text: \n1 \n\n \n\nM.M. no.  67 concernente la richiesta di un credito di fr. 103'500.-- per l’esecuzione di \n\nun impianto semaforico di gestione del traffico sull’asse Losone –Vallemaggia passante \n\ndalla rotonda di Solduno negli orari di forte afflusso \n\n \n\n \n\n Locarno, 16 dicembre 2014 \n\n \n\n \n\nAl Consiglio Comunale \n\n \n\nL o c a r n o \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nEgregi Signori Presidente e Consiglieri, \n\n \n\n \n\nPremesse \n\n \n\nNel corso del 2010 la Città ha ultimato i lavori di sistemazione del nodo tra Via Vigizzi, Via \n\nFranzoni e Via Caponelli, con la messa in esercizio di una nuova rotonda.  Questo \n\nintervento, finalizzato a migliorare la sicurezza oltre che a riequilibrare i flussi di traffico nel \n\ncomparto di Solduno e ad agevolare l’immissione da Via Franzoni su Via Vigizzi per i \n\nveicoli in uscita dalla città, ha di fatto modificato sostanzialmente le condizioni di \n\ncircolazione interne al comparto di Solduno, rendendo molto  più attrattiva la direttrice Città \n\nVecchia - Ponte Maggia - Ascona - Losone. Ciò ha portato nel contempo a penalizzare in \n\nmodo significativo chi da Ponte Brolla (Valle Maggia, Terre di Pedemonte) si reca in Città o \n\nvuole raggiungere lo svincolo A13 di S. Materno ad Ascona.  \n\nQuest’ultimo flusso direzionale, prioritario prima della messa in esercizio della rotonda, si \n\ntrova ora ostacolato dai veicoli in uscita da Via Franzoni, e diretti verso il Ponte Maggia. \n\nDa parte dei comuni della Vallemaggia, Terre di Pedemonte e Centovalli sono state inoltrate \n\ndelle prese di posizione, con le quali si chiedeva un intervento volto a mitigare gli effetti \n\nnegativi di questa nuova organizzazione viaria. Vi sono quindi stati degli incontri con  la \n\nCIT, il Cantone e Ascovam per trovare delle soluzioni. \n\nIl Municipio di Locarno ha seguito con molta attenzione tutta la questione legata alla ricerca \n\ndi misure fiancheggiatrici, volta a favorire il traffico proveniente dalla Vallemaggia, che \n\ntransita giornalmente sul nostro territorio, attraversando il quartiere residenziale di Solduno. \n\nPossibili soluzioni sono state presentate dallo studio commissionato dalla CIT e dal Cantone \n\nall’ing. Allievi. \n\nAlcune misure sono state subito attuate in quanto non particolarmente incisive. Ovviamente \n\nil risultato ottenuto appare meno importante rispetto a misure più radicali. La modifica di \n\npreselezione su Via R. Simen per chi si dirige in Vallemaggia ha ridotto l’utilizzo di Via \n\nFranzoni e quindi della rotonda ma non in modo da evitare la formazione di colonne in \n\nuscita dalla Vallemaggia. In ogni caso, i veicoli che si indirizzano dal centro verso la \n\nVallemaggia sono più invogliati ad utilizzare la via Vallemaggia a partire da via Simen, \n\nsgravando quindi almeno in parte la via Franzoni. Un’altra forma di disincentivazione è \n\nrappresentata dalla posa di ostacoli in corrispondenza delle fermate bus di via in Selva e via \n\n\n\n2 \n\n \n\ndel Passetto, così da obbligare l’automobilista a rallentare o fermarsi, quando un veicolo si \n\ntrova alla fermata. \n\nSecondo l’ingegner  Francesco Allievi una misura efficace riguardante questa arteria può \n\nanche essere messe in atto piuttosto celermente,  segnatamente quella che presentiamo con il \n\npresente messaggio municipale e che riguarda l’installazione di un impianto semaforico di \n\nsola gestione dei picchi di traffico, mentre altre soluzioni che avrebbero conseguenze \n\nimportanti sull’assetto viario interno alla Città non appaiono realizzabili o dovranno, se del \n\ncaso, essere riprese in un secondo tempo, in quanto hanno un impatto finanziario e \n\ntemporale molto più importante. \n\nDi seguito gli interventi già eseguiti, seguendo quanto contenuto nel rapporto Allievi, nella \n\nFase 1 bis 1 e quanto invece si prevede di eseguire con la fase 1 bis 3-4 \n\n \n\nFase 1 bis1:  \n\nIntroduzione del divieto di svolta a destra da via Vallemaggia su via del Passetto. \n\nSicuramente una misura efficace ma che implicava un problema di gestione del traffico \n\nall’interno del nucleo di Solduno. Dopo una prova di un mese la misura è stata abbandonata \n\nin quanto complicava oltremodo la viabilità in uscita dal nucleo di Solduno. \n\n \n\nFase 1 bis2:  \n\nSpostamento fermata BUS “Passetto” di via Franzoni sul campo stradale: \n\nLa fermata si trova in corrispondenza dell’inizio della corsia bus, come si evince dalla \n\nfotografia  qui sotto riportata. \n\n \n\nGli utenti della strada scansavano a sinistra il bus in fermata grazie al fatto che in quel punto \n\ninizia la corsia preferenziale per i bus. Allungando però di qualche metro l’attuale isola \n\nspartitraffico dopo il passaggio pedonale le auto non possono passare. Sulla fermata sostano \n\nbus ogni 7.5 minuti. La proposta è tecnicamente valida e  molto efficace: inoltre le spese \n\nrisultano relativamente contenute, ritenuto eseguire che è stato eseguito il solo allungamento \n\ndell’isola spartitraffico.  \n\nL’Ufficio tecnico ha inoltre ritenuto di ampliare la misura anche all’incrocio precedente di \n\nVia in Selva con Via Franzoni inserendo uno spartitraffico centrale che  impedisce il \n\nsorpasso. La foto sotto riportata evidenzia l’incrocio. \n\n\n\n3 \n\n \n\n \n\n \n\nFase 1 bis 3-4 – Misura prevista con il presente messaggio municipale \n\n3) Posa semaforo all’attraversamento pedonale-ciclabile di Via Passetto/Via Franzoni \n\n4) Posa di regolazione in uscita da via Franzoni \n\nLa misura 3) proposta dallo studio Allievi prevedeva di rallentare il traffico posando dei \n\nsemafori sullo snodo Via Passetto / Via Franzoni per dare la precedenza ai pedoni. \n\n La misura 4) invece prevedeva un semaforo in uscita da via Franzoni verso la rotonda che \n\nentra in funzione unicamente quando la colonna in uscita dalla Vallemaggia arretra fino \n\nall’incrocio di Via S.Martino. \n\nIl Municipio ha valutato dapprima l’idea che le due misure potrebbero essere misura \n\nunificate, eliminando un semaforo ed una centralina di comando. Ci si è però resi conto che \n\nle due misure hanno finalità diverse e che sarebbe stato difficile regolare in modo adeguato \n\nl’unico semaforo posto all’altezza di via del Passetto per gestire l’ingresso alla rotonda, \n\ndistante circa 250 metri. Inoltre, c’erano oneri supplementari dovuti alla posa dei portacavi \n\ndi comando dei segnali fino all’incrocio di Via del Passetto. Eseguendo invece la \n\nregolazione prevista al punto 4), con la posa di un semaforo prima dell’entrata della rotonda \n\nche entrerebbe in funzione solo quando la colonna in uscita dalla vallemaggia si prolunga a \n\ndismisura, si agisce direttamente sul punto critico. \n\n  \n\nProgetto \n\n \n\nLa realizzazione della misura  1bis-4, proposta dall’ing. Allievi nello studio commissionato \n\ndalla CIT, comporta la realizzazione del semaforo in entrata alla rotonda da via Franzoni, \n\nquale elemento di supporto alla regolazione del traffico nei momenti di punta. A seguito dei \n\ncontatti intercorsi con vari attori e sentito il parere dello stesso ing. Allievi, si sconsigliava \n\ndi abbinare a questa misura anche la M 1bis-3, relativa al semaforo per la regolazione del \n\npassaggio pedonale all’altezza di via del Passetto. La misura M1 bis-3 è poi stata \n\nabbandonata a causa di un costo troppo sproporzionato rispetto agli effetti, valutato in circa \n\nfr. 200'000.- \n\n \n\nL’esecuzione della misura 1bis-4 invece ha il vantaggio di limitare l’investimento che \n\nammonta  a circa 100'000.-  franchi, come si dirà in seguito.  Effettuando un dosaggio del \n\ntraffico su Via Franzoni tramite la posa del semaforo prima della rotonda è possibile \n\n\n\n4 \n\n \n\nmigliorare in modo tangibile le condizioni di viabilità al nodo, particolarmente per chi \n\nproviene da Vallemaggia.   \n\nIl progetto, visionato anche dai comuni della Vallemaggia e dalle Terre di Pedemonte, ha \n\nmaggior ottenuto un ottimo consenso. \n\n \n\n \nIl dosaggio del traffico verrà realmente effettuato posando un semaforo sul lato destro della \n\nstrada prima del passaggio pedonale su Via Franzoni. \n\nVerrà predisposto un armadio contenente sia le componenti dell’azienda elettrica sia quelle \n\nsemaforiche, posto vicino alla pensilina bus verso la rotonda.  \n\nSaranno necessari lavori di genio civile per la realizzazione delle fondazioni del semaforo e \n\ndell’armadio e anche per la posa del nuovo tracciato cavi, laddove non vi sia la possibilità di \n\ntransitare in condotte già esistenti. \n\nDovrà essere demarcata la linea d’arresto per le auto ed anche per il bus in modo da \n\npermettere l’annuncio al sistema nella posizione corretta.  \n\nAttualmente nell’ora di punta della mattina e della sera, la coda arriva almeno fino alla \n\nfermata di S. Martino.  \n\nFacendo un’ipotesi di funzionamento del sistema, si considera il semaforo sempre spento \n\ndurante tutta la giornata: la sua accensione avviene in modo automatico solo quando è \n\nrealmente necessario dosare il traffico su Via Franzoni. impianto si attiva se vi è la presenza \n\ndi colonna dalla Vallemaggia.  \n\nPer il suo rilevamento vengono realizzate due spire semaforiche sull’asfalto, una a 120 m \n\n(postazione 1) e l’altra a circa 280 metri (postazione 2) dalla rotonda.  \n\nQuando la spira nella seconda postazione (a 280 m) rileva la presenza di auto in colonna \n\n(presenza di un auto ferma sopra la spira per 4”), invia un impulso alla centralina \n\nsemaforica che consente all’impianto di accendersi in modo automatico e di cominciare a \n\ndosare il traffico su Via Franzoni agevolando chi proviene dalla Vallemaggia.  \n\nIl dosaggio su Via Franzoni bloccherà le auto per circa 30”, necessari a far defluire parte \n\ndelle auto dalla Vallemaggia, garantendo comunque di sfogare successivamente il traffico \n\nsu Via Franzoni per circa 20”, in modo da non creare intasamenti eccessivi anche su questa \n\ntratta. \n\n \n\nSu Via Franzoni si hanno circa 250 metri alla prima intersezione con Via del Passetto, in cui \n\npossono essere accumulate circa 40 auto. Nei 5 minuti di dosaggio del traffico vengono \n\n\n\n5 \n\n \n\ngarantiti 150” da nord e 100” da Via Franzoni, mentre 50” sono i tempi intermedi tra l’inizio \n\ne la fine del dosaggio. Nei 5 minuti si accumulano su Via Franzoni 25 auto che non riescono \n\na essere smaltite per una lunghezza pari a circa 150 metri. Nel caso di dosaggio ripetuto due \n\nvolte consecutive si arriva ad ottenere una coda su Via Franzoni pari a circa 300 metri. Una \n\nvolta spento l’impianto, la situazione su Via Franzoni torna alla normalità vantando il diritto \n\ndi precedenza su coloro che arrivano da nord.  \n\nDurante questi 5 minuti di dosaggio, se sulla postazione 1 (120 m) non si rileva la presenza \n\ndi colonna, l’impianto si spegnerà automaticamente. Se invece dopo i 5 minuti si rileva \n\nancora la presenza di colonna, si continua a dosare il traffico per altri 5 minuti. \n\n \n\nPer il funzionamento del semaforo con le spire di segnalazione dei veicoli su Via \n\nVallemaggia sono state considerate tre possibilità: \n\n \n1. Via cavo;  \n\n2. Tramite GPRS;  \n\n3. Tramite onde radio.  \n\n \n\nI costi hanno evidenziato subito oneri importanti per quanto concerne la variante via cavo \n\nche imporrebbe uno lungo scavo sul sedime ex FART da Via S.Martino in direzione della \n\nrotonda. \n\nTra le varianti via onde radio e via GPRS si è evidenziata una velocità ed una garanzia di \n\nfunzionalità migliore a favore della variante GPRS che è poi stata scelta per il progetto. \n\nTrasmettendo i dati via GPRS, sarà necessario portare l’alimentazione nelle due postazioni \n\ndelle spire. Per ciascuna postazione sarà posato un palo che sorregge un piccolo armadio \n\ncontenente la testa cavo dell’azienda elettrica e le componenti necessarie a trasmettere i dati \n\nall’armadio semaforico posto nei pressi della rotonda.  \n\nSaranno necessari dei lavori di genio civile per la posa della nuova condotta, i nuovi \n\npozzetti ed per la realizzazione delle fondazioni dei pali.  \n\nDi seguito è riportata una rappresentazione grafica della soluzione. \n\n \nVia Vallemaggia incrocio con Via Campagna \n\n \n\n\n\n6 \n\n \n\n \n \n\nVia Vallemaggia incrocio Via S.Martino \n\n \n\n \n\nCosti e finanziamento \n\n \n\nCome anticipato, il progetto è stato sviluppato con l’aiuto dell’ing. Ferella Falda, al quale \n\nverrà demandata anche la fase esecutiva. Il nostro Ufficio tecnico assolverà unicamente una \n\nfunzione di supervisione e di coordinamento, visto che si andrà ad operare in parte su di \n\nun’arteria cantonale. Per la successiva gestione/manutenzione verrà sottoscritto un contratto \n\ncon la ditta esecutrice, analogamente a quanto avviene per il resto della rete semaforica. \n\n \n\n• Progetto esecuzione e direzione dei lavori \n\nStudio ingegner Mauro Ferella Falda  Fr. 10’240.00 \n\nSpese circa 3% Fr. 300.00 \n\nIva 8% Fr. 845.00 \n\nTotale Fr. 11'385.00 \n\n• Esecuzione dell’impianto semaforico e spire di rilievo  \n\nSegnaletica orizzontale Fr. 250.00 \n\nCosti impianto semaforico Fr. 8’100.00 \n\nCosti del Genio Civile Fr.24'600.00 \n\nCosti elettromeccanica Fr.40’300.00 \n\nGestione traffico durante il cantiere Fr.4'000.00 \n\nTotale  Fr. 77’250.00 \n\n\n\n7 \n\n \n\nImprevisti 10% Fr. 7’725.00 \n\nTotale Fr. 85'000.00 \n\nIVA 8% Fr. 6'800.00 \n\nTotale costi esecutivi Fr. 92'000.00 \n\nArrotondamento Fr. 115.-- \n\nTOTALE COSTI (IVA inclusa) Fr. 103'500.00 \n\n \n\nSulla base della corrispondenza e dei contatti intercorsi con il Cantone e con i Comuni \n\ninteressati al progetto, possiamo ritenere le seguenti partecipazioni all’investimento: \n\n \n\n• Cantone  50% dei costi esecutivi, per un massimo di fr. 46'000.--  \n\n• Ascovam  Fr. 20'000.— \n\n• Centovalli Fr. 8'000.— \n\n• Terre di Pedemonte  Fr. 5'000.— \n\n \n\nI costi a carico del Comune di Locarno sono quindi di: Fr. 24'500.00 \n\n \n\nAll’interno del piano finanziario 2013-2016 era già prevista una somma per opere stradali \n\nminori  con un cifra complessiva di Fr. 600'000.00, ripartita tra il 2014 ed il 2016. \n\n \n\n \n\nConclusioni \n\nLa viabilità attuale nei pressi della rotonda di Solduno penalizza fortemente chi proviene \n\ndalla Vallemaggia. Pur riconoscendo il raggiungimento degli obiettivi fissati al momento \n\ndella costruzione della rotonda (in materia di sicurezza e di viabilità interna), il Municipio \n\npensa che sia nell’interesse di tutto adottare dei correttivi atti a mitigare gli effetti negativi \n\nsummenzionati. \n\nIl dosaggio del traffico su Via Franzoni consente di ottenere un notevole miglioramento di \n\nfluidità per il traffico proveniente dalla Vallemaggia, come risultato anche dalle verifiche \n\neffettuate inerenti le ipotesi dei flussi di traffico con le attese preventivate. \n\nVa sottolineato il fatto che il semaforo potrà essere regolato in maniera da garantire un \n\nflusso costante dalla Vallemaggia senza creare troppi disagi su Via Franzoni. \n\nLa soluzione è stata avallata dal Cantone e ben accolta dai Comuni interessati della \n\nVallemaggia, Centovalli e Terre di Pedemonte. \n\n \n\nSulla scorta di quanto esposto ai considerandi precedenti, vi invitiamo a risolvere: \n\n \n\n \n\n1. E’ stanziato un credito di CHF 103’500.00 per la posa di un sistema semaforico su \n\nVia Franzoni atto gestire le punte dei flussi di traffico sulla rotonda di Solduno. \n\n2. Il credito sarà iscritto al capitolo 501.10 “Opere stradali”.  \n\n3. I contributi cantonali saranno iscritti al capitolo 661.50 “Sussidi cantonali per \n\ntraffico e posteggi”; \n\n\n\n8 \n\n \n\n4. I contributi comunali saranno iscritti al capitolo 669.10 “Altri contributi per \n\ninvestimenti”; \n\n5. A norma dell’art. 13 cpv. 3 LOC, i crediti decadono se non utilizzati entro il termine \n\ndi due anni dalla crescita in giudicato definitiva delle presenti risoluzioni. \n\n \n\n \n\nCon la massima stima. \n\n \n\n \n\nPer il Municipio \n\n Il Sindaco:  Il Segretario: \n\n \n\n \n\n dr. avv. Carla Speziali  avv. Marco Gerosa \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nAllegati  : planimetrie generale, di dettaglio di progetto (2) \n\n     : estratto rapporto studio ing. F.Allievi. \n\n \n\nQuesto messaggio municipale è trasmesso per esame e preavviso alla Commissione della \n\ngestione  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n


