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text: \nGESCHÄFTSBERICHT 2022\n\n\n\nGeschäftsbericht 20222\n\nIMPRESSUM\n\nHerausgeber\nVerkehrssicherheitszentrum OW / NW\nKreuzstrasse 2, Stans\ninfo@vsz.ch, www.vsz.ch\n\nGestaltung & Fotografie\nEllf GmbH  \nStansstaderstrasse 29, Stans \nwww.ellf-werbung.ch\n\nINHALT\n\n03 Vorwort\n04 Verkehrszulassungen\n06 Verkehrsprüfungen\n08 Führerausweise\n10 Administrativmassnahmen\n12 Statistiken\n14 Verschiedene Aufgaben\n Mitarbeitende\n15 Partner\n16 Corporate Governance\n18 Bilanz\n19 Erfolgsrechnung\n20 Anhang\n22 Bericht der Revisionsstelle\n23 Leistungszahlen\n\n\n\nGeschäftsbericht 2022 3\n\nErich von Holzen\nVerwaltungsratspräsident\nVSZ OW / NW\n\nMarkus Luther\nGeschäftsführer\nVSZ OW / NW\n\nKein Zurück zur Normalität\nNach den beiden schwierigen Pandemie-Jahren 2020 und \n2021 kamen mit dem Ukraine-Krieg ab Februar 2022 neue \nHerausforderungen auf uns zu. Die globalen Spannungen, \ndie Energiekrise sowie die immer noch anhaltenden Lie-\nferengpässe im IT-Sektor sorgten für Verunsicherung und  \nhatten auch Auswirkungen auf den Geschäftsgang des \nVSZ OW / NW. \n\nDer Mangel an Mikro-Chips und Ersatzteilen hinterliess im \nAutogewerbe tiefe Furchen. Im Jahr 2022 musste erneut \neinen Rückgang der Neuwagenverkäufe um 5.3 % gegen- \nüber dem bereits unterdurchschnittlichen Vorjahr ver- \nzeichnet werden. Der Occasions-Fahrzeugmarkt erlebte  \ndadurch einen Boom, was sich im VSZ OW / NW wiederum \nin zunehmenden technischen Prüfungen von gebrauchten \nFahrzeugen zeigte. \n\nTrotz dieses schwierigen Umfelds konnten wir unser Grund-\nziel, stets sämtliche Dienstleistungen für unsere Kundin-\nnen und Kunden aufrechtzuerhalten, erreichen.\n\nAlternative Antriebe\nGemäss Auto Schweiz waren im Jahr 2022 bereits über \n50 % aller Neuwagenverkäufe Fahrzeuge mit alternativen \nAntrieben (Elektro / Hybrid) – Tendenz weiterhin steigend. \nDer Personenwagenbestand per 2022 beträgt für die ge-\nsamte Schweiz 4'720'865 Fahrzeuge, davon sind 8,3  % \nPersonenwagen mit Elektro- oder Hybrid-Antrieb. \n\nBesonders im Trend liegen die reinen Elektrofahrzeuge. Ihr \nAnteil am Personenwagenbestand beträgt 2,35 % für die \nSchweiz, 2,30 % für Nidwalden und 1,90 % für Obwalden. \n\nDigitale Transformation\nDie zunehmende Digitalisierung von Geschäftsvorgängen \nfordert uns, bietet aber auch Chancen, die Kundenorien-\ntierung noch weiter zu steigern. Folgende Stichworte zu \naktuellen Themen und Projekten lassen erkennen, dass \nhier kaum ein Stein auf dem anderen bleiben wird:\n\n    cari-Angular (neue Anwender-Software für das  \nVSZ OW / NW)\n\n    neue Zeiterfassungs-Software TimeShepherd\n    elektronischer Lernfahr- und Führerausweis\n    digitale Fotos und Unterschriften\n    IVZ-Meldeplattform CH (Datenaustausch-Plattform  \nfür alle MFK-Stellen)\n\n    Neue Infrastruktur / Testeinheiten für die periodischen \nPrüfungen von Elektrofahrzeugen\n\n    elektronisches Reparaturbestätigungsverfahren  \nfür Garagisten\n\n   EU-konforme Neueinlösungen via digitalem Daten- \naustausch (COC-Prozess)\n\nDie grosse Herausforderung bei der digitalen Transforma-\ntion ist die immense Komplexität. Technische Probleme \nsind dabei nur ein Aspekt – ebenso anspruchsvoll ist die \nEinhaltung der rechtlichen Vorgaben, vor allem im Bereich \ndes Datenschutzes. Besonders schwierig ist dies, wenn \nviele Kantone mit unterschiedlichen kantonalen Gesetzen \ninvolviert sind – der Föderalismus lässt grüssen.\n\nErfolgreicher Abschluss\nTrotz der eingangs erwähnten Herausforderungen sehen  \ndie betriebswirtschaftlichen Kennzahlen des VSZ OW / NW \nfür das Jahr 2022 gut aus, Bilanz und Erfolgsrechnung prä-\nsentieren sich positiv. Es konnte ein Umsatz von 6'131'196 \nCHF erwirtschaftet werden. An die Kantone Obwalden \nund Nidwalden wurden CHF 23'494'342 (Vorjahr = CHF \n23'481'984) an Motorfahrzeug- und Schiffssteuern abge-\nliefert. Der Gewinn betrug CHF 198'231 und es wurden \nInvestitionen in der Höhe von CHF 218'450 getätigt. \n\nIm Namen des Verwaltungsrats und der Geschäftsleitung \ndanken wir unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern für \nihren Einsatz und ihr Engagement und freuen uns darauf, \nmit ihnen die kommenden Herausforderungen anzuge-\nhen. Ebenso danken wir unseren Kundinnen, Kunden, Ge-\nschäftspartnern und Behörden für das uns entgegenge-\nbrachte Vertrauen. \n\nVORWORT\n\n\n\nGeschäftsbericht 20224\n\nVERKEHRSZULASSUNGEN\n\nRotes Kontrollschild – drittes Kontrollschild für  \nVeloheckträger\nSeit dem 1. März 2022 kann ein zusätzliches Kontrollschild \nfür die Montage an Heckveloträgern bestellt werden. Mit \ndiesem dritten, roten Kontrollschild entfällt das Umhängen \ndes hinteren Schildes vom Auto auf den Heckträger. Auf-\ngrund der Weltwirtschaftssituation, der unterbrochenen \n\nLieferketten sowie der anfänglich grossen Bestellmen-\ngen musste mit langen Lieferfristen gerechnet werden, \nnämlich zwischen 10 und 14 Wochen. Insgesamt wur-\nden im Jahr 2022 1'974 rote Kontrollschilder ausgeliefert.  \n\nNeues Zulassungsregime Fahrzeuge\nMit dem neuen Zulassungsregime der Fahrzeuge mittels \nder elektronischen EU-Übereinstimmungsbescheinigung \nwerden die Zulassungsdaten aus der EU via ASTRA direkt \ndigital an die Strassenverkehrsämter übermittelt. Insge-\nsamt konnten 78 Fahrzeuge so eingelöst werden, das ent-\nspricht gut 2 % der Erst-Inverkehrsetzungen 2022.\n \nZulassungen in Zahlen\nPro Arbeitstag werden über 100 Fahrzeugausweise aus-\ngestellt, so wurden im Jahr 2022 insgesamt über 25'400 \nFahrzeugausweise gedruckt und versandt. 36 neue Kon-\ntrollschilder wurden durchschnittlich pro Arbeitstag an \nKunden abgegeben oder versandt. Es wurden pro Arbeits-\ntag durchschnittlich 3,2 Kontrollschilder-Entzüge für Fahr-\nzeuge angeordnet. Gründe dafür waren zum Beispiel nicht \nbezahlte Verkehrssteuern oder Versicherungsprämien so-\nwie das mehrmalige Versäumen der Fahrzeugprüfung.