lead_de: Nachdem die Stadt Olten im Städte-Ranking der Zeitschrift Bilanz im Vorjahr von Platz 53 auf Platz 60 abgerutscht war, klettert sie nun nach oben – und zwar gleich auf Rang 46 von 162 Städten. Damit wird auch die Tendenz im Weltwoche-Rating vom vergangenen August bestätigt, wo die Stadt Olten mit Platz 169 der 921 bewerteten Schweizer Gemeinden als attraktivste Gemeinde im Kanton bezeichnet wurde.

title_de: Olten klettert im Ranking nach oben

content_de:
Die Ursachen liegen gleich auf mehreren Ebenen: Hatte sich Olten im Urteil der von Wüest & Partner erstellten Statistik vom Jahr 2014 auf das Jahr 2015 in sämtlichen Themenbereichen ausser Kultur und Freizeit verschlechtert, zeigen nun die Vorzeichen in acht von elf Bereichen nach oben. Gleich als zweitbeste aller Städte rangiert Olten im Bereich Kultur und Freizeit; im Vorjahr war es noch Platz 15, im Weltwoche-Ranking Platz 10 von 921 Gemeinden. Platz 14 (Vorjahr 15) schaute bei der Bildung heraus, Platz 27 (Vorjahr 47, Weltwoche-Ranking Platz 20) beim Arbeitsmarkt. Platz 28 (Vorjahr 33) belegt das Eisenbahnkreuz Olten diesmal im Bereich Mobilität und Verkehr, Platz 70 (Vorjahr 97) bei der Einkaufsinfrastruktur. Im auch von kantonalen Vorgaben geprägten Bereich Steuerattraktivität, Kaufkraft, Krankenkassenprämien belegt Olten Rang 97 (Vorjahr 108), bei Bevölkerung und Wohnen Rang 151 (Vorjahr 154) und bei Gesundheit und Sicherheit trotz Standort des Kantonsspitals Rang 154 (Vorjahr 162). Verschlechtert von Platz 43 auf 62 hat sich Olten im Bereich Erholung, von Platz 31 auf 46 bei den Besonderheiten Stadt und Verwaltung und von Platz 71 auf 107 im Bereich Soziales.

 Unterschiedlich das Bilanz-Verdikt über die Nachbarstädte: Aarau rangiert mit Platz 6 neu unter den Top Ten, nachdem es 2015 und 2014 noch auf Rang 11 gelegen hatte. Solothurn kletterte von Rang 50 im Jahr 2014 auf Rang 45 im vergangenen Jahr, fällt nun aber auf Rang 58 zurück. Grenchen verbesserte sich von Rang 153 auf Platz 123, nachdem es 2014 noch auf Rang 136 gelegen hatte.

 Wie jedes Jahr wurden auch 2016 mehrere Datensätze zur Berechnung der 122 Kriterien in elf Themenbereichen nach Angaben der Verfasser stark erneuert und verbessert, was die Vergleichbarkeit erschwert.


type_de: Neuigkeiten

location: Olten

title_de: Beim Bifangschulhaus werden 11 Linden gefällt

content_de:
Die Stadtgärtnerei erfasst dauernd die Zustände der städtischen Bäume. Sie macht dies im Rahmen eines Gesamtinventars vorerst der Bäume und später der gesamten Grünanlagen. An verschiedenen Standorten wurden Schäden und Krankheiten festgestellt.

 Die Lindenbäume im Bifangareal weisen starke altersbedingte Schäden auf. Einer der Gründe liegt sicher auch an früheren Schnittmethoden. Damals wurden diese Bäume stark zurück geschnitten. Durch diese Schnittstellen konnten Fäulnisbakterien eindringen, die nun die ganzen Bäume geschädigt haben. Da sich der Zustand dieser Bäume zusehends verschlechtert, müssen diese auch aus Sicherheitsgründen etappenweise in den nächsten vier Jahren entfernt werden. In der ersten Phase werden nun 11 Linden entlang des Kindergartengebäudes gefällt und durch neue ersetzt.

 Die Mitarbeiter des Werkhofes beginnen mit den Arbeiten für die Etappe 2006 am Montag. 6. Februar 2006. Diese Arbeiten dauern rund 1 Woche. Die neuen Linden werden Anfang April gepflanzt.

content_format: html

type_harmonized: news


lead_de: Die Strecke Olten–Aarau ist an den Wochenenden vom 18./19. und 25./26. Juni 2016 nur eingeschränkt befahrbar. Die SBB ersetzt deshalb jeweils die S23-Züge durch Busse. Die Nonstop-Züge Basel SBB–Zürich HB werden via Fricktal umgeleitet. Die Fahrzeit verlängert sich um sechs bis sieben Minuten. Grund für die Sperren sind Arbeiten für das 855-Millionen-Franken-Projekt Vierspurausbau Olten–Aarau. Es sorgt ab 2020 für mehr Zug in der Schweiz und im Mittelland.

title_de: Vierspurausbau Olten–Aarau: Busse statt Züge wegen Gleisumbau

content_de:
Die SBB baut im Rahmen des Vierspurausbaus Olten–Aarau die Gleisanlage zwischen Aarau und Schönenwerd schrittweise aus und um. Ab Juni folgen die nächsten grösseren Schritte: In Aarau im Bereich Dammweg werden ein neues Gleisstück und zwei neue Weichen eingebaut, damit die vier Gleise durch die zwei Stadttunnels Aarau ab dem 27. Juni 2016 wieder genutzt werden können.

 Einschränkungen im Regional- und Fernverkehr

 Um die Arbeiten rasch und sicher ausführen zu können, ist die Strecke am 18./19. und 25./26. Juni 2016 nur eingeschränkt befahrbar. Die S23-Züge (Langenthal–Olten–Aarau–Baden) fallen deshalb zwischen Olten und Aarau aus und werden durch Busse ersetzt. Die Busse warten die Ankunft der Züge ab. Der Anschluss von den Bahnersatzbussen auf die S23-Züge ist dagegen wegen der längeren Fahrzeit der Busse nicht gewährleistet.

 Die Nonstop-Züge Basel SBB–Zürich HB werden via Fricktal umgeleitet und verkehren mit einer Verspätung von bis zu sieben Minuten. Die Anschlüsse in Zürich HB und Basel SBB sind nicht garantiert. Die SBB empfiehlt den betroffenen Kundinnen und Kunden im Regional- und Fernverkehr mehr Reisezeit einzurechnen und vor der Fahrt den Online-Fahrplan auf www.sbb.chExterner Link wird in einem neuen Fenster geöffnet. oder die SBB Mobile App zu konsultieren.

 Mehr Zug ab Ende 2020

 Von April bis Mitte Mai konnten auf der Strecke Olten–Aarau viele Arbeiten abgeschlossen werden: Das mittlere Gleis auf der Höhe der Firma Schenker Storen in Schönenwerd wurde wieder angeschlossen und gleichzeitig das neue Stellwerk in Betrieb genommen. Weiter hat die SBB in Aarau im Bereich Dammweg ein neues alpenseitiges Gleis eingebaut. Aufgrund der neuen Gleisgeometrie oder Linienführung wurden die bisherigen Lärmschutzwände zwischen dem Stadttunnel Aarau und Wöschnau abgebrochen und durch neue, schallabsorbierende Wände ersetzt. Diese schützen die Anwohner vor einem Grossteil des Bahnlärms.

 Der Eppenbergtunnel und das vierte Gleis Däniken–Dulliken sind Teilprojekte des Vierspurausbaus Olten–Aarau. Das 855-Millionen-Franken-Projekt behebt eines der grössten Nadelöhre auf der Ost-West-Achse, der Hauptschlagader des Schweizer Bahnnetzes. Das ermöglicht ab Ende 2020 mehr Zug im Regional- und Fernverkehr und sichert gleichzeitig dem Güterverkehr die nötigen Kapazitäten, um auf diesem Abschnitt die erforderlichen Gütermengen schnell und sicher zu befördern. Weitere Informationen unter www.sbb.ch/eppenbergExterner Link wird in einem neuen Fenster geöffnet..


title_de: sbo-Rechnung trotz Kritik verabschiedet

content_de:
Mit 32:5 Stimmen bei 7 Enthaltungen verabschiedete das Gemeindeparlament der Stadt Olten am 19. Mai 2016 die Rechnung 2015 ihrer Tochter sbo. Diese präsentierte sich wiederum erfreulich: Der traditionelle Cashflow (Jahresergebnis mit vorgenommenen Abschreibungen sowie gebildeten Rückstellungen) erreichte einen Betrag von 12.4 Mio. Franken, der Cashflow aus Geschäftstätigkeit (auch operativer Cashflow) oder der Geldfluss aus Geschäftstätigkeit 10.2 Mio. Franken. Der Jahresgewinn betrug gut 2 Mio. Franken. Kritisiert wurde die Transparenz, unter anderem, dass die sbo, gestützt auf Übergangsbestimmungen, auf die Nennung der Zahlen der Vorjahre verzichtete.

 Mit 36:6 Stimmen bei 1 Enthaltung abgelehnt wurde hingegen eine Motion von Ernst Eggmann (SVP). Dieser hatte den Stadtrat beauftragen wollen, die Zufahrtsbeschränkungen zu den Oltner Quartieren aufzuheben und allen Verkehrsteilnehmern den freien Zugang zu gewähren. Die bestehenden Fahrverbote mit Zubringerdienst seien zum Schutz der Wohnquartiere eingeführt worden und hätten sich bewährt, so der Stadtrat. Eine Aufhebung dieser Massnahmen und Öffnung der Quartiere für den Durchgangsverkehr würde zentralen verkehrspolitischen Zielen des Stadtrates und des Kantons widersprechen.

 Mit 26:18 Stimmen als Postulat überwiesen wurde eine Motion von Wolfgang von Arx (CVP), in der dieser die Optimierung der Fussgängeranbindung Olten SüdWest mit einer kostengünstigen Treppenanlage verlangte. Der Stadtrat hatte festgehalten, eine Treppe stelle keine für alle zu Fuss Gehenden geeignete Erschliessung dar. Die Erschliessung des Areals Olten SüdWest könne nur zusammen mit dem geplanten Anschluss zum Hammerquartier (PU Hammer) umfassend vorgesehen bezeichnet werden.

 Gleich mehrere Vorstösse befassten sich mit der Sozialregion: Eine Motion von Urs Knapp (FDP), die notwendigen Massnahmen zu ergreifen, damit die Restkosten der Sozialregion Olten im Budget 2017 mindestens 20% tiefer seien als im Budget 2016, wurde mit 24:19 Stimmen abgelehnt. Spielraum bestünde ausschliesslich bei den Overheadkosten, welche der Sozialregion Olten von der Einwohnergemeinde Olten in Rechnung gestellt werden, betonte der Stadtrat. Doch auch eine Reduktion der Overhead-Kosten hätte letztlich Mehrkosten zur Folge, da entsprechende Einnahmen auf Seiten der EGO wegfallen würden. Mit 40:3 Stimmen überwiesen wurde hingegen ein Postulat von Daniel Probst (FDP), zu prüfen, wie die Aufgaben der Sozialhilfe, der Vormundschaft und weitere soziale Aufgabenstellungen der Einwohnergemeinde Olten unter Berücksichtigung der kantonalen Gesetzgebung effizienter und damit kostengünstiger als heute organisiert werden könnten.

 Zu den Resultaten


lead_de: Anlässlich eines Arbeitsbesuchs reiste Bundesrätin Doris Leuthard heute in die Eisenbahnerstadt Olten. Im Mittelpunkt der Betriebsbesichtigung standen die Gespräche mit SBB-Mitarbeitenden vor Ort. Die Bundesrätin besuchte die neu eröffnete Betriebszentrale «BZ Mitte» von wo aus der Bahnverkehr des Schweizer Mittellandes rund um die Uhr gesteuert wird. Ebenso liess sich Doris Leuthard vor Ort über die Modernisierung der SBB-Flotte informieren. Die SBB investiert jährlich rund 1 Mrd. Franken in die Erneuerung ihrer Fahrzeugflotte.

title_de: Bundesrätin Doris Leuthard zu Besuch in Olten

content_de:
Am Freitag, 20. Mai, besuchte Bundesrätin Doris Leuthard zum ersten Mal die neu eröffnete Betriebszentrale «BZ Mitte» der SBB in Olten. Auch liess sie sich über den Fahrzeugunterhalt im «Werk Olten» der SBB informieren. Die UVEK-Vorsteherin besichtigte die Betriebszentrale Mitte, wo seit Ende Januar 350 Mitarbeitende täglich den kompletten Zugverkehr zwischen Basel, Bern, Brugg und Luzern mit rund 190 Bahnhöfen steuern und überwachen. Zusammen mit weiteren Zentralen in Lausanne (West), Zürich Flughafen (Ost), und Polleggio (Süd) wird der gesamte Bahnbetrieb der SBB über diese vier Zentralen gesteuert. Die Betriebszentralen sind ein weiterer, wichtiger Schritt in der Automatisierung der Zugverkehrssteuerung. Die Automatisierung sorgt dafür, dass weniger Leute mehr Züge lenken können. Die Betriebszentralen stärken somit die Pünktlichkeit und verbessern die Kundeninformation, trotz Mehrverkehr. Jährlich bildet die SBB in der Betriebszentrale zudem 25 bis 30 Lernende (KVöV) aus. Dazu kommen ca. 30 Quereinsteiger, welche in BZ Mitte als Zugverkehrsleiter im zweiten Bildungsweg ausgebildet werden.

 Ambitionierte Energiesparziele der SBB

 Die SBB investiert jährlich rund 1 Mrd. Franken in die Modernisierung ihrer Fahrzeugflotte. Bundesrätin Doris Leuthard liess sich während ihres Besuchs in Olten deshalb auch das «Werk Olten» von SBB Personenverehr mit seinen rund 800 Mitarbeitenden zeigen. Ein strategisch wichtiger Instandhaltungsstandort für modulare bzw. schwere Revisionsarbeiten an Fahrzeugen des Regional- und Fernverkehrs. Dank unternehmerischen Gewinnen kann die SBB diesen Unterhalt heute finanzieren und umweltschonende Innovationen für Kunden zu entwickeln. Die SBB setzt bis 2020 an ihren Zügen 23 Verbesserungen um, welche Energie sparen und den Komfort der Kunden erhöhen. Die wichtigste Verbesserung ist dabei der Schlummermodus der Heizung an Fahrzeugen, den die SBB an ihrer Flotte nachrüstet – ein Standby-Modus, wie man ihn beim Computer kennt: Zwischen 8 und 14 Stunden sind die Züge in der Nacht oder während des Tages in der Regel abgestellt. Die Innentemperatur wird während dieser Zeit auf 10 bis 12 Grad reduziert und erst vor dem fahrplanmässigen Einsatz wieder erhöht. Alleine diese Anpassung spart heute Energie von rund 10 000 Haushalten.

