Strategie Stadtentwicklung

text: \ns t r a t e g i e  s t a d t e n t w i c k l u n g\n\n14 Teilstrategien des Gemeinderates \nzur Stadtentwicklung Thun\n\n\n\n i n h a l t s v e r z e i c h n i s\n\n2\n\n\n\nVorwort\n\nMenschen und Wohnen\n\nWirtschaft und Arbeit\n\nStadtgestaltung und Entwicklung\n\nNatur und Landschaft\n\nVerkehr, Umwelt und Energie\n\nBildung, Jugend und Kultur\n\nFreizeit, Sport und Erholung\n\nStadt, Agglomeration und Region\n\nFinanzen und Verwaltung\n\nEine Richtschnur für die Zukunft\t 5\n\n\t 1\t Verantwortungsvoll zusammenleben\t\n 2\t Attraktives Wohnen fördern\t 7\n\n\t 3\t Wirtschaftsstandort und Wertschöpfung stärken\t 9\n\t 4\t Touristisches Angebot verbessern\t\n 5\t Innenstadt lebendig erhalten\t\n\n 6\t Stadt nach innen entwickeln und erneuern\t 11\n\n\t 7\t Natur und Landschaft nachhaltig fördern\t 13\n\n\t 8\t Städtische Mobilität effizient und \t 15\n\t\t  umweltfreundlich bewältigen\t\n 9\t Städtischen Energiebedarf umweltfreundlich decken\t\n\n10\t Bildungsangebot weiterentwickeln\t 17\n11\t Kulturangebot festigen\t\n\n12\t Räume für Bewegung und Sport anbieten\t 19\n\n13\t Stadt in der Agglomeration stärken\t 21\n\n14\t Finanziellen Spielraum nachhaltig verbessern\t 23\n\n3\n\n\n\nv o r w o r t\n\n4\n\n\n\n5\n\nEine Richtschnur für die Zukunft\n\nThun ist die elftgrösste Stadt der Schweiz und entwickelt sich dyna-\nmisch. Ihre überschaubare Grösse, die attraktive Lage am Wasser und \nlandschaftliche Reize mit hohem Freizeitwert bilden insgesamt beste \nVoraussetzungen für die weitere Entwicklung. Der Gemeinderat will\n\n•\t den Wirtschaftsstandort Thun und die Wertschöpfung stärken,\n•\t private und öffentliche Arbeitsplätze erhalten und ausbauen,\n•\t die Lebensqualität durch zeitgemässe Erneuerung und den \n\t Ausbau des Wohnungsangebots aufwerten,\n•\t die Finanzkraft der Stadt über eine Stärkung der Steuerkraft und \t\t\n\t eine haushälterische Ausgabenpolitik verbessern und\n•\t Siedlung, Landschaft und Verkehr durch angepasste Planung \t\t\n\t bestmöglich ordnen.\n\nAls führendes, planendes und vollziehendes Organ der Stadt ist es \nAufgabe des Gemeinderates, Strategien für die Zukunft zu entwi-\nckeln. Am 1. Mai 2009 verabschiedete der Gemeinderat die Strategie \nStadtentwicklung als neues langfristiges Steuerungsinstrument mit \neinem Planungshorizont von zehn bis 15 Jahren. Der Gemeinderat \nwies damals aber auch darauf hin, dass die Strategie Stadtent-\nwicklung jeweils am Ende einer Legislatur überprüft und allenfalls \nangepasst werden soll.\n\nIm Hinblick auf die neue Legislatur 2015-2018 entschied der Gemein-\nderat, die Strategie Stadtentwicklung zu überprüfen. Die Grundaus-\nrichtung der Strategie sollte dabei aber unverändert beibehalten \nwerden. Eine generelle Überarbeitung erschien nicht angemessen. \nSo blieben auch der Aufbau und die Struktur der Strategie Stadtent-\nwicklung mit 14 Teilstrategien in neun Politikbereichen unverändert. \nMit der vorliegenden Aktualisierung hat der Gemeinderat die Strate-\ngie Stadtentwicklung an das veränderte Umfeld angepasst.\n\nDie Strategie Stadtentwicklung bildet zusammen mit den langfris-\ntigen Zielsetzungen der Stadtverfassung die oberste Strategie der \nStadt. Aus ihr leiten sich alle Teilstrategien in den einzelnen Politikbe-\nreichen ab. Mit den Legislaturzielen und der rollenden Aufgaben- und \nFinanzplanung wird die Strategie Stadtentwicklung jeweils für eine \nLegislatur konkretisiert.\n\nDie Strategie Stadtentwicklung des Gemeinderates\n\t\n\n•\t \t\t\n\n\t der Behörden und Verwaltung,\n•\t setzt die Schwerpunkte für die Umsetzung und\n•\t zeigt, wie die personellen und finanziellen Ressourcen eingesetzt \t\n werden sollen.\n\nMit der Strategie Stadtentwicklung gibt der Gemeinderat damit \nAuskunft, wie er die Stadt Thun in den nächsten zehn bis 15 Jahren \nentwickeln will.\n\nThun, 3. März 2015\n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun\n\nDer Stadtpräsident\t Der Stadtschreiber\nRaphael Lanz\t Bruno Huwyler Müller\n\nhält die längerfristigen Ziele der Entwicklung fest,\norientiert die Bevölkerung und den Stadtrat über die Absichten \n\n\n\nDie Stadt Thun versteht sich als weltoffene Stadt. Sie schafft \n\ndie Voraussetzungen für ein sicheres, menschenwürdiges und \n\nauf gegenseitigem Respekt und Solidarität beruhendes Zusam-\n\nmenleben ihrer Bewohnerinnen und Bewohner. Die Stadt Thun \n\nist ein attraktiver Wohnort in der Nähe der Bundeshauptstadt \n\nBern. Die Qualität ergibt sich besonders durch die Überschau-\n\nbarkeit und Freundlichkeit sowie durch die gute Durchgrünung \n\nder Quartiere und die fantastische landschaftliche Kulisse. Das \n\nausserordentliche Standortpotenzial für das Wohnen soll durch \n\neinen zeitgemässen Wohnungsbau für die verschiedenen Be-\n\nvölkerungsgruppen genutzt werden. Die Qualitäten der Klein-\n\nstadt sollen bei einem moderaten Bevölkerungswachstum er-\n\nhalten bleiben.\n\nm e n s c h e n  u n d  w o h n e n\n\n6\n\n\n\n1\t Verantwortungsvoll zusammenleben\n\nEin verantwortungsvolles Zusammenleben der Bewohnerinnen und \nBewohner aller Alter, Lebenssituationen, Nationalitäten, Kulturen und \nsozialen Schichten soll gefördert werden. Unterstützungsbedürftige \nMenschen sollen frühzeitig die nötige Hilfe erhalten. Mit gezielten \nMassnahmen achtet die Stadt auf die Ordnung im öffentlichen Raum.\n\nDie Bausteine für die Umsetzung dieser Teilstrategie sind:\n·\t Stärkung der Familien\n·\t Beziehung unter den Generationen fördern\n·\t Umsetzung Altersleitbild\n·\t Impulse für eine präventiv orientierte Sozialarbeit setzen\n·\t Gezielte Massnahmen zur Gewährleistung der Sicherheit \n\t und Ordnung im öffentlichen Raum\n\n2\t Attraktives Wohnen fördern\n\nDer Bestand an zeitgemässen und attraktiven Wohnungen soll deut-\nlich vergrössert werden, indem vorab veraltete Wohnungsbestände \nerneuert und erweitert werden. Unter Beachtung des Grundsatzes \n«Siedlungsentwicklung nach innen» sollen auch neue Wohngebiete \ndurch Umgestaltung, Umnutzungen und Neueinzonungen geschaffen \nwerden.\n\nDie Bausteine für die Umsetzung dieser Teilstrategie sind:\n·\t Erarbeitung und Umsetzung einer Wohnstrategie des \n\t Gemeinderates\n·\t Qualitativ hochstehenden Wohnungsbau fördern\n·\t Potenzial Wohnen durch Erneuerung, Um- und Einzonungen \n\t konkretisieren und ausschöpfen, insbesondere auch an \n\t guten Lagen\n·\t Erneuerung des Wohnungsbestandes der Wohnbaugenossen-\t\t\n\t schaften (Anreize schaffen)\n·\t Wohnstadt-Marketing für die Zielgruppen gemäss Wohn-\n\t strategie\n\n7\n\nZur Erreichung dieser Zielsetzungen \nverfolgt der Gemeinderat folgende zwei Teilstrategien:\n\n\n\nDie attraktive Lage am See und die Torsituation zum Berner \n\nOberland bieten ein ausgezeichnetes touristisches Potenzial. \n\nDer Wirtschaftsstandort Thun profitiert zwar von der Nähe zum \n\nMittelland und der guten Verbindung ins Wallis, Zahl und Wert-\n\nschöpfung der Arbeitsplätze sind jedoch eher tief. Die Konkur-\n\nrenz zu grösseren Städten und Agglomerationen wächst. Die \n\nStadt strebt ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Arbeits-\n\nplätzen und Bevölkerung an. Dies verlangt vermehrte An-\n\nstrengungen zur Ansiedlung neuer hochwertiger Arbeitsplätze \n\nin der Region. Der regionale Wirtschaftsstandort muss an Be-\n\ndeutung gewinnen.\n\nw i r t s c h a f t  u n d  a r b e i t\n\n8\n\n\n\n3\t Wirtschaftsstandort und Wertschöpfung stärken\n\nDer Wirtschaftsstandort Thun soll durch eine effiziente Zusam-\nmenarbeit mit den Nachbargemeinden und dem Wirtschaftsraum \nThun sowie mit hochwertigen Dienstleistungen gestärkt werden. \nIn den verfügbaren Flächen sollen vorab wertschöpfungsstarke und \ninnovative Produktions- und Dienstleistungsbetriebe angesiedelt und \nzukunftsgerichtete Technologien gefördert werden.\n\nDie Bausteine für die Umsetzung dieser Teilstrategie sind:\n·\t Schaffung guter Voraussetzungen für das Wachstum \n\t bestehender Betriebe\n·\t Promotion von verfügbaren Wirtschaftsstandorten\n·\t Zeitgemässe Beratung und Unterstützung für bestehende \t\t\n\t und neue Unternehmen\n·\t Stärkung des Wirtschaftsraums Thun\n\n4\t Touristisches Angebot verbessern\n\nDurch eine Attraktivitätssteigerung der touristischen Angebote soll \ndie Aufenthaltsdauer der Gäste in Thun verlängert werden.\n\nDie Bausteine für die Umsetzung dieser Teilstrategie sind:\n·\t Rahmenbedingungen schaffen, dass bestehende Hotelbetriebe \t\t\n\t ausbauen oder neue Hotels angesiedelt werden können\n·\t Stärkung des Kultur- und Kongresszentrums Thun (KKThun)\n·\t Attraktivierung und Vermarktung der guten Lagen am \n\t Wasser (Uferweg, Schadaupark, Lachen, Bonstettenpark)\n·\t Stärkung des Profils als Freizeit- und Sportstadt mit vielseitigen \t\t\n\t Freizeitangeboten im Bereich Sport und Bewegung\n\n5\t Innenstadt lebendig erhalten\n\nDie Innenstadt soll als lebendiges Wirtschafts- und Einkaufszentrum \nsowie als Herz der Stadt für Bewohnerinnen und Bewohner und \nGäste gestärkt werden. Der Kaufkraftabfluss in andere Regionen ist \nzu vermeiden.\n\nDie Bausteine für die Umsetzung dieser Teilstrategie sind:\n·\t Förderung einer gut durchmischten und lebendigen Innenstadt \t\t\n\t (Einkauf, Wohnen, Freizeit, Gastronomie)\n·\t Bessere Ausschöpfung des Potenzials als «Stadt am Wasser»\n·\t Belebung des Schlossbergs durch touristische Nutzungen\n·\t Schaffung attraktiver Lebensräume im Rahmen der Umge-\t\t\n\t staltung des Verkehrsregimes\n\n9\n\nZur Erreichung dieser Zielsetzungen \nverfolgt der Gemeinderat folgende drei Teilstrategien:\n\n\n\nDie Stadt Thun ist räumlich überschaubar. Die Grösse der Stadt \n\nund die Dimensionen der Bauten und Aussenräume schaffen \n\neinen angemessenen Massstab für die Bevölkerung. Die Stadt \n\nThun wächst auch in Zukunft moderat. Durch eine konsequen-\n\nte «Siedlungsentwicklung nach innen» soll die Stadt in ihrem \n\nZentrum städtischer und ein Ausufern in den Landschaftsraum \n\nvermieden werden. Die zunehmende Dichte muss durch eine \n\nhohe gestalterische Qualität der Gebäude und hochwertige \n\nFreiräume kompensiert werden.\n\ns t a d t g e s t a l t u n g  u n d  e n t w i c k l u n g\n\n10\n\n\n\n6\t Stadt nach innen entwickeln und erneuern\n\nDer Siedlungsrand der Stadt ist langfristig zu definieren. Zusätzliche \nSiedlungsfläche soll aus der Optik der Agglomerationsentwicklung \nund mit Rücksicht auf wichtige Landschaftsräume nur zurückhaltend \nintegriert werden. Zusätzlicher Nutzungsbedarf soll im Rahmen \nkonkreter Stadterneuerungs- und Verdichtungsprojekte und mit hoher \nQualität realisiert werden. Zudem soll die Qualität im öffentlichen \nRaum gesichert werden.\n\nDie Bausteine für die Umsetzung dieser Teilstrategie sind:\n·\t Bewusste und qualitätsvolle Siedlungsentwicklung nach innen\n·\t Aktive Arealentwicklung mit privaten Partnern\n·\t Langfristige Festlegung von Baulandreserven und Siedlungs-\n\t rändern in der Agglomerationsplanung\n·\t Qualitätssicherung im Planungs- und Baubewilligungsverfahren\n·\t Qualitätsvolle und partizipative Gestaltung des öffentlichen \t\t\n\t Raums sichern\n\n11\n\nZur Erreichung dieser Zielsetzungen \nverfolgt der Gemeinderat folgende Teilstrategie:\n\n\n\nn a t u r  u n d  l a n d s c h a f t Die Stadt Thun ist eingebettet in eine einzigartige Landschaft \n\nmit Aare, See und Bergen, welche die Lebensqualität der Be-\n\nwohnerinnen und Bewohner massgebend prägt. Als grosszügi-\n\nger natürlicher Erholungsraum bietet sie reichlich Kompensati-\n\non zum dichten städtischen Alltag. Hochwertige Lebensräume \n\nin unmittelbarer Nähe der Stadt beherbergen eine vielfältige \n\nTier- und Pflanzenwelt. Das langfristige Ziel besteht darin, die \n\nEntwicklung von Stadt und Region so auszurichten, dass der \n\nnatürliche Reichtum und die Schönheit der Thunersee-Land-\n\nschaft erhalten bleiben.