parent_type: affair

category_it: Risposte

text: \nP. 1 di 4\n\n Lugano, 12 giugno 2025\n\nInterrogazione no. 1487 -  "Riqualifica nucleo di Biogno"\n\nOnorevole Signor Togni,\n\nin riferimento alla sua interrogazione no. 1487 del 25 marzo 2025, presentata unitamente ad\naltri cofirmatari, rispondiamo di seguito puntualmente alle domande poste.\n\n1. Considerata la decisione di rinunciare al progetto originale (autosilo, circonvallazione,\nsottostrutture, pavimentazione), che vie sta considerando il Municipio per non\nperdere il lavoro svolto e i fondi già utilizzati, ritenuto il lunghissimo iter procedurale, i\nterreni (parzialmente o totalmente) bloccati da decenni in attesa della realizzazione\ndell'opera, i costi già sostenuti (non da ultimo e non secondario il recente apprezzato\nimpegno dell'Amministrazione nell'incontrare la popolazione ed i tentativi di\nmediazione con i ricorrenti)?\n\nAd oggi i contenuti pianificatori del comparto sono quelli ripresi nei progetti presentati.\nUna rivisitazione dei medesimi, con soluzioni nuove e che si discostano da quelle che erano\nstate recepite nei progetti, richiede la necessità di revisione del Piano regolatore. In tal\nsenso sarà necessario rivalutare questo comparto nell'ambito della prevista revisione del\nPiano regolatore della "Costellazione Città alta" in linea con i presupposti del Piano\ndirettore comunale. Nel frattempo potranno all'occorrenza essere presi in considerazione\ninterventi di manutenzione per migliorare il decoro e la funzionalità dell'area, in attesa della\ncitata verifica dell'assetto pianificatorio.\n\n2. Il messaggio che sarà presentato per richiedere l'abbandono del progetto includerà\nindicazioni sull'iter che verrà seguito per fare in modo che si possa presentare a breve\nun'alternativa, salvaguardando alcuni aspetti condivisi della pianificazione iniziale (per\nesempio: rinuncia all'autosilo; realizzazione delle circonvallazione, con la creazione di\nalcuni stalli lungo la stessa come moderazione del traffico; i previsti lavori legati alle\ncanalizzazioni ed il rifacimento del nucleo) in modo che non si debba aspettare ancora\n(decenni?) per vedere un miglioramento della situazione? Se si, quali sono gli aspetti\ndel progetto che secondo il Municipio vanno di principio mantenuti o a cui si dovrà\nrinunciare in futuro?\n\nGli interventi proposti nel MMN. 10590 poggiavano sul concetto di attuazione del Piano\nregolatore in vigore. Per una ridefinizione degli interventi è necessario un coordinamento\ncon le verifiche pianificatorie indicate al punto no. 1.\n\nCittà di Lugano\nAmministrazione generale\n\nSupporto autorità\nPiazza della Riforma 1\n6901 Lugano\nSwitzerland\n\nt. +41 58 866 70 11\ncancelleria@lugano.ch\nwww.lugano.ch\n\n Risoluzione municipale\n12 giugno 2025\n\nE-mail\nCittà di Lugano, C.P. 1670, 6901 Lugano\n\nOnorevole Signor\nAndrea Togni\n\nhttp://www.lugano.ch\n\n\nP. 2 di 4\n\nRisoluzione municipale\n12 giugno 2025\n\nCittà di Lugano\nAmministrazione generale\n\n3. Qualora si intendesse rielaborare il progetto pianificatorio, come e quando pensa il\nMunicipio di coinvolgere la popolazione e la Commissione di quartiere per valutare il\nmiglior modo di procedere?\n\nQuesto aspetto sarà sicuramente tenuto in considerazione e valutato alla luce degli sviluppi\ndell'elaborazione del Piano regolatore della "Costellazione Città alta" menzionato al\nprecedente punto no. 1.\n\n4. Il Municipio può indicare una tempistica per la presentazione di un nuovo progetto?\nLo stesso lodevole Municipio è pronto ad impegnarsi per fare in modo che Biogno in\ngenerale, ed i proprietari delle particelle toccate direttamente ed indirettamente, non\ndebbano aspettare ancora decenni?\n\nI tempi di elaborazione del Piano regolatore, ed in particolare i relativi aspetti procedurali,\ndipendono dal consenso che le nuove proposte pianificatorie riceveranno.