title_de: 60 Tage im Amt: Standortbestimmung der neuen Krienser Stadtpräsidentin

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Vor zwei Monaten hat der Krienser Stadtrat in neuer Besetzung seine Arbeit aufgenommen. Am 9. Dezember wird das neue Team 100 Tage im Amt sein. Bevor es dann eine Bilanz gibt, blickt Stadtpräsidentin Christine Kaufmann-Wolf schon jetzt voraus.

Wie ist der erste Eindruck von Ihrer neuen Aufgabe?

«Sie ist noch vielseitiger, als ich ohnehin schon dachte. Sie ist sehr anspruchsvoll. Und sie ist enorm faszinierend und herausfordernd.»

Haben Sie sich gut eingelebt?

«Soweit man das nach zwei Monaten schon sagen kann: schon, ja. Ich würde aber eher sagen: Ich bin mitten drin. Denn ich werde täglich mit neuen Fragen konfrontiert, die es zu beurteilen gibt. Und fast jede davon ist neu für mich.»

Was ist die spezielle Herausforderung daran?

«Ich habe ja gewusst, auf was ich mich einlasse. Nun erlebe ich sehr direkt, was das im Detail heisst. Die Themenvielfalt ist enorm. Und es braucht immer wieder gedankliche Sprünge.»

Kommen Sie da überhaupt noch dazu, Themen zukunftsorientiert anzugehen?

«Das ist momentan die grosse Herausforderung. Neben der Einarbeitung sind die zukunftsorientierten Themen die eigentlichen Ziele. Aber wir gehen mit dem Stadtrat anfangs November in Klausur. Da geht es zur Hauptsache ums Legislaturprogramm. Dieses Dokument wird wichtige Eckpunkte und Werte für unsere zukünftige Arbeit festlegen. Aktuell würde ich sagen, konsolidieren wir unsere Faktengrundlage, und arbeiten uns in die Themen ein.»

Das heisst dann: Lesen, lesen, lesen?

«Wir haben ja Mitarbeitende in der Verwaltung, die uns da mit ihrem Hintergrundwissen enorm wertvolle Basisinformationen liefern können. Einmal abgesehen davon, dass uns der Alltag da kaum grosse Zeitgefässe offenlässt. Wir versuchen gerade, drei Schritte aufs Mal zu machen: Die Vergangenheit kennenzulernen, in der Gegenwart zu entscheiden und die Zukunft an die Hand zu nehmen. Das ist nicht immer ganz einfach. Aber wir meistern das in einem sehr konstruktiven Klima.»

Im Stadtrat?

«Auch, ja. Aber auch mit der gesamten Verwaltung. Wir erleben da ein sehr gutes Klima.»

Wohl geprägt von den Finanzen?

«Ja sicher, die aktuelle Finanzsituation begleitet uns immer. Aber das Klima ist primär geprägt vom gemeinsamen Willen, konstruktive Lösungen zu finden. Es wäre zu einfach, einfach immer zu sagen: Das geht jetzt nicht wegen den Finanzen. Wir wollen auch Lösungen entwickeln, die jetzt trotz der aktuellen Finanzen möglich sind. Und Lösungen, die zu einer Verbesserung der Finanzen beitragen. Das sehen wir als unsere gemeinsame Aufgabe. Und daran arbeiten wir.»

Belastet Sie die Finanzsituation?

«Sagen wir mal so: Es schränkt unseren Handlungsspielraum aktuell ein. Das ist sicher so. Aber wir haben gewusst, was auf uns zukommt. Und dass diese Aufgabe nicht einfach sein würde. Insofern ist es ja auch nicht überraschend.»

Sie haben es angesprochen: Die Stadtratsklausur steht an. An Themen dürfte es ja nicht fehlen…

«Wie gesagt: Wir wollen uns auf ein Legislaturprogramm einigen. Das soll Werte und Meilensteine enthalten, die unsere Handschrift tragen. Es ist uns wichtig, dass wir als Stadtrat erkennbar werden und auch eine klare Linie verfolgen. Diese Verlässlichkeit unserer Entscheide und unseres Handelns ist uns sehr wichtig. Denn diese Verlässlichkeit ist einer der Grundpfeiler für das Vertrauen der Krienserinnen und Krienser in die Regierung.»

Für viele Menschen ist auch Mitwirken und Mitreden wichtig, wenn es um Vertrauen geht. Wie geht der Stadtrat dieses Thema an?

«Gerade eben haben wir die grossen Eckpunkte gesetzt, wie wir die Entwicklung von Kriens in den kommenden 10 Jahren angehen wollen. Bei dieser Gesamtrevision der Zonenplanung möchten wir mit der Bevölkerung im Dialog die Richtung festlegen. Dann haben wir ja in den kommenden Wochen auch Volksentscheide an der Urne, die es zu fällen gilt. Wir hoffen, dass da trotz der aktuell schwierigen Situation eine sachbezogene Diskussion zu den Argumenten stattfinden kann.»

Es sind ja zwei Referenden. Sowohl Pilatus Arena als auch Weinhalde wurden im Parlament befürwortet – und kommen jetzt doch vors Volk. Hat das Parlament hier nicht mehr die Stimme des Volkes widergegeben?

«Ich glaube eher, dass das die Möglichkeiten unserer Demokratie sind. Auch wenn das in diesem Fall natürlich recht anspruchsvoll ist. Denn die Stimmberechtigten haben in beiden Vorlagen über ein baurechtliches Planungsinstrument – einen Bebauungsplan – zu befinden. Und entscheiden gleichzeitig auch über deren Bedeutung für die Gesamtentwicklung von Kriens. Denn beide Projekte sind ja nicht einfach aus Zufall so, wie sie heute vorliegen. Beide sind das Ergebnis eines jahrelangen Dialogs, einer Entwicklung und einer laufenden Optimierung.»

Kommen wir zur Pilatus Arena. Es sei zu sehr «Manhatten», für Kriens zu gross, sagen die Gegner. Verstehen Sie diese Argumente?

«Auch wenn ich selber sie nicht teile: Diese Meinung kann man vertreten. Sie basiert auf einer subjektiven Einschätzung. Dass solche Entwicklungsprozesse und Veränderungen Ängste hervorrufen können, ist nachvollziehbar. Die Entwicklung aber wird sich mit einem Nein nicht aufhalten lassen. Denn im Mattenhof wurden die Weichen vor 15 Jahren gestellt. Machen wir uns nichts vor: Das Land am Mattenhof ist eingezont. Kommt die Pilatus Arena nicht, wird ein neues Projekt kommen, das auch stark verdichtet gebaut werden muss. Die Pilatus Arena und die zwei Wohntürme erfüllen aber schon heute die Anforderungen der übergeordneten Planungen und verschaffen Kriens einen Mehrwert. Wir könnten Kultur- und Sportevents vor der Haustüre besuchen, während andere Besuchende aus der ganzen Schweiz nach Kriens kommen dafür.»

Sehen Sie einen Zusammenhang mit dem Einzonungs-Moratorium, das in Kriens angenommen wurde?

«Der Moratoriums-Entscheid war ein klares Statement für die nächste Zukunft. Im Falle der Pilatus Arena aber geht es ja nicht um eine Einzonung. Es geht darum, den eingeschlagenen Weg in der Entwicklung dieses Stadtteils zu Ende zu gehen. Stadtrat und alle Fraktionen des Einwohnerrates haben sich deshalb für die Realisierung ausgesprochen. Sie waren nach einer umfassenden Prüfung des Projektes zur Überzeugung gelangt, dass dieses Projekt an diesem Standort und mit dieser Nutzung richtig sei für Kriens. Sie hatten das Vertrauen in die umfangreiche Planung, in die vertiefte Prüfung und in die kritische Hinterfragung von Teilaspekten. Immer wieder mit der Erkenntnis: Das passt an diesem Standort. Und das nützt ganz Kriens.»

Warum?

«Im Mattenhof entsteht ein neuer Teil von Kriens. Denn diese Form eines urban geprägten Lebensgefühls gab es in Kriens bisher nicht. Dazu hat das Projekt auch eine wichtige Rolle, wenn es darum geht, im Quartier für pulsierendes Leben zu sorgen. Dazu wird ein solches regionales Projekt die Wahrnehmung von Kriens nachhaltig verändern. Kriens hat dann zwei Berge, zwei Bahnen – und eben auch zwei Zentren. Beide haben ihren eigenen Charme. Und prägen zusammen das Bild unserer Stadt, die um eine neue, moderne Facette bereichert wird. Keine Frage: Die Pilatus Arena wäre ein zusätzlicher Trumpf für Kriens im überregionalen Standort-Wettbewerb.»

Wo stehen Sie persönlich?

«Ich finde die Entwicklung dieses neuen Teils von Kriens faszinierend. Mir persönlich gefällt dieser städtische Aspekt, den Kriens dazubekommen hat. Eben, weil es den anderen weiterhin gibt. Da macht die Pilatus Arena als wichtiger Impuls für den Mattenhof und ganz Kriens absolut Sinn.»

Auf der Weinhalde geht es weniger um Stadtentwickelung. Dort wird der Bau von Eigentumswohnungen bestritten.

«Warum ist das nicht Stadtentwicklung? Das Projekt dort schafft Wohnraum auf Eigentumsbasis. An einem Ort, der sich dafür sehr eignet. Und der auch immer dafür vorgesehen war. Das ist doch Stadtentwicklung. Zudem entspricht es auch der Entwicklungsstrategie der Stadt, dass eben nicht wertvolles Kulturland am Stadtrand bebaut wird, sondern dass nach innen verdichtet wird.»

Und den Zusammenhang mit dem Moratorium?

«Ich denke, dass die Stimmenden die Situation auch hier differenziert betrachten können. Die lange Geschichte hinter dem heute vorliegenden Projekt ist für mich ein wichtiges Argument. Das Land war seit 20 Jahren als Wohnraum vorgesehen. Darauf war die ganze Planung letztlich auch ausgerichtet.»

Die Gegner sagen, dass hier ein letztes Stück Kulturland am Sonnenberg verbaut werde. Können Sie das nachvollziehen?

«Gehen Sie mal auf dieses Grundstück. Das ist heute eine Brache, ein Stück ungenutztes Land an sehr guter Wohnlage. Es wird eben nicht mehr landwirtschaftlich genutzt, weil es sich dafür nicht eignet. Vor 30 Jahren schon war diese Erkenntnis da – deshalb war das Land damals auch schon in der Bauzone. Dann haben die Grundeigentümer ein Projekt entwickelt, haben im Verlauf der Zeit alle offenen Fragen schlüssig beantwortet und auch den Einwohnerrat überzeugt. Es handelt sich hier um wichtiges Land – keine Frage. Aber eben als Wohnlage.»

Profitieren sollen einige wenige, kritisieren die Gegner.

«Von der Wohnlage werden alle profitieren, die dort einziehen. Wie schön diese ist, können alle Nachbarn dort im Quartier sicher bestätigen. Und weil dort Eigentumswohnungen gebaut würden, könnte eben auch Kriens insgesamt profitieren. Denn Wohneigentum ist nach wie vor sehr gefragt.»

In beiden Fällen – Pilatus Arena und Weinhalde – wird auch kritisiert, dass man Projekte an Stimmvolk vorbei zu Gunsten einiges weniger realisieren wollte. Ist das richtig?

«Nun, es gab in beiden Fällen Mitwirkungsverfahren, die öffentlich waren. Es gab in beiden Fällen jahrelange Planungsprozesse, die transparent geführt wurden. Diesen Vorwurf verstehe ich nicht.»

Also verstehen Sie auch nicht, dass man irgendwelche Geschenke mache?

«Die beiden Projekte sind ja nicht einfach von heute auf morgen auf dem Tisch gelegen und müssen jetzt beurteilt werden. Die Initianten beider Projekte haben während langen Jahren geplant, haben ihre Ideen Schritt für Schritt konkretisiert, haben planerische Hürden gemeistert und dafür enorm viel Aufwand betrieben. Das alles war einsehbar und transparent. Und sie hatten dabei umfangreiche Auflagen zu erfüllen, damit deren Projekte in die Umgebung selber, aber auch in die Gesamtentwicklung von Kriens passen. Es wäre deshalb ein konsequenter, sachlogischer Schritt, wenn beide Projekte angenommen würden. Es wäre auch ein Zeichen der Verlässlichkeit unserer Demokratie.»

Die aktuellen Abstimmungen prägten den Politalltag in Kriens. Was prägt aktuell die Arbeit des Stadtrates?

«Da ist sicher das Thema Finanzen. Hier wollen wir gemeinsam einen Weg entwickeln, wie wir die Stadtfinanzen langfristig auf eine gesunde Basis stellen können. Inzwischen wissen wir, dass Kriens mit der angespannten Finanzlage absolut nicht allein ist. Sie wird bei uns einfach noch etwas verschärft, weil wir nach einer Phase der intensiven Investitionen nun die Finanzen zuerst konsolidieren müssen.»

Also sparen müssen?

«Das tun wir laufend – und werden es weiter tun, ja. Aber eben nicht nur! Es gilt, ein gesundes Mass zu finden. Wir haben in den letzten Jahren Bäume gesetzt. Wenn wir denen jetzt einfach kein Wasser mehr geben, weil wir überall sparen, dann nützt das niemandem: Die Bäume können keine Wurzeln schlagen – und Früchte zu ernten gibt es erst recht nicht. Sie können sich sicher gut ausmalen, was das auf die Stadtfinanzen bezogen bedeuten würde…»

Wo also soll angesetzt werden?

«Nun, wir werden mit dem Parlament Schritt für Schritt das Thema angehen. Dann sehen wir auch, wo es langgeht. Wichtig wäre für mich aber auch, dass wir angefangene Wegstücke zu Ende gehen. Und da denke ich wieder an die Projekte der Pilatus Arena und auf der Weinhalde. Beide bringen Kriens einen Mehrwert auch mit Blick auf die Finanzen. Beide waren Teil unserer Planung. Und beide würden Kriens wichtige Impulse geben auf dem Weg in die Zukunft.»


location: Kriens

title_de: Am Bahnhof Mattenhof entsteht eine «Begegnungszone»

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Auf dem Vorplatz des Bahnhofs Mattenhof werden seit der Eröffnung des neuen Bahnhofs die Konturen des neuen Bahnhofplatzes immer deutlicher. Der Platz mit Bäumen, Sitzbänken und Vorzonen der Ladengeschäfte soll zum Begegnungsort werden.