\n\n12\n\n\n\n7\t Natur und Landschaft nachhaltig fördern\n\nUm den sensiblen landschaftlichen Voraussetzungen gerecht zu \nwerden, werden hohe Massstäbe in Bezug auf die Natur- und \nLandschaftsverträglichkeit der Stadtentwicklung gesetzt. Wichtige \nnatürliche Lebensräume sollen konsequent erhalten und aufgewertet \nwerden. Die Qualität der Landschaft als natürlicher Erholungsraum \nwird gezielt gefördert.\n\nDie Bausteine für die Umsetzung dieser Teilstrategie sind:\n·\t Aktive Gestaltung und Aufwertung natürlicher Lebens- und \n\t intakter Landschaftsräume\n·\t Förderung der Biodiversität in der offenen Landschaft und im \t\t\n\t Siedlungsgebiet (ökologischer Ausgleich)\n·\t Langfristige Sicherung der Grossen Allmend als weitgehend \t\t\n\t offener, infrastrukturfreier Naturraum mit Funktionen als \n\t ruhiger und naturbezogener Naherholungsraum\n·\t Vereinbarkeit zwischen Freizeitnutzung und Naturlebens-\n\t räumen sicherstellen\n\n13\n\nZur Erreichung dieser Zielsetzungen \nverfolgt der Gemeinderat folgende Teilstrategie:\n\n\n\nv e r k e h r ,  u m w e l t  u n d  e n e r g i e Städte sind Brennpunkte menschlicher Aktivität, weshalb sich \n\nin ihnen auch die Belastungen der Umwelt konzentrieren und \n\nin zunehmendem Masse das Wohlbefinden der Bewohnerinnen \n\nund Bewohner beeinträchtigen. Thun hat als Stadt am Voral-\n\npenrand eine vergleichsweise hohe Umweltqualität, die es zu \n\nerhalten gilt. Die zunehmenden Bedürfnisse der Bevölkerung \n\nverlangen nach fortschrittlichen Lösungen in der öffentlichen \n\nGrundversorgung. Die Stadt nimmt eine Vorbildfunktion bei der \n\nnachhaltigen Entwicklung wahr. Insbesondere setzt sie sich für \n\neine gute Bewältigung des zunehmenden Stadt- und Agglome-\n\nrationsverkehrs und für eine sichere, wirtschaftliche und um-\n\nweltfreundliche Energieversorgung ein.\n\n14\n\n\n\n8\t Städtische Mobilität effizient und \n\t umweltfreundlich bewältigen\n\nDer Gemeinderat strebt die Verflüssigung des motorisierten Indivi-\ndualverkehrs, die Entlastung der Innenstadt und der Wohnquartiere \nvom motorisierten Verkehr, einen effizient ausgestalteten öffentli-\nchen Nahverkehr und die Förderung des Langsamverkehrs (Fuss- \nund Veloverkehr) an.\n\nDie Bausteine für die Umsetzung dieser Teilstrategie sind:\n·\t Realisierung Bypass Thun-Nord und Entlastung der \n\t Innenstadt\n·\t Erreichbarkeit der Innenstadt für den motorisierten \n\t Individualverkehr gewährleisten\n·\t Langfristige Neugestaltung und Kapazitätsausbau im Gebiet \t\t\n\t Bahnhof als regionale Verkehrsdrehscheibe\n·\t Verstetigung des Verkehrs und Behebung von Kapazitäts-\n\t engpässen auf dem städtischen Strassennetz\n·\t Förderung des Langsamverkehrs durch gezielte Netzergän-\t\t\n\t zungen\n·\t Aktives Mobilitätsmanagement\n\n9\t Städtischen Energiebedarf umweltfreundlich decken\n\nDie Stadt engagiert sich für einen sparsamen Energieverbrauch und \neine umweltfreundliche, sichere und wirtschaftliche Energieversor-\ngung ihrer Bevölkerung. Sie nutzt dazu im Rahmen der Eigentümer-\nstrategie ihren Handlungsspielraum mit der Energie Thun AG sowie \nihre Beziehungen zu regionalen Energieproduzenten wie der AVAG.\n\nDie Bausteine für die Umsetzung dieser Teilstrategie sind:\n·\t Zielgerichtete Zusammenarbeit mit der Energie Thun AG\n·\t Umsetzung überkommunaler Richtplan Energie\n·\t Umsetzung der Massnahmen als «Energiestadt CH»\n·\t Erfüllung des Klimabündnisses (CO\n\n2\n-Ausstoss)\n\n15\n\nZur Erreichung dieser Zielsetzungen \nverfolgt der Gemeinderat folgende zwei Teilstrategien:\n\n\n\nb i l d u n g ,  j u g e n d  u n d  k u l t u r Thun verfügt über ein gutes Volksschul- und Berufsbildungs-\n\nangebot, welches als wichtige Qualität für einen attraktiven \n\nWohnstandort zu erhalten und den zeitgemässen Entwicklun-\n\ngen im Bildungswesen anzupassen ist. Im Bereich der höhe-\n\nren Bildungsangebote weist Thun hingegen – gemessen an \n\nder Grösse der Stadt – ein Defizit auf. Die zukunftsgerichtete \n\nWeiterentwicklung des Volksschulangebots und neue, zusätz-\n\nliche Angebote im höheren Bildungsbereich sind nötig, um die \n\nAttraktivität der Stadt Thun für Jugendliche zu erhalten. Im \n\nKulturbereich geht die Stadt Thun mit ihren begrenzten finan-\n\nziellen Mitteln effizient um. Sie entwickelt ein gutes regiona-\n\nles Kulturangebot weiter und setzt in ausgewählten Bereichen \n\nüberregional bedeutende Kulturakzente. Für Jugendliche sol-\n\nlen günstige Rahmenbedingungen für neue private Freizeit-, \n\nBewegungs-, Kultur- und Ausgehangebote in Thun und Umge-\n\nbung geschaffen werden.\n\n16\n\n\n\n10\t Bildungsangebot weiterentwickeln\n\nDie städtische Volksschule soll sich zeitgemäss entwickeln und die \nvorhandene Infrastruktur effizient nutzen. Die kantonale Bildungsstra-\ntegie unterstützt den Entwicklungsprozess mit den nötigen Grundla-\ngen und strategischen Leitlinien.\n\nDie Bausteine für die Umsetzung dieser Teilstrategie sind:\n·\t Zukunftsgerichtete Weiterentwicklung des Volksschul-\n\t angebots \n·\t Zeitgemässe, haushälterische Schulraumplanung und \n\t -bewirtschaftung\n·\t Bereitschaft zur Ansiedlung vielfältiger höherer \n\t Ausbildungsstätten\n·\t Stärkung des Berufsbildungsstandortes Thun\n\n11\t Kulturangebot festigen\n\nDie Stadt Thun strebt zusammen mit dem Kanton und den Regions-\ngemeinden eine effiziente Kulturförderung an, welche das vielfältige \nregionale Kulturangebot stärkt und einzelne ausgewählte, überregio-\nnal bedeutende Kulturangebote als Aushängeschilder gezielt fördert.\n\nDie Bausteine für die Umsetzung dieser Teilstrategie sind:\n·\t Langfristige tripartite Finanzierung der regionalen Kultur-\n\t institutionen sicherstellen (Kanton, Stadt und Regions-\n\t gemeinden)\n·\t Überregional bedeutende Kulturakzente setzen\n·\t Pflege und Weiterentwicklung der übrigen kulturellen \n\t Angebote\n\n17\n\nZur Erreichung dieser Zielsetzungen \nverfolgt der Gemeinderat folgende zwei Teilstrategien:\n\n\n\nf r e i z e i t ,  s p o r t  u n d  e r h o l u n g Thun bietet beste Voraussetzungen für Freizeit und Erholung. \n\nEine reiche Palette von Anlagen und Einrichtungen eröffnet \n\nvielfältige Möglichkeiten für Unterhaltung, Spiel und Sport. \n\nSee- und Flussufer, nahegelegene offene Landschaften und \n\nWälder bieten attraktive Naherholungsräume. Bewegung \n\nist ein wichtiger Teil der Gesundheitsförderung. Die Vereine \n\nleisten zudem einen wichtigen Beitrag zur Gemeinschafts-\n\nbildung. Die Stadt will das Freizeit- und Bewegungsangebot \n\nin seiner Vielfalt erhalten und in einzelnen Sparten gezielt \n\nfördern. Im Vordergrund stehen Bewegung und Sport für die \n\nbreite Bevölkerung.\n\n18\n\n\n\n12\t Räume für Bewegung und Sport anbieten\n\nSport und Bewegung sollen gefördert werden. Die Bevölkerung soll \nin Thun auch künftig ein reiches Angebot an Räumen und Möglich-\nkeiten für Sport und Bewegung vorfinden. Basis bilden die heutigen \nSportanlagen und Einrichtungen, welche aufgewertet und effizient \ngenutzt werden sollen. Die Vereine sollen in ihrer wichtigen gesell-\nschaftlichen Aufgabe unterstützt werden.\n\nDie Bausteine für die Umsetzung dieser Teilstrategie sind:\n·\t Raum- und Infrastrukturangebot für Breitensport und \n\t Alltagsbewegung\n·\t Vollständiges, durchgehendes, ufernahes Wegnetz\n·\t Öffentliche Grünflächen und Quartier-Freiräume aufwerten \n\t und ergänzen\n·\t Ausbau regionaler Sportstätten nach Prioritäten \n·\t Gezielte Nachwuchsförderung im Leistungssport\n·\t Situative Unterstützung der Thuner Vereine in ihrer gesell-\t\t\n\t schaftspolitischen Funktion\n·\t Bedeutende Sportanlässe ermöglichen\n\n19\n\nZur Erreichung dieser Zielsetzungen\nverfolgt der Gemeinderat folgende Teilstrategie:\n\n\n\ns t a d t ,  a g g l o m e r a t i o n  u n d  r e g i o n Thun ist Kernstadt einer Agglomeration und hat als kantonales \n\nZentrum im Kanton Bern eine übergeordnete Bedeutung. Da-\n\nmit sind wichtige Zentrumsfunktionen verbunden, welche die \n\nStadt zu erfüllen hat. Letztlich hängt die Konkurrenzfähigkeit \n\nder ganzen Region im nationalen Standortwettbewerb ent-\n\nscheidend mit der Entwicklung ihres Zentrums zusammen. Die \n\nStärkung des Zentrumsortes Thun verlangt eine partnerschaft-\n\nliche Zusammenarbeit mit Kanton und Regionsgemeinden.\n\n20\n\n\n\n13\t Stadt in der Agglomeration stärken\n\nDas beachtliche Potenzial der Agglomeration Thun soll für den \nStandortwettbewerb durch eine verstärkte Zusammenarbeit mit den \nRegionsgemeinden und dem Kanton besser ausgeschöpft werden. \nImage und Wirkungskraft des Zentrums Thun sollen gemeinsam \ngestärkt werden.\n\nDie Bausteine für die Umsetzung dieser Teilstrategie sind:\n·\t Effiziente politische Organisation für die Agglomeration \n\t (Regionalkonferenz)\n·\t Partnerschaftliche Zusammenarbeit mit den Regionsgemeinden\n·\t Stärkung der Stadt als «Kantonales Zentrum» in Kanton und \n\t Agglomeration\n·\t Stadt-Land-Projektpartnerschaften\n\n21\n\nZur Erreichung dieser Zielsetzungen \nverfolgt der Gemeinderat folgende Teilstrategie:\n\n\n\nf i n a n z e n  u n d  v e r w a l t u n g Die vielfältigen und komplexen Aufgaben einer wachsenden \n\nStadt mit Zentrumsfunktion verlangen einen gesunden Fi-\n\nnanzhaushalt, der mit dem Wachstum der Stadt Schritt hal-\n\nten kann. Die unterdurchschnittliche Steuerkraft schränkt \n\ndie Handlungsfähigkeit der Stadt ein und setzt einer dyna-\n\nmischen Stadtentwicklung Grenzen. Die nachhaltige Verbes-\n\nserung des Finanzhaushalts wird damit zum vordringlichen \n\nZiel der Stadtentwicklung. Im Vordergrund muss die Stärkung \n\nder Erträge von natürlichen und juristischen Personen stehen. \n\nWichtig sind aber auch eine verbesserte Position im kanto-\n\nnalen Finanz- und Lastenausgleich (v.a. bei der Abgeltung \n\nder Zentrumslasten) und ein moderner und effizienter städti-\n\nscher Service Public. Die Stadt Thun gewährleistet die Voraus-\n\nsetzungen für eine effiziente, bürgernahe und als modernes \n\nDienstleistungsunternehmen geführte Stadtverwaltung mit \n\ngut ausgebildetem und motiviertem Personal. Sie ist eine \n\nkonkurrenzfähige Arbeitgeberin mit attraktiven Anstellungs-\n\nbedingungen.\n22\n\n\n\n14\t Finanziellen Spielraum nachhaltig verbessern\n\nDer finanzielle Spielraum für eine dynamische Entwicklung muss \nvergrössert und ein konkurrenzfähiger Steuerfuss angestrebt werden. \nEinnahmenseitig soll dazu die städtische Steuerkraft nachhaltig \nverbessert und die Position der Stadt im kantonalen Finanz- und \nLastenausgleich gestärkt werden. Ausgabenseitig sind Einsparungen \nzu erzielen, indem im Einklang mit der Stadtentwicklung Prioritäten \ngesetzt, betriebswirtschaftliche Aspekte optimiert und partnerschaft-\nliche Finanzierungsmodelle mit Privaten gesucht werden.\n\nDie Bausteine für die Umsetzung dieser Teilstrategie sind:\n·\t Position der Stadt im Finanz- und Lastenausgleich verbessern\n·\t Verbesserung der Steuerkraft\n·\t Ständige Überprüfung städtischer Aufgaben und Standards\n\n23\n\nZur Erreichung dieser Zielsetzungen \nverfolgt der Gemeinderat folgende Teilstrategie:\n\n\n\nImpressum\nStadt Thun\nStadtkanzlei\nRathausplatz\n3602 Thun\nTel. 033 225 82 18\nstadtschreiber@thun.ch\nwww.thun.ch/strategiestadtentwicklung\n\nFotos:\nChristian Helmle (S. 3, 6, 8 o., 9 u., 10/11, 15, 18)\nPlanungsamt Stadt Thun (S.7)\nReto Kernen (S. 8)\nHans Mischler (S. 8 u., 13, 19, 21 r., 22, 23)\nJürg Alder (S. 2, 8/9)\nBildagentur Fotolia (S. 12/13)\nMarkus Hubacher (S. 16)\n\nko\nn\n\nze\np\n\nt \n/\n\n d\ne\n\nsi\ng\n\nn\n: \n\nre\nto\n\n k\ne\n\nrn\ne\n\nn\n ·\n\n w\nw\n\nw\n.m\n\na\ng\n\nm\na\n\ng\nra\n\np\nh\n\nic\ns.\n\nch\n\nMärz 2015\n\n\n