\n\n5. Che possibilità esistono per fare in modo che il quartiere di Biogno non venga\npenalizzato dall'abbandono del credito e dall'attuale situazione finanziaria del\ncomune? È concepibile riservare almeno una parte del credito votato nel 2020 per il\nfuturo progetto?\n\nI nuovi concetti pianificatori e conseguentemente gli interventi necessari saranno oggetto di\nspecifici messaggi municipali. In considerazione della forte opposizione al progetto\npresentato e dei tempi della nuova pianificazione non è possibile né adeguato mantenere\n"attivo" un credito i cui contenuti saranno altri rispetto a quelli del MMN. 10590 oggetto di\nritiro.\n\n6. Da ultimo: il Municipio può elencare i progetti realizzati nel Comune di Breganzona\ndalla fusione ad oggi, ed il relativo impegno finanziario?\n\nDi seguito sono elencati i principali progetti gestiti dalla Città dopo l'aggregazione 2004 (si\nfa riferimento alla data di chiusura del credito dopo il 2004):\n\nOggetto        Importo Anno chiusura\n credito-dicembre\n\nAllargamento via Carà fr.    1'287'161.70  2005\nRiattazione nuovo Centro Civico fr.    2'547'812.70  2005\nLavori di riordino del PR fr.         92'818.35  2006\nSistemazione posteggi+accessi Centro scolastico fr.       269'346.85  2006\nSistemazione area svago Centro scolastico fr.       225'605.95  2006\nSistemazione servizi e giardinetto Piazza Chiattone fr.         67'808.30  2006\nPubblicazione di un libro su Braganezona fr.       100'059.35  2006\nAllargamento via Leoni fr.    4'819'539.32  2007\nCentro sportivo campo sintetico e manutenzione fr.       347'111.75  2007\nSE Breganzona: manutenzione e antincendio fr.       629'809.40  2007\nProgettazione Centro giovanile e mensa fr.         37'738.05  2007\nAcquisizione sedimi pedonali Valleggia-Moretto fr.       130'668.70  2008\nStudio piano particolareggiato "Al Ronco" fr.         12'850.90  2008\nSistemazione definitiva riale Casarico fr.       270'489.80  2008\nAcquisto particella 490 (1846) RFD Lugano fr.       191'987.90  2008\n\n\n\nP. 3 di 4\n\nRisoluzione municipale\n12 giugno 2025\n\nCittà di Lugano\nAmministrazione generale\n\nInvestimenti depurazione acque fr.       571'476.50  2009\nProgetto circonvallazione Biogno e sist. posteggi fr.         97'330.65  2009\nCentro giovanile e mensa scolastica fr.    1'296'909.45  2009\nConvenzione Comune Allegrini strada Costera fr.         49'018.15  2011\nCentro sportivo Al Pradello: pavimentazione Tennis fr.        73'054.70  2012\nCentro sportivo Al Pradello: ristrutturazione bar fr.      249'934.75  2013\nSistemazione cimitero Biogno fr.        39'385.95  2016\nAggiornamento PR comparti Crespera+Al Ronco fr.        39'502.60  2018\nCampo sportivo Pradello: lavori urgenti manto erboso fr.        55'696.40  2019\nAllargamento via dei Bonoli fr.    3'125'207.85  2020\nVia Muzzano - sistemazione stradale fr.    4'935'277.65  2021\nPiazza Chiattone: studio fattibilità riqualifica comparto fr.        36'085.40  2023\nComparto sportivo Pradello: rifacimento manto erboso fr.      157'242.00  2023\n\nTOTALE  fr. 21’756’931.07\n\nParallelamente sono stati realizzati diversi interventi di manutenzione straordinaria relativi ai\nsedimi stradali (incluse sottostrutture):\n\nOggetto        Importo         Anno\nconclusione lavori\n\nPosteggio piazza Chiattone fr.   213'271.00  2010\nVia San carlo fr.   129'683.00  2010\nVia dei Somazzi fr.   319'496.70   2010\nVia Pradello-fase 1 fr.   141'605.90  2010\nVia Medi fr.   206'440.55  2010\nVia alla Chiesa fr.   443'076.48  2012\nVia Fontanella fr.   376'721.75  2012\nVia Leoni fr.   103'756.45  2013\nVia San Carlo-fase 2 fr.   113'750.35  2014\nVia Camara fr.   494'186.85  2014\nVia Sarera fr.   614'638.70  2016\nVia Pradello fr.   