Massaggio municipale

parent_type: affair

format: application/pdf

text: \n1 \n\n \n\nM.M. no. 82 concernente la richiesta di un credito complessivo di fr. 582'000.-- per la \n\nrealizzazione di due sezioni provvisorie di scuola dell’infanzia presso la Scuola Elementare ai \n\nSaleggi . \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n Locarno, 2 novembre 2015 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nAl Consiglio Comunale \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nL o c a r n o \n\n \n\nEgregi Signori Presidente e Consiglieri, \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n1. Premessa \n\n \n\n \n\n1.- Il Dipartimento formazione e apprendimento (DFA) della SUPSI con sede a Locarno, ha \n\nricevuto il compito, da parte della direzione del DECS, di valutare delle soluzioni logistiche per \n\npoter aumentare il numero degli studenti iscritti, con l’obiettivo di raggiungere 100 matricole \n\nbachelor a partire dall’anno accademico 2015/2016. \n\nGli interventi logistici, indispensabili per poter accogliere a regime il nuovo pianificato numero di \n\nstudenti, prevedono almeno la creazione di una nuova aula di teoria sufficientemente grande per \n\nsvolgere le lezioni con un gruppo di circa 100 studenti e il recupero di alcuni spazi che attualmente \n\nsono utilizzati come uffici nell’edificio B. \n\nPer realizzare questi interventi è imprescindibile poter usufruire degli spazi di 172 m\n2\n situati al \n\npiano terreno dell’edificio denominato Ex Magistrale, ubicato al mappale n\no \n\n621 RFD del comune, \n\nal momento affittati dal Cantone al Comune che li ha destinati a scuola dell’infanzia (SI). \n\nQueste esigenze erano già state anticipate dalla SUPSI, tramite lettera, il 5 aprile 2013 e discusse \n\ncon i rappresentanti della Sezione della logistica e del comune il 30 ottobre 2013. \n\nA seguito di svariati scambi di missive e incontri all’insegna della collaborazione, la SUPSI ha \n\ndeciso di posticipare al 30 giugno 2016, la disdetta della sede della nostra sezione della SI, tenendo \n\nin debita considerazione le esigenze scolastiche della Città. \n\n \n\n2.- I dati di previsione dell’ordinamento scolastico sul medio e lungo termine risultano essere assai \n\nardui da effettuare, in quanto la grande mutevolezza della popolazione residente rende spesso \n\ninstabili i pronostici, a volte anche in presenza di margini di errore statistico significativamente \n\nridotti. \n\nIl Municipio ha così incaricato lo studio TIRESIA di Savosa, di effettuare una stima della \n\npopolazione per valutare la necessità di creare nuovi spazi per la SI nella Città. \n\nI risultati dell’analisi indicano che la popolazione di Locarno è in continua crescita, grazie ai flussi \n\nesterni alla città. Dagli scenari di stima emersi si evince come la Città potrebbe raggiungere, nei \n\nprossimi 10 anni, 17'476 abitanti e un ipotizzabile numero di allievi iscritti alla SI pari a 368 unità. \n\n\n\n2 \n\n \n\n \n\n       \n\nANNO POP. STIMA ALLIEVI \n\nSI \n\nALLIEVI \n\nSI \n\n  \n\n effettiva pop. effettivi  stimati   \n\n2010 15'361  310    \n\n2011 15'303 15'494 308    \n\n2012 15'483 15'627 292    \n\n2013 15'671 15'762 310    \n\n2014 16'095 15'899 327 327   \n\n2015  16'036  330   \n\n2016  16'174  334   \n\n2017  16'314  337   \n\n2018  16'455  341   \n\n2019  16'597  345   \n\n2020  16'740  348   \n\n2021  16'885  352   \n\n2022  17'031  356   \n\n2023  17'178  360   \n\n2024  17'326  364   \n\n2025  17'476  368   \n\n2026  17'627  372   \n\n2027  17'779  375   \n\n2028  17'932  379   \n\n2029  18'087  383   \n\n2030  18'243  388   \n\n2031  18'401  392   \n\n2032  18'560  396   \n\n2033  18'720  400   \n\n2034  18'882  404   \n\n2035  19'045  408   \n\n       \n\n \n\n \n\n3.- Siamo inoltre confrontati con la modifica delle date di riferimento per l’entrata a scuola: a \n\npartire dall’anno scolastico 2015-2016 scatterà l’obbligo scolastico a 4 anni, col termine di \n\nriferimento al 31 luglio, con l’opportunità data alle famiglie di iscrivere al 1\no\n anno obbligatorio i \n\nbambini che compiono 4 anni nei mesi di agosto e settembre, tramite richiesta scritta e motivata \n\n(concordato HarmoS).  \n\n Ricordiamo che il Canton Ticino mantiene la SI della durata di tre anni, per cui saranno ammessi \n\nanche i bambini che hanno compiuto i 3 anni entro il 31 luglio o, in deroga, i bambini che li \n\ncompiono durante il mese di agosto o settembre. \n\nNel nostro Cantone la percentuale dei bambini che frequentano la SI a 3 anni, raggiunge il 75% (a \n\nLocarno il 90%), mentre a 4 e 5 anni si attesta al 100%. \n\n  \n\n\n\n3 \n\n \n\n \n\nSI Saleggi \n\n  facolt. obbl. 1 obbl. 2 TOTAL\n\nE \n\nSezioni media diff. \n\nAS 2014/15  36 46 52 134 6 22.3 _ \n\nAS 2015/16  38 46 62 146 6 24.3 0 \n\nAS 2016/17  43 60 46 149 6 24.5 0 \n\nAS 2017/18  44 43 60 147 6 24.5 0 \n\n \n\nSI San Francesco \n\n  facolt. obbl. 1 obbl. 2 TOTAL\n\nE \n\nSezioni media diff. \n\nAS 2014/15  25 31 24 80 4 20 _ \n\nAS 2015/16  21 29 33 83 4 20.75 0 \n\nAS 2016/17  40 21 29 90 4 22.5 0 \n\nAS 2017/18  42 40 21 103 5 25.7 1 \n\n \n\nSI Solduno \n\n  facolt. obbl. 1 obbl. 2 TOTAL\n\nE \n\nSezioni media diff. \n\nAS 2014/15  20 41 28 89 4 22.25 _ \n\nAS 2015/16  22 28 43 93 4 23.25 0 \n\nAS 2016/17  25 32 28 85 4 21 0 \n\nAS 2017/18  31 25 32 88 4 22 0 \n\n \n\nSI Saleggi – Capienza massima 150 allievi (6 sezioni) – Capienza ottimale 130 \n\nSI San Francesco – Capienza massima 90 allievi (4 sezioni) – Capienza ottimale 80 \n\nSI Solduno – Capienza massima 100 allievi (4 sezioni) – Capienza ottimale 90. \n\n \n\n  \n\n\n\n4 \n\n \n\n \n\nSede di San Francesco \n\nCome è noto, in questa sede non è possibile aumentare il numero di sezioni. La capienza massima \n\ndi bambini è inoltre di 21 per le tre sezioni della vecchia sede, e di 25 presso il DFA (per un totale, \n\ndunque, di 88 allievi). \n\n \n\nIn estrema sintesi si tratta di monitorare con particolare cura l’evoluzione della popolazione \n\nscolastica e di anticiparne gli effetti da un punto di vista logistico. Quest’ultimo, per una consolidata \n\nprassi mai scritta, ha dei tempi di attesa inversamente proporzionali alle necessità contingenti. \n\nAnche solo osservando il tutto nell’ottica dell’introduzione di HarmoS ci si rende conto dei termini \n\nestremamente ristretti. \n\nDa queste considerazioni scaturisce la necessità di intraprendere una soluzione per la creazione di \n\nuna/due sezione/i per accogliere quella sfrattata e, eventualmente la seconda, per far fronte \n\nall’esubero degli allievi, qualora i dati previsionali dovessero essere confermati. L’attendibilità \n\ndegli elementi ipotizzati la si avrà al rientro delle nuove iscrizioni (primavera 2016-2017-2018…), \n\nsenza assolutamente dimenticare il flusso migratorio, estremamente importante negli ultimi anni. \n\nBasti pensare che le 6 sezioni della SI SA, contano 23/24 allievi ciascuna. Va tenuto in \n\nconsiderazione che 25 allievi per sezione è il numero massimo consentito dalla legge cantonale \n\n(Scuola dell’Infanzia e Scuola Elementare, art. 16), ma che altresì viene sempre richiesto di lasciare \n\nuno o due posti liberi per eventuali arrivi durante l’anno (specialmente per i bimbi dai 4 anni \n\ncompiuti, che hanno l’obbligo di frequenza come da concordato intercantonale). \n\nL’ideale sarebbe evitare soluzioni edificatorie provvisorie ed avere, in fase di progettazione un \n\nocchio particolarmente attento all’edificazione di strutture  modulari, con spazi adattabili \n\nall’evoluzione della popolazione scolastica e, in subordine, ad altre necessità contingenti. \n\nEssendo però il tempo a disposizione non sufficiente al fine di concretizzare un progetto che segua \n\ntutte le procedure normalmente messe in atto e a seguito di una serie di attente valutazioni e la \n\nsimulazione di scenari alternativi ipotizzabili, s’è optato per l’insediamento provvisorio della \n\nsezione “DFA/SUPSI” presso la scuola elementare dei Saleggi. Le aule considerate (20-22), sono \n\nattualmente occupate dalla ludoteca e, rispettivamente, dalla biblioteca. \n\nLa direzione dell’istituto e il capo dicastero avv. Giuseppe Cotti hanno, a più riprese, incontrato i \n\nresponsabili-animatori del Gruppo Genitori per renderli partecipi della problematica e per \n\nconcordare e condividere una soluzione temporanea per la loro preziosa attività a favore dei ragazzi. \n\nSono stati individuati spazi alternativi, sempre nel comparto SE SA (aula informatica, studio ex \n\nclinica dentaria, aula 16). \n\nNel contempo occorrerà procedere allo studio di una soluzione definitiva identificabile in un \n\nampliamento dell’attuale edificio della SI dei Saleggi, inaugurato nel 1974, mai stato oggetto di \n\nsostanziali interventi di attualizzazione, ad eccezione di un risanamento termico (1996/1998). \n\nInoltre, è  intenzione del Municipio rinnovare il contratto annuale d’affitto dell’asilo nido \n\n“Boschetto” in quanto il servizio rappresenta un valore aggiunto per l’istituto scolastico ma \n\nsoprattutto per la Città, che dimostra grande sensibilità e apertura nei confronti della prima infanzia \n\ne delle loro famiglie. \n\n  \n\n\n\n5 \n\n \n\n2.  