Nachtrag FiAG- Synopse

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text: \n   \n\nNachtrag zum Finanzausgleichsgesetz \n \n\nVon diesem Geschäft tangierte Erlasse (GDB Nummern) \n\nNeu: – \nGeändert: 630.1 \nAufgehoben: – \n\nGeltendes Recht \nVorlage des Regierungsrats vom 4. Juni \n2024 \n\nNotizen \n\n Finanzausgleichsgesetz \n(FiAG) \n\n      \n\n Der Kantonsrat des Kantons Obwalden  \n\n beschliesst:  \n\n I.  \n\n Der Erlass GDB 630.1 (Finanzausgleichsgesetz \n[FiAG] vom 24. März 2017) (Stand 1. August 2020) \nwird wie folgt geändert: \n\n \n\nArt.  4 \nRessourcenpotenzial \n\n  \n\n1 Zur Feststellung der Unterschiede in der finanziellen \nLeistungsfähigkeit der Einwohnergemeinden wird das \nRessourcenpotenzial pro Einwohner berechnet. \n\n1 Das Ressourcenpotenzial einer Einwohnergemeinde \nentspricht ihren fiskalisch ausschöpfbaren Ressourcen \nsowie ihren Wasserzinserträgen. Zur Feststellung der \nUnterschiede in der finanziellen Leistungsfähigkeit der \nEinwohnergemeinden wird das Ressourcenpotenzial \npro Einwohner berechnet. \n\n \n\n2 Die Basis für die Berechnung des Ressourcenpotenzi-\nals einer Einwohnergemeinde bildet der Ertrag der ein-\nfachen Steuer aus der Einkommens-, der Vermögens- \nund der Nebensteuern wie Grundstückgewinn- und \nHandänderungssteuern sowie der Gewinn- und Kapital-\nsteuern des Kantons. \n\n2 Die Basis für die Berechnung des Ressourcenpotenzi-\nals einer Einwohnergemeinde bildet Das Ressourcen-\npotenzial wird berechnet auf der Ertrag der einfachen \nSteuer aus der Einkommens-, der Vermögens- und der \nNebensteuern wie Grundstückgewinn- und Handände-\nrungssteuern sowie der Gewinn- und Kapitalsteuern des \nKantons.Grundlage: \n\n \n\nhttp://gdb.ow.ch/data/630.1/de\n\n\n \n\n2  \n\nGeltendes Recht \nVorlage des Regierungsrats vom 4. Juni \n2024 \n\nNotizen \n\n a. der Einkommens- und Vermögenssteuern der natürli-\nchen Personen gemäss einfacher Kantonssteuer (ein-\nschliesslich Aufwandsteuern und Nachsteuern); \n\n \n\n b. der einfachen Steuer auf Kapitalleistungen aus Vor-\nsorge; \n\n \n\n c. der Grundstückgewinnsteuern der natürlichen Perso-\nnen gemäss einfacher Kantonssteuer; \n\n \n\n d. der Quellensteuern gemäss einfacher Kantonssteuer;  \n\n e. der Handänderungssteuern;  \n\n f. der Gewinn- und Kapitalsteuern der juristischen Per-\nsonen (einschliesslich Nachsteuern und Grundstück-\ngewinnsteuern); \n\n \n\n g. der Wasserzinsen.  \n\n3 Der Ertrag der einfachen Steuer von natürlichen Per-\nsonen wird durch die Zahl der Einwohner der Einwoh-\nnergemeinde dividiert und mit dem gewichteten, durch-\nschnittlichen Steuerfuss aller Einwohnergemeinden \nmultipliziert. \n\n3 Der Ertrag der einfachen Steuer von natürlichen Per-\nsonen Steuern gemäss Absatz 2 Buchstaben a bis d \nwird durch die Zahl der Einwohner der Einwohnerge-\nmeinde dividiert und mit dem gewichteten, durchschnitt-\nlichen Steuerfuss aller Einwohnergemeinden multipli-\nziert. Dieses Ergebnis dividiert durch die Zahl der Ein-\nwohner der Einwohnergemeinde ergibt das Ressour-\ncenpotenzial pro Einwohner. \n\n \n\n4 Der Ertrag von juristischen Personen wird durch die \nZahl der Einwohner der Einwohnergemeinde dividiert \nund auf den Einwohnergemeindeanteil am Ertrag der ju-\nristischen Personen hochgerechnet. \n\n4 Der Ertrag von juristischen Personen wird der Steuern \ngemäss Absatz 2 Buchstaben e und f sowie die Was-\nserzinsen werden durch die Zahl der Einwohner der \nEinwohnergemeinde dividiert und auf den Einwohnerge-\nmeindeanteil am Ertrag der juristischen Personen hoch-\ngerechnet. \n\n \n\n5 Massgebend ist der Steuerertrag des aktuellen Rech-\nnungsjahrs. \n\n5 Massgebend istsind der Steuerertrag und der Wasser-\nzinsertrag des aktuellen Rechnungsjahrs. \n\n \n\nArt.  6 \nBerechnung Ressourcenausgleich \n\n  \n\n\n\n \n\n3  \n\nGeltendes Recht \nVorlage des Regierungsrats vom 4. Juni \n2024 \n\nNotizen \n\n1 Liegt der Ressourcenindex einer Einwohnergemeinde \nunter der Mindestausstattung, so ist sie ausgleichsbe-\nrechtigt. \n\n  \n\n 1a Die für die Berechnung des Ressourcenausgleichs \nmassgebende Einwohnerzahl basiert auf der ständigen \nWohnbevölkerung sowie dem Bestand an Zweitwoh-\nnungen der entsprechenden Einwohnergemeinde. Der \nZweitwohnungsbestand wird mit 20 Prozent zur mass-\ngebenden Einwohnerzahl dazugezählt. \n\n \n\n2 Der Ausgleichsbetrag berechnet sich wie folgt: Vom \nWert der Mindestausstattung je Einwohner gemäss Art. \n3 dieses Gesetzes wird das Ressourcenpotenzial der \nausgleichsberechtigten Einwohnergemeinde je Einwoh-\nner gemäss Art. 4 Abs. 2 dieses Gesetzes abgezählt; \ndas Ergebnis wird mit dem durchschnittlichen nach Ein-\nwohnerzahl gewichteten Einwohnergemeindesteuerfuss \nund der Einwohnerzahl der ausgleichsberechtigten Ein-\nwohnergemeinde multipliziert. \n\n2 Der Ausgleichsbetrag berechnet sich wie folgt: Vom \nWert der Mindestausstattung je Einwohner gemäss Art. \n3 dieses Gesetzes wird das Ressourcenpotenzial der \nausgleichsberechtigten Einwohnergemeinde je Einwoh-\nner gemäss Art. 4 Abs. 2 dieses Gesetzes abgezähltab-\ngezogen; das Ergebnis wird mit dem durchschnittlichen \nnach Einwohnerzahl gewichteten Einwohnergemeinde-\nsteuerfuss und der Einwohnerzahl der ausgleichsbe-\nrechtigten Einwohnergemeinde multipliziert. \n\n \n\n3 Übersteigt die Summe des Ausgleichsbetrags für die \nMindestausstattung von 85 Prozent die Summe von 6 \nMillionen Franken, so wird die Mindestausstattung her-\nabgesetzt. Die Herabsetzung berechnet sich nach der \nFormel 85 – ( ( ( A / 1 000 000 ) – 6 ) / 2 ), wobei A für \ndie Summe des Ausgleichsbetrags bei einer Mindest-\nausstattung von 85 Punkten steht. \n\n  \n\n 4 Erfolgt eine Kürzung des Ausgleichsbetrags gemäss \nAbsatz 3, so wird der gekürzte Ausgleichsbetrag um \ndas prozentuale Wachstum des Ressourcenpotenzials \naller Einwohnergemeinden zum Vorjahreswert erhöht. \nIst die Veränderung zum Vorjahr negativ, findet keine \nweitere Anpassung des gekürzten Ausgleichsbetrags \nstatt. \n\n \n\nArt.  7 \nFinanzierung des Ressourcenausgleichs \n\n  \n\n\n\n \n\n4  \n\nGeltendes Recht \nVorlage des Regierungsrats vom 4. Juni \n2024 \n\nNotizen \n\n1 Liegt der Ressourcenindex einer Einwohnergemeinde \nüber 95 Prozent des durchschnittlichen kantonalen Res-\nsourcenindexes, so ist sie ausgleichspflichtig. \n\n1 Liegt der Ressourcenindex einer Einwohnergemeinde \nüber 9585 Prozent des durchschnittlichen kantonalen \nRessourcenindexes, so ist sie ausgleichspflichtig. \n\n \n\n2 Der Gesamtbeitrag der ausgleichspflichtigen Einwoh-\nnergemeinden in den Ressourcenausgleich entspricht \nder Beitragssumme, die benötigt wird, damit alle Ein-\nwohnergemeinden die Mindestausstattung gemäss Art. \n5 dieses Gesetzes erreichen. \n\n2 Der Gesamtbeitrag der ausgleichspflichtigen Einwoh-\nnergemeinden in den Ressourcenausgleich entspricht \nder Beitragssumme, die benötigt wird, damit alle um \nden Ausgleichsbeitrag zu finanzieren. Die ausgleichs-\npflichtigen Einwohnergemeinden die Mindestausstat-\ntung gemäss Art. 5 dieses Gesetzes erreichenbeteiligen \nsich im Verhältnis ihrer Ressourcenpotenziale an der Fi-\nnanzierung. \n\n \n\n3 Der Beitrag der ausgleichspflichtigen Einwohnerge-\nmeinde richtet sich nach dem Verhältnis der Differenz \ndes Ressourcenpotenzials der ausgleichspflichtigen \nEinwohnergemeinden und 95 Prozent des durchschnitt-\nlichen Ressourcenpotenzials aller Einwohnergemeinden \nmultipliziert mit der Anzahl Einwohner. \n\n3 Aufgehoben  \n\nArt.  10 \nDotation, Anpassung und Finanzierung des Lastenausgleichs \n\n  \n\n1 Der Lastenausgleich wird finanziert durch jährliche \nBeiträge des Kantons in der Höhe von 1,4 Prozent des \nNettoertrags der Staatssteuern samt Nebensteuern, \nmindestens aber mit 1,2 Millionen Franken. \n\n1 Der Lastenausgleich wird finanziert durch jährliche \nBeiträge des Kantons in der Höhe von 1,4 Prozent des \nNettoertrags 6 Millionen Franken. Der Betrag ist inde-\nxiert, wobei auf die letzte jeweilige