format: application/pdf

text: \n  \n\nSignatur OWBRD.100 \n\nKantonsratsbeschluss \nüber die Genehmigung des Geschäftsberichts und der \nJahresrechnung 2008/09 des Elektrizitätswerks \nObwalden \n\nvom 25. Juni 2010 \n\nDer Kantonsrat des Kantons Obwalden, \n\ngestützt auf Artikel 9 Buchstabe b des Gesetzes über das Elektrizitätswerk \nObwalden vom 22. September 20041, \n\nnach Kenntnisnahme vom Bericht des Regierungsrats vom 10. Mai 2010, \n\nbeschliesst: \n\n1. Der Geschäftsbericht und die Jahresrechnung 2008/09 des Elektrizitätswerks \nObwalden werden genehmigt. \n\n2. Den Organen des Elektrizitätswerks Obwalden wird Entlastung erteilt. \n\nSarnen, 25. Juni 2010 Im Namen des Kantonsrats \nDie Ratspräsidentin: Paula Halter-Furrer \nDie Ratssekretärin: Nicole Frunz Wallimann \n\n \n\n \n\n \n\n \n1  GDB 663.1 \n\n\n


body_key: OW

parent_type: affair

text: \nVorlage des Regierungsrats 35.09.07 \nvom 3. November 2009       \n\nSignatur OWBRD.41 \n\nKantonsratsbeschluss \nüber die Genehmigung des Hochwasserschutzpro-\njekts Grosse Melchaa Sarnen und einen Beitrag an \ndie erste Projektetappe, Gemeinde Sarnen \n\nvom  \n\nDer Kantonsrat des Kantons Obwalden, \n\ngestützt auf Artikel 37 und 70 Ziffer 5 der Kantonsverfassung\n1\n, Artikel 4 und \n\n19 des Gesetzes über den Wasserbau und die Wassernutzung vom 31. Mai \n2001 (Wasserbaugesetz)\n\n2\n, sowie auf Artikel 29 der kantonalen Finanzhaus-\n\nhaltsverordnung vom 25. März 1988\n3\n, \n\nnach Kenntnisnahme des Berichts des Regierungsrats, \n\nbeschliesst: \n\n1. Das Hochwasserschutzprojekt Grosse Melchaa Sarnen wird genehmigt. \n\n2. Der Einwohnergemeinde Sarnen wird an die Kosten der ersten Etappe \ndes Hochwasserschutzprojekts Grosse Melchaa Sarnen in der Höhe von \nFr. 1 350 000.– ein Kantonsbeitrag von 21,5 Prozent höchstens aber \nFr. 290 250.– bei einem Bundesbeitrag von 55 bis 65 Prozent (einge-\nschlossen 20 Prozent Sonderfinanzierung) respektive ein Kantonsbeitrag \nvon 30 Prozent höchstens aber Fr. 405 000.– bei einem Bundesbeitrag \nvon 35 bis 45 Prozent zulasten Konto 6290.564.00 zugesichert. \n\n3. Über allfällige Beiträge an Mehrkosten die auf ausserordentliche, nicht \nvoraussehbare Umstände zurückzuführen sind, beschliesst der Regie-\nrungsrat endgültig. \n\n4. Der Kantonsbeitrag wird unter der Bedingung zugesichert, dass auch der \nBund entsprechende Beiträge leistet. \n\n5. Der Kantonsbeitrag wird nach Massgabe der vom Kantonsrat jährlich im \nVoranschlag eingesetzten Kredite und der verfügbaren Mittel sowie im \nVerhältnis des Arbeitsfortschrittes aufgrund der genehmigten Abrechnun-\ngen ausbezahlt. Eine Zinsvergütung wird nicht geleistet. \n\n6. Der Aufwand für die Leistungen des Amtes für Wald und Raumentwick-\nlung für die Projektleitung ist nach Art. 22 der Wasserbauverordnung vom \n31. Mai 2001\n\n4\n \n \nin Rechnung zu stellen. \n\n7. Die Projektträgerschaft wird zum dauernden, guten Unterhalt der Anlagen \nverpflichtet. \n\n8. Der Regierungsrat wird mit dem Vollzug beauftragt.  \n\n9. Der Beschluss untersteht dem fakultativen Referendum. \n\nSarnen,  Im Namen des Kantonsrats \nDer Ratspräsident:  \nDer Ratssekretär:  \n\n                                                           \n1  GDB 101 \n2  GDB 740.1 \n3  GDB 610.11 \n4  GDB 740.11 \n\n\n


