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name: SRB Verkehrsversuch Teilaufhebung Einbahnregime

text: \n \n\n22.05.2024 (TBA) – Axioma 199078 / 9858120  Seite 1 \n\n \n \n\nStadtratssitzung vom 13. Juni 2024 Bericht Nr. 13/2024 \n \n \n \n\nVerkehrsversuch Teilaufhebung Einbahnregime \nBewilligung eines Verpflichtungskredites für eine neue Ausgabe von 1,3 Millionen Franken für einen \nVerkehrsversuch zur Teilaufhebung des Einbahnregimes \n \n \n1. Ausgangslage \n \n1.1 Allgemeines \n \nDer Ausbau des Thuner Verkehrssystems der letzten Jahre geht auf die Gesamtverkehrsstudie 2003 \nzurück. Um die 40 Organisationen erarbeiteten damals zusammen mit den Gemeinden unter Lei-\ntung des Kantons drei Massnahmenpakete. Die Massnahmenplanung der letzten 20 Jahre basiert \nauf den damals vereinbarten Grundsätzen und Zielen. \n \nDas Agglomerationsprogramm Thun beruht auf der Gesamtverkehrsstudie 2003. Es wird alle vier \nJahre unter Leitung des Entwicklungsraums Thun (ERT) aktualisiert. Darin werden die geplante Sied-\nlungsentwicklung und die Verkehrsplanung aufeinander abgestimmt. Im Agglomerationsprogramm \nwerden sodann die Massnahmen für den Langsamverkehr, den motorisierten Individualverkehr \nund für den ÖV festgelegt. Der Bund prüft die Agglomerationsprogramme und entscheidet auf-\ngrund einer Kosten-Nutzen-Überlegung über den jeweiligen Bundesbeitrag. \n \n \n1.2 Bypass Thun Nord \n \n2017 wurde der Bypass Thun Nord als wesentlicher Bestandteil des Agglomerationsprogramms der \nersten Generation eröffnet. Verkehrsmodellberechnungen im Zuge der Projektierung des Bypass \nThun Nord haben ergeben, dass die angestrebte Entlastung der innerstädtischen Aarequerungen \nnur mit umfassenden flankierenden Massnahmen (u.a. durch Beschränkung der Durchfahrtsmög-\nlichkeiten) erreichbar ist, woraus das heutige Einbahnregime auf den Aarebrücken hervorgegangen \nist. Mit dem Bypass Thun Nord und den flankierenden Massnahmen (Einbahnregime) konnte der \nVerkehr in der Thuner Innenstadt wie geplant um rund 40 Prozent reduziert werden. Die in der \nFolge durchgeführte Wirkungskontrolle hat ergeben, dass bei 9 von 13 Messpunkten verkürzte \nFahrzeiten gemessen worden sind. Weitere flankierende Massnahmen des ersten Agglomerations-\nprogramms (wie Parkleitsystem, einzelne Bussspuren im Innenstadtbereich, Angebotsausbau ÖV \ninkl. Takterhöhung, Aufwertungen von Strassenzügen, gezielte Busbevorzugungen) sollen zur ge-\nwünschten Verkehrsentlastung beitragen. \n \n  \n\nGEMEINDERAT \n \ngemeinderat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.06.2024 - Bericht Nr. 13/2024 – Aufhebung Einbahnregime \n\n \n\n22.05.2024 (TBA) – Axioma 199078 / 9858120 Seite 2 \n\n \n1.3 Verkehrsforen Thun 2020 / Runder Tisch 2021/2022 \n \nDas Verkehrsforum Thun wurde einberufen, um die Wirkung des Bypass Thun Nord und seiner ver-\neinbarten, flankierenden Massnahmen zu diskutieren. Der Fokus lag dabei auf der Innenstadt und \ndem rechten Thunerseeufer. Rund 40 Institutionen sowie Vertreter der Kritiker des heutigen Ver-\nkehrsregimes wirkten an den drei Forumsanlässen mit. Aufgrund des hohen Konfliktpotenzials und \nder schwierigen Veranstaltungsbedingungen während der Pandemie wurde mit 14 Delegierten des \nVerkehrsforums, dem zuständigen Kreisoberingenieur des Kantons Bern und dem zuständigen Ge-\nmeinderat der Stadt Thun ein «runder Tisch» gebildet. Der «runde Tisch» traf sich insgesamt sechs \nMal. Auf seine Anregung hin wurden 2022 verschiedene Sofortmassnahmen versuchsweise einge-\nführt und ihre Wirkung überprüft. \n \nDa die anvisierten Ziele nicht vollumfänglich erreicht werden konnten1, wurde ein Verkehrsversuch \nzur Aufhebung des Einbahnverkehrs auf der westlichen Aarequerung (Verbindung Berntorplatz bis \nGuisanplatz) zum Thema. Diesem Ansatz liegt die Idee zu Grunde, den am Lauitor von der Oberen \nHauptgasse Richtung Burgstrasse abbiegenden Verkehr auf die westliche Aarequerung zu verlegen \nund somit bessere Einfahrbedingungen in den Lauitorkreisel für den Verkehr aus der Hofstetten-\nstrasse zu schaffen. \n \n\n  \nVerkehrsstrom West-Ost Ist-Zustand Verkehrsstrom West-Ost Aufhebung Einbahnregime \n\n \n \n2. Grundlagen \n \n2.1 Erfolgs- und Misserfolgskriterien \n \nDamit der Verkehrsversuch objektiv ausgewertet werden kann, braucht es klare Kriterien. Der Ge-\nmeinderat hat dazu konkrete Erfolgs- und Misserfolgskriterien erarbeitet. Er gab diese im Februar \n2022 öffentlich bekannt. \n \nDie versuchsweise Teilaufhebung des Einbahnverkehrs ist dann erfolgreich, wenn die mittlere Rei-\nsezeit auf der Hofstettenstrasse zwischen 15 und 18 Uhr an Werktagen im Abschnitt Bächimatte bis \n\n \n1 vgl. Medienmitteilung vom 5. Juli 2022 \n\nhttps://www.thun.ch/medienmitteilungen/1734080\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.06.2024 - Bericht Nr. 13/2024 – Aufhebung Einbahnregime \n\n \n\n22.05.2024 (TBA) – Axioma 199078 / 9858120 Seite 3 \n\nLauitor maximal 150 Sekunden beträgt. Auf dem gleichen Abschnitt darf die Reisezeit nur für maxi-\nmal zwei Prozent aller Motorfahrzeuge mehr als 300 Sekunden betragen. Damit würde die Reisezeit \nwieder dem Stand vor Einführung des Einbahnregimes entsprechen. \n \nNicht erfolgreich ist die versuchsweise Teilaufhebung des Einbahnverkehrs, wenn \n\n• Der Mehrverkehr in der Innenstadt mehr als 10 Prozent beträgt; \n\n• Neue Verspätungen auf anderen Buslinien als den Linien 21 und 25 auftreten; \n\n• Neue Stausituationen auf der Aarestrasse / Steffisburgstrasse entstehen; \n\n• Die Querungszeit für Fussgängerinnen und Fussgänger auf den aarequerenden Innenstadtach-\nsen um mehr als 25 Prozent zunimmt. \n\n \nLegen Blaulichtorganisationen ihr Veto ein oder kommt es auf anderen Buslinien als den Linien 21 \nund 25 der STI zu Kursausfällen, kann der Versuch abgebrochen werden. \n \n \n2.2 Modellberechnungen und Simulationen \n \nDie Teilaufhebung des Einbahnregimes wird erhebliche Auswirkungen auf das städtische Verkehrs-\nnetz und die Kantonsstrasse haben. Es ist daher wichtig, die Auswirkungen des Eingriffs zu kennen. \nDamit kann aber auch die gewünschte Wirkung überprüft werden. Dies geschieht mit Modellbe-\nrechnungen und Simulationen. \n \nMit dem Makromodell wird die Verkehrsbelastung pro Achse im Ist-Zustand und als Prognose bei \neinem Eingriff verglichen. Das Resultat sind Differenzplots, mit denen die Zu- respektive Abnahme \ndes Verkehrs pro Achse angezeigt wird. Es können Verkehrsverlagerungen erkannt werden. Das \nGesamtverkehrsmodell des Kantons Bern ist für den Raum Thun eher grob. Es wurden daher als \nBasis für die Modellberechnungen zusätzliche Daten (Verkehrszählungen MIV, Velo und zu Fuss ge-\nhende) unter anderem mit Drohnenaufnahmen erhoben und das System verfeinert und geeicht. \n \nAuf der Mikroebene werden mit einer Spezialsoftware (Vissim2) Verkehrssimulationen durchge-\nführt, um das Verhalten von Fahrzeugen und Personen auf Strassen und Kreuzungen zu analysieren. \nDas Mikromodell in Vissim bezieht sich auf die detaillierte Simulation auf der Ebene einzelner Funk-\ntionseinheiten. Die Simulation zeigt Fahrverhalten, Rückstaus, Interaktionen pro Einheit, Busbevor-\nzugungen, Behinderungen durch Abbieger und das effektive Verhalten bei Lichtsignalanlagen. Das \nMikromodell wurde mit Busfahrplänen, Verkehrsbelastungen, Ströme der zu Fuss gehenden Perso-\nnen, Vortrittsregeln, Temporegimes und Lichtsignalsteuerungen aufgebaut und geeicht. \n \n \n3. Untersuchte Varianten \n \nFür die Verkehrsführung zwischen Berntorplatz und Guisanplatz im Gegenverkehr wurden insge-\nsamt vier Varianten ausgearbeitet. Sie beinhalten die grundsätzliche Verkehrsführung. Detaillierte \nFragen, welche den Strassenraum und die Aufteilung auf die einzelnen Verkehrsträger betreffen, \nsind noch nicht gelöst. \n\n \n2 PTV Vissim ist eine mikroskopische, multi-modale Verkehrsfluss-Simulationssoftware. Hersteller ist die PTV \nPlanung Transport Verkehr AG in Karlsruhe. Die Entwicklung von PTV Vissim begann im Jahre 1992. Heute ist \nPTV Vissim weltweit die am weitesten verbreitete multi-modale mikroskopische Verkehrssimulation. Der \nName „Vissim“ ist ein Akronym von „Verkehr In Städten - SimulationsModell“. (Quelle: Wikipedia) \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.06.2024 - Bericht Nr. 13/2024 – Aufhebung Einbahnregime \n\n \n\n22.05.2024 (TBA) – Axioma 199078 / 9858120 Seite 4 \n\n \n3.1 Variante A \n \n\nDer Verkehr in Richtung Guisanplatz wird über die \nKyburgstrasse geführt (grün). In der Gegenrichtung er-\nfolgt die Verkehrsführung über die Grabenstrasse (blau). \nDiese Variante bedingt den Umbau des Berntorkreisels, \nda in der Grabenstrasse gegenüber der heutigen Situation \nder Verkehr in der Gegenrichtung geführt wird. \n\n \n \n \n \n \n \n \n \n3.2 Variante B \n \n\nDer Verkehr in Richtung Guisanplatz wird über die Gra-\nbenstrasse geführt (grün). In der Gegenrichtung erfolgt \ndie Verkehrsführung über die Kyburgstrasse (blau). Bei \ndieser Variante muss der Verkehr an den Kreuzungen \nKyburg-/Bernstrasse, Schwäbisgasse/ Grabenstrasse und \nbeim Sternenplatz je mit einer Lichtsignalanlage geregelt \nwerden. \n \n \n \n \n \n\n \n \n3.3 Variante C \n \n\n Der Verkehr wird in beiden Richtungen über die Gra-\nbenstrasse geführt. Diese Variante bedingt eine komplexe \nLichtsignal-Regelung im Raum Sternenplatz/Schwäbis-\ngasse/Grabenstrasse. Grössere Fahrzeuge können in der \nEcke Grabenstrasse/Schwäbisgasse nicht kreuzen. Eine \ndetailliertere Beurteilung der Strassengeometrie hat er-\ngeben, dass diese Lösung nicht umsetzbar ist. Daher \nwurde diese Variante nicht weiterverfolgt. \n\n \n \n \n \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.06.2024 - Bericht Nr. 13/2024 – Aufhebung Einbahnregime \n\n \n\n22.05.2024 (TBA) – Axioma 199078 / 9858120 Seite 5 \n\n \n3.4 Variante D \n \n\nDer Verkehr in Richtung Guisanplatz wird über die Gra-\nbenstrasse geführt (grün). In der Gegenrichtung erfolgt \ndie Verkehrsführung über die Kyburgstrasse und die Un-\ntere Hauptgasse (blau). Dies entspricht dem Verkehrsre-\ngime vor Einführung des Einbahnregimes. Bei dieser Vari-\nante muss der Verkehr an der Kreuzung Schwäbis-\ngasse/Grabenstrasse mit einer Lichtsignalanlage geregelt \nwerden. \n\n \n \n \n \n \n \n4. Resultate der Modellberechnungen und Simulationen \n \n4.1 Verkehrsumlegung \n \nDie Modellberechnungen zeigen, dass durch die Teilaufhebung des Einbahnregimes eine Verkehrs-\nverlagerung stattfindet. Die neue Querungsmöglichkeit der Aare führt dazu, dass der Bypass Nord \n(Alpenbrücke) und die Regiebrücke weniger genutzt werden. Es findet also nebst der Umlegung \nvom Lauitor auf die West-Achse eine Verkehrsverlagerung vom Bypass Nord und der Regiebrücke \nauf die West-Achse statt. Dies ist zumindest im Fall des Bypasses ein ungewollter Effekt und wider-\nspricht den Zielen der Verkehrsplanung. \n \n\n \n \nDurch die Verkehrsumlegung werden auch die angrenzenden Thuner Wohnquartiere Mehrverkehr \naufnehmen müssen. Dies geht zu Lasten der Wohnqualität und der Schulwegsicherheit. \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.06.2024 - Bericht Nr. 13/2024 – Aufhebung Einbahnregime \n\n \n\n22.05.2024 (TBA) – Axioma 199078 / 9858120 Seite 6 \n\n \n4.2 Variantenvergleich \n \n\n \n \nDie Modellberechnungen und Simulationen zeigen, dass keine der vier Varianten die gesteckten \nZiele erreicht. Die Reisezeit Bächimatte – Lauitor von maximal 150 Sekunden wird auch nicht annä-\nhernd erreicht. Somit ist das für eine Verbesserung der Situation am rechten Seeufer wichtigste Ziel \nverfehlt. Die Resultate zeigen weiter, dass die Aufhebung des Einbahnregimes variantenunabhängig \nzu einer deutlichen Verschlechterung der Verkehrssituation in der gesamten