STEP Gantt Excel

text: \n08.01.2026\n\nCluster Ag\ngl\n\nom\ner\n\nat\nio\n\nns\npr\n\nog\nra\n\nm\nm\n\nPr\nio\n\nrit\nät\n\n  [\nTo\n\nta\nl]\n\nPr\nio\n\nrit\nät\n\n [E\nFF\n\n]\n\nPr\nio\n\nrit\nät\n\n [N\nW\n\n]\n\nProjektname /Projektbezeichnung Bemerkung AX\nIO\n\nM\nA-\n\nN\nR.\n\nBemerkungen Ko\nst\n\nen\n P\n\nla\nnu\n\nng\n S\n\nTE\n \n\n[k\nCH\n\nF]\n\nKo\nst\n\nen\n T\n\not\nal\n\n [k\nCH\n\nF]\n\nN\nut\n\nze\nn\n\nDr\nin\n\ngl\nic\n\nhk\nei\n\nt\n\nöf\nfe\n\nnt\nlic\n\nhe\ns \n\nIn\nte\n\nre\nss\n\ne,\n \n\npo\nlit\n\nisc\nhe\n\nr D\nisk\n\nur\ns\n\nrä\num\n\nl. \nVe\n\nrf\nle\n\nch\ntu\n\nng\n, \n\nEi\nnf\n\nlu\nss\n\n a\nuf\n\n a\nnd\n\ner\ne \n\nPr\noj\n\nek\nte\n\n1P\nt. \n\nbi\ns 3\n\nT \nRN\n\n3P\nt. \n\n 4\n-1\n\n0T\n5P\n\nt. \nab\n\n 1\n0T\n\nW\ner\n\nte\nrh\n\nal\nt/\n\nge\nse\n\ntz\nlic\n\nhe\n V\n\nor\nga\n\nbe\nte\n\nch\nn.\n\n/g\nes\n\net\nzl.\n\n \nN\n\not\nw\n\nen\ndi\n\ngk\nei\n\nt\n\nfr\nem\n\ndg\nes\n\nte\nue\n\nrt\n\nU\nm\n\nse\ntz\n\nun\ngs\n\nho\nriz\n\non\nt \n\n/ V\nor\n\nla\nuf\n\nze\nit\n\n25% 25% 20% 30% 40% 40% 20%\n\n4.00 5.00 5 1 5 5 5 5 5\n\nformale Planung AA A A Gewässerraumausscheidung STE gesetzlicher Auftrag 100 2 4.50 4.60 2 5 3 5 5 5 5 3\nformale Planung AA A A SNP/BLP Überprüfung STE gesetzlicher Auftrag 2021-488 100 2 4.50 4.60 2 5 3 5 5 5 5 3\nformale Planung BA A B Gis Layers STE Prozessunterstützung 2024-50 10 2 2.00 3.80 2 3 3 1 1 5 3 3\n\nformale Planung AA A A OPR in Genehmigung 2021-488\n2023-09-015 50 2 5.00 5.00 2 5 5 5 5 5 5 5\n\nformale Planung AB B A LVK Abgeschlossen, Umsetzung 2021-217 90 1500 4.40 2.60 1’500 5 5 5 3 3 3 1\nformale Planung DB B D GVK/Gesamtverkehrskonzept Trassenhierarchisierung wie vom Bund gefordert 50 50 2.10 2.20 50 1 3 1 3 3 1 3\nStandortentwicklung AP5 AB B A Brunnewies Arealentwicklung Legislaturziel Arbeitsplätze 2019-2307/neu 0 2000 3.50 3.00 2’000 5 3 3 3 1 5 3\nStandortentwicklung AP5 CB B C Rietli Arealentwicklung Legislaturziel Arbeitsplätze, Spange Süd 50 5000 3.80 2.20 5’000 5 5 5 1 1 3 3\nStandortentwicklung AP5/6 AB B A Kauf Strausswiese Geplant für Abstimmung 2021-808 / 2021-466 20 10000 4.40 3.80 10’000 5 5 5 3 5 3 3\nStrategische Projekte AP5 AB B A Wärmeverbund / Seethermie Arbon Energie 2022-769 20 50’000 5.00 5.00 50’000 5 5 5 5 5 5 5\nStrategische Projekte AA A A Energierichtplan gesetzlicher Auftrag 20 80 4.00 4.20 80 3 3 5 5 3 5 5\nStrategische Projekte AP6 BC C B 2. Spur Autobahnzubringer Süd Kantons-, Nationalstrasse Diskutieren AGGLO 200 2500 2.30 2.60 2’500 