parent_type: affair

name: 6.1. ER-Vorlage Verpflichtungskredit; Friedweg Sanierung Abschnitt Ammerswilerstr. bis Blumenrain

format: application/pdf

text: \n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 1/4 \n\n26/1 \n \n \n\nDer Stadtrat von Lenzburg  \nan den Einwohnerrat \n\n \n \n\nFriedweg; Sanierung Abschnitt Ammerswilerstrasse bis Blumenrain; \nVerpflichtungskredit \n \n \nSehr geehrte Frau Präsidentin \nSehr geehrte Damen und Herren \n \nDer Stadtrat unterbreitet Ihnen Bericht und Antrag: \n \n \n\nI. Geschichtliches \n\n1. Am 16. September 1958 genehmigte der Grosse Rat des Kantons Aargau den Überbauungs-\nplan Burghalde. Mit der Planung der Überbauung Talgarten unterbreitete das damalige Bau-\namt dem Stadtrat ein generelles Projekt für den Ausbau des Friedwegs auf 6 m Breite mit \nbeidseitigem Trottoir. Im Schreiben an den Stadtrat hielt die Bauverwaltung Folgendes fest: \n«Städtebaulich ist stadtwärts eine intensive Überbauung zu erwarten. Die Erschliessungsstrasse \n(Friedweg) wird dadurch bedeutend, weil aus verkehrstechnischen Gründen möglichst wenig Er-\nschliessungen von der Burghaldenstrasse erstellt werden sollen. Das Projekt «Brogli» gewährt einen \nsicheren Verkehrsfluss. Das Bauamt beantragt das generelle Projekt Friedweg-Korrektion vom 28. Ja-\nnuar 1971 zu genehmigen». Der Stadtrat stimmte dem Antrag mit Protokoll vom 17. Februar \n1971 zu. \n\n2. Im Zusammenhang mit der Genehmigung des Überbauungsplans Burghalde und dem Neubau \nTalgarten musste auch die Kanalisation erstellt werden. Gleichzeitig wurde auch der Stadtbach \nvia Friedweg Richtung Altersheim umgeleitet. Die Arbeiten wurden durch den Stadtrat am \n18. Juli 1973 an die Firma P. Doninelli vergeben. Mit den Bauarbeiten konnte jedoch erst nach \nEintritt der Rechtskraft des Beschlusses des Einwohnerrats begonnen werden. Der Einwohner-\nrat genehmigte am 21. August 1973 den Kredit für die Tiefenkanalisation und die Bachleitung \nim Friedweg. \n\n3. Mit Protokollauszug vom 9. April 1975 erteilte der Stadtrat der Firma Stuag den Auftrag, die \nRohbau- und Belagsarbeiten am Friedweg, Teilstück Ammerswilerstrasse bis Blumenrain, aus-\nzuführen. \n\n4. Der Stadtrat erteilte am 14. Juni 1999 die Baubewilligung für zwei Mehrfamilienhäuser mit \nTiefgarage am Friedweg 4, 6 und 6a. Nach deren Bezug nahm der Verkehr auf dem Friedweg \nentsprechend zu. Mit der Markierung von Längsparkplätzen im August 2002 wurde eine ver-\nkehrsberuhigende Massnahme umgesetzt. Im Frühjahr 2007 wurde für das Quartier zwischen \nAabach und Ammerswilerstrasse eine Tempo 30 Zone verfügt. \n\n \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 2/4 \n\nII. Ausgangslage \n\n1. Der Belag des Friedwegs wurde gemäss dem Strassenzustandsindex (Erhebung 2023) mit 0,7 \ngenerell als gut bewertet1. Die Bewertung bezieht sich auf eine Gesamtbetrachtung des Stras-\nsenkörpers. Die Fundation ist in einem sehr guten Zustand. Die Strasse weist kaum Spurrin-\nnen oder Verformungen auf. Das Erscheinungsbild des Belags hingegen weist zahlreiche Risse \nund Belagsflicke auf. Zwar wurden in der Vergangenheit die Risse mit Bitumen verfüllt und da-\nmit abgedichtet, dennoch kann an diversen Stellen Wasser in die Fundation eindringen und \ninsbesondere im Winter zu Schäden führen. Der Belag hat seine Lebensdauer erreicht und \nmuss ersetzt werden. \n\n2. Der Belag der Trottoirs, vorwiegend der des Gehwegs auf der Nordseite (Bewertung mit 1,5, \nmittel)1, hat Risse und ist spröde. Zwischen Belag und Randstein wächst Unkraut, was den Ab-\nfluss des Meteorwasser beeinträchtigt. Randsteine sind gebrochen und lose. Der Belag des \nGehwegs hat seine Lebensdauer erreicht. Die Fundation der Gehwege ist ebenfalls in einem \nguten Zustand. \n\n3. Die SWL Energie AG beabsichtigt das bestehende Fernwärmenetz weiter auszubauen, um die \nzukünftige Anbindung zusätzlicher Verbraucher zu ermöglichen. Die SWL Energie AG hat mit \neinzelnen Liegenschaftseigentümer bereits Anschlussverträge abgeschlossen. Die Weiterfüh-\nrung und Ausbau des Fernwärmenetzes von der Ammerswilerstrasse Richtung Friedweg ist für \nden April 2026 geplant, damit die neu zu erschliessenden Gebäude am Friedweg während den \nSommermonaten auf die neue Energieversorgung umgerüstet werden können. Da im Zusam-\nmenhang mit den Werkleitungsarbeiten der SWL Energie AG ein grosser Teil des Asphaltbelags \naufgebrochen wird, soll der Belag im gesamten Perimeter ersetzt werden. Der Kostenteiler \nzwischen der Stadt und der SWL Energie AG wird wie folgt geregelt: \n\nAbbruch der Belagsflächen: \n\n Der Gehweg auf der Nordseite und die ganze Fahrbahn werden zu Lasten der SWL \nEnergie AG abgebrochen und entsorgt. \n\n Der Gehweg auf der Südseite wird zu Lasten der Stadt abgebrochen und entsorgt. \n\nNeubau der Belagsflächen: \n\n Die Fahrbahn und beide Gehwegseiten werden auf Kosten der Stadt in Stand gestellt. \n\nDies entspricht dem Kostenteiler mit der SWL Energie AG, wie er in den meisten Fällen zur An-\nwendung kommt. Die Werkleitungsarbeiten werden mit den Strassensanierungsarbeiten kom-\nbiniert. So können planerisch wie auch in der Ausführung Synergien genutzt werden.  \n\n \nIII. Sanierung \n\n1. Der bestehende Strassenbelag wird aufgrund des Zustands komplett ersetzt. Der Ausbauas-\nphalt wurde im Vorfeld anhand der BAFU-Richtlinie untersucht. Der PAK-Wert (PAK = Polyzykli-\nsche aromatische Kohlenwasserstoffe) des untersuchten Belags liegt über dem zulässigen \nGrenzwert für eine Wiederverwendung. Der Altbelag muss daher in einer Sonderdeponie oder \nmittels thermischer Verwertung entsorgt werden. \n\n \n\n \n1 Zustandsindex: 0,0 bis 0,9 gut; 1,0 bis 1,9 mittel; 2,0 bis 2,9 ausreichend; 3,0 bis 3,9 kritisch; 4,0 bis 5,0 schlecht. \n \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 3/4 \n\n2. Der neue Belag wird auf eine normale Belastung mit Personenwagen und geringem Lastwa-\ngenverkehr bemessen. Er besteht aus einer einschichtigen, 7 cm starken Trag-Deckschicht (AC-\nTDS 16 N). Aufgrund von Sondagen kann davon ausgegangen werden, dass die Fundation \nschon bei der Erstellung des Friedwegs 1973 genügend bemessen wurde und dadurch kein \nFundationsersatz nötig sein wird. \n\n3. Die Randabschlüsse der Strasse sind grösstenteils in einem schlechten Zustand und müssen \nerneuert werden. Steine, welche noch zu gebrauchen sind, werden ins Steinlager des Werk-\nhofs gebracht und stehen dort für künftige Unterhaltsarbeiten zur Verfügung. Beim Gehweg \nauf der Nordseite soll der hintere Randabschluss möglichst beibehalten werden und nur wo \nnötig in Übereinkunft mit der jeweiligen Eigentümerschaft in Stand gestellt oder ergänzt wer-\nden. Der hintere Randstein auf der Südseite wird komplett ersetzt. Mit der Sanierung werden \nalle Gehwegflächen erneuert. \n\n4. Das Konzept der Strassenentwässerung bleibt wie bestehend, d.h. die Ableitung des Meteor-\nwassers erfolgt über Einlaufschächte/Schlammsammler in die Kanalisation. Die Einlaufroste \nund die Schachtkragen werden durch Klapproste ersetzt, der Unterbau muss nicht erneuert \nwerden. Die Abdeckungen der Kontrollschächte werden durch Klappdeckel ersetzt. \n\n5. Neben dem Bau der Fernwärmeleitung wird auch der Elektrorohrblock ausgebaut. Die Stras-\nsenleuchten werden am bestehenden Standort durch die SWL Energie AG mit LED-Leuchten \nvom Typ City-Light ersetzt. Die Kandelaber im Einmündungsbereich zur Ammerswilerstrasse \nwerden auf Grund der Fussgängerquerung belassen. Das bestehende Leuchtmittel wird durch \nLED ersetzt. \n\n6. Nach Abschluss der Strassensanierungsarbeiten werden die Signalisationen und Strassenmar-\nkierungen wieder in Stand gestellt. \n\n7. Durch die angewendete Sanierungsart ist der gesamte Strassenabschnitt für die nächsten \n50 Jahre wieder ertüchtigt.  \n\n \n\nIV. Gestalterische Massnahmen \n\n1. Der Gehweg auf der Nordseite im Bereich der Bäume wird mit dem Einbau von wasserdurch-\nlässigen Nockensteinen entsiegelt. Ebenfalls werden die Längsparkplätze neu mit Rasengitter-\nsteinen ausgebildet, damit auch dort Oberflächenwasser versickern kann. \n\n \nV. Kosten \n\n \n(Stand August 2025, Genauigkeit Vorausmass +/- 10 %) \n\nStrassenbauarbeiten   CHF 180'000.00 \n\nNebenarbeiten (Signalisation, Markierung, \n\nPrüfungen und Eigenleistungen Werkhof)   CHF 16'000.00 \n\nRekonstruktion Vermarkung (Geometer)   CHF 3'000.00 \n\nBauprojekt, Submission, Bauleitung und Oberbauleitung  CHF 26'000.00 \n\nDiverses + Unvorhergesehenes   CHF 15'000.00 \n\nTotal inkl. MwSt.   CHF 240'000.00 \n \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 4/4 \n\n \nVI. Finanzierung und weiters Vorgehen \n\n \nFür dieses Vorhaben (Strassensanierung) wurde aufgrund einer Grobkostenschätzung im Aufga-\nben- und Finanzplan 2026 bis 2030 ein Finanzbedarf von CHF 240'000.00 ausgewiesen. \n\nDie Realisierung ist im Jahr 2026 vorgesehen und muss vor der Heizperiode fertig gestellt sein. \n \n \n\nAntrag: \n\nDer Einwohnerrat möge der Sanierung des Friedwegs (Abschnitt Ammerswilerstrasse bis Blumen-\nrain) zustimmen und für die Ausführung des Vorhabens einen Verpflichtungskredit von \nCHF 240'000.00, zuzüglich teuerungsbedingter Mehrkosten, bewilligen. \n \n \nLenzburg, 7. Januar 2026 \n \nStadt Lenzburg \nFür den Stadtrat \n \nDer Stadtammann Der Stadtschreiber \n \n \n \nAndreas Schmid Christoph Hofstetter \n \n \n \nBeilage \n• Situationsplan 1:200 Strassenbau \n \n \nVersanddatum \n13. Februar 2026 \n\n\n