Thuner Innenstadt und \ninsbesondere auf den beiden aarequerenden Achsen führt und zusätzliche Stausituationen verur-\nsachen wird. Darunter leidet auch der öffentliche Verkehr (Reisezeitverluste für ÖV-Kunden), wel-\ncher auf das Strassennetz angewiesen ist. \n \nBezogen auf den Verkehr vom rechten Seeufer wird vordergründig mit der Variante B der beste \nEffekt erzielt. Dies wird aber mit einer markanten Verschlechterung auf den nachfolgenden Stras-\nsen (Aarestrasse, Steffisburgstrasse, Bernstrasse, Mittlere Strasse, Maulbeer- und Guisankreisel) \nerkauft. Der positive Effekt für die rechte Seeseite wird dadurch aufgehoben. Der Zeitgewinn auf \ndem Abschnitt Bächimatte-Lauitor wird durch Stausituationen auf den nachfolgenden Strassen zu-\nnichte gemacht. In der Gesamtbetrachtung ist daher Variante A die geeignetste. \n \nDie Umsetzung der Versuchsanordnung für die Teilaufhebung des Einbahnregimes bedingt ver-\nschiedene strassenverkehrsrechtliche Verkehrsmassnahmen. Diese bedürfen der Zustimmung des \nkantonalen Tiefbauamts und müssen beschwerdefähig publiziert werden. \n \n \n4.3 Kosten \n \nAuf Basis von Variante A wurde eine Grobkostenschätzung erstellt. \n \n\nBau- und Wiederherstellungskosten* CHF 430'000 \nMonitoring (3 Messungen/ Auswertungen, Bericht) CHF 210'000 \nKommunikation (Medien, Kanäle, Veranstaltungen) CHF 165'000 \nEigenleistungen TBA (Prozess, Koordination Dritte, Oberbauleitung, \nLeistungen Verkehrstechnik) \n\nCHF 115'000 \n\nLeistungen Projektverfasser (Bauprojekt, Bauleitung, Konzepte Fall \nVersuchsabbruch) \n\nCHF 230'000 \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.06.2024 - Bericht Nr. 13/2024 – Aufhebung Einbahnregime \n\n \n\n22.05.2024 (TBA) – Axioma 199078 / 9858120 Seite 7 \n\nUnvorhergesehenes (10 %) und Risko (Beschwerden etc. ca. 3 %) CHF 150'000 \n\nTotal CHF 1'300'000 \n \n* Die Bau- und Wiederherstellungskosten setzen sich im Detail folgendermassen zusammen: \n \n\nBaustelleninstallationen CHF 28’000 \nDemarkierung best. Markierungen CHF 40’000 \nProvisorische Randsteine CHF 26’000 \nMöblierung (Betonsockel, Leitborde) CHF 12’000 \nAnpassungen Kreisel Berntor (Betonarbeiten) CHF 29’000 \nBelagsarbeiten CHF 44’000 \nMarkierung neue Verkehrsführung CHF 46’000 \nLichtsignalanlagen (flankierende Massnahmen) CHF 143’000 \nSignalisation CHF 50’000 \nUnterhalt (zusätzlich) während 1 Jahr CHF 12’000 \n\nTotal CHF 430’000 \n \n \nFolgekosten \nDie kalkulatorischen Folgekosten für Abschreibungen und Zinsen betragen rund 113'000 Franken. \n \nTragbarkeit \nIm Aufgaben- und Finanzplan 2024 bis 2027 ist der Betrag nicht vorgesehen. Mit dem Investitions-\nprogramm 2025 bis 2028 hat der Gemeinderat am 15. Mai 2024 für das Projekt Innenstadt Aare-\nquerung West: Aufhebung Einbahnregime Verkehrsversuch in den Jahren 2024 bis 2027 1,3 Mio. \nFranken als Finanzplanwert (FPW) eingestellt. \n \nFinanzierung \nDie Finanzierung erfolgt im Rahmen der allgemeinen Liquiditätsbewirtschaftung aus vorhandenen \nund zu beschaffenden Mitteln. \n \n \n5. Beteiligung der anderen Gemeinden \n \nDer Gemeinderat hat die direkt betroffenen Gemeinden über die Ergebnisse der Prüfung unterrich-\ntet. Die Gemeinden Sigriswil, Oberhofen, Hilterfingen und Steffisburg wurden zur Stellungnahme \neingeladen, ob sie eine Durchführung trotz ungenügender Wirkung und negativen Folgeerscheinun-\ngen des Projektes nach wie vor begrüssen und mit welchem finanziellen Beitrag sich die Gemeinde \nan den Gesamtkosten von damals geschätzten 1'165’000 Franken beteiligen würde. Weiter konn-\nten sie ihre Haltung zu den von der Stadt Thun definierten Erfolgs- und Misserfolgskriterien rück-\nmelden oder konkrete Alternativvorschläge unterbreiten. \n \nKeine der angeschriebenen Gemeinden befürwortet die Durchführung des Versuchs beim vorlie-\ngenden schlechten Kosten/Nutzen Verhältnis. Eine Kostenbeteiligung wird mehrheitlich abgelehnt \noder nur bei massiv tieferen Kosten in Aussicht gestellt (Sigriswil 10 Franken pro Einwohner/in). Die \nGemeinden am rechten Seeufer beurteilen die Gesamtkosten als unverhältnismässig hoch. Zudem \nsei die Variante der Öffnung der Ost-Achse (Freienhofgasse) nicht geprüft worden. \n \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.06.2024 - Bericht Nr. 13/2024 – Aufhebung Einbahnregime \n\n \n\n22.05.2024 (TBA) – Axioma 199078 / 9858120 Seite 8 \n\nDie Erfolgs- und Misserfolgskriterien wurden nicht in Frage gestellt. Alternative Messkriterien wur-\nden keine vorgebracht. \n \nAuf Grund der Rückmeldungen aus den Gemeinden wurden die Kosten noch einmal durch ein Pla-\nnungsbüro verifiziert. Dabei hat sich gezeigt, dass die ursprünglich angenommenen Angaben sogar \num 135'000 Franken auf 1,3 Millionen Franken erhöht werden mussten. Dies ist in erster Linie auf \ndie notwendigen flankierenden Massnahmen auf anderen wichtigen Achsen des Thuner Verkehrs-\nsystems zurückzuführen. \n \nDie insgesamt sehr hohe Summe ist auf umfangreiche Baumassnahmen (siehe obenstehenden Zu-\nsammenstellung zu den Bau- und Wiederherstellungskosten) zurückzuführen. Miteingerechnet \nsind auch die Rückbaumassnahmen bei einem Abbruch oder bei einem negativen Ausgang des Ver-\nsuchs. Eine einfachere und damit billigere Lösung ginge zu Lasten der Verkehrssicherheit (v. a. Fuss- \nund Veloverkehr), würde zu zusätzlichen Verspätungen im öffentlichen Verkehr führen, die Blau-\nlichtorganisationen würden behindert und ein Verkehrskollaps würde in Kauf genommen. \n \nDie Öffnung des Einbahnsystems auf dem Ost-Ast (Freienhofgasse) wurde von Anfang an ausge-\nschlossen. Auch im Verkehrsforum hat man sich auf die Teilaufhebung auf dem West-Aast be-\nschränkt. Die Strassengeometrie (Durchfahrtsbreite, Kurvenradien) lässt eine Führung des Verkehrs \nim Gegenverkehr für alle Verkehrsteilnehmenden inklusive Busbetrieb nicht zu. Die Lichtsignalan-\nlage hätte dadurch längere Rotphasen, was zu noch mehr Rückstau führen würde. Die hinter dem \nRotlicht wartenden Fahrzeuge in Richtung Maulbeerkreisel würden den Lauitorkreisel innert kür-\nzester Zeit noch mehr blockieren. Die Lenkung des Verkehrs auf den Maulbeerkreisel würde dort \nzum Kollaps führen und zusätzlichen Stau verursachen. Insgesamt wäre eine Aufhebung des Ein-\nbahnverkehrs auf der Ost-Achse damit kontraproduktiv. \n \n \n6. Haltung des Gemeinderates \n \nDer Gemeinderat hat das Vorgehen im vorliegenden Geschäft intensiv diskutiert. Die aktuellen Ver-\nkehrsfragen sind für Stadt und Region von grosser Bedeutung. Es ist dem Gemeinderat deshalb \nwichtig, dass sich der Stadtrat in diesen Fragen einbringen kann. Für den Gemeinderat hat sich die \nFrage gestellt, ob es finanzpolitisch vertretbar ist, dem Stadtrat bei dieser Ausgangslage ein Kredit-\ngeschäft über 1,3 Millionen Franken zu unterbreiten. Bei den vorliegenden Erfolgsaussichten muss \nder Gemeinderat starke Zweifel haben, dass eine Teilaufhebung des Einbahnregimes die ge-\nwünschte Wirkung hat. Zudem muss der Gemeinderat darauf hinweisen, dass eine Teilaufhebung \ndes Einbahnregimes voraussichtlich für eine Mehrheit der Bevölkerung mit Nachteilen verbunden \nist. \n \nGestützt auf eine Gesamtbeurteilung hat der Gemeinderat trotz erheblicher Bedenken beschlos-\nsen, dem Stadtrat diesen Kredit zu unterbreiten. Dies ermöglicht es, die aktuellen Verkehrsfragen \nöffentlich zu diskutieren und einen politisch legitimierten Entscheid über das weitere Vorgehen zu \nerhalten. \n \nVerkehrssimulationen müssen nicht zwingend die Realität abbilden. Der Gemeinderat hat aber im \nvorliegenden Geschäft keine anderen Informationen. Er muss deshalb gestützt auf die vorliegenden \nInformationen entscheiden. \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.06.2024 - Bericht Nr. 13/2024 – Aufhebung Einbahnregime \n\n \n\n22.05.2024 (TBA) – Axioma 199078 / 9858120 Seite 9 \n\n \nDie Erfolgsaussichten im vorliegenden Geschäft werden von Experten als gering eingestuft. Es be-\nsteht das Risiko einer hohen Investition mit geringen Erfolgschancen. Erschwerend ist hinzugekom-\nmen, dass entgegen den Erwartungen und Ankündigungen nicht einmal die Seegemeinden einem \nsolchen Versuch zustimmen. \n \nDer Gemeinderat hat über Jahre die Verantwortung für die Thuner Verkehrspolitik übernommen. \nDabei ist die Kritik in den letzten Jahren immer gross gewesen. Wenn der Gemeinderat darauf ver-\nzichten würde, dieses Geschäft dem Stadtrat vorzulegen, könnte ihm vorgeworfen werden, er \nwürde sich einer öffentlichen, politischen Diskussion entziehen. Der vorliegende Antrag ist kein Ver-\nsuch des Gemeinderates, die Verantwortung an den Stadtrat abzuschieben. Dieser Kreditantrag ist \nvielmehr die einzige Möglichkeit, um einen breit abgestützten, demokratisch legitimierten Ent-\nscheid über die Thuner Verkehrspolitik zu ermöglichen. Die Stadtverfassung sieht keine andere \nMöglichkeit des Einbezugs des Stadtrates als Volksvertretung vor. \n \n \n7. Fazit \n \nDer Verkehrsversuch konnte dank Modellberechnungen und Simulationen virtuell durchgeführt \nwerden. Diese zeigen, dass sich das Ziel einer nachhaltigen Verbesserung am rechten Seeufer mit \nkeiner der Varianten erreichen lässt. Keine Variante erreicht die Erfolgskriterien. Im Gegenteil: alle \nVarianten erfüllen die Misserfolgskriterien. Der Verkehr von der rechten Seeseite erfährt mit der \nTeilaufhebung des Einbahnregimes keine Verbesserung. Im Gegenzug wird die Thuner Innenstadt \ndeutlich mehrbelastet und es findet eine ungewünschte Verkehrsverlagerung weg vom Bypass \nNord statt. Die benachbarten Thuner Wohnquartiere müssen Mehrverkehr aufnehmen. Die Kosten \nfür einen Praxistest sind mit 1,3 Millionen Franken sehr hoch. \n \nOhne gleichzeitige Umsetzung von umfassenden Verkehrsmanagementmassnahmen kann eine \nEntlastung des rechten Seeufers nicht bzw. nur mit negativen Auswirkungen für die Thuner Innen-\nstadt erreicht werden. Daher sollte die Gesamtverkehrslösung aus der «Verkehrsstudie Thun In-\nnenstadt – rechte Seeseite» des Entwicklungsraums Thun (ERT) und ein umfassendes regionales \nVerkehrsmanagement (Lead Kanton Bern, Agglomerationsprogramm 5. Generation) umgesetzt \nwerden. \n \nDer Kreditbeschluss für eine Teilaufhebung des Einbahnregimes fällt in den Kompetenzbereich des \nStadtrates. Daher unterbreitet der Gemeinderat trotz dem negativen Fazit zum Verkehrsversuch \ndas Geschäft dem Stadtrat. Damit soll Planungssicherheit für das Verkehrsregime bis zur Umsetzung \neines umfassenden Verkehrsmanagementsystems erreicht werden. \n \n \nAntrag \n \nGestützt auf diese Ausführungen wird Zustimmung beantragt zu folgendem \n \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.06.2024 - Bericht Nr. 13/2024 – Aufhebung Einbahnregime \n\n \n\n22.05.2024 (TBA) – Axioma 199078 / 9858120 Seite 10 \n\n \nStadtratsbeschluss: \n \nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 40 litera a Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme \nvom gemeinderätlichen Bericht vom 22. Mai 2024, beschliesst: \n \n1. Bewilligung eines Verpflichtungskredites von 1,3 Millionen Franken als neue Ausgabe zu Lasten \n\nder Investitionsrechnung, Verpflichtungskredit Nr. 2512.5010.079 (Bilanzkonto 14010.01.01) für \neinen Verkehrsversuch zur Teilaufhebung des Einbahnregimes. \n\n2. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n \n \n\nThun, 22. Mai 2024 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz  Bruno Huwyler Müller \n \n\n\n\t1. Ausgangslage\n\t2. Grundlagen\n\t3. Untersuchte Varianten\n\t3.1 Variante A\n\t3.2 Variante B\n\t3.3 Variante C\n\t3.4 Variante D\n\n\t4. Resultate der Modellberechnungen und Simulationen\n\t4.1 Verkehrsumlegung\n\t4.2 Variantenvergleich\n\t4.3 Kosten\n\n\t5. Beteiligung der anderen Gemeinden\n\t6. Haltung des Gemeinderates\n\t7. Fazit\n\n


