Akteur*innen. Mittels Partizipationsprozessen und Kommunikationsmassnahmen sollen alle Akteur*innen aus dem Perimeter vom Pilotquartier erfahren und neue Initiativen angestossen werden.


lead_de: Auf Cathrine Pauli folgt Roger Meier.

content_de: Cathrine Pauli (FDP, Wahlkreis 7 + 8) ist seit Juli 2022 Mitglied des Gemeinderats; zuvor hatte sie diesem bereits von Juli 2020 bis Mai 2022 angehört. Sie hat per 31. August 2023 ihren Rücktritt erklärt. Die dadurch entstehende Vakanz wird durch Nachrücken des nächsten Ersatzmitglieds auf der Wahlliste der Partei besetzt. Die erste nachfolgende Ersatzperson auf der Liste der FDP erklärte die Annahme des Gemeinderatsmandats. Roger Meier (FDP, Wahlkreis 7 + 8) ist somit für den Rest der Amtsdauer 2022–2026 gewählt.


lead_de: Die Badeordnung gilt in allen vom Sportamt betriebenen Hallen- und Sommerbädern – auch bezüglich Bekleidungsvorschriften. Sie gilt für alle Badegäste gleichermassen. Diese Praxis hat sich bewährt und soll beibehalten werden.

title_de: Bekleidungsvorschriften in städtischen Badeanlagen

content_de:
In allen städtischen Badeanlagen, die vom Sportamt betrieben werden, gelten für Besucher*innen die gleichen Bekleidungsvorschriften gemäss Badeordnung. Dies hält der Stadtrat in der Antwort auf die schriftliche Anfrage des Gemeinderats fest. Der politische Vorstoss verlangte Klärung in Bezug auf die derzeit geltenden Vorschriften in Sachen Bekleidung sowie die genderneutrale Ausgestaltung der Regelung bezüglich «Oben-ohne»-Schwimmen in städtischen Badeanlagen (GR Nr. 2023/200).

Bekleidungsvorschriften gelten unabhängig des Geschlechts

Die Vorschriften in der Badeordnung sehen vor, dass das Verhalten und die Badebekleidung das sittliche Empfinden nicht verletzen dürfen und das Baden ausschliesslich mit ordentlicher Badebekleidung gestattet ist. Ergänzende Reglemente oder Bestimmungen bezüglich der Badebekleidung gibt es keine.

In der Praxis sind der Aufenthalt sowie das Baden und Schwimmen mit nacktem Oberkörper allen Badegästen erlaubt. Dies gilt sowohl in den Hallen- als auch in den Sommerbädern, die vom Sportamt betrieben werden. Die bestehende Regelung zur Badebekleidung wird somit geschlechterunabhängig angewendet. Diese Praxis hat sich bewährt, hat keinen Anlass zu Beanstandungen gegeben und soll beibehalten werden.


lead_de: Der Stadtrat beantragt dem Gemeinderat einen Objektkredit in der Höhe von 15,649 Millionen Franken und beschliesst gebundene Ausgaben von 751 000 Franken für verschiedene Tiefbauarbeiten und den Bau einer Personenunterführung an der Mühlebachstrasse. Die Unterführung bildet einen Zugang zum künftigen Gleis 4 am Bahnhof Stadelhofen.

title_de: Personenunterführung zum künftigen Gleis 4 am Bahnhof Stadelhofen

content_de:
Zur Erschliessung des künftigen vierten Gleises und zur Verbindung mit den Gleisen 1 bis 3 sieht die SBB auf ihrem Land eine neue Unterführung mit neuen Treppenaufgängen und Liften vor. 2017/2018 hat eine Machbarkeitsstudie des Tiefbauamts ergeben, dass eine Verlängerung der neuen SBB‑Unterführung zum vierten Gleis durch die Unterquerung der Kreuzbühlstrasse als Fussgängerverbindung sinnvoll ist.

Koordiniert mit dem Projekt der SBB des Ausbaus des Bahnhofs Stadelhofen, «STEP AS 2035 Zürich Stadelhofen», das voraussichtlich ab 2029 umgesetzt wird, soll der neue städtische Teil der Personenunterführung erstellt und damit die Personenunterführung der SBB verlängert werden. Zur Erhöhung der Planungssicherheit für die SBB sollen die Ausgaben für die Personenunterführung an der Mühlebachstrasse bereits jetzt bewilligt werden, obwohl der Baubeginn erst für 2029 geplant ist.

Ausserdem planen die Verkehrsbetriebe umfangreiche Bauarbeiten in der Kreuzbühlstrasse, die den Ersatz der Tramgleise im Bereich der Personenunterführung an der Mühlebachstrasse erforderlich machen. Die Kreuzbühlstrasse beherbergt zudem zahlreiche Werkleitungen von verschiedenen Unternehmen, die im Zuge des Baus der Personenunterführung Mühlebachstrasse angepasst beziehungsweise verlegt werden müssen. Der Zugang zur künftigen Personenunterführung an der Mühlebachstrasse ist im Platzbereich Mühlebach-/Kreuzbühlstrasse (Mühlebachpärkli) geplant. Um Platz für die Personenunterführung zu schaffen, müssen 2 Bäume gefällt werden. Allerdings pflanzt das Tiefbauamt zur Hitzeminderung 9 Bäume und ersetzt den Asphalt im Platzbereich durch eine Chaussierung. Zusätzlich werden neue Sitzbänke installiert.

Im Abschnitt Mühlebachstrasse 8 bis Kreuzbühlstrasse entsteht eine neue Begegnungszone. Die Velostandards in der Mühlebachstrasse sind bereits erfüllt, da sich dort eine Tempo‑30‑Zone befindet und eine Begegnungszone eingeführt wird. Daher sind im Rahmen dieses Projekts keine weiteren Velomassnahmen vorgesehen.

Die Gesamtkosten des Bauprojekts belaufen sich auf 16,4 Millionen Franken. Die Bauarbeiten werden voraussichtlich ab 2029 in Koordination mit dem Ausbau des Bahnhofs Stadelhofen durchgeführt.

Das Projekt erfüllt grundsätzlich das Anliegen der Motion (GR Nr. 2021/474), weshalb der Stadtrat diese dem Gemeinderat mit einem begründenden Bericht zur Abschreibung beantragt.


lead_de: Die Stadt Zürich unterstützt Hauseigentümer*innen seit Oktober 2022 mit einem Förderprogramm für den vorzeitigen Ersatz fossiler Heizungen durch klimafreundliche Lösungen. Aufgrund der hohen Nachfrage beantragt der Stadtrat dem Gemeinderat einen Zusatzkredit von 6,5 Millionen Franken, damit das Förderprogramm bis 2024 weitergeführt werden kann.

title_de: Hohe Nachfrage nach Förderung für den Heizungsersatz

content_de:
Um den vorzeitigen Ersatz fossiler Heizungen durch klimafreundliche Lösungen zu fördern und die Optimierung bestehender Heizungen zu unterstützen, hat der Gemeinderat im März 2022 einen Objektkredit von 13,5 Millionen Franken beschlossen (GR Nr. 2021/362). Das entsprechende Förderprogramm «Heizungsersatz und Heizungsoptimierung» läuft seit Oktober 2022 (Medienmitteilung vom 7. September 2022) und ist als Pilotprogramm ausgestaltet: Förderzusagen können nur so lange erteilt werden, bis der Objektkredit ausgeschöpft ist, längstens bis zum 31. Dezember 2024. Aufgrund der hohen Nachfrage dürften die bis Ende 2023 eingegangenen Gesuche den Objektkredit ausschöpfen. Aus diesem Grund beantragt der Stadtrat dem Gemeinderat einen Zusatzkredit von 6,5 Millionen Franken, um das Förderprogramm 2024 weiterführen zu können. Die Ausgestaltung eines Folgeprogramms wird derzeit geprüft.

