name: Übersichtstabelle Klimaschutz-Eingaben Stadtrat - Beilage SRB

text: \nKlimaschutz-Eingaben des Stadtrates \n\nNr. Autor\nKategorie \n(gemäss Energiestadt-\nKatalog)\n\nThema Eingabetext\n\nStand / Handlungsbedarf \ngrün: wird bereits umgesetzt / Beschluss GR vorhanden\ngelb: Umsetzung wird überprüft\nrot: wird abgelehnt \n\nWirkung CO2 (1-3)\n1 hoch\n2 mittel/indirekt\n3 tief\n- keine\n\nInstrument\n\n1 Grüne 1)  Entwickl.planung, \nRaumordnung Energie \n\nAusstieg fossile Wärme – Machbarkeit thermische Netze: Für teilsanierte Altbauten ist es \nteilweise schwierig im städtischen Kontext Lösungen für erneuerbare Heizwärme zu finden. \nDer klassische Ansatz ist ein massiver Ausbau des Fernwärmenetzes, wie in vielen grossen \nSchweizer Städten in den letzten 20 Jahren umgesetzt. Dieser Ansatz ist zeit- und \nkostenintensiv und steht mehr und mehr im Widerspruch zur zeitnahen Sanierung \nsämtlicher Altbauten. Gut sanierte Gebäude und Quartiere brauchen nur noch wenig \nWärme, die sich auch mit Wärmepumpen bereitstellen lässt. Aus diesem Grund braucht es \neine fundierte Studie und darauf basierend ein Gesamtkonzept erneuerbare Wärme Thun. \nDie Studie sollte nicht nur Fernwärme beinhalten, sondern den effizienten \nflächendeckenden Ausbau und das Zusammenspiel von thermischen Netzen generell prüfen \n(inkl. Niedertemperaturnetze mit Seewasser und Grundwasser und saisonale Speicher).\n\nWird umgesetzt.  \nBeantwortung gemäss P 19/2019, Beschluss GR zur Erarbeitung \nder Klima- und Energiestrategie. \n\n1 Richtplan Energie, \nKlimastrategie \n\n2 Grüne 1)  Entwickl.planung, \nRaumordnung Energie \n\n100% erneuerbare Stromproduktion – Strategie und Massnahmenplan: Der \nMassnahmenplan soll aufzeigen wie Thun bis 2035 zu 100% mit erneuerbarem \n(lokal/regional produziertem) Strom versorgt werden kann und was es für die regionale \nStromnetz-Stabilisierung dazu braucht. Die Basis ist eine Strategie zur Photovoltaik-Nutzung \naller geeigneten Dächer in Thun. Auch Zusammenschlüsse zum Eigenverbrauch (ZEVs) des \nselber produzierten Stromes sollen flächendeckend geprüft werden, inkl. einem ZEV über \ndas ganze Stadtgebiet in Zusammenarbeit mit Energie Thun. Der Massnahmenplan könnte \nzudem enthalten, dass die Stadt Thun erneuerbaren Strom finanziell fördert und \nbeispielsweise zusätzlich zur KEV-Vergütung des Bundes, nochmals 30% der Anlagekosten \nvergütet (z.B. Ittigen oder Winterthur leisten finanzielle Förderung für erneuerbare Energie). \nDie Mittel könnten aus einer Abgabe auf ausserregionalem und CO2-intensivem Strom \n\nWird umgesetzt. Beschluss GR zur Erarbeitung der Klima- und \nEnergiestrategie.  \n\n1 Richtplan Energie, \nKlimastrategie \n\n3 CVP 1)  Entwickl.planung, \nRaumordnung \n\nEnergie, \nGebäude \n\nBei Neubauprojekten & deren Baugesuchen verstärkt ein Augenmerk auf möglichst \ntechnikbefreite (ohne Klimaanlagen, wenn möglich & vor allem passiver Wärmeschutz!) \nBauten achten. Allenfalls ist dies auch im Baureglement einfliessen zu lassen. \n\nwird im Rahmen OPR /Baureglement überprüft 2 OPR \n\n4 SP 1)  Entwickl.planung, \nRaumordnung Events \n\nDas städtische Veranstaltungsbüro im Polizeiinspektorat soll sämtliche Events auf die \nKlimafreundlichkeit überprüfen und bei Mängeln entsprechende Auflagen erteilen.\n\nWird geprüft. \nDer Aufwand lohnt sich nur bei Grossveranstaltungen\n\n2\n\n\n\n5 Grüne 1)  Entwickl.planung, \nRaumordnung Klimaziele\n\nKlimaschutz Masterplan: Ein Masterplan, der aufzeigt wie sich die CO2-Bilanz der Stadt Thun \nentwickeln soll, damit das Ziel von netto Null (klimaneutral) bis spätestens im Jahr 2050 \ngarantiert werden kann. Das bedeutet, dass der Klimaschutz-Masterplan einen Emissions-\nAbsenkpfad mit verbindlichen Zwischenzielen für Thun festlegt. Dafür braucht es eine CO2-\nBilanz des Thuner Stadtgebiets und eine periodische Überprüfung (Monitoring) zwischen \nZielpfad und tatsächlichen Emissionen. Eine Unterteilung der CO2-Emissionsquellen erlaubt \nes die Entwicklung in den Bereichen Wärmeversorgung, Stromversorgung, Mobilität und \nÜbrige zu verfolgen sowie abzuschätzen und bereichsspezifische quantitative Zwischenziele \nfestzulegen. Der Masterplan soll aufzeigen, mit welchen Massnahmen Emissionsreduktionen \nam effizientesten eingehalten werden können. Der Masterplan soll die Kosten von \nspezifischen Massnahmen darlegen. Auf der Bilanz aufbauend können Prognosen erstellt \nwerden, welche unter Berücksichtigung der klimarelevanten Massnahmen die \nvoraussichtliche Entwicklung des CO2-Austosses aufzeigen. Dem Masterplan als integraler \nBestandteil untergeordnet ist der Plan «100% erneuerbare Stromproduktion», welcher \naufzeigen soll wie Thun bis 2035 mit 100% erneuerbarem und lokal/regional produziertem \nStrom versorgt werden kann. Dieser beinhaltet eine Strategie zur PVNutzung aller \nverfügbaren Dächer in Thun, sowie Reduktionsziele für den Stromverbrauch. Ein Klimaschutz-\nMasterplan erlaubt es alle Bemühungen und Absichten im Klimaschutz unter übergeordnete \nZiele zu stellen, die auch zeitlich über die kurze Dauer einer Legislaturperiode bestand \nhaben. Zudem wird die tatsächliche Thuner Emissions-Entwicklung – die bisher unbekannt \nund unsichtbar ist – sichtbar, überprüfbar und somit steuerbar gemacht. Es gibt bereits \nbeschlossene Massnahmen und Legislaturziele im Bereich Klimaschutz. Was fehlt ist ein \nübergreifender Plan, der dies alles unter einen Hut bringt und sicherstellt, dass nicht lose \nEinzelmassnahmen umgesetzt werden, sondern konsistent, beständig und längerfristig in \neine konkrete Richtung gearbeitet wird. Als Beispiel kann die Energie- und Klimastrategie \nder Stadt Bern dienen\n\nWird umgesetzt. Beschluss GR zur Erarbeitung der Klima- und \nEnergiestrategie.  \n\n1 Richtplan Energie, \nKlimastrategie \n\n6 Grüne 1)  Entwickl.planung, \nRaumordnung \n\nAreale, \nMobilität\n\nReduktion privater Parkplätze bei Neubauten von Siedlungen und Überbauungen: Indem die \nAnzahl Parkplätze pro Wohnung bei Neubauten von Siedlungen und Überbauungen mit \nausreichender Erschliessung mit dem öffentlichen Verkehr gesenkt werden, kann der \nZuwachs des MIV reduziert werden. Gleichzeitig sollen zusätzlich Sharing-Angebote \nberücksichtigt werden können. Weiter werden Abklärungen getroffen mit dem Ziel, das \nbestehende Angebot privater Parkplätze reduzieren zu können. Ohne korrigierende \nVorgaben nimmt die Anzahl Parkplätze durch Neubauten zu stark zu, da der Kanton bis zwei \nneue Parkplätze pro Wohnung gewährt. Die Gemeinden sind ermächtigt, nur beschränkt \noder keine privaten Parkierungsmöglichkeiten zuzulassen. Dies kann\ninsbesondere durch Vorschriften in Überbauungsordnungen oder neuen Zonenplänen \nerfolgen, aber auch durch entsprechende Vorschriften in der Bauordnung. Da die \nMassnahme bspw. durch die Anpassung von Zonenplänen und Bauordnungen umgesetzt \nwerden kann, kann sie als in höchstem Masse finanziell tragbar eingestuft werden.\n\nwird geprüft. \nEntwurf OPR: Art. 9 verlangt Betriebskonzept Mobilität unter \ngewissen Voraussetzungen. Prüfen, ob auch Vorgaben bei ZPP / \nUeO aufgenommen werden sollen. \n\n2 OPR \n\n7 SP 1)  Entwickl.planung, \nRaumordnung OPR, Energie\n\nBei der Revision des städtischen Baureglements sind griffige Artikel aufzunehmen, die es der \nStadt ermöglichen, die Bauherrschaften im Rahmen der übergeordneten Gesetzgebung zur \nbestmöglichen Energieversorgung zu verpflichten, z.B. beim Ersatz von Ölheizungen \nzwingend zu einer klimaschonenderen Heizung zu wechseln.\n\nwird nicht weiterverfolgt. \nEntwurf OPR sieht bereits verschärfte Vorschriften in Regelbau \nund ZPP/UEO vor. \nwird nicht weiterverfolgt  Ein Verbot von Ölheizungen ist derzeit \nnicht möglich.\n\n1 OPR \n\n8 SP 1)  Entwickl.planung, \nRaumordnung OPR, Klima\n\nDer Ortsplanungsprozess ist in Bezug auf den Klimanotstand zu überprüfen und wenn nötig \nanzupassen. So soll beispielsweise die Möglichkeit einer Klima-ZPP überprüft werden.\n\nwird überpüft, \nAufgabe im Rahmen der Prüfung der Mitwirkungseingaben. \n\n2 OPR \n\n9 FDP 1)  Entwickl.planung, \nRaumordnung Raumplanung \n\nStadtplanung: Verzicht auf das energiefressende Projekt von Aries Libra und Ansiedlung \neines smarten energieeffizienten Betriebes der auch mehr Arbeitsplätze generiert. \n\nwird abgelehnt\nBaubewilligung ist bereits erteilt. \n\n10 Grüne 1)  Entwickl.planung, \nRaumordnung \n\nRaumplanung, \nEnergie\n\nMindeststandards für Baurechtsverträge und Architekturwettbewerbe: Das Label 2000-Watt-\nAreal und der Standard Plusenergie-Quartier der Hauptstadtregion Schweiz sowie das Label \nSNBS 2.0 werden verbindlich in Ausschreibungen für Architekturwettbewerbe \naufgenommen und werden zu integralen Bestandteilen von Baurechtsverträgen und \nVereinbarungen mit Investoren und Bauherren. Laufende Baurechtsverträge sollen bei \nanstehenden Sanierungen soweit möglich ergänzt werden.\n\nWird umgesetzt. \nLegislaturziel 7, Massnahme 24 «Gebäudeenergiestrategie \nüberarbeiten und umsetzen»\n\n2 Energiestadt, \nGebäudeenergiestrategie\n\n\n\n11 Grüne 1)  Entwickl.planung, \nRaumordnung \n\nRaumplanung, \nEnergie\n\nCO2-Ausstoss von Neubauten reduzieren - Gemeindekompetenz im kant. Energiegesetz \nnutzen:  Die Revision der Baugrundordnung (Baureglement und Zonenplan) im Rahmen der \nOrtsplanungsrevision bietet die Chance die Gemeinde-kompetenzen gemäss Art. 13 des \nkantonalen Energiegesetzes zu nutzen. Gemeinden können (für das ganze Gemeindegebiet \noder für Teile davon) in der baurechtlichen Grundordnung oder in Überbauungsordnungen \ndie Verpflichtung einführen, einen bestimmten erneuerbaren Energieträger einzusetzen, \nGebäude an ein Fernwärmenetz anzuschliessen bzw. den gewichteten Energiebedarf \n(ehemals Höchstanteil nicht erneuerbarer Energie) weiter zu begrenzen. \nFormulierungsvorschlag für den gewichteten Energiebedarf im Baureglement: Neubauten \nhaben in den Gebäudekategorien I, II, III, IV, V und VIII den Grenzwert beim gewichteten \nEnergiebedarf gemäss Anhang 7 KEnV um 25% zu unterschreiten. (Dies entspricht in etwa \neinem verbleibenden Anteil nicht erneuerbarer Betriebsenergie von 30% bei einer typischen \nGebäudehüllzahl).\n\nwird umgesetzt\nLegislaturziel 7 «Thun ist auf dem Weg zur Energiestadt Gold», \nMassnahme 24 «Gebäudeenergiestrategie überarbeiten und \numsetzen». Im Baureglement sind vorbildliche Vorschriften zu \nEnergie vorgesehen.\n\n2 Energiestadt, \nGebäudeenergiestrategie\n\n12 SP 1)  Entwickl.planung, \nRaumordnung Areale, Energie \n\nBei sämtlichen Arealentwicklungen sind Plus-Energie-Areale mit minimalstem CO2-Ausstoss \nanzustreben. Um beim Bauen möglichst wenig graue Energie zu verbrauchen, soll möglichst \nwenig Beton und möglichst viel lokales Holz verwendet werden.