Il progetto \n\n \n\n \n \n\n \n\n\n\n6 \n\n \n\nIl progetto che vi sottoponiamo è il risultato finale di una serie di ragionamenti e di ipotesi che il  \n\nMunicipio ha sviluppato con il coinvolgimento dei vari interlocutori (ufficio tecnico, direzione \n\nscolastica e gruppo genitori). L’esercizio ha pertanto portato ad una soluzione, che, qualora \n\ndovessero subentrare ulteriori cambiamenti sul numero degli alunni, può esser facilmente adattata, \n\nsemplicemente rinunciando alla sistemazione di una sezione provvisoria.  \n\n \n\nSi tratta di una situazione provvisoria in attesa delle due nuove sezioni che verranno realizzate \n\npresso la SI ai Saleggi per le quali, come indicato in precedenza, il Municipio ha deliberato il \n\nmandato per l’allestimento del bando di concorso relativo all’ampliamento dell’edificio. \n\n \n\nPer l’intervento all’interno degli spazi oggi occupati dalla ludoteca e dalla biblioteca ( Aule 20 e \n\n22), sono previsti interventi importanti che necessitano di un tempo tecnico per l’allestimento dei \n\nvari concorsi. Come si evince dal preventivo dei costi, un punto importante concerne la \n\nsistemazione esterna, in modo da garantire degli spazi di gioco adeguati per i bambini di SI. Inoltre, \n\nabbiamo dovuto considerare il vincolo di protezione che grava questo edificio, per cui ogni \n\nadattamento è stato attentamente valutato dal nostro Ufficio tecnico, unitamente al competente \n\nservizio cantonale. Non bisogna da ultimo dimenticare che per l’eventuale seconda sezione \n\nbisognerà prevedere l’acquisto dell’arredo. Si tratta però di una spesa comunque necessaria al \n\nmomento in cui saranno realizzate le due nuove sezioni definitive presso la SI dei Saleggi. \n\n \n\nPrima di poter procedere alla realizzazione delle sezioni di SI, si dovrà eseguire una pianificazione \n\nparticolareggiata degli interventi e spostamenti delle attività presenti: \n\n \n\n Pulizia e predisposizione dell’attuale aula refettorio (Aula 1) in biblioteca, con relativo \n\narredo (tavoli). \n\n Pulizia e predisposizione attuale aula giochi (Aula 2) in Ludoteca \n\n spostamento ludoteca (Aula 20) nella nuova aula (Aula 2) \n\n spostamento biblioteca (Aula 22) nella nuova aula (Aula 1) \n\n Sistemazione I° sezione SI nelle ex aule biblioteca e ludoteca (Aule 22 e 20) \n\n sistemazione dello studio dentistico in spazio disponibile \n\n In caso di realizzazione di una seconda sezione SI, spostamento biblioteca (Aula 22) in aula \n\nex informatica presso la palestra, previo lavori preparazione. \n\n In caso di realizzazione di una seconda sezione SI ,spostamento aula scolastica (Aula 18) \n\nnell’aula refettorio (Aula 1) \n\n Pulizie e sgombero di quanto presente nell’aula 16 \n\n Realizzazione II° sezione SI (Aule 16 e 18) \n\n \n\n \n\nIn queste settimane hanno avuto luogo alcuni incontri con l’architetto Eloisa Vacchini per una \n\nvalutazione di progettazione del rifacimento dei giardini interni delle aule della sede scolastica in \n\noggetto, poiché lo spazio esterno necessita assolutamente di un intervento di riqualifica.  \n\nVisto quindi l’arrivo temporaneo delle sezioni della SI, verrà chiesto all’architetto Vacchini di \n\nconsiderare la questione spazio gioco SI provvisoria, nell’insieme del progetto di riqualifica esterna \n\nnell’area specifica destinata alla SI. \n\n \n\n \n\n \n\n3. Gli interventi e i costi \n\n \n\nGli importi del preventivo si basano sui prezzi praticati da delle ditte del ramo per interventi \n\nanaloghi, rispettivamente su delle valutazioni richieste dall’Ufficio tecnico comunale sulle tipologie \n\ndi materiali o attrezzature.  \n\n\n\n7 \n\n \n\nLa direzione lavori sarà assunta dall’Ufficio tecnico: anche questa prestazione è contemplata nel \n\npreventivo. Considerando il fatto che si opera su di una struttura esistente, abbiamo inserito un 10% \n\ndi costo per eventuali imprevisti. \n\nTutte le cifre si intendono IVA esclusa, ad eccezione delle somme. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nSistemazione Aule 20 e 22 per la 1° sez. SI e lavori connessi: Totale  Fr. 208'000.00 \n\n- Opere da impresario fr.   5'000.00 \n\n- Opere da sanitario fr. 20'000.00 \n\n- Opere da elettricista. fr.   2'000.00 \n\n- Opere da pittore Fr. 10'000.00 \n\n- Opere da falegname “lavelli” fr. 20'000.00 \n\n- Piccolo arredo interno fr. 10'000.00 \n\n- Rivest. pavimento. in laminato o altro fr. 25'000.00 \n\n- Tende oscuramento fr   5'000.00 \n\n- Pulizie  fr.   3'000.00 \n\n- Sist. esterna, giochi fr.  40'000.00 \n\n- Nuovo manto erboso lato bosco fr. 10'000.00 \n\n- Esecuzione manto erboso corte interna fr.   5’000.00 \n\n- Nuova recinzione completa spazio est fr. 10'000.00 \n\n- Taglio pianta ed estirpazione delle radici fr.   5'000.00 \n\n- Sistemazione bordure e manufatti in CA fr. 10'000.00 \n\n- Trasloco Biblioteca e Ludoteca fr   3'000.00 \n\n- Trasloco SI da San Francesco fr.   5'000.00 \n\n- Tinteggio nuovi spazi Biblio e Ludoteca fr. 10'000.00 \n\n- Onorario UT fr. 10'000.00 \n\n \n\n \n\nSistemazione Aule 16 e 18 per la ev. 2° sez. SI e lav. connessi: Totale Fr. 272'000.00 \n\n- Opere da impresario fr.   5'000.00 \n\n- Opere da sanitario fr. 20'000.00 \n\n- Opere da elettricista. fr.   2'000.00 \n\n- Opere da pittore Fr. 10'000.00 \n\n- Opere da falegname “lavelli” fr. 20'000.00 \n\n- Piccolo arredo interno “guardaroba” fr. 15'000.00 \n\n- Rivest. pavimento. in laminato o altro fr. 25'000.00 \n\n- Tende oscuramento fr   5'000.00 \n\n- Pulizie  fr.   3'000.00 \n\n- Sist. esterna, giochi fr.  40'000.00 \n\n- Nuovo manto erboso lato bosco fr. 10'000.00 \n\n- Esecuzione manto erboso corte interna fr.   5’000.00 \n\n- Nuova recinzione completa spazio est fr. 10'000.00 \n\n- Taglio pianta ed estirpazione delle radici fr.   5'000.00 \n\n- Sistemazione bordure e manufatti in CA fr. 10'000.00 \n\n- Trasloco aula 18 in aula 01  fr   5'000.00 \n\n- Tinteggio nuovi spazi Biblioteca fr.   5'000.00 \n\n- Nuovo arredo SI fr. 60'000.00 \n\n- Onorario UT fr. 17'000.00 \n\n \n\n\n\n8 \n\n \n\n \n\nSistemazione spazio ex dentista in disponibile: Totale Fr 15'000.00 \n\n- Opere da impresario fr. 4'000.00 \n\n- Opere da intonaci e gessatore fr. 3'000.00 \n\n- Opere da sanitario fr. 2'000.00 \n\n- Opere da elettricista. fr. 1'000.00 \n\n- Arredo e vari fr. 3’500.00 \n\n- Pulizia  fr. 500.00 \n\n- Onorari  fr. 1’000.00 \n\n \n\n \n\nTOTALE INTERMEDIO: Totale. Fr. 495’000.00 \n\n \n\n \n\nIVA 8%:  Totale. Fr. 39’500.00 \n\n \n\nTOTALE PARZIALE INVESTIMENTO: Totale. Fr. 534’500.00 \n\n \n\n \n\nImprevisti 10% : Totale. Fr. 47’500.00 \n\n \n\nTOTALE INVESTIMENTO: Totale. Fr. 582’000.00 \n\n \n\n \n\n \n\n4.  Le modalità d’intervento \n\n \n\n \n\nSecondo una prima valutazione indicativa inerente alle aule 20 e 22, per l’esecuzione dei lavori \n\nproposti bisogna considerare una durata di ca. 40 giorni lavorativi, vale a dire 2 mesi. I lavori \n\nprenderebbero subito avvio con la fine dell’anno scolastico a metà giugno 2016 per terminare a fine \n\nagosto 2016. Resta sottointeso che tutti i lavori di preparazione agli spostamenti dovranno venir \n\neseguiti con un anticipo di almeno uno se non due mesi, così da evitare di creare disagio all’attività \n\nscolastica. \n\nPer quanto concerne gli interventi alle aule 16 e 18, vale la stessa tempistica indicata \n\nprecedentemente. \n\nSarà quindi importante pubblicare i capitolati di concorso al più tardi entro inizio dicembre 2015, \n\ndeliberando i lavori verso fine febbraio 2016. \n\n \n\n \n\n \n\n5. Conclusioni \n \n\n \n\nLa soluzione qui elaborata, rispetto all’idea iniziale di realizzare dei moduli prefabbricati leggeri, \n\nnello spazio denominato “Giardino ex case popolari”comporta un risparmio di circa CHF 168'000.-- \n\noltre ad una migliore qualità degli spazi per l’insegnamento.  \n\nPertanto l’obbiettivo iniziale che si è fissato il Municipio è stato raggiunto. \n\nGli interventi dovranno venir coordinati e pianificati con precisione affinché gli spazi risultino \n\npronti con l’inizio del nuovo anno scolastico 2016/2017. \n\nprecauzione Come anticipato, l’UT ha già informato l’Ufficio beni culturali dell’eventualità della \n\nrealizzazione a titolo provvisorio delle sezioni SI; stabilito che gli interventi non creano danno \n\n\n\n9 \n\n \n\nall’architettura dello stabile protetto, da parte dell’UBC non vi sono ostacoli alla realizzazione. Al \n\nmomento in cui si andrà in esecuzione, vi sarà l’approvazione ufficiale del progetto. \n\n \n\n \n\nPer i motivi indicati sopra, vi invitiamo a voler risolvere: \n\n \n\n1. è stanziato un credito complessivo di CHF.582'000.-- per la realizzazione di due sezioni di \n\nscuola dell’infanzia provvisorie presso la scuola elementare ai Saleggi; \n\n2. il credito sarà iscritto al conto nr. 503.20 “edifici scolastici”; \n\n3. a norma dell’art. 13 cpv. 3 LOC il credito decade se non utilizzato entro il termine di due \n\nanni dalla crescita in giudicato definitiva delle presenti risoluzioni. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nCon la massima stima. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nPer il Municipio \n\n \n\n \n\n \n\nIl Sindaco:    Il Segretario: \n\n \n\n \n\nIng. Alain Scherrer   avv. Marco Gerosa \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nQuesto messaggio municipale è trasmesso per esame e preavviso alla Commissione della gestione \n\n\n


name: Interpellanza di Francesca Machado Zorilla e cofirmatari sul tema: "Finanziamento comunale per l'Associazione Locarnese e Bellinzonese per l’Aeroporto Cantonale".

