text:
1/5

Conseil général

Réponse à la question écrite     M. David CLEMENT

représentant du       parti Le Centre

formulée en séance du Conseil général le  1er décembre 2025

répondu en séance du Conseil général le  23 mars 2026

Titre :  AOMC 2030 : informations et conséquences de l’arrêt du chantier

Développement :

Le projet AOMC 2030 représente l’un des investissements les plus
stratégiques pour la mobilité régionale du Chablais valaisan. Doté d’un
budget d’environ 210 millions de francs – financé à 85% par l’OFT, 10,5%
par le Canton du Valais, 3% par la Commune de Monthey et 1,5% par la
Commune de Collombey-Muraz – il vise notamment la sécurisation et la
modernisation de la ligne Aigle–Ollon–Monthey–Champéry exploitée par les
TPC.

Parmi les éléments clés : le nouveau tracé entre Monthey et Collombey-
Muraz, le déplacement de la gare de Monthey-Ville vers le pôle CFF, et la
reconfiguration de plusieurs axes de mobilité.

Or, comme l’ont révélé la RTS et plusieurs médias régionaux dès le
15 octobre 2025, le chantier est désormais suspendu, pour une réévaluation
technique et financière d’ampleur. Cette décision, qualifiée d’"annonce
choc" par plusieurs élus, intervient alors que les travaux avaient débuté et
que le crédit d’engagement venait d’être accepté par le Grand Conseil.

Les déclarations publiques du président du CA des TPC, du président de
Collombey-Muraz et du président de Monthey témoignent de l’inquiétude et
de l’incertitude qui pèsent désormais sur l’ensemble du projet.

Les risques géologiques, la gestion de la falaise, les surcoûts potentiels, la
coordination technique complexe et les impacts sur le calendrier – annoncés
avec un retard d’au moins deux ans – soulèvent des questions majeures de
gouvernance et de communication. Les projets connexes, en particulier
autour de la gare CFF de Monthey et des aménagements urbains, pourraient
eux aussi être affectés.

Face à l’importance du projet pour la mobilité, l’attractivité et
l’aménagement du territoire de notre commune, et compte tenu de l’état
actuel d’incertitude, le Groupe Le Centre soumet les questions écrites
suivantes à la Municipalité.

[image: image0.jpg]

2/5

1. Informations reçues
• Quelles informations et quelles coordinations le Conseil Municipal a-

t-il reçues de la part des responsables du projet (TPC, OFT, Canton)
depuis l’annonce officielle de la suspension du chantier ?

2. Nature des problèmes rencontrés

• La Municipalité peut-elle préciser la nature exacte des difficultés
techniques, géologiques, financières ou organisationnelles qui ont
conduit à cette suspension ?

Les informations publiées sur le site www.aomc2030.ch restant très
générales, une clarification locale s’impose.

3. Positionnement de la Municipalité

• Quel est aujourd’hui le positionnement de la Municipalité vis-à-vis
de la gouvernance du projet et de la coopération avec les
responsables du chantier ?

• La Municipalité a-t-elle demandé davantage de transparence, de
rapports ou de garanties ?

4. Défense des intérêts communaux

• Quelles démarches concrètes la Municipalité a-t-elle entreprises
pour défendre les intérêts de notre commune et de nos habitants à
la suite de l’annonce de l’arrêt des travaux ?

5. Conséquences territoriales et urbaines

• En cas de retard prolongé, quelles pourraient être les conséquences
pour les projets communaux et intercommunaux liés :

• réaménagement de la gare CFF;
• réaffectation future de l’actuelle gare AOMC;
• requalification des axes adjacents (avenue de France, route de

Collombey, etc.) ?

Existe-t-il un risque de remise en cause ou de révision de ces projets ?
6. Conséquences financières

• Le financement actuel (Confédération, Canton, communes) est-il
garanti malgré la suspension et les analyses en cours ?

• En cas de dépassement des coûts, les subventions devraient-elles
être renégociées ?

• Les surcoûts liés à l’arrêt du chantier (sécurisation, études
complémentaires, pertes opérationnelles) ont-ils été évalués ?

1. INFORMATIONS REÇUES

A ce jour, les informations officielles sont dans le communiqué de presse fourni par les TPC,
soit en substance :

"Les Transports Publics du Chablais (TPC) annoncent la suspension temporaire du début du
chantier de l’AOMC 2030 pour permettre une analyse approfondie des conditions techniques
et budgétaires, afin de garantir un démarrage du projet dans des conditions stabilisées et
durables.

3/5

En date du 8 octobre 2025, les Transports Publics du Chablais (TPC), en leur qualité de maître
d’ouvrage, ont informé les financeurs du projet — le canton du Valais, les communes de
Monthey et Collombey-Muraz ainsi que l’Office fédéral des transports (OFT) — de la situation.
Les financeurs ont réaffirmé leur soutien au projet et son importance stratégique pour le
Chablais, mais ont souhaité une suspension temporaire des travaux afin qu’une analyse
pointue de la situation soit opérée.
Cette décision vise à garantir que le projet puisse démarrer sur des bases solides, en assurant
son financement, la qualité des réalisations et le respect des engagements pris envers la
population et les financeurs.
Une analyse technique et financière approfondie sera conduite dans les prochains mois. Les
conclusions seront livrées au printemps 2026, et permettront de définir les étapes de reprise
du chantier."

Il faut noter que les résultats de ces expertises sont attendus d’ici à l’été 2026.

2. NATURE DES PROBLÈMES RENCONTRÉS

Afin de bien comprendre les difficultés rencontrées, il est important de les remettre dans le

contexte du projet qui se distingue par sa complexité technique :

• le projet AOMC 2030 est un projet d’envergure avec 4.3 km de nouvelles voies à
construire dans un environnement urbain. Il nécessite donc une coordination étroite
avec de nombreux acteurs, notamment les prestataires des différents réseaux
souterrains (eau, chauffage à distance, télécom, gaz). Le déplacement des réseaux
existants a notamment fait apparaître des éléments nouveaux impliquant des coûts
supplémentaires.

• près d’un kilomètre de ce tracé sera réalisé en souterrain, tout comme plusieurs
passages inférieurs et la nouvelle halte de Collombey. Ces opérations se déroulent dans
un environnement hydrogéologique exigeant : la nappe phréatique nécessite de
réaliser des enceintes de palplanches pour creuser et l’eau doit être évacuée en tenant
compte de l’équilibre de la nappe.

• en l’occurrence, le projet rencontre des difficultés d’approvisionnement pour les 9'000
tonnes de palplanches nécessaires, dont le fournisseur est en sursis concordataire.

• certaines prestations indispensables au démarrage des travaux de génie civil ne sont
pas finalisées à l’heure actuelle et sont donc en retard par rapport au planning initial.
Il s’agit notamment de plans et de dossiers d’exécution.

• certains éléments du projet ont été optimisés dans les derniers mois afin de réduire les
coûts et/ou la durée d’intervention. Ces modifications nécessitent des autorisations
complémentaires qui n’ont pas encore toutes été délivrées (autorisations
complémentaires à la DAP pour le franchissement de la ligne CFF et autorisation des
CFF pour le passage inférieur de la RC 112).

• le passage en force de la décision d’approbation des plans était anticipé en septembre
2024. En raison du traitement d’oppositions, celui-ci est survenu en mars 2025.

• le projet est prévu le long de la voie CFF et nécessite la mise en place de quatre PI de
celle-ci (celui de la voie AOMC elle-même, celui de la nouvelle route transversale RC
112 et des passages inférieurs piétons) et d’une tranchée couverte d’environ 300 m.
Le calendrier permettant de réaliser des travaux sous et le long de la voie CFF nécessite
une coordination fine avec de nombreux acteurs afin de minimiser les nuisances et
interruptions de trafic. Le moindre changement ou imprévu peut impliquer une remise
en question complète de ce calendrier et des plus-values conséquentes.

4/5

3. POSITIONNEMENT DE LA MUNICIPALITÉ

La Ville de Monthey fait partie de deux groupes de travail dans le cadre de l‘organisation du
projet.

