name: Pilotversuch Kanton Bern helle Strassenbeläge

text: \n \n\n \n\nBericht \n\nTeststrecke kühle Beläge  \nNeue Murtenstrasse, Bern \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n \n\n  \n\nHerausgabe: Bau- und Verkehrsdirektion / Tiefbauamt 23.11.2022 \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n   \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nImpressum \n \n\nAuftraggeber \n\nBau- und Verkehrsdirektion des Kantons Bern \n\nTiefbauamt \n\nOberingenieurskreis II \n\n \n\n \n\nAuftragnehmer \n\nGrolimund + Partner AG \n\nThunstrasse 101a \n\n3006 Bern \n\n \n\n \n\nProjektteam \n\nJohannes Schindler \n\nDaniel Schweizer \n\nErik Bühlmann \n\nTobias Balmer (Hans Weibel AG) \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 3 von 35 \n\nZusammenfassung \n\nAls Massnahme zur Anpassung an den Klimawandel testet der Kanton Bern im Rahmen dieses Pilot-\n\nprojektes die Möglichkeit, mit sogenannten «kühlen Strassenbelägen» den städtischen Hitzeinseleffekt \n\nzu reduzieren. Für einen Praxistest verschiedener kühler Beläge besteht seit Sommer 2020 auf der \n\nNeuen Murtenstrasse in Bern eine Teststrecke mit zehn potenziell kühlen Strassenbelagsabschnitten \n\nund zwei Standardabschnitten in gewöhnlicher Bauweise. Begleitet wird das Pilotprojekt mit einem \n\nmehrjährigen, umfangreichen Monitoringkonzept, welches die Temperaturwirkung, Akustik (Strassen-\n\nlärm) und Beständigkeit der Testbeläge mitverfolgt. \n\nAuf der Teststrecke werden einerseits sieben konventionelle, dichte Beläge (Typ SMA 11, AC 11 und \n\nAC 8) und andererseits fünf lärmarme, offenporige Beläge (Typ SDA 4-16 und SDA 8-12) mit jeweils \n\nunterschiedlichen Aufhellungstechnologien untersucht: bei den SDA Belägen wurde die Kornfraktion im \n\nMischgut mit hellem Gestein ersetzt, zusätzlich wurde bei gewissen Belägen die Oberfläche abgeschlif-\n\nfen oder wassergestrahlt. Die SMA Beläge wurden durch Abstreuung mit hellem Splitt verschiedener \n\nMenge und Korngrösse aufgehellt. Bei den AC Belägen wurden zwei Beläge mit heller Farbe angestri-\n\nchen und bei einem Belag wurde das Mischgut durch farbloses Bitumen und weissen Pigmenten modi-\n\nfiziert. \n\nDie Messungen umfassen Innentemperaturen, Oberflächentemperaturen, Belagsakustik, Belagsalbedo \n\nund eine visuelle Zustandserfassung. Dank umfangreicher Datenaufbereitung und detaillierter Daten-\n\nanalyse konnten die Bewertungsparameter hinsichtlich der Temperaturwirkung weiterentwickelt und \n\nfehlerhafte Messungen ausgeschlossen werden. \n\nDie Ergebnisse der Messungen in den Sommer 2021 und 2022 erlauben neben Aussagen zum mo-\n\nmentanen Zustand auch eine Abschätzung zur Beständigkeit der Testbeläge und ihren Eigenschaften. \n\nGenerell zeigen die SMA 8 Beläge mit Abstreuung einen unerwünschten Verlust von Abstreusplitt mit \n\ndaraus folgender verschwindender Temperaturwirkung, reduzierter akustischer Belagsgüte und deutlich \n\nabgenutztem baulichen Zustand. Das Verfahren des Kornersatzes mit hellem Gestein bei den SDA \n\nBelägen erweist sich hingegen auch mehr als zwei Jahre nach Belagseinbau als gut wirksame und \n\nbeständige Technologie. Wird diese Oberfläche zusätzlich wassergestrahlt, ergibt sich nach zwei Jah-\n\nren eine mittlere Temperaturwirkung von -4.9 und -4.4 K für den SDA 4 Belag beziehungsweise den \n\nSDA 8 Belag im Vergleich zum wärmsten gemessenen Standardbelag. Diese Wirkungen wurden für die \n\nNachmittagshitze zwischen 12 und 16 Uhr während einer Hitzeperiode ermittelt. Die zwei Farbanstrich-\n\nBeläge weisen ebenfalls gute Temperaturwirkungen auf, jedoch reduzierte bautechnische Beständigkeit \n\nim Gegensatz zu den SDA Belägen. Sämtliche SDA Belagsabschnitte wie auch die zwei Farbanstrich-\n\nBeläge zeigen zudem auch sehr gute akustische Belagsgütewerte von -4.8 bis -6.7 dB und unterstrei-\n\nchen somit die mögliche Synergie von Lärm- und Temperaturminderung. \n  \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 4 von 35 \n\nInhalt \n\n1. Ausgangslage .................................................................................................................................... 5 \n\n2. Messstandort und Beläge .................................................................................................................. 6 \n\n3. Monitoringkonzept ...........................................................................................................................11 \n\n3.1 Belagstemperaturen .................................................................................................................11 \n\n3.2 Belagsalbedo ...........................................................................................................................13 \n\n3.3 Belagsakustik ...........................................................................................................................14 \n\n3.4 Visuelle Zustandserfassung .....................................................................................................14 \n\n4. Ergebnisse.......................................................................................................................................15 \n\n4.1 Meteorologische Situation ........................................................................................................15 \n\n4.2 Visuelle Zustandserfassung .....................................................................................................16 \n\n4.3 Belagstemperaturen .................................................................................................................19 \n\n4.4 Belagsalbedo ...........................................................................................................................23 \n\n4.5 Belagsakustik ...........................................................................................................................24 \n\n5. Synthese ..........................................................................................................................................26 \n\n6. Ausblick ...........................................................................................................................................28 \n\n \n\nAnhang \n\nI CPX Messergebnisse ......................................................................................................................29 \n\nII Photos Belagsabschnitte .................................................................................................................30 \n\n  \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 5 von 35 \n\n1. Ausgangslage \n\nMit voranschreitender Klimaveränderung nimmt auch die Hitzebelastung in den Städten und Agglome-\n\nrationen in der Schweiz zu. Wetterextreme wie Hitzetage haben in der Schweiz seit Messbeginn sogar \n\nüberdurchschnittlich zugenommen. In städtischen Gebieten wird die Sommerhitze durch den Hitzein-\n\nseleffekt verstärkt. Dies bedeutet, dass sich dicht bebaute Gebiete mit vielen versiegelten Flächen und \n\neingeschränkter Luftzirkulation tagsüber stärker erwärmen und in der Nacht weniger abkühlen als die \n\numliegenden ländlichen Gebiete. Für die Bevölkerung sind die hohen Temperaturen eine gesundheitli-\n\nche Belastung, besonders auch aufgrund fehlender Erholung bei zu hohen Nachttemperaturen. Durch \n\ndie Konzentration der Bevölkerung in den Städten und Agglomerationen, die Verdichtung des Stadtkör-\n\npers und durch die vermehrte Versiegelung der oberflächennahen Strukturen werden die Auswirkungen \n\ndes Klimawandels somit noch verstärkt. \n\nAls Massnahme zur Anpassung an den Klimawandel testet der Kanton Bern im Rahmen dieses Pilot-\n\nprojektes die Möglichkeit mit sogenannten «kühlen Strassenbelägen» den Hitzeinseleffekt zu reduzie-\n\nren. Diese Beläge heizen sich bei Sonnenschein weniger stark auf, da sie eine hellere Oberfläche auf-\n\nweisen und somit einen grösseren Teil der Sonnenenergie reflektieren. Eine zusätzliche Wirkung kön-\n\nnen Beläge mit grossen Porenräumen aufweisen, die in der Nacht eine stärkere Abkühlung ermöglichen. \n\nFür einen Praxistest verschiedener kühler Beläge besteht seit Sommer 2020 auf der Neuen Murten-\n\nstrasse in Bern, Bethlehem eine Teststrecke mit zehn potenziell kühlen Strassenbelagsabschnitten und \n\nzwei Standardabschnitten in gewöhnlicher Bauweise. Begleitet wird das Pilotprojekt mit einem mehrjäh-\n\nrigen, umfangreichen Monitoringkonzept, welches die Temperaturwirkung, Akustik (Strassenlärm) und \n\nBeständigkeit der Testbeläge mitverfolgt. \n\nDie Erkenntnisse aus der ersten Messsaison 2020 wurden zusammen mit ähnlichen Messungen im \n\nKanton Wallis im Rahmen des BAFU Forschungsprojektes Pilotprogramm Anpassung an den Klima-\n\nwandel: A.05 Kühle Strassenbeläge publiziert. Die Ergebnisse der daran anschliessenden Sommer \n\n2021 und 2022 werden in diesem Bericht gezeigt. Zwei Jahre nach Einbau der Beläge lassen sich zu-\n\ndem Abschätzungen bzgl. der Beständigkeit in Sicht auf die kühlende Wirkung, der Lärmminderung und \n\nder Bautechnik treffen. \n\n \n  \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 6 von 35 \n\n2. Messstandort und Beläge \n\nDer Messstandort in Bern liegt auf der Neuen Murtenstrasse im Stadtteil Bethlehem (siehe Abbildung 1 \n\nund Abbildung 2). Der Strassenabschnitt liegt zwischen dem Eichholz-Wald und der Autobahn A1 und \n\nweist einen durchschnittlich täglichen Verkehr von über 10’000 Fahrzeugen mit einem Schwerverkehrs-\n\nanteil von rund 5 % auf (Quelle: Oberingenieurskreis II, Kt. Bern). Die signalisierte Geschwindigkeit \n\nbeträgt 80 km/h. Ein rund 120 Meter langer Abschnitt wurde dem Projekt zur Verfügung gestellt. Der \n\nAbschnitt hat eine Ausrichtung Nordost-Südwest und ist im gleichen Sektor frei von Hindernissen, die \n\ndie Sonneneinstrahlung von morgens bis spätnachmittags abschirmen könnten. Der Schattenwurf des \n\nnordwest-seitig angrenzenden Waldes jeweils gegen Abend hat keinen gewichtigen Einfluss auf die \n\nBelagstemperaturen, wie durch die Temperaturmessungen bestätigt werden konnte. Aufgrund der \n\nStandortsituation inmitten von Waldgebiet unterscheidet sich das Mikroklima (Feuchte, reduzierte Wär-\n\nmespeicher) von einer typischen Anwendungssituation im dicht bebauten Gebiet. Gleichwohl ist der \n\nStandort aufgrund der homogenen Bestrahlung und der intensiven Nutzung gut zur Untersuchung der \n\nBelagseigenschaften, Beständigkeit und Reaktion auf Sonneneinstrahlung geeignet. \n\n \n\nAbbildung 1:  Luftbild der Neuen Murtenstrasse mit Kennzeichnung der zwölf Belagsabschnitte und der drei Kameraposi-\n\ntionen (Quelle: Swisstopo) \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 7 von 35 \n\n \n\nAbbildung 2: Ansicht aller zwölf Belagsabschnitte (Foto vom Juni 2020). \n\nAuf der Teststrecke wurden einerseits sieben konventionelle, dichte Beläge (SMA 11, AC 11 und AC 8) \n\nund andererseits fünf lärmarme, offenporige Beläge (SDA 4-16 und SDA 8-12) eingebaut. Hierbei wur-\n\nden die zwei Beläge CP-11 und CP-12 als Standardbeläge dichter und offenporiger Bauweise ohne \n\naufhellende Belagstechnologie ausgeführt, währenddessen die restlichen zehn Beläge mit aufhellenden \n\nTechnologien eingebaut wurden:   \n\n Auf der südwestlichen Fahrspur (Fahrrichtung Lausanne) wurden drei konventionelle SMA 8 Beläge \n\neingebaut (Segmente CP-5A bis CP-5C). SMA 8 steht für einen Splittmastixasphalt mit einem Grösst-\n\nkorn von 8 mm. Dieser Belagstyp ist ein konventioneller Walzasphalt von dichter Bauweise und weist \n\neine hohe mechanische Festigkeit auf.  \n\n Ebenfalls auf der südwestlichen Fahrspur wurden weiter drei AC 11 S Beläge eingebaut (Segmente \n\nCP-2, CP-1 und CP-11). AC 11 S steht für einen Asphalt-Beton Belag mit dem Grösstkorn 11 mm und \n\nist für sehr schwere Verkehrslasten geeignet. Auf der Gegenfahrbahn Richtung Bern ist des Weiteren \n\nein AC 8 Belag eingebaut (Grösstkorn 8 mm). \n\n Auf der nordöstlichen Fahrspur (Fahrrichtung Bern) wurden fünf lärmarme, semi-dichte Beläge einge-\n\nbaut (vier SDA 4 und ein SDA 8 Belag, siehe CP-7, CP-8A, CP-8B, CP-8C und CP-12). SDA 4-16 \n\nsteht für seinen semidichten Asphalt mit einem Grösstkorn von 4 mm und einem Hohlraumgehalt von \n\n16 %, SDA 8-12 für einen semidichten Asphalt mit einem Grösstkorn von 8 mm und einem Hohlraum-\n\ngehalt von 12 %. Diese zwei Belagstypen weisen eine offenporige Oberfläche auf und zeichnen sich \n\nbesonders durch ihre lärmmindernde Wirkung aus (lärmarmer Belag «LAB»). Durch die kleineren Kör-\n\nner weisen die SDA 4 Beläge in der Regel bessere akustische Eigenschaften als SDA 8 Beläge auf, \n\ndafür aber sind die SDA 8 Beläge vergleichsweise robuster und dadurch besser geeignet bei höheren \n\nGeschwindigkeiten. \n\n \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 8 von 35 \n\nTabelle 1:  Übersicht der zwölf eingebauten Belagstechnologien. \n\nPoren Bauart Typ \nBelagsab-\n\nschnitt \nAbstreuung \n\nFarb- \nanstrich \n\nKornersatz / Farbbelag \n(+ Oberflächenbehandlung) \n\nd\nic\n\nh\nt \n\nAbstreuung SMA 8 \n\nCP-5c 700 g/m², 5-8 mm, weiss   \n\nCP-5B 1100 g/m², 5-8 mm, weiss   \n\nCP-5A 650 g/m², 2-5 mm, weiss   \n\nFarbanstrich \n\nAC 11 \n\nCP-2  \nRAL 7035  \nlichtgrau \n\n \n\nCP-1  \nRAL 102  \nsandgelb \n\n \n\nStandard CP-11    \n\nFarbbelag AC 8 CP-6   \nfarbloses Bitumen mit  \nweissen Pigmenten \n\no\nff\ne\n\nn\np\no\n\nri\ng\n \n\nKornersatz \n\nSDA 8-12 CP-7   \nhelles Gestein \n\n(wassergestrahlt) \n\nSDA 4-16 \n\nCP-8A   \nhelles Gestein \n\n(wassergestrahlt) \n\nCP-8B   \nhelles Gestein \n(geschliffen) \n\nCP-8C   \nhelles Gestein \n(unbehandelt) \n\nStandard CP-12    \n\nTabelle 1 gibt eine Übersicht über die zwölf Belagsabschnitte und den dabei verwendeten Belagstech-\n\nnologien. Pro Belagsgruppe (dicht vs. offenporig) wurde jeweils ein Abschnitt als Standardbelag in ge-\n\nwöhnlicher Bauweise belassen (CP-11 und CP-12). Die Beläge der verbleibenden zehn Abschnitte wur-\n\nden durch Beimischung von hellem Gestein, hellen Farbpigmenten oder durch Auftragen heller Farben \n\nbzw. weissem Splitt modifiziert. Es wurden die folgenden aufhellenden Technologien verwendet: \n\n Abstreuung: Bei allen drei SMA-Belagsabschnitten wurde weisser Splitt direkt nach der Deckschicht-\n\nherstellung auf den bereits aufgetragenen SMA 8-Belag «abgestreut» und in den Belag eingewalzt \n\n(siehe Abbildung 3 und Abbildung 4). Beim abgestreuten Splitt wurde jeweils die Korngrösse (2-5 mm \n\nund 5-8 mm) sowie die Abstreumenge (650-1100 g/m²) variiert. \n\n Farbanstrich: Bei den zwei AC 11 Belägen CP-1 und CP-2 wurden die Farben RAL 7035 (lichtgrau) \n\nrespektive RAL 102 (sandgelb) als Beschichtung auf den fertigen Deckbelag aufgetragen. \n\n Farbbelag: Beim dem AC 8 Belag CP-6 handelt es sich um einen Farbbelag - hier wurde keine Farbe \n\naufgetragen, sondern das Mischgut selbst modifiziert. Für diesen Belag wurde gewöhnliches Gestein, \n\nfarbloses Bitumen und weisse Farbpigmente für das Mischgut verwendet.  \n\n Kornersatz: Bei den fünf SDA Belagsabschnitten wurden die herkömmlichen Gesteinskörner des \n\nMischguts der Kornfraktion > 2 mm komplett durch hellen Gesteinskörner ersetzt. Zusätzlich wurde \n\ndie Oberfläche bei den Abschnitten CP-7, CP-8A und CP-8B entweder abgeschliffen oder wasserge-\n\nstrahlt (siehe Abbildung 5 und Abbildung 6 als Beispiel für das Abschleifen). Durch die Oberflächen-\n\nbehandlung wurde die schwarze Bitumenummantelung der obersten Schicht abgetragen, wodurch die \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 9 von 35 \n\nFarbe des hellen Gesteins zu Vorschein tritt. Bei den unbehandelten Oberflächen kann die oberste \n\nBitumenschicht hingegen erst teilweise mit der Zeit durch den Fahrzeugabrieb abgetragen werden. \n\n  \n\nAbbildung 3: Belagseinbau mit Abstreuen von hellem Splitt. Abbildung 4: Nahaufnahme des eingewalzten hellen \n\nSplitts. \n\n  \n\nAbbildung 5: Abschleifen eines SDA 4 Belags mit einer \n\nSchleifmaschine. \n\nAbbildung 6:  Nach dem Abschleifen eines SDA 4 Belags \n\n(ungeschliffen vs. geschliffen). \n\nIn Tabelle 2 und Tabelle 3 ist eine Übersicht für die jeweiligen Modifikationen der Testbeläge zusammen \n\nmit Aufnahmen der Belagsoberflächen gezeigt. Anhang II dokumentiert zudem die zwölf Belagsab-\n\nschnitte mit Übersichts- und Detailaufnahmen (Stand September 2021). \n\n  \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 10 von 35 \n\nTabelle 2:  Übersicht der sechs Belagsabschnitte auf der Fahrbahn Richtung Lausanne. \n\nZeile 1: Abschnitt Nummer \n\nZeile 2: Belagstyp \n\nZeile 3 und 4: Aufhellungstechnologie Abstreuung und Farbanstrich \n\nZeile 5: Foto Belagsoberfläche September 2021 (alle Bilder von Tobias Balmer, Weibel AG). \n\nCP-5C CP-5B CP-5A CP-2 CP-1 CP-11 \n\nSMA 8 SMA 8 SMA 8 AC 11 AC 11 AC 11 \n\n5-8 mm, weiss 5-8 mm, weiss 2-5 mm, weiss lichtgrau sandgelb Standard \n\n700 g/m² 1100 g/m² 650 g/m²    \n\n      \n\nTabelle 3:  Übersicht der sechs Belagsabschnitte auf der Fahrbahn Richtung Bern. \n\nZeile 1: Abschnitt Nummer \n\nZeile 2: Belagstyp \n\nZeile 3 und 4: Aufhellungstechnologie Farbbelag und Kornersatz \n\nZeile 5: Foto Belagsoberfläche September 2021 (alle Bilder von Tobias Balmer, Weibel AG). \n\nCP-6 CP-7 CP-8A CP-8B CP-8C CP-12 \n\nAC 8 SDA 8-12 SDA 4-16 SDA 4-16 SDA 4-16 SDA 4-16 \n\nfarbloses Bitumen, hell hell hell hell Standard \n\nweisse Pigmente wassergestrahlt wassergestrahlt geschliffen unbehandelt  \n\n        \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 11 von 35 \n\n3. Monitoringkonzept \n\n3.1 Belagstemperaturen \n\nUm die Wärmeentwicklung an der Oberfläche und innerhalb des Belags zu messen und aufzuzeichnen, \n\nwurden die Testabschnitte mit Infrarotkameras und Temperatursensoren ausgerüstet. Abbildung 7 zeigt \n\ndie Sensorpositionen auf den Belagsabschnitten. \n\n \n\nAbbildung 7:  Messaufbau zum Monitoring der Oberflächen- und Innentemperaturen der Testbeläge. Der Schnittbereich, \n\nwelcher durch die Infrarotkamera überwacht wird, ist gestrichelt dargestellt, die Thermosonden (je Belags-\n\nabschnitt zwei in verschiedenen Einbautiefen) als durchgezogene Linien mit dem Datenlogger im Kreis. \n\nOberflächentemperatur \n\nDie eingesetzten Infrarotkameras thermoIMAGER TIM 40 von Micro-Epsilon sind zur berührungslosen \n\nMessung von Oberflächentemperaturen von -20 °C bis 2450 °C konzipiert. Die Infrarotkameras sind an \n\nLampenmasten montiert und auf die Schnittstelle von jeweils zwei oder vier Belagstypen ausgerichtet \n\n(vgl. Abbildung 8). In der Pixelmatrix der Aufzeichnung werden diejenigen Stellen definiert, welche mit \n\nBestimmtheit einem Belagstyp zugeordnet werden können. Aus den Aufzeichnungen, die via Mess-PC \n\nund Modem übermittelt und zentral gespeichert werden, können anschliessend mittels Python-Skript \n\nzeitaufgelöst die gemittelten Temperaturdaten entnommen werden. \n\nNachfolgend wird die Oberflächentemperatur mit «T_IR» bezeichnet. \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 12 von 35 \n\nInnentemperaturen \n\nZur Messung der Temperaturen innerhalb der Belagsabschnitte werden handelsübliche Thermoele-\n\nmente des Typs K, welche mit einem Datenlogger des Typs MSR145 von MSR Electronics GmbH aus-\n\ngelesen werden, eingesetzt. Die Sensoren wurden beim Bau im Belag verlegt, dabei wurden deren \n\nEnden auf die Tragschicht gelegt bzw. um ca. 6 cm in Tragschicht versenkt und beide dann mit 4 cm \n\nDeckschicht überbaut (siehe Abbildung 7 und Abbildung 9). \n\nNachfolgend werden die Innentemperaturen mit «T_K4» (4 cm unter der Oberfläche) und «T_K10» \n\n(10 cm unter der Oberfläche) bezeichnet. \n\n \n\nAbbildung 9:  Thermoelement (links) und Einbau der Sonden in und auf die Tragschicht vor Einbau der Deckschicht \n\n(rechts) \n\nDatenaufbereitung \n\nDie aus der Pixelmatrix der Infrarotbilder gewonnen Oberflächentemperaturen weisen eine Zeitauflö-\n\nsung von 1 min auf, enthalten jedoch Störsignale z. B. durch Fremdkörper im Bild. Diese wurden mittels \n\ngeeigneter Filtereinstellungen aus den Temperaturverläufen entfernt (Ausreisser Analyse) und mittels \n\ngleitenden Mittelwertes homogenisiert. \n\nDie Innentemperaturen stehen weitgehend störungsfrei mit einer Auflösung von 5 min zur Verfügung. \n\nAbbildung 8:  Montage Infrarotkamera mit Mess-PC und beispielhafte Infrarotbild-Aufnahme einer TIM 40 Kamera vom \n\n21.08.2022 um 15 Uhr. (Die angegebenen Durchschnittstemperaturen entsprechen dem jeweiligen Mittelwert \n\nder gewählten Belagspixel zum genannten Zeitpunkt.) \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 13 von 35 \n\nDie Daten aller Sensoren wurden zeitlich auf 5 min Werte aggregiert und einer abschliessenden Quali-\n\ntätskontrolle unterzogen. Zudem wurden für weitere Auswertungen bzw. Filterung die Lufttemperatur \n\n(MeteoSchweiz Wetterstation Bern / Zollikofen) der Datenreihe hinzugefügt. \n\n3.2 Belagsalbedo \n\nDie Albedo ist einer der zentralen Messgrössen für die Charakterisierung von kühlen Belägen. Bei wol-\n\nkenlosem Himmel und Windstille übersteigt im Sonnenschein die gefühlte Temperatur den Thermome-\n\nterwert. Je dunkler die Oberfläche ist, umso deutlicher wird der Temperaturunterschied. Denn dunkle \n\nFlächen absorbieren die Sonnenstrahlung und wandeln diese in Wärme um, was wiederum zu Abstrah-\n\nlung im Infrarotbereich führt (IR, Wellenlänge 780 nm bis 1 mm). Ein angestrahlter dunkler Körper er-\n\nwärmt sich stärker als ein heller Körper, da ein heller Körper einen grossen Anteil der einfallenden \n\nStrahlung wieder reflektiert. Die Albedo errechnet sich als Quotient von reflektierter zu einfallender \n\nStrahlung. Eine Oberfläche mit einer Albedo von 0.3 reflektiert 30 % der einfallenden Strahlung und \n\nabsorbiert 70 %. Je heller eine Oberfläche ist, desto weniger Strahlung wird in Wärme umgewandelt1. \n\nDen höchsten natürlichen Albedowert erreicht frisch gefallener Schnee mit 0.95. Trockener heller Sand \n\nam Strand strahlt entsprechend einer Albedo zwischen 0.30 bis 0.45 fast ein Drittel bis knapp die Hälfte \n\nder kurzwelligen Sonnenstrahlung zurück. Der etwas dunklere Sand von Wüsten liegt nur geringfügig \n\nunter diesen Werten mit ca. 0.25. Bei Grasflächen oder Waldgebieten werden immer noch bis zu 20 % \n\nder einfallenden Strahlung reflektiert. Die geringste Reflexion und somit die größten Absorptionswerte \n\nliegen bei Wasser (Albedo < 0.1) sowie in Städten (0.1 – 0.18). Hier absorbieren vor allem der schwarze \n\nAsphalt auf Straßen und Flachdächer sowie die zumeist dunklen Dachziegel die auftreffende Strahlung. \n\n \n\nAbbildung 10:  Albedometer zur Bestimmung der Belagsalbedo. \n\nIm Messjahr 2020 wurde versucht, die Belagsalbedo mithilfe von RGB-Farbwerten und einer simplen \n\nUmrechnungsformel abzuschätzen. Ab dem Messjahr 2021 wurde die Belagsalbedo unter Verwendung \n\neines Albedometers bestimmt. Das verwendete Albedometer wurde in der Glaziologie und Geomorpho-\n\ndynamik Gruppe der Universität Zürich entwickelt und konnte dankenswerterweise für die Messungen \n\ngeliehen werden. Es besteht aus zwei entgegengerichteten Pyranometern (siehe Abbildung 10) - ein \n\nPyranometer misst die einfallende Strahlungsstärke, durch Verwendung zweier Pyranometer kann die \n\nAlbedo einer Oberfläche bestimmt werden. \n\n                                                      \n\n1 Hell und dunkel bezieht sich in diesem Kontext sowohl auf den sichtbaren Bereich als auch zusätzlich auf den infraroten \nBereich der Sonnenstrahlung. \n\n2 x Pyranometer \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 14 von 35 \n\nDie Albedo wurde für alle Belagsabschnitte jeweils im Querprofil des Fahrstreifens an drei Stellen (linke \n\nReifenspur, Mitte, rechte Reifenspur) am 11. Oktober 2021 und am 11. August 2022 gemessen. \n\n3.3 Belagsakustik \n\nDa kühle Beläge mehrheitlich in urbanem Gebiet zur Anwendung kommen, stellt sich die Frage nach \n\nder akustischen Belagsgüte im Kontext des Lärmschutzes an der Quelle. Um die Güte der Beläge hin-\n\nsichtlich des Lärms zu evaluieren, wurde auf die bewährte CPX Messmethode zurückgegriffen. Mit der \n\nCPX-Methode nach SN EN ISO 11819-2:2021 werden die akustischen Eigenschaften von Strassenbe-\n\nlägen durch kontinuierliche und direkte Messung der Reifen-Fahrbahngeräusche mit einem Messanhä-\n\nnger ermittelt. Bei diesem Verfahren wird der Schallpegel in zwei separaten schallgedämpften Kammern \n\neines Anhängers in unmittelbarer Reifennähe mit je zwei Mikrofonen aufgezeichnet. \n\n \n\nAbbildung 11:  CPX Messfahrzeug mit Anhänger zur direkten Messung der Reifen-Fahrbahngeräusche \n\nPro Reifen werden die A-bewerteten Schallpegel2 kontinuierlich erfasst und pro 5 Meter Segmente ge-\n\nmittelt. Die Messfahrt erfolgt bei konstanter Geschwindigkeit. Die erfassten Daten werden anschlies-\n\nsend für Geschwindigkeit, Temperatur, Gummihärte und den Anhänger korrigiert und umgerechnet auf \n\ndie Abweichung auf den in der Schweiz gültigen Emissionswert des Models StL-86+. \n\nDie CPX Messungen der Testbeläge wurden am 18.09.2020, 22.07.2021 und 21.09.2022 durchgeführt. \n\n3.4 Visuelle Zustandserfassung \n\nZusätzlich zu den erhobenen Messdaten wurde eine visuelle Zustandserfassung durch die jährlich wie-\n\nderholte Vorort-Begehung der Teststrecke von zwei Belagsexperten (T. Balmer (Weibel AG), E. Bühl-\n\nmann (G+P AG)) durchgeführt. Hierbei wurde die Belagsoberfläche der Testbeläge mit Bildern doku-\n\nmentiert, verglichen und diskutiert.  \n\n                                                      \n\n2 Eine gebräuchliche Frequenzbewertung ist die A-Bewertung, wobei die Ergebnisse als dB(A) bezeichnet werden, was \netwa der Empfindlichkeit des menschlichen Ohrs entspricht. \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 15 von 35 \n\n4. Ergebnisse \n\n4.1 Meteorologische Situation \n\nIm Gegensatz zum Vorjahr 2020 mit schweizweit durchschnittlichen Temperaturen von 1 °C über der \n\nNorm 1981 – 2010, zeigte sich der Sommer 2021 nur mit Temperaturen im 30-jähren Durchschnitt und \n\nvor allem besonders niederschlagsträchtig. Im Vergleich mit vorherigen Jahren traten weniger Hitzetage \n\nund auch weniger Tropennächte auf3.Der Sommer 2022 ging hingegen als zweitwärmster Sommer seit \n\nMessbeginn 1864 mit frühen Hitzewellen und ausgeprägter Trockenheit in die Geschichte ein. \n\n \n\nAbbildung 12:  Lufttemperatur (2 m über dem Boden an der MeteoSchweiz Wetterstation Bern/Zollikofen) für die Monate \n\nJuni, Juli und August zum Vergleich der Sommertemperaturen für die Messjahre 2020 (oben), 2021 \n\n(mittig) und 2022 (unten). Rot umrandet ist der jeweilige Monitoring-Zeitraum dieser Studie. \n\nAbbildung 12 zeigt die Lufttemperaturen an der MeteoSchweiz-Wetterstation in Bern/Zollikofen für die \n\nSommermonate Juni bis September für alle drei Messjahre. Hitzetage zeichnen sich mit Tagesmaxima \n\n                                                      \n\n3 Als Hitzetage gelten diejenigen Tage, an welchen die maximale Lufttemperatur, gemessen im Schatten und zwei Meter \nüber Boden, die 30 °C Marke des Thermometers übersteigt. Als Tropennacht versteht man eine Nacht, in der die niedrigste \nLufttemperatur nicht unter 20 °C fällt. \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 16 von 35 \n\nüber der roten Linie aus, Tropennächte mit Tagesminima über der blauen Linie. Rot umrandet ist der \n\njeweilige Untersuchungszeitraum dieses Monitoring Projektes. \n\nDie Wirkung von kühlen Belägen hängt von der meteorologischen Situation ab – ein einfacher, direkter \n\nVergleich der verschiedenen Messsaisons ist aufgrund der stark unterschiedlichen Rahmenbedingen \n\n(z.B. dem einer betrachteten Hitzeperiode vorangegangenen Wettergeschehen) nur eingeschränkt \n\nmöglich. Für die Auswertung der Belagstemperaturen (Kapitel 4.3) wurde je Messjahr eine Hitzeperiode \n\nmehrerer Tage mit optimaler Wirkung ausgewählt. Da der potenzielle Einsatz von kühlen Belägen da-\n\nrauf abzielt, Entlastung in Hitzeperioden zu schaffen, wurde dieses Vorgehen gewählt. Eine Querana-\n\nlyse über verschiedene Stichproben (heisse Tage, warme Tage, verschiedene Hitzeperioden) zeigt je-\n\ndoch eine im Rahmen der Messunsicherheit gute Wiederholbarkeit und Robustheit der Ergebnisse. \n\n4.2 Visuelle Zustandserfassung \n\nBei den Begehungen der Teststrecken am 7. September 2021 und 30. September 2022 wurde der \n\nZustand der einzelnen Beläge visuell untersucht. In diesem Kapitel werden die dabei gemachten Be-\n\nobachtungen zusammengefasst. In Tabelle 4 und Tabelle 5 sind die Begehungsresultate tabellarisch \n\nzusammengefasst und im Anhang II findet sich eine Sammlung von Übersichts- und Detailfotos aller \n\nBelagsabschnitte. \n\nDie zwölf Testbeläge sind zwei Jahre nach dem Einbau allgemein immer noch in einem guten Zustand. \n\nTabelle 4:  Zusammenfassung der visuellen Zustandserfassung der dichten Beläge vom 7. September 2021 und 30. \n\nSeptember 2022. \n\nPoren \nBelagsabschnitt \n\nTechnologie \nBeobachtung 2021 Beobachtung 2022 \n\nd\nic\n\nh\nt \n\nCP-5C \nSMA 8, abgestreut mit 700 \n\ng/m², 5-8 mm, weiss \n\ndeutlicher Verlust des eingewalzten \nweissen Splitts mit Folgen für die Ober-\n\nflächentextur \n\nhomogener Splittverlust, weniger Ver-\nlust als bei CP-5B, Aufhellung der Mat-\n\nrix \n\nCP-5B \nSMA 8, abgestreut mit 1100 \n\ng/m², 5-8 mm, weiss \n\ndeutlicher Verlust des eingewalzten \nweissen Splitts mit Folgen für die Ober-\n\nflächentextur \n\ninhomogener Splittverlust, stärkster \nSplittverlust der drei SMA-Belägen, Auf-\n\nhellung der Matrix \n\nCP-5A \nSMA 8, abgestreut mit 650 \n\ng/m², 2-5 mm, weiss \n\ndeutlicher Verlust des eingewalzten \nweissen Splitts mit Folgen für die Ober-\n\nflächentextur \n\nhomogener Splittverlust, kein sichtbarer \nUnterschied Radspur vs. Zwischenspur, \n\nAufhellung der Matrix \n\nCP-2 \nAC 11, Farbanstrich RAL 7035 \n\nlichtgrau \nFlecken erkennbar, teilweise Schäden \n\nRadspur erscheint dunkler, generell fle-\nckig, wenig Veränderung zum Vorjahr \n\nCP-1 \nAC 11, Farbanstrich RAL 102 \n\nsandgelb \n\nstarke Abnützung bzw. Alterung der \nFarbe, gleichmässig über den ganzen \n\nAbschnitt \n\nkeine mechanischen Schäden, kein  \nSubstanzverlust, Radspur leicht dunkler \n\nCP-11 \nAC 11 Referenz \n\nkeine Veränderungen erkennbar \ndeutlich heller als SDA-Referenz \n\n(CP-12), Radspur leicht dunkler, Ober-\nfläche in sehr gutem Zustand \n\nCP-6 \nAC 8 Farbbelag, farbloses Bitu-\n\nmen mit weissen Pigmenten \n\nist in Radspur dunkler geworden,  \nAngleichen an ältere "Standardbeläge" \n\nOberfläche in sehr gutem Zustand, \ngleichmässig hell im Vergleich zum Vor-\n\njahr \n\n \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 17 von 35 \n\nTabelle 5:  Zusammenfassung der visuellen Zustandserfassung der offenporigen Beläge vom 7. September 2021 und \n\n30. September 2022. \n\nPoren \nBelagsabschnitt \n\nTechnologie \nBeobachtung 2021 Beobachtung 2022 \n\no\nff\ne\n\nn\np\no\n\nri\ng\n\n \n\nCP-7 \nSDA 8-12 Kornersatz mit hel-\nlem Gestein (wassergestrahlt) \n\nkeine Kornausbrüche erkennbar \n\nkeine Kornausbrüche, Helligkeit von \nCP-8A nicht zu unterscheiden, Längs-\nstreifen der Oberflächenbehandlung \n\nnicht mehr sichtbar \n\nCP-8A \nSDA 4-16 Kornersatz mit hel-\nlem Gestein (wassergestrahlt) \n\nkeine Kornausbrüche erkennbar \nkeine Kornausbrüche, deutlich rauere \n\nMakrotextur, Längsstreifen der Oberflä-\nchenbehandlung nicht mehr sichtbar \n\nCP-8B \nSDA 4-16 Kornersatz mit hel-\n\nlem Gestein (geschliffen) \n\nkeine Kornausbrüche erkennbar, mehr \nschwarze Feinanteile ersichtlich als bei \n\nCP-8A (wassergestrahlt) \n\nkeine Kornausbrüche, erscheint heller \nals CP-8C und leicht dunkler als  \n\nCP-8A, Längsstreifen der Oberflächen-\nbehandlung nicht mehr sichtbar \n\nCP-8C \nSDA 4-16 Kornersatz mit hel-\n\nlem Gestein (unbehandelt) \n\nkeine Kornausbrüche erkennbar,  \nAufhellung der Radspuren \n\nkeine Kornausbrüche, homogene Hel-\nligkeit (Radspur vs. Zwischenspur), Po-\nren erscheinen offen, keine Verschmut-\n\nzung \n\nCP-12 \nSDA 4-16 Referenz \n\nkeine Kornausbrüche erkennbar,  \ndunkler als Standardbelag CP-11 \n\nkeine Kornausbrüche, Oberfläche deut-\nlich dunkler als AC 11-Referenz, Lärm-\nminderung beim Übergang noch hörbar \n\nSMA 8 Beläge \n\nDie SMA 8 Beläge weisen als einzige Beläge Kornausbrüche auf. Die Kornausbrüche beschränken sich \n\nallerdings hauptsächlich auf den weissen, abgestreuten und eingewalzten Splitt. Insbesondere der Be-\n\nlag CP-5B mit der grössten Menge an abgestreuten, groben Splitt ist stark davon betroffen (siehe Ab-\n\nbildung 13). Durch den Splittverlust entstehen kleine Löcher/Vertiefungen, wodurch die sonst homo-\n\ngene, feine Oberflächentextur gestört wird. Eine solche Veränderung der Oberflächentextur hat Auswir-\n\nkungen auf die Dauerhaftigkeit des Belags wie auch auf die Akustik. Der Verlust von grösseren Körnern \n\n(5 - 8 mm) hat hierbei einen grösseren negativen Einfluss auf die Akustik als der von kleineren Körnern \n\n(2 - 5 mm). Der Ausbruch und Abtrag von hellen Gesteinskörnern bedingt besonders auch einen Wir-\n\nkungsverlust bzgl. der reduzierten Aufheizung der Beläge. \n\n \n\nAbbildung 13:  Links: Aufnahme der SMA 8 Beläge CP-5A (2-5 mm Abstreu) und CP-5B (5-8 mm Abstreu). Rechts: \n\nNahaufnahme des CP-5B. Auf der linken Aufnahme sind die Kornausbrüche (Löcher) des gröberen Ab-\n\nstreus deutlich sichtbar im Vergleich zu den feiner abgestreuten Körnern des CP-5A. Die einzelnen Korn-\n\nausbrüche sind in der Nahaufnahme rot umrandet. \n\n \n\nAC 11 Beläge \n\nCP-5B \n\nCP-5A \nCP-5B \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 18 von 35 \n\nDer Standardbelag dichter Bauweise, CP-11, weist nach wie vor einen intakten Zustand ohne erkenn-\n\nbare Veränderungen auf. Dieser Belag wirkt zwei Jahre nach Belagseinbau deutlich heller als der Stan-\n\ndardbelag semidichter Bauweise (SDA 4, CP12, siehe Abbildung 14). Die beiden AC 11 Beläge mit \n\nFarbanstrich zeigen hingegen deutliche Abnützungs- und Alterungserscheinungen. Der lichtgraue Be-\n\nlag CP-2 weist teilweise Flecken und Schäden an der Belagsoberfläche auf. Der sandgelbe Belag CP-\n\n1 zeigt eine deutliche Abnützung und Alterung der aufgetragenen Farbe nach einem Jahr Einsatz. Die \n\nAbnützung bzw. Alterung fand gleichmässig über den gesamten Abschnitt statt. Diese Gleichmässigkeit \n\nlässt darauf schliessen, dass die beobachtete Veränderung hauptsächlich der Witterung (Sonnenstrah-\n\nlung, Wasser, Wärme/Kälte) geschuldet ist.  \n\n \n\nAbbildung 14:  Vergleich der zwei Standardbeläge dichter und semidichter Bauweise im September 2022. Der AC 11 \n\nBelag ist deutlich heller als der SDA 4 Belag.  \n\n \n\nAC 8 Farbbelag \n\nDer Farbbelag CP-6 ist generell in einem guten baulichen Zustand, zeigt aber ein interessantes Verhal-\n\nten bezüglich seiner Farbe: in den Radspuren ist der Belag dunkler geworden und hat sich optisch an \n\nältere Standardbeläge angeglichen (siehe Abbildung 15 links). Dies könnte einerseits mit einem Ab-\n\nschleifen der hellen Farbpigmente und dem Sichtbarwerden der etwas dunkleren Kornfraktion erklärt \n\nwerden, aber auch andererseits durch das dunkler Färben der Oberfläche durch die schwarzen Pneus \n\nbegründet werden. \n\n \n\nAbbildung 15:  Aufnahme der Beläge CP-6 (AC 8, Farbbelag) und CP-8C (SDA 4-16, hell, unbehandelt) mit jeweils \n\neinem anderen Verhalten bezüglich des Aufhellens/Abdunkeln der Radspuren \n\nSDA Beläge \n\nCP-11 \n(AC11 \nRef) \n\nCP-12 \n(SDA4 \nRef) \n\nCP-6 CP-8C \n\n„Dunkle“ Radspur: Verlust heller Farbpigmente „Helle“ Radspur: Abrieb schwarzen Bitumen \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 19 von 35 \n\nAlle SDA Beläge zeigen eine gute bautechnische Beständigkeit – es sind keine Kornausbrüche erkenn-\n\nbar. Bei der geschliffenen Oberfläche CP-8B sind auch noch zwei Jahre nach Einbau mehr Feinanteile \n\nerkennbar als bei den wassergestrahlten Oberflächen CP-8A und CP-7. Der Standardbelag offenporiger \n\nBauweise, CP-12, ist dunkler als der andere AC 11 Standardbelag dichter Bauweise. \n\nWie in Abbildung 15 zu erkennen, ist der Bereich der Radspuren beim Belag auf dem rechten Bild \n\n(SDA 4-16, Kornersatz und ohne Oberflächenbehandlung) heller als der Bereich zwischen den Radspu-\n\nren. Durch die Räder der Fahrzeuge sowie durch die Witterung wurde die schwarze Bitumenumhüllung \n\nder obersten Gesteinskörner abgetragen, wodurch die hellen Gesteinsfarben freigelegt wurden. Dieser \n\nEffekt ist hauptsächlich bei den zwei SDA Belägen ohne Oberflächenbehandlung (CP-8C mit hellem \n\nKornersatz und bedingt weit auch bei CP-12 ohne Kornersatz) zu erkennen. Bei den anderen SDA \n\nBelägen mit Oberflächenbehandlung wurde die oberste schwarze Bitumenummantelung der Gesteins-\n\nkörner durch das Abschleifen oder Wasserstrahlen bereits abgetragen. Beim geschliffenen Belag \n\n(CP-8B) ist zudem erkennbar, dass mehr schwarze Feinanteile an der Oberfläche vorhanden sind als \n\nim Vergleich zu den zwei wassergestrahlten Belägen. Dieser Unterschied kann mit dem Unterschied \n\nzwischen den zwei Methoden begründet werden. Bei der Wasserstrahlmethode werden auch tieferlie-\n\ngende Bitumenummantelungen entfernt, während bei der Schleifmethode lediglich das Bitumen der ab-\n\ngeschliffenen Gesteinskörner abgetragen wird. Zwei Jahre nach Belagseinbau sind die Längsstreifen \n\nder Oberflächenbehandlung (CP-7, CP-8A und CP-8B) nicht mehr sichtbar. \n\n4.3 Belagstemperaturen \n\nWie in Kapitel 3.1 beschrieben wurden je Belagsabschnitt drei Temperaturen erfasst: die Oberflächen-\n\ntemperatur T_IR, die Innentemperatur in 4 cm Tiefe T_K4 und die Innentemperatur in 10 cm Tiefe \n\nT_K10. Abbildung 16 zeigt den gemittelten Tagesgang dieser Temperaturen während der Hitzeperiode \n\nvom 19. bis 22. Juli 2021 exemplarisch für den AC 11 Belagsabschnitt CP-2. Die Charakteristika der \n\neinzelnen Messmethoden und Temperaturentwicklungen sind hier gut sichtbar: \n\n T_IR: Die Belagsoberfläche kann nachts stark Abstrahlen (langwellige Energieabgabe) und erreicht \n\ndamit tiefere Werte als die Lufttemperatur. Im Tagesverlauf steigt die Oberflächentemperatur sehr \n\nstark an und erreicht das Maximum am frühen Nachmittag, hier gut 42°C um kurz nach 15 Uhr, also \n\n11 K über der maximalen Lufttemperatur. \n\n T_K4: 4 cm unter der Belagsoberfläche kann der Belag nachts nicht so stark abkühlen wie an der \n\nOberfläche (Speichereffekt) und erhitzt sich mit leichter Verzögerung von rund einer Stunde bis auf \n\nca. 1.5 K unter der maximalen Oberflächentemperatur. \n\n T_K10: das Signal verhält sich wie T_K4, nur mit noch stärkerer „Dämpfung“ und Verzögerung auf-\n\ngrund der erhöhten Speichermasse. \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 20 von 35 \n\n \n\nAbbildung 16: Gemittelte Temperaturwerte im Tagesgang für den Belagsabschnitt CP-2 für die Hitzeperiode vom 19. \n\nbis 22. Juli 2021. In schwarz ist die Lufttemperatur, rot die Oberflächentemperatur und in blau- bzw. grün \n\ndie Innentemperaturen bei 4 bzw. 10 cm Tiefe dargestellt. \n\nInnentemperaturen \n\nEine vertiefte Analyse der Innentemperaturen in 4 und 10 cm Tiefe zeigte, dass die Messunsicherheiten \n\ndieser Innentemperaturen zu gross für verlässliche Temperaturvergleiche zwischen den einzelnen Be-\n\nlagsabschnitten sind. In der Praxis muss bei der Einbautiefe der Temperatursensoren mit Unsicherhei-\n\nten im Bereich von bis zu ± 1 cm gerechnet werden. Gleichzeitig liegen die vertikalen Temperaturgradi-\n\nenten im Belag bei bis zu 2 K/cm. Dies hat in der ungünstigsten Kombination systematische Offsets von \n\nbis zu 4 K zwischen zwei eingebauten Sensoren zur Folge. Daher werden diese Daten nicht für die \n\nfolgenden Auswertungen eingesetzt. \n\nOberflächentemperaturen \n\nAnhand der in beiden Jahren mit Infrarot-Kameras berührungslos erfassten Oberflächentemperaturen \n\nlassen sich die Temperaturwirkungen der Testbeläge gut beurteilen und verfolgen, wie in Tabelle 6 \n\ngezeigt. Die Referenz zur Berechnung der Temperaturwirkung (ΔT = T_Segment – T_Referenz) wurde \n\nhierzu auf den Standardbelag dichter Bauweise AC 11 (CP-11) gesetzt. Zusätzlich zur in Kapitel 3.1 \n\nbeschriebenen Datenaufbereitung wurden die Messdaten der einzelnen IR-Kameras aufeinander jus-\n\ntiert4. \n\nAls Auswerteparameter für die Temperaturwirkung während