parent_type: affair

name: ER-Vorlage; Neubau Malagarain; Genehmigung

format: application/pdf

text: \n \n\n \n\n \n \n \n \n \n22/33 \n\nDer Stadtrat von Lenzburg \nan den Einwohnerrat \n\nNeubau Malagarain; Ersatz Bezirksgebäude (Bezirksgericht); Parkanlage; \nVerpflichtungskredit \n\n \n\nSehr geehrter Herr Präsident \nSehr geehrte Damen und Herren \n\nDer Stadtrat unterbreitet Ihnen Bericht und Antrag: \n\nI. Ausgangslage \n\nDas Bezirksgericht Lenzburg sowie der Polizeistützpunkt der Kantonspolizei in \nLenzburg sind seit Januar 1940 im Bezirksgebäude am Metzgplatz 18 in \nLenzburg untergebracht. Eigentümerin des Gebäudes ist die Einwohner-\ngemeinde Lenzburg. Gemäss Beschluss der Stadt Lenzburg vom 21. August \n2013 steht das Gebäude dem Kanton nur noch zeitlich begrenzt zur Verfügung, \nwobei lediglich die nötigsten Unterhaltsarbeiten getätigt würden. Das Gebäude \nist sanierungsbedürftig und entspricht hinsichtlich der verfügbaren Räum-\nlichkeiten und Flächen, der funktionellen Anforderungen und der Sicherheit den \nBedürfnissen des Bezirksgerichts nicht mehr.  \n\nDer Regierungsrat hat nach einem intensiven Standortevaluationsprozess den \nStandort Malagarain als neuen Standort für das Bezirksgericht Lenzburg und \nden Polizeiposten der Kantonspolizei (KAPO) festgelegt, wo sich bereits der \nPosten der Regionalpolizei Lenzburg (Repol) befindet. Der Regierungsrat ge-\nnehmigte für das Wettbewerbsverfahren einen Verpflichtungskredit. Gestützt \nauf den oben erwähnten Beschluss des Regierungsrats wurde auf Basis des \noptimierten Wettbewerbsprojekts das Vorprojekt mit Kostenschätzung für den \nNeubau des Bezirksgerichts und den Mieterausbau der Kantonspolizei (am \nStandort Malagarain) erstellt. \n\nMit der im August 2018 durch den Regierungsrat beschlossenen Projekt-\naufteilung in ein Projekt "Neubau Bezirksgericht Lenzburg" unter Federführung \nder Gerichte Kanton Aargau (GKA) und ein Projekt "Mieterausbau KAPO, \nLenzburg" unter Federführung des Departementes Volkswirtschaft und Inneres \n(DVI) wurde die Integration der KAPO in den Bestandsbau des Gewerbehauses \nMalaga umgesetzt. Die KAPO hat die Räumlichkeiten im Juni 2020 bezogen.  \n\n\n\n– 2 – \n\n \n\nDer Einwohnerrat stimmte an seiner Sitzung vom 23. Mai 2019 (Geschäft \n19/51) der Kostenbeteiligung der Stadt Lenzburg an den Baukosten für den \nUmbau von Räumlichkeiten für eine gemeinsame Nutzung von Diensträumen \ndurch die Kantons- und Regionalpolizei (Repol) zu und bewilligte einen Kredit \nfür einen Pauschalbeitrag von Fr. 235'000.– an die Investitionen des Kantons. \nMit den Bauarbeiten an den gemeinsam genutzten Räumen wurde anfangs \nOktober 2019 begonnen. Die Räumlichkeiten konnten am 4. Juli 2020 dem \nBetrieb übergeben werden. \n\nGestützt auf den Bericht und Antrag des Stadtrats vom 20. Oktober 2021 \ngenehmigte der Einwohnerrat einstimmig die Kreditabrechnungen; für den \nUmbau und die Sanierung der bestehenden Räumlichkeiten für die Repol und \nder mit der KAPO gemeinsam genutzten Räume. \n\nDie Einwohnergemeinde Lenzburg stellt dem Kanton Aargau die Parzelle zur \nErstellung des Neubaus des Bezirksgerichts mittels Baurecht zur Verfügung. \nDie Bezirkshauptorte haben dem Kanton geeignetes Land unentgeltlich zu \nüberlassen. Im Gegenzug gibt es ein beschränktes Fuss- und Fahrwegrecht, \nmit welchem die SWL Energie AG Zugang zur bestehenden Trafostation über \ndie Einstellhalle des Gerichts erhält und ein beschränktes Benützungsrecht an \neinem Autoeinstellplatz vor der Trafostation. Der Baurechtszins beträgt Fr. 0.–, \nsolange für das Gebäude die gesetzliche Landstellungspflicht in der heutigen \noder in einer vergleichbaren Form besteht und die effektive Nutzung der Baute \nder Landstellungspflicht unterliegt. \n\nMit der Arnold Legal AG (Eigentümerin des Geschäftshauses Malaga) wurden \nDienstbarkeiten für Fuss- und Fahrwegrechte, ein Näher- und Grenzbaurecht \nsowie ein Durchleitungsrecht für Versorgungsleitungen und die Kanalisation \nvereinbart. \n\nBauherrschaft für den Park ist die Stadt Lenzburg. Der gesamte Park soll der \nÖffentlichkeit zugänglich sein. \n\nII. Wettbewerb; Anforderungen an den Aussenraum \n\nIm Wettbewerbsprogramm vom September 2014 wurden folgende \nAnforderungen an den Aussenraum definiert: \n\n"Der Gestaltung des Aussenraums ist ein besonderes Augenmerk zu widmen. Nebst dem \nneuen öffentlichen Teil der Grünzone (Parz. 477 und 2025) ist auch der bestehende Aussen-\nraum rund um das Geschäftshaus in die Neukonzeption einzubinden und gegebenenfalls \nanzupassen. \n\nDas einstige Gleisfeld der früheren Seetalbahnlinie Lenzburg-Wildegg verläuft durch den \nProjektperimeter. Im Bereich der Grünzone und der Umgebung des Projekts soll ein attraktiver \nFreiraum mit halböffentlichen und öffentlichen Zonen geschaffen werden. Mit den bereits vor-\nhandenen Aufstiegsmöglichkeiten für Reptilien entlang des Bahndamms kann er als Trittstein \nfür die ökologische Vernetzung weiterentwickelt werden. Der Freiraum dient der Anbindung des \nAreals an das Aabachtal und die umliegenden Quartiere. Er soll den Mitarbeitenden des \nGerichts im Neubaukomplex und im Nahumfeld als qualitätsvoller Aufenthaltsort dienen. \nZugleich wirkt er als vermittelnder Raum zwischen dem Dienstleistungs-, Verwaltungs- und \nGewerbegebiet und den Wohnbebauungen. In dem zu gestaltenden Freiraum soll eine \nattraktive Verbindung für den Langsamverkehr in Nord-Süd-Richtung verlaufen, welche an die \nOst-West-Verbindung anzubinden ist. In unmittelbarer Nähe - entlang des Aabachs und der \nMarktmatte - verläuft heute der Industriekulturpfad. \n\nIm April 2005 wurden die Gleisanlagen im Zusammenhang mit dem Bau der Kernumfahrung \nLenzburg abgebrochen. Dabei wurde auch die letzte symmetrische Doppelweiche Patent \n\n\n\n– 3 – \n\n \n\nVögele der Schweiz ausgebaut. Die demontierte Weiche aus dem Jahr 1880 wurde ins Bahn-\ndienstzentrum Hägendorf transportiert. Die Stadt Lenzburg möchte diese Weiche im Freiraum \nsüdwestlich des zu projektierenden Bezirksgerichts platzieren und sie als funktionstüchtiges \nDenkmal (Dauerleihgabe) reaktivieren. Für die Platzierung der Weiche wird eine ebene Fläche \nvon ca. 30 m x ca. 10 m benötigt. Es wird angestrebt, dass die Parkfläche mit der Weiche an \nden Industriekulturpfad angebunden oder dieser in den Bereich des Parks umgelegt wird." \n\nIII. Gestaltungsplan \n\nDer Gestaltungsplan schafft die bau- und planungsrechtlichen Rahmen-\nbedingungen für eine präzise Anbindung an die bestehende städtebauliche \nBebauungsstruktur und die Parkierung. Aufgrund der topographischen Situation \nwar es nötig, für das Gerichtsgebäude im Gestaltungsplan eine Mehrhöhe zu \nverankern. So kann eine wirtschaftliche Erschliessung der Einstellhalle via \nbestehendem Tunnelweg sowie den ebenerdigen und rollstuhlgängigen Zugang \nzum Haupteingang von der Hendschikerstrasse gewährleistet werden. Gleich-\nzeitig legt er für die Stadt Lenzburg die Grundlage für die Umgebungsgestaltung \n(Malagapark) und die Aufwertung der Langsamverkehrsverbindungen. Der \nGestaltungsplan wurde zusammen mit der IMAG erarbeitet. \n\nNach Abschluss des Mitwirkungsverfahrens (vom 30. April bis 31.Mai 2021) und \ngestützt auf den definitiven Vorprüfungsbericht vom 28. September 2021 der \nAbteilung Raumentwicklung (ARE) des Departements Bau, Verkehr und Um-\nwelt (BVU) des Kantons Aargau legte der Stadtrat den Gestaltungsplan \n"Bezirksgericht Lenzburg" vom 8. Oktober bis 8. November 2021 öffentlich auf. \n\nIm Planungsbericht zum Gestaltungsplan wurden die Ergebnisse aus dem \nWettbewerb wie folgt festgehalten:  \n\nPlanungsbericht Kap. 3.5 Freiraum \n\n"Der Freiraum soll neben der Einbindung des Neubaus in die Umgebung insbesondere auch die \nhistorische Bedeutung dieser Fläche aufgreifen. Der kleine Tunnel durch den Bahndamm war \nzunächst ein Wegtunnel und diente später dem neuen Seetalbahnast zwischen Lenzburg \nSpitzkehre und Wildegg. Dieser Ast wurde am 2. Juni 1984 stillgelegt. Bis zum Abbruch dieses \nAstes Anfang 2005 brauchte man den Tunnel noch für die Zustellung von Güterwagen zum \ndamaligen Futtermischwerk der UFA nördlich des Bahndammes. Dann wurde er wieder zu \neinem Wegtunnel ausgebaut. \n\nUm an diese historische Bedeutung des Areals zu erinnern, soll ein Element der alten Bahn, \nbeispielsweise eine historische Doppelweiche Patent Vögele der damaligen Bahnverbindung in \ndie Parkgestaltung integriert werden und damit an die frühere Bedeutung dieses Verbindungs-\nstück für die Stadt und die Region erinnern. \n\nDer neue Park leistet einen wichtigen Beitrag als Frei- und Aufenthaltsfläche für die Mitarbeiter \ndes Gerichts, die Bewohner der Altstadt, aber auch für Besucher von ausserhalb. Er dient \nausserdem der Verbesserung des Mikroklimas in der Stadt Lenzburg mit vielen dichtbebauten \nGebieten, historische und moderne." \n\n  \n\n\n\n– 4 – \n\n \n\nIn den Sondernutzungsvorschriften wurden die Anforderungen an den Park \nkonkretisiert: \n\nSondernutzungsvorschriften zum Gestaltungsplan; Kap. 1.4 \nFreiräume/Umgebung \n\n§ 11 \n\n1 Die im Situationsplan 1:500 festgelegten Bereiche orientieren sich am Richtprojekt und sind \nverbindlich festgelegt. Die Gestaltungsqualität des Richtprojekts ist für die Beurteilung von \nBauvorhaben wegweisend. \n\n2 Die Beurteilungskriterien sind im Wesentlichen: \n a) Anknüpfungen und qualitätsvolle Verbindungen zwischen dem Freiämterplatz, dem \n   Zugang zur Altstadt und zur Unterführung nach Niederlenz hin. \n\n b) Gute topografische Einbindung des Neubaus in den Kontext. \n c) Parkfläche mit einem Mehrwert für die Öffentlichkeit. \n d) Einbindung an den Industriepfad. \n\n§ 12 \n\n1 Der gesamte als Grünbereich festgelegte Perimeter dient der Erholung, dem Aufenthalt und \nder Erschliessung für den Fuss- und Veloverkehr. \n\n2 Der gesamte Bereich ist der Öffentlichkeit zugänglich. \n\n§ 13 \n\n1 Mindestens 20 % der als Grünbereich ausgewiesenen Fläche sind als Spiel- und \nAufenthaltsbereiche zu gestalten. \n\n2 Die Parkfläche ist so zu gestalten, dass die Bedürfnisse verschiedener Alterskategorien ab-\ngedeckt werden. Naturmaterialien sind zu bevorzugen. \n\n3 Es ist auf eine sichere sowie kinder- und erwachsenengerechte Ausstattung für Aufenthalt \nund Erholung zu achten. Feuerstellen sind nicht zulässig. \n\n4 Die Aufenthaltsbereiche sind mit ausreichend Sitzgelegenheiten auszustatten. \n\n5 Es ist auf eine ausreichende Beschattung der Spiel- und Aufenthaltsbereiche zu achten. \nDiese erfolgt vorzugsweise durch Pflanzen und nur in zweiter Linie durch bauliche \nInstallationen. \n\n§ 14 \n\n1 Die Bepflanzung erfolgt mit standortgerechten Pflanzen. Die Bepflanzungsbereiche und \nderen maximalen Wuchshöhen sind im Aussenraumprojekt zu definieren und im Rahmen \ndes Baubewilligungsverfahren anzugeben. \n\n2 Im gesamten Grünbereich sind mindestens 10 mittel- und grosskronige Bäume zu pflanzen. \nDiese haben bei der Pflanzung einen Stammumfang von mindestens 26 cm aufzuweisen. \n\n§ 15 \n\n1 Mindestens 12 % des Gestaltungsplanperimeters sind als ökologische Ausgleichsfläche zu \ngestalten. \n\n§ 16 \n\n1 Die bestehende Stützmauer des bestehenden Wegs entlang des Malagarains ist durch eine \nTerrainangleichung in die Umgebungsgestaltung zu integrieren, damit ein harmonischer \nÜbergang zwischen den verschiedenen Höhenniveaus entsteht. \n\n2 Die genaue bauliche Ausgestaltung in diesem Bereich (Terrainanpassung, Anbindung Fuss- \nund Veloweg) ist vor der Baueingabe mit dem Ausbauprojekt Freiämterplatz zu koordinieren \nund mit der Abteilung Tiefbau abzustimmen. \n\n \n\n\n\n– 5 – \n\n \n\n§ 17 \n\n1 Mit dem Baugesuch ist ein Umgebungsplan einzureichen, welcher die Umsetzung der \nvorgenannten Qualitätsziele nachweist. Elemente davon können sein: \n- Lage und Ausstattung der Spiel- und Aufenthaltsflächen \n- Möblierung mit Sitzgelegenheiten etc. \n- Lage der ökologischen Ausgleichsflächen \n- Bepflanzung detailliert mit Gattung, Art und Grösse zum Zeitpunkt der Pflanzung \n- Gestaltung des arealinternen Fusswegnetzes mit Angabe der Belagsarten \n- Lage und Gestaltung der oberirdischen Fahrradabstellplätze für Park und Gebäude \n- Beleuchtungs- und Beschriftungskonzept \n- Umgang mit Oberflächenwasser \n- Pflege- und Unterhaltskonzept \n\n \n\nAm 23. März 2022 beschloss der Stadtrat den Gestaltungsplan "Bezirksgericht \nLenzburg". \n\nIV. Neubau des Bezirksgerichts \n\nDer Grosse Rat bewilligte am 21. Juni 2022 mit 134 Ja-Stimmen gegen 1 Nein-\nStimme den Verpflichtungskredit für den Neubau des Bezirksgerichts \n(Beschluss Nr. 22.43-1). \n\nDas Baugesuch für den Neubau des Bezirksgerichts liegt vom 5. August bis \n5. September 2022 öffentlich auf. \n\nV. Park \n\nDie Grundidee des Malagaparks wurde im Rahmen des Wettbewerbs für das \nneue Bezirksgerichtsgebäude entwickelt. Durch den Neubau des Bezirks-\ngerichts soll der heute wenig definierte Freiraum zwischen Bahndamm, \nGeschäftshaus Malaga, Tunnel und Wohnsiedlung Marktmatte umgestaltet \nwerden. \n\n \n\n\n\n– 6 – \n\n \n\nDer Park soll als naturnaher Aufenthaltsort aufgewertet und mit dem ökologisch \nwichtigen Bahndamm in Verbindung stehen. Der Park soll neben Wiesen auch \nRaum für Kleinstrukturen aufweisen und einen Beitrag zur Biodiversität leisten. \nSpiel- und Aufenthaltsflächen sollen am Rand konzentriert werden.  \n\nDas neue Gebäude wird, über die Umgebung, in den Park eingebunden. Vor \ndem Gerichtsgebäude entsteht ein grosszügiger Aufenthaltsbereich, der \nzusammen mit dem Kunstobjekt den Eingang stärkt (nicht Bestandteil des \nParks). \n\nIm Zusammenhang mit dem Ausbau des Knotens Freiämterplatz wird der \nAnschluss an das zukünftigen Rad- und Fusswegnetz des Parks verbessert. \n\nDer Rad- und Fussweg führt am Gerichtsgebäude vorbei in den Park. Eine \nneue, klar und von der Kernumfahrung (Erlenguttunnel) nach Norden abge-\nrückte Linienführung inszeniert den Eintritt in den Park. Die Wegführung sowie \nderen Höhenverlauf werden dahingehend verändert, dass möglichst gleich-\nmässige Wege, ohne steile Abschnitte oder Kurven, entstehen. Zudem werden \ndie Wege verbreitert, damit ein reibungsloses Kreuzen von Fahrrädern und \nFussgängerverkehr möglich ist. \n\nDurch eine fein gegliederte Topographie entstehen im Park verschieden nutz-\nbare Flächen und Ebenen, die Spielwiese und das Spielband bilden die beiden \nHauptebenen. Das Spielband wird von verschiedenen ökologischen Flächen mit \nRuderalbewuchs strukturiert. \n\nDas Vorprojekt muss nun gestützt auf den Gestaltungsplan und die Sonder-\nnutzungsvorschriften weiterentwickelt und konkretisiert werden. In Zusammen-\narbeit mit der Gesellschaftskommission und der Natur- und Landschafts-\nkommission werden die einzelnen Elemente (z.B. Bäume, Spielgeräte usw.) \nfestgelegt. \n\nDer Park greift das Thema des ehemaligen Stadtbahnhofs und der ehemaligen \nSeetalbahn auf und fügt sich so als weiteres Glied in den Industriekulturpfad \nein. Die alte Dreifach-Weiche des Stadtbahnhofs oder andere Artefakte der \nSeetalbahn könnten den Weg zurück in den Park finden und würden im Spiel-\nband integriert. \n\nEs ist vorgesehen, dass die Dreifach-Weiche bzw. andere Bestandteile der \nehemaligen Seetalbahn in Zusammenarbeit mit Vereinen (z.B. Industriekultur \nam Aabach) und mit Bahnfreunden (z.B. Verein Historische Seethalbahn) \ninstalliert und finanziert werden. \n\n\n\n– 7 – \n\n \n\n \nPlan: Vorprojekt Park \n\n \nReferenzbild: Blumenwiese und Spielflächen \n\n\n\n– 8 – \n\n \n\n \nReferenzbild: Lineare Sitzelemente entlang Weg \n\nVI. Kosten \n\nKostenschätzung vom 15. Juli 2022 (Kostenstand Juni 2022, Genauigkeit  \nVorausmass +/- 10 %) \n\nTerraingestaltung   Fr. 110'000.– \n\nStrassenbauarbeiten (Wege)   Fr. 150'000.– \n\nGärtnerarbeiten und Ausstattungen   Fr. 165'000.– \n\nElektroinstallationen   Fr. 25'000.– \n\nVermarkung, Geol. Bericht, Gutachten Betonbauwerke Fr. 10'000.– \n\nBauprojekt, Submission, Ausführungsplanung, Bauleitung \nund Oberbauleitung   Fr. 120'000.– \n\nDiverses und Unvorhergesehenes   Fr. 20'000.– \n\nTotal inkl. MwSt   Fr. 600'000.– \n\n \n\nDie Installation der alten Dreifach-Weiche (oder auch Dreiwege-Weiche), \nwelche sich im Depot von SBB-Historic befindet, und anderer Artefakte der \nSeetalbahn ist nicht Bestandteil der Kostenschätzung. Einzig die Erstellung des \nUnterbaus für die Weichenanlage ist in den Kosten enthalten. \n\n \n\n\n\n– 9 – \n\n \n\nVII. Finanzierung \n\nIm Rahmen des Wettbewerbsverfahrens leistete die Stadt Lenzburg mit \nFr. 50'000.– ihren Beitrag zum Wettbewerbsverfahren. Da der Zwischenbau \ndes Bezirksgerichtsgebäudes auch als Vorraum zur bestehenden Trafostation \ndurch die SWL Energie AG für Unterhalts- und Reparaturarbeiten genutzt wird \nund der SWL Energie AG der Zugang zur Einstellhalle und zum Zwischenbau \ndes Gerichtsgebäudes eingeräumt wird, beteiligt sich die Stadt Lenzburg mit \nFr. 72'000.– anteilig an den Erstellungskosten. Der Zwischenbau wird als Teil \ndes Gerichtsneubaus innerhalb der Baurechtsparzelle durch den Kanton \nAargau erstellt und verbleibt vollumfänglich in dessen Eigentum.  \n\nMit der Fertigstellung des Gerichtsgebäudes wird der Baustelleninstallations-\nplatz als Rohplanie wieder instandgesetzt, anschliessend erstellt die Stadt \nLenzburg auf dieser Fläche den Malagapark auf ihre Kosten. Diese Beiträge \nsind im Entschädigungskonzept, welches im Rahmen der Baurechts- und \nDienstbarkeitsverträge erstellt wurde, festgehalten und am 11. Mai 2021 \nallseitig als Vorvertrag unterzeichnet worden. \n\nFür das Vorhaben wurde aufgrund von Schätzungen im Finanzplan 2023 bis \n2027 ein Finanzbedarf von Fr. 500'000.– ausgewiesen. \n\nDie bestehende Wiese wird schon heute durch den Werkhof der Stadt \nLenzburg gemäht. Die bestehenden Wege werden ebenfalls durch den Werk-\nhof unterhalten. Neu hinzu kommt der Unterhalt der Spielgeräte, des Brunnens, \nder Sitzbänke und der Bäume. Eine Aussage über den Aufwand dieser \nAnlagenteile ist schwierig, da er stark von der Intensität der Nutzung abhängt. \nDer Stadtrat geht davon aus, dass der Werkhof genügend Kapazität hat, um in \nZukunft den neuen Park zu unterhalten. \n\nVIII. Weiteres Vorgehen (Terminplanung) \n\nNach der Genehmigung des Verpflichtungskredits durch den Einwohnerrat kann \ndas Parkprojekt öffentlich aufgelegt werden. \n\nNach der Bewilligung des Projekts wird das Ausführungsprojekt erstellt, mit dem \nKanton die Anpassungen besprochen und die Submission für die Bauarbeiten \ndurchgeführt. \n\nDie Fertigstellung und der Bezug des neuen Gerichtsgebäudes sind auf Ende \n2024 vorgesehen. Da die Fläche des Parks als Installationsfläche für den Bau \ndes Bezirksgerichts benötigt wird, kann der Malagapark erst nach dessen \nFertigstellung realisiert werden. \n\nAntrag: \n\nDer Einwohnerrat möge der Realisierung des Malagaparks zustimmen und für \ndie Ausführung des Vorhabens einen Verpflichtungskredit von Fr. 600'000.–, \nzuzüglich teuerungsbedingter Mehrkosten, bewilligen. \n\n \n\n \n\n\n\n– 10 – \n\n \n\nLenzburg, 31. August 2022 \n\n \n\n FÜR DEN STADTRAT \nDer Stadtammann: \n\n \n \n \n\nDer Stadtschreiber: \n \n\n \n\n \n\nBEILAGE \n\n- Übersichtsplan \n\n \n\n \n\nVERSANDDATUM \n\n30. September 2022 \n\n \n\n \nLaufnummer 2016-618 \n\n\n\tNeubau Malagarain; Ersatz Bezirksgebäude (Bezirksgericht); Parkanlage; Verpflichtungskredit\n\tI. Ausgangslage\n\tMit der im August 2018 durch den Regierungsrat beschlossenen Projektaufteilung in ein Projekt "Neubau Bezirksgericht Lenzburg" unter Federführung der Gerichte Kanton Aargau (GKA) und ein Projekt "Mieterausbau KAPO, Lenzburg" unter Federführung des D...\n\tDer Einwohnerrat stimmte an seiner Sitzung vom 23. Mai 2019 (Geschäft 19/51) der Kostenbeteiligung der Stadt Lenzburg an den Baukosten für den Umbau von Räumlichkeiten für eine gemeinsame Nutzung von Diensträumen durch die Kantons- und Regionalpolizei...\n\tGestützt auf den Bericht und Antrag des Stadtrats vom 20. Oktober 2021 genehmigte der Einwohnerrat einstimmig die Kreditabrechnungen; für den Umbau und die Sanierung der bestehenden Räumlichkeiten für die Repol und der mit der KAPO gemeinsam genutzten...\n\tII. Wettbewerb; Anforderungen an den Aussenraum\n\tIII. Gestaltungsplan\n\tAntrag:\n\n