490'937.99  2018\nVia Prada fr.   658'699.70  2018\nVia dei Casagrande fr.   346'588.45  2018\nVia Valleggia fr.   283'952.35  2020\nIncidenza onorari e varie 20% (indicativi) fr.   987'361.00   -----\n\nTOTALE fr.   5'924'167.22\n\n\n\nP. 4 di 4\n\nRisoluzione municipale\n12 giugno 2025\n\nCittà di Lugano\nAmministrazione generale\n\nSono inoltre stati sostenuti negli anni 2007 - 2025 costi per la manutenzione degli spazi\npubblici quali parchi e aree scolastiche:\n\nOggetto     Importo\n\nParchi giochi fr.   383'579.10\nScuole dell'infanzia e centro giovanile fr.   306'536.20\nVarie fr.   139'322.70\n\nTOTALE fr.   829'438.00\n\nTOTALE INTERVENTI BREGANZONA fr. 28'510'536.29\n\n===============================================\n\nEsclusi tutti gli oneri per integrare il quartiere di Breganzona nel PGS comunale (crediti\nvotati complessivamente 14.356 milioni di franchi).\n\nSta inoltre per partire il cantiere per la manutenzione completa di Via Polar: investimento\ncomplessivo per le sole opere comunali oltre i 3.7 milioni di franchi (delibere delle opere da\nimpresario costruttore e di pavimentazione).\n\nVoglia gradire, Onorevole Signor Togni, l’espressione dei nostri migliori saluti.\n\nPer il Municipio\n\nIl Sindaco\n\nMichele Foletti\n\nIl Segretario comunale\n\nRobert Bregy\n\nCopia per conoscenza:\nConsiglio Comunale\nMunicipio\nSpazi urbani\n\n\n


category_it: Preavviso

format: application/pdf

text: \n- 1 -\n\nM U N I C I P I O\n\nPreavviso del Municipio alla mozione no. 4338 del 2 aprile 2025 dell’On. Albertini \nGiovanni (Avanti con Ticino&Lavoro), dal titolo "Verso una mobilità urbana \nintelligente e sostenibile a Lugano"\n-------------------------------------------------------------------------------------------------\n\nLodevole Lugano, 28 agosto 2025\nCommissione della Pianificazione\ndel Territorio\ndella Città di Lugano\n\nOnorevoli Signore e Signori,\n\nconformemente all'art. 67 cpv. 2 LOC formuliamo il nostro preavviso scritto alla mozione \nno. 4338 del 2 aprile 2025, titolo "Verso una mobilità urbana intelligente e sostenibile a \nLugano".\n\nCon la mozione in oggetto il mozionante invita il Municipio a valutare le seguenti \nproposte:\n1. Elaborare un piano per l’introduzione progressiva di semafori intelligenti, con\n\nuna prima fase sperimentale su uno degli assi principali della città, corredato da\nun eventuale credito d’investimento da sottoporre al Legislativo.\n\n2. Rilanciare in modo concreto i parcheggi Park and Ride, attraverso misure\nincentivanti e comunicazione efficace, eventualmente con licenziamento di un\ncredito a tal fine.\n\n3. Valutare la fattibilità tecnica ed economica per lo sviluppo di un’applicazione di\nmobilità urbana integrata, con l’eventuale richiesta di un credito per la sua\nrealizzazione.\n\n4. Proporre un programma pilota di incentivi al trasporto pubblico per la fascia\nover 50, con relativo credito di sostegno.\n\n5. Proseguire e rafforzare la collaborazione con il Cantone e i Comuni limitrofi per\nlo sviluppo coordinato della mobilità urbana.\n\n6. Valutare la possibilità di permettere l’accesso alle corsie preferenziali riservate\nai mezzi pubblici anche alle motociclette, come avviene già in alcune città\nsvizzere, al fine di migliorare la fluidità del traffico urbano e ridurre il rischio di\nmanovre pericolose in fase di sorpasso.\n\ninvitando di conseguenza il Consiglio Comunale a voler risolvere:\n1. La mozione è accolta.\n2. Il Municipio è invitato a valutare l’attuazione delle proposte contenute nella\n\npresente mozione, presentando eventualmente i relativi piani e crediti al Consiglio\ncomunale.\n\n\n\n- 2 -\n\nCon preavviso di ricevibilità del 5 giugno 2025 non sono state considerate ricevibili le \nrichieste di cui ai punti no. 1, 5 e 6; sono invece state ritenute ricevibili le restanti \nrichieste, corrispondenti ai punti no. 2, 3 e 4, sulle quali viene pertanto formulato il \npresente preavviso.