Prozessbericht Siegenthalergut

text: \nSTÄDTEBAULICHE STUDIE \nSIEGENTHALERGUT\nProzessbericht\n21. August 2019\n\n\n\nImpressum\n\nAuftraggeberin\nStadt Thun, Planungsamt\nIndustriestrasse 2, CH-3602 Thun\n\nOrganisation und Begleitung Verfahren\nPlanwerkstadt AG\nRaumplanung · Prozesse · Städtebau\nBinzstrasse 39, CH-8045 Zürich\nwww.planwerkstadt.ch\n+41 (0)44 456 20 10\n\nFotos\nPlanungsteam\n\nDokument\n10243_08_190821_Prozessbericht.indd\n\n\n\nInhaltsverzeichnis\n\nVorwort und Dank\t 4\n\n1\t Einleitung\t 6\n\n2\t Workshopverfahren (Teil A)\t 8\n\n3\t Vertiefung (Teil B)\t 12\n\n4\t Aufgabenstellung\t 14\n\n5\t Städtebauliche Studie\t 16\n\n6\t Würdigung\t 32\n\n7\t Weiteres Vorgehen\t 36\n\nBeilagen\n\nB1\t Städtebauliche Studie Siegenthalergut Thun, \nVertiefung, 24.05.2019 (Planungsteam)\n\nB2\t Städtebauliche Studie Siegenthalergut Thun, \nSchlussbericht, 31.05.2018 (Planungsteam)\n\nB3\t Arealentwicklung Siegenthalergut, Nachhaltig-\nkeitsbeurteilung und -beratung, 27.05.2019 \n(Gartenmann Engineering AG)\n\nB4\t Arealentwicklung Siegenthalergut, Belastung \ndurch Strassenlärm, 28.05.2019 (Gartenmann \nEngineering AG)\n\nB5\t Einzonung Siegenthalergut, Lärmgutachten, \n08.08.2017 (B+S AG)\n\n\n\nDas Siegenthalergut wurde bereits im «Konzept Stadtbild» (2006) als Gebiet von grosser \nstädtebaulicher Bedeutung erkannt. Diese Einschätzung hat sich seither in weiteren pla-\nnerischen Überlegungen bestätigt. Das Gebiet weist ein hohes Potenzial für ein integrales, \ngut durchmischtes Wohnquartier mit entsprechend dimensionierten und hochwertig ge-\nstalteten Freiräumen auf. Im kantonalen Richtplan 2030 wird das Areal als ein prioritäres \nEntwicklungsgebiet Wohnen geführt. Auch die Strategien und Instrumente der Stadt Thun1) \nbilden das Gebiet ab und betten es in den gesamtstädtischen Rahmen ein. In den Legisla-\nturzielen des Gemeinderats wird zudem die Optimierung des Wohnangebots als wichtiges \nZiel genannt und das Siegenthalergut stellt eines der Schlüsselprojekte zur Erfüllung dieser \nZielsetzung dar. Weiter sollen dieses und andere Projekte auch hinsichtlich einer nachhalti-\ngen Entwicklung als «Leuchttürme» Massstäbe für die Entwicklung Thuns setzen.\n\nGemäss Schätzungen könnten bis zu 2’000 Menschen in diesem Quartier leben – das sind \nfast 5 Prozent der heutigen Thuner Bevölkerung – entsprechend gross sind die Chancen \nder Entwicklung, Stadt und Quartier entscheidend zu prägen; entsprechend gross ist auch \ndie damit einhergehende städtebauliche und soziale, ökonomische und ökologische Ver-\nantwortung. Letztendlich bilden in diesem Geflecht von Anforderungen aber die städte-\nbauliche Qualität, die gelungene Integration am Siedlungsrand und in die umliegenden \nStadträume sowie die langfristige Sicherstellung einer hochstehenden architektonischen \nUmsetzung in späteren Schritten die «pièces de résistance» dafür, dass die Entwicklung \nglaubwürdig ist und damit auch die nötige Akzeptanz in der Bevölkerung erfahren kann.\n\nDie Herausforderungen und Erwartungen an die Entwicklung dieses neuen Stadtquartiers \nwaren und sind damit hoch gesetzt.\n\n2017 hat das Planungsamt parallel zur Erarbeitung des «STEK 2035» den im vorliegen-\nden Bericht dokumentierten über zweijährigen Prozess gestartet. Das dabei gewählte ko-\noperative Planungsverfahren mit dem Planungsteam um Christian Salewski & Simon Kretz \nArchitekten GmbH und einem breit aufgestellten Begleitgremium von unabhängigen Ex-\npertinnen und Experten hat sich als die richtige Form erwiesen. Eine Vielzahl von bereits \nformulierten, vermuteten und vorab unbekannten Fragen, Herausforderungen und Prob-\nlemen konnte identifiziert und bearbeitet, diskutiert, abgewogen und zu einander in Bezug \ngesetzt werden – und letztendlich immer im Gesamtkontext beantwortet werden. Entschei-\ndend für das Gelingen war, dass im Rahmen des flexibel gestalteten Prozesses alle Beteilig-\nten in der Lage und willens waren, agil und kooperativ an der Lösungsfindung zu arbeiten. \nImmer wieder mussten für scheinbar unlösbare Fragen überraschende Lösungen gefun-\nden werden, die von Planern und Expertinnen, Projektentwicklerin und Eigentümern, der \nStadt und der Politik den Mut erforderten, sich über gewohnte Denkmuster hinweg zu set-\nzen, bewährte Lösungen zu hinterfragen und unkonventionelle Vorschläge zu diskutieren.\n\n1)\t U.a. «Wohnstrategie 2030» (2016), Gesamtverkehrskonzept «GVK 2035» (2018) und Stadtentwicklungskonzept \n«STEK 2035» (2018)\n\nVorwort und Dank\n\n\n\nEin im Rückblick einigermassen gradliniger Prozess hat damit hohe Anforderungen gestellt \nund einen starken Durchhaltewillen aller Beteiligten gefordert, ohne den das nun vorlie-\ngende Resultat nicht denkbar wäre. Entstanden ist ein städtebauliches Zielbild, welches \nnicht nur bestehende Überlegungen berücksichtigt, sondern darüber hinaus Antworten \nund Richtlinien für die Entwicklung eines integrierten, innovativen und nachhaltigen neuen \nStadtquartiers im Siegenthalergut liefert – und damit diese Schlagworte auch mit greifba-\nrem Leben füllt und fassbar macht.\n\nDer Prozess zur Realisierung des Siegenthalerguts ist mit dem Abschluss dieses Prozesses \nnicht zu Ende – aber mit den geschaffenen Grundlagen steht die weitere Entwicklung nun \nauf einem soliden städtebaulichen und planerischen Fundament; die nächsten Planungs-\nschritte zeichnen sich ab und gleichzeitig bleiben Spielräume für weitere Innovationen vor-\nhanden. Den Planerinnen und Experten ist das Kunststück gelungen, planerische Anforde-\nrungen, städtebauliche und landschaftliche Grundsätze, öffentliche Interessen und private \nAnliegen, sowie soziale, ökonomische und ökologische Ziele im Rahmen dieses Zielbilds auf \neinen gemeinsamen, qualitativ hochstehenden Nenner zu bringen – ein nicht selbstver-\nständliches Resultat für das ich mich bei allen Beteiligten sehr herzlich bedanke.\n\nFlorian Kühne, Stadtarchitekt\n\n\n\n6 Prozessbericht | Städtebauliche Studie Siegenthalergut | Stadt Thun\n\n1\t Einleitung\n\n1.1\t Ausgangslage\n\nDas Entwicklungsgebiet Siegenthalergut liegt am südwestlichen Siedlungsrand der Stadt \nThun, nördlich des Einkaufszentrums «Zentrum Oberland». Nahezu vollständig umbaut, bil-\ndet das Gebiet eine Siedlungslücke im Stadtgefüge. Die Entwicklung umfasst das Areal Sie-\ngenthalergut und den nördlich gelegenen Martinpark.\n\nDas Areal Siegenthalergut wird begrenzt durch zwei wichtige kommunale Verbindungs-\nstrassen (Hohmadstrasse im Süden / Burgerstrasse im Westen) sowie eine untergeordnete \nErschliessungsstrasse (Martinstrasse im Osten). Der bestehende Martinpark liegt auf der \ngegenüberliegenden Seite der Martinstrasse, südlich der Kirche St. Martin. Das Areal Sie-\ngenthalergut ist im Besitz einer Erbengemeinschaft, welche durch die Projektentwicklerin \nFrutiger AG vertreten wird. Der Martinpark gehört der Einwohnergemeinde Thun.\n\nDas Siegenthalergut soll zu einem zukunftsgerichteten, urbanen und durchmischten \nWohnquartier von hoher Siedlungsqualität und baulicher Dichte heranwachsen. Im Richt-\nplan des Kantons Bern ist das Siegenthalergut als Siedlungsentwicklungsgebiet für Woh-\nnen von kantonaler Bedeutung eingetragen. Das Areal ist zudem ein Schlüsselgebiet für die \nUmsetzung der städtischen Wohnstrategie 2030. Die städtebauliche Studie soll dabei die \nqualitätsvolle Grundlage für die Zone mit Planungspflicht (ZPP) bilden.\n\n1.2\t Prozess\n\nFür die Ausarbeitung der städtebaulichen Studie wurde ein kooperatives Workshopver-\nfahren durchgeführt. Das beauftragte Planungsteam erarbeitete in einem iterativen Pla-\n\nAbb. 1 \nLuftbild Stadt \nThun mit Pla-\nnungsgebiet\n\n\n\n7Planwerkstadt AG | Raumplanung · Prozesse · Städtebau\n\nnungsprozess in enger Zusammenarbeit mit dem Begleitgremium verschiedene Strategien \nfür das Entwicklungsgebiet. In Zusammenarbeit mit der Projektentwicklerin wurde die städ-\ntebauliche Studie noch vertieft, wiederum mit dem Planungsteam und einem Ausschuss des \nBegleitgremiums.\n\nProzessbericht\nIm vorliegenden Bericht sind der Prozess sowie die Ergebnisse und Erkenntnisse der städ-\ntebaulichen Studie festgehalten. Die im Prozessbericht abgebildeten Resultate des Work-\nshopverfahrens sind als Empfehlungen für den weiteren Planungsprozess zu verstehen und \ndienen als Grundlage für die planungsrechtliche Umsetzung.\n\n1.3\t Zielsetzung\n\nMit der städtebaulichen Studie für das Siegenthalergut wurden insbesondere folgende \nZiele verfolgt:\n\n•\t Planungssicherheit schaffen\n–– Entscheidungsgrundlage für die Einzonung des Landwirtschaftslands in eine Bauzone\n–– Qualitätsvolle Grundlage für die Formulierung der ZPP-Vorschriften\n\n•\t Städtebauliche und stadträumliche Vision entwickeln\n–– Städtebauliche Einordnung und Umgang mit Siedlungsrand\n–– Eruierung der verträglichen Körnung und Dichte\n–– Übergeordnetes Erschliessungskonzept (MIV, Fuss- und Veloverkehr)\n–– Übergeordnetes Freiraumkonzept\n\n•\t Zielgruppen und Wohnformen definieren\n–– Definition des anzustrebenden Nutzungsmixes\n–– Umsetzung Wohnstrategie 2030 der Stadt Thun\n–– Klärung der Zielgruppen und Anteil gemeinnütziges Wohnen\n\nPlanwerkstadt AG Ablaufdiagramm_Planungsprozess.xlsx\n\nMasterplanung/\nKonkurrenzverfahren/\nEtappierte Realisierung\n\nKick-off\n\nWorkshopverfahren (Teil A)\n\nPlanungsprozess Siegenthalergut\n\nWorkshop 1 Workshop 2\n\nTischgespräch 1\n\nTischgespräch 2\n\nTischgespräch 3\n\nTischgespräch 4\n\nWorkshop 3\n\nVertiefung (Teil B)\n\nZone mit \nPlanungspflicht (ZPP)\n\nBriefing\n\nWorkshop 1\n\nWorkshop 2\n\nWorkshop 3\n\nStädtebauliche Studie Siegenthalergut\n\nAbschluss städtebauliche Studie\n\nAbb. 2 \nPlanungsprozess\n\n\n\n8 Prozessbericht | Städtebauliche Studie Siegenthalergut | Stadt Thun\n\nDie Stadt Thun als Auftraggeberin entschied sich, ein kooperatives Workshopverfahren mit \neinem Planungsteam durchzuführen. Das Verfahren hat iterativen Charakter und ist diskur-\nsiv. Das eingeladene Planungsteam erarbeitete und diskutierte an drei Workshops gemein-\nsam mit dem Begleitgremium Ideen, Entwurfsansätze und Prinzipien.\n\n2.1\t Durchführung und Organisation\n\nFür die Durchführung des Workshopverfahrens war das Planungsamt der Stadt Thun zu-\nständig. Die Organisation und Begleitung des Verfahrens erfolgte durch Planwerkstadt AG, \nZürich. \n\n2.2\t Planungsteam\n\nIm Juni 2017 wurden elf Büros zu einer Bewerbungsrunde eingeladen, worauf sich acht mit \neinem Planungsteam bewarben. Das Begleitgremium wählte aus den eingegangenen Be-\nwerbungen das Planungsteam, welches über die geforderten Disziplinen verfügte und die \nEignung für die Aufgabe mittels Referenzen am geeignetsten nachweisen konnte.