Le Président de Ville est présent dans le comité de pilotage qui est l’organe faitier. Le Service
"Infrastructures, Mobilité, Environnement & Sports" est représenté au sein du Comité
technique qui assure la coordination entre le projet et les infrastructures communales. Le
Conseil municipal a pris note des dysfonctionnements décrits ci-dessus.

De plus, elle est régulièrement informée de l’évolution des démarches par sa présence au
COPIL.

4. DÉFENSES DES INTÉRÊTS COMMUNAUX

Au sein du COPIL, le Conseil a défendu avec conviction le projet et les avantages que sa
réalisation apporterait à la région. Elle a, par ailleurs, été particulièrement proactive afin que
cet arrêt ne soit qu’une pause très provisoire nécessaire à mettre en place une organisation
efficace. De plus, elle a obtenu que certains travaux préparatoires se poursuivent rapidement.

5. CONSÉQUENCES TERRITORIALES

• Pour la gare CFF, le site compte trois projets en cours :

o la sécurisation de l’AOMC : un retard sur son exécution n’aurait pas d’impact
majeur sur l’aménagement du secteur. Un effort de coordination devra,
cependant, être entrepris si les deux suivants devaient se réaliser avant.

o l’aménagement Lhand de la gare CFF : ce projet, comptant notamment la
suppression du passage à niveau et la création d’un passage sous-voie est en
consultation au sein de l’OFT. Il pourra se réaliser avec quelques légères
adaptations.

o l’aménagement de la place de la Gare : ce dernier est en phase d’avant-projet
et devra faire l’objet d’un plan d’aménagement de détail. Il dépend intimement
du projet CFF et dans une très moindre mesure de celui des TPC.

• réaffectation future de l’actuelle gare AOMC : il n’y a, à ce jour, aucun projet concret

sur le site et donc pas d’urgence à réaliser la sécurisation.

• requalification des axes adjacents : ceux-ci ne pourront se réaliser que lorsque le train

aura été déplacé, étant donné que son emprise actuelle fait partie intégrante du projet.

6. CONSÉQUENCES FINANCIÈRES

• garantie du financement actuel : à ce jour, l’Office fédéral des transports est plutôt

soutenant. La sensible hausse des coûts pourrait cependant influencer une future

décision. C’est, notamment, pour cette raison que les travaux ont été arrêtés,

permettant ainsi de faire le point sur les contraintes techniques et financières du projet.

5/5

• dépassement des coûts : en principe, si un financement supplémentaire devait s’avérer

nécessaire, il devrait être validé par les financeurs selon les procédures habituelles.

• évaluation des surcoûts dus à l’arrêt du chantier : l’expertise prévue pour la fin du

printemps devrait éclairer les partenaires sur ce sujet. Il faut noter que les travaux

préparatoires engagés, à ce jour, serviront pour la suite.

Monthey, le 9 mars 2026

format: application/pdf

parent_type: meeting

category_harmonized: agenda


text:
 QUESTION ECRITE (art. 41 du Règlement du CG)

❑ POSTULAT (art. 39 du Règlement du CG)

 ❑ dépôt

 ❑ développement

❑ MOTION (art. 38 du Règlement du CG)

 ❑ dépôt

 ❑ développement

❑ INTERPELLATION (art. 40 du Règlement du CG)

❑ RESOLUTION (art. 43 du Règlement du CG)

déposé(e) en séance du Conseil général du : _1er décembre 2025__________________

"Titre" : AOMC 2030 : informations et conséquences de l’arrêt du
chantier

Texte de l’intervention :

Monsieur le Président,

Mesdames et Messieurs les Conseillères et Conseillers municipaux,

Chères et chers collègues,

Le projet AOMC 2030 représente l’un des investissements les plus stratégiques pour la
mobilité régionale du Chablais valaisan. Doté d’un budget d’environ 210 millions de
francs – financé à 85% par l’OFT, 10,5% par le Canton du Valais, 3% par la Commune
de Monthey et 1,5% par la Commune de Collombey-Muraz – il vise notamment la
sécurisation et la modernisation de la ligne Aigle–Ollon–Monthey–Champéry exploitée
par les TPC.

Parmi les éléments clés : le nouveau tracé entre Monthey et Collombey-Muraz, le
déplacement de la gare de Monthey-Ville vers le pôle CFF, et la reconfiguration de
plusieurs axes de mobilité.

Or, comme l’ont révélé la RTS et plusieurs médias régionaux dès le 15 octobre 2025, le
chantier est désormais suspendu, pour une réévaluation technique et financière

d’ampleur. Cette décision, qualifiée d’« annonce choc » par plusieurs élus, intervient
alors que les travaux avaient débuté et que le crédit d’engagement venait d’être accepté
par le Grand Conseil.

Les déclarations publiques du président du CA des TPC, du président de Collombey-
Muraz et du président de Monthey témoignent de l’inquiétude et de l’incertitude qui
pèsent désormais sur l’ensemble du projet.

Les risques géologiques, la gestion de la falaise, les surcoûts potentiels, la coordination
technique complexe et les impacts sur le calendrier – annoncés avec un retard d’au
moins deux ans – soulèvent des questions majeures de gouvernance et de
communication. Les projets connexes, en particulier autour de la gare CFF de Monthey

et des aménagements urbains, pourraient eux aussi être affectés.

Face à l’importance du projet pour la mobilité, l’attractivité et l’aménagement du
territoire de notre commune, et compte tenu de l’état actuel d’incertitude, le Groupe Le
Centre soumet les questions écrites suivantes à la Municipalité

1. Informations reçues

• Quelles informations et quelles coordinations le Conseil Municipal a-t-il reçues
de la part des responsables du projet (TPC, OFT, Canton) depuis l’annonce
officielle de la suspension du chantier ?

2. Nature des problèmes rencontrés

• La Municipalité peut-elle préciser la nature exacte des difficultés techniques,
géologiques, financières ou organisationnelles qui ont conduit à cette
suspension ?

Les informations publiées sur le site www.aomc2030.ch restant très générales, une
clarification locale s’impose.

3. Positionnement de la Municipalité

• Quel est aujourd’hui le positionnement de la Municipalité vis-à-vis de la

gouvernance du projet et de la coopération avec les responsables du chantier ?

• La Municipalité a-t-elle demandé davantage de transparence, de rapports ou de

garanties ?

4. Défense des intérêts communaux

• Quelles démarches concrètes la Municipalité a-t-elle entreprises pour défendre
les intérêts de notre commune et de nos habitants à la suite de l’annonce de
l’arrêt des travaux ?

5. Conséquences territoriales et urbaines

• En cas de retard prolongé, quelles pourraient être les conséquences pour les
projets communaux et intercommunaux liés :

– réaménagement de la gare CFF ;

– réaffectation future de l’actuelle gare AOMC ;

– requalification des axes adjacents (avenue de France, route de
Collombey, etc.) ?

• Existe-t-il un risque de remise en cause ou de révision de ces projets ?

6. Conséquences financières

• Le financement actuel (Confédération, Canton, communes) est-il garanti malgré

la suspension et les analyses en cours ?

• En cas de dépassement des coûts, les subventions devraient-elles être

renégociées ?

• Les surcoûts liés à l’arrêt du chantier (sécurisation, études complémentaires,

pertes opérationnelles) ont-ils été évalués ?

Nous remercions la Municipalité pour les éléments de réponse qu’elle pourra apporter
sur ce dossier déterminant pour l’avenir de la mobilité et du développement urbain de
notre région lors du prochain plénum.

Nom prénom :  Clément, David

Représentant le parti / groupe :  __Le Centre__

Date :  1er décembre 2025________________________

➔ A transmettre, à l'issue de la séance, au bureau du Conseil général


text:
1/6

Conseil général

Réponse à la question écrite de    M. Antoine BELLWALD

représentant du      parti PLR

formulée en séance du Conseil général le   22 septembre 2025

répondu en séance du Conseil général le   1er décembre 2025

Titre :  WC du Mabillon V

Développement :

Le débat sur la résolution a eu lieu, je reste convaincu qu’une simple
question écrite dans les divers, exprimant
une inquiétude et demandant des éclaircissements sur le sujet me semble
amplement suffisant et oh combien
plus efficace, mais malheureusement bien moins porteur pour d’autres
considérations.
Je formule donc les questions suivantes :
• Quel est le retour d’expérience d’autres écoles qui ont déjà ce système

depuis longtemps.
• Quel est le retour factuel de la direction des écoles ? Du corps

enseignant ? De l’association des parents ?
• Dans quel contexte la décision a été prise à l’époque ? Qui étaient les

parties prenantes ?
• De nombreuses informations entourant la pétition semblent

approximatives, pourriez-vous préciser l’état des WC au Mabillon V (WC
fermés ? Douches ? etc.)