name: 10.1. Motion; Ausarbeitung eines nachhaltigen Konzeptes zur frühkindlichen Förderung in der Stadt Lenzburg

text: \n                 \n\n \n\nEric Scherer, Kirschgartenweg 10, 5600 Lenzburg \nMitglied des Einwohnerrats, SVP Lenzburg \n\n \n\nLenzburg, 28.11.2025 \n\nMotion \n\nAusarbeitung eines nachhaltigen Konzeptes zur frühkindlichen Förderung in der Stadt \nLenzburg \n\n \n\nAntrag \n\nDer Stadtrat hat die Schaffung und Koordination bedarfsgerechter Angebote im Bereich der \nfrühen Kindheit als Legislaturziel gesetzt. Um Schnellschüsse und Einzelmassnahmen und \ndamit verbundene Kosten zu vermeiden, wird die Stadt Lenzburg beauftragt ein nachhaltiges \nKonzept zur frühkindliche Förderung in der Stadt Lenzburg auszuarbeiten. \n\nDas Konzept soll  \n\n- eine Einschätzung des Bedarfs über die nächsten acht Jahre \n- das erwartete Mengengerüst \n- eine allfällige Priorisierung \n- eine Definition der Zielsetzungen und Bewertungskriterien \n- eine Bestandsaufnahme der aktuell schon vorhandenen Angebote \n-  eine Strategie \n- die Organisation \n- das Angebot, die erwartete Wirkung sowie \n- Angaben zur Finanzierung enthalten.  \n\nDes Weiteren sind Messgrössen und Methoden für eine periodische Erfolgsbewertung zu \nnennen. U.a. ist dabei das Wünschbare und das Machbare darzustellen sowie Eigenleistung vs. \nEinkauf von Leistungen zu erläutern und zu bewerten. Bei eingekauften Leistungen ist die \nWirtschaftlichkeit, d.h. ein Vergleich von Kosten und Wirkung, anzustellen. \n\nDas Konzept soll unter engem Einbezug der aktuell in der Stadt Lenzburg ansässigen und dort \naktiven Akteure im Bereich frühkindliche Förderung sowie angrenzender Bereiche durchgeführt \nwerden. Des Weiteren ist auf begleitende Angebote, etwa für die betroffenen Eltern, zu achten. \n\nDie Motion ist als dringlich zu betrachten. \n\n \n\nBegründung \n\nDurch den Zuzug von fremdsprachigen Personen, Personen aus bildungsfernen Räumen, die \nsoziokulturelle Durchmischung, aber auch durch allgemeine Entwicklungen in der \n\n\n\nschulpsychologischen Diagnostik (u.a. Anstieg von herausfordernden Diagnosen) steigen die \nAnforderungen an die staatliche Schule in der Kindergarten- und Primarschulstufe stetig. Die \nEinwohnerzahl in Lenzburg ist in den vergangenen Jahren stetig gewachsen. Dieses Wachstum \nwird auch noch in den kommenden Jahren anhalten.  Die Entwicklungen stellen die Lenzburger \nPrimarschule vor erhebliche Herausforderungen. Mit einer effektiven und effizienten \nfrühkindlichen Förderung kann der Druck auf die Volksschule und die daraus resultierenden \nProbleme reduziert werden. Gleichzeitig kann sich das Thema als Kostenfalle erweisen, so dass \nein struktiveres und geplantes Vorgehen sinnvoll ist. \n\nDie Unterzeichnenden wollen mit dieser Motion absichern, dass Lenzburg das Primat des \nHandelns nicht verliert und ein Konzept ausgearbeitet wird, dass mit den Angeboten von \nVereinen, Verbänden und Organisationen als Träger und der Wirtschaft bzw. Arbeitgeber in einer \nunterstützenden Rolle in Lenzburg abgestimmt ist. \n\n \n\nDiese Motion wird unterstützt durch die folgenden Fraktionen im Einwohnerrat \n\nSVP \n\nFDP \n\nMitte/EVP \n\n\n


