name: SRB Burgerstrasse und General-Wille-Strasse | Sanierung und Ausbau LV | NK Bauprojekt

text: \n \n\n26.02.2025 (TBA) – Axioma 181901 / 9722455  Seite 1 \n\n \n \n\nStadtratssitzung vom 20. März 2025 Bericht Nr. 06/2025 \n \n \n \n\nBurgerstrasse und General-Wille-Strasse, Sanierung und Ausbau. Nachkredit \nBauprojekt und Bewilligung \nBewilligung eines Nachkredits in der Höhe von 130'000 Franken zum Verpflichtungskredit vom \n18. November 2021 für die Projektierung und Bewilligung des Verkehrsinfrastrukturprojektes \n \n \nVorbemerkungen \n \nIn Artikel 112 Absatz 1 Gemeindeverordnung (GV; BSG 170.111) wird der Charakter eines Nachkre-\ndites folgendermassen beschrieben: «Reicht ein Kredit nicht aus, um die mit dem Kreditbeschluss \nbezweckte Aufgabe zu erfüllen, sind die erforderlichen zusätzlichen Ausgaben mit einem Nachkre-\ndit zu beschliessen.» \n \nBei vorliegendem Geschäft handelt es sich nicht um einen Nachkredit im klassischen Sinn. Vielmehr \nhandelt es sich um einen Zusatzkredit zur Ergänzung eines nicht ausreichenden Verpflichtungskre-\ndites. Dieser ist erforderlich, weil sich während des Projektverlaufs Rahmenbedingungen verändert \nhaben, dadurch zusätzliche, nicht vorhersehbare Planungsgegenstände dazugekommen sind und \nsich der Projektumfang im Vergleich zum Zeitpunkt der ursprünglichen Bewilligung des Verpflich-\ntungskredites wesentlich erweitert hat. \n \nTrotzdem beantragt der Gemeinderat dem Stadtrat einen Nachkredit, da gemäss bernischer Ge-\nsetzgebung beschlossene Verpflichtungskredite nur durch solche erhöht werden dürfen. \n \n \n1. Ausgangslage \n \nObjektbeschrieb \nDie Burgerstrasse und die General-Wille-Strasse sind zentrale Bestandteile der tangentialen Haupt-\nachse Gwatt–Allmendingen / Thun Süd–ESP Thun–Bypass Thun Nord–Steffisburg. Als solche gehö-\nren sie mit einem täglichen Verkehrsaufkommen von bis zu 14'000 Fahrzeugen zu den höchstbelas-\nteten städtischen Strassen. Im Gesamtverkehrskonzept Thun (GVK) sind die beiden Strassen unter \nder Kategorie «Basisnetz, Durchleiten» aufgeführt. Einer leistungsfähigen, tangentialen Achse zwi-\nschen Steffisburg und Thun Süd beziehungsweise Gwatt kommt mit Blick auf das nach wie vor ak-\ntuelle Ziel, die Innenstadt vom Durchgangsverkehr zu entlasten, eine zentrale Bedeutung zu. Auch \nfür den regionalen Veloverkehr sind die Burgerstrasse und die General-Wille-Strasse bedeutsam. \nSie sind im kantonalen Sachplan Veloverkehr (2014) als Velovorrangroute (im aktuellen Sprachge-\nbrauch als Velobahn) aufgeführt und als Massnahme LV-V.1.4 im Agglomerationsprogramm (AP) \nder vierten Generation (Start der Realisierung spätestens Ende 2028) verankert. Die neu geplante \nVelobahn liefert einen wichtigen Beitrag zur Erfüllung der am 1. Oktober 2024 in Kraft getretenen \nVeloinitiative. \n  \n\nGEMEINDERAT \n \ngemeinderat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 20.03.2025 - Bericht Nr. 06/2025 – Burgerstrasse / General-Wille-Strasse \n\n \n\n26.02.2025 (TBA) – Axioma 181901 / 9722455 Seite 2 \n\n \nProjektbeschrieb \nDie zurückliegenden vier beziehungsweise sechs Jahrzehnte haben an den beiden Strassen Spuren \nhinterlassen. Die Strassen entsprechen technisch nicht mehr den heutigen Anforderungen und \nmüssen saniert werden. Kernelemente der Sanierung bilden eine gründliche Erneuerung von Ober- \nund (wo nötig) Unterbau, die Erstellung einer gewässerschutzkonformen Strassenentwässerung un-\nter Einbezug der Schwammstadtprinzipien, die Umsetzung einer zeitgemässen und den Anforde-\nrungen einer Velobahn entsprechenden Veloinfrastruktur, konkret eines durchgängigen abgesetz-\nten Velowegs, die Schliessung von Netzlücken im Fusswegnetz (Trottoir Siegenthalergut bis Läng-\ngasse), die Realisierung der notwendigen Haltestelleninfrastruktur für den künftigen Tangentialbus \nSteffisburg–Thun Süd sowie die Sanierung des Unfallschwerpunktes am Knoten Bur-\ngerstrasse/Länggasse. \n \nProjektgeschichte \nAm 7. Mai 2020 hatte der Thuner Stadtrat einen Verpflichtungskredit von 260'000 Franken zur Aus-\narbeitung eines Betriebs- und Gestaltungskonzeptes (BGK) sowie eines Vorprojektes zur Sanierung \nund zum Ausbau der Fuss- und Veloinfrastruktur auf der Burger- und General-Wille-Strasse im Pe-\nrimeter Knoten Allmendstrasse bis Knoten Burgerstrasse / Weststrasse beschlossen. Das BGK lag \nim Frühjahr 2021 vor und wurde im Anschluss im Sinne der Partizipation den Stakeholdern und \nbetroffenen Grundeigentümerschaften präsentiert. Das Echo war mehrheitlich positiv. Die einge-\ngangenen Rückmeldungen wurden analysiert und, wo möglich und sinnvoll, in die Erarbeitung das \nVorprojekts einbezogen. Die parallel zur Erarbeitung des Vorprojektes getätigten Abklärungen erga-\nben, dass das Vorhaben der Umweltverträglichkeitsprüfungs-Pflicht (UVP-Pflicht) unterliegt und \nder Bewilligungsprozess im kombinierten Verfahren (Strassenüberbauungsordnung mit parallelem \nBaugesuch, Leitbehörde Amt für Gemeinden und Raumordnung [AGR]) zu erfolgen hat. Zudem \nwurde aufgrund der damals unklaren Entwicklung im Bereich Siegenthalergut und Schulhaus Neu-\nfeld beschlossen, für das Bauprojekt den Perimeter auf den Bereich Knoten Allmendstrasse bis und \nmit Knoten Burgerstrasse/Länggasse zu reduzieren und den südlichsten Teil der Burgerstrasse bis \nzum Knoten Weststrasse zu einem späteren Zeitpunkt und allenfalls zusammen mit dem Projekt zur \nUmgestaltung der Hohmadstrasse und der Lichtsignalanlage Knoten Weststrasse zu projektieren \nund umzusetzen. Auf Basis des Vorprojektes und anhand der geschilderten Entscheide und Erkennt-\nnisse wurde für die Phase Bauprojekt und Bewilligung ein finanzieller Bedarf von 530'000 Franken \nermittelt. Davon sind 70 Prozent (370'000 Franken) als gebundene Ausgabe (baulicher Unterhalt) \nund 30 Prozent (160'000 Franken) als Investition deklariert. Der Stadtrat behandelte das entspre-\nchende Kreditgeschäft in der Sitzung vom 18. November 