7_Budget 2021 - Investitionsrechnung

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text: \nHRM2 Kredit\nbeanspr.\n\nbis 31.12.\nurspr.\n\nbudget.\napprox.\n\nerwartet\nBudget neu\n\nAusgaben\nBudget neu\nEinnahmen Planjahr Planjahr Planjahr Planjahre\n\nFunk LF Art Objekt was Kurzbeschreibung Total 2019 2020 2020 2021 2021 2022 2023 2024 2025-2027\n\nFINANZVERMÖGEN 170 0 0 0 170 0 0 0 0 0\n\n1084.00 Rathausgasse 1 + 3 Fenster / Fassade Reinigung, neuer Farbanstrich 170 170\n\nVERWALTUNGSVERMÖGEN 26'870 2'002 3'874 4'000 4'717 -340 6'882 4'126 3'618 1'865\n\n0 ALLGEMEINE VERWALTUNG 360 0 0 0 150 0 0 0 0 210\n\n0291 Stadthaus 210 0 0 0 0 0 0 0 0 210\n0291 Stadthaus Fassadensanierung Reinigung, neuer Farbanstrich und neue 210 210\n\n0293 Seeparksaal 150 0 0 0 150 0 0 0 0 0\n0293 00 5040 Seeparksaal Heizungssteuerung alte Heizungssteuerung auswechseln / 150 150\n\n1 ÖFFENTLICHE ORDNUNG UND SICHERHEIT, VERTEIDIGUNG 2'427 0 10 111 280 -140 725 383 663 405\n\n1500 Feuerwehr (Spezialfinanzierung) 1'941 0 10 111 280 -140 725 140 420 405\n1500 5040 Erweiterungsbau Feuerwehrdepot Baukosten Raumbedarf für Logistikmaterial 500 10 500\n1500 6310 Erweiterungsbau Feuerwehrdepot Subvention 20% Subvention Gebäudeversicherung -100 -100\n1500 5060 Atemschutzfahrzeug Anschaffungskosten Ersatz 222 222\n1500 6310 Atemschutzfahrzeug Subvention 50% Subvention Gebäudeversicherung -111 -111\n1500 5060 Mannschaftstransporter Anschaffungskosten Ersatz (Fahrzeug 2006) 140 140\n1500 6310 Mannschaftstransporter Subvention 50% Subvention Gebäudeversicherung -70 -70\n1500 5060 Mannschaftstransporter Absturzsicherung Anschaffungskosten Transportbedarf für Mannschaft und 140 140\n1500 6310 Mannschaftstransporter Absturzsicherung Subvention 50% Subvention Gebäudeversicherung -70 -70\n1500 5060 Rüstwagen Anschaffungskosten Ersatz (Fahrzeug 1991) 650 650\n1500 6310 Rüstwagen Subvention 50% Subvention Gebäudeversicherung -325 -325\n1500 5060 Schlauchverlegefahrzeug Anschaffungskosten Ersatz (Fahrzeug 2002) 280 280\n1500 6310 Schlauchverlegefahrzeug Subvention 50% Subvention Gebäudeversicherung -140 -140\n1500 5060 Tanklöschfahrzeug (TLF) Anschaffungskosten Ersatz 700 700\n1500 6310 Tanklöschfahrzeug (TLF) Subvention 50% Subvention Gebäudeversicherung -350 -350\n1500 5060 Einsatzfahrzeug / Kommando-Fahrzeug Anschaffungskosten Ersatz (Fahrzeug 2007) 140 140\n1500 6310 Einsatzfahrzeug / Kommando-Fahrzeug Subvention 50% Subvention Gebäudeversicherung -70 -70\n1500 5060 Materialtransporter Anschaffungskosten Ersatz (Fahrzeug 2003) 180 180\n1500 6310 Materialtransporter Subvention 50% Subvention Gebäudeversicherung -90 -90\n1500 5060 Mannschaftstransporter Verkehrsdienst Anschaffungskosten Ersatz (Fahrzeug 2006) 200 200\n1500 6310 Mannschaftstransporter Verkehrsdienst Subvention 50% Subvention Gebäudeversicherung -100 -100\n1500 5060 Fahrzeug Einsatzleitung Anschaffungskosten Ersatz (Fahrzeug 2003) 250 250\n1500 6310 Fahrzeug Einsatzleitung Subvention 50% Subvention Gebäudeversicherung -125 -125\n1500 5060 Mannschaftstransporter Anschaffungskosten Ersatz (Fahrzeug 2012) 180 180\n1500 6310 Mannschaftstransporter Subvention 50% Subvention Gebäudeversicherung -90 -90\n\n1616 Tälisberg 486 0 0 0 0 0 0 243 243 0\n1616 00 5030 Tälisberg: Altlasten Boden Sanierung 900 450 450\n1616 00 6310 Tälisberg: Altlasten Boden Beiträge Dritter -414 -207 -207\n\n3 KULTUR, SPORT UND FREIZEIT 1'810 165 -460 55 250 0 170 470 350 350\n\n3121 Schloss 0 0 -530 0 0 0 0 0 0 0\n3121 14 6310 Stadtmauer beim Schloss Beitrag Kanton -700\n3121 5040 Schloss Allgemein Ersatz Beleuchtung Treppenhaus, Landenbergsaal, 170\n\n3411 Schwimmbad 820 0 0 0 0 0 0 220 250 350\n3411 Schwimmbad Ersatz Folie im Haupt- und Sprungbecken 450 250 200\n3411 Schwimmbad Ersatz Folie im Nichtschwimmerbecken 220 220\n\n3411 Schwimmbad\nStudie Kompletterneuerung (zusammen mit \nSeeparksaal) 150 150\n\n4'377\n\nStadt Arbon\nInvestitionsplan 2021 - 2027\n\n\n\nHRM2 Kredit\nbeanspr.\n\nbis 31.12.\nurspr.\n\nbudget.\napprox.\n\nerwartet\nBudget neu\n\nAusgaben\nBudget neu\nEinnahmen Planjahr Planjahr Planjahr Planjahre\n\nFunk LF Art Objekt was Kurzbeschreibung Total 2019 2020 2020 2021 2021 2022 2023 2024 2025-2027\n\nStadt Arbon\nInvestitionsplan 2021 - 2027\n\n3414 Sportanlagen 220 165 0 55 0 0 0 0 0 0\n\n3414 5040 Sportplatz Stacherholz WC-Anlage Neubau einer Aussen-WC-Anlage 220 165 55\n\n3415 Bootshafen 100 0 0 0 100 0 0 0 0 0\n3415 5040 Bootshafen Neue Steganlage beim alten Hafen 100 100\n\n3417 Strandbad 150 0 0 0 0 0 150 0 0 0\n3417 Strandbad Ersatz Kinderbecken Neue Wanne inkl. Technik 150 150\n\n3421 Parkanlagen 350 0 70 0 0 0 0 250 100 0\n3421 01 5030 Ufermauer Geländeeinbrüche Planungs- und Baukosten Sanierungsprojekt 20\n3421 6310 Uferpromenade / Hafendamm Gesamtsanierung, Planungs- /Baukosten Annahme 50\n\n3421 Hafendamm\n\nPlanungskosten für GP archt. Wettbewerb \nund GP inkl. Zustands- analyse und \nSanierung Hafendamm 350 250 100\n\n3424 Camping 170 0 0 0 150 0 20 0 0 0\n\n3424 Camping\nZusätzliche Stellplätze / Sanierung \nGrünfläche 170 150 20\n\n6 VERKEHR UND NACHRICHTENÜBERMITTLUNG 16'713 1'601 2'805 2'245 2'672 0 4'557 2'343 2'395 900\n\n6130 Kantonsstrassen 3'495 0 385 0 385 0 1'400 200 1'360 150\n6130 10 5610 Kreisel Scheidweg Anteil Gemeinde Voranmeldung KT TG 1'200 35 35 1'000 165\n6130 12 5610 Kreisel Stachen Süd / H 451 Anteil Gemeinde Voranmeldung KT TG 1'135 35 1'000 100\n6130 5610 Egnacherstrasse H13 Anteil Gemeinde Voranmeldung KT TG 150 150 150\n6130 5610 Romanshornerstrasse Lichtsignalanlage (LSA) Anteil Gemeinde Voranmeldung KT TG 200 150 50\n6130 5610 St. Gallerstrasse Lichtsignalanlage (LSA) Anteil Gemeinde Voranmeldung KT TG 200 200 150 50\n\n6130 5610\nRomanshornerstrasse, Bushaltestelle Scheidweg - \nKreisel Rütistrasse Anteil Gemeinde Voranmeldung KT TG 400 50 350\n\n6130 5610 Amriswilerstrasse Linksabbieger-Spur Anteil Gemeinde 210 210\n\n6150 Gemeindestrassen 10'625 1'601 1'585 1'892 1'882 0 2'257 2'008 935 50\n6150 13 5010 Waagstrasse und Parkstrasse Planungs- und Baukosten Sanierung 630 23 565 565 42\n6150 31 5010 Saurer WerkZwei Erschliessung (Gemäss Vertrag) Anteil Gemeinde (Strasse) Stickereiplatz Restfläche 180 180\n6150 31 5010 Saurer WerkZwei Erschliessung (Gemäss Vertrag) Anteil Gemeinde (Strasse) Hamelplatz 375 375\n6150 31 5010 Saurer WerkZwei Erschliessung (Gemäss Vertrag) Anteil Gemeinde (Strasse) Textilstrasse T1 + T2 800 800\n6150 31 5010 Saurer WerkZwei Erschliessung (Gemäss Vertrag) Anteil Gemeinde (Strasse) Restwerte Textilstrasse T1 + T2 850 850\n6150 31 Saurer WerkZwei Erschliessung (Gemäss Vertrag) Anteil Dritter Parkband Nord -338 -338\n6150 61 5010 Lebensraum Altstadt nur Planungskosten 300 100 100 100\n6150 71 5010 Frohmattstrasse Planungs- und Baukosten Sanierung 470 110 330 30\n6150 80 5010 Schützenstrasse / Henri Dunant-Strasse / Tanneggstrasse Planungs- und Baukosten Generalsanierung 608 578 30\n6150 81 5010 Zelgstrasse Planungs- und Baukosten Generalsanierung 188 158 30 30\n6150 82 5010 Waldegg- /Föhrenstrasse: Sanierung Planungs- und Baukosten Synergie Stadt/Fremdwerke 517 452 55 65\n\n6150 83 5010\nLärchenstrasse bis Knoten Brühl- / \nWaldeggstrasse: Sanierung Planungs- und Baukosten Generalsanierung 394 364 30 30\n\n6150 84 5010 Hermann-Greulich-Strasse Planungs- und Baukosten Generalsanierung 646 26 585 585 35\n6150 87 5010 Seestrasse Etappe 2 (Seemoosholzstrasse - Rütistrasse) Planungs- und Baukosten Generalsanierung 715 15 10 670 35\n6150 88 5010 Pestalozzistrasse (1.+2. Etappe) Planungs- und Baukosten Generalsanierung 960 130 20 730 155 55\n6150 89 5010 Rebhaldenstrasse (Rebenstrasse - "Rosengarten") Planungs- und Baukosten Instandstellungsarbeiten 135 155 135\n6150 90 5010 Brühlhaldenstrasse (Brühlstrasse - Sternenkreisel) Planungs- und Baukosten Sanierung 215 200 15\n6150 5010 Kreiselgestaltung Stadt Arbon Planungs- und Baukosten Neugestaltung best. und neue Kreisel 250 20 20 105 20 105\n6150 5010 Seilerstrasse (Pestalozzistrasse - Parz. Sonnhalden) Planungs- und Baukosten Strassenzustandskataster 2010 190 5 167 18\n6150 5010 Gottfried-Keller-Strasse (1. Etappe Scheibenstr. - Nordstrasse) Planungs- und Baukosten Strassenzustandskataster 2011 590 30 535 25\n6150 5010 Gottfried-Keller-Strasse (2. Etappe Nordstrasse - Kehrplatz) Planungs- und Baukosten Strassenzustandskataster 2011 710 35 20 630 25\n6150 5010 Rebenstrasse (Pestalozzistrasse - Römerstrasse) Planungs- und Baukosten Sanierung 255 5 85 165\n6150 5010 Brühlstrasse (Brühlhalde - Pestalozzistrasse) Planungs- und Baukosten Sanierung 135 5 115 15\n\n\n\nHRM2 Kredit\nbeanspr.\n\nbis 31.12.\nurspr.\n\nbudget.\napprox.\n\nerwartet\nBudget neu\n\nAusgaben\nBudget neu\nEinnahmen Planjahr Planjahr Planjahr Planjahre\n\nFunk LF Art Objekt was Kurzbeschreibung Total 2019 2020 2020 2021 2021 2022 2023 2024 2025-2027\n\nStadt Arbon\nInvestitionsplan 2021 - 2027\n\n6150 Spange Süd\n\nKosten für Zweckmässigkeitsprüfung, \nPlanungskosten sowie Realisierung noch \nnicht enthalten 150 150\n\n6150 Fussgängerpassarelle Heizkraftwerk\nPlanung und Baukosten, Anteil \nAgglomerationsprogramm nicht abgezogen Agglomerationsprogramm 3 400 200 200\n\n6150 Bahnhofstrasse\nPlanung und Baukosten, Anteil \nAgglomerationsprogramm nicht abgezogen Agglomerationsprogramm 4 200 200\n\n6150 Veloweg Seeparksaal\n\nnur Planungskosten, Anteil \nAgglomerationsprogramm nicht \nabgezogen, ist zusammen mit Masterplan \nSeeufer zu entwickeln Agglomerationsprogramm 2 100 100\n\n6151 Parkplatzbewirtschaftung (Spez. Finanzierung) 2'488 0 730 248 405 0 900 135 100 700\n\n6151 5030 Tempo 30 Zonen Planungs- und Baukosten\nAnpassungen V65% gemäss Schreiben \nKanton TG 130 130 130\n\n6151 5060 Ausstattung Bushaltestellen (inkl. Bushof)\nHinweistafeln / Ticketautomaten / \nSitzbänke / Veloständer / usw. 300\n\n6151 5030 St. Gallerstrasse Bushaltestelle Alpenblick Anteil Gemeinde exkl. Möblierung 100 % 240 280 20 220\n6151 5030 Sonnenhügelstrasse Bushaltestelle Bergli Anteil Gemeinde exkl. Möblierung 100 % 375 15 305 55\n6151 5030 Romanshornerstrasse Bushaltestelle Scheidweg Anteil Gemeinde inkl. Möblierung 100 % 205 20 20 185\n6151 5030 PP Friedhof 248 28 220\n\n6151 05 5060 Ausstattung Bushaltestellen (inkl. Bushof)\nHinweistafeln / Ticketautomaten / \nSitzbänke / Veloständer / usw. 270 190 80\n\n6151 5040\nBushaltestelle St. Gallerstrasse inkl. Langsamverkehr-\nQuerungen\n\nnur Planungskosten, Anteil \nAgglomerationsprogramm nicht \nabgezogen, Bushaltestelle Alpenblick \ndurch Abteilung Bau/Umwelt geplant Agglomerationsprogramm 2 970 40 130 100 700\n\n6130 14 5610 St. Gallerstrasse Fussgängerübergang Neubau Fussgängerübergang Infolge Dreifach-Turnhalle neuer Übergang 50 50\n\n6191 Werkhof 105 0 105 105 0 0 0 0 0 0\n6191 5040 Salzsilo Ersatz Silo 1 und 2 105 105 105\n\n7 UMWELTSCHUTZ UND RAUMORDNUNG 5'560 236 1'519 1'589 1'365 -200 1'430 930 210 0\n\n7201 Abwasserbeseitigung [Gemeindebetrieb] (Spez. Finanzierung) 3'975 236 1'074 1'384 745 -200 970 780 60 0\n7201 12 5030 Metropolstrasse Planungs- und Baukosten Sanierung 155 155 155\n7201 14 5030 Waagstrasse und Parkstrasse Planungs- und Baukosten Sanierung 303 16 232 232 55\n\n7201 22 5290\nGenereller Entwässerungsplan (GEP) Arbon inkl.