 Die SBB hat sich in ihrer Energiestrategie zum Ziel gesetzt, mit Bahnstrom aus 100 Prozent erneuerbarer Energie unterwegs zu sein. Um ihr Ziel zu erreichen, setzt die SBB bis 2025 das ambitionierteste Energiesparprogramm der Schweiz um. Damit spart die SBB jährlich 600 GWh bzw. 20 Prozent des prognostizierten Energiebedarfs ein.

 sbb


lead_de: Sämtliche Haushaltungen der Stadt Olten erhalten in diesen Tagen eine Einladung zu einer Ideenwerkstätte vom 18. März 2006 im neuen Feuerwehrmagazin an der Gheidstrasse. Diese Ideenwerkstätte bildet einen der wesentlichen Bestandteile des Mitwirkungsprozesses „Olten 2020 – für eine l(i)ebenswerte Stadt“.

title_de: Stadt Olten lädt zur Ideenwerkstätte

content_de:
Im vergangenen Jahr hatte der Stadtrat von Olten entschieden, in der Amtsperiode 2005- 2009 einen Mitwirkungsprozess mit der Oltner Bevölkerung durchzuführen: Während üblicherweise die vom Volk gewählten Behörden die Ziele und Strategien der städtischen Politik festlegen, sind nun die Einwohnerinnen und Einwohner eingeladen, ihre Meinung einzubringen, wie die künftige Entwicklung der Dreitannenstadt aussehen soll.

 Akzent auf Lebensqualität

 Der Zeitpunkt ist nicht zufällig gewählt: Im kommenden Juni sind es genau 150 Jahre her, seit erstmals ein Eisenbahnzug die Stadt Olten durchquerte. Ein folgenschweres Ereignis: das Kleinstädtchen mit damals rund 2000 Einwohnerinnen und Einwohnern entwickelte sich dank der Lage im Schnittpunkt der Ost-West- und der Nord-Süd-Verbindung und der Erschliessung mit der Eisenbahn erst zum bedeutenden Industriestandort und dann zum Dienstleistungszentrum mit nationaler Ausstrahlung. Heute – 150 Jahre nach der entscheidenden Weichenstellung – gilt es nun Bilanz zu ziehen und die Weichen für die Zukunft zu stellen.

 Dabei setzt sich der Stadtrat mit dem von der Stiftung Gesundheitsförderung Schweiz finanziell und mit Knowhow unterstützten Mitwirkungsprozess „Olten 2020 – für eine l(i)ebenswerte Stadt“ zum klaren Ziel, die Lebensqualität im weitesten Sinne in der Stadt Olten zu verbessern. Davon sollen einerseits die bestehenden Einwohnerinnen und Einwohner profitieren; die geplanten Schritte sollen aber auch neue, interessante Bevölkerungskreise und Betriebe dazu bringen, sich in Olten niederzulassen. Zudem soll das Image der Stadt als lebenswerte und zugleich liebenswerte Stadt verbessert werden.

 Ideenwerkstätte als „Herzstück“

 Im Zentrum des Mitwirkungsprozesses steht eine öffentliche Ideenwerkstätte am 18. März 2006, zu der die gesamte Oltner Bevölkerung eingeladen ist und an der auch für die Verpflegung und einen Kinderhütedienst durch den Robi gesorgt ist. Gleichentags findet auch eine vom JugendKulturHaus Färbi durchgeführte Parallelveranstaltung für Jugendliche statt. Auf der in diesen Tagen an alle Oltner Haushaltungen verschickten Einladung für die Ideenwerkstätte ist einer der drei Bälle des Logos in Form eines gepressten Schwamms aufgeklebt. Genauso wie dieser im Wasser aufquillt, soll aus den an der Ideenwerkstätte gesammelten Ideen etwas für die ganze Oltner Bevölkerung wachsen.

 An der öffentlichen Ideenwerkstätte von 9 bis 16 Uhr im neuen Feuerwehrmagazin an der Gheidstrasse ist ein Vorgehen in drei Phasen vorgesehen: In einer Kritikphase werden zu Beginn in Gruppen die Stärken und Schwächen der Stadt Olten in der Gegenwart festgehalten. Anschliessend folgt die Fantasiephase, in der Ideen und Visionen für unsere Stadt gesammelt werden. Schliesslich werden einzelne der Themen in Gruppen andiskutiert zu Handen der Gremien, die diese im Anschluss an das Ideensammeln weiterbearbeiten und schliesslich zu einem Aktionsprogramm zusammenstellen werden: Als Start zur Umsetzungsphase werden Konsenskonferenzen zu den erarbeiteten thematischen Schwerpunkten eingesetzt. Sie bestehen aus Vertreterinnen und Vertretern der Bevölkerung, von Organisationen und Interessengruppen sowie aus der Verwaltung. Ziel ist das Aushandeln in wenigen Abendveranstaltungen von einvernehmlichen Lösungen für die in den Ideenwerkstätten aufgeworfenen Probleme.

 Auf Grund der Ergebnisse dieser Konsenskonferenzen formulieren anschliessend Arbeitsgruppen aus der Verwaltung in Zusammenarbeit mit einzelnen Exponenten aus den Vorrun-den Projektpakete mit Finanzierungsmöglichkeiten. Dabei geht es nicht darum, ob, sondern wie die entsprechenden Vorhaben mit Hilfe des vorhandenen Fachwissens umgesetzt werden sollen. Auf der Basis der Projektpakete wird das Aktionsprogramm „Olten 2020“ ausgearbeitet. Dabei wird darauf geachtet, dass Massnahmen aus allen Bereichen des städtischen Lebens aufgenommen und auf einander abgestimmt werden. Die Ergebnisse sollen im Früh-ling/Sommer 2007 der Bevölkerung vorgestellt werden.


title_de: Rekordbesuch auf olten.ch

content_de: Die Homepage der Einwohnergemeinde der Stadt Olten unter www.olten.ch kann einen neuen Rekord verzeichnen: Lag die Höchstmarke der Besucherinnen und Besucher bisher bei 60'265 im vergangenen Oktober, wurde im soeben zu Ende gegangenen Monat erstmals die 70’000er-Marke überschritten: Genau 72'438 Besucherinnen und Besucher wählten www.olten.ch im Januar 2006 an, das sind fast hundert pro Stunde. Spitzentag war der Montag, 23. Januar 2006 mit 3044 „Neugierigen“.


lead_de: Ab August wartet die Musikschule Olten mit zwei neuen Angeboten auf: Erwachsenenunterricht und Kurse wie zum Beispiel Eltern-Kind-Musizieren oder musikalische Bildung im Vorschulalter.

title_de: Neue Angebote an der Oltner Musikschule

content_de:
Ende 2012 war das Profil der Musikschule Olten neu definiert worden. Dazu gehörte, dass die Musikschule als Teil der städtischen Volksschule offen sein soll für die Angebotsbreite der heutigen Musik und dass sie sich in vielfältigen Bezügen weiterentwickeln und auch Neuerungen wie dem Erwachsenenunterricht zuwenden soll. Für Privatunterricht gab es bisher an der Musikschule Olten keine Regelung; regelmässig gingen in den letzten Monaten und Jahren jedoch Anfragen betreffend Erwachsenenunterricht und Kurse für Kinder, Jugendliche und Erwachsene ein.

 Erwachsenenunterricht

 Ab nächstem Schuljahr ermöglicht die Musikschule Olten nun Erwachsenen eine bedürfnisorientierte musikalische Ausbildung mit qualifizierten Lehrpersonen. Das Angebot umfasst Instrumental- und Gesangsunterricht und ist grundsätzlich in allen Fächern möglich, sofern sich eine Lehrperson findet, welche Kapazität hat. Bei der Stundenplanung und Raumbelegung haben die Kinder und Jugendlichen Priorität, es stehen für den Erwachsenenunterricht insbesondere die Vormittage oder Abende zur Verfügung. Die Lehrpersonen unterrichten innerhalb der Musikschule Olten ausschliesslich Erwachsene, welche den Erwachsenenunterricht der Musikschule buchen; Privatunterricht in den Räumlichkeiten der Musikschule ist nicht möglich.

 Die Kurskosten basieren auf den Besoldungsrichtlinien des Volksschulamtes Kanton Solothurn. Der Tarif für den Einzelunterricht beträgt 1190 Franken für ein Abonnement zu 500 Minuten, derjenige für den Partner-/Ensembleunterricht für zwei bis fünf Mitglieder 1490 Franken. In diesen mindestens kostendeckenden Tarifen enthalten sind Unterricht, Administration, Raum und Unterhalt.

 Eltern-Kinder-Kurse

 Die Musikschulleitung erhält zudem regelmässig Anfragen, ob die Musikschule Olten ein Angebot für Eltern-Kind-Musizieren/Singen hat. Der Nutzen der musikalischen Bildung im Vorschulalter für die positive Entwicklung des Kindes ist längst wissenschaftlich erkannt. Da ein solches Vorschulangebot nicht vom Kanton subventioniert wird und die Stadt keine Ressourcen hat, ein solches Angebot finanziell zu unterstützen, soll an der Musikschule ein Kursangebot für Eltern-Kind-Musizieren/Singen entstehen. Kurse sind künftig auch denkbar für Erwachsene, Vorschulkinder oder als Ergänzung zu den Standardfächern für Musikschüler. Erste konkrete Kursangebote werden nun von der Schulleitung ausgearbeitet und sobald als möglich auf der Website www.musikschule.olten.chExterner Link wird in einem neuen Fenster geöffnet. publiziert.

 Die Eltern kommen für die Vollkosten auf, ein Beitrag von 30 Franken pro Lektion an die Mietkosten und den Aufwand für die Werbung und Ausschreibung der Musikschule Olten wird verrechnet. Die Kursleitung bietet den Kurs als selbständig Erwerbende an. Die Honorare der Kursleitung werden daher nicht durch die Stadt bestimmt. Die Kurse werden ohne Sozial- und Familientarife angeboten. Sie werden schwerpunktmässig an Vormittagen stattfinden, wenn die Räume der Musikschule nicht ausgelastet sind.


lead_de: Der Stadtrat von Olten plant in der Innenstadt von Olten – im Gebiet zwischen der Kirchgasse, der Baslerstrasse und der Ringstrasse – eine Begegnungszone einzurichten. Im Rahmen einer öffentlichen Mitwirkung wird die Bevölkerung über das Vorhaben an einer Ausstellung in der Eingangshalle des Oltner Stadthauses informiert, die bis 7. März 2006 dauert.

title_de: Mit Begegnungszone Oltner Innenstadt attraktivieren

content_de:
Mit dem Verkehrsmanagement auf den Hauptachsen strebt der Kanton eine Verflüssigung des Verkehrs an. Damit werden «Ausweichfahrten» durch die Innenstadt unattraktiver. Das Verkehrskonzept Innenstadt soll nun mit der vorgesehenen Begegnungszone in Kombination mit dem Verkehrsmanagement für eine nachhaltige Entlastung der Innenstadt vom Durchgangsverkehr sorgen. Aufgrund der gegenseitigen Abhängigkeit werden das Verkehrsmana-ement und das Verkehrskonzept gleichzeitig ab 2007 etappenweise eingeführt.

 Befreien und beleben

 Die Innenstadt mit ihren Geschäften und Restaurants geniessen, ungefährdet im Alltag zum Arbeitsplatz oder zur Schule gelangen, sich frei bewegen – mal zu Fuss, mal mit einem Fahrzeug: In Oltens Innenstadt sollen die Strassen und Plätze für alle wieder zum Lebensraum werden. Damit entsteht der Rahmen, den die Bevölkerung und das Gewerbe für eine Aufwertung der Innenstadt nutzen können. Gleichzeitig wird die Erreichbarkeit des Zentrums durch die Entlastung vom Durchgangsverkehr verbessert. Mit ein wenig gegenseitigem Respekt können sich dann alle Verkehrsteilnehmenden ruhiger, sicherer und freier in Oltens Innenstadt bewegen und begegnen.

 Das neue Verkehrskonzept strebt zugleich eine Belebung der Innenstadt an. Sie soll von allen vielfältig genutzt werden können, denn der Strassenraum ist für alle da. Mit der Umsetzung des Verkehrskonzepts Innenstadt kann Oltens Innenstadt zu einem lebendigen Zentrum mit hoher Wohn- und Lebensqualität werden.

 Die Begegnungszone

 Das Signal «Begegnungszone» kennzeichnet Strassen in Wohn- oder Geschäftsbereichen, auf denen die Fussgänger und Benützer von fahrzeugähnlichen Geräten die ganze Verkehrsfläche benützen dürfen. Sie sind gegenüber den Fahrzeugführern vortrittsberechtigt, dürfen jedoch die Fahrzeuge nicht unnötig behindern. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 20 km/h. Das Parkieren ist nur an den durch Signale oder Markierungen gekennzeichneten Stellen erlaubt. Für das Abstellen von Fahrrädern gelten die allgemeinen Vorschriften über das Parkieren.

 Das Verkehrskonzept will die Innenstadt aufwerten. Es soll wieder möglich sein, durch Olten zu flanieren und das Angebot des Gewerbes in einer entspannten Atmosphäre zu nutzen. Die Innenstadt wird für den Langsamverkehr sicherer und besser erreichbar. Gleichzeitig wird die Erreichbarkeit auch für den motorisierten Individualverkehr verbessert, da der Durchgangsverkehr abnehmen wird.

 Vom 6. Februar bis 7. März 2006 läuft das Mitwirkungsverfahren, parallel zur öffentlichen Planauflage des Verkehrsmanagements. Im März/April werden die Ergebnisse der Mitwirkung ausgewertet und das Konzept allenfalls überarbeitet. Über die Resultate des Mitwirkungsverfahrens sowie die weiteren Planungsschritte wird die Bevölkerung laufend informiert. 2007/2008 ist die Realisierung der Begegnungszone inkl. der Umgestaltung der Strassen und Plätze geplant.

 Jetzt aktiv mitwirken!

 Die Aufwertung der Innenstadt ist nur in enger Übereinstimmung mit den Bedürfnissen der Bevölkerung und des Gewerbes möglich. Mit dem Mitwirkungsverfahren können nun alle Interessierten ihre Kommentare, Verbesserungsvorschläge oder Änderungswünsche einbringen. Sämtliche Eingaben werden vorbehaltlos geprüft und wenn möglich bei den folgenden Planungsarbeiten berücksichtigt.

