RapportoCommissione delle Petizioni

category_it: RAPPORTO

text: \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n


vari allegati informativi.pdf

parent_type: affair

category_it: ALLEGATO

format: application/pdf

text: \n\n\n\n\n\n\n\n\nRIEPILOGO(ALLEGATI\nEnergia(annua(\n\nconsumata(attualmente(\n(kWh)\n\nEnergia(annua(\nconsumata(versione(\n\nsodio((kWh)\n\nCosto(d'investimento(\nversione(sodio((CHF)\n\nEnergia(annua(\nconsumata(versione(LED(\n\n(kWh)\n\nCosto(d'investimento(\nversione(LED((CHF)\n\nN°(armature\n\nAllegato(n°(1\nM,(via(D.(Alighieri\n\n8'255.00 3'970.00 8'970.00 1'488.00 14'470.00 10.00\n\nAllegato(n°(2\nM,(via(A.(Maspoli 10'731.50 7'623.20 11'661.00 3'465.80 18'811.00 13.00\n\nAllegato(n°(3\nM,via(Turconi 16'510.00 11'728.00 17'940.00 4'712.00 28'940.00 20.00\n\nAllegato(n°(4\nM,(viale(Canavee 4'515.00 2'779.00 6'279.00 1'245.30 10'129.00 7.00\n\nAllegato(n°(5\nM,(via(Beroldingen 10'965.00 7'036.80 10'764.00 3'199.20 17'364.00 12.00\n\nAllegato(n°(6\nM,(via(Vignalunga 29'025.00 23'456.00 35'880.00 11'828.00 57'880.00 40.00\n\nAllegato(n°(7\nR,(via(alla(posta 6'604.00 3'176.00 7'176.00 1'289.60 11'576.00 8.00\n\nAllegato(n°(8\nR,(via(Pinacoteca(Zust\n\n5'778.50 2'779.00 6'279.00 1'549.10 10'129.00 7.00\n\nAllegato(n°(9\nR,(piazza(S(Stefano 3'302.00 1'588.00 3'588.00 818.40 5'788.00 4.00\n\nAllegato(n°(10\nL,(via(Mastri 10'965.00 8'625.80 15'249.00 2'740.40 24'599.00 17.00\n\nAllegato(n°(11\nL,(via(Stramonte 13'545.00 7'494.90 17'409.00 2'083.20 23'121.00 21.00\n\nAllegato(n°(12\nA,(via(Rossi(e(Aglio 26'445.00 21'818.20 38'571.00 8'797.80 62'221.00 43.00\n\nAllegato(n°(13\nG,(via(al(Pero 7'095.00 5'581.40 9'867.00 1'956.90 15'917.00 11.00\n\nAllegato(n°(14\nS,(via(Stradone 6'450.00 3'569.00 8'290.00 992.00 11'010.00 10.00\n\nTOTALE 160'186.00 111'225.30 197'923.00 46'165.70 311'955.00 223.00\n\nGabriele\n\n\n\n\nGara pubblica Prokilowatt\n\nAllegato n°\n\nProprietario impianto\n\nUbicazione impianto\n\nProgettazione\n\nSituazione iniziale\n\nPlanimetria\n\nFoto\n\nSituazione \nd'illuminamento\n\nStrada: B2-ME4b\nMarciapiede: E1-S4 \n\n12\n\nComune di Mendrisio\n\nArzo, via Remo Rossi e via A. S. Aglio\n\nAziende Indistriali Mendrisio. Sig. Castoldi Alessandro\ncastoldi.alessandro@aimonline.ch, tel. +4191/640.46.15\nLe vie Remo Rossi e via A. S. Aglio attualmente sono illuminate con 31 armature ai \nvapori  di  mercurio  (1x125  W  ).  L’impianto  elettrico  e  le  armature  non sono \npredisposte per la riduzione del flusso luminoso a partire dalle 24:00.  La potenza \ndel sistema, quindi comprese le perdite, ammontano a 150 W per tutta la notte.\n\nAllegato n° 12\n\n\n\nGara pubblica Prokilowatt\n\nCalcolo del consumo \nannuale di energia \nattualmente\n\n1'900 h  X 0.15 kW  = 285.00 kWh\n2'400 h  X 0.15 kW  = 360.00 kWh\n\n645.00 kWh\n\n645.00 kWh  X 41.00 pz  = 26'445.00 kWh\n\nSostituizione \ndell'impianto utilizzando \ntecnologia sodio\n\n1'900 h  X 0.118 kW  = 224.20 kWh\n2'400 h  X 0.118 kW  = 283.20 kWh\n\n507.40 kWh\n\n507.40 kWh  X 43.00 pz  = 21'818.20 kWh\n\nSostituizione \ndell'impianto utilizzando \ntecnologia LED\n\n1'900 h  X 0.066 kW  = 125.40 kWh\n2'400 h  X 0.033 kW  = 79.20 kWh\n\n204.60 kWh\n\n204.60 kWh  X 43.00 pz  = 8'797.80 kWh\n\nManodopera 43  X 400.00 CHF  = 17'200.00 CHF\nMateriale 43  X 497.00 CHF  = 21'371.00 CHF\n\nCosto totale 38'571.00 CHF\n\nManodopera 43  X 400.00 CHF  = 17'200.00 CHF\nMateriale 43  X 1'047.00 CHF  = 45'021.00 CHF\n\nCosto totale 62'221.00 CHF\n\nCosti d'investimento con \ntecnologia LED\n\nPer adempiere alla norme illuminotecniche utilizzando la tecnologia LED si prevede \ndi utilizzare le armature Siteco SL 10 MIDI Plus con potenza totale ridotta al 70%. \nInoltre viene implementato un timer interno per la riduzione del flusso luminoso a \npartire dalle 24:00.\nComprese le perdite il consumo di energia è calcolato come segue:\n\nE notturna (fino 24:00)\n\nE Seminott. (dalle 24:00)\n\nE annua per 1 armatura\n\nE totale annua \n\nCosti d'investimento con \ntecnologia sodio\n\nE totale annua \n\nL'impianto attuale, comprese le perdite, ha un consumo di energia calcolato come \nsegue:\n\nE notturna (fino 24:00)\n\nE Seminott. (dalle 24:00)\n\nE annua per 1 armatura\n\nE totale annua \n\nPer adempiere alla norme illuminotecniche utilizzando la tecnologia ai vapori di \nsodio alta pressione è necessario utilizzare le armature Siteco SR 100 con \nlampadina da 100 W. \nComprese le perdite il consumo di energia è calcolato come segue:\n\nE notturna (fino 24:00)\n\nE Seminott. (dalle 24:00)\n\nE annua per 1 armatura\n\nAllegato n° 12\n\n\n\nPagina 1/4Sodio\n\nVia Remo Rossi, Arzo\n\nImpianto :\n\nNumero progetto :\n\nCliente :\n\nAutore : Alessandro Castoldi AIM\n\nData : 03.02.2014\n\nDescrizione progetto:\nNorma B2 - ME4b\nArmature Siteco SR 100 100W\n\nI seguenti valori si basano su calcoli esatti di lampade e punti luce tarati e sulla loro disposizione. Nella realtà potranno verificarsi differenze \ngraduali.Resta escluso qualunque diritto di garanzia per i dati dei punti luce. Il produttore non si assume alcuna responsabilità per danni anche \nparziali derivanti all'utente o a terzi.