category_it: Messaggio

text: \nMESSAGGIO MUNICIPALE NO. 6210\n\nPiano generale di smaltimento delle acque (PGS ) seconda fase - Basi di\nProgettazione.   \nCatasto delle canalizzazioni pubbliche e private.\nRichiesta di un credito di fr. 5'800'000.--\n_____________________________________________________________________\n\n Lugano, 14 gennaio\n2003\n\nAll'On.do\nConsiglio Comunale\n\n6900 Lugano\n\nOnorevole Signor Presidente,\nOnorevoli Signori Consiglieri Comunali,\n\nil Piano Generale di Smaltimento delle Acque (PGS) é l'erede del Piano Generale delle\nCanalizzazioni (PGC) approvato dal CC il 9 aprile 1979, concettualmente sorpassato,\ne rappresenta la moderna direttiva da seguire nella pianificazione, nella costruzione e\nnell'esercizio delle infrastrutture per l'evacuazione delle acque.\n\nLe basi legali su cui si fonda sono:\n- la Legge federale sulla protezione delle acque (LPAc) del 24.1.1991\n- l'Ordinanza federale sulla protezione delle acque (OPAc) del 28.10.1998\n- la Legge cantonale d'applicazione sulla legge federale (LALIA) del 8.10.1971, in\nrevisione\n- il decreto esecutivo cantonale concernente il Regolamento delle canalizzazioni, i\n\ncontributi e le tasse;\n\nmentre per le questioni prettamente tecniche fanno testo:\n- il Manuale di spiegazioni per il PGS edito dall'Associazione svizzera dei\n\nprofessionisti della protezione delle acque (VSA)\n- la direttiva Struttura dei dati nello smaltimento delle acque di scarico delle zone\nurbane\n- la direttiva SIA n° 405 Catasto delle infrastrutture sotterranee\n\n\n\n- la direttiva Catasto delle canalizzazioni - Istruzioni per l'allestimento edita dal\nDipartimento del Territorio\n\n- la Direttiva per l'allestimento e l'onorario del PGS.\n\nScopi del PGS\n\nIl PGS é il documento pianificatorio che contiene tutte le informazioni e le direttive di\nordine tecnico, amministrativo e finanziario per la corretta gestione delle\nproblematiche legate allo smaltimento delle acque residuali. Con esso sono espressi i\nconcetti di progettazione della rete nel rispetto della salvaguardia delle acque\nsuperficiali, di quelle sotterranee e dell'ambiente in genere applicabili:\n- nello smaltimento delle acque dai fondi;\n- nella realizzazione di nuove opere;\n- nel rinnovo di quelle esistenti;\n- nell'esercizio e nella manutenzione della rete.\n\nCo questo strumento di lavoro il Comune può dedurre:\n- le opere nuove da realizzare, da risanare, da sostituire;\n- i costi relativi a questi interventi;\n- il programma di realizzazione;\n- le modalità di finanziamento di tutte le opere;\n- il programma  e le modalità di manutenzione della rete e dei relativi costi;\n- le direttive per lo smaltimento delle acque dai fondi;\n- l'ammontare di aggiornamento dei catasti delle canalizzazioni pubbliche e private.\n\nIn concreto un documento pianificatorio completo di tutte le sue componenti tecniche,\nfinanziarie, giuridiche e dei tempi di realizzazione.\n\nLa corretta applicazione dei concetti e delle direttive permetterà di  giungere agli scopi\nprefissati di ridurre gli effetti negativi dell'urbanizzazione sull'ambiente, garantire una\nfunzionale evacuazione delle acque residuali esente da inconvenienti e una durata\nprolungata della rete e dei manufatti (almeno 50 anni).\nTutto ciò con il minimo investimento necessario.\n\nI concetti che stanno alla base del PGS sono riassunti nell'opuscolo "Perché un piano\ngenerale di smaltimento delle acque" edito dalla VSA (Associazione svizzera dei\nprofessionisti della protezione delle acque) con il sostegno dell'Ufficio federale\ndell'ambiente, delle foreste e del paesaggio, già consegnato agli Onorevoli Consiglieri\nComunali in occasione della presentazione del MM n° 5920 nell'aprile 2002.\n\nConfronto con il PGC\n\nIl concetto sul quale si sono sviluppati i PGC era prettamente tecnico e di comodo in\nquanto si prefiggeva di smaltire nel modo più rapido, economico e sicuro tutte  le\n\n\n\nacque di origine domestica, dell'artigianato e industria e quelle meteoriche.\n\nL'intensificarsi dell'edificazione ha provocato l'aumento delle superfici impermeabili\ncon conseguenti effetti negativi sull'infiltrazione delle acque nel sottosuolo, la\nriduzione degli apporti alle falde e il notevole aumento dei rivestimenti di acque\ninquinate nei ricettori dagli sfioratori, peggiorando così lo stato dei riali, dei fiumi e in\nultima analisi dei laghi e quindi dell'ambiente nel quale si vive.\n\nIl PGS si prefigge invece di considerare tutti gli aspetti che caratterizzano il territorio:\nlo smaltimento delle acque, la pianificazione dello sviluppo urbano e le esigenze\ndell'ambiente per garantire quanto più possibile l'integrità e il rispetto della qualità\ndella vita con un investimento finanziario sostenibile.\n\nAvvio dello studio\n\nIn ossequio all'articolo 11, capoverso 11 dell'Ordinanza generale sulla protezione delle\nacque (OGen) che recita "I Cantoni provvedono affinché per ogni Comune venga\nelaborato un piano generale delle canalizzazioni che garantisca un'adeguata protezione\ndelle acque e un'efficace evacuazione delle acque di scarico provenienti dalle zone\nurbane" il competente Dipartimento cantonale invita a voler dare seguito agli studi\nnecessari per dotarsi di tale strumento.\nIn quest'ottica il Dicastero del Territorio si é fatto  promotore dell'avvio del progetto\nPGS assumendone i concetti, stabilendo la strategia operativa e un programma lavori\nche permetta di mantenere i termini ultimi stabiliti dalla Confederazione per usufruire\ndei sussidi in campo Federale, fissati al 31 ottobre 2002.\n\nIl primo passo é stato quello di chiedere la concessione di un credito atto ad onorare il\nmandato ad un ingegnere specialista per la presentazione del Capitolato d'oneri\nallestito secondo le direttive vigenti. Il citato MM n° 5920 prevedeva a questo scopo la\nspesa di fr. 92'000.-.\nl'incarico é stato affidato allo studio Ruprecht Ingegneria SA che in stretta\ncollaborazione con il personale tecnico del DT ha approfondito la tematica, esperito le\nnecessarie valutazioni e redatto il Capitolato d'oneri nei termini previsti. Questo l stato\ninoltrato alle autorità superiori per la procedura di approvazione e concessione dei\nsussidi cantonali e federali.\n\nIl secondo passo   é la presentazione di questo MM concernente la richiesta di un\ncredito atto alla costituzione dei catasti delle canalizzazioni pubbliche e private, il\nsupporto informatico per la loro gestione e la consulenza specialistica necessaria.\n\nIl terzo e conclusivo passo   concernerà la stesura dei progetti di massima con l'esame\ndei pericoli  d'inquinamento, il programma e l'organizzazione degli interventi\ncostruttivi, il piano degli investimenti, la proposta di gestione finanziaria secondo i\nnuovi concetti della direttiva VSA, il prelievo dei contributi di costruzione e la\nfissazione delle tasse e oneri  carico degli utenti e quindi l'aggiornamento del\n\n\n\nRegolamento comunale delle canalizzazioni.\nQuesto MM sarà presentato presumibilmente nella primavera 2004 dopo la decisione\nda parte di Cantone e Confederazione in merito all'ammontare dei sussidi elargiti.\n\nDescrizione della richiesta di credito.\n\nCome accennato nell'introduzione, la richiesta di credito concerne principalmente la\ncostituzione dei catasti pubblico e privato, la dotazione ai servizi preposti del DT delle\nnecessarie infrastrutture tecniche (hardware e software) e l'importo per l'attribuzione\ndei mandati per la definizione delle Basi generali di progettazione.\n\nCostituzione dei catasti delle canalizzazioni pubbliche e private.\n\nLa perfetta conoscenza della rete pubblica di smaltimento in tutte le sue caratteristiche\né la base indispensabile per l'esame dell'idoneità e della funzionalità della rete. Sarà\ncosì possibile individuare i punti deboli e le carenze tecniche per pianificare e\nprogettare gli interventi necessari all'ottimizzazione della rete stessa.\n\nAnche la situazione all'interno delle particelle private costruite é di rilevante\nimportanza essendo le proprietà edificate la fonte principale degli apporti di acque al\nsistema. Le nuove leggi in materia di protezione del sottosuolo prevedono quale\nprioritaria la restituzione al sottosuolo, in loco, delle acque non inquinate, fatto questo\nfino ad oggi pressoché ignorato e che nel prossimo futuro sarà fonte di nuovi indirizzi\nprogettuali e quindi costruttivi.\n\nl'esame della documentazione disponibile sia per il catasto pubblico, sia per quello\nprivato, allestito ancora manualmente, ha rilevato l'incompetenza e l'approssimazione\ndelle informazioni così da rendere necessario il rilievo ex novo del tutto. Allo scopo é\nstato pubblicato nel corso dell'anno 2002 un concorso pubblico per l'attribuzione a\nuffici privati d'ingegneria catastale del rilievo completo secondo i parametri odierni.\n\nIl tempo previsto per questa fase dei lavori é di dodici mesi; secondo i risultati delle\nofferte giunte é necessario un investimento di circa fr. 1'200'000.-- per il catasto\npubblico e circa fr. 2'000'000.-- per quello privato (vedi Preventivo di Spesa = PdS pt.\n1,1 e 1.2)\nPer quest'ultimo, pur trattandosi di rilievi su area privata, l'onere é a carico dell'ente\npubblico che però potrà in seguito comprenderlo nel computo globale delle spese per il\nconvogliamento delle acque residuali per stabilire le aliquote per il prelievo dei\ncontributi dai proprietari fondiari.\n\nPer definire il reale stato fisico e strutturale delle condotte e il grado d'intervento, di\nsemplice manutenzione o radicale, é necessario e quindi previsto l'esame con la\nspeciale telecamera. Le riprese verranno esaminate secondo alcuni parametri\npredefiniti in modo da classificarne lo stato, le carenze e appunto le necessità\n\n\n\nd'intervento. Questi dati serviranno in seguito anche per fissare il programma di\nmanutenzione con le priorità degli investimenti.\nQuesta fase dei lavori con telecamera é quantificato in circa fr. 832'000.-- mentre\nl'impegno del personale esterno é preventivato in circa Fr 158'000.- per complessivi fr.\n990'000.-- (vedi PdS pt. 1.3)\nIl catasto pubblico privato e l'esame delle condotte pubbliche graveranno per circa fr.\n4'190'000.- (vedi PdS totale pt. 1).\n\nSupporto informatico\n\nCome auspicato alle direttive cantonali in materia, l'enorme mole di dati deve essere\ngestita in modo moderno che ne garantisca l'integrità, la sicurezza e la consultazione\nrapida e completa da parte dell'utenza sia per scopi interni dell'amministrazione sia per\nle informazioni richieste dai privati, cittadini e progettisti.\nDal punto di vista informatico il progetto PGS rientra nel concetto del GIS (Sistema\nInformativo del Territorio) ragione per cui la consulenza, le direttive e le necessità di\nhardware e software comprese nel preventivo sono state valutate dal Servizio\nOrganizzazione Informatica della Città.\nNello stesso preventivo é compresa una posta per l'affidamento di particolari\nadattamenti informatici a specialisti privati.\n\nIl trattamento dei dati provenenti dal rilievo dovrà avvenire con un'apposita e specifica\napplicazione dedicata al catasto delle condotte che permetterà di costruire\nintegralmente la rete di smaltimento delle acque nelle sue varie componenti (condotte,\npozzetti, camere speciali, impianti) con tutte le caratteristiche tecniche indispensabili.\nCiò permetterà la consultazione rapida da parte dei tecnici preposti per programmare\ngli interventi di manutenzione normale, per dedurre dati in caso di avvenimenti\nstraordinari, per aggiornare i dati stessi. Queste informazioni saranno messe a\ndisposizione. Lo stesso dicasi dei progettisti privati e pubblici per l'elaborazione de\nrispettivi progetti.\nAnche i dati inerenti  alle particelle private saranno trattati con una estensione del\nprogramma di base, così come le ispezioni con la telecamera e i relativi rapporti.\n\nUn applicativo specifico permetterà di pubblicare e dare la possibilità di consultare\nuna parte dei dati di pubblica utilità a tutti gli utenti dell'amministrazione e\neventualmente in futuro anche di aprire l'accesso dalla rete Internet.\n\nI costi preventivati per il software completo di gestione e aggiornamento del catasto\nsono di circa fr. 160'000.-- (vedi PdS pt 2.2)\n\nSi procederà inoltre al salvataggio, tramite scanner (vedi PdS pt 2.4), di tutti i piani\nche attualmente costituiscono l'archivio storico delle opere comunale e consortili;\nanche tutta la documentazione, sempre inerente alle canalizzazioni, disponibile per le\nparticelle private edificate (circa 3'300) sarà recuperata su supporto informatico.\nSi tratta nel complesso di una mole di piani risalente anche a tempi lontani, in vari\n\n\n\nformati e in condizioni precarie, depositata attualmente negli archivi del Dicastero del\nTerritorio.\n\nCome detto, tutti i dati legati al catasto pubblico e privato saranno gestiti e\nimmagazzinati su un particolare supporto informatico che ne garantirà l'integrità,\nprovvederà al regolare salvataggio, permetterà l'accesso agli utenti autorizzati per\nsvolgere le funzioni previste dal piano di lavoro e per la consultazione dei dati\npubblici. L'hardware (server GIS) e il relativo applicativo di gestione (software,\nsistema operativo e banca dati) dovranno essere potenziati allo scopo (Vedi PdS pt\n2.1).\n\nNel preventivo di spesa sono previsti gli adattamenti dei nuovi applicativi al sistema\ngià operativo, le funzionalità specifiche non comprese nel pacchetto di base, la\nmigrazione dei dati disponibili sul vecchio sistema nel nuovo formato, le funzioni di\ncontrollo dei dati forniti dagli assuntori per garantire la qualità e rispondenza alle\nspecifiche e non da ultimo le prestazioni per l'istruzione del personale addetto all'uso.\nLa cifra preventivata é di circa fr. 130'000.-- (vedi PdS pt 2.3).\n\nL'importo globale per il supporto informatico (hardware, software e servizi) ammonta\na circa fr. 505'000.-- (vedi PdS totale pt 2).\n\nDescrizione delle prestazioni tecniche interne e di professionisti esterni\n\nLa prima fase della costituzione dello studio del PGS é quella che ne definisce le basi\nconoscitive indispensabili, valuta  gli elementi determinanti per le scelte tecniche\nsusseguenti, esamina le problematiche particolari in modo da fornire una visione\ndell'ingegnere specialista per l'elaborazione delle basi di progettazione sono valutate in\ncirca fr. 120'000.--.\n\nLe fasi preliminari di raccolta, vagliatura r valutazione dei dati di base, la\ncollaborazione con lo studio incaricato, l'impostazione dei parametri per il rilievo dei\ncatasti pubblico e privato, l'organizzazione dei lavori per gli assuntori, la sorveglianza\ne le verifiche e alla fine la costituzione vera e propria dei catasti richiedono notevoli\ninvestimento di tempo e energie e saranno svolte da parte  del personale tecnico del\nDT (ingegneri e disegnatori).\n\nIl preventivo comprende  pure le voci relative alle prestazioni del personale\ninformatico specialista in applicazioni GIS che si riferiscono all'acquisizione dei\nconcetti compresi nel PGS e la loro trasposizione in un sistema  informatico del\nterritorio integrato quale quello concepito e adottato dal comune. Si tratta quindi di un\nlavoro in stretta collaborazione con i tecnici DT per fondere i concetti tecnici nel\nsistema informatico e gli applicativi adatti di cui nel capitolo relativo al supporto\ninformatico. Questa posta é valutata in circa fr. 150'000.-- (vedi PdS pt 3.2).\n\nL'adozione dei concetti e la loro integrazione implicano anche la predisposizione di\n\n\n\nspeciali procedure di verifica dell'integrità e della corrispondenza dei dati forniti dagli\nassuntori con i parametri stabiliti: ciò affinché si garantita la qualità e la salvaguardia\ndel sistema nonché della banca dati.\nPer l'implemantazione, la funzionalità, gli adattamenti e gli ev. interventi di miglioria é\nprevisto un importo di circa fr. 300'000.-- per il periodo fino al 2004 (vedi PdS pt 3.3).\n\nPreventivo di spesa\n\n1)   Costituzione dei catasti\n1.1) catasto pubblico  Fr 1'200'000.-\n1.2) catasto privato Fr 2'000'000.-\n1.3) ispezione delle condotte con telecamera e rapporto sullo stato  fr. 990'000.--\n   Totale costituzione dei catasti    fr. 4'190'000.--\n\n2)   Supporto informatico\n2.1) server GIS completo (hardware, software e banca dati centrale) fr. 185'000.--\n2.2) software di gestione dei catasti  e del PGS fr. 160'000.-\n2.3) istruzione, installazione, adattamenti e migrazione dati  fr. 130'000.--\n2.4) hardware per archiviazione (scanner)  fr. 30'000.--\n   Totale supporto informatico    Fr 505'000.--\n\n3)   Prestazioni tecniche\n3.1) Ingegnere specialista per l'elaborazione delle basi di progettazione fr.\n120'000.--\n3.2) personale informatico per l'introduzione e la preparazione del PGS fr.\n150'000.--\n3.3) supporto di specialisti informatici per gli anni 2003-2004 fr 300'000.--\n   Totale prestazioni tecniche e specialisti informatici   fr. 570'000.--\n\n   Totale preventivo di spesa    fr.\n5'265'000.--\n\n4) Imprevisti  fr 125'000.--\n\n5) Importo IVA (7.60%) e arrotondamento  fr. 410'000.--\n\nImporto totale preventivo spesa    fr.\n5'800'000.--\n\nSviluppo futuro\n\n\n\nCome citato nell'introduzione, alla prima fase consistente nella formulazione del\ncapitolato d'oneri segue ora la seconda fase di raccolta delle informazioni necessarie\nsulla rete e la loro immissione nel sistema informatico. La terza conseguente e\nconclusiva fase contemplerà i rapporti sulle problematiche specifiche, la formulazione\ndello studio preliminare e quello dei progetti di massima.\n\nLa descrizione dettagliata di queste componenti avverrà in sede di presentazione dello\nspecifico MM presumibilmente nella primavera 2004. In base il Capitolato d'oneri\nallestito e inoltrato alle competenti autorità cantonali e federali l'importo stimato é di\ncirca fr. 1'300'000.--.\n\nIl progetto completo del Piano di Smaltimento della Città di Lugano avrà un\ncosto complessivo preventivo di circa fr. 7'200'000.-- e beneficerà secondo i\nparametri di legge dei sussidi federali per un importo di circa fr. 270'000.-- e di\nquelli cantonali per circa fr. 300'000.-- per un totale di circa fr. 570'000.--; l'onere\nrimanente a carico della Città sarà di circa fr. 6'630'000.--.\n\nSi invita pertanto il codesto onorando consesso a voler\n\n   risolvere\n\n1.  È concesso un credito di fr 5'800'000.-- per la realizzazione della seconda fase dello\nstudio del Piano di Smaltimento (PGS).\n\n2.  La spesa sarà caricata al bilancio comunale, beni amministrativi e ammortizzata\nsecondo le apposite tabelle.\n\n3.  Il credito, basato sull'indice dei costi di aprile 2002, sarà adeguato alle giustificate\nvariazioni dello stesso.\n\nCon ossequio.\n\n   PER IL MUNICIPIO\n\n  Il Sindaco: Il Segretario:\n\n   Arch. dipl. ETH G. Giudici             A. Zoppi lic. oec. HSG\n\n\n