\n\nArchitektur/Städtebau Christian Salewski & Simon Kretz Architekten GmbH, Zürich\n\nMitarbeit Christian Salewski, Simon Kretz, Dominik Thurnherr, Louis \nWangler, Ewelina Langer, Clara Pollak\n\nLandschaftsarchitektur Studio Vulkan Landschaftsarchitektur GmbH, Zürich\n\nMitarbeit Dominik Bueckers, Lene Zingenberg, Simon Enemærke\n\nVerkehr/Mobilität IBV Hüsler AG, Zürich\n\nMitarbeit Luca Urbani\n\nAkustik BAKUS GmbH, Zürich\n\nMitarbeit Ruth Armbruster\n\n2\t Workshopverfahren (Teil A)\n\n\n\n9Planwerkstadt AG | Raumplanung · Prozesse · Städtebau\n\n2.3\t Begleitgremium\n\nFür die Auswahl des Planungsteams sowie die Beurteilung und Reflexion der Arbeit anläss-\nlich der Workshops wurde folgendes Begleitgremium eingesetzt:\n\nDieter Bachmann\nExperte Städtebau und Moderation Workshops\npool Architekten\n\nLukas Küng\nExperte Städtebau\nSLIK Architekten GmbH\n\nSandro Balliana\nExperte Landschaftsarchitektur\nBalliana Schubert Landschaftsarchitekten AG\n\nAline Renard\nExpertin Verkehr/Mobilität\nTransitec AG\n\nPhilippe Cabane\nExperte Soziologie\nCabane Partner Urbane Strategien und Entwicklung GmbH\n\nUlrike Gölker\nExpertin Immobilienstrategie\nZeugin-Gölker Immobilienstrategien GmbH\n\nChristian Portmann\nExperte Wohnbaugenossenschaften\nCONPORT AG\n\nAndreas Loepfe\nExperte Ökonomie\nInreim AG\n\nFlorian Kühne\nStadt Thun, Planungsamt\nStadtarchitekt\n\nChristoph Kupper\nStadt Thun, Planungsamt\nProjektleiter Stadtplanung\n\nThomas Jenne\nStadt Thun, Planungsamt\nProjektleiter Stadtplanung\n\nRolf Maurer\nStadt Thun, Tiefbauamt\nStadtingenieur\n\nBeat Aeschlimann\nStadt Thun, Bauinspektorat\nVerfahrensleiter\n\n\n\n10 Prozessbericht | Städtebauliche Studie Siegenthalergut | Stadt Thun\n\n2.4\t Verfahrensablauf\n\nAm 14. August 2017 wurde die Bearbeitungsphase mit dem Kick-off gestartet. Insgesamt \nfanden drei Workshops mit dem Begleitgremium und dem Planungsteam statt (am 12. Sep-\ntember, 31. Oktober 2017 und 4. April 2018). An den Workshops wurde grossteils im Plenum \ndiskutiert. Einzelne Fragestellungen wurden in Kleingruppen vertieft.\n\nZwischen den Workshops wurde thematische Sitzungen, sogenannte Tischgespräche, \neingeschoben. Dies waren folgende:\n\n•\t Tischgespräch 1: Soziologie und Immobilienstrategie, am 29. September 2017\n•\t Tischgespräch 2: Verkehr, am 19. Oktober 2017\n•\t Tischgespräch 3: Nutzungen, am 12. Dezember 2017\n•\t Tischgespräch 4: Prozess, am 12. Dezember 2017\n\nDer Schlussbericht wurde vom Planungsteam am 31. Mai 2018 abgegeben. Das Ergebnis \nwurde von der Stadt Thun und der Projektentwicklerin im Grundsatz gutgeheissen. Da nicht \nalle offenen Fragen abschliessend geklärt werden konnten, beschlossen sie, das Ergebnis \nin einem weiteren Verfahrensschritt zu vertiefen, siehe nächstes Kapitel. Das Ziel der Ver-\ntiefung war insbesondere das Erlangen einer höheren Planungssicherheit für beide Seiten.\n\n15Städtebauliche Studie Siegenthalergut Thun\nSalewski\n\n& Kretz\n\nBlick vom Martinsweg auf das Siegenthalergut\n\nAbb. 3 \nBlick von der \nMartinstrasse \nauf das \nSiegenthalergut\n\n\n\n11Planwerkstadt AG | Raumplanung · Prozesse · Städtebau\n\n10Städtebauliche Studie Siegenthalergut Thun\nSalewski\n\n& Kretz\n\nMartinspark\n\n12Städtebauliche Studie Siegenthalergut Thun\nSalewski\n\n& Kretz\n\nSiegenthalergut\nAbb. 4 \nEhemaliger \nGutsbetrieb \n«Talacker»\n\nAbb. 5 \nMartinpark\n\n\n\n12 Prozessbericht | Städtebauliche Studie Siegenthalergut | Stadt Thun\n\nNach Abschluss des Workshopverfahrens beschlossen die Stadt Thun und die Projektent-\nwicklerin, das Ergebnis in einem weiteren Verfahrensschritt zu vertiefen. Die Vertiefung der \nstädtebaulichen Studie wurde vom gleichen Planungsteam bearbeitet und es fanden drei \nweitere Workshops mit einem Ausschuss des Begleitgremiums statt.\n\nDie zu vertiefenden Themen betrafen insbesondere Form und Gestalt des Boulevards, \ndie Erschliessung des Areals sowie die Belastung durch den Strassenlärm, siehe dazu Kapi-\ntel 5.2. Um die Planungssicherheit für die Stadt Thun und die Projektentwicklerin zu verbes-\nsern, einigten sie sich auf diesen weiteren Planungsschritt.\n\n3.1\t Durchführung und Organisation\n\nAuftraggeberschaft der Vertiefung waren das Planungsamt der Stadt Thun gemeinsam mit \nder Projektentwicklerin Frutiger AG, Thun. Für die Durchführung und Organisation der Ver-\ntiefung war die Auftraggeberschaft zuständig.\n\n3.2\t Planungsteam\n\nMit der Vertiefung wurde das bestehende Planungsteam beauftragt.\n\nArchitektur/Städtebau Christian Salewski & Simon Kretz Architekten GmbH, Zürich\n\nMitarbeit Christian Salewski, Simon Kretz, Dominik Thurnherr\n\nLandschaftsarchitektur Studio Vulkan Landschaftsarchitektur GmbH, Zürich\n\nMitarbeit Dominik Bueckers, Alizée Bonnel, Helena Guedes\n\nVerkehr/Mobilität IBV Hüsler AG, Zürich\n\nMitarbeit Luca Urbani\n\nFür die Fachdisziplinen Akustik und Nachhaltigkeit wurde eine neue Firma beigezogen.\n\nAkustik/Nachhaltigkeit Gartenmann Engineering AG, Bern\n\nMitarbeit Markus Schwab, Dieter Fuchs, Martin Balmer\n\n3\t Vertiefung (Teil B)\n\n\n\n13Planwerkstadt AG | Raumplanung · Prozesse · Städtebau\n\n3.3\t Begleitgremium\n\nFür die Beurteilung und Reflexion der Arbeit nahm ein Ausschuss des bisherigen Begleitgre-\nmiums an den Workshops teil.\n\nDieter Bachmann\nExperte Städtebau und Moderation Workshops\npool Architekten\n\nSandro Balliana\nExperte Landschaftsarchitektur\nBalliana Schubert Landschaftsarchitekten AG\n\nAline Renard\nExpertin Verkehr/Mobilität\nTransitec AG\n\nMen-Duri Gaudenz\nExperte Raumplanung\nPlanwerkstadt AG\n\nJürg Wanzenried\nLeiter Strategische Immobilien\nFrutiger AG\n\nFlorian Kühne\nStadt Thun, Planungsamt\nStadtarchitekt\n\nChristoph Kupper\nStadt Thun, Planungsamt\nProjektleiter Stadtplanung\n\n3.4\t Verfahrensablauf\n\nAm Briefing vom 11. Januar 2019 wurde die Fragestellung und der Umfang der Vertie-\nfung gemeinsam diskutiert. Mit dem Begleitgremium und dem Planungsteam fanden drei \nWorkshops statt (am 4. März, 5. April und 6. Mai 2019). An den Workshops stellte das Pla-\nnungsteam die Vertiefungsarbeiten vor und anschliessend wurde im Plenum diskutiert. Die \nSchlussabgabe der Vertiefung der städtebaulichen Studie fand am 24. Mai 2019 statt.\n\n\n\n14 Prozessbericht | Städtebauliche Studie Siegenthalergut | Stadt Thun\n\n4\t Aufgabenstellung\n\nIm Pflichtenheft vom 31. Juli 2017 wurden die Rahmenbedingungen festgehalten und die \nAufgabenstellung formuliert. Folgend werden die zentralen Anforderungen für das Work-\nshopverfahren aufgeführt.\n\nAnforderungen zu Nutzungen und Dichte\n•\t Nutzungsart und Nutzungsmix ausloten\n•\t Zielgruppen und Wohnformen der künftigen Bewohnenden bestimmen\n•\t Wohnstrategie 2030 der Stadt Thun umsetzen\n•\t Bauliche Dichte ausloten\n•\t Gute Flächeneffizienz anstreben\n\nAnforderungen zu Freiraum\n•\t Hohe Gesamtqualität des Freiraums (Plätze, Strassenräume, Duchwegung etc.)\n•\t Angrenzende öffentliche Strassenräume einbeziehen\n•\t Bezug zu nachbarschaftlichen Freiräumen und zur Landschaft schaffen\n•\t Freiräume für unterschiedliche Nutzungsansprüche differenzieren\n•\t Schnittstellen zwischen unterirdischen Parkierungsanlagen und Freiräumen optimieren\n\nAnforderungen zu Verkehr\n•\t Attraktive und sichere Wegbeziehungen für den Fuss- und Veloverkehr innerhalb des \n\nAreals mit Anknüpfungen ans übergeordnete Wegnetz\n•\t Nachhaltige und quartierverträgliche Organisation und Abwicklung des fliessenden und \n\nruhenden Verkehrs\n•\t Zukunftsgerichtetes Mobilitätskonzept\n\nAnforderungen zu Umwelt\n•\t Stark lärmexponierte Lage berücksichtigen\n•\t Lärmschutz mit Stellung der Bauten und Anordnung der Wohnungsgrundrisse erzielen\n•\t Beeinträchtigung Stadtklima minimieren\n•\t An Zielen der 2000-Watt-Gesellschaft orientieren\n\nPerimeter\nDer Perimeter für die städtebauliche Studie umfasst das Areal Siegenthalergut (Parzel-\nlen Nr. 540 und 3245) und den Martinpark (Parzellen Nr. 4973 und 4974) sowie den südli-\nchen Abschnitt der Martinstrasse (Parzelle Nr. 3840). Insgesamt entspricht dies einer Fläche \nvon rund 6 ha. Weiter sind in die Betrachtung miteinzubeziehen insbesondere das Zentrum \nOberland sowie die angrenzende Überbauung der Bau- und Wohngenossenschaft Thun \n(BWG).\n\n\n\n15Planwerkstadt AG | Raumplanung · Prozesse · Städtebau\n\nWeststrasse\n\nBurgerstrasse Ho\nhm\n\nad\nst\n\nra\nss\n\ne\n\nM\nartinstrasse\n\nTalackerstr\nasse\n\n540\n\n3245\n\n3840\n\n4974\n4973\n\nPrimarschule Neufeld\n\nZentrum Oberland\n\nZentrum Oberland\n\nTalacker\n\nMartinstrasse\n\nBurgerallee\n\nKirche St.Martin\n\nBWG Thun\n\nTalacker\n\nMartinpark\n\nSiegenthalergut\n\nAbb. 6 \nPerimeter (blau) \n\nmit Umgebung\n\n\n\n16 Prozessbericht | Städtebauliche Studie Siegenthalergut | Stadt Thun\n\nDie städtebauliche Studie Siegenthalergut wurde mittels Workshopverfahren und einer an-\nschliessenden Vertiefungsphase erarbeitet. Im folgenden Kapitel werden die Erarbeitungs-\nschritte abgebildet und die Erkenntnisse der einzelnen Phasen ausgeführt.\n\n5.1\t Erkenntnisse aus dem Workshopverfahren (Teil A)\n\nDer nach dem Workshopverfahren vorliegende städtebauliche Beitrag überzeugt das Be-\ngleitgremium in den wesentlichen Aspekten. Das Gesamtkonzept baut auf städtebaulich \nprägnanten Achsen auf und erscheint dadurch schlüssig. Zusammenfassend können dazu \nfolgende Kernerkenntnisse festgehalten werden:\n\n•\t Das Siegenthalergut gilt mindestens mittelfristig als westliches Eingangstor zu Thun.\n•\t Das Siegenthalergut verbindet sich mit den umliegenden Quartieren und stellt eine lo-\n\ngische Weiterentwicklung des Thuner Westens dar.\n•\t Eine differenzierte Bebauungs- und Freiraumstruktur ist für eine erfolgreiche Entwick-\n\nlung zwingend. Eine Adressierung von aussen ist anzustreben.\n•\t Der Martinpark wird zugunsten eines gross angelegten öffentlichen Parks im Siegentha-\n\nlergut aufgehoben bzw. überbaut.\n•\t Der breite Stadtboulevard wurde bezüglich Ausdehnung, Nutzbarkeit und dessen Qua-\n\nlitäten kontrovers diskutiert. Für die Mehrheit des Begleitgremiums stellt dieser jedoch \neine nachvollziehbare Lösung dar, um auf die bestehende Lärmsituation zu reagieren \nund gleichzeitig eine qualitativ hochwertige Vorzone zu schaffen.\n\n•\t Die Lösung für den Umgang mit der Lärmsituation (Abstand durch Stadtboulevard, \nMischnutzung mit ES III für erste Bautiefe, dahinter ES II) wird begrüsst.\n\n•\t Beim Erschliessungskonzept handelt es sich um eine verkehrstechnisch sinnvolle Lösung, \nwelche betriebliche Störungen auf ein Minimum reduziert.\n\n•\t Die Etappierbarkeit wird als wichtiges Kriterium für die Entwicklung erachtet.\n•\t Die Gebäudehöhe schliesst im Norden an das bestehende Quartier an und steigt Rich-\n\ntung Süden auf 5 bis 6 Geschosse an. Einzelne Akzente von max. 8 Geschossen sind \ndenkbar. Die Setzung von Hochhäusern wurde geprüft und im Bearbeitungsprozess je-\ndoch wieder verworfen.\n\n•\t Der Fokus der Entwicklung liegt auf Wohnnutzung mit einer hohen Durchmischung der \nWohnformen innerhalb der Baufelder.