name: Beschluss; Gesamtrevision Gemeindeordnung; Einsatz einer Spezialkommission; Wahl

text: \nStadt Lenzburg\n\nProtokollauszug des Einwohnerrats vom 31. Oktober 2024\n\nGemeindeordnung; Gesamtrevision; Wahl einer Spezialkommission\n\nFolgende Einwohnerrätinnen und Einwohnerräte wurden in die Spezialkommission, für die Ge-\nsamtrevision der Gemeindeordnung, gewählt: Corin Ballhaus (SVP), Daniel Blaser (die Mitte), Ma-\nnuel Egli (GLP), Daniel Frey (EVP), Martin Killias (SP), Anja Kroll (Grüne) und Simona Minnig (FDP).\n\nDieser Beschluss unterliegt nicht dem fakultativen Referendum.\n\nProtokollauszug\nan alle Gewählten\n\nan alle Parteipräsidien\nan Sandra Felber, Stadtkanzlei, Behördenverzeichnis\n\nzu den Akten (2018-680)\n\nFÜRDENEINWOHNERRAT\n\nDe/Pr^&idgfrit:\n\n.0\nDieProt kollfCrhrerin:Die rerin:\n\nStadt Lenzburg L.\nentrdlp 062 S ^ le\n\n"i 3t\n\nIL-\n\n0( 'n bun\n\n\n

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Motion vom 24. Juni 2021

text: \n^ ^/(Sr.s.y^-/'^9\n\nß Die M/tte\nEyA'^ssKf^ ^^aäfflftf\n\nFDP\nDie Liberalen\n\nMotion: Verzicht auf Boden Versiegelung\n\nAntrag\n\nDie Stadt Lenzburg soll bei städtischen Bauprojekten die Versiegelung von Böden auf das\nNotwendigste reduzieren. Bei Bauvorlagen soll jeweils aufgezeigt werden, wie viel Fläche\nversiegelt werden muss und was allfällige Alternativen sind (Verzicht auf Versiegelung,\nKosten, Kompromisse etc.).\n\nStatt einer Bodenversiegelung sollen wasserdurchlässige und möglichst hitzeabsorbierende\nFlächen erstellt werden. Bei bereits versiegelten Böden soll geprüft werden, ob und wie\ndiese entsiegelt werden können.\n\nDie Bau- und Nutzungsordnung ist entsprechend zu prüfen und wo nötig anzupassen.\n\nPrivate Eigentümer sollen im Baubewilligungsverfahren systematisch über die negativen\nAuswirkungen von Bodenversiegelung informiert und ihnen Alternativen aufgezeigt werden.\n\nBegründung\n\nDie Klimaveränderung stellt auch unsere Stadt vor grosse Herausforderungen. Zukünftig\nmuss von heisseren Sommermonaten und häufigeren Starkregenereignissen ausgegangen\nwerdesn, daher muss die Bevölkerung von Lenzburg vor der Hitze und vor Uberschwemm-\nungen geschützt werden. Versiegelte Böden tragen wesentlich dazu bei, dass sogenannte\nHitzeinseln entstehen. Dabei steigt die Hitzebelastung, weil die kühlende Wirkung der\nVerdunstung fehlt. Auch ist es wichtig, dass möglichst viel freier Boden Regenwasser\naufnehmen kann, um die Kanalisation zu entlasten.\n\nVersiegelte Plätze sind im Sommer praktisch unbrauchbar und liegen brach. Das Wasser\nkann nicht versickern und Bäume haben auf solchen Flächen kaum Uberlebenschancen.\n\nDer Kanton Aargau stellt technische Hilfsmittel zur Verfügung, um regionale Hitzezonen zu\nidentifizieren. Auch in der Stadt Lenzburg gibt es solche Hitzepools, wo eine Entsiegelung\ndringend geprüft werden muss (siehe dazu www.aa.ch/aDD/aaisviewer4/v1/agisviewer.\nhtml?&basemap=base landeskarten sw&thema=848).\n\nDie Unterzeichnenden\n\nC'hristina Bachmann-Roth Christoph Nyfeler Regula Züger Lukas Haustier Beatrfce fslubert\n\n/-7\n\n-'7^.0/ ^ ^ &p^s&^<^\nThomas Schar Daniel Blaser Daniel Frei /ß teVo^ Myrtha Dössegg^ A<^ian Höhn\n\nr}:w\n\ng^AM^ •^\n\n\n

