name: SRB Interpellation I 3/2017 zur Beteiligung der Stadt Thun an der geplanten Landesausstellung der zehn grössten Schweizer Städte

text: \n \n\n15.02.2017 (StM) - 20974 Seite 1/2 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 17 \n\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 16. März 2017 Interpellation Nr. I 3/2017 \n \n\n \n\nInterpellation zur Beteiligung der Stadt Thun an der geplanten Landesausstellung \nder zehn grössten Schweizer Städte \nAlice Kropf (SP) und Mitunterzeichnende vom 20. Januar 2017; Beantwortung \n\n \n\n \n\nWortlaut der Interpellation \n\n \n\nIm November 2016 konnte den Medien entnommen werden, dass die zehn grössten Schweizer Städte \n\nunter der Leitung der Stadt Zürich eine neue Landesausstellung planen. In einer Medienmitteilung und in \n\neinem Memorandum (vgl. Anhang)\n1\n schreiben die Verantwortlichen über ihre Motivation, gemeinsam eine \n\nExpo durchzuführen: Städte sind Geburtsstätten, Brennpunkte und Treiber von gesellschaftlichen Ent-\n\nwicklungen. Menschen kommen in die Städte, prägen sie und machen sie zu Zentren des gesellschaftli-\n\nchen und wirtschaftlichen Austauschs und der Innovation, zu Orten, an denen immer wieder Aufbruch \n\nentstanden ist. Das Ziel bestehe darin, sich mit dem ganzen Land darüber auszutauschen, wie gutes \n\nZusammenleben in steter Veränderung funktionieren kann. Nach vorläufiger Planung könnte die Expo in \n\n10 bis 15 Jahren stattfinden. \n\n \n\nDie Städte halten weiter fest, die nächste Expo baue auf vorhandene Infrastruktur und nutze diese für \n\neine neue Art der Expo. Gebäude, Plätze und Verkehrsverbindungen werden zusammengefügt zu einer \n\nGenerationenveranstaltung - ohne die Belastungen, die ein örtlich konzentrierter Mega-Event mit sich \n\nbringt. Damit werden Nachhaltigkeit und ökologische Verträglichkeit gesichert. \n\n \n\nNach Zürich, Genf, Basel, Lausanne, Bern, Winterthur, Luzern, St. Gallen, Lugano und Biel ist Thun die \n\nelftgrösste Schweizer Stadt. Im Rahmen einer Expo setzen wir uns mit der Gegenwart und Zukunft aus-\n\neinander, eine Landesausstellung wirkt identitätsstiftend, ästhetisch stilbildend und belebt den Austausch \n\nzwischen Stadt, Agglomeration und Land und vieles mehr. Würde Thun diese Chance nutzen und aktiver \n\nTeil des innovativen Pionierprojektes werden, böte sich die Möglichkeit, Bedeutendes auf die Beine zu \n\nstellen und auch neue Zukunftskonzepte für unsere Stadt zu denken. \n\n \n\nEine Landesausstellung ist zudem in touristischer Hinsicht attraktiv. Die Expo 02 im Drei-Seen-Land ver-\n\nzeichnete beachtliche 10,3 Millionen Eintritte. \n\n \n\n \n\nFragen an den Gemeinderat \n\n \n\n1. Kann sich der Gemeinderat vorstellen, sich zusammen mit den zehn grössten Schweizer Städten an \n\nder Planung und Durchführung der Landesausstellung zu beteiligen, sich in einem zukunftsorientier-\n\nten, fortschrittlichen und experimentierfreudigen Sinn einzubringen und den Planungsverantwortlichen \n\ndas Interesse mitzuteilen? \n\n2. Wie beurteilt der Gemeinderat die Chancen für Thun und die Region im Falle einer Beteiligung in kul-\n\ntureller, wirtschaftlicher und touristischer Hinsicht? \n\n \n\n  \n\n                                                      \n1\n vgl. Memorandum (nur in elektronischer Form: auf dem Sitzungsapp bzw. unter www.thun.ch/stadtrat/sitzungen) \n\nSitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\nDie%20einreichende%20Stelle%20ist%20verantwortlich%20für%20die%20materielle,%20formelle%20und%20sprachliche%20Vollständigkeit%20und%20Richtigkeit%20des%20Berichtes%20sowie%20der%20Beilagen.%20Die%20Stadtkanzlei%20behält%20sich%20aber%20redaktionelle%20Änderungen%20vor.%20Es%20gibt%20immer%20nur%20%20e%20i%20n%20e%20%20Fassung:%20die%20nach%20Einreichung%20bei%20der%20Stadtkanzlei%20abgespeicherte.%20Nach%20der%20Einreichung%20des%20Berichtes%20können%20Änderungen%20nur%20noch%20an%20%20d%20i%20e%20s%20e%20r%20%20Fassung%20erfolgen,%20z.B.%20aufgrund%20eines%20Korrekturauftrages.%20Neue%20Fassungen%20werden%20zurückgewiesen.\nhttp://www.thun.ch/stadtrat/sitzungen\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 16.03.2017 - Interpellation I 3/2017 - Beteiligung Stadt Thun an Landesausstellung \n\n15.02.2017 (StM) - 20974 Seite 2/2 \n\n \n\nAntwort des Gemeinderates \n\n \n\nZu Frage 1: Kann sich der Gemeinderat vorstellen, sich zusammen mit den zehn grössten \n\nSchweizer Städten an der Planung und Durchführung der Landesausstellung zu beteiligen, sich in \n\neinem zukunftsorientierten, fortschrittlichen und experimentierfreudigen Sinn einzubringen und \n\nden Planungsverantwortlichen das Interesse mitzuteilen? \n\n \n\nDer Thuner Gemeinderat hat im November 2016 durch die Medienberichterstattung Kenntnis von der \n\nIdee der Landesausstellung erhalten. Im Schweizerischen Städteverband, dessen Vorstandsmitglied der \n\nThuner Stadtpräsident ist, wurde das Vorhaben bisher nicht thematisiert. Die Initianten haben die Stadt \n\nThun bisher nicht kontaktiert. Dem Vernehmen nach werden die zehn Städte bis Ende 2017 eine Projekt-\n\nstudie erarbeiten und beschliessen, ob sie das Projekt weiter verfolgen. Bisher haben sich keine weiteren \n\nStädte um eine Beteiligung beworben. Auch der Thuner Gemeinderat nimmt dazu eine zurückhaltende \n\nStellung ein. Ein allfälliges Interesse an einer Beteiligung wäre für ihn auch davon abhängig zu machen, \n\nob im anvisierten Zeitraum andere Grossveranstaltungen durchgeführt werden und Ressourcen und \n\nAufmerksamkeit binden. Es ist im Übrigen davon auszugehen, dass bei einer gemeinsamen Städteaus-\n\nstellung das Interesse eher auf die grossen und wirtschaftlich starken Städte wie Zürich, Genf und Basel \n\nfällt als auf die kleineren Partner. \n\n \n\n \n\nZu Frage 2: Wie beurteilt der Gemeinderat die Chancen für Thun und die Region im Falle einer \n\nBeteiligung in kultureller, wirtschaftlicher und touristischer Hinsicht? \n\n \n\nChancen und Risiken, Kosten und Nutzen einer Beteiligung sind sorgfältig abzuwägen. Der Gemeinderat \n\nbeurteilt die Beteiligung an Vorhaben, welche auf den spezifischen Stärken von Thun aufbauen (z.B. \n\nStadt am Wasser, Stadt in der Naturlandschaft, Stadt mit schönstem Bergpanorama), als grundsätzlich \n\naussichtsreicher. Grosse, wirkungsvolle Ausstellungen benötigen beträchtliche Budgets. In diesem Zu-\n\nsammenhang erinnert der Gemeinderat an das Projekt der GRÜN 18 bzw. GRÜN 19, einer Umweltexpo \n\nentlang der Aare. Die Stadt Thun hat an der Entwicklung mitgewirkt. Der Trägerverein hat das Projekt im \n\nJahr 2015 jedoch aus finanziellen Gründen eingestellt. Die benötigten Mittel von privater Seite konnten \n\nnicht aufgebracht werden. \n\n \n\nDer Gemeinderat erkennt, dass die Schweiz immer städtischer wird. Inwiefern das erklärte Ziel der Identi-\n\ntätsstiftung mit einer Landesausstellung erreicht werden kann, müsste noch geklärt werden, sollen die \n\nvorgesehenen Ausstellungen doch dezentral stattfinden. \n\n \n\nIm Rahmen der aktuell laufenden Ortsplanungsrevision (OPR) stellt sich die Stadt Thun vielen Fragestel-\n\nlungen zur künftigen Ausrichtung der Stadt und lädt die Bevölkerung zur Beteiligung ein. Unter anderem \n\nformuliert die OPR die These „Thun ist urban und quartierbezogen“. Diese öffentliche Auseinanderset-\n\nzung mit der städtischen Zukunft ist konkret und gestaltend und damit möglicherweise wirkungsvoller als \n\neine Ausstellung. \n\n \n\n \n\nThun, 15. Februar 2017 \n\n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n\n \n\nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \n\nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n\n \n\n \n\nDatum%20des%20GR-Beschlusses%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20eingesetzt.\n\n\tInterpellation zur Beteiligung der Stadt Thun an der geplanten Landesausstellung der zehn grössten Schweizer Städte\n\n


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name: SRB Interpellation I 16/2016 betreffend Thun als Olympiadorf? - Olympische Winterspiele 2026. Les Jeux Swiss Made