\n\nStandards wie 2000 Watt oder SNBS werden als Vorgabe für \nneue ZPPs geprüft. \n\n1\n\n13 GLP 1)  Entwickl.planung, \nRaumordnung \n\nRaumplanung, \nStadtklima \n\nVor allem Grünflächen und ein erhöhter Baumbestand können die Klimaveränderung \nbremsen. Deshalb erwarten wir, dass bei neuen Überbauungen (ÜO, ZPP, ZöN) die \nVersiegelung des Bodens auf ein absolutes Minimum reduziert wird und eine zielführende \nQuote (bspw. im Verhältnis zur Bodenfläche) für einen Baumbestand festgelegt wird. Soweit \nnötig sind die rechtlichen Grundlagen dafür in der laufenden OPR zu schaffen.\n\nEine minimale Versiegelung ist bereits heute im Baureglement \nvorgeschrieben. Eine Grünflächenziffer und Anforderungen an \ndie Umgebungsgestaltung werden geprüft. \n\n2 Biodiversitätskonzept, \nStadtklima \n\n14 GLP 1)  Entwickl.planung, \nRaumordnung \n\nRaumplanung, \nStadtklima \n\nFrühzeitige geografische Ausrichtung des Städtebau und der Architektur auf die zu \nerwartende Klimaerwärmung (Grünflächen, Luftschleusen etc.), statt sie später teuer zu \nkorrigieren.\n\nwird überprüft, \nAnfrage beim Kt. BE für eine Karte zum Stadtklima, FS UwEM ist \nim Austausch mit der Stadt Bern, welche mit der Uni BE eine \nKlimastudie erarbeitet. \n\n2 Stadtklima \n\n15 SVP 1)  Entwickl.planung, \nRaumordnung \n\nRaumplanung, \nStadtklima \n\nBei der Städte Planung müssten Kriterien wie Luftströme (wie stehen die Gebäude, \nGrünflächen, Biodiversität etc.) wie kommt kühle Luft in die Stadt, wie kommt die Hitze raus, \nBerücksichtigung finden.\n\nwird überprüft, \nAnfrage beim Kt. BE für eine Karte zum Stadtklima, FS UwEM ist \nim Austausch mit der Stadt Bern, welche mit der Uni BE eine \nKlimastudie erarbeitet. \n\n2 Biodiversitätskonzept, \nStadtklima \n\n16 SP 1)  Entwickl.planung, \nRaumordnung Stadtklima\n\nDas überwiesene Postulat aus dem Jahr 2012 zu den Kombidächern soll endlich umgesetzt \nwerden.\n\nwird umgesetzt.\nIm neuen Baureglement ist ein Artikel zu Kombidächern \nvorgesehen. \n\n2 Stadtklima \n\n17 SP 1)  Entwickl.planung, \nRaumordnung Vorschriften\n\nDer Betrieb von energieintensiven privaten Wellness-Anlagen (Saunen, Hallenbäder etc.) soll \nverboten oder mit Auflagen belegt werden.\n\nwird abgelehnt 2\n\n18 SP 2) Kommunale Gebäuden und \nAnlagen Anlagen \n\nParkuhren der Stadt und der Parkhaus Thun AG sind auf Solarbetrieb umzurüsten, allenfalls \ndurch Ersatzbeschaffungen.\n\nwird überprüft, \nnur minimale Stromeinsparungen\n\n3\n\n19 SP 2) Kommunale Gebäuden und \nAnlagen \n\nEnergie,  \nGebäude\n\nDie Stadt Thun soll ab sofort nur noch erneuerbare Energie beziehen. Wo dies nicht möglich \nist, muss anhand eines Absenkpfades aufgezeigt werden, wie dies bis spätestens 2030 \nrealisiert wird. Werden Zwischenziele nicht erreicht, muss dies mit entsprechenden \nMassnahmen korrigiert werden, um den Absenkpfad einzuhalten.\n\nwird überprüft,\nPostulat 10/2019 wurde angenommen. Stadt bezieht ab 2021 zu \n100% Biogas, unter Vorbehalt des genehmigten Budgets. Mit der \nKlima- und Energiestrategie wird die Basis für den Absenkpfad \nder städt. Liegenschaften gelegt. \n\n1 Energiestadt, Klimastrategie \n\n20 SP 2) Kommunale Gebäuden und \nAnlagen \n\nEnergie,  \nGebäude\n\nDie Stadt Thun soll die von Bund, Kanton und Weiteren zur Verfügung gestellten Mittel für \nFörderbeiträge bei Gebäudesanierungen maximal ausnutzen.\n\nWird umgesetzt. 2\n\n\n\n21 SP 2) Kommunale Gebäuden und \nAnlagen \n\nEnergie, \nEnergiebuchhal\ntung \n\nDie Wassertemperatur in den geheizten Becken im Strämu soll auf maximal 22 Grad \nreduziert werden.\n\nwird überprüft. \nDie Klimarelevanz dieser Massnahme ist gering. Das Badewasser \nwird mit einer Wärmepumpe aufbereitet, welche mit Blaustrom \nbetrieben wird. Zudem wurde eine grosse PV-Anlage ( 83 kWp \ninstalliert). \nWeitere Optimierungen werden laufend überprüft. \n\n3\n\n22 SP 2) Kommunale Gebäuden und \nAnlagen \n\nEnergie, \nEnergiebuchhal\ntung \n\nDie Saison der Kunsteisbahn soll entsprechend der klimatischen Entwicklung verkürzt \nwerden.\n\nwird grösstenteils umgesetzt,  \nFür die Kunsteisbahn besteht eine Zielvereinbarung als \nGrossverbraucher mit einem jährlichen Monitoring durch die \nregionale Energieberatung. Die Anlage inkl. Abwärmenutzung \nwird mit der kommenden Sanierung laufend optimiert. \n\n2\n\n\n\n23 SP 2) Kommunale Gebäuden und \nAnlagen \n\nEnergie, \nGebäude\n\nAlle Gebäude im Eigentum der Stadt Thun und der städtischen Pensionskasse sollen in den \nkommenden Jahren sofern erforderlich energetisch saniert werden. Die Gesamtbilanz aller \nstädtischer Gebäude soll CO2-neutral sein. Da dies bei bestehenden Gebäuden nicht immer \nmöglich ist, weil sie zum Beispiel denkmalgeschützt sind, müssen zwingend neue Gebäude \ndie heute geltenden Energievorschriften massiv unterschreiten, damit diese sehr guten \nGebäude die schlechten Gebäude kompensieren können. Neubauten sollen zwingend Plus-\nEnergie-Bauten sein.\n\nWird umgesetzt. \nLegislaturziel 7, Massnahme 24 «Gebäudeenergiestrategie \nüberarbeiten und umsetzen, der Gemeinderat kann nur über die \nPensionskassen Kommission indirekt Einfluss nehmen. \n\n2 Energiestadt, \nGebäudeenergiestrategie\n\n24 SP 2) Kommunale Gebäuden und \nAnlagen \n\nEnergie, \nGebäude\n\nDie Stadt Thun hat Schulhäuser so zu sanieren und zu bauen, dass die Bauten den \nLehrpersonen und den Schüler*innen dauerhaft sicht- und wahrnehmbar als gute Beispiele \nfür den Klimaschutz durch nachhaltige Gebäude dienen.\n\nWird umgesetzt. \nLegislaturziel 7, Massnahme 24 «Gebäudeenergiestrategie \nüberarbeiten und umsetzen»\n\n2 Energiestadt, \nGebäudeenergiestrategie\n\n25 SP 2) Kommunale Gebäuden und \nAnlagen \n\nEnergie, \nGebäude\n\nMit Ausnahme von denkmalgeschützten Objekten sollen alle städtischen Gebäude mit \nPhotovoltaik- und Solarthermie-Anlagen ausgerüstet werden.\n\nwird überprüft.\nAls Teil von Legislaturziel 7, Massnahme 24 \n«Gebäudeenergiestrategie überarbeiten und umsetzen»\n\n2 Energiestadt, Klimastrategie \n\n26 GLP 2) Kommunale Gebäuden und \nAnlagen \n\nEnergie, \nGebäude\n\nEs ist uns bekannt, dass es zur energieschonenden Gestaltung der Gebäude der öffentlichen \nHand (städtische Liegenschaften, Schulen etc.) schon diverse Vorstösse gibt. Wir möchten \ndiesen Punkt hier nochmal Nachdruck verleihen und erwarten eine zeitnahe Aufnahme der \nnötigen Schritte sowie eine entsprechende Aufnahme in die neuen baurechtlichen \nGrundlagen: -Konsequenter Einsatz von energieeffizienten Heizsystemen (z.B. bei \nSanierungen); -Dächer aller Gebäude der öffentlichen Hand mit Photovoltaikanlangen \nbestücken, kombiniert mit; -konsequenter Begrünung von Flachdächern (bspw. auch die \nWartehäuser bei Busstationen).\n\nWird umgesetzt. Legislaturziel 7, Massnahme 24 \n«Gebäudeenergiestrategie überarbeiten und umsetzen»\n\n2 Energiestadt, \nGebäudeenergiestrategie\n\n27 GLP 2) Kommunale Gebäuden und \nAnlagen \n\nEnergie, \nGebäude\n\nPlanung Dreifachturnhalle: In den nächsten Jahren wird das Thema «neue \nDreifachturnhalle» konkret. Ein Gebäude mit einem grossen Raum ist bezüglich \nEnergieeffizienz sehr anspruchsvoll. Deshalb erwarten wir, dass bei der Planung und \nRealisierung folgende Punkte einbezogen werden: Konsequente Energierückgewinnung \n(bspw. Dusch- und sonstiges Abwasser); Nutzen von Regenwasser für Toiletten-Spülung; \nAlternative Stoffe statt Plastik für die Einrichtung (bspw. bei den Sitzen für die Zuschauer); \nKombination mit sinnvollen anderen Nutzungen unter dem Aspekt der haushälterischen \nBodennutzung (bspw. weiterer Raum über der Halle nutzen mit Kletterpark, Indoor-\nSpielplatz etc.). Nicht explizit zu erwähnen brauchen wir die energetische Beleuchtung, \nHeizung und Lüftung sowie die bereits oben erwähnte Nutzung des begrünten Flachdaches \nfür die Energieproduktion oder die ÖV-optimierte Lage. \n\nWird umgesetzt.\nLegislaturziel 7, Massnahme 24 «Gebäudeenergiestrategie \nüberarbeiten und umsetzen»\n\n2 Energiestadt, \nGebäudeenergiestrategie\n\n28 Grüne 2) Kommunale Gebäuden und \nAnlagen \n\nEnergie, \nGebäude\n\nGebäudestrategie 2035 für kommunale Immobilien in Abstimmung mit dem \nKlimaabkommen von Paris\n\nWird umgesetzt.\nLegislaturziel 7, Massnahme 24 «Gebäudeenergiestrategie \nüberarbeiten und umsetzen»\n\n2 Energiestadt, \nGebäudeenergiestrategie\n\n29 CVP 2) Kommunale Gebäuden und \nAnlagen \n\nEnergie, \nGebäude \n\nBei Verwaltungsgebäude prüfen, dass diese auf mind. auf MuKEn 2014 oder höher gebracht \nwerden (und die Heizung ein Grad runterdrehen)\n\nWird umgesetzt.\nLegislaturziel 7, Massnahme 24 «Gebäudeenergiestrategie \nüberarbeiten und umsetzen»\n\n2 Energiestadt, \nGebäudeenergiestrategie\n\n30 SP 2) Kommunale Gebäuden und \nAnlagen Sportanlagen \n\nDie Stadt soll keine weiteren Kunstrasenfelder anlegen. wird abgelehnt, \nbeim Ersatz von Kunstrasenfelder sollen zukünftig granulatfreie \nProdukte verwendet werden. \n\n2\n\n31 CVP 3) Ver- und Entsorgung Abfall\nÖffentliche Mülleimer durch Recyclingstationen ersetzen (analog SBB). wird abgelehnt, \n\nTestversuche zeigen, dass Kosten/Nutzen in keinem Verhältnis \nstehen und es zu vielen Fehlwürfen kommt. \n\n3\n\n\n\n32 GLP 3) Ver- und Entsorgung Abfall \n\nJeglicher Verzicht auf Plastik sollte gefördert werden. So gibt es bspw. ein neues Thuner \nStartup (aktuell mit Crowdfunding-Aktivität) «Ohni». Solche Initiativen sollen die \nUnterstützung der Stadt Thun erhalten. Es ist klar, dass im Sinne einer Gleichbehandlung mit \nanderen Unternehmen keine direkte finanzielle Unterstützung in Frage kommt. Wir können \nuns aber folgende Optimierung der Rahmenbedingungen vorstellen: Anbieten eines \nkostenlosen Markstandes im erstes Jahr am Wochenmarkt; Sponsoring von Stoffsäckli mit \ndem neuen Thuner Logo \n\nwird überprüft \nMittels Werbegebühren wurden bereits verschiedene \nTragtaschen auch aus Stoff produziert. Weitere Massnahmen \nsind prüfenswert. \n\n2\n\n33 GLP 3) Ver- und Entsorgung Abfall \n\nSponsoring von Stoffsäckli mit dem neuen Thuner Logo (dies auch in Kombination mit dem \nfolgenden Punkt): Plastiksäcke dürfen auf dem Wochenmarkt nur noch gegen Gebühr \nabgegeben werden; Plastikfreier Wochenmarkt: Marktfahrer, die freiwillig ganz auf Plastik \nverzichten, erhalten eine beschränkte Vergünstigung des Markstandes oder ein anderes \n«Goody».\n\nwird überprüft. \nWird mit den Marktahrenden bereits diskutiert. Grosse \nPlastiksäcke werden nicht mehr produziert. Weitere \nMassnahmen sind prüfenswert.  \n\n2\n\n34 GLP 3) Ver- und Entsorgung Abfall \n\nDie Schweiz sammelt rund 80% der Gebinde (PET etc.). Aktuell müssen solche Retouren in \nverschiedenen Sammelstellen zurückgebracht werden (Detailhandel, \nUnterflursammelstellen, städtische Abfuhr). Um die Rücklaufquote zu erhöhen (auch für \nweitere «Gebinden») sollen zentrale Sammelstellen für alle möglichen Materialien \nangeboten werden: Dafür stellt die Stadt weitere Unterflurcontainer oder Sammelstellen für \nweitere Materialen wie Pet, Plastikflaschen, Papier, Karton, Batterien etc. zur Verfügung.