Osservazioni preliminari del Municipio

parent_type: agenda

text: \nDicastero amministrazione generale \nServizi centrali \nServizio cancelleria \nPiazza Nosetto 5 \n6500 Bellinzona \n \n \nT +41 (0)58 203 10 00 \nF +41 (0)58 203 10 20 \ncancelleria@bellinzona.ch \n \n \n16 settembre 2021 \n\n \n\n \n\nALLA \n\nCOMMISSIONE DEL PIANO \n\nREGOLATORE \n\nOsservazioni preliminari \n\nMozione 81/2021 “Per la creazione di spazi di svago all’interno della città” \n\ndi Alberto Casari e cofirmatari per il gruppo Unità di Sinistra \n\nOnorevole signor Presidente, \n\nsignore e signori Consiglieri comunali, \n\ncon riferimento alla mozione in oggetto, il Municipio formula le seguenti osservazioni. \n\nL’area in oggetto a livello pianificatorio è oggi inserita all’interno del Piano particolareggiato 1 \n\nComparto Stadio da sviluppare. Attualmente sono ammessi i seguenti contenuti: \n\nPP1: contenuti prevalentemente abitativi, inoltre superfici commerciali, amministrative e alberghiere \n\nper un massimo di ca. 1/9 della SUL complessiva realizzata sui singoli fondi. Nel frattempo sono \n\nammessi interventi di miglioria di piccola entità per le infrastrutture sportive. \n\nIl Programma d’azione comunale ha individuato l’area come Polo di sviluppo Be-PS2 Comparto \n\nStadio indicando l’elaborazione di una variante di PR con orientamento prevalentemente volto \n\nallo svago e allo sport con sfruttamento delle potenzialità edificatorie residue per il riordino del \n\ncomparto. \n\nLa direzione pianificatoria auspicata dalla mozione è dunque già in linea con quanto indicato \n\ndal PAC; dato che la proprietà del mappale n. 226 RFD Bellinzona è già del Comune non vi è la \n\nnecessità di riservare le aree. \n\nRichiamate le indicazioni del PAC i servizi interessati (in particolare l’ente autonomo Bellinzona \n\nsport), hanno già l’intenzione di approfondire un piano di sviluppo (che travalica il solo \n\ncomparto in questione) per successivamente proporre i progetti di realizzazione a tappe in base \n\nai bisogni e, per quanto le realizzazioni fossero da parte dell’ente pubblico e non in sinergia con \n\nprivati, compatibilmente con le disponibilità finanziarie della Città. L’area ha peraltro una \n\nvocazione pubblica, ma non necessariamente orientata solo alle attività sportive. Per questi \n\nmotivi la scelta della modalità di gestione appare oggi prematura. \n\nAlla luce delle considerazioni sopra esposte si ritiene di fatto evasa la mozione. \n\nCon i migliori saluti. \n\nPer il Municipio \n\nIl Sindaco Il Segretario \n\nMario Branda Philippe Bernasconi \n\n\n


name: Rapporto della Commissione della gestione

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text: \n \n\n \n\n \n\nConsiglio comunale della Città di Bellinzona \n\nBellinzona, 22 febbraio 2022 \n\nRAPPORTO DI MAGGIORANZA \nCOMMISSIONE DELLA GESTIONE \n\nMozione 83/2021 "Rafforzare il coinvolgimento dei quartieri: per \nl'istituzione di un bilancio partecipativo anche a Bellinzona!" di \nAlessandro Lucchini per il Gruppo Unità di Sinistra \n\nLodevole Consiglio comunale, \nSignor Presidente, \nsignore e signori consiglieri comunali,  \n \n\nla mozione n° 83/2021, presentata del consigliere comunale Alessandro Lucchini è stata \ntrattata durante i lavori commissionali del mese di novembre 2021.  \n\nViene richiesto alla città di Bellinzona di intraprendere i passi necessari per dotarsi di un \nbilancio partecipativo mediante un’apposita modifica del Regolamento Comunale. \n\n \nPremessa \n \nCome è ben specificato dal mozionante vi sono molteplici modelli di bilanci partecipativi \ne la mozione ne suggerisce uno in particolare, descrivendo in modo sintetico le quattro \nfasi per l’implementazione e tenendo conto che questo modello può essere adattato alle \nnecessità della nostra realtà.  \nLe finalità di questo strumento sono molteplici: promuovere la partecipazione dei cittadini \nalla vita politica; facilitare il confronto tra cittadini e istituzioni; rispondere puntualmente \nalle necessità dei 13 quartieri. Ciò significa dare al cittadino un ruolo di primaria \nimportanza sulle decisioni politiche che portano alla realizzazione o meno di progetti che \nloro stessi hanno proposto. \nLa città di Losanna sta attuando il Bilancio partecipativo e dal 2019 sostiene, con un \nmassimo di Fr. 20'000 per progetto, i cittadini che desiderano realizzare un’attività o un \nevento di interesse comune, che esprima i bisogni rilevati nel quartiere e proponga una \nsoluzione per risolverli. Sono stati così realizzati i cinema all’aperto nei quartieri, il pollaio \nurbano, gli orti collettivi, attività di scambio, riciclaggio, corsi di cucina, ecc. In Svizzera \nun’altra città che si è dotata di questo strumento è Friborgo, mentre in Ticino due mozioni \nche chiedono il bilancio partecipativo sono al vaglio delle commissioni della gestione \ndelle città di Lugano e di Locarno. \n\n \nConsiderazioni della Commissione \n \nOgni strumento che attiva processi decisionali condivisi è meritevole di considerazione \ned il bilancio partecipato rientra in questa dinamica. \n\n\n\n \n\n \n\nPer questo motivo la maggioranza dei commissari della gestione, allineandosi con le \nosservazioni preliminari del Municipio, ritiene che la proposta sia meritevole.  \nCiononostante trova sia necessaria un’attenta valutazione della fattibilità, considerando \nanche la recente aggregazione dei 13 nuovi quartieri e con alcune commissioni di \nquartiere non ancora attive. Inoltre l’implementazione di tale progetto richiede un \nconsiderevole onere organizzativo (pianificare la comunicazione verso i cittadini; \npredisporre il sito web, social network, forum, la campagna di comunicazione, dépliant; \ninformare la cittadinanza sull’iniziativa e sulle modalità di svolgimento, …), che in questo \nmomento la città di Bellinzona non è pronta a svolgere. \n \nPertanto sarebbe auspicabile che il Municipio, in futuro, riconsiderasse di effettuare i \ndovuti approfondimenti e valutare la fattibilità anche in termini economici per l’eventuale \nintroduzione del bilancio partecipativo.  \n\n \n\nConclusioni  \n\nIn conclusione la maggioranza della Commissione della gestione chiede al lodevole \nConsiglio comunale di voler  \n \n \n\nrisolvere: \n\n1. La mozione 83/2021 "Rafforzare il coinvolgimento dei quartieri: per l'istituzione di un \nbilancio partecipativo anche a Bellinzona!" di Alessandro Lucchini per il Gruppo \nUnità di Sinistra è respinta. \n\nCon ogni ossequio. \n\n \n \nPER LA MAGGIORANZA DELLA COMMISSIONE DELLA GESTIONE \n \n \n\nSilvia Gada Brenno Martignoni Polti \n\nSacha Gobbi Gabriele Pedroni \n\nVito Lo Russo, relatore Tiziano Zanetti \n\n \n\n \n\n\n