1 3 5 1 1 5 1\nStrategische Projekte AA A A Parkhauskonzept Abgeschlossen, In Planung einbeziehen 2023-200 30 30 3.80 2.60 30 5 5 5 1 1 3 5\nStrategische Projekte AP5 CB B C Parkleitsystem flankierend zu Parkierungskonzept 2021-909 50 2000 4.40 2.20 2’000 5 5 5 3 1 3 3\nProjekte AP5 CB B C Fahrrad Flaniermeile unklare Zielsetzung Diskutieren AGGLO 80 800 3.40 1.80 800 3 3 5 3 1 3 1\nProjekte AP5 AB B A Spange Süd Planung anbahnen, Grundlage für Rietli 2019-2261 30 4500 4.40 4.20 4’500 5 5 5 3 5 3 5\nProjekte AP4 DC C D E-Bus Fremdprojekt entspricht das dem Projekt E-Bus? Ja 20 450 1.50 2.20 450 1 3 1 1 1 3 3\nProjekte AP4 DC C D Wuhrweg Ost unklare Zielsetzung 20 300 0.01 0.01 300 0 0 0 0 0 0 0\nProjekte AP4 DB B D 1/4-Takt Arbon-St. Gallen Richtplan Stand? 40 40 2.40 2.20 40 3 3 3 1 1 3 3\nProjekte DC C D Veloabstellanlage. Landquart Land nicht erhältlich blockiert weil GE Land nicht zur Vfg stellt 30 80 0.01 0.01 1 0 0 0 0 0 0 0\nProjekte DC C D Schliessung Netzlücke Velo. Stacherholz - St. Gallerstr. unklare Zielsetzung blockiert weil GE Land nicht zur Vfg stellt 20 200 1.50 1.40 200 1 3 1 1 1 1 3\nProjekte AP3 AB B A BGK St. Gallerstr. in Arbeit, Kredite hängig 2025 bis 2027 40 1400 4.40 4.20 1’400 5 5 5 3 3 5 5\nProjekte AP3 DC C D Neubau LV-Weg Schöntal-Bahnhofstr. unklare Zielsetzung Diskutieren AGGLO 40 600 1.00 2.20 600 1 1 1 1 1 3 3\nProjekte AP3 DC C D Wuhrweg West unklare Zielsetzung Diskutieren AGGLO 20 300 1.00 1.40 300 1 1 1 1 1 1 3\nProjekte AP2 DC C D Veloführung St. Galler -  Standstr. unklare Zielsetzung Diskutieren AGGLO 100 150 1.00 1.00 150 1 1 1 1 1 1 1\nProjekte AP2 DB B D Veloabstellanlage. Romanshornerstr. unklare Zielsetzung Eigenleistung 0 80 2.20 1.80 80 1 1 1 5 3 1 1\nProjekte AP2 DC C D Neubau Mittelinsel St- Gallerstr. unklare Zielsetzung im Rahmen BGK 0 50 1.00 1.00 50 1 1 1 1 1 1 1\nProjekte AP2 DC C D Haltestelle Frohmattstr. - Romanshornerstr. unklare Zielsetzung Diskutieren AGGLO 0 150 0.01 0.01 150\nProjekte AP2 BC C B Bodenseeradweg Seeparksaal Abstimmung LV-Konzept 50 1000 2.40 2.60 1’000 3 3 3 1 3 3 1\nProjekte AP2 DC C D Bushaltestelle Alpenblick unklare Zielsetzung wird in BGK St. Gallerstrass abgehandelt 0 200 0.01 0.01 200 0 0 0 0 0 0 0\nProjekte AP2 DC C D Demarkierung Leitlinie Sonnenhügelstr. Kleinmassnahme bei Bau pendent 0 20 0.01 0.01 20 0 0 0 0 0 0 0\nAltstadt / Begegnungszone AP5 AB B A BGK Promenade Kombination Hauptstrasse 2023-9623 Promenade BGS und GBK 30 800 4.60 3.80 800 5 5 3 5 5 3 3\nAltstadt / Begegnungszone