Protokollauszug SR 20180322

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 3. Sitzung, Beschluss-Nr. 24 vom 22. März 2018 \n\n \n\n \n\nInterpellation I 23/2017 betreffend baulicher Unterhalt der Stadt Thun \n\nSerge Lanz (FDP), Markus van Wijk (FDP), Lukas Lanzrein (SVP) und Mitunterzeichnende vom \n\n26. Oktober 2017; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. I 23/2017 \n\n \n\nDie Interpellanten erklären sich von der Beantwortung befriedigt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Amt für Stadtliegenschaften \n\n \n\nzur Kenntnis: Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Rechtsdienst, \n\nFinanzverwaltung, Vorsteher Bau und Liegenschaften, Tiefbauamt \n\n \n\n \n\nThun, 23. März 2018 / raf \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\n\n

doc_text_tsv_it: '-3602':6 '033':9 '145':4 '19':12 '2017':53 '2018':28,92 '22':26 '225':10 '23':90 '23/2017':31,60 '24':24 '26':51 '3':19 '82':11 'amt':73 'an':70 'auszug':17 'bau':85 'baulicher':33 'beantwortung':54,67 'befriedigt':68 'bericht':55 'berlinger':97 'beschluss':22 'beschluss-nr':21 'betreffend':32 'ch':5 'der':35,66,94 'des':56 'die':61 'erklären':63 'fdp':40,44 'finanzinspektorat':78 'finanzverwaltung':83 'für':74 'geht':69 'gemeinderates':57 'interpellanten':62 'interpellation':29 'kenntnis':77 'lanz':39 'lanzrein':46 'liegenschaften':87 'lukas':45 'markus':41 'mitunterzeichn':49 'märz':27,91 'nr':23,58 'oktober':52 'postfac':3 'protokoll':16 'protokoll-auszug':15 'raf':93 'rathaus':2 'rechtsdienst':82 'rem':96 'serg':38 'sich':64 'sitzung':20 'stadt':36 'stadtkanzle':81 'stadtliegenschaften':75 'stadtrat':1,18 'stadtrat@thun.ch':13 'stadtratssekretär':95 'stadtschreiber':79 'svp':47 'telefon':8 'thun':7,37,89 'tiefbauamt':88 'und':48,86 'unterhalt':34 'van':42 'vizestadtschreiber':80 'vollzug':72 'vom':25,50 'von':65 'vorsteher':84 'wijk':43 'www.thun.ch':14 'zum':71 'zur':76


Protokollauszug SR 20180823

parent_type: affair

format: application/pdf

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 7. Sitzung, Beschluss-Nr. 69 vom 23. August 2018 \n\n \n\n \n\nFragestunde 8/2018 betreffend Umsetzung des Agglomerationsprogrammes \n\nSamuel Bühlmann (SP) vom 21. August 2018; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. F 8/2018 \n\n \n\nDie Fragestunde F 8/2018 wird schriftlich beantwortet. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n\n \n\nzur Kenntnis: - \n\n \n\n \n\nThun, 27. August 2018 / nl \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n


Protokollauszug SR 20190822

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 8. Sitzung, Beschluss-Nr. 89 vom 22. August 2019 \nLaufnummer Geschäft: 66493 \n\n \n\n \n\nTeilrevision Abfallreglement (SSG 822.1): Einführung Marktkehricht \n\nÄnderung betreffend Dienstleistungen ausserhalb des Monopolbereichs \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. 25/2019 \n\n \n\nStadtratsbeschluss: \n\n \n\nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 38 Buchstabe a Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme \n\nvom gemeinderätlichen Bericht vom 3. Juli 2019, beschliesst einstimmig: \n\n \n\n1. Genehmigung der Teilrevision des Abfallreglements und Inkraftsetzung per 1. Oktober 2019. \n\n2. Ziffer 1 dieses Beschlusses unterliegt dem fakultativen Referendum. \n\n3. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Tiefbauamt \n\n \n\nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Finanzinspektorat, Stadtkanzlei, Rechtsdienst, \n\nAbteilung Sicherheit \n\n \n\n \n\nThun, 23. August 2019 / raf \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n

doc_text_tsv_it: '-3602':6 '033':9 '1':73,82,87 '145':4 '19':12 '2':85 '2019':28,70,84,121 '22':26 '225':10 '23':119 '25/2019':48 '3':68,94 '38':57 '66493':31 '8':19 '82':11 '822.1':35 '89':24 'abfallreglement':33 'abfallreglements':78 'abteilung':116 'an':105 'artikel':56 'auf':55 'august':27,120 'ausführung':100 'ausserhalb':41 'auszug':17 'beauftragt':103 'bericht':44,66 'beschliesst':71 'beschluss':22 'beschluss-nr':21 'beschlusses':89,102 'betreffend':39 'buchstab':58 'ch':5 'christoph':125 'dem':91 'der':50,75,95,99,123 'des':42,45,77 'dienstleistungen':40 'dieses':88,101 'einführung':36 'einstimmig':72 'fakultativen':92 'finanzinspektorat':113 'geht':104 'gemeinderat':96 'gemeinderates':46 'gemeinderätlichen':65 'genehmigung':74 'geschäft':30 'gestützt':54 'inkraftsetzung':80 'jul':69 'kenntnis':110 'kenntnisnahm':63 'laufnummer':29 'marktkehricht':37 'mit':98 'monopolbereichs':43 'nach':62 'nr':23,47 'oktober':83 'postfac':3 'protokoll':16 'protokoll-auszug':15 'raf':122 'rathaus':2 'rechtsdienst':115 'referendum':93 'sicherheit':117 'sitzung':20 'ssg':34 'stadtkanzle':114 'stadtrat':1,18,51 'stadtrat@thun.ch':13 'stadtratsbeschluss':49 'stadtratssekretär':124 'stadtschreiber':111 'stadtverfassung':60 'stalder':126 'teilrevision':32,76 'telefon':8 'thun':7,53,118 'tiefbauamt':108 'und':61,79 'unterliegt':90 'vizestadtschreiber':112 'vollzug':107 'vom':25,64,67 'von':52 'wird':97 'www.thun.ch':14 'ziffer':86 'zum':106 'zur':109 'änderung':38


name: 760.1 Reglement über eine nachhaltige städtische Mobilität (Mobilitätsreglement)