Und dies gleich in doppeltem Sinne. Denn aktuell laufen die Vorarbeiten, um auf dem Areal auch verkehrsplanerisch eine «Begegnungszone» zu installieren. Will heissen: Busse und andere Fahrzeuge (etwa um S-Bahn-Passagiere zum Bahnhof zu bringen) können den Platz befahren. Es gilt aber Tempo 20 – und Fussgängerinnen und Fussgänger haben Vortritt. «Wir wollen so Leben auf diesen Platz bringen,» sagt Stadtrat Maurus Frey. Die entsprechende Signalisation wird erfolgen, sobald der Kanton Luzern die rechtlichen Schritte dafür abgeschlossen hat. In der langfristigen Planung und im Verkehrskonzept für LuzernSüd ist das so bereits verankert.

Bus und Bahn besser verknüpfen

Für Maurus Frey ist das der richtige Weg: «Der Bahnhofplatz ist als Begegnungsort eine eigentliche Drehscheibe für das Leben im Quartier.» Denn neben der S-Bahn (ab Fahrplanwechsel 2021 mit der neuen Linie S41, in naher Zukunft sogar im 7.5 Minuten-Takt) werden auch die Bussen der Linien 14 und 16 über den Bahnhofplatz geführt und halten direkt neben den Bahnperrons. «Die bessere Verknüpfung von Bus und Bahn fördert die ÖV-Nutzung», sagt Maurus Frey.

Dazu wird auch der Veloverkehr über den Bahnhofplatz geleitet: «Der Velo-Schnellweg ‘Freigleis’ führt von Luzern her kommend direkt auf den Bahnhofplatz. Die Fortsetzung des Weges schliesst das Kuonimatt-Quartier über den Bahnhoflatz und am Brändi vorbei direkt an diese Veloroute an.» Wo diese weitergeführt werde, sei aktuell politisch allerdings noch nicht entscheiden: «Ob Bogenweg oder Südallee – die Erfahrungen mit dem ‘Freigleis’ sind so positiv, dass wir das sicher fortführen wollen.»

Wichtige Aussenräume der Arena

Der grossräumige Platz zwischen den Mattenhof-Neubauten und dem Bahnhof Kriens Mattenhof ist aber auch sonst als Begegnungszone konzipiert: «Der Bereich ist bereits nach kurzer Zeit ein Aufenthaltsbereich für Menschen, die im Mattenhof leben oder arbeiten,» sagt Maurus Frey. Dieser wichtigen Funktion habe man bei der Planung des Bahnhofplatzes grosses Gewicht beigemessen. Diese Ideen sollen auf der Seite der Pilatus Arena fortgesetzt werden: «Die Gestaltung der Aussenräume als öffentlich zugängliche Begegnungsorte war eine sehr wichtige Vorgabe für den Gestaltungsplan. Deren hohe Qualität war für uns stets wichtig, weil sich hier der klar ersichtliche und direkte Mehrnutzen für die Bevölkerung zeigt.» Bei den Initianten des Projektes sei man auf viel Unterstützung gestossen. Bei einer Umsetzung des Projektes gelte es, diese im Rahmen des Bewilligungsverfahren auch konsequent umzusetzen. So könne am Bahnhof Mattenhof neuer städtischer Lebensraum mit hoher Qualität entstehen.

Soziales Leben fördern

Mit der Absicht, auf dem Grabenhof-Areal eine Freizeitanlage à la Langmatt zu erstellen, würde auch eine wichtige Spiel- und Parkanlage in unmittelbarer Nähe realisiert. «Das wäre nur ein Element von vielen, deren Notwendigkeit wir im Konzept zur sozialräumlichen Entwicklung aufgezeigt haben.» Dieses Konzept, das sich mit Grün-, Spiel- und Begegnungsräumen für soziale Kontakte in einem stark verdichteten Quartier befasst, befindet sich in der Umsetzung. Dabei stosse man auch bei den Immobilienentwicklern auf viel Unterstützung: «Die von der Stadt und LuzernPlus angeleitete Zusammenarbeit aller Beteiligten hat in den letzten Jahren eine erfreuliche und qualitative Entwicklung in diesem Gebiet ermöglicht. Nun ist es auch im Interesse aller, hier das soziale Leben in den Quartieren bewusst zu fördern und zu stärken.»

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title_de: Thomas Glatthard: «Am Mattenhof entsteht ein neuer Lebensraum»

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Seit 10 Jahren hält der Gebietsmanager Thomas Glatthard im Namen des Gemeindeverbandes LuzernPlus die Entwicklungsfäden für LuzernSüd in der Hand. Ende Februar 2021 geht der Gebietsmanager für LuzernSüd in Pension. Im Rückblick freut er sich, wie sich «sein» Gebiet entwickelt.

Sie haben einen Berner Dialekt, wohnen in Luzern – und sind Gebietsmanager für LuzernSüd. Was ist Ihre Beziehung zu diesem Ort?

«Ich lebe und arbeite seit 30 Jahren in Luzern und bin nun seit zehn Jahren Gebietsmanager LuzernSüd. In dieser Funktion bin ich regelmässig in Kriens und insbesondere im Gebiet Mattenhof. Als Raumplaner und Gebietsmanager muss man eine Region auch erleben und mit allen Akteuren in Kontakt sein. »

Wie muss man sich die Arbeit des Gebietsmanagers vorstellen?

«Vereinfacht gesagt ist es meine Aufgabe, alle Planungsakteure zu vernetzen und die verschiedenen Projekte so miteinander zu verknüpfen, dass sie sich in ein Konzept und eine Vision eines neuen Lebensraums einordnen.»

Sie starteten die Aufgabe 2011.

«Es war eigentlich damals schon vorbildlich viel vorgespurt. Der Kanton Luzern hatte das Gebiet vom Autobahnportal des Sonnenberg-Tunnels bis an den See in Horw als einen von drei Schwerpunkten für die Agglomerations-Entwicklung festgelegt. Die drei Gemeinden Kriens, Luzern und Horw hatten bereits ein Leitbild für die gemeinsame Entwicklung im Sinne einer ganzheitlichen Lösung. Das war die Geburtsstunde für das Gebietsmanagement LuzernSüd. Und es war in seinem gemeindeübergreifenden Ansatz eine Pionierleistung.»

Welches war der Auftrag?

«Zum Schwerpunkt der kantonalen Entwicklung wurde die Region ja nicht zuletzt dank ihrer zentralen Lage und der optimalen Verkehrserschliessung. Demzufolge war es auch mein Auftrag, hier die Transformation des bisher nur sehr spärlich genutzten Potenzials dieses Gebietes zu einem multifunktionalen, urbanen Zentrum zu begleiten. Das Leitbild der drei Gemeinden formulierte klar, dass rund um die S-Bahn-Stationen eine gemischte Nutzung anzustreben sei. Die Kombination von Wohn- und Gewerbenutzung sollte für einen völlig neuen, belebten Ortsteil sorgen, im Mattenhof mit Zentrumsfunktion.»

Wenn Sie sich heute hier aufhalten: Ihr Eindruck?

«Gelungen, definitiv. Schon jetzt! Man darf ja nicht vergessen: Historisch gewachsene Ortszentren hatten teils Jahrhunderte Zeit. Hier herrscht schon nach sehr kurzer Zeit emsiges Treiben und weitere Elemente mit hoher belebender Funktion – in der Raumplanung spricht man von ‘Attraktoren’ – sind ja noch geplant. Die Pilatus Arena nimmt in dieser Planung eine sehr zentrale Rolle ein.»

Eigene Projekte gab es ja nicht. Wie kann das Gebietsmanagement da trotzdem steuernd wirken?

«Als ich meine Aufgabe antrat, waren mehrere Bauprojekte schon recht weit fortgeschritten: Mattenhof, Schweighof, Eichhof und Horw Mitte. Es war deshalb eine meiner ersten Aktivitäten, eine Gesamtvision für das gesamte Gebiet vom Eichhof über Nidfeld, Mattenhof, Schlund bis Horw See aufzugleisen. Vier zentrale Projekte starteten in dieser Zeit: Bahnhofplatz Mattenhof, Velowegverbindung ‘Freigleis’, Pilatus Arena, Bypass mit der Diskussion der Autobahnüberdachung. Insofern gab es da schon so eine Art eigene Projekte. Auch wenn es natürlich stimmt, dass private Grundeigentümer bzw. Bund, Kanton und Gemeinden für die Entwicklung ihrer Projekte zuständig waren.»

In der aktuellen politischen Diskussion zur Pilatus Arena wird immer wieder die Frage gestellt nach der Verhältnismässigkeit der Arena. Wie sehen Sie das?

«Die Pilatus Arena war von Anfang an als regionale Sport- und Eventarena geplant und nicht als gemeindliche Sporthalle. Das macht in einem regionalen Entwicklungsschwerpunkt auch absolut Sinn.»

Könnte diese Anforderungen eine kleinere Halle bei der Pilatus Arena nicht auch erfüllen?

«Die Kapazität von 4'000 Sitzplätzen ist ein ausgewiesenes Bedürfnis und ist mit der Region, dem Kanton und dem Bund abgestimmt. Damit wird die Pilatus Arena zur Infrastruktur mit überregionaler oder gar nationaler Ausstrahlung. Sie wird tagsüber auch für Schul- und Hochschulsport, abends für den Vereinssport genutzt werden. Sie ist in der Grundidee eine multifunktionale Eventarena für Events aller Art. Auf eine solche Nutzung war auch die breite Suche nach dem besten Standort ausgerichtet. Kriens Mattenhof gewann diese Ausmarchung gegen 14 andere Standorte in der Region.»

Um die Halle zu finanzieren, braucht es zwei Wohntürme, die höher werden als anfänglich geplant. Ihr Eindruck?

«Aus städtebaulicher Sicht eignet sich der Standort für die beiden Hochhäuser. Das zeigte ja auch die Hochhausplanung der Region. Die Höhe der Hochhäuser ist direkt ein Abbild des Landpreises. Ich sehe aber vor allem auch die Rolle und der Nutzen, den die Halle für das Quartier hat.»

Welche?

«Kurz zusammengefasst: Die Arena ist ein Attraktor und Leuchtturm; sie bringt Leben ins Quartier – und sie sorgt für Leben im Quartier.»

Können Sie das erklären?

«Es kommen Menschen hierher für einen Anlass. Das bringt Leben ins Quartier – sicher auch in die Gastronomiebetriebe und Hotels hier, aber auch fürs lokale Gewerbe. Auf der anderen Seite schafft die Arena mit ihrer Umgebung auch Begegnungsorte für die Menschen, die hier wohnen und arbeiten. Deshalb waren uns in der langfristigen Planung des Quartiers auch der Bahnhofplatz so wichtig. Der Aussenraum der Arena ist da ein fester Bestandteil davon. Das Gebiet am Bahnhof Mattenhof soll zum belebten Begegnungsort werden.»

Das reicht, um das Quartier zu beleben?

«Das ist ein sehr wichtiges Element. Aber es gibt ja auch noch andere Elemente. So etwa hat die Stadt Kriens ihr Konzept der sozialräumlichen Entwicklung erarbeitet. Dieses Konzept zeigt beispielhaft auf, was zur Quartierbelebung gemacht werden soll. Etwa für Jugend, Kultur, Grünräume oder Begegnungsräume. Die Stadt Kriens hat hier die Strukturen geschaffen, dass hier schrittweise auch etwas umgesetzt wird. Im Moment halt im Rahmen der eng gesteckten finanziellen Grenzen.»

Mit dem Ziel?

«Das Gebiet rund um den Bahnhof Mattenhof ist ein neuer Teil von Kriens. Diese Identität muss zuerst wachsen – im neuen wie auch im traditionellen Teil von Kriens. Um diesen Prozess auszulösen bzw. zu beschleunigen, wurden im Konzept der sozialräumlichen Entwicklung Ideen entwickelt, von denen ich viel halte. Wichtig scheint mir, dass am Schluss die Krienserinnen und Krienser den Mattenhof aber auch den Schweighof und das Nidfeld als ein Stück Kriens sehen, und sich die Menschen im Mattenhof und den weiteren neuen Quartieren gleichzeitig als Krienserinnen und Krienser fühlen.»

Und der Name LuzernSüd?

«Der ist als Dachmarke für die Vermarktung im nationalen Standort-Wettbewerb gemacht. In Planung und Entwicklung aber spielten immer die Quartiere die entscheidende Rolle. Letztlich werden Ankommende am Bahnhof mit dem Schild ‘Kriens Mattenhof’ begrüsst. Das sagt eigentlich schon alles über Adressierung des Ortes und dessen Zugehörigkeit.»

Verlassen wir die Pilatus Arena. 15'000 Personen sollen in LuzernSüd in den nächsten 20 bis 30 Jahren neu wohnen oder arbeiten. Ist das realistisch?

«Das war immer eine Plangrösse, die sich am Maximum orientiert; sie wird sicher nicht kurzfristig angestrebt und erreicht. Wichtig ist aber, dass das Konzept und die Vision besteht und verbindlich ist, wenn weitergebaut wird. Treiber sind die Wirtschaftsentwicklung sowie gesellschaftliche Entwicklungen. Die Politik hat die Instrumente, hier im Rahmen einer Gesamtentwicklung steuernd einzugreifen, wenn sie das für nötig erachtet.»

Verstehen Sie die Vorbehalte, es werde leerstehender Wohnraum auf Halde gebaut?

«Klar verstehe ich diese Skepsis. Das ist verständlich. Bis jetzt aber fanden alle diese Wohnungen einen Markt, wenn auch zum Teil über mehrere Monate. Die Investoren werden auch aus eigenem Interesse das Tempo drosseln, wenn die Nachfrage sinkt.»

Die Verdichtung ist also gewollt?

«Das war ja das Ziel des Entwicklungsschwerpunktes an dieser Lage mit der guten öV-Angebot. Alle Projekte werden durch den Beirat Städtebau LuzernSüd und die Fachgremien der Gemeinden beurteilt, welche auch die Auswirkungen auf die anderen Projekte und auf das gesamte Quartier prüfen. Da gab es also keine Zufälle und schon gar keine Geschenke an irgendwen. Ein gutes Beispiel dafür ist auch die Pilatus Arena. Der Landpreis im Mattenhof ist in den letzten Jahren wesentlich gestiegen. Mit der Folge, dass bei der Pilatus Arena eine höhere Mantelnutzung nötig wurde. Der Beirat Städtebau stellte sich nicht dagegen, knüpfte dies aber an die Bedingung, dass städtebaulich noch höhere Anforderungen zu erfüllen seien in einem zweistufigen Wettbewerb. Diese Dynamik war eine Herausforderung im gesamten Projekt. Ich bin überzeugt, sie trug viel zur heutigen Qualität bei.»