format: application/pdf

text: \n \n\n15.02.2017 (StM) - 20685 Seite 1/3 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 17 \n\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 16. März 2017 Interpellation Nr. I 16/2016 \n \n\n \n\nInterpellation betreffend Thun als Olympiadorf? – Olympische Winterspiele „2026. \nLes Jeux Swiss Made“ \nFraktion Grüne vom 16. Dezember 2016; Beantwortung \n\n \n\n \n\nWortlaut der Interpellation \n\n \n\nGemäss Medienmitteilung unterstützt der Regierungsrat des Kantons Bern die Kandidatur «2026. Les \n\nJeux Swiss Made» für die Olympischen Winterspiele 2026 mit einer Million Franken aus dem Lotterie-\n\nfonds. Dies, falls Swiss Olympic das Projekt für eine internationale Kandidatur auswählt und deren ge-\n\nsamte Finanzierung sichergestellt ist. Das überregionale Konzept von «2026. Les Jeux Swiss Made» \n\nsieht neben dem Zentrum im Wallis auch Wettkampforte in Kandersteg, Bern und Biel sowie ein Olympi-\n\nsches Dorf in Thun vor. \n\n \n\nDie Vorstellung, Olympische Spiele würden dem organisierenden Land enorme wirtschaftliche Vorteile \n\nverschaffen, ist weit verbreitet. Die positiven Auswirkungen auf die heimische Wirtschaft werden vor allem \n\nvon den Organisatoren unterstrichen. Sie betonen die Impulse für den Tourismus und das lokale Gewer-\n\nbe sowie die Verbesserung der Infrastruktur. \n\n \n\nDie Erfahrungen der früheren Austragungsgorte zeigen ein anderes Bild. Gigantische Bauruinen, Um-\n\nweltbelastung und Mehrausgaben sind Zeugen dieser Megaanlässe. Die bisherigen Erfahrungen mit den \n\nOlympischen Spielen sind gemischt. Es ist nicht einfach zu erfassen, ob sie für das jeweilige Gastgeber-\n\nland tatsächlich wirtschaftlich vorteilhaft waren. Hierfür müsste untersucht werden, wie die wirtschaftliche \n\nLage ausgesehen hätte, wenn die Spiele nicht stattgefunden hätten. Studien, die regelmässig zum Zweck \n\nder Bewerbung und der Motivierung der Politik und der Bevölkerung vor den Spielen erstellt werden, \n\nkann jedoch kaum vertraut werden. Sie weisen einen wirtschaftlichen Vorteil aus, der letztlich nicht ver-\n\nzeichnet werden kann. Dies geschieht nicht nur aus strategischen Gründen, sondern auch weil die Erstel-\n\nler der Studien von vorneherein vom Projekt überzeugt sind und entsprechend zu optimistisch kalkulie-\n\nren. Für die Sommerspiele 1996 in Atlanta wurde zum Beispiel eine Steigerung der Beschäftigung in der \n\nRegion um 300‘000 Stellen prognostiziert, aber in Wirklichkeit war die Beschäftigung nur um 0,2 Prozent \n\nhöher, als sie es ohne die Spiele gewesen wäre. \n\n \n\nSeit den Terrorangriffen sind die Sicherheitskosten geradezu explodiert. Dabei handelt es sich um nicht \n\nnachhaltige Ausgaben; sie werfen keinen zukünftigen Ertrag ab. Die Infrastruktur- und die Sicherheits-\n\nausgaben werden zu einem grossen Teil vom Staat bezahlt. Deshalb stellt sich die Frage, ob der Öffent-\n\nlichkeit mit einer anderen Verwendung dieser knappen Mittel nicht mehr gedient wäre. Es muss dabei \n\nabgewogen werden, ob nicht zum Beispiel höhere staatliche Ausgaben für die Bildung zukünftig eine \n\nbessere Rendite bringen würden. \n\n \n\nVor diesem Hintergrund bitten wir den Gemeinderat um die Beantwortung folgender Fragen: \n\n \n\n1. Ist gewährleistet, dass der Gemeinderat in die weitere Planung einbezogen wird? \n\n2. Welche Ausgaben im Rahmen der Projekteingabe wurden bereits getätigt und/oder sind geplant? \n\n3. Wie konkret sind die Pläne in Bezug auf Ort und Dimension des Olympiadorfs? \n\n4. Ein Olympiadorf in Thun würde die ganze Region Thun betreffen und Auswirkungen auf sie haben. \n\nDarum stellt sich die Frage, ob der ERT in die Betrachtungen einbezogen wurde oder ist geplant, es \n\nnoch zu tun? \n\nSitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\nDie%20einreichende%20Stelle%20ist%20verantwortlich%20für%20die%20materielle,%20formelle%20und%20sprachliche%20Vollständigkeit%20und%20Richtigkeit%20des%20Berichtes%20sowie%20der%20Beilagen.%20Die%20Stadtkanzlei%20behält%20sich%20aber%20redaktionelle%20Änderungen%20vor.%20Es%20gibt%20immer%20nur%20%20e%20i%20n%20e%20%20Fassung:%20die%20nach%20Einreichung%20bei%20der%20Stadtkanzlei%20abgespeicherte.%20Nach%20der%20Einreichung%20des%20Berichtes%20können%20Änderungen%20nur%20noch%20an%20%20d%20i%20e%20s%20e%20r%20%20Fassung%20erfolgen,%20z.B.%20aufgrund%20eines%20Korrekturauftrages.%20Neue%20Fassungen%20werden%20zurückgewiesen.\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 16.03.2017 - Interpellation I 16/2016 - Olympische Winterspiele 2026 \n\n15.02.2017 (StM) - 20685 Seite 2/3 \n\n5. Müssten neue Bauten erstellt werden? Wenn ja, wo und in welcher Grösse? \n\n6. Darf davon ausgegangen werden, dass der Gemeinderat frühzeitig und transparent informiert und die \n\nBevölkerung in den Entscheid miteinbezieht? \n\n7. Sofern das Projekt konkret wird, kann es sich der Gemeinderat vorstellen, ein Leuchtturmprojekt - ein \n\nOlympiadorf Zero CO2 - zu planen? \n\n \n\n \n\nAntwort des Gemeinderates \n\n \n\nZu Frage 1: Ist gewährleistet, dass der Gemeinderat in die weitere Planung einbezogen wird? \n\n \n\nDie Projektgruppe rund um Ständerat Hans Stöckli hat den Thuner Stadtpräsidenten am 28. Oktober \n\n2016 erstmals über das Vorhaben der Kandidatur „Switzerland 2016 – The Games in the Heart of \n\nSwitzerland“ informiert. In den Wochen davor hatten sich die beiden überregionalen Projekte „Switzerland \n\n2026“ und „2026. Games for our future“ in die Kandidatur „Sion 2026. Die Winterspiele im Herzen der \n\nSchweiz“ integriert. Diese Kandidatur sieht vor, dass in Thun ein Athletendorf mit einer Kapazität von \n\n1‘500 Betten entstehen soll. Der Gemeinderat geht davon aus, dass die weitere Planung nicht ohne die \n\npolitischen Behörden von Thun stattfindet. \n\n \n\n \n\nZu Frage 2: Welche Ausgaben im Rahmen der Projekteingabe wurden bereits getätigt und/oder \n\nsind geplant? \n\n \n\nDie Kantone Wallis, Bern, Waadt und Fribourg sowie die Stadt Sion haben zur Unterstützung des Vorha-\n\nbens zusammen 7,5 Mio. Franken gesprochen. Mit dem Beitrag von 0,5 Mio. Franken von privater Seite \n\nsind die Kosten von 8 Mio. Franken für die internationale Promotion gedeckt. Die Stadt Thun hat im \n\nRahmen der Projekteingabe weder Ausgaben getätigt noch geplant. \n\n \n\n \n\nZu Frage 3: Wie konkret sind die Pläne in Bezug auf Ort und Dimension des Olympiadorfs? \n\n \n\nBis zur Realisierung erfolgen bei olympischen Projekten in der Zeit zwischen nationaler Bewerbung und \n\nRealisierung erfahrungsgemäss viele Anpassungen. Zum heutigen Zeitpunkt, 9 Jahre vor der allfälligen \n\nRealisierung, kann bezüglich Ort und Dimension eines allfälligen Olympiadorfs in Thun nicht von einem \n\nhohen Konkretisierungsgrad gesprochen werden. Das am 15. Dezember 2016 bei Swiss Olympic einge-\n\nreichte Bewerbungsdossier nennt nebst der Stadt Thun die Walliser Gemeinde Collombey-Muraz als \n\nStandort für ein zweites Olympic Village mit 5‘000 Betten. Das Dossier bezeichnet dafür bereits konkret \n\ndie stillgelegte Erdölraffinerie Collombey als Standort und nennt private Investoren als Träger, während \n\nfür Thun keine konkreten Angaben gemacht werden. Laut Aussagen des Vereinspräsidenten Jean-\n\nPhilippe Rochat an der Medienkonferenz am 20. Januar 2017 werden weitere Optionen geprüft, wobei \n\nThun bisher nicht einbezogen wurde. \n\n \n\n \n\nZu Frage 4: Ein Olympiadorf in Thun würde die ganze Region Thun betreffen und Auswirkungen \n\nauf sie haben. Darum stellt sich die Frage, ob der ERT in die Betrachtungen einbezogen wurde \n\noder ist geplant, es noch zu tun? \n\n \n\nBeim heutigen Stand der Projektplanung erachtet es der Gemeinderat als zu früh, regionale Organisatio-\n\nnen einzubeziehen. Nach der Ablehnung des Projektes „Graubünden und Partner 2026“ durch die \n\nStimmberechtigten des Kantons Graubünden an der Volksabstimmung vom 12. Februar 2017 entfällt für \n\ndas Westschweizer Projekt der nationale Wettbewerb. Weitere Meilensteine warten: Der Exekutivrat von \n\nSwiss Olympic entscheidet am 7. März 2017 darüber. Daraufhin beschliesst das Sportparlament von \n\nSwiss Olympic am 11. April 2017, ob das Dossier für die Lancierung einer Schweizer Kandidatur dem \n\nInternationalen Olympischen Komitee unterbreitet wird. Der Entscheid im internationalen Wettbewerb ist \n\nim Jahr 2019 vorgesehen. \n\n \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 16.03.2017 - Interpellation I 16/2016 - Olympische Winterspiele 2026 \n\n15.02.2017 (StM) - 20685 Seite 3/3 \n\n \n\nZu Frage 5: Müssten neue Bauten erstellt werden? Wenn ja, wo und in welcher Grösse? \n\n \n\nDas Westschweizer Bewerbungsdossier bezeichnet die finanzielle Beherrschbarkeit und eine nachhaltige \n\nEntwicklung als Leitsätze. Letztere umfasst nicht nur die Unterkünfte der Athleten, sondern auch die \n\nSportstätten. Wenn neue Bauten erstellt werden, sollen diese auf bestehenden Plänen beruhen und al-\n\nlenfalls modular ergänzt werden mit der Möglichkeit für Folgenutzungen. Zum jetzigen Zeitpunkt ist es \n\nnicht möglich, Ort oder Grösse von erforderlichen neuen Bauten in Thun zu nennen. Weder Standort \n\nnoch Investor sind bekannt. \n\n \n\n \n\nZu Frage 6: Darf davon ausgegangen werden, dass der Gemeinderat frühzeitig und transparent \n\ninformiert und die Bevölkerung in den Entscheid miteinbezieht? \n\n \n\nEine umfassende Öffentlichkeitsarbeit über das Projekt liegt im ureigenen Interesse der Initianten, um \n\neine Akzeptanz für das gute Gelingen des Vorhabens auszulösen. Der Thuner Gemeinderat wird die \n\nzuständigen politischen Instanzen informieren und für allfällige Beschlüsse die gemäss Stadtverfassung \n\nzuständigen Organe beiziehen. Damit ist der Einbezug der Bevölkerung gewährleistet. \n\n \n\n \n\nZu Frage 7: Sofern das Projekt konkret wird, kann es sich der Gemeinderat vorstellen, ein Leucht-\n\nturmprojekt - ein Olympiadorf Zero CO2 - zu planen? \n\n \n\nLaut Bewerbungsdossier sollen neue Anlagen „streng nach den Kriterien einer nachhaltigen Entwicklung \n\nanalysiert werden und das helvetische Know-how in den Bereichen erneuerbare Energien und neue Ma-\n\nterialien demonstrieren.“ So soll der ehemalige Industriestandort Collombey-Muraz ein energieautarkes \n\nolympisches Dorf werden. Die hohe Sensibilität der Initianten in Bezug auf Umweltfragen lässt sich auch \n\nam Mobilitätskonzept erkennen, welches auf das bestehende Eisenbahn-Basisnetz setzt. Der Thuner \n\nGemeinderat hat in der „Strategie Stadtentwicklung“ seine Absichten zur umweltfreundlichen Energiever-\n\nsorgung dargelegt und wird diese auch am vorliegenden Projekt zur Geltung bringen. Die konkrete Aus-\n\ngestaltung einschliesslich der Lösung der Energiefragen wird von vielerlei Faktoren abhängen. \n\n \n\n \n\nThun, 15. Februar 2017 \n\n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n\n \n\nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \n\nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n\n \n\n \n\n \n\nBeilage (nur in elektronischer Form: auf dem Sitzungsapp bzw. unter www.thun.ch/stadtrat/sitzungen) \n\nDossier der Kandidatur „Sion 2026. The Games in the Heart of Switzerland“ vom 15. Dezember 2016 \n\nzuhanden Swiss Olympic \n\n \n\nDatum%20des%20GR-Beschlusses%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20eingesetzt.\nhttp://www.thun.ch/stadtrat/sitzungen\n\n\tInterpellation betreffend Thun als Olympiadorf? – Olympische Winterspiele „2026. Les Jeux Swiss Made“\n\n


name: SRB Fragestunde F 4/2016 betreffend Asylplätze Kanton Bern

text: \nnjui\nDer Gemeinderat\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun K< N ^.1'- 2 ^.\n\nTelefon 033 225 82 17\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch\n\n^ THUN\n\nStadtratssitzung vom 30. Juni 2016 Fragestunde F 4/2016\n\nAsylplätze Kanton Bern\nFraktion SVP/FDP vom 29. Juni 2016; Beantwortung\n\nWortlaut der Fragestunde\n\nDer Kanton Bern muss zusätzlich 5'650 Asylplätze schaffen. Mit den aktuell 3700 bestehenden Plätzen\nwürde der Kanton über 9'350 Unterbringungsmöglichkeiten verfügen (vgl. Thuner Tagblatt vom Samstag,\n25.Juni 2016, S. 11).\n\nDem Verwaltungskreis Thun wurden 900 Plätze zugewiesen. Regierungsstatthalter Marc Fritschi liess\n\nverlauten, dass die Gemeinden angeschrieben werden, mit der Bitte, mögliche Liegenschaften zu mel-\n\nden. Die Stadt Thun hat in den letzten Monaten mit dem Betrieb des Bundesasylzentrums auf dem Waf-\n\nfenplatz bereits einen grossen Beitrag zur Bewältigung der Auswirkungen der gestiegenen Asylgesuchs-\n\nzahlen beigetragen. Es stellen sich daher für die SVP/FDP-Fraktion folgende Fragen:\n\n1. Wurde die Stadt Thun bereits angefragt?\n2. Wenn ja, um wie viele Plätze geht es?\n\n3. Welche Standorte werden vorgeschlagen?\n\n4. Bis wann müssen allfällige Plätze zur Verfügung stehen?\n\nAntwort des Gemeinderates\n\nZu Frage 1: Wurde die Stadt Thun bereits angefragt?\n\nJa. Der Regierungsrat hat am 1. Juni 2016 die Regierungsstatthalter beauftragt, in Zusammenarbeit mit\n\nden Gemeinden zusätzliche Kollektivunterkünfte zu suchen. Mit Schreiben vom 9. Juni 2016 hat der Re-\n\ngierungsstatthalter von Thun die Gemeindeverwaltungen des Verwaltungskreises Thun aufgefordert, ihm\n\nbis am 24. Juni 2016 aufVerwaltungsebene mögliche Standorte für Kollektivunterkünfte mitzuteilen. Zum\nVorgehen hat der Regierungsstatthalter das Folgende ausgeführt:\n\n„In einem ersten Schritt bitte ich Sie um Mitteilung, ob Ihnen in Ihrer Gemeinde Unterkünfte und Hallen\nbekannt sind, die sich für die Unterbringung von Asylbewerbern während mehrerer Monaten eignen. Ge-\n\nmäss der kantonalen Asylstrategie sollten die Unterkünfte folgende Platzzahl aufweisen: Oberirdische\nAnlagen idealerweise 80 bis 100 Plätze und im Minimum 50. Bei unterirdischen Anlagen liegt die optimale\nGrosse bei rund 100 Plätzen und das Minimum beträgt 80 Plätze. Denkbar sind auch leerstehende Ge-\n\nbäude, welche bspw. mit WC- und Duschcontainern aufgewertet werden können. (...)\n\nIn einem zweiten Schritt wird zusammen mit der Eigentümerschaft, der Gebäudeversicherung und dem\n\nMigrationsdienst die Eignung abgeklärt. Erst wenn diese Abklärung stattgefunden hat und sich die Anlage\nfür die Unterbringung von Asytsuchenden als geeignet erweist, werden Vertragsverhandlungen aufge-\n\nnommen und ein allfätliges Baubewilligungsverfahren eingeleitet. (...)\n\nIn einem dritten Schritt wird ab Bekanntgäbe des Projekts ein runder Tisch - in der Regel unter Leitung\nder Gemeinde - einberufen, an dem die Anliegen der Bevölkerung, Nachbarn, Gewerbe, Behörden etc.\n\nvor und nach der Betriebsaufnahme aufgenommen werden und die Freiwilligenarbeit koordiniert wird."\n\n29.06.2016 (StS) - 18315/120472 Seite 1/2\n\n\n\nStadlrat von Thun - Sitzung vom 30.06.2016 - Fragestunde F 4/2016 - Asylptätze Kanton Bern\n\nZu Frage 2: Wenn ja, um wie viele Plätze geht es?\n\nDem Schreiben des Regierungsstatthalters kann keine konkrete Zahl entnommen werden.\n\nZu Frage 3: Welche Standorte werden vorgeschlagen?\n\nDem Regierungsstatthalter wurden von der Verwaltung mögliche Standorte in der Stadt Thun mitgeteilt.\nEs handelt sich in erster Linie um Zivilschutzanlagen in der Stadt Thun. Der Gemeinderat hat keine politi-\n\nsehe Beurteilung dieser Standorte vorgenommen. Dafür ist es im Moment zu früh. Es ist nun Sache des\n\nRegierungsstatthalters, die erforderlichen Abklärungen vorzunehmen und das weitere Vorgehen festzule-\n\ngen. Es ist gegenwärtig völlig offen, ob bzw. wie die Stadt Thun von diesem Auftrag des Regierungsrates\n\nbetroffen sein wird.\n\nZu Frage 4: Bis wann müssen allfällige Plätze zur Verfügung stehen?\n\nDer Gemeinderat hat keine Kenntnis von einem Termin. Dem Schreiben des Regierungsstatthalters vom\n\n9. Juni 2016 können für das weitere Vorgehen weder Fristen noch Termine entnommen werden.\n\nThun,29.Juni 2016\n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun\n\nDer Stacftpräsident Der Stadtschreiber\nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller\n\nBeilage\nSchreiben des Regierungsstatthalters vom 9. Juni 2016\n\n29.06.2016 (StS)-18315/120472 . Seite 2/2\n\n\n\nDer Regieriangsstatthalter Thun, 9. Juni 2016\nvo"Thun aufun6/2015 \\j />.\n\nWWI\n\n^\n\nSchelbenstrasse 3\n3600 Thun\nTelefon 031 638 98 98\nTelefax 031 635 98 99\n\nA-Post\n\nAn die Gemeinderäte\nder Einwohnergemeinden\nim Verwaitungskreis Thun\n\nSuche und Evaluation von Kollektivunterkünften fürAsylbewerber\n\nSehr geehrte Frau Gemeindepräsidentin\nSehr geehrter Herr Gemeindepräsident\nSehr geehrter Herr Stadtpräsident\nSehr geehrte Damen und Herren\n\nWie Sie sicher wissen, hält die „Völkerwanderung" nach Europa und damit ebenfalls die Schweiz\nan. Antässlich der Gemeindepräsicientenkonferenz vom 29, April 2016 wurden Sie von Herrn\nMarkus Aeschlimann, Leiter des Amts für Migration und Personenstand, aus erster Hand über die\nAbläufe und die aktuellen Herausforderungen im Asyl- und Flüohtlingswesen orientiert,\n\nIn den ersten vier Monaten dieses Jahres reisten rund 70% mehr Asylbewerber in die Schweiz\nein als im Vorjahr. Sollte der Trend anhalten, wird die Schweiz im laufenden Jahr rund 70'000\nzusätzliche Zuwanderer temporär unterbringen müssen, im Vergleich zu 40*000 im Vorjahr. Jede\nWoche (jeweils am Freitag für den darauffolgenden Montag) werden dem Kanton Bern 14% der\nEintreffenden zugewiesen, es sind erfahrungsgemäss zu rund 90% Männer,\n\nDer Regierungsrat hat am 1. Juni 2016 die Regierungsstatthalter beauftragt, in Zusammenarbeit\nmit den Gemeinden zusätzliche Kollektivunterkünfte zu suchen. Diese Zusammenarbeit wurde\nvom Verband bernischer Gemeinden angeregt,\n\nIn einem ersten Schritt bitte ich Sie um Mitteilung, ob Ihnen in ihrer Gemeinde Unterkünfte und\nHallen bekannt sind, die sich für die Unterbringung von Asylbewerbern während mehrerer Mona-\nten eignen. Gemäss der kant. Asylstrategie sollten die Unterkünfte folgende Platzzahl aufweisen;\nOberirdische Anlagen idealerweise 80 bis 100 Plätze und im Minimum 50, Bei unterirdischen An-\nlagen liegt die optimale Grosse bei rund 100 Plätzen und das Minimum beträgt 80 Plätze. Denk-\nbar sind auch leerstehende Gebäude, welche bspw, mit WC- und Du$chcontainern aufgewertet\nwerden können.\n\nAuf elektronischem Weg lasse ich den Gemeindeschreiberinnen und Gemeindeschreibern eine\nTabelle zugehen, welche Sie bitte gemäss den nachgefragten Angaben ausfüllen wollen. Wenn\nSie Liegenschaften melden, die in einer früheren Lagebeurteilung nicht ausgewählt, wurden, ist\nauf diesen Umstand hinzuweisen,\n\n\n\nReglerungsstatthalter Thun an Gemeinden, 9. Juni 2016\n\nIn einem zweiten Schritt wird zusammen mit der Eigentümerschaft, der Gebäudeversicherung\nund dem Migrationsdienst die Eignung abgeklärt. Erst wenn diese Abklärung stattgefunden hat\nund sich die Anlage für die Unterbringung von Asylsuchenden als geeignet erweist, werden Ver-\ntragsverhancllungen aufgenommen und ein allfälliges Baubewilligungsverfahren eingeleitet. Der\nAblauf ist im Merkblatt „Evaluation und Eröffnung von Kollektiv-Unterkünften für Asylsuchende im\nKanton Bern" dargestellt,\n\nIn einem dritten Schritt wird ab Bekanntgäbe des Projekts ein runder Tisch - in der Regel unter\nLeitung der Gemeinde - einberufen, an dem die Anliegen der Bevölkerung, Nachbarn, Gewerbe,\n\nBehörden etc, vor und nach der Betriebsaufnahme aufgenommen werden und die Freiwilligenar-\n\nbeit koordiniert wird,\n\nObwohl die vorerst gewünschte Meldung „lediglich" eine Verwaltungshandlung darstellt und keine\nformellen Beschlüsse der Gemeindebehörde erfordert, gelange ich an Sie, sehr geehrte Damen\nund Herren, angesichts der möglichen Auswirkungen, welche mit dieser Anfrage verbunden sind.\n\nWichtig; Ihre Rückmeldung wird nicht als bedingungslose Zusage zur Nutzung der Anlage als\nKollektivunterkunft betrachtet und die Angaben werden vertraulich behandelt, bis weitere Abspra-\nchen mit Ihnen und dem Eigentümer stattgefunden haben.\n\nIch danke Ihnen im Namen des Regierungsrats för Ihre Unterstützung und erwarte gerne die\nRückmeldungen Ihrer Verwaltung bis 24. Jyni 2016. Wenn Ihnen nach diesem Zeitpunkt weitere\nObjekte als geeignet erscheinen, nehme ich diesbezügliche Meldungen natürlich gerne auch spä-\nter entgegen.\n\nMit freundlichen Grossen\n\nDer Regierungsstatthalter von Thun\n\nMarc Fritschi\n\nBeilagen\n\n• Tabelle "Mögliche Asyl-Kollektivunterkünfte in der Einwohnergemeinde _ "\n- auf elektronischem Weg -\n\n• Merkbiatt „Evaluatioh und Eröffnung von Kollektiv-Unterkünften fürAsylsuchende im Kanton\nBern"\n\n• „Personen des Asylbereiehs in den Gemeinden" vom 12. Mai 2016, BSIG 122.20/3.1\n\n\n