\n\n\n\n1 Strada\n1.1 Riepilogo, Strada\n1.1.1 Panoramica risultato, Strada\n\nOggetto\nImpianto\nNumero progetto\nData\n\n: Via Remo Rossi, Arzo\n:\n:\n: 03.02.2014\n\nPagina 2/4Sodio\n\nu\n\nh\n\nd\n\nu\n\nb\n\nDati punti luce\nMarca : Siteco\nCodice : 5NA552E1PT01/\nNome punto luce : SR 100\nSorgenti : 1 x HST-MF 100W/220 LL (OSRAM) 100 W / 10700 lm\n\nProfilo stradale : Senza spartitraffico Posizionamento punti luce : Fila a destra\nLarghezza della corsia (b) : 7.00 m Altezza del punto luce (h) : 9.00 m\nNumero delle corsie : 2 Distanza armature stradale(a) : 32.00 m\nTipo di superficie stradale : R3 Sporgenza del punto luce (u) : -1.50 m\nq0 : 0.08 Inclinazione del punto luce : 0.00°(d)\nCircolazione a destra Fattore di manut. : 0.80\n\nLuminanza\nPosizione osservatore 1 : x=-60.00m, y=1.75m, z=1.50m\nMedio : 0.98 cd/m² (ME4b min. 0.75)\nUo (min/media) : 0.41  (ME4b min. 0.4)\n\nPosizione osservatore 2 : x=-60.00m, y=5.25m, z=1.50m\nMedio : 1.09 cd/m² (ME4b min. 0.75)\nUo (min/media) : 0.39  (ME4b min. 0.4)\n\nUniformità longitudinale\nUI (B1: x = -60.00, y = 1.75, z = 1.50) : 0.52 (ME4b min. 0.5)\nUI (B2: x = -60.00, y = 5.25, z = 1.50) : 0.59 (ME4b min. 0.5)\n\nBagliore / chiarore dei dintorni\nTI (B1: y=1.75m) : 11 % (ME4b max. 15)\nSR : 0.53  SR : 0.53  (ME4b min. 0.5)\n\n\n\n1.1 Riepilogo, Strada\n1.1.2 Panoramica risultato, Marciapiede sx\n\nOggetto\nImpianto\nNumero progetto\nData\n\n: Via Remo Rossi, Arzo\n:\n:\n: 03.02.2014\n\nPagina 3/4Sodio\n\nZona limite : Area generica Vedi riassuntivo stradale\nLarghezza della corsia (b) : 1.50 m \nDistanza dalla strada (d) : 0.00 m \n\nIlluminamento orizzontale E\nMedio : 6.41 lx (S4 min. 5)\nMinimo : 3.96 lx (S4 min. 1)\n\n\n\n1.1 Riepilogo, Strada\n1.1.3 Panoramica risultato, Marciapiede dx\n\nOggetto\nImpianto\nNumero progetto\nData\n\n: Via Remo Rossi, Arzo\n:\n:\n: 03.02.2014\n\nPagina 4/4Sodio\n\nZona limite : Area generica Vedi riassuntivo stradale\nLarghezza della corsia (b) : 1.50 m \nDistanza dalla strada (d) : 0.00 m \n\nIlluminamento orizzontale E\nMedio : 12.4 lx (S4 min. 5)\nMinimo : 5.4 lx (S4 min. 1)\n\n\n\nPagina 1/4LED\n\nVia Remo Rossi, Arzo\n\nImpianto :\n\nNumero progetto :\n\nCliente :\n\nAutore : Alessandro Castoldi AIM\n\nData : 03.02.2014\n\nDescrizione progetto:\nNorma B2 - ME4b\nArmature Siteco 10 MIDI plus LED (P=70%)\n\nI seguenti valori si basano su calcoli esatti di lampade e punti luce tarati e sulla loro disposizione. Nella realtà potranno verificarsi differenze \ngraduali.Resta escluso qualunque diritto di garanzia per i dati dei punti luce. Il produttore non si assume alcuna responsabilità per danni anche \nparziali derivanti all'utente o a terzi.\n\n\n\n1 Strada\n1.1 Riepilogo, Strada\n1.1.1 Panoramica risultato, Strada\n\nOggetto\nImpianto\nNumero progetto\nData\n\n: Via Remo Rossi, Arzo\n:\n:\n: 03.02.2014\n\nPagina 2/4LED\n\nu\n\nh\n\nd\n\nu\n\nb\n\nDati punti luce\nMarca : Siteco SL MIDI PLUS\nCodice : !5XA5823A1B08\nNome punto luce : Streetlight 10 midi LED\nSorgenti : 2 x LED 5000K / CRI >= 70  / 2957 lm\n\nProfilo stradale : Senza spartitraffico Posizionamento punti luce : Fila a destra\nLarghezza della corsia (b) : 7.00 m Altezza del punto luce (h) : 9.00 m\nNumero delle corsie : 2 Distanza armature stradale(a) : 32.00 m\nTipo di superficie stradale : R3 Sporgenza del punto luce (u) : -1.50 m\nq0 : 0.08 Inclinazione del punto luce : 0.00°(d)\nCircolazione a destra Fattore di manut. : 0.96\n\nLuminanza\nPosizione osservatore 1 : x=-60.00m, y=1.75m, z=1.50m\nMedio : 0.75 cd/m² (ME4b min. 0.75)\nUo (min/media) : 0.62  (ME4b min. 0.4)\n\nPosizione osservatore 2 : x=-60.00m, y=5.25m, z=1.50m\nMedio : 0.83 cd/m² (ME4b min. 0.75)\nUo (min/media) : 0.59  (ME4b min. 0.4)\n\nUniformità longitudinale\nUI (B1: x = -60.00, y = 1.75, z = 1.50) : 0.71 (ME4b min. 0.5)\nUI (B2: x = -60.00, y = 5.25, z = 1.50) : 