\n\n. Punto no. 2\nRilancio parcheggi Park and Ride\n\nI Park+Ride rientrano nella strategia di posteggio a filtri prevista dal Piano dei trasporti del \nLuganese per la scala dell'agglomerato e svolgono un ruolo di interscambio lungo la rete \nferroviaria e presso le uscite dell'autostrada sud e nord.\n\nCon la realizzazione della rete tram-treno è prevista la creazione di ulteriori due aree di \nposteggio di interscambio nella piana del Vedeggio per complessivi circa 400 stalli. \n\nGli attuali P+R a Fornaci e alla Resega sono effettivamente sottoutilizzati in rapporto \nall'offerta messa a disposizione. Essi sono regolamentati per quanto attiene alla gestione e \nalle condizioni di accessibilità da una convenzione con il Cantone e TPL SA (quale \ngestore).\n\nInternamente ai servizi cittadini si stanno già verificando alcune proposte di modifica di \ntali condizioni, alfine di poter attrarre maggiore utenza. Si anticipa come esse dovranno ad \nogni modo esser coerenti con la funzione del P+R e rispettivamente finanziariamente \nneutre. \n\n. Punto no. 3\nSviluppo applicazione mobilità urbana integrata\n\nLa facilità di lettura dell'offerta e di gestione dell'acquisto di biglietti e abbonamenti e \nl'integrazione dei vari vettori di spostamento attraverso un'unica applicazione (Mobility as \na Service), è sicuramente un intento condivisibile.\nSi ritiene però che questi aspetti non possano limitarsi al territorio di Lugano, ma debbano \nessere estesi alla Comunità tariffale Arcobaleno e rispettivamente integrati con la ferrovia \nsu scala nazionale. \n\nIn proposito si indica come la Città non possa essere in prima linea a svolgere il citato \ncompito, ma cercherà piuttosto, nell'ambito dei progetti studio, di sostenere questa visione. \nAd esempio, si è partecipato nel corso degli anni 2023-2024 allo studio promosso da USI e \nSUPSI, denominato "MixMyRide" volto a testare l'unione di tutte le possibilità di \ntrasporto. \n\n\n\n- 3 -\n\n. Punto no. 4\nProgramma pilota incentivi fascia over 50\n\nA partire da gennaio 2021, con l'entrata in vigore dell'Ordinanza municipale concernente \nla concessione di agevolazioni comunali nell'ambito del trasporto pubblico, si è \ndisciplinato il tipo di sovvenzioni legate agli abbonamenti Arcobaleno per i residenti di \nLugano. In particolare, sono già stati ampliati i criteri per godere di una sovvenzione con \nparticolare attenzione ai giovani e agli anziani. Ciò ha contribuito all'aumento degli \nimporti elargiti, arrivando a oltre 1.2 milioni di franchi a consuntivo 2024.\n(https://www.lugano.ch/vivere-lugano/muoversi-lugano/biglietti-offerte/arcobaleno.html). \n\nSi premette che non si intuiscono i motivi della proposta di favorire le persone over 50. Ad \nogni modo, qualsiasi ulteriore maggiore sovvenzione comporterebbe un aumento dei costi \nda coprire da parte della Città. In ragione della situazione finanziaria della Città e della \nmodifica dei criteri di sovvenzione entrata in vigore solo quattro anni fa, non si ritiene \nopportuno valutare già ora ulteriori agevolazioni nell'ambito del trasporto pubblico.\n\nIn considerazione di quanto precede, tenuto conto degli approfondimenti già in corso, della \nnon diretta competenza della Città e della delicata situazione finanziaria, si ritiene che la \nmozione debba essere respinta.\n\nCon ogni ossequio.\n\nRis. Mun. 28.08.2025\n\n\n


category_it: Dettaglio

