name: Reglement über eine nachhaltige städtische Mobilität (Mobilitätsreglement) (im Korrekturmodus; mit Änderungen gegenüber der Vernehmlassungsvorlage)

text: \n1 xxx.y \n\n \n\nReglement über eine nachhaltige städtische \n\nMobilität (Mobilitätsreglement) \n\n \n\n(Stadtratsbeschluss Nr. xy vom ………. 2016) \n \n\nDer Stadtrat von Thun, \n \ngestützt auf Art. 38 Bst. a der Stadtverfassung vom 23. September \n20011, \n \nbeschliesst: \n \n \nArt. 1 \n\n1 Die Stadt strebt auf ihrem Gebiet eine sichere, ökonomische und für \nMensch und Umwelt verträgliche Abwicklung der Verkehrsbedürfnisse \nan. Sie berücksichtigt dabei den Grundsatz der freien Wahl der Ver-\nkehrsmittel. \n \n2 Die Stadt ist bestrebt, die Bevölkerung sowie Besucherinnen und Be-\nsucher der Stadt vor den negativen Auswirkungen des Verkehrs zu \nschützen. \n \n3 Sie ergreift dafür die notwendigen Massnahmen im Rahmen ihrer \nMöglichkeiten. \n \n \nArt. 2 \n\n1 Das Reglement zeigt auf, wie die Stadt mit Fragen der Mobilität auf \nstrategischer Ebene umgeht.  \n \n2 Dabei sind die unterschiedlichen Bedürfnisse und Zuständigkeiten der \nAkteure sowie die gesetzlichen und planerischen Grundlagen zu be-\nrücksichtigen.  \n \n \nArt. 3 \n\n1 Unter dem Begriff Mobilität wird das Bedürfnis des Menschen nach ei-\nner Ortsveränderung verstanden, das heisst der Wunsch oder die Not-\nwendigkeit, sich an einen anderen Ort zu begeben. \n \n2 Die Mobilität ist für die Stadt Thun von zentraler Bedeutung und wirkt \nsich sowohl auf die Gesellschaft als auch auf die Wirtschaft und die \nUmwelt aus. \n \n\n                                            \n1\n SSG 101.1 \n\nGrundsatz \n\nGegenstand \n\nMobilität \n\n\n\n2 xxx.y \n\n \n\n3 Sie bestimmt massgeblich das Zusammenleben der Menschen in der \nStadt, unabhängig davon, ob diese sich in der Stadt dauernd oder nur \nvorübergehend aufhalten. \n \n \nArt. 4 \n\n1 Unter Mobilitätsmanagement wird die Lenkung und Koordination der \nMobilität verstanden. \n \n2 Die Stadt fördert das Mobilitätsmanagement und sensibilisiert die Öf-\nfentlichkeit mit verhältnismässigen Massnahmen für die Thematik der \nnachhaltigen Mobilität. \n \n \nArt. 5 \n\n1 Träger der Mobilität sind Verkehrssysteme, welche ihrerseits Teil ei-\nnes übergeordneten Gesamtsystems sind. \n \n2 Für die Verkehrssysteme steht in der Stadt ein begrenzter Raum zur \nVerfügung. Sie sind im Kontext verschiedener Ansprüche aus Gesell-\nschaft, Wirtschaft und Umwelt nachhaltig zu gestalten und zu entwi-\nckeln. \n \n \nArt. 6 \n\n1 Das Gesamtverkehrssystem setzt sich aus den Verkehrsarten Fuss-\nverkehr, Veloverkehr, öffentlicher Verkehr, motorisierter Individualver-\nkehr sowie ruhender Verkehr zusammen. \n \n2 Der sinnvollen Kombination der einzelnen Verkehrsarten ist bei der \nPlanung besondere Beachtung zu schenken. \n \n3 In dicht besiedelten Stadträumen übernehmen nachhaltige und flä-\nchensparende Verkehrsarten wie der Fuss- und Veloverkehr sowie der \nöffentliche Verkehr einen bedeutenden Teil des Gesamtverkehrs. \n \n4 Die verschiedenen Ansprüche, welche an den öffentlichen Raum ge-\nstellt werden, bedingen eine sorgfältige Interessenabwägung zwischen \nVerkehrskapazität, Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Aufenthaltsqualität. \n \n5 Die Strategie für die einzelnen Verkehrsarten orientiert sich an einer \nnachhaltigen Gesamtverkehrsentwicklung. \n \n \nArt. 7 \n\n1 Die Stadt sorgt für ein direktes, sicheres, attraktives und zusammen-\nhängendes Fusswegnetz. \n \n2 Sie strebt Sicherheit für alle an, die zu Fuss unterwegs sind. \n \n\nMobilitäts-\nmanagement \n\nVerkehrssysteme \n\nGesamtverkehrs-\nentwicklung \n\nFussverkehr \n\n\n\n3 xxx.y \n\n \n\n \nArt. 8 \n\n1 Die Stadt sorgt für sichere, attraktive und zusammenhängende Velo-\nverkehrsverbindungen. \n \n2 Sie strebt Sicherheit für alle an, die mit dem Velo unterwegs sind. \n \n \nArt. 9 \n\n1 Die Stadt setzt sich im Rahmen ihrer Möglichkeiten für attraktive \nTransportketten sowie eine bedarfsgerechte zeitliche und örtliche Ver-\nfügbarkeit des öffentlichen Verkehrs ein. \n \n2 Gemäss den Grundsätzen der Transporteffizienz und der optimalen \nNutzung des begrenzten Strassenraums priorisiert sie den öffentlichen \nVerkehr, wo dies sinnvoll und möglich ist. \n \n \nArt. 10 \n\n1 Die Stadt setzt sich dafür ein, dass allfälliger Mehrverkehr in erster Li-\nnie durch öffentliche Verkehrsmittel, Fuss- und Veloverkehr abgewickelt \nwird. \n \n2 Netzausbauten dienen primär der Erschliessung, der Verkehrsentlas-\ntung, der Kapazitätserhaltung oder der Sicherheit. \n \n3 Die Stadt sorgt dafür, dass der Durchgangsverkehr auf dem Hauptver-\nkehrsnetz stattfindet und Wohnquartiere vom Verkehr entlastet werden. \n \n4 Sie trifft sinnvolle Massnahmen für eine flüssige Verkehrsabwicklung. \n \n \nArt. 11 \n\n1 Die Stadt sorgt für ein angemessenes Angebot an Parkraum für den \nmotorisierten Individualverkehr. \n \n2 Ein Parkhausring entlastet den Strassenraum im innerstädtischen Be-\nreich. \n \n3 Die Stadt stellt sicher, dass genügend zentrumsnahe und dezentrale \nGüterumschlagsplätze zur Verfügung stehen. \n4 Sie stellt sicher, dass öffentlich zugängliche Veloabstellanlagen gut er-\nreichbar und in genügender Zahl vorhanden sind. \n \n \nArt. 12 \n\nDer Anteil des öffentlichen Verkehrs, des Fuss- und des Veloverkehrs \nam gesamten Verkehrsaufkommen wird stetig erhöht. \n \n\n \n\nRollender Verkehr \n1. Veloverkehr \n\n \n\n2. Öffentlicher \nVerkehr \n\n3. Motorisierter \nIndividualverkehr \n\nRuhender Verkehr \n\nModalsplit \n\n\n\n4 xxx.y \n\n \n\n \nArt. 13 \n\n1 Der Gemeinderat erarbeitet im Rahmen eines Gesamtverkehrskon-\nzepts Vorgaben und Massnahmen und bestimmt die Zuständigkeiten \nund Art der Berichterstattung über die Erreichung der im Reglement \naufgeführten Ziele und über die dafür aufgewendeten Mittel. \n \n2 Er geht dabei von einer Gesamtbetrachtung für die Agglomeration \nThun aus. \n \n \nArt. 14 \n \n1 Der Gemeinderat erstattet im Rahmen des Jahresberichts jährlich Be-\nricht über die Umsetzung dieses Reglements. \n \n2 Der Gemeinderat legt dem Stadtrat im Jahr 2027 einen Bericht über \ndie Wirksamkeit dieses Reglements vor. \n \n \nArt. 15 \n \n1 Dieses Reglement tritt auf den 1. Januar 2017 in Kraft. \n \n2 Mit dem Inkrafttreten wird das Reglement über die Förderung des Ve-\nloverkehrs vom 25. April 19861 aufgehoben. \n \n\n \nThun, …………….….2016 Namens des Stadtrates \n \n Der Stadtratspräsident: Wiedmer \n Der Vizestadtschreiber: Berlinger \n \n\n                                            \n1\n SSG 761.401 \n\nUmsetzung \n\nBerichterstattung \nund Evaluation \n\nInkrafttreten \n\n\n\tReglement über eine nachhaltige städtische Mobilität (Mobilitätsreglement)\n\t(Stadtratsbeschluss Nr. xy vom ………. 2016)\n\tDer Stadtrat von Thun,\n\n\tgestützt auf Art. 38 Bst. a der Stadtverfassung vom 23. September 2001 ,\n\tbeschliesst:\n\n\tArt. 1\n\tGrundsatz\n\t1 Die Stadt strebt auf ihrem Gebiet eine sichere, ökonomische und für Mensch und Umwelt verträgliche Abwicklung der Verkehrsbedürfnisse an. Sie berücksichtigt dabei den Grundsatz der freien Wahl der Verkehrsmittel.\n\t2 Die Stadt ist bestrebt, die Bevölkerung sowie Besucherinnen und Besucher der Stadt vor den negativen Auswirkungen des Verkehrs zu schützen.\n\t3 Sie ergreift dafür die notwendigen Massnahmen im Rahmen ihrer Möglichkeiten.\n\tArt. 2\n\tGegenstand\n\t1 Das Reglement zeigt auf, wie die Stadt mit Fragen der Mobilität auf strategischer Ebene umgeht.\n\t2 Dabei sind die unterschiedlichen Bedürfnisse und Zuständigkeiten der Akteure sowie die gesetzlichen und planerischen Grundlagen zu berücksichtigen.\n\tArt. 3\n\tMobilität\n\t1 Unter dem Begriff Mobilität wird das Bedürfnis des Menschen nach einer Ortsveränderung verstanden, das heisst der Wunsch oder die Notwendigkeit, sich an einen anderen Ort zu begeben.\n\t2 Die Mobilität ist für die Stadt Thun von zentraler Bedeutung und wirkt sich sowohl auf die Gesellschaft als auch auf die Wirtschaft und die Umwelt aus.\n\tArt. 4\n\tMobilitäts-management\n\t1 Unter Mobilitätsmanagement wird die Lenkung und Koordination der Mobilität verstanden.\n\t2 Die Stadt fördert das Mobilitätsmanagement und sensibilisiert die Öffentlichkeit mit verhältnismässigen Massnahmen für die Thematik der nachhaltigen Mobilität.\n\tArt. 5\n\tVerkehrssysteme\n\t1 Träger der Mobilität sind Verkehrssysteme, welche ihrerseits Teil eines übergeordneten Gesamtsystems sind.\n\t2 Für die Verkehrssysteme steht in der Stadt ein begrenzter Raum zur Verfügung. Sie sind im Kontext verschiedener Ansprüche aus Gesellschaft, Wirtschaft und Umwelt nachhaltig zu gestalten und zu entwickeln.\n\tArt. 6\n\tGesamtverkehrsentwicklung\n\t1 Das Gesamtverkehrssystem setzt sich aus den Verkehrsarten Fussverkehr, Veloverkehr, öffentlicher Verkehr, motorisierter Individualverkehr sowie ruhender Verkehr zusammen.\n\t2 Der sinnvollen Kombination der einzelnen Verkehrsarten ist bei der Planung besondere Beachtung zu schenken.\n\t3 In dicht besiedelten Stadträumen übernehmen nachhaltige und flächensparende Verkehrsarten wie der Fuss- und Veloverkehr sowie der öffentliche Verkehr einen bedeutenden Teil des Gesamtverkehrs.\n\t4 Die verschiedenen Ansprüche, welche an den öffentlichen Raum gestellt werden, bedingen eine sorgfältige Interessenabwägung zwischen Verkehrskapazität, Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Aufenthaltsqualität.\n\t5 Die Strategie für die einzelnen Verkehrsarten orientiert sich an einer nachhaltigen Gesamtverkehrsentwicklung.\n\tArt. 7\n\tFussverkehr\n\t1 Die Stadt sorgt für ein direktes, sicheres, attraktives und zusammenhängendes Fusswegnetz.\n\t2 Sie strebt Sicherheit für alle an, die zu Fuss unterwegs sind.\n\tArt. 8\n\tRollender Verkehr\n\t1. Veloverkehr\n\t1 Die Stadt sorgt für sichere, attraktive und zusammenhängende Veloverkehrsverbindungen.\n\t2 Sie strebt Sicherheit für alle an, die mit dem Velo unterwegs sind.\n\tArt. 9\n\t2. Öffentlicher\n\tVerkehr\n\t1 Die Stadt setzt sich im Rahmen ihrer Möglichkeiten für attraktive Transportketten sowie eine bedarfsgerechte zeitliche und örtliche Verfügbarkeit des öffentlichen Verkehrs ein.\n\t2 Gemäss den Grundsätzen der Transporteffizienz und der optimalen Nutzung des begrenzten Strassenraums priorisiert sie den öffentlichen Verkehr, wo dies sinnvoll und möglich ist.\n\tArt. 10\n\t3. Motorisierter\n\tIndividualverkehr\n\t1 Die Stadt setzt sich dafür ein, dass allfälliger Mehrverkehr in erster Linie durch öffentliche Verkehrsmittel, Fuss- und Veloverkehr abgewickelt wird.\n\t2 Netzausbauten dienen primär der Erschliessung, der Verkehrsentlastung, der Kapazitätserhaltung oder der Sicherheit.\n\t3 Die Stadt sorgt dafür, dass der Durchgangsverkehr auf dem Hauptverkehrsnetz stattfindet und Wohnquartiere vom Verkehr entlastet werden.\n\t4 Sie trifft sinnvolle Massnahmen für eine flüssige Verkehrsabwicklung.\n\tArt. 11\n\tRuhender Verkehr\n\t1 Die Stadt sorgt für ein angemessenes Angebot an Parkraum für den motorisierten Individualverkehr.\n\t2 Ein Parkhausring entlastet den Strassenraum im innerstädtischen Bereich.\n\t3 Die Stadt stellt sicher, dass genügend zentrumsnahe und dezentrale Güterumschlagsplätze zur Verfügung stehen.\n\t4 Sie stellt sicher, dass öffentlich zugängliche Veloabstellanlagen gut erreichbar und in genügender Zahl vorhanden sind.\n\tArt. 12\n\tModalsplit\n\tDer Anteil des öffentlichen Verkehrs, des Fuss- und des Veloverkehrs am gesamten Verkehrsaufkommen wird stetig erhöht.\n\tArt. 13\n\tUmsetzung\n\t1 Der Gemeinderat erarbeitet im Rahmen eines Gesamtverkehrskonzepts Vorgaben und Massnahmen und bestimmt die Zuständigkeiten und Art der Berichterstattung über die Erreichung der im Reglement aufgeführten Ziele und über die dafür aufgewendeten Mittel.\n\t2 Er geht dabei von einer Gesamtbetrachtung für die Agglomeration Thun aus.\n\tBerichterstattung und Evaluation\n\t1 Der Gemeinderat erstattet im Rahmen des Jahresberichts jährlich Bericht über die Umsetzung dieses Reglements.\n\tInkrafttreten\n\t1 Dieses Reglement tritt auf den 1. Januar 2017 in Kraft.\n\t2 Mit dem Inkrafttreten wird das Reglement über die Förderung des Veloverkehrs vom 25. April 1986  aufgehoben.\n\tThun, …………….….2016 Namens des Stadtrates\n\tDer Stadtratspräsident: Wiedmer\n\tDer Vizestadtschreiber: Berlinger\n\n