\n\n5\t Städtebauliche Studie\n\n\n\n17Planwerkstadt AG | Raumplanung · Prozesse · Städtebau\n\nAbb. 7 \nStädtebauliches \nZielbild \nSchlussabgabe \n31.05.18\n\n5Städtebauliche Studie Siegenthalergut Thun\nSalewski\n\n& Kretz\n\nVariante A: \n\nVerbindung) mit gross angelegtem \nQuartiertreffpunkt (neue gemeinsame Mitte)\n\nVerbindungen zu EKZ Oberland \nund zukünftigem Stadtplatz\n\nVariante B: \n\nGartennetz mit dichter Wegestruktur \nund kompaktem Quartierplatz \n\npunktuellen Pocketplätzen\n\nRückblick Workshop II\n\n5Städtebauliche Studie Siegenthalergut Thun\nSalewski\n\n& Kretz\n\nVariante A: \n\nVerbindung) mit gross angelegtem \nQuartiertreffpunkt (neue gemeinsame Mitte)\n\nVerbindungen zu EKZ Oberland \nund zukünftigem Stadtplatz\n\nVariante B: \n\nGartennetz mit dichter Wegestruktur \nund kompaktem Quartierplatz \n\npunktuellen Pocketplätzen\n\nRückblick Workshop II\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n\n& Kretz\n\nPROJEKTGENEALOGIE - SCHLUSSTAND STUDIE MAI 2018\n\nAbb. 8 \nVariante A \n\nWorkshop 2 \n31.10.17\n\nAbb. 9 \nVariante B \n\nWorkshop 2 \n31.10.17\n\n\n\n18 Prozessbericht | Städtebauliche Studie Siegenthalergut | Stadt Thun\n\n4Städtebauliche Studie Siegenthalergut Thun\nSalewski\n\n& Kretz\n\nRückblick Workshop I\n\n170911\n\nCluster und Allmend\n\ndichte, eher introvertierte Wohncluster in durch-\ngrüntem, weitläufigem und zusammenhängen-\ndem Freiraum / Allmend fliesst durch die Sied-\nlung hindurch (Siegenthalergut als Schnittstelle) / \nWeiterführung des Schollenprinzips des Thuner\nWestens / zentrale Erschliessung ab bestehen-\ndem Kreisel\n\n170911\n\nStrassse – Platz – Block\n\nstrassenbegleitende Blockrandstruktur mit ruhi-\ngen Innenhöfen / rasterartiger\nStrassen(Stadt-)raum als wegweisendes Struk-\nturprinzip für den Thuner Westen /\nklarer Stadtauftakt dank neuem Stadtplatz statt \nKreisel mit verbindendem Charakter\n\nTürme im Park\n\n(Gewerbe-)Lärmriegel entlang übergeordneten \nAchsen mit geringer Höhe und\nseparater Vorfahrt / Rückseitig hohe Punktbauten \nin attraktivem Stadtpark mit\nquartierübergreifender Ausstrahlung (Feature) / \nErschliessungsring entlang Perimetergrenze\n(Rechts-Rechts-System)\n\n4Städtebauliche Studie Siegenthalergut Thun\nSalewski\n\n& Kretz\n\nRückblick Workshop I\n\n170911\n\nCluster und Allmend\n\ndichte, eher introvertierte Wohncluster in durch-\ngrüntem, weitläufigem und zusammenhängen-\ndem Freiraum / Allmend fliesst durch die Sied-\nlung hindurch (Siegenthalergut als Schnittstelle) / \nWeiterführung des Schollenprinzips des Thuner\nWestens / zentrale Erschliessung ab bestehen-\ndem Kreisel\n\n170911\n\nStrassse – Platz – Block\n\nstrassenbegleitende Blockrandstruktur mit ruhi-\ngen Innenhöfen / rasterartiger\nStrassen(Stadt-)raum als wegweisendes Struk-\nturprinzip für den Thuner Westen /\nklarer Stadtauftakt dank neuem Stadtplatz statt \nKreisel mit verbindendem Charakter\n\nTürme im Park\n\n(Gewerbe-)Lärmriegel entlang übergeordneten \nAchsen mit geringer Höhe und\nseparater Vorfahrt / Rückseitig hohe Punktbauten \nin attraktivem Stadtpark mit\nquartierübergreifender Ausstrahlung (Feature) / \nErschliessungsring entlang Perimetergrenze\n(Rechts-Rechts-System)\n\n4Städtebauliche Studie Siegenthalergut Thun\nSalewski\n\n& Kretz\n\nRückblick Workshop I\n\n170911\n\nCluster und Allmend\n\ndichte, eher introvertierte Wohncluster in durch-\ngrüntem, weitläufigem und zusammenhängen-\ndem Freiraum / Allmend fliesst durch die Sied-\nlung hindurch (Siegenthalergut als Schnittstelle) / \nWeiterführung des Schollenprinzips des Thuner\nWestens / zentrale Erschliessung ab bestehen-\ndem Kreisel\n\n170911\n\nStrassse – Platz – Block\n\nstrassenbegleitende Blockrandstruktur mit ruhi-\ngen Innenhöfen / rasterartiger\nStrassen(Stadt-)raum als wegweisendes Struk-\nturprinzip für den Thuner Westen /\nklarer Stadtauftakt dank neuem Stadtplatz statt \nKreisel mit verbindendem Charakter\n\nTürme im Park\n\n(Gewerbe-)Lärmriegel entlang übergeordneten \nAchsen mit geringer Höhe und\nseparater Vorfahrt / Rückseitig hohe Punktbauten \nin attraktivem Stadtpark mit\nquartierübergreifender Ausstrahlung (Feature) / \nErschliessungsring entlang Perimetergrenze\n(Rechts-Rechts-System)\n\nAbb. 10 \nCluster und Allmend \n\nWorkshop 1 \n12.09.17\n\nAbb. 11 \nStrasse – Platz – Block \n\nWorkshop 1 \n12.09.17\n\nAbb. 12 \nTürme im Park \n\nWorkshop 1 \n12.09.17\n\n\n\n19Planwerkstadt AG | Raumplanung · Prozesse · Städtebau\n\n5.2\t Aufgabenstellung für die Vertiefung\n\nDie Vertiefung basiert auf dem städtebaulichen Zielbild, Stand Schlussabgabe vom 31. Mai \n2018. Das städtebauliche Konzept mit den prägnanten Achsen ist beizubehalten. Weiter \nsollen die Ideen des Boulevards und des Abtauschs mit dem Martinpark weiterverfolgt wer-\nden. Von einem Hochhaus ist an diesem Standort abzusehen. Betreffend Nutzung liegt der \nSchwerpunkt klar beim Wohnen, wobei im Einflussbereich des Strassenlärms Mischnutzung \nvorzusehen ist.\n\nDie Aufgabenstellung für die Vertiefung der städtebaulichen Studie wurde im Pflichten-\nheft vom 10. Januar 2019 festgehalten. Am Briefing vom 11. Januar 2019 wurde die Fragen-\nstellung, welche es mit der Vertiefung zu beantworten galt, in der gemeinsamen Diskussion \nweiter geschärft. Folgend die wichtigsten Eckwerte für die Vertiefung:\n\n•\t Städtebau\n–– Übergänge zu den umliegenden Quartieren überprüfen und schärfen\n–– Gebäudehöhen überprüfen\n–– Retention prüfen\n–– Dachlandschaft nutzbar machen\n\n•\t Boulevard\n–– Städtebaulich optimale Dimension definieren\n–– Regelwerk für Gestaltung und Nutzung der Vorzone erarbeiten\n–– Bushaltestelle, LKW-Anlieferung, Parkierung für MIV (Kurzzeit) und Velo anordnen\n–– Unterführung und Querungen positionieren\n\n•\t Park\n–– Dimension und Lage präzisieren\n–– Umsetzung, Etappierbarkeit und mögliche Aneignung berücksichtigen\n\n•\t Erschliessung\n–– Zufahrten und Einstellhallen überprüfen\n–– Anbindung über die Martinstrasse prüfen\n\n•\t Infrastruktur\n–– Parkierung für Velo arealintern anordnen\n–– Entsorgung arealintern platzieren\n\n•\t Lärmschutz\n–– Lage der Bebauung entlang der Burger- und Hohmadstrasse definieren\n–– Bereich für ES III festlegen\n–– Auswirkung von Tempo 30 und Tempo 50 auf Lärmsituation aufzeigen\n\n•\t Weitere Themen\n–– Ökologie, Nachhaltigkeit und Energie einbeziehen\n–– Bedarf öffentlicher Infrastrukturen klären\n\n\n\n20 Prozessbericht | Städtebauliche Studie Siegenthalergut | Stadt Thun\n\n5.3\t Vertiefung der städtebaulichen Studie (Teil B)\n\nDas Resultat der Vertiefung wird vom Ausschuss des Begleitgremiums als sehr hochwertig \nund zielführend gewürdigt. Mit der Vertiefung konnte das städtebauliche Zielbild präzisiert \nund offene Themen weitgehend geklärt werden. Das Konzept zeugt nun von einer starken \nRobustheit. Im nächsten Kapitel ist eine Würdigung seitens Begleitgremium zu lesen. Nach-\nfolgend die zentralen Diskussionspunkte:\n\n•\t Die besondere Lage am westlichen Stadtrand von Thun stärkt die Identität des Siegent-\nhalerguts.\n\n•\t Die prägnanten Achsen tragen den städtebaulichen Vorschlag und bilden seine Stärke.\n•\t Die Gebäudehöhen und das Mass der Nutzung scheinen stimmig und für die umlie-\n\ngende Quartiere verträglich (max. 5 bis 7 Geschosse, oberirdische Geschossfläche GFo \nrund 78‘800 m2).\n\n•\t Die Flächenverteilung der Baufelder sowie der privaten, halbprivaten und öffentlichen \nFreiräumen wird als richtig beurteilt. Die grosse Vielfalt an unterschiedlichen Typologien \ndes Freiraumkonzepts wird sehr begrüsst.\n\n•\t Die Staffelung der Vorzone entlang der Erschliessungsachsen wird positv beurteilt. U.a. \nwerden damit soziale Interaktionen ermöglicht.\n\n•\t Der grosszügige öffentliche Park ohne starres Nutzungsprogramm wird sehr begrüsst. \nDer neue Martinpark kann sowohl den Bewohnerinnen und Bewohner des Siegentha-\nlerguts wie auch der Bevölkerung aus den umliegenden Quartieren ein attraktiver Treff-\npunkt sein.\n\n•\t Die primäre Zufahrtssituation ab der Hohmadstrasse wird als zielführend erkannt. Eine \nzusätzliche Zufahrt ab der Martinstrasse ist denkbar.\n\n•\t Die städtebauliche Anordnung respektiert die Wunschlinien des Langsamverkehrs und \nschafft so die Vernetzung mit den umliegenden Quartieren.\n\n•\t Das Siegenthalergut soll nachhaltig entwickelt, gebaut und gelebt werden.\n\n\n\n21Planwerkstadt AG | Raumplanung · Prozesse · Städtebau\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nPROJEKTGENEALOGIE - SCHLUSSTAND STUDIE MAI 2018\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nSTÄDTEBAULICHE STUDIE SIEGENTHALERGUT THUN | VERTIEFUNG | WORKSHOP II | 5. APRIL 2019 Salewski\n& Kretz\n\nBEBAUUNGSVORSCHLAG | 1:500\n\nPROJEKTGENEALOGIE - VERTIEFUNG, WORKSHOP 2\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nFahrradunterführung Rampe 4.5\n\n6% Gefälle, li. H.: 3.00m\n\nH\no\nh\nm\n\na\nd\ns\ntr\na\ns\ns\ne\n\nHohmadstrasse\n\nTalackerstrasse\n\nM\na\nrtin\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSchilth\norn\n\nstra\nsse\n\nB\nu\nrg\n\ne\nrs\n\ntra\ns\ns\ne\n\nR\no\nth\n\no\nrn\n\nw\ne\ng\n\nLänggasse\n\nB\nu\nrg\n\ne\nrs\n\ntra\ns\ns\ne\n\nWeststrasse\n\nC.2\n\nVI\n\nC.1\nVI\n\nB\n.2\n\nV\nI\n\nA.4\n\nVII\n\nA.5\n\nVII\n\nB.6\n\nVI\n\nA.2\nVII\n\nA.3\nVII\n\nB.4\n\nVI\n\nB.3\n\nVI\n\nB.5\n\nVI\n\nB.1\nVI\n\nE.2IV\n\nD.5\n\nV\n\nD.1\n\nV\n\nD.2\n\nV\n\nA.1\nVII\n\nD.3\n\nV\n\nD.4\n\nV\n\nE.1IV\n\nD.6\n\nV\n\nA.6\n\nVII\n\nP\nav\n\nill\no\n\nn\n\nE.3IV\n\nE.4IV\n\nPROJEKTGENEALOGIE - VERTIEFUNG, WORKSHOP 3\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nTG Einfahrt\nTG Einfahrt\n\nT\nG\n\n A\nu\ns\nfa\n\nh\nrt\n\nTG Einfahrt\n\nPROJEKTGENEALOGIE - VERTIEFUNG, WORKSHOP 1\n\nAbb. 13 \nStädtebauliches \nZielbild \nSchlussabgabe \n31.05.18\n\nAbb. 14 \nStädtebauliches \nZielbild \nWorkshop 1 \n04.03.19\n\nAbb. 15 \nStädtebauliches \nZielbild \nWorkshop 2 \n05.04.19\n\nAbb. 16 \nStädtebauliches \nZielbild \nWorkshop 3 \n06.05.19\n\n\n\n22 Prozessbericht | Städtebauliche Studie Siegenthalergut | Stadt Thun\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nW e s t q u a r t i e rW e s t q u a r t i e r\n\nS e eS e e\n\nC i t yC i t y\n\nSchule\nOberland\n\nCenter\n\nA l l m e n dA l l m e n d\n\nEINBETTUNG IM THUNER WESTEN - Schema\n\nAbb. 17 \nKonzept \nSchlussabgabe \n24.05.19\n\n\n\n23Planwerkstadt AG | Raumplanung · Prozesse · Städtebau\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nP\ne\nri\nm\n\ne\nte\n\nr \n2\n: \n8\n'4\n8\n0\n m\n\n2\n\nPerimeter 1: 49'683 m\n2\n\nFahrradunterführung Rampe 4.5\n\n6% Gefälle, li. H.: 3.00m\n\n5 01 0 1 0 00\n\n1 0 0 5000 50\n\n1:5000\n\nA2, 1:5000\n\nEINBETTUNG IM THUNER WESTEN - Luftbild\n\nAbb. 18 \nEinbettung in den \n\nThuner Westen \nSchlussabgabe \n\n24.05.19\n\nAbb. 19 \nAxonometrie \nstädtebauliches \nZielbild \nSchlussabgabe \n24.05.19\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nFahrra\ndunterfü\n\nhru\nng R\n\nampe 4.5\n\n6%\n G\n\nefälle\n, li\n\n. H\n.: 3\n\n.00m\n\nBebauungsvorschlag 75'000 m 2 \n\nBEBAUUNGSVORSCHLAG\n\n\n\n24 Prozessbericht | Städtebauliche Studie Siegenthalergut | Stadt Thun\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nERLÄUTERUNG BAUFELDPLAN\n\nMartin\nspark \n\n7050 m\n2  Martin\n\nspark \n\n7050 m\n2  Martin\n\nspark \n\n7050 m\n2  \n\nm ax Anzahl\n\nFootprint  Gebäude\n\nA Strasse: 100 % 1\n\nA innen: 55 % min 4\n\nB Strasse: 100 % 1\n\nB innen: 55 % min 4\n\nC Strasse: 100 % 1\n\nC innen: 55 % 1\n\nD: 55 % min 5\n\nE: 55 % min 2\n\nA Strasse\n\nB Strasse\n\nC Strasse\n\nD\n\nB Innen\n\nC Innen\n\nA Innen\n\nM axim aler Footprint & A nzahl Gebäude\npro Grundstück\n\nE\n\nE*\n\nAbb. 20 \nMaximale \n\nGebäudehöhe \nSchlussabgabe \n\n24.05.19\n\nAbb. 21 \nFootprint und \n\nAnzahl Gebäude \nSchlussabgabe \n\n24.05.19\n\nAbb. 22 \nLängsschnitt \nSchlussabgabe \n24.05.19\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nERLÄUTERUNG BAUFELDPLAN\n\nMartin\nspark \n\n7050 m\n2  Martin\n\nspark \n\n7050 m\n2  Martin\n\nspark \n\n7050 m\n2  \n\nm ax Anzahl\n\nFootprint  Gebäude\n\nA Strasse: 100 % 1\n\nA innen: 55 % min 4\n\nB Strasse: 100 % 1\n\nB innen: 55 % min 4\n\nC Strasse: 100 % 1\n\nC innen: 55 % 1\n\nD: 55 % min 5\n\nE: 55 % min 2\n\nA Strasse\n\nB Strasse\n\nC Strasse\n\nD\n\nB Innen\n\nC Innen\n\nA Innen\n\nM axim aler Footprint & A nzahl Gebäude\npro Grundstück\n\nE\n\nE*\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nERLÄUTERUNG BAUFELDPLAN\n\nMartin\nspark \n\n7050 m\n2  \n\nM axim ale Gebäudehöhe\n\n5 G eschosse\n\n6 G eschosse\n\n7 G eschosse\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nAllmend Burgerstrasse QuartierstrasseBaufeld C Baufeld B Baufeld A MartinswegMartinspark\n\nAllmendBurgerstrasseQuartierstrasse Baufeld CBaufeld BBaufeld AMartinsweg Martinspark\n\n5 01 0 1 0 00\n\n1:500\n\nA2, 1:1000\n\nEINBETTUNG IM THUNER WESTEN - Schnitt durchs Areal\n\n\n\n25Planwerkstadt AG | Raumplanung · Prozesse · Städtebau\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nMÖGLICHE NUTZUNGSVERTEILUNG\n\nPublikumsorientiertes Gewerbe im Erdgeschoss\n\nNichtwohnuhnnutzung denkbar in Obergeschossen\n\nÜberhohe Erdgeschosse \n\n(z.B.: Wohnen, Wohnnebennutzungen, Quartiernutzungen, Kleingewerbe)\n\nWohnen Obergeschosse\n\nQuartiersbezogene Erdgeschossnutzungen\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nMÖGLICHE NUTZUNGSVERTEILUNG\n\nPublikumsorientiertes Gewerbe im Erdgeschoss\n\nNichtwohnuhnnutzung denkbar in Obergeschossen\n\nÜberhohe Erdgeschosse \n\n(z.B.: Wohnen, Wohnnebennutzungen, Quartiernutzungen, Kleingewerbe)\n\nWohnen Obergeschosse\n\nQuartiersbezogene Erdgeschossnutzungen\n\nAbb. 23 \nMögliche Nut-\n\nzungsverteilung \nSchlussabgabe \n\n24.05.19\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nAllmend Burgerstrasse QuartierstrasseBaufeld C Baufeld B Baufeld A MartinswegMartinspark\n\nAllmendBurgerstrasseQuartierstrasse Baufeld CBaufeld BBaufeld AMartinsweg Martinspark\n\n5 01 0 1 0 00\n\n1:500\n\nA2, 1:1000\n\nEINBETTUNG IM THUNER WESTEN - Schnitt durchs Areal\n\n\n\n26 Prozessbericht | Städtebauliche Studie Siegenthalergut | Stadt Thun\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nÖffentlich\n\nHalb-Privat\n\nPrivat\n\nFahrradunterführung Rampe 4.5\n\n6% Gefälle, li. H.: 3.00m\n\nFREIRAUMGERÜST - Öffentlichkeitsgrad\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nFREIRAUMGERÜST - Adressierung\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nBOULEVARD - Fliessende durchgehende Nutzungsbänder\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nBOULEVARD - Vorzonen und Boulevardabschnitte durch EG Nutzungen aktiviert und sequenziert \n\nAbb. 26 \nÖffentlichkeits-\ngrad Freiraum \nSchlussabgabe \n\n24.05.19\n\nAbb. 27 \nAdressierung \n\nSchlussabgabe \n24.05.19\n\nAbb. 28 \nBoulvard mit \n\ndurchgehenden \nNutzungsbänder \n\nSchlussabgabe \n24.05.19\n\nAbb. 29 \nBoulevard mit \nVorzonen und \n\nEG-Nutzungen  \nSchlussabgabe \n\n24.05.19\n\n\n\n27Planwerkstadt AG | Raumplanung · Prozesse · Städtebau\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nTG Ein/Aus\n\nTG Ein/Aus\n\nTG Ein/Aus\n\nTG Ein/Aus\nTG Ein/Aus\n\nMischwasser\n\nFussgänger/Langsamverkehr\n\nPersonenunterführung\n\npotenzielle Erweiterungen\n\nMotorisierter Verkehr\n\nOberirdische Besucherparkplätze\n\nBushaltestelle\n\nMischwasserleitung\n\nEin-/Ausfahrt Tiefgarage\n\nÜBERGEORDNETE ERSCHLIESSUNG UND PARKIERUNG\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\nTG Ein/Aus\n\nTG Ein/Aus\n\nTG Ein/Aus\n\nTG Ein/Aus\nTG Ein/Aus\n\nMischwasser\n\nFussgänger/Langsamverkehr\n\nPersonenunterführung\n\npotenzielle Erweiterungen\n\nMotorisierter Verkehr\n\nOberirdische Besucherparkplätze\n\nBushaltestelle\n\nMischwasserleitung\n\nEin-/Ausfahrt Tiefgarage\n\nÜBERGEORDNETE ERSCHLIESSUNG UND PARKIERUNG\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\n5m 6m 3m 4m 19m 3m 3m 2m 3m\n\nBurgerstrasse\n\n7m 6m 5m 5m 11m 2m9m 4.5m 3m\n\nHohmadstrasse\n\n6.4m 6m 3m 4.5m 3m11m 5m 5m\n\n3m 5m 6m 9m 5m 3m 4.5m 3m\n\nStellfläche FeuerwehrStellfläche Feuerwehr\n\n6m 7m\n\n20m\n\n3m 3.5m\n\nZ\ne\nn\ntru\n\nm\n O\n\nb\ne\nrla\n\nn\nd\n\nI\n\nII\n\nII'\n\nIII\n\nIII'\n\nIV\n\nIV\n'\n\nI'\n\nV\n\nV'\n\nSchnitt I-I' 1:200\n\nSchnitt II-II' 1:200\n\nSchnitt III-III' 1:200\n\nSchnitt IV-IV' 1:200\n\nSchnitt V-V' 1:200\n\nÜbersicht Schnitte 1:2000\n\nSiegenthalergut HohmadstrasseBaufeld A\n\nQUERSCHNITT HOHMADSTRASSE\n\nA3, 1:200\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019 Salewski\n& Kretz\n\n5m 6m 3m 4m 19m 3m 3m 2m 3m\n\nBurgerstrasse\n\n7m 6m 5m 5m 11m 2m9m 4.5m 3m\n\nHohmadstrasse\n\n6.4m 6m 3m 4.5m 3m11m 5m 5m\n\n3m 5m 6m 9m 5m 3m 4.5m 3m\n\nStellfläche FeuerwehrStellfläche Feuerwehr\n\n6m 7m\n\n20m\n\n3m 3.5m\n\nZ\ne\nn\ntru\n\nm\n O\n\nb\ne\nrla\n\nn\nd\n\nI\n\nII\n\nII'\n\nIII\n\nIII'\n\nIV\n\nIV\n'\n\nI'\n\nV\n\nV'\n\nSchnitt I-I' 1:200\n\nSchnitt II-II' 1:200\n\nSchnitt III-III' 1:200\n\nSchnitt IV-IV' 1:200\n\nSchnitt V-V' 1:200\n\nÜbersicht Schnitte 1:2000\n\nZentrum OberlandHohmadstrasseBaufeld B\n\nQUERSCHNITT HOHMADSTRASSE\n\nA3, 1:200A3, 1:200\n\nA3, 1:200\n\nAbb. 30 \nSchnitt Hohmad-\nstrasse Zentrum \nOberland \nSchlussabgabe \n24.05.19\n\nAbb. 31 \nSchnitt Hohmad-\nstrasse Siegent-\nhalergut \nSchlussabgabe \n24.05.19\n\nAbb. 32 \nÜbergeordnete \n\nErschliessung \nSchlussabgabe \n\n24.05.19\n\n\n\n28 Prozessbericht | Städtebauliche Studie Siegenthalergut | Stadt Thun\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019\nSalewski\n\n& Kretz\n\nH\no\nh\nm\n\na\nd\ns\ntr\na\ns\ns\ne\n\nHohmadstrasse\n\nTalackerstrasse\n\nM\na\nrtin\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nB\nu\nrg\n\ne\nrs\n\ntra\ns\ns\ne\n\nR\no\nth\n\no\nrn\n\nw\ne\ng\n\nB\nu\nrg\n\ne\nrs\n\ntra\ns\ns\ne\n\nWeststrasse\n\nB Strasse\nBebaubarer Bereich: 2090 m2\n\nGeschosse max: 6\n\nGF max: 100%\n\nGFo max: 12'500 m2\n\nBaufeld B\nFläche: 9700\n\nGFo max: 24'500 m2\n\nzus. Freiraum: 2800m2\n\nB Innen\nGrundstück: 3'640 m2\n\nGeschosse max: 6\n\nGF max: 55% (=2'200 m2)\n\nGFo max: 12'000 m2\n\nAnzahl Gebäude: min 4\n\nC Innen\nGrundstück: 1130 m2\n\nGeschosse max: 6\n\nGF max: 55% (=621 m2)\n\nGFo max: 3'730 m2\n\nD\nGrundstück: 4480 m2\n\nGeschosse max: 5\n\nGF max: 55% (=2'460 m2)\n\nGFo max: 12'300 m2\n\nAnzahl Gebäude: min 5\n\nBaufeld A \n\nFläche: 8535 m2\n\nGFo max: 25'200 m2\n\nzusammenhängender Freiraum: 2'560 m2\n\nBaufeld E\nFläche: 4240 m2\n\nGFo max: 7850 m2\n\nVersatzspielraum Obergeschosse\n\nGestaltungsbaulinie EG\nGestaltungsbaulinie alle Geschosse\n\nGestaltungsbaulinie alle Geschosse\nGestaltungsbaulinie EG Gestaltungsbaulinie alle Geschosse\n\nGestaltungsbaulinie alle Geschosse\nGestaltungsbaulinie EG\n\nVersatzspielraum Obergeschosse\nVersatzspielraum Obergeschosse\n\nBaufeld C\nFläche: 4520 m2\n\nGFo max: 12'000 m2\n\nzus. Freiraum: 1500 m2\n\nBaufeld D\nFläche: 6'300 m2\n\nGFo max: 11'200 m2\n\nC Strasse\nGrundstück: 1'645 m2\n\nGeschosse max: 6\n\nGF max: 100% (=1'000 m2)\n\nGFo max: 9'870 m2\n\nA Innen\nGrundstück: 3'270 m2\n\nGeschosse max: 7\n\nGF max: 55% (=1'800m2)\n\nGFo max: 12'600 m2\n\nAnzahl Gebäude: min 4\n\nA Strasse\nBebaubarer Bereich: 1'810 m2\n\nGeschosse max: 7\n\nGF max: 100 % \n\nGFo max: 12'600 m2 \n\nBaufeld E *\nFläche: 4240 m2\n\nGFo max: 7850 m2\n\nMartinspark \n\n7050 m2 \n\n5 01 0 1 0 00\n\n1:500\n\nBAUFELDPLAN\n\nA0, 1:500\n\nBaufeld\n\nGrenzabstand / Raumsicherung Vorzone\n\nBebaubare Grundstücke\n\nFreihaltefläche im Baufeld\n\nBaulinie\n\nAdressierung\n\nöffentliche Freiflächen\n\nErschliessungsflächen\n\nOffener Durchgang\n\nGedeckter Durchgang\n\nBaulinie Spielraum\n\nGestaltungsbaulinie\n\nArealzu-/ausfahrten\n\n\n\n29Planwerkstadt AG | Raumplanung · Prozesse · Städtebau\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019\nSalewski\n\n& Kretz\n\nH\no\nh\nm\n\na\nd\ns\ntr\na\ns\ns\ne\n\nHohmadstrasse\n\nTalackerstrasse\n\nM\na\nrtin\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nB\nu\nrg\n\ne\nrs\n\ntra\ns\ns\ne\n\nR\no\nth\n\no\nrn\n\nw\ne\ng\n\nB\nu\nrg\n\ne\nrs\n\ntra\ns\ns\ne\n\nWeststrasse\n\nB Strasse\nBebaubarer Bereich: 2090 m2\n\nGeschosse max: 6\n\nGF max: 100%\n\nGFo max: 12'500 m2\n\nBaufeld B\nFläche: 9700\n\nGFo max: 24'500 m2\n\nzus. Freiraum: 2800m2\n\nB Innen\nGrundstück: 3'640 m2\n\nGeschosse max: 6\n\nGF max: 55% (=2'200 m2)\n\nGFo max: 12'000 m2\n\nAnzahl Gebäude: min 4\n\nC Innen\nGrundstück: 1130 m2\n\nGeschosse max: 6\n\nGF max: 55% (=621 m2)\n\nGFo max: 3'730 m2\n\nD\nGrundstück: 4480 m2\n\nGeschosse max: 5\n\nGF max: 55% (=2'460 m2)\n\nGFo max: 12'300 m2\n\nAnzahl Gebäude: min 5\n\nBaufeld A \n\nFläche: 8535 m2\n\nGFo max: 25'200 m2\n\nzusammenhängender Freiraum: 2'560 m2\n\nBaufeld E\nFläche: 4240 m2\n\nGFo max: 7850 m2\n\nVersatzspielraum Obergeschosse\n\nGestaltungsbaulinie EG\nGestaltungsbaulinie alle Geschosse\n\nGestaltungsbaulinie alle Geschosse\nGestaltungsbaulinie EG Gestaltungsbaulinie alle Geschosse\n\nGestaltungsbaulinie alle Geschosse\nGestaltungsbaulinie EG\n\nVersatzspielraum Obergeschosse\nVersatzspielraum Obergeschosse\n\nBaufeld C\nFläche: 4520 m2\n\nGFo max: 12'000 m2\n\nzus. Freiraum: 1500 m2\n\nBaufeld D\nFläche: 6'300 m2\n\nGFo max: 11'200 m2\n\nC Strasse\nGrundstück: 1'645 m2\n\nGeschosse max: 6\n\nGF max: 100% (=1'000 m2)\n\nGFo max: 9'870 m2\n\nA Innen\nGrundstück: 3'270 m2\n\nGeschosse max: 7\n\nGF max: 55% (=1'800m2)\n\nGFo max: 12'600 m2\n\nAnzahl Gebäude: min 4\n\nA Strasse\nBebaubarer Bereich: 1'810 m2\n\nGeschosse max: 7\n\nGF max: 100 % \n\nGFo max: 12'600 m2 \n\nBaufeld E *\nFläche: 4240 m2\n\nGFo max: 7850 m2\n\nMartinspark \n\n7050 m2 \n\n5 01 0 1 0 00\n\n1:500\n\nBAUFELDPLAN\n\nA0, 1:500\n\nBaufeld\n\nGrenzabstand / Raumsicherung Vorzone\n\nBebaubare Grundstücke\n\nFreihaltefläche im Baufeld\n\nBaulinie\n\nAdressierung\n\nöffentliche Freiflächen\n\nErschliessungsflächen\n\nOffener Durchgang\n\nGedeckter Durchgang\n\nBaulinie Spielraum\n\nGestaltungsbaulinie\n\nArealzu-/ausfahrten\n\nAbb. 33 \nBaufeldplan \nSchlussabgabe \n24.05.19\n\n\n\n30 Prozessbericht | Städtebauliche Studie Siegenthalergut | Stadt Thun\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019\nSalewski\n\n& Kretz\n\nH\no\nh\nm\n\na\nd\ns\ntr\na\ns\ns\ne\n\nHohmadstrasse\n\nTalackerstrasse\n\nM\na\nrtin\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nB\nu\nrg\n\ne\nrs\n\ntra\ns\ns\ne\n\nR\no\nth\n\no\nrn\n\nw\ne\ng\n\nB\nu\nrg\n\ne\nrs\n\ntra\ns\ns\ne\n\nWeststrasse\n\nFahrradunterführung Rampe 4.5\n\n6% Gefälle, li. H.: 3.00m\n\nC.1\nVI\n\nGFo: 8'240 m2\n\nB.2\nVI\nGFo: 1'728 m2\n\nA.5\n\nVII\n\nGFo: 4\n'676 m\n\n2\n\nA.6\n\nVII\n\nGFo: 2\n'520 m\n\n2\n\nB.6\n\nVI\nGFo: 2'502 m2\n\nA.3\nVII\n\nGFo: 2464 m2\n\nA.4\nVII\nGFo: 2'457 m2\n\nB.4\n \n\nVI\n\nGFo: 1\n'842 m\n\n2\n\nB\n.3\n\nV\nI\n\nG\nFo: 5\n\n'1\n11 m\n\n2\n\nB.5\n\nVI\n\n3156\n\nB.1\nVI\n\nGFo: 10'340 m2\n\nD\n.4\n\nV\nG\n\nFo: 2\n310 m\n\n2\n\nA.2\nVII\n\nGFo: 5'230 m2\n\nD.2\n\nV\nGFo: 1\n\n'595 m\n2\n\nD\n.3\n\nV\nG\n\nFo: 1\n'8\n\n25 m\n2\n\nD\n.5\n\nV\nG\n\nFo: 2\n'4\n\n00 m\n2\n\nA.1\n\nVII\n\nGFo: 3\n'920 m\n\n2\n\nD.1\n\nV\nGFo: 2\n\n'025 m\n2\n\nC.3\n\nVI\n\nGFo: 1\n'310 m\n\n2\n\nC.2\nVI\n\nGFo: 2'208 m2\n\nE\n.1\n\nV\nG\n\nF\no\n: 3\n\n'7\n2\n5\n m\n\n2\n\nE\n.2\n\nV\nG\n\nF\no\n: 3\n\n'4\n6\n5\n m\n\n2\n\nE\n*.1\n\nV\nG\n\nF\no\n: 3\n\n'2\n3\n0\n m\n\n2\n\nE\n*.2V\n\nG\nF\no\n: 3\n\n'0\n1\n0\n m\n\n2\n\nPavillon\n\nNachbarschaftsgärten\n\nSpielinsel\nKleinkinder\n\nPrivatgärten\n\nSitznischen\n\nKitagarten\n\nPicnicfeld\n\nNachbarschaftsgärten\n\nSpielinsel\nKleinkinder\n\nPrivatgärten\n\nHalbprivater Hof\n\nHalbprivater Hof\n\nHalbprivater Hof\n\nAktiviertes Boulevardband\n\nWasserspiel\n\nMögliche Ballspielwiese\n\nTischtennisfeld\n\nMartinspark\n\nÖkologisches Parkband\n\nBlumenwiese\n\n6\n.5\n\nm\n6\nm\n\n1\n1\n.5\n\nm\n\n6\nm\n\n3\n.5\n\nm\n\n7\nm\n\n9\n.4\n\n9\nm\n\n6\nm\n\nPromenade\n\nM\nartinsw\n\neg\n\nDACHAUFSICHT\n\n5 