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name: SRB Interpellation I 7/2019 betreffend Umgestaltung Viehmarktplatz: Ein Stadtgarten für Thun

format: application/pdf

text: \n \n\n08.05.2019 (StM) - 71544 / 8583467 Seite 1/3 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 17 \n\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 6. Juni 2019 Interpellation Nr. I 7/2019 \n \n\n \n\nInterpellation betreffend Umgestaltung Viehmarktplatz: Ein Stadtgarten für Thun \nFraktionen SVP, Grüne/JG, SP und Mitunterzeichnende vom 21. März 2019; dringliche Beantwortung \n\n \n\n \n\nWortlaut der Interpellation \n\n \n\nSachverhalt \n\n \n\nDer Stadtrat hat sich verschiedentlich schon mit dem Viehmarktplatz beschäftigt. Zu erwähnen ist hierzu \n\ninsbesondere das Postulat P 2/2016 betreffend Attraktivitätssteigerung des Viehmarktplatzes zusammen \n\nmit der Thuner Bevölkerung, welches am 22. September 2016 vom Stadtrat einstimmig überwiesen wurde. \n\nDie Situation in der unteren Altstadt ist nach wie vor unbefriedigend und Massnahmen zur \n\nAttraktivitätssteigerung sind bisher ausgeblieben. Die wiederholten Baustellen erschweren die Situation \n\nzusätzlich. \n\n \n\nIm Mai 2018 hat die IG Unterstadt eine Projektidee bei der Stadt deponiert, die einen Stadtgarten oder \n\nBiergarten mit Wasserspiel, Raum für Spiel und Sport sowie ein Gastronomieangebot zur Belebung des \n\nPlatzes vorschlägt. Von Seiten des Gemeinderates wurde diese Idee grundsätzlich begrüsst. Nun geht es \n\naber nicht wie vorgesehen vorwärts und die geplante Eröffnung im April 2020 ist gefährdet; bereits \n\ngefundene Sponsoren drohen abzuspringen. Wie die Interpellantinnen gehört haben, ist eines der \n\nProbleme, dass der Viehmarktplatz offenbar für weitere öffentliche Bauarbeiten in der Innenstadt als \n\nInstallationsplatz vorgesehen sei. Auch sei unklar, in welchem Umfang die Stadt optimale \n\nRahmenbedingungen für das Vorhaben schaffen könnte. \n\n \n\nDie Interpellantinnen sind von der Projektidee «Stadtgarten» auf dem Viehmarkplatz (vgl. Beilage) \n\nüberzeugt und es ist ihnen ein grosses Anliegen, dass einerseits die vom Stadtrat einstimmig \n\neingeschlagene Richtung der Attraktivitätssteigerung des Viehmarktplatzes (P 2/2016) umgesetzt wird und \n\nandererseits von Seiten der Stadt private Initiativen möglichst rasch geprüft und wo immer möglich und \n\nsinnvoll mit der bestmöglichen Unterstützung durch die Stadt umgesetzt werden können. \n\n \n\n \n\nFragen an den Gemeinderat \n\n \n\n1. Teilt der Gemeinderat die Einschätzung der Interpellantinnen, dass das Projekt «Stadtgarten» eine \n\ngrosse Chance für die lange geforderte Belebung und Attraktivierung des Viehmarkplatzes darstellt? \n\n2. Welche alternativen Standorte sieht der Gemeinderat für Installationsplätze des Tiefbauamtes, damit \n\nder Viehmarktplatz nicht bis 2023 als Installationsplatz reserviert und somit unbelebt bleiben muss? \n\n3. Welche städtische Stelle ist für die Initianten zuständig und übernimmt die Koordination mit Behörden \n\nund anderen Anspruchsgruppen, damit die längerfristige Zonenkonformität oder sogar die Umzonung \n\nbeantragt werden kann? \n\n4. Kann sich der Gemeinderat vorstellen, das Projekt «Stadtgarten» auf dem Viehmarktplatz seitens der \n\nStadt aktiv zu unterstützen? Wenn ja, in welcher Form? \n\n5. Was beabsichtigt der Gemeinderat zu unternehmen, damit die vorgesehene Eröffnung des \n\nStadtgartens im April 2020 realistisch ist? \n\n  \n\nSitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\nDie%20einreichende%20Stelle%20ist%20verantwortlich%20für%20die%20materielle,%20formelle%20und%20sprachliche%20Vollständigkeit%20und%20Richtigkeit%20des%20Berichtes%20sowie%20der%20Beilagen.%20Die%20Stadtkanzlei%20behält%20sich%20aber%20redaktionelle%20Änderungen%20vor.%20Es%20gibt%20immer%20nur%20%20e%20i%20n%20e%20%20Fassung:%20die%20nach%20Einreichung%20bei%20der%20Stadtkanzlei%20abgespeicherte.%20Nach%20der%20Einreichung%20des%20Berichtes%20können%20Änderungen%20nur%20noch%20an%20%20d%20i%20e%20s%20e%20r%20%20Fassung%20erfolgen,%20z.B.%20aufgrund%20eines%20Korrekturauftrages.%20Neue%20Fassungen%20werden%20zurückgewiesen.\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 06.06.2019 - Interpellation I 7/2019 – Umgestaltung Viehmarktplatz \n\n08.05.2019 (StM) - 71544 / 8583467 Seite 2/3 \n\n \n\nAntwort des Gemeinderates \n\n \n\nZu Frage 1: Teilt der Gemeinderat die Einschätzung der Interpellantinnen, dass das Projekt \n\n«Stadtgarten» eine grosse Chance für die lange geforderte Belebung und Attraktivierung des \n\nViehmarkplatzes darstellt? \n\n \n\nDie IG Unterstadt beabsichtigt mit dem Projekt «Stadtgarten» die Attraktivierung der Innenstadt, \n\ninsbesondere der Unterstadt, und die Belebung des Gebietes rund um das Berntor. Weiter soll die \n\npulsierende Zone vom Bereich Mühleplatz via Rathausplatz, Marktgasse bis hin zum Viehmarktplatz \n\nausgedehnt werden. Der Viehmarktplatz soll künftig besser genutzt und mit verschiedenen Attraktionen an \n\nunterschiedlichen Tageszeiten einem breiten Zielpublikum zur Verfügung gestellt werden. \n\n \n\nDer Gemeinderat begrüsst diese private Initiative. Er hat sich deshalb im Juni 2018 grundsätzlich positiv \n\nzum Vorhaben geäussert und stadtintern zur vertieften Abklärung verschiedene Aufträge erteilt, unter \n\nanderem an das Tiefbauamt, das Planungsamt und die Abteilung Stadtmarketing und Kommunikation. In \n\neinem Schreiben hat der Gemeinderat der IG Unterstadt mitgeteilt, dass das Projekt bestenfalls auf die \n\nSaison 2020 umgesetzt werden könnte, falls die Rahmenbedingungen passten. Die verwaltungsinterne \n\nKoordination liegt bei der Abteilung Stadtmarketing und Kommunikation. \n\n \n\nAktuell wird die betroffene Zone als Strassenterrain/Verkehrsfläche geführt und das Vorhaben ist zum \n\nheutigen Zeitpunkt nicht zonenkonform. Für den Gemeinderat steht deshalb eine temporäre Nutzung im \n\nVordergrund, bis eine längerfristige Zonenkonformität hergestellt werden kann. \n\n \n\n \n\nZu Frage 2: Welche alternativen Standorte sieht der Gemeinderat für Installationsplätze des \n\nTiefbauamtes, damit der Viehmarktplatz nicht bis 2023 als Installationsplatz reserviert und somit \n\nunbelebt bleiben muss? \n\n \n\nAls alternative Installationsplätze des Tiefbauamtes für mögliche Bauvorhaben im Raum Grabengut stehen \n\nkleinere Teilflächen auf dem Vorplatz der Eisstadions Grabengut, dem Berntorgässli oder auf den \n\nParkplätzen der Marktgasse zur Verfügung. Können nur zu kleine oder ungünstig gelegene \n\nInstallationsflächen genutzt werden, hat dies einen wesentlichen Einfluss auf die Bauzeit und die \n\nBaukosten.  \n\n \n\n \n\nZu Frage 3: Welche städtische Stelle ist für die Initianten zuständig und übernimmt die Koordination \n\nmit Behörden und anderen Anspruchsgruppen, damit die längerfristige Zonenkonformität  \n\noder sogar die Umzonung beantragt werden kann? \n\n \n\nDas Planungsamt hat in Zusammenarbeit mit dem Tiefbauamt bereits einen Bericht dazu verfasst, wie die \n\nZonenkonformität erreicht werden kann. Der Viehmarktplatz ist heute eine Verkehrsfläche und liegt somit \n\nausserhalb der Bauzone. Der betroffene Bereich liegt gemäss Zonenplan der Stadt Thun im Ortsbildgebiet \n\nO I «Hinter der Burg». Um die Zonenkonformität zu erlangen, könnte der Viehmarktplatz im Rahmen der \n\nlaufenden Ortsplanungsrevision oder in einem separaten ordentlichen Verfahren nach Art. 58-61 BauG \n\numgezont werden. Ein Zonenplanänderungsverfahren ohne verzögernde Schritte dauert im Minimum \n\neineinhalb, eher zwei Jahre. \n\n \n\nBei einem Vorhaben, welches fixe Bauten vorsieht, wäre es grundsätzlich möglich, eine Baubewilligung zu \n\nerhalten, auch wenn der Platz ausserhalb der Bauzone liegt (Ausnahmebewilligung). Für eine ganzjährige \n\nund langfristige Nutzung des Platzes ist eine Zonenplanänderung sinnvoller als eine Ausnahmebewilligung \n\nfür Bauten auf einer Verkehrsfläche. Zu beachten ist, dass auch bei Bauten in einer Bauzone, welche \n\nzonenkonform sind, eine Baubewilligung eingeholt werden muss. \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 06.06.2019 - Interpellation I 7/2019 – Umgestaltung Viehmarktplatz \n\n08.05.2019 (StM) - 71544 / 8583467 Seite 3/3 \n\n \n\nZu Frage 4: Kann sich der Gemeinderat vorstellen, das Projekt «Stadtgarten» auf dem \n\nViehmarktplatz seitens der Stadt aktiv zu unterstützen? Wenn ja, in welcher Form? \n\n \n\nDer Gemeinderat ist bereit, das Projekt «Stadtgarten» mit einem Beitrag an die Infrastruktur (mobile \n\nBepflanzung, mobile Toilettenanlage etc.) zu unterstützen. Zu prüfen ist überdies die Möglichkeit des \n\nganzen oder teilweisen Verzichts auf Gebühren für die Benützung öffentlichen Bodens. Die Stadt Thun \n\nbeabsichtigt allerdings nicht, den Betrieb eines privaten Projekts zu finanzieren. \n\n \n\n \n\nZu Frage 5: Was beabsichtigt der Gemeinderat zu unternehmen, damit die vorgesehene Eröffnung \n\ndes Stadtgartens im April 2020 realistisch ist? \n\n \n\nIn einer ersten Phase ist für den Viehmarktplatz nur eine temporäre und provisorische Nutzung realisierbar. \n\nWährend dieser Phase würden ausschliesslich mobile Bauten und Anlagen eingesetzt. Ein Entwurf für eine \n\nmögliche temporäre Gestaltung mit einer temporären Abgrenzung zum Strassenraum, einer mobilen \n\nBepflanzung und mobilen Toiletten, unter Berücksichtigung der daraus entstehenden Kosten, ist beim \n\nTiefbauamt in Ausarbeitung. Das Ergebnis und ein Entscheid zum weiteren Vorgehen wird bis spätestens \n\nim Spätsommer 2019 vorliegen. \n\n \n\n \n\nThun, 8. Mai 2019 \n\n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n\n \n\nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \n\nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n \n \n \n\nBeilage der eingereichten Interpellation \n\nProjektidee Stadtgarten (IG Unterstadt - Projekt Biergarten [urbane Begegnungszone]) \n\n \n\nDatum%20des%20GR-Beschlusses%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20eingesetzt.\nBitte%20alle%20(und%20nur%20diese!)%20Beilagen%20aufführen,%20die%20ausschliesslich%20dem%20SR-Bericht%20beizufügen%20sind.\n\n\tInterpellation betreffend Umgestaltung Viehmarktplatz: Ein Stadtgarten für Thun\n\n