text: \n1 760.1 \n\nReglement über eine nachhaltige städtische \n\nMobilität (Mobilitätsreglement) \n\n \n\n(Stadtratsbeschluss Nr. 62 vom 27. Oktober 2016) \n \n\nDer Stadtrat von Thun, \n \ngestützt auf Art. 38 Bst. a der Stadtverfassung vom 23. September \n20011, \n \nbeschliesst: \n \n\nArt. 1 \n\n1 Die Stadt strebt auf ihrem Gebiet eine sichere, ökonomische und für \nMensch und Umwelt verträgliche Abwicklung der Verkehrsbedürfnisse \nan. Sie berücksichtigt dabei den Grundsatz der freien Wahl der Ver-\nkehrsmittel. \n \n2 Die Stadt ist bestrebt, die Bevölkerung sowie Besucherinnen und \nBesucher der Stadt vor den negativen Auswirkungen des Verkehrs zu \nschützen. Dabei soll unnötiger Verkehr vermieden, auf ressourcen-\nschonende Verkehrsmittel verlagert und umweltverträglich gestaltet \nwerden. \n \n3 Sie ergreift dafür die notwendigen Massnahmen im Rahmen ihrer \nMöglichkeiten und setzt sich bei Partnern und Dritten für diese Zielset-\nzung ein. \n \n\nArt. 2 \n\n1 Das Reglement zeigt auf, wie die Stadt mit Fragen der Mobilität auf \nstrategischer Ebene umgeht. \n \n2 Dabei sind die unterschiedlichen Bedürfnisse und Zuständigkeiten \nder Akteure sowie die gesetzlichen und planerischen Grundlagen zu \nberücksichtigen. \n \n\nArt. 3 \n\n1 Unter dem Begriff Mobilität wird das Bedürfnis des Menschen nach \neiner Ortsveränderung verstanden, das heisst der Wunsch oder die \nNotwendigkeit, sich an einen anderen Ort zu begeben. \n \n2 Die Mobilität ist für die Stadt Thun von zentraler Bedeutung und wirkt \nsich sowohl auf die Gesellschaft als auch auf die Wirtschaft und die \nUmwelt aus. \n \n3 Sie bestimmt massgeblich das Zusammenleben der Menschen in der \nStadt, unabhängig davon, ob diese sich in der Stadt dauernd oder nur \nvorübergehend aufhalten. \n\n                                            \n1\n SSG 101.1 \n\nGrundsatz \n\nGegenstand \n\nMobilität \n\n\n\n2 760.1 \n\n \n\nArt. 4 \n\n1 Unter Mobilitätsmanagement wird die Lenkung und Koordination der \nMobilität verstanden. \n \n2 Die Stadt fördert das Mobilitätsmanagement und sensibilisiert die Öf-\nfentlichkeit mit verhältnismässigen Massnahmen für die Thematik der \nnachhaltigen Mobilität. \n \n\nArt. 5 \n\n1 Träger der Mobilität sind Verkehrssysteme, welche ihrerseits Teil ei-\nnes übergeordneten Gesamtsystems sind. \n \n2 Für die Verkehrssysteme steht in der Stadt ein begrenzter Raum zur \nVerfügung. Sie sind im Kontext verschiedener Ansprüche aus Gesell-\nschaft, Wirtschaft und Umwelt nachhaltig zu gestalten und zu entwi-\nckeln. \n \n\nArt. 6 \n\n1 Das Gesamtverkehrssystem setzt sich aus den Verkehrsarten Fuss-\nverkehr, Veloverkehr, öffentlicher Verkehr, motorisierter Individualver-\nkehr sowie ruhender Verkehr zusammen. \n \n2 Der sinnvollen Kombination der einzelnen Verkehrsarten ist bei der \nPlanung besondere Beachtung zu schenken. \n \n3 In dicht besiedelten Stadträumen übernehmen nachhaltige und flä-\nchensparende Verkehrsarten wie der Fuss- und Veloverkehr sowie der \nöffentliche Verkehr einen bedeutenden Teil des Gesamtverkehrs. \n \n4 Die verschiedenen Ansprüche, welche an den öffentlichen Raum ge-\nstellt werden, bedingen eine sorgfältige Interessenabwägung zwischen \nVerkehrskapazität, Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Aufenthaltsqualität. \n \n5 Die Strategie für die einzelnen Verkehrsarten orientiert sich an einer \nnachhaltigen Gesamtverkehrsentwicklung. \n \n\nArt. 7 \n\n1 Die Stadt sorgt für ein direktes, sicheres, attraktives und zusammen-\nhängendes Fusswegnetz. \n \n2 Sie strebt Sicherheit für alle an, die zu Fuss unterwegs sind. \n \n\nArt. 8 \n\n1 Die Stadt sorgt für möglichst direkte, sichere, attraktive und zusam-\nmenhängende Veloverkehrsverbindungen. \n \n2 Sie strebt Sicherheit für alle an, die mit dem Velo unterwegs sind. \n \n\nArt. 9 \n\n1 Die Stadt setzt sich im Rahmen ihrer Möglichkeiten für attraktive \nTransportketten sowie eine bedarfsgerechte zeitliche und örtliche Ver-\n\nMobilitäts-\nmanagement \n\nVerkehrssysteme \n\nGesamtverkehrs-\nentwicklung \n\nFussverkehr \n\nRollender Verkehr \n1. Veloverkehr \n\n2. Öffentlicher \nVerkehr \n\n\n\n3 760.1 \n\nfügbarkeit des öffentlichen Verkehrs ein. \n \n2 Gemäss den Grundsätzen der Transporteffizienz und der optimalen \nNutzung des begrenzten Strassenraums priorisiert sie den öffentlichen \nVerkehr, wo dies sinnvoll und möglich ist. \n \n\nArt. 10 \n\n1 Die Stadt trifft sinnvolle Massnahmen für eine flüssige Verkehrsab-\nwicklung. \n \n2 Sie sorgt dafür, dass der Durchgangsverkehr auf dem Hauptver-\nkehrsnetz stattfindet und Wohnquartiere vom Verkehr entlastet werden. \n \n3 Netzausbauten dienen primär der Erschliessung, der Verkehrsentlas-\ntung sowie der Sicherheit. \n \n\nArt. 11 \n\n1 Die Stadt stellt sicher, dass öffentlich zugängliche Veloabstellanlagen \ngut erreichbar und in genügender Zahl vorhanden sind. \n \n2 Ein Parkhausring entlastet den Strassenraum im innerstädtischen \nBereich. \n \n3 Die Stadt sorgt für ein angemessenes Angebot an Parkraum für den \nmotorisierten Individualverkehr und stellt sicher, dass genügend zent-\nrumsnahe und dezentrale Güterumschlagsplätze zur Verfügung stehen. \n \n\nArt. 12 \n\nEine allfällige Steigerung des Gesamtverkehrsaufkommens ist primär \nüber den öffentlichen Verkehr, den Fuss- und den Veloverkehr abzuwi-\nckeln. \n \n\nArt. 13 \n\n1 Der Gemeinderat erarbeitet im Rahmen eines Gesamtverkehrskon-\nzepts Zielvorgaben und Massnahmen und bestimmt die Zuständigkei-\nten und Art der Berichterstattung über die Erreichung der im Reglement \naufgeführten Grundsätze und über die dafür aufgewendeten Mittel. \n \n2 Er geht dabei von einer Gesamtbetrachtung für die Agglomeration \nThun aus. \n \n\nArt. 14 \n \n1 Der Gemeinderat erstattet jährlich einen kurzen Bericht über die Um-\nsetzung der Massnahmen und die damit verbundenen Kosten zu Guns-\nten des Fussverkehrs, des Veloverkehrs, des öffentlichen Verkehrs und \ndes motorisierten Individualverkehrs. \n \n2 Der Gemeinderat legt dem Stadtrat im Jahr 2027 einen Bericht über \ndie Wirksamkeit dieses Reglements vor. \n  \n\n3. Motorisierter \nIndividualverkehr \n\nRuhender Verkehr \n\nModalsplit \n\nUmsetzung \n\nBerichterstattung \nund Evaluation \n\n\n\n4 760.1 \n\n \n\nArt. 15 \n \n1 Dieses Reglement tritt auf den 1. Januar 2017 in Kraft. \n \n2 Mit dem Inkrafttreten wird das Reglement vom 25. April 19861 über \ndie Förderung des Veloverkehrs aufgehoben. \n \n\nThun, 27. Oktober 2016 Namens des Stadtrates \n \n Der Stadtratspräsident: Wiedmer \n Der Vizestadtschreiber: Berlinger \n \n\n                                            \n1\n SSG 761.401 \n\nInkrafttreten \n\n\n\tReglement über eine nachhaltige städtische Mobilität (Mobilitätsreglement)\n\t(Stadtratsbeschluss Nr. 62 vom 27. Oktober 2016)\n\tDer Stadtrat von Thun,\n\n\tgestützt auf Art. 38 Bst. a der Stadtverfassung vom 23. September 2001 ,\n\tbeschliesst:\n\n\tArt. 1\n\tGrundsatz\n\t1 Die Stadt strebt auf ihrem Gebiet eine sichere, ökonomische und für Mensch und Umwelt verträgliche Abwicklung der Verkehrsbedürfnisse an. Sie berücksichtigt dabei den Grundsatz der freien Wahl der Verkehrsmittel.\n\t2 Die Stadt ist bestrebt, die Bevölkerung sowie Besucherinnen und Besucher der Stadt vor den negativen Auswirkungen des Verkehrs zu schützen. Dabei soll unnötiger Verkehr vermieden, auf ressourcenschonende Verkehrsmittel verlagert und umweltverträglic...\n\t3 Sie ergreift dafür die notwendigen Massnahmen im Rahmen ihrer Möglichkeiten und setzt sich bei Partnern und Dritten für diese Zielsetzung ein.\n\tArt. 2\n\tGegenstand\n\t1 Das Reglement zeigt auf, wie die Stadt mit Fragen der Mobilität auf strategischer Ebene umgeht.\n\t2 Dabei sind die unterschiedlichen Bedürfnisse und Zuständigkeiten der Akteure sowie die gesetzlichen und planerischen Grundlagen zu berücksichtigen.\n\tArt. 3\n\tMobilität\n\t1 Unter dem Begriff Mobilität wird das Bedürfnis des Menschen nach einer Ortsveränderung verstanden, das heisst der Wunsch oder die Notwendigkeit, sich an einen anderen Ort zu begeben.\n\t2 Die Mobilität ist für die Stadt Thun von zentraler Bedeutung und wirkt sich sowohl auf die Gesellschaft als auch auf die Wirtschaft und die Umwelt aus.\n\tArt. 4\n\tMobilitäts-management\n\t1 Unter Mobilitätsmanagement wird die Lenkung und Koordination der Mobilität verstanden.\n\t2 Die Stadt fördert das Mobilitätsmanagement und sensibilisiert die Öffentlichkeit mit verhältnismässigen Massnahmen für die Thematik der nachhaltigen Mobilität.\n\tArt. 5\n\tVerkehrssysteme\n\t1 Träger der Mobilität sind Verkehrssysteme, welche ihrerseits Teil eines übergeordneten Gesamtsystems sind.\n\t2 Für die Verkehrssysteme steht in der Stadt ein begrenzter Raum zur Verfügung. Sie sind im Kontext verschiedener Ansprüche aus Gesellschaft, Wirtschaft und Umwelt nachhaltig zu gestalten und zu entwickeln.\n\tArt. 6\n\tGesamtverkehrsentwicklung\n\t1 Das Gesamtverkehrssystem setzt sich aus den Verkehrsarten Fussverkehr, Veloverkehr, öffentlicher Verkehr, motorisierter Individualverkehr sowie ruhender Verkehr zusammen.\n\t2 Der sinnvollen Kombination der einzelnen Verkehrsarten ist bei der Planung besondere Beachtung zu schenken.\n\t3 In dicht besiedelten Stadträumen übernehmen nachhaltige und flächensparende Verkehrsarten wie der Fuss- und Veloverkehr sowie der öffentliche Verkehr einen bedeutenden Teil des Gesamtverkehrs.\n\t4 Die verschiedenen Ansprüche, welche an den öffentlichen Raum gestellt werden, bedingen eine sorgfältige Interessenabwägung zwischen Verkehrskapazität, Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Aufenthaltsqualität.\n\t5 Die Strategie für die einzelnen Verkehrsarten orientiert sich an einer nachhaltigen Gesamtverkehrsentwicklung.\n\tArt. 7\n\tFussverkehr\n\t1 Die Stadt sorgt für ein direktes, sicheres, attraktives und zusammenhängendes Fusswegnetz.\n\t2 Sie strebt Sicherheit für alle an, die zu Fuss unterwegs sind.\n\tArt. 8\n\tRollender Verkehr\n\t1. Veloverkehr\n\t1 Die Stadt sorgt für möglichst direkte, sichere, attraktive und zusammenhängende Veloverkehrsverbindungen.\n\t2 Sie strebt Sicherheit für alle an, die mit dem Velo unterwegs sind.\n\tArt. 9\n\t2. Öffentlicher\n\tVerkehr\n\t1 Die Stadt setzt sich im Rahmen ihrer Möglichkeiten für attraktive Transportketten sowie eine bedarfsgerechte zeitliche und örtliche Verfügbarkeit des öffentlichen Verkehrs ein.\n\t2 Gemäss den Grundsätzen der Transporteffizienz und der optimalen Nutzung des begrenzten Strassenraums priorisiert sie den öffentlichen Verkehr, wo dies sinnvoll und möglich ist.\n\tArt. 10\n\t3. Motorisierter\n\tIndividualverkehr\n\t1 Die Stadt trifft sinnvolle Massnahmen für eine flüssige Verkehrsabwicklung.\n\t2 Sie sorgt dafür, dass der Durchgangsverkehr auf dem Hauptverkehrsnetz stattfindet und Wohnquartiere vom Verkehr entlastet werden.\n\t3 Netzausbauten dienen primär der Erschliessung, der Verkehrsentlastung sowie der Sicherheit.\n\tArt. 11\n\tRuhender Verkehr\n\t1 Die Stadt stellt sicher, dass öffentlich zugängliche Veloabstellanlagen gut erreichbar und in genügender Zahl vorhanden sind.\n\t2 Ein Parkhausring entlastet den Strassenraum im innerstädtischen Bereich.\n\t3 Die Stadt sorgt für ein angemessenes Angebot an Parkraum für den motorisierten Individualverkehr und stellt sicher, dass genügend zentrumsnahe und dezentrale Güterumschlagsplätze zur Verfügung stehen.\n\tArt. 12\n\tModalsplit\n\tEine allfällige Steigerung des Gesamtverkehrsaufkommens ist primär über den öffentlichen Verkehr, den Fuss- und den Veloverkehr abzuwickeln.\n\tArt. 13\n\tUmsetzung\n\t1 Der Gemeinderat erarbeitet im Rahmen eines Gesamtverkehrskonzepts Zielvorgaben und Massnahmen und bestimmt die Zuständigkeiten und Art der Berichterstattung über die Erreichung der im Reglement aufgeführten Grundsätze und über die dafür aufgewendete...\n\t2 Er geht dabei von einer Gesamtbetrachtung für die Agglomeration Thun aus.\n\tBerichterstattung und Evaluation\n\t1 Der Gemeinderat erstattet jährlich einen kurzen Bericht über die Umsetzung der Massnahmen und die damit verbundenen Kosten zu Gunsten des Fussverkehrs, des Veloverkehrs, des öffentlichen Verkehrs und des motorisierten Individualverkehrs.\n\tInkrafttreten\n\t1 Dieses Reglement tritt auf den 1. Januar 2017 in Kraft.\n\t2 Mit dem Inkrafttreten wird das Reglement vom 25. April 1986  über die Förderung des Veloverkehrs aufgehoben.\n\tThun, 27. Oktober 2016 Namens des Stadtrates\n\tDer Stadtratspräsident: Wiedmer\n\tDer Vizestadtschreiber: Berlinger\n\n


Protokollauszug SR

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n \n \nStadtrat, 8. Sitzung, Beschluss-Nr. 59 vom 24. August 2011 \n \n\nInterpellation betreffend die kulturelle Vielfalt in Thun (dringlich) \n\nSchori Franz (SP) und Mitunterzeichnende vom 31. Mai 2011; Beantwortung \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. I 14/2011 \n \nDie Interpellanten erklären sich von der Beantwortung teilweise befriedigt. \n \n\nGeht an \n \n\nzum Vollzug: Abteilung Sicherheit \n \n\nzur Kenntnis: Finanzinspektorat, Ratssekretär, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Amt für \nBildung und Sport, Kulturabteilung \n\n \n \nThun, 26. August 2011 / fa \n \n \nDer Stadtratssekretär \n \n \n \nRemo Berlinger \n \n \n \nVorakten an: Abteilung Sicherheit  \n \n\n\n


text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 03. Sitzung, Beschluss-Nr. 19 vom 27. März 2013 \n\n \n\n \n\nPostulat betreffend faire Abgaben auf Strom für alle Thuner \n\nFDP- und SVP-Fraktion vom 25. Oktober 2012; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. P 19/2012 \n\n \n\nDas Postulat wird mit 18 : 20 Stimmen abgelehnt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Finanzverwaltung \n\n \n\nzur Kenntnis: Stadtpräsident, Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, \n\nRechtsdienst, Abteilung Stadtmarketing, Planungsamt \n\n \n\n \n\nThun, 28. März 2013 / schm \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Finanzverwaltung \n \n\n\n


Protokollauszug SR 20220121

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, 1. Sitzung, Beschluss-Nr. 9 vom 21. Januar 2022 \nLaufnummer Geschäft: 191932  \n \n \nPostulat P 9/2021 betreffend Förderung von E-Mobilität - Strategie für Ladestationen im öffent-\nlichen Raum \nMarc Barben (Grüne/JG), Fraktion Grüne, Fraktion SP, Nicole Krenger (glp), Nicolas Glauser \n(glp), Daniela Huber Notter (Die Mitte), Alois Studerus (Die Mitte) und Simon Werren (Die \nMitte) vom 23. September 2021; Beantwortung \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. P 9/2021 \n \nDas Postulat wird mit 26 zu 10 Stimmen bei 2 Enthaltungen als erheblich erklärt. \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Fachstelle Umwelt Energie und Mobilität  \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Interne Revision, Amt für Stadtlie-\n\ngenschaften, Tiefbauamt  \n \n \nThun, 24. Januar 2022 / an \n \n \nDer Stadtratssekretär \n \n \n \nChristoph Stalder \n \n \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n


Protokollauszug SR 20190214

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 3. Sitzung, Beschluss-Nr. 16 vom 14. Februar 2019 \nLaufnummer Geschäft: 70588 \n\n \n\n \n\nWahl der Budget- und Rechnungskommission BRK \n\nAntrag der Präsidienkonferenz \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. 9/2019 \n\n \n\nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 34 Absatz 1 Stadtverfassung in Verbindung mit Artikel 20 \n\nAbsatz 3 und Artikel 21 Absatz 1 des Geschäftsreglementes des Stadtrates von Thun, beschliesst \n\neinstimmig: \n\n \n\nWahl der Budget- und Rechnungskommission für die Legislaturperiode 2019 bis 2022 wie folgt: \n\n- Huber Notter Daniela, glp/BDP, Präsidentin (SAKO FiRU) \n\n- Allemann Martin, SP, Vizepräsident (SAKO P+StE) \n\n- Borter Valentin, SVP (SAKO Si+So) \n\n- Schlatter Carlo, SVP (SAKO BiSK) \n\n- Ali-Oesch Katharina, SP (SAKO BiSK) \n\n- Hiltpold Thomas, Grüne/JG (SAKO P+StE) \n\n- Weber Till, Grüne/JG (SAKO B+L) \n\n- Kübli Andreas, glp/BDP (SAKO BiSK) \n\n- Schneiter Vreni, EVP+EDU+CVP (SAKO FiRU) \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n\n \n\nzur Kenntnis: Stadtpräsident, Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Finanz-\n\nverwaltung, alle BRK Mitglieder, alle SAKO Sekretariate \n\n \n\nThun, 15. Februar 2019 / kp \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n