name: SRB Postulat P 02/2024 betreffend Street-Workout-Anlage in Thun

format: application/pdf

text: \n \n\n01.05.2024 (ABS) – 9781254 -    Seite 1 \n\n \n \n\nStadtratssitzung vom 13. Juni 2024 Postulat P 02/2024 \n \n \n \n\nPostulat betreffend Street-Workout-Anlage in Thun \nFraktion GLP/EVP/EDU vom 19. Januar 2024; Beantwortung \n \n \nWortlaut des Postulates \n \nDer Gemeinderat wird gebeten zu prüfen, ob, wo und wie eine Street-Workout-Anlage realisiert \nwerden kann. Dabei interessieren insbesondere mögliche Plätze der Realisierung, die Kosten (auch \nUnterhalt), sowie die Frage, ob dieses Angebot allenfalls auch mobil umgesetzt werden könnte \n(analog Pumptrack). \n \n \n\nBegründung \n \nDie ebenfalls durch uns lancierte und bereits umgesetzte und erfolgreiche Idee des Pumptracks soll \num ein neues Element ergänzt werden. Street-Workout spielt sich auch im Aussenraum ab, spricht \njedoch vor allem junge Menschen an. Inspiriert wurde dieser Vorstoss durch den SRF-Bericht in \nSchweiz aktuell (siehe unten).1 \n \nWürde eine Realisierung mobil möglich sein, wäre das bereits beim Pumptrack erfolgreich ange-\nwendete Rotieren in der gesamten Stadt wiederum sehr wertvoll. Dadurch könnten verschiedene \nQuartiere angesprochen und die Idee bekannt gemacht werden. \n \n \nStellungnahme des Gemeinderates \n \nDas Postulat zielt in die gleiche Richtung wie bereits das Postulat P 38/2022 vom 17. November \n2022 betreffend Bewegungsräume für Schulkinder und junge Erwachsene ab acht Jahren. Es spricht \nlediglich eine etwas andere Zielgruppe an, da Krafttraining, auch ohne Gewichte ausgeführt, erst \nab einem Alter von 15 Jahren empfohlen wird. Deshalb fällt auch die Antwort ähnlich aus wie jene \nauf das Postulat P 38/2022. \n \nIndividualsport auf frei zugänglichen Bewegungsräumen im Aussenraum ist im Trend. Dies zeigt \nunter anderem die Studie «Sport Schweiz 2020». Mehr als 20 Prozent der Bevölkerung geben an, \ndass sie regelmässig orts- und zeitunabhängig Individualsportarten wie Wandern, Radfahren, \nSchwimmen, Skifahren und Jogging ausüben.2 Seit der Pandemie hat sich dieser Effekt noch ver-\nstärkt, bei den Sportarten ist es teilweise jedoch zu Verschiebungen gekommen. Einer der grossen \nGewinner dabei ist Krafttraining/Muskelaufbau, wobei sich die gesteigerte Popularität bei beiden \n\n \n1 Beitrag in der Sendung Schweiz aktuell, Konzepte und Informationen \n2 Lamprecht, Bürgi und Stamm (2020): Sport Schweiz 2020: Sportaktivität und Sportinteresse der Schweizer \nBevölkerung. Magglingen: Bundesamt für Sport BASPO, S.24 \n\nGEMEINDERAT \n \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \nTelefon 033 225 82 20 \ngemeinderat@thun.ch \n \nthun.ch \n\nfile:///C:/Users/usrth0269/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_7c5524f9174e4e12afd57339966eaa00/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt\nfile:///C:/Users/usrth0269/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_7c5524f9174e4e12afd57339966eaa00/Die%20einreichende%20Stelle%20ist%20verantwortlich%20für%20die%20materielle,%20formelle%20und%20sprachliche%20Vollständigkeit%20und%20Richtigkeit%20des%20Berichtes%20sowie%20der%20Beilagen.%20Die%20Stadtkanzlei%20behält%20sich%20aber%20redaktionelle%20Änderungen%20vor.%20Es%20gibt%20immer%20nur%20%20e%20i%20n%20e%20%20Fassung:%20die%20nach%20Einreichung%20bei%20der%20Stadtkanzlei%20abgespeicherte.%20Nach%20der%20Einreichung%20des%20Berichtes%20können%20Änderungen%20nur%20noch%20an%20%20d%20i%20e%20s%20e%20r%20%20Fassung%20erfolgen,%20z.B.%20aufgrund%20eines%20Korrekturauftrages.%20Neue%20Fassungen%20werden%20zurückgewiesen.\nhttps://www.srf.ch/play/tv/schweiz-aktuell/video/fitnessstudio-nein-danke-street-workouts-in-lausanne?urn=urn:srf:video:7d777f73-f438-48e5-ab0a-9905e6c53089\nhttps://www.street-workout.com/\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.06.2024 - Postulat P 02/2024 – Street-Workout-Anlage \n\n01.05.2024 (ABS) – 9781254 -     Seite 2 \n\nGeschlechtern und in allen Altersgruppen zeigt, besonders bei den 15 bis 29-Jährigen.3 Outdoor-\nSportinfrastrukturen erfreuen sich grosser Beliebtheit und werden durch Individualsporttreibende \nzunehmend gefordert. \n \nIm Fall von Street-Workout-Anlagen eignen sich mobile Lösungen weniger gut. Die Geräte werden \naus Sicherheitsgründen fix verbaut und der Boden wird mit Fallschutzbelägen versehen. Die Erstel-\nlungskosten für eine kleinere Anlage bewegen sich gemäss Aussagen eines Anbieters im tiefen \nsechsstelligen Bereich. Die Folgekosten für Betrieb und Unterhalt sind kalkulierbar. \n \nDie Erstellung und der Betrieb von Anlagen für Individualsport im öffentlichen Raum ist keine öf-\nfentliche Aufgabe im engeren Sinn. Street-Workout-Anlagen konkurrieren zudem die kommerziel-\nlen Fitnessstudios. Der Gemeinderat ist jedoch bereit, im Rahmen der laufenden und der kommen-\nden partizipativen Prozesse, unter Einbezug der Öffentlichkeit, der Vereine sowie privater und kom-\nmerzieller Anbieter, die Bedürfnisse und das öffentliche Interesse abzuklären sowie mögliche \nStandorte zu prüfen (z. B. bei Arealentwicklungen oder im Rahmen konkreter Massnahmen, welche \naus dem Masterplan Quartierzentren resultieren oder im Aussenraum des Sport- und Freizeitclus-\nters Thun-Süd). \n \n \nAntrag \nAnnahme. \n \n \nThun, 1. Mai 2024 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz   Bruno Huwyler Müller \n \n \n \nBeilage \nDie wichtigsten Befunde aus Sport Schweiz 2020: Factsheet Krafttraining, Muskelaufbau \n \n\n \n3 Lamprecht, Bürgi und Stamm (2022): Sport Schweiz light 2022: die Folgen der Covid-19-Pandemie für das \nSportverhalten der Schweizer Bevölkerung. Zürich: Schweizer Sportobservatorium, S. 27-29 \n\nfile:///C:/Users/usrth0269/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_7c5524f9174e4e12afd57339966eaa00/Bitte%20alle%20(und%20nur%20diese!)%20Beilagen%20aufführen,%20die%20ausschliesslich%20dem%20SR-Bericht%20beizufügen%20sind\n\n


name: SRB Interpellation I 01/2024 betreffend Erreichung des Netto 0 Zieles in der Verwaltung der Stadt Thun bis 2035

text: \n \n\n15.05.2024 (UwEM) – Axioma   / 9786426   Seite 1 \n\n \n \n\nStadtratssitzung vom 13. Juni 2024 Interpellation I 01/2024 \n \n \n \n\nInterpellation betreffend Erreichung des Netto 0 Zieles in der Verwaltung \nder Stadt Thun bis 2035 \nMark van Wijk (FDP), Fraktion FDP/Die Mitte vom 19. Januar 2024; Beantwortung \n \n \nWortlaut der Interpellation \n \nDer Gemeinderat der Stadt Thun hat im Dezember 2022 das Ziel Netto-Null 2035 für die Stadt-\nverwaltung beschlossen. Dieses ambitionierte Ziel ist Teil der Thuner Klima Strategie. Gleichzeitig \ngehört die Stadt Thun zu den Erstunterzeichnenden der «Klima- und Energie-Charta Städte und \nGemeinden» des Schweizerischen Städteverbands und des Klimabündnis Schweiz. Damit orien-\ntiert sie sich unter anderem an den Richtjahren, die in der Klima- und Energiecharta zur Dekarbo-\nnisierung der öffentlichen Hand vorgegeben werden. \n \nUm Klarheit über das weitere Vorgehen in diesem Projekt zu erhalten und gleichzeitig zu erken-\nnen, welche Konsequenzen bezüglich Finanzen und personellen Ressourcen dieses Vorgehen ent-\nhält, bitten wir den Gemeinderat um Beantwortung folgender Fragen: \n \n1. Besteht bereits konkret eine Vorstellung über Umfang der Massnahmen, die zu treffen sind? \n2. Wenn ja, haben die planerischen Arbeiten zu diesen umfangreichen ökologischen Herausfor-\n\nderungen bereits begonnen? \n3. Besteht eine klare Roadmap zur Erreichung dieser Ziele? Ist diese Roadmap mit den entspre-\n\nchenden parlamentarischen Kontrollinstrumenten abgeglichen worden? \n4. Welche finanziellen Konsequenzen erwachsen aus dieser Zielsetzung (Stadtverwaltung Netto 0 \n\n/ 2035)? \n5. Welcher Betrag ist für den Gemeinderat noch tragbar? \n6. Welche Instrumente setzt der Gemeinderat ein, um das zeitgerechte Erreichen der Ziele zu \n\nüberwachen bzw. zu lenken? \n7. Sind alle Direktionen auf das Erreichen dieser Ziele sensibilisiert worden? \n8. Sollte wider allen Erwartungen das Erreichen des «Netto 0 / 2035» Zieles nicht erreicht wer-\n\nden, hat der Gemeinderat ab wann die Absicht, darüber zu informieren? \n \n \nAntwort des Gemeinderates \n \nZu Frage 1: Besteht bereits konkret eine Vorstellung über Umfang der Massnahmen, die zu tref-\nfen sind? \n \nNetto-Null 2035 der Stadtverwaltung betrifft die direkten Treibhausgasemissionen (Scope 1), die \nin alleiniger Handlungskompetenz der Stadtverwaltung auf Netto-Null gesenkt werden können. \n\nGEMEINDERAT \n \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \nTelefon 033 225 82 20 \ngemeinderat@thun.ch \n \nthun.ch \n\nfile:///C:/Users/usrth0269/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_88865d0dad454c4baa53b663ad953671/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.06.2024 - Bericht Nr. I 01/2024 – Erreichung Netto 0 Ziel in der Verwaltung \n\n \n\n15.05.2024 (UwEM) – Axioma   / 9786426  Seite 2 \n\nDabei geht es darum, die auf Thuner Boden durch die Stadtverwaltung Thun eingesetzten fossilen \nBrenn- und Treibstoffe durch erneuerbare Energieträger zu ersetzen und damit den Gesamtener-\ngiebedarf möglichst nur mit erneuerbarer Energie zu decken. \n \nAufgrund von ökologischen und wirtschaftlichen Überlegungen werden eingesetzte fossile Ener-\ngieträger in der Regel erst dann ersetzt, wenn die Nutzungsdauer der dazu verwendeten Techno-\nlogie an ihr Ende gekommen ist. Zudem ist wichtig, dass die neu eingesetzte, erneuerbar betrie-\nbene Technologie ihrerseits bis zum Ende ihrer Nutzungsdauer eingesetzt werden kann. Daraus \nergibt sich die genaue Systemgrenze sowie der Umfang der zu treffenden Massnahmen für die \nErreichung von Netto-Null 2035. \n \nIn diesem Zusammenhang stehen die Emissionen von Heizungen und anderen Energieanlagen in \nstädtischen Liegenschaften sowie die Antriebssysteme der städtischen Fahrzeuge im Fokus. Dazu \nwerden derzeit Modellrechnungen im Sinne von langfristigen Roadmaps erarbeitet. Bei der Er-\nsatzbeschaffung von Fahrzeugen wird abhängig von der Marktverfügbarkeit bereits heute darauf \ngeachtet, wo immer möglich und vom Einsatzzweck her sinnvoll, Fahrzeuge mit erneuerbar be-\ntriebenen Antriebssystemen zu beschaffen. Auch Sanierungen und Neubauten finden heute be-\nreits nach Vorgabe der städtischen Gebäudeenergiestrategie statt. \n \nBezogen auf die direkten Emissionen entfallen gemäss aktueller Bilanzierung für das Jahr 2023 \n897 Tonnen CO2 auf Ölheizungen, 31 Tonnen CO2 auf Fernwärme (Gasanteil), 489 Tonnen CO2 auf \ndieselbetriebene und 34 Tonnen CO2 auf benzinbetriebene Fahrzeuge. \n \nInfolge des überwiesenen Postulats P10/2019 betreffend höherem Biogasbezug für städtische \nLiegenschaften hatte der Gemeinderat beschlossen, den Anteil an Biogas in den städtischen Lie-\ngenschaften ab Jahresbeginn 2021 von 6 Prozent auf 100 Prozent zu erhöhen. Dieser Entscheid \nhat wesentlich dazu beigetragen, dass der Anteil erneuerbarer Energie am gesamtstädtischen \nEnergiebedarf von rund 39 Prozent im Jahre 2020 auf 81 Prozent im Jahr 2023 zugenommen hat. \nDa das CO2 neutrale Biogas aus der ARA Thunersee als Übergangslösung bis zum Altersersatz der \nGasheizungen dient, soll der Anteil kontinuierlich bis auf jene Objekte reduziert werden, die sich \nnicht anders beheizen oder betreiben lassen, wie beispielsweise das Krematorium. \n \nÜber den genauen Umfang der zu treffenden Massnahmen, um die verbleibenden direkten Emis-\nsionen von rund 1'450 Tonnen CO2 auf Netto-Null zu bringen, kann der Gemeinderat erst in \nKenntnis der erwähnten, sich in Erarbeitung befindlichen Roadmaps Stellung nehmen. \n \n \nZu Frage 2: Wenn ja, haben die planerischen Arbeiten zu diesen umfangreichen ökologischen \nHerausforderungen bereits begonnen? \n \nJa (vgl. Antwort zu Frage 1). \n \n \nZu Frage 3: Besteht eine klare Roadmap zur Erreichung dieser Ziele? Ist diese Roadmap mit den \nentsprechenden parlamentarischen Kontrollinstrumenten abgeglichen worden? \n \nAls führendes, planendes und vollziehendes Organ der Stadt ist es Aufgabe des Gemeinderates, \nStrategien für die Zukunft zu entwickeln. Die Klimastrategie und mit ihr die Zielsetzung als Stadt \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.06.2024 - Bericht Nr. I 01/2024 – Erreichung Netto 0 Ziel in der Verwaltung \n\n \n\n15.05.2024 (UwEM) – Axioma   / 9786426  Seite 3 \n\nmit dem Ziel Netto Null 2035 als Vorbild voranzugehen, ist eine solche Strategie. Für die Konkreti-\nsierung dieser an die Verwaltung gerichteten Zielsetzung hat der Gemeinderat Aufträge erteilt, \num sich einen Gesamtüberblick über die dafür notwendigen Projekte, Prioritäten, den Investiti-\nonsbedarf und die dazu erforderlichen personellen Ressourcen zu verschaffen. Die entsprechen-\nden Aufträge zu den städtischen Fahrzeugen und eine Roadmap Gebäude befinden sich aktuell in \nErarbeitung. \n \nDie Roadmap zu den Gebäuden wie auch jene zu den Fahrzeugen fliessen in den Aufgaben- und \nFinanzplan (AFP), der dem Gemeinderat zur mittelfristigen Steuerung von Finanzen und Leistun-\ngen dient. Er gibt einen Überblick über die mutmassliche Entwicklung in den nächsten vier Jahren \nund wird vom Gemeinderat jährlich im Sinne einer rollenden Planung aktualisiert.  \n \nFür die Sachkommissionen des Stadtrats bildet der AFP auch eine der Grundlagen zur Ausübung \nihrer Aufgaben nach Artikel 24 des Geschäftsreglements des Stadtrats. \n \nSeit Jahren werden im Investitionsprogramm Projekte eingestellt, die zur Zielsetzung Netto Null \n2035 massgeblich beitragen. Bei Liegenschaften im Finanzvermögen (grosse Arealentwicklungen \nwie Bostudenzelg und Freistatt) sind Nachhaltigkeit und die Nutzung erneuerbarer Energie schon \nfrühzeitig in die Planungsverfahren aufgenommen worden. Bei den baulichen Aktivitäten im Ver-\nwaltungsvermögen, deren wesentlicher Treiber aktuell die Siedlungsentwicklung und der Bedarf \nan genügend Schulraum ist, ist die städtische Gebäudeenergiestrategie massgebend, die Nachhal-\ntigkeitsstandards und den Einsatz erneuerbarer Energie vorsieht. \n \nFür den AFP 2025-2028 ist bei 25 Objekten (Investitionsbedarf von CHF 10 Mio.) ein Heizungser-\nsatz von fossil zu erneuerbar unter Berücksichtigung des Lebenszyklus vorgesehen. Im Investiti-\nonsprogramm wurden dieses Jahr weitere 34 Heizungsersatzprojekte als Sachplanwerte ange-\nmeldet, mit einem finanziellen Bedarf von CH 7.5 Mio. In den Kosten sind jedoch energetische \nMassnahmen an der Gebäudehülle und Personalkosten nicht inbegriffen.  \n \nBei Ersatzbeschaffungen von Standardfahrzeugen, werden ausschliesslich elektrisch angetriebene \nModelle in Betracht gezogen. Spezialfahrzeuge sind teilweise nur fossil angetrieben verfügbar. \nDas Tiefbauamt verfolgt die Entwicklung aber aktiv und ist auch bereit Pionierarbeit zu leisten. So \nwurden bereits verschiedentlich Prototypen und erst kürzlich auf den Markt gekommene Fahr-\nzeuge getestet und beschafft. \n \n \nZu Frage 4: Welche finanziellen Konsequenzen erwachsen aus dieser Zielsetzung (Stadtverwal-\ntung Netto 0 / 2035)? \n \nDer Gemeinderat hat Aufträge zur Beantwortung dieser Frage erteilt. Die Ergebnisse liegen, wie in \nder Antwort zu Frage 3 erwähnt, noch nicht vor. \n \n \nZu Frage 5: Welcher Betrag ist für den Gemeinderat noch tragbar? \n \nHeizungen und Fahrzeuge besitzen eine bestimmte Lebensdauer. Egal ob sie mit fossiler oder \nerneuerbarer Energie betrieben werden, haben Erneuerungen und Ersatzinvestitionen immer \nKostenfolgen. Die Roadmap wird helfen, die nötigen Prioritäten zu setzen und darüber Auskunft \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.06.2024 - Bericht Nr. I 01/2024 – Erreichung Netto 0 Ziel in der Verwaltung \n\n \n\n15.05.2024 (UwEM) – Axioma   / 9786426  Seite 4 \n\nzu geben, wie viele Heizungen oder Fahrzeuge bis 2035 ohnehin altershalber ersetzt werden müs-\nsen. Für den Gemeinderat ist es von Interesse, welcher zusätzliche Investitionsbedarf im AFP für \ndie Zielerreichung notwendig sein wird. Der Ersatz einer Heizung oder eines Fahrzeugs mit dem \nUmstieg auf erneuerbare Energie führt heute noch oft zu höheren Investitionskosten. Dafür ist im \nBetrieb mit tieferen Kosten zu rechnen, so dass sich über den gesamten Lebenszyklus eine attrak-\ntive wirtschaftliche Betrachtung ergibt. \n \n \nZu Frage 6: Welche Instrumente setzt der Gemeinderat ein, um das zeitgerechte Erreichen der \nZiele zu überwachen bzw. zu lenken? \n \nIn Zusammenarbeit mit der Regionalen Energieberatung berechnet die Fachstelle Umwelt Energie \nMobilität seit 2019 CO2 Bilanzen und Energieflussdiagramme der Stadtverwaltung. Diese stützen \nsich auf vorhandene Daten der städtischen Energiebuchhaltung, Daten der Energie Thun AG und \nTreibstofferhebungen der Verwaltung. Diese Bilanzierung wird dem Gemeinderat zur Messung \ndes Zielerreichungsgrades dienen. \n \nDas Netto Null Ziel der Stadtverwaltung hat der Gemeinderat nach der Verabschiedung der Kli-\nmastrategie in den Energiestadtprozess (Managementsystem mit dem Ziel einer stetigen Verbes-\nserung in den städtischen Aufgaben zu Umwelt, Energie und Klima) integriert. Die strategische \nSteuerung erfolgt durch den Gemeinderat. Auf Verwaltungsebene ist die Steuerungsgruppe Ener-\ngiestadt für die Lenkung und Koordination der vom Gemeinderat beschlossenen Massnahmen \nzuständig. In der Steuerungsgruppe sind die für das Netto Null Ziel relevanten Abteilungen wie \nTiefbauamt und Amt für Stadtliegenschaften vertreten. Im Energiestadtprozess erfolgt periodisch, \nin der Regel alle vier Jahre, eine Re-Zertifizierung mit einem externen Audit. Die Re-\nZertifizierungen dienen nicht nur der Bestandesaufnahme der ausgeführten Massnahmen und \nProjekte, sondern auch den strategischen Entscheidungen des Gemeinderats. \n \n \nZu Frage 7: Sind alle Direktionen auf das Erreichen dieser Ziele sensibilisiert worden? \n \nJa. \n \n \nZu Frage 8: Sollte wieder allen Erwartungen das Erreichen des «Netto 0 / 2035» Zieles nicht \nerreicht werden, hat der Gemeinderat ab wann die Absicht, darüber zu informieren? \n \nFür den Gemeinderat müssen Ziele ambitioniert, aber auch realistisch sein, um tatsächlich etwas \nin Bewegung zu setzen. Da in den letzten vier Jahren bereits viel in erneuerbare Heizsysteme und \ndie Dekarbonisierung der städtischen Flotte investiert worden ist, konnten die direkten CO2 Emis-\nsionen der Stadtverwaltung von 4’100 Tonnen CO2 (2019) auf 1'450 Tonnen CO2 (2023) gesenkt \nwerden. Somit befindet sich die Stadt auf dem Pfad zu Netto-Null. Es ist dem Gemeinderat wich-\ntig, den Stadtrat und die zuständigen Sachkommissionen regelmässig und fortlaufend im Rahmen \ndes Controllings zur Klimastrategie zu informieren. \n \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.06.2024 - Bericht Nr. I 01/2024 – Erreichung Netto 0 Ziel in der Verwaltung \n\n \n\n15.05.2024 (UwEM) – Axioma   / 9786426  Seite 5 \n\n \nThun, 15. Mai 2024 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz   Bruno Huwyler Müller \n \n \nBeilagen \n1. Energieflussdiagramm 2023 \n2. CO2 Bilanz 2023 \n\nfile:///C:/Users/usrth0269/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_88865d0dad454c4baa53b663ad953671/Bitte%20alle%20(und%20nur%20diese!)%20Beilagen%20aufführen,%20die%20ausschliesslich%20dem%20SR-Bericht%20beizufügen%20sind\n\n\t1. Besteht bereits konkret eine Vorstellung über Umfang der Massnahmen, die zu treffen sind?\n\t2. Wenn ja, haben die planerischen Arbeiten zu diesen umfangreichen ökologischen Herausforderungen bereits begonnen?\n\t3. Besteht eine klare Roadmap zur Erreichung dieser Ziele? Ist diese Roadmap mit den entsprechenden parlamentarischen Kontrollinstrumenten abgeglichen worden?\n\t4. Welche finanziellen Konsequenzen erwachsen aus dieser Zielsetzung (Stadtverwaltung Netto 0 / 2035)?\n\t5. Welcher Betrag ist für den Gemeinderat noch tragbar?\n\t6. Welche Instrumente setzt der Gemeinderat ein, um das zeitgerechte Erreichen der Ziele zu überwachen bzw. zu lenken?\n\t7. Sind alle Direktionen auf das Erreichen dieser Ziele sensibilisiert worden?\n\t8. Sollte wider allen Erwartungen das Erreichen des «Netto 0 / 2035» Zieles nicht erreicht werden, hat der Gemeinderat ab wann die Absicht, darüber zu informieren?\n\t1. Energieflussdiagramm 2023\n\t2. CO2 Bilanz 2023\n\n


