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text:
Schlussbericht
Workshopverfahren

März 2022

Einwohnergemeinde Interlaken / IBI / Bricks

Workshopverfahren «Entwicklung IBI-Areal»

Interlaken/IBI/4/Schlussbericht/
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Impressum

Planungsbehörde:
Einwohnergemeinde Interlaken
General-Guisan-Strasse 43, 3800 Interlaken

Auftraggeber
Bricks AG
Worbstrasse 46, 3074 Muri bei Bern

Auftragnehmer:
ecoptima, Spitalgasse 34, Postfach, 3001 Bern
Telefon 031 310 50 80, Fax 031 310 50 81
www.ecoptima.ch, info@ecoptima.ch

Bearbeitung:
Balthasar Marx, Raumplaner MAS ETH, FSU
Samuel Wild, Geograf MSc

Gemeinde Interlaken/IBI/Bricks
Workshopverfahren «Entwicklung IBI-Areal»
Schlussbericht

 ecoptima

Inhalt

1. Ausgangslage, Perimeter und Aufgabenstellung 5
1.1 Ausgangslage 5
1.2 Planungsperimeter 6
1.3 Aufgabenstellung 7

2. Verfahren 8

3. Rahmenbedingungen 9
3.1 Baurechtliche Grundordnung 9
3.2 Denkmal- und Ortsbildschutz 9

4. Betrieb IBI 10

5. Ablauf des Workshopverfahrens 11
5.1 Workshop 1 - Analyse und Variantenfächer 11
5.2 Workshop 2 - Variantenprüfung 20
5.3 Workshop 3 - Eckwerte Richtkonzept 26

6. Würdigung 30

7. Weiteres Vorgehen 30

8. Weiterbearbeitung zum Richtkonzept 31
8.1 Umsetzungen der Empfehlungen 31
8.2 Richtkonzept 32

9. Genehmigung des Schlussberichts 40

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Workshopverfahren «Entwicklung IBI-Areal»
Schlussbericht

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1. Ausgangslage, Perimeter und Aufgabenstellung

1.1 Ausgangslage

Die Parzellen Nrn. 91, 769 und 474 in Interlaken dienen bisher als Be-
triebsareal (Hauptsitz und Werkhof) der Industriellen Betriebe Interlaken
(IBI). Das IBI-Areal liegt im westlichen Ortsteil von Interlaken, zwischen
Bahnareal (Güterbahnhof Interlaken West) und Schifffahrtskanal. Es liegt
am Rand des grösseren Gewerbegebietes Interlaken West, ist jedoch
nördlich (Überbauung Quai West) wie auch südlich von Wohngebäuden
umgeben. Das Areal umfasst Betriebsgebäude und umfangreiche offene
Lagerflächen.

Das Areal der IBI wird künftig nicht mehr vollständig für die betriebliche
Nutzung benötigt. Die IBI hat deshalb 2020 mit einer Ausschreibung einen
Projektentwickler und Investoren für die Abgabe eines Baurechts gesucht
und sich für das Angebot der Bricks AG im Team mit Brügger Architekten
AG, Thun, extra Landschaftsarchitekten AG, Bern und Mäzener+Wyss Bau-
ingenieure AG, Interlaken entschieden.

Vorgesehen ist eine Unterteilung des Areals in einen weiterhin gewerblich
genutzten Teil (ca. 1/3 des Areals) entlang der Fabrikstrasse/Bahn und
einen für Wohnnutzung umgenutzten Teil (ca. 2/3) entlang dem Schiff-
fahrtskanal. Auf dem gewerblichen Teil soll ein Gewerbeersatzneubau
den künftigen Bedürfnissen entsprechende, effiziente und flexibel unter-
teilbare Flächen für den Betrieb der IBI bieten. Freie Flächen sollen an
Dritte weitervermietet werden können. Der für Wohnnutzung vorgesehene
Wohnbauteil soll mit vielfältigen und flexiblen Wohnungen bebaut werden.

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1.2 Planungsperimeter

Der engere Planungsperimeter umfasst die Parzellen Nrn. 474, 91, 769
mit einer Fläche von 15´400 m². Als potenzieller Erweiterungsperimeter
kommt die Parzelle Nr. 2029 hinzu. Die IBI ist bestrebt, auch dieses Grund-
stück zu erwerben. Damit würden sich für Bebauung und Erschliessung
des Gewerbeteils neue Optionen auftun. Das Ergebnis liegt erst nach
Abschluss des Workshopverfahrens vor.

In die Betrachtung einzubeziehen sind auch die umgebenden Bauten und
die Strassenräume, das Bahnareal sowie der Schifffahrtskanal und das
gegenüberliegende Ufer.

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1

Abb. 1 Planungsperimeter (rot) und Betrachtungsperimeter (blau), potenzielle Erweiterung in
Abklärung (grün)

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1.3 Aufgabenstellung

Die IBI möchte das Areal auch künftig als Betriebsstandort und Werkhof
nutzen und mit dem Erhalt strategischer Reserven die langfristige Unter-
nehmensentwicklung sichern. Zugleich möchte sie das Areal einer res-
sourcenschonenden und energieeffizienten Entwicklung von Wohn- und
Gewerbeflächen öffnen1.

Sie hat deshalb die  Bricks AG als Projektentwicklerin für die weitere Zu-
sammenarbeit ausgewählt. Die Projektentwicklerin beabsichtigt auf dem
Areal eine gemischte Nutzung aus Gewerbe mit der IBI als Hauptmieterin
und Wohnen am Wasser zu realisieren.

Die Gemeinde sieht die Entwicklung des bisher teilweise unternutzten
Areals als Bestandteil einer umfassenden Strategie zur Siedlungsentwick-
lung nach Innen und möchte die sich bietende Chance nutzen. Zugleich
soll der Infrastrukturbetrieb der IBI langfristig gesichert sein. Die Areal-
entwicklung ist zudem eine Chance, die Realisierung des Uferwegs nach
SFG gemäss Uferschutzplanung zu sichern und räumlich als langfristige
Absicht abzubilden.

Zuerst ist ein Bebauungs-, Freiraum- und Erschliessungskonzept auszuar-
beiten. Am ersten Workshop waren dem Begleitgremium mindestens drei
konzeptionell unterschiedliche städtebauliche Varianten vorzulegen.

Mit diesen soll aufgezeigt werden, welches Bauvolumen verträglich ist
und mit welcher Gestaltung es sich in das Orts- und Landschaftsbild integ-
rieren lässt. Dazu sind insbesondere auch die Funktion und Gestaltung der
Freiräume und Erschliessung zu klären. Es sind Aussagen zu Gestaltung
und Funktion des Aussenraums zwischen den unterschiedlich genutzten
Teilarealen zu machen, welche sowohl die betrieblichen Anforderungen
der IBI erfüllen wie auch einer guten Wohnumfeldqualität, der Siedlungs-
durchgrünung und dem ökologischen Ausgleich im Siedlungsgebiet Rech-
nung tragen.

1 Eine Aufstockung oder ein Ersatzneubau des IBI-Hauptgebäudes (Administration) war nicht Gegenstand des qualitäts-
sichernden Verfahrens

Absichten der

Beteiligten

Aufgabenstellung

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8 ecoptima

2. Verfahren

Im Workshopverfahren erfolgt die Projektierung durch das Projekt-
team Brügger Architekten AG, extra Landschaftsarchitekten AG und
Mäzener+Wyss Bauingenieure AG.

Die Beurteilung der Konzepte im Rahmen der Workshopveranstaltungen
erfolgt durch das Begleitgremium, welchem folgende stimmberechtigte
Mitglieder angehören:

 – Adrian Kramp, Architekt/Städtebauer (Vorsitz)
 – Gianni Chini, Architekt/Städtebauer
 – Beatrice Friedli, Landschaftsarchitektin
 – Urs Gysin, Berner Heimatschutz

 – Philippe Ritschard, Gemeindepräsident
 – Kaspar Boss, Gemeinderat
 – Helmut Perreten, IBI
 – Thomas Schaller, Bricks AG

Die Vertreter der Einwohnergemeinde Interlaken teilen sich eine Stim-
me. Bei Mehrheitsentscheiden gilt, dass eine Mehrheit der Fachpersonen
zustimmen muss. Bei Entscheiden, welche den Erhalt des und die Einpas-
sung in das Ortsbild im Sinne der ISOS-Vorgaben betreffen, ist die Zustim-
mung des Vertreters des Berner Heimatschutzes erforderlich.

Das Begleitgremium wird mit folgenden Experten ohne Stimmberechtigung
ergänzt:

 – Walter Bärtschi, Projektleiter IBI (Stellvertreter für H. Perreten)
 – Stefan Meier, Bauverwalter
 – Balthasar Marx, Ortsplaner

Nach Bedarf können weitere interne und externe Fachleute (Lärmschutz,
Verkehrsplanung, Ortsplanung, etc.) beigezogen werden.

Die Verfahrensbegleitung erfolgt durch die ecoptima ag.

Fachpersonen

Sachpersonen

Verfahrensbeglei-

tung

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Das Workshopverfahren umfasste 3 Workshops, welche sich am folgenden
Ablaufkonzept orientierten:

Thema Ziel

Workshop 1
Analyse, Ziele,

konzeptionelle An-

sätze

Analyse

Siedlungs- und Infrastruktur, Orts- und

Landschaftsbild, Grün- und Freiräume,

Erschliessung, Lärmschutz etc.

Vergleich konzeptioneller Ansätze

(Typologie, Freiräume, Erschliessung)

Beurteilung und Selektion der konzep-

tionellen Ansätze, die weiterverfolgt

werden sollen

Workshop 2
Konzept in Varianten

Vertiefung der selektierten Ansätze

(Bebauung, Aussenraum, Gestaltung, Er-

schliessung)

Beurteilung und Empfehlungen für die

Weiterbearbeitung

Workshop 3
Vorprojekt

Weiterbearbeitung des Ansatzes als Richt-

konzept oder Vorprojekt

Beurteilung und Empfehlungen für die

Weiterbearbeitung

«Genehmigung» Richtkonzept durch

Begleitgremium¨

Das Ergebnis des Workshopverfahrens wird mit diesem Schlussbericht und
dem Richtkonzept dokumentiert.

3. Rahmenbedingungen

3.1 Baurechtliche Grundordnung

Das Areal ist bisher der Arbeitszone A zugewiesen. Für die angestrebte
Wohnnutzung ist entsprechend eine Umzonung zwingend erforderlich. Ge-
mäss Bestätigung des AGR vom 1. April 2021 gelten die Parzellen Nr. 474,
769 und 91 als vollständig überbaut. Für die geplante Weiterführung der
Arbeitsnutzung auf einem Teil des Areals ist keine Umzonung nötig, wenn
die Vorgaben der Arbeitszone A eingehalten werden.

Die Vorgaben der revidierten Uferschutzplanung unterliegen der Planbe-
ständigkeit und sind im Konzept einzuhalten. Da der Schifffahrtskanal eine
künstliche Anlage ist, muss kein Gewässerraum nach GSchG freigehalten
werden.

3.2 Denkmal- und Ortsbildschutz

Die Denkmal- und Ortsbildthematik ist im Workshopverfahren so zu
berücksichtigen, dass eine gute Einpassung des Areals in das Orts- und
Landschaftsbild sichergestellt ist

Ablauf

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10 ecoptima

Das Hauptgebäude der IBI (Fabrikstrasse 8) ist als erhaltenswertes Gebäu-
de inventarisiert.

Im Workshopverfahren ist vom Erhalt dieses Gebäudes auszugehen.

Das Areal liegt gemäss dem Inventar der schützenswerten Ortsbilder von
nationaler Bedeutung (ISOS) im «Gebiet» Nr. 5 «Bahnhofquartier Interlaken
West» mit Erhaltungsziel C (Erhalten des Charakters).

Die südlich angrenzenden Wohnhäuser sind als Baugruppe Nr. 5.1 mit der
Benennung «Arbeiterhausreihe, einfache Satteldachbauten in Gärten, um
1900» und dem Erhaltungsziel «B» (Erhalten des Charakters durch Gleich-
gewicht zwischen Alt- und Neubauten und integralen Erhalt der für den
Charakter wesentlichen Elemente) ausgewiesen.

4. Betrieb IBI

Die Entwicklung der beiden Arealteile Wohnbau und Gewerbeersatzneu-
bau muss im Rahmen des Workshopverfahrens stets koordiniert werden.

Der Standort wurde als sanierungsbedürftig klassiert und ins Kataster der
belasteten Standorte eingetragen. Es ist vorgesehen, dass die Sanierung
ab Sommer 2022 erfolgt.

Die Sanierung der Altlasten ist vor allem im Hinblick auf die Etappierung
zu berücksichtigen.

Die IBI hat die W+P Weber und Partner AG, Bern als Industrieplaner mit
der Erarbeitung und Validierung eines Betriebskonzepts beauftragt. Daraus
ergeben sich das Raumprogramm und wesentliche weitere Rahmenbedin-
gungen für den auch künftig gewerblich genutzten Arealteil.