SRB Wahl des Stadtratsbüros 2019

text: \n \n\n18.01.2019 (StK) – Axioma 70086 / 8540983 \n\n Seite 1/1 \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 18.01.2018 Bericht Nr. 1/2019 \n \n\n \n\nWahl des Stadtratsbüros 2019  \na) erstes Vizepräsidium \n\nb) zweites Vizepräsidium \n\nc) zwei Stimmenzähler/Stimmenzählerinnen \n\n \n\n \n\nFür das Jahr 2019 wird gestützt auf Art. 14 und Art. 20 Abs. 3 des Geschäftsreglements des Stadtrats \n\nsowie auf die Beratungsergebnisse der Präsidienkonferenz vom 12. Dezember 2018 in das Stadtratsbüro \n\ngewählt: \n\n \n\nerstes Vizepräsidium Daniela Huber Notter glp/BDP \n\nzweites Vizepräsidium Roman Gugger Grüne/JG \n\nStimmenzähler Adrian Christen SP \n\n Alois Studerus EVP+EDU+CVP \n\n \n\n \n\nThun, 18. Januar 2019 \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\nChristoph Stalder \n\nfile://///nfsdata.thun.lan/Thun$/1_P+F/15_FV/157_IDT/02_Projekte/571_GEVER/Vorlagen%20GR%20SR%20für%20Axioma/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\nStadtratssitzung%20vom%20Klicken%20Sie%20hier,%20um%20ein%20Datum%20einzugeben.\nGegenstand%20(Stichwort)\n\n


name: SRB Postulat P 1/2019 betreffend Tankstelle in der Hafenanlage Lachen

text: \n \n\n08.05.2019 (TBA) – 8545253 - 70594 Seite 1/2 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 17 \n\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 6. Juni 2019 Postulat Nr. P 1/2019 \n \n\n \n\nPostulat betreffend Tankstelle in der Hafenanlage Lachen \nFraktion EVP+EDU+CVP, Fraktion SVP vom 18. Januar 2019; Beantwortung \n\n \n\n \n\nWortlaut des Postulates \n\n \n\nDer Gemeinderat wird gebeten, die Erstellung einer Tankstelle vertieft zu prüfen und Vor- und Nachteile \n\nauszuführen. \n \n \n\nBegründung \n\n \n\nAuf dem Thunersee gibt es einzig eine Tankstelle (in Merligen), um die zahlreichen und zunehmenden \n\nMotorboote betanken zu können. Ökologisch erachten wir es als wenig sinnvoll, wenn aufgrund des \n\nTreibstoffbedarfs weite Strecken gefahren werden müssen. Es käme ja auch niemand auf die Idee, sein \n\nAuto in Spiez tanken zu gehen. Zudem führt es zu „Kanister-Tanklösungen“, welche den Kanal unnötig und \n\nzusätzlich belasten. Der Informationsanlass mit den Bootsbesitzern, Leistvertretern und Anwohnenden \n\nzeigte deutlich auf, dass eine Tankstelle einem breiten Bedürfnis entspricht. Es gilt zu prüfen, ob die Kosten \n\nin Anbetracht dieser Faktoren auf längere Zeit nicht tragbar sind. Allenfalls ist ein möglicher Betreiber unter \n\nBedingung eines etwas längerfristigeren Vertrages sogar bereit, einen Teil der Erstellungskosten mit zu \n\nfinanzieren. \n\n \n\n \n\nStellungnahme des Gemeinderates \n\n \n\nEs ist richtig, dass private Motorschiffe und -boote auf dem Thunersee nur an der Tankstelle in Merligen \n\ngetankt werden können, oder notgedrungen mit Kanistern in den Häfen. Dass dies ökologisch nicht optimal \n\nist, ist dem Gemeinderat bewusst. Im jetzt erarbeiteten Projekt für die Baubewilligung einer «Sanierung \n\nHafen Lachen» wurde aus folgenden drei Gründen auf die konkrete Definition einer Tankstelle verzichtet: \n\n \n\n- Dieses neue Zusatzangebot bräuchte vertiefte betriebliche, technische, wirtschaftliche und politische \n\nAbklärungen und Verhandlungen. Ein Betreiber, sei dies die Stadt oder seien dies Private, braucht u.a. \n\neinen Businessplan und Infrastrukturen, die für eine solche Neuanlage und den Markteintritt notwendig \n\nsind. \n\n- Eine Baubewilligung für eine Hafen-Tankstelle bedarf umfangreicher Abklärungen und Verhandlungen. \n\n- Die Klärung eines alternativen Standortes in einer Hafenanlage einer anderen Seegemeinde ist noch \n\nnicht angegangen worden. \n\n \n\nDer Gemeinderat will in absehbarer Zeit die veraltete Hafenanlage modernisieren und den Zeitplan dafür \n\nnicht mit dem Zusatzangebot «Tankstelle» belasten. Beim aktuellen Projekt der Sanierung Hafen Lachen \n\nist nördlich vom Betriebsgebäude Strandbad Thun eine Servicestation vorgesehen. Diese Servicestation \n\nist mit einer Fäkalienabsauganlage ausgerüstet, und zusätzlich kann auch Frischwasser bezogen werden. \n\nOptional wäre es möglich, diese Servicestation nachträglich mit einer Tankstelle für Motorboote zu \n\nergänzen. Die aktuelle Entwicklung im Bereich der Bootsantriebe zeigt einen Trend in Richtung \n\nElektromotoren. Die Bedeutung dieses Trends für die Realisierung einer Tankstelle im Hafen Lachen lässt \n\nsich heute nicht verlässlich quantifizieren. \n\n \n\nSitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt.\nDie%20einreichende%20Stelle%20ist%20verantwortlich%20für%20die%20materielle,%20formelle%20und%20sprachliche%20Vollständigkeit%20und%20Richtigkeit%20des%20Berichtes%20sowie%20der%20Beilagen.%20Die%20Stadtkanzlei%20behält%20sich%20aber%20redaktionelle%20Änderungen%20vor.%20Es%20gibt%20immer%20nur%20%20e%20i%20n%20e%20%20Fassung:%20die%20nach%20Einreichung%20bei%20der%20Stadtkanzlei%20abgespeicherte.%20Nach%20der%20Einreichung%20des%20Berichtes%20können%20Änderungen%20nur%20noch%20an%20%20d%20i%20e%20s%20e%20r%20%20Fassung%20erfolgen,%20z.B.%20aufgrund%20eines%20Korrekturauftrages.%20Neue%20Fassungen%20werden%20zurückgewiesen.\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 06.06.2019 - Postulat P 1/2019 – Tankstelle in der Hafenanlage Lachen \n\n08.05.2019 (TBA) – 8545253 - 70594 Seite 2/2 \n\nUnter diesen Voraussetzungen hat der Gemeinderat bereits eine Prüfung der folgenden Varianten \n\nvorgenommen: \n\n \n\nVariante 1: Zusammenarbeit mit BLS \n\nMit den BLS Schiffsbetrieben wurde abgeklärt, ob ein Interesse besteht, auf dem Areal der BLS Schiffswerft \n\neine Tankstelle zu realisieren. Die Anforderungen an eine Tankstelle für die grossen Kursschiffe und für \n\nprivate Motorboote decken sich nicht. Die grossen Kursschiffe werden direkt an der Ländte Bahnhof ab \n\nTanklastwagen betankt. Die Kursschiffe müssen somit keine «Extrastrecke» für das Betanken zurücklegen. \n\nWeiter lassen es die aktuellen Platzverhältnisse nicht zu, auf dem BLS Werftareal eine Tankstelle zu \n\nerrichten und zu betreiben. Es müssten voraussichtlich mehrere Anlegeplätze dafür aufgehoben werden. \n\nDas Betreiben einer gemeinsamen Tankanlage für Kursschiffe und Freizeitboote ist aus betrieblichen \n\nGründen schwierig und birgt Sicherheitsrisiken. \n\n \n\nVariante 2: Hafen Lachen bei Servicestation \n\nZusammen mit einer für den Tankstellenbau an Gewässern spezialisierten Firma hat das Tiefbauamt ein \n\nGrobkonzept für das Errichten einer Tankstelle für Motorboote erstellt, aber stadtintern noch nicht \n\nkonsolidiert.  \n\n \n\nEine erste grobe Kostenschätzung für die Realisierung der Tankstelle für Motorboote sieht wie folgt aus: \n\n \n\nKosten: (Konzeptstudie, Kostengenauigkeit +/- 25%) \n\nTankstelleninfrastruktur: CHF 220’000 \n\nBauliche Massnahmen:  CHF 380’000 \n\nBaunebenkosten:  CHF   50’000 \n\nUnvorhergesehenes:  CHF   70’000 \n\nTotal exkl. Mwst.  CHF 720’000 \n\n \n\nBisher wurde noch kein Businessplan zum genannten Vorhaben erstellt. \n\n \n\nEin schrittweises Vorgehen in der Realisierung der einzelnen Bauvorhaben – Sanierung des Strandbades, \n\nSanierung des Hafens Lachen und als mögliche Ausbauetappe der Bau einer Tankanlage – ist \n\nzielführender als ein Gesamtprojekt mit vielen Stolpersteinen. Die Sanierung und die Attraktivierung der \n\nHafenanlage soll möglichst rasch realisiert werden. Aufgrund der modular aufgebauten Servicestation \n\nkönnte die Tankanlage nach der Klärung der offenen Fragen (Bewilligungsfähigkeit, Betreiber, \n\nWirtschaftlichkeit, Umweltanliegen, etc.) nachträglich realisiert werden. \n\n \n\nGestützt auf die geschilderte Ausgangslage und Vorabklärungen erklärt sich der Gemeinderat bereit, das \n\nGeschäft weiter zu prüfen. \n\n \n\n \n\nAntrag \n\nAnnahme. \n\n \n\n \n\nThun, 8. Mai 2019 \n\n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n\n \n\nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \n\nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n\n \n\nDatum%20des%20GR-Beschlusses%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20eingesetzt.\n\n\tPostulat betreffend Tankstelle in der Hafenanlage Lachen\n\tWortlaut des Postulates\n\tStellungnahme des Gemeinderates\n\tAntrag\n\n\n


Protokollauszug SR 20201218

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, 11. Sitzung, Beschluss-Nr. 129 vom 18. Dezember 2020 \nLaufnummer Geschäft: 185120 \n \n \nInterpellation I 5/2020 betreffend Mokka \nReto Schertenleib (SVP) vom 2. Juli 2020; Beantwortung \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. I 5/2020 \n \nDer Interpellierende erklärt sich von der Beantwortung befriedigt.  \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Kulturabteilung \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Finanzinspektorat, Amt für Stadt-\n\nliegenschaften, Tiefbauamt, Amt für Bildung und Sport, Abteilung Sicherheit, Fi-\nnanzverwaltung \n\n \n \nThun, 21. Dezember 2020 / an \n \n \nDer Stadtratssekretär \n \n \n \nChristoph Stalder \n \n \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n

doc_text_tsv_it: '033':84 '1':2 '11':7 '129':12 '145':90 '18':14 '185120':19 '2':29 '20':87 '2020':16,31,75 '21':73 '225':85 '3602':91 '5/2020':22,38 '82':86 'abteilung':68 'amt':58,63 'an':48,76 'auszug':5 'beantwortung':32,45 'befriedigt':46 'bericht':33 'beschluss':10 'beschluss-nr':9 'betreffend':23 'bildung':65 'christoph':79 'der':39,44,77 'des':34 'dezember':15,74 'erklärt':41 'fi':70 'finanzinspektorat':57 'für':59,64 'geht':47 'gemeinderates':35 'geschäft':18 'interpellation':20 'interpellier':40 'jul':30 'kenntnis':53 'kulturabteilung':51 'laufnummer':17 'liegenschaften':61 'mokk':24 'nanzverwaltung':71 'nr':11,36 'postfac':89 'protokoll':4 'protokoll-auszug':3 'rathaus':88 'ret':25 'schertenleib':26 'seit':1 'sich':42 'sicherheit':69 'sitzung':8 'sport':67 'stadt':60 'stadtkanzle':56 'stadtrat':6,81 'stadtrat@thun.ch':82 'stadtratssekretär':78 'stadtschreiber':54 'stalder':80 'svp':27 'telefon':83 'thun':72,92 'thun.ch':93 'tiefbauamt':62 'und':66 'vizestadtschreiber':55 'vollzug':50 'vom':13,28 'von':43 'zum':49 'zur':52


Protokollauszug SR 20150820

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 07. Sitzung, Beschluss-Nr. 57 vom 20. August 2015 \n\n \n\n \n\nMotion M 1/2015 betreffend Anpassung des Geschäftsreglementes des Stadtrats \n\nFraktionen SP, Mitte, Grüne und Mitunterzeichnende vom 5. März 2015; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. M 1/2015 \n\n \n\nDie Motion wird in ein Postulat umgewandelt und mit 18 zu 17 Stimmen (Stichentscheid) überwiesen. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug:  Stadtkanzlei \n\n \n\nzur Kenntnis:  Gemeinderatsmitglieder, Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, \n\nFinanzverwaltung, Informatikdienste \n\n \n\nThun, 21. August 2015 / cm \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Stadtkanzlei \n \n\n\n


Wortlaut I 8/2021

text: \nInterpellation betreffend Baugesuch Freienhof \n\nFraktionen: GRÜNE / JG und SP vom 23.09.2021 \n\n \n\nSachverhalt \n\nDie Freienhof AG hat im Mai ein Baugesuch eingereicht. Die Publikation im Thuner Amtsanzeiger er-\n\nfolgte am 10. Juni 2021 und am 17. Juni 2021. Das Bauvorhaben umfasst Umbau, Aufstockung und \n\nSanierung an der Freienhofgasse Nr. 3. Ebenfalls sind eine neue Erschliessung und eine Erweiterung \n\ndes Parkplatzangebots von 38 Auto-Parkplätzen geplant. Die Erschliessung soll neu durch die Lauben \n\nan der Freienhofgasse erfolgen. \n\nIm Zusammenhang mit dem Bauvorhaben bitte wir den Gemeinderat um die Beantwortung fol-\ngender Fragen: \n\n \n\nFragen an den Gemeinderat: \n\n1. Warum hat die Stadt Thun (als Strasseninhaberin) keine Einsprache zu diesem Projekt ge-\nmacht?  \n\n2. Welche Stellen waren in welcher Form bei den Vorarbeiten der Stadt Thun an diesem Pro-\njekt beteiligt? \n\n3. Hatte die Stadt Thun vor der Eingabe des Baugesuchs Kenntnis von den Veränderungen bei \nder Erschliessung und dem erhöhten Parkplatzangebot (Mobilitätskonzept)? Hat die Stadt \nThun das Mobilitätskonzept geprüft und für geeignet beurteilt? \n\n4. Hat die Freienhofgasse mit ihren bereits heute schon grossen Problemen noch Kapazität für \nden entstehenden Mehrverkehr durch die 38 neuen Parkplätze? Ist eine Aufstockung der \nParkplätze durch den Umbau notwendig und wurde dieser genau begründet? \n\n5. Wie beurteilt die Stadt Thun die Berücksichtigung des Fuss- und Veloverkehres? Insbeson-\ndere die Sicherheit der Zufussgehenden in den Lauben? Überwiegen die Vorteile entlang der \nAare gegenüber den Nachteilen der Erschliessung für die Fussgänger*innen in den Lauben? \n\n6. Warum wurden wichtige Organisationen (z.B. STI und Verkehrsorganisationen) nicht frühzei-\ntig in solche Projekte involviert? \n\n7. Beim Prozess «runder Tisch» rechtes Thunerseeufer wurde vereinbart, dass auf diesem Stre-\nckenabschnitt während dem Prozess keine Veränderungen vorgenommen werden dürfen. \n\nVerstösst der Mehrverkehr durch die Erhöhung der Parkplätze nicht diesem Grundsatz?  \n\n \n\nDringlichkeit: wird nicht verlangt \n\n \n\n\n


name: SRB; Ergänzungswahl für Andreas Kübli in die SAKO BiSK; Wahlvorschlag Nicolas Glauser

text: \n \n\n05.02.2021 (StK) – Axioma 71070 / 9021956  Seite 1 \n\n \n \n\nStadtratssitzung vom 18. Februar 2021 Tischauflage \n\n \n \n \n\nSachkommission Bildung Sport Kultur \nErsatzwahl für den zurückgetretenen Andreas Kübli (glp) \n \n \nAndreas Kübli ist per Ende Januar 2021 aus dem Stadtrat zurückgetreten. Er war in der Sachkom-\nmission Bildung Sport Kultur (SAKO BiSK) vertreten. \n \nDie glp/BDP-Fraktion schlägt Nicolas Glauser als Ersatz für Andreas Kübli vor. \n \n \nAntrag \n \nGestützt auf Artikel 37 Buchstabe b Stadtverfassung und in Kenntnis dieser Ausführungen wird Zu-\nstimmung beantragt zu folgendem \n \n \nStadtratsbeschluss: \n \nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Art. 37 Buchstabe b Stadtverfassung, beschliesst: \n \nIn die SAKO BiSK wird als Mitglied anstelle von Andreas Kübli (glp) per sofort gewählt: Nicolas Glau-\nser (glp). \n \n \nThun, 5. Februar 2021 \n \nDer Stadtratssekretär \nChristoph Stalder  \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 17 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n