Protokollauszug SR 20190627

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 7. Sitzung, Beschluss-Nr. 84 vom 27. Juni 2019 \nLaufnummer Geschäft: 70943 \n\n \n\n \n\nInterpellation I 6/2019 betreffend die Zukunft der Wohnbaugenossenschaften \n\nEVP+EDU+CVP-Fraktion, glp/BDP-Fraktion vom 14. Februar 2019; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. I 6/2019 \n\n \n\nDie Interpellierenden erklären sich von der Beantwortung teilweise befriedigt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Planungsamt \n\n \n\nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Rechtsdienst, Finanzinspektorat, \n\nAbteilung Stadtmarketing und Kommunikation, Amt für Stadtliegenschaften, Abteilung \n\nSoziales, Finanzverwaltung \n\n \n\n \n\nThun, 28. Juni 2019 / kp \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n

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Postulat P9-2013

text: \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n


name: SRB Motion M 4/2018 betreffend vorwärts mit der Aufgabenerfüllung - Vorwärts mit der Fuss- und Velowegverbindung Bahnhof - Selve - Schwäbis

text: \n \n\n24.04.2019 (TBA/StS) - 8515731 - 70295 Seite 1/6 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 17 \n\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 16. Mai 2019 Motion Nr. M 4/2018 \n \n\n \n\nMotion betreffend vorwärts mit der Aufgabenerfüllung – vorwärts mit der Fuss- und \nVelowegverbindung Bahnhof – Selve – Schwäbis \nSachkommission Stadtentwicklung vom 14. Dezember 2018; Beantwortung \n\n \n\n \n\nWortlaut der Motion \n\n \n\n1. Der Gemeinderat wird beauftragt, dem Stadtrat einen Projektierungskredit für den noch fehlenden Teil \n\nder Wegverbindung Bahnhof – Selve – Schwäbis vorzulegen. \n\n2. Weiter soll der darin enthaltene, bereits finanzierte Abschnitt Bahnhof – Rex Puls endlich umgesetzt \n\nwerden. \n\n3. Weiter soll die für Velo und Fussgänger bedarfsgerechte Lage der Brücke Selve – Schwäbis geprüft \n\nund nötigenfalls angepasst werden. \n\n \n\n \n\nBegründung \n\n \n\nGrundlage für die Verkehrspolitik und Massnahmen der Stadt und Region Thun bildet das \n\nAgglomerationsprogramm, das Massnahmen für den motorisierten Verkehr, den öffentlichen Verkehr und \n\nden Fuss- und Veloverkehr enthält. Ziel dieser Massnahmen ist, den motorisierten Verkehr zu vermeiden, \n\nzu verlagern und verträglich zu gestalten. Damit diese Wirkung erzielt werden kann, muss das ganze \n\nMassnahmenpaket umgesetzt sein. Der Bund leistet je nach Ergebnis der Wirkungsbeurteilung einen Anteil \n\nan die Kosten. Beim Agglomerationsprogramm der 1. Generation sind das 40 Prozent und der Kanton \n\nleistet weitere 30 Prozent an die Gesamtinfrastrukturkosten. Der Stadt Thun verbleiben also nur 30 Prozent \n\nder Gesamtkosten, jedoch wird riskiert, dass der Anteil des Bundes gekürzt wird, wenn einzelne der \n\nMassnahmen nicht umgesetzt werden, da die Wirkung nicht mehr erzielt werden kann. Weiter dürften \n\nKürzungen des Kantonsbeitrags riskiert werden, da dieser auf Grund von Sparmassnahmen seinen Beitrag \n\nbereits gekürzt hat. Gemeinden, die ihre Massnahmen nicht umsetzen, riskieren somit unnötige \n\nMehrausgaben. \n\n \n\nDie Thuner Agglomerationsprogramme basieren auf der Gesamtverkehrsstudie, Agglomeration Thun aus \n\ndem Jahre 2002. Vom Agglomerationsprogramm der 1. Generation1 aus dem Jahre 2009 wurde bis heute \n\nder ByPass gebaut, der Parkhausring fertiggestellt, das Parkleitsystem in Betrieb genommen. Was bis \n\nheute fehlt – fast zwei Jahrzehnte später, ist die Umsetzung fast aller Massnahmen für den Velo– und \n\nFussverkehr. Zur Erinnerung es sind dies: \n\n \n\n Ausbau Bike&Ride Bahnhof und Innenstadt \n\n Fussgänger- und Radfahrerquerung Aare bei Scherzlingen / Schadau  \n\n Wegverbindung Bahnhof - Selve - Schwäbis  \n\n Wegverbindung Bahnhof - Lachen (bis Schadau umgesetzt) \n\n \n\n                                                   \n1 Link Agglomerationsprogramme und Prüfberichte : https://www.are.admin.ch/are/de/home/verkehr-und-infrastruktur/programme-\nund-projekte/agglomerationsprogramme-verkehr-und-siedlung/agglomerationsprogramme-1--generation.html \n\n \n\n \n\nfile://///nfsdata.thun.lan/Thun$/1_P+F/15_FV/157_IDT/02_Projekte/571_GEVER/Vorlagen%20GR%20SR%20für%20Axioma/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\nDie%20einreichende%20Stelle%20ist%20verantwortlich%20für%20die%20materielle,%20formelle%20und%20sprachliche%20Vollständigkeit%20und%20Richtigkeit%20des%20Berichtes%20sowie%20der%20Beilagen.%20Die%20Stadtkanzlei%20behält%20sich%20aber%20redaktionelle%20Änderungen%20vor.%20Es%20gibt%20immer%20nur%20%20e%20i%20n%20e%20%20Fassung:%20die%20nach%20Einreichung%20bei%20der%20Stadtkanzlei%20abgespeicherte.%20Nach%20der%20Einreichung%20des%20Berichtes%20können%20Änderungen%20nur%20noch%20an%20%20d%20i%20e%20s%20e%20r%20%20Fassung%20erfolgen,%20z.B.%20aufgrund%20eines%20Korrekturauftrages.%20Neue%20Fassungen%20werden%20zurückgewiesen.\nhttps://www.are.admin.ch/are/de/home/verkehr-und-infrastruktur/programme-und-projekte/agglomerationsprogramme-verkehr-und-siedlung/agglomerationsprogramme-1--generation.html\nhttps://www.are.admin.ch/are/de/home/verkehr-und-infrastruktur/programme-und-projekte/agglomerationsprogramme-verkehr-und-siedlung/agglomerationsprogramme-1--generation.html\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 16.05.2019 - Motion M 4/2018 - Fuss- und Velowegverbindung Bahnhof-Selve-Schwäbis \n\n24.04.2019 (TBA/StS) - 8515731 - 70295 Seite 2/6 \n\nDer Gemeinderat ignoriert nicht nur seine eigenen Programme und Aufgaben, sondern auch den \n\npolitischen Willen des Stadtrates. Zu allen Massnahmen wurden diverse Vorstösse eingereicht und auch \n\nüberweisen. So z.B. auch zur Wegverbindung Bahnhof - Selve - Schwäbis. \n\n \n\nDer Stadtrat überwies im 2012 einstimmig zwei Vorstösse der Grünen, SP und Mitunterzeichnenden \n\n(Priorisierung der Langsamverkehrsverbindung Bahnhof - Selve - Schwäbis2 und Standort der Brücke \n\nSelve - Schwäbis3), die eine Priorisierung der Massnahme aus dem Agglomerationsprogramm, konkret die \n\nWegverbindung Bahnhof - Selve - Schwäbis verlangte. Weiter soll die damit verbundene Lage der Brücke \n\nüber die Aare in das Schwäbis Quartier geprüft werden. Gemäss aktueller UeO Selve soll diese Brücke im \n\nBereich der Aarewerke Energie Thun AG zu stehen kommen. \n\n \n\nAls das Agglomerationsprogramm erarbeitet wurde, gab es in der Selve noch kein Wohnquartier, keine \n\nVerwaltung und keine Konzepthalle. Die Lage der Brücke darf darum hinterfragt werden. Das war auch die \n\nAbsicht des einstimmig überwiesenen Postulats. Würde diese Brücke näher Richtung Innenstadt liegen, \n\ndürfte damit eine direktere Verbindung und somit ein grosser Mehrwert für das Quartier und deren \n\nBesuchende entstehen. Mit einer Überweisung der Motion soll die ideale Lage einer solchen Brücke geprüft \n\nund umgesetzt werden. Allenfalls zeigt sich, dass zwei separate Brücken, eine für Fuss -und eine für \n\nVelofahrende bedarfsgerechter ist und Zielkonflikte ausschliesst. \n\n \n\nWeiter zeigt die Verschleppung der Aufgaben, dass eine Umsetzung immer anspruchsvoller wird. So gab \n\nes bei der Planung noch keine Überbauung Rex Puls, die Fläche für den Weg wurde zu Recht ausgespart, \n\ndoch der Weg ist trotz gesprochenem Kredit noch heute nicht gebaut. \n\n \n\nNun sind seit der Überweisung der Vorstösse wiederum 6 Jahre vergangen und die Umsetzung des \n\nAuftrages bleibt unerfüllt. Umso stossender ist, dass anscheinend die aufgelöste Selve Park AG der Stadt \n\nThun 500’000 Franken an eine solche Brücke in der Selve zum Schwäbis schenken wollte, was der \n\nGemeinderat dankend ablehnte. \n\n \n\n \n\nStellungnahme des Gemeinderates \n\n \n\nVorbemerkung 1 zur Motionsfähigkeit \n\n \n\nEine Motion verpflichtet den Gemeinderat, dem Stadtrat einen bestimmten Beschluss- oder \n\nReglementsentwurf vorzulegen oder eine andere Massnahme im Zuständigkeitsbereich des Stadtrats oder \n\nder Stimmberechtigten zu treffen (Art. 49 Abs. 1 Geschäftsreglement des Stadtrates). Motionen, mit denen \n\ndas Parlament Kompetenzen des Gemeinderates für sich beansprucht, sind unzulässig (vgl. Stefan Müller, \n\nKommentar zum bernischen Gemeindegesetz, 1999, Art. 24 N. 27 mit weiteren Verweisen). \n\n \n\nDie Motion M 4/2018 gliedert sich inhaltlich in drei Teile: \n\n \n\n1. Der Gemeinderat wird beauftragt, dem Stadtrat einen Projektierungskredit für den noch fehlenden Teil \n\nder Wegverbindung Bahnhof – Selve – Schwäbis vorzulegen: Dieser Teilinhalt ist (soweit die \n\nBewilligung eines Projektierungskredites betreffend) motionsfähig, da die Bewilligung des \n\nProjektierungskredites in der Kompetenz des Stadtrates (oder der Stimmberechtigten) liegt und da das \n\nbeantragte Projekt auch den planerischen Absichten des Gemeinderates entspricht. Soweit die \n\nPlanungshoheit des Gemeinderates betreffend, wäre das Ganze allerdings nicht motionsfähig. \n\n2. Der Gemeinderat soll den bereits finanzierten Abschnitt Bahnhof – Rex Puls (vgl. SRB 17/2015)4 \n\numsetzen: Dieser Antrag, welcher dem Gemeinderat Vorgaben zur Umsetzung eines \n\nStadtratsbeschlusses macht, ist nicht motionsfähig. Er kann vom Stadtrat nur in der Form eines \n\nPostulates überwiesen werden. \n\n3. Der Gemeinderat soll die für Velo und Fussgänger bedarfsgerechte Lage der Brücke Selve – Schwäbis \n\nprüfen und nötigenfalls anpassen: Planungsbehörde ist von Gesetzes wegen der Gemeinderat (Art. 66 \n\nAbs. 1 BauG). Mittels Motion kann der Stadtrat zwar die Einleitung eines Planungsverfahrens \n\n                                                   \n2 http://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/august2012/TR7.pdf \n3 http://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/august2012/TR6.pdf \n4 http://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/juli2015/TR_4.pdf \n\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/august2012/TR7.pdf\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/august2012/TR6.pdf\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/juli2015/TR_4.pdf\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 16.05.2019 - Motion M 4/2018 - Fuss- und Velowegverbindung Bahnhof-Selve-Schwäbis \n\n24.04.2019 (TBA/StS) - 8515731 - 70295 Seite 3/6 \n\nerzwingen, er kann aber keine inhaltlichen Vorgaben machen. Auch dieser Antrag ist deshalb nicht \n\nmotionsfähig und kann nur in der