name: Protokoll Stadtratssitzung vom 1. September 2022

text: \nAAN \n\nDO \nSTA DT DIREKTION PRÄSIDIALES UND STADTENTWICKLUNG \n\nTHUN | 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch \n\nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n\nthun.ch \n\nReferenz 9419592 \n\nProtokoll \n\nStadtrat von Thun \nSitzung vom 1. September 2022, 17:15 Uhr, Rathaus, Thun \n\nAnwesend \n\nStadtrat Vorsitz: Stadtratspräsident Martin Allemann \n\nJonas Baumann-Fuchs, Mathias Berger, Thomas Bieri, Valentin Borter, Adrian \n\nChristen, Philipp Deriaz, Franziska Eggenberg, Nicolas Glauser, Sonja Graf, Ro- \n\nman Gugger, Susanne Gygax, Thomas Hiltpold, Alwin Hostettler, Manon Jac- \n\ncard, Reto Kestenholz, Nicole Krenger (ab Traktandum 5, 17.30 Uhr), Alice \n\nKropf, Thomas Lanz, Christoph Lauener, Barbara Lehmann Rickli, Manfred Lo- \n\ncher, Marianna Oesch Bartlome, Michelle Marbach, Thomas Rosenberg, Eve- \n\nline Salzmann, Reto Schertenleib, Franz Schori, Nina Siegenthaler, Alois Stude- \n\nrus, Markus van Wijk, Daniel Waldspurger, Cloe Weber, Ronald Wyss, Sarah \n\nzaugg \n\nGemeinderat Stadtpräsident Raphael Lanz, Gemeinderätinnen Katharina Ali-Oesch und An- \n\ndrea de Meuron, Gemeinderäte Konrad Hädener und Peter Siegenthaler \n\nFerner Stadtschreiber Bruno Huwyler Müller \n\nSekretariat Stadtratssekretär Christoph Stalder \n\nProtokollantin Lorina Winkler \n\nEntschuldigt Stadträtin Daniela Huber Notter, Stadträte Peter Aegerter, Claude Schlapbach, \n\nSimon Werren \n\nSchluss der Sitzung 18:50 Uhr \n\n  \n\nSeite 111\n\n\n\n74. \n\n73. \n\n76. \n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 01. September 2022 \n\nDer Stadtratspräsident begrüsst alle Anwesenden nach der Sommerpause zurück im Rathaus. Besonders \n\nheisst er den neuen Stadtrat Thomas Lanz (Grüne) und die neue Lernende der Stadtkanzlei Jael Schneiter \n\nwillkommen. \n\nDie Traktandenliste wird vom Rat stillschweigend genehmigt. \n\nDer Stadtpräsident äussert sich zur heutigen Medienmitteilung betreffend Versorgungssicherheit. Dem \n\nGemeinderat ist wichtig, die Bevölkerung ohne Alarmismus zu informieren, damit sie das Problem ver- \n\nsteht und ihr Handeln anpassen kann. Die Stadt hat aufgrund guter Erfahrungen beschlossen, eine \n\nTaskforce einzusetzen. Wie bei der Pandemie werden auch hier verschiedene Abteilungen zusammenar- \n\nbeiten. Reto Keller, Abteilungsleiter Sicherheit, leitet die Taskforce. Aus dem Gemeinderat sind Peter Sie- \n\ngenthaler und er selbst vertreten. Stellvertretender Leiter ist der Ratssekretär Christoph Stalder. Roland \n\nGfeller, Kommandant Schutz und Rettung, ist das Bindeglied zum Regionalen Führungsorgan. Simone Tan- \n\nner, stellvertretende Leiterin Stadtmarketing und Kommunikation, stellt die sehr zentrale Kommunikation \n\ngegen aussen und innen sicher. Weitere wichtige Mitglieder sind Michael Gassner, Leiter der Fachstelle \n\nUmwelt Energie Mobilität; Martin Meyer, Leiter Facility Management beim Amt für Stadtliegenschaften \n\nsowie Christian Schneiter, Leiter Technik bei der Energie Thun AG. Die Administration übernimmt Nina \n\nLauri, die Assistentin von Reto Keller. Bei Bedarf kann die Taskforce jederzeit angepasst werden, der Ge- \n\nmeinderat wird immer in die grundlegenden Entscheide miteinbezogen. Aufgrund der grossen Unsicher- \n\nheit ist eine hohe Handlungsfähigkeit kurzen Wegen wichtig. Das Regionale Führungsorgan (RFO) ist eben- \n\nfalls im Einsatz, macht regelmässige Lagebeurteilungen und trifft vorbereitende Überlegungen zu einer \n\nSituation, von der man hofft, dass sie nie eintritt. Die Stadt hat in anderen Krisensituationen gute Erfah- \n\nrungen gemacht, indem sie sich entlang dessen bewegte, was Kanton und Bund gemacht haben. Der \n\nStadtpräsident schliesst mit einem Sparapell: Ungebrauchtes Gas bleibt im Speicher. Anders ist es beim \n\nStrom: Wenn man heute Strom spart, kann man diesen zwar nicht speichern, jedoch kann man dafür \n\nsorgen, dass die Speicherseen mehr gefüllt werden und in einer Notsituation mehr Strom zur Verfügung \n\nsteht. Ausserdem ist der Strommarkt ausser Rand und Band; mehr Strom auf dem Markt könnte den Effekt \n\nhaben, dass die Preise sinken. Er glaubt, dass die Stadt Thun vorbereitet ist. \n\nProtokoll \n\nGenehmigung des Protokolls der Sitzung vom 16. Juni 2022 \n\nDer Rat genehmigt das Protokoll stillschweigend. \n\nProtokoll \n\nGenehmigung des Protokolls der Sitzung vom 7. Juli 2022 \n\nDer Rat genehmigt das Protokoll stillschweigend. \n\nSachkommission Finanzen Ressourcen Umwelt \n\nErsatzwahl für den zurückgetretenen Marc Barben (Grüne) \n\nDer Rat genehmigt stillschweigend folgenden \n\nStadtratsbeschluss \n\nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 37 Buchstabe b Stadtverfassung, beschliesst: \n\nSeite 112\n\n\n\n77. \n\n78. \n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 01. September 2022 \n\nIn die Sachkommission Finanzen Ressourcen Umwelt wird als Mitglied anstelle von Marc Barben (Grüne) \n\nper sofort gewählt: Thomas Lanz (Grüne). \n\nWahlkommission \n\nErsatzwahl für den zurückgetretenen Michel Weber \n\nDer Rat genehmigt stillschweigend folgenden \n\nStadtratsbeschluss \n\nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 37 Buchstabe c Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme \n\nvom gemeinderätlichen Bericht vom 6. Juli 2022, beschliesst: \n\n1. Von der Demission von Michel Weber per 2. Februar 2022 wird Kenntnis genommen. Die in diesem \n\n- Amt geleisteten Dienste werden bestens verdankt. \n\n2. Als Ersatz für Michel Weber wird Christina Jaggi-Burysek, geb. 1983, von Illnau Effretikon ZH und \n\nGrindelwald BE, Kaufmännische Angestellte, wohnhaft Fellerstrasse 8, 3604 Thun, als Mitglied in \n\ndie Wahlkommission gewählt, und zwar ab sofort und für den Rest der laufenden, am 31. Dezem- \n\nber 2022 endenden Amtsdauer. \n\n3. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n\nRegionale Schwimmhalle — Kostenbeteiligung am Projekt \n\nSofortige Abrechnung des bestehenden Verpflichtungskredites vom 21. März 2019 in der Höhe von \n\n150'000 Franken \n\nGemeinderätin Katharina Ali-Oesch betont, dass die Geschichte der regionalen Schwimmhalle in Heim- \n\nberg eine längere ist. Kurz vor dem Ziel verschlechterte sich die wirtschaftliche Lage aufgrund der Corona- \n\nPandemie. Das Vorprojekt musste sistiert werden und es fragt sich nun, was mit dem gesprochenen Ver- \n\npflichtungskredit von 150’000 Franken (Anteil der Stadt Thun am Vorprojekt) geschieht, der 2019 unter \n\nder Bedingung einer nachvollziehbaren und gerechten Kostenteilung gesprochen wurde. Einen Verpflich- \n\ntungskredit kann man vier Jahre laufen lassen. Da die Genossenschaft jedoch das Signal gegeben hat, erst \n\n2027 das Vorprojekt wieder aufzunehmen, möchte der Gemeinderat den Kredit abrechnen. Das heisst \n\nnicht, dass das Geld einfach weg ist — es wäre dann einfach nicht mehr im Budget. Dafür wird in den \n\nzukünftigen Investitionsplänen ein Betrag von 150'000 Franken für die Kostenbeteiligung am Vorprojekt \n\nim Jahr 2027 eingestellt. 2027 ist die Ausgangslage möglicherweise nicht mehr die gleiche wie 2019, daher \n\nmacht es Sinn, Klarheit zu schaffen. Die Zusammenarbeit mit dem Sportzentrum hat eine gute Basis und \n\nman kann darauf zählen, dass das Projekt konstruktiv weitergeführt werden wird. \n\nSonja Graf, SAKO BiSK, hat mit in der SAKO das Geschäft behandelt, den Bericht geprüft und beantragt \n\nmit 6 Ja-Stimmen bei zwei Abwesenheiten eine sofortige Abrechnung des Verpflichtungskredits. \n\nSonja Graf, Fraktion SVP, folgt mit ihrer Fraktion der Haltung der SAKO BiSK und ist für die sofortige Ab- \n\nrechnung des Verpflichtungskredits. \n\nAlois Studerus, Fraktion Die Mitte, findet es unbestritten, dass in Thun ein gedecktes Schwimmbad nötig \n\nist. Es ist wichtig, dass der Stadtrat dann auch seine Zusage geben wird, wenn das Projekt in Heimberg \n\nSeite 113\n\n\n\n79. \n\n80. \n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 01. September 2022 \n\nwieder aufgenommen wird. Die Fraktion Die Mitte folgt dem Gemeinderat und möchte den Verpflich- \n\ntungskredit abrechnen. \n\nNina Siegenthaler, Fraktion SP, begrüsst es, dass sich der Gemeinderat zu gegebener Zeit am Projekt be- \n\nteiligen will und stimmt der Abrechnung zu. \n\nBarbara Lehmann Rickli (FDP) findet auch, dass der Bedarf an gedeckten Wasserflächen gegeben ist. Sie \n\ngibt dem Gemeinderat Recht, dass sich die Voraussetzungen ändern können und es denkbar ist, dass man \n\nplötzlich an etwas Ungewolltes gebunden wäre. Eine Abrechnung macht daher Sinn. Um trotzdem ein \n\npositives Zeichen zu setzen, fände sie es richtig, den Betrag in den Finanzplan 2027 aufzunehmen. Die FDP \n\nwird der Abrechnung zustimmen. \n\nManfred Locher, Fraktion glp/EVP/EDU, folgt mit seiner Fraktion dem Antrag des Gemeinderats und un- \n\nterstützt im Speziellen die klar deklarierte Absicht, das Projekt weiter zu verfolgen. \n\nGemeinderätin Katharina Ali-Oesch bedankt sich für die gute Aufnahme. \n\nStadtratsbeschluss \n\nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 32 Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme vom gemeinde- \n\nrätlichen Bericht vom 29. Juni 2022, beschliesst einstimmig: \n\n1. Der Verpflichtungskredit Nr. 3422.5650.003 (Bilanzkonto Nr. 14290.20.01) von maximal 150'000 \n\nFranken für den Anteil der Stadt Thun am Projektierungskredit der Genossenschaft Sportzentrum \n\nHeimberg für das Vorprojekt einer regionalen Schwimmhalle wird sofort abgerechnet. \n\n2. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n\nSitzungskalender 2023 \n\nGenehmigung \n\nDer Rat genehmigt den Sitzungskalender stillschweigend. \n\nMotion M/1/2022 für eine Teilrevision des Personalreglements zur Einführung eines vorgeburtlichen \n\nMutterschaftsurlaubs \n\nFranz Schori (SP), Fraktion SP und Fraktion Grüne/JG vom 24. März 2022; Beantwortung \n\nGemeinderätin Andrea de Meuron begründet den Antrag des Gemeinderats, die Motion als Postulat an- \n\nzunehmen. Der Bedarf des Anliegens ist begründet und es wäre wünschenswert, das Anliegen auch auf \n\nBundesebene anzugehen. Auch bei anderen gesellschaftspolitischen Anliegen wie dem Frauenstimmrecht \n\nmussten die Kantone mit gutem Beispiel vorangehen, damit der Bund nachzog. Die Stadt Thun ist mit \n\nihren über 800 Mitarbeitenden gefordert, sich als attraktive Arbeitgeberin zu positionieren. Es lohnt sich \n\nauch, einen Blick über die Schweizer Grenzen zu werfen. Da stellt man fest, dass die Schweiz ein weisser \n\nFleck auf der Landkarte ist. Wichtig sind die Wertehaltung, damit das schwanger sein nicht mit krank sein \n\ngleichgesetzt wird, sowie der Schutz der Gesundheit vor der Niederkunft. Mit dem Antrag möchte der \n\nGemeinderat diesem Anliegen Rechnung tragen. \n\nFranz Schori, Fraktion SP, ist hocherfreut über die Stellungnahme des Gemeinderats. Es ist ihm wichtig zu \n\nbetonen, dass schwanger sein keine Krankheit ist, sondern ein freudiges Ereignis. Auch die Regulatorien \n\nSeite 114\n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 01. September 2022 \n\nsollten diesem Umstand Rechnung tragen. Der vorgeburtliche Mutterschaftsurlaub führt zu keinen Mehr- \n\nkosten, steigert die Attraktivität der Stadt als Arbeitgeberin und setzt gleichzeitig ein Zeichen für eine \n\nbessere Vereinbarkeit von Familie und Erwerbstätigkeit. Idealerweise würde der Bund das Anliegen auf- \n\nnehmen, jedoch scheinen auch hier Gemeinden und Kantone eine Vorreiterrolle übernehmen zu müssen. \n\nDie Begründung des Gemeinderats, weshalb das Anliegen nicht auf die Ebene Personalreglement, sondern \n\nin die Verordnung gehört, ist schlüssig. Die Fraktion SP wandelt die Motion in ein Postulat und hofft auf \n\nmehrheitliche Unterstützung des Anliegens durch den Rat. \n\nEveline Salzmann, Fraktion SVP, findet die Antwort des Gemeinderats auf den ersten Blick wohlklingend, \n\nbei genauerem Lesen jedoch nicht überzeugend und teils sogar widersprüchlich. Zum Argument der Fort- \n\nschrittlichkeit in Bezug auf die Vereinbarkeit von Familie und Beruf stellt man beim Weiterlesen fest, dass \n\nsich Eltern mehr Freizeit mit dem Kind nach — und nicht vor — der Geburt wünschen. Auch hätten die \n\nbetroffenen Frauen keinen finanziellen Vorteil: Wenn man heute vor der Geburt nicht mehr arbeiten \n\nkann, wird man krankgeschrieben bei gleichbleibendem Lohn. Sie stimmt ihren Vorrednern zu, dass \n\nschwanger sein nicht krank sein bedeutet. Deshalb sollen alle, die können, weiterarbeiten. Die Begrün- \n\ndung erweckt mit der Gegenüberstellung der voraussichtlichen Kosten des vorgeburtlichen Mutter- \n\nschaftsurlaubs und den Kosten der Krankschreibung den Eindruck, das Ganze wäre kostenneutral. Ob das \n\nstimmt, kann der Leser nicht beurteilen - es fehlen nämlich Angaben darüber, wie viele Frauen in den drei \n\nWochen vor der Geburt reduziert bzw. gar nicht arbeiten. Sie bittet Gemeinderätin Andrea de Meuron \n\num Beantwortung dieser Frage. Der eingangs der Motion erwähnte Bericht des Bundesrats spricht nicht \n\nvon 100 Prozent Krankschreibungen in den letzten drei Wochen, sondern von durchschnittlich 70 Prozent \n\nin den letzten zwei Wochen. Aus persönlicher Erfahrung weiss sie, dass einige Frauen bis zur Geburt ar- \n\nbeiten. Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Einführung des vorgeburtlichen Mutterschaftsurlaubs für die \n\nStadt Thun zusätzliche Kosten verursachen würde. Nach dessen Einführung würde vermutlich keine Frau \n\nmehr in den letzten drei Wochen arbeiten, wodurch Mehrkosten durch Überstunden oder Stellvertretun- \n\ngen anfallen würden. Sie möchte wissen, ob die Stadt mit Zusatzkosten rechnet und wenn ja, in welcher \n\nHöhe. Betreffend Planungssicherheit betont sie, dass der Geburtstermin und die Gesundheit nie ganz \n\nplanbar sind. Mitarbeiter der Schwangeren könnten auf Planungssicherheit verzichten, wenn diese die \n\neine oder andere Pendenz noch vor der Geburt erledigen könnte. Die Stadt hat schon heute keine Prob- \n\nleme, Frauen im gebärfähigen Alter zu rekrutieren; 60 Prozent der Mitarbeiterinnen sind bis zu 40 Jahre \n\nalt. Für sie persönlich wären bei einer Bewerbung andere Punkte wie der Stellenbeschrieb, das Umfeld \n\noder der Lohn wichtiger. Eine echte Förderung von Frauen mit Kindern bedeutet zum Beispiel, dass man \n\nsich im Jobsharing auf eine Kaderposition bewerben kann oder dass man langjährigen, kompetenten Mit- \n\narbeiterinnen die Möglichkeit gibt, interne Kaderstellen in Teilzeitarbeit zu besetzen. Auch beinhaltet eine \n\nechte Förderung, dass man auf Bundesebene endlich vorwärts macht mit der teilweisen Abschaffung des \n\nKoordinationsabzugs der Pensionskasse, so dass Frauen in Teilzeitarbeit das Pensionskassenguthaben äuf- \n\nnen können. Stadträtin Salzmann sieht sie kein wirkliches Bedürfnis, keinen effektiven Nutzen für die \n\nFrauen, Mehrkosten für die Stadt und einen unfairen Wettbewerbsvorteil gegenüber den KMU, die sich \n\ndieses Angebot nicht leisten können, jedoch mit Steuergeldern den vorgeburtlichen Mutterschaftsurlaub \n\nder städtischen Angestellten mitfinanzieren müssten. Ihre Fraktion lehnt die Motion ab. \n\nAlois Studerus, Fraktion Die Mitte, erläutert, dass vor über 30 Jahren in der Bundespersonalverordnung \n\nein Mutterschaftsurlaub von 16 Wochen vorgesehen war, wovon vier Wochen vorgeburtlich bezogen wer- \n\nden konnten. Dieses Modell könnte als Beispiel dienen. Die drei geforderten Wochen würden eine er- \n\nhöhte Planungssicherheit bedeuten. Natürlich kommt es sehr auf den jeweiligen Beruf an, so darf eine \n\nChauffeuse bereits früher nicht mehr arbeiten. Er gibt zu bedenken, dass durch die Krankschreibung hö- \n\nhere Gesundheitskosten entstehen. Echter Fortschritt oder Frauenförderung hängen auch immer mit der \n\nAbmachung zwischen den Vorgesetzen und der Arbeitnehmerin zusammen. Mit diesem Vorstoss würde \n\nman weitere Möglichkeiten schaffen. Die Fraktion Die Mitte kann dem vorgeburtlichen Mutterschaftsur- \n\nlaub insofern etwas Positives abgewinnen und nimmt den Antrag des Gemeinderats an. \n\nSeite 115\n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 01. September 2022 \n\nRoman Gugger, Fraktion Grüne/JG, bedankt sich euphorisch für die gute Aufnahme des Anliegens. Seine \n\nFraktion ist überzeugt, dass dieser Schritt richtig ist. Er räumt ein, dass es einen geringen Aufpreis gibt. \n\nPositiv sind der Wegfall des vorgeburtlichen Stresses und den Gewinn an Planungssicherheit. Es freut sie, \n\ndass der Gemeinderat den vorgeburtlichen Mutterschaftsurlaub in die Verordnung aufnehmen will. Die \n\nStadt tut damit etwas für die Arbeitgeberattraktivität und übernimmt eine Vorbildfunktion gegenüber \n\ndem Bund. \n\nSusanne Gygax, Fraktion glp/EVP/EDU, bedankt sich bei der Urheberschaft für die Motion und beim Ge- \n\nmeinderat für die wohlwollende Antwort. Sie betont, wie bereichernd es ist, eine Schwangerschaft und \n\neine Geburt zu erleben - auch wenn dies mit viel Mühsal und Schmerzen verbunden ist. Diese Wertehal- \n\ntung ist ihrer Fraktion ein grosses Anliegen und sie unterstützen gerne das Ansinnen des Gemeinderats, \n\ndem gesundheitlichen Aspekt des vorgeburtlichen Mutterschaftsurlaubs gebührend Platz einzuräumen. \n\nDie Stadt kann sich damit als moderne, fortschrittliche Arbeitgeberin positionieren — da ist sie anderer \n\nMeinung als Stadträtin Salzmann. Es ist wichtig, dass Mütter sich selbst Achtsamkeit entgegenbringen, zu \n\nsich schauen und das Angebot des vorgeburtlichen Mutterschaftsurlaubs annehmen können. Kostener- \n\nsparnisse und grössere Planungssicherheit sind wichtige Attribute. Ihre Fraktion steht dem Antrag des \n\nGemeinderats zur Umwandlung der Motion in ein Postulat positiv gegenüber und ist für die Annahme des \n\nPostulats. \n\nGemeinderätin Andrea de Meuron wurde nach den Zahlen gefragt, die in den Unterlagen so weit wie \n\nmöglich rückblickend aufgeführt sind. Betroffen sind fünf bis zehn Schwangere pro Jahr. Es ist auch er- \n\nsichtlich, wie lange sie im Schnitt krankgeschrieben sind. Jedoch reduzieren sie zum Teil ihr Pensum und \n\nsind nur zu einem Teilpensum krankgeschrieben. Die Stadt Thun hat aufgrund der hohen Prämien keine \n\nKrankentaggeldversicherung. Ob jemand also krankgeschrieben oder im vorgeburtlichen Mutterschafts- \n\nurlaub ist, spielt insofern keine Rolle — die Stadt zahlt ohnehin den Lohn. Sie versteht die Frage von Stadt- \n\nrätin Salzmann so, ob es sein könnte, dass einzelne Mitarbeiterinnen bis zur Geburt arbeiten würden und \n\ndurch den vorgeburtlichen Mutterschaftsurlaub eingeladen werden würden, drei Wochen zu fehlen. Das \n\nkann man nicht sagen. Die vorliegenden Zahlen zeigen jedoch die Grössenordnung von rund 20’000 Fran- \n\nken auf, daher müsste nicht mit grossen Mehrkosten gerechnet werden. Selbstverständlich wäre ein Mo- \n\nnitoring nötig. Sie teilt absolut die Einschätzung von Stadträtin Salzmann, dass die Attraktivität der Stadt \n\nals Arbeitgeberin nicht allein daran hängt - da ist die Stadt gefordert, auch nach der Geburt Möglichkeiten \n\nwie die Übernahme einer Kaderfunktion in Teilzeitarbeit anzubieten. Die Stadt ist aktuell daran, Führungs- \n\ngrundsätze zu erarbeiten. Bei einer Mitarbeiterbefragung wurde Thun als «Great place to work» ausge- \n\nzeichnet, hat jedoch noch Potential. Der vorgeburtliche Mutterschaftsurlaub ist nur ein kleines Puzzleteil- \n\nchen. Der Aussage, man habe keine Probleme, Frauen zu rekrutieren, hält sie entgegen, dass sich der \n\nArbeitsmarkt stetig verändert. Die Stadt Thun vergleicht sich mit anderen Städten und nicht mit KMU, das \n\nwäre nicht fair. Andererseits könnte man teilweise nicht mithalten, wenn es zum Beispiel um die Vierta- \n\ngewoche geht, die gewisse Unternehmen einführen, um die besten Talente zu rekrutieren. Der vorgeburt- \n\nliche Mutterschaftsurlaub ist eine günstige Möglichkeit, die Stadt als Arbeitgeberin attraktiver zu machen. \n\nSie teilt die Einschätzung von Stadträtin Salzmann betreffend die Herausforderung der Stellvertretung \n\nnicht ganz. Für die kurze Zeit von 16 Wochen kann oft keine Stellvertretung gefunden werden, daher fallen \n\ndiesbezüglich auch keine Zusatzkosten an. \n\nFranz Schori, Fraktion SP, repliziert an Stadträtin Salzmann gerichtet, dass die Förderung von Frauen aus \n\nvielen kleinen Puzzleteilchen besteht. Er ist mit ihr einverstanden, dass das vorliegende Anliegen nicht zu \n\nden grösseren Puzzlesteinen gehört. Stadträtin Salzmann hat auch mögliche grössere Puzzlesteine wie die \n\nAbschaffung des Koordinationsabzugs der Pensionskasse erwähnt. Er würde es begrüssen, wenn die SVP \n\nauf nationaler Ebene dieses Anliegen auch unterstützen würde — und nicht wieder mit Entschuldigungen \n\nkäme. Der grösste Feind des Guten ist immer das Bessere. Eine Lösung auf Bundesebene würde eine Ab- \n\nwicklung über die EO ermöglichen und damit die Gleichstellung zwischen dem öffentlichen Sektor und \n\nden KMU. Er dankt allen, die das Anliegen unterstützen. \n\nStadtratsbeschluss \n\nSeite 116\n\n\n\n8. \n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 01. September 2022 \n\nDie Motion wurde durch die Urheberschaft in ein Postulat umgewandelt und wird vom Rat mit 25 : 10 \n\nStimmen bei einer Enthaltung als erheblich erklärt. \n\nPostulat P 10/2022 betreffend Förderung der Vereinszugehörigkeit von Thuner Bürgerinnen und Bür- \n\ngern \n\nThomas Bieri (SVP), Eveline Salzmann (SVP) und Fraktion SVP vom 24. März 2022; Beantwortung \n\nThomas Bieri, Fraktion SVP, ist seit seiner frühsten Kindheit mit Vereinen in Kontakt und seit fast 40 Jahren \n\naktives Vereinsmitglied. Er findet es traurig, dass Vereine nicht mehr den gleichen Stellenwert wie früher \n\ngeniessen und einige sogar um ihr Überleben kämpfen müssen - gerade in einer Zeit, wo Jugendliche sich \n\nbeklagen, in der Stadt laufe zu wenig, der Vandalismus nicht geringer wird und die ältere Generation ver- \n\neinsamt. Er betont die Bedeutung von Vereinen für die Gesellschaft. Diese sollten gefördert und unter- \n\nstützt werden, wobei es nur am Rande um eine finanzielle Unterstützung geht. Die positive Antwort des \n\nGemeinderats zeigt, dass die Stadt schon vieles unternimmt. Aus der Sicht seiner Fraktion wurde die The- \n\nmatik jedoch nicht abschliessend geprüft und beantwortet. Was fehlt sind die von den Postulanten for- \n\nmulierten Optimierungsmassnahmen wie die Förderung des Übertritts der Kadetten in die Erwachsenen- \n\nvereine oder das Heranführen von Schülerinnen und Schülern an die Vereine mittels von Sport- oder Mu- \n\nsiklektionen. Es reicht nicht aus, dass in einer Schule Flyer aufgelegt werden - es braucht Menschen, die \n\nandere Menschen aktiv und wohlwollend auf die Möglichkeiten in Vereinen hinweisen. Er weiss aus eige- \n\nner Erfahrung, dass es speziell für kulturelle Vereine nicht einfach ist, Zugang zu Schulen zu bekommen. \n\nZur Coronathematik und der Wiederaufnahme der Vereinstätigkeit wurde in der Antwort nichts gesagt. \n\nAuch hier weiss er aus eigener Erfahrung und Recherche, dass sich viele ältere Leute zum Vereinsaustritt \n\nentschieden haben. Die Massnahmen betreffend Sichtbarkeit mit einer vorgeschlagenen Plattform spricht \n\nnicht für die Abschreibung des Postulats. Es braucht weitere Massnahmen, weshalb er die Nichtabschrei- \n\nbung beantragt. \n\nAlice Kropf, Fraktion SP, anerkennt die Wichtigkeit der Vereine und schätzt die diesbezüglichen Bemü- \n\nhungen der Stadt. Sie weist auf zwei gut funktionierende Vereine hin, welche die Bedürfnisse von jungen \n\nErwachsenen abdecken und wahrscheinlich nicht auf dem Radar der Postulant/innen sind. Dies ist einer- \n\nseits der Verein «Freund*innen des Freiraums», der vom Kollektiv AKuT getragen wird, von der Stadt Thun \n\nunterstützt wird und mit dem die Zusammenarbeit gut funktioniert. Weiter nennt sie den «Block Süd», \n\neinen der grössten Jugendvereine der Stadt. Beide Vereine beklagen sich nicht über Mitgliederschwund \n\nund erfreuen sich immer wieder über den Nachwuchs von Jungen - darunter gerade auch vielen ehema- \n\nligen Kadetten. Der Verein «Block Süd» ist komplett selbst organisiert und finanziert. Die Fraktion SP folgt \n\ndem Antrag des Gemeinderats. \n\nThomas Hiltpold, Fraktion Grüne/JG, anerkennt wie seine Vorrednerin das Anliegen. Dass viele Vereine \n\num ihr Überleben kämpfen, ist bedauerlich, aber auch dem Zeitgeist und den Inhalten geschuldet. Die \n\nStadt Thun macht bereits unglaublich viel und der Antwort ist zu entnehmen, dass sie auf diesem vernünf- \n\ntigen Pfad weiterfahren will. Letztlich ist es die Zivilgesellschaft, die mit Eigenverantwortung