2021 und genehmigte den Investitionskre-\ndit von 160'000 Franken inkl. MwSt.. \n \nAufgrund fehlender personeller Ressourcen im Tiefbauamt und der Priorisierung anderer Geschäfte \n(unter anderem Verkehrsversuch Aufhebung Einbahnverkehr auf den Aarebrücken) wurde die Wei-\nterbearbeitung des Projektes vorerst zurückgestellt. Die Wiederaufnahme der Arbeiten erfolgte im \nFrühjahr 2023. Es wurde erkannt, dass die Einkürzung des Projektperimeters Risiken und übers Ge-\nsamte gesehen Mehraufwand nach sich ziehen würde. So würde namentlich der Bewilligungspro-\nzess mit Strassenüberbauungsordnung zweimal anfallen. Ebenso wäre ein separater Umweltver-\nträglichkeitsbericht für den Südteil notwendig. Auch mit Blick auf die Realisierungsphase zeichnete \nsich bezüglich Verkehrsführung während der Bauphase und der Baustelleninstallationen mit einem \netappierten Vorgehen eine Verkomplizierung der Situation ab. Aus diesen Gründen wurde entschie-\nden, den Projektperimeter wieder bis vor den Knoten Burgerstrasse/Weststrasse zu erweitern, was \neiner Perimetererweiterung um etwa 15 Prozent entspricht. Die Ausschreibungen und die Vergabe \nder Planerleistungen für Gesamtleitung/Projektverfasserin resp. -verfasser, Umweltver-\n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 20.03.2025 - Bericht Nr. 06/2025 – Burgerstrasse / General-Wille-Strasse \n\n \n\n26.02.2025 (TBA) – Axioma 181901 / 9722455 Seite 3 \n\nträglichkeitsbericht und Strassenüberbauungsordnung erfolgten im zweiten und dritten Quartal \n2023. Mit den Arbeiten für das Bauprojekt wurde im Herbst 2023 begonnen. \n \nNeue Ausgangslage \nIn der Bauprojektphase traten zwei Themen zu Tage, welche die Ausgangslage veränderten: \n \n\n• Aus einem Gespräch mit der armasuisse im Januar 2024 bezüglich des erforderlichen Lander-\nwerbs ergab sich eine bis daher nicht geäusserte ablehnende Haltung bezüglich der Landabtre-\ntung im Raum Teichmatt. In einem Schreiben vom März 2024 bekräftigte die armasuisse ihre \nablehnende Haltung zur Landabtretung aus Sicherheitsbedenken. Verhandlungen führten zu \nkeiner Einigung. Dieser Umstand verunmöglicht die geplante Veloführung nicht nur lokal, son-\ndern stellt die gesamte Konzeption der Veloführung in Frage, da eine Velobahn hohe Anforde-\nrungen an Durchgängigkeit und Konfliktfreiheit stellt. Die Projektierung musste in der Folge aus-\ngesetzt und die Veloführung als Ganzes neu gedacht werden. \n\n• Gleichzeitig wurde 2024 im Zuge des Agglomerationsprogramms der fünften Generation unter \nFederführung des Kantons Bern und im Co-Lead des Tiefbauamtes der Stadt Thun das seit län-\ngerem anstehende Verkehrsmanagementkonzept Region Thun vorangetrieben. Dieses sieht im \nWesentlichen die Dosierung der Zulaufachsen zur Innenstadt vor und soll zur Stabilisierung der \ninnerstädtischen Achsen beitragen sowie den Durchgangsverkehr verstärkt auf die tangentialen \nAchsen lenken. Bezogen auf die Burger- und die General-Wille-Strasse hat dies eine Mehrbelas-\ntung in der Grössenordnung von zehn Prozent zur Folge. Mit Blick auf die Umsetzung der ersten \nEtappe des Verkehrsmanagements zwischen voraussichtlich 2028 und 2031 ergeben sich für den \nKnoten Burgerstrase/Länggasse prognostizierte Belastungen, welche der bisher geplante Kreisel \nnicht mehr verarbeiten könnte. \n\n \n\nZusätzlich mit Aufwand verbunden ist der Umstand, dass gemäss Bundesamt für Umwelt (BAFU) \nseit dem 1. Juli 2023 ein neues Emissionsmodell anzuwenden ist. Dies bedeutet, dass infolge der \numfassenden Sanierung des Strassenabschnittes die Lärmimmissionen neu zu ermitteln und zu be-\nurteilen sind. Ebenso waren aufgrund unklarer Gesetzesvorgaben zusätzliche Abklärungen bezüg-\nlich Pflicht zur Kompensation der Fruchtfolgeflächen erforderlich. \n \nDiese Punkte erforderten zusätzliche Untersuchungen und eine Überarbeitung des Vorprojektes. \nZudem muss ein Teil der bereits auf Stufe Bauprojekt bearbeiteten Elemente umprojektiert wer-\nden. Diese Umstände generieren Mehrkosten und eine Zeitverzögerung von knapp einem Jahr auf \ndas ursprüngliche Terminprogramm. \n \n \n\n2. Überarbeitung des Vorprojektes aus dem Jahr 2021 \n \n\nDie zusätzlichen Studien zu Veloführung und Layout des Knotens Burgerstrasse/Länggasse sind im \nzweiten und dritten Quartal 2024 erfolgt. Der Abschluss der Überarbeitung des Vorprojektes und \nder Neustart des Bauprojektes wurden im Januar 2025 vollzogen. Die wesentlichsten Projektände-\nrungen gegenüber dem ursprünglichen Vorprojekt sind folgende: \n \n\nNeuplanung der Veloführung \nEin durchgehender abgesetzter Veloweg ist aufgrund der geänderten Ausgangslage in der Teich-\nmatt nicht mehr umsetzbar. Es mussten in erster Linie für den Raum Teichmatt, aber letztendlich \nfür den ganzen Perimeter die Konzeption der Veloführung hinterfragt und eine Alternativlösung \ngesucht werden. Eine wesentliche Randbedingung war, dass keine zusätzlichen Bäume dem Projekt \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 20.03.2025 - Bericht Nr. 06/2025 – Burgerstrasse / General-Wille-Strasse \n\n \n\n26.02.2025 (TBA) – Axioma 181901 / 9722455 Seite 4 \n\nzum Opfer fallen durften. Weitere Bedingungen wie eine Lichtsignalanlage am Knoten Bur-\ngerstrasse/Länggasse sowie sinnvolle Anschlüsse an die Knoten Allmendstrasse und Bur-\ngerstrasse/Weststrasse waren ebenso zu berücksichtigen. In einer grossen, abschnittsweisen Aus-\nlegeordnung wurden zahlreiche Varianten studiert, bewertet und im Sinne eines «morphologischen \nKastens» eine Bestlösung bezogen auf den Gesamtperimeter eruiert. Dabei zeigte sich, dass sich \nrichtungsgetrennte, 2.30 Meter breite und in der Höhe leicht von der Fahrbahn abgesetzte Velo-\nstreifen am besten eignen.  \n\n \nAbb. 1: Standardquerschnitt. \n\n \n \nLokal muss vom Idealquerschnitt im Interesse des Erhalts des Baumbestandes abgewichen werden. \nSo beträgt die Velostreifenbreite in den Engstellen im südlichsten Abschnitt und im Bereich der \nTeichmatt 1,80 Meter. Hingegen liessen sich die Lösungen an den Knoten wesentlich verbessern \nund vereinfachen. Die kantonale Velofachstelle beurteilt diese Variante grundsätzlich positiv und \neiner Velobahn entsprechend. Die aus Velosicht heikelste Stelle ist der Kreisel Burgerstrasse/Mitt-\nlere Strasse/General-Wille-Strasse. Während der Kreisel in Nord-Süd-Richtung von den Velos um-\nfahren werden kann, ist dies in Süd-Nord-Richtung nur mit dem Erwerb von rund 200 Quadratme-\ntern Land zu Lasten der Parzelle Thun 1 (Thun)-Gbbl. Nr. 5186 (Parkplatz P9) möglich. Eine diesbe-\nzügliche Anfrage an die armasuisse wurde im Oktober 2024 mündlich positiv beantwortet. Im Ge-\ngenzug dazu würde die Stadt Thun dem Bund einen Landstreifen entlang der General-Wille-Strasse \nzur Errichtung eines Sicherheitszauns abtreten und das bestehende, mit einem Grünstreifen abge-\nsetzte Trottoir an die Strasse verschoben. Der Entwurf einer entsprechenden Vereinbarung ist zur-\nzeit bei der armasuisse in Prüfung. Kommt eine Einigung wider Erwarten nicht zu Stande, werden \nals Rückfallebene die Velos Richtung Norden im Kreiselbereich über einen kurzen Abschnitt gemein-\nsam mit dem Fussverkehr auf dem schwach frequentierten Gehweg geführt. Der Gehweg längs der \nGeneral-Wille-Strasse verbliebe in diesem Fall in der heutigen Lage. Die neue Veloführung hat in \nden übrigen Abschnitten gegenüber dem ursprünglichen Vorprojekt voraussichtlich keinen wesent-\nlichen Einfluss auf den Landbedarf. \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 20.03.2025 - Bericht Nr. 06/2025 – Burgerstrasse / General-Wille-Strasse \n\n \n\n26.02.2025 (TBA) – Axioma 181901 / 9722455 Seite 5 \n\n \nAbb. 2: Planausschnitt Basisskizze für neues Vorprojekt, Abschnitt Burgerstrasse Süd bis Haltestelle Pestalozzistrasse \n\n \n \n\n \nAbb. 3: Planausschnitt Basisskizze für neues Vorprojekt, Pestalozzistrasse bis Kreisel Mittlere Strasse \n\n \n \n\n \nAbb. 4: Planausschnitt Basisskizze für neues Vorprojekt, Abschnitt General Wille Strasse \n\n \n \nÜberprüfung der Knotenform am Knoten Burgerstrasse/Länggasse \nAufgrund der Auswirkungen des Verkehrsmanagements Region Thun wurden 2024 in einer Zusatz-\nstudie Alternativlösungen für den Knoten Burgerstrasse/Länggasse studiert, verglichen und nach \nvorgängig definierten Kriterien bewertet. Daraus ergab sich, dass an dieser Stelle künftig eine \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 20.03.2025 - Bericht Nr. 06/2025 – Burgerstrasse / General-Wille-Strasse \n\n \n\n26.02.2025 (TBA) – Axioma 181901 / 9722455 Seite 6 \n\nLichtsignalanlage die insgesamt beste Knotenform darstellt. Ein Kreisel erwies sich allein schon aus \nLeistungsfähigkeitsüberlegungen als untauglich. Einhergehend mit der Knotenform musste die Lage \nder Bushaltestellen erneut geprüft und angepasst werden. Die neue Knotenform wird auch einen \nwichtigen Beitrag leisten zur Eliminierung des heute bestehenden Unfallschwerpunktes. \n \n\n \nAbb. 5: Planausschnitt Basisskizze für neues Vorprojekt, LSA Länggasse \n\n \n \n3. Erläuterung und Begründung der Mehrkosten \n \nDie Neukonzeption der Velolösung und des Knotens Burgerstrasse/Länggasse, die Überarbeitung \ndes Vorprojektes, die Perimetererweiterung und die längere Projektierungsdauer mit teilweisen \nPhasenwiederholungen sind kostenrelevant. Nachfolgend werden die einzelnen Kostenposten, \nwelche zum Nachkredit führen, aufgelistet und begründet. Die angegebenen Kosten beziehen sich \nauf den durch den Stadtrat zu genehmigenden Investitionsanteil (30 Prozent) des Nachkredits. \n \n\n• Mehr- und Zusatzaufwendungen Umweltverträglichkeitsprüfung \nZusatzabklärungen aufgrund neuer behördlicher Vorgaben:  \nAufgrund neuer Vorgaben des Bundesamtes für Umwelt (BAFU) bezüglich der Berechnung und \ndes Nachweises der Lärmemissionen muss das Lärmschutzprojekt aus dem Jahr 2010 neu be-\nrechnet werden. Ergibt sich daraus Anpassungsbedarf an den bestehenden Lärmschutzobjekten, \nmuss dies projektiert werden. Dieser Aufwand ist eingerechnet. \nAuf Aufforderung des Amtes für Gemeinden und Raumordnung (AGR) musste im Rahmen des \nUVP-Prozesses die Kompensationspflicht für die beanspruchten Fruchtfolgeflächen geklärt wer-\nden. Dazu waren Bodenuntersuchungen und ein Gutachten mit Argumentarium beim AGR ein-\nzureichen. Die Erarbeitung dieses Gutachtens gehört nicht zum Standard einer UVP und muss \nzusätzlich abgegolten werden.  \nMehrkosten: 15'000 Franken. \nZu tief geschätzte Honorarkosten UVP und UeO: \nDie in der Kostenschätzung des Vorprojektes angenommenen und dem Kreditantrag zu Grunde \ngelegten Aufwendungen für den Umweltverträglichkeitsbericht (UVB) und UeO waren zu tief \nangesetzt. Gründe für die zu tiefen Annahmen dürften in der unterschätzten Komplexität na-\nmentlich bezüglich Fruchtfolgeflächen und Bodenuntersuchungen sowie der allgemeinen \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 20.03.2025 - Bericht Nr. 06/2025 – Burgerstrasse / General-Wille-Strasse \n\n \n\n26.02.2025 (TBA) – Axioma 181901 / 9722455 Seite 7 \n\nTeuerung sowie der hohen Auslastung der Planungsbüros liegen.  \nMehrkosten: 14'000 Franken. \n\n• Überarbeitung Vorprojekt \nDas umfassende Variantenstudium zur Veloführung und die sich daraus ergebenden Überarbei-\ntungen am UVB (Voruntersuchung und Hauptuntersuchung), die Überarbeitung des Vorprojek-\ntes und die teilweise Wiederholung von Arbeiten am Bauprojekt (Trassierung usw.) machen den \ngrössten Teil der Kosten des beantragten Nachkredits aus. \nMehrkosten: 35'000 Franken. \n\n• Umplanung Knoten Burgerstrasse/Länggasse von Kreisel zu Lichtsignalanlage \nDie konsequente Umsetzung des Verkehrsmanagements Region Thun erfordert am Knoten Bur-\ngerstrasse/Länggasse eine Lichtsignalanlage (LSA). Die Planung einer solchen Anlage erfordert \nein Spezialmandat eines Verkehrsplanungsbüros. Zudem ist ein Teil der bereits geleisteten Pro-\njektierungsarbeit für einen Kreisel obsolet und muss nun für die LSA wiederholt werden. \nMehrkosten: 16'000 Franken. \n\n• Erweiterung Projektperimeter \nDer nachträgliche Entscheid zur Ausdehnung des Projektperimeters bis zum Knoten Bur-\ngerstrasse/Weststrasse entspricht einer Längenzunahme von rund 15 Prozent. Gründe für die-\nsen Entscheid sind die bessere Nutzung von Synergien im Hinblick auf den aufwendigen Bewilli-\ngungsprozess, den UVB sowie die den Bauablauf inklusive Verkehrsführung und Installationsflä-\nchen. Dieser Entscheid hat Auswirkungen auf die Arbeit aller Projektbeteiligten, erfordert zu-\nsätzliche Vermessungsaufnahmen, grösseren Projektierungsaufwand sowie zusätzliche Boden- \nund Lärmuntersuchungen. \nMehrkosten: 20'000 Franken. \n\n• Externe PL-Unterstützung (Gesamtleiter) \nAus ressourcentechnischen Gründen und aufgrund der Projektgrösse und -komplexität hat das \nTiefbauamt entschieden, mit dem Projektverfassermandat auch das Mandat einer Gesamtlei-\ntung zu verknüpfen. Diese Person hat zur Entlastung des Tiefbauamtes die Aufgabe, die Koordi-\nnation aller Projektbeteiligten wahrzunehmen und das Sitzungswesen zu organisieren. Weiter \nhat sie die Aufgabe, notwendige Entscheide herbeizuführen und die dazu notwendigen Grund-\nlagen bereitzustellen. \nMehrkosten: 16'000 Franken. \n\n• Längere Projektdauer und diverse Zusatzaufwendungen \nDie längere Projektdauer, bedingt durch den erforderlichen Zwischenhalt und die Zusatzabklä-\nrungen bezüglich Veloführung, schlägt sich auch auf den allgemeinen Projektaufwand nieder. \nZusätzliche Besprechungen, Arbeitsunterbrüche, Anpassungen in der Personaleinsatzplanung \nund des Projektfahrplans usw. generieren der Gesamtleitung und Projektverfasser bzw. -verfas-\nserin Mehraufwendungen. \nWeiter wurden ursprünglich so nicht vorgesehene kleinere Zusatzuntersuchungen zur Optimie-\nrung des Strassenentwässerungskonzeptes im Sinne der Schwammstadt getätigt. Zu diesen Un-\ntersuchungen gehören Abklärungen zu Filterleitung des Bodens und die Prüfung von Trassie-\nrungsanpassungen zur Ermöglichung der seitlichen Versickerung des Strassenabwassers. \nWeitere Zusatzleistungen sind die Schnittstellenklärung mit dem Projekt BGK Siegenthaler-\ngut/Hohmadstrasse und die Machbarkeitsprüfung bezüglich der Fundation der erforderlichen \nneuen Stützmauern längs der General-Wille-Strasse und deren Trasseeabsenkung zur Einhaltung \ndes Lichtraumprofils.  \nMehrkosten: 7'000 Franken. \n\n• Eigenleistungen des Tiefbauamtes \nDie Eigenleistungen des Tiefbauamtes sind gemäss harmonisiertem Rechnungslegungsmodell \n(HRM 2) sowie der Finanzverordnung der Stadt Thun (FVO) den jeweiligen Investitionskrediten \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 20.03.2025 - Bericht Nr. 06/2025 – Burgerstrasse / General-Wille-Strasse \n\n \n\n26.02.2025 (TBA) – Axioma 181901 / 9722455 Seite 8 \n\nzu belasten. Aufgrund der geschilderten Umstände fielen für Zusatzabklärungen und -untersu-\nchungen, grösseren Koordinationsaufwand und längere Projektdauer Mehraufwendungen an. \nDiese entsprechen etwa dem Eigenaufwand des Jahres 2024.  \nMehrkosten: 7'000 Franken. \n\n• Teuerung und Mehrwertsteuererhöhung \nGemäss dem Landesindex der Konsumentenpreise beträgt die Teuerung zwischen dem vierten \nQuartal 2021 und dem vierten Quartal 2024 5,2 Prozent. Die Kosten sind in den obgenannten \nPositionen bereits enthalten.  \nDie Erhöhung der Mehrwertsteuer per 1. Januar 2024 von 7,7 auf 8,1 Prozent hat Mehrkosten \nzur Folge, welche dieser Nachkredit abdecken muss. Bezogen auf den ursprünglichen Verpflich-\ntungskredit beträgt der Mehraufwand 640 Franken und ist in den vorgenannten Positionen ent-\nhalten. \n\n• Unvorhergesehenes \nFür Unvorhergesehenes ist im ursprünglichen Kredit ein Posten in der Grössenordnung von zehn \nProzent (50'000 Franken) der Projektierungskosten enthalten. Durch die mittlerweile vorlie-\ngende höhere Kostengenauigkeit wurde dieser Prozentsatz auf fünf Prozent reduziert. Der Ge-\nsamtbetrag bleibt unter Berücksichtigung des Nachkredits aber unverändert. Die nach wie vor \nlange Zeitdauer der aktuellen Projektphase mit den damit verbundenen Unwägbarkeiten ma-\nchen diese finanzielle Reserve nach wie vor notwendig. \n\n \n \n4. Finanzielles \n \n4.1 Kredit \n \nIn Vergleich zum bewilligten Kreditbetrag vom 18. November 2021 für die Projektierung und Bewil-\nligung des Projektes Burgerstrasse und General-Wille-Strasse; Sanierung und Ausbau ergeben sich \nMehrkosten von 130'000 Franken. \n \nIn der nachfolgenden Tabelle sind die Beträge des ursprünglichen Kredits von 2021, die neuen Kre-\nditbeträge gemäss den vorstehenden Begründungen sowie die Beträge des Nachkredits aufgeteilt \nin Investitionskosten (30 %) und Baulicher Unterhalt (70 %) zusammengestellt. \n \n\nBKP-\nPos. \n\nBezeichnung  Kreditbetrag 2021 Kreditbetrag 2024 Nachkredit \n\n   Invest. \n(30%) \n\nBaul. Uh. \n(70%) \n\nInvest. \n(30%) \n\nBaul. Uh. \n(70%) \n\nInvest. \n(30%) \n\nBaul. Uh. \n(70%) \n\n200 Planungskosten, Ho-\nnorare CHF 130’000 300’000 249’000 576’000 +119’000 +276’000 \n\n300 Grundlagen, Vorbe-\nreitung CHF. 15’000 35’000 21’000 49’000 +6’000 +14’000 \n\n500 Baunebenkosten, \nUnvorhergesehenes  CHF 15’000 35’000 20’000 45’000 +5’000 +10’000 \n\n \nTotal Kreditsummen CHF 160’000 370’000 290’000 670’000 +130’000 +300’000 \n\n \n \n4.2 Folgekosten \n \nDie jährlichen Folgekosten der gesamten Nachkredite von 430'000 Franken betragen: \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 20.03.2025 - Bericht Nr. 06/2025 – Burgerstrasse / General-Wille-Strasse \n\n \n\n26.02.2025 (TBA) – Axioma 181901 / 9722455 Seite 9 \n\n \nBezeichnung  Kredit 2021 Nachkredit \nKalkulatorische Abschreibungen nach HRM 2 (430'000.- x 2.5%) CHF 13’250 10’750 \nKalkulatorische Zinsen Verpflichtungskredit CHF 5’300  \n\nKalkulatorische Zinsen: 2 % der Hälfte des Investitionsanteils des Nach-\nkredits (0.5 x 430'000.