parent_type: affair

category_it: Dettaglio

format: application/pdf

text: \n(Interrogazione no. 1537) \n\nANGELO PETRALLI \nConsigliere Comunale \nIl Centro Città di Lugano   \n                                                                                \n\n                                                                                Lodevole \n                                                                                Municipio di Lugano \n                                                                                Palazzo Civico \n                                                                                Piazza della Riforma1 \n                                                                                6900 Lugano \n \n\n6951 Scareglia, 21 ottobre 2025 \n\n \n\n \n\nINTERROGAZIONE \n\nStrada cantonale Scareglia bivio per Insone “Lavinone” \nchiusa dal 14 maggio 2025, la Val Colla è veramente \ndimenticata da tutti! Cittadini di categoria A o B o C? \n \n\nOnorevole Signor Sindaco, \nGentile Signora, Egregi Signori Municipali, \n \n\ncome ben sapete la Val Colla si trova in forte disagio per la chiusura temporanea della \nstrada di scorrimento Scareglia-Tesserete “via Corticiasca”, il servizio dei trasporti \npubblici è molto precario e disorganizzato con corse che durano più di 45-60 minuti (a \nvolte senza coincidenze) solo per arrivare a Tesserete.  \n\nDa voci che si sentono in Valle qualche anziano e/o qualche famiglia hanno preso delle \ndecisioni drastiche a livello personale e familiare di trasferirsi, visti i disagi avuti e che \ncontinueranno ad esserci. Decisione che non giova per il bene della Valle e per il buon \nnome della Città di Lugano. \n\nIl Patriziato di Scareglia si è fatto promotore assumendo i costi materiali, non \nindifferenti, con una petizione inoltrata per raccomandata alla Cancelleria dello Stato, \nil 9 settembre scorso. Al momento non si è avuto nessun riscontro in merito. \n\nL’importanza di questo collegamento per i residenti ma anche per il turismo è basilare. \n\n \n\n\n\n(Interrogazione no. 1537) \n\nCon le premesse fatte, chiedo se il Municipio lotta con la popolazione della Valle: \n\n1) Il Municipio è intenzionato ad intraprendere dei lavori di manutenzione e \ninterventi per migliorare la viabilità, per il collegamento Signôra-Maglio di Colla? \n\n2) Se sì, avete già un’idea cosa e quali? E le tempistiche? \n\n3) Il Municipio ha intenzione di farsi promotore per migliorare il trasporto pubblico, \nrazionalizzando gli orari e creando una piazzetta di giro per auto postali in zona \nponte Vallone di Scareglia? \n\n4) Il Municipio ha intenzione di creare un collegamento tra Scareglia-Insone-\nCorticiasca, per la mobilita lenta, zona Pianon di Scareglia-Marseta Insone \n\n5) Il Municipio ha già preso contatto con il Dipartimento del Territorio per \naccelerare l’apertura della strada? \n\n6) Il Municipio è consapevole della perdita immobiliare e di valore per le frazioni di \nScareglia, Signôra, Colla e Bogno? \n\nIn attesa di un vostro riscontro in merito, vi porgo i miei più cordiali saluti. \n\n \n\nAngelo Petralli  \n\nConsigliere Comunale  \n\n\n