Teuerung per No-\nvember abgestellt wird (Landesindex der Staatssteuern \nsamt Nebensteuern, mindestens aber mit Konsumen-\ntenpreise, Basis November 2024). Der Betrag von 1,26 \nMillionen Franken darf dabei nicht unterschritten wer-\nden, vorbehalten bleibt eine Kürzung aufgrund von Ab-\nsatz 4. \n\n \n\n2 Auszugleichen ist die Unterdeckung, die sich aus der \nDifferenz des Normaufwands einer Einwohnergemeinde \nzum Durchschnittsnormaufwand pro Einwohner aller \nGemeinden, multipliziert mit der Einwohnerzahl der aus-\ngleichsberechtigten Einwohnergemeinde, ergibt. \n\n2 Auszugleichen ist die Unterdeckung, die sich aus der \nDifferenz des Normaufwands einer Einwohnergemeinde \nzum Durchschnittsnormaufwand pro Einwohner aller \nGemeinden, multipliziert mit der Einwohnerzahl (stän-\ndige Wohnbevölkerung) der ausgleichsberechtigten Ein-\nwohnergemeinde, ergibt. \n\n \n\n\n\n \n\n5  \n\nGeltendes Recht \nVorlage des Regierungsrats vom 4. Juni \n2024 \n\nNotizen \n\n3 Entsprechen die verfügbaren Mittel gemäss Absatz 1 \nnicht dem Lastenausgleich gemäss Absatz 2, so wird \nder Lastenausgleich der anspruchsberechtigten Ein-\nwohnergemeinden anteilsmässig angepasst. \n\n3 Entsprechen die verfügbaren MittelÜbersteigt der er-\nrechnete Lastenausgleich gemäss Absatz 1 nicht dem \nLastenausgleich 2 die gemäss Absatz 2 1 zur Verfü-\ngung stehenden Mittel, so wird der Lastenausgleich der \nanspruchsberechtigten Einwohnergemeinden anteils-\nmässig angepasstgekürzt. \n\n \n\n4 Übersteigen die verfügbaren Mittel gemäss Absatz 1 \ndie auszugleichende Unterdeckung gemäss Absatz 2, \nso wird mit dem Überschuss der Strukturausgleich ge-\nmäss Art. 13 dieses Gesetzes aufgestockt. \n\n4 Übersteigen die verfügbaren Mittel gemäss Absatz 1 \ndie auszugleichende Unterdeckung gemäss Absatz  2, \nso wird mit dem Überschuss maximal der Strukturaus-\ngleich gemäss Art. 13 dieses Gesetzes aufgestocktfür \nden Ausgleich der Unterdeckung benötigte Betrag aus-\ngeschüttet. \n\n \n\nArt.  12 \nKriterien für den Strukturausgleich \n\n  \n\n1 Anspruch auf einen Strukturausgleich haben jene Ein-\nwohnergemeinden, deren Einwohnerzahl tiefer ist als \nder Durchschnitt aller Einwohnergemeinden. \n\n1 Anspruch auf einen Strukturausgleich haben jene Ein-\nwohnergemeinden, deren Einwohnerzahl (ständige \nWohnbevölkerung) tiefer ist als der Durchschnitt aller \nEinwohnergemeinden. \n\n \n\n2 Massgebend für die Verteilung des Strukturausgleichs \nist die Differenz zwischen der Einwohnerzahl der Ein-\nwohnergemeinde und der durchschnittlichen Einwoh-\nnerzahl aller Einwohnergemeinden. Der Strukturaus-\ngleich wird im Verhältnis dieser Differenz auf die be-\nrechtigten Einwohnergemeinden verteilt. \n\n  \n\nArt.  13 \nDotation, Anpassung und Finanzierung des Strukturausgleichs \n\n  \n\n1 Der Strukturausgleich wird finanziert durch jährliche \nBeiträge des Kantons in der Höhe von 2,6 Prozent des \nNettoertrags der Staatssteuern samt Nebensteuern, \nmindestens aber mit 2 Millionen Franken. \n\n1 Der Strukturausgleich wird finanziert durch jährliche \nBeiträge des Kantons in der Höhe von 2,6 Prozent des \nNettoertrags 9 Millionen Franken. Der Betrag ist inde-\nxiert, wobei auf die letzte jeweilige Teuerung per No-\nvember abgestellt wird (Landesindex der Staatssteuern \nsamt Nebensteuern, mindestens aber mit Konsumen-\ntenpreise, Basis November 2024). Der Betrag von 2,9 \nMillionen Franken darf dabei nicht unterschritten wer-\nden. \n\n \n\n\n\n \n\n6  \n\nGeltendes Recht \nVorlage des Regierungsrats vom 4. Juni \n2024 \n\nNotizen \n\nArt.  17 \nÜbergangsbestimmungen \n\n  \n\n1 Die Beiträge der Einwohnergemeinden gemäss Art. 7 \ndieses Gesetzes werden während fünf Jahren noch \ndurch den Kanton mitfinanziert. Im ersten Jahr über-\nnimmt der Kanton 50 Prozent des Ressourcenaus-\ngleichs, im zweiten Jahr 40 Prozent, im dritten Jahr 30 \nProzent, im vierten Jahr 20 Prozent und im fünften Jahr \n10 Prozent. Durch die Mitfinanzierung des Kantons wird \nauch die Mindestausstattung nicht vollständig erreicht. \n\n  \n\n2 Die Beiträge des Kantons an den Strukturausgleich \ngemäss Art. 13 dieses Gesetzes gelten erst ab dem \nsechsten Jahr nach Inkrafttreten dieses Gesetzes. Im \nersten Jahr leistet der Kanton einen Beitrag von 1,5 Mil-\nlionen Franken, im zweiten Jahr von 1,6 Millionen Fran-\nken, im dritten Jahr von 1,7 Millionen Franken, im vier-\nten Jahr von 1,8 Millionen Franken und im fünften Jahr \nvon 1,9 Millionen Franken. \n\n  \n\n3 Die Finanzausgleichsbeiträge für das Jahr 2017 wer-\nden im Januar 2018 nach den Bestimmungen dieses \nGesetzes berechnet und ausgerichtet. \n\n  \n\n4 Der Ressourcenausgleich für das Jahr 2020 wird im \nJanuar 2021 nach den Bestimmungen des Nachtrags \nvom 26. Juni 2020 berechnet und ausgerichtet. \n\n  \n\n 5 Die Bestimmungen des Nachtrags vom XX.XX.2024 \nwerden erstmals für das Jahr 2025 angewendet. \n\n \n\n II.  \n\n      Keine Fremdänderungen.       \n\n III.  \n\n      Keine Fremdaufhebungen.       \n\n\n\n \n\n7  \n\nGeltendes Recht \nVorlage des Regierungsrats vom 4. Juni \n2024 \n\nNotizen \n\n IV.  \n\n Der Regierungsrat bestimmt wann dieser Nachtrag in \nKraft tritt. Er unterliegt dem fakultativen Referendum. \n\n \n\n Sarnen, ...  \n\n In Namen des Kantonsrats \nDer Ratspräsident: \nDer Ratssekretär: \n\n \n\n \n\n\n


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text: \n \n\nRegierungsrat \n\n  \n\n \n\n \n\n \nC:\\Program Files (x86)\\neevia.com\\docConverterPro\\temp\\NVDC\\72EE2A6B-1EFA-4ECD-9ADB-\n77BDBE33F5B9\\CONVERT_eeede12dfdd84e68883b1233967d1554.doc                                                                      \n \n\nSitzung des Kantonsrats \n\nDie Mitglieder des Kantonsrats werden zur konstituierenden Sitzung für die Amtsdauer 2014 \nbis 2018 vom Freitag, 27. Juni 2014, 9.00 Uhr, ins Rathaus in Sarnen eingeladen. \n\n \n\nVor der Sitzung findet um 08.15 Uhr in der Dorfkapelle Sarnen der Eröffnungsgottesdienst statt. \n \nI. Eröffnung, Wahlerwahrung sowie Amtseid und Amtsgelübde \n\n1. Eröffnung durch das ratsälteste Mitglied; Willy Fallegger, Alpnach \n \n\n2. Erwahrung der Gesamterneuerungswahlen von Kantonsrat und Regierungsrat (11.14.01); \n \n\n3. Wahl des Ratspräsidenten auf ein Jahr (13.14.11); \n \n\n4. Vereidigung (12.14.01): \n\n4.1 Eid/Gelübde des neuen Ratspräsidenten (Abnahme durch das ratsälteste Mitglied); \n\n4.2 Eid/Gelübde der Mitglieder des Kantonsrats und des Regierungsrats (Abnahme durch den \nneuen Ratspräsidenten); \n\n \nII. Wahlen \n\n1. Wahl der Vizepräsidentin auf ein Jahr (13.14.12); \n \n\n2. Wahl der übrigen Mitglieder der Ratsleitung auf ein Jahr: \n2.1 Wahl des/der ersten Stimmenzählers/Stimmenzählerin (13.14.13); \n\n2.2 Wahl des/der zweiten Stimmenzählers/Stimmenzählerin (13.14.14); \n\n2.3 Wahl des/der dritten Stimmenzählers/Stimmenzählerin (geheim) (13.14.15); \n \n\n3. Wahl der Geschäfts- und Rechnungsprüfungskommission (GRPK) und des Präsidiums  \nauf vier Jahre (13.14.21); \n \n\n4. Wahl der Rechtspflegekommission (RPK) und des Präsidiums auf vier Jahre (13.14.31); \n \n\n5. Wahl der Kommission für strategische Planungen und Aussenbeziehungen (KSPA) und des \nPräsidiums auf vier Jahre (13.14.41); \n \n\n6. Wahl der Redaktionskommission auf vier Jahre (13.14.51); \n \n\n7. Wahl der Ratssekretärin auf vier Jahre (13.14.61); \n \n\n8. Wahl des Landammanns auf ein Jahr (14.14.11); \n \n\n9. Wahl des Landstatthalters auf ein Jahr (14.14.21); \n \n\n10. Wahl des Landschreibers auf vier Jahre (14.14.31); \n \n\n11. Wahl der kantonalen Steuerrekurskommission und des Präsidiums auf vier Jahre (14.14.51); \n \n\n\n\n2/2 \n\n12. Wahl der Staatsanwälte (15.14.40); \n \n\n13. Wahl der Oberstaatsanwältin/des Oberstaatsanwalts und der stellvertretenden Oberstaats-\nanwältin/des stellvertretenden Oberstaatsanwalts (15.14.41); \n \n\n14. Wahl der Jungendanwältin und deren Stellvertreter (15.14.61); \n \n \nIII. Verwaltungsgeschäft \n\n1. Kenntnisnahme des Geschäftsberichts