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text: \nGESCHÄFTSBERICHT 2024\n\n\n\nGeschäftsbericht 20242\n\nIMPRESSUM\n\nHerausgeber\nVerkehrssicherheitszentrum OW/NW\nKreuzstrasse 2, Stans\ninfo@vsz.ch, www.vsz.ch\n\nGestaltung & Fotografie\nEllf GmbH  \nStansstaderstrasse 29, Stans \nwww.ellf-werbung.ch\n\nINHALT\n\n03\t Vorwort\n04\t Verkehrszulassungen\n06\t Verkehrsprüfungen\n08\t Verkehrssicherheit\n09\t Erfolgsgeschichte «IVI»\n10\t Administrativmassnahmen\n12\t Statistiken\n14\t Verschiedene Aufgaben\n\t Mitarbeitende\n15\t Partner\n16\t Corporate Governance\n18\t Bilanz\n19\t Erfolgsrechnung\n20\t Anhang\n22\t Bericht der Revisionsstelle\n23\t Leistungszahlen\n\n\n\nGeschäftsbericht 2024 3\n\nErich von Holzen\nVerwaltungsratspräsident\nVSZ OW/NW\n\nMarkus Luther\nGeschäftsführer\nVSZ OW/NW\n\nAuch im Jahr 2024 machte das Verkehrssicherheitszent-\nrum OW/NW weitere Anstrengungen in Richtung digitale \nZukunft. In kleinen, aber klaren Schritten optimieren wir  \nunsere Prozesse, um die digitalen Dienstleistungsange- \nbote auszubauen und gleichzeitig den gesetzlichen Anfor-\nderungen gerecht zu werden. Ein zentrales Projekt war die \nÜberarbeitung unserer Website (www.vsz.ch) mit verbes-\nserter Benutzerfreundlichkeit und Kundenorientierung.\n\nBesonders erfreulich war der Pilotversuch zur Einreichung \ndigitaler Passfotos für den Umtausch des blauen Führer-\nausweises, welcher erfolgreich abgeschlossen wurde. Bis \nEnde Oktober 2024 konnten wir insgesamt 2'720 digita-\nle Fotos entgegennehmen. Aufbauend auf diesem Erfolg \nplanen wir, die Möglichkeit der digitalen Fotoeinreichung \nzukünftig auch auf weitere Dienstleistungen auszuweiten.\nFür 2025 ist die Einführung unserer eGovernment-Platt-\nform geplant. Diese soll sowohl der Kundschaft als auch  \nden Garagisten eine benutzerfreundliche und sichere  \nSchnittstelle für ihre Anliegen bieten. Der elektronische  \nLernfahrausweis (eLFA) sowie der elektronische Fahr-\nzeugausweis (eFzA) sind dabei ebenfalls Teil unserer In-\nnovationsstrategie. \n\nUns ist es jedoch ebenso wichtig, dass unsere Kundinnen \nund Kunden auch in einer zunehmend digitalen Welt nicht \nauf einen persönlichen Service verzichten müssen. Unser \nGrundsatz lautet: Der persönlicher Kundendienst und die \ndigitale Geschäftsabwicklung müssen sich ergänzen. Nur   \nso können wir unserem gesetzlichen Auftrag gerecht  \nwerden und gleichzeitig unsere hohe Kundenorientierung \nsicherstellen. \n\nUnsere Ausrichtung wurde 2024 durch die erfolgreich  \nbestandene Rezertifizierung asaQSS bestätigt. Dieser  \nQualitätsstandard, welcher die Prozessabläufe aller \nStrassenverkehrsämter in der Schweiz prüft, bestätigt \neinmal mehr den erfolgreichen Weg, den wir eingeschla-\ngen haben.\n\nEin erfreulicher Geschäftsabschluss mit soliden Kenn-\nzahlen rundet das Jahr 2024 positiv ab. Unsere Erfolgs-\nrechnung weist einen Ertrag von CHF 452'120 aus, bei  \nInvestitionen von CHF 222'544. Der erzielte Gewinn kommt \nden beiden Kantonen Obwalden und Nidwalden mit ins-\ngesamt CHF 200'000 zugute.\n\nEin herzliches Dankeschön gilt unseren Partnerinnen und \nPartnern – den Garagisten, den Ärztinnen und Ärzten,  \nden Fahrschulen sowie den Kantonen und den Strassen-\nverkehrsämtern – für die erfolgreiche Zusammenarbeit. \nInsbesondere gilt der Dank aber unseren Mitarbeitenden \nsowie den Kundinnen und Kunden. Gemeinsam setzen wir \ndas Motto des Unternehmers und Politikers Philip Rosen- \nthal um: «Wer aufhört, besser zu werden, hat aufgehört, \ngut zu sein.» Dieser Leitsatz inspiriert uns bereits seit eini-\nger Zeit und treibt uns an, unsere Ziele kontinuierlich wei-\nterzuverfolgen.\n\nWir freuen uns auf die nächsten Schritte in eine erfolgrei-\nche und zunehmend digitale Zukunft.\n\nVORWORT\n\n\n\nGeschäftsbericht 20244\n\nVERKEHRSZULASSUNGEN\n\nFührerausweise\nDer blaue Führerausweis ist Vergangenheit und seit dem \n31. Oktober 2024 nicht mehr gültig. Dennoch sind in den \nKantonen Obwalden und Nidwalden immer noch etwa  \n2'000 blaue Führerausweise im Umlauf; das entspricht  \nungefähr 2.98 % aller Führerausweise. Wer weiterhin mit  \neinem blauen Führerausweis unterwegs ist, dem droht eine \nBusse von CHF 20. Im Jahr 2024 wurden total 7'777 (2023: \n6'625) Führerausweise abgegeben. Die Steigerung ist  \nhauptsächlich durch den Umtausch der alten blauen Fahr- \nausweise begründet.\n \nAuto-Markt 2024\nDer Schweizer Automobil-Markt kämpft mit schwierigen \nRahmenbedingungen. Auch im Jahr 2024 blieb die Zahl \nder immatrikulierten Neuwagen (auto-schweiz-Statistik \nJanuar bis Dezember) mit 239'535 Einlösungen klar unter \ndem Stand des Vorjahres (-5.0 %) und deutlich unter dem \nlangjährigen Vor-Pandemie-Niveau von rund 300'000 \nFahrzeugen. Die allgemeinen Preissteigerungen, Krisen-\nherde in aller Welt sowie wirtschaftliche Risiken führten \n\ndazu, dass Herr und Frau Schweizer eher sparen und der-\nzeit keine grossen Investitionen in neue Fahrzeuge tätigen. \nDie Unsicherheit in Bezug auf die Wahl des Antriebs eines \nmöglichen Neufahrzeugs stellt eine weitere Hürde beim \nAutokauf dar. Oder anders gesagt: Etliche warten noch \netwas zu, bevor sie sich für ein E-Fahrzeug entscheiden.\n \nE-Mobilität wächst weiter\nDer Marktanteil der Inverkehrsetzungen von Neuwagen \nmit 100 % elektrischem Antrieb ist um 1.7 % auf 19.0 % \ngesunken. Bei den Hybrid/Plugin-Hybrid-Fahrzeugen ist \nder Anteil um 5.9 % auf 42.5 % gestiegen.\n\nIn Obwalden sehen die Zahlen wie folgt aus: Elektrofahr-\nzeuge 19.4 % (Veränderung: - 0.9 %); Hybrid/Plugin-Hybrid- \nFahrzeuge 43.0 % (Veränderung: + 3.5 %). \n\nIn Nidwalden sehen die Zahlen wie folgt aus: Elektrofahr-\nzeuge 19.8 % (Veränderung: - 0.3 %); Hybrid/Plugin-Hybrid- \nFahrzeuge 39.1 % (Veränderung: + 3.7 %).