5.1. ER-Vorlage mobile Strassensperren

text: \n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 1/7 \n\n25/172 \n \n \n\nDer Stadtrat von Lenzburg  \nan den Einwohnerrat \n\n \n \n\nStrassensperren Festanlässe; Beschaffung Sperrelemente; Verpflich-\ntungskredit \n \n \nSehr geehrter Herr Präsident \nSehr geehrte Damen und Herren \n \nDer Stadtrat unterbreitet Ihnen Bericht und Antrag: \n \n \n\nI. Ausgangslage \n\n1. Der Terroranschlag von Nizza am 14. Juli 2016 markierte einen Wendepunkt in der Nutzung \neines Fahrzeugs als Waffe. Ein Attentäter steuerte einen Lastwagen in eine Menschenmenge \nauf der Promenade des Anglais, die sich anlässlich des französischen Nationalfeiertags ver-\nsammelt hatten. Dabei kamen 86 Menschen ums Leben, und rund 400 weitere wurden zum \nTeil schwer verletzt. Seither haben sich weltweit weitere Anschläge ereignet, bei denen Fahr-\nzeuge gezielt für Angriffe auf Menschenmengen genutzt wurden. Besonders Weihnachts-\nmärkte wurden in den vergangenen Jahren wiederholt Ziel solcher Attacken. Zahlreiche \nMenschen verloren dabei ihr Leben, und viele weitere erlitten schwere Verletzungen. Die \nVorfälle in den Jahren 2024 und 2025 verdeutlichen die anhaltende Gefahr solcher Angriffe. \n\n2. Die Sicherheitsbehörden weltweit haben daraufhin ihre Massnahmen zur Prävention solcher \nTaten verstärkt, sowohl durch physische Sicherheitsvorkehrungen als auch durch die Über- \nwachung von potenziellen Täterschaften. Trotz dieser Bemühungen bleibt die Bedrohung \ndurch Fahrzeugangriffe eine ernsthafte Herausforderung, die weiterhin die Sicherheit von \ngrossen Menschenansammlungen gefährdet. Auch in der Schweiz wurden nach den inter-\nnationalen Anschlägen zahlreiche Vorsichtsmassnahmen getroffen, um die Sicherheit bei \nöffentlichen Veranstaltungen zu erhöhen und die Gefahr von Fahrzeugangriffen zu mini-\nmieren.  \n\n \n \n\nII. Risikoanalyse \n\n1. Für Veranstaltungen mit gleichzeitig mehr als 500 Personen im Veranstaltungsrayon ist in \nLenzburg zwingend ein Sicherheitskonzept mit Risikoanalyse zu erstellen. Das Sicherheits-\nkonzept ist vor der Veranstaltung der Regionalpolizei Lenzburg, Fachstelle Veranstaltung und \nGewerbe, einzureichen. Die Regionalpolizei prüft die Risikoanalyse und legt zusammen mit der \nVeranstaltungsorganisation die Sicherheitsmassnahmen fest. Bei Veranstaltungen mit weniger \nals 500 Personen auf dem Veranstaltungsrayon wird die Erstellung eines Sicherheitskonzepts \nund einer Risikoanalyse empfohlen. Fahrzeugangriffe stellen heutzutage ein erhebliches Risiko \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 2/7 \n\nbei öffentlichen Veranstaltungen dar, können jedoch durch gezielte Massnahmen reduziert \nwerden.  \n\n2. Im Zusammenhang mit einer solchen Risikoanalyse wird durch die Regionalpolizei auch die \nAnordnung von Fahrzeugsperren bestimmt. \n\n \n \n\nIII. Bisherige Schutzmassnahmen gegen Fahrzeugangriffe \n\n1. Im Sinne einer Übergangsmassnahme wurden in Lenzburg seit 2017 bei grösseren Ver-\nanstaltungen (z.B. Jugendfest, Maimarkt usw.) Betonelemente vom Typ «New Jersey» als \nSperrelement verwendet. \n\n2. Diese Betonelemente bieten jedoch zu wenig Sicherheit bei einem senkrechten Aufprall, da sie \nfür die Längstrennung von Fahrsteifen entwickelt wurden. Zudem können sie bei Notfällen \nnicht rasch entfernt werden. \n\n \n \n\nIV. Anforderungen an mobile Fahrzeugsperren \n\n1. Grundsätzlich müssen mobile Fahrzeugsperren u. a. folgende Anforderungen erfüllen: \n Genügende Absorbierung der Anprall-Last \n Robuste Konstruktion \n Geringe Eindringtiefe \n Einfache Transportierbarkeit \n Schnelle Auf- und Abbauzeit \n Durchlässigkeit (Personenfluss, Barrierefreiheit) \n Bedienbarkeit (manuell, automatisch) \n Einfache Logistik \n\n2. Personenwagen, Pickups und Lastwagen bis zu einem Gewicht von ca. 7 Tonnen mit einer \nGeschwindigkeit von ca. 50 km/h sollen gestoppt werden. Diese Anforderung wurde aufgrund \nder Auswertung (Crisis Prevention 02/2024) von Fahrzeugangriffen festgelegt. 1 \n\n3. Neben der geforderten Absorbierung der Anprall-Last ist eine möglichst geringe Eindringtiefe \n(= Sicherheitszone) gefordert. \n\n \n1 Crisis Prevention 2/2024 \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 3/7 \n\n \n\nIn Lenzburg wurde aufgrund der Einsatzkonzepte und der örtlichen Gegebenheiten die \nEindringtiefe (= Sicherheitszone) auf maximal 20 m festgelegt. \n\n \n \n\nV. Submissionsverfahren \n\n1. Die Regionalpolizei hat zusammen mit der Abteilung Tiefbau & Verkehr und dem Werkhof die \nBeschaffung der Sperren vorbereitet. Die Submission im offenen Verfahren wurde mit \nUnterstützung eines Ingenieurbüros durchgeführt. \n\n2. Im Frühjahr 2025 wurden die detaillierten Submissionsunterlagen ausgearbeitet und am \n29. März 2025 auf der Plattform Simap publiziert. Fragen zur Beschaffung oder zum Vergabe-\nverfahren konnten bis am 14. April 2025 eingereicht werden.  \n\n3. Bis zum Eingabetermin vom 13. Mai 2025 gingen von drei Unternehmungen Angebote ein: \n\n4. Die Angebote wurden sorgfältig geprüft. Der praktische Einsatztest der einzelnen Sperren fand \nvom 26. Mai 2025 bis zum 27. Juni 2025 im Werkhof in Lenzburg statt. Dafür mussten mindes-\ntens drei Sperrelemente oder mindestens die Anzahl benötigter Elemente um 10 Meter \nStrasse zu sperren zur Verfügung gestellt werden. Preis, Anforderungen, Referenzen und \npraktische Eignung wurden in einer Tabelle erfasst und bewertet.  \n\n5. Im Rahmen der Prüfung wurde festgestellt, dass die Eindringtiefe mehr als die vorgegebenen \n20 m beträgt. \n\n6. Bei der praktischen Prüfung eines zweiten Produkts wurde ersichtlich, dass im Bereich von \nerhöhten Gehwegen die Elemente (Breite ca. 2,60 m) mit Holz oder anderen Materialien ge-\nschiftet werden müssen, damit diese aufgestellt werden können. Dies liegt jedoch ausserhalb \ndes Zertifizierungsbereichs.  \n\n7. Die Angebote der Unternehmen dieser zwei Produkte wurden in der Folge vom Verfahren \nausgeschlossen, da die technischen Vorgaben gemäss Anforderungskatalog nicht alle erfüllt \nwaren. \n\n8. Nach Prüfung und Auswertung aller Angebote ist der Auftrag für die Lieferung der mobilen \nStrassensperren des dritten Unternehmens zu vergeben, da es das einzig gültige Angebot \neinreichte. \n\n \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 4/7 \n\n Armis One \n\n  \nArmis Go (ohne und mit Schutzhülle) \n \n\nVI. Kosten \n\nDie definitiv zu beschaffende Anzahl der Sperrelemente wurde von der Regionalpolizei zu-\nsammen mit der Abteilung Tiefbau & Verkehr und dem Werkhof festgelegt. \n\n \nArmis Go 39 CHF 6'939.00 CHF 270'621.00  \n\nArmis One 14 CHF 12'948.00 CHF 181'272.00  \n\nPaletten für Armis One 7 CHF 3'685.00 CHF 25'795.00  \n\nGehänge für Stapler 2 CHF 380.00 CHF 760.00  \n\nZahlenschlösser 14 CHF 50.00 CHF 700.00  \n\nSchutzhüllen Armis Go 20 CHF 490.00 CHF 9'800.00  \n\nAbdeckblache Paletten 7 CHF 800.00 CHF 5'600.00  \n\nReserveteile 1 CHF 1'000.00 CHF 1'000.00  \n\nLieferung 1 CHF 9'850.00 CHF 9'850.00  \n\nZwischentotal    CHF 505'398.00  \n\nRabatt 10 %   CHF 50'539.80  \n\nZwischentotal    CHF 454'858.20 \n \n \n \n \n \n\n \n \n \n \n \n\n \n \n \n \n \n\n \n \n \n \n \n\n \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 5/7 \n\nAbrollpaletten 3 CHF 9'000.00 CHF 27'000.00 \n\nSignalisationsmaterial  CHF 5'000.00 CHF 5'000.00  \n\nSpanngurte 60 CHF 50.00 CHF 3'000.00  \n\nKleinwerkzeug 1 CHF 400.00 CHF 400.00  \n\nZwischentotal     CHF 35'400.00 \n\nIngenieurbüro  CHF 10'000.00 CHF 10'000.00 CHF 10'000.00 \n\n        CHF 500'258.20 \n\nMwSt 8,1 %    CHF 40'520.90 \nRundung und \nUnvorhergesehenes \n\n CHF 4’220.90 CHF 4’220.90 CHF 4’220.90 \n\nTotal       CHF 545'000.00 \n\n \n \n\nVII. Miete bzw. Vermietung der Elemente \n\n1. Die Miete dieser Sperrelemente (vgl. Ziff. VI) Armis One und Armis Go für die jährlichen \nstädtischen Anlässe wie Maimärt, Jugendfest und Chlausmärt würde sich auf rund CHF 39'000 \n(inkl. MwSt.; exkl. Transport; exkl. Montage) pro Jahr belaufen. Für diese städtischen Anlässe \nwird die in der Submission bzw. in den Kosten ausgewiesene Anzahl Sperrelemente benötigt.  \n\nNach ca. 14 Jahren würde sich die Anschaffung «amortisieren». Die Lebensdauer beträgt \nmindestens 20 bis 30 Jahre. \n\n2. Bei einer Anschaffung durch die Stadt Lenzburg könnten die Sperrelemente den weiteren \nVeranstaltungen in der Stadt und den Repol-Gemeinden vermietet werden. 18 Repol-\nGemeinden sowie weitere Städte im Aargau haben Interesse an einer Anmietung bekundet. \nDie Regionalpolizei geht davon aus, dass ein Teil der Sperrelemente bis zu zehnmal pro Jahr \nvermietet werden kann. Die Einnahmen aus der Vermietung werden auf ca. CHF 30'000 pro \nJahr geschätzt. Die Amortisation reduziert sich dementsprechend. \n\n3. Die Vermietungen erfolgen über die heute bestehenden Kanäle analog den Festmaterialien \nbzw. Signalisationen. Weiter werden die zu beschaffenden Sperrelemente dem Hersteller in \ndessen Vermietungspool gegen Gebühr zur Verfügung gestellt. Der Aufwand mit den Ver-\nmietungen kann mit den bisherigen Ressourcen bestritten werden. \n\n \n \n\nVIII.  