body_key: OW

category_de: Sitzplan

format: application/pdf

text: \nG:\\RATHAUS\\Medien und Internet\\02_Internet\\Kantonsrat_öffentlich\\Geschäfte_Amtsjahr 2007_2008\\29. Juni 2007\\Sitzordnung_ Rathaus_2007_2008.doc km \n\nZuschauer \n \n\nZuschauer \n \n\nZuschauer \n Türe \n\nEingang \n \n\nZuschauer \n \n\nZuschauer \n \n\nZuschauer \n\n \n \n\nSitzordnung des Kantonsrats für die Amtsdauer 2006–2010: Amtsjahr 2007/2008 \n \n \n  A  \n\nHur- \nschler \n \n \nCVP \n\nlois Annie \nInfanger\n \n \n \nCVP \n\nPaula \nHalter \n \n \n \nCVP \n\nBeat \nvon Wyl \n \n \n \nSP \n\nWalter \nHug \n \n \n \nFDP \n\nMonika\nBrunner \n \n \n \nCVP \n\nPaul \nVogler \n \n \n \nCVP \n\nHans- \nruedi \nVogler \n \n \nCSP \n\nLand-\nweibel \n\n Karl \nVogler \n \n \n \nCSP \n\nFranz  \nEnderli \n \n \n \nCSP \n\nThade \nWagner\n \n \n \nCVP \n\nSilvia \nWindlin \n \n \n \nCVP \n\nMartin \nMing \n \n \n \nFDP \n\nErnst \nMichel \n \n \n \nFDP \n\nBeat \nSpichtig\n \n \n \nFDP \n\nSusanne\nGasser \n \n \n \nCVP \n\nGuido \nSteudler \n \n \n \nCSP \n\n \n\n                     \n\nPaul \nHursch-\nler \n \n \nSVP \n\nRuth \nInfanger \n \n \n \nFDP \n\nWerner \nMatter \n \n \n \nCVP \n\nArmin \nBerch- \ntold \n \n \nCVP \n\nHans \nSlanzi \n \n \n \nCSP \n\nWalter \nWyrsch \n \n \n \nCSP \n\nWilly \nFalleg-\nger \n \n \nSVP \n\nBern- \nhard \nWalther \n \n \nFDP \n\nPeter \nSpichtig\n \n \n \nSP \n\nLucia \nOmlin \n \n \n \nCVP \n\nRuedi \nHinter \n \n \n \nFDP \n\n Stefan \nBucher\n \n \n \nSVP \n\nJosef \nBucher \n \n \n \nCVP \n\nRoland\nRoss-\nacher \n \n \nCSP \n\nMaria \nKrum- \nmen- \nacher \n \nCSP \n\nHeidi \nWernli \nGasser\n \n \nSP \n\nBoris \nCamen-\nzind \n \n \nFDP \n\nPatrick\nImfeld \n \n \n \nCVP \n\nJosef \nZum-\nstein \n \n \nCVP \n\nSusanne\nBurch \n \n \n \nSVP \n\nChristoph \nvon Rotz \n \n \n \nSVP \n\nAdrian \nHalter \n \n \n \nSVP \n\n \n\n                     \n\n   Josef \nHain-\nbuchner \n \n \nSP \n\nEdith \nZum-\nstein \n \n \nFDP \n\nDaniel \nHengge\n-ler \n \n \nCVP \n\nDaniel \nStocker \n \n \n \nCVP \n\nKlaus \nWalli-\nmann \n \n \nCVP \n\nLeo \nSpichtig \n \n \n \nCSP \n\nAnna \nSchälin \nNuss-\nbaum \n \nCVP \n\nHans-\nMelk \nRein-\nhard \n \nFDP \n\n Tony \nGasser \n \n \n \nCVP \n\nBruno \nFurrer \n \n \n \nCVP \n\nHelen \nImfeld \n \n \n \nCSP \n\nRuth \nKoch \n \n \n \nSP \n\nMax \nRötheli \n \n \n \nSP \n\nTheres \nHuser \nZermp \n \n \nCVP \n\nPaul \nKüchler \n \n \n \nCVP \n\nUrs \nKüchler \n \n \n \nCVP \n\n \n\n                     \n\n         Regie-\nrungs-\nrätin \nEsther \nGasser\n \n\nRegie-\nrungsrat\nHans \nMatter \n \n\nLand-\nammann\nHans \nWalli-\nmann \n \n\nLand-\nstatt-\nhalter \nHans \nHofer \n\nRegie-\nrungs- \nrat \nNiklaus \nBleiker \n \n\n       \n\n                     \n\n \n\nPresse \n\n \n\nSekre-\ntariat \n\n    2. S\nmen-\nzähler \n\ntim- 1. Stim-\nmen-\nzähler \n  \n \n\nLand-\nschreiber\n \n\nKantons-\nratsprä-\nsident  \n \n \n\nVize-\npräsi-\ndent \n \n \n\nErsatz-\nstim-\nmen-\nzähler \n \n\nKom-\nmis-\nsions-\nspre-\ncher \n\n     \n\nPresse \n\n \n\nPresse \n\n  \n\n\n


parent_type: affair

name: Eigentümerstrategie für die Obwaldner Kantonalbank (OKB)

text: \n \n\n \n\n \n  \n\n \n\nTitel \n\nDie vorliegende Eigentümerstrategie wurde  \nam 17. März 2020 vom Regierungsrat genehmigt. \n \n\nEigentümerstrategie für die \nObwaldner Kantonalbank (OKB) \n\n\n\nG. Nr. 2020-0158 Seite 2 | 5 \n\n1. Allgemeine Bestimmungen \n\n \n\n1.1 Zweck der Eigentümerstrategie \n\n Die Eigentümerstrategie stellt ein Führungsinstrument der Regierung zur Steuerung und \n\nBewirtschaftung der kantonalen Beteiligung an der OKB dar. Massgebende Grundlage ist dabei \n\ndas Gesetz über die Obwaldner Kantonalbank (Kantonalbankgesetz, GDB 661.1) sowie die \n\nAusführungsbestimmungen zum Kantonalbankgesetz (GDB 661.111). \n\n Adressat der Eigentümerstrategie ist der Bankrat der OKB. Die Eigentümerstrategie der \n\nRegierung umschreibt den Rahmen, innerhalb welchem der Bankrat und die Geschäftsleitung \n\ndie Strategie zur Unternehmensführung definieren. \n\n Die Eigentümerstrategie ist öffentlich. Damit werden die strategischen Absichten des Kantons \n\nals Mehrheitseigentümer offengelegt. Mit der Veröffentlichung fördert die Regierung die \n\nTransparenz gegenüber dem Kantonsrat, der Bevölkerung, dem Kapitalmarkt, den weiteren \n\nEigentümern (Partizipationsscheininhabern) und den Organen der OKB. \n\n \n\n1.2 Rechtliche Grundlagen \n\n Die Regierung legt die Eigentümerstrategie unter Berücksichtigung der regulatorischen \n\nBestimmungen (Finanzmarktaufsicht (FINMA), Bankiervereinigung) fest. \n\n \n\nAbbildung: Basis und Einordnung der Eigentümerstrategie \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nRegierungsrat \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nBankrat \n\n \n\n \n\nUnternehmensstrategie für die Obwaldner Kantonalbank\n\nEigentümerstrategie für die Obwaldner Kantonalbank\n\nKantonsrechtliche Vorgaben\n\n- Gesetz über die Obwaldner Kantonalbank\n\n- Ausführungsbestimmungen zum Gesetz über die \nObwaldner Kantonalbank\n\nBundesrechtliche Vorgaben / Regulatorische Bestimmungen\n\n- Finanzmarktaufsicht FINMA\n\n- Bankiervereinigung\n\n\n\nG. Nr. 2020-0158 Seite 3 | 5 \n\nGeltungsdauer und Anpassungen der Eigentümerstrategie \n\n Die Eigentümerstrategie ist langfristig ausgerichtet und gilt