MM 23 /2021.pdf

text: \n \n\n \n\nCancelleria comunale \nVia Municipio 13 \n6850 Mendrisio \n\n058 688 31 10 \ncancelleria@mendrisio.ch \nmendrisio.ch \n\nRis. mun. 1611 del 5 ottobre 2021 \n8 ottobre 2021 \n \n\nMM N. 23 /2021  \nRichiesta di un credito di costruzione di  \nCHF 1’025'000.-- per la formazione di un posteggio e \ndei relativi collegamenti pedonali nel nucleo di \nLigornetto \n\nAl Lodevole Consiglio comunale di Mendrisio, \nGentile Signora Presidente, Consigliere e Consiglieri comunali, \n\n  \ncon il presente Messaggio il Municipio sottopone al Consiglio comunale la richiesta di \ncredito per la formazione di un posteggio e dei relativi collegamenti pedonali nel nucleo del \nQuartiere di Ligornetto. \n\n1. INTRODUZIONE \n\nContestualmente all’elaborazione del Piano particolareggiato del nucleo di Ligornetto, un \napprofondimento promosso dall’ex Municipio di Ligornetto aveva dimostrato un deficit di \n40 posti auto per il comparto “nucleo est” di Ligornetto. \n \nUn vincolo di posteggio della capacità di 15 posti auto era stato quindi posto sul \nmappale n.  108 RFD Ligornetto (ora mappale n. 1948 RFD Mendrisio /Sezione Ligornetto) \nsulla base di un concetto di equa distribuzione delle aree di posteggio nelle immediate \nadiacenze del nucleo storico, ad uso dei differenti isolati. \nSempre secondo il Piano Regolatore, la formazione del posteggio avrebbe però dovuto \nattendere l’edificazione della palazzina privata ubicata sullo stesso mappale, che nel \nfrattempo è stata realizzata. \n \nTale vincolo pianificatorio è stato approvato definitivamente, a seguito di una procedura \nricorsuale, in data 24.06.2014 (Ris. Gov. n. 3037). \n \nLa formazione del posteggio è però anche e soprattutto l’occasione per procedere alla \nrealizzazione di importanti percorsi pedonali che costituiscono un camminamento sicuro e \nseparato dal traffico di “circonvallazione” del nucleo, in alternativa al passaggio da \nVia Cantun Sota. Questo nuovo percorso garantisce anche un percorso casa-scuola in totale \nsicurezza. \n \nIl presente Messaggio di richiesta di credito necessario per l’acquisto del mappale e per la \ncostruzione del posteggio e dei collegamenti pedonali costituisce un aggiornamento del \nprecedente MM N. 04 /2021 ritirato dal Municipio a seguito delle richieste di adattamento \nformulate dalla Commissione delle Opere Pubbliche (COP). \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 23 /2021 2/15 \n \n\nIl progetto e di conseguenza il preventivo sono stati adattati ed è pure stata precisata la \nmotivazione dell’esonero dal prelievo dei contributi di miglioria. \n \n \nLa tematica è presentata secondo il seguente indice: \n \n \n\n1. INTRODUZIONE ................................................................................................ 1 \n\n2. DESCRIZIONE DEL PROGETTO ........................................................................... 3 \n\n2.1 Contesto .......................................................................................................... 3 \n\n2.2 Corrispondenza con il Piano Regolatore ............................................................ 3 \n\n2.3 Giustificazione e obiettivi .................................................................................. 5 \n\n2.4 Descrizione del progetto – Posteggio ................................................................. 5 \n\nComparto B - Posteggio .................................................................................... 5 \n\nComparto A - Accesso al posteggio................................................................... 7 \n\n2.5 Descrizione del progetto – Percorsi pedonali ...................................................... 8 \n\nComparto C – Raccordo posteggio - Zona R3 .................................................... 8 \n\nComparto D – Collegamento Posteggio - Via Piffaretti ....................................... 9 \n\nComparto E – Collegamento Via Piffaretti - Via Girivèl ....................................... 9 \n\n2.6 Illuminazione stradale-pedonale ...................................................................... 10 \n\n2.7 Acquisizione fondi per il posteggio e per i collegamenti pedonali ..................... 10 \n\n2.8 Procedura di approvazione e tempi esecutivi .................................................... 11 \n\n3. PREVENTIVO DI SPESA .................................................................................... 12 \n\n4. FINANZIAMENTO DELL’OPERA ........................................................................ 13 \n\n4.1 Contributi di miglioria ..................................................................................... 13 \n\n4.2 Prelevamento dal fondo “Contributi sostitutivi posteggi” ................................. 13 \n\n5. ONERI FINANZIARI .......................................................................................... 14 \n\n \n\n  \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 23 /2021 3/15 \n \n\n2. DESCRIZIONE DEL PROGETTO \n\n2.1 Contesto \n\nIl progetto è suddiviso in settori come indicato nel piano sinottico sottostante. \n \nIl posteggio - Comparto B - è ubicato a sud-est del nucleo sul fondo n. 1948 RFD Mendrisio \n/Sezione Ligornetto. \nL’accesso veicolare al posteggio - Comparto A - avviene da Via Cantun Sota / Via Eugenio \nBernasconi, e interessa i mappali n.ri 77, 108 e 1948 RFD Mendrisio /Sezione Ligornetto. \n \nI collegamenti pedonali ed i rispettivi mappali interessati sono così definiti: \n\n• Comparto C Raccordo tra il posteggio e la zona R3 mappale n. 110 RFD; \n\n• Comparto D Collegamento tra il posteggio e Via Piffaretti mappale n. 110 RFD; \n\n• Comparto E Collegamento tra Via Piffaretti e Via Girivèl mappale n.   12 RFD; \n\n• Comparto F Collegamento tra il posteggio e l’ex Casa comunale  \n mappali n.ri 110 RFD, 117 RFD e 118 RFD. \n \n\n \n \n\n2.2 Corrispondenza con il Piano Regolatore \n\nL’area oggetto di intervento per la realizzazione del posteggio (mappali n.ri 77, 1947 e 1948 \nRFD Mendrisio /Sezione Ligornetto) si trova all’interno della zona di “Piano particolareggiato \nnel nucleo villaggio-PPNV”. \n \nI nuovi percorsi pedonali attraversano invece la zona “Residenziale semintensiva-R3”. \n \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 23 /2021 4/15 \n \n\n \n\nEstratto del Piano delle zone di Ligornetto \n\n \nI collegamenti pedonali e l’area di posteggio, oggetto del presente Messaggio, sono \nspecificatamente indicati nel Piano del traffico (vedi figura sottostante). \nL’area di posteggio è indicata come P8 (15 posteggi) ed il suo accesso è indicato come strada \npedonale del nucleo (strada con convivenza tra pedoni e veicoli). \n \nDa rilevare che i percorsi pedonali PP1 e PP2 così come riportati, comportano l’esproprio e \ndiventano quindi sedimi di proprietà comunale. Il collegamento tra il posteggio P8 e Via E. \nBernasconi è indicato invece come passo pedonale. \nIn questo caso si tratta semplicemente di iscrivere a Registro fondiario un diritto di passo \npubblico pedonale. \n \n\n \nEstratto del Piano del traffico ed EAP di Ligornetto \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 23 /2021 5/15 \n \n\n2.3 Giustificazione e obiettivi  \n\nLa formazione di 14 nuovi posteggi permette parzialmente di far fronte al deficit di posteggi \nal servizio del nucleo, l’ammanco di posteggi era stato individuato da un approfondimento \nesperito dallo studio dell’Ing. Allievi eseguito contestualmente alla revisione del Piano \nparticolareggiato del nucleo di Ligornetto. \nIl suddetto approfondimento mostrava che l’insufficienza di stalli ammontava a 40 posti \nauto per il solo comparto “nucleo est”.  \nLa carenza di posteggi a servizio del nucleo è tuttora attuale ed è stata confermata dalla \nPolizia comunale. \n \nLa formazione del posteggio permette la contemporanea realizzazione di alcuni percorsi \npedonali, quale valida alternativa rispetto al passaggio sulle strade, molto trafficate e senza \nmarciapiedi, del nucleo (Canton Sott e Canton Sora).  \nI nuovi percorsi pedonali permetterebbero di porre in totale sicurezza gli utenti deboli della \nstrada (pedoni) e in particolare dei bambini che si recano alla scuola elementare o all’asilo. \n\n2.4 Descrizione del progetto – Posteggio  \n\nComparto B - Posteggio \n\nIl progetto prevede la realizzazione di un posteggio pubblico per 14 stalli di sosta sul \nmappale n. 1948 RFD Mendrisio /Sezione Ligornetto (ex mappale n. 108), nel rispetto di \ntutti i vincoli presenti e delle norme costruttive in vigore. \n \nIl nuovo spazio adibito a posteggio pubblico avrà la conformazione di una piazzetta interna \ndel nucleo, ben delimitata ed arredata con alberatura e panchine. \nIl parcheggio si presenterà come uno spazio di qualità che ricorderà una piazzetta urbana.  \n \nLa superficie del parcheggio viene infatti “disegnata” e suddivisa tramite la posa di mocche \npartendo dal modulo del posteggio. La superficie dei posteggi sarà pavimentata in grigliati \nerbosi e quella della circolazione veicolare sarà invece asfaltata.  \n \nL’arredo è costituito da 4 zone in calcestre con 4 nuovi alberi (evidenziati sul piano con \nnumero 2), accompagnati da 3 panchine. \n \nIl parcheggio è dimensionato secondo la norma VSS 40 291a, con un livello di comfort B, \novvero quello richiesto per i parcheggi accessibili al pubblico.  \n \nLa sistemazione comprende, come indicato sulla planimetria seguente: \n• 14 posteggi per veicoli: 10 posteggi standard (posteggi n.ri 1-5 e 10-14) \n 1 riservato ai disabili  (posteggio n. 7) \n 2 riservati ai veicoli elettrici  (posteggi n.ri 8-9) \n 1 per veicoli di piccole dimensioni  (posteggio n. 6) \n• 2 posteggi per moto/scooter \n• 4 posteggi per bici \n \nIl posteggio sarà a pagamento e verrà dotato di una cassa e parchimetro (punto 5). \n \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 23 /2021 6/15 \n \n\nÈ pure prevista la realizzazione delle necessarie fondazioni/sottostrutture per la posa delle \ncolonnine di ricarica (punto 8) dei veicoli elettrici EMOTÌ. \n \n \n\n \n\nPlanimetria di progetto: Area posteggio pubblico (Comparto B) \n\n \nUn passaggio attraverso una delle aiuole alberate permette, tramite una scala e la \ndemolizione di una parte del muro di cinta di confine con il mappale n. 1817 RFD Mendrisio \n/Sezione Ligornetto, di assicurare il collegamento con la Via E. Bernasconi. \nTale collegamento è indicato a PR come “passo pedonale”.  \n \nNell’angolo est del posteggio viene realizzata una rampa con pendenza massima 6% per \npermettere anche alle carrozzine dei disabili di raggiungere la quota del mappale adiacente \ne quindi di raggiungere Via E. Bernasconi senza ostacoli. \n \nL’andamento del terreno rimane pressoché invariato, ad eccezione di alcuni modellamenti \nper la sistemazione delle pendenze per lo smaltimento delle acque. \n \nPer l’evacuazione delle acque meteoriche si prevede infatti di raccogliere le acque delle \nsuperfici asfaltate tramite alcune caditoie e una nuova canalizzazione, mentre che per la \nzona degli stalli (pavimentazione in grigliati erbosi) e la zona delle aiuole con calcestre la \nstessa avverrà per infiltrazione diretta nel terreno. \n \nTutta l’area del parcheggio così come i collegamenti pedonali verranno provvisti di \nilluminazione pubblica. \n  \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 23 /2021 7/15 \n \n\nComparto A - Accesso al posteggio \n\nL’accesso veicolare al parcheggio avverrà dallo slargo tra Via Cantun Sota e Via Eugenio \nBernasconi, all’altezza degli antichi lavatoi. \n \nPer poter realizzare un accesso confacente al parcheggio, si prevede la demolizione di una \nparte del piccolo muretto esistente posto tra il mappale n. 1390 RFD e il mappale n. 1948 \nRFD Mendrisio /Sezione Ligornetto e la realizzazione di una strada asfaltata percorribile dai \nveicoli in entrambi in sensi in modo alternato, mentre che la corsia di circolazione all’interno \ndel parcheggio sarà a doppio senso di circolazione. \n \n\n \n\nPlanimetria di progetto: Dettaglio accesso da Via Bernasconi (Comparto A) \n\n \nLa strada di accesso, dedicata a veicoli e pedoni, avrà una larghezza variabile con un minimo \ndi ca. 3.40 m. Viene inoltre delimitata una superficie centrale differenziata di ca. 2.80 m \npavimentata in asfalto. La parte restante verrà realizzata con pavimentazione pregiata. \n \nDovrà essere demolito ca. 3 m del muretto esistente e realizzato un nuovo muro per \nseparare i due accessi presenti (accesso privato e accesso al posteggio comunale) che hanno \nquote differenti (accesso al mappale n. 1390 RFD Mendrisio /Sezione Ligornetto e accesso \nal parcheggio). \n \n\n \nAccesso al parcheggio da Via Eugenio Bernasconi (Comparto A) \n\n \nAnche le acque raccolte sulla strada di accesso al parcheggio saranno convogliate verso una \nnuova griglia all’ingresso all’area di parcheggio, pure collegata alla nuova canalizzazione. \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 23 /2021 8/15 \n \n\n2.5 Descrizione del progetto – Percorsi pedonali \n\nI percorsi pedonali avranno una larghezza pari a 1.5 m in conformità con quanto previsto a \nPiano regolatore e alle norme in vigore. \n \nI collegamenti pedonali ed i rispettivi mappali interessati sono così definiti: \n\n• Comparto C Raccordo tra il posteggio e la zona R3 mappale n. 110 RFD; \n\n• Comparto D Collegamento tra il posteggio e Via Piffaretti mappale n. 110 RFD; \n\n• Comparto E Collegamento tra Via Piffaretti e Via Girivèl mappale n.   12 RFD; \n\n• Comparto F Collegamento tra il posteggio e l’ex Casa comunale  \n mappali n.ri 110 RFD, 117 RFD e 118 RFD. \n \n\nComparto C – Raccordo posteggio - Zona R3 \n\nEssendo l’area di posteggio ad una quota altimetrica superiore rispetto alla zona residenziale \nR3 a sud mappale n. 110 RFD Mendrisio /Sezione Ligornetto (di proprietà comunale), per i \ndue percorsi che si snodano dal posteggio è necessaria la formazione di apposite rampe.  \n \nQuest’ultime avranno una pendenza massima pari al 6% (norma disabili) e saranno dotate \ndi ringhiere a partire dai 50 cm di altezza di possibile caduta.  \n \nI percorsi pedonali saranno lastricati con elementi prefabbricati in calcestruzzo drenante. \n \n\n \n \n \n \n \n\nRampa di raccordo verso Via Piffaretti Rampa di raccordo verso ex-Municipio \n\n \n  \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 23 /2021 9/15 \n \n\nComparto D – Collegamento Posteggio - Via Piffaretti \n\n \n \nIl camminamento è realizzato con lastre prefabbricate in calcestruzzo drenante di 1.50 m di \nlarghezza (150x40x7). \nConsiderato che il mappale n. 110 RFD Mendrisio /Sezione Ligornetto è di proprietà \ncomunale, si propone lungo tutto il lato sud la posa di un filare di alberi, con interasse ca. \n10 m, per assicurare l’ombreggiatura del percorso, evitare il surriscaldamento e rendere \nattrattivo il nuovo sentiero. \n \nSi propone pure la posa di 3 panchine per la sosta dei pedoni, all’ombra degli alberi, \npensando in particolare al possibile punto di riposo per le persone anziane. \n \n\nComparto E – Collegamento Via Piffaretti - Via Girivèl \n\n \n \nA sud del collegamento tra Via Piffaretti e Via Girivèl il terreno verde fino al corso d’acqua \ne fino a confine con il mappale n. 14 RFD viene mantenuto di tipo naturale, con la \npiantumazione di vegetazione ripuale (numero 12) in parte già esistente e di arbusti bassi \n(numero 13). \nAnche in questa tratta, al di fuori dello spazio di competenza del corso d’acqua, è prevista \nla posa di panchine per il riposo delle persone anziane. \n  \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 23 /2021 10/15 \n \n\n2.6 Illuminazione stradale-pedonale \n\nViene assicurata un’illuminazione del posteggio e dei camminamenti in conformità con le \nnormative in materia oggi vigenti.  \n \nPosteggio \nNel posteggio sono previsti quattro corpi illuminanti più due candelabri posti lungo l’accesso \nveicolare. \n\nPercorsi pedonali \nL’illuminazione lungo i tre camminamenti è garantita dalla posa di quattordici corpi \nilluminanti (in totale) posti all’incirca ogni 20 metri. \n \nI costi relativi alla nuova illuminazione sono finanziati separatamente, tramite il credito \nquadro dell’illuminazione pubblica a disposizione delle AIM. \n \n\n2.7 Acquisizione fondi per il posteggio e per i collegamenti \npedonali \n\nL’acquisizione del fondo n. 1948 RFD Mendrisio /Sezione Ligornetto necessaria al posteggio, \npari a 702 m2, è stata concordata tramite un accordo preliminare di compra-vendita tra il \nMunicipio e il proprietario del fondo, con il quale si è concordato un prezzo pari a  \nCHF 200.--/m2 per un totale di CHF 138'000.--. \nCon il presente Messaggio si chiede la ratifica di tale Accordo preliminare già firmato dalla \ncontroparte in data 24.04.2019 (allegato). \n \nPer permettere la realizzazione dell’accesso al posteggio è pure necessario acquisire una \npiccola parte del fondo n. 1390 RFD Mendrisio /Sezione Ligornetto, in corrispondenza della \ndemolizione del muretto a confine con il mappale n. 1948 RFD Mendrisio /Sezione \nLigornetto.  \n \nPer i percorsi pedonali, che hanno un calibro di 1.50 m, è necessario acquisire la superficie \nnecessaria dai fondi n.ri 12, 117, 118 RFD Mendrisio /Sezione Ligornetto e una piccola parte \ndel fondo n. 1947 RFD Mendrisio /Sezione Ligornetto. \nIl mappale n. 110 RFD Mendrisio /Sezione Ligornetto è già di proprietà comunale. \n \nPer tutti i mappali che non sono inseriti in zona nucleo e per i quali sono applicabili gli usuali \nindici edificatori, si propone una cessione gratuita delle superfici a fronte del mantenimento \ndegli indici. \nSi ricorda infatti che, in base all’art. 38 della Legge edilizia cantonale, le parti di terreno \nedificabile necessarie per la formazione dei collegamenti pedonali - destinate a scopo \npubblico - possono essere ottenute a titolo gratuito concedendo al privato il mantenimento \ndegli indici edificatori. \n \n  \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 23 /2021 11/15 \n \n\nL’art. 38 della Legge edilizia cantonale, cita in effetti: \n\n“Le superfici non edificabili destinate a scopi pubblici e come tali vincolate in una \npianificazione comunale o cantonale possono essere considerate - totalmente o in parte nel \ncomputo della superficie edificabile quando si riscontrano cumulativamente le seguenti \ncondizioni:  \na) non si oppongono interessi prevalenti dell’ente pubblico, in particolare la realizzazione \n\ndei progetti pubblici non è resa più difficoltosa;  \nb) la quantità edificatoria realizzabile sul fondo è incrementata nella misura massima del \n\n15%;  \nc) la superficie vincolata che si conteggia come edificabile è ceduta gratuitamente all’ente \n\npubblico.” \n\n \n\nLa seguente tabella illustra le superfici da acquisire: \n\nMappale n.  Superficie da Descrizione opera Indennità \n acquisire [mq]  CHF \n\n12 127 Percorso pedonale 0.-- (mant. indici) \n117 31 Percorso pedonale 0.-- (mant. indici) \n118 21 Percorso pedonale 0.-- (mant. indici) \n1390 16 Accesso posteggio 0.-- (mant. indici) *) \n1947 8 Percorso pedonale 0.-- (mant. indici) *) \n\n1948 (ex. 108) 701 Area posteggio 138'000.-- \nTOTALE 904   \n\n*) eventuale indennizzo da negoziare essendo in zona nucleo (indici non computati) \n\nDa rilevare che la superficie verde compresa tra il camminamento pedonale di collegamento \ntra Via Piffaretti e Via Girivèl e il corso d’acqua, interessata da una vegetazione ripuale e \narbusti, potrebbe pure diventare di proprietà comunale (per una corretta gestione del verde). \n\n2.8 Procedura di approvazione e tempi esecutivi \n\nNon appena ottenuto il credito di costruzione oggetto del presente Messaggio, il progetto \npotrà essere pubblicato da parte del Municipio all’albo comunale, secondo la Legge sulle \nstrade (LStr), previa picchettazione dei limiti d’opera. \n \nI proprietari interessati da un esproprio vengono informati personalmente, sia della \npicchettazione dell’intervento, sia della pubblicazione secondo LStr. \nGli stessi ricevono pure la tabella di esproprio con le rispettive proposte di indennizzo. \n \nConsiderando che le procedure d’appalto possono essere anticipate rispetto alla crescita in \ngiudicato della concessione del credito da parte del Consiglio comunale, l’inizio dei lavori \npotrebbe essere programmato indicativamente entro l’autunno del 2022. \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 23 /2021 12/15 \n \n\n3. PREVENTIVO DI SPESA  \n\nI preventivi dei costi, riportati di seguito, sono stati allestiti sulla base di un Progetto definitivo, \ncon una precisione del +/-10% conformemente al capoverso 4.1.32 del Regolamento SIA \n103. \n \nI preventivi comprendono i costi per le seguenti voci: \n- opere da capomastro e pavimentazione stradale, secondo i piani di progetto; \n- arredo urbano del posteggio; \n- interventi di modifica e ammodernamento della segnaletica stradale