dafür sorgen \n\nmuss, Vereine am Leben zu erhalten. Der Vorstoss enthält durchaus gute Ideen. Eine Idee, der er jedoch \n\nklar eine Absage erteilt, ist das Zurverfügungstellen von Sport- und Musiklektionen. Es kann nicht sein, \n\ndass man die Schule nach Belieben reduziert und Interessen während der Schulzeit ausprobiert. Er weist \n\nauf das bereits gute Angebot des freiwilligen Schulsports hin. Die Fraktion Grüne/JG ist für eine Annahme \n\nbei gleichzeitiger Abschreibung. \n\nRonald Wyss, Fraktion Die Mitte, ist der Ansicht, dass die abnehmende Bereitschaft, sich aktiv in einem \n\nVerein zu engagieren, dem Zeitgeist geschuldet ist. Der Gemeinderat hat aufgezeigt, dass das Angebot bei \n\nzu wenig Nachfrage eher noch zunimmt. Man kann niemanden zwingen, sich einem Verein anzuschlies- \n\nsen, jedoch muss dafür gesorgt werden, dass die breite Bevölkerung über das Angebot informiert wird. In \n\nThun wird viel getan, um die lokalen Vereine sichtbar zu machen und sie zu unterstützen. Er weist auf den \n\nSeite 117\n\n\n\n82. \n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 01. September 2022 \n\ngut funktionierenden Verein «Cliffhangers» hin — ein Verein, der aufgrund privater Initiative zustande \n\nkam. Die Fraktion Die Mitte ist der Meinung, dass der vorliegende Prüfauftrag erfüllt ist, weshalb sie das \n\nPostulat annehmen und abschreiben. \n\nNicole Krenger, Fraktion glp/EVP/EDU, anerkennt die wichtige gesellschaftliche Funktion der Vereine. \n\nIhre Fraktion nimmt mit Freude zur Kenntnis, was die Stadt alles tut, um die Vereine zu unterstützen. Sie \n\ngeht davon aus, dass sich die Stadt im Sinne eines Dauerauftrags auch weiterhin mit der Thematik be- \n\nschäftigen wird und gute Ideen aufnehmen wird. Sie bringt die persönliche Bemerkung an, dass eine tie- \n\nfere Zahl an Vereinsmitgliedern nicht bedeutet, dass sich die Leute weniger engagieren. Sie ist der Über- \n\nzeugung, dass niederschwellige nachbarschaftliche Unterstützung ohne Verpflichtung und rechtliches Ge- \n\nfäss ebenso wichtig und unterstützungswürdig ist. Ihre Fraktion folgt dem Gemeinderat. \n\nMarkus van Wijk (FDP) dankt dem Gemeinderat für die umfassende Beantwortung und den Postulanten \n\nfür die wichtigen Informationen. Die gesellschaftliche Bedeutung der Vereinstätigkeit führt dazu, dass ge- \n\nwöhnliche Menschen im Teamwork aussergewöhnliche Ergebnisse erzielen können. Das sollte auch un- \n\nterstützt werden. Als Gründe für die Abnahme der Mitgliederzahlen sieht er die vermehrt hedonistische \n\nLebensweise, aber auch Einflüsse wie der Lehrplan 21 mit seiner höheren Lektionenzahl, aufgrund derer \n\nSchülerinnen und Schüler ihre Freizeit priorisieren. Auch COVID-19 hat zu dieser negativen Entwicklung \n\nbeigetragen. Trotzdem scheinen die Massnahmen der Stadt Thun in die richtige Richtung zu führen. Dass \n\nin den Bereichen Kommunikation und Ausbildung von Vereinsstrukturen Handlungsbedarf besteht, wird \n\nerfreulicherweise selbstkritisch zugegeben. Die FDP nimmt das Postulat an und schreibt es ab. \n\nDer Stadtpräsident findet alles Gesagte richtig, was auch die Breite der Thematik aufzeigt. Es geht um die \n\nZivilgesellschaft - Sinn und Zweck eines Vereins ist jagerade, dass sich Private zusammenschliessen. Wenn \n\ner die Abschreibung beantragt, tut er dies mit dem Hinweis, dass der Gemeinderat nicht das Gefühl hat, \n\ndas Thema sei erledigt. Der Gemeinderat schreibt ausdrücklich, die Bemühungen könnten verstärkt wer- \n\nden. Er hat auch festgestellt, dass Corona für viele Vereine schwierig war und es schwierig ist, Nachwuchs \n\nzu finden. Deshalb versucht er, Vereine mit verschiedenen Massnahmen zu unterstützen. Jedoch stimmt \n\ner Stadträtin Krenger zu, dass sich unsere Gesellschaft und ihre Bedürfnisse verändern. Es gibt durchaus \n\nLeute, die sich ausserhalb eines Vereins engagieren wollen. Dies sind Gefässe, die auch wichtig sind und \n\nunterstützt werden sollten. Es braucht die ganze Breite. \n\nThomas Bieri, Fraktion SVP, freut sich, dass das Postulat eine gewisse Wirkung hatte. An Stadträtin Kropf \n\ngerichtet betont er, dass das Postulat für alle Vereine gedacht war. Er korrigiert die Aussage von Stadtrat \n\nHiltpold, dass es um ein Ausprobieren während der Schulzeit geht. Gemeint sind konkrete Projekte. Be- \n\nzüglich Kadetten findet er bedenklich, wie viele von ihnen nach der Kadettenzeit mit der Musik aufhören. \n\nEinzig die Tambouren gehen in die Vereine, leider aber ausserhalb der Gemeinde Thun. Er vertraut auf \n\ndie Aussage des Gemeinderats, dass Thema sei nicht abgeschlossen, und wird es weiter beobachten. Als \n\nVereinsmitglied hat er gute Erfahrungen mit der Stadt Thun gemacht und wird am Ball bleiben. Er bean- \n\ntragt eine Annahme bei Nichtabschreiben. \n\nStadtratsbeschluss \n\nDer Rat nimmt das Postulat einstimmig an und schreibt es mit 25 : 11 Stimmen ab. \n\nPostulat P 9/2022 betreffend die Priorisierung der Vergabe von Bootsplätzen und Weiterentwicklung \n\nder Hafenanlage \n\nPhilipp Deriaz (SVP), Reto Schertenleib (SVP) und Fraktion SVP vom 24. März 2022; Beantwortung \n\nReto Schertenleib, Fraktion SVP, findet die Aussage des Gemeinderats, es sei noch zu diskutieren, ob ein \n\nTankstellenprojekt überhaupt noch vorangetrieben werden solle oder nicht, aufgrund der bereits \n\nSeite 118\n\n\n\n83. \n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 01. September 2022 \n\nerteilten Prüfaufträge aus den Jahren 2015 und 2019 ideologisch geprägt. Der Verweis auf das Elektroboot \n\nvon Honu ist Sand in die Augen gestreut bzw. Wasser in die Augen gespritzt. Das Boot verfügt zweifellos \n\nüber eine zukunftsträchtige Technologie, kostet jedoch eine Viertelmillion Franken und er fragt sich, wer \n\nsich das leisten kann. Nach einer Stunde Fahren unter Volllast muss es im Hafen den Akku neu aufladen. \n\nDas bedeutet kein entspanntes Bootsfahren auf dem See, sondern verursacht den befürchteten Mehrver- \n\nkehr. Ein Boot mit Benzinmotor kehrt tagsüber nicht in den Hafen zurück — ausser, er müsse ein Elektro- \n\nboot abschleppen. Die Elektrotechnologie ist in absehbarer Zeit schlicht keine massentaugliche Lösung. \n\nBis sie das ist, braucht es weiterhin Tankstellen. Zur Vergabe der Bootsplätze hat der Gemeinderat das \n\nAnliegen der Postulanten falsch verstanden. Was sie fordern, ist die Priorisierung der Einheimischen - \n\nnicht den Ausschluss von Auswärtigen. Mit Geld ist die Sache nicht erledigt; als Thuner nützt es ihm nichts, \n\nwenn der Auswärtige 50 Prozent mehr zahlt, dafür aber - anders als er - einen Platz bekommt. Es ist ihm \n\nein Rätsel, weshalb sich die Verwaltung und der Gemeinderat so gegen diese Priorisierung sträuben. Als \n\nInspiration für einen Kurswechsel empfiehlt er die Lektüre der Verordnungen der Gemeinden Oberhofen, \n\nSpiez und Leissigen, die alle eine Zuteilungsordnung kennen, welche die Einwohner priorisiert. Weil sie \n\nbefürchten, dass sie in dieser Form nicht auf Gehört stossen und weil sie ganz sicher nicht wollen, dass \n\netwas abgeschrieben wird, ziehen die Postulanten ihren Vorstoss zurück und werden mit verpflichtende- \n\nren Mitteln wiederkommen. \n\nPostulat P 7/2022 betreffend Förderung nachhaltiges Handeln beim Bauen \n\nFraktionen glp/EVP/EDU, SP, die Mitte und Grüne/JG vom 24. März 2022; Beantwortung \n\nNicole Krenger, Fraktion glp/EVP/EDU, dankt dem Gemeinderat für die positive Aufnahme ihres Postulats \n\nund folgt dem Antrag. Natürlich kann sie die drei Dimensionen der Nachhaltigkeit nachvollziehen und \n\nfindet es wertvoll, dass man ihnen Gewicht beimisst und die Massnahmen danach beurteilt. Jedoch muss \n\nnicht jede Massnahme alle drei Dimensionen gleichermassen erfüllen und es können auch Massnahmen \n\ngetroffen werden, welche nur einer Dimension gerecht werden. Persönlich könnte sie sich für eine Len- \n\nkung anstelle von Förderinstrumenten auch ein Bonus-/Malus-System vorstellen, da dieses weniger kos- \n\ntet- auch wenn der Gemeinderat das eine schlechte Idee findet. Sie hofft, dass diese Idee trotzdem nicht \n\nganz vernachlässigt wird. \n\nThomas Rosenberg, Fraktion Grüne/JG, dankt dem Gemeinderat für die wohlwollende Aufnahme des An- \n\nliegens. Das nachhaltige Bauen beinhaltet viele Aspekte. Die Treibhausgasemissionen beim Bau zeigen, \n\nwie dringlich das Anliegen ist. Die Emissionen bei der Erstellung von Neubauten sind massiv und leider \n\nimmer noch ein Nischenthema. Der Bund hat letztes Jahr einen Grundlagenbericht und ein Faktenblatt \n\nherausgegeben, gemäss dem bis 2030 die grauen Emissionen bei der Erstellung von Neubauten halbiert \n\nwerden sollen. Das wird hauptsächlich erreicht durch den vermehrten Einsatz von Holz. Holz ist ein Koh- \n\nlenstoffspeicher und kann sogar klimapositiv sein. Leider ist trotz der hohen Dringlichkeit nichts zu den \n\ngrauen Emissionen bei der Erstellung von Gebäuden enthalten. Es ist wichtig und richtig, dass auf städti- \n\nscher Ebene Massnahmen entwickelt werden. Die Fraktion Grüne/JG stimmt dem Postulat einstimmig zu. \n\nAdrian Christen, Fraktion SP, findet die Förderung von nachhaltigem Handeln beim Bauen auch sehr wich- \n\ntig — besonders die Beratung der Bauwilligen ist entscheidend. Seine Fraktion hätte sehr begrüsst, wenn \n\ndiese in den Förderfonds Energieeffizienz Eingang gefunden hätte. Dass das unter Abschlag von Baube- \n\nwilligungsgebühren nicht gemacht werden kann, können sie nachvollziehen. Was ihnen an dem Postulat \n\nund generell bei diesen Diskussionen fehlt, ist die Suffizienz. Weit am meisten Energie kann nämlich ge- \n\nspart werden, wenn Bauen vermieden wird. Die Fraktion SP nimmt das Postulat einstimmig an. \n\nAlois Studerus, Fraktion Die Mitte, folgt mit seiner Fraktion dem Gemeinderat. Es geht hier vor allem um \n\nden privaten Bereich. Der Gemeinderat zeigt auf, dass man die Punkte aufgenommen hat und auf dem \n\nrichtigen Weg ist. Private Bauherren können überzeugt werden, etwas Gutes für die Umwelt zu tun. Die \n\nFraktion folgt dem Gemeinderat. \n\nSeite 119\n\n\n\n85. \n\n87. \n\n88. \n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 01. September 2022 \n\nReto Schertenleib, Fraktion SVP, freute sich anfänglich darüber, dass Anreize statt Verbote gefordert wer- \n\nden - jedoch wich diese Freude schnell wieder der Ernüchterung. Auf einen wenig- bis nichtssagenden \n\nWortlaut des Postulats folgte eine wenig- bis nichtssagende Stellungnahme. Bei wenig bis keinem Prüfin- \n\nhalt gibt es auch nichts abzuschreiben. Seine Fraktion hilft beim Überweisen, da sie keineswegs gegen die \n\nFörderung von Nachhaltigkeit sind. Allerdings weist er darauf hin, dass schon bald ein Baureglement in \n\ndie Beratung kommt, wo man konkrete Anträge stellen kann. \n\nBarbara Lehmann Rickli (FDP) befürwortet selbstverständlich eine nachhaltige Bauweise. Viele Unterneh- \n\nmen produzieren und bauen bereits jetzt nachhaltig, was auch im Sinne der Unternehmen ist. Es sollte \n\naber nicht erzwungen werden und darf nicht dazu führen, dass Investoren und Unternehmen behindert \n\nwerden und ihre Tätigkeit verteuert wird. Ein zu enges Korsett könnte zum Rückzug von Gewerben aus \n\nThun führen. \n\nDer Rat nimmt das Postulat einstimmig an. \n\nInterpellation I 4/2022 betreffend Thuner Verkehrsregime \n\nValentin Borter (SVP) und Philipp Deriaz (SVP) vom 24. März 2022; Beantwortung \n\nValentin Borter (SVP) ist befriedigt von der Antwort des Gemeinderats und wünscht keine Diskussion. \n\nFragestunde F 12/2022 betreffend Weihnachtsbeleuchtung \n\nNina Siegenthaler (SP) vom 29. August 2022; Beantwortung \n\nDie Fragestunde F 12/2022 wird schriftlich beantwortet. \n\nFragestunde F 13/2022 betreffend Massnahmen zur Einsparung von Elektrizität \n\nNicole Krenger (glp) vom 30. August 2022; Beantwortung \n\nDie Fragestunde F 13/2022 wird schriftlich beantwortet. \n\nMitteilungen \n\nDer Stadtratspräsident appelliert an den Rat, sich beim Erhalt einer Einladung zeitnah an- oder abzumel- \n\nden, um die Organisation zu vereinfachen. \n\nDer Stadtratssekretär verliest das Rücktrittsschreiben von Stadträtin Sarah Zaugg. \n\nDer Stadtratspräsident war immer sehr beeindruckt, wie sich Stadträtin Sarah Zaugg für das Wohl von \n\nTieren engagiert hat. Anders als andere sprach sie nicht nur darüber, sondern lebte ihr Engagement kon- \n\nsequent vor. Er dankt ihr herzlich für ihren Einsatz im Stadtrat und wünscht ihr beruflich wie auch privat \n\nalles Gute. \n\nEingänge \n\n- Postulat P 26/2022 betreffend Veloführung bei Strassenbaustellen; Fraktion Grüne/JG, Fraktion SP \n\nvom 1. September 2022 \n\nSeite 120\n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 01. September 2022 \n\nPostulat P 27/2022 betreffend Frauenhaus Thun-Berner Oberland und Beratungshotline AppeElle!; Nina \n\nSiegenthaler (SP), Fraktion SP, Fraktion Die Mitte, Fraktion glp/EVP/EDU vom 1. September 2022 \n\nPostulat P 28/2022 betreffend Wohnraum als Anschlusslösung nach dem Frauenhaus und Büroräum- \n\nlichkeiten für Fachstelle des Frauenhauses und Opferhilfestelle VISTA; Nina Siegenthaler (SP), Fraktion \n\nGrüne/JG, Fraktion SP vom 1. September 2022 \n\nPostulat P 29/2022 für eine bessere kinder- und jugendpsychiatrische Versorgung in Thun; Fraktion SP, \n\nFraktion Grüne/JG, Fraktion Die Mitte, Fraktion glp/EVP/EDU vom 1. September 2022 \n\nPostulat P 30/2022 betreffend Prüfung des Einsatzes von foilenden Fähren für die Lösung der Ver- \n\nkehrsprobleme am rechten Thunerseeufer; Adrian Christen (SP), Fraktion SP, Fraktion Grüne/JG, Bar- \n\nbara Lehmann Rickli (FDP), Markus van Wijk (FDP) und Claude Schlapbach (FDP) vom 1. September \n\n2022 \n\nInterpellation I 11/2022 betreffend geschlechtergerechte Stadtentwicklung; Fraktion SP vom 1. Sep- \n\ntember 2022 \n\nInterpellation I 12/2022 betreffend Koordination und Beschleunigung von Bautätigkeiten auf Kantons- \n\nstrassen im Stadtgebiet Thun; Barbara Lehmann Rickli (FDP), Markus van Wijk (FDP) und Claude \n\nSchlapbach (FDP) vom 1. September 2022 \n\nDer Stadtratspräsident Des Stadtratssekretär \n> \n\nA C ce urn 7 x \n\nMartin Allemann Christoph Stalder \n\nSeite 121\n\n\n