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name: Jugendmotion; eingereichte Fassung (Einreicher)

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text: \n\n\nusrth0776\nRechteck\n\nusrth0776\nRechteck\n\nusrth0696\nRechteck\n\nusrth0696\nRechteck\n\nusrth0696\nRechteck\n\nusrth0696\nRechteck\n\nusrth0696\nRechteck\n\nusrth0696\nRechteck\n\n\n


name: I 14-2011 Kulturelle Vielfalt in Thun (dringlich)

text: \n \n\n25.07.2011 (ASi) - Q:Daten/Stadtrat/Berichte/CONVERT_8123a3892f544ac9ba662a7cc0c854ca Seite 1/2 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 17, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 24. August 2011 Interpellation Nr. I 14/2011 \n \n\n \n\nInterpellation betreffend kulturelle Vielfalt in Thun (dringlich)  \nEingereicht von Franz Schori (SP) und Mitunterzeichnende vom 31. Mai 2011; Beantwortung \n\n \n\n \n\n1. Wortlaut der Interpellation \n\n \n\nDer Entscheid des Regierungsstatthalters, dem Kulturbetrieb „The Rock“ an der Burgstrasse die Be-\n\ntriebsbewilligung zu entziehen, wirft Fragen auf. Das „The Rock“ bietet regionalen Rock-Bands und \n\nBands aus speziellen Sparten Auftrittsmöglichkeiten, notabene ohne den Einsatz von öffentlichen Gel-\n\ndern. \n\n \n\nDas Motto vom „The Rock“ – tolerant, respektvoll und gewaltfrei – führt dazu, dass sich junge Frauen und \n\nMänner im „The Rock“ wohl, sicher und gut aufgehoben fühlen. So ist es im „The Rock“ nie zu Schläge-\n\nreien oder ähnlichen Exzessen gekommen. Das „The Rock“ entspricht zudem der städtischen Strategie, \n\ndass das Nachtleben nicht nur in der Altstadt stattfinden soll, sondern auch darum herum. \n\n \n\nDas „The Rock“ bietet einen willkommenen privaten Beitrag an die Jugendarbeit in der Stadt Thun. Mit \n\nseinem psychologischen Fingerspitzengefühl und seinem konsequenten Handeln hat der Wirt seinen \n\nKulturbetrieb jederzeit im Griff und lehrt seinen Gästen einen respektvollen, toleranten und gewaltfreien \n\nUmgang miteinander. \n\n \n\nSollte der Regierungsstatthalter in allen Nachtlokalen und Kulturbetrieben der Stadt auf derselben Grund-\n\nlage Entscheide fällen, ist zu befürchten, dass das kulturelle Leben der Stadt zum Erliegen kommt.  \n\n \n\nDer Gemeinderat wird gebeten, die folgenden Fragen zu beantworten: \n\n1. Welche Bedeutung misst der Gemeinderat dem Kulturbetrieb „The Rock“ zu? \n\n2. Ist die Stadt Thun angemessen ins Verfahren einbezogen worden, das zur Schliessung des Kulturbe-\n\ntriebs „The Rock“ geführt hat? \n\n3. Wie beurteilt der Gemeinderat den Schliessungsentscheid? \n\n4. Ist die Stadt Thun im Sinne einer konstruktiven Problem- und Konfliktlösung bereit, als Vermittlerin \n\naufzutreten, um einen aktiven Beitrag an die rasche Wiedereröffnung vom „The Rock“ zu leisten? \n\n5. Unterscheiden sich die Lärmpegelvorschriften in den Betriebsbewilligungen der Nachtlokale und Kul-\n\nturbetriebe in der Stadt Thun? Wenn ja, warum und auf welcher Grundlage? \n\n6. Welche Lärmpegelhöchstwerte erachtet der Gemeinderat als angemessen, um einerseits die Ge-\n\nsundheit von Mitarbeitenden und Party-Gästen zu gewährleisten und andererseits Party-Gästen die \n\nParty zu ermöglichen, die sie erwarten? \n\n \n\n \n\n2. Antwort des Gemeinderates \n\n \n\nZu Frage 1: Welche Bedeutung misst der Gemeinderat dem Kulturbetrieb „The Rock“ zu? \n\nDer Gemeinderat misst der kulturellen Vielfalt eine grosse Bedeutung zu. Im Zusammenhang mit der \n\nNachtlärmproblematik in der Innenstadt hat er sich immer wieder für ein Nebeneinander von Wohn-, Ge-\n\nschäfts- und Freizeitnutzung ausgesprochen. Das Gastgewerbelokal "The Rock" ist Teil des Angebots an \n\nAusgehmöglichkeiten in Thun. Die Demonstration vom 4. Juni unter dem Titel "Save The Rock" hat ge-\n\nzeigt, dass das Lokal grossen Rückhalt geniesst, gleichzeitig aber auch generell ein Zeichen für die Er-\n\nhaltung der Ausgehmöglichkeiten gesetzt. Das The Rock hat für sich allein, aber auch als Bestandteil des  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 24.08.2011 - Interpellation I 14/2011 - Kulturelle Vielfalt in Thun \n\n25.07.2011 (ASi) - Q:Daten/Stadtrat/Berichte/CONVERT_8123a3892f544ac9ba662a7cc0c854ca Seite 2/2 \n\nThuner Ausgehangebots seine Bedeutung. Für den Gemeinderat ist aber wichtig, dass alle Betriebe - \n\nunabhängig von der kulturellen Bedeutung, vom Publikum und vom Standort - die gesetzlichen Bestim-\n\nmungen einhalten. \n\n \n\nZu Frage 2: Ist die Stadt Thun angemessen ins Verfahren einbezogen worden, das zur Schlies-\n\nsung des Kulturbetriebs „The Rock“ geführt hat? \n\nDie Stadt Thun (Gewerbeinspektorat) wurde angemessen in das Verfahren einbezogen. \n\n \n\nZu Frage 3: Wie beurteilt der Gemeinderat den Schliessungsentscheid? \n\nDer Gemeinderat bedauert, dass es zur Schliessung gekommen ist. Die Zuständigkeit für diesen Ent-\n\nscheid lag beim Regierungsstatthalter. Der Entscheid wurde nicht bei der kantonalen Volkswirtschaftsdi-\n\nrektion angefochten. \n\nSoweit ersichtlich ist die Schliessung erfolgt, weil Bewilligungsauflagen wiederholt nicht eingehalten wor-\n\nden sind. Nach Auffassung des Gemeinderates führt der richtige Weg bei Unzufriedenheit mit Auflagen \n\nüber ein Gesuch zur Anpassung dieser Auflagen. Sie einfach zu missachten und zu erwarten, das dürfe \n\nkeine Konsequenzen haben, geht nicht an. Dass der Regierungsstatthalter eingeschritten ist, um der \n\nBewilligung und den Auflagen Nachachtung zu verschaffen, ist für den Gemeinderat nachvollziehbar. \n\n \n\nZu Frage 4: Ist die Stadt Thun im Sinne einer konstruktiven Problem- und Konfliktlösung bereit, \n\nals Vermittlerin aufzutreten, um einen aktiven Beitrag an die rasche Wiedereröffnung vom „The \n\nRock“ zu leisten? \n\nNach der zwischenzeitlichen Wiedereröffnung von "The Rock" erübrigt sich diese Frage. \n\n \n\nZu Frage 5: Unterscheiden sich die Lärmpegelvorschriften in den Betriebsbewilligungen der \n\nNachtlokale und Kulturbetriebe in der Stadt Thun? Wenn ja, warum und auf welcher Grundlage? \n\nIm Grundsatz können Betriebe in der Stadt Thun einen Schallpegel von 93 dB (A) beanspruchen. Es gibt \n\neinzelne Lokale, in denen nur ein tieferer Schallpegel zugelassen ist, insbesondere weil wegen der Bau-\n\nsubstanz sonst erhebliche Störungen der Nachbarschaft auftreten würden. Die Werte werden im Baube-\n\nwilligungsverfahren gestützt auf Lärmgutachten oder Beurteilungen durch den Fachbereich Lärmakus-\n\ntik/Lasertechnik der Kantonspolizei Bern ermittelt und festgelegt. Bei bestehenden Lokalen werden Mas-\n\nsnahmen ergriffen, wenn erhebliche Störungen beklagt werden oder Kontrollen ergeben, dass die festge-\n\nlegten Grenzwerte nicht eingehalten werden. \n\nIm Rahmen von Einzelveranstaltungen, z.B. für Konzerte auf Schiffen, wurden Schallpegel über 93 dB \n\n(A) zugelassen. Die Voraussetzungen dafür sind in der eidg. Schall- und Laserverordnung vom 28. Feb-\n\nruar 2007 (SLV, SR 814.49) aufgelistet. Zudem besteht gegenüber dem Regierungsstatthalter eine Mel-\n\ndepflicht. \n\nFür die Räumlichkeiten des Lokals "The Rock" wurde am 27. April 2001 ein Lärmgutachten erstellt. Ge-\n\nstützt darauf wurde im Erd- und Galeriegeschoss nur eine Beschallung mit Backgroundmusik max. 75 dB \n\n(A) bewilligt. Im Gewölbekeller beträgt der max. zulässige Schallpegel 93 dB (A). \n\n \n\nZu Frage 6: Welche Lärmpegelhöchstwerte erachtet der Gemeinderat als angemessen, um einer-\n\nseits die Gesundheit von Mitarbeitenden und Party-Gästen zu gewährleisten und andererseits \n\nParty-Gästen die Party zu ermöglichen, die sie erwarten? \n\nSeit dem Inkrafttreten des Bundesgesetzes über den Umweltschutz am 1. Januar 1985 dürfen die Kanto-\n\nne – und damit selbstverständlich auch die Gemeinden – keine neuen Lärmgrenzwerte mehr erlassen \n\n(Art. 65 Abs. 2 USG). Der Bundesrat hat diese Werte mittels Verordnung festzulegen (Art. 13 Abs. 1 \n\nUSG). Für Innenräume hat der Bundesrat die Grenzwerte in der Schall- und Laserverordnung festgesetzt. \n\nEs kommt deshalb nicht darauf an, welche Lärmpegelhöchstwerte der Gemeinderat allenfalls als ange-\n\nmessen erachtet, weil einzig die Werte in der SLV massgebend sind. \n\n \n\nThun, 14. Juli 2011 \n\n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n\nDer Stadtpräsident  Der Vizestadtschreiber \n\nRaphael Lanz Remo Berlinger \n\n\n


name: Kreditabrechnung Krematorium Thun-Schoren, Vorbereitungs- und Wettbewerbskredit inkl. Prüfbericht