\n\nwird bereits umgesetzt, \nSammellogistik der Stadt wird gemäss dem städtischen \nAbfallkonzept laufend optimiert. \n\n3\n\n35 CVP 3) Ver- und Entsorgung Abfall \n\nGespräch mit IGT/Thuner Gewerbe suchen, damit Plastik und unnötige Verpackungen \nverschwinden \n\nwird abgelehnt, \nübergeordnete Gesetzgebungen und Massnahmen notwendig. \n\n2\n\n36 SP 3) Ver- und Entsorgung Abfall \n\nDie Stadt soll Stationen schaffen für Bring- und Holtage im Kleinen (permanent bestehende \nContainer, wo die Waren hingebracht und abgeholt werden).\n\nwird abgelehnt,\nStadt bietet bereits Sammeltage an, permanente Container führt \nzu wilden Entsorgungen. \n\n37 SP 3) Ver- und Entsorgung Abfall, Energie\n\nGrünabfälle sollen nicht mehr kompostiert werden, sondern zu Biogas verarbeitet werden. \nEbenso soll in enger Absprache mit Pro Natura ein Teil von Astwerk in stadteigenem Wald \nnicht mehr liegengelassen, sondern zum Heizen und zum Verarbeiten in Biogas genutzt \nwerden.\n\nwird abgelehnt, \nDer natürliche Kreislauf würde unterbrochen. Wald braucht \nAltholz etc. Grünabfälle: Die Kompostierung entspricht dem \nnatürlichen Kreislauf. konsequente Sammlung von Grünabfällen \naus Haushalten, hingegen sinnvoll. \n\n3\n\n38 FDP 3) Ver- und Entsorgung \nAbfall, \nFoodwaste\n\nRecyclingsystem von Lebensmitteln aus allen Bereichen, sowie Verkaufsstellen von \nLebensmitteln, die nicht mehr benötigt werden oder das Ablaufdatum überschritten haben. \n\nwird abgelehnt,\nwird bereits durch private Institutionen gemacht. Diese werden \nso weit als möglich von der Stadt unterstützt. \n\n39 CVP 3) Ver- und Entsorgung \nAbfall, \nFoodwaste\n\nBetreffend Foodwaste: Die Stadt soll die Grossverteiler dazu animieren, die nichtverkaufte \nWare zum Gratisabholen bereit zu stellen.\n\nwird abgelehnt, \nnicht in Kompetenz der Stadt\n\n3\n\n40 SVP 3) Ver- und Entsorgung Abfall, Littering \n\nWeiter müssten Anreize für das richtige Verhalten gefördert werden, da sind wir ja in Thun \nrecht gut aufgestellt punkto Abfallverbrennung und Recycling. Fehlverhalten punkto \nLittering, Verschandelung unserer Stadt mit aufkleben von Abziehbildchen und Sprayereyen \nmüssen konsequent verfolgt und so bestraft werden das es eine präventive Wirkung hat. \nUnabdingbar das unsere Stadt touristisch und punkto Lebensqualität attraktiv bleibt. Die \nKampagne gegen Littering in der Stadt finde ich gut und ein Ansatz zur Prävention/ nur wird \ndie Tschibütze am Freitagabend bei 2.5 Promille wenig beeindrucken wenn er sein halbvolles \nFläschli Bier in die Aare treibt.\n\nLittering ist nicht unbedingt klimarelevant. Klimarelevant wären \nBemühungen zur Vermeidung von Abfall. \n\n3\n\n41 FDP 3) Ver- und Entsorgung \nAbfall, \nSammelstellen \n\nAbfall: In allen Quartieren Mikro-Sammelstellen einrichten. wird laufend überprüft. \n\n42 SP 3) Ver- und Entsorgung Energie\nDer Gemeinderat soll der stadteigenen Energie Thun AG die Vorgabe auferlegen, nur noch \nerneuerbare Energien anzubieten.\n\nwird überprüft, \nEigenes Teilprojekt der Grundlagenerarbeitung zur Klima- und \nEnergiestrategie \n\n1 Klimastrategie, Richtplan \nEnergie \nGasstrategie EnT\n\n\n\n43 GLP 3) Ver- und Entsorgung Energie \n\nNutzung des Durchflusses der inneren und äusseren Aare als Energielieferant \n(Durchflussenergie nutzen).\n\nwird überprüft, \nTeil der Klima- und Energiestrategie, und Überarbeitung \nRichtplan Energie\n\n2 Klimastrategie, Richtplan \nEnergie \n\n44 SVP 3) Ver- und Entsorgung Energie \n\nMit den zunehmenden Hitzewellen wird die Kühlung der Gebäude eine ebenso wichtige \nRolle einnehmen wie die Heizung. In dem Zusammenhang ist eine Prüfung von Projekten \nInteressant im Zusammenhang von Fernkälte analog Fernwärme. Es gibt in der Schweiz \nbereits Projekte im Versuch zur Nutzung von Seewasser, die Interessant erscheinen. Auch \nzentrale oder dezentrale Lösungen Zur Errichtung von Kältezentralen (Stadt Wien) könnten \ngeprüft werden.\n\nwird überprüft, \nTeil der Klima- und Energiestrategie, und Überarbeitung \nRichtplan Energie, Machbarkeitsstudie zur Seewassernutzung für \neine Wärme- und Kältenetz bereits in Erarbeitung. \n\n1 Klimastrategie, Richtplan \nEnergie \n\n45 CVP 3) Ver- und Entsorgung Energie \n\nFörderung der Fernwärme wird umgesetzt, \nCommittment des Gemeinderats zur Fernwärme ist erfolgt. \nStadteigene Liegenschaften im Fernwärmeperimeter sollen \nangeschlossen werden. Produktion und Absatz sind nicht in der \ndirekten Kompetenz der Stadt.\n\n1 Richtplan Energie\n\n46 CVP 3) Ver- und Entsorgung Energie \n\nStadt sucht das Gespräch mit Energie Thun über die Möglichkeiten der weiteren Gewinnung \nvon Wärme aus Seewasser (Wärmepumpe). Es wird bereits im Strandbad Thun angewandt.\n\nwird überprüft, \nTeil der Klima- und Energiestrategie, und Überarbeitung \nRichtplan Energie, ausserdem einezelne Studie zur \nSeewassernutzung bereits in Erarbeitung. \n\n1 Klimastrategie, Richtplan \nEnergie \n\n47 SP 3) Ver- und Entsorgung \nEnergie,  \nBeleuchtung\n\nDer Energieverbrauch der öffentlichen Beleuchtung soll massiv reduziert werden, \nbeispielsweise mit dem (vermehrten) Einsatz von Bewegungssensoren. Diese Massnahme \nwürde gleichzeitig auch die Lichtverschmutzung reduzieren.\n\nwird umgesetzt \nUmrüstung auf LED läuft, bei Neu, Umbau- oder \nSanierungsmassnahmen werden ausschliesslich LED Leuchten \nneuster Generation verwendet. \n\n2\n\n48 SP 3) Ver- und Entsorgung \nEnergie, \nFernwärme \n\nDie Stadt soll Möglichkeiten zur vermehrten Förderung von Fernwärme prüfen, sowohl bei \nder Produktion als auch beim Absatz.\n\nwird umgesetzt, \nCommittment des Gemeinderats zur Fernwärme ist erfolgt. \nProduktion und Absatz sind nicht in der direkten Kompetenz der \nStadt. \n\n1 Richtplan Energie, \nKlimastrategie \n\n49 SP 4) Mobilität\nCar- und \nBikesharing \n\nDas Velo-Sharing-Angebot (zurzeit Velospot) soll modernisiert und ausgebaut werden. wird umgesetzt, \nModernisierung und Ausbau ist ab Frühling 2020. \n\n2\n\n50 SP 4) Mobilität\nCar- und \nBikesharing \n\nDie Stadt soll Fahrgemeinschaften und Car-Sharing-Modelle aktiv fördern, wobei auch die \nentsprechenden neuesten Technologien einzubeziehen sind.\n\nNicht direkt Aufgabe der öffentlichen Hand, aber in \nZusammenarbeit mit Partnern. \n\n2\n\n51 GLP 4) Mobilität\nCar- und \nBikesharing \n\nAusbau des Velospots mit Elektrobike wird umgesetzt, \nModernisierung und Ausbau ist ab Frühling 2020. \n\n2\n\n52 Grüne 4) Mobilität\nCar- und \nBikesharing \n\nSharing-Offensive: Ein Durchschnittsauto in der Schweiz steht während 22.5h von 24h \nunbenutzt herum. Das Teilen von verschiedensten Verkehrsmitteln ist eine Möglichkeit, \ngraue Energie bei der Herstellung einzusparen. Dazu müssen bereits vorhandene \nVerleihsysteme wie bspw. Mobility, Velospot, sharoo, carvelo2go stärker bekannt gemacht \nwerden. Dazu eignen sich folgende Massnahmen: - Sharing-Angebote werden räumlich \ngebündelt (d.h. verschiedene Angebote am selben Standort, möglichst in Sichtdistanz zu \nÖVHaltestellen), damit steigt die Sichtbarkeit der Alternativen zum PW. - Beim Velospot \nwird auf ein Angebot hingewirkt, dass die ganze Agglomeration Thun umschliesst inkl. den \nbenachbarten Gemeinden (bspw. die Stadt Bern oder Neuchâtel kennen auf Agglomerations-\nEbene funktionierende Sharing-Angebote). - Geeignete Fahrzeuge der Stadt können \nausserhalb der Betriebszeiten vermietet werden. NeuzuzügerInnen erhalten Gutscheine für \nSharing-Angebote (z.B. für carvelo2go)\n\nwird teilweise umgesetzt, \nModernisierung und Ausbau des Bikesharing ist ab Frühling 2020 \nvorgesehen, \nCarsharing Angebot für Stadtverwaltung wird im Rahmen des \nMobilitätsmanagements überprüft. \n\n2\n\n\n\n53 SP 4) Mobilität E-Mobilität\n\nDas Netz für Ladestationen der Elektromobilität ist zu verdichten. Es darf nur erneuerbare \nEnergie angeboten werden.\n\nwird abgelehnt, \nnicht Aufgabe der Stadt. Eine Verdichtung findet bereits statt. \nEnT bietet bereits Ladestationen in Parkhäusern an. Die \nBenutzung ist bisher noch gering aber steigend.  \n\n2 Klimastrategie \n\n54 GLP 4) Mobilität E-Mobilität\n\nMehr öffentliche Ladestationen für Elektroautos in den Quartieren für die Anwohner, aber \nauch für Gewerbetreibende im Einsatz, die auf Elektrofahrzeuge umsteigen\n\nwird abgelehnt, \nnicht Aufgabe der Stadt. Eine Verdichtung findet bereits statt. \nEnT bietet bereits Ladestationen in Parkhäusern an. Die \nBenutzung ist bisher noch gering aber steigend.  \n\n2 Klimastrategie \n\n55 SP 4) Mobilität Innenstadt\n\nIn der Innenstadt soll die Stadt die Voraussetzungen für Rikscha-Personenfahrten von A nach \nB schaffen und allenfalls den (digital organisierten) Betrieb selbst aufbauen, dies wenn \nmöglich im Rahmen eines Beschäftigungsprogramms (Rikschas würden auch die Attraktivität \nder Innenstadt erhöhen).\n\nwird abgelehnt, \nNicht Aufgabe der Stadt. Es sind bereits zwei Rischkas im Einsatz. \n\n3\n\n56 Grüne 4) Mobilität Innenstadt\n\nAutofreies Stadtzentrum (nicht nur Innenstadt/Altstadt):  Die Erschliessung des \nStadtzentrums erfolgt langfristig primär mittels Alternativen zum MIV. Das Stadtzentrum \nselber wird autofrei. Die Stadt erarbeitet unter Einbezug der betroffenen Akteure (IGT, TIL, \nVCS, Pro Velo etc.) ein Konzept, das aufzeigt mit welchen Massnahmen die Erschliessung des \nStadtzentrums künftig möglichst ohne MIV sichergestellt wird. Dazu werden verschiedene \nHandlungsoptionen geprüft: - Citylogistik, - Überdenken der künftigen Funktion der \ninnerstädtischen Parkhäuser (z.B. Logistik-Hubs); - Autofreie Sonntage auf dem Stadtgebiet \n(gestützt auf Erfahrungen aus anderen Städten wird ein Umsetzungskonzept erarbeitet, das \ngrossflächige und regelmässige autofreie Sonntage in der Stadt Thun bezweckt.)\n\nwird abgelehnt. \nDie Eingabe entspricht einer Vision und nicht einer konkreten \nMassnahme\n\n2 City Logistik \n\n57 FDP 4) Mobilität MIV\nMotoren abschalten: Bei Staus oder Rotlicht werden die Motoren nicht abgeschaltet. Nicht in Kompetenz der Stadt.\n\n58 SP 4) Mobilität\nMobilität, \nBootsplätze \n\nBootsplätze sollen nur noch an Boote mit Elektromotor abgegeben werden; hierzu soll die \nStadt bei der Sanierung der Hafenanlage im Lachen die entsprechende Infrastruktur \nbereitstellen. Bestehende Bootsplatzmieter*innen sollen dazu angehalten werden, innert \nfünf Jahren ihre Motoren zu ersetzen. Zudem soll sich die Stadt auf kantonaler Ebene für ein \nmittelfristiges Verbot von Verbrennungsmotoren auf den Seen im Kanton Bern einsetzen.\n\nwird abgelehnt. \nFür zahlreiche im Lachenkanal stationierten Bootstypen sind \nkeine Elektromotoren auf dem Markt verfügbar. \n\n2\n\n59 SP 4) Mobilität\nMobilität, \nInnenstadt \n\nIn der Innenstadt ist für den motorisierten Individualverkehr die Einführung von Road Pricing \nzu prüfen.\n\nwird abgeleht.\nRoad Pricing ist rechtlich noch nicht möglich und ist ein \nregionales Thema.