Protokollauszug SR 20230615

parent_type: affair

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, Sitzung 05/2023, Beschluss-Nr. 62 vom 15. Juni 2023 \nLaufnummer Geschäft: 200246  \n \n \nPostulat P 03/2023 betreffend steigende Wohnkosten und Konsumentenpreise, Entlastung auf \nkommunaler Ebene \nMarc Fritschi (Parteilos) vom 20. Januar 2023; Beantwortung \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. P 03/2023 \n \nDie Ziffern 1 und 2 des Postulates werden zurückgezogen. Die Ziffer 3 wird mit 26 zu 3 Stimmen bei \n8 Enthaltungen abgelehnt. \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Finanzverwaltung \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Stadtkanzlei, Rechtsdienst \n \n \nThun, 16. Juni 2023 / an \n \n \nDer Stadtschreiber \n \n \n \nBruno Huwyler Müller \n \n \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n


name: SRB Interpellation I 4/2017 betreffend Neubau einer Dreifachsporthalle

text: \n \n\n17.05.2017 (ABS) - 21181 / 201812 Seite 1/3 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 17 \n\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 29. Juni 2017 Interpellation Nr. I 4/2017 \n \n\n \n\nInterpellation betreffend Neubau einer Dreifachsporthalle \nFraktionen BDP, SVP/FDP und Mitunterzeichnende vom 16. Februar 2017; Beantwortung \n\n \n\n \n\nWortlaut der Interpellation \n\n \n\nNicht erst seit dem Final4 vom 4./5. Februar 2017 kann Thun als Handballhochburg bezeichnet werden. \n\nDie beiden Thuner Spitzenvereine – Wacker Thun bei den Herren und DHB Rotweiss Thun bei den Da-\n\nmen – haben die Entscheidungen im Schweizer Cup 2017 wesentlich mitgeprägt. Rotweiss erreichte \n\nnach 2015 erneut den Final und Wacker Thun konnte bereits den 5. Cupsieg in der Vereinsgeschichte \n\nerreichen. \n\n \n\nWacker Thun spielt seit 1988 ununterbrochen in der NLA – heute Swiss Handball League – und generiert \n\nin Heimspielen seit Jahren durchschnittlich vierstellige Besucherzahlen. Regelmässig kann Wacker seine \n\nHeimspiele jeweils vor der schweizweit grössten Zuschauerkulisse austragen. Die Lachenhalle stösst mit \n\ndem offiziellen Fassungsvermögen von 2‘000 Zuschauern immer wieder an die Grenze bezüglich Sicher-\n\nheit und Komfort. Schlimmer noch, mussten doch im Playoff-Final 2016 aus Gründen der Sicherheit viele \n\npotenzielle Zuschauer zuhause bleiben. Am 17. Mai 2016 hat der damalige Präsident von Wacker Thun \n\nin einem Interview im Thuner Tagblatt auf die unbefriedigende Situation hingewiesen. \n\n \n\nIm Aufgaben- und Finanzplan 2017-2020 (Investitionsplan 2016-2023), Konto 503-3412-01 „neue Drei-\n\nfachsporthalle“ sind folgende Budgetzahlen eingestellt: \n\n \n\n 2017 = CHF 50‘000 \n\n 2018 = CHF 50‘000 \n\n 2021 = CHF 7‘500‘000 \n\n 2022 = CHF 7‘500‘000 \n\n \n\n \n\nFragen an den Gemeinderat \n\n \n\n1. Stimmt es, dass wie im Thuner Tagblatt vom 6. Februar 2017 erwähnt, erste Gespräche bezüglich \n\neiner neuen Spielstätte geführt wurden? \n\n2. Hat der Gemeinderat bereits Möglichkeiten bezüglich Standort einer neuen Dreifachsporthalle ge-\n\nprüft? \n\n3. Ist der Gemeinderat bereit, in einem allfälligen Neubauprojekt „Dreifachsporthalle“ die Möglichkeit \n\neiner „Handballhalle mit Gegentribüne“ als Bedürfnis in die Planung aufnehmen zu lassen? \n\n4. Ist der Gemeinderat weiter bereit, in einer neuen Sporthalle auch die Möglichkeit für Eventmöglichkei-\n\nten mit Catering (z.B. VIP-Lounge) planen zu lassen? \n\n5. Hat der Gemeinderat im Zusammenhang mit dem Thema „Eventhalle“ die Möglichkeit der Einbindung \n\nvon privaten Trägerschaften (z.B. Sportvereine im nationalen Spitzenbereich) in Betracht gezogen? \n\n \n  \n\nfile://nfsdata/thun$/3_Bi+E/33_ABS/DATEN/3.0%20ABS/3.1%20Geschäftsleitung/Abteilungsleitung/Mitberichte/2017/0%20Federführung/Neubau%20einer%20Dreifachsporthalle/Interpellationsantwort/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\nfile://nfsdata/thun$/3_Bi+E/33_ABS/DATEN/3.0%20ABS/3.1%20Geschäftsleitung/Abteilungsleitung/Mitberichte/2017/0%20Federführung/Neubau%20einer%20Dreifachsporthalle/Interpellationsantwort/Die%20einreichende%20Stelle%20ist%20verantwortlich%20für%20die%20materielle,%20formelle%20und%20sprachliche%20Vollständigkeit%20und%20Richtigkeit%20des%20Berichtes%20sowie%20der%20Beilagen.%20Die%20Stadtkanzlei%20behält%20sich%20aber%20redaktionelle%20Änderungen%20vor.%20Es%20gibt%20immer%20nur%20%20e%20i%20n%20e%20%20Fassung:%20die%20nach%20Einreichung%20bei%20der%20Stadtkanzlei%20abgespeicherte.%20Nach%20der%20Einreichung%20des%20Berichtes%20können%20Änderungen%20nur%20noch%20an%20%20d%20i%20e%20s%20e%20r%20%20Fassung%20erfolgen,%20z.B.%20aufgrund%20eines%20Korrekturauftrages.%20Neue%20Fassungen%20werden%20zurückgewiesen.\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 29.06.2017 - Interpellation I 4/2017 - Neubau einer Dreifachsporthalle \n\n17.05.2017 (ABS) - 21181 / 201812 Seite 2/3 \n\n \n\nAntwort des Gemeinderates \n\n \n\nFür den Gemeinderat ist die Förderung der Sport- und Bewegungsaktivitäten eine anerkannte und wichti-\n\nge Daueraufgabe. So steht bei den Grundsätzen im Sportleitbild der Stadt Thun, dass die Sportpolitik auf \n\ndie Bedürfnisse der Thunerinnen und Thuner abgestimmt sein soll und so den Zugang zu Sport und Be-\n\nwegung für alle ermöglicht. Die Sportinfrastruktur soll den Vereinen zu günstigen Bedingungen zugäng-\n\nlich sein sowie vielseitig und intensiv genutzt werden können. Dies wird in der Verordnung über die För-\n\nderung des Sports in der Stadt Thun mit Artikel 3 zur Bereitstellung und Betrieb von Sportanlagen bestä-\n\ntigt. Eine neue Dreifachsporthalle mit Eventinfrastruktur wird zudem bereits seit 2008 mit dem Konzept für \n\nSport- und Bewegungsräume (KSB), Seite 86, Massnahme 3, gefordert. Gemäss Strategie Stadtentwick-\n\nlung sind wichtige Sportstätte auszubauen, Raum und Infrastruktur anzubieten und die Vereine in ihrer \n\nwichtigen gesellschaftspolitischen Aufgabe zu unterstützen. \n\n \n\nDer Gemeinderat möchte einleitend darauf hinweisen, dass er sich als Kollegium mit dem Projekt einer \n\nneuen Dreifachsporthalle noch nicht auseinander gesetzt hat. Stadtseitig wurden die bisherigen Gesprä-\n\nche mit den Vereinen in erster Linie auf Verwaltungsebene geführt. Vorgängig haben bilaterale Gesprä-\n\nche zwischen dem Vorsteher Bildung Sport Kultur, Roman Gimmel, und der Vorsteherin Stadtentwick-\n\nlung, Marianne Dumermuth, stattgefunden. \n\n \n\nDer Gemeinderat bittet zu beachten, dass die allfällige Realisierung einer zusätzlichen Dreifachturnhalle \n\nund generell grössere Investitionsvorhaben stets unter dem Vorbehalt der finanziellen Tragbarkeit stehen \n\nund diese in Anbetracht des ausserordentlich hohen, angemeldeten Investitionsbedarfes für die Jahre \n\n2018 bis 2021 im Detail zu prüfen sind. \n\n \n\n \n\nZu Frage 1: Stimmt es, dass wie im Thuner Tagblatt vom 6. Februar 2017 erwähnt, erste Gesprä-\n\nche bezüglich einer neuen Spielstätte geführt wurden? \n\n \n\nJa, es wurden Gespräche geführt. An den ersten beiden Koordinationssitzungen vom 24. August 2016 \n\nund vom 7. Dezember 2016 haben Vertreterinnen und Vertreter vom Amt für Bildung und Sport, Amt für \n\nStadtliegenschaften und Wacker Thun teilgenommen. Nach einer Umfrage des Amtes für Bildung und \n\nSport bei weiteren in Frage kommenden Ballsportvereinen wurde der Kreis erweitert. An den folgenden \n\nzwei Besprechungen vom 23. Januar 2017 und vom 29. März 2017 haben auch Vertretungen vom \n\nUnihockeyclub Thun und vom Damenhandballverein Rotweiss partizipiert. Die Vereine Hünibasket und \n\nVolleyballclub Thun hatten kein Interesse signalisiert. Gespräche und Anfragen mit weiteren Vereinen \n\nwurden initiiert. \n\n \n\n \n\nZu Frage 2: Hat der Gemeinderat bereits Möglichkeiten bezüglich Standort einer neuen Dreifach-\n\nsporthalle geprüft? \n\n \n\nDie für diese Fragestellung zuständigen Abteilungen haben sich in einer Ersteinschätzung aus planeri-\n\nscher/städtebaulicher Sicht für den Standort Thun-Süd, neben dem Stadion, ausgesprochen. Die Stan-\n\ndortevaluation wird im weiteren Verlauf des Projekts vertieft. \n\n \n\n \n\nZu Frage 3: Ist der Gemeinderat bereit, in einem allfälligen Neubauprojekt ‚Dreifachsporthalle‘ die \n\nMöglichkeit einer „Handballhalle mit Gegentribüne“ als Bedürfnis in die Planung aufnehmen zu \n\nlassen? \n\n \n\nFür Handball- und Unihockeyspiele in der höchsten Liga mit Live-TV-Übertragungen ist aus Sicht der \n\nVereine eine Gegentribüne angezeigt und notwendig. Ebenso, wenn internationale Spiele durch die je-\n\nweiligen Verbände durchgeführt würden. Nebst der Gegentribüne benötigt eine wettkampftaugliche \n\nSporthalle aber auch weitere flächenintensive Infrastrukturen. Dies ist im bisherigen Stand der Planung \n\nberücksichtigt. \n\n \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 29.06.2017 - Interpellation I 4/2017 - Neubau einer Dreifachsporthalle \n\n17.05.2017 (ABS) - 21181 / 201812 Seite 3/3 \n\n \n\nZu Frage 4: Ist der Gemeinderat weiter bereit, in einer neuen Sporthalle auch die Möglichkeit für \n\nEventmöglichkeiten mit Catering (z.B. VIP-Lounge) planen zu lassen? \n\n \n\nEventmöglichkeiten mit Catering sind in einer Wettkampfhalle zur Durchführung von Spielen in den \n\nhöchsten Spielklassen ein wichtiger Bestandteil. Die weitere Planung und Projektierung sowie die Antwort \n\nauf die Frage nach der Finanzierung durch die Vereine wird Klarheit schaffen. Die Eventfrage wurde bis-\n\nher jedoch lediglich im Sinne einer professionellen Erweiterung der Sportanlässe behandelt. Die Drei-\n\nfachsporthalle ist in erster Linie eine Wettkampfhalle für die Sportvereine, nicht ein „Minihallenstadion“ für \n\nkulturelle Anlässe und somit Konkurrenz zum KKThun, zur Halle 6 oder zur Thun-Expo. \n\n \n\n \n\nZu Frage 5: Hat der Gemeinderat im Zusammenhang mit dem Thema „Eventhalle“ die Möglichkeit \n\nder Einbindung von privaten Trägerschaften (z.B. Sportvereine im nationalen Spitzenbereich) in \n\nBetracht gezogen? \n\n \n\nDie Vorstände der involvierten Ballsportvereine sollen sich einbringen können. Es ist jedoch darauf hin-\n\nzuweisen, dass die Meinungsbildung innerhalb der betroffenen Vereine noch nicht abschliessend stattge-\n\nfunden hat. Fragen zum Rollenmodell bzw. zu Investition, Betrieb, Nutzung wie aber auch zur Projektor-\n\nganisation sind zu definieren. Das Projekt inkl. Raumprogramm ist im Detail zu definieren, so auch die \n\nProjektphasen. Der Gemeinderat wird sich im Anschluss vertieft und erstmals mit verifizierten Grundlagen \n\nauseinander setzen dürfen. Als erster Planungsschritt soll anschliessend eine Machbarkeitsstudie in Auf-\n\ntrag gegeben werden. Diese soll anfangs 2018 vorliegen. \n\n \n\n \n\nThun, 17. Mai 2017 \n\n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n\n \n\nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \n\nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n\nfile://nfsdata/thun$/3_Bi+E/33_ABS/DATEN/3.0%20ABS/3.1%20Geschäftsleitung/Abteilungsleitung/Mitberichte/2017/0%20Federführung/Neubau%20einer%20Dreifachsporthalle/Interpellationsantwort/Datum%20des%20GR-Beschlusses%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20eingesetzt.\n\n\tInterpellation betreffend Neubau einer Dreifachsporthalle\n\n