Nun übergeben Sie die Aufgaben bald ihrem Nachfolger. Welches ist ihr Lieblingsprojekt?

«Der Bahnhof und der Bahnhofplatz am Mattenhof! Wir haben das schon früh als grosses Potenzial ausgemacht. Und wenn ich heute sehe, wie aus der einstigen P+R-Anlage im Nirgendwo ein belebter städtischer Platz geworden ist, dann freut mich das. Weil der Platz eben auch sinnbildlich ist für die enorme Entwicklung, welche das Gebiet hier durchmacht. Und für den Mehrwert, den Krienserinnen und Krienser dadurch erhalten.»


title_de: Kreisel Lauerz wird jetzt noch begrünt

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Am Kreisel Lauerz fliesst der Verkehr seit einiger Zeit bereits problemlos. Jetzt wird diese Verkehrsanlage in den kommenden Tagen noch begrünt. Diese Woche hat das Team des Werkunterhalts der Stadt Kriens die Vorarbeiten dafür an die Hand genommen.

Am Kreisel Lauerz wurden die Bauarbeiten im Sommer abgeschlossen. Seither sind in den angrenzenden privaten Grünbereichen Gartenbauarbeiten im Gange. In den kommenden Tagen ist nun auch noch die Bepflanzung der Innenbereichs des Kreisels geplant.

Und das saisongerecht. Denn die Fertigstellung des Kreisels erfolgte im vergangenen Sommer. Für das Setzen von Bäumen und weiteren Pflanzen war das aber die denkbar ungünstigste Zeit. Grosse Hitze oder eine lange Trockenperiode hätten es den Bäumen schwer gemacht, Wurzeln zu schlagen. Deshalb entscheid man sich damals, die Bepflanzung im Spätherbst nachzuholen.

Der Kreisel blieb seither als unschöner Steinhaufen zurück. Im Kreisel selber aber war der Aufbau so vorgenommen worden, dass er die verkehrstechnischen Normen erfüllt. Denn der 1.5 Meter hohe Innenteil des Kreisels unterbricht die Sicht für Verkehrsteilnehmer, womit diese ihre Fahrt abbremsen. Diese wichtige Funktion eines Kreisels hat im Lauerz-Kreisel, der am Schulweg Richtung Roggernschulhaus liegt, bereits zu einer spürbaren Beruhigung der Verkehrssituation geführt.

Das eigentliche «Geheimnis» des Kreisels aber befindet sich unter diesem Aufbau. Noch in der Bauphase des Kreisels war nämlich der Aufbau mit speziellen Materialen vorgenommen worden. Sie sind so gewählt, dass sie den Wasserhaushalt für die Pflanzen auch in trockenen Perioden sicherstellen.

Nun hat der Werkunterhalt der Stadt Kriens in dieser Woche damit begonnen, die Bepflanzung im Innenbereich vorzubereiten. Drei Bäume und verschiedene mehrjährige Pflanzen werden in den kommenden Tagen durch das Gärtner-Team des städtischen Werkunterhalts gepflanzt.


title_de: Bedauern über die Schliessung der Bahnübergänge zwischen Kriens und Horw

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Das Bundesverwaltungsgericht hat entschieden, dass die Schliessung der Bahnübergänge zwischen Kriens und Horw (Horwer-/Krienserstrasse sowie Wegmatt-/Kreuzstrasse) richtig gewesen sei. Es sei für Radfahrende und Fussgänger zumutbar, die nahe gelegene, neu gebaute Unterführung Wegmatt in Horw zu nutzen. Selbst wenn dies zu einem Umweg führe.

Die Stadt Kriens hatte sich im Interesse der Anwohnenden gegen die Schliessung der beiden Bahnübergänge ausgesprochen. Die Zentralbahn als Bauherrin hatte diese Schliessung in Zusammenhang mit der Verdichtung des Taktfahrplanes zwischen Horw und Luzern primär aus Sicherheitsgründen beantragt. Die beiden Bahnübergänge sind seit den Bauarbeiten im Jahr 2019 an der Bahnstrecke geschlossen.

Und das bleiben sie mit dem jetzt vorliegenden Entscheid auch. «Wir nehmen diesen Entscheid mit Bedauern zur Kenntnis,» sagt Maurus Frey, Bauvorsteher der Stadt Kriens. «Wir haben uns für deren Erhalt eingesetzt, weil wir der Meinung sind, dass diese Querungsmöglichkeit für Fussgänger und Radfahrende wichtig gewesen wäre für das soziale Leben und die Quartiere auf beiden Seiten des Bahntrassees.» Der alltägliche Austausch sei für die Menschen in diesem Teil des Kuonimatt-Quartiers und deren Nachbarn in Horw damit komplizierter geworden.

Der Stadtrat Kriens werde das Urteil des Bundesverwaltungsgerichtes nun analysieren und dann über einen allfälligen Weiterzug entscheiden.

In diese Überlegungen miteinbezogen würden auch weitere Aspekte des Querungsverkehrs. Die Brändi-Unterführung – mit der Schliessung der beiden Bahnübergänge nun die einzige Verbindung für den Langsamverkehr zwischen Kriens und Horw – sei stark belastet, eng und stelle hohe Ansprüche an gegenseitige Rücksicht.

Es sei deshalb zumindest noch einmal zu überlegen, ob im neuen Bahnhof Mattenhof in der Sternmatt-Unterführung der Mischverkehr (gemeinsame Nutzung durch Radfahrende und Fussgänger) noch einmal zu prüfen sei. Diese Unterführung erfüllt allerdings die entsprechenden baulichen Anforderungen an den Querschnitt nicht, weshalb das Bundesamt für Verkehr hier ein Fahrverbot für Radfahrende verfügt hat.


title_de: Bahnhof Mattenhof: Neuer Anschluss für das städtische Kriens

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Die Entwicklung des Krienser Stadtteiles Mattenhof erreicht einen weiteren Meilenstein: Ende Oktober werden die Bauarbeiten für den Bahnhof Mattenhof abgeschlossen. Die letzten Arbeiten an der Umgebung laufen zwar noch – Reisende sowie Pendlerinnen und Pendler haben aber bereits heute deutlich verbesserte Bedingungen.

Am Bahnhof Mattenhof wird durch den Abschluss verschiedener Bauprpojekte in absehbarer Zeit mit deutlich mehr Passagieren gerechnet. Kriens bekommt damit neben der Linie 1/5 auf der Luzernerstrasse ab Bahnhof Mattenhof eine zweite wichtige ÖV-Verbindung nach Luzern. In den letzten Wochen wurden dafür die infrastrukturellen Voraussetzungen geschaffen. Zentralbahn, Bund, Kanton und Stadt Kriens investierten zusammen 20 Millionen Franken für den Bau der neuen Drehscheibe des öffentlichen Verkehrs.

Bahnhof zwischen Stadt und Allmend

Kernelement dieser Planung ist der Ausbau der «Haltestelle Mattenhof», die aus Krienser Sicht längst die Funktion des «Bahnhofs» hat. Der Bahnhof «Kriens Mattenhof» ist räumlich Teil des neu entstehenden Mattenhof-Quartiers. Wer durch das städtisch geprägte und verdichtete Quartier unterwegs ist, steht plötzlich vor dem Bahnhof. So sehr der Bahnhof damit «mitten im Quartier» steht, so sehr steht er im Grünen. Denn auf der anderen Seite des Bahnhofs blicken Fahrgäste auf die Allmend und in die Familiengartenanlagen.

Perrondächer bieten Schutz

Die umfassenden Bauarbeiten der letzten Jahre sollen den S-Bahn-Betrieb noch mehr in den Alltag der Bevölkerung in diesem Quartier bringen. So wurden die neuen Bahnperrons deutlich verlängert auf 190 Meter, was auch für neue Zugskompositionen reicht. Auf den Perrons stehen Wartebereiche, Sitzbänke und eine öffentliche WC-Anlage zur Verfügung. Dazu wurden der gesamte Perronbereich überdacht. Die Dächer setzen architektonisch und gestalterisch einen Akzent und bilden damit quasi die Visitenkarte von Kriens – mit geschwungener, holzverkleideter Untersicht statt der nüchternen Metallträger-Konstruktion der Standard-Ausführung.

Zusätzliche Unterführung

Der neue Bahnhof bildet mit dem entstandenden Bahnhofplatz organisatorisch eine Einheit. Er nimmt damit als Begegnungsort auch eine wichtige Funktion ein bei der Bildung einer Quartieridentität: Der Bahnhof ist der erste Eindruck für Ankommende und der letzte Eindruck für Abreisende. In der Mitte der jetzt 190 Meter langen Perrons verbindet eine neue Personenunterführung die beiden Perrons. Dank Treppe, Rampe und Lift können Fahrgäste nun auch mit Kinderwagen, Rollstuhl oder schwererem Gepäck von einem Perron aufs andere wechseln. Der neue Bahnhof ist komplett barrierefrei gebaut. Das betrifft auch die Perrons, bei denen der Zugang zu den S-Bahn-Wagen ohne Treppenstufen ermöglicht wird.

Gelöst wurde auch die Frage der Veloabstellplätze. Insgesamt wurden auf beiden Seiten der Perrons über 700 Abstellplätze für Velos erstellt – über die Hälfte gedeckt. Diese können kostenlos genutzt werden.

Verknüpfung mit Bussen

Am neuen Busbahnhof werden S-Bahn und Busse noch enger verknüpft. Die Buslinien 14 und 16 werden deshalb direkt zum Bahnhof Mattenhof geführt. Der Bahnhofplatz wurde durch die Verbreiterung der Ringstrassen-Überdachung bereits vergrössert. Entstehen wird hier ein attraktiver Bahnhofplatz im Zusammenspiel mit den angrenzenden Bebauungen. Zwei Haltekanten für Busse erleichtern den Passagieren den Umstieg zu den Zentralbahn-Perrons.

Stadtentwicklung Mattenhof

Bahnhöfe sind auf der ganzen Welt Zeitzeugen. Sie dokumentieren die Geschichte der Wechselwirkungen zwischen Stadtentwicklung und Verkehrsgeschichte. In Kriens beginnt diese Entwicklung erst – sowohl in Sachen Bahnhof als auch in Sachen Stadt. Denn aus der einstigen «Haltestelle» Mattenhof ist inzwischen ein Bahnhof entstanden. Der Bahnhof war immer schon ein Teil der «Idee Mattenhof»: Hier sollte – als Zentrum eines Kantonalen Entwicklungsschwerpunktes – ein neuer, städtisch geprägter Ortsteil von Kriens entstehen. 2003 wurde die S-Bahn-Haltestelle Kriens Mattenhof eröffnet. Bis dahin war Kriens eine der grössten Gemeinden der Schweiz ohne eigenen Bahnanschluss. Die gute Anbindung an schnelle Zugsverbindungen Richtung Bahnhof Luzern (4 Minuten bis Luzern) und in die Kantone Ob- und Nidwalden verhelfen diesem Ortsteil von Kriens zu einer völlig neuen Qualität. Schon in den nächsten Jahren werden die Passagierfrequenzen von über 10‘000 Personen erwartet. Insbesondere dann, wenn sich die Pläne realisieren lassen, dass auf der Strecke ein 7.5 Minuten-Takt eingeführt werden kann. Die jetzt gebauten Infrastruktur-Anlagen wurden jedenfalls bereits auf diese Frequenzen ausgelegt.

Bahnhof-Eröffnung im Jahr 2021

Die Zentralbahn steht als treibende Kraft hinter dem Bahnhofausbau. Die Eröffnung der neuen Anlage – wie sie für die Zentralbahn Tradition hat – wurde jedoch aufgrund der unklaren Situation in Zusammenhang mit den Coronavirus-Schutzmassnahmen in diesem Sommer abgesagt. Es wird nun ein Eröffnungsfest im Verlaufe des Sommers 2021 in Betracht gezogen.


title_de: Schlimbach wird aufgewertet – Kreuzstrasse ab November unterbrochen

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Am Schlimbach stehen ab November im Abschnitt Durchlass Kreuzstrasse bis zur Eindolung Kreisel Wegmatt Bauarbeiten an. Der Bach wird auf einer Länge von 420 Meter revitalisiert und ökologisch aufgewertet. Die Kreuzstrasse wird deswegen ab 9. November 2020 für sechs Wochen unterbrochen.

Aktuell weist der Schlimbach im betroffenen Abschnitt mit Blick auf Ökologie oder Hochwasserschutz einige Mängel auf: Die Bachsohle ist mit Beton und Holz verbaut, die Böschungen sind steil. Dies soll sich ab 2. November 2020 ändern. Dann beginnen die Bauarbeiten, deren Ende für Frühling 2021 geplant ist.

Zu den Revitalisierungsmassnahmen zählen eine variable Niederwasserrinne, die das meist wenige Wasser konzentriert führt, sowie eine mit Grobkies ausgestaltete Bachsohle. Durch die Abflachung der Uferböschung wird die Abflussmenge vergrössert, was den Hochwasserschutz erhöht. Mit dem Ausbau des Durchlasses Kreuzstrasse wird zudem ein heute bestehendes Nadelöhr beseitigt.

Der Abschnitt wird mit einheimischen Pflanzenarten bepflanzt. Durch den Einbau von Wurzelstöcken und Blöcken und der neuen Sohlenstruktur aus Kies bietet der Bach zukünftig einen attraktiven Lebensraum für Krebse und Fische und weitere Kleintiere. Der Abschnitt ist der letzte Teilbereich des Schlimbachs, der noch nicht revitalisiert worden ist. Massnahmen im oberen Bereich des Gewässers wurden nach der Tieferlegung der Autobahn bereits vor einigen Jahren realisiert, der Anschluss des Schlimbachs an den Steinibach wurde letztes Jahr erstellt.

Im Zuge der Bauarbeiten entsteht ein neuer Fussweg mit Brücke als Anbindung an den bestehenden Fussweg. Der bestehende Weg wird während der ganzen Bauzeit gesperrt sein.

Sperrung der Kreuzstrasse

Um den Durchlass bei der Kreuzstrasse realisieren zu können, erfolgt eine Totalsperrung der Kreuzstrasse im Bereich des Baches vom Montag, 9. November bis Mittwoch, 16. Dezember 2020. Das hat für das Quartier und den Verkehr Auswirkungen:

Die Strasse über den Schlimbach ist in diesem Bereich für jeglichen Verkehr gesperrt. Die Zufahrt auf der Kreuzstrasse ist von beiden Seiten für Anstösser möglich. Die Umfahrung ist via Wegmattstrasse signalisiert

Der Quartierbus wird in dieser Zeit umgeleitet, die Bushaltestellen Rosenstrasse, Kuonimatt und Dattenmatt werden nicht bedient. Die Linie 16 fährt via Ringstrasse

Die Zufahrt für den motorisierten Individualverkehr führt über die Wegmattstrasse. Für den Langsamverkehr wird eine provisorische Brücke über den Bach errichtet.

