Nr. 16 - Neubau Tierkörpersammelstelle

text: \n \n\n \n\n \n\n Der Stadtrat an den Gemeinderat \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nBotschaft \n \n\n \n\n \n\nDatum 15. September 2020 \n\n \n\nNr. 16 \n\n  \n\n  \n\nKredit von 1,2 Mio. Franken für den Neubau einer Tierkörpersammelstelle auf \n\nder Parzelle Nr. 61581 neben der Abwasserreinigungsanlage des Abwasser-\n\nverbandes Region Frauenfeld \n\nHerr Präsident \n\nSehr geehrte Damen und Herren \n\nAusgangslage \n\nUrsprünglich bezeichneten die Gemeinden geeignete Wasenplätze zur Verlochung von Tier-\n\nkörpern. Aufgrund zunehmender Entsorgung von Tierkörpern sowie erhöhten Anforderun-\n\ngen an die Hygiene beschloss die Gemeinde Frauenfeld diese nicht mehr zu verscharren, son-\n\ndern im Ofen des Gaswerks zu verbrennen.  \n\nIn den dreissiger Jahren des letzten Jahrhunderts mussten die Öfen ausgewechselt werden \n\nund es wurde auf ein System mit Kleinkammeröfen umgestellt. Für die Kadaververbrennung \n\nwurde daher 1936 ein eigens erstellter Ofen in Betrieb genommen, welcher 1960 ersetzt \n\nwurde. Erstmals kam ein Ofen mit Bleimantel und einer Ausmauerung mit feuerfestem Stein-\n\ngut zur Anwendung. Die in diese Anlage gesetzten Erwartungen erfüllten sich leider nicht. \n\nDie Anlage war wegen der steigenden Anzahl von Tierkörpern täglich bis 16 Stunden in Be-\n\ntrieb und musste aufgrund der starken Beanspruchung sehr oft repariert werden. Ebenfalls \n\nüberschritten die Rauch- und Geruchsemmissionen die Grenzen des Zumutbaren. In diese \n\nZeit fällt die Gründung der Tiermehlfabrik Bazenheid AG. Der Gemeinderat beteiligte sich \n\n1969 mit Kauf eines Aktienanteils an dieser Tiermehlfabrik, welche aber zufolge Einsprachen \n\nerst mehrere Jahre später in Betrieb gehen konnte. Als Übergangslösung übernahm die Ge-\n\nmeinde Egnach die Tierkörper der Stadt Frauenfeld zur Verbrennung. \n\nAb 1970 wurde den Gemeinden gesetzlich vorgeschrieben, kostenlos für die Beseitigung der \n\ngemeldeten oder abgelieferten Tierkörper zu sorgen und gemäss eidgenössischer Tierseu-\n\nchenverordnung an eine Tierkörperbeseitigungsanlage abzuliefern. \n\n\n\n  \n\n2 \n\n \n\n \n\n1975 konnte die Tiermehlfabrik Bazenheid AG (TMF) den Betrieb aufnehmen und im Gas-\n\nwerk wurde eine provisorische Tierkörpersammelstelle eingerichtet. Die Tierkadaver wurden \n\nfolglich zwei Mal die Woche abgeholt und nach Bazenheid transportiert. \n\nZur Vereinfachung der Sammlung und Reduktion der Transporte wurde die Erstellung von \n\nregionalen Sammelstellen angeordnet. Diese mussten sich ausserhalb von Wohngebieten \n\nbefinden und gemäss Tierseuchengesetz von Schlachtbetrieben getrennt sein. \n\nSo kam es letztlich 1976 zum Bau der heutigen regionalen Tierkörpersammelstelle Frauenfeld \n\nneben der Abwasserreinigungsanlage. Dieser waren die Gemeinden Felben, Gachnang, Her-\n\ndern, Hüttwilen, Matzingen, Müllheim, Neunforn, Pfyn, Stettfurt, Thundorf und Uesslingen \n\nangeschlossen. Auf die Bildung eines Zweckverbandes wurde damals, in Übereinkunft mit \n\nden beteiligten Gemeinden, verzichtet. Die Amortisation der Anlage wurde auf 25 Jahre fest-\n\ngesetzt und mit den angeschlossenen Gemeinden wurden entsprechende Verträge abge-\n\nschlossen. \n\nGrundlage \n\nDie regionale Tierkörpersammelstelle wird heute durch den Werkhof der Stadt Frauenfeld \n\nbetrieben und unterhalten. Sie befindet sich neben der Abwasserreinigungsanlage des Ab-\n\nwasserverbandes der Region Frauenfeld auf der Parzelle Nr. 61581 und führt die Assekuranz-\n\nNr. 521. Dieser regionalen Tierkörpersammelstelle sind aktuell folgende Gemeinden ange-\n\nschlossen: Frauenfeld, Gachnang, Felben-Wellhausen, Herdern, Hüttlingen, Hüttwilen, \n\nMatzingen, Müllheim, Neunforn, Stettfurt, Thundorf, Uesslingen, Warth-Weiningen, Eschenz, \n\nsowie diverse private Entsorger (Tierärzte, Landwirte, Tierhalter und Jäger). \n\nDie Kosten für den Betrieb und Unterhalt werden verursachergerecht finanziert und durch die \n\nNutzenden mittels Selbstdeklaration angegeben.  \n\nDie Anlage ist an drei Tagen pro Woche für jeweils eine Stunde geöffnet. Jährlich werden \n\ngesamthaft ca. 130 Tonnen Tierkörper entgegengenommen und der TMF übergeben. Die \n\nAbholung findet einmal pro Woche statt. Die Sammelstelle wird von einem Mitarbeiter im \n\nStundenlohn nach Anfall der Arbeiten betrieben. Die letzten vier Jahre wurden im Durch-\n\nschnitt 500 Arbeitsstunden für den Sammelbetrieb aufgewendet. Anfallende kleine Unter-\n\nhaltsarbeiten werden von den Handwerkern des Werkhofes ausgeführt (10 bis 50 Stunden \n\npro Jahr). \n\nDer Annahmebereich der Tierkörpersammelstelle besteht aus einer ungedeckten Annahme-\n\nRampe mit Verladekran sowie einer 24 Stunden Einwurf Klappe für Kleintiere. Im Gebäu-\n\ndeinnern hat es einen Waschraum für Gebinde und einen gekühlten Lagerraum. Garderoben \n\nund sanitarische Räume sind keine vorhanden. \n\nIn