name: SRB Motion M 1/2020 betreffend Spez.-Sek. - Streichen des Artikels 8 im Bildungsreglement (BiR)

text: \n \n\n29.04.2020 (ABS) – Axioma 183015 / 8793172  Seite 1 \n\n \n \n\nStadtratssitzung vom 11. Juni 2020 Motion M 1/2020 \n \n \n\nMotion betreffend Spez.-Sek. - Streichen des Artikels 8 im Bildungsregle-\nment (BiR) \nJonas Baumann-Fuchs (EVP), Katharina Ali-Oesch (SP), Marc Barben (Grüne) vom 6. Februar 2020; \nBeantwortung \n \n \nWortlaut der Motion \n \nDer Gemeinderat wird beauftragt, den Artikel 8 im Bildungsreglement (BiR) mit folgendem Wort-\nlaut „Auf der Sekundarstufe I wird für besonders leistungsstarke Schülerinnen und Schüler der Un-\nterricht auf speziellem Sekundarschulniveau mit erhöhten Ansprüchen (spez. Sek.) angeboten.“ er-\nsatzlos zu streichen und den genauen Zeitpunkt der Umsetzung dieser Massnahme mit der Schul-\nkommission abzusprechen. \n \n \n\nBegründung: \n \nWir sind auch aus den nachfolgend ausgeführten Gründen der Meinung, dass die politische und \nöffentliche Diskussion zur Spez.-Sek. baldmöglichst geführt und dann Entscheide gefällt werden sol-\nlen. \n \n1. Die Spez.-Sek. bringt organisatorische Probleme mit sich, da je nach Organisationsform und An-\n\nzahl Schüler und Schülerinnen in der 9. Klasse eine oder zwei spez. Sek. Klassen nötig sind. \n2. Aus entwicklungspsychologischer Perspektive betrachtet ist dieses Modell kritisch zu beurteilen. \n\nEinerseits wird die Klasse teilweise mehrfach gesplittet (wenn jemand nicht ans Gymnasium \ngeht, auf verschiedene Klassen verteilt usw.), dies in einem Alter, wo Peergruppen sowie stabile \nund vertrauensvolle Beziehungen zu Erwachsenen sehr bedeutsam sind. Andererseits entstehen \ninsbesondere für Jungen Nachteile, da ihre Entwicklung (insbesondere noch Ende 6. Klasse) wie \nbekannt häufig hinterherhinkt. \n\n3. Der Entscheid, Ende 6. Klasse bereits die Weichen für ein Gymnasium stellen zu müssen (auch \nwenn es noch alternative, jedoch auch beschwerlichere Zugänge gibt), führt oft zur Überforde-\nrung von Schülern/Schülerinnen sowie Erziehungsberechtigten. \n\n4. Studien zeigen auf, dass die Korrelationen von Schulerfolgen und späterem Berufserfolg „er-\nschreckend“ klein sind. Eine Förderung in zwei Niveaus (Sekundarschule und Realschule) ist ge-\nnügend, weil erstens die individuelle Förderung nach Lehrplan 21 mit 3 Wochenlektionen IVE \n(Individuelle Vertiefung und Erweiterung) ab der 8. Klasse vorgeschrieben ist und sich zweitens \nleistungsstarke Schüler/Schülerinnen auch so durchsetzen. Weiter erwähnenswert ist, dass für \nSekundarschule und Spezial-Sekundarschule der gleiche Lehrplan gültig ist (Gleichwertigkeit der \nBildungsangebote). \n\n5. Die Spez.-Sek.-Klassen im Kanton nehmen insgesamt wieder ab (2013/2014: 65 deutschspra-\nchige Klassen, 2018/2019 noch 45 Klassen (4% der Schüler und Schülerinnen der Sek. I), franzö-\nsischsprachige Teile des Kantons stabil um die gut 50 Klassen), was eher nicht für ein \n\nGEMEINDERAT \n \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \nTelefon 033 225 82 20 \ngemeinderat@thun.ch \n \nthun.ch \n\nfile://///nfsdata.thun.lan/Thun$/1_P+F/15_FV/157_IDT/02_Projekte/571_GEVER/Vorlagen%20GR%20SR%20für%20Axioma/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 11.06.2020 - Bericht Nr. M 1/2020 – Spez.-Sek. – Art. 8 BiR \n\n \n\n29.04.2020 (ABS) – Axioma 183015 / 8793172  Seite 2 \n\nErfolgsmodell Spez.-Sek. spricht und/oder Ausdruck eines politischen und gesellschaftlichen \nWandels ist. Dort wo es keine Spez.-Sek.-Klassen gibt, wird die Frage bezüglich möglicher Ein-\nführung nicht diskutiert. \n\n \n \nStellungnahme des Gemeinderates \n \nAusgangslage \n \nAn den Thuner Volksschulen werden die Schülerinnen und Schüler der Oberstufe seit 1996 auf den \ndrei Niveaus (Real, Sek, Spez.Sek) und nach dem Schulmodell 3a (Manuel) unterrichtet. Das heisst, \ndass die Sekundarstufe 1 in Real-, Sekundar- und spezielle Sekundarklassen getrennt ist, die Schü-\nlerinnen und Schüler jedoch die Möglichkeit haben, den Unterricht in den Fächern Deutsch, Fran-\nzösisch und Mathematik im ihnen entsprechenden Niveau zu besuchen. Zudem wurde an der Thu-\nner Volksschule der gymnasiale Unterricht im 9. Schuljahr in den sogenannten GU9-Klassen geführt. \nIm Juni 2014 hat der Grosse Rat entschieden, dass der gymnasiale Unterricht im 9. Schuljahr ab \nAugust 2017 im Kanton Bern nur noch an Gymnasien angeboten wird. Die Schulkommission hat im \nDezember 2016 die Fortführung des 3-stufigen Modells an den Thuner Oberstufenschulen ab dem \nSchuljahr 2018/19 beschlossen. Seit August 2018 werden in Thun die im 9. Schuljahr übrigbleiben-\nden Spez.Sek-Schülerinnen und -Schüler pro Oberstufenschule in die Sek.-Klassen integriert. Im \nKanton Bern führt eine Minderheit der rund 350 Gemeinden ein 3-stufiges Modell. Es sind dies Belp, \nBolligen, Frutigen, Schulverband Hilterfingen, Interlaken, Ittigen, Köniz, Langenthal, Muri, Ober-\ndiessbach, Ostermundigen, Spiez, Steffisburg, Worb sowie Thun. Zukunftsweisend gemäss einer Po-\ndiumsdiskussion des Verbands Schulbehörden Kanton Bern vom März 2020 sind durchlässige und \nintegrative Schulmodelle (wie 3a in Thun). \n \n \n\nArbeitsgruppe eingesetzt \n \nEine Arbeitsgruppe «Spez.Sek-Klassen im 9. Schuljahr» (Schulkommissions-Präsidium/Vorsitz, Ver-\ntretung Oberstufen-Schulleitungen, Vertretung Amt für Bildung und Sport, Schulinspektorin) hat \nsich zwischen Oktober 2018 und Mai 2019 an mehreren Sitzungen vertieft mit der heutigen und \nzukünftigen Organisation des Spez.Sek-Niveaus im 9. Schuljahr auseinandergesetzt. Sie hat insbe-\nsondere festgestellt, dass die Planungsunsicherheit eine Schwäche des heutigen Modells darstellt. \nEs ist schwierig abzuschätzen, wie viele Spez.Sek-Schülerinnen und -Schüler nach dem 8. Schuljahr \nnicht ans Gymnasium wechseln und deshalb im 9. Schuljahr an den Thuner Oberstufenschulen ver-\nbleiben. Daher können die Klassengrössen nur bedingt gesteuert bzw. ausgeglichen werden. Die \nkleineren Oberstufenschulen (Buchholz/Länggasse) mit einer geringen Anzahl paralleler Sek-Klas-\nsen haben weniger Möglichkeiten, grosse Sek/Spez.Sek-Klassen im 9. Schuljahr auszugleichen. Teil-\nweise mussten in der Folge übergrosse Sek/Spez.Sek-Klassen im 9. Schuljahr (26-30 Schülerinnen \nund Schüler) geführt werden, zu deren Entlastung die kantonale Erziehungsdirektion ERZ (seit \n1.1.2020 Bildungs- und Kulturdirektion BKD) befristet für die Schuljahre 2018/19 und 2019/20 zu-\nsätzlich 44 Lektionen bewilligte. \n \nAus Optik Kanton sind aus räumlicher, pädagogischer und methodischer Sicht Klassen mit 27 und \nmehr Schülerinnen und Schülern aber nicht zielführend. Der Kanton verfügt zudem über keinen \nrechtlichen Rahmen zur mittel- bis längerfristigen Bewilligung zusätzlicher Lektionen zur Entlastung \nübergrosser Klassen. Die Arbeitsgruppe «Spez.Sek-Klassen im 9. Schuljahr» kam daher zum Schluss, \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 11.06.2020 - Bericht Nr. M 1/2020 – Spez.-Sek. – Art. 8 BiR \n\n \n\n29.04.2020 (ABS) – Axioma 183015 / 8793172  Seite 3 \n\ndass ein tragfähiges, praxistaugliches und auch langfristig organisatorisch umsetzbares Modell zu \nsuchen ist. \n \n \n\nVarianten \n \nDie möglichen Varianten bzw. Modelle wurden eingehend sowohl durch die Oberstufenschullei-\ntungskonferenz wie auch durch die Arbeitsgruppe reflektiert. Es wurde insbesondere erkannt, dass \nes auch bei einem 2-stufigen Modell organisatorische Hürden gibt, um die kantonalen Vorgaben zu \nden Klassenzahlen erfüllen zu können. So müssten die Sek.-Klassen im 7. und 8. Schuljahr deutlich \ngrösser werden als heute, um die kleineren Sek.-Klassen im 9. Schuljahr (nach den Abgängen der \nSchülerinnen und Schüler ans Gymnasium) ausgleichen zu können. Sollten aus einer oder mehreren \nSek.-Klassen nach dem 8. Schuljahr viele Schülerinnen und Schüler ans Gymnasium wechseln, müss-\nten diese sehr kleinen Sek.-Klassen im 9. Schuljahr wohl aufgehoben und die verbleibenden Schü-\nlerinnen und Schüler auf die restlichen Sek.-Klassen verteilt werden. \n \nAnlässlich einer Informationsveranstaltung vom Juni 2019 wurde die Schulkommission im Detail \nüber den ganzen Prozess sowie die verbleibenden zwei Modelle (siehe beiliegender Modellver-\ngleich der Thuner Oberstufenschulleitungskonferenz OSLK) orientiert, mit ausgiebiger Diskussion: \n\n• Modell «V3»: 3-stufiges Modell mit den Niveaus Real, Sek, Spez.Sek. Alle Oberstufenschulen \nführen in der 7. und 8. Klasse eine Spez.Sek-Klasse. Ende 8. Klasse werden die übrigbleibenden \nSpez.Sek-Schülerinnen und -Schüler an einer Oberstufenschule zusammengefasst. Je nach An-\nzahl Schülerinnen und Schüler braucht es eine oder zwei Spez.Sek-Klassen im 9. Schuljahr. \n\n• Modell «V4»: 2-stufiges Modell mit den Niveaus Real und Sek. Spez.Sek-Klassen und Spez.Sek-\nNiveau werden abgeschafft. \n\n \nDie Oberstufenschulleitungskonferenz hat sich vor der Informationsveranstaltung schriftlich und \neinstimmig für das Modell «V3» (3-stufiges Modell) ausgesprochen. Anmerkung: Anlässlich einer \nBefragung der Thuner Oberstufenschulen im Jahr 2015 sprach sich eine Mehrheit der Schulleitun-\ngen, der Lehrpersonen (insgesamt) und der Kollegien (Lehrpersonen pro Schulhaus) für einen Wech-\nsel zum 2-stufigen Modell (Real, Sek) aus. Die Aussagekraft der Befragung wird heute kontrovers \nbeurteilt. \n \nAm 27. August 2019 hat die Schulkommission mit knappem Mehrheitsentscheid beschlossen, beim \nGemeinderat die Prüfung der Aufhebung des Spez.Sek-Niveaus (Art. 8 BiR) zu beantragen. \n\n• Wichtigste Argumente gemäss Schulkommission für das Beibehalten des 3-stufigen Modells: \n+ Modell ist in Thun fest verankert. Wieso ein System wechseln, wenn es funktioniert? \n+ Modell-Wechsel zu 2-stufigem Modell könnte das ganze Schulsystem Thun stark belasten. \n\n• Wichtigste Argumente gemäss Schulkommission für einen Wechsel zum 2-stufigen Modell: \n+ Mehr Chancengerechtigkeit für alle. \n+ Das bisherige System muss an die heutige Gesellschaft angepasst werden. \n\n \nAuf Gesuch der Schulkommission vom Oktober 2019 bestätigte die ERZ bzw. BKD im Dezember \n2019 die notwendigen Lektionen zur Unterstützung der Strukturänderung in der Übergangszeit \nvom 3-stufigen zum 2-stufigen Modell während der Schuljahre 2020/21 bis 2022/23. Dies u.a. unter \nder Voraussetzung, dass in drei Jahren die Überführung ins 2-stufige Sek-I-Modell abgeschlossen \nist. Falls am 3-stufigen Modell festgehalten wird, entfallen die zusätzlichen Lektionen (28) auf Be-\nginn des Schuljahres 2021/22. Letzteres hat die Schulinspektorin an einer Besprechung am 2. März \n2020 gegenüber dem Amt für Bildung und Sport bestätigt. \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 11.06.2020 - Bericht Nr. M 1/2020 – Spez.-Sek. – Art. 8 BiR \n\n \n\n29.04.2020 (ABS) – Axioma 183015 / 8793172  Seite 4 \n\n \n \n\nPolitische Diskussion \n \nDer Gemeinderat stellt in seiner Diskussion folgendes fest: \n \n\n• Das heutige, seit 1996 bestehende und etablierte, 3-stufige System funktioniert gut. \n\n• Die Veränderungen in der Schullandschaft sind bereits gross und erfordern von allen Beteiligten \neine hohe Agilität. \n\n• In der Schulkommission bestehen bezüglich Oberstufenmodellwahl verschiedene Meinungen, \nmit einer knappen Mehrheit für die Aufhebung des Spez.Sek.-Niveaus. \n\n• Ein Systemwechsel wäre viel mehr als eine schulorganisatorische Frage, nämlich eine grundsätz-\nliche bildungspolitische Frage. \n\n• Ausgangspunkt der ganzen Diskussion war die Problematik der 9. Klassen. Eine Schwäche des \nvon der Schulkommission mit knapper Mehrheit favorisierten Systems ist aber gerade wieder \ndie Problematik der 9. Klassen. Damit schlägt die Schulkommission ein System vor, welches die \nSchwäche der bestehenden Regelung gerade nicht zu beheben vermag. Der Gemeinderat lehnt \nes ab, einen aufwendigen Systemwechsel zu vollziehen, bei dem das vorgeschlagene neue Mo-\ndell gerade wieder dieselben Schwächen aufweist wie das bewährte System. \n\n• Auf einen Systemwechsel ist zu verzichten. Von der Streichung von Artikel 8 im Bildungsregle-\nment ist abzusehen. \n\n• Es ist ein Modell mit weniger Strukturänderungen zu wählen. \n \nDamit will der Gemeinderat dazu beitragen, Ruhe in die Institution Volksschule zu bringen. Dies hat \nder Gemeinderat im Januar 2020 im Antwort-Schreiben an die Schulkommission zu deren Antrag \nbetreffend Prüfung und Aufhebung von Artikel 8 des Bildungsreglements der Stadt Thun mitgeteilt. \n \n \n\nKonkrete Umsetzung \n \nWird Artikel 8 BiR nicht gestrichen, muss die Schulkommission bis im Dezember 2020 festlegen, wie \nein neues Organisationsmodell zur Spez.Sek im 9. Schuljahr ab August 2021 (Start Schuljahr \n2021/22) aussieht, da die zusätzlichen kantonalen Lektionen zur Entlastung der übergrossen \nSek./Spez.Sek-Klassen auf Beginn des Schuljahres 2021/22 entfallen. Nach nochmaligen Abklärun-\ngen mit dem Kanton besteht hier kein Handlungsspielraum. Grundsätzlich lässt sich ein Spez.Sek-\nNiveau im 9. Schuljahr auf der Thuner Oberstufe aber auch ohne zusätzliche Lektionen organisieren, \nmittels zentraler/n Spez.Sek-Klasse/n und/oder Niveau-gemischten Klassen. \n \n\n \n\nIm Falle einer Annahme der Motion müsste der Stadtrat in einem nächsten Schritt das Bildungsreg-\nlement ändern (mit der Möglichkeit eines fakultativen Referendums). Eine entsprechende Stadt-\nratsvorlage mit einer Streichung von Artikel 8 BiR würde dem Stadtrat so rasch als möglich vorge-\nlegt. Im Falle einer Streichung von Artikel 8 BiR (durch den Stadtrat bzw. im Falle eines Referendums \ndurch die Stimmberechtigten) könnte der Wechsel vom 3-stufigen zum 2-stufigen Modell schritt-\nweise umgesetzt und abgeschlossen werden: Start per August 2021 oder August 2022, Abschluss \nper August 2023 oder August 2024 (je nachdem, ob es zu einer Volksabstimmung kommt). \n \n \n\nAntrag \nAblehnung. \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 11.06.2020 - Bericht Nr. M 1/2020 – Spez.-Sek. – Art. 8 BiR \n\n \n\n29.04.2020 (ABS) – Axioma 183015 / 8793172  Seite 5 \n\n \n \nThun, 29. April 2020 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz   Bruno Huwyler Müller \n \n \nBeilagen \n1. Schreiben des Gemeinderates an die Schulkommission vom 15. Januar 2020. \n2. Schreiben der Schulkommission an den Gemeinderat vom 29. August 2019. \n3. Modellvergleich der Thuner Oberstufenschulleitungskonferenz (OSLK). \n\n\n\t1. Die Spez.-Sek. bringt organisatorische Probleme mit sich, da je nach Organisationsform und Anzahl Schüler und Schülerinnen in der 9. Klasse eine oder zwei spez. Sek. Klassen nötig sind.\n\t2. Aus entwicklungspsychologischer Perspektive betrachtet ist dieses Modell kritisch zu beurteilen. Einerseits wird die Klasse teilweise mehrfach gesplittet (wenn jemand nicht ans Gymnasium geht, auf verschiedene Klassen verteilt usw.), dies in einem ...\n\t3. Der Entscheid, Ende 6. Klasse bereits die Weichen für ein Gymnasium stellen zu müssen (auch wenn es noch alternative, jedoch auch beschwerlichere Zugänge gibt), führt oft zur Überforderung von Schülern/Schülerinnen sowie Erziehungsberechtigten.\n\t4. Studien zeigen auf, dass die Korrelationen von Schulerfolgen und späterem Berufserfolg „erschreckend“ klein sind. Eine Förderung in zwei Niveaus (Sekundarschule und Realschule) ist genügend, weil erstens die individuelle Förderung nach Lehrplan 21 ...\n\t5. Die Spez.-Sek.-Klassen im Kanton nehmen insgesamt wieder ab (2013/2014: 65 deutschsprachige Klassen, 2018/2019 noch 45 Klassen (4% der Schüler und Schülerinnen der Sek. I), französischsprachige Teile des Kantons stabil um die gut 50 Klassen), was e...\n\t Modell «V3»: 3-stufiges Modell mit den Niveaus Real, Sek, Spez.Sek. Alle Oberstufenschulen führen in der 7. und 8. Klasse eine Spez.Sek-Klasse. Ende 8. Klasse werden die übrigbleibenden Spez.Sek-Schülerinnen und -Schüler an einer Oberstufenschule zu...\n\t Modell «V4»: 2-stufiges Modell mit den Niveaus Real und Sek. Spez.Sek-Klassen und Spez.Sek-Niveau werden abgeschafft.\n\t Wichtigste Argumente gemäss Schulkommission für das Beibehalten des 3-stufigen Modells:\n\t+ Modell ist in Thun fest verankert. Wieso ein System wechseln, wenn es funktioniert?\n\t+ Modell-Wechsel zu 2-stufigem Modell könnte das ganze Schulsystem Thun stark belasten.\n\t Wichtigste Argumente gemäss Schulkommission für einen Wechsel zum 2-stufigen Modell:\n\t+ Mehr Chancengerechtigkeit für alle.\n\t+ Das bisherige System muss an die heutige Gesellschaft angepasst werden.\n\t Das heutige, seit 1996 bestehende und etablierte, 3-stufige System funktioniert gut.\n\t Die Veränderungen in der Schullandschaft sind bereits gross und erfordern von allen Beteiligten eine hohe Agilität.\n\t In der Schulkommission bestehen bezüglich Oberstufenmodellwahl verschiedene Meinungen, mit einer knappen Mehrheit für die Aufhebung des Spez.Sek.-Niveaus.\n\t Ein Systemwechsel wäre viel mehr als eine schulorganisatorische Frage, nämlich eine grundsätzliche bildungspolitische Frage.\n\t Ausgangspunkt der ganzen Diskussion war die Problematik der 9. Klassen. Eine Schwäche des von der Schulkommission mit knapper Mehrheit favorisierten Systems ist aber gerade wieder die Problematik der 9. Klassen. Damit schlägt die Schulkommission ein...\n\t Auf einen Systemwechsel ist zu verzichten. Von der Streichung von Artikel 8 im Bildungsreglement ist abzusehen.\n\t Es ist ein Modell mit weniger Strukturänderungen zu wählen.\n\t1. Schreiben des Gemeinderates an die Schulkommission vom 15. Januar 2020.\n\t2. Schreiben der Schulkommission an den Gemeinderat vom 29. August 2019.\n\t3. Modellvergleich der Thuner Oberstufenschulleitungskonferenz (OSLK).\n\n