Heizungsersatz, Restwertentschädigung und Heizungsoptimierung

Das Förderprogramm «Heizungsersatz und Heizungsoptimierung» setzt sich zusammen aus drei Bestandteilen:

– Restwertentschädigung: Hauseigentümer*innen können eine Restwertentschädigung beantragen, wenn sie Gas- und Ölheizungen vorzeitig durch Fernwärmeanschlüsse oder Wärmepumpen ersetzen. Mit dieser Massnahme werden nicht-amortisierte Investitionen und der Rückbau beim vorzeitigen Heizungsersatz entschädigt. Je früher der Heizungsersatz erfolgt, desto höher fällt die Restwertentschädigung aus.

– Heizungsoptimierung: Im Rahmen des Förderprogramms bietet die Energieberatung Stadt Zürich das Beratungsangebot Heizungsoptimierung. Damit werden der Energieverbrauch, die Energiekosten und Treibhausgasemissionen bestehender Heizungen reduziert.

– Heizungsersatz: Die bereits bestehende Förderung für den Ersatz von Gas-, Öl- und Elektroheizungen durch Fernwärmeanschlüsse und Wärmepumpen wird zur Hälfte durch das Förderprogramm finanziert.

Heizungen ersetzen für den Klimaschutz

Eine Auswertung zeigt, dass das Förderprogramm «Heizungsersatz und Heizungsoptimierung» die beabsichtigte Wirkung erzielt und den vorzeitigen Ersatz fossiler Heizungen vorantreibt: Über die Hälfte der fossilen Heizungen, für deren Ersatz seit Oktober 2022 ein Gesuch eingereicht wurde, sind weniger als 15 Jahre alt. Bei über einem Viertel der Gesuche sind die Heizungen sogar weniger als zehn Jahre alt. Der vorzeitige Ersatz fossiler Heizungen lohnt sich aus ökologischer Sicht, da im Betrieb der grösste Anteil an CO2‑Emissionen anfällt. Die Treibhausgasemissionen, die bei der Herstellung, dem Einbau und der Entsorgung von Heizungen anfallen, sind nach weniger als zwei Jahren ökologisch amortisiert.

In der Stadt Zürich stammen noch immer rund zwei Drittel der Energie fürs Heizen aus fossilen Quellen. Die Wärmeversorgung von Gebäuden ist für etwa die Hälfte der direkten Treibhausgasemissionen auf dem Stadtgebiet verantwortlich. «Um das Klimaschutzziel Netto-Null zu erreichen, müssen wir fossile Heizungen durch erneuerbare Lösungen ersetzen. Mit Fördergeldern und der Energieberatung unterstützen wir Hauseigentümer*innen beim Umstieg auf klimafreundliche Energie», sagt Stadtrat Andreas Hauri, Vorsteher des Gesundheits- und Umweltdepartements.

Michael Baumer, Stadtrat und Vorsteher der Industriellen Betreibe der Stadt Zürich ergänzt: «Nicht amortisierte Investitionskosten können Hauseigentümer*innen von einem Heizungsersatz abhalten. Mit der Übernahme eines Teils dieser Kosten durch die Stadt entsteht ein Anreiz, möglichst schnell von fossilen zu erneuerbaren Heizlösungen umzusteigen. Damit unterstützen wir die Hauseigentümer*innen in der Stadt Zürich klimaschonend zu heizen.»


lead_de: Der Stadtrat empfiehlt dem Gemeinderat die Volksinitiative «Mythen-Park» zur Ablehnung. Zur Umsetzung des Anliegens müsste unter einem Teil des Mythenquais ein Tunnel für rund eine Viertelmilliarde Franken gebaut werden. Kosten und Nutzen stünden dadurch in einem misslichen Verhältnis.

title_de: Ablehnungsempfehlung zur Volksinitiative «Mythen-Park»

content_de:
Die Volksinitiative «Mythen-Park» verlangt, dass die Stadt im Bereich vom Strandbad Mythenquai bis zum General-Guisan-Quai einen möglichst zusammenhängenden, öffentlich zugänglichen Park erstellen soll. Das Teilstück des Mythenquais, das vor den Versicherungsgebäuden liegt, soll aufgehoben und Teil der geforderten Parkanlage werden.

Komplexe Verkehrssituation

Die Initiative fordert, dass das Teilstück des Mythenquais zwischen Alfred-Escher-Strasse und General-Guisan-Quai aufgehoben und als Teil eines neuen Parks ausgestaltet werden soll. Der Mythenquai ist im kantonalen Richtplan als Hauptverkehrsstrasse festgelegt und eine wichtige Einfallsachse in die Stadt. Eine Umleitung des Motorfahrzeugverkehrs in die Alfred-Escher-Strasse ist nicht möglich. Dafür reicht die Kapazität der Kreuzung Alfred-Escher – General-Wille-Strasse nicht aus. Zudem sollen die Anwohnenden nicht mit noch mehr Verkehrslärm belastet werden. Auch grossräumige Umleitungen sind nicht möglich. Eine Aufhebung des Teilstücks bedürfte ausserdem der Zustimmung des Kantons sowie einer Änderung des kantonalen Teilrichtplans Verkehr.

Die einzige Möglichkeit, den Motorfahrzeugverkehr weiterhin abzuwickeln, wäre der Bau eines etwa 700 Meter langen Tunnels an der besagten Stelle. Um die nötige Tiefe von 8 Metern unter der Oberfläche zu erreichen, wären auf beiden Seiten rund 90 Meter lange Tunneleinfahrten nötig. Diese Tunneleinfahrten sind städtebaulich mit der angestrebten Parklandschaft unvereinbar. Ausserdem würde die Tunneleinfahrt vor der Swiss Re das Ensemble der Versicherungsgebäude und das Gartendenkmal Arboretum empfindlich beeinträchtigen. Der Bau eines Tunnels wäre aufgrund des schwierigen Baugrunds (Seekreide, Aufschüttungsmaterial) komplex und mit Unwägbarkeiten behaftet. Die Erstellungskosten für den Tunnel werden inklusive Mehrwertsteuer und 50 % Projektreserven auf rund 255 Millionen Franken geschätzt. Die Projektreserven sind deshalb so hoch, weil die Frist zur Unterbreitung einer Umsetzungsvorlage keine genauere Kostenschätzung zulässt. Auch die CO2‑Bilanz eines solchen Tunnelbauwerks sind vor dem Hintergrund des Nutzens kritisch zu beurteilten.

Hohe Kosten – wenig Gewinn

Trotz der Tieferlegung des Mythenquais müsste eine Strasse vor den Versicherungsgebäuden als Erschliessung auch weiterhin bestehen bleiben – insgesamt könnten mit der Tieferlegung des Mythenquais lediglich rund 4500 Quadratmeter (2/3 eines Fussballfelds) neue Grünfläche freigespielt werden. Dies steht aus Sicht des Stadtrats in keinem Verhältnis zu den Kosten von bis zu 255 Millionen Franken, die die Mythenparkinitiative verursachen würde.