der Kühlzelle wird nach Vorgabe auf 2-4 °C gekühlt. An den Wänden und an der Decke ist \n\neine 3cm dicke Korkschicht als Dämmung vorhanden. Der Boden weist keine Dämmung auf. \n\nDie partielle Heizung erfolgt elektrisch. Die jährlichen Energiekosten für Licht, Heizung, Kran \n\nund den Betrieb der Kälteanlage betrugen ca. 3‘500 Franken im Jahr 2015 und stiegen bis \n\n2018 kontinuierlich auf ca. 5'000 Franken an. \n\n\n\n  \n\n3 \n\n \n\n \n\nDie bestehende Kälteanlage wurde 2004 neu erstellt und ist mittlerweile sehr störungsanfäl-\n\nlig. Im September 2017 wurde durch die ALPIQ AG eine Zustandsanalyse erstellt. Diese hat \n\nergeben, dass die Kälteanlage im Kühlraum sowie der Verdampfer von Konviskatsdämpfen \n\nangegriffen wird und es daher regelmässig zu Leckstellen kommt. Die Anlage wird noch mit \n\ndem mittlerweile nicht mehr zulässigen Kältemittel R404A betrieben. Dies ist nur noch dort \n\nzulässig, wo eine zuverlässige Dichtigkeit vorliegt. Aufgrund des derzeitigen Zustandes der \n\nAnlage wird von einer maximalen Lebensdauer von ca. 3 - 5 Jahren ausgegangen. \n\nDie Regionale Tierkörpersammelstelle Frauenfeld verfügt über eine Betriebsbewilligung und \n\nwird unter der Kontrollnummer CH-TG-ABP105 geführt. Die Bewilligung wurde ursprünglich \n\nvom Veterinäramt Thurgau, gestützt auf der Verordnung über die Entsorgung von Tierischen \n\nNebenprodukten Art. 10 Abs. 2 (VTNP) und der amtstierärztlichen Betriebsinspektion vom \n\n15. Mai 2006 mit folgendem Inhalt für die Dauer von 10 Jahren ausgestellt: \n\n- Die Bewilligung gilt für die Zwischenlagerung der tierischen Nebenprodukte der Kat. 1.;  \n\n- Einhaltung der Tierseuchengesetzgebung; \n\n- Die Arbeiten in der Sammelstelle richten sich nach den Grundsätzen und Richtlinien der \n\nLebensmittelverordnung und der VTNP Art. 24 Anhang 3; \n\n- Lagertemperatur der Tierischen Nebenprodukte von max. 4°C; \n\n- Für Neubauten und bauliche/technische Änderungen sind die Pläne dem Veterinäramt zur \n\nPrüfung einzureichen. Deren Genehmigung ist Voraussetzung für die sanitätspolizeiliche \n\nBetriebs-/Entsorgungsbewilligung. \n\n \n\nDie Betriebsbewilligung wurde im März 2017 um weitere 10 Jahre verlängert. \n\nIm Kanton Thurgau bestehen derzeit in folgenden Gemeinden regionale Tierkörpersammel-\n\nstellen: Kemmental Alterswilen, Bischofszell, Diessenhofen, Pfyn, Weinfelden, Neukirch-\n\nEgnach, Sirnach. \n\nDie Gemeinde Neukirch-Egnach eröffnete 2017 eine neue Tierkörpersammelstelle und be-\n\ntreibt diese auf eigene Rechnung. Auslöser für die Erneuerung war der schlechte Zustand der \n\nbestehenden Anlage. Mit den Liefergemeinden aus der Region wurde ein Kostenschlüssel für \n\ndie Beteiligung an den Baukosten und den Unterhaltskosten ausgehandelt. Mit der Ausfüh-\n\nrung beauftragte die Gemeinde Neukirch-Egnach einen Architekten, der ein Neubauprojekt \n\nnach deren Vorgaben erarbeitete. Der Neubau entstand neben der bestehenden Anlage und \n\nkostete ca. 1.2 Mio. Franken. Nach der Eröffnung wurde die alte Anlage abgebrochen. Die \n\nneue Anlage ist nicht bedient, wird videoüberwacht und die Kunden führen eine Selbstdekla-\n\nration durch. So werden pro Jahr ca. 330 Tonnen Tierkörper angenommen. Für den Betrieb \n\nder Anlage wendet der Werkhof jährlich ca. 500 Arbeitsstunden auf.  \n\nDiese neue Anlage diente bei der Planung als Referenzobjekt für die Entsorgungsabläufe und \n\ndie Bauausführung. Die Anlage ist aber schon nicht mehr auf dem neusten Stand der Tech-\n\nnik. Das Veterinäramt schreibt neu eine Fahrzeugdesinfektionsanlage und die Trennung von \n\nKeimen vom Trinkwasser vor.  \n\n  \n\n\n\n  \n\n4 \n\n \n\n \n\nIstzustand Anlage Frauenfeld \n\nEine Richtofferte für den Ersatz der Anlageteile, Wärmerückgewinnung/Boiler sowie der Ein-\n\nbau einer neuen Kühlzelle nach den geltenden Vorschriften liegt vor und beträgt ca. \n\n70‘000 Franken. Diese Kosten gelten nur für den Ersatz von Anlagen, die im kritischen Zu-\n\nstand sind. In diesen Kosten nicht eingeschlossen sind die übrigen notwendigen baulichen \n\nMassnahmen, wie die gesamte Elektroverteilung, sanitäre Anlagen, Technikräume, Heizung \n\nund die ganzen thermischen Erneuerungen sowie die Sanierung der über 40-jährigen Ge-\n\nbäudehülle. Auch sind die vorgeschriebenen betrieblichen Abläufe des Veterinäramtes nicht \n\nberücksichtigt.   \n\nZuständigkeit für die Entsorgung tierischer Nebenprodukte  \n\nLaut §30 der Verordnung des Regierungsrates über die Bekämpfung von Tierseuchen (Tier-\n\nseuchenverordnung, RB 916.401) haben die Gemeinden mit einer regionalen Tierkörper-\n\nsammelstelle die Entsorgung von tierischen Abfällen zu regeln. Soweit nichts anderes be-\n\nstimmt ist, sind die Gemeinden für den Sammeldienst auf ihrem Gebiet inklusive Transport in \n\ndie regionale Tierkörpersammelstelle zuständig. \n\nFrauenfeld betreibt eine Tierkörpersammelstelle bei welcher die eingangs erwähnten Ge-\n\nmeinden angeschlossen sind. Es bestehen keine Abnahmeverträge mit den Gemeinden und \n\ndie Anlieferungen sind nicht zwingend. Nach Rücksprache mit den Abgabegemeinden be-\n\nfürworten diese eine naheliegende Abgabemöglichkeit. Eine allfällige Auflösung und Ausla-\n\ngerung in eine andere Sammelstelle ist wegen fehlenden weiteren Abgabemöglichkeiten \n\nunwahrscheinlich. Auch wurde mit den umliegende Zürcher Gemeinden im Gebiet des Ab-\n\nwasserzweckverbandes Frauenfeld Kontakt aufgenommen. Im Kanton Zürich werden die \n\nanfallenden Entsorgungskosten den verursachenden Gemeinden voll verrechnet. Durch diese \n\nkantonale Regelung bestehen in den Zürcher Anliegergemeinden kein Bedarf für eine andere \n\nEntsorgungslösung. \n\nDie letzte Betriebskontrolle wurde am 18. April 2018, durch das Kantonale Veterinäramt \n\nThurgau durchgeführt. Dabei wurden folgende Mängel festgestellt: \n\n- weder die Einwurfstelle für Kleintiere noch die Annahme mit Kran ist überdacht;  \n\n- abgehende Flüssigkeiten werden über die Platzentwässerung entsorgt; \n\n- Schrammleisten im Innenbereich sind aus Holz und nicht aus CNS-Stahl; \n\n- der Schleusenbereich betreffend Verschleppungsgefahr ist mangelhaft (z.Zt. wird die Gar-\n\nderobe der Kläranlage verwendet, ohne Hand- und Schuhdesinfektion); \n\n- keine Desinfektionsmöglichkeit für Anlieferer. \n \n\n \n\n  \n\n\n\n  \n\n5 \n\n \n\n \n\nFolgerung \n\nEs kann festgestellt werden, dass die bestehende Anlage nicht mehr den heutigen Vorschrif-\n\nten, Bedürfnissen und energetischen Anforderungen entspricht. Das Betongebäude aus dem \n\nJahre 1976 ist abgeschrieben und weist einen sehr hohen Sanierungsbedarf auf. Das bauzeit-\n\nliche Flachdach ist schwach gedämmt und weist Dichtigkeitsprobleme auf. Beim Ausfall der \n\nKälteanlage werden diverse baubegleitende Sanierungsmassnahmen notwendig, welche die \n\nhygienischen Abläufe nicht verbessern. Aufgrund dieser Ausgangslage ist eine Neukonzipie-\n\nrung/Neubau als sinnvollste Variante in Betracht gezogen worden.  \n\nDie Tierkörpersammelstelle Frauenfeld nimmt jährlich gegen 130 Tonnen Tierkadaver entge-\n\ngen. Für die Entgegennahme, den Unterhalt und die Reinigung der Anlage werden gesamt-\n\nhaft rund 500 Stunden aufgewendet. \n\nDie Anlagekosten von Neukirch-Egnach können nicht proportional der Anlieferungsmenge \n\nauf die projektierte Anlage in Frauenfeld angewendet werden. Denn das Gebäude in Neu-\n\nkirch-Egnach weist in etwa die gleiche Kubatur wie dasjenige in Frauenfeld aus. Im Unter-\n\nschied zu Frauenfeld wird deren Kühllager zweimal in der Woche geleert, was die Lagergrös-\n\nse reduziert. Die Kosten für die technischen Anlagen sind im ähnlichen Rahmen. Die Anzahl \n\nLeerungen beeinflusst die Anforderung an die technischen Installationen nicht. Die Gebäude-\n\nhülle ist auf die Ausmasse der Abholfahrzeuge konzipiert. Die Grösse des Beladetraktes ist \n\neinerseits auf die Containerleerung und andererseits über das Ladevolumen ausgerichtet.  \n\nAbklärungen Tierkrematorium \n\nAufgrund von Anfragen aus der Bevölkerung für ein mögliches Tierkrematorium wurden Ab-\n\nklärungen getroffen. Das einzige Krematorium in der Ostschweiz befindet sich in Münchwi-\n\nlen. Es verfügt über genügend freie Kapazitäten. Das Einzugsgebiet dieser Anlage erstreckt \n\nsich über die ganze Ostschweiz, das Fürstentum Lichtenstein, das Vorarlberg und den Süd-\n\ndeutschen Raum. Ein weiteres Tierkrematorium liegt in Dübendorf. Die Tiere können angelie-\n\nfert oder durch das Krematorium Friedheim Münchwilen abgeholt werden. Nach Aussage der \n\nBetriebsleitung des Krematoriums Friedheim Münchwilen koste ein neuer Ofen zirka eine \n\nMillion Franken. \n\nGemäss Amt für Umwelt handelt es sich bei einem Krematorium um eine Abfallanlage, wel-\n\nche hohen umweltrechtlichen Anforderungen genügen muss. Die Filteranlage müsste in der \n\nLage sein, Blei, Zink, Cadmium, Schwefel, Stickoxide, Chlor-, Ammoniak-Ammonium Verbin-\n\ndung, sowie gasförmige organische Stoffe auszufiltern. Ein Staubfilter alleine genüge nicht. \n\nVorschriften über das Lagern von Gas und dampfförmigen organischen Stoffen würden \n\nebenfalls greifen. Zudem müsste ein sehr starker Brenner mit einer mehrstufigen Filteranlage \n\neingebaut werden. Solche Anlagen sind alle drei Jahre einer Einzelstoffmessung zu unterzie-\n\nhen, was ebenfalls sehr kostenintensiv ist. \n\nDa eine alternative Anlage in nachbarschaftlicher Nähe vorhanden ist und Neubaukosten sehr \n\nhoch wären, wurde auf weitere Abklärungen für ein Tierkrematorium in Frauenfeld verzich-\n\ntet. \n\n \n  \n\n\n\n  \n\n6 \n\n \n\n \n\nNeubauprojekt Tierkörpersammelstelle \n\nBei einem Neubau der Tierkörpersammelstelle können die betrieblichen Abläufe vereinfacht \n\nund optimiert werden. Die gesetzlichen Vorschriften für die Entsorgung von tierischen Ne-\n\nbenprodukten können vollumfänglich eingehalten und auch energetisch kann ein Vorzeige-\n\nentsorgungsbetrieb gebaut werden. \n\nGemäss der aktuellen Richtplanung Energie, welche Nutzungsprioritäten bestehender Ener-\n\ngiequellen vorschreibt, muss in erster Priorität Abwärme aus Industrieanlagen für den Wär-\n\nmebedarf genutzt werden. In zweiter Priorität ist niederwertige Abwärme aus Flüssen, Seen \n\nund Grundwasser sowie untiefe Geothermie zu nutzen.  \n\nMomentan wird das Klär Gas, welches aus der Abwasserreinigungsanlage stammt, in einem \n\nBlockheizkraftwerk (BHKW) verstromt. Die dadurch entstehende Abwärme wird für die \n\nSchlammerwärmung sowie für Wärmelieferungen an den Waffenplatz genutzt. Das BHKW \n\nerreicht im Jahr 2022 seine Lebensdauer. Voraussichtlich wird ab diesem Zeitpunkt das Klär \n\nGas aufbereitet und ins Erdgasnetz eingespeist. Gemäss dem Abwasserverband der Region \n\nFrauenfeld steht somit zukünftig keine Abwärme zur Verfügung. Da im Bereich der geplan-\n\nten Tierkörpersammelstelle keine Erdsonden erstellt werden dürfen, ist für die Bereitstellung \n\nder Heizwärme für den beheizten Gebäudeteil eine Wärmepumpe in Kombination mit einem \n\nEisspeicher angedacht. Die Mehrkosten für den Eisspeicher betragen rund 60'000 Franken \n\ngegenüber einer Erdsondenanlage. Aufgrund der Empfehlung der Fachkommission des Ener-\n\ngiefonds mit Protokoll vom 30. April 2020 und anschliessendem Beschluss des Stadtrates \n\nvom 2. Juni 2020 wird aus dem Energiefonds ein Unterstützungsbeitrag von 60'000 Franken \n\nan die Kosten für den Bau eines Eisspeichers gesprochen.  \n\nDie Heisswasseraufbereitung erfolgt mittels Wärmepumpenboiler mit einer Kapazität von \n\n1000 Litern Fassungsvermögen und einer Betriebstemperatur von 70° Celsius. Aufgeheizt \n\nwird das Wasser durch Abwärme Nutzung des Kühlsystems und der Energie aus der Photo-\n\nvoltaikanlage, welche mit einem Batteriespeicher kombiniert ist. \n\nDer Standort für den Neubau wurde südöstlich neben der bestehenden Tierkörpersammel-\n\nstelle gewählt. Die im Eigentum der Stadt Frauenfeld stehende Parzelle ist grundsätzlich gross \n\ngenug, um den Neubau zu realisieren. Ein grosser Vorteil einer Erstellung des Neubaus neben \n\nder bestehenden Anlage ist die Sicherstellung des Betriebs der Tierkörpersammelstelle wäh-\n\nrend der Bauausführung. Mit der Betriebsleitung des Abwasserverbandes Region Frauenfeld \n\nwurde auch über einen möglichen Landabtausch diskutiert. Durch einen solchen Abtausch \n\nkann die Bebaubarkeit der Restparzelle des Abwasserverbandes für die Zukunft optimiert \n\nwerden. Der Landabtausch wird flächenneutral erfolgen und muss durch das zuständige Or-\n\ngan des Abwasserverbandes Region Frauenfeld formell bewilligt werden. \n\nDie Planungsarbeiten werden vom Amt für Hochbau und Stadtplanung der Stadt Frauenfeld \n\nbis zur Baueingabe geleistet. Es ist vorgesehen die Fachplanung und die Bauleitung für die \n\nBauausführung extern zu vergeben. Diese externen Leistungen sind im Kostenvoranschlag \n\nenthalten. Die Gesamtverantwortung für Planung und Bau obliegt dem Amt für Hochbau \n\nund Stadtplanung in enger Zusammenarbeit mit dem Werkhof. \n\n  \n\n\n\n  \n\n7 \n\n \n\n \n\nGrobkostenschätzung \n\n \n\n1 Vorbereitungsarbeiten \n\n Baustelleneinrichtung Fr. 15'000.00 \n\n Erschliessung Fr. 20'000.00 \n\n Altlastuntersuchung Fliesenmörtel Fr.  3'000.00 \n\n2 Gebäude \n\n 1'040 m3 x 600.00 Fr. 624'000.00 \n\n davon:  \n\n Heizung/Lüftung/Kälteanlage  Fr. 170'000.00   T \n\n Sanitäranlage Fr.  79'000.00   T \n\n Krananlage Fr. 10'000.00   T \n\n Kunstharzböden/Wände in Nasszonen Fr. 60'000.00 \n\n3 Betriebseinrichtungen \n\n Gebinde-Waschanlage Fr. 82'000.00 T \n\n Kühlzelle kompl. Fr. 98'000.00 T \n\n Hochdruckwaschanlage Fr. 20'000.00 T \n\n4 Umgebung \n\n Vorplätze, Einfriedungen Fr. 40'000.00 \n\n5 Abbruch  \n\n Gebäude, davon 30'000.- für Altlastensanierung Fr. 80'000.00 \n\n6 Baubegleitung \n\n Honorare HLK Fr. 65'000.00 \n\n Honorare Elektr. Ing Fr. 40'000.00 \n\n Externe Bauleiter Fr. 60'000.00 \n\n7 Ausstattung \n\n Möblierung, Büro, Garderoben Fr. 10'000.00 \n\n8 Gebühren \n\n Baubewilligung Fr. 8'000.00 \n\n9 Reserve Fr. 35'000.00 \n\n   ______________________ \n\n \n\nTOTAL  Fr. 1'200'000.00 \n\n \n\nPreisstand 1. Oktober 2019 gemäss Schweizerischem Baupreisindex; inkl. MWST, Kosten-\n\ngenauigkeit +/- 15% \n\n \n\n \nAbschreibungen \n\nGebäude sind gemäss dem Anhang zur Verordnung des Regierungsrates über das Rech-\n\nnungswesen der Gemeinden (RB 131.21) über 33 Jahre linear abzuschreiben. In diesem Pro-\n\njekt befinden sich wesentliche technische Anlagen, deren Nutzungsdauer sich wesentlich \n\nvom Gebäude abhebt. Bei den technischen Anlagen kann aufgrund der Erfahrungswerte \n\ndavon ausgegangen werden, dass diese erst nach 15 Jahre ersetzt werden müssen. Die Nut-\n\nzungsdauer für herkömmliche Haustechnik von 8 Jahren gemäss dem vorerwähnten Anhang \n\nist hier nicht anwendbar. \n\n\n\n  \n\n8 \n\n \n\n \n\nDie Positionen mit verkürzter Nutzungsdauer sind in der obigen Auflistung mit dem Kürzel \n\n"T" gekennzeichnet.  \n\n \n\n \nBaukosten Nutzungsdauer in Jahre Abschreibungen pro Jahr \n\nGebäude 741'000 33 22'500 \n\nTechnik 459'000 15 30'600 \n\nTotal 1'200'000 \n \n\n53'100 \n\n \n\n \nKostenaufteilung \n\nDie Bau- und Betriebskosten werden wie bisher auf alle Entsorger verursachergerecht aufge-\n\nteilt und verrechnet. Unter Berücksichtigung der Baukosten bzw. der erforderlichen Ab-\n\nschreibungen ergeben sich folgende Betriebskosten und Kostenbeteiligungen der ange-\n\nschlossenen Gemeinden im Vergleich zum letzten abgerechneten Rechnungsjahr 2019: \n\n \n\nInstitutionelle \nGliederung \n\n  \n\n \n\nErwartetes Rech-\nnungsergebnis \n\nnach  \n    2019 Inbetriebnahme \n\n2341 Tierkörpersammelstelle   \n\n31 Sach- und Übriger Betriebsauf-\nwand \n\n28'444 15'000 \n\n33 Abschreibungen  \nVerwaltungsvermögen \n\n0 53'100 \n\n39 Interne Verrechnungen 28'350 28'600 \n\n46 Transferertrag -68’046 -100'000 \n\n  Gesamtergebnis -11'252 -3’300 \n\n    \n\n \n\nMit dem Neubau sind für Amortisation und Betrieb mit Kosten von rund 100'000 Franken \n\npro Jahr zu rechnen, was eine starke Zunahme der heutigen Entsorgungskosten bedeutet. \n\nDurch eine gezielte und effiziente Wartung der Anlagen wird eine längere Nutzungsdauer \n\nder Anlage als auch der technischen Einrichtungen erwartet, so dass sich die obige Rechnung \n\nnoch verbessern wird.  \n\nInterne Verrechnungen 39:  \n\nIn dieser Position sind die Lohnkosten des Wasenmeister und allfällige weiterer Werkhofleis-\n\ntungen enthalten. \n\nTransferertrag 46: \n\nDer Transferertrag besteht aus den Einnahmen für die Anlieferungen der beteiligten Gemein-\n\nden und der Direktanlieferer. Für die angelieferten Tierkörper werden seit längerem 55 Rap-\n\npen pro Kilogramm den Gemeinden verrechnet. Durch den Neubau und der daraus resultie-\n\nrenden Amortisation von Jährlich 53'100 Franken (33 Abschreibung Verwaltungsvermögen) \n\n\n\n  \n\n9 \n\n \n\n \n\nsteigt der Kilopreis auf 80 Rappen. In der Kalkulation wird von einer angelieferten Menge von \n\n120 Tonnen ausgegangen.  \n\nDie Kosten für das Projekt wurden durch ein externes Büro geprüft. \n\nDie beteiligten Gemeinden wurden durch den Werkhof mit einem Schreiben über das Projekt \n\nvorinformiert und über die zu erwartenden höheren Entsorgungskosten in Kenntnis gesetzt. \n\nDie Rückmeldungen waren alle positiv. \n\n  \n\n\n\n  \n\n10 \n\n \n\n \n\nHerr Präsident \n\nSehr geehrte Damen und Herren \n\n \n\nAufgrund der Ausführungen stellen wir Ihnen folgenden  \n\n \n\nA n t r a g: \n\n \n\nDer Gewährung eines Bruttobaukredites von 1'200'000 Franken (Preisstand 1. Oktober 2019 \n\ngemäss Schweizerischem Baupreisindex; inkl. MWST, Kostengenauigkeit +/- 15%) für den \n\nNeubau einer Tierkörpersammelstelle auf der Parzelle Nr. 61581 bei der Abwasserreinigungs-\n\nanlage des Abwasserverbandes Region Frauenfeld, inklusive allfälligem Landabtausch, wird \n\nzugestimmt. \n\n \n\nDieser Antrag untersteht dem fakultativen Referendum gemäss Art. 32 der Gemeindeord-\n\nnung. \n\n \n\n \n\n- - - \n\n \n\n \n\nDie Vorlage geht an das Präsidium des Gemeinderates mit der Einladung, das Geschäft der \n\nzuständigen Geschäftsprüfungskommission zur Vorberatung, Berichterstattung und Antrag-\n\nstellung im Gemeinderat zuzuweisen. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nFrauenfeld, 15. September 2020 \n\n NAMENS DES STADTRATES FRAUENFELD \n\n Der Stadtpräsident Der Stadtschreiber \n\n   \n\n \n\n   \n\n  \n\n \n\n\n\n  \n\n11 \n\n \n\n \n\n \n\nPlananhang \n\n \n\n\n\n  \n\n12 \n\n \n\n \n\n\n\n  \n\n13 \n\n \n\n \n\n\n\n  \n\n14 \n\n \n\n \n\n\n\n  \n\n15 \n\n \n\n \n\n\n\n 16 \n\n \n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n \n \n \n \n \n \n \n\n \n\n \n\n\n


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name: Nr. 55 - Stadtbus - Spezialtageskarte für das Wochenende

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text: \n \n\n \n\n \n\n Der Stadtrat an den Gemeinderat \n\n \n \n\nBeschluss-Nr. 55 \n\n \n\n \n\n22. Februar 2022 \n\n \n\nInterpellation betreffend «Stadtbus – Spezialtageskarte für das Wochenende» von \n\nGemeinderat Alfred Bloch \n\nBeantwortung \n\nHerr Präsident  \n\nSehr geehrte Damen und Herren \n\nAn der Gemeinderatssitzung vom 17. November 2021 reichte Gemeinderat Alfred Bloch eine \n\nInterpellation an den Stadtrat nach Art. 44 des Geschäftsreglements für den Gemeinderat ein. \n\n \n\n \n\nAusgangslage \n\n \n\nFestsetzen der Stadtbustarife \n\nSeit Dezember 2009 ist der Stadtbus Frauenfeld Mitglied des integralen Tarifverbundes Ost-\n\nwind (OTV). Seit diesem Zeitpunkt gilt für den Stadtbus Frauenfeld der Verbundstarif OTV \n\n(T651.13). Dieser Tarif wird durch den Ostwind-Tarifverbundsrat (TVR) festgelegt. Differenzen \n\nfür eigenständige Tarife, wie dem Kinderbillett in Frauenfeld, müssen durch die Gemeinden \n\nausgeglichen werden. Heute subventionieren die Gemeinden Frauenfeld und Gachnang an-\n\nteilsmässig die Kindertarife in der OTV Zone 921 jährlich mit bis zu 100’000 Franken. \n\n \n\nAuf Basis der revidierten Gemeindeordnung legt der Stadtrat die Tarife für den Stadtbus fest. \n\nDer Gemeinderat genehmigt je nach Finanzkompetenz die entsprechenden Kredite der Ta-\n\nrifsubventionen. Seit Dezember 2016 erfuhren die Stadtbustarife keine Änderung mehr. \n\n \n\nDie Idee der Interpellation besteht darin, dass am Wochenende jeweils die bestehende Kinder-\n\ntageskarte auch für Erwachsene, unabhängig eines Halbtax-Abonnements, gültig ist. Dieser \n\nArtikel besteht in der nationalen Billettdatenbank. Entsprechend einfach wären voraussichtlich \n\ndie technische Umsetzung und damit eine gute Idee im Gegensatz zu einem neuen Artikel. \n\nJedoch könnte aus technischen Gründen eine Tageskarte auch nur am jeweiligen Tag gültig \n\n\n\n 2 \n\n \n\nsein. Die Stadt Frauenfeld und Gemeinde Gachnang müssten für die Tageskarten, die durch \n\nErwachsene genutzt werden, gegenüber dem OTV die Differenz zwischen dem regulären Preis \n\nund dem Tarif in Frauenfeld bezahlen. Die Kindertageskarte kostet heute Fr. 3.00. Die Differenz \n\nzu Tageskarten mit Halbtax beträgt Fr. 2.20 und zu Vollpreis-Tageskarten Fr. 3.40.  \n\n \n\nEin solches Angebot wäre in der Region ein Novum. Aufgrund der fehlenden Erfahrung von \n\nähnlichen Billette und wenigen spezifischen Verkaufs- und Nutzungsdaten für das Wochen-\n\nende, ist eine Herleitung der möglichen Subventionskosten für das vorgeschlagene Angebot \n\nschwierig. Um für die Beantwortung eine Grössenordnung der Subventionen zu erhalten, \n\nwurde aufgrund der Verkaufsstatistik und der Fahrgastzählung die Höhe der erwarteten Sub-\n\nvention durch die Stadtbus-Verwaltung grob hergeleitet.  \n\n \n\n \n\nErwägungen \n\n \n\nVerkaufszahlen Stadtbus am Wochenende \n\nGemäss der letzten Fahrausweismixerhebung des OTV im Jahr 2018 nutzen rund drei Viertel \n\nder Stadtbuskunden ein Verbunds- oder Generalabonnement. Von Preisreduktionen bei Ein-\n\nzelbilletten oder Tageskarten profitieren entsprechend nur rund ein Viertel der Stadtbuskun-\n\nden. Aufgrund der Massnahmen zur Bekämpfung der Covid-Pandemie nahm der Anteil von \n\nAbo-Kunden jedoch ab (Homeoffice). Als Datenbasis für die Abschätzung der neuen Subven-\n\ntionen für die Stadt Frauenfeld, wurde der Zeitraum vor der Pandemie angenommen, da davon \n\nausgegangen wird, dass sich die Verkaufszahlen in den nächsten Jahren wieder auf dem ehe-\n\nmaligen Niveau einpendeln werden.  \n\n \n\nDer Stadtbus-Verwaltung liegen nur die Verkaufszahlen des Stadtbusses vor (Billettautomaten \n\nim Bus). Es werden jedoch auch Billette online und durch die SBB oder PostAuto für die Ostwind \n\nZone 921 verkauft. Die nachfolgende Tabelle zeigt die Verkaufszahlen an den Billettautomaten \n\ndes Stadtbusses am Wochenende, sowohl für die Einzelbillette (Gültigkeit eine Stunde), als \n\nauch der Tageskarten (Gültig am jeweiligen Kalendertag).  \n\n \n\nTarif Einzelbillett Zone 921 Tageskarte Zone 921 \n\nKinder \n\n(1.50 Fr.) \n\n½-Tax \n\n(2.60 Fr.) \n\n1/1  \n\n(3.20 Fr.) \n\nKinder \n\n(3.00 Fr.) \n\n½  \n\n(5.20 Fr.) \n\n1/1  \n\n(6.40 Fr.) \n\nAnzahl (Sa+So) \n\npro Jahr \n\nCa. 3’100 Ca. 5’000 Ca. 5’200 Ca. 2’500 Ca. 1’100 Ca. 800 \n\n\n\n 3 \n\n \n\n \n\nHeute löst ein Teil der Fahrgäste für die Hin- und Rückfahrt jeweils ein Einzelbillett. Es ist davon \n\nauszugehen, dass mit einer «Spezialtageskarte» diese Fahrgäste statt zwei Einzelbillette (eines \n\nfür die Hin- und eines für die Rückfahrt) eine Tageskarte lösen werden und somit der Verkauf \n\nder Einzelbillette zurückgehen wird. Es wird für die Berechnung angenommen, dass rund 40 \n\nProzent der Einzelbillettnutzenden auch eine Tageskarte lösen werden und sämtliche Tages-\n\nkarten durch die «Spezialtageskarte» ersetzt würden. Auf dieser Basis wären die jährlichen \n\nSubventionen für die «Spezialtageskarte» bei ca. 18'000 Franken pro Jahr. \n\n \n\nNicht bekannt ist, wie viele Personen für die Fahrt am Wochenende eine Mehrfahrtenkarte \n\nnutzen. Auch der Differenzbetrag zu diesen Billetten müsste durch die Gemeinden übernom-\n\nmen werden. Der berechnete Wert wird daher unterschätzt, weshalb auch eine Abschätzung \n\nüber die Anzahl Einsteiger vorgenommen wurde. \n\n \n\nEinsteigende am Wochenende \n\nPro Wochenende verzeichnet der Stadtbus im Schnitt rund 6'300 Einsteiger (Basis Fahrplanjahr \n\n2019). Pro Jahr nutzen damit rund 328'000 Einsteigende am Wochenende den Stadtbus. \n\nWenn auch am Wochenende 25 Prozent der Einsteigenden Einzelbillette respektive Mehrfahr-\n\ntenkarten nutzen, könnten pro Jahr theoretisch rund 82'000 Einsteigende von vergünstigten \n\nTageskarten profitieren. Jedoch