\n\nBestand der Personenwagen nach Treibstoffart 2022 Elektrofahrzeuge 2022\n\nUnterteilung Alternative-Antriebe\n\n≥ 3.2 %\n\n2.8 % – 3.1 % \n\n2.4 % – 3.7 %\n\n2.0 % – 2.3 %\n\n1.6 % – 1.9 %\n\n< 1.6 %\n\nAnteil der rein elektrischen  \nFahrzeuge am Personen- \nwagenbestand *\n\nSchweiz 110'745\n� 2.4 %\n\nObwalden 463\n� 1.9 %\n\nNidwalden 660\n� 2.3 %D\n\nat\nen\n\nqu\nel\n\nle\n: b\n\nfs\n\nA Benzin 2'990'802\n Anteil in % 63.4 %\n\nB Diesel 1'319'243\n Anteil in % 27.9 %\n\nC Alternative-Antriebe 410'820\n Anteil in % 8.7 %\n\nA Hybrid 216'144\n Anteil in % 4.5 %\n\nB Plug-in-Hybrid 68'254\n Anteil in % 1.5 %\n\nC Elektrisch 110'745\n Anteil in % 2.4 %\n\nD Andere 15'677\n Anteil in % 0.3 %\n\n4'720'865\n\n410'820\n\nC\n\nA\n\nB\n\nC\n\nA\n\nB\n\nD\n\n* Bestand am 15.10.2022\n\n\n\nGeschäftsbericht 2022 5\n\n1'300\n\n1'200\n\n1'100\n\n 2014 2016 2018 2020 2022\n\n2'200\n\n2'100\n\n2'000\n\n1'900\n\n 2014 2016 2018 2020 2022\n\n   Kanton OW          Kanton NW\n\n   Kanton OW         Kanton NW\n\nA Motorschiffe 1'075\n\nB Segelschiffe 97\n\nC Übrige 77\n\nA Personenwagen 23'529\nB Sachentransport 2'622\nC Landwirtschaft 2'193\nD Motorräder 4'286\nE Mofas / e-Bikes 2'381\nF Übrige 4'997\n\nFahrzeugbestand pro Jahr\n\nVeränderung pro Jahr (in %)\n\nObwalden: 40'008 Fahrzeuge + 0.95 %\n\nObwalden: 1'249 Schiffe - 0.08 %\n\nA\n\nA\n\nB C D E F\n\nB C\n\n42'500\n\n37'500\n\n32'500\n\n 2014 2016 2018 2020 2022\n\n3.00\n\n2.50\n\n2.00\n\n1.50\n\n1.00\n\n% 2014 2016 2018 2020 2022\n\nFahrzeugbestand\n\nSchiffsbestand\n\nNidwalden: 42'915 Fahrzeuge + 1.09 %\n\nA B C D FE\n\nA Personenwagen 28'198 \nB Sachentransport 2'294\nC Landwirtschaft 1'414\nD Motorräder 5'007 \nE Mofas / e-Bikes 2'098\nF Übrige 3'904\n\nA Motorschiffe 1'795\n\nB Segelschiffe 285\n\nC Übrige 62\n\nNidwalden: 2'142 Schiffe + 1.29 %\n\nA B C\n\n\n\nGeschäftsbericht 20226\n\nFahrzeugprüfungen\nIm Berichtsjahr 2022 waren 14 Verkehrsexperten im VSZ  \nOW / NW im Einsatz. Sie haben 34'653 Fahrzeuge (2021:  \n32'799) auf ihre Verkehrssicherheit geprüft (inkl. Nachkon- \ntrolle). Rund 13.8 % der vorgeführten Fahrzeuge wurden zu \neiner Nachkontrolle aufgeboten. Da der Occasionsmarkt \nboomte, gab es besonders viele gebrauchte Fahrzeuge zu \nprüfen.  \n\nFührerprüfungen\nEs wurden total 1'622 Führerprüfungen durchgeführt, wo-\nbei die Erfolgsquote über alle Führerprüfungskategorien \n76.0 % betragen hat.\n\nRückstand Fahrzeugprüfungen\nAuf der Basis der jährlich zunehmenden Verkehrsdichte \nund der Tatsache, dass noch verschiedene Verkehrsexper- \nten in Ausbildung sind, ist die Anzahl der Rückstände  \ngegenüber dem Vorjahr leicht angestiegen. Das VSZ  \nOW / NW erfüllt die gesetzlichen Vorgaben aber weiterhin. \n\nQualitätskontrolle\nIm Jahre 2022 wurden im Rahmen der Qualitätskontrolle \ndie Betriebe mit Kollektiv-Fahrzeugausweisen (Händler-\nschilder) und die Fahrschulen periodisch überprüft.\n\n20'000\n\n19'000\n\n18'000\n\n17'000\n\n16'000\n\n15'000\n\n14'000\n\n13'000\n\n 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022\n\n   Kanton OW     Kanton NW\n\nVERKEHRSPRÜFUNGEN\n\nFahrzeugprüfungen inkl. Nachkontrollen\n\n\n\nGeschäftsbericht 2022 7\n\nSchiffsprüfungen / Schiffsführerprüfungen\nDer Weggang eines Schiffsexperten im Jahre 2020 hatte \nzur Folge, dass im Jahr 2021 / 2022 ein neuer Experte für \ndie Schifffahrt ausgebildet wurde.  Aus diesem Grund war \nauch im Jahr 2022 die Produktivität erneut kleiner als in \nden Vorjahren. Dieser Ressourcenengpass wurde, wie \nin den beiden Vorjahren, teilweise durch einen externen \nSchiffsführerprüfungs-Experten überbrückt. Die Segel-\nprüfungen werden von zwei externen Experten abgenom-\nmen, welche für das VSZ OW / NW tätig sind.\n\nDie Anzahl der Führerprüfungen im Bereich Segel- und \nMotorschiffe hat im Jahre 2022 um 23.7 % abgenommen. \nEs wurden total 248 Schiffsführerprüfungen durchgeführt, \nwobei 79.8 % der Kandidatinnen und Kandidaten die \nPrüfung bestanden haben. In einigen Kantonen werden \nwährend der Wintermonate keine Schiffsführerprüfungen  \nangeboten. Im VSZ OW / NW hingegen werden in be-\ngrenzter Anzahl Schiffsführerprüfungen auch während \ndieser Zeit durchgeführt.\n\nSchiffsprüfungen\nDie Schiffsprüfungen werden jeweils zwischen März und \nOktober durchgeführt und finden immer im Wasser statt. \nDer Schiffsexperte begibt sich hierzu an bestimmte Ab-\nnahmeorte am See und kontrolliert die Funktionen der be-\ntriebs- und sicherheitsrelevanten Bauteile. 2022 wurden \n1'173 Schiffe geprüft (inkl. Nachkontrolle). Der Rückstand \nder zu prüfenden Schiffe betrug Ende Jahr 1'000 Schiffe \n(30.1 %).\n\n900\n\n800\n\n700\n\n600\n\n500\n\n400\n\n300\n\n200\n\n  2019 2020 2021 2022\n\n   Kanton OW     Kanton NW\n\nSchiffsprüfungen inkl. Nachkontrollen\n\n\n\nGeschäftsbericht 20228\n\nFÜHRERAUSWEISE\n\nLeichter Rückgang  \nSeit Januar 2021 kann der Lernfahrausweis für die Kate-\ngorie B (Personenwagen) mit 17 Jahren gelöst werden. \nDie Siebzehnjährigen, die 2021 den Lernfahrausweis be- \nzogen, fehlten im Berichtsjahr, weshalb ein leichter Rück-\ngang zu verzeichnen war. Im Jahr 2022 haben in den  \nKantonen Obwalden und Nidwalden 3'078 (2021: 3'187)  \nPersonen ein Gesuch um Erteilung eines Lernfahrauswei-\nses gestellt. Bei den Führerkategorien A (Motorrad) und \nB (Personenwagen) wird nach erfolgreichem Abschluss \nder Führerprüfung ein Führerausweis auf Probe (FAP) \nausgestellt. Dieser hat eine Gültigkeit von drei Jahren. \nUm den unbefristeten Führerausweis zu erhalten, muss \ninnerhalb der ersten zwölf Monate ein Weiterbildungs- \nkurs besucht werden. Nach Ablauf der drei Jahre wird der \nNeulenkerinnen und -lenker der unbefristete Führeraus-\nweis im Kreditkartenformat (FAK) ausgestellt. Im Jahr 2022  \nwurden total 5'538 (2021: 6'073) Führerausweise abge-\ngeben.\n\nBlaue Führerausweise\nDie Inhaberinnen und Inhaber von blauen Papierführeraus- \nweisen müssen diese bis spätestens am 31. Januar 2024 \ngegen einen Ausweis im Kreditkartenformat umgetauscht \nhaben. Danach verliert der Papierführerausweis als «Legi- \ntimationsdokument» seine Wirkung. Der Inhaber / die In-\nhaberin des blauen Papierführerausweises verliert aber \nnicht die Fahrberechtigung selbst.