 Bemerkungen und Anregungen zum Verkehrskonzept Innenstadt Olten können bis Dienstag, 7. März 2006, eingereicht werden an: Stadtplanungsamt, Dornacherstrasse 1, Postfach, 4603 Olten oder per E-Mail an stadtplanung@olten.ch. Plankopien sind erhältlich beim Sek-retariat der Baudirektion im 7. Stock, Zimmer 701.

 Die Ausstellung im Erdgeschoss des Stadthauses dauert vom Montag, 6. Februar bis Diens-tag, 7. März 2006. Die Öffnungszeiten sind Montag bis Freitag von 8.00 - 20.00 Uhr sowie Samstag und Sonntag von 10.00 – 17.00 Uhr.

 Die Massnahmen

 Im Innenstadtbereich mit Publikumsnutzungen wie Läden und Restaurants wird eine Begegnungszone eingeführt und die Strassen und Plätze umgestaltet.

 Im Bereich Munzingerplatz wird die Durchfahrt zur Kirchgasse für den motorisierten Individualverkehr (MIV) gesperrt. Im Gegenzug kann der MIV neu die Ausfahrt vom Munzingerplatz über die Konradstrasse in Richtung Baslerstrasse nutzen. Damit verbunden ist eine teilweise Aufhebung der Längsparkierung.

 Der Knoten Ziegelfeld-/Ring-/Dornacherstrasse ist als bedeutender Zugang für den Langsamverkehr (LV) in die Innenstadt konzipiert, weil die Dornacherstrasse zu einer wichtigen LV-Achse wird. Die direkte Zu- und Ausfahrt Ringstrasse wird für den MIV gesperrt. An der Ringstrasse könnten vormalige Verkehrsflächen umgenutzt werden. Dies wird in der weiteren Planung unter Einbezug der Betroffenen konkretisiert.

 Der Knoten Solothurnerstrasse/Ringstrasse/Hammerallee wird als für den Fuss- und Veloverkehr wichtiger Zugang in die Innenstadt wie auch in die Hammerallee neu gestaltet.

 Abbruch der Passarelle beim Stadthaus: Damit wird die Durchfahrtsbehinderung für die Anlieferung beseitigt (bisher Höhenbeschränkung Dornacherstrasse 3,35 m). Rückfahrmanöver für Lastwagen mit Gefährdung des übrigen Verkehrs sind nicht mehr notwendig.

 Velo-Gegenverkehr soll in den Einbahnstrassen erlaubt werden. Konkret betrifft dies die Dornacherstrasse, die Hübelistrasse und den Schürmattweg.

 Velostreifen auf der Solothurnerstrasse einführen, um die Sicherheit zu erhöhen.

 Weitere Knotenumgestaltungen sollen in Zusammenhang mit dem Verkehrskonzept Innenstadt realisiert werden, um die Sicherheit vor allem für den Langsamverkehr zu erhöhen.

 Die Situation beim Übergang von der Altstadt zur Begegnungszone wird übersichtlicher gestaltet.

 Die Massnahmen haben keine Auswirkungen auf die laufende Parkraumplanung.

 Ausstellungstafel 1Externer Link wird in einem neuen Fenster geöffnet.
 Ausstellungstafel 2Externer Link wird in einem neuen Fenster geöffnet.
 Ausstellungstafel 3Externer Link wird in einem neuen Fenster geöffnet.


title_de: Noch schnell in die Stadtbibliothek...

content_de:
Wie jedes Jahr bleibt die Stadtbibliothek im Juni während drei Wochen geschlossen (6.-27. Juni 2016). In diese Zeit fallen die Ferien der Mitarbeitenden der Bibliothek, es wird aber auch hinter den Kulissen gearbeitet und dafür gesorgt, dass die Bücherbox täglich zweimal geleert wird.

 Den Benutzerinnen und Benutzern bietet sich die Möglichkeit, e-Medien downzuloaden und sich auch in dieser Zeit mit Lektüre, Musik und Videos einzudecken, und dies rund um die Uhr. Zugänglich ist das Angebot über den Katalog der Stadtbibliothek unter www.bibliothekolten.ch.Externer Link wird in einem neuen Fenster geöffnet. Wer rechtzeitig dafür sorgt, dass er ein gültiges Abo besitzt, dem steht die weite Welt der Bücher, der Hörbücher, des Films auch während den Schliesstagen jederzeit offen.


title_de: Polizistinnen und Polizisten ausser Verdacht

content_de:
An der Parlamentssitzung vom Donnerstag, 26. September 2002, informierte Stadträtin Doris Rauber, Direktion Öffentliche Sicherheit, zum aktuellen Stand der Ermittlungen bezüglich „sexuelle Belästigung und Mobbing in der Stadtpolizei“: Der Verdacht der Verletzung der sexuellen Integrität und des Mobbings betreffe ausschliesslich den Kreis der Verkehrsdienstmitarbeiterinnen und -mitarbeiter. Die Polizisten und Polizistinnen der Stadtpolizei seien hingegen nicht angeschuldigt und demzufolge von jedem Verdacht befreit. Für diese sei das Arbeiten in den letzten Tagen sehr schwierig gewesen. Sie seien beim Vollzug ihrer Aufgaben von Leuten auf der Strasse teilweise gar angepöbelt und beschimpft worden. Deshalb sei es ihr ein Anliegen, festzuhalten, dass die Stadtpolizisten und -polizistinnen jederzeit ein korrektes Verhalten gegenüber der betroffenen Verkehrsdienstmitarbeiterin an den Tag gelegt hätten. Es sei auch der Betroffenen selbst sehr wichtig, dies zu betonen.
 Über weitere Ergebnisse sollen nach deren Vorliegen die betroffenen Personen und die Öffentlichkeit in geeigneter Weise unterrichtet werden.


title_de: Haus der Museen wird Realität

content_de:
Mit 3940 Ja- gegen 856 Nein-Stimmen haben die Stimmberechtigten der Stadt Olten am 5. Juni bei einer Stimmbeteiligung von 46,81% deutlich grünes Licht gegeben für das geplante Haus der Museen. Im Rahmen einer baulichen und inhaltlichen Gesamtstrategie können damit das Historische Museum und neu das Naturmuseum – neben dem Archäologischen Museum des Kantons Solothurn – an der Konradstrasse 7 konzentriert und mit neuen Dauerausstellungen ausgestattet werden. Das Vorhaben mit Nettokosten für die Stadt von 5,9 Mio. Franken soll im Frühling 2017 beginnen; im Herbst 2019 ist die Wiedereröffnung geplant. In einer zweiten Etappe, über die zu einem späteren Zeitpunkt beschlossen wird, soll das Kunstmuseum ins bisherige Naturmuseum verlegt werden; das Gebäude an der Kirchgasse 8 kann dann für eine neue Nutzung, voraussichtlich im Bereich Detailhandel, freigeben werden.

 Zu den Resultaten


title_de: Parlament wird verkleinert, Kommissionen stark reduziert

content_de:
Die Stimmberechtigten der Stadt Olten hatten am 5. Juni über vier Teilrevisionen der Gemeindeordnung zu befinden, die Anfang August 2017 in Kraft treten. Mit 3725 Ja- gegen 776 Nein-Stimmen wurde eine Reduktion der Mitglieder des Gemeindeparlaments von 50 auf 40 angenommen. Mit 3157 Ja- gegen 1058 Nein-Stimmen wurde beschlossen, dass die Zuteilung der Direktionen an die einzelnen Stadtratsmitglieder neu durch den Stadtrat und nicht mehr durch das Parlament erfolgen wird. Umfangreich waren die Änderungsvorschläge im Bereich der Kommissionen. Variante 1 mit einer neuen Finanzkommission und nur noch zwei ausserparlamentarischen Kommissionen, nämlich Baukommission und Altstadtkommission, wurde mit 2493 Ja- gegen 1501 Nein-Stimmen angenommen, Variante 2 mit einer Finanzkommission und neu sieben ausserparlamentarischen Kommissionen wurde mit 1804 Ja- gegen 2111 Nein-Stimmen abgelehnt. Beim dadurch nicht mehr relevanten Stichentscheid zwischen den beiden Varianten hätte diejenige mit zwei Kommissionen mit 2314 Ja- gegen 1532 Nein-Stimmen obsiegt. Demnach wird es ab August 2017 nur noch die Baukommission und die Altstadtkommission als ausserparlamentarische Kommissionen geben. Mit 3357 Ja- gegen 723 Nein-Stimmen wurden schliesslich verschiedene Anpassungen der Gemeindeordnung an übergeordnetes Recht vorgenommen. Die Stimmbeteiligung betrug 46,81%.

 Zu den Resultaten


title_de: Wohnbauförderungsreglement aufgehoben

content_de: Mit 2432 Ja- gegen 2171 Nein-Stimmen hoben die Stimmberechtigten der Stadt Olten bei einer Stimmbeteiligung von 46,81% das Reglement zur Förderung des gemeinnützigen Wohnungsbaus auf. Stadtrat und Parlament hatten mangels Anwendungsmöglichkeiten die Aufhebung beantragt; gegen den Parlamentsbeschluss war erfolgreich das Referendum ergriffen worden.


lead_de: Das Historische Museum Olten, das seit jeher auf Verkehrs- und insbesondere Eisenbahngeschichte spezialisiert ist, setzt in den kommenden Monaten einen thematischen Schwerpunkt auf Tunnelgeschichten. Neben der Verlängerung und Erweiterung der bestehenden Ausstellung «100 Jahre Hauenstein-Basistunnel» präsentiert das Museum Teile einer Ausstellung zur Verkehrsgeschichte am Gotthard und eine kleine Sonderausstellung zum «alten» Lötschbergtunnel.

title_de: Historisches Museum präsentiert Tunnelgeschichten

content_de:
Mit der Eröffnung des Gotthard-Basistunnels in diesem Jahr sind wir Zeugen einer neuen Ära des Eisenbahnbaues in der Schweiz. Dies würdigt das Historische Museum Olten mit der Präsentation von Teilen der Ausstellung «NEAT – Eine Schweizer Pionierleistung». Die gesamte Ausstellung, die alle neuen Eisenbahn-Alpentransversalen thematisiert, wurde erstmals 2006 im Museum für Ingenieurbaukunst in Ennenda bei Glarus gezeigt. Seitdem wurde sie von zahlreichen Museen in ganz Europa präsentiert.

 Der fast 15 Kilometer lange, 1913 eröffnete Lötschbergtunnel verbindet Kandersteg mit Goppenstein und ist eines der wichtigsten Eisenbahnbauwerke der Berner Alpen. Die in Deutsch, Französisch und Italienisch verfassten Texte der Sonderausstellung «Der Lötschberg-Scheiteltunnel» und zahlreiche Bilder geben Einblick in die Lebens- und Arbeitsbedingungen auf den Lötschbergbaustellen. Dieser Fokus erlaubt es, interessante Parallelen zum Alltagsleben am Hauenstein-Basistunnel zu ziehen. Erstmals gezeigt wurde die Ausstellung 2008 in Kandersteg und zwar als Erinnerung an das schlimme Unfalljahr von 1908.

 Doch nicht nur bedeutende Alpendurchstiche stehen im Historischen Museum Olten im Mittelpunkt, denn: Auch in unserer Region wird Tunnelgeschichte geschrieben. Vor 100 Jahren feierte man die Eröffnung des 8134 Meter langen Hauenstein-Basistunnels zwischen Tecknau und Trimbach. Die Ausstellung «100 Jahre Hauenstein-Basistunnel», die das Historische Museum bisher im Rahmen der nun beendeten Sonderschau «Die Stadt Olten im Ersten Weltkrieg» gezeigt hat, wird bis Ende Januar 2017 verlängert und ist ergänzt und erweitert worden.

 Alle Tunnelgeschichten sind ab dem Wochenende 18./19. Juni 2016 im Historischen Museum Olten zu sehen.

 Am Sonntag, 26. Juni 2016, 15 Uhr, findet eine öffentliche Führung durch die Tunnelausstellungen des Historischen Museums statt.

 Bitte beachten Sie unsere neuen Öffnungszeiten seit 1. Juni 2016:
 Dienstag bis Samstag, 14 – 17 Uhr
 Sonntag, 10 – 17 Uhr


title_de: Jugendbibliothek zieht um

content_de:
In der Jugendbibliothek Olten können noch bis zu den Sommerferien - bis und mit Samstag, 9. Juli - spannende Krimis, lehrreiche Sachbücher, packende Abenteuergeschichten, attraktive Bilderbücher, lustige Comics, Filme und Hörbücher für den Urlaub ausgeliehen werden.

 Die drei ersten Wochen der Sommerferien bleibt die Bibliothek geschlossen. In dieser Zeit zieht die Jugendbibliothek um ins Stadthaus (Eingang Hübelistrasse). Ab August wird der Betrieb dort weitergeführt. Das Angebot und die Öffnungszeiten bleiben gleicht.

 Während der Schliessung bietet sich den Benutzerinnen und Benutzern die Möglichkeit, E-Medien auf den Computer, das Tablett oder das Smartphone zu laden und sich auch in den Ferien mit Lektüre, Hörbüchern und Videos einzudecken - und das rund um die Uhr.

 Zugänglich ist das Angebot über den Katalog der Jugendbibliothek: www.jugendbibliothek.olten.ch.Externer Link wird in einem neuen Fenster geöffnet. Auf der Webseite werden auch laufend weitere Informationen zum Umzug und zur Wiedereröffnung im Stadthaus zu finden
 sein.


lead_de: Erwartungsgemäss stand das Thema Verkehr im Mittelpunkt der 29 Stellungnahmen, welche im vergangenen März während der öffentlichen Mitwirkung zum Projekt „Sälipark 2020“ eingegangen sind. So wurde in diversen Eingaben eine ausschliessliche Erschliessung von Süden über den Sälikreisel gefordert, um die Wohnquartiere vor Durchgangsverkehr zu schützen und den Verkehr über den Bifangplatz zu reduzieren. Zusammen mit den Fachplanern und kantonalen Stellen hat der Stadtrat die Stellungnahmen intensiv geprüft. In seinem Bericht über das Mitwirkungsverfahren hält er an den Erschliessungsprinzipen fest. Eine ausschliessliche Erschliessung über den Sälikreisel ist aufgrund der bereits starken Belastung des Verkehrssystems nicht möglich und würde zudem zu Umwegfahrten und/oder verstärktem Schleichverkehr im Quartier führen. Auch die kantonalen Fachstellen lehnen deshalb eine einseitige Mehrbelastung des Sälikreisels ab.

title_de: Mitwirkung „Sälipark 2020“: Stadtrat hält an doppelter Erschliessung fest

content_de:
Bis ins Jahr 2020 soll das im Jahr 2003 eröffnete Einkaufszentrum Sälipark in Olten umfassend erneuert und erweitert werden. Zur geplanten Neupositionierung des „Säliparks 2020“ als Einkaufs- und Begegnungszentrum gehört auch die Schaffung von Wohnraum für alle Generationen. Als planungsrechtliche Grundlagen für das Baugesuch sind ein Richtplaneintrag, eine Teilzonenänderung, die Erstellung eines Gestaltungs- und Erschliessungsplans mit Sonderbauvorschriften und eine Umweltverträglichkeitsprüfung erforderlich. Dabei kommt erstmals der neue städtische Mobilitätsplan zur Anwendung.