der gewählten Hitzeperiode wurden die \n\nMittelwerte über die Tages- und Nachtzeiten 12 bis 16 Uhr und 22 bis 6 Uhr gewählt. In diesen Zeiträu-\n\nmen erwiesen sich die Temperaturunterschiede zwischen den verschiedenen Testbelägen stabil und \n\naussagekräftig. Die Standardabweichung der so ermittelten Temperaturdifferenzen liegt bei weniger als \n\n0.4 K und damit unterhalb der geschätzten Temperatur-Messunsicherheit von ± 0.5 K. \n\n                                                      \n\n4 Um bestmögliche Relativ-Vergleiche zwischen den Kameras zu gewährleisten, wurden die Infrarotmessdaten nachträg-\nlich wie folgt justiert: je Messjahr wurde eine geeignete Nacht nach Niederschlag (kein Strahlungs-Input, isotherm aufgrund \ndes Regenwassers, zugleich Asphalt nur feucht und nicht nass (Emissivität)) im Anschluss an eine Kälteperiode (Spei-\nchereffekt vernachlässigbar) gewählt und hier die mittleren Temperaturen gleichgesetzt. Damit wurden fehlerhafte syste-\nmatische Offsets zwischen den Kameras entfernt. \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 21 von 35 \n\nTabelle 6:  Die anhand der Belagsoberflächentemperaturen ermittelten Temperaturwirkungen während Hitzeperioden \n\nin den Sommer 2021 und 2022, bezogen auf den Referenzabschnitt CP-11. Mit ΔT wird die jeweilige mittlere \n\nTemperaturdifferenz „T_Segment – T_Referenz“ angegeben, dies für die Tages- bzw. Nachtstunden von 12 \n\nbis 16 Uhr („12-16“) bzw. 22 bis 6 Uhr („22-06“). Der Trend ('20 zu '21 und '21 zu '22) gibt eine qualitative \n\nAussage zur Entwicklung der Temperaturwirkung von Jahr zu Jahr seit 2020. \n\nPoren Bauart Typ \nBelags-\n\nabschnitt \nTechnologie \n\nΔT [K] Ø (12-16) ΔT [K] Ø (22–06) Trend* \n\n2021 2022 2021 2022 '20 zu '21 '21 zu '22 \n\nd\nic\n\nh\nt \n\nAbstreuung SMA 8 \n\nCP-5C \n700 g/m²,  \n\n5-8 mm, weiss \n0.4 1.6 -0.3 1 ↘  ↘  \n\nCP-5B \n1100 g/m²,  \n\n5-8 mm, weiss \n-0.1 1.1 -0.1 0.8 ↘  ↘  \n\nCP-5A \n650 g/m²,  \n\n2-5 mm, weiss \n0.1 -0.3 -0.4 -0.2 ↘  → \n\nFarbanstrich \n\nAC 11 \n\nCP-2 \nRAL 7035  \nlichtgrau \n\n-3.3 -3.1 -1 -0.5 → → \n\nCP-1 \nRAL 102  \nsandgelb \n\n-4.7 -2.6 -1 0.0 → ↘  \n\nStandard CP-11 - Ref Ref Ref Ref Ref Ref \n\nFarbbelag AC 8 CP-6 \nfarbloses Bitumen,  \nweisse Pigmente \n\n-1.0 0.4 -0.8 0.3 → ↘  \n\no\nff\ne\n\nn\np\no\n\nri\ng\n\n \n\nKornersatz \n\nSDA 8-12 CP-7 \nhelles Gestein \n\n(wassergestrahlt) \n-6.1 -4.4 -2.6 -1.2 → ↘  \n\nSDA 4-16 \n\nCP-8A \nhelles Gestein \n\n(wassergestrahlt) \n-5.3 -4.9 -2.4 -1.8 → → \n\nCP-8B \nhelles Gestein \n(geschliffen) \n\n-3.6 -3.4 -1.9 0.0 → → \n\nCP-8C \nhelles Gestein \n(unbehandelt) \n\n-2.7 -2.8 -1.6 -1.3 ↗  → \n\nStandard CP-12 - 0.0 0.4 -1.2 -0.5 → → \n\n*keine Veränderung: →     wurde kühler (verbesserte Wirkung): ↗      wurde wärmer (reduzierte Wirkung): ↘ \n\nMit den Pfeilsymbolen in Tabelle 6 ist zudem der Trend der Wirkung im Vergleich zum Vorjahr 2020 \n\nbzw. 2021 angegeben. Ansteigende Pfeile zeigen eine Erhöhung der Temperaturdifferenz zur Referenz \n\nan (je kühler, desto stärker die Wirkung), abfallende Pfeile eine reduzierte Wirkung5. \n\nFolgende Aussagen bzgl. der Temperaturwirkung und deren Entwicklung über zwei Jahre nach Einbau \n\nder Beläge hinweg können mit den in Tabelle 6 gezeigten Daten gemacht werden: \n\n Generell sind die Temperaturwirkungen tagsüber deutlich ausgeprägter als nachts und zeigen im Rah-\n\nmen der erwarteten Entwicklung und Messgenauigkeit konsistente Ergebnisse. \n\n In praktisch allen Fällen nahm die kühlende Wirkung von 2021 auf das Jahr 2022 ab. Hierbei ist jedoch \n\nzu berücksichtigen, dass die gewählte Referenz CP-11 gemeinsam mit den anderen Testabschnitten \n\naltert und somit ein «gleitender Bezugspunk» besteht. Ein Effekt aufgrund des generellen Aufhellens \n\nder Matrix durch Abnutzung und Verwitterung kann somit nicht erfasst werden (im Gegensatz zu den \n\nAlbedomessungen mit Absolut-Werten). \n\n                                                      \n\n5 Abgesehen vom Trend '20 zu '21 wird kein direkter Vergleich mit den Ergebnissen der BAFU-Pilotstudie mit Messungen \naus dem Sommer 2020 vorgenommen. Aufgrund neuer Erkenntnisse in der Auswahl der Bewertungsgrössen, die hin-\nsichtlich Robustheit und Aussagekraft optimiert und angepasst wurden, können die absoluten Temperaturwirkungen nicht \ndirekt verglichen werden. \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 22 von 35 \n\n Die kühlsten Temperaturen und somit die besten Wirkungen weisen die zwei wassergestrahlten SDA \n\nBeläge sowie der mit sandgelber Farbe angestrichene AC 11 Belag mit -6.1 K (CP-7), -5.3 K (CP-8A) \n\nund -4.7 K (CP-1) auf und wurden im ersten Jahr gemessen. Zwei Jahre nach Belagseinbau weisen \n\ndiesen drei Beläge eine Wirkung von -4.9 bis -2.6 °C (CP-1) auf. \n\n Die wärmsten Temperaturen und somit keine «kühlen» Temperaturwirkungen zeigt der Standardbelag \n\nSDA 4-16 (CP-12), der Farbbelag CP-6 und die drei abgestreuten SMA Beläge (CP-5A bis 5C). \n\n Die drei abgestreuten SMA Beläge zeigen alle drei keine Temperaturwirkung. Im Jahr 2022 weisen \n\ndie zwei SMA Beläge CP-5C und CP-5B mit dem grösser abgestreuten Korndurchmesser (5-8 mm) \n\nhöhere Temperaturen als der SMA Belag CP-5A mit kleiner abgestreutem Korndurchmesser (2-5 mm) \n\nauf. Die schlechte Temperaturwirkung dieser drei Beläge deckt sich mit der Beobachtung, dass diese \n\nBeläge einen substanziellen Verlust an weissem Splitt aufweisen und damit an Wirkung verloren ha-\n\nben. \n\n Die zwei Beläge CP-1 mit sandgelbem und CP-2 mit grauem Farbanstrich weisen beide gute Tempe-\n\nraturwirkungen von -2.6 und -3.1 °C auf. Es zeigt sich, dass sich die AC 11 Beläge dank der hellen \n\nFarbanstriche weniger stark erwärmen. Auffallend ist jedoch, dass von 2021 auf 2022 der sandgelbe \n\nBelag deutlich an Temperaturwirkung einbüsste. \n\n Bei den SDA Belägen weist der Standardbelag SDA 4-16 (CP-12) trotz der etwas dunkleren Erschei-\n\nnung (siehe Kapitel 4.2) im Rahmen der Messunsicherheit keine wärmere Wirkung im Vergleich zum \n\nReferenzbelag AC 11 (CP-11) auf. Die vier durch Kornersatz aufgehellten SDA Beläge zeigen allesamt \n\neine gute kühlende Wirkung, wobei die wassergestrahlten Beläge am besten abschneiden. Diese Re-\n\nsultate lassen darauf schliessen, dass der Ersatz der Kornfraktion mit hellem Gestein grundsätzlich \n\ndem Aufheizen der Beläge entgegenwirkt. Durch das Freilegen der hellen Gesteinskörner kommt die-\n\nser Effekt zu tragen, entweder bedingt durch Abnutzung über die Zeit oder – noch stärker und unmit-\n\ntelbar – durch eine Oberflächenbehandlung wie Wasserstrahlen oder Schleifen. Allgemein zeigt sich \n\ndie Temperaturwirkung der SDA Beläge als konstant über den Monitoringzeitraum. Beim Abschnitt \n\nCP-8C, der unbehandelten Oberfläche mit Kornersatz hat sich die Temperaturwirkung sogar aufgrund \n\ndes Freilegens von hellem Gestein durch Verkehrsabrieb anfangs verbessert. \n\n Die Temperaturwirkungen der einzelnen Beläge sind nachts deutlich schwächer als tagsüber, da hier \n\nnicht mehr die direkte Einstrahlung, sondern die Abstrahlung und die umliegend gespeicherte Wärme \n\nrelevant sind. Bei grossflächigerem Einsatz von kühlen Belägen wären daher die Nacht-Wirkungen \n\nvermutlich ausgeprägter (weniger umliegende Wärmespeicherung tagsüber). Momentan ist noch un-\n\ngeklärt, wieso der geschliffene SDA4-16 Belag (CP-8B) trotz guter Temperaturwirkung während des \n\nTages in der Nacht keine Wirkung mehr aufweist (insbesondere im Vergleich mit den anderen aufge-\n\nhellten SDA4 Belägen). \n  \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 23 von 35 \n\n4.4 Belagsalbedo \n\nTabelle 7 zeigt die Albedo-Messwerte des jeweiligen Fahrspur Querprofils und den entsprechenden \n\nDurchschnittswert für jeden Belagsabschnitt. Bei der Messung im Querprofil wurden die beiden Rad-\n\nspuren und die Fahrspurmitte erfasst. Die Messunsicherheit wird auf +/- 0.01 geschätzt. \n\nTabelle 7:  Durchschnittliche Albedo-Messwerte der Messjahre 2021 und 2022 inkl. Trend und für 2022 Messwert-Auf-\n\nschlüsselung nach Position im Querprofil (in oder zwischen Radspur). \n\nPoren Bauart Typ \nBelagsab-\n\nschnitt \nTechnologie \n\n2021, ø* 2022, Albedo [-] Trend \n\nAlbedo [-] in Spur zw. Spur Ø* '21 zu '22 \n\nd\nic\n\nh\nt \n\nAbstreuung SMA 8 \n\nCP-5C \n700 g/m²,  \n\n5-8 mm, weiss \n0.14 0.15 0.14 0.14 → \n\nCP-5B \n1100 g/m²,  \n\n5-8 mm, weiss \n0.14 0.15 0.15 0.15 → \n\nCP-5A \n650 g/m²,  \n\n2-5 mm, weiss \n0.13 0.14 0.13 0.14 → \n\nFarbanstrich \n\nAC 11 \n\nCP-2 \nRAL 7035  \nlichtgrau \n\n0.23 0.24 0.25 0.24 → \n\nCP-1 \nRAL 102  \nsandgelb \n\n0.26 0.28 0.28 0.28 → \n\nStandard CP-11 - 0.13 0.13 0.13 0.13 → \n\nFarbbelag AC 8 CP-6 \nfarbloses Bitumen,  \nweisse Pigmente \n\n0.10 0.17 0.17 0.17 ↗  \n\no\nff\ne\n\nn\np\no\n\nri\ng\n\n \n\nKornersatz \n\nSDA 8-\n12 \n\nCP-7 \nhelles Gestein \n\n(wassergestrahlt) \n0.16 0.24 0.25 0.24 ↗  \n\nSDA 4-\n16 \n\nCP-8A \nhelles Gestein \n\n(wassergestrahlt) \n0.18 0.23 0.24 0.23 ↗  \n\nCP-8B \nhelles Gestein \n(geschliffen) \n\n0.23 0.20 0.19 0.20 ↘  \n\nCP-8C \nhelles Gestein \n(unbehandelt) \n\n0.16 0.18 0.18 0.18 → \n\nStandard CP-12 - 0.12 0.11 0.10 0.10 → \n\n*Je dunkler die violette Schattierung, desto tiefer die Albedo und desto „dunkler“ (gesamtes Spektrum) wirkt der Belag \n\nDie gemessene Albedo bewegt sich zwischen 0.28 und 0.10, wobei der Abschnitt mit der höchsten \n\nAlbedo (am hellsten) der Belag CP-1 (AC-11, Farbanstrich, sandgelb, Jahr 2022) ist und die tiefste \n\nAlbedo (am dunkelsten) beim SDA4 Referenzbelag und dem Farbbelag (CP-12 und CP-6 in den Jahren \n\n2022 bzw. 2021) ermittelt wurde. Betrachtet man die Variation der Albedo zwischen den Radspuren und \n\nFahrspurmitte, so zeigt sich eine im Rahmen der Messunsicherheit kaum erkennbare Variation. Das \n\nheisst, dass, selbst wenn optisch die Radspuren heller bzw. dunkler (je nach Abschnitt und Blickwinkel) \n\nwirken, ist dies für die Gesamtstrahlungsbilanz wenig relevant. \n\nDie zwei Standardbeläge CP-11 und CP-12 weisen mit 0.10 bis 0.13 tiefe Albedo-Messwerte auf, \n\nebenso die drei SMA 8 Belagsabschnitte mit Werten von 0.13 und 0.15. Dies bestätigt die Auswirkung \n\ndes substanziellen Kornverlustes des abgestreuten weisen Splitts ein Jahr nach Belagseinbau. \n\nDie SDA Beläge mit Kornersatz durch helles Gestein weisen deutlich höhere Albedo-Werte auf, wobei \n\ndie Beläge mit Oberflächenbehandlung zwei Jahre nach Belagseinbau die höchsten Werte aufweisen. \n\nDurch die Oberflächenbehandlung wurden die hellen Körner freigelegt und reflektieren dadurch mehr \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 24 von 35 \n\nStrahlung als die Standardoberfläche. Während die wassergestrahlten Beläge die Albedo weiter erhö-\n\nhen konnten (Verwitterung verbliebender Bitumenreste), sank die Albedo der geschliffenen Fläche (Ver-\n\nschmutzung der anfangs freigelegten Flächen). Die hellsten und somit besten Albedo-Werte wurden bei \n\nden zwei Belägen mit Farbanstrich sowie den wassergestrahlten SDA Belägen gemessen. \n\nDer Farbbelag CP-6 hat seine Albedo von dunklen 0.1 im 2021 auf mittlere 0.17 im 2022 verbessert. \n\nEin Vergleich mit den Albedo-Werten aus dem Messjahr 2020 ist nicht möglich, da 2021 mit der Ver-\n\nwendung des Albedometers eine verbesserte Methodik angewendet wurde. \n\n4.5 Belagsakustik \n\nDie Ergebnisse der CPX-Messungen sind in Abbildung 17 für die SMA- und AC Beläge und in Abbildung \n\n18 für die SDA Beläge dargestellt. Zusätzlich sind die detaillierten, numerischen Werte in Anhang I ta-\n\nbellarisch aufgeführt. Die hier angegebene akustische Belagsgüte bezieht sich auf einen Mischver-\n\nkehrswert mit 8 % N2-Anteil (Schwerverkehrsanteil) und gibt die lärmmindernde Wirkung in Dezibel im \n\nVergleich zum neutralen Belag im Strassenlärmmodell StL-86+ an. \n\n \n\nAbbildung 17: Akustische Belagsgüte der SMA- und AC Belagsabschnitte für die drei Messjahre mit Alter 0 bis 2 Jahre. \n\nDie akustische Belagsgüte ist als Mischverkehrswert mit 8 % N2-Anteil und in Bezug zu StL-86+ ange-\n\ngeben. \n\nDie eingebauten SMA 8 Beläge weisen mit -2.3 bis -3.5 dB für alle drei Messjahre leicht bessere akus-\n\ntische Wirkungen als die entsprechenden Erwartungswerte vergleichbarer Beläge (-1.7 dB) in der \n\nSchweiz auf. Trotz Verlust von abgestreutem Splitt sind über die drei Jahre keine ausgeprägten Wir-\n\nkungsverluste zu verzeichnen.  \n\nDie beiden AC 11 Beläge mit den Farbanstrichen weisen ungewöhlich gute akustische Messwerte auf \n\nund zeigen ebenfalls praktisch keinen Wirkungsverlust über die Zeit. Allerdings sind diese Abschnitte \n\neffektiv nicht als AC 11 Beläge zu betrachten, da der Farbanstrich eine Oberflächenbeschichtung mit \n\nsehr feinem Korn impliziert und somit eine eigene Oberflächentextur erzeugt. Durch diese feine Belags-\n\noberfläche findet eine gute Texturentlüftung im hochfrequenten Bereich (2’000-5'000 Hz) statt. \n\nSchallabsorption als Ursache des guten Abschneidens spielt bei diesen zwei akustisch dichten Belägen \n\njedoch keine Rolle. \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 25 von 35 \n\nDer AC 11 Standardbelag (CP-11) sowie der AC 8 Farbbelag (CP-6) liegen in einem für diese Beläge \n\nzu erwartenden Wirkungsbereich von rund -3 dB in den Jahren 0 und 1. Bei diesen zwei Belägen ist ein \n\nakustischer Wirkungsgewinn von knapp 1 dB nach zwei Jahren feststellbar. Die spektrale Analyse zeigt \n\nhierbei, dass vor allem im tieffrequenten Bereich eine Verbesserung stattfand und somit die Oberflä-\n\nchentextur akustisch verbessert wurde. Diese Messresultate passen zur Beobachtung bei der Bege-\n\nhung (keine Belagsschäden wie Kornausbrüche). \n\n \n\nAbbildung 18: Akustische Belagsgüte der SDA Belagsabschnitte für die drei Messjahre mit Alter 0 bis 2 Jahre. Die \n\nakustische Belagsgüte ist als Mischverkehrswert mit 8 % N2-Anteil und in Bezug zu StL-86+ angegeben. \n\nDie eingebauten SDA Beläge wiesen im Neuzustand (Jahr 2020) sehr gute akustische Wirkungen mit \n\nrund –6.6 bis -7.9 dB auf. Damit liegen alle Beläge über den Erwartungswerten, insbesondere der \n\nSDA 8-12 Belag liegt mit einem Anfangswert von -7.2 dB ca. 2.5 dB über den Durchschnittswerten eines \n\nsolchen Belags. Zwei Jahre nach Belagseinbau weisen alle eingebauten SDA Beläge deutlich geringere \n\nakustische Wirkungen auf – der Rückgang liegt im Bereich von 1.6 (CP-8B) bis 2.3 dB (CP-12). Dieser \n\nRückgang könnte durch Schmutzeintrag und Porenverstopfung erklärt werden - durch das Verstopfen \n\nder sonst offenen Poren nimmt die Schallabsorption deutlich ab. Die absoluten Belagsgütewerte zwei \n\nJahre nach Belagseinbau liegen dennoch innerhalb des zu erwartenden Bereichs für SDA Beläge.  \n\n \n\n  \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 26 von 35 \n\n5. Synthese \n\nMit dem Monitoring der Teststrecke kühle Beläge auf der Neuen Murtenstrasse in Bern in den Sommern \n\n2021 und 2022 wurden die zehn Testbeläge und zwei Standardbeläge umfassend überwacht und un-\n\ntersucht. Hierzu wurden die Belagstemperaturen, die Belagsalbedo sowie die Belagsakustik gemessen \n\nund mit einer visuellen Zustandserfassung ergänzt. Zwei Jahre nach Einbau der Testbeläge können \n\ndamit auch Aussagen zur Temperaturwirkung und der Beständigkeit bzgl. Bautechnik und Akustik ge-\n\nmacht werden. Die Teststrecke, bestehend aus drei SMA-, vier AC- und fünf SDA Belägen unterschied-\n\nlicher Bauweise, erlaubt den direkten Vergleich der verschiedenen Aufhellungstechnologien hinsichtlich \n\nden oben genannten Bewertungsgrössen: \n\n Bauweisen und Technologien untereinander: Abstreuung, Farbanstrich, Farbbelag und Kornersatz; \n\ndichte vs. offenporig Bauweise \n\n SMA Beläge mit Abstreuung untereinander: Einfluss Splitt-Menge und Splitt-Grösse \n\n AC Beläge mit Farbanstrich oder Farbbelag untereinander: Einfluss Farbwahl bzw. Bauweise \n\n SDA Beläge mit Kornersatz untereinander: Einfluss Oberflächenbehandlung und Grösstkorn \n\nTabelle 8 fasst die zentralen Ergebnisse aus Kapitel 4 zusammen. \n\nTabelle 8:  Übersicht der ermittelten Bewertungs- und Messgrössen für alle Testbeläge im Messjahr 2022 inkl. den Trends \n\n2020-2021 und 2021-2022 ( Pfeile): ΔT (Durchschnittliche Wirkung im Zeitraum 12-16 Uhr bezogen auf CP-\n\n11, siehe Kapitel 4.3), Albedo (siehe Kapitel 4.4), akustische Belagsgüte (angegeben im Mischverkehr MV8, \n\nsiehe Kapitel 4.5) und baulicher Zustand (siehe Kapitel 4.2). \n\nPo-\nren \n\nBauart Typ \nBelagsab-\n\nschnitt \nTechnologie ΔT [K] Albedo [-] MV8 [dB] \n\nbaulicher \nZustand \n\nd\nic\n\nh\nt \n\nAbstreuung SMA 8 \n\nCP-5C \n700 g/m²,  \n\n5-8 mm, weiss \n↘↘  1.6 → 0.14 →→ -2.7 ↘↘  \n\nCP-5B \n1100 g/m²,  \n\n5-8 mm, weiss \n↘↘  1.1 → 0.15 ↘→ -2.3 ↘↘  \n\nCP-5A \n650 g/m²,  \n\n2-5 mm, weiss \n↘→ -0.3 → 0.14 ↘→ -3.0 ↘↘  \n\nFarban-\nstrich \n\nAC 11 \n\nCP-2 \nRAL 7035  \nlichtgrau \n\n→→ -3.1 → 0.24 ↘→ -6.7 ↘→ \n\nCP-1 \nRAL 102  \nsandgelb \n\n→↘  -2.6 → 0.28 ↘→ -6.6 ↘→ \n\nStandard CP-11 - Ref Ref → 0.13 →↗  -4.0 →→ \n\nFarbbelag AC 8 CP-6 \nfarbloses Bitumen,  \nweisse Pigmente \n\n→↘  0.4 ↗  0.17 →↗  -4.2 →→ \n\no\nff\ne\n\nn\np\no\n\nri\ng\n \n\nKornersatz \n\nSDA 8-\n12 \n\nCP-7 \nhelles Gestein \n\n(wassergestrahlt) \n→↘  -4.4 ↗  0.24 ↘↘  -4.8 →→ \n\nSDA 4-\n16 \n\nCP-8A \nhelles Gestein \n\n(wassergestrahlt) \n→→ -4.9 ↗  0.23 ↘↘  -5.0 →→ \n\nCP-8B \nhelles Gestein \n(geschliffen) \n\n→→ -3.4 ↘  0.20 ↘→ -5.0 →→ \n\nCP-8C \nhelles Gestein \n(unbehandelt) \n\n↗→ -2.8 → 0.18 ↘↘  -5.4 →→ \n\nStandard CP-12 - →→ 0.4 → 0.10 ↘→ -5.1 →→ \n\n   \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 27 von 35 \n\nBautechnik und aufhellende Technologie \n\n Die besten Temperaturwirkungen weisen die SDA Beläge mit Kornersatz und AC Beläge mit Farban-\n\nstrich auf. Beide Bauweisen unterscheiden sich deutlich: offenporig (lärmarm) vs. dicht (konventionell). \n\nTrotzdem (dank der sehr feinen Textur der AC Beläge) weisen diese Beläge alle durchwegs sehr gute \n\nakustische Wirkungen auf und zeigen erfreuliche Synergien aus Lärmschutz und verminderter Ober-\n\nflächentemperaturen. Die Albedowerte der AC Beläge mit Farbanstrich sind die höchsten. Dass die \n\nSDA Beläge mit vergleichsweise reduzierter Albedo dennoch überlegene Temperaturwirkung aufwei-\n\nsen, zeigt den weiteren Einfluss von Bauart (offenporig) und Oberflächenbehandlung. Bezüglich dem \n\nbaulichen Zustand zeigen sich bei den AC Belägen mit Farbanstrich Schwächen in der Beständigkeit, \n\nim Gegensatz zu den SDA Belägen, welche allesamt in gutem Zustand sind. \n\n Der auf die SMA 8 Beläge abgestreute weisse Splitt zeigte keine Beständigkeit und wurde zu grossem \n\nTeil auf allen Testbelägen abgetragen. Dies führt zu einer etwas reduzierten akustische Wirkung und \n\neinem Verschwinden der kühlenden Wirkung, was sich auch in der Albedo und dem baulichen Zustand \n\nzeigt. Eine Analyse der Auswirkung verschiedener Abstreumengen und -grössen ist damit obsolet. \n\nKünftige Versuche mit aufgehelltem konventionellen Walzasphalt sollten eine bessere Einbindung in \n\nden Belag erzielen, z. B. durch den Kornersatz mit hellem Gestein im Mischgut. \n\n Der mit transparentem Bitumen und Farbpigmenten produzierte AC 8 Farbbelag weist zwei Jahre nach \n\nBelagseinbau keine Temperaturwirkung mehr auf. Die beobachtete dunkle Färbung der Radspuren \n\ndurch Pigmentabtrag verstärkt die mangelhafte Bewertung dieses Testbelags. Es zeigt sich, dass \n\ndiese Technologie nur bei ganz neuen Belägen wirksam ist. \n\nAC Beläge: Einfluss Farbwahl \n\n Die Farbe «sandgelb» wies im Jahr 2021 mit -4.7 K Temperaturwirkung tagsüber (12-16 Uhr) eine \n\nhöhere Wirkung und auch höhere Albedo auf als die Farbe «lichtgrau». Jedoch reduzierte sich diese \n\nTemperaturwirkung bereits nach einem weiteren Jahr und glich sich untereinander an. \n\n Ausser der homogenen Alterung der Farbschicht, wurde im Gegensatz zur Farbe «lichtgrau» keine \n\nFleckenbildung bei der Farbe «sandgelb» beobachtet. \n\nSDA Beläge: Einfluss Oberflächenbehandlung und Grösstkorn \n\n Generell erweist sich der Kornersatz mit hellem Gestein als robuste und effektive Methode um kühlere \n\nOberflächentemperaturen zu ermöglichen. Auch sind alle SDA Beläge in einem guten baulichen Zu-\n\nstand. \n\n Entscheidend für die weitere Ausprägung des kühlenden Effekts ist die Oberflächenbehandlung, wel-\n\nche unmittelbar zu einer höheren Albedo und auch höheren Temperaturwirkung führt. Durch die Ober-\n\nflächenbehandlung «Wasserstrahlen» können auch helle Bereiche freigelegt werden, die nicht direkt \n\ndurch Abrieb oder Schleifen erreichbar sind. \n\n Im Rahmen der Messunsicherheit zeigt die Oberflächenbehandlung grösseren Einfluss auf die Tem-\n\nperaturwirkung als das Grösstkorn (SDA 4 vs. SDA 8), auch wenn ein Einfluss der spezifischen Ober-\n\nfläche vermutet wird. \n\n Die oberflächenbehandelten SDA Beläge können zwei Jahre nach Einbau klar als «Testsieger» ge-\n\nwertet werden: die wassergestrahlten SDA 4 und SDA 8 Beläge haben eine um ca. 4.5 K reduzierte \n\nmittlere Temperatur im Zeitraum 12 bis 16 Uhr, eine akustische Belagsgüte um ca. -5 dB und eine \n\nintakte Textur. Dies belegt die mögliche und bisher beständige Synergie von Lärm- und Hitzeschutz. \n  \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 28 von 35 \n\n6. Ausblick \n\nAnschliessend an die Pilotmessungen 2020 konnten zwei Sommer lang weitere Monitoring-Daten er-\n\nhoben werden, welche erlauben, Abschätzungen zur Beständigkeit der Testbeläge hinsichtlich Tempe-\n\nraturwirkung, Akustik und Bautechnik zu treffen. Es zeigt sich deutlich die Problematik des Verlustes \n\nvon Abstreusplitt auf den SMA 8 Belägen und die gute Beständigkeit und mögliche Synergie von Lärm- \n\nund Temperaturminderung auf den SDA Belägen mit Kornersatz und Oberflächenbehandlung. \n\nWegen der prinzipiell hohen Attraktivität der Abstreuung mit hellem Gestein als einfache, kostengüns-\n\ntige Lösung wären weitere Entwicklungen und erneute Tests zur Optimierung der Haftung des Abs-\n\ntreusplitts am Belag interessant. \n\nAndere zur Erprobung empfohlene Technologien wären konventionelle Beläge mit verbesserter Einbin-\n\ndung von hellem Gestein, z.B. durch Kornersatz. Auch könnte beim Einsatz in Bereichen mit weniger \n\nhohen Ansprüchen an die Polierresistenz – z. B. Parkplätze oder Trottoirs – hierfür lokales helles Ge-\n\nstein verwendet werden, um Kosten zu senken und die Ökobilanz zu verbessern. \n\nIn dieser Pilotstudie wurden zwei unterschiedliche Oberflächenbehandlungen angewendet: das Ab-\n\nschleifen und das Wasserstrahlen der Oberfläche. Das Wasserstrahlen könnte durch ein Ausmagern \n\nder Oberfläche eine möglicherweise reduzierte bautechnische Beständigkeit zur Folge haben. Eine \n\nniedrige Beständigkeit der wassergeschliffenen Beläge wurden bisher jedoch nicht beobachtet, dies \n\nsollte aber weiter verfolgt werden. \n\nDas hier verwendete Gestein wurde wegen den hohen Qualitätsanforderungen aus dem Ausland im-\n\nportiert und eignet sich damit nicht für den grossflächigen Einsatz. Es sollte somit zukünftig untersucht \n\nwerden, welches helle Gestein lokal verfügbar ist und ob dies die Qualitätsanforderungen im Strassen-\n\nbau erfüllen kann.   \n\nDie hier ausgewiesenen Temperaturwirkungen gelten nur mit zeitlich- und räumlicher Begrenzung. Den \n\nEffekt einer grossflächigen Anwendung von kühlen Belägen im urbanen Raum und dessen Auswirkun-\n\ngen auf die Luft- und Umgebungstemperaturen sind zurzeit noch unklar. Es besteht somit weiterer For-\n\nschungsbedarf in der grossflächigen Anwendung von kühlen Belägen wie auch in der Temperatur-Mo-\n\ndellierung von ganzen Strassenzügen oder Quartieren. \n\n \n\nGrolimund + Partner AG \n\n \n\n \n\nErik Bühlmann \n\n \n\nJohannes Schindler \n\n \n\nDaniel Schweizer \n  \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 29 von 35 \n\nAnhang \n\nI CPX Messergebnisse \n\n \n\nTabelle 9: CPX Messergebnisse je Belagsabschnitt für die drei Messjahre 2020, 2021 und 2022. Alle Angaben in Dezibel \n\nund in Bezug auf den neutralen Belag im Strassenlärmmodell StL-86+. STLN1 („N1“) und STLN2 („N2“) sind \n\ndirekte, temperaturkorrigierte Ergebnisse aus der Messfahrt mit PW- bzw. LKW-Referenzpneu, MV8 ist der \n\ndaraus abgeleitete Mischverkehrswert mit 8 % N2-Anteil. \n\nPoren Bauart Typ \nBelagsab-\n\nschnitt \nTechnologie \n\n2020 StL86+ [dB] 2021 StL86+ [dB] 2022 StL86+ [dB] \n\nN1 N2 MV8 N1 N2 MV8 N1 N2 MV8 \n\nd\nic\n\nh\nt \n\nAbstreuung SMA 8 \n\nCP-5A \n650 g/m²,  \n\n2-8 mm, weiss \n-2.0 -5.2 -3.5 -1.1 -5.1 -2.9 -1.2 -4.5 -2.7 \n\nCP-5B \n1100 g/m²,  \n\n5-8 mm, weiss \n-1.4 -5.1 -3.0 -0.6 -4.8 -2.4 -0.8 -4.1 -2.3 \n\nCP-5C \n700 g/m²,  \n\n5-8 mm, weiss \n-1.3 -4.5 -2.8 -1.0 -4.9 -2.7 -1.6 -4.6 -3.0 \n\nFarbanstrich \n\nAC 11 \n\nCP-1 \nRAL 102  \nsandgelb \n\n-5.8 -8.4 -7.0 -4.7 -7.4 -6.0 -6.0 -7.4 -6.7 \n\nCP-2 \nRAL 7035  \nlichtgrau \n\n-5.9 -8.3 -7.1 -4.9 -7.5 -6.2 -5.7 -7.6 -6.6 \n\nStandard CP-11 - -1.9 -4.3 -3.1 -1.9 -4.4 -3.1 -2.9 -5.1 -4.0 \n\nFarbbelag AC 8 CP-6 \nfarbloses Bitumen,  \nweisse Pigmente \n\n-2.3 -4.3 -3.3 -2.1 -4.7 -3.4 -3.4 -5.0 -4.2 \n\no\nff\ne\n\nn\np\no\n\nri\ng\n \n\nKornersatz \n\nSDA 8-\n12 \n\nCP-7 \nhelles Gestein \n\n(wassergestrahlt) \n-5.3 -9.5 -7.2 -4.0 -7.9 -5.7 -3.4 -6.3 -4.8 \n\nSDA 4-\n16 \n\nCP-8A \nhelles Gestein \n\n(wassergestrahlt) \n-6.3 -9.9 -7.9 -4.5 -7.9 -6.0 -3.6 -6.6 -5.0 \n\nCP-8B \nhelles Gestein \n(geschliffen) \n\n-5.3 -8.0 -6.6 -4.0 -6.9 -5.3 -4.0 -6.0 -5.0 \n\nCP-8C \nhelles Gestein \n(unbehandelt) \n\n-5.9 -9.0 -7.3 -4.5 -7.7 -6.0 -4.1 -6.8 -5.4 \n\nStandard CP-12 - -5.8 -9.3 -7.4 -4.0 -6.6 -5.2 -3.9 -6.5 -5.1 \n\n \n  \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 30 von 35 \n\nII Photos Belagsabschnitte \n\n \n\nAlle Photos wurden am 7. September 2021 von Tobias Balmer, Weibel AG aufgenommen. Der Belags-\n\nabschnitt ist jeweils rot umrandet. \n\nCP-5C (SMA 8, 5-8 mm, weiss, 700 g/m²) \n\n  \n\nCP-5B (SMA 8, 5-8 mm, weiss, 1100 g/m²) \n\n  \n\n \n  \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 31 von 35 \n\nCP-5A (SMA 8, 2-5 mm, weiss, 650 g/m²) \n\n  \n\nCP-1 (AC-11, lichtgrau) \n\n  \n  \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 32 von 35 \n\nCP-2 (AC 11, sandgelb) \n\n  \n\nCP-11 (AC 11, Standard) \n\n  \n  \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 33 von 35 \n\nCP-6 (AC 8, farbloses Bitumen mit weissen Pigmenten) \n\n  \n\nCP-7 (SDA 8-12, hell, wassergestrahlt) \n\n  \n  \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 34 von 35 \n\nCP-8A (SDA 4-16, hell, wassergestrahlt) \n\n  \n\nCP-8B (SDA 4-16, hell, geschliffen) \n\n  \n  \n\n\n\nTeststrecke kühle Beläge Neue Murtenstrasse, Bern  \n\nKlimamonitoring Sommer 2021 und 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n Seite 35 von 35 \n\nCP-8C (SDA 4-16, hell, unbehandelt) \n\n  \n\nCP-12 (SDA 4-16, Standard) \n\n  \n\n\n


