name: Fahrplanentwurf der STI Bus AG vom 4. Januar 2024

text: \nFahrplan\nGültig von 11.12.2022 bis 09.12.2023\n\n7 Steffisburg, Kirche - Thun, Zentrum Oberland\n\nSteffisburg, Kirche\n\n- Steffisburg, Dorf\n\n- Zulgstrasse\n\n- Altelsstrasse\n\n- Schönaubrücke\n\n- Zulgbrücke\n\n- Steffisburg, Bernstr./Bahnhof\n\nThun, Kleine Allmend\n\n- Allmendhof\n\n- Burger Allmend\n\n- Burgerallee\n\n- Zentrum Oberland\n\nMONTAG - FREITAG\nSteffisburg, Kirche\nSteffisburg, Dorf\nSteffisburg, Zulgstrasse\nSteffisburg, Altelsstrasse\nSteffisburg, Schönaubrücke\nSteffisburg, Zulgbrücke\nSteffisburg, Bernstr./Bahnhof\nThun, Kleine Allmend\nThun, Allmendhof\nThun, Burger Allmend\nThun, Burgerallee\nThun, Zentrum Oberland\n\n05.55\n05.56\n05.57\n05.59\n06.00\n06.01\n06.03\n06.07\n06.09\n06.10\n06.12\n06.17\n\n06.25\n06.26\n06.27\n06.29\n06.30\n06.31\n06.33\n06.37\n06.39\n06.40\n06.42\n06.47\n\n06.55\n06.56\n06.57\n06.59\n07.00\n07.01\n07.03\n07.07\n07.09\n07.10\n07.12\n07.17\n\n07.25\n07.26\n07.27\n07.29\n07.30\n07.31\n07.33\n07.37\n07.39\n07.40\n07.42\n07.47\n\n07.55\n07.56\n07.57\n07.59\n08.00\n08.01\n08.03\n08.07\n08.09\n08.10\n08.12\n08.17\n\nMONTAG - FREITAG\nSteffisburg, Kirche\nSteffisburg, Dorf\nSteffisburg, Zulgstrasse\nSteffisburg, Altelsstrasse\nSteffisburg, Schönaubrücke\nSteffisburg, Zulgbrücke\nSteffisburg, Bernstr./Bahnhof\nThun, Kleine Allmend\nThun, Allmendhof\nThun, Burger Allmend\nThun, Burgerallee\nThun, Zentrum Oberland\n\n08.25\n08.26\n08.27\n08.29\n08.30\n08.31\n08.33\n08.37\n08.39\n08.40\n08.42\n08.47\n\n08.55\n08.56\n08.57\n08.59\n09.00\n09.01\n09.03\n09.07\n09.09\n09.10\n09.12\n09.17\n\n09.25\n09.26\n09.27\n09.29\n09.30\n09.31\n09.33\n09.37\n09.39\n09.40\n09.42\n09.47\n\n09.55\n09.56\n09.57\n09.59\n10.00\n10.01\n10.03\n10.07\n10.09\n10.10\n10.12\n10.17\n\n10.25\n10.26\n10.27\n10.29\n10.30\n10.31\n10.33\n10.37\n10.39\n10.40\n10.42\n10.47\n\nMONTAG - FREITAG\nSteffisburg, Kirche\nSteffisburg, Dorf\nSteffisburg, Zulgstrasse\nSteffisburg, Altelsstrasse\nSteffisburg, Schönaubrücke\nSteffisburg, Zulgbrücke\nSteffisburg, Bernstr./Bahnhof\nThun, Kleine Allmend\nThun, Allmendhof\nThun, Burger Allmend\nThun, Burgerallee\nThun, Zentrum Oberland\n\n10.55\n10.56\n10.57\n10.59\n11.00\n11.01\n11.03\n11.07\n11.09\n11.10\n11.12\n11.17\n\n11.25\n11.26\n11.27\n11.29\n11.30\n11.31\n11.33\n11.37\n11.39\n11.40\n11.42\n11.47\n\n11.55\n11.56\n11.57\n11.59\n12.00\n12.01\n12.03\n12.07\n12.09\n12.10\n12.12\n12.17\n\n12.25\n12.26\n12.27\n12.29\n12.30\n12.31\n12.33\n12.37\n12.39\n12.40\n12.42\n12.47\n\n12.55\n12.56\n12.57\n12.59\n13.00\n13.01\n13.03\n13.07\n13.09\n13.10\n13.12\n13.17\n\nMONTAG - FREITAG\nSteffisburg, Kirche\nSteffisburg, Dorf\nSteffisburg, Zulgstrasse\nSteffisburg, Altelsstrasse\nSteffisburg, Schönaubrücke\nSteffisburg, Zulgbrücke\nSteffisburg, Bernstr./Bahnhof\nThun, Kleine Allmend\nThun, Allmendhof\nThun, Burger Allmend\nThun, Burgerallee\nThun, Zentrum Oberland\n\n13.25\n13.26\n13.27\n13.29\n13.30\n13.31\n13.33\n13.37\n13.39\n13.40\n13.42\n13.47\n\n13.55\n13.56\n13.57\n13.59\n14.00\n14.01\n14.03\n14.07\n14.09\n14.10\n14.12\n14.17\n\n14.25\n14.26\n14.27\n14.29\n14.30\n14.31\n14.33\n14.37\n14.39\n14.40\n14.42\n14.47\n\n14.55\n14.56\n14.57\n14.59\n15.00\n15.01\n15.03\n15.07\n15.09\n15.10\n15.12\n15.17\n\n15.25\n15.26\n15.27\n15.29\n15.30\n15.31\n15.33\n15.37\n15.39\n15.40\n15.42\n15.47\n\n\n\nFahrplan\n\n7 Steffisburg, Kirche - Thun, Zentrum Oberland\n\nMONTAG - FREITAG\n\nSteffisburg, Kirche\nSteffisburg, Dorf\nSteffisburg, Zulgstrasse\nSteffisburg, Altelsstrasse\nSteffisburg, Schönaubrücke\nSteffisburg, Zulgbrücke\nSteffisburg, Bernstr./Bahnhof\nThun, Kleine Allmend\nThun, Allmendhof\nThun, Burger Allmend\nThun, Burgerallee\nThun, Zentrum Oberland\n\n15.55\n15.56\n15.57\n15.59\n16.00\n16.01\n16.03\n16.07\n16.09\n16.10\n16.12\n16.17\n\n16.25\n16.26\n16.27\n16.29\n16.30\n16.31\n16.33\n16.37\n16.39\n16.40\n16.42\n16.47\n\n16.55\n16.56\n16.57\n16.59\n17.00\n17.01\n17.03\n17.07\n17.09\n17.10\n17.12\n17.17\n\n17.25\n17.26\n17.27\n17.29\n17.30\n17.31\n17.33\n17.37\n17.39\n17.40\n17.42\n17.47\n\n17.55\n17.56\n17.57\n17.59\n18.00\n18.01\n18.03\n18.07\n18.09\n18.10\n18.12\n18.17\n\n18.25\n18.26\n18.27\n18.29\n18.30\n18.31\n18.33\n18.37\n18.39\n18.40\n18.42\n18.47\n\n18.55\n18.56\n18.57\n18.59\n19.00\n19.01\n19.03\n19.07\n19.09\n19.10\n19.12\n19.17\n\n19.25\n19.26\n19.27\n19.29\n19.30\n19.31\n19.33\n19.37\n19.39\n19.40\n19.42\n19.47\n\n19.55\n19.56\n19.57\n19.59\n20.00\n20.01\n20.03\n20.07\n20.09\n20.10\n20.12\n20.17\n\nDF\n\n20.25\n20.26\n20.27\n20.29\n20.30\n20.31\n20.33\n20.37\n20.39\n20.40\n20.42\n20.47\n\nF\n\n20.55\n20.56\n20.57\n20.59\n21.00\n21.01\n21.03\n21.07\n21.09\n21.10\n21.12\n21.17\n\nF\n\n21.25\n21.26\n21.27\n21.29\n21.30\n21.31\n21.33\n21.37\n21.39\n21.40\n21.42\n21.47\n\nSAMSTAG\nSteffisburg, Kirche\nSteffisburg, Dorf\nSteffisburg, Zulgstrasse\nSteffisburg, Altelsstrasse\nSteffisburg, Schönaubrücke\nSteffisburg, Zulgbrücke\nSteffisburg, Bernstr./Bahnhof\nThun, Kleine Allmend\nThun, Allmendhof\nThun, Burger Allmend\nThun, Burgerallee\nThun, Zentrum Oberland\n\n06.55\n06.56\n06.57\n06.59\n07.00\n07.01\n07.03\n07.07\n07.09\n07.10\n07.12\n07.17\n\n07.25\n07.26\n07.27\n07.29\n07.30\n07.31\n07.33\n07.37\n07.39\n07.40\n07.42\n07.47\n\n07.55\n07.56\n07.57\n07.59\n08.00\n08.01\n08.03\n08.07\n08.09\n08.10\n08.12\n08.17\n\n08.25\n08.26\n08.27\n08.29\n08.30\n08.31\n08.33\n08.37\n08.39\n08.40\n08.42\n08.47\n\n08.55\n08.56\n08.57\n08.59\n09.00\n09.01\n09.03\n09.07\n09.09\n09.10\n09.12\n09.17\n\n09.25\n09.26\n09.27\n09.29\n09.30\n09.31\n09.33\n09.37\n09.39\n09.40\n09.42\n09.47\n\n09.55\n09.56\n09.57\n09.59\n10.00\n10.01\n10.03\n10.07\n10.09\n10.10\n10.12\n10.17\n\n10.25\n10.26\n10.27\n10.29\n10.30\n10.31\n10.33\n10.37\n10.39\n10.40\n10.42\n10.47\n\n10.55\n10.56\n10.57\n10.59\n11.00\n11.01\n11.03\n11.07\n11.09\n11.10\n11.12\n11.17\n\n11.25\n11.26\n11.27\n11.29\n11.30\n11.31\n11.33\n11.37\n11.39\n11.40\n11.42\n11.47\n\n11.55\n11.56\n11.57\n11.59\n12.00\n12.01\n12.03\n12.07\n12.09\n12.10\n12.12\n12.17\n\n12.25\n12.26\n12.27\n12.29\n12.30\n12.31\n12.33\n12.37\n12.39\n12.40\n12.42\n12.47\n\n12.55\n12.56\n12.57\n12.59\n13.00\n13.01\n13.03\n13.07\n13.09\n13.10\n13.12\n13.17\n\nSAMSTAG\nSteffisburg, Kirche\nSteffisburg, Dorf\nSteffisburg, Zulgstrasse\nSteffisburg, Altelsstrasse\nSteffisburg, Schönaubrücke\nSteffisburg, Zulgbrücke\nSteffisburg, Bernstr./Bahnhof\nThun, Kleine Allmend\nThun, Allmendhof\nThun, Burger Allmend\nThun, Burgerallee\nThun, Zentrum Oberland\n\n13.25\n13.26\n13.27\n13.29\n13.30\n13.31\n13.33\n13.37\n13.39\n13.40\n13.42\n13.47\n\n13.55\n13.56\n13.57\n13.59\n14.00\n14.01\n14.03\n14.07\n14.09\n14.10\n14.12\n14.17\n\n14.25\n14.26\n14.27\n14.29\n14.30\n14.31\n14.33\n14.37\n14.39\n14.40\n14.42\n14.47\n\n14.55\n14.56\n14.57\n14.59\n15.00\n15.01\n15.03\n15.07\n15.09\n15.10\n15.12\n15.17\n\n15.25\n15.26\n15.27\n15.29\n15.30\n15.31\n15.33\n15.37\n15.39\n15.40\n15.42\n15.47\n\n15.55\n15.56\n15.57\n15.59\n16.00\n16.01\n16.03\n16.07\n16.09\n16.10\n16.12\n16.17\n\n16.25\n16.26\n16.27\n16.29\n16.30\n16.31\n16.33\n16.37\n16.39\n16.40\n16.42\n16.47\n\n16.55\n16.56\n16.57\n16.59\n17.00\n17.01\n17.03\n17.07\n17.09\n17.10\n17.12\n17.17\n\n17.25\n17.26\n17.27\n17.29\n17.30\n17.31\n17.33\n17.37\n17.39\n17.40\n17.42\n17.47\n\nF = Fährt nur am Freitag DF = Fährt nur am Donnerstag und Freitag\n\n\n\nFahrplan\nGültig von 11.12.2022 bis 09.12.2023\n\n7 Thun, Zentrum Oberland - Steffisburg, Kirche\n\nThun, Zentrum Oberland\n\n- Burgerallee\n\n- Burger Allmend\n\n- Allmendhof\n\n- Kleine Allmend\n\nSteffisburg, Bernstr./Bahnhof\n\n- Zulgbrücke\n\n- Schönaubrücke\n\n- Altelsstrasse\n\n- Zulgstrasse\n\n- Steffisburg, Dorf\n\n- Steffisburg, Kirche\n\nMONTAG - FREITAG\nThun, Zentrum Oberland\nThun, Burgerallee\nThun, Burger Allmend\nThun, Allmendhof\nThun, Kleine Allmend\nSteffisburg, Bernstr./Bahnhof\nSteffisburg, Zulgbrücke\nSteffisburg, Schönaubrücke\nSteffisburg, Altelsstrasse\nSteffisburg, Zulgstrasse\nSteffisburg, Dorf\nSteffisburg, Kirche\n\n05.49\n05.54\n05.55\n05.56\n05.58\n06.03\n06.04\n06.06\n06.07\n06.08\n06.10\n06.11\n\n06.19\n06.24\n06.25\n06.26\n06.28\n06.33\n06.34\n06.36\n06.37\n06.38\n06.40\n06.41\n\n06.49\n06.54\n06.55\n06.56\n06.58\n07.03\n07.04\n07.06\n07.07\n07.08\n07.10\n07.11\n\n07.19\n07.24\n07.25\n07.26\n07.28\n07.33\n07.34\n07.36\n07.37\n07.38\n07.40\n07.41\n\n07.49\n07.54\n07.55\n07.56\n07.58\n08.03\n08.04\n08.06\n08.07\n08.08\n08.10\n08.11\n\nMONTAG - FREITAG\nThun, Zentrum Oberland\nThun, Burgerallee\nThun, Burger Allmend\nThun, Allmendhof\nThun, Kleine Allmend\nSteffisburg, Bernstr./Bahnhof\nSteffisburg, Zulgbrücke\nSteffisburg, Schönaubrücke\nSteffisburg, Altelsstrasse\nSteffisburg, Zulgstrasse\nSteffisburg, Dorf\nSteffisburg, Kirche\n\n08.19\n08.24\n08.25\n08.26\n08.28\n08.33\n08.34\n08.36\n08.37\n08.38\n08.40\n08.41\n\n08.49\n08.54\n08.55\n08.56\n08.58\n09.03\n09.04\n09.06\n09.07\n09.08\n09.10\n09.11\n\n09.19\n09.24\n09.25\n09.26\n09.28\n09.33\n09.34\n09.36\n09.37\n09.38\n09.40\n09.41\n\n09.49\n09.54\n09.55\n09.56\n09.58\n10.03\n10.04\n10.06\n10.07\n10.08\n10.10\n10.11\n\n10.19\n10.24\n10.25\n10.26\n10.28\n10.33\n10.34\n10.36\n10.37\n10.38\n10.40\n10.41\n\nMONTAG - FREITAG\nThun, Zentrum Oberland\nThun, Burgerallee\nThun, Burger Allmend\nThun, Allmendhof\nThun, Kleine Allmend\nSteffisburg, Bernstr./Bahnhof\nSteffisburg, Zulgbrücke\nSteffisburg, Schönaubrücke\nSteffisburg, Altelsstrasse\nSteffisburg, Zulgstrasse\nSteffisburg, Dorf\nSteffisburg, Kirche\n\n10.49\n10.54\n10.55\n10.56\n10.58\n11.03\n11.04\n11.06\n11.07\n11.08\n11.10\n11.11\n\n11.19\n11.24\n11.25\n11.26\n11.28\n11.33\n11.34\n11.36\n11.37\n11.38\n11.40\n11.41\n\n11.49\n11.54\n11.55\n11.56\n11.58\n12.03\n12.04\n12.06\n12.07\n12.08\n12.10\n12.11\n\n12.19\n12.24\n12.25\n12.26\n12.28\n12.33\n12.34\n12.36\n12.37\n12.38\n12.40\n12.41\n\n12.49\n12.54\n12.55\n12.56\n12.58\n13.03\n13.04\n13.06\n13.07\n13.08\n13.10\n13.11\n\nMONTAG - FREITAG\nThun, Zentrum Oberland\nThun, Burgerallee\nThun, Burger Allmend\nThun, Allmendhof\nThun, Kleine Allmend\nSteffisburg, Bernstr./Bahnhof\nSteffisburg, Zulgbrücke\nSteffisburg, Schönaubrücke\nSteffisburg, Altelsstrasse\nSteffisburg, Zulgstrasse\nSteffisburg, Dorf\nSteffisburg, Kirche\n\n13.19\n13.24\n13.25\n13.26\n13.28\n13.33\n13.34\n13.36\n13.37\n13.38\n13.40\n13.41\n\n13.49\n13.54\n13.55\n13.56\n13.58\n14.03\n14.04\n14.06\n14.07\n14.08\n14.10\n14.11\n\n14.19\n14.24\n14.25\n14.26\n14.28\n14.33\n14.34\n14.36\n14.37\n14.38\n14.40\n14.41\n\n14.49\n14.54\n14.55\n14.56\n14.58\n15.03\n15.04\n15.06\n15.07\n15.08\n15.10\n15.11\n\n15.19\n15.24\n15.25\n15.26\n15.28\n15.33\n15.34\n15.36\n15.37\n15.38\n15.40\n15.41\n\n\n\nFahrplan\n\n7 Thun, Zentrum Oberland - Steffisburg, Kirche\n\nMONTAG - FREITAG\n\nThun, Zentrum Oberland\nThun, Burgerallee\nThun, Burger Allmend\nThun, Allmendhof\nThun, Kleine Allmend\nSteffisburg, Bernstr./Bahnhof\nSteffisburg, Zulgbrücke\nSteffisburg, Schönaubrücke\nSteffisburg, Altelsstrasse\nSteffisburg, Zulgstrasse\nSteffisburg, Dorf\nSteffisburg, Kirche\n\n15.49\n15.54\n15.55\n15.56\n15.58\n16.03\n16.04\n16.06\n16.07\n16.08\n16.10\n16.11\n\n16.19\n16.24\n16.25\n16.26\n16.28\n16.33\n16.34\n16.36\n16.37\n16.38\n16.40\n16.41\n\n16.49\n16.54\n16.55\n16.56\n16.58\n17.03\n17.04\n17.06\n17.07\n17.08\n17.10\n17.11\n\n17.19\n17.24\n17.25\n17.26\n17.28\n17.33\n17.34\n17.36\n17.37\n17.38\n17.40\n17.41\n\n17.49\n17.54\n17.55\n17.56\n17.58\n18.03\n18.04\n18.06\n18.07\n18.08\n18.10\n18.11\n\n18.19\n18.24\n18.25\n18.26\n18.28\n18.33\n18.34\n18.36\n18.37\n18.38\n18.40\n18.41\n\n18.49\n18.54\n18.55\n18.56\n18.58\n19.03\n19.04\n19.06\n19.07\n19.08\n19.10\n19.11\n\n19.19\n19.24\n19.25\n19.26\n19.28\n19.33\n19.34\n19.36\n19.37\n19.38\n19.40\n19.41\n\n19.49\n19.54\n19.55\n19.56\n19.58\n20.03\n20.04\n20.06\n20.07\n20.08\n20.10\n20.11\n\nDF\n\n20.19\n20.24\n20.25\n20.26\n20.28\n20.33\n20.34\n20.36\n20.37\n20.38\n20.40\n20.41\n\nDF\n\n20.49\n20.54\n20.55\n20.56\n20.58\n21.03\n21.04\n21.06\n21.07\n21.08\n21.10\n21.11\n\nF\n\n21.19\n21.24\n21.25\n21.26\n21.28\n21.33\n21.34\n21.36\n21.37\n21.38\n21.40\n21.41\n\nF\n\n21.49\n21.54\n21.55\n21.56\n21.58\n22.03\n22.04\n22.06\n22.07\n22.08\n22.10\n22.11\n\nSAMSTAG\nThun, Zentrum Oberland\nThun, Burgerallee\nThun, Burger Allmend\nThun, Allmendhof\nThun, Kleine Allmend\nSteffisburg, Bernstr./Bahnhof\nSteffisburg, Zulgbrücke\nSteffisburg, Schönaubrücke\nSteffisburg, Altelsstrasse\nSteffisburg, Zulgstrasse\nSteffisburg, Dorf\nSteffisburg, Kirche\n\n07.19\n07.24\n07.25\n07.26\n07.28\n07.33\n07.34\n07.36\n07.37\n07.38\n07.40\n07.41\n\n07.49\n07.54\n07.55\n07.56\n07.58\n08.03\n08.04\n08.06\n08.07\n08.08\n08.10\n08.11\n\n08.19\n08.24\n08.25\n08.26\n08.28\n08.33\n08.34\n08.36\n08.37\n08.38\n08.40\n08.41\n\n08.49\n08.54\n08.55\n08.56\n08.58\n09.03\n09.04\n09.06\n09.07\n09.08\n09.10\n09.11\n\n09.19\n09.24\n09.25\n09.26\n09.28\n09.33\n09.34\n09.36\n09.37\n09.38\n09.40\n09.41\n\n09.49\n09.54\n09.55\n09.56\n09.58\n10.03\n10.04\n10.06\n10.07\n10.08\n10.10\n10.11\n\n10.19\n10.24\n10.25\n10.26\n10.28\n10.33\n10.34\n10.36\n10.37\n10.38\n10.40\n10.41\n\n10.49\n10.54\n10.55\n10.56\n10.58\n11.03\n11.04\n11.06\n11.07\n11.08\n11.10\n11.11\n\n11.19\n11.24\n11.25\n11.26\n11.28\n11.33\n11.34\n11.36\n11.37\n11.38\n11.40\n11.41\n\n11.49\n11.54\n11.55\n11.56\n11.58\n12.03\n12.04\n12.06\n12.07\n12.08\n12.10\n12.11\n\n12.19\n12.24\n12.25\n12.26\n12.28\n12.33\n12.34\n12.36\n12.37\n12.38\n12.40\n12.41\n\n12.49\n12.54\n12.55\n12.56\n12.58\n13.03\n13.04\n13.06\n13.07\n13.08\n13.10\n13.11\n\n13.19\n13.24\n13.25\n13.26\n13.28\n13.33\n13.34\n13.36\n13.37\n13.38\n13.40\n13.41\n\nSAMSTAG\nThun, Zentrum Oberland\nThun, Burgerallee\nThun, Burger Allmend\nThun, Allmendhof\nThun, Kleine Allmend\nSteffisburg, Bernstr./Bahnhof\nSteffisburg, Zulgbrücke\nSteffisburg, Schönaubrücke\nSteffisburg, Altelsstrasse\nSteffisburg, Zulgstrasse\nSteffisburg, Dorf\nSteffisburg, Kirche\n\n13.49\n13.54\n13.55\n13.56\n13.58\n14.03\n14.04\n14.06\n14.07\n14.08\n14.10\n14.11\n\n14.19\n14.24\n14.25\n14.26\n14.28\n14.33\n14.34\n14.36\n14.37\n14.38\n14.40\n14.41\n\n14.49\n14.54\n14.55\n14.56\n14.58\n15.03\n15.04\n15.06\n15.07\n15.08\n15.10\n15.11\n\n15.19\n15.24\n15.25\n15.26\n15.28\n15.33\n15.34\n15.36\n15.37\n15.38\n15.40\n15.41\n\n15.49\n15.54\n15.55\n15.56\n15.58\n16.03\n16.04\n16.06\n16.07\n16.08\n16.10\n16.11\n\n16.19\n16.24\n16.25\n16.26\n16.28\n16.33\n16.34\n16.36\n16.37\n16.38\n16.40\n16.41\n\n16.49\n16.54\n16.55\n16.56\n16.58\n17.03\n17.04\n17.06\n17.07\n17.08\n17.10\n17.11\n\n17.19\n17.24\n17.25\n17.26\n17.28\n17.33\n17.34\n17.36\n17.37\n17.38\n17.40\n17.41\n\n17.49\n17.54\n17.55\n17.56\n17.58\n18.03\n18.04\n18.06\n18.07\n18.08\n18.10\n18.11\n\nF = Fährt nur am Freitag DF = Fährt nur am Donnerstag und Freitag\n\n\n\t1-7-B-akt-1-H\n\tLinie 7\n\tSteffisburg, Kirche - Thun, Zentrum Oberland\n\tMONTAG - FREITAG\n\tSAMSTAG\n\n\n\t1-7-B-akt-1-R\n\tLinie 7\n\tThun, Zentrum Oberland - Steffisburg, Kirche\n\tMONTAG - FREITAG\n\tSAMSTAG\n\n\n\n