grundsätzlich unbefristet. \n\n Die Regierung überprüft die Eigentümerstrategie je Amtsdauer und aktualisiert diese bei Bedarf. \n\n Die Regierung konsultiert jeweils vor der Festlegung und der Anpassung der Eigentümerstrategie \n\nden Bankrat als das strategische Führungsorgan der OKB. \n\n \n\n \n\n2. Strategische Ziele und Grundausrichtung   \n\nDer Kanton verfolgt mit der Mehrheitsbeteiligung an der OKB sowie mit der Gewährung einer \n\nStaatsgarantie gemäss Kantonalbankgesetz die folgenden strategischen Ziele: \n\n Die Beteiligung an der OKB stellt für den Kanton ein langfristiges Investment dar, welches dem \n\nkantonalen Haushalt jährlich eine unter Beachtung der Risiken angemessene finanzielle Rendite \n\ngeneriert. \n\n Mit der Beteiligung an der OKB verfolgt der Kanton nebst der Wahrnehmung einer \n\nvolkswirtschaftlichen Verantwortung im Bereich der Bankdienstleistungen (u.a. regionale \n\nKreditversorgung und Bankangebote) auch das Ziel eines verstärkten Einlegerschutzes. \n\n Der Kanton führt die OKB als öffentlich-rechtliche Anstalt mit eigener Rechtspersönlichkeit und \n\nunter Beibehaltung der heutigen Mitbeteiligung Privater (Partizipanten). \n\n Die OKB leistet dem Kanton für die Staatsgarantie jährlich eine Abgeltung. \n\n \n\n2.1 Unternehmerische Ziele \n\n Die Festsetzung unternehmerischer Ziele wie beispielsweise die Definition der Geschäftspolitik, \n\ndie Höhe der konkreten Eigenmittelausstattung, die Definition von Wachstumsstrategien (inkl. \n\nAkquisitionen und Beteiligungen), die Grundsätze der Risikopolitik und die verstärkte \n\ninterkantonale Kooperation unter den Kantonalbanken ist Sache des Bankrates und der \n\nGeschäftsleitung. \n\n Bei Tätigkeiten ausserhalb des Kantonsgebietes sind die Risiken im Vergleich zum \n\nStammgeschäft zu gewichten und die erhöhten Risiken solcher Tätigkeiten auszuweisen und in \n\nbesonderem Masse – unter Einbezug der Kompetenzen der OKB – zu berücksichtigen. \n\n \n\n\n\nG. Nr. 2020-0158 Seite 4 | 5 \n\n2.1.1 Geschäftsmodell \n\n Die OKB verfolgt das Ziel, nur steuerkonforme Vermögen zu halten.  \n\n Im Inlandgeschäft der OKB gilt das Prinzip der Eigenverantwortlichkeit des Kunden, sich an die \n\nsteuergesetzlichen Vorgaben zu halten.  \n\n Das Geschäftsmodell der OKB im Auslandgeschäft beruht auf der Steuerkonformität von im \n\nAusland domizilierten Kunden (Weissgeldstrategie gegenüber Ausland). \n\n \n\n2.1.2 Gesellschaftliche und soziale Ziele  \n\n Die allgemeinen Geschäftstätigkeiten zur Umsetzung der strategischen Ziele orientieren sich an \n\nhohen ethischen und moralischen Grundsätzen.  \n\n Die Mitarbeitenden der OKB werden zu zeitgemässen und konkurrenzfähigen \n\nArbeitsbedingungen angestellt.  \n\n Die OKB unterstützt und fördert verschiedene Aktivitäten im gesellschaftlichen, kulturellen, \n\nwirtschaftlichen, sozialen und sportlichen Bereich unter anderem mittels Sponsoring.  \n\n Die OKB bildet Lehrlinge aus.  \n\n Der Betrieb ist energieeffizient zu gestalten. \n\n Die Einhaltung der Lohngleichheit zwischen Frau und Mann nach anerkannten Standards wird \n\nregelmässig überprüft. \n\n \n\n2.2 Finanzielle Ziele \n\n \n\n2.2.1 Eigenkapitalausstattung \n\n Die Eigenkapitalausstattung der OKB soll im mehrjährigen Durchschnitt im Branchenvergleich \n\n(Kantonalbankenverband) überdurchschnittlich sein.  \n\n \n\n2.2.2 Eigenkapitalrendite \n\n Die OKB hat im mehrjährigen Durchschnitt eine im Branchenvergleich (Kantonalbankenverband) \n\nangemessene Eigenkapitalrendite zu erzielen. \n\n \n\n2.2.3 Dividendenpolitik \n\n Die Gewinnausschüttung soll möglichst nachhaltig sein und über die Jahre hinweg keinen \n\ngrossen Schwankungen unterliegen.  \n\n Die Ausschüttungspolitik soll planbar ausgestaltet werden, wobei sich diese an den \n\nKapitalbedürfnissen der Bank, an den Marktverhältnissen sowie den Interessen des Kantons \n\nund der Partizipanten orientiert. \n  \n\n\n\nG. Nr. 2020-0158 Seite 5 | 5 \n\n2.2.4 Kosteneffizienz \n\n Das Cost-Income-Ratio soll im Vergleich mit den übrigen Kantonalbanken langfristig tiefer sein \n\nals der Durchschnitt der Kantonalbanken. \n\n \n\n2.3 Strategische Führung / Governance \n\n Die strategische Führung der OKB obliegt dem Bankrat. \n\n Als Anforderungen an das strategische Führungsorgan gelten die allgemeinen Grund-sätze an \n\ndie Corporate Governance, an das interne Kontrollsystem und an das Risikomanagement bei \n\nBanken gemäss den Vorgaben der FINMA.  \n\n Bezüglich Pflichten und Verantwortlichkeiten des Bankrates gelten die Bestimmungen des \n\nKantonalbankgesetzes (unübertragbare und unentziehbare Aufgaben gemäss Art. 12 \n\nKantonalbankgesetz). \n\n Der Bankrat muss aufgrund seiner Erfahrung und Fachkompetenz Gewähr für eine einwandfreie \n\nGeschäftstätigkeit bieten.  \n\n Die Identifikation mit dem Unternehmen hat einen hohen Stellenwert.  \n\n Das Ziel des Bankrates ist es, Mehrwert für die OKB zu schaffen und den CEO und die \n\nGeschäftsleitung zu unterstützen. \n\n Der Bankrat als Gesamtgremium sollte folgende Erfordernisse abdecken: \n\n– betriebswirtschaftliches Verständnis; \n\n– Fach- und Sozialkompetenz; \n\n– Kenntnisse des Bankmarkts und/oder Finanz- und Rechnungswesens und/oder \n\nPersonalwesens und/oder Bauwesens oder spezifische juristische Kenntnisse; \n\n– Fähigkeit zur Analyse; \n\n– strategisches Denken betreffend Entwicklung des Markts und der Region; \n\n– Entschlussfähigkeit auch bei schwierigen Entscheiden; \n\n– zeitliche Verfügbarkeit; \n\n– Wille, sich im Bankrat einzubringen und Teamfähigkeit; \n\n– Unabhängigkeit der Mitglieder; \n\n– Kenntnisse der Bedeutung der digitalen Transformation. \n\n Von allen Bankräten werden folgende Fähigkeiten vorausgesetzt: \n\n– kritische Fragen zu stellen; \n\n– neugierig zu sein; \n\n– über eine gute Streitkultur zu verfügen; \n\n– Teamgeist zu entwickeln, welcher Leidenschaft und Engagement für das \n\nUnternehmen beinhaltet. \n\n– Sozialkompetenz und Persönlichkeit sind ebenfalls zentrale und wichtige \n\nEigenschaften. \n\n In der OKB (Bankrat, Kader, Mitarbeitende) sind die Anforderungen der fachlichen Kompetenz \n\nhöher zu gewichten als das Geschlecht. Es wird eine angemessene Vertretung beider \n\nGeschlechter angestrebt. \n\n \n\n \n\n\n\t1. Allgemeine Bestimmungen\n\t1.1 Zweck der Eigentümerstrategie\n\t1.2 Rechtliche Grundlagen\n\n\t2. Strategische Ziele und Grundausrichtung\n\t2.1 Unternehmerische Ziele\n\t2.1.1  Geschäftsmodell\n\t2.1.2 Gesellschaftliche und soziale Ziele\n\n\t2.2 Finanzielle Ziele\n\t2.2.1 Eigenkapitalausstattung\n\t2.2.2 Eigenkapitalrendite\n\t2.2.3 Dividendenpolitik\n\t2.2.4 Kosteneffizienz\n\n\t2.3 Strategische Führung / Governance\n\tDie strategische Führung der OKB obliegt dem Bankrat.\n\n\n\n


Bericht Melchtalerstrasse

text: \n 34.18.03 \n\nSignatur OWBRD.801 Seite 1 | 10 \n\n \n\nBericht des Regierungsrats zu einem Kantons-\nratsbeschluss über einen Objektkredit für die \nSubstanzerhaltung mit Ausbau der Melchta-\nlerstrasse, Strecke St. Niklausen–Melchtal, Ge-\nmeinde Kerns, 2. Etappe \n27. November 2018 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nHerr Präsident \n\nSehr geehrte Damen und Herren Kantonsräte \n\n \n\nWir unterbreiten Ihnen den Bericht und Entwurf eines Kantonsratsbeschlusses über einen \n\nObjektkredit von Fr. 1 590 000.– für die Substanzerhaltung mit Ausbau der Melchtalerstrasse, \n\nStrecke St. Niklausen–Melchtal, Gemeinde Kerns, 2. Etappe mit dem Antrag auf die Vorlage \n\neinzutreten. \n\n \n\n \n\nIm Namen des Regierungsrats \n\nLandammann: Christoph Amstad \n\nLandschreiberin: Nicole Frunz Wallimann \n\n \n  \n\n\n\n \n\nSignatur OWBRD.801 Seite 2 | 10 \n\nZusammenfassung ...................................................................................................................... 3 \n\nI. Ausgangslage ...................................................................................................................... 4 \n\n1. Übersicht ...................................................................................................................... 4 \n\n1.1 Bedeutung der Melchtalerstrasse ......................................................................... 4 \n\n1.2 Notwendigkeit der Sanierung und des Ausbaus................................................... 4 \n\n2. Koordiniertes Verfahren ............................................................................................. 4 \n\n2.1 Gesetzliche Grundlagen ....................................................................................... 4 \n\n2.2 Durchlaufenes Verfahren ...................................................................................... 5 \n\n3. Genehmigung Strassenplan und Projektbewilligung ............................................. 5 \n\nII. Bauprojekt und Kostenvoranschlag ................................................................................. 6 \n\n4. Projekt .......................................................................................................................... 6 \n\n4.1 Übersicht 2. Etappe .............................................................................................. 6 \n\n4.2 Projektbeschrieb Abschnitt 1 „Engiberg” .............................................................. 6 \n\n4.3 Projektbeschrieb Abschnitt 4 „Engiberg Ost” ........................................................ 7 \n\n4.4 Projektbeschrieb Abschnitt 7 „Bettenebnet” ......................................................... 7 \n\n4.5 Waldrodung .......................................................................................................... 8 \n\n4.6 Landerwerb ........................................................................................................... 8 \n\n4.7 Bautermine............................................................................................................ 8 \n\n5. Kostenvoranschlag ..................................................................................................... 8 \n\nIII. Finanzbedarf und Finanzierung ....................................................................................... 10 \n\n6. Finanzbedarf .............................................................................................................. 10 \n\n7. Finanzierung .............................................................................................................. 10 \n\n8. Personelle Auswirkungen Kanton/Gemeinden ...................................................... 10 \n\nIV. Referendum ....................................................................................................................... 