MM 141/2020.pdf

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category_it: MESSAGGIO

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text: \n \n\n \n\nCancelleria comunale \nVia Municipio 13 \n6850 Mendrisio \n\n058 688 31 10 \ncancelleria@mendrisio.ch \nmendrisio.ch \n\nRis. mun. 14485 del 13 ottobre 2020 \n20 ottobre 2020 \n \n\nMM N. 141 /2020 \nRichiesta di un credito di CHF 625'000.-- per il \nrisanamento del ponte di Via Vela a Mendrisio \n\nAl Lodevole Consiglio comunale di Mendrisio, \nEgregio Signor Presidente, Gentili Signore ed Egregi Signori Consiglieri, \n  \n\ncon il presente Messaggio il Municipio sottopone al Consiglio comunale la richiesta di \ncredito per il risanamento del ponte di Via Vela a Mendrisio. \n\n1. INTRODUZIONE \n\nIl ponte di Via Vela, costruito nei primi anni ’70, è composto da due spalle laterali e da un \nimpalcato realizzati completamente in calcestruzzo armato.  \n \nIl ponte presenta oramai da decenni dei leggeri problemi di assestamento superficiale degli \nappoggi, con conseguente deformazione della superficie asfaltata di Via Vela. \nPer questo motivo si è dovuto a più riprese procedere a ricariche di asfalto per evitare \nproblemi di sicurezza alla circolazione stradale. \n \nIn questi ultimi anni si è però anche assistito ad un progressivo degrado superficiale in \ncemento armato. \nA seguito di distacchi di calcestruzzo in prossimità della spalla a valle e dall’intradosso \ndell’impalcato, come pure delle infiltrazioni di acqua, il Municipio aveva commissionato \nverso fine 2018 una verifica tecnica preliminare. \nTale verifica ha permesso:  \n− di confermare che il manufatto non presentava carenze strutturali che ne avrebbero \n\npotuto pregiudicare in tempi brevi la sicurezza; \n− di intervenire con le prime misure urgenti necessarie per evitare un accumulo di acqua \n\nall’interno della struttura. \n \nSulla base delle ipotesi di risanamento risultanti dalla verifica tecnica di cui sopra, il Municipio \nha aggiornato il POP e incaricato l’Ufficio tecnico di programmare e organizzare la \nprogettazione, pubblicazione, approvazione ed esecuzione del risanamento del ponte di Via \nVela. \nNel gennaio 2020 è quindi stato attribuito l’incarico di progettazione per avere gli elementi \ntecnici e finanziari (preventivo +/-10%) del risanamento del ponte necessari all’allestimento \ndel presente Messaggio. \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 141 /2020 2/16 \n \n\n \nLa tematica è presentata secondo il seguente indice: \n \n \n\n1. INTRODUZIONE ................................................................................................ 1 \n\n2. DESCRIZIONE DEL MANUFATTO ........................................................................ 3 \n\n2.1 Descrizione generale ......................................................................................... 3 \n\n2.2 Cenni storici ..................................................................................................... 4 \n\n2.3 Descrizione strutturale del ponte ....................................................................... 5 \n\n3. INDAGINE DEL MANUFATTO ............................................................................ 6 \n\n3.1 Ispezione e valutazione globale ......................................................................... 6 \n\n3.2 Verifiche statiche .............................................................................................. 7 \n\nPiattabanda ...................................................................................................... 7 \n\nSpalle ............................................................................................................... 7 \n\nAppoggi ........................................................................................................... 7 \n\nConclusioni indagine ........................................................................................ 7 \n\n4. PROGETTO DI RISANAMENTO ........................................................................... 8 \n\n4.1 Interventi previsti .............................................................................................. 8 \n\nRisanamento del calcestruzzo superficiale degradato ......................................... 8 \n\nRivestimento superficiale anti-carbonatazione .................................................... 9 \n\nSostituzione degli appoggi ................................................................................ 9 \n\nNuova impermeabilizzazione e rifacimento della pavimentazione ..................... 10 \n\nNuova pavimentazione raccordi Via Vela ......................................................... 10 \n\nSostituzione dei giunti e ringhiere di protezione .............................................. 10 \n\nRifacimento muri di parapetto a sud................................................................ 11 \n\nInfrastrutture .................................................................................................. 11 \n\n4.2 Consulenza architettonica ............................................................................... 12 \n\n4.3 Fasi esecutive e programma lavori ................................................................... 12 \n\nGestione viabilità ............................................................................................ 13 \n\n5. PREVENTIVO DEI COSTI................................................................................... 14 \n\n6. ONERI FINANZIARI .......................................................................................... 15 \n\n \n\n  \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 141 /2020 3/16 \n \n\n2. DESCRIZIONE DEL MANUFATTO \n\n2.1 Descrizione generale \n\nLa destinazione d’uso del manufatto in oggetto definita secondo norma SIA è quella di \nponte stradale. Il manufatto consente a Via Vincenzo Vela di attraversare trasversalmente, \nad una quota superiore, Via Zorzi nel centro abitato di Mendrisio. Il ponte ospita due corsie \nveicolari (una per senso di marcia) e due marciapiedi laterali per una larghezza complessiva \ndi circa 11,3 metri ed una lunghezza di circa 18 metri. \nIl manufatto sovrasta Via Zorzi, strada cantonale composta da due corsie veicolari e due \nampi marciapiedi laterali, con larghezza complessiva di circa 17 metri, garantendo \nun’altezza libera di passaggio sotto la piattabanda di quasi 7 metri. Il manufatto, costruito \nnei primi anni ’70, risulta essere composto da due spalle laterali e da un impalcato, realizzati \ncompletamente in calcestruzzo armato. Sopra la piattabanda è presente uno strato di \nmiscela bituminosa di circa 10 cm di spessore e sui cordoli è installato un parapetto metallico. \nLe spalle del ponte vanno ad innestarsi su importanti manufatti in pietra, precedentemente \neseguiti, che consentono la sopraelevazione di Via Vela. \n \n\n  \nFoto da Via Vela Foto da Via Zorzi \n \n\n  \nFoto piattabanda e spalla sud Foto intradosso piattabanda e spalla nord \n  \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 141 /2020 4/16 \n \n\n2.2 Cenni storici \n\nLa strada di Via Vela è stata realizzata nel lontano 1892 ed era caratterizzata da un ponte \nad arco in pietra naturale, di luce 7 metri, sotto il quale scorreva il torrente Morée nel suo \nletto naturale. La strada era l’arteria cantonale che collegava Chiasso al San Gottardo. \nNegli anni’60 il Morée è stato incanalato in un cassone chiuso, su progetto dell’Ing. Dante \nGerosa, a partire da Piazza del Ponte e verso il piano di San Martino. \nL’Ufficio tecnico comunale, diretto dall’Arch. Edy Radaelli, ha poi progettato la sottostante \nstrada comunale di Via Zorzi (progetto no. 177/146 dell’anno 1967), strada questa che \nrichiedeva l’allargamento della luce esistente del ponte ad arco mediante la costruzione di \nun nuovo manufatto. \nIl Cantone, e per esso il Dipartimento delle pubbliche costruzioni con il proprio Ufficio strade \ncantonali diretto dall’Ing. Robbiani, ha assegnato il mandato di progettare il nuovo ponte \nall’ufficio di ingegneria Brenni-Marazzi di Mendrisio. \nIl progetto iniziale del 1967 prevedeva un ponte eseguito con travi prefabbricate in cemento \narmato precompresso BBR e piattabanda superiore di collegamento mediante calcestruzzo \nleggero Leca. Soluzione questa abbandonata e poi sostituita con una piastra monolitica in \ncemento armato, alleggerita mediante l’inserimento di tubi metallici cilindrici tipo \nCOFRATOL e di tubi LUXIT in polistirolo. La campata del nuovo ponte ha una luce di circa \n18 metri. \nLa spalla a valle veniva parzialmente mantenuta essendo presente al piede il canale coperto \ndel Morée, che ha richiesto interventi locali di sottomurazione, mentre l’allargamento della \nluce del ponte veniva eseguito a monte con la costruzione della nuova spalla. \n \n\n   \nPonte ad arco in pietra originale e fiume Morée, 1969 Lavori di demolizione del ponte ad arco, 1970 \n \nI lavori di demolizione del ponte ad arco esistente sono iniziati il gennaio 1970. Il nuovo \nponte è stato aperto al traffico l’ottobre del medesimo anno. L’impresa esecutrice era la \nVittori e Devittori SA di Lugano, la direzione lavori competeva all’Ufficio strade cantonali. \nPer la cronaca la realizzazione del ponte è costata poco più di CHF 200'000.--, gli onorari di \nprogettazione CHF 17'000.--. Il costo complessivo dell’opera è stato di CHF 300'000.--, dei \nquali il 40% a carico del Comune e il 60% a carico del Cantone. \nNel 1986 è stato eseguito un intervento di predisposizione di sfiati all’intradosso per \nevacuare le acque dai risparmi cilindrici orizzontali di alleggerimento della piattabanda \nsprovvista di impermeabilizzazione.   \nDal 1990 il ponte è passato in proprietà dal Cantone al Comune di Mendrisio. L’Ufficio \ncantonale gestione dei manufatti, Ing. Frangi, da noi interpellato in merito a lavori di \nmanutenzione nel periodo in cui il Cantone era proprietario, ci ha confermato che non sono \nstati mai eseguiti lavori di manutenzione straordinaria. \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 141 /2020 5/16 \n \n\n2.3 Descrizione strutturale del ponte \n\nLa struttura è costituita da una piastra in calcestruzzo armato (piattabanda) liberamente \nappoggiata sulle spalle. La piattabanda è inclinata longitudinalmente al 6,8% e non ha \ninclinazione trasversale, lo spessore costante è di 1,1 metri.  \nLungo i bordi longitudinali della piastra sono presenti dei cordoli di contenimento in \ncalcestruzzo armato; la sezione trapezoidale della piattabanda risulta essere alleggerita \ntramite l’inserimento di 20 appositi elementi cilindrici Ø70cm di lunghezza pari a 7,3 metri.  \nLa piattabanda è armata a piastra con 4 strati d’armatura, gli strati principali inferiori \nrisultano essere dei Ø28/100, mentre superiormente sono previsti dei Ø22/150. \nLa sezione è armata a taglio tramite delle staffe trasversali Ø12/200 in campata (poste tra \ngli elementi di alleggerimento) e staffe longitudinali Ø12/250 in prossimità degli appoggi.  \nLe spalle hanno spessore variabile da 0,5 a 1,5 metri e un’inclinazione del paramento esterno \npari a 10:1.  \nDai piani casseri esecutivi risulta che la spalla nord è fondata direttamente su terra con una \nfondazione superficiale a “T” ed un drenaggio a tergo. La spalla sud è invece stata realizzata \nsopraelevando e rinforzando il manufatto esistente in calcestruzzo armato del canale \ncoperto interrato del Morée.  \n \n\n    \nEstratto piano casseri, sezione longitudinale e sezione trasversale \n\n \nLa piattabanda è collegata alle spalle tramite tre appoggi puntuali per lato, realizzati in \nNeoprene non armato: fissi sul lato nord e scorrevoli sul lato sud.  \n \nGli elementi d’appoggio, di dimensione 250x400 mm, consentono la corretta trasmissione \ndegli sforzi dalla piattabanda alle spalle sottostanti, permettendo allo stesso tempo le \nnaturali dilatazioni della piattabanda.  \nGli elementi d’appoggio in neoprene sono innestati su degli appositi bauletti in calcestruzzo. \nLa ripresa delle forze orizzontali è affidata a delle barre metalliche che collegano \nverticalmente piattabanda e spalle in corrispondenza dell’appoggio fisso a nord. \n  \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 141 /2020 6/16 \n \n\n3. INDAGINE DEL MANUFATTO \n\n3.1 Ispezione e valutazione globale \n\nIn base alla prima indagine del manufatto (dicembre-marzo 2019), dove si era proceduto: \n\n- al rilievo dello stato di conservazione del ponte (compresi sondaggi, carotaggi, ecc.); \n- alla valutazione e verifica strutturale (comprese analisi di carbonatazione e fisiche); \n- alla proposta di possibili modalità di intervento di risanamento, \n\nsi era potuto concludere che il ponte non presentava carenze strutturali che ne avrebbero \npregiudicato in tempi brevi la sicurezza (nessun elemento classificato allarmante). \n \nLa sicurezza e percorribilità risultano garantite. \n \nPiù nel dettaglio la valutazione globale dello stato di conservazione del ponte può essere \nriassunta con la tabella seguente: \n \n\n Elemento Descrizione stato di conservazione \n\nA Spalla Sud \n\nLo stato di conservazione è: cattivo (4). La struttura in calcestruzzo presenta degli \nimportanti segni di deterioramento dovuti principalmente alla carbonatazione, diffusi su \nampia parte della superficie. Il fronte di carbonatazione ha raggiunto le armature, \ncausandone una corrosione avanzata già visibile. \n\nB Spalla Nord \nLo stato di conservazione è: accettabile (2). La struttura in calcestruzzo non presenta \nsegni evidenti di deterioramento. Il fronte di carbonatazione non ha ancora raggiunto le \narmature a causa del copri-ferro elevato. \n\nC Piattabanda \nLo stato di conservazione è: cattivo (4). La struttura in calcestruzzo presenta degli \nimportanti segni di deterioramento localizzati in alcune zone dell’intradosso, dove la \ncarbonatazione ha causato distacchi del copri-ferro con corrosione dell’armatura.  \n\nD Cordoli \nLo stato di conservazione è: deteriorato (3). La struttura in calcestruzzo presenta \nevidenti segni di deterioramento. Le armature superiori sono esposte e corrose e il tenore \ndi cloruri all’interno del calcestruzzo risulta elevato. \n\nE Appoggio Nord \nLo stato di conservazione è: cattivo (4). Le barre d’acciaio per la ripresa degli sforzi \norizzontali sono molto corrose.  \n\nF Appoggio Sud \nLo stato di conservazione è: deteriorato (3). L’elemento d’appoggio in neoprene risulta \nessere particolarmente deformato e il bauletto d’appoggio presenta fessure di media \nentità. \n\nG Giunti \nLo stato di conservazione è: deteriorato (3). Il giunto di dilatazione longitudinale posto \nin corrispondenza della spalla sud risulta completamente chiuso, non garantendo \npertanto la sua funzionalità. \n\nH \nPavimentazione e \nimpermeabilizzazione \n\nLo stato di conservazione è: cattivo (4). La pavimentazione sopra la piattabanda \npresenta numerose fessure oltre a cedimenti in corrispondenza delle due spalle. Non è \npresenta un’impermeabilizzazione dell’impalcato. \n\nI Barriera elastica \nLo stato di conservazione è: deteriorato (3). I parapetti metallici hanno funzione di \nringhiera e non sono in grado di offrire un adeguato livello di ritenuta per eventuali urti \ndi veicoli. \n\n \n  \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 141 /2020 7/16 \n \n\n3.2 Verifiche statiche \n\nPiattabanda \n\nTutte le verifiche eseguite risultano soddisfatte, la sicurezza strutturale della piattabanda \nrisulta garantita.  \nTuttavia, considerando lo stato di degrado rilevato dall’indagine eseguita (classificato come \nstato cattivo), la piattabanda dovrà comunque essere sottoposta ad interventi di \nrisanamento per evitare il propagarsi dei fenomeni di deterioramento in corso che \npotrebbero comportare una corrosione generalizzata con conseguente riduzione delle \nsezioni resistenti delle armature e conseguentemente della sicurezza strutturale del \nmanufatto. \n\nSpalle \n\nNon sono state eseguite verifiche specifiche per le spalle e le fondazioni del manufatto per \ni seguenti motivi: \n- i carichi permanenti, che sono l’azione preponderante, non hanno subito variazioni \n\nrispetto al progetto originale; \n- l’incremento dei carichi stradali modello 1 non è determinante per le verifiche di tali \n\nelementi strutturali; \n- il controllo dei calcoli statici originale evidenzia fattori di sicurezza elevati per le verifiche \n\ndi ribaltamento, scorrimento e resistenza strutturale degli elementi; \n- dall’ispezione visiva non sono state rilevate deformazioni significative, né fessurazioni \n\nimportanti e cedimenti delle spalle; \n- le indagini di laboratorio sul calcestruzzo hanno evidenziato che la resistenza effettiva \n\ndel calcestruzzo è superiore rispetto a quanto considerato per il dimensionamento. \n\nAppoggi \n\nLe pressioni massime agenti sugli elementi di appoggio in neoprene risultano compatibili \ncon le resistenze tipiche di elementi in neoprene non armati deformabili. \nLe barre preposte all’assorbimento delle forze orizzontali (forze longitudinali dovute \nprevalentemente alle forze di frenata) non sono in grado di riprendere tali sollecitazioni e \ndovranno essere sostituite con opportuni elementi in grado di riprendere le sollecitazioni. \n\nConclusioni indagine \n\nLe ispezioni visive, le indagini e le analisi sullo stato del manufatto e le verifiche statiche \nhanno portato alle seguenti conclusioni: \n\n- In generale lo stato di conservazione del manufatto è classificabile da deteriorato a \ncattivo, ad eccezione della spalla nord il cui stato è ritenuto accettabile. \n\n- Il manufatto non presenta carenze strutturali, la sicurezza strutturale allo stato attuale \nrisulta garantita, ad eccezione delle barre per la ripresa degli sforzi longitudinali in \ncorrispondenza dell’appoggio nord. \n\n- La piattabanda, i cordoli e la spalla sud presentano fenomeni di degrado avanzato che \nrichiedono interventi di risanamento.  \n\n  \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 141 /2020 8/16 \n \n\n- Gli interventi di risanamento sono necessari per arrestare i fenomeni di degrado che nel \ntempo potrebbero comportare una corrosione generalizzata con riduzione delle sezioni \nresistenti delle armature e conseguentemente della sicurezza strutturale dell’opera. I \nfenomeni di degrado, che generano distacco e caduta dello strato superficiale di \ncalcestruzzo, determinano un potenziale pericolo anche per gli utenti delle vie di transito \nsottostanti. \n\n- Le ringhiere metalliche devono essere sostituite, così come i giunti. \n\n- Sopra la piattabanda non è presente un’impermeabilizzazione: è necessario prevederne \nla posa in concomitanza con il rifacimento della pavimentazione stradale a protezione \ndel manufatto e per arrestare il fenomeno di presenza d’acqua nei fori cilindrici \norizzontali di alleggerimento. \n\n- Gli appoggi in neoprene non richiedono un intervento urgente di sostituzione, mentre le \nbarre per la ripresa delle forze longitudinali sul manufatto devono essere \nimmediatamente sostituite. \n\n \nSu queste basi si è sviluppato il progetto di risanamento del manufatto e preventivo di spesa, \noggetto del presente messaggio. \n\n4. PROGETTO DI RISANAMENTO \n\n4.1 Interventi previsti \n\nRisanamento del calcestruzzo superficiale degradato  \n\nL’intervento, che riguarda l’intradosso e i cordoli della piattabanda e la spalla Sud, prevede: \n- rimozione completa dello strato superficiale di calcestruzzo degradato (ca. 2 cm); \n- rimozione di un ulteriore strato di calcestruzzo degradato (fino a ca. 6 cm di profondità) \n\nnelle zone maggiormente deteriorate con armatura corrosa; \n- pulizia e irruvidimento del supporto e rimozione della ruggine dalle barre di armatura \n\ncorrose; \n- applicazione di una malta cementizia anticorrosiva sui ferri d’armatura corrosi; \n- predisposizione di una rete d’armatura integrativa; \n- applicazione di una malta cementizia tissotropica da ricostruzione, in modo da ottenere \n\nsu tutta la superficie un copri-ferro di 4 cm; \n- applicazione di un primer (promotore di adesione); \n- applicazione di una pittura acrilica semi coprente anti carbonatazione. \n \n\n  \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 141 /2020 9/16 \n \n\n \nL’intervento di rimozione superficiale del calcestruzzo è previsto a tappe con una sequenza \ndefinita, in modo da non pregiudicare la sicurezza strutturale del manufatto, in particolare \nsi prevede di operare come di seguito descritto: \n- rimozione dello strato superficiale di calcestruzzo degradato (ca. 2 cm) da eseguire su \n\nstrisce longitudinali di larghezza massima pari a 3.0 m per l’impalcato e su strisce verticali \ndi larghezza massima pari a 3.0 m per le spalle; \n\n- rimozione (laddove necessario) di un ulteriore strato di calcestruzzo degradato (fino a ca. \n6 cm di profondità) da eseguire su finestre di dimensione massima pari a 3.0x2.0 m, con \nsuccessivo immediato ripristino prima di procedere con la ev. finestra successiva \nall’interno della medesima striscia. \n\n- Ripristino completo della striscia e intervento successivo sulla striscia adiacente. \n \nL’intervento di risanamento della testata della spalla e della zona di impalcato sopra gli \nappoggi richiede il sollevamento della piattabanda per esigenze di spazio di lavoro.  \n \nLa piattabanda verrà supportata temporaneamente con appoggi provvisori. Si prevede di \neseguire tale intervento in concomitanza con la sostituzione degli appoggi del ponte. \n\nRivestimento superficiale anti-carbonatazione \n\nL’intervento, che riguarda a spalla Nord, prevede: \n- pulizia superficiale del calcestruzzo ed irruvidimento; \n- applicazione di un primer (promotore di adesione); \n- applicazione di una pittura acrilica semi-coprente anti carbonatazione. \n \nIn questo caso, essendo un intervento solo superficiale, non è necessario pianificare \nun’esecuzione a tappe. \n\nSostituzione degli appoggi \n\nL’intervento prevede la sostituzione completa degli appoggi con nuovi apparecchi di \nappoggio. \n \nSono previsti 3 appoggi per ogni spalla, in particolare: \n- sulla spalla Nord verranno posati 1 appoggio fisso nelle due direzione e 2 appoggi fissi \n\nlongitudinalmente e mobili trasversalmente; \n- sulla spalla Sud verranno posati 2 appoggi mobili nelle due direzione e 1 appoggio fisso \n\ntrasversalmente e mobile longitudinalmente. \n \nL’intervento di sostituzione degli appoggi richiede il sollevamento della piattabanda con \nposa di appoggi provvisori e una rimozione locale del calcestruzzo.  \nIl dimensionamento dei nuovi elementi d’appoggio viene eseguito in ottemperanza dei \ncarichi previsti dalla norma SIA 261. \n  \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 141 /2020 10/16 \n \n\nNuova impermeabilizzazione e rifacimento della pavimentazione \n\nL’intervento prevede: \n- rimozione completa della pavimentazione esistente; \n- posa di una nuova impermeabilizzazione della piattabanda realizzata con un manto in \n\nbitume polimero di 5 mm; \n- realizzazione di una nuova pavimentazione della carreggiata stradale realizzata con strato \n\nportante tipo MA T 16H e strato d’usura MA T 11H; \n- realizzazione di una nuova pavimentazione dei marciapiedi eseguita con un doppio strato \n\nMA T 11H. \n\nNuova pavimentazione raccordi Via Vela \n\nL’intervento prevede: \n- demolizione dei marciapiedi con battuta non conforme; \n- fresatura della pavimentazione esistente; \n- costipamento del fondo e formazione della plania; \n- realizzazione di una nuova pavimentazione della carreggiata stradale realizzata con strato \n\nportante tipo AC T 22N e strato d’usura SDA 4-12; \n- posa nuove bordure sui marciapiedi e realizzazione di una nuova pavimentazione con un \n\nmonostrato AC 11N. \n \nL’intervento non prevede modifiche del calibro stradale né dell’attuale assetto; l’obiettivo è \nquello di regolarizzare la livelletta stradale ed eliminare il brusco cambio di quota della \npavimentazione attualmente presente all’imbocco del ponte, verranno inoltre messi a norma \ni marciapiedi. \nIn fase esecutiva sarà inoltre possibile visionare lo stato di conservazione delle solette \nd’assestamento esistenti ed eventualmente valutare la possibilità di una loro estensione. \n\nSostituzione dei giunti e ringhiere di protezione  \n\nL’intervento prevede la sostituzione dei giunti della piattabanda.  \nI nuovi giunti saranno realizzati come da dettaglio seguente. \n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\nL’intervento prevede pure la sostituzione della ringhiera di protezione sui cordoli della \npiattabanda. \n  \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 141 /2020 11/16 \n \n\nRifacimento muri di parapetto a sud \n\nSi è costatato anche una fissurazione e parziale stacco di alcuni elementi nei vecchi parapetti \nin sasso che dalla spalla a valle del ponte proseguono verso sud per alcune decine di metri. \nIn fase esecutiva verrà valutata una loro possibile sostituzione completa con nuove barriere. \n\nInfrastrutture \n\nDai piani originali di progetto risultano essere presenti le seguenti infrastrutture nella \npiattabanda: \n• Cavi elettrici: 4 Ø 150, inglobati nel getto della piattabanda [rosso]; \n• Illuminazione pubblica: 2 Ø 150, nel calcestruzzo Leca al di sotto dei marciapiedi \n\n[magenta]; \n• Cavi telefonici: 6 Ø 100, negli elementi di alleggerimento Luxit [verde]; \n• Acqua potabile: 1 Ø 200, negli elementi di alleggerimento Cofratol [blu]. \n \nSi riporta di seguito uno schema delle infrastrutture presenti identificate per colore. \n \n\n \nSezione trasversale piani originali di progetto, con infrastrutture \n \nA seguito della richiesta piani ad AIM e Swisscom sono emerse alcune divergenze in merito \nalle infrastrutture presenti rispetto ai piani originali di progetto. \n \nIn particolare, dai piani messi a disposizione dalle Aziende, risultano essere presenti le \nseguenti infrastrutture: \n• Acqua potabile AIM: 1 PE 160, posto nel calcestruzzo Leca al di sotto del marciapiede \n\nlato est; \n• Elettrico e illuminazione pubblica AIM: tracciato elettrico impreciso in corrispondenza \n\ndel marciapiede ovest (non specificato se sopra o all’interno della piattabanda); \n• Cavi Swisscom: 12 x syn100 + 6 x syn96 (non specificato se sopra o all’interno della \n\npiattabanda). \n \nAIM ha comunicato l’intenzione, nell’ambito del progetto, di posare una nuova condotta \ngas al di sopra del manufatto (sotto il marciapiede) per la chiusura dell’anello. \nUno specifico progetto AIM, come pure il relativo finanziamento, saranno gestiti \nseparatamente. \n  \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 141 /2020 12/16 \n \n\n4.2 Consulenza architettonica \n\nConsiderata la posizione del manufatto, che da un punto di vista urbanistico rappresenta \nun collegamento tra due edifici a costituire idealmente la porta d’entrata a Mendrisio, si \nritiene opportuno chiedere una consulenza architettonica all’architetto progettista degli \nstessi edifici.  \nIl risanamento della piattabanda e dei muri delle spalle di appoggio non vengono modificati \nnella loro forma o struttura; essi sono però accompagnati da una nuova ringhiera di \nprotezione e dal possibile rifacimento parziale (da confermare) dei parapetti in sasso di \ndelimitazione a sud del ponte. \n \nL’insieme dell’intervento merita quindi un’attenzione ad alcuni dettagli che ne possano \ndeterminare un armonioso inserimento urbanistico. \n\n4.3 Fasi esecutive e programma lavori \n\nPer l’esecuzione dei lavori di risanamento delle parti in calcestruzzo è necessario predisporre \ndei ponteggi verticali a ridosso delle spalle ed un piano di lavoro rialzato al di sotto della \npiattabanda.  \nTali opere ausiliarie devono essere installate in maniera da garantire il passaggio sicuro ed \nagevole dei veicoli lungo Via Zorzi; inoltre dovrà essere garantito in ogni fase esecutiva un \npassaggio pedonale di almeno 1,2 m di larghezza.  \n \nIl progetto di risanamento prevede le seguenti fasi esecutive: \n\nFASE 1 \nInstallazione generale di cantiere con chiusura completa Via Vela. \nPosa di ponteggi di lavoro in prossimità delle spalle. \n\nFASE 2 \nSollevamento della piattabanda sulla spalla Nord e posa di appoggi provvisori. \nSostituzione appoggi spalla Nord. \nRisanamento calcestruzzo degradato testata della spalla e della zona di impalcato sopra gli \nappoggi. \nRiposizionamento impalcato sui nuovi appoggi. \n\nFASE 3 \nSollevamento della piattabanda sulla spalla Sud e posa di appoggi provvisori. \nSostituzione appoggi spalla Sud. \nRisanamento calcestruzzo degradato testata della spalla e della zona di impalcato sopra gli \nappoggi. \nRiposizionamento impalcato sui nuovi appoggi \n\nFASE 4 \nRisanamento spalla Nord con rivestimento superficiale anti-carbonatazione. \n\nFASE 5 \nRisanamento del calcestruzzo superficiale degradato della spalla Sud, da eseguire a tappe \ncome descritto. \n\nFASE 6 \nMontaggio piattaforma di lavoro sopra Via Zorzi (attività da eseguire con chiusura completa \ndi Via Zorzi). \n  \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 141 /2020 13/16 \n \n\nFASE 7 \nRisanamento del calcestruzzo superficiale degradato dell’intradosso della piattabanda, da \neseguire a tappe come descritto. \n\nFASE 8 \nRisanamento del calcestruzzo superficiale degradato dei cordoli della piattabanda. \n\nFASE 9 \nSostituzione delle ringhiere di protezione sui cordoli. \n\nFASE 10 \nSmontaggio dei ponteggi e della piattaforma di lavoro su Via Zorzi (attività da eseguire con \nchiusura completa di Via Zorzi). \n\nFASE 11 \nRimozione pavimentazione esistente su Via Vela. \nPosa di una nuova impermeabilizzazione. \nPosa condotta Gas per chiusura anello da parte di AIM. \nPosa della nuova pavimentazione, con realizzazione nuovi giunti e sistemazione raccordi \nstradali su Via Vela. \n\nFASE 12 \nSistemazione muri laterali e finiture. \n \nLa durata complessiva dei lavori è stimata in circa 7 mesi.  \nÈ opportuno pianificare l’inizio dei lavori in primavera essendo la qualità degli interventi \nfortemente influenzata dalle temperature. \n \nIl programma lavori non contempla possibili interruzioni per condizioni metereologiche \navverse, né festività invernali/estive (margine d’approssimazione +/- 10%). \n\nGestione viabilità \n\nIl progetto di risanamento del manufatto prevede la chiusura completa di Via Vela per tutta \nla durata dei lavori, la zona chiusa al traffico in corrispondenza del manufatto verrà utilizzata \ncome area di cantiere. \n \nPer quel che concerne invece la viabilità pedonale e veicolare su Via Zorzi, sono previste le \nseguenti limitazioni: \n- chiusura marciapiede Nord durante il montaggio del ponteggio, il risanamento della \n\nspalla Nord e la sostituzione degli appoggi (Fasi 1, 2 e 4). \n- chiusura marciapiede Sud durante il montaggio del ponteggio, il risanamento della spalla \n\nSud e la sostituzione degli appoggi (Fasi 1, 3 e 5). \n- chiusura completa di via Zorzi durante il montaggio e lo smontaggio della piattaforma di \n\nlavoro (Fasi 6 e 10).  \n- gestione manuale del traffico veicolare e pedonale a senso unico alternato durante le \n\ntappe di demolizione superficiale dell’intradosso della piattabanda (Fase 7). \n \nLe fasi e la programmazione dei lavori (Via Zorzi è strada cantonale) saranno concordati nel \ndettaglio con i responsabili del Centro di manutenzione delle strade cantonali di Mendrisio. \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 141 /2020 14/16 \n \n\n5. PREVENTIVO DEI COSTI  \n\nI preventivi dei costi, riportati di seguito, sono stati allestiti con una precisione del +/-10% \nconformemente al capoverso 4.1.32 del Regolamento SIA 103; base prezzi novembre 2019. \nI preventivi comprendono tutti i costi per gli interventi, così come descritti ai capitoli \nprecedenti. \n \nSono invece esclusi i costi per: \n- adattamento infrastrutture AIM (finanziate con i rispettivi crediti quadro); \n- costi di altre aziende (tracciati privati); \n- l’eventuale sostituzione o rifacimento dei parapetti in sasso (ancora da confermare). \n \n \n\nCOSTI DI COSTRUZIONE Importo [CHF] \n\nLavori a regia, Prove 21'000 \nImpianto di cantiere 28’000 \nPonteggi di lavoro 42’000 \nDemolizioni e rimozioni 6’000 \nRipristino e protezione strutture in C.A. 198’000 \nImpermeabilizzazione di opere interrate e di ponti 15’000 \nRecinzioni e relativi accessi 16’000 \nSelciati, lastricati e delimitazioni 9’000 \nPavimentazioni 52’000 \nAppoggi e giunti di transizione per ponti 36’000 \nSistemazione e pulizia muri laterali 10’000 \n\nTotale (IVA esclusa) 433’000 \nImprevisti 10%  44’000 \nIVA 7.7% e arrotondamento 37’000 \nTOTALE (IVA compresa) 514’000 \n\n \n\nGESTIONE DEL TRAFFICO Importo [CHF] \n\nAgenti sicurezza per la gestione manuale del traffico 26’000 \nChiusura Via Vela 1'000 \nTotale (IVA esclusa) 27’000 \nIVA 7.7% e arrotondamento 3’000 \nTotale (IVA compresa) 30’000 \n\n \n\nONORARI E SPESE Importo [CHF] \n\nProgettazione e direzione lavori (spese comprese) 70’500 \nIVA 7.7% e arrotondamento 5’500 \nTotale (IVA compresa) \n \n\n76’000 \n \n\nConsulenza architettonica 5’000 \n \n\n \n\nTOTALE PREVENTIVO SPESA  (IVA compresa) 625’000 \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 141 /2020 15/16 \n \n\n6. ONERI FINANZIARI \n\nL’investimento per il risanamento del Ponte di Via Vela è già indicato nel Piano delle Opere \nprioritarie (POP) in quanto già oggetto della rispettiva decisione di Municipio a seguito dei \nrisultati dell’indagine preliminare. \n \nIl POP riporta quindi l’indicazione di un investimento di CHF 625'000.--. \n \nVisto il progredire del degrado superficiale si è già ipotizzato l’intervento nel 2021. \n \nCon il preventivo 2020 la Città di Mendrisio ha introdotto il modello contabile armonizzato \ndi seconda generazione (MCA2). Il nuovo sistema contabile introduce il principio degli \nammortamenti lineari per i beni amministrativi.  \n \nI massimi e i minimi delle aliquote d’ammortamento sono sempre fissati nel Regolamento \nsulla gestione finanziaria e sulla contabilità dei comuni-RGFCC.  \nIn base all’art. 17 g) dello stesso regolamento, per strade e piazze l’ammortamento lineare \ndeve essere calcolato per una durata di utilizzo tra 33 e 40 anni (aliquota minima 2.5%, \nmassima 3%). \n \nL’Esecutivo, in linea con i principi adottati nella presentazione del preventivo 2020, \nsuggerisce di ammortizzare l’opera illustrata nel presente messaggio in un periodo massimo \ndi 35 anni (tasso d’ammortamento lineare ca. 2.85%). \n \nPertanto gli oneri finanziari medi supplementari generati dall’investimento oggetto del \npresente Messaggio (investimento di CHF 625’000.--) ammontano a CHF 30’400.--, così \nripartiti: \n• ammortamento amministrativo lineare annuo di CHF 17’900.-- (35 anni); \n• interessi passivi sul capitale medio investito di CHF 12’500.-- (tasso 4%). \n \n \nSi confida pertanto nell’approvazione di codesto Onorando Consiglio. \n \nIl Municipio e la Cancelleria comunale sono a disposizione per ogni complemento \nd’informazione che potrà occorrere in sede di esame e discussione. \n \n  \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 141 /2020 16/16 \n \n\n \nNel mentre vi proponiamo, Egregio Signor Presidente, Gentili Signore ed Egregi Signori \nConsiglieri, di \n \n\nRisolvere \n \n\n1. È approvato il risanamento del ponte di Via Vela a Mendrisio \n\n2. Al Municipio è concesso un credito di CHF 620'000.-- per il risanamento del \nponte di Via Vela a Mendrisio. \n\n3. La spesa sarà registrata a consuntivo nel Conto investimenti - Voce n. 5010 \n“Strade, piazze e vie di comunicazione”. \n\n4. Il credito è da utilizzare entro il 31 dicembre 2022. \n \n \n \nIl Messaggio viene demandato all’esame della Commissione delle Opere Pubbliche. \n \n \nCon osservanza. \n \n \n \n Per il Municipio  \n\nSamuele Cavadini  Massimo Demenga \n\nEconomista aziendale SUP  Lic. rer. pol. \n\nSindaco  Segretario \n\n \n \n\n\n


RapportoCommissione delle Petizioni

category_it: RAPPORTO

text: \n \n\n \n\n \n\nDicastero Istituzioni e risorse \n\nSezione Affari giuridici \n\nConsiglio comunale \n\nVia Municipio 13 \n\n6850 Mendrisio \n\n058 688 31 10 \n\nconsigliocomunale@mendrisio.ch \n\nRapporto Commissione delle Petizioni \n\n29 novembre 2024 \n\n \n\nMM N. 04 /2024 \nAbrogazione del Piano di protezione delle acque \nsotterranee (PPAS) di San Martino a Mendrisio \n \n\n \n\nEgregio Signor Presidente, \n\nSignore e Signori Consiglieri comunali, \n\n \n\nLa Commissione delle Petizioni si è riunita in data 29 novembre 2024 per discutere il \n\nMessaggio Municipale N. 04/2024, che richiede la formale abrogazione del Piano di \n\nprotezione delle acque sotterranee (PPAS) relativo ai pozzi di San Martino 1 e 2.  \n\n \n\nNonostante la prassi, il Cantone ha infatti comunicato in settembre 2024 che in futuro sarà \n\nsempre richiesta una decisione ad hoc da parte del Legislativo comunale per l’approvare lo \n\nstralcio delle zone di protezione. \n\n \n\nLa storia recente dei pozzi in questione è complessa e tortuosa. Già il Gruppo di lavoro per \n\nl’Acquedotto a Lago nel 2005 ne indicava le criticità, mentre il MM. N. 128/2012 (legato \nalla costituzione del Consorzio ARM e approvato dal Consiglio comunale il 04.03.2013) li \n\ndefiniva portatori “di rischi insanabili (…) e dunque da disattivare”. In seguito, furono al \n\ncentro di diversi incontri tra USTRA e la Città di Mendrisio legati al noto progetto esecutivo \n\nEP22 Campaccio, pubblicato dal 30 gennaio al 2 marzo 2015, che prevedeva anche il \n\nrisanamento della rete di raccolta delle acque meteoriche e la costruzione di due nuovi \n\nimpianti di trattamento. Da qui si giunse infine a una convenzione tra ARM e USTRA (datata \n\n28.02.2020), che ne sanciva la definitiva dismessa e la cancellazione delle relative zone di \n\nprotezione come condizioni poste affinché USTRA contribuisse per CHF. 1'500'000.00 alla \n\ncostruzione del pozzo Prati Maggi di Rancate, poi approvata dal Consiglio comunale il \n\n05.10.2020 nella forma del MM N. 134/2020.  La seconda metà del contributo verrà però \n\nversata una volta adempiuta la seconda condizione. \n\n \n\nDopo aver analizzato e discusso tali elementi, la Commissione comprende e condivide il \n\ndesiderio di terminare questo lungo iter, nonché la necessità di poter usufruire del comparto \n\nsenza i rigidi vincoli di sicurezza che i pozzi, sebbene dismessi da anni, continuano a imporre. \n\nLa Commissione auspica inoltre che, in linea con quanto fatto finora, il Municipio mantenga \n\nun approccio attento e lungimirante nella gestione del comparto, continuando a dimostrare \n\nil grande valore che la Città di Mendrisio attribuisce all’intera area di San Martino.  \n\n \n\n \n\n\n\nCittà di Mendrisio Rapporto 2/2 \n\n        \n \n \n\nPertanto, la Commissione approva all’unanimità dei presenti (con una riserva) il \n\nMM N. 04/2024 e invita il Consiglio comunale ad accoglierlo a sua volta.  \n\nPer la Commissione delle Petizioni \n\nGregorio Aostalli (relatore) \n\nGianna Bonina \n\nVera Bosshard \n\nSamuele Caimi \n\nFrancesco Danielli (con riserva) \n\nDaniele Fumagalli \n\nSara Haeuptli Nguyen Trinh \n\nMatteo Salvadè \n\n\n


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MM 09 /2021 .pdf

text: \n \n\n \n\nCancelleria comunale \nVia Municipio 13 \n6850 Mendrisio \n\n058 688 31 10 \ncancelleria@mendrisio.ch \nmendrisio.ch \n\nRis. mun. n. 339 del 18 maggio 2021 \n21 maggio 2021 \n\n \n\nMM N. 09/2021 \nModifica dello statuto dell’Ente Case Anziani \nMendrisiotto (ECAM)  \n \n\n \nAl Lodevole Consiglio comunale di Mendrisio, \nGentil Signora Presidente, Gentili Signore ed Egregi Signori Consiglieri, \n \n \nCon il presente Messaggio, si presenta una prima modifica dello statuto dell’Ente Case \nAnziani del Mendrisiotto (ECAM), a seguito dell’ingresso di un nuovo attore, la \nFondazione Pietro e Giulia Realini, proprietaria della Casa per anziani Santa Filomena di \nStabio. \n \n \nPremessa \nLa costituzione dell’ECAM è stata approvata da codesto Onorando Consiglio comunale \nnella seduta del 5 dicembre 2016 (Messaggio Municipale N. 7 /2016). Oltre alla Città, \ndivenuta proprietaria dopo l’ultimo passo aggregativo della Casa per anziani Santa Lucia, \nall’Ente partecipano le Fondazioni Antonio Torriani fu Leopoldo, Casa Girotondo, Quiete - \nFondazione Ida e Dante Ronchetti e l’Associazione del Sacro Cuore di Gesù - Casa di \nriposo per persone anziane “S. F. S. Cabrini”. Così facendo si posero le basi per una \ngestione comune e l’apertura verso nuovi sviluppi della politica della Città a favore degli \nanziani. \n \nNel corso del 2020, il Dipartimento Socialità e Sanità ha auspicato l’inserimento della \nFondazione Pietro e Giulia Realini, proprietaria della Casa per anziani Santa Filomena di \nStabio, nella rete già esistente, governata da ECAM. Il mandato consisterebbe nella \ngestione e nell’amministrazione da parte di ECAM della casa per anziani. Nella \nconvenzione allegata si legge che “il pregresso contabile e finanziario che lega la \nFondazione Realini alle autorità cantonali con i mandati di prestazione precedenti e in \nessere è regolato direttamente con UACD e non è integrato nelle attività assunte da \nECAM” (cfr. premesse punto i).  \n \nNel consiglio di ECAM verrebbe nominato un rappresentante della Fondazione Pietro e \nGiulia Realini. Qui si osserva preliminarmente che ai sensi dell’art. 1 cpv. 3 dello statuto \n(approvato dal Consiglio comunale) “a ECAM possono partecipare anche altri enti pubblici \no privati, purché attivi nel settore ed interessati al progetto di Rete delle case anziani, \nsecondo modalità da definire. Qualora tale partecipazione necessiti una modifica statutaria, \nla medesima avverrà nel rispetto delle procedure previste a tal fine.”  \n \n \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 09 /2021 2/7 \n\n \n\nInoltre, andrà modificato l’art. 8 dello statuto, che precisa  \n \n1. Il Consiglio si compone di cinque membri, di cui un membro designato dalla Città di \n\nMendrisio, e quattro membri designati dagli altri attori; il membro della Città deve \nessere Municipale. \n\n2. Il Consiglio elegge tra i suoi membri il Presidente e il Vicepresidente. \n \nAd ogni buon conto, anche se lo statuto non lo impone, ma solo in questa occasione e \nritenuto quanto si preciserà nei successivi paragrafi, il Municipio intende richiedere a \ncodesto lodevole consesso una formale accettazione dell’ingresso della Fondazione Pietro \ne Giulia Realini in ECAM. \n \nIn questa occasione, anche per snellire l’eventuale accesso di altri enti in ECAM, si \npropongono delle modifiche, rispettivamente il mantenimento di alcuni articoli chiave, \nevidenziando le motivazioni a supporto dell’una o dell’altra scelta. \n \nOgni proposta è già stata discussa ed approvata dal Consiglio ECAM. \n \n \nStatuto odierno \n \n\n Proposta \n \n\nArt. 1  \nEnte Case Anziani \n1. Il Comune di Mendrisio costituisce un \nente autonomo secondo i dispositivi degli \nart. 193 lett. c) e segg. LOC, denominato \nEnte Case Anziani Mendrisiotto (di seguito \nECAM). \n \n2. Gli attori che partecipano all’istituzione \ndell’Ente, nei limiti concessi dalla legge e \ndel presente statuto, sono la Città di \nMendrisio, la Fondazione Antonio Torriani \nfu Leopoldo, la Fondazione Casa \nGirotondo, la Fondazione Quiete, \nl’Associazione Missionarie del Sacro Cuore \ndi Gesù – Casa di riposo per persone \nanziane “Santa F. S. Cabrini”. \n \n3. A ECAM possono partecipare anche \naltri enti pubblici o privati, purché attivi \nnel settore ed interessati al progetto di \nRete delle Case Anziani, secondo modalità \nda definire. Qualora tale partecipazione \nnecessiti una modifica statutaria, la \nmedesima avverrà nel rispetto delle \nprocedure previste a tal fine.  \n \n4. La sede di ECAM è Mendrisio. \n \n \n\n Art. 1 \nEnte Case Anziani \n1. Il Comune di Mendrisio costituisce un \nente autonomo secondo i dispositivi degli \nart. 193 lett. c) e segg. LOC, denominato \nEnte Case Anziani Mendrisiotto (di seguito \nECAM). \n \n2. Gli attori che partecipano all’istituzione \ndell’Ente, nei limiti concessi dalla legge e \ndel presente statuto, sono la Città di \nMendrisio, la Fondazione Antonio Torriani \nfu Leopoldo, la Fondazione Casa \nGirotondo, la Fondazione Quiete, \nl’Associazione Missionarie del Sacro Cuore \ndi Gesù – Casa di riposo per persone \nanziane “Santa F. S. Cabrini”. \n \n3. A ECAM possono partecipare anche \naltri enti pubblici o privati, purché attivi nel \nsettore ed interessati al progetto di Rete \ndelle Case Anziani, secondo modalità da \ndefinire. Qualora tale partecipazione \nnecessiti una modifica statutaria, la \nmedesima avverrà nel rispetto delle \nprocedure previste a tal fine. \n \n4. La sede di ECAM è Mendrisio. \n \n \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 09 /2021 3/7 \n\n \n\n \n5. I beni immobili messi a disposizione per \nl’attività di ECAM dai singoli attori \nresteranno di proprietà di questi ultimi. \nEventuali investimenti per l’ampliamento o \nper la ristrutturazione di questi immobili \nsaranno oggetto di un accordo separato \ntra i vari attori. \n \n6. La sua durata è stabilita a tempo \nindeterminato. \n\n \n5. I beni immobili messi a disposizione per \nl’attività di ECAM dai singoli attori \nresteranno di proprietà di questi ultimi. \nEventuali investimenti per l’ampliamento o \nper la ristrutturazione di questi immobili \nsaranno oggetto di un accordo separato \ntra i vari attori. \n \n6. La sua durata è stabilita a tempo \nindeterminato. \n \n\nL’articolo resta immutato anche con l’ammissione in ECAM della Fondazione Pietro e \nGiulia Realini, proprietaria della Casa per anziani Santa Filomena di Stabio o di eventuali \nfuturi membri. \nL’art. 1 è la base legale comunale sulla quale si fonda la costituzione dell’Ente (costituito \ndagli enti pubblici e privati rammentati al cpv. 2), ai sensi dell’art 193 lett. c LOC.  \nLa Fondazione Pietro e Giulia Realini non è tra gli enti che hanno istituito ECAM, ma bensì \ntra quelli previsti dal cpv. 3, ossia tra quelli che dopo la costituzione dell’Ente di diritto \npubblico, possono (e potranno in futuro) partecipare all’ampliamento dell’Ente. \nSi vuole con ciò evitare di dover consultare il Consiglio comunale per ogni nuova richiesta \ndi partecipazione che dovesse giungere sul tavolo del Consiglio di ECAM. \n“Il Comune darà forma ad un nuovo soggetto giuridico con personalità giuridica propria, \nindipendente, capace di una formazione di volontà attraverso i suoi organi, con suoi diritti \ne doveri”. “L’idea di fondo è segnatamente quella di rendere indipendente, per rapporto a \nquest’ultima, l’esecuzione di una determinata prestazione.”  \n \nIl controllo da parte della Città avviene comunque su due piani. Il primo, con la \npartecipazione al Consiglio, ossia l’organo decidente, di due rappresentanti della Città \n(cfr. art. 8 cpv. 1). Il secondo con il controllo dell’On. Consiglio comunale sui conti di \nECAM.  \n \nConsiderati questi aspetti, si suggerisce quindi di mettere nelle mani di ECAM la facoltà di \ndecidere (previo consenso del Municipio) quali enti pubblici o privati, in futuro, potranno \npartecipare all’Ente pubblico, ritenute le finalità del medesimo e le condizioni di natura \nfinanziaria previste dal presente statuto.  \n \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 09 /2021 4/7 \n\n \n\n \nArt. 4  \nCopertura del disavanzo \n1. I costi non coperti dal mandato di \nprestazione cantonale saranno presi a \ncarico dalla Città o dagli altri attori \npartecipanti a ECAM, ciascuno per quanto \nattinente alla propria struttura. \n \n2. La Città coprirà eventuali impegni presi \nda ECAM, nei limiti di quanto consentito \ndalla LAnz (Legge concernente il \npromovimento, il coordinamento e il \nfinanziamento delle attività a favore delle \npersone anziane), previa approvazione del \nConsiglio comunale, sia per quanto \nconcerne i nuovi investimenti sia per \nquanto concerne la copertura di eventuali \ncosti di gestione corrente non previsti dal \nmandato di prestazione. \n \n\n Art. 4  \nCopertura del disavanzo \n1. I costi non coperti dal mandato di \nprestazione cantonale saranno presi a \ncarico dalla Città o dagli altri attori \npartecipanti a ECAM, ciascuno per quanto \nattinente alla propria struttura. \n \n2. La Città coprirà eventuali impegni presi \nda ECAM, nei limiti di quanto consentito \ndalla LAnz (Legge concernente il \npromovimento, il coordinamento e il \nfinanziamento delle attività a favore delle \npersone anziane), previa approvazione del \nConsiglio comunale, sia per quanto \nconcerne i nuovi investimenti, sia per \nquanto concerne la copertura di eventuali \ncosti di gestione corrente non previsti dal \nmandato di prestazione. \n\nAnche questo articolo, dopo esame, si propone di mantenerlo immutato. \nIn questo articolo sono intesi quegli impegni presi da ECAM nei limiti previsti dalla LAnz. \nEsso è allineato anche con l’impostazione prevista dalla “mozione Dürisch”. \nIn linea di principio le riserve allibrate nei conti patrimoniali delle singole proprietà \nrimarranno di loro gestione. Fintanto che ECAM non ha riserve proprie, eventuali disavanzi \nimputabili direttamente a ECAM saranno coperti in quota parte di tutti gli attori coinvolti. \nLa Città si fa carico, nei limiti previsti dalla LAnz, previa approvazione del Consiglio \ncomunale, dei costi di ECAM che non sono assunti dagli altri attori. La Città è quindi \ngarante per eventuali disavanzi che non possono essere coperti dagli accantonamenti di \nECAM o da quelli degli altri attori. Per la ripartizione dell’avanzo d’esercizio si rimanda \nall’art. 20 del presente statuto. \nSi suggerisce di mantenere questa formulazione originale, ritenuto che essa mette al riparo \nla Città da eventuali oneri inaspettati. \n\n \nArt. 8  \nComposizione e nomina \n1. Il Consiglio si compone di cinque \nmembri, di cui un membro designato \ndalla Città di Mendrisio, e quattro \nmembri designati dagli altri attori; il \nmembro della Città deve essere \nmunicipale. \n \n2. Il Consiglio elegge tra i suoi membri il \nPresidente e il Vicepresidente. \n\n Art. 8  \nComposizione e nomina \n1. Il Consiglio si compone di almeno sette \nmembri, due dei quali designati dalla Città \ndi Mendrisio, e ciascun rimanente membro \ndesignato da ciascun attore partecipante \nad ECAM.  \n \n \n2. Un membro della Città deve essere \nun/una Municipale in carica. Entrambi i \nmembri saranno designati dal Consiglio \ncomunale. \n \n3. Il Consiglio elegge tra i suoi membri il/la \nPresidente e il/la Vicepresidente. \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 09 /2021 5/7 \n\n \n\nNel consiglio di ECAM verrebbe nominato un rappresentante della Fondazione Pietro e \nGiulia Realini. Qui si osserva preliminarmente che ai sensi dell’art. 1 cpv. 3 dello statuto \n(approvato dal Consiglio comunale) “A ECAM possono partecipare anche altri enti pubblici o \nprivati, purché attivi nel settore ed interessati al progetto di Rete delle case anziani, secondo \nmodalità da definire. Qualora tale partecipazione necessiti una modifica statutaria, la \nmedesima avverrà nel rispetto delle procedure previste a tal fine.” \nLa proposta di modifica presuppone (inserendo l’avverbio “almeno”) la partecipazione anche \ndi più di 7 membri al Consiglio.  \nPer quanto riguarda poi i capoversi 2 e 3, la formulazione proposta appare conseguente con il \ncapoverso 1. Nel senso che un maggior numero di partecipanti al Consiglio, visto il ruolo della \nCittà di Mendrisio in seno ad ECAM, richiede di essere controbilanciato da una maggior \npresenza di rappresentanti della Città nel citato consesso. \nCome detto già in precedenza, inoltre, questa formulazione evita di dover consultare il \nConsiglio comunale per ogni nuova richiesta di partecipazione che dovesse giungere sul \ntavolo del Consiglio di ECAM.  \n \n \n\nArt. 11  \nEmolumenti e indennità \nGli onorari e le indennità dei membri del \nConsiglio sono così stabiliti \na) membri del Consiglio:  \n• Presidente: Fr. 4’000.-- annuali \n• Membri: Fr. 3’000.-- annuali \nb) indennità per missioni \n• per mezza giornata Fr. 100.--, risp. \n\nper giornata intera Fr. 200.-- \n• per ogni pernottamento e spese \n\nviaggio rimborso spese vive. \n\n Art. 11  \nEmolumenti e indennità \nGli onorari e le indennità dei membri del \nConsiglio sono così stabiliti \na) membri del Consiglio:  \n• Presidente: Fr. 4’000.-- annuali \n• Membri: Fr. 3’000.-- annuali \nb) indennità per missioni: \n• per mezza giornata Fr. 100.--, \n\nrisp. per giornata intera Fr. 200.-- \n• per ogni pernottamento e spese \n\nviaggio rimborso spese vive. \n \n\nLa retribuzione prevista per i rappresentanti del Consiglio appare già adeguata alla loro \nattività. \n \nArt. 15  \nConvocazione e sedute \n1. Il Consiglio si riunisce, su convocazione \ndel Presidente, ogni qualvolta gli affari lo \nrichiedono o a seguito di una richiesta \nscritta e motivata di altri tre membri del \nConsiglio. \n \n2. Il Consiglio può validamente deliberare \nalla presenza di tre membri. \n \n \n3. Il Consiglio decide a maggioranza dei \npresenti, ma almeno di tre membri; i \npresenti non possono astenersi dal voto.  \n \n4. Le deliberazioni del Consiglio sono \nverbalizzate. \n\n Art. 15  \nConvocazione e sedute \n1. Il Consiglio si riunisce, su convocazione \ndel/della Presidente, ogni qualvolta gli affari \nlo richiedono o a seguito di una richiesta \nscritta e motivata di altri tre membri del \nConsiglio. \n \n2. Il Consiglio può validamente deliberare \nalla presenza della maggioranza dei suoi \nmembri. \n \n3. Il Consiglio decide a maggioranza dei \npresenti, ma almeno di tre membri; i \npresenti non possono astenersi dal voto.  \n \n4. Le deliberazioni del Consiglio sono \nverbalizzate. \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 09 /2021 6/7 \n\n \n\n \nIl numero di membri necessari per deliberare è connesso con la proposta di avere un \nConsiglio con un numero massimo di membri non stabilito (anche se nei prossimi mesi \nsaranno sette, una volta approvato il presente Messaggio Municipale). Inoltre si vuole \nincentivare la presenza di almeno un certo numero di partecipanti per consentire che le \ndecisioni siano il più possibile condivise dagli enti partecipanti.  \n \nArt. 20  \nPrincipi \n1. Il finanziamento di ECAM è assicurato: \na) dai contributi dell’Autorità cantonale \nprevisti nel mandato di prestazione con \nessa stipulato; \nb) dagli eventuali ulteriori finanziamenti \nprevisti dalle leggi cantonali e federali; \nc) dalla quota parte delle rette degli utenti \ne delle altre entrate d’esercizio di ogni \nente membro;  \nd) dagli eventuali ulteriori mezzi finanziari \nsupplementari che dovessero essere \nstanziati dalla Città e dagli altri attori; \ne) da donazioni. \n \n2. Per l’utilizzo delle eventuali eccedenze \ndi esercizio fanno stato le disposizioni del \nmandato di prestazione stipulato con \nl’Autorità cantonale e le relative \ndisposizioni per l’attribuzione delle \neccedenze alle riserve di ECAM e alle \nsingole Case per Anziani. \n \n\n Art. 20  \nPrincipi \n1. Il finanziamento di ECAM è assicurato: \na) dai contributi dell’Autorità cantonale \nprevisti nel mandato di prestazione con \nessa stipulato; \nb) dagli eventuali ulteriori finanziamenti \nprevisti dalle leggi cantonali e federali; \nc) dalla quota parte delle rette degli utenti \ne delle altre entrate d’esercizio di ogni \nente membro;  \nd) dagli eventuali ulteriori mezzi finanziari \nsupplementari che dovessero essere \nstanziati dalla Città e dagli altri attori; \ne) da donazioni. \n \n2. Per l’utilizzo delle eventuali eccedenze \ndi esercizio fanno stato le disposizioni del \nmandato di prestazione stipulato con \nl’Autorità cantonale e le relative \ndisposizioni per l’attribuzione delle \neccedenze alle riserve di ECAM e alle \nsingole Case per Anziani. \n\nL’articolo è immutato, ma si coglie l’occasione per precisare che le singole case non \nbeneficiano delle riserve, poiché il Cantone ha portato le eccedenze in ECAM. \n \n \n \nOltre alle predette modifiche, indicate in corsivo sono state apportate alcune altre \ncorrezioni e/o modifiche formali che non necessitano ulteriori commenti. \n \n \n \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 09 /2021 7/7 \n\n \n\nSi confida pertanto nell’approvazione di codesto Onorando Consiglio. \n \nIl Municipio e la Cancelleria comunale sono a disposizione per ogni complemento \nd’informazione che potrà occorrere in sede di esame e discussione. \n \nNel mentre vi proponiamo, Gentil Signora Presidente, Gentili Signore ed Egregi Signori \nConsiglieri, di \n \n\nrisolvere \n\n \n\n1. Sono approvate le modifiche degli articoli 8, 11 e 15 dello statuto dell’Ente \n\nCase Anziani Mendrisiotto (ECAM), così come illustrate nel presente \n\nMessaggio Municipale. \n\n \n\n2. È approvato l’ingresso della Fondazione Pietro e Giulia Realini, proprietaria \n\ndella Casa per anziani Santa Filomena di Stabio, in ECAM. \n\n \n\n \nIl Messaggio è demandato all’esame della Commissione delle Petizioni. \n \n \nCon osservanza. \n\n \n\n \n\n Per il Municipio  \n\nSamuele Cavadini \n\n \n\nMassimo Demenga \n\nEconomista aziendale SUP Lic. rer. pol. \n\nSindaco Segretario \n\n \n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nAllegati \n\nAccordo incarico di gestione con Fondazione Pietro e Giulia Realini, proprietaria della Casa \n\nper anziani Santa Filomena di Stabio (del 31.03.2020 e rinnovo del 30.03.2021) \n\nStatuto ECAM modificato \n\n\n