• Que dit la directive cantonale en la matière ? Quelles sont les
obligations légales ? Est-ce que ce projet

• est en faute ?
• Est-ce que la pétition a déjà été déposée ? Combien de personnes l’ont

signée ? Quelle est la part des Montheysans et plus particulièrement
des parents concernés ?

Si la Municipalité est en possession des réponses, cela peut, bien entendu,
devenir une question orale.
Je vous remercie pour votre attention.

2/6

1. PRÉAMBULE

Conformément au mandat confié par le Conseil municipal en séance du 20 octobre 2025,
Mme Aferdita BOGIQI, cheffe du Dicastère "Enseignement & Formation professionnelle", avec
l’appui de la Direction des Ecoles primaires et du Service "Urbanisme, Bâtiments &
Constructions" (UBC), a procédé à l’analyse de la question écrite de M. Antoine BELLWALD,
déposée lors de la séance du Conseil général du 22 septembre 2025.

Les éléments ci-dessous visent à apporter un éclairage factuel et opérationnel sur la situation
des toilettes du bâtiment Mabillon V.

2. RETOUR D’EXPÉRIENCE D’AUTRES ÉCOLES QUI ONT DÉJÀ CE SYSTÈME

DEPUIS LONGTEMPS.

A la connaissance de la Direction des Ecoles primaires, les établissements ayant introduit des
toilettes mixtes n’ont pas rencontré de difficultés particulières.

Le modèle est déjà appliqué dans plusieurs Communes valaisannes, notamment à Fully, où un
bâtiment scolaire dispose de toilettes mixtes depuis plus de vingt ans, et à St-Maurice, où des
sanitaires neutres ont été ajoutés aux installations existantes depuis cette rentrée scolaire.
Certaines Communes sont en train de planifier la construction de nouvelles écoles, avec ce
même choix de WC, notamment la Commune de Martigny.

D’autres cantons (Zurich, Vaud, Berne, Lucerne) ont d’ailleurs intégré ce type de configuration
dans leurs prescriptions architecturales pour les bâtiments scolaires récents. Le directeur de
la commune de St-Maurice nous a partagé une expérience très positive : aucune réaction des
parents ni incident à signaler. Au contraire, il estime que cette option permet une surveillance
plus efficace, car un adulte, qu'il s'agisse d'un enseignant ou d'un membre de la direction,
peut intervenir rapidement dans l’espace commun des toilettes en cas de problème.

A Monthey, certains pavillons ou écoles (par exemple dans l’école des Genêts, à l’école Choëx,
à l’école d’Arche) disposent déjà de toilettes utilisées indistinctement par différents groupes
d’utilisateurs (élèves, adultes), sans qu’aucune difficulté d’usage ou de cohabitation n’ait
jamais été relevée.

3. RETOUR FACTUEL DE LA DIRECTION, DU CORPS ENSEIGNANT ET DE

L’ASSOCIATION DES PARENTS

Depuis la rentrée scolaire, aucun incident ou inconfort n’a été rapporté par les enseignants, ni
par les élèves.

Le personnel enseignant confirme que l’usage des sanitaires se déroule normalement et que
les élèves, y compris les plus jeunes, ne manifestent ni crainte, ni gêne particulière.

Aucune remontée problématique n’a été constatée au niveau du climat scolaire.

L’Association des parents d’élèves de Monthey (APE) n’a adressé aucune communication
officielle sur le sujet, et ne semble pas s’opposer à cette organisation, perçue comme
cohérente avec les valeurs d’égalité et d’inclusion défendues par l’école publique. Par ailleurs,
les téléphones portables sont interdits durant le temps scolaire et il est, de ce fait, impossible
de filmer dans les toilettes ou dans d’autres espaces scolaires.

3/6

4. CONTEXTE DE LA DÉCISION ET PARTIES PRENANTES

Le projet du bâtiment scolaire Mabillon V s’inscrit dans une planification initiée il y a plus de
treize ans. Ce projet de construction a été dirigé par le Service "Urbanisme, Bâtiments &
Constructions" (UBC).

Un comité de pilotage (COPIL) a assuré la conduite du projet, regroupant :

• trois représentants politiques, chefs des Dicastères concernés, respectivement
M. Yannick DELITROZ pour le Service "UBC", Pierre CONTAT pour le Dicastère "Sport,
Jeunesse et Intégration" et Mme Aferdita BOGIQI pour le Dicastère "Enfance,
Enseignement et Formation Professionnelle";

• le Service "Urbanisme, Bâtiments & Constructions" (UBC);
• ainsi que le bureau d’architectes Javet & Esposito (Lausanne).

Les grandes orientations architecturales ont été validées par le Conseil municipal, assurant
ainsi un processus institutionnel complet. En ce qui concerne les WC mixtes, les architectes
ont proposé cette version au COPIL, et le Service UBC a vérifié auprès du SIP (Service
Immobilier et Patrimoine) du Valais la conformité de cette proposition aux normes et
recommandations en vigueur. Lors de la séance du 16 janvier 2023, le COPIL a été informé
que "cette adaptation avait été souhaitée et fortement conseillée par le Canton". Le COPIL a
ensuite validé cette proposition, suivie par l'approbation du Conseil municipal.

Tout au long du processus, les chefs des Dicastères concernés, ainsi que le Service "UBC", ont
consulté les usagers pour valider les plans et envisager d’éventuelles modifications. De
nombreux ajustements ont été apportés, mais sur ce point précis, aucune demande de
modification ni réaction n’a été reçue de la part des usagers.

Cette décision s’inscrit donc dans une tendance cantonale et nationale visant à adapter les
infrastructures scolaires aux réalités contemporaines et à promouvoir des espaces inclusifs,
sûrs et respectueux de la dignité de chaque élève.

5. ÉTAT DES INSTALLATIONS SANITAIRES DU MABILLON V

Les sanitaires du Mabillon V sont organisés par blocs de plusieurs cabines individuelles :
• chaque étage (rez-de-chaussée, 1er et 2e) comprend entre 3 et 5 cabines fermées

jusqu’au sol (hauteur env. 2.20 m);
• un espace commun avec lavabos permet le lavage des mains;
• un WC adapté PMR est présent à chaque niveau.

Les cabines sont fermables de manière simple et sécurisée, y compris pour les plus jeunes.
Les installations ont été adaptées à l’âge des élèves selon les étages (les plus petits au rez, les
plus grands aux étages supérieurs).

Dans les degrés supérieurs, certaines cabines sont équipées de poubelles hygiéniques pour
permettre aux jeunes filles de gérer leurs besoins en toute discrétion. L’ensemble de ces
installations respecte les normes d’hygiène, d’accessibilité et de sécurité.

S’agissant des douches, il n’en existe pas dans le bâtiment scolaire lui-même. Elles seront
intégrées ultérieurement dans le complexe de la double salle de gymnastique, situé à
proximité, sous forme de cabines individuelles installées dans des vestiaires non-mixtes.

Il est à préciser que cette décision avait été prise lors du Copil du 16 janvier 2023 et qu’il n’a
jamais été question de la modifier. Les affirmations selon lesquelles les salles de gymnastique
disposeront de vestiaires et douches mixtes sont donc inexactes.

4/6

6. QUE DIT LA DIRECTIVE CANTONALE EN LA MATIÈRE ? QUELLES SONT LES

OBLIGATIONS LÉGALES ? EST-CE QUE CE PROJET EST EN FAUTE ?

Aucune norme fédérale ou cantonale n’impose ni n’interdit explicitement la mise en place de
toilettes mixtes.

La Constitution fédérale (art. 8), la Constitution valaisanne (art. 3), la Convention d’Istanbul,
ainsi que la Stratégie fédérale "Egalité 2030" imposent en revanche aux collectivités publiques
de prévenir les discriminations et de garantir l’égalité de fait.