\n\n2 Smart City Logistik \n\n60 SP 4) Mobilität ÖV\n\nDas STI-Stadtnetz soll verdichtet werden (mind. 15-Minuten-Takt, besonders auch \nfrühmorgens zu den ersten Zugverbindungen) und für alle unentgeltlich sein.\n\nAuf allen Stadtlinien besteht seit Fahrplanwechsel 2019 ein 10-\nMinuten-Takt. Anschlüsse auf die ersten IC Züge werden im \nRegionalen Angebotskonzept seit 8 Jahren vom Kanton gefordert. \nÖV-Angebot ist in Kompetenz des Kantons und nicht der Stadt\n\n2\n\n61 GLP 4) Mobilität ÖV\n\nEs wird immer wieder moniert, die Innenstadt-Geschäfte litten unter der Restriktionen im \nMIV. Wir anerkennen, dass die Kosten für den ÖV für eine Familie nicht zu vernachlässigen \nsind. Deshalb soll am Samstag eine Kauf- oder Konsumationsquittung eines Thuner \nInnenstadtgeschäftes reps. -restaurants von beispielsweise Fr. 20.- als Rückreiseticket für die \nganze Familie gelten. Das ganze wird über eine digitale Lösung über das via STI-App gelöst.\n\nwird geprüft.\nInteressante Idee im Zusammenhang mit Smart City\n\n2 Smart City Strategie\n\n62 Grüne 4) Mobilität ÖV\n\nReduktion des BeoAbos: Für Jugendliche soll das BeoAbo fürs Stadtgebiet (respektive Zonen \n10 und 20) 50 % und für Erwachsene 25 % günstiger sein. Zudem kann der Rabattgutschein \ndem Kauf eines GAs angerechnet werden. Diese Massnahe wird in der Stadt Neuenburg \nbereits umgesetzt. Ein attraktiver und kostengünstiger ÖV kann zu einer Abnahme des MIVs \nbeitragen und zu einer stärkeren Benutzung des ÖV führen, was die Strassennetze entlastet. \nEs macht Sinn den Jugendlichen durch einen erschwinglichen ÖV gezielt die Vorteile des ÖVs \naufzuzeigen, um sie vor dem Beginn einer möglichen «Autofahrerkarriere» für die \nBenützung des öffentlichen Verkehres zu motivieren. In einer späteren Phase kann geprüft \nwerden, ob der ÖV oder einzelne Teile davon langfristig kostenlos angeboten werden. \nBeispielsweise Luxemburg wird ab 2020 den ÖV flächendeckend kostenlos anbieten \n\nWird abgelehnt.\nIst mit hohen Kosten verbunden, welche schwierig abschätzbar \nsind. Bevorzugung des ÖV für Jugendliche kann zu einer \nAbnahme der Nutzung von Velos führen, welche weitaus \nklimaverträglicher sind.\nM6/2019 zurückgezogen\n\n2\n\n\n\n63 SVP 4) Mobilität ÖV\n\nEine kleine Massnahme Punkto OEV wäre die Prüfung des Preises, Bei der STI kostet die \nMehrfahrtenkarte (6 Fahrten) Fr. 18.- Mit einem HalbtagsAbo Kostet die Mehrfahrtenkarte \nFr. 9.-also die Hälfte. Die Einzelfahrt kostet für das City Gebiet Fr. 3.- Mit Halbtags aber nicht \ndie Hälfte sondern 2.20 Fr. Würde die Einzelfahrt auch die Hälfte kosten also 1.50 Fr. hätte \nmann den OEV schon stark gefördert.\n\nTarifgestaltung ist nicht in Kompetenz der Stadt. \nM6/2019 zurückgezogen\n\n3\n\n64 CVP 4) Mobilität ÖV\n\nDie Stadt sucht das Gespräch mit der STI: STI-Busse sollen weniger stark gekühlt/geheizt und \ndie Umstellung der Flotte auf alternative Energieträger (z.B. Wasserstoff, Hybrid) ist zu \nprüfen.\n\nMit Beantwortung P14/2019 bereits geprüft. \nHandlungsspielraum der Stadt beschränkt, da STI Bus eine \nAktiengesellschaft mit Minderheitsbeteiligung der Stadt ist.\n\n2\n\n65 FDP 4) Mobilität ÖV\n\nVerkehr: Alle Fahrten Menschen mit Wohnort Thun (angemeldet) erhalten die Transporte \nder STI gratis. \n\nwir abgelehnt.\nDie Massnahme hätte jährlich widerkehrende Kosten von \nmehreren Mio. CHF zur Folge.\n\n66 FDP 4) Mobilität ÖV\n\nDie Verkehrsbetriebe der STI werden angehalten, ihre Fahrzeugflotte rasch auf \nElektroantrieb umzuwechseln. \n\nMit Beantwortung P14/2019 bereits geprüft. \nHandlungsspielraum der Stadt beschränkt, da STI Bus eine \nAktiengesellschaft mit Minderheitsbeteiligung der Stadt ist.\n\n67 SP 4) Mobilität Parkplätze \n\nSämtliche Parkplätze der städtischen Immobilien sollen bewirtschaftet werden (auch \ndiejenigen für Angestellte). Die Tarife sollen überprüft und allenfalls auf marktübliche Preise \nangehoben werden. Arbeitsbedingte Fahrten sollen soweit möglich mit dem \nLangsamverkehr vorgenommen werden.\n\nPP Bewirtschaftung ist  grösstenteils realisiert. Arbeitsbedingte \nFahrten werden im Rahmen des Mobilitätsmanagements der \nVerwaltung überprüft und optimiert. \n\n2 Mobilitätsmanagement\n\n68 SP 4) Mobilität Parkplätze \n\nDie Parkplatzgebühren sollen im ganzen Stadtgebiet erhöht werden (inkl. Parkhäusern). \nZudem sollen die Gebühren in den städtischen Parkhäusern gewichtsabhängig ausgestaltet \nwerden. XXL-Parkplätze sollen auf ein absolutes Minimum reduziert und dafür die Anzahl \nBehindertenparkplätze erhöht werden. Zudem sollen Parkplätze für besonders kleine \nFahrzeuge bereitgestellt werden (mit entsprechend reduzierten Tarifen).\n\nwird abgelehnt.\nMassnahmen zur Reduktion schwerer Fahrzeuge wie SUVs \nwerden auf Bundesebene (CO2-Vorgaben für importierte \nNeuwagen) und auf Kantonsebene (Fahrzeugsteuern) umgesetzt. \n\n2\n\n69 SP 4) Mobilität Parkplätze \n\nDie Stadt soll Park-and-Ride-Angebote schaffen. wird geprüft.\nPark and Ride Angebote sind aber nicht Aufgabe der Stadt, \nsondern von der SBB (bestehendes Angebot am Bahnhof Thun) \noder privaten Akteuren.\n\n2\n\n70 SP 4) Mobilität\nSchule, \nVerwaltung \n\nSchulreisen und beruflich bedingte Reisen des Gemeinderats und von \nVerwaltungsangestellten an weit entfernte Orten sollen nicht mit dem Flugzeug erfolgen, \nsondern mit dem Zug. Hierzu soll der Gemeinderat auch seinen Einfluss auf die Tertiärstufe \ngeltend machen.\n\nwird im Rahmen des Mobilitätsmanagements der Verwaltung \nüberprüft.\n\n2 Mobilitätsmanagement \n\n71 SP 4) Mobilität\nSchule, \nVerwaltung \n\nDie Stadt soll „bike to work“ und „walk to school“ fördern. In diesem Sinne soll die Stadt auf \neine Minimierung der „Elterntaxis“ hinwirken.\n\nwird überprüft, Massnahmen zur Förderung von Fuss- und \nVeloverkehr sind denkbar in Ergänzung zum bestehenden \nVerkehrsunterricht und Veloprüfung. \n\n2\n\n72 GLP 4) Mobilität\nVelo- und \nFussverkehr \n\nEinrichten einer Veloschnellverbindung (Einbahnstrasse für MIV, Gegenverkehr für ÖV und \nFahrräder) in die Stadt auf mindestens einer Einfahrtsachse in die Innenstadt (z.B. \nLänggasse). \n\nGemäss GVK sind Massnahmen in gewissen Abschnitten \nvorgesehen. Platzverhältnisse sind massgebend.\n\n2 GVK\n\n73 Grüne 4) Mobilität\n\nVelo- und \nFussverkehr \n\nVelo- und Fussgänger Offensive: Zur Erreichung eines klimafreundlichen Verkehrs spielt der \nnicht motorisierte Verkehr eine entscheidende Rolle. Eine Attraktivierung für Velofahrende \nund FussgängerInnen ist entscheidend um deren Anteil zu erhöhen. Letztlich geht es darum, \nwem der Platz in der Innenstadt gehören soll. Eine Vielzahl anderer Städte ist bereits dabei \nentsprechende Bereiche in hohem Masse um- und auszubauen (z.B. Bern oder Basel). \nHierfür sind verschiedene Massnahmen geeignet: - Erhöhung der Anzahl Veloabstellplätze; \n- Vergünstigung der Veloverleihsysteme; - Velostrassen (z.B. analog Basel; Schnelle \nUmsetzung der  Langsamverkehrsmassnahmen aus dem Agglomerationsprogramm; - Neue \nVeloschnellbahnen mit dem Kanton prüfen; - Fussgänger und Velobrücke Schadau\n\nwird teilweise umgesetzt, \nTeilnahme der Stadt an Velöförderaktion von Pro Velo im \nSeptember 2020. \n\n2 GVK\n\n\n\n74 CVP 4) Mobilität\n\nVelo- und \nFussverkehr \n\nFörderung vom Langsamverkehr (Velo, Fussgänger) und öffentlichem Verkehr Umsetzung erfolgt im Rahmen des GVK. 2 GVK\n\n75 SP 4) Mobilität Verkehr\n\nDie Stadt Thun soll unverzüglich alle Langsamverkehrsmassnahmen umsetzen, die im \nRahmen des Agglo-Programms als flankierende Massnahmen zum Bypass festgeschrieben \nwurden.\n\nwird umgesetzt.\nSRB 61/2019 zu Motion M4/2018\n\n2 GVK, Aggloprogramm \n\n76 SP 4) Mobilität Verkehr\n\nKlimarelevante Massnahmen im Gesamtverkehrskonzept (GVK) sollen priorisiert werden. Umsetzung schwierig, da Abhängigkeit MIV und Langsamverekhr \nnicht aufgelöst werden kann (bspw. Burgerstrasse - General-Wille \nStrasse)\n\n2 GVK\n\n77 SP 4) Mobilität Verkehr Die Stadt der kurzen Wege ist umzusetzen. zu wenig konkret 2\n\n78 SP 4) Mobilität Verkehr \nIm ganzen Siedlungsgebiet der Stadt soll generell Tempo 30 eingeführt werden. Übergeordnete, überregionale und verkehrsorientierte Achsen \n\nkönnen nicht ohne Weiteres auf Tempo 30 reduziert werden.\n2\n\n79 Grüne 4) Mobilität Verkehr \n\nTempo 30 flächendeckend (auch auf Kantonsstrassen): Der wichtigste Spareffekt entsteht \ndurch einen homogenen\nVerkehrsfluss. Je weniger Beschleunigungsvorgänge und\nGangschaltungen nötig sind und daher konstant mit niedrigen\nDrehzahlen gefahren werden kann, desto tiefer ist der\nBenzinverbrauch. Zudem erhöht diese Massnahme die Sicherheit für FussgängerInnen und \nVelofahrerInnen. Beispielsweise in Belp und Münsingen werden Kantonsstrassen innerorts \nzurzeit zu 30er Zonen.\n\nÜbergeordnete, überregionale und verkehrsorientierte Achsen \nkönnen nicht ohne Weiteres auf Tempo 30 reduziert werden.\n\n2\n\n80 FDP 4) Mobilität Verkehr \nVerkehr: Das Einbahnregime soll auf den Aspekt "kurze Wege überprüft werden. Das Einbahnregime ist im Kontext By-Pass Thun Nord und zur \n\nEntlastung der Innenstadt zu betrachten. \n\n81 FDP 4) Mobilität Verkehr \n\nOptimierung der Verkehrsleitsysteme: Die aktuelle Systematik soll optimiert werden. So soll \nvor der Einfahrt in den Stadtperimter der Verkehr gelenkt werden. Dazu gehören auch \naktuelle Informationen für die in den Fahrzeugen verbauten Navigationssysteme. \n\nGrösstenteils in Kompetenz des Kantons. Umsetzung erfolgt im \nRahmen des GVK. \n\n82 Grüne 4) Mobilität\nVerwaltung, \nMMV\n\nMobilitätsmanagement Gemeindeverwaltung: Die Stadt baut das Mobilitätsmanagement \nfür die Stadtverwaltung aus und reduziert damit den MIV-Anteil an Pendlerwegen und \nDienstfahrten ihrer Angestellten. Auch die Anzahl und Länge der zurückgelegten Wege wird \nreduziert. \n- Kurzfristig sollen Geschäftsfahrten konsequent mit dem ÖV, EBike oder Velo umgesetzt \nwerden. Notwendige Autofahrten; sind, wo möglich, mittels Carsharings durchzuführen. - \nMittelfristig soll ein direktionsübergreifendes Konzept erarbeitet und umgesetzt werden\n\nwird umgesetzt, \nLegislaturziel 7 «Thun ist auf dem Weg zur Energiestadt Gold», \nMassnahme 22 «das Mobilitätsmanagement der Verwaltung \nökonomisch und energieeffizient entwickeln»\n\n2 Mobilitätsmanagement\n\n83 SP 5) Interne Organisation Beschaffung\n\nBeim gesamten städtischen Beschaffungswesen sind klimarelevante Punkte in höchster \nPriorität zu beachten – auch das klimabewusste Verhalten der Zulieferer*innen.\n\nwird überprüft, \nu.a. mit der Erarbeitung einer Beschaffungsrichtlinie \n\n2 Beschaffungsrichtlinie\n\n84 SP 5) Interne Organisation Beschaffung\n\nDie städtischen Gerätschaften (TBA, AfS etc.) sollen auf ihre Klimaverträglichkeit überprüft \nund allenfalls ersetzt werden.