Protokollauszug SR

parent_type: affair

format: application/pdf

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 02. Sitzung, Beschluss-Nr. 17 vom 13. Februar 2014 \n\n \n\n \n\nInterpellation I 16/2013 betreffend Sozialhilfe für Stellensuchende aus der EU \n\nKonrad Hädener (CVP) vom 19. September 2013; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. I 16/2013 \n\n \n\nDie Interpellanten erklären sich von der Beantwortung teilweise befriedigt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Abteilung Soziales \n\n \n\nzur Kenntnis: Gemeinderatsmitglieder, Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadt-\n\nkanzlei, Finanzverwaltung \n\n \n\n \n\nThun, 14. Februar 2014 / fa  \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Abteilung Soziales \n \n\n\n


name: UeO Flugplatzstrasse Baureglementsänderung Genehmigung 20240816

text: \nDIREKTION PRÄSIDIALES UND STADTENTWICKLUNG \nPLANUNGSAMT\n\nplanungsamt@thun.ch\nIndustriestrasse 2, Postfach 145, 3602 Thun\n\nthun.ch/planungsamt\n\nReferenz 183570 / 9841932\n\nGENEHMIGUNGSDOKUMENT\n\nÜberbauungsordnung Flugplatzstrasse\n\nmit Zonenplan- und Baureglementsänderung nach Art. 58-61 BauG\n\nZonenplanänderung Zone für Sport- und Freizeitanlagen (ZSF) 101 \n\nBaureglementsänderung Zone für Sport- und Freizeitanlagen (ZSF) 101\n\nDie Überbauungsordnung beinhaltet:\n\n- Überbauungsplan 1:500\n\n- Landabtretungsplan 1:500\n\nweitere Dokumente:\n\n- Erläuterungsbericht\n\n\n\n2\n\nBaureglement (2002) - ALT\n\nAnhang 2\n\n2.2    Zone für Sport- und Freizeitanlagen ZSF\nDie Zweckbestimmung und die Grundzüge der Gestaltung zu den einzelnen ZSFs sind \nfolgendermassen formuliert:\n\nZweckbestimmung Grundzüge der \nGestaltung\n\nLärmempfindlich-\nkeitsstufe\n\n101 Lerchenfeld Sportanlagen \nFC Lerchenfeld\n\nBestehend III\n\nDie Nummerierung \nder ZSFs entspricht \nder Beschriftung\nim Zonenplan I.\n\n\n\n3\n\nBaureglement (2002) - NEU\n\nAnhang 2\n\n2.2    Zone für Sport- und Freizeitanlagen ZSF\nDie Zweckbestimmung und die Grundzüge der Gestaltung zu den einzelnen ZSFs sind \nfolgendermassen formuliert:\n\n101 Lerchenfeld\nZweckbestimmung Flugplatz-, Sport- und Freizeitnutzungen sowie \n\nden Nutzungen dienende Infrastrukturen und Par-\nkierung.\n\nGrundzüge der Überbauung An-, Um- und Neubau unter Wahrung einer flä-\nchensparenden Anordnung und Erhalt der beste-\nhenden Sportfelder. \n\nGrundzüge der \nErschliessung\n\nDie Erschliessung erfolgt über die Flugplatzstras-\nse. Die Parkierung kann oberirdisch angeordnet \nwerden.\n\nBaupolizeiliche Masse max. Gesamthöhe:\nmax. Gebäudelänge:\nmax. Gebäudebreite:\nGrenzabstand:\n\nmax. Gebäudelänge Tribüne:\nmax. Gesamthöhe Lichtmasten:\n\n10.0 m \n48.0 m \n25.0 m\n05.0 m\n\n90.0 m\n16.0 m\n\nLärmempfindlichkeitsstufe ES III\n\nDie Nummerierung \nder ZSFs entspricht \nder Beschriftung \nim Zonenplan I.\n\n\n\nGenehmigungsvermerke \n\nMitwirkung: \n\nKantonale Vorprüfung: \n\nPublikation im amtlichen Anzeiger: \n\nPublikation im Amtsblatt: \n\n1. Öffentliche Planauflage: \n\nEinspracheverhandlungen: \n\nErledigte Einsprachen: \n\nUnerledigte Einsprachen: \n\nRechtsverwahrungen: \n\nPublikation im amtlichen Anzeiger: \n\nPublikation im Amtsblatt: \n\n2. Öffentliche Planauflage: \n\n22. Oktober bis 22. November 2021 \n\n02. Juni 2023 \n\n14. und 21. September 2023 \n\n13. September 2023 \n\n15. September bis 27. Oktober 2023 \n\nkeine \n\n0 \n\n0 \n\n0 \n\n23. März und 04. April 2024 \n\n27. März 2024 \n\n02. April bis 02. Mai 2024 \n\nEinspracheverhandlungen: keine \n\nErledigte Einsprachen: 0 \n\nUnerledigte Einsprachen: 0 \n\nRechtsverwahrungen: 0 \n\nBeschlossen durch: \n\nGemeinderat: 29. Mai 2024 \n\nStadtrat: 04. Juli 2024 \n\nNarg@Ens der Einwohnergemeinde: \n\nDef Stadtpräsident: \n\nRaphael Lanz \n\nDer Stadtschreiber: \n\nBR \nBruno Huwyler Müller \n\nDie Richtigkeit dieser Angaben bescheinigt: \n\nThun, den Ab O8. art Der Stadtschreiber: \n\nKr IM, \nBruno Huwyler Müller \n\nGenehmigt durch das Amt für Gemeinden und Raumordnung:\n\n\n\tUeO Flugplatzstrasse Baureglementsänderung Genehmigung 20240704\n\tscan_th34002_2024-08-26-16-29-35\n\n