Geprüfte Variante \n\n1. Geprüft wurde eine Anschaffung über die regionale Rechnung der Regionalpolizei, um unter \nanderem die Investitionen und Abschreibungen gemeinsam zu bestreiten. Diese Variante \nwurde aus folgenden Gründen verworfen: \n\nBei den Sperren handelt es sich nicht um ein polizeiliches Einsatzmaterial, sondern um \nspezifisches Material für Veranstaltungen (wie Marktstände, Signalisationen, Absperrgitter). \n\nEine Anschaffung über die Rechnung der Regionalpolizei führt zu einer Erhöhung der Beitrags-\npreise, die gemäss Gemeindevertrag von der Repol-Kommission beschlossen werden muss \nund auch Gemeinden trifft, in welchen die Sperren gar nicht zum Einsatz kommen. \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 6/7 \n\nDie gemeinsame Finanzierung führt zu Unklarheiten bezüglich Anspruchsberechtigungen, \nbspw. bei mehreren gleichzeitig stattfindenden Festen, insbesondere Jugendfesten. \n\nMit der Regionalpolizei als Vermieterin würde eine zusätzliche Schnittstelle geschaffen, da \nLagerung und Transport der Elemente ohnehin durch den Werkhof bewerkstelligt werden \nmüssen. \n\n \n \n\nIX. Lagerung, Transport und Aufbau der Sperrelemente \n\n1. Es ist vorgesehen, dass die Sperrelemente auf drei Abrollpaletten gestapelt werden. Die \nAbrollpaletten mit den gestapelten Sperrelementen werden im Werkhof-Areal gelagert.  \n\n2. Der Transport der Abrollpaletten mit den Sperrelementen zum Einsatzort erfolgt durch private \nFuhrunternehmen. \n\n3. Am Einsatzort werden die Sperrelemente mithilfe eines Staplers an der Sperrstelle platziert. \nDas Einrichten der Sperrstelle erfolgt in der Stadt Lenzburg durch den Werkhof. Im Falle einer \nVermietung erfolgt dies durch Personal der Gemeinden bzw. des Veranstalters. \n\n \n \n\nX. Finanzierung \n\nIm Aufgaben- und Finanzplan 2026 bis 2030 ist ein Finanzbedarf von CHF 600'000 eingestellt. Die \nAbschreibungsdauer wurde gemäss Finanzverordnung auf zehn Jahre festgelegt. \n \n \n\nXI. Konsequenzen bei Ablehnung des Verpflichtungskredits und weiteres Vorgehen \n \n\n1. Würde der Einwohnerrat die Beschaffung der zertifizierten Strassensperren ablehnen, \nmüssten als Variante 1 bei zukünftigen Veranstaltungen Sperrelemente zugemietet werden, \nwas erhebliche Kosten zur Folge hat.  \n\n2. Als Variante 2 könnte weiterhin auf die bestehenden Betonelemente zurückgegriffen werden. \nDies hätte für künftige Veranstaltungen jedoch folgende Risiken und Nachteile zur Folge: \n\nErhöhtes Sicherheitsrisiko für Besuchende: Die vorhandenen Betonelemente entsprechen \nnicht den aktuellen Sicherheitsstandards, sind nicht zertifiziert und bieten keinen verlässlichen \nSchutz gegen Fahrzeugangriffe. In bestimmten Konstellationen können die bestehenden \nElemente sogar zur Gefahr für Personen werden. \n\nHaftungs- und Rechtsunsicherheit: Ohne den Einsatz von zertifizierten Absperrelementen \nbesteht die Gefahr, dass die Stadt oder der Veranstalter im Falle eines Schadens haftbar \ngemacht wird. Allenfalls könnten Versicherungen Leistungen einschränken oder verweigern. \n\nImage- und Vertrauensverlust: Die Bevölkerung vertraut auf funktionierende und aus-\nreichende Massnahmen zum Schutz der örtlichen Veranstaltungen vor möglichen Gefahren. \nBewusst in Kauf genommene Sicherheitsdefizite haben negative Auswirkungen auf die Wahr-\nnehmung der Stadt Lenzburg als professionellen, sicheren Veranstaltungsort. \n\n3. Aus diesen Gründen ist die Beschaffung zertifizierter Sperrelemente notwendig, um den \nSchutz der Besuchenden zu gewährleisten, rechtliche und organisatorische Risiken zu mini-\nmieren sowie die sichere Durchführung von Veranstaltungen dauerhaft sicherzustellen. \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 7/7 \n\n4. Stimmt der Einwohnerrat der Beschaffung der Sperrelemente zu, so kann die Submission \nabgeschlossen und die Bestellung der Elemente ausgelöst werden. Die Regionalpolizei und die \nAbteilung Tiefbau & Verkehr gehen davon aus, dass beim Maimärt 2026 die Sperrelemente \nerstmals eingesetzt werden könnten.  \n\n \n \n\nAntrag: \n\nDer Einwohnerrat möge für die Beschaffung von Sperrelemente einen Verpflichtungskredit von \nCHF 545'000, zuzüglich teuerungsbedingter Mehrkosten, bewilligen. \n \n \nLenzburg, 24. September 2025 \n \n \nStadt Lenzburg \nFür den Stadtrat \n \nDer Stadtammann Die Vizestadtschreiberin \n \n \n \nDaniel Mosimann Beatrice Räber \n \n \n \nVersanddatum \n3. Oktober 2025 \n\n\n