verticale e \n\norizzontale secondo quanto previsto nei piani di progetto; \n- onorari per la progettazione e la direzione lavori (spese accessorie comprese); \n- oneri per l’acquisizione di fondi (espropri) e gli oneri di misurazione e iscrizione al RF; \n- la posa del parchimetro; \n- le fondazioni per le colonnine per i posteggi dei veicoli elettrici. \n \nSono invece esclusi i costi per: \n- adattamento illuminazione pubblica secondo il progetto illuminotecnico elaborato dalle \n\nAIM (costi assunti nel credito quadro IP); \n- fornitura e posa delle colonnine EMOTÌ. \n\n \n\nCOSTI DI COSTRUZIONE Importo [CHF] \n\nImpianto di cantiere e regie 35’000 \nDemolizioni 21’800 \nSelciati, lastricati e delimitazioni 116’200 \nPavimentazioni 119’217 \nCanalizzazioni e opere di prosciugamento 71’665 \nOpere in calcestruzzo 175’600 \nVarie e arredo urbano 96’600 \nTotale opere costruttive 636’082 \nImprevisti  50’018 \nOnorari e costi tecnici 110’000 \nTotale (IVA esclusa) 796’100 \nIVA 7.7% + arrotondamento 61’300 \nTOTALE (IVA inclusa) 857’400 \n\nACQUISIZIONE FONDI/INDENNIZZI Importo [CHF] \n\nAcquisto terreni, diritti, indennizzi 148’000 \nMisurazioni catastali e iscrizioni a RF 19’600 \nTOTALE (IVA inclusa) 167’600 \n\nTOTALE PREVENTIVO +/- 10% (IVA compresa) 1’025’000 \n\n \n\n  \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 23 /2021 13/15 \n \n\n4. FINANZIAMENTO DELL’OPERA \n\n4.1 Contributi di miglioria \n\nLa realizzazione del nuovo posteggio pubblico è destinata a soddisfare la domanda di \nstazionamento sia dei residenti che dei visitatori o altri veicoli. \n \nLa sua gestione è prevista a pagamento tramite la posa di un parchimetro collettivo. \nI residenti potranno ottenere (sempre a pagamento) una vignetta per lo stazionamento. \n \nNella misura in cui lo stazionamento è a pagamento, come il caso qui in esame (parchimetro \ncollettivo), la realizzazione di un posteggio pubblico non è soggetto al prelievo dei contributi \ndi miglioria, in quanto a beneficio dell’intera comunità. \nQuesta impostazione corrisponde del resto a quanto già deciso per strutture di posteggio di \nrecente realizzazione sul territorio di Mendrisio. \n \nAnche per la realizzazione dei collegamenti pedonali, che risultano completamente separate \ndagli assi di traffico, si ritiene non vi siano i presupposti per il prelievo dei contributi di \nmiglioria. I sentieri collegano, attraverso i prati esistenti e con tracciati indipendenti, le strade \ndi servizio del quartiere e costituiscono nel loro insieme un percorso a favore di tutto \nLigornetto. \n \nL’opera ha quindi una valenza collettiva, nel senso che per quanto attiene al vantaggio \nparticolare, è difficile, se non impossibile indicare una cerchia ben determinata di interessati, \nche traggono un beneficio specifico e decisamente maggiore di quello di cui fruisce la \ncollettività, essendo i collegamenti pedonali a favore non solo degli abitanti nella zona R3 \n(dove sono previsti questi collegamenti pedonali) ma di tutto il Quartiere di Ligornetto. \n \nIn sintesi si ritiene che per le opere oggetto del presente Messaggio non vi siano i \npresupposti per il prelievo dei contributi secondo l’art. 3 e l’art. 4. della Legge sui contributi \ndi miglioria. \n\n4.2 Prelevamento dal fondo “Contributi sostitutivi posteggi” \n\nIl Municipio propone di far capo ad un prelevamento dal fondo “Contributi sostitutivi \nposteggi” per finanziare parzialmente l’opera.  \nAl 30 settembre 2021 il conto patrimoniale del Comune mostrava un saldo di \nCHF 670'315.95 sul conto “Contributi sostitutivi posteggi”, di cui ca. CHF 124'000.--\nriconducibili al Quartiere di Ligornetto. \n \nL’Esecutivo suggerisce di prelevare CHF 100'000.-- dal summenzionato fondo per finanziare \nla realizzazione del nuovo posteggio.  \n \nPertanto l’investimento netto dell’opera ammonta a  \n\nImporto di preventivo (+/- 10% IVA compresa) CHF 1'025'000.-- \n\nPrelievo dal Fondo “Contributi sostitutivi posteggi” CHF 100'000.-- \n\nInvestimento netto CHF 925'000.-- \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 23 /2021 14/15 \n \n\n5. ONERI FINANZIARI \n\nIn quanto già oggetto di decisioni del Municipio, l’investimento per la formazione del \nposteggio e dei relativi collegamenti pedonali è già indicato nel Piano delle Opere Prioritarie \n(POP) con esecuzione prevista nel corso del 2022. \n \nCon il preventivo 2020 la Città di Mendrisio ha introdotto il modello contabile armonizzato \ndi seconda generazione (MCA2). Il nuovo sistema contabile introduce il principio degli \nammortamenti lineari per i beni amministrativi.  \n \nI massimi e i minimi delle aliquote d’ammortamento sono sempre fissati nel Regolamento \nsulla gestione finanziaria e sulla contabilità dei comuni-RGFCC. In base all’art. 17 b) dello \nstesso regolamento, per strade e piazze l’ammortamento lineare deve essere calcolato per \nuna durata di utilizzo tra 33 e 40 anni (aliquota minima 2.5%, massima 3%). \n \nL’Esecutivo, in linea con i principi adottati nella presentazione del preventivo 2020, \nconsiderando che la spesa si riferisce ad un’area di posteggio e collegamenti pedonali, \nsuggerisce di ammortizzare l’opera illustrata nel presente Messaggio in un periodo massimo \ndi 40 anni (tasso d’ammortamento lineare ca. 2.5%). \n \nPertanto gli oneri finanziari medi supplementari generati dall’investimento oggetto del \npresente Messaggio su un investimento netto di CHF 925’000.-- , ammontano a \nCHF 41'625.--, così ripartiti: \n• ammortamento amministrativo lineare annuo di CHF 23’125.-- (40 anni); \n• interessi passivi sul capitale medio investito di CHF 18’500.-- (tasso 4%). \n  \n\n\n\nCittà di Mendrisio MM N. 23 /2021 15/15 \n \n\n \nSi confida pertanto nell’approvazione di codesto Onorando Consiglio. \n \nIl Municipio e la Cancelleria comunale sono a disposizione per ogni complemento \nd’informazione che potrà occorrere in sede di esame e discussione. \n \n \nNel mentre vi proponiamo, Gentile Signora Presidente, Consigliere e Consiglieri comunali, \ndi \n \n \n\nrisolvere \n \n \n1. È approvato il progetto per la formazione di un posteggio pubblico al mappale \n\nn. 1948 RFD Mendrisio /Sezione Ligornetto e dei relativi collegamenti pedonali. \n \n2. Al Municipio è concesso un credito di CHF 1’025’000.--.  \n\n \n3. Il Municipio è autorizzato a prelevare CHF 100'000.-- dal fondo “Contributi \n\nsostitutivi posteggi” per il finanziamento del posteggio. Tale devoluzione è \nregistrata in diminuzione della spesa d’investimento. \n\n4. È ratificato l’accordo preliminare per la compra-vendita del mappale n. 1948 RFD \nMendrisio /Sezione Ligornetto tra Festera SA e Città di Mendrisio del \n24.04.2019. \n\n5. La spesa sarà registrata a consuntivo nel Gruppo conto investimenti – \nVoce n.  5030 “Amministrazione generale”. \n\n6. Il credito è da utilizzare entro il 31 dicembre 2023. \n \n \nIl Messaggio viene demandato all’esame delle Commissioni della Gestione e delle \nOpere Pubbliche. \n \nCon osservanza. \n \n \n Per il Municipio  \n\nSamuele Cavadini  Massimo Demenga \n\nEconomista aziendale SUP  Lic. rer. pol. \n\nSindaco  Segretario \n\n \n \n \n \nAllegato: \nAccordo preliminare 24.04.2019 per la compra-vendita del mappale n.1948 RFD Mendrisio \n/Sezione Ligornetto tra Festera SA e Città di Mendrisio. \n\n\n