La jurisprudence européenne (CEDH et CJUE) confirme également l’importance de proposer
des environnements éducatifs inclusifs, dans le respect de la dignité et de la sécurité de tous.
Le Service cantonal des bâtiments (SIP) et le Service de l’enseignement encouragent déjà,
dans leurs recommandations, l’intégration progressive de sanitaires neutres dans les nouvelles
constructions scolaires.

Ainsi, le projet du Mabillon V est pleinement conforme au droit en vigueur et ne contrevient à
aucune obligation légale.

Il concrétise au contraire les principes d’égalité et de respect qui fondent la politique éducative
fédérale et cantonale.

7. EST-CE QUE LA PÉTITION A DÉJÀ ÉTÉ DÉPOSÉE ? COMBIEN DE PERSONNES

L’ONT SIGNÉE ? QUELLE EST LA PART DES MONTHEYSANS ET PLUS

PARTICULIÈREMENT DES PARENTS CONCERNÉS ?

A ce jour, la pétition mentionnée n’a pas été officiellement déposée auprès des autorités
communales.

Selon les informations disponibles en date du 13 novembre 2025, elle aurait recueilli environ
1'400 signatures, sans qu’il soit possible d’en déterminer la provenance, ni la proportion de
Montheysans ou de parents directement concernés.

Une partie des éléments relayés publiquement s’avère approximative, en particulier concernant
la nature des installations et la configuration réelle des lieux.

Le projet validé respecte intégralement les exigences d’hygiène, de sécurité et d’inclusion
fixées par les autorités cantonales, et ne saurait être assimilé à une expérimentation
hasardeuse ou contraire à la loi.

8. CONCLUSION

Le projet du Mabillon V s’inscrit dans une démarche planifiée, validée par les instances
cantonales et communales, et conforme aux recommandations actuelles en matière
d’infrastructures scolaires inclusives.

Les retours d’expérience, tant internes qu’externes, démontrent que ce modèle fonctionne de
manière sereine, respectueuse et adaptée aux besoins des élèves.

5/6

Enfin, l'accent est mis sur les compétences transversales et le vivre-ensemble, que ce soit à
l’école ou ailleurs. L'objectif est d'apprendre aux élèves à respecter l'intimité, la pudeur et la
dignité d'autrui, ainsi qu'à poser des limites aux autres. Cela constitue le meilleur rempart
contre les incidents, dérives, harcèlement et comportements inappropriés, dans tous les
espaces et contextes, que ce soit à l'école ou ailleurs.

Le Conseil municipal peut ainsi confirmer que le projet est conforme au droit,
opérationnellement satisfaisant, et qu’il répond aux valeurs d’égalité, de sécurité et de respect
promues par l’école publique montheysanne.

Monthey, le 10 novembre 2025


text:
1  / 19
COSMO 10 | MOP A

04.08.2025

Scale 1: 1'000
Printed on 10/3/2024, 4:30 PM

https://s.geo.admin.ch/30cudemxlg6s

www.geo.admin.ch is a portal provided by the Federal Authorities of the Swiss Confederation to gain insight on publicly accessible geographical information, data and services
Although every care has been taken by the Federal Authorities to ensure the accuracy of the information published, no warranty can be given in respect of the accuracy, reliability, up-to-dateness or completeness of this information. Copyright: Swiss
federal authorities. https://www.admin.ch/gov/en/start/terms-and-conditions.html. If data from third parties are depicted, their availability is ensured by the third-party provider. Additionally, the conditions of the respective data owners apply.
© public.geo.admin.ch, CNES, Spot Image, swisstopo, NPOC

2  / 19
COSMO 10 | MOP A

04.08.2025
ADN DU PROJET

DURABILITÉ

CRÉATIVITÉ

CONVIVIALITÉ + INCLUSIVITÉ

COSMO 10
parc / espace public

réemploi

p
ar

ti
ci

p
at

io
n

b
io

d
iv

er
si

té

3  / 19
COSMO 10 | MOP A

04.08.2025
LIGNE DU TEMPS

AUJOURD'HUI
AUJOURD'HUI

4  / 19
COSMO 10 | MOP A

04.08.2025
UN CAHIER DES CHARGES PARTICIPATIF ET EVOLUTIF

GSPublisherVersion 0.0.100.100

A
M

E
N

A
G

E
M

E
N

T
S
 E

X
T
E

R
IE

U
R

S
 S

IM
P

L
O

N
 1

0

M
O

N
T
H

E
Y

d
a
te

a
ff

a
ir

e

m
o

d
if

.

p
la

n

é
ch

e
lle

U
-2

0
2
4
-0

2

A
R

C
H

IT
E

C
T
E

:

a
te

lie
r

M
O

P
 A

 s
à
rl

R
u

e
 d

u
 M

id
i
8

1
0
2
0
 R

e
n

e
n

s

M
A

IT
R

E
 D

'O
U

V
R

A
G

E
 :

V
ill

e
 d

e
 M

o
n

th
e

y

1
:2

0
0

145,571 m2

696,767 m21 503,843 m2

21,286 5,896

2
4

,6
8

8
4

,3
9

9

10,531

3
,4

5
7

6
,1

9
3

2
9

,9
2

4

5
,3

8
8

11,037

11,520

7
,7

8
6

6,290 7,832

SURFACE TOTALE
2 200,557 m2

Avenue du Simplon

BIBLIOBUS

ZONE GARDERIE

OMBRE

SALLE
POLYVALENTE

TERRASSE CAFET

PONT

ESPACE SOLUNA/
MAIS PAS QUE

ENTREE

PROTECTION

PROTECTION

5
,9

3
3

1,
9

7
4

4,289

2
,3

5
2

6
,9

7
3

1,
6

4
4

15
.0

1.
2

0
2

5

S
Y

N
T

H
E

S
E

P
R
O
V
IS
O
IR
E

8 octobre 2024 : Atelier 01 avec le service
13 novembre 2024 : Atelier 02 avec les jeunes 6-12 ans
16 novembre 2024 : Atelier 03 avec les jeunes 16-18 ans
11 décembre 2024 : Atelier 04 avec les élèves du cours de français
		           Atelier 05 avec le groupe «Famille»

JEUX

Balançoires
Anneaux
Grimpe
Toboggan
Sable
Eau
Reliefs dans le terrain et modules
de différentes hauteurs
Terrain d’aventure
Jeux au sol / Fresques
Trampoline de sol
Grimper

PLANTATIONS/ZONE VERTE

Potager
Fleurs
Prairies
Arbres
Arbres fruitiers
Zone pour herisson

Cabanes oiseaux
Ruches

AMENAGEMENTS/MOBILIERS

Bancs
Balancelle
Tables
Grills
Fontaine eau potable
Chaises longues
Prise extérieure
Zone de projection extérieur
Boîte à livre
Sculpture
Foyer pour faire du feu
Scène
Endroit abrité pour fumer
Poubelles+tri+cendriers

TERRASSE CAFET

Lien avec l’extérieur
Fresque

COUVERT

Lumière
Panneaux solaires
Protection pluie
Protection Soleil

BIBLIOBUS

A PREVOIR / NON AMENAGEMENT

Caisse ballon et matériel de sport
Matériel projection extérieur

PONT
RENATURATION COUR D’EAU

SPORT
Echecs
Ping-pong
Terrain de pétanque
Grimpe

HALLE COUVERTE NON-CHAUFFEE

Protection pluie
Salle polyvalente (agrandissement
cafet)
Pergola
Espace pour danser

GARAGE

Toilettes
Repart-café
Fresques sur les façades
Atelier
Lieu-autogestion 16+
Espace pour danser
Local de musique
Lieu d’échange habits

TOILETTES (quelle utilisation?)