 29 Stellungnahmen eingegangen

 Im März wurde das bei Nutzungsplanungen übliche Mitwirkungsverfahren durchgeführt. Aufgrund der Tragweite des Projekts wurden in Absprache mit der Bauherrschaft eine umfassende Information der interessierten Bevölkerung via Ausstellung im Stadthaus und Internet organisiert. Die Gelegenheit zur Mitwirkung wurde von vier politischen Parteien (CVP, FDP, SP und Grüne), zwei Verbänden (VCS und IG Velo), vier weiteren Organisationen (Bildungsstadt Olten Bifang, Cultibo, FHNW und Pensionskasse Solothurn) und 19 Privatpersonen genutzt. Insgesamt gingen 29 Stellungnahmen ein. In diesen wurde das Projekt „Sälipark 2020“ im Grundsatz weitgehend begrüsst. Hauptgegenstand von Vorschlägen und Kritik ist die Verkehrserschliessung bzw. Verkehrserzeugung des Areals. So wurde in diversen Mitwirkungseingaben eine ausschliessliche Erschliessung von Süden über den Sälikreisel gefordert, um die Wohnquartiere vor Durchgangsverkehr zu schützen und den Verkehr über den Bifangplatz zu reduzieren. Gewünscht wurde zudem eine Ausweitung der auf der Riggenbachstrasse vorgesehenen Begegnungszone. Im Zusammenhang mit dem Projekt wurden auch übergeordnete Forderungen nach einer verbesserten Veloverbindung der beiden Stadtseiten gestellt.

 Stadtrat hält an Erschliessungsprinzipien fest

 Im vom Stadtrat abgesegneten Mitwirkungsbericht wird an den Erschliessungsprinzipien im Wesentlichen festgehalten. Der Bericht führt aus, der in enger Zusammenarbeit mit den Fachstellen des Kantons erarbeitete Erschliessungsgrundsatz von zwei Seiten her bestehe schon seit langem. Er sei in Bezug auf seine Zweckmässigkeit im Rahmen der laufenden Planung nochmals kritisch hinterfragt worden (vgl. Kasten). Ziel sei dabei, den auf ein Minimum beschränkten Mehrverkehr gleichmässig auf die bisherigen Anschlüsse Sälikreisel, Bifangplatz und Von-Roll-Strasse zu verteilen und Umwegfahrten über den stark belasteten Postplatz zu vermeiden, ohne den Verkehr ins Quartier zu verdrängen. Beschränkungen der Zu- und Wegfahrten auf einzelne Knoten würden hingegen nur zu Problemverlagerungen führen. Entsprechend lehnt auch der Kanton eine Fokussierung auf den Sälikreisel ab.

 Eine Abkehr vom bestehenden Konzeptansatz würde – neben der fehlenden Leistungsfähigkeit des Sälikreisels – denn auch zu Schleichverkehr durch das Quartier führen. Um diesen zu vermeiden, wären harte Massnahmen notwendig, die wiederum unerwünschte Einschränkungen für die Quartierbewohner zur Folge hätten. Die vorgeschlagene Variante einer Sperrung der Riggenbachstrasse oberhalb der neuen Parkhauseinfahrt bringe hingegen den meisten Nutzen bei gleichzeitig den geringsten Einschränkungen für die Quartierbevölkerung. Zugunsten der Zufussgehenden aus dem Quartier soll in der weiteren Planung eine möglichst verträgliche Ausgestaltung auch im oberen Teil der Riggenbachstrasse gesucht werden.

 Verkehrssituation auf Bifangplatz klären

 Apropos Riggenbachstrasse: Würde diese auch zwischen Bifang- und Von Rollstrasse gesperrt, wie dies in Mitwirkungsbeiträgen auch verlangt wurde, wäre nur noch eine Zufahrt via Bifangstrasse möglich. Dies würde die Belastung für den Bifangplatz deutlich erhöhen; die Zufahrt zum Sälihof aus Richtung Aarau wäre zudem nur noch via Alte Aarauerstrasse möglich. Als Möglichkeit geprüft wird hingegen die ebenfalls angeregte Ausweitung der Begegnungszone auf das ganze Viereck Alte Aarauerstrasse, Bifangstrasse, Riggenbachstrasse und Von Rollstrasse.

 Ebenfalls in Arbeit im Hinblick auf die Publikation des Nutzungsplans sind Massnahmen zur Verbesserung der Verkehrssituation und der Gestaltung auf dem Bifangplatz und auf den verschiedenen Knoten an der Von Rollstrasse. Zu einer Verkehrsberuhigung kann dabei auch eine Klärung der Verkehrsströme auf dem grossflächigen Platz führen. Dazu besteht bereits ein im Rahmen des Projekts Olten Ost erarbeitetes Konzept mit der Schaffung von Vorzonen, das im Zuge von Bauvorhaben umgesetzt werden soll. Die Verkehrsvolumina, die wesentlich durch die Hauptachse Unterführungsstrasse geprägt werden, werden auf dem belebten, auch für die Quartieranbindung wichtigen Bifangplatz aber nicht abnehmen. Als Gegengewicht entsteht hingegen zwischen „Sälipark 2020“ und Berufsbildungszentrum eine verkehrsberuhigte Platzsituation.

 Querungsverbesserungen bleiben Thema

 Was die Verbesserungen der Querungen zwischen den beiden Stadtseiten für Velofahrende und zu Fuss Gehende angeht, so wird im Mitwirkungsbericht darauf hingewiesen, dass diese im Rahmen des Mobilitätsplans in einer Gesamtsicht geprüft werden. Verbesserungen erwiesen sich aber aus verschiedenen Gründen – unter anderem Trennung durch Strasse und Schiene, Eigentumsverhältnisse und Kostenfolgen – als schwierig. Aktuell richte der Stadtrat die Kräfte vorab auf Verbesserungen innerhalb der Agglomerationsprojekte Neuer Bahnhofplatz und PU Hammer; die Behebung weiterer Schwachstellen werde dann schrittweise weitergeführt. Hingegen wird die Veloverbindung auf der „Gasse“ Louis-Giroud-Strasse (Bild) planungsrechtlich und betrieblich sichergestellt.

 Zweifel waren in der Mitwirkung zudem geäussert worden, ob die prognostizierte Verkehrszunahme beim Autoverkehr nicht zu gering eingeschätzt worden sei. Dazu halten die Stadtbehörden fest, es werde künftig fast keine Parkplätze mehr für die Angestellten, sondern nur noch für die Kundschaft geben und die Wohnnutzungen seien autofrei konzipiert. Die heutige Situation sei zudem nicht eins zu eins mit der künftigen vergleichbar: Der wegfallende oberirdische Parkplatz beim Freizeitland werde heute intensiver und mit kürzerer Parkdauer genutzt als die Tiefgaragen; zudem werde künftig eine Parkgebühr ab der ersten Minute eingeführt, was für eine Verlagerung auf den dannzumal ausgebauten Busverkehr und den Fuss- und Veloverkehr sorgen dürfte. Das prognostizierte Verkehrsaufkommen werde in den Sonderbauvorschriften zum Gestaltungsplan als Obergrenze festgeschrieben und nach Inbetriebnahme des „Säliparks 2020“ durch die Baubehörde kontrolliert und bei Überschreitungen durch Massnahmen beeinflusst.

 Wochenmarkt bleibt im Bifang-Quartier

 Mehrere Eingaben betrafen auch den künftigen Ladenmix, das Mietzinsniveau der geplanten Wohnungen oder den Ruf nach der Bildung einer Wohngenossenschaft. Hier mussten die Behörden auf die Zuständigkeit der Bauherrschaft verweisen. Ebenso sei auch der mehrfach angesprochene Standort des Wochenmarkts eigentlich nicht Bestandteil des Projekts, werde jedoch davon beeinflusst. Der Wochenmarkt solle aber auf alle Fälle im Bifang-Quartier bleiben und in die Gesamtsituation integriert werden. Die vorhandenen Lösungsansätze würden nun vertieft und mit den Verantwortlichen und den Betroffenen diskutiert. Traditionelle Veranstaltungen wie die MIO und der GP Olten könnten weiterhin durchgeführt werden.

 Der Entwurf des Nutzungsplan-Dossier zuhanden der kantonalen Vorprüfung steht kurz vor Ausfertigung. Das Dossier wird noch im Juni der Baukommission zur Stellungnahme und zur Freigabe zu Handen der kantonalen Vorprüfung unterbreitet. Die Vorprüfungsergebnisse werden auf September erwartet, das Publikationsverfahren soll, nach Bereinigung des Nutzungsplandossiers, im November 2016 durchgeführt werden.

Bestehende Variante „bester Kompromiss“

 In der Planung wurden verschiedene Varianten für die Erschliessung des Säliparks erarbeitet und die Variante aus der Mitwirkung – Süderschliessung via Sälikreisel und Norderschliessung via Von Rollstrasse und Bifangplatz – als bester Kompromiss eruiert. Unter anderem wurden folgende weitere Verkehrsregimes auf Vor- und Nachteile hin überprüft:

 Erschliessung Süd – Zu- und Wegfahrt ausschliesslich via Sälikreisel:
 Die Variante Süderschliessung führt zu einer deutlichen Zunahme der Umwegfahrten, indem die Zufahrt aus Richtung Aarau via Postplatz und Sälikreisel erfolgen müsste, welche bereits heute nahe ihrer Kapazitätsgrenze betrieben werden. Damit steigt auch das Risiko von Ausweich- bzw. Schleichverkehr im Säliquartier. Dieser liesse sich nur vermeiden, indem Durchfahrtssperren im Quartier etabliert würden, die wiederum auch die Bewohner beeinträchtigen würden.

 Erschliessung als Einbahnring:
 Eine Erschliessung als Einbahnring mit den Untervarianten Zufahrt Nord (Bifangplatz) und Wegfahrt Süd, Zufahrt Süd und Wegfahrt Nord bzw. einer Kombination dieser Varianten führt zu einer Zunahme der Umwegfahrten, da direkte Zu- und Wegfahrten aus den jeweils andern Richtungen nicht mehr möglich sind. Dies würde dementsprechend eine starke Zusatzbelastung der Knoten Postplatz und Sälikreisel nach sich ziehen.

 Für die Tiefgarageneinfahrt bifangseitig wurden u.a. folgende Varianten geprüft:
 Zusammenschluss Tiefgarage Sälipark mit Tiefgarage Sälihof mit Zu- und Wegfahrt via Von Rollstrasse
 Eine Verbindung der beiden Parkhäuser wäre zwar technisch möglich, aber nur über eine steile und schmale Rampe im 2. Untergeschoss des Sälihofs. Neben dem bestehenden Verkehrsaufkommen des Sälihofs käme mit dieser Variante auf der Von Rollstrasse zusätzlich noch dasjenige des Säliparks hinzu. Dies dürfte zu Behinderung des Busverkehrs führen, der auf dieser Route die Kundschaft möglichst nahe ans Einkaufszentrum führt. Auch das Konfliktpotential zwischen Fuss-/Veloverkehr und dem motorisierten Verkehr würde zunehmen, da das Fuss- und Veloaufkommen im Bereich zwischen Von-Rollstrasse/Abzweigung Riggenbachstrasse höher ist als im Bereich der geplanten Zu- und Wegfahrt auf Höhe des bestehenden Parkplatzes Freizeitland. Zudem würde der Bifangplatz mit dieser Variante zusätzlich belastet, stellt dieser doch derzeit die einzige Möglichkeit dar, um aus Richtung Aarau von der Aarauerstrasse links abbiegen zu können und so in Richtung Sälipark zu fahren. An den beiden nachfolgenden Knoten Neuhardstrasse und Von Rollstrasse fehlt jeweils der notwendige Platz, um einen Linksabbiegestreifen zu erstellen. Dementsprechend müsste ein Grossteil der Fahrzeuge entweder via Alte Aarauerstrasse oder via Bifang- und Riggenbachstrasse zur Von Rollstrasse geführt werden.

 Neubau Tiefgaragenzufahrt Sälipark direkt ab Bifangstrasse
 Mit einem Zufahrtsportal in der Bifangstrasse könnte die Bifangstrasse aufgrund der bestehenden Platzverhältnisse nicht mehr uneingeschränkt in beide Richtungen befahren und begangen werden, was zu Umwegfahrten führen würde. Zudem stellt sich die Frage der Wirtschaftlichkeit: Eine Untertunnelung der Riggenbachstrasse würde aufgrund der zahlreichen Werkleitungen sehr hohe technische Anforderungen stellen.


lead_de: Ohne Zivilschützer kein Beach-Event: Das wurde beim Auf- und Abbau der grossen Tribüne und der Zelte auf der Kirchgasse in der Oltner Innenstadt deutlich.

title_de: Zivilschützer machen den Beach-Event erst möglich

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Zum 8. Mal machte die Coop-Beach-Tour in Olten halt. Vom 26. Bis 29. Mai spielten sowohl nationale als auch internationale Beachvolley-Profis um den obersten Platz auf dem Treppchen. Für den Auf-und Abbau auf dem Kirchplatz in Olten stellte der Zivilschutz der regionalen Zivilschutzorganisation Olten wiederholt tatkräftige Unterstützung. Major Simon Gerber und Rechnungsführer Pascal Auderset kümmerten sich um die Aufbietung, Einsatzplanung, Verpflegung alle übrigen administrativen Aufgaben. Gerber: „Ich bin zufrieden mit den Gruppen. Das sind mehrheitlich viele motivierte junge Männer, welche hier gerne anpacken. Es gab positive Rückmeldung von den Gruppenführern und vom Bauleiter.“

 In zwei Schichten arbeiteten die insgesamt 27 Zivilschützer unter der Leitung von Bauleiter Stefan Urben mit professionellen Gerüstbauern und Zeltstellern. Die Zivilschützer wurden auf die Teams aufgeteilt, standen ab dann unter dem Kommando der Teamleiter. Dabei gab es nebst Transport-Aufträgen auch Aufgaben im Bereich Tribünenbau, Zeltbau sowie Festbank-Bestuhlung.