MM 11 /2021 lettera di intenti.pdf

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category_it: ALLEGATO

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text: \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n


RapportoCommissione delle Petizioni

category_it: RAPPORTO

text: \n\n


MM 148 /2020 allegato 4.pdf

text: \nPI\nA\n\nN\nO\n\n R\nEG\n\nO\nLA\n\nTO\nRE\n\nD i c e m b r e  2 0 1 9\n\nC o m u n e  d i\n\nM E N D R I S I O\n\nPLANIDEA SA | URBANISTICA | AMBIENTE | SPAZIO PUBBLICO\nVia Campagna 22, CH-6952 Canobbio\n+41 (0)91 220 28 20, info@planidea.ch, www.planidea.ch\n\nS i n t e s i  d e l l ’ e s a m e  p r e l i m i n a r e  d i p a r t i m e n t a l e  e  c o n s i d e r a z i o n i \nd i  P l a n i d e a  S A\n\nVARIANTE PR\nSpazio r iservato al le acque\n\n\n\nCOMUNE DI MENDRISIO | Variante PR – Spazio riservato ai corsi d’acqua  Presa di posizione Municipale sull’esame preliminare dipartimentale \n\nPLANIDEA S.A. Canobbio 1 dicembre 2019 \n\nConsiderazioni generali \n\nLa variante di PR relativa alla definizione dello spazio riservato alle acque per i riali di Mendrisio è stata sottoposta al Dipartimento del territorio (DT) per esame prelimina-\n\nre il 7 dicembre 2018, il quale si è espresso formalmente il 14 ottobre 2019. Di seguito si sintetizza il contenuto dell’esame preliminare, in particolare le richieste di ade-\n\nguamenti degli atti di variante. Al contempo, il presente documento contiene anche le considerazioni di Planidea relative alle richieste formulate dal DT.  \n\nIn estrema sintesi si può affermare che il DT ha accolto positivamente le proposte inerenti la determinazione dello spazio riservato alle acque dei riali di Mendrisio.  \n\n \n\nSintesi dell’esame preliminare e relative decisioni municipali \n\n Considerazioni DT Considerazioni Planidea Decisione del Municipio \n\n Considerazioni generali \n\nA La documentazione in esame è ritenuta completa e fondata su un buon grado \n\ndi approfondimento. Il Rapporto di pianificazione e le specifiche schede allega-\n\nte chiariscono convenientemente le scelte effettuate. Nel complesso, le deci-\n\nsioni prese rientrano nei parametri dati dalle basi giuridiche e sono pertanto \n\ncondivisibili. \n\nSi prende atto delle considerazioni del DT. - \n\n Fiume Laveggio \n\nB/34 Lo spazio riservato alle acque del fiume Laveggio, di competenza cantonale, è \n\nstato aggiornato a inizio 2019 e deve di conseguenza essere aggiornato nei do-\n\ncumenti di variante. \n\nSi prende atto che, dopo la consegna del piano \n\nd’indirizzo della presente variante, è stato reso di-\n\nsponibile l’aggiornamento dello spazio riservato \n\nalle acque del Laveggio. Contatteremo l’Ufficio \n\ncorsi d’acqua per ricevere questi dati da inserire \n\nnei documenti di variante. \n\nIl Municipio accoglie la richiesta. \n\n\n\nCOMUNE DI MENDRISIO | Variante PR – Spazio riservato ai corsi d’acqua  Presa di posizione Municipale sull’esame preliminare dipartimentale \n\nPLANIDEA S.A. Canobbio 2 dicembre 2019 \n\n Spazio riservato alle acque del lago Ceresio \n\nC A differenza di quanto presentato nel Piano d’indirizzo si chiede l’inclusione \n\ndello spazio riservato alle acque del lago, in quanto la variante tratta lo spazio \n\nriservato alle acque, comprese quelle stagnanti. \n\nCome specificato al capitolo 1.1 della VPR, la va-\n\nriante riguarda unicamente lo spazio riservato alle \n\nacque dei riali, mentre è esclusa la determinazio-\n\nne dello spazio riservato alle acque del lago.  \n\nCiò è dovuto al fatto che, al momento di redigere \n\nla variante in oggetto, la procedura per la defini-\n\nzione degli spazi riservati alle acque non era chia-\n\nra, in particolare per quanto concerne i dati di ba-\n\nse da utilizzare (in particolare la linea di sponda, \n\ncorrispondente alla quota del demanio pubblico). \n\nSarebbe a questo punto opportuno interfacciarsi \n\npreliminarmente con il Gruppo di lavoro Rive La-\n\nghi (DT) in modo da verificare e concordare la di-\n\nsponibilità e susseguente fornitura dei dati di ba-\n\nse. Occorrerà anche con loro chiarire quale sia la \n\nstrategia cantonale in merito alla definizione dello \n\nspazio riservato alle acque dei laghi ticinesi. Se il \n\nMunicipio lo riterrà opportuno potremo occuparci \n\ndi coordinare tali chiarimenti e successivamente, \n\nallestire un’offerta per allestire i documenti che \n\nrisulteranno essere necessari. Lo spazio riservato \n\nalle acque della riva lago potrà ad ogni modo an-\n\nche essere oggetto di una VPR separata e susse-\n\nguente. In questo senso e per chiarezza il titolo \n\ndella presente VPR sarà aggiornato in: “Spazio ri-\n\nservato alle acque. Corsi d’acqua”. \n\nCi si interfaccerà con i servizi can-\n\ntonali, si chiede a Planidea di con-\n\ndurre la discussione  \n\nUn’eventuale VPR “spazio riservato \n\nalle acque del lago”, verrà elabora-\n\nta successivamente alla VPR in og-\n\ngetto. \n\nIl titolo della VPR in oggetto verrà \n\nmodificato in “Spazio riservato alle \n\nacque. Corsi d’acqua”. \n\n\n\nCOMUNE DI MENDRISIO | Variante PR – Spazio riservato ai corsi d’acqua  Presa di posizione Municipale sull’esame preliminare dipartimentale \n\nPLANIDEA S.A. Canobbio 3 dicembre 2019 \n\n Sentieri escursionistici \n\nD Il DT chiede di tener conto dei sentieri escursionistici ufficiali annoverati nel \n\nPiano cantonale (PCSE) garantendo ovunque la continuità e la percorribilità dei \n\nsentieri del PCSE. \n\nLa richiesta non è chiara ed appare comunque \n\ncontraddittoria. Come citato dal DT in esame pre-\n\nliminare la definizione degli spazi riservati alle ac-\n\nque non preclude la formazione di sentieri escur-\n\nsionistici, che sono tutelati da norme federali. Non \n\nsi ritiene quindi che la presente variante abbia in-\n\nfluenza sui sentieri escursionistici, né che si debba \n\nverificarne in questa sede la continuità e la per-\n\ncorribilità. Tali aspetti sono infatti di competenza \n\ncantonale. \n\nIl Municipio non darà seguito alla \n\nrichiesta. \n\n Norme d’attuazione \n\nE Il DT richiede il mantenimento della formulazione standard contenuta nelle li-\n\nnee guida cantonali, specificando che le disposizioni transitorie dell’OPAc val-\n\ngono nel caso di corsi d’acqua permanenti o temporanei per i quali lo SRCA \n\nnon è stato definito. Contestualmente, la variante dovrà considerare lo stralcio \n\ndi quegli articoli che, nelle varie Sezioni, trattano attualmente il tema. \n\nSi prende atto delle considerazioni del DT, tutta-\n\nvia si osserva che con l’entrata in vigore della pre-\n\nsente VPR le disposizioni transitorie, il cui termine \n\ndi validità era peraltro il 31.12.2018, non