\n\nwird überprüft, \nu.a. mit der Erarbeitung einer Beschaffungsrichtlinie \n\n2 Beschaffungsrichtlinie\n\n85 SP 5) Interne Organisation\nBeschaffung, \nMMV \n\nDer Fahrzeugpark der Stadt soll den Vorgaben des Pariser Klimaabkommens entsprechen. wird überprüft, \nAnnahme des Postulats P 9/2019, \nsowie Erarbeitung einer Beschaffungsrichtlinie \n\n1 Mobilitätsmanagement, \nBeschaffungsrichtlinie  \n\n86 SP 5) Interne Organisation Beschaffung \nDas Tiefbauamt und Amt für Stadtliegenschaften soll keine Laubbläser mehr einsetzen, \nsondern klimafreundlich mit Besen wischen.\n\nwird abgelehnt.\nDas TBA benutzt bereits grösstenteils E-Laubbläser. \n\n3 Beschaffungsrichtlinie \n\n87 CVP 5) Interne Organisation\nBeschaffung, \nFahrzeuge\n\nNutzung von nachhaltigeren Energieträgern bei Kommunalfahrzeuge und –maschinen \nprüfen. (Gas,  Wasserstoff, Batteriebetrieb), dort wo es sinnvoll und möglich ist.\n\nwird überprüft, \nAnnahme des Postulats P 9/2019, \nsowie Erarbeitung einer Beschaffungsrichtlinie \n\n2 Mobilitätsmanagement, \nBeschaffungsrichtlinie \n\n\n\n88 CVP 5) Interne Organisation\nBeschaffung, \nKonsum\n\nNachhaltige Verwaltung & Stadtrat verstärken (Vermeidung von Plastik, unnötigem \nPapierverbrauch)\n\nwird bereits teilwese umgesetzt und laufend optmiert. 2 Beschaffungsrichtlinie\n\n89 SP 5) Interne Organisation Bodenpolitik\n\nDie Stadt soll ihren Anteil an Grundeigentum erhöhen, um sich mehr Spielraum für \nnachhaltiges Bauen zu verschaffen.\n\nwird abgelehnt\nArealentwicklungen (ZPP, Masterplan, UeO) hat die Stadt als \nPlanungsbehörde ebenfalls einen Hebel, um nachhaltiges Bauen \nzu verlangen.\n\n2\n\n90 SP 5) Interne Organisation Bodenpolitik\nIn städtischen Liegenschaften mit Gewerbenutzung sollen bei Mieter*innenwechseln \nBewerbungen von Unternehmen mit nachhaltigen Grundsätzen bevorzugt werden.\n\nwird abgelehnt \nUmsetzung schwierig, wer bemisst nachhaltige Grundsätze? \nGefahr von Willkür. \n\n2\n\n91 SP 5) Interne Organisation\nBodenpolitik, \nLandwirtschaft\n\nBäuerinnen und Bauern auf städtischem Land sollen nach einigen Umstellungsjahren nur \nnoch nachhaltig produzieren dürfen (biologisch/Demeter). Die Pächter*innen sollen für \nandere Bäuerinnen und Bauern Beispiele dafür sein, wie nachhaltige Landwirtschaft \nbetrieben werden kann (z.B. mit Futtermittelzusätzen, die bei Kühen zu geringerem Methan-\nAusstoss führen).\n\nEingriff ins Pachtrecht, in der Regel sehr langfristige Verträge. \nAgrarpolitik ist nicht unbedingt Aufgabe der Stadt. \n\n2\n\n92 Grüne 5) Interne Organisation\nBodenpolitik, \nLandwirtschaft\n\nBiologische und biologisch-dynamische Landwirtschaft: fördern: Wo die Stadt Thun \nentsprechende Möglichkeiten hat, soll sie die biologische und biologisch-dynamische \nLandwirtschaft fördern und verlangen (Vergl. Massnahme 19 – nachhaltige Ernährung). Dies \nauch bei Vergabemöglichkeiten wie beispielweise dem Bonstettengut.\n\nwird geprüft. Allerdings nur bei Neuverpachtungen möglich (vgl. \nNr. 91)\n\n2\n\n93 SP 5) Interne Organisation Ernährung\nBei Veranstaltungen und Apéros der Stadt Thun sollen ausschliesslich klimafreundliche \nLebensmittel und Getränke angeboten werden (biologisch, regional, fleischlos, vegetarisch/ \nvegan).\n\nwird bereits teilweise umgesetzt und laufend überprüft. \nAnnahme Postulat P28/2019 \n\n2\n\n94 GLP 5) Interne Organisation Ernährung\n\nDie Fleischwirtschaft ist bekannterweise eine der grössten CO2-Produzenten. Um dies \nteilweise zu reduzieren, sollte in den Cafeterias stattnaher Betriebe sowie in städtischen \nKITAs und Tagesschulen mind. ein Vegietag pro Woche eingeführt werden.\n\nwird bereits teilweise umgesetzt und laufend überprüft. \nAnnahme Postulat P28/2019 \n\n2\n\n95 SP 5) Interne Organisation Ernährung \n\nIn sämtlichen Kaffee- und Pausenräumen der Stadtverwaltung (inkl. Thunerhof) und der \nSchulen auf Thuner Boden sollen nur noch nachhaltig produzierte Lebensmittel und \nGetränke angeboten werden.\n\nwird bereits teilweise umgesetzt und laufend überprüft. \nAnnahme Postulat P28/2019 \n\n2\n\n96 Grüne 5) Interne Organisation\nErnährung, \nBeschaffung\n\nNachhaltige Ernährung – Angebot und Sensibilisierung: Bei sämtlichen Mahlzeiten, Aperos \netc., die von der Stadt finanziert/ausgeschrieben werden, sollen vegane (und allenfalls \nvegetarische) Alternativen – entsprechend gekennzeichnet – angeboten werden (falls es \nmehrere Optionen gibt). Allgemein sollte ein Buffet zu ungefähr 2/3 aus fleischlosen \nProdukten/ Häppchen/ Menus bestehen (Empfehlung BAFU19). Es werden möglichst viele \nsaisonale und regionale Produkte in Bio-Qualität offeriert/ verarbeitet, was auch Catering-\nFirmen in jedem Fall berücksichtigen sollen. Zudem soll eine entsprechende Kommunikation \nbei der Sensibilisierung der Betroffenen sowie der gesamten Bevölkerung helfen, Akzeptanz \nfür etwaige Umstellungen zu erlangen. Alle Möglichkeiten der Stadt sollen genutzt werden, \num vegetarische und vegane Ernährung anzubieten und darüber zu informieren. Die \nErnährung ist mit 28% der Umweltbelastung der wichtigste Bereich des Konsums (gefolgt \nvon Wohnen und Mobilität)20. Der IPCC hält in seinem Sonderbericht über den Klimawandel \nund Landflächen (August 2019) fest, dass eine Reduktion des Fleischkonsum eine erhebliche \nSenkung der Kohlenstoffemissionen ermöglicht. Mit seinen Entscheidungen beeinflusst das \nöffentliche Beschaffungswesen (nebst dem Handel und den privaten KonsumentInnen) die \nUmweltauswirkungen des Konsums in entscheidendem Masse. Es ist daher geboten in \ndiesem Bereich die Vorbildfunktion wahrzunehmen. \n\nwird bereits teilweise umgesetzt und laufend überprüft. \nAnnahme Postulat P28/2019 \n\n2\n\n97 FDP 5) Interne Organisation Fahrzeugflotte \n\nDie Städtische Fahrzeugflotte wird, wo sinnvoll auf Elektroantrieb umgerüstet. wird laufend überprüft, \nAnnahme des Postulats P 9/2019, \nErarbeitung einer Beschaffungsrichtlinie \n\n98 GLP 5) Interne Organisation Finanzen \nFinanzielle Nachhaltigkeit: Drastische Reduktion von aufgelaufenen Zeitguthaben von \nMitarbeitern (Reduktion von Rückstellungen).\n\nnicht klimarelevant -\n\n\n\n99 GLP 5) Interne Organisation Finanzen \nWachstumsstop in der Verwaltung nicht klimarelevant eher negative \n\nAuswirkung \n-\n\n100 Grüne 5) Interne Organisation Finanzen \nKlimaneutrale Vermögensbewirtschaftung (inkl. Städtische Pensionskasse) wird überprüft \n\nAnnahme Postulat P 21/2019 \n2\n\n101 SP 5) Interne Organisation\nInterne \nProzesse \n\nDer Gemeinderat soll künftig bei allen Kreditgeschäften und bei der Beantwortung aller \nVorstösse in einem eigenständigen Absatz analog zu den Verhältnissen zu den \nLegislaturzielen das Verhältnis zum Klimaschutz aufzeigen.\n\nwird überprüft,\nAnnahme des Postulats P 20/ 2019, Umsetzungsvorschlag in \nErarbeitung. \n\n2\n\n102 Grüne 5) Interne Organisation\nInterne \nProzesse \n\nPrüfung der Klimaauswirkung von politischen Geschäften. Der Klimaauswirkung von zu \nbehandelnden politischen Geschäften wird bisher nicht Rechnung getragen. Es ist sinnvoll \neinen Prozess zu schaffen, um eine derartige Prüfung zu institutionalisieren. Diese \nermöglicht es im Sinne des Vorsorgeprinzips gravierende Zielkonflikte mit dem Klimaschutz \nzu vermeiden und sicherzustellen, dass die Auswirkungen auf das Klima frühzeitig erkannt \nwerden. Hierfür ist es sinnvoll, wenn der Gemeinderat künftig bei allen Geschäften, die er \ndem Stadtrat unterbreitet, aufführt, welche positiven oder negativen Einflüsse dieses \nGeschäft auf das Klima hat. Damit der Aufwand vertretbar ist, können die Einflüsse \nqualitativ dargelegt werden.\n\nwird überprüft,\nAnnahme des Postulats P 20/ 2019, Umsetzungsvorschlag in \nErarbeitung. \n\n2\n\n103 SP 5) Interne Organisation Verkehr\nDas Tiefbauamt soll neue Strassenbeläge prüfen, beispielsweise weissen Asphalt oder \nStrassenbeläge aus recycliertem Plastik, wobei nicht ein Problem durch ein anderes abgelöst \nwerden soll (Stichwort Mikroplastik).\n\nwird überprüft,  \nErarbeitung einer Beschaffungsrichtlinie \n\n2 Beschaffungsrichtlinie\n\n104 SP 5) Interne Organisation Vorbildwirkung \n\nStadt Thun zu einer Vorzeigestadt bezüglich klimabewusstem Handeln zu entwickeln. So soll \nbeispielsweise alles bereits Angedachte und Geplante prioritär, konsequent und zeitnah \numgesetzt werden.\n\nVon Ressourcen, Finanzen und Abhängigkeiten her betrachtet, \nkann nicht alles gleichzeitig und prioritär umgesetzt werden\n\n1 Klimastrategie, Energiestadt\n\n105 SP 6) Kommunikation, \nKooperation Abfall\n\nDie Stadt soll sämtliche Detailhandels- und Gastronomie-Unternehmen dazu anhalten, die \nLebensmittel- und Verpackungsverschwendung soweit möglich einzudämmen, z.B. indem sie \nvon Kund*innen selbst mitgebrachte Behälter zulassen. Die Stadt soll entsprechende \nbestehende oder neu zu schaffende Strukturen aktiv unterstützen.\n\nwird überprüft 2\n\n106 SP 6) Kommunikation, \nKooperation Abfall\n\nDie Stadt soll prüfen, das „Repair-Café“ häufiger anzubieten. wird überprüft \nwird bereits 5x Jahr angeboten. Macht nur Sinn, falls Nachfrage \nnach zusätzlicher Durchführung vorhanden und genügend \nHelferInnen vorhanden sind. \n\n2\n\n107 SP 6) Kommunikation, \nKooperation Beratung \n\nInnerhalb der Stadtverwaltung (Direktion FiRU) soll eine Klimaberatungsstelle geschaffen \nwerden, die von der Bevölkerung und der Wirtschaft kostenlos oder zu einem geringen Tarif \ngenutzt werden kann, um sich konkrete Anregungen für ein klimafreundlicheres \nWirtschaften und Leben einzuholen.\n\nwird überprüft \nes bestehen bereits viele Angebote, welche noch wenig genutzt \nwerden. wie die regionale Energieberatung, welche der \nBevölkerung,  Wirtschaft, etc. als Beratungsstelle für  \nklimafreundliches Wirtschaften und Leben zur Verfügung steht. \nDie FS UwEM unterstützt dabei ebenfalls bereits. Bei steigender \nNachfrage kann ein spezielles Angebot überdenkt werden. \n\n2 Energiestadt \n\n108 SVP 6) Kommunikation, \nKooperation\n\nEnergie, \nBeratung  \n\nStädtebaulich könnte man eine Anlaufstelle für Bauwillige einführen die Informiert und \nsensibilisiert und Hilfestellungen anbietet rund ums ökologisch richtige Bauen, dies könnte \nsicher auch bestehenden Strukturen angegliedert werden.\n\nwird bereits umgesetzt  \nAnlaufstellen sind bereits heute das Bauinspektorat oder die \nregionale Energieberatung. Die Bekanntheit der Energieberatung \nkann noch verbessert werden.\n\n2 Energiestadt\n\n109 SP 6) Kommunikation, \nKooperation\n\nEnergie, \nFörderung \n\nAlle Bauherrschaften sind primär mit guter Beratung, ev. in Zusammenhang mit sinnvollen, \neffizienten Förderprogrammen, von der energetischen Sanierung der Liegenschaften zu \nüberzeugen.\n\nwird bereits umgesetzt, \nEs wird bereits sehr viel in dieser Hinsicht durch EnT und UwEM \ndurchgeführt. Als Energiestadt wird dies auch weiterhin eine \nwichtige Aufgabe bleiben.  \n\n2 Energiestadt\n\n\n\n110 Grüne 6) Kommunikation, \nKooperation\n\nEnergie, \nGebäude\n\nEinführung/Beteiligung am Fonds zur Beschleunigung von Gebäudesanierungen nach dem \nModell von swisscleantech: Die Idee ist Investitionsgelder für Massnahmen zur Verfügung zu \nstellen, die im Rahmen einer klimaneutralen Modernisierung vorgenommen werden. Der \nFonds funktioniert ähnlich einer Hypothek, aber kombiniert mit langen \nAbschreibungszyklen, einer Qualitätssicherung und einem Risikoausgleich. Die Rückzahlung \nerfolgt monatlich und liegt voraussichtlich im Durchschnitt unter der Kosteneinsparung bei \nden Nebenkosten dank der Sanierung. Der Ansatz stammt von swisscleantech und wird \nzurzeit vom Bund in Zusammenarbeit mit der Stadt Bern und weiteren Gemeinden geprüft.\n\nwird umgesetzt, \nAnnahme  von Postulat P 22/2019 und P 13/2019. Im Rahmen \nder städtischen Energiepolitik ist mit dem Förderfonds Energie \nder Stadt Thun ein Instrument angedacht, welches dem im \nAntrag formulierten Auftrag entspricht. \n\n2 Energiestadt, Richtplan \nEnergie\n\n111 SP 6) Kommunikation, \nKooperation Events \n\nAn der offiziellen 1.-August-Feier der Stadt Thun sollen künftig anstelle von Feuerwerk \nLichtshows zum Einsatz kommen. Das Feuerwerkverbot soll von der Innenstadt auf das \nganze Stadtgebiet ausgedehnt werden.\n\nwird geprüft\nAn der offiziellen 1.-August-Feier wird schon seit 2018 kein \nFeuerwerk mehr abgebrannt. Ein generelles Feuerwerkverbot \nwäre für sensible Gebiete mit ökologischer Bedeutung \nprüfenswert. \n\n2\n\n112 GLP 6) Kommunikation, \nKooperation\n\nEvents, öffentl. \nArbeit\n\nThun organisiert einen klimaneutralen (oder zumindest den klimaneutralsten) Ironman! wird geprüft, \nDie IRONMAN Switzerland AG ist beretis seits mehreren Jahren \nbestrebt, durch die Kooperation mit myclimate die nachhaltige \nEntwicklung des IRONMAN Switzerlands zu fördern und \ngleichzeitig einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten.\n\n2\n\n113 SP 6) Kommunikation, \nKooperation Förderung \n\nDie Stadt Thun soll im Rahmen des überkommunalen Energierichtplans einen Förderfonds \neinrichten, so wie es ursprünglich vorgesehen war und in einem Vorstoss bereits gefordert \nwird.\n\nwird umgesetzt \nPostulat P 13/2019 wurde angenommen. Beschluss Gemeinderat \nzur Umsetzung vorhanden. \n\n1 Richtplan Energie, \nEnergiestadt\n\n114 SP 6) Kommunikation, \nKooperation Förderung \n\nDer Gemeinderat soll sich vertieft damit befassen, mit Anreizen und Bonus-/Malus-\nSystemen die Wirtschaft und die Einwohner*innen zu klimafreundlicherem Verhalten zu \nanimieren.\n\nwird abgelehnt, \nzu wenig konkret, teilweise mit Fördermassnahmen im \nEnergiebereich abgedeckt. \n\n2\n\n115 SP 6) Kommunikation, \nKooperation Förderung \n\nDie Stadt soll den Direktabsatz von Bäuerinnen und Bauern mit nachhaltiger Produktion \nfördern, z.B. mit reduzierten Markt-Gebühren oder mit dem Subventionieren des \nentsprechenden Vertriebs direkt in die Haushalte (z.B. Collectors).\n\nwird abgelehnt\nRecthliche Grundlage fehlt, Bevorzugung von einzelnen \nMarktteilnehmern. Ausserdem bestehen bereits vereinzelt solche \nLieferangebote direkt von Bauernhöfen. Collectors wird durch die \nStadt unterstützt. \n\n2\n\n116 SP 6) Kommunikation, \nKooperation Kommunikation\n\nDie Stadt Thun soll auf ihren Kommunikationskanälen die Bevölkerung aktiv darüber \ninformieren, wie eine möglichst klimafreundliche Lebensweise angestrebt werden kann. Sie \nsoll gute Beispiele aufzeigen, z.B. wie man Häuser zu Plus-Energiebauten sanieren kann oder \nwie man naturnahe Gärten anlegt. Zudem soll in Porträts mit Thuner*innen nachhaltiges \nWohnen aufgezeigt werden, nachhaltige Mobilität und nachhaltige Gastronomie.\n\nwird bereits umgesetzt, \nAls Energiestadt laufen bereits zahlreiche Aktionen. Mittels \nJahresprogramm und Kommunikationskonzept soll dies noch \nverbessert werden\n\n2 Energiestadt \n\n117 SP 6) Kommunikation, \nKooperation Kommunikation\n\nDer Gemeinderat soll die Einwohner*innen über die Ausrufung des Klimanotstandes \ninformieren. Ebenso, wo Interessierte vertiefte Informationen zum Thema erhalten können. \nMit dem regelmässigen Erstellen von Merkblättern soll die Stadt dafür sorgen, dass das \nThema aktuell bleibt und den Einwohner*innen anhand von anschaulichen Beispielen \nMöglichkeiten\n\nwird bereits umgesetzt, \nAls Energiestadt laufen bereits zahlreiche Aktionen. Mittels \nJahresprogramm und Kommunikationskonzept soll dies noch \nverbessert werden\n\n2 Energiestadt \n\n\n\n118 Grüne 6) Kommunikation, \nKooperation Kommunikation\n\nInformation-  und Sensibilisierungsmassnahmen: Klimaschutz erfordert den proaktiven \nEinbezug aller Akteure,insb. auch der Bevölkerung und der Wirtschaft. Vorschläge: - \nFortschritte auf dem Weg zu Energiestadt Gold aktiv kommunizieren; - Einwohner \nmotivieren ihren eigenen Klimafussabdruck und ihre Verbesserungsmöglichkeiten zu \nkennen; - Teilnahme an Earth Hour jeweils im März 23 (bedeutsame städtische Gebäude wie \nRathaus, Schloss Thun, Stadtkirche); - Aktivere Information/Motivation von \nImmobilienbesitzern zu energetischen Sanierungen; - Informierung über Suffizienz (bspw. \nüber Vermeidung von Geräten und Strom-Verbrauchern, die nicht wirklich gebraucht \nwerden)\n\nwird bereits umgesetzt, \nAls Energiestadt laufen bereits zahlreiche Aktionen. Mittels \nJahresprogramm und Kommunikationskonzept soll dies noch \nverbessert werden\n\n1 Energiestadt, Smart City \n\n119 SP 6) Kommunikation, \nKooperation\n\nKonsum, \nBildung\n\nDie Stadt soll in Zusammenarbeit mit Naturschutzorganisationen und anderen \nspezialisierten Institutionen und Unternehmen Bildungsangebote zum Klimaschutz anbieten \n(z.B. Kochkurse, Kurse für Gartenbau, Flicken & Reparieren, Umstellen auf \nklimafreundlicheres Verhalten etc.).\n\nwird umgesetzt, \nbestehende Angebote wie "Natur erleben" in Zusammenarbeit \nmit Umweltschutzorganisationen, Spielzeugflohmi, Repair Cafe, \nFilme für die Erde Festival\n\n2\n\n120 SP 6) Kommunikation, \nKooperation Kooperation \n\nDer Gemeinderat soll sich in allen regionalen Gremien (ERT/WRT etc.), bei allen \nBeteiligungen (STI, Energie Thun, AVAG etc.) und Dritten (Burgergemeinde, etc.) für den \nKlimaschutz einsetzen und konkrete Vorschläge einreichen, die den Klimaschutz in der \nRegion Thun verbessern.\n\nwird geprüft\nDie Einführung einer Klimaplattform für die Wirtschaft wird \naktuell mit umliegenden Gemeinden überprüft. \n\n2 Energiestadt\n\n121 SP 6) Kommunikation, \nKooperation Kooperation \n\nDie Stadt Thun betreibt einen institutionalisierten Erfahrungsaustausch zum Thema \nKlimaschutz mit anderen Städten in der Schweiz.\n\nwird umgesetzt, \nDie Stadt ist Mitglied beim Klimabündnis, SVKI, Städteverband \nund nimmt regelmässich an Fachgruppensitzungen teil. \nAusserdem findet ein regelm. Erfahrungsaustausch zwischen \nEnergiestadt Gemeinden statt. \n\n3 Energiestadt\n\n122 Grüne 6) Kommunikation, \nKooperation Kooperation \n\nZusammenarbeit mit der Region: Die Stadt Thun soll ihre Möglichkeiten nutzen und sich in \nder Region für eine Verbesserung der CO2-Bilanz einsetzen. Durch die Grösse der Stadt und \ndie Vielzahl an anstehenden Themen, werden sich verschiedene Abteilungen in das Thema \nvertiefen können/müssen. Die Stadtverwaltung kann im Vergleich mit den Umliegenden \nGemeinden schneller mehr Fachkompetenz aufbauen und sollte unserer Ansicht nach mit \ndieser Kompetenz auch die Umliegenden Gemeinden unterstützen. Die spezialisierten \nAbteilungen der Stadt bieten aktiv Beratung für die kleineren Nachbargemeinden an. Zudem \nwird bei im Gemeindegebiet umgesetzten Projekten/Massnahmen jeweils eine Ausdehnung \nauf die ganze Region/Agglomeration geprüft.\n\nwird bereits teilweise umgesetzt, \nWird bereits in mehreren Gremien (z.B. ERT, Steuergruppe \nRichtplan Energie), etc. gemacht. Kann allenfalls noch vertieft \nwerden. Ausserdem findet auch ein Austausch zwischen den \nUmwelt- und Energiefachstellen mit den umliegenden \nGemeinden statt. Im Rahmen des Smart City Prozesses könnte \nder Austausch noch optimiert werden. \n\n2 Smart City \n\n123 Grüne 6) Kommunikation, \nKooperation Kooperation \n\nBurgergemeinde einbeziehen: Die Burgergemeinde ist als grosser Land-/Wald- und \nImmobilieneigner ein grosser Player in der Stadt Thun, welcher mit seinem Handeln ein \ngrosses Gewicht hat, was Klimamassnahmen angeht. Die spezialisierten Abteilungen der \nStadt bieten aktiv Beratung für die Burgergemeinde an. Zudem wird bei im Gemeindegebiet \numgesetzten Projekten/Massnahmen jeweils eine Ausdehnung auf die Burgergemeinde \ngeprüft.\n\nwird überprüft \nAllenfalls könnte ein Austausch der FS UwEM mit der \nBurgergemeinde zu Klima- und Energiethemen stattfinden. \n\n2\n\n124 SP 6) Kommunikation, \nKooperation\n\nMobilität, \nVerkehr \n\nIm institutionalisierten Austausch mit den Fachorganisationen Pro Velo, Fussverkehr und \nVCS sollen die Langsamverkehrsverbindungen permanent und nachhaltig verbessert werden.\n\nwird umgesetzt, \nDieser Austausch findet bereits in der Verkehrskommission statt. \n\n3\n\n125 SP 6) Kommunikation, \nKooperation Natur / Wald \n\nStadteigener Wald soll als CO2-Speicher optimiert werden. Nicht die Ökonomie soll im \nVordergrund stehen, sondern die Ökologie. In diesem Sinnen sind auch private Wald-\nbesitzer*innen zu informieren und zu beeinflussen, z.B. mit Anreizen, um die \nWaldbewirtschaftung dauerhaft auf Nachhaltigkeit umzustellen.\n\nwird abgelehnt, \nDie Stadt Thun ist eine unbedeutende Waldbesitzerin (38'000 \nm2).Informationen zur Waldbewirtschaftung im Aufgabenbereich \ndes Kantons, so besteht z.B. "Programm Nachhaltige \nWaldwirtschaft BE". \n\n2\n\n126 SP 6) Kommunikation, \nKooperation Naturschutz\n\nDie Stadt soll mehr Naturschutzgebiete mit möglichst viel Sumpfanteil errichten (wie im \nGwattmösli).\n\n Wurde im Rahmen der OPR überprüft, aktuell keine neuen \nmöglichen Standorte identifiziert. \n\n3\n\n127 SP 6) Kommunikation, \nKooperation Partizipation \n\nStadtrat soll sich an einer Sondersitzung mit dem Klimaschutz befassen. Inhalte und Ziele dieser Sitzung unklar. Bericht zu \nKlimaschutzmassnahmen wird dem SR zur Kenntnis vorgelegt. \nAnnahme des Postulats P 23/ 2019 Partizipations-Gefäss pro \nKlima\n\n3\n\n\n\n128 SP 6) Kommunikation, \nKooperation Partizipation \n\nDer Gemeinderat soll eine ständige Kommission einsetzen, die sich mit dem Klimaschutz \nbefasst und ähnlich wie die Kadettenkommission sowohl nach dem Parteienproporz \nzusammengesetzt ist als auch mit Fachpersonen aus ausserparlamentarischen \nOrganisationen. Die Klimaschutzkommission soll der Direktion FiRU angegliedert sein und im \nSinne eines permanenten partizipativen Prozesses Vorschläge aus der Bevölkerung und von \nFachorganisationen prüfen und Anträge an den Gemeinderat stellen. Zudem soll die \nKlimaschutzkommission mit einem Budget ausgestattet werden, das die weiträumige \nVernetzung sowie den punktuellen Einbezug von Expert*innen ermöglicht.