Protokollauszug SR

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 2. Sitzung, Beschluss-Nr. 9 vom 16. Februar 2017 \n\n \n\n \n\nProtokoll \n\nGenehmigung des Protokolls vom 20. Januar 2017 \n\n \n\n \n\nDas Protokoll wird einstimmig genehmigt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n\n \n\nzur Kenntnis: - \n\n \n\n \n\nThun, 17. Februar 2017 / hä \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Stadtkanzlei \n \n\n\n


Protokollauszug SR 20190321

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 4. Sitzung, Beschluss-Nr. 47 vom 21. März 2019 \nLaufnummer Geschäft: 69694 \n\n \n\n \n\nPostulat P 26/2018 betreffend direkte Sportförderung am Modell Grabengut; \n\nFraktion der Mitte vom 25. Oktober 2018; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. P 26/2018 \n\n \n\nDas Postulat wird mit 29 zu 4 Stimmen bei 2 Enthaltungen abgelehnt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Amt für Bildung und Sport \n\n \n\nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Rechtsdienst, Finanzinspektorat, \n\nAmt für Stadtliegenschaften, Vorsteher Bildung Sport Kultur, Finanzverwaltung \n\n \n\n \n\nThun, 22. März 2019 / kp \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n


Protokollauszug SR 20220121

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, 1. Sitzung, Beschluss-Nr. 1 vom 21. Januar 2022 \nLaufnummer Geschäft: 70086  \n \n \nWahl des Stadtratsbüros 2022 \ngemäss Artikel 14 und Artikel 20 Absatz 3 Geschäftsreglement Stadtrat \na) Stadtratspräsidium (SP) \nb) Erstes Vizepräsidium (EVP+EDU) \nc) Zweites Vizepräsidium (SVP) \nd) Zwei Stimmenzähler/Stimmenzählerinnen (glp/Die Mitte und Grüne/JG) \n\n \n \nGestützt auf die Wahlvorschläge der Fraktionen sowie auf die Beratungsergebnisse der Präsidien-\nkonferenz vom 12. Dezember 2018 und in Anwendung von Artikel 14 und Artikel 20 Absatz 3 des \nGeschäftsreglements des Stadtrats werden zur Wahl in das Stadtratsbüro 2022 jeweils einstimmig \ngewählt: \n \nAmt Person Fraktion \nStadtratspräsidium Martin Allemann SP \nerstes Vizepräsidium Manfred Locher EVP+EDU \nzweites Vizepräsidium Philipp Deriaz SVP \nStimmenzähler Nicolas Glauser glp/Die Mitte \nStimmenzählerin Cloe Weber Grüne/JG \n \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Stadtkanzlei  \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, interne Revision  \n \n \nThun, 24. Januar 2022 / an \n \n \nDer Stadtratssekretär \n \n \n \nChristoph Stalder \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n


Protokollauszug SR 20190919

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 9. Sitzung, Beschluss-Nr. 103 vom 19. September 2019 \nLaufnummer Geschäft: 21262 \n\n \n\n \n\nNeuer Leistungsvertrag mit dem Berufsverband t. – Theaterschaffende Schweiz – für die \n\nSchweizer Künstlerbörse 2020 bis 2023 \n\nBewilligung eines Verpflichtungskredites für eine jährlich wiederkehrende Ausgabe der Stadt \n\nThun von 125'000 Franken inkl. MWST (Barbeitrag und Dienstleistungen/Gebührenverzicht der \n\nStadt Thun) an die Schweizer Künstlerbörse für die Jahre 2020 bis 2023 \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. 28/2019 \n\n \n\nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 40 Buchstabe b Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme \n\nvom gemeinderätlichen Bericht vom 21. August 2019, beschliesst einstimmig: \n\n \n\n1. Bewilligung eines Verpflichtungskredites für eine jährlich wiederkehrende Ausgabe von 125‘000 \n\nFranken inkl. MWST (städtischer Barbeitrag von CHF 110‘000 sowie Dienstleistungen/ \n\nGebührenverzicht der Stadt Thun mit einem Kostendach von maximal CHF 15‘000) als neue \n\nAusgabe zu Lasten der Erfolgsrechnungen für die Jahre 2020 bis 2023. \n\n2. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Kulturabteilung \n\n \n\nzur Kenntnis: Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Rechtsdienst, \n\nAbteilung Stadtmarketing und Kommunikation, Tiefbauamt, Amt für Bildung und Sport, \n\nAbteilung Sicherheit, Finanzverwaltung  \n\n \n\n \n\nThun, 20. September 2019 / raf \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n


Protokollauszug SR 20200206

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 2. Sitzung, Beschluss-Nr. 10 vom 06. Februar 2020 \nLaufnummer Geschäft: 19470 \n\n \n\n \n\nFuss- und Veloverkehrsverbindung Bahnhof–Selve–Schwäbis \n\nBewilligung eines Verpflichtungskredites von 250'000 Franken für die Planung und \n\nProjektierung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. 39/2019 \n\n \n\nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 40 Buchstabe g Stadtverfassung und nach Kenntnisnahme \n\nvom gemeinderätlichen Bericht vom 13. Dezember 2019, beschliesst einstimmig: \n\n \n\n1. Bewilligung eines Verpflichtungskredites von 250'000 Franken als neue Ausgabe zu Lasten der \n\nInvestitionsrechnung, Verpflichtungskredit Nr. 2512.5010.064 (Bilanzkonto Nr. 14010.01.01) für die \n\nPlanung und Projektierung der Fuss- und Veloverkehrsverbindung Bahnhof–Selve–Schwäbis. \n\n2. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Tiefbauamt \n\n \n\nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Finanzinspektorat, Rechtsdienst, \n\nPlanungsamt, Finanzverwaltung, Fachstelle Umwelt Energie Mobilität \n\n \n\n \n\nThun, 07. Februar 2020 / raf \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n


name: Vorprojekt Strättligenstrasse - Winkelweg-Buchholzstrasse - Strassenverbreiterung - Gestaltungsplan 1-1000


parent_type: agenda

name: Fachbericht Diggelmann + Partner, 09.03.2018

text: \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n


name: SRB Äussere Ringstrasse 26, Neubau Doppelkindergarten

text: \n \n\n08.01.2020 (AfS) – Axioma 21868 / 8742482  Seite 1 \n\n \n \n\nStadtratssitzung vom 13. Februar 2020 Bericht Nr. 1/2020 \n \n \n\nDoppelkindergarten Seefeld \nBewilligung eines Verpflichtungskredites von 2’885‘000 Franken als neue Ausgabe für die Realisie-\nrung eines Doppelkindergartens an der Äusseren Ringstrasse 26 \n\n \n \n1. Das Wichtigste in Kürze \n \nAuf der unbebauten Parzelle der Äusseren Ringstrasse 26 soll ein neuer Doppelkindergarten ent-\nstehen. Ein nachhaltiger, ökologischer sowie architektonisch qualitätsvoller Bau soll einen zeitge-\nmässen Unterricht ermöglichen. Der Stadtrat hat am 23. August 2018 einen Verpflichtungskredit \nvon 420’000 Franken für die Durchführung eines Gesamtleistungswettbewerbs bewilligt. Das Sie-\ngerprojekt „Farfalla“ liegt vor. Für die Erstellung wird dem Stadtrat ein Verpflichtungskredit von \n2'885'000 Franken zur Genehmigung beantragt. \n \n \n2. Das Vorhaben \n\n \n2.1 Schulraum \n \nDer neue Doppelkindergarten an der Äusseren Ringstrasse 26 ist ein erster Schritt in der Gesamt-\nschulraumplanung Seefeld-Hohmad. Als zweiter Schritt ist die Eröffnung eines Primarschulhauses \nim Seefeldquartier geplant. \n \nDer Neubau an der Äusseren Ringstrasse 26 ermöglicht eine rasche, definitive, zukunftsgerichtete \nUnterbringung der zwei Kindergartenklassen mit insgesamt rund 40 Kindern im Seefeldquartier. \nZukunftsgerichtet ist der Neubau, weil die Räume bei Bedarf ohne bauliche Anpassungen als Basis-\nstufe genutzt werden können, eine Aufstockung später möglich ist und der Kindergarten in unmit-\ntelbarer Nähe der geplanten Primarschule Seefeld stehen wird. \n \nDer Grundriss ist effizient und intelligent organisiert. Beide Haupträume haben eine gute natürliche \nBelichtung und einen grosszügigen Bezug zum Aussenraum. Die im Winkel symmetrisch angeord-\nneten Räume verfügen über einen interessanten gemeinsamen Garderobenraum, der ebenfalls als \nGruppenraum genutzt werden kann. Die Nutzungsflexibilität der Räume ist im ganzen Gebäude \nsehr hoch. Die Geometrie des Baus in Bezug zur Parzelle bildet für jede Klasse einen spezifischen \nund überblickbaren Aussenraum. \n \n \n2.2 Architekturwettbewerb \n \nFür das Kindergartenprojekt im Seefeldquartier wurde ein Gesamtleistungswettbewerb im selek-\ntiven Verfahren ausgeschrieben. Dabei wurden Projektvorschläge mit einem verbindlichen Preisan-\ngebot für ein langfristig gut nutzbares und dauerhaftes Gebäude in Holzbauweise verlangt. Von den \n\nGEMEINDERAT \n \ngemeinderat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\nfile:///C:/Users/usrth0497/AppData/Local/Temp/9/CMIAXIOMA/View_ac37d52addfa4c8e86f3b9353db1685f/Um%20was%20geht%20es%20(kurze%20Umschreibung)\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.02.2020 - Bericht Nr. 1/2020 – Doppelkindergarten Seefeld \n\n \n\n08.01.2020 (AfS) – Axioma 21868 / 8742482 Seite 2 \n\n24 Teams, die sich bewarben, wurden fünf für die Erarbeitung eines konkreten Projektes eingela-\nden. \n \nDas Siegerprojekt «Farfalla» wurde erarbeitet von einem Team bestehend aus «Holzbau Partner \nAG» in Stettlen, «henson architekten GmbH» aus Bern sowie den wichtigsten Fachplanern (Land-\nschaftsarchitekten, Holzbauingenieuren, Bauingenieurwesen, Gebäudetechnik HLKS und Elektro, \nBauphysik). \n \n \n2.3 Planrecht \n \nDie aktuellen Bestimmungen der Zone für öffentliche Nutzung ZöN 23 der Parzelle lassen weder \neinen zweigeschossigen Bau noch einen zeitgemässen Grundriss zu. Um dies zu ermöglichen und \neine Siedlungsentwicklung nach Innen durch Verdichtung zu fördern, wurden die baurechtlichen \nBestimmungen parallel zum Wettbewerbsverfahren angepasst. Die Genehmigung der ZöN-Ände-\nrung durch den Kanton Bern (AGR) wird im Frühling 2020 erwartet. \n \n \n2.4 Siegerprojekt \n \nDer Doppelkindergarten ist als eingeschossiger und flexibler Holzbau konzipiert. Er soll in Bezug auf \nÖkologie und Nachhaltigkeit beispielhaft sein. Das Raumangebot entspricht den zeitgemässen pä-\ndagogischen Anforderungen sowohl des Basisstufen- wie auch des Kindergartenunterrichts. \n \nFlexibilität: Die zwei grössten Räume werden mit nicht-tragenden Wänden und Schiebetüren je in \neinen Haupt- und einen Gruppenraum gegliedert. Da die Räume in ihrer vollen Breite statisch über-\nspannt werden, bieten sie grosses Potenzial für sich verändernde Anforderungen und Bedürfnisse: \nDie Räume können beliebig für den Unterricht von Kleingruppen unterteilt werden. Auch für eine \nspätere Aufstockung ist vorgesorgt: Der Geräteraum kann zum Treppenhaus umfunktioniert wer-\nden, die Lage des Lifts und die technischen Vorkehrungen dafür sind geplant, die Dachkonstruktion \nkann so als Geschossdecke ertüchtigt werden, dass eine Aufstockung möglich wird. \n \nEnergie: Der Standard ist Minergie P ECO. Das ist ein eigenständiges, auf niedrigen Energiever-\nbrauch orientiertes Gebäudekonzept, mit optimal gedämmter Gebäudehülle und der Einbindung \nvon erneuerbaren Energiequellen. Das ECO-Label bedingt, dass zu den Themen wie Tageslicht, \nSchallschutz, Innenraumklima, Nachhaltigkeit, Materialisierung, Prozesse sowie graue Energie ver-\nschiedene Kriterien eingehalten werden müssen. \n \nStädtebau: Die Jury würdigt die gute Einbettung im Villenquartier und den volumetrischen Bezug \nzum Gymnasium sowie den architektonischen Ausdruck, welcher Bezug zu den quartiertypischen \nStilelementen der Villen in Holzbau-, Jugend- und Heimatstil aufnimmt. Der Aussenbereich verbin-\ndet sich zum Seefeldplätzli, welches optisch mit dem Eingang verbunden ist und identitätsstiftend \nwirkt. \n \n  \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.02.2020 - Bericht Nr. 1/2020 – Doppelkindergarten Seefeld \n\n \n\n08.01.2020 (AfS) – Axioma 21868 / 8742482 Seite 3 \n\n \n3. Termine \n \nBaueingabe (vorbehältlich Stadtratsentscheid)  Januar 2020 \nBaubeginn  Juli 2020 \nGenehmigung Zonenplanänderung  Frühjahr 2020 \nBezug Sommer 2021 \n \n \n4. Verhältnis zu den Legislaturzielen 2019-2022 \n \nMit dem Vorhaben werden folgende Legislaturziele unterstützt: \n \n\n• Legislaturziel Nr. 7: Thun ist auf dem Weg zur Energiestadt Gold. \n\n• Legislaturziel Nr. 9: Wichtige kommunale Infrastrukturen sind saniert, erstellt oder im Bau. \n \n \n5. Finanzielles \n \nFür die Durchführung des Architekturwettbewerbes und dessen Nachbearbeitung wurden Kosten \nvon 420'000 Franken vom Stadtrat genehmigt. Die Ausführungskosten betragen 2'885'000 Franken, \nsomit entstehen Gesamtkosten von 3'305'000 Franken \n \nDies ergibt nachstehende Folgekosten: \nKalkulatorische Abschreibung (25 Jahre)  115'400 Franken \nKalkulatorische Zinsen (5 % auf ½ von 2'885’000) 72'100 Franken \nUnterhaltskosten (1.5 % von 2'885’000) 43'300 Franken \nBetriebskosten (51.8 Franken / m2 * 442 m2 GF) 22'900 Franken \n(Quelle: pom +, 2018) \n\nTotal Folgekosten 253'700 Franken \n \nIm Aufgaben- und Finanzplan 2020-2023 der Stadt Thun sind für die Phase Ausführung 3.0 Mio. \nFranken (1.0 Mio. Franken im 2020, 2.0 Mio. Franken im 2021) unter Investitionen Verwaltungsver-\nmögen eingestellt. \n \n \nAntrag \n \nGestützt auf diese Ausführungen wird Zustimmung beantragt zu folgendem \n \n \nStadtratsbeschluss: \n \nDer Stadtrat von Thun, gestützt auf Artikel 39 Buchstabe c Stadtverfassung und nach Kenntnis-\nnahme vom gemeinderätlichen Bericht vom 8. Januar 2020, beschliesst: \n \n1. Bewilligung eines Verpflichtungskredites von 2'885'000 Franken als neue Ausgabe zu Lasten der \n\nInvestitionsrechnung. Verpflichtungskredit Nr. 2210.5040.003 (Bilanzkonto 14040.01.01) für die \nRealisierung eines Doppelkindergartens an der Äusseren Ringstrasse 26. \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 13.02.2020 - Bericht Nr. 1/2020 – Doppelkindergarten Seefeld \n\n \n\n08.01.2020 (AfS) – Axioma 21868 / 8742482 Seite 4 \n\n2. Ziffer 1 dieses Beschlusses unterliegt dem fakultativen Referendum. \n3. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt. \n \n \nThun, 8. Januar 2020 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz  Bruno Huwyler Müller \n \n \n \nBeilage \nKostenvoranschlag, Doppelkindergarten Äussere Ringstrasse 26, Amt für Stadtliegenschaften vom \n3. Dezember 2019 \n\n\n\t1. Das Wichtigste in Kürze\n\t2. Das Vorhaben\n\t3. Termine\n\t4. Verhältnis zu den Legislaturzielen 2019-2022\n\t Legislaturziel Nr. 7: Thun ist auf dem Weg zur Energiestadt Gold.\n\t Legislaturziel Nr. 9: Wichtige kommunale Infrastrukturen sind saniert, erstellt oder im Bau.\n\t5. Finanzielles\n\t1. Bewilligung eines Verpflichtungskredites von 2'885'000 Franken als neue Ausgabe zu Lasten der Investitionsrechnung. Verpflichtungskredit Nr. 2210.5040.003 (Bilanzkonto 14040.01.01) für die Realisierung eines Doppelkindergartens an der Äusseren Ring...\n\t2. Ziffer 1 dieses Beschlusses unterliegt dem fakultativen Referendum.\n\t3. Der Gemeinderat wird mit der Ausführung dieses Beschlusses beauftragt.\n\n