der Interparlamentarischen Geschäftsprüfungskommissi-\non zum Jahresbericht des Laboratoriums der Urkantone 2013 (32.14.10); \n\nReferent der Interparlamentarischen Geschäftsprüfungskommission Walter Küchler, Sachseln  \n\n \n \nIV. Parlamentarische Vorstösse \n\n1. Motion betreffend Hochwasserschutzprojekt Sarneraa, Gemeinde Alpnach (52.14.03); \n\nKantonsrat Klaus Wallimann, Alpnach \n\n \n2. Motion betreffend Änderung des Konkordatsvertrages des Laboratoriums der Urkantone \n\n(52.14.04); \n\nKantonsrat Peter Seiler, Sarnen \n\n \n3. Interpellation betreffend Umfahrung Kaiserstuhl, wann und wie geht es weiter? (54.14.02); \n\nKantonsrat Josef Stalder, Lungern  \n\n \n4. Interpellation betreffend die Situation für Menschen mit Beeinträchtigung nach Einführung der \n\nNFA (54.14.03); \n\nKantonsrat Walter Wyrsch, Alpnach und Kantonsrätin Ruth Koch-Niederberger, Kerns  \n\n \n5. Interpellation betreffend Nationales Schneesportzentrum in Engelberg (54.14.04) \n\nKantonsrat Hans-Melk Reinhard, Sachseln \n\n \n \n \nSarnen, 21. Mai 2014 Im Namen des Regierungsrats \n\n Staatskanzlei \n\n \n \n \nDer Eröffnungsgottesdienst und die Sitzung des Kantonsrats sind öffentlich. \n\n \n \n \n\n\n


Geschäftsbericht VSZ 2020

text: \nGESCHÄFTSBERICHT 2020\n\n\n\nGeschäftsbericht 20202\n\nIMPRESSUM\n\nHerausgeber\nVerkehrssicherheitszentrum OW / NW\nKreuzstrasse 2, Stans\ninfo@vsz.ch, www.vsz.ch\n\nGestaltung & Fotografie\nEllf GmbH  \nStansstaderstrasse 29, Stans \nwww.ellf-werbung.ch\n\nINHALT\n\n03\t Vorwort\n04\t Coronapandemie\n05\t Führerausweise\n06\t Verkehrszulassungen\n08\t Technische Prüfungen\n10\t Administrativmassnahmen\n12\t Statistiken\n14\t Verschiedene Aufgaben\n\t Mitarbeitende\n15\t Partner\n16\t Corporate Governance\n18\t Bilanz\n19\t Erfolgsrechnung\n20\t Erläuterungen\n22\t Bericht der Revisionsstelle\n23\t Leistungszahlen\n\n\n\nGeschäftsbericht 2020 3\n\nIm Zeichen der Coronavirus-Pandemie\n\nWer hätte das gedacht! Wer hätte sich vorstellen können, \ndass ein Virus unser Leben im Jahr 2020 dermassen be-\neinflusst und durcheinander bringt? Das Coronavirus hat \nunser Leben verändert. Vieles wird nicht mehr so sein wie \nfrüher. Plexiglas, Desinfektionsmittel, Schutzmasken und \nAbstandsregeln begleiten uns durch den Alltag. Die Pan-\ndemie hat zudem massive wirtschaftliche Folgen, die sich \nauch auf den Geschäftsgang des VSZ OW / NW ausgewirkt \nhaben. \n\nSo verzeichnete Auto Schweiz, die Vereinigung der offi-\nziellen Automobil-Importeure, im Jahr 2020 einen Rück- \ngang an Neuwagen-Einlösungen von 24 % beziehungs- \nweise 74'638 Fahrzeugen gegenüber dem Vorjahr. Auch  \nim VSZ OW / NW nahmen die Neuwagen-Einlösungen ab, \ndie Anzahl der ausgegebenen Fahrzeugausweise  lag aber \ndank des gut laufenden Occasionsmarktes nur gering- \nfügig unter dem Vorjahresniveau.\n\nDem gegenüber stehen Gesetzesänderungen per 2021, \nwelche sich im Jahr 2020 positiv auf einzelne Ertrags-\ngruppen ausgewirkt haben, da noch viele Kundinnen und \nKunden von der «alten Gesetzgebung» profitieren wollten. \nSpeziell bei den Theorie- und Führerprüfungen, aber auch \nbei den Lernfahrausweisen verzeichneten wir ein deut-\nliches Plus gegenüber dem Budget und gegenüber dem \nVorjahr. \n\nAngesichts der wirtschaftlichen Verwerfungen durch die \nPandemie wurde beim Aufwand jeder Ausgabenposten \nhinterfragt und nötigenfalls sistiert – dies immer mit der \nPrämisse, dass weder die Qualität des Kundenservices \n\nnoch die operative Tätigkeit beziehungsweise die Quali-\ntät der Arbeitsleistung im VSZ OW / NW darunter leiden \ndurften.\n\nDer Aufwand von CHF 5'788'005 ist deshalb tiefer als bud-\ngetiert (CHF 6'009'988) und leicht höher als der Vorjahres- \nwert. Dem gegenüber ist der Ertrag mit CHF 5'956'515 \nleicht unter den Budgetvorgaben (CHF 6'216'990) und \nmarginal tiefer als im Vorjahr (CHF 5'971'690). Das Resultat \nist ein Ertragsüberschuss von CHF 168'510, welcher ledig-\nlich CHF 38'492 tiefer liegt als das Budget – angesichts \nder besonderen Umstände ein sehr erfreuliches Resultat.\n\nWir haben im Geschäftsjahr 2020 als VSZ OW / NW vieles \ngeschafft. Auch wenn das Eine oder Andere nicht zu hun-\ndert Prozent erreicht wurde und einzelne Vorhaben nicht \numgesetzt werden durften, so konnten wir die überge-\nordneten Ziele dennoch grösstenteils erreichen. Gerade in \nsolch schwierigen Zeiten ist ein guter Teamgeist besonders \nwichtig. Das engagierte und konstruktive «Miteinander» \naller Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des VSZ OW / NW  \nhaben uns gefreut und beeindruckt. So hatten wir praktisch \nkeine Covid-19-Ereignisse (Ausfälle) des Personals – dies \ndank der strikten Umsetzung und Einhaltung der COVID-19 \nSchutzmassnahmen im VSZ OW / NW. Auch die aktive Un-\nterstützung durch den Verwaltungsrat und der Mitglieder \nder Geschäftsleitung gilt es an dieser Stelle zu erwähnen. \n\nDeshalb gilt unser grosser Dank für das vergangene Jahr \nden oben erwähnten Personen, aber auch unseren Part-\nnern und natürlich unserer Kundschaft, welche alle ihren \nBeitrag zur Bewältigung der Herausforderungen dieses \nbesonderen Jahres geleistet haben.\n\nVORWORT\n\nErich von Holzen\nVerwaltungsratspräsident\nVSZ OW / NW\n\nMarkus Luther\nGeschäftsführer\nVSZ OW / NW\n\n\n\nGeschäftsbericht 20204\n\nCORONAPANDEMIE\n\nDie Auswirkungen der Coronapandemie auf das  \nVSZ OW / NW\n\nDer Lockdown im Frühling 2020\nVom 16. März bis zum 10. Mai 2020 blieben die Schalter der \nVerkehrszulassung geschlossen, und der Zugang zu den \nRäumlichkeiten der Verkehrsprüfung wurde für die Kund-\nschaft gesperrt. Dennoch konnten die meisten Dienst-\nleistungen des VSZ OW / NW, wenn auch «auf Distanz», \naufrechterhalten werden. Einzig die Führer- und Theorie-\nprüfungen wurden vorübergehend eingestellt. \n\nUm den Zutritt zu den verschiedenen Räumlichkeiten zu \nregeln, brauchte es sowohl bauliche als auch organisatori-\nsche Massnahmen beziehungsweise Absprachen mit den \nanderen Parteien an beiden Standorten (KAPO, Amtsstel-\nlen der Justiz- und Sicherheitsdirektion, Staatsanwaltschaft).\n\nDie Lockerungen vom 11. Mai\nAm 11. Mai durften die Schalter des VSZ OW / NW wieder \nöffnen. Zuvor musste ein Schutzkonzept erstellt werden, \num Ansteckungen bei den Mitarbeitenden zu verhindern, \naber auch den Schutz der Kundschaft zu gewährleisten.\n\nNeue Regeln in der zweiten Welle ab Oktober\nNachdem zuvor bereits eine Maskenpflicht bei nahen Kon-\ntakten, zum Beispiel in Prüfungssituationen, gegolten hat-\nte, beschloss die Geschäftsleitung ab dem 2. November \n2020 eine allgemeine Maskenpflicht in sämtlichen Räumen \ndes VSZ OW / NW – sowohl für Mitarbeitende als auch für \ndie Kundinnen und Kunden. Dank der vorbildlichen Umset-\nzung dieser Punkte kam es zu keinen Ansteckungen inner-\nhalb der Räume des VSZ. \n\nAuswirkungen auf die einzelnen Bereiche\nIm ersten Lockdown im Frühling wurde der Kundenbe-\ntrieb der Verkehrszulassung vollständig auf Kontakte via \nE-Mail, Telefon und Post umgestellt. Die Anzahl Telefon-\nanrufe nahm von monatlich rund 3'800 auf über 9'000 \nzu, was die Mitarbeitenden enorm forderte. Führer- und \nFahrzeugausweise sowie Kontrollschilder wurden aus-\nschliesslich per Post versandt. Auch die Disposition war \n\nstark gefordert, so durften im Frühling die Kunden der \nRisikogruppe keine Fahrzeugprüfungstermine wahrneh-\nmen. Ab Juni wurden persönliche Kundentermine mit ei-\nnem Tropfensystem mit Rot-Grün-Ampel wieder möglich. \nErst im Spätherbst wurde der Kundschaft der Zutritt in die \nPrüfhalle wieder erlaubt.