\n\nwird überprüft, Annahme des Postulats P 23/ 2019 Partizipations-\nGefäss pro Klima\n\n2 Klimastrategie, Energiestadt\n\n129 Grüne 6) Kommunikation, \nKooperation Partizipation \n\nPartizipationsgefäss Pro Klima wird überprüft, Annahme des Postulats P 23/ 2019 Partizipations-\nGefäss pro Klima\n\n2 Klimastrategie, Energiestadt\n\n130 FDP 6) Kommunikation, \nKooperation Partizipation \n\nGemeinsamer Workhsop mit allen Parteien und Stakeholdern in Thun. Keine \nZusammensetzung der Gruppe nach den Wahlproporz. \n\nwird überprüft, Annahme des Postulats P 23/ 2019 Partizipations-\nGefäss pro Klima\n\n131 SP 6) Kommunikation, \nKooperation Schulen\n\nKlimabildung in der Schule soll von der Stadt aktiv unterstützt werden. Hierzu soll die Stadt \nunterem anderem Fachleute als Unterstützung für die Lehrkräfte zur Verfügung stellen.\n\nwird umgesetzt.\nBestehendes Angebot für Klima- und Energieunterricht von \nPUSCH. Kosten werden durch Stadt und Energie Thun AG \nübernommen. \n\n2\n\n132 SP 6) Kommunikation, \nKooperation\n\nSchulen, \nErnährung\n\nDie Stadt soll sich dafür stark machen, dass in den Schulen ein Projekt eingeführt wird, das \nAnleitungen enthält für einen Monat klimafreundliche Ernährung. Das Ziel soll sein, dass sich \nFamilien einen Monat im Jahr klimabewusster ernähren sowie ihren Lebensstil auf \nKlimaverträglichkeit überprüfen und soweit möglich temporäre oder nachhaltige \nAnpassungen vornehmen.\n\nnicht Aufgabe der Stadt, \nMensch-Umwelt-Beziehung ist als Thema im LP21 (Fachbereich \nNatur, Mensch, Gesellschaft) in den Schulen zu behandeln. Mit \neinem zusätzlichen Projekt zur klimafreundlichen Ernährung \nwären Familien über andere Kanäle direkt anzusprechen (nicht \nverordnet via Schule). \n\n2\n\n133 SP 6) Kommunikation, \nKooperation SmartCity\n\nDie Smart-City-Aktivitäten sind zu forcieren und laufend auszubauen. wird umgesetzt, \nProzess zur "Smart City Thun" läuft (Legislaturziel)\n\n2 Smart City Strategie \n\n134 SP 6) Kommunikation, \nKooperation Wirtschaft \n\nDie Stadt soll Unternehmen fördern, die an alternativen Antriebsformen arbeiten. wird abgelehnt. \nNicht Aufgabe der Stadt. \n\n2\n\n135 SP 6) Kommunikation, \nKooperation Wirtschaft \n\nDie Stadt soll jährlich einen Klimapreis an ein Unternehmen vergeben, das sich durch \nbesonders klimafreundliches Verhalten auszeichnet.\n\nwird überprüft,\nDie Einführung einer Klimaplattform für die Wirtschaft wird \naktuell mit umliegenden Gemeinden überprüft. In diesem \nZusammenhang könnte jeweils auch eine Auszeichnung vergeben \nwerden.\n\n2 Energiestadt \n\n136 SP 7) Stadtnatur Bäume\n\nAuf Kreiseln sollen Bäume gepflanzt und auf Verkehrsinseln und an Trottoirrändern \nTrockenwiesen angelegt werden (soweit möglich auch Bäume).\n\nwird bereits umgesetzt, \nKann im Rahmen des Biodiversitätskonzepts überprüft werden. \n\n2 Biodiversitätskonzept\n\n137 SP 7) Stadtnatur Bäume\n\nDie Stadt soll dem Schutz alter Bäume eine hohe Prioritätsstufe einräumen. wird umgesetzt, \nBäume auf öffentlichem Grund werden bereits regelmässig zum \nErhalt mit ausgebildeten Baumpfleger längstmöglich erhalten. \nMit den vorliegenden Entwürfen OPR wird der Baumschutz \ngrundsätzlich gestärkt.\n\n2 Biodiversitätskonzept\n\n\n\n138 SP 7) Stadtnatur Bäume\n\nErsatz von Bäumen und Neupflanzungen soll mit möglichst grossen Bäumen erfolgen, damit \ndie erwünschte positive Wirkung auf das Klima raschmöglichst erfolgt. Zudem sollen Bäume \nnicht mehr klein geschnitten werden, sondern möglichst gross werden können.\n\nwird abgelehnt, \nDie Stadt führt über ein Baumkonzept als Planungsgrundlage. \nBäume v.a. auch für Stadtklima (bei Hitzeperioden) relevant. \nEin grösser Baum kann nur mit grossem Unterhaltsaufwand und \ngrösseren Kosten realisiert werden, die Anwachsgarantie ist nicht \ngegeben. Für ausgewählte Standorte möglich. Transport- und \nPflanzaufwand (LKW, Bagger, etc.) nicht verhältnismässig und \nökologisch\n\n2 Biodiversitätskonzept, \nStadtklima (neu)\n\n139 SP 7) Stadtnatur Bäume\n\nDie Stadt soll umgehend grosse Bäume pflanzen, wo sich gute Gelegenheiten dafür bieten, \nz.B. an der Weststrasse, rund um Schulbauten und beim Aarefeld-Parkplatz.\n\nwird abgelehnt, \nDie Stadt führt über ein Baumkonzept als Planungsgrundlage. \nBäume v.a. auch für Stadtklima (bei Hitzeperioden) relevant. \nEin grösser Baum kann nur mit grossem Unterhaltsaufwand und \ngrösseren Kosten realisiert werden, die Anwachsgarantie ist nicht \ngegeben. Für ausgewählte Standorte möglich. Transport- und \nPflanzaufwand (LKW, Bagger, etc.) nicht verhältnismässig und \nökologisch\n\n2 Biodiversitätskonzept, \nStadtklima (neu)\n\n140 SP 7) Stadtnatur Bäume\n\nDie Stadt soll mindestens einmal im Jahr die Bevölkerung zu Baumpflanztagen aufrufen und \ndie Voraussetzung schaffen, dass Schüler*innen mindestens einmal die Gelegenheit haben, \neinen Baum zu pflanzen.\n\nwird umgesetzt, \nAktion "Bäumiges Thun" von Pro Natura mit Unterstützung der \nStadt bietet bereits ein Angebot an. \n\n2 Biodiversitätskonzept, \nStadtklima (neu)\n\n141 Grüne 7) Stadtnatur \nBäume, \nGrünflächen \n\nMehr Bäume - mehr Grün an Wegrändern und auf Dächern: Pflanzen nehmen CO2 auf, \nspenden Schatten und bieten Lebensraum. Zu viele Orte in Thun sind grau und ungenutzt, \nz.B. Dächer von Buswartehäuschen oder Trottoir Randstreifen (nur Kies, anstatt \nMagerwiesen) in den Quartieren. Dabei könnte auch geprüft werden, ob die Bepflanzung \nder Kreisel durch Blumen, die vermutlich arbeits- und kostenintensiv ist, durch \nklimawirksamere Anbauansätze ersetzt werden kann. Ebenfalls in Stadtparks und auf \nweiteren von Stadtgrün bewirtschafteten Flächen besteht noch grosses Potenzial, um die \nBiodiversität zu fördern, allenfalls auch mit essbaren einheimischen Pflanzen, welche sich \npositiv auf die Bodenqualität und den Humusaufbau auswirken.\n\nwird umgesetzt, \nVerbesserung in Bezug auf die Biodiversitätsforderung werden \nbereits laufend umgesetzt und aufgrund des \nBiodiversitätskonzept werden weitere Projekte folgen.\n\n2 Biodiversitätskonzept, \nStadtklima (neu)\n\n142 SP 7) Stadtnatur Biodiversität \n\nDem Fördern der Biodiversität soll eine hohe Priorität eingeräumt werden. Hierzu sollen \nunter anderem städtische Rasenflächen soweit möglich durch Naturwiesen ersetzt werden.\n\nwird umgesetzt, \nVerbesserung in Bezug auf die Biodiversitätsforderung werden \nbereits laufend umgesetzt und aufgrund des \nBiodiversitätskonzept werden weitere Projekte folgen.\n\n2 Biodiversitätskonzept\n\n143 SVP 7) Stadtnatur \nBiodiversität, \nStadtnatur\n\nEs muss eine Gesamtsicht auf die Versiegelung der Böden geben, wo kann Versiegelung \neventuell auch aufgehoben werden/ gehört auch zum Konzept Biodiversität oder \nStadtbegrünung, sicherlich sehr wichtige Aspekte bei der Politik von Verdichtung.\n\nVerfügbarkeit von Geodaten zur Ermittlung abflusswirksamer, \nversiegelter Oberflächen wird geprüft\n\n2 Biodiversitätskonzept\n\n144 SP 7) Stadtnatur Garten \nIn den Quartieren soll die Stadt gemeinsam mit den Leisten „Urban gardening“ aktiv fördern. Damit Urban Gardening funktioniert, braucht es die Nachfrage \n\nund das Engagement aus der Bevölkerung. \n2\n\n145 SP 7) Stadtnatur Garten \n\nDie Stadt soll Gärten für die Schulen zur Verfügung stellen, damit diese mit den Kindern \npflanzen und ernten können.\n\nwird bereits teilweise umgsetzt, \nSchulgartenprojekte sind bereits heute möglich und wurden  in \nden vergangenen Jahren realisiert, auf dem Schulareal oder \nextern (z.B.  Schadaugärtnerei), mit Unterstützung durch Schule-\nUmweltfonds.\n\n2\n\n\n\n146 SP 7) Stadtnatur Gärten \n\nDie Stadt soll die Voraussetzungen dafür schaffen, dass zumindest bei Neuüberbauungen \nvertikale Gärten angelegt werden können.\n\nwird geprüft, \nkann soweit dies durch das  Baureglement möglich ist, umgesetzt \noder gefördert werden. \n\n2 Biodiversitätskonzept, \nStadtklima \n\n147 SP 7) Stadtnatur Grünflächen \n\nDie Stadt soll mit vorhandenen und allenfalls neu zu schaffenden Instrumenten grüner \ngemacht werden: Dächer, Fassaden, Strassenräume, Parkplätze. Insbesondere soll mehr \nHumus in die Stadt kommen, damit sich Grünflächen in allen Grössen möglichst vielfältig \nund nachhaltig entwickeln können.\n\nwird im Rahmen des Biodiversitätskonzepts überprüft. 2 Biodiversitätskonzept\n\n148 CVP 7) Stadtnatur Grünflächen \nBegrünung innerhalb der Stadt anpassen/Grünflächen vergrössern. Wirkt einem Hitzestau  \nentgegen\n\nwird im Rahmen des Biodiversitätskonzepts überprüft. 2 Biodiversitätskonzept, \nStadtklima (neu)\n\n149 SP 7) Stadtnatur \nStädtische \nFlächen \n\nIn Teilen der städtischen Parkanlagen soll mehr Naturnähe geschaffen werden, z.B. mit \nTrocken- oder Sumpfwiesen.\n\nDie Parkanlagen sind historische Gartenanlagen und stehen unter \nSchutz. Somit können die Anlagen nicht zu Naturschutzgebieten \numgebaut werden. Zudem werden die Parkanlagen gerne als \nFreizeitanlagen benutzt. \n\n2 Biodiversitätskonzept\n\n150 SP 7) Stadtnatur \nStädtische \nFlächen \n\nAlle städtischen Flächen, die nicht aktiv genutzt werden, sind naturnah und standortgerecht \nzu bepflanzen.\n\nDie Parkanlagen sind historische Gartenanlagen und stehen unter \nSchutz. Somit können die Anlagen nicht zu Naturschutzgebieten \numgebaut werden. Zudem werden die Parkanlagen gerne als \nFreizeitanlagen benutzt. \n\n2 Biodiversitätskonzept\n\n151 GLP Soziales\n\nJede Schulklasse besucht periodisch ein Altersheim oder ein anderweitiges betreutes \nWohnangebot (WAG etc.). Damit kann das Verständnis für die Anliegen der anderen \nGenerationen gefördert werden.\n\nnicht klimarelevant \n\n152 GLP Soziales\ngezielt Bereitstellen von Zivildienstplätzen im sozialen Bereich von städtischen Institutionen nicht klimarelevant \n\n153 GLP Soziales\n(bereits bekannt: konsequentes altersdurchmischtes Wohnen fördern.) nicht klimarelevant \n\n154 SP Wirtschaft \n\nStadteigene Gewerberäumlichkeiten sollen nicht nur renditeorientiert vermietet werden, \nsondern an Unternehmen mit innovativen, klimafreundlichen Produktionsweisen und \nDienstleistungen.\n\nwird abgelehnt\n\n155 SVP Wirtschaft \n\nEs wäre prüfenswert zum Beispiel die Gewerbesteuer möglichst zu reduzieren. Damit \nwürden Ansiedlungen von Interessanten Betrieben ermöglicht, die zu einer gesteigerten \nProsperität und Wohlfahrt unserer Region beitragen würde. Dies würde wiederum zu \nMehreinnahmen an Steuersubstrat generieren mit dem man diverse Projekte unterstützen \nkönnte die der Bevölkerung zugutekäme, wie zum Beispiel Vergünstigung des OV(bis zur \nkostenlosen Benutzung)/ Unterstützung von Verbesserung Infrastruktur, Projekte die der \nAttraktiveren Innenstadt dienen etc.\n\nEine "Gewerbesteuer" gemäss Massnahmenbeschreibung gibt es \nauf kommunaler Ebene im Kanton Bern nicht. Der Bezug zu \nKlimaschutz ist unklar.\n\n\n