10 \n\n \n\n \n\n\n\nBericht des Regierungsrats zu einem Kantonsratsbeschluss über einen Objektkredit für die Substanzerhaltung mit \n\nAusbau der Melchtalerstrasse, Strecke St. Niklausen–Melchtal, Gemeinde Kerns, 2. Etappe \n\nSignatur OWBRD.801 Seite 3 | 10 \n\nZusammenfassung \n\nAuf einer 3 km langen Strecke der Melchtalerstrasse zwischen St. Niklausen und Melchtal sind \n\nFahrbahn und Kunstbauten an verschiedenen Stellen dringend sanierungsbedürftig. Auch die \n\nVerkehrssicherheit auf dieser Strecke ist teilweise ungenügend. Die notwendigen Sanierungen \n\nmüssen im Hinblick auf die Verfügbarkeit der Strassenverbindung und die Substanz- und Wert-\n\nerhaltung dieser Infrastrukturbauten geplant, nach Dringlichkeit priorisiert und realisiert werden. \n\n \n\nDer Sanierungsbedarf der Kantonsstrasse ins Melchtal ist bekannt. Der bauliche Unterhalt \n\n(ohne unwetterbedingte Massnahmen) dieser Strecke kostete in den letzten zehn Jahren rund \n\nFr. 400 000.–, dies mit zunehmender Tendenz. Die Aufwendungen für Böschungssicherungen \n\nbei Rutschungen und Absenkungen der Strasse, Belagsflicke und Massnahmen gegen Wasser \n\naus der bergseitigen Böschung usw. sind in den letzten Jahren unverhältnismässig angestie-\n\ngen. \n\n \n\nDie Kantonsstrasse ins Melchtal erschliesst als einzige Strasse das Siedlungsgebiet ins Melch-\n\ntal mit dem Dorf Melchtal. Sie ist auch die einzige Verbindung zur Melchsee-Frutt. In der Richt-\n\nplanung 2006 bis 2020 des Kantons Obwalden wird die Melchsee-Frutt neben Engelberg-Titlis \n\nals kantonal bedeutender Tourismusschwerpunkt bezeichnet. Für die Zukunft der Erschliessung \n\nder Melchsee-Frutt erhält der öffentliche Verkehr (Postauto) sowie der Bus- und Carverkehr im-\n\nmer stärkere Bedeutung. \n\n \n\nIm Rahmen eines Vorprojekts wurde die 3 km lange Strecke hinsichtlich Schwachstellen (bauli-\n\ncher Zustand der Strasse und der Kunstbauten/Stützmauern, Engstellen in der Strassenbreite \n\nund Unfallgeschehen) untersucht. Daraus sind wirtschaftliche und nachhaltige Massnahmen zur \n\nBehebung der Schwachstellen ermittelt worden. Insgesamt müssen rund 1,15 km saniert und \n\nauf 6,5 m Breite ausgebaut werden. Diese 1,15 km wurden in acht Abschnitte unterteilt, welche \n\nzwischen 70 und 250 m lang sind. Im Hinblick auf die hohen Gesamtkosten wurden die acht Ab-\n\nschnitte priorisiert. Auf einen Maximalausbau der Strasse wird verzichtet. Die künftige Breite der \n\nStrasse wird es erlauben, dass zwei breite Fahrzeuge, z.B. breite Busse mit „Aussenspiegeln“, \n\nmit reduzierter Geschwindigkeit (≤ 50 km/h) kreuzen können.  \n\n \n\nDie Arbeiten am dringlichsten Abschnitt 8 „Eistlibach” wurden in den Jahren 2016 und 2017 rea-\n\nlisiert. \n\n \n\nMit dem Bauprojekt der 2. Etappe werden nun der 150 m lange Abschnitt 1 „Engiberg”, der \n\n140 m lange Abschnitt 4 „Engiberg Ost” und der 130 m lange Abschnitt 7 „Bettenebnet” saniert. \n\nFolgende Massnahmen sind vorgesehen: Talseitiger Strassenausbau auf 6,5 m Breite zuzüg-\n\nlich einer reduzierten Kurvenverbreiterung, Neubau der talseitigen Stützbauwerke, teilweise \n\nbergseitiger Felsabbau, teilweiser Neubau einer Strassenentwässerung, Strassensanierung und \n\nErsatz der Absturzsicherung. \n\n \n\nAufgrund der geologischen Verhältnisse, dem Zustand der bestehenden Fahrbahn und Kunst-\n\nbauten sowie den beschränkt zur Verfügung stehenden finanziellen Mitteln, erfolgte eine Priori-\n\nsierung innerhalb der 2. Etappe: Zuerst wird der Abschnitt 7 (schlecht tragfähiger, rutschungs-\n\nanfälliger Baugrund und mangelnde Fahrbahnbreite), dann der Abschnitt 1 (sehr schlechter Zu-\n\nstand der Stützmauer) und zuletzt der Abschnitt 4 (schlechter Zustand der Steinkorbmauer und \n\nmangelnde Fahrbahnbreite) realisiert. Die Gesamtkosten werden auf 1,59 Millionen Franken \n\nveranschlagt. Die Bauausführung der Hauptarbeiten ist für die Jahre 2019 bis 2022 vorgese-\n\nhen. \n\n \n\nDer Regierungsrat hat am 16. Oktober 2018 das Bauprojekt der 2. Etappe genehmigt. \n\n  \n\n\n\nBericht des Regierungsrats zu einem Kantonsratsbeschluss über einen Objektkredit für die Substanzerhaltung mit \n\nAusbau der Melchtalerstrasse, Strecke St. Niklausen–Melchtal, Gemeinde Kerns, 2. Etappe \n\nSignatur OWBRD.801 Seite 4 | 10 \n\nI. Ausgangslage \n\n1. Übersicht \n\n1.1 Bedeutung der Melchtalerstrasse \n\nDie Melchtalerstrasse verläuft entlang der Grossen Melchaa und ist die einzige Zufahrt für den \n\nmotorisierten Individualverkehr nach Melchtal und zur Melchsee-Frutt. Die Buslinie Sarnen–\n\nMelchtal–Stöckalp führt über diese Strasse. \n\n \n\nIn der Richtplanung 2006 bis 2020 des Kantons Obwalden vom März 2007 wird die Melchsee-\n\nFrutt nebst Engelberg-Titlis als kantonal bedeutender Tourismus-Schwerpunkt bezeichnet. Die \n\nErreichbarkeit des touristischen Schwerpunkts Melchsee-Frutt ist von zentraler Bedeutung. \n\nDurch die Zunahme des Freizeitverkehrs und den Ausbau der touristischen Zentren wird das \n\nVerkehrsaufkommen auf der Melchtalerstrasse weiter ansteigen. In Spitzenzeiten ist die Belas-\n\ntung bereits jetzt sehr hoch. Die Erreichbarkeit der Melchsee-Frutt ist also vor allem mit der För-\n\nderung des öffentlichen Verkehrs sicher zu stellen. Das bedeutet, dass die Anzahl der Busse \n\nund Reisecars zur Stöckalp zunehmen und damit die Beanspruchung der Melchtalerstrasse \n\nsteigen wird. \n\n \n\n1.2 Notwendigkeit der Sanierung und des Ausbaus \n\n2014 wurde die Melchtalerstrasse zwischen St. Niklausen und Melchtal hinsichtlich Schwach-\n\nstellen (baulicher Zustand der Strasse und der Kunstbauten, Engstellen in der Strassenbreite, \n\nUnfallgeschehen) untersucht. Es zeigte sich, dass die Melchtalerstrasse auf einer ungefähr \n\n3 km langen Strecke im Bereich der Fahrbahn und der Kunstbauten erhebliche Mängel auf-\n\nweist. Auf dieser Strecke muss zudem die Verkehrssicherheit teilweise als ungenügend beurteilt \n\nwerden. \n\n \n\nMit einem Vorprojekt wurden die erforderlichen Massnahmen zur Behebung dieser Schwach-\n\nstellen erarbeitet. Es zeigt sich, dass die Strecke in acht Abschnitten (Abschnitte 1 bis 8, siehe \n\nBeilage 1) dringend saniert und lokal ausgebaut werden muss. Die einzelnen Abschnitte sind \n\nzwischen 70 und 250 m lang.  \n\n \n\nIm Hinblick auf die Sicherstellung der Verfügbarkeit der Strassenverbindung, der Substanz- und \n\nWerterhaltung der Infrastrukturbauten sowie im Rahmen der zur Verfügung stehenden knappen \n\nfinanziellen Mittel, werden die notwendigen Sanierungsarbeiten nach Dringlichkeit priorisiert \n\nund realisiert. \n\n \n\nMit dem Bericht des Regierungsrats zu einem Kantonsratsbeschluss über einen Objektkredit für \n\ndie Substanzerhaltung mit Ausbau der Melchtalerstrasse im Abschnitt 8 „Eistlibach”, Strecke \n\nSt. Niklausen–Melchtal, Gemeinde Kerns vom 13. Oktober 2015 wurde der Kantonsrat ausführ-\n\nlich über das Vorprojekt der Abschnitte 1 bis 8 ins Bild gesetzt. Mit Beschluss vom 2. Dezem-\n\nber 2015 erteilte der Kantonsrat einen Objektkredit von 1,45 Millionen Franken für die Sanie-\n\nrung des dringlichsten Abschnitts 8 „Estlibach”, welcher in den Jahren 2016 und 2017 realisiert \n\nwurde. \n\n \n\n2. Koordiniertes Verfahren \n\n2.1 Gesetzliche Grundlagen \n\nGestützt auf Art. 5 und Art. 17 der Strassenverordnung vom 14. September 1935 (StrV, GDB \n\n720.11) ist der Regierungsrat für die Genehmigung des Strassenplans und somit für die Ertei-\n\nlung der Projektbewilligung sowie die Erledigung der diesbezüglichen Einsprachen zuständig. \n\n \n\nDie Realisierung der Substanzerhaltung mit Ausbau der Melchtalerstrasse bedarf der Genehmi-\n\ngung des Strassenplans, der Erteilung der Projektbewilligung sowie verschiedener kantonaler \n\n\n\nBericht des Regierungsrats zu einem Kantonsratsbeschluss über einen Objektkredit für die Substanzerhaltung mit \n\nAusbau der Melchtalerstrasse, Strecke St. Niklausen–Melchtal, Gemeinde Kerns, 2. Etappe \n\nSignatur OWBRD.801 Seite 5 | 10 \n\nAusnahmebewilligungen, welche in der Zuständigkeit verschiedener Stellen liegen. Damit eine \n\nsinnvolle Koordination all dieser Verfahren möglich ist, zieht der Regierungsrat sämtliche dieses \n\nVorhaben betreffende Bewilligungen zum Entscheid an sich und stützt sich dabei auf Art. 4 der \n\nVerordnung über die Organisation des Regierungsrats und der kantonalen Verwaltung vom \n\n7. September 1989 (Organisationsverordnung, GDB 133.11) sowie Art. 36 Abs. 8 der Verord-\n\nnung zum Baugesetz vom 7. Juli 1994 (BauV, GDB 710.11). \n\n \n\nMit der Genehmigung des Strassenplans wird zugleich die erforderliche Zonenplananpassung \n\nvorgenommen und die Bau- und Rodungsbewilligung erteilt. Rein formell müsste die Zonen-\n\nplananpassung der Gemeindeversammlung unterbreitet werden. Gemäss Art. 8 Abs. 3 BauV ist \n\nder Regierungsrat jedoch ermächtigt, Änderungen an der Ortsplanung nach Anhörung des Ein-\n\nwohnergemeinderats und der in den schutzwürdigen Interessen Betroffenen selbst vorzuneh-\n\nmen. Auch wenn es hier nicht um die Genehmigung einer Ortsplanung geht, macht die gleich-\n\nzeitige Anpassung des Zonenplans Sinn und erspart eine spätere Anpassung desselben. Der \n\nEinwohnergemeinde steht in diesem Punkt keine Entscheidungsfreiheit mehr zu, sie ist mit die-\n\nsem Verfahren einverstanden. Die Rechte der übrigen Betroffenen wurden gewahrt; sie wurden \n\nauf diese gleichzeitige Anpassung des Zonenplans bei der Planauflage ausdrücklich hingewie-\n\nsen und hatten die Möglichkeit, dagegen Einsprache zu erheben. \n\n \n\nDas Projekt kann nur bewilligt bzw. der Strassenplan genehmigt werden, wenn die raumplaneri-\n\nsche Beurteilung nach einer umfassenden Interessenabwägung zwischen den Anliegen des \n\nBauvorhabens und den übergeordneten Planungsgrundlagen und Zielsetzungen zum Schluss \n\nkommt, dass die erforderliche Zonenplananpassung gutgeheissen werden kann und alle erfor-\n\nderlichen Bewilligungen erteilt werden können. Mit einzubeziehen sind zudem die Interessen an \n\nder Walderhaltung (Rodungsbewilligung). \n\n \n\n2.2 Durchlaufenes Verfahren \n\nDie Bekanntmachung der Auflage erfolgte im Obwaldner Amtsblatt vom 16. August 2018 \n\n(Nr. 33/2018, Seite 1197ff.). Der Strassenplan, die Zonenplanänderung und das Rodungsge-\n\nsuch wurden auf der Gemeindekanzlei Kerns vom 17. August 2018 bis zum 30. August 2018 \n\nöffentlich aufgelegt. Es gingen keine Einsprachen ein. \n\n \n\nNach Art. 3 Abs. 2 i.V.m. Art. 6 Abs. 1 der Ausführungsbestimmungen über die Verfahrenskoor-\n\ndination im Baurecht vom 17. Oktober 2006 (GDB 710.111) sind im Genehmigungsverfahren \n\ndes Strassenplans die erforderlichen Stellungnahmen einzuholen. Sämtliche involvierten Behör-\n\nden und Amtsstellen (Amt für Wald und Landschaft, Amt für Raumentwicklung und Verkehr, \n\nAmt für Landwirtschaft und Umwelt, Amt