Die Totalsperrung im Bereich der Brücke dient dazu, die Dauer der Bauarbeiten kurz und die Kosten des Baus tief zu halten. Deswegen hat sich auch das betroffene Quartier trotz vorübergehend reduziertem Anschluss an den ÖV mit den Massnahmen einverstanden erklärt.


title_de: Am 3. November starten die Geisslechlöpfer wieder

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Am 3. November beginnt die Chlöpferzyt in Kriens. Damit lebt eine alte Tradition in Kriens weiter.

«Geisslechlöpfe» ist ein Element aus dem Krienser Brauchtum, das die Zeit vom 3. November bis zum Samichlausumzug am 8. Dezember (fällt dieses Jahr leider aus) prägt. Es ist eine alte Tradition, die in Kriens ganz besonders gepflegt wird.

Damit diese Tradition auch in einem immer dichter besiedelten Lebensraum gewahrt werden kann, werden Chlöpferinnen und Chlöpfer um die Einhaltung elementarer Regeln gebeten:

Auf verkehrsreichen Strassen und Plätzen ist das Chlöpfen verboten.

Auf den erlaubten Strassen sind Fahrzeuge durchzulassen. Die Rücksichtnahme soll gegenseitig sein.

Zur Schonung der Ruhe ist das Chlöpfe über die Mittagszeit von 12.00 bis 13.00 Uhr sowie nachts von 22.00 bis 08.00 Uhr und an Sonn- und Feiertagen bis 14.00 Uhr verboten.

Details: kriens.ch/chlöpfe


title_de: Papiersammlung durch Jugendvereine

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Am Samstag, 14. November 2020 wird die Papiersammlung durch die Jugendvereine Blauring, Jungwacht und Pfadi durchgeführt. Das Papier soll gebündelt am Samstagmorgen bis 8.00 Uhr dort bereitgestellt werden, wo auch der Kehricht abgeholt wird.

Falls rechtzeitig und korrekt bereitgestellte Papierbündel nicht abgeholt werden, kann dies bis spätestens Montag, 16. November 2020 um 16.00 Uhr gemeldet werden an: papiersammlung@pfadi-kriens.ch mit Angabe der genauen Adresse und Anzahl Bündel.

Vergessenes Papier wird nur am Montagabend nachgesammelt.


title_de: Beitragslücken bei Sozialversicherungen vermeiden

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Die Alters- und Hinterlassenenversicherung (AHV), die Invalidenversicherung (IV) und die Erwerbsersatzordnung (EO) sind ein wichtiger Teil der obligatorischen schweizerischen Sozialversicherung. Alle in der Schweiz wohnenden oder erwerbstätigen Personen sind versichert und müssen Beiträge bezahlen. Die AHV unterscheidet zwischen Erwerbstätigen und Nichterwerbstätigen.

Auch Nichterwerbstätige müssen Beiträge an die AHV, IV und EO entrichten. Die Beitragspflicht beginnt am 1. Januar nach Vollendung des 20. Altersjahrs und endet mit dem ordentlichen Rentenalter (Männer 65 Jahre und Frauen 64 Jahre). Die Beiträge sind lückenlos zu bezahlen. Fehlende Beitragsjahre können zu einer Kürzung der Rente führen.

Als Nichterwerbstätige gelten Personen, die kein oder nur ein geringes Erwerbseinkommen erzielen, namentlich:

vorzeitig Pensionierte

Bezügerinnen und Bezüger von IV-Renten

Empfängerinnen und Empfänger von Kranken- oder Unfalltaggeldern

Studierende sowie alle übrigen Personen in Ausbildung, die keine Erwerbstätigkeit ausüben

Weltreisende

ausgesteuerte Arbeitslose

Geschiedene ohne Erwerbstätigkeit

Verwitwete Personen ohne Erwerbstätigkeit

Ehefrauen und Ehemänner von Pensionierten, die nicht im AHV-Rentenalter sind

Ehefrauen und Ehemänner von im Ausland erwerbstätigen Ehepartnern

Versicherte die zwar erwerbstätig sind, deren jährliche Beiträge aus Erwerbstätigkeit weniger als 496 Franken (entspricht einem Bruttoeinkommen von 4701 Franken) betragen

Versicherte, die nicht dauernd voll erwerbstätig sind und deren Beiträge aus der Erwerbstätigkeit inklusive Arbeitgeberbeiträge weniger als die Hälfte der Beiträge ausmachen, die sie als Nichterwerbstätige entrichten müssten. Als nicht dauernd voll erwerbstätig gilt, wer weniger als 9 Monate im Jahr oder weniger als 50 % der üblichen Arbeitszeit erwerbstätig ist.

Nichterwerbstätige Personen, die nicht bereits von einer Ausgleichskasse für die Beitragszahlung erfasst sind, müssen sich selbst bei der Ausgleichskasse des Wohnkantons oder bei der AHV-Zweigstelle der Gemeinde anmelden. Es liegt in der Verantwortung jeder versicherten Person, sich um seine Beitragspflicht zu kümmern, nicht zuletzt auch im eigenen Interesse.

Diese Information vermittelt nur eine Übersicht. Für die Beurteilung von Einzelfällen sind ausschliesslich  die gesetzlichen Bestimmungen massgebend.

Bei Fragen helfen die AHF-Zweigstelle im Stadtbüro Kriens gerne weiter.

AHV-Zweigstelle Kriens

T. +41 41 329 62 02


title_de: Abstimmungsdossiers für kommunale Abstimmungen sind online

content_de:
Diese Woche wurden die Abstimmungsunterlagen eingepackt und verschickt, nächste Woche werden diese Unterlagen bei den Stimmberechtigten eintreffen. Insgesamt gilt es über sieben Vorlagen zu entscheiden.

Eidgenössische Ebene

Volksinitiative «Für verantwortungsvolle Unternehmen – zum Schutz von Mensch und Umwelt»

Volksinitiative «Für ein Verbot der Finanzierung von Kriegsmaterialproduzenten»

Kantonale Ebene

Verfassungsinitiative «Luzerner Kulturlandschaft»

Gesetzesinitiative «Luzerner Kulturlandschaft» und Gegenentwurf des Kantonsrates

Kommunale Ebene

Referendum Bebauungsplan und Teilzonenplanänderung Pilatus Arena

Referendum Bebauungsplan, Teilzonenplanänderung und Erschliessungsrichtplan Weinhalde

Für diese beiden kommunalen Vorlagen hat die Stadt Kriens nun das elektronische Abstimmungsdossiers veröffentlicht. Es ergänzt die offizielle Botschaft des Stadtrates an die Stimmbevölkerung. Das Krienser Stadtparlament hatte beide Vorlagen gutgeheissen. Zwei Komitees haben aber von ihren demokratischen Rechten Gebrauch gemacht und haben gegen den Beschluss des Parlamentes das Referendum ergriffen. Deshalb hat jetzt die Krienser Stimmbevölkerung darüber zu befinden.

Vorlage A: Pilatus Arena

Vorlage B: Weinhalde

Das digitale Dossier enthält nicht nur alle Dokumente und Pläne in Zusammenhang mit den beiden Sachvorlagen. Auf der Seite gibt es auch Hinweise zum korrekten Stimmen und ein Online-Formular zur Nachbestellung von Unterlagen für alle sieben Vorlagen.

Digitales Dossier: kriens.ch/abstimmung

Ergänzt wird die Liste der Vorlagen durch den Voranschlag 2021 der Katholischen Kirchgemeinde Kriens.


title_de: Ab heute verfügbar: Die neue Ausgabe des «Kriens Info»

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Heute im Briefkasten und online verfügbar - die neue Ausgabe des Kriens Info. Mit vielen spannenden Themen:

Der Bahnhof Mattenhof wurde eröffnet (Bildergalerie)

Der Einwohnerrat beriet über das Entwicklungskonzept Luzerner-/Obernauerstrasse

Budget 2021: Krienser Stadtrat kämpft für gesündere Stadtfinanzen

Neues Materialgebäude auf dem Kleinfeld

Geisslechlöpfer stehen jetzt dann wieder im Einsatz

Steueramt Kriens: Keine Verfallanzeige in diesem Jahr

Voranzeige: Stadtverwaltung Kriens zwischen Weihnachten und Neujahr geschlossen

Beitragslücken bei Sozialversicherungen vermeiden

Kriens Natur im Einsatz

Chlauseinsätze in diesem Jahr

Beilage zu Allerheiligen

Parteien und Vereine

Hinweis:Erkundigen Sie sich bei allen vermerkten Anlässen, ob diese angesichts der aktuellen Gesamtsituation auch tatsächlich stattfinden.

Die neue Ausgabe ist auch online als PDF verfügbar. Download hier bei unserem Verlagspartner Brunner Medien:

         kriens-info.ch

         Übrigens: Haben Sie gewusst, dass es sehr viele Möglichkeiten gibt, wie Sie sich auch zwischen den Erscheinungsdaten der Monatspublikation «kriens Info» über das Geschehen in Kriens Informieren können: Hier gibt es alle Fakten dazu (mit praktischem Übersichtsblatt):

         kriens.ch/news


title_de: Todesmitteilung

content_de:
Scheuteri-Dreier Margrit, 12.08.1937-26.10.2020, von Kriens LU und Kleinlützel SO, Horwerstrasse 35, Kriens

Samstag, 7. November 2020

08.45 Uhr Kirche St. Gallus, Kriens

10.00 Uhr Urnenbeisetzung Friedhof Anderallmend


content_de: Kunkler Heinz Bruno, 17.07.1943-24.10.2020, von Thurnen BE, Feldmühlestrasse 3, Kriens


content_de: Bernet-Wasmer Rosa Maria, 17.12.1933-27.10.2020, von Ufhusen LU, Grossfeldstrasse 6, Kriens


title_de: Ortsplanungs-Revision: Fokus auf die Entwicklungs-Qualität

content_de:
Der Stadtrat Kriens hat die periodisch anstehende Gesamtrevision der Ortsplanung an die Hand genommen. Er hat beschlossen, diese mit einer erweiterten Mitwirkung durch die Bevölkerung zu realisieren. Damit soll auch der Annahme des Einzonungsmoratoriums durch die Krienser Stimmbevölkerung Rechnung getragen werden.

Alle 10 bis 15 Jahre haben Gemeinden ihre Ortsplanung zu überarbeiten. Mit dieser raumplanerischen Standortbestimmung überprüfen sie, ob ihre Entwicklungs- und Wachstumsplanung noch aktuell ist. Gleichzeitig legen sie damit auch die Rahmenbedingungen fest, an denen sich private Bauherrschaften bei der Entwicklung ihrer Projekte orientieren. «Für die Gemeinde ist die Zonenplanrevision ein Steuerungselement, für den Bauherrn ein wichtiger Orientierungspunkt,» sagt Maurus Frey.

Die letzte Gesamtrevision der Zonenplanung in Kriens erfolgte im Jahr 2012. Jetzt hat der Stadtrat die Vorarbeiten für den nächsten Planungschritt an die Hand genommen. Mit Blick auf die Zonenplanrevision im Jahr 2022 legte er die organisatorischen Grundlagen. Dabei stellte er insofern wichtige Weichen, als er beschlossen hat, diese Schritte mit einer verstärkten Mitwirkung der Bevölkerung abzuwickeln. «Die Stimmbevölkerung hat das Einzonungsmoratorium angenommen. Diesees ist für diese Revision verbindlich. Was der Entscheid in der konkreten Umsetzung weiter bedeutet, möchten wir durch diese verstärkte Mitwirkung heraushören.» Wie diese Partizipation nun im Detail erfolgen wird, will der Stadtrat zusammen mit dem Planungspartner festlegen, der aktuell per Ausschreibung gesucht wird. «Unsere Vorgabe, dass wir vermehrt Partizipation der Bevölkerung möchten, ist in diese Ausschreibung eingeflossen.»

Das Verfahren ist insofern wichtig, als in Kriens trotz Moratorium nun festgelegt werden soll, wie sich Kriens in den kommenden 10 bis 15 Jahren entwickeln soll. «Bei der letzten Revision haben wir festgelegt, dass Kriens sein Wachstum zu einem grossen Teil durch eine dichtere Bebauung in bereits besiedelten Gebieten erreichen will,» sagt Maurus Frey.

Von den 2012 in der Strategie Räumliche Entwicklung beinhalteten und behandelten Einzonungsvorhaben ist eines abgeschlossen (der Projektstart am Mülirain ist erfolgt) und eines in Bearbeitung (Bosmatt). Das bereits vor 10 Jahren vorgesehene dritte Projekt auf der Weinhalde ist jetzt Ende November Teil einer Volksabstimmung. Es war damals in der Strategie zwar als Bauland vorgesehen – die Behandlung aber konnte nicht erfolgen, weil damals die Erschliessung noch nicht geregelt war. Diese Anforderung haben die Grundeigentümer inzwischen erfüllt, weshalb es zu einem Einzonungsgesuch und damit letztlich auch dieser Volksabstimmung kommt.

Bei der aufwändigen Erarbeitung des Bebauungsplanes hätten sich die Grundeigentümer auf die bestehenden Vorgaben der Ortsplanungsrevision abgestützt. «Die Abstimmung Weinhalde zeigt deshalb sehr gut, wie wichtig eine weit angelegte Ortsplanung für die öffentliche Hand, genauso wie auch für Grundeigentümer ist,» sagt Maurus Frey. «Die Grundeigentümer haben ihr Projekt Weinhalde in dieser Zeit soweit vorangetrieben, dass es heute alle damals angeführten Auflagen der gültigen Planung erfüllt.» Dabei hätten sie sich an den geltenden raumplanerischen Vorgaben orientiert. Stadtrat und Einwohnerrat hätten sich deshalb im Sinne der Beständigkeit, aber auch der Verlässlichkeit für ein Ja in diesem Projekt entschieden. Das Projekt entspreche in Bezug auf die Stadtentwicklung genauso den Vorgaben wie in Bezug auf die räumliche Entwicklung. Dazu werde ein Stück Land bebaut, das heute ungenutzt ist, weil es landwirtschaftlich nicht mehr  bewirtschaftet wird.