Der Stadtrat begrüsst grundsätzlich das Ansinnen eines zusammenhängenden Grünraums entlang des linken unteren Seebeckens. Er hat mit der Neugestaltung der Hafenpromenade Enge und dem Neubau / Instandstellung Sukkulenten-Sammlung bereits konkrete Projekte für eine markante Vergrösserung und qualitative Aufwertung der Grünfläche in diesem Gebiet.

Bis 2030 werden sich die Quai- und Parkanlagen im Gebiet Mythenquai durch die von der Stadt gestarteten Projekte stark verändern. Die Parkplatzfläche beim Hafen Enge wird als «Porto Stretto» in die angrenzende Parkfläche integriert. Die Sukkulenten-Sammlung wird um- oder neugebaut und der bisher versiegelte Parkplatz wird ebenfalls zur Grünfläche. Vom Arboretum bis zum Strandbad Mythenquai entsteht so bis 2030 ein grosser, zusammenhängender Frei- und Naherholungsraum von zusätzlich rund 35 000 Quadratmetern (5 Fussballfelder).

Die primäre Forderung der Initiative nach einer Erweiterung des Freiraumangebots mittels zusätzlicher, grosser Freiräume und zusammenhängender Parkanlagen wird mit diesen Planungen bereits umgesetzt. Der Stadtrat empfiehlt dem Gemeinderat deshalb, die Initiative abzulehnen.


lead_de: Für das Tramdepot und die Wohnsiedlung Hard ist ein Zusatzkredit von 11,25 Millionen Franken erforderlich. Die Krediterhöhung deckt die aufgrund der Teuerung gestiegenen Baukosten ab sowie erhöhte Anforderungen an die betriebliche Sicherheit. Zudem steigt die Nachhaltigkeit des Bauvorhabens.

title_de: Krediterhöhung bei Tramdepot und Wohnsiedlung Hard

content_de:
Die städtische Stimmbevölkerung hat Anfang 2020 für die Wohnsiedlung und das Tramdepot Hard einen Objektkredit von 203,525 Millionen Franken gutgeheissen. Für die Planung zur Sanierung der Ufermauer bewilligte der Stadtrat 2022 einen Zusatzkredit von 1,812 Millionen Franken. Nun wird ein zweiter Zusatzkredit nötig.

Zusätzliche Anforderungen

Seit der Volksabstimmung haben sich die baulichen und betrieblichen Rahmenbedingungen verändert, und die Bauteuerung zog unerwartet stark an. Aufgrund von Auflagen der Feuerpolizei muss die Limmat-Ufermauer aufwendig saniert werden. Zu Buche schlagen auch höhere Anforderungen an die Arbeitssicherheit im Tramdepot. Schliesslich kann eine grössere Photovoltaikanlage realisiert werden.

All das führt zu einem Netto-Zusatzkredit von 11,25 Millionen Franken (inkl. Reserven), welchem der Stadtrat heute zugestimmt hat. Die Summe der beiden Zusatzkredite beläuft sich auf 13,062 Millionen Franken und fällt in der Zuständigkeit des Gemeinderats. Die Gesamtkosten für das Tramdepot und die Wohnsiedlung Hard betragen neu 216,587 Millionen Franken.

Der Bezug der 193 Wohnungen ist ab Sommer 2025 vorgesehen. Das Tramdepot wird voraussichtlich im ersten Quartal 2026 in Betrieb genommen. Bereits früher beschlossen hat der Stadtrat die Dachsanierung des Tramdepot-Altbaus die auch ohne Neubau angefallen wäre (STRB Nr. 1132/2023).


lead_de: Die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie zur Zwischennutzung der drei Personalhochhäuser auf dem Areal des Stadtspitals Zürich Triemli liegen vor. Die Studie kommt zum Schluss, dass eine mittelfristige Zwischennutzung möglich wäre. Der Stadtrat will weitere Alternativen zum bis anhin vorgesehenen Rückbau prüfen.

title_de: Machbarkeitsstudie zur Zwischennutzung Personalhochhäuser

content_de:
Zur Beantwortung eines entsprechenden Postulats (GR Nr. 2022/105) liess das Amt für Hochbauten (AHB) eine Machbarkeitsstudie erarbeiten um aufzuzeigen, wie die ehemaligen Triemli-Personalhäuser mit einer geringen Intervention in eine Zwischennutzung überführt werden können. In der Machbarkeitsstudie werden für eine Nutzungsdauer von 15 Jahren ab 2026 verschiedene Szenarien untersucht. Neben Aspekten der Ökologie und Ökonomie müssen bei einer allfälligen Zwischennutzung auch die Bewilligungsfähigkeit und ein sicherer und störungsfreier Spitalbetrieb garantiert sein. Die Ergebnisse der Studie liegen nun vor.

Mittelfristige Zwischennutzung wird geprüft

Die einzelnen Nutzungsszenarien im Rahmen der Machbarkeitsstudie wurden unter der Anforderung «nur zwingend Notwendiges umzusetzen» entwickelt. Einerseits wurden dabei sämtliche Bauteile im Hinblick auf ihre Restlebensdauer von 15 Jahren analysiert und notwendige Massnahmen für den Substanzerhalt definiert. Andererseits wurden unter den gegebenen Rahmenbedingungen die minimalen baulichen Massnahmen zur Umsetzung der zwei potenziellen Nutzungen Wohnen und Büro untersucht.

Die Studie zeigt, dass eine Zwischennutzung zwar möglich, diese aber aufgrund der erforderlichen Brandschutz- und Substanzerhaltungsmassnahmen und der notwendigen Massnahmen für die Umnutzung zu Wohnen beziehungsweise Büro mit beträchtlichen Aufwänden verbunden ist. Entsprechend ist mit hohen Investitionskosten zu rechnen. Insgesamt schätzt die Studie das Szenario «Zwischennutzung» für die Stadt als unwirtschaftlich ein, da den hohen Investitionskosten eine relativ kurze Nutzungs- und Abschreibungsdauer von 15 Jahren gegenübersteht. Aufgrund des grossen Bauvolumens ist ausserdem mit einer langen Projektierungs- und Ausführungszeit zu rechnen.

Die ökologische Wirkung verhält sich analog. Die erforderlichen Massnahmen verursachen Treibhausgasemissionen, die sich für eine kurze Nutzungsdauer ebenfalls nicht amortisieren.

Der Stadtrat will jedoch eine Zwischennutzung weiter prüfen und Alternativen zum bis anhin vorgesehenen Rückbau der drei ehemaligen Triemli-Personalhäuser suchen. Anhand der Ergebnisse aus der Machbarkeitsstudie will der Stadtrat klären, wie eine mittelfristige Zwischennutzung finanziell, betrieblich und technisch umsetzbar ist. Dazu wird eine Arbeitsgruppe mit allen relevanten städtischen Akteur*innen eingesetzt, die zuhanden des Stadtrats einen Vorschlag für eine mittelfristige Zwischennutzung (ab 2026 bis 2040) ausarbeitet. Wichtige Rahmenbedingungen für eine mögliche mittelfristige Zwischennutzung sind, dass der Spitalbetrieb gesichert und absolut störungsfrei weiterlaufen kann.


lead_de: Wichtige Weichenstellungen prägen den letzten Jahresbericht «Stadtverkehr 2025».

title_de: Zürich auf dem Weg zur lebenswerten und klimaneutralen Stadt

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Die Mobilitätsstrategie «Stadtverkehr 2025» der Stadt Zürich hat das Ziel, eine umwelt- und stadtverträgliche Mobilität zu fördern und die öffentlichen Strassen und Plätze für die Menschen aufzuwerten. Seit dem Start der Strategie im Jahr 2012 ist es gelungen, die stetige Zunahme des Verkehrsaufkommens durch den Einsatz umweltfreundlicher Verkehrsmittel wie Fuss-, Velo- und öffentlichen Verkehr zu bewältigen. Dennoch bleiben die negativen Auswirkungen des Verkehrs auf Bevölkerung und Umwelt nach wie vor hoch.