text: \n \n\n \n\nThun, 5. November 2024 \n \n \nPrüfbericht Kreditabrechnung Krematorium Thun-Schoren, Neubau, Vorbereitungs- und \nWettbewerbskredit \n \n(Ersetzt den Prüfbericht der Internen Revision vom 28. März 2023) \n \nDirektion:  Bau und Liegenschaften \nAbteilung:  Amt für Stadtliegenschaften \nProjekt: Krematorium Thun-Schoren, Neubau, Vorbereitungs- und Wettbewerbskredit \nKredit: 2212.5040.007 Ausgaben \n 2212.6350.007 Einnahmen \n  \n \nGesamtkredit \nGemäss SRB 57/2014 vom 20. November 2014 380'000.00 \nals neue Ausgabe zu Lasten der Investitionsrechnung \nGemäss SRB 37/2016 vom 30. Juni 2016 92'580.00 \nals neue Ausgabe (Nachkredit) zu Lasten der Investitionsrechnung \nTotal 472'580.00 \n \nAusgaben \nAusgaben gemäss Abrechnung vom 17. März 2017 520'597.85 \n \nEinnahmen  \nEinnahmen Berichte Preisgericht 360.00 \nDepotgebühren 15'731.70 \nTotal Einnahmen 16'091.70 \n \nZusammenfassung \nGesamtkredit 472'580.00 \nBruttoausgaben 520'597.85 \nKreditüberschreitung nach Bruttobetrachtung (10.2 %) 48'017.85 \n \n \nBemerkungen \nGemäss Kreditabrechnung vom Amt für Stadtliegenschaften vom 17. März 2017 wurde der Kredit \num 48'017.85 Franken überschritten. Diese Kostenüberschreitung wird wie folgt begründet: Diese \nMehrkosten bestehen hauptsächlich aus den aktivierbaren Eigenleistungen (Bauherrenleistungen) \n\nscDIREKTION FINANZEN RESSOURCEN UMWELT \nFINANZPLANUNG UND CONTROLLING \n \n \nSabrina Allemann \nStv. Leiterin Finanzplanung und Controlling \nSabrina.Allemann@thun.ch \n033 225 82 87 \nHofstettenstrasse 14, 3600 Thun \n \nthun.ch  \n \nReferenz 202711 / 9968584 \n\n\n\n \n\n  Seite: 2 / 2 \n\nund wurden erst nach der Genehmigung des Nachkredites am 30. Juni 2016 eruiert und verbucht. \nDie aktivierbaren Eigenleistungen wurden mit HRM2 ab dem Jahr 2016 eingeführt und wurden \nsomit beim Kreditbeschluss im Jahr 2014 nicht eingerechnet. \n \n\nFür den erforderlichen Nachkredit von 48'017.85 Franken ist der Stadtrat zuständig. \n\n \nAntrag \n\nGemäss SRB 57/2014 vom 20. November 2014 handelt es sich um eine neue Ausgabe zu Lasten \nder Investitionsrechnung. Gestützt auf die vorliegende Kreditabrechnung ist ein Nachkredit im \nBetrag von 48'017.85 Franken durch den Stadtrat erforderlich (Art. 68 Abs. 1). Die \nFinanzverwaltung wird dem Stadtrat die Kreditabrechnung im Rahmen der ausserordentlichen \nAufräumaktion im Herbst 2024 vorlegen und den erforderlichen Nachkredit beantragen.  \n\n \n \nFür den Prüfbericht \n \nFinanzplanung und Controlling \n \n \n \n \nSabrina Allemann \nStv. Leiterin Finanzplanung und Controlling \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nVerteiler: \nAmt für Stadtliegenschaften \nStadtbuchhaltung \n\n\n\nMN \nAmt für Stadtliegenschaften N | \nMartin Zobrist, Leiter Baumanagement 5 TA D T \n\nIndustriestrasse 2, Postfach 145, CH-3602 Thun N TH U N \n\nTelefon +41 (0)33 225 83 37 \n\nmartin.zobrist@thun.ch, www.thun.ch \n\nABRECHNUNG \n\n436.24 KREMATORIUM THUN-SCHOREN \n\nNEUBAU \n\nVORBEREITUNGS- UND WETTBEWERBSKREDIT \n\nGemeinderatsbeschluss Nr. 497 vom 15. Oktober 2014 \n\nStadtratsbeschluss Nr. 57 vom 20. November 2014 \n\nStadtratsbeschluss Nr. 37 vom 30. Juni 2016 (Nachkredit) \n\nKonto Nr. 2212.5040.007 ehemals 503/2212.066.0 \n\nDepotkonto Nr. 2001.51.01 (Abwicklung Wettbewerbsmodelle) \n\nLohner + Partner \n\nPlanung Beratung Architektur GmbH \n\nBälliz 67 \n\n3600 Thun\n\n\n\nAmt für Stadtliegenschaften \n\nMartin Zobrist, Leiter Baumanagement \n\nIndustriestrasse 2, Postfach 145, CH-3602 Thun \n\nTelefon +41 (0)33 225 83 37 \n\nmartin.zobrist@thun.ch, www.thun.ch \n\nABRECHNUNG \n\nMn \n\nN] STADT \nÖ THUN \n\n  \n\n436.24 Krematorium Thun-Schoren, Neubau \n\nVorbereitungs- und Wettbewerbskredit \n\n  \n\nKonto Nr. 2212.5040.007 ehemals 503/2212.066.0 \n\nKreditbewilligung \n\nStadtratsbeschluss Nr. 57 vom 20. November 2014 (Verpflichtungskredit) \n\nStadtratsbeschluss Nr. 37 vom 30. Juni 2016 (Nachkredit) \n\nGesamtkredit \n\nAusgaben \n\nBKP 50 \n\nBKP 52 \n\nBKP 55 \n\nBKP 56 \n\nBKP 59 \n\nAusgaben Total \n\nEinnahmen \n\nVerkauf Berichte des Preisgerichts \n\nDepotgebühren (nicht zurück erstattet, da keine Abgabe Modell) \n\nEinnahmen Total \n\nBestandesrechnung \n\nAusgaben gemäss Abrechnung \n\nEinnahmen \n\nNettoinvestitionen \n\nDiffenrenz Nettoinvestitionen zu Gesamtkredit \n\nNettoinvestitionen \n\nGesamtkredit (inkl. Nachkredit) \n\nÜberrschreitung Netto \n\nThun, 17. März 2017 / bl \n\nFr. \n\n. 92'580.— \n\nFr. \n\nFr \n\nFr. \n\nFr. \n\nFr. \n\nFr. \n\n. _161'553.40 \n\nFr. \n\nFr \n\nFr. \n\n. 15'731.70 \n\nFr. \n\nFr \n\nFr. \n\n. 16‘'091.70 \n\nFr. \n\nFr \n\nFr. \n\nEr. _472'580.00 \nFr. \n\nFr \n\n380'000.— \n\n472'580.— \n\n236°013.65 \n\n70'134.65 \n\n35‘283.60 \n\n17‘612.55 \n\n520'597.85 \n\n360.— \n\n16‘091.70 \n\n520'597.85 \n\n504'506.15 \n\n504‘506.15 \n\n31'926.15\n\n\n\nAmt für Stadtliegenschaften \n\nMartin Zobrist, Leiter Baumanagement \n\nIndustriestrasse 2, Postfach 145, CH-3602 Thun \n\nTelefon +41 (0)33 225 83 37 \n\nmartin.zobrist@thun.ch, www.thun.ch \n\n1. Übersicht Kredit \n\nMnnn \n\nOÖ STADT \nTHUN \n\nMITBERICHT \n\n  \n\n  \n\n  \n\n  \n\n  \n\n  \n\n  \n\n  \n\nKostenvoranschlag vom 1. September 2014 Fr \n\n2. _Gegenüberstellung KV / Aufwand \n\nBKP |Arbeitsgattung KV Aufwand Differenz \n\n50 Wettbewerbskosten 221'000.00| 236'013.65 15'013.65 \n\n52 Muster/ Modelle/Dokumentationen] 41'000.00] 70'134.65 29'134.65 \n\n55 Bauherrenleistungen 0.00] _35'283.60 35'283.60 \n\n56 Übrige Baunebenkosten 9'000.00 17'612.55 8'612.55 \n\n59 Honorare 91'000.00| 161'553.40 70'553.40 \n\n80 Reserve 18'000.00 0.00 -18'000.00 \n\nTotal Kosten 380'000.00| 520'597.85 140'597.85               \n\n3. Begründung KV-Verschiebung \n\n. __380'000.- \n\nDie Kreditüberschreitung beträgt Fr. 140°597.85 oder 36,99 % der bewilligten Kreditsumme von ins- \n\ngesamt Fr. 380‘000.-. \n\nNennenswerte Mehr- bzw. Minderkosten gegenüber dem Kostenvoranschlag (Abweichungen mehr \n\nals +/- Fr. 2‘000.- bzw. ab Fr. 20‘000.- mehr als +/- 10 % vom KV) ergeben sich bei folgenden Positio- \n\nnen: \n\n3.1 Mehraufwand \n\n  \n\n  \n\n  \n\n  \n\n  \n\n      \n\nBKP Arbeitsgattung \n\n50 Wettbewerbskosten \n\n52 Muster/Modelle Dokumentationen \n\n55 Bauherrenleistungen \n\n56 Übrige Baunebenkosten \n\n59 Honorare     \n\nBegründungen (anlaog StR Bericht) \n\nIn der Fachwelt haben die Durchführung eines offenen Wettbewerbs für diese Bauaufgabe und das \n\nausgewählte gute Siegerprojekt ein ausserordentlich positives Echo ausgelöst. Das Verfahren und \n\ndas Wettbewerbsergebnis wurden sowohl in der Schweiz als auch im Ausland vielfach in den Fach- \n\nmedien publiziert. \n\nAls Basis für die Kostenschätzung der Wettbewerbskosten wurde im Jahr 2014 von ca. 60 Interessen- \n\nten und 40 Teilnehmern bzw. eingereichten Projekten ausgegangen. Als Referenz für die Annahme \n\ndienten die kürzlich durchgeführten Architekturwettbewerbe für Krematorien in Basel und St. Gal- \n\nlen.\n\n\n\n3.2. \n\n41 \n\n4.2 \n\nDer offene Projektwettbewerb hat ein viel grösseres Interesse ausgelöst als ursprünglich angenom- \n\nmen. Es haben sich mehr als 200 Teams angemeldet wovon 199 Teams zum Wettbewerb zugelassen \n\nwurden. 138 Teams aus der Schweiz und Europa haben ihre Projekte termingerecht eingereicht und \n\nwurden in der Jurierungsphase geprüft und ausgestellt. \n\nDie wichtigsten Kostenüberschreitungen sind in den Positionen Modell, Ausstellungskosten und \n\nWettbewerbsbegleitung entstanden. Anstelle der geplanten ca. 40 Modelle mussten 190 Modelle \n\nproduziert werden. Die Schutzgebühr von 250 Franken wurde nur für eingereichte Beiträge zurück- \n\nbezahlt. Da anstelle der 40 neu 138 Projekte juriert und ausgestellt werden mussten, waren der \n\nRaumbedarf und die Anforderungen an die Infrastruktur um ein Vielfaches anspruchsvoller. Der \n\nAufwand für die Administration, Vorprüfung und Durchführung der Jurierung hat sich entsprechend \n\nder Vielzahl der Projekte massiv vergrössert. \n\nAus diesem Grund beschliesst der Stadtrat am 30. Juni 2016 mit Beschluss Nr. 37 für den Wettbe- \n\nwerb Krematorium Thun-Schoren einen Nachkredit von 92‘580.00 Franken. Die Prüfung der Kre- \n\nditabrechnung durch das Finanzinspektorat und die Kenntnisnahme durch den Gemeinderat sind \n\nnoch ausstehend. \n\n  \n\nMehrertrag \n\nEin Mehrertrag ergibt sich aus dem Verkauf von Berichten des Preisgerichts sowie aus Depotgeldern \n\nwelche nicht zurück erstattet wurden. \n\nTeuerung \n\nIndexteuerung T1 \n\nKeine. \n\nUnternehmerteuerung T2 \n\nKeine. \n\nThun, 17. März 2017 \n\nAmt für Stadtliegenschaften \n\nMau \nMartin Zobrist \n\nLeiter Baumanagement \n\nZur Überprüfung an: Finanzinspektorat (1 Original, 1 Kopie) \n\nZur Ablage: Baumanagement (1 Kopie) \n\nKopie des Begleitschreibens an die Finanz zur Information an: Support + Controlling, PL\n\n\n\tKreditabrechnungen Krematorium Thun-Schoren, Neubau, Vorbere.pdf (p.1-2)\n\tAbrechnung Krematorium Schoren Wettbewerb.pdf (p.3-6)\n\n


Wortlaut PE 1/2021

text: \nParlamentarische Erklärung: Velo- und Fussverkehrsoffensive für Thun \nMarc Barben, Michelle Marbach, Adrian Christen, Nina Siegenthaler, Roman Gugger, Thomas Hiltpold, Alwin \n\nHostettler, Reto Kestenholz, Thomas Rosenberg, Cloe Weber, Sarah Zaugg, Katharina Ali-Oesch, Martin \n\nAllemann, Manon Jaccard, Alice Kropf, Franz Schori, Nicole Krenger, Daniela Huber Notter, Andreas Kübli \n\n \n\n \n\nDer Anteil Langsamverkehr im Vergleich zum Anteil motorisierter Individualverkehr (Modal-Split) hat in Thun \n\nals einzige Agglomeration im Kanton Bern abgenommen. Dieser Trend entspricht nicht der Zielsetzung aus dem \n\nGesamtverkehrskonzept 20351 und früheren Konzepten sowie dem Mobilitätsreglement2 und bewegt sich in \n\ndie falsche Richtung. Es ist bisher nicht gelungen diesem Trend entgegenzuwirken. Ein Umkehrtrend und eine \n\nVerschiebung in Richtung Langsamverkehr (LV) und ÖV ist nötig und in hohem Mass angezeigt. \n\nDer vorherrschenden Entwicklung entsprechend sind die Massnahmen zum Langsamverkehr des \n\n1. Agglomerationsprogramm zu grossen Teilen nicht umgesetzt oder zu wenig vorangetrieben worden, sodass \n\ninzwischen ein stark erhöhter Nachholbedarf für den Langsamverkehr besteht.  \n\n \n\nDamit genügend Menschen sich für Velo- und Fussverkehr als Fortbewegungsmöglichkeit entscheiden, müssen \n\ndiese flüssig, attraktiv und vor allem sicher für alle Personengruppen sein. Thun verfügt mit seinen mehrheitlich \n\nkurzen Distanzen generell über ideale Voraussetzungen für die Nutzung und Förderung des LV. Der überfällige \n\nVerschiebungseffekt hin zu mehr LV und ÖV würde sich positiv auf den Verkehrsfluss auswirken, würde der \n\nStaubildung entgegenwirken und würde erlauben, den in Thun teils begrenzten Verkehrsraum effizient zu \n\nnutzen.  \n\n \n\nFür eine beschleunigte und zielführende Realisierung der entsprechenden Massnahmen scheint es sinnvoll, \n\nstadtintern eine Task Force oder Arbeitsgruppe (möglicherweise ämterübergreifend) einzusetzen. Es ist \n\nsicherlich von Vorteil, wenn zudem die passenden Organisationen (z.B. TCS, VCS, ProVelo, Fussverkehr etc.) \n\neinbezogen werden und zusammengearbeitet wird. In mehreren positiven Beispielen (wie bei der \n\n«Sensibilisierungskampagne Innenstadt» oder der «Verbreiterung Strättligenstrasse») wurde dies bereits \n\ngemacht. Dieser Einbezug sollte zukünftig vermehrt und konsequent genutzt werden; ähnlich wie dies \n\nbeispielsweise vom Kanton auch praktiziert wird.  \n\n \n\nWir erwarten, dass die zeitliche Verschleppung der wichtigen und nötigen Langsamverkehrs-Massnahmen \n\nendet und diese mit der entsprechenden Dringlichkeit angegangen und umgesetzt werden.  \n\n \n\nEs ist an der Zeit, dass sich der Langsamverkehr und ÖV in Thun vom Fleck bewegen und eine wirkungsvolle \n\nVelo- und Fussverkehrsoffensive gestartet wird.  \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nThun, 22.01.2021 \n\n \n1 http://www.thun.ch/fileadmin/user_upload/Gesamtverkehrskonzept_Stadt_Thun_2035__Konsultationsentwurf.pdf  \n2 http://www.thun.ch/fileadmin/media/reglemente_verordnungen/bauwesen_oeffentliche_werke_energie_und_verkehr/760.1.pdf  \n\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/user_upload/Gesamtverkehrskonzept_Stadt_Thun_2035__Konsultationsentwurf.pdf\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/media/reglemente_verordnungen/bauwesen_oeffentliche_werke_energie_und_verkehr/760.1.pdf\n\n