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text: \n\n\n- 2 -\n\n2. Il centro diurno di Lugano\n\nL'ATTE gestisce il centro diurno socio-assistenziale ubicato in Via Beltramina 20a. Si \ntratta di un punto d'incontro giornaliero con lo scopo di favorire lo sviluppo di nuove \nrelazioni e amicizie, offrendo nel contempo agli anziani occasioni di occupare il tempo \ncon attività stimolanti e momenti di formazione, quali ad esempio corsi di informatica, \nconferenze su temi sociali e sanitari, cultura generale e movimento.\n\nIl centro è sussidiato dall'Ufficio degli anziani e delle cure a domicilio (UACD) e \nprevede la possibilità di una presa a carico strutturata per persone con particolari \nbisogni assistenziali. Le attività del centro diurno sono gestite e coordinate direttamente \ndall'ATTE, mentre la gestione della convenzione è affidata alla Divisione Prevenzione e \nSostegno del Dicastero Formazione, Sostegno e Socialità della Città di Lugano. Con \nquest'ultima, l'ATTE organizza nel corso dell'anno momenti di aggiornamento sulle \nattività del centro e sulla partecipazione alle medesime. Si tratta di occasioni importanti \nanche per consentire ai servizi cittadini di monitorare bisogni e necessità della \npopolazione anziana della nostra Città.\n\nIl centro è un punto di aggregazione e di comunicazione sociale, ma offre anche \nprogrammi individuali e di gruppo, con le seguenti finalità:\n\n1. prevenzione dall'isolamento sociale;\n\n2. mantenimento delle risorse personali e dell'autonomia della persona anziana;\n\n3. presa a carico di persone che necessitano di assistenza nelle attività della vita \nquotidiana.\n\nIl centro diurno è aperto sei giorni alla settimana: dal lunedì al venerdì dalle ore 09.00 \nalle ore 18.00, il sabato dalle ore 11.00 alle ore 17.00. Esso è frequentato giornalmente \nda circa 50/60 anziani.\n\nGli spazi di Via Beltramina vengono riconosciuti dal Cantone come centro diurno \nsocio-assistenziale dal 1° agosto 2014, ma erano gestiti dall'ATTE già in precedenza. A \ndifferenza dal centro diurno precedente, che era di tipo ricreativo, il nuovo centro \nprevede la possibilità di una presa a carico strutturata per persone con particolari \nbisogni di assistenza, garantita dalla presenza di due operatrici socio-sanitarie. Il \ncontributo comunale al centro diurno precedente era maggiore ed è stato ridotto dopo il \nriconoscimento cantonale.\n\n3. Aspetti finanziari\n\nLa convenzione annessa al presente rapporto prevede il finanziamento di un contributo \npari a fr. 50'000.-- annui, per un periodo di quattro anni, dal 2020 al 2023.\n\nRegolari contributi annuali pari a fr. 50'000.-- sono versati all'ATTE per i medesimi \nscopi dal 2015. Con l'entrata in vigore del Regolamento per l'erogazione di contributi \ncomunali a terzi è stata sottoscritta la prima convenzione tra Municipio e ATTE. Durata \ne importi dei contributi rendono però ora necessario sottoporre la nuova convenzione \nall'attenzione del Legislativo.\n\n\n\n- 3 -\n\nLo scopo iniziale del contributo fu quello di sostenere il pagamento del canone di \nlocazione. Dal 2016 il contributo è versato a sostegno delle attività del centro.\n\nIl contributo è compreso, ogni anno, nei conti preventivi approvati dal Consiglio \nComunale, a carico del conto 36550400 (contributi a Enti e Associazioni per la terza \netà), nel centro di costo 5910 (Altri contributi - Dicastero Formazione Sostegno e \nSocialità).  Esso è contemplato nel piano finanziario.\n\n4. Contenuti della convenzione\n\nAllegato al presente messaggio trovate la convenzione relativa al finanziamento del \ncentro diurno di Lugano per gli anni 2020-2023.\n\nL'attuale Dicastero Formazione, Sostegno e Socialità riunisce oggi le essenziali \nistituzioni e i servizi legati alla formazione, allo sviluppo e al sostegno del cittadino, \nche per loro natura e settore di attività si rivolgono all'individuo e alle famiglie.\n\nIn seguito all'approvazione da parte di codesto lodevole consesso dell'Ente autonomo \nLugano Istituti Sociali, dal 2020 il Dicastero sarà oggetto di un'importante revisione \ndella sua struttura organizzativa. Ciò che oggi è la Divisione Prevenzione e Sostegno, \nverrà denominata Divisione Socialità. Dal momento in cui l'entrata in vigore \ndell'annessa convenzione è prevista dal 1° gennaio 2020, la terminologia scelta è già \nstata adattata a quella prevista a decorrere da tale data.\n\nLa convenzione quantifica in fr. 50'000.-- il contributo concesso ad ATTE per la \ngestione e il funzionamento del centro diurno, conferito previo verifica annuale del \nconsuntivo dell'anno precedente, che ATTE è tenuta a trasmettere al Comune entro il 31 \nmarzo di ogni anno.\n\n5. Conclusioni e procedura\n\nIl Municipio ritiene che il contributo oggetto del presente messaggio sia da confermare \nin considerazione del duraturo e solido legame tra Città e ATTE in relazione alle \nattività a favore degli anziani organizzate presso il centro diurno di Via Beltramina 20a.\n\nL'approvazione della convenzione oggetto del presente messaggio è di competenza del \nLegislativo, poiché in virtù della sua durata non è possibile applicare al caso concreto la \ndelega all'Esecutivo (art. 13 cpv. 2 LOC, art. 5a cpv. 1 RALOC e art. 9bis cpv. 1 lett. f \nRCom).\n\nP. Q. M.\n\nvisti gli art. 13  LOC, 5a RALOC e 9bis RCom, nonché ogni altra norma in concreto \napplicabile, si invita codesto onorando consesso a voler\n\n\n\n\n\nPag. 1 di 5 \n \n\nConvenzione \nrelativa al finanziamento del centro diurno socio-assistenziale di Lugano \n\nper gli anni 2020-2023 \n \n \n \n\ntra \n \nil Comune di Lugano (in seguito La Città) \nrappresentato dal suo Municipio e per esso dal Sindaco, on. Marco Borradori e dal \nSegretario, sig. Robert Bregy \n \ne \n \nl’Associazione Ticinese Terza Età (in seguito ATTE) \nrappresentata dal Presidente, sig. Giampaolo Cereghetti e dal Segretario, sig. Gian Luca \nCasella \n \n \n(in seguito indicate comunemente parti) \n \n \n \npremesso che: \n \n\n- la Città riconosce l’impegno di ATTE nella gestione del centro diurno socio-\nassistenziale per anziani di Lugano, ritenuto uno strumento essenziale per favorire \nl’autonomia della persona anziana e combatterne l’isolamento; \n\n \n\n- la Città approva l’impegno di ATTE a favore della sua popolazione anziana; \n \n\n- la Città vuole sostenere finanziariamente le attività del centro diurno socio-\nassistenziale di Lugano; \n\n \n\n- nell’esecuzione della presente convenzione la Città è rappresentata dalla \nDivisione Socialità del Dicastero formazione, sostegno e socialità; \n\n \n\n- le attività del centro diurno socio-assistenziale per anziani sono gestite e \ncoordinate da ATTE. \n\n \n \n \nVisto il Messaggio Municipale no. 10470 del 14 novembre 2019 e la risoluzione del \nConsiglio comunale del ………… concernenti la convenzione con l’Associazione Ticinese \nTerza Età (ATTE) relativa al finanziamento del centro diurno di Lugano;  \n \n \n \nviene stipulata la seguente convenzione:  \n  \n\n\n\nPag. 2 di 5 \n \n\n1. Oggetto \n\n \n\nLa presente convenzione è finalizzata a regolamentare: \n\n- il sostegno della Città a ATTE per la gestione e il funzionamento del centro \n\ndiurno socio-assistenziale per anziani di Via Beltramina 20; \n\n- le condizioni e gli impegni che ATTE è tenuta a rispettare per tutta la durata \n\ndella convenzione. \n\n \n\n \n\n2. Prestazioni della Città \n\n \n\nLa Città riconosce ad ATTE un contributo complessivo di CHF 50'000.-- annui, per \n\nun periodo di quattro anni, dal 2020 al 2023. I contributi saranno versati in \n\nun’unica rata dopo la verifica del consuntivo dell’anno precedente. \n\n \n\n \n\n3. Obblighi di ATTE \n\n \n\nNei confronti della Città ATTE s’impegna a: \n\n- trasmettere ogni anno ed entro il 31 marzo il consuntivo del centro diurno \n\ndell’anno precedente; \n\n- trasmettere ogni anno ed entro il 31 dicembre il preventivo del centro diurno \n\ndell’anno seguente; \n\n- monitorare bisogni e necessità delle persone anziane che frequentano il \n\ncentro diurno; \n\n- collaborare con la Città – rappresentata nell’esecuzione della presente \n\nconvenzione dalla Divisione Socialità – attraverso regolari momenti di \n\naggiornamento riguardo le attività del centro e partecipazione della \n\npopolazione alle medesime; \n\n- trasmettere ogni anno ed entro il 31 marzo i rapporti di attività del centro, \n\nevidenziando il raggiungimento degli obiettivi e indicando dati statistici sui \n\nfrequentatori del centro e dati riguardanti le collaborazioni con i servizi \n\ncomunali e con i servizi di presa a carico dell’anziano; \n\n- apporre il logo della Città di Lugano, preceduto dalla menzione “con il \n\nsostegno di: ” , su ogni materiale promozionale legato alle attività del centro. \n\nLe bozze grafiche del materiale vanno inviate all’Ufficio comunicazione della \n\nDivisione Comunicazione e relazioni istituzionali della Città di Lugano al \n\nseguente indirizzo e-mail: corporate@lugano.ch, per verifica prima della \n\nstampa o della pubblicazione. \n\n  \n\n\n\nPag. 3 di 5 \n \n\n4. Condizioni \n\n \n\nATTE è l’ente beneficiario diretto del contributo previsto dalla presente \n\nconvenzione e s’impegna a non ridistribuire la somma o parti di essa ad altri. \n\n \n\nNon è previsto alcun adeguamento al rincaro del contributo per tutta la durata \n\ndella convenzione.  \n\n \n\n \n\n5. Modifiche sostanziali \n\n \n\nOgni parte s’impegna a comunicare alla controparte, nel più breve tempo \n\npossibile, ogni modifica o cambiamento sostanziale inerente all’applicazione della \n\npresente convenzione. \n\n \n\n \n\n6. Controllo \n\n \n\nLa Città, tramite i propri servizi di revisione, si riserva il diritto di procedere a \n\nverifiche sull’utilizzo del contributo finanziario oggetto della presente convenzione \n\nda parte di ATTE.  \n\n \n\n \n\n7. Durata e rinnovo \n\n \n\nLa convenzione ha una validità di quattro anni, dal 1. gennaio 2020 al 31 dicembre \n\n2023. Al termine del citato periodo essa decade automaticamente e non esiste \n\nalcun diritto automatico al rinnovo o al prolungamento della convenzione. \n\n \n\nLa decisione relativa all’eventuale rinnovo della convenzione è di pertinenza del \n\nMunicipio o del Consiglio comunale della Città di Lugano, a dipendenza della \n\ndurata e degli impegni da parte della Città, conformemente ai disposti legali \n\napplicabili. In ogni caso, l’ammontare del contributo finanziario complessivo, \n\nulteriori prestazioni e condizioni potranno subire variazioni rispetto a quanto \n\noggetto della presente convenzione.  \n\n  \n\n\n\nPag. 4 di 5 \n \n\n8. Disdetta e decadenza \n\n \n\nLa convenzione può essere disdetta per iscritto prima della sua scadenza su \n\nrichiesta di entrambe le parti, se le condizioni per il suo adempimento non fossero \n\npiù soddisfatte. \n\n \n\nLa Città potrà richiedere il totale o parziale rimborso di contributi già versati, a \n\ndipendenza della gravità della violazione che ha condotto alla disdetta anticipata \n\ndella convenzione. \n\n \n\nLa presente convenzione decade con effetto immediato nel caso in cessazione \n\ndell’attività oggetto della presente convenzione da parte di ATTE, oppure in caso \n\ndi scioglimento dell’Associazione. La Città potrà richiedere il rimborso di contributi \n\ngià versati riferiti al periodo restante. \n\n \n\n \n\n9. Risoluzione delle controversie \n\n \n\nNell’ambito dell’applicazione della presente convenzione, prima di ricorrere a \n\nprocedimenti legali, le parti s’impegnano a negoziare soluzioni consensuali per \n\nrisolvere eventuali controversie. \n\n \n\n \n\n10. Diritto applicabile e foro giuridico \n\n \n\nLa presente convenzione è soggetta al diritto svizzero e per le controversie \n\nderivanti dalla stessa o ad essa correlate sono competenti esclusivamente i \n\ntribunali ordinari di Lugano. \n\n \n\n \n\n11. Approvazione ed entrata in vigore \n\n \n\nLa presente convenzione è sottoposta al Consiglio comunale di Lugano per \n\napprovazione. \n\nEssa entra in vigore con effetto dal 1. gennaio 2020. \n\n \n \n  \n\n\n\nPag. 5 di 5 \n \n\n \n \n \n \n\nFatta in quattro esemplari, letta e approvata dalle parti che la sottoscrivono. \n \n \n \n \n \n\nPER IL MUNICIPIO \n  \n\nIl Sindaco: Il Segretario: \n \n \n\n \n\n  \nAvv. M. Borradori R. Bregy \n\n \n\n \n \n \n \n \n\nPER L’ASSOCIAZIONE TICINESE TERZA ETÀ \n  \n\nIl Presidente: Il Segretario: \n \n \n\n \n\n  \nG. Cereghetti G. Casella \n\n \n\n\n\n\n