Denkmalschutz

Ortsbildschutz

(ISOS)

Altlasten

Betriebskonzept

IBI

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5. Ablauf des Workshopverfahrens

5.1 Workshop 1 - Analyse und Variantenfächer

Für den ersten Workshop hat das Projektteam eine Analyse zum Stand-
ort und darauf aufbauend verschiedene Varianten für Bebauungs- und
Aussenraumkonzepte erarbeitet.

5.1.1 Analyse

Das Areal und dessen Bebauung wird stark definiert durch die Lage zwi-
schen Schifffahrtskanal und Eisenbahnlinie. Eine durchgehende Bahnver-
bindung in die Stadt Bern bestand ab 1890. Der Schifffahrtskanal wurde
1893 eingeweiht, wodurch ein direkter Anschluss an den Thunersee beim
Bahnhof-West entstand. Zwischen 1866 bis 1966 diente das Areal am
Schifffahrtskanal dem Betrieb eines Gaswerks.

Durch Geröllablagerungen von Lütschine und Lombach entstand zwischen
dem Rugen und dem Harder und zwischen dem Thuner- und Brienzersee
die Talebene «Bödeli». Das IBI-Areal liegt in der Talebene nördlich vom
Rugen.

Abb. 2 Topografische Gegebenheiten (Quelle: Brügger Architekten AG, Thun)

Historische Bege-

benheiten

Topografie

Historische Bege-
benheiten

Topografie

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5. Ablauf des Workshopverfahrens

5.1 Workshop 1 - Analyse und Variantenfacher

Fur den ersten Workshop hat das Projektteam eine Analyse zum Stand-
ort und darauf aufbauend verschiedene Varianten fur Bebauungs- und
Aussenraumkonzepte erarbeitet.

5.1.1 Analyse

Das Areal und dessen Bebauung wird stark definiert durch die Lage zwi-
schen Schifffahrtskanal und Eisenbahnlinie. Eine durchgehende Bahnver-
bindung in die Stadt Bern bestand ab 1890. Der Schifffahrtskanal wurde
1893 eingeweiht, wodurch ein direkter Anschluss an den Thunersee beim
Bahnhof-West entstand. Zwischen 1866 bis 1966 diente das Areal am
Schifffahrtskanal dem Betrieb eines Gaswerks.

Durch Gerollablagerungen von Lutschine und Lombach entstand zwischen
dem Rugen und dem Harder und zwischen dem Thuner- und Brienzersee
die Talebene «Bbdeli». Das IBI-Areal liegt in der Talebene nordlich vom
Rugen.

Schynige Platte
Harder 2076 M.6.M
11585 M.6.M v/

S

(Chiyne Ruug
733 M.o.M

Abb. 2 Topografische Gegebenheiten (Quelle: Brigger Architekten AG, Thun)

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Das Areal befindet sich zwar am südwestlichen Siedlungsrand und den-
noch in südlicher Fusswegdistanz vom Ortszentrum Interlaken West.

Das Gebiet zwischen Schifffahrtskanal und Eisenbahnlinie diente primär
stets der gewerblichen Nutzung. Mit der Überbauung Quai West entstand
ein abgewinkelter Riegelbau, welcher überwiegend der Wohnnutzung
dient. Damit wurde der Grundstein für die Umstrukturierung des Gebiets
gelegt.

Östlich der Bahngleise liegt das Westquartier, ein Wohngebiet, welches
ab dem Anfang des 20. Jahrhunderts auf einem rechtwinkligen Grundras-
ter entstanden ist. Westlich des Schifffahrtskanal liegt das Neubaugebiet
Herreney.

Abb. 3 Struktur (Quelle: Brügger Architekten AG, Thun)

Zentrum

Wohnquartier

Wasser

Kulturland / Grünräume

Wald / Bäume

Struktur

Struktur

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Das Areal befindet sich zwar am stdwestlichen Siedlungsrand und den-
noch in stdlicher Fusswegdistanz vom Ortszentrum Interlaken West.

Das Gebiet zwischen Schifffahrtskanal und Eisenbahnlinie diente primér
stets der gewerblichen Nutzung. Mit der Uberbauung Quai West entstand
ein abgewinkelter Riegelbau, welcher Uberwiegend der Wohnnutzung
dient. Damit wurde der Grundstein flr die Umstrukturierung des Gebiets
gelegt.

Ostlich der Bahngleise liegt das Westquartier, ein Wohngebiet, welches
ab dem Anfang des 20. Jahrhunderts auf einem rechtwinkligen Grundras-
ter entstanden ist. Westlich des Schifffahrtskanal liegt das Neubaugebiet
Herreney.

Abb. 3 Struktur (Quelle: Brigger Architekten AG, Thun)

zentrum =R

Wohnquartier

Wasser
Kulturland / Griinrdume
Wald / Bdume

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Durch die Lage südlich des Zentrums Interlaken West sind diverse Ein-
kaufsmöglichkeiten und Dienstleistungen gut erreichbar. Interlaken nimmt
eine bedeutende Stellung als regionales Dienstleistungszentrum ein, das
Zentrum von Interlaken bietet eine Vielzahl von Arbeitsplätzen. Primar-
und Sekundarschule liegen in Fusswegdistanz im Westquartier.

Abb. 4 Nutzungsstrukturen (Quelle: Brügger Architekten AG, Thun)

Altstadt

Zentrum

Wohnen

Gewerbe

Nutzungsstruk-

turen

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14 ecoptima

Die Erschliessung durch den motorisierten Individualverkehr erfolgt über
die Fabrikstrasse und die Bahnhofstrassenbrücke über die Aare. Das Areal
ist durch die Nähe zum Bahnhof Interlaken West sehr gut an den öffentli-
chen Verkehr angebunden. Durch die Unterführung auf der Höhe des Quai
West besteht eine gute Langsamverkehrsverbindung zum Westquartier.

Abb. 5 Erschliessung (Quelle: Brügger Architekten AG, Thun)

Autoverkehr

Langsamverkehr

Bus

Bahn

Erschliessung

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15 ecoptima

Das Zentrum Unterseen bildete stets den städtischen Gegenpol zum dörf-
lichen Interlaken (ehem. Aarmühle). Ende des 19. Jahrhunderts begann die
planmässige Überbauung beim Bahnhof West. Das Zentrum wurde in einer
dichten geschlossenen Bauweise entwickelt. Nach Süden und Osten bilde-
ten sich in mehreren Suburbanisierungsschüben lockere Strukturen in der
offenen Bauweise. Grössere Arealentwicklungen in den letzten 20 Jahren
nahmen diese Strukturen auf, wobei viele grössere Baukörper in einer
dicht angeordneten, aber offenen Bauweise entstanden sind.

Abb. 6 Bebauungsstrukturen (Quelle: Brügger Architekten AG, Thun)

Bebauungsstruk-

turen

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16 ecoptima

Der 5-geschossige, abgewinkelte Riegelbau sowie der Getränkefachmarkt
auf der anderen Seite der Eisenbahnlinie nördlich des Projektperimeters
geben eine urbane Massstäblichkeit vor. Nach Osten und Westen werden
die Gebäudehöhen abgetreppt.

Abb. 7 Geschossigkeit (Quelle: Brügger Architekten AG, Thun)

5 =  , 4 =  , 3 =  , 2 =  , 1 =

Geschossigkeit

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17 ecoptima

Das Areal bietet attraktive Ausblicke in alle Himmelsrichtungen.

Abb. 8 Ausblicke (Quelle: Brügger Architekten AG, Thun)

Das Areal geniesst eine attraktive Morgen- und Abendsonne. Der Abstand
zum südlichen Rugen genügt, dass dieser keinen Schatten auf das Areal
wirft.

Abb. 9 Besonnung (Quelle: Brügger Architekten AG, Thun)

Ausblicke

Besonnung

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18 ecoptima

5.1.2 Variantenstudien Wohnbau

Für den ersten Workshop werden 5 unterschiedliche konzeptionelle Ansät-
ze vorgelegt.

Alle weisen vergleichbare oberirdische Geschossfläche GFo für
ca. 100 Wohnungen auf.

Die Variante sieht einen abgewinkelten Riegelbau als Fortsetzung des
nördlich angrenzenden Baukörpers vor. Solche Bebauungsstrukturen sind
für den Ort Interlaken untypisch.
– Die Länge des Baukörpers (ca. 150 m) wird als nicht massstäblich er-

achtet.
– Der Gebäuderiegel ist undurchlässig für die Aussenraumnutzung und

die Sichtbeziehungen. Zusammen mit dem nördlichen Baukörper ent-
steht eine «Wand» am Ortseingang mit zu starker Trennwirkung.

– Die Setzung des Baukörpers schafft einen grosszügigen Ankunftsbe-
reich und ermöglicht eine gute Adressierung.

Diese Variante sieht zwei längliche als Dreispänner organisierte Baukörper
mit vielen kleineren Wohntypen vor. Die grossen Wohnungen funktionieren
nach dem Durchwohnprinzip.
– Die länglichen Baukörper schaffen mit dem nördlichen Bestand ein

Gesamtensemble. Dennoch wird wie bei der Variante A die Länge der
Baukörper als nicht massstäblich erachtet.

– Durch den Unterbruch in der Zeile ist der Aussenraum durchgängiger,
jedoch steht der nördliche Baukörper zu nahe am Kanal. Die Ausrich-
tung der Längsfassade und der adressbildenden Aussenräume auf die
gewerbliche Nachbarschaft verstärkt das Konfliktpotenzial zwischen
den Nutzungen und erfordert zum Schutz der Wohnqualität eine starke
Trennung und Abschirmung im Aussenraum.

Die Variante sieht fünf Baukörper vor, welche orthogonal zum Kanal und
schräg zu den bestehenden Gebäuden (historischer Strassenraster) ge-
setzt sind.
– Die feine Körnigkeit wird als massstäblich und standortgerecht ange-

sehen. Trotz den Freiräumen zwischen den Baukörpern, wirken diese
ziemlich wuchtig und erlauben nur wenig Transparenz/Durchsicht.

– Das Bebauungskonzept geht auf die ortsspezifische Eigenschaft des
Kanals ein und erzeugt klar definierte, zum Kanal geöffnete, orthogo-
nale Aussenräume, welche auch vom Schifffahrtskanal und aus der
Vogelperspektive ansprechend sind. Die Wohnungen richten sich nach
Westen zum Kanal aus.

– Die östliche Ausrichtung auf die interne «Werkgasse» ist schwieriger,
kleine Wohnungen auf dieser Seite sind weniger attraktiv. Die dreiecki-
gen Räume scheinen eher schwierig bespielbar und müssen in ihrer
Abgrenzung, ihren Qualitäten und Funktionen präzisiert werden.

Variante A

«Der Mäander»

Variante B

«Zwei Zeilen»

Variante C

«Der Kamm»

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19 ecoptima

Die Variante sieht fünf Baukörper vor, welche sich parallel zur bestehen-
den Überbauung der IBI und der Arbeiterhausreihe positionieren (histori-
scher Strassenraster) und schräg zum Kanal stehen. In der präsentierten
Variante sind Längs- und Querfassaden zueinander versetzt.
– Die Variante ergibt insgesamt mehr Transparenz und Durchblicke
– Die Gebäude stehen in einem Park und richten sich nicht am Kanal aus,

so dass die Aussenräume weniger gefasst sind. Hingegen entstehen
zum Gewerbe klar gefasste Räume, welche den Übergang zwischen den
Nutzungen erleichtern können.

– Die Variante erlaubt eine attraktive Adressbildung. In der Diskussion
wird eine Untervariante mit Ausrichtung der Querfassaden zum Gewer-
be (Nordosten) als attraktive Alternative entwickelt. Dies minimiert die
direkt auf das Gewerbe ausgerichtete Fassadenflächen.

Die Variante sieht fünf Punktbauten (Fünfspänner) vor, welche versetzt
zueinander angeordnet sind.
– Dieser Bebauungstyp ermöglicht flexible Grundrisse und für alle Wohn-

einheiten zwei verschiedene Aussichten. Die Staffelung der Bauten
lässt interessante Aussenräume entstehen, muss jedoch noch geschärft
werden. Aus der Vogelperspektive (Harder) entsteht eine charakteristi-
sche, jedoch nicht dominante Struktur.

– Die Variante erzeugt auf relativ grossen Fussabdrücken eine beliebige,
nicht ortsspezifische Ausrichtung und Raumstruktur. Sie hat keinen
spezifischen Bezug zur Lage am Kanal.

– Insgesamt erzeugt die Variante einen verstellten Park mit geringer
Transparenz/Durchsicht. Im Zuge der Optimierung sind schlankere
Grundrisse mit mehr Geschossen oder eine Reduktion auf 4 Baukörper
zu prüfen.

Erkenntnisse und Empfehlungen für die Weiterbearbeitung
– Die Varianten A und B mit einem bzw. zwei Baukörpern weisen eine gro-

be Körnigkeit auf. Die Varianten C, D und E weisen eine feine Körnigkeit
mit unterschiedlichen Abfolgen von Baukörpern auf. Kleinere Baukörper
haben den Vorteil einer besseren Etappierbarkeit.