Protokollauszug SR 20180322

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format: application/pdf

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 3. Sitzung, Beschluss-Nr. 22 vom 22. März 2018 \n\n \n\n \n\nPostulat P 2/2018 betreffend Empfehlungen des Regierungsstatthalters zur Arbeitsweise des \n\nstädtischen Fachausschusses Bau- und Aussenraumgestaltung (FBA) \n\nFraktionen BDP und SVP/FDP vom 15. Februar 2018; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. P 2/2018 \n\n \n\nDas Postulat wird einstimmig überwiesen. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n\n \n\nzur Kenntnis: Stadtpräsident, Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Vorsteherin \n\nStadtentwicklung, Planungsamt, Bauinspektorat \n\n \n\n \n\nThun, 23. März 2018 / raf \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\n\n

doc_text_tsv_it: '-3602':6 '033':9 '145':4 '15':50 '19':12 '2/2018':31,59 '2018':28,52,83 '22':24,26 '225':10 '23':81 '3':19 '82':11 'an':66 'arbeitsweis':37 'aussenraumgestaltung':43 'auszug':17 'bau':41 'bauinspektorat':79 'bdp':46 'beantwortung':53 'bericht':54 'berlinger':88 'beschluss':22 'beschluss-nr':21 'betreffend':32 'ch':5 'das':60 'der':85 'des':34,38,55 'einstimmig':63 'empfehlungen':33 'fachausschusses':40 'fba':44 'febru':51 'finanzinspektorat':73 'fraktionen':45 'geht':65 'gemeinderates':56 'kenntnis':71 'märz':27,82 'nr':23,57 'p':30,58 'planungsamt':78 'postfac':3 'postulat':29,61 'protokoll':16 'protokoll-auszug':15 'raf':84 'rathaus':2 'regierungsstatthalters':35 'rem':87 'sitzung':20 'stadtentwicklung':77 'stadtkanzle':69 'stadtpräsident':72 'stadtrat':1,18 'stadtrat@thun.ch':13 'stadtratssekretär':86 'stadtschreiber':74 'städtischen':39 'svp/fdp':48 'telefon':8 'thun':7,80 'und':42,47 'vizestadtschreiber':75 'vollzug':68 'vom':25,49 'vorsteherin':76 'wird':62 'www.thun.ch':14 'zum':67 'zur':36,70 'überwiesen':64