name: Protokollauszug SR 20240704 ZPP Siegenthalergut, Genehmigung Zonenplanänderung

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, Sitzung 06/2024, Beschluss-Nr. 69 vom 04. Juli 2024 \nLaufnummer Geschäft: 17661  \n \n \nZone mit Planungspflicht (ZPP) «Siegenthalergut» \nZonenplanänderung (Ein- und Umzonung) in die neue Zone mit Planungspflicht (ZPP) «Siegent-\nhalergut». Entwidmung zur Ermöglichung eines Landtauschs zur Sicherung der Errichtung eines \nöffentlichen Parks. Formeller Nachkredit zulasten der privaten Planungspartner \n\n \nBericht des Gemeinderates Nr. 20/2024 \n \nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 38 litera b, Artikel 40 litera h und Artikel 68 Absatz 1 \nStadtverfassung und nach Kenntnisnahme vom gemeinderätlichen Bericht vom 14. Juni 2024, be-\nschliesst mit 34 zu 0 Stimmen bei einer Enthaltung: \n \n1. Verabschiedung der Zonenplanänderung Zone mit Planungspflicht (ZPP) «Siegenthalergut», \n\nbeinhaltend: \n\n− Änderung Zonenplan I: Teil Thun 2002, \n\n− Änderung Baureglement 2002, Anhang 2, \n\n− Änderung Baureglement 2002, Anhang 3 sowie \n\n− Erläuterungsbericht mit Beilagen. \n2. Überführung des Grundstückes Thun 1 (Thun)-Gbbl. Nr. 4974 mit einer Fläche von 5125 Quad-\n\nratmetern zum Buchwert von 1 Franken vom Verwaltungsvermögen ins Finanzvermögen (Ent-\nwidmung), unter dem Vorbehalt des Eintritts der Rechtskraft der Zonenplanänderung. \n\n3. Bewilligung eines formellen Nachkredites von 200'000 Franken zu Lasten der Investitionsrech-\nnung, Verpflichtungskredit-Nr. 1412.5290.017 (Bilanzkonto Nr. 14290.10.01), für die Arealent-\nwicklung Siegenthalergut. \n\n4. Der Gemeinderat wird beauftragt, im städtebaulichen Vertrag mit der Frutiger AG die Anzahl \nVeloabstellplätze wie folgt zu regeln: Pro Zimmer zu Wohnzwecken sind mindestens 1.25 Ve-\nloabstellplätze zu erstellen. Die Erstellung hat in einer für die Nutzenden sinnvollen Etappie-\nrung, in Abhängigkeit vom Baufortschritt der einzelnen Gebäude zu erfolgen. \n\n5. Ziffer 1 dieses Beschlusses unterliegt dem fakultativen Referendum. \n6. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Planungsamt \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n\n \n\n \n\n Seite 2 \n\nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber SR, Stadtkanzlei, Rechtsdienst, Planungsamt, \nAbteilung Stadtmarketing und Kommunikation, Kommunikationsbeauftragte, Amt \nfür Stadtliegenschaften, Tiefbauamt, Finanzverwaltung, Fachstelle Umwelt Energie \nMobilität, Bauinspektorat \n\n \n \nThun, 05. Juli 2024 / ep \n \n \nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n \n \n \n \n \n \n\n\n\t Änderung Zonenplan I: Teil Thun 2002,\n\t Änderung Baureglement 2002, Anhang 2,\n\t Änderung Baureglement 2002, Anhang 3 sowie\n\t Erläuterungsbericht mit Beilagen.\n\n