«Es muss uns gelingen, mit der neuen Ortsplanungsrevision ein verlässliches Planwerk zu schaffen,» sagt Maurus Frey. Deshalb werde der Partizipation ein sehr grosser Stellenwert beigemessen. «Zum ersten Mal seit langer Zeit wird eine Ort- bzw. Stadtplanungsrevision keine Einzonung und damit auch keine Ausdehnung des Siedlungsgebietes bedeuten. Wir können uns voll auf die qualitative Entwicklung der Stadt Kriens fokussieren und suchen dafür auch aktiv die Mitwirkung der Krienserinnen und Krienser.»


title_de: Mattenhof - der Beste aus 15 möglichen Standorten

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Zufall ist es nicht, dass die Pilatus Arena am Krienser Bahnhof Mattenhof zu stehen kommen soll. Schon eher die Gunst der Lage. 15 Standorte im Grossraum Luzern wurden detailliert überprüft – das Areal in Kriens Mattenhof schwang klar obenaus. Untersucht hatte das der regionale Entwicklungsträger LuzernPlus im Auftrag der Gemeinden. Armin Camenzind, Geschäftsführer, erklärt, wie es dazu kam.

LuzernPlus stellt die gemeindeübergreifende Zusammenarbeit in der Region Luzern sicher. Da lag es auf der Hand, dass diese Organisation am Anfang des Entwicklungsprozesses für eine multifunktionale Veranstaltungshalle angefragt wurde. Denn in der Anfangsphase der Planung waren die Initianten auf ihrer Standortsuche völlig offen.

LuzernPlus machte überzeugt mit. «Wir sind sicher, dass eine solche Eventhalle unsere Region klar aufwerten wird, weil sie viele Chancen bietet,» sagt Armin Camenzind, Geschäftsführer von LuzernPlus. Und er betont: «Die Pilatus Arena ist als regionales Projekt gedacht.» Nutzniesser sollen nach dem Bau zum einen Eventbesuchende aus der ganzen Zentralschweiz, wohl sogar aus der ganzen Schweiz sein. Zum anderen aber soll auch die Standortgemeinde davon profitieren können.

Auf der Basis eines konkreten Pflichtenheftes liess LuzernPlus Spezialisten 15 Standorte in der RegionLuzern prüfen. Neben Standorten, die von den Gemeinden selber gemeldet wurden, nahmen die Planer zu Vergleichszwecken auch Standorte dazu, die sich in ihren Augen zwar eigneten, die aber aufgrund der Eigentumsverhältnisse gar nicht in Frage kamen. «Dieses Verfahren sollte sicherstellen, dass nicht der bestmögliche, sondern wirklich der beste Standort vorgeschlagen wird.»

In Ebikon (2 Möglichkeiten), Emmen (5), Horw (3), Kriens (4) und Luzern (1) wurden in der Folge mögliche Standorte verglichen. Dabei wurde für alle diese Standorte nach einem einheitlichen Kriterienraster untersucht, ob sich dieser Standort für die spätere Nutzung eignen würde. Und um ein möglichst aussagekräftiges Bild zu erhalten, wurden die verschiedenen Kriterien gewichtet beurteilt. So etwa wurde bei der Erschliessungsfrage die Nähe eines Bahnanschlusses stärker gewichtet als der Bus- oder Autoanschluss. Neben der Erschliessung waren Ortsbild und Quartierverträglichkeit, Synergiepotenziale mit bestehenden Angeboten und Infrastrukturen (bereits bestehende Parkplätze, Schulbedürfnisse), Zonenkonformität und die Wirtschaftlichkeit weitere Faktoren.

Am Schluss war das Ergebnis eindeutig: Der Standort Mattenhof II in Kriens, wo die Pilatus Arena heute geplant ist, wurde von den Planern als bester Standort ermittelt. Mit dem Punktemaximum in allen Beurteilungskriterien liess der Standort Mattenhof alle anderen Mitbewerber klar hinter sich.

«Man könnte eine solche Arena irgendwo abseits der Siedlungsgebiete bauen,» sagt Armin Camenzind heute. Dann hätte sich Projekt viel weniger in gewachsene oder entstehende Quartierstrukturen einzugliedern. Dann aber müsse man deutlich mehr Verkehr für die Erschliessung in Kauf nehmen. Dies würde den raumordnungspolitischen Grundsätzen von Bund, Kantonen und Gemeinden widersprechen.

LuzernPlus aber legt in allen seinen Bestrebungen grossen Wert auf eine verträgliche Gebietsentwicklung. «Der Besuch von Events in Kultur oder Sport ist heute ein wichtiges Element bei der Beurteilung der Lebensqualität in unserem Lebensraum. Wir waren deshalb klar der Meinung, dass die Erschliessung der Halle einer der ganz zentralen Standortfaktoren sei.»

Es sei darum gegangen, den Menschen den Besuch von Events möglichst mit dem öffentlichen Verkehr zu ermöglichen – und gleichzeitig eine gute Anbindung für andere Verkehrsmittel sicherzustellen: «Hier hat sich der Standort Mattenhof von den anderen Konkurrenten abgesetzt.» Denn neben S-Bahnstation und Bussen verfügt der Mattenhof über einen direkten Anschluss an die Veloschnellroute «Freigleis» sowie über zwei Autobahnanschlüsse in direkter Nähe. Zudem können bestehende Parkhäuser genutzt werden. Neben der Hallengrösse ist deshalb diese beispielhafte Erschliessung für Armin Camenzind ein wichtiger Erfolgsfaktor für den späteren Betrieb der Halle.

Einen Mehrwert sieht Camenzind auch für die jetzt vorgesehene Standortgemeinde Kriens. «Eine Infrastruktur wie die Pilatus Arena ist ein wichtiger Impuls für die Entwicklung eines Quartiers,» sagt er. «Events und Veranstaltungen bringen Leben ins Quartier.» Der Standort werde über die Region hinaus wahrgenommen, werde aufgewertet und gewinne als Arbeits- und Wohnort weiter an Attraktivität. Weil andernorts diese Chancen auch wahrgenommen wurden, sei die Konkurrenz bei der Standort-Evaluation auch so gross gewesen.

Der detaillierte Bericht zur Standort-Evaluation ist Teil des Abstimmungsdossiers:

         kriens.ch/abstimmung


content_de:
Bösch Andreas, 30.08.1942 - 25.10.2020, von Ruswil LU; wohnhaft gewesen Kriens, Horwerstrasse 33

Die Trauerfeier findet am Samstag, 7. November 2020, 10.30 Uhr in der Kirche Hergiswald, Obernau, statt.

Die Urnenbeisetzung findet im engsten Familienkreis zu einem späteren Zeitpunkt statt.


title_de: Veloweg auf Zentralbahn-Trassee eröffnet

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Am Freitag ist der Velo- und Fussweg auf dem ehemaligen Trassee der Zentralbahn offiziell eröffnet worden. Er ist ein weiterer Meilenstein zur Förderung des Fuss- und Veloverkehrs und bietet eine direkte und sichere Verbindung vom Steghof in Luzern zum Mattenhof in Kriens.

Die Zentralbahn fährt seit November 2012 zwischen dem Bahnhof Luzern und der Haltestelle Kriens Mattenhof auf einer neuen unterirdischen Strecke. Auf dem frei gewordenen Trassee wurde eine knapp zwei Kilometer lange Velo- und Fusswegverbindung vom Steghof (Neubad) bis zur S-Bahn-Station Mattenhof in Kriens realisiert.

Der neue Rad- und Fussweg ist in einen drei Meter breiten Veloweg und einen zwei Meter breiten Fussweg aufgeteilt. Beim Eichwald werden der Fussgängerverkehr auf dem Schäferweg und der Veloverkehr auf dem ehemaligen Bahntrassee geführt. Bis zur Fertigstellung der Bebauung Mattenhof voraussichtlich im Winter 2018/2019 führt der neue Velo- und Fussweg nach dem Kulturzentrum Südpol über den Schäferweg bis zum Bahnhof Mattenhof.

Hightech-Beleuchtung

Die Beleuchtung wurde an den alten Fahrleitungsmasten der Zentralbahn befestigt. Wenn sich Verkehrsteilnehmende den Leuchten nähern, werden sie von einem Sensor erfasst. Die Leuchten erhöhen die Lichtleistung von zehn auf hundert Prozent. Sobald die Verkehrsteilnehmenden den Bereich der Leuchten verlassen haben, wird das Licht wieder reduziert. Velofahrende, Fussgängerinnen und Fussgänger bewegen sich somit ständig in optimalem Licht, ohne dass der ganze Weg dauernd beleuchtet werden muss.

Früher und günstiger

Der Velo- und Fussweg konnte dank des schönen Sommers 2016 rund ein halbes Jahr früher als geplant fertiggestellt werden. Ausstehend sind noch die Umgebungsarbeiten, der Einbau des definitiven Deckbelags sowie die definitive Markierung. Diese Arbeiten werden bis im Frühling 2017 abgeschlossen sein. Es ist vorgesehen, die definitive Fertigstellung des Velo- und Fussweges im Mai 2017 mit einem Fest für die Bevölkerung zu feiern. Der Velo- und Fussweg wurde mit Beiträgen der Stadt Luzern, von Kriens, des Kantons Luzern und des Bundes finanziert. Es ist absehbar, dass die Bauarbeiten etwas weniger als die angenommenen 4,8 Mio. Franken kosten werden.

Schon bald bis zum Bahnhof?

Mit dem neuen Velo- und Fussweg wird auch das gesamte Gebiet von LuzernSüd profitieren, indem das Gebiet verkehrsmässig noch besser erschlossen wird. Die Veloachse zwischen Mattenhof Neubad ist ein weiterer Mosaikstein in der Optimierung der Verkehrserschliessung, entfallen doch auf der Fahrt zwischen Luzern und Mattenhof für Radfahrende gefährliche Streckenabschnitte im Autoverkehr. Aktuelle Ideen gehen sogar davon aus, dass die Veloachse dank einem Neubauprojekt am Bundesplatz demnächst bis zum Bahnhof verlängert werden könnte.


title_de: Ludothek Kriens: Spiele jetzt online reservieren

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Die Ludothek Kriens hat nicht zuletzt vor dem Hintergrund der aktuellen Situation ihr Online-Angebot ausgebaut. Neu können jetzt Spiele online reserviert und dann abgeholt werden. Dazu können Gebühren via Twint bargeldlos bezahlt werden.

Die Ludothek Kriens leiht Spiele aller Art gegen eine geringe Mietgebühr aus. Praktisch und zentral gelegen am Hofmattplatz im Untergeschoss der Stadtbibliothek können Brettspiele, Kartenspiele, Gesellschaftsspiele, Reisespiele, Puzzles, Rollenspiele oder Spiele und Spielgeräte für draussen ausgeliehen werden. Rund 1'100 Artikel warten auf Spielfreudige. Die Ausleihe erfolgt im Abonnement oder fallweise – eine Mitgliedschaft ist nicht nötig.

Jetzt kann die Verfügbarkeit von Spielen online auf der Website der Ludothek überprüft werden. Das Verzeichnis der Spiele lässt sich zu Hause oder unterwegs auf einem Smartphone durchsuchen. Im Ampelsystem (rot oder grün) wird angezeigt, ob ein Spiel aktuell gerade verfügbar ist oder nicht. Ist ein Spiel jedoch verfügbar, kann es reserviert und dann abgeholt werden. Das ist praktisch, denn die aktualisierte Anzeige der Verfügbarkeit kann den Gang in die Ludothek ersparen. Und das wiederum entspricht dem aktuell empfohlenen Verhalten, dass nicht zwingend nötige Kontakte vermieden werden sollen.

In der Ludothek stehen darüber hinaus auch verschiedene Bastelartikel wie Glasgravur-Set, Blätterpresse, Strickmühle, Webrahmen, Stanzset und eine Kindernähmaschine zur Verfügung. Nach einer Ausleihe werden alle in der Ludothek ausgeliehenen Spiele fachmännisch gereinigt und desinfiziert.

Alle Gebühren in der Ludothek können auch bargeldlos via TWINT bezahlt werden. Auch diese Dienstleistung dient dazu, physische Kontakte zu reduzieren.

Website der Ludothek Kriens


title_de: Kreisel Lauerz: Abschluss der Bauarbeiten

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Am Kreisel Lauerz wurden in der letzten Woche die Bauarbeiten abgeschlossen: Das Team der Werkunterhaltes der Stadt Kriens hat die drei Bäume und verschiedene weitere Grünpflanzen gesetzt. Diese sollen jetzt bis im Frühling Wurzeln schlagen und dann diese Verkehrs-Infrastrukturanlage zu einer «Grüninsel» werden lassen.

Bei der Planung des Kreisels ging die Stadt Kriens neue Wege. Im Sinne eines Pilotprojektes wurde der Unterbau des Kreisels und auch jetzt der Aufbau so realisiert, dass der Wasserhaushalt für die Pflanzen optimiert wird. Die Gärtnerequipe der Stadt brachte letzte Woche zusammen mit den Bäumen und Pflanzen eine spezielle Mischgut-Erde ein. Sie soll in einer ersten Phase das Wachstum des Wurzelwerkes begünstigen. Später soll sie den Wasserhaushalt im Kreisel so regulieren, dass die Pflanzen auch in langen Trockenphasen nicht verdorren.

Das Team des Werkunterhalts wird nun die Anlage genau verfolgen. bewährt sich die Pilotanlage, könnte dies dazu beitragen, dass der Unterhaltsaufwand gesenkt werden kann.

Zuerst aber sollen Bäume und Pflanzen jetzt erst einmal wurzeln, damit sie im kommenden Frühling erstmals austreiben.

Ihren Nutzen für den Verkehr hat der Kreisel schon seit geraumer Zeit. Er wurde von der Stadt Kriens gebaut, um die Kreuzung sicherer zu machen und den Verkehrsfluss zu optimieren. Wie erste Erfahrungen zeigen, ist dieses Ziel erreicht.


title_de: Ein Baum erinnert an die grossen Verdienste von Bruno Peter

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Mit einem frisch gepflanzten Baum möchte die Sonnenbergbahn die Erinnerung an den anfangs Jahr verstorbenen langjährigen Verwaltungsratspräsidenten Bruno Peter wach halten. Der junge Baum ist Teil der Allee beim Waldeingang nach der Kreuzhöhe.

Es hätte eine kleine, stille Feier werden sollen am Samstag, zu welcher der Verwaltungsrat der Sonnenbergbahn AG am zweitletzten Betriebstag dieser besonderen «Bähnlisaison» geladen hatte. Doch Corona machte auch diesmal einen Strich durch die Rechnung – der Anlass musste aufgrund der hohen Zahl von Anmeldungen aus dem Kreis der Aktionäre der Bahn abgesagt werden.