category_it: Estratto correlato

text: \nCONSIGLIO COMUNALE\n\nESTRATTO DELLE RISOLUZIONI DEL CONSIGLIO COMUNALE\n---------------------------------------------------------------------------------\n\nSEDUTA DEL 06/10/2021\n--------------------------------\n\nPRESIDENZA : Prati Tessa (PS) \nPRESENTI: 55 CONSIGLIERI SU 60 (numero massimo raggiunto nel corso della \n\nserata)\nSCRUTATORI: Benicchio Valentino (PLR); Colombo Mattei Federica (PPD) \n\n*\nOMISSIS\n\nMessaggio  10801 concernente la Scuola elementare e dell’infanzia a Villa Luganese - \nAmpliamento della sede e interventi di manutenzione straordinaria - \nRichiesta di un credito di progettazione e appalti di CHF 395'000.-\n\n---------------------------------------------------------------------------------------------------------\nOMISSIS\n\n(PRESENTI IN SALA 49 CONSIGLIERI COMUNALI)\nCON 49 VOTI FAVOREVOLI, 0 CONTRARI, 0 ASTENUTI\n\nIL CONSIGLIO COMUNALE RISOLVE:\n\n1. È concesso un credito di progettazione e appalti di fr. 395'000.-- (IVA inclusa) \nrelativi all'ampliamento della sede scolastica di Villa Luganese, ai lavori di \nmanutenzione straordinaria necessari alla struttura e agli spazi esterni.\n\n2. Il credito (indice dei costi aprile 2020) sarà adeguato alle dimostrate variazioni \ndell’indice delle costruzioni.\n\n3. Eventuali sussidi e altre entrate saranno registrati su conti separati legati all’opera.\n4. La spesa sarà caricata a bilancio comunale, beni amministrativi e ammortizzata in \n\nconformità di quanto previsto dalla LOC e dal Regolamento sulla gestione \nfinanziaria e sulla contabilità dei comuni.\n\n5. Il credito decade se non utilizzato entro 4 anni.\n\nOMISSIS\n\n\n