Protokollauszug SR

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format: application/pdf

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 1. Sitzung, Beschluss-Nr. 6 vom 22. Januar 2016 \n\n \n\n \n\nSpezialkommission elektronisches Abstimmungssystem Stadtrat \n\nMitglieder:3 SVP/FDP, 2 SP, je 1 FdM, BDP, Grüne \n\n \n \nGestützt auf die Wahlvorschläge der Fraktionen und in Anwendung von Artikel 20 Absatz 3 und Artikel \n21 Absatz 1 des Geschäftsreglementes Stadtrat von Thun, genehmigt der Rat einstimmig folgenden \n \n\nStadtratsbeschluss: \n\n \nWahl der Spezialkommission elektronisches Abstimmungssystem Stadtrat: \n \nPräsidium:  Martin Allemann (SP) \nVizepräsidium:  Peter Aegerter (BDP) \nMitglieder: Simon Schweizer, SVP (SVP/FDP) \n Michael Dähler, SVP (SVP/FDP) \n Serge Lanz, FDP (SVP/FDP) \n\n Sabine Kaufmann (SP) \n\n Jonas Baumann, EVP (FdM) \n Till Weber, JG (Grüne/JG) \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei (BV, Eröffnung) \n \n\nzur Kenntnis: Stadtpräsident, Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber \n\n \n\n \n\nThun, 25. Januar 2016 / dh \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Stadtkanzlei \n \n\n\n


Protokollauszug SR 2013-06-28

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 06. Sitzung, Beschluss-Nr. 40 vom 28. Juni 2013 \n\n \n\n \n\nProtokoll \n\nGenehmigung des Protokolls der Sitzung vom 6. Juni 2013 \n\n \n\n \n\nDas Protokoll wird einstimmig genehmigt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n\n \n\nzur Kenntnis:  \n\n \n\n \n\nThun, 01. Juli 2013 / schm \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Stadtkanzlei \n \n\n\n


Protokollauszug SR 20160122

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 1. Sitzung, Beschluss-Nr. 9 vom 22. Januar 2016 \n\n \n\n \n\nMotion M 4/2015 betreffend Bewirtschaftung der öffentlichen Parkplätze \n\nReto Schertenleib (SVP), Fraktionen SVP/FDP und BDP vom 20. August 2015; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. M 4/2015 \n\n \n\nDie Motion wird mit 16 zu 21 Stimmen abgelehnt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Tiefbauamt \n\n \n\nzur Kenntnis: Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Rechtsdienst, \n\nFinanzverwaltung, Vorsteher Bau und Liegenschaften, Abteilung Sicherheit, \n\nPlanungsamt \n\n \n\n \n\nThun, 25. Januar 2016 / dh \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Tiefbauamt \n \n\n\n


Protokollauszug SR

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 02. Sitzung, Beschluss-Nr.  vom 16. Februar 2012 \n\n \n\n \n\nInterpellation betreffend Verkehrsversuch Guisanplatz - Sternenplatz \n\nFraktionen Grüne und SP vom 22. September 2011; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. I 21/2011 \n\n \n\nDie Interpellanten erklären sich von der Beantwortung teilweise befriedigt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Tiefbauamt \n\n \n\nzur Kenntnis: Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Informations-\n\nbeauftragter, Rechtsdienst, Vorsteher Bau und Liegenschaften, Planungsamt \n\n \n\n \n\nThun, 17. Februar 2012 / fa \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Tiefbauamt \n \n\n\n

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Protokollauszug SR 20200206

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 2. Sitzung, Beschluss-Nr. 28 vom 06. Februar 2020 \nLaufnummer Geschäft: 180887 \n\n \n\n \n\nInterpellation I 18/2019 betreffend Leihvelos von Velospot in der Stadt Thun \n\nAlain Kleiner (SVP), SVP Fraktion und Mitunterzeichnende vom 19. September 2019; \n\nBeantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. I 18/2019 \n\n \n\nDie Interpellierenden erklären sich von der Beantwortung befriedigt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Fachstelle Umwelt Energie Mobilität \n\n \n\nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Finanzinspektorat, Planungsamt, \n\nAbteilung Stadtmarketing und Kommunikation, Tiefbauamt, Finanzverwaltung \n\n \n\n \n\nThun, 07. Februar 2020 / raf \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n

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Protokollauszug SR

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 03. Sitzung, Beschluss-Nr. 26 vom 27. März 2014 \n\n \n\n \n\nInterpellation I 19/2013 betreffend Mindestlöhne \n\nSP-Fraktion vom 21. November 2013; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. I 19/2013 \n\n \n\nDie Interpellanten erklären sich von der Beantwortung nicht befriedigt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n\n \n\nzur Kenntnis: Gemeinderatsmitglieder, Abteilungsleitende, Vizestadtschreiber \n\n \n\n \n\nThun, 28. März 2014 / fa \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Stadtkanzlei \n \n\n\n


Protokollauszug SR 20200206

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 2. Sitzung, Beschluss-Nr. 11 vom 06. Februar 2020 \nLaufnummer Geschäft: 72611 \n\n \n\n \n\nPostulat P 12/2019 betreffend Prüfen von Rahmenbedingungen für die Nutzung und \n\nWeiterentwicklung der Schadaugärtnerei \n\nFraktionen Grüne/JG und SP vom 6. Juni 2019; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. P 12/2019 \n\n \n\nDas Postulat wird einstimmig als erheblich erklärt und mit 22 zu 17 Stimmen abgeschrieben. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Abteilung Stadtmarketing und Kommunikation \n\n \n\nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Finanzinspektorat, Stadtkanzlei, \n\nPlanungsamt, Amt für Stadtliegenschaften, Finanzverwaltung \n\n \n\n \n\nThun, 07. Februar 2020 / raf \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n

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Protokollauszug SR

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 02. Sitzung, Beschluss-Nr. 14 vom 13. Februar 2014 \n\n \n\n \n\nInterpellation I 14/2013 betreffend Fracking in der Region Thun \n\nSabine Kaufmann und Mitunterzeichnende vom 22. August 2013; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. I 14/2013 \n\n \n\nDie Interpellanten erklären sich von der Beantwortung befriedigt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Planungsamt \n\n \n\nzur Kenntnis: Gemeinderatsmitglieder, Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Infor-\n\nmationsbeauftragter, Stadtkanzlei, Rechtsdienst, Abteilung Stadtmarketing, Amt für \n\nStadtliegenschaften, Tiefbauamt, Bauinspektorat \n\n \n\n \n\nThun, 14. Februar 2014 / fa \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Planungsamt \n \n\n\n

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text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 01. Sitzung, Beschluss-Nr. 2 vom 17. Januar 2014 \n\n \n\n \n\nWahl des Stadtratsbüros 2014 \n\n \n\n \n\nStadtratsbeschluss \n\n \n\nFür das Jahr 2014 werden gemäss Grundsatzbeschluss der Stadtratspräsidienkonferenz SPK über \n\nden Turnus der Faktionen in der laufenden Legislaturperiode einstimmig gewählt: \n\n \n\nStadtratspräsidentin Sandra Ryser-Liebi SVP \n\nErster Vizepräsident Thomas Hiltpold Grüne \n\nZweiter Vizepräsident Hanspeter Aellig FDP \n\nErste Stimmenzählerin Sabine Kaufmann SP \n\nZweiter Stimmenzähler Michael Dähler SVP \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei (BV, Eröffnung) \n\n \n\nzur Kenntnis: Gemeinderatsmitglieder, Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber \n\n \n\n \n\nThun, 20. Januar 2014 / fa \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Stadtkanzlei \n \n\n\n

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text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 08. Sitzung, Beschluss-Nr. 66 vom 17. September 2015 \n\n \n\n \n\nStadträtliche Kommission \n\nErsatzwahl SAKO Präsidiales und Finanzen anstelle von Sandra Ryser-Liebi (SVP) \n\n \n\n \n\nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 37 Buchstabe b Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme \n\ndes Wahlvorschlages der SVP-Fraktion, beschliesst: \n\n \n\nIn die Sachkommission Präsidiales und Finanzen (P+F) wird als Mitglied anstelle von Sandra Ryser-\n\nLiebi (SVP) per sofort gewählt: Daniela Weber (SVP) \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei (BV, Eröffnung) \n\n \n\nzur Kenntnis: Vorsteher Präsidiales und Finanzen, Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadt-\n\nschreiber, Sekretariat SAKO P+F \n\n \n\n \n\nThun, 18. September 2015 / cm \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Stadtkanzlei \n \n\n\n