\n\nBestand der Personenwagen in der Schweiz nach Treibstoffart\n\nUnterteilung Alternative-Antriebe\n\n≥ 4.4 %\n\n4.0 % – 4.3 % \n\n3.6 % – 3.9 %\n\n3.2 % – 3.5 %\n\n2.9 % – 3.1 %\n\n< 2.8 %\n\nAnteil der rein elektrischen  \nFahrzeuge am Personen- \nwagenbestand *\n\nCH\t 2023\t 2024\n\t 155'498\t 202'530\n\t 3.3 % \t 4.2 % \n\nOW\t 2023\t 2024\n\t 630\t 829\n\t 2.7 %\t 3.5 % \n\nNW\t 2023\t 2024\n\t 942\t 1'226\n\t 3.3 %\t 4.3 % D\n\nat\nen\n\nqu\nel\n\nle\n: b\n\nfs\n\nQuellenangaben statistische Zahlen: auto-schweiz/asa schweiz\n\n\t Benzin� 2'899'213\n\t Anteil in %� 60.5 %\n\n\t Diesel� 1'219'855\n\t Anteil in %� 25.4 %\n\n\t Alternative-Antriebe� 677'022\n\t Anteil in %� 14.1 %\n\n\t Hybrid� 359'534\n\t Anteil in %� 53.1 %\n\n\t Plug-in-Hybrid� 100'892\n\t Anteil in %� 14.9 %\n\n\t Elektrisch� 202'530\n\t Anteil in %� 29.9 %\n\n\t Andere� 14'066\n\t Anteil in %� 2.1 %\n\nSchweiz: 4'796'090\n\nSchweiz: 677'022\n\n* Bestand per 30.09.2024\n\n\n\nGeschäftsbericht 2024 5\n\nKanton OW: 41'127 Fahrzeuge� + 1.16 %\n\nFahrzeugbestand\n\nSchiffsbestand\n\nKanton NW: 43'926 Fahrzeuge� + 0.94 %\n\nKanton OW: 1'244 Schiffe� - 0.08 %\n\nKanton NW: 2'110 Schiffe� - 0.33 %\n\nVeränderung pro Jahr (in %)\n\n+ 3.00\n\n+ 2.00\n\n+ 1.00\n\n   0\n\n- 1.00\n\n- 2.00\n\n%\t 2018 2020 2022 2024\n\nVeränderung pro Jahr (in %)\n\n+ 3.00\n\n+ 2.00\n\n+ 1.00\n\n   0\n\n%\t 2018 2020 2022 2024\n\n\t   Kanton OW          Kanton NW\n\n\t   Kanton OW          Kanton NW\n\n2'000\n\n1'500\n\n1'000\n\n\t 2018 2020 2022 2024\n\n\t   Kanton OW          Kanton NW\n\n\t   Kanton OW          Kanton NW\n\n45'000\n\n40'000\n\n35'000\n\n30'000\n\n\t 2018 2020 2022 2024\n\n\t Personenwagen� 24'019\n\t Motorräder� 4'436\n\t Sachentransport� 2'744\n\t Mofas/e-Bikes� 2'373\n\t Landwirtschaft� 2'211\n\t Übrige� 5'344\n\n\t Motorschiffe� 1'075\n\t Segelschiffe� 94\n\t Übrige� 75\n\n\t Motorschiffe� 1'772\n\t Segelschiffe� 281\n\t Übrige� 57\n\n\t Personenwagen� 28'696\n\t Motorräder� 5'200 \n\t Sachentransport� 2'357\n\t Mofas/e-Bikes� 2'133\n\t Landwirtschaft� 1'416\n\t Übrige� 4'124\n\nDatenquelle: bfs/cari\n\nDatenquelle: bfs/cari\n\n\n\nGeschäftsbericht 20246\n\nFahrzeugprüfungen/Führerprüfungen\nIm Berichtsjahr waren infolge Pensionierung und Fach-\nkräftemangel ab Mitte Jahr weniger Verkehrsexperten im \nEinsatz (12 bis 13 gegenüber 14 in den Vorjahren). Sie  \nhaben 33'286 Fahrzeuge (2023: 35'173) auf ihre Verkehrs-\nsicherheit geprüft (inklusive Nachkontrolle). Rund 18.6 % \nder vorgeführten Fahrzeuge wurden zu einer Nachkontrol-\nle aufgeboten. Da der Occasionsmarkt weiterhin boomte, \ngab es besonders viele gebrauchte Fahrzeuge zu prüfen.\n\nEs wurden total 1'564 Führerprüfungen durchgeführt, wo-\nbei die Erfolgsquote 78.3 % betragen hat.\n\nRückstand Fahrzeugprüfungen\nAuf der Basis der jährlich zunehmenden Verkehrsdichte \nund weil weniger Verkehrsexperten beim VSZ OW/NW \narbeiteten, ist die Anzahl der Rückstände mit 0.60 % ge- \ngenüber dem Vorjahr mit 0.29 % leicht angestiegen. Das  \nVSZ OW/NW erfüllt die gesetzlichen Vorgaben (VTS \n741.41/Art.33) aber weiterhin.\n \nWeiterbildungen\nIm Auftrag der asa (Vereinigung Strassenverkehrsämter) \nwurden im VSZ OW/NW, wie bereits im Vorjahr, Weiter-\nbildungen für Verkehrsexpertinnen und -experten durch-\ngeführt. Der Kurs mit dem Titel «Elektrifizierte Fahrzeuge \nin der Prüfhalle» entspricht angesichts der zunehmenden \nE-Mobilität einem wachsenden Bedürfnis. An den vier  \nKursen nahmen insgesamt 71 Verkehrsexpertinnen und \n-experten aus der ganzen Schweiz teil.\n\nEntgegen der landläufigen Meinung müssen auch Elektro- \nfahrzeuge regelmässig geprüft werden. Diese haben le-\ndiglich ein anderes Antriebskonzept, alle anderen Bauteile \nwie z. B. Bremsen, Lenkung, Achsen, Räder, Reifen sowie \nFahrgestell und Beleuchtung sind jedoch ebenfalls vor-\nhanden und somit auch zu prüfen. Daneben gilt es bei der  \nPrüfung von elektrifizierten Fahrzeugen zusätzliche Punk-\nte, wie etwa Beschädigungen des Akkus oder der Hoch-\nvoltkabel zu beachten.\n\nSchiffsprüfungen/Schiffsführerprüfungen\nZwei Verkehrsexperten des VSZ OW/NW verfügen über \neine Zusatzausbildung als Schiffsexperten. Sie sind be-\nrechtigt, die technischen Schiffsprüfungen und die Schiffs-\nführerprüfungen abzunehmen. Die Segelprüfungen werden \nvon einem externen Experten abgenommen, welcher für \ndas VSZ OW/NW tätig ist. \n\nVERKEHRSPRÜFUNGEN\n\nDie Anzahl der Führerprüfungen im Bereich Segel- und \nMotorschiffe hat im Jahre 2024 um 9.9 % zugenommen. \nEs wurden total 233 Schiffsführerprüfungen durchgeführt, \nwobei 81.1 % der Kandidatinnen und Kandidaten die  \nPrüfung bestanden haben. Im VSZ OW/NW werden –  \nanders als in anderen Kantonen – auch während der  \nWintermonate in begrenzter Anzahl Schiffsführerprüfun-\ngen durchgeführt.\n\nSchiffsprüfungen\nDie technischen Schiffsprüfungen werden jeweils zwi-\nschen März und Oktober durchgeführt und finden immer \nim Wasser statt. Der Schiffsexperte begibt sich hierzu an \nbestimmte Abnahmeorte am See und kontrolliert die Funk-\ntionen der betriebs- und sicherheitsrelevanten Bauteile. \n2024 wurden 1'233 Schiffe geprüft (inkl. Nachkontrolle). \nDer Rückstand der zu prüfenden Schiffe betrug Ende Jahr \n651 Schiffe (20.3 %).\n\nSchneeraupenfahrzeuge\nZu den Aufgaben vom VSZ OW/NW gehört auch die Zu-\nlassung und Prüfung von Schneeraupenfahrzeugen. Wie \nder Name sagt, bewegen sich diese mittels Raupen fort \nund benötigen immer eine Sonderbewilligung gemäss Ver-\nkehrsregelverordnung (VRV). \n\nZu den Schneeraupenfahrzeugen gehören Pistenfahr- \nzeuge, Motorschlitten, Kleinmotorfahrzeuge oder Trakto-\nren (Quads) mit Raupen. Hauptsächlich werden Pisten-\nfahrzeuge für die Präparation von Skipisten eingesetzt \nund deshalb als sogenannte Arbeitskarren immatrikuliert. \nWerden diese Fahrzeuge zu Transportzwecken eingesetzt, \ndann müssen sie – je nach genauem Verwendungszweck \n– als Motorkarren/Brücke, schwerer Personenwagen/Kabine \noder Gesellschaftswagen/Bus eingelöst werden. In den Ski- \ngebieten werden Motorschlitten, Kleinmotorfahrzeuge oder \nTraktoren mit Raupen häufig als Beförderungsmittel sowie \nvon Rettungsorganisationen zur Pistenrettung eingesetzt.