AP4 AA A A BGK Hauptstrasse Kombination Promenade 2023-9623 Begegnungszone Altstadt - GBS und BGK Hauptstrasse 30 900 5.00 3.80 900 5 5 5 5 5 3 3\nAltstadt / Begegnungszone AP5 AB B A Ludi Distel Platz Kombination Promenade 2023-9624 10 250 3.00 3.80 250 3 3 3 3 3 5 3\nAltstadt / Begegnungszone AP5 AB B A Parkhaus Römerhof Kombination Hauptstrasse 2023-9625 Trägerschaft mit ABV (Bürgergemeinde, Gemeinde, Dritte) und 40 2’500 4.60 5.00 2’500 5 5 3 5 5 5 5\nAltstadt / Begegnungszone AA A A Marktplatz ZN in Umsetzung 2022-368 nicht ins AP5 weil Realisierung im 2024, also zu früh dazu 20 50 2.90 3.40 50 5 3 3 1 3 3 5\nAltstadt / Begegnungszone BA A B Parkfelder ZIK-Areal Fremdprojekt DBK nötig! Jetzt zu sichern da Heinz Nyffenegger die Mehrheit 0 5 2.10 3.00 1 3 1 1 3 1 5 3\nAltstadt / Begegnungszone DC C D Altes EW kein akuter Bedarf 2021-1096 zu früh weil Bedarf der Verwaltung erst in rund 5 Jahren, 20 2’200 2.10 1.80 2’200 3 1 1 3 3 1 1\nAltstadt / Begegnungszone DC C D Kappeli Öffnung kein akuter Bedarf 30 600 1.50 1.40 600 3 1 1 1 1 1 3\nAltstadt / Begegnungszone AP5 DA A D LV-Route Altstadt im Rahmen von Kleinmassnahmen Alternative, ohne Bauliche Massnahmen,  braucht keine AV!? 10 20 2.40 1.80 20 3 3 3 1 1 1 5\nHAFEN / SEE AP5 AB B A Parkhaus Riva Klärung Notwendigkeit i.R. PH Riva: über AP finanzierbar weil ober- zu unterirdisch PF, um LV Platz zu machen… 60 3’000 2.90 3.00 3’000 5 3 3 1 1 5 3\nHAFEN / SEE CB B C Bhf. Platz - Fenster zum See Abstimmung mit GP Riva neues Projekt muss ausgelöst werden oder aber Umsetzung i.R. PH Riva!? 30 800 2.90 2.20 800 5 3 3 1 1 3 3\nHAFEN / SEE CA A C Wöschplatz ZN Abstimmung mit ZIK und Parkierungskonzept 20 50 3.30 1.40 50 5 3 5 1 1 1 3\nHAFEN / SEE CB B C Wöschplatz, Endlösung Abstimmung mit ZIK und Parkierungskonzept ohne Landkauf Ex Saurerkantine gerechnet 20 250 3.30 2.20 250 5 3 5 1 1 3 3\nHAFEN / SEE AB B A Parkhaus Engel Basis für Neugestaltung sollte vorangetrieben werden, weil es Voraussetzung ist für die 50 4’500 4.00 2.60 4’500 5 5 3 3 3 1 5\nHAFEN / SEE AP5 AB B A ZL A. S. Quai Hafenstr. Abhängig von Neuorganisation PP Bedürfnisstudie auslösen !-->Bei Rainer alte Projekte abholen! 