text: \nAnhang \nAnhang 1a \n\n \n\n \n \n\n\n\n \n\nAnhang 1b \n\n \n\n \n\n\n\nAnhang 2 \n\n \n\n \n \n\n\n


KRB_Änderungsantrag Regierungsrats

text: \nIAFP 2020 bis 2023  Kantonsratsbeschluss \n\nJahresplanung 2020  32.19.15 / 33.19.05 \n\n \n\n \n\nKantonsratsbeschluss \nüber die Integrierte Aufgaben- und  \nFinanzplanung 2020 bis 2023 sowie über  \ndas Budget 2020 \n\nvom ….. \n\nÄnderungsantrag des Regierungsrats vom 12. November 2019 \n\n \n\n \n\n2. Das Budget 2020 wird mit folgendem Schlussergebnis verabschiedet: \n\n  \n\nErfolgsrechnung: in Fr.  \n\nBetrieblicher Aufwand 295 714 300.–\n\n296 372 000.– \n\nBetrieblicher Ertrag 275 001 500.–\n\n275 532 900.– \n\nErgebnis aus betrieblicher Tätigkeit -20 712 800.–-\n\n20 839 100.– \n\nErgebnis aus Finanzierung 18 759 100.–\n\n18 659 100.– \n\nOperatives Ergebnis -1 953 700.–-\n\n2 180 000.– \n\nAusserordentlicher Ertrag - Auflösung Schwankungsre-\n\nserve \n\n0.– \n\n\n\nIAFP 2020 bis 2023  Kantonsratsbeschluss \n\nJahresplanung 2020  32.19.15 / 33.19.05 \n\n \n\n \n\nGesamtergebnis Erfolgsrechnung (Aufwandüberschuss) -1 953 700.–-\n\n2 180 000.– \n\nInvestitionsrechnung:  \n\nAusgaben 92 535 000.–\n\n84 573 000.– \n\nEinnahmen 67 609 100.–\n\n59 886 100.– \n\nNettoinvestitionen 24 925 900.–\n\n24 686 900.– \n\n \n\n \n\nP.S.: Änderungen und Ergänzungen gegenüber Antrag des Regierungsrats vom 10. September 2019 sind randvermerkt und unterstrichen. Wegfallendes ist durchgestrichen \n\n \n\n\n