 Stefan Urben war sehr zufrieden mit Zivilschützern. Nicht zuletzt da sie gut ausgerüstet vor Ort eintrafen und sofort eingeteilt werden konnten. Nebst gutem Schuhwerk und Handschuhen gehörte auch ein Schutzhelm zur Grundausrüstung für diesen Einsatz. „Ohne die Hilfe des Zivilschutzes könnten wir in Olten keinen Anlass in solchem Ausmass stemmen.“ betonte Stefan Urben denn auch deutlich. Es fehle an Helfern während dem Aufbau und Abbau, weshalb der Zivilschutz umso wichtiger sei.

 An insgesamt sechs Tagen bauten die rund 50 Gerüstbauer und Sandsteller mit den Helfern in Orange die Tribüne, bestehend aus 90 Tonnen Stahl, 17 grosse Zelte sowie weitere Infrastruktur auf und wieder ab. Die Zivilschützer selbst waren zufrieden mit dem Einsatz und der Arbeit, da sie selbstständig im Unterbau der Tribüne arbeiten, Zelte stellen und Zelteinrichtungen aufbauen konnten.


lead_de: Die App der Stadt Olten ist soeben in einer neuen Version erschienen. Sie ist nun noch bedienerfreundlicher und bietet noch mehr praktische Services.

title_de: OltenApp ausgebaut

content_de:
Die Stadt Olten hat seit August 2012 eine Gemeinde-App. Die OltenApp enthält praktische Informationen und Dienstleistungen. Nun ist sie noch bedienerfreundlicher geworden. Zudem wurde das Angebot erweitert. So informierte die OltenApp beispielsweise schon bisher über Themen aus Politik und Verwaltung; neu enthält sie zusätzlich auch eine Rubrik „Abstimmungen und Wahlen“. An Abstimmungswochenenden zeigt sie hier das Ergebnis und die Stimmenverhältnisse an. Auch bei der Abfallentsorgung bietet die App Unterstützung: Unter „Abfall“ sind die regelmässigen und besonderen Abfall-Sammeltermine abrufbar. Wer keinen Termin mehr verpassen möchte, kann sich unter „Einstellungen“ mit Push-Nachrichten an die unregelmässigen Abfall-Sammeltermine erinnern lassen.

 Amateurfunker, Fasnächtler, Bogenschützen oder Hundefreunde – sie alle und viele andere finden über das Vereinsverzeichnis der OltenApp den Kontakt zu Gleichgesinnten. Am besten markieren sie die für sie interessanten Vereine auch gleich mit einem Stern. Unter „Vereine“ können sie dann künftig über den Stern-Filter die favorisierten Vereine aufrufen. Unter „Anlässe“ finden sie über den Stern alle Anlässe der favorisierten Vereine. Und über das Kalendersymbol können die gewünschten Anlässe in den eigenen Kalender eingetragen werden.

 In der OltenApp befindet sich auch unter „Gastgewerbe“ ein breites Angebot. Über das Navigationssymbol gelangt man zur Ortskarte mit den Restaurant-Standorten. Mit einem Fingertipp auf das Informationssymbol werden die Detailinformationen zum gefundenen Lokal eingeblendet. Auch hier können die besten Restaurants mit einem Tipp auf den Stern für ein nächstes Mal vorgemerkt werden. Unter dem Begriff „Orte“ trifft man auf lokale Angebote von den Museen über Fitnesscenters bis zum Gripspfad und zum Gigatrail

 Virtueller Gemeindeschalter

 Bei vorhandener Internetverbindung ist die OltenApp auch ein virtueller Gemeindeschalter: Unter „Online-Dienste“ ist der Online-Schalter zu finden, wo online beispielsweise Abfall-Gebührenträger bestellt oder neue Einwohnende sich anmelden können. Die Gebühr bezahlen sie per Rechnung oder je nach Dienstleistung direkt online. Auch die GA-Tageskarten können übrigens unter „Online-Dienste“ auch von unterwegs einfach und schnell reserviert werden.

 Einige dieser Inhalte waren auch schon bisher in der OltenApp enthalten. Die Funktionen sind nun aber noch ausgefeilter, die Darstellung wurde verfeinert und die Inhalte werden nun noch schneller geladen. Wer keine Surf-Flatrate hat, kann neu bestimmen, dass die App die Inhalte nur bei vorhandener WLAN-Verbindung aktualisieren soll. Die OltenApp ist aber auch offline lauffähig. Falls das Internet einmal ausfällt oder unterwegs nicht zur Verfügung steht, ist sie somit eine wertvolle Alternative. Dies ist der Tatsache zu verdanken, dass die OltenApp in der nativen Programmiersprache des Geräts (iOS oder Android) aufgesetzt ist. Sie läuft deshalb direkt auf dem Betriebssystem des Geräts. Die Inhalte werden direkt aus der Datenbank des Internetauftritts entnommen und laufend automatisch aktualisiert. Wenn die Verantwortlichen bei der Stadt eine Neuigkeit im Webauftritt publizieren oder wenn ein Nutzer oder eine Nutzerin die von ihm bzw. ihr – beispielsweise im Vereins- oder im Firmenverzeichnis – gemachten Eintragungen ändert, erscheint dies daher sogleich auch in der App.

 Entwickelt wurde die OltenApp von der Firma i-web, die rund 620 Institutionen der öffentlichen Hand, darunter rund 450 Gemeinden und über 100 Schulen zu ihren Kunden zählt. Die OltenApp steht im App-Store und im Play Store zum kostenlosen Herunterladen bereit.


lead_de: Alle vier Jahre muss Olten – seit 2004 Energiestadt – ein Reaudit absolvieren, um dieses Label weiterhin tragen zu dürfen. Soeben hat sie diesen Test erfolgreich bestanden und hat die Quote der erreichten Punkte sogar von 64 auf 67 Prozent steigern können.

title_de: Reaudit Energiestadt erfolgreich bestanden

content_de:
Die Stadt Olten hat erstmals im Jahr 2004 das vom Bundesamt für Energie finanziell und ideell unterstützte Label Energiestadt erhalten, damals mit 54% der möglichen Punkte. Alle vier Jahre werden die Energiestädte auf Herz und Nieren geprüft und wird festgestellt, wo sie sich auf ihrem Weg zu einem langfristig nachhaltigen Energieeinsatz befinden. Bereits vier Jahre später, beim ersten Reaudit, wurde dabei das Label der Stadt Olten durch den Trägerverein Energiestadt bestätigt – mehr noch: der Anteil von anrechenbaren Massnahmen konnte innert der vier Jahre gar auf 64% gesteigert werden. Ursache ware unter anderem die damals beschlossene Gebäudestrategie, welche vorsieht, dass bei Sanierungen oder Neubauten von stadteigenen Gebäuden die energetischen Anforderungen auf die Zielsetzungen der 2000-Watt-Gesellschaft ausgerichtet werden. Im Jahr 2012, beim zweiten Reaudit, wurde dieses Ergebnis egalisiert.

 Anfang Juni hat nun die zuständige Labelkommission entschieden, Olten das Label neu zu erteilen; von der möglichen Punktezahl konnten nun sogar 67% erreicht werden. Diese Gesamtbewertung bestätige das Engagement der Stadt Olten in den Themen Energie, Mobilität und Klimaschutz eindrücklich, so das Verdikt. Ausschlaggebend waren die Bereiche „Entwicklungsplanung, Raumordnung“, „Kommunale Gebäude, Anlagen“ und „Interne Organisation“, in denen – unter anderem dank Massnahmen im Gebäudebereich und in der Mobilitätsplanung – Werte von über 70% erreicht wurden. So verbraucht etwa das Sälischulhaus heute rund 60% weniger Energie als vor der Sanierung; beim Stadthaus wird in den nächsten Jahren eine noch grössere Reduktion erwartet.


lead_de: Ab Schuljahr 2016/2017 sollen die Mittagstische der beiden Oltner Schulhäuser Bifang und Säli sowie die Aufgabenhilfe in der Liegenschaft Engelbergstrasse 41, auf halbem Weg zwischen den beiden Schulhäusern, zusammengeführt werden. Dank Synergien kommt es trotz Ausdehnung des Angebots auf den Mittwoch zu keinen Mehrkosten. Die neue Tagesstruktur soll bei entsprechender Nachfrage in den kommenden Jahren stetig ausgebaut werden.

title_de: Tagesstruktur auf der rechten Aareseite wird zentralisiert und ausgebaut

content_de:
Zurzeit wird an den Primarschulen Bifang und Säli auf der rechten Aareseite der Stadt Olten am Montag, Dienstag, Donnerstag und Freitag je ein Mittagstisch mit pro Tag bis zu 16 Plätzen für aktuell insgesamt rund 37 Kinder durchgeführt. Zusätzlich wird nachmittags an beiden Standorten auch Aufgabenhilfe angeboten. Beide Angebote sind freiwillig, für die Eltern kostenpflichtig und können von Kindern ab der 1. bis zur 6. Primarklasse besucht werden. Sie sind in den vergangenen Jahren aufgrund von persönlichen Engagements aufgebaut worden und sollen nun ideal zu den installierten Blockzeiten ergänzt und an der Nachfrage der Eltern ausgerichtet werden.

 Neu auch am Mittwoch

 In den letzten Monaten hat sich die Möglichkeit einer ideal gelegenen Räumlichkeit zwischen den beiden Schulhäusern Bifang und Säli konkretisiert: Der Stadtrat hat beschlossen, an der Engelbergstrasse 41, jeweils rund 300 Meter von den beiden Schulhäusern entfernt, Räumlichkeiten für ein Pilot-Schuljahr vom 1. August 2016 bis 31. Juli 2017 anzumieten. Dort wird während der 38 Schulwochen am Montag, Dienstag, neu auch Mittwoch sowie Donnerstag und Freitag von 11.45 bis 13.15 Uhr für 20 bis 25 Schülerinnen und Schüler ein Mittagstisch für 15 Franken angeboten.

 Hinzu kommen zwischen 13.30 und 18.00 Uhr Nachmittagsmodule zu jeweils 45 Minuten mit Aufgabenbetreuung. Die Durchführung hängt von einer minimalen Teilnehmerzahl ab. Die Nachmittagsmodule sind auf die Schullektionen der Primarschule abgestimmt und kosten 9 Franken.

 Die Liegenschaft ist umzäunt, hat einen Vorplatz mit Steinplatten, einen kleinen Sitzplatz sowie einen Garten mit Rasenfläche. Nur wenige Schritte entfernt liegen der Vögeligarten sowie ein grosses Rasenfeld am Mattenweg. Von den Schülerinnen und Schülern ab der ersten Klasse wird erwartet, dass sie den Weg selbständig und eigenverantwortlich auf sich nehmen können.

 Ausbau ohne Mehrkosten

 Eine Konzentration der Angebote Mittagstisch und Aufgabenhilfe an einem Standort zwischen Bifang und Säli hat Synergien zur Folge. Die Mittagessen können von einem externen Partner geliefert werden oder von einer internen Köchin zubereitet werden. Anstatt vier Betreuungspersonen reichen zwei bis drei Personen. Aber auch die Zentralisierung der Aufgabenhilfe reduziert den Aufwand. Dies führt dazu, dass die Angebote ohne Mehrkosten auf den Mittwoch ausgedehnt werden können, falls eine minimale Teilnehmerzahl erreicht wird.

 Ab August 2017 werden die aktuell noch vermieteten weiteren Räumlichkeiten an der Engelbergstrasse 41 ebenfalls verfügbar sein. Ob es nach der Pilotphase im Schuljahr 2016/2017 zu einer Weiterführung und Weiterentwicklung kommt, wird im ersten Quartal 2017 evaluiert. In einer zweiten Phase könnte das Angebot um eine Frühbetreuung vor den Blockzeiten und sprachliche Frühförderung im Vorschulalter erweitert werden. Im Bereich der Frühbetreuung soll zuerst die Nachfrage geprüft werden und bei entsprechenden Bedürfnissen die Einführung im Verlauf des Schuljahres 2016/2017 erfolgen. Abgestimmt auf das laufende Projekt Kinder-, Jugend- und Familienförderung soll im Bereich sprachliche Frühförderung in den nächsten Monaten ein Konzept erstellt werden. Die Angebote des Vorkindergartens bzw. der Spielgruppen plus könnten an den Vormittagen in der Liegenschaft an der Engelbergstrasse 41 stattfinden.

 Tagesstrukturen auch auf der linken Aareseite

 Auch die Tagesstrukturen in Olten West werden bei der mittelfristigen Planung berücksichtigt. Hier wird zuerst der strategische Entscheid bezüglich eines neuen Schulhauses abgewartet; die Tagesstrukturen wären dann Teil des Schulraumkonzeptes. Zurzeit besteht im Bereich des Primarschulhauses Bannfeld der private Mittagstisch VENTIL, der im Altersheim Weingarten geführt wird. Zudem bietet im Bereich des Primarschulhauses Hübeli der Chinderhort Neumatt einen Mittagstisch an der Dornacherstrasse an.

 Weitere Informationen finden Sie unter
 www.schulen.olten.chExterner Link wird in einem neuen Fenster geöffnet. und www.tagesstrukturen.olten.chExterner Link wird in einem neuen Fenster geöffnet.


title_de: Leerwohnungsbestand deutlich gestiegen

content_de: Die mit Stichtag 1. Juni 2016 durchgeführte Zählung der leer stehenden Wohnungen in der Stadt Olten ergab folgendes Resultat: 1- und 1½-Zimmer-Wohnungen: 9 (Vorjahr 7); 2- und 2½-Zimmer-Wohnungen: 64 (17); 3- und 3½-Zimmer-Wohnungen: 161 (47); 4- und 4½-Zimmer-Wohnungen: 69 (35); 5- und 5½-Zimmer-Wohnungen: 9 (8); Wohnungen mit 6 und mehr Zimmern gab es 2 (3). Am 1. Juni befanden sich inkl. Bewilligung aus früheren Jahren effektiv 6 Gebäude mit total 6 (63) Wohnungen im Bau. Der Gesamtwohnungsbestand beträgt per 1. Juni 10‘973 (10'913) Wohnungen. Der Leerwohnungsbestand ist gegenüber dem Jahr 2015 von 1,07 Prozent auf 2,86 Prozent gestiegen.


title_de: Rechnung mit 5,2 Mio. Franken Überschuss genehmigt

content_de:
Einstimmig genehmigte das Oltner Gemeindeparlament am 23. Juni die Vorlage zum Rechnungsabschluss 2015. Dieser hatte dank konsequenten Sparbemühungen und höheren Einnahmen aus Gebühren, einmaligen Sondereffekten wie Auflösungen von Vorfinanzierungen und Rückstellungen sowie Nachtaxationen aus früheren Steuerjahren anstelle des budgetierten Verlust von rund 5,7 Mio. Franken einen unerwarteten Gewinn von rund 5,2 Mio. Franken verzeichnet.