- x 2%) \n\nCHF  4’300 \n\n \nTotal Folgekosten \n\n \nCHF \n\n \n18’550 \n\n \n15’050 \n\nFolgekosten insgesamt  33’600 \n\n \n \n4.3 Finanzierung \n \nDie Finanzierung erfolgt im Rahmen der allgemeinen Liquiditätsbewirtschaftung aus vorhandenen \nund zu beschaffenden Mitteln. \n \n \n4.4 Finanzielle Tragbarkeit \n \nIm Aufgaben- und Finanzplan 2024ff. sind im allgemeinen Haushalt, Investitionen Verwaltungsver-\nmögen, 2512 Verkehrsanlagen, für das Projekt Burgerstrasse und General-Wille-Strasse, Sanierung \nund Ausbau 12,1 Millionen Franken eingestellt. \n \nDer Bund leistet gemäss Leistungsvereinbarung für die Massnahme Velobahn LV-V.1.4 im Agglome-\nrationsprogramm (AP) der vierten Generation einen Beitrag von 40 Prozent an die anrechenbaren \nKosten. Der Kantonsbeitrag beträgt 35 Prozent der nach Abzug des Bundesbeitrages verbleibenden \nanrechenbaren Kosten. Für die im Kantonalen Sachplan Veloverkehr (2014) festgehaltene Velovor-\nrangroute (Velobahn) entrichtet der Kanton nach Artikel 59 Strassengesetz zusätzliche 40 Prozent \nan die anrechenbaren Kosten. Die Subventionsbeiträge können erst beantragt werden respektive \ndie Finanzvereinbarung kann erst abgeschlossen werden, wenn das baubewilligte Projekt vorliegt \nund das zuständige finanzkompetente Organ der Stadt Thun den Kreditbeschluss zur Realisierung \ngefasst hat. Der Antrag muss vor der Realisierung erfolgen. Die Subventionszahlungen erfolgen \nnach Realisierung des Projektes. \n \n \n5. Zuständigkeit \n \nDas für einen Nachkredit zu einem Verpflichtungskredit zuständige Organ bestimmt sich, indem der \nursprüngliche Kredit und der Nachkredit zu einem Gesamtkredit zusammengerechnet wird. Den \nNachkredit beschliesst dasjenige Organ, das für den Gesamtkredit ausgabenberechtigt ist, höchs-\ntens jedoch der Stadtrat (Art. 68 Abs.1 Stadtverfassung [StV]). Beträgt der Nachkredit höchstens \nzehn Prozent des ursprünglichen Verpflichtungskredits oder ist er gebunden, beschliesst ihn der \nGemeinderat (Art 68 Abs. 2 StV.) \n \nDie neue Ausgabe für das Bauprojekt und die Bewilligung beträgt 290'000 Franken, wovon auf den \nursprünglichen Kredit 160'000 Franken und auf den vorliegend beantragten Nachkredit 130'000 \nFranken entfallen. Der Nachkredit beträgt rund 80 Prozent des bewilligten Verpflichtungskredites. \nSomit liegt die Bewilligung diese Nachkredites in der abschliessenden Zuständigkeit des Stadtrates. \nDer Gemeinderat hat den Nachkredit zum baulichen Unterhalt unter Vorbehalt der Genehmigung \ndes Stadtrates zum vorliegenden Geschäft bewilligt. \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 20.03.2025 - Bericht Nr. 06/2025 – Burgerstrasse / General-Wille-Strasse \n\n \n\n26.02.2025 (TBA) – Axioma 181901 / 9722455 Seite 10 \n\n \n6. Termine und weitere Schritte \n \nDer Abschluss der Bauprojektierungsphase ist auf Sommer 2025 terminiert, die Erarbeitung der Un-\nterlagen für die Strassenüberbauungsordnung (UeO) sowie der Abschluss der UVB-Hauptuntersu-\nchung erfolgt im dritten Quartal 2025. Der Genehmigungsprozess erfolgt im kombinierten Verfah-\nren (Baugesuch und Überbauungsordnung) und dauert zwei bis zweieinhalb Jahre. Leitbehörde ist \ndas AGR. Mit dem anvisierten Start des UeO-Prozesses Ende 2025 ist bei reibungslosem Prozess-\nverlauf ein Vorliegen der Baubewilligung im ersten Halbjahr 2028 zu erwarten. Die Erarbeitung des \nAusführungsprojekts und die Submission erfolgt parallel zum Genehmigungsprozess. Im Sommer \n2028 findet auf der Allmend und der Burgerallmend das Eidgenössische Schwing- und Älplerfest \n(ESAF) statt. Mit dem Start der Bauarbeiten kann nach Ab- und Rückbau des Festgeländes, das \nheisst erst gegen Ende des Jahres begonnen werden. \n \n \n7. Verhältnis zu den Legislaturzielen 2023-2026 und zur Velo-Initiative \n \nDas Projekt ist mit der Massnahme 8.3 «neuen Radweg entlang der Burgerstrasse-General-Wille-\nStrasse wesentlich vorantreiben» direkter Bestandteil des Legislaturziels 8 «Thun verfügt über \nmehr, attraktivere und sichere Fuss- und Veloverkehrsverbindungen». \n \nWeiter wird der neue Radweg mit ca. 1,8 Kilometern einen wichtigen Beitrag zu der am 1. Oktober \n2024 in Kraft getretenen Velo-Initiative leisten. \n \n \nAntrag \n \nGestützt auf diese Ausführungen wird Zustimmung beantragt zu folgendem \n \n \nStadtratsbeschluss: \n \nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 68 Absatz 1 Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme \nvom gemeinderätlichen Bericht vom 26. Februar 2025, beschliesst: \n \n1. Bewilligung eines Nachkredites von 130'000 Franken zu Lasten der Investitionsrechnung als Inf-\n\nrastrukturprojekt, Verpflichtungskredit-Nr. 2512.5010.070 (Bilanzkonto 14010.01.01) für die Er-\narbeitung des Bauprojektes, der Strassen-Überbauungsordnung, der Umweltverträglichkeits-\nprüfung und des Baubewilligungsverfahrens für die Strassensanierung und den Ausbau der Fuss- \nund Veloinfrastruktur auf der Burger- und der General-Wille-Strasse. \n\n2. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n \n \nThun, 26. Februar 2025 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz  Bruno Huwyler Müller \n\n\n\tVorbemerkungen\n\t1. Ausgangslage\n\t Aus einem Gespräch mit der armasuisse im Januar 2024 bezüglich des erforderlichen Landerwerbs ergab sich eine bis daher nicht geäusserte ablehnende Haltung bezüglich der Landabtretung im Raum Teichmatt. In einem Schreiben vom März 2024 bekräftigte d...\n\t Gleichzeitig wurde 2024 im Zuge des Agglomerationsprogramms der fünften Generation unter Federführung des Kantons Bern und im Co-Lead des Tiefbauamtes der Stadt Thun das seit längerem anstehende Verkehrsmanagementkonzept Region Thun vorangetrieben. ...\n\t2. Überarbeitung des Vorprojektes aus dem Jahr 2021\n\tEin durchgehender abgesetzter Veloweg ist aufgrund der geänderten Ausgangslage in der Teichmatt nicht mehr umsetzbar. Es mussten in erster Linie für den Raum Teichmatt, aber letztendlich für den ganzen Perimeter die Konzeption der Veloführung hinterfr...