text: \nSignatur OWBRD.156 \n\nKantonsratsbeschluss \nüber die Festlegung von Kantonsbeiträgen an NFA Ein-\nzelprojekte mit abgestuftem Schwerfinanzierbarkeitszu-\nschlag \n\nvom 3. Dezember 2010 \n\nDer Kantonsrat des Kantons Obwalden, \n\ngestützt auf Artikel 37 und 70 Ziffer 14 der Kantonsverfassung vom 19. Mai 1968\n1 \n\nsowie Artikel 4 und 20a des Wasserbaugesetzes vom 31. Mai 2001\n2,\n \n\nnach Kenntnisnahme des Berichts des Regierungsrats, \n\nbeschliesst: \n\n1. Für die Einzelprojekte im Bereich Naturgefahrenabwehrmassnahmen werden die \nim Kantonsratsbeschluss über die NFA-bedingte Anpassung von Kantonsbeiträ-\ngen an Wasserbauprojekte vom 30. April 2009 festgesetzten Kantonsbeitragssät-\nze gestützt auf den vom Bund gewährten abgestuften zusätzlichen Schwerfinan-\nzierbarkeitszuschlag angepasst. \n\n Die Kantonsbeiträge an die jeweilige Trägerschaft betragen für Naturgefahrenab-\nwehrmassnahmen, die mit den Bundesbeitragssätzen für Einzelprojekte gemäss \nNFA bewilligt und abgerechnet werden, neu: \n\na. 30 Prozent bei einem ordentlichen Bundesbeitrag von 35 bis 45 Prozent (kein \nSchwerfinanzierbarkeitszuschlag), \n\nb. 28 Prozent bei einem ordentlichen Bundesbeitrag von 40 bis 50 Prozent \n(5 Prozent Schwerfinanzierbarkeitszuschlag), \n\nc. 26 Prozent bei einem ordentlichen Bundesbeitrag von 45 bis 55 Prozent \n(10 Prozent Schwerfinanzierbarkeitszuschlag), \n\nd. 24 Prozent bei einem ordentlichen Bundesbeitrag von 50 bis 60 Prozent \n(15 Prozent Schwerfinanzierbarkeitszuschlag), \n\ne. 21.5 Prozent bei einem ordentlichen Bundesbeitrag von 55 bis 65 Prozent \n(20 Prozent Schwerfinanzierbarkeitszuschlag). \n\n2. Die gemäss diesem Beschluss angepassten Kantonsbeiträge gelten für alle Ein-\nzelprojekte, die unter der Herrschaft der NFA bewilligt worden sind. \n\n3. Das Bau- und Raumentwicklungsdepartement wird mit dem Vollzug beauftragt.  \n\n4. Das Bau- und Raumentwicklungsdepartement wird angewiesen, die Gemeinden \nüber die angepassten Kantonsbeitragssätze zu informieren. \n\nSarnen, 3. Dezember 2010 Im Namen des Kantonsrats \nDie Ratspräsidentin: Paula Halter-Furrer \nDie Ratssekretärin: Nicole Frunz Wallimann \n\n \n1\n GDB 101 \n\n2\n GDB 740.1 \n\n\n


text: \nBau- und \nRaumentwicklungsdepartement\n\nSarnen, ... ... 2020 Massstab 1:7'000\n\nÖffentliche Auflage vom 10. Januar 2020 bis 10. Februar 2020\nErlassen durch den Regierungsrat mit RRB Nr. ... vom ...\nGenehmigt durch den Kantonsrat am ...\n\nÜ\n\nInformationen\n\nAuenperimeter\n\nParzellengrenzen\n\nWege\nPerimeter am Waldrand\n\n0 50 100 150 20025 Meter\n\nPerimeter 3 m innerhalb Strassenrand / Parzellengrenze\n\nSchutzzone\nNationale Aue Laui\nGemeinde Giswil\n\nFestsetzungen\n\n\n