text: \nINTERPELLANZA \n\n \n\nL’associazione per un Piano di Magadino a misura d’uomo (APM) recentemente ha reso pubblica la \n\nrichiesta di ALBA (Associazione Locarnese e Bellinzonese per l’Aeroporto Cantonale) fatta ai \n\nComuni della regione attorno all’aerodromo di Locarno-Magadino per un finanziamento delle loro \n\nattività con un importo di 15 centesimi per abitante. Questa richiesta è stata indirizzata anche al \n\nnostro Comune. ALBA è una associazione che sta facendo “lobbyng politico” a tutti i livelli a \n\nfavore di un ampliamento dell’aerodromo citato; ampliamento che comprende l’allungamento da \n\n800 a 970m della pista in duro in modo da permettere gli atterraggi ed i decolli in sicurezza dei Jet \n\nprivati. \n\nL’ allungamento della pista in duro non metterà in sicurezza i jet privati, poiché comporterà \n\ninevitabilmente il pericolo di collisione con gli uccelli che vivono e volano sulle Bolle di Magadino: \n\nsi tratta  del famoso “Bird Strike” , tanto temuto dai piloti. Quindi non si tratta solo di “poveri \n\nuccellini” che collidono e muoiono nei reattori dei Jet, ma di un concreto pericolo per i piloti e i \n\npasseggeri dei velivoli. Sono purtroppo già molti gli incidenti con feriti e morti causati dal “Bird \n\nStrike” in aeroporti troppo vicini a zone popolate da volatili. Per evitare o ridurre questo rischio si \n\ndovrà inevitabilmente limitare i sorvoli delle Bolle e far decollare e atterrare i Jet nella direzione \n\nopposta, con un conseguente aumento del disturbo ambientale verso la nostra regione, si veda \n\ninquinamento fonico. La dimostrazione di come gli aeroporti non siano ben accetti , anche se fanno \n\ncomodo, è la recente proposta dei sindaci di Agno, Bioggio e Manno di chiedere lo spostamento a \n\nLocarrno-Magadino delle attività del vicino aeroporto di Lugano-Agno. \n\nIn riferimento a quanto descritto chiediamo quindi: \n\n Il Municipio ha già risposto alla richiesta di finanziamento di ALBA ? \n\n Se sì, quale è stata la risposta e perché non è ancora stato informato il Consiglio comunale? \n\n Se invece il Municipio non ha ancora risposto, come intende procedere? \n\n Nel caso il Municipio avesse aderito alla richiesta, quanto è stato versato  finora ad ALBA? \n\n Ciò non crea un precedente? E per  par condicio non è il caso di devolvere l'identico importo \n\nall'APM?”. \n\n \n\nLA RISPOSTA \n\n \n\nIl Vicesindaco Paolo Caroni a nome del Municipio osserva che:  \n\n“L’Associazione Locarnese e Bellinzonese per l’Aeroporto Cantonale (ALBA) ha quale scopo la \n\npromozione delle relazioni tra l’aeroporto cantonale, le attività aeroportuali ed i settori economici \n\nimportanti della regione, con particolare attenzione alle vocazioni turistiche, territoriali e \n\npaesaggistiche dell’area aeroportuale. L'associazione mette un particolare accento sulla difesa degli \n\ninteressi delle attività aviatorie e la tutela degli obiettivi delle numerose aziende e associazioni che \n\nvi lavorano. \n\nL’ALBA a livello operativo da quest’anno è organizzata mediante un Consiglio Direttivo, \n\npresieduto dai due Granconsiglieri Stefano Steiger e Claudio Franscella, mentre le linee direttive \n\nsono decise dal Comitato Strategico, in cui siedono i tre rappresentanti locarnesi alle Camere \n\nFederali Fabio Abate (Consigliere agli Stati), Fabio Regazzi e Giovanni Merlini (Consiglieri \n\nNazionali), affiancati dai presidenti degli Enti Regionali di Sviluppo del Locarnese (Tiziana \n\nZaninelli) e del Bellinzonese (Filippo Gianoni), e dai presidenti delle Commissioni Intercomunali \n\ndei Trasporti del Locarnese (Paolo Caroni) e del Bellinzonese (Simone Gianini).  \n\nL’Aeroporto cantonale di Locarno – con i suoi 40'000 movimenti annui – figura al terzo posto nella \n\nrete dei 60 aeroporti svizzeri senza traffico di linea. Esso svolge un’importante funzione per la \n\nformazione dei piloti civili, quale base di soccorso per la REGA e per le attività sportive legate al \n\nvolo con gli alianti, voli panoramici e al paracadutismo. \n\nL’Aeroporto ha importanti ricadute economiche dirette e indirette sulla Regione. Si pensi in \n\nparticolare ai 130 posti di lavoro qualificati e ad una cifra d’affari che ammonta a oltre 30 milioni di \n\n\n\nfranchi annui. La responsabilità sociale dell’Aeroporto di Locarno non è rivolta unicamente alla \n\nprotezione ambientale arrecando i minori disagi possibili con le vicine Bolle di Magadino, ma \n\nderiva anche dalla sua sensibilità nell’impiegare principalmente manodopera locale altamente \n\nqualificata e privilegiando l’economia regionale per la fornitura di apparecchiature, la revisione dei \n\nvelivoli e l’acquisto di prodotti. \n\nMa le potenzialità dell’Aeroporto non sono ancora sfruttate appieno. Lo scalo dispone ancora di un \n\nmargine di crescita qualitativa sia in termini di attività commerciali sia di potenziale turistico \n\nderivante dai voli privati. L’ubicazione è strategica e lo scalo potrebbe fungere da trampolino di \n\nlancio per l’intera Regione: per un turismo di alto livello e di qualità, a supporto dei grandi eventi e \n\ndi incontro di lavoro. Questo potenziale esiste e tutti gli studi ce lo confermano: i piccoli jet privati \n\ncreano unicamente il 5% dei movimenti annuali civili di questo Aeroporto, ma generano ben il 20% \n\ndegli introiti. \n\nI prossimi anni saranno infatti cruciali per l’Aeroporto cantonale. Grazie a una decisione \n\nfondamentale – il tanto atteso sì del Consiglio federale alla cosiddetta scheda PSIA (Piano settoriale \n\ndell’infrastruttura aeronautica) – lo scalo troverà finalmente un proprio posizionamento strategico, \n\nattraverso una serie di importanti progetti che potranno finalmente passare dalla teoria alla pratica. \n\nDa Berna infatti è da poco giunta la garanzia che la scheda PSIA per Locarno-Magadino sarà \n\napprovata entro la fine del 2014.  \n\nQuesto accordo getta le premesse per poter mettere in cantiere una serie di progetti che rilanceranno \n\nl’attività dell’Aeroporto cantonale. Si tratta di operazioni pubblico-private che comporteranno \n\ninvestimenti per circa 18 milioni di franchi: la realizzazione del nuovo stabile amministrativo \n\npromosso da Karen SA (dove troveranno posto anche gli uffici della direzione dello scalo, un \n\nsimulatore di volo civile e un ostello con nove camere, destinato in particolare agli utenti delle \n\nattività aeroportuali); il nuovo hangar previsto dal Cantone; e infine il progetto di aggiornamento \n\ndelle infrastrutture aeroportuali dello scalo locarnese, col prolungamento verso Est  della pista \n\nmilitare da 800 a 970m.  \n\nA quest’ultimo proposito vale la pena di aggiungere che quest’operazione permette di accrescere \n\nnon solo le condizioni di sicurezza per gli aeromobili, ma grazie ad una quota maggiore di decollo \n\ndi evitare gli inconvenienti, posto che siano effettivamente dati, come pure di ridurre sensibilmente \n\nl’impatto fonico al suolo.  \n\nIn merito alla problematica “Bird Strike”, che evidentemente non va sottovalutata e neppure \n\nenfatizzata oltre misura, segnaliamo che: \n\n Il capitolo 3 dello Studio del Prof. Lorenzo Fornasari dell’Associazione Faunaviva di Milano \n\ndel 2003 (studio di base per le valutazioni ambientali dei progetti civili e militari all’aeroporto \n\ndi Locarno), studio sulla base del quale il l’Autorità federale ha poi approvato i progetti di \n\naggiornamento delle infrastrutture militari (investimento di ca. 60 Mio CHF), vari progetti civili \n\ne la pianificazione dell’aeroporto indica che il numero di collisioni è nettamente inferiore (ca \n\n100 volte inferiore) alla media mondiale! \n\n il Consiglio federale rispondendo all’interpellanza Merlini/Regazzi afferma che:”Le basi \n\nstatistiche riprese nel rapporto "Einfluss des Flugverkehrs auf die Avifauna" (Ripercussioni del \n\ntraffico aereo sull'avifauna, disponibile solo in tedesco), ad opera della Stazione ornitologica \n\nsvizzera, dell'UFAC e dell'ex UFAFP sono sufficientemente ampie per stimare il rapporto tra i \n\nsorvoli e le riserve naturali protette. Non si ritiene che nuovi studi di approfondimento in \n\nmateria possano fare emergere risultati sostanzialmente diversi” \n\nInfine la provocazione dei sindaci di Agno, Bioggio e Manno, va presa per quello che è senza \n\nulteriori commenti. \n\nDopo questa necessaria premessa, alle domande poste rispondiamo come segue: \n\n1. Il Municipio ha già risposto alla richiesta di finanziamento di ALBA? \n\nPremesso che il Municipio non partecipa ad alcun tipo di finanziamento teso ad ampliare \n\nl’aeroporto di Locarno-Magadino, confermiamo che il Municipio ha risposto alla richiesta di \n\nsostegno inoltrata dall’Associazione Locarnese e Bellinzona per l’Aeroporto Cantonale (ALBA), \n\n\n\ndecidendo di stanziare il contributo richiesto di 15 cts per abitante per il rilancio dell’attività \n\ndell’associazione, la cui costituzione era stata promossa negli anni novanta dai Sindaci di \n\nLocarno e Bellinzona e che ha lo scopo di promuovere le relazioni tra le diverse attività presenti \n\nall’aeroporto, d’importanza anche turistica, oltre che territoriale, per le due regioni. Giova \n\nsottolineare che la stragrande maggioranza dei Comuni della regione ha risposto positivamente \n\nalla richiesta di sostegno. \n\n2. In caso affermativo, quale è stata la risposta e perché non è stato informato il Consiglio \n\ncomunale? \n\nVedi risposta 1. Si precisa che lo stanziamento di un simile contributo di natura corrente a enti o \n\nassociazioni è di competenza del Municipio. Nella stessa categoria possiamo annoverare le \n\ndecine di contributi che il Municipio versa ogni anno ad associazioni sportive, culturali o con \n\nscopi d'interesse pubblico o parapubblico. Il Consiglio comunale è informato con la \n\npresentazione dei conti preventivi e, in particolare, con i conti consuntivi e il relativo documento \n\nstatistico allegato. \n\n3.  Nel caso il Municipio avesse aderito alla richiesta, quanto è stato versato a ALBA? \n\nVedi risposta 1. \n\n4.  Nel caso invece non abbia ancora risposto, cosa intende fare il Municipio? \n\nVedi risposta 1. \n\n5. Ciò non crea un precedente? E per par condicio non è il caso di devolvere l’identico importo \n\nall’APM? \n\nNon ci sembra il caso anche perché le situazioni appaiono differenti già per il fatto che il \n\nComune, a differenza di altre situazioni, è socio di ALBA sin dalla sua fondazione ad opera dei \n\nSindaci Agustoni e Balerna. Per il resto non riteniamo di applicare li stesi criteri anche all’APM, \n\nritenuto che nel caso presentasse dei progetti o iniziative condivisibili sul nostro territorio, il \n\nMunicipio, come per altri casi, è disposto ad esaminarle e ev. a contribuire.” \n\n \n\nLa signora Francesca Machado si dichiara soddisfatta. \n\n \n\n\n


name: Risposta interrogazione di Marko Antunovic e cofirmatari del 9 dicembre 2021: "Errare humanum est, perseverare autem diabolicum. Ancora troppa violenza di notte a Locarno?"