– Ein eindeutiger Entscheid für eine Variante wird nicht gefällt. Die Vari-
anten A und B werden insgesamt als nicht ortsverträglich beurteilt und
verworfen. Langgezogene Baukörper (GL >70 m) werden ausgeschlos-
sen. Die Varianten C, D und E sollen weiterentwickelt werden.

– Das Projektteam hat eine Kombination der Körnigkeiten diskutiert, sich
aber vor allem aufgrund der Platzierung der grösseren Spielfläche da-
gegen entschieden.

– Das Nutzungsmass mit ca. 100 Wohnungen wird für Interlaken und spe-
ziell an diesem Standort wird als angemessen und verträglich umsetz-
bar erachtet.

Variante D

«Parallel»

Variante E

«Die Punktbauten»

Erkenntnisse

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20 ecoptima

Folgende Empfehlungen werden dem Projektteam für die Weiterbearbei-
tung zum 2. Workshop gegeben:

 – Die hohe Flughöhe und ortsbauliche Betrachtungsebene ist zu halten,
um die spezifische an den Ort angepasste Form von Bebauung und
Freiräumen zu finden.

 – Für alle Varianten ist eine Variation der Geschossigkeit (Bandbreite 4–6
oberirdische Geschosse), eine Variation der Anzahl Baukörper sowie un-
terschiedliche Fussabdrücke und Typologien der Baukörper zu prüfen.

 – Möglichst alle Wohnungen sollen hinsichtlich der Lärmemissionen,
Besonnung und Aussicht attraktiv sein. Die Erfüllung der Ansprüche
bezüglich Ausbaustandard der Wohnungen ist erst in der weiteren Ver-
tiefung zu thematisieren.

 – Es soll mit feinkörnigen, präzise angeordneten Baukörpern im Sinne der
Varianten C, D und E resp. Variationen davon weitergearbeitet werden
und die Auswirkungen der unterschiedlichen geometrischen Ausrich-
tungen auf die Konzepte ausgelotet werden.

 – Nebst den vorgelegten Varianten mit «freien» und «kompakten» und den
eher «orthogonal/parallel» zum Kanal angeordneten Formen ist auch
die Variante mit Volumen «orthogonal zum IBI-Bau» zu testen.

 – Die Aussenräume sind differenziert zu charakterisieren und in ihren
Qualitäten aufzuzeigen. Der Übergang zwischen Wohn- und Arbeitsnut-
zung soll im Gesamtkonzept aufgezeigt werden.

 – Das ganze Areal wird im Nordwesten an die Fabrikstrasse angeschlos-
sen. Die Bündelung der Verkehrsströme sowie die Zugänglichkeit des
Areals bilden Schlüsselstellen und sind genauer zu betrachten.

5.2 Workshop 2 - Variantenprüfung

Am zweiten Workshop präsentiert das Projektteam die 3 weiterentwickel-
ten Varianten A «Parallel», B «Kamm »und C «Punkt».

Die oberirdische Geschossfläche GFo für die Wohnnutzung beträgt bei
allen Varianten ca. 10›200 m2.

Im Rahmen der Weiterentwicklung der Varianten für den Wohnungsbau
wurden für den 2. Workshop drei Varianten für den Gewerbeersatzneubau
berücksichtigt.

5.2.1  Betriebskonzept IBI-Areal

Das bestehende Verwaltungsgebäude soll über einen neuen Zwischenbau
mit dem neuen Betriebsgebäude verbunden werden. Dabei wurden drei
Varianten geprüft.

Bei der Variante 1 verkehrt der Schwerverkehr mitten durch das Erd-
geschoss des neuen Betriebsgebäudes. Bei der Variante 3 fährt der
Schwerverkehr zwischen das Verwaltungsgebäude und das neue Betriebs-

Empfehlungen

Weiterbearbeitung

2. Workshop

Gemeinde Interlaken/IBI/Bricks
Workshopverfahren «Entwicklung IBI-Areal»
Schlussbericht

21 ecoptima

gebäude. Die Variante 2 hingegen sieht einen zusammenhängenden Ge-
werbekomplex vor. Die oberirdische Anlieferung durch den Schwerverkehr
verläuft um den Gewerbekomplex.

Variante 1         Variante 2

Variante 3

Abb. 10 Betriebskonzept IBI: Varianten 1–3

Alle Varianten haben Vor- und Nachteile. Die Varianten 1 und 3 erschwe-
ren aber die interne Logistik und die Betriebsabläufe erheblich, weil
die unterste Ebene durch den Lastwagenverkehr zerschnitten wird. Die
Bauweise soll flexibel auf veränderte Nutzungsansprüche der IBI reagieren
können. Eine Verkehrsführung durch den Gebäudekomplex könnte länger-
fristig zu Nutzungskonflikten oder sogar Betriebsunfällen führen.

Aus diesem Grund soll für die Konzeptentwicklung von der Variante 2
ausgegangen werden.

Das neue Betriebsgebäude muss gemäss den heutigen Betriebsansprü-
chen (inkl. Reserven) drei oberirdische Geschosse aufweisen.

Erkenntnisse

Gemeinde Interlaken/IBI/Bricks
Workshopverfahren «Entwicklung IBI-Areal»
Schlussbericht

22 ecoptima

5.2.2 Variantenstudien Wohnbau

Für den Gewerbeersatzneubau wird jeweils von der Variante 2 gemäss
Ziffer 5.2.1 ausgegangen.

Die Variante sieht vier rechtwinklige Baukörper vor, welche jeweils ab-
wechselnd abgedreht, in gleichen Abständen zueinander, parallel zu den
bestehenden Bebauungsstrukturen gesetzt sind.

N

Abb. 11 Situation Variante A «Parallel», Workshop 2

– Es wird als gelungen erachtet, dass keine Wohneinheiten mit aus-
schliesslicher Nordausrichtung entstehen.

– Die Abdrehung des nördlichen Baukörpers schafft einen guten weichen
Abschluss.

– Eine Differenzierung der Höhenabstufung ist prüfenswert.
– Eine Gruppierung der Baukörper könnte Potenziale bei der Gestaltung

der Aussenräume schaffen.

Variante A

«Parallel»

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Workshopverfahren «Entwicklung IBI-Areal»
Schlussbericht

23 ecoptima

Die Variante sieht fünf rechtwinklige Baukörper vor, welche kammartig an-
geordnet, jeweils abwechselnd abgedreht und parallel zum Kanal gesetzt
sind.

N

Abb. 12 Situation Variante B «Kamm», Workshop 2

– Die städtebauliche Setzung richtet sich nach den bestehenden Bauten
der IBI und nimmt deshalb mehr Bezug auf den Ort.

– Bei fünf Baukörpern wird die Disposition durch Mindestabstände ge-
prägt.

– Die Aussenräume wirken gut definiert. Die «Verwebung» vom postin-
dustriellen und naturnahen Aussenraum wird als gelungen erachtet. Es
entstehen interessante Platzsituationen an der Erschliessungsachse
und es wird ein Bezug zum Charakter des Orts geschaffen.

– Die Adressierung ist einheitlich und klar.

Variante B

«Kamm»

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Workshopverfahren «Entwicklung IBI-Areal»
Schlussbericht

24 ecoptima

Die Variante sieht vier fünfeckige Punktbauten vor, welche mit gleicher
Ausrichtung, in serieller Abfolge und parallel zum Kanal gesetzt sind.

N

Abb. 13 Situation Variante C «Punkt», Workshop 2

– Die fünfeckige Punktbautypologie ermöglicht eine hohe Wohnqualität
und funktioniert sehr gut für sich. Weil alle Wohneinheiten nach zwei
Seiten ausgerichtet sind, entstehen sehr ausgewogene Wohnqualitäten.

– Diese Variante ermöglicht auch eine hohe Nutzungsflexibilität, weil klei-
nere Wohnungen gut zusammengelegt werden können.

– Die Bebauung nimmt nur wenig Bezug zum Ort. Die Bauten erscheinen
eher fremd.

– Die Ecken wurden im Rahmen der Weiterbearbeitung abgerundet, quasi
«im fliessenden Wasser abgeschliffen». Mit den abgeschliffenen Ecken
erinnern die Bauten an Öltanks, was an diesem Standort nicht unpas-
send ist.

– Die Idee der grünen Wiese für die Aussenraumgestaltung wird kritisiert.
Aufgrund der Anordnung der Baukörper ergeben sich Aussenräume,
welche keinen Parkcharakter haben.

– Die grössere Spielfläche ist nicht ideal proportioniert.

Erkenntnisse und Empfehlungen für die Weiterbearbeitung
– Die Varianten A «Parallel» und C «Punkt» weisen einheitliche Abstände

zum Kanal und intern zwischen den vier Baukörpern auf. Eine weni-
ger repetitive Anordnung resp. die Gruppierung in Zweierpaaren ist zu
prüfen.

Variante C

«Punkt»

Erkenntnisse

Gemeinde Interlaken/IBI/Bricks
Workshopverfahren «Entwicklung IBI-Areal»
Schlussbericht

25 ecoptima

 – Eine Bebauung mit 4 Baukörper führt zur erwünschten Durchlässigkeit,
welche ein wichtiges Beurteilungskriterium ist. Gleichzeitig können die
nötigen Akzente für den Städtebau, die Aussenräume und die Adres-
sierung gesetzt werden. Fünf Baukörper verstärken das Dichtegefühl
und mindern die Durchlässigkeit und die Gestaltungsmöglichkeiten im
Aussenraum.

 – Eine Bebauungsdichte von ca. 10›200 m2 Geschossfläche oberirdisch ist
an diesem Standort für den Arealteil Wohnbau angemessen. Der Mass-
stabsprung gegenüber der südlichen Nachbarschaft wird als gerechtfer-
tigt erachtet.

 – Die Abgrenzung zwischen dem Gewerbe und der Wohnnutzung wird als
Schlüsselelement der Aussenraumgestaltung identifiziert. Das Aussen-
raumkonzept der Variante B «Kamm» mit einer «Verwebung» vom
harten, grauen («postindustrieller Grünraum») und vom weichen, grünen
Aussenraum («naturnaher Grünraum») überzeugt. Hingegen ist ein park-
artiges Aussenraumkonzept weniger überzeugend, weil die ortsspezifi-
schen Qualitäten nicht genutzt werden.

 – Die Aussenräume sollen grundsätzlich gemeinschaftlich genutzt wer-
den. Die Aussenraumqualitäten würden durch private Aussenraum-
schichten bei einer so dichten Bebauung zu stark gemindert. Es wird
als richtig erachtet, dass die privaten Aussenräume als Loggias in die
Gebäudevolumen eingezogen werden.

Folgende Empfehlungen werden dem Projektteam für die Weiterbearbei-
tung zum 3. Workshop gegeben:

 – Es sind ausgehend von Variante A «Parallel» (gerichtete Volumen) und
Variante C «Punkt» (ungerichtete Volumen) zwei Varianten weiterzuver-
folgen, wobei die Ausrichtung der Gebäude in Untervarianten zu prüfen
ist.

 – Für den Gewerbeersatzneubau ist von der Variante 2 auszugehen, so-
fern sich keine neuen Erkenntnisse ergeben.

 – Es ist von 4 Baukörpern bei gleichbleibendem Nutzungsmass auszuge-
hen. Jeweils 2 Gebäude sind an einer gemeinsamen Adresse zu grup-
pieren

 – Die Aussenraumgestaltung soll sich am bisher in der Variante B
«Kamm» dargestellten Konzept orientieren. Es soll eine «Verwebung»
des Aussenraums zwischen den Arealteilen Wohnbau und Gewerbeer-
satzneubau geschaffen werden.

 – Der Aussenraum soll grundsätzlich gemeinschaftlich genutzt werden
können. Querverbindungen vom Uferweg zur Fabrikstrasse sind im
Aussenraum zu integrieren. Die Hauszugänge sowie die Beziehung zwi-
schen Erdgeschoss und Aussenraum sollen geschärft werden.

 – Es sollen Synergien zwischen der Wohn- und der Gewerbenutzungen
geprüft werden (z.B. gemeinsame ESH, oberirdische Parkierung, Veloab-
stellplätze, etc.). Es ist zu prüfen, ob Bäume erhalten werden könnten
und zwei separate Einstellhallenzufahren nötig sind.

 – Die Effizienz, bzw. der Anteil verwertbarer Räume (Verhältnis HNF/GF)
ist zu optimieren. Für die Weiterbearbeitung sind die Grundrisse zu
schärfen. Kleinere Wohnungen sollten zusammengelegt werden können.

Empfehlungen

Weiterbearbeitung

3. Workshop

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Workshopverfahren «Entwicklung IBI-Areal»
Schlussbericht

26 ecoptima

5.3 Workshop 3 - Eckwerte Richtkonzept

Am dritten Workshop präsentiert das Projektteam die in verschiedenen
Punkten geschärften Wohnbauvarianten «gerichtet» und «ungerichtet».

Die oberirdische Geschossfläche beträgt bei allen Varianten ca. 10›700 m2,
wobei der Gebäudefussabdruck jeweils gleich ist.