Der Plan des Anlasses konnte dennoch umgesetzt werden. Der Verwaltungsrat der historischen Bergbahn hatte nämlich entschieden, auf dem Sonnenberg einen Baum zu pflanzen, der an ihren langjährigen Verwaltungsratspräsidenten Bruno Peter erinnern sollte. Dieser Baum hätte im Rahmen einer stillen Feier in Anwesenheit der Aktionärinnen und Aktionäre gesetzt werden sollen. Dies, nachdem eine würdige Verabschiedung von Bruno Peter coronabedingt bisher nicht möglich gewesen ist und auch die ordentliche Generalversammlung der Bahn abgesagt werden musste.

Nun hat das Team des Werkunterhalts der Stadt Kriens am Freitag den Baum gepflanzt. Seit Samstag ist auch die Erinnerungstafel am Wildschutz-Gehege des neuen Baumes angebracht und stellt für Spaziergänger auf dem Sonnenberg den inneren Zusammenhang her. Der Besuch dieser Stätte der Erinnerung ist nun individuell möglich. Der neu gepflanzte Baum befindet sich am Ende der historischen Baumallee über die Kreuzhöhe kurz vor dem Eingang in den Wald.

25 Jahre lang stand Bruno Peter der Bahn vor. Zuerst in seiner Rolle als Gemeindeammann und Gemeinderat, später ehrenamtlich – aber mit nicht weniger Herzblut für die Sache. Er hatte sich für den Erhalt und den sicheren Betrieb der Bahn eingesetzt, hatte immer wieder neue Ideen und sorgte mit viel Energie dafür, dass diese auch umgesetzt werden konnten. Dazu gehörten viele Events auf dem Sonnenberg, der Eventraum in der Bergstation oder Geschichte, Kinderbuch und Lieder-CD mit dem Sonnenzwerg. Im Januar 2020 musste Bruno Peter sein Amt aus gesundheitlichen Gründen niederlegen und verstarb wenig später nach einem operativen Eingriff.

Nun erinnert der neu gepflanzte Baum an dieses grosse Engagement von Bruno Peter.

Die Sonnenbergbahn schliesst ihre Corona-Saison am Sonntag 1. November 2020 plangemäss ab und geht in die Winterpause. Im Frühling 2021 nimmt sie den Betrieb wieder auf.


title_de: Grossbaustelle im Nidfeld für ökologisch sinnvolle Energieversorgung

content_de:
Auf der Nidfeldstrasse erschwert aktuell eine Grossbaustelle das Befahren. Die vorübergehend neue Verkehrsführung hat einen erfreulichen Grund: die Bauarbeiten dienen dem Projekt «See-Energie», das schon im kommenden Dezember erste Häuser mit Wärmenergie aus dem Vierwaldstättersee versorgen soll.

Das Projekt «See-Energie» von ewl (Enegie Wasser Luzern) ist ein wichtiger Teil in der langfristigen Entwicklungsplanung für die neuen Wohngebiete rund um den Bahnhof Mattenhof. Konkret geht es darum, verschiedene Gebäude ökologische zu beheizen und zu kühlen. Genutzt werden die grossen Mengen an Wärme- und Kälteenergie des Vierwaldstättersees. Einen kleinen Teil dieser Energiereserven nutzt ewl für eine umweltschonende Energieversorgung.

Aus dem See wird die Energie in die neue Zentrale beim Horwer Fussballplatz geleitet. Von dort werden jetzt vorerst ausgewählte Gebiete von Kriens und Horw an ein Leitungsnetz angeschlossen, indem dereinst die Energie aus dem Vierwaldstättersee zu den Endverbrauchern transportiert wird.

Nach langen Bauarbeiten an der Ringstrasse befindet sich die «wandernde» Baustelle seit Mitte Oktober auf der Nidfeldstrasse, wo aktuell die Anschlussleitungen zum Nidfeld-Areal verlegt werden. Diese Bauarbeiten dürften rund sieben Monaten dauern. Aktuelle Bautätigkeiten erfolgen noch bis Ende November 2020 zudem im Bereich Schweighofstrasse bis zum Kreisel Mattenhof. Ab Januar 2021 sind die Bauarbeiten im Kreisel Mattenhof sowie bei den Ein- und Ausfahrten beim Kreisel Nidfeldstrasse geplant.

Das Gesamtprojekt «See-Energie» befindet sich in der Endphase. ewl rechnet Mitte Dezember 2020 mit einer Erstlieferung Wärme an die Überbauung Wegmatt in Horw, im Januar 2021 wird die Überbauung Schweighof in Kriens mit Wärme aus der See-Energie Zentrale Seefeld beliefert.

Mehr zum Projekt See-Energie


content_de: Queval Francis Gilbert Bernard Jean, 28.02.1942-30.10.2020, von Frankreich, Schachenstrasse 9/A, Kriens


title_de: Corona-Situation: Jetzt ist viel Eigenverantwortung gefragt

content_de:
Eigenverantwortung ist gefragt

Die Stadt Kriens setzt die von Bund und Kanton Luzern veröffentlichen Empfehlungen zur Verlangsamung der Coronavirus-Ansteckungen weiterhin konsequent um. Die Bevölkerung wird nachdrücklich dazu aufgerufen, sich ebenfalls an diese Vorgaben zu halten und so weitere Belastungen unseres Gesundheitssystems zu vermeiden. Eigenverantwortung von uns allen ist in der aktuellen Situation ganz besonders wichtig. Die aktuellen Massnahmen bauen sehr wesentlich auf dieser Eigenverantwortung auf und sollen als Weg verstanden werden, um noch einschneidendere Massnahmen zu vermeiden. Die Stadt Kriens dankt für die Unterstützung in der aktuellen Situation.

Aktuelle Regelungen des Bundes (28.10.2020)

         Aktuelle Regelungen des kantons Luzern (29.10.2020)

         Aktuelles Plakat für Kriens downlaoden

Physische Kontakte vermeiden

Der aktuell wirkungsvollste Weg, um gesund zu bleiben: Meiden Sie physische Kontakte mit anderen Menschen, wo diese nicht zwingend nötig sind. Deshalb wird empfohlen, wo immer möglich zu Hause im Homeoffice zu arbeiten und nicht zwingend nötige Wege etwa im ÖV zu meiden. Durch diese Reduktion der physischen Kontakte wird eine der grössten Quellen als möglicher Ort von Virusübertragungen ausgeschlossen. Die vom Bundesrat erlassenen Einschränkungen für Anlässe und Versammlungen dienen exakt dieser Vorgabe.

Corona-Grundregeln: AHA + C + L

Die Grundregeln für das Verhalten sind einfach und einsichtig. Sie lassen sich mit der Formel «AHA+C+L» zusammenfassen:

A = Abstand: 1.5 Meter von anderen Menschen

         H = Hygiene: Hände häufig und intensiv waschen sowie regelmässig desinfizieren

         A = Atemmaske, wo Abstände nicht eingehalten werden können. Generell gilt eine Maskenpflicht in öffentlich zugänglichen Gebäuden (inkl. Stadthaus), im öffentlichen Verkehr sowie überall dort, wo Abstände nicht eingehalten werden können.

         C = Contact Tracing: Nutzen Sie die Swiss Covid-App auf Ihrem Smartphone und tragen Sie sich auf Anwesenheitslisten ein, wenn Sie im Rahmen eines örtlichen Schutzkonzeptes dazu aufgefordert werden. Dies erleichtert im Bedarfsfall das Nachverfolgen von Kontaktketten und die Unterbrechung einer allfälligen Virusübertragung.

         L = Lüften: Lüften Sie Innenräume regelmässig und gut. Am Besten durch Stosslüften.

«Aha», so einfach wäre das...

Stadthaus Kriens weiterhin geöffnet

Die Stadt Kriens ist weiterhin für Einwohnerinnen und Einwohner da. Die Öffnungszeiten im Stadtbüro sind unverändert. Die Bevölkerung wird jedoch gebeten, Besuche im Stadtbüro nur dann vorzunehmen, wenn diese zwingend nötig sind. Sehr viele Anfragen an die Stadtverwaltung lassen sich jedoch auch auf digitalem Weg im Online-Stadtbüro (kriens.ch/stadtbüro) oder per Telefon erledigen. Im Stadthaus selber kann es aufgrund der Abstandsvorschriften zu Wartezeiten kommen. Das Stadthaus-Foyer wurde zur erweiterten Wartezone umgestaltet. Im Stadthaus gilt ein Schutzmasken-Obligatorium.

Absage von Veranstaltungen

Auch in Kriens wurden seit der Bekanntgabe der Einschränkungen durch den Bundesrat wieder viele Veranstaltungen abgesagt. Auf der Website der Stadt Kriens werden diese Anlässe mit dem Vermerk «Abgesagt» geführt. Beachten Sie vor dem Besuch einer allfälligen Veranstaltung auch die Websites der Veranstalter selber. Namentlich gilt dies auch für:

Übergabe Anerkennungspreis gute Jugendarbeit

Übergabe Förderpreis Kultur

Vernissage Buch «220 Jahre Krienser Schule»

Einwohnerratssitzung findet statt

Wie geplant stattfinden wird die Sitzung des Krienser Einwohnerrates am kommenden Donnerstag im Pilatussaal des Stadthaues. Das Schutzkonzept für die Parlamentssitzung wurde angepasst. Für Interessierte, welche die Verhandlungen des Stadtparlamentes auf der Besuchergalerie mitverfolgen wollen, gilt ein generelles Hygienemasken-Obligatorium. Die Sitzung des Parlamentes beginnt um 9 Uhr und dauert bis 18 Uhr.

Volksschule Kriens mit angepasstem Schutzkonzept

An der Volksschule Kriens wurden die Schutzkonzepte anpasst. Die VSK befindet sich zwar weiterhin im Normalbetrieb mit Präsenzunterricht. Hingegen tragen alle Lehrpersonen gemäss den geltenden Regelungen im Kanton Luzern sowie alle Lernenden der Sekundarschule Hygienemasken.

Aktuelle Infos der Volksschule Kriens

Sportanlagen unter Auflagen weiter geöffnet

Die Krienser Sportanlagen sind unter Auflagen weiterhin geöffnet. So ist die Zahl zugelassener Badegäste im Hallenbad Krauer stark limitiert. Und in den Sporthallen können Ihre Trainings im Rahmen der vom Bund erlassenen Einschränkungen (u.a. keine Kontaktsportarten) fortsetzen, wenn sie ihre aktualisierten und auf die neuen Rahmenbedingungen ausgerichteten Schutzkonzepte konsequent umsetzen.


lead_de: Der Stadtrat liess sich das neue Orchesterhaus des Sinfonieorchesters an der Arsenalstrasse zeigen. Und wurde dabei von einer musikalischen Kostprobe überrascht.

title_de: Stadtratsbesuch im Orchesterhaus mit einem Hauch von Weltklasse

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Der Stadtrat Kriens liess sich am Mittwoch das neue Orchesterhaus des Luzerner Sinfonieorchesters (LSO) an der Arsenalstrasse zeigen. Geführt von Intendant Numa Bischof Ulmann wurde der Einblick in diesen neuen Teil der «Krienser Kulturmeile» abgeschlossen mit einem Hauch von Weltklasse ….

In Kriens entstehen aktuell gleich an mehreren Orten neue Stadtteile. Das Gebiet entlang dem Trassee der ehemaligen «Luzern-Stans-Engelbergbahn» (Zentralbahn) blüht seit der Verlegung der Bahn in einen Tunnel unter der Allmend förmlich auf. Längst viel mehr als ein Geheimtipp ist dabei der inzwischen als «Campus Südpol» beschriftete Ort rund um den einst als ‘Kulturwerkplatz Südpol’ bekannten Ort mit Musikschule und Event-Lokalitäten. Inzwischen hat die Musikhochschule ihren Betrieb aufgenommen, und das Luzerner Sinfonieorchester hat direkt daneben sein neues Orchesterhaus in Betrieb genommen. Der markante silbergraue Bau an der Arsenalstrasse setzt seither auch einen visuellen Farbtuper. Dazu entsteht auf der anderen Strassenseite aus den Räumen einer ehemaligen Autogarage zur Zeit das Musikfachgeschäft «Musikpunkt».

«Die Zusammenarbeit ist schon jetzt wunderbar», sagte Numa Bischof bei der Führung des Stadtrates durch das Orchesterhaus. Der Austausch sei sehr inspirierend – dabei habe die Entwicklung eben erst begonnen. Und das Potenzial dieser «Musikmeile» (oder eben dieses ‘Kultur-Clusters’) sei enorm. Die Vereinigung so vieler Kulturinstitutionen an einem Ort sei aber schweizweit einzigartig. Und sei ein Glücksfall, wie man jetzt schon sagen könne. Dies, obschon der Proben- und Kulturbetrieb aktuell unter den Einschränkungen aufgrund der Coronapandemie stark leidet.

Das LSO hat mit ihren Probenräumen auf Krienser Boden Tradition. Der Unterschied aber könnte auch für das Luzerner sinfonieorchester kaum grösser sein. Am alten Probenort auf dem Areal Eichhof West sei das Gebäude des Daches nicht mehr dicht gewesen, der Proberaum insgesamt war baufällig. Jetzt hätte das Orchester erstklassige Arbeitsmöglichkeiten. Das gelte nicht nur für das Orchester als Ganzes, sondern auch für die Musikerinnen und Musiker, für die im neuen Orchesterhaus wertvolle Musikzimmer geschaffen wurden. «Hier kann geübt werden – was in vielen Wohnungen, in denen diese Orchestermitglieder leben, mit Blick auf die Nachbarn nur eingeschränkt möglich sei», sagte Numa Bischof.

Das Orchesterhaus versteht sich aber nicht nur als orchesterinterner Probenraum. Auch andere Musikerinnen und Musiker sowie Laienformationen oder Chöre finden im Gebäude für ihre Aktivitäten eine Heimat. Dazu ist das LSO stark engagiert in einer zeitgemässen Kulturvermittlung. Bischof zeigte sich denn auch offen gegenüber der Stadt Kriens. Das Haus selber, aber auch seine Umgebung sollen im sozialen und gesellschaftlichen Leben der Stadt Kriens eine wichtige Rolle spielen.

Abgeschlossen wurde der Besuch im Orchesterhaus mit einem ebenso überraschenden wie für das Haus auch typischen Erlebnis: Der Stadtrat selber nämlich wurde Zeuge, wie eine auf den Transport von Instrumenten spezialisierte Westschweizer Firma einen «Steinway»-Flügel anlieferte. Und kaum stand das wertvolle Instrument nach wenigen Minuten auf allen drei Füssen, setzte sich ein junger Musiker an den Flügel und brachte es zum Erklingen.