Protokollauszug SR

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 08. Sitzung, Beschluss-Nr. 62 vom 12. Dezember 2014 \n\n \n\n \n\nFragestunde \n\n \n\nFolgende Frage wurde vom Gemeinderat schriftlich beantwortet: \n\n \n\n- F 10/2014 betreffend Verkehrssicherheit auf Zebrastreifen bei den Bushaltestellen \n\nPestalozzistrasse und Progymatte \n\nSandra Rupp (SP) vom 9. Dezember 2014; Beantwortung \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n\n \n\nzur Kenntnis: - \n\n \n\n \n\nThun, 15. Dezember 2014 /  \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Stadtkanzlei \n \n\n\n


text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 02. Sitzung, Beschluss-Nr. 12 vom 13. Februar 2014 \n\n \n\n \n\nInterpellation I 13/2013 betreffend Schulraumplanung Seefeld/Schadau \n\nFraktion der Mitte vom 22. August 2013; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. I 13/2013 \n\n \n\nDie Interpellanten erklären sich von der Beantwortung befriedigt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Amt für Bildung und Sport \n\n \n\nzur Kenntnis: Gemeinderatsmitglieder, Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadt-\n\nkanzlei, Finanzverwaltung, Amt für Stadtliegenschaften, Planungsamt \n\n \n\n \n\nThun, 14. Februar 2014 / fa \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Amt für Bildung und Sport \n \n\n\n


RZI KV Wb inkl BH Leistungen (unt)

text: \n\n


name: SRB Interpellation I 10/2024 betreffend Benachteiligung im Mehrwertausgleichsreglement