parent_type: affair

name: 6.3. AnhangA; Zusammenfassungen der Entwicklungsszenarien (nicht auf Webseite)

format: application/pdf

text: \n \n\n \n\nSzenario 1a \n\nAreal Lenzhard \n\nDas Schulareal Lenzhard wird verdichtet, sodass genügend Schulraum geschaffen wird, damit das Areal \n\nlangfristig als Standort für die Oberstufe von Lenzburg und den umliegenden Gemeinden funktionieren \n\nkann.  \n\n \n\n \n\nAbbildung 1: Schulareal Lenzhard, Maximale Verdichtung unter Szenario 1a (eigene Darstellung, erstellt mit luucy.ch) \n\n \n\n \nBedarf 2035/36 \n\n(Oberstufe) \nSzenario 1a \n\nGeschossfläche Schulraum 20'100 m2 22'700 m2 \n\nAnzahl Klassenzimmer 62 ca. 70 \n\nPausenplatz 5'200 m2 ca. 9'000 m2 \n\nTP: Trockenplatz, RF: Rasenspielfeld \n\n  \n\n\n\nStadt Lenzburg, Abteilung Stadtplanung & Hochbau \n\nMasterplan Schulraum Lenzburg – Anhang A \n\n \n\n   \n\nAreal Angelrain \n\nDas Schulareal Angelrain wird so weiterentwickelt, dass die Primarschule und die Tagesschule für die \n\nZyklen 1 & 2 (1. bis 6. Klasse) untergebracht werden können.  \n\n \n\n \n\nAbbildung 2: Schulareal Angelrain, Maximale Verdichtung unter Szenario 1a (eigene Darstellung, erstellt mit luucy.ch) \n\n \n\n \nBedarf 2035/36  \n\n(Primarstufe) \nSzenario 1a \n\nGeschossfläche Schulraum \n15'200* m2 \n\n17'800** m2 \n15'500 m2 \n\nAnzahl Klassenzimmer 47 ca. 48 \n\nPausenplatz 5'200 m2 ca. 8'100 m2 \n\nTurnhallenfläche 5 TH / 4’000 m2 6 TH / 4'700 m2 \n\nAussensportflächen \nTP: 4'700 m2 \n\nRF: 4'700 m2 \n\nTP: ca. 2'500 m2 \n\nRF: ca. 2’300 m2 \n\nTP: Trockenplatz, RF: Rasenspielfeld \n\n  \n\n\n\nStadt Lenzburg, Abteilung Stadtplanung & Hochbau \n\nMasterplan Schulraum Lenzburg – Anhang A \n\n \n\n   \n\nAreal Wilmatten (Sportnutzung) \n\nAuf dem Areal Wilmatten entsteht ein unabhängiger Sportstandort, der die bestehende Infrastruktur nutzt \n\nund ergänzt. \n\n \n\n \n\nAbbildung 3: Sportstandort Wilmatten unter Szenario 1a (eigene Darstellung, erstellt mit luucy.ch) \n\n \n\n Bedarf 2035/36  \n\n(Oberstufe) \nSzenario 1a \n\nTurnhallenfläche 5 TH / 4’000 m2 6 TH / 5'000 m2 \n\nAussensportflächen \nTP: 4'700 m2 \n\nRF: 4'700 m2 \n\nTP: ca. 5'000 m2 \n\nRF: ca. 6'000 m2 \n\nTP: Trockenplatz, RF: Rasenspielfeld \n\nEventhalle \n\nDurch die Mitnutzung der bisherigen Sportinfrastruktur auf dem Areal Wilmatten, bleiben Teile des Areals \n\nfrei, sodass eine eigenständige Eventhalle auf dem gleichen Areal denkbar wäre. \n  \n\n\n\nStadt Lenzburg, Abteilung Stadtplanung & Hochbau \n\nMasterplan Schulraum Lenzburg – Anhang A \n\n \n\n   \n\nSzenario 1b \n\nAreal Lenzhard \n\nDas Schulareal Lenzhard wird verdichtet, sodass genügend Schulraum geschaffen wird, damit das Areal \n\nlangfristig als Standort für die Oberstufe von Lenzburg und den umliegenden Gemeinden funktionieren \n\nkann.  \n\n \n\n \n\nAbbildung 4: Schulareal Lenzhard, Maximale Verdichtung (eigene Darstellung, erstellt mit luucy.ch) \n\n \n\n \nBedarf 2035/36 \n\n(Oberstufe) \nSzenario 1b \n\nGeschossfläche Schulraum 20'100 m2 22'700 m2 \n\nAnzahl Klassenzimmer 62 ca. 70 \n\nPausenplatz 5'200 m2 ca. 9'000 m2 \n\nTP: Trockenplatz, RF: Rasenspielfeld \n\n  \n\n\n\nStadt Lenzburg, Abteilung Stadtplanung & Hochbau \n\nMasterplan Schulraum Lenzburg – Anhang A \n\n \n\n   \n\nAreal Angelrain \n\nDas Schulareal Angelrain wird so weiterentwickelt, dass die Primarschule und die Tagesschule für die \n\nZyklen 1 & 2 (1. bis 6. Klasse) untergebracht werden können.  \n\n \n\n \n\nAbbildung 5: Schulareal Angelrain, Maximale Verdichtung (eigene Darstellung, erstellt mit luucy.ch) \n\n \n\n \nBedarf 2035/36  \n\n(Primarstufe) \nSzenario 1b \n\nGeschossfläche Schulraum \n15'200* m2 \n\n17'800** m2 \n15'500 m2 \n\nAnzahl Klassenzimmer 47 ca. 48 \n\nPausenplatz 5'200 m2 ca. 8'100 m2 \n\nTurnhallenfläche 5 TH / 4’000 m2 6 TH / 4'700 m2 \n\nAussensportflächen \nTP: 4'700 m2 \n\nRF: 4'700 m2 \n\nTP: ca. 2'500 m2 \n\nRF: ca. 2’300 m2 \n\nTP: Trockenplatz, RF: Rasenspielfeld \n\n  \n\n\n\nStadt Lenzburg, Abteilung Stadtplanung & Hochbau \n\nMasterplan Schulraum Lenzburg – Anhang A \n\n \n\n   \n\nAreal Feuerwehr (Sportnutzung) \n\nAuf dem Areal Feuerwehr entsteht ein neuer Sportstandort für die Stadt Lenzburg mit einer Sechsfachturn-\n\nhalle und umgebenden Aussenanlagen. \n\n \n\n \n\nAbbildung 6: Sportstandort Feuerwehr unter Szenario 1b (eigene Darstellung, erstellt mit luucy.ch) \n\n \n\n \nBedarf 2035/36  \n\n(Oberstufe) \nSzenario 1b \n\nTurnhallenfläche 5 TH / 4’000 m2 6 TH / 5'700 m2 \n\nAussensportflächen \nTP: 4'700 m2 \n\nRF: 4'700 m2 \n\nTP: ca. 3'700 m2 \n\nRF: ca. 4'000 m2 \n\nTP: Trockenplatz, RF: Rasenspielfeld \n\nEventhalle  \n\nEine Eventhalle auf dem Areal Feuerwehr wäre nur in Kombination mit der Turnhalle denkbar. Auf den \n\nSchularealen Lenzhard und Angelrain ist dafür kein Platz vorhanden. \n  \n\n\n\nStadt Lenzburg, Abteilung Stadtplanung & Hochbau \n\nMasterplan Schulraum Lenzburg – Anhang A \n\n \n\n   \n\nSzenario 2a \n\nAreale Lenzhard und Angelrain \n\nDie Schulzyklen der Primarstufe werden auf die beiden Schulareale Lenzhard (Zyklus 2) und Angelrain \n\n(Zyklus 1) aufgeteilt. Mit der heutigen Struktur haben beide Areale genügend Platz, um diesen Bedarf ak-\n\ntuell und auch zukünftig abzudecken. Bei Bedarf können die Strukturen auf den Arealen zusätzlich opti-\n\nmiert und erweitert sowie schulnahe Nutzungen angesiedelt werden (z.B. HPS, Sprachschule). \n\nAreal Wilmatten \n\nAuf dem Areal Wilmatten entsteht ein integriertes Schulzentrum inkl. Schulsportanlagen.  \n\n \n\nAbbildung 7: Integrierter Schulstandort Wilmatten unter Szenario 2a (eigene Darstellung, erstellt mit luucy.ch) \n\n \n\n Bedarf 2035/36  \n\n(Oberstufe) \nSzenario 2a \n\nGeschossfläche Schulraum 20'100 m2 20'200 m2 \n\nAnz. Klassenzimmer 62 ca. 62 \n\nPausenplatz 5'200 m2 ca. 6'000 m2 \n\nTurnhallenfläche 5 TH / 4’000 m2 6 TH / 5'000 m2 \n\nAussensportflächen \nTP: 4'700 m2 \n\nRF: 4'700 m2 \n\nTP: ca. 5'000 m2 \n\nRF: ca. 6'000 m2 \n\nTP: Trockenplatz, RF: Rasenspielfeld \n\n\n\nStadt Lenzburg, Abteilung Stadtplanung & Hochbau \n\nMasterplan Schulraum Lenzburg – Anhang A \n\n \n\n   \n\nEventhalle \n\nAuf dem Areal Wilmatten wäre eine Eventhalle in Kombination mit der Aula denkbar. Ein eigenständiges \n\nGebäude hat keinen Platz. \n  \n\n\n\nStadt Lenzburg, Abteilung Stadtplanung & Hochbau \n\nMasterplan Schulraum Lenzburg – Anhang A \n\n \n\n   \n\nSzenario 2b \n\nAreale Lenzhard und Angelrain \n\nDie Schulzyklen der Primarstufe werden auf die beiden Schulareale Lenzhard (Zyklus 2) und Angelrain \n\n(Zyklus 1) aufgeteilt. Mit der heutigen Struktur haben beide Areale genügend Platz, um diesen Bedarf ak-\n\ntuell und auch zukünftig abzudecken. Bei Bedarf können die Strukturen auf den Arealen optimiert und er-\n\nweitert werden sowie schulnahe Nutzungen angesiedelt werden (z.B. HPS, Sprachschule). \n\nAreal Schützenmatte \n\nAuf dem Areal Schützenmatte entsteht ein integriertes Schulzentrum inkl. Schulsportanlagen. \n\n \n\nAbbildung 8: Integrierter Schulstandort Schützenmatte unter Szenario 2b (eigene Darstellung, erstellt mit luucy.ch) \n\n \n\n \nBedarf 2035/36  \n\n(Oberstufe) \nSzenario 2b \n\nGeschossfläche Schulraum 20'100 m2 21'300 m2 \n\nAnz. Klassenzimmer 62 ca. 66 \n\nPausenplatz 5'200 m2 ca. 6'000 m2 \n\nTurnhallenfläche 5 TH / 4’000 m2 5 TH / 4'300 m2 \n\nAussensportflächen \nTP: 4'700 m2 \n\nRF: 4'700 m2 \n\nTP: ca. 2'500 m2 \n\nRF: ca. 2'700 m2 \n\nTP: Trockenplatz, RF: Rasenspielfeld \n\n\n\nStadt Lenzburg, Abteilung Stadtplanung & Hochbau \n\nMasterplan Schulraum Lenzburg – Anhang A \n\n \n\n   \n\nOption Sportstandort Areal Feuerwehr \n\nFür das Areal Schützenmatte gibt es aufgrund dessen Nähe zum Areal Feuerwehr die Option, den Schul-\n\nsport auf das Areal Feuerwehr auszulagern und auf dem Areal Schützenmatte lediglich die Schulbildung \n\nunterzubringen. \n\n \n\n \n\nAbbildung 9: Reiner Schulstandort Schützenmatte unter Szenario 2b (eigene Darstellung, erstellt mit luucy.ch) \n\n \n\n \nBedarf 2035/36  \n\n(Oberstufe) \nSzenario 2b \n\nGeschossfläche Schulraum 20'100 m2 28'500 m2 \n\nAnz. Klassenzimmer 62 ca. 88 \n\nPausenplatz 5'200 m2 ca. 11'000 m2 \n\nTP: Trockenplatz, RF: Rasenspielfeld \n\n \n  \n\n\n\nStadt Lenzburg, Abteilung Stadtplanung & Hochbau \n\nMasterplan Schulraum Lenzburg – Anhang A \n\n \n\n   \n\nAuf dem Areal Feuerwehr würde ein neuer Sportstandort (analog zu Szenario 1b) entstehen. \n\n \n\nAbbildung 10: Sportstandort Feuerwehr unter Szenario 2b (eigene Darstellung, erstellt mit luucy.ch) \n\n \n\n \nBedarf 2035/36  \n\n(Oberstufe) \nSzenario 2b \n\nTurnhallenfläche 5 TH / 4’000 m2 6 TH / 5'700 m2 \n\nAussensportflächen \nTP: 4'700 m2 \n\nRF: 4'700 m2 \n\nTP: ca. 3'700 m2 \n\nRF: ca. 4'000 m2 \n\nTP: Trockenplatz, RF: Rasenspielfeld \n\nEventhalle \n\nAuf dem Areal Schützenmatte wäre bei beiden Optionen eine eigenständig stehende Eventhalle denkbar.  \n\n  \n\n\n\nStadt Lenzburg, Abteilung Stadtplanung & Hochbau \n\nMasterplan Schulraum Lenzburg – Anhang A \n\n \n\n   \n\nSzenario 2c \n\nAreale Lenzhard und Angelrain \n\nDie Schulzyklen der Primarstufe werden auf die beiden Schulareale Lenzhard (Zyklus 2) und Angelrain \n\n(Zyklus 1) aufgeteilt. Mit der heutigen Struktur haben beide Areale genügend Platz, um diesen Bedarf ak-\n\ntuell und auch zukünftig abzudecken. Bei Bedarf können die Strukturen auf den Arealen optimiert und er-\n\nweitert werden sowie schulnahe Nutzungen angesiedelt werden (z.B. HPS, Sprachschule). \n\nAreal Aabach Nord (Werkhof) \n\nAuf dem Areal Aabach Nord (Werkhof) entsteht ein reiner Schulstandort mit attraktiven Aussenräumen \n\nnahe des Aabachs.  \n\n \n\nAbbildung 11: Reiner Schulstandort Aabach Nord (Werkhof) unter Szenario 2c (eigene Darstellung, erstellt mit luucy.ch) \n\n \n\n \nBedarf 2035/36  \n\n(Oberstufe) \nSzenario 2c \n\nGeschossfläche Schulraum 20'100 m2 23'700 m2 \n\nAnz. Klassenzimmer 62 ca. 73 \n\nPausenplatz 5'200 m2 ca. 10'000 m2 \n\nTP: Trockenplatz, RF: Rasenspielfeld \n\n  \n\n\n\nStadt Lenzburg, Abteilung Stadtplanung & Hochbau \n\nMasterplan Schulraum Lenzburg – Anhang A \n\n \n\n   \n\nSportstandort Areal Feuerwehr \n\nAufgrund der Platzverhältnisse auf dem Areal Aabach Nord (Werkhof) würden die Sportanlagen auf das \n\nAreal Feuerwehr ausgelagert, welches in Fussdistanz liegt. \n\nAuf diesem würde ein neuer Sportstandort für die Stadt Lenzburg entstehen (analog Szenario 1b, 2b). \n\n \n\nAbbildung 12: Sportstandort Feuerwehr unter Szenario 2c (eigene Darstellung, erstellt mit luucy.ch) \n\n \n\n \nBedarf 2035/36  \n\n(Oberstufe) \nSzenario 2c \n\nTurnhallenfläche 5 TH / 4’000 m2 6 TH / 5'700 m2 \n\nAussensportflächen \nTP: 4'700 m2 \n\nRF: 4'700 m2 \n\nTP: ca. 3'700 m2 \n\nRF: ca. 4'000 m2 \n\nTP: Trockenplatz, RF: Rasenspielfeld \n\nEventhalle \n\nEine Eventhalle auf dem Areal Aabach Nord (Werkhof) wäre auf der unbebauten Parzelle Nr. 1039 oder in \n\nKombination mit der Aula denkbar. Auf dem Areal Feuerwehr hat es keinen Platz für eine Eventhalle.  \n \n\n\n