Dass die musikalische Kostprobe einen Hauch von Weltklasse nach Kriens zauberte, lag nicht in erster Linie am Instrument oder an der erstklassigen Akustik im Probensaal. Sondern vielmehr am Musiker selber: Es handelte sich nämlich um den 35jährigen polnischen Starpianisten Rafał Blechacz. Der polnische Pianist hat sich als feste Grösse im internationalen Konzertleben etabliert und wird für seine tiefsinnigen und virtuosen Interpretationen gefeiert. Er konzertiert regelmässig mit renommierten Orchestern auf der ganzen Welt und gibt Soloabende in den berühmtesten Konzertsälen der Welt. Auf der Durchreise in Luzern erkundigte sich der weltbekannte Pianist bei Numa Bischof nach einer Probemöglichkeit für zwei Tage. Er erhielt sie im neuen LSO-Probenhaus, das seine Offenheit sehr spontan unter Beweis stellen konnte und damit den polnischen Gast so stark beeindruckte, dass dieser dem Stadtrat beim Einspielen des neuen Steinway-Flügels Gastrecht gewährte ...

Informationen zum LSO-Probenhaus

Bildergalerie


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Amrein-Leimgruber Claudia, 16.09.1948 - 27.10.2020, von Luzern, Grossfeldstrasse 6, Kriens

Die Trauerfeier und die Beisetzung finden im engsten Familienkreis statt.


content_de: Kistler-Scherer Lucie Nina, 01.06.1923 - 31.10.2020, von Kriens LU und Bözen AG; Grossfeldstrasse 6, Kriens


content_de: Prudente Amedeo, 26.09.1939-21.11.2020, von Italien, Schlossweg 10, Kriens


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Räber-Huwiler Paulina Gertrud, 01.08.1934 - 04.11.2020, von Merenschwand AG; Brunnmattstrasse 24, Kriens

Die Beisetzung findet im engsten Familienkreis statt.


content_de: Schilter Hans, 26.04.1933 - 28.10.2020, von Kriens LU; Horwerstrasse 33, Kriens


lead_de: In den Abstimmungsunterlagen wurde auf dem Stimmzettel für die beiden kommunalen Vorlagen irrtümlich ein falsches Datum vermerkt. Der Urnengang findet wie angeordnet am 29. November 2020 statt.

title_de: Stimmzettel für November-Abstimmung mit falschem Datum

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In den vergangenen Tagen wurden die Abstimmungsunterlagen für die Volksabstimmung vom 29. November 2020 verteilt.

Dabei wurde festgestellt, dass auf den gelben Stimmzetteln irrtümlich das Datum des 27. November 2020 aufgedruckt ist. Dieses Missgeschick wurde bei allen Korrekturdurchläufen der umfangreichen Unterlagen übersehen.

Die Abstimmung aber findet wie formell angeordnet und auf der Botschaft vermerkt am 29. November 2020 statt.

Die Stadt Kriens entschuldigt sich für das Versehen.

Alle Informationen zum Urnengang werden auch im elektronischen Abstimmunsdossier angeboten: kriens.ch/abstimmung


title_de: Wanderweg-Unterhalt am Sonnenberg mit ZSO Pilatus

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Zivilschutz-Unterstützung für Werkdienst beim Wanderweg-Unterhalt

Am Krienser Sonnenberg hat der Werkdienst der Gemeinde Kriens die Panorama-Wanderwege saniert. Möglich wurde der Einsatz in diesem wichtigen Naherholungsgebiet durch die Unterstützung von 25 Mann der Zivilschutzorganisation (ZSO) Pilatus.

Wanderwege ausbessern, einen auf den Weg gestürzten Baum entfernen, steile Anstiege mit Treppenstufen einfacher begehbar machen, Aussichtsplätze sanieren und Sitzbänke erneuern: Alltagsarbeit für den Werkdienst der Gemeinde Kriens. Am Sonnenberg konnten diese Arbeiten in diesem Frühling besonders speditiv abgewickelt werden, weil sich die ZSO Pilatus an diesem Projekt mit öffentlichem Nutzen beteiligte. Langfristig geplant teilte die ZSO 25 Dienstleistende unter der Leitung von Sepp Renggli ein. Und liess sich dann auch vom regnerischen Wetter nicht vom Einsatz abhalten.

Gemeinsam mit Mitarbeitern des Werkdienstes wurde am 1'350 Meter langen Panorama-Wanderweg zwischen Bergstation der Bahn und Renggloch während einer Woche Hand angelegt. Viel Zeit, um die beeindruckende Aussicht auf Kriens und den Pilatus zu gewinnen, hatte aber niemand. Denn die Arbeiten waren höchst anspruchsvoll – und schweisstreibend. «Die Arbeiten erforderten viel Handarbeit, weil sie mit schwerem Material nicht zugänglich sind,» sagt Erwin Lisibach, Leiter des Werkdienstes Kriens. «Dank der Unterstützung der ZSO Pilatus konnten wir diese Arbeiten in einer Woche erledigen.» Rund 30 Rundhölzer wurden als Trittstufen verbaut, die teilweise mit Eisenstangen im Boden verankert und zugeschottert werden mussten. Pioniermaterial und Raupenfahrzeugen kamen für den Transport der Baustoffe zum Einsatz.

Profitieren können von den Arbeiten alle Erholungssuchenden am Sonnenberg. Der stark genutzte Weg ist wieder problemlos begehbar, und an steilen Querwegen in die Wolfsschlucht sind jetzt von Hand eingesetzte Treppenstufen vorhanden. «Die Zusammenarbeit mit der ZSO Pilatus war sehr effizient und unkompliziert,» freut sich Erwin Lisibach. «Die Zivilschutz-Leistenden sind sehr motiviert für so sinnvolle Projekte. Und sie sind sehr gut organisiert, womit sie eine echte Hilfe für unseren Werkdienst bilden.»

Profitieren von der Aktion kann aber auch der Verein Pro Sonnenberg. Er will nämlich die Sitzbänke am Sonnenberg erneuern. Im Rahmen der gemeinsamen Wanderweg-Aktion haben Werkdienst und ZSO Pilatus an insgesamt 13 Plätzen die Fundamente für diese Sitzbänke erneuert. Auf diesen Fundamenten wird die Pro Sonnenberg noch vor dem Sommer die neuen Sitzbänke installieren lassen.

Werkdienst und ZSO Pilatus arbeiteten dabei einmal mehr Hand in Hand. «Ein weiteres Beispiel dafür, wie Projekte mit Zivilschutzleistenden in den Dienst der Öffentlichkeit gestellt werden können,» zog Werkdienstleister Erwin Lisibach ein positives Fazit. Denn hätte der Werkdienst diese Arbeiten selber erledigen müssen, wäre aufgrund der begrenzten Ressourcen dafür deutlich mehr Zeit nötig gewesen. «Und wir mussten andere Arbeiten deshalb nicht vernachlässigen.»


title_de: GA Gemeinde gibt es nur noch bis Ende 2023

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Mit dem GA Gemeinde ermöglichen viele Gemeinden ihrer Bevölkerung, den öffentlichen Verkehr für berufliche Reisen oder in der Freizeit zu vergünstigten Tarifen zu nutzen. Per Ende 2023 wird diese Dienstleistung eingestellt.

Der Grund für die Einstellung liegt in der aktuell laufenden Digitalisierung. Sie ermöglichen es der ÖV-Branche, relativ schnell neue Tarifmodelle zu entwickeln und flexibel auf den Markt zu bringen. Ein gutes Beispiel dafür sind die Sparbillette. Sie fördern die ÖV-Nutzung durch speziell günstige Tarife und ermöglichen gleichzeitig eine bedarfsorientierte Steuerung der Passagierfrequenzen zugunsten weniger stark belegter Linien. Dazu gibt es in Zusammenarbeit mit Detailhändlern auch andere, vergünstige ÖV-Angebote (Tageskarten).

Vor diesem Hintergrund war das GA Gemeinde erneuerungsbedürftig, weil es noch immer auf der Abholung oder dem Versand einer physischen Tageskarte beruhte. Weil Entwertungsautomaten im ÖV zunehmend verschwinden, hätte auch das System der GV Gemeinde rundumerneuert werden müssen.

Diesen Schritt machen die Anbieter nun aber nicht mehr. Sie werden die GA Gemeinde noch bis Ende 2023 anbieten und dann nicht mehr weiterführen. Zwar wurde ein alternatives System in Aussicht gestellt – dieses aber ist noch nicht definiert.

Die Stadt Kriens wird ihre sechs GA Gemeinde noch bis Ende 2023 anbieten und das Angebot dann einstellen. Die Stadt Kriens bedauert zwar die Einstellung, bringt dafür aber Verständnis auf. Die Auslastung der GA Gemeinde lag in den vergangenen Jahren in Kriens bei sehr hohen 97 Prozent. Seit dem Corona-Unterbruch im Frühling 2020 erreichte die Auslastung noch knappe 50 %. Die nicht benutzten GA-Kosten werden der Stadt Kriens aber nicht zurückerstattet.

Trotzdem wäre Kriens an sich bereit gewesen, diese bei der Bevölkerung gefragte Dienstleitung weiterzuentwickeln. Kriens sieht es als wichtige Aufgabe, die ÖV-Nutzung zu fördern. Das GA Gemeinde war ein wichtiger Beitrag dazu. Nach der Einstellung der GA Gemeinde wird die Stadt Kriens diese Aufgabe auf anderen Ebenen wahrnehmen.

Reservation Tageskarte Gemeinde: kriens.ch/ga


lead_de: Der Kanton Luzern eröffnet insgesamt drei Drive In-Testzentren. Eine rasche, proaktive Testpolitik und schnell vorliegende Testresultate sollen mithelfen, möglichst viele potenzielle Ansteckungsrisiken mit dem Coronavirus frühzeitig zu erkennen und damit weiteren Schäden zu verhindern.

title_de: Kanton Luzern eröffnet auf der Allmend ein Drive In-Testzentrum

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Um die bestehenden Strukturen des Gesundheitswesens zu entlasten und der Luzerner Bevölkerung zusätzliche Testmöglichkeiten anbieten zu können, betreibt der Kanton aktuell drei «Drive-In»-Testzentren. Dort kann sich testen lassen, wer Symptome von Covid-19 aufweist oder eine Meldung durch die SwissCovid-App erhalten hat. Gesundheits- und Sozialdirektor Guido Graf ruft die Bevölkerung dazu auf, das Angebot zu nutzen. Der Covid-19-Test ist kostenlos.

         Für die Bekämpfung der Epidemie ist es wichtig, möglichst alle Ansteckungen zu einem frühen Zeitpunkt zu erkennen. Deshalb appelliert der Luzerner Gesundheits- und Sozialdirektor Guido Graf an die Bevölkerung: «Lassen Sie sich möglichst rasch testen, wenn Sie Symptome von Covid-19 haben oder durch die SwissCovid-App benachrichtigt wurden. Sie leisten damit einen wichtigen Beitrag, um eine weitere Ausbreitung des neuen Coronavirus zu verhindern.» Die hohe Positivitätsrate (23,7 Prozent, Stand 6. November 2020) zeige, dass sich im Kanton Luzern aktuell zu wenige Personen testen lassen.

         Für eine Ansteckung mit Covid-19 sprechen Symptome wie eine akute Atemwegserkrankung (z.B. Husten, Halsschmerzen, Kurzatmigkeit, Brustschmerzen), Fieber, plötzlicher Verlust des Geruchs- und/oder Geschmackssinns sowie akute Verwirrtheit oder eine Verschlechterung des Allgemeinzustandes bei älteren Menschen.

         Testzentren werktags von 13-19 Uhr mit Auto oder Motorrad zugänglich

         Die drei kantonalen «Drive-In»-Testzentren an den Standorten Luzern (Armeeausbildungszentrum Luzern, AAL), Nottwil (Gelände des Schweizer Paraplegiker Zentrums SPZ) und Entlebuch (Businesspark Aentlebuch) sind gut erreichbar und montags bis freitags von 13 bis 19 Uhr geöffnet. Der Zugang zu den Testgeländen ist aus Sicherheitsgründen nur mit dem Auto oder dem Motorrad möglich. Das Mindestalter für die Zulassung zum Test liegt bei 16 Jahren. Getestet wird nur, wer die aktuell gültigen Beprobungskriterien des BAG erfüllt. Die Anmeldung muss zwingend über ein Online-Formular vorgenommen werden. Mitgenommen werden zum Test muss die ID oder der Pass sowie die Krankenversicherungskarte.

         Rasche Mitteilung des Testresultats

         Die kantonalen Testzentren streben eine möglichst rasche Übermittlung des Befundes an. So kann sichergestellt werden, dass sich positiv getestete Personen so rasch als möglich in Selbstisolation begeben können. Die Patientinnen und Patienten werden per E-Mail orientiert, sobald das Resultat vorliegt. Sie können ihr Testresultat nach einer Verifizierung via SMS direkt abrufen. Aus diesem Grund müssen bei der Anmeldung die persönliche E-Mailadresse und die Mobiltelefonnummer erfasst werden. Die Patientinnen und Patienten können bei der Anmeldung angeben, ob der jeweiligen Hausärztin oder dem Hausarzt eine Kopie des Testresultats übermittelt werden soll. Daher können die Patientinnen und Patienten bei der Anmeldung im gewünschten Fall die E-Mailadresse der Hausärztin oder des Hausarztes mitteilen.

         Kostenübernahme durch Bund: COVID-19-Test ist kostenlos

         Seit dem 25. Juni 2020 übernimmt der Bund sämtliche Kosten für COVID-19-Tests, sofern die zu testende Person Symptome einer COVID-19-Erkrankung aufweist oder durch die SwissCovid-App benachrichtigt wurde. Damit ist gewährleistet, dass alle Patientinnen und Patienten gleichbehandelt werden. Die Abrechnung der Testleistungen erfolgt durch das Testzentrum direkt mit der zuständigen Krankenversicherung.

         Weiterführende Informationen: lu.ch/testing

(Kanton Luzern)


lead_de: Die Stadt Kriens macht mit im Verbund von 9 Luzerner Gemeinden für einen gemeinsamen Auftritt auf der Suche nach Lernenden.

title_de: «Lunited»: Kriens macht mit im neuen regionalen Berufsbildungsnetzwerk

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Das Gewinnen von guten Lernenden ist auch für die öffentliche Hand schwieriger geworden. Um in diesem Wettbewerb mitmischen zu können, haben sich neun Gemeinden und Städte aus der öffentlichen Verwaltung zusammengetan und das Berufsbildungsnetzwerk «LUnited» gegründet.