\n Frasnacht / Stachen Planungskosten\n\nWeiterführung genereller \nEntwässerungsplan Arbon / 200 100 150 50\n\n7201 22 5030 Frohmattstrasse Planungs- und Baukosten Genereller Entwässerungsplan Arbon 130 45 85\n7201 66 5030 Gemeindepumpwerke Planungs- und Baukosten Sanierung 308 208 100 20 80\n7201 68 5030 Entwässung Niederfeld Bleiche Planungs- und Baukosten 230 5 60 105 60\n7201 70 5030 Saurer WerkZwei Anteil Gemeinde (Kanalisation) Saurer-Platz 55 55\n7201 70 5030 Saurer WerkZwei Anteil Gemeinde (Kanalisation) Restwert Saurer-Platz 160 160\n7201 70 5030 Saurer WerkZwei Anteil Gemeinde (Kanalisation) Pauline-Stoffel-Weg 60 60\n7201 70 5030 Saurer WerkZwei Anteil Gemeinde (Kanalisation) Restwert Pauline-Stoffel-Weg 150 150\n7201 70 5030 Saurer WerkZwei Anteil Gemeinde (Kanalisation) Restwert Hebewerk Saurer Areal 660 660\n7201 70 5030 Saurer WerkZwei Anteil Gemeinde (Kanalisation) Textilstrasse T1 + T2 255 255\n7201 70 5030 Saurer WerkZwei Anteil Gemeinde (Kanalisation) Restwert Textilstrasse 265 265\n7201 77 5030 RB Hafenstrasse - See (Meteorwasserleitung) Planungs- und Baukosten Sanierung Leitung 180 180\n7201 89 5030 Hermann-Greulich-Strasse Planungs- und Baukosten GEP Arbon Sanierung 139 12 97 97 30\n7201 5030 Regenwasserkanal Scheidweg Planungs- und Baukosten Neubau Meteorwasserleitung 20\n7201 5030 Ableitung RU 0605 - Weiher, DN 800 - 1000 Planungs- und Baukosten Sanierung nach Generellem 315 10 285 20\n7201 5030 Egnacherstrasse H13 Planungs- und Baukosten Genereller Entwässerungsplan Arbon 285 285 285\n7201 5030 St. Gallerstrasse H451 Planungs- und Baukosten Genereller Entwässerungsplan Arbon 130 5 125\n7201 5030 St. Gallerstrasse Bushaltestelle Alpenblick Planungs- und Baukosten Genereller Entwässerungsplan Arbon 285 285 10 275\n7201 5030 Pestalozistrasse Etappe 1+2 Planungs- und Baukosten Sanierung Kanalisation 110 20 90\n7201 95 6350 Anschlussgebühren Kanalnetzanschlüsse -400 xxxxxx -200 -200 -200\n\n\n\nHRM2 Kredit\nbeanspr.\n\nbis 31.12.\nurspr.\n\nbudget.\napprox.\n\nerwartet\nBudget neu\n\nAusgaben\nBudget neu\nEinnahmen Planjahr Planjahr Planjahr Planjahre\n\nFunk LF Art Objekt was Kurzbeschreibung Total 2019 2020 2020 2021 2021 2022 2023 2024 2025-2027\n\nStadt Arbon\nInvestitionsplan 2021 - 2027\n\n7301 Abfallbeseitigung 160 0 125 60 100 0 0 0 0 0\n7301 03 5030 Kehrichtsammelstellen Unterirdisch Neues Sammelsystem in Quartieren 160 125 60 100\n\n7410 Gewässerverbauungen 1'050 0 140 75 400 0 375 100 100 0\n7410 5020 Stadtweiher Planungs- und Baukosten Wiederkehrende Ausbaggerung 650 75 300 275\n7410 5020 Brückenunterhalt Planungs- und Baukosten Sanierung 140\n7410 Seeufersanierung alle Seeuferverbauungen sanieren 100 100\n\n7410 Gewässerraum festlegen\nProjektkosten inkl. Unterstützung in \nGenehmigungsprozess 300 100 100 100\n\n7690 Übrige Bekämpfung von Umweltverschmutzung 375 0 180 70 120 0 85 50 50 0\n7690 01 5030 Deponie Bühlhof Planungs- und Baukosten Sanierungsprojekt; Kosten nach 2019 sind 240 150 40 50 50 50 50\n7690 5030 Deponie Watt Planungs- und Baukosten Sanierungsprojekt; Kosten nach 2019 sind 135 30 30 70 35\n\n\n


name: Motion "Angemessene Sitzungsgelder für Parlamentsmitglieder" von Felix Heller, SP

category_de: Antwort Stadtrat

text: \ns^\n\nA\n\nrT\n\nR\n\nA\n\nB\n\nD\n\n0\n\nT\n\nN\n\nStadtrat\nHauptstrasse 12\n9320 Arbon\n\nBeantwortung an das Stadtparlament\n\nMotion "Angemessene Sitzungsgelder für Parlamentsmitglieder" von Felix\n\nHeiler. SP\n\nSehr geehrte Frau Präsidentin\nSehr geehrte Parlamentarierinnen und Parlamentarier\n\nAn der Parlamentssitzung vom 7. Mai 2024 wurde die Motion von Felix Heller, SP, mit 21\nMitunterzeichnenden eingereicht. Gemäss Art. 44 Abs. 2 des Geschäftsreglements für das\nArboner Stadtparlament vom 3. April 2007 beantwortet der Stadtrat Motionen innerhalb von sechs\nMonaten schriftlich. Nach Beantwortung der Motion wird über ihre Erheblichkeit beraten und\nabgestimmt. Wird die Motion erheblich erklärt, entscheidet das Stadtparlament, ob das Geschäft\nzur Antragstellung einer Kommission oder dem Stadtrat zu überweisen ist. Falls der Stadtrat einer\nMotion nicht innert sechs Monaten seit Erheblicherklärung nachkommen kann, berichtet er dem\nParlament über den Stand der Behandlung.\n\nDie Motion ging mit folgendem Wortlaut ein:\n\nAntrag\nDerBeschluss des Stadtparlaments vom 27. Mai 2003, ergänzt an der Parlamentssitzung vom\n23. September 2014, über die Entschädigungen der Parlamentsmitglieder und der Fraktionen\nist anzupassen, insbesondere die Sitzungsgelder der Parlamentsmitglieder.\n\nBegründung\nEs wird immer schwieriger, Menschen für die Arbeit im Stadtparlament zu gewinnen, da das\nMandat herausfordernd ist und bei gewissenhafter Ausübung viel Zeit in Anspruch nimmt.\nKommunalpolitik muss man sich aber auch leisten können, denn sie wird sehr schlecht bezahlt.\nBerechnet man den Stundenlohn eines engagierten Parlamentsmitglieds, so liegt dieser irgendwo\nzwischen 10 und 30 Franken. Die Auszahlung von Pauschalen hat zur Folge, dass die\nEntschädigung umso tiefer ausfällt, je engagierter und gewissenhafter em Ratsmitglied seine\nArbeit verrichtet. Die Übernahme eines Kommissionspräsidiums ist trotz doppeltem Sitzungsgeld\nnoch unattraktiver als die Arbeit als einfaches Kommissionsmitglied, da der Mehraufwand für die\nAbfassung des Kommissionsberichts nicht abgegolten wird.\n\nParlamentarische Arbeit kann und soll auch aus Ehre und Idealismus geleistet werden, dennoch\nso//te diese wichtige Arbeit angemessener entschädigt werden. Die Stimmenzählerinnen und\nStimmenzähler im städtischen Wahlbüro erhalten einen Stundenlohn von Fr. 40.- mit jährlichem\nTeuerungsausgleich, obwohl diese Arbeit deutlich weniger anspruchsvoll ist als die\nParlamentsarbeit. Auch der Thurgauer Grosse Rat hat kürzlich seine Sitzungsgelder angehoben.\n\nAus diesen Gründen ist der Beschluss über die Entschädigungen der Parlamentsmitglieder und\nder Fraktionen zu diskutieren und gegebenenfalls anzupassen.\n\n\n\nSeite 2\n\n^f\n\nBeantwortung\n\nDas Stadtparlament hat an der Parlamentssitzung vom 27. Mai 2003 über die Entschädigungen\nder Parlamentsmitglieder und der Fraktionen beraten und die bis heute gültigen Tarife\nbeschlossen. An der Parlamentssitzung vom 23. September 2014 wurde diese Regelung mit\neiner pauschalen Entschädigung fürAbstimmungskomitees bezüglich städtischer Abstimmungs-\nvorlagen ergänzt. Obwohl die Entschädigungsregelung seit Jahren nicht angepasst wurde, liegt\nsie im Vergleich mit anderen Thurgauer Städten mit einem Parlamentsbetrieb in einem ähnlichen\nRahmen.\n\nNachfolgend finden Sie eine Übersicht zu den Sitzungsgeldern der Parlamentsmitglieder in\nvergleichbaren Städten grafisch dargestellt.\n\nArbon Kreuzlingen Frauenfeld Weinfelden Gossau Wll\nParlamentsstaungen\nPräs'Hjium\n\n+ Pauschale\nJahr\nVize\n\n+ Pauschale\nJahr\nMitglieder\n\nBürositzungen\nPräsidium\n\nVlze\n\nMitglieder\n\n200.00\n\nrooo.oo\n\n100.00\n\n300.00\n\n100.00\n\nien\n140.00\n\n70.00\n\n70.00\n\nPrasidium\n\n+ zusatzl. pro\nSitz.\n\nVI ze\n\nMitglieder\n\nPräsUIum\n\n+ zusäüi. pro\nSitz.\nVize\n\nMitglieder\n\n51.35/SI\nd.\n\n51.35\n\n51.35(31\nd.\n\n51.35<St\nd.\n\n51.35/81\nd.\n\n51.35\n\n51.35/St\nd,\n\n51.35/St\nd.\n\nPräsidium\n\n+ Pauschale\njanr\nVlze\n\nMitglieder\n\nPräsidium\n\nVlze\n\nMitglieder\n\n250.0C\n\n6'OOO.DO\n\n130.00\n\n130.00\n\n200.00\n\n130.00\n\n130.00\n\nPrastdium\n\nVae\n\nMitglieder\n\nPrasMlum\n\nVize\n\nMitglieder\n\n150.00\n\n100.00\n\n100.00\n\n150.00\n\n50.00\n\n50.00\n\nPräskiium\nbis 2 Std.\nbis 3 Std.\nbls4Std.\n\n+ Pauschale\nJatir\nVlze\nbis 2 Std.\nBis 3 Std.\nbis 4 Std.\n+ Pauschale\nJahr\nMitglieder\n\nbis 3 Std.\nbis 4 Std.\n\nPräsidium\nbis 2 Std.\nbis 3 Std.\nbis 4 Std..\n\nVlze\nbis 2 Std.\nbis 3 Std.\nbis 4 Std.\nMitglieder\nbis 2 Std.\nbis 3 Std.\nbis 4 Std.\n\n80.00\n1)5.00\n150.00\n\n2'ODO.OO\n\nso.oo\n115.00\n150.00\n500.00\n\n80.00\n115.00\n150.00\n\n80.00\n115.00\n150.00\n\n80.00\n115.00\n150.00\n\n80.CO\n115.00\n150.00\n\nPräsldium\n\n+ Pauschale\nJahr\nVlze\n\n* Pauschale\nJahr\nMitglieder\n\nPrasfdium\n1.SW.\n\njede weit. Sld.\n\n+ doppeltes\nSilz.geld\nVlze\n1. SU.\n\njede weit, Sld.\n\nMitglieder\nI.Std.\n\njede wen. Std.\n\n105.00\n\n2'250.00\n\n105.00\n\n450.00\n\n105.00\n\n70.00\n35.00\n\n70.00\n35.00\n\n70.00\n35.00\n\n70.00\n35.00\n\nKommlssionssitzungen\nPrasldlum\nab 3 Std.\n\nVize\nab 3 SW.\n\nMitglieder\nab 3 SW.\n\n200.00\n400.00\n\n100.00\n200.00\n\n100.00\n200.00\n\nPrasMlum\n\n<• zusatzl. pro\nsitz.\n\nVize\n\nMitglieder\n\n51.35/St\nd.\n\n51.35\n\n51.35/SI\nd.\n\n51.35/St\nd.\n\nPrasMlum\n\nVlze\n\nMng!leder\n\n200.00\n\n130.00\n\n130.00\n\nPrasMlum\n\n+ zusätz). pro\nSitz.\n\n\n\nSeite 3\n\nyryr\n\nWeinfelden\nParlamentsmitglieder in Weinfelden werden für eine Parlamentssitzung im gleichen Ausmass\nentschädigt wie in Arbon. Das Präsidium erhält für eine Parlamentssitzung jedoch CHF 50.00\nweniger als in Arbon, sprich eine Pauschale von CHF 150.00 anstatt CHF 200.00. Die Stadt\nWeinfelden entrichtet im Vergleich mit Arbon zudem keine zusätzlichen Jahrespauschalen für das\nPräsidium und das Vizepräsidium.\n\nBei den Sitzungen des Büros erhalten die Mitglieder und das Vizepräsidium pauschal CHF 50.00.\nDies ist CHF 20.00 weniger als in Arbon. Das Präsidium erhält pauschal CHF 150.00, dies ist\nwiederum CHF 10.00 mehr als in Arbon.\n\nFür Kommissionssitzungen wird den Parlamentsmitgliedern von Weinfelden CHF 65.45 pro\nStunde entrichtet. Die Arbonerinnen und Arboner erhalten pauschal CHF 1 00.00 für drei Stunden\nKommissionsarbeit, was CHF 33.35 pro Stunde entspricht. Das Präsidium wird mit CHF 65.45\npro Stunde sowie zusätzlichen CHF 65.45 pro Sitzungen entschädigt. Arbon bezahlt hier\nCHF 200.00 für die ersten drei Stunden. Für das Verfassen des Kommissionsberichtes werden\nin Weinfelden als einzige Stadt CHF 300.00 vergütet.\nFraktionssitzungen werden in Weinfelden mit CHF 50.00 pro Mitglied und Sitzung entschädigt. In\nArbon ist die Entschädigung doppelt so hoch und es werden zusätzlich auch noch Pauschalen\nausbezahlt.\n\nDie Tarife sind seit 1. Juni 2019 gültig. Eine Anpassung der Entschädigungen ist aktuell nicht\ngeplant.\n\nKreuzlingen\nDie Parlamentarierinnen und Parlamentarier der Stadt Kreuzlingen werden für die\nParlamentssitzung mit CHF 51.35 pro Stunde entschädigt. Bei einer Sitzungszeit von drei\nStunden würde dies CHF 154.05 pro Sitzung ergeben. Das Präsidium wird mit demselben\nStundenansatz und zusätzlichen CHF 51.35 pro Sitzung entschädigt. Bei einer Sitzungsdauer\nvon drei Stunden entsprich dies einer Summe von CHF 205.40. Bei einer angenommenen\nSitzungsdauer von drei Stunden werden die Parlamentsmitglieder von Kreuzlingen somit mit\neinem höheren Betrag entschädigt als jene von Arbon. Das Präsidium wird für eine\nParlamentssitzung etwa im selben Ausmass entschädigt.\n\nDie Stundenansätze für Parlamentssitzungen gelten in Kreuzlingen auch für die Sitzungen des\nBüros sowie für die Kommissionssitzungen.\n\nFraktionssitzungen werden in Kreuzlingen pro Jahr pauschal mit CHF 1 '092.00 pro Fraktion sowie\nzusätzlichen CHF 272.00 pro Mitglied entschädigt.\n\nDas Reglement über die Entschädigung behördlicher Tätigkeiten ist seit dem 26. Mai 2005 in\nKraft und wurde vom Stadtrat das letzte Mal am 21 . November 2023 der Teuerung angepasst auf\nden 1. Januar 2024.\n\nFrauenfeld\nDie Parlamentsmitglieder von Frauenfeld erhalten pro Sitzung pauschal CHF 130.00. Dies ist\nCHF 30.00 mehr als für Arboner Parlamentsmitglieder. Das Präsidium erhält in Frauenfeld eine\nhöhere Entschädigung als in Arbon, sprich pro Sitzung CHF 250.00 anstatt CHF 200.00 und\nzusätzlich pauschal pro Jahr CHF 6'OOO.QO anstatt CHF 1'000.00.