Messaggio municipale no. 535-2021

text: \n \n\nMessaggio \nmunicipale no. 535 \n \nEstensione della rete di bike sharing \nsul territorio del Comune di Bellinzona \n \n \n \n \n \n27 ottobre 2021 \nCommissione competente: \nCommissione del Piano regolatore \n \n  \n\n\n\nMessaggio municipale n. 535 \n\n2 \n\nSommario \n\nPremessa  3 \n\nLa situazione attuale 3 \n\nIl sistema  4 \n\nTariffe d’abbonamento e dati d’utilizzo 6 \n\nIl progetto della Città di Bellinzona 9 \n\nI costi d’investimento 10 \n\nI costi di gestione 10 \n\nFinanziamento 11 \n\nProgramma dei lavori e incidenza sulla gestione corrente 13 \n\nDispositivo 14 \n\n \n  \n\n\n\nMessaggio municipale n. 535 \n\n3 \n\nLodevole Consiglio comunale, \n\nsignore e signori Presidente e Consiglieri comunali, \n\ncon il presente Messaggio si propone l’approvazione di un credito d’opera per la realizzazione e \nl’integrazione di nuove postazioni nella rete di bike sharing del Bellinzonese, a sua volta facente \nparte a livello regionale – attraverso il Piano di Magadino – della rete Locarnese-Bellinzonese. \n\nLa richiesta di credito s’inserisce nel concetto di promozione della mobilità sostenibile, sia per lo \nsvago e il turismo, ma soprattutto per i percorsi utilitaristici (in particolare casa-lavoro), inserito \nanche nel Programma d’azione comunale (PAC), recentemente avallato da questo Consiglio. \n\nIl credito in oggetto prevede l’integrazione di 28 nuove postazioni sparse su tutto il territorio del \nnuovo Comune che accoglieranno 88 nuove e-bike. La rete locale disporrà così complessivamente \ndi 38 postazioni e 147 biciclette, tutte elettriche, portando la rete regionale (la più grande della \nSvizzera) a contare un totale di 167 postazioni con 734 biciclette (di cui 506 elettriche). \n\nPremessa \n\nIl bike sharing è uno degli strumenti di mobilità sostenibile a disposizione delle amministrazioni \npubbliche che intendono incentivare l'utilizzo dei mezzi di trasporto pubblici, integrandoli tra \nloro (il cosiddetto trasporto intermodale) e completandoli con l'utilizzo delle biciclette condivise \nper i viaggi di prossimità dove il mezzo pubblico non arriva o non può arrivare. È quindi una valida \nsoluzione al problema dell'"ultimo chilometro", cioè quel tratto di percorso che separa la fermata \ndel mezzo pubblico dalla destinazione finale dell'utente. \n\nIn moltissime città medio-grandi svizzere ed europee questo sistema di mobilità fa parte di un \nconcetto ormai radicato nella rete dei trasporti urbani. Utilizzato sia dagli abitanti come pure dai \nturisti, il bike sharing è una realtà di mobilità sostenibile di successo. \n\nL’introduzione di questo sistema nell’ambito di un’accresciuta sensibilità per la mobilità \nsostenibile è stata contrassegnata da un riscontro positivo che vede una crescita costante di \nutilizzatori, ciò che permette di ridurre la pressione sugli spostamenti privati e quindi sul traffico \ne l’inquinamento che ne consegue. \n\nOltre ad essere sostenibile dal punto di vista ambientale, questo tipo di mobilità è conveniente e \nattrattiva anche per la riduzione dei tempi di percorrenza rispetto al veicolo motorizzato privato e \nper la riduzione dei costi di gestione, sia per il singolo cittadino, ma anche per l’ente pubblico. \n\nLe sfide che abbiamo di fronte – nonostante la grave crisi innescata dal Covid-19, non ancora \nsuperata nemmeno negli effetti sul tipo di trasporto utilizzato – sono epocali, come epocale è stato \nil potenziamento del trasporto pubblico in concomitanza con l’apertura della galleria di base del \nMonte Ceneri, a cui anche il sistema di bike sharing qui in oggetto cerca di agganciarsi, \ncontribuendo a migliorarne ulteriormente l’attrattività, sia in termini di offerta, sia di qualità del \nservizio. \n\nLa situazione attuale \n\nNel gennaio 2016 sono state implementate le prime postazioni della rete di bike sharing nella Città \ndi Locarno, introducendo e mettendo progressivamente a disposizione degli utenti 100 biciclette \ndistribuite su 15 postazioni nel centro urbano. \n\n\n\nMessaggio municipale n. 535 \n\n4 \n\nSuccessivamente, visto il riscontro positivo e l’interesse mostrato da più Comuni, la Commissione \nintercomunale dei trasporti del Locarnese (CIT) ha promosso e coordinato un ampliamento della \nrete, inaugurata nel giugno del 2018 con 96 posizioni e 489 biciclette, di cui 269 e-bike, distribuite \nsu 15 Comuni. \n\nParallelamente all’estensione della rete nel territorio del Locarnese, anche il Comune di \nBellinzona, nel frattempo aggregato, ha deciso l’implementazione del medesimo sistema di bike \nsharing, garantendo così all’utenza di riferimento, inizialmente – per quanto riguarda il Comune \ndi Bellinzona – soprattutto turistica, di far capo al medesimo sistema tutt’attorno al Piano di \nMagadino, collegando così le due Città (e le due stazioni FFS) di Bellinzona e Locarno. \n\nNel maggio del 2019 sono così state inaugurate le prime 6 postazioni su territorio comunale con \n45 biciclette, tutte elettriche, di colore rosso (a fare da pendant con quelle azzurre di Locarno e \nandando così a costituire anche una sorta di richiamo ai colori del Ticino laddove il lor utilizzo si \nmescola), distribuite nei punti d’interesse attorno al Parco del Piano di Magadino, e meglio nel \ncentro paese di Camorino, alla stazione FFS di Giubiasco, presso la casa comunale di Gudo, a quella \ndi Sementina, all’info point di Monte Carasso e nel centro storico di Bellinzona (Piazza Simen). \n\nAnche grazie al coinvolgimento di aziende interessate che ne hanno co-finanziato la \nrealizzazione, nel 2020 si sono poi aggiunte altre 4 postazioni con ulteriori 14 e-bike presso: la sede \ndell’Azienda Elettrica Ticinese (AET) a Monte Carasso, all’Ospedale San Giovanni (EOC), alla \nSocietà degli Impiegati di Commercio (SIC) in via Vallone e presso il nuovo nodo intermodale della \nstazione FFS a Bellinzona. \n\nNel frattempo, pure i Comuni di Cadenazzo, Arbedo-Castione, Lumino e S. Antonino, e nel 2022 ci \nsarà anche Roveredo, hanno implementato postazioni del medesimo sistema per rispondere alle \nesigenze di mobilità sia dei cittadini, sia delle aziende attive sul territorio, anche a seguito dei piani \ncomprensoriali di mobilità aziendale promossi nell’ambito di quanto previsto dal Programma \nd’agglomerato del Bellinzonese di terza generazione (PAB3). \n\nLa rete Bellinzonese e Locarnese è pertanto in continua evoluzione e attualmente (dato settembre \n2021) si compone di 139 postazioni con 646 biciclette (228 meccaniche e 418 e-bike). \n\nLa necessaria gestione e manutenzione viene garantita dalla Fondazione Il Gabbiano tramite il \nprogetto Muovi-Ti, con quindi anche una forte connotazione sociale dell’intero progetto. Esso \nmira in particolare ad aiutare i giovani partecipanti al programma di accompagnamento a poi \ntrovare un inserimento sociale e lavorativo duraturo, creando dunque una forte connotazione tra \netica ambientale e sociale. \n\nIl sistema \n\nIl sistema utilizzato è quello di Velospot®, sviluppato nel periodo 2008-2011 dai servizi comunali \ndi Bienne. La Città di Bienne lo ha quindi implementato nel 2011 assegnando la gestione ai propri \nservizi pubblici che hanno coinvolto quelli sociali con il progetto “Action Paysage Bienne-Seeland” \nper la gestione delle postazioni e delle biciclette, impiegando anche in quel caso persone \ndisoccupate. Nel 2013 il settore di sviluppo del sistema è stato esternalizzato con la creazione della \nditta Intermobility SA iscritta a RC dal 10.09.2013. \n\nUna delle peculiarità che distingue il sistema Velospot® è si dall’inizio l’estrema flessibilità e \nsemplicità dell’infrastruttura necessaria alla creazione di una postazione. Con la definizione di \nun’area e la posa di un palo con le necessarie informazioni, si può gestire l’apertura e chiusura \ndelle biciclette e quindi il suo noleggio grazie a una rete di trasmissione dati che lavora sulle \n\n\n\nMessaggio municipale n. 535 \n\n5 \n\ncoordinate delle postazioni. Attualmente esso avviene tramite una carta RFID oppure tramite un \ncodice da digitare sulla tastiera o anche tramite uno Smartphone (Android). \n\n \n\nL’App Velospot®, utilizzabile e scaricabile sia per iOS, che per Android, permette di avere una \nvisione d’insieme delle postazioni e del numero di biciclette stazionate in modo da poter sempre \nverificare la disponibilità ed il tipo di biciclette presenti oltre ad avere l’informazione relativa allo \nstato di carica delle batterie delle e-bike. \n\nSul sito www.velospot.info, si possono trovare ulteriori informazioni sulle reti esistenti in Svizzera \nche prevedono il sistema Velospot. \n\n \n\n \n \n\n \n\nLe aree messe a disposizione delle postazioni sono delimitate da un tinteggio della \npavimentazione. La superficie permette, vista la peculiarità del sistema, di ospitare un numero \nvariabile di biciclette. Vi sono quindi aree destinate a 3-5 fino a 15-20 biciclette nei punti più \nfrequentati. Non si esclude, in concomitanza di manifestazioni di rilievo (culturali, sportive, ecc.) \n\n \n\n \n\n \n\nhttp://www.velospot.info/\n\n\nMessaggio municipale n. 535 \n\n6 \n\no di lavori stradali o altro ancora, lo spostamento temporaneo di alcune postazioni, servendosi di \nbasamenti in cemento che rendono mobile una postazione. \n\nL’utente che lo acquista, principalmente tramite il sito internet o l’App per Smartphone (funziona \npure con lo SwissPass), ma anche presso le Cancellerie comunali o in altri luoghi convenzionati, \nriceve un badge (e un codice numerico via e-mail) con cui sbloccherà il sistema di bloccaggio \nelettronico. Da quel momento parte il noleggio e l’utente è libero di recarsi dove desidera. Al \nmomento della chiusura, il sistema verificherà il tempo di utilizzo. L’utente può utilizzare la \nbicicletta anche per brevi spostamenti, per commissioni o per altri bisogni, prima di riportare la \nbicicletta nell’area delimitata di sosta (postazione) e poter così interrompere il conteggio del \ntempo a pagamento. \n\nTariffe d’abbonamento e dati d’utilizzo \n\nDai dati statistici registrati su tutta la rete, a livello regionale, nel 2019, emerge come il 95% degli \nutilizzi venga svolto all’interno dei primi 15 minuti di noleggio. Ciò permette di dire che di \nprincipio i percorsi effettuati sono mediamente brevi (tra 1 e 3 km) e solo una parte minoritaria \nutilizza la bicicletta per percorsi oltre i 5 km. Questo risponde perfettamente agli obiettivi che il \nsistema si prefigge, ossia aiutare alla mobilità nell’”ultimo chilometro”. \n\nLe tipologie di abbonamento, le cui tariffe – in linea con il resto della Svizzera – sono state \nconsiderate soprattutto in virtù di quanto appena esposto, sono riportate nella seguente \nimmagine: \n\n \n\n \n\n \n\nGli utenti con l’abbonamento annuale e-bike con batteria personale ricevono al momento della \nstipulazione dell’abbonamento una batteria (vedi foto) grazie alla quale, se inserita nell’apposito \nalloggiamento, potranno beneficiare della prima mezz’ora gratuita. Questo permette di \nsalvaguardare le batterie principali presenti nella e-bike, consentendo una loro gestione più \nrazionale ed efficiente. Vi è inoltre la possibilità di sottoscrivere un abbonamento annuale che \npermette di utilizzare le e-bike, beneficiando della prima mezz’ora gratuita, anche senza batteria \npersonale ed è il modello tariffale E-BIKE Plus.  \n\n\n\nMessaggio municipale n. 535 \n\n7 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n  \n\n \n\nL’attivazione della propulsione elettrica \ndella pedalata assistita tramite la batteria \nprincipale presente all’interno della \nbicicletta può essere attivata e disattivata \nanche direttamente tramite il tasto presente \nsul lucchetto (vedi foto). \n\nQuesto permette di attivare il motore senza \nla batteria personale. Sarà applicata la tariffa \ndi CHF 4.-/30 min. per le giornaliere o per \nchi ha un abbonamento esclusivamente \nmeccanico, mentre per gli Abo E-BIKE Plus, \nla prima mezz’ora è gratuita. \n\nLe e-bike possono in ogni caso essere \nutilizzate anche nella loro forma meccanica, \nsenza cioè l’ausilio del motore elettrico. \n\n \n\nDall’esperienza della Città di Locarno (e dai relativi dati di utilizzo dei primi anni di \nimplementazione del sistema) si deduce chiaramente che anche alle nostre latitudini, per quanto \nsia più oneroso lo sforzo di riordino delle biciclette tra le varie postazioni, essendo meno numerosi \ni punti di grande interesse che si trovano invece in città più grandi, la capillarità della rete \nincentiva, favorendolo, il suo utilizzo e quindi anche il successo. Rispetto alla prima esperienza \ncon 15 postazioni, la diffusione capillare sul territorio, sia nel centro urbano, sia al di fuori, ha \npermesso un aumento dell’utilizzazione come si può ben vedere dalla tabella e dal grafico \nseguente.  \n\n \n\n \n\n\n\nMessaggio municipale n. 535 \n\n8 \n\nNella tabella seguente è raffigurata l’evoluzione degli utilizzi riguardanti la rete del Locarnese: \n\n \n\n   Biciclette Noleggi  \n\nSo\nlo\n\n L\noc\n\nar\nn\n\no \n\nAnno Stazioni Normali e-bike Totale Totali \nMedia \nmese \n\nOsservazioni \n\n2016 15 100   21’911 1’826 Inaugurazione ufficiale 5.4.2016 \n\n2017 15 100   24’538 2’045  \n\n2018 15 100   10’981 1’830 Gennaio-giugno 2018 \n\nEs\nte\n\nn\nsi\n\non\ne \n\nre\ngi\n\non\ne \n\n2018 28 100 65 165 13’800 2’300 Luglio-dicembre 2018 \n\n2019 29 100 65 165 45’000 3’750  \n\n2020 31 100 65 165 45’900 3’825 Calo causa pandemia \n\n2021 31 100 65 165 58’311 4’859 Gennaio-metà settembre \n\n \n\nBike sharing – Noleggi mensili nel Locarnese 2019-2020 \n\n \n\nAnche il Bellinzonese ha visto un aumento (raddoppio) dell’utenza nei primi tre anni di \nimplementazione del sistema, ma la capillarità e il numero di postazioni ancora ridotto e destinato \nper lo più a un interesse turistico, non hanno ancora permesso di sfruttarne appieno le \npotenzialità che il Locarnese mostra poter essere raggiunte. \n\nPer questi motivi oltre che per continuare a tendere a una mobilità sempre più sostenibile e per \noffrire per quanto possibile le medesime possibilità di utilizzo a tutti i quartieri e quindi a quanta \npiù popolazione possibile del nuovo Comune, si giustifica l’estensione della rete anche nel nostro \nComune come qui proposta, andando a rendere più frequenti le postazioni sia nel comparto \nurbano centrale (Bellinzona e Giubiasco), sia portandole in tutti i quartieri del fondovalle. \n\n \n\n\n\nMessaggio municipale n. 535 \n\n9 \n\nIl progetto della Città di Bellinzona \n\nI vari approfondimenti svolti anche grazie alla collaborazione della Fondazione Il Gabbiano, che \npuò vantare l’esperienza maturata con lo sviluppo della rete nel Locarnese, hanno permesso di \nstrutturare l’inserimento di postazioni in numero non eccessivo, ma sufficiente per poter coprire \ntutti i quartieri in modo oculato e secondo le esigenze. \n\nGrazie anche alle collaborazioni con nuove aziende (all’AET, all’EOC e alla SIC, si aggiungono per \nora l’Amministrazione cantonale e l’AMB, mentre sono ancora in corso contatti con altri \npotenziali interessati che co-finanzino la realizzazione di una postazione nei pressi della propria \nsede di lavoro), anche la Città di Bellinzona sarà in grado di proporre una rete sufficientemente \nfitta e quindi attrattiva, strutturata in base ai punti d’interesse connessi alla rete del trasporto \npubblico. \n\nPer scelta si è optato anche in questo caso (così com’era stato per le prime 10 postazioni) per le \nbiciclette a pedalata assistita, permettendo quindi di coprire distanze maggiori (e incentivando \ncosì l’utilizzo anche nei quartieri più lontani dal comparto urbano centrale), rispettivamente di \nessere utilizzate da una più ampia fascia d’età. \n\nAlle attuali 10 postazioni con 59 e-bike si intendono pertanto aggiungere 28 nuove postazioni con \n88 e-bike, portando così la rete di Bellinzona complessivamente a 38 postazioni con 147 e-bike a \ncui si aggiungono potenzialmente anche le altre presenti nella rete condivisa con gli altri Comuni \ndella nostra regione e con quelle del Locarnese. Nel piano generale allegato sono indicate le \npostazioni già attive, quelle progettate e anche quelle ancora previste nei Comuni di Cadenazzo, S. \nAntonino e Arbedo-Castione, mentre di seguito sono riepilogate le postazioni (attuali e future) \nall’interno del nostro Comune e il numero di biciclette di base con cui sono equipaggiate: \n\nQuartiere Postazioni \nesistenti \n\nPostazioni \nnuove \n\nE-bike \nesistenti \n\nE-bike \nnuove \n\nBellinzona 4 13 24 46 \n\nCamorino 1 3 5 9 \n\nClaro  2  6 \n\nGiubiasco 1 5 10 12 \n\nGnosca  1  3 \n\nGorduno  1  3 \n\nGudo 1  5  \n\nMoleno  1  3 \n\nMonte Carasso 2  10  \n\nPianezzo  1  3 \n\nPreonzo  1  3 \n\nS. Antonio     \n\nSementina 1  5  \n\nTOTALE 10 28 59 88 \n\n\n\nMessaggio municipale n. 535 \n\n10 \n\nI costi d’investimento \n\nI costi d’investimento sono qui di seguito riepilogati (IVA inclusa): \n\nAcquisto 88 e-bike e lucchetti “Velospot® 2021”  CHF  325'920.