\n\nIn OW und NW sind aktuell noch gut 6'500 blaue Führer-\nausweise im Umlauf. \n\n 90 – 94\n\n 85 – 89 \n\n 80 – 84\n\n 75 – 79\n\n 70 – 74\n\n 65 – 69\n\n 60 – 64\n\n 55 – 59\n\n 50 – 54\n\n 45 – 49\n\n 40 – 44\n\n > 20 – 39\n\n  35 30 25 20 15 10 05  0  05 10 15 20 25 30 35\n\n   Männer      Frauen\n\nBlaue Führerausweise Obwalden 2022\n\nHundert\n\nAlter\n\n00 00\n\n00\n\n00\n\n00\n\n00\n\n00\n\n00\n\n00\n\n00\n\n00\n\n00\n\n00\n\n00\n\n00\n\n00\n\n00\n\n00\n\n00\n\n00\n\n00\n\n00 00\n\n00\n\nAUS ALT MACH NEU\n\n\n\nGeschäftsbericht 2022 9\n\n60 %\n\n55 %\n\n50 % \n\n45 %\n\n40 %\n\n35 %\n\n AG AI AR BE BL BS FR GE GL GR JU LU NE NW OW SG SH SO SZ TG TI UR VD VS ZG ZH CH FL\n\n2'000'000\n\n1'500'000\n\n1'000'000\n\n500'000\n\n0\n\n 2012 2014 2016 2018 2020 2022\n\nProzentanteile Reduktion blaue Ausweise seit 2012\n\nEntwicklung Bestand blauer Ausweise in der ganzen Schweiz seit 2012\nblaue Führer- \n\nausweise FAK + FAP* Total\n\n* Führerausweis im Kreditkartenformat + Führerausweis auf Probe\n\n 5'855'977\n 87.9 %\n\nSchweiz 807'956\n 12.1 %\n\nObwalden 3'121\n 10.2 %\n\nNidwalden 3'466\n 9.6 %\n\n 6'663'933\n\n 30'747 \n\n 35'988\n\n 27'626\n 89.8 %\n\n 32'522\n 90.4 %\n\nDatenquelle: ASTRA / asa 2022\n\n\n\nGeschäftsbericht 202210\n\nADMINISTRATIVMASSNAHMEN\n\nWird die Abteilung Administrativmassnahmen des VSZ \nOW / NW mittels Polizeirapport, Arztbericht oder Meldung \nDritter darüber orientiert, dass eine Verkehrsregelverlet-\nzung begangen wurde oder eine Person unter gesund-\nheitlichen Problemen oder an einer Sucht leidet, welche \ndie Fahreignung einschränken bzw. die Verkehrssicherheit \ngefährden könnten, zieht dies ein Administrativmassnah-\nmenverfahren nach sich.\n\nAls Administrativmassnahmen werden alle verwaltungs-\nrechtlichen Massnahmen und Anordnungen der Behörde \nbezeichnet, die zum Zweck haben, das Verhalten verkehrs-\ngefährdender Fahrzeuglenker und Schiffsführer zu bessern \nsowie ungeeignete Fahrzeuglenker und Schiffsführer vom \nVerkehr fernzuhalten. Die Anordnungen können ebenfalls \ndie Überprüfung der Fahreignung sowie der Fahrkompe-\ntenz beinhalten. Ziel ist es stets, die Verkehrssicherheit zu \nerhöhen.\n\nHäufige�Gründe�für�Entzüge�oder�Verwarnungen�in�den�letzten�zwei�Jahren:\nVergehen  Fälle 2021 Fälle 2022 Tendenz\nGeschwindigkeit  567 738 \nAndere Fahrfehler (Nichtbeherrschen mit Unfallfolge) 148 129 \nAngetrunkenheit  76  89     \nAblenkung (Bedienung Mobiltelefon usw.)  30 14 \nFahren trotz Entzug  10 9 \n\nWird eine Fahrberechtigung wegen erheblicher Zweifel  \nan der Fahreignung, wegen unzureichender körperlicher \noder geistiger Leistungsfähigkeit, einer Sucht (Alkohol, \nDrogen, Medikamente) oder aufgrund des bisherigen Ver-\nhaltens auf unbestimmte Zeit entzogen, wird die Befür-\nwortung der Fahreignung in den allermeisten Fällen von \nder Durchführung einer verkehrsmedizinischen Begut- \nachtung (mindestens CHF 1'500) und / oder verkehrspsy-\nchologischen Begutachtung (mindestens CHF 1'000) bei \neiner anerkannten Begutachtungsstelle abhängig ge-\nmacht. Die Wartezeit für die Durchführung einer solchen \nBegutachtung beträgt in der Regel drei Wochen ab Leis-\ntung des Kostenvorschusses.\n\nWird die Fahreignung durch die Begutachtungsstelle be-\nfürwortet, erfolgt die Wiedererteilung der Fahrberech-\ntigung zumeist unter Auflagen. Mögliche Auflagen sind \nunter anderem das periodische Einreichen von ärztlichen \nZeugnissen, die Einhaltung einer ein- bis mehrjährigen Al-\nkohol- und / oder Drogenabstinenz oder das Absolvieren \nvon Therapiestunden bei einer Verkehrspsychologin, bei \neinem Verkehrspsychologen.\n\n\n\nGeschäftsbericht 2022 11\n\nAdministrativmassnahmen nach Altersstruktur Anzahl und Dauer der Verwarnungen + Ausweisentzüge\n\n< 20  21 – 30 31 – 40 41 – 50 51 – 60 61 – 70  > 70 \n\n< 20  21 – 30 31 – 40 41 – 50 51 – 60 61 – 70  > 70 \n\nAnzahl und Dauer der Verwarnungen + AusweisentzügeAdministrativmassnahmen nach Altersstruktur \n\nVerwarnung\n\nVerwarnung\n\n1 Mt.\n\n1 Mt.\n\n0\n\n0\n\n50\n\n50\n\n100\n\n100\n\n150\n\n150\n\n200\n\n200\n\n250\n\n250\n\n300\n\n300\n\n3 Mt.\n\n3 Mt.\n\n4  bis \n11 Mt.\n\n4  bis \n11 Mt.\n\n12 bis\n23 Mt.\n\n12 bis\n23 Mt.\n\nunbefristet\n\nunbefristet\n\n  2021           2022\n\n  2021           2022\n\n  2021           2022\n\n  2021           2022\n\n0\n\n0\n\n50\n\n50\n\n100\n\n100\n\n150\n\n150\n\n200\n\n200\n\n250\n\n250\n\n300\n\n300\n\n\n\nGeschäftsbericht 202212\n\nA Schiffe 1'249\n Vergleich zum Vorjahr - 1\n\nA Obwalden 1'179\n Vergleich zum Vorjahr - 84\n\nB Nidwalden 1'297 \n Vergleich zum Vorjahr + 95\n\nA Obwalden 863\n Vergleich zum Vorjahr - 3\n\nB Nidwalden 967 \n Vergleich zum Vorjahr + 87\n\nA Obwalden 137\n Vergleich zum Vorjahr - 24\n\nB Nidwalden 182\n Vergleich zum Vorjahr - 35\n\nA Obwalden 148\n Vergleich zum Vorjahr + 19\n\nB Nidwalden 110\n Vergleich zum Vorjahr + 20\n\nA Obwalden 31\n Vergleich zum Vorjahr - 99\n\nB Nidwalden 38\n Vergleich zum Vorjahr 0\n\nPolizeirapporte + 0.5 %\nNichtanhandnahme + 17.8 %\nEinstellungen - 58.9 %\nErlassene Verfügungen + 4.8 %\nOffene Fälle - 15.6 %\n\nA Schiffe 2'142\n Vergleich zum Vorjahr + 27\n\nObwalden: 1'249 Schiffe\n\nPolizeirapporte\n\nNichtanhandnahme Offene Fälle\n\nVergleich zum Vorjahr OW / NWEinstellungen\n\nErlassene Verfügungen\n\nNidwalden: 2'142 Schiffe Vergleich zum Vorjahr\n- 0.08 % Schiffe in OW\n+ 1.29 % Schiffe in NW\n+ 0.77 % Schiffe in OW / NW\n\nA A\n\nSchiffsbestand\n\nAdministrativmassnahmen\n\nA Fahrzeuge 37'627\n Vergleich zum Vorjahr + 309\nB Mofas / e-Bikes 2'381\n Vergleich zum Vorjahr + 69\n\nA Fahrzeuge 40'817\n Vergleich zum Vorjahr + 458\nB Mofas / e-Bikes 2'098\n Vergleich zum Vorjahr + 4\n\nObwalden: 40'008 Fahrzeuge Nidwalden: 42'915 Fahrzeuge Vergleich zum Vorjahr\n+ 0.83 % Fahrzeuge in OW\n+ 1.13 % Fahrzeuge in NW\n+ 0.99 % Fahrzeuge in OW / NW\n\n+ 2.98 % Mofas / e-Bikes in OW\n+ 0.19 % Mofas / e-Bikes in NW\n+ 1.66 % Mofas / e-Bikes in OW / NW\n\nA AB B\n\nFahrzeugbestand\n\nSTATISTIKEN\n\nA B\n\nA\n\nA\n\nB\n\nB\n\nA B\n\nA B\n\n\n\nGeschäftsbericht 2022 13\n\nSchiffsprüfungen\n\nTheorieprüfungen\n\nPraktische Führerprüfungen\n\nA Alle Kategorien 466\nB Nachkontrollen 89\n\nOW\n\nOW\n\nOW\n\nNW\n\nNW\n\nNW\n\nVergleich zum Vorjahr\n\n+ 1.1 %  