Protokollauszug SR 20241121

parent_type: agenda

format: application/pdf

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, Sitzung 10/2024, Beschluss-Nr. 135 vom 21. November 2024 \nLaufnummer Geschäft: 211421  \n \n \nPostulat P 24/2024 betreffend zur ausschliesslichen Nutzung moderierter Social-Media-Plattfor-\nmen durch die Stadt Thun sowie das Unterlassen von rassistischen Inhalten \nFranz Schori, SP, SP-Fraktion vom 21. November 2024; Dringlichkeitsbeschluss \n\n \n \nDie Dringlichkeit wird mit 22 zu 14 Stimmen bei 2 Enthaltungen abgelehnt. \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n \nzur Kenntnis: - \n \n \nThun, 22. November 2024 / LL2 \n \n \nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n \n \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n


name: Kreditabrechnung Übergangslösung flächiges Queren Freienhofgasse inkl. Prüfbericht

text: \n \n\n \n\nThun, 08.10.2024 \n \n \nPrüfbericht Kreditabrechnung Freienhofgasse Übergangslösung flächiges Queren \n \n \nDirektion:  Bau und Liegenschaften \nAbteilung:  Tiefbauamt (TBA) \nProjekt: Freienhofgasse Übergangslösung flächiges Queren \nKredit: 2512.5010.066 \n  \n \nGesamtkredit \nGemäss GRB 515/2020 vom 1. Juli 2020 195'000.00 \n \nAusgaben \nAusgaben gemäss Abrechnung vom 23.05.2024 215'533.80 \n \nEinnahmen  \nKeine 0.00 \n \nZusammenfassung \nGesamtkredit 195'000.00 \nBruttoausgaben 215'533.80 \nKreditüberschreitung (10,5 %) 20'533.80 \n \n \nBemerkungen \nDie Kreditüberschreitung von CHF 20'533.80 Franken erklärt sich durch die Platzierung \nzusätzlicher Blumentröge auf der Bahnhofbrücke, um den Verkehrsfluss im Maulbeerkreisel \naufrechtzuerhalten, was Zusatzkosten von CHF 16'982.15 Franken verursachte. Zudem fielen die \naktivierbaren Eigenleistungen des Tiefbauamtes höher aus als geschätzt, da die Sanierung des \nUnfallschwerpunktes aufgrund der gewählten Bauart (Wochenendeinbau ohne Verkehr) eine \nintensivere Vorbereitungsphase sowie Präsenz während der Realisierung erforderte, was \nzusätzliche Kosten von CHF 6'994.80 Franken generierte. \n\nFür den Nachkredit von 20'533.80 Franken ist der Stadtrat zuständig. \n\n \n\n  \n\nDIREKTION FINANZEN RESSOURCEN UMWELT \nFINANZPLANUNG UND CONTROLLING \n \n \nSabrina Allemann \nStv. Leiterin Finanzplanung und Controlling \nSabrina.Allemann@thun.ch \n033 225 82 87 \nHofstettenstrasse 14, 3600 Thun \n \nthun.ch  \n \nReferenz 202711 / 9955314 \n\n\n\n \n\n  Seite: 2 / 2 \n\nAntrag \n\nGemäss GRB 515/2020 vom 1. Juli 2020 handelt es sich um eine neue Ausgabe zu Lasten der \nInvestitionsrechnung. Gestützt auf die vorliegende Kreditabrechnung ist ein Nachkredit im Betrag \nvon 20'533.80 Franken durch den Stadtrat erforderlich (Art. 68 Abs. 1). Die Finanzverwaltung wird \ndem Stadtrat die Kreditabrechnung im Rahmen der ausserordentlichen Aufräumaktion im Herbst \n2024 vorlegen und den erforderlichen Nachkredit \nbeantragen. \n \nFür den Prüfbericht \n \nFinanzplanung und Controlling \n \n \n \n \nSabrina Allemann \nStv. Leiterin Finanzplanung und Controlling \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nVerteiler: \nTiefbauamt \nStadtbuchhaltung \n\n\n\nMAINM \nDIREKTION BAU UND LIEGENSCHAFTEN \n\nÖ ln TIEFBAUAMT \n\nSarah Guggisberg \n\nSachbearbeiterin Administration \n\nSarah.Guggisberg@thun.ch \n\n033 225 89 15 \n\nIndustriestrasse 2, Postfach 145, 3602 Thun \n\nthun.ch \n\nReferenz 183120 / 9830067 \n\nKreditabrechnung \n\nFreienhofgasse Übergangslösung flächiges Queren \n\nKredit-Nr. 2512.5010.066/14010.01.044 \n\nKreditbewilligung \n\nGRB Nr. 515 vom 01.Juli 2020 \n\nKreditsumme CHF 195'000.00 \n\nAbrechnungsbetrag CHF 215'533.80 \n\nKreditüberschreitung CHF 20'533.80 \n\nBeiträge Dritter \n\nKeine \n\nThun, 23. Mai 2024 \n\nric Lanz Beat Baumann \n\nLeiter FB Verkehr und Strasse Leiter Tiefbauamt \n\nSeite l\n\n\n\nrn \n\nN] STADT \nSs THUN \n\nPosition Kostenvorschlag Aufwand Differenz +/- \n\n100 Bauarbeiten CHF 165'000.00 | CHF 181'327.65 | CHF -16'327.65 \n\n200 Planungskosten, \n\nHonorare CHF 15'000.00 | CHF 34'206.15 | CHF -19'206.15 \n\n500 Unvorhergesehenes, \n\nNebenkosten CHF 15'000.00 | CHF CHF 15'000.00 \n\nTotal CHF 195'000.00 | CHF 215'533.80 | CHF -20'533.80 \n\nErläuterungen zur Abrechnung \n\nGegenüber dem Kostenvoranschlag weist die Kreditabrechnung eine Kreditüberschreitung von \n\nCHF 20'533.80 oder 10,53 % aus. \n\nDie Arbeiten wurden wie geplant realisiert. Die Kreditüberschreitung erklärt sich wie folgt: \n\nAuf der Bahnhofbrücke wurden Blumentröge für die Fussgängerführung platziert, damit der Ver- \n\nkehrsfluss im Maulbeerkreisel nicht gänzlich zum Erliegen kommt. Aufgrund des Verhaltens der \n\nFussgänger musste die Anzahl Blumentröge aufgestockt werden, was Zusatzkosten von \n\nCHF 16'982.15 generierte. \n\nDie aktivierbaren Eigenleistungen des Tiefbauamtes fielen höher aus als geschätzt. Die gesamte \n\nSanierung des Unfallschwerpunktes erforderte aufgrund der gewählten Bauart (Wochenendein- \n\nbau ohne Verkehr) eine intensivere Vorbereitungsphase (STI AG, Verkehrskonzepte, temporäre \n\nSignalisierungen) sowie Präsenz während der Realisierung. Diese Zusatzaufwände generierten zu- \n\nsätzliche Kosten von CHF 6'994.80. \n\nSeite 2\n\n\n\tKreditabrechnung 2512.5010.06614010.01.044.pdf (p.3-4)\n\n