text: \n \n\n26.02.2025 (PlA) – Axioma   / 9966325   Seite 1 \n\n \n \nStadtratssitzung vom 20. März 2025 Interpellation I 10/2024 \n \n \n \n\nInterpellation betreffend Benachteiligungen im Mehrwertausgleichsregle-\nment \nAngelika Zimmermann (Die Mitte) vom 24. Oktober 2024; Beantwortung \n \n \n\nWortlaut der Interpellation \n \n\nIn der Ortsplanungsrevision wurde die Attikaregelung entfernt, dafür fast flächendeckend jede \nWohnparzelle eine bis zwei Kategorien hochgestuft. Durch das Hochstufen von z. B. einer W2 in eine \nWA ist eine Mehrwertabgabe fällig von 35 Prozent. Die Mehrwertabgabeverfügung soll nach der \n(Teil-)Rechtskraft der OPR erlassen werden und ist beschwerdefähig. Planungsbedingte Mehrwert \ndurch Überbauung oder durch Veräusserung realisiert wird. Bei teilweiser Überbauung oder teilwei-\nser Veräusserung des Landes wird die Abgabe anteilsmässig fällig. Der Thuner Stadtrat hat am 18. \nNovember 2021 das Mehrwertausgleichsreglement verabschiedet. Es sieht neben der Freigrenze von \n20'000 Franken einen Freibetrag von 100'000 Franken vor. Es gibt Grundstücke, welche nicht aufge-\nzont wurden. Wo heute ein Attikageschoss gebaut hätte werden können, wird dies in Zukunft nicht \nmehr möglich sein. \n \n\nFragen an den Gemeinderat: \n \n1. Entsteht im verabschiedeten Mehrwertausgleichsreglement Artikel 4 durch den Nutzungsbonus \n\neine finanzielle Schlechterstellung für Stockwerkeigentümer in Vergleich zu Grundeigentümern \nvon Einfamilienhäusern und Doppeleinfamilienhäusern, da pro Grundstück der Freibetrag nur ein-\nmal abgezogen wird? \n\n2. Wie wird die fällige Mehrwertabgabe bei einer Teilveräusserung, z. B. beim Verkauf einer Stock-\nwerkeigentumswohnung, berechnet? Anhand der bestehenden Wertquoten? Kommt die Frei-\ngrenze und Freibetrag bei Teilveräusserung (Stockwerkeinheit) jedes Mal separat zur Geltung? \n\n3. Stockwerkeigentümer, welche doppelt aufgezont wurden, werden bei Veräusserung die Abgabe \nleisten müssen. Eine Einigung zu Aufstockungen ist gerade bei grösseren Stockwerkeigentümer-\nschaften schwierig. Stockwerkeigentümer profitieren daher grossmehrheitlich «nur auf dem Pa-\npier». Würde ein zusätzlicher Absatz in Artikel 4 «Bei Grundstücken mit bestehendem Stockwer-\nkeigentum erhöht sich der Freibetrag um den Faktor 2.» den Nachteil ausgleichen? \n\n4. Die Stadt Thun hat im März 2022 sämtliche betroffenen Eigentümer über die Höhe der fälligen \nMehrwertabgabe informiert. Wie viele Eigentümer sind von einer doppelten Aufstufung betrof-\nfen? Welche Gesamtsumme an Mehrwertabgaben ergibt sich aus den 2022 versandten Informa-\ntionsschreiben/Berechnungen? \n\n5. Es gibt Liegenschaften, welche nicht aufgezont wurden. Heute könnte auf die Gebäude ein Atti-\nkageschoss erstellt werden. Im neuen Baureglement ist die Höhe beschränkt, dadurch wäre kein \nAttikageschoss oder zusätzliche Dachwohnung mehr möglich. Wird der (durch Aufstockung) nicht \nmehr realisierbare Mehrwert entschädigt? (Explizit Thema Gebäudehöhe, nicht Mehrwert durch \nGrenzabstände + Wegfall Ausnützungsziffer.) \n\nGEMEINDERAT \n \nRathausplatz 1, 3600 Thun \nTelefon 033 225 82 20 \ngemeinderat@thun.ch \n \nthun.ch \n\nfile:///C:/Users/usrth0269/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_88865d0dad454c4baa53b663ad953671/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 20.03.2025 - Bericht Nr. I 10/2024 – Benachteiligung MWAR \n\n \n\n26.02.2025 (PlA) – Axioma   / 9966325  Seite 2 \n\n \nAntwort des Gemeinderates \n \nZu Frage 1: Entsteht im verabschiedeten Mehrwertausgleichsreglement Artikel 4 durch den Nut-\nzungsbonus eine finanzielle Schlechterstellung für Stockwerkeigentümer in Vergleich zu Grundei-\ngentümern von Einfamilienhäusern und Doppeleinfamilienhäusern, da pro Grundstück der Freibe-\ntrag nur einmal abgezogen wird? \n \nArtikel 4 Mehrwertausgleichsreglement (MWAR) regelt für Um- und Aufzonungen den Abgabesatz, \nden Freibetrag und die Freigrenze. Ein «Nutzungsbonus» ist damit nicht verbunden. \n \nFür Um- und Aufzonungen gilt in der Stadt Thun ein Freibetrag von 100'000 Franken. Dieser Betrag \nwird vom errechneten planungsbedingten Mehrwert pro Grundstück abgezogen. Übersteigt der \nMehrwert nach Abzug des Freibetrags 20'000 Franken (Freigrenze) wird die Mehrwertabgabe von 35 \nProzent verfügt. \n \nBeispiel für Grundstück X: \n \n\nplanungsbedingter Mehrwert 300'000 CHF \n\nplanungsbedingter Mehrwert nach Abzug Freibetrag (100'000 CHF) 200'000 CHF \n\nMehrwertabgabe (Um- oder Aufzonung 35 %) 70'000 CHF \n\n \nDer planungsbedingte Mehrwert entsteht auf dem Grundstück und wird entsprechend pro Grund-\nstück ermittelt. Freibetrag und Freigrenze beziehen sich auf den planungsbedingten Mehrwert pro \nGrundstück. \n \nGrundeigentümer und Grundeigentümerinnen schulden die Mehrwertabgabe.1 Haben mehrere Per-\nsonen Eigentum am gleichen Grundstück, schulden grundsätzlich sämtliche Mit- respektive Gesamt-\neigentümerinnen und -eigentümer die Mehrwertabgabe basierend auf dem zugrundeliegenden \nRechtsverhältnis.2 \n \nBeim Stockwerkeigentum handelt es sich um eine qualifizierte Form des Miteigentums. Bei der Ver-\näusserung eines Eigentumsanteils an einem Grundstück wird die Mehrwertabgabe für den betroffe-\nnen Teil fällig. \n \nBeispiel unter der Annahme, dass das Grundstück mit einer Mehrwertabgabe von 70'000 Franken \nbelastet ist und die Eigentumsanteile bei Miteigentum respektive Stockwerkeigentum gleich gross \nsind: \n  \n\n \n1 Zaugg/Ludwig Kommentar zum bernischen BauG, Bd. II, 5 Aufl. 2024 Art. 142-142f N7 \n2 Corina Berger / Oliver Reinhardt, Die Stellung der Eigentümer bei der Mehrwertabgabe, in: Jusletter 3. Sep-\ntember 2018, S.15 \n \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 20.03.2025 - Bericht Nr. I 10/2024 – Benachteiligung MWAR \n\n \n\n26.02.2025 (PlA) – Axioma   / 9966325  Seite 3 \n\n \n\nEigentumsform Anzahl Eigen-\ntümer/-innen \n\nAbgabe für Grundstück \ninsgesamt \n\nAnteil pro Eigentümer/-in \n\nAlleineigentum 1 70'000 CHF 70'000 CHF \n\nMit-/Stockwerkeigen-\ntum \n\n2 70'000 CHF 35'000 CHF \n\nMit-/Stockwerkeigen-\ntum \n\n7 70'000 CHF 10'000 CHF \n\n \nDie Beispiele zeigen auf, dass die Abgabe für das Grundstück unabhängig von der Eigentumsform \ninsgesamt gleich hoch bleibt. Artikel 4 MWAR bewirkt deshalb keine Schlechterstellung von Mit- bzw. \nStockwerkeigentum. Da sich die Abgabe auf das Grundstück bezieht, ist es folgerichtig, dass der Frei-\nbetrag pro Grundstück nur einmal abgezogen wird. Die in Frage 3 vorgeschlagene Verdoppelung des \nFreibetrags hingegen hätte eine massive Privilegierung von Stockwerkeigentum zur Folge (vgl. un-\nten). \n \n \nZu Frage 2: Wie wird die fällige Mehrwertabgabe bei einer Teilveräusserung, z. B. beim Verkauf \neiner Stockwerkeigentumswohnung, berechnet? Anhand der bestehenden Wertquoten? Kommt \ndie Freigrenze und Freibetrag bei Teilveräusserung (Stockwerkeinheit) jedes Mal separat zur Gel-\ntung? \n \nDie Antwort auf diese Frage entfällt, da die Mehrwertabgabe bei der Veräusserung einzelner Stock-\nwerkeinheiten nicht fällig wird (vgl. Antwort zu Frage 3). \n \n \nZu Frage 3: Stockwerkeigentümer, welche doppelt aufgezont wurden, werden bei Veräusserung \ndie Abgabe leisten müssen. Eine Einigung zu Aufstockungen ist gerade bei grösseren Stockwerkei-\ngentümerschaften schwierig. Stockwerkeigentümer profitieren daher grossmehrheitlich «nur auf \ndem Papier». Würde ein zusätzlicher Absatz in Artikel 4 «Bei Grundstücken mit bestehendem \nStockwerkeigentum erhöht sich der Freibetrag um den Faktor 2.» den Nachteil ausgleichen? \n \nDie Stadt Thun nutzt den Begriff «doppelte Aufzonung» nicht. Es wird davon ausgegangen, dass jene \nAufzonungen gemeint sind, welche über die stadtweiten Anpassungen gemäss Artikel 2 Absatz 2 \nMWAR hinausgehen. Dazu gehören beispielsweise die Aufzonungen von W2 BR2002 zu W4 BR2022. \n \nWie aus dem Beispiel unter Frage 1 hervorgeht, entstehen der Mehrwert und damit die Mehrwertab-\ngabeforderung auf dem Land (Grundstück). Es ist nicht erheblich, wie viele Eigentümerschaften sich \ndas Grundstück teilen. Der Vorschlag der Interpellantin führte zu einer starken Bevorzugung des \nStockwerkeigentums und wäre mit dem Gleichbehandlungsgebot nicht vereinbar. Zudem würden \ndamit Fehlanreize gesetzt und Umgehungsmöglichkeiten geschaffen, weshalb dieser Ansatz nicht \nweiterzuverfolgen ist. \n \nDer Gemeinderat hat jedoch entschieden, dem Sonderfall des Stockwerkeigentums Rechnung zu tra-\ngen, indem durch Auslegung von Artikel 142c Absatz 1a i. V. m. Absatz 1 Baugesetz beziehungsweise \nder fehlenden abweichenden Regelung im MWAR nach Sinn und Zweck die Fälligkeit der Mehr-\nwertabgabe bei Grundstücken im Stockwerkeigentum bei Veräusserung einzelner Stockwerkeinhei-\nten nicht eintritt. \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 20.03.2025 - Bericht Nr. I 10/2024 – Benachteiligung MWAR \n\n \n\n26.02.2025 (PlA) – Axioma   / 9966325  Seite 4 \n\n \nZu Frage 4: Die Stadt Thun hat im März 2022 sämtliche betroffenen Eigentümer über die Höhe der \nfälligen Mehrwertabgabe informiert. Wie viele Eigentümer sind von einer doppelten Aufstufung \nbetroffen? Welche Gesamtsumme an Mehrwertabgaben ergibt sich aus den 2022 versandten In-\nformationsschreiben/Berechnungen? \n \nZum Zeitpunkt der ersten Auflage im Jahr 2022 wurden die Grundeigentümerschaften über die vo-\nraussichtliche Mehrwertabgabe informiert. Das vom Stadtrat beschlossene Baureglement und der \nZonenplan enthielten verschiedene Anpassungen gegenüber dem Stand der ersten Auflage. Die Un-\nterlagen wurden deshalb im Jahr 2023 erneut aufgelegt. Verschiedene Grundstücke waren aufgrund \nder Anpassungen oder aufgrund aktualisierter Berechnungen nicht mehr von der Mehrwertabgabe \nbetroffen. \n \nGrob lassen sich drei Fälle unterscheiden, die zu einem planungsbedingten Mehrwert führen (kön-\nnen): \n \n- Einzonung (z. B. von Landwirtschaftszone zu Arbeitszone) \n- Umzonung (z. B. von Arbeitszone zu Wohn-/Arbeitszone) \n- Aufzonung (z. B. von Wohnzone W2 zu Wohnzone W4) \n \nDer Gemeinderat geht davon aus, dass sich Frage 4 ausschliesslich auf den letzten Fall bezieht. \n \nDie Zahl der Grundeigentümerschaften kann sich zudem aufgrund von Wechseln in der Eigentums-\nform laufend verändern (z. B. von Alleineigentum zu Miteigentum). \n \nFrage 4 bezieht sich auf den Stand 2022 und die Fälle der Aufzonung unabhängig von der Eigentums-\nform. Damals wurden 262 Grundeigentümerschaften angeschrieben, die Summe der voraussichtli-\nchen Mehrwertabgabebeträge belief sich für diese Grundstücke auf rund 11,7 Millionen Franken. \n \n \nZu Frage 5: Es gibt Liegenschaften, welche nicht aufgezont wurden. Heute könnte auf die Gebäude \nein Attikageschoss erstellt werden. Im neuen Baureglement ist die Höhe beschränkt, dadurch wäre \nkein Attikageschoss oder zusätzliche Dachwohnung mehr möglich. Wird der (durch Aufstockung) \nnicht mehr realisierbare Mehrwert entschädigt? (Explizit Thema Gebäudehöhe, nicht Mehrwert \ndurch Grenzabstände + Wegfall Ausnützungsziffer.) \n \nDie Frage behandelt das gleiche Thema wie das Postulat P 23/2024, welches wie die vorliegende \nInterpellation an der Stadtratsitzung vom 24. Oktober 2024 eingereicht und von der Interpellantin \nmitunterzeichnet wurde. \n \nDank der allgemeinen Anpassung der baupolizeilichen Masse kann das Ziel einer qualitätsvollen und \nverträglichen Innenentwicklung auch in jenen Gebieten erreicht werden, die keine Aufzonung erfah-\nren. Insbesondere der Wegfall der Ausnützungsziffer und die reduzierten Gebäude- und Grenzab-\nstände bieten zusätzliche Möglichkeiten. \n \nDie Überprüfung diverser konkreter Baugesuche und Voranfragen zu Neubauten in nicht aufgezon-\nten Gebieten zeigt, dass die neuen Möglichkeiten der OPR nicht zu Minderwerten führen, im \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 20.03.2025 - Bericht Nr. I 10/2024 – Benachteiligung MWAR \n\n \n\n26.02.2025 (PlA) – Axioma   / 9966325  Seite 5 \n\nGegenteil: Durch die neuen Vorschriften kann auf diesen Grundstücken in der Regel erheblich mehr \noberirdische Geschossfläche für das Wohnen erstellt werden als vor der OPR. \n \nDie materielle Enteignung ist übergeordnet geregelt. Es handelt sich dabei um «gesetzliche oder ge-\nsetzesvollziehende Eingriffe in das Eigentum und in andere Vermögensrechte, die einer Enteignung \ngleichkommen» (Art. 2 Abs. 2 Gesetz über die Enteignung vom 03.10.1965; BSG 711.0). Einer Enteig-\nnung kommt der Eingriff gleich, wenn der Eigentümerschaft der Gebrauch der Sache untersagt oder \nihr eine wesentliche aus dem Eigentum fliessende Befugnis entzogen wird. Selbst in Fällen, in denen \naufgrund der neuen Bestimmungen ein Attikageschoss nicht mehr möglich wäre, läge keine materi-\nelle Enteignung vor. Für die Entschädigung geringfügigerer Eingriffe ins Eigentum besteht keine ge-\nsetzliche Grundlage. \n \nDie Bemessung planungsbedingter Mehrwerte erfolgt aufgrund einer Gesamtbetrachtung. Dasselbe \nmuss für planungsbedingte Minderwerte gelten. Die Interpellation fordert, für bestimmte Grundstü-\ncke ausschliesslich ausgewählte, vermutungsweise wertvermindernde Bestimmungen zu berücksich-\ntigen und die wertsteigernden ausser Acht zu lassen. Dieses Vorgehen widerspräche dem Gleichheits-\ngebot. \n \n \nThun, 26. Februar 2025 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz   Bruno Huwyler Müller \n \n\n\n\t1. Entsteht im verabschiedeten Mehrwertausgleichsreglement Artikel 4 durch den Nutzungsbonus eine finanzielle Schlechterstellung für Stockwerkeigentümer in Vergleich zu Grundeigentümern von Einfamilienhäusern und Doppeleinfamilienhäusern, da pro Grund...\n\t2. Wie wird die fällige Mehrwertabgabe bei einer Teilveräusserung, z. B. beim Verkauf einer Stockwerkeigentumswohnung, berechnet? Anhand der bestehenden Wertquoten? Kommt die Freigrenze und Freibetrag bei Teilveräusserung (Stockwerkeinheit) jedes Mal ...\n\t3. Stockwerkeigentümer, welche doppelt aufgezont wurden, werden bei Veräusserung die Abgabe leisten müssen. Eine Einigung zu Aufstockungen ist gerade bei grösseren Stockwerkeigentümerschaften schwierig. Stockwerkeigentümer profitieren daher grossmehrh...\n\t4. Die Stadt Thun hat im März 2022 sämtliche betroffenen Eigentümer über die Höhe der fälligen Mehrwertabgabe informiert. Wie viele Eigentümer sind von einer doppelten Aufstufung betroffen? Welche Gesamtsumme an Mehrwertabgaben ergibt sich aus den 202...\n\t5. Es gibt Liegenschaften, welche nicht aufgezont wurden. Heute könnte auf die Gebäude ein Attikageschoss erstellt werden. Im neuen Baureglement ist die Höhe beschränkt, dadurch wäre kein Attikageschoss oder zusätzliche Dachwohnung mehr möglich. Wird ...\n\t- Einzonung (z. B. von Landwirtschaftszone zu Arbeitszone)\n\t- Umzonung (z. B. von Arbeitszone zu Wohn-/Arbeitszone)\n\t- Aufzonung (z. B. von Wohnzone W2 zu Wohnzone W4)\n\n


Protokollauszug SR

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n \n \nStadtrat, 7. Sitzung, Beschluss-Nr. 49 vom 30. Juni 2011 \n \n\nInterpellation betreffend junge Arbeitslose in der Sozialhilfe der Stadt Thun \n\nBDP-Fraktion vom 17. Februar 2011; Beantwortung \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. I 5/2011 \n \nDie Interpellanten erklären sich von der Beantwortung befriedigt. \n \n \n\nGeht an \n \n\nzum Vollzug: Abteilung Soziales \n \n\nzur Kenntnis: Finanzinspektorat, Ratssekretär, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Finanzver-\nwaltung, Personalamt, Amt für Bildung und Sport, Vorsteher Sicherheit und So-\nziales \n\n \n \nThun, 01. Juli 2011 / rs \n \n \nDer Stadtratssekretär \n \n \n \nRemo Berlinger \n \n \n \nBeilagen an Abteilung Soziales: Vorakten \n \n\n\n


Protokollauszug SR 20240502

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, Sitzung 04/2024, Beschluss-Nr. 49 vom 02. Mai 2024 \nLaufnummer Geschäft: 208172  \n \n \nInterpellation I 04/2024 betreffend flächendeckendem Netz aus Temperaturmessstationen \nSVP-Fraktion vom 2. Mai 2024; Dringlichkeitsbeschluss \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. I 04/2024 \n \nDie Dringlichkeit wird mit 21 zu 13 Stimmen bei 2 Enthaltungen abgelehnt. \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Stadtkanzlei \n \nzur Kenntnis: - \n \n \nThun, 03. Mai 2024 / ep \n \n \nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n \n \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n