Die Jahre 2020 und 2021 waren durch die Corona-Pandemie geprägt. Das hat auch im Zürcher Stadtverkehr zu deutlichen Veränderungen geführt. Das Verkehrsaufkommen ging insgesamt zurück, da die Lockdown-Phasen und Homeoffice zu weniger Mobilität führten. Mit der Normalisierung der Gesundheitslage im Jahr 2022 knüpfte die Verkehrssituation wieder an die Entwicklungen vor 2019 an. Zwei pandemiebedingte Veränderungen haben sich aber etabliert: eine vermehrte Nutzung des Velos sowie verstärktes Homeoffice. Diese beiden Entwicklungen können in der Summe zu einer Glättung der morgendlichen und abendlichen Verkehrsspitzen beitragen.

Wichtige Weichenstellungen

Im Jahr 2022 wurden entscheidende Meilensteine gesetzt, die die künftige Mobilitäts- und Verkehrsplanung in der Stadt Zürich prägen werden. Der kommunale Richtplan für Siedlung, Landschaft, öffentliche Bauten und Anlagen (SLöBA) sowie die Überarbeitung des kommunalen Richtplans für Verkehr wurden vom Kanton genehmigt und sind nun rechtskräftig. Neben der Umsetzung der Velovorzugsrouten gemäss der Volksinitiative «Sichere Velorouten» wurde auch der historische Parkplatzkompromiss für die Innenstadt aufgehoben. Die neue Bestimmung ermöglicht eine verstärkte Umwidmung von Parkplätzen in Fussgänger-, Velo-, Grün- und Aufenthaltsbereiche.

Durch die Volksabstimmung im Mai 2022 zum Klimaschutzziel hat sich die Stadt Zürich das ehrgeizige Ziel gesetzt, bis 2040 netto null Treibhausgasemissionen zu erreichen. Dieses Ziel ist in der neuen städtischen Umweltstrategie und der Dachstrategie «Stadtraum und Mobilität 2040» verankert und konkretisiert. Die Dachstrategie berücksichtigt die enge Wechselwirkung zwischen Stadtraum und Mobilität. Verkehr findet im Stadtraum statt und die Gestaltung und Nutzung des Stadtraums bestimmen, wie Mobilitätsbedürfnisse erfüllt und der Verkehr organisiert werden können. Künftig sollen Stadtraum und Mobilität ganzheitlich betrachtet und integral geplant werden. Die Vision lautet: «Lebenswert bleiben, klimaneutral werden».

Ablösung der Strategie und des Berichts «Stadtverkehr 2025»

Auf Basis der Dachstrategie und der neuen kommunalen Richtpläne werden derzeit zwei neue Fachstrategien für Stadtraum und Mobilität erarbeitet. Diese werden die übergeordneten Ziele konkretisieren und strategische Planungen entwickeln beziehungsweise. aktualisieren. Dabei wird insbesondere die Rolle des motorisierten Individualverkehrs diskutiert. Obwohl dieser auch künftig für bestimmte Verkehrszwecke relevant sein wird, soll er sowohl relativ als auch absolut reduziert werden, um Handlungsspielräume im begrenzten Strassenraum zu schaffen und signifikante Fortschritte zum Schutz von Bevölkerung und Umwelt zu erzielen.

Die neue Fachstrategie Mobilität wird in absehbarer Zeit die Strategie «Stadtverkehr 2025» ablösen. Aufgrund der medientechnologischen Entwicklungen seit dem Start von «Stadtverkehr 2025» ist der vorliegende der letzte Jahresbericht in dieser Form. In Zukunft werden Verkehrs- und Mobilitätsdaten sowie die zentralen Massnahmen zur Erreichung der strategischen Ziele über den städtischen Webauftritt veröffentlicht. Dies ermöglicht eine laufende Aktualisierung von Daten und Massnahmen sowie attraktivere und interaktivere Darstellungsmöglichkeiten. Die bewährten strategischen Planungen und die noch laufenden Massnahmen von «Stadtverkehr 2025» werden in die neue Mobilitätsstrategie übernommen, wo nötig aktualisiert oder ergänzt und nahtlos fortgesetzt.

Weiter mit Hochdruck Richtung Netto-Null

Auch im laufenden Jahr 2023 stehen wichtige strategische Entscheidungen und Umsetzungen an. Die Verkehrsbetriebe Zürich werden ihre Netzentwicklungsstrategie 2040 vorlegen, die die nötigen Schritte zur Weiterentwicklung des öffentlichen Verkehrsnetzes aufzeigen wird. Der Massnahmenplan «Netto‑Null CO2», der unter der Leitung des Umwelt- und Gesundheitsschutzes erstellt wird und viele Massnahmen zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen enthält, wird in Kraft treten. Ebenso werden der neue darauf abgestimmte Masterplan Energie, die aktualisierte strategische Planung «Urbane Logistik und Gewerbeverkehr» und das Gesamtkonzept zur Förderung der Elektromobilität vorgelegt.

Die Dienstabteilung Verkehr, das Tiefbauamt und weitere städtische Dienstabteilungen arbeiten mit Hochdruck an der Umsetzung des Velovorzugsroutennetzes, der dritten Etappe der Strassenlärmsanierung und vieler weiterer Infrastrukturprojekte. Diese Projekte schaffen Platz für Fuss- und Veloverkehr, verbessern die Aufenthaltsqualität und Biodiversität der Strassenräume und setzen Massnahmen zur Hitzeminderung um. Alle diese Bemühungen tragen dazu bei, dass Zürich lebenswert bleibt und gleichzeitig klimaneutral wird.


lead_de: Das Stadtspital Zürich Triemli mit seinem etablierten Brustzentrum unter der Leitung von KD Dr. med. Stephanie von Orelli und das Spital Lachen haben eine Kooperation in der Behandlung von Brustkrebs aufgenommen. Beide Spitäler sind seit Jahren im Bereich Diagnose, Behandlung und Nachsorge für Patient*innen mit Brustkrebs tätig und bauen dadurch ihre langjährige enge Zusammenarbeit weiter aus.

title_de: Das Stadtspital Zürich Triemli und das Spital Lachen lancieren ein gemeinsames Brustzentrum

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In der Schweiz erkrankt jede achte Frau im Lauf ihres Lebens an Brustkrebs. Auch Männer können, wenn auch in viel geringerer Anzahl, von einer Brustkrebserkrankung betroffen sein. Dank früher Diagnose und effizienten Therapien kann heute die Mehrzahl der Brustkrebs-Erkrankungen geheilt werden. Für ein optimales Behandlungsergebnis ist die interdisziplinäre Zusammenarbeit unter den Ärzt*innen und weiteren Fachspezialist*innen besonders wichtig. «Eine solche Zusammenarbeit, über die einzelnen Fachgebiete hinaus, ist in einem gemeinsamen Brustzentrum besser möglich und garantiert die bestmögliche Behandlungsqualität nach den neusten Erkenntnissen» erklärt Dr. med. Natalie Gabriel, Chefärztin Frauenklinik am Stadtspital Zürich. Für Dr. med. Deivis Strutas, Chefarzt der Frauenklinik am Spital Lachen und Co-Leiter des neuen Brustzentrums Zürich und Lachen, ist dabei der Bezug zum Wohnort wichtig: «Das gemeinsame Tumorboard ermöglicht den Patient*innen eine wohnortnahe medizinische Behandlung von höchster Qualität, unabhängig davon, ob sie am Triemli oder in Lachen erfolgt.»