Form eines Postulates überwiesen werden. \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 16.05.2019 - Motion M 4/2018 - Fuss- und Velowegverbindung Bahnhof-Selve-Schwäbis \n\n24.04.2019 (TBA/StS) - 8515731 - 70295 Seite 4/6 \n\n \n\nVorbemerkung 2: Stellungnahme zu den in der Begründung explizit bezeichneten Massnahmen für den \n\nVelo- und Fussgängerverkehr, die nach Ansicht der Motionäre nicht realisiert worden sind. \n\n \n\n Ausbau Bike&Ride Bahnhof und Innenstadt: Dem Stadtrat wurden in diesem Zusammenhang schon \n\nProjekte und Kredite vorgelegt, welche nur zum Teil bewilligt wurden. \n\n Fussgänger- und Radfahrerverbindung Aare bei Scherzligen/Schadau: Im Rahmen des \n\nGesamtverkehrskonzepts (GVK) wurde der Nutzen einer Veloverbindung auf Grund des effektiven \n\nMehrwerts für den Berufsverkehr (Grundlage der Zielsetzung Agglo-Programm) und der \n\nRealisierungschancen von der Projektdelegation stark in Frage gestellt. Die betriebliche und \n\ntechnische Realisierung einer funktionalen Veloverbindung ist auf Grund der Vorprüfungsberichte der \n\nzuständigen Amtsstellen schwierig bis nicht realisierbar. Mit der vom Gemeinderat beschlossenen \n\n«klassischen Fähre» wird die Fährverbindung zwar für den Fussgänger- und Tourismusverkehr \n\nattraktiv, für den Veloverkehr aber bedeutungslos. \n\n Wegverbindung Bahnhof – Selve – Schwäbis: Diese Wegverbindung befindet sich auf der ganzen \n\nLänge auf Terrain, welches nicht der Stadt gehört. In diesem Fall gehört das erforderliche Land der \n\nSBB, welche durch die Planung des Bundes (Rahmenplan Bundesamt für Verkehr) nicht unabhängig \n\nverhandeln kann. Die Landverhandlungen waren durch die übergeordneten Planungsphasen des \n\nBundes blockiert. Es liegt definitiv nicht im Interesse der Stadt, die Bahnbetriebe zu übervorteilen. Die \n\nAnbindung der Stadt an das nationale Bahnnetz und dessen Entwicklung sind in ihrer Bedeutung \n\ndieser lokalen Langsamverkehrsverbindung nicht unterzuordnen. \n\n Wegverbindung Bahnhof – Lachen (bis Schadau umgesetzt): Diese Wegverbindung wurde vom \n\nBahnhof nicht nur bis in die Schadau, sondern bis zum Lachen umgesetzt, trotz vieler politischer \n\nHindernisse und Widersprüche. Eine Brücke über den Lachenkanal ist gemäss planungsrechtlichen \n\nGrundlagen nicht zwingend und kann bei Zweckmässigkeit später realisiert werden. Erwähnt sei dabei, \n\ndass die erste Etappe vom Bahnhof bis zur Schadau sogar durch ein Referendum und eine \n\nVolksabstimmung verworfen wurde. Die Etappe Schadau – Lachen wurde im Stadtrat zuerst \n\nzurückgewiesen und erst im zweiten Anlauf knapp bewilligt. \n\n \n\nDie Motionäre beklagen eine «Verschleppung der Aufgaben» durch den Gemeinderat und untermauern \n\ndiesen Vorwurf mit einer Liste von Projekten, von denen, wie hier ausgeführt, bei näherer Betrachtung nur \n\ndie Langsamverkehrsverbindung Bahnhof – Selve – Schwäbis wirklich Bestand hat. Der Vorstoss befasst \n\nsich konsequenterweise auch nur mit diesem Projekt, das in den letzten Jahren, wie hier ausgeführt, \n\nausserhalb der gemeinderätlichen Steuerungsmöglichkeiten lag. Insofern erachtet der Gemeinderat den \n\nerhobenen Vorwurf als unhaltbar. \n\n \n\n \n\nZu Ziffer 1: Projektierungskredit für den fehlenden Teil der Wegverbindung Bahnhof – Selve – Schwäbis \n\n \n\nDie Motionäre verlangen, dass dem Stadtrat ein Projektierungskredit für den noch fehlenden Teil der \n\nWegverbindung Bahnhof – Selve – Schwäbis vorgelegt wird. Der Gemeinderat ist bereit, diese Motion \n\nanzunehmen. Es ist geplant, dem Stadtrat noch in diesem Jahr ein entsprechendes Stadtratsgeschäft zu \n\nunterbreiten (basierend auf der Routenführung aus dem GVK sowie dem Vorliegen der Erfordernisse der \n\nBahn bezüglich Abstellgleise im Bereich Rex-Max). \n\n \n\nIm Rahmen der Erarbeitung des Gesamtverkehrskonzeptes Stadt Thun 2035 (GVK) wurden alle bisherigen \n\nAgglomerations-Massnahmen überprüft und regional abgestimmt. Diese Überprüfung erfolgte auch aus \n\ndem in der Motion erwähnten Grund, dass sich die Stadt weiterentwickelt hat und nicht mehr dieselbe ist, \n\nwie bei der Erarbeitung des ersten Agglomerationsprogrammes. Die Massnahmen und alle Verkehrsträger \n\nsollen und müssen aufeinander abgestimmt sein. Die Netzkonzepte sind schlüssig und vollständig, \n\ninklusive der notwendigen Anschlusspunkte. \n\n \n\nDas GVK zeigt, dass die Wegverbindung Bahnhof – Selve – Schwäbis im Grunde richtig ist. Die \n\nLinienführung verläuft neu über die ganze Länge von der Seestrasse (Bereich Valentini-Gebäude) bis zur \n\nSchwäbisstrasse Steffisburg parallel zur Bahn. \n\n \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 16.05.2019 - Motion M 4/2018 - Fuss- und Velowegverbindung Bahnhof-Selve-Schwäbis \n\n24.04.2019 (TBA/StS) - 8515731 - 70295 Seite 5/6 \n\n \n \n\n \n\nZu Ziffer 2: Umsetzung des Abschnittes Bahnhof – Rex Puls \n\n \n\nDie Motionäre verlangen weiter, dass der bereits finanzierte Abschnitt Bahnhof – Rex Puls endlich \n\numgesetzt werden soll. \n\n \n\nAm 2. Juli 2015 bewilligte der Stadtrat mit 25 zu 12 Stimmen einen Verpflichtungskredit von 3.5 Mio. \n\nFranken für die Ausführung des Projektes Langsamverkehrsverbindung Bahnhof – Selve. Der Gemeinderat \n\nwurde in Ziffer 3 des Stadtratsbeschlusses mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. Im \n\nStadtratsbericht 17/2015 wurde auf die bestehenden Abhängigkeiten bei diesem Projekt hingewiesen \n\n(insbesondere auf den erforderlichen Landerwerb von der SBB). \n\n \n\nDer Gemeinderat würde das geplante Projekt gerne umsetzen. Da die Stadt für die Umsetzung dieser \n\nLangsamverkehrsverbindung aber Land der SBB benötigt, ist sie auf die Zustimmung der SBB angewiesen \n\n(siehe Vorbemerkungen 2 oben). Er kann deshalb gegenwärtig keine verlässlichen Prognosen über \n\nmögliche Umsetzungstermine machen. \n\n \n\nFür die Umsetzung dieses Projektes besteht bereits ein Auftrag des Stadtrates. Ein zusätzlicher Auftrag ist \n\nnicht erforderlich. Das Anliegen ist auch nicht motionsfähig. Es wird deshalb die Ablehnung dieses Punktes \n\nder vorliegenden Motion beantragt. \n\n \n\n \n\nZu Ziffer 3: Prüfung und nötigenfalls Anpassung der Lage der Brücke Selve – Schwäbis \n\n \n\nSchliesslich verlangen die Motionäre, dass die für Velo und Fussgänger bedarfsgerechte Lage der Brücke \n\nSelve – Schwäbis geprüft und nötigenfalls angepasst werden soll. Das Anliegen ist nicht motionsfähig. Es \n\nhandelt sich hier um einen Prüfungsauftrag und nicht um eine Motion. Der Gemeinderat ist bereit, diesen \n\nPrüfungsauftrag als Postulat entgegenzunehmen. Die Linienführung im Gebiet Selve-Schwäbis ist im GVK \n\nlediglich grob festgelegt und soll im Rahmen der Projektierung insbesondere hinsichtlich des \n\nAareübergangs konkretisiert werden. \n\n \n\nZum erwähnten Schenkungsangebot der Selve Park AG für einen Fussgängersteg hat der Gemeinderat \n\ndie folgenden Hinweise: Die in der Zwischenzeit aufgelöste Selve Park AG beabsichtigte im Jahr 2014 \n\ntatsächlich, aus ihrem Überschuss einen Beitrag von maximal 500‘000 Franken an die Realisierung eines \n\nFussgängerstegs zwischen Selve-Areal im Bereich der Halle 6 und Schwäbispromenade zu leisten. Eine \n\ndamals erstellte SWOT-Analyse zeigte allerdings auf, dass bei diesem Projekt die Gefahren und \n\nSchwächen deutlich überwiegen. Auf das Stegprojekt wurde deshalb verzichtet. Der Überschuss der Selve \n\nPark AG soll nach abgeschlossener Liquidation unter den beiden Aktionären (Kanton Bern und Stadt Thun) \n\nim Verhältnis 50 zu 50 aufgeteilt werden. \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 16.05.2019 - Motion M 4/2018 - Fuss- und Velowegverbindung Bahnhof-Selve-Schwäbis \n\n24.04.2019 (TBA/StS) - 8515731 - 70295 Seite 6/6 \n\n \n\nHinweis auf Verbesserungen für die Velofahrenden \n\n \n\nZur Information und Gesamtsicht ist auf folgende (nicht abschliessende), oft wenig beachtete, wichtige \n\nVerbesserungen für die Velofahrenden hinzuweisen, die in den letzten Jahren realisiert oder in Angriff \n\ngenommen worden sind: \n\n \n\n- Übersichtliche und breite Velostreifen Weststrasse mit speziellen Ampelanlagen zur Veloführung; \n\n- Indirekter Linksabbieger auf der Kreuzung bei der Migros Zentrum Oberland; \n\n- Permanente Öffnung des Aarequais und der Schwäbisallee für den Veloverkehr; \n\n- Einführung der Fussgängerzone «Innenstadt», Velos neu überall in beide Fahrtrichtungen zugelassen; \n\n- Öffnung der Unteren Hauptgasse zwischen Berntor und Marktgasse für den Veloverkehr im \n\nGegenverkehr; \n\n- Radstreifen von 1.5 Meter Breite auf der Allmendstrasse zwischen Bypass und Guisankreisel; \n\n- (Kurz vor Baubeginn:) Radstreifen von 1.8 bis 2.0 Meter Breite auf der Allmendstrasse zwischen Bypass \n\nund Waldeckkreuzung; \n\n- Velobypass beim Kreisel General Wille Strasse – Mittlere Strasse in Fahrrichtung Tierklinik; \n\n- Geplante Sofortmassnahmen im Jahr 2019 bei vier «gefährlichen» Kreiseln (Kredit ist gesprochen); \n\n- Komfort- und Sicherheitsverbesserung sowie Vergrösserung der Veloparkierung beim Stückgut Süd \n\n(steht vor der Realisierung); \n\n- Erneuerung Velostation Bahnhof Thun bzgl. Abstellsystem, Komfort, Stellplatzanzahl und Sicherheit \n\n(Kredit wurde gesprochen, Zusicherung der SBB als Grundeigentümerin erfolgt voraussichtlich \n\ndemnächst, Baugesuch steht vor Eingabe); \n\n- Vorprojekt Verbreiterung Strättligenstrasse mit Radstreifen von meist 2.0 Meter Breite und teilweise \n\nVelobypässen beim Kreisel C.F.L.-Lohner-Strasse liegt vor, Kredit für Ausarbeitung Bauprojekt und \n\nUeO ist in Arbeit und soll in der ersten Jahreshälfte dem Stadtrat vorgelegt werden; \n\n- Erneuerung und Vergrösserung der Veloabstellanlagen Mönchstrasse, Projekt liegt vor (vom Stadtrat \n\nzurückgewiesen); \n\n- Einführung Veloverleihsystem (Velospot-Angebot). \n\n \n\n \n\nAntrag \n\nZiffer 1: Annahme. \n\nZiffer 2: Ablehnung. \n\nZiffer 3: Ablehnung als Motion / Annahme als Postulat. \n \n\n \n\nThun, 24. April 2019 \n\n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n\n \n\nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \n\nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n\n \n\nfile://///nfsdata.thun.lan/Thun$/1_P+F/15_FV/157_IDT/02_Projekte/571_GEVER/Vorlagen%20GR%20SR%20für%20Axioma/Datum%20des%20GR-Beschlusses%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20eingesetzt.\n\n\tWortlaut der Motion\n\tStellungnahme des Gemeinderates\n\tAntrag\n\n