category_it: Interpellanza

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category_it: Dettaglio

text: \nLodevole Municipio \nPalazzo Civico \n6900 Lugano \n\n \n\nLugano, 26.2.2023 \n\nINTERROGAZIONE \n\nMigliorie ai marciapiedi, più verde in città? \n\n \nDi recente in via Giuseppe Curti nel centro città sono iniziati alcuni brevi lavori per la miglioria \ne l’allargamento dei marciapiedi (foto in allegato).   \n \nChi sottoscrive la presente interrogazione vede con favore ogni possibile intervento volto al \nmiglioramento della qualità della vita dei residenti, soprattutto nei quartieri più densamente \nabitati e maggiormente toccati dal traffico veicolare. Nello specifico, in una zona della città \ncome quella fra Lambertenghi, Corso Elvezia e parco Saroli - un quartiere residenziale \nattraversato da alcune vie densamente trafficate, comprensivo di scuole per l’infanzia, \nelementari, parchi gioco, campetti basket, case e appartamenti per anziani, piccoli commerci, \nuniversità, ristoranti e bar - l’allargamento dei marciapiedi è in favore di una migliore qualità \ndella vita di famiglie con bambini, anziani e pedoni di ogni tipo, oltre che garanzia di maggiore \nsicurezza nei confronti del traffico veicolare. \n \nSe da una parte quindi apprezziamo lo sforzo fatto in questo senso dalla Città in numerosi \nquartieri, esortandola a continuare in questa direzione, dall’altra non possiamo esimerci dal \nchiederci come mai non si sia approfittato di questi lavori per aumentare il verde urbano, \nsoprattutto in luoghi dove vi è una forte cementificazione. Misure che in modo semplice \naffrontano un altro problema sempre più urgente: le isole di calore. \n \nCitiamo uno studio pubblicato su “The Lancet” di recente: Un maggior numero di alberi in \ncittà potrebbe evitare molte morti premature dovute alle ondate di caldo estive. Questi \nfenomeni sono più gravi nei centri urbani per l’effetto “isola di calore”, un aumento delle \ntemperature causato dalla cementificazione, dalla maggiore presenza di superfici asfaltate \nrispetto a quelle verdi e dalle emissioni di automobili, impianti industriali e sistemi domestici \ndi riscaldamento e raffreddamento. I ricercatori hanno analizzato 93 città europee, scoprendo \nche la temperatura media urbana è stata superiore di un grado e mezzo rispetto alle aree \ncircostanti. Secondo lo studio, l’effetto isola di calore ha causato 6.700 morti premature, circa \nil 4 per cento dei decessi estivi.1 \n \nPer lo meno là dove vengono avviati lavori come quello citato, ci chiediamo come mai non si \nsia pensato alla posa di alberi lungo via Curti e una pavimentazione non esclusivamente \nasfaltata. Siamo consapevoli del problema delle sottostrutture che in alcuni casi ostacolano \nla messa a dimora o la crescita di alberi; ciononostante crediamo che si potrebbe almeno fare \nuna pavimentazione in parte permeabile. Inoltre, da quanto ci risulta non è il caso in via Curti \ndove ci è parso di capire che le sottostrutture siano sotto il pavimento stradale. Altrimenti, in \noccasione di lavori le sottostrutture potrebbero venire spostate sotto la parte carrozzabile \ndella strada. \n\n \n1 Rivista Internazionale, n. 1498 del 10 febbraio 2023, p. 98 \n\nBSelmani\nFont monospazio\n(Interrogazione no. 1324)\n\n\n\n \nCome è noto, i mesi estivi sono sempre più lunghi e nel periodo canicolare è divenuto di anno \nin anno più difficile muoversi in città. Il caldo percepito è molto elevato, bambini e anziani \nsoffrono in modo considerevole. Come dimostrato, un semplice aiuto in questo senso è dato \ndal verde, nello specifico dalla superficie fogliare, che riesce a raffreddare il suolo a terra in \nmodo considerevole nelle ore più calde. Il benessere della popolazione è diretto e \nimmediatamente percepito. \n \nNumerose città nel mondo si stanno muovendo. A titolo d’esempio, il Municipio di Losanna \nche dal 2021 combatte le isole di calore con un programma che prevede la posa di 25'000 \nalberi nel giro di vent’anni, spostando anche cavi e canalizzazioni delle sottostrutture così che \nle radici degli alberi abbiano abbastanza spazio per fogliare. Milano prevede addirittura la \nposa di 3 milioni entro il 2030.2  \n \nPurtroppo l’aumento delle temperature non attende la Lugano 2050 dei Masterplan. \nFortunatamente accanto ai grandi progetti vi sono anche semplici soluzioni puntuali. \nRitenteniamo importante che la Città si chini oggi sulla tematica delle isole di calore cittadino, \nprima che alcuni quartieri diventino invivibili fra maggio e settembre.  \n \nChiediamo pertanto al Municipio: \n \n\n1. Per i lavori di via Curti, la città ha valutato in fase di progettazione se procedere con la \nposa di alberi e una pavimentazione non esclusivamente in asfalto? Se sì, quali sono i \nfattori che l’hanno spinta a rinunciarvi? \n\n2. In quali altre vie/zone della città prevede lavori di miglioria della pavimentazione / dei \nmarciapiedi come quello citato? È prevista la posa di alberi e/o l’aumento di zone \nparzialmente permeabili non asfaltate? \n\n3. Prevede la città di procedere con la posa di alberi lungo le vie del centro città dove \nsono in corso o sono previsti lavori per la miglioria dei marciapiedi e/o al manto \nstradale? \n\n4. In occasione di lavori di miglioria di questo tipo, in che modo e a che stadio dei lavori \nl’Edilizia informa il Verde Urbano in merito ai suoi progetti? In che modo si svolge la \ncomunicazione fra i due dicasteri e come avviene una valutazione sulla possibile \ncollaborazione per la possibile posa di alberi o l’aumento di zone non asfaltate in \ncontrasto alle isole di calore? \n\n5. Effettua il Municipio un monitoraggio sulle isole di calore nei quartieri più densamente \npopolati e cementificati della città? Quali sono le misure che esso intraprende per \ndiminuire la temperatura al suolo di queste zone durante il periodo estivo?  \n\n \nRingraziamo per le risposte, con stima, \n\nNiccolò Castelli, Danilo Baratti, Marisa Mengotti, Deborah Meili, Aurelio Sargenti, Dario \nPetrini, Edoardo Cappelletti, Sara Beretta Piccoli \n\n \n\nAllegati: \n\n• Fotografie su via Giuseppe Curti, 18.2.2023 \n\n \n2 https://www.rsi.ch/news/svizzera/Losanna-pianterà-25000-alberi-14077855.html \n\n\n\n \n\n \n\n \n\n\n\n \n\n \n\n \n\n \n\n\n\n\n