01 0 1 0 00\n\n1:500\n\nA0, 1:500\n\n\n\n31Planwerkstadt AG | Raumplanung · Prozesse · Städtebau\n\nStädtebauliche Studie, Siegenthalergut Thun, Vertiefung, Mai 2019\nSalewski\n\n& Kretz\n\nH\no\nh\nm\n\na\nd\ns\ntr\na\ns\ns\ne\n\nHohmadstrasse\n\nTalackerstrasse\n\nM\na\nrtin\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nB\nu\nrg\n\ne\nrs\n\ntra\ns\ns\ne\n\nR\no\nth\n\no\nrn\n\nw\ne\ng\n\nB\nu\nrg\n\ne\nrs\n\ntra\ns\ns\ne\n\nWeststrasse\n\nFahrradunterführung Rampe 4.5\n\n6% Gefälle, li. H.: 3.00m\n\nC.1\nVI\n\nGFo: 8'240 m2\n\nB.2\nVI\nGFo: 1'728 m2\n\nA.5\n\nVII\n\nGFo: 4\n'676 m\n\n2\n\nA.6\n\nVII\n\nGFo: 2\n'520 m\n\n2\n\nB.6\n\nVI\nGFo: 2'502 m2\n\nA.3\nVII\n\nGFo: 2464 m2\n\nA.4\nVII\nGFo: 2'457 m2\n\nB.4\n \n\nVI\n\nGFo: 1\n'842 m\n\n2\n\nB\n.3\n\nV\nI\n\nG\nFo: 5\n\n'1\n11 m\n\n2\n\nB.5\n\nVI\n\n3156\n\nB.1\nVI\n\nGFo: 10'340 m2\n\nD\n.4\n\nV\nG\n\nFo: 2\n310 m\n\n2\n\nA.2\nVII\n\nGFo: 5'230 m2\n\nD.2\n\nV\nGFo: 1\n\n'595 m\n2\n\nD\n.3\n\nV\nG\n\nFo: 1\n'8\n\n25 m\n2\n\nD\n.5\n\nV\nG\n\nFo: 2\n'4\n\n00 m\n2\n\nA.1\n\nVII\n\nGFo: 3\n'920 m\n\n2\n\nD.1\n\nV\nGFo: 2\n\n'025 m\n2\n\nC.3\n\nVI\n\nGFo: 1\n'310 m\n\n2\n\nC.2\nVI\n\nGFo: 2'208 m2\n\nE\n.1\n\nV\nG\n\nF\no\n: 3\n\n'7\n2\n5\n m\n\n2\n\nE\n.2\n\nV\nG\n\nF\no\n: 3\n\n'4\n6\n5\n m\n\n2\n\nE\n*.1\n\nV\nG\n\nF\no\n: 3\n\n'2\n3\n0\n m\n\n2\n\nE\n*.2V\n\nG\nF\no\n: 3\n\n'0\n1\n0\n m\n\n2\n\nPavillon\n\nNachbarschaftsgärten\n\nSpielinsel\nKleinkinder\n\nPrivatgärten\n\nSitznischen\n\nKitagarten\n\nPicnicfeld\n\nNachbarschaftsgärten\n\nSpielinsel\nKleinkinder\n\nPrivatgärten\n\nHalbprivater Hof\n\nHalbprivater Hof\n\nHalbprivater Hof\n\nAktiviertes Boulevardband\n\nWasserspiel\n\nMögliche Ballspielwiese\n\nTischtennisfeld\n\nMartinspark\n\nÖkologisches Parkband\n\nBlumenwiese\n\n6\n.5\n\nm\n6\nm\n\n1\n1\n.5\n\nm\n\n6\nm\n\n3\n.5\n\nm\n\n7\nm\n\n9\n.4\n\n9\nm\n\n6\nm\n\nPromenade\n\nM\nartinsw\n\neg\n\nDACHAUFSICHT\n\n5 01 0 1 0 00\n\n1:500\n\nA0, 1:500\n\nAbb. 34 \nStädtebauliches \nZielbild \nSchlussabgabe \n24.05.19\n\n\n\n32 Prozessbericht | Städtebauliche Studie Siegenthalergut | Stadt Thun\n\n6\t Würdigung\n\n6.1\t Städtebau\n\nEin lebenswertes Stadtstück schaffen \nBeim Siegenthalergut bietet sich die grosse Chance qualitativ hochstehenden Wohnraum \nzu entwickeln. Das Areal besitzt dank seiner Lage und dem vorliegenden Planungspro-\nzess grosses Potenzial, sich als lebenswertes Stück Stadt zu etablieren. Die städtebauliche \nLücke bei der westlichen Einfahrt nach Thun ist zu schliessen und ein neues Stadtquartier, \nhauptsächlich zum Wohnen, zu entwickeln. Das Areal, im Süden durch die stark befahrene \nHohmadstrasse begrenzt, soll mit den umliegenden Quartieren gut vernetzt sein und nebst \nWohn- auch Erholungsraum bieten. \n\nVernetzung mit Stadt und Allmend\nDas Resultat manifestiert sich in einem städtebaulichen Vorschlag, der stark auf die Frei-\nräume und die Vernetzung mit Stadt und Allmend fokussiert. Die eigentliche Nutzungs-\ndurchmischung mit Schwerpunkt Wohnen erfordert eine hohe, gut verträgliche Dichte und \nein durchdachtes Verkehrsregime mit wenig motorisiertem Verkehr in der Wohnsiedlung. \nGeplante arealinterne Wegführungen, z.B. diagonal durch den Park oder als gebogene \nQuartierstrasse, mögen zwar überraschen, sind jedoch durchwegs logisch und ermögli-\nchen den Brückenschlag über die Hohmadstrasse hinweg zum südlichen Stadtteil mit dem \nZentrum Oberland.\n\nZwischen den städtebaulich prägnanten Achsen spannen sich fünf Baufelder auf. Die \nAdressierung erfolgt von aussen, was im Innern der Baufelder gemeinschaftliche Höfe er-\nmöglicht. Zur Hohmadstrasse hin ist eine strassenbegleitende Bebauung vorgesehen. Die-\nser Lösungsansatz schafft eine klare Raumkante und ist an dieser lärmbelasteten Lage \nzielführend. Im Arealinnern werden aufgelöste Blockränder vorgeschlagen, was die städte\nbaulichen Achsen stärkt und zugleich die Durchlässigkeit zulässt. Auf dem heutigen Mar-\ntinpark wird eine Weiterführung des angrenzenden Zeilenbaus vorgeschlagen. Das Kon-\nzept weist eine starke Robustheit auf und lässt ausreichend Flexibilität für unterschiedliche \nWohnbauformen und mögliche Etappierungen.\n\nIm Konzept werden einerseits die Qualitäten des Gebietes genutzt, andererseits setzt \nsich das Planungsteam intensiv mit dessen Problemstellen auseinander. Der städtebauliche \nAnsatz setzt auf intelligente Vernetzung und auf die Schaffung von differenzierten Freiräu-\nmen und nimmt Rücksicht auf die umliegenden Quartiere.\n\nDas künftige Siegenthalergut …\n…\tstärkt den westlichen Stadtrand von Thun.\n…\tschöpft seine Identität aus dieser besonderen Lage.\n…\tbietet qualitativ hochstehenden, bezahlbaren Wohnraum.\n…\tist optimal erreichbar und mit dem Umfeld bestens vernetzt.\n…\tbietet unterschiedlich nutzbare, stark durchgrünte Freiräume.\n…\tschafft den Brückenschlag zum Zentrum Oberland und zur Allmend.\n…\tvergegenwärtigt mit seiner Bebauungsdichte den haushälterischen Umgang mit der \n\nRessource Boden.\n…\tbietet Lösungen für das Wohnen an der lärmbelasteten Lage an der Hohmadstrasse.\n…\tberücksichtigt die drei Säulen der Nachhaltigkeit.\n\n\n\n33Planwerkstadt AG | Raumplanung · Prozesse · Städtebau\n\n6.2\t Freiraum\n\nIm Garten zuhause\nIn der langen Planungs- und Bearbeitungszeit hat sich der Freiraum kontinuierlich entwi-\nckelt. Die herausgearbeiteten Typologien, die am Ende der ersten Phase standen, wurden \nin der Überarbeitung beibehalten und präzisiert: Boulevard, Park, innere Erschliessung und \nGärten bilden die Hauptakteure im zukünftigen Siegenthalergut. \n\nDie Ausgangslage ist zunächst keine Einfache: die Weststrasse und die Burgerstrasse \nsind übergeordnete Verkehrsachsen mit hohem Aufkommen und starker Lärmentwick-\nlung. Dennoch ist es dem Planungsteam gelungen, den Strassenraum zu fassen und durch \ngrosszügige Vorländer und mehrere Baumreihen zu einer räumlichen Figur zu entwickeln. \nEingeschrieben in diese Struktur sind alle notwendigen Funktionen, die einen lebendigen \nStrassenraum hervorzubringen vermögen: Hauszugänge, Vorfahrten, Besucherparkplätze, \nRaum für Aussengastronomie, Verkauf und Aneignung generieren einen qualitätvollen \nAdressraum. Wie in anderen, zumal südlicheren und grösseren Städten soll sich hier mit der \nZeit ein gelebter Strassenraum etablieren können.\n\nWährend die Bebauung entlang der beiden Magistralen geschlossen erscheint, öffnet \nsie sich im rückwärtigen Bereich zu den Freiräumen und zum Park hin. Durchwoben werden \ndie Baufelder von Erschliessungsachsen, die einem klassischen Typus entspringen: Stras-\nsenraum, Vorgarten, Hauseingang. Diese Staffelung erzeugt eine reichhaltige Schicht zwi-\nschen Bewegungsraum und Gebäude, die nicht nur dem Schutz der Privatsphäre der un-\ntersten Wohnungen dient, sondern auch Vorplätze, Begegnungsorte und Raum für Velos \nund Kinderwagen bietet. In diesen Kontaktzonen finden wichtige soziale Interaktionen \nstatt, die letztendlich ein lebenswertes Umfeld ausmachen. Eine interessante Erscheinung \nist das schmale Band «Niemandsland», welches zwischen zwei Wegeverbindungen ent-\nsteht: es ist ein Zwischenraum, der sich einer klaren typologischen Zuordnung entzieht und \ndennoch eine räumliche und atmosphärische Wirkung entfaltet, die viel zur Identifikation \nmit dem Areal beitragen kann. Voraussetzung dafür ist jedoch eine sorgfältige Weiterent-\nwicklung, um hier auch tatsächlich einen besonderen Ort entstehen zu lassen.\n\nIm Zentrum jedes Baufeldes befindet sich der gemeinschaftliche Garten, der primär, \naber nicht ausschliesslich, den direkt betroffenen Bewohnerinnen und Bewohnern zur Ver-\nfügung steht. Somit verschiebt sich der Grad der Öffentlichkeit von der Wegachse zur Mitte \neines Baufeldes: er wird zunehmend privater. Auch hier sorgt wiederum ein Filter aus Pflanz-\nflächen für einen angemessenen Abstand zu den Aussensitzplätzen der Wohnungen.\n\nDer grösste Freiraum ist der öffentliche Park, der, als Allmend ausgebildet, auch einem \ngrösseren Publikum zur Verfügung steht. Er liegt an der Martinstrasse und bildet gleichsam \nmit den Bebauungen jenseits des Weges (Martinpark, Siedlung Hohmadstrasse) eine grüne \nMitte. Die Fläche ist kaum programmiert und steht somit allen zukünftigen Entwicklungen \nund Bedürfnissen aus der Bevölkerung offen gegenüber. Mit dieser grosszügigen Geste ge-\nlingt es dem Planungsteam, auch die benachbarten Siedlungen und Überbauungen einzu-\nbeziehen und einen Freiraum zu schaffen, der die Menschen des gesamten Hohmadquar-\ntiers einander näherbringen kann.\n\nDas Freiraumkonzept überzeugt durch seine reichhaltigen Strukturen und die grosse \nVielfalt unterschiedlicher Typologien und Elemente, die im engen Zusammenspiel und Aus-\ntausch mit der zukünftigen Architektur stehen. Die Voraussetzungen sind geschaffen, um in \nmassvollen Schritten ein lebendiges Quartier entstehen zu lassen. \n\n\n\n34 Prozessbericht | Städtebauliche Studie Siegenthalergut | Stadt Thun\n\n6.3\t Verkehr\n\nDie grosse Stärke des Vorschlags liegt in dessen Aufbau aufgrund der Wunschlinien des \nFuss- und Veloverkehrs. Somit eröffnen sich mit der künftigen Überbauung neue attraktive \nVerbindungen zwischen den bestehenden Wohnquartieren Hohmad sowie West und dem \nfür die Quartierversorgung wichtigen Zentrum Oberland, von denen alle profitieren wer-\nden. Auch wird der neue Stadtteil mit der bestehenden Siedlungsstruktur somit bestens ver-\nnetzt. Zur Attraktivität der Fuss- und Veloverbindungen trägt auch bei, dass das Arealinnere \nweitgehend autofrei sein wird.\n\nDank einer klaren Hierarchisierung sind die Zugänge und Zufahrten ins Areal gut lesbar, \nwas die Orientierung erhöht. Die Entflechtung des Fussverkehrs (Haupteingang gegenüber \ndem Zentrum Oberland) und des motorisierten Verkehrs schaffen zudem sichere Verhält-\nnisse. Die Lage und Anordnung der Hauptzufahrt ins Areal, weit genug vom Autobahnan-\nschluss und mit zwei hintereinander folgenden Linksabbiegemanöver, schafft günstige Vo-\nraussetzungen für eine erhöhte Verkehrssicherheit, da die Fahrzeuglenkenden langsam und \naufmerksam fahren müssen.\n\nDer gewählte Ansatz einer pro Baufeld geteilten Parkierung ermöglicht eine hohe Nut-\nzungsflexibilität und kann im Laufe der Realisierung an die effektiven Bedürfnisse angepasst \nwerden. Die oberirdischen Parkplätze sind in ihrer Anzahl und Lage plausibel und zweck-\nmässig. Ebenfalls als plausibel und zweckmässig wird die vorgeschlagene Lage der poten-\nziellen Bushaltestellen angesehen.\n\n6.4\t Nachhaltigkeit\n\nSiehe Beilage B3 Arealentwicklung Siegenthalergut, Nachhaltigkeitsbeurteilung und -bera-\ntung, 27.05.2019 (Gartenmann Engineering AG)\n\nGartenmann Engineering AG empfiehlt in ihrem Gutachten eine Planung und Bewertung \nnach dem Standard Nachhaltiges Bauen Schweiz (SNBS), da nachhaltiges Bauen aus Sicht \naller Projektbeteiligten Sinn mache. Die Zertifizierung nach SNBS ist grundsätzlich nur für \nGebäude konzipiert. Die Verfasser gehen jedoch davon aus, dass auch eine quartierweise \nZertifizierung durch die Zertifizierungsstelle begrüsst würde.\n\nDas Areal Siegenthalergut weist in allen drei Säulen der Nachhaltigkeit gute Aspekte auf. \nInsbesondere die zentrale Lage, die verdichtete Bauweise mit dem hohen Grünflächenan-\nteil sowie die Zusammenarbeit zwischen der Stadt und der Grundeigentümerschaft tragen \ndazu bei. Mit der Grobbeurteilung nach SNBS kommen die Verfasser zum Schluss, dass in \nallen drei Themen Gesellschaft, Wirtschaft und Umwelt eine genügende Bewertung mach-\nbar ist.