0.82 (ME4b min. 0.5)\n\nBagliore / chiarore dei dintorni\nTI (B1: y=1.75m) : 6 % (ME4b max. 15)\nSR : 0.68  SR : 0.68  (ME4b min. 0.5)\n\n\n\n1.1 Riepilogo, Strada\n1.1.2 Panoramica risultato, Marciapiede sx\n\nOggetto\nImpianto\nNumero progetto\nData\n\n: Via Remo Rossi, Arzo\n:\n:\n: 03.02.2014\n\nPagina 3/4LED\n\nZona limite : Area generica Vedi riassuntivo stradale\nLarghezza della corsia (b) : 1.50 m \nDistanza dalla strada (d) : 0.00 m \n\nIlluminamento orizzontale E\nMedio : 8.8 lx (S4 min. 5)\nMinimo : 7.1 lx (S4 min. 1)\n\n\n\n1.1 Riepilogo, Strada\n1.1.3 Panoramica risultato, Marciapiede dx\n\nOggetto\nImpianto\nNumero progetto\nData\n\n: Via Remo Rossi, Arzo\n:\n:\n: 03.02.2014\n\nPagina 4/4LED\n\nZona limite : Area generica Vedi riassuntivo stradale\nLarghezza della corsia (b) : 1.50 m \nDistanza dalla strada (d) : 0.00 m \n\nIlluminamento orizzontale E\nMedio : 9.6 lx (S4 min. 5)\nMinimo : 4.6 lx (S4 min. 1)\n\n\n


name: RapportoCommissione delle Opere pubbliche

text: \n \n\n \n\nConsiglio comunale \nmendrisio.ch/legislativo \n\nRapporto Commissione delle opere pubbliche \n\n24 settembre 2020 \n \n\nMM N. 134 /2020 \nRichiesta di un credito di CHF 4'500'000.-- per la \ncostruzione di un nuovo pozzo in zona Prati \nMaggi a Rancate per la captazione di acque di \nfalda a scopo potabile \n\nEgregio Signor Presidente, \nGentili Colleghe, egregi Colleghi, \n \n \nPREMESSA \n \nLa Commissione delle opere pubbliche si è riunita il 9 settembre 2020 in seduta congiunta \ncon la Commissione della gestione e poi il 21 settembre 2020 per esaminare il Messaggio \nmunicipale 134/2020 Richiesta di un credito di CHF 4'500’000.-- per la costruzione di un \nnuovo pozzo in zona Prati Maggi a Rancate per la captazione di acque di falda a scopo \npotabile. Alla seduta commissionale del 9 settembre 2020 hanno preso parte, in qualità di \nospiti, il signor Gabriele Gianolli, Direttore delle AIM e il signor Davide Marrarosa, Vice \nDirettore delle AIM, mentre alla seduta del 21 settembre 2020, oltre al Direttore e al Vice \nDirettore delle AIM hanno partecipato, in qualità di ospiti il signor Osman Cavusoglu, Capo \nesercizio delle AIM, l’ing. Diego Solcà, della spettabile Comal.ch SA e l’arch. Nicolas Polli. \n \nCon il messaggio municipale in questione il Municipio chiede al Consiglio comunale di (1) \napprovare il progetto per la costruzione del Nuovo Pozzo Prati Maggi, e (2) di concedere il \ncredito per la sua realizzazione, da utilizzare entro il 31 dicembre 2022. \n \n \nNEL MERITO \n \n\nA. La genesi del progetto e l’importanza della nuova captazione nel contesto del PCAI \ndel Mendrisiotto \n \nL’importante progetto qui in discussione trae origine dall’esigenza di fare fronte a due \nproblematiche distinte, che sono: \n(a) la necessità di procedere ad una nuova perforazione dell’attuale pozzo di captazione \n\npresente in zona Prati Maggi a Rancate, pozzo classificato di  \n \n \n \n \n\n\n\nCittà di Mendrisio Rapporto 2/5 \n        \n\n \n \n\nimportanza regionale nel quadro del progetto di Acquedotto regionale del Mendrisiotto \n(ARM); \n \n\n(b) la necessità di poter disporre di una fonte di captazione alternativa che possa assicurare \nl’approvvigionamento di acqua potabile attualmente garantito dai due pozzi di \ncaptazione presenti in zona San Martino a Mendrisio. \n\n \nPer quanto attiene alla genesi del progetto, al ruolo nel contesto del Piano cantonale di \napprovvigionamento idrico (PCAI) (rispettivamente del progetto ARM), come pure per il \ndettaglio delle singole voci che compongono il preventivo di spesa si ritiene di poter rinviare \nal rapporto della Commissione della gestione che, come ricordato in ingresso, è pure stata \ninvestita del compito di esaminare il Messaggio municipale qui in discussione. \n \nSinteticamente si può dire che in zona Prati Maggi a Rancate è attualmente presente un \npozzo di captazione che assicura, unitamente alle sorgenti di Caressaa, \nl’approvvigionamento idrico del Quartiere di Rancate. Dopo svariati decenni di esercizio, è \nemersa la necessità di procedere ad una riperforazione del pozzo in questione. In vista della \nprevista dismssione dei due Pozzi di captazione presenti nella zona di San Martino del \nQuartire di Mendrisio, è stata approfondita la possibilità di realizzare un nuovo Pozzo in \ngrado di poter garantire l’approvvigionamento di acqua potabile necessario per fare fronte \nal fabbisogno. \n \nNel corso del 2015 è stato perforato un pozzo di prova profondo 