- \n\nUnità di comunicazione, batterie di scorta e caricatore CHF 174'072.- \n\nMessa in servizio (postazioni e integrazione rete) CHF 26’000.- \n\nAllestimento postazioni (pali, telai, segnaletica) CHF 33’600.- \n\nInfrastruttura per la gestione CHF 56’000.- \n\nPromozione, diversi e imprevisti CHF 20’000.- \n\nArrotondamento CHF 2'408.- \n\nTOTALE COSTI D’INVESTIMENTO CHF 638’000.- \n\nIl costo di una singola bicicletta è di CHF 2'675.-al quale vanno ad aggiungersi CHF 1'025.- per il \nlucchetto “Velospot® 2021” per un totale di CHF 3'700.- che, come si vedrà nel seguito, saranno in \nlarga misura co-finanziate da sussidi e partecipazioni di terzi. \n\nIl Municipio non ritiene di proporre interventi supplementari, quali tettoie, pavimentazioni \npregiate o altro, integrando le postazioni nell’arredo esistente come fatto per le postazioni già \nrealizzate. \n\nI costi di gestione \n\nÈ intenzione proseguire la valida collaborazione per la gestione del sistema - così come avviene \nper il resto della rete del Bellinzonese e Locarnese – con la Fondazione Il Gabbiano, nell’ambito del \nprogetto Muovi-TI. Oltre ad aver maturato un’apprezzata e professionale esperienza nella gestione \ndella rete urbana del Locarnese, la Fondazione, tramite il suo direttore, signor Edo Carrasco, e la \nsua équipe, è stato partner anche nello sviluppo di tutto il progetto, individuando le varie criticità \ned essendo sempre parte attiva nel processo di miglioramento del servizio. È evidente come lo \nscopo sociale sia uno degli elementi sostanziali del successo di tutta l’operazione, anche grazie ai \nrelativi finanziamenti ottenuti dalla Fondazione che può così contenere quelli a carico della \ncommittenza, in questo caso della Città di Bellinzona.  \n\nLa Fondazione Il Gabbiano, presente sul territorio ticinese dal 1991 e con la quale diversi Comuni \nhanno già una proficua collaborazione per altri progetti, ha valutato concretamente la presa a \ncarico di questo importante tassello del progetto, offrendo attività occupazionali a giovani in \ndifficoltà, provenienti dal Bellinzonese, per gestire la rete di bike sharing. \n\nAttualmente i Comuni integrati nella rete versano un corrispettivo di CHF 3'000.- annui per \npostazione. Grazie alla buona collaborazione con la Fondazione e per permettere la finanziabilità \nsenza aumentare il fabbisogno in gestione corrente come verrà meglio indicato nel capitolo \nseguente, il costo per le 38 postazioni è stato ridotto e fissato a CHF 2'500.- annui per postazione. \n\nOltre all’attuale officina situata nei pressi della Stazione FFS di Locarno-Muralto per la riparazione \ne manutenzione delle biciclette, sarà necessario allestire uno spazio anche a Bellinzona. Ciò \npermetterà di estendere il progetto d’accompagnamento e reinserimento professionale anche ai \n\n\n\nMessaggio municipale n. 535 \n\n11 \n\ngiovani bellinzonesi in difficoltà, oltre a rispondere alle esigenze accresciute del servizio a seguito \ndella pianificata estensione nella nostra regione. La ricerca e il finanziamento degli spazi adeguati \na tale scopo spettano alla Fondazione stessa. Da notare in questo senso che il progetto di \nreinserimento di giovani provenienti dall’assistenza o dall’AI va a rispondere ad un problema \nannoso che sempre più sta toccando i giovani di tutto il Cantone, dove si contano più di 900 \ngiovani in assistenza tra i 18 ed i 25 anni. \n\nL’importo annuo di CHF 2’500.-/postazione si compone delle seguenti voci di spesa: \n\n- ca. il 25% a copertura dei costi per le licenze software del server, delle unità di \ncomunicazione (antenne) e dei lucchetti elettronici. \n\n- ca. il 70% a parziale copertura dei costi di gestione e manutenzione delle biciclette e della \nrete (personale, materiale, amministrazione, ecc.). \n\n- ca. il 5% quale quota di accantonamento per la futura sostituzione delle biciclette che \ndovrà gioco forza avvenire dopo 5-7 anni, la quale è quindi inclusa e non comporterà un \nulteriore futuro costo a carico della Città.  \n\nStrutturando in questo modo l’importo di gestione, i Comuni garantiscono il corretto \nfunzionamento del sistema oltre a un futuro investimento per la sostituzione delle biciclette o \nparti di esse (meccanica, elettronica, batterie, ecc.). \n\nSarà inserita nell’accordo di collaborazione, che sarà sottoscritta con la Fondazione Il Gabbiano \ncome già oggi con il Locarnese, una specifica che impone la presentazione dei conti annuali. \n\nI costi di gestione possono quindi essere riassunti come segue: \n\nCosti di gestione 38 postazioni (10 esistenti + 28 nuove) CHF  95'000.- \n\nCosti assicurativi 147 e-bike (59 esistenti + 88 nuove) CHF 5'000.- \n\nTOTALE COSTI DI GESTIONE CHF 100’000.- \n\nFinanziamento \n\nA) Finanziamento dei costi d’investimento \n\n- Sussidio cantonale tramite Decreto Esecutivo del 25.09.2019 \n\nLo stesso concerne i sussidi per i sistemi di bike sharing negli agglomerati che prevede per \nl’estensione del servizio esistente un contributo pari al 50% dell’investimento, ritenuto \nun sussidio massimo di CHF 15'000.- per ogni postazione e relative biciclette. \n\nLa Sezione della Mobilità ha comunicato che 20 postazioni rientrano nei parametri \nindicati dal Cantone per la concessione del sostegno e garantendo quindi un sussidio di \nCHF 205'287.50. \n\n- Partecipazione da parte di terzi per la propria mobilità aziendale \n\nNel progetto sono incluse 4 postazioni che saranno finanziate dalle aziende presenti sul \nterritorio, dando seguito al progetto di Mobilità Comprensoriale. In tal senso il Cantone \ncontribuirà per 3 postazioni (via Monda a Camorino, posteggio via Tatti e Area Ufficio \ndello sport a Bellinzona) per un totale di CHF 75'000 mentre l’Azienda Multiservizi di \nBellinzona per una postazione (presso la sede di Giubiasco) per un totale di CHF 25'000.-. \n\n\n\nMessaggio municipale n. 535 \n\n12 \n\nSi può quindi considerare una partecipazione da parte di terzi per la propria mobilità \naziendale per un importo complessivo pari a CHF 100’000.-. \n\n- Fondo per le Energie Rinnovabili (FER) \n\nCon l’introduzione di questo fondo, i Comuni possono usufruire di risorse finanziarie \nsupplementari messe a disposizione dal Cantone da investire nell’ambito dell’efficienza \ne del risparmio energetico. Da verifiche effettuate, il progetto rientra in quelli finanziabili \ncon il FER. È quindi intenzione del Municipio utilizzare a tale titolo un importo di CHF \n196’599.-. \n\nCon questo finanziamento tramite il FER, unitamente agli altri ricavi provenienti dal \nCantone e dalle Aziende, l’intero costo per l’acquisto di biciclette, lucchetti, unità \ndi comunicazione e batterie risulta completamente finanziato da terzi, mentre il \nresiduo, pari all’investimento complessivo netto a carico della Città, sarà quindi \npari a CHF 136'113.50. \n\nB) Finanziamento dei costi di gestione \n\n- Contributo annuo per la gestione \n\nCome indicato, i costi di gestione sono pari a CHF 2’500.-/postazione/anno, a cui si \naggiungono costi assicurativo di CHF 5'000.-, per un importo complessivo di CHF \n100'000.-. Per la copertura di tale importo si farà capo al conto di gestione n. \n6910.3130.114, scorporando nel Preventivo 2022 – per trasparenza contabile – dal conto \nsinora indicato di “promozione della mobilità sostenibile” (n. 6910.3637.003) i costi di \ngestione corrente (lordi) della rete di bike sharing. Rispetto al Preventivo 2021 (in cui era \nconsiderato nel conto n. 6910.3637.003 un fabbisogno per le 10 postazioni già esistenti di \nCHF 53'000.-), nel Preventivo 2022 il nuovo conto di gestione “bike sharing” prevedrà un \nfabbisogno di CHF 100'000.- (ottimizzando i costi si passa da 10 a 38 postazioni con un \naumento contenuto in CH 47'000.-) che, assommato al conto di “promozione della \nmobilità sostenibile” (senza più i costi di gestione della rete di bike sharing, appunto \ntrasferiti nel nuovo conto n. 6910.3130.114), non sarà superiore, ma anzi inferiore al saldo \noriginario di quest’ultimo (con la partecipazione ai costi delle postazioni già esistenti) \nesposto nel Preventivo 2021. Ciò significa che i costi di gestione dell’estensione della rete \ndi bike sharing sono assorbiti dai crediti pre-esistenti adeguatamente ottimizzati e senza \nquindi chiederne di supplementari, secondo il principio della neutralità finanziaria che \nimpone la situazione dei conti della Città, adeguatamente considerata. \n\n- Cantone o Confederazione \n\nLa Fondazione Gabbiano svilupperà il progetto con il sostegno del Cantone e/o della \nConfederazione tramite l’inserimento di ragazzi in assistenza on in AI. Aspetto, questo, di \ncompetenza della Fondazione Il Gabbiano, la quale ha così potuto ridurre il costo posto a \ncarico della Città di Bellinzona. \n\n- Sponsorizzazioni e abbonamenti \n\nIl gestore (Fondazione Il Gabbiano), come già indicato, si occuperà direttamente della \nricerca e raccolta (anche per la nuova officina che verrà aperta a Bellinzona) dei fondi e \ndelle sponsorizzazioni, che potranno essere applicate sulle biciclette, oltre che degli \nincassi degli abbonamenti annuali e giornalieri che saranno sottoscritti, andando a \ngarantire la parte non coperta dai contributi dei singoli Comuni rispetto al costo globale \ndi gestione del progetto che è superiore rispetto a quanto pagano i Comuni per il servizio \nche ricevono. \n\n\n\nMessaggio municipale n. 535 \n\n13 \n\nProgramma dei lavori e incidenza sulla gestione corrente \n\nNel Piano delle opere l’estensione della rete di bike sharing è inserita con il relativo costo \nd’investimento nell’anno 2022. Considerando, e riservati, i tempi di approvazione del presente \nmessaggio, di crescita in giudicato delle procedure necessarie e di fornitura delle biciclette, si \nconta di poter mettere in funzione l’estensione qui proposta per il mese di settembre 2022. \n\nPer il calcolo dell’incidenza sulla gestione corrente, si adottano i seguenti parametri: \n\nTasso di interesse: 2%, calcolato sul residuo a bilancio. \n\nAmmortamento: gli interventi contenuti nel presente Messaggio sono attribuibili a categorie \ndifferenziate degli investimenti per i quali la Città calcola gli ammortamenti; in relazione \nall’applicazione del MCA2, l’obiettivo è quello di differenziare le varie spese in modo più puntuale \nrispetto al passato, in modo da applicare il tasso d’ammortamento più appropriato. Le nuove basi \nlegali sono dettate dall’art. 165 LOC e dal relativo art. 17 del Regolamento sulla gestione finanziaria \ndei Comuni. Queste chiariscono che per tutti gli investimenti viene applicato il metodo \ndell’ammortamento a quota costante, calcolato di principio sulla durata di vita del bene.  \n\nIn applicazione delle nuove basi legali e del principio di calcolo fissato dal MCA2, il calcolo \ndell’ammortamento dell’investimento è quindi ipotizzato come segue, attribuendo l’intera spesa \nalla categoria “Mobili, veicoli, macchinari, attrezzature”, la cui dorata di vita è qui stimata \nprudenzialmente in 8 anni: \n\nTipologia Importo netto Durata  Ammortamento annuo \n\nBike sharing 136'114 8 17'014 \n\n \nPer quanto riguarda i costi d’interesse, essi sono calcolati come costo teorico sul residuo a \nbilancio; questo implica un dato medio per i primi 10 anni di CHF 1'200.-  ca. \n\n \n\nIn sintesi, si riassume l’impatto sulla gestione corrente come segue: \n\n- Ammortamento (dato costante annuo; nel conto ammortamenti) CHF 17’014 \n- Interessi (dato medio su 8 anni; nel conto interessi per investimenti) CHF 1’200 \n- Costi di gestione aggiuntivi (assorbiti nel saldo 2021 del conto \n\n“promozione della mobilità sostenibile; vedi sopra, \npunto B. finanziamento dei costi di gestione corrente) CHF 47’000 \n\n  \n\n\n\nMessaggio municipale n. 535 \n\n14 \n\nDispositivo \n\nPer le considerazioni espresse e fatto riferimento agli atti citati, codesto lodevole Consiglio \n\ncomunale è quindi invitato a voler risolvere: \n\n1 – È concesso un credito lordo di CHF 638'000.- per l’estensione della rete di bike sharing sul \n\nterritorio del Comune di Bellinzona, da addebitare al conto investimenti del Comune. \n\n2 – I sussidi cantonali e le partecipazioni di terzi all’investimento, pari a CHF 305'287.50, \n\nandranno in dimimuzione del credito. \n\n3 – A parziale copertura dell’investimento si fa capo all’accantonamento contributi FER. \n\nL’importo di CHF 196'599.- sarà inserito alle entrate della gestione investimenti. \n\n4 – Ai sensi dell’art. 13 cpv. 3 LOC, il corrispondente credito decadrà se non verrà utilizzato entro \n\nun anno dalla crescita in giudicato di tutte le decisioni relative a procedure previste dalle leggi per \nrendere operativa la presente risoluzione. \n\n \n \nCon ogni ossequio.  \n  \n Per il Municipio \n  Il Sindaco Il Segretario \n  Mario Branda Philippe Bernasconi \n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nAllegata: Planimetria \n\n\n\tPremessa\n\tLa situazione attuale\n\tIl sistema\n\tTariffe d’abbonamento e dati d’utilizzo\n\tIl progetto della Città di Bellinzona\n\tI costi d’investimento\n\tI costi di gestione\n\tFinanziamento\n\tProgramma dei lavori e incidenza sulla gestione corrente\n\tDispositivo\n\n