parent_type: agenda

name: 4.1. ER-Vorlage; Geschäftsreglement Einwohnerrat Lenzburg, Genehmigung

text: \n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 1/3 \n\n26/4 \n \n \n\nDie Spezialkommission für die Revision des \n\nGeschäftsreglements des Einwohnerrats Lenzburg  \n\nan den Einwohnerrat \n \n \n\nGeschäftsreglement des Einwohnerrats Lenzburg; Gesamtrevision \n\n2025 \n \nSehr geehrte Frau Präsidentin,   \nSehr geehrte Damen und Herren \n \nDie Spezialkommission unterbreitet Ihnen zur Gesamtrevision des Geschäftsreglements des \nEinwohnerrats Lenzburg folgenden Bericht und Antrag:  \n \n \n\nI. Ausgangslage \n\n1. An der Einwohnerratssitzung vom 31. Oktober 2024 wurde für die Gesamtrevision Gemeinde-\nordnung eine Spezialkommission eingesetzt. Die überarbeitete Gemeindeordnung wurde am \n30. Oktober 2025 dem Einwohnerrat zur Genehmigung vorgelegt und von diesem \ngutgeheissen. Am 8. März 2026 wird das Volk über die neue Gemeindeordnung befinden. Bei \neiner Annahme muss die Gemeindeordnung im Anschluss noch vom Regierungsrat genehmigt \nwerden.  \n\n2. Die Spezialkommission Gemeindeordnung, welche sich anschliessend auch der Gesamt-\nrevision des Geschäftsreglements des Einwohnerrats angenommen hat, bestand aus:  \n\n Corin Ballhaus (SVP) \n\n Daniel Blaser (Die Mitte) \n\n Manuel Egli (GLP) \n\n Daniel Frey (EVP) \n\n Martin Killias (SP) \n\n Anja Kroll (Grüne) \n\n Simona Minnig (FDP) \n\n3. Das Präsidium hatte Simona Minnig inne. Das Aktuariat wurde von Christoph Hofstetter, \nStadtschreiber, und Beatrice Räber, Vizestadtschreiberin, geführt. Daniel Mosimann, \nStadtammann, nahm ebenfalls an den Sitzungen teil.  \n\n \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 2/3 \n\n  \n\n1. Die Spezialkommission führte fünf Sitzungen durch. Das geltende Reglement aus dem Jahr \n1984 wurde anhand einer Synopse, welche Bestandteil dieser Vorlage ist, Paragraf für \nParagraf, überarbeitet. Die Teile, die aus der Gemeindeordnung neu ins Geschäftsreglement \nverschoben wurden, hat man übernommen, konkretisiert und neue Paragrafen hinzugefügt. \nMan wollte damit erreichen, dass das Geschäftsreglement den tatsächlichen Ratsbetrieb \nwiedergibt und als eine Art Nachschlagewerk, namentlich für die Einwohnerratsmitglieder, \neinen schnellen Überblick bietet.  \n\n2. Bei der Überarbeitung stellten sich immer wieder verwaltungstechnische Fragen, die man aber \nbewusst nicht im Reglement aufführen wollte. Man hat sich in der Kommission dafür ent-\nschieden, von der Verwaltung entsprechende Merkblätter erstellen zu lassen, welche die \nDetails regeln und öffentlich verfügbar sind. Folgende Themen sind angedacht:   \n\n Die Aufgaben des Präsidiums, des Sekretariats, der Fraktionen;  \n\n Wann die Beantwortungen des Stadtrats, der schriftlichen Anfragen, der Öffentlichkeit \npublik gemacht werden sollen;  \n\n Ob das Protokoll und die Beschlüsse unterzeichnet sein müssen, bevor sie aufgeschaltet \nwerden; \n\n Wann die Unterlagen an die Einwohnerräte als zugestellt gelten usw. \n\n3. Die Merkblätter sollen auch Erklärungen beinhalten, wie zum Beispiel:  \n\n Über die Wahl des richtigen parlamentarischen Instruments; \n\n Die Erklärung der diversen Quoren, welche im Reglement vorgesehen sind; \n\n Was mit «entscheidrelevanten» Unterlagen gemeint ist usw. \n\n4. Einige Paragrafen wurden in andere Kapitel verschoben, neue Paragrafen wurden hinzugefügt, \nandere ersatzlos gestrichen oder aufgrund der neuen Gemeindeordnung gestrichen, wie zum \nBeispiel die Einbürgerungen, welche nun in der Kompetenz des Stadtrats liegen. Man hat \nbewusst darauf verzichtet, Aussagen im Reglement zu belassen, welche in der Vergangenheit \nnie so zur Anwendung kamen.    \n\n5. Die Änderung des Geschäftsreglements des Einwohnerrats hat Auswirkungen auf das \nReglement der Geschäftsprüfungs- und Finanzkommission. Der neue Paragraf 44 verweist auf \ndie betroffenen Änderungen dieses Reglements. Mit Genehmigung des Geschäftsreglements \nwerden auch die in § 44 genannten Anpassungen im GPFK-Reglement genehmigt, so dass \ndieses anschliessend ohne weiteren Beschluss an den neuen Wortlaut angepasst werden \nkann.   \n\n \n\n Weiteres Vorgehen \n\n \nDas Reglement wird mit Inkrafttreten der neuen Gemeindeordnung ebenfalls in Kraft treten. Die \nerwähnten Merkblätter sowie das finale Reglement, welches dieser Vorlage als Entwurf beiliegt, \nwerden bis zu diesem Zeitpunkt fertig erstellt. \n \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 3/3 \n\n Antrag \n\nDie Spezialkommission beantragt dem Einwohnerrat, er möge der Revision des Geschäfts-\nreglements des Einwohnerrats Lenzburg, mit den in der Synopse aufgeführten Änderungen, \nzustimmen und die Spezialkommission aufzulösen.   \n \n \n \n \nLenzburg, 4. Februar 2026 \n \n \nFür die Spezialkommission \n\n \nDie Präsidentin  Die Aktuarin \n \n  \n \nSimona Minnig  Beatrice Räber \n \n \nVersanddatum \n13. Februar 2026 \n\n\n


name: 3.1. ER-Vorlage; Zeughaustrasse West, Strassensanierung; Verpflichtungskredit