40 250 3.00 2.60 250 3 3 3 3 3 1 5\nHAFEN / SEE AP5 CB B C BGK A.S.Quai inkl. Hafenstr. Abhängig von Neuorganisation PP BGK zur Entleerung A. S. Quai Umgestaltung 60 450 4.00 2.20 450 5 5 3 3 3 1 3\nHAFEN / SEE CB B C Hafendamm  Abhängig von Neuorganisation PP + Gewässerraum Hafendamm  Entleerung Umgestaltung 60 600 4.50 1.80 600 5 3 5 5 3 1 1\nHAFEN / SEE AP5 DC C D Schlossaufgang kein akuter Bedarf Fussgängeraufgang Schloss/Schlossplatz 50 450 1.40 1.00 450 1 1 3 1 1 1 1\nHAFEN / SEE DC C D Schlossplatz kein akuter Bedarf nach Möglichkeit Schlosshügelaufgang miteinbeziehen 40 250 1.90 1.40 250 3 1 3 1 1 1 3\nESP BAHNHOF/WERKZWEI AA A A GP Riva in Genehmigung formelles Verfahren-->nicht bewertet 10 5 3.50 4.60 5 5 3 3 3 5 5 3\nESP BAHNHOF/WERKZWEI AP5 AB B A BGK Bahnhofstrasse (Süd + Nord) Grundlage für weitere Schritte 2021-489 korrigiert vom AP4 ins AP5 gemäss Roman Coray AGGLO 450 900 4.40 3.40 900 5 5 5 3 3 3 5\nESP BAHNHOF/WERKZWEI BA A B ZN Webmaschinenhalle Abhängigkeit Kanton Kantonsprojekt 0 2 2.40 3.40 5 3 3 3 1 1 5 5\nESP BAHNHOF/WERKZWEI BA A B Historisches Museum Abhängigkeit Kanton 2021-840 Kantonsprojekt 0 2 2.40 2.60 5 3 3 3 1 1 5 1\nESP BAHNHOF/WERKZWEI AP5 AB B A LV Route Werk Zwei Grundlage für Umsetzung LVK siehe Verkehr allg. 0 500 3.60 3.80 500 3 3 3 5 5 3 3\nESP BAHNHOF/WERKZWEI AP3 AB B A LV-Werk Zwei Gleisquerung Grundlage für Umsetzung LVK 2023-859 ins AP5 als Gleisquerung LV 150 2’500 3.00 3.00 2’500 3.00 3.00 3 3 3 3 3\nESP BAHNHOF/WERKZWEI BA A B Parkfelder Migros Abhängig von Stadthof ??? 10 10 2.40 3.00 10 3 3 3 1 1 5 3\nESP BAHNHOF/WERKZWEI AA A A Stadthof in Planung zur Umsetzung  i.R. BBV sichern 20 30 4.00 3.80 30 5 5 3 3 3 5 3\nESP BAHNHOF/WERKZWEI DA A D Werk Zwei Teilbereich Nord Abhängig von Grundeigentümer Landabtausch HRS-Mineralöl oder Stadt kauft Tankstellen-Land!? 30 2 2.40 2.20 5 3 3 3 1 1 3 3\nESP BAHNHOF/WERKZWEI AP4 DB B D Bahnhofplatz P & R Abhängig von Grundeigentümer 40 400 2.40 2.20 400 3 3 3 1 1 3 3\nESP BAHNHOF/WERKZWEI ?? DB B D Saurerplatz Abhängig von Grundeigentümer Projekt Kanton / HRS 10 50 2.40 1.80 50 3 3 3 1 1 3 1\nESP BAHNHOF/WERKZWEI AP5 BB B B Velostation Hamel nicht möglich Denkmalpflege 20 80 2.40 3.40 80 3 3 3 1 1 5 5\nESP BAHNHOF/WERKZWEI AP4 BC C B NLK-LV-Optimierung Abhängig Kanton 2020-398 umgesetzt am Webschiffkreisel?-->CMI 2020-398 30 500 1.90 3.00 500 3 1 3 1 3 3 3\nESP BAHNHOF/WERKZWEI DB B D Bahnhofstrasse Süd in Planung 2021-489 160 2.00 1.40 160 3 3 1 1 1 1 3\nESP BAHNHOF/WERKZWEI AP5 AB B A WerkZwei-Stickereistr. Abhängig weitere Baufelder NEU REINGENOMMEN ins AP5 30 250 3.60 3.00 250 3 3 3 5 3 3 3\n\nAgglo 2\nAgglo 3\nAgglo 4\nAgglo 5\nAgglo 6\n\nDringlichkeitNutzen\n\nR\näu\n\nm\nlic\n\nhe\n C\n\nlu\nst\n\ner\nFu\n\nnk\nti\n\non\nal\n\nZusammenfassung\n\n\n\nParkhauskonzept\n\n1/4-Takt Arbon-St. Gallen\n\nVeloabstellanlage. Landquart\n\nSchliessung Netzlücke Velo. Stacherholz \nGallerstr.