\n\n\n\n35Planwerkstadt AG | Raumplanung · Prozesse · Städtebau\n\n6.5\t Lärm\n\nSiehe Beilage B4 Arealentwicklung Siegenthalergut, Belastung durch Strassenlärm, 28.05.2019 \n(Gartenmann Engineering AG) und Beilage B5  Einzonung Siegenthalergut, Lärmgutachten, \n08.08.2017 (B+S AG)\n\nAuf das Areal Siegenthalergut wirken Lärmemissionen der Burger-, Hohmad- und West-\nstrasse. Da es sich um eine Einzonung handelt, sind die Planungswerte der Lärmschutzver-\nordnung einzuhalten. Für die erste Bautiefe entlang der Hohmad- und Burgerstrasse wird \neine Mischnutzung mit der Empfindlichkeitsstufe ES III vorgesehen, im übrigen Gebiet mit \nreiner Wohnnutzung die ES II. \n\nIm Rahmen des Gutachtens der Gartenmann Engineering AG zeigte sich, dass die Pla-\nnungswerte nur mit entsprechenden Massnahmen eingehalten werden können. Dabei ist \ndie Emissionsbegrenzung, sprich Massnahmen an der Quelle zu bevorzugen. Die Verfasser \nnennen hierzu zwei Massnahmen, welche strassenseitig möglich sind: der Einsatz eines lär-\nmarmen Belags und eine Geschwindigkeitsreduktion von 50 km/h auf 30 km/h. Zusätzlich \nkönnen mit der Anordnung von lärmempfindlichen Räumen auf der strassenabgewandten \nSeite oder der Belüftung über lärmgeschützte Fenster mittels Loggia o.ä gebäudeseitig \nMassnahmen ergriffen werden. Im Gutachten wird festgehalten, dass durch die Kombina-\ntion von einer Massnahme an der Quelle und gebäudeseitigen Massnahmen die Planungs-\nwerte bei den Fenstern von lärmempfindlichen Räumen eingehalten werden können. \n\nSituationsplan Var. "18.04.2019 /  Endstand - Etappierung" (mit Beurteilungspegel und Grenzwertüberschreitungen)                                                                                Beilage 4\n\nObjekt: Arealentwicklung Siegenthalergut, Thun\nAuftrag: Beur teilung der  Belastung durch Strassenlärm\n\nGar tenmann Engineer ing AG\nwww.gae.ch\n\nAbb. 35 \nGrenzwertüber-\n\nschreitungen bei \nWohnnutzungen \n\n(Nacht) unter \nBerücksichtigung \nlärmarmer Belag \nBelastung durch \n\nStrassenlärm, \n28.05.2019\n\n\n\n36 Prozessbericht | Städtebauliche Studie Siegenthalergut | Stadt Thun\n\n7.1\t Offene Themen\n\nZum Abschluss des Workshopverfahrens wurden einige Punkte festgehalten, welche es im \nweiteren Planungsprozess zu behandeln gilt. Dank der Vertiefung konnten viele Themen \nbereits geklärt werden. Folgende Punkte sind noch zu behandeln resp. zu berücksichtigen:\n\nBebauung\n•\t Um ein einheitliches Erscheinungsbild zu erzielen, sind spätestens im Masterplan Gestal-\n\ntungsgrundsätze zu definieren (Vorzonen, Sockelausbildung, Traufhöhen, Materialien \netc.).\n\n•\t Die Etappierung ist möglichst offen zu lassen (Flexibilität).\n\nNutzungen\n•\t Innerhalb der Baufelder ist eine Durchmischung unterschiedlicher Wohnformen anzu-\n\nstreben.\n•\t Es ist eine Auslegeordnung möglicher EG-Nutzungen sowie Bedarfsabklärungen nach \n\ngemeinschaftlichen und öffentlichen Nutzungen (Schule, Kindergarten, Gemeinschafts-\nräume etc.) zu machen.\n\n•\t Die Bewirtschaftung und Quersubventionierung unter den Gewerbenutzungen ist zu \nprüfen (EG-Nutzungspool). Besteht eine zu geringe Nachfrage, könnten temporär ge-\nnutzte EG-Nutzungen vorgesehen werden.\n\nFreiraum und Verkehr\n•\t Der neue Martinpark soll in der ersten Bauetappe realisiert werden.\n•\t Eigentumsübertragung und Bewirtschaftung der öffentlich zugänglichen Wegbeziehun-\n\ngen sowie des Parks sind zu klären.\n•\t Für den Boulevard soll eine «umgekehrte» Verkehrsbaulinie festgelegt werden (im Rah-\n\nmen eines Betriebs- und Gestaltungskonzepts BGK). Die Hohmadstrasse soll nicht weiter \nausgebaut werden können. An den vier Baumreihen ist festzuhalten. \n\n•\t Die Machbarkeit für die Unterführung Burgerstrasse sowie die Querung der Hohmad-\nstrasse (Unter- oder Überführung) ist zu klären.\n\n•\t Zweckmässigkeit einer direkten ÖV-Erschliessung über West-/Burgerstrasse vertieft \nprüfen. Wird eine neue Bushaltestelle «Siegenthalergut» weiterverfolgt, ist die geplante \nTangentiallinie auf der Burgerstrasse ebenfalls miteinzubeziehen und die Haltestelle \nmöglichst für beide Buslinien anfahrbar zu positionieren.\n\n7\t Weiteres Vorgehen\n\n\n\n37Planwerkstadt AG | Raumplanung · Prozesse · Städtebau\n\n7.2\t Planungsprozess\n\nDie Einzonung des Siegenthalerguts und die Festsetzung der Zone mit Planungspflicht \n(ZPP) erfolgen unabhängig von der laufenden Ortsplanungsrevision (OPR). Folgend der \nweitere Planungsprozess, wie er zurzeit vorgesehen ist:\n\n•\t Abschluss städtebaulicher Vertrag zwischen der Stadt Thun, der Eigentümerschaft und \nder Projektentwicklerin (bis Sommer 2019)\n\n•\t Vorschriften zur ZPP Siegenthalergut fertig stellen (bis Sommer 2019)\n•\t Öffentliche Mitwirkung zur ZPP Siegenthalergut (Herbst 2019)\n•\t Genehmigung der ZPP Siegenthalergut (ca. Sommer 2020)\n•\t Partizipativer Prozess (ca. Herbst 2020)\n•\t Masterplanung inkl. Erstellung Überbauungsordnung (ca. ab 2021)\n•\t Qualifizierte Konkurrenzverfahren für einzelne Baufelder und öffentliche Freiräume (ca. \n\nab 2023)\n•\t Realisierung in Etappen (ca. ab 2026)\n\n\n


Strassenverzeichnis Stand 2019

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text: \nAmtliches Strassenverzeichnis der Stadt Thun \nStand: 18.10.2018 AKA \n\n  \nBezeichnung Postkreis Beginn Ende \n\n \nAarefeldstrasse 3600 Thun Scherzligweg Bahnhofplatz \nAarequai 3600 Thun Mühleplatz Hofstettenländte \nAarestrasse 3600 Thun Allmendbrücke Bahnhofbrücke \nAdlerstrasse 3604 Thun Talackerstrasse Buchholzstrasse \nAhornweg  3645 Gwatt Gwattstrasse Richtung Bahn \nAlbert-Schweitzer-Weg 3600 Thun Bürglenstrasse Schönaustrasse \nAllmendingen-Allee 3608 Thun Burgerstrasse/weg Kreuzstrasse \nAllmendingenstrasse 3608 Thun Kreuzstrasse Gde.-Gr. Amsoldingen \nAllmendstrasse 3600 Thun Allmendbrücke Zollhaus Lerchenfeld \n (von Nr. 168 an 3603 Thun) \nAlpenstrasse 3600 Thun Kasernenstrasse Pestalozzistrasse \nAmselweg  3603 Thun Langestrasse Forstweg \nArvenweg 3604 Thun Sustenstrasse Sustenstrasse \nAsterweg 3604 Thun Schulstrasse  Hallerstrasse \nAuchenweg 3604 Thun Buchholzstrasse Richtung Nordwest \nÄussere Ringstrasse 3600 Thun Frutigenstrasse Mönchstrasse  \n \nBächimattpromenade 3600 Thun Mülinenländte Hünibachländte \nBahnhofstrasse 3600 Thun Bahnhofbrücke Bahnhofplatz \nBälliz 3600 Thun Allmendbr./Kuhbr. Freienhofgasse \nBalmweg 3604 Thun Schulstrasse Hallerstrasse \nBärenweg 3604 Thun Frutigenstrasse Schulstrasse \nBaumgartenrain 3600 Thun Blümlimattweg 25 B Blümlimattweg 25 \nBeatriceweg  3600 Thun Riedstrasse Richtung Nord \nBeatusstrasse 3604 Thun Hohmadstrasse Talackerstrasse \n (Nr. 2 3600 Thun) \nBel-Air-Weg 3600 Thun Lauenenweg Richtung Nord \nBellevuestrasse 3600 Thun Göttibach 10 A Göttibach 14 \nBernstrasse 3600 Thun Berntorplatz Richt. Bern Gde. St'Burg \n (nur Nrn. 1-19/2-8) \nBerntorgasse 3600 Thun Untere Hauptgasse Schwäbisgasse \nBierigut-Strasse 3608 Thun Pfandernstrasse Richtung Nord \nBirkenweg 3604 Thun Bärenweg Schulstrasse \nBläuerstrasse 3604 Thun Bubenbergstrasse Richtung Ost \nBleichestrasse 3600 Thun Pestalozzistrasse Eichmattweg \nBlumenweg  3604 Thun Bärenweg Birkenweg \nBlümlimattweg 3600 Thun Hofstettenstrasse Lauenenweg \nBlümlisalpstrasse 3600 Thun Innere Ringstrasse Schadaustrasse \nBödeliweg 3624 Goldiwil Dorfstrasse Schwendibachstrasse \nBodmerstrasse 3645 Gwatt Schorenstrasse C.-F.-L.-Lohner-Strasse \nBostudenstrasse 3604 Thun Buchholzstrasse Schnyderweg \nBrahmsquai 3600 Thun Hofstettenländte Mülinenländte \nBrahmsweg 3600 Thun Länggasse Dufourstrasse \nBreitenweg 3604 Thun Gwattstrasse Eisenbahnstrasse \nBrüggmatt 3645 Gwatt Hinter Gwattegg Gde.-Gr. Zwieselberg \nBrunnackerweg 3608 Thun Im Dorf Richtung Süd und West \nBrunnweg 3600 Thun Länggasse Pestalozzistrasse \nBubenbergstrasse 3604 Thun Bostudenstrasse Schorenstrasse \nBucheggweg 3604 Thun Buchholzstrasse 72 Richtung Nordwest \nBuchenweg 3604 Thun Ulmenweg Richtung Nordost \nBuchholzstrasse 3604 Thun Talackerstrasse Buchholz Gwatt \n (Ab Nr. 97 3645 Gwatt) \nBuechallme 3608 Thun Pfandernstrasse Richtung West \nBurgerstrasse 3600 Thun Mittlere Strasse Talackerstrasse \nBurgstrasse 3600 Thun Lauitor Berntorplatz \n\n\n\nBürglenstrasse 3600 Thun Schönaustrasse Teichmattstrasse \n \nCäcilienstrasse 3600 Thun Mönchstrasse 48 Richtung Dürrenast \nC.-F.-L.-Lohner-Strasse 3645 Gwatt Schorenstrasse Hodelgasse/Reitsportzentrum \nChaletweg 3604 Thun Frutigenstrasse 59 Richtung Bahn (Ost) \n \nDahlienweg 3604 Thun Schulstrasse Schorenstrasse \nDählenweg 3603 Thun Ortsstrasse Langestrasse \nDammweg 3604 Thun Frutigenstrasse Schulstrasse \n  (Unterführung) \nDistelweg 3604 Thun Talackerstrasse Buchholzstrasse \nDohlenweg 3604 Thun Talackerstrasse Adlerstrasse \nDorfstrasse 3624 Goldiwil Stegacker/Schwelli Obermatt/Hintermatt \nDrosselweg  3604 Thun Talackerstrasse Richtung Süd \nDufourstrasse 3600 Thun Jungfraustrasse Scheffelweg \n \nEggen 3624 Goldiwil Dorfstrasse Wiler \nEggenweg 3604 Thun Meisenweg Freiestrasse \nEichgut 3624 Goldiwil Wilerweg Richtung Ost \nEichmattweg 3600 Thun Bleichestrasse Waisenhausstrasse \nEigerweg 3600 Thun Pestalozzistrasse Richtung Nordwest \nEinschlagweg 3604 Thun Gwattstrasse Richtung Gemmistrasse \nEisenbahnstrasse 3604 Thun Schulstrasse Strättligenstrasse \n (von Nr. 53 an 3645 Gwatt) \nElsterweg 3603 Thun Uttigenstrasse Forstweg \nEmma-Horber-Weg 3604 Thun Talackerstrasse Tellstrasse \nEndweg 3603 Thun Lerchenfeldstrasse Richtung Südost \nErlenweg 3604 Thun Lindenweg Sustenstrasse \nEschenweg 3645 Gwatt Gwattstrasse Richtung Bahn \n \nFabrikstrasse 3603 Thun Uttigenstrasse Lerchenfeldstrasse \nFalkenstrasse 3604 Thun Hirschweg Talackerstrasse \nFarmweg 3608 Thun Allmendingenstrasse Richtung West \nFarneren 3624 Goldiwil Dorfstrasse Richtung Nordwest \nFasanenweg 3604 Thun Hallerstrasse Buchholzstrasse \nFavriweg 3604 Thun Buchholzstrasse Kisslingweg \nFeldstrasse 3604 Thun Talackerstrasse Schulstrasse \nFeldeckstrasse 3600 Thun Länggasse Pestalozzistrasse \nFeldheimstrasse 3600 Thun Schönaustrasse Pestalozzistrasse \nFellerstrasse 3604 Thun Bostudenstrasse  Richtung Nordost \nFerd.-Hodler-Weg 3600 Thun Länggasse Dufourstrasse \nFeuerwerkerstrasse 3603 Thun Fabrikstrasse Allmend-/Lerchenfeldstr. \nFichtenweg 3604 Thun Ulmenweg Richtung Nordost \nFinkenweg 3600 Thun Bleichestrasse Schlossmattstrasse \nFischerweg 3600 Thun Sonnenweg Feldeckstrasse  \nFliederweg 3600 Thun Waisenhausstrasse Jungfraustrasse \nFlorastrasse 3600 Thun Alpenstr./Militärstr. Pestalozzistrasse \nFlühliweg  3624 Goldiwil Melli Dorfstrasse  \nFlurweg 3600 Thun Jungfraustrasse Länggasse \nFöhrenweg 3604 Thun Schulstrasse Richtung Süd \nForstweg 3603 Thun Lerchenfeldstrasse Uttigenstrasse \nFranzosenweg 3603 Thun Uttigenstrasse Gde.