Behandlung durch ein umfassendes Expertenteam

Ab dem ersten Verdacht sorgen die Spezialist*innen des Brustzentrums mittels Mammographie, Ultraschall und allenfalls einer Gewebeentnahme für eine rasche und präzise Diagnose. Über 20 spezialisierte Ärzt*innen und weitere Fachpersonen behandeln Patient*innen nach den aktuellsten wissenschaftlichen Erkenntnissen. Im Rahmen der operativen Behandlung, die in der Mehrzahl der Fälle brusterhaltend durchgeführt werden kann, kommen moderne Operationsverfahren zum Einsatz. Die onkologische Betreuung umfasst eine Vielzahl breit abgestützter Therapien, die im Rahmen des Tumorboards individuell zusammengestellt werden.

Zusammen mit den zuweisenden Ärzt*innen sind die Spezialist*innen auch nach Abschluss der Behandlung weiter für die Patient*innen da und stellen dazu eine Vielzahl an ergänzenden Beratungen, wie die psychoonkologische Begleitung oder die Unterstützung durch eine Breast Care Nurse, zur Verfügung. Speziell ausgebildete Breast Care Nurses begleiten und betreuen Brustkrebsbetroffene während des gesamten Behandlungsprozesses von der Diagnose über die Operation, systemische Therapie und Rehabilitation bis zur Nachsorge.

Gut erreichbares Brustzentrum mit grossem Einzugsgebiet

Die geographische Lage der beiden Standorte in Zürich und in Lachen deckt ein grosses Einzugsgebiet für das Brustzentrum Zürich Lachen ab und garantiert so eine wohnortnahe Behandlung.

(Gemeinsame Medienmitteilung des Stadtspitals Zürich und des Spitals Lachen)


lead_de: Das Elektrizitätswerk der Stadt Zürich (ewz) treibt den Ausbau der Solarstromproduktion voran: Der Stadtrat hat einmalige Ausgaben für die Erarbeitung eines Vor- und Bauprojekts nahe des Bündner Skigebiets Savognin bewilligt. Auch im Gebiet Splügen-Tambo soll zukünftig Sonnenstrom produziert werden.

title_de: ewz plant hochalpine Solar-Grossanlagen im Bündnerland

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ewz kann im Kanton Graubünden weitere hochalpine Solar-Grossanlagen planen. Mit einer jährlichen Produktion von rund 93 Gigawattstunden (GWh) sollen künftig bis zu 58 000 Haushalte mit erneuerbarer Energie versorgt werden können. Damit leistet ewz einen wichtigen Beitrag, um die Versorgungssicherheit zu erhöhen und die Netto-Null-Ziele zu erreichen.

Auch zur Erreichung der Ziele der Energiestrategie 2050 des Bundes sind diese Projekte wichtig. Dank des «Bundesgesetzes über dringliche Massnahmen zur kurzfristigen Bereitstellung einer sicheren Stromversorgung im Winter» (Änderung des Energiegesetzes) wurden erst die Voraussetzungen für den raschen Ausbau solcher PV-Freiflächenanlagen mit hoher Winterproduktion geschaffen.

Gemeinde Surses, Standort Savognin

Der Stadtrat hat neue einmalige Ausgaben von 1,7 Millionen Franken bewilligt für ein Vor- und Bauprojekt einer hochalpinen Photovoltaikanlage (PV-Anlage) im Val Nandro oberhalb von Savognin. Auf mehreren Flächen, angrenzend an das Skigebiet Savognin, kann ewz nun eine PV-Grossanlage planen. Die Ergebnisse des Vor- und Bauprojekts dienen dann als Grundlage für den Investitionsentscheid seitens ewz, der voraussichtlich in der Zuständigkeit des Stadtrats liegen wird.

Auch auf Flächen westlich des Piz Curvér sind PV-Module geplant. Die Bewilligung der Projektierungskosten für diese Flächen liegen in der Kompetenz des Vorstehers des Departements der Industrielle Betriebe. Insgesamt könnte auf den genannten Flächen in der Gemeinde Surses, je nach Umsetzungsvariante, jährlich bis zu 80 GWh Sonnenstrom für rund 50 000 Haushalte produziert werden. Die Bauprojekte werden der Gemeinde Surses und den Grundeigentümer*innen zur Abstimmung vorgelegt. Die Gemeinde, die Grundeigentümer*innen und die Savognin Bergbahnen stehen hinter den Vorhaben.

Gemeinde Rheinwald, Standort Splügen-Tambo

Unabhängig von den Plänen in der Gemeinde Surses treibt ewz den Ausbau hochalpiner Solaranlagen weiter voran. Auch auf der Tanatzhöhi im Wintersportgebiet Splügen-Tambo in der Gemeinde Rheinwald startet ewz ein Vor- und Bauprojekt für eine hochalpine PV‑Anlage. Je nach Umsetzungsvariante könnte sie jährlich bis zu 13 GWh Sonnenstrom für rund 8 000 Haushalte produzieren. Die Bewilligungen der Projektierungskosten liegen dabei in der Kompetenz des Vorstehers des Departements der Industrielle Betriebe.

Stadtrat Baumer: «Eigenproduktion im Inland ausbauen»

Die Solar-Grossanlagen in den Gemeinden Surses und Rheinwald sind in Gegenden geplant, die bereits infrastrukturell erschlossen sind. Die betroffenen Flächen befinden sich in keinem nationalen oder lokalen Schutzgebiet. Es wird eine Doppelnutzung mit Alpwirtschaft und Stromerzeugung angestrebt.

Michael Baumer, Stadtrat und Vorsteher des Departements der Industriellen Betriebe erklärt: «Um die Energiesicherheit zu erhöhen und gleichzeitig die Netto-Null-Ziele zu erreichen, ist der Ausbau der nachhaltigen Stromproduktion zentral.» Neben Wasser- und Windkraft sei die Sonnenenergie ein wichtiger Pfeiler der nachhaltigen Stromerzeugung. Stadtrat Baumer: «Beim PV-Ausbau konzentrieren wir uns auf Immobilien auf Stadtgebiet, schweizweite Areale sowie hochalpine Standorte. Die Projekte in den Gemeinden Surses und Rheinwald sind wichtige Bausteine, um die erneuerbare Energieproduktion im Inland auszubauen und die Versorgungssicherheit im Winter weiter zu erhöhen».