name: 6.12 Honorar-Grobkostenschätzung_SH_Lenzhard_Provisoriumserweiterung (nicht auf Webseite)

text: \nSchulhaus Lenzhard\nErweiterung Provisorium und Turnhallen Provisorium \nHonorar Grobkostenschätzung für die Phasen: Vorprojekt & Bauprojekt\n\nBKP Bauherrenunterstützung Stunden Ansatz CHF\n\nBKP 8 Anteil Stadt 1'050 160 168'000\nBKP 8 Anteil Schule 520 150 78'000\n\nTotal 246'000 1. Kredit Antrag \nDie Angaben sind nicht Offert-Basierend\n\nSIA/BKP Planungsleistungen Stunden Ansatz CHF\n\nSIA 102 Architekten 1'000 155 155'000\nSIA 103 Bauingenieur 350 155 54'250\nSIA 108 Elektroplaner 350 145 50'750\nSIA 109 Lüftungsplaner 300 145 43'000\nSIA 110 Sanitärplaner 300 145 43'500\nSIA 111 Heizungsplaner 300 145 43'500\nBKP 2 Spezialisten (Bauphysik, Altlasten) 200 145 29'000\nBKP 5 Gebühren 10'000\nBKP 8 Interne personelle Ressourcen 500 128 64'000\n\nTotal 493'000 2. Kredit Antrag \n\nGesamtsumme 739'000\nDie Angaben sind nicht Offert-Basierend und  es ist keine Reserve eingerechnet. \nDie Kostengenauigkeit liegt bei ± 25%\n\nStadt Lenzburg Abteilung Immobilien Kronenplatz 24 5600 Lenzburg\nZentrale 062 886 45 30 lenzburg.ch     \n\nLenzburg 23.10.2025 CER\nSeite 1/1\n\n\n


parent_type: agenda

name: 6.1. ER-Vorlage; Marktmattenstrasse Sanierung; Kreditabrechnung

text: \n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 1/3 \n\n25/157 \n \n \n\nDer Stadtrat von Lenzburg  \nan den Einwohnerrat \n\n \n \n\nMarktmattenstrasse; Sanierung (1. Etappe, Abschnitt Nord); \nKreditabrechnung \n \n \nSehr geehrter Herr Präsident   \nSehr geehrte Damen und Herren \n \nDer Stadtrat unterbreitet Ihnen Bericht und Antrag: \n \n \n\nI. Ausgangslage \n\n1. Am 26. Oktober 2023 hat der Einwohnerrat gestützt auf die Vorlage Nr. 23/63 für die \nSanierung der Marktmattenstrasse (1. Etappe, Abschnitt Nord) einen Verpflichtungskredit von \nCHF 340'000.00 (Kostenstand Juni 2023, Genauigkeit Vorausmass +/- 10 %) genehmigt. \n\n2. Die Vergabe der Strassenbauarbeiten durch den Stadtrat erfolgte am 17. Januar 2024. Am \n8. April 2024 begannen die Werkleitungs- und Strassenbauarbeiten. Die Abnahme erfolgte am \n6. November 2024. \n\n \n \n\nII. Abrechnung \n\nIn der nun vorliegenden Abrechnung werden folgende Zahlen ausgewiesen: \n \n            Kredit          Abrechnung \n\nStrassenbauarbeiten CHF  222'000.00 CHF  205'614.75\n\nNebenarbeiten, inkl. Ausbauasphalt \nPAK > 1000 mg/kg \n\nCHF    32'000.00 CHF     13’950.50\n\nRekonstruktion Vermarkung (Geometer) CHF    14'000.00 CHF      7'297.80\n\nBauprojekt, Submission, Bauleitung und \nOberbauleitung \n\nCHF    49'000.00 CHF    50'132.05\n\nDiverses + Unvorhergesehenes CHF    23'000.00 CHF             0.00\n\nTotal inkl. MwSt. CHF 340'000.00 CHF 276'995.10\n \n \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 2/3 \n\nDie von der Abteilung Tiefbau & Verkehr vorgelegte  \nAbrechnung für die Sanierung der Marktmattenstrasse \n(1. Etappe, Abschnitt Nord) schliesst mit Kosten von  CHF 276'995.10 \n\nDer bewilligte Verpflichtungskredit (Stand Juni 2023) \nbeträgt   CHF 340'000.00 \n\nDer Kredit wird somit um CHF 63'004.90 oder um rund 18,5 % unterschritten. \n \n \n\nIII. Anmerkung zur Abrechnung \n\nZusammenfassend können nachfolgende Hauptgründe für die Abweichungen in der Kredit-\nabrechnung genannt werden: \n\nStrassenbauarbeiten: \n\n Die Unternehmung hat für die Sanierung der Marktmattenstrasse (1. Etappe) gegenüber \ndem Kostenvoranschlag ein ca. CHF 34'000.00 günstigeres Angebot eingereicht.  \n\n Im Laufe der Ausführung erbrachte die Unternehmung Mehrleistungen, z.B. provisorischer \nContainerplatz für die Abfall- und Grüngutentsorgung während der Bauphase, Gussasphalt \nbei der Aabachbrücke und Erstellung einer neuen Entwässerungsrinne. Diese \nMehrleistungen führten zu Kosten von rund CHF 17'000.00. \n\nNebenarbeiten, inkl. Ausbauasphalt PAK > 1000 mg/kg: \n\n Die Nebenarbeiten fielen einiges günstiger aus als im Kostenvoranschlag angenommen. \nMassgeblich waren dies die Kosten für die Entsorgung des Ausbauasphalts, welche in die \nKostenabrechnung der Bauunternehmung eingeflossen sind. Auch die Markierungsarbeiten \nfielen günstiger aus als angenommen. \n\nRekonstruktion, Vermarkung (Geometer): \n\n Vorgesehen war, dass der Strassenrand durch den Geometer abgesteckt wird. Eine \nVeränderung im Projektablauf hat dazu geführt, dass die Absteckung durch das Ingenieur-\nbüro vorgenommen wurde. Entsprechend waren die Aufwendungen des Geometers \ngeringer. \n\nBauprojekt, Submission, Bauleitung und Oberbauleitung: \n\n Die Aufwendungen für die Bauleitung fielen etwas höher aus als angenommen. Grund dafür \nwar, dass die Strassenrandabsteckung nicht durch den Geometer, sondern vom Ingenieur-\nbüro gemacht wurde. Insgesamt konnte durch die Anpassung des Auftrags eine Einsparung \nerzielt werden. \n\nDiverses und Unvorhergesehenes: \n\n Die Mehrleistungen durch die Unternehmung von rund CHF 17’000.00 sind in den Kosten \nder Strassenbauarbeiten enthalten. Weitere unvorhersehbare Arbeiten fielen keine an. \n\n \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 3/3 \n\nAntrag: \nDer Einwohnerrat möge die Kreditabrechnung für die Sanierung der Marktmattenstrasse \n1. Etappe, Abschnitt Nord, schliessend mit Aufwendungen von brutto CHF 276'995.10, \ngenehmigen. \n \n \nLenzburg, 11. Juni 2025 \n \n \n \nStadt Lenzburg \nFür den Stadtrat \n \nDer Stadtammann Der Stadtschreiber \n \n \n \nDaniel Mosimann Christoph Hofstetter \n \n \n \nVersanddatum \n29. August 2025 \n\n\n