\n\nVeloabstellanlage. Romanshornerstr.\n\nNeubau Mittelinsel St- Gallerstr.\n\nDemarkierung Leitlinie Sonnenhügelstr.\n\nMarktplatz ZN\n\nParkfelder ZIK-Areal LV-Route Altstadt\n\nWöschplatz ZN\n\nGP Riva\n\nZN Webmaschinenhalle\n\nHistorisches Museum\n\nParkfelder Migros\n\nStadthof \n\nWerk Zwei Teilbereich Nord Saurerplatz \n\n0.00\n\n1.00\n\n2.00\n\n3.00\n\n4.00\n\n5.00\n\n1 10 100\n\nKosten / Nutzen / Dringlichkeit (Kugel)\nN\n\nut\nze\n\nn\n\nsehr effektiv\n\n\n\nBrunnewies Arealentwicklung\n\nRietli Arealentwicklung\n\nKauf Strausswiese\n\nWärmeverbund / Seethermie\n\nEnergierichtplan\n\n2. Spur Autobahnzubringer Süd\n\nParkhauskonzept\n\nParkleitsystem\n\nFahrrad Flaniermeile\n\nSpange Süd\n\nE-Bus\n\nWuhrweg Ost\n\nVeloabstellanlage. Landquart\n\nSchliessung Netzlücke Velo. Stacherholz - St. \n\nBGK St. Gallerstr.\n\nNeubau LV-Weg Schöntal-Bahnhofstr.\n\nWuhrweg West\nVeloführung St. Galler - Standstr.\n\nVeloabstellanlage. Romanshornerstr.\n\nGallerstr.\n\nHaltestelle Frohmattstr. - Romanshornerstr.\n\nBodenseeradweg Seeparksaal\n\nBushaltestelle Alpenblick\n\nBGK Promenade\n\nBGK Hauptstrasse\n\nLudi Distel Platz\n\nParkhaus Römerhof\n\nMarktplatz ZN\n\nAltes EW\n\nKappeli Öffnung\n\nParkhaus Riva\n\nBhf. Platz - Fenster zum See\n\nWöschplatz ZN Wöschplatz, Endlösung\n\nParkhaus Engel\n\nZL A. S. Quai Hafenstr.\n\nBGK A.S.Quai inkl. Hafenstr.\n\nHafendamm  \n\nSchlossaufgang\n\nSchlossplatz \n\nBGK Bahnhofstrasse (Süd + Nord)\n\nLV Route Werk Zwei\n\nLV-Werk Zwei Gleisquerung\n\nBahnhofplatz P & R \n\nSaurerplatz \n\nVelostation Hamel\n\nNLK-LV-Optimierung \nBahnhofstrasse Süd\n\nWerkZwei-Stickereistr.\n\n100 1000 10000\n\nKosten / Nutzen / Dringlichkeit (Kugel)\n\nKosten / Ertrag (log)\n\nnicht effektiv\n\neffektiv\n\n\n\n400\n200\n\n100000\n\neffektiv\n\n\n\n2. Spur Autobahnzubringer Süd\n\nE-Bus\n\nWuhrweg OstVeloabstellanlage. Landquart\n\nSchliessung Netzlücke Velo. \nStacherholz \n\nNeubau LV-Weg Schöntal-Bahnhofstr.\n\nWuhrweg West\n\nVeloführung St. Galler - Standstr.Neubau Mittelinsel St- Gallerstr.\n\nHaltestelle Frohmattstr. -\nRomanshornerstr.Bushaltestelle AlpenblickDemarkierung Leitlinie \n\nSonnenhügelstr.\n\nAltes EW\n\nKappeli Öffnung\n\nSchlossaufgang\n\nHistorisches Museum\n\nParkfelder Migros\n\n0.00\n\n1.00\n\n2.00\n\n3.00\n\n4.00\n\n5.00\n\n0.00 1.00\n\nNutzen / Dringlichkeit / \n\nbeobachten - begleiten\n\nwarten / sistieren\n\nDr\nin\n\ngl\nic\n\nhk\nei\n\nt\n\n\n\n\n\nBrunnewies Arealentwicklung\n\nRietli Arealentwicklung\n\nKauf Strausswiese\n\nEnergierichtplan\n\n2. Spur Autobahnzubringer Süd Parkhauskonzept\n\nFahrrad Flaniermeile\n\n1/4-Takt Arbon-St. Gallen\n\nSchliessung Netzlücke Velo. \nStacherholz - St. Gallerstr.