text: \n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 1/4 \n\n25/132 \n \n \n\nDer Stadtrat von Lenzburg  \nan den Einwohnerrat \n\n \n \n\nZeughausstrasse West, Strassensanierung, inkl. Bushaltestelle gemäss \nBehiG, Abschnitt Fünflindenstrasse bis Buchenweg; Verpflichtungs-\nkredit II \n \n \nSehr geehrter Herr Präsident   \nSehr geehrte Damen und Herren \n \nDer Stadtrat unterbreitet Ihnen Bericht und Antrag: \n \n\nI. Ausgangslage \n\n1. Der Einwohnerrat behandelte die Vorlage 24/124 zur Sanierung der Zeughausstrasse an seiner \nSitzung vom 31. Oktober 2024 und wies diese an den Stadtrat zur Überarbeitung zurück. Mit \nder Rückweisung ergab sich die Chance, das Projekt nochmals zu durchleuchten und auf die \nDringlichkeit zu überprüfen. \n\n2. Der Belag der Zeughaustrasse (Abschnitt Fünflindenstrasse bis zum Waldrand Buchenweg) \nwurde gemäss des Strassenzustandsindex (Erhebung 2023) mit 2.1 ausreichend bewertet. \nZahlreiche Risse und Belagsflicke prägen das Erscheinungsbild. Zwar wurden in der Ver-\ngangenheit die Risse mit Bitumen verfüllt und damit abgedichtet, dennoch kann an vielen \nStellen Wasser in die Fundation eindringen und insbesondere im Winter zu weiteren Schäden \nführen. Mit einer Sanierung zum jetzigen Zeitpunkt können Folgeschäden verhindert werden. \nAls Massnahme wird eine Deckbelagserneuerung vorgeschlagen. \n\n3. Der Zustand und somit der Wert einer Strasse sinken nicht linear mit dem Alter der Strasse. \nNach spätestens 35 Jahren schreitet der Zerfall voran. Wirtschaftlich gesehen lohnt es sich, die \nStrasse zu sanieren, bevor sie in einem so schlechten Zustand ist, dass sie komplett ersetzt \nwerden muss. Beim jetzigen Zustand der Zeughausstrasse muss nur der Asphaltbelag und ein \nTeil der Randabschlüsse ersetzt werden. Ein Grossteil der Randabschlüsse und die Fundation \nkönnen erhalten werden. \n\n4. Dieser Abschnitt der Zeughausstrasse wird durch die baulichen Entwicklungen auf dem Artoz-\nAreal, dem Zeughaus-Areal und dem Bahnhof-Areal nicht beeinflusst und kann aus diesem \nGrund saniert werden. \n\n5. Über die generelle Werterhaltungsplanung der Strassen auf dem Gebiet der Stadt Lenzburg \nund die sich daraus ergebenden Massnahmen wurde am 9. Dezember 2024 im Alten \nGemeindesaal eine Informationsveranstaltung für Mitglieder des Einwohnerrats durchgeführt. \n\n \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 2/4 \n\nII. Sanierung \n\n1. Der bestehende Strassenbelag muss auf Grund des Zustands komplett ersetzt werden. Der \nAusbauasphalt wurde im Vorfeld anhand der BAFU-Richtlinie untersucht. Der Ausbauasphalt \nüberschreitet den kritischen PAK-Wert (PAK = Polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe) \nvon 1'000 mg/kg nicht und wird in einer geeigneten Anlage zur Wiederverwertung aufbereitet. \n\n2. Der neue Belag wird auf eine normale Belastung mit Personenwagen und geringem Last-\nwagenverkehr bemessen. Er besteht aus einer einschichtigen, 7 cm starken Trag-Deckschicht \n(AC-TDS 16 N). Aufgrund von Sondagen kann davon ausgegangen werden, dass die Fundation \nnur im Randbereich der Strasse ersetzt werden muss. Es wird von einem Fundationsersatz von \nca. 25 % ausgegangen. \n\n3. Die Randsteine des Gehwegs, welche noch in einem guten Zustand sind, werden wieder ver-\nwendet und neu einbetoniert. Defekte Randsteine werden mit Randsteinen aus dem Stein-\nlager des Werkhofs der Stadt ersetzt. Die Wassersteine beidseitig der Strasse werden auf \nGrund der geringen Gefällsverhältnisse mit neuen Schalensteinen ausgeführt. Der Belag des \nGehwegs wird ebenfalls erneuert. Die Randabschlüsse zu den Privatgrundstücken werden nur \nwo nötig saniert. Der Gehweg im Bereich des markanten Baums gegenüber des Föhrenwegs \nwird mit dem Einbau von wasserdurch-lässigen Nockensteinen entsiegelt. \n\n4. Der heutige Standort der Bushaltestelle Langsamstig liegt im Zufahrtsbereich von Besucher-\nparkplätzen. Damit die Haltestelle mit einer Haltekante von 22 cm und einer Gehwegbreite \nvon 2 m dem Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) entsprechend realisiert werden kann, \nmuss die Lage um ca. 85 m Richtung Westen verschoben werden. An der Bushaltestelle wird \nein Personenunterstand errichtet. Mit der Verbreiterung des Trottoirs entsteht genügend \nRaum, den Unterstand auf der stadteigenen Parzelle zu platzieren. Dadurch kann auf einen \nsonst nötigen Landerwerb oder eine Dienstbarkeit verzichtet werden. Durch die vorgezogene \nTrottoirkante wird die Strassenbreite von heute 6 m auf neu 5 m verringert. Es entsteht eine \nKap-Haltestelle, welche das Ein- und Aussteigen der Fahrgäste sicherer, bequemer und attrak-\ntiver gestaltet. \n\n5. In Berücksichtigung der Diskussionen im Rahmen des Rückweisungsantrags im Einwohnerrat \nkönnte der Haltebereich, anstelle mit einer 3 m breiten Betonplatte, mit dem gleichen Asphalt-\nbelag wie der übrige Strassenbelag ausgeführt werden. Die unmittelbare Kosteneinsparung \nwürde sich auf CHF 14'400.00 belaufen. Es ist damit zu rechnen, dass auf Grund von Schub-\nwirkungen durch bremsende Busse ein Asphaltbelag im Haltebereich nach ca. der Hälfte \nseiner Lebenserwartung (15 – 20 Jahre) ersetzt werden muss und dadurch später zusätzliche \nSanierungen nötig werden. Die Gesamtkosten für einen Belagsersatz im Haltebereich belaufen \nsich auf rund CHF 5'000.00. Die Lebensdauer einer Betonplatte liegt bei rund 60 Jahren. \n\n6. Der Stadtrat empfiehlt an der Kap-Haltestelle und an der Betonplatte festzuhalten, dies auf-\ngrund langfristiger finanzieller Überlegungen und der Tatsache, dass so weniger Baustellen \nauf den Strassen vorhanden sein werden. \n\n7. Das Konzept der Strassenentwässerung bleibt wie bestehend, d.h. die Ableitung des Meteor-\nwassers erfolgt über Einlaufschächte/Schlammsammler in die Kanalisation. Die Einlauf-\nschächte im Trottoir mit Einlauf im Randstein werden komplett erneuert. Die Einlaufroste und \ndie Schachtkragen werden durch Klapproste ersetzt, der Unterbau muss nicht erneuert \nwerden. Die Abdeckungen der Kontrollschächte werden durch Klappdeckel ersetzt. \n\n \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 3/4 \n\n8. Die Realisierung erfolgt zusammen mit der Sanierung der Werkleitungen (Wasser und Elektro). \nDie SWL-Energie AG wird in diesem Abschnitt der Zeughausstrasse keine Fernwärmeleitungen \nrealisieren. Die Strassenleuchten werden durch die SWL Energie AG mit LED-Leuchten vom Typ \nCity-Light ersetzt. \n\n9. Nach Abschluss der Strassensanierungsarbeiten werden die Signalisationen und Strassen-\nmarkierungen (Tempo 30, Rechtsvortritt-Markierung) wieder in Stand gestellt. In diesem \nAbschnitt ist vorgesehen, ein beidseitiges Parkverbotssignal aufzustellen. Aus diesem Grund \nwerden die bestehende Parkverbotslinie und die zwei markierten Parkplätze nicht wieder \nergänzt. \n\n \n \n\nIII. Kosten \n\n(Stand August 2024, Genauigkeit Vorausmass +/- 10 %) \n\nStrassenbauarbeiten und Haltekante Bushaltestelle  CHF 291'000.00 \n\nBusbetonplatte   CHF 14'400.00 \n\nNebenarbeiten (Signalisation, Markierung, \n\nPrüfungen und Eigenleistungen Werkhof)   CHF 18'000.00 \n\nPersonenunterstand inkl. Fertigfundament Bushaltestelle  CHF 35'000.00 \n\nRekonstruktion Vermarkung (Geometer)   CHF 5'000.00 \n\nBauprojekt, Submission, Bauleitung und Oberbauleitung  CHF 37'000.00 \n\nDiverses + Unvorhergesehenes   CHF 39'600.00 \n\nTotal inkl. MwSt.   CHF 440'000.00 \n \n \n\nIV. Finanzierung und weiteres Vorgehen \n \nFür dieses Vorhaben wurde aufgrund von Grobkostenschätzungen im Aufgaben- und Finanzplan \n2025 bis 2029 ein Finanzbedarf von CHF 415'000.00 für die Strassensanierung und \nCHF 110'000.00 für die Bushaltestelle (d.h. total CHF 525'000.00) ausgewiesen. \n\nDie Realisierung ist im Jahr 2025 vorgesehen. \n \n \n\nAntrag: \n\nDer Einwohnerrat möge der Sanierung Zeughausstrasse West (Abschnitt Buchenweg bis \nFünflindenstrasse inkl. Bushaltestelle gem. BehiG) zustimmen und für die Ausführung des \nVorhabens einen Verpflichtungskredit von CHF 440'000.00, zuzüglich teuerungsbedingter \nMehrkosten, bewilligen. \n \nLenzburg, 15. Januar 2025 \n \n \n \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 4/4 \n\nStadt Lenzburg \nFür den Stadtrat \n \nDer Stadtammann Der Stadtschreiber \n \n \n \nDaniel Mosimann Christoph Hofstetter \n \n \n \nBeilage \n• Übersichtsplan 1:550, Sanierung Zeughaustrasse West  \n \n \nVersanddatum \n7. Februar 2025 \n \n\n\n