name: Kantonsratsbeschluss Budget 2026 Endversion

text: \nIAFP 2026 bis 2031  Kantonsratsbeschluss \n\nJahresplanung 2026 \n\n \n\nKantonsratsbeschluss über die Integrierte Aufgaben- und Finanzplanung 2026 bis 2031  \nsowie über das Budget 2026 \n\nvom 5. Dezember 2025 \n\nDer Kantonsrat des Kantons Obwalden \n\ngestützt auf Artikel 40 der Kantonsverfassung vom 19. Mai 19681 und Artikel 62 des Kantonsratsgesetzes vom 21. April 20052, \n\nbeschliesst: \n\n1. Von der Integrierten Aufgaben- und Finanzplanung 2026 bis 2031 wird mit den Anmerkungen im Anhang Kenntnis genommen. \n\n2. Das Budget 2026 wird mit folgendem Schlussergebnis verabschiedet: \n\n  \n\nErfolgsrechnung: in Fr. \n\nBetrieblicher Aufwand 344 606 800.– \n\nBetrieblicher Ertrag 313 638 940.– \n\nErgebnis aus betrieblicher Tätigkeit -30 967 860.– \n\nErgebnis aus Finanzierung 34 753 900.– \n\nOperatives Ergebnis 3 786 040.– \n\nAusserordentlicher Aufwand – Zusätzliche Abschreibungen 2 515 900.– \n\nAusserordentlicher Ertrag - Auflösung Schwankungsreserve 1 100 000.– \n\nGesamtergebnis Erfolgsrechnung (Ertragsüberschuss) 2 370 140.– \n\n \n\n1   GDB 101 \n\n2   GDB 132.1 \n\n\n\nIAFP 2026 bis 2031  Kantonsratsbeschluss \n\nJahresplanung 2026 \n\n \n\nInvestitionsrechnung:  \n\nAusgaben 121 521 700.– \n\nEinnahmen 91 174 000.– \n\nNettoinvestitionen 30 347 700.– \n\n \n\n3. Der Regierungsrat wird mit dem Vollzug beauftragt. \n\nSarnen, 5. Dezember 2025 Im Namen des Kantonsrats \n\nDer Ratspräsident: Hubert Schumacher \n\nDer Ratssekretär: Beat Hug \n\n \n\nAnhang über die Anmerkungen zur Integrierten Aufgaben- und Finanzplanung 2026 bis 2031 \n\nDer Kantonsrat hat bei der Beratung folgende Anmerkungen zur IAFP 2026 bis 2031 des Regierungsrats erheblich erklärt: \n\nDepartement/ \n\nAmt \n\nZiffer Massnahme Regierungsrat Anmerkung Kantonsrat \n\nFD Seite 56 Gesunde Finanzen \n\n(Massnahmen-Nr. 1.2.1) \n\nDiesbezüglich ist auch der Kanton selbst gefordert – über die \n\nGenerierung von zusätzlichen Einnahmen, die Reduktion von \n\nAusgaben und die Streichung von Aufgaben. \n\nBRD Seite 134 Programmvereinbarungen mit dem Bund im Umweltbe-\n\nreich: Erste Massnahmen zur Stärkung der Ökologischen \n\nInfrastruktur sind abgeschlossen. \n\n(Massnahmen-Nr. 1.1.1) \n\nDie Massnahme ist als Jahresziel 2026 zu streichen. \n\n \n\n \n\n\n


name: Interpellation betreffend Flugplatz Kägiswil: Neue Einsatzbasis der Rega?