parent_type: agenda

name: 901.51 Verordnung über den COVID-19-Solidaritätsbeitrag

text: \n1 901.51 \n\nVerordnung  \n\nüber den COVID-19-Solidaritätsbeitrag  \n\n(Solidaritätsbeitragsverordnung, SoBV) \n\n \n\n(Gemeinderatsbeschluss Nr. 396 vom 20. Mai 2020) \n \n\nDer Gemeinderat von Thun, \n \ngestützt auf Art. 3 Abs. 1 lit. d, Art. 43 und Art. 46 lit. f der Stadtverfassung \nvom 23. September 2001 (StV)1 \n \nbeschliesst: \n \n \n1. Allgemeines \n\n \nArt. 1 \n\n1 Für die finanzielle Unterstützung von Unternehmungen, welche wegen \nder COVID-19-Pandemie in Not geraten sind, stellt die Stadt Thun zwei \nMillionen Franken zur Verfügung (COVID-19-Solidaritätsbeiträge). \n \n2 Diese Verordnung regelt insbesondere die Voraussetzungen, die \nKriterien, die Zuständigkeiten und das Verfahren für die Auszahlung von \nCOVID-19-Solidaritätsbeiträgen. \n \n3 Spenden Dritter mit entsprechender Zweckbestimmung werden \nebenfalls nach den Bestimmungen dieser Verordnung eingesetzt. \n \n\nArt. 2 \n\n1 Die COVID-19-Solidaritätsbeiträge sind subsidiär zu den \nUnterstützungsbeiträgen von Bund und Kanton Bern sowie zu \nVersicherungsleistungen und sonstigen Leistungen im Zusammenhang \nmit der COVID-19-Pandemie. \n \n2 Sie werden à fonds perdu ausbezahlt. \n \n3 Es besteht kein Rechtsanspruch auf COVID-19-Solidaritätsbeiträge. \n \n \n2. Solidaritätsbeitrag \n \nArt. 3 \n\nAls Zielgruppe gelten in erster Linie kleine und mittlere Unternehmungen. \n \n\nArt. 4 \n\n1 Als COVID-19-Solidaritätsbeiträge werden Beträge zwischen 5'000 \nund 50'000 Franken ausbezahlt. \n \n                                            \n1 SSG 101.1 \n\nZweck \n\nGrundsätze \n\nZielgruppe \n\nBeitragsrahmen \n\n\n\n2 901.51 \n\n2 Pro Unternehmung kann nur ein Gesuch um einen COVID-19-\nSolidaritätsbeitrag eingereicht werden. \n \n3 Der COVID-19-Solidaritätsbeitrag wird als Einmalzahlung \nausgerichtet. \n \n \n3. Formelle Voraussetzungen \n \nArt. 5 \n\n1 Juristische Personen sind antragsberechtigt, wenn sie ihren Sitz in der \nStadt Thun haben. \n \n2 Einzelunternehmungen mit Angestellten sind antragsberechtigt, wenn \nihr Geschäftsdomizil in der Stadt Thun liegt. \n \n3 Einzelunternehmerinnen und -unternehmer ohne Angestellte sind \nantragsberechtigt, wenn sie in der Stadt Thun Wohnsitz haben. \n \n4 Bei Unternehmungen mit mehreren Standorten wie Betriebsstätten, \nFilialen oder Zweigniederlassungen ist der Hauptsitz massgebend. \n \n\nArt. 6 \n\n1 Antragsberechtigt sind Unternehmungen, welche im offiziellen UID-\nRegister des Bundesamts für Statistik eingetragen sind und über eine \nUID-Nummer verfügen. \n \n2 Keine UID-Nummer ist erforderlich, wenn die Unternehmung ihre \nGeschäftstätigkeit weniger als sechs Monate vor der Einreichung des \nGesuchs aufgenommen hat. \n \n \n4. Materielle Voraussetzungen \n\n \nArt. 7 \n\nAntragsberechtigt sind Unternehmungen, deren wirtschaftliche Notlage \na direkt, beispielsweise wegen behördlich angeordneter \n\nBetriebsschliessung, oder \nb indirekt, beispielsweise wegen Umsatzeinbruchs, \ndurch die COVID-19-Pandemie verursacht wurde. \n \n\nArt. 8 \n\n1 Antragsberechtigt sind Unternehmungen, welche zu Beginn der \nCOVID-19-Pandemie wirtschaftlich gesund waren. \n \n2 Ausgeschlossen sind insbesondere Unternehmungen, welche bereits \nvor der COVID-19-Pandemie überschuldet waren. \n \n3 Der beantragte COVID-19-Solidaritätsbeitrag muss geeignet sein, den \nWeiterbestand der Unternehmung und den Erhalt von Arbeitsplätzen zu \nsichern. \n  \n\nSitz \n\nUnternehmens-\nIdentifikationsnum\nmer (UID) \n\nNotlage wegen \nCOVID-19-\nPandemie \n\nWirtschaftliche \nPerspektiven \n\n\n\n3 901.51 \n\n5. Zuständigkeiten und Verfahren \n \nArt. 9 \n\nDer Fachbereich Wirtschaft ist für die administrative Bearbeitung der \nGesuche und den Erlass der Verfügungen zuständig. \n \n\nArt. 10 \n\n1 Der paritätische Ausschuss prüft die Gesuche inhaltlich und stellt dem \nFachbereich Wirtschaft Antrag. \n \n2 Er besteht aus: \na einer Vertretung Verband Wirtschaft Thun Oberland (WTO), \nb einer Vertretung Thuner KMU/Innenstadtgenossenschaft Thun (IGT), \nc einer Vertretung der Arbeitnehmenden, \nd zwei Mitgliedern des Stadtrats und \ne dem Leiter des Fachbereichs Wirtschaft (mit beratender Stimme). \n \n3 Die Entschädigungen der Mitglieder richten sich nach der \nSitzungsgeldverordnung vom 29. November 19911. \n \n\nArt. 11 \n\n1 Der paritätische Ausschuss ist frei in der Gestaltung des Prozesses; \ner kann insbesondere auch Unterausschüsse bilden. \n \n2 Er entscheidet mit dem einfachen Mehr der abgegebenen Stimmen. \n \n3 Bei Stimmengleichheit hat das Präsidium den Stichentscheid. \n \n\nArt. 12 \n\n1 Der Gemeinderat wählt das Präsidium sowie die stimmberechtigten \nMitglieder des paritätischen Ausschusses. \n \n2 Er übt die Oberaufsicht aus und ist monatlich über den Zwischenstand \nder Gesuchsbearbeitung zu informieren. \n \n\nArt. 13 \n\n1 Gesuche für einen COVID-19-Solidaritätsbeitrag können zwischen \ndem 1. Juni und 30. September 2020 gestellt werden. \n \n2 Das Gesuch ist mit dem dafür vorgesehenen Antragsformular beim \nFachbereich Wirtschaft einzureichen. \n \n\nArt. 14 \n\n1 Zusammen mit dem Antragsformular reicht die Gesuchstellerin oder \nder Gesuchsteller folgende Unterlagen ein: \na Betreibungsregisterauszug nicht älter als zwei Monate, \nb letzte Jahresrechnung (Bilanz, Erfolgsrechnung und Anhang), \nc letzte Steuererklärung der juristischen Person, \n\n                                            \n1 SSG 153.363 \n\nFachbereich \nWirtschaft \n\nParitätischer \nAusschuss \na Zuständigkeit \nund \nZusammensetzung \n\nb Organisation \n\nGemeinderat \n\nGesuch \n\nBeilagen \n\n\n\n4 901.51 \n\nd letzte Steuererklärung der hauptbeteiligten natürlichen Person(en), \ne Nachweis der Gewinnverwendung der letzten drei Geschäftsjahre, \nf Darlegung der veränderten Situation in Zahlen und Erklärung zur \n\nKausalität der COVID-19-Pandemie, \ng Nachweis Raumkosten (Miete oder Liegenschaftsrechnung), \nh Antrag und Entscheid betreffend COVID-19-Überbrückungskredit, \ni Voranmeldung Kurzarbeit oder Antrag Erwerbsersatzentschädigung \n\ninklusive entsprechender Entscheide, \nk alle weiteren Anträge und Entscheide betreffend Unterstützung im \n\nZusammenhang mit der COVID-19-Pandemie, \nl alle Anträge und Entscheide betreffend Versicherungsleistungen im \n\nZusammenhang mit der COVID-19-Pandemie, \nm UID-Nummer und - falls im Handelsregister eingetragen - \n\nHandelsregisterauszug,  \nn Nachweis der Anzahl Beschäftigten in Vollzeitäquivalenten (gültige \n\nArbeitsverträge), \no Nachweis der Anzahl Lehrverhältnisse (gültige Lehrverträge), \np Entbindung vom Bankgeheimnis gemäss Artikel 15 Absatz 2, \nq Entbindung vom Steuergeheimnis gemäss Artikel 15 Absatz 2, \nr Entbindung des Fachbereichs Wirtschaft vom Amtsgeheimnis gemäss \n\nArtikel 15 Absatz 2, \ns Einverständniserklärung zum Datenaustausch unter den beteiligten \n\nStellen gemäss Artikel 15 Absatz 3, \nt Korrespondenz in Bezug auf eine Mietzinsreduktion, \nu Übersicht über die aktuelle Schuldensituation (Kreditoren und sonstige \n\nVerbindlichkeiten). \n \n2 Die Gesuche werden nach Eingangsdatum behandelt. \n \n3 Als eingegangen gelten Gesuche, wenn das Antragsformular und alle \nin Absatz 1 aufgeführten Unterlagen eingereicht sind. \n \n\nArt. 15 \n\n1 Auf Aufforderung des Fachbereichs Wirtschaft hat die Gesuchstellerin \noder der Gesuchsteller weitere zur Beurteilung der Voraussetzungen  \noder zur Bemessung der Beitragshöhe erforderliche Dokumente \neinzureichen. \n \n2 Damit die Angaben für die Gewährung eines COVID-19-\nSolidaritätsbeitrags überprüft werden können, hat die Gesuchstellerin \noder der Gesuchsteller seine Banken, die Steuerbehörden und den \nFachbereich Wirtschaft mit einer spezifischen Vollmacht von den \nGeheimhaltungspflichten, insbesondere von Bankkunden-, Steuer- und \nAmtsgeheimnis zu entbinden. \n \n3 Die Gesuchstellerin oder der Gesuchsteller hat dem Datenaustausch \nzwischen dem Fachbereich Wirtschaft einerseits und den übrigen in \nAbsatz 2 genannten Stellen andererseits mit einer konkreten Erklärung \nzuzustimmen. \n \n4 Verändern sich die Verhältnisse während des Gesuchverfahrens \nwesentlich, teilt die Gesuchstellerin oder der Gesuchsteller dies dem \nFachbereich Wirtschaft unverzüglich und unaufgefordert mit. \n  \n\nMitwirkungspflichte\nn \n\n\n\n5 901.51 \n\nArt. 16 \n\nDie Auszahlung der COVID-19-Solidaritätsbeiträge erfolgt durch die \nFinanzverwaltung an die von der Gesuchstellerin respektive vom \nGesuchsteller bezeichnete Bank. \n \n \n6. Höhe und Verwendung des COVID-19-Solidaritätsbeitrags \n \nArt. 17 \n\n1 Der COVID-19-Solidaritätsbeitrag wird im Rahmen von Artikel 4 \nAbsatz 1 so bemessen, dass er die Zukunftsaussichten der \nUnternehmung zu verbessern vermag. \n \n2 Zur Bemessung werden insbesondere folgende Kriterien beigezogen: \na Massgebender Jahresumsatz, \nb Raumkosten (Miete oder Liegenschaftsrechnung), \nc Anzahl Beschäftigte in Vollzeitäquivalenten, \nd Anzahl Lernende, \ne Anzahl Kunden respektive Diversifizierung auf der Ertragsseite, \nf Entwicklung der Unternehmung in der Vergangenheit und \ng allgemeine Wettbewerbssituation in der Branche. \n \n\nArt. 18 \n\n1 Der COVID-19-Solidaritätsbeitrag ist für die Finanzierung von \nBetriebsmitteln zu verwenden. \n \n2 Mit der Gewährung eines COVID-19-Solidaritätsbeitrags können \nAuflagen verbunden werden. \n \n3 In jedem Fall ausgeschlossen ist die Verwendung zur Deckung der \nLebenshaltungskosten. \n \n \n7. Folgen bei Missbrauch \n \nArt. 19 \n\nStellt der Fachbereich Wirtschaft fest, dass ein COVID-19-Solidari-\ntätsbeitrag aufgrund unrichtiger Angaben respektive Unterlagen \nausbezahlt oder nicht bestimmungsgemäss verwendet wurde, fordert er \nden Betrag zurück. \n \n\nArt. 20 \n\nBei Verdacht auf eine strafbare Handlung erstattet der Fachbereich \nWirtschaft Anzeige. \n  \n\nAuszahlung \n\nHöhe \n\nVerwendung \n\nRückforderung \n\nVorbehalt \nStrafrecht \n\n\n\n6 901.51 \n\n8. Rechtspflege \n \nArt. 21 \n\n1 Verfügungen über COVID-19-Solidaritätsbeiträge können nach den \nBestimmungen des Gesetzes vom 23. Mai 1989 über die \nVerwaltungsrechtspflege (VRPG)1 mit Beschwerde bei der zuständigen \nRegierungsstatthalterin oder dem zuständigen Regierungsstatthalter \nangefochten werden. \n \n2 Die stadtinterne Beschwerde nach Artikel 76 bis 80 StV ist \nausgeschlossen. \n \n \n9. Schlussbestimmung \n \nArt. 22 \n\nDiese Verordnung tritt am 1. Juni 2020 in Kraft. \n \n \n \n \n \nThun, 20. Mai 2020 Namens des Gemeinderats \n \n Der Stadtpräsident: Lanz \n Der Stadtschreiber: Huwyler Müller \n \n\n                                            \n1 BSG 155.21 \n\nBeschwerde \n\nInkrafttreten \n\n\n\tVerordnung\n\tüber den COVID-19-Solidaritätsbeitrag\n\t(Solidaritätsbeitragsverordnung, SoBV)\n\t(Gemeinderatsbeschluss Nr. 396 vom 20. Mai 2020)\n\tDer Gemeinderat von Thun,\n\n\tgestützt auf Art. 3 Abs. 1 lit. d, Art. 43 und Art. 46 lit. f der Stadtverfassung vom 23. September 2001 (StV)\n\tbeschliesst:\n\n\t1. Allgemeines\n\tArt. 1\n\tZweck\n\t1 Für die finanzielle Unterstützung von Unternehmungen, welche wegen der COVID-19-Pandemie in Not geraten sind, stellt die Stadt Thun zwei Millionen Franken zur Verfügung (COVID-19-Solidaritätsbeiträge).