ACCESSIBILITE

PARKING

Poussettes
Trotinettes
Vélos
Prises pour recharge
Zones fermées

ESPACES DISTINCTS SANS
SEPARATION

SE SENTIR EN SECURITE

JEUX

Balançoires
Anneaux
Grimpe
Toboggan
Sable
Eau
Reliefs dans le terrain et modules
de différentes hauteurs
Terrain d’aventure
Jeux au sol / Fresques
Trampoline de sol
Grimper

PLANTATIONS/ZONE VERTE

Potager
Fleurs
Prairies
Arbres
Arbres fruitiers
Zone pour herisson

Cabanes oiseaux
Ruches

AMENAGEMENTS/MOBILIERS

Bancs
Balancelle
Tables
Grills
Fontaine eau potable
Chaises longues
Prise extérieure
Zone de projection extérieur
Boîte à livre
Sculpture
Foyer pour faire du feu
Scène
Endroit abrité pour fumer
Poubelles+tri+cendriers

TERRASSE CAFET

Lien avec l’extérieur
Fresque

COUVERT

Lumière
Panneaux solaires
Protection pluie
Protection Soleil

BIBLIOBUS

A PREVOIR / NON AMENAGEMENT

Caisse ballon et matériel de sport
Matériel projection extérieur

PONT
RENATURATION COUR D’EAU

SPORT
Echecs
Ping-pong
Terrain de pétanque
Grimpe

HALLE COUVERTE NON-CHAUFFEE

Protection pluie
Salle polyvalente (agrandissement
cafet)
Pergola
Espace pour danser

GARAGE

Toilettes
Repart-café
Fresques sur les façades
Atelier
Lieu-autogestion 16+
Espace pour danser
Local de musique
Lieu d’échange habits

TOILETTES (quelle utilisation?)

ACCESSIBILITE

PARKING

Poussettes
Trotinettes
Vélos
Prises pour recharge
Zones fermées

ESPACES DISTINCTS SANS
SEPARATION

SE SENTIR EN SECURITE

JEUX

Balançoires
Anneaux
Grimpe
Toboggan
Sable
Eau
Reliefs dans le terrain et modules
de différentes hauteurs
Terrain d’aventure
Jeux au sol / Fresques
Trampoline de sol
Grimper

PLANTATIONS/ZONE VERTE

Potager
Fleurs
Prairies
Arbres
Arbres fruitiers
Zone pour herisson

Cabanes oiseaux
Ruches

AMENAGEMENTS/MOBILIERS

Bancs
Balancelle
Tables
Grills
Fontaine eau potable
Chaises longues
Prise extérieure
Zone de projection extérieur
Boîte à livre
Sculpture
Foyer pour faire du feu
Scène
Endroit abrité pour fumer
Poubelles+tri+cendriers

TERRASSE CAFET

Lien avec l’extérieur
Fresque

COUVERT

Lumière
Panneaux solaires
Protection pluie
Protection Soleil

BIBLIOBUS

A PREVOIR / NON AMENAGEMENT

Caisse ballon et matériel de sport
Matériel projection extérieur

PONT
RENATURATION COUR D’EAU

SPORT
Echecs
Ping-pong
Terrain de pétanque
Grimpe

HALLE COUVERTE NON-CHAUFFEE

Protection pluie
Salle polyvalente (agrandissement
cafet)
Pergola
Espace pour danser

GARAGE

Toilettes
Repart-café
Fresques sur les façades
Atelier
Lieu-autogestion 16+
Espace pour danser
Local de musique
Lieu d’échange habits

TOILETTES (quelle utilisation?)

ACCESSIBILITE

PARKING

Poussettes
Trotinettes
Vélos
Prises pour recharge
Zones fermées

ESPACES DISTINCTS SANS
SEPARATION

SE SENTIR EN SECURITE

TITRE
5  / 19

COSMO 10 | MOP A
04.08.2025

UN CAHIER DES CHARGES PARTICIPATIF ET EVOLUTIF

6  / 19
COSMO 10 | MOP A

04.08.2025

G
S

P
u

b
lis

h
e

rV
e

rs
io

n
 0

.0
.10

0
.10

0

AMENAGEMENTS EXTERIEURS SIMPLON 10

MONTHEY

date

affaire

indice

plan

échelle

U-2024-02

ARCHITECTE :

atelier MOP A sàrl

Rue du Midi 8

1020 Renens

MAITRE D'OUVRAGE :

Ville de Monthey

23.06.2025 1:200

PLAN_base rdc

1_TC

C
1

C
1

A

A

S
U

R
F

A
C

E
C

O
N

S
E

R
V

E
E

(n
o

n
 d

e
g

ra
p

p
é

e
)

1
 1
3

1
,8

7
2

 m
2

15
,7

9
6

 m
2

10
,5

4
6

 m
2

9
,7

3
2

 m
2

12
,12

1 m
2

14
,18

2
 m

2

13
,4

5
0

 m
2

A
v

e
n

u
e

 d
u

 S
im

p
lo

n

P
ré

a
u

c
rè

c
h

e

T
e

rra
s
s
e

c
a

fé
tè

ria

p
a

rk
in

g
 v

é
lo

s

+
 tro

t. fe
rm

é

P
a

rk
in

g

P
M

R

B
ib

lio
b

u
s

S
c

è
n

e
 e

x
té

rie
u

re

P
a

rk
in

g
 tro

t.

e
s
p

a
c

e
 in

té
rie

u
r lib

re

P
la

c
e

 p
o

m
p

ie
r

5
x

11

G
a

ra
g

e
 S

o
lu

n
a

C
h

ill à
 l'o

m
b

re

a
v

e
c

 v
u

e
s

J
e

u
x

 d
e

c
o

llin
e

s
 a

v
e

c

b
is

s
e

s

(=
 fo

n
ta

in
e

e
a

u
)

J
e

u
x

 s
u

s
p

e
n

d
u

s

H
a

m
a

c
s

o
u

 tra
m

p
o

lin
e

s

J
e

u
x

 e
n

fa
n

ts

o
u

te
rra

in
 d

'a
v

e
n

tu
re

F
o

rê
t

p
a

rk
in

g

c
o

u
v

e
rt

V
é

lo
s

V
é

lo
s

P
a

u
s
e

P
a

u
s
e

P
a

u
s
e

P
a

u
s
e

P
a

u
s
e

P
a

u
s
e

P
a

u
s
e

P
a

u
s
e

S
tru

c
tu

re
 d

e
 je

u
x

L
ia

is
o

n

E
T
A

G
E

R
E

S
 /

 R
A

N
G

E
M

E
N

T
S

F001

F001

F001
F001

F001
F001

F
0

0
2

F
0
0
3

opaque opaque

opaque

F006

o
p

a
q

u
e

V
itra

g
e

 fix
e

 E
I3

0

F
R

IG
O

G
â
in

e
 +

 t
a
b

le
a
u

 e
le

c
tr

iq
u

e
 1

G
â
in

e
 +

 t
a
b

le
a
u

 e
le

c
tr

iq
u

e
 1

V
itra

g
e

 fix
e

 E
I3

0

E
T
A

G
E

R
E

S
 / R

A
N

G
E

M
E

N
T

S

F004

Conduit de
ventilation
apparent

Conduit de ventilation
apparent

H: 0.60

P.EXT 1

P.EXT 3

P.EXT 5

P.EXT 4

intérieur peint intérieur peint

intérieur peint

intérieur peint intérieur peint

in
té

rie
ur

 p
ei

nt

intérieur peint

p
a

rk
in

g
 p

o
u

s
s
.

fe
rm

é

G
ra

d
in

s

0    5   10   15   20   25   30   35   40 m

GSPublisherVersion 0.0.100.100

A
M

E
N

A
G

E
M

E
N

T
S
 E

X
T
E

R
IE

U
R

S
 S

IM
P

L
O

N
 1

0

M
O

N
T
H

E
Y

d
a
te

a
ff

a
ir

e

in
d

ic
e

p
la

n

é
ch

e
lle

U
-2

0
2
4
-0

2

A
R

C
H

IT
E

C
T
E

 :

a
te

lie
r

M
O

P
 A

 s
à
rl

R
u

e
 d

u
 M

id
i
8

1
0

2
0

 R
e

n
e

n
s

M
A

IT
R

E
 D

'O
U

V
R

A
G

E
 :

V
ill

e
 d

e
 M

o
n

th
e

y

2
3
.0

6
.2

0
2
5

1
:2

0
0

P
L
A

N
_
b

a
s
e
 r

d
c

1
_
T
C

C1

C1

A

A

SURFACE
CONSERVEE
(non degrappée)
1 131,872 m2

15,796 m2

10,546 m2

9,732 m2

12,121 m2

14,182 m2

13,450 m2

Avenue du Simplon

Préau

crèche

Terrasse

cafétèria

parking vélos

+ trot. fermé

Parking

PMR

Bibliobus

Scène extérieure

Parking trot.