text: \nGeschäfts-Nr. S4Qs .A2\n\nKanton\nObwa den Kantons rat\n\nArt des Vorstosses: Interpellation\nGemäss Art. 58 Kantonsratsgesetz\n\nFlugplatz Kägiswil: Neue Einsatzbasis der Rega?\n\nAn der Sitzung vom 23.05.2024 hatte der Kantonsrat die Motion Nr. 52.24.01 angenommen. Die Mo\ntion verlangt vom Regierungsrat, umgehend eine Änderung von Kapitel D6 (Zivilluftfahrt) des kantona\nlen Richtplans 2019 zur Ermöglichung einer zivilaviatischen Nutzung für Helikopter-Unterhalt und als \nBasis von Arbeitsflügen vorzunehmen. Dies im Hinblick auf eine mögliche Ansiedlung der Schweizeri\nschen Rettungsflugwacht Rega auf dem Flugplatz Kägiswil (konkret: eine Helikopter-Maintenance mit \nca. 50 Arbeitsplätzen oder ein neues Rega-Center mit Helikopter-Maintenance, Einsatzzentrale, Logistik \nund Teilen der Verwaltung mit bis zu 200 Arbeitsplätzen). Interesse an einem Umzug an den Flugplatz \nKägiswil habe ausserdem die Helikopter-Transportfirma Rotex.\n\nDass mit der Ansiedlung von einem oder gar von zwei Helikopter-Betrieben mit erheblichen Lärm-Emis\nsionen im Raum Kägiswil/Sarnen zu rechnen ist, liegt auf der Hand. Die Motionäre wie auch die Regie\nrung in ihrer Antwort auf die Motion führten jedoch ins Feld, dass sich die Lärmbelastung gegenüber \ndem Status quo verringern würde, und zwar um mehr als 10'000 Flugbewegungen pro Jahr im Vergleich \nzum heutigen Betrieb mit Flächenfliegerei. Der Flugbetrieb würde sich im Übrigen mit wenigen Ausnah\nmen auf die ordentlichen Arbeitszeiten während der Woche beschränken sowie keine Wohngebiete \nmehr tangieren. In einem Interview mit der Obwaldner Zeitung (Ausgabe 06.06.2025) führte auch der \nCEO der Rega diesbezüglich bestätigend aus: «... im Durchschnitt wird es in Kägiswil pro Tag ungefähr \nzu einem An- und Abflug kommen, von Montag bis Freitag, während der Arbeitszeiten.»\n\nZwischenzeitlich sind auch andere Aussagen zu vernehmen. In der Obwaldner Zeitung (Ausgabe \n26.09.2025) konnte man lesen, dass das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) Anfang 2025 den Planungs\nprozess für die anvisierte Rega-Umnutzung gestartet habe. «Ziel sei laut der Rega die Errichtung einer \nNationalen Einsatzzentrale mit Wartungshangar und optimaler Infrastruktur für Rettungsflüge.» Das \nist neu. Von einer Infrastruktur für Rettungsflüge war bis dahin explizit nicht die Rede. Würde eine sol\nche installiert, müsste in Kägiswil somit neu auch in der Nacht mit Fluglärm gerechnet werden.\n\nGemäss der aktuell in Vernehmlassung befindlichen Verordnung über die zivile Staatsluftfahrt sollen \nÜberprüfungs-, Positionierungs- und Bereitstellungsflüge, die von Rettungsorganisationen durchgeführt \nwerden, den Rettungsflügen gleichgestellt werden. Sie werden damit nicht den Lärmbestimmungen \nund Betriebszeiten der übrigen Zivilluftfahrt unterworfen. Somit könnte die Rega ab Tag eins nicht nur \nlegal Rettungseinsätze ab Kägiswil betreiben, sondern auch die Flüge zum Unterhaltsstandort bei Nacht \ndurchführen. Schon heute wird bei Föhnlagen der Rettungshelikopter von Erstfeld nach Buochs verlegt. \nIm Falle einer Basis in Kägiswil würde der Druck für eine Verlegung vom Einsatzstandort bei Föhnlagen \nsehr klein sein.\n\nGemäss Schreiben vom 23. September 2025 vom GS-UVEK-625-1/5 an den Kanton Obwalden benötigt \ndas Projekt REGA weiter eine Anpassung des SIL Konzeptteils, um: (Zitat) auch Werkflüge für Ret- \ntungs- und Blaulichtorganisationen von der Gewährung von Erleichterungen gemäss Art. 7 Abs. 2 Lärm\nschutz-Verordnung profitieren können.