\n\tAbb. 1: Standardquerschnitt.\n\tLokal muss vom Idealquerschnitt im Interesse des Erhalts des Baumbestandes abgewichen werden. So beträgt die Velostreifenbreite in den Engstellen im südlichsten Abschnitt und im Bereich der Teichmatt 1,80 Meter. Hingegen liessen sich die Lösungen an d...\n\tAbb. 2: Planausschnitt Basisskizze für neues Vorprojekt, Abschnitt Burgerstrasse Süd bis Haltestelle Pestalozzistrasse\n\tAbb. 3: Planausschnitt Basisskizze für neues Vorprojekt, Pestalozzistrasse bis Kreisel Mittlere Strasse\n\tAbb. 4: Planausschnitt Basisskizze für neues Vorprojekt, Abschnitt General Wille Strasse\n\tAufgrund der Auswirkungen des Verkehrsmanagements Region Thun wurden 2024 in einer Zusatzstudie Alternativlösungen für den Knoten Burgerstrasse/Länggasse studiert, verglichen und nach vorgängig definierten Kriterien bewertet. Daraus ergab sich, dass a...\n\tAbb. 5: Planausschnitt Basisskizze für neues Vorprojekt, LSA Länggasse\n\t3. Erläuterung und Begründung der Mehrkosten\n\t Mehr- und Zusatzaufwendungen Umweltverträglichkeitsprüfung\n\tZusatzabklärungen aufgrund neuer behördlicher Vorgaben:\n\tAufgrund neuer Vorgaben des Bundesamtes für Umwelt (BAFU) bezüglich der Berechnung und des Nachweises der Lärmemissionen muss das Lärmschutzprojekt aus dem Jahr 2010 neu berechnet werden. Ergibt sich daraus Anpassungsbedarf an den bestehenden Lärmschu...\n\tAuf Aufforderung des Amtes für Gemeinden und Raumordnung (AGR) musste im Rahmen des UVP-Prozesses die Kompensationspflicht für die beanspruchten Fruchtfolgeflächen geklärt werden. Dazu waren Bodenuntersuchungen und ein Gutachten mit Argumentarium beim...\n\tMehrkosten: 15'000 Franken.\n\tZu tief geschätzte Honorarkosten UVP und UeO:\n\tDie in der Kostenschätzung des Vorprojektes angenommenen und dem Kreditantrag zu Grunde gelegten Aufwendungen für den Umweltverträglichkeitsbericht (UVB) und UeO waren zu tief angesetzt. Gründe für die zu tiefen Annahmen dürften in der unterschätzten ...\n\tMehrkosten: 14'000 Franken.\n\t Überarbeitung Vorprojekt\n\tDas umfassende Variantenstudium zur Veloführung und die sich daraus ergebenden Überarbeitungen am UVB (Voruntersuchung und Hauptuntersuchung), die Überarbeitung des Vorprojektes und die teilweise Wiederholung von Arbeiten am Bauprojekt (Trassierung us...\n\tMehrkosten: 35'000 Franken.\n\t Umplanung Knoten Burgerstrasse/Länggasse von Kreisel zu Lichtsignalanlage\n\tDie konsequente Umsetzung des Verkehrsmanagements Region Thun erfordert am Knoten Burgerstrasse/Länggasse eine Lichtsignalanlage (LSA). Die Planung einer solchen Anlage erfordert ein Spezialmandat eines Verkehrsplanungsbüros. Zudem ist ein Teil der be...\n\tMehrkosten: 16'000 Franken.\n\t Erweiterung Projektperimeter\n\tDer nachträgliche Entscheid zur Ausdehnung des Projektperimeters bis zum Knoten Burgerstrasse/Weststrasse entspricht einer Längenzunahme von rund 15 Prozent. Gründe für diesen Entscheid sind die bessere Nutzung von Synergien im Hinblick auf den aufwen...\n\tMehrkosten: 20'000 Franken.\n\t Externe PL-Unterstützung (Gesamtleiter)\n\tAus ressourcentechnischen Gründen und aufgrund der Projektgrösse und -komplexität hat das Tiefbauamt entschieden, mit dem Projektverfassermandat auch das Mandat einer Gesamtleitung zu verknüpfen. Diese Person hat zur Entlastung des Tiefbauamtes die Au...\n\tMehrkosten: 16'000 Franken.\n\t Längere Projektdauer und diverse Zusatzaufwendungen\n\tDie längere Projektdauer, bedingt durch den erforderlichen Zwischenhalt und die Zusatzabklärungen bezüglich Veloführung, schlägt sich auch auf den allgemeinen Projektaufwand nieder. Zusätzliche Besprechungen, Arbeitsunterbrüche, Anpassungen in der Per...\n\tWeiter wurden ursprünglich so nicht vorgesehene kleinere Zusatzuntersuchungen zur Optimierung des Strassenentwässerungskonzeptes im Sinne der Schwammstadt getätigt. Zu diesen Untersuchungen gehören Abklärungen zu Filterleitung des Bodens und die Prüfu...\n\tWeitere Zusatzleistungen sind die Schnittstellenklärung mit dem Projekt BGK Siegenthalergut/Hohmadstrasse und die Machbarkeitsprüfung bezüglich der Fundation der erforderlichen neuen Stützmauern längs der General-Wille-Strasse und deren Trasseeabsenku...\n\tMehrkosten: 7'000 Franken.\n\t Eigenleistungen des Tiefbauamtes\n\tDie Eigenleistungen des Tiefbauamtes sind gemäss harmonisiertem Rechnungslegungsmodell (HRM 2) sowie der Finanzverordnung der Stadt Thun (FVO) den jeweiligen Investitionskrediten zu belasten. Aufgrund der geschilderten Umstände fielen für Zusatzabklär...\n\tMehrkosten: 7'000 Franken.\n\t Teuerung und Mehrwertsteuererhöhung\n\tGemäss dem Landesindex der Konsumentenpreise beträgt die Teuerung zwischen dem vierten Quartal 2021 und dem vierten Quartal 2024 5,2 Prozent. Die Kosten sind in den obgenannten Positionen bereits enthalten.\n\tDie Erhöhung der Mehrwertsteuer per 1. Januar 2024 von 7,7 auf 8,1 Prozent hat Mehrkosten zur Folge, welche dieser Nachkredit abdecken muss. Bezogen auf den ursprünglichen Verpflichtungskredit beträgt der Mehraufwand 640 Franken und ist in den vorgena...\n\t Unvorhergesehenes\n\tFür Unvorhergesehenes ist im ursprünglichen Kredit ein Posten in der Grössenordnung von zehn Prozent (50'000 Franken) der Projektierungskosten enthalten. Durch die mittlerweile vorliegende höhere Kostengenauigkeit wurde dieser Prozentsatz auf fünf Pro...\n\t4. Finanzielles\n\t4.1 Kredit\n\t4.2 Folgekosten\n\t4.3 Finanzierung\n\t4.4 Finanzielle Tragbarkeit\n\t5. Zuständigkeit\n\t6. Termine und weitere Schritte\n\t7. Verhältnis zu den Legislaturzielen 2023-2026 und zur Velo-Initiative\n\t1. Bewilligung eines Nachkredites von 130'000 Franken zu Lasten der Investitionsrechnung als Infrastrukturprojekt, Verpflichtungskredit-Nr. 2512.5010.070 (Bilanzkonto 14010.01.01) für die Erarbeitung des Bauprojektes, der Strassen-Überbauungsordnung, ...\n\t2. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt.\n\n