85 metri, utilizzato per una \nserie di test preliminari. La campagna è proseguita nel dicembre 2016 con la trivellazione di \n2 piezometri profondi di controllo dell’acquifero. I test effettuati fra l’inverno 2015-2016 e \nla primavera 2017 sono serviti per l’allestimento dei documenti idrogeologici alla base della \nrichiesta di perforazione di 6 pozzi produttivi, profondi 130 m. Nel complesso è importante \nritenere che i lunghi e complessi accertamenti esperiti hanno confermato l’effettiva fattibilità \ndel progetto. \n\n \n \n\nB. Aspetti progettuali e aspetti tecnici \n \nIl nuovo edificio tecnico, che occuperà una superficie di 660 m2 ingloberà le opere \nnecessarie alla captazione e allo stoccaggio delle acque di falda, distribuite in tre volumi, \naccostati tra loro: \n \n1. Impiantistica: 19.00 m x 7.00 m x 5,00 m (di cui ~2.00 m interrati) \n2. Bacino di accumulo: 12.50 m x 13.00 m x 5.50 m \n3. Pozzi di captazione: 17.00 m x 19.00 m x 7,00 m \n\n \n \n \n \n \n\n \n\n\n\nCittà di Mendrisio Rapporto 3/5 \n        \n\n \n \n\nI volumi decrescono seguendo i tre stadi previsti per l’acqua e sono sfalsati in pianta in modo \nda rendere l’edificio il più discreto possibile. Il nuovo fabbricato è concepito esternamente \ncon una superficie minerale continua costituita da lastre cementizie orizzontali sovrapposte, \nmentre internamente, per ragioni tecniche parte della struttura portante sarà in cemento \narmato e parte in carpenteria metallica coibentata. Le tre coperture sono previste piane con \nuna gronda sporgente a proteggere le facciate e ad enfatizzare l’orizzontalità di tutto il \ncomplesso. \n\n \nNonostante si tratti di un edificio tecnico, la Commissione ha avuto modo di apprezzare le \nriflessioni e le scelte operate dai progettisti, in particolare per quanto attiene alla rinuncia alla \npossibilità di raccogliere tutti i contenuti all’interno di un unico volume, che avrebbe dovuto \navere una dimensione complessiva superiore, come risulta dall’immagine che segue. \n\n \n \nLa scelta progettuale operata dall’arch. Polli risulta essere particolarmente oculata, visto che \nl’opera –che sostanzialmente ha un’ubicazione vincolata– deve essere realizzata all’interno di \nuna zona agricola e nel quadro di un contesto caratterizzato dalla presenza di estese zone verdi \ne di percorsi pedonali molto frequentati dalla cittadinanza nel tempo libero. \n \nI seguenti rendering permettono di individuare bene i tre elementi della struttura.  \n\n     \n \n \n \n\n1 \n2 \n\n3 \n\n\n\nCittà di Mendrisio Rapporto 4/5 \n        \n\n \n \n\nIl materiale utilizzato per l’interno sarà calcestruzzo armato, mentre per gli esterni saranno \nutilizzati dei pannelli ondulati con fasce in tutto il volume.  \n\n \n\nNel dettaglio dei singoli volumi si può precisare che per tutti la platea, le pareti e la soletta \nsaranno eseguiti in calcestruzzo armato. Per le parti a contatto con le acque (fondazioni e \nbacino di accumulo) è previsto l’utilizzo di un sistema di impermeabilizzazione con \nl’adozione di calcestruzzo impermeabile “vasca bianca” che permette di evitare il ricorso a \nmembrane bituminose all’interno di una zona particolarmente sensibile. \n\n \n\nPer quanto attiene alla sistemazione esterna, l’area sarà recintata e resterà sostanzialmente \nprativa. È prevista unicamente la posa di alcuni alberi ad alto fusto. \n\n \nPer l’involucro il costo al mc risulta in linea con quello usuale per questo genere di manufatti. \nPer quanto attiene alle opere specialistiche, la scelta di realizzare 6 pozzi di captazione \nindipendenti, dal punto di vista idrodinamico evidenzia dei vantaggi in termini di equilibrio \ndella falda ma il vantaggio principale è dato in termini di sicurezza, nel senso che qualora \nuna pompa dovesse evidenziare dei problemi, le altre possono continuare ad operare in \nmaniera indipendente. Per lo stesso motivo si è anche deciso di prevedere più filtri per la \npotabilizzazione dell’acqua. \n \nNel complesso, la necessità di procedere all’esecuzione di quest’importante opera risulta del \ntutto pacifica, in linea con quanto previsto dal PCAI (quale punto di collegamento tra \nl’Acquedotto regionale e gli acquedotti di Mendrisio e Castel San Pietro) e coerente con le \ndecisioni già prese in passato da questo nostro consesso. \n \nLa Commissione delle opere pubbliche, all’unanimità dei presenti, preavvisa dunque \nfavorevolmente il messaggio municipale ed invita così l’intero Consiglio comunale a voler \napprovare il Progetto per la costruzione del Nuovo Pozzo Parti Maggi e a concedere il relativo \ncredito di CHF 4'500'000.