doc_text_tsv_it: '-7':263 '/add/aaisviewer4/v1/agisviewer.':240 '0':265 '7':264 '848':247 '9':2 'aargau':209 'allfällig':47 'alternativen':48,108 'am':284 'antrag':17 'anzupassen':92 'auch':115,167,220 'auf':14,29,51,202 'aufgezeigt':37,109 'aufnehmen':177 'ausgegangen':129 'auswirkungen':102 'aäfflftf':8 'bachmann':253 'bachmann-roth':252 'bas':243 'basemap':242 'bau':82 'baubewilligungsverfahren':97 'bauprojekten':24 'bauvorlagen':34 'beatrfc':261 'begründung':111 'bei':22,33,67,151 'bereits':68 'bevölkerung':134 'blaser':271 'boden':15,175 'bodenversiegelung':58,104 'brac':193 'bäum':200 'böden':28,70,147 'christoph':255 'dabe':156 'daher':131 'daniel':270,272 'das':30,194 'dass':152,171 'dazu':150,237 'der':138,164,207,222 'die':4,10,18,25,81,100,112,133,158,161,180,248 'dies':77 'dringend':232 'dössegg':277 'eigentümer':94 'ein':230 'einer':57 'entlasten':183 'entsiegelt':78 'entsiegelung':231 'entsprechend':86 'entstehen':155 'erstellt':65 'es':169,226 'etc':55 'eya':6 'fdp':9 'fehlt':166 'fläche':41 'flächen':64,204 'fre':273 'freier':174 'fslubert':262 'g':283 'geprüft':72,233 'geschützt':144 'gibt':225 'gross':119 'haben':201 'haustier':260 'heisseren':124 'herausforderungen':120 'hilfsmittel':212 'hitz':139 'hitzeabsorbier':63 'hitzebelastung':159 'hitzeinseln':154 'hitzepools':228 'hitzezonen':217 'hristin':251 'html':241 'häufigeren':127 'höhn':280 'ian':279 'identifizieren':219 'ihnen':107 'im':96,187 'informiert':105 'ist':85,168 'jeweils':36 'kanalisation':181 'kann':178,196 'kanton':208 'kaum':205 'klimaveränderung':113 'kompromiss':54 'kosten':53 'können':80 'kühlend':162 'landeskarten':244 'lenzburg':20,136,224 'liberalen':11 'liegen':192 'lukas':259 'm/tte':5 'motion':12 'muss':44,122,132,235 'myrtha':276 'möglichst':62,172 'negativen':101 'nicht':197 'notwendigst':31 'nutzungsordnung':84 'nyfeler':256 'nötig':91 'ob':74 'p':266 'plätze':185 'praktisc':189 'priv':93 'prüfen':88 'r':281 'reduzieren':32 'regenwasser':176 'regional':216 'regul':257 'roth':254 's':267 'schar':269 'sieh':236 'sind':49,186 'sogenannt':153 'solc':227 'solchen':203 'soll':21,35,71 'sollen':59,95 'sommer':188 'sommermonaten':125 'sr.s.y':1 'sskf':7 'stadt':19,117,223 'starkregenereignissen':128 'statt':56 'steigt':157 'stellt':114,210 'städtischen':23 'sw':245 'systematisc':98 'technisc':211 'tev':275 'them':246 'thomas':268 'tragen':148 'uberlebenschancen':206 'uberschwemm':142 'um':179,215 'unbrauchb':190 'und':45,61,75,83,89,106,126,140,191,199 'ungen':143 'unser':116 'unterzeichnenden':249 'verdunstung':165 'verfügung':214 'versickern':198 'versiegelt':42,146,184 'versiegelten':69 'versiegelung':16,26,52 'verzicht':13,50 'viel':40,173 'von':27,103,123,135 'vor':118,137,141 'w':282 'was':46 'wasser':195 'wasserdurchlässig':60 'weil':160 'werden':38,43,66,73,79,110,145,234 'werdesn':130 'wesentlic':149 'wichtig':170 'wie':39,76 'wirkung':163 'wo':90,229 'www.aa.ch':239 'www.aa.ch/add/aaisviewer4/v1/agisviewer.':238 'zu':87,182,218 'zukünftig':121 'zur':213 'züger':258 'ß':3,274 'über':99


7.5. Tommasini Grundriss EG_MBS

text: \n398.85\nD Schacht\n\n398.82\nOK Belag VK Treppe\n\n398.72\nOK M\n\n400.71\nOK Betonplatte\n\n399.98\n\n399.68\n\n399.38\n\n399.07\n\n8.1%\n\n20%\n\n401.04\nOK M 401.27\n\nOK M\n\n400.94\nWSP\n\n400.56\nOK M\n\n400.57\nOK M\n\nWSP 399.75\nSOHLE 398.71\n\n398.76\nOK Belag\n\n398.93\nmittl. Terrain Baum\n\n398.42\nD Schacht\n\n398.58\nTerrain\n\n398.14\nOK Belag\n\n398.02\nD ES\n\n398.74\nD Schacht\n\n398.71\nOK Belag\n\n398.68\nOK Belag\n\n398.66\nRand Betonplatte\n\n398.91\nRand Betonplatte\n\n399.03\nTerrain\n\n401.17\nOK M\n\n401.04\nOK Belag VK Treppe\n\n398.51\nD ES\n\n398.93\nOK Belag\n\n398.82\nBelag VK Schwelle\n\nSteigzone\n\nLager\n\nFluchttreppe neu \n(mit Rollstuhllift)\n\nTurbinenraum 36 m2 Gewölbekeller 60 m2\n\nWC Herren 10 m2\n\nWC Damen 10 m2\n\nErschliessung 18 m2 Garderobe 21 m2\n\nVorraum 21 m2\n\nWC Herren 8 m2WC Damen 8 m2\n\nLager\n\nReduit neu 4 m2\n\nJugendarbeit 93 m2\n\nKüche neu\n\nEingang\n\nMergelhof neu\nmit umlaufendem\nBetonkranz\n398.58\n\nGrünfläche neu\n\nAsphaltbelag neu\nbis an Hauskante\n\nTreppe neu\nCortenstahlriemen, Asphalt auslaufend\n\nSitzbank neu, Beton, Kaskaden entlang Terrain\n\nneue Verlandung Aabach\n\nTeich neu an Rechen gestaut\n\nKandelaber\n\nKandelaberKandelaber\n\nGRUNDRISS EG 1:100\n\n\n\tA1 STUDIE ABGABE [Layouttitel]\n\tAnsichtsbereich-52\n\tAnsichtsbereich-17\n\n\n


Postulat vom 3. Februar 2023

text: \nDie\nMitte\n\nPostulat der Einwohnerratsfraktion Grüne Lenzburg an den Stadtrat Lenzburg\n3. Februar 2023\n\nÄnderung der Gemeindordnung:\nVertretungsregelung im Einwohnerrat\n\nAusgangstage\n\nAm 25. September 2022 haben die Bürgerinnen und Bürger im Aargau einer Änderung der Verfassung\ndes KantonsAargau zugestimmt, die es ermöglicht, dass sich ins-künftig die Mitglieder des Grossen\nRats bei längerfristigerAbwesenheit durch eine andere Person vertreten lassen können. Den\nGemeinden mit einem Einwohnerrat ist es freigestellt, in ihrer Gemeindeordnung ebenfalls die\nMöglichkeit einer Vertretung vorzusehen. Seitdem 1. 1. 2023 sind die entsprechenden Gesetze und\nErlasse rechts-kräftig1. Das Gesetz über die Einwohnergemeinden [Gemeindegesetz, GG] wurde um\n\n§ 65 Abs.5 ergänzt:\n\n"Die Gemeindeordnung kann die Vertretung längerfristig verhinderter Mitglieder des Einwohnerrates\nvorsehen. Die Bestimmungen über die Vertretung längerfristig verhinderter Mitglieder des Grossen\nRates [... ] kommen sinngemässzurAnwendung."\n\nDie Gemeindeordnung der Einwohnergemeinde Lenzburg stammt aus dem Jahr 1978. Eine Revision ist\nin dieser Legislaturperiode vorgesehen. Bei dieser Gelegenheit sollte eine angemessene\nStellvertretungsregelung für den Einwohnerrat geprüft werden, u. a. aus folgenden Gründen:\n\n. Die revidierte Gemeindeordnung soll eine gewisse Zeit gelten dürfen. Angesichts der\nzunehmenden Flexibilisierungin derArbeitswelt und in den Lebensmodellen vieler Menschen\nsoll dieser Tendenz auch in der Gemeindeordnung Rechnung getragen werden.\n\n. Menschen aller Generationen-nicht nur Mütter-werden vermehrt in Lebenssituationen\n\ngestellt, in denen ein mehrmonatiger Rückzug vom lokalpolitischen Amt eine sinnvolle\nMassnahme sein kann, eine drohende Überlastung abzuwenden.\n\n. In einer Gesellschaft, in der lebenslanges Lernen immer wichtiger wird, sind\nausbildungsbedingte Abwesenheiten ein guter Grund für eine Stellvertretung.\n\nFazit\n\nEine angemessene Vertretungsregelung im Einwohnerrat bei der anstehenden Über-arbeitungder\nGemeindeordnung vorzusehen, macht diese robuster und entspricht dem Wandel in der Gesellschaft.\n\nForderung des Postulats\n\nWir bitten den Stadtrat, bei der Revision der Lenzburger Gemeindeordnung zu prüfen, ob und wie\neine angemessene Vertretungsregelung für den Lenzburger Einwohnerrat in die Gemeindeordnung\naufgenommen werden soll.\n\nY\n\n^aCc^\nAnja Kroll /^\nfür die Fraktion Grüne Lenzburg und MitunterzeicHnei^le,,\n\n//h\n\nl https://gesetzessammlungen.ag.ch/app/de/change_documents/1521\n\n^p^^~\n\n^\n\n<^\nUAäAA^- ,l\n\n\n