avranno \n\npiù ragione di essere applicate. Inoltre, tale norma \n\nverrebbe applicata a tutti i riali, compresi quelli \n\nche, per legge, possono essere esentati dalla defi-\n\nnizione degli spazi riservati alle acque. In questo \n\nmodo si creerebbero delle possibili contraddizio-\n\nni. \n\nSino alla stesura e approvazione della VPR “spazio \n\nriservato alle acque del lago” si propone di ag-\n\ngiungere alla norma il seguente capoverso prov-\n\nSi propone quindi di dare seguito \n\nalla richiesta con l’introduzione del \n\ncapoverso provvisorio proposto, \n\ninformandone i servizi cantonali. \n\n\n\nCOMUNE DI MENDRISIO | Variante PR – Spazio riservato ai corsi d’acqua  Presa di posizione Municipale sull’esame preliminare dipartimentale \n\nPLANIDEA S.A. Canobbio 4 dicembre 2019 \n\nvisorio:  \n\n4In assenza della delimitazione dello spazio riser-\n\nvato alle acque del lago, devono essere osservate \n\nle distanze stabilite dalle disposizioni transitorie \n\ndella modifica dell’OPAc del 4 maggio 2011. \n\n Varie \n\n1 La larghezza media delle tratte è, in alcuni casi, indicata al centimetro o decime-\n\ntro. Dove necessario il DT chiede di adattare la larghezza media al mezzo metro \n\nsuperiore. \n\nSi prende atto delle considerazioni del DT, il do-\n\ncumento verrà aggiornato di conseguenza. \n\nIl Municipio accoglie la richiesta. \n\n Tratta Generoso.2 (settore 2, piano all. 2 studio specialistico) \n\n2 Secondo il piano delle zone del 29.09.2011 la vasca si trova in Zona senza de-\n\nstinazione specifica. Il DT richiede un’ulteriore fascia di 4 m intorno alla camera \n\ndi ritenzione per garantire l’accesso per manutenzione. \n\nSi prende atto delle considerazioni del DT, che ri-\n\nchiedono uno spazio riservato alle acque aggiun-\n\ntivo, peraltro in parte all’interno del bosco, rispet-\n\nto a quanto previsto dall’OPAc. Il documento ver-\n\nrà aggiornato di conseguenza.  \n\nCrediamo tuttavia che la richiesta vada un po’ ol-\n\ntre agli obiettivi OPAc. La base legale per questo \n\nampliamento risulta quindi essere debole. \n\nIl Municipio accoglie la richiesta. \n\n Tratte Bella Riva.1, Calchera.1 e 614469.1 (settori 3, 4 e 5 piano all. 2 studio specialistico) \n\n3-5 Zona densamente edificata, il DT tollera la non applicazione del fattore di cor-\n\nrezione. \n\nSi prende atto delle considerazioni del DT. - \n\n\n\nCOMUNE DI MENDRISIO | Variante PR – Spazio riservato ai corsi d’acqua  Presa di posizione Municipale sull’esame preliminare dipartimentale \n\nPLANIDEA S.A. Canobbio 5 dicembre 2019 \n\n Tratte 4550.1-9 (Moree, settori 6-13, piano all. 2 studio specialistico) \n\n6 Tratte intubate e sotto i ponti: SRCA non definito a piano. Il DT richiede che lo \n\nspazio riservato alle acque sia continuo lungo le tratte del Moree, anche al di \n\nsotto del campo stradale. \n\nSi prende atto delle considerazioni del DT, le quali \n\nrichiedono la definizione dello spazio riservato alle \n\nacque anche al di sotto del campo stradale, benché \n\nle linee guida del 2015 prevedano espressamente \n\nche gli spazi, in corrispondenza di infrastrutture \n\nviarie in zona edificabile, possano interrompersi \n\n(cfr. linee guida SRA, cap. 7.1). Lo spazio riservato \n\nalle acque del Moree potrà comunque essere defi-\n\nnito anche al di sotto del campo stradale solo lad-\n\ndove vi sono ponti e lo scorrimento delle acque è \n\nlibero e non nelle tratte 4554.5 e 4550.7 per le quali \n\nvale l’articolo normativo NAPR riguardante le tratte \n\nintubate. Si ritiene comunque necessario procede-\n\nre ad un controllo di dettaglio per valutare gli effet-\n\nti di tale definizione.  \n\nIn particolare occorrerà contattare i servizi cantona-\n\nli per ottenere una motivazione più solida della loro \n\nrichiesta e per definire una linea di intervento uni-\n\nforme per tutti i riali comunali \n\nIl Municipio accoglie la richiesta, \n\nma solo se le motivazioni di tale ri-\n\nchiesta saranno chiare e valide per i \n\nriali in modo uniforme. \n\n Fiume Moree – progetto di sistemazione del corso d’acqua \n\n7 Il DT richiede che gli sviluppi del progetto di sistemazione del Moree nella trat-\n\nta a valle dell’abitato di Mendrisio e della ferrovia vengano considerati nella va-\n\nriante riguardante gli spazi riservati ai corsi d’acqua che gli verrà sottoposta per \n\napprovazione. \n\nSi prende atto delle considerazioni del DT e si \n\nprenderà contatto con l’UCA per verificare la con-\n\nformità degli spazi riservati alle acque definiti con il \n\nprogetto citato. \n\nIl Municipio accoglie la richiesta. \n\n\n\nCOMUNE DI MENDRISIO | Variante PR – Spazio riservato ai corsi d’acqua  Presa di posizione Municipale sull’esame preliminare dipartimentale \n\nPLANIDEA S.A. Canobbio 6 dicembre 2019 \n\n Tratta 4550.1 (Moree, settore 6, piano all. 2 studio specialistico) \n\n8 Il DT richiede di aumentare la larghezza media dell’alveo a 6 m, con uno SRCA \n\nrisultante di 37 m (applicazione del fattore di correzione=2). \nSi osserva che gli spazi riservati alle acque del fiume \n\nLaveggio comprendono anche la tratta in questio-\n\nne, prevedendo uno spazio riservato alle acque di \n\nca. 37 m. Un eventuale modifica dello SRA del Mo-\n\nree andrebbe quindi a sovrapporsi allo SRA del La-\n\nveggio, già definito dal Cantone. Un eventuale con-\n\ntrollo di dettaglio della tratta in esame risulta quin-\n\ndi inutile, così come una modifica del documento. \n\nIl Municipio non darà seguito alla \n\nrichiesta. \n\n Tratta 4550.2 (Moree, settore 7, piano all. 2 studio specialistico) \n\n9 Il DT richiede di adeguare, per ragioni di continuità, lo spazio riservato alle ac-\n\nque a quanto definito nelle tratte a monte e a valle. \n\nSi prende atto delle considerazioni del DT, che ri-\n\nchiedono di delimitare lo SRA (apparentemente \n\ncon un’ampiezza di 37m) anche al di sotto del se-\n\ndime autostradale, sebbene le linee guida cantona-\n\nli ammettano l’interruzione degli spazi in corri-\n\nspondenza con infrastrutture viarie, in zona edifi-\n\ncabile. Tenuto conto della sovrapposizione con \n\nl’autostrada, si ritiene necessario procedere ad un \n\ncontrollo di dettaglio per valutare gli effetti di tale \n\ndefinizione.  \n\nIn particolare occorrerà contattare i servizi cantona-\n\nli per ottenere una motivazione più solida della loro \n\nrichiesta e per definire una linea di intervento uni-\n\nforme per tutti i riali comunali \n\nIl Municipio accoglie la richiesta, \n\nma solo se le motivazioni di tale ri-\n\nchiesta saranno chiare e valide per i \n\nriali in modo uniforme. \n\n\n\nCOMUNE DI MENDRISIO | Variante PR – Spazio riservato ai corsi d’acqua  Presa di posizione Municipale sull’esame preliminare dipartimentale \n\nPLANIDEA S.A. Canobbio 7 dicembre 2019 \n\n Tratta 4550.3 (Moree, settore 8, piano all. 2 studio specialistico) \n\n10 Il DT richiede di aumentare la larghezza media dell’alveo a 6 m, con uno SRCA \n\nrisultante di 37 m (applicazione del fattore di correzione=2). \n\nTenuto conto dello stato di fatto della tratta in \n\nesame, si ritiene necessario procedere a un control-\n\nlo di dettaglio per evitare di basarsi su di una lar-\n\nghezza eccessiva dell’alveo. In base all’esito di tale \n\ncontrollo si adeguerà se necessario di conseguenza \n\nil documento. \n\nIl Municipio accoglierà la richiesta \n\nse i controlli di dettaglio conferme-\n\nranno la necessità di aumentare lo \n\nspazio riservato alle acque. \n\n Tratta 4550.4 (Moree, settore 9, piano all. 2 studio specialistico) \n\n11 Il DT richiede di aumentare la larghezza media dell’alveo a 5.5 m, con uno SRCA \n\nrisultante di 20.75 m. In sponda sinistra lo SRCA va portato a filo degli edifici \n\nesistenti e per il resto spostato e allargato in sponda destra e fino al limite con \n\nVia Moree. \n\nSecondo i rilievi la larghezza dell’alveo risulta infe-\n\nriore a 5.5 m. Tenuto conto dello stato di fatto della \n\ntratta in esame, si ritiene necessario procedere a un \n\ncontrollo di dettagli per evitare di basarsi su di una \n\nlarghezza eccessiva dell’alveo. In base all’esito di \n\ntale controllo si adeguerà se necessario di conse-\n\nguenza il documento. \n\nIl Municipio accoglierà la richiesta \n\nse i controlli di dettaglio conferme-\n\nranno la necessità di aumentare lo \n\nspazio riservato alle acque. \n\n Tratta 4550.8 (Moree, settore 13, piano all. 2 studio specialistico) \n\n12 Il DT richiede di includere l’intero mappale 949 all’interno dello spazio riservato \n\nalle acque. \n\nSi prende atto delle considerazioni del DT e si ade-\n\nguerà di conseguenza il documento. \n\nIl Municipio accoglie la richiesta. \n\n Tratta 4550.9 (Moree, settore 14, piano all. 2 studio specialistico) \n\n13 Il DT richiede di aumentare la larghezza media dell’alveo a 3 m, con uno SRCA \n\nrisultante di 14.5 m, e adattare lo SRCA dove necessario, soprattutto in sponda \n\ndestra dove la sponda è meno ripida. \n\nSi prende atto delle considerazioni del DT. Conside-\n\nrata la pronunciata variabilità dell’alveo, la larghez-\n\nza media può essere leggermente variabile. Si pro-\n\ncederà a una breve valutazione sulle conseguenze \n\nIl Municipio accoglie la richiesta, se, \n\nprevia verifica, questa non compor-\n\nterà conseguenze pianificatorie cri-\n\n\n\nCOMUNE DI MENDRISIO | Variante PR – Spazio riservato ai corsi d’acqua  Presa di posizione Municipale sull’esame preliminare dipartimentale \n\nPLANIDEA S.A. Canobbio 8 dicembre 2019 \n\ndi un aumento di 0.5 m dello SRA e si adeguerà se \n\nnecessario di conseguenza il documento. \n\ntiche. \n\n Tratta 610448.4 (Vernora, settore 34, piano all. 2 studio specialistico) \n\n14 Il DT concorda che, considerata la zona densamente edificata l’applicazione di \n\nun fattore di correzione nullo può essere tollerata. \n\nSi prende atto delle considerazioni del DT. - \n\n Tratta 610448.8 (Vernora, settore 38, piano all. 2 studio specialistico) \n\n15 Il DT richiede di applicare un fattore di correzione pari a 1.5, con uno SRCA risul-\n\ntante di 18 m, parzialmente spostato in sponda sinistra a causa della strada. \n\nSi rileva che in sponda sinistra il versante è estre-\n\nmamente ripido e quindi difficilmente utilizzabile \n\nper gli obiettivi promossi dall’OPAc. L’aumento del-\n\nlo spazio riservato alle acque rispetto a quanto si-\n\nnora proposto non avrebbe con ogni probabilità \n\nconseguenze pianificatorie, ma nemmeno una vera \n\nutilità per quanto concerne l’ecosistema fluviale. Il \n\ndocumento potrà se necessario essere adeguato \n\nprevio un controllo di dettaglio. \n\nIl Municipio accoglie la richiesta, se, \n\nprevia verifica, questa non compor-\n\nterà conseguenze pianificatorie cri-\n\ntiche. \n\n Tratte 614463.3/.4 (Prati Maggi, settori 50 e 51, piano all. 2 studio specialistico) \n\n16 Il DT richiede che venga definito lo spazio riservato alle acque anche per queste \n\ntratte, considerato che queste sono definite a PR e in vicinanza di una zona bo-\n\nschiva. \n\nNon vi è stata una presa di posizione da parte dei \n\nservizi cantonali alla richiesta, in sede di VPR, di va-\n\nlutare un eventuale stralcio dei riali dalla banca dati \n\ncantonale. Si propone di prendere contatto con \n\nl’UCA per discutere tale richiesta. \n\nIl Municipio accoglierà la richiesta, \n\nma solo se le motivazioni per il \n\nmantenimento delle due tratte di \n\nriale nella banca dati cantonali sa-\n\nranno chiare e valide. \n\n\n\nCOMUNE DI MENDRISIO | Variante PR – Spazio riservato ai corsi d’acqua  Presa di posizione Municipale sull’esame preliminare dipartimentale \n\nPLANIDEA S.A. Canobbio 9 dicembre 2019 \n\n Tratta 614464.3 (Prati Maggi, settore 55, piano all. 2 studio specialistico) \n\n17 Al fine di dare coerenza e continuità allo SRCA il DT richiede che venga definito \n\nlo spazio riservato alle acque anche per questa tratta. \n\nLa definizione degli spazi riservati alle acque è con-\n\nforme alle linee guida cantonali, secondo le quali \n\n“lo spazio può interrompersi laddove la riva incro-\n\ncia un’infrastruttura viaria”. Si ritiene di conseguen-\n\nza superflua la definizione degli spazi riservati alle \n\nacque in corrispondenza della strada. \n\nComunque, occorrerà contattare i servizi cantonali \n\nper ottenere una motivazione più solida della loro \n\nrichiesta e per definire una linea di intervento uni-\n\nforme per tutti i riali comunali \n\nIl Municipio accoglie la richiesta, \n\nma solo se le motivazioni di tale ri-\n\nchiesta saranno chiare e valide per i \n\nriali in modo uniforme. \n\n Tratte 614464.6/.7 (Cantone, settori 58-59, piano all. 2 studio specialistico) \n\n18 Il DT richiede che venga applicato un fattore di correzione pari a 1.5 (SRCA risul-\n\ntante di 12 m) giustificato da un beneficio medio per una rivitalizzazione consi-\n\nderato nel documento “Pianificazione strategica delle rivitalizzazioni” e la rela-\n\ntiva tavola 1373 (UCA, 2014). \n\nSecondo quanto esposto nella tavola 1373 il bene-\n\nficio medio per una rivitalizzazione era stato valuta-\n\nto sul riale prima che questo venisse spostato \n\nnell’ambito della creazione della discarica di Can-\n\ntone. Si propone di prendere contatto con l’UCA \n\nper verificare tale incongruenza e se necessario si \n\nadeguerà il documento. \n\nIl Municipio accoglie la richiesta, \n\nma solo se questo si rivelerà neces-\n\nsario anche in seguito alla verifica \n\ndell’incongruenza rilevata. \n\n Tratta 89.1 (Penate, settore 66, piano all. 2 studio specialistico) \n\n19 Il DT rileva che la tratta non risulta essere intubata, richiede dunque di control-\n\nlare lo stato ecomorfologico e definire lo SRCA. \n\nDurante i sopralluoghi non è stato rilevato alcun \n\nriale a cielo aperto. La tratta verrà riverificata e, se \n\nnecessario, verrà definito lo spazio riservato alle \n\nacque. \n\nIl Municipio accoglierà la richiesta \n\nse i controlli di dettaglio conferme-\n\nranno la presenza di un riale a cielo \n\naperto. \n\n\n\nCOMUNE DI MENDRISIO | Variante PR – Spazio riservato ai