-- (IVA inclusa e al lordo di eventuali sussidi). \n \n \nCONCLUSIONI \n \nAlla luce del contenuto del MM 134/2020 “Richiesta di un credito di CHF 4'500'000.-- per \nla costruzione di un nuovo pozzo in zona Prati Maggi a Rancate per la captazione di acque \ndi falda a scopo potabile” e delle considerazioni di cui sopra,  \n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n\n\nCittà di Mendrisio Rapporto 5/5 \n        \n\n \n \n\ni commissari della Commissione delle opere pubbliche all’unanimità dei \n\npresenti, invitano le colleghe ed i colleghi Consiglieri comunali ad approvare \n\nil messaggio municipale così come presentato. \n\n \n\n \n\n \n\nPer la Commissione delle opere pubbliche: \n \n \n \n \nAvv. Gianluca Padlina, relatore \n\n\n


MM 99 /2019 allegato K.pdf

text: \n\n\n\n


MM 105/2012.pdf

category_it: MESSAGGIO

text: \n \n\nMUNICIPIO DI MENDRISIO Mendrisio, 14 febbraio 2012 \n \n \nMESSAGGIO NO. 105 /2012 \n\n \n\n \n \nRICHIESTA DI UN CREDITO DI FR. 527'500.-- QUALE \nCONTRIBUTO ALLA REALIZZAZIONE DI UNA NUOVA \nROTONDA STRADALE CANTONALE ALL'INCROCIO DI VIA \nBERNASCONI-VIA CAMPO SPORTIVO-VIA D. ALIGHIERI \n(ZONA CMMC) E DI UN'ISOLA SPARTITRAFFICO SU VIA G. \nBERNASCONI PRESSO "PRESENZA SUD"  \n\n \n\n \n \n \n Al Lodevole Consiglio Comunale di Mendrisio, \n Signori Presidente e Consiglieri, \n\nPREMESSA \n\nNell’ambito dell’elaborazione del Piano dei trasporti del Mendrisiotto (PTM) il Municipio aveva \nsegnalato l’esigenza di intervenire prioritariamente sull’incrocio di Via G. Bernasconi - Via \nCampo Sportivo - Via Dante Alighieri, presso il Centro Manifestazioni Mercato Coperto \n(CMMC) a Mendrisio. \nIn seguito era pure stata segnalata l’esigenza di moderare la velocità di Via G. Bernasconi e \nmigliorare nel contempo la sicurezza degli attraversamenti presso il centro di “Presenza Sud”. \n \nLa richiesta di realizzare una nuova rotonda stradale, trasmessa al Cantone dalla \nCommissione Regionale dei Trasporti del Mendrisiotto (CRTM), è stata effettivamente a suo \ntempo inserita tra le opere di Piano di Pronto Intervento (PPI). \nCon l’approvazione dei crediti di elaborazione del PTM il Cantone ha successivamente \nstanziato un credito quadro, grazie al quale sono finanziati interventi locali e nel quale è \ninserita l’opera citata. \n \nL'area operativa del Sottoceneri, Ufficio della progettazione del Sottoceneri, ha allestito il \nprogetto di massima nel 2009, e con risoluzione del maggio 2010, ha conferito ad uno studio \nd’ingegneria di Mendrisio il mandato di allestire il progetto definitivo, il progetto d'appalto e \nquello esecutivo. \n \nLa stessa Divisione delle Costruzioni ha coinvolto UTC, AIM e Polizia comunale per il \ncoordinamento delle diverse infrastrutture, come pure per la definizione delle tappe \nesecutive e rispettive possibili conduzioni del traffico. \n \nIl presente Messaggio concerne dunque il progetto relativo alla realizzazione della nuova \nrotonda stradale e la richiesta del credito di costruzione rappresentante la quota di \npartecipazione comunale (50%) rispettivamente la spesa per l’illuminazione pubblica, \nquest’ultima completamente a carico della Città. \n \nIl credito necessario per l’importante adattamento delle canalizzazioni sotto l’area interessata \ndalla nuova rotonda stradale in Via Campo Sportivo è invece oggetto di un Messaggio \nseparato al quale si rimanda per maggiori dettagli. \n \n \n\n\n\nMessaggio municipale no. 105 /2012  Pagina 2 \n\n \n\nSITUAZIONE ATTUALE E GIUSTIFICAZIONE DELL’OPERA \n\nLo scopo della nuova infrastruttura è quello di migliorare la capacità e la sicurezza \ndell’incrocio come previsto dal PTM e di favorire in generale la moderazione del traffico. \nL’inserimento di una rotatoria comporta indubbiamente degli aspetti molto positivi rispetto \nalla gestione attuale dell’incrocio (o di un’ipotetica semaforizzazione), quali: \n Maggior sicurezza grazie alla riduzione dei punti di conflitto rispetto all’incrocio tradizionale \n\n(vedi figura sotto); \n Maggior capacità di smaltire il traffico con snellimento nella circolazione; \n Tempi di attesa ridotti; \n Riduzione dell’inquinamento dell’aria e fonico (velocità regolari, meno attese, ecc.); \n Possibilità di inversione del senso di marcia; \n Riduzione e moderazione del traffico; \n Minori costi di gestione e di sorveglianza. \n \n \nIncrocio attuale Via