\n\n\n\nSeite 4\n\nwr\nBei den Bürositzungen des Parlaments erhalten die Mitglieder CHF 130.00, dies ist CHF 60.00\nmehr als inArbon. Das Präsidium erhält für eine Bürositzung CHF 200.00 anstatt der CHF 140.00\nin Arbon.\n\nDas Präsidium einer vorberatenden Kommission wird in Frauenfeld gleich entschädigt wie in\nArbon, sofern die Sitzungsdauerdrei Stunden nicht übersteigt. Die Mitglieder einer vorberatenden\nKommission erhalten in Frauenfeld ein Sitzungsgeld von CHF 130.00.\n\nFraktionssitzungen werden in Kreuzlingen pro Jahr pauschal mit CHF 1'000.00 pro Fraktion sowie\nzusätzlichen CHF 100.00 pro Mitglied entschädigt. Dies deckt sich mit den Zahlen von Arbon.\n\nDie Tarife sind seit 27. April 2022 gültig. Eine Anpassung der Entschädigungen ist aktuell nicht\ngeplant.\n\nDie Übersicht zeigt, dass die Entschädigungen der Arboner Parlamentsmitglieder im ähnlichen\nRahmen liegen wie die anderer Städte. Ein wesentlicher Unterschied besteht im Vergleich bei\nder Entschädigung der Fraktionssitzungen. In Arbon und Weinfelden wird die Teilnahme an einer\nFraktionssitzung entschädigt, Kreuzlingen und Frauenfeld bezahlen wiederum lediglich eine\nPauschale pro Jahr und Mitglied aus. Arbon ist die einzige Stadt, welche sowohl die Teilnahme\nan den Fraktionssitzungen entschädigt sowie zusätzlich eine Jahrespauschale pro Fraktion und\nMitglied ausbezahlt.\n\nGossau\nDie Parlamentarierinnen und Parlamentarier der Stadt Gossau werden für die Parlamentssitzung\nmit CHF 115.00 für die ersten drei Stunden entschädigt. Das Präsidium erhält den selben\nStundenansatz und zusätzlich CHF 2'OOO.Od pauschal pro Jahr, das Vizepräsidium zusätzlich\nCHF 500.00 pauschal pro Jahr.\n\nDie Stundenansätze für Parlamentssitzungen gelten in Gossau auch für jede Sitzung, welche\nprotokolliert wird, für die Präsenzzeit in Begleitgremien und für aufgabenbezogene\nWeiterbildungen. Das Präsidium einer fünfköpfigen vorberatenden Kommission erhält zusätzlich\npauschal CHF 250.00, das einer siebenköpfigen CHF 500.00.\n\nFraktionssitzungen werden in Gossau pro Jahr pauschal mit CHF 1'000.00 pro Fraktion sowie\nzusätzlichen CHF 200.00 pro Mitglied entschädigt. Zusätzliche Sitzungsgelder pro Sitzung sind\nnicht vorgesehen.\n\nDie Tarife sind seit 17. November 2020 gültig. Eine Anpassung der Entschädigungen ist aktuell\nnicht geplant.\n\nwil\nParlamentsmitglieder in Wil werden für eine Parlamentssitzung im gleichen Ausmass entschädigt\nwie in Arbon. Das Präsidium erhält für eine Parlamentssitzung jedoch CHF 95.00 weniger als in\nArbon, sprich eine Pauschale von CHF 105.00 anstatt CHF 200.00. Die Stadt Wil entrichtet dafür\nim Vergleich mit Arbon eine höhere zusätzliche Jahrespauschale für das Präsidium und das\nVizepräsidium.\n\nBei den Sitzungen des Büros erhalten die Mitglieder, das Vizepräsidium und das Präsidium für\ndie erste Stunde CHF 70.00 und für jede weitere Stunde CHF 35.00. Das Präsidium wird mit\ndoppeltem Sitzungsgeld entschädigt. In Arbon erhalten die Mitglieder und das Vizepräsidium\npauschal pro Sitzung CHF 70.00 und das Präsidium CHF 140.00.\n\n\n\nSeite 5\n\nyryr\n\nFür Kommissionssitzungen wird den Parlamentsmitgliedern von Wil CHF 70.00 für die erste\nStunde und CHF 35.00 für jede weitere Stunde entrichtet. Die Arbonerinnen und Arboner erhalten\npauschal CHF 100.00 für drei Stunden Kommissionsarbeit, was CHF 33.35 pro Stunde\nentspricht. Das Präsidium wird in Wil mit doppeltem Sitzungsgeld entschädigt.\n\nFraktionssitzungen werden in Wil mit CHF 105.00 pro Mitglied und Sitzung entschädigt. Mit einer\nJahrespauschale von CHF 1'500.00 pro Fraktion und CHF 375.00 pro Mitglied weist die Stadt Wil\ndie höchste Entschädigung für Fraktionssitzungen aus.\n\nDas Reglement über Entschädigungen und Sitzungsgelderfür die Mitglieder des Stadtparlaments\nist seit dem 1. Januar 2019 in Kraft.\n\nAls gesetzgebendes Organ behandelt das Stadtparlament die vom Stadtrat vorgelegten Berichte\nund Anträge. Die Arbeit im Parlament ist zweifelsohne anspruchsvoll, zeitaufwendig und fordert\nden Einsatz von jedem einzelnen Parlamentsmitglied. Die Parlamentsmitglieder nehmen an\nParlamentssitzungen teil, bringen sich ein, engagieren sich in vorberatenden oder ständigen\nKommissionen oder sind zusätzlich im Büro vertreten. Auch die Arbeit innerhalb der Fraktionen\ngehört zu den wichtigen Aufgaben einer Parlamentarierin beziehungsweise eines\nParlamentariers. Jede einzelne Aufgabe ist wichtig und wird vom Stadtrat sehr geschätzt. Diese\nAufgaben tragen zu einem intakten und leistungsfähigen Parlamentsbetrieb bei. Auch dergrosse\nErfahrungsschatz und das Fachwissen von vielen Parlamentariern fliessen positiv in die\nparlamentarische Arbeit ein. Der Stadtrat hat dementsprechend grosses Verständnis für das\nAnliegen des Motionärs.\n\nDer Stadtrat schätzt die wertvolle Arbeit des Parlaments und hält eine angemessene\nEntschädigung für sehr wichtig. Diese sollte von Zeit zu Zeit geprüft und bei Bedarf angepasst\nwerden. Der Stadtrat hat diese Motion zum Anlass genommen und die Entschädigungen\ninnerhalb der Städte Arbon, Kreuzlingen, Frauenfeld, Weinfelden, Gossau und Wil verglichen. Es\nhat sich gezeigt, dass die Entschädigung der Arboner Parlamentsmitglieder im ähnlichen\nRahmen liegt wie in den anderen Städten mit einem Parlament. Was alle Städte gemeinsam\nhaben ist die Tatsache, dass intensive Vorbereitungsarbeiten, beispielsweise für Sitzungen, nicht\nabgegolten werden. Wird die Entschädigung unter diesem Blickwinkel betrachtet, dann fällt sie\nunbestritten tief aus. Was der Vergleich unter den Städten aber auch gezeigt hat ist, dass die\nLeistungskataloge der Verwaltungen unterschiedlich gestaltet sind. Das bedeutet, dass die\nStädte ihre Parlamente im administrativen Bereich unterschiedlich stark unterstützen.\n\nIn den Vergleichsstädten ist eine Anpassung der Entschädigungen aktuell nicht geplant. Es kann\ndavon ausgegangen werden, dass die Entschädigungen in naher Zukunft deshalb unverändert\nbleiben. Zusammenfassend ist der Stadtrat deshalb der Ansicht, dass die aktuelle Entschädigung\nmit den anderen Städten vergleichbar ist.\n\n\n\nSeite 6\n\nff\n\nAntrag\n\nSehr geehrte Frau Präsidentin\nSehr geehrte Parlamentarierinnen und Parlamentarier\n\nAufgrund der vorstehenden Erwägungen empfiehlt der Stadtrat, die Motion als nicht\nerheblich zu erklären.\n\nRene Walther\nStadtpräsident\n\nthtiger\nStadtschreiberin\n\nArbon, 16. September 2024\n\n\n


text: \n \n\n \n\n \n\n \n\nKonzept \n\n \n\nGästeinformation Tourismus \n\nfür die Region Oberthurgau \n\n \n\n \n\nProjekt Weiterentwicklung DMO Thurgau Tourismus 2023 \n\nStatus Entwurf z.Hd. des Vorstandes von TGT \n\nGenehmigung durch Steuerungsausschuss (Sitzung vom 29. Oktober 2018) \n\nVerfasst von Adrian Braunwalder, Thurgau Tourismus (TGT) \n\nPatricia Fritschi, Hanser Consulting AG \n\nDatum 29. Oktober 2018\n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 2 \n\nZusammenfassung \n\nThurgau Tourismus (TGT) betreibt aktuell keine eigenen Tourismus-Infostellen. Bestehende \n\nInfostellen werden in der Regel im Auftrag von Städten und Gemeinden von lokalen, eigenstän-\n\ndigen Organisationen geführt. Dies hat den Nachteil, dass infolge der fehlenden Nähe von TGT \n\nzu den Gästen das Erkennen der sich schnell verändernden Bedürfnisse erschwert ist. Auf-\n\ngrund der fehlenden einheitlichen Führung findet keine inhaltliche Koordination der eigenständi-\n\ngen Tourismus-Infostellen statt, worin jedoch grosses Synergie-Potential bestehen würde. \n\nMit dem Projekt Weiterentwicklung DMO Thurgau Tourismus 2023, soll die inhaltliche Führung \n\nvon Tourismus-InfosteIlen durch TGT im Sinne eines Prototyps wahrgenommen werden. Dies \n\nbringt für Gäste, Leistungsträger sowie Städte und Gemeinden folgende Vorteile gegenüber der \n\nheutigen Organisation: \n\n− Professionellere Umsetzung und einheitlichere Qualität der zur Verfügung stehenden In-\n\nformationen (sowohl physisch in den Infostellen als auch online) \n\n− Abbau von Doppelspurigkeiten, dafür Bündelung der frei werdenden Mittel für mehr \n\nSchlagkraft der Aktivitäten \n\n− Ein Ansprechpartner für Leistungsträger sowie Städte und Gemeinden in Bezug auf die \n\nregionale Gästeinformation (Informationen zu Angeboten, Veranstaltungen etc.) \n\nDie Umsetzung erfolgt in einem ersten Schritt mit einem Prototyp in der Region Oberthurgau. \n\nDabei werden die folgenden drei Handlungsstränge verfolgt: \n\n− Aufbau einer regionalen Tourismus-Infostelle am Hafen in Romanshorn (in Zusammen-\n\narbeit mit der Schweizerischen Bodensee-Schifffahrt, folgend SBS) \n\n− Aufbau von weiteren Tourismus-Infostellen (sogenannte Info-Points) in Arbon sowie ggf. \n\nan weiteren stark frequentierten und touristisch relevanten Standorten im Oberthurgau \n\n(in Zusammenarbeit mit geeigneten Leistungsträgern) \n\n− Forcierung der digitalen Gästeinformation und Bereitstellung von Online-Informationen \n\nIn einem zweiten Schritt strebt TGT die Übernahme der Gästeinformation in den zwei weiteren \n\ntouristischen Hauptregionen des Thurgaus an. Dabei fliessen die Erfahrungen aus dem Betrieb \n\ndes Prototyps im Oberthurgau in die nachfolgende Projektphase ein. \n\nDer Mittelbedarf für die Gästeinformation im Raum Oberthurgau beträgt rund 160‘000 Franken \n\nim Jahr 2019 und 120‘000 Franken in den Folgejahren. Zur Finanzierung ist eine breite Träger-\n\nschaft, bestehend aus Städten und Gemeinden, vorgesehen. Diesen werden Anträge zur Über-\n\nnahme von bisher lokal erbrachten Leistungen unterbreitet, um eine konsolidierte, regionale \n\nFinanzierung sicherzustellen. Während der Pilotphase (2019 – 2020) erfolgt zudem eine Be-\n\ntriebsfinanzierung mit Unterstützung der NRP (Neue Regionalpolitik des Bundes).  \n\nDie Umsetzung des dezentralen Produktmanagements (vgl. separates Konzept) bildet eine \n\nzentrale Voraussetzung für die Realisierung des vorliegenden Konzeptes. Nur mit der Bereit-\n\nstellung von substanziell mehr vermarktbaren touristischen Produkten ist die Verbesserung des \n\nAngebotes der Tourismus-Infostellen sinnvoll.  \n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 3 \n\nInhalt \n\n1. Gästeinformation Tourismus im Thurgau ....................................................................... 4 \n\n1.1 Idee ............................................................................................................................. 4 \n\n1.2 Vorbehalt ..................................................................................................................... 4 \n\n1.3 Mehrwert und Implikationen ......................................................................................... 5 \n\n1.4 Veränderung der Gästeinformation und Herausforderungen ........................................ 6 \n\n2. Ziele und Zielmodell ......................................................................................................... 7 \n\n2.1 Regionale Tourismus-Infostelle .................................................................................... 8 \n\n2.1.1 Auftrag .................................................................................................................. 