5.3.1  Betriebskonzept IBI-Areal

Zwischenzeitlich wurde das Betriebskonzept der IBI weiterentwickelt.
Neben der bisher favorisierten Variante 1 (ehemals Variante 2 im 2. Work-
shop, siehe Ziff. 5.2.1) wird eine zweite Variante inklusive Einbezug der
Parzelle Nr. 2029 geprüft (siehe Abb. 14).

Bei beiden Wohnbauvarianten muss die Kompatibilität mit beiden Varian-
ten für den Gewerbeersatzneubau gewährleistet sein.

Variante 1         Variante 2
Abb. 14  Gewerbeersatzneubau: Varianten 1 und 2 (inkl. Erschliessung Arealteil Wohnbau)

Der Einbezug der Parzelle Nr. 2029 («IBI V2») stellt aus betrieblichen und
städtebaulichen Gründen die bessere Variante dar. Die Variante 2 nimmt
die Ausrichtung der Umgebung auf. Für die IBI würde dies eine bessere
Adressierung, eine betrieblich bessere Aussenraumeinteilung ermöglichen
und eine allfällige Aufstockung erleichtern. Die Variante 1 erscheint auf-
grund der Ausrichtung eher fremd.

Die Variante 2 ist klar zu bevorzugen2 und soll zusammen mit dem Wohn-
teil weiterentwickelt werden.

2 Zum Zeitpunkt des 3. Workshops gilt das Ergebnis der Erwerbsverhandlungen mit der Grundeigentümerschaft der
Parzelle Nr. 2029 abzuwarten.

Erkenntnisse

Empfehlung

Weiterbearbeitung

Richtkonzept

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Schlussbericht

27 ecoptima

5.3.2  Variantenstudien Wohnbau

Die Variante «gerichtet» sieht vier grundsätzlich rechtwinklige Baukörper
mit gezielten Vor- und Rücksprüngen vor, welche sich nach der bestehen-
den Bebauungsstrukturen ausrichten.

N

Abb. 15 Situation Variante «gerichtet», Workshop 3

– Die Setzung der Baukörper orientiert sich an den bestehenden Bebau-
ungsstrukturen.

– Die Baukörper sind zueinander gerichtet und teilen sich jeweils zu
zweit einen gemeinsamen Hauszugang. Dies lässt ein Gefühl der Ge-
meinschaftlichkeit entstehen. Gleichzeitig kann eine gute Anordnung
der Loggias erreicht werden, welche ein attraktives Privatsein gewähr-
leistet.

– Durch gezielte Kantenbrüche (Vor- und Rücksprünge), Rückversätze
beim obersten Geschoss und schlanke Stirnfassaden wirken die Bau-
körper kleinkörniger.

– Die Setzung und Ausrichtung der Baukörper lässt interessante Aussen-
räume entstehen.

– Durch die «Verwebung» des Aussenraums zwischen Wohnen und Ge-
werbe wird die ortsspezifische Identität erfolgreich aufgenommen.

Variante «gerich-

tet»

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Workshopverfahren «Entwicklung IBI-Areal»
Schlussbericht

28 ecoptima

– Die Charakterbildung geschieht über das Gesamtensemble und die
«Verwebung» im Aussenraum. Im Aussenraum entsteht die Originalität
des Areals.

Die Variante «ungerichtet» sieht vier fünfeckige Punktbauten vor, welche
jeweils abwechselnd abgedreht gesetzt sind. Die Bauten weisen einen
einheitlichen Mindestabstand zum Kanal auf.

N

Abb. 16 Situation Variante «ungerichtet», Workshop 3

– Die Variante nutzt die Standortqualität der allseitig attraktiven Aussich-
ten. Jede Wohneinheit hat zwei attraktive Aussichtsperspektiven.

– Die Repetition von runden Bauvolumen ist in Interlaken einzigartig.
– Die Bebauung nimmt nur wenig Bezug zum Ort. Dies wird durch die

allseitig rückversetzten Attikawohnungen noch verstärkt.
– Werden die Baukörper gedreht, ändern sich die Zwischenräume zufällig.
– Die runden Formen erzeugen Solisten, welche wenig zusammenspie-

len. Dies wird dadurch verstärkt, dass alle Baukörper einen eigenen
Hauszugang haben. Es entsteht ein eher introvertiertes und anonymes
Wohnen.

Variante «unge-

richtet»

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Workshopverfahren «Entwicklung IBI-Areal»
Schlussbericht

29 ecoptima

 – Im Gegensatz zur gerichteten Variante ist die Bearbeitbarkeit begrenzt,
weil keine Kanten gebrochen werden können.

 – Entlang dem Kanal entstehen entlang von zwei Fassaden schmale, we-
nig attraktive Aussenraumstreifen.

 – Die Erschliessung der einzelnen Wohneinheiten über das Treppenhaus
erweist sich als eher schwierig.

Erkenntnisse, Entscheid und Empfehlungen für die Weiterbearbeitung
 – Alle vier Baukörper sollen fünf oberirdische Geschosse aufweisen. Als

oberstes Geschoss ist sowohl ein Voll-, als auch ein Attikageschoss
denkbar.

 – Es kann erfolgreich nachgewiesen werden, dass eine Bebauungsdichte
von ca. 10›700 m2 Geschossfläche oberirdisch an diesem Standort für
den Arealteil Wohnbau angemessen ist.

 – Die «Verwebung» des Aussenräume überzeugt bei beiden Wohnbauva-
rianten.

 – Bepflanzungen im Zwischenbereich zwischen Wohnbau und Gewerbe
sowie im Bereich der Zufahrt an der Fabrikstrasse sollen identitätsstif-
tende Akzente schaffen.

 – Die Platzierung der grösseren Spielfläche ist in der Arealmitte und im
Süden denkbar. Durch die Lage im Süden könnten Verbindungen zur
Arbeiterhausreihe und zur südlichen Nachbarschaft geschaffen werden.

Das Beurteilungsgremium entscheidet sich beim Arealteil Wohnbau
einstimmig für die gerichtete Variante. Diese überzeugt gegenüber der
ursprünglich geplanten Bebauungsform. Insgesamt ist das Beurteilungs-
gremium überzeugt, dass ein gelungenes Grundgerüst geschaffen wurde,
um eine gute Architektur auszuformulieren.

Die gerichtete Variante nimmt erfolgreich Bezug zum Ort. Die Aussenräu-
me von Wohnen und Gewerbe können mit der gerichteten Setzung der
Baukörper organisch verwoben werden. Dadurch entsteht eine gemein-
same Identität als gemischt genutztes Areal. Bei der gerichteten Variante
stehen die Baukörper in Beziehung zueinander und die Hauszugänge
erfolgen gemeinsam. Dadurch kann ein urbanes und gemeinschaftliches
Wohnen entstehen. Entlang des Kanals entstehen attraktivere gemein-
schaftliche bzw. öffentliche Aussenräume. Es bieten sich bei der gerichte-
ten Variante Möglichkeiten zur Optimierung der Baukörper und damit der
Aussenräume. Die Körnigkeit der 5-geschossigen Volumen kann durch Vor-
und Rücksprünge optimiert werden.

Folgende Empfehlungen werden dem Projektteam für die Weiterentwick-
lung des Richtkonzepts gegeben:

 – Das Konzept der gerichteten Variante ist zum Richtkonzept zu erarbei-
ten.

Erkenntnisse

Entscheid

Empfehlungen

Weiterbearbeitung

Richtkonzept

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Schlussbericht

30 ecoptima

 – Gegenüber der nördlichen und der südlichen Nachbarschaft sind die
Gebäudefassaden in ihrer Erscheinung zu brechen und es ist ein mög-
lichst grosser Abstand einzuhalten, ohne dass das Konzept verwässert
wird. Zu prüfen sind geeignete Fassadenrücksprünge und ein Zusam-
menrücken der Bauten.

 – Die Wohnungen im Erdgeschoss und in den Oberschossen sollen gleich-
berechtigt sein. Deshalb sollen grundsätzlich keine privaten Aussenräu-
me entstehen. Der private Aussenraum der Erdgeschosswohnungen soll
sich innerhalb der Fassadenlinie befinden.

 – Das Erdgeschoss soll sich wenn möglich leicht über dem Aussenraum
befinden (Hochparterre).

 – Die Aussenräume sind zu konkretisieren. Nach Möglichkeit sind im Zwi-
schenbereich der «Verwebung» in einem gewissen Rhythmus grössere
Bäume einzuplanen. Für eine gute Adressbildung sollen im Bereich der
Zufahrt an der Fabrikstrasse wenn möglich Bäume erhalten werden.
Dies sollte auch berücksichtigt werden, wenn das Betriebsgebäude ab-
gebrochen, die Altlasten saniert und Provisorien erstellt werden.

 – Die Platzierung der grösseren Spielfläche ist in der Arealmitte und im
Süden denkbar und in der Weiterbearbeitung zum Richtkonzept ab-
schliessend zu verorten.

 – Die Platzierung der Veloabstellplätze ist zu konkretisieren. Diese sollten
sich bestenfalls im Unter-, im Erdgeschoss und im Aussenraum befin-
den.

6. Würdigung

Alle Beteiligten sind der Überzeugung, dass damit ein hochwertiges,
optimal an den Standort angepasstes Bebauungs- Freiraum- und Erschlie-
ssungskonzept entwickelt wurde. Die Begleitgruppe bedankt sich beim
Projektteam für die qualitativ hochstehenden Beiträge und die intensive
und sehr fruchtbare Zusammenarbeit. Das durch das Team erarbeitete
Richtkonzept ist das Resultat einer vertieften Auseinandersetzung mit den
bestehenden Ortsqualitäten und schafft eine gute Grundlage für die Wei-
terbearbeitung zur Überbauungsordnung und zum Bauprojekt.

7. Weiteres Vorgehen

Nach dem 3. Workshop wurde das Bebauungs- Freiraum-  und Erschlie-
ssungskonzept bereinigt und zum Richtkonzept weiterbearbeitet (vgl. Kap.
8). Das Richtkonzept bietet die inhaltliche Grundlage für die Überbauungs-
ordnung.

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Workshopverfahren «Entwicklung IBI-Areal»
Schlussbericht

31 ecoptima

8.  Weiterbearbeitung zum Richtkonzept

8.1 Umsetzungen der Empfehlungen

Mit der Weiterbearbeitung zum Richtkonzept wird folgendermassen auf
die Empfehlungen in Ziffer 5.3.2 reagiert:

 – Weiterbearbeitung Allgemein:
 · Es wurde eine übersichtliche Erschliessungssituation geschaffen.
Die oberirdische Zufahrt zum IBI-Areal erfolgt am gleichen Ort wie
die Zu- und Wegfahrt in die unterirdische Einstellhalle des Arealteils
Wohnbau.

 · Der Erhalt des grossen Baumes beim Arealeingang stiftet Identität für
das gesamte Areal.

 – Weiterbearbeitung Betriebskonzept IBI-Areal:
 · Mit dem definitiven Einbezug der Parzelle Nr. 2029 konnte das Be-
triebskonzept ausgehend von den Erkenntnissen aus dem 3. Work-
shop weiterentwickelt werden (favorisierte Variante 2 unter Berück-
sichtigung der Ausrichtung der Umgebung, vgl. Ziffer 5.3.1).

 · Die neue Durchfahrt zwischen dem Betriebsgebäude und der Werk-
halle flexibilisiert die logistischen Abläufe und optimiert die Aussen-
raumaufteilung.

 · Durch das Rückversetzen der Neubauten bildet das Verwaltungsge-
bäude der IBI eine ausdrucksstarke Adresse.

 – Weiterbearbeitung Wohnbau:
 · Das Konzept der gerichteten Variante wurde zum Richtkonzept wei-
terbearbeitet. Durch die Verfeinerung der Volumen wirken die Bauten
erneut kleinkörniger und die Wohnungen erlangen eine höhere Ables-
barkeit und Gesamtidentität.

 · Gegenüber der nördlichen und der südlichen Nachbarschaft wurden
die Gebäudefassaden in ihrer Erscheinung gebrochen. Durch das
Verschieben der Baukörper und geeignete Fassadenrücksprünge wird
ein möglichst grosser Abstand eingehalten, ohne dass das Konzept
verwässert wird.

 · Die Wohnungen im Erdgeschoss und in den Oberschossen sollen
gleichberechtigt sein. Der private Aussenraum der Erdgeschosswoh-
nungen befindet sich grösstenteils innerhalb der Fassadenlinie.

 · Das Erdgeschoss soll sich wenn möglich leicht über dem Aussenraum
im Hochparterre befinden.

 · Die Aussenräume wurden konkretisiert. Ist die technische Machbar-
keit gegeben, sollen im Zwischenbereich der «Verwebung» grössere
Bäume gepflanzt werden. Ansonsten sollen viele mehrstämmige
Gehölze, Sträucher oder Stauden entstehen. Für eine gute Adress-
bildung wird im Bereich der Zufahrt an der Fabrikstrasse mindestens
ein Baum erhalten (unter Berücksichtigung Abbruch Betriebsgebäude,
Altlastensanierung, Erstellung Provisorien).