\n\nDie technischen Prüfungen dieser Fahrzeuge werden je-\nweils zwischen Dezember und März durchgeführt. Der \nVerkehrsexperte begibt sich hierzu an bestimmte Ab- \nnahmeorte im Skigebiet und kontrolliert die Fahrzeuge auf \nBetriebssicherheit und vorschriftsgemässe Ausrüstung. \nFür die Prüfung solcher Fahrzeuge benötigen die Ver-\nkehrsexperten eine Spezialausbildung.\n\n\n\nGeschäftsbericht 2024 7\n\n1000\n\n800\n\n600\n\n400\n\n200\n\n0\n\n\t\t  2021 2022 2023 2024\n\n19'000\n\n18'000\n\n17'000\n\n16'000\n\n15'000\n\n14'000\n\n13'000\n\n\t\t  2021 2022 2023 2024\n\n  �Kanton OW        �Kanton NW\n\n  �Kanton OW        �Kanton NW\n\n1'233 Schiffsprüfungen inkl. Nachkontrollen\n\n33'286 Fahrzeugprüfungen inkl. Nachkontrollen\n\nKanton OW� 460\n\nKanton NW� 773\n\n\t Schiffsprüfungen� 389\n\t Nachkontrollen� 71\n\n\t Schiffsprüfungen� 606\n\t Nachkontrollen� 167\n\nKanton NW� 17'497\n\n\t Leichte Fahrzeuge (< 3.5 t )� 9'470\n\t Schwere Fahrzeuge (> 3.5 t )� 523\n\t Anhänger� 855\n\t Motorräder� 1'273\n\t Traktoren/Arbeitsmaschinen� 402\n\t Diverse Prüfungen� 2'432\n\t Nachkontrollen� 2'542\n\nKanton OW� 15'789\n\n\t Leichte Fahrzeuge (< 3.5 t )� 7'288\n\t Schwere Fahrzeuge (> 3.5 t )� 323\n\t Anhänger� 1'043\n\t Motorräder� 1'282\n\t Traktoren/Arbeitsmaschinen� 582\n\t Diverse Prüfungen� 2'580\n\t Nachkontrollen� 2'691\n\n\n\nGeschäftsbericht 20248\n\nSpeedy: Smile oder Lätsch?\nDas Verkehrssicherheitszentrum OW/NW setzt jährlich \neinen bestimmten Budgetbetrag ein, um die Verkehrs-\nsicherheit in Obwalden und Nidwalden zu fördern. Zwei \ndieser Massnahmen sind die punktuellen Geschwindig-\nkeitsmessungen mit dem allseits bekannten «Smile- oder \nLätsch-Kasten» (auch Speedy genannt) und die Messung \ndes Verkehrsaufkommens aller Fahrzeuge inklusive der \ngefahrenen Geschwindigkeiten. Die Auftragserteilung er-\nfolgt entweder seitens einer Gemeinde oder der jeweiligen \nKantonspolizei.  Das VSZ OW/NW führt aber auch in Eigen- \nregie solche Messungen durch.\n\nDie Speedy-Einsätze steigern nachweislich das Bewusst-\nsein der Fahrzeuglenkerinnen und -lenker für die gefahre-\nne Geschwindigkeit. Zum Schulanfang zeigen Messungen \nin der Nähe von Schulen jeweils, dass diese Massnahmen \nnötig sind, denn die gefahrenen Geschwindigkeiten liegen  \nteilweise deutlich über der zugelassenen Höchstgeschwin-\ndigkeit. \n\nDamit die Zuverlässigkeit der Messgeräte stets gewähr-\nleistet ist, werden die Anlagen regelmässig gewartet \nund an den jeweiligen Einsatzstandorten überprüft. Da-\nbei geht es insbesondere darum, die Geräte auf mögliche \nManipulationen beziehungsweise Vandalismus zu prüfen. \nDas kommt zwar selten vor, kann jedoch dazu führen, \ndass Messungen frühzeitig abgebrochen werden müssen. \n\nDie Auswertungen der Geschwindigkeitsmessungen so-\nwie der Fahrzeugzählungen werden den auftraggebenden \nGemeinden und der jeweiligen Kantonspolizei übermittelt. \nAnhand der vom VSZ OW/NW ausgewerteten Daten er-\ngreifen diese allenfalls zusätzliche Massnahmen, mit dem \nZiel, die Verkehrssicherheit weiter zu steigern.\n\nVERKEHRSSICHERHEIT\n\nSpeeddisplays für vielfältige Einsatzbereiche\nGeschwindigkeitsanzeigetafeln von Labtec SAFETY lassen sich ganz einfach für die \nunterschiedlichsten Anwendungen modifizieren – Sonderanfertigungen, die individuell \nfür Ihren spezifischen Einsatzbereich optimiert sind, können wir ohne grossen Aufwand \nrealisieren. Ob Sie kleinere Ausführungen für den innerstädtischen Verkehr nutzen oder \nmit grossen Lösungen auch bei hohen Geschwindigkeiten die optimale Sichtbarkeit ge-\nwährleisten wollen – Labtec SAFETY liefert Systeme, die mit Effektivität und Effizienz \ngleichermassen überzeugen.\n\nIhr Vorteil: Produkte von Labtec SAFETY werden auf Basis langjähriger Praxis-\nerfahrungen entwickelt. Sie profitieren von durchdachten und flexiblen Lösungen in \nbester Qualität – mit hochpräziser Technik in robusten Gehäusen, die allen Wetter-\nsituationen gewachsen sind. \n\nFragen Sie unsere Experten! \n\nGrösse B x H\n\n70 x 50 cm\n\nGehäuse\n\nRobustes eloxiertes Aluminiumgehäuse mit folgenden Vorteilen:\n· Professionell geschützt\n· Eloxierter Veredelungsprozess schützt vor Korrosion\n· Schutz mit Gummileisten\n· Optisch ansprechend\n· Effektiver Schutz vor Witterung und Vandalismus\n\nLieferumfang\n\n· Display betriebsbereit auf 12V\n· Zahl in gelb\n· Smiley lachend in grün\n· Smiley weinend in rot \n\nTechnische Daten\n\nMesseinheit: Doppler-Radar\n\nReichweite: ca. 150 Meter\n\nAnzeige: Zweistellig 1-99 Km/h\n\nZiffernhöhe: 250 mm\n\nKapazität Akku: 22 Ah\n\nLaufzeit: ca. 10 Tage je nach Anzeigedauer und Verkehrsaufkommen\n\n50\n\nLabtec SAFETY AG\nNordstrasse 9   5612 Villmergen   T 056 619 94 50   info@labtec-safety.ch   www.labtec-safety.ch\n\nSwitch 1\nEinstellen, ab \nwelcher Geschwin-\ndigkeit die Anzeige \naktiv werden soll\n\nSwitch 2\nEinstellen, ab \nwelcher Geschwin-\ndigkeit die LED-\nFarbe wechseln soll  \n(z.B. ab 50 km/h \nvon grünem Smiley \nzu rotem Smiley)\n\nSD-Karten-Steck-\nplatz\n\nGrundausstattung\n\n12V Speisung Leichte \nBauweise\n\nStabiles \nGehäuse\n\nOptionale Ergänzungen\n\nHalterung\n\nEnergieversorgung\n\nEinstellung + Datenspeicher\n\nServicebox\n\nTraggriff\n\nFixe\nHalterung\n\nFlexible\nHalterung\n\nWifi Datenspeicher mit\nverdeckter Messung\n\nSolar-\nspeisung\n\nBetonsockel\nSignalwagen\n\n230 V Laternen-\nschaltung\n\nAuslieferung\nund Schulung\n\n12 V Akku-\nSpeisung\n\nFarbwechsler\nZahl grün - rot\n\nServicebox\n\n© Labtec SAFETY AG\n\n\n\nGeschäftsbericht 2024 9\n\nERFOLGSGESCHICHTE «IVI»\n\nAm 1. Dezember 2021 wurde das neue Fahrzeug-Zulas-\nsungssystem IVI für Personenwagen eingeführt. Es bedeu- \ntet einen Systemwechsel der Fahrzeugzulassung von typ- \nbasierten Daten (Marke und Typ) zu Fahrzeugeinzeldaten. \nDie Fahrzeugeinzeldaten (durch die Fahrzeug-Hersteller   \nerfasst) werden von der EU-Datenbank EUCARIS für das \nIVI-System angepasst und gelangen so  ins IVZ (Schwei- \nzer-Fahrzeug-Datenbank), dort stehen sie den Kantonen \nfür ihre Fachapplikationen zur Verfügung.