text: \nCéline Antonini \nConsigliera comunale \n \n\nLodevole  \nMunicipio di Lugano \n\n        Palazzo Civico \n        6900 Lugano \n \n \n        Lugano, 3 ottobre 2023 \n \nOnorevole signor Sindaco, \nOnorevole signore e signori Municipali,  \n \nI sottoscritti Consiglieri Comunali, avvalendosi della facoltà concessa dalla LOC e del \nRegolamento Comunale, presentano la seguente \n\n \nINTERROGAZIONE \n\nCantieri a Lugano: più informazioni per la popolazione \n \n\nNei prossimi anni sono previsti numerosi cantieri sul territorio cittadino che andranno a \ntrasformare la Città in profondità. Si tratta principalmente di progetti molto importanti come \nquelli della Stazione e del PSE, ma anche di cantieri più piccoli nei singoli quartieri (lavori nei \nnuclei e nei parchi, rifacimento di alcune strade ecc.). Ai lavori già previsti si aggiungeranno \nverosimilmente ulteriori importanti progetti che potrebbero venire votati nei prossimi anni (si \npensi per esempio alle modifiche del Lungolago o al comparto di Campo Marzio Nord).  \n \nSe questi progetti contribuiranno a migliorare l’attrattività del territorio cittadino e sono dunque \nda salutare positivamente, è altresì vero che gli stessi creeranno inevitabilmente disagi temporanei \nper la popolazione. Informare la popolazione in modo regolare, chiaro ed esaustivo è \nfondamentale per l’accettazione dei disagi temporanei che precedono la finalizzazione di queste \nopere. Attualmente sembrano esistere margini di miglioramento per quanto concerne le \ninformazioni relative ai cantieri. I cittadini non sono infatti sempre consapevoli del tenore del \nprogetto finale, delle tappe intermedie o dei tempi previsti per finalizzare una determinata opera, \nciò che può contribuire a creare malumore nella popolazione e diminuire l’appoggio della \ncittadinanza. Sarebbe dunque auspicabile cogliere l’occasione dei numerosi progetti in atto per \nmigliorare le modalità di informazione alla cittadinanza.    \n \nAlla luce di ciò si chiede al Municipio quanto segue: \n \n\n1. Sono previste innovazioni particolari a livello di comunicazione e informazione alla \npopolazione per i numerosi cantieri che caratterizzeranno la Città nei prossimi anni? \n \n\n2. Cos’è già stato fatto e cos’è previsto per informare la popolazione sulle varie tappe, le \ntempistische e i disagi previsti per i due importanti cantieri della Stazione e del PSE? \n\n \n3. Il Municipio ha preso in considerazione la creazione di un sito internet con tutte le \n\ninformazioni più aggiornate sui cantieri in corso, come fa per esempio la Città di Zurigo \n(https://www.stadt-zuerich.ch/ted/de/index/taz/bauen/baustellenliste_a-z.html)? \nSarebbe pensabile apporre sistematicamente dei cartelloni informativi accanto ai cantieri \ncon le principali informazioni sul cantiere in corso e al contempo un QR-code che \nrimandi al sito con le informazioni più aggiornate sul cantiere? \n\n(Interrogazione no. 1362)\n\nhttps://www.stadt-zuerich.ch/ted/de/index/taz/bauen/baustellenliste_a-z.html\n\n\n \nRingraziamo per l’attenzione e porgiamo i nostri migliori saluti. \n \nCéline Antonini (PLR), prima firmataria \n \nJean-Jacques Aeschlimann (PLR) \nValentino Benicchio (PLR) \nLuca Cattaneo (PLR) \nMorena Ferrari Gamba (PLR) \nLaura Méar (PLR) \nAndrea Nava (PLR) \nLara Olgiati (PLR) \nFulvio Pelli (PLR) \nPetra Schnellman (PLR) \n \n \n\n(Interrogazione no. 1362)\n\n\n\n\n


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category_it: Estratto correlato

text: \nCONSIGLIO COMUNALE\n\nESTRATTO DELLE RISOLUZIONI DEL CONSIGLIO COMUNALE\n---------------------------------------------------------------------------------\n\nSEDUTA DEL 10/02/2020\n--------------------------------\n\nPRESIDENZA : Viscardi Giovanna (PLR) \nPRESENTI: 56 CONSIGLIERI SU 60 (numero massimo raggiunto nel corso della \n\nserata)\nSCRUTATORI: Medolago Ero (LEGA); Zoppi Carlo (PS) \n\n*\nOMISSIS\n\nMessaggio  10411 concernente la richiesta di un credito di costruzione di fr. 3'100'000.-- \nper la realizzazione di un nuovo serbatoio per l'acqua potabile e per il \nrifacimento del collettore acque meteoriche in zona Bignö a Sonvico\n\n---------------------------------------------------------------------------------------------------------\nOMISSIS\n\n(PRESENTI IN SALA 52 CONSIGLIERI COMUNALI)\nCON 52 VOTI FAVOREVOLI, 0 CONTRARI, 0 ASTENUTI\n\nIL CONSIGLIO COMUNALE RISOLVE:\n\n1. È concesso un credito di fr. 500'000.-- per gli interventi comunali (canalizzazioni \ne procedure) necessari alle nuove attrezzature pubbliche per la Divisione Spazi \nUrbani a Sonvico.\n\n2. È concesso un credito di fr. 2'600'000.-- per le prestazioni dell'AAP inerenti alla \ncostruzione del serbatoio Bignö a Sonvico.\n\n3. Il credito totale di fr. 3'100'000.-- di cui al punto 1 e 2, basato sull’indice dei costi \ndi novembre 2017, sarà adeguato alle giustificate variazioni dell’indice di costo \ndelle costruzioni.\n\n4. Il credito totale di fr.  3'100'000.-- decade se non utilizzato per un periodo di 4 \nanni a decorrere dalla sua approvazione da parte del Consiglio Comunale.\n\n5. La spesa sarà caricata al bilancio comunale, beni amministrativi per la quota che \nriguarda il Comune (fr. 500'000.-- di cui al dispositivo 1) e al bilancio AAP (fr. \n2'600'000.-- di cui al dispositivo 2) e ammortizzata in conformità di quanto \nprevisto dalla LOC e dal Regolamento sulla gestione finanziaria e sulla contabilità \ndei comuni.\n\n\n\n6. Sui costi complessivi presentati nel Messaggio Municipale sono previste le \nseguenti entrate:\n- da parte del Gran Consiglio per il mantenimento dell'aliquota di sussidio \n\npre-aggregazione 2013 (conformemente all'art. 6.3 del Decreto legislativo \ndel 27.06.2012 concernente l’aggregazione dei comuni di Bogno, Cadro, \nCarona, Certara, Cimadera, Lugano, Sonvico e Valcolla) relativo alle nuove \ncanalizzazioni ed al nuovo serbatoio.\n\n7. Le diverse entrate sono registrate su conti separati legati all'opera.\n\nOMISSIS\n\n\n


category_it: Risposte

text: \n    \n\nM U N I C I P I O\n\nLugano, 10 aprile 2014/trs\n\ncentro inf.: 101.0 / 700.0\n\nris. mun.: 10/04/2014\n\nPosta A\n\nOnorevole Signor\n\nTiziano Gaelazzi\n\nVia Bottogno 14\n\n6962 Viganello\n\nOggetto: interrogazione 587 - "Nuovo posto di Polizia FFS Lugano: condiviso con la \n\nGuardia di finanza italiana"\n\nOnorevole Signor Galeazzi,\n\nin riferimento alla Sua interpellanza no. 3783, tramutata nell'interrogazione in oggetto il 31 \n\nmarzo scorso, rispondiamo qui di seguito puntualmente alle domande poste, anticipando \n\ndapprima la seguente premessa.\n\nL’interrogante si dichiara preoccupato in quanto sembrerebbe che nel futuro posto di \n\nPolizia interforze, situato al primo piano della Stazione FFS di Lugano, oltre alla presenza \n\ndella nostra Polizia, della Polizia Ferroviaria e delle Guardie di Confine, vi sarebbe anche \n\nla Guardia di Finanza italiana.\n\nIl futuro spazio interforze svizzero alla stazione FFS è adibito ad uso esclusivo dalla \n\nPolizia Città di Lugano, delle Guardie di Confine e della Polizia dei Trasporti.\n\nPer quanto attiene la presenza dei funzionari italiani sul territorio Elvetico, è necessario \n\nripercorrere la storia ricordando gli accordi e le convenzioni internazionali che regolano \n\nl'operato delle autorità italiane nel traffico ferroviario. Si pensi che i primi accordi tra i due \n\nStati vennero stipulati nel lontano 1881 mediante una convenzione,  che regolava l'operato \n\ndei servizi di Polizia nelle stazioni internazionali della ferrovia del Gottardo (stazione di \n\nChiasso e Luino).\n\nIn pratica attualmente gli agenti italiani, specificatamente i militi della Guardia di Finanza,  \n\neffettuano dei controlli sulla tratta fino a Lugano, solo saltuariamente e mai più di una \n\nvolta al giorno. Le loro verifiche sono rivolte unicamente a viaggiatori di treni \n\nInternazionali provenienti o diretti in Italia. Nessun controllo da parte loro è possibile nel \n\ntraffico interno o sull'area della stazione di Lugano. \n\nVero risulta come nel progetto di nuova Stazione di Lugano è previsto per loro un piccolo \n\nufficio (10 m2 + servizi igienici) e meglio al Piano Terreno, rivolto verso l'attuale binario \n\n1, praticamente sotto quello interforze. L’utilizzo del locale (attualmente usufruiscono di \n\nuno spazio nella vecchia struttura in zona deposito bagagli) si limita solitamente all’attesa \n\ndel treno di rientro a Chiasso. \n\nLo stesso prevede anche la messa a disposizione in favore delle Guardie di Confine \n\n\n\nsvizzere di un locale a Como e in futuro, quando sarà operativa la nuova linea Malpensa – \n\nMendrisio, a Varese vi sarà un analogo locale a disposizione.\n\nFatta questa premessa, diamo risposta alle domande poste nell'interrogazione:\n\n1. Che ne pensa il Municipio di questa scelta di mettere dei finanzieri italiani \n\npraticamente in Città?\n\nCome anticipato nelle premesse la loro presenza alla Stazione è regolata da accordi \n\ninternazionali. Questi accordi hanno permesso l’istituzione di un ufficio a controlli \n\nnazionali abbinati nella stazione ferroviaria di Chiasso ed al controllo in corso di viaggio \n\nsulla tratta Lugano-Como.\n\n2. Il Municipio ha avuto possibilità di discuterne con le istituzioni cantonali, federali e \n\nFFS sulla scelta o meno?\n\nTrattandosi di accordi internazionali in vigore da molti anni, non ci è dato di sapere se in \n\npassato quanto chiesto sia avvenuto. Non essendo parte in causa, inoltre, riteniamo difficile \n\npoter controllare gli stessi. \n\n3. Il Municipio è stato consultato prima che si decidesse di creare un posto di Polizia \n\nmisto svizzero-italiano?\n\nCome già ricordato, non esiste nessun posto misto svizzero-italiano. Ribadiamo che la \n\npresenza della Guardia di Finanza italiana non è mai stata presa in considerazione per la \n\ncreazione dell'ufficio interforze e mai si sono intavolate trattative volte ad un loro possibile \n\ncoinvolgimento. Il Municipio si è sempre chinato unicamente sulla realizzazione di \n\nquest'ultimo, totalmente occupato da forze svizzere. \n\n4. Il Municipio di Lugano è stato chiamato a pagare parte dei costi per questa specifica \n\nubicazione di Polizia mista di cui gli uffici di un corpo di finanza estero?\n\nI costi che la Città è chiamata a sostenere, sono rappresentati dalla quota parte del canone \n\nmensile, degli ammortamenti relativi agli spazi previsti e dall’infrastruttura tecnica \n\n(informatica) usata dagli agenti della Polizia Città di Lugano nello spazio interforze \n\nsvizzero.\n\nL’Amministrazione Federale delle Dogane ha assunto i costi di tutta la mobilia e di tutti gli \n\nimpianti speciali (celle, mobilia fissa) inoltre funge da garante per il contratto di locazione \n\nnei confronti delle FFS. \n\n5. Che tipo di competenze, margini di manovra, sistemi informatici e informazioni \n\navranno i funzionari italiani?\n\nCome previsto dai ricordati accordi, i funzionari della Guardia di Finanza effettuano dei \n\ncontrolli sui treni provenienti dall'Italia fino a Lugano rispettivamente da Lugano per \n\nl'Italia. Secondo le informazioni a nostra disposizione, i controlli avvengono \n\nsaltuariamente e mai più di una volta al giorno. Le loro verifiche sono rivolte unicamente \n\nal controllo di viaggiatori dei treni provenienti dall’Italia o diretti in Italia. Quindi non \n\nsvolgono nessun controllo nel traffico interno o alla stazione di Lugano.\n\n6. A questi funzionari “esteri” cosa gli sarà permesso di fare e dove girare sul territorio \n\ndella stazione e della Città?\n\nL'accordo non permette comunque alcun tipo di controllo all'interno della Città.\n\n\n\n7. Era necessario un posto fisso in territorio luganese quando fino ad oggi erano solo sui \n\ntreni Lugano-Chiasso?\n\n8. Esistono, in virtù del principio di reciprocità, comandi di Polizia svizzera e/o ticinese \n\nin territorio italiano?\n\nFacciamo riferimento alle domande 1 e 2 ricordando come già a suo tempo esistesse un \n\nlocale adibito a tali scopi. Inoltre la definizione data di posto fisso presuppone che lo stesso \n\nsia occupato giornalmente e costantemente nel tempo, ciò che in realtà non sembra qui \n\nessere il caso (vedi risposta alla domanda 5). Il locale a loro disposizione ha infatti quale \n\nscopo primario quello di fungere da luogo d'attesa del treno per il loro rientro.\n\nCosì come definito dalla convenzione stipulata nel 1974, la reciprocità è data alle Guardie \n\ndi Confine svizzere a Como. Prossimamente con la nuova tratta verso Varese, anche in \n\nquesta stazione sarà a loro disposizione un apposito locale.\n\nCi è grata l'occasione per porgerLe, Onorevole Signor Galeazzi, l'espressione dei nostri \n\nmigliori saluti.\n\nPER IL MUNICIPIO\n\nIl Sindaco: Il Segretario:\n\nAvv. M. Borradori lic. jur. M. Delorenzi\n\nC.p.c.:\n\n. Consiglio Comunale\n\n. Municipio\n\n. Segretario Generale\n\n. Comando di Polizia\n\n\n