Schiffsprüfungen  \nalle Kategorien in OW / NW\n\n+ 13.4 % Nachkontrollen in OW / NW\nA AB B\n\nA B CA B C\n\nA Alle Kategorien 14'410\nB Nachkontrollen 1'694\n\nOW NW Vergleich zum Vorjahr\n\n+ 8.2 %  Fahrzeugprüfungen  \nalle Kategorien in OW / NW\n\n- 9.9 % Nachkontrollen in OW / NW\nA AB B\n\nFahrzeugprüfungen\n\nA Übrige Kat. (B / C / CE / C1 / D / D1 / F / BPT) 76.1 %\nB Motorrad-Prüfungen (A / A1) 75.3 %\nC Schiffsführer-Prüfungen  79.8 %\nTotal alle Kategorien 76.5 %\n\n720537\n\n723 1'147\n\n907\n\n178 8 187 240\n\nErfolgsquote ( OW / NW )\n\nA Alle Kategorien 16'041\nB Nachkontrollen 2'508\n\nA Alle Kategorien 496\nB Nachkontrollen 122\n\n855\n\nA Übrige Kategorien (C / D / F / G / M / BPT) 80.8 %\nB Basis Theorie (A / A1 / B / B1) 78.3 %\nC Schiffs-Theorie (SA / SD) 90.2 %\nTotal alle Kategorien 79.5 %\n\nErfolgsquote ( OW / NW )\n\nA B C\n\n310 519 26\n\nA B C\n\n250 561 96\n\n\n\nGeschäftsbericht 202214\n\nVERSCHIEDENE AUFGABEN\n\nMedizinisches Kontrollwesen\nIm Berichtsjahr 2022 haben die Aufgebote (4'156) für das \nmedizinische Kontrollwesen eine Zunahme im Vergleich \nzum Vorjahr (3'712) zu verzeichnen.\n\nDie Zahl setzt sich aus den zwei medizinischen Kontroll-\ngruppen wie folgt zusammen:\n\na)  Erste medizinische Gruppe: Lenker der Kat. A, A1, B, \nB1, F, G und M: ab dem 75. Altersjahr alle zwei Jahre\n\n  \nb)  Zweite medizinische Gruppe: Lenker der Kat. C, C1, D, \n\nD1 und berufsmässiger Personentransport: bis zum \n50. Altersjahr alle fünf Jahre, danach alle drei Jahre und \nab dem 75. Altersjahr alle zwei Jahre\n\nSonderbewilligungen\nSonderbewilligungen sind Spezialbewilligungen für Stre-\nckenabschnitte und Limiten der National- und Kantons-\nstrassen. Speziell betrifft dies:\n    Ausnahmetransporte und Ausnahmefahrzeuge\n    Sonntags- und Nachtfahrten\n    Tunneltransport Gefahrengut\n\nIm Jahr 2022 hat die Nachfrage nach Sonderbewilligungen \n(2'774) nachgelassen und verzeichnet einen Rückgang \nvon 39 %.\n\nMITARBEITENDE\n\nPersonalbestand / Stellenprozente\n(per 31.12.2022)\n\nDas VSZ OW / NW beschäftigt ins-\ngesamt 36 Mitarbeitende mit 3'290  \nStellenprozenten. Zusätzlich bildet \ndas VSZ OW / NW zwei Lernende im \nkaufmännischen Bereich aus.\n\nDienste,\nIT & GL\n\nADMAS*Verkehrsprüfungen Verkehrszulassungen\n\n290 % 380 %1330 % 1290 %\n\n* Administrativmassnahmen\n\n\n\nGeschäftsbericht 2022 15\n\nPARTNER\n\nDas VSZ OW / NW schätzt die aktive und enge Zusammenarbeit mit seinen verschiedenen Partnern sehr. Das Verhältnis \nist geprägt von Respekt, Fairness und gegenseitigem Vertrauen.\n\nFahrlehrerinnen und Fahrlehrer\nMit den Fahrlehrerinnen und Fahrlehrern arbei-\ntet das VSZ OW / NW sehr eng zusammen. \nPraktisch täglich gilt es, mit ihnen Führer- oder \nSchiffsführerprüfungstermine zu koordinieren \noder Führerprüfungen abzunehmen. Zur För-\nderung des informellen und fachlichen Aus-\ntausches werden sämtliche Fahrlehrerinnen \nund Fahrlehrer bei  Bedarf jährlich zu einer \nInformationsver anstaltung eingeladen und in \nregelmässigen Abständen auditiert.\n\nÄrztinnen und Ärzte\nDie meisten Ärztinnen und Ärzte der Kantone \nOb- und Nidwalden dürfen eine verkehrsme-\ndizinische Kontrolluntersuchung durchführen.  \nMit diesen anerkannten Fachpersonen arbei- \ntet das VSZ OW / NW eng zusammen. Das \nVSZ OW / NW organisiert auch periodisch \nWeiterbildungskurse für die Ärztinnen und \nÄrzte im verkehrsmedizinischen Bereich.\n\nParlamente und Regierungen\nDie Parlamente und Regierungen beider Kan-\ntone sind wichtige Partner. Sie bestimmen die \nRahmenbedingungen, innerhalb derer das VSZ \nOW / NW eigenverantwortlich agieren kann.\n\nKantonspolizei Obwalden und Nidwalden\nDie Kantonspolizei Obwalden und die Kan-\ntonspolizei Nidwalden setzen sich wie das \nVSZ OW / NW für die Verkehrssicherheit \nsämtlicher Verkehrsteilnehmer ein. Unsere \nZusammenarbeit ist sehr gut.\n\nVersicherungsgesellschaften\nDie Versicherungsgesellschaften unterstützen  \nuns mit den elektronischen Versicherungs-\nnachweisen. Damit kann das Fahrzeugge-\nschäft (Fahrzeugwechsel, Neueinlösung, Um- \nschreibung etc.) effizient abgewickelt werden. \n\nGaragisten und Werften\nMit den Garagisten und Werften der Kan tone \nOb- und Nidwalden pflegt das VSZ OW / NW \neinen partnerschaftlichen Umgang. Die Zu-\nsammenarbeit funktioniert ausgezeichnet, \nsei dies im beinahe täglichen Kontakt in  \nder Verkehrszulassung, am Schalter, in der \nPrüfhalle, am Wasser oder bei telefonischen \nAuskünften.\n\n«asa»\nVereinigung der Strassenverkehrsämter\nDie Vereinigung der Strassenverkehrsämter \n«asa» ist für uns ebenfalls eine wichtige Part-\nnerin. Wir pflegen mit ihr einen engen Kontakt \nund unterstützen uns gegenseitig in nationa-\nlen Projekten.\n\n\n\nGeschäftsbericht 202216\n\nCORPORATE GOVERNANCE\n\nUnter «Corporate Governance» ist die Gesamtheit an \nGrundsätzen und Regeln zu verstehen, welche die Ge-\nstaltung der Organisation sowie das Verhalten und die \nTransparenz auf oberster Unternehmensebene bestimmt, \ndamit ein ausgewogenes Verhältnis zwischen der Ge-\nschäftsleitung und dem Verwaltungsrat als Aufsichts- \nund Kontrol lorgan sichergestellt werden kann.\n\nRechtsform\nDas Verkehrssicherheitszentrum OW / NW ist gemäss der  \nVereinbarung über ein Verkehrssicherheitszentrum der \nKantone Ob- und Nidwal den vom 29.01.2002 eine öffent-\nlich-rechtliche Anstalt mit eigener Rechtspersönlichkeit \nmit Sitz in Stans und ei ner Zweigniederlassung in Sarnen.\n\nKapitalstruktur\nDas Gesellschaftskapital des VSZ OW / NW besteht aus \neinem Dotationskapital von je CHF 500'000 der Kantone  \nOb- und Nidwalden. Dieses Kapital wurde dem VSZ \nOW / NW im Rahmen der Vereinbarung über ein Verkehrs- \nsicherheitszentrum der Kantone Ob- und Nidwalden (Ver-\neinbarung VSZ OW / NW) bei der Gründung zur Verfü-\ngung gestellt. Es wurde bisher nicht beansprucht.\n\nInterne Organisation\nDer Verwaltungsrat ist das oberste Organ des VSZ  \nOW / NW. Die Aufgaben des Verwaltungsrats und die \nZeich nungsberechtigung sind in der Geschäftsordnung \ngeregelt. Der Verwaltungsrat legt die Strategien und die \nGrundsätze der Organisation fest. Zusätzlich wählt er die  \nGeschäftsführung sowie weitere Mitglieder der Geschäfts- \nleitung. In der Regel finden jährlich sechs Sitzungen statt.