text: \n\n


category_it: Interpellanza

text: \n\n\n\n


category_it: Risposte

text: \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n


category_it: Messaggio

text: \n\n\n- 2 -\n\nResta per ora incompiuta la parte sud del PP2 (Piazza Molino Nuovo e parte sud di Via \nSimen) che necessiterà verosimilmente di essere riesaminata dal profilo pianificatorio.\n\nPer quanto attiene agli interventi edificatori sopra menzionati, sempre nella zona \nevidenziata in rosso, negli ultimi anni sono stati portati a termine diversi interventi di \nedilizia privata. Si evidenziano in particolare il progetto della Fondazione Vanoni (mappali \nno. 528 e no. 605), che ha già determinato la ricomposizione particellare con la \nsoppressione della "vecchia" Via Orti.\nSi ricorda pure lo stabile abitativo al mappale no. 529 concluso nel corso del 2017. Già \nrealizzato e da tempo in esercizio troviamo il Garni sul mappale no. 530, che si affaccia su \nVia Bagutti e sulla "futura" Via Orti.\n\nTutti questi progetti edilizi sono stati esaminati e coordinati in previsione della "Nuova Via \nOrti", sia dal profilo planimetrico che altimetrico, rispettivamente secondo i previsti \ncontenuti urbanistici.\n\nComprensorio di recente sviluppo edilizio\n\nNell'ambito dell'edificazione del menzionato Garni sul mappale no. 530 sono state \nanticipate alcune opere stradali sul tracciato della "futura" Via Orti, per garantire la \nnecessaria sistemazione e l'accesso alla rampa dell'autorimessa dello stabile. Il \nproprietario, previo accordo con i Servizi cittadini, ha anticipato i costi per una \nsistemazione minima del futuro sedime stradale; intervento comunque in linea con la \nfutura sistemazione stradale definitiva.\n\n\n\n- 3 -\n\nI competenti Servizi cittadini ritengono che allo stato attuale sono state gettate le premesse \nper la realizzazione della "Nuova Via Orti", così da completare la riqualifica definitiva \ndell'area, valorizzandone lo sviluppo edilizio di cui il comparto è stato oggetto in questi \nultimi anni.\n\nIl presente messaggio municipale è volto quindi alla richiesta del credito per la \nrealizzazione della "Nuova Via Orti" e della relativa riqualifica urbanistica.\n\nAspetti pianificatori\n\nIl piano particolareggiato della zona di "Piazza Molino Nuovo" (PP2) prevede la \nsoppressione della vecchia (già) Via Orti e la realizzazione, in sua sostituzione, di un \nnuovo asse urbano che collega la Piazza Molino Nuovo a Via Simen.\n\nDal profilo urbanistico il nuovo asse stradale costituisce la naturale continuazione del \npercorso esistente lungo la Piazza Molino Nuovo e delimita il comparto densamente \nedificato a nord, impostato sullo schema della "Blockrandbebaung" (edifici continui e \ncontigui lungo gli assi stradali e vasta corte interna comune), da quello posto a sud, al \nquale il PP2 conferisce un assetto più aperto e generoso negli spazi pubblici.\n\nDal profilo viario, la "Nuova Via Orti" costituisce quindi il collegamento necessario per \ngarantire gli spostamenti pedonali e ciclabili verso Via Simen. Il transito veicolare, seppure \ngià non considerato strettamente prioritario per la viabilità del quartiere dal profilo \npianificatorio, non sarà permesso sulla tratta verso Via Simen a causa del passaggio della \nfutura strada sopra all'autorimessa interrata del mappale no. 533.\nGli approfondimenti tecnici effettuati hanno evidenziato come l'adeguamento dal profilo \nstrutturale dell'esistente soletta di copertura comporterebbe oneri importanti poco \ngiustificabili.\n\nLa viabilità del quartiere è comunque garantita anche in previsione della futura \nsoppressione del tratto sud di Via Simen (vedi estratto PP2): il calibro di Via Simen \npermette senza particolari problemi una viabilità a doppio senso, che potrà essere \nopportunamente moderata con l'assetto dei posteggi ed eventuali altri arredi.\n\nLa realizzazione della "Nuova Via Orti" rappresenta un collegamento urbanistico di rilievo \nai fini di una compiuta e qualitativa sistemazione del comparto.