parent_type: agenda

name: SRB Fragestunde F 08/2024 betreffend Esaf 2028

text: \n \n\n20.03.2024 (StM) – Axioma   / 9826861  Seite 1 \n\n \n \n\nStadtratssitzung vom 21. März 2024 Fragestunde F 08/2024 \n \n \n \n\nFragestunde betreffend Esaf 2028 \nNina Siegenthaler (SP), SP-Fraktion vom 18. März 2024; Beantwortung \n \n \nWortlaut der Fragestunde \n \n«Der grösste Sportanlass der Schweiz kommt nach Thun: das Esaf 2028. Was dieser Entscheid be-\ndeutet und was als Nächstes passiert» hat das Thuner Tagblatt vom 18. März 2024 ausgeführt: \n \n- Der Stadt Thun verfügt mit dem Waffenplatz ein ideales Gelände für Grossevents. \n- Ab dem Autobahnanschluss A6 Thun-Süd stehen in unmittelbarer Nähe des Festplatzes Park-\n\nplätze zur Verfügung. \n- Auf der angrenzenden Burgerallmend sind das Festgelände und Campingplätze vorgesehen. \n- Die Organisation wird vom Fest-OK übernommen, gegliedert in sieben Stabstellen und acht \n\nFachbereiche. \n- Die Zug-Arena 2019 war mit 56’000 Plätzen gemäss dem OK das grösste temporäre Stadion der \n\nWelt. Und Thun 2028? Die Fläche wäre gross genug, um ein noch grösseres Stadion zu bauen, \ngemäss OK-Chef sei es aber «noch zu früh, über die Grösse der Arena zu sprechen».  \n\n- Das Esaf 2028 findet auch ausserhalb der Arena statt und schliesst neben Schwingen, Steinstos-\nsen und Hornussen ein grosses Fest mit Gastronomie und Unterhaltung mit ein. \n\n- «Für konkrete Aussagen zu den Finanzen sei es 53 Monate vor dem Fest noch zu früh». \n \nDer grösste Sportanlass der Schweiz ist eine Herausforderung für die Gastgeberstadt, konkret für \ndie Stadt Thun, den Oberländischen Schwingerverband und das Organisationskomitee. Neben dem \nOrganisatorischen sind die Finanzen, Sicherheit, Verkehr, Logistik, Infrastruktur und Kommunika-\ntion Schlüsselbereiche. \n \nFragen an den Gemeinderat \n \n1. In welcher Form war der Gemeinderat in das Bewerbungsverfahren um den Austragungsort \n\nThun involviert? \n2. Gibt es erkennbare Gründe, wieso Thun die einzige Stadt war, die sich um die Durchführung des \n\nEsaf 2028 beworben hat? \n3. Wie gestaltet sich künftig die Zusammenarbeit zwischen dem OK und der Stadt Thun? \n4. Hat sich der Gemeinderat bereits Gedanken zum Verkehrsaufkommen gemacht und wie ist die \n\nBewältigung dessen angedacht? \n5. Hat der Gemeinderat Mitspracherecht beim Stadionbau und zu den Dimensionen der Infrastruk-\n\ntur? \n6. Mit welchen Ausgaben muss die Stadt Thun für die Austragung des Esaf 2028 rechnen? \n\nGEMEINDERAT \n \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \nTelefon 033 225 82 20 \ngemeinderat@thun.ch \n \nthun.ch \n\nfile://///nfsdata.thun.lan/Thun$/1_P+F/15_FV/157_IDT/02_Projekte/571_GEVER/Vorlagen%20GR%20SR%20für%20Axioma/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 21.03.2024 - Bericht Nr. F 08/2024 – Esaf 2028 \n\n \n\n20.03.2024 (StM) – Axioma   / 9826861  Seite 2 \n\n7. 2022 kostete das Esaf in Pratteln 44 Millionen. Letztlich resultierte ein Defizit von 3,8 Millionen \nFranken. Wie stünde der Gemeinderat einem allfälligen Defizit in Thun gegenüber? Stehen auch \nin Thun wie in Pratteln Private im Hintergrund, die ein Defizit auffangen würden? \n\n \n \n\nAntwort des Gemeinderates \n \nZu Frage 1: In welcher Form war der Gemeinderat in das Bewerbungsverfahren um den Austra-\ngungsort Thun involviert? \n \nDer Stadtpräsident war als Vizepräsident Mitglied des Bewerbungskomitees für das ESAF 2028 Thun \nBerner Oberland. Zum fünfzehnköpfigen Bewerbungskomitee gehörte ebenfalls Peter Jost, Leiter \nder Abteilung Stadtmarketing und Kommunikation. \n \n \n\nZu Frage 2: Gibt es erkennbare Gründe, wieso Thun die einzige Stadt war, die sich um die Durch-\nführung des Esaf 2028 beworben hat? \n \nTurnusgemäss findet das Eidgenössische Schwing- und Älplerfest 2028 im Kanton Bern statt. Die \nBedingung, als einzige Kandidatur anzutreten, war Voraussetzung für eine erneute Bewerbung des \nSchwingklubs Thun, nachdem Thun im Bewerbungsprozess 1998 gegen Bern und 2013 gegen Burg-\ndorf unterlegen war. \n \n \n\nZu Frage 3: Wie gestaltet sich künftig die Zusammenarbeit zwischen dem OK und der Stadt Thun? \n \nDie Delegiertenversammlung des Vereins Bewerbung ESAF28 soll am Mittwoch, 20. März 2024, die \nAuflösung des Vereins per 30. Juni 2024 beschliessen. Auch das Bewerbungskomitee wird damit \naufgelöst. Ab dann wird der Trägerverein bzw. der Verein OK ESAF 2028 die Organisation des An-\nlasses übernehmen. In der nächsten Phase ist die Stadt Thun in den Gremien der Vereine nicht mehr \nvertreten. Soweit der Gemeinderat nicht eine andere projektspezifische Organisation beschliesst, \nübernimmt das Büro für Veranstaltungen wie bei anderen Anlässen gemäss der Regelstruktur Dreh-\nscheiben-/Koordinationsaufgaben ausserhalb des OK. \n \n \n\nZu Frage 4: Hat sich der Gemeinderat bereits Gedanken zum Verkehrsaufkommen gemacht und \nwie ist die Bewältigung dessen angedacht? \n \nDie Organisation des ganzen Anlasses ist grundsätzlich Aufgabe des Vereins OK ESAF 2028. Auf-\ngrund der sehr guten Erreichbarkeit der Stadt Thun mit dem öffentlichen Verkehr wird von den \nOrganisatoren ein öV-Modalsplit von rund 80 Prozent angestrebt. Die Auswertungen des ESAF 2019 \nin Zug zeigen, dass dies ein realistischer Wert ist. \n \n \n\nZu Frage 5: Hat der Gemeinderat Mitspracherecht beim Stadionbau und zu den Dimensionen der \nInfrastruktur? \n \nDie Organisation des ganzen Anlasses ist grundsätzlich Aufgabe des Vereins OK ESAF 2028. Insbe-\nsondere die Grösse des temporären Stadions auf dem Waffenplatz steht in Abhängigkeit zu diver-\nsen Einflussfaktoren und ist aktuell noch nicht definitiv bestimmt. \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 21.03.2024 - Bericht Nr. F 08/2024 – Esaf 2028 \n\n \n\n20.03.2024 (StM) – Axioma   / 9826861  Seite 3 \n\n \n \n\nZu Frage 6: Mit welchen Ausgaben muss die Stadt Thun für die Austragung des Esaf 2028 rechnen? \n \nDer Gemeinderat wird dem Stadtrat voraussichtlich noch 2024 einen Rahmenkredit zur Genehmi-\ngung vorlegen. Das Geschäft ist in Erarbeitung. \n \n \n\nZu Frage 7: 2022 kostete das Esaf in Pratteln 44 Millionen. Letztlich resultierte ein Defizit von 3,8 \nMillionen Franken. Wie stünde der Gemeinderat einem allfälligen Defizit in Thun gegenüber? Ste-\nhen auch in Thun wie in Pratteln Private im Hintergrund, die ein Defizit auffangen würden? \n \nEine Defizitgarantie durch die Stadt Thun ist nicht vorgesehen. Aufgrund der Besetzung der Schlüs-\nselfunktionen im OK mit Fachleuten aus Thun und dem ganzen Berner Oberland ist der Gemeinde-\nrat zuversichtlich, dass es den Organisatoren gelingen wird, das Eidgenössische Schwing- und Älp-\nlerfest 2028 in Thun auch wirtschaftlich zu einem Erfolg werden zu lassen. Immerhin haben vor \nPratteln die Eidg. Schwing- und Älplerfeste 2013 in Burgdorf, 2016 in Estavayer und 2019 in Zug alle \nmit einer positiven Rechnung abgeschlossen. \n \n \nThun, 20. März 2024 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz   Bruno Huwyler Müller \n \n\n\n


name: SRB Postulat P 22/2023 betreffend einen Bericht zur künftigen Nutzung der bestehenden Gebäude auf dem Areal der Schadaugärtnerei unter den Aspekten der Denkmalpflege und als Ort der Begegnung

format: application/pdf

text: \n \n\n03.04.2024 (AfS) – 9762610 -    Seite 1 \n\n \n \n\nStadtratssitzung vom 2. Mai 2024 Postulat P 22/2023 \n \n \n \n\nPostulat betreffend einen Bericht zur künftigen Nutzung der bestehenden \nGebäude auf dem Areal der Schadaugärtnerei unter den Aspekten der Denk-\nmalpflege und als Ort der Begegnung \nFranz Schori (SP), Jonas Baumann (EVP), Peter Aegerter (SVP), Thomas Hiltpold (Grüne) und Mitun-\nterzeichnende vom 15. Dezember 2023; Beantwortung \n \n \nWortlaut des Postulates \n \nDer Gemeinderat wird gebeten, einen Bericht zu Nutzungsmöglichkeiten der bestehenden Ge-\nbäude auf dem Areal der Schadaugärtnerei zu erarbeiten. Der Bericht soll Kostenschätzungen und \neinen möglichen Zeitplan (evtl. Etappierung) für die Sanierung der denkmal-geschützten Gebäude \nenthalten. Ebenfalls enthalten soll der Bericht Nutzungsmöglichkeiten sowohl kommerzieller als \nauch nicht-kommerzieller Art. Dienen soll der Bericht sowohl dem Stadtrat als auch dem Gemein-\nderat als Entscheidgrundlage für die künftige Nutzung der bestehenden Gebäude auf dem Areal der \nSchadaugärtnerei. \n \n \n\nBegründung \n \nIm November 2013 haben die Thuner Stimmberechtigten dem Kauf der Schadaugärtnerei mit ei-\nnem überwältigenden Ja-Anteil von 80,5 Prozent zugestimmt. Der Kaufpreis belief sich auf 6,0 Mil-\nlionen Franken für das Areal und die Gebäude sowie 3,4 Millionen Franken für ein baubewilligtes \nProjekt, das auch die Sanierung der Altbauten enthielt (siehe auch «Anhang, Auszug aus dem Kunst-\nführer Schadau»). \n \nDer Abstimmungsbotschaft von 2013 kann Folgendes entnommen werden «Die Schadaugärtnerei \nist Teil einer einzigartigen Anlage, bestehend aus dem Schloss Schadau, dem Schadaupark, dem \nThun-Panorama und der Scherzligkirche. Es gibt in der Schweiz kein anderes, auch nur annähernd \nso bedeutendes Ensemble aus dem 19. Jahrhundert mit allen für den eigenständigen Betrieb einer \nSchlossanlage notwendigen Nebenbauten. Deshalb ist es auch im Bundesinventar der schützens-\nwerten Ortsbilder der Schweiz von nationaler Bedeutung (ISOS) aufgeführt. Denkmalpflegerischen \nAspekten kommt in diesem Raum eine hohe Bedeutung zu.» \n \nSeit dem Kauf wurde die Schadaugärtnerei für die Bevölkerung geöffnet und unterschiedlichen Zwi-\nschennutzungen zugeführt. Auch im Stadtrat war die Schadaugärtnerei mehrmals ein Thema, sei es \nals möglicher Standort für eine Jugendherberge, als neuer Standort für das Kunstmuseum oder als \nRaum der Begegnung und Teilhabe. Die Schadaugärtnerei ist zu einem beliebten Treffpunkt für Jung \nund Alt geworden. Der Kauf hat sich bewährt, ebenso der damit verbundene Verzicht auf die Um-\nsetzung des zum damaligen Zeitpunkt bewilligten Bauprojekts. \n  \n\nGEMEINDERAT \n \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \nTelefon 033 225 82 20 \ngemeinderat@thun.ch \n \nthun.ch \n\nfile:///C:/Users/usrth0269/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_7c5524f9174e4e12afd57339966eaa00/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt\nfile:///C:/Users/usrth0269/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_7c5524f9174e4e12afd57339966eaa00/Die%20einreichende%20Stelle%20ist%20verantwortlich%20für%20die%20materielle,%20formelle%20und%20sprachliche%20Vollständigkeit%20und%20Richtigkeit%20des%20Berichtes%20sowie%20der%20Beilagen.