\n\n \nIm ersten Lockdown wurde während sieben Wochen keine \nFührer- und Theorieprüfungen angeboten. Ab dem 11. Mai \nkonnten die Theorieprüfungen mit strengen Schutzmass-\nnahmen (reduzierte Teilnehmerzahlen) wieder durchgeführt \nwerden. \n\nDer Bereich der Administrativen Massnahmen (ADMAS) \neignete sich als einziger für Homeoffice – entsprechend \narbeitete ein Teil der Mitarbeitenden zu Hause. \n\nDie vom VSZ OW / NW getroffenen COVID-19-Schutz-\nmassnahmen haben sich bewährt, werden laufend den \nsich teilweise rasch verändernden Gegebenheiten ange-\npasst und begleiten uns auch ins Jahr 2021. Die Investiti-\nonskosten für die Umsetzung dieser Schutzmassnahmen \n(IT-Anschaffungen und Support, Schutzmaterial sowie \nbauliche Massnahmen) betrugen rund 35'000 Franken. Es \nist damit zu rechnen, dass entsprechende Aufwendungen \nweiterhin anfallen werden.\n\n\n\nGeschäftsbericht 2020 5\n\nFÜHRERAUSWEISE\n\nÄnderungen der rechtlichen Vorgaben \nIm Rahmen der Anpassung der Verkehrszulassungsver-\nordnung (VZV) traten per 1. Januar 2020 Änderungen in \nKraft. So wurde der Weiterbildungskurs (WAB) von bisher \nzwei Tagen auf neu einen Tag verkürzt und der Kursinhalt \nden neuen Anforderungen im Strassenverkehr angepasst. \nGrössere Auswirkungen hatten zwei Anpassungen, die \nper 1. Januar 2021 in Kraft treten sollten. Diese bean-\nspruchten uns im Jahr 2020 stark. Dabei handelt es sich \num folgende Anpassungen: \n\nFür Motorradfahrer gibt es keinen Direkteinstieg mehr in \ndie unbeschränkte Kategorie A, und für die Kategorie B \n(Auto) gilt: Wer den Lernfahrausweis Kat. B vor dem 20. \nAltersjahr erwirbt, muss neu eine Lernphase von zwölf \nMonaten durchlaufen. Beide Neuerungen bewirkten im \nHerbst 2020 eine starke Zunahme der Nachfrage.\n\nDas VSZ OW / NW hat auf die erhöhte Nachfrage nach \nMotorradprüfungen der Kategorie A und A 35 kW reagiert \nund die Prüfungstermine im Herbst / Winter 2020 massiv \nausgebaut. \n\nUm die neu vorgeschriebene zwölfmonatige Lernphase \nvermeiden zu können, mussten Personen der Jahrgänge \n2001 und 2002 bis zum 31.12.2020 den Lernfahrausweis \nfür die Kategorie B besitzen. Dies führte zu einer erhöh-\nten Nachfrage nach Theorieprüfungen, insbesondere im \nNovember und Dezember 2020. Das VSZ OW / NW führte \nin diesen beiden Monaten 348 Theorieprüfungen (2019 : \n129) durch, das sind 169 % mehr als im Vorjahr. Es wurden \nim November und Dezember 2020 insgesamt 592 Lern-\nfahrausweise (2019 : 223) ausgestellt, ein Plus von 165 % \ngegenüber dem Vorjahr.\n\n\t 250\n\n\t 200\n\n\t 150\n\n\t 100\n\n\t 50\n\n\t 0\n\n\t\t  Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez\n\n\t 250\n\n\t 200\n\n\t 150\n\n\t 100\n\n\t 50\n\n\t 0\n\n\t\t  Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez\n\n\t   2019: Total 1'028      2020: Total 1'395\n\n\t   2019: Total 1'103      2020: Total 1'629\n\nLernfahrausweise Obwalden\n\nLernfahrausweise Nidwalden\n\n\n\nGeschäftsbericht 20206\n\nVERKEHRSZULASSUNGEN\n\nOccasions- statt Neuwagen\nDie aufgeschobenen Fahrzeugkäufe aus dem letzten Jahr \nwurden aufgrund der wirtschaftlich angespannten Lage \ninfolge der Coronapandemie weiterhin nicht getätigt. Der \nNeuwagen-Fahrzeugmarkt erlitt nochmals einen grossen  \nEinbruch. Zum Glück musste das VSZ OW / NW den Betrieb \nnicht ganz einstellen und konnte die Fahrzeugprüfungen \nstets aufrechterhalten. Dank des gut funktionierenden \nOccasionsmarktes wurden zusätzliche Fahrzeugwechsel \ngetätigt. Dies führte dazu, dass die Anzahl der ausgestell-\nten Fahrzeugausweise mit 25'327 in etwa gleich gross \nblieb wie im Vorjahr (25'809). \n\nAlternative Antriebe auf dem Vormarsch\nGesamtschweizerisch betrug der Marktanteil der alterna-\ntiven Antriebe an der Gesamtzahl der verkauften Fahrzeu-\nge im Jahr 2020 28.2 %. Die drei Haupttypen sind: Hybrid \n13.6 %, Plug-in Hybrid 6.1 % und Elektrisch 8.2 %. Dieser \nTrend kann auch in Obwalden und Nidwalden beobachtet \nwerden – Zulassungen von e-Bikes und Fahrzeugen mit \nalternativen Antrieben waren weiterhin zunehmend. \n\nDas hatte auch Auswirkungen auf den Ertrag der Verkehrs-\nsteuern, welcher im Jahr 2020 erstmals minimal zurückging. \nDieser Rückgang ist auf die Zunahme verkehrssteuerbe-\nfreiter Fahrzeuge mit alternativen Antrieben zurückzuführen.\n\nErfreulicherweise konnte der Verkauf der Kontrollschilder \nvia e-Auktion und im Direktverkauf um 21.35 % gegen-\nüber dem Vorjahr gesteigert werden.\n\nAnzahl Telefonanrufe im Durchschnitt pro Monat vor COVID-19: 4'100 und während COVID-19: rund 8'900.\n\n\t10'000\n\n\t 8'000\n\n\t 6'000\n\n\t 4'000\n\n\t 2'000\n\n\t 0\n\n\t\t  Dez Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez\n\n\t   Kanton NW\t     Kanton OW\n\nStatistik Telefonfrequenzen\n\n2019 2020\n\n\n\nGeschäftsbericht 2020 7\n\n2'100\n\n2'000\n\n1'900\n\n\t 2012 2014 2016 2018 2020\n\n1'300\n\n1'200\n\n1'100\n\n\t 2012 2014 2016 2018 2020\n\n\t    Kanton NW         Kanton OW\n\n\t    Kanton NW         Kanton OW\n\nA\t Motorschiffe� 1'741\n\nB\t Segelschiffe� 285\n\nC\t Übrige� 68\n\nA\t Motorschiffe� 1'045\n\nB\t Segelschiffe� 95\n\nC\t Übrige� 82\n\nA\t Personenwagen� 23'171\nB\t Sachentransport� 2'503\nC\t Landwirtschaft� 2'151\nD\t Motorräder� 4'089\nE\t Mofas / e-Bikes� 2'125\nF\t Übrige� 4'687\n\nNidwalden: 41'428 FahrzeugeFahrzeugbestand pro Jahr\n\nVeränderung pro Jahr (in %)\n\nNidwalden: 2'094 Schiffe\n\nObwalden: 38'726 Fahrzeuge\n\nObwalden: 1'222 Schiffe\n\nA\n\nA\n\nA\n\nB\n\nB\n\nC\n\nC\n\nD\n\nD E\n\nFE\n\nF\n\nA\t Personenwagen� 27'512 \nB\t Sachentransport� 2'177\nC\t Landwirtschaft� 1'365\nD\t Motorräder� 4'844 \nE\t Mofas / e-Bikes� 1'878\nF\t Übrige� 3'652\n\nA B C\n\nB C\n\n42'500\n\n37'500\n\n32'500\n\n\t 2012 2014 2015 2018 2020\n\n2.00\n\n1.50\n\n1.00\n\n%\t 2012 2014 2015 2018 2020\n\nFahrzeugbestand\n\nSchiffsbestand\n\n\n\nGeschäftsbericht 20208\n\nFahrzeugprüfungen\nIm Berichtsjahr waren 14 Verkehrsexperten im VSZ OW /  \nNW im Einsatz. Sie haben 35'259 Fahrzeuge (2019:  \n31'372) auf ihre Verkehrssicherheit geprüft. Rund 14 % \nder vorgeführten Fahrzeuge wurden zu einer Nachkont-\nrolle aufgeboten.\n \n \n\nRückstand Fahrzeugprüfungen\nPer Ende 2020 hatte das VSZ OW / NW einen Zuwachs \ndes Rückstands der ausstehenden Fahrzeugprüfungen \num 1'370 Einheiten (+ 0.17 %) über alle zugelassenen \nFahrzeuge zu verzeichnen. Grund dafür sind die Auswir-\nkungen der Coronavirus-Pandemie. Das VSZ OW / NW er-\nfüllt die gesetzlichen Vorgaben aber weiterhin.\n\n20'000\n\n19'000\n\n18'000\n\n17'000\n\n16'000\n\n15'000\n\n14'000\n\n13'000\n\n\t 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020\n\n\t   Kanton NW\t     Kanton OW\n\nTECHNISCHE PRÜFUNGEN\n\nFahrzeugprüfungen inkl. Nachkontrollen\n\n\n\nGeschäftsbericht 2020 9\n\nPrüfungen in der Schifffahrt\nDurch den Weggang einer Person im \nJahr 2020 war im VSZ OW / NW nur \nnoch ein Schiffsexperte tätig, welcher  \ndie Schiffsführer- und die Schiffsprü- \nfungen abgenommen hat. Dieser  \nRessourcenengpass wurde durch Ein-\nbezug eines externen Experten über-\nbrückt. Die Segelprüfungen werden \ngrundsätzlich von zwei externen Ex-\nperten abgenommen, welche für das \nVSZ OW / NW tätig sind.\n\nDie Anzahl der Führerprüfungen im \nBereich Segel- und Motorschiffe hat \nim Jahre 2020 um 31.8 % zugenom-\nmen. Es wurden total 306 Schiffs- \nführerprüfungen durchgeführt, wobei \n83 % der Kandidatinnen und Kandi-\ndaten die Prüfung im ersten Anlauf \nbestanden.\n\nIn einigen Kantonen werden während \nder Wintermonate keine Schiffsfüh-\nrerprüfungen angeboten. Im VSZ OW /  \nNW hingegen werden in begrenzter \nAnzahl Schiffsführerprüfungen auch \nwährend dieser Zeit durchgeführt.\n\nSchiffsprüfungen und Rückstände \nSchiffsprüfungen\nDie Schiffsprüfungen werden jeweils \nzwischen März und Oktober durch-\ngeführt und finden immer im Wasser \nstatt. Der Schiffsexperte begibt sich \nhierzu an bestimmte Abnahmeorte \nam See und kontrolliert die Funktio-\nnen der betriebs- und sicherheitsre-\nlevanten Bauteile. 2020 wurden 937 \nSchiffe geprüft (inkl. Nachkontrolle). \nDer Rückstand der zu prüfenden \nSchiffe betrug Ende Jahr 793 Schiffe \n(+ 24.2 %).