\n\nTenuto conto della sua ubicazione, del suo tracciato e del calibro a disposizione (che \npermette generosi percorsi pedonali e arredi), il potenziale di riqualifica per il quartiere è \nimportante: con la progettazione proposta, la strada e gli spazi pedonali che la delimitano \nassumeranno connotazione di spazio pubblico privilegiato e di grande qualità.\n\n\n\n- 4 -\n\nAspetti formali / espropriativi\n\nLa procedura sinora intrapresa, intesa all'esecuzione delle procedure e dei lavori \npreparatori per la concretizzazione di tale scopo, è stata piuttosto complessa.\n\nLo spazio necessario alla realizzazione della "Nuova Via Orti" è stato ricavato grazie a \nun'importante procedura di rettifica confini (mutazione), volta a razionalizzare i vecchi \nmappali no. 530, 529, 2001, 2017 e 528.\n\nOggetto della nuova impostazione fondiaria è, in particolare, la costituzione del nuovo \ntracciato di Via Orti, da legittimarsi tramite il presente messaggio municipale, che pure \ncomprende l'elenco di spese ancora da affrontarsi, secondo quanto s'illustra di seguito.\n\nPer la tratta a confine e con sbocco su Piazza Molino Nuovo, il nuovo tratto stradale \noccuperà il mappale no. 2990, già di proprietà della Città di Lugano grazie alla procedura \nfondiaria sopra menzionata.  Per la tratta verso Via Simen, s'intende invece concludere un \naccordo con i proprietari del fondo (privato) no. 533, creando un diritto di passo pubblico a \ncarattere pedonale.\n\nDi seguito possiamo illustrare un po' più dettagliatamente i concetti/intendimenti che la \nCittà vuole ancora perseguire, tenuto già conto degli accordi intercorsi con i privati \nnell'ambito della procedura di rettifica dei confini sopra indicata.\n\n- Nei confronti dei proprietari del mappale no. 530 (nuovo Garni), rimane pendente il \nrisarcimento di 77 m2 di sedime edificabile ricevuto in esubero nell'ambito \ndell'allestimento del piano di mutazione. Di comune accordo, la determinazione del \nrelativo indennizzo sarà demandata al Tribunale di espropriazione, il quale dovrà, a \nconclusione delle opere interessanti la via qui in oggetto, gestire anche la successiva \nprocedura di riscossione dei contributi di miglioria.\n\n- Verso il mappale no. 533, lungo la "Nuova Via Orti" sono ora presenti 6 parcheggi \ninteressati dal predetto intervento. La volontà dei Servizi cittadini è di destinarne \nparte a nuova vocazione urbanistica; si prevede così lo spostamento di 4 stalli in una \nnuova area del medesimo mappale, mentre per i rimanenti 2 posteggi non esistono \nsoluzioni alternative. La loro soppressione sarà quindi debitamente indennizzata al \nproprietario.\n\nNell'ambito degli accordi menzionati, è pure da considerare l'obbligo di rimborso, ai \nproprietari del sedime no. 530 (Garni), delle spese da loro anticipate per creare l'accesso \nall'autorimessa sotterranea (ca. fr. 40'000.--).\n\nPreme infine segnalare che la realizzazione di tali lavori è in linea con il progetto stradale \ndella "Nuova Via Orti" e che essi, d'altronde, dal profilo tecnico sono stati gestiti in \naccordo con i responsabili della Città.\n\n\n\n- 5 -\n\nProgetto stradale\n\nAspetti tecnici\n\nDal profilo stradale la "Nuova Via Orti" avrà configurazione rettilinea tra Via Bagutti e \nVia Simen, con uno sviluppo complessivo di ca. 65 m.  Il raccordo su Via Simen sarà \nintegrato con un dosso di moderazione allungato lungo la stessa (sviluppo ca. 30 m).\n\nAspetto importante di questo progetto sono gli spazi dedicati alla viabilità pedonale, con \ndue marciapiedi laterali della larghezza di m 4.25 ciascuno, mentre la carreggiata stradale \nha un calibro complessivo di 5.50 m.\n\nL'assetto della "Nuova Via Orti" presenta un primo tratto, sul lato verso Piazza Molino \nNuovo, con la possibilità di transito veicolare in modo da garantire l'accesso al Garni. La \nseconda tratta invece, verso Via Simen, è destinata unicamente alla mobilità lenta quali \npedoni e biciclette. Questa scelta, in linea con gli aspetti pianificatori, è pure da ricondurre \nalla presenza dell'autorimessa interrata del mappale no. 533.