name: Zonenplan Libero Mitwirkungsvorlage vom 9. September 2016

text: \nBielersee\nLac de Bienne\n\nPerre\n�tte\n\nChoindez, La Charbonnière\n\nRoches\n\nBelprahon\n\nEschert\n\nPlain-Fa\nhyn\n\nLes E\nco\n\nrch\neresse\n\ns\n\nSouboz\n\nLe Pich\noux\n\nMonible\n\nSaules\n\nSaico\nurt\n\nLe Fuet\n\nMoro\nn\n\nChâtelat\n\nBellelay\n\nLes G\nenevez\n\nFornet-\nDessous\n\nForn\net-\n\n   D\nessu\n\ns\n\nLajoux\n\nLajoux JU,\nCras-des-Mottes\n\nLe Prédame\n\nSous\nla Sagne  Les R\n\neussi\nlle\n\ns\n\n   b\nif. \n\nsu\nr M\n\nontfa\nuco\n\nn\n\nWol�sberg\nRumisberg\nFarnern\n\nRomont BE\n\nGrench\nen\n\nKräi-\nligen\n\nZauggen-\nried\n\n   Rüti b. Büren\n\nOberwil\n\nSchnottwil\n\nHardern\n\nWengi b\n. B.\n\nMesse\nn\n\nIschbad\n\nMülchi\nLimpach\n\nKyburg\n\nOber-\nramsern\n\nBuchegg\nBrügglen\n\nMühledorf\nAetigkofen\n\nBrunnenthal\n\nRapperswil\nEtzelkofen\n\nI�wil Zuzwil\n\nLätti\n\nSchönbrunnen\n\nGrossa\n�olte\n\nrn\n\nVorim\nholz\n\nBüetigen\n\nDiessbach\n\nFlughafen\n\nArch\n\nBiezwil\nLüterswil\n\nBalm\n\nKrieg-\nstetten\n\nLeuzigen\n\nTscheppach\nHessigkofen\n\nBibern\nGossliwil\n\nGächliwil\n\nKernen-\nried\n\nLyssach    \n   (IKEA)\n\nAltr\neu\n\nStierenberg\n\nUnterer \nGrenchenberg\n\nVau�elin\nPlagne\n\nMeinisberg\n\nSafnern\n\nGolaten\n\nGurb\nrü Wiler-\n\noltigen\n\nCamping\n\nStri\nten\n\nSodbach\nMilken\n\nSteinern\n\nMamishaus\n\nLoch-\npinte\n\nFilzfabrik\n\nEnggistein\nMetzgerhüsi Arnisäge\n\nRich\nigen\n\nRied   \n\nb. W\norb\n\nUnter-  \n \n\nführu\nng\n\nWikartswil Niederwil\n\nRüttihubelbad\n\nMarbach \n\nWiggen\n\nLängengrund\nTrub\n\nFankhaus\n\nZwüschen-\ngreben   \n\nMettlenalp\n\nBärau\n\nGohl\n\nMettlen\n\nOber-\nfritten-\nbach\n\nAeugst-\nmatt\n\nSchwanden\n\nLandiswil\n\nOber-\ngoldbach\n\nMoosegg\n\nRan�üh\n\nObermatt\n\nKrauchthal\n\nMattstetten\nBäriswil\n\nHub\n\nOberfeld\nUtzigen\n\nHunzigen-\n   brügg   \n\nLehn\n\nBern \nFlughafen\n\nLutzeren Gmünden\n\nAeugsteren\n\nLüderenalp\n\nWasen\n\nTrachselwald\nHeimisbach\n\nSchangnau\n\nKemmeriboden\n\nAeschau\n\nSchüpbach\n\nEggiwil\nRöth\n\nenbach\n\nChuderh\nüsi\n\nUrse\nlle\n\nn\n\nRümligen\n\nKirchdorf\n\nGelter-\n�ngen\n\nGerze\nn-\n\nse\ne\n\nHerbligen\n\nOppligen\n\nWislisau\n\nRohrbach\n\nRüeggisberg\n\nVorderfultigen\n\nNiedermuhlern\n\nBachmühle\n\nOberbalm Zimmer-\nwald\n\nKühlewil\n\nHinterfultigen\n\nRiggisberg\n\nOberscherli\n\nSchlatt\n\nGurten\n\nBütschel \nAbzw.\n\nWyden\n\nBärenwart\n\nRüschegg\n\nRi�enmatt\nRüschegg-\ngrabenGuggisberg\n\nUnterplötsch\n\nRüti b.R.\n\nLaas\n\nUeberstorf\nNiedermettlen\n\nAlbligen\n\nBüblern\n\nRiedstätt\n\nKalchstätten\n\nRiedacker\n\nZumholz Guggersbachbrücke\n\nBiberen\n\nOrpund\n\nCentre\nBoujean Industrie \n\nWest\n\nLignières\n\nErlach\n\nVinelz\n\nEpsach-Baar\n\nWalperswil\n\nBühl\n\nKappelen\nWorben\n\nTribey\n\nLobsigen\n\nRadel�ngen\n\nDetligen\n\nFrieswilfeld Illiswil\n\nHübeli\n\nFrauen-\n\n   k\nappelen\n\nHeggidorn\n\nMühleberg\n\nSeedorf\n\nWiler\n\nSaurenhorn\n\nMeikirchWahlendorf\n\nSäriswil\nUettligen\n\nWohlen\n\nWeissenstein\nSchützenrain\n\nAspi\n\nGals\n\nTschugg\n\nGampelen \nDorf\n\nSt. J\nohannse\n\nn\n\nNods\nDiesse\n\nLamboing\n\nPrêles\nFesti\n\n/C\nhâteau\n\nPilg\nerw\n\neg\n\nLes Prés-d‘Orvin\n\nOrvin\n\nMont-Tramelan\n\nMont-Tramelan\nbif. les \nBreuleux\n\nMont-Soleil\n\nEvilard/\nLeubringen\n\nHoh�uhMagglingen/\nMacolin\n\nMont-Crosin\n\nHerbetswil\n\nAedermannsdorf\n\nMatzendorf\n\nPasswang Langenbruck\n\nHolderbank\n\nLaupersdorf\n\nMümlis\nwil\n\nRamisw\nil Industrie\n\nKestenholz\n\n    Niederbuch-\nsiten\n\nNeuendorf\n\nDerendingen\nSubingen\n\nHorriwil\nRotwald\n\nBützberg\n\nWalliswil \nb.W.\n\nWangen-\n   ried\n\nRöthen-\n   bach \n\nb.H.Inkwil\nBolken\n\nEtziken\nHüniken\n\nHeimen-\n   hausen\n\nWanzwil\n\nThunste\ntte\n\nn\nBleienbach\n\nThörigen\nBettenhausen\n\nMelchnau\n\nAltbüron\n\nTschäppel\n\nEriswil\n\nBühlweg\n\nNat. Sportzentrum\n\nDürrenroth\n\nHäusernmoos\n\nA�oltern-WeierOberrinder-\nbach   \n\nVorderrinder-\nbach   \n\nRüegsbach\n\nRüegsau\n\nTschamerie Rüegsauschachen\n\nGriesbach\n\nKoppigen\n\nSt. N\niklaus\n\nSteinhof\nSeeberg\n\nGrasswil Hermiswil\n\nRiedtwil\n\nWinist\norf\n\nAeschi\n\nNieder-\n   önz\n\nOberönzHersi\nwil\n\nHeinric\nhsw\n\nil\n\nAlchenstorf\n\nNiederösch\n\nErsigen\n\nNeuhof\n\nHeimiswil\n\nRumistal\nKaltacker Lueg\n\nGammenthal\n\nWyssachen\n\nGrossdietwil\n\nOber-   \n   steckholz\n\nGünsberg\n\nOberbalmberg\n\nWelschenrohr\n\nMuri\n\nSiloah\n\nScheyen-\nholz\n\nZuchwil\n\nGurnigel\n\nPla�eien/\nGurnigel\n\nbif. sur\nPlagne   \n\nBreitenbach / Zwingen Waldenburg\n\nOlten\n\nWolfwil/Olten\n\nEgerkingen\n\nSaignelégier\n\nGlovelier\n\nHeitenried\n\nMurten/\nMorat  \n\nSt-Blaise\n\nReco\nnvilie\n\nr\n\nTavannes\nTra\n\nmelan\n-D\n\nesso\nus\n\nLes ReussillesLe Pied-d’Or\n    La Chaux-\ndes-Breuleux\n\nLes Breuleux\n\nLes Breuleux-Eglise\n\nPontenet\n\nMalle\nray-B\n\névila\nrd\n\nSorvilier\n\nCourt\n\nFrinvillier-\nTaubenloch\n\nReuch\nenette\n\n-Péry\n\nLa H\neutte\n\nSonce\nboz- \n\n  \n\n   S\nombeval\n\nCorg\némont\n\nCorté\nbert\n\nCourtelary\n\nTüscherz\n\nTwann\n\nLigerz\n\nLa\nNeuveville\n\nDelémont\n\nMoutier\n\nGrenchen Nord\n\nGrench\nen Süd\n\nBettl\nach\n\nSelza\nch\n\nBella\nch\n\nAllm\nend\n\nWest\n\nBiberist\nRBS\n\nBätter-\nkinden\n\nScha-\nlunen\n\nBüren\nzum Hof\n\nJegenstorf\n\nHindelbank\n\nLyssach\n\nWynigen\n\nHerzogen-\nbuchsee   \n\nKirc\nhberg\n\n-  \n\nAlch\nen�üh\n\nAe�igen\n\nBurgdorf\n\nUtzenstorf\n\nWiler\n\nGerla-\n�ngen\n\nBiberist \nOst\n\nBuch\nmatt\n\nSteinhof\nOberburg\n\nHasle-Rüegsau\n\nSchafhausen\n\nBigenthal\n\nBiglen\nGrosshöch-\nstetten\n\nKonol�ngen\n\nStalden\n\nTo�en\n\nBelp\n\nRubigen\n\nKaufdorf\n\nBowil\nZäziwil\n\nSignau\n\nEmmenmatt\n\nOberdiessbach\n\nBrenzikofen\nKiesen\n\nWichtrach\n\nMünsingen\n\nGümligen\n\nOstermundigen\n\nPapierm\nühle\n\nItt\nigen\n\nBolligen Deisswil\n\nStettlen\n\nBoll Vechigen\nWorb-\n   boden\n\nWorb SBB\n\nTägertschi\n\nWorb\nDorf\n\nWalkringen\n\nLützel�üh-\n   Goldbach\n\nRamsei\n\nZollbrück\n\nNeumühle\n\nLangnau Trubschachen\n\nEscholzmatt Luzern\n\nGrünenmatt\n\nSumiswald-GrünenUrtenen\n\nSBB\n\nMoosse\nedorf\n\nShoppyland\n\nRBS\n\nTiefenau\n\nBern Wankdorf\n\nWorblaufen\n\nZollikofen\n\nUnterzollikofen\n\nOber-\nzollikofen\n\nFraubrunnen\n\nGrafenried\n\nLohn-\nLüterkofen\n\nSolothurn\n\nLengnau\n\nPieterlen\n\nBözingenfeld/\nChamps-de-Boujean   \n\nDotzigen\n\nBüren \na.d. Aare\n\nBiel Mett\n\nBiel/Bienne\n\nBusswil\n\nNidau\nNidau\n\nBeunden\n   Ipsach\n\nLattrigen\n\nMörigen\nTäu�elen\n\nHagneck\n\nLüscherz\n\nBrüttelen\n\nSiselen-Finsterhennen\n\nMüntschemier\nIns Dorf\n\nGampelen\nZihlbrü\n\nck\ne\n\nLaupen BE\n\nWünnewil\n\nFribourg/\nFreiburg  \n\nNeuenegg\n\nFlamatt Dorf\nFlamatt\n\n   Thörishaus \nDorf   \n\nOberwangen\nNiederwangen\n\nBümpliz Süd\n\nStöck\nacke\n\nr\n\nRiedbach\n\nRossh\näuse\n\nrnGümmenen\n\n Ferenbalm\n-   \n\n   G\nurb\n\nrü\n\nBrü\nnnen \n\nWests\nide\n\nBümpliz \nNord\n\nLiebe-\nfeld\n\nKöniz\n\nWeissenbühl\n\nWabern\n\nKehrsatz Nord\n\nKehrsatz\n\nStein-  \nbach\n\nGasel\nMoos\n\nNiederscherli\n\nMittelhäusern\n\nSchwarzwasserbrücke\n\nLanzenhäusern\n\nSchwarzenburg\n\nEuropaplatz\n\n    Thörishaus \nStation \n\nIns \n\nLyss\n\nAarberg\n\nLyss Grien\n\nBargen\n\nKallnach\n\nFräschels\n\nPapiliorama\nKerzers\n\nSuberg-\n   Grossa�oltern\n\nSchüpfen\n\nMünch\nen-\n\nbuch\nse\n\ne\n\nOberdorf\nIm Holz\n\nLommiswil\nLangendorf \n\nBalsthal\n\nOlten\n\nOlten\n\nThalbrücke Klus\n\nOensingenNiederbipp\nIndustrie   \n\nNiederbipp\nOber-\n\n    b\nipp\n\nWiedlis\n-\n\n   b\nach\n\nAttiswil Wangen\na. d. Aare   \n\nLuterbach-\nAttisholz\n\nDeitingen\n\nOberbuchsiten\n\nHolzhäusern\n\nBannwil\n\nSchloss\n\nGaswerk\n\nAarwangen\n\nVorstadt\n\nHard-   \nMumenthal\n\nIndustr\nie N\n\nord\n\nKaltenherberg\n\nRoggwil-\nWynau   \n\nMurgenthal\n\nRoggwil  \n   Dorf\n\nSüd\n\nLangenthal\n\nLotzwil\n\nGutenburg\n\nMadiswil\nLindenholz\n\nKleindietwil\nRohrbach\n\nLuzern\n\nHuttwil\n\nHüswil\n\nSt. Urban\n\nZiegelei\n\nFlumenthal\n\nBei den Weihern\nRiedholz\n\nFeldbrunnen\nBaseltor\n\nCormoret\n\nVilleretSt-Imier\n\nLe Landeron\n\nSonvilier\n\nRenan BE\n\nLa Chaux-de-Fonds\n\nNeuchâtel\n\nNeuchâtel\n\nLe Noirmont\n\nBrügg BE\n\nStuden\n\nSchönbühl\n\nGrandval\n\nCrémines \n\nCorce\nlle\n\ns B\nE \n\nCrémines Z\noo \n\nGänsb\nru\n\nnnen\n\nMurten/\nMorat  \n\n201\n\n157\n\n314\n\n130\n\n699\n\n446\n\n250\n\n628\n\n126\n\n279\n\n116\n\n101\n\n100\n\n124\n\n301\n\n331\n\n151\n\n156\n\n146\n\n311\n\n114\n\n147\n\n115\n\n161\n\n196\n\n321\n\n177\n\n113\n\n282\n\n228\n\n313\n\n696\n\n216\n\n194\n\n351\n\n310\n\n343 344\n\n181\n150\n\n125\n\n447\n\n141\n\n323\n\n195\n\n626\n\n342\n\n352\n\n280\n\n229\n\n217\n\n627\n\n322\n\n192\n\n698\n\n112\n\n324\n\n215\n\n345\n\n152\n\n325\n\n281\n\n143\n142\n\n251\n\n315\n\n218\n\n341\n\n312\n\n154\n\n145\n\n153\n\n144\n\n180\n\n193 191\n\n697\n\n190\n\n140\n\n162\n\n131\n\n155\n\n300\n\n353\n\n200\n\n163\n\n164\n\n197\n\n252\n\n253\n\nBahnstrecke   \nChemin de fer\n\nTarifzonennummer\nN° zone tarifaire\n\nBus-/Tramlinie\nBus / Tram\n\nnur Abo oder Tageskarte gültig\nvalable uniquement \npour abonnement ou \ncarte journalière\n\nSeilbahn\nFuniculaire\n\nDetailplan vorhanden \n(Bern, Biel/Bienne, Solothurn, Thun)\nPlan détaillé disponible \n(Bern, Biel/Bienne, Solothurn, Thun)\n\nKundeninformationen / \nInformation clientèle\n\nZeichenerklärung / Légende\n\n© Gültig ab / Valable à partir du \n13.12.2015\n\nLibero Infocenter\n3011 Bern\nTelefon 031 321 82 22\nTéléphone 031 321 82 21\ninfo@myLibero.ch\nwww.myLibero.ch\n\n V\nIS\n\nU\nEL\n\nLE\n G\n\nES\nTA\n\nLT\nU\n\nN\nG\n\n: J\nU\n\nLI\nA\n\n C\nU\n\nRT\nY \n\n. S\nU\n\nPE\nRS\n\nCR\nIP\n\nT \nG\n\nM\nBH\n\n . W\nW\n\nW\n.S\n\nU\nPE\n\nRS\nCR\n\nIP\nT.\n\nCH\n  . \n\n  V\nER\n\nSI\nO\n\nN\n 1\n\nA\n 2\n\n01\n5/\n\n20\n16\n\n  \n\n100\n\nTarifzonen LIBERO\nZone tarifaire LIBERO \n\nFür Fahrten innerhalb der \nblauen Zonen sind keine \nLIBERO-Fahrausweise gültig.\nLes billets LIBERO ne sont \npas acceptés pour des trajets \nà l'intérieur des zones bleues.\n\nFür Fahrten in diese und \ninnerhalb der grünen Zonen sind \nausschliesslich LIBERO-\nAbonnemente erhältlich.\nPour des trajets vers et à l'intérieur \nde ces zones vertes sont \ndisponibles exclusivement\ndes abonnements Libero\n\nNiederstocken\n\nBurgistein-\nWattenwil\n\nUet. \nAllmend\n\nThier-\nachern\n\nGrundbach\n\nGwattstutz\nEinigen\n\nSpiezm\noos\n\nLattigen\n\nEife\nld\n\nMülenen\n\nLängmaad\n\nScharnachtal\n\nGrubenwald\n\nEnge\n\nWeiss\nenburg\n\nRingoldingen Oey-\nDiemtigen\n\nBurgholz\n\nWeissenbach Wengi b. F.\n\nGrimmialp\n\nFaulensee\n\nDärlig\nen\n\nLeiss\nigen\n\nUnter dem Birg\n\nAusserschwand\n\nHeimberg\n\nOertli-\nbach Du Lac\n\nLängen-\nschachen\n\nOber-\nhofen\n\nLosenegg\n\nSch\nwendi-\n\nbach\n\nUnterla\nngen-\n\neggRothachen\n\nLädeli\n\nKreuzweg\n\nInnereriz\n Säge\n\nZryds-\nbrügg\n\nKander-\ngrund\n\nMitholz\n\nOeschinen Talstation\n\nSunnbüel Talstation\n\nMannried Rohrbach\n\nHirzboden\n\nSchwenden i.D.\n\nZwischen�üh\n\nHorboden\nReidenbach\n\nEschi TPF\n\nEsch\ni \n\nDorf\n\nTannacker-\nstrasse\n\nUntere Wart\n\nRoten- \ngraben\n\nGruben\nEgg\n\nOeschseite\n\nBlankenburg\n\nStöckli\n\nMatten\n\nBühlberg\n\nSimmenfälle\n\nGründ\n\nGrund b. G.\n\nBönigen\n\nIseltwaldRinggenberg\n\nGoldsw\nil\n\nNiederried\n\nOberried\n\nEbligen\n\nBrienz\nWest Brie\n\nnzwile\nr \n\nDorf\n\nBrienzwiler \n\nUnterbach\nBalm\n\nWilligen\n\nGeissholz\n\nHausen Nessental\n\nInnere Urweid\n\nAaresch\nluch\n\nt\n\nWest\n\nAaresch\nluch\n\nt\nOst\n\nReuti\n\nAlpbach\nGoldern\nWasserwendiHoh�uh\n\nAaresch\nluch\n\nt\n\nOst \nMIB\n\nSch\nwanden\n\nEngi\n\nHofst\nette\n\nn\n\nErschwanden\n\nLütsc\nhental\n\nGaggi S\näge\n\nOberer Gletscher\n\nGletscherschlucht\n\nGru\nnd\n\nItr\namen\n\nStutz\n\nWengwald\n\nTrümmelbachfälle\nMürren\n\nWinteregg\n\nGrütschalp\n\nGimmelwald\n\nBurg\nlauenen\n\nSch\nwendi b\n\n. G\n. \n\nWild\nersw\n\nil Gsteigwiler\nMatte\n\nn\n\nBeaten-\nberg\n\nSchorren\n\nLuegi-\nbrüggli Habkern\n\nUnter-\nseen\n\nSund-\nlauenen\n\nGelben-\n\nbru\nnnen\n\nOberstocken\n\nTschingel\n\nWach\nse\n\nldorn\n\nGwatt\n\nSpiez-\n\nwile\nr\n\nTurbach\n\nGurzelen\nSch\n\nwäbisSte�sb\nurg\n\nBhf\n\nIsen�uh\n\nBrünigen\n\nNeuhaus\n\nSte�s-\nburg\n\nGoldiwil\n\nBurgistein\n\nWattenwil\n\nBlumen-\nstein Uebeschi\n\nPohlern\nAmsoldingen\n\nHöfen\n\nHomberg\n\nBuch\nen\n\nTeu�enthal\n\nHeiligenschwendi\n\nSigriswil\n\nSchwanden Säge\n\nAeschlen\n\nSüderen\n\nLinden\n\nHeim\nensch\n\nwand\n\nWangelen\n\nAesch\nlen\n\nGunten\n\nMerligen\n\nHondric\nh\n\nEmdth\nal\n\nReutigen\n\nZwiesel-\nberg\n\nSpiez\n\nEriz\n\nAeschiried\n\nKiental\n\nReichenbach\n\nAdelboden\n\nAeschi\nKrattigen\n\nWimmis\n\nFrutigen\n\nKandersteg\n\nGoppenstein\n\nZweisimmen\n\nBoltigen\n\nOberwil  i.S. Därst\nette\n\nn\n\nErlenbach i.S.\n\nBulle\n\nDiemtigen\n\nAchseten\n\nForst\n\nLängen-\nbühl\n\nUeten-\ndorf\n\nSchwarzen-\negg\n\nJaunpass\n\nSaanenmöser\nSt. Stephan\n\nLenk\n\nSaanenRougemont\n\nSchönried\n\nGstaad\n\nGsteig\n\nCol du Pillon\n\nFeutersoey\nLauenen\n\nLauenensee\n\nInnertkirchen\n\nZweilü\ntsc\n\nhinen\n\nLauterbrunnen\n\nWengen\nGrindelwald\n\nInterlaken \nOst\n\nBrienz\n\nBrünig-Hasliberg\n\nLuzern\n\nGuttannen\n\nGrimselpass\n\nSusten-\npass\n\nMeiringen\n\nStechelberg\n\nSaxeten\n\nSeftigen\n\nFahrni\n\nGadmen\n\nBeaten-\nbucht\n\nThun\n\nThurnen\n\nUttigen\n\nInterla\nken\n\nWest\n\nA.Nr. 2060.782.2\nMai 2016 / SF/ Lü \n\nAmt für öffentlichen Verkehr Kanton Bern\n\nVELBO\n\nVariante B1 (vereinfacht)\nSchritt 2\n\n740\n\n740\n\n810\n\n812\n\n813\n\n816\n\n817\n\n830\n\n840\n\n831\n\n800\n\n730\n\n730\n\n751752\n\n754\n\n756\n\n757\n770\n\n773\n\n735\n\n790\n\n791\n\n737\n\n738\n\n720\n\n720\n\n750\n\n712\n\n701\n\n700\n\n715\n722\n\n\n