Protokollauszug SR 20200702

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, 6. Sitzung, Beschluss-Nr. 81 vom 02. Juli 2020 \nLaufnummer Geschäft: 185092 \n \n \nFragestunde F 13/2020 zur Ortsplanungsrevision \nFraktionen SP, Fraktion GRÜNE/JG, Hans-Peter Aellig (FDP), Markus von Wijk (FDP) und Susanna \nErnst (FDP) vom 30. Juni 2020; Beantwortung \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. F 13/2020 \n \nDie Fragestunde wird schriftlich beantwortet. \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Finanzinspektorat \n \n \nThun, 03. Juli 2020 / raf \n \n \nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n \n \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n


Protokollauszug SR 20200611

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, 5. Sitzung, Beschluss-Nr. 66 vom 11. Juni 2020 \nLaufnummer Geschäft: 181692 \n \n \nInterpellation I 20/2019 betreffend die Mobilitätsapéros der Stadt Thun*) \nSVP-Fraktion vom 14. November 2019; Beantwortung \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. I 20/2019 \n \nDie Interpellierenden erklären sich von der Beantwortung befriedigt. \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Fachstelle Umwelt Energie Mobilität \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Finanzinspektorat, Planungsamt \n \n \nThun, 12. Juni 2020 / raf \n \n \nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n \n \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n

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name: SRB Jahresrechnung und Jahresbericht 2019; Genehmigung

text: \n \n\n01.04.2020 (FV) – Axioma 70562 / 8818117  Seite 1 \n\n \n \n\nStadtratssitzung vom 11. Juni 2020 Bericht Nr. 8/2020 \n \n \n \n\nJahresrechnung und Jahresbericht 2019 \nGenehmigung  \n \n \nAntrag \n \nGestützt auf die Unterlagen zu Jahresrechnung und Jahresbericht 2019 wird Zustimmung beantragt \nzu folgendem \n \nStadtratsbeschluss: \n \nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 36 Buchstabe a und Artikel 40 Buchstabe i der \nStadtverfassung, Artikel 16 des Finanzreglements und Artikel 51 Geschäftsreglement des Stadtrates \nvon Thun sowie nach Kenntnisnahme des Jahresberichts inklusive Jahresrechnung 2019, \nbeschliesst: \n \n1. Bewilligung eines Nachkredites von CHF 1'201'874.45 als neue Ausgabe zu Lasten der \n\nErfolgsrechnung 2019, Konto 5140.3632.01 für die zusätzliche Dotierung der Spezialfinanzierung \nBaulicher Unterhalt Verwaltungsvermögen. \n\n2. Bewilligung eines Nachkredites von CHF 992'600.00 als neue Ausgabe zu Lasten der \nErfolgsrechnung 2019, Konto 5140.3632.02 für die zusätzliche Dotierung der Spezialfinanzierung \nWerterhalt Finanzvermögen. \n\n3. Bewilligung eines Nachkredites von CHF 132'198.57 als neue Ausgabe zu Lasten der \nErfolgsrechnung 2019, Produktegruppe 12 Dienstleistungen für Politik für den Ausbau des \nFachbereichs Wirtschaft (mit der Reorganisation der Direktionsstruktur ab 1. Januar 2019 neu \nals eigenes Produkt 1252 geführt).  \n\n4. Kenntnisnahme der bewilligten Nachkredite von CHF 22'017'181.96 in der Kompetenz des Ge-\nmeinderates, davon CHF 53'500.40 neu und CHF 21'963'681.56 gebunden. \n\n5. Kenntnisnahme der bewilligten Nachkredite von CHF 259'930.67 in der Kompetenz der Direktion \nFinanzen Ressourcen Umwelt (gemäss SW 2), davon CHF 34'172.15 neu und CHF 225'758.52 \ngebunden. \n\n6. Genehmigung der Jahresrechnung 2019: \n \nAufwand Gesamthaushalt CHF 284'045'780.69 \nErtrag Gesamthaushalt CHF 284'524'601.21 \nErtragsüberschuss CHF 478'820.52 \n \nAufwand Allgemeiner Haushalt CHF 265'490'579.33 \nErtrag Allgemeiner Haushalt CHF 265'490'579.33 \nAufwand-/Ertragsüberschuss CHF 0 \n \n\nGEMEINDERAT \n \ngemeinderat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 11.06.2020 - Bericht Nr. 8/2020 – Jahresrechnung und Jahresbericht 2019 \n\n \n\n01.04.2020 (FV) – Axioma 70562 / 8818117 Seite 2 \n\n \nAufwand Spezialfinanzierung Abwasseranlagen CHF   6'120'958.25 \nErtrag Spezialfinanzierung Abwasseranlagen CHF 6'412'819.75 \nErtragsüberschuss CHF    291'861.50 \n \nAufwand Spezialfinanzierung Abfallbeseitigung CHF    7'088'776.69 \nErtrag Spezialfinanzierung Abfallbeseitigung CHF 6'509'644.59 \nAufwandüberschuss CHF 579'132.10 \n \nAufwand Spezialfinanzierung Feuerwehr CHF 2'878'692.57 \nErtrag Spezialfinanzierung Feuerwehr CHF 3'650'210.97 \nErtragsüberschuss CHF 771'518.40 \n \nAufwand Spezialfinanzierung Parkinggebühren CHF 2'401'808.30 \nErtrag Spezialfinanzierung Parkinggebühren CHF 2'437'346.57 \nErtragsüberschuss CHF 35'538.27 \n \nAufwand Spezialfinanzierung Parkplatzersatzabgaben CHF 64'965.55 \nErtrag Spezialfinanzierung Parkplatzersatzabgaben CHF 24'000.00 \nAufwandüberschuss CHF 40'965.55 \n \nAusgaben Investitionsrechnung CHF 25'454'161.56 \nEinnahmen Investitionsrechnung CHF 1'702'240.15 \nNettoinvestitionen CHF 23'751'921.41 \n \n7. Genehmigung des Jahresberichtes 2019. \n \n \nThun, 1. April 2020 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz  Bruno Huwyler Müller \n \n \n \nBeilage \nJahresbericht inkl. Jahresrechnung 2019 \n \n\n\n


name: 2.3.1.A Querprofile seitlicher Abtrag 1:200 (Plan Nr. 103A)

text: \nH= 645 m\n\nQuerprofil 5, 1:200\n\n2:3\nAbtrag = 21.53m2\n\nH= 643 m\n\nQuerprofil 4, 1:200\n\n2:3\n\nAbtrag = 16.17m2\n\nH= 641 m\n\nQuerprofil 3, 1:200\n\n2:3\n\nAbtrag = 14.10m2\n\nH= 640 m\n\nQuerprofil 2, 1:200\n\n2:3\n\nAbtrag = 40.72m2\n\nH= 640 m\n\nQuerprofil 1, 1:200\n\n2:3\n\nAbtrag = 40.61m2\n\nNr. 56\n\nNr. 58\n\nNr. 60\n\nOberingenieurkreis\n\nTiefbauamt\ndes Kantons Bern\n\nWasserbauplan\n\nGemeinde\n\nErfüllungspflichtiger\n\nGewässernummer\n\nThun\nEinwohnergemeinde Thun\n58367\n\nDatum Dossier\n\nRevidiert\n\nProjekt-Nr. 2224\n\nQuerprofile seitlicher Abtrag 1:200\n\nDie Projektverfassenden:\n\nStämpfli + Zbinden GmbH\nZelglistrasse 10, 3608 Thun, Tel. 033 336 05 37\n\nBauingenieure ETH SIA HTL\n\nMassnahmen für Geschieberückhalt\n\nWasserbauplangenehmigung:\n\nEinwohnergemeinde Thun I\n\nSchwarztorstrasse 7, 3007 Bern, Tel. 031 376 11 05\n\nUnterlage\n\nBeilage Nr. 2.3.1.A\n\nGewässer Chratzbach Plandatum 31.07.2018\nPlan-Nr. 2224/103A Planformat 84x30cm\n\n31.07.2018\n\nbestehende Eindolung\n\nDamm\n\nErsatz Bachschale\n\nErsatz Bachschale\n\nGeländeanpassung\n\nErsatz Bachschale\n\nErsatz Bachschale\n\nLegende:\nbestehendes Terrain\n\nneuer Terrainverlauf\n\nungefähre Ablagerungsfläche bei 10% Verlandungsgefälle\n\n22.05.2019\n3.40\n\n3.59\n\nMit Änderungen aus Einspracheverhandlungen\n\n\n


Protokollauszug SR 20250117

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, Sitzung 01/2025, Beschluss-Nr. 6 vom 17. Januar 2025 \nLaufnummer Geschäft: 210840  \n \n \nInterpellation I 11/2024 betreffend Verschmutzung der Stadt Thun durch Hunde-Urin \nThomas Bieri (SVP) vom 24. Oktober 2024; Beantwortung \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. I 11/2024 \n \nDer Interpellierende erklären sich von der Beantwortung befriedigt. \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Abteilung Sicherheit \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber SR, Stadtkanzlei, Rechtsdienst, Abteilung Stadt-\n\nmarketing und Kommunikation, Tiefbauamt, Finanzverwaltung \n \n \nThun, 18. Januar 2025 / LL2 \n \n \nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n \n \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n

doc_text_tsv_it: '01/2025':8 '033':86 '1':2 '11/2024':22,45 '145':92 '17':14 '18':75 '20':89 '2024':38 '2025':16,77 '210840':19 '225':87 '24':36 '3602':93 '6':12 '82':88 'abteilung':58,67 'an':55 'auszug':5 'beantwortung':39,52 'befriedigt':53 'bericht':40 'beschluss':10 'beschluss-nr':9 'betreffend':23 'bier':33 'christoph':81 'der':25,46,51,79 'des':41 'durc':28 'erklären':48 'finanzverwaltung':73 'geht':54 'gemeinderates':42 'geschäft':18 'hund':30 'hunde-urin':29 'interpellation':20 'interpellier':47 'janu':15,76 'kenntnis':61 'kommunikation':71 'laufnummer':17 'll2':78 'marketing':69 'nr':11,43 'oktober':37 'postfac':91 'protokoll':4 'protokoll-auszug':3 'rathaus':90 'rechtsdienst':66 'seit':1 'sich':49 'sicherheit':59 'sitzung':7 'sr':64 'stadt':26,68 'stadtkanzle':65 'stadtrat':6,83 'stadtrat@thun.ch':84 'stadtratssekretär':80 'stadtschreiber':62 'stalder':82 'svp':34 'telefon':85 'thomas':32 'thun':27,74,94 'thun.ch':95 'tiefbauamt':72 'und':70 'urin':31 'verschmutzung':24 'vizestadtschreiber':63 'vollzug':57 'vom':13,35 'von':50 'zum':56 'zur':60