\n\nKompetenzregelung zwischen VR und GL\nDie Geschäftsleitung bzw. der Geschäftsführer ist für die \noperative Geschäftsführung des VSZ OW / NW und den \nVollzug der Beschlüsse des Verwaltungsrates zuständig. \nAufgaben und Kompetenzen sind in der Geschäftsord-\nnung festgelegt.\n\nInformations- und Kontrollinstrumente gegenüber GL\nDer Verwaltungsrat lässt sich sechsmal jährlich ausführ-\nlich über den Geschäftsgang informieren. Die Präsidentin  \nbzw. der Präsident des Ver waltungsrats kann jederzeit Ein- \nsicht in alle relevanten Unterneh mensinformationen nehmen.\n \n\nEntschädigungen\nDer Verwaltungsrat legt seine Entschädigungen selber \nfest. Die ordentlichen Entschädigungen an alle Mitglieder  \ndes Verwaltungsrates (Honorar und Sitzungsgeld) betru-\ngen 2022 CHF 48'140 (im 2021 CHF 48'140). Die höchste  \nordentliche Entschädigung ging an den Präsidenten des  \nVerwaltungsrats mit CHF 19'685. Verwaltungsratshono- \nrare von Mitgliedern des Regierungsrats werden an die \nStaatskasse überwiesen.\n\nRevisionsstelle\nGemäss der Vereinbarung VSZ OW / NW bestimmen die \nbeiden Kantonsregierungen die Revisionsstelle. Die Lei-\ntung der Revision obliegt der Finanzkontrolle Nidwalden \nin Zusammenarbeit mit der Finanzkontrolle Obwalden.\n\nRegierungsrat\nDie Regierungsräte beider Kantone haben die Oberaufsicht  \nund genehmigen den jährlichen Geschäftsbericht und,  \ngestützt auf den Revisionsbericht, die Jahresrechnung des \nVSZ OW / NW.\n\nIGPK\nDie Interparlamentarische Geschäftsprüfungskommission  \n(IGPK) erstellt zuhanden der beiden Kantonsparlamente  \neinen Bericht und stellt Antrag zur Genehmigung des \nGeschäftsberichtes und der Jahresrechnung sowie zur \nEntlastung der verant wortlichen Organe. Jeder Verein-\nbarungskanton stellt zwei Vertreter aus seinem Kantons- \nparlament. Die IGPK setzt sich wie folgt zusammen:\n\n    Kantonsrat OW: Karin-Flühler-Gutzwiler, Engelberg \n(bis 30.06.2022) und Hubert Schumacher, Sarnen (bis \n30.06.2022) / Stefan Flück, Kerns (ab 01.07.2022) und \nNiklaus Vogler-Gasser, Lungern (ab 01.07.2022) \n\n    Landrat NW: Pius Furrer, Ennetbürgen (bisher) und \nRudolf Wanzenried, Buochs (bis 30.06.2022) / Jvo  \nEicher, Dallenwil (ab 01.07.2023)\n\nVerwaltungsrat\nDer Verwaltungsrat besteht aus fünf Mitgliedern. Die bei-\nden Kantonsregierungen wählen je zwei Mitglieder pro \nKanton und auf Antrag der vier Mitglieder eine Präsiden-\ntin oder einen Präsidenten. Der Verwaltungsrat ist für die \nAmtsdauer vom 1. Juli 2022 bis zum 30. Juni 2026 gewählt.\n\n\n\nGeschäftsbericht 2022 17\n\nManuela Beng\n1971, Kriens\n   Leiterin Verkehrszulassungen\n   DAS Compliance Management \nFHZ, Dozentin bei KV Luzern  \nBerufsakademie\n\nVerwaltungsrat\n\nHans Peter Geser \n1967, Sarnen\n  Mitglied seit 2018\n   Geschäftsführer, GL-Mitglied der \nNutzfahrzeug AG Zentralschweiz \nEmmen und Kägiswil\n\n   Interessenbindungen: \nAutogewerbe\n\nGeschäftsleitung\n\nMarkus Luther\n1961, Hergiswil\n   Geschäftsführer\n   eidg.dipl. Marketingleiter FH \n\nMartin Steiner\n1974, Ennetbürgen\n  Mitglied seit 2018\n   Unternehmer, Inhaber und  \nGeschäftsführer AC Alu-Car  \nGaragen AG\n\n   Interessenbindungen: \nAutogewerbe, Vorstandsmitglied \ndes AGVS (Auto Gewerbe Verband \nSchweiz)\n\nBruno Vogel (ab 01.07.2022)\n1961, Alpnach\n  Mitglied seit 2022\n   Rechtsanwalt und Notar \nTätig für einen Schweizerischen \nUnfallversicherer\n\n   Interessenbindungen: \nStiftungsrat einer Pensionskasse\n\nMaya Büchi (bis 30.06.2022)\n1963, Sachseln\n  Mitglied seit 2016\n   Betriebswirtschafterin, Regierungs- \nrätin, Vorsteherin Finanz- \ndepartement des Kantons OW\n\n   Interessenbindungen: \nPolitik\n\nHans Waser\n1964, Dallenwil\n   Leiter Verkehrsprüfungen\n   Verkehrsexperte, staatlich  \ngeprüfter Fahrlehrer\n\nErich von Holzen\n1965, Ennetbürgen\n  Präsident, Mitglied seit 2014\n   Betriebsökonom lic.rer.pol., Inhaber \nund Geschäftsführer Ervon AG,  \nbetriebswirtschaftliche Beratungen\n\n   Interessenbindungen: \nBetriebswirtschaft, IT\n\nPatrick Imfeld\n1966, Sarnen\n  Vizepräsident & Mitglied seit 2013\n   dipl. Bankfachexperte, Mitinhaber \nund Geschäftsführer Imfeld & Ettlin \nTreuhand GmbH\n\n   Interessenbindungen:  \nBetriebswirtschaft\n\n\n\nGeschäftsbericht 202218\n\nBILANZ\n\nAktiven in CHF Rechnung 2022 Rechnung 2021 Abweichung\nFlüssige Mittel 1'437'784 1'284'224 + 153'560\nForderungen aus Lieferungen + Leistungen 394'249 334'405 + 59'844\nAktive Rechnungsabgrenzungen 73'815 39'195 + 34'620 \nTotal�Umlaufvermögen� 1'905'848� 1'657'824� + 248'024\nSachanlagen 363'154 309'871 + 53'283 \nNicht beanspruchtes Dotationskapital 1'000'000 1'000'000 -\nTotal�Anlagevermögen� 1'363'154� 1'309'871� + 53'283\nTotal�Aktiven� 3'269'002� 2'967'695� + 301'307\n \n \nPassiven in CHF Rechnung 2022 Rechnung 2021 Abweichung\nVerbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen \n- gegenüber Dritten 673'246 690'556 - 17'310 \n- gegenüber Vereinbarungskantonen 303'896 41'793 + 262'103 \nVerbindlichkeiten aus Steuern gegenüber Vereinbarungskantonen 100'954 58'173 + 42'781\nÜbrige kurzfristige Verbindlichkeiten 57'271 52'891 + 4'380\nPassive Rechnungsabgrenzungen 257'331 273'455 - 16'124\nTotal�kurzfristiges�Fremdkapital� 1'392'698� 1'116'868� + 275'830\nVerkehrssicherheitsfonds 135'966 128'720 + 7'246\nTotal langfristiges Fremdkapital 135'966 128'720 +7'246\nTotal Fremdkapital 1'528'664 1'245'588 283'076\nDotationskapital 1'000'000 1'000'000 -\nAllgemeine Reserven 300'000 300'000 -\nFreie Reserven 200'000 200'000 -\nGewinnvortrag 01.01. 