text: \n\n\n\n\n\n\n\n\n \n\nMarko Antunović  \n\nVia S. Balestra 42B \n\n6600 Locarno \n\nAntunovic_marko@hotmail.com      \n\n \n\nAl lodevole \n\n         Ufficio presidenziale del  \n\n         Consiglio comunale di Locarno \n\n         Piazza Grande 18 \n\n         6600 Locarno \n\n \n\n         Locarno, 09 dicembre 2021 \n\n \n\n \n\nINTERROGAZIONE \n\nErrare humanum est, perseverare autem diabolicum. \n\nAncora troppa violenza di notte a Locarno? \n\n \n\nOnorevole Signor Sindaco \n\nOnorevoli Signori Municipali, \n\navvalendomi della facoltà concessa dalla Legge (art. 65 LOC, art. 35 Regolamento comunale della città di \n\nLocarno), mi pregio inoltrare la seguente interrogazione relativa ai recenti atti di violenza avvenuti \n\nnuovamente durante la notte a Locarno. \n\nNel settembre 2020 avevo inoltrato un’interpellanza, trasformata in interrogazione, al Municipio con il \n\ntitolo “Troppa violenza di notte a Locarno?” Era emerso che per motivi ancora oggi a me incomprensibili, \n\nera stata rimossa alcuni anni fa la figura dell’operatore “di strada”. Il municipio nella sua risposta ha \n\nsottolineato che l’approccio di strada è importante per comprendere, analizzare la situazione e sviluppare \n\npolitiche preventive. Il Municipio rispose che si dava mandato alla Coordinatrice dei Servizi Sociali per \n\ndefinire un progetto.  \n\nDopo che sono venuto a conoscenza dei recenti fatti, e ahimè, rendendomi conto che conosco la mamma \n\ndella vittima dell’aggressione fisica, un giovane locarnese di 18 anni che è stato pestato da una decina di \n\nvigliacchi incappucciati, mi sono permesso di prendere contatto con quest’ultima. Con uno stato emotivo di \n\ntristezza e delusione per l’ennesimo atto di violenza gratuito nella nostra città, ho deciso di stendere questo \n\natto parlamentare. Facendo una veloce indagine sono venuto a conoscenza che nell’ultimo periodo la \n\nviolenza a Locarno ha iniziato a dilagare. Mi è stato segnalato da alcuni giovani, che ultimamente, si \n\nverificano assai sovente atti di violenza gratuita durante la notte nella nostra città. Purtroppo, bastano \n\npochi elementi malintenzionati, per creare situazioni di violenza e di paura con conseguenze che \n\npotrebbero essere ancora più gravi di quanto accaduto finora. È il momento di fermare queste violenze, per \n\nmailto:Antunovic_marko@hotmail.com\n\n\n \n\nnon dover poi ricorrere ad estreme misure, quando ormai sarà troppo tardi; le conseguenze, come nel 2008 \n\nper il caso Tamagni, saranno tragiche. Sabato 4 dicembre 2021 abbiamo rischiato.  \n\nVisto quanto riportato più sopra appare evidente l’importanza della promozione di comportamenti \n\nrispettosi e della prevenzione della violenza.  \n\nAlla luce di quanto descritto, pongo i seguenti quesiti a questo Municipio: \n\n1. Lodevole Municipio di Locarno, è trascorso più di un anno dalle risposte all’interpellanza, \n\ntrasformata in interrogazione, “Troppa violenza di notte a Locarno?”; a che punto siamo con il \n\nprogetto di rafforzare l’approccio di strada? Mi riferisco al mandato dato alla Coordinatrice dei \n\nServizi Sociali, in collaborazione con la Fondazione il Gabbiano.  \n\n2. Sempre nella risposta all’interpellanza il Municipio scriveva che voleva dare più spazio ed \n\nopportunità ai giovani, anche più grandi; è stato fatto qualcosa in questa direzione? È stato \n\ncoinvolto il Centro Giovani di Locarno come annunciato un anno fa? Qual è il feedback del Centro \n\nGiovani di Locarno? Quali sono le opportunità e quali le difficoltà?  \n\n3. Visto il costante ripetersi di atti di violenza, il Municipio sta valutando anche altre, nuove possibilità \n\ndi un intervento a lungo termine per prevenire conflitti e disagi sociali, per sensibilizzare i giovani \n\nad una convivenza pacifica in città? \n\n4. Con l’ausilio delle telecamere di nuova generazione, che fungono da occhio vigile della città, si è \n\nriuscito ad ottenere i dati degli aggressori?  \n\n5. Dato che sono luoghi conosciuti, dove si ripetono questi atti di violenza, quali strategie preventive il \n\nMunicipio pensa di mettere in atto?  \n\n6. Cosa può fare il Municipio per dare maggior supporto d’intervento alla polizia? Quali soluzioni ci \n\nsono per evitare di creare frustrazione fra gli agenti di polizia, che dopo il fermo di questi \n\ndelinquenti, il giorno dopo se li ritrovano di nuovo in giro per la città?  \n\nVi ringraziamo per le vostre risposte. \n\nCon ogni ossequio. \n\nMarko Antunović  \n\nFrancesca Machado \n\nSheila Mileto  \n\nSimone Merlini \n\nMauro Silacci  \n\nKevin Pidò  \n\nSimone Beltrame  \n\n \n\n\n


name: Rapporto di minoranza della Commissione della Gestione inerente il M.M. no. 28

text: \n 1 \n\nRapporto di minoranza della Commissione della Gestione sul MM No 28 del 14 giugno \n\n2013: richiesta di credito di fr 4'240'000 per la realizzazione del nuovo Centro tecnico \n\nlogistico in località Morettina  \n Locarno, 5 novembre 2013 \n\n \n\nGentile signora Presidente, stimate colleghe e stimati colleghi, \n\nI. In ordine \n\n La vostra Commissione in data 23 settembre 2013 ha sentito il Dir. dell’Ufficio Tecnico si-\n\ngnor André Engelhardt e il signor Alain Zamboni che hanno illustrato dettagliatamente il pro-\n\ngetto per il nuovo Centro tecnico logistico della città. \n\nNessuno mette in dubbio l’estrema necessità di dover spostare l’obsoleta struttura attualmente \n\nesistente in zona ex Macello, in una nuova e più funzionale sede. \n\nLa nuova ubicazione, che comprederà l’ecocentro, le strutture per la squadra comunale quali \n\nla stazione di lavaggio del parco veicoli, i laboratori per falegname e pittore, l’officina mec-\n\ncanica, inoltre il magazzino per il servizio segnaletica della Polcom, gli uffici per i vari respo-\n\nsanbili di settore e un deposito e gli uffici per l’azienda dell’acqua potabile, permetterà indub-\n\nbiamente un ambiente lavorativo migliore.    \n\n  \n\nII. Nel merito \n\nCiononostante non possiamo esimerci dall’esprimere tutte le nostre perplessità circa la proce-\n\ndura che il Municipio ha deciso di seguire. \n\nNel mese di settembre del 2012 il Comune di Locarno aveva indetto un concorso d’onorario \n\nad invito per ingegneri civili per la realizzazione del nuovo Centro, coinvolgendo quattro stu-\n\ndi: Geocasa, SM ingegneria Sagl, studio Bonalumi/Monotti e studio Galli Michele & associati \n\nSA. \n\nNel bando di concorso si imponeva agli ingegneri la collaborazione con uno studio \n\nd’architettura in quanto, secondo quanto riportato nel Messaggio, “il committente vuole, in \n\nogni caso, curarne l’aspetto funzionale e architettonico”. \n\nSiamo dell’avviso che questo principio è pienamente condivisibile in quanto tutti gli edifici, \n\nsiano essi lidi comunali, spogliatoi, case del cinema o centri logistici, devono essere progettati \n\ncon cura, soprattutto se realizzati dall’Ente pubblico.  \n\nIl fatto che si costruisca una serie di magazzini con annessi uffici, pur non costituendo il con-\n\ntenuto più rappresentativo, non può in alcun modo giustificare la realizzazione di un’opera di \n\nqualità estremamente banale e scadente.  \n\nLo stesso discorso dovrebbe valere anche per la realizzazione di tutti gli impianti, anche per \n\nquelli esclusivamente tecnici, come la posa di un quadro elettrico, la posa di collettori solari o \n\npannelli fotovoltaici sui tetti o la semplice costruzione di capannoni, perché la cura del territo-\n\nrio è d'obbligo e il Comune dovrebbe sempre dare il miglior esempio. Ricordiamo che l’opera \n\ncosta pur sempre 4'240'000.- e che quindi non si tratta di un piccolo progetto. \n\nMa ciò che ci stupisce maggiormente è che il bando di concorso prevedeva, da una parte, la \n\ncollaborazione con uno studio di architettura, mentre in definitiva la qualità architettonica non \n\nviene assolutamente considerata, come ben si rileva dai criteri di valutazione indicati nel ban-\n\ndo stesso, dove si vengono considerati i seguenti punti: \n\n- onorario 50% \n\n- stima dei costi del capannone 25% \n\n- programma lavori 20% \n\n- formazione apprendisti 5% \n\nCome ben si evince dalla tabella riportata, la cura degli aspetti funzionali ed architettonici \n\nvalgono 0 punti percentuali e questo rappresenta un grosso errore. \n\nA questo punto ci viene spontaneo chiederci a cosa sia servita la collaborazione con gli studi \n\ndi architettura richiesta nel Messaggio. \n\n\n\n 2 \n\nQuesto modo di procedere ha portato alla scelta di un progetto architettonicamente povero di \n\ncontenuti e con un’organizzazione degli spazi poco razionale e funzionalein assoluta contrad-\n\ndizione con i principi precedentemente enunciati e che hanno caratterizzato importanti opere \n\ndel passato e progetti del futuro. \n\nNon da ultimo bisogna sottolineare un altro importante aspetto che avrebbe dovuto essere \n\nconsiderato nello sviluppo di questo progetto.  \n\nIl terreno che ospiterà il nuovo Centro logistico si trova una posizione strategica a livello ur-\n\nbano, in quanto immediatamente adiacente alla via San Jorio e al quartiere Campagna, una \n\ndelle poche zone residenziali della città, svolgendo nel contempo il ruolo di articolazione ur-\n\nbana tra l’uscita autostradale, il quartiere residenziale stesso, il parco fluviale lungo il fiume \n\nMaggia e la zona di svago della Morettina.  \n\nCon questo modo di procedere il Comune si lascia sfuggire un’occasione unica per valorizza-\n\nre questo comparto, edificando invece dei capannoni degni dei peggiori esempi di costruzione \n\npresenti nelle zone industriali del Cantone. \n\n \n\nIII Conclusione \nLa minoranza della vostra Commissione è dell’avviso che il progetto può e deve essere mi-\n\ngliorato con la supervisione di uno studio di architettura senza aumento di costi, perché così \n\ncome presentato non giova alla reputazione di una città che ambisce a rivestire un ruolo di po-\n\nlo culturale e di centro turistico di livello internazionale. \n\nIn ultima analisi chiediamo a questo consesso di rinviare al Municipio il Messaggio in que-\n\nstione, al fine di migliorarne gli aspetti qualitativi e architettonici, seguendo modalità alterna-\n\ntive come i mandati di studio paralleli o i concorsi ad invito, come avvenuto per esempio con \n\nla progettazione della nuova sede SALVA.  \n\nAlla luce delle considerazioni sopra esposte, la minoranza della Commissione della Gestione \n\nvi invita a  \n\nr i s o l v e r e: \n\n \n\n1) Il messaggio in questione è rinviato al Municipio. \n\n \n\nCon viva cordialità \n\n \n\n \n\n(F.to) \n\nDaniele Laganara (relatore) \n\nPier Mellini (relatore) \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n \n\n \n\n \n\n\n


text: \nRapporto della Commissione della Legislazione sul M.M. no. 21 concernente il nuovo \nstatuto del Consorzio intercomunale acqua potabile Val Pesta \n \n \n Locarno, 21 settembre 2009 \n \n \n \nEgregi colleghi, \n \nla Commissione della Legislazione aderisce alle conclusioni del Messaggio Municipale in \nquestione.  \n \n \n (f.to) \n\n Mauro Belgeri \n Silvano Bergonzoli \n Omar Caldara \n Sara Celesia  \n Giampietro Leonardi  \n Miryem Malas \n Piergiorgio Mellini \n \n\n\n

doc_text_tsv_it: '2009':24 '21':9,22 'acqua':17 'ader':31 'belger':41 'bergonzol':43 'caldar':45 'celes':47 'colleg':26 'commission':3,28 'concernent':10 'conclusion':33 'consorz':15 'egreg':25 'f.to':39 'giampietr':48 'intercomunal':16 'legisl':5,30 'leonard':49 'locarn':21 'm.m':7 'malas':51 'maur':40 'mellin':53 'messagg':35 'miryem':50 'municipal':36 'no':8 'nuov':12 'omar':44 'pest':20 'piergiorg':52 'potabil':18 'question':38 'rapport':1 'sar':46 'settembr':23 'silv':42 'stat':13 'val':19


name: "Basta disagi per gli utenti di Locarno Monti"

text: \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n


name: "Foce del fiume Maggia: rendiamola accessibile alla gente"

