Messaggio municipale no. 477-2021

text: \n \n\nMessaggio \nmunicipale no. 477 \n \nQuartiere di Bellinzona  \nSistemazione di Via Riale Righetti - \nCredito d'opera \n \n \n \n \n \n03 febbraio 2021 \nCommissioni competenti \nCommissione edilizia \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n\n\nMessaggio municipale n. 477 \n \n\n \n\n \n2 \n\n \n\n \n\nSommario \n\nIntroduzione 3 \n\nSituazione attuale 4 \n\nDescrizione del progetto 5 \n\nSistemazione di via Riale Righetti 5 \n\nCredito necessario 10 \n\nRicapitolazione dei costi 10 \n\nSussidi / finanziamento 10 \n\nContributi di miglioria 10 \n\nEspropri  11 \n\nProgramma realizzativo indicativo 11 \n\nRiferimento al Piano delle opere 2020-2023 11 \n\nDispositivo 12 \n\n \n\n\n\nMessaggio municipale n. 477 \n \n\n \n\n \n3 \n\n \n\n \n\nLodevole Consiglio comunale, \nsignore e signori Presidente e Consiglieri comunali, \ncon il presente Messaggio municipale si propone l'approvazione del credito necessario per la \nsistemazione di Via Riale Righetti nel quartiere di Bellinzona, frazione di Carasso. \n\nIntroduzione \n\nIl comparto della zona artigianale Ar1 di Carasso, che si estende sostanzialmente tra il campo \nsportivo e l’ex ponte della Torretta, risulta delimitato dalla strada cantonale sul lato a monte ed il \nrilevato autostradale della N2 sul lato a valle.  \n\nL’area è interessata in questi anni da diversi progetti di pertinenza comunale, cantonale e \nfederale – a cui si aggiungono anche interventi di ambito privato - che si accavallano e si \nintegrano in modo vicendevole; questi progetti possono essere così schematizzati: \n\n- L’intervento di conservazione del tratto autostradale N2 (denominato EP12) gestito da \nUSTRA. I lavori inizieranno nel 2021 \n\n- La sistemazione e l’allargamento della strada cantonale (via Birreria) gestito dal Canton \nTicino. I lavori sono in via di conclusione; la Città di Bellinzona è coinvolta con una \npartecipazione finanziaria. \n\n- La costruzione del nuovo Ecocentro nella zona a SUD del comparto, intervento gestito \ndalla Città di Bellinzona. I lavori sono appena stati conclusi. \n\n- La prospettata realizzazione dei nuovi magazzini comunali, gestita dalla Città di \nBellinzona. Il progetto definitivo è terminato. \n\n- Il progetto di protezione dagli alluvionamenti e valorizzazione del riale Bertallo, gestito \ndalla Città di Bellinzona. Il progetto definitivo è stato approvato dalle competenti \nautorità e prossimamente verrà richiesto il relativo credito d’opera \n\n- La sistemazione di Via Riale Righetti, gestita dalla Città di Bellinzona, oggetto del \npresente messaggio \n\nQuanto proposto nel presente messaggio permetterà di sistemare in modo definitivo e \ncoordinato, tenendo opportunamente conto delle diverse interessenze, la Via Riale Rigetti quale \naccesso ai futuri magazzini, all’esistente ecocentro e quale strada di collegamento alla zona \nArtigianale Ar1 in fase di espansione. \n\nSenza l’esecuzione di questo intervento rimarrebbe bloccato il progetto dei nuovi magazzini in \nquanto in contrasto con l’attuale accesso. \nAppare quindi tecnicamente evidente ed economicamente opportuno anticipare quei lavori \nfuturi dei progetti che si trovano sotto o di fianco alle opere di Via Riale Righetti ed in particolare \nparti di opera del progetto relative alla protezione dagli alluvionamenti e valorizzazione del riale \nBertallo. \nIl rifacimento di via Riale Righetti si interrompe poco prima del campo sportivo in quanto ci sono \nproblematiche espropriative che non si riesce a risolvere in via bonale. \nPer la completazione delle opere di Via Riale Righetti e quelle di protezione dagli alluvionamenti \ne valorizzazione del riale Bertallo (stazione di pompaggio MEP e collegamento idraulico tra via \nRiale Bertallo e strada cantonale) saranno presentati specifici messaggi all’indirizzo del Consiglio \ncomunale. La fase di progettazione è attualmente in corso presso il DOP-SOP. \n\n\n\nMessaggio municipale n. 477 \n \n\n \n\n \n4 \n\n \n\nSituazione attuale \n\nLe attuali condizioni e caratteristiche di Via Riale Righetti evidenziano diverse criticità e la \nsituazione risulta inadeguata dal profilo della tecnica. Nella tratta iniziale (accesso dalla strada \ncantonale e discesa verso il futuro accesso ai magazzini comunali e all’ecocentro), il tracciato \nattuale entra in conflitto con il progetto di edificazione dei nuovi magazzini comunali e deve \npertanto essere spostato.  \n\nLa tratta stradale in oggetto si sviluppa a partire dall’intersezione con via Birreria (strada \ncantonale) verso l’accesso del nuovo Ecocentro, proseguendo poi in direzione NORD fino al \nraccordo con la strada di accesso in zona Sasso Fenduto e riale Rabadan. La lunghezza \ncomplessiva della tratta in esame è di circa 285 m. \n\n \n\n \n\nFigura 1:Ortofoto con in rosso riportato l’asse della nuova strada di Via Riale Rigetti \n\n\n\nMessaggio municipale n. 477 \n \n\n \n\n \n5 \n\n \n\n \n\nVia Riale Righetti è una strada di servizio che attualmente funge da accesso principale per \nl’Ecocentro comunale e per la zona industriale-artigianale situata tra via Birreria ed il rilevato \ndell’autostrada. La strada si sviluppa in direzione NORD a servizio delle infrastrutture sportive di \nCarasso (campo di calcio) e della zona residenziale per poi ricollegarsi alla cantonale in \nprossimità dell’intersezione del riale Righetti.  \n\nL’andamento longitudinale è caratterizzato, nella parte iniziale partendo da SUD, da una rampa \ncon pendenza dell’8% (fino all’accesso dell’Ecocentro) per poi proseguire praticamente \norizzontale (pendenza costante allo 0.5%) nella tratta parallela all’autostrada. La larghezza della \nstruttura stradale varia tra i 7.00 ml (intersezione con via Birreria) e i 2.80 ml (larghezza \nindicativa del resto della strada). \n\nLa tratta della rampa è attualmente provvista (anche se in modo limitato e parziale) di un sistema \ndi smaltimento delle acque; la pavimentazione risulta per contro molto degradata. La tratta \norizzontale è per contro sprovvista di un sistema di smaltimento delle acque meteoriche e la \npavimentazione risulta in condizioni appena leggermente migliori rispetto alla tratta iniziale. \n\nSono presenti delimitazioni in pietra naturale (in parte sconnesse), rispettivamente si rilevano \nparecchi affossamenti a bordo strada (problema del calibro insufficiente e della mancanza di \nspazi di incrocio). \n\nNon è presente un impianto di illuminazione pubblica. \n\nDescrizione del progetto \n\nIl progetto proposto con il presente messaggio è relativo alla sistemazione di Via Riale Righetti e \ninclude le opere di altri due progetti che per la relazione strutturale con la strada devono \nforzatamente essere messe in opera in modo concomitante. Le opere che vengono parzialmente \nanticipate in questo ambito sono: \n\n- I collegamenti idraulici a protezione degli allagamenti \n- La valorizzazione del tratto di riale Bertallo a lato della strada \n\nAmbedue questi progetti saranno oggetto, per la loro completazione, di specifici messaggi \nall’indirizzo del Consiglio comunale. La fase di progettazione è attualmente in corso presso il \nDOP-SOP. \n\nSistemazione di via Riale Righetti  \n\nIl tracciato della strada e gli accessi sono stati definiti in base alle esigenze del progetto di \nedificazione dei nuovi Magazzini Comunali e dell’Ecocentro. La strada è accessibile agli \nautomezzi da 40 t. \nLa sezione stradale è stata definita in base alle disposizioni del piano Regolatore della città, con 2 \ncorsie di transito di 2 x 3.00 m e un marciapiede ciclopedonale di 2.00 m, per una larghezza \ncomplessiva di 8.00 m. \nIl percorso pedonale-ciclabile su via Riale Righetti è collegato al progetto regionale che prevede il \ncompletamento della rete di servizio, in particolare con la costruzione della nuova passerella in \nzona ex-Torretta. Dalla passerella la nuova pista ciclabile corre lungo la via Birreria fino \nall'incrocio con via Riale Righetti, per scendere e continuare verso Nord parallelamente al \ntracciato autostradale. \nSu via Birreria la larghezza prevista per il marciapiede sopraelevato è di 3.00 m. Su via Riale \nRighetti la larghezza del marciapiede è di 2.00 m. \n\n\n\nMessaggio municipale n. 477 \n \n\n \n\n \n6 \n\n \n\n \n \n \nIn base alla classe di traffico definita, il corpo stradale sarà costituito da uno strato di fondazione \nin misto granulare 0-45 dello spessore di 50 cm e una pavimentazione in conglomerato \nbituminoso in 3 strati per uno spessore complessivo di 17 cm (AC T 22S 65 mm+ AC B 22 S 65 mm \n+ AC 11 S 35 mm). Per il marciapiede/pista ciclabile si prevede una pavimentazione in \nconglomerato bituminoso di 70 mm (ACT 16N 45 mm + AC 8N 25 mm). \n\nA complemento del progetto di Via Riale Righetti si renderà necessaria, per ragioni di \nadeguamento altimetrico alle nuove quote stradali, anche l’esecuzione provvisoria dell’accesso \nper l’Ecocentro. L’accesso è in sostanza costituito da un raccordo stradale di circa 50 ml \nrealizzato con le stesse caratteristiche (sottofondo e pavimentazione) di Via Riale Righetti. \n\nLe acque meteoriche della strada e del marciapiede sono raccolte attraverso le nuove caditoie \nposte a lato delle bordure del marciapiedi. Sulla rampa è previsto il collegamento delle caditoie \nalla nuova condotta del “riale MEP” DN 600. In maniera analoga sul tratto pianeggiante le \ncaditoie saranno collegate al collettore consortile esistente TC 1100. Tutte le acque sono di \nseguito raccolte e convogliate al fiume Ticino mediante la condotta che passa sotto al rilevato \ndell’autostrada.  \n\nFigura 2: Situazione generale (rosso: progetto nuova strada, giallo: strada esistente) \n\nFigura 3: Sezione trasversale sul “tratto piano” \n \n\n\n\nMessaggio municipale n. 477 \n \n\n \n\n \n7 \n\n \n\nSul nuovo tracciato della rampa di accesso da via Birreria è prevista la posa di nuovo bauletto \ncavi AMB (6xDN150+2xDN60) mentre nell’ambito del progetto sarà eseguita anche una nuova \nilluminazione pubblica. \n\nDi seguito viene elencato il dettaglio dei costi (±10%) secondo i capitoli CPN: \n\nCPN 111 Regie (ca. 10%) .................................................................. CHF 70´000.00 \nCPN 112 Prove  ................................................................................. CHF 10´000.00 \nCPN 113 Installazioni e conduzione traffico (5+5%) ....................... CHF 70´000.00 \nCPN 116 Taglio alberi e dissodamenti ............................................. CHF 5'000.00 \nCPN 117 Demolizioni e rimozioni ................................................... CHF 60´000.00 \nCPN 151 Illuminazione pubblica ..................................................... CHF 85´000.00 \nCPN 211 Scavi e reinterri ................................................................. CHF 85´000.00 \nCPN 221 Strati di fondazione  .......................................................... CHF 150´000.00 \nCPN 222 Selciati, lastricati e delimitazioni  ..................................... CHF 75´000.00 \nCPN 223 Pavimentazione ................................................................ CHF 240´000.00 \nCPN 237 Canalizzazioni ed opere di prosciugamento  .................... CHF 85´000.00 \nCPN 282 Segnaletica ed arredo  ....................................................... CHF 10´000.00 \n Totale opere costruttive .................................................... CHF 945´000.00 \n Progettazione e DL ............................................................ CHF 100´000.00 \n Imprevisti (ca. 10%) .......................................................... CHF 100´000.00 \n Oneri del Committente (DGL) ........................................... CHF 10´000.00 \n Oneri espropriativi ............................................................ CHF 177'000.00 \n Spese notarili .................................................................... CHF 10'000.00 \n Geometra e riordino fondiario .......................................... CHF 15'000.00 \n Progetto prelievo contributi di miglioria .......................... CHF 20'000.00 \n Totale costi di costruzione IVA esclusa ............................ CHF 1'377'000.00 \n\n \n\n \n\n \nAnticipazione dei collegamenti idraulici per le protezioni degli alluvionamenti \n \nLa sistemazione di via Riale Rigetti implica l’esecuzione anticipata dei collegamenti idraulici \n(scarichi relativi al progetto di protezione degli alluvionamenti) che saranno collocati in \nattraversamento direttamente sotto il sedime stradale. \n\nLe acque meteoriche del bacino imbrifero versante (in sostanza le acque provenienti dal fianco \ndella montagna) verranno captate a livello della strada cantonale e convogliate nel fiume Ticino \nmediante due condotte sifonate. Il deflusso sarà assicurato da tubazioni a gravità in condizioni di \nregime normale (quota del fiume Ticino bassa) oppure da un sistema di messa in pressione \n(stazione di pompaggio e tubazione) in caso di eventi di piena, quindi con una quota del fiume \npiù elevata.  \n\n\n\nMessaggio municipale n. 477 \n \n\n \n\n \n8 \n\n \n\nCPN 111 Lavori a regia  .................................................................... CHF 5'000.00 \nCPN 112 Prove ................................................................................. CHF 1'000.00 \nCPN 113 Impianto di cantiere ......................................................... CHF 11'000.00 \nCPN 237 Canalizzazioni ed opere di prosciugamento  .................... CHF 210´000.00 \nCPN 241 Opere in calcestruzzo ........................................................ CHF 27'500.00 \nCPN 911 Indennità intemperie ........................................................ CHF 2'500.00 \nTotale costi di costruzione ................................................................... CHF 257´000.00 \nImprevisti (ca. 10%) ............................................................................. CHF 20´000.00 \nProgettazione e DL ............................................................................... CHF 48´000.00 \nOneri del Committente (DGL) .............................................................. CHF 5´000.00 \nTotale parziale IVA esclusa .................................................................. CHF 330’000.00 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nVa osservato che le condotte sotto la strada cantonale (via Birreria) sono già state realizzate \nnell’ambito dei lavori relativi alla sistemazione ed allargamento della strada, lavori gestiti dal \nCantone in collaborazione con il Comune. \n\nLa stazione di pompaggio necessaria al funzionamento del sistema non sarà realizzata \nnell’ambito del progetto di Via Riale Righetti, ma sarà realizzata in una fase successiva ed \nindipendente. \n\nFigura 4: planimetria generale degli interventi \n \n\n\n\nMessaggio municipale n. 477 \n \n\n \n\n \n9 \n\n \n\nAnticipazione degli interventi di valorizzazione del riale Bertallo  \n\nLa valorizzazione del tratto finale del Riale Bertallo – a lato di via Riale Righetti - prevede lo \nspostamento dell’alveo attuale situato a monte della strada sul lato opposto, cioè \nimmediatamente alla base del rilevato autostradale.  \n\nIn effetti il riale Bertallo, su un tratto di circa 200 ml, era già stato spostato una prima volta in \nforma provvisoria nel 2015 per permettere l’edificazione dei fondi a destinazione artigianale.  \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nL’intervento proposto ora ha una valenza idraulica nel senso che prevede un incremento della \nsezione di deflusso, ma ha anche una valenza ambientale in quanto è inserito in un contesto di \nrinaturazione di valenza generale. Occorre considerare che oggigiorno gli aspetti ambientali \n(con interventi di valorizzazione come quello proposto dal progetto) sono oramai prassi abituale \ne spesso, anche in questo caso, condizione obbligatoria e vincolante ai fini del sussidiamento. \n\n \n\nDi seguito viene elencato il dettaglio dei costi (±10%) secondo i capitoli CPN: \n\nCPN 213 Sistemazione corsi d’acqua  .............................................. CHF 90´000.00 \nCPN 116 Taglio alberi e dissodamenti ............................................. CHF 10'000.00 \nCPN 181 Costruzione di giardini e opere paesaggistiche ................ CHF 20'000.00 \nCPN 183 Recinzioni e relativi accessi  ............................................. CHF 60'000.00 \nTotale costo opere costruttive .............................................................. CHF 180´000.00 \nProgettazione e DL ............................................................................... CHF 35´000.00 \nCura d’avviamento post operam (3 anni, onorari compresi) ............... CHF 35'000.00 \nImprevisti (ca. 10%) ............................................................................. CHF 20´000.00 \nTotale investimento (IVA esclusa) ....................................................... CHF 270´000.00 \n\nFigura 5: sezione tipo riale Bertallo valorizzato \n \n\n\n\nMessaggio municipale n. 477 \n \n\n \n\n \n10 \n\n \n\nCredito necessario \n\nIl costo per la sistemazione di via Riale Righetti è preventivato in CHF 2’1500'000- (IVA 7.7% \ncompresa) e comprende la sistemazione di via Riale Rigetti, le anticipazioni relative al progetto \ndi protezione dagli alluvionamenti e valorizzazione del riale Bertallo così come l’esecuzione \nprovvisoria dell’accesso all’Ecocentro. \n\nRicapitolazione dei costi \n\nIl preventivo dei costi dettagliato è riportato nella documentazione di progetto (precisione dei \ncosti +/- 10%, stato ottobre 2020). Di seguito sono riportati i preventivi parziali: \n\n-  sistemazione stradale di via Riale Rigetti con accesso all’Ecocentro  ....... CHF 1'377'000.00 \n-  anticipazione per le protezioni degli alluvionamenti  .............................. CHF 330'000.00 \n-  anticipazione degli interventi di valorizzazione del riale Bertallo ........... CHF 270'000.00 \n-  Totale (IVA esclusa)  ......................................................................... CHF 1'977'000.00 \n-  IVA (7.7%) + arrotondamento  .................................................................. CHF 173'000.00 \n TOTALE CREDITO RICHIESTO .......................................................... CHF 2'150'000.00 \n\n \n\nSussidi / finanziamento \n\nI sussidi Cantonali e Federali per le opere di premunizione ammontano a ca. CHF 105'500 (IVA \ncompresa) e andranno in deduzione dell’investimento solo alla completazione delle opere di \npremunizione (progetto complessivo di protezione alluvionamenti e valorizzazione ambientale). \n\nContributi di miglioria \n\nPer l’intervento in oggetto è previsto il prelievo dei contributi di miglioria, ai sensi di legge, nella \nmisura del 30%. La parte d’opera soggetta al prelievo è rappresentata dalla strada; é considera \nun’urbanizzazione di carattere generale in quanto sono presenti nel comparto anche strutture ad \nuso pubblico.  \nPer la definizione dell’importo soggetto a contributo (spesa determinante secondo art. 6 LCM) \nsono stati valutati i costi relativi agli interventi di semplice manutenzione (art. 3 LCM)in modo \nda dedurli dalla somma determinante. \nL’importo determinante soggetto a prelievo risulta pari a CHF 1'290'000.00, il cui 30% \ncorrisponde a CHF 390'000.00. \nL’importo definitivo sarà calcolato sulla base del consuntivo finale di spesa; gli oneri per la sua \ndeterminazione è compreso nel preventivo del presente messaggio. \n\n\n\nMessaggio municipale n. 477 \n \n\n \n\n \n11 \n\n \n\nProcedura d'approvazione del progetto \n\nIl progetto dovrà essere pubblicato ai sensi della Legge cantonale sulle strade (LStr). \n\nEspropri \n\nPer la realizzazione della strada è necessaria l’acquisizione di diritti di proprietà nei confronti del \nPatriziato di Carasso. Il SOP si è attivato e ha discusso la tematica con il Patriziato. Si è giunti ad \nun accordo in merito al prezzo al m2 dei terreni che ha permesso di allestire il relativo piano \nacquisizioni e diritti (piano 5269/PD 08C) avvallato dallo studio Sciarini Gianfranco di Vira \nGambarogno come richiesto dal Patriziato.  \n\nI relativi costi sono contenuti nel preventivo ed ammontano a ca. CHF 177'000.-. \n\nProgramma realizzativo indicativo \n\nLa realizzazione del progetto è subordinata all’approvazione del presente Messaggio da parte del \nLegislativo comunale, alla crescita in giudicato della decisione del Consiglio comunale e alla \npubblicazione legge strade del progetto. \nIndicativamente si prevede di poter iniziare i lavori di messa in appalto verso la seconda metà del \n2021. La durata indicativa dei lavori di costruzione è di ca. 6-8 mesi. \n\nRiferimento al Piano delle opere 2020-2023 \n\nL'opera (Sistemazione Via Riale Righetti) figura nel Piano degli investimenti 2021-2023 con un \nimporto di CHF 1’600'000.00 (CHF 1'100'000.00 nel 2021 e CHF 500'000.00 nel 2022). \n\nLe parti d’opera che vengono eseguite in anticipo (protezione alluvionamenti e valorizzazione \nriale Bertallo) sono considerate nel piano delle opere a partire dall’anno 2022 (totale considerato \n2.7 +2.9 mio. CHF). \n\nSi prevede di spendere all’incirca 1'000'000.00 CHF nel corso del 2021, rispettivamente \nl’eccedenza, pari a 1'150'000.00 CHF nel corso del 2022. \n\nPer il calcolo dell’incidenza sulla gestione corrente, si adottano i seguenti parametri: \n\nTasso di interesse: 2%, calcolato sul residuo a bilancio. \n\nAmmortamento: gli interventi contenuti nel presente Messaggio sono attribuibili a categorie \ndifferenziate degli investimenti per i quali la Città calcola gli ammortamenti; in relazione \nall’applicazione del MCA2, l’obiettivo è quello di differenziare le varie spese in modo più \npuntuale rispetto al passato, in modo da applicare il tasso d’ammortamento più appropriato. Le \nnuove basi legati sono dettate dall’art. 165 LOC e dal relativo art. 17 del Regolamento sulla \ngestione finanziaria dei Comuni e queste chiariscono che per tutti gli investimenti viene \napplicato il metodo dell’ammortamento a quota costante, calcolato di principio sulla durata di \nvita del bene; in base a tali disposizioni, la sistemazione di via Riale Righetti è da considerare \nun’opera stradale (ammortamento 33-40 anni), il progetto di protezione e l’intervento sul riale \nBertallo sono una sistemazione di corsi d’acqua (40-50 anni). \n\n\n\nMessaggio municipale n. 477 \n \n\n \n\n \n12 \n\n \n\nIn applicazione delle nuove basi legali e del principio di calcolo fissato dal MCA2, il calcolo \ndell’ammortamento dell’investimento qui proposto è ipotizzato come segue: \n\nTipologia Importo (*) Durata  Ammort. annuo \nSistemazione stradale di via Riale Rigetti 1'497'500 33 45’400 \nAnticipazione del progetto di protezione 293'600 40 7’300 \nAnticipazione del riale Bertallo 358'900 40 9’000 \nTOTALE ammortamenti annuali   61'700 \n \nPer quanto riguarda i costi d’interesse, essi sono calcolati come costo teorico sul residuo a \nbilancio; questo implica un dato medio per i primi 10 anni di CHF 36’300 ca. \n\nLe opere previste non necessitano di particolari interventi di manutenzione annua. \n\n \n\nIn sintesi, si riassume l’impatto sulla gestione corrente (aumenti di spesa): \n\n- Ammortamento (dato costante annuo) CHF  61’700 \n- Interessi (dato medio su 10 anni) CHF  36’300 \n- TOTALE CHF  98’000 \n \n\nDispositivo \n\nPer le considerazioni espresse e fatto riferimento agli atti citati, codesto lodevole Consiglio \n\ncomunale è quindi invitato a voler risolvere: \n\n1 – Sono approvati il progetto e il preventivo dei costi definitivi relativi alla nuova sistemazione \nstradale di via Riale Righetti \n\n2 – È concesso al Municipio un credito di CHF 2'150'000.00 (IVA e spese incluse) per l'esecuzione \ndei lavori, da addebitare al conto investimenti del Comune. Eventuali entrate per contributi di \nmiglioria sono accreditati al conto degli investimenti. \n\n3 – Il credito, basato sull’indice dei costi del mese di ottobre 2020, sarà adeguato alle giustificate \nvariazioni dei prezzi di categoria. \n\n4 – Ai sensi dell’art. 13 cpv. 3 LOC, il corrispondente credito decadrà se non verrà utilizzato entro \nun anno dalla crescita in giudicato di tutte le decisioni relative a procedure previste dalle leggi \nper rendere operativa la presente risoluzione. \n\n \n\nCon ogni ossequio. Per il Municipio \n  Il Sindaco Il Segretario \n  Mario Branda Philippe Bernasconi \n \n \n \nAllegati: \nPlanimetria \n\n\n\tIntroduzione\n\tSituazione attuale\n\tDescrizione del progetto\n\tSistemazione di via Riale Righetti\n\tCredito necessario\n\tRicapitolazione dei costi\n\tSussidi / finanziamento\n\tContributi di miglioria\n\tEspropri\n\tProgramma realizzativo indicativo\n\tRiferimento al Piano delle opere 2020-2023\n\tDispositivo\n\n