 Ebenfalls einstimmig wurde auch ein neuer, fünfjähriger Untermietvertrag für die Giroud-Olma-Turnhallen zu 280‘000 Franken pro Jahr genehmigt. Genehmigt wurde mit 33:6 Stimmen bei 1 Enthaltung auch eine Teilrevision der Gebührenordnung, bei der es schwergewichtig um die Aufhebung von Gebühren der in die Kantonspolizei integrierten Stadtpolizei und um eine Überarbeitung der Gebühren für die Benützung von Sportanlagen ging. Ein Rückweisungsantrag der SVP wurde mit 24:10 Stimmen bei 6 Enthaltungen abgelehnt.

 Mit 22:13 Stimmen bei 5 Enthaltungen wegen Abwesenheit des Motionärs vertagt wurde auf Antrag der FDP schliesslich eine Motion von Urs Knapp (FDP), im Voranschlag 2017 zur weiteren Gesundung der städtischen Finanzen die freiwilligen Beiträge mindestens 150‘000 Franken und damit rund 10% tiefer zu budgetieren als im Voranschlag 2016.

 Matthias Borner neuer Parlamentspräsident

 Das Gemeindeparlament wählte zudem einstimmig sein Büro für das Amtsjahr 2016/17: Neuer Parlamentspräsident ist Matthias Borner (Bild, SVP). Zum 1. Vizepräsidenten wurde Ruedi Moor (SP), zur 2. Vizepräsidentin Marlène Wälchli Schaffner (EVP) gewählt. Stimmenzähler sind Arnold Uebelhart (SP), David Tschan (FDP) und Simone Sager-Roth (FDP).

 Zu den Resultaten


title_de: 56 neue Veloparkplätze am Amthausquai

content_de:
Die Situation auf der Ostseite der Bahnhofbrücke mit dem zunehmenden „wilden Parkieren“ von Velos hat den Stadtrat veranlasst, nach zusätzlichen Standorten für Parkierungsanlagen Ausschau zu halten. Er hat nun beschlossen, zur Entlastung auf dem Trottoir am südlichen Amthausquai 56 Veloparkplätze zu realisieren. Zurzeit sind die Profile für die geplante Parkierungsanlage sichtbar; das Baupublikationsverfahren dauert bis 30. Juni.

 In einem ersten Schritt sollen die zusätzlichen Standplätze als Provisorium angesehen werden, um Erfahrungen zu sammeln, ob der Weg zum Bahnhof nicht zu weit ist respektive ob eine Akzeptanz auf Seiten der Velofahrenden vorhanden ist. Spätestens bei der Realisierung des neuen Bahnhofplatzes, in deren Rahmen auch auf der Westseite des Bahnhofs eine unterirdische Velostation, und zwar für rund 1000 Velos, vorgesehen ist, sollen diese Fahrradunterstände wieder demontiert werden.


lead_de: Im Rahmen der Entlastung Region Olten (ERO) wurde auch die Ziegelfeldstrasse umgestaltet. Diese Arbeiten werden nun ab nächster Woche vom kantonalen Amt für Verkehr und Tiefbau fertig gestellt.

title_de: Bauarbeiten an der Ziegelfeldstrasse werden fertiggestellt

content_de:
Die Bauarbeiten an der Ziegelfeldstrasse gehen in die Schlussphase: der Mittelbereich wird baulich gestaltet und ein lärmdämmender Deckbelag eingebaut. Diese Arbeiten dauern bis Ende August 2016.

 Seit der Eröffnung der Entlastungsstrasse hat es auf der ehemals verkehrsorientierten Ziegelfeldstrasse deutlich weniger Verkehr. Mit verschiedenen Massnahmen wird die Strasse städtebaulich aufgewertet. So wurde bereits letztes Jahr einiges umgesetzt: Rückbau von zwei Lichtsignalanlagen, Schaffung eines neues Verkehrsregimes mit neuen Abbiegemöglichkeiten, Verbesserung der Langsamverkehrsverbindungen und Gestaltung des Strassenraumes – es wurden unter anderem mehrere Bäume gepflanzt. Nun folgt die Gestaltung im Strassenareal.

 Ab dem 4. Juli 2016 ist mit Verkehrsbehinderungen zu rechnen, insbesondere während der Belagsarbeiten. Diese Arbeiten werden mehrheitlich während der Sommerferien zwischen dem 25. Juli und dem 12. August ausgeführt.

 Der Verkehr wird im Abschnitt Ringstrasse bis SBB-Überführung USEGO nur in Richtung Wangen durch die Baustelle geführt. Aus Richtung Wangen stadteinwärts wird der Verkehr grossräumig über die Entlastungsstrasse umgeleitet. Weitere Informationen zur Verkehrsführung während der Bauarbeiten folgen unmittelbar vor der Umsetzung.


lead_de: Nachdem der Stadtrat von Olten den Zonen-, Erschliessungs- und Gestaltungsplan mit Sonderbauvorschriften zur Endgestaltung Kiesabbau Gheid und der Arealgestaltung Olten SüdWest verabschiedet hat, beginnen – vorbehältlich des Regierungsratsbeschlusses – die entsprechenden Arbeiten im kommenden Frühjahr. Dazu gehören der Endabbau des Kieses, die Errichtung eines neuen Damms entlang der geplanten Entlastungsstrasse und die Verlegung der Strassen im Gheid.

title_de: Strassenverlegungen und ein neuer Damm - Meilenstein für Olten SüdWest

content_de:
Im ehemaligen Hunziker-Areal wurden im vergangenen Jahr die Industriegebäude weitgehend rückgebaut und die Umgestaltung des Geländes für eine neue Nutzung eingeleitet.

 Lebensraum für Pflanzen und Tiere
 Durch den jahrzehntelangen Kiesabbau entstanden Lebensräume für zahlreiche bedrohte und schützenswerte Tier- und Pflanzenarten. Damit deren Lebensgrundlage erhalten bleibt, wurde im nordwestlichen Teil des Geländes auf über drei Hektaren neuer Lebensraum geschaffen – eine sogenannt "beruhigte Zone". Das Geländeniveau wurde angehoben, so dass es mindestens zwei Meter über dem zehnjährigen Höchstgrundwasserspiegel liegt. Trockenstandorte und drei mit Opalinuston ausgekleidete Weiher stehen als ökologische Ausgleichsflächen bereit. Das Gebiet gehört zur Reservezone und wird als solches über längere Zeit bestehen bleiben – sicher bis zur Realisierung des westlichen Teils von Olten SüdWest.

 An seiner Sitzung vom 16. Januar 2006 hat der Stadtrat von Olten den Zonen-, Erschliessungs- und Gestaltungsplan mit Sonderbauvorschriften zur Endgestaltung Kiesabbau Gheid und der Arealgestaltung Olten SüdWest genehmigt. Beschluss und Unterlagen sind nun zur kantonalen Genehmigung beim Regierungsrat des Kantons Solothurn eingereicht. Der Regierungsratsbeschluss wird im März 2006 erwartet.

 Start vor Vegetationsbeginn
 Anschliessend kann das Gelände des Areals in seine definitive Form gebracht werden. Dies umfasst den Abbau des Kiesrückens entlang der Nordwestseite, den Bau eines Lärmschutzdamms zwischen der Dünnern und Olten SüdWest und den Bau der Erschliessungswege. Damit die Bauarbeiten planmässig vorangehen, wird beim Kanton eine vorgezogene Bewilligung eingeholt, so dass vor Vegetationsbeginn die Hecke auf dem Kiesrücken entfernt werden kann. Dies ist auch notwendig, damit Vögel nicht in der Hecke zu brüten beginnen und durch die Arbeiten ihre Brut zerstört wird.

 Flugplatzstrasse wird verlegt
 Nach Vorliegen der rechtsgültigen Bewilligung wird nach dem Entfernen der Hecken der Kiesrücken längs des Gheidwegs abgetragen und ein neuer Damm von ähnlicher Höhe errichtet. Parallel dazu erfolgt auch im südwestlichen Teil des Geländes ein Restabbau an Kies. Daraufhin wird dort die vorgesehene Geländegestaltung umgesetzt. Dazu wird die heutige Steilwand gegen den Flugplatz hin abgeflacht, damit für künftige Bewohner des Areals der Übergang zur Umgebung harmonischer verläuft. Oberboden, Unterboden und Kiesmaterial, das bei dieser Terrainanpassung anfällt, werden auf dem Areal Olten SüdWest verwendet. Dafür sind grössere Zwischendepots auf dem Gelände nötig. Im Zusammenhang mit der Abflachung wird die Flugplatzstrasse im Sommer 2006 an den südwestlichen Rand des Grundstücks verlegt.
 Durch die Arealgestaltung entstehen neue und umgestaltete naturnahe Flächen. Sie umfassen etwa acht Hektaren. Nach Abschluss der Arbeiten ist die Lebensraumqualität für die Tier- und Pflanzenarten insgesamt besser als heute.

 Im Rahmen der Umgebungsgestaltung werden auch einige Erschliessungsstrassen verlegt. Wegen der Terrainanpassung im südwestlichen Teil des Areals verläuft die Verbindung von der Dünnernbrücke zum Flugplatz neu durch das kleine Waldstück. Ersatz- und Wiederaufforstungen kompensieren nötige Rodungen wegen der Strassenverlegung. Die Haupterschliessung von Olten SüdWest erfolgt von der Entlastungsstrasse her. Fuss- und Radwege aus dem Areal sind im Bereich der Böschungen bereits festgelegt, planerisch gesichert und stehen rechtzeitig zur Verfügung.

 Öffentliche Begehungen
 Das Erscheinungsbild des Areals Olten SüdWest wird sich während der nächsten Jahre stetig verändern. Aus diesem Grund sind zur Information öffentliche Begehungen vorgesehen. Die erste – geplant gegen Ende Mai 2006 – widmet sich dem Thema Ökologie. Die zweite findet voraussichtlich Ende August statt und behandelt die technischen Bauten. Die dritte schliesslich wird etwa Mitte Oktober stattfinden und thematisiert den Städtebau.

 Weitere Informationen zu den geplanten Anlässen werden rechtzeitig publiziert.

 Olten SüdWest – ein neuer Stadtteil

 Seit die Industriebetriebe PCO Portlandcementwerk und AG Hunziker & Cie. vor neun Jahren stillgelegt wurden, steht für den Städtebau ein etwa 280'000 m2 grosses Areal zur Verfügung. Für dieses war eine grundlegend neue Nutzung zu definieren, die auf die Bedürfnisse der Stadt und seiner Bevölkerung, der Wirtschaft und der Umwelt Rücksicht nimmt und auf die aktuellen Bedürfnisse einer modernen Stadtentwicklung ausgerichtet ist.

 Geländerelief „wiederherstellen“
 In einem Projektwettbewerb obsiegte im Jahre 2003 das Konzept "eureka". Es sieht das Geländerelief an den Rändern des Areals, das durch den jahrzehntelangen Kiesabbau entstanden ist, als eine spezifische Eigenschaft des Ortes: Das ursprüngliche Geländeniveau ist noch erkennbar. Ein umlaufender Höhenweg verbindet den Damm im Nordwesten, die Flugplatzstrasse im Südwesten sowie die Sportstrasse im Süden und erlaubt, mit dem Blick von oben über die Dächer des Quartiers die Kontinuität des Landschaftsraums wahrzunehmen.

 Die Hanggestaltung zwischen der Flugplatzstrasse und dem tiefer liegenden Gelände bildet als landschaftliches Bauwerk eine wichtige Schnittstelle zwischen dem neuen Stadtquartier und der umgebenden Landschaft. Die Form betont den Charakter der ehemaligen Kiesgrube als künstlich entstandene Landschaft und stellt sich als Bereich mit eigenständiger Gestaltqualität und Erscheinung dar.

 Das städtebauliche Konzept nimmt die Geländeform, die durch den jahrzehntelangen Kiesabbau entstand, zum Ausgangspunkt der Entwicklung und arbeitet mit einem einfachen Leitbild: Das verschwundene natürliche Geländerelief wird wieder aufgefüllt – nicht durch Kies, sondern mit den viergeschossigen Gebäuden des neuen Stadtteils, die vom Boden der Kiesgrube bis zur Höhe der bestehenden Geländekante reichen. Die begrünten Dächer führen die Landschaft des umgebenden Geländeniveaus fort.


title_de: Oltner Bundesfeier in der Schützenmatte

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Die Bundesfeier in Olten findet dieses Jahr vor dem Kulturzentrum Schützi in der Schützenmatte statt. Grund für die Verschiebung sind einerseits die Aufbauarbeiten für den am 4. August geplanten Donnschtig-Jass auf der Kirchgasse, anderseits die ursprünglich geplante örtliche Verschiebung des Sommerkafi, in welches die Bundesfeier seit mehreren Jahren eingebettet war. Das Sommerkafi wurde in der Zwischenzeit von den Organisatoren aus organisatorischen und finanziellen Gründen für das Jahr 2016 abgesagt. Zusammen mit der Stadtmusik Olten unterstützen sie jedoch die Stadt bei der Durchführung der Bundesfeier.