text: \n\n\n\n\n\n\n\n\nA o  D’E i o \nConsigliere comunale Lega dei Ticinesi \n\nLodevole \n Municipio  \n\ndella Città di Locarno \n \n\nLocarno, 12.11.2016 \n\nINTERROGAZIONE \n\nFoce del fiume Maggia: rendiamola accessibile alla gente \n\nIl problema del libero accesso alla foce del fiume Maggia è stato affrontato con regolarità nei \n\ndecenni passati1, ma la situazione in tutti questi anni è rimasta invariata: il camping Delta con \n\nrecinzioni e divieti non permette ai cittadini di raggiungere la spiaggia pubblica presso la foce; \n\nd’alt o a to il se tie o ai piedi del  muraglione he osteggia l’a gi e è percorribile con grosse \n\ndiffi oltà il passaggio è ost uito da assi, t o hi e ua t’alt o  e a dipe de za dell’altezza \ndell’a ua. \n\nNel 2006, il Municipio a maggioranza PLR di ui fa eva già pa te l’attuale Sindaco, dichiarava che \n\nstava valutando le odalità pe  e de e possi ile l’a esso alla spiaggia sulla fo e del Fiu e \nMaggia uale o ti uazio e della passeggiata lu go il fiu e stesso 2. Ebbene, sono passati  10 \n\nanni, il tempo per riflettere e valutare non è certo mancato, ma finora non è stato fatto nulla. \n\nLa Legge federale sulla pianificazione del territorio prescrive di te e e li e e le ive dei laghi e dei \nfiu i ed agevola e il pu li o a esso e pe o so  a t. , pv.  lett. . Il principio delle rive \n\npubbliche è codificato anche nel diritto cantonale, ma di fatto il libero accesso rimane in numerosi \n\ncasi ancora difficoltoso o viene  impedito dai privati. \n\nIl Consigliere di Stato Claudio Zali, in una lettera del 07.08.2015 ai Comuni lacustri Verbano e \n\nCeresio, ha ricordato che la Legge sul demanio pubblico consente al Cantone di concedere \n\no t i uti fi o al % dei osti glo ali  allo s opo di p o uove e l’a uisto e la siste azio e dei \nsedimi lungo le rive dei laghi e dei fiumi da destinare ad uso pubblico. È stato inoltre chiesto di \n\nsegnalare al Dipartimento del Territorio i terreni che potrebbero rientrare in considerazione per \n\nun acquisto o una sistemazione sussidiabile dal Cantone. \n\nL’inizio dell’ast ovia sa e e il punto naturale da cui prolungare la passeggiata fino alla foce, \n\ncreando un passaggio accanto al muraglione che permetta alla gente di raggiungere la foce tutto \n\nl’a o, a p es i de e dall’altezza dell’a ua: il se tie o ’è già, ma non è accessibile poiché si trova \n\nsulla proprietà privata del camping Delta, che e lo a l’a esso o  u a e i zio e. Passa do \ninvece dal sentiero malmesso ai piedi del muraglione, si incappa in un cartello rosso, collocato dal \n\n                                                           \n1\n I  pa ti ola e da pa te dell’o . Silvano Bergonzoli: si vedano l’i te ogazio e al Mu i ipio del  agosto  A \n\nLocarno vengono rispettate e applicate la Legge del Demanio pubblico del 18 marzo 1986, la Sentenza del Tribunale \nfederale del 13 agosto 1997 e il recupero delle rive votato dal Gran Consiglio lo scorso mese di giugno?  e \nl’i te ogazio e al Gove o del  a zo  La situazio e del Ca pi g Delta è egola e?  \n2\n Risposta del Municipio del  aggio  all’i te ogazio e dell’o . Roberto Botta i o e e te il Di itto di \n\npassaggio sullo spazio de a iale iva lago e dighe a ti so e gi ili del fiu e Maggia, )o a Delta del  luglio  \n\n\n\ncamping, che intima il divieto d’e t ata. Così come il passaggio dal camping è vietato. Insomma, \n\no t a ia e te a iò he p es ive la legge fede ale, l’a esso alla riva pubblica della foce del \n\nfiume Maggia non è per nulla agevolato. \n\nSarebbe ora di far prevalere gli interessi generali della gente, e non quelli particolari dei proprietari \n\ndel camping Delta. Il Municipio dovrebbe agire per rendere accessibile la foce del fiume Maggia \n\nalla gente, se necessario anche procedendo con l’acquisto o con l’esproprio dei terreni del \n\ncamping Delta (in particolare la striscia di terreno che costeggia il muraglione e che contiene il \n\nsentiero che porta alla foce, si vedano le foto 6 e 7). \n\nAlla luce delle leggi vigenti e del sostegno concreto del Consigliere di Stato Claudio Zali e del \n\nDipartimento del Territorio di ga a ti e l’a esso alle ive, si rende ancora più necessario un \n\ntempestivo intervento del Municipio, al fine di garantire il libero accesso alla foce del fiume \n\nMaggia: lascia sbalorditi che in tutti questi anni nulla sia stato fatto da parte del Municipio a \n\nmaggioranza PLR.  \n\nPertanto, chiedo al Municipio di Locarno: \n\n1. Nel 2006, il Municipio a maggioranza PLR di cui faceva già pa te l’attuale “indaco, \n\ndi hia ava he stava valuta do le odalità pe  e de e possi ile l’a esso alla spiaggia \nsulla foce del Fiume Maggia quale continuazio e della passeggiata lu go il fiu e stesso 3. \n\nEbbene, sono passati  10 anni, il tempo per riflettere e valutare non è certo mancato, ma \n\nnulla è cambiato.  \n\nPerché in tutti questi anni il Municipio a maggioranza PLR non ha risolto il problema? Quali \n\nsono i risultati di queste lunghissime valutazioni e riflessioni?  \n\n \n\n2. La Legge fede ale sulla pia ifi azio e del te ito io p es ive di te e e li e e le ive dei \nlaghi e dei fiu i ed agevola e il pu li o a esso e pe o so  a t. , pv.  lett. . Il \nprincipio delle rive pubbliche è codificato anche nel diritto cantonale, a di fatto l’a esso \nrimane in numerosi casi ancora difficoltoso o viene impedito dai privati, come per la \n\nspiaggia della foce del fiume Maggia.  \n\nIl Municipio intende far rispettare le leggi e attivarsi in tempi rapidi a favore della gente per \n\nagevolare l’a esso alla fo e del fiu e Maggia o ritiene che siano più importanti gli \n\ninteressi dei proprietari del camping Delta? \n\n \n\n3. I  passato l’auto ità ha ilevato i egolarità presso il camping Delta. A titolo di esempio: nel \n\n il Gove o, ispo de do ad u ’interrogazione, rivelava che i gestori del camping \n\navevano posato una rete metallica che rendeva difficoltoso il transito pedonale lungo il \n\nfiume e che il Consorzio Fiume Maggia di Locarno a maggio 2003 aveva ricevuto precise \n\nindicazioni circa la necessità di ristabilire il passaggio, ma il Gove o sottoli eava he a \n\n                                                           \n3\n Risposta del Mu i ipio del  aggio  all’i te ogazio e dell’o . Ro e to Botta i o e e te il Di itto di \n\npassaggio sullo spazio demaniale riva lago e dighe a ti so e gi ili del fiu e Maggia, )o a Delta del  luglio  \n\n\n\ntutt’oggi [2004] o  isulta he iò sia avve uto 4; invece il Municipio nel 2006 affermava \n\ndi aver chiesto alla proprietaria del camping di rimuovere delle opere e infrastrutture non \n\noggetto di egola e auto izzazio e e he l’Uffi io del de a io, ave do o statato o e la \nproprietaria del campeggio non aveva ottemperato al precedente ordine, le ha impartito \n\nu  ulti o te i e […]. Lo stesso Uffi io i ti ava infine un rapporto di contravvenzione per \n\no  ave  ispettato l’o di e di i ozio e 5.  \n\nSi presenti un elenco di tutti gli ordini di rimozione di infrastrutture irregolari e di tutti i \n\nrapporti di contravvenzione nei confronti del camping Delta, indicando come si sono \n\nconclusi. In più, sono regolari le recinzioni (foto 1), i divieti (foto 2) e i cancelli (foto 3) \n\nposati dal camping Delta? \n\n \n\n4. Il sentiero ai piedi del muraglione (foto 4 e 5) è percorribile con grosse difficoltà (il \n\npassaggio è ostruito da massi, t o hi e ua t’alt o  e a dipe de za dell’altezza dell’a ua; \nper accedere alla foce in qualsiasi momento, e a prescindere dalle piene del fiume, è \n\ne essa io ea e u  passaggio all’altezza del u aglio e: il se tie o ’è già foto 6 e 7), ma \n\nnon è accessibile poiché si trova sulla proprietà privata del camping Delta, che ne blocca \n\nl’a esso o  u a e i zio e.  \nIl Municipio intende attivarsi per acquistare o espropriare la striscia di terreno che \n\ncosteggia il muraglione e che contiene il sentiero che porta alla foce? \n\n \n\n5. Il Consigliere di Stato Claudio Zali, in una lettera del 07.08.2015 ai Comuni lacustri Verbano \n\ne Ceresio, ha ricordato che la Legge sul demanio pubblico consente al Cantone di \n\nconcedere contributi (fino al 50% dei costi globali  allo s opo di p o uove e l’a uisto e la \nsistemazione dei sedimi lungo le rive dei laghi e dei fiumi da destinare ad uso pubblico. È \n\nstato inoltre chiesto di segnalare al Dipartimento del Territorio i terreni che potrebbero \n\nrientrare in considerazione per un acquisto o una sistemazione sussidiabile dal Cantone.  \n\nChe risposta ha dato il Municipio di Locarno alla lettera e quali terreni sono stati segnalati?  \n\n \n\nAuspico che venga data risposta entro i termini di legge di 30 giorni. \n\nCon ossequio,                                                      \n\nAron D’Errico (Lega dei Ticinesi) \n\n \n\n \n\n \n\n                                                           \n4\n Risposta del Co siglio di “tato del  ap ile  all’i te ogazio e dell’o . Bill A igo i Ape tu e ive e a a za di \nispetto della volo tà del Pa la e to  del  ove e 3 \n\n5\n Risposta del Mu i ipio del  aggio  all’i te ogazio e dell’o . Roberto Botta i o e e te il Di itto di \n\npassaggio sullo spazio de a iale iva lago e dighe a ti so e gi ili del fiu e Maggia, )o a Delta del  luglio  \n\n\n\n \n\n \n\nAllegato \n\n \n\n1 \n\n \n\n2 \n\n\n\n \n\n3 \n\n \n\n4 \n\n\n\n \n\n5 \n\n \n\n6 \n\n\n\n \n\n7 \n\n\n


name: M.M. no. 74 concernente la richiesta di un credito di CHF 450’000.—(IVA inclusa) per il rifacimento dell’impianto di illuminazione dei campi di calcio A, B e C del Centro sportivo alla Morettina.