-Gr. Uetendorf \nFreienhofgasse 3600 Thun Obere Hauptgasse Bahnhofbrücke \nFreiestrasse 3604 Thun Talackerstrasse Schulstrasse \nFriedenauweg 3645 Gwatt Gwattstrasse Richtung See \nFriedheimstrasse 3600 Thun Mittlere Strasse Schönaustrasse \nFriedhofweg 3600 Thun Pestalozzistrasse Länggasse \nFrohsinnweg 3600 Thun Kasernenstrasse Mittlere Strasse \nFrutigenstrasse 3600 Thun Maulbeerplatz Gwattstrasse \n (von Nr. 50 an 3604 Thun) \n \nGantrischstrasse 3600 Thun Friedheimstrasse Teichmattstrasse \n\n\n\nGartenstrasse 3600 Thun Stockhornstrasse Schönaustrasse \nGeissental 3624 Goldiwil Stegacker Richtung Nord \nGemmistrasse 3604 Thun Eisenbahnstrasse 21 Hännisweg \nGeneral-Wille-Strasse 3600 Thun Allmendstrasse Mittlere Strasse \nGerberngasse 3600 Thun Rathausplatz Marktgasse \nGewerbestrasse 3600 Thun General-Guisan-Platz Mittlere Strasse bzw. \nGoldiwilstrasse 3600 Thun Steffisburgstrasse Geissenthal Goldiwil \n (Nrn. 1, 3, 5, 7, 3612 Steffisburg) \nGöttibachweg 3600 Thun Hofstettenstrasse Vogelsangweg \nGottfr.-Keller-Strasse 3600 Thun Mönchstrasse Niesenstrasse \nGotthelfweg 3600 Thun Niesenstrasse Richtung West \nGrabenstrasse 3600 Thun Berntorplatz Schwäbis Gde.-Gr. St'burg \nGrenzweg  3645 Gwatt Gwattstutz Strättlighügel \nGrienweg 3608 Thun Allmendingenstrasse Richtung West \nGrünauweg 3600 Thun Niederhornstrasse Mattenstrasse \nGuntelsey 3608 Thun Westlich Buchholz Buchholz \nGünzenenweg 3604 Thun Lindenweg nach Wattenwilweg \nGurnigelstrasse 3600 Thun Pestalozzistrasse Schönaustrasse \nGwattegg 3645 Gwatt Grenzweg Gwattegg \nGwattstrasse 3604 Thun Frutigenstrasse Gde.-Gr. Spiez \n (von Nr. 65 an 3645 Gwatt) \nGwattstutz 3645 Gwatt Gwattstrasse Bahnlinie \n \nHagacherweg 3608 Thun Kreuzstrasse  Richtung Ost \nHaldenweg 3626 Hünibach Riedstrasse Riedboden \nHallerstrasse 3604 Thun Buchholzstrasse Meisenweg \nHännisweg 3645 Gwatt Gwattstrasse Schorenstrasse \nHauptgasse  (siehe Obere und Untere Hauptgasse) \nHaslimoos 3608 Thun Südwestlich Allmendingen \nHechtweg 3645 Gwatt Gwattstrasse Richtung See \nHeckenweg 3604 Thun Wattenwilweg Schorenstrasse \nHenri-Dunant-Strasse 3600 Thun Klosestrasse Jungfraustrasse \nHinter der Burg 3600 Thun Burgstrasse Steffisburgstrasse \nHintermatt 3624 Goldiwil Dorfstrasse/Obermatt Gde.-Gr. H'Schwendi \nHirschweg 3604 Thun Beatusstrasse Tellstrasse \nHodelgasse 3645 Gwatt C.-F.-L.-Lohner-Strasse Stationsstrasse \nHofackerstrasse 3645 Gwatt Eisenbahnstrasse Richtung Südost \nHofstettenstrasse 3600 Thun Lauitor Bächimatt Gde.-Gr. H'fingen \nHohle 3624 Goldiwil Dorfstrasse Melli \nHohle Messe 3600 Thun Schlossberg Berntorplatz \nHohmadstrasse 3600 Thun Frutigenstrasse Weststrasse \nHohmadpark 3604 Thun Hohmadstrasse  Talackerstrasse  \nHöheweg 3600 Thun Blümlimattweg Lauenenweg \nHopfenweg 3600 Thun Bleichestrasse Waisenhausstrasse \nHortinweg 3600 Thun Bürglenstrasse Pestalozzistrasse \nHubelmatt 3624 Goldiwil Dorfstrasse  Richtung Ost \n \nIllienweg 3604 Thun Bubenbergstrasse Arvenweg \nIm Baumgarten 3600 Thun Burgstrasse Richtung Nordost \nIm Dorf 3608 Thun Allmendingenstrasse Weststrasse \nIm Schoren 3645 Gwatt Strättligenstrasse Richtung Nord \nIm Seewinkel 3645 Gwatt Gwattstrasse Richtung See \nIndustriestrasse 3600 Thun Militärstrasse Richtung West \nInnere Ringstrasse 3600 Thun Seefeldstrasse Mönchstrasse \n \nJägerweg 3600 Thun Sonnenweg Feldeckstrasse \nJungfraustrasse 3600 Thun Pestalozzistrasse Frutigenstrasse \nJ.-V.-Widmann-Strasse 3600 Thun Frutigenstrasse Dufourstrasse \n \nKandergrienwald  (siehe Ober und Unter Kandergrienwald) \nKapellenweg 3600 Thun Hofstettenstrasse Kath. Kirche \nKarl-Koch-Strasse 3600 Thun Seestrasse Mönchstrasse \n\n\n\nKasernenstrasse 3600 Thun Mittlere Strasse Militärstrasse \nKirchtreppe 3600 Thun Obere Hauptgasse Schlossberg \nKisslingweg 3604 Thun Buchholzstrasse Favriweg \nKlosestrasse 3600 Thun Eigerplatz Frutigenstrasse \nKohleren 3626 Hünibach In Hünibach \nKornfeldweg 3604 Thun Hohmadstrasse Talackerstrasse \nKrankenhausstrasse 3600 Thun Burgstrasse Steffisburgstrasse \nKreuzstrasse 3608 Thun Weststrasse/Im Dorf Allmendingen-Allee \nKummweg 3645 Gwatt Gwattegg Richtung Nordwest \nKyburgstrasse 3600 Thun Grabenstrasse Bernstrasse \n \nLachenweg 3604 Thun Frutigenstrasse Richtung See \nLangestrasse 3603 Thun Uttigenstrasse Lerchenfeldstrasse \nLänggasse 3600 Thun Mönchplatz Burgerstrasse/-weg \nLänggässli 3604 Thun  Buchholzstrasse Bubenbergstrasse \nLängmatt 3608 Thun Allmendingen-Allee Kreuzstrasse \nLaubeckstrasse 3600 Thun Länggasse Feldeckstrasse \nLauberhornstrasse 3600 Thun Mittlere Strasse Bürglenstrasse  \nLauenen 3600 Thun Burgstrasse Gallishubel \nLauenenweg 3600 Thun Burgstrasse Lauenen \nLerchenfeldstrasse 3603 Thun Uttigenstrasse Allmendstrasse \nLibellenweg 3645 Gwatt Gwattstrasse Richtung See \nLindeneggweg 3645 Gwatt Gwattstrasse Richtung Bahn \nLindenhofstrasse 3600 Thun Frutigenstrasse Blümlisalpstrasse \nLindenweg 3604 Thun Schulstrasse Sustenstrasse \nLontschenenweg 3608 Thun Pfandernstrasse Neufeldstrasse \nLuisenweg 3600 Thun Frutigenstrasse Henri-Dunant-Strasse \nLüssliweg 3604 Thun Buchholzstrasse Talackerstrasse \n \nMagnoliastrasse 3600 Thun Lauenenweg Richtung Nord \nMalerweg 3600 Thun Aarestrasse Molkereiweg \nMarienstrasse 3600 Thun Nelkenweg Frutigenstrasse \n (von Nr. 30 an 3604 Thun) \nMarktgasse 3600 Thun Untere Hauptgasse Kuhbrücke \nMarquard-Wocher-Strasse 3600 Thun Mönchstrasse Richtung Dürrenast \nMartinstrasse 3600 Thun Länggasse Richtung Süd \nMattenstrasse 3600 Thun Mittlere Strasse Hohmadstrasse \nMatthausweg 3624 Goldiwil Flühliweg Richtung Nord \nMeisenweg 3604 Thun Schulstrasse Hallerstrasse \nMelli 3624 Goldiwil Dorfstrasse Richtung Nordwest \nMilitärstrasse 3600 Thun Mittlere Strasse Allmendstrasse \nMittlere Ringstrasse 3600 Thun Frutigenstrasse Mönchstrasse \nMittlere Strasse 3600 Thun Aarestrasse Burgerstrasse/-weg \nMolkereiweg 3600 Thun Aarestrasse Malerweg \nMönchstrasse 3600 Thun Mönchplatz Seestrasse \nMoosweg 3645 Gwatt Strättligenstrasse Richtung Wald \nMösliweg 3645 Gwatt Gwattstrasse Richtung See \nMövenweg 3604 Thun Buchholzstrasse Adlerstrasse \nMühlemattweg 3608 Thun Allmendingenstrasse Richtung West \nMühleplatz 3600 Thun zwischen Bälliz und Obere Hauptgasse \n \nNelkenweg 3600 Thun Karl-Koch-Strasse Seestrasse \nNeue Gasse 3600 Thun Bleichestrasse Schlossmattstrasse \nNeufeldstrasse 3604 Thun Buchholzstrasse Lontschenenweg \nNeumattstrasse 3600 Thun Blümlisalpstrasse Frutigenstrasse \nNiederhornstrasse 3600 Thun Länggasse Hohmadstrasse \nNiesenblickstrasse 3600 Thun Länggasse Richtung Südost \nNiesenstrasse 3600 Thun Mönchstrasse Schadaustrasse \nNordweg 3603 Thun Langestrasse Dählenweg \nNünenenstrasse 3600 Thun Friedheimstrasse nach Lauberhornstrasse \nNussbühlweg 3600 Thun Riedstrasse Richtung Südost \nOber Kandergrienwald 3645 Gwatt Im Glütschbachtal \n\n\n\nObere Hauptgasse 3600 Thun Rathausplatz Lauitor \nObere Wart 3600 Thun Goldiwilstrasse Richtung West \nObermatt 3624 Goldiwil Dorfstrasse/Hintermatt  Richtung West \nObermattweg 3645 Gwatt Gwattstrasse Richtung Bahn \nOrtsstrasse 3603 Thun  Lerchenfeldstrasse Forstweg \nOthmar-Schoeck-Weg 3600 Thun Bahnhofplatz Inseli \n \nPanoramastrasse 3600 Thun Scherzligweg Schulhausstrasse \nPappelweg 3600 Thun Lauenenweg Richtung Nord \nParkstrasse 3600 Thun Hofstettenstrasse Hofstettenstrasse, Bächimatt \nPestalozzistrasse 3600 Thun Mittlere Strasse Burgerweg \nPfaffenbFühlweg 3604 Thun Eisenbahnstrasse Richt. See, Pfaffenbühl/Zeltweg \nPfandernstrasse 3608 Thun Weststrasse Buchholzstrasse \n (von Nr. 50 an 3645 Gwatt) \nPfarrhausweg 3604 Thun Schulstrasse Buchholzstrasse \nPolygonstrasse 3600 Thun Militärstrasse Richtung Allmend \nPostgässli 3604 Thun Frutigenstrasse Freiestrasse bzw. Richtung West \n \nQuartierweg 3603 Thun Ortsstrasse Langestrasse \n \nRainweg 3645 Gwatt Gwattstutz Richtung West \nRampenstrasse 3600 Thun Bahnhofplatz Frutigenstrasse \nRathausplatz 3600 Thun Obere Hauptgasse Untere Hauptgasse/Gerberngasse \nRathausquai 3600 Thun Rathaus Kuhbrücke \nRebgässli 3600 Thun Goldiwilstrasse Trüelweg \nReckholderweg 3645 Gwatt Grenzweg Richtung Südost \nRegiestrasse 3600 Thun Alllmendstrasse Regiebrücke \nReitweg 3600 Thun Kasernenstrasse Mittlere Strasse \nRibigasse 3645 Gwatt Gwattstutz Gwattegg \nRiedbodenweg 3626 Hünibach Wartboden Richtung Südost \nRiedeggstrasse 3626 Hünibach Riedstrasse Richtung West \nRiedhofweg 3626 Hünibach Rufeliweg Richtung West \nRiedstrasse  3600 Thun Hofstettenstrasse Hünibach, Gde.-Gr. Hilterfingen \n (von Nr. 16 an 3626 Hünibach) \nRingstrasse (siehe Äussere, Mittlere, und Innere Ringstrasse) \nRisgässli 3600 Thun Obere Hauptgasse 87  Schlossberg \nRösslimatte 3645 Gwatt Strättligenstrasse Richtung Süd \nRosenweg 3600 Thun Lauenenweg Goldiwilstrasse \nRothornweg 3600 Thun Länggasse Richtung Südost \nRougemontweg 3604 Thun Seestrasse Seestrasse \nRufeli 3626 Thun Rufelistr. (Gde. Hilterfingen) Richtung Nordwest \nRufeliweg 3626 Hünibach Riedstrasse Gde.-Gr. Hilterfingen, Rufelistrasse \nRütlistrasse 3600 Thun Militärstrasse Mittlere Strasse \nRüttiweg 3608 Thun Allmendingenstrasse Richtung West \n \nSchadaustrasse 3604 Thun Mönchstrasse Frutigenstrasse \nScheffelweg 3600 Thun Länggasse J.-V.-Widmann-Strasse \nScheibenstrasse 3600 Thun General-Guisan-Platz Regiestrasse \nScheidweg 3624 Goldiwil Goldiwilstrasse Gde.-Gr. H'schwendi \nScherzligweg 3600 Thun Bahnhofbrücke Inseli \nSchilfweg 3645 Gwatt Gwattstrasse Richtung See \nSchilthornstrasse 3600 Thun Martinstrasse Richtung Nordost \nSchlossberg  3600 Thun Burgstrasse Schloss \nSchlossmattstrasse 3600 Thun Länggasse Pestalozzistrasse \nSchnitterweg  3604 Thun Kornfeldweg Talackerstrasse \nSchnyderweg 3604 Thun Favriweg Richtung Ost \nSchönaustrasse 3600 Thun Mittlere Strasse Feldheimstrasse \nSchönmattweg 3600 Thun Aeussere Ringstrasse Richtung Südost \nSchorenstrasse 3604 Thun Schulstrasse Schoren/Hodelgasse \n (von Nr. 27 an 3645 Gwatt) \nSchubertstrasse 3600 Thun Aeussere Ringstrasse Schadaustrasse \nSchulhausstrasse 3600 Thun Bahnhofstrasse Panoramastrasse \n\n\n\nSchulstrasse 3604 Thun Gwattstrasse Buchholzstrasse \nSchützenweg 3600 Thun Mattenstrasse Feldeckstrasse \nSchwäbisgasse 3600 Thun Sternenplatz Grabenstrasse \nSchwäbispromenade 3600 Thun Grabenstrasse Schwäbis \nSchwalmernstrasse 3600 Thun Grünauweg Hohmadstrasse \nSchwanenweg 3604 Thun Talackerstrasse Mövenweg \nSchweizerweg 3600 Thun Kyburgstrasse Bernstrasse \nSchwelli 3624 Goldiwil Dorfstrasse Richtung Nordost-Dorfstrasse \nSchwendibachstrasse 3624 Goldiwil Dorfstrasse Gde.-Gr. Schwendibach \nSeefeldstrasse 3600 Thun Mönchstrasse Frutigenstrasse \nSeestrasse 3600 Thun Bahnhofplatz Frutigenstrasse D'ast \n (von Nr. 49 an 3604 Thun) \nSelibühlweg 3608 Thun Talackerstrasse Richtung Nordwest \nSiedlungsstrasse 3603 Thun Uttigenstrasse Ortsstrasse \nSilberhornstrasse 3600 Thun Mittlere Strasse Bürglenstrasse \nSonneckweg 3600 Thun Riedstrasse Richtung Südost \nSonnenweg 3600 Thun Länggasse Pestalozzistrasse \nSonnenhofweg 3600 Thun Untere Wart Richtung Nord \nSonnmattweg 3604 Thun Gwattstrasse Richtung See \nSpeditionsweg 3600 Thun Aarestrasse Gewerbestrasse  \nSpittelweg 3600 Thun Goldiwilstrasse Richtung Nordost \nStarenweg 3604 Thun Buchholzstrasse Richtung Nord \nStationsstrasse 3645 Gwatt Im Schoren Hodelgasse \nSteffisburgstrasse 3600 Thun Berntorplatz Gde.-Gr. Steffisburg \nStegacker 3624 Goldiwil Goldiwilstr./Geissental Schwelli/Dorfstrasse \nSteghausweg 3604 Thun Schulstrasse Schorenstrasse \nSteinhaufen 3645 Gwatt Kummweg Richtung Nordwest \nSteinhaufenweg 3645 Gwatt Gwattstutz Richtung Nordwest \nStockhornstrasse 3600 Thun Allmendstrasse Pestalozzistrasse \nStöckliweg 3604 Thun Schulstrasse Gwattstrasse \nStrandbadweg 3604 Thun Gwattstrasse Strandbad \nSträttlighügel 3645 Gwatt Grenzweg  Strättlighügel \nSträttligenstrasse 3645 Gwatt Gwattstrasse Buchholzstrasse \nStraubhaar-Weg 3645 Gwatt C.