Protokollauszug SR 20250213

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, Sitzung 02/2025, Beschluss-Nr. 10 vom 13. Februar 2025 \nLaufnummer Geschäft: 199989  \n \n \nSchulkommission \nWahl von Barbara Lehmann Rickli (FDP/Sitz der SVP) anstelle des zurücktretenden Ronnie Bett-\nler (SVP) \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. 02/2025 \n \nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 37 litera c Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme \nvom gemeinderätlichen Bericht vom 29. Januar 2025, beschliesst stillschweigend: \n \n1. Von der Demission von Ronnie Bettler per 28. Februar 2025 wird Kenntnis genommen. Die in \n\ndiesem Amt geleisteten Dienste werden bestens verdankt. \n2. Als Ersatz wird Barbara Lehmann Rickli, geb. 1965, von Thun, wohnhaft Blümlimattweg 1, 3600 \n\nThun, als Mitglied in die Schulkommission gewählt, und zwar ab 1. März 2025 und für den Rest \nder laufenden, am 31. Dezember 2026 endenden Amtsdauer. \n\n3. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Amt für Bildung und Sport \n \n \nThun, 14. Februar 2025 / sob \n \n \nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom xx.xx.20xx - Bericht Nr. xx/20xx - Kurztitel \n\n \n\n00.00.20xx (Abteilung) – Axioma 199989 / 10039368 Seite 2 \n\n \n\n\n


name: SRB Motion M 04/2024 betreffend Anzahl Mitglieder Schulkommission

text: \n \n\n15.01.2025 (ABS/StS) – Axioma   / 10008455  Seite 1 \n\n \n \n\nStadtratssitzung vom 13. Februar 2025 Motion M 04/2024 \n \n \n \n\nMotion betreffend Anzahl Mitglieder Schulkommission \nMathias Berger (SVP), Nicolas Glauser (GLP), Franziska Eggenberg (EDU), Manfred Locher (EDU), \nMichael McGarty (GLP), SVP-Fraktion, Fraktion FDP/Die Mitte vom 20. Dezember 2024; dringliche \nBeantwortung \n \n \nWortlaut der Motion \n \nDer Gemeinderat wird beauftragt, den Artikel 17 Absatz 1 im Bildungsreglement der Stadt Thun \n(BiR; 430.10.01) wie folgt anzupassen: «Die Schulkommission besteht aus zehn Mitgliedern. [... } \n(Rest unverändert).» \n \n \n\nBegründung \n \nUnabhängig von der Umsetzung der PI 01/2024 bzw. M 2/2022 besteht eine strukturelle Heraus-\nforderung in der Schulkommission. \n \nIm Rahmen des Prozesses «Optimierung Thuner Volksschule» hat die Schulkommission an ihren \nArbeitsabläufen bereits verschiedene Anpassungen vorgenommen. Für die Führung der Schullei-\ntungen will die Schulkommission am bewährten System festhalten: jeweils zwei Schulkommissions-\nmitglieder sind für eine Schulorganisationseinheit (SOE) zuständig. Das ermöglicht Kontinuität und \neine breiter abgestützte Führung. Das Präsidium der Schulkommission ist wie bisher als übergeord-\nnete Instanz für alle SOE zuständig. Somit bleiben aktuell noch acht Mitglieder für die Betreuung \nder neun SOE in Thun übrig. Eine sinnvolle und ausgeglichene Aufteilung ist so nicht (mehr) möglich, \nda durch die in den letzten Jahren stetig gewachsenen Anforderungen eine Zuteilung von einzelnen \nSchulkommissionsmitgliedern an drei und mehr SOE das Machbare übersteigt. \n \nEine ausgeglichene Verteilung der Arbeiten bedingt neun Schulkommissionsmitglieder plus Präsi-\ndentin oder Präsident für neun SOE. \n \nDiese Massnahme sollte zeitnah umgesetzt werden, damit die Mehrbelastung bei den betroffenen \nSchulkommissionsmitgliedern möglichst bald reduziert werden kann. Zudem werden auf das kom-\nmende Schuljahr 2025/2026 an gewissen SOE zusätzliche Schulleitende angestellt und müssen be-\ntreut werden, da die zusätzlichen Stellenprozente durch die vom Grossen Rat in der Wintersession \n2024 beschlossene Entlastung der Schulleitungen nicht überall von den bestehenden Schulleitun-\ngen getragen werden können. \n \nDie aktuellen Mitglieder der Schulkommission unterstützen den Antrag der Motion einstimmig. \n \n  \n\nGEMEINDERAT \n \nRathausplatz 1, 3600 Thun \nTelefon 033 225 82 20 \ngemeinderat@thun.ch \n \nthun.ch \n\nfile://///nfsdata.thun.lan/Thun$/1_P+F/15_FV/157_IDT/02_Projekte/571_GEVER/Vorlagen%20GR%20SR%20für%20Axioma/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.02.2025 - Bericht Nr. M 04/2024 - Schulkommission \n\n \n\n15.01.2025 (ABS/StS) – Axioma   / 10008455  Seite 2 \n\n \nStellungnahme des Gemeinderates \n \nDie Mitglieder der Schulkommission leisten grosse Arbeit. Der Gemeinderat anerkennt diesen Ein-\nsatz und bedankt sich bei der Schulkommission und ihren Mitgliedern für die geleistete Arbeit. \n \nDie Schulkommission ist auf Gemeindeebene das strategische Organ in der Bildungspolitik. Der Ge-\nmeinderat hat aber den Eindruck, dass sich die Schulkommission zu stark im operativen Bereich \nengagiert. Dieser Eindruck wird durch die Begründung der vorliegenden Motion noch verstärkt. \n \nDer Gemeinderat hat in den letzten Jahren wiederholt darauf hingewiesen, dass die Belastung der \nSchulkommission reduziert werden soll. Damit kann auch das Milizsystem gestärkt werden. Denn \naufgrund der zunehmenden Belastung der Mitglieder wird es immer schwieriger werden, enga-\ngierte und qualifizierte Persönlichkeiten für eine Mitarbeit in der Schulkommission zu gewinnen. \nAus der Sicht des Gemeinderates sollte sich die Schulkommission daher auf die strategischen Auf-\ngaben und die Aufsicht fokussieren. \n \nNach Auffassung des Gemeinderates sind die Mitglieder der Schulkommission zu sehr mit operati-\nven Fragen beschäftigt, zumal die Schulen von ausgebildeten und erfahrenen Schulleitungen ge-\nführt und durch die Verwaltung (Bau, Informatik, Prognosezahlen, Sekretariat, etc.) professionell \nbegleitet und unterstützt werden. Operative Aufgaben führen zu einer unnötigen Belastung der \nSchulkommissionsmitglieder. Wie in den anderen Gemeinden sollte es auch in Thun zukünftig mög-\nlich sein, die Aufgaben der Schulkommission gemäss Funktionendiagramm mit sechs Sitzungen pro \nJahr zu bewältigen. Erstrebenswert wäre eine Stärkung der Brückenfunktion zwischen Schulkom-\nmission und Bevölkerung bzw. Eltern, statt Kapazitäten auszubauen und die Anzahl Mitglieder so-\nwie die Entschädigung zu erhöhen. \n \nDer Gemeinderat empfiehlt aus diesen Gründen, das Aufgabenverständnis der Schulkommission \nund die aktuelle Aufgabenerfüllung zunächst kritisch zu hinterfragen mit dem Ziel, die Aufgaben \nder Schulkommission für die Zukunft miliztauglich auszugestalten. Das Problem der Überlastung \nder Schulkommission sollte mit einer Anpassung in der Aufgabenerfüllung und nicht mit einem Res-\nsourcenausbau gelöst werden. \n \nMit einer Erhöhung der Anzahl Mitglieder würde sich die Schulkommission noch stärker operativ \nengagieren. Dies wäre aus der Sicht des Gemeinderates ein Schritt in die falsche Richtung. Wenn \nder Stadtrat allerdings der Meinung wäre, dass die Schulkommission noch mehr operativ tätig sein \nsoll, dann müsste er dieser Motion zustimmen. \n \nSollte der Stadtrat hingegen wie der Gemeinderat der Auffassung sein, dass die Schulkommission \nals strategisches Organ gestärkt werden soll, dann müsste er die Erhöhung ablehnen. Es liegt somit \nin der Verantwortung des Stadtrates, in welche Richtung sich die Schulkommission entwickeln soll. \n \nDer Gemeinderat nimmt mit Besorgnis zur Kenntnis, dass Fragestellungen im Schulbereich immer \nhäufiger kontrovers diskutiert werden und es zunehmend schwierig wird, einen breit abgestützten \nKonsens zu erzielen. Dabei scheinen vielfach auch Kompetenz- und Machtfragen zentral zu sein. \nDer Gemeinderat erachtet dies als schwierige Entwicklung. Er möchte diese Tendenz nicht noch \nverstärken und verzichtet deshalb auf einen Antrag im Vertrauen darauf, dass sich der Stadtrat sei-\nner Verantwortung auch im Schulbereich bewusst ist. \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.02.2025 - Bericht Nr. M 04/2024 - Schulkommission \n\n \n\n15.01.2025 (ABS/StS) – Axioma   / 10008455  Seite 3 \n\n \n \nThun, 15. Januar 2025 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz   Bruno Huwyler Müller \n \n\n\n


Protokollauszug SR 20200507

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, 4. Sitzung, Beschluss-Nr. 50 vom 07. Mai 2020 \nLaufnummer Geschäft: 181901 \n \n \nBurgerstrasse und General-Wille-Strasse. Sanierung und Ausbau \nBewilligung eines Verpflichtungskredites von 260'000 Franken für das Strassen-Vorprojekt mit \neinem Betriebs- und Gestaltungskonzept (BGK) \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. 7/2020 \n \nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 40 Buchstabe g Stadtverfassung und nach \nKenntnisnahme vom gemeinderätlichen Bericht vom 1. April 2020, beschliesst mit 24 zu 0 Stimmen \nbei 15 Enthaltungen: \n \n1. Bewilligung eines Verpflichtungskredites von 260'000 Franken als neue Ausgabe zu Lasten der \n\nInvestitionsrechnung, Verpflichtungskredit 2512.5010.065 (Bilanzkonto Nr. 14010.01.01) für das \nBetriebs- und Gestaltungskonzept und das Vorprojekt für die Sanierung und den Ausbau der \nBurgerstrasse und General-Wille-Strasse. \n\n2. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Tiefbauamt \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Rechtsdienst, Finanzinspektorat, \n\nPlanungsamt, Amt für Stadtliegenschaften, Finanzverwaltung, Fachstelle Umwelt \nEnergie Mobilität \n\n \n \nThun, 08. Mai 2020 / raf \n \n \nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n


Protokollauszug SR 20190118

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 2. Sitzung, Beschluss-Nr. 2 vom 18. Januar 2019 \nLaufnummer Geschäft: 70086 \n\n \n\n \n\nWahl des Stadtratsbüros 2019 \n\na) Erstes Vizepräsidium  \n\nb) Zweites Vizepräsidium \n\nc) Zwei Stimmenzähler/Stimmenzählerinnen \n\n \n\n \n\nFür das Jahr 2019 wird gestützt auf Art. 14 und Art. 20 Abs. 3 des Geschäftsreglements des Stadtrats \n\nsowie auf die Beratungsergebnisse der Präsidienkonferenz vom 12. Dezember 2018 in das \n\nStadtratsbüro einstimmig gewählt: \n\n \n\n1. Vizepräsidium: Daniela Huber Notter glp/BDP \n\n2. Vizepräsidium: Roman Gugger Grüne/JG \n\nStimmenzähler: Adrian Christen SP \n\n Alois Studerus EVP+EDU+CVP \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n\n \n\nzur Kenntnis: Gemeinderatsmitglieder, Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber \n\n \n\n \n\nThun, 19. Januar 2019 / nl \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n


Protokollauszug SR 20190214

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 3. Sitzung, Beschluss-Nr. 15 vom 14. Februar 2019 \nLaufnummer Geschäft: 69524 \n\n \n\n \n\nProtokoll \n\nGenehmigung der Protokolle vom 10. und 18. Januar 2019 \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. Dokument \n\n \n\nDie Protokolle werden stillschweigend genehmigt. \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n\n \n\nzur Kenntnis: - \n\n \n\n \n\nThun, 15. Februar 2019 / kp \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n


name: SRB - Pensionskassenkommission; Wahl der vom Stadtrat zu wählenden Arbeitgebervertreter für die Amtsdauer 2019 bis 2022

text: \n \n\n23.01.2019 (StK) – Axioma 70514 / 8541198 \n\n Seite 1/1 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 17 \n\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 14. Februar 2019 Bericht Nr. 7/2019 \n \n\n \n\nPensionskassenkommission der städtischen Pensionskasse \nWahl der vom Stadtrat zu wählenden Arbeitgebervertreter für die Amtsdauer 2019 bis 2022 \n\n \n\n \n\nFür die neue Legislaturperiode 2019 bis 2022 sind vom Stadtrat gemäss Artikel 37 der Stadtverfassung \n\n(StV) die entscheidbefugten Kommissionen zu wählen. Die entsprechenden Kommissionen sind im Anhang \n\nI des Kommissionenreglements der Stadt Thun aufgeführt (Art. 4 Kommissionenreglement). Grundlage ist \n\nArtikel 28 Absatz 2 des Personalvorsorgereglements. \n\n \n\nDie dem Stadtrat unterbreiteten Wahlanträge sind mit den reglementarischen Grundlagen vereinbar. \n\n \n\n \n\nAntrag \n\n \n\nGestützt auf diese Ausführungen wird Zustimmung beantragt zu folgendem \n\n \n\n \n\nStadtratsbeschluss: \n\n \n\nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 37 StV und nach Kenntnisnahme vom gemeinderätlichen Bericht \n\nvom 23. Januar 2019, beschliesst: \n\n \n\n1. Für die vierjährige, am 31. Dezember 2022 endende Amtsdauer werden als Arbeitgebervertreter in die \n\nPensionskassenkommission gewählt: \n\n - Lanz Raphael, 1968, Stadtpräsident (bisher) \n\n - de Meuron Andrea, 1973, Vorsteherin Finanzen Ressourcen Umwelt (neu) \n\n - Trösch Stephan, 1966, CFO Energie Thun AG (bisher) \n\n - Christen Stefan, 1964, Finanzverwalter (bisher) \n\n2. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n \n \n\nThun, 23. Januar 2019 \n\n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n\n \n\nDer Stadtpräsident Der Stadtschreiber \n\nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n\n \n\nfile://///nfsdata.thun.lan/Thun$/1_P+F/15_FV/157_IDT/02_Projekte/571_GEVER/Vorlagen%20GR%20SR%20für%20Axioma/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\nStadtratssitzung%20vom%20Klicken%20Sie%20hier,%20um%20ein%20Datum%20einzugeben.\nGegenstand%20(Stichwort)\nfile://///nfsdata.thun.lan/Thun$/1_P+F/15_FV/157_IDT/02_Projekte/571_GEVER/Vorlagen%20GR%20SR%20für%20Axioma/Datum%20des%20GR-Beschlusses%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20eingesetzt.\n\n


name: Situationsplan Schadaugärtnerei mit Kunstmuseum

text: \n \n\n \n\nAmt für Stadtliegenschaften \n\nKatja Brunetta Brunner, Stv. Amtsleiter / Portfoliomanagerin \n\nIndustriestrasse 2, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 85 49 \n\nkatja.brunettabrunner@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nThun, 17. Dezember 2018 \n\n \n\nBeilage: Postulat P21, Situationsplan\n\n \n\nFlächenbedarf neues Kunstmuseum \n\n1050 m² \n\n\n