doc_text_tsv_it: '/fileadmin/media/reglemente_verordnungen/bauwesen_oeffentliche_werke_energie_und_verkehr/760.1.pdf':359,365 '/fileadmin/user_upload/gesamtverkehrskonzept_stadt_thun_2035__konsultationsentwurf.pdf':355,362 '1':130,352 '2':356 '20351':80 '22.01.2021':351 'abgenommen':70 'adrian':12 'agglomeration':66 'agglomerationsprogramm':131 'ali':32 'ali-oesc':31 'alic':38 'allem':169 'allemann':35 'als':64,160 'alwin':20 'an':328 'andreas':47 'angegangen':322 'angezeigt':119 'anteil':50,55 'arbeitsgrupp':242 'attraktiv':166 'auch':299 'auf':205 'aus':77 'auswirken':208 'barben':9 'begrenzten':220 'bei':272 'beispielen':270 'beispielsweis':296 'bereits':282 'bern':69 'beschleunigt':227 'besteht':151 'bewegen':341 'bewegt':88 'bisher':96 'christen':13 'clo':26 'damit':152 'daniel':44 'dass':304,331 'dem':78,85 'den':149,206,216 'der':49,75,120,193,210,231,273,277,308,319,329,333 'des':129,191 'die':91,125,187,253,305 'dies':164,281,295,317 'diesem':99 'dieser':71,284 'distanzen':181 'dringlichkeit':321 'effizient':222 'ein':102,105,144,226,238,343 'einbezogen':262 'einbezug':285 'einzig':65 'einzusetzen':245 'endet':315 'entgegenwirken':212 'entgegenzuwirken':101 'entscheiden':162 'entsprechend':123 'entsprechenden':232,320 'entspricht':73 'entwicklung':122 'erhöhter':146 'erklärung':2 'erlauben':215 'erwarten':303 'es':94,235,246,326 'etc':261 'falsc':92 'fleck':340 'flüssig':165 'forc':240 'fortbewegungsmöglichkeit':161 'franz':40 'früheren':82 'fussverkehr':159,260 'fussverkehrsoffens':5,347 'förderung':190 'für':6,148,156,171,186,225 'gelungen':98 'gemacht':283 'generell':182 'genutzt':291 'genügend':153 'gesamtverkehrskonzept':79 'gestartet':348 'grossen':133 'gugger':17 'hat':61 'hiltpold':19 'hin':196 'hohem':117 'hostettler':21 'huber':45 'ideal':184 'im':52,67 'individualverkehr':57 'innenstadt':275 'inzwischen':143 'ist':95,113,247,327 'jaccard':37 'kanton':68,298 'katharin':30 'kestenholz':23 'konsequent':290 'konzepten':83 'krenger':43 'kropf':39 'kurzen':180 'kübli':48 'langsamverkehr':51,109,128,150,334 'langsamverkehrs':313 'langsamverkehrs-massnahmen':312 'lv':110,192,199 'manon':36 'marbac':11 'marc':8 'martin':34 'mass':118 'massnahmen':126,233,314 'mehr':198 'mehreren':268 'mehrheitlic':179 'menschen':154 'michell':10 'mit':177,318 'mobilitätsreglement2':86 'modal':59 'modal-split':58 'motorisierter':56 'möglicherweis':243 'müssen':163 'nachholbedarf':147 'nicht':74,97,135 'nicol':42 'nin':14 'notter':46 'nutzen':224 'nutzung':188 'nötig':114 'nötigen':311 'oder':137,241,276 'oesc':33 'organisationen':255 'parlamentarisc':1 'passenden':254 'personengruppen':173 'positiv':204 'positiven':269 'praktiziert':300 'provel':259 'realisierung':230 'ret':22 'richtung':93,108 'roman':16 'rosenberg':25 'sarah':28 'scheint':234 'schor':41 'sein':174 'seinen':178 'sensibilisierungskampagn':274 'sich':89,155,203,332 'sicher':170 'sicherlic':248 'siegenthaler':15 'sind':124 'sinnvoll':236 'sodass':142 'sollt':286 'sow':84 'split':60 'stadtintern':237 'stark':145 'staubildung':211 'strättligenstr':279 'task':239 'tcs':257 'teilen':134 'teils':219 'thomas':18,24 'thun':7,63,175,218,338,350 'trend':72,100 'umgesetzt':136,324 'umkehrtrend':103 'und':4,81,87,104,111,115,158,167,189,200,213,228,264,289,310,316,323,335,342,346 'vcs':258 'vel':3,157,345 'verbreiterung':278 'verfügt':176 'vergleic':53 'verkehrsfluss':207 'verkehrsraum':221 'vermehrt':288 'verschiebung':106 'verschiebungseffekt':195 'verschleppung':307 'vom':297,339 'von':249 'vor':168 'vorangetrieben':140 'voraussetzungen':185 'vorherrschenden':121 'vorteil':250 'weber':27 'wenig':139 'wenn':251 'werden':263,292,325 'wichtigen':309 'wie':271,294 'wir':302 'wird':266,301,349 'wirkungsvoll':344 'worden':141 'wurd':280 'www.thun.ch':354,358,361,364 'www.thun.ch/fileadmin/media/reglemente_verordnungen/bauwesen_oeffentliche_werke_energie_und_verkehr/760.1.pdf':357,363 'www.thun.ch/fileadmin/user_upload/gesamtverkehrskonzept_stadt_thun_2035__konsultationsentwurf.pdf':353,360 'würde':202,209,214 'z.b':256 'zaugg':29 'zeit':330 'zeitlic':306 'zielführ':229 'zielsetzung':76 'zu':132,138,197,223 'zudem':252 'zukünftig':287 'zum':54,127 'zusammengearbeitet':265 'ähnlic':293 'ämterübergreifend':244 'öv':112,201,336 'über':183 'überfällig':194


name: SRB Postulat P 6/2014 betreffend einer Kultur- und Ausgehmeile auf der kleinen Allmend

text: \n \n\n18.12.2014 (PLA) – Axioma Bericht Nr. P 6/2014 Seite 1/4 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \nTelefon +41 (0)33 225 82 17, Fax +41 (0)33 225 82 02 \nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n \n \n \n\nStadtratssitzung vom 16. Januar 2015 Postulat Nr. P 6/2014 \n \n \nPostulat betreffend einer Kultur- und Ausgehmeile auf der Kleinen Allmend \nFranz Schori (SP), Alice Kropf (SP), Nora Läng (SP) und Mitunterzeichnende vom 21. August 2014; Be-\nantwortung \n\n \n \nWortlaut des Postulates \n\n \nDer Gemeinderat wird gebeten zu prüfen, auf der Kleinen Allmend Rahmenbedingungen zu schaffen, die \ndas Entstehen einer Kultur- und Ausgehmeile ermöglichen. \n \nBegründung \n \nThuns kulturelle Vielfalt gilt es zu halten und zu fördern \n\nIn Thun besteht ein vielfältiges kulturelles Angebot, das viele Bedürfnisse abdeckt. Dazu gehören die \nMuseen (Kunstmuseum, Schlossmuseum, Thun Panorama), Institutionen wie das Café Mokka, das \nKKThun und das Kleintheater Alte Oele sowie eine Vielzahl weiterer Kulturanbieter wie die Konzept-\nhalle6, das Mundwerk, das AKuT, das Baranoff und einige Gastronomiebetriebe mit regelmässigen kultu-\nrellen Angeboten. Dieses kulturelle Schaffen gilt es zu würdigen, zu halten und gezielt zu fördern. Doch \ndiese Angebote dienen in erster Linie Gästen aus der Region Thun; überregionale bis nationale Ausstrah-\nlung haben wohl einzig das Café Mokka und das KKThun. Das reicht nicht aus, um die Schmährufe von \nder „Stadt der Alten“ zum Verstummen zu bringen. \n \nDie Partymeile „Selve“ lebt in vielen Köpfen weiter \n\nPraktisch jedes Mal, wenn bekannt wird, dass ein kulturelles Angebot in Thun – aus welchem Grund auch \nimmer – bedroht ist, ausfällt oder gar ganz wegfällt, ist in Online-Foren zu lesen, das sei typisch für die \nStadt, welche die Selve geschlossen habe. Auch wenn das so nicht stimmt und der Niedergang der Par-\ntymeile auf dem Selve-Areal bereits viele Jahre zurück liegt, muss das zu denken geben. Offenbar hat die \nPartymeile auf dem Selve-Areal bei Zehntausenden von Menschen inner- und ausserhalb von Thun prä-\ngende Eindrücke hinterlassen. Kein Wunder, beklagen gar Jugendliche den Verlust der Selve-Partymeile, \nwelche deren Hochblüte nicht selbst erlebt haben und nur von Erzählungen her kennen. Warum also \nnicht versuchen, vielen Menschen etwas in ähnlicher Form zurückzugeben, das sie sehnlichst vermissen \noder gerne selbst erleben würden? \n \nMit neuen Wegen die Maschinenbauindustrie stärken \n\nViele Thuner Unternehmen – besonders die Maschinen- und Werkzeugbauindustrie – stehen vor der \nHerausforderung, zu wenig Fachkräfte zu finden. Der Wettbewerbsdruck erlaubt es den Unternehmen nur \nin wenigen Fällen, Fachkräften materiell mehr anzubieten, als es Mitbewerber in anderen Landesteilen \ntun. Es fehlt in Thun an technischen Fachhochschulen, die dazu führen, dass sich junge Menschen mit \neiner ihnen zuvor fremden Gegend so vertraut fühlen, dass sie sich niederlassen. Stadt und Region Thun \nmüssen deshalb kreativ sein und neue Wege beschreiten, um Fachkräften unsere Region schmackhaft \nzu machen. Das bewusste Schaffen einer Kultur- und Ausgehmeile kann das bisher fehlende Rezept sein \n– mit weiteren positiven Auswirkungen auf die Thuner Volkswirtschaft: Mehr Arbeitsplätze in der Nacht-\nclub- und Gastro-Branche, profitierende Zulieferbetriebe, steigende Steuereinnahmen. \n \nZusammenhang von Wirtschaftsaufschwung und kultureller Vielfalt \n\nLange Zeit folgten die ArbeiterInnen den Jobs, d. h. waren Menschen bereit umzuziehen, um eine Ar-\nbeitsstelle zu finden. Diese Theorie stimmt heute nach wie vor, solange es sich um durchschnittliche Ar-\n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 16.01.2015 - Postulat P 6/2014 - Kultur- und Ausgehmeile Kleine Allmend \n\n18.12.2014 (PLA) – Axioma Bericht Nr. P 6/2014 Seite 2/4 \n\nbeitsstellen handelt. Bei Arbeitsstellen, die eine hohe Qualifikation verlangen, verhält es sich je länger je \nmehr umgekehrt: Jobs folgen den hoch qualifizierten Arbeitskräften. Bewiesen hat dies der US-\namerikanische Wirtschaftsprofessor Richard Florida vor etwas mehr als zehn Jahren \n(http://de.wikipedia.org/wiki/Kreative_Klasse). Florida untersuchte die Standortwahl von Akteuren und Unternehmen \nder Kultur- und Kreativwirtschaft. Er subsumierte unter der „Kreativen Klasse“ Menschen, die eher psy-\nchisch statt physisch arbeiten und in den Bereichen Kunst, Design, Entertainment, Medien, Architektur, \nSport, Ingenieurwesen, Natur- und Sozialwissenschaften sowie im Bildungswesen beschäftigt sind. Sie \nsind hoch qualifiziert und besitzen kreative Fähigkeiten. In seinen empirischen Untersuchungen fand Flo-\nrida heraus, dass Personen der „Kreativen Klasse“ bevorzugt Standorte wählen, die ein offenes und tole-\nrantes Stadtklima und kulturelle Vielfalt bieten. Freiräume für Inspiration, Selbstentfaltung und Individuali-\ntät sind für Kreative essentiell, da sie die Entwicklung neuer Ideen fördern. Außerdem sind laut dieser \nTheorie weitere weiche Faktoren, wie eine hohe Lebensqualität, ein attraktives Nachtleben und ein breit-\ngefächertes Angebot an Outdoor- und Lifestyle-Aktivitäten für die „Kreative Klasse“ besonders wichtig. \n \nDie Kreativwirtschaft wird vielerorts besonders gefördert \n\nNeben der US-amerikanischen besteht auch eine britische Theorie, die besagt, dass sich Regionen mit \nhoher kultureller Dichte und Vielfalt ökonomisch schneller entwickeln als Regionen, in denen weder kultu-\nrelle Dichte noch kulturelle Vielfalt besteht. So haben viele Städte in Europa besondere Förderprogram-\nme entwickelt. Einige davon haben sich zur Vereinigung der kreativen Städte zusammengeschlossen \n(http://www.creativecitiesproject.eu/en/index.shtml). In Deutschland bestehen in vielen Städten spezielle Förderpro-\ngramme für die Kreativwirtschaft, in der Schweiz erst einige wenige wie in Zürich, Winterthur und Luzern. \nSolange dies so ist, bietet sich unserer Stadt die Chance, rechtzeitig Massnahmen zur Förderung der \nKreativwirtschaft zu ergreifen und damit gegenüber konkurrierenden Regionen in der Schweiz Vorteile zu \ngewinnen. Eine Kultur- und Ausgehmeile auf der Kleinen Allmend könnte ein entscheidender Vorteil sein. \nÜber die Kultur- und Kreativwirtschaft von Stadt und Region Winterthur ist Ende Juli eine erste Studie der \nZürcher Fachhochschule für Angewandte Wissenschaften (ZHAW) publiziert worden \n(http://www.landbote.ch/index.php?id=18&tx_vsarticle_pi1%5Barticle%5D=277876). Eine der wesentlichen Aussagen im Interview \nmit der Studienleiterin ist: „Weltweit werden Kreativwirtschaftsstudien erstellt, um auf die wachsende Be-\ndeutung des Kreativsektors als wichtigen Impulsgeber und Innovationstreiber aufmerksam zu machen, \naber auch, um sich in der Standortkonkurrenz zu positionieren.“ \n \nDie Kleine Allmend ist gut geeignet für eine Kultur- und Ausgehmeile \n\nDie Kleine Allmend bietet mit ihren rund 80 Hektaren Grösse vielfältige Entwicklungsmöglichkeiten. Diese \nsind in einem behördenverbindlichen Richtplan beschrieben und enthalten auch Übergangsnutzungen. \nDas Land gehört dem Bund (VBS) und der RUAG (vollumfänglich in Bundesbesitz). Durch die heutigen \nEigentumsverhältnisse auf der Kleinen Allmend sind der Stadt weitgehend die Hände gebunden. Um eine \nKultur- und Ausgehmeile ähnlich der ehemaligen Selve-Partymeile zu schaffen, sind aber weniger die \nEigentumsverhältnisse entscheidend, als vielmehr der politische Wille. Sind die wichtigsten Akteure auf \nder Kleinen Allmend bereit, auf einem im Richtplan bezeichneten Teil der Kleinen Allmend eine Kultur- \nund Ausgehmeile entstehen zu lassen, wäre dies auch dann möglich, wenn sich an den Eigentumsver-\nhältnissen nichts ändern würde. Ideal wäre aber, wenn die Stadt Thun das entsprechende Areal kaufen \nkönnte, um auf diese Weise sämtliche Steuerungsinstrumente in ihrer Hand zu haben. So oder so ist die \nStadt Thun gefordert, die Initiative zu ergreifen. Denn sie wäre es, die den grössten Nutzen aus einer \nKultur- und Ausgehmeile auf der Kleinen Allmend ziehen könnte. \n \nDie Kultur- und Ausgehmeile „Kleine Allmend“ ist bereits eingeläutet \n\nAuf der Kleinen Allmend bieten rund 60 KMU rund 3‘000 von insgesamt etwa 25‘000 Arbeitsplätzen in \nThun an. An der Uttigenstrasse befinden sich im stadtnahen Teil der Kleinen Allmend bereits heute mit \nder Brügglibar und der Zündkapselfabrik zwei Gastronomiebetriebe sowie mit dem Baranoff und dem \nAtelierhaus zwei kommunal bedeutende kulturelle Adressen. Gewerbe und kulturelle Nutzungen schlies-\nsen sich nicht etwa gegenseitig aus, sondern bereichern sich gegenseitig und führen zudem zu einer \nbesseren Auslastung der Verkehrswege und des öffentlichen Verkehrs. Essentiell für ein erfolgreiches \nGedeihen von kommerziellen gewerblichen und gastro-kulturellen Nutzungen sind tiefe Mietzinse, was \npraktisch nur in Altbauten möglich ist. Dies war auf dem Selve-Areal während der Hochblüte der damali-\ngen Partymeile der Fall und ist es heute noch auf der Kleinen Allmend. \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 16.01.2015 - Postulat P 6/2014 - Kultur- und Ausgehmeile Kleine Allmend \n\n18.12.2014 (PLA) – Axioma Bericht Nr. P 6/2014 Seite 3/4 \n\n \nDie Postulantinnen und Postulanten sind überzeugt davon, dass eine Kultur- und Ausgehmeile auf der \nKleinen Allmend überregionale bis nationale Ausstrahlung hätte, was mittel- und langfristig dazu führen \nwürde, dass sich diejenigen hoch qualifizierten Fachkräfte in der Region Thun ansiedeln würden, die \nunsere Wirtschaft benötigt. \n \n \nStellungnahme des Gemeinderates \n\n \nKulturelles Angebot \n\nEin vielseitiges und attraktives kulturelles Angebot ist für jede Stadt und Agglomeration ein wichtiger Er-\nfolgsfaktor im Wettbewerb mit anderen Lebens- und Wirtschaftsräumen. Die Stadt Thun engagiert sich \nbereits heute im Rahmen ihrer Möglichkeiten in verschiedenen Projekten und bei diversen Anlässen. \nThun verfügt – wie im vorliegenden Postulat auch bestätigt wird – über ein ansprechendes, breites kultu-\nrelles Angebot. Die Stadt braucht den Vergleich mit andern mittelgrossen Schweizer Städten und Agglo-\nmerationen nicht zu scheuen. Im Selve-Areal konnte sich die Unterhaltungsindustrie vorübergehend ein-\nrichten, weil eine andere Industrie, die Metallverarbeitungsindustrie, vom Niedergang betroffen war. Ein \nPhänomen, das auch in anderen Städten immer wieder zu beobachten ist. \n \nDer Gemeinderat hat bereits mit der Beantwortung des vom Stadtrat am 14. Februar 2013 überwiesenen \nPostulats P 16/2012 betreffend Zonen für urbanes Wohnen, Kultur und Nachtleben zum vorliegenden \nThemenkreis Kultur- und Ausgangsangebot in Thun Stellung genommen. Er erachtet dabei die Prüfung \nder angesprochenen Anliegen als sinnvoll und wird den vom Stadtrat erteilten Auftrag im Rahmen der \nOrtsplanungsrevision bearbeiten. \n \nKreativwirtschaft, Einfluss auf die regionale Wirtschaft \n\nNach dem krisenbedingten Rückgang in den 1990er-Jahren um rund 2‘300 Beschäftigte stieg deren An-\nzahl zwischen 2001 und 2011 um etwa 7‘000 auf rund 28‘500 Beschäftigte. Die Stadt Thun hat sich dem-\nnach wirtschaftlich erholen und kontinuierlich ansprechend weiterentwickeln können. Der Anstieg der \nBeschäftigung und der Einwohnerzahlen ist positiv. Die Arbeitsplatzentwicklung deutet darauf hin, dass \nThun im Rahmen der vorherrschenden Gegebenheiten als Arbeitsstandort an Attraktivität zugelegt hat. \n \nDass eine ausgebaute Kreativwirtschaft grundsätzlich einen positiven Einfluss auf einen Lebens- und \nWirtschaftsraum und zu einem gewissen Teil auch auf die künftige Arbeitsmarktentwicklung haben kann, \nist unbestritten. Die Zweckmässigkeit und Wirkung der mit dem Postulat geforderten Massnahmen mittels \neiner abgegrenzten Meile oder Zone allgemein und am Standort ESP Thun Nord im Besonderen ist hin-\ngegen nicht erwiesen. \n \nDer ESP Thun Nord – ein Kantonaler Premium-Entwicklungsschwerpunkt \n\nLaut Zonenplan und Baureglement gilt für die Kleine Allmend die rund 60 ha grosse Zone mit Planungs-\npflicht ZPP R Thun Nord, die im Wesentlichen militärische Bauten und Anlagen sowie Arbeitsnutzungen \nzulässt. Das Gesamtareal ist einer von fünf kantonalen Entwicklungsschwerpunkten (ESP) der Kategorie \n„Premium“. Premium-Standorte sind diejenigen ESP, die langfristig von höchstem kantonalem Interesse \nsind, weil sie ein grosses wirtschaftliches Entwicklungspotenzial und damit verbunden einen hohen Koor-\ndinationsbedarf aufweisen. Das kantonale ESP-Programm verfolgt das Ziel, zentral und verkehrsmässig \ngut gelegene Standorte planerisch so aufzuarbeiten, dass Betriebe möglichst rasch angesiedelt oder \nbaulich erweitert werden können. \n \nBedeutendste Arbeitszonen-Fläche in der Agglomeration Thun \n\nEine Analyse von 2011 der Arbeitszonen-Standorte in Thun, Steffisburg, Spiez, Heimberg und Uetendorf \nzeigt, dass in der engeren Agglomeration kaum mehr freie Arbeitszonen-Flächen existieren. Die Konzent-\nration von Arbeitszonen muss deshalb an bereits genutzten Standorten erfolgen. Das Areal des ESP \nThun Nord ist in der Agglomeration Thun die einzige Gewerbezone, wo grössere Flächen mit einem inte-\nressanten Umnutzungs- und Verdichtungspotenzial bestehen. Im ESP sind bereits verschiedene Techno-\nlogiebetriebe angesiedelt. \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 16.01.2015 - Postulat P 6/2014 - Kultur- und Ausgehmeile Kleine Allmend \n\n18.12.2014 (PLA) – Axioma Bericht Nr. P 6/2014 Seite 4/4 \n\n \nFür die Stadt Thun ist der ESP Thun Nord das attraktivste Areal, um eine nachhaltige wirtschaftliche Ex-\npansion zu fördern: Er liegt zentral, wird mit dem Bypass Thun Nord noch besser erschlossen und ist \nbereits mit einer guten Infrastruktur ausgestattet. Im ESP kann Raum für Start-up-Firmen, für die Ansied-\nlung von weiteren Firmen mit Produktion (Umwelttechnologie, Maschinenbau), für ein Logistikzentrum \noder auch für Unternehmen im Gastronomie- und Unterhaltungsbereich (Restaurant, Bar, Hotel) geschaf-\nfen werden. \n \nZwischennutzungen auf der Kleinen Allmend \n\nDer aktuelle Richtplan ESP Thun Nord behandelt das Thema Zwischennutzungen im Massnahmenblatt \nB11 wie folgt: „Für sämtliche Bauten, die von den bisherigen Nutzern nicht mehr benötigt werden, besteht \neine Vorstellung über die weitere Verwendung. Entweder werden die Bauten umgehend abgebrochen \noder gezielt einer Zwischennutzung zugeführt. Bei den Zwischennutzungen hat es sich um zonenkonfor-\nme Nutzungen zu handeln, nicht um sogenannte Übergangsnutzungen (zonenfremde Nutzungen) ge-\nmäss Art. 25 Baureglement der Stadt Thun. Die Art und die Dauer der Zwischennutzungen richten sich \nauf die Gesamtstrategie der Arealentwicklung aus. Das Potenzial der Zwischennutzungen ist der Indust-\nrie und dem regionalen Gewerbe attraktiv zu machen: es bildet eine Alternative zur gewerblichen Einzel-\nparzelle.“ \n \nDer ESP Thun Nord ist ein Umstrukturierungsgebiet, nicht aber eine Industriebrache. Der Entwicklungs-\nprozess ist daher nicht mit demjenigen des Selve-Areals vergleichbar. Die verschiedenen Gebäude, Hal-\nlen oder Flächen werden fortlaufend genutzt. Konkret zieht der Richtplan nur für das Baufeld B6 „All-\nmendstrasse Ost“ der RUAG Zwischennutzungen in Betracht. In weiten Teilen des ESP Thun Nord wer-\nden auch künftig militärische Nutzungen und Betriebe der RUAG dominieren. Dieses Nebeneinander von \nmilitärischen und zivilen Nutzungen bedarf spezifischer Sicherheitsanforderungen für bestimmte Standor-\nte und Anlagen. \n \nHaltung des Gemeinderates \n\nDer Gemeinderat sieht die Chancen, die ein attraktives Kultur- und Ausgangsangebot bieten. Die Kleine \nAllmend würde sich – wenn auch nur bedingt – als möglicher Standort eignen. Die bestehenden bau- und \nplanungsrechtlichen Bestimmungen im ESP Thun Nord schliessen Ausgangslokale, Kulturbetriebe und \ndgl. nicht aus. Solche Nutzungen können den ESP Thun Nord bei Einhaltung der entsprechenden Aufla-\ngen auch zusätzlich beleben. \n \nDer Gemeinderat will zwar an der bestehenden Planung an diesem Standort grundsätzlich festhalten. \nWegen des überwiesenen Postulats P 16/2012 betreffend Zonen für urbanes Wohnen, Kultur und Nacht-\nleben soll der Themenkreis „Rahmenbedingungen für das Kultur- und Ausgangsangebot in Thun“ im \nRahmen der Ortsplanungsrevision aber ohnehin geprüft werden. Der Gemeinderat ist deshalb bereit, \nauch den mit dem vorliegenden Postulat formulierten Prüfungsauftrag entgegen zu nehmen. \n \n \nAntrag \n\nAnnahme. \n \n \n \nThun, 18. Dezember 2014 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n \n\n\n\tPostulat betreffend einer Kultur- und Ausgehmeile auf der Kleinen Allmend\n\tWortlaut des Postulates\n\tStellungnahme des Gemeinderates\n\tAntrag\n\n\n