G. Bernasconi - Via Campo Sportivo - Via Dante Alighieri  \npresso il Centro Manifestazioni Mercato Coperto (CMMC) \n \n\n   \n Via G. Bernasconi direzione sud Via G. Bernasconi direzione Stazione. \n \n \n \n\n   \nVia Dante Alighieri direzione Via G. Bernasconi Via Campo Sportivo direzione sud \n\n\n\nMessaggio municipale no. 105 /2012  Pagina 3 \n\n Situazione attuale Via G. Bernasconi presso attraversamento “Presenza Sud”  \n \n\n   \n Via G. Bernasconi direzione sud Via G. Bernasconi direzione nord  \n \n\nDESCRIZIONE DEL PROGETTO \n\nLe dimensioni della prevista rotonda stradale consentono tutte le manovre (inversione di \nmarcia, svolta ai rami adiacenti, …) a tutti i veicoli in circolazione. Per la verifica degli spazi di \nmanovra è stata considerata la manovra eseguita da un autoarticolato che rappresenta la \nsituazione determinante. \nCosì come dimensionata, la rotonda tiene pure già in considerazione il costruendo nuovo \ncentro commerciale, sia per la geometria degli accessi, sia per la sua capacità. \n \nLa rotonda presenta angoli di entrata pari a circa 59° e angoli di deviazione di 47° e 32° \naccettabili (Norma VSS/SN 640-263) per evitare ulteriori ampliamenti (espropri di terreni \nprivati) della larghezza dell’anello rotatorio. \n \nIl progetto definitivo prevede la costruzione di una rotonda con diametro esterno di 28 m, \ngià proposto e negoziato durante il progetto di massima.  \nUna giratoria di tali dimensioni è normalmente catalogata come rotonda compatta (Ø esterno \nmaggiore di 22 m e minore di 35 m) usualmente concepita in ambito urbano. \n \nEssa è dimensionata per un traffico elevato e con un traffico pesante pure \nproporzionalmente importante; secondo le indicazioni dell’Ufficio di progettazione del \nSottoceneri l’incrocio a giratorio può essere inserito nella classe di traffico T4. \n \nL’isola centrale ha un diametro complessivo di 14,00 m. La parte verde ha un diametro di \n11,00 m, mentre l’anello carreggiabile ha una larghezza di 1,50 m. \nRisulta di conseguenza un sedime stradale rotatorio con larghezza di 7,00 + 1,50 = 8,50 m. \n \nIn entrata ed in uscita della rotatoria, saranno posate delle isole spartitraffico con bordure \nche avranno una larghezza non inferiore a 1,60 m in modo da garantire sufficiente \nprotezione ai pedoni durante l’attraversamento della strada. \n \nLa larghezza delle corsie è stata progettata sia per garantire la circolazione fluida dei veicoli \npesanti, sia per permettere lo sgombero della neve. Per il tratto di strada cantonale su Via G. \nBernasconi, la larghezza minima adottata per ciascuna corsia è 3.50 metri mentre per il \ntratto di strada comunale su Via D. Alighieri e Via Campo Sportivo, la larghezza minima è di \n3.00 metri. \n\n\n\nMessaggio municipale no. 105 /2012  Pagina 4 \n\n Il progetto presenta una superficie da espropriare complessiva di ca. 330 m2 suddivisa in: \nmappale n. 2416 RFD: ca. 220 m2; mappale n. 2400 RFD: ca. 75 m2; mappale n. 1435: \nca. 35 m2. \n \nPer quanto riguarda l’andamento altimetrico, si è cercato di rispettare il più possibile i profili \ndelle strade confluenti. La superficie della rotonda è posta su un piano inclinato (pendenza \nca. 3%), fatta eccezione per le inevitabili zone di raccordo alle strade di accesso esistenti. \n \nIn tutta la zona vengono rifatte le pavimentazioni e il sottofondo stradale, secondo la \nstratigrafia prevista per le rotonde della classe di traffico “T4”. \n \nSono previsti due tipi di marciapiede a classe di traffico “T1”. \n \nLa pavimentazione sarà così suddivisa: \n non carrabile: strato di fondazione - AC T 16 N di 4,5 cm; strato d’usura AC 8 N di \n\n2,5 cm; \n carrabile: strato di fondazione AC T 16 N di 7,0 cm; strato d’usura AC 8 N di 2,5 cm. \n \nDovrà essere garantita alla plania una portata pari a ME1 ≥ 100 MN/m2. \n \nÈ previsto un adattamento e un completamento del sistema d’evacuazione delle acque \nmeteoriche esistente con la posa di nuove caditoie. \nSarà posata una nuova e adeguata illuminazione su progetto delle AIM. \n \nLe barriere di protezione saranno rimosse. \nI passaggi pedonali sono già confermati nel progetto di massima e rispettano la normativa \nVSS SN 640 241. \n \nOltre agli importanti lavori sulla canalizzazione sono pure previsti lavori di manutenzione o \nrifacimento delle sottostrutture presenti: \n Swisscom: sistemazione di tubazioni e camere esistenti per le telecomunicazioni; \n Cablecom: nessun lavoro previsto; \n Consorzio Depurazione Acque Mendrisio: nessun lavoro previsto; \n AIM: inserimento di nuovi tubi e cavi per l’energia elettrica. \n\nFASI DI LAVORO, CONDUZIONE DEL TRAFFICO E PROGRAMMA LAVORI \n\nI lavori di costruzione della rotonda e dei relativi tratti stradali d’accesso, richiedono una \nsuddivisione in fasi di lavoro e relative zone d’intervento multiple, per garantire il \nmantenimento del traffico su un’arteria importante. \nLe fasi di lavoro e le modifiche alla viabilità durante il cantiere sono state discusse con la \nPolizia comunale, che ha chiesto anche di prevedere la presenza di personale per la gestione \ndel traffico presso gli incroci principali dove potrebbero verificarsi problemi dovuti agli \ninevitabili spostamenti di flussi. \nIl dettaglio della segnaletica verrà ulteriormente approfondito prima dell’inizio dei lavori. \n \nSono previste le seguenti fasi di lavoro. \n \nFase 1 \nLa gestione del traffico avverrà senza semafori. Verranno chiuse al traffico la Via Campo \nSportivo e la Via D. Alighieri. Verrà modificata la viabilità su Via Franchini. Inizialmente sarà \neseguita la posa della nuova canalizzazione comunale. Terminata la posa della canalizzazione \ninizieranno i lavori per l’esecuzione della rotonda stradale (strati portanti e marciapiedi). \n\n\n\nMessaggio municipale no. 105 /2012  Pagina 5 \n\n Fase 2 \nVerrà sistemata la Via G. Bernasconi sulla corsia in direzione sud-nord. Verranno mantenute \nchiuse al traffico la Via Campo Sportivo e la Via D. Alighieri. Verrà modificata la viabilità su \nVia Franchini e su Via G. Bernasconi. Nelle ore di punta è prevista la regolazione del traffico \ntramite l’impiego delle guardie in corrispondenza degli incroci tra la Via S. Franscini – Via G. \nMotta / Via G. Motta – Via Franchini / Via Franchini – Via F. Mola. \nInizialmente sarà eseguita la posa della nuova canalizzazione comunale. \nTerminata la posa della canalizzazione inizieranno i lavori per la realizzazione della rotonda \nstradale (strati portanti e marciapiedi). \n \nFase 3 \nVerrà sistemata la Via G. Bernasconi sulla corsia in direzione nord-sud. Verranno mantenute \nchiuse al traffico la Via Campo Sportivo e la Via D. Alighieri. Verrà modificata la viabilità su \nVia Franchini e su Via G. Bernasconi. Nelle ore di punta è prevista la regolazione del traffico \ntramite l’impiego delle guardie in corrispondenza degli incroci tra la Vie S. Franscini – Via G. \nMotta / Via G. Motta – Via Franchini / Via Franchini – Via F. Mola. \nInizialmente verrà posata la nuova canalizzazione comunale. Terminata la posa della \ncanalizzazione inizieranno i lavori per l’esecuzione della rotonda (strati portanti e \nmarciapiedi). \n \nFase 4 \nLa gestione del traffico avverrà senza semafori. Realizzazione del nuovo attraversamento \npedonale protetto previsto in Via G. Bernasconi ed opere di completamento della rotonda \nstradale. Correzione parziale del marciapiede esistente ed esecuzione dell’anello centrale \ndella rotonda e delle isole spartitraffico. \n\nPREVENTIVO DEI COSTI \n\nL’intervento di sistemazione della rotonda CMMC e dell’attraversamento pedonale protetto di \nPresenza Sud interessano una superficie stradale di circa 2'100 m2. \nIl preventivo di spesa riferito al progetto definitivo, elaborato dallo studio incaricato, ha una \nprecisione di ±10%. \nDa rilevare che gli allargamenti necessari per la formazione della nuova rotonda stradale \nsono stati ricavati principalmente dai mappali n.ri 2416 e 2400 RFD Mendrisio. \nGrazie ad una convenzione sottoscritta fra il Cantone ed il proprietario dei mappali, le \nsuperfici necessarie sono state cedute a titolo gratuito. Di conseguenza i costi di \nespropriazione per l’esecuzione dell’opera risultano contenuti. \n \nNella tabella seguente è riportato il riassunto del preventivo di spesa, così come presentato \ndalla Divisione delle costruzioni. \n \n\nI Espropriazioni, acquisto diritti, misurazioni catastali  Fr. 60'000.00\n\nII Opere di sottostruttura e pavimentazioni Fr. 668'000.00  \n\nIII Imprevisti e diversi (10% su posizione II) Fr. 70'000.00  \n\nIV Guardie di sicurezza per la regolazione del traffico Fr. 40'000.00  \nV Spese generali, onorari ing. spec.  Fr.  97'000.00  \n\nTotale posizioni II+III+IV+V  /IVA esclusa  Fr. 875'000.00\nVI IVA 8.0% (su totale posizioni II+III+IV+V)  Fr. 70'000.00\n\nTotale preventivo di spesa rotonda  Fr. 1'005'000.00\nIlluminazione opere elettromeccaniche (a carico del Comune)  Fr. 25'000.00\nTotale complessivo investimento  Fr. 1'030'000.00\n\n\n\nMessaggio municipale no. 105 /2012  Pagina 6 \n\n  \nI costi unitari al m2 dell’intervento stradale (escluse le voci espropriazioni, onorari, spese \ngenerali e spese per le guardie per la gestione del traffico) ammontano a: \n\nFr. 794'000.