name: Beschluss; Sanierung Haltekante; Kreditabrechnung

text: \nStadt Lenzburg\n\nProtokollauszug des Einwohnerrats vom 28. November\n2025\n\nModernisierung Bushaltestellen und Umsetzung BehiG; Sanierung Haltekanten Augustin\nKeller-Strasse\n\nDer Einwohnerrat genehmigte die Kreditabrechnung für die Sanierung der Haltekante Augustin\nKeller-Strasse, schliessend mit Aufwendungen von brutto CHF 131'010.05.\n\nDieser Beschluss unterliegt dem fakultativen Referendum.\n\nDie Referendumsfrist läuft am 12. Januar 2026 ab.\n\nProtokollauszug\nan Leitung Abteilung Finanzen\nan Leitung Abteilung Tiefbau & Verkehr\nan zuden Akten (2018-565)\n\nFÖRDEN INWOHNERRAT\n\nDe Prifsidfent:\n\nD r ot oltführer:\n\n/^^äS-\n\nStadt Lenzburg Einwohnerrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg\nZentrale 062 886 44 20 lenzbu'g.ch\n\n\n


name: Beschluss; Sanierung Zeughausstrasse; Genehmigung mit Änderungsantrag SVP

text: \nStadt Lenzburg\n\nProtokollauszug des Einwohnerrats vom 06. März 2025\n\nZeughausstrasse West, Strassensanierung, inkl. Bushaltestelle gemäss\nBehiG, Abschnitt Fünflindenstrasse bis Buchenweg; Verpflichtungskredit\n\nFür die Sanierung der Zeughausstrasse West (Abschnitt Buchenweg bis Fünflindenstrasse inkl.\nBushaltestelle gem. BehiG), wurde ein Verpflichtungskredit von CHF 425'OQO, statt CHF 440'OOQ\ngutgeheissen (Ausführung ohne Betonplatte), gemäss Änderungsantrag der SVP.\n\nDieser Beschluss unterliegt dem fakultativen Referendum.\n\nDie Referendumsfrist läuft am 14. April 2025 ab.\n\nProtokollauszug\nan Leitung Abteilung Finanzen\nan Leitung Abteilung Tiefbau & Verkehr\nzu den Akten (2024-605)\n\nFÜRDENE^WQHNERRAT\nDer/Prä^iäe :\n\nStadt Lenzburg Einwohr-t.rrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg\nZentr le 062 886 44 20 lenzburg.cr\n\n\n


name: 12.1. Schriftliche Anfrage; die Mitte; Jungbürgerinnen und Jungbürgerfeier; Beantwortung des Stadtrats

text: \n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 1/3 \n\n25/170 \n\n \n\nEinwohnerrat; schriftliche Anfrage, die Mitte, Jungbürgerinnen- und Jung-\nbürgerfeier, Beantwortung des Stadtrats zu Handen der Einwohnerratssit-\nzung vom 25. September 2025 \n\n \nA) Text und Begründung der schriftlichen Anfrage wurden den Mitgliedern des Einwohnerrats \nunmittelbar nach der Einreichung zugestellt. \n \n \nB) Der Stadtrat beantwortet die Fragen wie folgt: \n \n\nI. Einleitende Gedanken \n \n\nDer Stadtrat erachtet die Durchführung einer Jungbürgerinnen- und Jungbürgerfeier grundsätzlich \nals wichtig. Geht es doch an dieser Feier darum, junge Erwachsene beim Erreichen der Volljährigkeit \nfeierlich ins politische und gesellschaftliche Leben der Gemeinde aufzunehmen. Es ist ein Anlass, um \nden jungen Erwachsenen die Bedeutung der Mitbestimmung, der demokratischen Rechte und \nPflichten sowie die Verantwortung als neue Stimmberechtigte bewusst zu machen. Gleichzeitig bie-\ntet die Feier eine Gelegenheit, die Zugehörigkeit zur Gemeinschaft zu stärken und Kontakte inner-\nhalb der Gemeinde zu vertiefen. \n \nDer Stadtrat bedauert es ausserordentlich, dass die Jungbürgerinnen- und Jungbürgerfeier so wenig \nInteresse weckte. Damit geht ein schöner Moment der Begegnung, Wertschätzung und Gemein-\nschaft verloren, der gerade jungen Menschen einen feierlichen Start in diesen wichtigen Lebensab-\nschnitt hätte bieten sollen. \n \n\nII. Beantwortung der Fragen \n \nFrage 1: Wie viele junge Erwachsene wurden in den letzten fünf Jahren zur Jungbürgerfeier eingeladen? Wie \nviele davon haben teilgenommen? \n \nDie Zahlen der letzten fünf Jahre zeigen folgendes Bild auf: \n \n\nJahr \nEingeladene \n\nPersonen \nTeilnehmende \n\nPersonen \n\n2019* 135 33 \n\n2020 87 19 \n\n2021 105 17 \n\n2022 79 20 \n\n2023 82 7** \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 2/3 \n\n* 2019 wurde die Jungbürgerinnen- und Jungbürgerfeier zusammen mit der Gemeinde Niederlenz durchge-\nführt. Die gelistete Zahl beinhaltet die Anzahl der Teilnehmenden beider Gemeinden.  \n** Es haben schlussendlich nur 4 Personen teilgenommen. \n \nFrage 2: Wie oft wurde die Jungbürgerfeier schon abgesagt? \n \nDie Feier wurde losgelöst der Anzahl Teilnehmenden immer durchgeführt. Nach dem Anlass im \n2023 kam man jedoch zum Entschluss, dass das Kosten-Nutzen-Verhältnis bzw. Aufwand-Nutzen-\nVerhältnis nicht mehr stimmt, als Konsequenz wurde der Anlass ab 2024 nicht mehr organisiert. \n \nFrage 3: Wie sieht das Programm der Jungbürgerfeier aus? Wann findet sie jeweils ungefähr statt? \n \nDie Feier fand jeweils an einem Freitagabend im September statt. Das Programm startete um 18.00 \nUhr mit einem Plauschteil (Bspw. Besichtigung Turnzentrum, Foxtrail, Escape Room, Outdoor-Spiele \nauf der Schützenmatte, Klettern im Kraftreaktor), gefolgt von einem Abendessen im lockeren Rah-\nmen. (Bspw. Hamburgerplausch der Metzgerei Häusermann, Kosthaus, YamYam). Der offizielle Teil \nmit einer Kurzansprache und der Überreichung eines kleinen Erinnerungspräsents bestritt der \nStadtammann. Ebenfalls anwesend waren weitere Vertretende aus dem Stadtrat, eine Person aus \nder Abteilung «Standortentwicklung & Kommunikation» sowie die organisierenden Lernenden. \n \nFrage 4: Wer organisiert die Jungbürgerfeier? Wie sieht die Beteiligung der Jugendarbeit und der Gesell-\nschaftskommission bei der Organisation aus? Werden Jugendliche in der Organisation miteinbezogen?  \n \nDie Abteilung «Standortentwicklung & Kommunikation» trägt die Gesamtverantwortung für den An-\nlass, organisiert wurde er aber als gemeinsames Projekt von den KV-Lernenden der Stadtverwal-\ntung. Eine Zusammenarbeit mit weiteren Abteilungen und Kommissionen hat es nicht gegeben. Der \nEinbezug der Jugendarbeit wäre eine Möglichkeit. \n \nFrage 5: Wäre es denkbar, die Organisation der Feier (unter gewissen Rahmenbedingungen) den jungen \nErwachsenen zu überlassen? \n \nFür die Jungbürgerinnen- und Jungbürgerfeier wurde im Budget 2026 kein Betrag eingestellt. Der \nStadtrat wird im kommenden Jahr entscheiden, ob eine Wiederaufnahme der Feier erfolgen soll. Ein \nverstärkter Einbezug der jungen Erwachsenen ist eine prüfenswerte Option.  \n \nLenzburg, 27. August 2025 \n \n \nStadt Lenzburg \nFür den Stadtrat \n \nDer Stadtammann  Die Vizestadtschreiberin \n \n \n \nDaniel Mosimann  Beatrice Räber \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 3/3 \n\nVersanddatum \n29. August 2025 \n\n\n