Wortlaut I 5-2018

text: \n^ /2c"i ^\n\nInterpellation\n\nAndrea de Meuron, GrüneThun\n\nTreu und Glauben in Sachen Parkplätze in der Innenstadt\n\nIm 2012 unterzeichneten die Stadt Thu n, die IGT und der VCS eine Vereinbarung über die\nAufhebung der Parkplätze in derlnnenstadt. Für die Stadt Thu n unterzeichneten zwei\nheute nochamtierendeGemeinderäte. Die Vereinbarung basiert auf dem\n\nParkraumkonzept aus dem Jahr 2011 und ist auch Bestandteil der Abstimmungsvorlage\nzum Parkhaus Schlossberg. Die Vereinbarung regelt verbindlich, in welchem Perimeter die\nüberirdischen Parkplätze aufgehoben werden müssen. Güterumschlag und\nPatiententransporte sollen weiterhin möglich sein und Ziel der Aufhebung muss eine\nAttraktivierung der Innenstadt sein. Diese Vereinbarung war eine zentrale\n\nVoraussetzung, dass die Grünen Thun den Kredit zum Parkhaus im Schlossberg politisch\nnicht bekämpften, weil sie sich, wie wohl viele andere Stimmbürger mit einem «Ja» zum\n\nKredit und Parkhausring eine verkehrsberuhigte und attraktive Innenstadt, befreit von\nunnötigem Parkplatzsuchverkehr versprachen.\n\nDie Notwendigkeit der Aufhebung von oberirdischen Parkplätzen ist nicht nur in dieser\nVereinbarung und im Parkraumkonzept, sondern auch in der Überbauungsordnung (UeO)\nzur Parkierungsanlage Schtossberg geregelt. Im Art. 15 steht unter anderem, dass die\n\nParkierungsanlage erst in Betrieb genommen werden darf, wenn das definitiv\nbeanspruchte Fahrtenkontingent festgelegt worden ist, bzw. wenn festgestellt worden\n\nist, dass kein Fahrtenkontingent beansprucht werden muss.\n\nTrotz der Aufhebungderoberirdischen Parkplätze resultieren zusammen mit den rund\n300 neuen Parkplätzen der Parkierungsantagen Schlossberg und Bahnhof unter dem\nStrich rund 200 zusätzliche Parkplätze (das neue Rex Puls Parking ist dabei noch nicht\neingerechnet).\nDievomGemeinderatvorgeseheneAussetzungdes Beschwerdeverfahrens bis Ende 2018\n\nlässtdieVermutungzu,dassderGemeinderat nicht bereit ist, dievereinbarteAufhebung\nvor den Gemeindewahlen umzusetzen. Es ist zudem unverständlich, wieso der\n\nGemeinderat keine Lösungsfindung in der extra dafür gebildeten Arbeitsgruppe\n«Aufhebung PP» anstrebte, die bereits seit 4 Jahren über das Thema diskutiert und die\nSachlage doch eigentlich seit mehreren Jahren klar ist.\n\nVor diesem Hintergrund stellen sich folgende Fragen und ich danke dem Gemeinderat für\ndie Beantwortung:\n\n1. Verstösst eine Aufweichung des vereinbarten PerimetersderParkplatzaufhebung\ngemäss Zusicherung in der Abstimmungsbotschaft zum Schlossbergparking aus Sicht\ndes Gemeinderates nicht gegen Treu und Glaube gegenüber der Stimmbevölkerung?\n\n2. Wieso hat sich der Gemeinderat in der extra dafür gebildeten Arbeitsgruppe nicht für\neine zeitnahe Lösung und Umsetzung eingesetzt, damit die zeitgleiche Aufhebung\nder Parkplätze bei der Parkhauseröffnung gewährleistet ist?\n\n\n\n3. Kann der Gemeinderat wie in der UeO verlangt, aufzeigen, wie viele Fahrten mit der\n\nParkierungsanlage Schlossberg verursacht werden, und mit welchen flankierenden\nverkehrlichen Massnahmen zur Reduktion des Parkplatzsuchverkehrs er\ngewährleiste, dass effektiv kein Fahrtenkontingent nötig wird?\n\n4. Riskiert der Gemeinderat, dass das Parkhaus Schlossberg nicht eröffnet werden kann,\n\nweil mit einer fehlenden Aufhebung der Parkplätze rechtliche Vorgaben und Auflagen\nder Baubewilligung verletzt werden?\n\n5. Wieso zieht der Gemeinderat bei der Diskussion in der Begleitgruppe nicht auch die\nDirektion Sicherheit und Soziales ein, da die wichtige Frage des Güterumschlags,\nPatiententransporte und der Warenanlieferung primär eine Frage der Zonen\nSignalisation und Kontrollmöglichkeiten und nicht der Parkplätze ist?\n\n6. Ist es auch Sicht des Gemeinderates und des Stadtpräsidenten, der in dieser Funktion\nauch Präsident des Verwaltungsrates der Parkhaus Thun AG ist, nicht auch im\nInteresse der Parkhaus Thun AG, dass die Parkhäuser genutzt werden und nicht leer\n\nstehen?\n\n12. c^.lö^\n\nDringlichkeit: wird nicht verlangt\n\ni\nl l l\n\n^ l'^'\n\n\n


name: Antrag - Wahl der stadträtlichen Kommissionen (SAKO) 2025

text: \n \n\n14.01.2025 (StK) – Axioma 199398 / 9993913  Seite 1 \n\n \n \n\nStadtratssitzung vom 17. Januar 2025 Antrag \n \n \n \n\nWahl der stadträtlichen Kommissionen (SAKO) 2025 \nWahl der Präsidien und Vizepräsidien der Sachkommissionen \n \nGestützt auf die Wahlvorschläge der Fraktionen sowie auf die Beratungsergebnisse der Präsidien-\nkonferenz vom 14. Dezember 2022 und vom 10. Januar 2023 und in Anwendung von Artikel 20 \nAbsatz 3 und Artikel 21 des Geschäftsreglements des Stadtrats werden zur Wahl der Präsidien und \nVizepräsidien der Sachkommissionen nachfolgend aufgeführte Personen vorgeschlagen. \n \nEntgegen der durch die Präsidienkonferenz festgelegten Reihenfolge ergibt sich eine Änderung: Die \nFraktionen Grüne und FDP/Die Mitte haben die vorgesehene Reihenfolge innerhalb der SAKO Bau \nund Liegenschaften (SAKO B+L) in gegenseitigem Einverständnis abgetauscht. Anstelle der Grünen \nbesetzt die FDP/Die Mitte das Präsidium im Jahr 2025 und nicht erst im Jahr 2026. Die Grünen be-\nsetzen weiterhin das Vizepräsidium und sind somit für das Präsidium im Jahr 2026 vorgesehen. \n \n\n Sachkommission Amt Person Fraktion \na) SAKO P+StE Präsident Markus van Wijk  FDP/Die Mitte \n  Vizepräsident Peter Aegerter SVP \n     \nb) SAKO B+L Präsidentin Angelika Zimmerman  FDP/Die Mitte \n  Vizepräsidentin Michelle Marbach Grüne \n     \nc) SAKO BiSK Präsident Thomas Bieri SVP \n  Vizepräsidentin Malenka Schmutz  Grüne \n     \nd) SAKO Si+So Präsidentin Marianna Oesch Bartlome SP \n  Vizepräsident Simon Badertscher  GLP/EVP/EDU \n     \ne) SAKO FiRU Präsident Franz Schori SP \n  Vizepräsident Michael McGarty  GLP/EVP/EDU \n\n \n \n \nThun, 14. Januar 2025 \n \nDer Stadtratssekretär \nChristoph Stalder \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 17 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n


Protokollauszug SR 28.06.2012

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\nStadtrat, 07. Sitzung, Beschluss-Nr. 42 vom 28. Juni 2012 \n\n \n\n \n\nKultur- und Kongresszentrum KKThun \n\nBetrieb KKThun: Nachkreditbeschlüsse zu den Rahmenkrediten vom 5. November 2009 \n\nbetreffend Kostenproblem für Veranstalter, Anpassung Planerfolgsrechnung und \n\nAttraktivierung Lachensaal \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. 13/2012 \n\n \n\nStadtratsbeschluss: \n\n \nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 40 lit. b, Artikel 43, Artikel 66 sowie Artikel 68 Stadt-\nverfassung und nach Kenntnisnahme vom gemeinderätlichen Bericht vom 8. Juni 2012, beschliesst: \n \n1. Lösung Kostenproblem von lokalen und kulturellen Veranstaltern: Bewilligung eines Nachkredites \n\nvon Fr. 300'000 als neue Ausgabe zum Rahmenkredit Kontingente von Fr. 1’730'000 (SRB Nr. 92 \nvom 5. November 2009) zu Lasten der Laufenden Rechnungen 2011 bis 2013. Der Rahmenkredit \nfür die Entschädigung der Kontingente an die KKThun AG zu Lasten der Laufenden Rechnungen \n2011 bis 2015 beträgt somit Fr. 2'030'000 (Fibu-Konto 1522.365.11). (mit 30 : 2 Stimmen bei 5 \nEnthaltungen angenommen) \n\n2. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Kulturabteilung \n\n \n\nzur Kenntnis: Finanzinspektorat, Finanzverwaltung, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Informations-\n\nbeauftragter, Stadtkanzlei, Rechtsdienst, Abteilung Stadtmarketing, Amt für Stadtlie-\n\ngenschaften, Amt für Bildung und Sport \n\n \n\n \n\nThun, 29. Juni 2012 / fa \n\n \n\n \n\nDer Stadtschreiber \n\n \n\n \n\n \n\nBruno Huwyler Müller \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Kulturabteilung \n\n\n


1_Wortlaut P 01/2024

text: \n   \n\n \n\n \n\nPostulat: Rahmenbetreuung Schulkinder zeitnah \nverbessern \nThomas Rosenberg, Fraktion GRÜNE  \n \nStadtratsitzung 19. Januar 2024 \n \n \nAntrag: \n \nDer Gemeinderat wird gebeten zu prüfen, wie die ganzjährige und altersgerechte Rahmenbetreuung für \nSchulkinder, insbesondere der Basisstufe, zeitnah verbessert werden kann. \n \n \nBegründung: \n \nKann man eine „Kinderfreundliche Gemeinde“ sein, ohne elternfreundlich zu sein? In Thun gibt es \nzurzeit eine grosse Lücke in der Vereinbarkeit von Familie und Beruf ab dem Eintritt der Kinder in den \nKindergarten. 13 Wochen Ferien der Tagesschulen zielen eindeutig und signifikant an der Realität \nerwerbstätiger Eltern vorbei.  \n \nDas aktuelle Ferienbetreuungsangebot der Stadt Thun für die 3‘800 Schulkinder beschränkt sich auf 25 \nBetreuungsplätze auf einem öffentlichen Spielplatz an einem dezentral gelegenen Ort mit kürzeren \nÖffnungszeiten als die Tagesschulen und nur an 8 Wochen im Jahr. Erschwerend kommt hinzu, dass \ndie Anmeldefristen und die Planbarkeit dieser Plätze nicht die Bedürfnisse erwerbstätiger Eltern \nerfüllen.  \n \nErwerbstätige Eltern benötigen planbare und vertrauenswürdige Kinderbetreuungsangebote in \nausreichender Kapazität, speziell für die Kinder der Basisstufe (1. Kindergarten bis 2. Schuljahr), sowohl \nwährend der Schulzeit als auch und gerade während der Schulferien. Diese Angebote gab es unseres \nWissens in der Stadt Thun bisher nur auf der Gruppe Orange der Kita Thun. Wie aus den Medien zu \nentnehmen war, schliesst die Kita Thun nun diese Gruppe im Sommer 2024 aufgrund der Durchsetzung \ndes strengen Betreuungsschlüssels des Kantons auch auf den Schulwegen. Damit verbleiben alleine \naus dieser Gruppe 40-50 Familien ohne Betreuungslösung. Wir gehen davon aus, dass weit mehr \nFamilien betroffen sind, welche sich die Kitaplätze bisher nicht leisten konnten. \n \nDer Prüfauftrag entspricht Massnahme 6.1 der Legislaturziele: „Betreuungsangebote wie Tagesschulen \ninkl. Pilot Ganztagesschule und Ferienbetreuung bedarfsgerecht weiterentwickeln.“ Bisher sind weder \ndie Resultate der Bedarfsabklärungen bekannt geworden, noch entsprechende Massnahmen. Wir bitten \nden Gemeinderat nicht die halbe Legislatur für die Abklärungen zu brauchen, sondern zu handeln, \nallenfalls mit einem Pilotangebot, und den eigenen Spielraum rasch und besser zu nutzen über das \nkantonal finanzierte Grundangebot hinaus. Was unternimmt die Stadt Thun, wenn ab Sommer 2024 die \n25 verfügbaren Betreuungsplätze nicht ausreichen?  \n \n \n \nDringlichkeit: wird verlangt! \n\n  \n\n \n\n\n


Protokollauszug SR 20240215

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, Sitzung 02/2024, Beschluss-Nr. 18 vom 15. Februar 2024 \nLaufnummer Geschäft: 204339  \n \n \nPostulat P 15/2023 betreffend generationenübergreifendes Kultur-, Jugend- und Quartierzent-\nrum im «Bärfussgebäude» \nCloe Weber (Grüne), Natalie Althaus (Grüne), Fraktion Grüne vom 21. September 2023; Beant-\nwortung \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. P 15/2023 \n \nDas Postulat wird mit 36 zu 1 Stimmen als erheblich erklärt und mit 21 zu 16 Stimmen abgeschrie-\nben. \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Amt für Stadtliegenschaften \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber SR, Stadtkanzlei, Planungsamt, Amt für Bildung \n\nund Sport, Kulturabteilung, Abteilung Soziales, Finanzverwaltung, Personalamt \n \n \nThun, 16. Februar 2024 / raf \n \n \nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n \n \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n


Protokollauszug SR 20250213

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, Sitzung 02/2025, Beschluss-Nr. 10 vom 13. Februar 2025 \nLaufnummer Geschäft: 199989  \n \n \nSchulkommission \nWahl von Barbara Lehmann Rickli (FDP/Sitz der SVP) anstelle des zurücktretenden Ronnie Bett-\nler (SVP) \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. 02/2025 \n \nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 37 litera c Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme \nvom gemeinderätlichen Bericht vom 29. Januar 2025, beschliesst stillschweigend: \n \n1. Von der Demission von Ronnie Bettler per 28. Februar 2025 wird Kenntnis genommen. Die in \n\ndiesem Amt geleisteten Dienste werden bestens verdankt. \n2. Als Ersatz wird Barbara Lehmann Rickli, geb. 1965, von Thun, wohnhaft Blümlimattweg 1, 3600 \n\nThun, als Mitglied in die Schulkommission gewählt, und zwar ab 1. März 2025 und für den Rest \nder laufenden, am 31. Dezember 2026 endenden Amtsdauer. \n\n3. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Amt für Bildung und Sport \n \n \nThun, 14. Februar 2025 / sob \n \n \nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom xx.xx.20xx - Bericht Nr. xx/20xx - Kurztitel \n\n \n\n00.00.20xx (Abteilung) – Axioma 199989 / 10039368 Seite 2 \n\n \n\n\n


name: Protokollauszug SR vom 27.03.2013; Dringlichkeit

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\n,  Sitzung, Beschluss-Nr.  vom  \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr.  \n\n \n\n      \n\n \n\nDringlichkeit beschlossen! \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug:  \n\n \n\nzur Kenntnis:  \n\n \n\n \n\nThun, 28. März 2013 /  \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an:  \n \n\n\n