42'107 29'632 + 12'475\nErfolg 198'231 192'475 + 5'756\nTotal�Eigenkapital� 1'740'338� 1'722'107� + 18'231\nTotal�Passiven� 3'269'002� 2'967'695� + 301'307\n\n\n\nGeschäftsbericht 2022 19\n\nERFOLGSRECHNUNG\n\nErtrag in CHF Rechnung 2022 Rechnung 2021 Abweichung %\nNettoerlös aus Gebühren und Verkäufen 5'822'018 5'849'569 - 27'551 - 0.5\nVerschiedene Einnahmen 309'178 306'764 + 2'414 0.8\nTotal�Erlös�aus�Lieferungen�und�Leistungen� 6'131'196� 6'156'333� - 25'137� - 0.4\nFinanzertrag - - - -\nTotal Finanzertrag - - - -\nAusserordentlicher Ertrag - 29'100 29'100 -\nTotal Ausserordentlicher Ertrag - 29'100 29'100 -\nTotal�Ertrag� 6'131'196� 6'185'433� - 54'237� - 0.9\n \n \nAufwand in CHF Rechnung 2022 Rechnung 2021 Abweichung %\nMaterialeinkauf + Versicherungen 238'705 242'230 - 3'525 - 1.5\nTotal�Waren-�und�Dienstleistungsaufwand� 238'705� 242'230� - 3'525� - 1.5\nBesoldungen 3'174'909 3'218'924 - 44'015 - 1.4\nSozialversicherungsaufwand 594'265 593'661 + 604 0.1\nÜbrige Personalkosten 93'744 102'178 - 8'434 - 8.3\nTotal�Personalaufwand� 3'862'918� 3'914'763� - 51'845� - 1.3\nBüromaterial und Drucksachen 92'946 92'745 + 201 0.2\nKleine Anschaffungen bis CHF 5'000 14'126 27'616 - 13'490 - 48.8\nMieten und Nebenkosten 497'443 498'817 - 1'374 - 0.3\nUnterhalt Einrichtungen, Maschinen, Anlagen 38'971 30'161 + 8'810 29.2\nEDV-Leistungen 554'286 563'934 - 9'648 - 1.7\nSpesenentschädigungen 43'931 38'173 + 5'758 15.1\nDienstleistungen und Honorare 354'215 385'534 - 31'319 - 8.1\nÜbriger Sachaufwand 66'280 64'816 + 1'464 2.3\nTotal�Betriebsaufwand� 1'662'198� 1'701'796� - 39'598� - 2.3\nFinanzaufwand 3'977 2'771 + 1'206 43.5\nTotal�Finanzaufwand� 3'977� 2'771� + 1'206� 43.5\nTotal�Abschreibungen� 165'167� 131'398� + 33'769� 25.7\nTotal�Aufwand� 5'932'965� 5'992'958� - 59'993� - 1.0\n \n\nTotal�Ertrag� 6'131'196� 6'185'433� - 54'237�� - 0.9\nTotal�Aufwand� 5'932'965� 5'992'958� - 59'993�� - 1.0\nGewinn� 198'231� 192'475� +5'756�\n\n\n\nGeschäftsbericht 202220\n\nANHANG\n\nVorbemerkung\nDie Darstellung der Jahresrechnung des VSZ OW / NW \nentspricht Art. 959 ff. OR und den vom Verwaltungsrat \ngenehmigten Grundsätzen. \n\nRechtsform\nDas Verkehrssicherheitszentrum Obwalden / Nidwalden \n(VSZ) ist gemäss der Vereinbarung über ein Verkehrssicher- \nheitszentrum der Kantone Obwalden und Nidwalden vom \n29. Januar 2002 eine öffentlich-rechtliche Anstalt mit eige- \nner Rechtspersönlichkeit mit Sitz in Stans und einer Zweig- \nniederlassung in Sarnen.\n\nVerkehrssicherheitsfonds\nGemäss Art. 6 des Reglements über die Zuteilung und  \nÜbertragung von Kontrollschildnummern sind 20 % des \nNettoerlöses aus dem Kontrollschilderverkauf für Ver-\nkehrssicherheitsaktionen zu verwenden.\n\nBestand 1. Januar 2022 CHF 128'720\nDiverse Auszahlungen CHF - 44'790\nZuteilung für das laufende Jahr CHF 52'036\nBestand 31. Dezember 2022 CHF 135'966\n\nReserven\nNach Art. 19 der revidierten Vereinbarung des VSZ OW / NW \nwird das Jahresergebnis verwendet für die Bildung einer \nallgemeinen Reserve zur Deckung allfälliger Verluste bis \nzur Erreichung des Betrages, der 30 % des Dotations- \nkapitals entspricht. Im Weiteren kann eine freie Reserve  \ngebildet werden. Eine Ausschüttung an die Vereinbarungs- \nkantone kann nur erfolgen, wenn die allgemeinen und \nfreien Reserven zusammen 50 % des Dotationskapitals \nübersteigen. \n\nAbschreibungen\nEs gelten folgende Nutzungsdauern: EDV drei Jahre,  \nMobiliar fünf Jahre, technische Anlagen und Fahrzeuge \nacht Jahre.\n\nMitarbeitende\nDie Anzahl der Vollzeitstellen liegt im Jahresdurchschnitt \nnicht über 50 Personen.\n\nVerbindlichkeiten gegenüber Vorsorgeeinrichtungen\nGegenüber der Pensionskasse besteht per Bilanzstichtag \neine offene Verbindlichkeit von CHF 371.\n\nGewinnverwendung\nGemäss Beschluss des Verwaltungsrates werden vom \nausgewiesenen Erfolg von CHF 198'231 und des Gewinn-\nvortrages des Vorjahres je CHF 100'000 an die Kantone  \nObwalden und Nidwalden ausgeschüttet. Der Gewinn-\nvortrag per 1. Januar 2023 beträgt CHF 40'338.\n\n\n\nGeschäftsbericht 2022 21\n\nPer 31. Dezember 2022 sind folgende Sachwerte bilanziert�(in�CHF):\nBilanzwert 31.12.2021 Zugänge / Abgänge Abschreibungen 31.12.2022\nMobiliar 62'753 40'581 - 40'542 62'792\nMaschinen / Techn. Anlagen 164'734 27'077 - 40'646 151'165\nEDV-Hardware 43'849  55'725 - 41'475  58'099\nEDV-Software -  4'691 - 1'564  3'127   \nEDV «cari» 27'052 15'013 - 20'038 22'027\nFahrzeuge 11'482 75'363 - 20'902 65'943\nTotal Sachgüter 309'870 218'450 -165'167 363'153\n\nSachanlagen\nDas Mobiliar, die Maschinen und die technischen Anlagen werden durch das VSZ OW / NW beschafft. Die Zugänge zu den \nSachanlagen werden linear vom Anschaffungswert abgeschrieben. Für die Benutzung der Räumlichkeiten in Stans und \nSarnen bezahlt das VSZ OW / NW beiden Kantonen eine Miete.\n\n\n\nGeschäftsbericht 202222\n\nBERICHT DER REVISIONSSTELLE\n\nBericht der Revisionsstelle zur Eingeschränkten  \nRevision an den Verwaltungsrat des Verkehrs- \nsicherheitszentrums Obwalden / Nidwalden (VSZ)  \nin Stans und an die Regierungsräte der Kantone  \nObwalden und Nidwalden\n\nAls Revisionsstelle haben wir die Jahresrechnung (Bilanz, \nErfolgsrechnung und Anhang) des Verkehrssicherheits-\nzentrums Obwalden / Nidwalden (VSZ) für das am 31. Dez- \nember 2022 abgeschlossene Rechnungsjahr geprüft.\n\nFür die Jahresrechnung ist der Verwaltungsrat verantwort-\nlich, während unsere Aufgabe darin besteht, diese zu prüfen. \nWir bestätigen, dass wir die gesetzlichen Anforderungen \nhinsichtlich Zulassung und Unabhängigkeit erfüllen.\n\nUnsere Prüfung erfolgte nach dem Schweizer Standard zur  \nEingeschränkten Revision. Danach ist diese Revision so \nzu planen und durchzuführen, dass wesentliche Fehlaus-\nsagen in der Jahresrechnung erkannt werden. Eine Einge-\nschränkte Revision umfasst hauptsächlich Befragungen \nund analytische Prüfungshandlungen sowie den Umstän-\n\nden angemessene Detailprüfungen der beim geprüften \nUnternehmen vorhandenen Unterlagen. Dagegen sind \nPrüfungen der betrieblichen Abläufe und des internen \nKontrollsystems sowie Befragungen und weitere Prüfungs-\nhandlungen zur Aufdeckung deliktischer Handlungen oder \nanderer Gesetzesverstösse nicht Bestandteil dieser Re-\nvision.\n\nBei unserer Revision sind wir nicht auf Sachverhalte gestos-\nsen, aus denen wir schliessen müssten, dass die Jahresrech-\nnung sowie der Antrag über die Verwendung des Bilanz-\ngewinns nicht den massgebenden gesetzlichen Grundlagen \nentsprechen.