\n\n\t1000\n\n\t 900\n\n\t 800\n\n\t 700\n\n\t 600\n\n\t 500\n\n\t 400\n\n\t 300\n\n\t 200\n\n\t\t  2017 2018 2019 2020\n\n\t    geprüfte Schiffe         Rückstand Schiffsprüfungen\n\n\t 600\t\n\n\t 500\n\n\t 400\n\n\t 300\n\n\t 200\n\n\t\t  2017 2018 2019 2020\n\n\t    geprüfte Schiffe         Rückstand Schiffsprüfungen\n\nSchiffsprüfungen inkl. Nachkontrollen\n\nSchiffsprüfungen inkl. Nachkontrollen\n\n\n\nGeschäftsbericht 202010\n\nADMINISTRATIVMASSNAHMEN\n\nWird die Abteilung Administrativmassnahmen des VSZ OW / NW mittels Polizeirapport, Arztbericht oder Meldung Dritter \ndarüber orientiert, dass eine Verkehrsregelverletzung begangen wurde oder eine Person unter gesundheitlichen Problemen \nleidet, welche die Fahreignung einschränken bzw. die Verkehrssicherheit gefährden könnten, zieht dies ein Administrativ-\nmassnahmeverfahren nach sich.\n\nDie häufigsten Gründe für Entzüge oder Verwarnungen waren in den letzten zwei Jahren folgende:\nVergehen\t\t  Fälle 2019\t Fälle 2020\t Tendenz\nGeschwindigkeit\t\t  542\t 670\t\nAndere Fahrfehler (Nichtbeherrschen mit Unfallfolge)\t 150\t 125\t\nAngetrunkenheit\t\t  77\t 80 \t    \nAblenkung (Bedienung Mobiltelefon usw.)\t\t  42\t 37\t\nFahren trotz Entzug Führerausweis\t\t  9\t 3\t\n\nWird eine Fahrberechtigung wegen erheblicher Zweifel an \nder Fahreignung, wegen unzureichender körperlicher oder \ngeistiger Leistungsfähigkeit, einer Sucht (Alkohol, Drogen, \nMedikamente) oder aufgrund des bisherigen Verhaltens \nauf unbestimmte Zeit entzogen, wird die Befürwortung \nder Fahreignung in den allermeisten Fällen von der Durch-\nführung einer verkehrsmedizinischen Begutachtung (CHF \n1'500) und / oder verkehrspsychologischen Begutachtung \n(CHF 1'000) bei einer anerkannten Begutachtungsstelle \nabhängig gemacht. Die Wartezeit für die Durchführung \neiner solchen Begutachtung beträgt in der Regel drei \nWochen ab Leistung des Kostenvorschusses. Die Wie-\nderbefürwortung der Fahreignung wird dabei meistens \nvon Auflagen abhängig gemacht. Mögliche Auflagen sind \nunter anderem das Einreichen von jährlichen ärztlichen \nZeugnissen, die Einhaltung einer mehrjährigen Alkoholab-\nstinenz und / oder Drogenabstinenz oder das Absolvieren \nvon Therapiestunden bei einer Fachpsychologin, bei ei-\nnem Fachpsychologen.\n\nIm Pandemie-Jahr 2020 wurde bei den gesamthaft ver-\nfügten Massnahmen ein Rückgang des Umsatzes von \n5.46 % verzeichnet. Dies entspricht einem Minusbetrag \nvon CHF 35'111 gegenüber dem Vorjahr. \n\n \n \n\nVerkehrsanordnung im Bereich von Baustellen\nSeit 2019 gelten von der Verzweigung Lopper A2 / A8 \nbis zum Tunnelportal Spier infolge Bauarbeiten Tempo- \nlimiten von 80 km / h und in gewissen Abschnitten \nvon 60 km / h. Gemäss einem Bundesgerichtsurteil  \nvon 2017 (6B_444 / 2016) sind bei Geschwindigkeits- \nüberschreitungen im Baustellenbereich (60 km / h oder  \n80 km / h) die gleichen Regeln anwendbar, wie sie bei \nGeschwindigkeitsüberschreitungen ausserorts gelten. \nEin Autobahnabschnitt im Baustellenbereich ist, ge-\nmäss dem Bundesgericht, angesichts der potentiellen \nGefahren mit einer Ausserortsstrecke vergleichbar. \nSomit ist bereits bei einer erstmaligen Geschwindig- \nkeitsüberschreitung von 21 km / h eine Administrativ- \nmassnahme (Verwarnung) und bei einer Geschwindig- \nkeitsüberschreitung von 26 km / h ein Führerausweis- \nentzug (Warnungsentzug) für die Dauer von einem \nMonat anzuordnen. \n\nDiese Vorgabe, die gesamtschweizerisch erstmals \ngemäss der aktuellen Rechtsprechung so umgesetzt \nwird, führte im Dezember 2020 zu kritischen Stimmen \nin der Presse. Da die Tempolimiten aber auch auf die-\nser potenziell gefährlichen Autobahn-Baustelle gene-\nrell gut eingehalten wurden, führte diese Anordnung \nnicht zu einer Zunahme der Administrativmassnahme- \nVerfahren.\n\n\n\nGeschäftsbericht 2020 11\n\nAdministrativmassnahmen nach Altersstruktur Verwarnungen / Dauer der Ausweisentzüge\n\n< 20 21 – 30 31 – 40 41 – 50 51 – 60 61 – 70 > 70 \n\n< 20 21 – 30 31 – 40 41 – 50 51 – 60 61 – 70 > 70 \n\nVerwarnungen / Dauer der AusweisentzügeAdministrativmassnahmen nach Altersstruktur \n\nVerwarnung\n\nVerwarnung\n\n1 Mt.\n\n1 Mt.\n\n0\n\n0\n\n50\n\n50\n\n100\n\n100\n\n150\n\n150\n\n200\n\n200\n\n250\n\n250\n\n300\n\n300\n\n3 Mt.\n\n3 Mt.\n\n4  bis \n11 Mt.\n\n4  bis \n11 Mt.\n\n12 bis\n60 Mt.\n\n12 bis\n60 Mt.\n\nunbefristet\n\nunbefristet\n\n  2019           2020\n\n  2019           2020\n\n  2019           2020\n\n  2019           2020\n\n0\n\n0\n\n50\n\n50\n\n100\n\n100\n\n150\n\n150\n\n200\n\n200\n\n250\n\n250\n\n300\n\n300\n\n\n\nGeschäftsbericht 202012\n\nA\t Schiffe� 1'222\n\t Vergleich zum Vorjahr� + 22\n\nA\t Obwalden� 1'310\n\t Vergleich zum Vorjahr� - 74\n\nB\t Nidwalden� 1'242 \n\t Vergleich zum Vorjahr� - 170\n\nA\t Obwalden� 945\n\t Vergleich zum Vorjahr� + 7\n\nB\t Nidwalden� 939 \n\t Vergleich zum Vorjahr� - 114\n\nA\t Obwalden� 193\n\t Vergleich zum Vorjahr� - 53\n\nB\t Nidwalden� 297 \n\t Vergleich zum Vorjahr� + 56\n\nA\t Obwalden� 172\n\t Vergleich zum Vorjahr� + 24\n\nB\t Nidwalden� 84\n\t Vergleich zum Vorjahr� + 12\n\nA\t Obwalden� 52\n\t Vergleich zum Vorjahr� –\n\nB\t Nidwalden� 39\n\t Vergleich zum Vorjahr� - 7\n\nPolizeirapporte\t -� 7.8 %\nNichtanhandnahme\t +�16.4 %\nEinstellungen\t -� 7.1 %\nErlassene Verfügungen\t -� 5.4 %\nOffene Fälle\t +� 0.6 %\n\nA\t Schiffe� 2'094\n\t Vergleich zum Vorjahr� + 50\n\nObwalden: 1'222 Schiffe\n\nPolizeirapporte\n\nNichtanhandnahme Offene Fälle\n\nVergleich zum Vorjahr OW / NWEinstellungen\n\nErlassene Verfügungen\n\nNidwalden: 2'094 Schiffe Vergleich zum Vorjahr\n+ 1.8 %\t Schiffe in OW\n+ 2.5 %\t Schiffe in NW\n+ 2.2 %\t Schiffe in OW / NW\n\nA A\n\nSchiffsbestand\n\nAdministrativmassnahmen\n\nA\t Fahrzeuge� 36'601\n\t Vergleich zum Vorjahr� + 498\nB\t Mofas / e-Bikes� 2'125\n\t Vergleich zum Vorjahr� + 143\n\nA\t Fahrzeuge� 39'550\n\t Vergleich zum Vorjahr� + 657\nB\t Mofas / e-Bikes� 1'878\n\t Vergleich zum Vorjahr� + 86\n\nObwalden: 38'726 Fahrzeuge Nidwalden: 41'428 Fahrzeuge Vergleich zum Vorjahr\n+ 1.4 %\t Fahrzeuge in OW\n+ 4.7 %\t Fahrzeuge in NW\n+ 1.5 %\t Fahrzeuge in OW / NW\n\n+ 7.2 %\t Mofas / e-Bikes in OW\n+ 4.8 %\t Mofas / e-Bikes in NW\n+ 6.0 %\t Mofas / e-Bikes in OW / NW\n\nA AB B\n\nFahrzeugbestand\n\nSTATISTIKEN\n\nA B\n\nA B\n\nA B\n\nA B\n\nA B\n\n\n\nGeschäftsbericht 2020 13\n\nSchiffsprüfungen\n\nPrüfungsrückstände  (Prüfungsrhythmus PW frühestens 60 Monate bzw. spätestens 72 Monate nach 1. Inverkehrsetzung)\n\nTheorieprüfungen Praktische Führerprüfungen\n\nA\t Alle Kategorien� 292\nB\t Nachkontrollen� 53\n\nOW\n\n150\n\nOW\n\nNW\n\n50\n\n100\n\nNWNW\n\n0\n\nAlle Fahrzeuge Personenwagen\n\nVergleich zum Vorjahr\n\nVergleich mit Schweizer Quote Vergleich mit Schweizer Quote\n\n-\t 34.1 %\t� Schiffsprüfungen  \nalle Kategorien in OW / NW\n\n-\t 20.4 %\t Nachkontrollen in OW / NW\n\nPrüfungsrückstände\nTotal\n\n0.31 %\t Obwalden / Nidwalden\n3.86 %\t Schweiz\n\nPrüfungsrückstände \nPersonenwagen\n\n0.12 %\t Obwalden / Nidwalden\n2.96 %\t Schweiz\n\nA AB B\n\nA B\n\nA\n\nA AB B CC\n\nB AC B C\n\nA\t Alle Kategorien� 13'995\nB\t Nachkontrollen� 2'044\n\nOW NW Vergleich zum Vorjahr\n\n+\t 13.3 %\t� Fahrzeugprüfungen  \nalle Kategorien in OW / NW\n\n+\t 6.3 %\t\t Nachkontrollen in OW / NW\n\nA AB B\n\nFahrzeugprüfungen\n\nA\t Obwalden� 127\nB\t Nidwalden� 100\n\nA\t Übrige Kategorien� 85.1 %\nB\t Basis Theorie (A / A1 / B / B1)� 81.5 %\nC\t Schiffs-Theorie (SA / SD)� 93.0 %\nTotal alle Kategorien� 82.3 %\n\nA\t Übrige Kat. (B / C / CE / C1 / D / D1 / F / BPT)� 76.9 %\nB\t Motorrad-Prüfungen (A / A1)� 83.1 %\nC\t Schiffsführer-Prüfungen � 83.0 %\nTotal alle Kategorien� 79.6 %\n\n322\n\n242 738\n\n577 570847\n\n1'3531'057\n\n257 20\n\n681 329 286\n\n52\n\n134\n\nErfolgsquote ( OW / NW )Erfolgsquote ( OW / NW )\n\nA\t Obwalden� 17\nB\t Nidwalden� 47\n\nA\t Alle Kategorien� 16'874\nB\t Nachkontrollen� 2'346\n\nA\t Alle Kategorien� 477\nB\t Nachkontrollen� 115\n\nOW\n\n951\n\nA\nB\n\n150\n\n50\n\n100\n\n0\n\n\n\nGeschäftsbericht 202014\n\nVERSCHIEDENE AUFGABEN\n\nMedizinisches Kontrollwesen\nDie Umstellung der Kontrollpflicht vom 70. auf das 75. \nAltersjahr ab 2019 ist umgesetzt. Waren die Kennzahlen \nder MEDKO-Aufgebote im Umstellungsjahr 2019 eher tief \nausgefallen (3'363 Aufgebote), so nahmen im Berichtsjahr \n2020 die Aufgebote wieder zu (3'586).