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name: Rapporto di maggioranza della Commissione del Piano Regolatore

text: \n \n\n \n\n \n\nConsiglio comunale della Città di Bellinzona \n\nBellinzona, 3 marzo 2022 \n\nRAPPORTO DI MAGGIORANZA \nCOMMISSIONE DEL PIANO REGOLATORE \n\nMM 535 – Estensione della rete di bike sharing sul territorio del \nComune di Bellinzona \n\nLodevole Consiglio comunale, \nSignor Presidente, \nsignore e signori consiglieri comunali,  \n\nla Commissione del Piano regolatore (in seguito: Commissione) ha attentamente \nesaminato il MM no. 535 del 27 ottobre 2021, sentito il Capodicastero On. Simone \nGianini e preso atto delle indicazioni aggiuntive del 24 novembre 2021 del Municipio \nformulate sulla base di precise richieste formulate dalla Commissione per comprendere \ndiversi aspetti non sufficientemente definiti nel MM. \n\nLa presente relazione ha tenuto conto delle indicazioni scaturite nell’ampia disanima \ndella tematica da parte della nostra Commissione, disanima che non si è conclusa in \nuna posizione unanime. A nostro avviso il MM va approvato pur se su alcuni aspetti, \ncome vedremo in seguito, si invita l’esecutivo comunale a voler affinare alcune modalità \nattuative. \n\n1. Premesse generali \n\n1.1. Gestione della mobilità della Regione \n\nA non averne dubbio, pur se poi il Consiglio comunale è chiamato come nella fattispecie \nad entrare nel merito e decidere su singoli interventi, la mobilità è un tema complesso e \nviene analizzato dal Municipio e dalla Commissione regionale dei trasporti del \nBellinzonese. Queste definiscono, con il Cantone e la Confederazione, le modalità \ngenerali della mobilità pubblica e privata, siano essere infrastrutturali che gestionali. \n\nVa rilevato che il territorio in buona parte pianeggiante quale il nostro, ben si presta \nanche allo sviluppo della mobilità dolce su due ruote. \n\nCionondimeno riteniamo che l’attuale situazione generale caratterizzata dall’influsso \ndella pandemia sulle finanze comunali non solo suggerisca, ma imponga, un certo rigore \nsulla necessità di investire in questo settore. \n\n1.2. Rete regionale del bike sharing \n\nIl MM in esame propone di integrare sul territorio del nostro comune 28 nuove postazioni \nche vanno ad aggiungersi all’attuale rete regionale Locarnese- Bellinzonese che conta \nattualmente 139 postazioni. Inoltre si acquisiranno 88 nuove biciclette a propulsione \n\n\n\n \n\nelettrica assistita (e-bike) in aggiunta alle attuali 418 e-bike. Con 167 postazioni e 734 \nbiciclette, di cui 506 e-bike, sarà la rete di bike sharing più grande della Svizzera. \n\nSi tratta di un’opportunità che va colta in quanto permetterà di allargare alla nostra città \nla possibilità di usare le e-bike ora ben presente nel Locarnese e nel piano di Magadino, \ncome pure di permetterne, speriamo, un utilizzo ben maggiore di quello attuale.  \n\n1.3. Aspetto economico e rapporto costi/benefici \n\nIn termini finanziari l’investimento netto a carico della città ammonta a CHF 136'113.50. \nI costi di gestione annui a carico della città sono di ca. CHF 100'000.- (a fronte degli \nattuali CHF 50'000.- generati dall’attuale situazione, con un risultante aggravio di CHF \n50'000.-) \n\nA nostro avviso riteniamo, qualora il MM 535 venisse approvato, che il contratto con la \n“Fondazione Il Gabbiano”, che già gestisce l’attuale rete di bike sharing del Locarnese e \ndel piano di Magadino e che assicurerà contrattualmente l’ampliamento della rete fino al \n2024, dovrebbe essere prolungato fino alla durata calcolatoria dell’investimento e della \nvita tecnica delle nuove e-bike (2029/2030). \n\nA queste condizioni non crediamo sia necessario procedere con ulteriori considerazioni \ndi carattere economico. Invero in Commissione ci si è addentrarti su una serie di \nvalutazioni di dettaglio, che verosimilmente verranno evidenziate nella relazione di \nminoranza, che non hanno portato a conclusioni che inficiano la proposta del MM 535. \n\nRendiamo attento il Municipio come la priorità deve essere data alla completazione della \nrete della mobilità lenta, sia essa pedonale che ciclabile, come prevista nei vari \n“Programmi di agglomerato” così da garantire pari dignità ai vari vettori di mobilità. \n\nMisure sull’acquisizione di biciclette dovrebbero restare al cittadino ed alle aziende \nprivate. Si tratta di concentrare le risorse finanziarie dove altri non possono intervenire, \ncioè nelle infrastrutture.  \n\nCogliamo l’occasione per rendere attento il Municipio sui nuovi mezzi di trasporto lenti \nleggeri privati che finora hanno causato problemi di sicurezza e un certo disordine \nurbano. Significativa la decisione del Municipio di Lugano di non incentivare l’uso di \nquesti mezzi, decisione che è stata accetta di buon grado dai potenziali utenti. \n\n2. Considerazioni di dettaglio \n\n2.1 Aspetti sistemici \n\nFavorire l’uso della biciletta, sia essa e-bike o meno, in un’area sostanzialmente \npianeggiante come il fondovalle del nostro Comune è un obiettivo che va perseguito. \n\nSe da una parte è vero che l’aumento del numero delle biciclette è importante, dall’altra \nva considerato che non tutti i nuclei famigliari possono permettersi di acquistare più e-\nbike: il proposto ampliamento di cui al MM 535 allarga la disponibilità dei nostri cittadini, \ne non solo di loro, alla mobilità lenta. L’efficacia di questa misura è legata alle ubicazioni \ndelle nuove postazioni. \n\n2.2 Incentivazione della mobilità lenta \n\nI datori di lavoro pubblici, Comune di Bellinzona “in primis”, sono attivi nella promozione \ndella mobilità lenta dei collaboratori, specie laddove le distanze “casa-lavoro” e tra i vari \nposti di lavoro sono ridotte. Ciò permette di ottimizzare un altro elemento critico della \nmobilità: i posteggi a lunga durata.  \n\n\n\n \n\nQuesta politica è stata attivata anche nel settore privato, che beneficerà del \npotenziamento del bike sharing nell’area urbana.  \n\n2.3 Gestione del sistema \n\nQualche perplessità è sorta per la gestione demandata direttamente e completamente \nalla “Fondazione Il Gabbiano” che “de facto” si assume gran parte del “rischio \nimprenditoriale”. In buona sostanza la Fondazione può assumersi questo rischio, invero \ndifficilmente valutabile in quanto il numero della futura utenza pagante, come pure i costi \nvivi di gestione si basano su esperienze invero, specie per i tempi, limitate perché lo \nscopo sociale principale gli permette di agire in tal senso. \n\nSullo scopo sociale la Commissione ha velocemente preso atto che sia da perseguire e \nche rientra senza dubbio nei compiti pubblici ai quali un Comune come il nostro non può \nsfuggire. \n\nQualche dubbio è dato dal non coinvolgimento, specie per gli interventi di manutenzione \nstraordinaria che un parco biciclette di più di 700 biciclette e per quasi 10 anni \nsicuramente necessiterà. Le competenze professionali in questo specifico settore \nstoricamente ci sono sia a Bellinzona che a Locarno nel settore privato e andrebbero \ncoinvolte. Questo contribuirà a mantenere queste poche aziende private che assicurano \ngli stessi servizi al parco delle biciclette di proprietà privata. Invitiamo il Municipio a voler \naffinare questa specifica situazione. \n\n2.4 Necessità di ampliare la rete. \n\nL’attuale rete di bike-sharing sul territorio del nostro comune presenta ben più di una \ncriticità, come ben evidenziato nei lavori commissionali dall’attenta analisi del collega \nFabio Briccola. In particolare riteniamo che il suo ridotto utilizzo sia in gran parte da \nattribuire alla scarsità di postazioni, che inficiano di fatto il proposito principale di tale \nrete: il collegamento dell’ultimo chilometro. Perché questa politica dell’ultimo chilometro \npossa essere attuata è necessario che le postazioni si trovino sì vicino all’arrivo dei mezzi \npubblici, ma altresì nelle vicinanze (ca 200 m) dai luoghi di maggior frequentazione delle \npersone alle quali tale rete è in principio destinata almeno in una fase iniziale. Pensiamo \nprincipalmente ai dipendenti dei servizi pubblici, a coloro che arrivano per lavoro sul \nnostro territorio con i mezzi pubblici e naturalmente ai turisti. Riteniamo l’utilizzo da parte \ndei nostri concittadini, (all’infuori di quanto precedentemente accennato), in una prima \nfase almeno, di minor impatto in quanto per la maggior parte propendono per l’acquisto \ndel mezzo. Ecco allora per loro l’importanza del completamento delle piste ciclabili. \n\nL’ampliamento della rete (da 10 a 38 postazioni e da 59 a 147 e-bike) diventa quindi la \ncondizione per l’esistenza della rete stessa. Senza ampliamento, nelle condizioni attuali, \nla sua esistenza pone più di un interrogativo. Svilupparsi, crescere ed aumentare di \nefficacia. Se ciò non dovesse accadere sarebbe allora tempo per discutere dell’utilità di \nquesto strumento di mobilità sostenibile ed avere il coraggio di trarne le logiche \nconseguenze. \n\n3. Conclusione \n\nLa maggioranza della Commissione è convinta che l’estensione della rete regionale del \nbike sharing del Locarnese e piano di Magadino al Bellinzonese possa fungere in parte \nda esempio e stimolo al miglioramento della mobilità nel nostro Comune, così come \ncontribuire ad una immagine più al passo con i tempi dello stesso. \n\n\n\n \n\nIn particolare permetterà ad un numero cospicuo di cittadini e di ospiti, siano esse \npersone che lavorano nella nostra città o turisti, di spostarsi su distanze e percorsi non \ncoperti in modo efficace ed efficiente dal trasporto pubblico, dal traffico individuale \nmotorizzato privato o a piedi.  \n\nPer quanto concerne l’aspetto economico crediamo che sia il ridotto costo netto di \ninvestimento (CHF 136'113.-) che quello di gestione annua (CHF 50'000.- in più della \nattuale situazione, cioè un franco annuo procapite!) siano coerenti con i benefici per il \nnostro sistema di mobilità. \n\nSi ribadisce come in futuro le risorse finanziarie per il settore del traffico lento debbano \nessere prioritariamente allocate nelle infrastrutture programmate dai Piani di \nagglomerato. \n\n \n\nCon le considerazioni espresse, la maggioranza della Commissione del Piano regolatore \ninvita il Consiglio comunale a voler \n \n \n\nrisolvere: \n\n \n\n1. È concesso un credito lordo di CHF 638'000.- per l’estensione della rete di bike \nsharing sul territorio del Comune di Bellinzona, da addebitare sul conto degli \ninvestimenti del Comune. \n\n2. I sussidi cantonali e le partecipazioni di terzi per l’investimento, pari a CHF \n305'287.50, andranno in diminuzione del credito. \n\n3. A parziale copertura dell’investimento si fa capo all’accantonamento contributi FER. \nL’importo di CHF 196'599.- sarà inserito alle entrate della gestione investimenti. \n\n4. Ai sensi dell’art. 13 cpv. 3 LOC, il corrispondente credito decadrà se non verrà \nutilizzato entro un anno dalla crescita in giudicato di tutte le decisioni relative a \nprocedure previste dalle leggi per rendere operativa la presente risoluzione.  \n\n \n \n \nCon ogni ossequio. \n \nPER LA MAGGIORANZA DELLA COMMISSIONE DEL PIANO REGOLATORE \n \nMassimiliano Arif Ay, con riserva Matteo Mozzini \n\nClaudio Buletti Davide Pedrioli, relatore \n\nManuel Della Santa, relatore Marco Noi \n\n \n\n\n