\n\t2 Diese Verordnung regelt insbesondere die Voraussetzungen, die Kriterien, die Zuständigkeiten und das Verfahren für die Auszahlung von COVID-19-Solidaritätsbeiträgen.\n\t3 Spenden Dritter mit entsprechender Zweckbestimmung werden ebenfalls nach den Bestimmungen dieser Verordnung eingesetzt.\n\tArt. 2\n\tGrundsätze\n\t1 Die COVID-19-Solidaritätsbeiträge sind subsidiär zu den Unterstützungsbeiträgen von Bund und Kanton Bern sowie zu Versicherungsleistungen und sonstigen Leistungen im Zusammenhang mit der COVID-19-Pandemie.\n\t2 Sie werden à fonds perdu ausbezahlt.\n\t3 Es besteht kein Rechtsanspruch auf COVID-19-Solidaritätsbeiträge.\n\t2. Solidaritätsbeitrag\n\tArt. 3\n\tZielgruppe\n\tAls Zielgruppe gelten in erster Linie kleine und mittlere Unternehmungen.\n\tArt. 4\n\tBeitragsrahmen\n\t1 Als COVID-19-Solidaritätsbeiträge werden Beträge zwischen 5'000 und 50'000 Franken ausbezahlt.\n\t2 Pro Unternehmung kann nur ein Gesuch um einen COVID-19-Solidaritätsbeitrag eingereicht werden.\n\t3 Der COVID-19-Solidaritätsbeitrag wird als Einmalzahlung ausgerichtet.\n\t3. Formelle Voraussetzungen\n\tArt. 5\n\tSitz\n\t1 Juristische Personen sind antragsberechtigt, wenn sie ihren Sitz in der Stadt Thun haben.\n\t2 Einzelunternehmungen mit Angestellten sind antragsberechtigt, wenn ihr Geschäftsdomizil in der Stadt Thun liegt.\n\t3 Einzelunternehmerinnen und -unternehmer ohne Angestellte sind antragsberechtigt, wenn sie in der Stadt Thun Wohnsitz haben.\n\t4 Bei Unternehmungen mit mehreren Standorten wie Betriebsstätten, Filialen oder Zweigniederlassungen ist der Hauptsitz massgebend.\n\tArt. 6\n\tUnternehmens-Identifikationsnummer (UID)\n\t1 Antragsberechtigt sind Unternehmungen, welche im offiziellen UID-Register des Bundesamts für Statistik eingetragen sind und über eine UID-Nummer verfügen.\n\t2 Keine UID-Nummer ist erforderlich, wenn die Unternehmung ihre Geschäftstätigkeit weniger als sechs Monate vor der Einreichung des Gesuchs aufgenommen hat.\n\t4. Materielle Voraussetzungen\n\tArt. 7\n\tNotlage wegen COVID-19-Pandemie\n\tAntragsberechtigt sind Unternehmungen, deren wirtschaftliche Notlage\n\ta direkt, beispielsweise wegen behördlich angeordneter Betriebsschliessung, oder\n\tb indirekt, beispielsweise wegen Umsatzeinbruchs,\n\tdurch die COVID-19-Pandemie verursacht wurde.\n\tArt. 8\n\tWirtschaftliche Perspektiven\n\t1 Antragsberechtigt sind Unternehmungen, welche zu Beginn der COVID-19-Pandemie wirtschaftlich gesund waren.\n\t2 Ausgeschlossen sind insbesondere Unternehmungen, welche bereits vor der COVID-19-Pandemie überschuldet waren.\n\t3 Der beantragte COVID-19-Solidaritätsbeitrag muss geeignet sein, den Weiterbestand der Unternehmung und den Erhalt von Arbeitsplätzen zu sichern.\n\t5. Zuständigkeiten und Verfahren\n\tArt. 9\n\tFachbereich Wirtschaft\n\tDer Fachbereich Wirtschaft ist für die administrative Bearbeitung der Gesuche und den Erlass der Verfügungen zuständig.\n\tArt. 10\n\tParitätischer Ausschuss\n\ta Zuständigkeit und Zusammensetzung\n\t1 Der paritätische Ausschuss prüft die Gesuche inhaltlich und stellt dem Fachbereich Wirtschaft Antrag.\n\t2 Er besteht aus:\n\ta einer Vertretung Verband Wirtschaft Thun Oberland (WTO),\n\tb einer Vertretung Thuner KMU/Innenstadtgenossenschaft Thun (IGT),\n\tc einer Vertretung der Arbeitnehmenden,\n\td zwei Mitgliedern des Stadtrats und\n\te dem Leiter des Fachbereichs Wirtschaft (mit beratender Stimme).\n\t3 Die Entschädigungen der Mitglieder richten sich nach der Sitzungsgeldverordnung vom 29. November 1991 .\n\tArt. 11\n\tb Organisation\n\t1 Der paritätische Ausschuss ist frei in der Gestaltung des Prozesses; er kann insbesondere auch Unterausschüsse bilden.\n\t2 Er entscheidet mit dem einfachen Mehr der abgegebenen Stimmen.\n\t3 Bei Stimmengleichheit hat das Präsidium den Stichentscheid.\n\tArt. 12\n\tGemeinderat\n\t1 Der Gemeinderat wählt das Präsidium sowie die stimmberechtigten Mitglieder des paritätischen Ausschusses.\n\t2 Er übt die Oberaufsicht aus und ist monatlich über den Zwischenstand der Gesuchsbearbeitung zu informieren.\n\tArt. 13\n\tGesuch\n\t1 Gesuche für einen COVID-19-Solidaritätsbeitrag können zwischen dem 1. Juni und 30. September 2020 gestellt werden.\n\t2 Das Gesuch ist mit dem dafür vorgesehenen Antragsformular beim Fachbereich Wirtschaft einzureichen.\n\tArt. 14\n\tBeilagen\n\t1 Zusammen mit dem Antragsformular reicht die Gesuchstellerin oder der Gesuchsteller folgende Unterlagen ein:\n\ta Betreibungsregisterauszug nicht älter als zwei Monate,\n\tb letzte Jahresrechnung (Bilanz, Erfolgsrechnung und Anhang),\n\tc letzte Steuererklärung der juristischen Person,\n\td letzte Steuererklärung der hauptbeteiligten natürlichen Person(en),\n\te Nachweis der Gewinnverwendung der letzten drei Geschäftsjahre,\n\tf Darlegung der veränderten Situation in Zahlen und Erklärung zur Kausalität der COVID-19-Pandemie,\n\tg Nachweis Raumkosten (Miete oder Liegenschaftsrechnung),\n\th Antrag und Entscheid betreffend COVID-19-Überbrückungskredit,\n\ti Voranmeldung Kurzarbeit oder Antrag Erwerbsersatzentschädigung inklusive entsprechender Entscheide,\n\tk alle weiteren Anträge und Entscheide betreffend Unterstützung im Zusammenhang mit der COVID-19-Pandemie,\n\tl alle Anträge und Entscheide betreffend Versicherungsleistungen im Zusammenhang mit der COVID-19-Pandemie,\n\tm UID-Nummer und - falls im Handelsregister eingetragen - Handelsregisterauszug,\n\tn Nachweis der Anzahl Beschäftigten in Vollzeitäquivalenten (gültige Arbeitsverträge),\n\to Nachweis der Anzahl Lehrverhältnisse (gültige Lehrverträge),\n\tp Entbindung vom Bankgeheimnis gemäss Artikel 15 Absatz 2,\n\tq Entbindung vom Steuergeheimnis gemäss Artikel 15 Absatz 2,\n\tr Entbindung des Fachbereichs Wirtschaft vom Amtsgeheimnis gemäss Artikel 15 Absatz 2,\n\ts Einverständniserklärung zum Datenaustausch unter den beteiligten Stellen gemäss Artikel 15 Absatz 3,\n\tt Korrespondenz in Bezug auf eine Mietzinsreduktion,\n\tu Übersicht über die aktuelle Schuldensituation (Kreditoren und sonstige Verbindlichkeiten).\n\t2 Die Gesuche werden nach Eingangsdatum behandelt.\n\t3 Als eingegangen gelten Gesuche, wenn das Antragsformular und alle in Absatz 1 aufgeführten Unterlagen eingereicht sind.\n\tArt. 15\n\tMitwirkungspflichten\n\t1 Auf Aufforderung des Fachbereichs Wirtschaft hat die Gesuchstellerin oder der Gesuchsteller weitere zur Beurteilung der Voraussetzungen  oder zur Bemessung der Beitragshöhe erforderliche Dokumente einzureichen.\n\t2 Damit die Angaben für die Gewährung eines COVID-19-Solidaritätsbeitrags überprüft werden können, hat die Gesuchstellerin oder der Gesuchsteller seine Banken, die Steuerbehörden und den Fachbereich Wirtschaft mit einer spezifischen Vollmacht von den ...\n\t3 Die Gesuchstellerin oder der Gesuchsteller hat dem Datenaustausch zwischen dem Fachbereich Wirtschaft einerseits und den übrigen in Absatz 2 genannten Stellen andererseits mit einer konkreten Erklärung zuzustimmen.\n\t4 Verändern sich die Verhältnisse während des Gesuchverfahrens wesentlich, teilt die Gesuchstellerin oder der Gesuchsteller dies dem Fachbereich Wirtschaft unverzüglich und unaufgefordert mit.\n\tArt. 16\n\tAuszahlung\n\tDie Auszahlung der COVID-19-Solidaritätsbeiträge erfolgt durch die Finanzverwaltung an die von der Gesuchstellerin respektive vom Gesuchsteller bezeichnete Bank.\n\t6. Höhe und Verwendung des COVID-19-Solidaritätsbeitrags\n\tArt. 17\n\tHöhe\n\t1 Der COVID-19-Solidaritätsbeitrag wird im Rahmen von Artikel 4 Absatz 1 so bemessen, dass er die Zukunftsaussichten der Unternehmung zu verbessern vermag.\n\t2 Zur Bemessung werden insbesondere folgende Kriterien beigezogen:\n\ta Massgebender Jahresumsatz,\n\tb Raumkosten (Miete oder Liegenschaftsrechnung),\n\tc Anzahl Beschäftigte in Vollzeitäquivalenten,\n\td Anzahl Lernende,\n\te Anzahl Kunden respektive Diversifizierung auf der Ertragsseite,\n\tf Entwicklung der Unternehmung in der Vergangenheit und\n\tg allgemeine Wettbewerbssituation in der Branche.\n\tArt. 18\n\tVerwendung\n\t1 Der COVID-19-Solidaritätsbeitrag ist für die Finanzierung von Betriebsmitteln zu verwenden.\n\t2 Mit der Gewährung eines COVID-19-Solidaritätsbeitrags können Auflagen verbunden werden.\n\t3 In jedem Fall ausgeschlossen ist die Verwendung zur Deckung der Lebenshaltungskosten.\n\t7. Folgen bei Missbrauch\n\tArt. 19\n\tRückforderung\n\tStellt der Fachbereich Wirtschaft fest, dass ein COVID-19-Solidari-tätsbeitrag aufgrund unrichtiger Angaben respektive Unterlagen ausbezahlt oder nicht bestimmungsgemäss verwendet wurde, fordert er den Betrag zurück.\n\tArt. 20\n\tVorbehalt Strafrecht\n\tBei Verdacht auf eine strafbare Handlung erstattet der Fachbereich Wirtschaft Anzeige.\n\t8. Rechtspflege\n\tArt. 21\n\tBeschwerde\n\t1 Verfügungen über COVID-19-Solidaritätsbeiträge können nach den Bestimmungen des Gesetzes vom 23. Mai 1989 über die Verwaltungsrechtspflege (VRPG)  mit Beschwerde bei der zuständigen Regierungsstatthalterin oder dem zuständigen Regierungsstatthalter ...\n\t2 Die stadtinterne Beschwerde nach Artikel 76 bis 80 StV ist ausgeschlossen.\n\t9. Schlussbestimmung\n\tArt. 22\n\tInkrafttreten\n\tDiese Verordnung tritt am 1. Juni 2020 in Kraft.\n\tThun, 20. Mai 2020 Namens des Gemeinderats\n\tDer Stadtpräsident: Lanz\n\tDer Stadtschreiber: Huwyler Müller\n\n