text: \n \n\n \n\n \n\nConsiglio comunale della Città di Bellinzona \n\nBellinzona, 1° febbraio 2022 \n\nRAPPORTO COMMISSIONE DELLA GESTIONE \n\nMozione 61/2020 "Emergenza COVID" di Angelica Lepori e \nMonica Soldini \n\nLodevole Consiglio comunale, \nSignor Presidente, \nsignore e signori consiglieri comunali,  \n \nla mozione n° 61/2020, presentata dalle consigliere comunali Angelica Sergi e Monica \nSoldini è stata trattata durante i lavori commissionali del mese di novembre 2021.  \n \nPremessa \n \nLa mozione 61/20 è datata 27 maggio 2020: siamo alla fine del confinamento ed era \ndifficile prevedere come potesse evolvere sia la pandemia ma soprattutto la situazione \nsociale di molte e molti cittadini colpiti dalle chiusure e dal lavoro ridotto. Ricordiamo che \nnello stesso mese il Consiglio Comunale aveva approvato la costituzione di un fondo di \n1 mio di franchi a sostegno delle attività economiche cittadine colpite dal covid 19 (prestiti \nrimborsabili senza interessi).  \nLa mozione propone la creazione di un fondo supplementare (a fondo perso) – di 1 mio \ndi franchi – per tutte le cittadine e i cittadini che a seguito del covid 19 hanno avuto una \nriduzione del loro reddito mensile a seguito di lavoro ridotto, mancato reddito, ecc.  \n \nConsiderazioni della Commissione \n \nLa maggioranza della commissione non intende assolutamente sottovalutare la \nproblematica e nemmeno le difficoltà economiche che, purtroppo, deve sempre far fronte \nuna parte della nostra cittadinanza. Difficoltà che non sono solo dipendenti dalla \npandemia ma che hanno radici e motivi più complessi.  \nSono passati però quasi due anni dall’inoltro della mozione: la creazione di un fondo \nspecifico covid 19 – con una durata di 2 mesi (si pensava 31.7.2020) - risulta essere \ndatata e non attuabile nella forma proposta dalle mozionanti.  \nNelle risposte preliminari del MU (del 9.9.20) vi era l’auspicio di attendere l’esito delle \nvalutazioni di un tavolo di lavoro tra cantone e comuni sulla tematica e poi se del caso \nsottoporre una proposta di carattere comunale complementare agli strumenti che \nConfederazione e Cantone avrebbero messo in campo. \nConsiderato il numero di persone in difficoltà a seguito della pandemia, si chiede se il \nMunicipio sta sviluppando ulteriori interventi (non sostenuti da altri) a favore delle stesse. \n \n  \n\n\n\n \n\nConclusioni  \n \nCon le considerazioni espresse, la maggioranza della Commissione della gestione invita \nil Consiglio comunale a voler \n \n \n\nrisolvere: \n\n1. La mozione 61/2020 "Emergenza COVID" di Angelica Lepori e Monica Soldini è \nrespinta. \n\nCon ogni ossequio. \n\n \n \nPER LA COMMISSIONE DELLA GESTIONE \n \n \nLisa Boscolo Martina Malacrida Nembrini, relatrice \n\nSilvia Gada \n \n\nBrenno Martignoni Polti \n\nSacha Gobbi Gabriele Pedroni \n\nVito Lo Russo Tiziano Zanetti \n\n \n \n\n\n