espace intérieur libre

Place pompier

5x11

Garage Soluna

Chill à l'ombre

avec vues

Jeux de

collines avec

bisses

(= fontaine

eau)

Jeux suspendus

Hamacs

ou trampolines

Jeux enfants

ou

terrain d'aventure

Forêt

parking

couvert

Vélos

Vélos

Pause

Pause

Pause

Pause

Pause

Pause
Pause

Pause

Structure de jeux

Liaison

ETAGERES / RANGEMENTS

F
0
0
1

F
0
0
1

F
0
0
1

F
0
0
1

F
0
0
1

F
0
0
1

F002

F003

o
p

a
q

u
e

o
p

a
q

u
e

o
p

a
q

u
e

F
0
0
6

opaque

Vitrage fixe EI30

FRIGO

Gâine + tableau electrique 1

Gâine + tableau electrique 1

Vitrage fixe EI30

ETAGERES / RANGEMENTS

F
0
0
4

C
o

n
d

u
it

 d
e

v
e
n

ti
la

ti
o

n
a
p

p
a
re

n
t

C
o

n
d

u
it

 d
e
 v

e
n

ti
la

ti
o

n
a
p

p
a
re

n
t

H
:

0
.6

0

P
.E

X
T

 1

P
.E

X
T

 3

P
.E

X
T

 5

P
.E

X
T

 4

in
té

rie
ur

 p
ei

nt
in

té
rie

ur
 p

ei
nt

in
té

rie
ur

 p
ei

nt

in
té

rie
ur

 p
ei

nt
in

té
rie

ur
 p

ei
nt

intérieur peint

in
té

rie
ur

 p
ei

nt

parking pouss.

fermé

Gradins

0

 5

1
0

1

5

2
0

2

5

3
0

3

5

4
0

 m

UN CAHIER DES CHARGES PARTICIPATIF ET EVOLUTIF

11 décembre 2024 : visite du site
26 février 2025 : visite de la halle
26 mars 2025 : aménagement de la halle
2 avril 2025 : atelier In Situ «Occupation du site»

Communication publique

Mise en discussions

Occupation du site

Appropriations libres

Mise en application

Création collective

Prise de mesures

7  / 19
COSMO 10 | MOP A

04.08.2025
RECHERCHE PROJET - REFLEXION

8  / 19
COSMO 10 | MOP A

04.08.2025
CONCEPT PROJET - COMPILATION DES ZONES D’OCCUPATIONS (USAGES + SEUILS + PASSAGES)

GSPublisherVersion 0.0.100.100

0

 5

1
0

1
5

2
0

2
5

3
0

3
5

4
0
 m

GSPublisherVersion 0.0.100.100

USAGES

terrasse cafèt'

PMR

crèche

Soluna

2 roues NM

jeux suspendus

jeux d'eaux

bibliobus

scène int/ext

chill avec

vues

chill jeunes
voiture

Soluna

pompier

jeux

enfants

jeux jeunes

pause

à l'ombre

pause

au bord

ruisseau

0

 5

1
0

1

5

2
0

2

5

3
0

3

5

4
0

 m

GSPublisherVersion 0.0.100.100

0

 5

1
0

1

5

2
0

2

5

3
0

3

5

4
0

 m

GSPublisherVersion 0.0.100.100

portail entrée

ppale

portail entrée

2ndaire

passerelle

entrée

ppale
entrée

2ndaire

SOL - entrée

2ndaire

SOL - entrée

ppale

hangar - entrée

ppale

hangar - entrée

2ndaire

0

 5

1
0

1

5

2
0

2

5

3
0

3

5

4
0

 m

Zones d’usages
(proposition - potentielles

- imaginées)

Zones de passages
(de carrefour)

Zones de seuils

en jaune : portails
en vert foncé : entrée ppale
		  bâtiments
en vert clair : entrée scdaire
		  bâtiments

9  / 19
COSMO 10 | MOP A

04.08.2025
CONCEPT PROJET - COMPILATION DES LIAISONS ENTRE LES ZONES (=TRAME)

GSPublisherVersion 0.0.100.100

0

 5

1
0

1
5

2
0

2
5

3
0

3
5

4
0
 m

GSPublisherVersion 0.0.100.100

0

 5

1
0

1
5

2
0

2
5

3
0

3
5

4
0
 m

GSPublisherVersion 0.0.100.100

0

 5

1
0

1
5

2
0

2
5

3
0

3
5

4
0
 m

GSPublisherVersion 0.0.100.100

0

 5

1
0

1
5

2
0

2
5

3
0

3
5

4
0
 m

GSPublisherVersion 0.0.100.100

0

 5

1
0

1
5

2
0

2
5

3
0

3
5

4
0
 m

Liaisons depuis les entrées
extérieures

Liaisons depuis les entrées
des bâtiments

Liaisons depuis les zones de
passages/carrefour

Liaisons entre les usages
(potentiels)

10  / 19
COSMO 10 | MOP A

04.08.2025
CONCEPT PROJET - DEGRAPPAGE SUR LA TRAME

GSPublisherVersion 0.0.100.100

0

 5

1
0

1
5

2
0

2
5

3
0

3
5

4
0
 m

11  / 19
COSMO 10 | MOP A

04.08.2025
CONCEPT PROJET - SUPERPOSITION AVEC LES USAGES PROJETÉS

GSPublisherVersion 0.0.100.100

0

 5

1
0

1
5

2
0

2
5

3
0

3
5

4
0
 m

GSPublisherVersion 0.0.100.100

AMENAGEMENTS EXTERIEURS SIMPLON 10 MONTHEY

date

affaire plan

échelle

U-2024-02

format impression

indice

Commune de Monthey
Urbanisme, Bâtiments & Constructions

Hôtel-de-Ville 2, CP 512, 1870 Monthey

phase SIA

ARCHITECTE:

atelier MOP A sàrl

MAITRE D'OUVRAGE :

rue du midi 8, 1020 Renens

info@ateliermopa.ch

29.07.2025

A3

PLAN_degrappage

32

1:200

2

Avant-projet

0    5   10   15   20   25   30   35   40 m

Zones dégrappées

m2

1,00

1,69

3,14

3,82

5,30

5,46

5,81

7,78

8,11

8,61

10,69

11,38

16,74

18,84

25,66

31,58

44,55

122,99

188,87

503,29

1 025,31 m²

m2 (trou)

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

0,00

68,88

68,88 m²

ml de

découpe

3,8

6,9

8,4

9,0

11,6

11,8

10,8

13,8

13,2

13,9

12,9

16,3

17,8

27,2

26,5

28,9

35,6

85,8

90,1

344,6

788,9 m

ml (trou)

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

121,1

121,1 m

Surface découpée ≈ 1 095 m2

Longueur découpée ≈ 910 ml

zone dégrappée

zone bitume conservée

petit pas de dégrappage réemployé

sols perméables créés (seuils bâtiment et amélioration existant)

Objectifs 50/50

- conservée ≈ 1’200m2
- dégrappée ≈ 1’100m2

GSPublisherVersion 0.0.100.100

AMENAGEMENTS EXTERIEURS SIMPLON 10 MONTHEY

date

affaire plan

échelle

U-2024-02

format impression

indice

Commune de Monthey
Urbanisme, Bâtiments & Constructions

Hôtel-de-Ville 2, CP 512, 1870 Monthey

phase SIA

ARCHITECTE:

atelier MOP A sàrl

MAITRE D'OUVRAGE :

rue du midi 8, 1020 Renens

info@ateliermopa.ch

29.07.2025

A3

PLAN_Rez de chaussée

32

1:200

2

Avant-projet

1

1

A

A

ETAGERES / RANGEMENTS

F
0
0
1

F
0
0
1

F
0
0
1

F
0
0
1

F
0
0
1

F
0
0
1

F002

F003

o
p

a
q

u
e

o
p

a
q

u
e

o
p

a
q

u
e

F
0
0
6

opaque

Vitrage fixe EI30

FRIGO

Gâine + tableau electrique 1

Gâine + tableau electrique 1

Vitrage fixe EI30

ETAGERES / RANGEMENTS

F
0
0
4

C
o

n
d

u
it

 d
e

v
e
n

ti
la

ti
o

n
a
p

p
a
re

n
t

C
o

n
d

u
it

 d
e
 v

e
n

ti
la

ti
o

n
a
p

p
a
re

n
t

H
:

0
.6

0

P
.E

X
T

 1

P
.E

X
T

 3

P
.E

X
T

 5

P
.E

X
T

 4

in
té

rie
ur

 p
ei

nt
in

té
rie

ur
 p

ei
nt

in
té

rie
ur

 p
ei

nt

in
té

rie
ur

 p
ei

nt
in

té
rie

ur
 p

ei
nt

intérieur peint

in
té

rie
ur

 p
ei

nt

Avenue du Simplon

Route de Choëx

Préau

garderie

Terrasse

cafétèria

Parking

PMR

Bibliobus

Scène

Parking trot.