Protokollauszug SR 20230323

parent_type: affair

format: application/pdf

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, Sitzung 03/2023, Beschluss-Nr. 40 vom 23. März 2023 \nLaufnummer Geschäft: 199099  \n \n \nPostulat P 38/2022 betreffend Bewegungsräume für Schulkinder und junge Erwachsene ab acht \nJahren \nFraktion Grüne/JG vom 17. November 2022; Beantwortung \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. P 38/2022 \n \nDas Postulat wird einstimmig als erheblich erklärt. \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Amt für Bildung und Sport  \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Planungsamt, Amt für Stadtliegen-\n\nschaften, Tiefbauamt, Finanzverwaltung \n \n \nThun, 24. März 2023 / an \n \n \nDer Stadtschreiber \n \n \n \nBruno Huwyler Müller \n \n \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n


parent_type: meeting

name: Traktandenliste Stadtratssitzung vom 02. Juli 2015

category_de: Traktandenliste

category_harmonized: agenda

text: \n \n\n \n\nStadtkanzlei \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 21, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\nEIN L AD U N G  \nStadtrat \n\n \n \n\n06. Stadtratssitzung \nDonnerstag, 2. Juli 2015, 17:00 Uhr, Rathaus, Thun \n\n \n\nTRAKTANDEN \n \n\nDirektion \n \n\nBericht \nNr. \n\n \n\n \n \n\n  \n\n1. \n \n\nProtokoll \n \n\n        Genehmigung des Protokolls der Sitzung vom 11. Juni 2015 \n \n\n  \n\n2. \n \n\nKultur- und Kongresszentrum Thun (KKThun); Verträge für die Jahre 2016 bis 2019 \n P + F \n\nSAKO P + F \n\nSAKO BISK \n \n\n20/2015 \n \n\n  \n\nAbgeltung an KKThun AG: Bewilligung eines Verpflichtungskredites für eine jährlich \nwiederkehrende Ausgabe von CHF 615‘000 inkl. MWST (Barbeitrag von jährlich CHF \n375‘000 sowie Verzicht auf die Erhebung von Heiz- und Nebenkosten für das Objekt \nKKThun für die Jahre 2016 bis 2019 von jährlich pauschal CHF 240‘000) \nAbschreibung Postulate P 12/2013 betreffend Betrieb des KKThun ab 2016 sowie P 01/2014 \nbetreffend mehr Transparenz und Fairness in der Kulturförderung \n \n\n  \n\n3. \n \n\nVerkehrsanlagen: Verlängerung Personenunterführung Frutigenstrasse \n B + L \n\nSAKO B + L \n \n\n16/2015 \n \n\n  \nBewilligung eines Verpflichtungskredites von brutto CHF 3‘665‘000 für die Verlängerung \nder Personenunterführung Nord Bahnhof Thun \n \n\n  \n\n4. \n \n\nVerkehrsanlagen: Langsamverkehrsverbindung Bahnhof - Selve \n B + L \n\nSAKO B + L \n \n\n17/2015 \n \n\n  \nBewilligung eines Verpflichtungskredites von CHF 3'500'000 für die Langsamverkehrs-\nverbindung Bahnhof - Selve \n \n\n  \n\n5. \n \n\nNeufeldschulhaus; bedarfsgerechte Anpassungen und baulicher Unterhalt \n B + L \n\nSAKO B + L \n\nSAKO BISK \n\n18/2015 \n\n \n\n \n  \n\nErweiterung Tagesschule und Umstrukturierung Schulleitungs-, Lehrer-/Lehrerinnen- \nArbeits-, Aufenthalts- und Administrationsbereich, Bereitstellen von Gruppenräumen, \nbauliche Unterhaltsmassnahmen \n \n\n  \n\n6. \n \n\nStadtplanung, Arealentwicklung Freistatt und städtische Liegenschaften am  \nJägerweg/Schützenweg sowie der Poststelle Länggasse,Thun; \nTestplanungsverfahren \n \n\nStE \n\nSAKO StE \n \n\n19/2015 \n \n\n  \nBewilligung eines Verpflichtungskredites von brutto CHF 270‘000 für ein \nTestplanungsverfahren \n \n\n  \n\n7. \n \n\nPostulat P 2/2015 betreffend mehr Veloparkplätze am Eingang zum Bahnhof an der \nMönchstrasse \n \n\nB + L \n \n\nP 2/2015 \n \n\n  Sabine Kaufmann (SP) und Mitunterzeichnende vom 12. Februar 2015; Beantwortung \n \n\n  \n\n8. \n \n\nInterpellation I 3/2015 betreffend Verkehrs- und Stausituation Gebiet Aarefeld-\nBahnhof Thun \n \n\nB + L \n\n \n\nI 3/2015 \n \n\n  Fraktion Grüne, Andrea de Meuron vom 12. Februar 2015; Beantwortung \n \n\n  \n\n9. \n \n\nFragestunde \n\nKurze und einfache Fragen zu aktuellen Themen können von Ratsmitgliedern, \nKommissionen oder Fraktionen eingereicht werden und müssen spätestens am Dienstag, \n30. Juni 2015, 12.00 Uhr, schriftlich bei der Stadtkanzlei eingelangt sein. \n \n\n      \n\n  \n   \n\n    \n\n \n\n \nDie Stadtratssitzungen sind öffentlich. \n\n \n  \n\n\n\n  Seite 2 \n \n\n \n\n \n \n\nWährend des vorgesehenen Sitzungsunterbruchs von ca. 30 Minuten (oder im Anschluss an die Sitzung) wird den \nRatsmitgliedern und den Medien eine Zwischenverpflegung angeboten. \n\n \n \nThun, 11. Juni 2015 \n \n \nStadtkanzlei Thun \nDer Stadtschreiber \nBruno Huwyler Müller \n \n \n \nBeilagen: \n\n• Protokoll (wird an der Sitzung aufgelegt resp. ist anschliessend aufgeschaltet unter \nhttp://www.thun.ch/stadtverwaltung/stadtrat/sitzungen-traktanden-protokolle.html) \n\n• Berichte gemäss Traktandenliste \n \n \nWortlaut der neuen Vorstösse: \n\n• abrufbar unter http://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/vorstoesse.pdf \n \n \nUnterlagen auch unter www.thun.ch/stadtrat/sitzungen (Links in der Traktandenliste) \n \n\nhttp://www.thun.ch/stadtverwaltung/stadtrat/sitzungen-traktanden-protokolle.html\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/behoerden/stadtrat/media/pdf/vorstoesse.pdf\nhttp://www.thun.ch/stadtrat/sitzungen\n\n


Protokollauszug SR 20211028

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, 8. Sitzung, Beschluss-Nr. 84 vom 28. Oktober 2021 \nLaufnummer Geschäft: 189950 \n \n \nInterpellation I 4/2021 betreffend Gemeindegelder für Erdgasvermarktung \nFraktion Grüne/JG und Fraktion SP vom 6. Mai 2021; Beantwortung \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. I 4/2021 \n \nDie Interpellierenden erklären sich von der Beantwortung nicht befriedigt. \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Finanzverwaltung \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, ao. Ratssekretärin, Vizestadtschreiber, Rechtsdienst, Interne Revi-\n\nsion, Tiefbauamt, Fachstelle Umwelt Energie und Mobilität  \n \n \nThun, 29. Oktober 2021 / an  \n \n \nDer Stadtratssekretär \n \n \n \nChristoph Stalder \n \n \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n

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Protokollauszug SR 20161117

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 9. Sitzung, Beschluss-Nr. 70 vom 17. November 2016 \n\n \n\n \n\nInterpellation I 8/2016 betreffend Thuner Finanzen \n\nFraktion der Mitte vom 30. Juni 2016; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. I 8/2016 \n\n \n\nDie Interpellanten erklären sich von der Beantwortung befriedigt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Finanzverwaltung \n\n \n\nzur Kenntnis: Stadtpräsident, Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, \n\nAbteilung Stadtmarketing und Kommunikation \n\n \n\n \n\nThun, 18. November 2016 / hä \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Finanzverwaltung \n \n\n\n