name: SRB 05/2017 Gesamtsanierung Strandbad Lachen SRB Stadtratsbericht Ausfuehrungskredit

text: \n \n\n08.03.2017 AfS – 20149 / 189833 Seite 1/7 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 17 \n\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 6. April 2017 Bericht Nr. 5/2017 \n \n\n \n\nStrandbad Lachen. Ausführung der Gesamtsanierung \n\nBewilligung eines Verpflichtungskredites von 3'568'000 Franken als neue Ausgabe für die technische und \n\nbauliche Sanierung und Modernisierung der Gesamtanlage \n\n \n\n \n\n1. Das Wichtigste in Kürze \n\n \n\nDas Strandbad Lachen ist ein wichtiger Bestandteil der Thuner Identität. Die beliebte Anlage wird in der \n\nSaison von ca. 360‘000 Gästen besucht. Trotz verschiedener Ergänzungs- und Verbesserungsmass-\n\nnahmen in den vergangenen Jahren haben einzelne Bestandteile der teils denkmalgeschützten Anlage \n\nihre technische und bauliche Lebensdauer überschritten. Eine Gesamtsanierung bringt die Anlage tech-\n\nnisch auf den neuesten Stand und erfüllt aktuelle Nutzungsbedürfnisse. Weiter wird das Areal im Winter-\n\nhalbjahr als Parkanlage zugänglich gemacht. Nach intensiver Planungsphase steht nun die etappenweise \n\nAusführung an. Deren Gesamtkosten belaufen sich auf 17.64 Mio. Franken. \n\n \n\n \n\n2. Projekt \n\n \n\nDie Projektidee wurde im Rahmen eines qualitätssichernden Verfahrens evaluiert und mit dem erkorenen \n\nGeneralplanerteam\n1\n zum Bauprojekt weiterentwickelt. Dieser Planungsprozess erfolgte in intensiver Zu-\n\nsammenarbeit mit den Betriebsverantwortlichen. \n\n \n\nDas Strandbad wird primär technisch saniert. Die technischen Anlagen und die Infrastruktur wie Becken-\n\nanlage, Garderoben und Nasszellen werden auf eine zeitgemässe multifunktionale Sportnutzung ausge-\n\nrichtet. Dabei soll die Wassersportanlage weiterhin dem Breitensport dienen. \n\n \n\nAuch die Gesamtanlage wird sichtbar aufgewertet. Die Grosszügigkeit und die unverwechselbare Lage \n\nmit Blick in die Bergwelt werden intensiver erlebbar gemacht. Die neue zentrale Erschliessungsachse \n\nverbindet den grosszügigen Zugangsbereich mit dem Haupttrakt und dem Beckenbereich und führt weiter \n\nbis zum See. Der weitläufige Liegebereich bleibt erhalten, wird aber mit der neuen Uferpromenade bes-\n\nser zoniert. Der denkmalgeschützte Haupttrakt ist im Zentrum der Gesamtanlage. \n\n \n\n \n\n3. Beteiligung Nutzerinnen und Nutzer \n\n \n\nAufgrund der grossen Bedeutung für das Projekt wurden die Nutzerbedürfnisse in einem partizipativen \n\nProzess während der Planungsphase näher eruiert. Die Partizipation hat auf drei Ebenen stattgefunden: \n\nDie ansässigen Vereine und Schulen wurden in einem Workshop nach ihren Bedürfnissen gefragt, die \n\nStrandbadnutzerinnen und Nutzer sind vor Ort eingeladen worden, ihre Anliegen zu formulieren, und die \n\nGesamtbevölkerung ist in einer Online-Umfrage beteiligt worden. Die Anregungen sind in die konkrete \n\nAusformulierung des Projektes miteinbezogen worden. So werden beispielsweise das 1 m Sprungbrett \n\nhomologiert, die Trockensprunganlage versetzt oder neue Unterstände bei den Becken angeordnet. Im \n\nWeiteren wird das 50 m Schwimmbecken um zwei Bahnen ergänzt und wettkampftauglich ausgebildet. \n\n  \n\n                                            \n1\n Rychener Zeltner Architekten AG Thun (Generalplaner), Harald Kannewischer & Team Bern AG, extrà Landschaftsarchitekten AG \n\nBern, Joliat Suter Architekten BSA SIA Biel, Varrin & Müller Ingenieurbüro für Gebäudetechnik AG Thun und Theiler Ingenieure AG \nThun. \n\nfile://nfsdata.thun.lan/Thun$/1_P+F/15_FV/157_IDT/02_Projekte/571_GEVER/Vorlagen%20GR%20SR%20für%20Axioma/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\nfile:///C:/Users/usrth0349/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_fa3ef29d56bf4ef6a0569e60ce0924d9/Stadtratssitzung%20vom%20Klicken%20Sie%20hier,%20um%20ein%20Datum%20einzugeben\nfile:///C:/Users/usrth0349/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_fa3ef29d56bf4ef6a0569e60ce0924d9/Gegenstand%20(Stichwort)\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 06.04.2017 - Bericht Nr. 5/2017 - Gesamtsanierung Strandbad Ausführungskredit \n\n08.03.2017 AfS – 20149 / 189833 Seite 2/7 \n\n \n\n4. Massnahmen \n\n \n\nDas Bauprojekt sieht weiter folgende Massnahmen vor: \n\n \n\nTechnik \n\n Die heutigen Auflagen an die Wasserqualität erfordern eine Erneuerung und Ergänzung der Bade-\n\nwassertechnik. Zudem werden sämtliche technischen Komponenten wegen der Gefährdung durch \n\nHochwasser über die erforderliche Kote von 559.15 m.ü.M. angehoben. \n\n Der Techniktrakt wird beidseitig mit einem Anbau ergänzt. \n\n Die Werkleitungen werden saniert bzw. wo nötig ersetzt. \n\nBereich Becken \n\n Die drei Hauptbecken werden saniert bzw. erneuert und mit einer Edelstahloberfläche ausgekleidet. \n\n Das 50 m Schwimmbecken wird um zwei Schwimmbahnen erweitert. Die Beckentiefe beträgt neu 2.0 \n\nm. \n\n Die Badewassererwärmung auf konstante 24°C bleibt erhalten. Die erforderliche erneuerbare Energie \n\nwird mittels neuer Photovoltaik-Anlage produziert. \n\n Die unterirdischen Ausgleichsbecken werden erneuert. \n\n Anstelle des alten Nichtschwimmerbeckens wird ein neues Becken gebaut und in der Anlage neu \n\nangeordnet. Die Wassertiefe im neuen Becken ist zu Beginn abfallend zur Angewöhnung von Nicht-\n\nschwimmern und Nichtschwimmerinnen. Der grössere Teil weist eine konstante Wassertiefe von 1.35 \n\nm auf und eignet sich somit für ein breites Kursangebot. \n\n Das Trainings- und Sprungbecken und die Sprungturmanlage bleiben in ihrer Grösse bestehen. \n\n In unmittelbarer Nähe der Becken ist neu eine Toilette angeordnet. \n\n Die Beckenumgebung wird erneuert. Neue, leicht abgetreppte Sitz- und Liegeflächen aus Holz erhö-\n\nhen die Aufenthaltsqualität. \n\nAttraktivitätssteigerung \n\n Bei den Badebecken wird eine neue Breitrutschbahn mit separatem Landebecken erstellt. \n\n Die bestehende kleine Kanalrutschbahn entfällt. \n\n Zur Attraktivitätssteigerung des Sees wird ein schwimmendes Floss platziert. Wegen dem Flachwas-\n\nser muss rund um das Floss der Seegrund leicht ausgebaggert werden (ca. 1.50m). \n\nUmkleidebereich und sanitäre Anlagen im Haupttrakt \n\n Der denkmalgeschützte Haupttrakt wird aufgewertet. In den bestehenden, grosszügigen Umkleide-\n\nbuchten werden neue Umkleidebereiche und Nasszellen eingebaut. \n\n Das Duschwasser wird mittels Kollektoren auf dem Dach erwärmt. Das Duschen mit Warmwasser ist \n\nkünftig nicht mehr kostenpflichtig. \n\n Der bestehende Zentraltrakt mit den Garderoben, Nassbereichen und dem Kiosk wird aus bautechni-\n\nschen Gründen komplett rückgebaut. Dies schafft auch Platz für die Verbreitung des 50 m Beckens. \n\nUferpromenade und Seeeinstiege \n\n Der Uferbereich wird mit einer befestigten Uferpromenade aufgewertet. \n\n Der heutige Sandstrand bleibt erhalten und der rückwärtige Wiesenwalm wird hinter der Uferprome-\n\nnade wieder nachgebildet. \n\n Einzelne neue Seezustiege mit Handlauf und rückwärtiger Dusche sollen den Zustieg in den See künf-\n\ntig vereinfachen. \n\n Der Grobkies im Uferbereich wird durch einen feineren Rundkies ersetzt. \n\nKinderbereich \n\n Der Wasserspielbereich für Kleinkinder wird komplett erneuert. Eine gute Beschattung und Sitzele-\n\nmente um das neue Becken sind vorgesehen. \n\n Einzelne bestehende Spielgeräte werden übernommen. Der Spielplatz soll auch im Rahmen der Win-\n\nternutzung zugänglich sein. \n\n Zu den bestehenden drei Pavillons wird ein weiterer Pavillon erstellt. Dieser enthält die Badewasser-\n\ntechnik des Kinderbereiches, Toilettenanlagen, Liegestuhlfächer sowie Lagerräume für Vereine. \n\nSurfstation \n\n Das bestehende Provisorium der Surfschule (erstellt 2016) wird aus Kostengründen vorläufig nicht \n\ndurch einen Neubau ersetzt. Der zweckmässige Bau dient vorwiegend als Lager für Segel und Surf-\n\nbretter. \n\n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 06.04.2017 - Bericht Nr. 5/2017 - Gesamtsanierung Strandbad Ausführungskredit \n\n08.03.2017 AfS – 20149 / 189833 Seite 3/7 \n\nRestaurant und Kiosk \n\n Das Strandbadrestaurant im Haupttrakt bleibt bestehen. Die Lounge im Obergeschoss soll betrieblich \n\naufgewertet werden. \n\n Im historischen hölzernen Garderobengebäude kann ein Kiosk eingerichtet werden. \n\nUmgebung \n\n Die Beschriftung und Hinweistafeln im ganzen Areal werden neu einheitlich gestaltet. Die Auffindbar-\n\nkeit wird dadurch verbessert. \n\n Die Eingangssituation wird neu gestaltet. Der Zugang wird übersichtlich. \n\n Einzelne Bäume werden ersetzt. \n\n \n\nEnergie \n\nDie erforderliche Energie der Wärmepumpe zur Erwärmung des Badewassers auf 24° C von ca. 160‘000 \n\nkWh/a wird mittels Photovoltaik-Anlage (PVA) produziert bzw. kompensiert (Jahresbilanz). Maximal ein \n\nDrittel der erforderlichen Modulflächen können auf Dächern im Strandbad installiert werden. Der so er-\n\nzeugte Strom wird für den Betrieb der Wärmepumpe direkt genutzt (Eigenstromproduktion). Dies ist eine \n\nVariante, um auf die gesetzliche Vorgabe einer betrieblich zu aufwändigen Beckenabdeckung verzichten \n\nzu können. Die restlichen Modulflächen der PVA werden auf geeigneten Dächern in der Stadt Thun in-\n\nstalliert. Somit ist der Strom der Wärmepumpe zu 100 Prozent erneuerbar. Die Photovoltaik-Anlagen \n\nwerden voraussichtlich von einem Contractor erstellt und betrieben. Mögliche energetische Massnahmen \n\nim Bodenbereich der Becken sind momentan in Abklärung. Der Stromverbrauch der übrigen Anlagenteile \n\nbeträgt mit dem neuen Beckenprogramm für 140 Betriebstage ca. 320'000 kWh/a. Dies entspricht dem \n\nbisherigen Strombedarf. \n\n \n\nHindernisfreies Strandbad \n\nDie Gewährleistung der Behindertentauglichkeit im Strandbad ist Bestandteil aller Anlageteile. \n\n \n\n \n\n5. Baugenehmigungsverfahren \n\n \n\nDas Strandbad Thun liegt in einer Zone für öffentliche Nutzungen (ZöN). Eine formelle Voranfrageantwort \n\ndes Regierungsstatthalters liegt vor. Zur Beurteilung der Bewilligungsfähigkeit sind die relevanten Fach-\n\nstellen zum Mitbericht eingeladen worden. Das Vorhaben wird gemeinhin als möglich erachtet. Eine ab-\n\nschliessende Beurteilung wird erst das Baugenehmigungsverfahren bringen. \n\n \n\n \n\n6. Attraktivitätssteigerung Strandbad \n\n \n\nIn der Vergangenheit wurden im Stadtrat verschiedene parlamentarische Vorstösse behandelt, die eine \n\nFlexibilisierung der Öffnungszeiten und die Nutzung des Strandbadareals in den Wintermonaten fordern, \n\nbeispielsweise: \n\n \n\n Postulat P 7/2011 betreffend Attraktivitätssteigerung des Angebots im Strandbad Thun \n\n Interpellation I 10/2013 „Mehr Strämu und Schwäber für alle“ \n\n Postulat P 14/2016 betreffend Strandbad Thun – Flexibilisierung der Öffnungszeiten des Bades und \n\nStärkung der Gastronomie \n\n \n\nDiesen Forderungen kann nun Rechnung getragen werden. Die Badewassertechnik ist neu auf eine kür-\n\nzere Regenerationszeit ausgelegt, so dass die Becken in der Hauptsaison generell bis 20 Uhr offen sein \n\nkönnen. Eine Flexibilisierung der Beckenöffnungszeiten ist jedoch nicht vorgesehen. Aufgrund der gros-\n\nsen Zahl an Badegästen (an Spitzentagen bis zu 8‘000 Personen) muss die Schliessung des Beckenbe-\n\nreichs fix geregelt sein, um vom Badmeisterteam überhaupt durchgesetzt werden zu können. \n\n \n\nDie Öffnungszeiten des Restaurantbetriebs sind hingegen flexibel. Der Betreiber kann das Restaurant \n\nauch nach 20 Uhr (bis max. 0.30 Uhr) weiter betreiben. Ab Badebetriebsschluss (20 Uhr) ist Alkoholaus-\n\nschank im Restaurant erlaubt. Damit sind die Rahmenbedingungen für ein attraktives Strandbadrestau-\n\nrant gegeben. \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 06.04.2017 - Bericht Nr. 5/2017 - Gesamtsanierung