 · Die grösseren Spielfläche wurde definitiv im Arealsüden verortet.
 · Die Platzierung der Veloabstellplätze wurde konkretisiert. Ca. 140
Veloabstellplätze befinden sich im Aussenraum (dezentral, bei der
Wegverbindung, bei den Hauszugängen, gedeckt und ungedeckt). Die

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Schlussbericht

32 ecoptima

restlichen Veloabstellplätze werden im Untergeschoss angeordnet
(mindestens ca. 60). Im Erdgeschoss der Gebäude sind keine Veloab-
stellplätze vorgesehen.

8.2 Richtkonzept

N

Abb. 17 Schwarzplan

Abb. 18  Schemata

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Schlussbericht

restlichen Veloabstellplatze werden im Untergeschoss angeordnet
(mindestens ca. 60). Im Erdgeschoss der Gebaude sind keine Veloab-
stellplatze vorgesehen.

8.2 Richtkonzept

Abb. 17 Schwarzplan

Durchlassigkeit Uberblick Areal

Abb. 18 Schemata

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Workshopverfahren «Entwicklung IBI-Areal»
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33 ecoptima

Abb. 19  Übersicht

Abb. 20 Ansicht Zugang Areal

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Bestehendes Verwaltungsebé&ude IBI
Neues Betriebsgebé&ude IB

Neue Lagerhalle Werkhof IBI
Wohniberbauung

Abb. 19 Ubersicht

Abb. 20 Ansicht Zugang Areal

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34 ecoptima

Abb. 21  Situation Richtkonzept EG

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Abb. 22  Aussenraumkonzept

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Allgemein
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Abb. 22 Aussenraumkonzept

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36 ecoptima

Der industrielle Charakter des heutigen IBI-Areals bildet konzeptuell die
Basis der Freiraumgestaltung. Einzelbäume, die Mauer entlang des Schiff-
fahrtskanals, chaussierte- überwachsene Belagsflächen sollen die robuste
Stimmung und somit subtil die Reminiszenz des Ortes widerspiegeln.

Die beiden Gebäudepaare stehen allseitig im «postindustriellen Park», ei-
ner Blumenwiese, welche mit einzelnen Solitärbäumen und Trampelpfaden
durchsetzt wird. Spielgeräte befinden sich in der Nähe der Uferpromena-
de.

Ein Grünfilter stellt das Bindeglied zwischen IBI-Areal und dem Wohnen
dar. In diesem Grünfilter, welcher sich aus Pflanzflächen mit einzelnen,
mehrstämmigen Grossgehölzen zusammensetzt, wird die Wegverbindung
einbeschrieben. Diese adressiert und erschliesst alle vier Wohngebäude.
Platzartige Ausweitungen vor den beiden Gebäudepaaren bilden Orte für
Aufenthalt und Spiel. Hier befinden sich auch die gedeckten und unge-
deckten Veloabstellplätze.

Die 600 m2 grosse, gut proportionierte Spielfläche befindet sich an südli-
cher Stelle im Anschluss des IBI-Areals. Die Entsorgung wird nördlich des
Zugangs zu den Wohngebäuden angeordnet.

Die Uferpromenade soll zukünftig vom Bahnhof her durchgängig erschlos-
sen werden. Die bestehende Mauer mit Zaun entlang des Schifffahrtkanals
bleibt bestehen. Der Weg wird ausserhalb dieser Mauer geführt. Kleine
Plätze mit Sitzbänken, Pappel oder Weide laden zum Verweilen an der
Promenade ein.

Abb. 23 Ausrichtung der Volumen zum Kanal und zum IBI-Areal

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37 ecoptima

Abb. 24  Schemaschnitt Geschossigkeit und Höhen

Abb. 25  Ansicht Kanalseite

Abb. 26 Ansicht Kanalseite

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Abb. 24 Schemaschnitt Geschossigkeit und Hohen

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Abb. 25 Ansicht Kanalseite

Abb. 26 Ansicht Kanalseite

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38 ecoptima

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Abb. 27 Setzung der Gebäude

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Abb. 28 Erschliessungskonzept

38

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Schlussbericht

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Abb. 27 Setzung der Gebdude

Sichtweiten

Fussganger
Erschliessung )i

Schleppkurven

Feuerwehrzufahrt

Abb. 28 Erschliessungskonzept

ecoptima

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39 ecoptima

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Abb. 29 Unterteilung des Aussenraums

ecoptima

39

Workshopverfahren «Entwicklung IBI-Areal»

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Schlussbericht

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Abb. 29 Unterteilung des Aussenraums

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Schlussbericht

40 ecoptima

9. Genehmigung des Schlussberichts

Die Begleitgruppe genehmigt diesen Schlussbericht:


043 usp realisierungsprogramm

text:
Realisierungsprogramm
zur Uferschutzplanung
nach SFG

Die Uferschutzplanung nach SFG
besteht aus:

 • Uferschutzplan
 • Vorschriften zum Uferschutzplan
 • Realisierungsprogramm nach SFG

weitere Unterlagen:
 • Änderungen Zonenplan 1
 • Änderung Zonenplan 2
 • Erläuterungsbericht
 • Mitwirkungsbericht

Juni 2019

BESCHLUSSFASSUNG

Einwohnergemeinde Interlaken

Revision Uferschutzplanung nach SFG

Impressum

Auftraggeber:
Einwohnergemeinde Interlaken

Auftragnehmer:
ecoptima, Spitalgasse 34, Postfach, 3001 Bern
Telefon 031 310 50 80, Fax 031 310 50 81
www.ecoptima.ch, info@ecoptima.ch

Bearbeitung:
Balthasar Marx, Raumplaner MAS ETH, FSU
Carmen Minder, Geografin MSc.

Interlaken\OP-Revision 2016\4\CUSP\03\
5778_RProg_190524_BE.indd\cm

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

 ecoptima

Inhalt

1. Vorbemerkungen 4
1.1 Einleitung 4
1.2 Bestehende Massnahmen 4
1.3 Neue Massnahmen 5
1.4 Realisierungszeitraum 5

2. Massnahmen 6
Übersicht 6
Massnahme 01 7
Massnahme 02 8
Massnahme 03 9
Massnahme 04 10
Massnahme 05 11
Massnahme 06 12
Massnahme 07 13
Massnahme 08 14
Massnahme 09 16
Massnahme 10 18
Massnahme 11 19
Massnahme 12 20
Massnahme 13 21
Massnahme 14 22

3. Genehmigungsvermerke 23

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

4 ecoptima

1. Vorbemerkungen

1.1 Einleitung

Das Realisierungsprogramm ist Bestandteil der Uferschutzplanung nach
SFG und beinhaltet Massnahmen zu dessen Umsetzung. Die vorlie-
gende Fassung ersetzt das Realisierungsprogramm aus dem Jahr 1993
(Beschlussdatum).

Im Realisierungsprogramm nicht aufgeführt sind:
 – Unterhalts- und/oder Sanierungsarbeiten am Uferwegnetz
 – Pflegemassnahmen und Ersatzpflanzungen der Ufervegetation, Einzel-

bäume, Hecken und Feldgehölze
 – Unterhalt von Einfriedungen und Rastplätzen

1.2 Bestehende Massnahmen

Die Massnahmen Nrn. 3 bis 14 wurden aus dem Realisierungsprogramm
zur Uferschutzplanung von 1993 mit Ausnahme der Uferwege unverändert
in das vorliegende Realisierungsprogramm überführt. Sie bleiben gültig,
insbesondere auch die Skizzen und Kostenschätzungen. Im Vorfeld der
Realisierung sind die Machbarkeit zu überprüfen, der Projektbeschrieb
und die Kostenschätzung auf einen aktuellen Stand der Erkenntnisse zu
bringen sowie die Beitragsberechtigung zu klären.

Die Beschriebe und Kostenschätzungen der Massnahmen aus dem Reali-
sierungsprogramm 1993 stützen sich auf Annahmen aufgrund des Wis-
sensstandes zur Zeit der Planung. Die Kostenschätzungen basieren auf
Tarifen vom Sommer 1990. Sie wurden aus folgenden Quellen ermittelt:

 – Das Ingenieurbüro Balzari und Schudel in Thun hat die Kosten für die
Ingenieur- und Tiefbauarbeiten berechnet. Die Projektierungs- und
Honorarkosten sind in den Preisen inbegriffen.

 – Die Kosten für den notwendigen Landerwerb sind Annahmen und wur-
den zusammen mit dem Bauinspektorat ermittelt.

 – Die Kosten für die Pflanzung von Alleebäumen und Hecken basieren auf
Angaben der Gartenbaufirma Fuhrer AG, Oberwichtrach.

In den Kostenschätzungen nicht enthalten sind Entschädigungskosten
an Grundeigentümern für verminderte Nutzung bzw. Einschränkung des
Privateigentums.

Wegtypen A + B

gem. Art. 35

hohe Sorgfalt;

d.h. best. Gär-

ten/Parkanlagen

etc.

normale Sorgfalt;

d.h. Wiesland etc.

normale Sorgfalt

Weg A = 2.00 m

Betonsteinpfläste-

rung oder Schwarz-

belag

A1

Fr. 560.–/m

A2

Fr. 460.–/m

A3

Fr. 380.–/m

Kostenschätzun-

gen

Preiskategorien

Weganlagen

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

5 ecoptima

Wegtypen A + B

gem. Art. 35

hohe Sorgfalt;

d.h. best. Gär-

ten/Parkanlagen

etc.

normale Sorgfalt;

d.h. Wiesland etc.

normale Sorgfalt

Weg A = 2.00 m

Natursteinpläste-

rung z.B. Granit

A1

Fr. 730.–/m

A2

Fr. 620.–/m

A3

Fr. 540.–/m

Weg B = 1.20 m

Naturbelag

(Mergel, staubfrei)

B1

Fr. 380.–/m

B2

Fr. 280.–/m

B3

Fr. 220.–/m

 – Naturbelag (Mergel, staubfrei)  Fr. 65.– / m2

 – Betonsteinpflästerung (Schwarzbelag) Fr. 135.– / m2

 – Natursteinpflästerung  Fr. 200.– / m2

Die Realisierungskosten von neuen Weg- und Platzanlagen sind abhän-
gig von der Zugänglichkeit mit Fahrzeugen1, der nötigen Rücksichtnahme
auf bestehende Anlagen und der Ausgestaltung. Für die neuzubauenden
Uferwege wurden im Uferschutzplan flächige Bereiche festgelegt und die
Belagsart sowie Wegbreiten überprüft und den aktuellen Gegebenheiten
angepasst. Grundsätzlich sieht die Gemeinde ausserhalb des Siedlungs-
gebiets Wege mit Naturbelag und einer Breite von 1.20 m, innerhalb des
Siedlungsgebiets Wege mit Hartbelag (Beton- oder Natursteinpflästerung)
und einer Breite von 2.00 m vor2. Bei beengten Verhältnissen wird inner-
halb des Siedlungsgebiets eine Wegbreite von 1.20 m vorgesehen. Dies
gilt insbesondere auch für bestehende Uferwege.

1.3 Neue Massnahmen

Zusätzlich zu den bestehenden werden zwei neue Massnahmen (Nrn. 1
bis 2) ergänzt. Diese betreffen neue resp. erheblich geänderte (Rastplatz)
Massnahmen.

1.4 Realisierungszeitraum

Mit den Prioritäten wird der Realisierungszeitraum der Massnahmen wie
folgt festgelegt:

 – kurzfristig:  1. Priorität:  Realisierung bis 2020
 – mittelfristig  2. Priorität: Realisierung 2020 – 2025
 – längerfristig 3. Priorität  Realisierung ab 2025

1 Annahmen: Für Weganlagen Erschliessung mit Kleinfahrzeug (Dumper), Umlad auf Lastwagen jeweils nach ca. 200 m.
Für Platzanlage Erschliessung mit Lastwagen/Aushub und Abtransport von ca. 40 cm schlechtem Material (inkl. Hum-
mus) und 35 cm Kieskoffer mit Planie/Belag.

2 Durch das SFG werden im Siedlungsgebiet, bzw. in Gebieten, wo viel Fussgängerverkehr erwartet wird, Wege mit
einer maximalen Breite von 2.0 Metern unterstützt. Ausserhalb des Siedlungsgebiets, bzw. in Gebieten mit wenig
Fussgängerverkehr werden Wege mit einer maximalen Breite von 1.20 Metern unterstützt. Grundsätzlich werden nur
Wege mit Naturbelag und einer Wegbreite von 1.20 m unterstützt. Mehrkosten für Hartbeläge oder breitere Wege
müssen von der Gemeinde übernommen werden.