9 \n\n2.1.2 Standort .............................................................................................................. 10 \n\n2.1.3 Einrichtung und visuelle Gestaltung .................................................................... 11 \n\n2.1.4 Betriebskonzept .................................................................................................. 12 \n\n2.1.5 Öffnungszeiten ................................................................................................... 12 \n\n2.1.6 Personelle Besetzung ......................................................................................... 13 \n\n2.1.7 Personelle und fachliche Führung ....................................................................... 14 \n\n2.1.8 Wissensaufbau ................................................................................................... 14 \n\n2.2 Weitere Infostellen (Info-Points) ................................................................................. 14 \n\n2.2.1 Unterschied zur regionalen Infostelle .................................................................. 14 \n\n2.2.2 Standort(e) .......................................................................................................... 15 \n\n2.2.3 Kostenschätzung ................................................................................................ 16 \n\n2.3 Digitale Gästeinformation ........................................................................................... 16 \n\n3. Aufgaben, Rollen und Verantwortlichkeiten ................................................................. 17 \n\n3.1 Übernahme bisheriger Tätigkeiten von lokaler Organisationen .................................. 17 \n\n4. Umsetzungsplanung ....................................................................................................... 18 \n\n4.1 Nächste Schritte und Aufgaben ................................................................................. 18 \n\n5. Kosten und Finanzierung ............................................................................................... 19 \n\n5.1 Kostenschätzung ....................................................................................................... 19 \n\n5.2 Finanzierung .............................................................................................................. 20 \n\n  \n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 4 \n\n1. Gästeinformation Tourismus im Thurgau \n\n1.1 Idee \n\nIn den Jahren 2012 bis 2016 wurde Thurgau Tourismus (TGT) im Rahmen eines NRP-Projekts \n\nzu einer Destinationsmanagement-Organisation (DMO) aufgebaut. Allerdings erst als soge-\n\nnannte DMO light, da auf die Übernahme der regionalen Aufgaben in den Bereichen Angebots-\n\ngestaltung und Gästeinformation aus verschiedenen Gründen verzichtet wurde. \n\nDies hat insbesondere den Nachteil, dass TGT der direkte Kontakt zu den Gästen fehlt. Aktuell \n\nwerden die Tourismus-Infostellen von lokalen Drittorganisationen geführt. Dies erschwert mas-\n\nsgeblich das rechtzeitige Erkennen und Reagieren auf die sich immer schneller verändernden \n\nGästebedürfnisse. \n\nIm Rahmen eines zweiten, von 2018 bis 2023 laufenden NRP-Projektes wird nun die Weiter-\n\nentwicklung von TGT zur DMO 2023 vollzogen. Mit dieser kann TGT neu auch Aufgaben im \n\nBereich Gästeinformation übernehmen. Ein wichtiger Bestandteil  ist die organisatorische Neu-\n\nordnung der heutigen Gästeinformation. Im Rahmen einer Pilotphase (2019 – 2020) wird ein \n\nPrototyp für die Gästeinformation in der Region Oberthurgau umgesetzt. Die Handlungsstränge \n\ndieses Prototyps sind der Aufbau einer regionalen Tourismus-Infostelle am Hafen in Romans-\n\nhorn (in Zusammenarbeit mit der SBS, vgl. Ziffer 2.1), der Aufbau von weiteren Infostellen (so-\n\ngenannten Info-Points) in Arbon und im Oberthurgau (vgl. Ziffer 2.2) sowie die Forcierung der \n\ndigitalen Gästeinformation und Bereitstellung von Online-Informationen (vgl. Ziffer 2.3). \n\nMittelfristig strebt TGT weitere Infostellen (je eine in den touristischen Hauptregionen des Thur-\n\ngaus) an. Diese sollen jeweils an Knotenpunkten der touristischen Gästeströme positioniert \n\nwerden. TGT will damit Erkenntnisse und Erfahrungen hinsichtlich der Bedürfnisse der Gäste \n\nsammeln, um die künftige Gästeinformation im Tourismus, sei es physisch oder digital, zielge-\n\nrichtet voranzutreiben.  \n\n1.2 Vorbehalt \n\nDie Umsetzung des vorliegenden Gästeinformationskonzepts bedingt die erfolgreiche Umset-\n\nzung des regionalen Produktmanagements. Gelingt es nicht, substanziell mehr vermarktbare \n\nProdukte bereitzustellen, ist der Nutzen eines Ausbaus der Tourismus-Infostellen im Thurgau \n\nzu hinterfragen. \n\n  \n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 5 \n\n1.3 Mehrwert und Implikationen \n\nDas heutige Modell mit unabhängigen, von TGT losgelösten Einzellösungen (Verkehrsvereine, \n\nGemeindepersonal etc.) hat folgende Nachteile: \n\n− Verbindungsstellen sind nicht durchlässig und funktionieren unterschiedlich gut (Informa-\n\ntionsfluss, Know-how-Transfer, strategische Ausrichtung, Informatiksysteme etc.) \n\n− Viele Doppelspurigkeiten (ähnliche Aufgaben, mehrere Markenauftritte, unzureichende \n\nInvestitionen für gleiche oder ähnliche Zielsegmente etc.) \n\n− Mehrere Ansprechpartner für die Leistungsträger innerhalb eines kleinen Gebiets \n\n− Unterschiedliche Qualität und Professionalität der Infostellen und des zur Verfügung \n\nstehenden Infomaterials \n\n \n\nDemgegenüber bringen Infostellen, die unter der inhaltlichen Führung von TGT agieren, ent-\n\nscheidende Vorteile. Der Mehrwert und die Implikationen für die einzelnen Anspruchsgruppen \n\nzeigt die folgende Tabelle: \n\n \n\nGäste \n\nMehrwert Implikationen \n\n− zeitgemässe, den Gästebedürfnissen \n\nangepasste Infostelle \n\n− eine Anlaufstelle für Gästeinformationen \n\n(physisch und online) \n\n− einheitlicher Auftritt (Wiedererkennung) \n\n− optimierter, den Gästefrequenzen ange-\n\npasster Standort \n\n− gästeorientierte Öffnungszeiten (vor allem \n\nan den Wochenenden) \n\n− Zugriff auf mehr Informationen und breitere \n\nAngebotspalette (insbesondere überregio-\n\nnal und national) \n\nLeistungsträger \n\nMehrwert Implikationen \n\n− zentraler Ansprechpartner in Bezug \n\nauf regionale Gästeinformation \n\n− höhere Professionalität, aktuelles Know-\n\nhow aus dem Tourismusbereich \n\n− zeitgemässer Verkauf von Leistungen \n\n(elektronische Systeme) \n\n− erleichterte Einbindung von Angeboten \n\nund Informationen \n\n− Neuheiten oder Veranstaltungen müssen \n\nnur einer Anlaufstelle gemeldet werden \n\n− Kontingente und Kapazitäten können elekt-\n\nronisch gepflegt werden \n\n− finanzielle Beiträge sind kanalisiert und \n\nfliessen zu einer Organisation, welche die-\n\nse koordiniert einsetzt \n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 6 \n\nStädte / Gemeinden \n\nMehrwert Implikationen \n\n− ein zentraler Ansprechpartner in Bezug \n\nauf regionale Gästeinformation (einfachere \n\nIntegration von Angeboten) \n\n− höhere Professionalität, aktuelles Know-\n\nhow aus dem Tourismusbereich \n\n− kanalisierte, finanzielle Beiträge (zu einer \n\nOrganisation), dadurch mehr Schlagkraft \n\n− kein direkter und alleiniger Einfluss mehr \n\nauf die Tourismusorganisation seitens \n\nStädte und Gemeinden \n\n− Verstärkter, gegenseitiger Austausch \n\n− gemeinsame Massnahmen (-planung) \n\nTGT \n\nMehrwert Implikationen \n\n− Nähe zu den Gästen, Gästebedürfnisse \n\nbesser kennen und erkennen \n\n− Schnittstellen und Doppelspurigkeiten \n\nkönnen reduziert werden \n\n− Stärkung einer regionalen (statt lokalen) \n\nSichtweise \n\n− Stärkung der Marke Thurgau-Bodensee \n\ndurch eine sichtbare Präsenz \n\n− fachliche und personelle Führung sowie \n\nstrategische Weiterentwicklung der \n\nInfostellen möglich \n\n− Fokussierung auf touristische Aufgaben \n\n− Aneignung zusätzliches Know-how \n\n1.4 Veränderung der Gästeinformation und Herausforderungen \n\nDie digitalen Medien sind heute – mit einigen Nuancen unabhängig von Alter und Herkunft – \n\nStandard im gesamten Reiseprozess von der Buchung bis zur Planung der Aktivitäten vor Ort. \n\nDie globalen Player (Google, Online Travel Agencies wie booking.com oder TripAdvisor) nutzen \n\ndiese digitalen Technologien in industrieller Weise und dominieren weite Teile des Reisepro-\n\nzesses (dreaming, planning, booking and sharing). \n\nGerade die Tourismus-Informationsstellen sind von diesem Wandel in hohem Mass betroffen \n\nund mit folgenden Herausforderungen konfrontiert: \n\n− Anzahl der Telefonanrufe, Besuche und Hotelbuchungen am Schalter sind rückläufig; \n\n− Der Absatz von Souvenirs wirkt dem Trend nur begrenzt entgegen; \n\n− Werbematerial wird immer seltener in physischer Form bezogen (Ausnahme bilden Kar-\n\ntenmaterial und Gutscheine); \n\n− Die SBB schliesst bis Ende 2020 die Drittverkaufsstellen für Bahnbillette. \n\n \n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 7 \n\nWichtige Ertragsquellen wie die Ticketverkäufe im Auftrag der SBB fallen weg, die Quersubven-\n\ntionierung der Tourismus-Infostelle durch eigentlich für Vermarktungsmassnahmen einzuset-\n\nzende Mittel nimmt zu. Der Betrieb dieser Stellen ist selten kostendeckend und wird in den \n\nkommenden Jahren, bedingt durch die voraussichtlich weiterhin stark rückläufigen Kommissi-\n\nons- und Umsatzentwicklung, weiter erschwert. \n\nZudem braucht die Bewirtschaftung (Aktualisierung der digitalisierten Vertriebskanäle) spezifi-\n\nsches Know-how und nimmt teilweise mehr Zeit und Geld in Anspruch als konventionelle Medi-\n\nen.  \n\nHingegen wird die Wichtigkeit der Online-Plattformen, elektronischer Reservierungssysteme \n\nund den sozialen Medien weiter zunehmen. Diese Entwicklung bietet auch Chancen: \n\n− Informationen sind überall und jederzeit abrufbar (sofern diese in der digitalen Welt zur \n\nVerfügung stehen und gefunden werden); \n\n− Bestehende Infrastruktur bietet attraktive Möglichkeiten für eine Doppelnutzung (z.B. im \n\nContainer Romanshorn als Info Point, Ladestation Phone & Bike, Wifi-Hotspot, Informa-\n\ntionsdownload via QR-Code); \n\n− Leistungsträger können über soziale Medien besser und schneller eingebunden werden; \n\n− Beschaffungsseitig kann die Technologie für mehrere Nutzer erworben werden, was \n\ngrosses Synergie-Potenzial im Erwerb, Unterhalt und Bewirtschaftung der Inhalte birgt; \n\n− Website und Veranstaltungskalender können zentral (als ein Portal) geführt werden; \n\n− Smarte (bestehende) E-Business-Lösungen bieten neue Ertragsquellen dank digitaler \n\nGeschäftsmodelle. \n\n \n\n2. Ziele und Zielmodell \n\nVor dem Hintergrund der Herausforderungen und Chancen verfolgt TGT im Bereich Gästein-\n\nformation folgende Handlungsstränge: \n\n− Aufbau einer regionalen Tourismus-Infostelle am Hafen in Romanshorn (in Zusammen-\n\narbeit mit der SBS, vgl. Ziffer 2.1) \n\n− Aufbau von weiteren Tourismus-Infostellen (sogenannte Info-Points) in Arbon sowie ggf. \n\nan weiteren stark von Gästen frequentierten Standorten im Oberthurgau (in Zusammen-\n\narbeit mit geeigneten Leistungsträgern, vgl. Ziffer 2.2)  \n\n− Forcierung der digitalen Gästeinformation und Bereitstellung von Online-Informationen \n\n(vgl. Ziffer 2.3) \n\n  \n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 8 \n\n2.1 Regionale Tourismus-Infostelle \n\nDie Nachfrage nach persönlicher Gästeinformation vor Ort nimmt zu Gunsten der elektroni-\n\nschen Informationskanäle ab. Trotzdem werden Tourismus-Infostellen an attraktiven und hoch-\n\nfrequentierten Lagen von Gästen nach wie vor genutzt. Umso wichtiger ist es, die Kräfte in die-\n\nsem Bereich zu bündeln und die Tourismus-Infostelle(n) mit einem sinnvollen Nutzen- / Kosten-\n\nverhältnis zu betreiben, da die Möglichkeiten entsprechende Erträge über die Infostellen zu ge-\n\nnerieren, eingeschränkt sind. \n\nAufgrund dieser Vorgabe beabsichtigt TGT, für den Betrieb von Infostellen entsprechende Ko-\n\noperationen einzugehen. Die regionale Tourismus-Infostelle im Oberthurgau soll in Zusammen-\n\narbeit mit der SBS betrieben werden.  \n\nDie Federführung und inhaltliche Ausgestaltung obliegt TGT. Die ausführenden Partner (z.B. \n\nSBS) betreiben die Infostellen auf Basis eines Leistungsauftrages mit entsprechend dafür aus-\n\ngebildetem Personal. Mit diesem Modell kann die regionale Infostelle (am Beispiel der Koopera-\n\ntion mit SBS) kostengünstig betrieben werden, da \n\n− die Gästeinformation für die SBS eine Ergänzung zum bereits bestehenden und inhalt-\n\nlich ähnlichen Tagesgeschäft (Ticketverkauf und Bereitstellung von Informationen in der \n\nSchalterhalle) darstellt resp. damit kombiniert werden kann; \n\n− die Infostelle bereits bestehenden Strukturen und Systemen (wie Informations- oder Bu-\n\nchungssysteme) für die Arbeit nutzen kann (eigene Systemkosten entfallen). \n\n− die SBS bereits heute bei entsprechender Nachfrage der Gäste über das touristische \n\nAngebot in der Region Auskunft gibt.  \n\n \n\nDie Anforderungen an die regionale Tourismus-Infostelle richten sich grundsätzlich nach den \n\nfolgenden Leitgedanken: \n\n− nützlich, informativ und vertrauenserweckend; \n\n− kundenorientiertes und inspirierendes Angebot; \n\n− dient der Erschliessung und Nutzung von Daten; \n\n− Informationen müssen zusätzlich zur physischen Tourismus-Infostelle \n\nrund um die Uhr und überall verfügbar sein; \n\n− Hotels und wichtige Leistungsträger müssen über das Wissen, das in der Tourismus-\n\nInfostelle vorhanden ist, auch informiert sein. \n\n  \n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 9 \n\n2.1.1 Auftrag \n\nBesucher und Gäste sollen in der Tourismus-Infostelle qualitativ hochstehende und an ihren \n\nBedürfnissen ausgerichtete Dienstleistungen erhalten. Die Erbringung der Dienstleistungen \n\nzeichnet sich durch einen zeitgemässen Service aus und wird durch aktuelle technische Lösun-\n\ngen unterstützt. Grundsätzlich bietet die Infostelle die folgenden Dienstleistungen kostenlos an: \n\n− Vermittlung von Informationen über die Region, ihr Freizeitangebot und regionale Ver-\n\nanstaltungen (physisch und digital auf entsprechenden Geräten) \n\n− Persönliche Beratung von Gästen, Beantwortung von Fragen und Empfehlungen zum \n\ntouristischen Angebot in der Region \n\n \n\nZudem verkauft die Infostelle touristische Leistungen (Unterkünfte, Führungen, Tickets für Ver-\n\nanstaltungen von Leistungsträgern etc.). Die angebotenen Dienstleistungen müssen einer \n\nNachfrage und damit den Gästebedürfnissen entsprechen. Deshalb wird das Leistungsangebot \n\nregelmässig überprüft und gegebenenfalls angepasst oder weiterentwickelt. Neben den stan-\n\ndardmässig geführten touristischen Angeboten (Highlights und Angebote aus dem Mitglieder-\n\nbestand) soll touristischen Leistungsträgern die Möglichkeit gegeben werden, Angebote aktiv \n\neinzubringen. Dazu könnten zum Beispiel Angebote des Monats (nach vorgegebenen Kriterien) \n\ngesucht und prominent platziert werden. \n\nDer kommerzielle Umsatz wird durch den aktiven Verkauf von touristischen Leistungen gene-\n\nriert. Der bis anhin generierte kommerzielle Umsatz aus dem Verkauf von touristischen Leistun-\n\ngen (Übernachtungen, Tickets etc.) bewegt sich auf tiefem Niveau. Nennenswerte Kommissi-\n\nonserträge sind in der ersten Phase nicht zu erwarten. Mit Prozessverbesserungen (elektroni-\n\nsches Buchungssystem und Kontingentpflege durch Leistungsträger) könnte der Aufwand, der \n\nzur Bereitstellung der Verkaufsleistungen notwendig ist, minimiert und substanzielle kommerzi-\n\nelle Erträge generiert werden. Allfällige kommerzielle Erträge sollen nach Abzug von Zahlungs-\n\nverkehrsgebühren sowie weiteren Kosten für die Sicherstellung der touristischen Gästeinforma-\n\ntion reinvestiert werden. \n\nDie Bedingungen, innerhalb derer Tourismus-Infostellen betrieben werden, werden in einer in-\n\ndividuellen Leistungsvereinbarung pro Standort festgelegt. Bestandteile dieser Leistungsverein-\n\nbarungen sind mindestens: \n\n− Auftrag und Definition der Aufgaben (in Form eines Pflichtenhefts) \n\n− Standort, Einrichtung und Öffnungszeiten \n\n− Berechnung der Abgeltung \n\n  \n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 10 \n\n2.1.2 Standort \n\nGeeignete Ortschaften für Tourismus-Infostellen weisen hohe Gästeströme auf, das heisst, sie \n\nverfügen über Hotellerie und Parahotellerie oder ein grosses Angebot für Tagesgäste (Museen, \n\nFührungen, Erlebnisangebote etc.). An die lokale Platzierung eines Info-Points innerhalb einer \n\nsolchen touristischen Ortschaft werden grundsätzlich die folgenden Anforderungen gestellt: \n\n− Standort mit hoher Gästefrequenz \n\n− Sehr gute Sichtbarkeit und barrierefreie Zugänglichkeit \n\n(auch rollstuhl- und kinderwagengängig) \n\n− Unmittelbare Nähe zu einem touristischen Leistungsträger, Verkehrsverein, \n\nGemeindeverwaltung oder ähnlichem Akteur \n\n− Vorgegebene Öffnungszeiten können vom Leistungserbringer ohne \n\nEinschränkungen eingehalten werden \n\n \n\nAls Standort für eine regionale Tourismus-Infostelle im Oberthurgau strebt TGT die Schalterhal-\n\nle der SBS am Hafen von Romanshorn an. Das Gästeaufkommen an diesem Standort kann \n\naufgrund der nachfolgenden Argumente und Erhebungen als einer der von touristischem Ver-\n\nkehr am besten frequentierten Knotenpunkte im Thurgau eingestuft werden: \n\n− Die Schweizerische Bodenseeschifffahrt befördert jährlich rund 280‘000 Besucher, wo-\n\nvon ein beachtlicher Teil über den Hafen in Romanshorn als Knotenpunkt reist. Billetver-\n\nkauf sowie Wartezeiten auf die Schiffe locken die Fahrgäste in die Schalterhalle. Zudem \n\nbetreibt die SBS mit dem Restaurant Hafen eines der bestfrequentierten Restaurants in \n\nRomanshorn in unmittelbarer Nähe des geplanten Standorts. \n\n− Im gleichen Gebäude wie die Infostelle befindet sich die Velo-Vermietstation von Rent a \n\nBike. Die Station ist eine der wichtigsten und einzige im Thurgau, die Rent a Bike mit ei-\n\ngenem Personal betreibt. Sehr gut mit der Bahn erreichbar, ist dies ein wichtiger Aus-\n\ngangspunkt für Veloausflüge und –reisen. \n\n− Die Rheinroute (überlagernd mit dem Bodenseeradweg) ist eine der am stärksten befah-\n\nrenen Velorouten der Schweiz. Eine Zählstelle in Romanshorn fehlt zwar, die Zählstellen \n\nvor und nach Romanshorn weisen jedoch beträchtliche Frequenzen pro Jahr auf, Gold-\n\nach mit 227'337 und Bottighofen mit 323'612 Velos pro Jahr (Jahr 2016). Die Route führt \n\nauf der Westseite am Bahnhof vorbei. Dank geschickter Signalisation (vgl. weiter unten) \n\nkönnen die Gäste in die Tourismus-Infostelle gelenkt werden. \n\n− Der nebenan liegende Bahnhof Romanshorn wird gemäss Erhebungen der SBB täglich \n\nvon durchschnittlich 10‘300 Personen (Jahr 2016) frequentiert. Die Daten der SBB las-\n\nsen leider keine Abgrenzung eines Pendleranteils zu. Eine Näherungsrechnung anhand \n\nder Statistik über das Reiseverhalten der Schweizer Wohnbevölkerung ergibt pro Tag \n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 11 \n\nungefähr 320 Reisende, die mit dem Reisezweck Ferien oder Erholung den Bahnhof \n\nRomanshorn passieren.1 \n\n− Gäste werden mit einem separaten Beschilderungskonzept der Infostelle zugeführt. Die-\n\nses berücksichtigt bestehende Elemente, wie die Bahnhofsignalisation, das Gästeleit-\n\nsystem der Stadt oder nationale, touristische Signalisationen (Grand Tour of Switzerland \n\netc.). Die Zuführung zur Infostelle soll möglichst flächendeckend von Bahnhof, Schiff, \n\nVelo- und Wanderwegen, Strasse und weiterer touristischer Infrastruktur erfolgen. \n\n \n\nFerner sprechen die folgenden Argumente für den angestrebten Standort: \n\n− Mit der Verlegung des Geschäftssitzes von TGT (per 1. Januar 2019) in die Räumlich-\n\nkeiten der SBS sind Hauptsitz und Infostelle an einem Standort vereint. \n\n− Aufgrund der Nähe von TGT und der SBS im Kerngeschäft der beiden Organisationen \n\nist von hohem Synergie-Potential auszugehen. \n\n2.1.3 Einrichtung und visuelle Gestaltung \n\nDie Einrichtung (bauliche Massnahmen, Möblierung, technische Ausstattung) der Schalterhalle \n\nwird bis zur Betriebsaufnahme den Anforderungen entsprechend gestaltet. Als minimale Ein-\n\nrichtungselemente vorgesehen sind: \n\n− Beratungstheke \n\n− Computerarbeitsplatz mit Internetanschluss und Peripheriegeräten \n\n− Prospektwand (ausgewählte physische Informationen in kleiner Auflage), aufgeteilt in \nüberregional (Schweiz), regional (Thurgau) und lokal (Oberthurgau), eventuell mit Ver-\nknüpfung zu elektronischen Unterlagen (z.B. per QR-Codes) \n\n− Interaktives Element (z.B. elektronischer Gästeordner) zur Visualisierung und Möglich-\n\nkeit für den Gast sich selber zu informieren (inkl. entsprechenden Content) \n\n− Internetzugang (WLAN-Hotspot) \n\n \n\nDer visuelle Auftritt wird gemeinsam mit der SBS in einem separaten Gestaltungskonzept fest-\n\ngelegt und muss für beide Parteien stimmig sein. Die mit dem Leistungsauftrag zwischen TGT \n\nund dem Kanton Thurgau verbundenen Anforderungen an die Sichtbarkeit und die Ausgestal-\n\ntung der Marke Thurgau müssen berücksichtigt werden. Die Gestaltung lässt zudem Nähe zu \n\nden Gästen zu und entspricht aktuellen Standards. \n\nInvestitions- oder Anschaffungskosten für Einrichtungselemente der Infostelle werden über ei-\n\nnen Pauschalbeitrag, der in der jährlichen Entschädigung inbegriffen ist, abgegolten. \n\n                                                \n1 Die Schweizer Wohnbevölkerung unternimmt gemäss Statistik des BFS jährlich 43.5 Mio. Reisen für Ferien und Erholung im \nInland, davon 13.5 Mio. (31%) mit dem öffentlichen Verkehr. Von den Passagierfrequenzen aller Bahnhöfe entfallen 8.6 ‰ auf \nRomanhorn. Pro Tag ergibt das 320 Reisende. \n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 12 \n\n2.1.4 Betriebskonzept \n\nDer operative Betrieb der Tourismus-Infostelle wird von der SBS per \n\n− 1. April 2019 \n\naufgenommen. Davor werden die neuen Abläufe in einem festzulegenden Testbetrieb getestet. \n\nDieser findet in der Zeit zwischen dem 1. und 31. März 2019 statt. \n\nDie SBS erstellt bis zur Betriebsaufnahme ein Betriebskonzept, dieses beinhaltet eine Doku-\n\nmentation der organisatorischen Abläufe der Gästeinformation (Prozesshandbuch). Es regelt \n\nzudem alle weiteren operativen und prozessualen Aspekte der Gästeinformation. Die Grundla-\n\ngen dafür bilden das vorliegende Konzept, die separate Leistungsvereinbarung zwischen TGT \n\nund der SBS sowie betriebliche Rahmenbedingungen der SBS. \n\n2.1.5 Öffnungszeiten \n\nAufgrund des zu erwartenden Schwerpunkts des Gästeaufkommens