\n\nAnstelle der bisherigen Typenschein-Nummer steht in diesem Feld \nnur noch «IVI».\n\nWas ist ein IVI-Fahrzeug? (IVI = Initial Vehicle  \nInformation = Individuelle Fahrzeuginformation)\nIVI-Fahrzeuge sind solche, die über einen kompletten  \nelektronischen Fahrzeugdatensatz verfügen, gestützt auf \neine elektronische EU-Übereinstimmungsbescheinigung \n(eCOC), die auf Basis einer EU-Gesamtgenehmigung aus- \ngestellt worden ist und mit Importdaten ergänzt wurde.\n\nWelche Fahrzeugmarken können so zugelassen werden?\nMercedes Benz war die erste Marke, mit welcher die neue  \nZulassung im Dezember 2021 gestartet wurde. Seit  \nJanuar 2022 kommen immer mehr Fahrzeugmarken  \ndazu, heute sind es bereits deren 20.\n\nAnzahl Zulassungen mit IVI (gerundet)\n\n \nEs werden nach nur drei Jahren schweizweit bereits 67 % \naller neuen Fahrzeuge mit IVI zugelassen. In den Kantonen \nNidwalden und Obwalden sind es etwa 58.5 % aller neu  \nzugelassenen Personenwagen, mit weiterhin steigender \nTendenz.\n \nWelche Vorteile bringt IVI den Kundinnen und Kunden?\nEin neues IVI-Fahrzeug kann ohne Fahrzeugprüfung so-\nfort eingelöst werden. Dies unter der Voraussetzung, dass  \nkeine technischen Änderungen am Fahrzeug vorge- \nnommen wurden. Falls Änderungen vorgenommen wur-\nden, müssen diese durch eine Fahrzeugprüfung vor Ort  \nim VSZ OW/NW überprüft werden.\n\nWelche weiteren Vorteile bietet IVI?\nVon der digitalen Zulassung profitieren Importeure und \nSpediteure, die von bisherigem «Papierkram» entlastet \nwerden. Auch die Garagenbetriebe haben einen gerin-\ngeren Aufwand, da die Selbstabnahmen praktisch weg-\nfallen. Und schliesslich wird die Datenqualität durch die \nmedienbruchfreie Verarbeitung von validierten Einzel- \nfahrzeugdaten erhöht.\n\nJahr\t CH\t OW� NW\n2021\t 12\t 0� 5\n2022\t 13'000\t 16� 60\n2023\t 130'000\t 328� 548\n2024\t 166'000\t 499� 764\n\n\n\nGeschäftsbericht 202410\n\nADMINISTRATIVMASSNAHMEN\n\nWird die Abteilung Administrativmassnahmen des VSZ \nOW/NW mittels Polizeirapport, Arztbericht oder Meldung \nDritter darüber orientiert, dass eine Verkehrsregelverletzung \nbegangen wurde oder eine Person unter gesundheitlichen \nProblemen oder an einer Sucht leidet, welche die Fahreig-\nnung einschränken bzw. die Verkehrssicherheit gefährden \nkönnten, zieht dies ein Administrativmassnahmenverfahren \nnach sich.\n\nAls Administrativmassnahmen werden alle verwaltungs-\nrechtlichen Massnahmen und Anordnungen der Behörde \nbezeichnet, die zum Zweck haben, das Verhalten verkehrs-\ngefährdende Fahrzeuglenkende / Schiffslenkende zu bes-\nsern sowie ungeeignete Fahrzeuglenkende / Schiffslenken-\nde vom Verkehr fernzuhalten. Die Anordnungen können \nebenfalls die Überprüfung der Fahreignung sowie der Fahr-\nkompetenz beinhalten. Ziel ist es stets, die Verkehrssicher-\nheit zu erhöhen.\n\nHäufige Gründe für Entzüge oder Verwarnungen in den letzten zwei Jahren:\nVergehen\t\t  Fälle 2023\t Fälle 2024\t Tendenz\nGeschwindigkeit\t\t  561\t 731\t\nAndere Fahrfehler (Nichtbeherrschen mit Unfallfolge)\t\t 125\t 164\nMissachten des Vortrittes\t\t  70\t 47\nUnaufmerksamkeit \t\t  65\t 47\nAngetrunkenheit\t\t  97 \t 81 \t    \nAblenkung (Bedienung Mobiltelefon usw.)\t\t  18\t 14\t\nFahren trotz Entzug\t\t  15\t 5\t\n\nWird eine Fahrberechtigung wegen erheblicher Zweifel  \nan der Fahreignung, wegen unzureichender körperlicher \noder geistiger Leistungsfähigkeit, einer Sucht (Alkohol, \nDrogen, Medikamente) oder aufgrund des bisherigen Ver-\nhaltens auf unbestimmte Zeit entzogen, wird die Befür-\nwortung der Fahreignung in den allermeisten Fällen von \nder Durchführung einer verkehrsmedizinischen Begut- \nachtung (mindestens CHF 1'500) und/oder verkehrspsycho-\nlogischen Begutachtung (mindestens CHF 1'000) bei einer \nanerkannten Begutachtungsstelle abhängig gemacht. Die \nWartezeit für die Durchführung einer solchen Begutachtung \nbeträgt in der Regel drei Wochen ab Leistung des Kosten-\nvorschusses.\n\nWird die Fahreignung durch die Begutachtungsstelle be-\nfürwortet, erfolgt die Wiedererteilung der Fahrberechti-\ngung zumeist unter Auflagen. Mögliche Auflagen sind unter \nanderem das periodische Einreichen von ärztlichen Zeug-\nnissen, die Einhaltung einer ein- bis mehrjährigen Alko-\nhol- und/oder Drogenabstinenz oder das Absolvieren von \nTherapiestunden bei einer Verkehrspsychologin / einem \nVerkehrspsychologen.\n\nNeuerung bei Führerausweisentzug\nWährend des Entzugs eines Lernfahr- oder des Füh-\nrerausweises kann seit dem 1. März 2024 keine Aus-\nweiskategorie mehr erteilt werden, die – wäre sie vor \ndem Entzug bereits erworben gewesen – hätte ent-\nzogen werden müssen. Das heisst zum Beispiel, dass \nwährend eines Entzuges der Kategorie B kein Lern-\nfahrausweis für die Kategorie A, die beim Entzug der \nKategorie B auch mitentzogen worden wäre, erteilt \nwerden kann. Erst nach Ablauf des Entzugs ist dies \nwieder möglich. \n\n\n\nGeschäftsbericht 2024 11\n\nAdministrativmassnahmen nach Altersstruktur Anzahl und Dauer der Verwarnungen + Ausweisentzüge\n\n< 20  21 – 30 31 – 40 41 – 50 51 – 60 61 – 70  > 70 \n\n< 20  21 – 30 31 – 40 41 – 50 51 – 60 61 – 70  > 70 \n\nAnzahl und Dauer der Verwarnungen + AusweisentzügeAdministrativmassnahmen nach Altersstruktur \n\nVerwarnung\n\nVerwarnung\n\n1 Mt.\n\n1 Mt.\n\n0\n\n0\n\n50\n\n50\n\n100\n\n100\n\n150\n\n150\n\n200\n\n200\n\n250\n\n250\n\n300\n\n300\n\n3 Mt.\n\n3 Mt.\n\n4  bis \n11 Mt.\n\n4  bis \n11 Mt.\n\n12 bis\n23 Mt.\n\n12 bis\n23 Mt.