name: SRB Interpellation I 17/2018 zur verbesserten Erschliessung des rechten Thunerseeufers mit klaren Optionen

text: \n \n\n09.01.2019 (PlA) - 69421 / 8473776 Seite 1/6 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 17 \n\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 14. Februar 2019 Interpellation Nr. I 17/2018 \n \n\n \n\nInterpellation zur verbesserten Erschliessung des rechten Thunerseeufers mit \nklaren Optionen \nSVP-Fraktion und Mitunterzeichnende vom 20. September 2018; Beantwortung \n\n \n\n \nWortlaut der Interpellation \n\n \nAusgangslage \n\n \n\nDie SVP Thun trägt das grundsätzliche Ziel des Mobilitätsreglements (Art. 12) und auch des GVK (vgl. \n\nZiel 1 GVK: „Mehrverkehr primär über ÖV, Fuss- und Veloverkehr abwickeln“) mit. Bereits diese \n\nFormulierung schliesst aber mit ein, dass ein Teil des in den kommenden Jahren zu erwartenden \n\nMehrverkehrs durch den motorisierten Individualverkehr (MIV) abgewickelt werden soll und muss. Es wird \n\nschlicht nicht möglich sein, den künftigen Mehrverkehr nur durch ÖV, Fuss- und Veloverkehr \n\nabzuwickeln. Dies war auch in der Vergangenheit nicht möglich, stieg der Anteil des MIV an den Wegen, \n\nwelche die Bevölkerung zurücklegt, seit 2010 von 41 auf 46 Prozent. Diese Erkenntnis ist zentral und wir \n\nerwarten, dass diese entsprechend Eingang in das GVK findet. Nebst einem guten Angebot für ÖV, Fuss- \n\nund Veloverkehr braucht es genügend Kapazitäten für den MIV, um den Verkehr zu verflüssigen und \n\nbewältigen zu können. \n\n \n\nDem trägt das GVK zu wenig Rechnung, beinhaltet das GVK doch praktisch keine Massnahmen für den \n\nMIV, welche zu einer Kapazitätserweiterung führen, um den Mehrverkehr abwickeln zu können. Wie in \n\nder Konsultationsantwort Ende August 2018 ersichtlich, lehnt die SVP Thun das Gesamtverkehrskonzept \n\n(GVK) in der vorliegenden Fassung ab und verlangt vom Gemeinderat eine umfassende Überarbeitung. \n\nMit Bedauern musste die SVP Thun zur Kenntnis nehmen, dass das GVK in seiner vorliegenden Fassung \n\nihre Anliegen, welche an diversen Sitzungen der stadträtlichen Kommissionen vorgebracht wurden, nicht \n\nberücksichtigt. \n\n \nGenügend Kapazitäten, auch für motorisierten Individualverkehr \n\nFür die SVP Thun ist entscheidend, dass die künftige Thuner Verkehrspolitik und -planung sich nicht von \n\nIdeologie, sondern von Pragmatismus und Realismus leiten lässt. Insbesondere rufen wir den \n\nGemeinderat auf, den Willen des Gesetzgebers, wie er im städtischen Mobilitätsreglement zum Ausdruck \n\nkommt, vollumfänglich zu respektieren. Hierzu gehört insbesondere auch die Gleichberechtigung \n\nsämtlicher Verkehrsmittel (Art. 1 Abs. 1: „Sie {die Stadt} berücksichtigt dabei den Grundsatz der freien \n\nWahl der Verkehrsmittel.“). Nebst einem guten Angebot für ÖV, Fuss- und Veloverkehr braucht es \n\ngenügend Kapazitäten für den MIV, um den Verkehr zu verflüssigen und bewältigen zu können. Wie \n\nbereits festgehalten, ignoriert das GVK diese Erkenntnis vollends. Dies ist erstaunlich, geht doch auch \n\nder Kanton Bern von einer Steigerung des MIV von 19 Prozent bis ins Jahr 2030 aus (S. 65 Entwurf \n\nGVK). Die SVP Thun hat das erwähnte Mobilitätsreglement bzw. die darin enthaltene Förderung von ÖV, \n\nFuss- und Veloverkehr im Sinne eines Kompromissvorschlages nur unterstützt, weil sie im Gegenzug \n\ndavon ausgegangen ist, dass auch die Anliegen der Autofahrer/innen und des lokalen Gewerbes in der \n\nUmsetzung des Reglements berücksichtigt werden. \n\n \nNadelöhr rechtes Thunerseeufer \n\nDie SVP Thun will konkrete Antworten und Massnahmen und fordert unter anderem, dass die bessere \n\nErschliessung des rechten Thunerseeufers angegangen wird und nicht nur als „langfristige Option“ \n\noffenbleibt. Aus unternehmerischer, gesellschaftlicher sowie touristischer Optik sind die Zustände entlang \n\ndieses Strassenteilstückes für alle seit langem nicht mehr zumutbar. Im Sinne einer gesunden und \n\nproaktiven Verkehrspolitik, die in Thun gelebt wird, bitten die Interpellanten den Gemeinderat um eine \n\nehrliche und klare Beantwortung der untenstehenden Fragen. \n\n \n\nSitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\nDie%20einreichende%20Stelle%20ist%20verantwortlich%20für%20die%20materielle,%20formelle%20und%20sprachliche%20Vollständigkeit%20und%20Richtigkeit%20des%20Berichtes%20sowie%20der%20Beilagen.%20Die%20Stadtkanzlei%20behält%20sich%20aber%20redaktionelle%20Änderungen%20vor.%20Es%20gibt%20immer%20nur%20%20e%20i%20n%20e%20%20Fassung:%20die%20nach%20Einreichung%20bei%20der%20Stadtkanzlei%20abgespeicherte.%20Nach%20der%20Einreichung%20des%20Berichtes%20können%20Änderungen%20nur%20noch%20an%20%20d%20i%20e%20s%20e%20r%20%20Fassung%20erfolgen,%20z.B.%20aufgrund%20eines%20Korrekturauftrages.%20Neue%20Fassungen%20werden%20zurückgewiesen.\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 14.02.2019 - Interpellation I 17/2018 – Erschliessung rechtes Thunerseeufer \n\n09.01.2019 (PlA) - 69421 / 8473776 Seite 2/6 \n\n \nFragen an den Gemeinderat \n\n \n\n1. Wie beurteilt der Gemeinderat die verkehrstechnische Situation entlang des rechten Thunerseeufers \n\ngenerell? Welche Risiken erkennt der Gemeinderat hinsichtlich einer reibungslosen Einfahrt in die \n\nStadt Thun auf diesem Strassenstück und wie will er diese kontrollieren und weitere Gefahren \n\nvermeiden? \n2. „Hübelitunnel“: Wie beurteilt der Gemeinderat diese Idee eines Tunnels zwischen der \n\nHofstettenstrasse und Stockhornstrasse/Bernstrasse (Steffisburg) aktuell in Bezug auf Machbarkeit, \n\nFinanzierbarkeit und zeitlicher Umsetzung? \n\n \n\n \nRot eingezeichnet: mögliche Linienführungen für den Hübelitunnel. Ein früheres Projekt sah einen \n\nTunnel von der Günzenen bis zum Thunerhof (1) vor. Denkbar wäre auch ein Tunnel bis zum \n\nChartreusewald (2)1. \n\n \n3. „Aarequerung Süd“: Wie beurteilt der Gemeinderat die Idee einer Verbindung über die Aare zwischen \n\nder Frutigenstrasse und der Hofstettenstrasse in Bezug auf Machbarkeit, Finanzierbarkeit und \n\nzeitlicher Umsetzung? \n\n4. Welche konkreten Schritte auf kommunaler und kantonaler Ebene wurden und werden allenfalls noch \n\nunternommen, um dieses jahrzehntealte Verkehrsproblem zu lösen? \n\n5. Welche ganz konkreten Massnahmen definiert der Gemeinderat als Alternative zur Verbesserung der \n\nSituation am rechten Thunerseeufer als Einfahrt nach Thun? \n\n6. Ist der Gemeinderat bereit, die sich hinsichtlich einer besseren Verkehrserschliessung des rechten \n\nThunerseeufers stellenden Fragen im Rahmen des GVK zu behandeln und den vorgelegten GVK-\n\nEntwurf diesbezüglich zu ergänzen? \n\n \n  \n\n                                                   \n1 https://www.thunertagblatt.ch/region/thun/altes-tunnelprojekt-wird-wieder-aktuell/story/10449698  \n\nhttps://www.thunertagblatt.ch/region/thun/altes-tunnelprojekt-wird-wieder-aktuell/story/10449698\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 14.02.2019 - Interpellation I 17/2018 – Erschliessung rechtes Thunerseeufer \n\n09.01.2019 (PlA) - 69421 / 8473776 Seite 3/6 \n\n \nAntwort des Gemeinderates \n\n \nZu Frage 1: Wie beurteilt der Gemeinderat die verkehrstechnische Situation entlang des rechten \n\nThunerseeufers generell? Welche Risiken erkennt der Gemeinderat hinsichtlich einer \n\nreibungslosen Einfahrt in die Stadt Thun auf diesem Strassenstück und wie will er diese \n\nkontrollieren und weitere Gefahren vermeiden? \n\n \n\nDer Gemeinderat ist sich bewusst, dass im Erschliessungssystem am rechten Thunerseeufer in \n\nSpitzenzeiten Kapazitätsengpässe auftreten können, welche neben dem motorisierten Individualverkehr \n\n(miV) auch den öffentlichen Verkehr (öV) beeinträchtigen können. Die Gestaltung dieser \n\nHauptverkehrsachsen soll Sicherheit und Attraktivität für alle Verkehrsträger - insbesondere des ÖV und \n\nVeloverkehr - verbessern. Sie fördert damit das Umsteigen auf Bus und Velo und verhindert Unfälle und \n\nStausituationen.  \n\n \n\nDie Erschliessung am rechten Thunerseeufer, insbesondere die Achsen Hofstettenstrasse und \n\nBurgstrasse, sind Kantonsstrassen und gehören als übergeordnete Erschliessungsachsen in die \n\nZuständigkeit des Kantons Bern. Somit ist nur ein Teil des Verkehrs auf diesen Achsen – nämlich der \n\nZiel- und Quellverkehr aus der Stadt Thun – aus der Sicht der städtischen Verkehrsplanung direkt \n\nbeeinflussbar. Der regionale Transitverkehr – etwa der Zubringer- und Pendelverkehr vom rechten \n\nSeeufer zur Autobahn A6 oder nach Spiez – ist hingegen über das städtische Instrument des \n\nGesamtverkehrskonzepts GVK 2035 kaum zu beeinflussen. Die Stadt Thun engagiert sich jedoch auf \n\nregionaler Ebene im Rahmen laufender Vorarbeiten zur 4. Generation des Agglomerationsprogramms \n\naktiv für die Lösung solch übergeordneter Verkehrsfragen. \n\n \n\nDurch die Sanierung der Hofstettenstrasse, des Lauitorstutzes, der Burgstrasse und des Berntorkreisels \n\nwird der Durchfluss auf der für das rechte Seeufer relevanten Hauptachse Hofstettenstrasse-Burgstrasse-\n\nBernstrasse deutlich verbessert. Dazu trägt auch das neu erstellte Parkhaus Schlossberg bei, welches \n\nden Zielverkehr vom rechten Seeufer in die Thuner Innenstadt «abfangen» soll. Gleichzeitig entsteht \n\ndurch die Einführung des Einbahnsystems um die Innenstadt eine neue Verkehrssituation, welche die \n\nVerkehrsbewegungen vom und zum rechten Seeufer insbesondere beim städtischen Zielverkehr \n\nentscheidend verändert. In den Jahren 2018/2019 wird der Verkehrsfluss durch die komplexe \n\nBaustellensituation in der Innenstadt Thun noch stark beeinflusst. Die Wirkung des neuen \n\nVerkehrsregimes kann erst nach Bauabschluss beurteilt werden. \n\n \n\n \nZu Frage 2: Wie beurteilt der Gemeinderat diese Idee eines Tunnels zwischen der \n\nHofstettenstrasse und Stockhornstrasse/Bernstrasse (Steffisburg) aktuell in Bezug auf \n\nMachbarkeit, Finanzierbarkeit und zeitlicher Umsetzung? \n\n \n\nDie Zuständigkeit für die Realisierung eines «Hübelitunnels» und dessen Finanzierung liegt beim Kanton \n\nBern. Im Agglomerationsprogramm ist für den «Hübelitunnel» derzeit lediglich eine langfristige \n\nraumplanerische Sicherung des Trassees enthalten. Als Zeithorizont für einen Grundsatzentscheid und \n\ndie anschliessende Realisierung wird «ab 2027» angegeben. Die Vision «Hübelitunnel» erfordert in \n\njedem Fall vorab grundlegende und aufwändige Planungsschritte, weshalb aus heutiger Sicht bis zu einer \n\neffektiven Realisierung des Bauwerks mit einem sehr weiten Zeithorizont (mindestens 15-25 Jahre) \n\ngerechnet werden muss. Für den Grundsatzentscheid bezüglich einer möglichen Realisierung des \n\n«Hübelitunnel» fehlen derzeit aktuelle Studien, welche eine realistische Beurteilung des Nutzens, der \n\nMachbarkeit sowie der Kosten und Finanzierbarkeit zulassen würden. Auch eine Beurteilung der in der \n\nFrage aufgezeigten