Testo mozione

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Osservazioni finali del Municipio

text: \nDicastero amministrazione generale \nServizi centrali \nServizio cancelleria \nPiazza Nosetto 5 \n6500 Bellinzona \n \n \nT +41 (0)58 203 10 00 \nF +41 (0)58 203 10 20 \ncancelleria@bellinzona.ch \n \n \n \n1° marzo 2022 \n \n \n \n \n \n\n  \n\n \n\n \n\nOSSERVAZIONI FINALI \n\nMozione 61/2020 “Emergenza Covid” di Monica Soldini e Angelica Lepori \n\nSergi \n\nOnorevole signor Presidente, \n\nsignore e signori Consiglieri comunali, \n\nil Municipio richiama le proprie osservazioni preliminari, osservando che nel frattempo la \n\nsituazione sanitaria è parzialmente rientrata (non vi è più stata la necessità di lockdown \n\ncon chiusure complete di intere attività) e non si è constatato un aumento marcato di casi \n\ndi precarietà e assistenza. \n\nParallelamente il Cantone – con il supporto operativo dei Comuni – dal 1. marzo 2021 \n\nprevede una Prestazione ponte Covid (recentemente prolungata dal Gran Consiglio fino a \n\nfine giugno 2022, con possibilità di ulteriore proroga fino a fine 2022), quale aiuto \n\nstraordinario e limitato nel tempo per superare le difficoltà dovute alle limitazioni delle \n\nattività economiche e lavorative. Si tratta di un aiuto complementare al sistema federale e \n\ncantonale di sicurezza sociale. \n\nFatte queste considerazioni, si ritiene che gli aiuti a chi ne ha necessità siano dati e che \n\npertanto la costituzione di un fondo di aiuto comunale allo stato attuale risulterebbe non \n\nnecessaria. Si invita pertanto il Consiglio comunale a respingere la mozione. \n\nCon i migliori saluti. \n\n \n\nPer il Municipio \n\nIl Sindaco Il sostituto Segretario \n\nMario Branda Luca Tanner \n\n\n


name: Estratto delle decisioni di Consiglio comunale

text: \n \n\n \n\n \n\nConsiglio comunale della Città di Bellinzona \n\n \n\n \n\nESTRATTO DELLE DECISIONI DEL CONSIGLIO COMUNALE \n\nSEDUTA DEL 14 E 15 MARZO 2022 \n\nMOZIONE 63/2020 “ALLARME CANICOLA E TUTELA DELLA SALUTE DEI SALARIATI” DI \n\nANGELICA LEPORI E MONICA SOLDINI  \n\n \n\n…Omissis \n\nil Consiglio comunale risolve: \n\n \n\n \n\n \n\nLa mozione 63/2020 “Allarme canicola e tutela della salute dei salariati” presentata il 15 \n\ngiugno 2020, da Angelica Lepori e Monica Soldini, E’ RICEVIBILE. \n\n \n\npresenti:  48 favorevoli:  6 contrari:  37 astenuti:  5 \n\n \n\nOmissis… \n\nEstratto conforme all’originale. \n\n \n\nLa presente decisione è stata pubblicata all’albo comunale dal 17 marzo 2022 al 16 maggio \n\n2022. \n\nPER L’AMMINISTRAZIONE GENERALE \n\nPhilippe Bernasconi, Segretario comunale \n\n\n


text: \n \n\n \n\n \n\nConsiglio comunale della Città di Bellinzona \n\n \n\n \n\nESTRATTO DELLE DECISIONI DEL CONSIGLIO COMUNALE \n\nSEDUTA DEL 14 E 15 MARZO 2022 \n\nMOZIONE 72/2020 “INTERVENTO COMUNALE TEMPESTIVO ATTO A SALVAGUARDARE \n\nIL TERRENO AGRICOLO A MONTE CARASSO IN ER CARÀ DI SAI “ DI LUCA MADONNA E \n\nCOFIRMATARI PER IL GRUPPO LEGA/UDC \n\n \n\n…Omissis \n\nil Consiglio comunale risolve: \n\n \n\n \n\n \n\nLa mozione 72/2020 "Intervento comunale tempestivo atto a salvaguardare il terreno \n\nagricolo a Monte Carasso in Er Carà di Sai", presentata il 29 ottobre 2020, da Luca \n\nMadonna e cofirmatari per il Gruppo Lega/UDC, E’ ACCOLTA. \n\n \n\npresenti:  48 favorevoli:  6 contrari:  39 astenuti:  3 \n\n \n\nOmissis… \n\nEstratto conforme all’originale. \n\n \n\nLa presente decisione è stata pubblicata all’albo comunale dal 17 marzo 2022 al 16 maggio \n\n2022. \n\nPER L’AMMINISTRAZIONE GENERALE \n\nPhilippe Bernasconi, Segretario comunale \n\n\n


name: Osservazioni finali mozione del Municipio

text: \nDicastero amministrazione generale \nServizi centrali \nServizio cancelleria \nPiazza Nosetto 5 \n6500 Bellinzona \n \n \nT +41 (0)58 203 10 00 \nF +41 (0)58 203 10 20 \ncancelleria@bellinzona.ch \n \n \n \n16 febbraio 2022 \n \n \n \n \n \n\n  \n\n \n\nOSSERVAZIONI FINALI \n\nMozione 73/2020 "Per un maggior controllo limitiamo l’uso della delega \n\nmunicipale" di Manuel Donati \n\nOnorevole signor Presidente,  \n\nsignore e signori Commissari, \n\nabbiamo preso atto del rapporto di maggioranza della Commissione della gestione che \n\ncondividiamo. \n\nRichiamando quando già indicato con le osservazioni preliminari, ribadiamo che fissare un \n\ntetto annuale complessivo di spesa per investimenti in delega municipale, come richiede la \n\nmozione, significherebbe precludere a priori un margine di manovra utile, magari \n\nimprescindibile nel quadro della gestione di un Comune con un’amministrazione \n\nrelativamente complessa ed articolata come lo è quella della nuova città di Bellinzona. \n\nFatte queste considerazioni il Municipio invita pertanto il Consiglio comunale a respingere la \n\nmozione. \n\nCon i migliori saluti. \n\n \n\nPer il Municipio \n\nIl Sindaco Il Segretario \n\nMario Branda Philippe Bernasconi \n\n\n


text: \nDicastero amministrazione generale \nServizi centrali \nServizio cancelleria \nPiazza Nosetto 5 \n6500 Bellinzona \n \n \nT +41 (0)58 203 10 00 \nF +41 (0)58 203 10 20 \ncancelleria@bellinzona.ch \n \n \n4 aprile 2022 \n\n \n\n \n\n \n \n\nOSSERVAZIONI FINALI \nMozione 40/2019 “Alberi della vita – Cambiamento climatico: Un albero \nper ogni bambino” di Ronnie David e Marco Noi, I Verdi \n\nOnorevole signor Presidente, \nsignore e signori Consiglieri comunali, \n \nil Municipio ha preso atto del rapporto relativo alla mozione in oggetto e – condividendo \nquanto espresso dalla maggioranza della Commissione del Piano Regolatore – ribadisce \nquanto già esposto nelle osservazioni preliminari. \n \nSe i principi generali della mozione risultano nella sostanza condivisibili, si ritiene che le \nmisure proposte (messa a dimora di un albero per ogni nascita/adozione) risultino troppo \nrigide, con un impatto economico rilevante e soprattutto senza una chiara relazione con la \npolitica e le strategie di gestione del verde urbano.  \n \nUna compensazione ecologica all’antropizzazione del paesaggio va ideata e messa in atto \nsulla base di una visione strategica condivisa (con specifici obbiettivi) al fine di far coesistere \narmoniosamente i vari componenti strutturanti di una città. Occorre essere a conoscenza \ndei componenti costitutivi del verde urbano e periurbano, comprendendone i potenziali \nintrinsechi e le possibilità di sviluppo.  \nSi ritiene doveroso, soprattutto in ambito urbano, investire maggiormente su impianti di \nqualità finalizzati a garantire lunga vita all’albero anziché concentrarsi sul semplice aspetto \nquantitativo. \n\n \n\nPer queste ragioni il Municipio invita il Consiglio comunale a seguire le indicazioni della \nmaggioranza commissionale e dunque a respingere la mozione. \n\n \n\nCon i migliori saluti. \n\nPer il Municipio \nIl Sindaco Il Segretario \nMario Branda Philippe Bernasconi \n\n\n