Strandbad Ausführungskredit \n\n08.03.2017 AfS – 20149 / 189833 Seite 4/7 \n\n \n\nWeil der aktuelle Betreiber des Strandbadrestaurants per Ende Saison 2017 gekündigt hat, wird ein neu-\n\ner Betreiber gesucht. Die entsprechende Ausschreibung der Stadt Thun wird im Frühjahr publiziert. \n\n \n\nDie Gesamtsanierung wird auch genutzt, um das Areal ganzjährig zugänglich zu machen. So wird eine \n\nbefestigte Uferpromenade angelegt und im südlichen Bereich mit dem bestehenden Strandweg verbun-\n\nden. Der Beckenbereich und einzelne Gebäudeteile werden aus Sicherheitsgründen jeweils mobil abge-\n\nsperrt. Mit der Winternutzung des Strandbadareals erhält die Bevölkerung eine Parkanlage an attraktiver \n\nLage am See. Der Spielplatz und die Wiese können benutzt werden. Die Risiken von Verschmutzung und \n\nVandalismus, Lärmbelastung oder Konflikten unter Nutzergruppen wurden analysiert und als vertretbar \n\nbeurteilt. \n\n \n\nDas Restaurant im Haupttrakt ist nicht wintertauglich. Eine Ertüchtigung ist auch aus denkmalpflegeri-\n\nschen Überlegungen nicht möglich. Die zeitliche Ausdehnung des Betriebs im Frühling und im Herbst mit \n\nangepasstem Angebot ist aber vorgesehen. Weiter sind mobile Verpflegungsangebote im Winterhalbjahr \n\nnicht ausgeschlossen. \n\n \n\nDie Winteröffnung der Anlage ist frühestens ab Herbst 2020 möglich, weil die Umgebungsarbeiten in der \n\nletzten Bauetappe terminiert sind. \n\n \n\nDas Strandbadareal grenzt gemäss „Bundesinventar der Wasser- und Zugvogelreservate von internatio-\n\nnaler und nationaler Bedeutung“ an ein Zugvogelreservat. Die Reservatgrenze beim Strandbad verläuft \n\nentlang der Uferlinie. Das Areal ist ausgenommen. Deshalb ist die ganzjährige Zugänglichkeit des \n\nStrandbades mit dem Vogelschutz vereinbar. Das Jagdinspektorat ist verantwortlich für die abschliessen-\n\nde Beurteilung. \n\n \n\n \n\n7. Termine \n\n \n\nDer Badebetrieb soll möglichst nicht beeinträchtigt sein. Die Sanierung erfolgt deshalb in Etappen aus-\n\nserhalb der Hauptsaison. Voraussichtliche Terminierung: \n\n \n\n Baugenehmigungsverfahren    ab April 2017 \n\n Ausführungsplanung     Sommerhalbjahr 2017 \n\n Ausführung Bauphase 1. Etappe   Winterhalbjahr 2017/2018 \n\n Ausführung Bauphase 2. Etappe   Winterhalbjahr 2018/2019 \n\n Ausführung Bauphase 3. Etappe   Winterhalbjahr 2019/2020 \n\n Fertigstellung     auf Saisonbeginn 2020 \n\n \n\n \n\n8. Finanzielles \n\n \n\nDie Projektierung hat gesamthaft 900‘000 Franken gekostet. Der Kredit von 180‘000 Franken (720‘000 \n\nFranken entfielen auf baulichen Unterhalt) wurde im Januar 2016 vom Stadtrat genehmigt. Es ist beab-\n\nsichtigt, mit dem Generalplaner-Team den Planervertrag für die Generalplanerleistungen auf die Phase \n\nAusschreibung und Realisierung auszudehnen. Das Generalplaner-Team muss alle Leistungen einbezie-\n\nhen, welche für die fachgerechte Abwicklung der Bauaufgabe notwendig sind. \n\n \n\n8.1 Einmalige Kosten \n\nDie Realisierung der Gesamtsanierung kostet gemäss Kostenvoranschlag 17.64 Mio. Franken. Da es \n\nsich in der Ausführung um einen gemischten Kredit handelt, 20 Prozent Investitionen Verwaltungsvermö-\n\ngen (IP) und 80 Prozent baulicher Unterhalt (BU), wird der Kredit anhand dieses Verhältnisses aufgeteilt. \n\nDie Reserven betragen 1.3 Mio. Franken. \n \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 06.04.2017 - Bericht Nr. 5/2017 - Gesamtsanierung Strandbad Ausführungskredit \n\n08.03.2017 AfS – 20149 / 189833 Seite 5/7 \n\n \n\n \nGesamtkosten \n\nBaulicher Unterhalt \nVerwaltungsvermögen \n\nInvestitionen \nVerwaltungsvermögen \n\nBauliche Massnahme CHF CHF CHF \n\nGesamtsanierung 16'290‘000 13‘032‘000 3‘258’000 \n\nMassnahmen Winternutzung\n1 \n\n50’000 0 50‘000 \n\nReserve\n2\n 1‘300’000 1‘040‘000 260’000 \n\nBeitrag Sportfonds\n3\n offen -  \n\nBeitrag Kantonale Denkmalpflege\n4\n offen -  \n\nGesamtkosten (inkl. MWSt) 17‘640’000 BU  14‘072'000  IP  3‘568'000 \n\n \n1\n Nur bauliche Massnahmen für die Arealnutzung ausserhalb des Wintermonates (bsp. Verbindungsweg, mobiler Zaun). Die Ufer-\n\npromenade ist Teil des Sanierungsprojektes des Sommerbetriebes. \n2\n Die Reserve bildet die phasengerechte Kostenungenauigkeit im Bauprojekt (+/-10%) ab. Die Reserven sind entsprechend dem \n\ngemischten Kredit zu 20% IP und 80% BU verteilt. \n3\n Der Sportfonds des Kantons Bern (Swisslos) kann Beiträge an „Kosten der unmittelbar sportlichen Zwecken dienenden Anlagetei-\n\nle“ leisten. Der entsprechende Antrag erfolgt nach Vorliegen des genehmigten Bauprojektes. Diese zu erwartenden Gutschriften \nsind in den Gesamtkosten nicht berücksichtigt. Die Ausbezahlung der Gelder erfolgt nach der Fertigstellung. \n4\n Die Kantonale Denkmalpflege kann Beiträge leisten. Der entsprechende Antrag erfolgt nach Vorliegen des genehmigten Baupro-\n\njektes. Diese zu erwartenden Gutschriften sind in den Gesamtkosten nicht berücksichtigt. Die Ausbezahlung der Gelder erfolgt nach \nder Fertigstellung. \n\n \n\n8.2 Folgekosten \n\nDie jährlichen Folgekosten betragen 1'038'400 Franken. Das Strandbad hat nach der Gesamtsanierung \n\ntrotz grösserem Beckenangebot leicht günstigere Betriebskosten. Für die neue Winternutzung entstehen \n\nneue Betriebskosten für die Reinigungsarbeiten. Dem gegenüber stehen die Mehreinnahmen aufgrund \n\nder leichten Erhöhung der Eintrittspreise. Die Personalkosten werden in der Sommersaison voraussicht-\n\nlich zunehmen, weil die Umstellung auf einen Zweischichtbetrieb geprüft und voraussichtlich notwendig \n\nwird. Für diese betriebliche Änderung ab dem Betriebsjahr 2019 ist deshalb ein Mehraufwand für zusätz-\n\nliche Bademeisterstellen von 101‘300 Franken zu erwarten. Die Personalkosten werden allerdings im \n\nordentlichen Budgetprozess beantragt. \n \n\n  Gesamtkosten \n\n \n\n \n\nBerechnung Folgekosten  CHF  \n\nKalkulierte Abschreibungen: \ndurchschnittliche Nutzungsdauer \n= 25 Jahre, d.h. 4% auf Investiti-\nonssumme (CHF 17.64 Mio.) \n\nKapitalkosten 705‘600 nicht liquiditätswirksam \n\nKalkulierte Zinsen: mittelfristige \nKapitalkosten der Stadt Thun \n(5%) multipliziert mit halbem \nInvestitionswert (0.5 x CHF 17.64 \nMio.) \n\nKapitalkosten 441’000 nicht liquiditätswirksam \n\nNeue Betriebskosten \n\nWinternutzung\n5\n \n\nBetriebskosten \nPersonal-\naufwand \n\n38‘800 Ab 2020, Produktegruppe 22 \n\nMindernde Betriebskosten\n6\n \n\nStrandbadbetrieb Sommersaison \n\nBetriebskosten \nSachaufwand \n\n- 30‘000 Ab 2019, Produktegruppe 22 \n\nMehreinnahmen Eintrittspreise\n7\n Ertrag - 117‘000 Ab 2019, Produktegruppe 34 \n\nJährlich wiederkehrende Mehr-\nkosten ab 2019 bzw. 2020 \n\n \n1'038'400  (Ohne zusätzliche Personalkosten) \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 06.04.2017 - Bericht Nr. 5/2017 - Gesamtsanierung Strandbad Ausführungskredit \n\n08.03.2017 AfS – 20149 / 189833 Seite 6/7 \n\n5\n Die Kosten beinhalten Öffnungs- und Schliessdienst und Patrouille von CHF 26‘300, Auf- und Abbau temporärer Absperrung von \n\nCHF 5‘000 sowie Mehraufwand Reinigung TBA von CHF 7‘500. \n6\n Die Betriebskosten beinhalten Instandhaltungskosten, Ver- und Entsorgungskosten, Energiekosten und die Kosten für die Reini-\n\ngung. Die mindernden Kosten betreffen die Instandhaltung, weil die neuen Edelstahlbecken im Gegensatz zu den heutigen Beton-\nbecken (Kosten Malerarbeiten ca. CHF 30‘000/a) unterhaltsarm sind. Obwohl das Beckenprogramm grösser wird, bleiben die Kos-\nten für Energie und Wasser in etwa gleich. \n7\n Die Eintritts- und Abonnementspreise werden leicht erhöht (Bsp. plus CHF 1.00 für den Einzeleintritt und CHF 10.00 für das Sai-\n\nsonabonnement für Erwachsene). \n\n \n\n8.3 Finanzierung \n\nDie Finanzierung erfolgt im Rahmen der allgemeinen Liquiditätsbeschaffung aus vorhandenen und zu \n\nbeschaffenden Mitteln. \n\n \n\n8.4 Finanzielle Tragbarkeit \n\nIm Aufgaben- und Finanzplan 2017 bis 2020 sind für das Projekt Gesamtsanierung Strandbad Lachen \n\n17.1 Mio. Franken enthalten. Der aktuelle Aufgaben- und Finanzplan wird gemäss dem Kreditantrag an-\n\ngepasst. \n\n \n\n8.5 Zuständigkeit \n\nDer Stadtrat ist zuständig für die Bewilligung der neuen Ausgabe in der Höhe von 3’568‘000 Franken für \n\ndie Gesamtsanierung Strandbad Lachen. Für den gebundenen Teil ist gemäss Artikel 47 Buchstabe b \n\nStadtverfassung der Gemeinderat zuständig (baulicher Unterhalt). Die gebundene Ausgabe von \n\n14’072‘000 Franken geht zu Lasten der Erfolgsrechnungen 2017 ff. (Baulicher Unterhalt Verwaltungs-\n\nvermögen). Am 8. März 2017 hat der Gemeinderat die entsprechenden Kredite in seiner Zuständigkeit \n\nverabschiedet (vorbehältlich der Genehmigung des vorliegenden Verpflichtungskredites in der Kompe-\n\ntenz des Stadtrates). \n\n \n\n \n\n9. Verhältnis zu den Legislaturzielen 2015-2018 \n\n \n\nDas gemeinderätliche Legislaturziel 5 („Der Wohn- und Lebensraum am Wasser ist attraktiver und erwei-\n\ntert“) sieht die Strandbadsanierung als Massnahme explizit vor. Das vorliegende Kreditgeschäft dient \n\ndamit der Umsetzung der Legislaturziele 2015-2018. Zudem sieht die Strategie Stadtentwicklung vor, \n\nRäume für Bewegung und Sport anzubieten. \n\n \n\nAntrag \n\n \n\nGestützt auf diese Ausführungen wird Zustimmung beantragt zu folgendem \n\n \n\nStadtratsbeschluss: \n\n \n\nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 39 Buchstabe c Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme \n\nvom gemeinderätlichen Bericht vom 8. März 2017, beschliesst: \n\n \n\n1. Bewilligung eines Verpflichtungskredites von 3’568‘000 Franken als neue Ausgabe zu Lasten der In-\n\nvestitionsrechnung, Verpflichtungskredit Nr. 3422.5040.003, Bilanz-Konto 14040.01.01, für die Phasen \n\nAusschreibung und Realisierung der Gesamtsanierung Strandbad Lachen. \n\n2. Ziffer 1 unterliegt dem fakultativen Referendum. \n\n3. Das Postulat P 7/2011 (Attraktivitätssteigerung des Angebots im Strandbad Thun) wird als erledigt \n\nabgeschrieben. \n\n4. Das Postulat P 14/2016 (Strandbad Thun - Flexibilisierung der Öffnungszeiten des Bades und Stär-\n\nkung der Gastronomie) wird als erledigt abgeschrieben. \n\n5. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n\n \n\nThun, 8. März 2017 \n\n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n\n \n\nDer Stadtpräsident Der Stadtschreiber \n\nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n\nfile:///C:/Users/usrth0349/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_fa3ef29d56bf4ef6a0569e60ce0924d9/Rechtsgrundlage%20für%20den%20Stadtratsbeschluss\nfile:///C:/Users/th32000/AppData/Local/Microsoft/Windows/Temporary%20Internet%20Files/Content.Outlook/DHDSHX3S/Dies%20ist%20immer%20der%20letzte%20Beschluss%20des%20Gemeindebeschlusses\nfile://nfsdata.thun.lan/Thun$/1_P+F/15_FV/157_IDT/02_Projekte/571_GEVER/Vorlagen%20GR%20SR%20für%20Axioma/Datum%20des%20GR-Beschlusses%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20eingesetzt.\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 06.04.2017 - Bericht Nr. 5/2017 - Gesamtsanierung Strandbad Ausführungskredit \n\n08.03.2017 AfS – 20149 / 189833 Seite 7/7 \n\n \n\n \n\nBeilagen \n\n Kostenvoranschlag Phasen Ausschreibung und Realisierung, 10. Februar 2017 \n\n Situationsplan Bauprojekt Mst. 1:200, 25. Januar 2017 (steht nur digital zu Verfügung) \n\nfile://nfsdata.thun.lan/Thun$/1_P+F/15_FV/157_IDT/02_Projekte/571_GEVER/Vorlagen%20GR%20SR%20für%20Axioma/Bitte%20alle%20(und%20nur%20diese!)%20Beilagen%20aufführen,%20die%20ausschliesslich%20dem%20SR-Bericht%20beizufügen%20sind.\n\n\t1. Das Wichtigste in Kürze\n\t2. Projekt\n\t3. Beteiligung Nutzerinnen und Nutzer\n\t4. Massnahmen\n\t5. Baugenehmigungsverfahren\n\t6. Attraktivitätssteigerung Strandbad\n\t7. Termine\n\t8. Finanzielles\n\t9. Verhältnis zu den Legislaturzielen 2015-2018\n\tAntrag\n\tStadtratsbeschluss:\n\n\n