für Kultur und Sport [Kultur- und Denkmalpflege]), Ver-\n\nkehrs- und Sicherheitspolizei sowie die Einwohnergemeinde Kerns befürworten in ihren Stel-\n\nlungnahmen das Projekt. \n\n \n\n3. Genehmigung Strassenplan und Projektbewilligung \n\nDer Regierungsrat hat am 16. Oktober 2018 den Strassenplan gemäss Bauprojekt genehmigt \n\nund die Projektbewilligung für die 2. Etappe der Substanzerhaltung mit Ausbau der Melchta-\n\nlerstrasse in den Abschnitten 1 „Engiberg“, 4 „Engiberg Ost“ und 7 „Bettenebnet“ erteilt. Mit der \n\nGenehmigung des Strassenplans wird gleichzeitig die erforderliche Anpassung des kommuna-\n\nlen Zonenplans vorgenommen. Zudem hat der Regierungsrat die Rodungsbewilligung für insge-\n\nsamt 2 163 m2 erteilt. \n\n \n\n \n\n  \n\n\n\nBericht des Regierungsrats zu einem Kantonsratsbeschluss über einen Objektkredit für die Substanzerhaltung mit \n\nAusbau der Melchtalerstrasse, Strecke St. Niklausen–Melchtal, Gemeinde Kerns, 2. Etappe \n\nSignatur OWBRD.801 Seite 6 | 10 \n\nII. Bauprojekt und Kostenvoranschlag \n\n4. Projekt \n\n4.1 Übersicht 2. Etappe  \n\nIn Richtung Melchtal gesehen befindet sich der Abschnitt 1 am Anfang und der Abschnitt 4 am \n\nEnde des Gebiets Engiberg. Kurz nach dem Abschnitt 4 befindet sich die Brücke Cholrüti. Der \n\nAbschnitt 7 liegt im Gebiet Bettenebnet. Die Distanzen zwischen den Abschnitten betragen rund \n\n450 m und 850 m. \n\n \n\nIn den drei Abschnitten 1, 4 und 7 befinden sich (mit Strassenbreiten zwischen 5,5 m und \n\n6,2 m) sehr enge Stellen, welche die Verkehrssicherheit beeinträchtigen und auch ein Kreuzen \n\nvon breiten Fahrzeugen wie Bussen nicht zulassen. Durch den talseitigen Ausbau werden die \n\nEngstellen behoben. Auf einen Maximalausbau der Strasse wird, wie bereits bei der 1. Etappe, \n\nverzichtet. Die reduzierten Kurvenverbreiterungen beim Ausbau der Strassenbreite sind vertret-\n\nbar und gemäss Norm in besonderen Situationen auch zulässig. Sie haben zur Folge, dass \n\nzwei breite Fahrzeuge, z.B. breite Busse mit „Aussenspiegeln“, nur mit reduzierter Geschwin-\n\ndigkeit (≤ 50 km/h) kreuzen können. \n\n \n\nDie Strassenoberfläche wird den bestehenden Quergefällen angepasst, sodass möglichst kein \n\nErsatz der Fundation notwendig wird. Beim bestehenden Belag wird die Binderschicht ergänzt \n\nund lediglich der Deckbelag vollständig erneuert. Bei der Dimensionierung des Strassenober-\n\nbaus und der Kunstbauten wurden die ausserordentlichen Belastungen durch Ausnahmetrans-\n\nporte entsprechend berücksichtigt. \n\n \n\nIm Hinblick auf eine bessere Kostengenauigkeit wurden am 4. Dezember 2017 zusätzliche geo-\n\nlogisch-geotechnische Baugrunduntersuchungen durchgeführt. Die entsprechenden Ergebnisse \n\nsind in die jeweiligen Bauprojekte eingeflossen. Mit dem vom Ingenieurbüro ZEO AG, Alpnach \n\nDorf, ausgearbeiteten Bauprojekt vom 10. April 2018 liegen alle erforderlichen Projektunterla-\n\ngen vor. \n\n \n\nAufgrund der geologischen Verhältnisse, dem Zustand der bestehenden Fahrbahn und der \n\nKunstbauten erfolgte angesichts der beschränkt zur Verfügung stehenden finanziellen Mittel \n\neine Priorisierung innerhalb der 2. Etappe: Zuerst wird der Abschnitt 7 (schlecht tragfähiger, rut-\n\nschungsanfälliger Baugrund und mangelnde Fahrbahnbreite), dann der Abschnitt 1 (sehr \n\nschlechter Zustand der Stützmauer) und zuletzt der Abschnitt 4 (schlechter Zustand der Stein-\n\nkorbmauer und mangelnde Fahrbahnbreite) realisiert. \n\n \n\nDie Bauausführung erfolgt unter permanenter Aufrechterhaltung des Verkehrs. Aufgrund der \n\nengen Platzverhältnisse wird der Verkehr mehrheitlich einspurig geführt und mit einer Lichtsig-\n\nnalanlage geregelt werden. Die touristische Hauptsaison wird, wenn möglich, berücksichtigt. Im \n\nWinter wird nicht gebaut und die Strasse bleibt zweispurig befahrbar. \n\n \n\n4.2 Projektbeschrieb Abschnitt 1 „Engiberg”  \n\nDie talseitige Abschlussmauer befindet sich in einem sehr schlechten bis kritischen Zustand \n\nund muss dringendst ersetzt werden. Am Südende des Abschnitts befindet sich zudem eine \n\ngrössere zerklüftete Felsmasse, welche aus Sicherheitsgründen abzutragen ist. \n\n \n\nFolgende Massnahmen sind im Bauprojekt enthalten: \n\n– Talseitige Strassenverbreiterung auf 6,5 m zuzüglich einer gegenüber der Norm reduzierten \n\nKurvenverbreiterung; Länge 150 m \n\n– Neubau talseitiger Abschlusswinkel mit Rückverankerung im gesunden Felsen; Länge 77 m \n\n– Neubau reduzierter talseitiger Abschlusswinkel; Länge 13 m \n\n\n\nBericht des Regierungsrats zu einem Kantonsratsbeschluss über einen Objektkredit für die Substanzerhaltung mit \n\nAusbau der Melchtalerstrasse, Strecke St. Niklausen–Melchtal, Gemeinde Kerns, 2. Etappe \n\nSignatur OWBRD.801 Seite 7 | 10 \n\n– Bergseitiger Felsabbau mit Erosionsschutz; Länge 30 m \n\n– Bergseitige Randabschlüsse (Stellsteine oder Schalensteine) und Bankette; Länge 147 m \n\n– Talseitige Randabschlüsse (Schalenstein); Länge 19 m \n\n– Vollständige Belagserneuerung, inkl. Ergänzung der Fundationsschicht; Länge 150 m \n\n– Neue normgerechte Absturzsicherung; Länge 108 m \n\n– Markierung von Leit- und Randlinien sowie Leitpfosten; Länge 147 m \n\n \n\n4.3 Projektbeschrieb Abschnitt 4 „Engiberg Ost” \n\nDie talseitige kurze Steinkorbmauer befindet sich in einem schlechten Zustand und muss er-\n\nsetzt werden. Es besteht zudem