\n\nunbefristet\n\nunbefristet\n\n  �2023          �2024\n\n  �2023          �2024\n\n  �2023          �2024\n\n  �2023          �2024\n\n0\n\n0\n\n50\n\n50\n\n100\n\n100\n\n150\n\n150\n\n200\n\n200\n\n250\n\n250\n\n300\n\n300\n\n\n\nGeschäftsbericht 202412\n\n  �Kanton OW� 1'494 \nVergleich zum Vorjahr� + 195\n\n  �Kanton NW� 1'268\nVergleich zum Vorjahr� + 83\n\n  �Kanton OW� 1'244 \nVergleich zum Vorjahr� - 1\n\n  �Kanton NW� 2'110 \nVergleich zum Vorjahr� - 7\n\n  �Kanton OW� 871\n\t Vergleich zum Vorjahr� + 80\n\n  �Kanton NW� 890 \nVergleich zum Vorjahr� + 70\n\n  �Kanton OW� 176 \nVergleich zum Vorjahr� + 25\n\n  �Kanton NW� 211 \nVergleich zum Vorjahr� + 21\n\n  �Kanton OW� 329 \nVergleich zum Vorjahr� + 89\n\n  �Kanton NW� 137 \nVergleich zum Vorjahr� + 4\n\n  �Kanton OW� 38 \nVergleich zum Vorjahr� + 1\n\n  �Kanton NW� 30 \nVergleich zum Vorjahr� - 12\n\nPolizeirapporte\t +� 8.3 %\nNichtanhandnahme\t +�24.9 %\nEinstellungen\t -� 13.9 %\nErlassene Verfügungen\t +� 9.3 %\nOffene Fälle\t +�13.5 %\n\nPolizeirapporte\n\nNichtanhandnahme Offene Fälle\n\nVergleich zum Vorjahr OW/NWEinstellungen\n\nErlassene Verfügungen\n\nVergleich zum Vorjahr\n-\t 0.08 %\t Schiffe in OW\n-\t 0.33 %\t Schiffe in NW\n-\t 0.24 %\t Schiffe in OW/NW\n\nSchiffsbestand\n\nAdministrativmassnahmen\n\n  �Fahrzeuge� 38'754 \nVergleich zum Vorjahr� + 513\n\n  �Mofas/e-Bikes� 2'373 \nVergleich zum Vorjahr� - 42\n\n  �Fahrzeuge� 41'793 \nVergleich zum Vorjahr� + 415\n\n  �Mofas/e-Bikes� 2'133 \nVergleich zum Vorjahr� - 4\n\nKanton OW� 41'127 Fahrzeuge Kanton NW� 43'926 Fahrzeuge Vergleich zum Vorjahr\n+\t 1.34 %\t Fahrzeuge in OW\n+\t 1.00 %\t Fahrzeuge in NW\n+\t 1.17 %\t Fahrzeuge in OW/NW\n\n-\t 1.74 %\t Mofas/e-Bikes in OW\n-\t 0.19 %\t Mofas/e-Bikes in NW\n-\t 1.01 %\t Mofas/e-Bikes in OW/NW\n\nFahrzeugbestand\n\nSTATISTIKEN\n\n\n\nGeschäftsbericht 2024 13\n\nSchiffsprüfungen\n\nTheorieprüfungen\n\nPraktische Führerprüfungen (Fahrzeuge und Schiffe)\n\n  �Alle Kategorien� 389\n  �Nachkontrollen� 71\n\n  �Theorieprüfung Diverse� 300\n  �Basis-Theorieprüfung (A /A1/B)� 540\n  Theorieprüfung Schiff� 32\n\n  �Führerprüfungen Fahrzeug� 570\n  �Führerprüfungen Motorrad� 186\n  Führerprüfungen Schiff� 10\n\nKanton OW�\n\nKanton OW� 872\n\nKanton OW� 766\n\nKanton NW\n\nKanton NW� 1'057\n\nKanton NW� 1'031\n\nVergleich zum Vorjahr\n\n-\t 12.8 %\t� Schiffsprüfungen  \nalle Kategorien in OW/NW\n\n+\t 4.9 %\t Nachkontrollen in OW/NW\n\n  �Alle Kategorien� 13'098\n  �Nachkontrollen� 2'691\n\nKanton OW Kanton NW Vergleich zum Vorjahr\n\n-\t 5.4 %\t� Fahrzeugprüfungen  \nalle Kategorien in OW/NW\n\n-\t 5.2 %\t Nachkontrollen in OW/NW\n\nFahrzeugprüfungen\n\nFührerprüfungen Fahrzeug /  \nMotorrad: 1'564� 78.3 %\n\nFührerprüfungen Schiff: 233� 81.1 %\n\nErfolgsquote ( OW/NW )\n\n  Alle Kategorien� 14'955\n  �Nachkontrollen� 2'542\n\n  Alle Kategorien� 606\n  �Nachkontrollen� 167\n\n  Theorieprüfung Diverse� 330\n  �Basis-Theorieprüfung (A /A1/B)� 639\n  �Theorieprüfung Schiff� 88\n\n  Führerprüfungen Fahrzeug� 655\n  �Führerprüfungen Motorrad� 153\n  �Führerprüfungen Schiff� 223\n\nBasis Theorie (A/A1/B/B1)� 70.4 %\nSchiffs-Theorie (SA/SD)� 89.2 %\n\nErfolgsquote ( OW/NW )\n\n\n\nGeschäftsbericht 202414\n\nVERSCHIEDENE AUFGABEN\n\nMedizinisches Kontrollwesen\nIm Berichtsjahr 2024 haben die Aufgebote (5'138) für das \nmedizinische Kontrollwesen eine Zunahme im Vergleich \nzum Vorjahr (3'990) zu verzeichnen.\n\nDie Zahl setzt sich aus den zwei medizinischen Kontroll-\ngruppen wie folgt zusammen:\n\na) �Erste medizinische Gruppe: Lenker der Kat. A, A1, B, B1, \nF, G und M: ab dem 75. Altersjahr alle zwei Jahre\n\n\t\t\nb) �Zweite medizinische Gruppe: Lenker der Kat. C, C1, D, \n\nD1 und berufsmässiger Personentransport: bis zum 50. \nAltersjahr alle fünf Jahre, danach alle drei Jahre und ab \ndem 75. Altersjahr alle zwei Jahre\n\nSonderbewilligungen\nSonderbewilligungen sind Spezialbewilligungen für Stre-\nckenabschnitte und Limiten der National- und Kantons-\nstrassen. Speziell betrifft dies:\n  ��Ausnahmetransporte und Ausnahmefahrzeuge\n  ��Sonntags- und Nachtfahrten\n  ��Tunneltransport Gefahrengut\n\nIm Jahr 2024 hat die Nachfrage nach Sonderbewilligungen \n(3'782) zugenommen und verzeichnet eine Steigerung von \n2.8 %.\n\nMITARBEITENDE\n\nPersonalbestand/Stellenprozente\n(per 31.12.2024)\n\nDas VSZ OW/NW beschäftigt ins-\ngesamt 36 Mitarbeitende mit 3'350  \nStellenprozenten. Zusätzlich bildet \ndas VSZ OW/NW zwei Lernende im \nkaufmännischen Bereich aus.\n\nDienste,\nIT & GL\n\nADMAS*Verkehrsprüfungen Verkehrszulassungen\n\n290 % 380 %1380 % 1300 %\n\n* Administrativmassnahmen\n\n\n\nGeschäftsbericht 2024 15\n\nPARTNER\n\nDas VSZ OW/NW schätzt die aktive und enge Zusammenarbeit mit seinen verschiedenen Partnern sehr. Das Verhältnis ist \ngeprägt von Respekt, Fairness und gegenseitigem Vertrauen.\n\nFahrlehrerinnen und Fahrlehrer\nMit den Fahrlehrerinnen und Fahrlehrern ar-\nbeitet das VSZ OW/NW sehr eng zusammen. \nPraktisch täglich gilt es, mit ihnen Führer- oder \nSchiffsführerprüfungstermine zu koordinieren \noder Führerprüfungen abzunehmen. Zur För-\nderung des informellen und fachlichen Aus-\ntausches werden sämtliche Fahrlehrerinnen \nund Fahrlehrer bei Bedarf jährlich zu einer \nInformationsveranstaltung eingeladen und in \nregelmässigen Abständen auditiert.\n\nÄrztinnen und Ärzte\nDie meisten Ärztinnen und Ärzte der Kantone \nOb- und Nidwalden dürfen eine verkehrsme-\ndizinische Kontrolluntersuchung durchführen.  \nMit diesen anerkannten Fachpersonen arbei- \ntet das VSZ OW/NW eng zusammen. Das VSZ \nOW/NW organisiert auch periodisch Weiter-\nbildungskurse für die Ärztinnen und Ärzte im \nverkehrsmedizinischen Bereich.\n\nParlamente und Regierungen\nDie Parlamente und Regierungen beider Kan-\ntone sind wichtige Partner. Sie bestimmen die \nRahmenbedingungen, innerhalb derer das VSZ \nOW/NW eigenverantwortlich agieren kann.