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Protokollauszug SR 20190321

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 4. Sitzung, Beschluss-Nr. 51 vom 21. März 2019 \nLaufnummer Geschäft: 71507 \n\n \n\n \n\nFragestunde 05/2019 betreffend Baustelle in der Unteren Hauptgasse \n\nKatharina Ali-Oesch (SP) vom 19. März 2019; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. F 5/2019 \n\n \n\nDie Fragestunde wird schriftlich beantwortet. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n\n \n\nzur Kenntnis: - \n\n \n\n \n\nThun, 22. März 2019 / kp \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n


Protokollauszug SR

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 4. Sitzung, Beschluss-Nr. 34 vom 03. Juni 2016 \n\n \n\n \n\nInterpellation I 6/2016 betreffend Haltung des Gemeinderates zu den Fanmärschen anlässlich \n\nder Heimspiele des FC Thun (Dringlich) \n\nFraktion SVP/FDP vom 3. Juni 2016; Beantwortung \n\n \n\n \n\nDie Interpellation ist einstimmig als dringlich erklärt worden. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n\n \n\nzur Kenntnis: - \n\n \n\n \n\nThun, 07. Juni 2016 / mel \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an:  \n \n\n\n


Protokollauszug SR 20160407

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 3. Sitzung, Beschluss-Nr. 23 vom 07. April 2016 \n\n \n\n \n\nInterpellation I 7/2015 betreffend Durchgangsheim RAZ Allmendingen \n\nFraktion SVP/FDP vom 18. Dezember 2015; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. I 7/2015 \n\n \n\nDie Interpellanten erklären sich von der Beantwortung befriedigt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Amt für Stadtliegenschaften \n\n \n\nzur Kenntnis: Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Finanzverwaltung, \n\nVorsteher Bau und Liegenschaften, Abteilung Soziales \n\n \n\n \n\nThun, 08. April 2016 / cm \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Amt für Stadtliegenschaften \n \n\n\n

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Protokollauszug SR 20230216

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, Sitzung 02/2023, Beschluss-Nr. 28 vom 16. Februar 2023 \nLaufnummer Geschäft: 198211  \n \n \nPostulat P 33/2022 betreffend Sanierung Badeeinstieg und Seeufer Seepark \nFraktion glp+EVP+EDU vom 22. September 2022; Beantwortung \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. P 33/2022 \n \nDas Postulat wird mit 36 zu 0 Stimmen bei einer Enthaltung als erheblich erklärt und mit 19 zu 15 \nStimmen bei 2 Enthaltungen nicht abgeschrieben.  \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Tiefbauamt  \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Stadtkanzlei, Planungsamt, Abteilung Stadtmarketing und Kommu-\n\nnikation, Kommunikationsbeauftragte, Amt für Stadtliegenschaften, Amt für Bil-\ndung und Sport, Finanzverwaltung \n\n \n \nThun, 17. Februar 2023 / an \n \n \nDer Stadtschreiber \n \n \n \nBruno Huwyler Müller \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n


Wortlaut I 22/2017

text: \n7} s/^7-^\nPostulat: Wie genau ist der Zeitablauf der Ortsplanungsrevision?\n\nFraktion der Mitte, 24. August 2017\n\nAntrag\n\nDer Gemeinderat wird gebeten ein detailliertes Termin- und Aktionsprogramm der Ortsplanungs-\n\nrevision (OPR) vorzulegen. Die Übersicht soll die bisher erbrachten Leistungen darstellen und in\n\nStunden quantifizieren.\n\nFür externe Projektabschnitte sind die Prozesszielsetzungen mit Terminen hinterlegt dazustellen.\n\nInsbesondere ist aufzuzeigen, wann in Bezug auf die Vergangenheit die Bevölkerung in welcher Form\n\naktiv mitgewirkt hat. Es ist darzulegen, wie die Inputs aus der Bevölkerung konkret in die OPR\n\naufgenommen wurden. Bezüglich der anstehenden Phasen ist aufzuzeigen, wie und wann konkret die\n\nEinbindung der Bevölkerung erfolgen soll.\n\nDie Postulanten erwarten vom Gemeinderat einen verbindlichen Terminplan insbesondere bezüglich\n\nder möglichen Szenerien bis zur Bewilligung der OPR (Entscheid Stadtrat, Referendum,\n\nVolksabstimmung).\n\nBegründung\n\nkeine\n\nDringlichkeitwird nicht verlangt\n\n^ \\.H.\n\n\n

doc_text_tsv_it: '2017':17 '24':15 '7':1,3 'aktionsprogramm':27 'aktiv':69 'anstehenden':89 'antrag':18 'auf':61 'aufgenommen':85 'aufzuzeigen':57,92 'august':16 'aus':78 'begründung':125 'bevölkerung':65,80,100 'bewilligung':118 'bezug':60 'bezüglic':87,112 'bis':116 'bisher':37 'darstellen':40 'darzulegen':74 'dazustellen':54 'der':8,10,13,19,28,79,88,99,113,119 'detailliertes':24 'die':33,36,49,62,64,76,83,97,103 'dringlichkeitwird':127 'ein':23 'einbindung':98 'einen':108 'entscheid':121 'erbrachten':38 'erfolgen':101 'erwarten':105 'es':72 'extern':46 'form':68 'fraktion':12 'für':45 'gebeten':22 'gemeinderat':20,107 'genau':6 'h':130 'hat':71 'hinterlegt':53 'inputs':77 'insbesond':55,111 'ist':7,56,73,91 'kein':126 'konkret':81,96 'leistungen':39 'mit':51 'mitgewirkt':70 'mitt':14 'möglichen':114 'nicht':128 'opr':31,84,120 'ortsplanungs':29 'ortsplanungsrevision':11 'phasen':90 'postulanten':104 'postulat':4 'projektabschnitt':47 'prozesszielsetzungen':50 'quantifizieren':44 'referendum':123 'revision':30 's':2 'sind':48 'soll':35,102 'stadtrat':122 'stunden':43 'szenerien':115 'termin':25 'terminen':52 'terminplan':110 'und':26,41,94 'verbindlichen':109 'vergangenheit':63 'verlangt':129 'volksabstimmung':124 'vom':106 'vorzulegen':32 'wann':58,95 'welcher':67 'wie':5,75,93 'wird':21 'wurden':86 'zeitablauf':9 'zur':117 'übersicht':34


Protokollauszug SR

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 03. Sitzung, Beschluss-Nr. 21 vom 27. März 2014 \n\n \n\n \n\nAufsichtsstelle für Datenschutz \n\nKenntnisnahme vom Tätigkeitsbericht 2013 des Datenschutzbeauftragten \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. 03/2014 \n\n \n\nStadtratsbeschluss: \n\n \n\nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 15 Absatz 3 des Datenschutzreglements und nach Kenntnis-\n\nnahme vom Bericht des Gemeinderates vom 31. Januar 2014, beschliesst: \n\n \n\nDer Tätigkeitsbericht 2013 des Datenschutzbeauftragten wird zur Kenntnis genommen. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n\n \n\nzur Kenntnis: Gemeinderatsmitglieder, Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Rechts-\n\ndienst, Abteilung Sicherheit, Datenschutzbeauftragter \n\n \n\n \n\nThun, 28. März 2014 / fa \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Stadtkanzlei \n \n\n\n