die Gefahr, dass unterhalb der Strasse spontane Rutschungen \n\nausbrechen können. \n\n \n\nFolgende Massnahmen sind im Bauprojekt enthalten: \n\n– Talseitige Strassenverbreiterung auf 6,5 m zuzüglich einer gegenüber der Norm reduzierten \n\nKurvenverbreiterung; Länge 140 m \n\n– Neubau reduzierter talseitiger Abschlusswinkel; Länge 102 m \n\n– Neubau Blocksteinmauer; Länge 9 m \n\n– Bergseitige Randabschlüsse (Stellsteine oder Schalensteine) und Bankette; Länge 107 m \n\n– Talseitige Randabschlüsse (Schalenstein); Länge 38 m \n\n– Vollständige Belagserneuerung, inkl. Ergänzung der Fundationsschicht; Länge 140 m \n\n– Neue normgerechte Absturzsicherung; Länge 135 m \n\n– Markierung von Leit- und Randlinien sowie Leitpfosten; Länge 140 m \n\n \n\n4.4 Projektbeschrieb Abschnitt 7 „Bettenebnet” \n\nDas permanente Hangkriechen in der steilen Lockergesteinsbedeckung hat zur Folge, dass die \n\nFundation der Stützbauwerke freigelegt wird. Durch die unterirdischen Wasseraustritte im san-\n\ndig-siltigen Hangschutt besteht eine erhebliche Gefährdung durch spontan auftretende Hangrut-\n\nschungen. Verletzungen der Oberfläche des teilweise wassergesättigten Hangschutts (zum Bei-\n\nspiel durch Windwurf oder durch konzentriert abgeleitetes Oberflächenwasser der Speier) erhö-\n\nhen die Gefahr solcher Rutschungen zusätzlich. Um diese Gefährdung zu reduzieren, wird die \n\nStrassenentwässerung nicht mehr über die Schulter erfolgen. Das Oberflächenwasser wird ge-\n\nfasst und kontrolliert in die Melchaa abgeleitet. \n\n \n\nFolgende Massnahmen sind im Bauprojekt enthalten: \n\n– Talseitige Strassenverbreiterung auf 6,5 m zuzüglich einer gegenüber der Norm reduzierten \n\nKurvenverbreiterung; Länge 130 m \n\n– Neubau reduzierter talseitiger Abschlusswinkel auf rückverankerter Stützkonstruktion; Länge \n\n130 m \n\n– Bergseitige Randabschlüsse (Stellsteine oder Schalensteine) und Bankette; Länge 43 m \n\n– Neubau Leitung Strassenentwässerung mit 6 Einlaufschächten und 4 Kontrollschächten; \n\nLänge 105 m \n\n– Lokale Sicherung der Rinne zur Ableitung des Strassenabwassers \n\n– Vollständige Belagserneuerung, inkl. Ergänzung der Fundationsschicht; Länge 130 m \n\n– Neue normgerechte Absturzsicherung; Länge 130 m \n\n– Markierung von Leit- und Randlinien sowie Leitpfosten; Länge 130 m \n\n \n\nAufgrund des schlecht tragfähigen und rutschungsanfälligen Baugrunds und dem tief liegenden \n\ngesunden Felsen, wurde eine spezielle Stützkonstruktion gewählt. Es handelt sich um eine Be-\n\ntonkonstruktion bestehend aus Grundmauer und aufgesetztem Winkelelement. Die ganze Kon-\n\nstruktion wird auf Mikropfählen fundiert und mit Zugankern im Felsen rückverankert. \n\n \n\n \n\n \n\n\n\nBericht des Regierungsrats zu einem Kantonsratsbeschluss über einen Objektkredit für die Substanzerhaltung mit \n\nAusbau der Melchtalerstrasse, Strecke St. Niklausen–Melchtal, Gemeinde Kerns, 2. Etappe \n\nSignatur OWBRD.801 Seite 8 | 10 \n\n4.5 Waldrodung \n\nDie Realisierung der 2. Etappe beansprucht Waldareal auf einer Fläche von 2 163 m2. Die tem-\n\nporäre Rodungsfläche (1 980 m2) wird nach Abschluss der Bauarbeiten an Ort und Stelle wie-\n\nder aufgeforstet. Als Ersatz für die definitive Rodung (183 m2) stehen gleichwertige Auffors-\n\ntungsflächen entlang der Melchtalerstrasse (Abschnitt 8) zur Verfügung. \n\n \n\n4.6 Landerwerb \n\nDie Landerwerbsfragen des Bauvorhabens konnten bereits vor der Planauflage geregelt wer-\n\nden. Es sind zwei Parzellen von privaten Grundeigentümern mit total 4 m2 und zwei Parzellen \n\nder Korporation Kerns mit total 179 m2 betroffen. Es handelt sich dabei um den Erwerb von \n\nWaldflächen durch den Kanton Obwalden. Die Grundeigentümer haben mit der Unterzeichnung \n\ndes Rodungsgesuchs zugestimmt, dass die erforderliche Rodung und die Ersatzaufforstungen \n\nauf ihren Parzellen vorgenommen werden können. Im Kostenvoranschlag sind die anfallenden \n\nAufwendungen für Geometer, Grundbuch und Notariat enthalten. \n\n \n\n4.7 Bautermine \n\nDie Realisierung der Abschnitte 1, 4 und 7 ist in den Jahren 2019 bis 2022 mit folgendem Bau-\n\nablauf vorgesehen: \n\n \n\nMärz 2019 Vergabe der Baumeisterarbeiten \n\nMärz/April 2019 Abschnitt 7: Schutzwaldpflege und Rodungen \n\nMai 2019 Baubeginn Abschnitt 7 nach der Schneeschmelze und nach  \n\n dem Ende der Wintersaison \n\nMai 2019 - Oktober 2019 Abschnitt 7: Ausführung der Hauptarbeiten \n\n \n\nMärz/April 2020 Abschnitt 1: Schutzwaldpflege und Rodungen \n\nMai 2020 Baubeginn Abschnitt 1 nach der Schneeschmelze und nach  \n\n dem Ende der Wintersaison \n\nMai 2020 - Oktober 2020 Abschnitt 1: Ausführung der Hauptarbeiten \n\n Abschnitt 7: Deckbelags- und Abschlussarbeiten \n\n \n\nMärz/April 2021 Abschnitt 4: Schutzwaldpflege und Rodungen \n\nMai 2021 Baubeginn Abschnitt 4 nach der Schneeschmelze und nach  \n\n dem Ende der Wintersaison \n\nMai 2021 - Oktober 2021 Abschnitt 4: Ausführung der Hauptarbeiten \n\n Abschnitt 1: Deckbelags- und Abschlussarbeiten \n\n \n\nMai 2022 - Oktober 2022 Abschnitt 4: Deckbelags- und Abschlussarbeiten \n\n \n\n5. Kostenvoranschlag \n\nDie Gesamtkosten für die 2. Etappe werden auf Fr. 1 590 000.– veranschlagt. Die Preisbasis \n\ndes Kostenvoranschlags ist April 2018. Die Genauigkeit beträgt ± 10 Prozent. In den Beträgen \n\nist die Mehrwertsteuer mit einem Mehrwertsteuersatz von 7,7 Prozent berücksichtigt. \n\n \n\n1. Allgemeine Kosten \n\n(Honorare, Spezialisten, Untersuchungen,  \n\nNebenkosten, etc.) \n\n Fr. 210 000.