Varianten der Linienführung ist auf den heutigen Grundlagen nicht sinnvoll. Die \n\nKosten für eine Realisierung des «Hübelitunnels» sind in jedem Fall als sehr hoch einzustufen, weshalb \n\nauch eine entsprechende Mitfinanzierung durch den Bund unabdingbar ist. Als Voraussetzung dafür ist \n\neine ausreichende Begründung und Verankerung des «Hübelitunnels» im Agglomerationsprogramm \n\nnötig. \n\n \n\nAus der Sicht der Stadt Thun scheint der Verkehrsnutzen eines «Hübelitunnels» – rein auf die Stadt Thun \n\nbezogen – begrenzt. Die Netzergänzung würde in erster Linie dem Transitverkehr vom rechten \n\nThunerseeufer zur Autobahn A6 dienen, der allerdings nur einen Drittel des Verkehrsaufkommens auf der \n\nHofstettenstrasse ausmacht. Davon würden vorab die weitgehend entwickelten Seegemeinden \n\nHilterfingen, Oberhofen und Sigriswil profitieren. Der städtische Ziel- und Quellverkehr würde hingegen \n\nnur indirekt – etwa durch eine Entlastung der Burgstrasse und einen dadurch verbesserten Zugang des \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 14.02.2019 - Interpellation I 17/2018 – Erschliessung rechtes Thunerseeufer \n\n09.01.2019 (PlA) - 69421 / 8473776 Seite 4/6 \n\nöV zur Innenstadt beeinflusst. Eine wirksame Entlastung der Thuner Innenstadt wäre durch den \n\n«Hübelitunnel» jedoch nicht zu erwarten. \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 14.02.2019 - Interpellation I 17/2018 – Erschliessung rechtes Thunerseeufer \n\n09.01.2019 (PlA) - 69421 / 8473776 Seite 5/6 \n\n \nZu Frage 3: Wie beurteilt der Gemeinderat die Idee einer Verbindung über die Aare zwischen der \n\nFrutigenstrasse und der Hofstettenstrasse in Bezug auf Machbarkeit, Finanzierbarkeit und \n\nzeitlicher Umsetzung? \n\n \n\nDie Zuständigkeit für die Realisierung einer «Aarequerung Süd» und deren Finanzierung liegt ebenfalls \n\nbeim Kanton Bern. Auch eine Mitfinanzierung durch den Bund müsste vorgängig über das \n\nAgglomerationsprogramm gesichert werden. Die «Aarequerung Süd» ist im Massnahmenpaket 3 der \n\nGesamtverkehrsstudie der Agglomeration von 2002 und als Option im Agglomerationsprogramm \n\n(Massnahme MIV-6) enthalten. Der Fahrplan des Agglomerationsprogramms sieht vor, nach \n\nInbetriebnahme des Bypasses Thun Nord und sämtlicher flankierender Massnahmen – d.h. auch nach \n\nAbschluss aller derzeitigen, den Verkehrsfluss in der Innenstadt beeinflussenden Bauarbeiten – eine \n\nsorgfältige Wirkungsanalyse zur Verkehrswirkung des Bypasses Thun Nord durchzuführen und auf den \n\nErgebnissen dieser Wirkungsanalyse einen Grundsatzentscheid hinsichtlich einer «Aarequerung Süd» zu \n\nfällen. Als Zeithorizont für diesen Grundsatzentscheid wird 2023 bis 2026 angegeben. \n\n \n\nFür die «Aarequerung Süd» liegen konkretere, städtische Grundlagen aus den Jahren 1997 bis 2000 vor. \n\nAls Ergebnis umfangreicherer Variantenstudien unter besonderer Berücksichtigung des sensiblen \n\nOrtsbilds im Bereich des Aarebeckens, ist diese Netzergänzung als Untertunnelung zwischen Thunerhof \n\nund Mönchplatz vorgesehen, welche Aare, Inseli und Bahnhof Thun unterquert. Die für eine solche \n\nUntertunnelung notwendigen langen und tiefen Zufahrtsrampen an der Frutigen- und Hofstettenstrasse \n\nbedeuten einen massiven Eingriff ins Ortsbild und die Funktion der angrenzenden wichtigen \n\nSiedlungsgebiete. Diese Studien müssen aus heutiger Optik bezüglich ihrer Machbarkeit hinterfragt \n\nwerden, da sie insbesondere im Bereich Mönchstrasse/Mönchplatz schwierige Fragen hinsichtlich \n\nPlatzbedarf, Knotenbelastung und Abwicklung des öV auf der Bahnhofrückseite aufwerfen. Nach dem \n\nGrundsatzentscheid sind deshalb umfangreichere Planungsschritte nötig, weshalb bis zur Realisierung \n\nebenfalls mit einem weiten Zeithorizont (mindestens 10-15 Jahre) gerechnet werden muss. Auch für eine \n\n«Aarequerung Süd» ist mit sehr hohen Kosten zu rechnen. Die Gesamtverkehrsstudie der Agglomeration \n\nvon 2002 veranschlagt sie mit 135 Mio. Franken. \n\n \n\nDie Verkehrswirkung der «Aarequerung Süd» für die Stadt Thun ist gegenüber dem «Hübelitunnel» \n\ninsofern bedeutender einzustufen, da sie insbesondere die Innenstadt (Freienhofgasse, Maulbeerplatz, \n\netc.) direkt entlasten würde. Da eine weniger direkte Anbindung an die Autobahn A6 erfolgt, ist sie jedoch \n\nfür die rechten Seeufergemeinden als eigenständige Lösung weniger attraktiv. \n\n \n\n \nZu Frage 4: Welche konkreten Schritte auf kommunaler und kantonaler Ebene wurden und werden \n\nallenfalls noch unternommen, um dieses jahrzehntealte Verkehrsproblem zu lösen? \n\n \n\nDie Lösung des Verkehrsproblems am rechten Thunerseeufer ist eine kantonale Aufgabe. Die \n\nVerkehrsentwicklung ist eng mit der Siedlungsentwicklung verbunden. Im Rahmen des \n\nAgglomerationsprogramms und des Regionalen Gesamtverkehrs- und Siedlungskonzeptes engagiert \n\nsich die Stadt Thun seit 15 Jahren für eine zweckmässige und nachhaltige Abstimmung von Siedlung und \n\nVerkehr in der Agglomeration Thun. Der Gemeinderat sieht dieses Agglomerationsprogramm denn auch \n\nals wichtigsten und erfolgversprechenden Ansatz, um den Verkehr am rechten Seeufer nachhaltig \n\nbewältigen zu können. Er wird deshalb auch in Zukunft dieses Engagement fortsetzen und die Anliegen \n\nder Stadt Thun ins Agglomerationsprogramm einbringen. Hingegen sieht er keinerlei Spielraum für \n\nAlleingänge der Stadt Thun in solchen Infrastruktur-Grossprojekten, weil die Kosten für die Stadt (oder \n\nPartnergemeinden) schlicht nicht tragbar wären. \n\n \n\nIm Rahmen des Agglomerationsprogramms gilt es, eine möglichst gute Mitfinanzierung von \n\nInfrastrukturmassnahmen durch den Bund langfristig sicherzustellen. Der Bund verschärft derzeit seine \n\nAnforderungen an die Agglomerationsprogramme. Die nachhaltige Entwicklung von Siedlung und \n\nVerkehr, eine grosse Bereitschaft zur Vermeidung und Verlagerung des Verkehrs vom mIV auf öV und \n\nLangsamverkehr sowie eine Erhöhung der Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer sind Voraussetzung für \n\neinen hohen Beitragssatz. Wollen Stadt und Agglomeration Thun künftig ihren Beitragssatz von 35 \n\nProzent halten, müssen sie im Rahmen des Controllings entsprechend besondere Anstrengungen in \n\ndiesen Bereichen vorweisen können. Der Gemeinderat setzt gerade deshalb mit dem \n\nGesamtverkehrskonzept GVK auf Massnahmen, welche geeignet sind, diesen Leistungsausweis zu \n\nverbessern (z.B. durch die Förderung und Priorisierung des öV oder die Verbesserung des Velonetzes). \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 14.02.2019 - Interpellation I 17/2018 – Erschliessung rechtes Thunerseeufer \n\n09.01.2019 (PlA) - 69421 / 8473776 Seite 6/6 \n\n \nZu Frage 5: Welche ganz konkreten Massnahmen definiert der Gemeinderat als Alternative zur \n\nVerbesserung der Situation am rechten Thunerseeufer als Einfahrt nach Thun? \n\n \n\nAktuell werden die Verkehrsknoten Lauitor (inkl. Lauitorstutz) und Berntor gestärkt. Im \n\nGesamtverkehrskonzept Stadt Thun 2035 (GVK) fokussiert der Gemeinderat auf diejenigen \n\nMassnahmen, welche im Handlungsspielraum der Stadt Thun liegen. Darunter sind Massnahmen, welche \n\ndie Vermeidung oder die Verlagerung des Verkehrs auf den ÖV und das Velo fördern und so die Effizienz \n\nund den Verkehrsfluss auf dem bestehenden Verkehrsnetz verbessern. Massnahmen, z.B. zur \n\nVerbesserung des Bus- und Veloverkehrs auf den Hauptverkehrsachsen, welche in städtischer \n\nKompetenz umgesetzt werden können, sind für die Stadt Thun rascher realisierbar und finanziell tragbar. \n\nIm besten Fall sind es echte «Alternativen», weil sie so wirksam sind, dass sie die teuren Infrastruktur-\n\nGrossprojekte auch längerfristig überflüssig machen. Aber auch im ungünstigeren Fall, in welchem \n\ngrosse Netzausbauten unumgänglich würden, haben sie eine wichtige ergänzende und nachhaltige \n\nWirkung auf das städtische Gesamtverkehrssystem. \n\n \n\n \nZu Frage 6: Ist der Gemeinderat bereit, die sich hinsichtlich einer besseren \n\nVerkehrserschliessung des rechten Thunerseeufers stellenden Fragen im Rahmen des GVK zu \n\nbehandeln und den vorgelegten GVK-Entwurf diesbezüglich zu ergänzen? \n\n \n\nDer Gemeinderat hat das Gesamtverkehrskonzept der Stadt Thun am 5. Dezember 2018 genehmigt.2 \n\nDas neue verwaltungsanweisende Planungsinstrument nimmt die Verkehrsprobleme am rechten \n\nThunersee-Ufer ernst. Soweit sie den städtischen Verkehrsfluss betreffen und durch die Stadt direkt \n\nbeeinflusst werden können, werden sie im GVK auch behandelt. Im Vordergrund stehen diesbezüglich \n\ndie bereits angesprochenen Massnahmen zur Förderung und Priorisierung des öV (Massnahme G2: \n\nVerkehrsmanagement) und zur sicheren Führung des Velos auf der städtischen Einfallsachse vom \n\nrechten Seeufer (Massnahme V1: Qualitätsverbesserung auf Velohauptrouten). \n\n \n\nDarüber hinaus hat der Gemeinderat – aufgrund der Eingaben im Rahmen der Konsultation – eine \n\nzusätzliche Massnahme (Massnahme M9: Langfristplanung Grossprojekte) im GVK aufgenommen, \n\nwelche den Infrastruktur-Grossprojekten «Hübelitunnel» und «Aarequerung Süd» gewidmet ist. Mit dieser \n\nMassnahme respektiert er einerseits die Zuständigkeit des Kantons sowie das Agglomerationsprogramm \n\nals Planungsinstrument und Taktgeber für eine allfällige Realisierung. Gleichzeitig bekräftigt er seine \n\nAbsicht, die Anliegen der Stadt Thun für diese Projekte aktiv ins Agglomerationsprogramm einzubringen. \n\n \n\n \n\nThun, 9. Januar 2019 \n\n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n\n \n\nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \n\nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n\n \n\n                                                   \n2 vgl. Medienmitteilung vom 18. Dezember 2018 (http://www.thun.ch/stadtverwaltung/medien/medienmitteilungen/news-\n\nbehoerden.html?tx_news_pi1%5Bnews%5D=2208&tx_news_pi1%5Bday%5D=18&tx_news_pi1%5Bmonth%5D=12&tx_news_pi-\n1%5Byear%5D=2018&cHash=a47bf8945cfbc3076c097851d42168e7) \n\nDatum%20des%20GR-Beschlusses%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20eingesetzt.\nhttp://www.thun.ch/stadtverwaltung/medien/medienmitteilungen/news-behoerden.html?tx_news_pi1%5Bnews%5D=2208&tx_news_pi1%5Bday%5D=18&tx_news_pi1%5Bmonth%5D=12&tx_news_pi1%5Byear%5D=2018&cHash=a47bf8945cfbc3076c097851d42168e7\nhttp://www.thun.ch/stadtverwaltung/medien/medienmitteilungen/news-behoerden.html?tx_news_pi1%5Bnews%5D=2208&tx_news_pi1%5Bday%5D=18&tx_news_pi1%5Bmonth%5D=12&tx_news_pi1%5Byear%5D=2018&cHash=a47bf8945cfbc3076c097851d42168e7\nhttp://www.thun.ch/stadtverwaltung/medien/medienmitteilungen/news-behoerden.html?tx_news_pi1%5Bnews%5D=2208&tx_news_pi1%5Bday%5D=18&tx_news_pi1%5Bmonth%5D=12&tx_news_pi1%5Byear%5D=2018&cHash=a47bf8945cfbc3076c097851d42168e7\n\n\tInterpellation zur verbesserten Erschliessung des rechten Thunerseeufers mit klaren Optionen\n\n