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text: \nCéline Antonini \nConsigliera comunale \n \n\nLodevole  \nMunicipio di Lugano \n\n        Palazzo Civico \n        6900 Lugano \n \n \n        Lugano, 6 marzo 2023 \n \nOnorevole signor Sindaco, \nOnorevole signore e signori Municipali,  \n \nI sottoscritti Consiglieri Comunali, avvalendosi della facoltà concessa dalla LOC e del \nRegolamento Comunale, presentano la seguente \n\n \nINTERROGAZIONE \nTPL SA: tutto in linea? \n\n \nLe linee di sviluppo 2018-2028 della Città di Lugano, aggiornate nel 2021, dichiarano che “Il \nMunicipio persegue l’obiettivo dell’aumento progressivo della quota di trasporto pubblico e della mobilità lenta \n(pedonale e ciclabile)”. La visione per il PDcom, presentata durante il mese di gennaio 2022, si pone \ncome obiettivo che nel 2050 il 40% della mobilità avvenga con il trasporto pubblico, il 40% con \nmobilità lenta e il 20% con l’automobile, contro percentuali attuali di rispettivamente 6%, 31% e \n63%. \n \nIl potenziamento della rete di trasporto pubblico, avvenuto con il cambiamento di orario del \nmese di dicembre 2020, sta contribuendo e contribuirà in modo notevole al raggiungimento di \ntali obiettivi. Tuttavia, l’aumento della quota di trasporto pubblico dipende anche da altri fattori. \nUno di questi è il fatto che il trasporto pubblico venga considerato, dall’utente, puntuale e dunque \naffidabile per i propri spostamenti. La puntualità è un aspetto particolarmente importante per la \nnuova rete di trasporto pubblico cantonale, dove le coincidenze tra trasporto su gomma e \nferroviario permettono di garantire dei collegamenti veloci tra le varie località del cantone. Se il \ncriterio della puntualità non viene soddisfatto, il trasporto pubblico risulta automaticamente \nmeno interessante. In questo senso si tratta di un aspetto fondamentale per incremente la quota \ndi trasporto pubblico.  \n \nSe nel Comune di Lugano il potenziamento del trasporto pubblico ha permesso di migliorare \nmolto la rete – pensiamo per esempio che durante le ore di punta il bus 3 passa ogni 7.5 minuti, \ndunque 8 volte all’ora per ogni direzione – i frequenti ritardi registrati dai bus, e in particolare \nsulle linee con il maggior numero di utenti, la 3 e la 5, rendono il trasporto pubblico meno \ninteressante per gli utenti, proprio perché viene a meno il criterio di affidabilità. Se i ritardi \nregistrati durante gli orari di punta risultano spiegabili almeno in parte dal forte traffico che \ncaratterizza il territorio cittadino, i ritardi sistematici registrati anche durante altre fasce del giorno \n(metà mattinata, metà pomeriggio, sera) a prima vista non lo sono. Il rapporto d’esercizio 2021 di \nTPL SA non contiene nessun indicazione sulla puntualità della rete.  \n \nAlla luce del fatto che la Città è l’azionista principale di TPL SA si chiede al Municipio quanto \nsegue:  \n \n\nsara.casalinuovo\nFont monospazio\n(Interrogazione no. 1325)\n\n\n\n1) Il Municipio dispone di dati sui ritardi registrati dai trasporti TPL (in generale e per \nsingola linea)? Se così non fosse il Municipio è invitato a richiedere questi dati e metterli a \ndisposizione del Consiglio comunale.  \n \n\n2) Quali sono i fattori che determinano i ritardi sistematici osservati (in particolare quelli in \nora di morbida)? \n\n \n3) Il Municipio non considera che la mancanza di puntualità rappresenti, unitamente ad altri \n\nfattori, un ostacolo all’aumento di quota di trasporto pubblico? \n \n\n4) TPL SA ha presentato delle misure per ovviare a questo problema?  \n \n\n5) Quali sono le altre misure che il Municipio intende attuare per rendere il trasporto \npubblico maggiormente attrattivo nei prossimi anni, conformemente a quanto indicato \nnelle linee di sviluppo 2018-2028? \n\n \nRingraziamo per l’attenzione e porgiamo i nostri migliori saluti. \n \nCéline Antonini (PLR) \nValentino Benicchio (PLR) \nLuca Cattaneo (PLR) \nAndrea Nava (PLR) \nFulvio Pelli (PLR) \nPetra Schnellman (PLR) \n \n\nsara.casalinuovo\nFont monospazio\n(Interrogazione no. 1325)\n\n\n\n\n


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text: \n \n\n(I – 3995) \n\n(Interrogazione no. 1046) \n \n \n\nLega dei Ticinesi \n \n \n\n         31 maggio 2019 \n         Lugano, 2 luglio 2019 \n \n \n\nLodevole Municipio di Lugano  \nPiazza della Riforma 1 \n6901 Lugano  \n\n \n \n\nInterpellanza \n\nINTERROGAZIONE \n\n \n\nParcheggi di biciclette, e-bike, motocicli. A che punto siamo? \n\n \n\n \n\nLodevole Municipio, \n \ncon l’arrivo della primavera (seppur tardivo) e delle prime giornate di sole cresce il numero di \npersone che decidono di recarsi sul posto di lavoro con un mezzo a due ruote. L’importante \naumento e diffusione negli ultimi anni delle e-bike, unite ai classici mezzi a due ruote, aumentano \nla necessità di spazi per lo stazionamento delle due ruote. \n \nL’obbiettivo all’orizzonte 2030, cioè il raddoppio dei posti sul comune di Lugano come indicato dal \n“Piano comunale dei percorsi ciclabili” potrebbe risultare più urgente del previsto. \n \nA dimostrazione di tale affermazione alleghiamo una sequenza di foto scattate in diverse vie del \ncentro durante una giornata di sole in maggio. È possibile constatare come sia i posteggi a \ndisposizione nelle principali stazioni, che quelli ubicati nelle vie laterali risultavano essere \ncompletamenti utilizzati e sovraffollati.  \n \nL’utilizzo delle due ruote è nel centro cittadino permette di sgravare il centro cittadino da traffico \ne colonne, pertanto va favorito ed incentivato. Oggi molti posteggi per le auto nelle strade laterali \nsono stati sacrificati in favore di posteggi a due ruote o piste ciclabili, un bene per ciclisti e \nmotociclisti ma non per le decine di migliaia di automobilisti che per forze maggiori sono obbligati \na spostarsi con la macchina. Preso atto che un potenziamento degli stazionamenti per le due ruote \nsia necessario e che la soluzione non è l’eliminazione dei posti auto, si chiede al Lodevole \nMunicipio: \n \n\n1) Nel 2016, in risposta all’interrogazione leghista no.741 “Posteggi Scooter – motocicli – \nbiciclette”, presentata dal collega Lukas Bernasconi e cofirmatari,  indicavate un fabbisogno \nsupplementare di circa 200 posteggi. Tali fabbisogni sono già stati nel frattempo coperti? \n \n\n2) Il Municipio ritiene l’attuale offerta soddisfacente o è cosciente della necessita di ulteriori \nspazi? \n\n\n\n \n\n(I – 3995) \n\n(Interrogazione no. 1046) \n \n \n\n3) A che punto sono le realizzazioni “a breve termine” del Piano Comunale dei percorsi \nciclabili? Sono già previsti altri interventi e/o nuove realizzazioni nel breve periodo? \n \n\n4) Ritiene il municipio possa ritenersi necessario accelerare il processo di realizzazione delle \nproposte a lungo termine? \n \n\n5) Il Municipio intende sacrificare altri posti auto in favore di piste ciclabili o posteggi moto, o \nsono state studiate valide alternative per far coesistere tutti i mezzi di trasporto? \n\n \n \n \nVi ringrazio e colgo l’occasione per salutarvi cordialmente, \n \nAndrea Censi \nLuisa Aliprandi \nGianmaria Bianchetti \nBoris Bignasca \nMarco Bortolin \nNorman Luraschi \nEro Medolago \nSara Minoretti \nLucia Minotti \nMichael Nyffeler \nEnea Petrini \nAndrea Sanvido \n \n\n\n\n \n\n(I – 3995) \n\n(Interrogazione no. 1046) \n \n \n\n\n\n \n\n(I – 3995) \n\n(Interrogazione no. 1046) \n \n \n\n\n\n \n\n(I – 3995) \n\n(Interrogazione no. 1046) \n \n \n\n\n\n \n\n(I – 3995) \n\n(Interrogazione no. 1046) \n \n \n\n \n\n\n


text: \n\n\n- 2 -\n\nOltre al materiale depositatosi negli anni sui fondali interessati, va poi rilevato che il Lago \nCeresio ha una quota media di m. 270.60 e che, nei mesi estivi con scarse precipitazioni, \nscende di altri 30-40 cm fissandosi a spesso a quote m. 270.20.\n\nLe opere, verranno eseguite con una speciale "sorbona" che in sostanza andrà a risucchiare \nsabbia, terra e tutto il materiale depositatosi sui fondali per poi rigettarlo nel lago a 200 m \ndi distanza dalla riva interessata dall'intervento.\n\nL'ammontare totale delle opere ammonta a fr. 105'000.-- per le puntuali seguenti opere.\n\n- Lido Comunale\n\nL'area demaniale interessata è di ca. 4'000 m2 ed il materiale da levare equivale a ca. \n3'700 m3. Il costo di questa opera è di fr. 39'000.--.\n\n- Porto Comunale\n\nL'area demaniale interessate è di ca. 3'900 m2 ed il materiale da levare equivale a ca. \n3'600 m3. Il costo di questa opera è di fr. 48'000.--.\nIl maggior costo al m3 rispetto al Lido Comunale è dettato dalle difficoltà operative \nall'interno del Porto dove l'intervento va parzialmente eseguito manualmente a causa \ndelle angolature.\n\n- Darsena Cortivo\n\nL'area demaniale interessate è di ca 140 m2 ed il materiale da levare equivale a ca. \n80 m3. Il costo di questa opera è di fr. 18'000.--.\nAnche in questo puntuale caso, il maggior costo al m3 rispetto al Lido Comunale è \ndettato dalle difficoltà operative all'interno della darsena. Infatti la stessa ha ridotte \ndimensioni con angolature particolari che non permette un completo lavoro \nmeccanico; parte dell'intervento deve infatti essere eseguito manualmente.\n\nResta inteso che tutte  le opere oggetto del presente messaggio municipale dovranno essere \npreventivamente autorizzate dai competenti servizi cantonali.\n\nIn considerazione di quanto esposto, invitiamo il lodevole Consiglio Comunale a voler\n\nr i s o l v e r e :\n\n1. È approvato un credito di fr. 105'000.-- per il dragaggio delle strutture unite al Lago \nCeresio (Lido di Lugano, Porto Comunale e Darsena Cortivo).\n\n2. Il credito decade se non utilizzato per un periodo di 4 anni a decorrere dalla sua \napprovazione da parte del Consiglio Comunale.\n\n3. La spesa sarà caricata a bilancio comunale, beni amministrativi, e ammortizzata in \n\n\n\n\n\nMM 10414\n\nDragaggio lacustre strutture comunali\n\nTABELLA AMMORTAMENTO\n\nCredito di costruzione\n\nANNO\n\n1 105'000.00ANNO\n\nCREDITO \nCOMPLESSIVO \nRICHIESTO\n\nVALORE RESIDUO AMMORTAMENTO INTERESSI ONERI TOTALI\n\n2\n\n3\n\n4\n\n5\n\n6\n\n7\n\n8\n\n9\n\n10\n\n11\n\n12\n\n13\n\n14\n\n15\n\n16\n\n17\n\n18\n\n19\n\n20\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\n99'225.00\n\n93'768.00\n\n88'611.00\n\n83'737.00\n\n79'131.00\n\n74'779.00\n\n70'666.00\n\n66'779.00\n\n63'106.00\n\n59'635.00\n\n56'355.00\n\n53'255.00\n\n50'326.00\n\n47'558.00\n\n44'942.00\n\n42'470.00\n\n40'134.00\n\n37'927.00\n\n35'841.00\n\n5'775.00 1'680.00\n\n5'457.00\n\n5'157.00\n\n4'874.00\n\n4'606.00\n\n4'352.00\n\n4'113.00\n\n3'887.00\n\n3'673.00\n\n3'471.00\n\n3'280.00\n\n3'100.00\n\n2'929.00\n\n2'768.00\n\n2'616.00\n\n2'472.00\n\n2'336.00\n\n2'207.00\n\n2'086.00\n\n1'971.00\n\n1'588.00\n\n1'500.00\n\n1'418.00\n\n1'340.00\n\n1'266.00\n\n1'196.00\n\n1'131.00\n\n1'068.00\n\n1'010.00\n\n954.00\n\n902.00\n\n852.00\n\n805.00\n\n761.00\n\n719.00\n\n680.00\n\n642.00\n\n607.00\n\n573.00\n\n7'455.00\n\n7'045.00\n\n6'657.00\n\n6'292.00\n\n5'946.00\n\n5'618.00\n\n5'309.00\n\n5'018.00\n\n4'741.00\n\n4'481.00\n\n4'234.00\n\n4'002.00\n\n3'781.00\n\n3'573.00\n\n3'377.00\n\n3'191.00\n\n3'016.00\n\n2'849.00\n\n2'693.00\n\n2'544.00\n\nTasso d'ammortamento a quote decrescenti 5.5%  -  Tasso d'interesse 1.6%\n\nBase tassi d'ammortamento del Preventivo 2019\n\n\n\nMM 10414\n\nDragaggio lacustre strutture comunali\n\nTABELLA AMMORTAMENTO\n\nBase tassi d'ammortamento minimi della LOC \n\nANNO\n\n1 105'000.00ANNO\n\nCREDITO \nCOMPLESSIVO \nRICHIESTO\n\nVALORE RESIDUO AMMORTAMENTO INTERESSI ONERI TOTALI\n\n2\n\n3\n\n4\n\n5\n\n6\n\n7\n\n8\n\n9\n\n10\n\n11\n\n12\n\n13\n\n14\n\n15\n\n16\n\n17\n\n18\n\n19\n\n20\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\nANNO\n\n98'700.00\n\n92'778.00\n\n87'211.00\n\n81'978.00\n\n77'059.00\n\n72'435.00\n\n68'089.00\n\n64'004.00\n\n60'164.00\n\n56'554.00\n\n53'161.00\n\n49'971.00\n\n46'973.00\n\n44'155.00\n\n41'506.00\n\n39'016.00\n\n36'675.00\n\n34'475.00\n\n32'407.00\n\n6'300.00 1'680.00\n\n5'922.00\n\n5'567.00\n\n5'233.00\n\n4'919.00\n\n4'624.00\n\n4'346.00\n\n4'085.00\n\n3'840.00\n\n3'610.00\n\n3'393.00\n\n3'190.00\n\n2'998.00\n\n2'818.00\n\n2'649.00\n\n2'490.00\n\n2'341.00\n\n2'200.00\n\n2'068.00\n\n1'944.00\n\n1'579.00\n\n1'484.00\n\n1'395.00\n\n1'312.00\n\n1'233.00\n\n1'159.00\n\n1'089.00\n\n1'024.00\n\n963.00\n\n905.00\n\n851.00\n\n800.00\n\n752.00\n\n706.00\n\n664.00\n\n624.00\n\n587.00\n\n552.00\n\n519.00\n\n7'980.00\n\n7'501.00\n\n7'051.00\n\n6'628.00\n\n6'231.00\n\n5'857.00\n\n5'505.00\n\n5'174.00\n\n4'864.00\n\n4'573.00\n\n4'298.00\n\n4'041.00\n\n3'798.00\n\n3'570.00\n\n3'355.00\n\n3'154.00\n\n2'965.00\n\n2'787.00\n\n2'620.00\n\n2'463.00\n\nTasso d'ammortamento a quote decrescenti 6%  -  Tasso d'interesse 1.6%\n\nCredito di costruzione\n\n\n\n\n