text: \nDicastero amministrazione generale \nServizi centrali \nServizio cancelleria \nPiazza Nosetto 5 \n6500 Bellinzona \n \n \nT +41 (0)58 203 10 00 \nF +41 (0)58 203 10 20 \ncancelleria@bellinzona.ch \n \n \n \n14 luglio 2021 \n \n \n \n \n \n\n    \n\n \n\n \n \n \n\n \n \n \n \n \n \n\nOSSERVAZIONI FINALI \nMozione 59/2020 “Posa di un parco giochi principale o di quartiere a \nGnosca” di Andrea Cereda \n \nSignore e Signori Consiglieri comunali, \n\nrichiamata la mozione 59/2020 del signor Andrea Cereda, le osservazioni preliminari del \nMunicipio e la relazione della Commissione dell’edilizia, si concorda in merito alla \npossibilità di realizzare un nuovo parco giochi nel Quartiere di Gnosca. \n\nIn riferimento al Messaggio municipale no. 366 - Messa in conformità e riqualifica dei \nparchi giochi - Credito quadro 2020-2023, approvato dal Consiglio Comunale nella seduta \ndel 25-26 maggio 2020, al momento la precedenza è data al risanamento delle strutture \nesistenti anziché alla creazione di nuove.   \n\nContemporaneamente a questa prima fase di messa in sicurezza dell’esistente si potrà \niniziare a valutare l’ubicazione di uno spazio aggregativo confacente alle reali necessità \ndella popolazione di Gnosca.  \n\nIn tal senso sarà nostra premura nel corso del 2022 condividere con l’Associazione di \nquartiere possibili ubicazioni per il nuovo parco giochi. \n\n \n\nCon i migliori saluti. \n \n\nPer il Municipio \nIl Vicesindaco Il Segretario \nSimone Gianini Philippe Bernasconi \n\n \n \n\n\n


Osservazioni preliminari del Municipio

text: \nDicastero amministrazione generale \nServizi centrali \nServizio cancelleria \nPiazza Nosetto 5 \n6500 Bellinzona \n \n \nT +41 (0)58 203 10 00 \nF +41 (0)58 203 10 20 \ncancelleria@bellinzona.ch \n \n \n \n20 gennaio 2021 \n \n \n \n \n \n\n  \n\n \n\nALLA \nCOMMISSIONE DELLA LEGISLAZIONE \n\n \n\nOsservazioni preliminari \nMozione no. 68/2020 "Protezione dal fumo passivo nelle zone sensibili" \ndi Renato Züger \n\nOnorevole signor Presidente,  \nsignore e signori Commissari, \n\nil Municipio ha preso atto delle informazioni, delle proposte e dei suggerimenti formulati \nnella mozione del 24 settembre 2020.La mozione chiede al lodevole Municipio di proibire \nil fumo nei parchi giochi del Comune di Bellinzona, come già hanno intrapreso diversi \ncomuni ticinesi, allo scopo di “fornire un’accresciuta protezione dal fumo passivo per dei \nsoggetti particolarmente vulnerabili oppure in quei casi in cui l’inevitabile vicinanza tra \npersone renda impossibile limitare l’esposizione a tale fattore di disturbo”.  \n\n \n\nProtezione dal fumo passivo: situazione a livello federale e cantonale \n\nA livello federale la protezione dal fumo passivo è regolamentata dalla Legge federale \nconcernente la protezione contro il fumo passivo del 3 ottobre 2008, applicabile sia alle \nimprese del settore alberghiero e della ristorazione, sia a tutti gli altri spazi chiusi \naccessibili al pubblico o adibiti a luoghi di lavoro per più persone. La Legge federale \nstabilisce i requisiti minimi in materia di protezione contro il fumo passivo e autorizza i \nCantoni ad emanare prescrizioni più severe a tutela della salute: sono pertanto i Cantoni \nad essere incaricati dell’esecuzione della legge ed è loro dovere adottare le misure \nnecessarie affinché venga rispettata. In Ticino il divieto di fumo è regolamentato, per \nquanto concerne gli esercizi pubblici, nella Legge sugli esercizi alberghieri e sulla \nristorazione(Lear)e nel relativo Regolamento (RLear) mentre, per quanto riguarda altri \nluoghi chiusi accessibili al pubblico o adibiti a luogo di lavoro per più persone, nella \nsummenzionata Legge federale concernente la protezione contro il fumo passivo, nella \nrelativa Ordinanza  federale concernente la protezione contro il fumo passivo, nell’art. 52 \ndella Legge sanitaria e nel Regolamento cantonale concernente la protezione contro il \nfumo del 24 aprile 2013. Il nostro Cantone ha inoltre emanato delle direttive secondo cui \nnon solo all’interno degli edifici scolastici, bensì anche nelle loro immediate vicinanze è \nvietato fumare (ad esempio: negli spazi di accesso agli istituti scolastici). \n\n\n\n \n\n2 \n\nIn data 2 settembre 2019 l’onorevole Consigliere di Stato Raffaele De Rosa(per il \nDipartimento della sanità e della socialità, di seguito: DSS) ha inviato ai Municipi di tutti i \nComuni una missiva nella quale ha fatto presente che, durante il mese di giugno 2019, il \nParlamento ha discusso e bocciato tre mozioni concernenti il fumo negli spazi aperti, una \ndelle quali chiedeva di introdurre un divieto di fumo generalizzato nei parchi giochi del \nCantone e ha spiegato che nemmeno il Consiglio di Stato (in particolare il DSS) aveva \naderito alla proposta, poiché hanno ritenuto che l’introduzione di un ulteriore limite degli \nspazi in cui è consentito fumare non fosse né giustificabile, né rispettosa dei principi di \nproporzionalità e di autonomia dei Comuni. Nella stessa lettera il citato Consigliere ha \ninoltre sottolineato che:  \n\n- i Comuni possono svolgere un ruolo importante nella promozione della salute, tanto \npiù in questioni di competenza comunale come la regolamentazione dei parchi giochi; \n\n- nell’ambito della prevenzione del tabagismo, da anni il DSS finanzia progetti e \ninterventi che, anche se in maniera indiretta, toccano prevalentemente l’ambito \ncomunale e che, sul tema parchi giochi, attraverso uno specifico progetto \ndell’Associazione Svizzera Non Fumatori, sostiene i Comuni che vogliono realizzare \ninterventi in luoghi sensibili destinati all’infanzia; \n\n- è la conoscenza della realtà locale e la vicinanza del territorio che permette ai Comuni \ndi valutare come intervenire nel migliore dei modi, con azioni adeguate, mirate e \nproporzionate. \n\n \n\nConclusioni  \n\nIl Municipio riconosce l’importanza della prevenzione del tabagismo e la necessità di \nintervenire dal profilo legislativo, soprattutto a favore della tutela della salute dei bambini \ne accoglie la proposta di introdurre il divieto di fumo nei parchi giochi di Bellinzona.  \n\nPer quanto riguarda il divieto di fumo alle fermate del bus, si considera questa proposta \nsproporzionata, ritenuto che sono luoghi pubblici, non esclusivamente destinati a giovani \no bambini, nei quali non si sosta a lungo e difficilmente distinguibili da luoghi \nprettamente di passaggio, motivi per i quali anche dal punto di vista legale, tale divieto \nsarebbe suscettibile di non reggere, come esplicitato pure dal Consiglio di Stato nel suo \nmessaggio 7536 del 16 maggio 2018. \n\nSi ritiene quindi di aderire solo parzialmente alle richieste formulate, introducendo il \ndivieto di fumo unicamente nei parchi giochi comunali.  \n \n\nCon i migliori saluti. \n\n \nPer il Municipio \nIl Sindaco Il Segretario \nMario Branda Philippe Bernasconi \n\n\n


Osservazioni finali del Municipio

text: \nDicastero amministrazione generale \nServizi centrali \nServizio cancelleria \nPiazza Nosetto 5 \n6500 Bellinzona \n \n \nT +41 (0)58 203 10 00 \nF +41 (0)58 203 10 20 \ncancelleria@bellinzona.ch \n \n \n \n6 maggio 2022 \n \n \n \n \n \n\n  \n\n \n\n \n \n \n\nOSSERVAZIONI FINALI \nMozione no. 77/2021 "Campi di calcio al Parco urbano" di Manuel Donati e \nLuca Madonna \n\nOnorevole signor Presidente,  \nsignore e signori Commissari, \n\nrichiamata la mozione del consigliere comunale Manuel Donati (risottoposta alla \nCommissione per esame), preso atto del secondo rapporto della maggioranza della \nCommissione dell’edilizia, concordando con le osservazioni e le conclusioni della stessa, \nconfermiamo quanto già indicato nelle osservazioni preliminari. \n\nLa natura stessa del Parco urbano (un parco, appunto, e non un campo sportivo, fruibile \nliberamente dalla popolazione e solo su una parte e in determinate fasce orarie utilizzato \nquale campo di calcio) non permette l’esecuzione degli interventi proposti con la mozione. \n\nSi tratta poi di attendere l’esito del masterplan commissionato da Bellinzona Sport e \ndall’Ufficio sport del Cantone alla SUPSI per una valutazione più complessiva sulle future \nprospettive in ambito sportivo della Città di Bellinzona.  \n\nIl Municipio – al pari della maggioranza della Commissione dell’edilizia -invita pertanto il \nConsiglio comunale a respingere la mozione. \n\nCon i migliori saluti. \n\n \nPer il Municipio \nIl Sindaco Il Segretario \nMario Branda Philippe Bernasconi \n\n\n


name: Estratto delle decisioni del Consiglio comunale

text: \n \n\n \n\n \n\nConsiglio comunale della Città di Bellinzona \n \n \n\nESTRATTO DELLE DECISIONI DEL CONSIGLIO COMUNALE \nSEDUTA DEL 20-21 SETTEMBRE 2021 \n\nMOZIONE 77/2021 “CAMPI DI CALCIO AL PARCO URBANO” DI MANUEL DONATI \n\n…Omissis \n\nil Consiglio comunale risolve: \n \n \n \nLa mozione “Campi di calcio al Parco urbano” presentata il 22 febbraio 2021, da Manuel \nDonati e Luca Madonna ritorna alla Commissione dell’edilizia per approfondimento. \n\n \npresenti:  47 favorevoli:  42 contrari:  2 astenuti:  3 \n \n \n\nOmissis… \n\nEstratto conforme all’originale. \n \nLa presente decisione è stata pubblicata all’albo comunale dal 24 settembre 2021 al 22 \nnovembre 2021. \n\nPER L’AMMINISTRAZIONE GENERALE \nPhilippe Bernasconi, Segretario comunale \n\n\n