\n\nDie Zahl setzt sich aus den zwei medizinischen Kontroll-\ngruppen wie folgt zusammen:\n\na) �Erste medizinische Gruppe: Lenker der Kat. A, A1, B, \nB1, F, G und M: ab dem 75. Altersjahr alle zwei Jahre\n\n\t\t\nb) �Zweite medizinische Gruppe: Lenker der Kat. C, C1, D, \n\nD1 und berufsmässiger Personentransport: bis zum \n50. Altersjahr alle fünf Jahre, danach alle drei Jahre und \nab dem 75. Altersjahr alle zwei Jahre\n\nSonderbewilligungen\nSonderbewilligungen sind Spezialbewilligungen für Stre-\nckenabschnitte und Limiten der National- und Kantons-\nstrassen. Speziell betrifft dies:\n  ��Ausnahmetransporte und Ausnahmefahrzeuge\n  ��Sonntags- und Nachtfahrten\n  ��Tunneltransport Gefahrengut\n\nAuch im Jahr 2020 hat die hohe Nachfrage für Sonderbe-\nwilligungen angehalten (4'680 Bewilligungen) und über-\ntrafen sogar das Vorjahr um + 7.8 %.\n\nMITARBEITENDE\n\nPersonalbestand / Stellenprozente\n(per 31.12.2020)\n\nDas VSZ OW / NW beschäftigt ins-\ngesamt 37 Mitarbeitende mit 3'310  \nStellenprozenten. Zusätzlich bildet \ndas VSZ OW / NW zwei Lernende im \nkaufmännischen Bereich aus.\n\nDienste,\nIT & GL\n\nADMAS*Verkehrsprüfungen Verkehrszulassungen\n\n290 % 400 %1330 % 1290 %\n\n* Administrativmassnahmen\n\n\n\nGeschäftsbericht 2020 15\n\nPARTNER\n\nDas VSZ OW / NW schätzt die aktive und enge Zusammenarbeit mit seinen verschiedenen Partnern sehr. Das Verhältnis \nist geprägt von Respekt, Fairness und gegenseitigem Vertrauen.\n\nFahrlehrerinnen und Fahrlehrer\nMit den Fahrlehrerinnen und Fahrlehrern \narbeitet das VSZ OW / NW sehr eng zu-\nsammen. Praktisch täglich gilt es, mit ihnen \nFührerprüfungstermine oder Schiffsführer-\nprüfungstermine zu koordinieren oder Führer-\nprüfungen abzunehmen. Zur Förderung des \ninformellen und fachlichen Austausches wer-\nden sämtliche Fahrlehrerinnen und Fahrlehrer \nbei Bedarf jährlich zu einer Informationsver\nanstaltung eingeladen und in regelmässigen \nAbständen auditiert.\n\nÄrztinnen und Ärzte\nDie meisten Ärztinnen und Ärzte der Kantone \nOb- und Nidwalden dürfen eine verkehrsme-\ndizinische Kontrolluntersuchung durchführen.  \nMit diesen anerkannten Fachpersonen arbei- \ntet das VSZ OW / NW eng zusammen. Das \nVSZ OW / NW organisiert auch periodisch \nWeiterbildungskurse für die Ärztinnen und \nÄrzte im verkehrsmedizinischen Bereich.\n\nParlamente und Regierungen\nDie Parlamente und Regierungen beider Kan-\ntone sind wichtige Partner. Sie bestimmen die \nRahmenbedingungen, innerhalb derer das VSZ \nOW / NW eigenverantwortlich agieren kann.\n\nKantonspolizei Obwalden und Nidwalden\nDie Kantonspolizei Obwalden und die Kan-\ntonspolizei Nidwalden setzen sich wie das \nVSZ OW / NW für die Verkehrssicherheit \nsämtlicher Verkehrsteilnehmer ein. Unsere \nZusammenarbeit ist sehr gut.\n\nVersicherungsgesellschaften\nDie Versicherungsgesellschaften unterstützen  \nuns mit den elektronischen Versicherungs-\nnachweisen. Damit kann das Fahrzeugge-\nschäft (Fahrzeugwechsel, Neueinlösung, Um- \nschreibung etc.) effizient abgewickelt werden. \n\nGaragisten und Werften\nMit den Garagisten und Werften der Kantone \nOb- und Nidwalden pflegt das VSZ OW / NW \neinen partnerschaftlichen Umgang. Die Zu-\nsammenarbeit funktioniert ausgezeichnet, \nsei dies im beinahe täglichen Kontakt in  \nder Verkehrszulassung, am Schalter, in der \nPrüfhalle, am Wasser oder bei telefonischen \nAuskünften.\n\n«asa»\nVereinigung der Strassenverkehrsämter\nDie Vereinigung der Strassenverkehrsämter \n«asa» ist für uns ebenfalls ein wichtiger Part-\nner. Wir pflegen mit ihr einen engen Kontakt \nund unterstützen uns gegenseitig in nationa-\nlen Projekten.\n\n\n\nGeschäftsbericht 202016\n\nCORPORATE GOVERNANCE\n\nUnter «Corporate Governance» ist die Gesamtheit an \nGrundsätzen und Regeln zu verstehen, welche die Ge\nstaltung der Organisation sowie das Verhalten und die \nTransparenz auf oberster Unternehmensebene bestimmt, \ndamit ein ausgewogenes Verhältnis zwischen der Ge-\nschäftsleitung und dem Verwaltungsrat als Aufsichts- \nund Kontrollorgan sichergestellt werden kann.\n\nRechtsform\nDas Verkehrssicherheitszentrum OW / NW ist gemäss der  \nVereinbarung über ein Verkehrssicherheitszentrum der \nKantone Ob- und Nidwalden vom 29. Januar 2002 eine \nöffentlich-rechtliche Anstalt mit eigener Rechtspersön-\nlichkeit mit Sitz in Stans und einer Zweigniederlassung in \nSarnen.\n\nKapitalstruktur\nDas Gesellschaftskapital des VSZ OW / NW besteht aus \neinem Dotationskapital von je CHF 500'000 der Kantone  \nOb- und Nidwalden. Dieses Kapital wurde dem VSZ \nOW / NW im Rahmen der Vereinbarung über ein Verkehrs- \nsicherheitszentrum der Kantone Ob- und Nidwalden (Ver-\neinbarung VSZ OW / NW) bei der Gründung zur Verfü-\ngung gestellt. Es wurde bisher nicht beansprucht.\n\nInterne Organisation\nDer Verwaltungsrat ist das oberste Organ des VSZ OW /  \nNW. Die Aufgaben des Verwaltungsrats und die Zeich\nnungsberechtigung sind in der Geschäftsordnung ge-\nregelt. Der Verwaltungsrat legt die Strategien und die \nGrundsätze der Organisation fest. Zusätzlich wählt er den  \nGeschäftsführer und weitere Mitglieder der Geschäftslei-\ntung. In der Regel finden jährlich sechs bis sieben Sitzun-\ngen statt.\n\nKompetenzregelung zwischen VR und GL\nDie Geschäftsleitung bzw. der Geschäftsführer ist für die \noperative Geschäftsführung des VSZ OW / NW und den \nVollzug der Beschlüsse des Verwaltungsrates zuständig. \nAufgaben und Kompetenzen sind in der Geschäftsord\nnung festgelegt.\n\nInformations- und Kontrollinstrumente gegenüber GL\nDer Verwaltungsrat lässt sich sechsmal jährlich ausführ-\nlich über den Geschäftsgang informieren. Die Präsidentin  \n\nbzw. der Präsident des Verwaltungsrats kann jederzeit \nEinsicht in alle relevanten Unternehmensinformationen \nnehmen.\n\nEntschädigungen\nDer Verwaltungsrat legt seine Entschädigungen selber \nfest. Die ordentlichen Entschädigungen an alle Mitglieder  \ndes Verwaltungsrates (Honorar und Sitzungsgeld) betru-\ngen 2020 CHF 47'680 (im 2019 CHF 49'060). Die höchste  \nordentliche Entschädigung ging an den Präsidenten des  \nVerwaltungsrats mit CHF 18'560. Verwaltungsratshono- \nrare von Mitgliedern des Regierungsrats werden an die \nStaatskasse überwiesen.\n\nRevisionsstelle\nGemäss der Vereinbarung VSZ OW / NW bestimmen die \nbeiden Kantonsregierungen die Revisionsstelle. Die Lei\ntung der Revision obliegt der Finanzkontrolle Nidwalden \nin Zusammenarbeit mit der Finanzkontrolle Obwalden.\n\nRegierungsrat\nDer Regierungsrat beider Kantone hat die Oberaufsicht  \nund genehmigt den jährlichen Geschäftsbericht und, ge- \nstützt auf den Revisionsbericht, die Jahresrechnung des \nVSZ OW / NW.\n\nIGPK\nDie Interparlamentarische Geschäftsprüfungskommission  \n(IGPK) erstellt zuhanden der beiden Kantonsparlamente  \neinen Bericht und stellt Antrag zur Genehmigung des \nGeschäftsberichtes und der Jahresrechnung sowie zur \nEntlastung der verantwortlichen Organe. Jeder Verein-\nbarungskanton stellt zwei Vertreter aus seinem Kantons- \nparlament. Die IGPK setzt sich wie folgt zusammen:\n\n  ��Kantonsrat OW \nSeppi Hainbuchner, Engelberg \n(bis 30. Juni 2020) \nKarin Flühler-Gutzwiller, Engelberg \n(neu, ab 1. Juli 2020)   \nHubert Schumacher, Sarnen \n\n  ��Landrat NW \nPius Furrer, Ennetbürgen \nRudolf Wanzenried, Buochs\n\n\n\nGeschäftsbericht 2020 17\n\nManuela Beng\n1971, Kriens\n  �Leiterin Verkehrszulassungen\n  �DAS Compliance Management \nFHZ, Dozentin bei KV Luzern  \nBerufsakademie\n\nVerwaltungsrat\n\nHans Peter Geser\n1967, Sarnen\n  Mitglied seit 2018\n  �Geschäftsführer, GL-Mitglied der \nNutzfahrzeug AG Zentralschweiz \nEmmen und Kägiswil\n\n  �Interessenbindungen: \nAutogewerbe\n\nGeschäftsleitung\n\nPatrick Imfeld\n1966, Sarnen\n  Vizepräsident & Mitglied seit 2013\n  �dipl. Bankfachexperte, Mitinhaber \nund Geschäftsführer Imfeld & Ettlin \nTreuhand GmbH\n\n  �Interessenbindungen:  \nBetriebswirtschaft\n\nErich von Holzen\n1965, Ennetbürgen\n  Präsident, Mitglied seit 2014\n  �Betriebsökonom lic.rer.pol., Inhaber \nund Geschäftsführer Ervon AG,  \nbetriebswirtschaftliche Beratungen\n\n  �Interessenbindungen: \nBetriebswirtschaft, IT\n\nMarkus Luther\n1961, Hergiswil\n  �Geschäftsführer\n  �eidg.dipl. Marketingleiter FH \n\nDer Verwaltungsrat besteht aus fünf \nMitgliedern. Die beiden Kantonsre-\ngierungen wählen je zwei Mitglieder \npro Kanton und auf Antrag der vier \nMitglieder eine Präsidentin oder ei-\nnen Präsidenten.