\n\nUn eventuale risanamento strutturale, per rinforzare la soletta del manufatto esistente e \ngarantire i carichi necessari dovuti al transito veicolare, è stato scartato per l'importante \nimpegno finanziario richiesto.\n\nLe acque stradali saranno convogliate in canalette di raccolta laterali e successivamente \nsaranno immesse tramite caditoie nella nuova canalizzazione acque meteoriche.\n\nIl raccordo al mappale no. 529 è previsto mediante una gradinata tra il piano stradale e la \nquota d'accesso allo stabile.\n\nIlluminazione\n\nIn linea con le scelte di carattere urbanistico, l'intervento sarà accompagnato da una \nadeguata illuminazione volta a valorizzare il carattere di spazio pubblico di questo \ncomparto.\n\nArredo Urbano\n\nLa caratteristica del sedime stradale, in particolare il mantenimento della carreggiata \nstradale alla medesima quota dei marciapiedi laterali, creano uno spazio unitario dove la \nviabilità lenta e quella veicolare possono convivere.\n\nL'area sarà arricchita con una alberatura volta a sottolineare il carattere d'incontro di questi \nspazi. Modalità e tipologia delle piante saranno approfondite nella fase di progettazione \nesecutiva.\n\n\n\n- 6 -\n\nRaccolta rifiuti\n\nNell'ambito delle importanti edificazioni private realizzate nel comparto in oggetto è stata \nvalutata la necessità di potenziare i punti di raccolta per i rifiuti urbani e per il vetro.\n\nIl progetto integra quindi nel nuovo assetto urbanistico/stradale 3 elementi interrati RSU e \n2 elementi interrati per il vetro.\n\nSottostrutture\n\nNell'ambito del progetto in oggetto saranno potenziate/completate le seguenti \ninfrastrutture:\n\nCanalizzazioni comunali:\nLa raccolta delle acque stradali, sul tratto della "Nuova Via Orti", sarà garantita da una \nnuova canalizzazione acque meteoriche con innesto sulle canalizzazioni esistenti di Via \nBagutti e Via Simen.\n\nInfrastrutture Aziende:\nLungo il tracciato della "Nuova Via Orti" è prevista la posa delle seguenti Aziende:\n- Aziende Industriali di Lugano (AIL): nuove condotte acqua potabile, gas e elettricità \n\n(inclusi allacciamenti illuminazione);\n- Cablecom: posa di una nuova condotta;\n- Swisscom: posa di una nuova condotta \n\nPreventivo dei costi\n\nI costi per la realizzazione della "Nuova Via Orti" e le sottostrutture di competenza della \nCittà sono quantificate nella seguente tabella riassuntiva:\n\nOpere di sottostruttura - canalizzazioni fr. 111'000.--\nCosti d'opera fr. 80'000.--\n\nImprevisti 10% ca. fr. 8'000.--\n\nOneri di progettazione e DL fr. 14'700.--\n\nIVA 7.7% e arrotondamento fr. 8'300.--\n\nOpere stradali fr. 529'000.--\nCosti d'opera ancora da realizzare fr. 343'000.--\n\nCosti d'opera anticipati con la realizzazione \ndel "Garni" sul mappale 530\n\nfr. 40'000.--\n\nImprevisti 10% ca. fr. 37'000.--\n\nOneri di progettazione e DL fr. 70'000.--\n\nIVA 7.7% e arrotondamento fr. 39'000.--\n\n\n\n- 7 -\n\nPrestazioni diverse fr. 510'000.--\nArredo urbano e verde fr. 30'000.--\n\nIlluminazione pubblica fr. 30'000.--\n\nPrestazioni per la nuova segnaletica stradale fr. 25'000.--\n\nProve a futura memoria fr. 15'000.--\n\nOneri di esproprio e ripristino posteggi \nmappale 533 \n\nfr. 400'000.--\n\nPrestazioni da geometra fr. 10'000.--\n\nTOTALE COMPLESSIVO fr. 1'150'000.--\n\n \n\nPartecipazione ai costi\n\nL'intervento stradale e urbanistico proposto garantirà una valorizzazione qualitativa ed \nestetica delle aree toccate dall'intervento.\n\nColoro che godranno direttamente di questo beneficio saranno quindi chiamati a \ncontribuire alle spese. Secondo la Legge sui contributi di miglioria (LCM), le opere di \nmiglioria come quelle in oggetto devono essere finanziate facendo capo ai contributi \npercepiti da chi da esse trae un vantaggio particolare.