name: SRB Motion M 03/2024 betreffend Förderfonds Energieeffizienz für die Bevölkerung und Unternehmen der Stadt Thun

text: \n \n\n15.01.2025 (UwEM) – Axioma   / 9945926  Seite 1 \n\n \n \n\nStadtratssitzung vom 13. Februar 2025 Motion M 03/2024 \n \n \n \n\nMotion betreffend Förderfonds Energieeffizienz für die Bevölkerung und Un-\nternehmen der Stadt Thun \nThomas Lanz (Grüne), Thomas Hiltpold (Grüne), Fraktion Grüne, Fraktion GLP/EVP/EDU, Fraktion \nSP, Alois Studerus (Die Mitte), Mark van Wijk (FDP), Angelika Zimmermann (Die Mitte), Lara Müller \n(Die Mitte) und Claude Schlapbach (FDP) vom 19. September 2024; Beantwortung \n \n \nWortlaut der Motion \n \nDer Gemeinderat wird beauftragt, dem Stadtrat ein Reglement für einen Förderfonds Energieeffi-\nzienz vorzulegen, bevor die maximal drei Millionen Franken als Übergangsfinanzierung aus der Spe-\nzialfinanzierung Investitionen entnommen wurden. \n \n \n\nBegründung \n \nDie Gebäude in der Stadt Thun sind für rund 56 Prozent der energiebedingten THG-Emissionen ver-\nantwortlich und gleichzeitig werden hierzulande aktuell nur ein Prozent des Gebäudebestandes pro \nJahr saniert. Die erneuerbare Wärme- und künftig auch vermehrt Kälteerzeugung sowie die Sanie-\nrung des Gebäudebestands nehmen eine Schlüsselrolle zur Erreichung unseres Klimaziels Netto-\nNull bis 2050 ein und sorgen gleichzeitig für eine Einsparung von Betriebs- und Unterhaltskosten. \n \nEin ebenso grosser Handlungsbedarf zeigt sich im Verkehrssektor, der in Thun für 31 Prozent der \nenergiebedingten THG-Emissionen verantwortlich ist. Entsprechend wichtig ist die Dekarbonisie-\nrung dieses Sektors, wobei die E-Mobilität hier eine Schlüsselrolle einnehmen dürfte. Obschon da-\nmit unsere Verkehrsprobleme nicht gelöst werden. Anreize wie geförderte E-Ladestationen für Un-\nternehmen oder Mehrfamilienhäuser können jedoch helfen, die Lademöglichkeiten zu verbessern \nund damit die Attraktivität der E-Mobilität weiter zu steigern. \n \nVor diesem Hintergrund handeln viele Städte und Gemeinden, so auch die Stadt Thun: Bereits vor \nder Verabschiedung der Klimastrategie des GR 2023 hat am 17. Februar 2022 der Stadtrat das «Reg-\nlement Förderfonds Energieeffizienz» als Folge der überwiesenen überparteilichen «Motion betref-\nfend einem Förderfonds Energie für die Stadt Thun» verabschiedet. Gegen dieses Reglement wurde \nbekanntermassen von den beiden Wirtschaftsverbänden Beschwerde erhoben, der in zweiter In-\nstanz recht gegeben wurde. \n \nDie Beschwerdeführenden liessen am 9. April 2024 in einer Medienmittelung verlauten, dass sie \ndas Urteil mit Genugtuung zur Kenntnis nehmen. Weiter, dass beide Organisationen grundsätzlich \nund selbstverständlich Förderbeiträge zur Energieeffizienz unterstützen. Hier bestünden bzgl. Sicht-\nweise der städtischen Regierung und des Parlaments nie irgendwelche Differenzen. Kritisiert und \n\nGEMEINDERAT \n \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \nTelefon 033 225 82 20 \ngemeinderat@thun.ch \n \nthun.ch \n\nfile://///nfsdata.thun.lan/Thun$/1_P+F/15_FV/157_IDT/02_Projekte/571_GEVER/Vorlagen%20GR%20SR%20für%20Axioma/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.02.2025 - Bericht Nr. M 03/2024 – Förderfonds Energieeffizienz \n\n \n\n15.01.2025 (UwEM) – Axioma   / 9945926  Seite 2 \n\nGegenstand der Beschwerde war lediglich die Form der Äufnung mit einer zusätzlichen Abgabe auf \nden Strom. \n \nIn einer weiteren Medienmitteilung vom 10. Juni 2024 verwiesen die beiden Wirtschaftsverbände, \ndenn auf die Möglichkeit der Äufnung einer Spezialfinanzierung mittels der Gemeindeabgabe in der \nHöhe von fünf Millionen Schweizer Franken, die aktuell in den Thuner Finanzhaushalt fliesst. Damit \nsei genug Geld vorhanden, um einen Förderfonds zu speisen. \n \nIm Hinblick auf die geplante Steuersenkung und im Wissen, dass die durch den Stadtrat am 11. Mai \n2023 genehmigte Übergangsfinanzierung mittels Reglements zur Spezialfinanzierung Investitionen \nbefristet ist, sollte nun eine neue Lösung an die Hand genommen werden. \n \nMit einem neuen Reglement kann der hohen Nachfrage seitens der Bevölkerung und Unternehmen \nweiter Rechnung getragen werden, wenn der gesprochene Förderbeitrag verfügt und entspre-\nchende Projekte ermöglicht hat. Orientieren kann sich Thun an den Reglementen der Nachbarsge-\nmeinden wie bspw. Steffisburg, Uetendorf oder anderer Städte wie Zürich, St. Gallen und Chur. \n \nEs wäre gerade auch für die Unternehmen der Region wichtig, vergleichbare Möglichkeiten für eine \nfinanzielle Unterstützung zu haben. Dass ein Förderfonds auch der regionalen Wirtschaft und Wert-\nschöpfung dient, die mit der Umsetzung der Projekte beauftragt wird, dürfte zwischenzeitlich be-\nkannt und unumstritten sein. \n \n \nStellungnahme des Gemeinderates \n \nEine Motion verpflichtet den Gemeinderat, dem Stadtrat einen bestimmten Beschluss- oder Regle-\nmentsentwurf vorzulegen oder eine andere Massnahme im Zuständigkeitsbereich des Stadtrats o-\nder der Stimmberechtigten zu treffen (Art. 49 Abs. 1 Geschäftsreglement des Stadtrates). Die Mo-\ntionsfähigkeit ist damit gegeben. \n \nEin Förderprogramm Energieeffizienz wurde als Folge der Motion M 3/2019 erarbeitet und das da-\nzugehörige Reglement am 17. Februar 2022 vom Stadtrat mit 32 zu 1 Stimmen genehmigt. Als Folge \neiner Beschwerde und des überwiesenen Postulates P 2/2023 legte der Gemeinderat dem Stadtrat \nmit SRB 10/2023 vom 5. April 2023 eine Übergangsfinanzierung in Form einer Revision des Regle-\nments über die Spezialfinanzierung Investitionen vor, damit rasche eine Förderung möglich wird. \n \nEin Förderprogramm ist für den Gemeinderat ein wichtiges Instrument, um die nationalen Klima-\nziele und die des Gemeinderates zu erreichen und der Kantonsverfassung (Art. 31a KV) Rechnung \nzu tragen. Das Förderprogramm ist Bestandteil des energiepolitischen Massnahmenprogramms \nund trug massgeblich zum Erreichen des Energiestadt-Gold-Labels bei. Seine Weiterentwicklung ist \ndaher auch im Aktionsplan 2023–2026 zur Klimastrategie der Stadt Thun als Massnahme enthalten. \n \nAnlässlich seiner Sitzung vom 11. Mai 2023 stimmte der Stadtrat einer Teilrevision des Reglements \nüber die Spezialfinanzierung Investitionen zu und schuf damit eine Übergangsfinanzierung für das \nFörderprogramm Energieeffizienz. Seit dem 1. August 2023 ist die gemeinderätliche Verordnung \nüber das Förderprogramm Energieeffizienz (VFE; SSG 742.2) in Kraft und das Förderprogramm er-\nfolgreich in Betrieb. In den letzten eineinhalb Jahren sind 326 Fördergesuche eingereicht und \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.02.2025 - Bericht Nr. M 03/2024 – Förderfonds Energieeffizienz \n\n \n\n15.01.2025 (UwEM) – Axioma   / 9945926  Seite 3 \n\ngeprüft worden. Davon sind 262 genehmigt worden. Aus der bewilligten Übergangsfinanzierung \nsind bisher rund 610'000 Franken als Förderbeiträge verfügt worden. \n \nAussagen zur regionalen Wertschöpfung sind basierend auf einer Erhebung der Gesuchsunterlagen \nmöglich. Die Zahlen zeigen, dass per Ende Mai 2024 Projekte mit einer Gesamtsumme von über vier \nMillionen Franken unterstützt wurden, wovon gemäss den eingereichten Offerten das Auftragsvo-\nlumen an regionale Unternehmungen rund 3,6 Millionen Franken betrug. \n \nMit Entscheid des kantonalen Verwaltungsgerichts vom 28. März 2024 wurde die Beschwerde der \nWirtschaftsverbände gutgeheissen und das Reglement über eine Spezialfinanzierung Förderpro-\ngramm Energieeffizienz aufgehoben. Mit dem Betrag von maximum drei Millionen Franken aus der \nSpezialfinanzierung Investitionen ist der Bestand des Förderprogramms Energieeffizienz bis voraus-\nsichtlich Ende 2027 gesichert, und es steht genügend Zeit zur Verfügung, dem Stadtrat alternative \nFinanzierungsvarianten zum Beschluss vorlegen zu können. \n \nDie Lösungen anderer Städte und Gemeinden gilt es hierbei zu prüfen und die Haltung der beiden \nWirtschaftsverbände zu berücksichtigten. Diese äusserten sich in einer Medienmitteilung vom 9. \nApril 2024 dahingehend, dass beide Organisationen grundsätzlich und selbstverständlich Förder-\nbeiträge zur Energieeffizienz unterstützten. Kritisiert wurde die Finanzierung. Eine solche Förde-\nrung müsse verfassungs- und gesetzeskonform finanziert sein. Als Vorschlag für die Finanzierung \ndes Förderprogramms wurde auf die fünf Millionen Franken, die jährlich von der Energie Thun AG \nan die Stadt Thun fliessen und mit denen ein Förderfonds gespiesen werden könne, und auf die \nModelle andere Schweizer Städte wie Zürich, St. Gallen und Chur – oder auch der Gemeinde Ueten-\ndorf verwiesen. Die Gemeinde Steffisburg hat ihr Reglement, das Basis für das Thuner Reglement \nwar, als Folge des Verwaltungsgerichtentscheides vorsorglich revidiert und am 29. November 2024 \ndurch den Grossen Gemeinderat genehmigen lassen. \n \nAktuell befasst sich der Gemeinderat mit der Gemeindeabgabe und der Anpassung der Rechts-\ngrundlagen der Energie Thun AG. Es ist dem Gemeinderat daher wichtig, dass die allfällige Schaf-\nfung einer neuen reglementarischen Grundlage zum Förderprogramm von diesem Geschäft inhalt-\nlich abgegrenzt wird und erst nachträglich erfolgt. Zudem hat der Gemeinderat eine Teilrevision der \nVerordnung über das Förderprogramm Energieeffizienz verabschiedet. Seit der Inkraftsetzung der \nVerordnung per 1. August 2023 haben sowohl die mit der Gesuchsbearbeitung beauftragte Ge-\nschäftsstelle bei der Energie Thun AG wie auch die Fachstelle Umwelt Energie Mobilität zahlreiche \nErfahrungen gesammelt und ausgewertet. Um den technologischen Fortschritten und den Markt-\nveränderung Rechnung zu tragen, damit das Förderprogramm weiterhin erfolgreich und wirkungs-\nvoll geführt werden kann sowie Mitnahmeeffekte bestmöglich vermieden werden, bedarf es einer \nstetigen Weiterentwicklung. \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.02.2025 - Bericht Nr. M 03/2024 – Förderfonds Energieeffizienz \n\n \n\n15.01.2025 (UwEM) – Axioma   / 9945926  Seite 4 \n\n \nMit Blick auf das Ziel, die öffentlichen Gelder möglichst fokussiert und wirkungsvoll dort einzuset-\nzen, wo die Herausforderungen für private Liegenschaftsbesitzende und Unternehmen am grössten \nsind, ist es wichtig, aufgrund von Erfahrungswerten Fehlanreize und Mitnahmeeffekte zu erkennen \nund zu vermeiden.1 Ein neues Förderreglement müsste so ausgestaltet werden, dass auf die Verän-\nderungen im Marktumfeld flexibel auf Verordnungsstufe reagiert werden kann. Neben der Klärung \nvon Finanzierungsvarianten ist es dem Gemeinderat deshalb ein Anliegen, die geltende Verordnung \nüber das Förderprogramm Energieeffizienz zu justieren und dabei weitere Grundlagen für eine Be-\nwertung der Wirksamkeit von verschiedenen Fördertatbeständen zu sammeln. \n \nVon den Nachbargemeinden in der Energieregion Thunersee, die auch Förderprogramme einset-\nzen, besteht zudem der Wunsch einer Harmonisierung zwischen den einzelnen kommunalen För-\nderprogrammen. \n \nDer Thuner Stadtrat hat den politischen Willen zur Zielerreichung Netto Null 2050 wiederholt kund-\ngetan. Das dringliche Postulat P 2/2023 betreffend Änderung des Förderprogramms Energieeffizi-\nenz – Blockade lösen – Erneuerbare fördern wurde mit 36 zu 2 Stimmen und das Postulat P 7/2024 \nbetreffend Spezialfinanzierung «Netto-Null 2050» einstimmig überwiesen und nicht abgeschrie-\nben. \n \nDer Gemeinderat möchte die Ergebnisse der laufenden Arbeiten berücksichtigen und beantragt da-\nher, die Motion in ein Postulat umzuwandeln. Er ist bereit, alternative Finanzierungsvarianten so-\nwie rechtskonforme Regelungen eingehend zu prüfen, und hat der Verwaltung den Auftrag erteilt, \nnach Anpassung der Reglementsgrundlagen für die Energie Thun AG eine neue Finanzierung und \neine neue reglementarische Grundlage für das Förderprogramm zu prüfen. \n \n \nAntrag \nAblehnung der Motion. \nAnnahme als Postulat. \n \n  \n\n \n1 vgl. dazu die Ausführungen im Bericht Aufgaben- und Subventionsüberprüfung 2024 («Bericht Gaillard»; vgl. insbeson-\ndere Ziffer 4.1.2, S. 26, Kriterium «Effizienz»: «Die Expertengruppe ist der Ansicht, dass die Ausrichtung von finanziellen \nBeiträgen an Private, Hausbesitzende und Unternehmungen auf ein Minimum reduziert werden sollte. Sie sind häufig, \nwie beispielsweise beim Gebäudeprogramm, mit hohen Mitnahmeeffekten verbunden. Es werden auch dort finanzielle \nBeiträge gewährt, wo die Massnahme auch ohne diese umgesetzt worden wäre. Solche Effekte können mit Vorgaben und \nKontrollen im Vollzugsprozess zwar eingedämmt, aber – aus Gründen der Gleichbehandlung – nicht eliminiert werden. \nDas bedeutet, dass der mit den Ausgaben erzielte Nutzen im Verhältnis zu den Kosten gering ist. Wo die Beiträge an \nHausbesitzende gehen, sind damit auch verteilungspolitisch regressive Auswirkungen verbunden. Bei den Beiträgen an \nUnternehmungen kommt es nicht nur zu Wettbewerbsverzerrungen, es besteht auch die Gefahr, dass ein Ausstieg aus \ndiesen Subventionen in Zukunft nicht mehr möglich ist: Die Branche hat ein derart grosses Interesse an diesen Beiträgen, \ndass es sich für sie lohnt, wirksam zu lobbyieren. Hinzu kommt, dass die Subventionen mit einem hohen Vollzugsaufwand \nverbunden sind. Diese Nebeneffekte von Subventionen lassen sich zwar teilweise durch eine geeignete Ausgestaltung der \nMassnahmen reduzieren, sie lassen sich aber kaum vermeiden. Gerade beim Gebäudeprogramm hat auch die EFK erneut \nauf hohe Mitnahmeeffekte hingewiesen. Für die Expertengruppe steht im Vordergrund, dass der geringen Wirkung hohe \nKosten für den Bundeshaushalt gegenüberstehen. Sie schlägt deshalb vor, überall dort auf Subventionen zu verzichten, \nwo mit anderen Instrumenten das gleiche Ziel effizienter erreicht werden kann.») \n\nhttps://backend.efd.admin.ch/fileservice/sdweb-docs-prod-efdadminch-files/files/2024/09/05/e909a5d6-59d1-4b3d-93be-9b35ad85afdf.pdf\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.02.2025 - Bericht Nr. M 03/2024 – Förderfonds Energieeffizienz \n\n \n\n15.01.2025 (UwEM) – Axioma   / 9945926  Seite 5 \n\n \n \nThun, 15. Januar 2025 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz   Bruno Huwyler Müller \n \n\n\n