\n\nDer Verwaltungsrat für die Amtsdauer \nvom 1. Juli 2018 bis zum 30. Juni 2022 \nsetzt sich aus folgenden Personen \nzusammen:\n\nMartin Steiner\n1974, Ennetbürgen\n  Mitglied seit 2018\n  �Unternehmer, Inhaber und  \nGeschäftsführer AC Alu-Car  \nGaragen AG\n\n  �Interessenbindungen: \nAutogewerbe, Vorstandsmitglied \ndes AGVS (Auto Gewerbe Verband \nSchweiz)\n\nMaya Büchi\n1963, Sachseln\n  Mitglied seit 2016\n  �Betriebswirtschafterin, Regierungs- \nrätin, Vorsteherin Finanz- \ndepartement des Kantons OW\n\n  �Interessenbindungen: \nPolitik\n\nHans Waser\n1964, Dallenwil\n  �Leiter Verkehrsprüfungen\n  �Verkehrsexperte, staatlich  \ngeprüfter Fahrlehrer\n\n\n\nGeschäftsbericht 202018\n\nBILANZ\n\nAktiven in CHF\t Rechnung 2020\t Rechnung 2019\t Abweichung\nFlüssige Mittel\t 1'454'409\t 2'027'233\t - 572'824\nForderungen aus Lieferungen + Leistungen\t 363'567\t 385'492\t - 21'925\nAktive Rechnungsabgrenzungen\t 40'690\t 91'873\t  - 51'183\nTotal Umlaufvermögen\t 1'858'666\t 2'504'598\t - 645'932\nSachanlagen\t 275'315\t 301'202\t  - 25'887\nNicht beanspruchtes Dotationskapital\t 1'000'000\t 1'000'000\t -\nTotal Anlagevermögen\t 1'275'315\t 1'301'202\t - 25'887\nTotal Aktiven\t 3'133'981\t 3'805'800\t - 671'819\n \n \nPassiven in CHF\t Rechnung 2020\t Rechnung 2019\t Abweichung\nVerbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen \n- gegenüber Dritten\t 600'754\t 667'218\t - 66'464 \n- gegenüber Vereinbarungskantonen\t 255'537\t 24'443\t  + 231'094\nVerbindlichkeiten aus Steuern gegenüber Vereinbarungskantonen\t 75'673\t 966'191\t - 890'518\nÜbrige kurzfristige Verbindlichkeiten\t 77'751\t 67'972\t + 9'779\nPassive Rechnungsabgrenzungen\t 307'345\t 252'467\t + 54'878\nTotal kurzfristiges Fremdkapital\t 1'317'060\t 1'978'291\t - 661'231\nVerkehrssicherheitsfonds\t 107'289\t 86'387\t + 20'902\nTotal langfristiges Fremdkapital\t 107'289\t 86'387\t + 20'902\nTotal Fremdkapital\t 1'424'349\t 2'064'678\t - 640'329\nDotationskapital\t 1'000'000\t 1'000'000\t -\nAllgemeine Reserven\t 300'000\t 300'000\t -\nFreie Reserven\t 200'000\t 200'000\t -\nGewinnvortrag 01.01.\t 41'122\t 13'133\t + 27'989\nErfolg\t 168'510\t 227'989\t - 59'479\nTotal Eigenkapital\t 1'709'632\t 1'741'122\t - 31'490\nTotal Passiven\t 3'133'981\t 3'805'800\t - 671'819\n\n\n\nGeschäftsbericht 2020 19\n\nERFOLGSRECHNUNG\n\nErtrag in CHF\t Rechnung 2020\t Rechnung 2019\t Abweichung\t %\nNettoerlös aus Gebühren und Verkäufen\t 5'648'235\t 5'616'873\t + 31'362\t 0.6\nVerschiedene Einnahmen\t 308'280\t 354'817\t - 46'537\t - 13.1\nTotal Erlös aus Lieferungen und Leistungen\t 5'956'515\t 5'971'690\t - 15'175\t - 0.3\nFinanzertrag\t -\t -\t -\t -\nTotal Finanzertrag\t -\t -\t -\t -\nAusserordentlicher Ertrag\t -\t -\t -\t -\nTotal Ausserordentlicher Ertrag\t -\t -\t -\t -\nTotal Ertrag\t 5'956'515\t 5'971'690\t - 15'175\t - 0.3\n \n \nAufwand in CHF\t Rechnung 2020\t Rechnung 2019\t Abweichung\t %\nMaterialeinkauf + Versicherungen\t 230'960\t 243'868\t - 12'908\t - 5.3\nTotal Waren- und Dienstleistungsaufwand\t 230'960\t 243'868\t - 12'908\t - 5.3\nBesoldungen\t 3’112'424\t 3’066'210\t + 46'214\t 1.5\nSozialversicherungsaufwand\t 568'759\t 546'182\t + 22'577\t 4.1\nÜbrige Personalkosten\t 105'222\t 111'130\t - 5'908\t - 5.3\nTotal Personalaufwand\t 3’786'405\t 3’723'522\t + 62'883\t 1.7\nBüromaterial und Drucksachen\t 88'103\t 59'745\t + 28'358\t 47.5\nKleine Anschaffungen bis CHF 5'000\t 23'053\t 24'219\t - 1'166\t - 4.8\nMieten und Nebenkosten\t 495'586\t 496'801\t - 1'215\t - 0.2\nUnterhalt Einrichtungen, Maschinen, Anlagen\t 32'360\t 39'605\t - 7'245\t - 18.3\nEDV-Leistungen\t 546'848\t 513'820\t + 33'028\t 6.4\nSpesenentschädigungen\t 32'999\t 40'204\t - 7'205\t - 17.9\nDienstleistungen und Honorare\t 372'061\t 390'371\t - 18'310\t - 4.7\nÜbriger Sachaufwand\t 85'734\t 63'471\t + 22'263\t 35.1\nTotal Betriebsaufwand\t 1’676'744\t 1’628'236\t + 48'508\t 3.0\nTotal Abschreibungen\t 93'896\t 148'075\t - 54'179\t - 36.6\nTotal Aufwand\t 5’788'005\t 5’743'701\t + 44'304\t 0.8\n \n\nTotal Ertrag\t 5’956'515\t 5’971'690\t  - 15'175\t - 0.3\nTotal Aufwand\t 5’788'005\t 5’743'701\t  + 44'304\t 0.8\nGewinn\t 168'510\t 227'989\t - 59'479\t\n\n\n\nGeschäftsbericht 202020\n\nERLÄUTERUNGEN\n\nVorbemerkung\nDie Darstellung der Jahresrechnung des VSZ OW / NW \nentspricht Art. 959 ff. OR und den vom Verwaltungsrat \ngenehmigten Grundsätzen. \n\nRechtsform\nDas Verkehrssicherheitszentrum Obwalden / Nidwalden \n(VSZ) ist gemäss der Vereinbarung über ein Verkehrssicher- \nheitszentrum der Kantone Obwalden und Nidwalden vom \n29. Januar 2002 eine öffentlich-rechtliche Anstalt mit eige- \nner Rechtspersönlichkeit mit Sitz in Stans und einer Zweig- \nniederlassung in Sarnen.\n\nVerkehrssicherheitsfonds\nGemäss Art. 6 des Reglements sind 20 % des Nettoerlöses \naus dem Kontrollschilderverkauf für Verkehrssicherheits- \naktionen zu verwenden.\n\nBestand 1. Januar 2020\t CHF� 86'387\nDiverse Auszahlungen\t CHF� - 38'762\nZuteilung für das laufende Jahr\t CHF� 59'664\nBestand 31. Dezember 2020\t CHF� 107'289\n\nReserven\nNach Art. 19 der revidierten Vereinbarung des VSZ OW /  \nNW wird das Jahresergebnis verwendet für die Bildung  \neiner allgemeinen Reserve zur Deckung allfälliger Verluste \nbis zur Erreichung des Betrages, der 30 % des Dotations-\nkapitals entspricht. Im Weiteren kann eine freie Reserve \ngebildet werden. Eine Ausschüttung an die Vereinbarungs- \nkantone kann nur erfolgen, wenn die allgemeinen und freien \nReserven zusammen 50 % des Dotationskapitals überstei-\ngen. \n\nAbschreibungen\nEs gelten folgende Nutzungsdauern: EDV drei Jahre,  \nMobiliar fünf Jahre, technische Anlagen und Fahrzeuge \nacht Jahre.\n\nMitarbeitende\nDie Anzahl der Vollzeitstellen liegt im Jahresdurchschnitt \nnicht über 50 Personen.\n\nVerbindlichkeiten gegenüber Vorsorgeeinrichtungen\nGegenüber der Pensionskasse besteht per Bilanzstichtag \neine offene Verbindlichkeit von CHF 38'720.\n\nGewinnverwendung\nGemäss Beschluss des Verwaltungsrates werde vom aus-\ngewiesenen Erfolg von CHF 168'510 und des Gewinnvor-\ntrages des Vorjahres je CHF 90'000 an die Kantone Ob- \nwalden und Nidwalden ausgeschüttet. Der Gewinnvortrag \nper 1. Januar 2021 beträgt CHF 29'632.\n\n\n\nGeschäftsbericht 2020 21\n\nPer 31. Dezember 2020 sind folgende Sachwerte bilanziert (in CHF):\nBilanzwert\t 31.12.2019\t Zugänge / Abgänge\t Abschreibungen\t 31.12.2020\nMobiliar\t 89'015\t 21'604\t - 29'595\t 81'024\nMaschinen / Techn. Anlagen\t 166'049\t 22'155\t - 37'712\t 150'492\nEDV-Hardware\t 11'692\t 5'852\t - 7'797 \t 9'747   \nEDV-Software\t -\t -\t -\t -\nEDV «cari»\t -\t 18'398\t - 7'310\t 11'088\nFahrzeuge\t 34'446\t -\t - 11'482\t 22'964\nTotal Sachgüter\t 301'202\t 68'009\t - 93'896\t 275'315\n\nSachanlagen\nDas Mobiliar, die Maschinen und die technischen Anlagen werden durch das VSZ OW / NW beschafft. Die Zugänge zu den \nSachanlagen werden linear vom Anschaffungswert abgeschrieben. Für die Benutzung der Räumlichkeiten in Stans und \nSarnen bezahlt das VSZ OW / NW beiden Kantonen eine Miete.\n\n\n\nGeschäftsbericht 202022\n\nBERICHT DER REVISIONSSTELLE\n\nBericht der Revisionsstelle zur Eingeschränkten  \nRevision an den Verwaltungsrat des Verkehrs- \nsicherheitszentrums Obwalden / Nidwalden (VSZ)  \nin Stans und an die Regierungsräte der Kantone  \nObwalden und Nidwalden\n\nAls Revisionsstelle haben wir die Jahresrechnung (Bilanz, \nErfolgsrechnung und Anhang) des Verkehrssicherheits-\nzentrums Obwalden / Nidwalden (VSZ) für das am 31. Dez- \nember 2020 abgeschlossene Rechnungsjahr geprüft.