– \n\n2. Erwerb von Grund und Rechten \n\n(Kosten für Landerwerb, Notar, Geometer und \n\nGrundbuch) \n\n Fr. 35 000.– \n\n3. Baukosten  Fr. 1 345 000.– \n\n\n\nBericht des Regierungsrats zu einem Kantonsratsbeschluss über einen Objektkredit für die Substanzerhaltung mit \n\nAusbau der Melchtalerstrasse, Strecke St. Niklausen–Melchtal, Gemeinde Kerns, 2. Etappe \n\nSignatur OWBRD.801 Seite 9 | 10 \n\nAbschnitt 1, „Engiberg”, Länge 150 m \n\n– Installation \n\n– Abbrucharbeiten \n\n– Entwässerung \n\n– Erdarbeiten \n\n– Baugrubensicherung, Pfähle, Anker \n\n– Randabschlüsse \n\n– Belagsarbeiten \n\n– Betonarbeiten \n\n– Rodung / Aufforstung \n\n– Leitschranken / Markierung \n\n– Unvorhergesehenes ca. 5 % \n\n \n\nFr. 490 000.– \n\nFr. 30 000.– \n\nFr. 50 000.– \n\nFr. 5 000.– \n\nFr. 60 000.– \n\nFr. 70 000.– \n\nFr. 20 000.– \n\nFr. 95 000.– \n\nFr. 95 000.– \n\nFr. 15 000.– \n\nFr. 30 000.– \n\nFr. 20 000.– \n\n \n\n \n\nAbschnitt 4, „Engiberg Ost”, Länge 140 m \n\n– Installation \n\n– Abbrucharbeiten \n\n– Entwässerung \n\n– Erdarbeiten \n\n– Baugrubensicherung, Pfähle und Anker \n\n– Randabschlüsse \n\n– Belagsarbeiten \n\n– Betonarbeiten \n\n– Rodung / Aufforstung \n\n– Leitschranken / Markierung \n\n– Unvorhergesehenes ca. 5 % \n\n \n\nFr. 330 000.– \n\nFr. 30 000.– \n\nFr. 40 000.– \n\nFr. 10 000.– \n\nFr. 25 000.– \n\nFr. 20 000.– \n\nFr. 15 000.– \n\nFr. 85 000.– \n\nFr. 45 000.– \n\nFr. 15 000.– \n\nFr. 30 000.– \n\nFr. 15 000.– \n\n \n\nAbschnitt 7, „Bettenebnet”, Länge 130 m \n\n– Installation \n\n– Abbrucharbeiten \n\n– Entwässerung \n\n– Erdarbeiten \n\n– Baugrubensicherung, Pfähle, Anker \n\n– Randabschlüsse \n\n– Belagsarbeiten \n\n– Betonarbeiten \n\n– Rodung / Aufforstung \n\n– Leitschranken / Markierung \n\n– Unvorhergesehenes ca. 5 % \n\n \n\nFr. 525 000.– \n\nFr. 35 000.– \n\nFr. 40 000.– \n\nFr. 70 000.– \n\nFr. 5 000.– \n\nFr. 95 000.– \n\nFr. 10 000.– \n\nFr. 120 000.– \n\nFr. 75 000.– \n\nFr. 15 000.– \n\nFr. 35 000.– \n\nFr. 25 000.– \n\n \n\nTotal Kostenvoranschlag  Fr. 1 590 000.– \n\n \n\nDie Verteilung der Kosten über die kommenden Jahre sieht auf der Grundlage des Projektter-\n\nminprogramms wie folgt aus: \n\n2018 ca. 05 Prozent Fr. 70 000.– Planung \n\n2019 ca. 35 Prozent Fr. 530 000.– Abschnitt 7 \n\n2020 ca. 35 Prozent Fr. 550 000.– Abschnitt 7 und 1 \n\n2021 ca. 20 Prozent Fr. 350 000.– Abschnitt 1 und 4 \n\n2022 ca. 05 Prozent Fr. 90 000.– Abschnitt 4 (Deckbeläge/Aufforstung) \n\n \n  \n\n\n\nBericht des Regierungsrats zu einem Kantonsratsbeschluss über einen Objektkredit für die Substanzerhaltung mit \n\nAusbau der Melchtalerstrasse, Strecke St. Niklausen–Melchtal, Gemeinde Kerns, 2. Etappe \n\nSignatur OWBRD.801 Seite 10 | 10 \n\nIII. Finanzbedarf und Finanzierung \n\n6. Finanzbedarf \n\nDer Finanzbedarf für die 2. Etappe der Substanzerhaltung mit Ausbau der Melchtalerstrasse \n\nbeträgt Fr. 1 590 000.–. \n\n \n\n7. Finanzierung \n\nGemäss Art. 4 Abs. 2 des Finanzhaushaltsgesetzes vom 11. März 2010 (FHG; GDB 610.1) be-\n\ndarf eine Ausgabe einer Rechtsgrundlage, eines Budget- und eines Verpflichtungskredits. \n\n \n\nDie Rechtsgrundlage für die 2. Etappe der Substanzerhaltung mit Ausbau der Melchtalerstrasse \n\nergibt sich aus Art. 10 des Kantonsstrassengesetzes vom 11. Mai 1958 (GDB 720.3) in Verbin-\n\ndung mit Art. 16 und 17 des Gesetzes über die Strassenverkehrssteuern vom 4. Dezem-\n\nber 2008 (GDB 771.2). \n\n \n\nDas Projekt ist in der Integrierten Aufgaben- und Finanzplanung (IAFP) 2018 bis 2021 und im \n\nBudget 2019 (Investitionsrechnung, Kto. 6105.5010.20, Kantonsstrassen) enthalten. Aufgrund \n\nder Budgetvorgaben müssen die Arbeiten etappiert und auf mindestens drei Jahre verteilt wer-\n\nden, damit die Finanzierung der Gesamtkosten im Rahmen der für den Strassenbau vorgesehe-\n\nnen Mittel sichergestellt werden kann. \n\n \n\nBei den Realisierungskosten von insgesamt Fr. 1 590 000.– handelt es sich nach Art. 5 Abs. 2 \n\nFHG um eine frei bestimmbare Ausgabe, die nach Art. 70 Abs. 5 der Kantonsverfassung vom \n\n19. Mai 1968 (KV; GDB 101.0) in die Zuständigkeit des Kantonsrats fällt. Dem Kantonsrat ist \n\nder Verpflichtungskredit in Form eines Objektkredits zur Genehmigung zu unterbreiten. \n\n \n\n8. Personelle Auswirkungen Kanton/Gemeinden \n\nDie vorgeschlagene Lösung wird weder beim Kanton Obwalden noch bei der Einwohnerge-\n\nmeinde Kerns zu zusätzlichem Personalbedarf oder -einsparungen führen. \n\n \n\n \n\nIV. Referendum \n\nDer Beschluss des Kantonsrates untersteht gemäss Art. 59 Abs. 1 Bst. b KV dem fakultativen \n\nReferendum. \n\n \n\n \n\nBeilagen: \n\n– Beilage 1: Situation 1:25 000, Übersicht mit den 8 Abschnitten  \n\n– Beilage 2: Situation 1:2 000, Übersichtsplan 2018, Abschnitte 1-4 \n\n– Beilage 3: Situation 1:2 000, Übersichtsplan 2018, Abschnitte 5-7 \n\n– Beilage 4: Bauprojekt Abschnitt 1 „Engiberg”, Situation mit zugehörigen Normalprofilen  \n\n (verkleinert) \n\n– Beilage 5: Bauprojekt Abschnitt 4 „Engiberg Ost”, Situation mit zugehörigen Normalprofilen \n\n (verkleinert) \n\n– Beilage 6: Bauprojekt Abschnitt 7 „Bettenebnet”, Situation mit zugehörigen Normalprofilen \n\n (verkleinert) \n\n\n


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