3.4. A3 Übersicht Abschnitt1

parent_type: agenda

text: \n\n


name: 3.1 ER-Vorlage; RIF; Pilotphase; Genehmigung

text: \n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \n\nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 1/7 \n\n24/100 \n\n \n\n \n\nDer Stadtrat von Lenzburg  \n\nan den Einwohnerrat \n \n\n \n\nMigration und Integration, Regionale Integrationsfachstelle (RIF) \n\nRegion Lenzburg Seetal; Pilotphase 2025 bis Ende 2027; Bewilligung der \n\nAusgaben (inkl. Stellenpensen) \n \n\n \n\nSehr geehrter Herr Präsident   \n\nSehr geehrte Damen und Herren \n\n \n\nDer Stadtrat unterbreitet Ihnen Bericht und Antrag: \n\n \n\n \n\nI. Ausgangslage \n\n \n\n1. Die Vielfalt unserer Gesellschaft ist nicht mehr die Ausnahme, sondern die Regel. Sie ist \n\nBereicherung und Herausforderung zugleich. Die Integration von Menschen mit Migrations-\n\nhintergrund ist von grosser Bedeutung für den gesellschaftlichen Zusammenhalt und ein \n\nBeitrag an einen Arbeitsmarkt, der zunehmend von fehlenden Arbeitskräften («Fachkräfte-\n\nmangel») geprägt ist. Sie beugt sozialen Spannungen vor und verhindert hohe Kosten wegen \n\nwirtschaftlicher Unselbstständigkeit. Integration als Querschnittsthema zeigt sich in allen \n\nBereichen des Alltagslebens, vom Vereinsleben zur Schule, vom Arbeitsalltag zum Zusammen-\n\nleben in der Nachbarschaft. Eine herausragende Rolle haben dabei die Regelstrukturen: \n\nSchulen, Unternehmen, das Alltagsleben, Vereine, Behörden und viele weitere Institutionen.  \n\n2. Integration ist eine Verbundaufgabe von Bund, Kanton und Gemeinden. Das Bundesgesetz \n\nüber die Ausländerinnen und Ausländer und über die Integration (AIG) verpflichtet die drei \n\nEbenen, gemeinsam aktiv zu werden. Im Rahmen des Kantonalen Integrationsprogramms \n\n(KIP) wurden bereits in verschiedenen Regionen des Kantons Aargau regionale Informations-\n\nund Beratungsstellen im Integrationsbereich aufgebaut. Dabei wird auf die soziale Integration \n\nfokussiert.  \n\n3. Im Kanton Aargau bestehen zurzeit sieben Regionale Integrationsfachstelle (RIF), welche direkt \n\nvon Fördergeldern des KIP profitieren. In den Regionen Lenzburg Seetal, Oberes Freiamt und \n\nMutschellen-Reusstal-Kelleramt sollen weitere RIF entstehen. \n\nhttp://www.lenzburg.ch/\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \n\nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 2/7 \n\n \n\n4. In der Region Lenzburg Seetal gibt es bis anhin keine Koordinationsstelle für Integrations-\n\nthemen. Die Gemeinde Hunzenschwil hat sich deshalb bereits der Trägerschaft der RIF Aarau \n\nangeschlossen. Der Ausländeranteil in den Gemeinden der Region Lenzburg Seetal variiert, \n\nsagt jedoch für sich allein wenig aus über den Bedarf an Unterstützung im Integrations-\n\nbereich. Die Erfahrungen in den bestehenden RIF des Kantons haben gezeigt, dass in \n\nGemeinden mit niedrigem Ausländeranteil der Aufwand für die Integration nicht kleiner ist. \n\nDiese Gemeinden können oft weniger auf Erfahrungen und bestehende Netzwerke zurück-\n\ngreifen und sind deshalb im Einzelfall stark gefordert. \n\n5. Verschiedene Initiativen von Freiwilligen engagieren sich für den Spracherwerb oder für Treff-\n\npunkte. Einige sind erst seit dem Zustrom von ukrainischen Flüchtlingen aktiv, andere en-\n\ngagieren sich bereits länger. Neben den Freiwilligengruppen sind einzelne Hilfsorganisationen \n\nmit Aktivitäten und Angeboten mit Fokus Integration in der Stadt Lenzburg engagiert, u.a. \n\nNetzwerk Asyl, HEKS und machbar Bildungs-GmbH. Stark engagiert und gefordert sind die \n\nGemeinden und Gemeindeverbände, die Schulen und die Schulsozialarbeit. \n\n6. Lenzburger Vereine mit Ehrenamtlichen und Organisationen sind mit dem Querschnittsthema \n\nIntegration konfrontiert. Beispiele dafür sind die Sportvereine und Jugendverbände aber auch \n\nOrganisationen wie familie+ im Bereich der Kinder- und Familienarbeit, das Müller Haus, \n\nwelches sich für die Freiwilligenarbeit engagiert, und die Sozialfirma Trinamo, welche auch in \n\nLenzburg Jugendliche und Erwachsene in der Ausbildung und Arbeitsintegration begleitet \n\n(Aufzählung nicht abschliessend).  \n\n7. Für die Region Lenzburg Seetal liegt nun ein auf die spezifische Situation und die vorhandenen \n\nStrukturen zugeschnittenes Konzept (vgl. nachfolgend Ziff. II und III) vor. Erarbeitet wurde es \n\nvon Vertretenden der Gemeinden Niederlenz, Schafisheim, Seon, der Stadt Lenzburg, des \n\nLebensraums Lenzburg Seetal (LLS) und des Amts für Migration und Integration des De-\n\npartements Volkswirtschaft und Inneres (DVI). In einen partizipativen Prozess wurden auch die \n\nlokalen Regelstrukturen einbezogen.  \n\nhttp://www.lenzburg.ch/\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \n\nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 3/7 \n\nII. Erarbeitung Konzept \n\n \n\n1. Im Jahr 2023 entschlossen sich die Gemeinden Niederlenz, Schafisheim, Seon und die Stadt \n\nLenzburg, ein Konzept für eine RIF Region Lenzburg Seetal zu erstellen. Sie schlossen mit dem \n\nAmt für Migration und Integration Kanton Aargau (MIKA) eine entsprechende Leistungs-\n\nvereinbarung ab und beauftragten ein Beratungsbüro mit der Projektleitung. Auf der Grund-\n\nlage dieses Konzepts konnten die Gemeinden der Region Lenzburg Seetal und der Kanton \n\nentscheiden, ob sie sich an der Umsetzung beteiligen wollen. \n\n2. Die Zielsetzungen des Auftrags lauteten: \n\n• Es ist ein Konzept mit einer Grobkostenplanung für eine «Regionale Integrationsfachstelle \n\nRegion Lenzburg Seetal» zu erstellen, das den Gemeinden als Entscheidungsgrundlage für \n\ndie Beteiligung an der Umsetzung dient. \n\n• Das Konzept stimmt mit den Schwerpunkten des Kantonalen Integrationsprogramms (KIP) \n\nüberein. \n\n• Die Zielgruppen können sich adäquat einbringen und an der Ausgestaltung des Konzepts \n\nmitwirken. \n\n• Das Angebot ist auf den regionalen Bedarf und die bereits bestehenden Strukturen aus-\n\ngerichtet. \n\n• Der Nutzen und der Mehrwert für die Gemeinden werden aufgezeigt. \n\n3. Die Konzepterarbeitung wurde durch eine strategische und eine operative Gruppe begleitet. \n\nIm Rahmen der Bestands- und Bedarfsanalyse wurden die lokalen Akteurinnen und Akteure \n\nzur Mitwirkung an einen Workshop eingeladen. Rund 40 Personen nahmen daran teil. Der \n\nProzess wurde mit einer Informationsveranstaltung am 2. November 2023 abgeschlossen, an \n\nwelcher Vertretungen aus der Politik, den Verwaltungen, verschiedenen Organisationen sowie \n\nEngagierte des Integrationsbereichs teilnahmen. \n\n4. Ende 2023 wurde das Konzept sämtlichen Gemeinden des Lebensraums Lenzburg Seetal zu-\n\ngestellt mit der Anfrage, ob sie sich an der 3-jährigen Pilotphase beteiligen wollen.  \n\n5. Die Gemeinden Hallwil, Schafisheim, Seengen und Seon haben sich bereit erklärt, sich \n\nwährend der Pilotphase zu beteiligen. Die entsprechenden Protokollauszüge der Gemeinde-\n\nräte liegen vor. \n\n \n\nIII. Schwerpunkte Konzept \n\n \n\nDas Konzept Regionale Integrationsfachstelle (RIF) Region Lenzburg Seetal vom November 2023 \n\nliegt dieser Vorlage bei, weshalb hier lediglich die wichtigsten Punkte zusammengefasst werden: \n\n \n\n1. Die RIF der Region Lenzburg Seetal soll ab Januar 2025 folgende Schwerpunkte bearbeiten:  \n\n• Vernetzung und Koordination: Akteurinnen und Akteure vernetzen und bestehende \n\nAngebote koordinieren  \n\n• Sensibilisierung und Öffentlichkeitsarbeit: Kommunikationsplattform aufbauen, Web-\n\nseite, Newsletter etc.  \n\n• Informationen zur Verfügung stellen: fachliche Informationen für die Zielgruppen auf-\n\narbeiten und leicht zugänglich machen  \n\n• Beratung: fachliche Rückberatung von Schule, Verwaltung und Akteurinnen und Akteuren, \n\nspezifische Beratung der Migrationsbevölkerung zu Integrationsthemen  \n\nhttp://www.lenzburg.ch/\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \n\nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 4/7 \n\n• Koordination der Freiwilligenarbeit im Bereich Integration, inkl. dem Asyl- und Flüchtlings-\n\nbereich, Unterstützung und Begleitung von Freiwilligen  \n\n• Aufbau eines Netzwerks von Schlüsselpersonen als Unterstützerinnen und Unterstützer \n\nvon Schulen und Gemeinden und als Brückenbauerinnen und -bauer zur Migrations-\n\nbevölkerung  \n\n• Förderung und Unterstützung von Projekten im Integrationsbereich: Bedarfsklärung und \n\nAnalysen, Finanzierungsgesuche und fachliche Begleitung von Freiwilligen im Projekt-\n\nmanagement  \n\n2. Nebst der Migrationsbevölkerung sind die Mitarbeitenden der Regelstrukturen und freiwillig \n\nEngagierte wichtige Zielgruppen. \n\n3. Auf Basis der strategischen Ziele (vgl. S. 13 des Konzepts) wird folgender Auftrag für die 3-\n\njährige Pilotphase (2025 – 2027) der RIF Region Lenzburg Seetal definiert: \n\n• Die RIF ist die Anlaufstelle der Region Lenzburg Seetal für Information, Koordination und \n\nBeratung im Integrationsbereich für die oben genannten Zielgruppen. \n\n• Die RIF stärkt und entlastet die Mitarbeitenden von Verwaltung und Schule in den be-\n\nteiligten Gemeinden bei Integrationsfragen.  \n\n• Die RIF fördert den niederschwelligen Zugang für die als Zielgruppe definierten Personen \n\nzu Angeboten und Dienstleistungen und initiiert diesbezügliche Optimierungsprozesse \n\nzusammen mit den Regelstrukturen. \n\n• Die RIF setzt sich für ein adäquates Angebot zur Integrationsförderung ein und fördert \n\nentsprechende Projekte. \n\n• Die RIF fördert und unterstützt die Freiwilligenarbeit im Integrationsbereich. \n\n• Die RIF baut die Koordinationsstelle für Freiwilligenarbeit im Asyl- und Flüchtlingsbereich \n\nals ein Leistungsangebot auf. \n\n• Die RIF betreibt aktive Öffentlichkeitsarbeit. \n\n \n\n4. Durch die Schaffung einer RIF profitieren die beteiligten Gemeinden auf verschiedenste Weise \n\n(Mehrwert für die beteiligten Gemeinden): \n\n• Gemeindeverwaltungen, Schulen wie auch Vereine und Organisationen erhalten eine \n\nAnlauf- und Triagestelle zu migrationsspezifischen Fragen, zur Integration und für fach-\n\nliche Unterstützung. Dank einer zielorientierten Zusammenarbeit zwischen den Regel-\n\nstrukturen können die Gemeinden entlastet werden. \n\n• Die Institutionen, Organisationen, Schulen und Verwaltungen der beteiligten Gemeinden \n\nsind direkt angesprochen. Das Ziel ist, allen Einwohnerinnen und Einwohnern den Zugang \n\nzu den Dienstleistungen und Angeboten in der Gemeinde niederschwellig zu ermöglichen. \n\n• Dank der Solidarität unter den Gemeinden kann ein fachlich kompetentes, leistungs-\n\nfähiges Angebot für jede beteiligte Gemeinde geschaffen werden. \n\n• Das Potenzial an freiwillig Engagierten in den Gemeinden kann koordiniert, verstärkt ge-\n\nnutzt und ausgebaut werden. Die Freiwilligen erhalten so Wertschätzung. \n\n• Die Fachstelle baut auf Bestehendem auf und schafft nur dort neue Angebote, wo eine \n\nLücke besteht. \n\n• Die Gemeinden und Institutionen profitieren von einer aktiven Bewirtschaftung der \n\nSchnittstelle zwischen Bund, Kanton und Gemeinden. Die RIF ist im Auftrag der \n\nGemeinden Ansprechpartnerin für Bund und Kanton. \n\n5. Die strategische Führung und Aufsicht der RIF wird durch eine regionale Steuergruppe wahr-\n\ngenommen. Sie setzt sich aus den beteiligten Gemeinden, vertreten durch die zuständigen \n\nMitglieder der Exekutive (Ressortverantwortliche), einer Vertretung des Lebensraums \n\nhttp://www.lenzburg.ch/\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \n\nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 5/7 \n\nLenzburg Seetal und einer Vertretung des Kantons (MIKA) mit beratender Stimme zusammen. \n\nIn der Regel nehmen auch die Leitung der RIF sowie die personal-administrative Führung mit \n\nberatender Stimme in der Steuergruppe Einsitz. \n\n6. Die operative Führung der RIF wird durch einen Gemeindevertrag geregelt. Während der \n\nPilotphase ist die Stadt Lenzburg Leistungserbringerin (Leitgemeinde). Sie gliedert die Fach-\n\nstelle in ihre Verwaltung (Abteilung Soziale Dienste) ein und führt sie administrativ und per-\n\nsonell. Sie ist insbesondere zuständig für Personalrekrutierung, -betreuung und -besoldung, \n\nstellt Räumlichkeiten, Mobiliar sowie IT-Infrastruktur für die RIF bereit und unterstützt sie bei \n\nBudget und Rechnung sowie administrativen Prozessen. Diese Leistungen der Stadt Lenzburg \n\nwerden mittels Verwaltungsentschädigung abgegolten. \n\n7. Es ist vorgesehen, die RIF vorerst für eine 3-jährige Pilotphase einzuführen. Je nach Anzahl \n\nder beteiligten Gemeinden sieht das Konzept einen Stellenetat von 80 % – 200 % vor. Der \n\nKanton beteiligt sich als Partner und übernimmt 60 % der Personalkosten sowie die Finan-\n\nzierung der Koordination der Freiwilligenarbeit. \n\n8. Während der Pilotphase wird die Stelle bei der Stadt Lenzburg angesiedelt. Eine Steuergruppe \n\naus den Trägergemeinden begleitet die Pilotphase und leitet rechtzeitig alle notwendigen \n\nSchritte ein, damit die RIF bei einem positiven Verlauf der Pilotphase auf Anfang 2028 nahtlos \n\nin den ordentlichen Betrieb überführt werden kann. Der Stadtrat beabsichtigt, nach zwei \n\nJahren der Pilotphase über eine definitive Weiterführung zu entscheiden. Die künftigen Mit-\n\narbeitenden der Fachstelle haben einen einfach zugänglichen, zentralen Arbeitsort, sind \n\njedoch oft vor Ort in den Trägergemeinden.  \n\n \n\nIV. Finanzierung \n\n \n\n1. Die zweite Programmperiode des Kantonalen Integrationsprogramms KIP (2018 bis 2021) \n\nwurde bis Ende 2023 verlängert. 2024 startet die dritte Programmphase KIP 3, die bis 2027 \n\ndauert. Inhaltlich ist KIP 3 eine Weiterentwicklung ohne fundamentale Neuausrichtung. Die \n\nRegionalisierung der Integrationsarbeit mit den RIF ist weiterhin ein Schwerpunkt. \n\n2. Die RIF werden gemeinsam von Bund und Kanton sowie den beteiligten Gemeinden finanziert \n\nund gesteuert. Der Kanton trägt 60 Prozent der Personalkosten einer RIF, die beteiligten \n\nGemeinden die übrigen Aufwendungen (40 Prozent der Personalkosten sowie die Sachkosten). \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n3. Die Leistungen im Bereich Koordination der Freiwilligenarbeit, die im Jahr 2016 im Rahmen \n\nder Koordinationsstellen für Freiwilligenarbeit im Asyl- und Flüchtlingsbereich (KFA) von \n\nhttp://www.lenzburg.ch/\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \n\nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 6/7 \n\nKanton und Gemeinden gemeinsam beschlossen und umgesetzt wurden, finanziert der \n\nKanton vollumfänglich aus der Integrationspauschale. Die KFA wurden 2022 in den RIF-\n\nRegionen organisatorisch mit diesen zusammengeführt. Ziel ist die Unterstützung der \n\nFreiwilligenarbeit, einerseits durch die Stärkung und Koordination von lokalen Strukturen und \n\nandererseits durch die Begleitung von Freiwilligen, die Flüchtlinge in ihren Integrations-\n\nbemühungen beiseite stehen. \n\n4. Die Steuergruppe unterstützt den Vorschlag aus dem Konzept mit einer 80 %-Stelle. Er-\n\ngänzend dazu kommt das Pensum von 40 % für die Koordination der Freiwilligenarbeit (voll-\n\numfängliche Finanzierung durch den Kanton). Die insgesamt 120 Stellenprozente ermöglichen \n\nes, zwei Personen anzustellen, die sich fachlich ergänzen, gegenseitig vertreten und nicht als \n\nEinzelkämpfer bzw. Einzelkämpferin unterwegs sein müssen. \n\n5. Die beteiligten Gemeinden stellen die Mittel für ihren Beitrag an die RIF während der Pilot-\n\nphase durch einen Kredit sicher. Das Budget der Fachstelle umfasst folgende Kostenarten: \n\na) Personalkosten \n\nDas Kantonale Integrationsprogramm des Kantons Aargau sieht die fachliche und \n\nfinanzielle Unterstützung von Gemeinden in deren Vorhaben zur spezifischen Integrations-\n\nförderung vor. Der Kanton bezahlt an die Umsetzung bzw. den Betrieb von RIF 60 % der \n\nLohnkosten. \n\nb) Sachkosten \n\nDie Sachkosten basieren auf Berechnungen zur Ausrüstung von zwei Arbeitsplätzen sowie \n\nauf Zahlen von vergleichbaren Stellen. Die Sachkosten werden von den Gemeinden \n\ngetragen. \n\nc) Projektgelder \n\nDie kantonalen Projektfördergelder für Integrationsprojekte gehen inskünftig teilweise zur \n\nVergabe an die RIF (2024: CHF 10'000). Weitere Gelder werden gemeinsam durch den \n\nKanton und die RIF vergeben. Die Gemeinden können über das Budget der RIF zusätzlich \n\neinen Beitrag für Projekte zur Verfügung stellen und ihr so ein schnelles Handeln und \n\nMitträgerschaften ermöglichen. (CHF 5'000 für RIF-eigene Projekte wie Anlässe, Webseite, \n\nFlyer etc.) \n\n6. Für den Kostenteiler zwischen den Gemeinden wurde das Kriterium «Anzahl Einwohnerinnen \n\nund Einwohner» gewählt. Dies verdeutlicht, dass mit dieser Fachstelle ein Nutzen für die \n\ngesamte Bevölkerung angestrebt wird. Die Rechnungsführung erfolgt durch die operative \n\nFührung. Sie liefert den beteiligten Gemeinden jeweils bis spätestens Ende Juli die für das \n\nBudget des folgenden Jahrs notwendigen Angaben. Die Abrechnung des Betriebsjahrs wird \n\njährlich bis spätestens Ende Januar des Folgejahrs vorgenommen und den beteiligten \n\nGemeinden zugestellt. \n\n Aufwand RIF (total) Kanton RIF Gemeinden RIF Kanton \n\nFreiwilligen-\n\narbeit \n\nPersonalkosten 107’550 64’530 43’020 53’774 \n\nSachkosten   22’570 0 22’570 11’285 \n\nProjektkosten     5’000    5’000  \n\nTotal 135’120 64’530 70’590 65’059 \n\nhttp://www.lenzburg.ch/\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \n\nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 7/7 \n\nAufgeteilt auf die beteiligten Gemeinden wird mit diesen Beiträgen gerechnet: \n\nGemeinde Einwohnerzahl Ende 2023 Anteil in % (gerundet) Anteil in CHF \n(gerundet) \n\nLenzburg 11’209 43.82 30'930 \n\nHallwil   1’023   4.00   2'823 \n\nSchafisheim   3’168 12.38   8'741 \n\nSeengen   4’422 17.28 12'202 \n\nSeon   5’760 22.52 15'894 \n\n7. Aus dieser Berechnung erfolgt für die Stadt Lenzburg der Beitrag von CHF 30'930 pro Jahr. Die \n\nAbrechnung erfolgt gemäss effektivem Aufwand. \n\n8. Es ist vorgesehen die Stellen ab Januar 2025 zu besetzen. Das heisst die Ausschreibung muss \n\nvor der Verabschiedung des Budgets im Einwohnerrat im September erfolgen. Ein Entwurf \n\neines Stellenprofils liegt der Einwohnerratsvorlage bei. \n\n \n\nAntrag: \n\nDer Einwohnerrat möge für die Pilotphase für die Regionale Integrationsfachstelle (RIF) Region \n\nLenzburg Seetal für die Jahre 2025 bis 2027 Ausgaben von netto CHF 30'930 pro Jahr (inkl. \n\n120 Stellenprozent befristet) bewilligen. \n\n \n\nLenzburg, 15. Mai 2024 \n\n \n\nStadt Lenzburg \n\nFür den Stadtrat \n\n \n\nDer Stadtammann Der Stadtschreiber \n\n  \n\n  \n\n \n\n \n\nDaniel Mosimann Christoph Hofstetter \n\n \n\n \n\nBeilagen \n\n• Konzept Regionale Integrationsfachstelle (RIF) Region Lenzburg Seetal \n\n• Entwurf Stellenprofile (Hinweis: Schärfung der Profile erfolgt in der Steuergruppe) \n\n \n\n \n\nVersanddatum \n\n24. Mai 2024 \n\nhttp://www.lenzburg.ch/\n\n\tI. Ausgangslage\n\tII. Erarbeitung Konzept\n\tIII. Schwerpunkte Konzept\n\tIV. Finanzierung\n\tAntrag:\n\n