corsi d’acqua  Presa di posizione Municipale sull’esame preliminare dipartimentale \n\nPLANIDEA S.A. Canobbio 10 dicembre 2019 \n\n Tratta 614461.1 (Segurida, settore 77, piano all. 2 studio specialistico) \n\n20 Il DT richiede che prima dell’inoltro della documentazione per approvazione si \n\nverifichi l’avanzamento del progetto proposto dal CMAMM e si adegui di con-\n\nseguenza lo SRA. \n\nSi prenderà contatto con il CMAMM per verificare \n\nl’avanzamento del progetto. \n\nIl Municipio accoglie la richiesta. \n\n Tratte 614461.4/.5 (Segurida, settori 80-81, piano all. 2 studio specialistico) \n\n21 Il DT rileva che lo SRCA deve essere definito tra le tratte 80 e 81. Si prende atto delle considerazioni del DT, il riale \n\nverrà verificato e se necessario si adeguerà di con-\n\nseguenza il documento. \n\nIl Municipio accoglie la richiesta. \n\n Tratta 610303.9 (Bresce, settore 103, piano all. 2 studio specialistico) \n\n22 Il DT richiede che lo SRCA venga definito anche all’interno della riserva Pre Mu-\n\nrin, definendolo secondo l’art. 41a cpv 1 e cpv. 3, lett. c OPAc. \n\nSi prende atto delle considerazioni del DT e si ade-\n\nguerà di conseguenza il documento, anche se si \n\nrileva che la riserva di Pre Murin, in quanto palude e \n\nsito di riproduzione anfibi inventariato di impor-\n\ntanza federale prevede già la protezione degli ele-\n\nmenti naturali al suo interno. \n\nIl Municipio accoglie la richiesta. \n\n Tratta 610302.1 (Bresce, settore 106, piano all. 2 studio specialistico) \n\n23 Il DT richiede che lo SRCA venga spostato in sponda sinistra, in particolare lad-\n\ndove lo SRCA è sovrapposto alla strada. \n\nSi prende atto delle considerazioni del DT e si ade-\n\nguerà di conseguenza il documento. \n\nIl Municipio accoglie la richiesta. \n\n Tratta 610304.2 (Riale in loc. Piòo, settore 108, piano all. 2 studio specialistico) \n\n24 Il DT richiede che lo SRCA venga definito anche per questa tratta, per garantire \n\nuna continuità longitudinale con una rimessa a cielo aperto. \n\nConsiderato che la tratta intubata si trova \n\nall’interno di un’area agricola attualmente utilizzata \n\nL’opportunità di in futuro poter ria-\n\nprire il riale è valutata: \n\n\n\nCOMUNE DI MENDRISIO | Variante PR – Spazio riservato ai corsi d’acqua  Presa di posizione Municipale sull’esame preliminare dipartimentale \n\nPLANIDEA S.A. Canobbio 11 dicembre 2019 \n\nquale vigneto e che il riale è a cielo aperto unica-\n\nmente dalla tratta precedente, non si intravede una \n\nreale necessità di riportare la tratta a cielo aperto.  \n\n Qualora tuttavia il Municipio lo consideri opportu-\n\nno, si adeguerà di conseguenza il documento. \n\npositivamente/negativamente. \n\n Tratta 610308.2 (Riale in loc. Molinelli, settore 112, piano all. 2 studio specialistico) \n\n25 Il DT rileva che, in seguito a un progetto eseguito dal CMAMM lo SRCA deve \n\nessere attualizzato allungando la tratta a cielo aperto verso valle. \n\nSi prenderà contatto con il CMAMM per avere le \n\nplanimetrie del progetto eseguito e si aggiornerà \n\ndi conseguenza il documento. \n\nIl Municipio accoglie la richiesta. \n\n Tratta 610460.1 (Colombera, settore 113, piano all. 2 studio specialistico) \n\n26 Il DT rileva che parte della tratta risulta in galleria. Lo SRA rimane tuttavia inva-\n\nriato, il DT richiede inoltre però di valutare un aumento degli spazi riservati alle \n\nacque in zona umida. \n\nLa tratta è intubata al di sotto di un accesso (passo \n\nprivato). La tratta intubata è estremamente ridotta \n\ne non è di conseguenza segnata a piano. Tuttavia, \n\nlo stato ecomorfologico verrà controllato. e, se ne-\n\ncessario, si procederà all’aggiornamento del do-\n\ncumento. \n\nIl Municipio accoglie la richiesta. \n\n Tratte 610460, 614472, 4553 (Colombera, Prella e Pra Vicc, settori 113-120, piano all. 2 studio specialistico) \n\n27 Lo SRCA dei riali è in sovrapposizione con lo SRCA del fiume Laveggio. Il DT \n\nchiede che vengano contattati i servizi cantonali per l’integrazione degli SRCA \n\ndei singoli riali con lo SRCA del Laveggio \n\nLa richiesta non è chiara, si prenderà quindi contat-\n\nto con i servizi cantonali per stabilire il significato e \n\nla necessità di una tale integrazione. \n\nIl Municipio accoglie la richiesta, \n\nma solo se le motivazioni di tale ri-\n\nchiesta saranno chiare e valide. \n\n Tratta 4553.2 (Prella, settore 121, piano all. 2 studio specialistico) \n\n28 Lo SRCA deve essere ripreso dal progetto definitivo. Il DT richiede che prima Si prenderà contatto con il CMAMM per verificare Il Municipio accoglie la richiesta. \n\n\n\nCOMUNE DI MENDRISIO | Variante PR – Spazio riservato ai corsi d’acqua  Presa di posizione Municipale sull’esame preliminare dipartimentale \n\nPLANIDEA S.A. Canobbio 12 dicembre 2019 \n\ndell’inoltro della documentazione per approvazione si verifichi l’avanzamento \n\ndel progetto proposto dal CMAMM. \n\nl’avanzamento del progetto. \n\n Tratte 5677.2 e 613810.1 (Motta, settori 124 e 125, piano all. 2 studio specialistico) \n\n29 Il DT richiede che lo spazio riservato alle acque venga definito anche in queste \n\ndue tratte in quanto il beneficio di una rivitalizzazione è rilevante \n\nSi prende atto delle considerazioni del DT e si ade-\n\nguerà di conseguenza il documento. \n\nIl Municipio accoglie la richiesta. \n\n Tratte 4554.1-.8 (Gaggiolo, settori 128 - 135, piano all. 2 studio specialistico) \n\n30 Il DT rileva che secondo i rilievi UCA la larghezza media dell’alveo riportata nel-\n\nlo studio è insufficiente. Chiede dunque di controllare e se necessario adattare \n\nquesta misura e lo SRCA. \n\nSi prende atto delle considerazioni del DT, si pro-\n\ncederà a un controllo in loco e se necessario si ade-\n\nguerà di conseguenza il documento. \n\nSi chiederà al DT di anche noi poter disporre, per \n\ntempo, dei rilievi UCA. \n\nIl Municipio accoglierà la richiesta \n\nse i controlli di dettaglio conferme-\n\nranno la necessità di aumentare lo \n\nspazio riservato alle acque. \n\n Tratte 610461.2/.3 (Valle d’Arzo, settori 149 e 150, piano all. 2 studio specialistico) \n\n31 Il DT concorda sull’adattamento dello SRCA al sedime del riale. Si prende atto delle considerazioni del DT. - \n\n Tratta 610466.3 (Valmaggiore, settore 153, piano all. 2 studio specialistico) \n\n32 Il DT richiede di applicare un fattore di correzione pari a 1.5 (con uno SRCA ri-\n\nsultante di 14.5 m), adattato laddove lo spazio laterale lo permette. \n\nSi prende atto delle considerazioni del DT e si ade-\n\nguerà di conseguenza il documento. \n\nIl Municipio accoglie la richiesta. \n\n Diversi (settori 158-169, piano all. 2 studio specialistico) \n\n33 Il DT segnala che queste tratte non sono incluse nelle tabelle di dettaglio al ca-\n\npitolo 2 della relazione tecnica specialistica e chiede di completare le stesse. \n\nSi prende atto delle considerazioni del DT e si ade-\n\nguerà di conseguenza il documento. \n\nIl Municipio accoglie la richiesta \n\n\n\n\n