in den Sommermonaten \n\n(und während der Schifffahrtssaison) wird die Gästeberatung von der SBS während des folgen-\n\nden Zeitraums wahrgenommen: \n\n− jeweils ca. 1. April – 15. Oktober, täglich, 10 – 19 Uhr \n\n \n\nDies ergibt rechnerisch rund 1‘620 Betriebsstunden (180 Tage à 9 Stunden) pro Jahr. Die Öff-\n\nnungszeiten können zu Gunsten einer besseren Bedienung der Gäste oder zur Angleichung an \n\ndie Schifffahrtssaison angepasst werden. \n\nWährend der restlichen Zeit können die Öffnungszeiten der Infostelle resp. der Schalterhalle \n\nvon der SBS festgelegt werden. Ist die Schalterhalle geöffnet, muss im Sinne eines optimalen \n\nGästeerlebnisses die Gästeinformation auch während den Wintermonaten gewährleistet sein. \n\nBei regelmässigen Öffnungszeiten von Montag – Freitag (Zielwert) ergibt das rechnerisch weite-\n\nre 1‘080 Betriebsstunden (120 Tage à 9 Stunden) pro Jahr. \n\n  \n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 13 \n\n2.1.6 Personelle Besetzung \n\nDie Aufgaben und Anforderungen an die Mitarbeiter(innen), die in der Gästeinformation einge-\n\nsetzt werden, ergeben sich aus der folgenden Stellenbeschreibung: \n\n \n\nVorgesehene Stellenbezeichnung Mitarbeiter(in) Gästeinformation \n\nPosition Fachfunktion \n\n \n\nAufgaben \n\n− Persönliche Beratung von Besuchern der Infostelle, Vermittlung von Informationen und \n\nEmpfehlungen zum Freizeitangebot sowie stattfindenden Veranstaltungen \n\n− Unterstützung auf der Suche nach dem richtigen Angebot \n\n− Verkauf von touristischen Leistungen (Unterkünfte, Führungen, Tickets für Veranstaltun-\n\ngen von Leistungsträgern etc.) \n\n− Umsetzung der Qualitäts- und Dienstleistungsstandards der Tourismus-Infostelle \n\n− Aufnahme und Weiterleitung von Gästebedürfnissen für Produktverbesserungen \n\n− Reporting über die Tätigkeit (Besucherstatistik etc.) \n\n \n\nAnforderungen \n\n− kaufmännische Grundausbildung (idealerweise mit Schwerpunkt im Tourismus) \n\n− Erfahrung im Umgang mit Gästen und Kunden \n\n− einwandfreies Deutsch in Wort und Schrift \n\n− mündliche Fremdsprachkenntnisse in Englisch und einer weiteren Landessprache, wei-\n\ntere Sprachen von Vorteil \n\n− Kenntnisse und Umgang mit gängigen Informatikanwendungen \n\n \n\nAlternativ können auch Personen, die sich in Ausbildung befinden und diese Anforderungen am \n\nErwerben sind, eingesetzt werden. \n\n  \n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 14 \n\n2.1.7 Personelle und fachliche Führung \n\nDie in der Tourismus-Infostelle eingesetzten Mitarbeiter(innen) sind organisatorisch in die SBS \n\neingegliedert. Die personelle Führung der Infostelle obliegt damit ebenfalls der SBS und wird \n\ndurch eine verantwortliche Person wahrgenommen. \n\nDie Verantwortung für die fachliche (inhaltliche) Führung der Infostelle liegt bei TGT. Das heisst, \n\ndass TGT dafür verantwortlich ist, dass Informationen aus dem Bereich Tourismus in hoher \n\nQualität und Verbindlichkeit zur Verfügung stehen. Die technischen Lösungen dafür werden \n\nevaluiert und bestimmt. Der Austausch und die Weitergabe von Informationen an die SBS wer-\n\nden im Rahmen der Leistungsvereinbarung resp. des Betriebskonzepts geregelt. \n\n2.1.8 Wissensaufbau \n\nEs steht ein regelmässiges Zeitgefäss zur Verfügung, das dem Wissensaufbau der Mitarbei-\n\nter(innen) in der Gästeinformation und dem Erfahrungsaustausch zwischen TGT und SBS dient. \n\nDieses Gefäss wird von TGT geführt und soll verwendet werden für: \n\n− Schulungen in der Gästeinformation (Handwerk) \n\n− Aktualisierung und Wissensaufbau zu den touristischen Angeboten (beispielswiese wer-\n\nden relevante Leistungsträger zur Angebotspräsentation eingeladen) \n\n− Informationsfluss und -austausch zwischen SBS und TGT \n\n− Sammlung von Gästerückmeldungen zur Weiterentwicklung der Angebote \n\n \n\nHilfsmittel (z.B. Übersichtskarten, Unterlagen oder das Betriebskonzept), die den Lernprozess \n\nunterstützen, werden als Vorbereitung angefertigt. \n\n2.2 Weitere Infostellen (Info-Points) \n\nAls Ergänzung zur regionalen Infostelle werden weitere Infostellen, sogenannte Info-Points an-\n\ngestrebt. Info-Points funktionieren grundsätzlich nach dem gleichen Modell wie die regionale \n\nInfostelle: Gut frequentierte Partnern (Leistungsträger, Verkehrsvereine, Gemeinden und weite-\n\nre touristische Akteure) stellen aufgrund eines Leistungsauftrages von TGT die lokale Gästein-\n\nformation sicher. \n\n2.2.1 Unterschied zur regionalen Infostelle \n\nDer Auftrag (vgl. Ziffer 2.1.1) sowie die Einrichtung (vgl. Ziffer 2.1.3) lehnen sich grundsätzlich \n\nan jene der regionalen Infostelle an. Der Unterschied zu der regionalen Infostelle besteht in der \n\nIntensität der angebotenen Dienstleistungen. Info-Points können beispielsweise \n\n− gänzlich in Selbstbedienung funktionieren (Informationsvermittlung nur mittels Prospek-\n\ntauslage und digital auf entsprechenden Geräten); \n\n− ergänzend zu bestimmten Öffnungszeiten persönliche Gästeberatung anbieten; \n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 15 \n\n− touristische Leistungen (Unterkünfte, Führungen, Tickets für Veranstaltungen von Leis-\n\ntungsträgern etc.) verkaufen; \n\n− Gästen weitere Dienstleistungen zur Verfügung stellen (interaktive Angebote, Ladestati-\n\nonen für E-Bikes oder Mobiltelefone etc.) \n\n \n\nDie Ausprägung der Dienstleistungen bewegt sich grundsätzlich zwischen den folgenden bei-\n\nden Extremformen Minimal und Maximal des folgenden Modells und wird in einer individuellen \n\nLeistungsvereinbarungen pro Standort festgelegt. \n\n \n\n Minimal Maximal \n\nZugänglichkeit Öffnungszeiten 7 Tage, 24 h (Selbstbedienung) \n\nInformationsangebot Selbstbedienung \n\n– Prospektauslage \n\n– interaktives Element \n\nSelbstbedienung \n\n– Prospektauslage \n\n– interaktives Element \n\nPersönliche Gästeberatung keine Persönliche Beratung zu \n\ndefinierten Öffnungszeiten \n\nEinrichtung – Internetzugang (WLAN-Hotspot) \n\n \n\n– Beratungstheke \n\n– Internetzugang (WLAN-Hotspot) \n\n– Sitzgelegenheiten \n\n– Interaktive Angebote (Fotobox) \n\n– Ladestation (E-Bike, Mobiltelefon) \n\n– etc. \n\nEntschädigung keine Entschädigung für \n\n– Beratung (Einsatzstunden) \n\n– Einrichtung (teilweise) \n\nVertragsgrundlage Leistungsvereinbarung Leistungsvereinbarung \n\n \n\n2.2.2 Standort(e) \n\nInnerhalb einer touristischen Region (wie dem Oberthurgau) können mehrere Info-Points be-\n\ntrieben werden, sofern eine ausreichende Finanzierung dafür gefunden werden kann. Aufgrund \n\nder Gästeströme in der Region Oberthurgau ist Arbon ein geeigneter Standort für einen oder \n\nmehrere Info-Points. Folgende, konkrete Standorte kommen aufgrund der Lage resp. Öffnungs-\n\nzeiten prioritär in Frage: \n\n− MoMö (Mosterei- und Brennereimuseum) \n\n− Schiffsanlegestelle (Hafenkiosk) \n\n \n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 16 \n\nWeitere, denkbare Standorte wären beispielsweise: \n\n− Schlosswiese oder Seepark \n\n− Campingplatz (Buchhorn) \n\n− unmittelbar an der Rhein-Route resp. Bodenseeradweg mit temporärer \n\n(Sommer-) Infrastruktur (bereits einmal bestanden im Jahr 2003) \n\n− bestehendes Infocenter in der Altstadt \n\n− Strandbad Wiedehorn, Camping Seehorn oder Landgasthof Seelust (Egnach) \n\n2.2.3 Kostenschätzung \n\nAufgrund der verschiedenen Ausprägungen von Info-Points können die Kosten, die durch die \n\nLeistungsvereinbarungen entstehen werden, noch nicht im Detail ausgewiesen werden. Es ste-\n\nhen jedoch (nach aktueller Planung) insgesamt 55'000.– Franken für Info-Points in Arbon und \n\nden umliegenden Gemeinden zur Verfügung (vgl. Ziffer 5.1). \n\n2.3 Digitale Gästeinformation \n\nUm der Herausforderung der Digitalisierung begegnen und meistern zu können, braucht es \n\nenorme Investitionen in die technologischen Grundlagen. Einzelne Akteure können diese im \n\nAlleingang nicht bewerkstelligen und verfügen oftmals auch nicht über das entsprechende \n\nKnowhow oder den Zugang zu dessen rascher Aneignung. Für die Zukunft gilt es die Kräfte zu \n\nbündeln und die Chancen der digitalen Medien gemeinsam zu nutzen. \n\nTGT beabsichtigt für die Tourismus-Infostelle der Zukunft mit Hilfe der digitalen Medien Gästein-\n\nformationen rund um die Uhr und überall verfügbar zu machen.  \n\nIm Bereich der digitalen Medien will TGT: \n\n− das vorhandene Wissen auf dem aktuellen Stand halten \n\n− Trends prüfen und Vereinfachungen forcieren  \n\n− Wissen für Leistungsträger zugänglich machen \n\n− Daten nutzen und in geeigneter Form den Leistungsträgern zur Verfügung zu stellen \n\n(v.a. im Bereich der Gästebedürfnisse) \n\n− Eine enge Zusammenarbeit für die Entwicklung digitaler Lösungen mit Partnern, Leis-\n\ntungsträgern, etc. pflegen \n\n \n\nGeeignete Projekte werden laufend evaluiert und im Rahmen der vorgesehenen Foren des \n\nProduktmanagements den Leistungsträgern vorgestellt. \n\n \n\n  \n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 17 \n\n3. Aufgaben, Rollen und Verantwortlichkeiten \n\nInfolge der Reorganisation der regionalen Tourismus-Information müssen die neuen Rollen und \n\nVerantwortlichkeiten definiert sowie bisherige und allenfalls neue Aufgaben den einzelnen Akt-\n\neuren zugewiesen werden. \n\n3.1 Übernahme bisheriger Tätigkeiten von lokaler Organisationen \n\nIm Zuge der Umsetzung der regionalen Tourismus-Infostelle sowie dem regionalen Produktma-\n\nnagement (separates Konzept) sollen in allen Städten und Gemeinden, wo eigene Touris-\n\nmusstrukturen bestehen, diese Aufgaben im Einzelfall überprüft und neu verteilt werden. Die \n\nNeuverteilung soll den folgenden Grundsätzen entsprechen: \n\n− Gästeinformation und Verkauf von touristischen Leistungen erfolgen durch die regionale \n\nTourismus-Infostelle und durch Info-Points. \n\n− Regionale, touristische Marketing- und Kommunikationstätigkeiten erfolgen durch TGT \n\n− Die Angebotsbündelung erfolgt durch das dezentrale Produktmanagement in Zusam-\n\nmenarbeit mit dem zentralen Produktmanagement innerhalb von TGT \n\n− Organisation von lokalen Veranstaltungen, Durchführung von Ortsführungen und weite-\n\nre, nicht-touristische Leistungen (Service-Public) erfolgen weiterhin durch lokale Organi-\n\nsationen oder allenfalls durch die Gemeinde- oder Stadtverwaltungen. \n\n \n\nDie folgende Tabelle zeigt die angestrebte, detaillierte Abgrenzung der Aufgaben im Bereich \n\nTourismus-Information auf: \n\n \n\nT\no\n\nu\nri\ns\nm\n\nu\ns\n-I\n\nn\nfo\n\ns\nte\n\nlle\n \n\nIn\nfo\n\n-P\no\nin\n\nts\n \n\nG\ne\nm\n\ne\nin\n\nd\ne\n o\n\nd\ne\nr \n\nS\ntä\n\nd\nte\n\n \n\n(S\ne\nrv\n\nic\ne\n P\n\nu\nb\nlic\n\n) \n\nTouristische Information   \n\nVermittlung von Informationen über die Region, ihr Freizeitangebot und die \n\nregionalen Veranstaltungen \n●  \n\nPersönliche Beratung von Gästen, Beantwortung von Fragen und \n\nEmpfehlungen zum touristischen Angebot in der Region \n●  \n\nVerkaufstätigkeiten   \n\nVerkauf von touristischen Leistungen (Logement, Eintritte oder Tickets für touristisch bedeu-\n\ntende Veranstaltungen) 1 \n●  \n\nVerkauf von nicht-touristischen Leistungen (SBB-Tageskarten, Freibad-Abos, lokale Veran-\n\nstaltungen etc.) \n ● \n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 18 \n\nWeitere, nicht-touristische Leistungen   \n\nAllgemeine, nicht-touristische Auskünfte (Einwohneranfragen, Sicherheit etc.)  ● \n\nBewirtschaftung gemeindeeigener Räumlichkeiten, Bootsanlegeplätze, Schaukästen etc.  ● \n\nVereinswesen (Vereinsverzeichnisse, Anlaufstelle etc.)  ● \n\n \n\n1 Der Verkauf erfolgt ausschliesslich über ein von TGT festgelegtes, führendes Verkaufssystem, das Direktbuchung \n\nund –verkauf ermöglicht. Verkäufe sind ausserdem kommissionspflichtig. \n\n \n\n4. Umsetzungsplanung \n\n4.1 Nächste Schritte und Aufgaben \n\n \n\nT\ne\n\nrm\nin\n\n \n\nV\ne\nra\n\nn\ntw\n\no\nrt\n\nu\nn\ng\n\n \n\nKonzeptionelle Arbeiten   \n\nAbschluss der konzeptionellen Grundlagen 31.10.2018 TGT \n\nAbschluss einer Leistungsvereinbarung mit der SBS \n\n(Führung der regionalen Infostelle in Romanshorn) \n30.11.2018 TGT \n\nErarbeitung der Einrichtungs- und Gestaltungskonzepte, \n\nBeschilderungskonzepte sowie Betriebskonzepte \n31.01.2019 TGT \n\nAbschluss von Leistungsvereinbarungen mit weiteren Leistungserbringern \n\n(Führung von Info-Points in Arbon und Umgebung) \nab Jan. 2019 TGT \n\nFinanzierung   \n\nAnträge an die Stadträte von Arbon und Romanshorn Nov. 2018 TGT \n\nBegrüssung weiterer Gemeinden im Oberthurgau Nov. 2018 TGT \n\nBegrüssung touristischer Leistungsträger ab Nov. 2018 TGT \n\nAbschluss von Kooperationsvereinbarungen mit Städten, Gemeinden \n\nund Leistungsträgern \nab Nov. 2018 TGT \n\n  \n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 19 \n\nUmsetzung   \n\nTestbetrieb (Infostelle, ggf. bereits Infopoints) 31.03.2019 \nTGT \n\nPartner \n\nBetriebsaufnahme der regionalen Infostelle (Romanshorn) 01.04.2019 \nTGT \n\nSBS \n\nBetriebsaufnahme der Info-Points (Arbon, ggf. Umgebung) ab Apr. 2019 \nTGT \n\nPartner \n\nControlling   \n\nFestlegung der Zielindikatoren und Messkriterien 31.03.2019 \nTGT \n\nPartner \n\nReporting und Leistungsüberprüfung 30.06.2019 \nTGT \n\nPartner \n\n \n\n5. Kosten und Finanzierung \n\n5.1 Kostenschätzung \n\nDie Kosten der Gästeinformation während der Pilotphase (2019 – 2020) setzen sich folgender-\n\nmassen zusammen. Es handelt sich folgend um eine provisorische Kostenschätzung, basierend \n\nauf dem aktuellen Wissensstand. Alle Angaben sind in CHF. \n\n \n\n  2019 2020 \n\nRegionale Infostelle (Romanshorn)  71’000.– 71’000.– \n\n Leistungsvereinbarung (Führung der Infostelle) SBS 66’000.– 66’000.– \n\n Inhaltliche Führung, Unterstützung und Koordination TGT 5’000.– 5’000.– \n\nWeitere Infostellen (Info-Points, Arbon)  60’000.– 60’000.– \n\n Leistungsvereinbarung (Führung der Infostelle) offen 55’000.– 55’000.– \n\n Inhaltliche Führung, Unterstützung und Koordination TGT 5’000.– 5’000.– \n\nInitialisierung   29’000.– – \n\n Einmalige Kosten  29‘000.– – \n\nGästeinformation (total)  160’000.– 131’000.– \n\n  \n\n\n\n \n\nGästeinformation Tourismus \nfür die Region Oberthurgau 29. Oktober 2018 20 \n\n5.2 Finanzierung \n\nDie Finanzierung der Pilotphase bezieht den Prototyp Produktmanagement und die Neuorgani-\n\nsation der Gästeinformation im Oberthurgau (siehe dazu Konzept Regionales [dezentrales] \n\nProduktmanagement für die Region Oberthurgau) ein. Die Kosten von 460‘000 Franken im Jahr \n\n2019 resp. 380‘000 Franken im Jahr 2020 werden durch folgende Trägerschaft sichergestellt: \n\n \n\n− Das Produktmanagement für die Pilotregion Oberthurgau wird durch TGT mit bereits be-\n\nstehenden Ressourcen ausgeführt. Der Beitrag von TGT setzt sich entsprechend aus \n\nden Personal- und Gemeinkosten des Produktmanagements zusammen. \n\n− Den Städten und Gemeinden sollen Anträge zur Übernahme von bisher lokal erbrachten \n\ntouristischen Aufgaben unter gleichzeitiger Konsolidierung und Neuallokation der regio-\n\nnalen Finanzierungen unterbreitet werden. \n\n− Während der Pilotphase (2019 – 2020) erfolgt eine anteilige Betriebsfinanzierung durch \n\ndie Neue Regionalpolitik (NRP). \n\n− Touristische Leistungsträger und weitere Partner, die in Projekte involviert sind, leisten \n\nprojektspezifische Beiträge. \n\n Oberthurgau (Pilotregion)  \n\n 2019 2020 \n\nProduktmanagement 298‘000.– 247‘000.– \n\nGästeinformation 160‘000.– 131‘000.– \n\nGesamtkosten  458‘000.–  378‘000.–  \n\nBeitrag TGT   \n\n Personal- / Gemeinkosten Produktmanagement – 158‘000.– – 158‘000.– \n\nBeitrag Gemeinden / Städte   \n\n Romanshorn – 50‘000.– – 50‘000.– \n\n Arbon – 50‘000.– – 50‘000.– \n\n Übrige Gemeinden – 40‘000.– – 40‘000.– \n\nBetriebsfinanzierung aus NRP – 130‘000.– – 30‘000.–  \n\nProjektspezifische Beiträge (touristische Leistungsträger) – 30‘000.– – 50‘000.– \n\nÜber- / Unterdeckung  – –  \n\n \n\n \n\nWie eingangs erwähnt, besteht die Absicht, den Oberthurgauer Prototyp nach der Pilotphase \n\n(ab 2021) in weiteren Regionen des Thurgaus zu etablieren. Zur Finanzierung wird ab diesem \n\nZeitpunkt eine Anpassung des Finanzierungsmodells von TGT angestrebt. \n\n\n


name: Kommissionsbericht Autodrehleiter mit Gelenkarm

text: \nStadtparlament Arbon 15.10.2010 \n \n \nBericht der vorberatenden Kommission zur Botschaft des Stadtrates \n \n \nObjektkredit für die Ersatzbeschaffung einer Autodrehleiter für die Feuerwehr in der \nHöhe von Netto Fr. 562'315.— inkl. MwSt. \n \n\nZusammensetzung der Kommission: \n \nPräsidium: Bass Remo, CVP/EVP \nMitglieder: Brüschweiler Andreas, SVP \n Heller Riquet, FDP \n Hofmann Peter, DKL \n Willi-Castelberg Erica, SP und Gewerkschaften \n \nVertreter Feuerwehr:  Schuhwerk Hans, Major, Feuerwehrkommandant \n \n \nDie Kommission behandelte die Vorlage an einer Sitzung und dankt dem Vertreter \nder Feuerwehr für die Begleitung. \n \n \n1. Allgemeines / Eintreten \n\n \nDie Botschaft des Stadtrates ist aus Sicht der Kommission sehr umfassend und \ndetailliert an die Parlamentarier abgegeben worden. Der Kommission dienten zu \nEntscheidungsfindung das Pflichtenheft und der Schlussbericht der Arbeitsgruppe \nFahrzeugbeschaffung Autodrehleiter (ADL). Im Weiteren die Rechnungen für \nReparaturen vom Jahr 2009 und die Offerte der Firma Feumotech AG für den 10-\nJahres-Service der METZ- Drehleiter DLK 23-12 Jahrgang 1988.  \n \nDie alte Drehleiter, die vor 22 Jahren für den Preis von Fr. 682'500.— angeschafft \nwurde, ist reparaturanfällig geworden. Das Fahrzeug ist aber noch immer \nbetriebsbereit. Im Jahr 2009 mussten für Reparaturen Fr. 11'000.— ausgegeben \nwerden. \n \n\n Der 10-Jahres-Service und die Vorspannung des Leiterpakets sollten \ninnert einem Jahr erfolgen. Die Kosten belaufen sich auf über \nFr.  110'000.—.  \n\n Das gesamte Leiterpaket müsste zerlegt und neu aufgebaut werden, \num die vorgeschriebene Vorspannung zu erzielen. \n\n Die Hydraulikschläuche müssten die neusten Sicherheitsvorschriften \nerfüllen. Das sind nur einige Punkte. \n\n \n\n\n\n \n2. Detailberatung \n \nDer 10-Jahres-Service zum Preis von Fr. 39'600.— steht an. \n \nBei der Inspektion des Leiterparkes wurde festgestellt, dass die Vorspannung nicht \nmehr den Anforderungen entspricht. Die Gefahr besteht darin, dass bei einem \nniedrigen Winkel die Leiter sich nicht mehr einfahren lässt. Die komplette Reparatur \nmuss innert 2 Jahren durchgeführt werden.  \nDie Kosten belaufen nach Offerte der Firma Feumotech AG auf Fr. 76'000.— \nZusammen ergeben die Kosten für den 10-Jahres-Service und die Reparatur des \nLeiterparkes total über Fr. 110'000.—.  \n \nDas Pflichtenheft zur Beschaffung einer Drehleiter mit Gelenkarm wurde sorgfältig \nund unter Beizug einer Fachperson sehr genau vorbereitet, so dass alle vier \nangefragten Firmen die gleichen Voraussetzungen hatten.  \nEs waren dies: Firma Feumotech AG, Firma MAN Nutzfahrzeuge Schweiz AG, Firma \nIVECO-Schweiz AG und die Firma Rosenbauer AG. \n \nNur die IVECO-Schweiz AG konnte als einzige Firma eine Offerte gemäss \nPflichtenheft anbieten. Die anderen Anbieter haben keine Autodrehleiter mit \nGelenkarm im Sortiment und haben von einer Offerteneingabe abgesehen. \n \nDie Firma IVECO Schweiz AG wurde zu einer Vorführung am 24. April 2010 \neingeladen. \nDie Arbeitsgruppe war aufgrund des technischen Know-how und der überzeugenden \nPräsentation einstimmig für diese Drehleiter. \n \n \nWarum Gelenkarm: \n \nMit dem einzigartigen Gelenkarm können erstmals Rettungen über Dachvorsprünge \nhinweg sehr flexibel, sicher und genau durchgeführt werden. Zudem kann der Korb in \nFahrtrichtung über die Führerkabine hinabgelassen werden um Personen aufzu-\nnehmen und ist platzsparend. Beim jetzigen Fahrzeug muss der Korb seitlich des \nFahrzeuges geschwenkt werden und braucht entsprechend mehr Raum, was \nproblematisch in der Arboner Altstadt ist. Der neue Korb ist grösser und erlaubt ein \nbesseres und sicheres Arbeiten. \n \nWeitere Vorteile: \n \n\n Das Wasser wird durch eine feste Wasserleitung, die in der Leiter \nintegriert ist hochgepumt. \n\n Die im Korb arbeitende Person braucht das schwere Atemschutzgerät \nnicht zu tragen. In der Leiter ist eine Atemluftleitung integriert, die direkt \nan die Sauerstoffmaske angeschlossen werden kann. \n\n Im Korb ist viel mehr Platz für die Handhabung mit der Bahre. \n\n Grosse Zeitersparnisse und weniger Personal beim Einrichten vor dem \nEinsatz. \n\n \n\n\n\n \nAlte Drehleiter \n \n\n Gemäss Pflichtenheft war die Offerte mit der Rücknahme derselben \nvereinbart. \n\n Der Rücknahmepreis laut Offerte IVECO Schweiz AG ist Fr. 20'000.— \n\n Ein freier Verkauf kommt nicht in Frage, da keine Haftung und \nGarantieansprüche gegeben werden können. \n\n Die Drehleiter wird wöchentlich mehrmals in Betrieb genommen für \nÜbungszwecke und Einsätze. Der Motor EURO l stösst viel Russ aus \nund die Auspuffgase reizen die Augen, entspricht nicht mehr den \nheutigen Normen \n\n \nDie Diskussion zeigt auf, dass die Anschaffung einer Drehleiter der Marke IVECO \nSchweiz AG mit Gelenkarm unbestritten ist. Nicht nur, weil die Reparaturen der alten \nLeiter häufiger und kostenaufwändiger werden. \n \nDie vielen Vorteile und Möglichkeiten, die die neue Drehleiter mit Gelenkarm hat, \nsind zeitsparend und effizienter. Dank der neuen Technik ist das Bedienen der Leiter \neinfacher geworden.  \n \nDie Autodrehleiter ist nicht nur für die Feuerwehreinsätze von Nutzen, sondern kann \nvielfältig auch für andere Zwecke eingesetzt werden.  \n \n \n3. Schlusswort und Antrag \n\n \nDie Kommission beantragt einstimmig auf Grund obiger Fakten und Erwägungen, die \nAnnahme der Botschaft des Stadtrates durch das Parlament.  \n \n \n \n \nDer Präsident \n \n \n \n \nRemo Bass \n \n\n\n\tBericht der vorberatenden Kommission zur Botschaft des Stadtrates\n\tZusammensetzung der Kommission:\n\tVertreter Feuerwehr:  Schuhwerk Hans, Major, Feuerwehrkommandant\n\tWarum Gelenkarm:\n\tWeitere Vorteile:\n\tAlte Drehleiter\n\tDer Präsident\n\n


Kommissionsbericht