text: \n1 \n\n \n\n \n\nM.M. no. 74 concernente la richiesta di un credito di CHF 450’000.—(IVA inclusa) per il rifacimento \n\ndell’impianto di illuminazione dei campi di calcio A, B e C del Centro sportivo alla Morettina. \n\n \n\n                                           Locarno, 24 novembre 2023 \n\n \n\nAl Consiglio Comunale \n\nL o c a r n o \n\n \n\nEgregio Signor Presidente, Gentili Signore ed Egregi Signori Consiglieri comunali, \n\ncon il presente messaggio sottoponiamo alla vostra attenzione la richiesta di credito citata a margine \n\nconcernente il rifacimento dell’impianto di illuminazione dei campi di calcio presso il Centro sportivo alla \n\nMorettina. L’esecuzione include il necessario consolidamento di alcuni pali. \n\n1. Premessa \n\nIl Centro sportivo alla Morettina è stato inaugurato ufficialmente il 16 giugno 2001, dopo che il campo A era \n\nstato collaudato per le partite di seconda lega, dalla Federazione Ticinese di Calcio, il 23 marzo 2001. La \n\ngenesi del progetto ha incontrato in passato molte difficoltà, con superamenti di spesa di oltre fr. 2.2 mio. Si \n\nrimanda il lettore al messaggio del 2002 per gli approfondimenti storici e sui motivi di tale sorpasso. \n\nInizialmente concepito, nell’ormai lontano 1995, come Centro sportivo polivalente con campi da calcio, campi \n\nda tennis, campo in sintetico per l’Unihockey, campi da Basket e una pista finlandese, il Centro è attualmente \n\nstrutturato essenzialmente per il gioco del calcio con: un campo A, un campo B (ex campo FITT), un campo \n\nC. Le squadre che fanno capo all’impianto sportivo alla Morettina sono l’FC Solduno, FC Aramaici.  \n\nIl calendario completo delle attività è pubblicato sul sito della Città all’indirizzo \n\nhttps://www.locarno.ch/it/occupazione-strutture-sportive. \n\nIn tempi più recenti, si rammenta il M.M. no. 26 del 3 maggio 2013 che portò alla realizzazione dei nuovi \n\nspogliatoi, dell’impianto fotovoltaico e il rifacimento della cinta dei capi di calcio. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n Figura 1: Situazione generale campi di calcio alla Morettina \n\nhttps://www.locarno.ch/it/occupazione-strutture-sportive\n\n\n2 \n\n \n\n2. Obiettivi dell’investimento \n\nL’obiettivo dell’investimento richiesto mira a ridurre sostanzialmente il consumo energetico attualmente \n\ngenerato da un sistema di illuminazione con fari e lampadine a scarica di vecchia generazione. I pezzi di \n\nricambio del sistema di illuminazione esistente non sono più prodotti dal mercato1, è quindi facile intuire che \n\nla situazione non sarà più tecnicamente sostenibile a breve.  Il sistema di illuminazione previsto si basa sulla \n\ntecnologia a LED (Light Emitting Diod) che genera luce mediante semiconduttori anziché utilizzando un \n\nfilamento o un gas. Si tratta della stessa tecnologia utilizzata per l’illuminazione del campo principale dello \n\nStadio del Lido, rifatta nel 2018 (rif. M.M. no. 23 concernente la richiesta di un credito di fr. 386'000.-- per il \n\nrifacimento dell’impianto di illuminazione del campo principale dello Stadio Lido). \n\n3. Normative SFL (Swiss Football League) \n\nIl progetto illuminotecnico si basa sulle direttive SFL, elaborate in collaborazione con l’Associazione Svizzera \n\nper la luce (SLG). Le direttive regolano in particolare l’intensità luminosa in lux e le uniformità necessarie per \n\nle diverse categorie di gioco. Si applicano nell’ambito della realizzazione d’impianti d’illuminazione per i \n\ncampi di calcio e per gli stadi, usati per lo svolgimento di partite ufficiali e/o di allenamento. Queste \n\ndisposizioni valgono per tutti i nuovi impianti rispettivamente per tutte le nuove installazioni.  \n\nIl collaudo degli impianti d'illuminazione deve essere eseguito da specialisti. Le misurazioni devono essere \n\neffettuate sull’intera superficie del campo e cioè sulle due metà del terreno. I risultati delle misure devono \n\nessere registrati nel protocollo ufficiale di misurazione dell’Associazione Svizzera di Football e inviati per \n\nl’approvazione alla sezione competente o all’associazione regionale d’appartenenza.  \n\nValore di esercizio dell’intensità luminosa orizzontale media, misurata a 1 m di altezza: \n\n \n\nValore di esercizio dell’intensità luminosa orizzontale media, misurata a 1 m di altezza: \n\n \n\n1) I campi di calcio della SFL devono adempiere per principio agli obblighi contrattuali in vigore tra la Swiss \n\nFootball League e gli enti televisivi. Tali esigenze sono definite nel catalogo degli stadi della SFL per la Super \n\nLeague e la Challenge League così come nelle direttive relative all’”Infrastruttura per i media elettronici”. \n\n                                                      \n1 Maggiori informazioni sul mercato svizzero dell’illuminazione: https://www.admin.ch/gov/it/pagina-\n\niniziale/documentazione/comunicati-stampa.msg-id-92156.html  \n\n\n\n3 \n\n \n\n \n\n4. Impianto attuale \n\nL’alimentazione ed il comando dell’impianto di illuminazione parte dal vecchio blocco spogliatoi. Il quadro \n\nelettrico si trova in sufficiente stato di conservazione, ha tuttavia subito parecchie modifiche nel passato. Il \n\ncomando accensioni avviene da un quadretto mediante interruttori a chiave separati per singolo campo. \n\nCampo A \n\nIl campo principale è dotato di 16 fari suddivisi su 6 pali. La potenza complessiva installata è di 35.2 kW \n\n(2.2 kW a faro). \n\n \n\nCampo B \n\nIl campo B è dotato di 7 fari. Sul lato montagna i fari sono montati sugli stessi pali del campo A, mentre sul \n\nlato fiume, i fari sono montati su due pali separati. La potenza complessiva è di 15.4 kW (2.2 kW a faro). \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n\n\n4 \n\n \n\nCampo C \n\nIl campo C è dotato di 12 fari montati su 4 pali. La potenza complessiva installata è di 26.4 kW (2.2 kW a \n\nfaro). \n\n \n\nGli accenditori necessari al funzionamento di tutti i fari sono posati nel vecchio blocco spogliatoi. Gli stessi \n\nnon saranno più necessari con l’implementazione di nuovi fari al LED. In fase esecutiva verranno smontati e \n\nsmaltiti secondo le regole della tecnica. \n\n5. Nuovo progetto d’illuminazione \n\nLe verifiche preliminari che hanno permesso l’elaborazione del progetto di nuova illuminazione si sono \n\nconcentrate sulle seguenti parti d’impianto: \n\na. Quadro principale di alimentazione bassa tensione \n\nPrevista la sostituzione completa \n\nb. Quadro comando luci \n\nMantenimento/adattamento esistente \n\nc. Nuovi proiettori illuminanti LED, incluso nuovi supporti metallici \n\nd. Cavi di alimentazione fino ai pali \n\nSostituzione puntuale di alcuni cavi di alimentazione non conformi (campo C). Sostituzione dei cavi \n\nall’interno dei pali (tutti).  \n\ne. Azioni di carico (azione del vento) \n\nf. Verifiche statiche dei pali \n\ng. Verifiche di stabilità delle fondazioni  \n\nh. Approfondimento del progetto relativo alle fasi di consolidamento dei pali \n\nNuovo corpo illuminante \n\nÈ previsto un apparecchio professionale con corpo in alluminio pressofuso per l’illuminazione di grandi aree \n\nsportive, colore nero, con grado di protezione IP66. La taglia di potenza varia: 600/800/1000/1200 W. \n\n    \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n\n\n5 \n\n \n\nCampo A Campo B Campo C \n\nFino alla 2. Lega regionale Allenamenti di calcio e simili Allenamenti (fino alla cat. D) \n\nDimensione campo 100 mx64 m Dimensione 90 m x 45 m Dimensione 64 m x 45 m \n\nAltezza pali esistenti 15.3 m Altezza 2 pali lato fiume 14 m Altezza pali 13.40 m \n\n8 pz fari 1000W \n\n4 pz fari da 600 W  \n\n4 pz fari da 1200 W \n\n3 pz fari 1000W \n\n4 pz fari da 800 W  \n\n \n\n4 pz fari 800W \n\n8 pz fari da 600 W  \n\n \n\nPotenza installata 15.2 kW Potenza installata 6.2 kW Potenza installata 8 kW \n\nEm risultante 179 lux  \n\n(minimo richiesto 120) \n\nEmin 95.8 lux \n\nEmax 260 lux \n\nEm risultante 122 lux  \n\nEmin 39.3 lux \n\nEmax 231 lux \n\nEm risultante 124 lux  \n\nEmin 45.9 lux \n\nEmax 245 lux \n\n \n\nConfronto potenze elettriche vecchio / nuovo \n\nDescrizione Numeri di fari Potenza installata in kW \n\nCorpi illuminanti attuali 35 77 \n\nCorpi illuminanti totali nuovi al \n\nLED \n\n35 29.4 \n\nMinor potenza   47.6 \n\nDifferenza di consumo energetico da attuale a nuovo -62% \n\n \n\nIl risparmio energetico calcolato su 1 anno (base consumo 2022) ammonta a ca. 30'000 kWh anno \n\n(illuminazione). Calcolando il costo energetico al rialzo per i prossimi anni, il risparmio monetizzato ammonta \n\na CHF 7-8'000.- CHF/anno. \n\n6. Verifiche geotecniche e statiche \n\nfonte: verifica statica pali d’illuminazione, relazione tecnica Anastasi & Partners, Locarno – marzo 2023 \n\nDai sondaggi eseguiti, accompagnati da un rilievo topografico, hanno permesso di stabilire le dimensioni delle \n\nfondazioni, le altezze, i diametri e lo spessore dei pali d’illuminazione. Queste informazioni hanno permesso \n\ndi eseguire le verifiche geotecniche e statiche secondo le norme SIA di riferimento. \n\nLe verifiche statiche a flessione e a taglio effettuate alla base dei pali, dove risultano massime le sollecitazioni, \n\nrisultano soddisfatte. Dalle ispezioni visive interne ai pali si evince che il loro stato di conservazione è buono. \n\nI pali sono da considerarsi idonei. \n\nLe verifiche di stabilità dimostrano invece che dobbiamo intervenire con dei rinforzi o con rifacimenti delle \n\nfondazioni dei pali d’illuminazione. Le modalità di intervento ed il dimensionamento sono state analizzate in \n\nuna seconda fase.  \n\n7. Consolidamento dei pali, approfondimento \n\nfonte: progetto fondazioni pali, relazione tecnica Anastasi & Partners, Locarno – settembre 2023 \n\nÈ stata eseguita la verifica su 4 fondazioni: due pali campo C, una per il campo A e una per il campo B.  \n\nLe fondazioni del campo A sono idonee e non necessitano di interventi. Le fondazioni del campo B e C invece \n\nnecessitano di rinforzo. Si interverrà quindi su un totale di 6 fondazioni (le 4 del campo C e le due fondazioni \n\nlato fiume del campo B). \n\nNella fase di approfondimento del progetto si sono valutate due varianti di intervento. Si è optato per la variante \n\nche prevede l’ampliamento delle fondazioni attuali. Questa variante è meno rischiosa rispetto al rifacimento \n\ncompleto dei plinti di fondazione, scenario questo che implicherebbe la necessità di installare un sistema di \n\nsostegno verticale dei pali sia in fase di demolizione che di scavo e getto. Variante sicuramente più onerosa. \n\nLa geometria delle nuove fondazioni è stabilita in 1.40 x 1.40 m e profondità 1.20 m. \n\n\n\n6 \n\n \n\nNella fase di esecuzione si dovranno rispettare scrupolosamente le prescrizioni per la protezione delle acque. \n\nI pali si trovano infatti nella zona di protezione delle acque S2. \n\nIl sostegno dei pali durante i lavori sarà assicurato attraverso puntoni metallici su 4 lati, considerato che è \n\npossibile occupare i campi da gioco. \n\n \n\n \n\n   \n\nLe fasi di intervento: \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nFigura 2:  stato delle fondazioni attuali \n\n\n\n7 \n\n \n\n8. Interventi e costi \n\n \n\n9. Sussidi cantonali \n\nCon il Fondo per le Energie Rinnovabili (FER), i comuni possono usufruire di una cifra interessante \n\nnell’ambito di progetti legati all’efficienza e al risparmio energetico in piena sintonia con questo progetto. \n\nCome verificato anche con i servizi finanziari, il nuovo sistema d’illuminazione per i campi del Centro sportivo \n\nalla Morettina può rientrare in quelli finanziabili con il FER e a questo proposito il Municipio è intenzionato a \n\nmettere a disposizione un importo pari a CHF. 100'000.-. \n\nGli investimenti nell’ambito delle realizzazioni di infrastrutture sportive beneficiano solitamente degli aiuti \n\ncantonali. Era già stato il caso con i lavori svolti per l’adeguamento dello Stadio Lido alle normative SFL. È \n\nstato interpellato l’ufficio Fondi Swisslos e Sport – Toto del DECS per conoscere in quale misura l’opera viene \n\nfinanziariamente sostenuta. Di principio, per un importo massimo di CHF. 500'000.-- si potrà beneficiare di \n\nun sussidio a fondo perso pari al 30% dei costi previsti e nella misura del 10% da CHF. 500'001.-- a CHF. \n\n5'000'000.--. L’ordine di grandezza dell’importo di sussidio, al netto di altri contributi, ammonta a CHF \n\n105'000.-. A carico del Comune restano ca. CHF 245'000.-, poco più della metà dell’investimento complessivo.  \n\nCalcolo indicativo: \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nPos. Descrizione Costo\n\n1 Sostituzione quadro principale blocco vecchi spogliatoi 25'000CHF                      \n\n2 Adattamenti quadro di comando 7'000CHF                         \n\n3 Fornitura proiettori illuminanti LED 62'000CHF                      \n\n4 Smontaggio fari e accenditori esistenti 5'000CHF                         \n\n5 Supporto per nuovi fari - metalcostruttore 11'000CHF                      \n\n6 Sostituzione cavi interni ai pali per nuovi fari 15'000CHF                      \n\n7 Posa, cablaggi e prove nuovi fari 14'000CHF                      \n\n8 Ponteggi (messa a disposizione 12 pali) 43'000CHF                      \n\n9 Sostituzione cavo difettoso campo C 8'000CHF                         \n\n10 Trasporto corpi illuminanti e die supporti sui pali 5'000CHF                         \n\n11 Controllo di collaudo RaSi 3'000CHF                         \n\n12 Costi per smaltimento vecchi apparecchi 3'000CHF                         \n\n13 Regolazione, protocollo e collaudo illuminazione 8'000CHF                         \n\n14 Ripristino manto erboso dopo smontaggio ponteggi 19'000CHF                      \n\n15 Opere in economia 6'000CHF                         \n\n16 DL specialistica elettrotecnica / illuminotecnica (fase SIA 4.11 a 4.53) 28'000CHF                      \n\n17 Opere da impresario 80'640CHF                      \n\n18 Supporto tecnico DLT 15'500CHF                      \n\n19 Analisi preliminari, progettazione definitiva ingegnere civile + fasi SIA 41-53 20'000CHF                      \n\n20 Totale 378'140CHF                    \n\n21 imprevisti 10% 37'814CHF                      \n\n22 Totale senza IVA 415'954CHF                    \n\n23 IVA 8.1% 33'692CHF                      \n\n24 Totale IVA inclusa 449'646CHF                    \n\nINVEST. 450'000CHF    \n\nFER -100'000CHF   \n\n350'000CHF    \n\nSUSSID. 30% -105'000CHF   \n\nA carico Città 245'000CHF    \n\n\n\n8 \n\n \n\n10.  Tempistiche di intervento \n\nIl cronoprogramma è stato allestito nell’ipotesi di eseguire i lavori su due fondazioni contemporaneamente e \n\ncon scavo in due tappe. La durata complessiva delle opere da impresario è di ca. 10 settimane.  \n\nL’ottimizzazione del volume di investimenti complessivi del Comune di Locarno impone, per quest’opera, la \n\nsuddivisione della spesa complessiva su due anni. Si darà quindi la priorità al consolidamento dei pali, la cui \n\nesecuzione è pianificata già nel 2024. In seguito, nel 2025, si interverrà sull’impianto illuminotecnico. \n\nLe tempistiche dovranno essere ben coordinate con le società. Idealmente gli interventi sono da eseguirsi \n\ndurante le pause da attività sportive. \n\n11.  Conclusioni \n\nLa sostituzione dell’impianto luci dei campi di calcio A, B e C del Centro sportivo alla Morettina oltre ad \n\nessere una necessità, permetterà un risparmio energetico non trascurabile. L’illuminazione artificiale dei campi \n\ngarantirà l’operatività completa dei campi di calcio in assenza di luce naturale sufficiente.  \n\nPer i motivi e le giustificazioni espresse sopra, vi invitiamo a voler risolvere: \n\n \n\n1. È stanziato un credito di CHF 450’000. -- per il rifacimento dell’impianto di illuminazione dei \n\ncampi di calcio A, B, C del Centro sportivo alla Morettina; \n\n \n\n2. Il credito sarà iscritto al capitolo 5045 “Immobili scuole, sport, cultura e tempo libero, culto”; \n\n \n\n3. Il sussidio del Fondo Sport-Toto sarà iscritto al capitolo 6310” Contributi cantonali”; \n\n \n\n4. A parziale copertura dell’investimento si fa capo all’accantonamento “Contributi FER”. \n\nL’importo di CHF 100'000.- sarà inserito alle entrate della gestione investimenti al capitolo 6395 \n\n“Prelievo dal fondo FER”; \n\n \n\n5. In applicazione dell’art.13 cpv.3 LOC il credito decade se non utilizzato entro il termine di due \n\nanni dalla crescita in giudicato definitiva delle presenti risoluzioni \n\n \n\nCon la massima stima. \n\n \n\nPer il Municipio \n\n \n\n Il Sindaco:  Il Segretario: \n\n \n\n ing. Alain Scherrer  avv. Marco Gerosa \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nQuesto messaggio municipale è trasmesso per esame e preavviso alla Commissione della gestione. \n\n\n