name: 10.1. Postulat; Tempo 30 nachts auf der Ringstrasse

text: \nPostulat der Fraktionen SP, GLP, Grüne, EVP\n\nsp Grunliberale»\n\nDonnerstag, 19. Juni 2025\n\n«Tempo 30» nachts auf der Ringstrasse\nWir bitten den Stadtrat zu prüfen, ob auf der Ringstrasse (West und Nord) nachts eine\nTempolimite von 30 km/h eingeführt werden kann und dem Einwo errat einen\nentsprechenden Umsetzungsvorschlag vorzulegen. /\n\nVerfasser des Postulats:\nThomas Schaer, SP\n\nMitunterzeichnende:\n\n/? ;\n^SÖUJl\n\n/'\nc .\n\n^\n\n^ , ^J^\n\nSachverhalt und Begründung:\n\nDie Ringstrasse West und Nord verbindet die Aarauerstrasse und den Niederlenzer\nKirchweg bzw. die Staufbergstrasse in Richtung Niederlenz. Eventuell wird sie dereinst mit\neiner Verlängerung bis zur Niederlenzerstrasse fortgeführt. Diese ursprüngliche\n«Umfahrungsstrasse» um den alten Kern von Lenzburg führt mittlerweile mitten durch\ndicht bewohntes Gebiet.\n\nMit der in den letzten Jahren umgesetzten Sanierung und den Anpassungen der\nRingstrasse West und Nord wurde eine gut nutzbare Strasse mit hoher Kapazität\ngeschaffen. Dies macht vor allem tagsüber und unter Berücksichtigung des Arbeits- und\nTransportverkehrs für die Lenzburger Industriezonen Sinn.\nNachts sollten die Wohngebiete entlang der Ringstrasse West und Nord jedoch\nentlastet werden. Daher bietet sich eine Temporeduktion auf 30 km/h an.\n\nDurch die Temporeduktion von 50 auf 30 km/h nimmt der Lärm um rund 3 Dezibel ab.\nDas entspricht in der akustischen Wahrnehmung einer Halbierung des Verkehrs. Neben\nder rein physikalischen Reduktion des mittleren Schallpegels verringert Tempo 30 die\nempfundene verkehrsbedingte Lärmbelästigung zusätzlich um rund 4 Dezibel in der Nacht.\nAusserdem nehmen die besonders störenden Lärmspitzen überproportional ab.\n\n\n\nTempo 30 nachts lässt zudem auch zu, dass die Lichtsignalanlagen auf orange blinkend\ngestellt werden können. Dies reduziert u.U. den Zeitverlust, verhindert aber vor allem\nunnötiges Abbremsen und wieder Anfahren und reduziert so den Lärm nochmals merklich.\nDie Strasseneigentümer sind verpflichtet, die Bevölkerung vor schädlichem Lärm zu\nschützen, primär mit Massnahmen an der Quelle. Das Bundesgericht bestätigte seine\nRechtsprechung im Jahr 2018 erneut, indem es unmissverständlich festhielt, dass eine\nGeschwindigkeitsreduktion, insbesondere 30 km/h, eine wirtschaftlich tragbare und\nwirksame Massnahme zur Bekämpfung von Strassenlärm ist.\nRuhe ist nicht nur eine wertvolle Ressource für Gesundheit und Wohlbefinden der\n\nBevölkerung, sondern auch ein bedeutender Standortfaktor.\nEs sprechen weitere Argumente für Tempo 30, die hier jedoch nur bedingt relevant sind\n(da die Tempobeschränkung nur nachts gelten soll):\n- Die Verkehrssicherheit wird generell erhöht.\n\n- Zufussgehende sind subjektiv und objektiv sicherer unterwegs.\n- Auch Velofahrende fühlen sich dank geringerer Tempodifferenzen bedeutend sicherer;\n\nihr Unfallrisiko vermindert sich um mehr als einen Drittel.\n\n- Der Verkehrsfluss wird beruhigt.\n\n- Mit Tempo 30 wird die klimafreundliche Fortbewegung gefahrloser.\nUnter einer nächtlichen Tempobegrenzung wird in der Regel ein Zeitfenster von 22 bis\n6 Uhr verstanden. Dies sollte auch auf der Ringstrasse so umgesetzt werden.\n\nIn der Schweiz wurden bereits an mehreren Orten gute Erfahrungen mit Tempo 30\nnachts gemacht und Wohnquartiere entlastet, u.a. in Lausanne (stadtweit generell Tempo\n30 nachts) und Zürich.\n\nQuellen:\n\nhtt s: www. mobilservice. ch r is t m o-30-in-der-nacht-2650.html\n\nhttDs://www. stadt-zuerich. ch/content/dam/web/de/mobilitaet/mobilitaetsDlanuna/Droiekte/temDo-30/studien-und-\n\nberichte-zu-temDo-30/bevoelkerunasbefraauna-t30-nachts-stadt-zuerich-eraebnisse-2019.PDF\n\nhtt s: cerclebruit. ch studies duktion chlussbericht Pil tv rsuch T30 nachts Z%C3%BCrich. df\n\nhttps://www. lu. ch/-\n\n/media/Kanton/Dokumente/BUWD/Vernehmlassungen/2024/20240312 PB Tempo 30/Vernehmlassungsbericht PB\nTempo SO. pdf\n\n\n