Hochalpine Pionier-Anlagen laufen bereits auf Hochtouren

ewz hat bereits zwei hochalpine Solar-Grossanlagen in Betrieb. An der Albigna-Staumauer im Bergell und an der Staumauer am Lago di Lei produzieren sie Sonnenstrom. Beide Anlagen erfüllen die Erwartungen insbesondere in Bezug auf die hohe Stromproduktion im Winter. Rund 50 % des Stroms wird im Winterhalbjahr produziert. Zudem bestätigt sich, dass an hochalpiner Lage im Jahresdurchschnitt 25 % mehr Energie produziert werden kann als im Mittelland.


lead_de: Die Stadt Zürich bietet neu Grüne Anleihen an. Sie ermöglichen es, gezielter in Projekte zu investieren, die eine positive Umweltwirkung haben und zur Erreichung des Klimaziels Netto-Null der Stadt Zürich beitragen.

title_de: Erste Grüne Anleihe der Stadt Zürich emittiert

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Die Stadt Zürich hat heute ihre erste Grüne Anleihe im Umfang von 300 Millionen Schweizer Franken mit einem Coupon von 1,70 % und einer Laufzeit von 21 Jahren emittiert. Grüne Anleihen (auch Green Bonds) ergänzen ab sofort die Finanzierungsinstrumente der Stadt Zürich. Mit den neuen Anleihen wird die Stadt gezielt Projekte finanzieren, die sich positiv auf den Umweltschutz auswirken und zur Erreichung der Klimaziele beitragen. Das Interesse an nachhaltigen Anlagen ist hoch. Je nach Kapitalbedarf und Marktsituation gibt die Stadt künftig neben den klassischen Anleihen weitere Grüne Anleihen heraus.

Klimaschutzmassnahmen im Gebäudebereich finanzieren

Die Stadt Zürich setzt sich bereits seit vielen Jahren aktiv für den Umwelt- und Klimaschutz ein – global und lokal. 2022 haben die Stimmbürger*innen das Klimaschutzziel Netto-Null bis 2040 in der Verfassung verankert. Städtische Projekte zur Erreichung des Ziels sollen nun zusätzlich mit Grünen Anleihen gefördert werden. Der Nettoerlös wird zur Finanzierung beziehungsweise Refinanzierung von umweltfreundlichen Bauten, Instandsetzungen oder für weitere Klimaschutzmassnahmen im Gebäudebereich der Stadt Zürich wie zum Beispiel Förderprogramme oder Heizungsersatz verwendet werden.

«Die Nachhaltigkeit gewinnt im Finanzsektor sowohl auf lokaler als auch auf globaler Ebene weiter an Bedeutung. Gemeinden nehmen bei der Herausgabe von Grünen Anleihen eine wichtige Rolle ein. Ich freue mich, dass auch die Stadt Zürich einen Beitrag zur Förderung nachhaltiger Anlageprodukte leistet», sagt Stadtrat Daniel Leupi, Vorsteher des Finanzdepartements.

Die Grundlage für die Emission bildet das im Juni 2023 fertiggestellte Framework, ein Rahmenwerk für grüne Anleihen der Stadt Zürich. Es orientiert sich an den Green Bond Principles (GBP) der International Capital Market Association (ICMA), die international als Marktstandard gelten. Das Rahmenwerk wurde einer unabhängigen externen Prüfung unterzogen und zertifiziert (Second Party Opinion).


lead_de: Das grösste Volksfest der Schweiz verlief grösstenteils friedlich. Die Bilanz der Dienstabteilungen des Sicherheitsdepartements fällt erfreulich aus.

title_de: Züri Fäscht 2023: Positive Bilanz des Sicherheitsdepartements

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Am Sonntag, 9. Juli 2023, besuchten nochmals mehrere hunderttausend Besucher*innen das Züri Fäscht. Bis zum Festschluss um 23 Uhr kam es zu keinen gravierenden Zwischenfällen. Die Stadtpolizei hatte deutlich weniger zu tun als an den beiden Vortagen.

Am Freitag, 7. Juli 2023, hatte die Verwaltungspolizei zusammen mit Mitarbeitenden des Bundesamtes für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG) Verpflegungsstände kontrolliert. In diesem Zusammenhang konnte bei einem Stand rund 300 kg unverzolltes Fleisch und mehrere Dutzend Schachteln ungekühlte Lebensmittel sichergestellt werden. Der Verkaufsstand wurde in Absprache mit dem Kantonalen Labor und dem OK Züri Fäscht geschlossen. An zwei weiteren Ständen wurden mehrere Dutzend Liter unverzolltes Frittieröl festgestellt.

Am Samstag, 8. Juli 2023, führte die Verwaltungspolizei in Zusammenarbeit mit dem Blauen Kreuz und der Suchtpräventionsstelle der Stadt Zürich auf dem Festgelände an mehreren Ständen Alkoholtestkäufe durch. Insgesamt wurden 13 Verkaufsstände getestet. Dabei erhielten die Jugendlichen im Alter von 14 Jahren an 2 Ständen alkoholische Getränke. Die fehlbaren Standverkäufer wurden verzeigt.

Der Betrieb von privaten Drohnen, die über dem Festgelände eingesetzt wurden, beschäftigte die Stadtpolizei an allen Festtagen. Gesamthaft wurden mehrere Dutzend Drohnen festgestellt. Vereinzelt konnten die Piloten angehalten und kontrolliert werden. Entsprechende Verzeigungen werden nun geprüft.

Im Zusammenhang mit dem Züri Fäscht nahm die Stadtpolizei 18 Personen fest. Dies unter anderem wegen Delikten wie Diebstahl, Gewalt und Drohung gegen Behörden und Beamte, Handel mit Betäubungsmittel oder Körperverletzung. In einem Fall hielt die Wasserschutzpolizei einen Mann mit einem zuvor entwendeten Boot an und nahm ihn fest.

Nebst der Stadtpolizei Zürich standen am diesjährigen Züri Fäscht in verdankenswerter Weise die Kantonspolizei Zürich und die Stadtpolizei Winterthur im Einsatz, welche die Patrouillen im Festgelände personell unterstützten. Zudem sorgten die Kantonspolizei Schwyz und verschiedene Seerettungsdienste mehrerer Zürichsee-Gemeinden für zusätzliche Sicherheit auf dem Wasser, und an den Bahnhöfen war die Transportpolizei verstärkt präsent.

Schutz & Rettung verarztet Verletzte und löscht zwei Brände

Die Rettungskräfte führten an den acht Sanitätsposten von Schutz & Rettung Zürich 690 Behandlungen durch. Dies entspricht dem letzten Züri Fäscht von 2019. Am häufigsten handelte es sich um Schnittwunden und Schürfungen (243). Auch Verletzungen wie Prellungen und Stauchungen (67) sowie Insektenstiche (26) und Blasen (37) erforderten Behandlungen. Insgesamt war ausserdem 99 Mal eine medizinische Versorgung aufgrund von übermässigem Alkoholkonsum notwendig.

Wegen Herzkreislaufproblemen mussten in 50 Fällen Behandlungen am Sanitätsposten getätigt werden. Diese Zahl ist fast doppelt so hoch wie bei der letzten Durchführung des Züri Fäscht. Der Anstieg kann unter anderem auf das sehr schöne und heisse Wetter zurückgeführt werden. Auch kam es wegen Hitzeschlägen und Sonnenstichen zu 15 Behandlungen durch die Rettungskräfte.

Erfreulich ist, dass es – abgesehen von zwei Vorfällen - keine schweren Verletzungen gab. Eine junge Frau verletzte sich am Oberkörper und musste von der Sanität ins Spital gebracht werden, nachdem sie zuvor über einen Zaun geklettert war. Zudem erlitt eine Person einen Herzinfarkt. Gesamthaft wurden 51 Personen ins Spital gebracht. Im Zuge einer medizinischen Behandlung wurde eine Rettungssanitäterin tätlich angegriffen, wobei sie leicht verletzt wurde.

Zwei Einsätze hatten auch die Berufs- und Milizfeuerwehr von Schutz & Rettung Zürich auf dem Festgelände zu verzeichnen. Am Samstag brannte eine Fritteuse. Am Sonntagmittag brach in einem Essensstand ein Feuer aus, das diesen total zerstörte. Dank der guten Zusammenarbeit mit der Stadtpolizei Zürich und den Verantwortlichen des Züri Fäscht konnten die Feuerwehrleute schnell zum brennenden Objekt vordringen und den Brand rasch löschen. Verletzt wurde niemand.