 Der Festbetrieb beginnt am 1. August um 18 Uhr und wird wiederum umrahmt von der Magic River Band. Der eigentliche Festakt startet um 20 Uhr mit dem allgemeinen Glockengeläute. Nach der anschliessenden Begrüssung durch Stadtpräsident Martin Wey erfolgt die Festansprache durch Landammann Roland Fürst. Anschliessend intoniert die Stadtmusik Olten die Landeshymne. Dann geht der Festbetrieb mit der Magic River Band bis zum Feuerwerk weiter. Auch hier kommt es zu einer Änderung: Wegen der Sanierung der Kantonsschule kann das Feuerwerk nicht wie in den Vorjahren von der Kanti-Turnwiese aus abgefeuert werden. Da die immer grösser werdenden Sicherheitsvorschriften ein Abfeuern von Feuerwerkskörpern bisherigen Kalibers vom früheren Standort, dem Raum zwischen Bahnhofbrücke und Alter Brücke, aus praktisch verunmöglichen, wird das Feuerwerk erstmals weithin sichtbar im Areal Olten SüdWest gezündet. Im Schlechtwetterfall findet die Bundesfeier im Kulturzentrum Schützi statt und wird das Feuerwerk auf Samstag, 6. August, verschoben.


title_de: Festakt 200 Jahre Schulfest Olten

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Anlässlich des Jubiläums 200 Jahre Schulfest Olten findet am Samstag, 2. Juli 2016, um 16 Uhr der Festakt auf der Bifangmatte mit Ansprachen von Stadtpräsident Martin Wey, Ueli Kleiner und Kilian Ziegler statt. Daran werden rund 1400 Schülerinnen und Schüler mit ihren Lehrpersonen, Eltern und Gästen teilnehmen. Anschliessend, ab ca. 16.45 Uhr, begeben sich die Teilnehmer der Jubiläumsfeier auf einen Sternmarsch an ihre Schulstandorte. Diese Sternmärsche werden von Musikformationen angeführt und von speziell gekennzeichnetem Sicherheitspersonal begleitet.

 Die möglicherweise entstehenden Verkehrsbeeinträchtigungen in den Räumen Bifang/Säli und auf der Achse Solothurnerstrasse Richtung Schulstandorte Bannfeld und Frohheim dauern bis ca. 17.30 Uhr.


content_de:
Das Organisationskomitee hat entschieden, dass der Festakt zum Jubiläum „200 Jahre Schulfest Olten“ am Samstag, 2. Juli 2016, um 16.00 Uhr in der Stadthalle statt auf der Bifangwiese stattfindet.
 Grund dafür ist die unsichere Wetterentwicklung. Das Organisationskomitee möchte sicherstellen, dass der Auftritt der Schülerinnen und Schüler und die Beiträge der Redner unter guten Bedingungen stattfinden können.
 Die anschliessenden Umzüge auf veränderten Routen in die Schulhäuser und die Begegnungsfeste verlaufen wie geplant.
 Da die Parkplätze bei der Stadthalle durch den Zirkus Knie belegt sind, bestehen keine Parkiermöglichkeiten.


lead_de: Ein gutes Jahr vor der Umsetzung hat der Stadtrat die Weichen gestellt für die künftige Gliederung der Oltner Stadtverwaltung in fünf Direktionen: Die Direktion Präsidium übernimmt von der aufzulösenden Direktion Sicherheit die Abteilungen Ordnung und Sicherheit, Feuerwehr und Zivilschutz, während die Publikumsdienste zur Direktion Finanzen und Informatik wechseln werden.

title_de: Zuständigkeit für Sicherheit wechselt zum Präsidium

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Im April hatte der Stadtrat festgelegt, dass künftig jedes Stadtratsmitglied, auch der Stadtpräsident oder die Stadtpräsidentin, je einer Direktion vorstehen wird. Bisher hatte der Stadtpräsident neben der Direktion Präsidium jeweils eine weitere Direktion, aktuell die Direktion Bildung und Sport, geführt. Als Folge davon wurde beschlossen, dass die nach der Übergabe der Stadtpolizei an die Polizei Kanton Solothurn verbliebenen Aufgaben der heutigen Direktion Öffentliche Sicherheit in andere Direktionen verschoben werden sollen.

 Ein gutes Jahr vor Inkrafttreten mit dem Beginn der neuen Legislaturperiode hat der Stadtrat nun die Details beschlossen: Die Abteilung Ordnung und Sicherheit, bestehend aus den Bereichen Gewerbe, Verkehr und Empfang, wechselt per 1. August 2017 in die Direktion Präsidium, die Abteilung Publikumsdienste in die Direktion Finanzen und Informatik, welche dann in Finanzen und Dienste umbenannt wird. Neu wird die Direktion Präsidium zudem auch für die Feuerwehr, die Regionale Zivilschutzorganisation und den Regionalen Führungsstab zuständig sein. Bei weiteren Abteilungen hat sich ergeben, dass sich keine Änderung aufdrängt; so verbleiben die Abteilung Informatik bei der Finanzdirektion, die Hauswartungen bei der Baudirektion und das Aufgabengebiet Jugend bei der Direktion Bildung und Sport.

 Die geplanten Änderungen werden nun in die Totalrevision der Geschäftsordnung des Stadtrates einfliessen, welche noch dieses Jahr dem Gemeindeparlament unterbreitet werden soll. Als Ergänzung dazu wird der Stadtrat eine Verwaltungsverordnung erlassen, welche die bisherigen Organisationsreglemente der Direktionen zusammenführt und auch die direktionsübergreifende Zusammenarbeit regelt.


lead_de: Eine vom Bund angeregt und mitfinanzierte Studie der Hochschule Luzern gibt dem Oltner Begegnungszentrum Cultibo gute Noten: Seine zentrale Lage, seine hohe Sichtbarkeit nach Aussen, die vielfältigen Formen von Freiwilligenarbeit und die professionell geführte Zentrumsleitung machten das Cultibo zum Best Practice Beispiel für den Aufbau und die Etablierung eines Quartier- und Begegnungszentrums.

title_de: „Best Practice Beispiel“: Hochschulstudie gibt Cultibo gute Noten

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Auf Anregung des Bundes, welcher nach seinen Aussagen im Begegnungszentrum Cultibo ein Referenzprodukt für das Quartierentwicklungsprogramm Projets urbains sieht, erfolgte im vergangenen Frühling eine unabhängige Evaluationsstudie durch das Institut für Soziokulturelle Entwicklung der Hochschule Luzern. Sie wurde zur Hälfte durch den Bund und je zu einem Viertel vom Kanton Solothurn und – via Projektkredit Olten Ost – von der Einwohnergemeinde Olten finanziert. Die dem Bericht zugrundeliegende wissenschaftliche Evaluation war als qualitative Studie konzipiert. Hierzu wurden Interviews und Gruppendiskussionen mit verschiedenen Anspruchsgruppen geführt und zusammen mit weiteren Daten qualitativ ausgewertet. Evaluationsschwerpunkte waren die Entstehungsgeschichte sowie Tätigkeiten und Angebote des Cultibo, der Beitrag und Nutzen verschiedener Anspruchsgruppen, die Bewertung verschiedener Nutzendimensionen und der Zielsetzungen, einschliesslich Erfolgsfaktoren des Begegnungszentrums.

 „Zur zweiten Heimat geworden“

 Die Auswertung bestätigt, dass das Cultibo sich im Quartier und in Olten als Quartier- und Begegnungszentrum erfolgreich etablieren konnte. Wesentlich zum Erfolg des Cultibo beigetragen hat laut der Studie die Ausrichtung des Zentrums als Begegnungsstätte für alle Quartierbewohner/innen unter starkem Einbezug der Migrationsbevölkerung. Das Cultibo wird vom Verein wie auch von unterschiedlichen Gruppen und Initiativen aus dem Quartier sehr rege genutzt, so dass inzwischen eine Auslastung der gegebenen Räumlichkeiten erreicht wurde. Das Cultibo ist dadurch gemäss Studie für viele Besuchende zu einer „zweiten Heimat“ geworden und es sind soziale Netzwerke und Kontakte zwischen Schweizer/innen und Migrant/innen entstanden, die auch ausserhalb des Cultibo gelebt werden. Der im Umfeld des Cultibo gesehene positive Nutzen des Begegnungszentrums wird hingegen von einem Teil der Aussenstehenden nicht oder nur eingeschränkt wahrgenommen, was für eine Verstärkung der Öffentlichkeitsarbeit spricht, damit die Arbeit und Leistungen des Vereins einer breiteren Öffentlichkeit bekannt gemacht werden kann.

 Der Bericht kommt zum Befund, dass die mit der Stadt vereinbarten Zielsetzungen zu grössten Teilen erfüllt wurden: Das Cultibo fördert mit seinen Aktivitäten das Zusammenleben im Quartier, ist ein zuverlässiger Initiator und Partner für Vereine und Organisationen auf der rechten Aareseite und hat selbst viele innovative lokale Initiativen angestossen, die einen Beitrag zur Integration leisten, der damit auch den städtischen Behörden und der Verwaltung zu Gute kommt. Das Cultibo leistet aus einer sozialwissenschaftlichen Forschungsperspektive betrachtet einen wichtigen Beitrag zur Förderung und Stärkung des freiwilligen Engagements im Bereich von Vereinen. Weiterhin bietet das Cultibo Gelegenheiten für ausländische Einwohnende sich zu engagieren. Zusätzlich generiert das Cultibo verschiedene Nutzeneffekte für die Stadt Olten. Im Einzelnen sind dies quantifizierbare Präventions- und Finanzierungseffekte sowie qualitative Qualitäts-, Vernetzungs-, Innovations- und Aktivierungseffekte.

 Weitere Unterstützung empfohlen

 Zusammenfassend kommt der Bericht zu der Einschätzung, dass das Cultibo aufgrund seiner zentralen Lage, seiner hohen Sichtbarkeit nach Aussen, der auf allen Ebenen des Vereins geleisteten Formen von Freiwilligenarbeit und insbesondere auch aufgrund einer professionell geführten Zentrumsleitung als ein Best Practice Beispiel für den Aufbau und die Etablierung eines Quartier- und Begegnungszentrums gelten kann. Der Bericht empfiehlt daher die Unterstützungsleistungen seitens der Stadt Olten fortzuführen. Das Gemeindeparlament soll darüber an seiner Novembersitzung befinden.


title_de: "Neue" Jugendbibliothek öffnet am 4. August

content_de:
In der Jugendbibliothek Olten können noch bis am kommenden Samstag, 9. Juli, verschiedenste Medien für den Urlaub ausgeliehen werden.

 Die drei ersten Wochen der Sommerferien bleibt die Bibliothek geschlossen. Ab Donnerstag, 4. August, ist sie wieder geöffnet. Der Betrieb geht dann im Stadthaus (Eingang Hübelistrasse) weiter. Das Angebot und die Öffnungszeiten bleiben gleich.

 Während den Ferien bietet sich den Benutzerinnen und Benutzern die Möglichkeit, E-Medien auf den Computer, das Tablet oder das Smartphone zu laden. Zugänglich ist dieses Angebot über den Katalog der Jugendbibliothek unter www.jugendbibliothek.olten.chExterner Link wird in einem neuen Fenster geöffnet.


title_de: Geflügel: Freilandhaltungsverbot gilt ab 20. Februar wieder

content_de:
Der Bundesrat hat aus aktuellem Anlass erneut ein Freilandhaltungsverbot für Schweizer Geflügel beschlossen. Ab dem 20. Februar muss Geflügel bis auf weiteres in überdachten, wildvogelsicheren Gehegen gehalten werden. Damit soll verhindert werden, dass Wildvögel das Vogelgrippe-Virus in die Schweizer Geflügelpopulation tragen. Der Kantonale Veterinärdienst hat dazu genaue strikte Anweisungen erlassen. Diese können auch im Internet abgerufen werden.

 www.so.ch/de/pub/departemente/vwd/landwirtschaft/veterinaerdienst_01.cfmExterner Link wird in einem neuen Fenster geöffnet.

 In den vergangenen Tagen hat sich die Vogelgrippe-Situation weltweit verschärft. Insbesondere treten in verschiedenen Regionen der Welt Fälle von Vogelgrippe in den Wildvögelpopulationen auf. Im Frühling werden Zugvögel in die Schweiz kommen. Damit ist es nicht ausgeschlossen, dass Wildvögel die Vogelgrippe in die Schweiz tragen. Zum Schutz vor einer solchen Infektion gilt auch für das Solothurner Geflügel Stallpflicht wie im vergangenen Herbst. Alle Hühner-, Schwimm- und Laufvögel sind entweder im Stall oder in einem dicht überdachten, vogelsicheren Gehege einzusperren. Das Ende der Stallpflicht ist vorerst nicht bekannt.

 Der Kantonale Veterinärdienst hat dazu strikte Anweisungen erlassen:

Wer Geflügel hält und anlässlich der letztjährigen Stallpflicht seine Geflügelhaltung noch nicht hat registrieren lassen, muss sich beim kantonalen Veterinärdienst (032 627 25 02) innerhalb einer Woche melden und Anzahl und Art des Geflügels angeben.

Geflügelausstellungen dürfen nur mit Bewilligung des Veterinärdienstes abgehalten werden.

Die Anweisungen sind strikte zu befolgen.

 Die genauen Anweisungen zur Stallpflicht werden im Amtsblatt, in den jeweligen Bezirksanzeigern und im Internet publiziert.

 Weitere Auskünfte erteilt:

 Dr. med. vet. Otto Maissen, Stv. Kantonstierarzt, 032 627 26 15


content_de:
Der Stadtrat hat per 1. Januar 2006 zwei Beförderungen bei der Stadtpolizei Olten beschlossen. Im Rahmen einer kleinen Beförderungsfeier hat die zuständige Stadträtin der Direktion Öffentliche Sicherheit, Doris Rauber, die entsprechenden Beförderungen von Wm Beatrix Schläfli zum Wm mbA  und Verkehrsdienstmitarbeiterin Cornelia Berger zur VDM mbA vorgenommen. Sie dankte den beiden dabei für den langjährigen engagierten und pflichtbewussten Einsatz und betonte, sie hoffe auf eine weiterhin gute Zusammenarbeit im Dienste der Bevölkerung.

 Wm mbA Beatrix Schläfli gehört der Abteilung Verkehrspolizei an. Sie ist die Stellvertreterin des Dienstchefs Verkehr und hat in dieser Eigenschaft ein sehr breites Spektrum an Dienstleistungen im Verkehrsbereich zu erbringen, sowohl in planerischer, als auch in führungstechnischer Hinsicht. Als Verkehrsinstruktorin ist sie ausserdem an den Oltner Schulen tätig.

 Nebst den speziellen Aufgaben in ihrer Abteilung verrichtet Wm mbA Beatrix Schläfli sämtliche ordentlichen Polizeiarbeiten wie Patrouillendienste (motorisiert und zu Fuss), Einsätze auf dem Motorboot, Zentralendienste etc.