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text: \nP. 1 di 2\n\n Lugano, 25 agosto 2023\n\nInterrogazione no. 1342 - "Quando nuotare ti costa caro"\n\nOnorevole Signora Mengotti,\n\nin riferimento alla sua interrogazione no. 1342 del 2 giugno 2023, presentata unitamente ad\naltri cofirmatari, rispondiamo di seguito puntualmente alle domande poste, formulando\ndapprima la seguente premessa.\n\nPrima di entrare nel merito delle risposte ai singoli quesiti posti, riteniamo necessario\nchiarire alcuni concetti generali della politica dei prezzi dei nostri stabilimenti balneari\nrispetto in particolare al contesto del Canton Ticino.\n\nSi ricorda innanzitutto che la Città di Lugano è membro dell'Associazione delle piscine\nromande e ticinesi (APRT, https://www.aprt.ch/f/membres.asp) al pari di altri Comuni\nticinesi come Mendrisio, Chiasso, Bellinzona, Bissone, Capriasca, Savosa e Locarno. Tra le\nstrutture ticinesi vige un ottimo rapporto di collaborazione in diversi ambiti e progetti ed il\ntema della politica dei prezzi è sempre stato caratterizzato dal principio di generale\nallineamento evitando possibili importanti disparità a beneficio di una o dell'altra struttura.\n\nPrima di guardare oltre Gottardo, Lugano deve guardare alla politica delle offerte sul\nterritorio cantonale. Fatta la doverosa premessa nella valutazione delle tariffe si deve inoltre\nconsiderare l'offerta che le strutture balneari della Città garantiscono alle utenze (dagli orari\ndi apertura, agli accessi ai laghi ed alla disponibilità di spazi d'acqua sull'arco di tutto\nl'anno).\n\nRitornando nel merito delle puntuali domande formulate, rispondiamo come segue:\n\n1.  Tenendo conto dei risultati contabili del 2022, come si giustifica l’aumento\ndell’ingresso per le fasce orarie di inizio e fine giornata e per la pausa pranzo?\n\nL'aumento delle tariffe d'ingresso di fatto è un ritorno alla situazione del 2019. Si ricorda\ninfatti che durante il periodo pandemico, per gli anni 2020-2022, si era deciso di abbassare\nle tariffe per l'ingresso ridotto (lunedì-venerdì, feriali, dalle 07:00 alle 08:30 e dalle 12:00\nalle 14:00) a fr. 3.-, rispetto agli abituali fr. 5.- (possessore della Lugano Card) e fr. 8.-. Una\ndecisione che ricordiamo venne presa a causa dei limitati spazi e numeri di accesso\npossibile alle strutture balneari. Con il 2023 si è tornati alla normalità.\n\nCittà di Lugano\nCancelleria comunale\n\nPiazza della Riforma 1\n6901 Lugano\nSvizzera\n\nt. +41 58 866 70 11\ncancelleria@lugano.ch\nwww.lugano.ch\n\n Risoluzione municipale\ndel 24 agosto 2023\n\nE-mail\nCittà di Lugano, C.P. 1670, 6901 Lugano\n\nOnorevole Signora\nMarisa Mengotti\n\nrc va\n\n y\n\n,p\n\nhttps://www.aprt.ch/f/membres.asp\nhttp://www.lugano.ch\n\n\nP. 2 di 2\n\nRisoluzione municipale\ndel 24 agosto 2023\n\nCittà di Lugano\nCancelleria comunale\n\n2.  Come si giustifica la notevole differenza di prezzo d’abbonamento tra le piscine\ncomunali di Lugano e quelle degli altri centri urbani elvetici?\n\nCome indicato nella premessa si ricorda che Lugano si confronta con la politica dei prezzi a\nlivello cantonale. La scelta degli altri centri urbani elvetici del resto differisce sensibilmente\ntra la Romandia e la Svizzera Tedesca e per tipologia di struttura.\n\nPer quanto attiene lo specifico di Lugano i paragoni, come indicato in premessa, vanno fatti\ncon le strutture balneari del Ticino che offrono le medesime topologie di servizi ed aperture\ndelle strutture annuali e non solo stagionali (es. Bellinzona e Locarno). Prezzi che devono\ninoltre considerare i costi relativi al personale necessario alla sicurezza dei bagnanti ed alle\nmanutenzioni di tutte le superfici d'acqua in gestione per un offerta che a livello di orari di\napertura non ha eguali in Ticino. Per tutte le ragioni qui esposte si ritengono adeguati i\nprezzi degli abbonamenti proposti dalla Città di Lugano.\n\n3.  Non pensa il Municipio che sarebbe opportuno promuovere lo sport con una politica\ndei prezzi adeguata al potere d’acquisto delle persone che vivono a Lugano, in\nparticolare di quelle meno abbienti?\n\nLe tariffe degli stabilimenti balneari di Lugano sono ritenute in linea con l'offerta messa a\ndisposizione dei cittadini di Lugano e dei numerosissimi turisti che frequentano le nostre\nstrutture. Si ricorda inoltre che l'offerta compresa nell'abbonamento annuale o stagionale\npermette ad ogni cittadino, grazie al sistema My Lugano, di beneficiare di importanti sconti\nlegati al sistema di Lugapoint (cashback). Si deve inoltre ricordare che da alcuni anni\nsoltanto è stato introdotto l'accesso settimanale delle 07.00 alle piscine comunali e che con\nl'abbonamento un cittadino beneficia dell'accesso di tutte le strutture comunali: Lido di\nLugano, Carona, San Domenico, Riva Caccia e piscina coperta: un’offerta unica a livello\ncantonale.\n\nUn notevole successo inoltre riscontrano anche le iniziative puntuali dedicate alle famiglie\ndurante l'estate (Family Day con iniziative, giochi e sconti promossi dalla Divisione Sport) ed\nin generale, la politica dei prezzi (che negli ultimi 10 anni ha solo previsto adeguamenti al\nribasso) è ritenuta adeguata all'ampia offerta.\n\nVoglia gradire, Onorevole Signora Mengotti, l’espressione dei nostri migliori saluti.\n\nPer il Municipio\n\nIl Sindaco  \n\nMichele Foletti \n\nIl Segretario comunale\n\nRobert Bregy\n\nCopia per conoscenza:\n\nConsiglio Comunale\n\nMunicipio\n\nSport\n\nFinanze\n\n7\n\n \n\n-\n\n \n\nA\n\n \n\n1\n\n \n\n\\\n\n%\n\n1\n\n \n\n \n\n/\n\n\n


text: \n \n\n (Interrogazione no. 1343) \n\nGiovanni Albertini \nConsigliere comunale \nMovimento Ticino&Lavoro \n \n          Lodevole \n          Municipio di Lugano \n          Palazzo Civico \n          Piazza della Riforma 1 \n          6900 Lugano \n \n         \n          Lugano, 06.06.2023 \n\nInterrogazione \n\nOnorevole Signor Sindaco, \n\nOnorevoli Signora e Signori Municipali, \n\nAdeguiamo la sovvenzione Arcobaleno per domiciliati ai rincari. \n\nL’abbonamento annuale Arcobaleno costerà il 10% in più mentre il prezzo dei biglietti aumenterà di circa 8-\n\n9%. Le nuove tariffe sono state concordate tra il Cantone e le imprese di trasporto. Attualmente chi è \n\ndomiciliato o dimorante a Lugano ha diritto a sovvenzioni da parte della Città per l'acquisto \n\ndell'abbonamento Arcobaleno annuale (di seconda classe) nei seguenti casi: \n\n• Giovani con meno di 20 anni, studenti con meno di 27 anni, donne con più di 64 anni, uomini con più \ndi 65 anni: sovvenzione del 50% per le zone 10, 11, 12 \n\n• Giovani 20-25 anni non studenti: sovvenzione del 50% sulla differenza di costo tra zona 11 e 10 o \n11+12 e 10 \n\n• Adulti: sovvenzione del 50% sulla differenza di costo tra zona 11 e 10 o 11+12 e 10 \n\nAvvalendoci della facoltà concessa dalla LOC e dal Regolamento Comunale, chiedo al Lodevole Municipio: \n\n1) In base all’ennesimo aumento di spesa, che dovranno affrontare i nostri Cittadini, il Municipio di \nLugano intende proporre e migliorare ulteriormente le sovvenzioni Arcobaleno per i propri \ndomiciliati? \n\n2) Il Municipio di Lugano, nell’ambito del progetto LVGA Points, intende promuovere e integrare il \ntrasporto pubblico per aumentare la possibilità di ulteriori agevolazioni sul prezzo dei biglietti e sugli \nabbonamenti Arcobaleno? \n\n3) In che modo il Municipio può e intende prendere contatto con la CTA, eventualmente d’intesa con \naltri Comuni interessati, per discutere una riduzione delle tariffe nonché una modifica delle zone \ntariffali? \n\nCon ogni ossequio, \n\nGiovanni Albertini, Movimento Ticino&Lavoro \nEdoardo Cappelletti, PC \nRaoul Ghisletta, PS \n\n \n\n\n


text: \nCONSIGLIO COMUNALE\n\nESTRATTO DELLE RISOLUZIONI DEL CONSIGLIO COMUNALE\n---------------------------------------------------------------------------------\n\nSEDUTA DEL 01/10/2018\n--------------------------------\n\nPRESIDENZA : Ortelli Maruska (LEGA) \nPRESENTI: 54 CONSIGLIERI SU 60 (numero massimo raggiunto nel corso della \n\nserata)\nSCRUTATORI: Beltraminelli Anna (PPD); Ghisletta Raoul (PS) \n\n*\nOMISSIS\n\nMessaggio  9911 concernente la richiesta di un credito di fr. 150'000.-- per l'elaborazione \ndelle Linee guida per  la gestione del verde urbano e periurbano\n\n---------------------------------------------------------------------------------------------------------\nOMISSIS\n\n(PRESENTI IN SALA 47 CONSIGLIERI COMUNALI)\nCON 47 VOTI FAVOREVOLI, 0 CONTRARI, 0 ASTENUTI\n\nIL CONSIGLIO COMUNALE RISOLVE:\n\n1. È concesso un credito di fr. 150'000.-- per l'elaborazione delle Linee guida per la \ngestione del verde urbano e periurbano.\n\n2. La spesa sarà caricata al conto investimenti, sostanza amministrativa, e \nammortizzata sulla basa delle apposite tabelle.\n\n3. Tutte le eventuali entrate, quali partecipazioni, sussidi o altro, saranno registrate in \nentrata su conti separati legati all'opera.\n\n4. Il credito decade se non utilizzato entro il 31 dicembre 2019.\n\nOMISSIS\n\n\n