name: 180416_Zonenplanänderung ZÖN Nr. 23 Kindergarten Seefeld_EB Ge

text: \n \n\n \n\n \n\n \n\nPlanungsamt \n\nIndustriestrasse 2, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 33 225 83 76 \n\nplanungsamt@thun.ch, www.thun.ch  \n\n \n\n \n\n \n\nGenehmigungsdokument \n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nÄnderung Baureglement \n\nZöN Nr. 23 Kindergarten Seefeld \n \nÄnderung nach Art. 58–61 BauG  \n\n \n \nDie Änderung Baureglement, Anhang 2, ZöN Nr. 23 Kindergarten Seefeld beinhaltet: \n \n– Baureglement Anhang 2 ZöN Nr. 23 Kindergarten Seefeld  \n \nWeitere Dokumente: \n \n\n– Erläuterungsbericht \n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nObjekt-Nr.: 4071 Format: – Revidiert: – \n\nPlan-Nr.: – Gez.: Ku   \n\nMst.: – Datum: 14.05.2019  \n\n\n\n2 \n\n \n\n1. Einleitung \n\nDieser Bericht gibt einen Überblick über den Planungsablauf der Baureglementsänderung für die Zone \n\nöffentliche Nutzung ZöN Nr. 23 „Kindergarten Seefeld“.  \n\n \n\n2. Ausgangslage und Planungszweck \n\nAuf der ZöN Nr. 23 bestand eine eingeschossige Schulhaus- und Kindergarten-Baracke, welche im \n\nNovember 2017 abgerissen wurde. Die ehemals bestehende Pumpstation wurde bereits vor längerer Zeit \n\nrückgebaut. Bestehend sind eine Trafostation und eine Grundwasserfassung. Das ehemalige \n\nKindergartengebäude soll durch einen Neubau ersetzt werden. Dabei soll die Möglichkeit bestehen, den \n\nBau ein- oder zweigeschossig zu errichten. Die aktuell gültigen Bestimmungen der ZöN Nr. 23 lassen \n\neinen zeitgemässen Bau sowie eine allfällige Zweigeschossigkeit nicht zu. Im Sinne der \n\nSiedlungsentwicklung nach innen und der Möglichkeit zur Erweiterung des Schulraums werden die \n\nVorschriften entsprechend angepasst.  \n\n \n\nDie Planung des Kindergartens ist im Rahmen eines Architekturwettbewerbs vorgesehen. Dieser wird \n\nparallel zum Planungsverfahren der Baureglementsänderung durchgeführt. Die neuen Bestimmungen \n\nbilden damit die Rahmenbedingungen für den Wettbewerb.  \n\n \n\nAbbildung 1: Perimeter ZöN Nr. 23 Kindergarten Seefeld, rot umfasst \n\n3. Anpassung der Bestimmungen ZöN Nr. 23 Kindergarten Seefeld \n\nZweckbestimmung \n\nDie heutige Zweckbestimmung sieht als Nutzung die Grundwasserfassung, Pumpstation und \n\nKindergarten vor. Diese Bestimmung wird angepasst. Neu sind die Nutzungen «Kindergarten/Schulraum \n\nsowie die dazugehörenden Nutzungen», «Grundwasserfassung» und «Trafostation» zulässig. Unter \n\ndazugehörige Nutzungen sind Nutzungen wie Logopädie, Schulsekretariat oder Heilpädagogik zu \n\nverstehen. Diese gelten nicht als klassischer Schulraum, sollen aber bei Bedarf an diesem Standort \n\nangegliedert werden. Damit kein Konflikt mit der Zonenkonformität entsteht, werden sie unter dem Begriff \n\n„dazugehörige Nutzungen“ geregelt.  \n\nDie bestehende Trafostation, wurde bis heute nicht in den Bestimmungen aufgeführt. Die Bewilligung \n\neiner Trafostation liegt nicht im Zuständigkeitsbereich der Stadt, sondern wird vom Eidgenössischen \n\nStarkstrominspektorat ESTI genehmigt. Neu wird die Trafostation in der Zweckbestimmung aufgeführt.  \n\nDie Pumpstation, welche rückgebaut wurde, wird nicht mehr in den Bestimmungen aufgeführt.  \n\n \n\nGrundzüge der Überbauung \n\nFür den Kindergarten, respektive den Schulraum kann ein Neu- oder Ersatzneubau errichtet werden. Für \n\nden Neu- oder Ersatzbau, welcher der Kindergarten- und Schulnutzung dient, ist ein qualifiziertes \n\nWettbewerbsverfahren (Architekturwettbewerb) durchzuführen.  \n\n\n\n3 \n\n \n\nGiebelseitig gilt eine maximale Fassadenhöhe von 10.0 m und traufseitig sind es 8.0 m. Diese \n\nFassadenhöhen lassen einen zweigeschossigen Bau mit einem Dachaufbau zu, welcher giebelseitig die \n\nFassadenhöhe von 10.0 m nicht überschreiten darf. Die durch die Stadt Thun definierten Raumhöhen für \n\nSchulnutzung, respektive Kindergartennutzung, liegen bei 3.0 m (Lichte Höhe). Werden die notwendigen \n\nkonstruktiven Bauelemente wie Bodenplatte oder Decken mitberücksichtig, ist es innerhalb der \n\nFassadenhöhe von 10.0 m nicht möglich, einen dreigeschossigen Bau zu errichten. Die 2.0 m Differenz \n\nzwischen traufseitiger und giebelseitiger Fassadenhöhe erlauben mehr Freiheit zur Dachgestaltung. Die \n\nDachform kann dabei frei gewählt werden, die maximal zulässigen Fassadenhöhen dürfen dabei aber \n\nnicht überschritten werden. Somit wird Rücksicht auf die umliegende Zone W2 genommen.  \n\nAuf eine Ziffer, welche die Dichte regelt, wird verzichtet. Das maximale Nutzungsmass ergibt sich aus der \n\nzulässigen Fassadenhöhe sowie den einzuhaltenden Abständen zu Strasse und Nachbarparzelle. Die \n\nAbstände gegenüber der Äusseren Ringstrasse und dem südwestlichen Schönmattweg sind durch \n\nbestehende Baulinien gegeben. Im westlichen Teil der ZöN, welcher der Schönmattweg bildet, gilt der \n\nprivatrechtlich Grenzabstand von 3.0 m.  \n\n \n\n \nAbbildung 2: Baulinien in blau \n\nFür die bestehende Trafostation soll die Möglichkeit bestehen, diese zu verschieben und eventuell ins \n\nProjekt mit dem Neubau des Kindergartens zu integrieren. \n\n \n\nDie Grundwasserfassung bleibt in den Grundzügen der Überbauung bestehend.  \n\n \n\n4. Planungsinstrument  \n\nDie Zonenplanänderung wird im ordentlichen Verfahren nach Art. 58–61 BauG durchgeführt. \n \n\n5. Planungsablauf \n\nNach der Mitwirkung, der Vorprüfung sowie der öffentlichen Planauflage beschliesst der Stadtrat über die \n\nÄnderung. Danach folgt das Genehmigungsverfahren durch den Kanton.  \n\n \n\nÖffentliche Mitwirkung Mai/Juni 2018 \n\nKantonale Vorprüfung Mitte August bis Mitte November 2018 \n\nÖffentliche Auflage Frühling 2019 \n\nBeschluss Stadtrat  Sommer 2019 \n\nGenehmigung Kanton 3. Quartal 2019 \n\n \n\n6. Planerische Grundlagen  \n\nZonenplan und Baureglement der Stadt Thun 2002 sowie die übergeordneten planungs- und \n\nbaurechtlichen Grundlagen.  \n\n \n\n7. Umwelt \n\nDas Projekt unterliegt nicht der Pflicht einer Umweltverträglichkeitsprüfung. Im Sinne von Art. 47 RPV \nwerden folgend die relevanten Umweltbereiche aufgeführt. \n \n\nNatur und Umwelt \nDie Zonenplanänderung hat keine massgeblichen Auswirkungen auf Natur und Umwelt. \n\n\n\n4 \n\n \n\n \n\nLandschafts- und Ortsbildschutz \nDie ZöN Nr. 23 Kindergarten Seefeld liegt nicht in einem Landschaftsschutzgebiet.  \nDie ZöN Nr. 23 liegt am Rande des Ortsbildgebiet O VI „Seefeld“. Das Ortsbildgebiet zeichnet sich durch \nseine historische Parzellierung, durch das einheitliche Strassennetz von Radial- und Ringstrassen mit \nBaumalleen, durch seine zweigeschossigen Villenbauten, den grossen Gärten und den Schulbauten des \nGymnasiums Seefeld aus. Der Neubau des Kindergartens tangiert oder beeinflusst keines dieser \nortsbildrelevanten Elemente. Die Änderung des Baureglements bildet keinen Widerspruch zum \nOrtsbildgebiet. Die Bedeutung des Ortsbildes wird beibehalten.  \nDen städtebaulichen Anforderungen werden im Rahmen der Durchführung des \nGesamtleistungswettbewerbs Rechnung getragen. \n \n\n8. Verkehr \n\nVorliegend handelt es sich um den Ersatzneubau einer bereits bestehenden Nutzung. Bezüglich Verkehr \nsind keine geänderten Verhältnisse zu erwarten. \n \n\n9. Mitwirkungsauflage \n\nDie Mitwirkung zur Änderung des Baureglements, Anhang 2, ZöN Nr. 23 Kindergarten Seefeld, erfolgte \n\nvom Montag, 14. Mai bis und mit Dienstag, 12. Juni 2018. Es sind keine Mitwirkungseingaben beim \n\nPlanungsamt der Stadt Thun eingegangen. Dementsprechend wurden an den Mitwirkungsdokumenten \n\n«Baureglement Anhang 2 ZöN Nr. 23 Kindergarten» und «Erläuterungsbericht» für die Vorprüfung keine \n\nÄnderungen vorgenommen. \n\n  \n\n10. Kantonale Vorprüfung \n\nDie kantonale Vorprüfung erfolgte vom 3. Juli bis zum 7. Januar 2019. Aufgrund der Vorprüfung wurde im \n\nBaureglement bezüglich der Grundzüge der Überbauung eine Präzisierung bei der Fassadenhöhe \n\nvorgenommen. Die traufseitige Fassadenhöhe beträgt maximal 8.0 m, die giebelseitige maximal 10.0 m. \n\nGegenüber der Version der Mitwirkung ändert sich somit bezüglich umsetzbarer Geschossigkeit nichts. \n\n \n\n11. Auflage \n\nIm Rahmen der öffentlichen Planauflage vom 7. März bis am 5. April 2019 wurden zwei Einsprachen \n\nerhoben. Eine der beiden wurde gestützt auf die Einspracheverhandlung (24. April bzw. 1. Mai 2019) \n\nzurückgezogen. Die zweite Einsprache wurde aufrechterhalten. \n\n \n\n12. Beschlussfassung und Genehmigung \n\nDer Stadtrat der Stadt Thun befindet am 27. Juni 2019 über die Planung. Vorbehältlich des Beschlusses \n\nwerden die Unterlagen anschliessend dem Amt für Gemeinden und Raumordnung des Kantons Bern zur \n\nGenehmigung unterbreitet.  \n\n \n\n \n\nFür den Bericht \n\n \n\n \n\n \n\nChristoph Kupper \n\nProjektleiter Stadtplanung \n\n \n\n\n\tGenehmigungsdokument\n\tZöN Nr. 23 Kindergarten Seefeld  Änderung nach Art. 58–61 BauG\n\t1. Einleitung\n\t2. Ausgangslage und Planungszweck\n\t3. Anpassung der Bestimmungen ZöN Nr. 23 Kindergarten Seefeld\n\t4. Planungsinstrument\n\t5. Planungsablauf\n\t6. Planerische Grundlagen\n\t7. Umwelt\n\t8. Verkehr\n\t9. Mitwirkungsauflage\n\t10. Kantonale Vorprüfung\n\t11. Auflage\n\t12. Beschlussfassung und Genehmigung\n\n\n