name: SRB Versuchsbetrieb Tangentiallinie Thun - Steffisburg

text: \n \n\n23.10.2024 (UwEM) – Axioma 203714 / 9677056  Seite 1 \n\n \n \nStadtratssitzung vom 21. November 2024 Bericht Nr. 27/2024 \n \n \n \n\nNeue Tangentiallinie Thun – Steffisburg \nGenehmigung der Durchführung eines dreijährigen Versuchsbetriebs durch Bewilligung zweier Ver-\npflichtungskredite für neue Ausgaben von gesamthaft 2,118 Millionen Franken für die Betriebskos-\nten von 2026 bis 2028 sowie für die Planung und die Realisierung der provisorischen Haltestelle-\nninfrastruktur \n \n \n1. Das Wichtigste in Kürze \n \nDie Stadt Thun will zusammen mit der Gemeinde Steffisburg und dem Kanton Bern einen dreijähri-\ngen Versuchsbetrieb für eine neue tangentiale Buslinie zwischen Thun und Steffisburg durchführen. \nDer Versuchsbetrieb soll auf den Fahrplanwechsel 2026 (per 15. Dezember 2025) eingeführt wer-\nden und dauert bis Ende 2028. Dazu beantragt der Gemeinderat zwei Verpflichtungskredite von \ninsgesamt 2,118 Millionen Franken für den Betrieb und die Haltestelleninfrastruktur. \n \nDas aktuelle Busnetz in Thun ist radial auf den Bahnhof Thun ausgerichtet, wodurch alle Linien über \nden Bahnhof führen. Die neue Tangentiallinie Thun – Steffisburg soll direkte Verbindungen zwi-\nschen den äusseren (westlichen) Stadtgebieten ermöglichen und den Bahnhof Thun entlasten. \nWichtige Entwicklungsgebiete wie das Siegenthalergut, der Sport- und Freizeitcluster Thun Süd und \ndie beiden kantonalen Entwicklungsschwerpunkte ESP Thun Nord und Bahnhof Steffisburg werden \ndurch das neue ÖV-Angebot direkt miteinander verbunden. \n \nEine von der Regionalen Verkehrskonferenz Oberland West (RVK 5) in Auftrag gegebene Studie \nzeigt, dass die Mindestvorgaben zu Nachfrage und Wirtschaftlichkeit ab 2025 erreicht werden kön-\nnen. Mit der geplanten Inbetriebnahme der S-Bahn-Haltestelle Thun Nord bis 2035 wird ein weite-\nrer Anstieg der Nachfrage erwartet. \n \nBevor die Tangentiallinie ins Grundangebot des öffentlichen Verkehrs aufgenommen werden kann, \nmuss das neue Angebot gemäss Verordnung über das Angebot im öffentlichen Verkehr (Angebots-\nverordnung, AGV; BSG 762.412) als dreijähriger Versuchsbetrieb eingeführt werden. \n \nDer Kanton Bern beteiligt sich mit einem Drittel an den Betriebskosten. Die restlichen Kosten sind \nvon den Gemeinden Thun und Steffisburg je zur Hälfte zu tragen. Für den Versuchsbetrieb werden \nprovisorische Haltestelleninfrastrukturen errichtet. Wenn der Testbetrieb erfolgreich ist und die \nBuslinie vom Grossen Rat ins Grundangebot aufgenommen wird, werden die provisorischen Halte-\nstellen zu definitiven umgebaut. Dies wird koordiniert mit der geplanten Sanierung der Bur-\ngerstrasse erfolgen. \n  \n\nGEMEINDERAT \n \ngemeinderat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 21.11.2024 - Bericht Nr. 27/2024 – Neue Tangentiallinie Thun-Steffisburg \n\n \n\n23.10.2024 (UwEM) – Axioma 203714 / 9677056 Seite 2 \n\n \n2. Ausgangslage \n \nDas Angebot des öffentlichen Verkehrs (regionaler Personenverkehr) wird weitgehend durch den \nKanton Bern bestimmt. In seine Kompetenzen fallen Angebotsplanung, Finanzierung und Leistungs-\nbestellung. Die Gemeindebeiträge an das Grundangebot des öffentlichen Verkehrs (ÖV) sind dabei \ngebundene Ausgaben nach Artikel 29 des Gesetzes über den Finanz- und Lastenausgleich vom \n27. November 2000 (FILAG; BSG 631.1). Die AGV bildet den Rahmen für die Leistungsvereinbarun-\ngen zwischen dem Kanton und den Transportunternehmungen und legt unter anderem die Auslas-\ntungs- und die Kostendeckungsgrade fest. In der AGV ist zudem festgelegt, dass neue Angebote im \nRahmen eines Versuchsbetriebs von drei Jahren eingeführt werden müssen. Die Kosten gehen da-\nbei zu Lasten der betroffenen Gemeinden. Der Kanton übernimmt in der Regel einen Drittel der \nBetriebskosten. Ist der Versuchsbetrieb erfolgreich, kann das neue Angebot im Rahmen des Ange-\nbotsbeschlusses vom Grossen Rat ins Grundangebot aufgenommen werden. Die Folgefinanzierung \nerfolgt dann über den Lastenausgleich öffentlicher Verkehr. \n \nDas Busnetz in Thun und Umgebung ist radial auf den Bahnhof Thun ausgerichtet. Das bedeutet, \ndass alle Buslinien über den Bahnhof Thun führen. Dies führt dazu, dass insbesondere die Buslinie \n1 (Steffisburg–Thun–Spiez) sowie der Bahnhof als Hauptdrehscheibe des öffentlichen Verkehrs und \ndie umliegenden innerstädtischen Knoten wie z. B. der Maulbeerkreisel während der Hauptver-\nkehrszeiten bereits heute an ihre Kapazitätsgrenzen stossen. Die zukünftige Siedlungsentwicklung \nin Thun wird zu grossen Teilen ausserhalb der Kernstadt in den westlichen Aussenquartieren statt-\nfinden. Mit dem Siegenthalergut, dem Freizeit- und Sportcluster Thun Süd und dem kantonalen \nEntwicklungsschwerpunkt (ESP) Thun Nord befinden sich wichtige mittelfristige Entwicklungsge-\nbiete im äusseren Stadtgürtel, welche ein grosses Potenzial für die Erschliessung mit einer tangen-\ntialen Buslinie aufweisen. Um im Hinblick auf die Entwicklungstätigkeit in den westlichen Aussen-\nquartieren rechtzeitig ein gut funktionierendes und etabliertes ÖV-Angebot anbieten zu können, \nsoll der Versuchsbetrieb von 2026 bis 2028 durchgeführt werden. Der Zeitraum steht ausserdem in \ndirekter Abhängigkeit von den periodischen Angebotsbeschlüssen des Grossen Rats und der Sanie-\nrung Burgerstrasse / General-Wille-Strasse (voraussichtlicher Baustart im 3. Quartal 2028). \n \nDer ESP Thun Nord ist der wichtigste Wirtschaftsstandort im Berner Oberland. Das Areal befindet \nsich in einem langfristigen Prozess der Umnutzung und wird seit dem Jahr 2000 schrittweise um-\nstrukturiert. Eine zentrale Rolle bei der Entwicklung spielt die Erschliessung des Areals mit dem öf-\nfentlichen Verkehr. Mit dem Ausbauschritt 2035 des strategischen Entwicklungsprogramms Eisen-\nbahninfrastruktur (STEP AS 2035) des Bundes soll im ESP Thun Nord bis spätestens 2035 eine neue \nBahnhaltestelle realisiert werden. Zusammen mit der tangentialen Buslinie soll westlich der Innen-\nstadt eine multimodaler Umsteigeknoten geschaffen werden, der den Bahnhof Thun durch Reise-\nzeitgewinne aus dem Westquartier und Steffisburg in Richtung Bern-Wankdorf entlasten wird. \n \nIn Steffisburg besteht entlang der Zulgstrasse eine ÖV-Erschliessungslücke. Diese Lücke kann mit \nder Tangentiallinie geschlossen werden, welche für die Gemeinde Steffisburg daher von besonde-\nrem Interesse ist. Weitere für die Gemeinde Steffisburg wichtige Entwicklungsprojekte im Einzugs-\ngebiet der Tangentiallinie stellen der umgebaute BLS-Bahnhof Steffisburg (Eröffnung im Herbst \n2024), der Neubau der Schul-, Kultur- und Sportanlage Schönau (Inbetriebnahme im 2026) und der \nGewerbe- und Businesspark RAUM 5 dar. \n \nBasierend auf der Massnahme ÖV-3 des Regionalen Gesamtverkehrs- und Siedlungskonzepts / Ag-\nglomerationsprogramms (RGSK/AP) der 1. und 2. Generation hat die Regionale Verkehrskonferenz \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 21.11.2024 - Bericht Nr. 27/2024 – Neue Tangentiallinie Thun-Steffisburg \n\n \n\n23.10.2024 (UwEM) – Axioma 203714 / 9677056 Seite 3 \n\nThun Oberland West (RVK 5) gemeinsam mit der Stadt Thun und der Gemeinde Steffisburg eine \nVertiefung, Konkretisierung und Aktualisierung der bereits bestehenden Überlegungen zu einer \ntangentialen Buslinie aufgenommen und eine Studie zur Abschätzung des Nachfragepotenzials ei-\nner tangentialen Buslinie von Steffisburg über das Areal des ESP Thun Nord zum Zentrum Oberland \nmit und ohne Einberechnung der künftigen S-Bahn-Haltestelle Thun Nord durchgeführt, welche \nGrundlage für den vorliegenden Stadtratsbeschluss ist (s. Beilage). \n \n \n3. Verhältnis zu bestehenden Planungen und kommunalen Grundlagen \n \nDie Planung einer tangentialen Buslinie im Busnetz von Thun und Umgebung geht auf die ÖV-Stra-\ntegie der Agglomeration Thun der Regionalen Verkehrskonferenz (RVK5) aus dem Jahre 2011 zu-\nrück. Basierend auf dieser Strategie wurde die tangentiale Busverbindung zwischen Thun und Stef-\nfisburg in das behördenverbindliche RGSK/AP 1. Generation (2012) in Verbindung mit der Erschlies-\nsung der beiden ESP Thun Nord und Bahnhof Steffisburg aufgenommen. In den nachfolgenden Ge-\nnerationen wurde die Massnahme (heute: ÖV-3) nachgeführt und in diversen Studien und Konzep-\nten wie z. B. der Potenzialstudie Thun Nord, dem Gesamtverkehrskonzept Stadt Thun 2035 und \ndem Stadtentwicklungskonzept Thun STEK 2035 sowie der Masterplanung ESP Thun Nord weiter \nkonkretisiert. \n \n \n4. Linienführung und Haltestellenstandorte \n \nIm Rahmen der Planungsarbeiten wurden verschiedene Linienführungsvarianten, Haltestellen-\nstandorte und Linienenden fachlich breit abgestützt diskutiert und zusätzlich während einer Bege-\nhung vor Ort auf ihre Eignung und ihre Machbarkeit überprüft. Als zwingende Vorgabe wurde dabei \nfestgelegt, dass an den Linienenden Standzeiten und Wendemanöver möglich sind. Zusätzlich wur-\nden sämtliche Haltestellenstandorte mit dem bestehenden Stadtbusnetz abgestimmt, um entlang \nder Tangentiallinie attraktive Umsteigebeziehungen in Richtung Innenstadt resp. aus der Innen-\nstadt auf die Tangentiallinie zu ermöglichen. \n \n \n5. Abschätzung Nachfragepotenzial und Kostendeckungsgrad \n \nGemäss AGV müssen neue ÖV-Angebote vorerst als Versuchsbetrieb mit einer Dauer von in der \nRegel drei Jahren eingeführt werden. In dieser Zeit ist der Nachweis zu erbringen, dass das neue \nAngebot zweckmässig ist, die Erschliessungsgrundsätze erfüllt, keine bestehenden Linien erheblich \nkonkurrenziert und die Minimalanforderungen an Auslastung und Kostendeckungsgrad erfüllt. \n \nDie Minimalanforderungen an Auslastung und Kostendeckungsgrad sind in Abhängigkeit von der \nAngebotsdichte und dem Rollmaterialeinsatz definiert. Grundsätzlich gilt: Je dichter das Angebot \nund je grösser das Fahrzeug, desto höher werden auch die Minimalanforderungen. Aus den Erfah-\nrungen aus vergleichbaren Projekten ist bekannt, dass die Anforderungen insbesondere zur Nach-\nfrage bei geringer Angebotsdichte im städtischen Raum schnell erfüllt werden. Bei hoher Angebots-\ndichte stellen die Minimalanforderungen an den Kostendeckungsgrad eine Herausforderung dar. \n \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 21.11.2024 - Bericht Nr. 27/2024 – Neue Tangentiallinie Thun-Steffisburg \n\n \n\n23.10.2024 (UwEM) – Axioma 203714 / 9677056 Seite 4 \n\n \n5.1 Fahrgastpotenzial im Einzugsgebiet der Tangentiallinie \n \nDas bestehende Potenzial der Tangentiallinie wurde aus der Einwohner- und Beschäftigtenzahl im \nUmkreis von 400 Meter um die festgelegte Linienführung berechnet. Diese liegt bei rund 19'000 \nPersonen (13'000 Einwohnerinnen und Einwohner / 6'000 Beschäftigte). Sowohl in Thun wie auch \nin Steffisburg findet ein erheblicher Teil der zukünftigen Siedlungsentwicklung entlang resp. im nä-\nheren Umfeld der Tangentiallinie statt. Dabei handelt es sich grossmehrheitlich um Entwicklungs-\ngebiete mit Mischnutzung. \n \nAnhand der Strukturdaten der Entwicklungsareale im Einzugsgebiet der Tangentiallinie wurde für \ndie Jahre 2025, 2030 und 2035 eine Abschätzung des zusätzlichen Fahrgastpotenzials vorgenom-\nmen. Daraus wird ersichtlich, dass das absolute Fahrgastpotenzial bis im Jahr 2035 auf rund 25'000 \nPersonen ansteigt. Eine mögliche Verlängerung der Tangentiallinie bis ins Strandbad Thun ist dabei \nnicht eingerechnet. Mit dieser würden durch die geplanten Entwicklungen im Areal Bostudenzelg \nund entlang der Gwattstrasse zusätzliche Nachfragepotenziale entstehen. \n \n \n5.2 Abschätzung Nachfragepotenzial \n \nDie Abschätzung der Nachfrage stellt die Basis dar, um zu prüfen, ob, wann und mit welchem An-\ngebot davon ausgegangen werden darf, dass die Minimalanforderungen bzw. die Zielvorgaben ge-\nmäss AGV erfüllt werden. Für diese Abschätzung ging man in den Untersuchungen von den folgen-\nden drei Angebotsszenarien aus. \n \n\nSzenario Takt Betriebszeit \n\nAngebot Szenario 1 15-Min.-Takt durchgehend, ganzer Tag \n\nAngebot Szenario 2 30-Min.-Takt nur Hauptverkehrszeit (HVZ) \n\nAngebot Szenario 3 30-Min.-Takt durchgehend, ganzer Tag \n\n \nAus der Nachfrageabschätzung ist ersichtlich, dass Szenario 1 mit durchgehendem 15-Min.-Takt \nerst mit der Inbetriebnahme der S-Bahn-Haltestelle Thun Nord genügend Nachfrage erreicht. Dem-\ngegenüber werden die Vorgaben zur Nachfrage beim Szenario 2 mit einem 30-Min.-Takt in der \nHauptverkehrszeit zwar bereits ab einem frühen Zeitpunkt erreicht. Jedoch ist ein solches auf die \nHauptverkehrszeiten beschränktes Angebot wenig attraktiv. Szenario 3 mit einem durchgehenden \n30-Min.-Takt, das auch die Öffnungszeiten des Zentrums Oberland berücksichtigt, hat sich als \nzweckmässiges und attraktives Angebot in einer ersten Betriebsphase erwiesen. \n \nMit den zu erwartenden Entwicklungen im Einzugsgebiet der Tangentiallinie (Siedlungsentwick-\nlungsgebiete, S-Bahn-Haltestelle Thun Nord) wird auch das Nachfragepotenzial für die Tangential-\nlinie stetig zunehmen. Mit steigender Nachfrage wird die Möglichkeit bestehen, das Angebot aus-\nzubauen, entweder mit einer Taktverdichtung zu einem 15-Min.-Takt und/oder eine Verlängerung \nder Tangentiallinie in Richtung Strandbad Thun. \n \n \n5.3 Abschätzung Kostendeckungsgrad \n \nNeben der Nachfrage ist die Wirtschaftlichkeit ein massgebender Faktor bei der Einführung einer \nneuen Buslinie. Analog zum Nachfragepotenzial wurde für die drei Angebotsszenarien der jeweilige \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 21.11.2024 - Bericht Nr. 27/2024 – Neue Tangentiallinie Thun-Steffisburg \n\n \n\n23.10.2024 (UwEM) – Axioma 203714 / 9677056 Seite 5 \n\nKostendeckungsgrad als Minimalanforderung bzw. Zielvorgabe definiert (vgl. Beilage Schlussbericht \nNeue Tangentiallinie Thun – Steffisburg). Für die Berechnung des Kostendeckungsgrades wurden \ndie erwarteten jährlichen Aufwände den erwarteten, aus dem Betrieb resultierenden Erträgen, ge-\ngenübergestellt. Dabei zeigte sich, dass mit einem 30-Min.