text: \nCONSIGLIO COMUNALE\n\nESTRATTO DELLE RISOLUZIONI DEL CONSIGLIO COMUNALE\n\n---------------------------------------------------------------------------------\n\nSEDUTA DEL 10/02/2009\n\n--------------------------------\n\nPRESIDENZA : Jelmini Angelo (PPD) \n\nPRESENTI: 56 CONSIGLIERI SU 60 (numero massimo raggiunto nel corso della \n\nserata)\n\nSCRUTATORI: Kauz Michele (PLR); Bianchetti Gian Maria (LdT) \n\n*\n\nOMISSIS\n\nMessaggio  7797 Richiesta di un credito di fr. 595'000.-- necessario al risanamento della \n\ncentrale termica e alla messa in prescrizione generale dell'impianto \n\nelettrico di Villa Negroni, di proprietà della Città, sita in via Morosini \n\na Vezia (mapp. no. 265 RFD).\n\n---------------------------------------------------------------------------------------------------------\n\nOMISSIS\n\n(PRESENTI IN SALA 40 CONSIGLIERI COMUNALI)\n\nCON 35 VOTI FAVOREVOLI, 1 CONTRARI, 4 ASTENUTI\n\nIL CONSIGLIO COMUNALE RISOLVE:\n\n1. E' concesso un credito di investimento di fr. 595'000.-- IVA compresa, per il \n\nrisanamento della centrale termica e la messa in prescrizione generale dell'impianto \n\nelettrico di Villa Negroni, di proprietà del Comune, siti in via Morosini (mapp. 265 \n\nRFD) a Vezia.\n\n2. La spesa di fr. 595'000.-- verrà caricata nel conto investimenti del Comune, sostanza \n\npatrimoniale, e verrà ammortizzata secondo le apposite tabelle.\n\n3. Il credito (base 2008) sarà adeguato alle giustificate variazione dell'indice dei costi \n\ndelle costruzioni e delle apparecchiature.\n\nOMISSIS\n\n\n


category_it: Osservazioni

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category_it: Rapporti correlati

text: \n- 1 -\n\nRAPPORTO DELLA COMMISSIONE DELLA GESTIONE AL MMN. 10590 \nCONCERNENTE LA RICHIESTA DI UN CREDITO DI COSTRUZIONE DI CHF \n8'670'000.-- PER LE OPERE DI RIQUALIFICA DELLA PAVIMENTAZIONE NEL \nNUCLEO DI BIOGNO, LA REALIZZAZIONE DELLA NUOVA STRADA DI \nCIRCONVALLAZIONE ED IL NUOVO POSTEGGIO COMUNALE. \n\nLugano, 26 ottobre 2020\n\nAll'Onorando\nConsiglio Comunale\n6900 Lugano\n\nOnorevole Signor Presidente,\nOnorevoli Signore e Signori Consiglieri Comunali,\n\nil messaggio in esame richiede la concessione di un credito di CHF 8’670'000.- per le \nopere di riqualifica della pavimentazione nel nucleo di Biogno, la realizzazione della \nnuova strada di circonvallazione ed il nuovo posteggio.\n\nPremessa \n\nL’ex comune di Breganzona è diventato quartiere della Città di Lugano con la prima fase \ndelle aggregazioni nel 2004. Risale infatti a prima dell’aggregazione il tema del \npotenziamento del posteggio comunale presso il nucleo di Biogno. L’esigenza di ovviare \nalla carenza di posteggi per i residenti del nucleo viene finalmente evasa grazie al presente \nmessaggio municipale.\n\nIl messaggio, oltre al nuovo posteggio pubblico, illustra il progetto generale di \nvalorizzazione del nucleo storico di Biogno, luogo con costruzioni di pregio iscritti \nnell’inventario dei beni culturali a livello cantonale e locale. Si segnalano l’altare e la \ncappella di Santa Liberata presenti nella chiesa dei SS. Quirico e Giulietta, il monumento \nsepolcrale dell’architetto Carlo Frasca, come pure la Via Crucis. Nel nucleo tradizionale di \nBiogno si possono ammirare anche testimonianze del passato che evocano la vita rurale \ncome il vecchio Torchio.\n\nOggi più che mai è evidente come queste costruzioni e testimonianze delle radici profonde \ndella nostra società cristiana e rurale meritino di essere tutelate e valorizzate al meglio per \ntramandare anche alle future generazioni luoghi che raccontano un lontano vissuto, oggi \nancora presenti e da integrare armoniosamente in una realtà urbana moderna.\n\nProgetto generale\n\nIl messaggio municipale, a cui si rimanda per i dettagli (pagine 3 - 9), presenta in modo \nchiaro il progetto complessivo previsto per rispondere alle esigenze dei cittadini del \ncomparto del nucleo di Biogno e delle zone circostanti e nel contempo realizzare un \nintervento integrale di valorizzazione del nucleo.\n\n\n\n- 2 -\n\nNell’ambito della valorizzazione del nucleo è pure previsto l’intervento sulle sottostrutture \ndel nucleo (gas, acqua potabile, elettricità, UPC, Swisscom e canalizzazioni comunali).\n\nIl messaggio comprende tre parti d’opera:\n\n1. riqualifica del nucleo di Biogno con la posa di una pavimentazione pregiata;\n\n2. ampliamento del posteggio a sud del nucleo con un nuovo manufatto da 30 a 50 posti \nauto;\n\n3. realizzazione della nuova strada di circonvallazione per sgravare il nucleo dal \ntransito di veicoli.\n\nEspropri \n\nPer creare l’accesso al posteggio comunale ed evitare il transito attraverso il nucleo di \nBiogno, il progetto stradale, che verrà pubblicato secondo la Legge sulle strade, prevede in \nca. 900 m2 le superfici necessarie da espropriare il cui indennizzo è stato stimato in 1'000 \nCHF/m2.\n\n\n\n- 3 -\n\nPreventivo\n\nIl preventivo di spesa per le opere oggetto del messaggio municipale è riassunto qui si \nseguito:\n\n\n\n- 4 -\n\nFinanziamento\n\nIl credito complessivo di CHF 8'670'000.- beneficerà di entrate concernenti:\n\n- Sussidi\n\nSussidi cantonali secondo LALIA inerenti le nuove canalizzazioni comunali \nnell’ordine del 10%.\n\n- Contributi di miglioria\n\nLa quota di prelievo dei contributi di miglioria secondo la Legge dei Contributi di \nMiglioria (LCM) varia tra 30% e 60% ed è stata fissata, come applicata per altri \nprogetti della Città, nella misura del 40%.\n\nIn base alle indicazioni ricevute dal Municipio i Contributi di miglioria inerenti \nl’esecuzione della pavimentazione pregiata in ca. CHF 600'000.- e per la \nrealizzazione della circonvallazione in ca. CHF 500'000.-.\n\nNel messaggio è indicato che le opere relative al nuovo posteggio comunale non saranno \ninvece oggetto di contributi di miglioria, poiché già finanziate dal contributo comunale \nrelativo ai "Contributi sostitutivi per posteggi", per un importo valutato in fr. 500'000.--. \nQuesto fondo è destinato a finanziare la creazione di parcheggi pubblici edificati dai \nComuni per sopperire a comprovate necessità non sufficientemente garantite dai parcheggi \nprivati, situazione che si riscontra nel caso specifico di Biogno.\n\nConclusioni\n\nLa Commissione invita il Municipio a valutare ed intraprendere le azioni per promuovere a \nlivello turistico i contenuti storici caratterizzanti il piccolo borgo e inserirli in un progetto \ndi percorso dei nuclei storici della Città al fine di valorizzare gli investimenti.\n\nIn conclusione la Commissione, preso atto della necessità di servire meglio il nucleo di \nBiogno con un potenziamento dei posteggi da 30 a 50 posti e la realizzazione della \ncirconvallazione stradale per l’accesso al posteggio permettendo di sgravare il nucleo dal \ntransito di veicoli, valutata positivamente l’opportunità di creare una nuova area (terrazza \npiano superiore posteggi) a favore dei residenti per l’organizzazione di eventi pubblici ed \nin particolare la festa di Biogno, considerata la volontà di valorizzazione dei nuclei dei \nquartieri della Città mediante la posa di pavimentazione pregiata e la contemporanea \nmessa a nuovo di tutte le sottostrutture, preavvisa favorevolmente il credito di CHF \n8'670'000.-.\n\n\n\n- 5 -\n\nLa Commissione della Gestione dopo aver esaminato il messaggio invita codesto onorando \nConsesso a voler\n\nr i s o l v e r e :\n\n1. È approvato il progetto di riqualifica urbanistica e infrastrutturale del comparto del \nnucleo di Biogno relativo alla realizzazione della nuova circonvallazione stradale, \ndel nuovo posteggio pubblico e della nuova pavimentazione in pietra naturale.\n\n2. È concesso un credito di CHF 8'180'000.-- per gli interventi comunali relativi alla \nnuova circonvallazione stradale, il nuovo posteggio pubblico e la riqualifica della \npavimentazione del nucleo.\n\n3. È concesso un credito di CHF 490'000.-- per le prestazioni dell'AAP inerenti alla \nnuova rete dell'acqua potabile.\n\n4. Il credito di cui ai punti no. 2. e 3. del presente dispositivo decade se non utilizzato \nper un periodo di 4 anni a decorrere dalla sua approvazione da parte del Consiglio \nComunale.\n\n5. L'investimento di cui al punto no. 2. del presente dispositivo è parzialmente \nfinanziato attraverso il prelevamento di CHF 500'000.-- dal fondo speciale \n"Contributi sostitutivi per posteggi".\n\n6. Il credito totale di CHF 8'670'000.-- di cui ai punti no. 2. e 3. del presente dispositivo \n(indice dei costi: marzo 2020) sarà adeguato alle giustificate variazioni dell'indice di \ncosto delle costruzioni.\n\n7. La spesa sarà caricata al conto investimenti, beni amministrativi e ammortizzata in \nconformità di quanto previsto dalla LOC e dal Regolamento sulla gestione \nfinanziaria e sulla contabilità dei comuni per la quota riguardante il Comune (CHF \n8'180'000.-- di cui al punto no. 2. del presente dispositivo) e al bilancio dell'AAP \n(CHF 490'000.-- di cui al punto no. 3. del presente dispositivo).\n\n8. Sui costi complessivi presentati nel messaggio sono previste le seguenti entrate:\n- dal Dipartimento del territorio, Sezione protezione aria, acqua e suolo \n\n(SPAAS), per il sussidio relativo alle nuove canalizzazioni;\n- da parte dei privati interessati, conformemente alla Legge sui contributi di \n\nmiglioria, per coloro che beneficiano di un vantaggio, nella misura del 40% \ndella spesa determinante, per la realizzazione della nuova strada di \ncirconvallazione (esclusa tratta già esistente) e per la nuova pavimentazione in \npietra naturale prevista nel nucleo.\n\n9. Le diverse entrate saranno registrate su conti separati legati all'opera.\n\n\n\n- 6 -\n\nCon ogni ossequio.\n\nPER LA COMMISSIONE\nDELLA GESTIONE\nMichel Tricarico, relatore\nRaide Bassi\nLorenzo Beretta-Piccoli\nLukas Bernasconi - con riserva\nAndrea Censi - con riserva\nDeborah Moccetti Bernasconi\nMaruska Ortelli - con riserva\nNina Pusterla\nAndrea Sanvido - con riserva\nFerruccio Unternährer - con riserva\nCarlo Zoppi - con riserva\n\n\n