Preiskategorien

Platzanlagen

Prioritäten

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

6 ecoptima

2. Massnahmen

Übersicht

Nr. Massnahme Kosten Priorität Art. in USV

Abschnitt Ost

1 Realisierung eines Rastplatzes 5'000.– 1 37

2 Aufwertung Park- und Uferanlage Englischer Garten

und angrenzendes Pumpwerk

1'600'000.– 1 14

Abschnitt Zentrum

3 Realisierung eines neuen Wegstückes zwischen alter

Schleuse und Zugang Postgasse. Schaffen einer durch-

gehenden Uferwegverbindung auf Gemeindegebiet

Interlaken

126'000.– 3 34 – 36

4 Realisierung einer direkten Wegverbindung in die

Marktgasse

keine

Angabe

3 34 – 36

5 Realisierung Uferweg linke Aareseite 340'600.– 3 28 / 34 – 36

6 Öffnung Mühle-Eisenbahnbrücke für den Langsamver-

kehr

300‘000.– 1 –

7 Anschluss Uferweg auf Bahnhofbrücke 15’000.– 3 34 – 36

8 Neue Weganlage entlang Kanalmauer 105'200.– 3 34 – 36

9 Neue Weganlage entlang des Schifffahrtskanal, südsei-

tig (Var. 1/Var. 2)

 36'000.–/

77'000.–

3 34 – 36

Abschnitt Südwest

10 Ausbau Weg entlang Areal «Lütscheren» 8’740.– 3 34 – 36

11 Pflanzen von Hochstamm-Alleebäumen zwecks

Abschirmung des Industriegebietes

8’000.- 3 20 / 28

12 Ausbau und Neuanlage Weg entlang linkem Kanalufer 92'400.– 3 34 – 36

13 Verbindung über den Schifffahrtskanal; Anschluss an

Uferweg entlang Aare

370‘000.– 3 –

14 Anschluss an Langsamverkehrsverbindung Richtung

Därligen

8‘100.– /

280'000.–

3 34 – 36

Gesamttotal

(mit Var. 1 oder Var. 2 der Massnahme Nr. 9 und 14)

3‘015‘040.– /

3‘327‘940.–

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

7 ecoptima

Massnahme 01
neu

Realisierung eines Rastplatzes

Lage Abschnitt Ost, Brienzerseeufer, Parzelle Nr. 1456

Beschrieb Realisierung eines neuen Rastplatzes

Vorgehen Absprache mit Kanton (Grundeigentümerin)

Kostenschätzung Pauschaleinschätzung Fr. 5’000.–

Kostenträger Einwohnergemeinde Interlaken

Priorität Kurzfristig (Priorität 1)

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

8 ecoptima

Massnahme 02
neu

Aufwertung Park- und Uferanlage Englischer Garten und angren-
zendes Pumpwerk

Lage Abschnitt Ost, linkes Aareufer, Parzelle Nr. 21

Beschrieb  – Ökologische Aufwertungsmassnahmen (Ufer- und Sohlenstrukturen verbessern,

Stillwasserzonen schaffen, Vegetation für Vögel vorsehen)

 – Sicherung Wasserzugang mittels versenktem Quai und Treppe

 – Neugestaltung Parkanlage (Bepflanzung, Möblierung, Beschilderung)

Vorgehen  – Kreditbeschluss und Realisierung (Bauprojekt und Baubewilligung bestehen)

Kostenschätzung Aufwertungsmassnahmen Fr. 1'600'000.–

Kosten* Fr. 1'600'000.–

* davon beitragsberechtigt nach SFG:

 – Schaffung eines Zugangs zum Wasser

 – Möblierung der Parkanlage nach einfachem Standard

Kostenträger Einwohnergemeinde Interlaken

Priorität Kurzfristig (Priorität 1)

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

9 ecoptima

Massnahme 03
bestehend Nr. 11

Realisierung eines neuen Wegstückes zwischen alter Schleuse und
Zugang Postgasse.
Schaffen einer durchgehenden Uferwegverbindung auf Gemeinde-
gebiet Interlaken.

Lage Abschnitt Zentrum, linkes Aareufer, Parzellen Nr. 556

Beschrieb  – Neuer Weg, Breite 1.20 m, Naturbelag

 – Aufnahme des Niveauunterschiedes mittels bepflanzter

Stützmauer

 – Anpassungsarbeiten und Widerherstellung Garten inkl.

Abgrenzung Privatparzelle

Vorgehen  – Landerwerb

 – Erarbeiten Detailprojekt

 – Kreditbeschluss und Realisierung

Kostenschätzung Landerwerb ca 120 m2 à Fr. 30.-

Realisierung Weg

Anpassungsarbeiten best. Garten

Neupflanzungen, Hecke  40 ml à Fr. 200.-

Fr.  3'600.–

Fr.  105'000.–

Fr.  10'000.-

Fr.  8'000.-

Kosten Fr. 126’000.–

Kostenträger Einwohnergemeinde Interlaken

Priorität Längerfristig (Priorität 3)

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

10 ecoptima

Massnahme 04
bestehend Nr. 12

Realisierung einer direkten Wegverbindung in die Marktgasse

Lage Abschnitt Zentrum, linkes Aareufer, Parzelle Nr. 1324, 1976, 557

Beschrieb Öffentlicher Durchgang auf bestehendem Naturweg; Abtren-

nung des Privatbereichs der Villa Horn.

Grosse Aare

26

36

501706

753

754

765
953

955

000

257

1449

e

Aare

178

229

556

557

666

976

1141
1305

1324

1421

14221467

1468

1470

1579

1727
1882

1884

195

1968

1975

1976

62

M
arktgasse

12

13

14

15

16

17

1

2

3

45

33
34

35 36

38 3937

40

41
33

34

35 36

37

4 4

4

3

15.315.61

2L.04 – 05

5.502.71

9.27

2.28

Vorgehen  – Verhandlungen betreffend Landerwerb

 – Erarbeiten Detailprojekt

 – Kreditvorlage (Land- und Realisierungskosten)

Im Falle einer Abtrennung der Parzelle 1324 in zwei Teile, nämlich der Villa mit

Umschwung und einem süd-östlich gelegenen unüberbauten Teil der Parzelle,

Sicherstellung einer direkten Wegverbindung auf die Markgasse.

Bei Realisierung einer direkten Wegverbindung in die Marktgasse ist eine Wegfüh-

rung entlang dem Ufer zu prüfen.

Kostenträger Einwohnergemeinde Interlaken

Priorität Längerfristig (Priorität 3)

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

11 ecoptima

Massnahme 05
bestehend Nr. 14

Realisierung Uferweg linke Aareseite.

Lage Abschnitt Zentrum, linkes Aareufer, Parzellen Nrn. 177 (Teile davon), 1749, 1918,

1123, 707, 32,

Beschrieb  – Fussgängerweg mit Naturbelag Typ B1 (staubfrei), Breite

2.00 m

 – Pflanzen einer Pappelreihe gemäss Teilzonen- und Ufer-

schutzplan auf einer Länge von ca. 170 m

Vorgehen  – Verhandlungen betreffend Landerwerb

 – Erarbeiten Realisierungsprojekt

 – Kreditvorlage (Land- und Realisierungskosten)

Kostenschätzung Landkosten  ca 850 m2 à Fr. 300.-

Realisierung Weg  170 m à Fr. 380.-

Baumpflanzungen ca. 21 Stk à Fr. 1'000.-

Fr.  255'000.–

Fr.  64'600.–

Fr.  21'000.--

Kosten Fr. 340’600.–

Kostenträger Einwohnergemeinde Interlaken

Priorität Längerfristig (Priorität 3)

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

12 ecoptima

Massnahme 06
bestehend Nr. 15

Öffnung Mühle-Eisenbahnbrücke für den Langsamverkehr

Lage Abschnitt Zentrum, linkes Aareufer, Parzelle Nr. 1123

Beschrieb Öffnung Mühle-Eisenbahnbrücke und Schaffung einer neuen

Langsamverkehrsverbindung zwischen Interlaken und Unter-

seen

Vorgehen  – Überprüfung der Anforderungen des Hochwasserschutzes

 – Detailprojekt zur Sanierung und Umgestaltung der Brücke als Langsamverkehrs-

verbindung

Kostenschätzung Landerwerb

Bauliche Massnahmen

Fr. 100‘000.–

Fr. 200‘000.–

Kosten* Fr. 300´000.–

* davon beitragsberechtigt nach SFG ist der die Fussgänger

betreffende Teil.

Kostenträger Einwohnergemeinde Interlaken, Gemeinde Unterseen, Werkei-

gentümer

Priorität Kurzfristig (Priorität 1)

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

13 ecoptima

Massnahme 07
bestehend Nr. 16

Anschluss Uferweg auf Bahnhofbrücke

Lage Abschnitt Zentrum, linkes Aareufer, Parzelle Nr. 706

Beschrieb  – Fussgängersteg, Breite 2.0 m mit Stahlkonsolen an beste-

hender Ufermauer befestigt.

 – Holzbohlen

 – Rohrgeländer

Vorgehen  – Erarbeiten Detailprojekt ev. in Varianten

 – Kreditbeschluss und Realisierung

Kostenschätzung inklusive Anpassung des bestehenden Brückengeländers Fr.  15'000.–-

Kosten Fr. 15’000.–

Kostenträger Einwohnergemeinde Interlaken

Priorität Längerfristig (Priorität 3)

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

14 ecoptima

Massnahme 08
bestehend Nr. 20

Neue Weganlage entlang Kanalmauer

Lage Abschnitt Zentrum, linkes Ufer Schifffahrtskanal, Parzellen Nrn. 165, 4, 536

Beschrieb Entlang bestehender Mauer Fusswegverbindung ca. 1.20 m breit bis zur oberen

Kante der Parzelle Nr. 474;

a) auskragender Steg: Stahlkonsolen an bestehender Ufermauer, Holzbohlen, Rohr-

geländer; Länge 50m; Variante Pfählung im Wasser

b) alte Anlegestelle: bestehenden Bodenbelag sanieren; Versetzen der Anlegeboh-

len am Boden («Fussangeln»); Länge 25m; das Anlegen von Schiffen der BLS muss

gewährleistet sein)

c) auskragender Steg wie bei a) Länge 40m;

d) treppenartiger Aufgang im gewachsenen Terrain; Sicherung der Böschung, Länge

ca. 35m.

Vorgehen Erarbeiten Realisierungsprojekt in Zusammenarbeit mit BLS und IBI (Industrielle

Betriebe Interlaken)

Dieses Wegstück soll im Zusammenhang mit baulichen Massnahmen im Kanal

realisiert werden (Abgrabungen Kanalgrund, Mauersanierung; Realisierung IBI-Kraft-

werk). Die übergeordneten Gesetzgebungen und Auflagen müssen bei der Realisie-

rung berücksichtigt werden.

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

15 ecoptima

Kostenschätzung a) 50m x Fr. 1'300.- / m

lokale Mauersanierung

b) Anlegebohlen versetzen: Annahme

Belag 26 x 2.5 m = 65 m2 à Fr. 150.-

c) 40 m x Fr. 1'300.-

lokale Mauersanierung*

d) Treppe mit Blockstufen Länge ca. 10.00 m

Weg auf Stützkonstruktion analog Skizzen

Var. 1 resp Var. 2 (Massnahmenblatt Nr. )

L = 25 m à Fr. 900.-

Fr. 65’000.–

Fr. 15’000.–

Fr. 8'000.-

Fr. 9'700.-

Fr.  52'000.-

Fr. 13'000.-

Fr. 8'000.-

Fr. 22'500.-

Kosten* Fr. 105'200.-

* Beitragsberechtigung nach SFG:

 – Eine Steglösung – sofern überhaupt verhältnismässig –

wird nur durch SFG-Beiträge unterstützt, wenn es land-

seitig keine Möglichkeit für die Realisierung des Uferwegs

gibt.

 – Die Sanierungen der Kanalmauer sowie der Schiffanlege-

stelle sind nicht beitragsberechtigt.

 – Der treppenartige Aufstieg ist nur beitragsberechtigt, wenn

es sich um einen Zugang zum Kanal für die Bevölkerung

handelt.

Kostenträger Einwohnergemeinde Interlaken, BLS (für die Wegabschnitte a,

b und c gemäss Uferschutzplan, Abschnitt Zentrum)

Priorität Längerfristig (Priorität 3)

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

16 ecoptima

Massnahme 09
bestehend Nr. 21

Neue Weganlage entlang Schifffahrtskanal, südseitig

Lage Abschnitt Zentrum/Südwest, linkes Ufer Schifffahrtskanal, Parzellen Nrn. 165, 474,

91, 1367, 1256, 1644, 539

Beschrieb Neuer Weg entlang der March kanalseitig; naturnahe Stützkonstruktion der

Böschung; Wegbreite 1.20 - 1.80 m

Var. 1: Holzpfosten mit Rohrgeländer, Holzbohlenbeschlag

Var. 2: Stützkonstruktion aus Eisenbahnschwellen oder Steinkörben

Var. 3: Im Falle einer Realisierung des Weges ist eine Linienführung entlang der

Wasserlinie auf der bestehenden bzw. zu erneuernden Blockbewehrung zu prüfen.

Varianten auch kombinierbar; Böschung eventuell teilweise ohne Stützkonstruktion

möglich.