ist bekannt, dass ca. 50 Prozent der Fahrgäste am Bahnhof auf \n\ndie Bahn umsteigen und somit von den vergünstigten Tickets nicht profitieren würden (Billett \n\nmit mehreren Zonen). Damit dürfte die Anzahl Einsteigende mit einem Einzelbillett oder Tages-\n\nkarte für die Zone 921 pro Jahr bei rund 40'000 liegen. Aufgrund der Verkaufszahlen wird \n\ndavon ausgegangen das davon rund ein Drittel der Nutzenden Kinder sind. Damit kommen \n\nnoch rund 27'000 Einsteigende pro Jahr für eine «Spezialtageskarte» in Frage. Wird davon \n\nausgegangen, dass diese die Tageskarte für eine Hin- und Rückfahrt nutzen, würden so 13'500 \n\nSpezialtageskarten pro Jahr verkauft. Bei durchschnittlich Fr. 2.80 Subventionen pro Billett, \n\nlägen die Subventionen für die «Spezialtageskarte» bei rund 38’000 Franken pro Jahr. Auf-\n\ngrund der getätigten Annahmen und den Verkaufszahlen geht die Stadtbus-Verwaltung davon \n\naus, dass dieser Wert überschätzt wird.   \n\n \n\nInterpretation aufgrund der Kennwerte \n\nDie Resultate der beiden Berechnungsarten liegen zwischen 18’000 und 38’000 Franken pro \n\nJahr. Eine exakte Abschätzung ist aufgrund der vorhandenen Kennwerte im Rahmen der Be-\n\nantwortung der Interpellation nicht möglich. Weiter ist es denkbar, dass aufgrund der günsti-\n\ngen «Spezialtageskarte» Fahrten von den Werktagen auf das Wochenende verlagert werden \n\n\n\n 4 \n\n \n\n(bspw. Einkauf). Die Stadtbus-Verwaltung geht davon aus, dass die Subventionen für die Stadt \n\nFrauenfeld und die Gemeinde Gachnang ungefähr in der Mitte der beiden berechneten Werte \n\nbei rund 30'000 Franken liegen dürfte. \n\n \n\nNachfragesteigerung aufgrund Preisreduktion \n\nAus verschiedenen Studien lassen sich aufgrund von Preiselastizitäten Nachfrageeffekte ablei-\n\nten. Für den Stadtverkehr in der Schweiz gibt die Studie «Sensitivitäten von Angebots- und \n\nPreisänderungen im Personenverkehr, SVI Forschungsauftrag 44/98, Endbericht» (Prognos Ba-\n\nsel, Januar 2000) Elastizitäten von -0.20 bis -0.30 an. Eine Preiselastizität von -0.2 bedeutet, \n\ndass die Nachfrage um 2 Prozent steigt, wenn der Preis um 10 Prozent sinkt. Mit der «Spezial-\n\ntageskarte» sinken die Preise für Erwachsene um 42 bis 52 Prozent. Damit ist mit dem neuen \n\nAngebot am Wochenende eine Nachfragesteigerung bei den Einzelbillettkunden von rund 10 \n\nProzent zu erwarten, also rund 2’700 Einsteigende pro Jahr respektive ca. 50 pro Wochenende. \n\n \n\nAuswirkung Mobilitätsverhalten  \n\nWie die obenstehenden Erläuterungen zeigen, ist aufgrund der vergünstigten Tickets als allein-\n\nstehende Massnahme kein grosser Nachfrageeffekt zu erwarten. Es ist weiter davon auszuge-\n\nhen, dass ein Teil der gewonnenen Neukunden nicht vom motorisierten Individualverkehr son-\n\ndern vom Langsamverkehr auf den Bus umsteigen (bspw. bei schlechtem Wetter).  \n\n \n\nEine «Spezialtageskarte» für das Wochenende hat aber durchaus Werbepotenzial und könnte \n\ndamit indirekt zur Förderung des öffentlichen Verkehrs beitragen und so in einem gewissen \n\nMasse das Mobilitätsverhalten beeinflussen.  \n\n \n\nAufgrund der bestehenden Datengrundlage und keinem vergleichbaren Angebot in der Re-\n\ngion, sind die effektiven Kosten sowie der tatsächliche Nachfrageeffekt schwierig herzuleiten. \n\n \n\n \n\nBeantwortung der Fragen: \n\n1. Ist der Stadtrat bereit, sich für kostengünstige Tarife des Stadtbusses am Wochenende \n\n(Samstag / Sonntag) einzusetzen? \n\nWährend der Pandemie hat der Stadtbus deutlich an Einsteigenden verloren. Damit sanken \n\ndie Einnahmen, womit das Defizit des Stadtbusses deutlich gestiegen ist. Aufgrund der \n\n«Spezialtageskarte» ist kein grosser Nachfrageeffekt zu erwarten. Zudem läuft aktuell die \n\nAusschreibung des Transportauftrages. Die Kostenentwicklung für den Stadtbusbetrieb ist \n\naus diesen Gründen für die nächsten Jahre unsicher. Deshalb möchte der Stadtrat zum \n\n\n\n 5 \n\n \n\njetzigen Zeitpunkt keine zusätzlichen Subventionen schaffen und ist deshalb nicht bereit \n\nsich für eine «Spezialtageskarte» im Sinne der Interpellation einzusetzen. \n\n \n\n2. Ist der Stadtrat bereit, den untenstehenden Vorschlag zu prüfen und umzusetzen? \n\nNein, der Stadtrat wird sich aufgrund der oben genannten Gründen mit dem Thema Ta-\n\nrifsubventionen, wie auch bei der Beantwortung der Motion betreffend «Stadtbustarife» \n\nvon den Gemeinderätinnen Anita Bernhard-Ott, Sandra Kern und Salome Scheiben vom 8. \n\nJanuar 20191 bereits festgehalten, erst bei einer allgemeinen Tariferhöhung auseinander-\n\nsetzen. \n\n \n\n \n\nFrauenfeld, 22. Februar 2022 \n\n NAMENS DES STADTRATES FRAUENFELD \n\n Der Stadtpräsident     Die Stadtschreiberin \n\n   \n\n   \n\nBeilage: \n\nInterpellation \n\n                                                \n1 https://www.frauenfeld.ch/public/upload/assets/27914/Nr.