text: \nP. 1 di 3\n\nLugano, 23 febbraio 2024\n\nInterrogazione no. 1394 - "Salita Viarno in discesa caotica?"\n\nOnorevole Signora Beretta-Piccoli,\n\nin riferimento alla sua interpellanza no. 4279 dell'11 febbraio 2024, trasformata in \ninterrogazione (no. 1394) nel corso della seduta di Consiglio Comunale del 19 febbraio \n2024 e presentata unitamente ad altri cofirmatari, rispondiamo di seguito puntualmente alle \ndomande poste.\n\n1. Quali criteri ha preso in considerazione l’ing. M. Ferella Falda per peritare il traffico\nnel comparto in questione?\n\nIl dato di base è rappresentato dal macromodello di traffico cantonale. Questo presenta un\nbuon grado di precisione in merito alla tipica distribuzione del traffico riscontrabile nelle ore\ndi punta, specialmente in riferimento ai flussi di puro transito (cioè con le zone di origine e\ndestinazione esterne all'area oggetto di studio).\nIl modello cantonale presenta però anche delle limitazioni, legate alla necessaria\nsemplificazione della rete e più in particolare agli allacciamenti (cioè ai punti di innesto del\ntraffico sulla rete) e ai percorsi preferenziali in presenza di alternative. A tal fine e\nconsiderando alcuni conteggi puntuali, i dati del modello sono stati rivisti in favore di\nsicurezza.\n\n2. Dove si possono visionare i risultati della perizia?\nLa perizia, commissionata per determinare il traffico sulla rete stradale con l'eventuale\nchiusura di Via Guioni ed identificare potenziali interventi di più ampio spettro sulla rete,\nvolti ad una migliore distribuzione del traffico, può essere richiesta per il tramite della\nCancelleria Comunale.\n\n3. Visto il costante aumento di traffico, anche a seguito di molte costruzioni nuove, non\nsarebbe il caso di aggiornare le statistiche riguardanti il traffico veicolare sulle vie\npercorse da chi si dirige verso la galleria Vedeggio – Cassarate, in particolare su: Salita\nViarno, Via Guioni, Strada di Pregassona e Via Ceresio-Via Rava?\n\nSi condivide la necessità di aggiornare le valutazioni allorquando verrà eventualmente presa\nla decisione di procedere con la chiusura di Via Guioni, così da avere dati aggiornati quale\nbase decisionale.\n\nCittà di Lugano\nCancelleria comunale\n\nPiazza della Riforma 1\n6901 Lugano\nSvizzera\n\nt. +41 58 866 70 11\ncancelleria@lugano.ch\nwww.lugano.ch\n\nRisoluzione municipale\ndel 22 febbraio 2024\n\nE-mail\nCittà di Lugano, C.P. 1670, 6901 Lugano\n\nOnorevole Signora\nSara Beretta-Piccoli\n\nhttp://www.lugano.ch\n\n\nP. 2 di 3\n\nRisoluzione municipale\ndel 22 febbraio 2024\n\nCittà di Lugano\nCancelleria comunale\n\n4. Per quale motivo nel messaggio municipale no. 11552 non vi è alcun accenno\nriguardante la riduzione della velocità su Viale Cassone (lato alto – con scuole\nelementari) come pure sulla via residenziale quale è Salita Viarno che oltretutto, nel\ntratto a valle privo di marciapiede, termina a imbuto e consente a malapena l’incrocio\ndi due veicoli?\n\nAl momento non vi è alcuna decisione con relativa richiesta di credito pendente che\npreveda la chiusura di Via Guioni. Qualora la Città decida di procedere in questa direzione,\nsarà necessario prevedere misure accompagnatorie per una corretta gestione della viabilità\nnei quartieri di Pregassona e Viganello. Tra le misure accompagnatorie sarà opportuno\nvalutare anche eventuali interventi di moderazione, in particolare su Salita Viarno.\n\nPer quanto riguarda Viale Cassone, trattandosi di strada cantonale e a funzione veicolare,\nad oggi non si intravedono margini per una limitazione della velocità a 30 km/h o per la\ncreazione di una zona 30. Eventuali interventi andranno in ogni caso coordinati con il\nCantone.\n\n5. Si può ipotizzare una riduzione di velocità a 30 Km/h almeno su Salita Viarno, per\nalleviarla dal traffico parassitario di transito, estraneo al quartiere, anche in\nconsiderazione dell’edificazione futura del Parco Viarno e della chiusura al traffico di\ntransito di Via Guioni?\n\n6. Se no, per quali motivi?\nSi veda quanto indicato alla precedente domanda, valendo quanto indicato per Viale\nCassone.\n\n7. Sarebbe ipotizzabile inoltre la posa di una rotonda all’incrocio tra via Rava – via La\nSanta – via Pazzalino in modo da favorire la ripartizione del traffico di transito verso\nGandria?\n\nSi ricorda che Via La Santa e Via Pazzalino sono strade cantonali.\nSi conferma, in ogni caso, che tale ipotesi potrà essere valutata a medio lungo termine\n(oggi non contemplata dal Piano regolatore in vigore). Va comunque rilevato che, dalle\nanalisi svolte fino ad oggi la realizzazione di una rotonda aggiuntiva non comporterebbe dei\nmiglioramenti significativi, tali da giustificare l'opera.\nLa potenziale rotatoria comporterebbe l'aggiunta della svolta a sinistra (non concessa oggi)\nda Via Rava in direzione di Via Pazzalino, aprendo una serie di nuovi percorsi e un\nincremento del traffico. Tale nuovo flusso di traffico comporterebbe una cesura sul flusso in\narrivo da Via La Santa che perderebbe di conseguenza l'attuale priorità rischiando di avere\neffetti rilevanti sul traffico dell'asse Via La Santa - Via Pazzalino (in particolare nella vicina\nrotatoria esistente all'incrocio Via La santa - Via Pazzalino - Via Bottogno). Lo spazio a\ndisposizione, inoltre, consentirebbe la realizzazione di una rotatoria a diametro contenuto\n(fra ca. 25 e 28m), senza doppia corsia in corona, senza raddoppio delle entrate / uscite e\nbypass. Potrebbe tuttavia essere un percorso alternativo all'eventuale chiusura di Via\nGuioni, con effetto di dissuasione all'utilizzo di Salita Viarno.\n\n\n\nP. 3 di 3\n\nRisoluzione municipale\ndel 22 febbraio 2024\n\nCittà di Lugano\nCancelleria comunale\n\n8. Sono previsti nuovi collegamenti di mobilità collettiva in questo comparto?\n9. Se no, perché non si ossequia la Legge Federale sulla pianificazione del territorio Art.\n\n3, capoverso 3 e 4?\nAttualmente no. Si sta consolidando il nuovo Piano direttore comunale sulla base del quale\nverranno elaborate le revisioni dei Piani regolatori secondo un concetto unitario. In questo\nambito potrebbero svilupparsi nuovi scenari e nuove possibilità per migliorare la mobilità\nnel comparto. Inoltre, il Cantone, con il supporto della Città, sta ora approfondendo la\nseconda tappa del tram-treno e con essa la riorganizzazione del trasporto pubblico.\n\nVoglia gradire, Onorevole Signora Beretta-Piccoli, l’espressione dei nostri migliori saluti.\n\nPer il Municipio\n\nIl Sindaco  \n\nMichele Foletti \n\nIl Segretario comunale\n\nRobert Bregy\n\nCopia per conoscenza:\n\nConsiglio Comunale\n\nMunicipio\n\nSpazi urbani\n\n\n


text: \nPiazza della Riforma 1, 6901 Lugano - Tel 058/866 71 11 -  Fax 058/866 75 40 - E-mail cancelleria@lugano.ch 1\n\nM U N I C I P I O\n\nLugano, 30 marzo 2021  trs\nOnorevoli Signora e Signor\n. Sara Beretta-Piccoli\n. Giovanni Albertini\nConsiglieri Comunali\nRispettivi indirizzi\n\nOggetto: interrogazione no. 1196 - "Un centro del lavoro con annesso Ufficio esigenze \nprimarie subito!"\n\nOnorevole Signora Beretta-Piccoli,\nOnorevole Signor Albertini,\n\nin riferimento alla Vostra interpellanza no. 4138, trasformata in interrogazione (no. 1196) \nnel corso della seduta di Consiglio Comunale del 29 marzo 2021, rispondiamo qui di \nseguito puntualmente alle domande poste.\n\n1. Come valuta il Municipio di Lugano la possibilità di trovare una sede più adeguata\ne con una superficie maggiore per lo Spazio Lavoro?\n\nUna sede più adeguata alle necessità e agli scopi di Spazio Lavoro è già stata trovata in \nun edificio a Molino Nuovo, in Via Brentani 7/9, che dispone di una superficie di 505 m2 \nadatta a raggruppare anche altri servizi della Socialità, quali LuganoNetWork e il \nServizio di accompagnamento sociale.\n\nL’ubicazione della futura nuova sede si rivela inoltre strategica, in un quartiere popoloso \ne popolare come Molino Nuovo e di facile raggiungibilità con i mezzi pubblici. Gli utenti \npossono inoltre trovare parcheggi pubblici nella circostante zona blu. Non da ultimo, i \nnuovi spazi si trovano a 400 metri da Villa Carmine, sede della Direzione della Socialità.\n\nIl raggruppamento di LuganoNetWork, Spazio Lavoro e Servizio accompagnamento \nsociale in Via Brentani permette di disporre di spazi adeguati per i prossimi anni tenuto \nconto della crescita dei servizi. È inoltre funzionale ad una maggiore apertura in termini \ndi giornate infrasettimanali di Spazio Lavoro.\n\n2. Come valuta il Municipio di Lugano la possibilità di potenziare con forza lavoro\naggiuntiva i servizi erogati da Spazio Lavoro, garantendo una copertura dal lunedì\nal venerdì?\n\nCon la riorganizzazione dei servizi nella nuova sede di Via Brentani, Spazio Lavoro sarà \naperto dal lunedì al venerdì, garantendo la presenza costante di una consulente per l’aiuto \ne il sostegno degli utenti. Inoltre, data la futura vicinanza a LuganoNetWork, il lavoro di \nrete tra i servizi e l’accompagnamento degli utenti verranno agevolati in un’ottica mirata \ndi intervento e accompagnamento individuale.\n\n\n\nPiazza della Riforma 1, 6901 Lugano - Tel 058/866 71 11 -  Fax 058/866 75 40 - E-mail cancelleria@lugano.ch 2\n\n3. Il Municipio di Lugano non crede che la proposta di integrare negli spazi del\nprogetto ex Swisscom di Viganello un centro del lavoro con annesso ufficio esigenze\nprimarie possa rappresentare una priorità per i cittadini in difficoltà e per chi è alla\nricerca di un’occupazione?\n\nConsiderata la nuova ubicazione in Via Brentani che, oltre a spazi adeguati, consente allo \nSpazio Lavoro di sviluppare sinergie con gli altri servizi offerti in ambito di socialità, si \nconsidera soddisfatta in maniera ottimale la necessità.\n\n4. Quali sono gli attuali edifici della Città che potrebbero accogliere un Centro del\nlavoro e dare maggiormente superficie ai sevizi erogati da Spazio Lavoro?\n\nLe superfici di Via Brentani sono considerate sufficienti e, almeno per il momento, non si \nritiene sia necessario implementare altri spazi "satellite" per lo Spazio Lavoro.\n\n5. Il Municipio di Lugano non pensa che si dovrebbero dare delle priorità di\ncontenuto, pianificando oggi, quello che i suoi cittadini necessiteranno in ambito\nsociale e occupazionale, quando l'emergenza sanitaria sarà finita?\n\nIl Municipio considera quanto indicato una priorità, per questo motivo ha deciso di aprire \nuna sede più adeguata e che possa offrire prestazioni di livello più alto in Via Brentani \n(cfr. anche risposte precedenti).\n\nCi è gradita l'occasione per porgerVi, Onorevole Signora Beretta-Piccoli e Onorevole \nSignor Albertini, l'espressione dei nostri migliori saluti.\n\nC.p.c.:\n.  Consiglio Comunale\n.  Municipio\n.  Divisione Socialità\n.  Divisione Gestione e Manutenzione\n\n\n


text: \nM U N I C I P I O\n\nLugano, 30 dicembre 2004/al\ncentro inf.: 230.0 / 101.0\n\nris. mun.: 23/12/2004 \n\nPosta A\nOnorevole Signor\nFranco Molinari\nConsigliere Comunale\nVia Leoni 5\n6932 Breganzona\n\nOggetto: interrogazione no. 82 - richiesta di informazioni circa le conseguenze \ndell'iniziativa parlamentare approvata dal Gran Consiglio "parità di diritti per \ntutti" (barriere architettoniche - stato nelle infrastrutture comunali)\n\nOnorevole Signor Molinari,\n\ndiamo seguito alla Sua interrogazione no. 82 dello scorso 12 novembre, con cui pone al \nMunicipio alcune domande inerenti allo stato delle barriere architettoniche nelle \ninfrastrutture comunali, e più precisamente:\n\nQuanti e quali sono gli stabili e impianti comunali, suddivisi per quartiere, che \nsaranno toccati dalle modifiche di legge votate dal Gran Consiglio?\n\nCon la tabella allegata alla presente viene fornita l'informazione su quanti e quali sono gli \nstabili e impianti comunali, suddivisi per quartiere, che saranno toccati dalle modifiche di \nlegge votate dal Gran Consiglio.\n\nOltre a questi stabili vi sono altre strutture di aziende municipalizzate (p.es. TPL) che \npotranno o dovranno essere interessate da eventuali interventi?\n\nIl Dicastero del Territorio ha verificato presso le aziende AIL SA, TPL SA e Aeroporto \nquanto da Lei richiesto. Le stesse aziende ci hanno confermato che gli stabili accessibili al \npubblico sono adatti anche ai disabili, in particolare gli uffici e sportelli AIL in via della \nPosta 8, gli sportelli per l'acquisto dei titoli di trasporto TPL nei chioschi della pensilina di \nCorso Pestalozzi e gli spazi dell'Aeroporto, quali imbarco, sala attesa, servizi igienici, \necc..\n\nQuale è la cifra stimata necessaria per gli interventi e quali saranno considerati quelli \ndi assoluta priorità?\n\nLa cifra stimata necessaria per gli interventi è indicata nell'ultima colonna della tabella \nallegata e nel riassunto della seconda pagina della tabella.\nDall'analisi del Dicastero del Territorio, non ci sono attualmente interventi di assoluta \n\n\n\npriorità e urgenza da effettuare su stabili destinati al pubblico di proprietà della Città, la \nquale è sempre stata, nell'ultimo ventennio, sensibile alle problematiche legate agli \ninvalidi sia nelle opere nuove sia nelle ristrutturazioni.\n\nCome intende infine muoversi la Città per garantire percorsi possibilmente privi di \nostacoli pericolosi per i non vedenti in vicinanza di cantieri che interessano lavori \nstradali (marciapiedi, attraversamenti, modifiche di tragitti) o in strade o marciapiedi \nche presentano punti pericolosi (scalini o dislivelli innaturali del terreno, mancanza di \nringhiere, ecc.)?\n\nPer i lavori stradali il Dicastero del Territorio, in accordo con la FTIA (Federazione \nTicinese Integrazione Andicappati), ha adottato da circa un decennio tutte quelle misure \natte a togliere gli ostacoli pericolosi per i non vedenti nei percorsi pedonali più interessati, \noppure il ribassamento dei marciapiedi per favorire il transito dei disabili.\nPer i nuovi cantieri, nelle prescrizioni dell'installazione di cantiere viene comunque chiesta \nla formazione di percorsi pedonali privi di ostacoli.\n\nVoglia gradire, Onorevole Signor Molinari, l'espressione dei nostri migliori saluti.\n\nPER IL MUNICIPIO\n\nIl Sindaco: Il Segretario:\n\nArch.dipl.ETH  G. Giudici  A.Zoppi lic. oec. HSG\n\nAllegata:\n. tabella catasto immobiliare "per essere tutti abili davvero"\n\nC.p.c.:\n. Consiglio Comunale\n. On.li Signore e Signori Municipali\n. Signor Segretario Comunale\n. Dicastero del Territorio\n\n\n


text: \nLugano, 7 ottobre 2024\n\nInterrogazione\n\n(Interrogazione no. 1449)\n\n\n


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