Messaggio municipale no. 533-2021

text: \n \n\nMessaggio \nmunicipale no. 533 \n \nDimissioni del signor Simone Orlandi \ndalla carica di Consigliere comunale \n \n \n \n \n \n \n \n \n8 settembre 2021 \nCommissione competente: \nCommissione della legislazione \n \n  \n\n\n\nMessaggio municipale n. 533 \n\n \n2 \n\n \n\nSommario \n\n1 Premessa 3 \n\n2 Dispositivo 3 \n\n \n  \n\n\n\nMessaggio municipale n. 533 \n\n \n3 \n\n \n\nLodevole Consiglio comunale, \nsignore e signori Presidente e Consiglieri comunali, \n \nil signor Simone Orlandi rinuncia alla carica di Consigliere comunale, con scritto dell’8 \nsettembre 2021, adducendo a ragioni d’ordine personale. \n\n1 Premessa \n\nPremesso che le rinunce alla carica di Consiglieri comunali devono essere motivate e sono \nda esaminare alla luce dell’art. 45 della LOC, il Municipio propone l'accettazione delle \ndimissioni. \n\n2 Dispositivo \n\nPer le considerazioni espresse e fatto riferimento agli atti citati, codesto lodevole Consiglio \n\ncomunale è quindi invitato a voler risolvere: \n\n \n\n1 – Sono accolte le dimissioni del signor Simone Orlandi dalla carica di Consigliere \ncomunale. \n\n \n\nCon ogni ossequio. Per il Municipio \n  Il Sindaco Il Segretario \n  Mario Branda Philippe Bernasconi \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nAllegato:  \n- lettera di dimissione \n\n\n\t1 Premessa\n\t2 Dispositivo\n\n


name: Rapporto della Commissione dell'edilizia

text: \n \n\n \n\n \n\nConsiglio comunale della Città di Bellinzona \n\nBellinzona, 8 aprile 2024 \n\nRAPPORTO COMMISSIONE DELL’EDILIZIA \n\nMM 783 – Manutenzione straordinaria delle infrastrutture \nsportive comunali - Credito quadro 2024-2029 \n\nLodevole Consiglio comunale, \nSignor Presidente, \nsignore e signori consiglieri comunali,  \n \nIn data 11 marzo 2024 la Commissione dell’edilizia si è incontrata per prendere \nconoscenza del MM 783 e procedere alle prime discussioni. Alcune domande sono \nemerse dalle discussioni dei commissari riguardo ad alcuni dettagli di questo progetto di \nmanutenzione straordinaria dei vari impianti sportivi cittadini. La commissione ha quindi \nredatto una serie di domande destinate al Municipio ed ha richiesto un’audizione che \npermettesse di ottenere le risposte e chiarire i punti emersi. L’audizione di è svolta in \ndata 26 marzo 2024 alla presenza del Capodicastero Opere pubbliche Henrik Bang e \ndel capodicastero Sport, nonché presidente dell’Ente autonomo Bellinzona sport, Fabio \nKäppeli. Per riferire degli aspetti tecnici era presente il funzionario incaricato Ing. Jacopo \nLaffranchini. \nA seguito della presentazione del progetto di intervento legato alla domanda di Credito \nquadro, delle risposte alle domande formulate dai commissari e della presa di \nconsocenza del dossier tecnico, in data 8 aprile 2024 la Commissione dell’edilizia ha \ndeciso di redigere il presente rapporto commissionale in questa legislatura, cosicché il \nnuovo Consiglio comunale potrà procedere alla sua approvazione, qualora lo riterrà \npertinente come per l’attuale commissione.  \n \nPremessa \nIl Messaggio municipale 783 per la manutenzione straordinaria delle infrastrutture \nsportive cittadine, fa seguito al Credito quadro di 4,46 mio del periodo 2019-2022 che è \nin fase di esaurimento ed ha permesso di identificare i punti di intervento necessari per \nla fase seguente. Questi interventi sulle infrastrutture sportive cittadine sono suddivisi in \ntre categorie di investimento: \n \n\n- Centro sportivo (CSB) CHF 5'224'150.00 \n- Stadio comunale (SC) CHF 781'760.00 \n- Centri calcistici (CC) CHF 2'683'296.00 \n\n \nper un totale complessivo di CHF 8'689'206.00. \n \nVa ricordato che quelli presentati ed elencati nel messaggio non sono tutti gli interventi \nche verranno effettuati nei prossimi anni sull’insieme del Centro sportivo cittadino. Altri \ninterventi puntuali e di entità importante sono previsti e verranno presentati al Consiglio \ncomunale, in futuro (2024-2026), con dei Messaggi municipali specifici e separati \n\n\n\n \n\n(rifacimento copertura tetto pista di ghiaccio, sostituzione vetri piscina coperta, \nrifacimento vasca in inox, solo per citarne alcuni).  \nCome noto, il patrimonio sportivo della Città di Bellinzona ammonta a più di CHF 100mio \ne, come l’insieme delle altre infrastrutture cittadine, sta invecchiando ed ha perciò \nbisogno di interventi regolari che permettano di risolvere i problemi di manutenzione \nordinaria – che diventano vieppiù frequenti – o danni causati dalla vetustà delle strutture \ne degli impianti. \nAl fine di rendere sempre più performante la gestione degli stabili e rendere più \nprevedibili gli interventi di manutenzione e aggiornamento delle strutture, un piano delle \nopere è in fase di creazione, sulla scorta del censimento dello studio della ditta Basler & \nHofmann AG, che permetterà di intervenire in modo più strategico sull’insieme del \npatrimonio immobiliare cittadino. Inoltre, la Città ha recentemente aperto un concorso \nvolto ad assumere una nuova figura professionale : il Facility Manager. In assenza di un \ninventario attuale delle infrastrutture, il nuovo Facility Manager avrà il compito di \neffettuare l’inventario dell’impiantistica delle strutture sportive della Città, alfine di \nprevedere i costi di intervento sull’impiantistica che si adotteranno con il prossimo credito \nquadro. Per questo motivo, nel Credito quadro presente non sono previsti costi di \nsostituzione o rinnovo dell’impiantistica degli impianti sportivi. \n \nCome si può notare dai dettagli forniti nel Messaggio municipale 783, per ogni \ninfrastruttura sportiva sono necessari degli interventi legati alle sue caratteristiche \npeculiari ed ai materiali tecnici necessari per le attività svolte al suo interno, per questo \nmotivo il Credito quadro da approvare è stato diviso nelle tre voci di spesa: Centro \nspostivo (CSB), Stadio comunale e Centri calcistici. \n \nConsiderazioni \nCome indicato nella premessa, le voci di spesa si differenziano fra un’infrastruttura e \nl’altra, così come i crediti richiesti. \n \nIn sintesi possiamo dire che i crediti richiesti sono suddivisi in questo modo: \n \n\n- Centro sportivo (CSB) CHF 5'224'150.00 \no CHF 1,55 mio per la pista di ghiaccio interna \no CHF 435'000 per la pista di ghiaccio esterna \no CHF 1,37 mio per la piscina coperta \no CHF 575'000 per il tennis \no CHF 1,28 mio per spese varie \n\n \n- Stadio comunale (SC) CHF 781'760.00 \n\no Nuova struttura copri-fossa per la pista \no Sistemazione degi spazi interni, tinteggio e arredi (+ docce) \no Sostituzione quadri elettrici stadio \no Sistemazione magazzino settore giovanile \no Copertura buvette \no Sostituzione seggiolini tribuna \no Sostituzione cilindri cancelli di accesso \n\n \n- Centri calcistici (CC) CHF 2'683'296.00 \n\no Migliorie e sistemazioni nei vari centri calcistici della città (Parco \nUrbano, Semine, Gerretta, Camorino, Sementina, Giubiasco, Gorduno, \nGudo, Ex strade nazionali) \n\n \nAlcune voci di spesa sono ricorrenti e si trovano elencate in ogni struttura: le spese di \ncartellonistica e segnaletica, gli onorari e gli imprevisti. \n\n\n\n \n\n \nLa commissione edilizia, chinatasi sul progetto, ha ritenuto necessario richiedere \nun’audizione del Municipio affinché si potessero spiegare alcuni aspetti che risultavano \npoco chiari ai commissari.  \n \nFra questi, alcuni erano principalmente di carattere tecnico e legati alla completezza dei \ndocumenti tecnici in possesso della commissione. Per esempio, l’assenza di piani \narchitettonici che mostrassero in modo visivo gli interventi di modifica degli spazi della \npista coperta (eliminazione della piccola sala pesi e della sala di danza, che vengono \nunite per creare una sala più grande multiuso), oppure la richiesta per il futuro, di avere \nallegate delle tabelle riassuntive dei vari costi (come fatto in altri Messaggi municipali \nprecedenti) per semplificare la lettura da parte dei commissari, il confronto delle voci di \nspesa e il posizionamento di questi crediti sulla globalità dell’intervento. \nAltre domande affrontavano aspetti più tecnici legati alle scelte dei materiali.  \nPer esempio nel caso del rivestimento in granulato di gomma Haltopex scelto per i \ncamminamenti della pista di ghiaccio interno, la perplessità dei commissari era legata \nall’aspettativa di vita del suddetto materiale (garantita in 10/15anni dalla ditta produttrice) \nrapportata ai costi di questo tipo di rivestimento. I tecnici hanno rassicurato i commissari \nfacendo notare che si tratta dello stesso tipo di rivestimento presente allo stato attuale \nall’interno della pista di ghiaccio e che nella realtà dei fatti, è durato per 25 anni. Il che fa \npresupporre che anche per quello posato nell’ambito di questi lavori di manutenzione \nl’aspettativa di vita sarà superiore a quella indicata dal produttore. \nAltre ancora riguardavano la sostenibilità energetica degli impianti sportivi, per esempio \nnel caso dei palloni pressostatici che ricoprono i campi di tennis durante la stagione \ninvernale e i cui impianti di riscaldamento a gas verranno sostituiti con una tecnologia \npiù recente e performante allacciandosi alla rete TERIS, poiché molto energivori e non \npiù a norma. I tecnici non escludono per il futuro di poter proporre delle strutture \npermanenti di copertura (anziché stagionali come lo sono attualmente) al fine di \neffettuare un investimento unico che permetta di mantenere riparati e riscaldati i campi \ndurante la stagione fredda, ed ugualmente proteggere dal sole nelle ore più calde \ndurante la stagione estiva. \n \nLa commissione, dopo anni di discussioni a riguardo (soprattutto nell’ambito della \nMozione 77/2021 Campi di calcio al Parco Urbano), non ha potuto esimersi dal porre \nqualche domanda legata ai lavori previsti sul sedime del Parco Urbano in relazione ai \ncampi di calcio. Come si evince dal dossier sul Credito quadro, sono previsti degli \ninterventi di potenziamento dell’illuminazione dei due campi principali e il \nposizionamento di panchine per i giocatori. Si ricorda che la commissione, così come il \nConsiglio comunale tutto, stanno ancora aspettando di poter prendere conoscenza dei \ncontenuti del nuovo Masterplan di Bellinzona Sport che definirà l’assetto futuro di tutto il \ncomparto sportivo della città, della sua evoluzione e dell’adattamento alle necessità \nsportive di mantenimento della qualità. Per questo motivo, negli anni, gli interventi fatti \nattorno al Parco Urbano (che figura a livello pianificatorio come prato verde naturale di \ninteresse pubblico e non come campo di calcio) sono stati minimi e poco invasivi, al fine \ndi evitare lo sperpero di risorse. Anche in questo caso, gli interventi previsti sono di lieve \nentità e poco vincolanti (potenziamento illuminazione, posa di panchine) al fine di non \ngenerare conflitti con i progetti futuri. Per quanto riguarda i problemi legati alla pulizia del \nsedime e ai problemi noti di littering e sicurezza, i municipali riferiscono del \npotenziamento della videosorveglianza nell’area e del miglioramento che è stato \nconstatato dal personale dei Servizi urbani incaricato e dalle società sportive che lo \nfrequentano. \n \nA seguito dell’audizione del Municipio e delle risposte avute alle questioni sollevate dai \ncommissari (che sono a disposizione dei consiglieri in forma dettagliata sulla piattaforma \n\n\n\n \n\ndi consultazione eGov), la Commissione edilizia si è ritenuta soddisfatta ed è favorevole \nalla concessione di questo Credito quadro 2024-2029 di CHF 8'689'206.00 che \npermetterà di migliorare la qualità delle infrastrutture sportive della Città di Bellinzona, \nattirando sempre più pubblico e società sportive nel nostro bel territorio. \n \nConclusioni \nIl costo degli interventi proposti per il periodo 2024-2029 sotto forma di Credito quadro \nammonta complessivamente a CHF 8'689'206.00 (IVA compresa), suddiviso nei \nseguenti crediti distinti: \n \n\n- Centro sportivo (CSB) CHF 5’224’150.00 \n- Stadio comunale CHF 781'760.00 \n- Centri calcistici CHF 2'683'296.00 \n\n \nPer un totale complessivo di CHF 8'689'206.00. Il credito non sarà preso a carico \ninteramente dalla Città, ma si prevede che alcuni degli interventi potranno essere \nsussidiati grazie al fondo Sport-Toto (in misura del 30%). Inoltre, gli interventi volti a \nmigliorare le infrastrutture dal punto di vista energetico (sostituzione lampadine, \nallacciamento al teleriscaldamento, posa di impianti solari e fotovoltaici) permetteranno \ndi prelevare dal fondo FER la cifra necessaria per coprire interamente i costi di queste, \nin misura di CHF 915'400.00. \n \n \nCon le considerazioni espresse, a seguito delle discussioni avvenute e delle risposte \nottenute dal Municipio e dai tecnici incaricati del progetto, la Commissione dell’edilizia \ninvita il Consiglio comunale a voler \n\nrisolvere: \n\n \nCentro sportivo (CSB) \n \n\n1. Sono approvati i progetti di massima e i preventivi di spesa relativi agli interventi \ndi manutenzione straordinaria del Centro sportivo – credito quadro per gli anni \n2024-2029 compresi. \n\n2. È concesso al Municipio un credito di CHF 5'224'150.00 per la realizzazione delle \nopere, da addebitare al Conto degli investimenti del Comune. \n\n3. Il credito, basato sull’indice dei costi del mese di gennaio 2024, sarà adeguato \nalle giustificate variazioni dei prezzi di categoria. \n\n4. Gli eventuali sussidi del Cantone (Sport – Toto), così come gli introiti provenienti \ndal fondo FER, saranno accreditati al conto degli investimenti. \n\n5. Ai sensi dell’art. 13 cpv. 3 LOC, il corrispondente credito decadrà se non verrà \nutilizzato entro il 31 dicembre 2029. \n\n \nStadio comunale (SC) \n \n\n1. Sono approvati i progetti di massima e i preventivi di spesa relativi agli interventi \ndi manutenzione straordinaria dello Stadio comunale – credito quadro per gli anni \n2024-2029 compresi. \n\n2. È concesso al Municipio un credito di CHF 781'760.00 per la realizzazione delle \nopere, da addebitare al Conto degli investimenti del Comune. \n\n3. Il credito, basato sull’indice dei costi del mese di gennaio 2024, sarà adeguato \nalle giustificate variazioni dei prezzi di categoria. \n\n4. Gli eventuali sussidi del Cantone (Sport – Toto), così come gli introiti provenienti \ndal fondo FER, saranno accreditati al conto degli investimenti. \n\n5. Ai sensi dell’art. 13 cpv. 3 LOC, il corrispondente credito decadrà se non verrà \nutilizzato entro il 31 dicembre 2029. \n\n \n\n\n\n \n\nCentri calcistici (CC) \n \n\n1. Sono approvati i progetti di massima e i preventivi di spesa relativi agli interventi \ndi manutenzione straordinaria dei Centri calcistici – credito quadro per gli anni \n2024-2029 compresi. \n\n2. È concesso al Municipio un credito di CHF 2'683'296.00 per la realizzazione delle \nopere, da addebitare al Conto degli investimenti del Comune. \n\n3. Il credito, basato sull’indice dei costi del mese gennaio 2024, sarà adeguato alle \ngiustificate variazioni dei prezzi di categoria. \n\n4. Gli eventuali sussidi del Cantone (Sport – Toto), così come gli introiti provenienti \ndal fondo FER, saranno accreditati al conto degli investimenti. \n\n5. Ai sensi dell’art. 13 cpv. 3 LOC, il corrispondente credito decadrà se non verrà \nutilizzato entro il 31 dicembre 2029. \n\n \nCon ogni ossequio. \n \nPER LA COMMISSIONE DELL’EDILIZIA \n \nF.to:  \n\n \nAlberto Casari Alessandro Minotti \n\nAndrea Cereda Giulia Petralli \n\nManuela Genetelli Michela Pini (relatrice) \n\nPietro Ghisletta Luana Rondelli Poretti \n \n\nBixio Gianini  \n\n \n \n \n \n\n\n