Allegato - Riassunto Preventivo 2022

text: \nData\nPagina\n\n27-10-2021\nCOMUNE BELLINZONA\n\n1 /\n\nALLEGATO 1\nRIASSUNTO PREVENTIVO MCA2\n\nPER ANNO 2022\nComuni Ticino v2.1\n\n2\n\nSpese operative  210'900'579.20\n\nCONTO ECONOMICO\n\nRicavi operativi  101'469'373.50\n\nSpese finanziarie\n 9'236'300.00\n\nRISULTATO OPERATIVO\n\nRicavi finanziari\n 3'026'100.00\n\nRISULTATO FINANZIARIO  6'210'200.00\n\nSpese straordinarie \n 0.00\n\nRISULTATO ORDINARIO\n\nRicavi straordinari \n 0.00\n\nRISULTATO STRAORDINARIO  0.00\n\n 103'221'005.70\n\nUscite per investimenti \n 0.00\n\nCONTO DEGLI INVESTIMENTI\n\nEntrate per investimenti \n 0.00\n\nONERE NETTO PER INVESTIMENTI  0.00\n\nONERE NETTO PER INVESTIMENTI \n\n 8'396'076.60\n\nCONTO DI FINANZIAMENTO\n\nAUTOFINANZIAMENTO\n 0.00\n\n 8'396'076.60\n\n-109'431'205.70\n\n-103'221'005.70\n\nPREVENTIVO\n2022\n\n 208'016'527.00\n 97'250'275.00\n\n 9'119'512.00\n 3'281'500.00\n\n 5'838'012.00\n\n 0.00\n 0.00\n\n 0.00\n\n 104'928'240.00\n\n 0.00\n 0.00\n\n 0.00\n\n 2'584'258.00\n 0.00\n\n 2'584'258.00\n\n-110'766'252.00\n\n-104'928'240.00\n\nPREVENTIVO\n2021\n\n 203'685'646.10\n 191'257'394.24\n\n 8'705'367.52\n 3'227'330.43\n\n 5'478'037.09\n\n 0.00\n 0.00\n\n 0.00\n\n-6'950'214.77\n\n 5'152'183.54\n 32'761'153.15\n\n 27'608'969.61\n\n 2'821'491.94\n 27'608'969.61\n\n-12'428'251.86\n\n-6'950'214.77\n\nCONSUNTIVO\n2020\n\n-24'787'477.67RISULTATO GLOBALE\n\n(senza imposte comunali) \n\n(senza imputazioni interne)\n\nFABBISOGNO D'IMPOSTA\n\n 99'767'500.00  96'991'200.00Gettito Imp. Comunale    MP\n\n-3'453'505.70 -7'937'040.00Presunto risultato totale d'esercizio\n 93.00%\n\n\n\nData\nPagina\n\n27-10-2021\nCOMUNE BELLINZONA\n\n2 /\n\nALLEGATO 1\nRIASSUNTO PREVENTIVO MCA2\n\nPER ANNO 2022\nComuni Ticino v2.1\n\n2\n\nCalcolo Autofinanziamento Anno : 2022\n\n 10'003'383.00 + (33)  Ammortamenti beni amministrativi\n 2'352'717.00 + (35)  Versamenti in fondi e finanziamenti speciali\n 1'024'754.70 -  (45)  Prelievi da fondi e finanziamenti speciali\n\n 0.00 + (364) Rettifiche di valore prestiti dei beni amministrativi\n 0.00 + (365) Rettifiche di valore partecipazione dei beni amministrativi\n\n 518'237.00 + (366) Ammortamenti contributi per investimenti\n 0.00 + (389) Versamenti al capitale proprio\n 0.00 -  (489) Prelievi da capitale proprio\n\n 8'396'076.60 AUTOFINANZIAMENTO\n\n-3'453'505.70 + Risultato totale d'esercizio\n\nRisultato dei servizi autofinanziati\nConti\n\n3511 / 4511\n\n-682.70Servizio Raccolta e eliminazione rifiuti .300 (-) prelevamento dal fondo (disavanzo) \n\n 4'717.00.700 (-) prelevamento dal fondo (disavanzo) \n\n-150'972.00.800 \n\n\n


name: Rapporto della Commissione della gestione

text: \n \n\n \n\n \n\nConsiglio comunale della Città di Bellinzona \n\nBellinzona, 5 dicembre 2023  \n\nRAPPORTO DELLA COMMISSIONE DELLA GESTIONE \n\nMM 747 - Mandato di prestazione 2024-2027 tra la Città di Bellinzona \ne l’Ente autonomo Azienda Multiservizi Bellinzona (AMB) \n\nLodevole Consiglio comunale, \nSignor Presidente, \nSignore e signori consiglieri comunali,  \n \nla Commissione della gestione ha discusso il MM 747 durante le sedute commissionali \nnei mesi di novembre e dicembre 2023, contestualmente ai lavori di approfondimento e \nanalisi dei conti preventivi della Città di Bellinzona per l’anno 2024. \n \nIl presente messaggio propone il rinnovo del mandato di prestazione tra l’Ente autonomo \nAzienda Multiservizi Bellinzona e il comune di Bellinzona per il quadriennio 2024-2027.  \n \nIl mandato di prestazione riguarda la gestione e lo sviluppo dei servizi industriali nella \nCittà e nella regione, con un particolare riguardo all’approvvigionamento, alla produzione \ne distribuzione di energia elettrica, calore e biogas, all’acqua potabile, al trattamento e \nallo smaltimento delle acque luride e ai servizi di telecomunicazione e informatica. Si \nricorda inoltre che i suoi servizi si estendono anche nei comuni di Sant’Antonino, \nCadenazzo, Arbedo-Castione e Lumino. \n \n \nObiettivi e progetti strategici \nNel prossimo quadriennio la volontà di AMB è quella di impegnarsi ulteriormente affinché \nla politica sia energetica che di approvvigionamento si orienti ai principi di sviluppo \nsostenibile e parsimonioso delle risorse (vedasi la Strategia energetica federale 2050).  \n \nSettore energia elettrica \nLa produzione di energie rinnovabili verrà sviluppata ulteriormente. AMB ha come \nobiettivo quello del raddoppio della produzione fotovoltaica tramite impianti propri. \nL’azienda stima di arrivare a 8 GWh su un totale di 33 GWh prodotti nel Comprensorio \ndi distribuzione (che comprende anche gli altri 4 comuni non aggregati) - quindi con il \ncontributo dei privati e dei clienti commerciali (AMB Solar). Importanti investimenti sono \nprevisti nell’estensione della rete elettrica così da garantire le future esigenze legate alla \nsempre maggiore produzione decentralizzata da parte degli autoproduttori di energia \nprivati. La quota di produzione da impianti di energia fotovoltaica copre già il 10% del \nconsumo totale e l’AMB si aspetta un’ulteriore crescita nei prossimi 4 anni. Seguendo \nl’approccio di massimizzazione dell’utilizzo delle energie rinnovabili disponibili sul \nterritorio, è prevista l’estensione della rete di teleriscaldamento nel comparto stadio \ncomunale che potrà servire anche utenti privati. Un importante investimento riguarda per \nfinire il rinnovo della concessione dell’impianto idroelettrico della Morobbia che sarà \n\n\n\n \n\n2 \n \n\noggetto di un apposito MM. Le tariffe applicate dall’AMB per i servizi in regime di \nesclusività sono sottoposte per approvazione al Municipio e, se necessario, al Consiglio \ncomunale entro il 31 agosto di ogni anno per l’anno successivo. \n \nSettore acqua potabile \nLa strategia adottata finora - attraverso importanti e lungimiranti investimenti effettuati \nnegli scorsi anni (PCAI e acquedotto della Valle Morobbia, …) - si è rivelata vincente \nnegli ultimi periodi di siccità associati a piogge estreme permettendo di garantire una \ndiversificazione delle fonti e un’interconnessione delle reti idriche.   Questa strategia non \nè ancora estesa a tutti i quartieri della città, ragion per cui è previsto il collegamento dei \nquartieri di Claro, Preonzo e Moleno con l’acquedotto di Gnosca, così pure \nl’interconnessione degli acquedotti di Gudo con Cugnasco – Gerra.  \n \nSettore telecomunicazioni \nPer la fine del 2024 sarà completata la copertura totale del comprensorio AMB con una \nfitta e performante rete basata su fibre ottiche (progetto cominciato 10 anni fa).  \n \nSettore depurazione \nPer questo settore sono previsti importanti lavori di risanamento per preservare \nl’efficienza delle infrastrutture e delle installazioni. Per i dettagli degli investimenti vedasi \npag. 10 di questo messaggio municipale. Il più importante, soprattutto a livello \neconomico, è la realizzazione di una nuova vasca di contenimento dell’acqua – voce di \nspesa “Costruzione nuova vasca OPIR, fr. 2'878’929 (deducendo il contributo cantonale) \n– che è necessaria per far fronte a casi di presenza o immissione di sostanze pericolose \nall’interno del comprensorio che oggi non potrebbero essere né separate né trattate ma \nfinirebbero per arrecare danni alla fauna batterica dell’impianto ed essere convogliate \ndirettamente nel fiume Ticino senza possibilità di contenimento.  \n \nUffici \nPer sopperire alla cronica e sempre più critica mancanza di spazi da dedicare ai \nnumerosi dipendenti, AMB ha deciso di ristrutturare e ampliare gli uffici tecnico-\namministrativi di Giubiasco e avvicinare e integrare gli uffici di vicolo Muggiasca a \nBellinzona presso la sede di Giubiasco-Rovedaro.  \n \n \nAspetti ed effetti finanziari del mandato di prestazione \nAMB, al contrario degli altri Enti autonomi di diritto comunale, non richiede un \nfinanziamento da parte della Città; esso è garantito dai ricavi generati dalla sua attività, \nnel rispetto del principio di copertura dei costi.  Gli avanzi d’esercizio sono stati e \ncontinueranno a essere versati alla Città. In totale il flusso annuo a favore della Città \nammonterà a ca. 4.5 mio di franchi.  \n \n \nAutorizzazione per investimenti \nPer poter far fronte ai propri impegni e al mandato di prestazione, AMB deve poter \nsviluppare e mantenere aggiornata la propria infrastruttura e quindi necessita \nun’autorizzazione d’investimento globale lorda pari a Fr. 85'000'000 per tutta la durata \ndel mandato (vedasi per i dettagli degli interventi l’allegato A al presente MM).  \n  \n\n\n\n \n\n3 \n \n\nConclusione \n \nRitenuti i contenuti del Messaggio, le premesse e le considerazioni presenti in questa \nrelazione commissionale, si invita il Consiglio Comunale a voler  \n \n\nrisolvere: \n \n\n1. È approvato il mandato di prestazione tra il Comune di Bellinzona e l’Ente autonomo \ndi diritto comunale Azienda Multiservizi Bellinzona (AMB) per il periodo 2024 – 2027, \ncon un relativo investimento globale lordo di CHF 85'000'000.00. \n\n2. È concesso al Municipio un credito di CHF 8'016’367 (IVA al 7.7% inclusa) per la \nquota parte comunale agli investimenti relativi al settore Depurazione. Le spese \nsaranno iscritte nel conto degli investimenti del Comune. \n\n3. Il credito di cui al punto 2, basato sull’indice dei costi del mese di ottobre 2023, sarà \nadeguato alle giustificate variazioni dei prezzi di categoria e alle variazioni dell’IVA. \n\n4. Ai sensi dell’art. 13 cpv. 3 LOC, il credito di cui al punto 2 decadrà se non verrà \nutilizzato entro due anni dalla crescita in giudicato di tutte le decisioni relative a \nprocedure previste delle leggi per rendere operativa la presente risoluzione. \n\n \n \n \nCon ogni ossequio. \n \nPER LA COMMISSIONE DELLA GESTIONE \n \n\nMichele Egloff  Martina Malacrida Nembrini, relatrice \n\nSilvia Gada Brenno Martignoni Polti \n\nSacha Gobbi Gabriele Pedroni \n\nVito Lo Russo Tiziano Zanetti \n\n \n\n\n