SRB 15-2016 Parkleitsystem Realisierung

text: \n \n\n10.06.2016 (TBA) – Axioma Nr. 18855 Seite 1/7 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 17 \n\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 30. Juni 2016 Bericht Nr. 15/2016 \n \n\n \n\nVerkehrsanlagen. Parkleitsystem (PLS) \nBewilligung eines Verpflichtungskredites von 2‘780’000 Franken für die Projektierung und Realisierung \n\neines Parkleitsystems. Lenkung MIV, Massnahme 942.005 aus Agglomerationsprogramm 1. Generation \n\n \n\n \n\n1. Das Wichtigste in Kürze \n\n \n\nDas Projekt Parkleitsystem PLS – Lenkung MIV (Motorisierter Individualverkehr) ist Bestandteil des Ag-\n\nglomerationsprogramms 1. Generation (AP1, ARE-Code 942.005). Es ist als eine Massnahme zur Ver-\n\nbesserung der Verkehrssituation in der Stadt Thun verankert. \n\n \n\nZiele des Parkleitsystems sind die Entlastung der Innenstadt und die Reduktion der Stausituationen. \n\nDurch die Möglichkeit, bei Verkehrsspitzen lenkend ins Verkehrsgeschehen einzugreifen, kann der Ver-\n\nkehr, der nicht in die Innenstadt will und muss, auf den Bypass Thun Nord und die stadtäusseren Stras-\n\nsen oder direkt in das „richtige“ Parkhaus gelenkt werden. Damit bleibt dem priorisierten öffentlichen Ver-\n\nkehr (ÖV) und dem Zielverkehr mehr Raum. \n\n \n\nDie Umsetzung des Parkleitsystems PLS ist in den nächsten zwei Jahren vorgesehen. Das PLS sollte \n\ngleichzeitig mit der Eröffnung des Parkings City Ost Schlossberg im Jahr 2018 in Betrieb genommen \n\nwerden können. \n\n \n\n \n\n2. Ausgangslage \n\n \n\nHeute bestehen in der Innenstadt sieben Parkhäuser, darunter die grösseren Parkings City Nord Gra-\n\nbengut und City West Aarezentrum. Zwei weitere (City Ost Schlossberg und City Süd Bahnhof) sind im \n\nBau und werden 2016 (City Süd) und 2018 (City Ost Schlossberg) in Betrieb genommen. Im Gebiet \n\nSchadau / Lachen sind zudem weitere fünf wichtige Parkierungsanlagen vorhanden. \n\n \n\nDie Wegweisung zu den Parkplätzen ist grösstenteils nur lokal ausgeschildert. Bei Anlässen werden oft \n\ndie VBS-Parkplätze entlang der Allmendstrasse bzw. General-Wille-Strasse (P7, P8, P9 und P20) sowie \n\nbei grösseren Events die Allmend als Parkierungsanlage benutzt. Der Transport zu den jeweiligen Veran-\n\nstaltungsorten (Expo, Innenstadt, Lachen, Schadau, Stadion) erfolgt in diesen Fällen meist per Shuttle-\n\nBus. Heute besteht weder bei Anlässen noch bei sonstigen Ereignissen oder Verkehrsüberlastungen die \n\nMöglichkeit, kurzfristig lenkend einzugreifen. Mit der Eröffnung des Bypasses Thun Nord und der Umset-\n\nzung der flankierenden Massnahmen (Einbahnregime auf den Aarebrücken) werden sich die Verkehrs-\n\nströme bedeutend ändern. Zudem eröffnen sich mit dem Bypass neue Möglichkeiten, den Verkehr zielge-\n\nrichtet über den äusseren Ring um die Stadt zu lenken. \n\n \n\n \n\n3. Projekt \n\n \n\nProjektziele \n\n \n\nDas Parkleitsystem soll neben dem Lenken des Parksuchverkehrs auch die Möglichkeit bieten, lenkend \n\nauf die Verkehrsführung bei Anlässen, Ereignissen oder Verkehrsüberlast einwirken zu können. Dement-\n\nsprechend wurden die Ziele formuliert: \n\nfile://nfsdata.thun.lan/Thun$/1_P+F/15_FV/157_IDT/02_Projekte/571_GEVER/Vorlagen%20GR%20SR%20für%20Axioma/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\nfile://nfsdata.thun.lan/Thun$/2_Ba+L/24_TBA/2443_PN/410%20Plätze/410.30%20Parkplatzleitsystem/18%20GR-%20+%20SR-Beschlüsse%20-%20Vereinbarungen/GRB%20Realisierung/Stadtratssitzung%20vom%20Klicken%20Sie%20hier,%20um%20ein%20Datum%20einzugeben.\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 30.06.2016 - Bericht Nr. 15/2016 - Parkleitsystem \n\n10.06.2016 (TBA) – Axioma Nr. 18855 Seite 2/7 \n\n Frühzeitige Information über den Belegungszustand der im System erfassten Parkierungsanlagen. \n\n Bündelung des Parksuchverkehrs auf die vorgegebenen Basisstrassen unter Umgehung der Innen-\n\nstadt, insbesondere der Aarebrücken, indem der Verkehr über den äusseren Ring (Bypass-General \n\nWille Strasse-Burgerstrasse-Pfandernstrasse) geführt wird. \n\n Kontinuierliche Führung mittels Signalisierung zu den Parkierungszonen und den freien Parkierungs-\n\nanlagen. \n\n Reduktion des Parksuchverkehrs und damit der negativen Begleiterscheinungen (Stau, Zeitverlust, \n\nUmweltverschmutzung, Energieverschleiss, Gefährdung der Sicherheit) \n\n Steigerung der Wirtschaftlichkeit (optimierte Auslastung vorhandener Parkraumkapazitäten). \n\n Frühzeitiges Informieren und zielgerichtetes Leiten des Verkehrs zu den vorgesehenen Parkräumen \n\nbei Veranstaltungen. \n\n Verkehrsgeschehen lenken im Falle von Ereignissen oder Verkehrsüberlastungen. \n\n Möglichkeit zur Integration in ein Verkehrsmanagement-System. \n\n \n\nEinzubeziehende Parkhäuser und Parkplätze \n\n \n\nEs werden alle grösseren, öffentlich zugänglichen und weitgehend rund um die Uhr offenen Parkierungs-\n\nanlagen ins PLS integriert: \n\n City Nord Grabengut  Burgzentrum \n\n City West Aarestrasse  Casino \n\n City Süd Bahnhof  KK Thun \n\n City Ost Schlossberg  Parkplatz Lachenwiese \n\n RexMax  Parkplatz Schadau \n\n Aarezentrum  Parkplatz Sportanlagen Lachen (Strandbad und Lachenhalle) \n\n Manor (eventuell)  Parkplätze P7, P8, P9, P20, Allmend (Anlässe) \n\n  \n\nDie Eigentümer des Parkhaus Kersch sind nicht an einer Integration in das Parkleitsystem interessiert. \n\n \n\nZoneneinteilung \n\nDas Stadtgebiet wird in vier Zonen unterteilt. Die Namensgebung \n\nerfolgt eindeutig nach den Points of Interest: Innenstadt, Altstadt, \n\nBahnhof und Schadau/Lachen. In der Peripherie beschränkt sich die \n\nSignalisierung auf diese vier Zonen. Somit wird nicht jedes Parking \n\neinzeln signalisiert. Bei der Einfahrt in die Stadt reicht die Anzeige \n\naus, welcher Zone gefolgt werden kann, um zur entsprechenden \n\nParkierungsanlage zu gelangen. Erst im direkten Umfeld des Par-\n\nkings sind weitere parkanlagenspezifische Wegweisungen mit Nen-\n\nnung der jeweiligen Parkierungsanlage notwendig. Die Einteilung in \n\nZonen ermöglicht auch eine einfache Signalisierung der Routen zu \n\nanlassspezifischen \n\nParkierungsanlagen. \n\n \n\n \n\n \n\nZufahrtsrouten \n\nDie Routendefinition für die Zufahrt zu den Parkhäusern \n\nund Parkplätzen erfolgt hauptsächlich über das übergeord-\n\nnete Basisstrassennetz. Ab den Einfallachsen (orange Pfei-\n\nle) wird der Verkehr konsequent über den äusseren Ring \n\n(rote Achse) auf die Zufahrtsachsen (grüne Achsen) zu \n\neiner der vier Parkzonen geführt. Der äussere Ring führt auf \n\nder rechten Seeuferseite (Zone Altstadt) über die Hofstet-\n\nten-, Burg- und Bernstrasse bis zum Bypass und von da an \n\nüber den Bypass, General Wille Strasse, Burgerstrasse und \n\nPfandernstrasse zu den Parkzonen Innenstadt, Bahnhof \n\nund Schadau/Lachen. \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 30.06.2016 - Bericht Nr. 15/2016 - Parkleitsystem \n\n10.06.2016 (TBA) – Axioma Nr. 18855 Seite 3/7 \n\n \n\nIm Innenstadt-Ring wird der Suchverkehr unterbunden, indem der Entscheid, welche Parkierungszone \n\nrespektive -anlage angefahren wird, vorher im äusseren Ring getroffen wird. Es werden keine Zufahrts-\n\nrouten über die Aarebrücken der Innenstadt signalisiert. Die Jungfrau- und Stockhornstrasse (heutige \n\nZufahrtsachse City West) sowie das Schwäbis werden als innerer Ring nicht mehr Teil der Zufahrtsrouten \n\nzu den Parkhäusern sein und somit nicht mehr signalisiert. \n\n \n\nSignalisation PLS \n\n \n\nDie Einfahrt der Fahrzeuge von den Einfallachsen in das gewünschte Parking wird durch Anzeigetafeln \n\nbegleitet bzw. gesteuert. Deren Informationsgehalt entspricht dem Informationsbedarf des Fahrzeuglen-\n\nkers am jeweiligen Standort. Die Signalisation erfolgt in vier Hierarchiestufen: \n\n \n\n Information auf der Autobahn-> nur bei Anlässen. Dem Lenker sollen bei Anlässen oder Ereignissen \n\nin Thun die erforderlichen Informationen bereits auf der Autobahn mitgeteilt werden. Mit der Informa-\n\ntion, welche Ausfahrt gewählt werden soll, kann die Stadt Thun von unnötigem Verkehr entlastet bzw. \n\nder Verkehr gezielt gelenkt werden. Abklärungen mit dem ASTRA sind diesbezüglich am Laufen. \n\n Zonenentscheidungspunkte-> Wegweiser pro Zone (Innenstadt, Altstadt, Bahnhof, Schadau/Lachen) \n\nmit Richtungsangabe sowie Angabe der freien Plätze pro Zone. Dem Autofahrer wird angezeigt, dass \n\nsich bei der nächsten Kreuzung die Einfallachsen auf die Parkzonen aufteilen und dass sich der Len-\n\nker für eine Parkzone entscheiden muss. Ein Freitextfeld (im Normalbetrieb dunkel) ermöglicht zu-\n\nsätzliche Informationen und Lenkung des Verkehrs bei Anlässen, Ereignissen oder Verkehrsüberlas-\n\ntungen. \n\n Zonenwegweiser-> Statische Blechwegweiser als Routenmarkierung für das Parkleitsystem an un-\n\ntergeordneten Kreuzungen zur kontinuierlichen Richtungsweisung. \n\n Parkwegweiser innerhalb Zone mit Angabe des folgenden und der nächsten in Fahrtrichtung befindli-\n\nchen Parkings mit Richtungsangabe und Angabe der freien Plätze. Dem Lenker wird das jeweils \n\nnächste Parking in das Blickfeld gerückt. Zusätzlich werden die jeweils übernächsten Parkings ange-\n\nzeigt. Ein Freitextfeld (im Normalbetrieb dunkel) ermöglicht zusätzliche Informationen und Lenkung \n\ndes Verkehrs bei Anlässen, Ereignissen oder Verkehrsüberlastungen. \n\n \n\nAnzeigen \n\n \n\nWie bereits erwähnt, soll das Parkleitsystem neben dem Lenken des Parksuchverkehrs auch die Mög-\n\nlichkeit bieten, lenkend auf die Verkehrsführung bei Anlässen oder Ereignissen einwirken zu können. \n\nDiese Flexibilität sowie die technische Entwicklung in der Anzeigetechnik haben die Anforderungen an \n\ndie Anzeige bestimmt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Parkleitsystemen in anderen Städten, in welchen \n\nstatische Anzeigetafeln mit einem dynamischen Anzeigeelement für die freien Parkplätze verwendet wer-\n\nden, sollen in Thun vollflächige LED-Panels mit Freitextanzeigen eingesetzt werden. Mit solchen Panels \n\nkönnen Anzeigeprozesse vordefiniert und bei Bedarf geschaltet (Anlässe und Ereignissen wie Baustellen \n\noder Strassensperrungen) sowie situativ auf die aktuelle Situation (Verkehrsüberlastungen) eingegangen \n\nwerden. Zudem besteht die Möglichkeit, später ein Verkehrsmanagement-System, das Projektbestandteil \n\ndes Agglomerationsprogrammes der 2. und 3. Generation ist, einzubinden bzw. auszubauen. Auf diese \n\nWeise wird es mit dem adaptionsfähigen System möglich sein, dem künftigen Gesamtverkehrskonzept zu \n\nentsprechen. \n\n \n\nFür das PLS sind 29 vollflächige LED-Displays an ausgewählten Kreuzungen vorgesehen. Die Anzeigen \n\nwerden ergänzt mit statischen Zonenwegweisern bzw. integriert in die Überkopfsignalisierung an grossen \n\nKreuzungen. \n\n \n\n Signalisationen von Anlässen: In der Stadt Thun finden jährlich viele Veranstaltungen statt, für welche \n\nanlassspezifische Parkings eingerichtet werden. Dazu werden hauptsächlich die zum Waffenplatz \n\ngehörenden Plätze P7, P8, P9 und P20 entlang der Allmendstrasse bzw. General-Wille-Strasse ge-\n\nnutzt, gegebenenfalls in Kombination mit einem Shuttle-Bus zum Veranstaltungsort. Bei sehr grossen \n\nAnlässen mit >10'000 Besuchern wird die Grosse Allmend verwendet. Für kleinere Anlässe in der \n\nZone Schadau/Lachen reichen die dort vorhandenen Parkplätze aus, und es wird auf diese verwie-\n\nsen. Dank der Einteilung in Zonen und der Routenkonzentration auf den übergeordneten Strassen \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 30.06.2016 - Bericht Nr. 15/2016 - Parkleitsystem \n\n10.06.2016 (TBA) – Axioma Nr. 18855 Seite 4/7 \n\nvereinfacht sich die Signalisierung für solche Anlässe. An den PLS-Anzeigen sind eigens für das An-\n\nlassmanagement Freitextfelder vorgesehen, auf welchen den Lenkern kundgetan wird, welcher Zone \n\nzu folgen ist, um zum entsprechenden Parking zu gelangen. Dadurch sind erst sehr nahe bei den an-\n\nlassspezifischen Parkings provisorische Signale anzubringen. Einen Spezialfall bildet die Zone \n\nSchadau/Lachen. Obschon heute keine Parkplatzbewirtschaftung bezüglich Fahrzeugerfassung be-\n\nsteht, können für diese Zone bei Anlässen oder im sommerlichen Badehochbetrieb die Anzeigen ma-\n\nnuell