Protokollauszug SR 20190606

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 6. Sitzung, Beschluss-Nr. 70 vom 06. Juni 2019 \nLaufnummer Geschäft: 26494 \n\n \n\n \n\nLegislaturziele 2019 - 2022 \n\nKenntnisnahme \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. 18/2019 \n\n \n\nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 36 und 44 der Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme \n\nvom Bericht des Gemeinderates vom 1. Mai 2019, beschliesst einstimmig: \n\n \n\nVon den Legislaturzielen 2019-2022 des Gemeinderates wird Kenntnis genommen. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n\n \n\nzur Kenntnis: Kommunikationsbeauftragte, Finanzverwaltung, übrige Mitglieder Kaderkonferenz \n\n \n\n \n\nThun, 07. Juni 2019 / kp \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n


name: SRB Postulat P 3/2019 betreffend Nachhilfe- und Stützunterricht als Kombi-Angebot in der Tagesschule anbieten

text: \n \n\n15.05.2019 (ABS) – 8562967 - 70947 Seite 1/2 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 17 \n\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 6. Juni 2019 Postulat Nr. P 3/2019 \n \n\n \n\nPostulat betreffend Nachhilfe- oder Stützunterricht als Kombi-Angebot in der \nTagesschule anbieten \nDarshikka Krishnanantham (SP) und Mitunterzeichnende vom 14. Februar 2019; Beantwortung \n\n \n\n \n\nWortlaut des Postulates \n\n \n\nDer Gemeinderat wird gebeten zu prüfen, ob die Einführung eines Nachhilfe- oder Stützunterrichts als \n\nKombi-Angebot unter einem Dach in der Tagesschule besteht. \n \n \n\nBegründung \n\n \n\nDie Stadt Thun beherbergt sechs Tagesschulen. Die Tagesschule ist für die Kinder dazu da, um ihre \n\nFreizeit sinnvoll zu gestalten und hilft unterstützend bei der Erledigung der Hausaufgaben. In Thun \n\nexistieren derzeit vier private Nachhilfezentren. In unserer vernetzten Welt sollte man schon früh auf die \n\nindividuellen Bedürfnisse eines Kindes eingehen. Es kann sein, dass sich gewisse Schwierigkeiten in \n\neinigen Schulfächern anbahnen. Die Idee ist es, dass ein Kombi-Angebot mit tagesschulischer Betreuung, \n\nNachhilfe- oder Stützunterricht besteht, damit auf die individuellen Bedürfnisse der Kinder eingegangen \n\nwird. Von der 1. Klasse bis 9. Klasse könnten so die Schüler*innen zusätzlich Hausaufgabenhilfe vom \n\nNachhilfeunterricht profitieren. Es ist klar, dass es bereits vier private Nachhilfemöglichkeiten in Thun gibt \n\nund die Tagesschule kantonal geregelt ist. Um diese verschiedenen Dienstleistungen (Betreuung, \n\nFreizeitgestaltung, Hausaufgabenhilfe, Nachhilfe- sowie Stützunterricht) unter ein Dach zu bringen, soll die \n\nStadt Thun die Arbeit der Tagesschulen und der Nachhilfezentren auf Gemeindeebene zusammenführen. \n\nAnhand der Einkommensverhältnisse der einzelnen Familien werden die Kosten der Tagesschulen mitsamt \n\ndenen des Nachhilfeunterrichts fakturiert. \n\n \n\n \n\nStellungnahme des Gemeinderates \n\n \n\nModell der Thuner Tagesschulen inkl. Hausaufgabenbetreuung \n\nIn der Tagesschule werden die Kinder während ihrer unterrichtsfreien Zeit (ohne Schulferien) betreut. Die \n\nKinder besuchen den Kindergarten- oder Schulunterricht weiterhin in ihren Stammklassen und können \n\nergänzend dazu Einheiten der Tagesschule nutzen. Die Tagesschule gewährleistet eine lückenlose \n\nBetreuung während des ganzen Tages. Das Angebot umfasst Anregung zu sinnvoller Freizeitgestaltung \n\nund Hausaufgabenbetreuung. Die Stadt Thun bietet sechs Tagesschulen und den Mittagstisch Goldiwil an. \n\nDiese sind Teil der öffentlichen Thuner Volksschule. Die Tagesschulen für Kinder im Kindergarten- und \n\nPrimarschulalter sind während der Schulwochen von Montag bis Freitag von 07.00 Uhr bis 08.15 Uhr \n\n(anschliessend Blockzeiten) sowie von 11.50 Uhr bis 18.35 Uhr geöffnet. Täglich werden fünf \n\nBetreuungseinheiten (Frühmorgen, Mittag, früher Nachmittag, mittlerer Nachmittag, später Nachmittag) \n\nangeboten. Die Tagesschule für Schülerinnen und Schüler der Oberstufe ist jeweils über Mittag sowie am \n\nNachmittag geöffnet und täglich werden fünf Betreuungseinheiten angeboten. Diese können modular \n\ngebucht werden. Die Nutzung der Tagesschulangebote ist freiwillig und kostenpflichtig. Die Tarife für die \n\nBetreuung entsprechen den kantonalen Vorgaben. Für die Betreuung von zehn Schülerinnen und Schülern \n\nist gemäss kantonaler Vorgabe mindestens eine Betreuungsperson einzusetzen (Betreuungsschlüssel). \n\nHausaufgabenbetreuung wird an den Thuner Tagesschulen als integrierter Bestandteil der \n\nNachmittagsmodule angeboten. Die Kinder haben die Möglichkeit, die Hausaufgaben in der Tagesschule \n\nSitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\nDie%20einreichende%20Stelle%20ist%20verantwortlich%20für%20die%20materielle,%20formelle%20und%20sprachliche%20Vollständigkeit%20und%20Richtigkeit%20des%20Berichtes%20sowie%20der%20Beilagen.%20Die%20Stadtkanzlei%20behält%20sich%20aber%20redaktionelle%20Änderungen%20vor.%20Es%20gibt%20immer%20nur%20%20e%20i%20n%20e%20%20Fassung:%20die%20nach%20Einreichung%20bei%20der%20Stadtkanzlei%20abgespeicherte.%20Nach%20der%20Einreichung%20des%20Berichtes%20können%20Änderungen%20nur%20noch%20an%20%20d%20i%20e%20s%20e%20r%20%20Fassung%20erfolgen,%20z.B.%20aufgrund%20eines%20Korrekturauftrages.%20Neue%20Fassungen%20werden%20zurückgewiesen.\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 06.06.2019 - Postulat P 3/2019 – Nachhilfe- und Stützunterricht in der Tagesschule \n\n15.05.2019 (ABS) – 8562967 - 70947 Seite 2/2 \n\nzu erledigen. Sie werden hierbei begleitet und unterstützt. Mit der Einführung des Lehrplan 21 im Kanton \n\nBern wurde die maximale Hausaufgabenzeit pro Woche reduziert. Ob die Kinder die Hausaufgaben in der \n\nTagesschule machen sollen oder nicht, erfolgt in Absprache mit den Eltern. \n\n \n\nNachhilfeunterricht in Thun und in den Tagesschulen \n\nIn Thun bieten verschiedene Institute und Einzelpersonen professionelle Nachhilfe-Angebote für \n\nSchülerinnen und Schüler auf der Volksschulstufe an. Die Angebote und Preise der Anbietenden sind \n\nunterschiedlich. An den Instituten sind qualifizierte Lehrpersonen sowie auch Lerntherapeutinnen und -\n\ntherapeuten im Einsatz. Sehr verbreitet ist der Nachhilfeunterricht aus der Nachbarschaft, dem \n\nBekanntenkreis oder durch ältere Schülerinnen und Schüler. Wie viele der Thuner Schülerinnen und \n\nSchüler in der Freizeit Nachhilfeunterricht besuchen ist nicht bekannt. Ebenso ist nicht bekannt, wie viele \n\nThuner Schülerinnen und Schüler Tagesschulangebote und Nachhilfe-Angebote besuchen. Der \n\nNachhilfeunterricht wird individuell durch die Familien organisiert und abgerechnet. Die Thuner \n\nTagesschulen wurden bisher nur in Einzelfällen mit der Thematik konfrontiert. Eine aktuelle Umfrage bei \n\nden Mitgliedern der Konferenz «Bereichsleitende Tagesschulen des Kantons Bern» hat ergeben, dass \n\nkeine der vertretenen Gemeinden in einer Tagesschule das Kombiangebot Betreuung und Nachhilfe- oder \n\nStützunterricht anbietet, so bspw. Bern, Biel, Köniz, Muri und Ostermundigen. \n\n \n\nFazit \n\nDie Thuner Tagesschulen bieten im Rahmen der Nachmittagsmodule Hausaufgabenbetreuung an. Eine \n\nvertiefende Auseinandersetzung mit dem Schulstoff kann seitens der Thuner Tagesschulen aus \n\nRessourcengründen nicht geleistet werden. Bei Bedarf von Tagesschulkindern nach Nachhilfeunterricht \n\nnehmen die Eltern mit ihrer Tagesschulleitung Kontakt auf. Ziel ist eine bestmögliche Abstimmung der \n\nTagesschulmodule mit den Zeitfenstern für den Nachhilfeunterricht. Es soll vermieden werden, dass für \n\nEltern doppelte Kosten für die Tagesschulbetreuung und den Nachhilfeunterricht im gleichen Zeitfenster \n\nanfallen. Die Organisation des Nachhilfeunterrichts inkl. Wegbegleitung zwischen Schule resp. \n\nTagesschule und Nachhilfeunterricht ist Sache der Eltern. Nachhilfe- oder Stützunterricht soll daher nicht \n\nals Kombi-Angebot in der Tagesschule angeboten werden. Nachhilfeunterricht soll durch die Eltern aus \n\ndem bestehenden Marktangebot evaluiert und in Ergänzung zum Tagesschulangebot organisiert werden. \n\nAus Optik des Gemeinderates soll die Rechnungsstellung für die städtischen Tagesschulangebote und den \n\nbezahlten privaten Nachhilfeunterricht auch zukünftig getrennt erfolgen. Es ist nicht Aufgabe der Stadt, als \n\nInkassostelle für private Nachhilfeunterrichts-Angebote aufzutreten. Mit Motion 20/2010 (angenommen und \n\nabgeschrieben) haben sich Gemeinde- und Stadtrat zudem dahingehend geäussert, dass \n\nausserschulische Betreuungsangebote im Rahmen der kantonalen Normkosten zu planen sind. Die \n\nErfahrung in den vergangenen neun Jahren zeigt, es hat keine Reserven im Budget der Tagesschulen. \n\nAuch wenn der Nachhilfe- und Stützunterricht durch die Eltern zu organisieren ist und ausserhalb von \n\nSchule und Tagesschule stattfindet, die Tagesschulen unterstützen die Eltern bei Bedarf bei der \n\nbestmöglichen organisatorischen Abstimmung der Angebote. \n\n \n\nDa die Prüfung des Anliegens des Vorstosses mit dieser Stellungnahme bereits erfolgt ist, kann das \n\nPostulat angenommen und gleichzeitig abgeschrieben werden. \n \n \n\nAntrag \n\nAnnahme und gleichzeitige Abschreibung. \n\n \n\n \n\nThun, 15. Mai 2019 \n\n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n\n \n\nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \n\nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n\n \n\n\n\tPostulat betreffend Nachhilfe- oder Stützunterricht als Kombi-Angebot in der Tagesschule anbieten\n\tWortlaut des Postulates\n\tStellungnahme des Gemeinderates\n\tAntrag\n\n\n


name: Medienmitteilung der Hotelfachschule Thun

text: \n \n\nHotelfachschule Thun \nMönchstrasse 37, Postfach 113, CH-3602 Thun, Tel. +41 33 227 77 77, Fax +41 33 221 62 50  \nwww.hfthun.ch, info@hfthun.ch, CHE-103.952.452 MWST \n\nMEDIENMITTEILUNG \n \nThun, 15. Februar 2019 \n \nDie Hotelfachschule Thun auf dem Weg in eine neue Ära \n \nThun, 15. Februar 2019 – Vor knapp einem Jahr hat die Hotelfachschule Thun erstmals über ein vom \nStiftungsrat beschlossenes Erneuerungsprojekt informiert. Nun steht ein erster Umsetzungsschritt bevor: \nAb April 2019 werden der Umbau eines Nebengebäudes zur Campuslodge sowie die partielle \nNeugestaltung des Hauptgebäudes realisiert. \n \nZur Finanzierung dieses ersten Umsetzungsschritts besteht Aussicht auf eine finanzielle Unterstützung \ndurch die Stadt Thun. Am 13. Februar 2019 hat der Thuner Gemeinderat einen Kreditantrag an den Stadtrat \nverabschiedet (vgl. Medienmitteilung der Stadt Thun vom 15. Februar 2019). Voraussichtlich am 21. März \n2019 wird der Thuner Stadtrat über ein Darlehen in der Höhe von 1 Mio. Franken an die Hotelfachschule \nThun befinden. Mit dieser ersten baulichen Massnahme wird bezweckt, die Wohnmöglichkeiten für die \nStudentinnen und Studenten attraktiver zu gestalten. Mit der gleichzeitigen Verlegung der Unterkünfte in \nein anderes Gebäude kann ein Jahr später am bisherigen Standort das «Laborhotel» (Arbeitstitel) gebaut \nwerden. Dieser neue Lernort ermöglicht den Studierenden zukünftig unter der Leitung von Lehrpersonen \nund Fachkräften ihr «eigenes» Hotel mit 40 bis 50 Zimmern für Gäste aus den Segmenten Business, MICE \n(Meetings, Incentives, Conventions, Exhibitions) und Leisure zu führen. Die Vermittlung und das Training \nvon Handlungskompetenzen erfolgen somit innerhalb eines realen Hotelbetriebs. Zudem werden aktuelle \nTrends, neue Technologien und weitere Ideen aus Hotellerie und Gastronomie gemeinsam mit \nBranchenpartnern ausprobiert und umgesetzt. \n \nGleichzeitig mit dem «Laborhotel» – also ebenfalls 2020 – werden ca. 18 Serviced Apartments realisiert. Die \nNachfrage nach solchen Übernachtungsmöglichkeiten steigt. Gerade Geschäftsleute, die regelmässig \nunterwegs sind, suchen vermehrt nach Alternativen zur klassischen Hotelübernachtung. \n \nDer Hotelier-Verein Berner Oberland sowie der Hotelier-Verein Thunersee sind an einer starken \nHotelfachschule interessiert. Die beiden Organisationen haben gegenüber den Entscheidungsträgern des \nerwähnten Kreditgesuchs ein entsprechendes Commitment in einem Unterstützungsbrief zum Ausdruck \ngebracht. \n \nSeit etwas mehr als einem halben Jahr ist Janine Rüfenacht für die Projektleitung zuständig. Sie ist vom \ninnovativen Ansatz des Projekts überzeugt: «Mich reizt die Herausforderung, das noch Unbekannte zu \nerforschen, den Studierenden die Chance zu geben, ihre Zukunftsvorstellungen einzubringen und den \neigenen Hotelgästen dank dem zukunftsorientierten Angebot ein neues Erlebnis zu bieten sowie einen gut \nfunktionierenden und rentablen Betrieb zu betreiben.» \n \nDie von der Stadt Thun, dem Kanton Bern und hotelleriesuisse getragene Hotelfachschule Thun ist für ihre \ninnovativen Ansätze bekannt: Als erste Hotelfachschule der Schweiz bietet sie seit 2017 nebst dem \ndreijährigen Vollzeitstudium die Ausbildung zum dipl. Hôtelier-Restaurateur HF auch berufsbegleitend an. \nDen Studierenden wird damit eine zeitgemässe Weiterbildungsform ermöglicht, von der auch die \nArbeitgeber profitieren. \n \n \nKontakt für weitere Informationen \nJanine Rüfenacht, Vizedirektorin/Projektleiterin, Telefon 033 227 77 74 oder 079 270 68 72 \nChristoph Rohn, Direktor Hotelfachschule, Telefon 033 227 77 72 oder 079 501 12 56 \n \n\n\n\n \n\nHotelfachschule Thun \nMönchstrasse 37, Postfach 113, CH-3602 Thun, Tel. +41 33 227 77 77, Fax +41 33 221 62 50  \nwww.hfthun.ch, info@hfthun.ch, CHE-103.952.452 MWST \n\n \n\n \nChristoph Rohn, Direktor Hotelfachschule Thun \n \n \n\n \nJanine Rüfenacht, Vizedirektorin Hotelfachschule Thun \n \n\n\n