\n\nBahnhofstr.\n\nStandstr.\n\nVeloabstellanlage. Romanshornerstr.\n\nGallerstr.\n\nBodenseeradweg Seeparksaal\n\nLudi Distel Platz\n\nParkhaus Römerhof\n\nMarktplatz ZN\nParkfelder ZIK-Areal \n\nAltes EW\n\nLV-Route Altstadt\n\nParkhaus Riva\n\nBhf. Platz - Fenster zum See\n\nWöschplatz ZN\n\nWöschplatz, Endlösung\n\nZL A. S. Quai Hafenstr. BGK A.S.Quai inkl. Hafenstr.\n\nSchlossaufgang\n\nSchlossplatz \n\nGP Riva\n\nZN Webmaschinenhalle\n\nHistorisches Museum\n\nLV Route Werk Zwei\n\nLV-Werk Zwei GleisquerungParkfelder Migros\n\nStadthof \n\nWerk Zwei Teilbereich Nord \nBahnhofplatz P & R \n\nSaurerplatz \n\nVelostation Hamel\n\nNLK-LV-Optimierung \n\nBahnhofstrasse Süd\n\nWerkZwei-Stickereistr.\n\n2.00 3.00 4.00\n\nNutzen / Dringlichkeit / Kosten/Ertrag (Kugel)\n\nNutzen\n\nplanen / nächste Legislatur\n\naktuell bearbeiten / aktuelle Legislatur\n\n\n\nNutzen\n\n\n\nBrunnewies Arealentwicklung\n\nWärmeverbund / SeethermieEnergierichtplan\n\nParkleitsystem\n\nSpange SüdBGK St. Gallerstr.\n\nBGK Promenade\n\nBGK Hauptstrasse\n\nParkhaus Römerhof\n\nParkhaus Engel\n\nBGK A.S.Quai inkl. Hafenstr.\n\nHafendamm  \n\nBGK Bahnhofstrasse (Süd + Nord)\n\nStickereistr.\n\n5.00\n\naktuell bearbeiten / aktuelle Legislatur\n\n\n\n\n\nTeilkriterium Beschreibung 1 3 5\n\nöffentliches Interesse, politischer Diskurs,dient dem \nÜbergeordnetem Ziel\n\n-Das Vorhaben ist ein öffentliches Bedürfnis und wird immer wieder thematisiert                                                                                \noder\n-Das Projekt unterstützt oder dient einem übergeordnetem STEP-Ziel\n\nkein wichtiges Ziel, kaum thematisiert dient Teil- oder Nebenzielen, gelegentlich, \nregelmässig thematisiert\n\ndient Hauptzielen des STEP und wird häufig \nthematisiert\n\nräuml. Verflechtung, Einfluss auf andere Projekte -das Projekt ist räumlich oder funktionell mit anderen Projekten verbunden und unterstützt diese\noder\n-ist notwendig für die Umsetzung oder die Funktion anderer Proejekte\n\nEinzelprojekt ohne oder mit geringer \nVerflechtung mit anderen Projekten\n\nVeflechtung mit einzelnen wichtigen oder \nmehreren Nebenprojekten\n\nVerflechtung mit sehr bedeutenden oder \neiner grossen Anzahl von Projekten\n\nräumliche und bevölkerungsorientierte