%20Die%20Stadtkanzlei%20behält%20sich%20aber%20redaktionelle%20Änderungen%20vor.%20Es%20gibt%20immer%20nur%20%20e%20i%20n%20e%20%20Fassung:%20die%20nach%20Einreichung%20bei%20der%20Stadtkanzlei%20abgespeicherte.%20Nach%20der%20Einreichung%20des%20Berichtes%20können%20Änderungen%20nur%20noch%20an%20%20d%20i%20e%20s%20e%20r%20%20Fassung%20erfolgen,%20z.B.%20aufgrund%20eines%20Korrekturauftrages.%20Neue%20Fassungen%20werden%20zurückgewiesen.\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 02.05.2024 - Postulat P 22/2023 - Schadaugärtnerei \n\n \n\n03.04.2024 (AfS) – 9762610 -     Seite 2 \n\n \nDurch die Verabschiedung der ZPP BC Schadaugärtnerei durch den Stadtrat am 17. November 2022 \nist zwischenzeitlich geklärt, was auf dem Areal möglich ist. Im Planungszweck ist Folgendes defi-\nniert: «Entwicklung zu einem attraktiven, lebendigen und vielfältig nutzbaren Areal mit hohem Öf-\nfentlichkeitsgrad als Bestandteil der öffentlichen «Kulturmeile» in Seenähe, unter Beachtung der \nund mit Bezug zur historischen Nutzung und Bausubstanz sowie zum angrenzenden Schadaupark». \nDie Nutzungsart lässt öffentliche Nutzung zu, Kultur- und Freizeitnutzungen, Gastgewerbe, Freiflä-\nchen und öffentliche Parkierung. Die Genehmigung durch das AGR ist 2024 zu erwarten. \n \nBisher ungenügend Rechnung getragen wurde dem Umstand, dass es sich bei den Altbauten um \ndenkmalgeschützte Bauten handelt, deren Sanierung im gekauften baubewilligten Projekt enthal-\nten wäre. So konnten zwar der Aussenraum und die Orangerie bisher vielfältig und spannend ge-\nnutzt werden, die weiteren Innenräume hingegen befinden sich nach wie vor mehrheitlich im Dorn-\nröschenschlaf. \n \nIm Bericht soll insbesondere Folgendes enthalten sein: \n \n• Kostenschätzungen, Zeitplan und Etappierung für die Sanierung der denkmalgeschützten Ge-\n\nbäude; \n• Sanierungsvarianten bezüglich beheizter und unbeheizter Gebäude oder Gebäudeteilen; \n• Adäquate und verortete Nutzungsmöglichkeiten sowohl kommerzieller als auch nicht-kommer-\n\nzieller Art, wobei auch Mischformen denkbar sind; \n• Aktuelle Überlegungen zu einer Kultur- und Bildungsmeile, wie sie in der Abstimmungsbotschaft \n\nerwähnt war. \n• Übersicht zum Stand der Arbeiten zu den überwiesenen Vorstössen, die Projekte auf dem Areal \n\nder Schadaugärtnerei zum Ziel haben (Kunstmuseum, Jugendherberge). \n \n \nAnhang: Auszug aus dem Kunstführer «Schloss Schadau, Thun» der Gesellschaft für Schweizerische \nKunstgeschichte (GSK), 2019, verfasst von Jürg Hünerwadel, Seiten 56/57 \n \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 02.05.2024 - Postulat P 22/2023 - Schadaugärtnerei \n\n \n\n03.04.2024 (AfS) – 9762610 -     Seite 3 \n\n \n \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 02.05.2024 - Postulat P 22/2023 - Schadaugärtnerei \n\n \n\n03.04.2024 (AfS) – 9762610 -     Seite 4 \n\n \nStellungnahme des Gemeinderates \n \nWas bis anhin geschehen ist \n \nIm Jahr 2013 erwarb die Stadt Thun das Areal der Schadaugärtnerei mit dem Ziel, einen einzigarti-\ngen Ort zu bewahren und der breiten Bevölkerung zugänglich zu machen. In den Jahren 2017 und \n2018 fand eine umfassende Testplanung statt, um die künftigen Nutzungen zu bestimmen. Zwi-\nschen 2015 und 2021 wurden temporäre Nutzungen ermöglicht und sorgfältig bewertet. \n \nAm 17. November 2022 verabschiedete der Stadtrat die ZPP BC Schadaugärtnerei. Dadurch wurde \nder Planungszweck des Areals präzisiert. Auf Antrag des Stadtrates wurden die ZPP-Vorschriften \nangepasst. Die gemäss Stadtratsbeschluss zur Genehmigung eingereichten Vorschriften schliessen \neine Wohnnutzung aus. Somit ist davon auszugehen, dass das im Jahr 2013 von Espace Real Estate \nAG angekaufte Projekt für Wohnnutzungen für die Sanierung der Bestandesbauten nicht realisiert \nwerden kann. \n \nNach der Verabschiedung der ZPP BC reichte die Stadt beim Regierungsstatthalteramt eine Nut-\nzungsordnung mit dem Detaillierungsgrad einer Überbauungsordnung ein. Diese soll eine vielfältige \nund quartierverträgliche Nutzung des Areals sicherstellen. Der Entscheid ist aufgrund von Einspra-\nchen noch ausstehend. Der Gemeinderat geht davon aus, dass das Amt für Gemeinden und Raum-\nordnung (AGR) die Anpassungen an Baureglement und Zonenplan noch dieses Jahr genehmigen \nwird. \n \nBisher geprüfte Nutzungen: Während der Zwischennutzungszeit wurde die Idee eines neuen Mu-\nseums auf dem Areal untersucht.1 Auch wurden Abklärungen mit der Schweizerischen Stiftung für \nSozialtourismus bezüglich der Errichtung von Jugendherbergen in Bestandsbauten durchgeführt. \nEin effizienter Betrieb müsste erfahrungsgemäss rund 120 Betten umfassen, um wirtschaftlich trag-\nfähig zu sein. \n \nDie gemeinsame Erkenntnis der geprüften Nutzungen ist, dass die Realisierung eines Projektes auf \ndem Areal in Abstimmung mit den weiteren geplanten Nutzungen erfolgen muss. Dabei können \nsich interessante Synergien ergeben, aber auch potenzielle Behinderungen frühzeitig erkannt wer-\nden. \n \n \n\nVorgehen für die Berichterstattung \n \nDie gewünschte Berichterstattung betrifft ein komplexes und anspruchsvolles Thema. Nachstehend \ndie wesentlichen Punkte, die berücksichtigt werden müssen: \n \n- Nutzungen konkretisieren: Um bauliche Massnahmen ableiten zu können, müssen die Nutzun-\n\ngen so weit wie möglich konkretisiert werden. Dies bedeutet, dass die geplanten Verwendungen \nder Räumlichkeiten genau beschrieben werden müssen. \n\n- Detaillierte Grundlagen erarbeiten: Plangrundlagen im Building Information Modeling (BIM)-\nFormat, Fachberichte zu Statik und Schadstoffe, allgemeine Zustandsbewertung, Gutachten \nDenkmalpflege, etc. \n\n- Entwicklungshypothesen erstellen und Zielkonflikte lösen. \n\n \n1 vgl. Medienmitteilung vom 5. August 2021 \n\nhttps://www.thun.ch/newsarchiv/1734599\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 02.05.2024 - Postulat P 22/2023 - Schadaugärtnerei \n\n \n\n03.04.2024 (AfS) – 9762610 -     Seite 5 \n\n- Machbarkeitsstudie zur Berichterstattung auslösen (Kostenschätzungen, Zeitplan und Etappie-\nrung für die Sanierung der denkmalgeschützten Gebäude; Sanierungsvarianten bezüglich be-\nheizter und unbeheizter Gebäude oder von Gebäudeteilen; adäquate und verortete Nutzungs-\nmöglichkeiten sowohl kommerzieller als auch nicht-kommerzieller Art, wobei auch Mischfor-\nmen denkbar sind) und Marktanalyse durchführen. \n\n \n \n\nFazit \n \nDer Gemeinderat ist bereit, die gewünschte Berichterstattung an die Hand zu nehmen. Der zeitliche \nund finanzielle Aufwand dafür ist jedoch erheblich und kann erst nach vertiefter Planung beziffert \nwerden. \n \n \nAntrag \nAnnahme. \n \nThun, 3. April 2024 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz   Bruno Huwyler Müller \n \n\n\n\t- Nutzungen konkretisieren: Um bauliche Massnahmen ableiten zu können, müssen die Nutzungen so weit wie möglich konkretisiert werden. Dies bedeutet, dass die geplanten Verwendungen der Räumlichkeiten genau beschrieben werden müssen.\n\t- Detaillierte Grundlagen erarbeiten: Plangrundlagen im Building Information Modeling (BIM)-Format, Fachberichte zu Statik und Schadstoffe, allgemeine Zustandsbewertung, Gutachten Denkmalpflege, etc.\n\t- Entwicklungshypothesen erstellen und Zielkonflikte lösen.\n\t- Machbarkeitsstudie zur Berichterstattung auslösen (Kostenschätzungen, Zeitplan und Etappierung für die Sanierung der denkmalgeschützten Gebäude; Sanierungsvarianten bezüglich beheizter und unbeheizter Gebäude oder von Gebäudeteilen; adäquate und ver...\n\n


Protokollauszug SR 20240502

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, Sitzung 04/2024, Beschluss-Nr. 48 vom 02. Mai 2024 \nLaufnummer Geschäft: 208124  \n \n \nFragestunde F 10/2024 betreffend Umsetzung von bereits überwiesenen Vorstössen im Schul-\nbereich \nSVP-Fraktion; Fraktion FDP/Die Mitte vom 29. April 2024; Beantwortung \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. F 10/2024 \n \nDie Fragestunde wird schriftlich beantwortet. \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Amt für Bildung und Sport \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber SR, Stadtkanzlei \n \n \nThun, 03. Mai 2024 / ep \n \n \nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n \n \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n


name: LeiStbild Stadtquartier Bahnhof Thun (Kopie)

text: \nStadtquartier\nBahnhof\nThun\n\nEine Vision für den kantonalen \nEntwicklungsschwerpunkt \nBahnhof Thun\n\nLeiStbild\nWas das Stadtquartier künftig leisten soll\n\t Januar 2023\n\n\n\nStadtquartier Bahnhof Thun\n\n2 3\n\nAuf einen Blick\t 4\n\nVorwort \t 6\n\nEinleitung \t 7\nAusgangslage\t 7 \nGesamtprozess\t 8\n\nBahnhofraum heute\t 10\nRäumliche Analyse\t 10\nWahrnehmung und Bedürfnisse\t 12 \nAnsprüche an den Raum\t 14\n\nBahnhofraum morgen\t 16\nLeistsätze\t 16\nMensch und Gesellschaft\t 18\nStadtraum und Kulisse\t 20\nVernetzung und Mobilität\t 22\nNutzung und Angebot\t 24\nÖkologie und Stadtklima\t 26\nDas neue Stadtquartier Bahnhof Thun\t 28\n\nImpressum\t 31\n\nINHALT\n\n\n\nStadtquartier Bahnhof Thun\n\n4 5\n\nBahnhofraum morgen\n\nAUF EINEN BLICK\nWAS DAS STADTQUARTIER BAHNHOF THUN \nIN ZUKUNFT LEISTEN SOLL\n\nIm Entwicklungsschwerpunkt (ESP) Thun Bahn-\nhof soll am Bahnhof eine funktionierende Mo-\nbilitätsdrehscheibe und Visitenkarte der Stadt \nentstehen und im Gebiet Rosenau-Scherzligen \nsoll sich ein lebendiges Stadtquartier entwi-\nckeln, das sich als neuer Wirtschafts- und Le-\nbensort in Thun positioniert.\n \nUm dies zu erreichen, schlossen sich die Stadt \nThun, Grundeigentümerinnen und Betreiber \n\nzusammen, um unter starkem Einbezug der Be-\nvölkerung und Beizug von drei interdisziplinä-\nren Teams in einer Gesamtbetrachtung Lö-\nsungsansätze und Entwicklungsszenarien zu \nden verkehrlichen, stadt- und freiräumlichen \nFragen zu erarbeiten. Entstanden ist das vor-\nliegende LeiStbild - eine belastbare, breit ab-\ngestützte Grundlage, die aufzeigt, was das \nStadtquartier Bahnhof Thun in Zukunft leisten \nsoll. \n\nDer ESP Thun Bahnhof entwickelt sich zum neuen, \nlebendigen Stadtquartier Bahnhof Thun.\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun ist inklusiv und lädt \nMenschen von Hier und Anderswo ein, sich zu \nbegegnen.\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun entwickelt seine \nIdentität aus bestehenden Qualitäten.\n\nMENSCH UND GESELLSCHAFT\nZENTRAL & LEBENDIG\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun wird städtebaulich \nvon einer robusten Erschliessungs- und Freiraum-\nstruktur getragen.\n\nDas neue Stadtquartier Bahnhof Thun setzt einen \nfür Thun qualitätsvollen urbanen Massstab.\n\nDie Entwicklung des Stadtquartiers Bahnhof Thun \nerfolgt in Etappen - und kann morgen beginnen.\n\nKULISSE UND STADTRAUM\nURBAN & QUALITÄTSVOLL\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun bietet ein breit \ndurchmischtes und aufeinander abgestimmtes \nNutzungsangebot.\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun ist ein ebenso \nproduktives wie wohnliches Quartier mit öffent-\nlichem Charakter.\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun bietet Raum \nfür Neues.\n\nNUTZUNG UND ANGEBOT\nDURCHMISCHT & FÜR ALLE\n\nDie regionale Mobilitätsdrehscheibe am Bahnhof \nThun verbindet von allen Bahnhofseiten her direkt \nund übersichtlich. \n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun priorisiert und \nfördert nachhaltige Mobilitätsformen.\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun vernetzt sich mit \nden angrenzenden Quartieren.\n\nVERNETZUNG UND MOBILITÄT\nENTFLECHTEND & VERBINDEND\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun schafft ein zukunfts-\ngerichtetes Stadtklima. \n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun vernetzt Frei-, \nGrün- und Wasserräume ökologisch durchdacht. \n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun geht achtsam mit \nEnergie, Raum und Bestand um.