6.2. Situationsplan

text: \nKanton Aargau\n\nLenzburg\n\nSarnierung Friedweg\n\nStrassenbau Friedweg\n\nSituation 1:200\nStrassenbau\n\nBauprojekt\n\nVorprojekt\n\nVorstudien\n\nAuflageprojekt\n\nAusflhrungsprojekt | Ausgefiihrtes Werk\n\nUbersichtsskizze _\n\nQuelle: Bundesamt fiir Landestopografie\n\ne :\n\nWS E))\nB é? e\\ Schlossberg\nit M\n\nProjektverfasser:\n\nSCHEIDEGGER\nPARTNER\n\nMARTINSBERGSTRASSE 46 PILATUSSTRASSE 28\n5400 BADEN 5630 MURI\nFON 056 200 08 88 FONO056 675 39 00\n\nWWW.KOPA.CH\n\nBauherr :\n\nStadt Lenzburg\nRathausgasse 16\n5600 Lenzburg\n\nLegende:\nProjekt :\nFahrbahn Belag\nGehweg Belag\n§§§§§§§§§§§§ Betonverbundsteine\n\nRasengittersteine\n\nChaussierung, Bekiest\n\nAnp., Vorplatze Belag / Beton\n\nBetonplatte\n\nBestehend :\n\nRabatte / Grinflache neu/anp.\n\nNormalsteine (Grundiage: ATB Norm 401.101. Version 8.1, 19.01.2024)\n\nFahrbahn Belag\nGehweg Belag\nBetonverbundsteine\nRasengittersteine\nChaussierung, Bekiest\nVorplétze Belag\n\nGriinflache\n\nBetonplatte\n\nGebéude\n\nBundstein (Schalenstein Typ 12) einreihig\nTyp A1.1 @ RGB 204 230 255 als Fahrbahn- /Gehwegabschluss (belagseben: Belagsiiberbau max. 5mm)\n\nBundstein (Schalenstein Typ 12)\nTyp A1 3 @ RGB 255,179,255\n\nzweireihig gesturzt (Anschlag: 4cm; Belagsliberbau max. 5mm)\nTyp A3.2 & Randstein 12/15 x 25 abgerundet mit Radius 2,5cm\nRGB 209,237,68\n\nmit Wasserstein (Schalenstein Typ 12) (Anschlag: 8cm; Belagsiiberbau max. 5mm)\n\nPfad und Dateiname: Q:\\Projekte\\066_Lenzburg\\085 Friedweg\\4 Plane\\42 Bauprojeki\\Aktuelle Plane\\pl 066085 Situation.dwg\n\nProjekt:\nName Datum\nProjekt Obi 11.09.2025\ngz;f;thnet Butikofer 11.09.2025 Basisdaten: AV-Grundlage vom Datum 25.08.2025 (Techn. Stand: AV 93, Bezugsrahmen: LV95, Daten des Kantons Aargau)\nAnderung Index Anderungen Zeichner/Ing.| Datum\nA A\nB\nB\nC\nFreigabe ©\nFormat: 30 x 105 D\nPlan Nr. 001\nPlan-Info: 0.32 m? E\nF\n\n977\n\n===\n\n......\n\n2208\n\n2239\n\n2554\n\nSLLLLLL,\nR\n\nZ\n\\S\\\\\\S‘\\\\\\f\n\n2166\n\n420102182\n\n@ oy\n\n420102144\n\n-0 "\n\n@)\n\n2019\n\n/ Friedweg\n\n30\nZone\n\n-O -\\E%)\\\nO\n\\/ 5 © A\n\nL4\nR\nX\n\nN\nSNSS\n\nSSS\nR\n\nSSIISS\nilllll‘i’i\n\nSIS\n\nN\n\nPP LOLELCCOO:\n\nIIISINSIINEIISS\n\nLRLRLR\n\nNIIIEIEIEIESS\n\nSO\n\nR R\nQN\nR\n\nIIIIIIEIISIIEIES\n\nSSIIISS\n\nKR\n\nLRRARLR\n\nNSNSV VY\n\nS\n\nPSP IRY\n\nSEAKKKK\n\n"\n\nNN\n\nKKK\n\nLR\n\nVAR\n\nTalgarte,,\n\nNN\n‘ll\n\n»\nI\n\nPOCNT\nR\nS\n\nG’ 420104369\n\nAmmerswilerstrasse\ni\nw\n\n420102181\n\n\n\n\n