\n\nStans / Sarnen, 15. März 2023\n\nRevisionsstelle\nFinanzkontrollen der Kantone Nidwalden und Obwalden\n\nAndreas Eggimann Gion Decurtins\nLeitender Revisor Zugelassener Revisor\nZugelassener Revisionsexperte\n\n\n\nGeschäftsbericht 2022 23\n\nLEISTUNGSZAHLEN\n\nFahrzeugbestand OW NW Total\nPersonenwagen 23'529 28'198 51'727\nPersonentransportfahrzeuge 716 741 1'457\nSachentransportfahrzeuge 2'622 2'294 4'916\nLandwirtschaftsfahrzeuge 2'193 1'414 3'607\nIndustriefahrzeuge 573 435 1'008\nMotorräder 4'286 5'007 9'293\nAnhänger  3'708 2'728 6'436\nMotorfahrräder / e-Bikes 2'381 2'098 4'479\nTotal Fahrzeuge 40'008 42'915 82'923\n \nFahrzeug- und Führerprüfungen OW NW Total\nFahrzeugprüfungen 14'410 16'041 30'451\nNachkontrollen 1'694 2'508 4'202\nTotal Fahrzeugprüfungen (inkl. Nachkontrollen) 16'104 18'549 34'653\nRückstand der Fahrzeugprüfungen (VTS 741.41 / Art. 33) 0.22 %� 0.31 %� 0.26 %\nTotal Führerprüfungen 715 907 1'622\n\n \nSchiffsbestand OW NW Total\nMotorschiffe 1'075 1'795 2'870\nSegelschiffe 97 285 382\nDiverse Schiffe 77 62 139\nTotal Schiffe 1'249 2'142 3'391\n \nSchiffs- und Schiffsführerprüfungen\nSchiffsprüfungen 466 496 962\nNachkontrollen 89 122 211\nTotal Schiffsprüfungen 555 618 1'173\nTotal Schiffsführerprüfungen 8 240 248\n \nDiverses OW NW Total\nNeue Lernfahrausweise 1'025 1'063 2'088\nFührerausweise 2'591 2'947 5'538\nNeue Fahrzeugausweise 12'445 12'956 25'401\nTheoretische Führerprüfung 855 907 1'762\nMedizinische Kontrollaufgebote 1'888 2'268 4'156\nAdministrativmassnahmen Strassenverkehr 863 967 1'830\nFührerausweisentzüge 429 485 914\n \nFinanzzahlen in CHF OW NW Total\nUmsatz operativ VSZ OW / NW - - 6'131'196\nStrassensteuern 11'221'581 10'793'608 22'015'189\nSchiffssteuern 387'893 1'091'260 1'479'153\n\n\n\nStandort Sarnen Standort Stans info@vsz.ch   |   www.vsz.ch\n\nEnetriederstrasse 1 Kreuzstrasse 2 \n6060 Sarnen 6370 Stans \n041 666 66 00 041 618 41 41\n\nSchwerverkehrskontrolle\nDas Einsatzfahrzeug der Kantonspolizei  \nObwalden begleitet einen LKW auf der  \nAutobahn A8 bei Sarnen zur Kontrolle.\n\nAusbildung Motorrad\nFahrschul-Sicherheitstraining auf dem Areal \nVSZ OW / NW in Stans.\n\nLastwagenkontrolle\nLKW-Kontrolle beim VSZ OW / NW durch die \nKantonspolizei OW in Sarnen.\n\nVerkehrsmedizin\nLaborprüfung bei Strafverfolgung im Institut für \nRechtsmedizin IRM Zürich. (Symbolbild)\n\n\n


Vorlage KRB

text: \nVorlage des Regierungsrats 32.15.04 \nvom 2. Juli 2015 \n\nSignatur OWKR.49 \n\nKantonsratsbeschluss \nüber den Bericht über die Auswirkungen der \nSteuerstrategie auf die Raumentwicklung und den \nVerkehr in Obwalden \n\nvom … \n\nDer Kantonsrat des Kantons Obwalden, \n\ngestützt auf Artikel 70 Ziffer 3 der Kantonsverfassung vom 19. Mai 19681 \nsowie Artikel 320 des Steuergesetzes vom 30. Oktober 19942, \n\nnach Kenntnisnahme des Berichts des Regierungsrats, \n\nbeschliesst: \n\nVom Bericht über die Auswirkungen der Steuerstrategie auf die \nRaumentwicklung und den Verkehr in Obwalden wird Kenntnis genommen. \n\nSarnen, ... Im Namen des Kantonsrats \nDie Ratspräsidentin: ... \nDie Ratssekretärin: ... \n\n \n1  GDB 101.0 \n2  GDB 641.0 \n\n\n


Beantwortung des Regierungsrats

text: \n \n\nRegierungsrat \n\n \n\n \n\nSitzung vom: 30. März 2010 \n\nBeschluss Nr.: 488 \n\n \n \nAnfrage betreffend Zusammensetzung des Eigenkapitals: \nBeantwortung. \n\nDer Regierungsrat beantwortet \n\ndie Anfrage betreffend Zusammensetzung des Eigenkapitals (55.10.01), welche Erstunter-\nzeichnende Kantonsrätin Helen Imfeld-Ettlin, Lungern, am 11. März 2010 eingereicht hat, wie \nfolgt: \n\n \n1. Wie setzt sich das Eigenkapital des Kantons per 31.12.2009 im Einzelnen zusammen?  \n\nDas Eigenkapital des Kantons betrug per 31.Dezember 2009 155,2 Millionen Franken. Dieses \nkonnte seit 2002 durch die Ertragsüberschüsse der Laufenden Rechnung geäufnet werden. \nDas heisst, die Zusammensetzung ist auf die aufgelaufenen Ertragsüberschüsse zurückzufüh-\nren. \n \n\n \nTabelle: Entwicklung Eigenkapital von 1999 bis 2009  \n\n \nDie grösste und entscheidende Entwicklung des Eigenkapitals trat mit dem Rechnungsab-\nschluss 2005 ein. Dank der Ausschüttung der zurückbehaltenen Gewinne der Schweizerischen \nNationalbank (SNB) konnte in der Laufenden Rechnung 2005 ein Ertragsüberschuss von \n120,5 Millionen Franken ausgewiesen werden. Entsprechend stieg das Eigenkapital von 13,8 \nauf 134,2 Millionen Franken an. Diese ausserordentliche Ausschüttung der SNB, welche dem \nKanton eine Einnahme von 134,7 Millionen Franken eingetragen hat, war durch die einmalige \nAuszahlung von zuvor zurückgehaltenen Gewinnen begründet.  \n\n\n\nSignatur OWFD.55 Seite 2 | 2 \n\n2. Wie hoch waren die flüssigen Mittel am 31.12.2009? Wie verändern sich diese \n\ninnerhalb eines Jahres?  \n\nDie flüssigen Mittel betrugen per 31. Dezember 2009 Fr. 10 435 482,03 und nahmen gegenüber \ndem 31. Dezember 2008 um Fr. 633 344,01 ab. \n \n3. Wie, wo und über welche Zeit ist das Eigenkapital angelegt?  \n\nDas Eigenkapital ist in der Bilanz ein Bestandteil der Passiv-Seite. Die Passivseite der Bestan-\ndesrechnung (Bilanz) zeigt, woher die Mittel stammen, die auf der Aktiv-Seite ausgewiesen \nwerden. Wie bei der Frage eins bereits beantwortet, stammt das Eigenkapital aus dem Ertrags-\nüberschuss der Laufenden Rechnung.  \n \nIn erster Linie dient das Eigenkapital dazu, das Verwaltungsvermögen zu finanzieren. Das Ver-\nwaltungsvermögen wird definiert als die Summe aller Aktiven, die der Erfüllung öffentlich-\nrechtlich festgelegter Verwaltungsaufgaben dienen. Das Verwaltungsvermögen betrug per \n31. Dezember 2009 133,1 Millionen Franken. Hier ist entsprechend das Eigenkapital angelegt, \nd.h. die bisherigen Aktiven des Verwaltungsvermögens konnten per 31. Dezember 2009 voll-\nständig durch das Eigenkapital finanziert werden. Das Verwaltungsvermögen verändert sich \ndurch die Abschreibungen in der Laufenden Rechnung (= Abnahme) sowie den Nettoinvestitio-\nnen der Laufenden Rechnung (= Zunahme). Wie ein Vergleich über die Jahre 1999 bis 2009 \nzeigt, ist das Verwaltungsvermögen keinen riesigen Änderungen unterworfen. So bleibt festzu-\nhalten, dass das Eigenkapital im Verwaltungsvermögen angelegt ist. \n \n\n \n\nProtokollauszug an: \n– Kantonsratsmitglieder sowie übrige Empfänger der Kantonsratsunterlagen (mit Text der An-\n\nfrage) \n\n– Ratssekretariat \n\n– Finanzdepartement \n\n– Finanzverwaltung \n\n– Staatskanzlei  \n\nIm Namen des Regierungsrats \n\nDr. Stefan Hossli \nLandschreiber \n\nVersand: 1. April 2010 \n\n\n