Protokollauszug SR 20250320

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, Sitzung 03/2025, Beschluss-Nr. 33, vom 20. März 2025 \nLaufnummer Geschäft: 210841  \n \n \nInterpellation I 10/2024 betreffend Benachteiligungen im Mehrwertausgleichsreglement \nAngelika Zimmermann (Die Mitte) vom 24. Oktober 2024; Beantwortung \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. I 10/2024 \n \nDie Interpellierenden erklären sich von der Beantwortung befriedigt. \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Planungsamt \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber SR, Stadtkanzlei, Rechtsdienst, Finanzverwal-\n\ntung, Bauinspektorat \n \n \nThun, 21. März 2025 / sob \n \n \nDer Stadtratssekretär \n \n \n \nChristoph Stalder \n \n \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n

doc_text_tsv_it: '03/2025':8 '033':77 '1':2 '10/2024':22,41 '145':83 '20':14,80 '2024':34 '2025':16,68 '21':66 '210841':19 '225':78 '24':32 '33':12 '3602':84 '82':79 'an':51 'angelik':27 'auszug':5 'bauinspektorat':64 'beantwortung':35,48 'befriedigt':49 'benachteiligungen':24 'bericht':36 'beschluss':10 'beschluss-nr':9 'betreffend':23 'christoph':72 'der':47,70 'des':37 'die':29,42 'erklären':44 'finanzverwal':62 'geht':50 'gemeinderates':38 'geschäft':18 'im':25 'interpellation':20 'interpellierenden':43 'kenntnis':56 'laufnummer':17 'mehrwertausgleichsreglement':26 'mitt':30 'märz':15,67 'nr':11,39 'oktober':33 'planungsamt':54 'postfac':82 'protokoll':4 'protokoll-auszug':3 'rathaus':81 'rechtsdienst':61 'seit':1 'sich':45 'sitzung':7 'sob':69 'sr':59 'stadtkanzle':60 'stadtrat':6,74 'stadtrat@thun.ch':75 'stadtratssekretär':71 'stadtschreiber':57 'stalder':73 'telefon':76 'thun':65,85 'thun.ch':86 'tung':63 'vizestadtschreiber':58 'vollzug':53 'vom':13,31 'von':46 'zimmermann':28 'zum':52 'zur':55


name: SRB Interpellation I 10/2025 betreffend Gondelverkehr in der Stadt Thun

text: \n \n\n05.09.2025 (PlA) – Axioma   / 10103308   Seite 1 \n\n \n \n\nStadtratssitzung vom 23. Oktober 2025 Interpellation I 10/2025 \n \n \n \n\nInterpellation betreffend Gondelverkehr in der Stadt Thun \nReto Beutler (FDP), Valentin Borter (SVP), Fraktion FDP/Die Mitte, Sonja Graf (SVP), \nChristoph Lauener (SVP), Philipp Deriaz (SVP) vom 8. Mai 2025; Beantwortung \n \n \nWortlaut der Interpellation \n \nDie Stadt Thun steht vor anhaltenden Herausforderungen im Bereich der urbanen Mobilität und \nVerkehrsinfrastruktur. Ein wachsendes Verkehrsaufkommen, Umweltbelastungen und der Bedarf \nnach effizienten Transportlösungen fordern von uns innovative und nachhaltige Massnahmen, um \ndie Lebensqualität und wirtschaftliche Entwicklung unserer Stadt zu sichern. Eine Gondelbahn könnte \neine effektive und umweltfreundliche Massnahme darstellen, um die Verkehrslage zu verbessern \nund eine attraktive Ergänzung zum bestehenden öffentlichen Verkehrssystem zu bieten. \n \nDer Gemeinderat wird gebeten, folgende Fragen zu beantworten: \n \n1. Wurde bei der Ausgestaltung des Gesamtverkehrskonzeptes die Möglichkeiten einer Gondel \n\nmitberücksichtigt und geprüft? \n2. Inwiefern könnte eine Gondelbahn zur Reduzierung des MIV und Langsamverkehrs beitragen. \n3. Wie kann die Gondelbahn effizient in das bestehende öffentliche Verkehrssystem der Stadt Thun \n\nintegriert werden? \n4. Welche stark frequentierten Punkte der Stadt und der angrenzenden Umgebung könnten durch \n\ndie Gondelbahn effizient verbunden werden (beispielsweise Verbindung Thunerhof – Bahnhof)? \n5. Ist eine positive Kosten-Nutzen-Rechnung realistisch? Welche wirtschaftlichen Vorteile (z. B. \n\nerhöhter Tourismus, verbesserte Mobilität) sind zu erwarten? \n6. Inwiefern könnte eine Gondelbahn zur Verbesserung des Stadtimages beitragen und Thun als \n\nmoderne, zukunftsorientierte Stadt präsentieren? \n7. Welches touristische Potential könnte eine Gondelbahn für Thun haben? \n \n \nAntwort des Gemeinderates \n \nZu Frage 1: Wurde bei der Ausgestaltung des Gesamtverkehrskonzeptes die Möglichkeiten einer \nGondel mitberücksichtigt und geprüft? \n \nNein. Im Rahmen der Erarbeitung des Gesamtverkehrskonzeptes GVK 2035 wurde auf Massnahmen \nim Bereich der gängigen und etablierten Verkehrsträger – Fuss- und Veloverkehr, motorisierter \nIndividualverkehr und öffentlichen Verkehr – fokussiert. \n \n  \n\nGEMEINDERAT \n \nRathausplatz 1, 3600 Thun \nTelefon 033 225 82 20 \ngemeinderat@thun.ch \n \nthun.ch \n\nfile:///C:/Users/usrth0269/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_88865d0dad454c4baa53b663ad953671/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingef%c3%bcgt\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 23.10.2025 - Bericht Nr. I 10/2025 - Gondelverkehr \n\n \n\n05.09.2025 (PlA) – Axioma   / 10103308  Seite 2 \n\n \nZu Frage 2: Inwiefern könnte eine Gondelbahn zur Reduzierung des MIV und Langsamverkehrs \nbeitragen? \n \nEine Gondelbahn, welche nicht einen rein touristischen Zweck verfolgt, sondern massgeblich zur \nVerkehrsentlastung beitragen sollte, müsste idealerweise den Bahnhof mit der Innenstadt und \nweiteren angrenzenden Stadtteilen verbinden und allenfalls sogar das rechte Thunerseeufer an den \nBahnhof anbinden. Ein Vorhaben dieser infrastrukturellen Grösse und mit prägender Auswirkung auf \ndie Stadtkulisse und das Ortsbild dürfte mit grossen Herausforderungen konfrontiert sein. Grosse \nTeile der Stadt Thun und insbesondere die innerstädtischen Bereiche, das Aare- und das Seebecken \nbefinden sich im Bundesinventar der schützenswerten Ortsbilder ISOS. Die eidgenössische Natur- \nund Heimatschutzkommission ENHK, welche für die Beurteilung von Vorhaben im Perimeter des ISOS \nzuständig ist, hat die Realisierung einer schlichten Brücke über das Aarebecken unterhalb des \nSchwäbisbads als nicht verträglich mit dem Ortsbild beurteilt. Entsprechend dürfte eine \nGondelanlage mit unvergleichlich grösseren und einsehbaren Infrastruktureingriffen kaum als \nverträglich beurteilt werden. Der Gemeinderat geht davon aus, dass ein solches Vorhaben nicht \nbewilligungsfähig wäre. Darüber hinaus dürften sich bereits die Planungskosten einer Gondellösung \nauf Millionenbeträge belaufen. Die Stadt Thun allein könnte eine solche Lösung kaum finanzieren. \nDer Planungs- und Realisierungshorizont einer Gondellösung ist vergleichbar mit jenem anderer \nGrossinfrastrukturlösungen und dauert weit über 15 Jahre. Die Realisierung einer Gondellösung kann \nkurz- und mittelfristig also keinen Beitrag zur Entlastung des Verkehrssystems leisten. \n \n \nZu Frage 3: Wie kann die Gondelbahn effizient in das bestehende öffentliche Verkehrssystem der \nStadt Thun integriert werden? \n \nDie Beantwortung dieser Frage bedarf einer vertieften verkehrlichen, städtebaulichen, \ninfrastrukturellen und betrieblichen Abklärung sowie Abklärungen bezüglich der Verträglichkeit mit \ndem Ortsbild und der Vereinbarkeit mit den Schutzzielen des ISOS. Diese Abklärungen müssten im \nRahmen externer Aufträge unter Begleitung durch diverse stadtinterne Abteilungen mit \nentsprechenden Kostenfolgen und personellem Ressourceneinsatz getätigt werden. In Anbetracht \nder als sehr gering eingeschätzten Bewilligungsfähigkeit einer Gondellösung auf Stadtgebiet Thun \nerachtet es der Gemeinderat nicht als zielführend, in diese Abklärungen finanzielle und personelle \nRessourcen zu investieren. \n \n \nZu Frage 4: Welche stark frequentierten Punkte der Stadt und der angrenzenden Umgebung \nkönnten durch die Gondelbahn effizient verbunden werden (beispielsweise Verbindung Thunerhof \n- Bahnhof)? \n \nVgl. Antwort zu Frage 3. \n \n \nZu Frage 5: Ist eine positive Kosten-Nutzen-Rechnung realistisch? Welche wirtschaftlichen Vorteile \n(z.B. erhöhter Tourismus, verbesserte Mobilität) sind zu erwarten? \n \nVgl. Antwort zu Frage 3. Der Gemeinderat geht – Stand heute – nicht davon aus, dass eine Kosten-\nNutzen-Rechnung in Anbetracht der beschriebenen Herausforderungen günstig ausfallen würde. Die \n\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 23.10.2025 - Bericht Nr. I 10/2025 - Gondelverkehr \n\n \n\n05.09.2025 (PlA) – Axioma   / 10103308  Seite 3 \n\nBeurteilung der wirtschaftlichen und der touristischen Auswirkungen bedürfte ebenfalls einer \nvertieften Analyse. \n \n \nZu Frage 6: Inwiefern könnte eine Gondelbahn zur Verbesserung des Stadtimages beitragen und \nThun als moderne, zukunftsorientierte Stadt präsentieren? \n \nDie beschriebene Idee hat durchaus visionären Charakter und das Potential, das Stadtimage zu \nbeeinflussen. In Anbetracht der Vielzahl an kulturellen und sportlichen Events, welche seit vielen \nJahren zum positiven Image der Stadt beitragen und in den letzten Jahren um weitere Anlässe mit \nschweizweiter Ausstrahlung ergänzt werden konnten, wie auch der Tatsache, dass beispielsweise das \nSwiss Football Home in Thun realisiert werden soll, die Logiernächte kontinuierlich steigen und sich \neine Vielzahl grosser Infrastruktur- und Wohnbauprojekte in Planung befinden \n(Schulraumerweiterungen, Entwicklung des Stadtquartier Bahnhofs und des ESP Thun Nord, \nSiegenthalergut, Bostudenzelg, u. v .a. m.) ist der Gemeinderat überzeugt, dass die vorhandenen \nRessourcen in diese bereits weit fortgeschrittenen Projekte investiert werden sollten. All diese \nVorhaben tragen bereits massgeblich zu einem attraktiven Stadtimage Thuns bei. \n \n \nZu Frage 7: Welches touristische Potential könnte eine Gondelbahn für Thun haben? \n \nVgl. Antwort zu Frage 5. \n \n \nThun, 5. September 2025 \n \nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n \nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \nRaphael Lanz   Bruno Huwyler Müller \n \n\n\n\t1. Wurde bei der Ausgestaltung des Gesamtverkehrskonzeptes die Möglichkeiten einer Gondel mitberücksichtigt und geprüft?\n\t2. Inwiefern könnte eine Gondelbahn zur Reduzierung des MIV und Langsamverkehrs beitragen.\n\t3. Wie kann die Gondelbahn effizient in das bestehende öffentliche Verkehrssystem der Stadt Thun integriert werden?\n\t4. Welche stark frequentierten Punkte der Stadt und der angrenzenden Umgebung könnten durch die Gondelbahn effizient verbunden werden (beispielsweise Verbindung Thunerhof – Bahnhof)?\n\t5. Ist eine positive Kosten-Nutzen-Rechnung realistisch? Welche wirtschaftlichen Vorteile (z. B. erhöhter Tourismus, verbesserte Mobilität) sind zu erwarten?\n\t6. Inwiefern könnte eine Gondelbahn zur Verbesserung des Stadtimages beitragen und Thun als moderne, zukunftsorientierte Stadt präsentieren?\n\t7. Welches touristische Potential könnte eine Gondelbahn für Thun haben?\n\n