Schutz & Rettung Zürich stand während des Volksfests mit einem Grossaufgebot im Einsatz. Zusätzlich zur regulären Schicht waren 580 Mitarbeitende von Schutz & Rettung Zürich sowie von externen Partnern im Dienst.

Verkehrskonzept hat sich bewährt

Die für das Verkehrskonzept verantwortliche Dienstabteilung Verkehr zieht ein positives Fazit. Wiederum hat sich die Sperrung des Festgeländes für den Durchgangsverkehr ab Freitag, 6 Uhr, bewährt. Dadurch konnte eine verkehrliche Entlastung erreicht werden und der Aufbau konnte ohne Behinderung stattfinden. Die weiträumige Umleitungsroute erfüllte während allen drei Festtagen ihre Funktion. Am Freitagmorgen kam es auf einigen Einfallsachsen zu längeren Reisezeiten aufgrund des Aufbaus, Gewerbe- und Pendlerverkehrs. Für das nächste Züri Fäscht wird die Dienstabteilung Verkehr weitere Anpassungen am Verkehrskonzept in Betracht ziehen.


lead_de: EKZ, ewz und Stadtwerk Winterthur planen eine gemeinsame Kooperation zur Nutzung der Windenergie im Kanton Zürich. Die drei Partner wollen in den vom Kanton Zürich zu prüfenden Potentialgebieten gemeinsam Windenergieprojekte realisieren. Mit der Kooperation schaffen die drei Energieversorgungsunternehmen die Grundlage, regionale Projekte regional zu nutzen. Die Regierungen der Städte Zürich und Winterthur sowie EKZ haben eine entsprechende Zusammenarbeitsvereinbarung genehmigt.

title_de: Zürich Wind – Zürcher Kooperation zur Nutzung der Zürcher Windenergie

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Mit der Energiestrategie und Energieplanung 2022 hat der Zürcher Regierungsrat die Stossrichtung im Kanton Zürich festgelegt: weg von importierten, fossilen Energieträgern hin zu erneuerbarer, heimischer Energie. EKZ, ewz und Stadtwerk Winterthur beabsichtigen daher, gemeinsam Windprojekte an den vom Kanton Zürich definierten und im kantonalen Richtplan festgelegten Standorten umzusetzen. Die Regierungen der Städte Zürich und Winterthur haben eine entsprechende Zusammenarbeitsvereinbarung genehmigt. Michael Baumer, Stadtrat der Stadt Zürich: «Mit EKZ, ewz und Stadtwerk Winterthur haben sich drei starke Partner zusammengeschlossen, um die lokale Energieproduktion weiter auszubauen und die Bevölkerung in der Stadt und im Kanton Zürich mit noch mehr erneuerbarer Energie zu versorgen.» Der Winterthurer Stadtrat Stefan Fritschi ergänzt: «Mit Windprojekten im Kanton Zürich leisten wir gemeinsam einen wertvollen Beitrag an die erneuerbare Stromproduktion und an unsere klima- und energiepolitischen Ziele.» Mit Zürich Wind, der Zürcher Kooperation zur Nutzung der Zürcher Windenergie, soll die Entwicklung, aber auch die Finanzierung, der Bau und der Betrieb von Windkraftanlagen im Kanton Zürich sichergestellt werden. Windprojekte werden von der Bevölkerung nicht überall begrüsst. Gemäss Urs Rengel, CEO EKZ, sind sich die Partner dessen bewusst: «Zürich Wind setzt auf den Dialog und wird Windprojekte nur mit Unterstützung der lokalen Bevölkerung realisieren.» Die drei Partner wollen mit Zürich Wind ein deutliches Zeichen für eine erneuerbare Stromversorgung im Kanton Zürich setzen.

Der Kanton Zürich hat am 7. Oktober 2022 seine Pläne für die Evaluierung der Windenergiegebiete im kantonalen Richtplan vorgestellt. Windkraftanlagen sollen auch im Kanton Zürich einen Beitrag an die künftige Stromversorgung mit erneuerbaren Energien leisten. Die Versorgungssicherheit gewinnt immer mehr an Bedeutung und es sind insbesondere Lösungen für den Strombedarf im Winter zu finden. Windkraftanlagen sind besonders geeignet, einen Beitrag an die Versorgungssicherheit zu leisten, da die Stromproduktion wegen der Windverhältnisse vor allem im Winter anfällt, wenn die Produktion aus Fotovoltaikanlagen mangels optimaler Sonneneinstrahlung im Mitteland gering ist.

Windpotenzial im Kanton Zürich

Die Baudirektion des Kantons Zürich hat im Auftrag des Bundes einen Grundlagenbericht Windenergie zur Situation im Kanton Zürich erstellt und im letzten Herbst veröffentlicht. Der Bericht zeigt auf, dass es auch im Kanton Zürich möglich ist, Windenergie zu nutzen. Rund 50 Gebiete sind als Potenzialgebiete definiert. Ob in diesen Gebieten die Realisierung von Windkraftanlagen machbar ist und die Windausbeute wirtschaftlich ist, ist in spezifischen Projekten zu klären. Der Kanton hat das Ziel, die Richtplanung mit der Standortfestlegung bis Ende 2025 abzuschliessen.

(Gemeinsame Medienmitteilung von EKZ, ewz und Stadt Winterthur.)


lead_de: Den millionsten Badeintritt haben die Stadtzürcher Sommerbäder am Samstag, 8. Juli, 57 Tage nach Saisoneröffnung gezählt – gleichzeitig wie im Sommer 2022.

title_de: Eine Million Eintritte in den Sommerbädern

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Trotz späterer Öffnung des Freibads Seebach (Medienmitteilung vom 3. April 2023) und einem wetterbedingten schlechten Mai, konnte bereits am Samstag, 8. Juli, der millionste Eintritt in den Stadtzürcher Sommerbäder gezählt werden. Das ist 57 Tage nach Saisonstart aller städtischer Sommerbäder vom 13. Mai – und somit gleichzeitig wie im Sommer 2022 (Medienmitteilung vom 11. Juli 2022). Bis Samstagabend, 8. Juli, verzeichneten die Sommerbäder 1 007 169 Eintritte.

Das bisher eintrittsstärkste Wochenende dieser Saison mit 109 976 Besucher*innen war am 24./25. Juni. Dieser Wert wurde in den letzten zehn Jahren nur fünf Mal übertroffen (18./19. Juni 2022: 129 455, 29./30. Juni 2019: 148 247, 30. Juni/1. Juli 2018: 113 952, 9./10. Juli 2016: 110 236, 4./5. Juli 2015: 131 052 Eintritte).