Testo interrogazione

text: \n\n\n\n


Risposta del Municipio

text: \nDicastero amministrazione generale \nServizi centrali \nServizio cancelleria \nPiazza Nosetto 5 \n6500 Bellinzona \n \n \nT +41 (0)58 203 10 00 \nF +41 (0)58 203 10 20 \ncancelleria@bellinzona.ch \n \n \n \n5 giugno 2019 \n \n \n \n \n \n\n \n\n \n\nSignor \nRenato Dotta \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\nInterrogazione 34/2019 \nRenato Dotta  \n“Sistemazione e pulizia tratta finale strada in Muntagna e del posteggio \nadiacente la 3a torre dei fortini denominata “Ala Pelera” sopra l’azienda “La \nMinerva”, quartiere di Camorino” \n\nEgregio signor Dotta, \n\ncon riferimento alla sua interrogazione del 29 aprile 2019 le rispondiamo come segue. \n\n1. A quando sono previsti i lavori di pulizia definitiva del posteggio in modo che \nl’utenza possa di nuova farne uso?  \nLa zona in oggetto è interessata da interventi del Consorzio manutenzione arginature \ne opere di premunizione Monte Ceneri. Gli interventi riguardano sostanzialmente la \nmanutenzione dei riali con lavori di pulizia e di esbosco.  \nLa direzione dei lavori è stata affidata alla Sezione forestale del IX circondario. \nDalle informazioni in nostro possesso risulta che i lavori dovrebbero essere conclusi \nentro la fine del mese di maggio 2019. A quel momento sarà assicurata una confacente \npulizia del posteggio, della strada e dell’alveo del riale. \n \n\n2. Sono previsti ulteriori lavori di risanamento del bosco nella zona citata? \nNo, non dovrebbero essere previsti altri lavori. \n \n\n3. Sono previsti lavori di pulizia dell’alveo del riale o rimarrà la situazione attuale, \npurtroppo alla vista dei passanti? \nCome indicato sopra, l’alveo del riale sarà pulito e sistemato in modo adeguato. \n \n \n \n \n \n\n\n\n \n\n2 \n\nInoltre, in merito alla segnalazione tramite e-mail del 3 giugno 2019, vi informiamo che il \nSettore servizi urbani e ambiente ha verificare sul posto lo stato dei lavori. \nIl piazzale è usato come deposito provvisorio di legname per i lavori di pulizia dei riali di \nCamorino, commissionati dal Consorzio Monte Ceneri con la DL del Cantone (sezione \nforestale). \nStanno macinando il legname esboscato e dovrebbero finire, con conseguente pulizia del \npiazzale, entro questa settimana. \n\nIl forestale cantonale ha confermato che in ogni caso per il 15/16 giugno, data della \nmanifestazione, il piazzale sarà utilizzabile sopra si ritiene di aver risposto anche alle sue \ndomande specifiche. \n\nCon i migliori saluti. \n\n \nPer il Municipio \nIl Sindaco Il Segretario \nMario Branda Philippe Bernasconi \n \n\n\n


Testo interpellanza

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Risposta del Municipio

text: \nDicastero amministrazione generale \nServizi centrali \nServizio cancelleria \nPiazza Nosetto 5 \n6500 Bellinzona \n \n \nT +41 (0)58 203 10 00 \nF +41 (0)58 203 10 20 \ncancelleria@bellinzona.ch \n \n \n \n16 aprile 2021 \n \n \n \n \n \n\n    \n\n \n\nEgregio signor \nHenrik Bang \n\n \n \n \n\n \n\n \n \n \n \n\nInterrogazione 102/2021 "Piano di gestione delle neofite invasive \nnei quartieri, malgrado le rassicurazioni e il PAC le invasioni \ncontinuano?” di Henrik Bang  \n\nEgregio signor Bang, \n\nalle domande poste nella sua interrogazione possiamo rispondere nel modo seguente: \n\n1. A quale stadio è il progetto per la gestione delle neofite invasive negli altri \nquartieri di Bellinzona? \n\nI lavori relativi alla lotta alle neofite invasive nel quartiere di Bellinzona proseguono \nsecondo programma con una spesa annua di circa 150'000.00/200'000.00 CHF.  \nAl momento attuale non è ancora stato conferito un mandato per lo sviluppo di questo \nprogetto negli altri quartieri.  \n \n2. È già disponibile il piano di gestione delle neofite invasive negli altri quartieri? \n\nSe no, come mai lo stesso non è partito nel 2020 malgrado la risposta del \nMunicipio positiva all’interrogazione del 3.12.2019? \n\nCon riferimento alla risposta precedente, non è disponibile al momento un piano di \ngestione delle neofite invasive per gli altri quartieri. \nIl progetto non è partito sostanzialmente perché durante il 2020 una serie di fattori esterni \n(Covid, sorpassi, ecc.) hanno inciso sulla capacità operativa del Settore. \n \n3. Sappiamo che l’efficacia nella gestione delle specie invasive è data se viene \n\npianificata su larga scala a livello territoriale. Molti Comuni si sono già mossi in \ntal senso e sono sostenuti dal cantone. Qual è ora il rischio che gli interventi \ncontro le neofite invasive nel quartiere di Bellinzona vengano in parte vanificati \ndalla progressiva e continua propagazione di queste specie dai quartieri \nlimitrofi, se non dovesse venir attuato un medesimo concetto di gestione? \n\nL’intenzione iniziale è quella di dare seguito al progetto approvato dal CC per il \ncomprensorio del quartiere di Bellinzona. Sulla scorta delle esperienze acquisite sarà \npossibile sviluppare in modo migliore le modalità per l’estensione del progetto negli altri \nquartieri.  \n\n\n\n \n\n2 \n\nIl rischio che gli interventi intrapresi vengano vanificati non è quantificabile anche se \nsiamo coscienti della problematica; in un certo senso il rischio non può però neanche \nessere escluso in modo assoluto in quanto ci sarà sempre un confine o limite oltre il quale \nla gestione non potrà essere determinata o controllata dalla Città. \n\n \n\n4. Sono stati presi dei contatti con i preposti Uffici del Cantone per la questione dei \nsussidi federali e cantonali? Vi è una garanzia di poter attingere ai sussidi \ncantonali e federali anche in futuro? \n\nI contatti sono stati presi. Da parte dei funzionari cantonali ci è sempre stata assicurata la \npossibilità di percepire i sussidi. \n \n5. Nel PAC il Municipio riserva, a giusta ragione, una particolare importanza alla \n\nbiodiversità e alla lotta alle neofite, come mai queste linee strategiche non \nsfociano in progetti concreti? \n\nCon riferimento alle risposte precedenti - pur consapevoli della loro importanza – non è \nancora stato possibile dare seguito a progetti concreti.  \n \n6. È stato avviato uno studio specifico che elabori un documento di analisi e \n\npianificazione per identificare interventi concreti per la promozione della \nbiodiversità in ambito urbano? Questi progetti beneficiano di importanti \ncontributi cantonali e federali già pianificati e votati a cui attingere facendosi \npromotori di progetti in ambito ambientale, i quali si trasformano in leve \neconomiche, necessarie in questo periodo di crisi finanziaria dove è necessario \ninvestire per far ripartire l’economia. Non si considera di perdere occasioni \npreziose, oltre chiaramente all’indiscusso effetto ambientale positivo che questi \nprogetti creano? \n\nCon riferimento alle risposte precedenti, anche in questo ambito non si sono fatti concreti \npassi in avanti. Riconosciuta comunque l’importanza della tematica si cercherà di dare \navvio al più presto a questi progetti. \n \n7. A che punto sono le risposte all’interrogazione del 16.09.2020 con tema \n\n“Biodiversità in città, a che punto à lo studio strategico”, i cui termini di risposta \nsono oltrepassati da mesi? \n\nLe risposte all’interrogazione 87/2020 vengono trasmesse unitamente alla presente. \n\n \n\nCon i migliori saluti. \n \n\nPer il Municipio \nIl Sindaco Il Segretario \nMario Branda Philippe Bernasconi \n\n\n


Testo interrogazione

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Risposta del Municipio

text: \nDicastero amministrazione generale \nServizi centrali \nServizio cancelleria \nPiazza Nosetto 5 \n6500 Bellinzona \n \n \nT +41 (0)58 203 10 00 \nF +41 (0)58 203 10 20 \ncancelleria@bellinzona.ch \n \n \n12 aprile 2024 \n \n \n \n \n \n\nServizio cancelleria \n\n \n\nSignor \n\nMassimiliano Ay \n\nInterrogazione 64/2024 \n\n"Grandi generatori di traffico sulla via San Gottardo. Quali ipotesi per \n\novviare ai problemi viari?" di Massimiliano Ay \n\nEgregio signor Ay, \n\n \n\nprima di entrare nel merito delle singole domande poste nell’interrogazione, è doverosa una \n\nbreve premessa. \n\n \n\nLe nuove attività commerciali citate nell’interrogazione non rientrano nella categoria dei grandi \n\ngeneratori di traffico ai sensi della Legge sullo sviluppo territoriale (LST), ma sono attività \n\ncommerciali che rientrano nelle destinazioni previste del Piano regolatore in quella zona e \n\nregolamentate attraverso la procedura della licenza edilizia. \n\n \n\nPer quanto riguarda il nuovo semaforo a San Paolo, di competenza cantonale, come già indicato \n\nnella risposta all’interpellanza n. 150/2023, si è reso necessario – quale obiettivo generale \n\nperseguito anche dal Programma d’agglomerato – per migliorare la sicurezza su un incrocio \n\nmolto trafficato che non la garantiva più, soprattutto per i pedoni e ciclisti che lo attraversano, \n\ncosì come per chi deve uscire da Via Vallone (compreso in quel caso in particolare il trasporto \n\npubblico che serve il quartiere della Gerretta), con anche diversi incidenti con ferimenti negli \n\nultimi anni. Si tratta, come già evidenziato sopra, di un’opera di competenza cantonale, progettata \n\ned eseguita dai servizi cantonali su strada cantonale. A fronte di un aumento della sicurezza, ma \n\nanche di un evidente problema di eccessivo riflusso della colonna in entrata soprattutto negli \n\norari di punta, facendosi interprete delle segnalazioni ricevute anche dai servizi della Città, il \n\nMunicipio ha chiesto ai competenti servizi cantonali di monitorare, regolare e possibilmente \n\nrisolvere quella problematica. Le analisi da parte del Cantone sono tutt’ora in corso, poiché – pure \n\na giudizio del Municipio che continua a far presente il malcontento manifestato ancora \n\nrecentemente da parte dell’utenza – non ancora soddisfacente, per quanto in parte migliorato \n\nrispetto all’inizio e dal punto di vista della sicurezza dei pedoni e del trasporto pubblico in uscita \n\nda Via Vallone (che erano i due motivi principali della sua introduzione) effettivamente più \n\nsicuro. \n\n \n\nCiò premesso, alle singole domande si risponde come segue. \n\n  \n\n\n\n \n\n2 \n\n1. Sono stati quantificati i passaggi attesi con l’apertura del nuovo centro commerciale e \n\ndel nuovo fast food in via San Gottardo? \n\nLe valutazioni inerenti al traffico generato e alla viabilità in generale sono state esaminate dai \n\ncompetenti servizi cantonali sulla base della specifica documentazione prodotta nell’ambito del \n\nrilascio delle rispettive licenze edilizie. \n\n \n\n2. Il trasporto pubblico in via San Gottardo non dispone di una corsia preferenziale: è \n\nstata studiata una soluzione alternativa che eviti dei ritardi importanti agli utenti dei \n\nbus? \n\nNell’ambito del PAB5 sono previste ulteriori misure di gestione del traffico che potranno favorire \n\nla velocizzazione del trasporto pubblico lungo la strada cantonale. Una è proprio quella \n\ndell’utilizzo dell’attuale fascia multifunzionale quale corsia preferenziale del trasporto pubblico \n\nda nord verso sud, già in via di analisi nella sua fattibilità e quindi possibilmente \n\nd’implementazione anticipata rispetto ad altri eventuali interventi. \n\n \n\n3. Quali misure si metteranno in atto per gestire il traffico in quest’area? \n\nTra le misure in analisi c’è la modifica della gestione dei nodi semaforici e la realizzazione, \n\nappunto, di ulteriori corsie preferenziali per il trasporto pubblico. \n\n \n\n4. Si ritiene che il nuovo semaforo a San Paolo sia efficace? Con quali parametri si sta \n\nmonitorando la sua efficacia? \n\nSi veda la premessa. \n\n \n\n5. Nel PAB5 sono previste misure di mobilità aziendale in particolare rivolte ai \n\ndipendenti e utenti dell’amministrazione cantonale e degli enti para-pubblici? \n\nSolitamente non sono indicate delle misure specifiche rivolte ai dipendenti o agli utenti \n\ndell’amministrazione, in quanto i Programmi d’agglomerato trattano misure d’interesse e rivolte \n\na tutta a gruppi di carattere più generale, idealmente l’intera popolazione. Nondimeno sia il \n\nComune, sia il Cantone incentivano con promozioni mirate anche la mobilità aziendale di singoli \n\nsoggetti giuridici e quindi pure nell’ambito della pubblica amministrazione ad esempio \n\nsostenendo l’acquisto di abbonamenti per il trasporto pubblico o per il bikesharing. Queste \n\nmisure di mobilità aziendale sono infatti previste e finanziate a livello cantonale da uno specifico \n\ncredito (cfr. il messaggio governativo n. 7953). \n\n \n\n \n\nCon i migliori saluti. \n\nPer il Municipio \n\nIl Sindaco Il Segretario \n\nMario Branda Philippe Bernasconi \n\n\n