parent_type: meeting

name: Traktandenliste Stadtratssitzung vom 22. März 2018

category_de: Traktandenliste

category_harmonized: agenda

text: \n \n\n \n\nStadtkanzlei \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 21 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\nEIN L AD U N G  \nStadtrat \n\n \n \n\n3. Stadtratssitzung \nDonnerstag, 22. März 2018, 17:15 Uhr, Rathaus, Thun \n\n___________________________________________________________________________ \nTraktanden Direktion Bericht Nr. \n  \n\n  \n1. Protokoll     \n  Genehmigung des Protokolls vom 15. Februar 2018 \n  \n\n  \n\n2. Stadträtliche Kommissionen     \n  Ersatzwahl SAKO Bildung Sport Kultur anstelle von Sandra Rupp (SP-Fraktion) \n  \n\n  \n\n3. Postulat P 15/2017 betreffend konkrete Szenarien zur Verbesserung des \nSelbstfinanzierungsgrades \n\nP + F P 15/2017 \n\n  \nNicole Krenger (glp), Andreas Kübli (glp), Verena Schneiter (EDU), Manfred \nLocher (EDU), Alois Studerus (CVP) vom 15. Dezember 2017; Beantwortung \n\n  \n\n  \n\n4. Postulat P 12/2017 betreffend Prüfung der Verbesserung der \nVerkehrssicherheit auf dem Strättlighügel \n\nB + L P 12/2017 \n\n  \nLukas Lanzrein (SVP), Carlo Schlatter (SVP), Serge Lanz (FDP), Andrea de \nMeuron (Grüne), Heidi Anderes (EVP) und Mitunterzeichnende vom 16. \nNovember 2017; Beantwortung \n\n  \n\n  \n\n5. Postulat P 13/2017 betreffend mehr Veloabstellplätze am Bahnhof Thun, \nRaum Mönchstrasse \n\nB + L P 13/2017 \n\n  \nFraktionen Grüne, BDP, SVP/FDP, SP und FdM vom 16. November 2017; \nBeantwortung \n\n  \n\n  \n\n6. Postulat P 2/2018 betreffend Empfehlungen des Regierungsstatthalters zur \nArbeitsweise des städtischen Fachausschusses Bau- und \nAussenraumgestaltung (FBA) \n\nStE P 2/2018 \n\n  Fraktionen BDP und SVP/FDP vom 15. Februar 2018; Beantwortung \n  \n\n  \n\n7. Interpellation I 24/2017 betreffend Stellenabbau bei Meyer Burger durch die \nVerlagerung der Produktion von Thun nach China \n\nP + F I 24/2017 \n\n  \nKatharina Ali-Oesch (SP), Franz Schori (SP), Martin Allemann (SP), Samuel \nBühlmann (SP) und Mitunterzeichnende vom 16. November 2017; Beantwortung \n\n  \n\n  \n\n8. Interpellation I 23/2017 betreffend baulicher Unterhalt der Stadt Thun B + L I 23/2017 \n\n  \nSerge Lanz (FDP), Markus van Wijk (FDP), Lukas Lanzrein (SVP) und \nMitunterzeichnende vom 26. Oktober 2017; Beantwortung \n\n  \n\n  \n\n9. Interpellation I 26/2017 betreffend Ausarbeitung der Planungen betreffend \nArealerschliessungen \n\nStE I 26/2017 \n\n  Fraktionen SVP/FDP und BDP vom 16. November 2017; Beantwortung \n  \n\n  \n\n10. Fragestunde     \n\n  \n\nKurze und einfache Fragen zu aktuellen Themen können von Ratsmitgliedern, \nKommissionen oder Fraktionen eingereicht werden und müssen spätestens am \nDienstag, 20. März 2018, 12.00 Uhr, schriftlich bei der Stadtkanzlei eingelangt \nsein. \n\n  \n\n  \n\n    \n \n\n \n \n \n \n \n\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/M%C3%A4rz2018/TR3.pdf\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/M%C3%A4rz2018/TR4.pdf\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/M%C3%A4rz2018/TR5.pdf\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/M%C3%A4rz2018/TR6.pdf\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/M%C3%A4rz2018/TR7.pdf\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/M%C3%A4rz2018/TR8.pdf\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/M%C3%A4rz2018/TR9.pdf\n\n\n  Seite 2 \n \n\n \n\nDie Stadtratssitzungen sind öffentlich. \n\n \n \nThun, 28. Februar 2018 \n \nStadtkanzlei Thun \nDer Stadtratssekretär \nRemo Berlinger \n \n \n \n \n \nBeilagen: \n\n Protokoll (wird an der Sitzung aufgelegt resp. ist anschliessend aufgeschaltet unter \nhttp://www.thun.ch/stadtverwaltung/stadtrat/sitzungen-traktanden-protokolle.html) \n\n Berichte gemäss Traktandenliste \n \n \nWortlaut der neuen Vorstösse: \n\n abrufbar unter http://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/vorstoesse.pdf \n \n \nUnterlagen auch unter www.thun.ch/stadtrat/sitzungen (Links in der Traktandenliste) \n\nhttp://www.thun.ch/stadtverwaltung/stadtrat/sitzungen-traktanden-protokolle.html\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/vorstoesse.pdf\nhttp://www.thun.ch/stadtrat/sitzungen\n\n


name: Publikation Beschlüsse Stadtratssitzung vom 15. Dezember 2017

category_de: Protokoll

category_harmonized: protocol

text: \nnj-u-i\n\nStadtkanzlei\nCarmelina Mirabile, Sachbearbeiterin\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun\n\nTelefon 033 225 82 19\n\ncarmelina.mirabile@thun.ch, www.thun.ch\n\n[^ STADT\n^ THUN\n\nPublikation\n\nBeschlüsse des Stadtrates\nFreitag, 15. Dezember 2017,17:15 Uhr, Rathaus, Thun\n\nOptimierung und Sanierung Abwassersystem im Bereich Steffisburgstrasse / Berntorplatz /\n\nGrabenstrasse; Bewilligung eines Verpflichtungskredites von 3'350'OQO Franken\n\nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 40 Buchstabe c Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme\n\nvom gemeinderätlichen Bericht vom 15. November 2017,\n\nbeschliesst:\n\n1. Bewilligung eines Verpflichtungskredites von 3'350'OOQ Franken zu Lasten der Investitionsrechnung\n\nals gebührenfinanziertes Infrastrukturprojekt (Spezialfinanzierung Abwasseranlagen), Verpflichtungs-\n\nkredit-Nr. 2612.5032.023, (Bilanzkonto Nr. 14032.01.01), für die Optimierung und Sanierung des Ab-\n\nwassersystems Steffisburgstrasse/Berntorplatz/Grabenstrasse.\n\n2. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt.\n\nRechtsmittelbelehrung\n\nGegen den vorgenannten Beschluss kann gemäss Artikel 60 ff. des Verwaltungsrechtspflegegesetzes\n\nvom 23. Mai 1989 für dieses Geschäft innert 30 Tagen seit der Veröffentlichung beim Regierungsstatthal-\nter von Thun schriftlich und begründet Beschwerde erhoben werden.\n\nThun, 15. Dezember 201 7 / raf Stadtkanzlei Thun\n\n?.J^-;\nRemo Berlingen\n\nStadtratssekretär\n\nZu erscheinen im amtlichen Teil des Thuner Amtsanzeigers vom 21. Dezember 2017.\n\nAm 15. Dezember 2017 per E-Mail an: amtlich@thuneramtsanzeiaer.ch\n\nKopie an: www.thun.ch\n\n/ 8326445 Seite 1 von 1\n\n\n