\n\nÖKOLOGIE UND STADTKLIMA\nFRISCH & VERNETZEND\n\n\n\nStadtquartier Bahnhof Thun\n\n6 7\n\nEinleitung\n\nAUSGANGSLAGE\nHERZSTÜCK DER STADTENTWICKLUNG\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun – seit 1989 ein \nkantonaler Entwicklungsschwerpunkt (ESP) – \nist ein Schlüsselgebiet der Stadtentwicklung \nThuns. Der Bahnhofraum ist Gegenstand von \nBedürfnissen, Wünschen, Träumen und Ärger-\nnissen. Nicht zuletzt aufgrund der Möglichkei-\nten bezogen auf seine einmalige Lage im \nStadtgefüge, im Natur- und am Wasserraum \nund vor dem Hintergrund eines spektakulären \nPanoramas. Daher muss der Bahnhofraum eine \nVielzahl von Ansprüchen (städte)baulicher, \nverkehrlicher und betrieblicher Art erfüllen, \nmit dem Ziel einer nachhaltigen Innenentwick-\nlung in allen Dimensionen sowie der Inwert-\nsetzung der vielfältigen stadträumlichen Po-\ntenziale zwischen Gleisen, Stadt und Wasser. \n\nPlanungsstand und Rahmenbedingungen \nDas Stadtquartier Bahnhof ist ein Herzstück der \nInnenentwicklung, welche die Stadt Thun in den \nletzten Jahren mit einer Vielzahl von Strategien \nund Projekten aktiv vorantreibt. Stadtentwick-\nlungskonzept STEK 2035, Gesamtverkehrskon-\nzept GVK 2035, Wohnstrategie 2030, die lau-\nfende Gesamtrevision der Ortsplanung (OPR) \nsowie eine Vielzahl von Arealentwicklungen \nund weiteren Konzepten sind Basis einer ge-\nsamtheitlichen Stadtentwicklung, zu der das \nStadtquartier Bahnhof Thun gehört und auf \ndenen die weitere Entwicklung des Gebiets auf-\nbaut. \nZentrale Aussagen der Stadtentwicklung zum \nStadtquartier Bahnhof Thun sind: \n\nStadtentwicklungskonzept 2035 (STEK)\n•\t Entlastung des Bahnhofgebiets als zentra-\n\nler ÖV-Knoten.\n•\t Gebietsentwicklung mit flexiblen und breit \n\nausgelegten Mischnutzungen. \n•\t Hohe städtebauliche Qualität von Bauten \n\nund öffentlichem Raum (Aufenthaltsräume)\n•\t Stärkung des Seeuferwegs, Bezug zum \n\nWasser.\n\nGesamtverkehrskonzept 2035 (GVK)\n•\t Bahnhof als effiziente, multimodale Dreh-\n\nscheibe optimieren.\n•\t Mehrverkehr primär über ÖV, Fuss- und \n\nVeloverkehr abwickeln, MIV reduzieren.\n•\t Entlastung und Aufwertung von Seestras-\n\nse, Bahnhofplatz und Ländte als Kultur-, \nFreizeit- und Erholungsachse. \n\n•\t Behindertengerechte Ausstattung der ÖV-\nHaltestellen bis 2023.\n\nWohnstrategie 2030\n•\t Ganzheitliche Planungsprozesse zur Ent-\n\nwicklung innovativer Lösungen für Wohn-\nbauareale.\n\n•\t Wohnraumschaffung insbesondere für Fa-\nmilien, einkommensstarke, urbane sowie \nältere Zielgruppen.\n\n•\t soziale Durchmischung fördern.\n\nOrtsplanungsrevision (OPR)\n•\t ESP Thun Bahnhof ist von der OPR ausge-\n\nnommen. \n\nGrundlagenprojekt Verkehr 2019\n•\t Umfassende Studie für Verkehrslösung am \n\nBahnhof Thun (Fokus Bushof). \n•\t Lösungsvorschlag (eng auf ÖV-Angebot \n\nder Regionalen Verkehrskonferenz (RVK) \nabgestimmt): Verteilung Bushof auf drei \nStandorte (Bahnhofplatz, Seestrasse und \nSeefeldstrasse).\n\n•\t Aufgrund Mitwirkung wurde neuer Prozess \nlanciert (LeiStbild/Charrette; parallel zur \nOPR).\n\nDie Grundeigentümerinnen und die Stadt ha-\nben sich zusammengeschlossen, um die Ent-\nwicklung des Stadtquartiers Bahnhof Thun \nkoordiniert anzugehen. Sie tun dies nicht al-\nlein, sondern unter Einbezug der Bevölkerung. \nVertretungen unterschiedlichster Interessen \naus der Gesellschaft bilden das Forum.\n\n«Gemeinsam sind wir – Grundeigentümer, Fo-\nrum und die Stadt Thun – in einen umfassenden \nPlanungsprozess gestartet, um eine Gesamt-\nvision für das Stadtquartier zu finden, die breit \nabgestützt und belastbar ist. Wir haben disku-\ntiert und zugehört, dazugelernt und zuneh-\nmend verstanden. \n\nIm vorliegenden LeiStbild halten wir gemein-\nsam fest, was das Stadtquartier Bahnhof Thun \nvon morgen alles leisten soll, damit es zu dem \nOrt wird, den wir uns für Thun wünschen.» \n\nVORWORT\nWAS WIR GEMEINSAM WOLLEN\n\n\n\nStadtquartier Bahnhof Thun\n\n8 9\n\nEinleitung\n\nZiele des Gesamtprozesses\nFür die Entwicklung des ESP Thun Bahnhof und \ndie Lösung der verkehrlichen Herausforderun-\ngen sind die Gesamtbetrachtung des Raums, \nder Einbezug unterschiedlicher Interessens-\ngruppen sowie die fachliche Erarbeitung stadt-\nräumlicher Lösungsansätze und Entwicklungs-\nszenarien von zentraler Bedeutung. Deshalb \nwerden im Planungsprozess folgenden Ziele \nverfolgt:\n\n•\t Erarbeiten einer Vision für das Stadtquar-\ntier Bahnhof Thun und Aufzeigen, was das \nGebiet in Zukunft leisten soll. \n\n•\t Festlegen von Entwicklungslinien und \n-grundsätzen, ohne den Spielraum für die \nweitere Planung zu stark einzuschränken. \n\n•\t Ermöglichen eines Dialogs und Schaffen \nvon Akzeptanz und Verständnis zwischen \nEntwickelnden und Interessensgruppen.\n\nZentral am Prozess ist die Schaffung einer \nDiskussionsplattform, bei der sich Menschen \nunterschiedlichster Disziplinen und Lebenswel-\nten auf Augenhöhe austauschen können, um \ngemeinsam dazuzulernen und zu verstehen. \nZiel ist nicht ein allgemeingültiger Konsens, \nsondern das Aufbauen von Verständnis für an-\ndere Meinungen sowie das Einbringen der ei-\ngenen Ansichten.\n\nProzess in drei Phasen \nGegliedert ist der Planungsprozess in drei Pha-\nsen. Nach einer umfassenden Bedürfnis\nermittlung bei Verwaltung, Grundeigentüme\nrinnen und Bevölkerungsvertretenden (Phase \n1) wurde darauf aufbauend das Charrette-Ver\nfahren (Phase 2) durchgeführt. Dieses wird mit \neinem Charrette-Bericht und dem vorliegen-\nden LeiStbild abgeschlossen. In der nachfol-\ngenden Synthesephase werden in einer Synthe-\nse auf Basis der Charrette-Erkenntnisse und \ndem LeiStbild konkrete Massnahmen und Auf-\nträge sowie die Roadmap für das weitere Vor-\ngehen festgehalten.\n\nDaraus resultiert eine belastbare, breit abge-\nstützte Grundlage zu Fragen der Mobilität, der \nStadträume und der baulichen Entwicklung, auf \nderen Basis die Entwicklung des Stadtquartiers \nBahnhof Thun vorangetrieben werden soll. Die-\nse Grundlage besteht aus den drei erarbeiteten, \neng in Abhängigkeit zueinander stehenden \nDokumenten «LeiStbild» (vorliegend), «Char-\nrette-Bericht» und eine «Synthese» (vgl. unten-\nstehende Grafik).\n\nGESAMTPROZESS\nEINE UMFASSENDE PLANUNG\n\nEntwicklungsschritte LeiStbild \nDas vorliegende LeiStbild wurde auf Basis des \nProduktes «LeiStbild light» aus der ersten Pro-\nzessphase weiterentwickelt. Während des \nCharrette-Verfahrens wurden gewonnene Er-\nkentnisse fortlaufend eingearbeitet und mit der \nStadt Thun, den Grundeigentümerinnen und \nden Interessensvertretenden gespiegelt.\nFolgende Prozessschritte waren für die Ent-\nwicklung des LeiStbilds entscheidend:\n\n•\t Tieftauchergespräche mit ausgewählten \nInteressensvertretenden\n\n•\t Online-Umfrage mit Interessensvertreten-\nden, Grundeigentümerschaften und Stadt-\nverwaltung Stadt Thun\n\n•\t Infoveranstaltung Frachtraum Juni 2021\n•\t Charrette-Verfahren\n•\t Rückmeldungen Arbeitsstände LeiStbild\n\nDas hier vorliegende LeiStbild dokumentiert \nkurz die wichtigsten Erkentnisse aus den Pro-\nzessschritten, fokussiert sich jedoch vor allem \nauf die wichtige Frage: Was muss das Stadt-\nquartier Bahnhof Thun künftig für Bevölke-\nrung, Grundeigentümer und Stadt leisten?  \n\n \nAufbau LeiStbild\nEinleitung\nErläuterungen zu Ausgangslage, Gesamtpro-\nzess und Prozessschritte LeiStbild sowie zu Be-\nteiligten.\n\nDer Bahnhofraum heute \nErkenntnisse aus der räumlichen Analyse des \nheutigen Bahnhofraum sowie Abbildung der \nvielfältigen Ansprüche an den Raum seitens \nBevölkerung, Grundeigentümerinnen und Ver-\nwaltung. Formulierung der wichtigsten Kern-\nthemen. \n\nDer Bahnhofraum morgen\nFormulierung von Leistsätzen je Kernthema, \ndie aussagen, was das Stadtquartier Bahnhof \nThun für die Stadt Thun, Grundeigenümterin-\nnen, Bevölkerung und Besuchende künftig \nleisten soll. Je Leistsatz werden Leistungen \naufgeführt und plangrafisch verortet. \n\nBeteiligte\nAuftraggeberinnen sind die Stadt Thun, zusam-\nmen mit den Grundeigentümerinnen SBB, BLS \nund Post. Nachfolgend werden die im Pla-\nnungsprozess beteiligten Akteursgruppen auf-\ngeführt:\n\n•\t Forum (Gremium der einbezogenen Inte-\nressenvertretenden, die ihre Ideen und \nAnforderungen im Prozess einbringen).\n\n•\t Grundeigentümerinnen (SBB, BLS, Post, \nStadt Thun)\n\n•\t Gemeinderat-Delegation Stadt Thun \n•\t FachLeute (interdisziplinäres Gremium aus \n\nden Bereichen Verkehr, Städtebau und \nFreiraum)\n\n•\t Expertinnen und Experten (Vertretende \nStadtverwaltung, Ämter, Kommissionen, \nKanton etc., die ihre Expertise aus den je-\nweiligen Fachgebieten einbringen)\n\n•\t T(h)un Wildcards (Personen, die nicht von \nBeginn an einbezogen waren und einen \nbesonders wertvollen Beitrag im Prozess \nleisten können)\n\n•\t Bearbeitungsteams (drei interdisziplinär \nzusammengesetzte Fachteams, die im \nAustausch mit den Charrette-Beteiligten \nSzenarien für die Entwicklung des Stadt-\nquartiers Bahnhof Thun erarbeiten)\n\n•\t Planungsamt Stadt Thun \n\n\n\nStadtquartier Bahnhof Thun\n\n10 11\n\nPerimeter\nDer Perimeter des Stadtquartiers Bahnhof Thun \ngeht über den nord- und südseitigen Bahnhof-\nraum hinaus und erstreckt sich entlang des \nSchifffahrtkanals bis hin zum Kohleweiher. Um \nPunkte der Vernetzung und das Überwinden \nvorhandener Barrieren zu thematisieren, wird \nauch das Seefeldquartier, das Kleistinseli, sowie \ndas gegenüberliegende Aareufer betrachtet. \n\nEin lineares Quartier\nAuffällig erscheint bei der Betrachtung des Ge-\nbiets dessen Linearität. Bedingt durch die Be-\ngrenzung von Bahn- und Schiffinfrastruktur \norientiert sich das Gebiet linear entlang der \nSeestrasse. Querbeziehungen sind nur durch \ndie eindrucksvolle Aussicht in alle Himmelsrich-\ntungen vorhanden. Erst am Bahnhofplatz ent-\nkommt man der Linearität des Gebiets Rose-\nnau-Scherzligen und kann sich in alle \nRichtungen neu orientieren. Sowohl vom Bahn-\nhofplatz als auch vom Kohleweiher her ergeben \nsich dadurch schwach wahrnehmbare «Eintritts-\npforten» ins Areal.\n\nFunktionale Vierteiligkeit\nIm Perimeter sind durch die historisch gewach-\nsenen, unterschiedlichen Nutzungen vier Teil-\nräume spürbar: Der mobilitätsgeprägte, stark \nfrequentierte Bahnhofplatz geht über in den \nBereich Ländte mit Anlegestelle des Schiff-\nfahrtskanals und dem grossflächigen Park&Ri-\nde. Nach Süden hin schliesst sich der Bereich \nRosenau an mit seinen grosskörnigen Bauten, \ndie ein Post-Logistikzentrum als auch vielfältige \nZwischennutzungen beherbergen und damit \neinen gewissen Manufaktur-Charakter aus-\nstrahlen. Den Abschluss bildet der Bereich \nScherzligen, der mit dem prominenten Kiesver-\nlad und Yachthafen am Kohleweiher eine stark \nindustriell geprägte Atmosphäre vermittelt. \n\nQualitäten und Herausforderungen \nVielfältige Qualitäten und Identitätsträger rei-\nhen sich aufgrund der Linearität und den unter-\nschiedlichen Nutzungen im Gebiet wie Perlen \nauf eine Perlenkette. Zugleich stellt der Raum \ndiverse Herausforderungen, die es zu bewälti-\ngen gilt, damit sich die «Perlenkette» Stadtquar-\ntier Bahnhof Thun weiter entfalten kann.  \n\nBAHNHOFRAUM HEUTE\nRÄUMLICHE ANALYSE\n\nBearbeitungs- und\nBetrachtungsperimeter\n\nLinearität und Vernetzung Vierteiligkeit des Gebiets\n\nGesamtareal mit Qualitäten und Herausforderungen\n\nBahnhofraum heute\n\n\n\nStadtquartier Bahnhof Thun\n\n12 13\n\nSozialräumliche Analyse\nMittels Einzelgesprächen mit ausgewählten \nAkteuren aus der Bevölkerung wurde in der \nersten Prozessphase «Bahnhof Thun verste-\nhen») eine erste Einschätzung zum heutigen \nBahnhofsraum und dem Gebiet Rosenau-\nScherzligen geschaffen. Daraus wurde eine \nUmfrage erstellt, die durch Interessensvertre-\ntende aus Bevölkerung, Grundeigentümer-\nschaft und Stadtverwaltung ausgefüllt wurde. \nDie Umfrage teilte sich ein in Fragen zu:\n\n•\t Bahnhofsraum heute\n•\t Bedürfnisse und Befürchtungen heute und \n\nmorgen\n•\t Bahnhofsraum morgen - wie sieht er aus \n\nund was muss er leisten? \n\nIm Rahmen der Online-Umfrage wurden sowohl \noffene, als auch geschlossene Fragen gestellt, \nvorformulierte Thesen bewertet und mittels \nfertig zu formulierenden Sätzen Blicke in die \nZukunft geworfen. Sogenannte User Stories \nbildeten den Kern für die Bedürfnisformulie-\nrung aus spezifisch gewählter Nutzendensicht \n(siehe nächste Doppelseite).\n\nDie Ergebnisse dieser sozialräumlichen Annä-\nherung (Phase 1) wurden in der «Essenz Bedürf-\nnissermittlung» festgehalten und mündeten \nschliesslich im «LeiStbild light».