name: 4.1. ER-Vorlage; Bau-und Nutzungordnung; Teilrevisionen und Umsetzung; Genehmigung

text: \nStadt Lenzburg\n\n24/83\n\nDer Stadtrat von Lenzburg\nan den Einwohnerrat\n\nBau- und Nutzungsordnung; Teilrevisionen Müli-Märt, Artozareal,\nZeughausareal;Verpflichtungskredit\n\nSehr geehrter Herr Präsident\nSehr geehrte Damen und Herren\n\nDer Stadtrat unterbreitet Ihnen Bericht und Antrag:\n\nl. Ausgangstage\n\n1. Am 26. Oktober 2023 beschloss der Einwohnerrat Lenzburg die Gesamtrevision der\nNutzungsplanung. Die Referendumsfrist ist am 4. Dezember 2023 abgelaufen. Diese ist\nungenutzt verstrichen. Die Revision wird nun beim Regierungsrat zur Genehmigung der\nPlanung beantragt.\n\n2. Drei Areale wurden aus unterschiedlichen Gründen aus der Gesamtrevision der Nutzungs-\nPlanung ausgeklammert. Alle diese Areale sind im Kapitel "weiterer Handlungsbedarf" im\nPlanungsbericht zur Gesamtrevision aufgeführt.\n\nAreal Müli-Märt: Im Zuge der Gesamtrevision der Bau- und Nutzungsordnung und der damit\nverbundenen Mitwirkung und öffentlichen Auflagen hat sich herausgestellt, dass es sich beim\nAreal Müli-Märt um ein städtebaulich sehr sensibles Gebiet handelt.\n\nDer Stadtrat ist am 5. Juli 2023 nach eingehender Diskussion zum Ergebnis gekommen, dass\nbetreffend Vorstellungen über allfällige Entwicklungen im Bereich der ursprünglich vorge-\nsehenen Schutzzone sowie der Ringzone zwischen Aavorstadt im Süden und Bahnhofstrasse\nim Norden noch zu wenig Entscheidungsgrundlagen vorliegen, um dies im Rahmen der\nlaufenden Gesamtrevision der Nutzungsplanung abschliessend entscheiden zu können. Er ist\nzum Schluss gekommen, das Areal "Müli-Märt'VKIeinvenedig von der Gesamtrevision der\nNutzungsplanung auszuklammern und erwartet mittels einer Studie Erkenntnisse und\nEntscheidungsgrundlagen zu Fragen der Verkehrserschliessung, der Körnigkeit, der\nGeschossigkeit bzw. Höhen (inkl. Sichtachsen und Bezug zur Umgebung [auch ISOS]), des\nNutzungsmasses und des Umgangs mit inventarisierten Objekten und allfälligen weiteren\nPunkten.\n\nAreal Zeughaus: Das Areal "Zeughaus" zählt zu den wichtigsten Entwicklungsgebieten\nLenzburgs. Im kantonalen Richtplan wird das Zeughausareal zusammen mit dem Areal Artoz\nals Wohnschwerpunktvon kantonaler Bedeutung ausgewiesen. Zugleich sucht der Kanton\ngemäss Planungsbericht "Aargauer Mittelschulen: Entwicklungsstrategie 2045" einen\nMittelschulstandort im Aargauer Mittelland. Die Stadt Lenzburg hat Interesse signalisiert,\n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg\nZentrale 062 886 4420 lenzburg.ch Seite 1/8\n\n\n\nStadt Lenzburg\n\nwobei das Areal "Zeughaus" als potenzieller Standort in Frage kommt. Sollte der Zuschlag für\neine Mittelschule auf dem Areal erfolgen, kann davon ausgegangen werden, dass neben der\nAnpassung des kantonalen Richtplans auch eine Teilrevision der kommunalen Bau- und\nZonenordnung notwendig ist. Derzeit wird die Botschaft des Regierungsrats an den Grossen\nRat im 1. Quartal 2024 erwartet, die 1. Beratung im Grossen Rat im 2. Quartal 2024 und die\nabschliessende Beratung im 4. Quartal 2024\n\nAreal Artoz: Die Ausklammerung des Areals Artoz erfolgte zeitgleich mit dem Areal Zeughaus.\nUrsprünglich war der genaue Platzbedarffür die Mittelschule unklar. Im Zuge der durch-\ngeführten Machbarkeitsstudie zeigte sich, dass die Schule inkl. Aussensportanlagen auf dem\nnördlichen Teilareal (Zeughaus) realisiert werden kann und das südliche Teilareal (Artoz) nicht\nbeansprucht wird. Die Stadt Lenzburg hat für das Areal Artoz zunächst eine Potenzialstudie\ndurchführen lassen. Basierend darauf haben die Lentia Immobilien AG (Grundeigentümerin\ndes Areals) und die Stadt Lenzburg gemeinsam einen Zielkatalog festgelegt. Zur Erreichung\ndieser Ziele und um eine abgestimmte Entwicklung der beiden Areale sicherzustellen, wird ein\nzweistufiger Studienauftrag durchgeführt. Der Terminplan sieht vor, dass das Resultat des\nStudienauftrags im Juli 2024 bekanntgegeben wird. Die Erkenntnisse aus der Potentialstudie\nund aus dem Studienauftrag bilden die Entscheidungsgrundlage dieser Teilrevision der Bau-\nund Nutzungsplanung.\n\nFür diese drei Areale besteht in Bezug auf die Nutzungsplanung Handlungsbedarf. Der Stadt-\nrat will diese Teilrevisionen umgehend und zügig umsetzen.\n\nII.\n\n1. Mit vorliegender Einwohnerratsvorlage beantragt der Stadtrat Lenzburg den Kredit für\nnachfolgende Leistungen:\n\nA: Durchführung der Studie "Arealentwicklung Müli-Märt"\n\nB: Durchführung nachfolgender Teilrevisionen der Bau- und Nutzungsordnung\n1) Teilrevision Areal Müli-Märt\n2) Teilrevision Areal Zeughaus\n3) Teilrevision Areal Artoz\n\n2. A: Durchführung der Studie Arealentwicklung Müli-Märt, Lenzburg\nAm 5. Juli 2023 beschloss der Stadtrat, dass das Gebiet der vorgesehenen Schutzzone l (Klein-\nVenedig) und der Ringzone zwischen Aavorstadt im Süden und Bahnhofstrasse im Norden -\nnachfolgend Areal Müli-Märt genannt - aus der laufenden Gesamtrevision der Bau-und\nNutzungsordnung (BNO) ausgenommen und vom Einwohnerratsbeschluss ausgeklammert\nwerden soll. Die Ausklammerung ermöglicht eine sorgfältige Überprüfung und Neu-\nbeurteilung, ohne den Beschluss über die Gesamtrevision zu verzögern. Eine vertiefte und\nfundierte Prüfung aller möglichen Optionen kann ohne Zeitdruck und unter Abwägung aller\nöffentlichen und privaten Interessen im Rahmen einer der Gesamtrevision nachgelagerten\nTeilrevision Nutzungsplanung vorgenommen werden. Anhand der Ergebnisse der Studie soll\nanschliessend in einer separaten Teilrevision die Zonierung des Areals diskutiert und ent-\nschieden werden.\n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg\nZentrale 062 88644 20 lenzburg.ch Seite 2/8\n\n\n\nStadt Lenzburg\n\nDer Stadtrat sieht eine städtebauliche Studie (Workshop-Verfahren im Sinne einer Test-\nPlanung) mit einem interdisziplinären Planungsteam aus den Fachrichtungen Städte-\nbau/Architektur (Federführung), Freiraumplanung/Landschaftsarchitektur und Verkehrs-\nPlanung vor. Das Team soll durch ein qualifiziertes Begleitgremium begleitet und konstruktiv\nunterstützt werden. Es sind drei Workshops vorgesehen.\n\nÜber das Areal oder Teile davon wurden bereits diverse Studien und Planungsarbeiten durch-\ngeführt, welche aus unterschiedlichen Gründen nicht weiterverfolgt oder gestoppt wurden\n(Testplanung 2017, Bauprojekt Aavorstadt 34, 36 und 38, Verkehrsstudie etc. ).\n\nDer Fokus der Studie liegt unter anderem auf folgenden Inhalten:\nVerkehrserschliessung für alle Verkehrsteilnehmenden (auch unter Berücksichtigung der\nSchulwegsicherheit)\nKörnigkeit und Geschossigkeit bzw. Höhen einer möglichen Bebauung\nAufzeigen eines optimalen Nutzungsmixes und eines maximalen Nutzungsmasses\nKlären der Sichtachsen unter Einbezug der Umgebung (auch ISOS)\nUmgang mit den angrenzenden kommunal und kantonal inventarisierten Objekten\nAnforderungen, Lage und Dimension der Aussenräume (unter Einbezug des Aabachs)\nKlären möglicher Entschädigungsfragen\n\nDie Durchführung der Studie erfolgt durch die Abteilung Stadtplanung & Hochbau der Stadt\nLenzburg. Die Ziele und Anforderungen der verschiedenen Interessengruppen (Grund-\neigentümer, Gremien etc. ) werden im Rahmen der Vorbereitung erarbeitet und verifiziert und\nstufengerecht in das Pflichtenheft aufgenommen.\n\nDer Ablauf des Workshop-Verfahrens gestaltet sich wie folgt:\n\nModul 1: Vorbereitung\nDefinition Aufgabenstellung und Verfahrensablauf\nBeschaffung Planerteam\nZusammensetzung Begleitgremium\nProgramm Workshop-Verfahren inkl. Genehmigung\n\nModul 2: Durchführung\nStartveranstaltung und Begehung\nWorkshops und Schlussbesprechung\nBereinigung und Schlussabgabe\n\nModul 3: Abschluss\n\nErarbeitung Schlussbericht\n\nDer Bearbeitungsperimeter der Studie entspricht dem ausgeklammerten Bereich aus der\nGesamtrevision der Bau- und Nutzungsordnung.\n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg\nZentrale 062 886 44 20 lenzburg. ch Seite 3/8\n\n\n\nStadt Lenzburg\n\nAbb. 1: Bearbeitungsperimeter Studie "Arealentwicklung Müli-Märt, Lenzburg'\n\nDer Kanton Aargau, Departement Bau, Verkehr und Umwelt, Abt. Raumentwicklung\nunterstützt bedeutende Entwicklungsplanungen im Siedlungsraum gemäss § 2A Dekret über\ndie Beiträge an die Raumplanung (SAR 713. 510) pro Planung mit max. 33 % oder CHF SO'OOO\nsofern deren Ziele und Qualitätskriterien eingehalten werden. Die Abteilung Stadtplanung &\nHochbau hat einen entsprechenden Antrag eingereicht, welcher provisorisch geprüft wurde.\nDie Abteilung Raumentwicklung hat den Unterstützungsbeitrag von bis zu CHF SO'OOO\nprovisorisch zugesichert.\n\n3. B: Durchführung der Teilrevisionen der Bau- und Nutzungsordnung\nDie Durchführung der Teilrevisionen der Bau- und Nutzungsordnung erfolgt in jeweils drei\nPhasen für die drei Areale Müli-Märt, Zeughaus und Artoz.\n\nModul 1: Vorarbeiten für die Teilrevisionen\n\nVorgängig zur Durchführung der Teilrevisionen sind die Vorarbeiten abgeschlossen und die\ninhaltlichen Grundlagen für die Revision der Bau- und Nutzungsordnung vorliegend. Diese\nwerden für die jeweiligen Areale wie folgt erarbeitet:\n\nAreal Müli-Märt: Die Studie "Arealentwicklung Müli-Märt" liefert alle notwendigen\nGrundlagen für besagte Teilrevision (vgl. oben Ziff. 11. 2).\nAreal Zeughaus: Auf Basis der vorgängig erstellten Machbarkeitsstudien wird der Kanton\nAargau, Departement Finanzen und Ressourcen (DFR), durch die Abt. Immobilien (IMAG)\nein Richtprojekt für die potenziell zukünftige Mittelschule in Lenzburg erarbeiten. Die\nErarbeitung des Richtprojekts erfolgt ab Januar 2024 bis September 2024 und liefert die\nnotwendigen Grundlagen für die Teilrevision Areal Zeughaus.\n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16\nZentrale 062 88644 20 lenzburg. ch\n\n5600 Lenzburg\nSeite 4/8\n\n\n\nStadt Lenzburg\n\nAreal Artoz: Zusammen mit der Lentia Immobilien AG (Grundeigentümerin des Areals) hat\ndie Stadt Lenzburg für das Artoz-Areal eine Potenzialstudie durchführen lassen. Zurzeit\nführt die Grundeigentümerschaft einen zweistufigen Studienauftrag durch, welcher\nvoraussichtlich im Spätsommer 2024 abgeschlossen sein wird.\n\nModul 2: Erarbeitung der Teilrevisionen\nAnpassungen an Bauzonenplan\nFormulieren der erforderlichen Vorschriften, u. a. zu der Nutzungsart, zum Nutzungs-\numfang, zu den Grundmassen, zu Verkehr und Ortsbildschutz (betrifft Areal Müli-Märt) etc.\nDarlegen der Abklärungen und Erwägungen in einem Planungsbericht\n\nModul 3: Planungsrechtliches Verfahren\nMitwirkung und kantonale Vorprüfung\nÖffentliche Auflage\nggf. Durchführung von Einigungsverhandlungen\nEinwohnerratsvorlage und Verabschiedung\n\nEs ist vorgesehen, dass die planungsrechtlichen Verfahren für alle drei Areale zeitgleich durch-\ngeführt werden. Eine Aufteilung auf zwei oder gar drei Verfahren ist denkbar, führt jedoch zu\nhöherem Aufwand, welcher in nachstehender Kostenzusammenstellung nicht eingerechnet\nsind:\n\nOption 1: Zusatzkosten für Auskoppelung eines Areals, d. h. zwei planungsrechtliche\nVerfahren (inkl. MWST, gerundet): + CHF 30'000\nOption 2: Zusatzkosten für Auskoppelung von 2 Arealen, d. h. drei planungsrechtliche\nVerfahren (inkl. MWST, gerundet): + CHF 60'000\n\n4. Die Kosten für die im vorliegenden Kreditantrag enthaltenen Leistungen gliedern sich wie\nfolgt:\n\nLeistung Beschrieb Kostenbasis Aufwand Teil- Aufwand Brutto\n\nleistungen\n\nA: Durchführung der Studie Arealentwicklung Müli-Märt, Lenzburg\nModul 1: Vorbereitung\n\nModul 2: Durchführung\n\nModul 3: Abschluss\n\nMaterial & Spesen\n\nReserve\n\nMehrwertsteuer gerundet\n\nB: Durchführung der Teilrevisionen der Bau- und Nutzungsordnung\nModul 1: Vorarbeiten für die Teilrevisionen\n\nModul 2: Erarbeitung der Teilrevisionen Richwfferte\nModul 3: Planungsrechtliche Verfahren\n\nOption 1: Durchführung in 2 Verfahren nicht berücksichtigt\nOption 2: Durchführung in 3 Verfahren nicht berücksichtigt\nJuristische Beratung Schätzung\nMaterial & Spesen\n\nReserve\n\nMehrwertsteuer gerundet\n\n216'OOQ. OO\n\nRkhtofferce 27'OOO.QO\n150'SOO. OO\n\n10'QOO. OO\n\n2'000.00\n10'OOO. QO\n\n16'SOO.OO\n\n34'OOQ. OO\n\n32'OOO. OQ\n\n20'OOQ. OO\n\n4'OOQ.OO\n4'000. 00\n\n10'OOO.OO\n\n104'000. 00\n\nTotal inkl. Nebenkosten / Mehrwertsteuer 320'DOO.OO\n\nAbb. 2: Kosten Bruitokiedit\n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg\nZentrale 062 8864420 lenzburg.ch Seite 5/E\n\n\n\n. Stadt Lenzburg\n\nIII. Geprüfte Varianten\n\n1. Betreffend Durchführung der Studie Arealentwicklung Müli-Märt wurden folgende\nAlternativen geprüft:\n\na) Es wurde überprüft, ob eine Studie mit mehreren Planungsteams durchgeführt werden\nsoll.\n\nDie Alternative wurde aus folgendem Grund verworfen:\n\no Es geht im vorliegenden Fall um die systematische Abklärung von konkreten Frage-\nStellungen, im Rahmen der vorliegenden Studie wird kein Variantenspektrum\nerwartet, und das Ergebnis der Studie ist nicht ein Richtprojekt, welches in ein\nspäteres Bauvorhaben münden würde, sondern die Erarbeitung der Rahmen-\nbedingungen für die Teilrevision der Bau- und Nutzungsordnung.\n\no Es kann davon ausgegangen werden, dass die Gestaltungsplanpflicht für wesentliche\nTeile des Perimeters in der Teilrevision Areal Müli-Märt erhalten bleiben wird.\n\nDadurch wird sichergestellt, dass ein qualitätssicherndes Verfahren (Studienauftrag,\nProjektwettbewerb etc. ) mit mehreren Planungsteams zu einem späteren Zeitpunkt\ndurch die Grundeigentümerschaft durchgeführt wird.\n\nb) Es wurde überprüft, ob die Entschädigung des interdisziplinären Planungsteams (aktuell\nCHF 100'OOQ) reduziert werden kann.\n\nDavon wurde aus folgenden Gründen abgesehen:\no Das Planungsteam setzt sich aus den Fachrichtungen Städtebau/Architektur\n\n(Federführung), Freiraumplanung/Landschaftsarchitektur und Verkehrsplanung\nzusammen. Bei der vorliegenden Aufgabenstellung kann auf keine der Disziplinen\nverzichtet werden.\n\no Das Leistungshonorar für die Planerleistungen vermittelt ein Bild über die zu\nerwartende Qualität und Detailgenauigkeit des Ergebnisses der Studie. Aufgrund der\nhohen Komplexität der Aufgabenstellung und der grossen Bedeutung für die\nzukünftige Stadtentwicklung wird dieser Betrag als angemessen betrachtet.\n\nIV. Folgekosten\n\nGemäss § 20 Abs 1 FiV beträgt die Abschreibungsdauer für Orts- und Regionalplanungen\nlOJahre. Diejahresrechnung der Stadt Lenzburgwird voraussichtlich ab 2027 mit CHF 32'000\nbelastet.\n\nV. Finanzierung\n\nFür dieses Vorhaben sind in der aktuellen Aufgaben- und Finanzplanung 2024 bis 2028 aufgrund\nSchätzungen CHF 200'OOQ (Jahr 2024: CHF 1 60'000; 2025: CHF 40'000) eingestellt. Zum Zeitpunkt\nder Budgetierung (Frühjahr 2023) war der Umfang der Studie und der Teilrevisionen nicht\nvollumfänglich bekannt.\n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg\nZentrale 062 886 44 20 ienzburg.ch Seite 6/8\n\n\n\nStadt Lenzburg\n\nVI. Weiteres Vorgehen (Terminplanung)\n\n1. Die Umsetzung der beantragten Leistungen ist wie folgt vorgesehen:\n\nEnische'd -o"3:;<s £aj-u^d Nut2ur'gs3ra^üng - Ei^ -ohnerat 26. 10. 2023\n\nEnf&c^eiä K'ed'iartfaa T<s;;.-evs<ii0iteri - Ein.,o^ne^ai' ;-5.C' 2Q2-1\n\nA(ealtntvticklung3«aii-Märt]\nl lerelungen 1 Müb-Mtrt der Teifrewston l Areal Mült-Märt\n\nErarbeitung ^| Pianungsrechüiches Verfahfen\ndsr Teilrevisiwi 1 Areal Zeughaus\n\nSludiehdLftfag\nArto; ). 8. 2. Stufe\n\n'l . ^\n^j ^. i-^LaJAJdd. » - l ) i i i^»T'i*-r" l "rtaErilw\n\nErartoeftung\nder Teitrevt^on\n\nPianungsrechßiches Verfahren\nAreaiArtoz\n\nAbb. 3: Terminplan Teilrevisionen Bau- und Nutzungsordnung\n\nDie Vorbereitungsarbeiten für die Erarbeitung der Teilrevisionen sind bis Ende 2024 ab-\ngeschlossen.\n\nStudie Arealentwicklung Müli-Märt bis Ende Dezember 2024\nRichtprojekt Mittelschule auf dem Zeughausareal bis ca. Ende September 2024\nPotenzialstudie und Studienauftrag Areal Artoz bisjuli 2024\n\nDie Erarbeitung aller Teilrevisionen sollen parallel erfolgen und Ende Februar 2025 vorliegen.\nDie planungsrechtlichen Verfahren sollen nach Möglichkeit zeitgleich durchgeführt werden.\nDeren Zeitbedarf wird auf 1 2 Monate geschätzt.\n\nAntrag:\n\nDer Einwohnerrat möge den Bruttokredit von CHF 320'OQO (inkl. Reserve und MWST und\nteuerungsbedingter Mehrkosten) für die Durchführung der Studie Arealentwicklung Müli-Märt\nund die Durchführung derTeilrevisionen der Bau- und Nutzungsordnung bewilligen.\n\nLenzburg, 20. Dezember 2023\n\nStadt Lenzburg\nFür den Stadtrat\n\nDie Vizestadtschreiberin\n/ ., A\n\ne^a\n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg\nZentrale 062 886 44 20 lenzburg. ch Seite 7/8\n\n\n\n. Stadt Lenzburg\n\nVersanddatum\n\n21. Dezember 2023\n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg\nZentrale 062 88644 20 lenzburg. ch Seile 8/8\n\n\n