-Takt bereits ab 2025 der gemäss AGV \ngeforderte minimale Kostendeckungsgrad von 25 Prozent erreichbar ist.  \n \n \n6. Angebotskonzept und Fahrplanentwurf \n \nAufgrund der Erkenntnisse aus den Planungsarbeiten ergibt sich auf der Linienführung zwischen \nSteffisburg Kirche und Zentrum Oberland eine Umlaufzeit von 60 Minuten mit ausreichenden Wen-\ndezeiten an den Linienenden. Eine zukünftige Verlängerung der Tangentiallinie bis zum Strandbad \nwürde die Umlaufzeit und den Fahrzeugeinsatz erhöhen. Die Auswirkungen auf den Fahrzeugein-\nsatz für unterschiedliche Taktdichten und Linienenden sind in der nachfolgenden Tabelle zusam-\nmengefasst. \n \n\nTaktdichte Fahrzeugbedarf bei Linienende in Thun \n\nZentrum Oberland Strandbad \n\n10-Min.-Takt 6 Fahrzeuge 7 Fahrzeuge \n\n15-Min.-Takt 4 Fahrzeuge 5 Fahrzeuge \n\n30-Min.-Takt 2 Fahrzeuge 3 Fahrzeuge \n\n \n \nGemäss Richtofferte der STI vom 8. Januar 2024 wird für den Versuchsbetrieb der Tangentiallinie \nnachfolgendes Fahrplanangebot vorgesehen: (vgl. Beilage Fahrplanentwurf).  \n \n\nTag Angebot \nKurs ab \nSteffisburg Kirche \n\nKurs ab \nZentrum Oberland \n\nMontag bis \nMittwoch \n\n30-Min.-Takt durchgehend 05.55 h – 19.55 h 05.49 h – 19.49 h \n\nDonnerstag 30-Min.-Takt durchgehend  05.55 h – 20.25 h 05.49 h – 20.49 h \n\nFreitag 30-Min.-Takt durchgehend  05.55 h – 21.25 h 05.49 h – 21.49 h \n\nSamstag 30-Min.-Takt durchgehend  06.55 h – 17.25 h 07.19 h – 17.49 h \n\n \nDie STI Bus AG sieht für die Tangentiallinie vorerst den Einsatz von Standardbussen mit Niederflur-\neinstieg und Klimaanlage vor. Sämtliche Fahrzeuge sind mit CRT-Filtern ausgerüstet und entspre-\nchen der Abgasnorm EURO 6. Sobald seitens STI Bus AG die technischen Voraussetzungen für die \nEnergieversorgung geklärt und realisiert sind, ist der Einsatz von Elektrobussen auf der Tangential-\nlinie geplant. Zurzeit läuft bei der STI Bus AG die Beschaffung von Elektrofahrzeugen. Erste Liefe-\nrungen von Gelenkbussen werden im Jahr 2026 erwartet. Für das Jahr 2027 sind weitere Beschaf-\nfungen geplant, so auch elektrische Standardbusse, welche für den Einsatz auf der Tangentiallinie \ngeeignet sind. Die durchgeführte Klimawirksamkeitsabschätzung kommt zum Schluss, dass selbst \nmit den anfänglich eingesetzten Dieselfahrzeugen die Voraussetzungen für eine Verlagerung des \nModalsplits in Richtung ÖV geschaffen werden, was langfristig und dauerhaft einen Beitrag zur Sen-\nkung von CO2-Emissionen im Mobilitätsbereich zu leisten vermag. \n \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 21.11.2024 - Bericht Nr. 27/2024 – Neue Tangentiallinie Thun-Steffisburg \n\n \n\n23.10.2024 (UwEM) – Axioma 203714 / 9677056 Seite 6 \n\n7. Provisorische Bushaltestellen \n \nFür den Versuchsbetrieb werden provisorische Haltestelleninfrastrukturen errichtet. Hierzu sind \ndie jeweiligen Strasseneigentümerinnen und -eigentümer (Kanton Bern, Gemeinde Steffisburg und \nStadt Thun) in der Realisierungspflicht. \n \nAuf dem Gebiet der Stadt Thun erstellt der Kanton Bern die provisorische Haltestelle «Thun, Kleine \nAllmend» und die Stadt Thun die provisorischen Haltestellen «Thun, Allmendhof», «Thun, Burger \nAllmend» und «Thun Burgerallee». Die beiden letztgenannten Haltestellen können in ihrer dereinst \ndefinitiven Lage errichtet werden. Bei der Haltestelle «Thun, Allmendhof» muss für den Versuchs-\nbetrieb von dieser abgewichen werden. Die provisorische Haltestelle wird beim Fussgängerstreifen \nin der Kurve der Teichmatt realisiert. Zudem wird eine Ausstellfläche beim künftigen Siegenthaler-\ngut errichtet, um die Standzeiten beim Zentrum Oberland ausgleichen zu können. Eine Busbevor-\nzugung bei der Lichtsignalanlage Weststrasse soll insbesondere in den Morgen- und den Abendspit-\nzenstunden die Fahrplanstabilität gewährleisten. Dies bedingt Massnahmen an der Lichtsignalsteu-\nerungsanlage. \n \nIst der Versuchsbetrieb erfolgreich und kann die Buslinie definitiv ins Grundangebot aufgenommen \nwerden, sind die provisorischen Haltestellen in definitive zu überführen. Die definitiven Haltestellen \nwerden im Rahmen der Strassensanierung und des Ausbaus Fuss- und Veloverkehr Burgerstrasse \ngeplant und finanziert. Die Projekterarbeitung läuft aktuell und wird in die vorgesehene Strassen-\nüberbauungsordnung integriert. Der Stadtrat bewilligte am 18. November 2021 den Investitionsan-\nteil für die Projektierung. Die Strassensanierung, der Ausbau des Fuss- und Veloverkehrs sowie die \nErrichtung der definitiven Haltestellen werden je nach Prozessabläufen frühestens 2029 starten. \n \n \n8. Kosten, Folgekosten, Finanzierung \n \n8.1 Kosten \n \nDie Betriebskosten für den dreijährigen Versuchsbetrieb sowie die provisorische Haltestelleninfra-\nstruktur können gestützt auf Artikel 9 Absatz 3 litera c des Reglements über die Bewirtschaftung \nder öffentlichen Parkplätze (PBR) vollumfänglich der Spezialfinanzierung (SF) Parkinggebühren be-\nlastet werden. \n \nBetriebskosten Versuchsbetrieb (2026 bis 2028) \n \nFür die Durchführung eines dreijährigen Versuchsbetriebs beteiligt sich der Kanton in der Regel mit \neinem Drittel an den Betriebskosten. Mit RRB 865/2024 hat der Kanton am 28. August 2024 eine \nNettoausgabe für einen dreijährigen Versuchsbetrieb einer neuen Tangentiallinie Thun-Steffisburg \nin der Höhe von 985’000 Franken zugesichert. Der Restbetrag ist durch die Gemeinden Thun und \nSteffisburg zu finanzieren. Mit der Gemeinde Steffisburg wurde aufgrund anteilsmässig gleich lan-\nger Linienäste ein Kostenteiler im Verhältnis 50:50 vereinbart. Für die Stadt Thun ist für die Durch-\nführung des Versuchsbetrieb mit Kosten von 1,5 Millionen Franken zu rechnen. Diese basieren auf \nder Richtofferte der STI vom 8. Januar 2024 (s. Beilage) und setzen sich wie folgt zusammen: \n \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 21.11.2024 - Bericht Nr. 27/2024 – Neue Tangentiallinie Thun-Steffisburg \n\n \n\n23.10.2024 (UwEM) – Axioma 203714 / 9677056 Seite 7 \n\n \n\nKosten 2026 2027 2028 Total \n\nBetriebskosten Brutto (inkl. MwSt.) 1'345’100 1'363’700 1'393’200 4'102’000 \n\nAnteil Kanton Bern und Gemeinde \nSteffisburg \n\n896’700 909’100 928’800 2'734’600 \n\nAnteil Stadt Thun (1/3 der Kosten) 448’400 454’600 464’400 1'367’400 \n\nReserve (10 %) Anteil Thun 44’800 45’500 46’500 136’800 \n\nTotal inkl. Reserve 1'504’200 \n\n \nDie Belastung der Erfolgsrechnung findet jeweils im Folgejahr statt, da die entsprechenden Abrech-\nnungen nicht bis Ende Rechnungsjahr vorliegen. \n \nReserve \nIm Kreditantrag ist für allfällige Zusatzaufwände (Inflation, Preisentwicklung etc.) eine Reserve von \n136'800 Franken (10 %) vorgesehen. \n \nEffektive Kosten \nDurch den Versuchsbetrieb werden Erlöse aus dem Ticketverkauf generiert. Diese werden die ef-\nfektiven Kosten des Versuchsbetriebes reduzieren. Die erwarteten Erlöse betragen gemäss Richtof-\nferte der STI vom 8. Januar 2024 rund 764'300 Franken (Total über die gesamte Dauer des Ver-\nsuchsbetriebs). Die Verrechnung von Kosten und Erträgen wird vertraglich zwischen der Stadt Thun, \nder Gemeinde Steffisburg und der STI als Leistungserbringerin geregelt. \n  \nKostenbeteiligung Gemeinde Steffisburg \nMit der Gemeinde Steffisburg wurde ein Kostenteiler im Verhältnis 50:50 vereinbart, weil die Li-\nnienäste Thun und Steffisburg in etwa gleich lang sind. Der Stadtrat bewilligt den vorliegenden Kre-\ndit unter Vorbehalt der Kreditgenehmigung durch das zuständige Organ in der Gemeinde Steffis-\nburg. \n \nKosten Planung und Realisierung provisorische Bushaltestellen \n \nFür die Planung und die Realisierung der provisorischen Haltestelleninfrastruktur ist mit Kosten von \n618’000 Franken zu rechnen. \n \n\n Kosten Franken  \ninkl. MwSt. \n\n100 Baukosten 443'000 \n\n200 Planungskosten, Honorar, Eigenleistungen Tiefbauamt gem. Fi-\nnanzverordnung \n\n97'000 \n\n300 Grundlagen, Vorbereitung 6'000 \n\n400 Grundstück 22'000 \n\n500 Unvorhergesehenes, Nebenkosten 50'000 \n\n Total 618'000 \n\n \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 21.11.2024 - Bericht Nr. 27/2024 – Neue Tangentiallinie Thun-Steffisburg \n\n \n\n23.10.2024 (UwEM) – Axioma 203714 / 9677056 Seite 8 \n\n8.2 Folgekosten \n \nDie jährlichen Folgekosten der Planung und der Realisierung der provisorischen Haltestelleninfra-\nstruktur betragen: \n \n\nAbschreibungen (40 Jahre nach HRM2), \n618’000 x 2,5 % \n\n 15’400 \n\nKalkulatorische Zinsen: \n618’000 x 0,5 x 2 % \n\n 6’200 \n\nTotal Franken  21’600 \n\n \nZeigt sich während des Versuchsbetriebs, dass die Anforderungen erfüllt werden, kann auf Antrag \nder RVK 5 und vorbehältlich der Zustimmung durch den Grossen Rat die neue tangentiale Buslinie \nThun-Steffisburg ins kantonale Grundangebot aufgenommen werden. Für die Stadt Thun würden \ndabei rund 261 zusätzliche ÖV-Punkte1 anfallen, was bei einer Annahme von 400 Franken pro ÖV-\nPunkt mit geschätzten jährlichen Kosten von 104'400 Franken im Lastenausgleich öffentlicher Ver-\nkehr verbunden wäre. \n \n \n\n8.3 Finanzielle Tragbarkeit \n \nDie Beteiligung der Stadt Thun an den Betriebskosten sowie die Investition für die provisorische \nHaltestelleninfrastruktur werden aus der SF Parkinggebühren finanziert und sind für den allgemei-\nnen Haushalt (Steuerhaushalt) kostenneutral. Der Bestand der SF Parkinggebühren beträgt aktuell \n11,5 Millionen Franken. \n \nFür die Planung und die Realisierung der provisorischen Haltestelleninfrastruktur sind im Aufgaben- \nund Finanzplan 2024 ff. in der Spezialfinanzierung Parkinggebühren (SF Parkinggebühren) unter In-\nvestitionen Verwaltungsvermögen, Öffentlicher Verkehr, neue tangentiale Buslinie Thun Südwest \n– Thun Nord – Steffisburg insgesamt 3,9 Millionen Franken als Sachplanwert plus eingestellt. \n \n \n\n9. Weiteres Vorgehen und Termine \n \nDer dreijährige Versuchsbetrieb der neuen Tangentiallinie Thun–Steffisburg dauert von 2026 bis \n2028. Der Versuchsbetrieb steht in direkter Abhängigkeit von der Sanierung Burgerstrasse / Gene-\nral-Wille-Strasse (voraussichtlicher Baustart im 3. Quartal 2028). Für die Jahre 2029 und 2030 wird \ndie Linie aufgrund eines Spurabbaus im Bauabschnitt General-Wille-Strasse voraussichtlich im Ein-\nwegverkehr über die General-Wille-Strasse respektive Mittlere Strasse und Allmendstrasse geführt. \n \n\nVersuchsbetrieb Tangentiallinie Thun-Steffisburg 2026 bis 2028 \n\nInbetriebnahme Turnhalle Schönau Steffisburg 2026 \n\nAuswertung Versuchsbetrieb und Zwischenbeschluss \nGrosser Rat \n\n2027 (Q3) bis 2028 (Q2) \n\nSanierung Burgerstrasse / G.W.-Strasse 2028 (Q3) bis 2030 \n\nÜbernahme in Grundangebot öffentlicher Verkehr ab 2029 \n\nRealisierung S-Bahn-Haltestelle Thun Nord und Umfeld ab 2031 \n\nInbetriebnahme S-Bahn-Haltestelle Thun Nord bis 2035 \n\n \n1 Für weitere Informationen siehe Kostenverteilschlüssel (be.ch) \n\nhttps://www.bvd.be.ch/de/start/themen/mobilitaet/oeffentlicher-verkehr/kostenverteilschluessel.html\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 21.11.2024 - Bericht Nr. 27/2024 – Neue Tangentiallinie Thun-Steffisburg \n\n \n\n23.10.2024 (UwEM) – Axioma 203714 / 9677056 Seite 9 \n\n \nAntrag \n \nGestützt auf diese Ausführungen wird Zustimmung beantragt zu folgendem \n \n \nStadtratsbeschluss: \n \nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 39 litera c Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme \nvom gemeinderätlichen Bericht vom 23. Oktober 2024, beschliesst: \n \n1. Vorbehältlich der Kreditbewilligung durch das zuständige Organ der Gemeinde Steffisburg wird \n\ndie Durchführung eines dreijährigen Versuchsbetriebs einer neuen tangentialen Buslinie Thun – \nSteffisburg mit folgenden Teilbeschlüssen genehmigt: \na) Bewilligung eines Verpflichtungskredits in der Höhe von 1,5 Millionen Franken als neue Aus-\n\ngabe zu Lasten der Erfolgsrechnung Spezialfinanzierung Parkinggebühren für die Betriebs-\nkosten des dreijährigen Versuchsbetriebs. \n\nb) Bewilligung eines Verpflichtungskredits in der Höhe von 618’000 Franken als neue Ausgabe \nzu Lasten der Investitionsrechnung, Spezialfinanzierung Parkinggebühren, Verpflichtungskre-\ndit-Nr. 4410.5010.001, Bilanzkonto Nr. 14017.01.01, für die Planung und die Realisierung der \nprovisorischen Haltestellen. \n\n2. Ziffer 1 dieses Beschlusses unterliegt dem fakultativen Referendum. \n3. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n \n \nThun, 23. Oktober 2024 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz  Bruno Huwyler Müller \n \n \n \nBeilagen \n1. Schlussbericht Neue Tangentiallinie Thun – Steffisburg vom 6. März 2020 \n2. Fahrplanentwurf der STI Bus AG vom 4. Januar 2024 \n3. Richtofferte der STI Bus AG vom 8. Januar 2024 \n \n\n\n\t1. Das Wichtigste in Kürze\n\t2. Ausgangslage\n\t3. Verhältnis zu bestehenden Planungen und kommunalen Grundlagen\n\t4. Linienführung und Haltestellenstandorte\n\t5. Abschätzung Nachfragepotenzial und Kostendeckungsgrad\n\t6. Angebotskonzept und Fahrplanentwurf\n\t7. Provisorische Bushaltestellen\n\t8. Kosten, Folgekosten, Finanzierung\n\t9. Weiteres Vorgehen und Termine\n\t1. Vorbehältlich der Kreditbewilligung durch das zuständige Organ der Gemeinde Steffisburg wird die Durchführung eines dreijährigen Versuchsbetriebs einer neuen tangentialen Buslinie Thun – Steffisburg mit folgenden Teilbeschlüssen genehmigt:\n\ta) Bewilligung eines Verpflichtungskredits in der Höhe von 1,5 Millionen Franken als neue Ausgabe zu Lasten der Erfolgsrechnung Spezialfinanzierung Parkinggebühren für die Betriebskosten des dreijährigen Versuchsbetriebs.\n\tb) Bewilligung eines Verpflichtungskredits in der Höhe von 618’000 Franken als neue Ausgabe zu Lasten der Investitionsrechnung, Spezialfinanzierung Parkinggebühren, Verpflichtungskredit-Nr. 4410.5010.001, Bilanzkonto Nr. 14017.01.01, für die Planung u...\n\t1. Schlussbericht Neue Tangentiallinie Thun – Steffisburg vom 6. März 2020\n\t2. Fahrplanentwurf der STI Bus AG vom 4. Januar 2024\n\t3. Richtofferte der STI Bus AG vom 8. Januar 2024\n\n