Heute beteiligt sind neben Kriens die Stadt Luzern, Horw, Meggen, Ebikon, Adligenswil, Emmen, Sursee und Rothenburg. Diese neun Gemeinden werden in Zukunft auf dem Lehrstellenmarkt unter diesem Namen auftreten. Herzstück des neuen Auftritts ist Website LUnited.ch.

Im Juni 2019 wurde ein sechsköpfiges Projektteam ins Leben gerufen. Das Team bestand aus einer HR Fachperson sowie aus Berufs- und Praxisbildenden. Die Stadt Kriens war im Projektteam mit einem Lernenden vertreten. Begleitet durch Fachleute erschuf das Projektteam  einen modernen und öffentlichkeitswirksamen Auftritt. Um nicht an den Bedürfnissen der Zielgruppe vorbei zu arbeiten, wurden an mehreren Punkten Schüler und Schülerinnen sowie Lernende in den Gestaltungsprozess miteinbezogen. So wurde zum Beispiel der Name «LUnited» von Lernenden kreiert und aus mehreren Vorschlägen von über 300 Schüler und Schülerinnen als bester Name ausgewählt.

LUnited wurde entwickelt, um die Erscheinung der öffentlichen Verwaltung auf dem Lehrstellenmarkt attraktiver und moderner zu gestalten. Zu dieser Strategie gehört auch ein Auftritt mit einem eigenen Stand an der Luzerner Berufsbildungsmesse ZEBI ab dem Jahr 2021. Auch gemeinsame Infotage sind geplant. Das Durchführen von Schnupperlehren sowie die Rekrutierung von passenden Lernenden wird aber weiterhin durch die Gemeinden verantwortet,

136 Lernende werden in den heute an LUnited beteiligten Städten und Gemeinden heute ausgebildet. Das neue Berufsbildungsnetzwerk bildet damit schon heute einen bedeutenden Anbieter von Ausbildungsplätzen im Raum Luzern. Dem Netzwerk anschliessen können sich noch weitere Gemeinden. Ziel ist es, den Jugendlichen über die Website lunited.ch möglichst viele Lehrstellen und Schnupperplätze anbieten zu können. Mit jeder Gemeinde, um die das Netzwerk wächst, wird das Angebot für die Schüler und Schülerinnen interessanter.


content_de:
Bäcke Jan-Marko, 03.01.1968 - 19.12.2020; von Deutschland, Bergstrasse 97, Kriens

         Die Urne wird zu einem späteren Zeitpunkt in seiner Heimatstadt in Deutschland beigesetzt.


lead_de: Die ausserordentliche Generalversammlung der Heime Kriens AG hat den Krienser Stadtrat Marco Frauenknecht in den Verwaltungsrat gewählt. Er ist damit neuer Vertreter der Stadt Kriens im strategischen Führungsgremium dieser gemeinnützigen Aktiengesellschaft. Sie befindet sich im Eigentum der Stadt Kriens.

title_de: Marco Frauenknecht auch noch formal in den Heim-Verwaltungsrat gewählt

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Der Krienser Stadtrat Marco Frauenknecht war bereits im September vom Einwohnerrat Kriens zum Stadtvertreter im Verwaltungsrat der Heime Kriens AG bestimmt worden. Anlässlich einer ausserordentlichen Generalversammlung der Heime Kriens AG erfolgte nun auch seine formale Wahl in dieses Führungsgremium durch die Heime Kriens AG. Marco Frauenknecht tritt sein Mandat per sofort an.

Ihre Verwaltungsratsmandate aus statutarischen Gründen niedergelegt haben die beiden ehemaligen Stadträte Matthias Senn und Lothar Sidler. Der Verwaltungsrat dankt Matthias Senn und Lothar Sidler für ihr Engagement und freut sich auf die Zusammenarbeit mit Marco Frauenknecht.

Zusammensetzung des Verwaltungsrats

         Präsidiert wird der Verwaltungsrat wie bis anhin von Marco Borsotti. Weitere Mitglieder des Verwaltungsrats sind Karin Bernasconi, Marco Frauenknecht (neu), Luzía Kopp, Daniel Michel und Dominik Utiger.


content_de: Blättler-Buzolits Angela, 23.09.1934-07.11.2020, von Kriens LU und Hergiswil NW, in Kriens, Grossfeldstrasse 6


lead_de: Die Gesundheit der Menschen schützen steht auch für die Stadt Kriens in der aktuellen Corona-Situation an erster Stelle. Die Stadt ruft die Bevölkerung deshalb auf, durch ein hohes Mass an Eigenverantwortung mitzuhelfen, die aktuelle Situation zu bewältigen. Gleichzeitig versucht Kriens aber auch, eine gesunde Balance zu finden.

title_de: Kriens und Corona: Weg der Balance fortsetzen

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«Abstand wahren», «Maske tragen», «Hygiene-Massnahmen umsetzen» und «Kontakte reduzieren»: Die aktuellen Vorgaben von Bund und Kanton in Zusammenhang mit der Corona-Pandemie gelten auch in Kriens. «Wir setzen lokal hier bei uns um, was uns Bund und Kanton vorgeben,» sagt Stadtrat Cla Büchi. Beim Sozialvorsteher, der am 1. September sein Amt antrat, waren die Prioritäten angesichts der aktuellen Gesamtsituation schnell klar. «Was immer wir beitragen können, um in Kriens die Übertragung des Virus zu verlangsamen, machen wir.» Denn das trage dazu bei, Massnahmen zu verhindern, die für das gesellschaftliche und soziale Leben noch einschneidender und damit noch schmerzvoller seien.

Deshalb sei auch die Bevölkerung aufgerufen, durch Einhalten dieser Vorgaben einen Beitrag zu leisten. Cla Büchi: «Es stimmt schon: Die Massnahmen alleine tragen nicht zu Entspannung der aktuellen Corona-Situation bei. Viel entscheidender ist die Art und Weise, wie konsequent wir diese umsetzen.» Oder eben: die Wahrnehmung der Eigenverantwortung.

Der Vorsteher des Sozialdepartementes bearbeitet das Dossier Corona aktuell in seinem Departement und steht der «Ansprechstelle Gesundheit» vor. Diese verwaltungsinterne Stelle wurde mit dem Pandemiekonzept bezeichnet. . Sie koordiniert alle Anstrengungen in Kriens in Zusammenhang mit dem Corona-Virus. Im Frühling wurden ihr Aufgaben mit der Ausrufung der ausserordentlichen Lage durch den Bundesrat dem Gemeindeführungsstab (GFS) übertragen. Als der Stadtrat im vergangenen Sommer den GFS wieder auflöste, übernahm die Ansprechstelle Gesundheit diese Aufgaben wieder.

Für wichtige strategische Entscheide in der Corona-Pandemie ist damit aktuell der Stadtrat zuständig. Auf der operativen Ebene die «Ansprechstelle Gesundheit» unter der Leitung der Sozialdienste aktiv. Sie koordiniert alle Schutzmassnahmen in Zusammenhang mit der Corona-Pandemie. Für eine ganzheitliche Beurteilung aller Fragen wurden neben dem Chef Bevölkerungsschutz verschiedene Verwaltungsabteilungen (Bevölkerungsdienste, Umwelt- und Sicherheitsdienste, Stadtkanzlei) ebenso integriert wie wichtige Partner des Gesundheitswesens (Spitex Kriens, Heime Kriens). Mit den Volksschulen Kriens ist zudem ein weiterer wichtiger Akteur integriert.

Stadthausintern wurde zudem ein zweites Team gebildet. Es soll den Betrieb der Stadtverwaltung sicherstellen und gleichzeitig durch gezielte Massnahmen die Gesundheit der Mitarbeitenden der Stadt Kriens schützen. «Wir bieten zwar viele Dienstleistungen digital an, womit sich ein Gang auf die Verwaltung ersparen lässt. Es gibt aber gerade auch im Bereich der sozialen Unterstützung nach wie vor viele Themen, die ohne den persönlichen Kontakt nicht bearbeitet werden können,» sagt Büchi. Deshalb sei das Stadthaus im Frühling auch stets zugänglich und in Betrieb geblieben – wenngleich auch teilweise mit Einschränkungen. «Wir wollen für die Bevölkerung da sein – auch jetzt, da die Rahmenbedingungen erschwert sind.»

Kriens hat sich vom ersten Moment der Pandemie an hinter die Massnahmen von Bund und Kanton gestellt. «Kriens will ein solidarischer Teil der Gesellschaft sein und seinen Beitrag leisten, um die aktuell grossse Herausforderung zu bewältigen,» sagt Cla Büchi.

Das Ziel sei immer gewesen, zu machen, was möglich sei: beim Schutz der Bevölkerung und der Mitarbeitenden, aber auch bei der Aufrechterhaltung eines Minimums an Normalität.  Dieser Ansatz sei auch Grundlage für den Krienser Weg: «Wir versuchen, einen verantwortungsbewussten und gleichzeitig lebensbejahenden Weg der Balance zu gehen,» sagt Cla Büchi.

«Wir müssen als Gesellschaft zwar physisch auf Distanz gehen – aber es ist wichtig, dass wir den Menschen zumindest die Möglichkeit schaffen, ein Minimum an sozialen Kontakten zu halten,» sagt Büchi. Und fügt Beispiele an: «Mit der Mini-Chilbi oder mit dem gerade jetzt überall hörbaren Geisslechlöpfe können die Menschen in Kriens ein kleines Stück Normalität erleben.» Diese Traditionen seien wichtig und identitätsstiftend. «Es ist gut, wenn wir alle uns immer wieder überlegen, welches unser Beitrag auf diesem Weg der Balance sein kann.» Viele Krienser Organisationen seien aktuell auf guten Weg, ihren Spielraum des Machbaren und des Verantwortbaren zu entdecken. Elemente des Brauchtums würden mit strengen Schutzkonzepten in reduzierter Form umgesetzt – aber nicht ganz gestrichen: «Das ist für mich ein Beitrag zu dieser Balance, die wir suchen müssen,» sagt Cla Büchi. «Ob Mini-Chilbi, reduzierter Chlausbesuch oder Geissle-Service für Chlöpfer: Kontakte reduzieren und Abstand halten heisst nicht zwingend, dass wir das gesamte gesellschaftliche Leben absagen müssen. Auf unserem Weg der Balance versuchen wir immer, das Verantwortbare zu realisieren.»

kriens.ch/corona


title_de: Todesmitteilung

content_de: Reichmuth Bruno, 3.05.1937-12.11.2020, von Oberiberg SZ, Fenkernweg 1, Kriens


content_de: Zulauf Markus, 09.01.1966-12.11.2020, von Schinznach AG, Spitzmattstrasse 3, Kriens


content_de: Martucci Giovanna, 20.08.1959-14.11.2020, von Italien, Schachenstrasse 16, Kriens


content_de:
Gisler Walter, 18.12.1928-16.11.2020, von Attinghausen UR, Horwerstrasse 33, Kriens

Beisetzung findet im engsten Familienkreis statt.


content_de:
Würmli Othmar, 13.06.1944-16.11.2020, von Eschenbach SG, Dattenmattstrasse 1, Kriens

Beisetzung hat im engsten Familienkreis stattgefunden.


content_de:
Blättler-Waldis Martha, 11.06.1931 - 17.011.2020, von Wolfenschiessen NW; Grossfeldstrasse 6, Kriens

Die Abdankung und die Beisetzung finden im engsten Familienkreis statt.


content_de:
Lipp-Duss Josefina, 06.09.1916 - 17.11.2020; von Schwarzenberg LU und Entlebuch LU; Horwerstrasse 33, Kriens

Es findet keine Beisetzung statt.


lead_de: Am Mittwoch machte sich der Krienser Stadtrat ein aktuelles Bild vom Stand der Planung auf dem Bell-Areal. Das eng mit der Krienser Geschichte verwobene Industrieareal im Zentrum von Kriens soll bis 2031 in ein neues Stück Stadt transformiert werden.

title_de: Stadtrat erhielt Einblick in die Planungen zum Bell-Areal

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Der neue Krienser Stadtrat ist weiter daran, sich einen vertieften Überblick zu verschaffen über die grossen und kleinen Entwicklungsprojekte der Stadt. Am Mittwoch war er deshalb zu Gast auf dem Bell-Areal. Das ehemalige Industrieareal, auf dem die ehemalige Bell Maschinenfabrik Industriegschichte schrieb und die Entwicklung der Stadt Kriens sehr wesentlich prägte, steht vor grösseren Veränderungen. Denn die letzte Besitzerin, Andritz Hydro, hat beschlossen, die industrielle Produktion von Wasserrädern aus Kriens abzuziehen.

Die neue Besitzerin der Liegenschaft hat damit begonnen, Ideen zu entwickeln, wie aus dem einst am Krienser Dorfrand gelegenen Industrieareal ein neues Stück Stadt entstehen soll. Denn inzwischen liegt das Areal inmitten des dicht besiedelten Krienser Stadtzentrums.

Der Krienser Stadtrat hat am Mittwoch das Areal mit den verantwortlichen Investoren und Projektentwicklern besichtigt. Geführt wurde der Rundgang durch Marianne Dutli Derron (Logis Suisse AG, Grundstückeigentümerin und Bauherrin), Stephan Isler (Steiner AG, Projektentwicklung) und Robert Salkeld (EBP AG, Raumplanung).

Sie zeigten dem Stadtrat die Schritte der Entwicklung auf. Aktuell läuft auf dem Areal der Entwicklungsprozess in mehreren Etappen. Unter Einbezug der Krienser Bevölkerung sowie des Krienser Gewerbes wurden die ersten Schritte gemacht. Dazu gehörte auch eine Umfrage, an der im Jahr 2019 fast 800 Interessierte teilgenommen haben. Inzwischen läuft ein zweistufiges Verfahren für einen Städtebaulichen Studienauftrag. 15 renommierte Architekturteams nahmen die Herausforderung an, Ideen zu entwickeln, wie aus dem heute geschlossenen Industrieareal ein offenes, abwechslungsreiches Stück Stadt mit Wohnraum, mit Gewerberäumen, Dienstleistungsfläche und gemeinschaftlich genutzter Fläche werden soll. Nach einer Zwischenauswertung sind inzwischen noch sieben Teams daran, ihre Ideen zu vertiefen. Im Februar 2021 soll das Gewinnerprojekt bekannt sein. Das Siegerprojekt wird anschliessend in einem rund vier Jahre dauernden Prozess weiterentwickelt, in dem auch die nötigen politischen Prozesse (unter anderem das Umzonungsverfahren) geplant sind.

Der Bezug ist ab 2031 vorgesehen.

Projektwebsite

         Bildergalerie aus dem Innern des Bell-Areals