Wirkung\n-Das Projekt betrifft oder hat Einfluss auf ein grösseres Stadtgebiet\n oder\n-eine grosse Anzahl von Raumnutzern sind vom Projekt tangiert bzw. haben einen Nutzen\n\nbis 3T RN 4-10T ab 10T\n\nWerterhalt/gesetzliche Vorgabe\n-Das Vorhaben ergibt sich aus einer gesetzlichen Notwendigkeit\noder\n-ist für den Werterhalt unerlässlich\n\nkeine Gesetzliche Vorgaben und für den \nWerterhalt untergeordnet\n\ngesetzliche Vorgaben mit Spielraum \nvorhanden, für den Werterhalt und die \nGebrauchtstauglichkeit wichtig.\n\ngesetzlichen Vorgaben mit klaren Vorgaben \nvorhanden, für den Werterhalt und die \nGebrauchtstauglichkeit unerlässlich\n\ntechn./gesetzl. Notwendigkeit\n-gesetzlich vorgeschriebener Umsetzungshorizont\noder\n-technisch für die Sicherheit und Verfügbarkeit dringend\n\nGebrauchstauglichkeit langfristig in Frage \ngestellt, keine grossen Risiken, keine \ngesetzlichen Vorgaben\n\nGesetzlicher Umsetzungsrahmen \nmittelfristig absehbar, mittlere Risiken, \nGebrauchstauglichkeiet mittelfristig \ngefährdet\n\ngesetzliche Vorgaben bekannt, deutliche \nRisiken, Gebrauchstauglichkeit kurzfristig \ngefährdet\n\nfremdgesteuert, durch äussere Einflüsse notwendig\n\n-dient oder profitiert fremdgesteuerten Projekte, bei denen der Termin vorgegeben ist\noder\n-es besteht fremdgesteuerter, dringender Bedarf\noder\n-Mitfinanzierungen sind an Fristen gebunden\n\nhat keinen zeitlichen Druck wegen \nanderer Projekte und Mitfinanzierungen, \nkein wesentlicher Einfluss auf andere \nProjekte\n\nhat einen mittelfristigen zeitlichen Impact \nauf andere Projekte und \nMitfinanzierungen.\n\nhat einen kurzfristigen zeitlichen Impact \nauf andere Projekte und \nMitfinanzierungen.\n\nUmsetzungshorizont / Vorlaufzeit\n-Eine zeitnahe Bearbeitung ist dringend um weitere Schritte einleiten zu können\noder\n-auf Grund komplexer und langer Prozesse ein Start notwendig\n\neinfache, überschaubare Prozesse, \nwelche auch kurzfristig zur Zielerriechung \nangebahnt werden können. Keine \nzeitliche Bindung\n\nkomplizierte Prozesse, welche eine \ngewisse mittelfristige Vorlaufzeit \nbenötigen, zeitliche Bindung an \nmittelfristige Ziele\n\nkomplexe Prozesse welche eine längere \nVorlaufzeit benötigen, zeitlich hohe \nBindung an mittel- und langfristige Ziele\n\nLangfristig >8 Jahre\nMittelfristig 4 bis 8 Jahre\nkurzfristig 1 bis 4 Jahre\n\nN\nut\n\nzw\ner\n\nt \n/ B\n\ned\neu\n\ntu\nng\n\nD\nri\n\nng\nlic\n\nhk\nei\n\nt\n\n\n\tStadtentwicklungPräs\n\tNutzwert_Kosten\n\tNW_Drig_Kosten\n\tKriterien\n\n