\n\n\n\n-2-\n\nWie kann die ansässige Bevölkerung darauf vertrauen, dass langfristig keine Einsatzbasis der Rega in \nKägiswil entsteht und dass - entgegen der Intention der Motion Nr. 52.24.01 - tatsächlich kein Flug- \nBetrieb rund um die Uhr stattfinden wird? Mit der Bereitstellung einer Infrastruktur für Rettungsflüge \nnähme das Projekt Ansiedlung Rega eine nochmals grössere Dimension an. Schon bei einem Gross-An\nsiedlungsprojekt ohne Rettungsflug-Infrastruktur, worum es inhaltlich bei der Debatte der Motion im \nKantonsrat an der Sitzung vom 23.05.2024 ging, wurde im Rat die kritische Frage gestellt, welchen Nut\nzen die ansässige Bevölkerung unter dem Strich denn davon hätte, wenn alle Aspekte der beabsichtigen \nAnsiedlung sorgfältig gegeneinander abgewogen werden. Als negative Aspekte des Projekts wurden \ndabei vorgebracht: Vorhersehbare Zunahme des Verkehrs auf der jetzt schon überlasteten Lopper-Au- \ntostrasse, Verschärfung der jetzt schon akuten Mangelsituation auf dem Wohnungsmarkt für die ansäs\nsige Bevölkerung, Verschärfung des Wettbewerbs um Fachkräfte für ansässige Unternehmen und Ver\nwaltung, nicht zonen-konformer Unternehmungsstandort mitten im Landwirtschaftsgebiet, keine zu \nerwartende Steuererträge von der steuerbefreiten Rega. Kommt vor diesem Hintergrund das ursprüng\nlich vorgebrachte Argument ins Wanken, dass die Lärmbelastung im Raum Kägiswil/Sarnen mit einer \nRega-Ansiedlung im Vergleich zu heute markant sinken werde, dann stellt sich umso mehr die Frage, ob \nunter dem Strich das Kosten/Nutzen-Verhältnis für diese Gross-Ansiedlung für die heute ansässige Be\nvölkerung stimmt.\n\nFragen an die Regierung:\n\n1. Wie stellt sich der Regierungsrat dazu, dass beim geplanten REGA-Maintenance Center inklusive Inf\nrastruktur für Rettungsflüge auch Rettungseinsätze tagsüber und nachts uneingeschränkt geflogen wer\nden können? Beziehungsweise, würde die Regierung die Schaffung einer Rega-Einsatzbasis im Raum \nKägiswil/Sarnen befürworten?\n2. In Anbetracht von Punkt 1, wie könnte der Regierungsrat andernfalls sicherstellen, dass langfristig \nkeine Einsatzbasis mit 24h Betrieb in Kägiswil entsteht?\n3. Warum wurde gegenüber der Bevölkerung bisher noch nichts betreffend zusätzliche Tag- und Nacht\nflüge von Rettungs- und Blaulichtorganisationen kommuniziert, mit welchen bei einer Rega-Ansiedlung \nzu rechnen wäre?\n4. Wie stellt sich der Regierungsrat dazu, dass Tag- und Nachtflüge für Rettungseinsätze nie Bestandteil \nder Motion 52.24.01 waren?\n5. In Anbetracht der anfallenden Flugbewegungen für Rettungs- und Blaulichtorganisationen, mit wel\nchen Lärmbelastungen müsste a) bei Tag und b) bei Nacht zusätzlich zu den Arbeitsflügen gerechnet \nwerden?\n6. Wieso ist eine Anpassung des SIL-Konzeptteils notwendig, um Erleichterungen von Lärmvorschriften \nzu erhalten? Kann die Rega ohne diese zweifelhafte Anpassung kein bewilligungsfähiges Projekt reali\nsieren?\n7. Wann und in welcher Form wird der Regierungsrat das Volk über das geplante REGA Maintenance \nCenter und ggf. die zusätzlichen 24 Stunden Rettungsflüge mitentscheiden lassen?\n8. Bis wann ist mit einer erforderlichen Anpassung des Zonenplans und der entsprechenden Volksab\nstimmung aus heutiger Sicht zu rechnen?\n9. Der Druck auf die Landwirtschaftszone und Fruchtfolgeflächen um den aktuellen Flugplatz erhöht \nsich, wenn ein grosses Verwaltungsgebäude zentral platziert wird. Wie stellt der Regierungsrat langfris\ntig sicher, dass diese Landwirtschaftszone weitestgehend erhalten bleibt? Wäre ein alternativer Stand\nort des grossen Verwaltungsgebäudes (z.B. in der Arbeitszone Sarnen Nord gemäss C 4 des kantonalen \nRichtplans) nicht sinnvoller?\n\n\n\n-3-\n\n\n