name: 14.2. Schriftliche Anfrage vom 6. März 2025

text: \nGrúntiberqle.\ncréoteurs d'oven¡r\n\nSchriftliche Anfroge Manuel Egli. GLP, zur Durchführung eines Alìslodlfests\n\nonlösslich des 20-Johre-Jubiläums der neugeslallelen Altslodt\n\nlm Juni 2026 jöhr| sich die Neugestoltung unserer Altstodl zum 20. Mol. Die ErOffnung der Kerntongente\n\nrund ein holbes Johr zuvor befreite die Altstodt vom Durchgongsverkehr - tÖglich rund ló'OO0\n\nFohrzeuge -, wodurch sie sich in eine Begegnungszone für die gesomte Bevolkerung verwondeln\n\nkonnte. Doss es sich hierbei zweifelsohne um ein historisches Ereignis hondell, zeigt der Blick in unsere\n\nStodtchronik ouf unserer Webseite, wo der Einïrog "Eröffnung Kerntongente" der letzte oufgefuhrte ist\n\n(der vorher oufgefuhrte wor die Eroffnung der Al l9ó7).\n\nSeither hot sich die Altstodf weiterenTwickell, doch sie steht weiterhin vor grossen Herousforderungen.\n\nDqs "Lödelisterbe" ist Reolitöt - es stellt sich die Froge, wie wir die Altstodt weiter störken können; nicht\n\nnur ols Ort für Begegnung, sondern ouch ols wirtschoftliches Zentrum mit hoher LebensquolitÖt.\n\nDos 2O-jOhrige Jubiloum der neugestolteten Altstodt bietet die perfekte Gelegenheit, diese Themen\n\noufzugreifen. Dobei könnte ein Altstodtfest nicht nur ein frohlicher Anloss zum Feiern sein, sondern ouch\n\nols Plotlform für eine breitere Diskussion uber die Zukunft der Altstodt dienen. Denkbor wöre eine\n\nVeronstoltungsreihe, die neben kulturellen und geselligen Anlössen ouch Fqchveronstoltungen,\n\nDiskussionsrunden und innovotive Konzepte zur Belebung der Altstodt umfosst.\n\nDesholb stellen wir folgende Frogen on den Stodtrot:\n\nl. Hot der Stodtrot bereits Überlegungen zu einer Feier oder einem Altstodtfest onlösslich dieses\n\nJubilÖums ongestellt? Folls jo, wie sehen diese ous?\n\n2. Folls nein, wie steht der Stodtrot einer Durchführung eines Altstodtfests im Jol'r 2026\n\ngrundsötzlich gegenuber - so wie oben skizziert?\n\n3. Welche Akteure (2. B. Vereine, Gewerbetreibende, Kulturschoffende) könnten in eine mogliche\n\nPlonung einbezogen werden?\n\n4. Welche Finonzierungsmöglichkeiten sieht der Stodtrot für ein solches Fest?\n\n5. Welches wöre der ideole Zeitpunkl?\n\nWir sind überzeugt, doss ein solches Fest resp. eine solche Veronstoltungsreihe orgonisotorisch\n\nmochbor wöre und einen grossen Mehrwert für Bevolkerung und Gewerbe bieten wurde.\n\nLenzburg, 5. Morz2025\n\nMonuel\n\nGrunliberole Lenzburg\n\nG r ünliber ole O rlsporl ei Lenzburg\nGustov Zeiler-Ring 9\n5óOO Lenzburg\n\nlenzburg@grunliberole.ch\nlenzburg.grunliberole.ch\n\n\n


name: 4.1. ER-Vorlage; Modernisierung Bushaltestellen; Augustin Keller-Strasse; Verpflichtungskredit