\n\nFür die Jahresrechnung ist der Verwaltungsrat verantwort-\nlich, während unsere Aufgabe darin besteht, diese zu prüfen. \nWir bestätigen, dass wir die gesetzlichen Anforderungen \nhinsichtlich Zulassung und Unabhängigkeit erfüllen.\n\nUnsere Prüfung erfolgte nach dem Schweizer Standard zur  \nEingeschränkten Revision. Danach ist diese Revision so \nzu planen und durchzuführen, dass wesentliche Fehlaus-\nsagen in der Jahresrechnung erkannt werden. Eine Einge-\nschränkte Revision umfasst hauptsächlich Befragungen \nund analytische Prüfungshandlungen sowie den Umstän-\n\nden angemessene Detailprüfungen der beim geprüften \nUnternehmen vorhandenen Unterlagen. Dagegen sind \nPrüfungen der betrieblichen Abläufe und des internen \nKontrollsystems sowie Befragungen und weitere Prüfungs-\nhandlungen zur Aufdeckung deliktischer Handlungen oder \nanderer Gesetzesverstösse nicht Bestandteil dieser Re-\nvision.\n\nBei unserer Revision sind wir nicht auf Sachverhalte gestos-\nsen, aus denen wir schliessen müssten, dass die Jahresrech-\nnung sowie der Antrag über die Verwendung des Bilanz-\ngewinns nicht den massgebenden gesetzlichen Grundlagen \nentsprechen.\n\nStans / Sarnen, 12. März 2021\n\nRevisionsstelle\nFinanzkontrollen der Kantone Nidwalden und Obwalden\n\nAndreas Eggimann\t Peter Berchtold\nLeitender Revisor\t Zugelassener Revisor\nZugelassener Revisionsexperte\n\n\n\nGeschäftsbericht 2020 23\n\nLEISTUNGSZAHLEN\n\nFahrzeugbestand\t OW\t NW\t Total\nPersonenwagen\t 23'171\t 27'512\t 50'683\nPersonentransportfahrzeuge\t 572\t 622\t 1'194\nSachentransportfahrzeuge\t 2'503\t 2'177\t 4'680\nLandwirtschaftsfahrzeuge\t 2'151\t 1'365\t 3'516\nIndustriefahrzeuge\t 537\t 406\t 943\nMotorräder\t 4'089\t 4'844\t 8'933\nAnhänger \t 3'578\t 2'624\t 6'202\nMotorfahrräder / e-Bikes\t 2'125\t 1'878\t 4'003\nTotal Fahrzeuge\t 38'726\t 41'428\t 80'154\n \nFahrzeug- und Führerprüfungen\t OW\t NW\t Total\nFahrzeugprüfungen\t 13'995\t 16'874\t 30'869\nNachkontrollen\t 2'044\t 2'346\t 4'390\nTotal Fahrzeugprüfungen\t 16'039\t 19'220\t 35'259\nTotal Führerprüfungen\t 827\t 1'067\t 1'894\n\n \nSchiffsbestand\t OW\t NW\t Total\nMotorschiffe\t 1'045\t 1'741\t 2'786\nSegelschiffe\t 95\t 285\t 380\nDiverse Schiffe\t 82\t 68\t 150\nTotal Schiffe\t 1'222\t 2'094\t 3'316\n \nSchiffs- und Schiffsführerprüfungen\nSchiffsprüfungen\t 292\t 477\t 769\nNachkontrollen\t 53\t 115\t 168\nTotal Schiffsprüfungen\t 345\t 592\t 937\nTotal Schiffsführerprüfungen\t 20\t 286\t 306\n \nDiverses\t OW\t NW\t Total\nNeue Lernfahrausweise\t 1'395\t 1'629\t 3'024\nFührerausweise\t 2'612\t 2'831\t 5'443\nNeue Fahrzeugausweise\t 11'912\t 13'415\t 25'327\nTheoretische Führerprüfung\t 951\t 1'057\t 2'008\nMedizinische Kontrollaufgebote\t 1'646\t 1'940\t 3'586\nAdministrativmassnahmen Strassenverkehr\t 945\t 939\t 1'884\nFührerausweisentzüge\t 375\t 415\t 790\n \nFinanzzahlen in CHF\t OW\t NW\t Total\nUmsatz operativ VSZ OW / NW\t -\t -\t 5'956'514\nStrassensteuern\t 11'097'163\t 10'764'941\t 21'862'104\nSchiffssteuern\t 375'525\t 1'058'753\t 1'434'278\n\n\n\nStandort Sarnen\t Standort Stans\t info@vsz.ch   |   www.vsz.ch\n\nPolizeigebäude / Foribach\t Kreuzstrasse 2\t\n6060 Sarnen\t 6370 Stans\t\n041 666 66 00\t 041 618 41 41\n\n\n


text: \nAnträge parlamentarische Anmerkungen 32.22.14 \n\nder vorberatenden Kommission von 11. November 2022  \n\nKantonsratsbeschluss \nüber das Energie- und Klimakonzept 2035  \n\nvom ... \n\nDer Kantonsrat des Kantons Obwalden, \n\ngestützt auf Artikel 62 Absatz 1 des Kantonsratsgesetzes vom 21. April \n\n20051, \n\nbeschliesst: \n\nVom Energie- und Klimakonzept 2035 des Regierungsrats vom \n\n27. September 2022 wird mit den Anmerkungen im Anhang Kenntnis \n\ngenommen. \n\n \n\nSarnen, ... Im Namen des Kantonsrats \n\nDie Ratspräsidentin:  \n\nDer Ratssekretär:  \n\n \n\nAnhang über die Anmerkungen zum Energie- und Klimakonzept 2035 \n\ndes Regierungsrats vom 27. September 2022 \n\nDer Kantonsrat hat bei der Beratung folgende Anmerkungen als \n\nerheblich erklärt: \n\n \n\n \n\n1  GDB 132.1 \n\nSeite Energie- und \n\nKlimakonzept  \n\ndes Regierungsrats \n\nAnmerkung Kantonsrat \n\n23, \n\n34, \n\n41, \n\n49 \n\nTreibhausgasbilanz und \n\nAbsenkpfad \n\nTreibhausgasemissionen \n\nim Kanton Obwalden \n\n \n\nDer grösste Teil der \n\nlandwirtschaftlich begründeten \n\nEmissionen von 34 % \n\nkompensiert sich innerhalb des \n\nimmerwährenden natürlichen \n\nStoffkreislaufes mittels \n\nMethanabbau und Photosynthese \n\nselbst, ist also nicht «fossil», \n\nsondern «biogen». Bei \n\ngleichbleibendem biogenem \n\nMethanausstoss kommt es \n\n\n\n  \n\nlangfristig zu keiner \n\nNettozunahme dieser Gase in der \n\nAtmosphäre und damit zu keiner \n\nErhöhung der Klimawirksamkeit. \n\n72 13.5 Stossrichtungen Mit der Förderung von Pilot- und \n\nDemonstrationsprojekten im \n\nKanton kann die \n\nPraxistauglichkeit von \n\nzukunftsweisenden Technologien \n\ngeprüft und allenfalls Firmen, \n\nwelche solche Systeme \n\nherstellen, angesiedelt werden. \n\nEs ist eine Massnahme im \n\ngeeigneten Handlungsfeld \n\naufzunehmen. \n\n73 Versorgung mit \nerneuerbarer Elektrizität \nund Steigerung der lokalen \nProduktion von \nerneuerbarer Energie  \n\nEine zusätzliche Massnahme ist in \n\ndiesem Bereich aufzunehmen. \n\nNeukonzessionierungen und \n\nKonzessionserneuerungen von \n\nKraftwerken sind prioritär zu \n\nbehandeln. Spätestens auf 2030 \n\nmüssen beim Kanton Obwalden \n\nzusätzliche Personalressourcen \n\naufgebaut sein, damit die \n\nKonzessionsprojekte fristgerecht \n\nbearbeitet werden können. \n\n95 20. Finanzierung Das Finanzierungskonzept muss \n\nbis Ende 2024 vorliegen und wird \n\nzusammen mit dem Postulat PPP \n\nbehandelt. \n\n118 M1 Energieeffiziente \n\nemissionsarme/emissions\n\nfreie Motorfahrzeuge \n\nfördern  \n\nDie Massnahme soll nicht \n\numgesetzt werden. \n\n123 G3 Solardach-Initiative: 2 \n\n000 zusätzliche \n\nPhotovoltaikanlagen auf \n\nObwaldner Dächer bzw. \n\nUm das Potential gut geeigneter \n\nDachflächen für die \n\nEnergiegewinnung nutzbar zu \n\nmachen, sind zusammen mit dem \n\nNetzbetreiber Voraussetzungen \n\nfür eine PV-freundliche \n\n\n\n  \n\n \nP.S.: Änderungen und Ergänzungen gegenüber dem Antrag des \nRegierungsrats vom 27. September 2022 sind randvermerkt und \nunterstrichen. Wegfallendes ist durchgestrichen. \n\n \n\nFassaden erstellen bis \n\n2028  \n\n(kundenorientierte) Finanzierung \n\nallfälliger Netz- und \n\nAnschlussleitungsausbauten zu \n\nschaffen. \n\n123 G3 Solardach-Initiative: 2 \n\n000 zusätzliche \n\nPhotovoltaikanlagen auf \n\nObwaldner Dächer bzw. \n\nFassaden erstellen bis \n\n2028 \n\nDer Kanton setzt sich via Energie- \n\nund Klimakonzept 2035 auf den \n\nNetzebenen fünf bis sieben — \n\nmindestens aber Netzebene \n\nsieben — dafür ein, dass eine \n\nprivate Nutzung gegen Entgelt \n\nder Netznutzung stattfinden \n\nkann. \n\n124 I1 Technologieneutrale \nalternative Energie für die \nIndustrie fördern  \n\nMassnahmen, welche die \n\nEnergieeffizienz in der Industrie \n\nund im Gewerbe erhöhen, sind \n\nförderberechtigt. \n\n137 E7 Energieproduktion aus \n\nBiomasse fördern \n\n(insbesondere landw. \n\nBiogasanlagen)  \n\nIm Rahmen des zu erarbeitenden \n\nBiomassekonzeptes soll auch der \n\nAufbau einer Biofuel Anlage zur \n\nVerarbeitung von Forstabfällen, \n\nGrünabfällen etc. geprüft \n\nwerden. \n\n140 B2 Angebot der Mensen \nbetreffend \nKlimaverträglichkeit \nüberprüfen und \ngegebenenfalls anpassen  \n\nAnstelle von Vegi-Menu soll \n\nMenu 1 "regional und saisonal" \n\nsein \n\n141 B3 Klimabeirat bestehend \n\naus Schüler/innen (evtl. \n\nals Teil von \n\nSchülerparlamenten) ab \n\nSekundarstufe 1 \n\neinführen \n\nDie Massnahme soll nicht \n\numgesetzt werden. \n\n\n