-- /2'100 m2 = 378.-- Fr. /m2  (IVA inclusa) \n\n \nI costi preventivati complessivi ed unitari rientrano quindi nell’ordine di grandezza degli \nstandard normali per incroci di questa tipologia. \n \nIl progetto definitivo, il preventivo di spesa e tutti i documenti inerenti l’opera sono messi a \ndisposizione della Commissione alla quale viene demandato l’esame del presente Messaggio. \n\nPUBBLICAZIONE / APPROVAZIONE PROGETTO \n\nIl Dipartimento del territorio potrà procedere alla pubblicazione del progetto definitivo e dei \nrelativi espropri solo dopo l’avvenuta approvazione del credito da parte del Consiglio \ncomunale. \n \nL’inizio dei lavori è per il momento previsto per settembre 2012 (Fase 1), con le \ncanalizzazioni su Via Campo Sportivo di competenza del Comune, mentre l’inizio effettivo dei \nlavori relativi alla realizzazione della nuova rotonda stradale (Fase 2) è previsto per fine \nottobre 2012. \n \nLa durata complessiva dei lavori è stimata in ca. 6 mesi. \n\nPARTECIPAZIONE DELLA CITTÀ DI MENDRISIO \n\nCome rilevato in entrata, la nuova rotonda del CMMC è stata esplicitamente indicata da \nMendrisio nell’ambito dell’elaborazione del PTM, tra gli interventi urgenti. \nL’opera è quindi stata inserita, d’intesa con il Cantone e la CRTM, in un pacchetto di misure \ndenominato PPI proprio per assicurarne una rapida esecuzione, senza attendere \nl’approvazione del PTM e successive procedure. \n \nL’inserimento della rotonda CMMC nel citato PPI comporta l’applicazione di una chiave di \nriparto predefinita e riconosciuta da tutti i Comuni della CRTM che, per Comuni \nfinanziariamente “forti”, comporta una partecipazione del Comune pari al 50% dei costi \ncomplessivi (illuminazione e infrastrutture comunali sono computate separatamente e \ncompletamente a carico del Comune). \n \nAnche l’intervento di moderazione del traffico presso “Presenza Sud”, pur se non inserito \nnella lista PPI (esigenza segnalata solo successivamente), viene finanziato secondo la Legge \nsulle strade 50% dal Cantone e 50% dal Comune. \n \nCome indicato dalla Divisione delle Costruzioni la partecipazione ai costi da parte della Città \ndi Mendrisio, sulla base del progetto definitivo, risulta di complessivi Fr. 502'500.-- (50% \nFr. 1'005'000.--) ai quali deve essere aggiunta la spesa di Fr. 25'000.-- relativa ai costi per la \nmessa in opera dell’illuminazione pubblica. \n \nIl Piano finanziario, che verrà aggiornato una volta approvata la presente richiesta di credito, \ncontempla una spesa di Fr. 500'000.-- ripartita su più anni (2013/2016). \n\n\n\nMessaggio municipale no. 105 /2012  Pagina 7 \n\n  \nGli oneri finanziari medi supplementari generati dall’investimento netto ammontano a \nFr. 39'925.-- cosi ripartiti: \n l’ammortamento amministrativo annuo sul valore residuo è del 10% e ammonta a \n\nFr. 52’750.--, per contro, l’ammortamento medio annuo assomma a Fr. 26'375.-- (tasso \n5% lineare); \n\n gli interessi passivi sul capitale medio investito ammontano a Fr. 10'550.-- (tasso 4%). \n \n \nFatte queste premesse, confidiamo nell’approvazione di codesto On.do Consiglio. \n \nCi teniamo comunque a disposizione per ogni complemento d’informazione che potrà \noccorrere in sede di esame e discussione, mentre ci permettiamo proporvi, Signori Presidente \ne Consiglieri di \n\nR I S O L V E R E  \n\n1. Al Municipio è concesso un credito di Fr. 527'500.-- quale quota di \npartecipazione comunale alla realizzazione di una nuova rotonda stradale \ncantonale all’incrocio di Via G. Bernasconi – Via Campo Sportivo – Via Dante \nAlighieri e di un’isola spartitraffico su Via G. Bernasconi presso il Centro \nPresenza Sud (Fr. 502'500.--) rispettivamente per la posa dell’illuminazione \npubblica (Fr. 25'000.--). \n\n \n2. La spesa viene registrata alla gestione investimenti alla voce no. 561 \n\n“Contributi al Cantone”. \n \n3. Il credito d’investimento decade se non utilizzato entro il 31 dicembre 2013. \n \n \nIl Messaggio viene demandato all’esame della Commissione delle Opere Pubbliche. \n\nCon osservanza. \n\nPer la Municipalità: \n\nIl Sindaco: Il Segretario: \n\n Lic.oec.HSG C. Croci  Lic.Rer.Pol. M. Demenga \n \n \n \n \n \n \n \n \n\nAllegato: Estratto planimetria generale (non in scala) \n\n\n