text: \n \n\nRegierungsrat \n\n \n\n \n\nSitzung vom: 23. August 2011 \n\nBeschluss Nr.: 57 \n\n \n\n \n\nStaatsanwaltschaft: \nRücktritt Helen Rüegsegger, Sarnen; \nGenehmigung. \n\nBericht des Sicherheits- und Justizdepartements: \n\n1. \n\nLic. iur. Helen Rüegsegger wurde am 29. Oktober 2009 vom Kantonsrat zur Verhörrichterin \n\ngewählt mit Stellenantritt per 1. Februar 2010. Im Zuge der Justizreform wurde sie auf den \n\n1. Januar 2011 für den Rest der Amtsdauer bis 2014 zur Staatsanwältin gewählt. Mit Schreiben \n\nvom 27. Juli 2011 reichte Helen Rüegsegger ihre Kündigung per 31. Oktober 2011 ein.  \n\n \n\n2. \n\nHelen Rüegsegger arbeitet in einem Pensum von 90 Prozent. Lic. iur. Jürg Boller, der zu 55 \n\nProzent als Staatsanwalt tätig ist, wird nach dem Rücktritt von Helen Rüegesegger sein Ar-\n\nbeitspensum dauerhaft auf 100 Prozent erhöhen. Jürg Boller ist seit 22 Jahren in der Strafver-\n\nfolgung des Kantons Obwalden tätig und verfügt über ausgewiesene Erfahrung. Mit Erhöhung \n\nseines Arbeitspensums kann sichergestellt werden, dass der mit dem Rücktritt von Helen Rü-\n\negsegger verbundene Wissensverlust in der Staatsanwaltschaft gering gehalten wird. Die Aus-\n\nschreibung der verbleibenden Staatsanwaltschaftsstelle im Umfang von 45 Prozent wurde be-\n\nreits in die Wege geleitet. Ziel ist es, dem Kantonsrat auf die Sitzung vom 1./2. Dezember 2011 \n\neinen Antrag zur Wahl einer neuen Staatsanwältin resp. eines neuen Staatsanwalts zu unter-\n\nbreiten.  \n\n \n\nErwägungen: \n\n1. \n\nGemäss Art. 35a des Gesetzes über die Ausübung der politischen Rechte (Abstimmungsge-\n\nsetz) vom 17. Februar 1974 (AG; GDB 122.1) sind Rücktritte von Behörden auf das Ende eines \n\nAmtsjahres in der Regel bis Ende November bekannt zu geben. Wird ein Behördemitglied wäh-\n\nrend des Amtsjahres in eine andere Behörde gewählt oder in ein anderes öffentliches Amt beru-\n\nfen oder liegen gesundheitliche oder andere wichtige Gründe vor, so kann der Kantonsrat den \n\nvom Volk oder vom Kantonsrat gewählten Behördemitgliedern einen vorzeitigen Rücktritt wäh-\n\nrend des Amtsjahres bewilligen. \n\n \n\nDie Regelung von Art. 35a AG bezieht sich auf Behörden, die auf Amtsdauer gewählt sind (vgl. \n\nGutachten Ivo Hangartner vom 18. März 2010). Nach Art. 48 Kantonsverfassung vom 19. Mai \n\n1968 (KV, GDB 101) sind dies die Behörden, die durch das Volk im Kanton und in den Gemein-\n\nden oder durch den Kantonsrat gewählt werden. Die Wahl der Staatsanwaltschaft erfolgt durch \n\nden Kantonsrat (Art. 69 Abs. 2 Bst. c KV). Somit ergibt sich, dass die Rücktrittsregelung nach \n\nArt. 35a AG auf die Staatsanwaltschaft anwendbar ist. Daran vermag auch der Umstand, dass \n\ndie Staatsanwaltschaft gemäss Art. 44 GOG als Amt gilt, nichts zu ändern. Die Wahl auf Amts-\n\n\n\nSignatur OWSJD.78 Seite 2 | 3 \n\ndauer und die Verpflichtung, eine solche Amtsdauer zu erfüllen, ergibt sich aus der Kantonsver-\n\nfassung. Der Gesetzgeber ist nicht legitimiert, relativierenden Gesetzesbestimmungen zu erlas-\n\nsen.   \n\n \n\nMit der Kündigung per 31. Oktober 2011 beantragt Helen Rüegsegger sinngemäss einen vor-\n\nzeitigen Rücktritt. Ein solcher kann nach Art. 35a Abs. 2 AG genehmigt werden, wenn ein Be-\n\nhördemitglied in eine andere Behörde gewählt oder in ein anderes öffentliches Amt berufen wird \n\noder gesundheitliche oder andere wichtige Gründe vor liegen. Helen Rüegsegger bietet sich die \n\nMöglichkeit, per 1. November 2011 in Bern die Stelle einer Staatsanwältin anzutreten. Dies \n\nermöglicht ihr die Rückkehr in ihren Heimatkanton, wo sie gerne leben möchte. Dieses Anliegen \n\nwird als wichtiger Grund anerkannt.  \n\n \n\n2. \n\nUm eine lange Vakanz bei der Staatsanwaltschaft zu vermeiden, wurde die neu zu besetzende \n\nStelle bereits im August 2011 ausgeschrieben. Es stellt sich die Frage, ob die Regelung von \n\nArt. 35a AG, wonach Behördemitglieder während eines Amtsjahres nur mit Genehmigung des \n\nKantonsrats zurücktreten können, aus Gründen der Praktikabilität künftig weiterhin auf die \n\nStaatsanwaltschaft anwendbar sein soll oder ob hier nicht die Kündigungsvorschriften des \n\nStaatsverwaltungsgesetzes zur Anwendung kommen sollten. Diese Frage wird im Rahmen der \n\nEvaluation der Justizreform geprüft. \n\n \n\n3. \n\nDa die Kündigung per 31. Oktober 2011 eingereicht wurde, erscheint es zweckmässig, dass der \n\nKantonsrat den Rücktritt bei nächstmöglicher Gelegenheit – das heisst anlässlich der Kantons-\n\nratssitzung vom 29. September 2011 – genehmigt. Da die Ratsleitung die Geschäftsliste bereits \n\nverabschiedet hat und diese im Amtsblatt Nr. 28 vom 14. Juli 2011 veröffentlicht wurde, ist es \n\nnotwendig, dass der Regierungsrat der Ratsleitung des Kantonsrats eine entsprechende Er-\n\ngänzung der Geschäftsliste beantragt. \n\n \n\nBeschluss: \n\n1. Der Regierungsrat beantragt der Ratsleitung des Kantonsrats, die Geschäftsliste der Kan-\n\ntonsratssitzung vom 29. September 2011 um das Geschäft „Rücktritt Staatsanwaltschaft; \n\nGenehmigung der Demission während des Amtsjahres“ zu erweitern. \n\n2. Der Regierungsrat unterbreitet dem Kantonsrat den vorzeitigen Rücktritt von lic. iur. Helen  \n\nRüegsegger, Sarnen, aus der Staatsanwaltschaft per 31. Oktober 2011. \n\nProtokollauszug an: \n\n– Helen Rüegsegger, Staatsanwältin, Sarnen \n\n– Kantonsratsmitglieder sowie übrige Empfänger der Kantonsratsunterlagen \n\n– Obergericht \n\n– Kantonsgericht \n\n– Oberstaatsanwältin \n\n– Sicherheits- und Justizdepartement \n\n– Staatskanzlei (sth, de, km) \n\n– Rechtsdienst \n\n– Ratssekretariat \n\n\n\nSignatur OWSJD.78 Seite 3 | 3 \n\nIm Namen des Regierungsrats \n\nDr. Stefan Hossli \nLandschreiber \n\nVersand: 24. August 2011 \n\n \n\n\n


name: Interpellation betreffend kongruente Regelungen für Hilfestellung Zuhause

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