 Verkehrsdienstmitarbeiterin mbA Cornelia Berger gehört ebenfalls der Abteilung Verkehrspolizei an. Sie kontrolliert den ruhenden und rollenden Verkehr und erstellt die entsprechenden Rapporte und Berichte. Bei Grossanlässen und anderen Veranstaltungen, ist sie auch regelmässig im Einsatz und leistet Verkehrsdienst und übernimmt allgemeine Überwachungsaufgaben.


title_de: Ideenwerkstätte Olten 2020: jetzt anmelden!

content_de: Am Samstag, 18. März 2006, lädt die Stadt Olten ihre Bevölkerung im Rahmen des Mitwirkungsverfahrens „Olten 2020 – für eine l(i)ebenswerte Stadt“ zu einer Ideenwerkstätte ein: Am von 9 bis 16 Uhr dauernden Anlass, der im neuen Feuerwehrmagazin am Gheidweg stattfindet, sind alle Oltnerinnen und Oltner aufgefordert, Stärken und Schwächen der Dreitannenstadt aufzuzeigen und Ideen zu entwickeln, wie die Lebensqualität vor Ort verbessert werden kann. Es ist auch für einen Hütedienst für Kinder ab 4 Jahren sowie für die Mittagsverpflegung gesorgt. Anmelden können sich Interessierte mit der in jede Haushaltung verschickten Anmeldekarte, per Mail unter olten2020@olten.ch oder per Telefon unter 062 206 13 27. Weitere Informationen sowie die verschickte Einladung finden sich unter www.olten2020.ch.Externer Link wird in einem neuen Fenster geöffnet.


title_de: Radfahrer aus Partnerstadt kommen nach Olten

content_de: 23 Radfahrer und neun Begleitpersonen aus dem thüringischen Altenburg fahren ab 27. August in einer einwöchigen Tour in ihre Partnerstädte Offenburg und Olten, wo sie nach rund 850 Kilometern am 3. September eintreffen werden. Veranstalter der Benifizradtour zu den beiden Partnerstädten sind der Sportverein Aufbau Altenburg sowie der Rotary Club und der Lions-Club Altenburg; sie wird zugunsten von benachteiligten Kindern aus der Region im Osten Deutschlands durchgeführt. In Olten werden die Radfahrer, an deren Tour auch der Oltner Stadtrat Peter Schafer teilnimmt, mit einem Umtrunk im „Chöbu“ empfangen – neben den Oltner Behörden auch von einer Behördendelegation aus Altenburg selber, welche das Wochenende in Olten verbringt. Zum Programm vor dem gemeinsamen Abendessen gehört auch eine Stadtführung, um den Gästen aus Deutschland die Dreitannenstadt, mit der sie nunmehr seit 23 Jahren eine Städtepartnerschaft verbindet, noch näher zu bringen.


title_de: Stadtbibliothek macht Herbstferien

content_de: Wie jedes Jahr bleibt die Stadtbibliothek im Herbst für drei Wochen geschlossen, dieses Jahr von Montag, 29. August, bis und mit Montag, 19. September. In diesen Zeitraum fallen keine Ausleihfristen. Eventuelle Rückgaben können Sie in die Medien-Rückgabebox beim Personaleingang auf der Rückseite der Stadtbibliothek legen. Während der Herbst-Schulferien bleibt die Bibliothek normal geöffnet.


lead_de: Im Sommer 2017 wird in der Oltner Innenstadt ein Busbetrieb mit saisonaler Linienführung erprobt: Vom 20. Mai bis 20. August werden die beiden Linien 503 zwischen Meierhof/Starrkirch-Wil und Bornfeld sowie 504 zwischen Bahnhof und Olten Süd-West die Achse Innere Baslerstrasse – Mühlegasse umfahren. Grund sind die zahlreichen Veranstaltungen, die jeweils während der drei Monate in dieser Zone stattfinden.

title_de: Probebetrieb mit saisonaler Buslinienführung in der Innenstadt

content_de:
Aufgrund von Anlässen kommt es für die Buslinien 503 und 504 immer häufiger zu Umleitungen und somit Abweichungen von der üblichen Route Innere Baslerstrasse – Mühlegasse. Was für die Stadt bezüglich Attraktivierung zwar gut ist, führt bei den Fahrgästen zu Verunsicherung und bedeutet für die BOGG AG einen grossen Mehraufwand durch Beschilderungen von Haltestellen und Anpassung der Fahrgastinformations-, Betriebsplanungs- und Verkaufssysteme. Die ständigen Wechsel erfordern zudem hohe Flexibilität bei den Chauffeuren.

 Zwei Optionen geprüft

 Der Stadtrat hat daher auf Wunsch der BOGG AG und im Interesse von deren Kundschaft auf dem Fahrplanwechsel im kommenden Dezember hin zwei Optionen geprüft: eine permanente Umfahrung via Konradstrasse – Ringstrasse – Solothurnerstrasse – Leberngasse und eine saisonale Umfahrung in den Monaten, in denen das Gros der Anlässe stattfindet. Die vorgeschlagene Umfahrung würde – so die Überlegung – permanent oder zumindest saisonal für eine Attraktivierung der Inneren Baslerstrasse als Aufenthaltsraum sorgen und den Ausgang der Altstadt vollständig vom motorisierten Verkehr befreien. Anderseits würde gleichzeitig die Bushaltestelle vor dem Coop City während dieser Zeit nicht bedient, wovon neben dem Warenhaus auch das benachbarte Gewerbe betroffen wäre. Hier gilt es aber festzuhalten, dass die Haltestellen vor dem Stadthaus 2017/18 mit dem Umbau der Konradstrasse vor das Hübelischulhaus verlegt werden sollen, was die Distanz im Vergleich zu den heutigen Haltestellen Stadthaus reduziert.

 Die Abklärungen haben ergeben, dass im Zeitraum zwischen Beachevent Ende Mai/Anfang Juni und Kilbi Mitte August die Innere Baslerstrasse jährlich während rund 30 Tagen – das heisst rund einem Drittel der Zeit – nicht durch den Bus befahren werden kann. Dies noch ohne Berücksichtigung der Beeinträchtigung alle zwei Jahre durch das 30-tägige Public Viewing. Zählungen zeigen zudem, dass täglich durchschnittlich je 70 Personen an der Haltestelle Stadtkirche (vor Coop City) ein- und aussteigen in Richtung Meierhof bzw. an der Haltestelle Mühlegasse 89 Personen ein- und 61 aussteigen in Richtung Bornfeld.

 Vor einem Stadtratsentscheid wurde das Gespräch mit dem Gewerbeverband und der Geschäftsführung von Coop City gesucht. Diese können einer saisonalen Umfahrung durchaus zustimmen. Vor einem Entscheid über eine allfällige ganzjährige Umfahrung möchte insbesondere Coop City Erfahrungen mit dem Versuch eines „Sommerbetriebs“ machen. Die kantonalen Behörden erachten die saisonale Lösung aus Kundensicht als besser als den heutigen Zustand, wenn auch nicht als optimal. Besser wäre aus ihrer Sicht eine gleichbleibende Linienführung während des ganzen Jahres, beispielsweise via heutige Umfahrung.

 Aufgrund der Rückmeldung des Gewerbes beschloss nun der Stadtrat angesichts des erwähnten Mehraufwandes und der Verunsicherung bei der Kundschaft, im Sommer 2017 anstelle der heutigen punktuellen Umfahrungen die Achse Innere Baslerstrasse – Mühlegasse in einem Probebetrieb vom 20. Mai bis 20. August zu umfahren. Zudem soll geprüft werden, ob ausserhalb dieses Zeitraums die monatliche Sperrung für den Monatsmarkt durch Umstellung der Marktstände – insbesondere in den weniger frequentierten Wintermonaten – vermieden werden kann. Eine definitive Lösung soll aufgrund der Erfahrungen mit dem Probebetrieb auf den Fahrplan 2018 hin beschlossen werden.


title_de: Von-Roll-Strasse wird im Bereich Aarepark für drei Monate gesperrt

content_de:
Das Gerüst des Neubaus Aarepark an der Kreuzung Unterführungsstrasse/Von-Roll-Strasse kann abgebaut werden. Durch den Brand hatten sich die ganzen Anpassungs- und Instandstellungsarbeiten verzögert. Ab Mittwoch, 31. August, wird die Von-Roll-Strasse in dem genannten Bereich gesperrt, damit die Umgebungsarbeiten des Aareparks ausgeführt werden können. Zeitgleich werden die Beleuchtung, Hydranten und die Kommunikationsleitungen ersetzt. Der Grossteil der knapp dreimonatigen Bauzeit wird für die Anpassung und Instandstellungsarbeiten der Von-Roll-Strasse benötigt.

 Gemeinsam mit dem Kanton, den Bauherren, Polizei und den Busbetrieben wurde die Vollsperrung besprochen und entschieden, dass der Verkehr über die bestehenden Strassen aufgenommen werden kann. Durch die gewählte Verkehrsführung wird so die Bauzeit kurz gehalten und die Strasse kann Mitte November wieder dem Verkehr übergeben werden.


title_de: Nachfrage nach Veloparkplätzen am Amthausquai wird getestet

content_de:
Ende Juni hatte der Stadtrat von Olten beschlossen, auf dem Trottoir am südlichen Amthausquai gegenüber dem Stadttheater 56 Veloparkplätze zu realisieren, um die Situation am östlichen Brückenkopf der Bahnhofbrücke mit dem zunehmenden „wilden Parkieren“ von Velos etwas zu entschärfen. Spätestens bei der Realisierung des neuen Bahnhofplatzes, in deren Rahmen auch auf der Westseite des Bahnhofs eine unterirdische Velostation, und zwar für rund 1000 Velos, vorgesehen ist, sollten diese Fahrradunterstände wieder demontiert werden, liess sich der Stadtrat verlauten.

 Gegen das entsprechende Baugesuch sind verschiedene Einsprachen eingegangen, die insbesondere eine Beeinträchtigung des Stadtbilds befürchten; das Verfahren dauert derzeit noch an. In der Zwischenzeit führt der Stadtrat ein dreimonatiges Provisorium am nördlichen Amthausquai gegenüber dem Restaurant Aarhof durch, um die Nutzung zusätzlicher Veloparkplätze am westlichen Brückenkopf zu testen. Dabei geht es darum, Erfahrungen zu sammeln, ob der Weg zum Bahnhof nicht zu weit ist respektive ob eine Akzeptanz für die Parkplätze auf Seiten der Velofahrenden vorhanden ist. Gleichzeitig werden die nutzbaren bzw. nicht nutzbaren Flächen am östlichen Brückenkopf durch Markierungen geklärt und auf dieser Basis polizeiliche Massnahmen durchgeführt.


lead_de: Die Behörden von Stadt Olten und Kanton prüfen derzeit zusammen mit der Eigentümerschaft eine Überarbeitung des für das Areal Olten SüdWest geltenden Gestaltungsplans. Ziel ist es, künftig mehr Abwechslung in die Wohnnutzungen zu bringen und die Aussenräume aufzuwerten, was auch zu einer lebendigen Vielfalt unter den Bewohnerinnen und Bewohnern führen soll.

title_de: Olten SüdWest: Überarbeitung des Gestaltungsplans wird geprüft

content_de:
Vor Jahresfrist wurden im Baufeld 4 von Olten SüdWest 420 Mietwohnungen dem Markt übergeben. Davon sind heute rund drei Viertel vermietet. Die Überbauung des ersten von 14 Baufeldern hat gezeigt, dass die im Gestaltungsplan aus dem Jahre 2008 definierte maximale Dichte mit Ausnahme der Baufelder entlang der Bahnlinie realisierbar ist, dass die maximale Gebäudehöhe aber zu einer grossvolumigen und uniformen Bebauung – im realisierten Baufeld auf fünf Geschossen – führt. Dies wiederum setzt die Aussenräume unter Druck und macht sie eher zu „Resträumen“ als zu wirklichen Orten des öffentlichen Lebens. Ebenso hat sich herausgestellt, dass die gewerbliche Nutzung der Sockelgeschosse schwierig ist. Im Vordergrund für die weitere Arealentwicklung stehen deshalb Wohnnutzungen, die jedoch ihrerseits – insbesondere im Sockelbereich – die Anforderungen an die Umgebung erhöhen. Nach Ansicht der städtischen und kantonalen Behörden wie auch der Eigentümerschaft stehen daher die Zeichen auf qualitativ gute, abwechslungsreiche Wohnformen, die langfristig zu einer guten Aufnahme durch den Markt und auch zu einer lebendigen Vielfalt unter den Bewohnerinnen und Bewohnern führen sollen.

 Ohne Reduktion der Ausnützung machbar wäre dies durch höhere, im Gegenzug allenfalls auch niedrigere Bauten an ausgewählten Orten. Ein zu diesem Zweck überarbeiteter Gestaltungsplan soll zudem zwar nach wie vor zentrale Leitlinien vorgeben, zugleich aber auch Flexibilität zulassen, um auf künftige Marktentwicklungen reagieren zu können. Zu prüfen wäre auch die Schaffung von Wohneigentum, welches in der Regel für eine starke Identifizierung mit dem Quartier sorgt.

 Die Eigentümerschaft des Areals Olten SüdWest hat nun grünes Licht gegeben, um eine Anpassung des Gestaltungsplans in dieser Richtung zu konkretisieren und den erforderlichen Weg aufzuzeigen, sofern dies nicht zu wesentlichen Verzögerungen für die weitere Arealentwicklung führt.


title_de: Jetzt Sujet der Oltner Briefmarke bestimmen

content_de: Pünktlich zum Jubiläum „150 Jahre Eisenbahnstadt“ erhält die Stadt Olten dieses Jahr erst-mals in ihrer Geschichte eine Briefmarke. Noch bis zum 18. März 2006 läuft der Wettbewerb, bei dem die Bevölkerung deren Sujet auslesen und dabei auch attraktive Preise gewinnen kann, Sieben Gestalterinnen und Gestalter aus der Region haben sich der Aufgabe der Schweizerischen Post für die Gestaltung der neuen 85-Rappen-Sondermarke gestellt, die am 21. November 2006 mit dem passenden Sonderstempel erscheinen wird: Peter Bau-mann, Claudia Covella, Beatrice Nünlist, Werner Nydegger und Karin Schelbert aus Olten sowie Robert Aspinall und Bruno Castellani aus Trimbach. Wettbewerbsurnen befinden sich an folgenden Standorten: im Parterre des Stadthauses, in der Hauptpost, in der Städtlipost, in der Schalterhalle des Bahnhofs, im Historischen Museum sowie im Einkaufscenter Säli-park. Teilgenommen werden kann auch im Internet unter www.post.ch/vernissage.Externer Link wird in einem neuen Fenster geöffnet.