\n\nKantonspolizei Obwalden und Nidwalden\nDie Kantonspolizei Obwalden und die Kan-\ntonspolizei Nidwalden setzen sich wie das VSZ \nOW/NW für die Verkehrssicherheit sämtlicher \nVerkehrsteilnehmer ein. Unsere Zusammenar-\nbeit ist sehr gut.\n\nVersicherungsgesellschaften\nDie Versicherungsgesellschaften unterstützen  \nuns mit den elektronischen Versicherungs-\nnachweisen. Damit kann das Fahrzeugge-\nschäft (Fahrzeugwechsel, Neueinlösung, Um- \nschreibung etc.) effizient abgewickelt werden. \n\nGaragisten und Werften\nMit den Garagisten und Werften der Kan\ntone Ob- und Nidwalden pflegt das VSZ OW/\nNW einen partnerschaftlichen Umgang. Die \nZusammenarbeit funktioniert ausgezeich-\nnet, sei dies im beinahe täglichen Kontakt in  \nder Verkehrszulassung, am Schalter, in der \nPrüfhalle, am Wasser oder bei telefonischen \nAuskünften.\n\n«asa»\nVereinigung der Strassenverkehrsämter\nDie Vereinigung der Strassenverkehrsämter \n«asa» ist für uns ebenfalls eine wichtige Part-\nnerin. Wir pflegen mit ihr einen engen Kontakt \nund unterstützen uns gegenseitig in nationalen \nProjekten.\n\n\n\nGeschäftsbericht 202416\n\nCORPORATE GOVERNANCE\n\nUnter «Corporate Governance» ist die Gesamtheit an Grund-\nsätzen und Regeln zu verstehen, welche die Gestaltung der \nOrganisation sowie das Verhalten und die Transparenz auf \noberster Unternehmensebene bestimmt, damit ein ausge-\nwogenes Verhältnis zwischen der Geschäftsleitung und \ndem Verwaltungsrat als Aufsichts- und Kontrollorgan si-\nchergestellt werden kann.\n\nRechtsform\nDas VSZ OW/NW ist gemäss der Vereinbarung über ein \nVerkehrssicherheitszentrum der Kantone Ob- und Nid- \nwalden vom 29.01.2002 eine öffentlich-rechtliche Anstalt \nmit eigener Rechtspersönlichkeit mit Sitz in Stans und einer \nZweigniederlassung in Sarnen.\n\nKapitalstruktur\nDas Gesellschaftskapital des VSZ OW/NW besteht aus \neinem Dotationskapital von je CHF 500'000 der Kantone Ob- \nund Nidwalden. Dieses Kapital wurde dem VSZ OW/NW im \nRahmen der Vereinbarung über ein Verkehrssicherheitszen-\ntrum der Kantone Ob- und Nidwalden (Vereinbarung VSZ \nOW/NW) bei der Gründung zur Verfügung gestellt. Es wur-\nde bisher nicht beansprucht.\n\nInterne Organisation\nDer Verwaltungsrat ist das oberste Organ des VSZ OW/NW. \nDie Aufgaben des Verwaltungsrats und die Zeichnungs- \nberechtigung sind in der Geschäftsordnung geregelt. Der \nVerwaltungsrat legt die Strategien und die Grundsätze \nder Organisation fest. Zusätzlich wählt er die Geschäfts-\nführung sowie weitere Mitglieder der Geschäftsleitung. In \nder Regel finden jährlich sechs Sitzungen statt.\n\nKompetenzregelung zwischen VR und GL\nDer Geschäftsführer ist für die operative Geschäftsführung \ndes VSZ OW/NW und den Vollzug der Beschlüsse des Ver-\nwaltungsrates zuständig. Aufgaben und Kompetenzen sind \nin der Geschäftsordnung festgelegt.\n\nInformations- und Kontrollinstrumente gegenüber GL\nDer Verwaltungsrat lässt sich sechsmal jährlich ausführ-\nlich über den Geschäftsgang informieren. Der Präsident des \nVerwaltungsrats kann jederzeit Einsicht in alle relevanten \nUnternehmensinformationen nehmen.\n\n \n\nEntschädigungen\nDer Verwaltungsrat legt seine Entschädigungen selber \nfest. Die ordentlichen Entschädigungen an alle Mitglieder  \ndes Verwaltungsrates (Honorar und Sitzungsgeld) betru-\ngen 2024 CHF 48'600 (im 2023 CHF 48'600). Die höchste  \nordentliche Entschädigung ging an den Präsidenten des  \nVerwaltungsrats mit CHF 18'560.\n\nRevisionsstelle\nGemäss der Vereinbarung VSZ OW/NW bestimmen die bei-\nden Kantonsregierungen die Revisionsstelle. Die Leitung der \nRevision obliegt der Finanzkontrolle Nidwalden in Zusam-\nmenarbeit mit der Finanzkontrolle Obwalden.\n\nRegierungsrat\nDie Regierungsräte beider Kantone haben die Oberaufsicht  \nund genehmigen den jährlichen Geschäftsbericht und,  \ngestützt auf den Revisionsbericht, die Jahresrechnung des \nVSZ OW/NW.\n\nIGPK\nDie Interparlamentarische Geschäftsprüfungskommission  \n(IGPK) erstellt zuhanden der beiden Kantonsparlamente  \neinen Bericht und stellt Antrag zur Genehmigung des \nGeschäftsberichtes und der Jahresrechnung sowie zur \nEntlastung der verantwortlichen Organe. Jeder Verein-\nbarungskanton stellt zwei Vertreter aus seinem Kantons- \nparlament. Die IGPK setzt sich wie folgt zusammen:\n\n  ��Kantonsrat OW: \nStefan Flück, Kerns  \nNiklaus Vogler-Gasser, Lungern \n\n  ��Landrat NW:  \nPius Furrer, Ennetbürgen \nJvo Eicher, Dallenwil\n\nVerwaltungsrat\nDer Verwaltungsrat besteht aus fünf Mitgliedern. Die beiden \nKantonsregierungen wählen je zwei Mitglieder pro Kanton \nund auf Antrag der vier Mitglieder eine Präsidentin oder ei-\nnen Präsidenten. Der Verwaltungsrat ist für die Amtsdauer \nvom 1. Juli 2022 bis zum 30. Juni 2026 gewählt.\n\n\n\nGeschäftsbericht 2024 17\n\nManuela Beng\n1971, Kriens\n  �Leiterin Verkehrszulassungen\n  �DAS Compliance Management FHZ\n\nVerwaltungsrat\n\nHans Peter Geser�\n1967, Sarnen\n  Mitglied seit 2018\n  �Geschäftsführer, GL-Mitglied der \nNutzfahrzeug AG Zentralschweiz \nEmmen und Kägiswil\n\n  �Interessenbindungen: \nAutogewerbe\n\nGeschäftsleitung\n\nMarkus Luther\n1961, Hergiswil\n  �Geschäftsführer\n  �eidg.dipl. Marketingleiter FH \n\nMartin Steiner\n1974, Ennetbürgen\n  Mitglied seit 2018\n  �Unternehmer, Inhaber & Geschäfts- \nführer AC Alu-Car Garagen AG\n\n  �Interessenbindungen: \nAutogewerbe, Vorstandsmitglied \ndes AGVS (Auto Gewerbe Verband \nSchweiz)\n\nBruno Vogel\n1961, Alpnach\n  Mitglied seit 2022\n  �Rechtsanwalt und Notar \nTätig für einen Schweizerischen \nUnfallversicherer\n\n  �Interessenbindungen: \nStiftungsrat einer Pensionskasse\n\nHans Waser\n1964, Wolfenschiessen\n  �Leiter Verkehrsprüfungen\n  �Verkehrsexperte, staatlich  \ngeprüfter Fahrlehrer\n\nErich von Holzen\n1965, Ennetbürgen\n  Präsident, Mitglied seit 2014\n  �Betriebsökonom lic.rer.pol., Inhaber \nund Geschäftsführer Ervon AG,  \nbetriebswirtschaftliche