text: \n(Interrogazione no. 1525) \n\nLodevole Municipio \n\n  Palazzo Civico \n\n  6900 Lugano \n\n  Lugano, 28.08.2025 \n\n \n\n \n\nINTERROGAZIONE \n\n \n\nRAPPORTO DI SOSTENIBILITÀ LUGANO 2024: QUALE IMPEGNO CONCRETO DEL \n\nMUNICIPIO PER MIGLIORARE LA SITUAZIONE? \n\n \n\n \n\nSicuramente non è di facile e leggera lettura nei giorni estivi, ma per chi non si lascia tentare dai \n\nromanzetti rosa da ombrellone, trova un’interessante lista di argomenti su cui riflettere, e la riflessione \n\nnon è di quelle da star sereni. \n\n \n\nDalle 75 pagine del Rapporto di sostenibilità della Città di Lugano 2024, sebbene molto ben redatte \n\ned allegerite da stupende immagini, si evincono in particolare 4 criticità certificate da studi e \n\navvalorate da indicatori \n\n \n\n \n\nDagli indicatori dell’Ufficio federale dello sviluppo territoriale (pagg. 24-25) emergono sette \n\nelementi di insostenibilità per Lugano rispetto alla media delle trenta città svizzere considerate (il \n\ncarattere utilizzato è molto piccolo e leggero, ma la gravità non scappa all’analisi del lettore \n\nattento). \n\nIn particolare gli indicatori più rilevanti sono: \n\n• l’area edificata pro capite (+108%) \n\n• l’inquinamento atmosferico a lungo termine (+33%) \n\n• la quota pubblica e privata di spese di manutenzione degli edifici (-30%) \n\n• la quota di elettricità rinnovabile (-26%). \n\n \n\nGli indicatori del Global Sustainability Movement (pag. 27) mostrano inoltre come a Lugano, \n\nrispetto ad altre città svizzere: \n\n• la gestione ambientale del turismo e la sostenibilità dei fornitori ottengono un punteggio \n\nbasso (56% e 41%); \n\n• la sostenibilità delle organizzazioni che gestiscono le mete turistiche figura ad un livello \n\ninfimo (22%). \n\n \n\nLa certificazione come Città dell’energia (pag. 27) attesta che: \n\n• Lugano (punteggio 65%) dovrà fare ancora tanta strada per raggiungere il livello delle \n\nmaggiori Città svizzere, che raggiungono un punteggio medio di 89%. \n\n \n\n\n\n(Interrogazione no. 1525) \n\nIl ritardo nel tasso di riciclaggio dei rifiuti (pag. 54) è: \n\n• 42% a Lugano contro 50% a livello cantonale. Dato che non migliora dal 2022.  \n\n \n\n \n\nQuesti indicatori negativi devono essere letti alla luce dei seguenti elementi molto importanti: \n\n \n\n1. l’elevata impronta ecologica della Svizzera: “L’impronta ecologica misura il consumo di \n\nrisorse e di prestazioni naturali espresso in unità di superficie ("ettari globali") che sarebbero \n\nnecessarie per rigenerare le stesse risorse e prestazioni. L’impronta ecologica misura la superficie \n\necologicamente produttiva necessaria per soddisfare i bisogni e smaltire i rifiuti di una regione, un \n\nPaese o dell’umanità intera. L’impronta ecologica fornisce informazioni in valore assoluto \n\naltamente aggregate che descrivono il carattere sostenibile, o meno, dell’utilizzazione delle risorse \n\nnaturali. “ (https://www.bfs.admin.ch/bfs/it/home/statistiche/sviluppo-sostenibile/altri-indicatori-\n\nsviluppo-sostenibile/impronta-ecologica.html) \n\n \n\n \n\n \n \n\n \n\n \n\n \n\n\n\n(Interrogazione no. 1525) \n\n2. Il concetto One health: “L'approccio One Health riconosce che la salute e il benessere \n\ndegli esseri umani, degli animali e dell'ambiente sono strettamente interconnessi. “ \n\n(https://www.bafu.admin.ch/bafu/it/home/temi/salute-e-benessere/one-health-una-sola-salute.html) \n\n \n\n \n\n \n\nAlla luce di quanto esposto chiediamo al Municipio: \n\na) che valutazione fa degli indicatori negativi riportati qui sopra? \n\nb) Che misure intende mettere in atto per migliorare la situazione? \n\nc) Per quanto riguarda il riciclaggio, per esempio, sarebbe possibile introdurre presso gli \n\necocentro, la raccolta di tutti i flaconi e vaschette di plastica (non solo le P2 e P5), incluso \n\nTetra-pak e cartoni del latte? \n\n \n\nCon ogni ossequio, \n\n \n\nElena Rezzonico, La Sinistra \n\nSilvia Barzaghi, La Sinistra \n\nNina Pusterla, La Sinistra \n\nCristiano Canuti, La Sinistra \n\nEdoardo Cappelletti, La Sinistra \n\nCarlo Zoppi, La Sinistra \n\n\n