auf "besetzt" geschaltet und somit der Parksuchverkehr eingeschränkt werden. Im Normalbe-\n\ntrieb wird lediglich die Zone ohne Angabe freier Plätze signalisiert. \n\n Signalisation bei Ereignissen respektive Verkehrsüberlastungen. Bei längerdauernden Sperrungen \n\noder Einschränkungen einzelner Strassenzüge (Basisstrassennetz) sollen die Routen entsprechend \n\nangepasst und über die PLS-Anzeigen auf die geänderten Umstände hingewiesen werden. \n\n Bei Überlast der Bahnhofstrasse bzw. des Bahnhofplatzes sollen die Anzeigen auf der Frutigenstras-\n\nse, Aarestrasse sowie beim Kreisel Seestrasse entsprechend geschaltet und allenfalls auch Park-\n\nhäuser im überlasteten Perimeter temporär ausgeblendet werden. \n\n \n\nSignalisation Verkehrsmanagement (VM) \n\n \n\nIm Agglomerationsprogramm der 2. und 3. Generation sind nebst dem Parkleitsystem auch Dosierungs-\n\nmassnahmen und Verkehrsmanagementsysteme vorgesehen, in denen der Verkehr gezielt gelenkt wer-\n\nden kann. Das PLS kann später auch in einem übergeordneten Verkehrsmanagementsystem betrieben \n\nwerden. \n\n \n\nOrganisation \n\n \n\nIm Rahmen der Konzepterarbeitung wurde entschieden, dass die Stadt Thun sowohl für die Beschaffung \n\nwie auch für den Betrieb des Parkleitsystems verantwortlich sein soll. \n\n \n\nNeben dem Lenken des Verkehrs zu freien Parkplätzen in den Parkhäusern – die Parkhausbetreiber sind \n\nprimär bestrebt, eine gute Auslastung ohne Rücksicht auf das übergeordnete Verkehrsgeschehen zu \n\nerzielen – will die Stadt Thun auf die Verkehrsführung und -lenkung aktiv Einfluss nehmen können. Die \n\nStadt Thun will frühzeitig informieren, bei Veranstaltungen den Verkehr zielgerichtet zu den vorgesehen \n\nParkräumen leiten und im Falle von Überlastungen auf Strassenabschnitten bzw. bei Ereignissen Einfluss \n\nnehmen können. Mit einem Delegieren der Parkplatzanzeigen oder eines Parkleitsystems an einen priva-\n\nten oder halbprivaten Betreiber nähme sich die Stadt die Möglichkeit, den Verkehr bzw. den Parkplatz-\n\nsuchverkehr steuern zu können. Im Projekt sind die Schnittstellen zu den Parkhäusern in organisatori-\n\nscher wie auch technischer Hinsicht (Datenübertragung) festzulegen. Für den Betrieb dient die folgende \n\nÜbersicht, aus der die Komponenten, Zusammenhänge und Schnittstellen schematisch ersichtlich sind. \n\n \n\n \nBetriebskonzept und Systemtechnik \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 30.06.2016 - Bericht Nr. 15/2016 - Parkleitsystem \n\n10.06.2016 (TBA) – Axioma Nr. 18855 Seite 5/7 \n\n \n\nDas System muss die Anforderungen an Datensicherheit (Zugriffsschutz) gewährleisten. Im Störungsfall \n\nsoll eine maximale Ausfallzeit von 4 Tagen (Signale) bzw. 36 h (Rechner) nicht überschritten werden. Für \n\nden Betrieb des Rechners wird in der Anfangsphase der Systemlieferant zuständig sein, da die entspre-\n\nchenden Ressourcen und Kompetenzen stadtintern noch nicht vorhanden sein werden. Die Übernahme \n\ndes Betriebs durch die Stadt ist zu einem späteren Zeitpunkt denkbar. Dasselbe gilt für die Aussenanzei-\n\ngen. Der Vertrag zum Betrieb des PLS ist jeweils nach Ablauf eines Jahres unter Einhaltung der vertragli-\n\nchen Kündigungsfrist kündbar. Die Datenerhebung und -übertragung mittels standardisierter Schnittstelle \n\nan den Rechner ist Sache der Parkhausbetreiber. \n\n \n\n \n\n4. Ausführung \n\n \n\nEnde November 2015 wurde das Konzept für das Parkleitsystem PLS fertiggestellt. Daraufhin erfolgte die \n\nGeneralunternehmerausschreibung unter dem Vorbehalt der Projekt- und Kreditbewilligung durch die \n\nzuständigen Organe. Basierend auf dem angebotenen Gesamtsystem für die Anzeigetafeln, die Betriebs-\n\nsoftware und die Realisierung wird der Verpflichtungskredit beantragt, um die nächsten Phasen Projektie-\n\nrung bis Realisierung auszulösen. \n\n \n\nZeitkritisch wird die Phase Finanzierungsvereinbarung mit Bund und Kanton. Hierzu muss auf Basis des \n\nProjektes die Baubewilligung vorliegen. Das heisst, die Signalstandorte für die vollflächigen LED-Panels \n\nmüssen definiert und die systemabhängigen Dimensionen der Anzeigen, die Fundamente und Kommuni-\n\nkationsinfrastrukturen müssen bekannt sein. Zudem muss die Prüfung des Projektes durch das Tiefbau-\n\namt des Kantons Bern, Oberingenieurkreis I, vorliegen. Erst wenn die Finanzierungsvereinbarung vor-\n\nliegt, werden die Anzeigetafeln zur definitiven Realisierung freigegeben werden können. \n\n \n\nDer Projektablauf erfolgt etappenweise. Nachfolgende Phasen werden erst ausgelöst, wenn die Meilen-\n\nsteine erreicht und abgeschlossen sind. Vorauszahlungen werden keine geleistet. Erst nach Abschluss \n\nvon Teilphasen werden, basierend auf dem Zahlungsplan, die erbrachten Leistungen vergütet. Es sind \n\nauch Konventionalstrafen bei Terminüberschreitungen festgelegt. Die technische Begleitung des Parkleit-\n\nsystems erfolgt bauherrenunterstützend durch ein spezialisiertes Ingenieurbüro. Für die Gestaltung der \n\nAnzeigeelemente wird der Beauftragte für Städtebau beigezogen. \n\n \n\nFolgende Terminplanung soll die Inbetriebnahme des Parkleitsystems im Jahr 2018 gewährleisten: \n\n \n\n Projekt- und Kreditgenehmigung durch Stadtrat   30. Juni 2016 \n\n Projekt inklusive Vereinbarungen mit Eigentümern für  \n\nSignalstandorte       August bis Dezember 2016 \n\n Bewilligungen       Oktober 2016 bis Januar 2017 \n\n Finanzierungsvereinbarung      Februar bis Dezember 2017 \n\n Beschaffung/Produktion der Anlagenteile    Januar bis März 2018 \n\n Realisierung        Februar bis Juni 2018 \n\n Inbetriebnahme        Juli und August 2018 \n\n \n\n \n\n5. Finanzielles \n\n \n\nKosten \n\nGemäss der vorliegenden Ausschreibung ist für die Umsetzung des Parkleitsystems PLS – Lenkung MIV \n\nmit folgenden Kosten (Genauigkeit +/-10%) zu rechnen: \n\n \n\n301.1 Anzeigetafeln & \n\nBauarbeiten \n\nFr. 1‘980‘000       \n\n301.2 Notariat Fr. 50‘000       \n\n301.3 Honorare Fr. 620‘000       \n\n301.4 Unvorhergesehenes Fr. 130‘000       \n\nTotal Kreditsumme Fr. 2‘780‘000       \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 30.06.2016 - Bericht Nr. 15/2016 - Parkleitsystem \n\n10.06.2016 (TBA) – Axioma Nr. 18855 Seite 6/7 \n\n \n\nDie hier aufgeführten Kosten sind Maximalkosten, welche nicht überschritten werden. Um die Vergleich-\n\nbarkeit der Offerten zu gewährleisten, wurden u.a Vorgaben zu den Schriftgrössen für die Anzeigetafeln \n\ngemacht. Diese Vorgaben entsprechen der Strassensignalisationsverordnung SSV. Da es sich beim \n\nParkleitsystem aber überwiegend um ein Informations- und nicht ein reines Wegweisungssystem handelt, \n\nbesteht Spielraum, und die Schriftgrössen können optimiert werden. Kleinere Schriftgrössen werden Ein-\n\nfluss auf die Anzeigetafelgrössen haben und den Preis dämpfen. Die anstehende erste Teilphase des \n\nProjektes beinhaltet die Bereinigung und Optimierung dieses Punktes. Erzielte Kosteneinsparungen wer-\n\nden innerhalb des Projektes nicht anderweitig ausgegeben. \n\n \n\nFolgekosten \n\n \n\nKalkulatorische Zinsen 2‘780‘000 x 0.5 x 5% Fr. 69‘500 \n\nAbschreibungen (40 Jahre nach HRM2) 2‘780‘000 x 2,5% Fr. 69‘500 \n\nBetriebliche Folgekosten im ersten Jahr  Fr. 65‘000 \n\nTotal jährlich wiederkehrende Folgekosten  Fr. 204‘000 \n\n \n\nDie betrieblichen Kosten belaufen sich gemäss Angebot aus der Generalunternehmer-Ausschreibung für \n\ndas erste Jahr auf geschätzt rund 65'000 Franken. Dieser Betrag wird nach dem ersten Betriebsjahr \n\nüberprüft und entsprechend angepasst. Wir gehen davon aus, dass er sich nach unten korrigieren wird. \n\n \n\nFinanzierung \n\n \n\nDie Finanzierung erfolgt im Rahmen der allgemeinen Liquiditätsbewirtschaftung aus vorhandenen und zu \n\nbeschaffenden Mitteln. \n\n \n\nFinanzielle Tragbarkeit \n\n \n\nIm Aufgaben- und Finanzplan 2016-2019 sind für das Projekt Parkleitsystem – Lenkung MIV im Bereich \n\nInvestitionen Verwaltungsvermögen (Verkehrsanlagen) brutto 2‘000‘000 Franken eingestellt (Konto 501-\n\n2512-26). Im Aufgaben- und Finanzplan 2017-2020, den der Gemeinderat an seiner Sitzung vom 16. \n\nSeptember 2016 behandeln wird, sind neu brutto 2‘900‘000 Franken eingestellt (Konto 501-2512-08). \n\n \n\nDer Bund leistet an die A-Projekte des AP1 einen Beitrag von 40 Prozent der anrechenbaren Kosten \n\ngemäss Leistungsvereinbarung. Der Kantonsbeitrag beträgt 35 Prozent der nach Abzug des Bundesbei-\n\ntrages verbleibenden anrechenbaren Kosten. Weitere Subventionen und/oder Beiträge Dritter können \n\nnicht beantragt werden. \n\n \n\nZuständigkeit \n\n \n\nDer Stadtrat ist – unter Vorbehalt des fakultativen Referendums – zuständig für die Bewilligung der neuen \n\nAusgabe in der Höhe von 2‘780‘000 Franken für das Projekt Parkleitsystem – Lenkung MIV und dessen \n\nInbetriebnahme. \n\n \n\n \n\n6. Verhältnis zu den Legislaturzielen 2015-2018 \n\n \n\nGemäss dem Schwerpunkt 4 der Legislaturziele soll der Verkehr optimiert werden. Das Legislaturziel 10 \n\nlautet wie folgt: „Der Gesamtverkehr ist verflüssigt.“ Als Umsetzungsmassnahme 35 der Legislaturziele ist \n\ndie Einführung eines Parkleitsystems vorgesehen. Das vorliegende Kreditgeschäft dient damit der Um-\n\nsetzung der Legislaturziele 2015-2018. \n\n \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 30.06.2016 - Bericht Nr. 15/2016 - Parkleitsystem \n\n10.06.2016 (TBA) – Axioma Nr. 18855 Seite 7/7 \n\n \n\nAntrag \n\n \n\nGestützt auf diese Ausführungen wird Zustimmung beantragt zu folgendem \n\n \n\nStadtratsbeschluss: \n\n \n\nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 39 Buchstabe c Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme \n\nvom gemeinderätlichen Bericht vom 10. Juni 2016, beschliesst: \n\n \n\n1. Bewilligung eines Verpflichtungskredites von 2’780’000 Franken als neue Ausgabe zu Lasten der In-\n\nvestitionsrechnung, Verpflichtungskredit Nr. 2512.5290.002 (Bilanzkonto Nr. 14290.20.01) für Projek-\n\ntierung und Realisierung des Parkleitsystems Thun. \n\n2. Ziffer 1 dieses Beschlusses unterliegt dem fakultativen Referendum. \n\n3. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n\n \n\n \n\nThun, 10. Juni 2016 \n\n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n\n \n\nDer Stadtpräsident Der Stadtschreiber \n\nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n\n \n\n \n\n \n\nBeilage \n\nÜbersicht Signalstandorte \n\n \n\nfile://nfsdata.thun.lan/Thun$/2_Ba+L/24_TBA/2443_PN/410%20Plätze/410.30%20Parkplatzleitsystem/18%20GR-%20+%20SR-Beschlüsse%20-%20Vereinbarungen/GRB%20Realisierung/Rechtsgrundlage%20für%20den%20Stadtratsbeschluss.\nfile://nfsdata.thun.lan/Thun$/2_Ba+L/24_TBA/2443_PN/410%20Plätze/410.30%20Parkplatzleitsystem/18%20GR-%20+%20SR-Beschlüsse%20-%20Vereinbarungen/GRB%20Realisierung/'Es%20folgt%20die%20Variante%20mit%20Gemeindebeschluss%20(Volksabstimmung).%20Bei%20Nichtgebrauch%20bitte%20löschen.\nfile://nfsdata.thun.lan/Thun$/2_Ba+L/24_TBA/2443_PN/410%20Plätze/410.30%20Parkplatzleitsystem/18%20GR-%20+%20SR-Beschlüsse%20-%20Vereinbarungen/GRB%20Realisierung/'Es%20folgt%20die%20Variante%20mit%20Gemeindebeschluss%20(Volksabstimmung).%20Bei%20Nichtgebrauch%20bitte%20löschen.\nfile://nfsdata.thun.lan/Thun$/2_Ba+L/24_TBA/2443_PN/410%20Plätze/410.30%20Parkplatzleitsystem/18%20GR-%20+%20SR-Beschlüsse%20-%20Vereinbarungen/GRB%20Realisierung/'Es%20folgt%20die%20Variante%20mit%20Gemeindebeschluss%20(Volksabstimmung).%20Bei%20Nichtgebrauch%20bitte%20löschen.\nfile://nfsdata.thun.lan/Thun$/2_Ba+L/24_TBA/2443_PN/410%20Plätze/410.30%20Parkplatzleitsystem/18%20GR-%20+%20SR-Beschlüsse%20-%20Vereinbarungen/GRB%20Realisierung/Entsprechende%20Beschlussesziffer%20einsetzen.\nfile://nfsdata.thun.lan/Thun$/2_Ba+L/24_TBA/2443_PN/410%20Plätze/410.30%20Parkplatzleitsystem/18%20GR-%20+%20SR-Beschlüsse%20-%20Vereinbarungen/GRB%20Realisierung/Dies%20ist%20immer%20die%20letzte%20Beschlussesziffer.\nfile://nfsdata.thun.lan/Thun$/1_P+F/15_FV/157_IDT/02_Projekte/571_GEVER/Vorlagen%20GR%20SR%20für%20Axioma/Datum%20des%20GR-Beschlusses%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20eingesetzt.\n\n\t1. Das Wichtigste in Kürze\n\t2. Ausgangslage\n\t3. Projekt\n\t4. Ausführung\n\t5. Finanzielles\n\t6. Verhältnis zu den Legislaturzielen 2015-2018\n\tAntrag\n\tStadtratsbeschluss:\n\n