Hangar non chauffé

Place pompier

6x11

Garage Soluna

Chill à l'ombre

avec vues

Buttes

avec jeux d'eau

Attentes pour

jeux suspendus

Terrain d'aventure libre

Forêt comestible

Parking

couvert

Vélos

parking

couvert

Pause

Pause

Pause

Pause

Pause
Pause

Pause

Structure de jeux

Liaison

Buttes avec

gradins

Parking

poussettes

Foyer

couvert

Foyer

extérieur

Garage vélos

travailleur·euse·s

Foyer intérieur

800 kN/m2

Passage (dé)couvert

Liaison couvert - bâtiment

Types de sols :

sol existant au contour dégrappé

nouveau sol imperméable

nouveau sol perméable

pavés dégrappés repositionnés

Végétation :

arbres existants

arbres nouveaux (grande taille)

arbres, arbustes, plantes nouveaux

enverdissement haut

prairie fleurie

Construction :

mobilier à co-construire

     (design encore non défini)

0    5   10   15   20   25   30   35   40 m

14  / 19
COSMO 10 | MOP A

04.08.2025
DÉGRAPPAGE ET DÉSIMPERMÉABILISATION DES SOLS

GSPublisherVersion 0.0.100.100

AMENAGEMENTS EXTERIEURS SIMPLON 10 MONTHEY

date

affaire plan

échelle

U-2024-02

format impression

indice

Commune de Monthey
Urbanisme, Bâtiments & Constructions

Hôtel-de-Ville 2, CP 512, 1870 Monthey

phase SIA

ARCHITECTE:

atelier MOP A sàrl

MAITRE D'OUVRAGE :

rue du midi 8, 1020 Renens

info@ateliermopa.ch

29.07.2025

A3

PLAN_arbres indigènes

32

1:200

2

Avant-projet

0    5   10   15   20   25   30   35   40 m

cabane vivante

(type saule)

barrière

végétale
verger

haie fl eurie

mur

végétal

haie

fl eurie

haie fl eurie

butte ombragée

couvert

végétalisé

haie

fl eurie

terrasse

ombragée

terrasse

intimisée

ARBRES indigènes à tronc (taille à maturité)

x5 grands >10m (type chêne, saule pleureur, tilleul, érable, etc…)

x6 moyens 5-10m (type prunus, abricotier, marronniers, etc…)

x22 petits <5m (type érables champêtres, pommiers, poiriers, etc…)

10aine arbustes (type saule rampant, genévrier, viorne, etc…)

- Buissons indigènes

40aine herbacées (type graminées ornementales carex, etc…)

x9 grimpantes (type bougainvillier, houblon, glycine, etc…)

- Plantes indigènesHAIES

Objectifs :

- Désimperméabiliser pour lutter contre le risque de saturation du réseau et
d’inondation

- Dégrapper autour des zones d’usages tout en permettant une libre
appropriation

- Construire les bordures et ilôts au maximum avec les matériaux dégrappés
sur place

- Importer de la terre végétale de bonne qualité afin d’en assurer la fertilité et
créer des buttes de jeux

- Palette végétale sobre en eau

- Peu d’entretien

Mise en place :

- différenciation des zones dégrappées

- réemploi des morceaux de dégrappage

sol minéral
+/- grossier

bordure
«dégradée»

végétation
spontanée

végétation
plantée

bordure
nette

ou

>

ou

>

cheminements

15  / 19
COSMO 10 | MOP A

04.08.2025
ARBORISATION ET DÉLIMITATION DES USAGES

Arbres = Grand végétal dont la tige ligneuse se ramifie à partir d’une certaine
hauteur au-dessus du sol.

Haies = structure végétale linéaire composée de tige non ligneuse, molle.

grand arbre
≥ 12m

chênes
hêtres

tilleuls...

osiers
genêts
rosiers...

erables
bouleaux
saules...

pommiers
prunelliers,

houx...

arbuste
50cm - 4m

plantes grimpantes

arbre moyen
8 - 12m

arbrisseau
+/- 50cm

petit arbre
4 - 8m

herbacées
≥ 10cm

GSPublisherVersion 0.0.100.100

AMENAGEMENTS EXTERIEURS SIMPLON 10 MONTHEY

date

affaire plan

échelle

U-2024-02

format impression

indice

Commune de Monthey
Urbanisme, Bâtiments & Constructions

Hôtel-de-Ville 2, CP 512, 1870 Monthey

phase SIA

ARCHITECTE:

atelier MOP A sàrl

MAITRE D'OUVRAGE :

rue du midi 8, 1020 Renens

info@ateliermopa.ch

29.07.2025

A3

PLAN_arbres indigènes

32

1:200

2

Avant-projet

0    5   10   15   20   25   30   35   40 m

cabane vivante

(type saule)

barrière

végétale
verger

haie fl eurie

mur

végétal

haie

fl eurie

haie fl eurie

butte ombragée

couvert

végétalisé

haie

fl eurie

terrasse

ombragée

terrasse

intimisée

ARBRES indigènes à tronc (taille à maturité)

x5 grands >10m (type chêne, saule pleureur, tilleul, érable, etc…)

x6 moyens 5-10m (type prunus, abricotier, marronniers, etc…)

x22 petits <5m (type érables champêtres, pommiers, poiriers, etc…)

10aine arbustes (type saule rampant, genévrier, viorne, etc…)

- Buissons indigènes

40aine herbacées (type graminées ornementales carex, etc…)

x9 grimpantes (type bougainvillier, houblon, glycine, etc…)

- Plantes indigènesHAIES

16  / 19
COSMO 10 | MOP A

04.08.2025
USAGES MULTIPLES AVEC MOBILIERS AUTOCONSTRUITS

GSPublisherVersion 0.0.100.100

AMENAGEMENTS EXTERIEURS SIMPLON 10 MONTHEY

date

affaire plan

échelle

U-2024-02

format impression

indice

Commune de Monthey
Urbanisme, Bâtiments & Constructions

Hôtel-de-Ville 2, CP 512, 1870 Monthey

phase SIA

ARCHITECTE:

atelier MOP A sàrl

MAITRE D'OUVRAGE :

rue du midi 8, 1020 Renens

info@ateliermopa.ch

29.07.2025

A3

PLAN_Rez de chaussée

32

1:200

2

Avant-projet

1

1

A

A

ETAGERES / RANGEMENTS

F
0
0
1

F
0
0
1

F
0
0
1

F
0
0
1

F
0
0
1

F
0
0
1

F002

F003

o
p

a
q

u
e

o
p

a
q

u
e

o
p

a
q

u
e

F
0
0
6

opaque

Vitrage fixe EI30

FRIGO

Gâine + tableau electrique 1

Gâine + tableau electrique 1

Vitrage fixe EI30

ETAGERES / RANGEMENTS

F
0
0
4

C
o

n
d

u
it

 d
e

v
e
n

ti
la

ti
o

n
a
p

p
a
re

n
t

C
o

n
d

u
it

 d
e
 v

e
n

ti
la

ti
o

n
a
p

p
a
re

n
t

H
:

0
.6

0

P
.E

X
T

 1

P
.E

X
T

 3

P
.E

X
T

 5

P
.E

X
T

 4

in
té

rie
ur

 p
ei

nt
in

té
rie

ur
 p

ei
nt

in
té

rie
ur

 p
ei

nt

in
té

rie
ur

 p
ei

nt
in

té
rie

ur
 p

ei
nt

intérieur peint

in
té

rie
ur

 p
ei

nt

Avenue du Simplon

Route de Choëx

Préau

garderie

Terrasse

cafétèria

Parking

PMR

Bibliobus

Scène

Parking trot.