\n\nWAHRNEHMUNG \nUND BEDÜRFNISSE\nDER BAHNHOFSRAUM AUS AKTEURSSICHT\n\nEntwicklungschancen im ESP Thun Bahnhof\n\nAuszug Umfrageerkenntnisse\n\nBahnhofraum heute\n\nÜbergeordnete Themen im ESP Thun BahnhofBefürchtungen zur Entwicklung des ESP Thun Bahnhof Fehlende Nutzungen im Perimeter\n\n\n\nStadtquartier Bahnhof Thun\n\n14 15\n\nNUTZUNG \nUND ANGEBOT\n\nÖKOLOGIE \nUND STADTKLIMA\n\nVERNETZUNG\nUND MOBILITÄT\n\nKULISSE UND\nSTADTRAUM\n\nBahnhofraum heute\n\nUser Stories\nWährend der Erarbeitung des LeiStbilds wur-\nden im Rahmen der Umfrage die Vertretenden \naus der Bevölkerung, Stadtverwaltung und die \nGrundeigentümer gebeten, ihren Anspruch an \ndas zukünftige Stadtquartier Bahnhof Thun zu \nformulieren. \n\nDiese Ansprüche wurden in Form von User Sto-\nries formuliert: «Als ‹Rolle› möchte ich ‹Ziel/\nWunsch›, um ‹Nutzen›». User Stories sind per-\nsönliche Einzelmeinungen, erlauben in ihrer \nGesamtheit jedoch einen Überblick über Um-\nfang und Art der unterschiedlichen Ansprüche. \nDie aufgeführten User Stories (Originalzitate)  \nsind wiederum den 5 Kernthemen zugeordnet.\n\nANSPRÜCHE AN DEN RAUM\nWAS MUSS DER ORT FÜR DICH IN ZUKUNFT LEISTEN?\n\nMENSCH UND \nGESELLSCHAFT\n\n«2050 ist das Bahnhofsquartier ein Ort, der Thun riesige Chancen ermög-\nlicht. Eine neue Bahnhofsentwicklung, ein lebendiges, trendiges, durch-\nmischtes Quartier. The place to be im Oberland, für Einheimische wie Tou-\nristen.»\n\n«Als Mensch möchte ich auch mal laut sein dürfen.»\n\n«Als Vertreter der Zivilgesellschaft möchte ich, dass der Bahnhof der Ort \nder Begegnung und Durchmischung in Thun ist. Aus dem Nebeneinander \nwird hier ein Miteinander mit konkreten Angeboten, zu denen der öffentli-\nche Raum einlädt.»\n\n«Als Mensch möchte ich an einem Ort sein können, an dem ich nicht dis-\nkriminiert werde.»\n\n«Als Eigentümer und Investor möchte ich den Thuner und Thunerinnen \nund für all die, die es dann sein werden, einen attraktiven Wohn-und Auf-\nenthaltsraum schaffen; ein Ort an dem man gerne ist und der eine grosse \nHeterogenität mit sich bringt.»\n\n«Als Thunerin möchte ich dereinst am Wasser sitzend in einem einladenden \nRestaurant Café trinken können, und stolz auf das wunderbare, grüne, pul-\nsierende Quartier sein.»\n\n«Als junger Einwohner wünsche ich Aufenthaltsorte im Freien und Drinnen, \nder 24h zugänglich ist, damit Thun auch weiterhin die Qualität als Begeg-\nnungsort stärkt.»\n\n«Als Architekt möchte ich im Verlauf der nächsten Jahre und Jahrzehnte \nimmer wieder von neuem von diesem Ort überrascht werden.»\n\n«2035 ist das Bahnhofsquartier ein Ort der, einem ein Lächeln aufs Gesicht \nzaubert, wenn man aus dem Zug aussteigt. Ein Ort, an dem ich bewusst 20 \nMinuten zu früh ankomme, um noch etwas zu konsumieren, zu kaufen oder \ndem Treiben zuzuschauen.»\n\n«2035 ist das Bahnhofsquartier ein Ort der attraktiv ist und eine hohe \nLebensqualität bietet.»\n\n«Als Thuner möchte ich einen attraktiven Ankunftsort, der mich mit Stolz \nerfüllt.»\n\n«2035 ist das Bahnhofsquartier ein Ort der Zwischennutzungen und ein \nQuartier im Aufbruch.»\n\n«Als Pendler nach Thun möchte ich ein Zentrum antreffen, das einzigartig \nin der ganzen Umgebung ist, anders als Bern und anders als Interlaken.»\n\n«Als Eigentümerin möchte ich für die Thuner Bevölkerung Raum zum Le-\nben, Arbeiten und Zusammentreffen schaffen, welcher gleichzeitig den Be-\nzug zur Natur und auch zu den öffentlichen Angeboten bietet.»\n\n«2035 ist das Bahnhofsquartier ein Ort der hochwertigen Wohn- und Bü-\nroraum in Bahnhofsnähe mit vielfältiger Nutzung von Bestandesbauten für \nPop-Up Läden und Wohngemeinschaften gepriesen. »\n\n«Als Gastronom wünsche ich mir vielfältige & bunte Konzepte, die Men-\nschen aus der ganzen Welt zusammen kommen lassen.»\n\n«Als junges Paar möchten wir gemütliche, erholsame Feierabendstunden \nam Wasser, nahe des Arbeitsorts im Zentrum verbringen können. Konsu-\nmation inklusive!»\n\n«Als Eigentümer und Investor muss die Areal-Entwicklung zu einem attrak-\ntiven, lebendigen und den Bedürfnissen angepassten Stadtteil am Wasser \nwerden (..). »\n\n«2035 ist das Bahnhofsquartier ein Ort der Fortsetzung der heutigen Nut-\nzung Raum für Zwischenlösungen/-nutzungen.»\n\n«Als Grundeigentümerin möchte ich ein auf die Bedürfnisse möglichst un-\nterschiedlicher Nutzer nachhaltig konzipiertes Renditeobjekt.»\n\n«Als Fussgänger:in möchte ich im Bahnhofsquartier möglichst viel vom \nAare- und Seeufer haben, um mich dort zu erholen.»\n\n«2050 ist das Bahnhofquartier ein Ort der Überdeckung der Gleise mit \nGrünflächen, Bürogebäuden und kurzen Wegverbindungen zwischen See-\nfeld und Aarefeld hat das Gebiet nochmals markant aufgewertet, die heis-\nsen Sommer sind erträglicher und die neue grüne Lunge über den Gleisen \nist DER Treffpunkt.»\n\n«2050 ist das Bahnhofquartier ein Ort der topmodern, durch und durch \nökologisch, sehr grün und sehr nah am Wasser ist.»\n\n«Als Thunerin möchte ich dereinst am Wasser sitzend, etwas in einem ein-\nladenden Restaurant Cafe trinken können, und stolz auf das wunderbare, \ngrüne, pulsierende Quartier sein.» \n\n«2050 ist das Bahnhofquartier ein Ort der topmodern, durch und durch \nökologisch, sehr grün und sehr nah am Wasser ist.»\n\n«Als Velofahrende möchten wir ein verkehrsberuhigtes Quartier, wo es ge-\nnügend Veloparkplätze und gute Langsamverkehrsverbundingen hat, da-\nmit wir und unsere Kinder und älteren Mitbewohner sicher Velofahren kön-\nnen und wir nahe beim jeweiligen Zielort unsere Velos parkieren können.»\n\n«Als Interessensvertreter des ÖV möchte ich gerne einen Ort, der als Mo-\nbilitätsdrehscheibe funktioniert und trotz hohen Frequenzen übersichtlich, \nsicher und ansprechend gestaltet ist.»\n\n«Als Nutzer wünsche ich mir diesen ESP als Drehscheibe für den ÖV ohne \nMIV, selbstverständlich barrierefrei mit guten Orientierungsmöglichkeiten \nund vor allem überdeckt damit man beim Warten nicht im Regen steht.»\n\n«Als Vertreterin des Fussverkehrs möchte ich einen Ort der Begegnung mit \nsicheren, attraktiven Fusswegen für alle.»\n\n«Als Gymnasiastin ist es mir wichtig, einen direkten und übersichtlichen \nZugang zu meiner Schule zu haben, um schnell von A nach B zu kommen.»\n\n«Als Verkehrsunternehmen möchte ich eine gut visible direkte Verbindung \nvom Bahnperron zur attraktiven, auch zum Verweilen einladenden, Schiff-\nländte.»\n\n«Als Touristiker wünsche ich mir kurze schnelle Umsteigewege und den Er-\nhalt der Schifffahrt sowie genügend Parkplätze in der Nähe um das Umstei-\ngen auf Schiff, Bahn und Bus zu erleichtern.»\n\n\n\nStadtquartier Bahnhof Thun\n\n16 17\n\nBahnhofraum morgen\n\nBAHNHOFSRAUM MORGEN\nLEISTSÄTZE FÜR DAS ZUKÜNFTIGE STADTQUARTIER \nBAHNHOF THUN\n\nVon Bedürfnissen zu Kernthemen\nDie wichtigsten Umfrageergebnisse und for-\nmulierten Ansprüche aus der sozialräumlichen \nAnalyse wurden geclustert und fünf Kern-\nthemen zugeordnet. Festgehalten sind die \nResultate dieser ersten Phase «Bahnhof Thun \nverstehen» im «LeiStbild light» (siehe unten-\nstehender Auszug). Dieses bildete eine zentra-\nle Grundlage für das nachfolgende Charrette-\nVerfahren sowie für das vorliegende LeiStbild. \n\n \n\nDie Leistsätze\nKern des vorliegenden LeiStbilds stellen die \nLeistsätze dar. Je Kernthema werden drei Leis-\ntätze festgesetzt. Die Leistsätze halten fest, was \ndas Stadtquartier Bahnhof Thun in Zukunft für \nThun, die Bevölkerung, die Nachbarschaft und \nden Bahnhof Thun leisten soll.\nDie fünf Kernthemen und die dazugehörenden \nLeistsätze sind in der Folge einzeln im Detail \numschrieben (siehe nachfolgende Seiten).\n\nDer ESP Thun Bahnhof entwickelt sich zum neuen, lebendigen Stadtquartier Bahnhof Thun.\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun ist inklusiv und lädt Menschen von Hier und Anderswo ein, sich \nzu begegnen.\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun entwickelt seine Identität aus bestehenden Qualitäten.\n\nMENSCH UND GESELLSCHAFT\nZENTRAL & LEBENDIG\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun wird städtebaulich von einer robusten Erschliessungs- und \nFreiraumstruktur getragen.\n\nDas neue Stadtquartier Bahnhof Thun setzt einen für Thun qualitätsvollen urbanen Massstab.\n\nDie Entwicklung des Stadtquartiers Bahnhof Thun erfolgt in Etappen - und kann morgen beginnen.\n\nKULISSE UND STADTRAUM\nURBAN & QUALITÄTSVOLL\n\nDie regionale Mobilitätsdrehscheibe am Bahnhof Thun verbindet von allen Bahnhofseiten \nher direkt und übersichtlich. \n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun priorisiert und fördert nachhaltige Mobilitätsformen.\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun vernetzt sich mit den angrenzenden Quartieren.\n\nVERNETZUNG UND MOBILITÄT\nENTFLECHTEND & VERBINDEND\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun bietet ein breit durchmischtes und aufeinander \nabgestimmtes Nutzungsangebot.\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun ist ein ebenso produktives wie wohnliches Quartier mit \nöffentlichem Charakter.\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun bietet Raum für Neues.\n\nNUTZUNG UND ANGEBOT\nDURCHMISCHT & FÜR ALLE\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun schafft ein zukunftsgerichtetes Stadtklima.\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun vernetzt Frei-, Grün- und Wasserräume ökologisch durchdacht. \n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun geht achtsam mit Energie, Raum und Bestand um.\n\nÖKOLOGIE UND STADTKLIMA\nFRISCH & VERNETZEND\n\nClusterung der Umfrageergebnisse zu Kernthemen\n\nDie fünf Kernthemen \n\nVERNETZUNG UND MOBILI-\n\nMENSCH UND GESELLSCHAFT\n\nKULISSE UND STADTRAUM\nÖKOLOGIE UND STADTKLIMA\n\nNUTZUNG UND ANGEBOT\n\nNachhalti\nge klima-\nfreundlich\ne Mobilität\n\nErlebbare\ns, urbanes \n\nWasser\n\nVernetzun\ng und \n\nVerbindun\ng\n\nVielfältige\nr \n\nöffentliche\nr Raum\n\nZwischenn\nutzungen\n\nStarke \nIdentitäten\n\nVielfältige\ns und \n\ndurch-\nmischtes \nWohnen\n\nNachaltige\nklimafreundliche\n\nMobilität\n\nVielfältiger\nöffentlicher\n\nRaum\n\nErlebbares\nurbanes\nWasser\n\nZwischennutzungen Starke\nIdentitäten\n\nVernetzung\nund\n\nVerbindung\n\nVielfältiges,\ndurchmischtes\n\nWohnen\n\n\n\nStadtquartier Bahnhof Thun\n\n18 19\n\nBahnhofraum morgen\n\nMENSCH UND GESELLSCHAFT\nZENTRAL & LEBENDIG\n\nDer ESP Thun Bahnhof entwickelt sich \nzum neuen, lebendigen Stadtquartier \nBahnhof Thun.\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun…\n\n•\t setzt das ausserordentliche Potenzial der \nZentrumslage am Wasser und Funktion als \nmultimodaler Mobilitätshub in Wert.\n\n•\t schafft vielfältige und urbane Wohn-, Ar-\nbeits- und Freiräume mit Ausstrahlungs-\nkraft weit über Thun hinaus.\n\n•\t zeichnet sich durch einen starken öffentli-\nchen Charakter aus.\n\n•\t ist ein lebendiger Ort für Bewohnende, An-\nwohnende umliegender Quartiere und Be-\nsuchende von Anderswo. \n\n•\t hält junge Einwohnerinnen und Einwohner \nsowie Arbeitstätige (Arbeits- und Steuer-\nkraft) in Thun.\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun ist in-\nklusiv und lädt Menschen von Hier und \nAnderswo ein, sich zu begegnen. \nDas Stadtquartier Bahnhof Thun…\n\n•\t ist Treffpunkt für Menschen aller sozialen \nGruppen - unabhängig von Alter, Herkunft \noder Status. \n\n•\t durchmischt Menschen in grosszügigen \nFreiräumen und mit vielfältigem Nutzungs-\nangebot.  \n\n•\t vernetzt Quartierbewohnende unter-\nschiedlicher Stadtteile über Aare und Glei-\nse hinweg miteinander. \n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun ent-\nwickelt seine Identität aus bestehen-\nden Qualitäten.\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun…\n\n•\t sichert und stärkt bestehende Qualitäten \n(Sicht auf Berge, Wasser, Schifffahrt und \nSchloss, Nutzungsvielfalt in ehem. Coop-\nGebäude, Industriecharakter usw.).\n\n•\t erhält identitätsstiftende Elemente und \nbindet diese sorgfältig ein (Bahnhofsge-\nbäude, Valentini-Gebäude, Schiffländte, \nWasserkante, Baumreihe entlang Seestras-\nse, Industriegleise, Yachthafen Kohlewei-\nher usw.).\n\n•\t entwickelt neue identitätsstiftende Ele-\nmente durch ein starkes Freiraumgerüst, \nstädtebauliche Orientierungspunkte und \nbelebende Nutzungen. \n\n\n\n\t\n\nStadtquartier Bahnhof Thun\n\n20 21\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun wird \nstädtebaulich von einer robusten Er-\nschliessungs- und Freiraumstruktur \ngetragen.