name: SRB Postulat P 10/2016 betreffend mobiler Pumptrack auf dem Viehmarktplatz

text: \n \n\n21.12.2016 (ABS) – 145811 - 19872 Seite 1/2 \n\nDer Gemeinderat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 17 \n\nstadtschreiber@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\n \n\nStadtratssitzung vom 20. Januar 2017 Postulat Nr. P 10/2016 \n \n\n \n\nPostulat betreffend mobiler Pumptrack auf dem Viehmarktplatz \nFraktion der Mitte vom 22. September 2016; Beantwortung \n\n \n\n \n\nWortlaut des Postulates \n\n \n\nDer Gemeinderat wird gebeten, den Einsatz eines mobilen Pumptracks für die Zwischennutzung auf dem \n\nViehmarktplatz ab 2017 zu prüfen. \n\n \n\nBegründung \n\n \n\nSinnvolle Zwischennutzung erlaubt nachhaltige Planung: Wie aus der Beantwortung des Postulates \n\n2/2016 hervorgeht, sieht der Gemeinderat aktuell und angesichts zahlreicher anderer wichtigerer Projek-\n\nte, keinen unmittelbaren Handlungsbedarf zur nachhaltigen Umgestaltung des Viehmarktplatzes. Die \n\nZwischennutzung durch den Einsatz eines mobilen Pumptracks erlaubt es, die Umgestaltung ohne Zeit-\n\ndruck zu planen und den Platz zwischenzeitlich zu beleben. \n\nNachfrage aus Erfahrung anderer Anlagen ist nachgewiesen; Entlastung sinnvoll: Die bestehenden Anla-\n\ngen (Pumptrack Lerchenfeld, unbefestigter Veloparcours mit kleinem Pumptrack auf dem Robinsonspiel-\n\nplatz sowie voraussichtlich auch der Skatepark Steffisburg-Thun) werden rege genutzt und erfreuen sich \n\ngrosser Beliebtheit. Gerade der Park im Lerchenfeld kann durch ein weiteres Angebot in Innenstadtnähe \n\nentlastet werden. \n\nUmsetzbarkeit gegeben: Gemäss ersten Angaben vom Anbieter Flying Metal eignet sich der Viehmarkt-\n\nplatz für einen mobilen Pumptrack. Eine befriedigende Lösung bedarf der derzeitigen Metallfläche plus 4-\n\n6m Verbreiterung. Damit müsste das Podest entweder entfernt oder aber temporär verbreitert werden. \n\nAls einfachste Lösung bietet sich die temporäre Verbreiterung an. \n\nKosten-/Nutzenverhältnis überzeugt: Die Kosten eines mobilen Pumptracks halten sich angesichts der zu \n\nerwartenden Nachfrage in Grenzen.\n1\n Dies gilt umso mehr, als die Anlage dereinst auch an weiteren \n\nStandorten weiterverwendet werden kann. Eine nutzerfreundliche Umgebungsgestaltung mit Bänken, \n\nSicherheitsabsperrung oder dgl. ist mit in die Planung einzubeziehen. \n\nOrtsbild und anderweitige Nutzung: Wie aus nachfolgender Graphik hervorgeht, passt ein mobiler \n\nPumptrack ideal auf den Viehmarktplatz. Die Stadtmauer und der Venner-Zyro-Turm bleiben weiterhin \n\nsichtbar. Zwischenzeitliche Parkmöglichkeiten (etwa im Rahmen des Rocket Air) bleiben erhalten. \n\n \n\n \n\n                                                      \n1\n Gemäss Angaben von Flying Metal belaufen sich die Kosten für den abgebildeten Park auf rund CHF 40-50‘000 (exkl. MWST; geliefert und montiert). \n\nHinzu kommen Kosten für den Rückbau des Daches und ev. des Podestes resp. dessen temporärer Verbreiterung. \n\nfile:///C:/Users/usrth0080/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_52ba1ec2b97c4a7c8de80a8816309d9e/Sitzungsdatum%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20festgelegt%20und%20eingefügt\nfile:///C:/Users/usrth0497/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_417004d1c9d24fb1b1e83cc6e471664a/Die%20einreichende%20Stelle%20ist%20verantwortlich%20für%20die%20materielle,%20formelle%20und%20sprachliche%20Vollständigkeit%20und%20Richtigkeit%20des%20Berichtes%20sowie%20der%20Beilagen.%20Die%20Stadtkanzlei%20behält%20sich%20aber%20redaktionelle%20Änderungen%20vor.%20Es%20gibt%20immer%20nur%20%20e%20i%20n%20e%20%20Fassung:%20die%20nach%20Einreichung%20bei%20der%20Stadtkanzlei%20abgespeicherte.%20Nach%20der%20Einreichung%20des%20Berichtes%20können%20Änderungen%20nur%20noch%20an%20%20d%20i%20e%20s%20e%20r%20%20Fassung%20erfolgen,%20z.B.%20aufgrund%20eines%20Korrekturauftrages.%20Neue%20Fassungen%20werden%20zurückgewiesen.\n\n\nStadtrat von Thun - Sitzung vom 20.01.2017 - Postulat P 10/2016 - mobiler Pumptrack Viehmarktplatz \n\n21.12.2016 (ABS) – 145811 - 19872 Seite 2/2 \n\n \n\nStellungnahme des Gemeinderates \n\n \n\nIn der Postulatsantwort P 2/2016 vom 31. August 2016 hat der Gemeinderat signalisiert, dass er zwecks \n\nBelebung des Viehmarktplatzes jederzeit offen für konkrete Vorschläge aus der Bevölkerung oder aus \n\ndem Stadtrat ist. Der Gemeinderat nimmt daher erfreut zur Kenntnis, dass mit der Einreichung des vorlie-\n\ngenden Postulats bereits Interessen von beiden Seiten zusammen gefunden haben. \n\n \n\nPumptracks sind beliebt und im Trend. Schweizweit gibt es gemäss Bundesamt für Sport (BASPO) rund \n\n40 professionell erstellte Anlagen, wenn man „selbstgeschaufelte“ miteinbezieht sogar über hundert. Wa-\n\nren Pumptracks ursprünglich für versierte Radsportlerinnen und Radsportler geschaffen, können diese \n\nheute Menschen jeden Alters und Fahrniveaus Nutzen und Unterhaltung stiften, so auch Familien und \n\nSchulen. Das Auf und Ab in den wellenförmigen Bahnen soll Gleichgewichtsorgan und Reaktionsfähigkeit \n\nstimulieren, Koordination, Kraft und Ausdauer fördern und somit auf spielerische Art und Weise einen \n\nBeitrag zum sicheren Velofahrverhalten leisten. \n\n \n\nÜber die zukünftige und definitive Nutzung und nachhaltige Umgestaltung des Viehmarktplatzes sind \n\nviele verschiedene und teilweise kontroverse Vorstellungen in der Bevölkerung vorhanden. Die Zwi-\n\nschennutzung muss sorgfältig abgewogen werden, damit daraus kein präjudizierender Anspruch abgelei-\n\ntet werden kann. Emissionen, Lärm und Sicherheitsfragen sind bei der Planung einzubeziehen, entspre-\n\nchende Regeln und Nutzungsbedingungen festzulegen. In den nächsten Jahren wird der Platz durch die \n\nBaustellen des Berntorkreisels und der Grabenstrasse tangiert. Diese haben gestalterisch und verkehrs-\n\nmässig Einfluss auf die Zwischennutzung und die Sicherheit. Für die durch den Pumptrack wegfallenden \n\nöffentlichen Parkfelder sowie den Car- und Taxistandplatz sind innenstadtnah Ersatzflächen zu finden. \n\n \n\nTrotz der aktuell noch vielen offenen Fragen erachtet der Gemeinderat den Vorstoss im Sinne einer Zwi-\n\nschennutzung als zielführend. Die Stadtmauer und der Venner-Zyro-Turm bleiben sichtbar, ein „rollen-\n\ndes“ Bewegungs- und Freizeitangebot neben der vielbefahrenen Grabenstrasse passt, der Zugang für die \n\nBewohnerinnen und Bewohner der drei grossen Nachbarsgemeinden Steffisburg, Heimberg und Ueten-\n\ndorf ist ebenfalls gut, ein weiteres Angebot entlastet die bestehenden. \n\n \n\nDer Gemeinderat ist deshalb bereit, den Vorstoss anzunehmen und eine Belebung und Attraktivitätsstei-\n\ngerung zusammen mit der für solche Anlagen spezialisierten, regional ansässigen Firma Flying Metal \n\nvertieft zu prüfen. \n\n \n\nAntrag \n\nAnnahme. \n\n \n\n \n\nThun, 21. Dezember 2016 \n\n \n\nFür den Gemeinderat der Stadt Thun \n\n \n\nDer Stadtpräsident  Der Stadtschreiber \n\nRaphael Lanz Bruno Huwyler Müller \n\n \n\nfile:///C:/Users/usrth0497/AppData/Local/Temp/CMIAXIOMA/View_417004d1c9d24fb1b1e83cc6e471664a/Datum%20des%20GR-Beschlusses%20wird%20von%20der%20Stadtkanzlei%20eingesetzt\n\n\tPostulat betreffend mobiler Pumptrack auf dem Viehmarktplatz\n\tWortlaut des Postulates\n\tStellungnahme des Gemeinderates\n\tAntrag\n\n\n


Protokollauszug SR 20200611

text: \n \n\n  Seite 1 \n\n \n \n\n Protokoll-Auszug \n \n \n \nStadtrat, 5. Sitzung, Beschluss-Nr. 68 vom 11. Juni 2020 \nLaufnummer Geschäft: 184856 \n \n \nFragestunde F 10/2020 betreffend Auswirkungen der Corona-Krise in Thun \nKatharina Ali-Oesch (SP) vom 9. Juni 2020; Beantwortung \n\n \n \nBericht des Gemeinderates Nr. F 10/2020 \n \nDie Fragestunde wird schriftlich beantwortet. \n \n \nGeht an \n \nzum Vollzug: Finanzverwaltung \n \nzur Kenntnis: Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Finanzinspektorat \n \n \nThun, 12. Juni 2020 / raf \n \n \nDer Stadtratssekretär \n\n \nChristoph Stalder \n \n \n \n \n \n \n\nSTADTRAT \n \nstadtrat@thun.ch \nTelefon 033 225 82 20 \nRathaus, Postfach 145, 3602 Thun \n \nthun.ch \n\n\n


Protokollauszug SR 20190118

text: \n \nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon 033 225 82 19 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 2. Sitzung, Beschluss-Nr. 7 vom 18. Januar 2019 \nLaufnummer Geschäft: 68648 \n\n \n\n \n\nPostulat P 16/2018 für eine gründliche und umfassende Prüfung und Diskussion des \n\nSportclusters in Thun-Süd \n\nSVP/FDP-Fraktion vom 5. Juli 2018; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. P 16/2018 \n\n \n\nDas Postulat wird einstimmig als erheblich erklärt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Planungsamt \n\n \n\nzur Kenntnis: Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, Stadtkanzlei, Finanzverwaltung, \n\nAmt für Stadtliegenschaften, Tiefbauamt, Amt für Bildung und Sport, Vorsteherin \n\nStadtentwicklung \n\n \n\n \n\nThun, 19. Januar 2019 / nl \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nChristoph Stalder \n\n \n\n \n\n \n\n\n

doc_text_tsv_it: '-3602':6 '033':9 '145':4 '16/2018':34,60 '18':26 '19':12,92 '2':19 '2018':53 '2019':28,94 '225':10 '5':51 '68648':31 '7':24 '82':11 'als':65 'amt':80,84 'an':69 'auszug':17 'beantwortung':54 'bericht':55 'beschluss':22 'beschluss-nr':21 'bildung':86 'ch':5 'christoph':98 'das':61 'der':96 'des':43,56 'diskussion':42 'ein':36 'einstimmig':64 'erheblic':66 'erklärt':67 'finanzinspektorat':75 'finanzverwaltung':79 'für':35,81,85 'geht':68 'gemeinderates':57 'geschäft':30 'gründlic':37 'janu':27,93 'jul':52 'kenntnis':74 'laufnummer':29 'nl':95 'nr':23,58 'p':33,59 'planungsamt':72 'postfac':3 'postulat':32,62 'protokoll':16 'protokoll-auszug':15 'prüfung':40 'rathaus':2 'sitzung':20 'sport':88 'sportclusters':44 'stadtentwicklung':90 'stadtkanzle':78 'stadtliegenschaften':82 'stadtrat':1,18 'stadtrat@thun.ch':13 'stadtratssekretär':97 'stadtschreiber':76 'stalder':99 'svp/fdp-fraktion':49 'süd':48 'telefon':8 'thun':7,47,91 'thun-süd':46 'tiefbauamt':83 'umfass':39 'und':38,41,87 'vizestadtschreiber':77 'vollzug':71 'vom':25,50 'vorsteherin':89 'wird':63 'www.thun.ch':14 'zum':70 'zur':73


Protokollauszug SR 20160603

text: \n \n\n \n\nStadtrat \n\nRathaus, Postfach 145, CH-3602 Thun \n \n\nTelefon +41 (0)33 225 82 19, Fax +41 (0)33 225 82 02 \n\nstadtrat@thun.ch, www.thun.ch \n\n \n\n \n\nPROTOKOLL-AUSZUG \n \n\n \n\n \n\nStadtrat, 4. Sitzung, Beschluss-Nr. 31 vom 03. Juni 2016 \n\n \n\n \n\nInterpellation I 1/2016 betreffend steigende Asylgesuchszahlen führen zu höheren \n\nSozialhilfekosten - tickt hier eine "sozialpolitische und finanzielle Zeitbombe"? \n\nSVP/FDP-Fraktion vom 22. Januar 2016; Beantwortung \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderates Nr. I 1/2016 \n\n \n\nDie Interpellanten erklären sich der Beantwortung teilweise befriedigt. \n\n \n\n \n\nGeht an \n\n \n\nzum Vollzug: Abteilung Soziales \n\n \n\nzur Kenntnis: Gemeinderatsmitglieder, Finanzinspektorat, Stadtschreiber, Vizestadtschreiber, \n\nKommunikationsbeauftragte, Stadtkanzlei  \n\n \n\n \n\nThun, 06. Juni 2016 / mel \n\n \n\n \n\nDer Stadtratssekretär \n\n \n\n \n\n \n\nRemo Berlinger \n\n \n\n \n\n \n\nVorakten an: Abteilung Soziales \n \n\n\n

doc_text_tsv_it: '+41':9,16 '-3602':6 '0':10,17 '02':21 '03':35 '06':90 '1/2016':40,66 '145':4 '19':14 '2016':37,59,92 '22':57 '225':12,19 '31':33 '33':11,18 '4':28 '82':13,20 'abteilung':79,100 'an':76,99 'asylgesuchszahlen':43 'auszug':26 'beantwortung':60,72 'befriedigt':74 'bericht':61 'berlinger':97 'beschluss':31 'beschluss-nr':30 'betreffend':41 'ch':5 'der':71,94 'des':62 'die':67 'ein':50 'erklären':69 'fax':15 'finanziell':53 'finanzinspektorat':84 'führen':44 'geht':75 'gemeinderates':63 'gemeinderatsmitglieder':83 'hier':49 'höheren':46 'interpellanten':68 'interpellation':38 'janu':58 'jun':36,91 'kenntnis':82 'kommunikationsbeauftragt':87 'mel':93 'nr':32,64 'postfac':3 'protokoll':25 'protokoll-auszug':24 'rathaus':2 'rem':96 'sich':70 'sitzung':29 'soziales':80,101 'sozialhilfekosten':47 'sozialpolitisc':51 'stadtkanzle':88 'stadtrat':1,27 'stadtrat@thun.ch':22 'stadtratssekretär':95 'stadtschreiber':85 'steig':42 'svp/fdp-fraktion':55 'teilweis':73 'telefon':8 'thun':7,89 'tickt':48 'und':52 'vizestadtschreiber':86 'vollzug':78 'vom':34,56 'vorakten':98 'www.thun.ch':23 'zeitbomb':54 'zu':45 'zum':77 'zur':81