Die beiden grossen Strandbäder Mythenquai und Tiefenbrunnen sind – wie bereits im Vorjahr – auch während dieser Saison am stärksten frequentiert. Das Strandbad Mythenquai verzeichnet bis dato rund 120 000, das Strandbad Tiefenbrunnen rund 115 000 Eintritte.


lead_de: Die Schulzahnkliniken Münchhalde und Unterstrass werden ab 2024 am neuen Standort Vorderberg 11 zusammengeführt. Für die Miete des Objekts und den erforderlichen Umbau beantragt der Stadtrat dem Gemeinderat rund 200 000 Franken wiederkehrende und 5,4 Millionen Franken einmalige neue Ausgaben.

title_de: Zusammenlegung zweier Schulzahnkliniken in Fluntern ab 2024

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Die Schulzahnkliniken (SZK) leisten stadtweit an sieben Standorten einen wichtigen Beitrag zur Zahngesundheit von Kindern und Jugendlichen. Aufgrund des steigenden Schulraumbedarfs sollen ab nächstem Jahr die Räumlichkeiten der SZK Münchhalde auf der gleichnamigen Schulanlage für den Unterricht zur Verfügung gestellt werden. In absehbarer Zeit wird zudem der heutige Standort der SZK Unterstrass an der Rotbuchstrasse 42 instandsetzungsbedürftig. Als Ersatz für die jeweils drei Behandlungsplätze der beiden Kliniken mietet die Stadt ab Februar 2024 ein Stockwerk (2. OG) in der Immobilie am Vorderberg 11 in Zürich-Fluntern. Dort sollen bis Sommer 2025 sieben Behandlungsplätze eingebaut werden. Mit der Zusammenlegung lassen sich der gestiegene Raumbedarf optimal abdecken und Synergien nutzen.

Für den Einbau von Leitungen sind unter anderem auch Arbeiten an der Decke des 1. Obergeschosses erforderlich, das die Stadt während vier Monaten ebenfalls dazumieten wird.

Für diese temporäre Anmietung und die Umbauten beantragt der Stadtrat dem Gemeinderat neue einmalige Ausgaben von 5,365 Millionen Franken. Für die dauerhafte Miete des 2. Obergeschosses ab 1. Februar 2024 werden neue wiederkehrende Ausgaben von jährlich 207 702 Franken beantragt.


lead_de: Der Stadtrat kann die Haltung des Statthalters nachvollziehen, dass die Velodemonstration Critical Mass eine Bewilligung braucht. Deshalb akzeptiert er den Entscheid der Aufsichtsbehörde.

title_de: Critical Mass: Stadtrat akzeptiert Entscheid des Statthalters

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Immer am letzten Freitag des Monats finden im Rahmen einer weltweiten Bewegung namens Critical Mass auch in Zürich Veloausfahrten statt, an der mehrere hundert, manchmal auch mehrere tausend Velofahrer*innen teilnehmen. Die Critical Mass nimmt sich dabei die Freiheit heraus, unbewilligt und teilweise die Verkehrsregeln missachtend, auf nicht festgelegten Routen durch die Stadt zu fahren. Das Fehlen einer Bewilligung und die rechtlichen Komplikationen hat der Statthalter des Bezirks Zürich nach einer Aufsichtsbeschwerde der FDP kritisiert und die Stadtpolizei aufgefordert, Massnahmen zu ergreifen.

Der Stadtrat akzeptiert den Entscheid des Statthalters, obwohl er die politischen Anliegen der Critical Mass unterstützt. Die Critical Mass hat inzwischen eine bedenkliche Grösse erreicht, weshalb sie nicht mehr im Rahmen der allgemeinen Strassenverkehrsregeln durchgeführt werden kann. Es ist für den Stadtrat nachvollziehbar, von einem bewilligungspflichtigen gesteigerten Gemeingebrauch des öffentlichen Grunds auszugehen. Allerdings ist die Behebung eines rechtlich gesehen problematischen Zustands in der Praxis nicht einfach. Auch innerhalb des Rechts muss immer die Frage nach der Verhältnismässigkeit gestellt werden. Eine friedliche Velodemonstration mit polizeilichen Gewaltmitteln aufzulösen, die zu verletzten Personen führen kann, wäre sicher unverhältnismässig. Der Statthalter hat den Entscheid darüber, welche konkreten Massnahmen verhältnismässig sind, zu Recht dem Ermessen der Stadtpolizei überlassen.

Die Vorsteherin des Sicherheitsdepartments, Stadträtin Karin Rykart, und der Kommandant der Stadtpolizei, Beat Oppliger, werden nun darauf hinwirken, dass sich die Bewegung Critical Mass um eine Bewilligung bemüht, wie sie am Mittwoch im Anschluss an die Stadtratssitzung vor den Medien ausführten. Der polizeiliche Handlungszwang sei gegeben und man hoffe, dass sich die Critical Mass in der Bewilligungsfrage bewege. Das Ziel sei auf beiden Seiten das gleiche: Eine friedliche und sichere Durchführung der künftigen Ausfahrten.

«Wir wollen die Politik der Toleranz weiterführen», sagte Sicherheitsvorsteherin Karin Rykart. «Mit einer Bewilligung könnte man eine Route festlegen, dadurch könnte die Behinderung der anderen Verkehrsteilnehmenden auf ein akzeptables Mass reduziert werden». Der Kommandant der Stadtpolizei, Beat Oppliger, führte aus, die Polizei werde im Vorfeld die Bewilligung für die Critical Mass einfordern. «Sollte an der nächsten Durchführung keine Bewilligung vorliegen, werden wir die Teilnehmenden schon im Vorfeld darauf hinweisen, dass die Ausfahrt nicht bewilligt ist und sie folglich riskieren, von der Polizei verzeigt zu werden.»


lead_de: Der Stadtrat beantragt dem Gemeinderat für die Jahre 2024 bis 2027 einen leistungsorientierten jährlichen Beitrag von 214 900 Franken an den Verein Solidara Zürich zugunsten dessen Angebot Café Yucca. Der bisherige Beitrag von jährlich 164 500 Franken wird somit um 50 400 Franken erhöht, da das Angebot und die Leistungen des Café Yucca kontinuierlich ausgebaut wurden.

title_de: Verstärkte Unterstützung für das Café Yucca

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Der Verein Solidara Zürich (ehem. Zürcher Stadtmission) betreibt mit dem Café Yucca seit 1973 einen Treffpunkt für armutsbetroffene und sozial wenig integrierte Menschen in der Zürcher Altstadt. Im Café an der Häringstrasse 20 können sie sich aufhalten, soziale Kontakte pflegen und erhalten fachliche und materielle Unterstützung. Unter anderem stehen günstige und bei Bedarf kostenlose Mahlzeiten, Sozialberatungen und eine Notunterkunft zur Verfügung. Das Angebot beugt der drohenden sozialen Isolation von Menschen in prekären Lebenssituationen vor und entlastet den öffentlichen Raum. Das Unterstützungsangebot steht allen offen – ungeachtet von Alter, Geschlecht, Nationalität oder Religionszugehörigkeit.

Erhöhte Nachfrage

Die Stadt Zürich unterstützt das Café Yucca bereits seit rund 30 Jahren, aktuell seit 2020 mit 164 000 Franken pro Jahr. Das Angebot und die Leistungen haben seit 2020 erneut zugenommen. So sind die Übernachtungen von 1 085 (2020) auf 1 432 (2022) angestiegen und die Anzahl Sozialberatungen hat sich von 1 020 (2020) auf 1 883 (2022) erhöht. Auch die Anzahl der abgegebenen Mahlzeiten und der Besucher*innen nahm stetig zu.

Um dieser Leistungssteigerung des Café Yucca Rechnung zu tragen, soll der städtische leistungsorientierte jährliche Beitrag für 2023 bis 2027 von bisher 164 500 Franken um 50 400 Franken (inkl. Teuerung) erhöht werden. Dem Gemeinderat wird deshalb beantragt, dem Café Yucca für die Jahre 2023 bis 2027 einen jährlichen, leistungsorientierten Maximalbeitrag von 214 900 Franken zu gewähren.