name: Rapporto della Commissione della Gestione inerente il M.M. no. 41

text: \nRapporto della Commissione della Gestione sul M.M. no. 41 del 28 febbraio 2014, sul \nsuo complemento del 15 maggio 2014 e sul suo complemento bis del 31 luglio, \nconcernenti un credito di Fr. 2'680'000.-- per l’azzeramento del valore residuo degli \nimpianti di illuminazione pubblica (IP) della Società Elettrica Sopracenerina SA (SES) \n \n\nLocarno, 13 ottobre 2014 \n \nSignor Presidente, gentili colleghe, stimati colleghi, \n\nla vostra Commissione si è chinata sui documenti a margine in un primo tempo in data 16 \ngiugno incontrando il Capo dicastero Davide Giovannacci, il Segretario comunale aggiunto \nAvv. Athos Gibolli, il Direttore dei servizi finanziari Gabriele Filippini ed il Membro della \ndirezione SES Pietro Stefani ed una seconda volta in data 7 luglio per ulteriori chiarimenti con \nil Capo dicastero Davide Giovannacci. \n \nNella prima riunione ci è stato illustrato dettagliatamente da parte dei convenuti il nuovo \naccordo in esame e si è discusso ad ampio raggio sulle epocali modifiche in atto nel settore \nenergetico svizzero, sia a livello di produzione che di distribuzione e delle conseguenti \nmodifiche ai molti accordi in essere tra i fornitori ed utilizzatori, che andavano/andranno \nadattati ai disposti del nuovo corpo legislativo o modificati per convenienza, viste le mutate \npremesse. \n \nIn base a questa prima discussione ed alle altre seguite in Commissione abbiamo poi richiesto \ndiverse informazioni supplementari per poter avere un quadro completo della nuova situazione \nvenutasi a creare nei rapporti tra il nostro Comune e la SES che ci desse la possibilità di \nemettere un rapporto il più preciso ed esaustivo possibile. \n \nPurtroppo anche alla fine di tutti i nostri approfondimenti siamo giunti alla poco confortante \nconclusione (non è mai bello, ed ultimamente succede troppo spesso, dover prendere delle \ndecisioni senza alternative anche se non si è convinti della loro bontà globale) che, malgrado \nrimanessero diversi dubbi sul reale valore che riceveremo in cambio della somma da pagare, \nanche in questo caso, come in molti altri, non restava altro che proporre l’approvazione del \nM.M. così come presentato. Infatti la somma richiestaci è praticamente blindata da tutti i \nprecedenti accordi e quindi deve essere accettata senza alcuna possibilità di trattativa, perché \nil suo valore è definito, come da contratto in essere, dagli investimenti reali sostenuti nel \npassato dalla SES per l’IP, sempre concordati con il Comune, dedotti i relativi ammortamenti. \n \nL’unica alternativa, quella di non rimborsare alla SES l’investimento dell’IP e continuare con gli \naccordi esistenti, è stata scartata da subito poiché, a causa di un iniquo passo dell’accordo in \natto (la fissazione, da parte dalla Commissione Federale dell’Energia elettrica ElCom, di un \ninteresse minimo sugli investimenti nettamente superiore ai tassi di mercato), configurerebbe \nper il Comune un mancato risparmio quantificabile in 100/200'000.00 CHF annui a dipendenza \ndel periodo utilizzato per il confronto, confermando in ciò perfettamente quanto asserito nel \nM.M. \n \nPurtroppo l’aumento del costo per il Comune provocato dall’esigenza di dover versare anche \nl’IVA (vedi complemento bis del M.M.), della qualcosa ci si è accorti soltanto dopo la stesura \ndel M.M., andrà ad annullare totalmente, per il primo anno dopo l’entrata in funzione \ndell’accordo, il minor costo annuo previsto. A tale proposito non possiamo che, per l’ennesima \nvolta, richiedere al Municipio maggiore attenzione nella stesura dei M.M., soprattutto per \nquanto riguarda i loro dettagli. \n \n \n \n\n\n\nDa quanto sinora scritto si evince il forte dubbio della vostra Commissione sul reale valore \ndegli impianti che rimborseremo alla SES e ciò non tanto perché si voglia mettere in dubbio il \ncalcolo finanziario sottopostoci ogni anno dalla SES, ma per le mutate tecnologie e la \nnecessità, dettata da nuove disposizioni federali, di dovere in breve sostituire o perlomeno \ndotare di nuove armature la quasi totalità dei punti luce della Città. \nSarà un’operazione assai onerosa e l’unica consolazione ci giunge dal fatto che la stessa SES, \npartecipando ad un’asta indetta dall’Ufficio Federale dell’Energia (UFE), con la richiesta di \nsostituzione di 2500 punti luce nei Comuni partner, ha vinto (ottenuto) per questa operazione \nun contributo di ben 690'000.00 CHF dal programma “Pro Kilowatt” 2014, somma che intende \nridare ai Comuni offrendo loro la possibilità di sostituire, ad un prezzo favorevole che beneficia \ndegli incentivi ricevuti, oltre che delle vantaggiose condizioni d’acquisto possibili grazie al \nprogetto su larga scala, parte dei punti luce in questione con tre tipologie di lampade LED a \nregolazione di intensità luminosa. \nLa riduzione prevista per ogni armatura completa di lampada (ma senza il candelabro) è \ndell’ordine di 250.00 CHF corrispondenti a 20/30% del costo a dipendenza del prodotto scelto. \nA questo proposito la stessa SES, con lettera del 4 settembre u.s. ha già interpellato il nostro \nComune chiedendo in maniera non vincolante l’interesse di principio all’offerta ed il numero di \npunti luce su cui si vorrebbe intervenire, questo anche perché dovrà distribuire la somma \nottenuta su tutte le richieste che entreranno. \nDetto per inciso la Città ha circa 1500 punti luce da sostituire, visti i possibili vantaggi \nauspichiamo quindi che venga chiesta la sostituzione di tutti riducendone eventualmente \nl’esecuzione solo in caso non venisse riconosciuto il contributo per tutti per poi passare \nvelocemente all’esecuzione, che dovrà essere portata a termine in tempi brevi. \nCi sono poi delle iniziative affinché tali interventi possano ottenere anche dei sussidi dal Fondo \nenergie rinnovabili alimentato da tutti i consumatori in base ai loro consumi. \nNaturalmente la spesa, quantificabile in oltre 1,5 mio di CHF (contributo speciale già dedotto) \nnecessiterà dell’approvazione del CC per cui sollecitiamo il Municipio a sottoporci il relativo \nmessaggio il più presto possibile. \n \nPer una corretta comprensione dell’accordo, oggetto del messaggio in esame che andiamo a \nsottoscrivere con la SES, ricordiamo infine che, vista l’imposizione legale per i proprietari di IP \ndi detenere un’autorizzazione federale di gestione di reti elettriche, che il nostro Comune non \npossiede, malgrado l’azzeramento del valore residuo della nostra IP (in pratica il suo riscatto), \nessa rimarrà di proprietà della SES, ma sarà iscritta a costo zero nella lista delle somme da \npagare nel caso la Città volesse un giorno riscattare tutta la rete di distribuzione e, poiché \nquesto valore è zero, nel frattempo non saranno dovuti interessi come per i valori di altre parti \ndi rete o di impianti non azzerati. \n \nVa inoltre detto che nel frattempo è entrato in vigore anche il nuovo accordo tra il Comune e la \nSES per la manutenzione, tutto compreso, della rete completa dell’IP ad un prezzo forfettario \ndi CHF 120'000.00 materiale incluso. In base a questo accordo il Comune non dovrà più \noccuparsi di richiedere gli interventi alla SES per manutenzioni preventive, che saranno gestite \ne pianificate dalla SES, ma unicamente informare la SES di eventuali punti luce guasti per un \nloro rapido intervento, tutto al prezzo forfettario indicato. \nSe, come auspichiamo, si dovesse decidere per la sostituzione immediata di tutti o parte dei \npunti luce in questione con armature e lampade LED ad intensità luminosa regolata \nverrebbero a cadere molti presupposti di questo accordo di manutenzione per cui lo stesso \ndovrebbe certamente essere rivisto parallelamente all’incarico di sostituzione dei punti luce. \n \n \n \n \n \n\n\n\nCiò premesso la vostra Commissione vi propone quindi l’approvazione del M.M. no. 41, \ncomplementi dello stesso inclusi, così come presentati con la richiesta al Municipio di voler \nprogrammare senza ulteriore esitazione, assieme alla SES, l’aggiornamento della rete dell’IP \nalle nuove tecnologie per usufruire il più possibile dei contributi assegnati dal programma “Pro \nKilowatt” dell’UFE alla SES ed eventualmente anche eventuali contributi del Fondo energie \nrinnovabili nel caso le mozioni in corso dovessero essere accettate. \n \nCon distinta stima, per la Commissione della Gestione: \n \nBruno Baeriswyl \n \nSimone Beltrame \n \nMauro Cavalli \n \nAlex Helbling (con riserva) \n \nDaniele Laganara (con riserva) \n \nFerdinando Massera \n \nPier Mellini (con riserva) \n \nSimone Merlini \n \nThomas Ron (con riserva) \n \nGianbeato Vetterli (rel.) \n \nPierluigi Zanchi \n\n\n


name: Mozione elaborata di Mauro Belgeri del 16 febbraio 2024 "Adozione di una variante di PR che permetta il ripristino del Tram tra Solduno e Minusio, passando per Piazza Grande".

text: \n \n\n 1 \n\nAvv. Mauro Belgeri \nConsigliere Comunale , Il Centro \nVia Franscini 2A   \n6600 Locarno     \n \n \n        Lodevole  \n        Municipio \n        per il tramite \n        On. Marco Bosshardt   \n        Presidente del consiglio comunale \n        Piazza Grande 18 \n         6001 Locarno \n         \n \nLocarno, 16  febbraio  2024 \n \n \nOnorevoli signori Sindaco,  Vicesindaco, signore e signori municipali, \n \navvalendoci delle facoltà concesse dagli art. 67 LOC e 41 ROC, in qualità di Consigliere comunale, a nome \ndel Gruppo Il Centro e a titolo personale, inoltro la seguente \n \n\nMozione elaborata1 \n \n\nOggetto: adozione di una variante di PR che permetta il ripristino del Tram tra Solduno e Minusio, \npassando per Piazza Grande  \n \n \n1. Premessa  \n \n Negli ultimi 60 anni la nostra città è stata progressivamente spogliata da tutto ciò di bello che aveva e \n\nche la contraddistingueva dalle consorelle di dimensioni simili. \n \n Occorre dunque avere il coraggio di recuperare, per quanto possibile, qualcosa dei tempi passati, anche \n\nperché, con il progetto Belle Époque e con i progetti edilizi privati in corso, il centro cittadino fra qualche \nanno sarà molto più bello e attrattivo. \n\n \n \n2. Tematica \n \n Uno degli elementi che potranno ridar lustro è proprio quello di ripristinare la tranvia; del resto le rotaie \n\nsuperstiti in Piazza Grande sono ancora li a ricordarcelo. \n \n6. Conclusioni e proposta \n \n  \n Occorre pertanto adottare le necessarie varianti pianificatorie, in collaborazione con le Autorità di \n\nMuralto e di Minusio, affinché, una volta terminati i lavori in Largo Zorzi, Piazza Grande e a Muralto \n(Grand Hotel) il tram possa nuovamente rallegrare con la sua presenza l’agglomerato urbano. \n\n                                                 \n1 Eros Ratti, Il Comune, Vol 1, Seconda edizione, 1987, Losone, Poncioni, pag. 543 \n\n\n\n \n\n 2 \n\n \n \n \n\n*                           *                         * \n \nP.Q.F.M, \nrichiamate le norme di legge menzionate, come pure ogni altro disposto in concreto applicabile alla fattispecie, \nriservato un più ampio sviluppo delle argomentazioni riportate in sede di presentazione della mozione, \nrispettivamente di audizione commissionale, \nconsiderati i rapporti della Commissione della Gestione e della Commissione del Piano regolatore e le \nosservazioni del Municipio,  \nsi chiede cortesemente a codesto Consesso di \n \n\nD E L I B E R A R E :  \n \nLa mozione è accolta. \n \n§ Previa adozione delle contestuali varianti di PR, anche nei Comuni di Muralto e Minusio, è pertanto conferito \nincarico a lod. Municipio di elaborare il messaggio municipale relativo al ripristino della tranvia da Solduno e \nMinusio. \n\n \n \n \n\nCon ogni ossequio \n \n \n\nMauro Belgeri, Cons. Com. Il Centro  \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \nAnnessa: fotografia tram. \n\n\n\n \n\nPrimo viaggio del tram attraverso la Piazza Grande  \n\nP. BIANCONI, La Locarno dell’altro ieri, Locarno, pag. 87  \n\n\n