name: SRB 2/2016 Strandbad Lachen, Planung und Projektierung der Gesamtsanierung

text: \n \n\n23.12.2015 (AfS) – Axioma Bericht Nr. 2/2016 Seite 1/4 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \nTelefon 033 225 82 17 \nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n \n \n \n\nStadtratssitzung vom 22. Januar 2016 Bericht Nr. 2/2016 \n \n \nStrandbad Lachen \nBewilligung eines Verpflichtungskredites von 180‘000 Franken für die Planung und Projektierung der Ge-\nsamtsanierung \n\n \n \n \n1. Das Wichtigste in Kürze \n\n \nDas Strandbad Lachen ist wegen der einzigartigen Lage ein wichtiger Bestandteil der Thuner Identität. \nDie beliebte Anlage wird in der Saison von ca. 360‘000 Gästen besucht. Trotz verschiedener Ergän-\nzungs- und Verbesserungsmassnahmen in den vergangenen Jahren haben einzelne Bestandteile der \nteils denkmalgeschützten Anlage ihre technische und bauliche Lebensdauer überschritten. Die Anlage \naus den 1920/1960er Jahren entspricht zudem nicht mehr den aktuellen Besucherbedürfnissen und neu-\nentstandenen Nutzungsanforderungen. Eine Gesamtsanierung ist sinnvoll und dringend notwendig. \n \nDas Legislaturziel 5 („Der Wohn- und Lebensraum am Wasser ist attraktiver und erweitert.“) sieht die \nStrandbadsanierung als Massnahme explizit vor. Zudem sieht die Strategie Stadtentwicklung vor, Räume \nfür Bewegung und Sport anzubieten. \n \n \n2. Ausgangslage \n\n \nDas auf Badeanlagen spezialisierte Ingenieurbüro Harald Kannewischer & Team aus Cham hat 2012 \neine umfassende Sanierungsstudie erarbeitet. Diese bildet die Grundlage der zu planenden technischen \nGesamtsanierung. Die anstehende Gesamtsanierung soll aber auch dazu genutzt werden, das Strandbad \nden sich in den letzten Jahren veränderten Bedürfnissen anzupassen und die Anlage auch gestalterisch \naufzuwerten. Folgende Leitsätze wurden dazu formuliert: \n \n• Das vielfältige Sport- und Freizeitangebot in der Gesamtanlage bleibt erhalten und wird nach Bedarf \n\nweiter ausgebaut/angepasst. Eine hohe Flexibilität sowohl im Betrieb wie auch in der Infrastruktur \n(Nutzungsüberlagerung) ist innerhalb und ausserhalb der Badesaison anzustreben. Die kulturellen \nund sportlichen Anlässe sind gezielt auszuwählen, damit die Anlage vor allem der breiten Öffentlich-\nkeit dient. \n\n• Die Wassersportanlage soll weiterhin primär dem Breitensport dienen. Die technischen Anlagen und \ndie Infrastruktur sind auf eine multifunktionale Sportnutzung auszurichten. \n\n• Der langgestreckte Eisenbetonbau aus den 1930er Jahre nimmt eine zentrale Rolle in der Ausgestal-\ntung der Anlage ein. Das Gebäude soll freigespielt werden, um dessen Präsenz zu stärken. Das Platt-\nformrestaurant mit der umlaufenden Sonnenterrasse und ansprechendem gastronomischen Angebot \nist als zentraler Ort der Gesamtanlage zu verstehen. \n\n• Durch eine schlichte und einheitliche Signaletik wird eine „Kultur der Aufforderung“ geschaffen. Nebst \nzurückhaltender Beschilderung wird durch klare Zonierung und Gestaltung der Anlage eine hohe \nÜbersichtlichkeit und Gebrauchstauglichkeit erreicht. \n\n• Die Heterogenität der Gebäude und die Vielfältigkeit der Garderobenbereiche ist hilfreich, um auf ver-\nschiedene (auch zukünftige) Nutzerbedürfnisse eingehen zu können. Auch die Zonierung der Anlage \nist diesbezüglich wertvoll. Die einzelnen Liegebereiche und Aufenthaltsbereiche sollen individuelle \nQualitäten aufweisen. \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 22.01.2016 - Bericht Nr. 2/2016 - Strandbad Lachen, Projektierungskredit \n\n23.12.2015 (AfS) – Axioma Bericht Nr. 2/2016 Seite 2/4 \n\n• Das Strandbad ist integraler Bestandteil des Lachenareals. Bei einer zukünftigen übergeordneten \nPlanung wird es die Aufgabe sein, möglichst optimale bauliche Synergien zwischen den verschiede-\nnen öffentlichen Erholungs- und Freizeitbedürfnissen, den verschiedenen örtlichen Wassersportorga-\nnisationen und einem allfälligen ganzjährigen Schwimmangebot zu schaffen. \n\n \n \n3. Massnahmen \n\n \nZusammenfassend aus der Studie lässt sich sagen, dass folgende technische und betriebliche Mass-\nnahmen an die Hand genommen werden müssen: \n \n• Technik: Erneuerung und Optimierung der technischen Anlagen, Hochwasserschutz \n• Sanitärbereich: Umbau/Gesamtsanierung der Nasszellen, Einbau Duschen und Nassräume \n• Beckenbereich: Sanierung Becken und Umgebung, Sicherheitsmassnahmen Sprungturm \n• Kinderbereich: Erneuerung \n• Recycling/Reinigung: Optimierung Recyclingstandort \n• Erhöhung der Energieeffizienz der Gesamtanlage \n \nAufgrund einer Bedürfnisanalyse wurden auch folgende Erneuerungs- und Modernisierungsmassnahmen \nergänzt: \n \n• Surfstation: Erstellen Lagergebäude für Surfstation \n• Denkmalgeschütztes Hauptgebäude: Massnahmen Bauwerkserhaltung und Modernisierung \n• Umgebung: Neu- und Umgestaltung Grünanlage und Umgebung \n• Rettungsboot: Erstellen Überdachung Rettungsboot \n• Signaletik/Adressbildung: Erneuerung Zugang und Kennzeichnung \n• Attraktivitätssteigerung: Angebotsausbau für Nutzergruppe „Spiel und Spass“, 8-16 jährige \n• Bauliche Massnahmen zur Winternutzung der Freiflächen \n \nDie Gewährleistung der Behindertentauglichkeit im Strandbad Lachen ist Bestandteil der geplanten Ge-\nsamtsanierung. Die Anlage muss den gesetzlichen Normen entsprechen (vgl. auch das überwiesene \nPostulat P 10/2015 betreffend Prüfung der Behindertentauglichkeit des Strandbades Thun und die Dis-\nkussion anlässlich der Stadtratssitzung vom 18. Dezember 2015). \n \nAufgrund der grossen Bedeutung der Nutzerbedürfnisse für das Projekt sollen diese in einem partizipati-\nven Prozess während der Planungsphase näher eruiert und in die konkrete Ausformulierung des Projek-\ntes miteinbezogen werden. Die Nutzergruppe besteht aus Vertreterinnen und Vertretern der ansässigen \nSportvereine, namentlich des SLRG Thun, Schwimmklub Thun, Wasserballclub Thun, Turmspringen \nThun, Beachvolleyballclub Thun sowie der städtischen und kantonalen Schulen. Nötigenfalls wird sie \nthemenbezogen erweitert. \n \nDer konkrete Massnahmenkatalog liegt demnach erst nach Abschluss der Projektierungsphase (Gesamt-\nkonzeption Bauprojekt) vor. \n \n \n4. Beschaffungsform \n\n \nDie öffentliche Ausschreibung für die Leistungen als Generalplaner-Team im selektiven Verfahren hat im \n2015 stattgefunden. Die Leistungen umfassen die Bereiche Generalplanung, Schwimmbad-\nTechnikplanung, Landschaftsarchitektur, Architektur, Bauleitung, Kostenplanung, Haustechnik-, Elektro- \nund Bauingenieurwesen. Mit dem gewählten Konkurrenzverfahren wurde einerseits die Gesamtkonzepti-\non der zukünftigen Anlage in den Fokus gerückt, andererseits ein phasengerechter Planungsprozess \nangestossen. Im Rahmen dieses Ausschreibeverfahrens haben die Bewerbenden deshalb ein mögliches \nGestaltungs- und Nutzungskonzept erarbeitet sowie ein Honorarangebot abgegeben. Die Eingaben wur-\nden durch das Beurteilungsgremium bewertet, welches sich aus externen Fachleuten und verwaltungsin-\nternen Sachverständigen sowie aus zwei Vertretern des Gemeinderates zusammengesetzt hat. \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 22.01.2016 - Bericht Nr. 2/2016 - Strandbad Lachen, Projektierungskredit \n\n23.12.2015 (AfS) – Axioma Bericht Nr. 2/2016 Seite 3/4 \n\n \nDas eruierte Generalplanerteam setzt sich wie folgt zusammen: Rychener Zeltner Architekten AG Thun \n(Generalplaner), Harald Kannewischer & Team Bern AG, extrà Landschaftsarchitekten AG Bern, Joliat \nSuter Architekten BSA SIA Biel, Varrin & Müller Ingenieurbüro für Gebäudetechnik AG Thun und Theiler \nIngenieure AG Thun. \n \n \n5. Termine \n\n \nDer Badebetrieb soll zu keiner Zeit beeinträchtigt sein. Die Sanierung erfolgt deshalb in Etappen aus-\nserhalb der Saison. Voraussichtliche Terminierung: \n \n• Planung und Projektierung, Vor- und Bauprojekt    ab Februar 2016 \n• Vorliegen Baugenehmigung      Frühling 2017 \n• Genehmigung Ausführungskredit durch Stadtrat   Frühling/Sommer 2017 \n• Ausführung Bauphase 1. Etappe     Winterhalbjahr 2017/2018 \n• Ausführung Bauphase 2. Etappe     Winterhalbjahr 2018/2019 \n• Ausführung Bauphase 3. Etappe     Winterhalbjahr 2019/2020 \n• Fertigstellung       Saison 2020 \n \n \n6. Finanzielles \n\n \nEs ist beabsichtigt, mit dem Generalplaner-Team (Zuschlagsempfängerin) einen Planervertrag für die \nGeneralplanerleistungen abzuschliessen. Das Generalplaner-Team muss alle Leistungen einbeziehen, \nwelche für die fachgerechte Abwicklung der Bauaufgabe notwendig sind. \n \n6.1 Kosten \n\n \nDie Planung und Projektierung der Gesamtsanierung kostet 900‘000 Franken. Da es sich in der Ausfüh-\nrung um einen gemischten Kredit handelt, 20% Investitionen Verwaltungsvermögen und 80% Baulicher \nUnterhalt, wird auch der Projektierungskredit anhand dieses Verhältnisses aufgeteilt (Investitionen Ver-\nwaltungsvermögen 180‘000 Franken und Baulicher Unterhalt 720‘000 Franken). Der Ausführungskredit \nwird nach Vorliegen des genehmigten Bauprojektes und Kostenvoranschlages (Kostengenauigkeit +/-\n10%) separat beantragt. \n \n \n6.2 Folgekosten \n\n \nDie approximativen Kosten der Gesamtsanierung in der Grössenordnung von 14.0 Mio. Franken (Kos-\ntengenauigkeit +/-25%) wurden auf Basis der Sanierungsstudie und den Modernisierungsmassnahen \nermittelt. Während dem Planungsprozess können zusätzliche bauliche Massnahmen (auch durch das \nPartizipative Verfahren) erkannt werden, welche bisher nicht beziffert sind. Im Aufgaben- und Finanzplan \n2016 bis 2019 sind deshalb und wegen der phasengerechten geringen Kostengenauigkeit (+/-25%) für \ndas Projekt Gesamtsanierung Strandbad Lachen 16.9 Mio. Franken (Investitionen Verwaltungsvermögen \n3.24 Mio. Franken und Baulicher Unterhalt 12.96 Mio. Franken) enthalten. \n \n \n6.3 Finanzierung \n\n \nDie Finanzierung erfolgt im Rahmen der allgemeinen Liquiditätsbeschaffung aus vorhandenen und zu \nbeschaffenden Mitteln. Der Sportfonds des Kantons Bern (Swisslos) kann Beiträge an „Kosten der unmit-\ntelbar sportlichen Zwecken dienenden Anlageteile“ leisten. Der entsprechende Antrag erfolgt nach Vorlie-\ngen des genehmigten Bauprojektes. \n \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 22.01.2016 - Bericht Nr. 2/2016 - Strandbad Lachen, Projektierungskredit \n\n23.12.2015 (AfS) – Axioma Bericht Nr. 2/2016 Seite 4/4 \n\n \n6.4 Finanzielle Tragbarkeit \n\n \nIm Aufgaben- und Finanzplan 2016 bis 2019 sind für das Projekt Gesamtsanierung Strandbad Lachen \n16.9 Mio. Franken enthalten. Im Bereich Investitionen Verwaltungsvermögen sind im Jahr 2016 keine \nGelder für den Projektierungskredit im Aufgaben- und Finanzplan 2016 bis 2019 eingestellt. Die Kosten \nvon 180‘000 Franken können im Jahr 2016 über den Investitionsplan nicht kompensiert werden. Im Be-\nreich Baulicher Unterhalt sind im Jahr 2016 700‘000 Franken im Aufgaben- und Finanzplan 2016 bis \n2019 enthalten, die restlichen 20‘000 Franken werden in der Erfolgsrechnung 2016 in der Dienststelle \n1799 Baulicher Unterhalt Verwaltungsvermögen (SF) kompensiert. \n \n \n6.5 Zuständigkeit \n\n \nDer Stadtrat ist zuständig für den Investitionsteil des Projektierungskredites in der Höhe von 180‘000 \nFranken. Für den gebundenen Teil des Projektierungskredites ist gemäss Artikel 47 Buchstabe b Stadt-\nverfassung der Gemeinderat zuständig (baulicher Unterhalt). Die gebundene Ausgabe von 720‘000 Fran-\nken für die Planung und Projektierung der Gesamtsanierung Strandbad Lachen geht zu Lasten der Er-\nfolgsrechnung 2016 (Baulicher Unterhalt Verwaltungsvermögen Kreditnummer 1799.3144.01/ \n3422.811.0). In der Höhe von 20‘000 Franken erfolgt eine (Teil-) Kompensation in der Erfolgsrechnung \n2016 in der Dienststelle 1799 Baulicher Unterhalt Verwaltungsvermögen (SF). \n \n \n7. Verhältnis zu den Legislaturzielen 2015-2018 \n\n \nDas Strandbad wird in den Legislaturzielen unter dem Schwerpunkt 2 („Thun als Stadt am Wasser stär-\nken“) behandelt. Das Legislaturziel 5 („Der Wohn- und Lebensraum am Wasser ist attraktiver und erwei-\ntert.“) sieht die Strandbadsanierung als Massnahme explizit vor. Das vorliegende Kreditgeschäft dient \ndamit der Umsetzung der Legislaturziele 2015-2018. \n \n \nAntrag \n\n \nGestützt auf diese Ausführungen wird Zustimmung beantragt zu folgendem \n \n \nStadtratsbeschluss: \n\n \nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 40 Buchstabe g Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme \nvom gemeinderätlichen Bericht vom 23. Dezember 2015, beschliesst: \n \n1. Bewilligung eines Verpflichtungskredites von 180‘000 Franken als neue Ausgabe zu Lasten der Inves-\n\ntitionsrechnung für die Planung und Projektierung der Gesamtsanierung Strandbad Lachen. \n2. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n \n \nThun, 23. Dezember 2015 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n \n \n \nBeilage \nKostenvoranschlag Phasen Vor- und Bauprojekt bis und mit Baubewilligungsverfahren (30.11.2015) \n\n\n\tDas Wichtigste in Kürze\n\tAusgangslage\n\tMassnahmen\n\tBeschaffungsform\n\tTermine\n\tFinanzielles\n\tVerhältnis zu den Legislaturzielen 2015-2018\n\tAntrag\n\tStadtratsbeschluss:\n\n\n


name: Traktandenliste Stadtratssitzung vom 21. September 2017

text: \n \n\n \n\nStadtkanzlei \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 21 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\nEIN L AD U N G  \nStadtrat \n\n \n\n \n\n9. Stadtratssitzung (Doppelsitzung) \nDonnerstag, 21. September 2017, 17:15 Uhr, Rathaus, Thun \n\n___________________________________________________________________________ \nTraktanden Direktion Bericht Nr. \n  \n\n  \n1. Protokoll     \n  Genehmigung des Protokolls vom 24. August 2017 \n  \n\n  \n\n2. Zonenplanänderung ZöN Nr. 43 Friedhof Schoren StE 13/2017 \n\n  \nGenehmigung Zonenplanänderung ZöN Nr. 43 Friedhof Schoren und Änderung \nBaureglement \n\n  \n\n  \n\n3. Neubau Krematorium Thun-Schoren; Genehmigung Ausführungskredit B + L 14/2017 \n\n  \n\nBewilligung eines Verpflichtungskredites von 15‘660‘000 Franken für die \nAusführung eines Neubaus eines Krematoriums in Thun-Schoren als neue \nAusgabe. Überführung von Grundstücken zum Buchwert von 242‘433 Franken \nvom Finanz- ins Verwaltungsvermögen \n\n  \n\n  \n\n4. Optimierung Veloabstellanlagen Raum Bahnhof Thun - Mönchstrasse B + L 15/2017 \n\n  Bewilligung eines Verpflichtungskredites von 460’000 Franken \n  \n\n  \n\n5. Dringliches Postulat P 7/2017 betreffend politische Unterstützung für die \nHotelfachschule Thun \n\nP + F P 7/2017 \n\n  \nLukas Lanzrein (SVP), Carlo Schlatter (SVP), Serge Lanz (FDP), Mark van Wijk \n(FDP) und Mitunterzeichnende vom 24. August 2017; Beantwortung \n\n  \n\n  \n\n6. Dringliches Postulat P 8/2017 zur drohenden Schliessung des Standortes \nThun des Berner Bildungszentrum Pflege \n\nP + F P 8/2017 \n\n  Alice Kropf (SP) vom 24. August 2017; Beantwortung \n  \n\n  \n\n7. Dringliche Interpellation I 14/2017 betreffend mehrmaliger Überschreitung \nder Ozongrenzwerte \n\nStE I 14/2017 \n\n  Fraktion Grüne vom 29. Juni 2017; Beantwortung \n  \n\n  \n\n8. Postulat P 3/2017 betreffend Verkehrschaos um den Bahnhof reduzieren und \nneues Parking füllen \n\nB + L P 3/2017 \n\n  Fraktion Grüne vom 6. April 2017; Beantwortung \n  \n\n  \n\n9. Interpellation I 12/2017 betreffend Vergabe externer Aufträge P + F I 12/2017 \n\n  SVP/FDP-Fraktion vom 1. Juni 2017; Beantwortung \n  \n\n  \n\n10. Interpellation I 6/2017 betreffend Stand Aufhebung Parkplätze in der \nInnenstadt \n\nB + L I 6/2017 \n\n  Fraktionen Grüne und SP vom 6. April 2017; Beantwortung \n  \n\n  \n\n11. Interpellation I 7/2017 zum Fahnen- und Transparentverbot am Fussballspiel \nFC Thun - FC Luzern \n\nSi + So I 7/2017 \n\n  Alice Kropf (SP) und Mitunterzeichnende vom 11. Mai 2017; Beantwortung \n  \n\n  \n\n12. Sitzungskalender 2018 --   \n  Genehmigung \n  \n\n  \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n13. Fragestunde     \n\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/September2017/TR2.pdf\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/September2017/TR3.pdf\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/September2017/TR4.pdf\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/September2017/TR5.pdf\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/September2017/TR6.pdf\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/September2017/TR7.pdf\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/September2017/TR8.pdf\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/September2017/TR9.pdf\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/September2017/TR10.pdf\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/September2017/TR11.pdf\n\n\n  Seite 2 \n \n\n \n\n  \n\nKurze und einfache Fragen zu aktuellen Themen können von Ratsmitgliedern, \nKommissionen oder Fraktionen eingereicht werden und müssen spätestens am \nDienstag, 19. September 2017, 12.00 Uhr, schriftlich bei der Stadtkanzlei \neingelangt sein. \n\n  \n\n  \n\n    \n \n\n \n\nWährend des vorgesehenen Sitzungsunterbruchs von ca. 30 Minuten wird den Ratsmitgliedern und den \nMedien ein Imbiss angeboten. \n\n \n \nDie Stadtratssitzungen sind öffentlich. \n\n \n \nThun, 30. August 2017 \n \n \nStadtkanzlei Thun \nDer Stadtratssekretär \nRemo Berlinger \n \n \n \n \n \nBeilagen: \n\n Protokoll (wird an der Sitzung aufgelegt resp. ist anschliessend aufgeschaltet unter \nhttp://www.thun.ch/stadtverwaltung/stadtrat/sitzungen-traktanden-protokolle.html) \n\n Berichte gemäss Traktandenliste \n \n \nWortlaut der neuen Vorstösse: \n\n abrufbar unter http://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/vorstoesse.pdf \n \n \nUnterlagen auch unter www.thun.ch/stadtrat/sitzungen (Links in der Traktandenliste) \n\nhttp://www.thun.ch/stadtverwaltung/stadtrat/sitzungen-traktanden-protokolle.html\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/vorstoesse.pdf\nhttp://www.thun.ch/stadtrat/sitzungen\n\n