Protokollauszug SR 20190919

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 9. Sitzung, Beschluss-Nr. 105 vom 19. September 2019 \nLaufnummer Geschäft: 180452 \n\n \n\n \n\nPostulat P 25/2019 betreffend das Erarbeiten eines Berichtes zu den Klimaschutzvorschlägen \n\nder Stadtratsfraktionen und Stadtratsmitglieder \n\nFranz Schori (SP) und Mitunterzeichnende \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. P 25/2019 \n\n \n\nDas Postulat wird einstimmig als erheblich erklärt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n\n \n\nzur Kenntnis: Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Fachstelle Umwelt Energie \n\nMobilität \n\n \n\n \n\nThun, 20. September 2019 / raf \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n

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Protokollauszug SR 20190822

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 8. Sitzung, Beschluss-Nr. 92 vom 22. August 2019 \nLaufnummer Geschäft: 19208 \n\n \n\n \n\nSanierung und Erneuerung Verkehrsräume Innenstadt. Teilprojekte der Achse Maulbeerplatz \n\nbis Lauitor \n\nBewilligung eines Verpflichtungskredites von 2'910'000 Franken \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. 26/2019 \n\n \n\nStadtratsbeschluss: \n\n \n\nDer Stadtrat von Thun, nach Kenntnisnahme vom gemeinderätlichen Bericht vom 3. Juli 2019, \n\nbeschliesst mit 20 zu 18 Stimmen: \n\n \n\nRückweisung der Bewilligung eines Verpflichtungskredites von 2'910’000 Franken als neue Ausgabe zu \n\nLasten der Investitionsrechnung, Verpflichtungskredit Nr. 2512.5010.062 (Bilanzkonto Nr. 14010.01.01) \n\nfür den Investitionsanteil der Sanierung und Erneuerung Verkehrsräume Innenstadt Achse \n\nMaulbeerplatz bis Lauitor. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Tiefbauamt \n\n \n\nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Kommunikationabeauftragte, Stadtkanzlei, \n\nRechtsdienst, Finanzinspektorat, Planungsamt, Finanzverwaltung \n\n \n\n \n\nThun, 23. August 2019 / raf \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n


text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 8. Sitzung, Beschluss-Nr. 99 vom 22. August 2019 \nLaufnummer Geschäft: 180442 \n\n \n\n \n\nMotion M 4/2019 betreffend CO2-Reduktion bei Neubauten \n\nFraktion Grüne/Junge Grüne und Mitunterzeichnende vom 22. August 2019; Beantwortung \n\n \n\n \n\nDer Antrag auf Dringlichkeit wird von der Urheberschaft zurückgezogen \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n\n \n\nzur Kenntnis: - \n\n \n\n \n\nThun, 23. August 2019 / raf \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n


name: SRB Postulat P 4/2019 betreffend Klimaschutz

text: \n \n\n29.05.2019 (StS) – 8584160 - 71549 Seite 1/2 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 17 \n\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 27. Juni 2019 Postulat Nr. P 4/2019 \n \n\n \n\nPostulat betreffend Klimaschutz \nFraktionen Grüne/JG, SP sowie glp/BDP und Mitunterzeichnende vom 21. März 2019; Beantwortung \n\n \n\n \nWortlaut des Postulates \n\n \n\nDer Gemeinderat wird gebeten zu prüfen, in den Legislaturzielen den Klimaschutz aufzunehmen und in \n\ndiesem Rahmen Massnahmen zu definieren, die mithelfen, den Ausstoss an Treibhausgasen zu reduzieren \n\nund so einen Beitrag zum Erreichen der Klimaziele zu leisten. Dabei soll sich der Gemeinderat am Ziel \n\norientieren, die globale Erwärmung laut Pariser Klimaabkommen auf deutlich unter 2 Grad Celsius, wenn \n\nmöglich auf 1,5 Grad Celsius über dem vorindustriellen Niveau zu begrenzen. \n \n \n\nBegründung \n\n \n\nDie Komplexität der Klimakrise erfordert Antworten und Lösungen auf allen Ebenen, sowohl individuelle \n\nVerhaltensänderungen wie auch politische Bekenntnisse. Der Handlungsdruck ist evident und wird von der \n\nJugend mit Nachdruck bestätigt. Entsprechend sind am vergangenen Freitag allein in der Stadt Thun rund \n\n800 vorab junge Menschen auf die Strasse gegangen und forderten, den «Klimanotstand» auszurufen. \n\nNeben gezielten Massnahmen in den Bereichen Energie, Gebäude, Mobilität und Stadtraumgestaltung \n\nhaben auch andere Vorhaben indirekt Auswirkungen auf den Klimawandel oder die Bewältigung seiner \n\nFolgen. Daher könnte beispielsweise der Klimaschutz systematisch im Rechtssetzungsverfahren, bei \n\nInvestitionen und im Budget verankert werden, in dem stets die Klimawirkung geprüft wird, damit Politik \n\nund Verwaltung diese in Einklang mit Verpflichtungen aus dem Pariser Abkommen bringen und priorisieren \n\nkönnen. Weiter könnte der Gemeinderat die Anliegen des Klimaschutzes in Aussenbeziehungen und \n\ngegenüber Dritten und in der Informationstätigkeit gegenüber der Bevölkerung vertreten. Weiter könnte der \n\nGemeinderat im Jahresbericht über die getroffenen Klimaschutzmassnahmen Rechenschaft ablegen. \n\nDaher sind die Postulantinnen der Ansicht, dass der Klimaschutz in die gemeinderätlichen Legislaturziele \n\naufgenommen und entsprechend in allen Bereichen des städtischen Handelns berücksichtigt werden muss. \n\nDenn nur wenn Klimaschutz auf allen politischen Ebenen mitgedacht und angepackt wird, ist es uns noch \n\nmöglich rechtzeitig Lösungen zu finden. \n\n \n\n \nStellungnahme des Gemeinderates \n\n \n\nMit dem vorliegenden Postulat haben die Postulantinnen und Postulanten in einem verhältnismässig späten \n\nZeitpunkt des Verfahrens versucht, noch auf die Legislaturziele des Gemeinderates einzuwirken. Da sich \n\nder Gemeinderat auch schon früher Gedanken zum Klimaschutz gemacht hat, rennen die Postulantinnen \n\nund Postulanten mit ihrem Anliegen, den Klimaschutz in den Legislaturzielen zu berücksichtigen, offene \n\nTüren ein. \n\n \n\nDer Gemeinderat hat seine Legislaturziele für die Legislatur 2019-2022 am 1. Mai 2019 verabschiedet.1 \n\nAm 16. Mai 2019 sind die Legislaturziele an einer Medienkonferenz der Öffentlichkeit vorgestellt worden.2 \n\nDie Beratung im Stadtrat ist für den 6. Juni 2019 vorgesehen. \n\n \n\nRund die Hälfte aller Ziele und Massnahmen aus den Legislaturzielen 2019-2022 haben einen direkten \n\noder mindestens einen indirekten Bezug zum Klimaschutz. Es kann dabei – neben anderen – insbesondere \n\nauf die folgenden Ziele und Massnahmen hingewiesen werden: \n\n                                                   \n1 www.thun.ch/fileadmin/user_upload/SRB_18-2019_Legislaturziele_2019-2022.pdf \n2 \n\nwww.thun.ch/stadtverwaltung/medien/medienmitteilungen.html?tx_news_pi1%5Bnews%5D=2280&tx_news_pi1%5Bday%5D=16&t\nx_news_pi1%5Bmonth%5D=5&tx_news_pi1%5Byear%5D=2019&cHash=6aed579bfc185638f9d5f0c9d20d7e98 \n\nSitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\nDie%20einreichende%20Stelle%20ist%20verantwortlich%20für%20die%20materielle,%20formelle%20und%20sprachliche%20Vollständigkeit%20und%20Richtigkeit%20des%20Berichtes%20sowie%20der%20Beilagen.%20Die%20Stadtkanzlei%20behält%20sich%20aber%20redaktionelle%20Änderungen%20vor.%20Es%20gibt%20immer%20nur%20%20e%20i%20n%20e%20%20Fassung:%20die%20nach%20Einreichung%20bei%20der%20Stadtkanzlei%20abgespeicherte.%20Nach%20der%20Einreichung%20des%20Berichtes%20können%20Änderungen%20nur%20noch%20an%20%20d%20i%20e%20s%20e%20r%20%20Fassung%20erfolgen,%20z.B.%20aufgrund%20eines%20Korrekturauftrages.%20Neue%20Fassungen%20werden%20zurückgewiesen.\nhttp://www.thun.ch/fileadmin/user_upload/SRB_18-2019_Legislaturziele_2019-2022.pdf\nhttp://www.thun.ch/stadtverwaltung/medien/medienmitteilungen.html?tx_news_pi1%5Bnews%5D=2280&tx_news_pi1%5Bday%5D=16&tx_news_pi1%5Bmonth%5D=5&tx_news_pi1%5Byear%5D=2019&cHash=6aed579bfc185638f9d5f0c9d20d7e98\nhttp://www.thun.ch/stadtverwaltung/medien/medienmitteilungen.html?tx_news_pi1%5Bnews%5D=2280&tx_news_pi1%5Bday%5D=16&tx_news_pi1%5Bmonth%5D=5&tx_news_pi1%5Byear%5D=2019&cHash=6aed579bfc185638f9d5f0c9d20d7e98\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 27.06.2019 - Postulat P 4/2019 - Klimaschutz \n\n29.05.2019 (StS) – 8584160 - 71549 Seite 2/2 \n\n \nZiele \n\nLegislaturziel 1: Thun hat das Angebot als Wohnstadt optimiert. \n\nLegislaturziel 5: Aussenräume und Lebensräume sind aufgewertet. \n\nLegislaturziel 6: Die Verkehrssituation hat sich verbessert. \n\nLegislaturziel 7: Thun ist auf dem Weg zur Energiestadt Gold. \n\nLegislaturziel 11: Thun ist Smart City. \n\n \nMassnahmen \n\n2. Attraktive urbane Mischgebiete und strategisch wichtige Areale proaktiv entwickeln \n\n3. Bostudenzelg und Siegenthalergut als nachhaltige Leuchtturmprojekte voranbringen \n\n4. Pilotprojekt der Gesamterneuerungsplanung für Wohnbaugenossenschaften umsetzen \n\n15. Neue Fussgängerzone attraktivieren und gemäss ihrer Bedeutung gestalten und erneuern \n\n17. Zentren der Quartiere und deren öffentliche Räume aufwerten und stärken (Masterplan Quartierzentren und \n\nöffentliche Räume für die Areale Siegenthalergut und Bostudenzelg) \n\n18. Masterplan für Entwicklung der Natur-, Landschafts- und Erholungsräume im Gebiet Pfandern-Buchholz \n\nerarbeiten \n\n19. Neues Verkehrsregime in den Normalbetrieb überführen und wo nötig optimieren \n\n20. Bypass/flankierende Massnahmen: Voraussetzungen für Wirkungskontrolle schaffen \n\n21. Massnahmen für den Fuss- und Veloverkehr realisieren \n\n22. Das Mobilitätsmanagement der Verwaltung ökonomisch und energieeffizient entwickeln \n\n23. Kommunikation und Kooperation mit Bevölkerung und Wirtschaft zum Thema Energieeffizienz und \n\nressourcenschonendes Verhalten stärken \n\n24. Gebäudeenergiestrategie überarbeiten und umsetzen \n\n36. Kohärente und vorwärts gerichtete Strategie zu Smart City Thun erarbeiten \n\n38. Rasch realisierbare, smarte Massnahmen umsetzen \n\n39. Chancen für eine emissionsarme City-Logistik zusammen mit Partnern aus Wirtschaft und Logistik ausloten \n\n \n\nUnter dem Legislaturziel 7 werden im Rahmen des Massnahmenprogramms Energiestadt 2019-2022 \n\nweitere Massnahmen formuliert. Das Massnahmenprogramm sieht ein Energie- und Klimakonzept vor, das \n\nVoraussetzung für jede Energiestadt Gold ist. Eine zielgruppengerechte Kommunikation und der Einbezug \n\naller relevanten Akteure sind nicht nur für den «Weg zur Energiestadt Gold» sondern auch für das Thema \n\n«Smart City» wesentliche Erfolgsfaktoren. \n\n \n\nGemäss Postulat soll sich der Gemeinderat am Ziel orientieren, die globale Erwärmung laut Pariser \n\nKlimaabkommen auf deutlich unter 2 Grad Celsius, wenn möglich auf 1,5 Grad Celsius über dem \n\nvorindustriellen Niveau zu begrenzen. Die Schweiz hat das Pariser Klimaabkommen am 6. Oktober 2017 \n\nratifiziert.3 Das Klimaabkommen bindet Staaten, hat aber keine direkten Auswirkungen auf die Gemeinden. \n\nBund und Kantone müssen nun die Umsetzungsgesetzgebung in Angriff nehmen. Die \n\nReduktionsverpflichtungen gemäss Klimaabkommen werden insbesondere in der nationalen \n\nKlimagesetzgebung umgesetzt (vgl. die geplante Totalrevision des CO2-Gesetzes). Das übergeordnete \n\nRecht ist für den Gemeinderat verbindlich. \n\n \n\nDas Postulat bezieht sich ausschliesslich auf die Legislaturziele und auf die «in diesem Rahmen» (d.h. in \n\nden Legislaturzielen) definierten Massnahmen. Da die Prüfung des Anliegens der Postulantinnen und \n\nPostulanten im Rahmen der Erarbeitung der Legislaturziele bereits erfolgt ist und da die Legislaturziele und \n\ndie entsprechenden Massnahmen am 1. Mai 2019 bereits verabschiedet worden sind, kann das Postulat \n\nangenommen und gleichzeitig abgeschrieben werden. \n \n \nAntrag \n\nAnnahme und gleichzeitige Abschreibung. \n \n \n\nThun, 29. Mai 2019 \n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n\n \n\nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \n\nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n\n                                                   \n3 www.bafu.admin.ch/bafu/de/home/themen/klima/fachinformationen/klima--internationales/das-uebereinkommen-von-paris.html \n\nDatum%20des%20GR-Beschlusses%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20eingesetzt.\nhttp://www.bafu.admin.ch/bafu/de/home/themen/klima/fachinformationen/klima--internationales/das-uebereinkommen-von-paris.html\n\n\tPostulat betreffend Klimaschutz\n\tWortlaut des Postulates\n\tStellungnahme des Gemeinderates\n\tAntrag\n\n\n