name: SRB Hallerstrasse 24, Schulanlage Strättligen, Genehmigung eines Planungs- und Projektierungskredites

text: \n \n\n13.01.2023 (AfS) – Axioma 23176 / 9465887  Seite 1 \n\n \n \n\nStadtratssitzung vom 16. Februar 2023 Bericht Nr. 02/2023 \n \n \n \n\nSanierung und Erweiterung der Schulanlage Oberstufe Strättligen \nBewilligung eines Verpflichtungskredites für eine neue Ausgabe von 1'260'500 Franken für die Pla-\nnung und die Projektierung \n \n \n1. Das Wichtigste in Kürze \n \nFür die Sanierung und Erweiterung der 1972-1974 erstellten Schulanlage Oberstufe Strättligen hat \ndie Stadt Thun einen Architekturwettbewerb durchgeführt. Das Siegerprojekt "Andromeda" soll \nnun im Detail geplant werden. \n \n \n2. Schulraumplanung: Priorisierung \n \nIn den kommenden Jahren stehen in der Stadt Thun eine Vielzahl von Schulbauprojekten an. Das \nfortgeschrittene Alter der Bauten und deren Sanierungsbedarf, die veränderten Lernformen, wel-\nche neue Anforderungen an Räume und Mobiliar mit sich bringen, sowie die bekannten Siedlungs-\nentwicklungsprojekte mit dem damit verbundenen Bevölkerungswachstum und dem Schulraumbe-\ndarf sind die wichtigsten Gründe dafür. Um die Auswirkungen und die Abhängigkeiten der verschie-\ndenen Schulbauprojekte zu analysieren, zu beurteilen und zu koordinieren, wurde ein interdiszipli-\nnäres «Koordinationsorgan Schulraumplanung» (KO SRPL) ins Leben gerufen. In der Gruppe vertre-\nten sind das Amt für Bildung und Sport (Vorsitz), das Planungsamt, das Amt für Stadtliegenschaften, \ndie Schulkommission und die Schulleitungskonferenz. \n \nSeit 2019 erarbeitet das KO SRPL jährlich eine strategische Prioritätenliste, welche dem Gemeinde-\nrat zur Kenntnis unterbreitet wird. Insbesondere definiert sie die fünf wichtigsten Schulbauprojekte \n(und deren Verbundprojekte). Diese müssen prioritär und parallel vorangetrieben werden. Die Pri-\noritätenliste wird aufgrund neuer Kenntnisse wie zum Beispiel Entwicklungstreiber wie Anzahl \nSchülerInnen, zunehmender Raumbedarf, grössere Abhängigkeiten von anderen Schulbauprojek-\nten oder Unterhaltssituation aktualisiert. Die relevanteste Anpassung seit Einführung des KO SRPL \nbetrifft die höhere Priorisierung der Erweiterungs- und Sanierungsprojekte Primarschulanlagen \nSchönau. \n \nDie aktuelle Liste weist folgende fünf wichtigsten Grossprojekte auf: \n \n- Sanierung und Erweiterung der Schulbauten (Kindergarten und Primarschule) Lerchenfeld (Ver-\n\nbundprojekt, Erstellung eines neuen Quartierzentrums im Lerchenfeld) \n- Sanierung und Erweiterung der Oberstufe Strättligen (Verbundprojekt, Erstellung einer Sport-\n\nhalle auf der Schulanlage Neufeld) \n- Erweiterung Primarschule Neufeld (Verbundprojekt, Erstellung einer Sporthalle auf der Schul-\n\nanlage Neufeld) \n\nGEMEINDERAT \n \ngemeinderat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 16.02.2023 - Bericht Nr. 02/2023 – Schulanlage Strättligen \n\n \n\n13.01.2023 (AfS) – Axioma 23176 / 9465887 Seite 2 \n\n- Erweiterung und Gesamtsanierung Primarschule Schönau II (anstatt Neubau Doppelkindergar-\nten Bostuden) \n\n- Erweiterung und Sanierung Primarschule Obermatt (anstatt: neuer Kindergarten Obermatt) \n \nDie wichtigsten Treiber für das Bauprojekt Strättligen sind einerseits der Sanierungsbedarf der fünf-\nzigjährigen Schulanlage und der Ersatz von fast zwanzigjährigen provisorischen Container-Klassen-\nräumen sowie die fehlenden Gruppen- und Fachräume. Anderseits der Schulraumbedarf aufgrund \nder umliegenden Siedlungsentwicklungen (Siegenthalergut, Bostudenzelg, Hoffmatte, Freistatt), \nwelche zu einem prognostizierten Bevölkerungswachstum von 2’000 bis 3’000 Personen führen \nwerden. \n \n \n3. Projektbeschrieb \n \n3.1 Sanierungsbedarf \n \nAltersbedingt entsprechen vor allem Teile der Sekundärstruktur nicht mehr den aktuellen Energie- \nund Effizienzanforderungen (Fenster, Leitungen, Sanitäre Anlagen). Mit der Sanierung müssen alle \nBauten den geltenden Vorschriften in Bezug auf Brandschutz, hindernisfreies Bauen, Erdbebener-\ntüchtigung, Energie und Wärmeerzeugung entsprechen. Es gilt zu berücksichtigen, dass die Bauten \nim kantonalen Bauinventar als «erhaltenswert» eingestuft sind und daher besonderes Augenmerk \nauf einen respektvollen Umgang mit dem Bestand zu legen ist. Im Vorfeld des Wettbewerbsverfah-\nrens wurde dafür ein denkmalpflegerisches Gutachten für die Objekte erstellt. \n \n \n3.2 Betriebliche Bedürfnisse \n \nIm Schuljahr 2022/2023 besuchen rund 275 Schülerinnen und Schüler in 14 Regelklassen und einer \nKlasse mit besonderer Förderung (KbF) die Oberstufe Strättligen. Die Anzahl Klassen soll auf 21 er-\nweitert werden (inkl. Ersatz Container-Klassen). Mit diesem Ausbau wird Schulraumreserve ge-\nschaffen, damit auch der langfristig erwartete Schulraumbedarf für die Oberstufe der Stadt Thun \nabgedeckt werden kann. Aus betrieblicher Sicht soll die Anlage über ein zeitgemässes Raumangebot \nverfügen. Konkret fehlen heute Gruppenräume, Unterrichtsräume für das Fach Natur, Mensch, Ge-\nsellschaft (NMG) sowie ein Mehrzweckraum. Zudem fehlen auf dem Areal eine Schulküche inkl. \nTheorieräume sowie eine Aula. Insgesamt soll die Anlage um rund 1'400 m2 Hauptnutzfläche erwei-\ntert werden. \n \nDie Raumanordnung und die betrieblichen Abläufe der ganzen Schulanlage sollen überprüft und \nwo sinnvoll angepasst werden. Die Räume sollen funktional und effizient angeordnet, die Wege \nkurz und die Räume flexibel genutzt werden können. Die Wohnung des Hauswarts soll zu Gunsten \nder Schulräume aufgehoben werden. \n \nDie Sanierung und Erweiterung erfolgen unter laufendem Betrieb. Der Bauablauf soll den Unterricht \nso wenig wie möglich beeinträchtigen. Auf die Auslagerung von Klassen in Provisorien wird aus be-\ntrieblichen und Kostengründen verzichtet. \n \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 16.02.2023 - Bericht Nr. 02/2023 – Schulanlage Strättligen \n\n \n\n13.01.2023 (AfS) – Axioma 23176 / 9465887 Seite 3 \n\n \n3.3 Bauprojekt \n \n\nDas ausgewählte Projekt ist das Ergebnis eines Architekturwettbewerbs im selektiven Verfahren. \n\nZehn Teams (davon zwei wildcards bzw. junge Teams) wurden für die Erarbeitung eines Projektes \n\nausgewählt (Präqualifikation). \n\n \n\nUm die Anforderungen an das Sanierungs- und Erweiterungsprojekt möglichst breit abdecken zu \n\nkönnen, wurde vorgesehen, dass die Planerteams Vertretungen aus Architektur, Landschaftsar-\n\nchitektur und Bauphysik aufweisen müssen und Vertretungen weiterer Fachgebiete beiziehen \n\nkönnen. Gewonnen hat das junge luzernische Team Huber Waser Mühlebach Architekten mit dem \n\nLandschaftsarchitekturbüro Atelier Oriri GmbH und dem Bauphysikerbüro brücker+ernst. \n \n\n \n\n \n \n \n\nDas obsiegende Team schlägt vor, den bestehenden Trakt 4 durch einen viergeschossigen, kompak-\nten und punktförmigen Neubau zu ersetzen. Der Neubau beinhaltet Spezialräume wie die Aula oder \ndie Musik- und die Gestaltungsräume. Für das Erfüllen des Raumprogramms werden weiter die zwei \nZeilenbauten um je ein Geschoss mit Klassenzimmern aufgestockt, wodurch attraktiver Zusatzraum \ngeschaffen wird (Trakt 1 und 2). Zwischen Trakt 3 und 4 entsteht ein gedeckter Pausenplatz, wel-\ncher in Zusammenhang mit der Nutzung der Aula (Trakt vier) sowie der Spielfelder vielfältig genutzt \nwerden kann. Mit der vorgeschlagenen Bebauung entstehen neue attraktive Aussenräume wie die \nparkartig gefasste Spielwiese, der versenkte Garten zwischen Trakt 1 und 2 im nicht mehr gebrauch-\nten Kommandoposten und ein lockerer, nicht versiegelter Grüngürtel, welcher die vorhandenen \nGehölze einbezieht. \n \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 16.02.2023 - Bericht Nr. 02/2023 – Schulanlage Strättligen \n\n \n\n13.01.2023 (AfS) – Axioma 23176 / 9465887 Seite 4 \n\nDie Sportanlage wird mit einem zweiten Hartplatz ergänzt. Zwischen den Hartplätzen und dem Mei-\nsenweg wird ein Beachvolleyspielfeld angeboten, in welchem die Grube der Weitsprunganlage in-\ntegriert ist. Das Rasenspielfeld wird entsprechend verkürzt, die geforderte Gesamtfläche im Schul-\nareal wird mit der neuen Spielwiese jedoch erreicht. \n \nDas Projekt weist auch in der Organisation der Innenräume hohe Qualitäten aus. Die Aula befindet \nsich im ersten Obergeschoss des Neubaus, hat eine angemessene Raumhöhe und erhält ein Foyer \nsowie eine Freitreppe als Adresse sowie einen eigenen Zugang. Im Neubau sind die Vorräume der \nKlassenzimmer so dimensioniert, dass sie sowohl als Erschliessungs- als auch als Aufenthalts- und \nBegegnungsräume genutzt werden können. Auch in den Trakten 1 und 2 werden durch die neue \nAnordnung eines Lifts und der Toiletten die Vorräume der Klassenzimmer so weit ausgeweitet, dass \nsie als Aufenthaltsräume dienen können. Im Trakt 3 ermöglichen kleinere bauliche Eingriffe die Er-\ngänzung mit Nebenräumen, ohne die Struktur des Hallen- und Bibliotheksgebäudes wesentlich zu \nändern. \n \n \n\n \n \n \n\nFür den Neubau wird eine Holzhybrid-Bauweise mit tragenden und aussteifenden Wänden und \nHohlkastendecken vorgeschlagen. Bei der Gebäudehülle wird für die Fenster massives Lärchenholz \nvorgeschlagen, für die opaken Holzverkleidungen der Fassaden aber sägerohe Massivholzbretter, \nwelche einen einfachen Unterhalt versprechen. Bei den Aufstockungen in den Trakten 1 und 2 wer-\nden die innere Tragstruktur und die Dachdecken ebenfalls in Holzbauweise erstellt. Hingegen sind \ndie ergänzten Fassaden, wie in den bestehenden Bauten, in Sichtbeton vorgesehen. \n \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 16.02.2023 - Bericht Nr. 02/2023 – Schulanlage Strättligen \n\n \n\n13.01.2023 (AfS) – Axioma 23176 / 9465887 Seite 5 \n\nDas Projekt wird bezüglich Erstellungskosten im unteren Mittelfeld aller bewerteten Wettbewerbs-\nbeiträge eingestuft. Auch hinsichtlich der nachhaltigen Entwicklung wird das Projekt als sehr gut \nbewertet. Die Anliegen aus der Partizipation (z. B. vielseitiger Aussenraum, zusätzliche informelle \nAufenthaltsräume, Aula für das Quartier nutzbar, Beachvolleyfelder) wurden gewürdigt und intelli-\ngent umgesetzt. Die Schulanlage wird nach den Vorgaben der Gebäudeenergiestrategie der Stadt \nThun 2021 saniert und erweitert. Diese basiert auf dem Gebäudestandard Energiestadt 2019.1 und \ngibt für Neubauten Minergie-P ECO vor. Das Projekt ist das erste der Stadt Thun, für welches die \nErreichung des Standards Nachhaltiges Bauen Schweiz (SNBS) angestrebt wird (Legislaturziel Nr. 7). \n \nDas Projekt ist sehr sorgfältig erarbeitet und überzeugt auf vielen Ebenen. Der Ersatz des Traktes 4 \ndurch einen höheren Neubau ermöglicht gute Freiräume und bildet einen attraktiven Akzent im \nEnsemble. Die innenräumliche Organisation ist sinnvoll ausgebildet, und die architektonischen Er-\nscheinungen von Bestand und Neubau sind gut aufeinander abgestimmt. \n \nDie Umsetzung des Projektes soll unter laufenden Betrieb erfolgen; es sind keine Provisorien aus-\nserhalb des Schulareals vorgesehen. Es ist lediglich geplant, die bestehenden Container aufzusto-\ncken. Aus heutiger Sicht sollte das vorgeschlagene etappierte Vorgehen mit vertretbaren Einschrän-\nkungen für den Schulbetrieb möglich sein. Diese sind mit der Schulleitung abgesprochen. \n \nDie Jury hat einige Empfehlungen für die weitere Bearbeitung des Projektes abgegeben, welche die \nErhöhung der energetischen Vorteile des Projektes ermöglichen. Einerseits wird die Prüfung eines \nintensiveren Einsatzes der Photovoltaikpanels, z. B. auch an der Fassade, und anderseits die Aus-\nsenisolation der bestehenden Bauten (denkmalpflegerisch als erhaltenswert eingestuft) empfoh-\nlen. Diese Empfehlungen werden in der weiteren Planungsphase geprüft und wenn möglich aufge-\nnommen. \n \nDas Wettbewerbsergebnis entspricht den Vorgaben des neuen Baureglements. Die zeitliche Pla-\nnung sieht vor, dass das Baubewilligungsverfahren nach Inkraftsetzung des neuen Baureglements \nstattfindet. \n \n \n4. Finanzielles \n \nMit vorliegendem Geschäft wird dem Stadtrat ein Verpflichtungskredit von 1'260'500 Franken für \ndie Planung und die Projektierung des Projektes Andromeda beantragt. Die Gesamtkosten für die \nPhase Planung und Projektierung belaufen sich auf 2'521’000 Franken. Der Investitionsanteil (50 \nProzent) von 1'260'500 Franken liegt im Zuständigkeitsbereich des Stadtrates, die gebundene Aus-\ngabe (50 Prozent) von 1'260'500 Franken in der Kompetenz des Gemeinderates. \n \n \n4.1 Einmalige Kosten \n \nFür die Durchführung des Architekturwettbewerbs genehmigte der Stadtrat im März 2021 einen \nVerpflichtungskredit von 335'000 Franken (Gesamtkosten 670'000 Franken, inkl. Anteil gebunden \nvon 335'000 Franken). Der Anteil baulicher Unterhalt einerseits und der Anteil Investition anderer-\nseits wurde auf je 50 Prozent geschätzt. Die Kosten für die Phase Planung und Projektierung belau-\nfen sich gemäss vorliegendem Kostenvoranschlag auf 2'521’000 Franken (+/- 10 %). Die Kosten für \ndie Realisierung des Projektes Andromeda wurden aufgrund der Wettbewerbsunterlagen auf rund \n22-33 Mio. Franken (+/- 20 %) berechnet. \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 16.02.2023 - Bericht Nr. 02/2023 – Schulanlage Strättligen \n\n \n\n13.01.2023 (AfS) – Axioma 23176 / 9465887 Seite 6 \n\n \n4.2 Folgekosten \n \nDie Folgekosten (kalkulatorische Zinsen, Abschreibung, Personal-, Unterhalts-, Betriebs- und Ver-\nwaltungskosten) sowie allfällige Beiträge werden projektabhängig in den folgenden Planungspha-\nsen konkretisiert. \n \nDie nicht liquiditätswirksamen kalkulatorischen Abschreibungen (Nutzungsdauer 25 Jahre bzw. 4 \nProzent) und Zinsen (2 Prozent auf die Hälfte der Summe) für die beantragten Gesamtkosten für \ndie Phase Planung und Projektierung von 2'521'000 Franken belaufen sich auf 126'050 Franken pro \nJahr. \n \n \n4.3 Finanzierung \n \nDie Finanzierung erfolgt im Rahmen der allgemeinen Liquiditätsbewirtschaftung aus vorhandenen \nund zu beschaffenden Mitteln. \n \n \n4.4 Finanzielle Tragbarkeit \n \nIm Aufgaben- und Finanzplan 2023 bis2026 sind in den Jahren 2022 bis 2025 2'080'000 Franken als \nFinanzplanwert (FPW) vorgesehen.  Für die Ausführung sind in den Jahren 2025 bis 2028 20'000'000 \nFranken als Sachplanwert (SPW+, daher priorisiert für die Weiterbearbeitung) eingestellt. In der \nnächsten Überarbeitung des Aufgaben- und Finanzplanes werden die aktuell bekannten Werte auf-\ngenommen. \n \n \n5. Termine \n \nWettbewerbsverfahren (abgeschlossen) 2021 bis 2022 \nBewilligung Planungs- und Projektierungskredit  2023 \nPlanung und Projektierung  2023 bis 2024 \nBewilligung Ausführungskredit (Volksabstimmung) 2025 \nBaubewilligungsverfahren 2025 \nRealisierung  2026 bis 2028 \n \n \n6. Legislaturziele \n \nDie Sanierung und Erweiterung der Oberstufenschule Strättligen wird mehrere Jahre in Anspruch \nnehmen. Die Initialisierung des Projektes trägt zur Umsetzung des folgenden Legislaturzieles aus \nder Legislaturperiode 2019-2022 bei: \n \nLegislaturziel Nr. 9: Wichtige kommunale Infrastrukturen sind saniert, erstellt oder im Bau. \nMassnahme Nr. 30: Schulinfrastrukturen modernisieren. \n \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 16.02.2023 - Bericht Nr. 02/2023 – Schulanlage Strättligen \n\n \n\n13.01.2023 (AfS) – Axioma 23176 / 9465887 Seite 7 \n\n \nAntrag \n \nGestützt auf diese Ausführungen wird Zustimmung beantragt zu folgendem \n \n \nStadtratsbeschluss: \n \nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 40 Buchstabe g Stadtverfassung und nach Kenntnis-\nnahme vom gemeinderätlichen Bericht vom 13. Januar 2023, beschliesst: \n \n1. Bewilligung eines Verpflichtungskredites von 1'260'500 Franken als neue Ausgabe zu Lasten der \n\nInvestitionsrechnung, Verpflichtungskredit Nr. 2210.5040.005 (Bilanzkonto 14040.01.01) für die \nDurchführung der Phase Planung und Projektierung für die Sanierung und Erweiterung der \nSchulanlage Strättligen. \n\n2. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n \n \n\nThun, 13. Januar 2023 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz  Bruno Huwyler Müller \n \n \n \nBeilage \nKostenvoranschlag Erweiterung und Sanierung Schulanlage Strättligen, Amt für Stadtliegenschaf-\nten, 11. November 2022 \n \n\n\n\t1. Das Wichtigste in Kürze\n\t2. Schulraumplanung: Priorisierung\n\t- Sanierung und Erweiterung der Schulbauten (Kindergarten und Primarschule) Lerchenfeld (Verbundprojekt, Erstellung eines neuen Quartierzentrums im Lerchenfeld)\n\t- Sanierung und Erweiterung der Oberstufe Strättligen (Verbundprojekt, Erstellung einer Sporthalle auf der Schulanlage Neufeld)\n\t- Erweiterung Primarschule Neufeld (Verbundprojekt, Erstellung einer Sporthalle auf der Schulanlage Neufeld)\n\t- Erweiterung und Gesamtsanierung Primarschule Schönau II (anstatt Neubau Doppelkindergarten Bostuden)\n\t- Erweiterung und Sanierung Primarschule Obermatt (anstatt: neuer Kindergarten Obermatt)\n\t3. Projektbeschrieb\n\t4. Finanzielles\n\t5. Termine\n\t6. Legislaturziele\n\t1. Bewilligung eines Verpflichtungskredites von 1'260'500 Franken als neue Ausgabe zu Lasten der Investitionsrechnung, Verpflichtungskredit Nr. 2210.5040.005 (Bilanzkonto 14040.01.01) für die Durchführung der Phase Planung und Projektierung für die Sa...\n\n