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category_it: ALLEGATO

text: \nSTADIO COMUNALE MENDRISIO / RISANAMENTO IMPIANTI PER L’ATLETICA  \n \n \n\nRelazione tecnica e preventivo definitivo del 23.08.2010 \n \nAutore: Arch. Niccardo Righetti, architetto paesaggista HTL-FSAP-OTIA \n\n   6936 Cademario \n \n \n1. Situazione attuale, stato delle infrastrutture sportive \n \nLo stadio comunale di Mendrisio, oltre al campo principale per il gioco del calcio, include \ninfrastrutture per la pratica dilettantistica, d'allenamento e scolastica di alcune discipline d'atletica \nleggera e più precisamente: \n- anello 400m a due corsie (per la pratica di tutte le discipline di corsa, tranne i 3000m siepi) \n- dirittura 110m a tre corsie (per la pratica di tutte le discipline di scatti ed ostacoli) \n- pedane per il salto in lungo, il salto triplo, il salto in alto e con l'asta  \n- pedana per il lancio del peso  \n- pedana per il lancio del disco e del martello.  \n \nGli impianti per l'atletica esistenti non consentono, nelle dimensioni attuali, nessun tipo di pratica \nagonistica omologata: tutti gli impianti esistenti non rispettano infatti i parametri minimi richiesti \ndalla Federazione Svizzera d'atletica leggera. \n \nPiù in particolare: \n\n- l'anello dei 400m e la dirittura dei 110m non raggiungono il numero minimo di corsie  \nrichieste (4) \n\n- l'anello dei 400m e la dirittura dei 110m non presentano distanze minime di sicurezza da \nostacoli verticali (muri e parapetti spettatori laterali) \n\n- la fossa per il salto in lungo e per il salto triplo non possiede le misure minime di lunghezza \n- la pedana per il salto triplo è troppo corta, può essere utilizzata solo per attività giovanili \n- il raggio di pedana per il salto in alto non raggiunge le misure minime di rincorsa \n- la pedana per il salto con l'asta è troppo corta \n- la fossa di lancio del peso è troppo corta \n- la pedana per il lancio del disco e del martello non hanno la gabbia di protezione. \n\n \nDai rilievi effettuati, l'anello 400m risulta leggermente troppo corto (ca. 399.68 ml) poiché sia il \nraggio di curvatura che la lunghezza della dirittura, sono inferiori alle misure teoriche necessarie. \nLa deviazione è comunque probabilmente dovuta più al tipo di misurazione applicata \nnell'esecuzione, che non ad un errore di progettazione.  \n \nLe infrastrutture per l'atletica, realizzate nel 1994 con piste e pedane in pavimentazione sintetica \nprefabbricata in rotoli (modello Mondo), si presentano a tutt'oggi e nel loro complesso, in uno \nstato deplorevole: il loro deterioramento è tale da non poter più essere utilizzate in nessun modo, \nneppure per uso ricreativo. \n \nIn particolar modo la parte di pista a due corsie e le varie pedane sono completamente esauste: \ngran parte del manto è staccato dal supporto, i giunti sono aperti longitudinalmente e \ntrasversalmente e rivoltati verso l'alto, è presente un notevole accumulo d'acqua sotto la superficie \nsintetica e gran parte della pavimentazione è sgranata e sfilacciata. \nAnche il supporto in asfalto ha subito negli ultimi due inverni seri danni. Sono infatti stati \nriscontrati evidenti cedimenti, deformazioni e sgranamenti della pavimentazione bituminosa. \n\n\n\n 2\n\n \nQuesta situazione potrebbe essere fonte di seri infortuni per gli utilizzatori della struttura non solo \na causa dei danni visibili ma anche perché la durezza derivante dall'esaurimento delle componenti \nelastiche del manto non ne permettono un uso sportivo in sicurezza, vista l'alta sollecitazione \nrichiesta all'apparato locomotore. \nUnicamente la dirittura a tre corsie, parzialmente rifatta nel 2006 a seguito di un danneggiamento \ncausato da macchinari può essere utilizzata per scatti di 60-80 metri. Oltre queste distanze le \ncorsie risultano molto deteriorate.  \n \nNelle aree asfaltate sul lato esterno della pista dei 400m, in alcuni punti, si denotano importanti \navvallamenti con ristagni d'acqua. \nSul lato interno della stessa, l'altezza del substrato del prato non consente un regolare deflusso \ndell'acqua piovana. \nAlcuni tipi di malerbe presenti sul bordo della pista, in particolare gramigna, pabbio e digitaria, \nsono penetrate con le loro radici sotto il manto sintetico causando notevoli distacchi.  \n \nI bordi sia interno che esterno della pavimentazione sintetica sono danneggiati in più punti, sia per \nmotivi di usura che per errata manutenzione delle limitrofe aree a prato verde. \n \nLe demarcazioni sulla pista dei 400m e su quella degli scatti sono incomplete e parzialmente \nlacunose, mancando la maggior parte dei riferimenti per attività giovanili. \n \nLe pedane per i salti hanno una lunghezza insufficiente per il salto triplo e la fossa in sabbia è \nnettamente troppo corta. \nLe cassette d'appoggio per i salti sono molto consumate e i bordi metallici delle vasche di \ncontenimento affiorano parzialmente sopra la pavimentazione e creano una situazione di forte \npericolo. \nLe cordonature perimetrali alla fossa di salto sono danneggiate in diversi punti e risultano pure \nmolto pericolose (spigoli vivi). Mancano totalmente le vasche raccogli-sabbia di contorno. \n \n \nIl tappeto per il salto in alto è in buone condizioni grazie alla copertura amovibile, ma è posizionato \nin maniera errata: il raggio di rincorsa su pedana è infatti nettamente insufficiente visto che sono \nrichiesti al minimo 15-20 ml in due direzioni opposte. \n \nIl tappeto per il salto con l'asta è in condizioni appena sufficienti per allenamenti (non è più \nomologabile per competizioni) ma si trova posizionato troppo vicino al campo da calcio. La pedana \ndi rincorsa è troppo corta.  \n \nL'impianto lancio pesi ha l'anello di base e la trave d'appoggio completamente consumati. \nLa fossa ha dimensioni troppo piccole (mancano 5.00 ml alla lunghezza minima richiesta). \nI bordi della fossa di lancio (cordoli in calcestruzzo polimerico ricoperti con gomma) sono \nparzialmente danneggiati e creano un certo pericolo, specialmente a contatto con la pista \nd'atletica. \nLa sabbia della fossa è particolarmente intasata e compattata. Presenta pure sulla sua superficie \nnumerose erbacce e resti vegetali. \n \nL'anello di base per il lancio del disco e del martello, pur essendo in buone condizioni, è inutile \npoiché sprovvisto di gabbia di protezione. Si trova anche posizionato troppo vicino alla linea di \nfondo del campo di calcio. \n\n\n\n 3\n\n \n2. Possibilità d’intervento \n \nVisto lo stato delle infrastrutture esistenti per la pratica dell'atletica leggera, è possibile operare \nconvenientemente solo tramite un rifacimento completo di tutti gli impianti. \nUn risanamento parziale avrebbe infatti costi comunque importanti ma non offrirebbe alcun \nmiglioramento significativo.  \n \nConsiderata la problematica delle condizioni dello strato di supporto, legata pure alla mancata \nrisoluzione dell'evacuazione delle acque meteoriche, anche il risanamento completo della \npavimentazione in asfalto risulta indispensabile. \nLa rinuncia anche solo parziale a quest'opera, avrebbe delle conseguenze oltremodo nefaste sulla \npossibile durata della nuova pavimentazione sintetica. Quest'ultima non potrebbe poi in nessun \nmodo venir garantita senza un adeguato supporto. \n \nIn tutti i casi si dovrà intervenire al fine di garantire una corretta evacuazione sia delle acque \nmeteoriche di superficie sia di quelle sotterranee, siano esse di drenaggio o di deflusso. \nSpecialmente queste ultime, provenienti dalle ampie scarpate a lato della dirittura est e della curva \nsud e che sono all'origine di buona parte dei danni irreversibili rilevati nella struttura, devono venir \nconvenientemente convogliate. \n \n \n \n3. Proposta d’intervento \n \nNon essendo più possibile alcun recupero della pavimentazione sintetica esistente con un \nintervento di "retoping" (ricopertura dell'attuale manto con un ulteriore strato di identico materiale) \nsi rende necessaria la rimozione completa con smaltimento conforme dello strato sintetico. \nQuesta operazione non può comunque garantire a priori il completo mantenimento della \npavimentazione in asfalto, già notevolmente danneggiata nelle parti visibili. \n\n \nRifacimento della pista 400m e rifacimento con riposizionamento delle pedane \n\n \nA grandi linee si prevedono quindi i seguenti lavori per tutte le superfici con piste e pedane. \n \n\n- La completa rimozione della pavimentazione in asfalto \n- Le necessarie opere di canalizzazione \n- La posa di una nuova pavimentazione bituminosa in asfalto drenante con nuove delimitazioni \n- La posa della nuova pavimentazione sintetica (quest’ultima non potrà che essere del tipo \n\ngranulato di gomma drenante). \n \nIl completo rifacimento di piste e pedane risanerebbe in maniera ottimale, completa e duratura la \nsituazione delle infrastrutture per l'atletica, favorendo anche, con il trasferimento della pedana per \nil salto con l'asta, l'attività calcistica.  \nNella zona del settore nord, infatti, tra la porta del campo e la pista, si otterrebbe infatti una \nsuperficie a prato ideale per l'allenamento dei portieri e per esercizi fisici e di riscaldamento. \nQuesta nuova superficie, consentirebbe contemporaneamente di preservare al meglio il manto \nerboso del campo. \n \nSi avrà però un cambiamento del tipo di pavimentazione sintetica rispetto all'attuale, con il \npassaggio da pavimentazione in rotoli prefabbricati di gomma galvanizzata a pavimentazione in \ngranulato di gomma posato in opera.  \n\n\n\n 4\n\n \nQuest'ultima ha una durata uguale alla prima (ca. 15 anni), ma può essere gestita meglio in \nquanto a riparazioni e ricopertura (retoping). È usualmente anche meno costosa se posata a due \nstrati (strato inferiore nero, strato superiore colorato, normalmente rosso) ma va protetta meglio \nnelle zone di passaggio tra campo di calcio e spogliatoi. Per questo sarà sufficiente coprirla con \nuna minima stuoia di prato sintetico. \nLe opere di manutenzione delle superfici a tappeto erboso risulteranno semplificate in quanto si \navranno bordi e superfici di taglio più regolari e la completa assenza di aree verdi tra piste e \npedane nel settore sud. \n \n \n \n4. Progetto definitivo e descrizione degli interventi preventivati per il rifacimento della \npista 400m e per il rifacimento con riposizionamento delle pedane \n \nIl progetto definitivo per il rifacimento completo delle infrastrutture per l'atletica presso lo Stadio \nComunale di Mendrisio, riportato sul piano nr. 359-3, prevede il rifacimento completo della \npavimentazione sintetica della pista 400m e delle superfici laterali in asfalto e il riposizionamento \nnel settore sud (tronco di semicerchio completamente pavimentato in sintetico) di tutte le pedane \nper salti e lanci. \nIn particolare vengono riposizionate: \n- pedana per il salto con l'asta (spostata dal settore nord) \n- pedana per il salto in lungo e salto triplo \n- pedana per il salto in alto \n- pedana per il lancio del peso. \nSi rinuncia alla formazione di una pedana per il lancio del giavellotto (la possibile rincorsa di 28m è \ntroppo corta, al minimo vengono infatti richiesti 38 m) e ad una per il lancio del disco e del \nmartello (che abbisognano di particolari gabbie di protezione molto onerose, dal costo superiore ai  \nFrs. 50'000.