Protokollauszug SR

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 4. Sitzung, Beschluss-Nr. 19 vom 06. April 2017 \n\n \n\n \n\nPostulat P 12/2016 betreffend Aufhebung der restriktiven Bewilligungspraxis für Aussensitz-\n\nplätze in Gastwirtschaftsbetrieben in der Innenstadt \n\nAlice Kropf (SP), Franz Schori (SP), Roman Gugger (Grüne), Alain Kleiner (SVP/FDP), Lukas \n\nLanzrein (SVP/FDP), Nicole Krenger (glp) und Mitunterzeichnende vom 17. November 2016; \n\nBeantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. P 12/2016 \n\n \n\n      \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Abteilung Sicherheit \n\n \n\nzur Kenntnis: Finanzinspektorat, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Finanzverwaltung, Abteilung \n\nStadtmarketing und Kommunikation, Vorsteher Sicherheit und Soziales, Planungsamt, \n\nBauinspektorat \n\n \n\n \n\nThun, 07. April 2017 / hä \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Abteilung Sicherheit \n \n\n\n

doc_text_tsv_it: '-3602':6 '033':9 '06':26 '07':99 '12/2016':31,75 '145':4 '17':66 '19':12,24 '2016':68 '2017':28,101 '225':10 '4':19 '82':11 'abteilung':80,88,109 'alain':54 'alic':45 'an':77,108 'april':27,100 'aufhebung':33 'aussensitz':38 'auszug':17 'bauinspektorat':97 'beantwortung':69 'bericht':70 'berlinger':106 'beschluss':22 'beschluss-nr':21 'betreffend':32 'bewilligungspraxis':36 'ch':5 'der':34,43,103 'des':71 'finanzinspektorat':84 'finanzverwaltung':87 'franz':48 'für':37 'gastwirtschaftsbetrieben':41 'geht':76 'gemeinderates':72 'glp':62 'grüne':53 'gugger':52 'hä':102 'innenstadt':44 'kenntnis':83 'kleiner':55 'kommunikation':91 'krenger':61 'kropf':46 'lanzrein':58 'lukas':57 'mitunterzeichn':64 'nicol':60 'november':67 'nr':23,73 'p':30,74 'planungsamt':96 'plätze':39 'postfac':3 'postulat':29 'protokoll':16 'protokoll-auszug':15 'rathaus':2 'rem':105 'restriktiven':35 'roman':51 'schor':49 'sicherheit':81,93,110 'sitzung':20 'soziales':95 'sp':47,50 'stadtkanzle':86 'stadtmarketing':89 'stadtrat':1,18 'stadtrat@thun.ch':13 'stadtratssekretär':104 'svp/fdp':56,59 'telefon':8 'thun':7,98 'und':63,90,94 'vizestadtschreiber':85 'vollzug':79 'vom':25,65 'vorakten':107 'vorsteher':92 'www.thun.ch':14 'zum':78 'zur':82


text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n \n \nStadtrat, 9. Sitzung, Beschluss-Nr. 67 vom 22. September 2011 \n \n\nStadträtliche Kommissionen \n\nErsatzwahl SAKO StE anstelle von Michael Lüthi (FDP) und Wahl Vizepräsidium \n\n \n \nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 37 lit. b) Stadtverfassung und Artikel 21 Absatz 1 \nGeschäftsreglement Stadtrat von Thun, nach Kenntnisnahme des Wahlvorschlages FDP-Fraktion, \nbeschliesst: \n \nIn die Sachkommission Stadtentwicklung (SAKO StE) wird als Mitglied und für das Vizepräsidium \n\nanstelle des zurückgetretenen Michael Lüthi per sofort gewählt: Christine Buchs (FDP). \n \n \n \n\nGeht an \n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n \n\nzur Kenntnis: Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Sekretariat SAKO StE \n \n \nThun, 23. September 2011 / fa \n \n \nDer Stadtratssekretär \n \n \n \nRemo Berlinger \n \n \n \nVorakten an: Stadtkanzlei \n \n\n\n


text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 01. Sitzung, Beschluss-Nr. 6 vom 18. Januar 2013 \n\n \n\n \n\nMotion betreffend Einführung einer Jugendmotion \n\nFraktionen SP, SVP, BDP, Grüne und Mitunterzeichnende vom 20. September 2012; \n\nBeantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. M 5/2012 \n\n \n\nDie Motion wird einstimmig angenommen. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n\n \n\nzur Kenntnis: Gemeinderatsmitglieder, Finanzinspektorat, Abteilungsleitenden, Vizestadtschreiber, \n\nRechtsdienst \n\n \n\n \n\nThun, 21. Januar 2013 / id \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Stadtkanzlei \n \n\n\n


name: SRB 24-2011 Datenschutzreglement Teilrev 2011

text: \n \n\n03.11.2011 (ASi) - Q:Daten/Stadtrat/Berichte/CONVERT_546eeceffd3a4e43ba5a1e3cf6e2552e Seite 1/3 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \nTelefon +41 (0)33 225 82 17, Fax +41 (0)33 225 82 02 \nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 24. November 2011 Bericht Nr. 24/2011 \n \n \nRechtsetzung \nDatenschutzreglement vom 28. Juni 2001 (SSG 152.051); Teilrevision \n\n \n \nIm Jahr 2006 trat das Bundesgesetz über die Harmonisierung der Einwohnerregister und anderer amtli-\ncher Personenregister RHG1 in Kraft. Zweck und Gegenstand werden in Art. 1 RHG wie folgt umschrie-\nben: \n\n1 Dieses Gesetz bezweckt die Vereinfachung: \n\na. der Datenerhebung für die Statistik durch die Harmonisierung amtlicher Personenregister (Re-\ngister); \n\nb. des gesetzlich vorgesehenen Austauschs von Personendaten zwischen den Registern. \n2 Zu diesem Zweck bestimmt das Gesetz: \n\na. die Identifikatoren und Merkmale, die in den Registern zu führen sind; \nb. die Zuständigkeit des Bundesamtes für Statistik (Bundesamt) für die Vereinheitlichung der Defi-\n\nnitionen, Merkmale und Merkmalsausprägungen; \nc. das Gebot der Vollständigkeit und Richtigkeit der Register; \nd. die Pflicht zur Aktualisierung der Einwohnerregister. \n\n \nDie Registerharmonisierung ermöglicht unter anderem, die Volkszählungen nicht mehr wie bisher alle 10 \nJahre mit sehr aufwändigen Fragebogenerhebungen, sondern registergestützt vorzunehmen. \n \nFür die kommunalen Einwohnerregister wurde insbesondere eine Verknüpfung der erfassten Personen \nmit den von ihnen bewohnten Gebäuden bzw. Wohnungen vorgeschrieben. Die Gemeinden wurden ver-\npflichtet, jede Person im Einwohnerregister einem Gebäude- und /oder Wohnungsidentifikator aus dem \nGebäude- und Wohnungsregister (GWR) zuzuweisen. Während bisher aus der Adresse nur ablesbar war \nin welchem Gebäude eine Person wohnt, ist mittels Wohnungsindikator nun ebenfalls ersichtlich, in wel-\ncher Wohnung dieses Gebäudes (z.B. 2. Stock, Mitte) die Person wohnt und gleichzeitig auch, welche \nPersonen sonst noch in der gleichen Wohnung gemeldet sind. Das Projekt "Registerharmonisierung" \nkonnte von den Einwohnerdiensten Thun im Frühling 2011 abgeschlossen werden. \n \nMehrere Abteilungen der Stadt Thun sowie die Kantonspolizei haben bereits heute die Möglichkeit, im \nAbrufverfahren auf gewisse Einwohnerdaten zuzugreifen. Zur Erleichterung und Verbesserung der Auf-\ngabenerfüllung möchten insbesondere die Abteilung Soziales sowie die Kantonspolizei im Abrufverfahren \nebenfalls auf den Wohnungsidentifikator zugreifen können. Das ermöglicht den Sozialbehörden – aber \nbeispielsweise auch der Steuerverwaltung – eine einfache Verifizierung der gemachten Angaben über die \nWohnverhältnisse. Für gewisse Arbeiten der Kantonspolizei ist die Kenntnis, wer in einer Wohnung \nwohnt, von grosser Bedeutung, beispielsweise wenn Urkunden nur an den Adressaten selber oder an \nseine Mitbewohner und Mitbewohnerinnen zugestellt werden dürfen, oder wenn eine Hausdurchsuchung \nvorzunehmen ist. Die Gewährung des Zugriffs im Abrufverfahren auch auf den Wohnungsidentifikator ist \ndeshalb gerechtfertigt. \n \n\n                                                      \n1 SR 431.02 \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 24.11.2011 - Bericht Nr. 24/2011 - Datenschutzreglement; Teilrevision \n \n\n03.11.2011 (ASi) - Q:Daten/Stadtrat/Berichte/CONVERT_546eeceffd3a4e43ba5a1e3cf6e2552e Seite 2/3 \n\n \nAbklärungen beim Datenschutzbeauftragten der Stadt Thun haben ergeben, dass die Aufzählung der \nDaten, auf die zugegriffen werden darf, in Art. 9 Abs. 4 des Datenschutzreglements abschliessend ist und \ndeshalb ergänzt werden muss, wenn ein Zugriff auf den Wohnungsidentifikator ermöglicht werden soll. In \nArt. 9 Abs 4 ist deshalb eine neue lit. q Wohnungsidentifikator einzufügen (Wortlaut des ganzen Artikels \ns. Beilage). \n \n \n \nAntrag \n\n \nGestützt auf diese Ausführungen wird Zustimmung beantragt zu folgendem \n \nStadtratsbeschluss: \n\n \nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 38 lit. a Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme vom ge-\nmeinderätlichen Bericht vom 3. November 2011, beschliesst: \n \n1. Die Teilrevision des Datenschutzreglements (Art. 9 Abs. 4 lit. q) wird genehmigt und auf den 1. Januar \n\n2012 in Kraft gesetzt. \n2. Ziffer 1 dieses Beschlusses unterliegt dem fakultativen Referendum.  \n3. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n \n \nThun, 3. November 2011 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n \n \n \nBeilage: \n\nAuszug Datenschutzreglement (Art. 9 mit neuer lit. q in Abs. 4) \n \n \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 24.11.2011 - Bericht Nr. 24/2011 - Datenschutzreglement; Teilrevision \n \n\n03.11.2011 (ASi) - Q:Daten/Stadtrat/Berichte/CONVERT_546eeceffd3a4e43ba5a1e3cf6e2552e Seite 3/3 \n\n \n \nAuszug Datenschutzreglement vom 1. Juni 2011 (SSG 152.051.1): neu Art. 9 Abs. 4 lit. q: \n \nArt. 9 Datenbearbeitungssysteme der Abteilung Sicherheit  \n1 Die Abteilung Sicherheit betreibt zur Erfüllung ihrer gesetzlichen Aufgaben die Einwohnerkontrolle. \n2 Die Abteilung Sicherheit darf Daten, die sie zur Erfüllung ihrer Aufgaben bearbeitet, durch ein Abrufverfahren \n\nanderen Behörden im Rahmen der Erforderlichkeit zugänglich machen. \n3 Der Gemeinderat bestimmt, welchen anderen Behörden eine generelle Abfragemöglichkeit im Abrufverfahren \n\neingeräumt werden soll. \n4 Der Zugriff kann auf folgende Daten eingeräumt werden: \n\na Name, \n\nb Vorname, \n\nc Geschlecht, \n\nd Beruf, \n\ne Adresse, \n\nf Zivilstand, \n\ng Sprache, \n\nh Staatsangehörigkeit, \n\ni Heimat- bzw. Geburtsort, \n\nj Zeit und Ort des Zu- und Wegzuges, \n\nk Geburtsdatum, \n\nl Zivilrechtliche Handlungsfähigkeit, \n\nm Name und Adresse der Eltern, des Ehegatten und der Kinder, \n\nn Name des Arbeitgebers, \n\no Sozialversicherungsnummer, \n\np Stimmrecht, \n\nq Wohnungsidentifikator (neu). \n5 Folgende Suchkriterien sind zulässig: \n\na Name, \n\nb Vorname, \n\nc Geburtsdatum, \n\nd Strasse mit Hausnummer. \n6 Die Weiterverbreitung der abgefragten Daten durch Übernahme in andere Verfahren oder Bekanntgabe an \n\nunbeteiligte Dritte ist in Anwendung des Grundsatzes der Zweckbindung der Daten untersagt. \n7 Mit entsprechenden organisatorischen und technischen Datensicherheitsmassnahmen ist das unbefugte Bear-\n\nbeiten zu verhindern. \n\n \n\n\n


name: SRB Kadettenkommission (Wahl für die Amtsdauer 2023-2026)

text: \n \n\n01.02.2023 (StK) – Axioma 199965 / 9518437  Seite 1 \n\n \n \n\nStadtratssitzung vom 16. Februar 2023 Bericht Nr. 5/2023 \n\n (Tischauflage) \n \n \n\nKadettenkommission \nWahl der Mitglieder für die Amtsdauer 2023-2026 \n \n \n\nBericht \n \nFür die neue Legislaturperiode 2023 bis 2026 sind vom Stadtrat gemäss Artikel 37 der Stadtverfas-\nsung (StV) die entscheidbefugten Kommissionen zu wählen. Die Kommissionssitze werden nach den \nErgebnissen der Stadtratswahlen auf die Fraktionen verteilt, soweit nicht andere Bestimmungen \nanwendbar sind (Art. 62 StV). Die entsprechenden Kommissionen sind im Anhang I des Kommissio-\nnenreglements der Stadt Thun aufgeführt (Art. 4 Kommissionenreglement). Die dem Stadtrat un-\nterbreiteten Wahlanträge entsprechen den Vorschlägen der Parteien und sind mit den reglemen-\ntarischen Grundlagen vereinbar. \n \n \n\nAntrag \n \n\nGestützt auf diese Ausführungen wird Zustimmung beantragt zu folgendem \n \n \n\nStadtratsbeschluss: \n \nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 37 StV und nach Kenntnisnahme vom gemeinderätlichen \nBericht vom 1./15. Februar 2023, beschliesst: \n \n\n1. Für die vierjährige, am 31. Dezember 2026 endende Amtsdauer werden in die Kadettenkommis-\nsion gewählt: \n- Aegerter Peter, 1957 (SVP) (neu) \n- Bernasconi Mario, 1979 (parteilos, Sitz SP) (bisher) \n- Beutler Reto, 1979, Leiter Produkt Management ICT (FDP/Die Mitte) (neu) \n- Blaser Niklaus, 1981, Kaufm. Angestellter (Fachvertretung ABS) (bisher) \n- Däpp Pascal, 1981, Sekundarlehrer (Fachvertretung ABS) (neu) \n- Locher Manfred, 1956, Sekundarlehrer (GLP/EVP/EDU) (bisher) \n- Nydegger Christoph, 1983, Bankangestellter (Fachvertretung ABS) (bisher) \n- Schmidiger Nadia, 1978, Schulleiterin Dürrenast (Fachvertretung ABS) (neu) \n- Steiner Hans Peter, 1961, Heizungstechniker (SVP) (bisher) \n- Wyss Ronald, 1974 (parteilos, Sitz Grüne) (bisher) \n\n2. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n \n\nThun, 1./15. Februar 2023 \n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \n\nDer Stadtpräsident Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz  Bruno Huwyler Müller \n\nGEMEINDERAT \n \ngemeinderat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n\t- Aegerter Peter, 1957 (SVP) (neu)\n\t- Bernasconi Mario, 1979 (parteilos, Sitz SP) (bisher)\n\t- Beutler Reto, 1979, Leiter Produkt Management ICT (FDP/Die Mitte) (neu)\n\t- Blaser Niklaus, 1981, Kaufm. Angestellter (Fachvertretung ABS) (bisher)\n\t- Däpp Pascal, 1981, Sekundarlehrer (Fachvertretung ABS) (neu)\n\t- Locher Manfred, 1956, Sekundarlehrer (GLP/EVP/EDU) (bisher)\n\t- Nydegger Christoph, 1983, Bankangestellter (Fachvertretung ABS) (bisher)\n\t- Schmidiger Nadia, 1978, Schulleiterin Dürrenast (Fachvertretung ABS) (neu)\n\t- Steiner Hans Peter, 1961, Heizungstechniker (SVP) (bisher)\n\t- Wyss Ronald, 1974 (parteilos, Sitz Grüne) (bisher)\n\n