Beratungen\n\n  �Interessenbindungen: \nBetriebswirtschaft, IT\n\nPatrick Imfeld\n1966, Sarnen\n  Vizepräsident & Mitglied seit 2013\n  �dipl. Bankfachexperte, Mitinhaber \nund Geschäftsführer Imfeld & Ettlin \nTreuhand GmbH\n\n  �Interessenbindungen:  \nBetriebswirtschaft\n\n\n\nGeschäftsbericht 202418\n\nBILANZ\n\nAktiven in CHF\t Rechnung 2024\t Rechnung 2023\t Abweichung\nFlüssige Mittel\t 1'910'810\t 1'636'048\t + 274'762\nForderungen aus Lieferungen + Leistungen\t 316'821\t 399'838\t - 83'017\nAktive Rechnungsabgrenzungen\t 42'203\t 41'312\t + 891 \nTotal Umlaufvermögen\t 2'269'834\t 2'077'198\t + 192'636\nSachanlagen\t 285'850\t 352'396\t - 66'546 \nNicht beanspruchtes Dotationskapital\t 1'000'000\t 1'000'000\t -\nTotal Anlagevermögen\t 1'285'850\t 1'352'396\t - 66'546\nTotal Aktiven\t 3'555'684\t 3'429'594\t + 126'090\n \n \nPassiven in CHF\t Rechnung 2024\t Rechnung 2023\t Abweichung\nVerbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen \n- gegenüber Dritten\t 840'590\t 795'387\t + 45'203 \n- gegenüber Vereinbarungskantonen\t 222'023\t 62'676\t + 159'347 \nVerbindlichkeiten aus Steuern gegenüber Vereinbarungskantonen\t 65'938\t 52'020\t + 13'918\nÜbrige kurzfristige Verbindlichkeiten\t 84'934\t 82'480\t + 2'454\nPassive Rechnungsabgrenzungen\t 53'319\t 255'157\t - 201'838\nKurzfristige Rückstellungen\t 137'520\t 290'000\t - 152'480\nTotal kurzfristiges Fremdkapital\t 1'404'324\t 1'537'720\t - 133'396\nVerkehrssicherheitsfonds\t 155'337\t 147'971\t + 7'366\nTotal langfristiges Fremdkapital\t 155'337\t 147'971\t + 7'366\nTotal Fremdkapital\t 1'559'661\t 1'685'691\t - 126'030\nDotationskapital\t 1'000'000\t 1'000'000\t -\nAllgemeine Reserven\t 300'000\t 300'000\t -\nFreie Reserven\t 200'000\t 200'000\t -\nGewinnvortrag 01.01.\t 43'903\t 40'339\t + 3'564\nErfolg\t 452'120\t 203'564\t + 248'556\nTotal Eigenkapital\t 1'996'023\t 1'743'903\t + 252'120\nTotal Passiven\t 3'555'684\t 3'429'594\t + 126'090\n\n\n\nGeschäftsbericht 2024 19\n\nERFOLGSRECHNUNG\n\nErtrag in CHF\t Rechnung 2024\t Rechnung 2023\t Abweichung\t %\nNettoerlös aus Gebühren und Verkäufen\t 6'278'677\t 6'308'874\t - 30'197\t - 0.5\nVerschiedene Einnahmen\t 357'992\t 313'125\t + 44'867\t 14.3\nTotal Erlös aus Lieferungen und Leistungen\t 6’636'669\t 6’621'999\t 14'670\t 0.2\nFinanzertrag\t -\t -\t -\t -\nTotal Finanzertrag\t -\t -\t -\t -\nAusserordentlicher Ertrag\t -\t -\t -\t -\nTotal Ausserordentlicher Ertrag\t -\t -\t -\t -\nTotal Ertrag\t 6'636'669\t 6'621'999\t 14'670\t 0.2\n \n \nAufwand in CHF\t Rechnung 2024\t Rechnung 2023\t Abweichung\t %\nMaterialeinkauf + Versicherungen\t 202'325\t 230'103\t - 27'778\t - 12.1\nTotal Waren- und Dienstleistungsaufwand\t 202'325\t 230'103\t - 27'778\t - 12.1\nBesoldungen\t 3'325'011\t 3'289'266\t + 35'745\t 1.1\nSozialversicherungsaufwand\t 625'223\t 614'312\t + 10'911\t 1.8\nÜbrige Personalkosten\t 116'928\t 109'396\t + 7'532\t 6.9\nTotal Personalaufwand\t 4'067'162\t 4'012'974\t + 54'188\t 1.4\nBüromaterial und Drucksachen\t 118'740\t 105'657\t + 13'083\t 12.4\nKleine Anschaffungen bis CHF 5'000\t 17'819\t 27'598\t - 9'779\t - 35.4\nMieten und Nebenkosten\t 499'051\t 498'309\t + 742\t 0.1\nUnterhalt Einrichtungen, Maschinen, Anlagen\t 48'221\t 37'161\t + 11'060\t 29.8\nEDV-Leistungen\t 618'836\t 587'484\t + 31'352\t 5.3\nSpesenentschädigungen\t 46'489\t 48'064\t - 1'575\t - 3.3\nDienstleistungen und Honorare\t 368'435\t 338'118\t + 30'317\t 9.0\nÜbriger Sachaufwand\t 60'861\t 363'890\t - 303'029\t - 83.3\nTotal Betriebsaufwand\t 1'778'452\t 2'006'281\t - 227'829\t - 11.4\nFinanzaufwand\t -\t -\t\t\nTotal Finanzaufwand\t -\t -\t \t\nTotal Abschreibungen\t 136'610\t 169'077\t - 32'467\t - 19.2\nTotal Aufwand\t 6'184'549\t 6'418'435\t - 233'886\t - 3.6\n \n\nTotal Ertrag\t 6'636'669\t 6'621'999\t 14'670 \t 0.2\nTotal Aufwand\t 6'184'549\t 6'418'435\t - 233'886 \t - 3.6\nGewinn\t 452'120\t 203'564\t +248'556\t\n\n\n\nGeschäftsbericht 202420\n\nANHANG\n\nVorbemerkung\nDie Darstellung der Jahresrechnung des VSZ OW/NW \nentspricht Art. 959 ff. OR und den vom Verwaltungsrat ge-\nnehmigten Grundsätzen. \n\nRechtsform\nDas Verkehrssicherheitszentrum Obwalden/Nidwalden  \n(VSZ OW/NW) ist gemäss der Vereinbarung über ein Ver-\nkehrssicherheitszentrum der Kantone Obwalden und Nid-\nwalden vom 29. Januar 2002 eine öffentlich-rechtliche An-\nstalt mit eigener Rechtspersönlichkeit mit Sitz in Stans und \neiner Zweigniederlassung in Sarnen.\n\nVerkehrssicherheitsfonds\nGemäss Art. 6 des Reglements über die Zuteilung und  \nÜbertragung von Kontrollschildnummern sind 20 % des \nNettoerlöses aus dem Kontrollschilderverkauf für Ver-\nkehrssicherheitsaktionen zu verwenden.\n\nBestand 1. Januar 2024\t CHF� 147'971\nDiverse Auszahlungen\t CHF� - 37'456\nZuteilung für das laufende Jahr\t CHF� 44'822\nBestand 31. Dezember 2024\t CHF� 155'337 \n\nReserven\nNach Art. 19 der revidierten Vereinbarung des VSZ OW/NW \nwird das Jahresergebnis verwendet für die Bildung einer \nallgemeinen Reserve zur Deckung allfälliger Verluste bis \nzur Erreichung des Betrages, der 30 % des Dotations- \nkapitals entspricht. Im Weiteren kann eine freie Reserve  \ngebildet werden. Eine Ausschüttung an die Vereinbarungs- \nkantone kann nur erfolgen, wenn die allgemeinen und frei-\nen Reserven zusammen 50 % des Dotationskapitals über-\nsteigen. \n\nAbschreibungen\nEs gelten folgende Nutzungsdauern: EDV drei Jahre,  \nMobiliar fünf Jahre, technische Anlagen und Fahrzeuge acht \nJahre.\n\nRückstellungen\nDie Rückstellungen von CHF 137'520 wurden in der Vor- \nperiode gebildet und werden für zukünftige IT-Investi-\ntionen eingesetzt. In Geschäftsjahr 2024 wurden Rück-\nstellungen im Umfang von CHF 152'480 über die Ab-\nschreibungen aufgelöst. Im gleichen Umfang erfolgten \nSofortabschreibungen aus getätigten Investitionen. \n\nMitarbeitende\nDie Anzahl der Vollzeitstellen liegt im Jahresdurchschnitt \nnicht über 50 Personen.