name: Situationsplan Bauprojekt Mst. 1:200, 25. Januar 2017

text: \nSO\nS\n\nR\nS\n\nSO\nS\n\nR\nS\n\nSOS\n\nSOS\n\nRS\n\nDu\n\n2.\n38\n\nMR\n\nMR\n\nMR\n\n5m\n\n10\nm\n\n3m\n\n1m\n\nLEITER\n\nFussbad abbrechen \nund neu platzieren  \n\nFussbad abbrechen \nund neu platzieren  \n\nFussbad abbrechen \nund neu platzieren  \n\nFussbad abbrechen \nund neu platzieren  \n\nFussbad abbrechen \nund neu platzieren  \n\nFussbad abbrechen \nund neu platzieren  \n\n558.504\n558.465\n\n558.870\n\n558.431\n\n558.427\n\n(558.82)\n\n+ +\n\n4.1 Garage/ Wagenpark \nBF 60.0m2\n\n4.4 \nFarb-/\nPutzmat. \nBF 5.0m2 4.6 Mittelraum \n\nBF 28.0m2\n\n4.9 Abspritzplatz \nBF 29.0m2 \n\n4.7 Badmeister \nBF 27.0m24.2 Werkstatt \n\nBF 28.0m2\n\n4.3\nBenzin-/\nJavellager \nBF 7.0m2\n\n4.5 Schwimmmat \nBF 12.0m2\n\n-2.45\n\n-2.235\n\n-2.45\n\n-2.235\n\nBoiler\n\nWM\n\n+\n+\n\n+\n\n+\n\n+\n\n+\n\n+\n\n+\n+\n\n+\n+\n\n1\n\n40\n\n+\n\n+\n\n+\n\n+\n\n+\n\n1\n\n32 +\n+\n\n+\n+ 1\n\n40\n\n1\n\n32\n\n558.494\n558.588\n\n558.642\n\n558.785\n\n558.898\n\n558.909 558.891\n\n558.898\n\n558.906\n\n558.834 558.941\n\n558.926558.835\n\n558.854\n\n558.909\n\n558.818558.843\n\n558.904\n\n558.899\n\n558.885\n\n558.491\n\n558.458\n\n558.170\n\n558.158\n\n558.255 558.200\n\n557.942\n\n557.737\n\n558.150\n\n558.167\n\n558.884\n\n558.952\n\n558.899\n\n558.918\n558.914\n\n558.854 558.852\n\n558.928 558.895\n\n558.871 558.913 558.928\n\n559.142\n\n558.898\n\n558.889\n558.900\n\n558.389\n\n558.370\n\n558.392\n\n558.408\n\n558.422\n\n558.455\n\n558.494\n\n558.489\n\n558.402\n\n558.391\n\n558.403\n\n558.369\n\n558.383\n\n558.381\n\n558.752\n558.878\n\n558.846\n\n558.647\n\n558.735558.713\n\n558.625\n\n558.609\n\n558.859\n\n558.866\n\n558.719\n\n559.361\n\n558.706\n\n558.745\n\n558.690\n\n558.646\n\n558.700\n\n558.742\n\n558.731\n\n558.478\n\n558.534\n558.419\n\n558.622\n558.691\n\n558.645\n\n558.728\n\n558.600\n\n558.638\n\n558.877\n\n558.392\n\n558.338\n\n558.339\n\n558.347\n\n558.340\n\n558.325\n\n557.564\n\n557.554\n\n557.633\n\n558.458\n\n558.467\n\n558.817\n\n558.821\n\n558.791\n\n558.751\n\n558.759\n\n558.729\n\n558.876\n558.872 558.871\n\n558.810 558.795\n\n558.848\n558.827\n\n558.723 558.726\n\n558.674 558.782\n\n558.794558.739\n\n558.747 558.608\n\n558.796\n\n558.360\n\n558.282\n\n558.925\n\n558.800\n\n558.457\n558.466\n\n559.139 559.092\n\n558.925 558.784\n\n558.797 558.875\n\n558.843558.836\n558.799 558.814\n\n558.869 558.870\n\n558.827 558.829\n\n558.401\n\n559.000558.963\n558.906\n\n558.937\n\n558.865\n\n558.924\n\n558.823\n\n558.924\n\n558.332\n\n558.284\n\n558.889\n\n558.914\n\n558.380\n\n558.728\n\n558.869\n\n558.647\n\n558.794\n\n558.782\n\n558.587\n\n558.626\n558.718\n\n558.775\n\n558.995\n\n(558.27)\n\n(558.79)\n\n(558.74)(558.83)\n\n(558.86)\n\n(558.70)\n\n(559.00)\n\n(558.90)\n\n(558.72)\n\n(558.62)\n\n(558.75)\n\n(558.73)\n\n(558.62)\n\n(558.61)\n\n(558.83)\n\n(558.64)\n\n(558.56)\n\n(558.56)\n\n(558.68)\n\n(558.66)\n\n(558.76)\n\n(558.94)\n\n(558.73)\n\n(558.52)\n\n(559.05)\n\n(558.86)\n\n(558.89)\n\n4.\n50\n\n238\n\nStrandbad\n\n2858\n\n22\n\n18\n16\n\na\n16\n\n14\n\n10\n\n10\na\n\nAustausch bestehende \nWacken mit feinem Rundkies\n\n(558.91)\n\n(558.78)\n\n(558.90)\n\n(559.10)\n\n(558.91)\n\n(558.64)\n\n(558.86)\n\n(558.84)\n\n(558.67)\n\n(559.02)\n\n(558.98)\n\n(558.05)\n\n(558.98)\n\n(558.99)\n\n(559.01)\n\n(558.50) (558.69)\n\n(558.64)\n\n(558.73)\n\n(558.80)\n\nNichtschwimmerbecken (NSB)\n16.66 x 40.00WT 1.35mWSP= 558.45\n\nSchnwimmerbecken (SB)\n25.00 x 50.03\nWT 2.00m\nWSP= 558.95\n\nSchwimmerbecken (SBB)\n16.00 x 25.00 WT 1.70-1.90mWSP= 558.45\n\nSprungbecken (SSB)13.50 x 16.50WT 558.45mWSP= 558.45\n\nLiegewiese aktiv\n\nLiegewiese sonnig / Aussicht\n\nLiegewiese\nRuhe\n\nH\nol\n\nzs\nitz\n\nel\nem\n\nen\nt\n\nSonnen \nHolzdeck I\n\nUf\ner\n\n / \nSa\n\nnd\n b\n\nes\nte\n\nhe\nnd\n\nOr\ntb\n\net\non\n\nStaudenrabatte\n\nbe\nst\n\n. \nG\n\nar\nde\n\nro\nbe\n\nng\neb\n\näu\nde\n\n 1\n92\n\n5\n\nAb\nza\n\nun\nun\n\ng\n\nrückwärtiger\nErschliessungshof\n(Entsorgung / Unterhalt \n/ Lager)\n\nBetonplatten\n\nAsphalt befahrbar \nneu \n\nWC neu\n\nTechniktrakt\n\nTechnikraum\n\nVelos\n\nUfer\n \n\nbe\nste\n\nhe\nnd\n\nGarderoben\nPavillon best.\n\nAussensitzplätze\n\nEsplanade\n\nCafé\n\nOrtbeton\n\n2 Drehkreuze \nEingang\nAbo und Smartphone\n\nAusgang\n\nKunstwerk \ndemontieren und \nneu versetzen \n\nEsplanade\n\nUf\ner\n\npr\nom\n\nen\nad\n\ne\n\nSi\ntzk\n\nan\nte\n\nAktivbereich\nTischtennis udgl.\n\nKanal\n\nBootshafen\n\nVorbereich\nStrandbad\n\nSchiebtor \nService \n\nZentraltraktKasse\n\nRestaurantbetrieb\n\nAnpassung des \nbestehenden \nWalms und neu \nmodellieren\n\nHolzwand mit Sitzbank\n\n2\n\n3\n\nDuschanlage best.\n\nTrockensprunganlage\n\nTrafostation\n\nUnterstand \nRettungsboot\n\nUnterstand Matten\n\nDu\nDu\n\nDu\n\nDu\n\nDu\n\nDu\nSchwimmkanal mit \nFlossgrube \n\nDu\n\nOK\nSonnendeck\n\n559.40\n559.80\n\n559.40\n558.92\n\n558.40559.00\n558.48\n\nPressmulden \n\n559.01\n\n559.00 558.96558.82\n\n558.85 558.90\n\n558.84\n\n558.93\n\nSonnen\nHolzdeck II\n\nPumpen-schacht\n\nGew\näs\n\nse\nra\n\nbs\nta\n\nnd\nsli\n\nnie\n\n20\n m\n\n a\nb \n\nSe\nep\n\nar\nze\n\nlle\n \n\n3.\n50\n\n1.\n00\n\nSOS\n\n1.86\n503.50\n\nSOS\n\nRS\n\nAusgleichsbecken B2\n\n558.66 558.66\n\n2%\n>\n\n558.90 558.90\n\n558.90 558.90\n\n558.72\n\n<2\n%\n\n558.66 558.66\n\n2%\n>\n\n558.90 558.90\n\n558.90 558.90\n\n558.80\n\n<2\n%\n\n558.90\n\n558.69\n\n2%\n>\n\n558.90\n\n558.65\n\n<2\n%\n\n558.66\n558.75\n\n2%\n>\n\n558.73\n\n558.66\n\n558.58558.58\n\n558.49\n\n558.72\n\n558.77 558.77\n\n<2\n%\n\n<2\n%\n\n<2\n%\n\n2%\n>\n\n2%\n>\n\n2%\n>\n\n558.78\n\n558.75\n\n558.71\n558.71\n\n558.72 558.72\n\n558.68\n\n558.62\n\n558.67\n2%>\n\n558.66\n\n558.69\n2%>\n\n558.78\n\n558.75\n\n558.68\n\n558.72\n\n558.76\n\n558.96\n558.96\n\n558.90\n558.90\n\n2%\n>\n\n4 Stufen \n13/42\n\n(558.58)\n\n<2\n%\n\n \n\n<2\n%\n\n \n\n<1% \n\n<2% \n\n<2\n%\n\n \n\n<2.5% \n\n<2\n%\n\n <2\n%\n\n \n\n<2\n%\n\n \n\nOK Sonnendeck\n559.41\n\n5 Stufen \n17/30\n\n5 Stufen \n17/30\n\n1 Stufe \n17/30\n\n2 \nSt\n\nuf\nen\n\n \n17\n\n/3\n0\n\n558.65\n\n558.80\n\n558.79\n\n3.00\n\n7.80\n\n<2\n%\n\n558.51\n\n558.52\n\n558.46\n\n2.\n5%\n\n> \n\n558.68\n\n558.67\n\n558.76\n\n2%>\n\n2%>\n\n558.66\n\n558.74\n\n2%>\n\n558.69 2%> 558.55558.51 <2%\n\n558.44\n\n558.44\n\n<2\n.5\n\n%\n \n\n<2% \n\n<2% \n\n4.609.14\n\n3.95 50\n\n5.20 8.00\n\n1.26 3.87\n\n1.00\n1.33\n\n50\n9.38\n\nAsphalt befahrbar \nneu \n\n50\n4.\n\n66\n\n41\n.3\n\n0\n\n7.\n16\n\n50\n2.\n\n90\n\n26\n.5\n\n0\n\n2.\n65\n\n4.50\n51.33\n\n3.40\n4.50\n\n559.01\n\n2.5%> \n\n<2\n.5\n\n%\n \n\n559.81 559.41\n\n2.5%> \n\n2.5%> \n\n<2.5% \n\n<2\n.5\n\n%\n \n\nAsphalt bestehend\n\n558.47 558.47\n\n558.992.\n5%\n\n> \n\n558.38\n\n558.57\n\n558.66\n\n558.40\n\n558.36\n\n558.35\n\n558.382%> \n\nFundamentplatte Becken \n\nFundamentplatte Becken \n\n<2.5% 2.5%> \n\n<2.5% \n\n<2\n.5\n\n%\n \n\n2.5%> \n\n558.40\n\n558.40\n\n558.40\n\n<2\n.5\n\n%\n \n\n558.53\n\n558.53\n\n559.01\n\n559.00\n\n<2.5% \n\n559.03\n558.60\n\n558.60\n\n2.\n5%\n\n>\n\nR\nS\n\n558.40\n\n558.40\n\n558.40\n\n558.40\n\n558.38\n\n2%> \n\n2%> \n\n558.40\n\n558.90\n558.90\n\n558.90\n559.90\n\n558.47\n\n558.47\n\nKlettergerüst\n\n558.47\n\n558.47\n\n558.47\n\n558.47\n\n558.47\n\n558.51\n\n558.40\n\n558.37\n\n558.34\n\n558.34\n\n558.36\nAblauf \n\n2.5%> \n\n<2.5% \n\n<2\n.5\n\n%\n \n\n2.\n5%\n\n> \n\nHandlauf\n\nRampe6%>\n\n2.5%>\n\nEingang \nService \n\nEin-\nund Ausgang \n\n42.34\n4.92\n\n12.02\n1.00\n\n3.50\n\nAusgleichsb. B1\n\n2.\n5%\n\n> \n\n1.50\n\nA A'\n\nB B'\n\nC\n\nC'\n\n558.75\n\n<2% \n\n558.75\n\n2%>\n\nSchiebetor \nAusgang \n\nSchiebetor\nKinderwagen \nIV-Zugang \n\nSonnenholzdeck +40\n\nFussbad neu  \nplatziert  \n\nFussbad neu  \nplatziert\n\nFussbad neu  \nplatziert \n\nFussbad neu  \nplatziert\n\nFussbad neu  \nplatziert\n\nFussbad neu  \nplatziert  \n\nBreitrutsche lang Höhe ca. 6 m\n\nAufbewahren, mobiler Unterstand Becken\n\n2.00\n\n11.21\n\n558.86\n\n559.01\n\n558.86\n559.01\n\n558.86\n\n558.79\n\n<2\n%\n\n \n\n<2\n%\n\n \n\n558.66\n\nAblauf \n\n558.41 558.41\n\n558.51558.51\n558.52\n\n558.52\n\n558.46558.46\n\nGewässerabstandslinie\n20 m ab Seeparzelle \n\n-\n\nStrandbad Thun, Strandbadweg 10. 