name: Allegato - Nuovo Regolamento comunale sulla gestione dei rifiuti

text: \nCittà di Bellinzona\n\nRegolamento \ncomunale sulla \ngestione dei rifiuti\n\n\n\nRegolamento comunale sulla gestione dei rifiuti \n \n\n \n1 \n\nIndice \n\nCapitolo I - Disposizioni generali 2 \nArt. 1 Campo d’applicazione 2 \n\nArt. 2 Principi della gestione dei rifiuti 2 \n\nArt. 3 Compiti del Comune 2 \n\nArt. 4 Definizioni 2 \n\nArt. 5 Obblighi dei detentori di rifiuti 2 \n\nArt. 6 Eccezioni e modalità particolari di consegna 3 \n\nArt. 7 Divieti 3 \n\nCapitolo II - Organizzazione del servizio di raccolta 3 \nArt. 8 Raccolta dei rifiuti urbani 3 \n\nArt. 9 Utenti autorizzati 4 \n\nArt. 10 Imballaggi, contenitori e esposizione 4 \n\nArt. 11 Rifiuti esclusi dalla raccolta 4 \n\nArt. 12 Smaltimento dei rifiuti esclusi dal servizio di raccolta 5 \n\nArt. 13 Sospensione del servizio 5 \n\nCapitolo III - Finanziamento 5 \nArt. 14 Principio 5 \n\nArt. 15 Tassa base 5 \n\nArt. 16 Tassa sul quantitativo 6 \n\nArt. 17 Altre tasse causali – scarti vegetali 6 \n\nArt. 18 Esigibilità 6 \n\nCapitolo IV - Norme finali 6 \nArt. 19 Attuazione e misure d’esecuzione 6 \n\nArt. 20 Rimedi giuridici 7 \n\nArt. 21 Contravvenzioni 7 \n\nArt. 22 Entrata in vigore e abrogazioni 7 \n\n \n\n \n  \n\n\n\nRegolamento comunale sulla gestione dei rifiuti \n \n\n \n2 \n\n Capitolo I - Disposizioni generali \n\nArt. 1 Campo d’applicazione \n1Il presente regolamento disciplina la gestione dei rifiuti sull’intero territorio del Comune di \nBellinzona nonché il relativo finanziamento. \n2Esso si applica a tutti i produttori e a tutti i detentori di rifiuti presenti sul territorio comunale. \n\nArt. 2 Principi della gestione dei rifiuti \n1La gestione dei rifiuti deve essere orientata alla loro prevenzione, riduzione e valorizzazione. In \nparticolare il Comune mira a ridurre l’impatto ambientale legato alla raccolta e allo smaltimento \ndei rifiuti, migliorando nel limite del possibile il bilancio ecologico ed energetico complessivo \ndella filiera. \n2Il Comune collabora su scala regionale con gli altri Comuni e promuove gli obiettivi del presente \nRegolamento nonché la ricerca di soluzioni sostenibili a livello locale, in particolare \ncollaborando con gli attori economici, commerciali, artigianali e industriali allo scopo di \ncontenere la produzione di rifiuti e favorire il riciclaggio, valorizzando i rifiuti riciclabili.- \n\nArt. 3 Compiti del Comune \n1Il Comune provvede alla gestione dei rifiuti secondo i principi di cui all’art. 2 organizzando in \nparticolare il servizio di raccolta dei rifiuti urbani su tutto il territorio comunale. \n2In collaborazione con il Dipartimento del territorio, l’Azienda Cantonale dei Rifiuti (ACR) e/o \ncon le associazioni di categoria, esso promuove inoltre un’adeguata informazione e \nsensibilizzazione della cittadinanza in tema di rifiuti (es. mercatini dell’usato, azioni nelle \nscuole, campagne “anti-littering”). \n\nArt. 4 Definizioni \n1Sono rifiuti urbani i rifiuti che provengono dalle economie domestiche nonché quelli che \nprovengono da imprese con meno di 250 posti di lavoro a tempo pieno aventi una composizione \nanaloga ai primi in termini di sostanze contenute e di proporzioni quantitative, i residui di \nscopatura e di pulizia in generale delle strade, delle aree pubbliche o private soggette ad uso \npubblico e delle rive dei corsi d'acqua; cestini, rifiuti delle scuole e uffici pubblici.  \nIn particolare sono considerati tali \na) i rifiuti solidi urbani, ovvero i rifiuti urbani combustibili le cui singole \n\ncomponenti non sono riciclabili; \nb) i rifiuti solidi urbani ingombranti, ovvero i rifiuti solidi urbani che per le loro \n\ndimensioni o peso non possono essere collocati negli imballaggi autorizzati; \nc) le raccolte separate, ovvero i rifiuti urbani destinati in parte o completamente al \n\nriutilizzo, al riciclaggio o ad un trattamento speciale \nd)  gli scarti vegetali dei giardini e delle economie domestiche \n2I rifiuti industriali o aziendali sono quelli che provengono dalle imprese (industria, artigianato, \nservizi, commercio, agricoltura e selvicoltura) che, per la loro composizione e quantitativo, non \npossono essere considerati rifiuti urbani. \n3Sono rifiuti speciali (rs) e rifiuti soggetti a controllo (rc) i rifiuti designati come tali \ndall’Ordinanza sul traffico di rifiuti del 22 giugno 2005 (OTRif) e dall’Ordinanza del DATEC sulle \nliste per il traffico di rifiuti del 18 ottobre 2005 (OLTRif). \n\nArt. 5 Obblighi dei detentori di rifiuti \n1I rifiuti solidi urbani e i rifiuti solidi urbani ingombranti devono essere consegnati al servizio di \nraccolta comunale e/o presso i punti/centri di raccolta, secondo le modalità stabilite dal \nMunicipio. \n\n\n\nRegolamento comunale sulla gestione dei rifiuti \n \n\n \n3 \n\nNelle piazze di raccolta non saranno ammesse consegne di rifiuti ingombranti superiori a 300 \nkg, rispettivamente 5 m3; per quantitativi che eccedono questi valori occorrerà fare capo \ndirettamente ad un centro di raccolta autorizzato. \nLa consegna di rifiuti ingombranti non è permessa a artigiani e imprese. \n2Le raccolte separate che non possono essere riconsegnate direttamente presso i punti di vendita, \nvanno consegnate ai punti/centri di raccolta o ai servizi di raccolta designati dal Municipio. Le \nraccolte separate non possono essere mescolate tra di loro o con altri rifiuti. \n3I privati possono provvedere al compostaggio decentralizzato dei loro scarti vegetali. Gli scarti \nvegetali non compostati in questo modo devono essere consegnati ai punti/centri di raccolta o ai \nservizi di raccolta secondo quanto stabilito tramite ordinanza. \n4I rifiuti industriali e aziendali devono essere smaltiti dai detentori, a loro spese, secondo le \nprescrizioni federali e cantonali vigenti. \n5I rifiuti speciali e i rifiuti soggetti a controllo non raccolti dal servizio comunale vanno smaltiti, a \nspese del detentore, secondo le prescrizioni federali e cantonali vigenti. \n6Tutti i detentori di rifiuti devono fornire all’autorità le informazioni che vengono loro richieste \nsulla tipologia e la quantità di rifiuti prodotti così come sulle modalità di smaltimento. \n\nArt. 6 Eccezioni e modalità particolari di consegna \n1In casi eccezionali il Municipio può dispensare il detentore dall’obbligo di consegna dei rifiuti al \nservizio comunale. Questa dispensa può avere una durata massima di un anno e può essere \nrinnovata. \n2Chiunque crea disagi di qualsiasi natura al servizio di raccolta o produca rifiuti urbani in \nquantità significativamente maggiore rispetto alla media delle economie domestiche può essere \nobbligato dal Municipio a far capo ai servizi di raccolta rispettando specifiche disposizioni \ntecniche oppure a smaltire i propri rifiuti direttamente presso un’impresa di smaltimento \nautorizzata. \n3Eccezionalmente e in casi debitamente motivati il Municipio può rifiutare la raccolta e lo \nsmaltimento dei rifiuti mediante il proprio servizio e obbligare il detentore a provvedervi \nautonomamente secondo le prescrizioni vigenti. \n\n4 Le eccezioni di cui ai paragrafi 1-3 non sono motivo di esonero dal pagamento della tassa base. \n\nArt. 7 Divieti \nRiservate le disposizioni federali e cantonali in materia, è segnatamente vietato: \na) immettere rifiuti, anche triturati o diluiti, nelle canalizzazioni; \nb) abbandonare su terreno pubblico o privato rifiuti di ogni natura (littering); \nc) depositare rifiuti aggiuntivi qualora i contenitori o i punti di raccolta siano pieni \n\n(in questi casi l’utente deve portare i rifiuti in altri punti/centri di raccolta con \ndisponibilità residua o posticiparne la consegna); \n\nd) l’incenerimento di rifiuti all’aperto o in caminetti e stufe; \ne) consegnare ai punti/centri di raccolta rifiuti organici di cucina e neofite invasive \n\nai sensi dell’Allegato 2 OEDA. \n\n Capitolo II - Organizzazione del servizio di raccolta \nArt. 8 Raccolta dei rifiuti urbani \n1Il Municipio organizza il servizio di raccolta e i punti/centri di raccolta mediante ordinanza. \nNella stessa esso stabilisce segnatamente: \n- per quali rifiuti è previsto il servizio di raccolta e quali devono essere consegnati \n\npresso i punti/centri di raccolta; \n\n\n\nRegolamento comunale sulla gestione dei rifiuti \n \n\n \n4 \n\n- le modalità, il giro e la frequenza di raccolta dei rifiuti urbani. \n2La raccolta è eseguita lungo le strade pubbliche ed eccezionalmente in quelle private, laddove \npuntualmente stabilito, tramite appositi imballaggi o contenitori secondo le indicazioni \nemanate dal Municipio. \n3In casi particolari il Municipio può escludere determinate strade dal servizio di raccolta, \nobbligando gli utenti a provvedere secondo le disposizioni da esso stabilite. \n\nArt. 9 Utenti autorizzati \n1Riservati eventuali accordi con altri Comuni o enti nonché specifiche autorizzazioni per singoli \ncasi, i servizi comunali e le infrastrutture di raccolta organizzati possono essere utilizzati \nunicamente dalle persone fisiche o giuridiche residenti o aventi sede nel Comune. \n2Possono essere raccolti e smaltiti tramite questi servizi soltanto i rifiuti prodotti sul territorio del \nComune. . \n\nArt. 10 Imballaggi, contenitori e esposizione \n1I rifiuti solidi urbani e le raccolte separate possono essere consegnati unicamente negli \nimballaggi e nei contenitori adibiti alla raccolta. \n2Il Municipio stabilisce, tramite ordinanza, gli imballaggi autorizzati, le modalità di consegna e il \ntipo di contenitori autorizzati. \n3Per stabili abitativi con più di 6 appartamenti, complessi residenziali e/o commerciali, aziende \nartigianali e alberghi che producono un volume di rifiuti maggiore di 400 litri alla settimana, il \nMunicipio può ordinare la posa di appositi contenitori per le varie tipologie di rifiuti. L’acquisto \ndei contenitori e la relativa manutenzione è a carico dei privati. \n4I cestini pubblici per i rifiuti servono esclusivamente per la raccolta occasionale di singoli rifiuti \ndi piccole dimensioni e non possono essere utilizzati quali sostituti dei servizi di raccolta o dei \npunti/centri di raccolta. \n\nArt. 11 Rifiuti esclusi dalla raccolta \n1Sono escluse dal servizio di raccolta ordinario dei rifiuti urbani le seguenti tipologie di rifiuti: \na) apparecchi elettrici ed elettronici e le loro componenti (televisori, radio, \n\ncomputer, aspirapolveri, frullatori, videogiochi, telefoni, stampanti, \nfotocopiatrici, toner, inchiostri, ecc.) \n\nb) apparecchi refrigeranti (frigoriferi, congelatori, ecc.); \nc) tubi e lampade fluorescenti, al neon e al mercurio; \nd) veicoli da rottamare e le loro componenti; \ne) rifiuti edili (materiale di sterro, di scavo e di demolizione); \nf) cadaveri e carcasse di animali, scarti di macelleria (pelli, ossa, budella, sangue, \n\necc.); \ng) sostanze auto-infiammabili, esplosive e radioattive; \nh) residui liquidi, fangosi e oleosi provenienti dai separatori di grassi e benzina; \ni) materiali inquinati da idrocarburi e prodotti chimici; \nj) polveri residue provenienti da impianti depurazione fumi; \nk) fanghi provenienti dalla vuotatura di fosse settiche, biologiche, pozzi neri, latrine, \n\nnonché il letame; \nl) pneumatici; \nm) scorie di industrie metallurgiche, fonderie e carpenterie; \nn) residui dei bagni di sviluppo fotografico, galvanici e zincatura; \no) veleni; \np) emulsioni e miscele bituminose; \nq) pesticidi, insetticidi, diserbanti e concimi; \n\n\n\nRegolamento comunale sulla gestione dei rifiuti \n \n\n \n5 \n\nr) medicinali, termometri al mercurio, siringhe e rifiuti sanitari; \ns) carboni e scorie provenienti dalla pulizia di camini e caldaie. \n2I rifiuti per i quali è disponibile una raccolta separata non possono essere mischiati e smaltiti \nassieme ai rifiuti solidi urbani ma devono essere consegnati presso i punti vendita o presso gli \nappositi punti/centri di raccolta. \n3In caso di dubbio, prima di esporre o consegnare i rifiuti, l’utente deve informarsi sulle modalità \ndi smaltimento presso il fornitore o consultare i servizi comunali e cantonali competenti. \n\nArt. 12 Smaltimento dei rifiuti esclusi dal servizio di raccolta \n1I rifiuti esclusi dal servizio di raccolta comunale devono essere smaltiti da colui che li produce, a \nproprie spese, conformemente alle disposizioni delle normative cantonali e federali vigenti. \n2Il detentore di questi rifiuti, se del caso, deve ottenere le necessarie autorizzazioni da parte \ndell’autorità competente. \n3Il Municipio può organizzare la raccolta separata per modeste quantità di rifiuti esclusi dal \nnormale servizio di raccolta. \n\nArt. 13 Sospensione del servizio \nI servizi di raccolta dei rifiuti possono essere temporaneamente sospesi a causa di eventi di forza \nmaggiore. I turni e le raccolte non saranno obbligatoriamente recuperati. \n\n Capitolo III - Finanziamento \n\nArt. 14 Principio \n1Il Municipio stabilisce mediante ordinanza le tasse per la gestione dei rifiuti conformemente \nalle disposizioni federali e cantonali in materia. \n2Esse si suddividono in tassa base (art. 15), tassa sul quantitativo (art. 16) e altre tasse causali (art. \n17). \n3Il loro ammontare deve essere determinato in modo da ottenere mediamente una copertura dei \ncosti del 