text: \n \nStadtparlament Arbon \n\n \n\n \nKommissionsbericht Jobcoaching Arbon \n\n \n \n1. Zusammensetzung der Kommission: \n\nMitglieder Stadtparlament: Mägert André, FDP/XMV, Präsident \n Erat Ruth, SP/Grüne, Vizepräsidentin  \n Ackermann Pascal, SVP \n Künzi Peschee, FDP/XMV  \n Lehmann Myrta, CVP/EVP  \n Neuber Reto, CVP/EVP \n Wetzel Togni Cornelia, SP/Grüne \n \nVertretung Stadtrat: Hohermuth Michael, Ressortleiter Soziales/Gesellschaft \n \nProtokoll: Holenstein Nadja, Parlamentssekretärin \n \n \nDie Kommission behandelte die Botschaft zur „Jobcoaching Stadt Arbon“ an einer Sitzung. Es \nwaren sämtliche Kommissionsmitglieder anwesend. Sie dankt Stadtrat Michael Hohermuth für \ndie Begleitung und die Beratung und Nadja Holenstein für das Protokoll.  \n \n2. Grundlagen: \n\nDie Kommission nahm die Botschaft des Stadtrates vom 18. November 2019 mit dem stadträt-\nlichen Konzept Jobcoaching Arbon als Grundlage für ihre Beratungen. Weiter lagen der \nKommission eine Auswertung verschiedener Umsetzungsvarianten, die Motion Einführung \nJobcoaching Stadt Arbon von Urs Schwarz, SP-Gewerkschaften-Juso, Lukas Auer und Dominik \nDiezi, beide CVP/EVP sowie Peter Künzi, FDP/XMV, vom 20. Februar 2018 sowie die \nBeantwortung des Stadtrates vom 23. August 2019 vor. \n \n3. Allgemeines: \n\nAn der Parlamentssitzung vom 20. Februar 2018 reichten Urs Schwarz, SP-Gewerkschaften-\nJuso, Lukas Auer und Dominik Diezi beide CVP/EVP, Peschee Künzi, FDP/XMV sowie 13 \nMitunterzeichnende die Motion «Einführung Jobcoaching Arbon» ein. Die Motion wurde am 24. \nApril 2018 vom Stadtrat beantwortet, mit der Empfehlung: nicht erheblich. Anlässlich der \nParlamentssitzung vom 18. September 2018 erklärten die Parlamentarierinnen und \nParlamentarier die Motion als erheblich (15:12 Stimmen). Am 18. November 2019 legte der \nStadtrat die Botschaft «Einführung Jobcoaching Stadt Arbon» und das «Konzept Job Coaching \nArbon» vor. In seiner Botschaft beantragt er dem Parlament, der Aufnahme des Artikels zur \nEinführung eines Jobcoach-Angebotes im Rahmen der Revision der Gemeindeordnung \nzuzustimmen \n \n4. Eintreten \nDie Kommission beschliesst einstimmig auf das Geschäft einzutreten. Zudem ist sich die \nKommission einig, dass innerhalb der Beratungen auch die Inhalte des stadträtlichen Konzeptes \ndiskutiert werden und dazu eine Stellungnahme verfasst werden soll.  \n \n5. Detailberatung \n\nStadtrat Michael Hohermuth stellt mit einer Präsentation den heutigen Stand der Zusammen-\narbeit mit Job-Coaches vor. Die Abteilung Soziales/Gesellschaft hat sich im Bereich Job-Coach \n\n\n\n 2 \n\nentschieden, mit verschiedenen Institutionen zusammenzuarbeiten. Diese Zusammenarbeit \nbietet den Vorteil, unterschiedliche Berufszweige zu beachten.  \nEine befristete Anstellung eines eigenen Job-Coachs für eine zweijährige Versuchsphase wäre \nschwierig. Da eine breite Vernetzung dieser Person in der Region notwendig ist, der Aufbau \nZeit braucht und eine allfällige Kündigung vollzogen werden müsste. Die Zahlen der getätigten \nTriagen durch das Sozialamt zeigen bei dafür erhobenen 27 Sozialhilfebeziehenden, dass bei \n50% ein Coaching erfolgsversprechend ist. Mit einem 50% Pensum könnte dies bewältigt \nwerden. Die Kommission hält dies für eine realistische Betrachtungsweise.  \n\n Die Kommission analysierte ausführlich die Motion und Botschaft, deren Umsetzung bei der \nExekutive liegt und teilweise schon umgesetzt wurde. Die Kommission unterstützt die bereits \ngetätigten Umsetzungsmassnahmen in diesem Bereich. Die eingeschlagene Richtung deckt \nsich grundsätzlich mit den Erwartungen der Motionäre.  \nHandlungsbedarf macht die Kommission im Bereich der Kommunikation aus.  Ein Jobcoaching-\nAngebot kann erst erfolgreich umgesetzt werden, wenn sich die Betroffenen bei der Stadt \ngemeldet haben. Dafür muss die Kontaktaufnahme möglichst einfach und das Angebot \nniederschwellig und bekannt sein.  \nZentral ist die Zusammenarbeit mit den Schulsozialarbeiterinnen und -arbeitern, den \nAusbildungsbetrieben, der Perspektive Thurgau und anderen Netzwerken. \n\nDie Kommission vertritt die Ansicht, dass es der Exekutive zu überlassen ist, ob weiterhin bei \nder Zusammenarbeit auf verschiedene Jobcoaching-Agenturen oder auf einen eigenen Job-\ncoach gesetzt wird. Klar ist, dass das DOK-Angebot das Job-Coaching nicht ersetzen kann, da \nes nicht auf jüngere Menschen, die ihren Weg in den ersten Arbeitsmarkt finden müssen, \nzugeschnitten ist.  \n\nWichtig ist die Aufnahme eines entsprechenden Artikels in die Gemeindeordnung. Sie entspricht \nder Motion und verankert die Grundlage rechtlich. So kann das Jobcoaching-Angebot nicht \ngrundlos beendet werden kann. \n\nAnträge und Empfehlungen zur Ergänzung des Konzepts:  \n1. Da nach einer Pilotphase von zwei Jahren die Organisationsform neu evaluiert wird, \n\nbeantragt die Kommission eine Ausformulierung der Evaluationskriterien, um so ein \ntransparentes Reporting im Jahresbericht der Stadt Arbon zu ermöglichen. \n\n2. Zu betonen ist zudem, dass die Fall-Triage auf der Situationsanalyse basieren muss. Am \nAnfang steht also die Situationsanalyse und auf diese die Triage, auf die das spezifische \nJobcoaching folgt, das den genauen Handlungsbedarf festlegt. \n\n3. Zudem empfiehlt sie für die Profilbeschreibung nicht nur eine Vernetzung mit der \nThurgauer, sondern auch mit der regionalen Wirtschaft. \n\nDie Kommission stimmt diesen Empfehlungen zur Anpassung des Konzeptes, sowie die \nAnnahme des Artikels einstimmig zu. \n \n6. Antrag \n\nSehr geehrter Herr Präsident \nSehr geehrte Parlamentarierinnen und Parlamentarier \n\n1. Die Kommission beantragt, die Aufnahme eines Artikels zum Jobcoaching \nAngebot gemäss den Erwägungen im Rahmen der nächsten Revision der \nGemeindeordnung. \n \n\n2. Die Kommission beantragt, die drei aufgeführten Punkte im Konzept aufzunehmen \nrespektive zu ergänzen. \n\n \n \n \n \n \n \n \n\nAndré Mägert, Kommissionspräsident \n \nArbon, 12. November 2020 \n\n\n\tStadtparlament Arbon\n\t1. Zusammensetzung der Kommission:\n\t2. Grundlagen:\n\t3. Allgemeines:\n\t4. Eintreten\n\t5. Detailberatung\n\t6. Antrag\n\n


name: Einfache Anfrage Nette Toiletten - Beantwortung

text: \n \n\nStadtrat An das Parlament \n\n \n \n\nFelix Heller, SP-Gewerkschaften-Juso \nEinfache Anfrage vom 4. Dezember 2018 betreffend „Nette Toiletten – \nauch in Arbon?“ \n \n \nSehr geehrter Herr Präsident \nSehr geehrte Parlamentarierinnen und Parlamentarier \n \nFelix Heller, SP-Gewerkschaften-Juso hat am 4. Dezember 2018 beim Stadtparlament eine \nEinfache Anfrage mit folgendem Wortlaut eingereicht: \n \nBau, Reinigung, Wartung und Sanierung öffentlicher Toiletten führen zu hohen Kosten. So \ngab die Stadt Arbon gemäss Rechnung im Jahr 2017 für ihre öffentlichen WC-Anlagen über \nFr. 100‘000.-- aus. Unbestritten ist, dass gratis benutzbare WC-Anlagen auf unserem \nStadtgebiet zu einem guten Service Public gehören und ausserdem das Wildpinkeln \neindämmen. Es gibt eher noch zu wenig öffentlich zugängliche WC-Anlagen. Das Problem \nliesse sich kostengünstig lösen: nämlich mit „netten Toiletten“. Was ist das? „Nette Toiletten“ \nbedeutet, dass Gastrobetriebe ihre Toiletten der Öffentlichkeit gratis zur Nutzung \nbereitstellen und dies mittels Aufkleber, Schild oder in einer Handy-App kenntlich machen. \nDie Stadt zahlt den Gastrobetrieben, die mitmachen, eine Aufwandentschädigung für die \nPflege der Toiletten. Man kann also von einer Win-Win-Situation sprechen. Wirtinnen und \nWirte bekommen den einen oder anderen neuen Gast sowie Geld für ihr bereits \nbestehendes WC und die Stadt hat deutlich geringere Ausgaben, als wenn sie eigene \nAnlagen betreiben muss. Ausserdem bestünde für die Bevölkerung ein flächendeckendes \nNetz an frei zugänglichen Toiletten, die sauber, gepflegt und bis spät in die Nacht geöffnet \nsind. Gleichzeitig würde auch das Vandalismus-Problem gelöst, das bei öffentlichen WC-\nAnlagen häufig vorkommt. Die Hemmschwelle in einer Restaurant-Toilette zu vandalieren, ist \nsicherlich grösser und ausserdem könnten die dafür Verantwortlichen schnell ausfindig \ngemacht und zur Rechenschaft gezogen werden. Unbescholtene WC-Benutzerinnen und -\nBenutzer müssten sich dann auch nicht mehr über beschädigte oder unreinliche Anlagen \närgern. In einer Anfangsphase könnten nette Toiletten als Ergänzung zum bestehenden \nöffentlichen Angebot eingeführt werden und mit der Zeit könnte das bestehende Angebot gar \nreduziert und damit Kosten eingespart werden. Zumindest könnte auf die Erstellung neuer \nAnlagen verzichtet werden. \n \nVerschiedene Schweizer Städte setzen bereits auf „nette Toiletten“, so z.B. Thun, Solothurn, \nBern, Basel, Biel, Luzern und Aarau, und haben damit mehrheitlich gute Erfahrungen \ngemacht.  \n \nVor diesem Hintergrund bitte ich den Stadtrat um die Beantwortung folgender Fragen: \n \n\n1.  Wie viele öffentliche WC-Anlagen stellt unsere Stadt zur Verfügung und wie sind \ndiese auf dem Stadtgebiet verteilt? \n\n2.  Was hält der Stadtrat von der Idee der „netten Toiletten“? \n3.  Ist der Stadtrat bereit, „nette Toiletten“ in einer Pilotphase zu testen? \n\n \nVielen Dank für die Beantwortung. \n \n\n\n\n \n\nDie vorerwähnte Einfache Anfrage beantwortet der Stadtrat wie folgt: \n \nZu einem guten «Service public» und aus Sicht der allgemeinen Hygiene gehört eine \ngenügende Anzahl öffentlicher Toiletten. In diesem Sinne hat die Stadt Arbon in den letzten \nJahren verschiedene Anlagen erstellt und erneuert. Sie kennen keine zeitlichen \nEinschränkungen und werden gut unterhalten, wie Reaktionen aus der Bevölkerung immer \nwieder bestätigen. \n \n1. Wie viele öffentliche WC-Anlagen stellt unsere Stadt zur Verfügung und wie sind diese \n\nauf dem Stadtgebiet verteilt? \n\n \nZurzeit betreibt die Stadt 11 öffentliche WC-Anlagen, eine 12. beim Sportplatz \nStacherholz soll in diesem Jahr erstellt werden: \n \nStandort Anmerkungen \n1 Sportplatz Stachen \n2 Sportplatz Stacherholz geplant \n3 Sportplatz Schöntal \n4 Parkanlage WerkZwei \n5 Bahnhof gehört SBB \n6 Jakob Züllig Park \n7 Hafengebäude  nicht das ganze Jahr geöffnet \n8 Spielplatz Schlosswiese \n9 Schlossmauer \n10 Schwimmbad nicht das ganze Jahr geöffnet \n11 Seeaufschüttung neben Seeparksaal \n12 Campingplatz \n\n \n\n5 \n\n6 7 \n\n8 \n\n10 \n\n11 \n\n12 \n\n9 \n\n1 \n\n3 \n\n4 \n\n2 \n\n\n\n \n\nDie öffentlichen Toiletten in Arbon sind mehrheitlich entlang des Seeuferwegs und der \nöffentlichen Anlagen angeordnet. Dort gibt es wenige bis keine Gaststätten, deren \nSanitäranlagen als Alternative genutzt werden könnten. Im Städtli haben wir die Anlage \nin der Schlossmauer und zeitlich eingeschränkt diejenigen im Stadthaus. \n \n \n\n2. Was hält der Stadtrat von der Idee der „netten Toiletten“? \n\n \n«Nette Toilette» können kein Ersatz für öffentliche WC‘s darstellen. Sie sind allenfalls \neine Ergänzung zu öffentlichen WC-Anlagen, können aber nicht Anlagen ersetzen. Das \nAngebot würde sich auf die Öffnungszeiten der Gaststätten beschränken. In grösseren \nStädten kommen «Nette Toiletten» an stark frequentierten Orten zum Einsatz. In Arbon \nsind das die Quaianlagen, die ausreichend mit öffentlichen WC’s bestückt sind. \n \n \n\n3. Ist der Stadtrat bereit, „nette Toiletten“ in einer Pilotphase zu testen? \n\n \nFür Reinigung und Reparaturen aller öffentlicher WC’s wendet die Stadt pro Jahr etwa \nFr. 100'000.-- auf, etwa Fr. 760.-- pro Monat und Anlage. Der Stadtrat sieht hier kein \nsinnvolles Sparpotential. Es ist nicht beabsichtigt, Anlagen zu schliessen.  Der Stadtrat \nsieht darum von einer entsprechenden Pilotphase ab. Allenfalls könnten die Tourismus-\nOrganisationen zusammen mit den Gastronomiebetrieben ein Projekt starten. \n \n\n \nFÜR DEN STADTRAT ARBON \n \n \n \n \n \nAndreas Balg Nadja Holenstein \nStadtpräsident stv. Stadtschreiberin \n \n \n \n \n \nArbon, 18. Februar 2019 \n\n\n\tFelix Heller, SP-Gewerkschaften-Juso\n\tEinfache Anfrage vom 4. Dezember 2018 betreffend „Nette Toiletten – auch in Arbon?“\n\n