3604, Thun\nBauprojekt Sanierung und Umbau\nSituation Umgebung Nord \n\nAmt für Stadtliegenschaften\nIndustriestrasse 2, Postfach 145, 3602 Thun\nTel. 033 225 83 37, Fax 033 225 83 34\n\nMst.: 1: 200\n\nPlan-Nr. 1529.0_32_01-01\n\nObjekt-Nr. 1529.0\n\nDateiname:\n\nFormat: 900 x 1840\nGez:\nDatum:\nRevision:\n\nff cf ss \n25.01.2017\n00.00.0000\n\n1529.0_32_01_Situation_aktuell.vwx\n\nGeneralplanerteam\nrychener zeltner architekten ag\nSchlossmattstrasse 12\n3600 Thun\n\nJoliat Suter Architekten\n\nARCHITEKT\nJoliat Suter Architekten BSA SIA\nAlleestrasse 11\n2503 Biel-Bienne\nT + 41 32 323 69 23\n\nBAUINGENIEUR\nTheiler Ingenieure AG\nAarestrasse 38 B \n3600 Thun\nT +41 33 225 40 00\n\nHKLS- ING./ BADTECHNIK\nHarald Kannewischer & Team AG\nBeatusstrasse 19 I Gewerbestrasse 5\n3006 Bern I 6330 Cham-Zug\nT  +41 31 310 29 90 I +41 725 30 50 \n\nGENERALPLANER\nrychener zeltner architekten ag\nSchlossmattstrasse 12\n3600 Thun\nT +41 33 439 50 00\n\nDatum\n\n--\n\nBeschreibung\n\nLANDSCHAFTARCHITEKT\nextra AG Landschaftsarchiteken\nSchöburgstrasse 52\n3013 Bern\nT +41 31 330 45 00 \n\nGez.\n\n-\n\nELEKTROPLANUNG\nvarrin & müller\nPanoramastrasse 1\n3602 Thun\nT  +41 33 227 28 00  \n\nvarrin & müller\nIngenieurbüro für Gebäudetechnik AG\n\nLEGENDE:\n\nAbbruch\n\nProjekt\n\nAllgemein:\n\nFläche/Beläge:\n\nHöhen:\n\nKote bestehend\n\nKote projektiert Landschaftsarchitekt\n\nParzellengrenze\n\n505.15\n\n505.20\n\nWerkleitungen projektiert:\n\nZaun neu \n\nZaun bestehend \n\nRinne neu \n\nKote Abbruch 505.15\n\nGewässerschutzlinie 20 m  \n\nAsphalt proj.\n\nAsphalt best. \n\nBlattenbelag proj.\n\nHolzdeck \n\nStauden proj.\n\nWiese neu / Instandstellung Wiese\n\nWiese best.\n\nVegetation:\n\nBaum proj.\n\nBaum best.\n\nBaum roden\n\nAusstattung:\n\nRasenwellen\n\nEPDM Fallschutzbelag  \n\nBestand \n\nKote Baumfuss best. (505.15)\n\nRohwasser neu \n\nLeerrohr Elektro neu\n\nKaltwasser  neu \n\nSchmutzwasser neu \n\nDu\n\nHolzsitzelement  \n\nsaisonale Sonnenschirme neu \n\nDuschwanne Ortbeton  \n\nRasenwaben proj.\n\nKote Baumfuss abbruch (505.15)\n\n\n\nDu\n\n2.\n38\n\nDu\n\n2.\n38\n\nMRMR\n\n558.335\n\n558.358\n\n558.359\n\n558.340\n\n558.361\n\n558.341\n\n558.340\n\n557.674\n\n557.894\n\n557.643\n\n558.467\n\n558.041\n\n558.821\n\n558.791\n\n558.751\n\n558.759\n\n558.729\n\n558.772\n\n558.714\n\n558.780\n\n558.876\n\n558.926\n\n559.139 559.092\n\n558.925 558.784\n\n558.797 558.875\n\n558.868\n\n560.231\n\n558.766\n\n558.332\n\n558.284\n\n558.889\n\n558.538\n\n558.505 558.786\n\n558.837\n\n558.569\n\n558.539\n\n558.828\n\n558.775\n\n(558.27)\n\n(558.79)\n\n(558.74)(558.83)\n\n(558.86)\n\n(558.70)\n\n(559.00)\n\n(558.84)\n\n(558.94)\n\n(558.63)\n\n(559.06)\n\n(558.82)\n(558.81)\n\n(558.76)\n\n(558.79)\n\n(558.86)\n\n(558.70)\n\n(558.76)\n\n(558.63)\n\n(558.69)\n\n(558.78)\n\n(558.75)\n\n(558.68)\n\n(558.75)\n\n(558.79)\n\n(558.82)\n\n(558.78)\n\n(558.81)\n\n(558.68)\n\n(558.62)\n\n(558.62)\n\n(558.75)\n\n(558.69)\n\n(558.66)\n\n238\n\nStrandbad\n\n2858\n\nZeltw\neg\n\nStrandweg\n\n18\n16\n\na\n\n10\na\n\n5\n\nA\n\nB'\n\nKletterturm h= 1.80m\n\nKletterbaum \nh= 2.82\n\nKletterhaus  \n\nh= 2.15m\n\nSchauekel   \n\nh= 1.40m\n\nHolländerscheibe  \nh= 0.80m\n\nSeilbahn  \n\nh= 1.00m \n\nAustausch bestehende \nWacken mit feinem Rundkies\n\nAustausch bestehende \nWacken mit feinem Rundkies\n\n(558.91)\n\n(558.78)\n\n(558.90)\n\n(558.83)\n\n(558.84)\n\n(558.73)\n\n(558.66)\n\n(558.89)\n\nSandkasten\n\nRasen\n\nLiegewiese schattig / \nFamilien\n\nSpielfeld best.\n1785 m2\n\nUf\ner\n\n / \nSa\n\nnd\n b\n\nes\nte\n\nhe\nnd\n\nOr\ntb\n\net\non\n\nWeg neu\n\nOrtbeton\n\nBetonstufen\n\n3 Duschen und Fussduschen\n\nGarderoben\nPavillon neu\n\nUf\ner\n\npr\nom\n\nen\nad\n\ne\n\nService \nEingang\n\nEPDM \n"blau" \nBelag\n\nStrandweg Surfstation\n\nTr\noc\n\nke\nnb\n\noo\nt\n\nsp\nlä\n\ntz\ne\n\nSt\nau\n\nde\nnr\n\nab\nat\n\nte\n\nneuer \n\nWegansch\nluss\n\n2\n\n3\n\n4\n\nBeachvolleyballfelder\n\nG\new\n\näs\nse\n\nra\nbs\n\nta\nnd\n\nsl\nin\n\nie\n20\n\n m\n a\n\nb \nSe\n\nep\nar\n\nze\nlle\n\n  \n\nSitzelement \n\nSitz\nele\n\nmen\nt \n\n2%\n>\n\n<2\n%\n\n<2\n%\n\n<2\n%\n\n2%\n>\n\n2%\n>\n\n558.78\n\n558.75\n\n558.71\n558.71\n\n558.72 558.72\n\n558.68\n\n558.62\n\n558.67\n2%>\n\n558.66\n\n558.69\n2%>\n\n558.78\n\n558.75\n\n558.68\n\n558.72\n\n558.76\n\n558.71\n\n558.67558.67\n\n558.69\n\n558.58558.58\n\n558.63 <2\n%\n\nTreppe 2 Stufen \n\nVerhältnis 10/54 cm\n\n2%> \n\n2%> \n\n2%> \n\n2%> \n\n558.40\n\n558.42\n\n558.49\n\n3x Wasserigel\n\nKinderwasserpilz\n\nWasserspritzsäule\n\nWST 20 cm\n\nWST 1 cm\n\nWST 0 cm\n\nof\nfe\n\nne\n A\n\nbla\nuf\n\nrin\nne\n\nBö\nöt\n\nlik\nan\n\nal\n\nWasserfall H = 20 cm\n\nW\nST\n\n 3\n0 \n\ncm\n\nFindlinge\n\nW\nST\n\n 4\n0 \n\ncm\n\nSchwengelpumpe\n\nSchleusen /  \nSchieber\n\nW\nST\n\n 2\n0 \n\ncm\n\nKlettergerüst\n\nBalancierlandschaft\n\nTrampoline\n\nKletterfelsen\n\nNestschaukel\n\nRutschbahn \n\nFörmchentische Beton\n\nFederwippe\n\nTreppe\n10/30 cm\n\nMatschbereich\n\nWasserfontänen\n\nWasserkanonen\n\nWasserspritz\nsäulen\n\nWasserspritze\nBeckenrand\n\nRutsche\n\nof\nfe\n\nne\n A\n\nbl\nau\n\nfri\nnn\n\ne\nBö\n\nöt\nlik\n\nan\nal\n\nWasserspritze\nBeckenrand\n\nOK Mauer\n560.00 558.60\n\nC\n\nC'\n\nD\n\nD'\n\n559.00\n\n2.5%> \n\n6%\n> \n\n558.62\n\n558.50\n\n558.72\n\n558.62\n\n558.66\n\n558.70\n\n558.69\n\n558.75\n\n559.00\n\n<6\n%\n\n<6\n%\n\n \n\n<2.5% \n\n<2% 2%> \n\n<2% \n\n<2% \n\n558.69\n\n558.69\n\n558.68\n\n558.71\n\n559.00\n\n558.80\n\n2.5%> \n\n559.00\n\n558.95\n\n558.95\n\n<2.5%\n \n\n558.80\n\n558.75\n\n<2%\n \n\n<2\n%\n\n \n\n<2\n%\n\n2%>\n\n<2%\n \n\nSonnensegel  \n\n-\n\nStrandbad Thun, Strandbadweg 10. 3604, Thun\nBauprojekt Sanierung und Umbau\nSituation Umgebung Süd \n\nAmt für Stadtliegenschaften\nIndustriestrasse 2, Postfach 145, 3602 Thun\nTel. 033 225 83 37, Fax 033 225 83 34\n\nMst.: 1: 200\n\nPlan-Nr. 1529.0_32_01-02\n\nObjekt-Nr. 1529.0\n\nDateiname:\n\nFormat: 900 x 1840\nGez:\nDatum:\nRevision:\n\nff cf ss\n25.01.2017\n00.00.0000\n\n1529.0_32_01_Situation_aktuell.vwx\n\nGeneralplanerteam\nrychener zeltner architekten ag\nSchlossmattstrasse 12\n3600 Thun\n\nJoliat Suter Architekten\n\nARCHITEKT\nJoliat Suter Architekten BSA SIA\nAlleestrasse 11\n2503 Biel-Bienne\nT + 41 32 323 69 23\n\nBAUINGENIEUR\nTheiler Ingenieure AG\nAarestrasse 38 B \n3600 Thun\nT +41 33 225 40 00\n\nHKLS- ING./ BADTECHNIK\nHarald Kannewischer & Team AG\nBeatusstrasse 19 I Gewerbestrasse 5\n3006 Bern I 6330 Cham-Zug\nT  +41 31 310 29 90 I +41 725 30 50 \n\nGENERALPLANER\nrychener zeltner architekten ag\nSchlossmattstrasse 12\n3600 Thun\nT +41 33 439 50 00\n\nDatum\n\n--\n\nBeschreibung\n\nLANDSCHAFTARCHITEKT\nextra AG Landschaftsarchiteken\nSchöburgstrasse 52\n3013 Bern\nT +41 31 330 45 00 \n\nGez.\n\n-\n\nELEKTROPLANUNG\nvarrin & müller\nPanoramastrasse 1\n3602 Thun\nT  +41 33 227 28 00  \n\nvarrin & müller\nIngenieurbüro für Gebäudetechnik AG\n\nLEGENDE:\n\nAbbruch\n\nProjekt\n\nAllgemein:\n\nFläche/Beläge:\n\nHöhen:\n\nKote bestehend\n\nKote projektiert Landschaftsarchitekt\n\nParzellengrenze\n\n505.15\n\n505.20\n\nWerkleitungen projektiert:\n\nZaun neu \n\nZaun bestehend \n\nRinne neu \n\nKote Abbruch 505.15\n\nGewässerschutzlinie 20 m  \n\nAsphalt proj.\n\nAsphalt best. \n\nBlattenbelag proj.\n\nHolzdeck \n\nStauden proj.\n\nWiese neu / Instandstellung Wiese\n\nWiese best.\n\nVegetation:\n\nBaum proj.\n\nBaum best.\n\nBaum roden\n\nAusstattung:\n\nRasenwellen\n\nEPDM Fallschutzbelag  \n\nBestand \n\nKote Baumfuss best. (505.15)\n\nRohwasser neu \n\nLeerrohr Elektro neu\n\nKaltwasser  neu \n\nSchmutzwasser neu \n\nDu\n\nHolzsitzelement  \n\nsaisonale Sonnenschirme neu \n\nDuschwanne Ortbeton  \n\nRasenwaben proj.\n\nKote Baumfuss abbruch (505.15)\n\n\n\t1529.0_32_01_Situation Nord_170125\n\t01-01_Situation Nord \n\tAnsichtsbereich-58\n\tAnsichtsbereich-66\n\tAnsichtsbereich-68\n\tAnsichtsbereich-111\n\tAnsichtsbereich-112\n\tAnsichtsbereich-117\n\tAnsichtsbereich-118\n\n\n\t1529.0_32_01_Situation Süd_170125\n\t01-01_Situation SŸd \n\tAnsichtsbereich-80\n\tAnsichtsbereich-76\n\tAnsichtsbereich-78\n\tAnsichtsbereich-113\n\tAnsichtsbereich-114\n\tAnsichtsbereich-119\n\tAnsichtsbereich-120\n\n\n\n