100%, ritenuto l’obbligo di dedurre, tramite accredito interno, i costi causati dalla \nproduzione di rifiuti non imputabile ai cittadini assoggettati alla tassa. \n4Il Municipio adegua periodicamente le tasse sulla base dei consuntivi e dei preventivi. \n\nArt. 15 Tassa base \n1La tassa base è destinata al finanziamento dei costi fissi di gestione e segnatamente: \na) quelli amministrativi e del personale \nb) di informazione e sensibilizzazione \nc) di raccolta dei rifiuti solidi urbani, delle raccolte separate ed il loro smaltimento \n\nqualora questi costi non vengono coperti, o coperti solo in modo parziale, con \ntasse specifiche (art 17) \n\nd) di investimento \ne) gli altri costi per i quali non è determinabile un nesso causale con i quantitativi di \n\nrifiuti prodotti. \n2Sono assoggettate alla tassa base tutte le persone fisiche e giuridiche residenti o aventi sede nel \nComune, comprese quelle proprietarie di residenze secondarie. L’assoggettamento è dato \nindipendentemente dalla frequenza o dall’intensità con le quali esse fruiscono dei servizi \ncomunali. \n3Mediante ordinanza il Municipio stabilisce in particolare le eventuali eccezioni \nall’assoggettamento, i casi di esenzione nonché l’ammontare della tassa base \nannua (IVA inclusa) entro i seguenti limiti: \na) economie domestiche: minimo 50.00 CHF – massimo 150.00 CHF; \n\n\n\nRegolamento comunale sulla gestione dei rifiuti \n \n\n \n6 \n\nb) persone giuridiche: minimo 150.00 CHF – massimo 500.00 CHF \n\nArt. 16 Tassa sul quantitativo \n1La tassa sul quantitativo è determinata in funzione del volume di rifiuti prodotti ed è destinata a \nfinanziare i costi di smaltimento (esclusa la raccolta) dei rifiuti solidi urbani (RSU) combustibili \nnon riciclabili contenuti nei sacchi ufficiali della spazzatura, compresi i costi di produzione e di \ndistribuzione di questi ultimi (IVA inclusa). \n2Essa è prelevata con la vendita dei sacchi ufficiali. Le modalità di vendita degli stessi sono \nstabilite dal Municipio mediante ordinanza. \n3Il Municipio fissa l’ammontare della tassa sul quantitativo entro i limiti stabiliti dal Cantone. \n \nArt. 17 Altre tasse causali – scarti vegetali \n1Per la raccolta e lo smaltimento degli scarti vegetali il Municipio stabilisce un’apposita tassa \nentro i seguenti limiti: \n\nper la raccolta porta a porta (dove applicata) \na) etichetta annuale per contenitore da 120 lt: minimo  CHF 30.00  \n        massimo  CHF 100.00 \nb) fascine (lunghezza max 150 cm, peso max 20 kg) \n o contenitore da 120 lt (per vuotatura):  minimo  CHF 1.00 \n        massimo CHF 3.00 \n2\n\nLa consegna di scarti vegetali alla piazza di raccolta è riservata unicamente alle economie \ndomestiche. Le imprese del settore (giardinieri, selvicoltori, arboricoltori, ecc.) devono \nprovvedere in proprio allo smaltimento degli scarti vegetali appoggiandosi ad un impianto di \ncompostaggio autorizzato. \n\nPer l’accesso alle piazze di consegna è necessaria una specifica tessera annuale, acquistabile agli \nsportelli multifunzionali. \n\nIl Municipio fissa l’ammontare del costo della tessera entro i seguenti limiti:  \n\nminimo CHF 20.00   massimo CHF 50.00. \n\nArt. 18 Esigibilità \n1La tassa base è stabilita mediante decisione per anno civile. Essa è a carico del proprietario \ndell’immobile dove è situata l’economia domestica; per le attività commerciali è a carico del \ntitolare. \n2In generale tutte le tasse sono esigibili entro 30 giorni dalla data di fatturazione. \n3Sulle tasse non pagate è computato un interesse di mora. \n\n Capitolo IV - Norme finali \n\nArt. 19 Attuazione e misure d’esecuzione \n1Il Municipio attua il presente regolamento. Esso emana le necessarie ordinanze \nd’applicazione come pure eventuali disposizioni particolari, in particolare per contenere la \nproduzione di rifiuti e per migliorare e ottimizzare lo smaltimento degli stessi nel caso di \nmanifestazioni o altri eventi organizzati sul territorio comunale. \n2Il Municipio esercita le competenze previste dagli artt. 107 cpv. 2 lett. b LOC e art. 24 RALOC ed è \nin generale autorizzato ad adottare tutte le misure necessarie a tutela dell’ambiente, della \nsicurezza, dell’igiene e del decoro pubblico. Esso veglia affinché i rifiuti siano smaltiti \nconformemente alle prescrizioni ed è quindi autorizzato ad ordinare la rimozione immediata, a \nspese dei responsabili, dei depositi abusivi di ogni genere di rifiuti (art. 5 ROTR). \n\n\n\nRegolamento comunale sulla gestione dei rifiuti \n \n\n \n7 \n\n3Per l’esecuzione coattiva e sostitutiva fa stato l’art. 26 LALPAmb. \n4Se i rifiuti vengono depositati o smaltiti in modo inadeguato o illegale o se sussistono altri gravi \nmotivi, gli imballaggi dei rifiuti possono essere aperti ed ispezionati ai fini di controllo e \naccertamento da parte degli incaricati del Municipio.  \n\n5Per evitare abusi o danneggiamenti, i punti/centri di raccolta rifiuti possono essere dotati di \nvideosorveglianza. Sono riservate le norme delle leggi e dei regolamenti applicabili in materia di \nprotezione della personalità e dei dati personali. \n\nArt. 20 Rimedi giuridici \n1Le decisioni del Municipio sulle tasse possono essere impugnate con reclamo scritto al \nMunicipio entro 15 giorni e le decisioni in merito ai reclami con ricorso al Consiglio di Stato \nentro 30 giorni dall’intimazione. \n2Contro ogni altra decisione del Municipio relativa al presente regolamento è data facoltà di \nricorso al Consiglio di Stato entro 30 giorni dall’intimazione. \n\nArt. 21 Contravvenzioni \nConformemente all’art. 145 LOC e riservate altre leggi speciali, il Municipio punisce con una \nmulta sino a fr. 10'000.- le contravvenzioni al presente regolamento, alle relative ordinanze \nmunicipali o alle norme federali o cantonali la cui applicazione gli è affidata. \n\nArt. 22 Entrata in vigore e abrogazioni \n1Il presente regolamento entra in vigore il …, previa ratifica da parte della Sezione degli enti \nlocali. \n2Con l’entrata in vigore del presente Regolamento sono abrogati: \nI. Quartiere di Bellinzona \n Regolamento per il servizio raccolta ed eliminazione dei rifiuti \nII. Quartiere di Camorino \n Regolamento servizio raccolta rifiuti \nIII. Quartiere di Claro \n Regolamento servizio raccolta ed eliminazione rifiuti \nIV. Quartiere di Giubiasco \n Regolamento servizio di raccolta ed eliminazione rifiuti \nV. Quartiere di Gnosca \n Regolamento rifiuti \nVI. Quartiere di Gorduno \n Regolamento rifiuti \nVII. Quartiere di Gudo \n Regolamento rifiuti \nVIII. Quartiere di Moleno \n Regolamento per la raccolta e lo smaltimento dei rifiuti \nIX. Quartiere di Monte Carasso \n Regolamento per la gestione dei rifiuti \nX. Quartiere di Pianezzo \n Regolamento per il servizio di raccolta ed eliminazione dei rifiuti \nXI. Quartiere di Preonzo \n Regolamento rifiuti \nXII. Quartiere di S. Antonio \n Regolamento rifiuti \nXIII. Quartiere di Sementina \n Regolamento concernente la gestione dei rifiuti \n \n\n\n\nRegolamento comunale sulla gestione dei rifiuti \n \n\n \n8 \n\n \n \nApprovato dal Consiglio comunale il \nIn pubblicazione all’albo comunale dal ….. al….. \nApprovato dalla Sezione degli enti locali il \n\n\n\tI Nome e territorio del Comune\n\tArt. 1 Nome, stemma\n\tArt. 2 Territorio, quartieri e frazioni\n\n\tII Organizzazione politica\n\tCapitolo 1 – Gli organi del Comune\n\tArt. 3 Organi\n\n\tCapitolo 2 – L’assemblea comunale\n\tArt. 4 Composizione\n\tArt. 5 Attribuzioni\n\n\tCapitolo 3 – Il Consiglio comunale\n\tArt. 6 Composizione\n\tArt. 7 Elezione\n\tArt. 8 Dimissioni e rinuncia alla carica\n\tArt. 9 Attribuzioni\n\tArt. 10 Seduta costitutiva\n\tArt. 11 Ufficio presidenziale\n\tArt. 12 Presidente\n\tArt. 13 Scrutatori\n\tArt. 14 Verbale\n\tArt. 15 Sessioni ordinarie\n\tArt. 16 Sessioni straordinarie\n\tArt. 17 Modo di convocazione\n\tArt. 18 Aggiornamenti\n\tArt. 19 Luogo\n\tArt. 20 Gonfalone\n\tArt. 21 Frequenza e sanzioni\n\tArt. 22 Numero legale\n\tArt. 23 Funzionamento e ordine\n\tArt. 24 Messaggi municipali e rapporti commissionali\n\tArt. 25 Casi di collisione\n\tArt. 26 Svolgimento della discussione\n\tArt. 27 Interventi\n\tArt. 28 Disciplina\n\tArt. 29 Conclusione\n\tArt. 30 Svolgimento della votazione\n\tArt. 31 Modo di votazione\n\tArt. 32 Quoziente di voto\n\tArt. 33 Albo comunale\n\tArt. 34 Revoca di risoluzioni\n\tArt. 35 Interrogazioni\n\tArt. 36 Interpellanza\n\tArt. 37 Mozione\n\tArt. 38 Commissioni\n\tArt. 39 Composizione e nomina\n\tArt. 40 Esclusione\n\tArt. 41 Ufficio presidenziale\n\tArt. 42 Numero legale\n\tArt. 43 Sostituzione\n\tArt. 44 Attribuzioni della Commissione della gestione\n\tArt. 45 Attribuzioni della Commissione dell’edilizia\n\tArt. 46 Attribuzioni della Commissione della legislazione\n\tArt. 47 Attribuzioni della Commissione del piano regolatore\n\tArt. 48 Designazione della commissione\n\tArt. 49 Esame degli atti\n\tArt. 50 Obbligo di discrezione\n\tArt. 51 Rapporti commissionali\n\n\tCapitolo 4 – Diritti politici del cittadino\n\tArt. 52 Principio\n\tArt. 53 Lancio dell’iniziativa\n\tArt. 54 Controprogetto e votazione\n\tArt. 55 Ritiro dell’iniziativa\n\tArt. 56 Referendum\n\tArt. 57 Petizione\n\n\tCapitolo 5 – Il Municipio\n\tArt. 58 Composizione ed elezione\n\tArt. 59 Ricusa, dimissioni e incompatibilità\n\tArt. 60 Collisione di interesse e divieto di prestazione\n\tArt. 61 Attribuzioni\n\tArt. 62 Seduta costitutiva\n\tArt. 63 Sedute\n\tArt. 64 Collegialità, discussione e riserbo\n\tArt. 65 Validità delle risoluzioni\n\tArt. 66 Spese non preventivate\n\tArt. 67 Lavori e forniture\n\tArt. 68 Dicasteri\n\tArt. 69 Commissioni e Delegazioni\n\tArt. 70 Commissioni e delegazioni facoltative\n\tArt. 71 Attribuzioni\n\tArt. 72 Funzionamento\n\n\tCapitolo 6 – Le Commissioni e le Associazioni di quartiere\n\tArt. 73 Definizione\n\tArt. 74 Compiti e competenze\n\tArt. 75 Composizione\n\tArt. 76 Organizzazione\n\tArt. 77 Associazioni di quartiere\n\tArt. 78 Finanziamento\n\tArt. 79 Modifiche e scioglimento delle Commissioni di quartiere\n\tArt. 80 Conferenza dei presidenti delle Commissioni e delle Associazioni di quartiere\n\tArt. 81 Ufficio quartieri\n\tArt. 82 Delega al Municipio\n\n\tCapitolo 7 – Il Sindaco\n\tArt. 83 Attribuzioni generali\n\tArt. 84 Attribuzioni particolari\n\tArt. 85 Supplenza\n\n\n\tIII I Dipendenti comunali\n\tCapitolo 1 – I Dipendenti comunali\n\tArt. 86 Rapporto d’impiego\n\tArt. 87 Dichiarazione di fedeltà alla Costituzione\n\n\tCapitolo 2 – Il Segretario comunale\n\tArt. 88 Attribuzioni generali\n\tArt. 89 Attribuzioni particolari\n\tArt. 90 Supplenza\n\n\n\tIV Onorari, diarie, indennità e finanziamento dei gruppi politici\n\tArt. 91 Onorari, indennità e rimborsi spese del Sindaco e dei Municipali\n\tArt. 92 Diarie per sedute\n\tArt. 93 Missioni delle Commissioni e delle Delegazioni\n\tArt. 94 Finanziamento dei partiti politici\n\n\tV Gestione finanziaria e contabilità\n\tArt. 95 Finanziamento dei partiti politici\n\tArt. 96 Norme per la gestione finanziaria\n\tArt. 97 Incassi e pagamenti\n\tArt. 98 Autorizzazioni a riscuotere\n\tArt. 99 Diritto di firma\n\n\tVI I beni comunali\n\tCapitolo 1 – I Dipendenti comunali\n\tArt. 100 Suddivisione\n\tArt. 101 Definizioni\n\tArt. 102 Alienabilità\n\tArt. 103 Amministrazione\n\tArt. 104 Alienazione e locazione\n\n\tCapitolo 2 – Utilizzazione\n\tArt. 105 Utilizzazione collettiva\n\tArt. 106 Utilizzazione accresciuta\n\tArt. 107 Utilizzazione particolare\n\n\tCapitolo 3– Norme comuni\n\tArt. 108 Rilascio dell’atto\n\tArt. 109 Durata\n\tArt. 110 Trasferimento\n\tArt. 111 Revoca\n\tArt. 112 Responsabilità\n\n\n\tVII L’ente autonomo di diritto comunale\n\tArt. 113 L’ente autonomo di diritto comunale\n\n\tVIII Rimedi di diritto, contravvenzioni e multe\n\tArt. 114 Rimedi di diritto\n\tArt. 115 Multa\n\tArt. 116 Procedura, pagamento e prescrizione\n\n\tIX Regolamenti, ordinanze, convenzioni, tasse ed indennità\n\tArt. 117 Regolamenti\n\tArt. 118 Ordinanze e direttive\n\tArt. 119 Convenzioni\n\tArt. 120 Tasse, tariffe, indennità e sportule\n\tArt. 121 Legislazione comunale\n\n\tX Controllo\n\tArt. 122 Modalità di controllo\n\n\tXI Disposizioni finali e abrogative\n\tArt. 123 Abrogazione Regolamenti comunali ex Comuni\n\tArt. 124 Diritto suppletorio\n\tArt. 125 Entrata in vigore\n\tArt. 126 Commissioni e Associazioni di quartiere\n\n\tRegolamento rifiuti 26.9.18.pdf\n\tCapitolo I - Disposizioni generali\n\tArt. 1 Campo d’applicazione\n\tArt. 2 Principi della gestione dei rifiuti\n\tArt. 3 Compiti del Comune\n\tArt. 4 Definizioni\n\tArt. 5 Obblighi dei detentori di rifiuti\n\tArt. 6 Eccezioni e modalità particolari di consegna\n\tArt. 7 Divieti\n\n\tCapitolo II - Organizzazione del servizio di raccolta\n\tArt. 8 Raccolta dei rifiuti urbani\n\tArt. 9 Utenti autorizzati\n\tArt. 10 Imballaggi, contenitori e esposizione\n\tArt. 11 Rifiuti esclusi dalla raccolta\n\tArt. 12 Smaltimento dei rifiuti esclusi dal servizio di raccolta\n\tArt. 13 Sospensione del servizio\n\n\tCapitolo III - Finanziamento\n\tArt. 14 Principio\n\tArt. 15 Tassa base\n\tArt. 16 Tassa sul quantitativo\n\tArt. 17 Altre tasse causali – scarti vegetali\n\tArt. 18 Esigibilità\n\n\tCapitolo IV - Norme finali\n\tArt. 19 Attuazione e misure d’esecuzione\n\tArt. 20 Rimedi giuridici\n\tArt. 21 Contravvenzioni\n\tArt. 22 Entrata in vigore e abrogazioni\n\n\n\n\n\n