name: ER-Vorlage; Entschlammung Fünfweiher; Genehmigung

text: \n \n\n \n\n \n \n \n \n \n22/13 \n\nDer Stadtrat von Lenzburg \nan den Einwohnerrat \n\nFünfweiher, Entschlammung; Verpflichtungskredit \n\n \n\nSehr geehrter Herr Präsident \nSehr geehrte Damen und Herren \n\nDer Stadtrat unterbreitet Ihnen Bericht und Antrag: \n\nI. Ausgangslage \n\n1. Im 16. Jahrhundert wurden im Waldgebiet Berg-Ebnet in Lenzburg mehrere \nkünstliche Weiher angelegt. Mit dem Bau der Wasserversorgung Ende des \n19. Jahrhunderts waren die Weiher jedoch nicht mehr nötig. Übrig ge-\nblieben sind nur der Fünfweiher, der 1847 der Entsumpfung und Be-\npflanzung entging, und der Drittweiher, welcher 1970 als Nassbiotop wieder \nhergestellt wurde.  \n\n2. Die beiden Weiher liegen im Wald südwestlich Lenzburgs auf der Parzelle \n1478. Diese ist im Besitz der Ortsbürgergemeinde Lenzburg. Das Fünf-\nweihertal mit den noch vorhandenen Weihern und das Zweiweihertal ge-\nhören zum Gewässersystem des Stadtbachs. Alle öffentlichen Gewässer \nsind normalerweise Eigentum des Kantons, soweit an ihnen nicht Eigentum \nDritter nachgewiesen oder das Eigentum von Gemeinden durch den \nRegierungsrat nicht ausdrücklich anerkannt worden ist. Mit Beschluss \nNr. 1367 vom 3. Juni 1863 anerkannte der Regierungsrat des Kantons \nAargau, dass sich der Stadtbach im Eigentum der Gemeinde Lenzburg \nbefindet. \n\n3. Der Drittweiher entwässert in den Fünfweiher, dessen Wasser wiederum \nüber den offen gelegten Fünfweiherbach in den Lenzburger Stadtbach \nabfliesst. Die Weiher zählen zu den wichtigen regionalen Amphibien-\nLaichgebieten, zudem sind auch Edel- und Steinkrebse heimisch. Um die \nBiodiversität in den Weihern, aber auch ein attraktives Naherholungsgebiet \nzu erhalten, sollen die Weiher vor Verlandung geschützt und gepflegt \nwerden. Diese Pflege-Massnahmen bedürfen sporadisch auch grösserer, \nmaschineller Eingriffe.  \n\n\n\n– 2 – \n\n \n\n4. Die letzte Ausbaggerung des Schlamms fand ca. 1979 statt. Gemäss \nProtokoll des Stadtrats vom 14. November 1979 wurden damals rund \n3'200 m3 Schlamm entfernt. Der Fünfweiher weist bei einer durch-\nschnittlichen Schlammdicke von ca. 0.8 m noch eine durchschnittliche \nWassertiefe von 1.8 m auf. Beim Drittweiher beträgt die durchschnittliche \nSchlammdicke schon rund 1.0 m bei einer Wassertiefe von nur knapp \neinem halben Meter. Um der heranschreitenden Verlandung entgegen-\nzuwirken, plant die Abteilung Tiefbau und Verkehr der Stadt Lenzburg die \nEntschlammung der Weiher. Aufgrund der engen Platzverhältnisse und \neiner schonenden Methode für die Tier- und Pflanzenwelt ist keine \nherkömmliche Ausbaggerung mit vorgängiger Entwässerung der Weiher, \nsondern der Einsatz eines amphibischen Saugbaggers, vorgesehen. \n\n5. Naturgemäss sind praktisch alle Kleingewässer von Verlandung bedroht; \nbesonders betroffen sind alle nährstoffreichen Gewässer. Der Nährstoff-\neintrag erfolgt beim Fünf- und Drittweiher durch den Laubfall des Waldes. \nDie überschüssigen Nährstoffe werden, ebenso wie mineralische Ein-\nschwemmungen, als Schlamm am Gewässerboden abgelagert. Durch die \nandauernde Nährstoffzufuhr sammeln sich erhebliche Schlammengen an \nund führen zur allmählichen Verlandung. Da in Kleingewässern eine \ndauerhafte Einlagerung überschüssiger Nährstoffe im Tiefensediment nicht \nerfolgt (hierzu wäre unter anderem eine anhaltende deutliche Temperatur-\nschichtung des Wasserkörpers erforderlich), bleiben die Nährstoffe sowie \nsonstige Substanzen, welche sich im Schlamm befinden, andauernd \nverfügbar und ermöglichen u.a. ein üppiges Pflanzenwachstum. Um diesen \nEffekten entgegenzuwirken, muss der sich bildende Schlamm periodisch \nentnommen werden, wenn offene Wasserflächen auf lange Zeit erhalten \nbleiben sollen  \n\n6. Durch das Entfernen des am Gewässergrund abgesetzten Schlamms \nwerden dem Ökosystem Nährstoffe entzogen. Die Bildung von Faulgasen \nwird dadurch unterbunden und stark wuchernde Pflanzen, welche die \nVerlandung fördern, werden zurückgedrängt. Konkurrenzschwächere, \nweniger nährstoffbedürftige Pflanzen mit langsamerem Wachstum können \nsich wieder am Gewässergrund ansiedeln.  \n\n7. Nach rund vierzig Jahren ist der Fünfweiher zu 1/3 und der Drittweiher zu \n2/3 mit Schlamm gefüllt. Eine Entschlammung zum jetzigen Zeitpunkt ist \nsinnvoll. \n\n  \n\n\n\n– 3 – \n\n \n\nII. Vorgehen Entschlammung \n\n1. Eine für Fauna und Flora schonendere Methode ist die Anwendung eines \namphibischen Saugbaggers. Abgelagerte Sedimente werden abgesaugt \nund in Entwässerungsschläuche (semipermeable Membranen) gepumpt. \n\nQuelle: Aquamarines Technologies AG \n\n2. Der amphibische Bagger saugt zu 95 % Wasser, zu ca. 5 % Schlamm ab. \nDas Wasser entweicht aus den Entwässerungsschläuchen. Erlauben die \nPlatzverhältnisse eine Lagerung direkt neben dem Weiher, fliesst das Was-\nser direkt ins Gewässer zurück. Liegt der Lagerplatz weiter entfernt, wird \ndas Wasser gesammelt und nach der Trübungskontrolle in den Weiher \nzurückgepumpt. Während des Abpumpens und Entwässerns wird ein \npermanenter Wasserkreislauf aufrechterhalten. Die Entwässerung wird \ndurch Zudosieren eines Flockungsmittels zusätzlich gefördert. Es soll ein \nstärkebasiertes Flockungsmittel eingesetzt werden. \n\nQuelle: Schoellkopf AG und SUBAX AG \n\n\n\n– 4 – \n\n \n\n3. Der Absaugvorgang dauert mehrere Tage respektive Wochen. Mit Schutz-\nkonzepten wird die vulnerable Fauna geschützt. Beide Weiher sollen auf-\ngrund des hohen materiellen und organisatorischen Aufwands im Herbst \ndesselben Jahrs entschlammt werden. \n\n4. Der Schlamm wird nach der Entnahme während mindestens sechs Wochen \nentwässert, bis er eine stichfeste Konsistenz aufweist und bereit für eine \nVerwertung oder Entsorgung ist.  \n\n5. Das Schlammvolumen hängt direkt von der entschlammten Weiherfläche \nund der Mächtigkeit der entnommenen Schlammschicht ab. Aufgrund der \nBerechnungen müssen die Entwässerungsschläuche bei der Ent-\nschlammung des Dritt- und Fünfweihers ein Volumen von ca. 1'700 m3 ent-\nwässertem Schlamm fassen. Für die Lagerung der Entwässerungs-\nschläuche ist eine ebene Fläche von max. 20 a vorzusehen. Die Grösse der \nEntwässerungsschläuche ist flexibel wählbar und wird in erster Linie den \nPlatzverhältnissen am Lagerplatz angepasst. Im Fall von Fünf- und Dritt-\nweiher werden in Abhängigkeit von der anfallenden Schlammenge bis zu \n3'000 m3 Entwässerungsschläuche erforderlich sein. \n\n6. Aufgrund der topographischen Begebenheiten eignet sich in Lenzburg die \nunmittelbare Weiherumgebung nicht für eine Entwässerung, hingegen \nbieten sich die am nördlichen Waldrand gelegenen Parzellen als Ent-\nwässerungsplatz an. Es handelt sich um ebenes Landwirtschaftsland, \nwelches nach Zustimmung und Freigabe der Eigentümer unter Berücksich-\ntigung des physikalischen Bodenschutzes zu einem Entwässerungsplatz \nausgebaut werden kann. Das Einrichten eines Entwässerungsplatzes sowie \ndas Lagern der Entwässerungsschläuche ist bewilligungspflichtig. Die Be-\nwilligung wird im Rahmen des Baugesuchs beantragt. \n\nIII. Verwertung Schlamm \n\n1. Mit der Verordnung über die Vermeidung und Entsorgung von Abfällen, der \n(VVEA) gilt ein Verwertungsgebot. Schlamm, der bei der Reinigung von \nWeihern anfällt, soll, sofern die Voraussetzungen erfüllt sind, in der \nLandwirtschaft verwertet werden. Die Voraussetzungen dafür sind in der \nVerordnung über Belastungen des Bodens (VBBo) und deren Vollzugshilfen \nfestgehalten. Schlamm, der nicht auf Böden verwertet werden kann, ist \nnach VVEA zu beurteilen und thermisch zu verwerten oder gilt als Aushub \nund ist der fachgerechten Entsorgung zuzuführen. \n\n2. Die Schlammuntersuchungen des Dritt- und des Fünfweihers zeigen teil-\nweise leichte Belastungen. Anhand der Untersuchungen können belastete \nund unbelastete Weiherzonen unterschieden, separat abgesaugt und in \nseparaten Entwässerungsschläuchen entwässert werden. Nach der \nEntwässerung muss das Material, je nach Wiederverwertung oder an-\ngestrebtem Entsorgungsweg, nochmals beprobt werden. \n\n \n\n \n\n\n\n– 5 – \n\n \n\n3. Die Wiederverwertung in der Landwirtschaft oder Rekultivierungen sind die \ngünstigsten und auch, sofern alle Grenzwerte eingehalten sind, auch die \nökologischsten Verwertungsvarianten. Können genügend interessierte \nLandwirte gefunden werden, ist dies der für den unverschmutzten Anteil \ndes Schlamms anzustrebende Entsorgungsweg. In der Kostenrechnung ist \nein kleiner Unkostenbeitrag an die Landwirte miteinberechnet, ihr Haupt-\ngewinn ist jedoch die geforderte Bodenverbesserung bei ausgetragenem \nMaterial. Der leicht verschmutzte Schlamm muss einem anderen Weg, wie \nder Verwertung im Zementwerk, der Deponierung oder der Bodenwäsche \nzugeführt werden, wobei die Abteilung Tiefbau & Verkehr und die Projekt-\nverfasserin der Beimischung zum Zementklinker den Vorzug gibt. \n\nIV. Schlammmengen und Beprobung \n\nFünfweiher \n\nMit einer Fläche von 3'825 m2 und einer mittleren Wassertiefe von 180 cm ist \ndies der grössere der beiden Weiher. Die Schlammmächtigkeit liegt zwischen \n25 und 150 cm und wird im Mittel auf 82 cm geschätzt. Unter Abzug der Ufer-\npartie beträgt die entschlammbare Fläche 2'550 m2. Werden die 2'040 m3 \nSchlammvolumen entwässert, liegen 1'140 m3 bzw. 1'350 t Material vor. \n\nDrittweiher \n\nAusgehend von 1'200 m2 Weiher-Fläche und 98 cm mittlerer Schlamm-\nmächtigkeit wird das Schlammvolumen auf ca. 1'200 m3 berechnet. Ein Drittel \ndieses Volumens wird für unzugängliche und nicht zu entschlammende Ufer-\npartien abgezogen. Somit wird beim Drittweiher von einer abzupumpenden \nSchlammmenge von 800 m3 ausgegangen. Dies entspricht 500 m3 ent-\nwässertem Schlamm bzw. 580 t Material. \n\nUnverschmutzte und leicht verschmutzte Schlammmengen \n\nAufgrund der entnommenen Proben wird davon ausgegangen, dass ein Drittel \ndes Schlamms des Drittweihers und die Hälfte des Schlamms des Fünfweihers \n(grosszügig geschätzt) leicht verschmutzt sind und im Zementwerk verwertet \nwerden müssen.  \n\nDie Schlammbeprobung findet 4-6 Wochen nach der Entnahme statt. Mit den \nMessresultaten sind dann die definitiven Schlammmengen für die Verwertungs- \nund Entsorgungsschienen bekannt. \n\n  \n\n\n\n– 6 – \n\n \n\nV. Kosten \n\nEntschlammung Fünf- und Drittweiher \n\nKostenschätzung (+/- 20 %) vom 7. April 2022; Kostenstand 19. Oktober 2021 \n\nAufgelaufene Planungs- und Analysekosten  Fr. 27'400.– \n\nFachbauleitung, Umsetzung Schutzkonzepte  Fr. 41'000.– \n\nSaugbaggerarbeiten (2 Etappen)   Fr. 154'800.– \n\nBaustelleninstallation und Entwässerungsplatz  Fr. 46'000.– \n\nSchlamm- und Wasseranalysen   Fr. 17'800.– \n\nInterne Kosten (Werkhof, Forstdienste usw.)  Fr. 30'000.– \n\nKosten Ausbringung auf Landwirtschaftsflächen  Fr. 45'600.– \n\nKosten Entsorgung im Zementwerk   Fr. 124'700.– \n\nUnvorhergesehenes (Annahme 10%der Kosten \nohne Verwertung des Schlammes)   Fr. 28'700.– \n\nTotal    Fr. 516'000.– \n\nMWST / Rundung   Fr. 39'700.– \n\nTotal inkl. MWST   Fr.  555'700.– \n\nV. Finanzierung \n\nFür dieses Vorhaben wurde im Finanzplan 2022 bis 2023 ein Finanzbedarf von \nFr. 550'000.– ausgewiesen. \n\nVI. Weiteres Vorgehen (Terminplanung) \n\n1. Nach der Bewilligung des Verpflichtungskredits durch den Einwohnerrat \nwird das Baugesuch beim Kanton eingereicht.  \n\n2. Nach Erteilung der Baubewilligung werden Gespräche mit den Landwirten \nbezüglich Lagerung der Schläuche und möglicher Verwertung des \nSchlamms geführt (Evaluierung der Landwirtschaftsflächen). \n\n3. Mit der Realisierung kann frühestens im Herbst 2022 gestartet werden. In \nder Stellungnahme der kantonalen Abteilung für Baubewilligungen vom \n30. Juni 2020 wird unter Natur- und Landschaftsschutz festgehalten, dass \ndie Entschlammung in den Monaten September / Oktober / November \nstattfinden soll. \n\n4. Die Beprobung des Schlamms findet 4-6 Wochen nach der Entnahme statt. \nAnschliessend werden unter Einbezug des Düngeberaters die Verwertungs-\nmöglichkeiten konkretisiert. \n\n \n\n\n\n– 7 – \n\n \n\nAntrag: \n\nDer Einwohnerrat möge der Entschlammung des Fünf- und Drittweihers \nzustimmen und für die Ausführung des Vorhabens einen Verpflichtungskredit \nvon brutto Fr. 555'700.– zuzüglich teuerungsbedingter Mehrkosten bewilligen. \n\nLenzburg, 11. Mai 2022 \n\n \n\n FÜR DEN STADTRAT \nDer Stadtammann: \n\n \n \n \n\nDie Vizestadtschreiberin: \n \n\n \n\n \n\nZUSÄTZLICH EINSEHBARE UNTERLAGEN (WÄHREND ÜBLICHEN ÖFFNUNGSZEITEN BEI \n\nABTEILUNG TIEFBAU & VERKEHR) \n\nEntschlammung Fünf- und Drittweiher; Technischer Bericht für Baubewilligung \n\n \n\n \n\nVERSANDDATUM \n\n27. Mai 2022 \n\n \nLaufnummer 2019-629 \n\n\n\tFünfweiher, Entschlammung; Verpflichtungskredit\n\tI. Ausgangslage\n\tAntrag:\n\n


6.2 Situationsplan

text: \n5.301.50\n\nTerrainhöhen\n\n-8\n.6\n\n6\n42\n\n1.\n90\n\n42\n1.\n\n90\n-8\n\n.6\n6\n\nHorizont 419.00\n\n-7\n.0\n\n8\n\n-4\n.1\n\n5\n42\n\n1.\n97\n\n-2\n.6\n\n5\n42\n\n1.\n89\n\n0.\n00\n\n42\n2.\n\n13\n\n2.\n65\n\n42\n1.\n\n91\n\n42\n2.\n\n05\n\n42\n1.\n\n86\n\n2.\n80\n\n42\n3.\n\n03\n\n42\n2.\n\n10\n\n42\n1.\n\n97\n\n42\n2.\n\n10\n\nStationierung\n\nProjekthöhen\n\nBrunnmattstrasse 0 104.47\n\nbe\nst\n\n. P\nar\n\nze\nlle\n\nng\nre\n\nnz\ne\n\nbe\nst\n\n. P\nar\n\nze\nlle\n\nng\nre\n\nnz\ne\n\nGehweg Fahrbahn\n\nbe\nst\n\n. M\nau\n\ner\n\nR\nandstein 12/15-25\n\nm\nit Schalenstein Typ 12\n\nBundstein einreihig\nSchalenstein Typ 12\n\n4.0%\n\n421.974\n3.0%2.0%\n\n1.50 5.30\n\n2.0 %\n424.083\n\n3.0% 3.0%\n\n4.0%\n\nTerrainhöhen\n\n-7\n.8\n\n1\n\nHorizont 421.00\n\n42\n3.\n\n98\n\n-4\n.1\n\n5\n42\n\n3.\n97\n\n42\n4.\n\n12\n\n-2\n.6\n\n5\n42\n\n4.\n00\n\n42\n4.\n\n25\n\n42\n4.\n\n08\n42\n\n4.\n24\n\n42\n4.\n\n16\n\n7.\n33\n\n42\n8.\n\n00\n\n0.\n00\n\n2.\n65\n\n42\n5.\n\n14\n\nbe\nst\n\n. P\nar\n\nze\nlle\n\nng\nre\n\nnz\ne\n\nbe\nst\n\n. P\nar\n\nze\nlle\n\nng\nre\n\nnz\ne\n\nStationierung\n\nProjekthöhen\n\nBrunnmattstrasse 0 160.47 ne\nue\n\n S\nch\n\nw\ner\n\nge\nw\n\nic\nht\n\nsm\nau\n\ner\nin\n\nkl\n. Z\n\nau\nn\n\nAnpassen\nFahrbahnGehweg\n\nR\nandstein 12/15-25\n\nm\nit Schalenstein Typ 12\n\nBundstein einreihig\nSchalenstein Typ 12\n\n1.504.89.60\n\n417.125\n\n4.0%\n\n3.0% 3.0%\n\nTerrainhöhen\n\nHorizont 415.00\n\n41\n7.\n\n57\n-3\n\n.6\n8\n\n41\n7.\n\n57\n\n-2\n.6\n\n5\n41\n\n7.\n05\n\n41\n7.\n\n43\n\n0.\n00\n\n41\n7.\n\n12\n41\n\n7.\n17\n\n41\n7.\n\n20\n\n-3\n.6\n\n8\n\n41\n7.\n\n25\n\n9.\n77\n\n41\n7.\n\n84\n\n2.\n65\n\n41\n7.\n\n21\n\n4.\n15\n\n41\n7.\n\n22\nbe\n\nst\n. P\n\nar\nze\n\nlle\nng\n\nre\nnz\n\ne\n\nbe\nst\n\n. P\nar\n\nze\nlle\n\nng\nre\n\nnz\ne\n\nGehweg\n\nStationierung\n\nProjekthöhen\n\nBrunnmattstrasse 0 024.45\n\nVorplatz\nAnpassung\n\nFahrbahn\n\nBundstein zw\neireihig gestürzt\n\nSchalensteine Typ 12\n\nBundstein einreihig\nSchalenstein Typ 12\n\nBundstein einreihig\nSchalenstein Typ 12\n\nM\nau\n\ner\n in\n\nkl\n. B\n\net\non\n\nza\nun\n\ner\nse\n\ntz\nen\n\n d\nur\n\nch\nbe\n\nst\n. B\n\net\non\n\nza\nun\n\n1.50 3.45 3.00 3.67\n\n420.674\n0.0% - 5.0% Anpassung\n\n4.0%\n\n3.0%2.0 %\n\nTerrainhöhen\n\nHorizont 418.00\n\n42\n0.\n\n48\n-7\n\n.1\n2\n\n-7\n.0\n\n9\n42\n\n0.\n49\n\n-4\n.0\n\n6\n42\n\n0.\n57\n\n42\n0.\n\n65\n\n-2\n.5\n\n6\n42\n\n0.\n60\n\n42\n0.\n\n79\n\n0.\n00\n\n42\n0.\n\n83\n42\n\n0.\n67\n\n1.\n02\n\n42\n0.\n\n87\n\n42\n0.\n\n76\n42\n\n1.\n23\n\n42\n2.\n\n12\n\n2.\n76\n\n10\n.0\n\n0\n\nbe\nst\n\n. P\nar\n\nze\nlle\n\nng\nre\n\nnz\ne\n\nbe\nst\n\n. P\nar\n\nze\nlle\n\nng\nre\n\nnz\ne\n\nPflästerung 13m2\n\neingesandet\n\nBaumscheibeneinfassung\n\nStationierung\n\nProjekthöhen\n\nBrunnmattstrasse 0 078.83\n\nFahrbahnGehweg Fahrbahn\n\n3.\n77\n\n42\n1.\n\n21\n\nBundstein zw\neireihig gestürzt\n\nSchalensteine Typ 12\n\nBundstein zw\neireihig gestürzt\n\nSchalensteine Typ 12\n\nR\nandstein 12/15-25\n\nm\nit Schalenstein Typ 12\n\nStahlring, Anfahrschutz\nAnpassung an Baum\n\nbest. Treppe\n\n47\n\n1672\n\n22\n46\n\n1221\n\n1042\n\n2244\n\n1653\n\n2243\n1032\n\n1831\n\n2245\n\n1227\n\n1154\n\n1537\n\n440\n\n1019\n\n1420\n\n894\n\n914\n\n2688\n\n899\n\n2937\n\n1970\n\n1690\n\n1708\n\n2954\n\n2928\n\n3040\n\n2995\n\n1395\n\n2658\n\n1782\n\n3039\n\nu.\n\n2791\n\n1424\n\n3322\n\n1419\n\n1421\n\n2310\n\n2083\n\n2177\n\n2337 2243\n\n21\n78\n\n612\n\n1427\n\n1693\n\n2874\n\n2932\n\n1425\n\n911\n\n2068\n\n1208\n\n1403\n\n1420\n\n3256\n\n1426\n\n3362\n\n2117\n\nUnterer Bölliweg\n\nBrunnmattstrasse\n\n2 4\n\n49\n\n4\n\n10\n\n20\n\n10a\n\n10\nb\n\n18\n\n12\n\n1\n\n16\n\n14\n\n18\n\n43b\n\n18\n\n8\n\n42\n\n44\n\n18c\n\n48\n\n18b\n\n5a\n\n46\n\n2\n\n6\n\n18a\n\n12\n\n3\n\n1089\n\n317\n\n346\n\n2272\n\n2418\n\n3 %\n\n3 %\n\n2 %\n371\n\nBrunnmattstrasse\n372\n\n0 160.47\n\n0 024.45\n\n0 104.470 078.83\n\n2858\n\nAuslauf\nBlocksteine neu\n\nGrünrabatte\noder\nPflästerung\n\nPflästerung 12m2 eingesandet\n\nbest. Natursteine abbrechen\n\nZaun entlang\nBrunnmattstrasse\nabbrechen, falls\nerforderlich\n\nPflästerung 218m2\n\nAusgefugt\n\nNeue\nMauer\n\nPflästerung 50m2\n\nBaum\nroden\n\nNeue\nSchwergewichtsmauer\n\nBachleitung\nSBR ø 300\n\nAnschluss Ammerswilerstrasse ab Hinterkante\nPflästerung bis Anschluss Kantonsstrasse.\nAusführung in Koordination mit dem\nKantonsstrassenprojekt\n\nBaumscheibeneinfassung\n\nDatei\n\nProjekt\n\nPlan\n\nProjektverfasser: \n\nName\n\nGEZEICHNET Dus\n\nGEPRÜFT\n\nFREIGEGEBEN\n\nÄNDERUNGEN\n\nDatum\n\n11.02.2025 \n\nFormat A34201PLF100Projektnummer:\n\n...\\5_...\\5_...\\c_...\\101_Plaene.dwg \n\nSanierung und Ausbau Brunnmattstrasse\n\nSituation 1:750; Querprofile 1:200\n\nStadt Lenzburg Kanton Aargau\n\nBlp\n\nBlp\n\n11.02.2025 \n\n11.02.2025 \n\nZeughausstrasse 6\n5600 Lenzburg\n\nT 058 580 98 40\nF 058 580 97 00\n\nlenzburg@portaag.ch\nwww.portaag.ch\n\nAusfuehrung\n\n3.0% (einseitiges Gefälle)Quergefälle:\n7.0 cm AC TDS 16Neuer Belagsaufbau:\n\n2.0% (einseitiges Gefälle richtung Strasse)Quergefälle:\n\n7.0 cm AC TDS 16Neuer Belagsaufbau:\n\n11/13 Pflästerung\n\n45 cm ungebundene\nGemische 0/45mm \n\n45 cm ungebundene\nGemische 0/45mm \n\n45 cm ungebundene\nGemische 0/45mm \n\n3.0% (einseitiges Gefälle mit Strasse)\n\nStrassensanierung\n\nGehweg\n\nPflästerung\n\n\n\tPläne und Ansichten\n\t201_Plaene-Stadt- und Einwohnerrat\n\n\n