Osservazioni preliminari del Municipio

text: \nDicastero amministrazione generale \nServizi centrali \nServizio cancelleria \nPiazza Nosetto 5 \n6500 Bellinzona \n \n \nT +41 (0)58 203 10 00 \nF +41 (0)58 203 10 20 \ncancelleria@bellinzona.ch \n \n \n17 maggio 2023 \n \n\n \n\n \n\nALLA \nCOMMISSIONE DEL PIANO \nREGOLATORE, AMBIENTE ED \nENERGIA \n \n \n\nOsservazioni preliminari \nMozione 66/2022 “Costruzione di una passerella ciclopedonale sulla \nvalle di Sementina” di Partick Rusconi \n\nOnorevole signor Presidente, \nsignore e signori Consiglieri comunali, \n\nil mozionante propone la costruzione di una passerella sulla valle di Sementina all’altezza \ndella via Al Vallone dalla parte di Sementina e della strada El Riaa dalla parte di Monte \nCarasso. \n\nConsiderata la posizione suggerita, la costruzione di una nuova passerella non può \nesimersi dal considerare anche quanto segue. \n\nDal punto di vista dei percorsi pedonali, la nuova passerella si collocherebbe a poco più di \n240m dal ponte, provvisto di marciapiede, sulla strada cantonale Sementina-Monte \nCarasso e a circa 360m dal ponte in via Chiblee, più a valle. I due ponti sono connessi tra \nloro tramite piacevoli sentieri pedonali longitudinali, sia sulla riva destra, sia su quella \nsinistra del riale di Sementina. Questi due collegamenti, in particolare quello lungo la via \nChiblee, ben si addicono agli spostamenti pedonali tra i due quartieri; apparendo \nfunzionali e ben strutturati, soddisfacendo i collegamenti locali. Si ricorda inoltre la \nmisura TIM 2.4 del PAB3 in fase di progettazione concernente la “Riqualifica della strada \ncantonale Sementina-Monte Carasso”. Grazie a questa misura i due quartieri otterranno \nun netto miglioramento qualitativo dei percorsi di collegamento lungo la strada \ncantonale. Infine, si dovranno valutare attentamente alcuni aspetti tecnici come i dislivelli \ne gli spazi necessari a sormontare e superare le arginature, sia da un lato, sia dall’altro, per \nrendere a tutti accessibile il nuovo percorso, che dovrà assicurare rampe d’accesso anche a \npersone con disabilità, e quindi con pendenze inferiori al 6%, estendendo la superficie \nd’intervento rispetto a quanto forse previsto. \n\nLa proposta, prima di essere discussa, dovrà quindi almeno essere verificata nella sua \nfattibilità, ciò che verrà fatto nell’ambito dei lavori di allestimento del Programma \nd’agglomerato di quinta generazione (PAB5), attualmente in corso. Fino a quel momento il \npreavviso del Municipio non può quindi che essere negativo. \n\nCon i migliori saluti. \n\n Per il Municipio \n\nIl Sindaco Il Segretario \n\nMario Branda Philippe Bernasconi \n\n\n