name: Relazione della Commissione dell'edilizia

text: \n \n\n \n\n \n\nConsiglio comunale della Città di Bellinzona \n\nBellinzona, 07 febbraio 2019 \n\nRELAZIONE DELLA COMMISSIONE DELL’EDILIZIA \nSUL MESSAGGIO MUNICIPALE NO. 181 IMPIANTI \nANTINCEDIO FORESTALE ANNESSI AL NUOVO \nACQUEDOTTO IN VALLE MOROBBIA - CREDITO \nD'OPERA \n\nLodevole Consiglio comunale, \nSignore e signori Presidente e Consiglieri comunali, \n \nla Commissione dell’edilizia ha esaminato, nella seduta del 4 febbraio 2019, il MM 181. \nDurante la seduta si sono potuti chiedere al Municipale C. Paglia e al Dir. F. Gervasoni \nulteriori dettagli relativi al messaggio citato, ricevendo le informazioni del caso. \n \nGià nel corso del 2015, si è pensato di realizzare in valle Morobbia delle infrastrutture \nper la lotta contro gli incendi di boschi, approfittando dell’opportunità data dalla \ncostruzione dell’acquedotto. \nIn caso di incedi non è infatti possibile utilizzare il Lago di Carmena, in quanto vi sono \ntroppi fili sospesi per il trasporto di materiale tra le due sponde della valle e ciò \npregiudica la sicurezza degli elicotteri.  \nLa soluzione presentata con questo MM sopperisce dunque all’attuale lacuna per lo \nspegnimento degli incendi.  \n \n\nGli interventi comprendono:  \n\n• Creazione di sei vasche antincendio  \n\n• Creazione di 2 idranti \n\n• Creazione di 2 piazze d’atterraggio per elicotteri \n\n \n\n \nIl tutto per un costo totale di ca. 540'000 CHF (onorari, spese e IVA incluse). \nI sussidi (da parte di Cantone e Confederazione) ammontano indicativamente a circa \n370'000 CHF e coprono il 70% dei costi d’opera. \n \nVerrà inoltre stipulato un accordo per la manutenzione delle vasche e idranti tra il \nMunicipio e l’Azienda Multiservizi di Bellinzona (AMB). \n \n \n \n \n \n \n \n\n\n\n \n\n \n\n \n \nLa Commissione condivide le proposte del messaggio municipale e invita codesto \nlodevole Consiglio comunale a voler \n \n\nrisolvere: \n\n \n\n1. Sono approvati il progetto, la relazione tecnica e il preventivo di spesa definitivi \nrelativi agli impianti di antincendio forestale in valle Morobbia. \n\n2. È concesso al Municipio un credito di CHF 540'000.00 (IVA, spese e onorari \ninclusi) per la costruzione degli impianti di antincendio forestale in valle Morobbia, \nda realizzare nell’ambito del cantiere in corso per l’acquedotto. \n\n3. Il credito, basato sull’indice dei costi del mese di ottobre 2018, sarà adeguato alle \ngiustificate variazioni dei prezzi di categoria. \n\n4. Eventuali sussidi saranno registrati in entrata nel conto degli investimenti. \n\n5. Ai sensi dell’art. 13 cpv. 3 LOC, il corrispondente credito decadrà se non verrà \nutilizzato entro un anno dalla crescita in giudicato di tutte le decisioni relative a \nprocedure previste dalle leggi per rendere operativa la presente risoluzione. \n\n \n\nCon ogni ossequio. \nPER LA COMMISSIONE DELL’EDILIZIA \n \n \nCarlo Celpi Genini Michele \n \n \nAlberto Casari Fabio Pasinetti \n \n \nOrlando Del Don Gabriele Pedroni \n \n \nManuel Donati (relatore) Giorgio Valenti \n \n \nRenato Dotta \n\n\n


name: Rapporto della Commissione della legislazione

text: \n \n\n \n\n \n\nConsiglio comunale della Città di Bellinzona \n\nBellinzona, 14 maggio 2024 \n\nRAPPORTO COMMISSIONE DELLA LEGISLAZIONE \n\nMM 811 – Dimissioni del signor Giuseppe Sergi dalla carica di \nConsigliere comunale \n\n \n\nLodevole Consiglio comunale, \nSignor Presidente, \nsignore e signori consiglieri comunali,  \n\nla Commissione della legislazione ha esaminato, nella seduta del 14 maggio 2024 il MM \n811 con il quale il Municipio, conformemente all’art. 45 della Legge organica comunale, \nsottopone al Consiglio comunale le dimissioni del signor Giuseppe Sergi dalla carica di \nConsigliere comunale. \n\nConsiderate le motivazioni addotte dal signor Giuseppe Sergi a giustificazione delle \ndimissioni, all’unanimità i Commissari hanno condiviso le conclusioni del messaggio. \n\n \n\nPer le motivazioni espresse e fatto riferimento agli atti annessi, codesto lodevole \nConsiglio comunale è invitato a voler \n\nrisolvere: \n\n1. Sono accolte le dimissioni del signor Giuseppe Sergi dalla carica di Consigliere \ncomunale. \n\n \nCon ogni ossequio. \nPER LA COMMISSIONE DELLA LEGISLAZIONE \n \nAnita Banfi Nadia Bianchi \n\nManuel Donati Alessandro Lucchini \n\nMarguerite Ndiaye Broggini Rosalia Sansossio \n\nKevin Simao Ograbek Maruska Vanza \n\nDila Zanetti  \n\n \n\n\n