\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun…\n\n•\t orientiert sich an den Erschliessungsach-\nsen entlang der bestehenden, vom MIV \nentlasteten Seestrasse (Erhalt bestehende \nSeestrasse).\n\n•\t weist ein grosszügiges, zusammenhängen-\ndes Freiraumgerüst mit prägender Ufer-\npromenade entlang der Wasserkante auf.\n\n•\t gliedert sich in Bereiche mit unterschied-\nlichen Qualitäten und Identitäten (Bahnhof-\nplatz - Ländte - Rosenau - Scherzligen).\n\n \n•\t richtet sich mit neuen Querungen über die \n\nAare und die Gleise neu aus und befreit \nvon seiner Linearität.\n\n \n•\t inszeniert den Bahnhofplatz als städtebau-\n\nlichen Auftakt für das neue Quartier in Ro-\nsenau-Scherzligen. \n\nDas neue Stadtquartier Bahnhof Thun \nsetzt einen für Thun qualitätsvollen \nurbanen Massstab. \nDas Stadtquartier Bahnhof Thun…\n\n•\t hat eine urbane Ausprägung mit hoher, für \nThun verträglicher Dichte.\n\n•\t setzt einen gut dimensionierten, mensch-\nlichen Massstab. \n\n•\t schafft präzise Raumkanten, eine spannen-\nde Höhenabfolge mit baulichen Hochpunk-\nten und klaren Aus- und Durchblicken.\n\n•\t weist hervorragende Aussenraumqualitä-\nten mit hoher Aufenthaltsqualität auf.\n\n•\t inszeniert Bahnhofplatz und Uferpromena-\nde mit Durchblicken auf Wasser, Schifffahrt, \nSchloss und Bergpanorama. \n\nDie Entwicklung des Stadtquartiers \nBahnhof Thun erfolgt in Etappen – und \nkann morgen beginnen. \nDas Stadtquartier Bahnhof Thun…\n\n•\t entwickelt und strukturiert sich so, dass es \nals Gesamtareal wahrgenommen wird. \n\n•\t kann sich dank starkem Erschliessungs- \nund Freiraumkonzept etappiert entwickeln.\n\n•\t implementiert früh Freiräume, Zwischen- \nund Übergangsnutzungen zur Belebung \nund Aktivierung des Quartiers.\n\nSTADTRAUM UND KULISSE\nURBAN & QUALITÄTSVOLL\n\nBahnhofraum morgen\n\n\n\nStadtquartier Bahnhof Thun\n\n22 23\n\nDie regionale Mobilitätsdrehscheibe \nam Bahnhof Thun verbindet von allen \nBahnhofseiten her direkt und über-\nsichtlich. \nDas Stadtquartier Bahnhof Thun…\n\n•\t gestaltet den Bahnhofplatz als Ankunfts-, \nAufenthaltsort und Visitenkarte von Thun.\n\n•\t organisiert den Bahn-, Bus- und Schiffbe-\ntrieb am Bahnhof kompakt und übersicht-\nlich. \n\n•\t optimiert den Busbetrieb als platzeffizien-\nte und zuverlässige Umsteigeplattform am \nBahnhof (Fliesskanten, Durchmesserlinien, \neffizienter Taktfahrplan und wenig Stand-\nzeiten usw.).\n\n•\t aktiviert und attraktiviert die bahnhofsna-\nhen Flächen allseitig optimal, um den Bus-\nbetrieb zukunftsgerichtet sicherzustellen \n(höhere Kapazität, dichtere Taktung usw.).\n\n•\t stellt barrierefreies und sicheres Umstei-\ngen auch für mobilitätseingeschränkte \nPersonen sicher (u.a. Umbau der Bushalte-\nkanten gemäss Behindertengleichstel-\nlungsgesetz).  \n\n•\t sorgt mit witterungsgeschützten und be-\ngrünten Aufenthaltsflächen am Bahnhof-\nplatz für Wohlbefinden von Reisenden und \nBleibenden.\n\n•\t entflechtet den Verkehr am Bahnhofplatz \nund befreit ihn vom MIV. \n\n•\t entlastet den Maulbeerkreisel vom MIV.\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun prio-\nrisiert und fördert nachhaltige Mobili-\ntätsformen.\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun…\n\n•\t richtet den Strassenraum und Infrastruktu-\nren vorwiegend auf den ÖV, Velo- und \nFussverkehr, sowie Sharingangebote aus.\n\n•\t schliesst bestehende Lücken im Fuss- und \nVelonetz.\n\n•\t schafft für den Fuss- und Veloverkehr bar-\nrierefreie, durchgängige und sichere Ver-\nbindungen zum Bahnhof.\n\n•\t stellt ein breit ausgebautes Angebot an \nVelostellplätzen an allen Bahnhofzugängen \nbereit. \n\n•\t reduziert den motorisierten Individualver-\nkehr auf der Seestrasse.\n\n•\t stellt die notwendige Zu- und Anlieferung \nfür Anwohnende, Gastronomie, Gewerbe \nund Kultur sicher.\n\n•\t verlagert und reduziert das heutige P+R für \nden MIV zugunsten der städtebaulichen \nEntwicklung und öffentlichen Räume. \n\n•\t stellt weiterhin Stellplätze für Taxis und \nKiss+Ride am Bahnhof bereit.\n\n•\t Widmet durch Reduktion von Verkehrsflä-\nchen zurückgewonnenen Raum künftig in \nFreiraum- oder LV-Flächen um (z.B. Oth-\nmar-Schöck-Weg).\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun ver-\nnetzt sich mit den angrenzenden \nQuartieren. \nDas Stadtquartier Bahnhof Thun…\n\n•\t vernetzt umliegende Quartiere für den öf-\nfentlichen sowie den Fuss- und Veloverkehr.\n(u.a. durch Aufwertung Personenunterfüh-\nrung Mitte als bedeutende LV- und Quar-\ntierverbindung).\n\n•\t rückt das Seefeldquartier mit Gewerbe-\nschule und das gegenüberliegende Aareu-\nfer mit neuen Querverbindungen über \nGleis und Aare qualitativ als auch funktio-\nnal näher heran.\n\n•\t gestaltet mit sorgfältigen Aufwertungen \nfür den Fuss-, Velo- und Busverkehr auf der \nSüdseite des Bahnhofs verdientermassen \nein zweites Gesicht am Bahnhof Thun, unter \nEinbezug bestehender Qualitäten.\n\nVERNETZUNG UND MOBILITÄT\nENTFLECHTEND & VERBINDEND\n\nBahnhofraum morgen\n\n\n\nStadtquartier Bahnhof Thun\n\n24 25\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun bietet \nein breit durchmischtes und aufeinan-\nder abgestimmtes Nutzungsangebot.\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun…\n\n•\t setzt als Entwicklungsschwerpunkt nach \nkantonalem Richtplan (ESP-D) einen \nSchwerpunkt auf Dienstleistungen und \nWohnen.\n\n•\t positioniert sich als urbanes Quartier mit \nstimmigem Nutzungsmix und zieht renom-\nmierte Unternehmen und Bildungseinrich-\ntungen, wie auch junge Gründer / Start-\nUps an. \n\n•\t achtet auf einen ausgewogenen Nutzungs-\nmix innerhalb und zwischen den städte-\nbaulichen Entwicklungsfeldern.\n\n•\t ermöglicht eine grösstmögliche Nutzungs-\nflexibilität.\n\n•\t reagiert durch etappenweise Entwicklung \nauf zukünftige, heute noch nicht bekannte \nBedürfnisse.\n\n•\t sieht einen stimmigen Nutzungsmix je Ent-\nwicklungsbereich vor, der soziale und öko-\nnomische Mehrwerte für alle generiert.\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun ist ein \nebenso produktives wie wohnliches \nQuartier mit öffentlichem Charakter.\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun…\n\n•\t lädt mit einem grosszügigen, öffentlich zu-\ngängliches Freiraumangebot zum Verwei-\nlen ein. \n\n•\t gewährt eine öffentliche Durchwegung \ndes Quartiers.\n\n•\t positioniert publikumsorientierte Nutzun-\ngen im EG an stark frequentierten Punkten \n(abgestimmt auf Freiraum- und Erschlies-\nsungsgerüst). \n\n•\t gestaltet sorgfältige Übergänge von öf-\nfentlichen zu privaten Räumen im Sied-\nlungsinnern.\n\n•\t gliedert Räume nach Öffentlichkeitsgra-\nden (lebendige, öffentliche Treffpunkte / \nruhige Rückzugsorte, funktionale Arbeits- \nund Wohnräume usw.).\n\n•\t lässt Spielräume auch für kulturelle und \nalternative Nutzungen.\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun bietet \nRaum für Neues.\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun…\n\n•\t schafft Nischen und Möglichkeitsräume, \num Neues auszuprobieren. \n\n•\t vermeidet wo möglich Leerstände und \nUnternutzung durch das Zulassen von Zwi-\nschennutzungen und Pop-ups. \n\n•\t schafft multifunktionale, flexible und ver-\nänderbare Räume.\n\nNUTZUNG UND ANGEBOT\nDURCHMISCHT & FÜR ALLE\n\nBahnhofraum morgen\n\n\n\nStadtquartier Bahnhof Thun\n\n26 27\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun \nschafft ein zukunftsgerichtetes Stadt-\nklima.\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun…\n\n•\t sichert Frischluftschneisen aufgrund ge-\nschickter städtebaulicher Setzung.\n\n•\t erhält und ergänzt grosskronige Baumrei-\nhen und Einzelbäume zur Kühlung und Be-\nschattung des Quartiers.\n\n•\t vermeidet versiegelte Flächen und fördert \nwertvolle Grünflächen wo immer möglich.\n\n•\t fördert gezielt die Biodiversität im Sied-\nlungsraum.\n\n•\t setzt auf eine gezielte Umsetzung der \nSchwammstadt-Prinzipien. \n\n•\t nutzt Dachflächen für extensive Begrünung \nund Photovoltaikanlagen.\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun ver-\nnetzt Frei-, Grün- und Wasserräume \nökologisch durchdacht. \nDas Stadtquartier Bahnhof Thun…\n\n•\t erhält oder setzt ökologisch wertvolle Frei-\nräume am Wasser und entlang der Gleise \nin Wert (hohe Strukturvielfalt).\n\n•\t nutzt neue Querungen und Durchwegung \nauch zur ökologischen Vernetzung (ökolo-\ngische Trittsteine und Vernetzungsachsen).\n\n•\t gewährleistet stets einen angemessenen \nUferschutz.\n\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun geht \nachtsam mit Energie, Raum und Be-\nstand um.\nDas Stadtquartier Bahnhof Thun…\n\n•\t ist ein nachhaltigkeitszertifiziertes Quartier. \n\n•\t verfolgt die Grundsätze der Kreislaufwirt-\nschaft.\n\n•\t vermindert graue Energie durch einen \nsorgfältigen Umgang mit dem Bestand \n(Abwägung unter Berücksichtigung öko-\nnomischer, ökologischer und gesellschaft-\nlicher Aspekte). \n\n•\t sieht eine hohe Nutzerdichte zur Minimie-\nrung des Flächenverbrauchs vor.\n\n•\t denkt die Nähe zum Wasser als Beitrag zu \nStadtökologie, Stadtklima und Energiege-\nwinnung mit. \n\nÖKOLOGIE UND STADTKLIMA\nFRISCH & VERNETZEND\n\nBahnhofraum morgen\n\n\n\nStadtquartier Bahnhof Thun\n\n28 29\n\nDAS NEUE  STADTQUARTIER BAHNHOF THUN\n\nBahnhofraum morgen\n\n\n\nStadtquartier Bahnhof Thun\n\n30 31\n\nIMPRESSUM\n\nSTADT THUN\nGemeinderatsdelegation \n\t— Raphael Lanz, Stadtpräsident\n\t— Andrea de Meuron, Gemeinderätin\n\nPlanungsamt\n\t— Florian Kühne, Stadtarchitekt\n\t— Franziska Imhof, Projektleiterin\n\t— Tobias Borer, Projektleiter\n\nFachstelle Umwelt Energie Mobilität\n\t— Michael Gassner,  Fachstellenleiter \n\nGRUNDEIGENTÜMERINNEN\n\t— Barbara Zeleny, SBB\n\t— Martin Weber, SBB\n\t— Aita Caviezel, BLS\n\t— Barbara Heiniger, BLS\n\t— Daniel Bucco, Post\n\t— Nicolas Mumenthaler, Post\n\t— Thomas Zumthurm, AfS\n\nINTERESSENVERTRETENDE\n\t— GastroSuisse, Berner Oberland\n\t— Bar- und Clubkommission (Gage Plecic*)\n\t— Restaurant Mani‘s (Markus Mani*)\n\t— Frachtraum \n\t— akut\n\t— Innenstadtgenossenschaft IGT,                \n(Alain Marti*)\n\n\t— KMU Thun\n\t— Wirtschaft Thun Oberland, WTO,              \n(Carlos Reinhard*)\n\n\t— Thunersee Tourismus\n\t— ProVelo (Adrian Christen)\n\t— Verkehrsclub Schweiz, VCS,                          \n(Suzanne Albrecht*)\n\n\t— Fussverkehr Schweiz, Kanton Bern,          \n(Thomas Küng*)\n\n\t— Touring Club Schweiz, TCS,                      \n(Hans-Peter Zürcher*)\n\n\t— Innenstadtleist, (Peter Oester*)\n\t— Seefeldleist, (Regula Burgener*)\n\t— Dürrenastleist, (Aline Hadorn*)\n\t— Stiftung Silea, (Hans Rudolf Zaugg*)\n\t— Stadtlabor Thun, (Mike Minder*)\n\t— Schlossbergforum 2019, (Peter Dütschler*)\n\t— UND Das Generationentandem                \n(Darleen Pfister*)\n\n\t— IG Seefeld                                                          \n(Urs Neuenschwander / Manuel Eicher*)\n\n\t— Berner Heimatschutz\n\t— Gymnasium Thun\n\t— Hotelfachschule Thun\n\t— STOWE Aarefeld (Verena Kocher*)\n\n* Mitglieder des Forum an der Charrette\n\nCO-PROZESSBEGLEITUNG\nVerfahrensbegleitung (Charrette)   \nHänggi Planung+Beratung (Jürg Hänggi)\n\nVerfahrensbegleitung (LeiStbild) \nIVO Innenentwicklung AG (Tamara Eiermann)\n\nWEITERE BETEILIGTE AM \nCHARRETTE-VERFAHREN\nFachLeute:\n\t— Pascal Vincent, Städtebau / Architektur\n\t— Heinz Brügger, Städtebau / Architektur\n\t— Rita Illien, Landschaftsarchitektur / öffentli-\ncher Raum\n\n\t— Alexandra Wicki, Stadt / Raum / Verkehr\n\t— Katharina Graf, Kultur / Management / \nOrganisation\n\n\t— Joris Van Wezemael, Stadtökonomie / \nStadtentwicklung\n\n\t— Florian Kühne, Stadtentwicklung / Stadt-\narchitektur\n\n \nBearbeitungsteams:\n\t— Güller & Güller architecture urbanism, Zürich \n/ Mrs partner ag / Lorenz Eugster Land-\nschaftsarchitektur und Städtebau GmbH\n\n\t— KCAP Architects&Planners, Zürich / IBV \nHüsler AG / Eder Landschaftsarchitekten\n\n\t— Berchtoldkrass space&options, Karlsruhe / \nKontextplan / Bauchplan\n\nExpertinnen und Experten:\n\t— RVK (Emanuel Buchs)\n\t— STI (Erich Seiler, Martin Graf)\n\t— OIK (Markus Wyss, Matthias Brönnimann)\n\t— AGR (Daniel Gäumann)\n\t— AÖV (Laurent Reusser)\n\t— Denkmalpflege Kt. Bern (Alberto Fabbris)\n\t— Tiefbauamt Stadt Thun (Beat Baumann, Eric \nLanz)\n\nT(h)un Wildcards:\n\t— Sabine Portenier, selbstständige Designerin\n\t— Heike Mayer, Wirtschaftsgeografie Uni Bern \n\t— Thomas Frutiger, Frutiger Gruppe\n\n\n\n\n