name: Beilage SRB-25-2015 StrRaumgestaltung Innenstadt Bewilligung Projektierungskredit

text: \n \n\n05.08.2015 TBA – Axioma Bericht Nr. 24/2015 Seite 1/4 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \nTelefon 033 225 82 17 \nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n \n \n \n\nStadtratssitzung vom 17. September 2015 Bericht Nr. 25/2015 \n \n \nVerkehrsanlagen, Strassenraumgestaltung Innenstadt \nBewilligung eines Verpflichtungskredites von CHF 295‘000 zur Ausarbeitung des Bauprojektes  \n(Projektphase 1) \n\n \n \n \n1. Agglomerationsprogramm Siedlung und Verkehr \n\n \nMit dem Bypass Thun Nord1 als Kernelement des Agglomerationsprogramms Thun der ersten Generation \n(AP1) erhält die Region Thun ab ca. 2018 eine neue Hauptverkehrsachse über die Aare. Damit ergibt \nsich die einmalige Chance, die Thuner Innenstadt vom Durchgangsverkehr zu entlasten und gleichzeitig \ndie wichtigen Gewerbegebiete im Bundesareal zwischen der Allmendstrasse und der Aare (Entwick-\nlungsschwerpunkt ESP Thun Nord) zu erschliessen. Die Verkehrsentlastung erlaubt es, die innerstädti-\nschen Verkehrsräume an die heutigen und zukünftigen Bedürfnisse anzupassen und so die Innenstadt \nals Arbeits-, Einkaufs- und Wohnort aufzuwerten und zu stärken. \n \n \n2. Definitive Strassenraumgestaltung Innenstadt \n\n \nDie Strassenraumgestaltung Innenstadt und der Einbahnverkehr sind flankierende Massnahmen zum \nBypass Thun Nord und im Agglomerationsprogramm der ersten Generation (AP 1) als A-Projekte einge-\nstuft. \n \nVerkehrsversuch Mittelzone Innenstadt (blaue Wellen) seit 2011 \nIm August 2011 wurden im Rahmen eines Verkehrsversuchs2 die drei Fussgängerstreifen zwischen dem \nGuisanplatz und dem Sternenplatz entfernt und durch eine mit einem auffälligen blauen Wellenmuster \ngestaltete Mittelzone ersetzt. Das auf Aufmerksamkeit, Rücksicht und Toleranz aufbauende Verkehrssys-\ntem mit den grossflächigen Fussgängerquerungen hat sich gut eingespielt, bewährt sich und ist sicher. \nDie vorherigen markanten Stausituationen sind weitgehend verschwunden. Der kostenintensive Ver-\nkehrsdienst konnte aufgehoben werden. Die zu Fuss Gehenden können die Strasse überall ohne grosse \nWartezeiten überqueren. Auch die STI-Chauffeure und die Fahrgäste schätzen den stetigen Verkehrs-\nfluss mit weniger stop-and-go-Situationen. Der Thuner Gemeinderat hat im Jahr 2012 entschieden, die \ngestaltete Mittelzone als Übergangslösung bis zur definitiven Strassenraumgestaltung zu belassen. \n \nDie auffällige und einprägsame Gestaltung des Mehrzweckstreifens mit dem blauen Wellenmuster ist in \nThun zum Markenzeichen für die flächigen Fussgängerquerungen geworden. Auch verwaltungsexterne \nPersonen sprechen die Fachleute des Tiefbauamtes darauf an, dass die blauen Wellen auch an anderen \nStellen sinnvoll wären. Die zukünftige Ausgestaltung der Mittelzone wird im nächsten Projektschritt der \nStrassenraumgestaltung diskutiert und festgelegt. \n  \n\n                                                      \n1 www.bypassthunnord.ch \n2 www.thun.ch/verkehrsversuch \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 17.09.2015 - Bericht Nr.24/2015 - Kredit Strassenraumgestaltung Innenstadt \n\n05.08.2015 TBA – Axioma Bericht Nr. 25/2015 Seite 2/4 \n\n \nEinbahnverkehr Innenstadt mit Inbetriebnahme Bypass Thun Nord \n \nDer geplante, 2011 publizierte und rechtsgültige Einbahnverkehr in der Thuner Innenstadt ist eine zwin-\ngende Begleitmassnahme zum Bypass Thun Nord, welche den aarequerenden Verkehr aus der Innen-\nstadt auf die neue Stadtumfahrung und Aarebrücke lenken soll. Der Strassenabschnitt von der Sinnebrü-\ncke bis zum Lauitor wird vom motorisierten Individualverkehr (MIV) zukünftig nur noch in Richtung Lauitor \nbefahren werden können. Die Allmendbrücke wird für den MIV in Fahrtrichtung Guisanplatz als Ein-\nbahnstrasse signalisiert. STI-Busse, Velos, Mofas und Taxis sind von den Einbahnregelungen ausge-\nnommen und können weiterhin in beiden Richtungen verkehren. \n \n\n \nAbbildung 1: Übersicht Einbahnverkehr Innenstadt \n\n \n \nProjektperimeter und Projektabschnitte Strassenraumgestaltung \n \nDie Strassenraumgestaltung Innenstadt wurde planerisch in Projektabschnitte mit jeweils spezifischen \nAnforderungen unterteilt. Alle Abschnitte hängen voneinander ab und müssen gemeinsam geplant und \nmiteinander koordiniert umgesetzt werden. \n \n\n \nAbbildung 2: Projektabschnitte \n\n \n  \n\nLegende \n\n \n \n\n   Projektperimeter \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 17.09.2015 - Bericht Nr.24/2015 - Kredit Strassenraumgestaltung Innenstadt \n\n05.08.2015 TBA – Axioma Bericht Nr. 25/2015 Seite 3/4 \n\n \n3. Vorprojekt \n\n \nDas Vorprojekt für die Strassenraumgestaltung Innenstadt liegt vor und bildet die Basis für die weiteren \nProjektschritte (Bauprojekt und Baubewilligungsverfahren). Es berücksichtigt die breit gefächerten An-\nsprüche der verschiedenen Nutzergruppen wie Fussgänger, Behinderte, Velofahrer, öffentlicher Verkehr, \nmotorisierter Individualverkehr usw. an den innerstädtischen Verkehrsraum. Im Wesentlichen sieht es \nvor, die bisher mit der Mittelzone (blaue Wellen) und den flächigen Fussgängerquerungen gemachten \npositiven Erfahrungen weiterzuentwickeln und auf weitere Strassenabschnitte im Projektperimeter zu \nübertragen. \n \n\n      \nAbbildung 3: Visualisierung Abschnitt Kuhbrücke            Abbildung 4: Visualisierung Abschnitt Bahnhofbrücke \n\n \nDas Vorprojekt wurde den beteiligten Stellen wie der kantonalen Denkmalpflege, den Verkehrsbetrieben \nSTI, der Spezialkommission Verkehr (Innenstadt-Genossenschaft IGT, Innenstadtleist, Pro Velo, Fuss-\nverkehr, TCS usw.) sowie der Arbeitsgruppe City vorgestellt und besprochen. Die Organisationen stim-\nmen dem Vorprojekt zu. \n \n \nErstellungskosten inkl. Honorare (Schätzung +/- 20 bis 30 %) \n \n\n \n \n \nProjektorganisation \n \nFür die Projektierung, das Baubewilligungsverfahren sowie die Ausführung der Strassenraumgestaltung \nInnenstadt ist die Stadt zuständig. Die Anforderungen an den innerstädtischen Strassenraum sind sehr \nvielfältig. Die beteiligten Stellen wie kantonale Denkmalpflege, Kantonspolizei, Verkehrsbetriebe STI, IGT \nusw. werden stufengerecht in den Bearbeitungsprozess miteinbezogen. Die Planungsarbeiten sowie die \nAusführungen und Inbetriebnahmen werden mit dem städtischen Projekt „Aufhebung/Umnutzung Park-\nplätze Innenstadt“ wie auch mit weiteren Drittprojekten wie Bypass Thun Nord, Parkhaus Schlossberg \nusw. abgestimmt. \n \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 17.09.2015 - Bericht Nr.24/2015 - Kredit Strassenraumgestaltung Innenstadt \n\n05.08.2015 TBA – Axioma Bericht Nr. 25/2015 Seite 4/4 \n\n \n4. Finanzielles \n\n \nKosten \nFür die Ausarbeitung des Bauprojektes (Projektphase 1) als Grundlage für die Baubewilligungen ist mit \nfolgenden Kosten zu rechnen: \n301.30 Honorare CHF 270‘000 \n\n301.40 Unvorhergesehenes CHF 25‘000 \n\nTotal Kreditsumme inkl. MWST CHF 295‘000 \n\n \nFinanzierung \nDie Finanzierung erfolgt im Rahmen der allgemeinen Liquiditätsbewirtschaftung aus vorhandenen und zu \nbeschaffenden Mitteln. Für die Strassenraumgestaltung Innenstadt ist gemäss Kostenschätzung im Vor-\nprojekt (+/- 20 bis 30 %) mit Erstellungskosten von brutto CHF 5‘100‘000 inkl. MWST zu rechnen. Der \nBund leistet an die A-Projekte des AP1 einen Beitrag von 40 Prozent an die anrechenbaren Kosten ge-\nmäss Leistungsvereinbarung (exkl. Sanierungs-/Unterhaltsanteile). Der Kantonsbeitrag beträgt 35 Pro-\nzent der nach Abzug des Bundesbeitrags verbleibenden anrechenbaren Kosten. Weitere Subventionen \nund/oder Beiträge Dritter können nicht beantragt werden. \n \nFinanzielle Tragbarkeit \nIm Aufgaben- und Finanzplan (AFP) 2015 bis 2018 sind für das Projekt Strassenraumgestaltung Innen-\nstadt unter Investitionen Verwaltungsvermögen (Verkehrsanlagen) CHF 2‘050‘000 und unter baulichem \nUnterhalt (Verkehrsanlagen) CHF 1‘000‘000 eingestellt. Insgesamt stehen im AFP für die Strassenraum-\ngestaltung Innenstadt CHF 3‘050‘000 zur Verfügung. Im Investitionsplan 2016 ff. sind für das vorliegende \nProjekt total CHF 5‘100‘000 eingestellt, davon CHF 4‘080‘000 unter Investitionen Verwaltungsvermögen \n(Verkehrsanlagen) und CHF 1‘020‘000 unter baulichem Unterhalt (Verkehrsanlagen). \n \n \n5. Weiteres Vorgehen \n\n \nIm Sommer 2015 soll die Ausarbeitung des Bauprojektes aufgenommen werden. Das Baubewilligungs-\nverfahren ist für 2016/2017 vorgesehen. Nach Vorliegen der Baubewilligung und Abschluss der Finanzie-\nrungsvereinbarungen mit dem Bund im Rahmen des Agglomerationsprogramms (Dauer 9 bis 12 Monate) \nkönnen die Bauarbeiten voraussichtlich im Jahr 2018 aufgenommen werden. Etwa Ende des Jahres 2016 \nwerden dem Stadtrat das Bauprojekt und der Ausführungskredit zur Genehmigung unterbreitet. \n \n \nAntrag \n\n \nGestützt auf diese Ausführungen wird Zustimmung beantragt zu folgendem \n \nStadtratsbeschluss: \n\n \nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 40 Buchstabe g der Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme \nvom gemeinderätlichen Bericht vom 5. August 2015 beschliesst: \n \n1. Bewilligung eines Verpflichtungskredites von CHF 295‘000 als neue Ausgabe zu Lasten der Inves-\n\ntitionsrechnung, Verpflichtungskredit Nr. 501/2512.098.0 (Bilanzkonto Nr. 1141.10.01) zur Ausarbei-\ntung des Bauprojektes Strassenraumgestaltung Innenstadt. \n\n2. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n \nThun, 5. August 2015 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n\n\n\tAgglomerationsprogramm Siedlung und Verkehr\n\tDefinitive Strassenraumgestaltung Innenstadt\n\tVorprojekt\n\tFinanzielles\n\tWeiteres Vorgehen\n\tAntrag\n\tStadtratsbeschluss:\n\n