\nSecondo la predetta Legge, la quota a carico dei privati per opere d'urbanizzazione \ngenerale non può essere inferiore al 30% né superiore al 60% della spesa determinante (art. \n7 LCM).\n\nLa percentuale di prelievo, analogamente a quanto già definito per opere di riqualifica \nanaloghe, è proposta dal Municipio nella misura del 40%; essa è calcolata sulla base del \ncosto determinante e sarà mantenuta per ogni eventualità. \n\nConclusioni\n\nL'intervento per la realizzazione della "Nuova Via Orti" permetterà finalmente di \ncompletare un ulteriore tassello di quanto pianificato nel piano particolareggiato PP2 \ndell'area di "Piazza Molino Nuovo".\n\nIl quartiere si arricchirà di un ulteriore interessante spazio urbano rivolto alla creazione di \naree d'incontro per i cittadini e in particolare indirizzate verso la mobilità lenta (pedonale e \nciclabile).\n\nObbiettivo generale rimane quello di un continuo miglioramento della qualità di vita nella \nCittà, creando degli spazi gradevoli e a misura d'uomo, il tutto a favore dei cittadini e, di \npari importanza, dei visitatori che usufruiranno di queste spazi.\n\nQuanto proposto getta le basi per il futuro ulteriore intervento di riqualifica urbanistica \ndella stessa piazza Molino Nuovo.\n\n\n\n\n\nANNO\nCREDITO \n\nCOMPLESSIVO \nRICHIESTO\n\nVALORE \nRESIDUO\n\nTASSO \nAMM.\n\nTASSO \nINT. AMMORTAMENTO INTERESSI ONERI TOTALI\n\n1 ANNO 1'150'000.00 10.10 1.60 116'150.00 18'400.00 134'550.00\n\n2 ANNO 1'033'850.00 104'419.00 16'542.00 120'961.00\n\n3 ANNO 929'431.00 93'873.00 14'871.00 108'744.00\n\n4 ANNO 835'558.00 84'391.00 13'369.00 97'760.00\n\n5 ANNO 751'167.00 75'868.00 12'019.00 87'887.00\n\n6 ANNO 675'299.00 68'205.00 10'805.00 79'010.00\n\n7 ANNO 607'094.00 61'316.00 9'714.00 71'030.00\n\n8 ANNO 545'778.00 55'124.00 8'732.00 63'856.00\n\n9 ANNO 490'654.00 49'556.00 7'850.00 57'406.00\n\n10 ANNO 441'098.00 44'551.00 7'058.00 51'609.00\n\n11 ANNO 396'547.00 40'051.00 6'345.00 46'396.00\n\n12 ANNO 356'496.00 36'006.00 5'704.00 41'710.00\n\n13 ANNO 320'490.00 32'369.00 5'128.00 37'497.00\n\n14 ANNO 288'121.00 29'100.00 4'610.00 33'710.00\n\n15 ANNO 259'021.00 26'161.00 4'144.00 30'305.00\n\n16 ANNO 232'860.00 23'519.00 3'726.00 27'245.00\n\n17 ANNO 209'341.00 21'143.00 3'349.00 24'492.00\n\n18 ANNO 188'198.00 19'008.00 3'011.00 22'019.00\n\n19 ANNO 169'190.00 17'088.00 2'707.00 19'795.00\n\n20 ANNO 152'102.00 15'362.00 2'434.00 17'796.00\n\nMM 9906\n\nNuova Via Orti nel quartiere di Molino Nuovo\n\nTasso d'ammortamento 10.1% (tasso Preventivo 2018; tasso d'interesse 1.6%)\nCredito di costruzione\n\n\n\nANNO\nCREDITO \n\nCOMPLESSIVO \nRICHIESTO\n\nVALORE \nRESIDUO\n\nTASSO \nAMM.\n\nTASSO \nINT. AMMORTAMENTO INTERESSI ONERI TOTALI\n\n1 ANNO 1'150'000.00 10.00 1.60 115'000.00 18'400.00 133'400.00\n\n2 ANNO 1'035'000.00 103'500.00 16'560.00 120'060.00\n\n3 ANNO 931'500.00 93'150.00 14'904.00 108'054.00\n\n4 ANNO 838'350.00 83'835.00 13'414.00 97'249.00\n\n5 ANNO 754'515.00 75'452.00 12'072.00 87'524.00\n\n6 ANNO 679'063.00 67'906.00 10'865.00 78'771.00\n\n7 ANNO 611'157.00 61'116.00 9'779.00 70'895.00\n\n8 ANNO 550'041.00 55'004.00 8'801.00 63'805.00\n\n9 ANNO 495'037.00 49'504.00 7'921.00 57'425.00\n\n10 ANNO 445'533.00 44'553.00 7'129.00 51'682.00\n\n11 ANNO 400'980.00 40'098.00 6'416.00 46'514.00\n\n12 ANNO 360'882.00 36'088.00 5'774.00 41'862.00\n\n13 ANNO 324'794.00 32'479.00 5'197.00 37'676.00\n\n14 ANNO 292'315.00 29'232.00 4'677.00 33'909.00\n\n15 ANNO 263'083.00 26'308.00 4'209.00 30'517.00\n\n16 ANNO 236'775.00 23'678.00 3'788.00 27'466.00\n\n17 ANNO 213'097.00 21'310.00 3'410.00 24'720.00\n\n18 ANNO 191'787.00 19'179.00 3'069.00 22'248.00\n\n19 ANNO 172'608.00 17'261.00 2'762.00 20'023.00\n\n20 ANNO 155'347.00 15'535.00 2'486.00 18'021.00\n\nMM 9906\n\nNuova Via Orti nel quartiere di Molino Nuovo\n\nTasso d'ammortamento 10% (tasso minimo LOC; tasso d'interesse 1.6%)\nCredito di costruzione\n\n\n