Protokollauszug SR 20200820

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, 7. Sitzung, Beschluss-Nr. 91 vom 20. August 2020 \nLaufnummer Geschäft: 185621 \n \n \nDringliches Postulat P 13/2020 betreffend Vorstädtischer Wohnsitz an der Allmendstrasse 32 \nNina Siegenthaler (SP), Fraktion SP und Fraktion Grüne/JG vom 20. August 2020; \nDringlichkeitsbeschluss \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr.  \n \nDie Dringlichkeit wird mit 27 zu 11 Stimmen angenommen. \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Stadtkanzlei  \n \nzur Kenntnis: - \n \n \nThun, 21. August 2020 / an \n \n \nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n \n \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n


Wortlaut I 6/2017

text: \nInterpellation betreffend Stand Aufhebung Parkplätze in der Innenstadt l 6/2017\n\nFraktionen Grüne und SP vom 6. April 2017\n\nMit der Inbetriebnahme der letzten zwei Parkhäuser und der damit verbundenen Fertigstellung\n\ndes Parkhausrings müssen die oberirdischen Parkplätze in der Innenstadt aufgehoben werden.\n\nGrundlage dazu ist die Luftreinhalteverordnung und Massnahmepflicht der Stadt Thun und die\n\nfehlenden Fahrtenkontingente. Ebenso verlangt wird diese Massnahme mit einem überwiesenen\n\nüberparteilichen Vorstoss, einer Vereinbarung zwischen der Stadt Thun, der IGT und VCS und\n\nwar auch ein Bestandteil der Abstimmungsbotschaft zum Parkhaus Schlossberg.\n\nDie Aufhebung der Parkplätze hat auf den Zeitpunkt der Parkingeröffnung zu erfolgen. Welche\n\nParkplätze in Abhängigkeit von welchem Parking aufgehoben werden müssen, ist im Parkraum-\n\nkonzeptvom 2010 und in der Abstimmungsbotschaft aufgeführt.\n\nDas Parking Bahnhof wurde im Sommer 2016 eröffnet, das Parking Schlossberg soll im 2019\n\neröffnet werden. Bereits heute zeichnet sich ein Verzug dieser verbindlichen Massnahmen ab.\n\nDie Aufhebung der rund 30 Parkplätze an der Aarefeldstrasse hätte im August 2016 erfolgen\n\nmüssen, die Publikation erfolgte im März 2017. Auch zeigt sich am Beispiel der Mönchstrasse,\n\ndass es mit einer Aufhebung der Parkplätze alleine nicht gemacht ist, wenn damit Ziele wie Z.B.\n\ndie Verbesserung der Aufenthaltsqualität oder Gewährleistung der Verkehrssicherheit erreicht\n\nwerden sollen oder der verschiedenen Nutzerbedürfnisse Rechnung getragen werden soll. Damit\n\nein Verkehrsregime funktioniert oder das Verhalten entsprechend beeinflusst wird, ist eine ent-\n\nsprechende Strassenraumgestaltung Voraussetzung. Dabei kann es sich auch nur um einfache\n\nMassnahmen handeln, doch das Anbringen einer Signalisationstafel alleine genügt nicht.\n\nIn der Innenstadt sollte mit der Aufhebung der Parkplätze die Chance genutzt- und folgendes Ziel\n\nerreicht werden: Verbesserung der Aufenthaltsqualität und Berücksichtigung der Bedürfnisse der\n\nverschiedenen Anspruchgruppen (Warenanlieferung, Gütertransport, Anwohner, Patiententrans-\n\nporte, Veloabstellplätze).\n\nVor diesem Hintergrund bitten wir den Gemeinderat um die Beantwortung folgender Fragen:\n\n1. Sind alle im Zusammenhang zum Parking Bahnhof stehenden Parkplätze aufgehoben und\n\num welche und wie viele Parkplätze handelt es sich?\n\n2. Wie weit ist die Planung bezüglich Aufhebung und Umgestaltung der im Zusammenhang\n\nzum Parking Schlossberg stehenden Parkplätze?\n\n3. Wann ist die Publikation dieser Massnahmen vorgesehen?\n\n4. Ist eine Umgestaltung der dank der Aufhebung der Parkplätze neu gewonnenen Flächen\n\nvorgesehen?\n\n5. Welche Massnahmen sind vorgesehen, damit Zielkonflikte (Güterumschlag vs Fussgänger-\n\nfreundlich) vermieden und die Innenstadt effektiver attraktiver gestaltet wird?\n\n6. Ist der Einbezug der Bevölkerung vorgesehen?\n\n7. Wo sind zusätzliche Veloabstellplätze geplant (z.B. in der Oberen Hauptgasse)?\n~?\n\nDringlichkeit: wird nicht verlangt.\n\nThun, 6.4.2017 / Roman Gugger & Sabine Kaufm\n\n\n


Wortlaut P 15/2023

text: \nA, P AS/2023 \nI \n\nSEBASEN \n\nPostulat generationenübergreifendes Kultur-, Jugendzentrum und Quartier- \n\nzentrum im «Bärfussgebäude» \nCloe Weber, Natalie Althaus, Fraktion GRÜNE \n\n21. September 2023 \n\nAntrag: \n\nDer Gemeinderat wird gebeten zu prüfen, \n\n1. wie das freiwerdende Bärfussgebäude für die Allgemeinheit umgenutzt werden kann und \n\nöffentlich zugänglich wird. \n\n2. welche niederschwelligen, frei zugänglichen Angebote zur Verfügung gestellt werden \n\nkönnen \n\nBegründung: \n\nDie Informatikdienste haben das neugewordene Verwaltungsgebäude nun bezogen. Folglich \n\nzieht das Personalamt in die freigewordene Fläche im Thunerhof. Im Rahmen der Abstimmung \n\nzum neuen Verwaltungsgebäude wurde kommuniziert, dass das Bärfussgebäude freigespielt \n\nwird und sich die Verwaltung auf die drei Standorte (Industriestrasse, Thunerhof und Rat- \n\nhaus) konzentriert. Hier bietet sich somit zum geforderten Zweck und im Besitz der Stadt \n\nThun eine ideale Infrastruktur an, welche gut zugänglichen ist und zentral liegt. \n\nViele Jugendliche finden aus verschiedensten Gründen keinen Zugang zum Vereinswesen - \n\noder die Angebote sind unerschwinglich. Die Chancengleichheit ist nicht gegeben. Gemeinsam \n\nmit ihren Freund*innen sollen Jugendliche in einem sicheren und geschützten Rahmen ihre \n\nFreizeit verbringen können. Heute treffen sich Jugendliche aus Thun - und umliegenden Ge- \n\nmeinden - mangels entsprechender Angebote im Winter z.B. in Parkhäusern. Die Stadt bietet \n\nzwar diverse Treffpunkte wie z.B. den Mädchentreff MäT*, das Akut und jeweils das Midnight \n\nThun an. Diese Angebote sind aber sehr spezifisch (nur Mädchen*) entbehren einer Regelmäs- \n\nsigkeit oder sind auf einige Wochen begrenzt. \n\nDieses Vakuum belastet lange Wochenendnächte. Es kommt zu Vandalismus, Randalen und \n\nanderen negativen Ereignissen. Dies belastet in Bahnhofsnähe und der Innenstadt die ansäs- \n\nsigen Betriebe und Anwohner*innen. Es kommt zu Gang-Bildung, Alkohol- und Drogenmiss- \n\nbrauch. Es entstehen jährlich zahlreiche vermeidbare Schäden sowie Polizei- und Sanitätsein- \n\nsätze. \n\nIn Thun gibt es eine bewundernswerte Dichte an Vereinen, welche eine enorme Vielfalt an \n\nFreizeitaktivitäten ermöglicht. Diesen soll ein frei zugänglicher und erschwinglicher Ort für \n\nVereinsanlässe, Hauptversammlungen und Sitzungen geboten werden. Oft fehlt es den Verei- \n\nnen an den notwendigen Mitteln ein eigenes Vereinslokal zu betreiben. Hier könnte die dafür \n\nnotwendige Infrastruktur geschaffen werden. Auch können bei vorhandener Infrastruktur \n\nvereinsübergreifende und -integrierende Veranstaltungen niederschwellig geplant und ange- \n\nboten werden. \n\nIm Rahmen der Prüfung soll partizipativ mit möglichen Interessensgruppen aus Jugendarbeit, \n\nVereinen und Parteien zusammen gearbeitet werden, um ein mögliches Nutzungskonzept \n\nauch im Hinblick auf den «Masterplan Quartierzentren und ihre öffentlichen Räume» Tai \n\nAU Dringlichkeit: wird nicht verlangt \n\n \n\n\n