\n\nVerbindlichkeiten gegenüber Vorsorgeeinrichtungen\nGegenüber der Pensionskasse besteht per Bilanzstichtag \neine offene Verbindlichkeit von CHF 47'562.\n\nGewinnverwendung\nGemäss Beschluss des Verwaltungsrates werden vom \nausgewiesenen Erfolg von CHF 452'120 und des Gewinn-\nvortrages des Vorjahres je CHF 100'000 an die Kantone  \nObwalden und Nidwalden ausgeschüttet. Der Gewinn-\nvortrag per 1. Januar 2025 beträgt CHF 296'023.\n\n\n\nGeschäftsbericht 2024 21\n\nPer 31. Dezember 2024 sind folgende Sachwerte bilanziert (in CHF):\nBilanzwert\t 31.12.2023\t Zugänge/Abgänge\t Abschreibungen\t 31.12.2024\nMobiliar\t 39'716\t 16'594\t - 19'933\t 36'377\nMaschinen/Techn. Anlagen\t 178'597\t 35'756\t - 50'000\t 164'353\nEDV-Hardware\t 36'459\t 12'395\t - 31'649 \t 17'205\nEDV-Software\t 16'008   \t 98'012\t - 106'798\t 7'222   \nEDV «cari»\t 25'093\t 59'786\t - 71'289\t 13'590\nFahrzeuge\t 56'523\t 0\t - 9'420\t 47'102\nTotal Sachgüter\t 352'395\t 222'544\t - 289'090\t 285'849\nAuflösung Rückstellungen\t\t\t   152'480\t\nTotal Abschreibungen\t\t\t   - 136'610\t\n\nSachanlagen\nDas Mobiliar, die Maschinen und die technischen Anlagen werden durch das VSZ OW/NW beschafft. Die Zugänge zu den \nSachanlagen werden linear vom Anschaffungswert abgeschrieben. Für die Benutzung der Räumlichkeiten in Stans und Sar-\nnen bezahlt das VSZ OW/NW beiden Kantonen eine Miete.\n\n\n\nGeschäftsbericht 202422\n\nBERICHT DER REVISIONSSTELLE\n\nBericht der Revisionsstelle zur Eingeschränkten Revision \nan den Verwaltungsrat des Verkehrssicherheits- \nzentrums Obwalden/Nidwalden (VSZ) in Stans und \nan die Regierungsräte der Kantone Obwalden und \nNidwalden\n\nAls Revisionsstelle haben wir die Jahresrechnung (Bilanz, \nErfolgsrechnung und Anhang) des Verkehrssicherheitszent-\nrums Obwalden/Nidwalden (VSZ) für das am 31. Dezember \n2024 abgeschlossene Rechnungsjahr geprüft.\n\nFür die Jahresrechnung ist der Verwaltungsrat verantwort-\nlich, während unsere Aufgabe darin besteht, diese zu prüfen. \nWir bestätigen, dass wir die gesetzlichen Anforderungen \nhinsichtlich Zulassung und Unabhängigkeit erfüllen.\n\nUnsere Prüfung erfolgte nach dem Schweizer Standard zur \nEingeschränkten Revision. Danach ist diese Revision so zu \nplanen und durchzuführen, dass wesentliche Fehlaussagen \nin der Jahresrechnung erkannt werden. Eine Eingeschränkte \nRevision umfasst hauptsächlich Befragungen und analy-\n\ntische Prüfungshandlungen sowie den Umständen ange-\nmessene Detailprüfungen der beim geprüften Unternehmen \nvorhandenen Unterlagen. Dagegen sind Prüfungen der be-\ntrieblichen Abläufe und des internen Kontrollsystems sowie \nBefragungen und weitere Prüfungshandlungen zur Auf\ndeckung deliktischer Handlungen oder anderer Gesetzes-\nverstösse nicht Bestandteil dieser Revision.\n\nBei unserer Revision sind wir nicht auf Sachverhalte gestos-\nsen, aus denen wir schliessen müssten, dass die Jahresrech-\nnung sowie der Antrag über die Verwendung des Bilanz-\ngewinns nicht den massgebenden gesetzlichen Grundlagen \nentsprechen.\n\nStans/Sarnen, 21. März 2025\n\nRevisionsstelle\nFinanzkontrollen der Kantone Nidwalden und Obwalden\n\nAndreas Eggimann\t Gion Decurtins\nLeitender Revisor\t Zugelassener Revisor\nZugelassener Revisionsexperte\n\n\n\nGeschäftsbericht 2024 23\n\nLEISTUNGSZAHLEN\n\nFahrzeugbestand\t OW\t NW\t Total\nPersonenwagen\t 24'019\t 28'696\t 52'715\nPersonentransportfahrzeuge\t 876\t 894\t 1'770\nSachentransportfahrzeuge\t 2'744\t 2'357\t 5'101\nLandwirtschaftsfahrzeuge\t 2'211\t 1'416\t 3'627\nIndustriefahrzeuge\t 593\t 458\t 1'051\nMotorräder\t 4'436\t 5'200\t 9'636\nAnhänger \t 3'875\t 2'772\t 6'647\nMotorfahrräder/e-Bikes\t 2'373\t 2'133\t 4'506\nTotal Fahrzeuge\t 41'127\t 43'926\t 85'053\n \nFahrzeug- und Führerprüfungen\t OW\t NW\t Total\nFahrzeugprüfungen\t 13'098\t 14'955\t 28'053\nNachkontrollen\t 1'694\t 2'508\t 4'202\nTotal Fahrzeugprüfungen (inkl. Nachkontrollen)\t 15'789\t 17'497\t 33'286\nRückstand der Fahrzeugprüfungen (VTS 741.41/Art. 33)\t 0.22 %\t 0.31 %\t 0.26 %\nTotal Führerprüfungen\t 756\t 808\t 1'564\n\n \nSchiffsbestand\t OW\t NW\t Total\nMotorschiffe\t 1'075\t 1'772\t 2'847\nSegelschiffe\t 94\t 281\t 375\nDiverse Schiffe\t 75\t 57\t 132\nTotal Schiffe\t 1'244\t 2'110\t 3'354\n \nSchiffs- und Schiffsführerprüfungen\nSchiffsprüfungen\t 389\t 606\t 995\nNachkontrollen\t 71\t 167\t 238\nTotal Schiffsprüfungen\t 460\t 773\t 1'233\nTotal Schiffsführerprüfungen\t 10\t 223\t 233\n \nDiverses\t OW\t NW\t Total\nNeue Lernfahrausweise\t 1'124\t 1'152\t 2'276\nFührerausweise\t 3'708\t 4'069\t 7'777\nNeue Fahrzeugausweise\t 13'658\t 13'597\t 27'255\nTheoretische Führerprüfung\t 872\t 1'057\t 1'929\nMedizinische Kontrollaufgebote\t 2'299\t 2'839\t 5'138\nAdministrativmassnahmen Strassenverkehr\t 871\t 890\t 1'761\nFührerausweisentzüge\t 460\t 475\t 935\n \nFinanzzahlen in CHF\t OW\t NW\t Total\nUmsatz operativ VSZ OW/NW\t -\t -\t 6'636'669\nStrassensteuern\t 11'383'420\t 10'784'088\t 22'167'508\nSchiffssteuern\t 389'091\t 1'086'839\t 1'475'930\n\n\n\nStandort Sarnen\t Standort Stans\t info@vsz.ch   |   www.vsz.ch\n\nEnetriederstrasse 1\t Kreuzstrasse 2\t\n6060 Sarnen\t 6370 Stans\t\n041 666 66 00\t 041 618 41 41\n\nSchneeraupenfahrzeuge\nZu den Aufgaben des VSZ OW/NW gehört \nauch die Zulassung und Prüfung von Schnee-\nraupenfahrzeugen. Wie der Name sagt, be- \nwegen sich diese mittels Raupen fort und be-\nnötigen immer eine Sonderbewilligung gemäss \nVerkehrsregelverordnung (VRV). \n\nZu den Schneeraupenfahrzeugen gehören Pis- \ntenfahrzeuge, Motorschlitten, Kleinmotorfahr-\nzeuge oder Traktoren (Quads) mit Raupen. \nWährend Pistenfahrzeuge hauptsächlich für  \ndie Präparation von Skipisten eingesetzt wer- \nden, dienen die übrigen Schneeraupenfahrzeu-\nge dem Personen- und Sachentransport.\n\n\n


Beantwortung des Regierungsrats

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