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

17 ecoptima

Vorgehen  – Erarbeiten Detailprojekt ev. in Varianten

 – Kreditbeschluss und Realisierung

Kostenschätzung* Var. 1  530 m à Fr. 1'200.-/m

Var. 2  ca. 530 m à Fr. 900.-/m max. bei steiler Böschung

 ca. Fr. 400.-/m min. bei flacher Böschung

Fr. 36’000.–

Fr. 77'000.–

* Eine Steglösung – sofern überhaupt verhältnismässig – wird

nur durch SFG-Beiträge unterstützt, wenn es landseitig keine

Möglichkeit für die Realisierung des Uferwegs gibt.

Kostenträger Einwohnergemeinde Interlaken

Priorität Längerfristig (Priorität 3)

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

18 ecoptima

Massnahme 10
bestehend Nr. 22

Ausbau Weg entlang Areal «Lütscheren»

Lage Abschnitt Südwest, linkes Ufer Schifffahrtskanal, Parzelle Nr. 539

Beschrieb Ausbau: Befahrbarer Weg Typ A3, Breite 2.00 m, Länge 23 m

Vorgehen Projekt und Realisierung im Zusammenhang mit baulichen Veränderungen auf der

Parzelle 539.

Kostenschätzung Ausbau ca. 23m à Fr. 380.- Fr.  8’740.–

Kosten Fr. 8’740.–

Kostenträger Einwohnergemeinde Interlaken, Grundeigentümer Parz. Nr. 539

Priorität Längerfristig (Priorität 3)

Bemerkungen  – Koordinationsbedarf mit Arealentwicklung auf Parzelle Nr. 539

 – Der Ausbau des Uferweges wird vom SFG maximal anteilsmässig für eine Weg-

breite von 1.20 m unterstützt.

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

19 ecoptima

Massnahme 11
bestehend Nr. 23

Pflanzen von Hochstamm-Alleebäumen zwecks Abschirmung des
Industriegebietes

Lage Abschnitt Südwest, linkes Ufer Schiffahrtskanal, Parzelle Nr. 539

Beschrieb Pflanzen von Hochstamm-Alleebäumen entlang Parzelle 539, Seite Bahnareal

Vorgehen Projekt und Realisierung im Zusammenhang mit baulichen Veränderungen auf der

Parzelle 539.

Kostenschätzung ca. 8 Hochstamm-Alleebäume à Fr. 1’000.– Fr. 8’000.–

Kosten Fr. 8’000.–

Kostenträger Einwohnergemeinde Interlaken, Grundeigentümer Parz. Nr.

539

Priorität Längerfristig (Priorität 3)

Bemerkungen Koordinationsbedarf mit Arealentwicklung auf Parzelle Nr. 539

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

20 ecoptima

Massnahme 12
bestehend Nr. 25

Ausbau und Neuanlage Weg entlang linkem Kanalufer

Lage Abschnitt Südwest, linkes Ufer Schifffahrtskanal, Parzellen Nrn. 165, 676 und 162

Beschrieb Ausbau:

Befahrbarer Weg Typ B3, Breite 1.20 m, Länge 420 m, mit Kieskoffer und einem

Mergelweg (staubarm)

Vorgehen Projekt und Realisierung durch Gemeinde unter Absprache mit der BLS

Kostenschätzung Ausbau: ca. 420 m à Fr. 220.- Fr. 92’400.–

Kosten Fr. 92’400.–

Kostenträger Einwohnergemeinde Interlaken, BLS (im Zusammenhang mit

Kanalverbreiterung)

Priorität Längerfristig (Priorität 3)

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

21 ecoptima

Massnahme 13
bestehend Nr. 27

Verbindung über den Schifffahrtskanal; Anschluss an Uferweg
beidseitig des Schifffahrtskanals

Lage Abschnitt Südwest, im Bereich der Parzelle Nr. 321, Gemeinde Unterseen, resp. der

Abzweigung des Uferwegs Richtung Därligen

Beschrieb Realisierung einer Verbindung über den Schifffahrtskanal mittels Brücke, Fährbe-

trieb oder ähnlichem und beidseitiger Anschluss an den Uferweg.

Vorgehen Verhandlung mit Grundeigentümer der Parz. Nr. 321, notwendige privatrechtliche

Vereinbarungen.

Kostenschätzung Bau- und Beschaffungskosten

evt. Betriebskosten pro Jahr (bei Fährbetrieb)

Fr.  300‘000.–

Fr. 70‘000.–

Kosten Fr. 370‘000.–

Kostenträger Bund,Kanton, Region, Einwohnergemeinden Interlaken, und

Unterseen und Därligen, Private

Priorität Längerfristig (Priorität 3)

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

22 ecoptima

Massnahme 14
bestehend Nr. 28

Anschluss an Langsamverkehrsverbindung Richtung Därligen

Lage Abschnitt Südwest, linkes Ufer Schifffahrtskanal, Parzelle Nr. 162

Beschrieb Hauptvariante:

 – seeseitiger Anschluss an die Freizeitroute (Wander- und Veloweg) Richtung

Därligen

Alternativvariante (falls die seeseitige Freizeitroute in Därligen nicht realisiert wird):

 – Anschluss an das Wander- und Velowegnetz entlang der Staatstrasse Richtung

Därligen mittels Realisierung einer Fussgängerunterführung unter BLS und

Staatsstrasse.

 – Vorfabrizierte Stahlbetonkonstruktion:

 · Länge ca. 18.0 m

 · lichte Breite 2.0 m

 · lichte Höhe 2.4 m

 – Erschliessung beidseits über eine Betontreppe mit Velorampe, ohne elektrische

Beleuchtung

Vorgehen  – Koordination mit Gemeinde Därligen

 – Koordination mit KAWA wegen Rodung

 – Erarbeiten Realisierungsprojekt

Kostenschätzung

(Hauptvariante)

Kostenschätzung

(Alternativvariante)

Baukosten seeseitiger Anschluss (Parz. 6):

Neubau befahrbarer Weg (Typ A3), ca. 15 m à 540.– CHF

Baukosten Unterführung

Je nach Lage des Grundwasserspiegels erhöhen sich diese

Kosten noch um den Betrag für die elektrische Zuleitung für

eine Meteorwasserpumpe.

Anschluss an Wanderweg: je nach Linienführung des Weges,

resp. Weglänge

Fr. 8‘100.–

Fr. 280’000.–

ca. Fr. 20‘000 –

30‘000.–

Kostenträger Bund, Kanton, Einwohnergemeinde Interlaken

Priorität Längerfristig (Priorität 3)

Einwohnergemeinde Interlaken
Revision Uferschutzplanung
Realisierungsprogramm zur USP

23 ecoptima

3. Genehmigungsvermerke

Mitwirkung vom   4. Mai - 7. Juni 2017
Vorprüfung vom   30. November 2018

Publikation im Amtsblatt vom  6. März 2019
Publikation im amtl. Anzeiger vom  7. und 14 .März 2019
Öffentliche Auflage vom  7. März bis 8. April 2019

Einspracheverhandlungen am  21. Mai und 4. Juni 2019
Erledigte Einsprachen 0
Unerledigte Einsprachen 5
Rechtsverwahrungen 2

Beschlossen durch den Gemeinderat am

Beschlossen durch den Grossen Gemeinderat am

Präsidentin  Gemeindeschreiber

.............................  Philipp Goetschi

Die Richtigkeit dieser Angaben bescheinigt:

Interlaken, ......................................

Gemeindeschreiber

Philipp Goetschi

Genehmigt durch das Kantonale Amt für Gemeinden und Raumord-
nung

format: application/pdf

parent_type: agenda

category_harmonized: document


name: ggr 20250318 motion nyffelerthali kurtaxenreglement

text:
Int.2024-0256

Bericht und Antrag des Gemeinderats an den Grossen Gemeinderat

Dringliche Motion Nyffeler Manuela / Thali Irene, Bemessung, Verwendung und Vollzug

der Kurtaxe (Änderung des Kurtaxenreglements), Beantwortung

Fristen

Der Vorstoss ist am 10. Dezember 2024 eingereicht und, nach Bejahung der Dringlichkeit durch das

Büro des Grossen Gemeinderats, sofort begründet worden. Die Frist zur Traktandierung der Be-

schlussfassung über die Erheblicherklärung läuft damit bis zum 10. März 2025 und ist eingehalten

(erste Sitzung nach Ablauf der Frist; Artikel 55 des Geschäftsreglements des Grossen Gemeinderats

vom 19. Oktober 1999).

Text der Motion

Der Gemeinderat wird aufgefordert zu prüfen, welche Anpassungen im Kurtaxenreglement notwendig

sind, um Bemessung, Verwendung und Vollzug der Kurtaxe zeitgemäss, transparenter und verbindli-

cher zu regeln.

Im Speziellen ist der Artikel 3 Bemessung anzupassen. Dabei sind folgende Punkte zu berücksichtigen:

− Die Maximalbeträge der Kurtaxe sind unter Berücksichtigung der Preisentwicklung zu erhöhen.

− Der Gemeinderat soll einen Weg aufzeigen, wie künftig die Höhe der Kurtaxe nach Anhören der

Tourismusorganisation Interlaken und nicht einzig durch diese festgelegt werden kann.

Des Weiteren sind folgende Themen zu prüfen:

− Aufhebung Unterscheidung Sommer- und Wintertarif (Artikel 3 Bemessung)

− Überprüfung des Prozesses und der Kontrolle und Rechenschaftsablegung über die Verwendung

der Kurtaxe durch die Organe (Aufsichtspflicht Gemeinderat) (Artikel 6 Bezug, Ziffer 4)

− Die Möglichkeit der Verwendung der Kurtaxe soll klarer eruiert werden und die Definition was recht-

lich «im Interesse der Gäste» bedeutet, geklärt und möglichst grosszügig ausgelegt werden (Artikel

12 Verwendung)

− Es ist eine Vereinheitlichung des Kurtaxenregimes mit den zur Destination Interlaken gehörenden

Gemeinden anzustreben. Dies mit dem Ziel, die Inkassomassnahmen bei Plattformbetreibenden zu

vereinfachen und zu automatisieren.

Dem Grossen Gemeinderat sind entsprechend notwendige Änderungen im Kurtaxenreglement zu un-

terbreiten. Der Gemeinderat hat zu prüfen, ob für die Ausarbeitung der Anpassungen im Kurtaxenregle-

ment eine nicht ständige Kommission oder eine Arbeitsgruppe mit Vertretungen aus den Parteien und

dem Tourismus einzuberufen ist.

Seite 2

Stellungnahme des Gemeinderats

Zu den einzelnen Punkten der Motion

− Die Maximalbeiträge der Kurtaxe sind unter Berücksichtigung der Preisentwicklung zu erhöhen.

Gemeinderatsbeschlüsse über die Erhöhung der Kurtaxe ohne Konsultation der Tourismus-Organisa-

tion sind erst möglich nach einer Änderung des Kurtaxenreglements, was einer Urnenabstimmung be-

darf. Erhöhungen ohne einen nachvollziehbaren Verwendungszweck sind nicht sinnvoll und können

nicht auf das erforderliche Verständnis zählen. Das Steuergesetz gibt die Richtlinien vor, was als Gäs-

tenutzen verstanden werden kann. Die Gäste müssen mindestens 50% der Nutzenden ausmachen.

− Der Gemeinderat soll einen Weg aufzeigen, wie künftig die Höhe der Kurtaxe nach Anhören der

Tourismus-Organisation Interlaken und nicht einzig durch diese festgelegt werden kann.

Gleichlautende Anpassung des Kurtaxenreglements in allen Vereinsgemeinden Interlaken, Matten, Un-

terseen, Wilderswil, Gsteigwiler und Saxeten. Daraus ergibt sich, dass die Genehmigungen durch die

kompetenten Organe längere Fristen bedingen.

− Aufhebung Unterscheidung Sommer- und Wintertarif (Artikel 3 Bemessung).

Diese Anpassung könnte nach Konsultation des TOI-Vorstands sofort mit einem Vorlauf von mindes-

tens einem Jahr auf den 1. April des Folgejahres durch den Gemeinderat beschlossen werden. Dazu

ist ein Antrag des TOI-Vorstands nötig, der auf einer sachlichen Begründung beruht.

Als Sofortmassnahme könnte die Anpassung bei der Kurtaxe vom Wintertarif an den Sommertarif um-

gesetzt werden (Hotels, Pensionen, Appartementhäuser, Ferien- und Privatwohnungen sowie Privat-

zimmer: CHF 2.20 auf 2.50), mit Einführung per 1. April 2026.

Dem steht entgegen, dass die Tourismus-Organisation aktuell eine Überdeckung bei den Kurtaxenein-

nahmen ausweist und daher kein Bedarf für eine Erhöhung besteht.

− Überprüfung des Prozesses und der Kontrolle und Rechenschaftsablegung über die Verwendung

der Kurtaxe durch die Organe (Aufsichtspflicht Gemeinderat, Artikel 6 Bezug, Ziffer 4).