Wortlaut P 07/2023

text: \nO0 \n\nPostulat zur Prüfung von personellen Massnahmen zur Steigerung der Attraktivität der \n\nStadt Thun als Arbeitgeberin \n\nNicole Krenger (GLP), Thomas Bieri (SVP), Fraktionen GLP/EVP/EDU \n\nThun, 15.06.2023 \n\nAntrag: \n\nDer Gemeinderat wird gebeten \n\ne die Einführung von Vertrauensarbeitszeit sowie \n\ne die Einführung der Möglichkeit für Mitarbeitende, Ferien zu «kaufen» \n\nzu prüfen. \n\nDie Einführung von Vertrauensarbeitszeit könnte auf bestimmte Funktionen (z.B. Kader) oder \nbestimmte Lohnklassen eingeschränkt werden. Auch denkbar ist die individuelle \n\nVereinbarung zwischen Arbeitgeberin und Mitarbeitenden. Es müsste geprüft werden, ob \n\ndiese Massnahme mit einer vertraglich vereinbarten Zulage oder in Form von mehr \n\nFerientagen kompensiert werden könnte. \n\nDie zusätzlichen Ferientage von maximal zwei Wochen könnten mit einer anteiligen \nLohnreduktion und/oder mehr Wochenarbeitszeit kompensiert werden. \n\nBegründung: \n\n1. Flexibilität und Autonomie: Vertrauensarbeitszeit ermöglicht den Beschäftigten, \n\nihre Arbeitszeit flexibel zu gestalten und selbst zu entscheiden, wann und wie sie \n\narbeiten. Diese Flexibilität trägt zur besseren Vereinbarkeit von Beruf und Privatleben \n\nbei. \n\n2. Work-Life-Balance: Die Kombination von Vertrauensarbeitszeit mit mehr Ferien oder \n\neinem höheren Lohn als Entschädigung unterstützt eine ausgewogene Work-Life- \nBalance. Zusätzliche Freizeit oder finanzielle Anreize geben den Beschäftigten die \n\nMöglichkeit, mehr Zeit für ihre persönlichen Belange und Erholung zu haben. Durch \ndie Option, sich zusätzlichen Urlaub zu kaufen, wird die Leistung der \n\nArbeitnehmenden gewürdigt. Es ermöglicht ihnen, die für sie wichtigen \n\nErholungsphasen zu verlängern und ihre individuellen Bedürfnisse besser zu erfüllen. \n\n3. Attraktivität als Arbeitgeberin: Die Einführung von Vertrauensarbeitszeit und die \nMöglichkeit, zusätzlichen Urlaub zu erwerben, wird die Attraktivität der Gemeinde als \n\nArbeitgeberin erhöhen. Dies stärkt die Wettbewerbsfähigkeit im Kampf um \n\nqualifizierte Fachkräfte und fördert die positive Unternehmenskultur. \n\nBeide Massnahmen werden sowohl in der Privatwirtschaft wie auch bei der öffentlichen \n\nHand bereits seit mehreren Jahren erfolgreich praktiziert \n\nBei der Prüfung der Einführung der beiden Punkte ist zu beachten, dass die Flexibilität der \n\nArbeitszeit und gleichzeitig der Schutz der Rechte und Bedürfnisse der Beschäftigten nicht \nverletzt wird. Nicht zuletzt sind wir auch an den finanzpolitischen Auswirkungen und \n\nGestaltungsmöglichkeiten interessiert. \n\nDringlichkeit wird nicht verlangt. \n\n  \n\n\\ \\ { \n\nJ / L lu nn \n\n| \nU\n\n\n


Protokollauszug SR 20220901

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, 7. Sitzung, Beschluss-Nr. 82 vom 01. September 2022 \nLaufnummer Geschäft: 195071  \n \n \nPostulat P 9/2022 betreffend die Priorisierung der Vergabe von Bootsplätzen und Weiterent-\nwicklung der Hafenanlage \nPhilipp Deriaz (SVP), Reto Schertenleib (SVP) und Fraktion SVP vom 24. März 2022; Beantwor-\ntung \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. P 9/2022 \n \nDas Postulat wird durch die Urheberschaft zurückgezogen. \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Amt für Bildung und Sport \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Rechtsdienst, Interne Revision, \n\nPlanungsamt, Amt für Stadtliegenschaften, Tiefbauamt, Finanzverwaltung, \nFachstelle Umwelt Energie Mobilität \n\n \n \nThun, 02. September 2022 / jsch \n \n \nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n \n \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n

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name: SRB Postulat P 15/2021 betreffend Kiesgrube Buchholz

text: \n \n\n16.02.2022 (TBA) – 9206125 -    Seite 1 \n\n \n \n\nStadtratssitzung vom 24. März 2022 Postulat P 15/2021 \n \n \n \n\nPostulat betreffend Kiesgrube Buchholz \nFraktion Grüne/JG, Fraktion SP, Barbara Lehmann Rickli (FDP), Hans-Peter Aellig (FDP) und Markus \nvan Wijk (FDP) vom 28. Oktober 2021; Beantwortung \n \n \nWortlaut des Postulates \n \nDer Gemeinderat wird gebeten zu prüfen, einen wesentlichen Teil der Kiesgrube Buchholz für ein \nBiodiversitätsprojekt auszuscheiden und selbst oder durch Dritte unterhalten und pflegen zu lassen. \n \n \n\nBegründung \n \nDie Stadt Thun nutzte die Kiesgrube Buchholz seit 1975 zur Kiesgewinnung. Seit einigen Jahren ist \nsie stillgelegt. Auf der ursprünglich flachen Parzelle in der Landwirtschaftszone ist im Laufe der Zeit \neine Grube entstanden und auf deren westlichen Seite befindet sich eine Kies-Lehmwand. An der \nwestlichen Parzellengrenze ist eine wilde Hecke gewachsen. Die Grube selbst und das sie umge-\nbende Brachland haben viel Potential für eine wertvolle Biodiversitätsnische für Fauna und Flora \n(siehe Fotos vom Augenschein vom 21.10.2021; vgl. Anhang). \n \nDer Stadt Thun wurde gemäss der 1975 erteilten Konzession zur Kiesgewinnung die Verpflichtung \nauferlegt, nach dem Ende der Kiesgewinnung die Kiesgrube wiederherzustellen und einer zonen-\nkonformen Nutzung zuzuführen. Der Regierungsstatthalter von Thun hat am 21. Juli 2021 eine von \nPro Natura Bern gegen das Baugesuch erhobene Einsprache ohne Durchführung einer Einsprache-\nverhandlung abgewiesen. Dieser Entscheid ist rechtskräftig geworden. Zwischenzeitlich sind bereits \nmit einem Bagger erste Wiederauffüllungsarbeiten ausgeführt worden. \n \nDas in der Schweiz und anderswo zu verfolgende dramatische Artensterben, gerade auch im Land-\nwirtschaftsgebiet, führte zu vermehrten Anstrengungen auf allen Ebenen, dieser Entwicklung mit \nbiodiversitätsfördernden Massnahmen entgegenzuwirken. \n \nDie über Jahrzehnte gewachsene Kiesgrube Buchholz weist heute schon einen ökologischen Wert \nauf und birgt vor allem bei entsprechenden, klar definierten Zielen und Massnahmen sowie stetem \nUnterhalt ein bemerkenswertes Potential. Dies gilt beispielsweise für die Gelbbauchunke, welche \nganz in der Nähe über die letzten Jahre im Gwattmoos/Gwattmösli einen guten, stabilen Bestand \nerreichte. Dieser stark gefährdeten, aber recht wanderfreudigen Amphibienart könnte man in der \nGrube einen weiteren Trittstein und Lebensraum bieten. Die Schaffung von naturnahen Lebensräu-\nmen und deren Vernetzung untereinander wirken generell dem Artensterben entgegen. In Thun \nsind die Arbeiten zum Konzept zur Förderung der Biodiversität am Laufen. Mit der Ausscheidung \nder Kiesgrube Buchholz könnte ein kräftiges Zeichen in genau diese Richtung gesetzt werden. \n \n\nGEMEINDERAT \n \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \nTelefon 033 225 82 20 \ngemeinderat@thun.ch \n \nthun.ch \n\nfile:///C:/Users/usrth0269/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_7c5524f9174e4e12afd57339966eaa00/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt\nfile:///C:/Users/usrth0269/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_7c5524f9174e4e12afd57339966eaa00/Die%20einreichende%20Stelle%20ist%20verantwortlich%20für%20die%20materielle,%20formelle%20und%20sprachliche%20Vollständigkeit%20und%20Richtigkeit%20des%20Berichtes%20sowie%20der%20Beilagen.%20Die%20Stadtkanzlei%20behält%20sich%20aber%20redaktionelle%20Änderungen%20vor.%20Es%20gibt%20immer%20nur%20%20e%20i%20n%20e%20%20Fassung:%20die%20nach%20Einreichung%20bei%20der%20Stadtkanzlei%20abgespeicherte.%20Nach%20der%20Einreichung%20des%20Berichtes%20können%20Änderungen%20nur%20noch%20an%20%20d%20i%20e%20s%20e%20r%20%20Fassung%20erfolgen,%20z.B.%20aufgrund%20eines%20Korrekturauftrages.%20Neue%20Fassungen%20werden%20zurückgewiesen.\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 24.03.2022 - Postulat P 15/2021 – Kiesgrube Buchholz \n\n16.02.2022 (TBA) – 9206125 -     Seite 2 \n\nGemäss meinen Kontakten wäre Pro Natura Bern bereit, das fragliche Gebiet langfristig in einer \nrechtlich noch zu definierenden Art zu übernehmen und die Kiesgrube auf eigene Kosten so zu ge-\nstalten und zu unterhalten, dass ein optimaler Mehrwert an Biodiversität in diesem Raum entste-\nhen könnte. Die Stadt Thun wäre von jeglichem Aufwand entbunden. \n \nStatt nunmehr einen gewachsenen Lebensraum für Tiere und Pflanzen einzuebnen und damit ent-\nstandene ökologische Werte gar noch zu vernichten, gilt es die einmalige Gelegenheit zu nutzen, \nohne Kostenfolge zulasten der Stadt ein langfristiges Biodiversitätsprojekt von Dritten zu ermögli-\nchen. Bei Lichte betrachtet handelt es sich um eine Win-win-win Lösung. Was es jetzt aber braucht, \nist eine politische Weichenstellung, die den Erhalt und Ausbau eines naturnahen Lebensraums für \nTiere und Pflanzen in der Kiesgrube Buchholz ermöglicht. \n \n \n\nStellungnahme des Gemeinderates \n \nIn der Kiesgrube im Buchholz wurde vom Tiefbauamt ab 1975 Kies abgebaut. Bereits in der dama-\nligen Bau- respektive Gewässerschutzbewilligung war eine Rekultivierung als Auflage vorgegeben. \nIn den letzten Jahren hat das Tiefbauamt die Grube als Warenumschlagplatz und Zwischenlager \ngenutzt. Diese Nutzung ist für den Betrieb des Tiefbauamtes von grosser Bedeutung. \n \nDer Regierungsstatthalter hat im Rahmen eines Baupolizeiverfahrens im Jahr 2019 festgehalten, \ndass die Grube wieder aufgefüllt und rekultiviert werden muss. Begründet hat er diesen Entscheid \nunter anderem damit, dass die Auflage der ursprünglichen Bewilligungen bezüglich Wiederauffül-\nlung und Rekultivierung nicht eingehalten sind, dass die ursprünglichen Bewilligungen verfallen sind \nund dass eine Zwischennutzung in der Landwirtschaftszone nicht nachträglich bewilligt werden \nkann. Der Stadt Thun wurde vom Regierungsstatthalter bis 31. Dezember 2020 Zeit eingeräumt, um \neine Baubewilligung zur Wiederauffüllung und Rekultivierung des gesamten Areals einzureichen. \n \nDa die Grube im Kataster der belasteten Standorte als Ablagerungsstandort eingetragen ist, musste \ndas Gelände altlastenrechtlich untersucht werden. Die Abklärungen haben aufgezeigt, dass für die \nWiederauffüllung keine grösseren Auflagen bestehen. Die am Grubenrand gewachsene Hecke fällt \ngemäss kantonalem Amt für Landwirtschaft und Natur unter den Heckenschutz. Mit der Auffüllung \nder Grube ist an einem anderen Standort auf der gleichen Parzelle eine Bepflanzung mit einer Er-\nsatzhecke geplant. Das Baugesuch wurde fristgerecht eingereicht, und der Regierungsstatthalter \nhat am 23. Juli 2021 die Baubewilligung erteilt. Weil der Auslöser für die Wiederauffüllung der \nGrube ein Baupolizeiverfahren ist, will der Gemeinderat am Vorhaben festhalten und die ganze \nGrube wieder kultivieren. \n \nDer Gemeinderat versteht aber die Anliegen der Postulantinnen und Postulanten und wird das Be-\ndürfnis nach weiteren naturnahen Lebensräumen für Tiere und Pflanzen im Rahmen der Erarbei-\ntung des Masterplans Landschaftsentwicklungsgebiet Pfandern-Buchholz an anderen Standorten \nim Gebiet Pfandern prüfen und allenfalls umsetzen. \n \nDa die Anliegen des Postulats damit bereits geprüft worden sind und da eine weitergehende Über-\nprüfung des Grundanliegens an benachbarten Standorten zugesichert wird, kann das Postulat an-\ngenommen und gleichzeitig abgeschrieben werden. \n \n \n\nAntrag \nAnnahme und gleichzeitige Abschreibung. \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 24.03.2022 - Postulat P 15/2021 – Kiesgrube Buchholz \n\n16.02.2022 (TBA) – 9206125 -     Seite 3 \n\n \n \n\nThun, 2. März 2022 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz   Bruno Huwyler Müller \n \n \n \nAnhang \nFotos \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 24.03.2022 - Postulat P 15/2021 – Kiesgrube Buchholz \n\n16.02.2022 (TBA) – 9206125 -     Seite 4 \n\n \nAnhang \n \n \n\n \n \n\n \n\n \n \n\n\n