name: 20161102 Medienmitteilung FC Thun (Darlehen / SRB Beilage 3)

text: \n \n\nDiese Medienmitteilung ist auch im Internet abrufbar: www.thun.ch  \n\nMedienstelle / \nKommunikationsbeauftragte \nSimone Tanner \nStadtmarketing und Kommunikation \nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \nTelefon +41 33 225 82 22 / +41 79 213 71 56 \nsimone.tanner@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n \nMEDIENMITTEILUNG \n\n \nThuner Gemeinderat will den FC Thun unter-\nstützen \n \nMit Besorgnis hat der Gemeinderat von den existenziellen finanzi-\nellen Schwierigkeiten des FC Thun Kenntnis genommen. Aufgrund \nder grossen Bedeutung des Traditionsvereins besteht dringender \nHandlungsbedarf. Der Gemeinderat ist bereit, dem FC Thun im \nSinne einer Überbrückungshilfe ein Darlehen zu gewähren. Er \nmacht seine Unterstützung allerdings davon abhängig, dass sich \nauch die Wirtschaft an den Unterstützungsmassnahmen beteiligt. \n \nNach der Beilegung des Stadionstreites zwischen dem FC Thun und \nder Genossenschaft Arena Thun, bei der auch die Stadt Thun mitge-\nwirkt hat (vgl. gemeinsame Medienmitteilung der Burgergemeinde Thun \nund der Stadt Thun vom 7. April 2016), steht der FC Thun erneut vor \neiner grossen Herausforderung. Markus Lüthi, Präsident der FC Thun \nAG, und Stadtpräsident Raphael Lanz haben in den letzten Monaten \nimmer wieder intensive Gespräche über die Situation des FC Thun \ngeführt und Lösungsmöglichkeiten erörtert. \n \nIn den letzten Wochen hat sich die finanzielle Lage beim FC Thun im-\nmer mehr zugespitzt. Der Gemeinderat wurde laufend über die Entwick-\nlung dieser Situation informiert. Mitte Oktober hat der Präsident der FC \nThun AG die Stadt Thun um finanzielle Unterstützung ersucht. Heute \nsind die Verantwortlichen der FC Thun AG erneut mit einem dringenden \nAufruf an die Öffentlichkeit getreten. Die Lage ist ernster denn je und es \nbesteht Handlungsbedarf. \n \nDer Gemeinderat ist aufgrund einer Gesamtbeurteilung der Situation \nbereits vor einigen Tagen zum Schluss gekommen, dass die Stadt \nThun den FC Thun in dieser besonderen Notsituation unterstützen soll-\nte. Nach Angaben des FC Thun geht es insbesondere darum, die lau-\nfende Saison zu überbrücken. Ab der nächsten Saison sollen die TV- \nund Ligagelder für die Vereine der Super League erhöht werden. \n \nFC Thun als Wirtschaftsfaktor \n„Der FC Thun hat als Wirtschaftsfaktor und mit seinen anerkannten \nLeistungen in der Jugendarbeit und im Bereich der Integration eine \ngrosse Bedeutung für die Region. Das drohende Grounding muss des-\nhalb gemeinsam und mit allen verfügbaren Kräften abgewendet wer-\nden. Es braucht jetzt ein gemeinsames Einstehen von Behörden, Wirt-\nschaft und Gesellschaft. Wir wollen mit der vorliegenden raschen \nKommunikation unserer Unterstützung auch einen Beitrag leisten, um \nden vom Präsidenten der FC Thun AG erwähnten Dominoeffekt auszu-\nlösen,“ hält Stadtpräsident Raphael Lanz fest. Die Stadt Thun könne die \nFehlbeträge aber aus grundsätzlichen Überlegungen nicht allein auf-\nbringen. Als Beweis der guten Verankerung des FC Thun in der Region \nsollten sich auch die Wirtschaft und die Fans an den Unterstützung-\nmassnahmen beteiligen. \n  \n\nhttp://www.thun.ch/\n\n\nSeite 2/2 \n\n \nFC Thun als Botschafter von Stadt und Region Thun \nDer FC Thun ist durch seine nationale und internationale Präsenz zu \neinem wichtigen Botschafter für die Stadt und die Region Thun sowie \nfür das ganze Berner Oberland geworden. Viele Einwohnerinnen und \nEinwohner identifizieren sich mit diesem Verein. Die guten Leistungen \nfinden weit über Thun hinaus Beachtung und Respekt, umso mehr als \nsie mit im schweizerischen Vergleich eher geringen finanziellen Mög-\nlichkeiten erzielt werden. Ein attraktives Angebot an Fussball generell \nund somit auch ein Klub wie der FC Thun bilden für die Region Thun \npositive Standortfaktoren im Wettbewerb mit anderen Städten und Ge-\nmeinden. Fussballvereine leisten zudem grosse Jugend- und Integrati-\nonsarbeit. \n \nStadtrat ist zuständig für das Überbrückungsdarlehen \nDer Gemeinderat wird dem Stadtrat deshalb demnächst – in Absprache \nmit dem FC Thun – ein Darlehen im mittleren sechsstelligen Bereich \nbeantragen. Die genaue Höhe des Darlehens und die konkreten Moda-\nlitäten werden gegenwärtig noch geprüft. Zuständig für die Gewährung \nvon Darlehen ab einer Höhe von 200‘000 Franken ist der Stadtrat. Da-\nmit besteht auch die Möglichkeit, dass sich der Stadtrat als Volksvertre-\ntung zur Frage der Unterstützung des FC Thun äussern kann. Das Dar-\nlehen wird dem Stadtrat an der Stadtratssitzung vom 16. Dezember \n2016 unterbreitet. \n \n \n\nAuskünfte an die Redaktionen: \n\n \n\n Raphael Lanz, Stadtpräsident, Tel. 079 950 80 08 (Rückruf) \n\n \n\n \n\nThun, 2. November 2016 \n\n \n\n\n


name: SRB Postulat P 4/2016 betreffend Gleich lange Spiesse für den Handel in Parkierungsfragen: Grundsatzvereinbarung zwischen Thun und den Nachbargemeinden mit Grossverteilern

text: \n \n\n19.10.2016 (PlA) – 115711 - 19015 Seite 1/2 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 17 \n\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 17. November 2016 Postulat Nr. P 4/2016 \n \n\n \n\nPostulat betreffend gleichlange Spiesse für den Handel in Parkierungsfragen: \nGrundsatzvereinbarung zwischen Thun und den Nachbargemeinden mit Gross-\nverteilern \nFraktion Grüne vom 3. Juni 2016; Beantwortung \n\n \n\n \n\nWortlaut des Postulates \n\n \n\nAntrag \n\n \n\nDer Gemeinderat wird gebeten mit den Grossverteilern und den Nachbarsgemeinden das Gespräch zu \n\nsuchen, mit dem Ziel, eine Grundsatzvereinbarung zur Parkierung und Mindestparkinggebühr zu unter-\n\nschreiben. \n\n \n\n \n\nBegründung \n\n \n\nDen Medien war zu entnehmen, dass der Regierungsstatthalter einen Versuch zum Gratisparkieren beim \n\nCoop Strättligenmarkt bewilligt hat. Dieser Entscheid verzerrt die Wettbewerbsbedingungen und führt zu \n\nNachteilen für das innenstädtische Gewerbe. \n\n \n\nEs ist darum nicht überraschend, dass der Entscheid auch von der IGT gerügt wurde. In deren Medien-\n\nmitteilung war zu lesen, dass wenn der neue Entscheid des Regierungsstatthalters umgesetzt würde, \n\ndies weitere Begehren wecken und andere Anbieter motivieren würde, ihre Parkplatzbewirtschaftung \n\naufzugeben. In Zukunft sei mit zusätzlichem Mehrverkehr in den betroffenen Quartieren zu rechnen und \n\naus Studien sei klar belegt, dass Gratisparkplätze Mehrverkehr generieren. \n\n \n\nDie Postulantin teilt diese Auffassung. Beide Entwicklungen – Mehrverkehr und eine Benachteiligung des \n\ninnenstädtischen Gewerbes durch unterschiedliche Auflagen in Parkierungsfragen – dürften nicht im Inte-\n\nresse der Stadt Thun sein. Auch als Mitaktionärin der Parkhaus Thun AG und im Hinblick auf den Park-\n\nhausring dürfte die Stadt Thun Interesse an einer einheitlichen und fairen Lösung in der Parkierungsfrage \n\nhaben. \n\n \n\nAndere Gemeinden regeln die Grundsätze der Parkiergebühren bei Einkaufszentren in Vereinbarungen. \n\nSo haben die Gemeinden Biel, Nidau und Brügg mit den Grossverteilern eine Grundsatzvereinbarung für \n\neine einheitliche Lösung des Parkierproblems unterschrieben. In dieser werden die Mindestparkiergebüh-\n\nren ab der ersten Minute, die Handhabung der Fahrtenkontingente, das Controllingorgan und weitere \n\nGrundsätze geregelt. Das führt zu einer Gleichbehandlung unter den Grossverteilern und hilft mit, die \n\nQuartiere vor Suchverkehr – und Fremdparkierer zu entlasten. \n\n \n\n \n\nStellungnahme des Gemeinderates \n\n \n\nDer Gemeinderat unterstützt im Interesse der Verkehrslenkung und der Gleichbehandlung vom Grund-\n\nsatz her eine gezielte und koordinierte Regelung der Parkplatzbewirtschaftung. Inwieweit dazu Grund-\n\nsatzvereinbarungen mit den relevanten Standorten resp. Betrieben abgeschlossen werden müssen, \n\nmöchte der Gemeinderat zurzeit noch offen lassen. \n\nfile://nfshometh.thun.lan/HomeTH$/usrth0407/My%20Documents/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\nfile://nfshometh.thun.lan/HomeTH$/usrth0407/My%20Documents/Die%20einreichende%20Stelle%20ist%20verantwortlich%20für%20die%20materielle,%20formelle%20und%20sprachliche%20Vollständigkeit%20und%20Richtigkeit%20des%20Berichtes%20sowie%20der%20Beilagen.%20Die%20Stadtkanzlei%20behält%20sich%20aber%20redaktionelle%20Änderungen%20vor.%20Es%20gibt%20immer%20nur%20%20e%20i%20n%20e%20%20Fassung:%20die%20nach%20Einreichung%20bei%20der%20Stadtkanzlei%20abgespeicherte.%20Nach%20der%20Einreichung%20des%20Berichtes%20können%20Änderungen%20nur%20noch%20an%20%20d%20i%20e%20s%20e%20r%20%20Fassung%20erfolgen,%20z.B.%20aufgrund%20eines%20Korrekturauftrages.%20Neue%20Fassungen%20werden%20zurückgewiesen.\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 17.11.2016 - Postulat P 4/2016  - Parkierungsfragen \n\n04.10.2016 (PlA) – 115711 - 19015 Seite 2/2 \n\n \n\nDas Parkraumkonzept der Stadt Thun postuliert in Kapitel 2.3.3 u. a. eine flächendeckende Bewirtschaf-\n\ntung der öffentlichen Parkplätze sowie eine Abstimmung der Tarifgestaltung für private und öffentliche \n\nAnlagen. \n\n \n\nLaut aktuellem Regionalen Verkehrs- und Siedlungskonzept (RGSK) inkl. Agglomerationsprogramm wird \n\neine Ausdehnung und Vereinheitlichung der Parkplatzbewirtschaftung auf die Region und insbesondere \n\nauf die verkehrsintensiven Einrichtungen der Agglomeration angestrebt (Massnahmenblatt KM3). Zu-\n\nständig für die Erarbeitung der erforderlichen Planungsinstrumente (Ausweitung Bestandsaufnahme, \n\nParkraumkonzept, Parkraummanagement) gemäss RGSK ist die Region ERT (Entwicklungsraum Thun) \n\nund innerhalb des ERT die Kommission Energie und Mobilität. Die Umsetzung der Massnahmen liegt \n\ndann im Zuständigkeitsbereich der einzelnen Gemeinden der Agglomeration. \n\n \n\nIm Stadtgebiet von Thun sind die erwähnten Bewirtschaftungs-Massnahmen grösstenteils umgesetzt, \n\nHandlungsbedarf besteht in erster Linie noch in Gemeinden der Agglomeration und Region. Als beteiligte \n\nAgglomerationsgemeinde will sich der Gemeinderat weiterhin im Rahmen seiner Möglichkeiten für eine \n\nkoordinierte Parkplatzbewirtschaftung laut RGSK einsetzen. \n\n \n\nGegen den in der Begründung des Postulates erwähnten Entscheid des Regierungsstatthalters zur Park-\n\nplatzbewirtschaftung Coop-Strättligenmarkt führte der Gemeinderat aus grundsätzlichen Überlegungen \n\nerfolgreich Beschwerde, sodass für diesen Standort die Parkplatzbewirtschaftung ab der ersten Minute \n\naufrechterhalten bleibt. Der Beschwerdeentscheid der kantonalen Bau-, Verkehrs- und Energiedirektion \n\nvom 1. September 2016 ist rechtskräftig. \n\n \n\nAufgrund der dargelegten Ausgangslage ist der Gemeinderat für die Annahme des Postulates. \n\n \n\n \n\nAntrag \n\nAnnahme. \n\n \n\n \n\nThun, 19. Oktober 2016 \n\n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n\n \n\nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \n\nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n\nfile://nfshometh.thun.lan/HomeTH$/usrth0407/My%20Documents/Datum%20des%20GR-Beschlusses%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20eingesetzt.\n\n\tPostulat betreffend gleichlange Spiesse für den Handel in Parkierungsfragen: Grundsatzvereinbarung zwischen Thun und den Nachbargemeinden mit Grossverteilern\n\tWortlaut des Postulates\n\tStellungnahme des Gemeinderates\n\tAntrag\n\n\n