%2005%20-%20Stadtbusta-\nrife%20der%20GR%20Anita%20Bernhard-Ott%2C%20Sandra%20Kern%20und%20Sa-\nlome%20Scheiben.pdf?fp=1 \n\n\n\nAlfred Bloch \nGemeinderat SP \n8500 Frauenfeld \n\nInterpellation \nStadtbus „Spezialtageskarte für das Wochenende" \n\nFür viele Frauenfelderinnen und Frauenfelder ist der Samstag der traditionelle Einkaufstag. Der \nWochenmarkt wird besucht und weitere Einkäufe werden in den Einkaufszentren getätigt. \nOft trifft man sich noch zu einem Kaffee in einem Restaurant. \nEinkaufen mit dem Auto ist, besonders bei widrigen Wetterbedingungen, bequemer. \nWenn wir aber wollen, dass vermehrt der Stadtbus benützt wird, muss dieser für die \nBenutzer:innen attraktiv sein. Fazit: \n\nDer Stadtbus kann nur mit dem Auto konkurrenzieren, wenn er finanziell attraktiv ist! \n\nHier einige Beispiele: \nEinkauf mit dem Auto Familie (Anzahl Personen nicht relevant) \n\nWochenmarkt, EZ Passage und/oder Schlosspark, anschliessend Kaffee trinken mit Freunden \nZeitaufwand: 3 Stunden \n\nParkgebühren: \tParkplatz Marktplatz \ngratis (Samstag / Sonntag) \n\nPassage (erste 2 Stunden gratis) \n3 Std. Fr. 3.00 \n\nSchlosspark (erste 1 1/2 Std. gratis) \n3 Std. Fr. 5.00 \n\nEinkauf mit dem Stadtbus Familie (2 Erwachsene) \n\nWochenmarkt, EZ Passage und/oder Schlosspark, anschliessend Kaffee trinken mit Freunden \nZeitaufwand: 3 Stunden \n\nBuskosten 2 Tageskarten ohne HT \n\t\n\nFr. 12.80 \n2 Tageskarten mit HT \n\t\n\nFr. 10.40 \nmit der „Spezialtageskarte für das Wochenende" \n\n\t\nFr. 6.— \n\nEinkauf mit dem Stadtbus Familie (2 Erwachsene und 2 Kinder \n\nWochenmarkt, EZ Passage und/oder Schlosspark, anschliessend Kaffee trinken mit Freunden \nZeitaufwand: 3 Stunden \n\nBuskosten 4 Tageskarten ohne HT \n\t Fr. 18.80 \n\n4 Tageskarten mit HT \n\t Fr. 16.40 \n\nmit der „Spezialtageskarte für das Wochenende" \n\t\n\nFr. 12.— \n\n\n\nNicht einberechnet sind bei diesen Beispielen die allgemeinen Kosten für das Auto. Wer aber ein \nAuto in der Garage stehen hat, rechnet nicht bei jeder Fahrt die Autokosten aus. \nDie Preise für die Busbillette jedoch sind immer klar ersichtlich. Sind diese zu hoch, wird das Auto \nbenützt! \n\nEin attraktiver Preis für die Benützung des ÖV kann ein Anreiz für einen \nVerkehrsverlagerungseffekt sein. Mehr Menschen wechseln vom motorisierten Individualverkehr \nzum ÖV. Die Fahrgastzahlen steigen und es gibt weniger Stau auf den Strassen. Ist der ÖV jedoch \nzu teuer, wird er auch nicht benutzt. \n\nBei einer einer Umfrage im Jahr 2019 in Deutschland zur Benützung des ÖV gaben 46 Prozent der \nBefragten an, dass sie den ÖV nicht öfter nutzen, weil er zu teuer ist. \n\nIn Österreich verkauft die ÖBB neuerdings das Klimaticket für 1095 Euro pro Jahr, das sind 3 Euro \npro Tag. \n\nLaut Reglement ist der Stadtrat für die Tarifgestaltung für den Stadtbus zuständig. \n\nIch frage deshalb den Stadtrat: \n\nIst er bereit, sich für kostengünstige Tarife des Stadtbusses am Wochenende \n(Samstag I Sonntag) einzusetzen? \n\nIst er bereit, den unten stehenden Vorschlag zu prüfen und umzusetzen? \n\nVorschlag: Jeweils am Samstag und am Sonntag kann eine „Spezialtageskarte für das \nWochenende" für Fr. 3.— pro Person gekauft werden. \n\nDie Ausgabe einer „Spezialtageskarte für das Wochenende" ist technisch problemlos, denn es gibt \nja bereits die Tageskarte für Kinder zum Preis von Fr. 3.—. Also müssen die Billettautomaten nicht \numgestellt werden, sondern die Billettkontrolleure und der Verkehrsverbund müssen über die \nneue Regelung informiert werden. \n\nDie Mehrkosten für diese Regelung sind, wenn wir einen klimafreundlichen Verkehr wollen, \ndurchaus vertretbar. \n\nDie Preisentwicklung im ÖV hat einen wesentlichen Einfluss auf die aktuelle Stagnation des \nWachstums des 01/. Während die Preise für 0V-Billette überdurchschnittlich gestiegen sind, \nwurden die Betriebskosten eines Autos seit 2013 im Vergleich zur Teuerung sogar günstiger. Es ist \nwichtig, dass der ÖV für die Kundinnen und Kunden bezahlbar bleibt. Besonders grosses \nPotenzial besteht im Freizeitverkehr (mit dem Stadtbus zum Schwimmbad fahren, zur Eisbahn \noder auch ins „Luna" usw.). \n\nMit der günstigen „Spezialtageskarte für das Wochenende" besteht die Möglichkeit, neue \nKundinnen und Kunden für den Stadtbus zu gewinnen. \n\n\n\n26 \n\nwitcg2( pie \n\n30 \n(PU \tfe_ /23  \n\nName, Vorname, Unterschrift Name, Vorname, Unterschrift \n21 \n\n22 \n\n„ \nOmi/ 14,0 dez \n\n2-1)7xgrommi4Aamm \n67.A.Ar \n\n23 \n\nWeU /2oblkd \n\n, »Q1 IU \n5 \n\n-sC NCe  2 C3rt nne4  \n\nfit \n24 \n\n25 \n\n8\nA \\r‘L \t\n\n27 \n\n+c%  ie)VI kOUJ-4   \n28 \n\nönt.A, \t \n\nv1 4 kiAAA19, \t \n10 \n\n31 11 \nLeLA-42-LE \n\n12 32 \n\n13 33 \n\n14.-- \nucovcr \n\n34 \n\n15/# \n\nMr-S1  ro4,fl \n35 \n\n36 16 \nrNciL3-_) \n\n29 \n\nIkatze\\\\L3   \n\nett44 Zkaziz. \n19 \n\n40 \n\n38 \n\n39 \n\nMitunterzeichnende \n\n44c-64744z. eitre/ 4  saxil \t4 44-4  5  \n. 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