-).  \n \nL'esecuzione avviene con pavimentazione drenante in granulato di gomma a due strati (10mm \ngranulato nero, 6+2 mm granulato rosso) posata in opera. \nLe demarcazioni sono eseguite secondo i parametri della Federazione Svizzera di atletica leggera \nsia per attività agonistiche che giovanili. \n \nLa realizzazione comporta, riassunte secondo i contenuti del preventivo definitivo, l'esecuzione \ndelle seguenti opere: \n \n100 Lavori preliminari \n - Impianto di cantiere completo per tutte le opere previste \n\n - Tracciamento della nuova conformazione della pista, delle nuove pedane e delle  \n    opere di canalizzazione \n\n - Rimozione dei cordonetti sul bordo interno della pista, compreso rinfianco in  \n  calcestruzzo, carico e trasporto alla discarica dell'impresa \n- Rimozione/demolizione di tutte le pedane, fosse e platee di appoggio delle  \n  infrastrutture esistenti, compreso delimitazioni con relativi rinfianchi in  \n  calcestruzzo, con carico e trasporto alla discarica dell'impresa \n\n - Rimozione completa della pavimentazione sintetica (ca. 15 kg/m2) con  \n  smaltimento conforme  \n\n - Rimozione completa della pavimentazione bituminosa, spessore ca. 50 mm, con  \n   smaltimento conforme. \n \n\n\n\n 5\n\n \n \n200 Opere di sterro \n\n - Rimozione della cotica erbosa, spessore 5 cm,  per circa un metro di larghezza  \n             sul bordo interno della pista e all'interno del settore sud, carico e trasporto alla  \n            discarica dell'impresa \n\n - Rimozione di terra vegetale, spessore 25 cm, in corrispondenza delle superfici  \n               con rimozione della cotica erbosa, carico e trasporto al deposito di cantiere o del  \n\n     Committente \n - Rimozione della sottostruttura in misto granulare dell'esistente impianto salto  \n                con l'asta e trasporto al luogo di riutilizzo (settore sud) \n - Scavo di abbassamento, spessore 25 cm, in corrispondenza del bordo interno  \n\n                 alla pista, per posa delle nuove delimitazioni e all'interno del settore sud, con  \n     carico e trasporto alla discarica pubblica \n\n - Riprofilatura del piano di scavo e adeguato costipamento (ME > 350 kg/cm2) \n \n\n300-1  Canalizzazioni \n - Scavo di trincee per drenaggi e canalizzazioni \n - Scavi singoli per pozzetti, a macchina e a mano \n - Parziale rimessa in opera con costipamento del materiale di scavo, carico e  \n                 trasporto alla discarica pubblica del materiale in esubero \n - Posa di tubazioni per drenaggi e canalizzazioni con accessori e in diversi  \n                 diametri, allacciamento alla rete esistente di evacuazione acque chiare \n - Posa di coperchi e pozzetti di risciacquo per ogni tubazione di drenaggio \n - Esecuzione completa di pozzetti di raccolta e di controllo con griglie e chiusini, a  \n   complemento della rete esistente \n - Fornitura e posa con allacciamenti di una canaletta a fessure in curva, per la  \n                 raccolta delle acque di superficie tra pista d'atletica e settore sud  \n - Adattamento di infrastrutture esistenti (tubazioni e pozzetti) \n - Riempimento delle trincee di drenaggio con ghiaietto  \n\n          - Avvolgimento e rinfianco di canalizzazioni e pozzetti con inerti e calcestruzzo \n \n300-2 Strati drenanti e di fondazione \n - Messa in opera di misto granulare corretto ad alta permeabilità a  \n                  completamento degli strati esistenti (perimetro interno della pista) e per il  \n                  settore sud, spessore fino a 40 cm, con livellamento e costipamento  \n                  (ME > 700 kg/cm2) \n\n - Spianamento definitivo con esecuzione dello strato di posa (spessore 5 cm) per  \n   tutte le superfici pavimentate, esistenti (pista 400m) e nuove (settore sud) \n\n - Fornitura di inerti selezionati (misto granulare corretto ad alta permeabilità,  \n   ghiaietto per drenaggi) \n \n400-1  Delimitazioni e pavimentazioni bituminose \n - Fornitura e posa di mocche in calcestruzzo con incavi, sezione 12/15 cm,  \n                 rinfiancate con calcestruzzo (120 lt/m)  \n - Fornitura e posa di cordolo con protezione in gomma per fossa lancio pesi \n - Fornitura e posa di cordolo con protezione in gomma e di lastre fermasabbia con  \n   rivestimento in gomma per fossa salto in lungo e salto triplo  \n - Messa in opera di uno strato di pavimentazione bituminosa drenante tipo PA S16 \n   spessore 50 mm (per tutte le superfici), esecuzione parzialmente a mano \n \n\n\n\n 6\n\n \n \n400-2 Pavimentazione in materiale sintetico \n - Esecuzione di protezioni per cordoli e superfici a prato, posa e rimozione di fogli  \n   in plastica fissati alle mocche con nastro adesivo \n - Applicazione di ponte adesivo (primer) con sabbia di quarzo rotonda a parziale  \n   chiusura delle elevate porosità presenti nella pavimentazione bituminosa  \n   drenante, per tutte le superfici pavimentate \n - Fornitura e posa di pavimentazione sintetica in granulato di gomma posata in  \n   opera a due strati per totali 18 mm (10 mm di pavimentazione inferiore nera, \n   6 mm di pavimentazione superiore rossa e strato d'usura a spruzzo di 2 mm) \n - Adattamenti della pavimentazione a delimitazioni esistenti, esecuzione di  \n   ribassamenti di rinforzo e intaglio di fessure di scolo in corrispondenza dei tagli  \n     delle canalette in curva tra pista 400m e settore sud  \n - Demarcazione completa di piste e pedane secondo norme IAAF/Swiss Athletics  \n   (vedi lista) \n \n800  Opere da giardiniere \n - Carico, trasporto dal deposito di cantiere e messa in opera di terra vegetale  \n   nelle aree  perimetrali interne alla pista e nel settore nord  \n - Spianamento a pala e definitivo  \n - Spandimento concime e semina di tappeto erboso sportivo \n \n900-1 Attrezzature sportive \n - Fornitura e posa completa con formazione delle necessarie fondazioni e platee  \n   di  attrezzature sportive fisse quali cassette per il salto in lungo e triplo, cassetta  \n   d'imbucata per salto con l'asta, anello lancio pesi \n - Adattamento su nuove fondazioni di carrucole per salto con l'asta esistenti \n - Riempimento della fossa lancio pesi con sabbia speciale rossa ad alta  \n   compattazione (tipo campo da tennis) \n - Riempimento della fossa per il salto in lungo e triplo con sabbia rotonda  \n \n900-2 Opere in regia \n - Opere in regia per piccoli lavori e imprevisti, comprendenti manodopera,  \n   materiali, macchine e attrezzi d'utilizzo. \n \n \n \n\n\n\n 7\n\n \n5. Preventivo definitivo \n \nIl preventivo definitivo è stato elaborato sulla base del piano nr. 375-3  (progetto definitivo) e sugli \naccertamenti e sondaggi eseguiti sul posto. \n \n \n \n100 Lavori preliminari     \n111.001 Impianto di cantiere ac 1   10'000.00\n112.001 Tracciamenti ac 1   3'000.00\n154.001 Rimozione cordonetti ml 600 10.-  6'000.00\n154.002 Rimozione bordure con gomma ml 70 15.-  1'050.00\n156.001 Smontaggio attrezzature sportive val.    1'000.00\n161.001 Demolizione pedana lancio pesi pz 1   500.00\n161.002 Demolizione pedana lancio del disco pz 1   500.00\n161.003 Demolizione platea salto con l’asta con \n\nplinti di fondazione \n \npz \n\n \n1 \n\n   \n 1'500.00\n\n161.004 Demolizione platea salto in alto pz 1   500.00\n163.201 Rimozione pavimentazione sintetica m2 1370 18.-  24'660.00\n163.301 Rimozione pavimentazione bituminosa m2 2000 12.50  25'000.00\n100 TOTALE  Lavori preliminari     73'710.- \n      \n200 Opere di sterro     \n211.301 Rimozione della cotica erbosa m2 1500 2.00  3’000.00\n212.401 Rimozione terra vegetale con trasporto \n\nal deposito del Committente \n \nm2 \n\n \n1500 \n\n \n5.00 \n\n  \n 7500.00\n\n221.401 Scavo di abbassamento, con carico m3 350 12.00  4’200.00\n221.402 Scavo di misto granulare con trasporto \n\nal luogo di riutilizzo \n \nm3 \n\n \n30 \n\n \n15.00 \n\n \n 450.00 \n\n221.901 Trasporto alla discarica (Stabio) m3 350 12.00  4’200.00\n221.902 Tasse di deposito discarica m3 350 22.00  7’700.00\n223.003 Riprofilatura dello scavo m2 900 1.00  900.00\n223.901 Costipamento del piano di scavo m2 900 1.00  900.00\n200 TOTALE Opere di sterro     28’850.-\n      \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n\n\n 8\n\n300-1 Canalizzazioni     \n311.131 Scavo trincee di drenaggio, con carico m3 175 18.00  3’150.00\n311.301 Scavo per canalizzazioni, con rimessa in \n\nopera e costipamento \n \nm3 \n\n \n50 \n\n \n22.00 \n\n \n1’100.00\n\n311.302 Scavi singoli per pozzetti e fondazioni, \ncon rimessa in opera e costipamento \n\n \nm3 \n\n \n10 \n\n \n40.00 \n\n \n400.00\n\n311.501 Scavo a mano m3 10 100.00  1’000.00\n319.001 Trasporto alla discarica del materiale in \n\nesubero, tasse di deposito comprese \n \nm3 \n\n \n120 \n\n \n35.00 \n\n \n4’200.00\n\n321.114 Tubi in PVC, dn 150 mm ml 30 20.00  600.00\n321.115 Tubi in PVC, dn 200 mm ml 50 30.00  1’500.00\n322.201 Tubi di drenaggio in PE, dn 125 mm ml 160 16.00  2’560.00\n322.202 Tubi di drenaggio in PE, dn 150 mm ml 100 26.00  2’600.00\n323.112 Curva PVC 30° - 90° DN 125 pz 35 15.00  525.00\n323.113 Curva PVC 30° - 90° DN 150 pz 10 25.00  250.00\n323.114 Curva PVC 30° - 90° DN 200 pz 5 30.00  150.00\n323.133 Braga PVC DN 150/125 pz 5 20.00  100.00\n323.134 Braga PVC 200/125 pz 3 30.00  90.00\n323.135 Braga PVC 200/150 pz 2 35.00  70.00\n323.152 Manicotto PVC DN 125 pz 15 12.00  180.00\n323.153 Manicotto PVC DN 150 pz 10 15.00  150.00\n323.154 Manicotto PVC DN 200 pz 5 20.00  100.00\n324.101 Taglio di tubi in PVC / PE pz 50 5.00  250.00\n326.212 Pozzetti di risciacquo con coperchio in \n\nmetallo, DN 125 \n \npz \n\n \n5 \n\n \n120.00 \n\n \n600.00\n\n331.101 Canaletta di raccolta a fessure, in curva ml 85 160.00  13’600.00\n336.212 Pozzetto di raccolta per canaletta pz 3 250.00  750.00\n341.501 Pozzetto di raccolta DN 400, H 50 cm, \n\ncon griglia a nido d’ape \n \npz \n\n \n12 \n\n \n275.00 \n\n \n3’300.00\n\n341.503 Pozzetto di raccolta DN 600, H 100 cm pz 2 450.00  900.00\n342.101 Pozzetto d’ispezione DN 600, H 100 cm pz 1   500.00\n342.103 Pozzetto d’ispezione DN 800, H 215 cm  \n\nCon cono DN 800/600 \n \npz \n\n \n1 \n\n  \n950.00\n\n342.501 Pozzo perdente DN 1500/600, H 315 cm pz 1  1’500.00\n344.101 Chiusini in ghisa DN 600, carico 5 t pz 6 200.00  1’200.00\n344.501 Posa in quota di chiusini in ghisa pz 6 160.00  960.00\n349.102 Pozzetti per condutture, DN 600, \n\nh 50 cm \n \npz \n\n \n5 \n\n \n280.00 \n\n \n1’400.00\n\n351.201 Messa in opera di ghiaietto per drenaggi m3 175 16.00  2’800.00\n352.303 Fornitura e messa in opera calcestruzzo \n\ndi avvolgimento \n \nm3 \n\n \n5 \n\n \n250.00 \n\n \n1’250.00\n\n300-1 TOTALE Canalizzazioni     48’685.