Die Tourismus-Organisation legt mit der Präsentation der Jahresrechnung jeweils Rechenschaft ab

über die Mittelherkunft und Mittelverwendung. So kann festgestellt werden, ob aus den Einnahmen aus

der Kurtaxe und deren Verwendung eine Unter- oder Überdeckung vorliegt. Zudem gibt es, wie in der

Leistungsvereinbarung zwischen den Vereinsgemeinden und der Tourismus-Organisation festgehalten,

jährlich ein Controlling-Gespräch.

− Die Möglichkeit der Verwendung der Kurtaxe soll klarer eruiert werden und die Definition was recht-

lich «im Interesse der Gäste» bedeutet, geklärt und möglichst grosszügig ausgelegt werden (Arti-

kel 12 Verwendung).

Hierzu bedarf es des Beizugs einer juristischen Einschätzung, durch die bei der vorgesehenen Zusam-

mensetzung der Arbeitsgruppe erwähnte juristische Begleitung der Arbeitsgruppe.

− Es ist eine Vereinheitlichung des Kurtaxenregimes mit den zur Destination Interlaken gehörenden

Gemeinden anzustreben. Dies mit dem Ziel, die Inkassomassnahmen bei Plattformbetreibern zu

vereinfachen und zu automatisieren.

Dieser Aspekt ist im Interesse eines vereinfachten Kurtaxenbezugs, und der Gemeinderat arbeitet in

diese Richtung zusammen mit der Tourismus-Organisation. Erste Gespräche mit der Firma Airbnb ha-

ben ergeben, dass dieser Marktteilnehmer durchaus bereit wäre, das Inkasso der Kurtaxe und der Be-

herbergungsabgabe zusammen mit der Miete zu übernehmen und an die Tourismus-Organisation wei-

terzuleiten. Voraussetzung ist die Vereinheitlichung der Kurtaxen über das gesamte Vereinsgebiet. In

einzelnen Kantonen besteht dem Vernehmen nach schon eine solche Handhabung. Airbnb ist ein

Marktteilnehmer unter vielen in diesem Vermittlungsbusiness. Alle anderen in diesem Geschäft tätigen

Firmen müssten auch dazu gebracht werden, eine solche Regelung einzugehen.

Seite 3

Einsetzung einer Arbeitsgruppe

Der Gemeinderat beabsichtigt, eine Arbeitsgruppe zu bilden mit dem Gemeindepräsidenten (Vorsitz),

dem Finanzvorsteher, einer Motionärin sowie Vertretungen der Gemeinden Matten, Unterseen, Wil-

derswil sowie allenfalls Saxeten und Gsteigwiler. Für die juristische Beratung der Arbeitsgruppe wird

Dr. Daniel Arn, Recht & Governance, angefragt.

Dringlichkeit

Eine erheblich erklärte dringliche Motion ist innert neun Monaten vom Gemeinderat zu bearbeiten. D.h.,

bei einer Erheblicherklärung am 18. März 2025 müsste der Gemeinderat bis am 18. Dezember 2025

zuhanden des GGR vom 27. Januar 2026 eine Änderung des Kurtaxenreglements vorlegen. Ohne

Dringlichkeit beträgt die Bearbeitungsfrist 18 Monate.

Fazit

Die Umsetzung einer Überprüfung und Änderung des Kurtaxenreglements wurde aufgegleist.

Der Gemeinderat beantragt dem Grossen Gemeinderat, die Dringliche Motion Nyffeler / Thali, Bemes-

sung, Verwendung und Vollzug der Kurtaxe (Änderung des Kurtaxenreglements), angesichts der unter-

schiedlichen, zeitlich notwendigen Prozesse in den beteiligten Gemeinden als erheblich, jedoch nicht

dringlich zu erklären. Er empfiehlt den Motionärinnen, auf die Dringlichkeit zu verzichten.

Antrag

Die Motion Nyffeler / Thali, Bemessung, Verwendung und Vollzug der Kurtaxe (Änderung des

Kurtaxenreglements), wird erheblich erklärt.

Interlaken, 5. Februar 2025 Gemeinderat Interlaken

 Philippe Ritschard Brigitte Leuthold

 Gemeindepräsident Sekretärin


kkfg staogde ggr20160510

text:
Vertrag

über die Zusammenarbeit

der Einwohnergemeinde Interlaken
als Sitzgemeinde

mit den Einwohnergemeinden Matten bei Interlaken und Unterseen
als Anschlussgemeinden

betreffend

gemeinsame Standortgemeinde nach kantonalem Kulturförderungsgesetz

A) Grundsätzliches

Grundsatz Art. 1

1  Die Einwohnergemeinden Interlaken, Matten bei Interlaken und Unterseen
erfüllen gestützt auf Artikel 27 Absatz 1 des kantonalen Kulturförderungsgeset-
zes vom 12. Juni 20121 gemeinsam die Aufgaben der Standortgemeinde für
folgende Kulturinstitutionen von regionaler Bedeutung gemäss Anhang zu Arti-
kel 10 der kantonalen Kulturförderungsverordnung2:
a) Kunsthaus Interlaken3 und
b) Interlaken Classics.4

 2  Die drei Gemeinden konstituieren sich dazu nach dem Sitzgemeindemodell.

 3  Diese Organisation trägt den Namen KKFG-Standortgemeinde IMU.

 4  Sitzgemeinde ist die Einwohnergemeinde Interlaken.

B) Organisation

Organisation Art. 2

1  Zuständiges Organ für die KKFG-Standortgemeinde IMU ist der Gemeinderat
Interlaken, unter dem Vorbehalt der Zuständigkeiten des Grossen Gemeinde-
rats und der Stimmberechtigten gemäss dem Organisationsreglement der
Gemeinde Interlaken.5

 2  Die Federführung für die Vorbereitung von Leistungsverträgen mit den
regionalen Kulturinstitutionen nach Artikel 1 Absatz 1 dieses Vertrags wird
gestützt auf Artikel 14 Absatz 1 KKFV wird der Regionalkonferenz Oberland-
Ost übertragen. Eine Vertreterin oder ein Vertreter der Sitzgemeinde nimmt
stimmberechtigt an den Verhandlungen teil, je eine Vertreterin oder ein Vertre-
ter der Anschlussgemeinden kann mit Beobachterstatus teilnehmen.

 3  Für das Controlling der Erfüllung der Leistungsverträge wird ein Ausschuss
gebildet, dem die Sitzgemeinde und die Anschlussgemeinden mit ihren Vertre-
tungen nach Absatz 2 angehören.

 4  Für die weitere Aufgabenerfüllung kann der Gemeinderat der Sitzgemeinde
weitere Ausschüsse bilden, denen auch Vertretungen der Anschlussgemein-

1 kantonalen Kulturförderungsgesetzes vom 12. Juni 2012, KKFG, BSG 423.11
2 kantonale Kulturförderungsverordnung vom 13. November 2015, KKFV, BSG 423.411.1
3 Ziffer 6.2 Bst. a Anhang KKFV
4 Ziffer 6.2 Bst. b Anhang KKFV
5 Organisationsreglement 2000 vom 28. November 1999, OgR 2000, ISR 101.1

Sitzgemeindevertrag KKFG-Standortgemeinde IMU Seite 2

den angehören können.

besondere Zuständig-
keit

Art. 3

Der Gemeinderat Interlaken unterzeichnet Leistungsverträge im Namen der
KKFG-Standortgemeinde IMU, wenn sie von den zuständigen Organen der
drei Gemeinden genehmigt sind.

C) Finanzielles

Kostenverteilung
Standortgemeinde-
beitrag

Art. 4
1  Die auf die KKFG-Standortgemeinde IMU entfallenden Beiträge gemäss
Finanzierungsschlüssel der Regionalkonferenz Oberland-Ost6 an die regiona-
len Kulturinstitutionen nach Artikel 1 Absatz 1 dieses Vertrags werden nach der
Bevölkerungszahl gemäss Artikel 11 Absatz 1 KKFV auf die drei Gemeinden
verteilt, wobei die Bevölkerung der einzelnen Gemeinden mit folgenden Fak-
toren multipliziert wird;
a) Interlaken: Faktor 5,
b) Matten bei Interlaken: Faktor 2,
c) Unterseen: Faktor 3.

 2  Schuldnerinnen gegenüber den Kulturinstitutionen für die Beiträge nach
Absatz 1 sind die Gemeinden Interlaken, Matten bei Interlaken und Unterseen
je für ihren Anteil.

 3  Für die Verteilung der Beiträge der drei Gemeinden ausserhalb der Standort-
gemeindebeiträge nach Absatz 1 gilt Artikel 11 KKFV.

Entschädigungen Art. 5

Die drei Gemeinden tragen die Entschädigungen und Spesen ihrer Mandats-
trägerinnen und –träger für Tätigkeiten im Rahmen der KKFG-Standortge-
meinde IMU selber.

D) Personelles

Personal Art. 6

Die KKFG-Standortgemeinde IMU verfügt über kein eigenes Personal. Admi-
nistrative Arbeiten zugunsten der KKFG-Standortgemeinde IMU werden durch
Mitarbeitende der Gemeindeverwaltung Interlaken im Rahmen ihrer Anstellung
durch die Gemeinde Interlaken ohne Weiterverrechnung auf die Anschluss-
gemeinden ausgeführt.

E) Schlussbestimmungen

Vertragsdauer und
Kündigung

Art. 7
1  Dieser Vertrag tritt auf den 1. Januar 2016 in Kraft und wird auf unbestimmte
Dauer abgeschlossen.

 2  Er kann unter Einhaltung einer Kündigungsfrist von zwei Jahren gekündigt
werden, erstmals auf den 31. Dezember 2020 und dann alle vier Jahre.

6 Beschluss der Regionalversammlung Oberland-Ost vom 24. Juni 2015

Sitzgemeindevertrag KKFG-Standortgemeinde IMU Seite 3

Vertragsänderungen Art. 8

Die zuständigen Organe der Vertragsgemeinden beschliessen innert sechs
Monaten über Anträge für Vertragsänderungen.

Interlaken, 19. November 2015

Gemeinderat Interlaken

Urs Graf Philipp Goetschi
Gemeindepräsident Sekretär

Matten bei Interlaken,

Gemeinderat Matten bei Interlaken

Peter Aeschimann Peter Erismann
Gemeindepräsident Sekretär

Unterseen,

Gemeinderat Unterseen

Jürgen Ritschard Peter Beuggert
Gemeindepräsident Sekretär

	Art. 2


text:
Einwohnergemeinde Interlaken
Grosser Gemeinderat

General-Guisan-Strasse 43
Postfach
3800 Interlaken
Tel. 033 826 51 41
gemeindeschreiberei@interlaken.ch
www.interlaken-gemeinde.ch

Einladung

1. Sitzung des Grossen Gemeinderats

Dienstag, 15. März 2016, 19.30 Uhr

im Kunsthaus Interlaken am Amman-Hofer-Platz

Traktanden

1
Protokoll

2
Bericht 2015 der Geschäftsprüfungskommission nach den Artikeln 28 und 29 des Geschäftsregle-
ments des Grossen Gemeinderats
Referent: GPK-Präsident Andreas Roth

3
Verwaltungsbericht 2015 (schriftlich)

4
Kommissionssitzverteilung, Praxisänderung
Referent: Gemeindepräsident Urs Graf

5
Änderung des Personalreglements 2011
Referent: Gemeindepräsident Urs Graf

6
Überbauungsordnung Nr. 20 Artos mit Zonenplanänderung
Referent: Gemeinderat Kaspar Boss

7
Ersatz Kehrichtfahrzeug, Verpflichtungskredit
Referent: Gemeinderat Kaspar Boss

Einladung/Traktanden Grosser Gemeinderat Seite 2

8
Kauf Liegenschaften Interlaken-Grundbuchblatt Nrn. 787 und 1122, Marktgasse 45 und 49
Referenten: Gemeinderäte Peter Michel und Kaspar Boss

9
Postulat Beutler, Ortseingang West, Beantwortung
Referent: Gemeinderat Kaspar Boss

10
Ersatzwahl in die Anerkennungskommission
Ersatz für Verena von Allmen; Ersatzvorschlag SP noch offen

11
Ersatzwahl in die Sicherheitskommission
Ersatz für Christine Trachsel; Ersatzvorschlag SP noch offen

12
Orientierungen/Verschiedenes

Die Sitzungsunterlagen finden Sie in elektronischer Form unter:
www.interlaken-gemeinde.ch/organe/grossergemeinderat/ggrsitzungen/ggrsitzung20160315

http://www.interlaken-gemeinde.ch/organe/grossergemeinderat/ggrsitzungen/ggrsitzung20160315

	Protokoll
	Bericht 2015 der Geschäftsprüfungskommission nach den Artikeln 28 und 29 des Geschäftsreglements des Grossen Gemeinderats
	Verwaltungsbericht 2015 (schriftlich)
	Änderung des Personalreglements 2011
	Kauf Liegenschaften Interlaken-Grundbuchblatt Nrn. 787 und 1122, Marktgasse 45 und 49
	Postulat Beutler, Ortseingang West, Beantwortung
	Ersatzwahl in die Anerkennungskommission
	Ersatzwahl in die Sicherheitskommission
	Orientierungen/Verschiedenes

parent_type: meeting