Hangar non chauffé

Place pompier

6x11

Garage Soluna

Chill à l'ombre

avec vues

Buttes

avec jeux d'eau

Attentes pour

jeux suspendus

Terrain d'aventure libre

Forêt comestible

Parking

couvert

Vélos

parking

couvert

Pause

Pause

Pause

Pause

Pause
Pause

Pause

Structure de jeux

Liaison

Buttes avec

gradins

Parking

poussettes

Foyer

couvert

Foyer

extérieur

Garage vélos

travailleur·euse·s

Foyer intérieur

800 kN/m2

Passage (dé)couvert

Liaison couvert - bâtiment

Types de sols :

sol existant au contour dégrappé

nouveau sol imperméable

nouveau sol perméable

pavés dégrappés repositionnés

Végétation :

arbres existants

arbres nouveaux (grande taille)

arbres, arbustes, plantes nouveaux

enverdissement haut

prairie fleurie

Construction :

mobilier à co-construire

     (design encore non défini)

0    5   10   15   20   25   30   35   40 m

mutiplication hauteurs et
dimensions

mobilier recto/verso

mobilier déplaçable

FAR - piétonnisation
- Annecy - 2023

VOUS
- supertablée
- Fontenay
- 2022

ETC
- cinémar
- Lisbonne
- 2018

PMU
- banc/brouette
- Saint Agrève
- 2018

Bruit du frigo
- kiosquito
- Bordeaux
- 2021

GRU
- faire place
- Nantes
- 2021

GSPublisherVersion 0.0.100.100

AMENAGEMENTS EXTERIEURS SIMPLON 10 MONTHEY

date

affaire plan

échelle

U-2024-02

format impression

indice

Commune de Monthey
Urbanisme, Bâtiments & Constructions

Hôtel-de-Ville 2, CP 512, 1870 Monthey

phase SIA

ARCHITECTE:

atelier MOP A sàrl

MAITRE D'OUVRAGE :

rue du midi 8, 1020 Renens

info@ateliermopa.ch

29.07.2025

A3

PLAN_Rez de chaussée

32

1:200

2

Avant-projet

1

1

A

A

ETAGERES / RANGEMENTS

F
0
0
1

F
0
0
1

F
0
0
1

F
0
0
1

F
0
0
1

F
0
0
1

F002

F003

o
p

a
q

u
e

o
p

a
q

u
e

o
p

a
q

u
e

F
0
0
6

opaque

Vitrage fixe EI30

FRIGO

Gâine + tableau electrique 1

Gâine + tableau electrique 1

Vitrage fixe EI30

ETAGERES / RANGEMENTS

F
0
0
4

C
o

n
d

u
it

 d
e

v
e
n

ti
la

ti
o

n
a
p

p
a
re

n
t

C
o

n
d

u
it

 d
e
 v

e
n

ti
la

ti
o

n
a
p

p
a
re

n
t

H
:

0
.6

0

P
.E

X
T

 1

P
.E

X
T

 3

P
.E

X
T

 5

P
.E

X
T

 4

in
té

rie
ur

 p
ei

nt
in

té
rie

ur
 p

ei
nt

in
té

rie
ur

 p
ei

nt

in
té

rie
ur

 p
ei

nt
in

té
rie

ur
 p

ei
nt

intérieur peint

in
té

rie
ur

 p
ei

nt

Avenue du Simplon

Route de Choëx

Préau

garderie

Terrasse

cafétèria

Parking

PMR

Bibliobus

Scène

Parking trot.

Hangar non chauffé

Place pompier

6x11

Garage Soluna

Chill à l'ombre

avec vues

Buttes

avec jeux d'eau

Attentes pour

jeux suspendus

Terrain d'aventure libre

Forêt comestible

Parking

couvert

Vélos

parking

couvert

Pause

Pause

Pause

Pause

Pause
Pause

Pause

Structure de jeux

Liaison

Buttes avec

gradins

Parking

poussettes

Foyer

couvert

Foyer

extérieur

Garage vélos

travailleur·euse·s

Foyer intérieur

800 kN/m2

Passage (dé)couvert

Liaison couvert - bâtiment

Types de sols :

sol existant au contour dégrappé

nouveau sol imperméable

nouveau sol perméable

pavés dégrappés repositionnés

Végétation :

arbres existants

arbres nouveaux (grande taille)

arbres, arbustes, plantes nouveaux

enverdissement haut

prairie fleurie

Construction :

mobilier à co-construire

     (design encore non défini)

0    5   10   15   20   25   30   35   40 m

GSPublisherVersion 0.0.100.100

AMENAGEMENTS EXTERIEURS SIMPLON 10 MONTHEY

date

affaire plan

échelle

U-2024-02

format impression

indice

Commune de Monthey
Urbanisme, Bâtiments & Constructions

Hôtel-de-Ville 2, CP 512, 1870 Monthey

phase SIA

ARCHITECTE:

atelier MOP A sàrl

MAITRE D'OUVRAGE :

rue du midi 8, 1020 Renens

info@ateliermopa.ch

29.07.2025

A3

PLAN_Toit

32

1:200

2

Avant-projet

1

1

A

A

Place pompier

6x11

Entrée

principale

Hangar non chauffé

conservé

Petite maison

démolie

Couverture

partiellement

déposée

ou remplacée

Butte

plantée

Butte

jeux d'eau

Butte

gradins

Base pour une structure de jeux

Armoire elec. déplacée

Structure

conservée

Plantes

grimpantes

EP

EP

Nouveau couvert

à vélos

Nouvelle liaison

Emplacement bus évènement.

Garderie

Soluna

Entrée Est

PMR

Soluna

800 kN/m2

vélo

existant conservé

existant démoli

nouveaux éléments

0    5   10   15   20   25   30   35   40 m

atelier MOP A sàrl
Rue du midi 8 . 1020 Renens
info@ateliermopa.ch

Aménagements des espaces extérieurs Simplon 10

Devis estimatif  +/- 10%
04.08.2025 PROVISOIRE

TVA incl.

CFC Designation Total  2 chiffres Total 1 chiffre

CFC 1 TRAVAUX PREPARATOIRES 42 000,00

CFC 10 Relevés, études géotechniques

CFC 11 Déblaiement, démolition, préparation du terrain 42 000,00
110 Préparation du terrain

Dégrappage (1200m2) 30 000,00
112.1 Démolition 12 000,00

CFC 4 AMENAGEMENTS EXTERIEURS 354 480,00

CFC 40 Mise en forme du terrain 43 000,00
401 Déplacement de terre 15 000,00

401.1 Terrassement 10 000,00
fourniture de terre pour dégrappage 18 000,00

CFC 41 CONSTRUCTIONS 93 440,00
413.4 Construction en bois 40 000,00

MOPA /co-construction chantiers ouverts et vivants 37 440,00
413.6 Travaux de pierres naturelles 6 000,00
414.2 Ferblanterie 5 000,00
414.4 Couverture 5 000,00

CFC 42 JARDIN 110 000,00
421 Jardinage 15 000,00

Arbres 35 000,00
surfaces verte 15 000,00

423 Equipement (racks vélo, jeux,…) 20 000,00
425 Revêtement de sol (cheminement en grave) 25 000,00

CFC 44 INSTALLATIONS 16 000,00
443 installations électriques 10 000,00
445 installations sanitaires (pt eau potable) 6 000,00

CFC 49 HONORAIRES 72 040,00
491 Architecte yc participation 60 040,00
492 Ingénieur civil (construction bois) 10 000,00
496 Géomètre à compléter

496.5 Architecte paysagiste 2 000,00

DIVERS ET IMPREVU 20 000,00

CFC  5 FRAIS SECONDAIRES ET CPT D'ATTENTE 0,00

CFC 51 Autorisations, taxes à compléter

CFC 53 Assurance à compléter

CFC  1 à 5 TOTAL NET TTC 396 480,00

Maître de l'ouvrage : Commune de Monthey