-\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n\n\n 9\n\n300-2 Strati drenanti e di fondazione     \n375.201 Messa in opera misto granulare corretto m3 400 15.00 6’000.00\n376.201 Spianamento definitivo, strato di posa m2 1150 6.00 6’900.00\n376.501 Spianamento definitivo superfici \n\nesistenti \n \nm2 \n\n \n1750 \n\n \n4.00 \n\n \n7’000.00\n\n381.516 Fornitura misto granulare corretto m3 400 55.00 22’000.00\n381.518 Fornitura ghiaietto lavato per drenaggi m3 175 60.00 10’500.00\n300-2 TOTALE Strati drenanti e di fondazione    52’400.-\n      \n400-1 Delimitazioni e pavimentazioni \n\nbituminose \n    \n\n418.002 Mocca in calcestruzzo con incavi ml 400 65.00 26’000.00\n418.501 Cordolo con gomma fossa lancio pesi ml 45 160.00 7’200.00\n418.502 Cordolo con gomma fossa salti ml 25 120.00 3’000.00\n418.601 Lastre ferma sabbia con rivestimento in \n\ngomma \n \nml \n\n \n25 \n\n \n280.00 \n\n \n7’000.00\n\n419.001 Taglio di mocche, cordoli e lastre pz 20 15.00 300.00\n451.201 Pavimentazione bituminosa drenante m2 2900 22.00 63’800.00\n400-1 TOTALE Delimitazioni e pavimentazioni \n\nbituminose \n    \n\n107’300.-\n      \n400-2 Pavimentazione in materiale \n\nsintetico \n    \n\n469.001 Protezione cordoli e superfici a prato ml 500 5.00 2'500.00\n469.002 Applicazione primer su pavimentazione \n\nbituminosa \n \nm2 \n\n \n2900 \n\n \n4.00 \n\n \n11'600.00\n\n469.003 Pavimentazione in granulato di gomma \na due strati \n\n \nm2 \n\n \n2900 \n\n \n70.00 \n\n \n203'000.00\n\n469.101 Supplemento per ribassamenti di \nrinforzo \n\n \nml \n\n \n800 \n\n \n1.50 \n\n \n1'200.00\n\n469.102 Intaglio di canalette a fessura ml 85 4.00 340.00\n469.501 Demarcazione completa di piste e \n\npedane \n \nVal \n\n   \n7'500.00\n\n400-2 TOTALE Pavimentazioni in materiale \nsintetico  \n\n    \n226'140.- \n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n\n\n 10\n\n800 Opere da giardiniere     \n252.401 Messa in opera di terra vegetale m2 500 6.00 3'000.00\n722.301 Spianamento a pala m2 500 1.00 500.00\n724.601 Spianamento definitivo m2 500 1.50 750.00\n842.161 Semina tappeto erboso m2 500 2.00 1'000.00\n800 TOTALE Opere da giardiniere    5'250.- \n      \n900-1 Attrezzature sportive     \n951.001 Cassette per il salto in lungo e triplo pz 3 1'750.- 5'250.00\n951.002 Cassetta d’imbucata per salto con l’asta pz 1  2'000.00\n951.003 Anello per lanci pesi pz 1  3'000.00\n951.501 Sabbia speciale per fossa lancio pesi To 15 180.00 2'700.00\n951.502 Sabbia rotonda per fossa salto in lungo m3 10 80.00 800.00\n900-1 TOTALE Attrezzature sportive    13'750.- \n      \n900-2 Opere in regia     \n991.001 Manodopera Val 20000 0.90 18'000.00\n991.002 Materiali Val 2000 0.80 1'600.00\n991.003 Macchine e attrezzi Val 3000 0.80 2'400.00\n900-2 TOTALE Opere in regia    22'000.- \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n\n\n 11\n\nRicapitolazione preventivo definitivo \n \n100 Lavori preliminari Frs. 73'710.00 \n200 Opere di sterro Frs. 28'850.00 \n300-1 Canalizzazioni Frs. 48'685.00 \n300-2 Strati drenanti e di fondazione Frs. 52'400.00 \n400-1 Delimitazioni e pavimentazioni bituminose Frs. 107'300.00 \n400-2 Pavimentazione in materiale sintetico Frs. 226'140.00 \n800 Opere da giardiniere Frs. 5'250.00 \n900-1 Attrezzature sportive Frs. 13'750.00 \n900-2 Opere in regia Frs. 22'000.00 \n900-3 Imprevisti (circa 5.5% delle opere) Frs. 31'915.00 \n  ------------------------ \n Totale opere Frs. 610'000.00 \n \n1000 Onorari e spese Frs. 65'000.00 \n 1. Onorari, ca. 10% dei costi \n    di costruzione       Frs. 61'000.00 \n 2. Spese di  \n     riproduzione e  \n     documentazione Frs.   4'000.00 \n   ------------------------ \n \n Totale intermedio  Frs. 675'000.00 \nIVA 8.0%   Frs. 54'000.00 \nProve e certificazioni, collaudi ed arrotondamento Frs. 4'000.00 \n   ------------------------- \n \n Totale generale preventivo definitivo Frs. 733'000.00 \n ====================================== \n \n \n \nGli eventuali maggiori/minori costi per varianti di esecuzione descritte precedentemente, sono così \nriassumibili: \n- pavimentazione in granulato di gomma verde o blu   + Frs.    25'000.- \n- rinuncia alla pavimentazione in granulato di gomma eseguita nelle \n  superfici laterali in asfalto esterne alle corsie in curva   - Frs.    20'000.- \nQuesti importi potranno essere verificati con l'esposizione a capitolato di varianti ai prezzi unitari. \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n\n\n 12\n\n6. Demarcazioni piste e pedane, dotazioni \n \n \nTutte le piste e pedane saranno demarcate secondo norme IAAF (Federazione Internazionale di \natletica leggera) e disposizioni Swiss Athletics (Federazione Svizzera di atletica leggera). \nVerranno demarcate le seguenti discipline con le seguenti dotazioni: \n \nPista 400m: \n- larghezza corsie 122cm  \nCorsa: \n- 50m, 60m, 80m  \n- 100m, 200m, 300m, 400m, 600m con evolvente, 800m \n- 1000m, 1500m, 2000m, 3000m, 5000m, 10000m, tutte con evolvente \n- test Conconi  \nOstacoli: \n- 60m, 80m, 100m, 110m, 300m, 400m \nStaffette: \n- 5x80m, 4x100m, 4x200m, 4x400m  \n- staffetta americana 3x1000m  \n- staffetta olimpica 800m/400m/200m/100m \n- staffetta svedese 400m/300m/200m/100m \n \nPedana e fossa salto in lungo e salto triplo: \n- larghezza corsia 122cm: \n- lunghezza pedana di rincorsa 40m (salto in lungo) / 49.50m (salto triplo) \n- travi di salto inserite a 1.00m, 9.00m, 11.00m \n- demarcazioni di salto a 7.00m, 13.00m \n- fossa dimensioni 9.00x3.00m, riempita con sabbia rotonda, spessore 35cm \n \nPedana e tappeto salto in alto: \n- raggio di rincorsa laterale 20.00m, centrale 16.50m \n- tappeto esistente 5.00x3.00m \n- zona con maggior ricarica (+5mm) di pavimentazione sintetica 8.00x4.00m \n \nPedana e tappeto salto con l'asta: \n- larghezza corsia 122cm \n- lunghezza pedana di rincorsa 45m \n- tappeto esistente 6.00x5.00m \n \nImpianto lancio pesi: \n- anello metallico di contorno R= 2.135m, altezza 20 mm \n- linea di settore di lancio 34.92° \n- anello d'inserimento in materiale sintetico altezza 80mm \n- lunghezza fossa di lancio 20.00m \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n\n\n 13\n\n7. Termini e scadenze, programma lavori  \n \n \n\nTermini e scadenze per la realizzazione delle opere di risanamento della pista d'atletica presso lo \nStadio Comunale di Mendrisio vengono dapprima determinati dall'iter legislativo necessario per il \nrilascio dei crediti da parte del Consiglio Comunale. \n \nPer quanto riguarda la fase preparatoria all'esecuzione (progetto esecutivo, pubblicazione concorsi \nd'appalto e delibera) vanno previste nel caso di un risanamento totale delle infrastrutture per \nl'atletica: 6 settimane di lavoro per l'elaborazione del piano esecutivo e dei relativi capitolati \nd'appalto, 4 settimane per i termini di concorso pubblico, 1 settimana per la stesura del rapporto di \ndelibera. \nAmmettendo una settimana per la delibera e due settimane di termini di ricorso, i lavori \npotrebbero iniziarsi al più presto dopo 14 settimane dalla crescita in giudicato della decisione del \nCC. \n \nPer l'esecuzione dei lavori possono essere stimati: \n   \n- lavori preliminari, opere di sterro  2 settimane \n- canalizzazioni e condutture   1 settimana \n- delimitazioni, strati portanti e di posa, attrezzature  2 settimane \n- pavimentazione bituminosa  1 settimana \n- opere di pavimentazione sintetica  2 settimane \n- demarcazione pista e pedane  1 settimana \n\n \nI tempi totali necessari alla realizzazione dell'opera sono quindi stimati in ca. 9 settimane. \n \nL'esecuzione dei lavori di sottostruttura non è direttamente dipendente dalle condizioni \nmeteorologiche, se non dai periodi di intenso gelo nei quali non è possibile operare \nconvenientemente (specialmente per l'esecuzione dello strato in pavimentazione bituminosa). \n \nL'esecuzione della pavimentazione sintetica posata in opera è però dipendente da una temperatura \nminima notturna non inferiore ai 10° C. \n \nIl periodo d'esecuzione ideale è comunque situato da inizio giugno a metà agosto, periodo che \npermette un'esecuzione ottimale senza interruzioni particolari dell'attività sportiva, agonistica e \nd'allenamento.  \nÈ comunque possibile eseguire i lavori di sottostruttura nella pausa invernale (fino all'esecuzione \ndella pavimentazione bituminosa) e quelli di pavimentazione sintetica al termine dell'attività \nagonistica (da metà giugno).   \n \n \n \n \n \n\n \n \n \n \n \n\n \n\n\n\n 14\n\n8. Utilizzo, durata, manutenzione e garanzie  \n \n \nNel caso di realizzazione completa delle opere di risanamento della pista (esecuzione con granulato \ndi gomma), per la nuova superficie non vi sono particolari regole d'utilizzo per le discipline \nd'atletica.  \nSi consiglia comunque di fissare la lunghezza massima dei chiodi delle speciali scarpette a 8mm, \ncosì da preservare più a lungo le qualità tecniche del manto sintetico. \n \nLa pista potrà essere utilizzata giornalmente senza limitazioni d'orario.  \nVa da sé che più la si utilizzerà e più vi sarà abrasione e quindi consumo. Non vi saranno \ncomunque particolari problemi nei primi 10-12 anni dalla posa della pavimentazione, se non la \nnecessità di una ripresa delle demarcazioni (normalmente dopo ca. 6-8 anni). \n \nParticolare attenzione andrà comunque riposta nelle zone di attraversamento della pista da parte \ndei calciatori, zone che dovranno venir demarcate ed opportunamente protette nei momenti con \nintensi passaggi.  \nSi dovrà assolutamente vietare l' utilizzo e l'attraversamento regolare della pista con scarpe da \ncalcio sporche di terra, pena l'intasamento degli strati permeabili e un'usura accelerata del manto \nsintetico. \n \nUna ricarica di pavimentazione sintetica (retoping) è pensabile, su questo tipo di superficie, dopo \nca. 15 anni d'utilizzo. Per questo intervento si prevede normalmente una ricarica di ca. 4-5mm di \ngranulato colorato, più uno strato di usura di 2mm applicato a spruzzo. I costi di questo \nintervento, compreso pulizia iniziale e nuova demarcazione, sono valutabili, a tutt'oggi, in ca. 40.- / \n42.- Fr./m2. \n \nPrima di una nuova demarcazione di piste e pedane, viene normalmente consigliato, visto il tipo di \npavimentazione drenante, di far eseguire un lavaggio a pressione e in profondità dello strato \nelastico. \nQuesto lavoro, da eseguirsi con un'apposita macchina, ha un costo di ca. 2.- Fr/m2. \n \nLa pavimentazione in granulato di gomma drenante non ha bisogno di una particolare \nmanutenzione. \nLa pulizia della superficie viene normalmente eseguita con una macchina aspirante. Un lavaggio è \npossibile con spazzole rotative soffici oppure ad alta pressione con idropulitrice. In questo ultimo \ncaso va particolarmente data attenzione alla pressione di esercizio dell'apparecchio (non superiore \na 12-15 bar). \nPer la normale pulizia di resti di terra o di tappeto erboso tagliato, è sufficiente una normale canna \ndell'acqua con pressione di 5-8 bar. \n \nLo sgombero della neve dalla superficie della pista è possibile con una piccola fresa con imbocco \nrialzato (non a filo pavimentazione). \n \nLe garanzie concesse per una pavimentazione in granulato di gomma come quella proposta, sono \nnormalmente di 6-8 anni. \nOvvia condizione posta, è un uso conforme della superficie ed una minima pulizia regolare. \n \n \n \n \n \n\n\n