Protokollauszug SR 20190321

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 4. Sitzung, Beschluss-Nr. 47 vom 21. März 2019 \nLaufnummer Geschäft: 69694 \n\n \n\n \n\nPostulat P 26/2018 betreffend direkte Sportförderung am Modell Grabengut; \n\nFraktion der Mitte vom 25. Oktober 2018; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. P 26/2018 \n\n \n\nDas Postulat wird mit 29 zu 4 Stimmen bei 2 Enthaltungen abgelehnt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Amt für Bildung und Sport \n\n \n\nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Rechtsdienst, Finanzinspektorat, \n\nAmt für Stadtliegenschaften, Vorsteher Bildung Sport Kultur, Finanzverwaltung \n\n \n\n \n\nThun, 22. März 2019 / kp \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n


Protokollauszug SR 20190214

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 3. Sitzung, Beschluss-Nr. 17 vom 14. Februar 2019 \nLaufnummer Geschäft: 70439 \n\n \n\n \n\nWahl der vom Stadtrat zu wählenden Wahlkommission für die Amtsdauer 2019 bis 2022 \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. 4/2019 \n\n \n\nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 37 StV und nach Kenntnisnahme vom \n\ngemeinderätlichen Bericht vom 23. Januar 2019, beschliesst einstimmig: \n\n \n\n1. Für die vierjährige, am 31. Dezember 2022 endende Amtsdauer werden in die Wahlkommission \n\ngewählt: \n\n- Albrecht Suzanne, 1971, Architektin (Grüne/JG) (bisher) \n\n- Baumgartner Frieda, 1945, Verkäuferin/Hausfrau (SP) (bisher) \n\n- Bieri Alfred, 1953, Versicherungsagent (EVP+EDU+CVP) (bisher) \n\n- Dällenbach Theres, 1961, Hausfrau/Primarlehrerin (EVP+EDU+CVP) (bisher) \n\n- Domeyer Claudius, 1985, Pflegefachmann (SP) (neu) \n\n- Feller Christian, 1975, Kaufmann (glp/BDP) (bisher) \n\n- Gäumann Rolf, 1962, Betriebstechniker (EVP+EDU+CVP) (bisher) \n\n- Hofmann Jürg, 1964, Betriebsspezialist LBA (Stadtkanzlei) (bisher) \n\n- Klopfenstein Christine, 1984, Studierende (SP) (neu) \n\n- Kropf Martin, 1990, IT-Auditor (Stadtkanzlei) (bisher) \n\n- Külling Lukas, 1969, Unternehmer / Lehrer (Grüne/JG) (neu) \n\n- Liebi Franz, 1971, Hauswart (SVP) (bisher) \n\n- Luginbühl Markus, 1936, Kaufmann (glp/BDP) (bisher) \n\n- Lüscher Andreas, 1948, alt Gemeinderat (Stadtkanzlei) (bisher) \n\n- Marggi Martin, 1949, Plattenleger (SVP) (bisher) \n\n- Moser René,1966, Gärtner (SP) (bisher) \n\n- Odermatt Eveline, 1962, Haus-/Geschäftsfrau (SVP) (bisher) \n\n- Petövary Alex, 1965, Coach (Grüne/JG) (bisher) \n\n- Polgrossi-Pfyffer von Altishofen Adelheid, 1944, Pensionärin (SVP) (bisher) \n\n- Rentsch Kaufmann Jörg, 1961, Lehrer (SP) (bisher) \n\n- Schilling Christian Urban, 1974, Bauingenieur (FDP) (neu) \n\n- Schlatter Chiara, 1999, Studentin (SVP) (neu) \n\n- Schneider Andreas, 1962, Betriebsökonom HFU (Stadtkanzlei) (bisher) \n\n- Schneiter Pascal Kilian, Finanzberater (glp/BDP) (bisher) \n\n- Schönholzer Martin, 1968, Bauführer (FDP) (bisher) \n\n- Schriber Albert, 1955, Pensionär (Stadtkanzlei) (neu) \n\n- Schweizer Martin, 1971, Informatik Projektleiter (glp/BDP) (neu) \n\n- Studerus Alois, 1962, Personalfachmann/Leiter Betrieb (SVP-Sitz) (bisher, CVP) \n\n- Stutz Peter, 1966, Geograf (Grüne/JG) (bisher) \n\n- Strub Fankhauser Judith, 1964, Pflegefachfrau (SP) (bisher) \n\n- Vannini Reto, 1948, pens. Adjunkt (SVP-Sitz) (neu, BDP) \n\n- von Grünigen Markus, 1971, Architekt FH (Grüne/JG) (bisher) \n\n\n\n  Seite 2 \n \n\n- Wäfler Walter, 1952, pensioniert (EVP+EDU+CVP) (bisher) \n\n- Wyss Ronald, 1974, Automechaniker (glp/BDP) (bisher) \n\n2. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n\n \nzur Kenntnis: Finanzinspektorat, Stadtpräsident, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei \n\n(WAKO-Sekretariat) \n\n \n\n \n\nThun, 15. Februar 2019 / kp \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n


name: SRB Fragestunde 8/2019 betreffend Digitalisierung der Stadtverwaltung

text: \n \n\n15.05.2019 (StS) - 72202 / 8614038 Seite 1/2 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 17 \n\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 16. Mai 2019 Fragestunde F 08/2019 \n \n\n \n\nDigitalisierung der Stadtverwaltung \nNicole Krenger (glp) vom 14. Mai 2019; Beantwortung \n\n \n\n \n\nWortlaut der Fragestunde \n\n \n\nDurch die Digitalisierung befinden wir uns in einem Wandel. Die Stadt Thun kann diese Entwicklungen zu \n\nihren Gunsten nutzen und die Verwaltungsprozesse verschlanken und damit auch attraktive Angebote für \n\ndie Kundinnen und Kunden bieten. Die grünliberale Partei begrüsst es, dass die Stadt Thun, als eine von \n\nacht Gemeinden im Kanton Bern, beim Projekt «eUmzugCH» teilnimmt. Dieser und ähnliche Services soll-\n\nten für die Bevölkerung attraktiv gestaltet und laufend ausgebaut werden. Eine Umzugsmeldung vor Ort \n\nbei der Einwohnergemeinde ist kostenlos. Eine Online-Meldung kostet jedoch 20 Franken. Dies irritiert uns \n\nund es stellen sich daher folgende Fragen: \n\n \n\n1. Aus welchem Grund entsteht diese Differenz zwischen persönlicher Umzugsmeldung und Online-Mel-\n\ndung? Sollten die Kosten für die Arbeit der Verwaltungsangestellten bei einer persönlichen Meldung \n\nnicht höher sein als eine Online-Meldung durch den Kunden? \n\n2. Gibt es andere Dienstleistungen der Stadt Thun, die auf elektronischem Weg teurer ausfallen? Wenn \n\nja, welche und weshalb? \n\n3. Wie will der Gemeinderat interessante Online-Dienstleistungen ausbauen und kostenmässig attraktiv \n\ngestalten, um die Verwaltung mittelfristig zu entlasten? \n\n \n\n \n\nAntwort des Gemeinderates \n\n \n\nZu Frage 1: Aus welchem Grund entsteht diese Differenz zwischen persönlicher Umzugsmeldung \n\nund Online-Meldung? Sollten die Kosten für die Arbeit der Verwaltungsangestellten bei einer per-\n\nsönlichen Meldung nicht höher sein als eine Online-Meldung durch den Kunden? \n\n \n\nAuf den ersten Blick besteht tatsächlich eine Diskrepanz zwischen einer persönlichen Umzugsmeldung \n\nund dem e-Umzug. Die Umzugsmeldung am Schalter ist allerdings nur dann gratis, wenn die betroffene \n\nBürgerin oder der betroffene Bürger keinen neuen Niederlassungsweis verlangt. Sobald ein Niederlas-\n\nsungsausweis ausgestellt wird, werden ebenfalls 20 Franken verrechnet. Unsere Abklärungen haben er-\n\ngeben, dass die Gebührenerhebung in den Pilotgemeinden unterschiedlich gehandhabt wird. Die Abteilung \n\nSicherheit wird die Fragestellung im Rahmen des Pilotprojekts noch einmal thematisieren. Die Bürgerinnen \n\nund Bürger können bereits heute von Gratisdienstleistungen profitieren, wenn sie die Umzugsmeldungen \n\ninnerhalb der Stadt Thun per Mail oder per Telefax melden und sie auf die Ausstellung eines Niederlas-\n\nsungsausweises verzichten. \n\n \n\n \n\nZu Frage 2: Gibt es andere Dienstleistungen der Stadt Thun, die auf elektronischem Weg teurer \n\nausfallen? Wenn ja, welche und weshalb? \n\n \n\nDem Gemeinderat sind keine anderen Dienstleistungen der Stadt Thun bekannt, die elektronisch teurer \n\nsind als am Schalter. \n  \n\nfile://///nfsdata.thun.lan/Thun$/1_P+F/15_FV/157_IDT/02_Projekte/571_GEVER/Vorlagen%20GR%20SR%20für%20Axioma/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\nfile:///C:/Users/th13002/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_4cfdbd8b095241d0b552011253bc4c60/Die%20einreichende%20Stelle%20ist%20verantwortlich%20für%20die%20materielle,%20formelle%20und%20sprachliche%20Vollständigkeit%20und%20Richtigkeit%20des%20Berichtes%20sowie%20der%20Beilagen.%20Die%20Stadtkanzlei%20behält%20sich%20aber%20redaktionelle%20Änderungen%20vor.%20Es%20gibt%20immer%20nur%20%20e%20i%20n%20e%20%20Fassung:%20die%20nach%20Einreichung%20bei%20der%20Stadtkanzlei%20abgespeicherte.%20Nach%20der%20Einreichung%20des%20Berichtes%20können%20Änderungen%20nur%20noch%20an%20%20d%20i%20e%20s%20e%20r%20%20Fassung%20erfolgen,%20z.B.%20aufgrund%20eines%20Korrekturauftrages.%20Neue%20Fassungen%20werden%20zurückgewiesen.\nfile:///C:/Users/th13002/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_4cfdbd8b095241d0b552011253bc4c60/Gegenstand%20(Stichwort)\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 16.05.2019 - Fragestunde F 08/2019- Digitalisierung \n\n \n\n15.05.2019 (StS) - 72202 / 8614038 Seite 2/2 \n\n \n\nZu Frage 3: Wie will der Gemeinderat interessante Online-Dienstleistungen ausbauen und kosten-\n\nmässig attraktiv gestalten, um die Verwaltung mittelfristig zu entlasten? \n\n \n\nDiese Frage sprengt den Rahmen einer Fragestunde. Der Gemeinderat wird solche und weitere Aspekte \n\nder geplanten Digitalisierungsstrategie der Stadt Thun im Rahmen des Legislaturziels 11 («Thun ist Smart \n\nCity.») und der dazugehörigen Umsetzungsmassnahme 36 («Kohärente und vorwärts gerichtete Strategie \n\nzu Smart City Thun erarbeiten») prüfen. \n\n \n\n \n\nThun, 15. Mai 2019 \n\n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n\n \n\nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \n\nRaphael Lanz  Bruno Huwyler Müller \n\n \n\nfile://///nfsdata.thun.lan/Thun$/1_P+F/15_FV/157_IDT/02_Projekte/571_GEVER/Vorlagen%20GR%20SR%20für%20Axioma/Datum%20des%20GR-Beschlusses%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20eingesetzt.\n\n


Protokollauszug SR 20190321

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 4. Sitzung, Beschluss-Nr. 36 vom 21. März 2019 \nLaufnummer Geschäft: 69524 \n\n \n\n \n\nProtokoll \n\nGenehmigung des Protokolls vom 14. Februar 2019 \n\n \n\n \n\nDas Protokoll wird stillschweigend genehmigt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n\n \n\nzur Kenntnis: - \n\n \n\n \n\nThun, 22. März 2019 / kp \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n


Protokollauszug SR 20190606

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 6. Sitzung, Beschluss-Nr. 74 vom 06. Juni 2019 \nLaufnummer Geschäft: 70591 \n\n \n\n \n\nInterpellation I 3/2019 betreffend Gesamtverkehrskonzept MIV: Langfristige Grossprojekte \n\nFraktion Grüne vom 18. Januar 2019; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. I 3/2019 \n\n \n\nDie Interpellierenden erklären sich von der Beantwortung nicht befriedigt. \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Tiefbauamt \n\n \n\nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Finanzinspektorat, Planungsamt \n\n \n\n \n\nThun, 07. Juni 2019 / kp \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n

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