Protokollauszug SR 20220901

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, 7. Sitzung, Beschluss-Nr. 78 vom 01. September 2022 \nLaufnummer Geschäft: 69523  \n \n \nRegionale Schwimmhalle - Kostenbeteiligung am Vorprojekt \nSofortige Abrechnung des bestehenden Verpflichtungskredites vom 21. März 2019 in der Höhe \nvon 150'000 Franken \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. 16/2022 \n \nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 32 Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme vom ge-\nmeinderätlichen Bericht vom 29. Juni 2022, beschliesst einstimmig: \n\n \n1. Der Verpflichtungskredit Nr. 3422.5650.003 (Bilanzkonto Nr. 14290.20.01) von maximal 150'000 \n\nFranken für den Anteil der Stadt Thun am Projektierungskredit der Genossenschaft Sportzent-\nrum Heimberg für das Vorprojekt einer regionalen Schwimmhalle wird sofort abgerechnet. \n\n2. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n \n\n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Amt für Bildung und Sport \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Rechtsdienst, Interne Revision, \n\nKommunikationsbeauftragte, Amt für Stadtliegenschaften, Finanzverwaltung \n \n \nThun, 02. September 2022 / jsch \n \n \nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n\tDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 32 Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme vom gemeinderätlichen Bericht vom 29. Juni 2022, beschliesst einstimmig:\n\n


name: SRB Postulat P 12/2018 Baldachin im Thuner Bälliz

text: \n \n\n19.09.2018 (PlA/StS) – 8423963 - 68337 Seite 1/2 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 17 \n\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 25. Oktober 2018 Postulat Nr. P 12/2018 \n \n\n \n\nPostulat betreffend Aufenthaltsqualität in der Thuner Innenstadt erhöhen - für \neinen stilvollen Baldachin im Thuner Bälliz \nSVP/FDP-Fraktion und Mitunterzeichnende vom 7. Juni 2018; Beantwortung \n\n \n\n \n\nWortlaut des Postulates \n\n \n\nAntrag \n\n \n\nDer Gemeinderat wird gebeten, die folgenden Punkte zu prüfen: \n\n \n\n1. Die Errichtung einer stilvollen Überdachung im Thuner Bälliz («Baldachin»), bspw. ab Höhe Mühlegässli \n\nbis Kuhbrücke; \n\n2. Weitere Massnahmen zur Steigerung der Attraktivität und der Aufenthaltsqualität in der Thuner \n\nInnenstadt, wie z.B. die folgenden: \n\na. Aufwertung bzw. sinnvolle Erweiterung der verschiedenen Grünflächen im Bereich Bälliz und \n\nHauptgasse; \n\nb. Aufwertung der Brunnen im Bereich Bälliz und Hauptgasse; \n\nc. Verstärkte Beflaggung der historischen Innen- und Altstadt; \n\nd. Beleuchtung der historischen Gebäude und Sehenswürdigkeiten in der Innen- und Altstadt; \n\ne. Gratis-WLan im Perimeter Innenstadt, verknüpft mit einem Online-Reiseführer durch die Thuner \n\nInnen- und Altstadt; \n\nf. Erstellung eines Stadtbaches im Bälliz (Aarewasser); \n\ng. Aufwertung der künftigen Erschliessungswege zum Parkhaus im Schlossberg (bspw. die aktuell \n\nwenig attraktive Passage Rathaus-Brüggli); \n\n3. Die Abteilung Stadtmarketing und Kommunikation soll desweitern in Erfahrung bringen, welche anderen \n\nMassnahmen vergleichbare Städte mit erhaltenen Altstadtgebieten umgesetzt haben, um den \n\ntouristischen Wert und die Aufenthaltsqualität in deren Innen- und Altstädten zu steigern. \n\n \n\nBegründung \n\n \n\nAufgrund der aktuellen Baustellenproblematik, aber auch aufgrund von neuem Konsum- und Shopping-\n\nVerhalten der Bevölkerung (Stichworte Digitalisierung und Online-Handel) mehren sich die Schlagzeilen, \n\nwelche über Schwierigkeiten in der Innenstadt berichten. Diese Problematik betrifft nicht nur Thun, viele \n\nandere Innenstädte kämpfen mit ähnlichen Entwicklungen. Die Politik, die nicht im operativen Bereich, d.h. \n\nim Betrieb von Geschäften in der Innenstadt tätig ist, steht in der Pflicht, dafür zu sorgen, dass die \n\nAttraktivität und damit die Aufenthaltsqualität in der Innen- und Altstadt gestärkt wird, um auch künftig viele \n\nPersonen, seien es Einheimische oder Touristen, in die Innen- und Altstadt zu locken, zum Verweilen und \n\nzum Einkaufen zu animieren. \n\n \n\nDie SVP/FDP-Fraktion engagiert sich seit jeher für eine attraktive und lebendige Innenstadt. Als letzter \n\ngrosser Wurf kann das Parkhaus im Schlossberg genannt werden, welches mit direkten Zugängen in die \n\nAltstadt eine gute verkehrstechnische Erschliessung sicherstellen soll. Dieses Parkhaus im Schlossberg \n\nsteht kurz vor der Eröffnung. Wir erachten dies als den optimalen Zeitpunkt, sich neue Gedanken über \n\nkünftige grössere Würfe zu machen. Thun soll sich weiterentwickeln! Damit reagieren wir auch auf die im \n\nStadtrat geäusserte Kritik der Schwarzmalerei in Bezug auf unsere Innenstadt. Bereits am 22. März 2018 \n\nhat die SVP/FDP-Fraktion einen Vorstoss für einen Steg zwischen Kuh- und Mühlebrücke eingereicht. Uns \n\nfile:///C:/Users/usrth0620/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_77e1467e2f36453c92f6708dd82c3ce7/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt\nfile:///C:/Users/usrth0620/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_77e1467e2f36453c92f6708dd82c3ce7/Die%20einreichende%20Stelle%20ist%20verantwortlich%20für%20die%20materielle,%20formelle%20und%20sprachliche%20Vollständigkeit%20und%20Richtigkeit%20des%20Berichtes%20sowie%20der%20Beilagen.%20Die%20Stadtkanzlei%20behält%20sich%20aber%20redaktionelle%20Änderungen%20vor.%20Es%20gibt%20immer%20nur%20%20e%20i%20n%20e%20%20Fassung:%20die%20nach%20Einreichung%20bei%20der%20Stadtkanzlei%20abgespeicherte.%20Nach%20der%20Einreichung%20des%20Berichtes%20können%20Änderungen%20nur%20noch%20an%20%20d%20i%20e%20s%20e%20r%20%20Fassung%20erfolgen,%20z.B.%20aufgrund%20eines%20Korrekturauftrages.%20Neue%20Fassungen%20werden%20zurückgewiesen.\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 25.10.2018 - Postulat P 12/2018 – Baldachin im Thuner Bälliz \n\n19.09.2018 (PlA/StS) – 8423963 - 68337 Seite 2/2 \n\nschwebt aber Grösseres vor. Mit einer attraktiven Überdachung im Bälliz («Baldachin»), bspw. aus Glas, \n\nsoll die Nutzung des öffentlichen Raums im Bälliz witterungsunabhängig werden. Städte wie Mailand \n\n(«Galleria Vittorio Emanuele II») zeigen, dass aus einer solchen attraktiven Überdachung des öffentlichen \n\nRaumes auch eine Touristenattraktion werden kann. Der Glas-Baldachin beim Berner Bahnhof gehört \n\nmittlerweile zum Erscheinungsbild des Berner Bahnhofplatzes dazu. Erste Reaktionen seitens der IGT \n\nbetreffend Baldachin sind positiv ausgefallen. Wir sind davon überzeugt, dass ein solcher Baldachin im \n\nThuner Bälliz zu einer massiven Wertsteigerung der Innenstadt und zu einer deutlichen Erhöhung der \n\nAufenthaltsqualität führen würde. \n\n \n\nDarüber hinaus schlagen wir weitere Massnahmen zur Attraktivitätssteigerung der Thuner Innenstadt vor. \n\nGanz allgemein soll das äussere Erscheinungsbild unserer schönen Innenstadt noch stärker aufgewertet \n\nwerden – bspw. mit Begrünung, Beflaggung und Beleuchtung geeigneter Standorte. Auch sollte sich Thun \n\nGedanken machen, wie das Tourismusangebot ins digitale Zeitalter starten könnte, bspw. mit Gratis-WLan \n\nund einer Tourismus-App, welche die Besucher/Innen über unsere wunderschöne Innenstadt und deren \n\nHighlights online und in Echtzeit beim Flanieren durch die Stadt Thun aufklärt. Ein solches Angebot müsste \n\nselbstverständlich unter Einbezug der Akteure im Tourismusbereich geprüft werden. Eine echte Aufwertung \n\nwürde auch die Erstellung eines Stadtbaches bzw. die Offenlegung der Aare im Bälliz bedeuten und dieses \n\n– zusammen mit dem Baldachin – zu einer echten Erlebniszone werden lassen! \n\n \n\n \n\nStellungnahme des Gemeinderates \n\n \n\nDer Gemeinderat hat Verständnis für die Überlegungen der Postulanten. In der Thuner Innenstadt stehen \n\nin nächster Zeit erhebliche Änderungen bevor (z.B. Eröffnung Parking City Ost Schlossberg, Aufhebung \n\nvon Parkplätzen, neues Verkehrsregime, Strukturwandel). Das Umfeld in der Innenstadt wird sich deshalb \n\nin den nächsten Jahren verändern. Dieser Veränderung will der Gemeinderat proaktiv begegnen. Er ist \n\ndeshalb bereit, die Anliegen der Postulanten zu prüfen. Der Gemeinderat interpretiert die im Postulat \n\ngesammelten Vorschläge als Auftrag, die Thuner Innenstadt entsprechend ihrer grossen Bedeutung für die \n\nStadt sorgfältig und entschieden zu pflegen und weiter aufzuwerten. \n\n \n\nDer Gemeinderat verweist in diesem Zusammenhang auf das diesen Sommer zur öffentlichen Mitwirkung \n\ngebrachte Stadtentwicklungskonzept STEK 2035. Im STEK 2035 wird der Aufwertung und Gestaltung der \n\nöffentlichen Räume – mit dem Ziel einer Attraktivierung der gesamten Stadt, aber auch als zwingende \n\nergänzende Massnahme zu der erwarteten baulichen und demographischen Verdichtung der Stadt \n\ninsbesondere in den Misch- und Zentrumsgebieten – ebenfalls ein hoher Stellenwert eingeräumt. \n\n \n\nDie Anliegen der Postulanten sollen deshalb im Rahmen einer Gesamtbetrachtung weiterverfolgt werden. \n\nGegenwärtig wird dazu die Erarbeitung eines Umsetzungs- und Massnahmenplans für die Attraktivierung \n\nder Thuner Innenstadt geprüft. Allenfalls wird für dieses Geschäft ein Kredit des Stadtrates erforderlich. \n\n \n\n \n\nAntrag \n\nAnnahme. \n\n \n\n \n\nThun, 19. September 2018 \n\n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n\n \n\nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \n\nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n\n \n\nfile:///C:/Users/usrth0620/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_77e1467e2f36453c92f6708dd82c3ce7/Datum%20des%20GR-Beschlusses%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20eingesetzt\n\n\tPostulat betreffend Aufenthaltsqualität in der Thuner Innenstadt erhöhen - für einen stilvollen Baldachin im Thuner Bälliz\n\tWortlaut des Postulates\n\tStellungnahme des Gemeinderates\n\tAntrag\n\n\n