name: 7.1. ER-Vorlage; Bahnhofstrasse; Umgestaltung und Sanierung; Kreditabrechnung

text: \n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 1/4 \n\n25/149 \n \n \n\nDer Stadtrat von Lenzburg  \nan den Einwohnerrat \n\n \n \n\nUmgestaltung und Sanierung Bahnhofstrasse; Realisierung 2021 bis \n2023, Kreditabrechnung \n \n \nSehr geehrter Herr Präsident   \nSehr geehrte Damen und Herren \n \nDer Stadtrat unterbreitet Ihnen Bericht und Antrag: \n \n \n\nI. Ausgangslage \n\n1. An der Einwohnerratssitzung vom 24. Juni 2021 reichte die Fraktion der FDP, im Zusammen-\nhang mit dem Verpflichtungskredit Umgestaltung und Sanierung Bahnhofstrasse, folgenden \nÄnderungsantrag ein: «Die Leer-Rohre für eine Lichtsignalanlage (LSA) sind mit einem Mehrauf-\nwand von CHF 33'000.00 (CHF 33'231.00 gemäss offizieller Berechnung) in das Geschäft hineinzu-\npacken.» Der Antrag wurde bei 25 Ja- gegen 7 Nein-Stimmen bei 5 Enthaltungen angenommen. \n\n2. Der Einwohnerrat stimmte der Sanierung und Umgestaltung der Bahnhofstrasse, Abschnitt \nAugustin Keller-Strasse bis Kernumfahrung, zu und bewilligte für die Ausführung des Vorha-\nbens einen Verpflichtungskredit von brutto CHF 2'315'231.00, zuzüglich teuerungsbedingter \nMehrkosten. Mit 32 Ja-Stimmen gegen 5 Nein-Stimmen unterstellte der Einwohnerrat den Be-\nschluss einer Urnenabstimmung. \n\n3. Die Stimmberechtigten der Stadt Lenzburg stimmten am 26. September 2021 dem Vorhaben \nmit 2249 Ja-Stimmen zu 1231 Nein-Stimmen zu. \n\n4. Das Strassenbauprojekt (§ 95 BauG) wurde vom 15. April 2022 bis zum 16. Mai 2022 öffentlich \naufgelegt. Es wurden drei Einwendungen eingereicht. Die Einwendungsverhandlungen fanden \nim Oktober bzw. November 2022 statt. Mit allen Parteien konnte eine Einigung gefunden wer-\nden. \n\n5. Die Vergabe der Strassenbauarbeiten durch den Stadtrat erfolgte am 14. Dezember 2022. Am \n13. Februar 2023 begannen die Werkleitungs- und Strassenbauarbeiten. Die Abnahme erfolgte \nam 22. Mai 2024. \n\n6. An der Stadtratsitzung vom 29. März 2023, wurde im Rahmen der Budgetbesprechung be-\nschlossen, dass die Kosten von CHF 15'000.00 für die Beflaggung an der Bahnhofstrasse dem \nProjekt Umgestaltung und Sanierung Bahnhofstrasse belastet werden. \n\n \n \n \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 2/4 \n\nII. Abrechnung \n\nIm Antrag zum Verpflichtungskredit vom 24. Juni 2021 wurden die einzelnen Beträge ohne MwSt. \nausgewiesen und die MwSt. separat als Einzelposition aufgeführt. Bei der nun vorliegenden Kre-\nditabrechnung wurde die MwSt. von 7,7 % (2021) zu den Beträgen aufaddiert. Die Kosten für die \nVerlegung der Leer-Rohre für eine LSA bei der Bushaltestelle wurde nicht separat abgerechnet. \nDie Kosten sind in die Strassenbauarbeiten eingeflossen. \nDer SWL-Energie AG konnten diverse Leistungen, welche teils auch durch den Werkleitungsbau \nentstanden sind, weiterverrechnet werden. Die Summe der Weiterverrechnung beläuft sich auf \nCHF 15’960.40. \n \nIn der nun vorliegenden Abrechnung werden folgende Zahlen ausgewiesen: \n \n Kredit Abrechnung \n\nStrassenbauarbeiten CHF 1’589'221.20 CHF 1'587'584.70 \n\nGärtnerarbeiten CHF      34'464.00 CHF      14'211.32 \n\nPersonenunterstände CHF      57'619.50 CHF      64'441.75 \n\nMarkierung, Signalisation, Schlaufen LSA CHF      15'293.40 CHF      77'212.25 \n\nRekonstruktion Vermarkung (Geometer) CHF      20'463.00 CHF      11'940.85 \n\nBauprojekt, Submission, Bauleitung und Ober-\nbauleitung \n\nCHF    344'424.60 CHF    333'502.95 \n\nNebenkosten CHF      15'616.50 CHF    101'022.30 \n\nUnvorhergesehenes CHF    205'060.80 CHF      54'838.95 \n\nBeflaggung Bahnhofstrasse CHF                0.00 CHF      13’328.05 \n\nVerrechnung an SWL-Energie AG CHF                0.00 - CHF      15'960.40 \n\nRundung MwSt.  CHF         - 163.00 CHF                0.00 \n\nZwischentotal CHF 2'282'000.00 CHF 2'242'122.77 \n\nLeer-Rohre für die LSA CHF       33’231.00  \n\nTotal inkl. MwSt. CHF 2'315'231.00 CHF 2'242'122.77 \n \nDie von der Abteilung Tiefbau & Verkehr vorgelegte \nAbrechnung für die Umgestaltung und Sanierung \nder Bahnhofstrasse schliesst mit Kosten von   CHF 2'242'122.77 \n\nDer bewilligte Verpflichtungskredit (Stand Juni 2021) \ninkl. Betrag für die Leer-Rohre für die LSA, beträgt   CHF 2'315'231.00 \n\nDer Kredit wird somit um CHF 73’108.23 oder um rund 3,2 % unterschritten. \n  \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 3/4 \n\nIII. Anmerkung zur Abrechnung \n\nZusammenfassend können nachfolgende Hauptgründe für die Abweichungen in der Kreditabrech-\nnung genannt werden: \n\nStrassenbauarbeiten: \n\nDas Angebot der Implenia Schweiz AG, für den Strassenbau betrug CHF 1’347'193.30. Während der \nBauphase mussten diverse kleinere Projektanpassungen vorgenommen werden, welche zu Mehr-\nkosten von ca. CHF 240'000.00, gegenüber dem Werkvertrag, geführt haben. Die Entwässerungs-\nrinne welche aufgrund des unsachgemässen Verbauens, nochmals neu versetzt werden mussten, \nhatte keine Kostenfolge für die Stadt. Trotz längerer Bauzeit als vorgesehen konnten die Kosten wie \nim Kredit bzw. Bauprojekt kalkuliert eingehalten werden. \n\nGärtnerarbeiten: \n\nIn den Gärtnerarbeiten sind die Kosten für die Pflanzenlieferung der Strassenbäume das Substrat in \nden Baumgruben sowie das Zubehör für Befestigungen usw. enthalten. Nicht enthalten sind die \nStunden der Werkhofmitarbeiter, welche die Bäume gesetzt haben. Diese Kosten sind in den Neben-\nkosten eingeflossen. Im Kostenvoranschlag (KV) waren für die eigentlichen Gärtnerarbeiten (Mann-\nStunden) CHF 14'000.00 exkl. MwSt. eingestellt. \n\nPersonenunterstände: \n\nDie Preise des Herstellers sind auf Grund der gestiegenen Materialkosten (Stahl), in der Zeit zwi-\nschen der Kalkulation bis zur Ausführung, um gut 10 % gestiegen. \n\nMarkierung, Signalisation, Schlaufen LSA: \n\nDie Entfernung bestehender Markierungen wurde im KV zu wenig berücksichtigt. Während der Bau-\nausführung mussten deutlich mehr provisorische Markierungen aufgebracht werden als angenom-\nmen. Die definitive Strassenmarkierung fiel deutlich höher aus als im KV angenommen. Verkehrs-\nschilder mussten auf Grund diverser Veränderungen (z.B. neue Kandelaber) neu bestellt und er-\ngänzt werden. Die LSA-Schlaufen, welche während der Bauphase provisorisch verlegt wurden, wa-\nren im KV nicht berücksichtigt. Der Aufwand für die neuen LSA-Schlaufen, welche nach den Belagsar-\nbeiten neu gefräst werden mussten, war viel grösser ausgefallen, als kalkuliert. \n\nRekonstruktion, Vermarkung (Geometer): \n\nDie Aufwendungen für den Geometer und die Rekonstruktion der Grenzpunkte fielen tiefer aus als \nangenommen. Dies führte zu Minderkosten von rund CHF 8'500.00. \n\nBauprojekt, Submission, Bauleitung und Oberbauleitung: \n\nDie Aufwendungen des Ingenieurbüros für das Bauprojekt wurden im Stundenaufwand abgerech-\nnet und fielen leicht günstiger aus als angenommen. Die Ausschreibung, das Ausführungsprojekt, \ndie Bauleitung und die Inbetriebnahme wurden pauschal offeriert und entsprechend abgerechnet. \nDank der pauschalen Offerte sind die Kosten, trotz längerer Bauzeit, im Rahmen geblieben. \n\n  \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 4/4 \n\nNebenkosten: \n\nIn den Nebenkosten sind unter anderem Aufwendungen für Abstimmungsunterlagen, öffentliche \nAusschreibungen, Bauzinsen, Bauversicherung und Eigenleistungen der Werkhofmitarbeiter einge-\nflossen. Allein der Bauzins für diese Baustelle belief sich auf über CHF 50'000.00. Die Umlagerung \nder Stunden der Werkhofmitarbeiter (Gärtnerarbeiten, Transporte und Montage Signalisation) auf \ndas Projekt belief sich auf rund CHF 36'000.00. \n\nUnvorhergesehenes: \n\nDie Aufwendungen, welche unter Unvorhergesehenes aufgeführt werden, sind Projektanpassungen \noder Massnahmen, welche durch Einwendungen zu Stande kamen. Zum Beispiel war der Drohnen-\nflug für die Grundlage der Ausführungsplanung nicht vorgesehen. Eine Erschütterungsmessung (Ein-\nsprache Anstösser) und diverse Rissprotokolle waren nicht in diesem Ausmass vorauszusehen. Die \nEntschädigung für ein Überbaurecht und den Dienstbarkeitsvertrag ist unter Unvorhergesehenem \nverrechnet. Die Honorare für die Visualisierung und die Planung und Steuerung der Lichtsignalan-\nlage Seetalplatz während der Bauphase und dessen Endzustand waren im KV nicht berücksichtigt. \n\nBeitrag aus dem Agglomerationsprogramm 3. Generation «Achse Bahnhof - Altstadt»: \n\nDer Bundesbeitrag aus dem Agglomerationsprogramm zu Gunsten des Projekts Betriebs und Ge-\nstaltungskonzept (BGK) Achse Bahnhof - Altstadt war im Finanz- und Investitionsprogramm mit \nCHF 550'000.00 veranschlagt. Zu Gunsten des Projekts wurden aus dem Agglomerationsprogramm \nCHF 529'200.00 ausbezahlt. Dadurch belaufen sich die Nettokosten auf CHF 1'712'922.77. \n \n \n\nAntrag: \n \nDer Einwohnerrat möge die Kreditabrechnung für die Umgestaltung und Sanierung der Bahn-\nhofstrasse, Abschnitt Kreisel Augustin Keller-Strasse bis Kerntangente, schliessend mit Aufwen-\ndungen von brutto CHF 2'242'122.77 bzw. netto CHF 1'712'922.77 genehmigen. \n \nLenzburg, 23. April 2025 \n \n \n \nStadt Lenzburg \nFür den Stadtrat \n \nDer Stadtammann Die Vizestadtschreiberin \n \n \n \nDaniel Mosimann Beatrice Räber \n \n \nVersanddatum \n23. Mai 2025 \n\n\n