-F.-L.-Lohner-Strasse Richtung Südost \nSuleggstrasse 3600 Thun Schwalmernstrasse Mattenstrasse \nSustenstrasse 3604 Thun Schulstrasse Schorenstrasse \n \nTalackerstrasse 3604 Thun Frutigenstrasse Neufeldstrasse/Lontschenenweg \nTanneggweg 3604 Thun Buchholzstrasse Richtung West \nTannenhofstrasse 3604 Thun Frutigenstrasse Feldstrasse \nTeichmattstrasse 3600 Thun Mittlere Strasse Bürglenstrasse \nTellstrasse 3604 Thun Hohmadstrasse Talackerstrasse \nTempelstrasse 3608 Thun Allmendingenstrasse Thierachernweg \nThierachernweg 3608 Thun Allmendingenstrasse Richtung Nordwest \nTiefgraben 3604 Thun Talackerstrasse Weststrasse bzw. \n  Weststrasse  Allmendingen-Allee \nTiefgrabenweg 3604 Thun Burgerstrasse Lontschenenweg \nTivoliweg 3600 Thun Kasernenstrasse Mittlere Strasse \nTrüelmatt 3624 Goldiwil Dorfstrasse Richtung West \n (siehe auch Untere Trüelmatt) \nTrüelweg 3600 Thun Spittelweg Spittelweg \nTschabold 3624 Goldiwil Dorfstrasse Richtung West \n \nUlmenweg 3604 Thun Schulstrasse Talackerstrasse \nUntere Hauptgasse 3600 Thun Rathausplatz Berntorplatz \nUntere Trüelmatt 3624 Goldiwil Dorfstrasse Richtung Nord \nUntere Wart 3600 Thun Riedstrasse Wartbodenstrasse \nUnter Kandergrienwald 3603 Thun Nordwestlich Lerchenfeld \nUttigenstrasse 3600 Thun Regiestrasse Lerchenfeld \n (von Nr. 96 an 3603 Thun) \n \n \n\n\n\nVal Piora 3624 Goldiwil Trüelmatt Richtung West \nVogelsangweg 3600 Thun Höheweg Göttibachweg \nvon May-Strasse 3604 Thun Bubenbergstrasse Länggässli \n \nWaisenhausstrasse 3600 Thun Eigerplatz Stockhornstrasse  \nWaldheimstrasse 3604 Thun Frutigenstrasse Feldstrasse  \nWart (siehe Obere und Untere Wart) \nWartbodenstrasse 3626 Hünibach Riedstrasse Wartboden, Goldiwilstrasse \nWattenwilweg 3604 Thun Schulstrasse Schorenstrasse  \nWeidenweg 3608 Thun Allmendingenstrasse Richtung West \nWeiherweg 3604 Thun Gwattstrasse Richtung See \nWenger-Weg 3645 Gwatt C.-F.-L.-Lohner-Strasse Richtung Südost \nWeststrasse 3604 Thun Hohmadstrasse Kreisel Pfandern-/Kreuzstrasse \nWiesenstrasse 3600 Thun Jungfraustrasse Friedhofweg \nWiler 3624 Goldiwil Wilerweg Richtung Ost \nWilerweg 3624 Goldiwil Dorfstrasse Gde.-Gr. H'schwendi \nWinkelriedstrasse 3604 Thun Hohmadstrasse Talackerstrasse  \nWinkelweg 3645 Gwatt Schoren-Eiche Richtung Wald \nWohlhausenweg 3645 Gwatt Hännisweg Gwattstrasse \nWylergasse 3608 Thun Im Dorf Haslimoos \n \n\nZelglistrasse 3608 Thun Thierachernweg Tempelstrasse \nZeltweg 3604 Thun Gwattstrasse Strandbadweg \nZeughausweg 3645 Gwatt Stationsstrasse Richtung Nordost \nZuberweg 3608 Thun Im Dorf Buechallme \n \n\n\n\tHohmadpark 3604 Thun Hohmadstrasse  Talackerstrasse\n\n


name: SRB Postulat 13/2019 betreffend Förderung energietechnisch sinnvoller Sanierungen durch Anreize

text: \n \n\n21.08.2019 (PlA) – 8634302 - 72612 Seite 1/2 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 17 \n\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 19. September 2019 Postulat Nr. P 13/2019 \n \n\n \n\nPostulat betreffend Förderung energietechnisch sinnvoller Sanierungen durch \nAnreize \nFraktion SVP und Mitunterzeichnende vom 6. Juni 2019; Beantwortung \n\n \n\n \n\nWortlaut des Postulates \n\n \n\nIm Hinblick auf die geplante Überarbeitung des Baureglements wird der Gemeinderat gebeten zu prüfen, \n\nob: \n\n \n\n1. im Baureglement und in der Gebührenverordnung Bauwesen Anreize für ein energietechnisch \n\nsinnvolleres/umweltfreundlicheres Bauen geschaffen werden können, so z.B. durch den Erlass der \n\nBaubewilligungsgebühr, die Erleichterung von Formalitäten des Baubewilligungsverfahrens oder die \n\nNichtweiterverrechnung von Gebühren von kantonalen Amtsstellen? \n\n2. es möglich ist, dass die öffentliche regionale Energieberatung Thun Oberland-West1 bei ihren \n\nDienstleistungen (u.a. Vorgehensberatung bei Gebäudesanierungen und Heizungsersatz, Beratung zur \n\nNutzung erneuerbarer Energien, Erläuterung von Förderungsprogrammen) auf die Gebühr verzichtet, \n\nwenn sie Thuner Bürgerinnen und Bürger berät? Wenn dies nicht möglich ist: Kann die Energie Thun \n\nAG diese Gebühr entsprechend ihres Förderprogramms bei der Erneuerung Erdgas/Biogas2 \n\nübernehmen? \n \n \n\nBegründung \n\n \n\nGemäss den kürzlich verabschiedeten Legislaturzielen möchte die Stadt Thun ressourcenschonendes \n\nVerhalten der Thunerinnen und Thuner stärken (siehe Legislaturziel 7: Thun ist auf dem Weg zur \n\nEnergiestadt Gold, Massnahme 23; Legislaturziel 11: Thun ist Smart City). Damit diese Ziele gemeinsam \n\nerreicht werden können, ist es sinnvoll, anstelle von Verboten und Einschränkungen den Bürgerinnen und \n\nBürger von Thun Anreize zum eigenverantwortlichen umweltfreundlichen Handeln zu setzen. \n\n \n\nEin solcher Anreiz kann darin bestehen, dass z.B. beim Ersatz einer bestehenden Ölheizung durch eine \n\nenergietechnisch sinnvollere bzw. umweltfreundlichere Heizung (sei dies Gasheizung, Ölschnitzel oder \n\nWärmepumpe, Solaranlage etc.) auf die Baubewilligungsgebühr verzichtet wird (analog Art. 11 des \n\nbisherigen Baureglements3, das eine Reduktion der Gebühr bei guter Bau- und Aussenraumgestaltung \n\nvorsieht). Allenfalls ist es auch möglich, dass das Baubewilligungsverfahren bezüglich der Formalitäten, \n\nd.h. bezüglich der einzureichenden Unterlagen etc., für solche Bauten vereinfacht wird. \n\n \n\nSofern keine Baubewilligung nötig ist, aber ein Bericht eines kantonalen Amtes eingeholt werden muss \n\n(wie z.B. bei Wärmepumpen innerhalb des Gebäudes4) und dieses über das Bauinspektorat im Rahmen \n\neines Baugesuches läuft, kann der Anreiz darin bestehen, eine allfällig anfallende Gebühr des kantonalen \n\nAmtes der Gesuchstellerschaft nicht weiterzuverrechnen. Sofern dies nicht möglich ist, kann der Anreiz \n\ndarin bestehen, dass eine allfällige Gebühr durch die Energie Thun AG im Rahmen von deren \n\nFörderprogramm2 übernommen wird. \n\n1 https://www.regionale-energieberatung.ch/de/Angebot  \n2 https://www.energiethun.ch/de/Kunden/Foerderprogramme/Erdgas-Biogas  \n3 http://www.thun.ch/fileadmin/media/reglemente_verordnungen/bauwesen_oeffentliche_werke_energie_und_verkehr/72.01.pdf  \n4 siehe dazu: https://www.bve.be.ch/bve/de/index/energie/energie/waermepumpen.html  \n\nSitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\nDie%20einreichende%20Stelle%20ist%20verantwortlich%20für%20die%20materielle,%20formelle%20und%20sprachliche%20Vollständigkeit%20und%20Richtigkeit%20des%20Berichtes%20sowie%20der%20Beilagen.%20Die%20Stadtkanzlei%20behält%20sich%20aber%20redaktionelle%20Änderungen%20vor.%20Es%20gibt%20immer%20nur%20%20e%20i%20n%20e%20%20Fassung:%20die%20nach%20Einreichung%20bei%20der%20Stadtkanzlei%20abgespeicherte.%20Nach%20der%20Einreichung%20des%20Berichtes%20können%20Änderungen%20nur%20noch%20an%20%20d%20i%20e%20s%20e%20r%20%20Fassung%20erfolgen,%20z.B.%20aufgrund%20eines%20Korrekturauftrages.%20Neue%20Fassungen%20werden%20zurückgewiesen.\nhttps://www.regionale-energieberatung.ch/de/Angebot\nhttps://www.energiethun.ch/de/Kunden/Foerderprogramme/Erdgas-Biogas\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/media/reglemente_verordnungen/bauwesen_oeffentliche_werke_energie_und_verkehr/72.01.pdf\nhttps://www.bve.be.ch/bve/de/index/energie/energie/waermepumpen.html\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 19.09.2019 - Postulat P 13/2019 – energietechnisch sinnvolle Sanierung durch Anreize \n\n21.08.2019 (PlA) – 8634302 - 72612 Seite 2/2 \n\nDamit eine Hauseigentümerin/ein Hauseigentümer weiss, welche energietechnischen Massnahmen und \n\nwelche Nutzung von erneuerbaren Energien sinnvoll wären, benötigt sie/er eine umfassende Information. \n\nEine solche wird z.B. durch die regionale Energieberatung Thun Oberland-West1 angeboten. Für \n\nBeratungen vor Ort verlangt diese Fachstelle eine Gebühr. Ein weiterer Anreiz für die Thuner Bürgerinnen \n\nund Bürger kann deshalb darin bestehen, dass auf diese Gebühr verzichtet wird oder diese von der Energie \n\nThun AG im Rahmen ihres Förderprogrammes beglichen wird. \n\n \n\n \n\nStellungnahme des Gemeinderates \n\n \n\nDer Gemeinderat begrüsst die Zielsetzung des Postulates, die auch der Umsetzung des überkommunalen \n\nRichtplans Energie dient. \n\n \n\nGerade der Sanierung des Gebäudebestandes kommt im Zusammenhang mit einer umweltverträglichen \n\nund ressourcenschonenden Energienutzung eine zentrale Bedeutung zu. Daher sind Fördermassnahmen \n\nin diesem Bereich sinnvoll. Die Arbeiten im Rahmen der laufenden Ortsplanungsrevision gehen in diese \n\nRichtung und es ist vorgesehen, entsprechende Bestimmungen im Baureglement zu verankern. Die \n\nUmsetzung soll in einer separaten Verordnung geregelt werden. \n\n \n\nWie genau die Förderung energietechnisch sinnvoller Sanierungen ausgestaltet werden kann – und welche \n\ndirekten oder indirekten Kostenfolgen für die Stadt dies haben könnte –, ist momentan noch Gegenstand \n\nder Prüfung. Der Gemeinderat sieht im Gebührenverzicht einen interessanten Ansatz, der vertieft geprüft \n\nwird. Dabei wird auch die Möglichkeit eines Gebührenerlasses bei Beratung durch die regionale \n\nEnergieberatung Thun Oberland-West in Betracht gezogen. Es ist zu beachten, dass die Energieberatung \n\nThun Oberland-West aktuell in Ausschreibung ist, was Auswirkungen auf mögliche Massnahmen haben \n\nkann, und dass allfällige Massnahmen je nachdem nicht in der alleinigen Kompetenz der Stadt Thun liegen. \n\n \n\nIm Weiteren wird darauf hingewiesen, dass – neben monetären – auch andere Anreize in Frage kommen, \n\nwie zum Beispiel die Befreiung von der Baubewilligungspflicht bei einem Heizungsersatz, sofern dieser \n\nunter Einhaltung der Energiegesetzgebung erfolgt. Im Rahmen der Prüfung des Postulates sollen das \n\nVerhältnis von Aufwand/Ertrag sowie die Realisierbarkeit der verschiedenen möglichen Massnahmen \n\nabgeklärt werden. \n\n \n\nAus diesen Gründen beantragt der Gemeinderat die Annahme des Postulates. \n\n \n\n \n\nAntrag \n\nAnnahme. \n\n \n\n \n\nThun, 21. August 2019 \n\n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n\n \n\nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \n\nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n\n \n\nDatum%20des%20GR-Beschlusses%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20eingesetzt.\n\n\tPostulat betreffend Förderung energietechnisch sinnvoller Sanierungen durch Anreize\n\tWortlaut des Postulates\n\tStellungnahme des Gemeinderates\n\tAntrag\n\n\n


Protokollauszug SR 20190919

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 9. Sitzung, Beschluss-Nr. 109 vom 19. September 2019 \nLaufnummer Geschäft: 72304 \n\n \n\n \n\nInterpellation I 10/2019 zur Infrastrukturbewirtschaftung, zur Verkehrsführung und zum \n\nBauverfahren in der Innenstadt Thun \n\nMarkus van Wijk, Hans-Peter Aellig, Susanna Ernst, alle FDP, vom 16. Mai 2019; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. I 10/2019 \n\n \n\nDie Interpellierenden erklären sich von der Beantwortung befriedigt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Tiefbauamt \n\n \n\nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Rechtsdienst, Fachbereich \n\nWirtschaft, Finanzinspektorat, Planungsamt, Abteilung Stadtmarketing und \n\nKommunikation \n\n \n\n \n\nThun, 20. September 2019 / raf \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n

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