text: \n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 1/5 \n\n25/139 \n \n \n\nDer Stadtrat von Lenzburg  \nan den Einwohnerrat \n\n \n \n\nModernisierung Bushaltestellen und Umsetzung BehiG,  \nSanierung Haltekanten Augustin Keller-Strasse \n \n \nSehr geehrter Herr Präsident   \nSehr geehrte Damen und Herren \n \nDer Stadtrat unterbreitet Ihnen Bericht und Antrag: \n \n \n\nI. Ausgangslage \n\n1. Das Bundesgesetz über die Beseitigung von Benachteiligungen von Menschen mit Behinde-\nrungen hat zum obersten Ziel, die Schaffung von «Rahmenbedingungen, welche die Unabhän-\ngigkeit Behinderter von der Hilfe durch Drittpersonen erlauben und damit vom Gefühl be-\nfreien, von anderen Personen abhängig zu sein». Das BehiG «setzt Rahmenbedingungen, die \nes Menschen mit Behinderungen erleichtern, am gesellschaftlichen Leben teilzunehmen und \ninsbesondere selbstständig soziale Kontakte zu pflegen, sich aus- und fortzubilden und eine \nErwerbstätigkeit auszuüben». \n\n2. Im Bereich des öffentlichen Verkehrs verlangt das Gesetz, dass bestehende Bauten und Anla-\ngen sowie Fahrzeuge bis Ende 2023 hindernisfrei sind, d.h. den Bedürfnissen von behinde-\nrungsbedingten Beeinträchtigungen angepasst werden müssen (Art. 22 BehiG). Das gilt auch \nfür die Bushaltestellen. \n\n3. Auf dem Gemeindegebiet von Lenzburg befinden sich 26 Bushaltestellen mit 55 Bushaltekan-\nten. Davon befinden sich auf Kantonsstrassen neun Bushaltestellen (18 Bushaltekanten), auf \nGemeindestrassen 16 Bushaltestellen (29 Bushaltekanten) und am Bahnhof eine Bushalte-\nstelle (acht Bushaltekanten). \n\n4. Von den 29 Bushaltekannten auf Gemeindestrassen sind bereits 20 Kanten umgebaut worden. \nZwei Kanten sind im Zusammenhang mit Strassensanierungsprojekten in Planung. Die acht \nHaltekanten am Bahnhof sind noch nicht eingerechnet. \n\n5. An der Bushaltestelle Augustin Keller-Strasse verkehren vier Linien der Regionalbus Lenzburg. \n\n6. Der Fahrbahnhalt auf der Seite Nordwest der heutigen Haltekante in Fahrtrichtung Aarauer-\nstrasse, Staufen befindet sich nach den Parkplätzen der Liegenschaft Nr. 19 und unmittelbar \nvor der Einmündung zum Juraweg. Der Wartebereich für die Fahrgäste befindet sich auf dem \nGehweg. Der Gehweg ist auf der ganzen Länge der Bushaltestelle, aufgrund der Einfahrt vom \nJuraweg, abgesenkt. Es sind keine taktil-visuellen Markierungen vorhanden. \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 2/5 \n\n7. Der Fahrbahnhalt auf der Seite Südost der heutigen Haltekante in Fahrtrichtung Bahnhof be-\nfindet sich vor dem Eingang zur Bäckerei Büchli. Der Gehweg ist auf der ganzen Länge der \nBushaltestelle mit einem Randstein mit einem Anschlag von 8 cm von der Fahrbahn abge-\ntrennt. Es sind keine taktil-visuellen Markierungen vorhanden. \n\n8. Entlang der Augustin Keller-Strasse sind beidseitig Gehwege vorhanden, welche auch als Zu-\ngang zu den Bushaltestellen dienen. Ca. 40 m nordöstlich der Haltestelle befindet sich der \nFussgängerstreifen beim Kreisel Coop und ca. 75 m südwestlich der Fussgängerstreifen beim \nGärtnerweg. Die Strasse wird von Kandelabern in Abständen von ca. 30 m auf der südöstli-\nchen Strassenseite beleuchtet. \n\n \n \n\nII. Haltekante West \n\n1. In einer ersten Variante wurde die Haltekante auf der Westseite im Bereich der bestehenden \nParkplätze vor der Liegenschaft Augustin Keller-Strasse Nr. 19 geplant. Dies hätte zur Aufhe-\nbung von drei der fünf Parkplätzen zu Folge gehabt. Die Parkplätze sind für das umliegende \nGewerbe wichtig und müssen erhalten bleiben. \n\n2. Das Projekt erstreckt sich vom Juraweg bis zur Liegenschaft Haus Nr. 13. Da die SWL Energie \nAG in den nächsten Jahren den Ausbau des Fernwärmenetzes in der Augustin Keller-Strasse \nRichtung Staufen plant, wird der Belag nur lokal im Bereich von den neuen Randabschlüssen \nersetzt. Der zu ersetzende Streifen beläuft sich auf eine minimale Breite von ca. 70 cm. Diese \nBelagsstreifen werden mit einem zweischichtigen Belag mit einer Tragschicht 95 mm AC T 22 S \nsowie einer Deckschicht mit 35 mm AC 11 S eingebaut. Die bestehenden Gehwege und die \nRandabschlüsse werden im Bereich der Bushaltekante komplett ersetzt. \n\n3. Aufgrund der beschränkten Platzverhältnisse zwischen den bestehenden Vorplatzzufahrten \nsowie Querstrassen können maximal zwei Türen niveaugleich zu einem neuem 22 cm hohen \nRandstein ausgebildet werden. Der Anfahrtsbereich wird aufgrund der Randbedingungen von \nden kantonal empfohlenen 7.90 m auf 5.00 bzw. 7.20 m reduziert. Somit kann bei der 3. Bus-\ntür ein Zugang auf den Übergangsstein mit 16 cm ermöglicht werden. Eine allfällige 4. Bustür, \nz. B. bei einem Gelenkbus, kommt in den Bereich der Zugangsrampe zu liegen. Bei beiden Hal-\ntekanten können somit je zwei Türen niveaugleich an der 9.60 m langen 22er Kante genutzt \nwerden. \n\n4. Die Bushaltekante Fahrtrichtung Aarauerstrasse bzw. Staufen wird um ca. 25 m vor die Par-\nzelle Nr. 626 bzw. nach der Einfahrt Juraweg verschoben. Für die 9.60 m lange Haltekante wer-\nden ‘Zürich-Bord’-Steine aus Granit/Gneis mit einer Anschlagshöhe von 22 cm im Bereich der \nvorderen beiden Bustüren eingesetzt. Aufgrund der Einfahrt Juraweg und der nachfolgenden \nprivaten Zufahrt zu der Parzelle Nr. 627 wird – wie bereits erwähnt – der Bereich des kleineren \n‘Zürich-Bord’-Steines mit einer Höhe von 16 cm von 7.90 m auf 5.00 m gekürzt. Die erhöhten \nRandsteine liegen im Bereich der Gartenmauer der Parzelle Nr. 626 womit die höhere Geh-\nweglage problemlos aufgenommen werden kann. Einzig der Zugang mit dem Gartentürchen \nmuss auf die neue Höhenlage angepasst werden. Die Gehwegrampen werden im Bereich Jura-\nweg mit den Standardlängen von 1.50 m ausgeführt. Auf der südlichen Seite werden, aufgrund \nder angrenzenden Zufahrt, die verkürzten Rampen mit einer Länge von 1.00 m ausgeführt. Die \nAugustin Keller-Strasse weist eine bestehende Fahrbahnbreite von rund 7.00 m auf. Die \nStrasse beschreibt eine langgezogene Kurve, in welche für die Buskante neu eine gerade Seh-\nnen-Geometrie für die gewünschte gerade Anfahrtskante eingeführt wird. Dabei wird eine \nFahrbahn-Mindestbreite von 6.50 m eingehalten, da die Strasse auch eine Ausnahmetrans-\n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 3/5 \n\nportroute ist (Typ I B). Mit dieser Geometrie kann zudem die bestehende geringe Gehweg-\nbreite von 1.50 m im Bushaltbereich auf eine Nutzbreite von ca. 1.80 m (inkl. Steinanteil) ver-\nbreitert werden. \n\n \n \n\nIII. Haltekante Ost \n\n1. Die Bushaltekante Fahrtrichtung Bahnhof bleibt an gleicher Lage, vor der Parzelle Nr. 1919 der \nBäckerei ‘Büchli’. Aufgrund der baulich notwendigen längeren Ausbildung tangiert die Bushal-\ntekante neu auch die Nachbar-Parzelle Nr. 2124. Der 22er Bereich kommt vor die Mauer der \nParzelle Nr. 1919 zu liegen. Die Übergangsrampe auf den bestehenden Gehweg kommt unmit-\ntelbar vor den Eingang der Bäckerei zu liegen. Mit der Erhöhung des Randsteins kann das \nheute eher hohe Quergefälle bis zum Treppenfuss etwas reduziert werden (Querprofil 3 und \nQP 4 im Übersichtsplan). Für die 9.60 m lange Haltekante werden ‘Zürich-Bord’-Steine aus Gra-\nnit/Gneis mit einer Anschlagshöhe von 22 cm im Bereich der vorderen beiden Bustüren einge-\nsetzt. Für die Ausrichtung der Rampen auf den Bestand (Gartenmauer, Treppenanlage) wird \nder Bereich des kleineren ‘Zürich-Bord’-Steines mit einer Höhe von 16 cm von 7.9 m auf 7.2 m \ngekürzt. Die erhöhten Randsteine liegen im Bereich der Gartenmauer der Parzelle Nr. 1919 \nwomit die höhere Gehweglage problemlos aufgenommen werden kann. Die Gehwegrampen \nwerden beidseitig mit den Standardlängen von 1.5 m ausgeführt. Der Zugang zur Liegenschaft \nParzellen Nr. 2124 ‘Remax Immoblilien’ wird ebenfalls auf einer kleinen Teilfläche an die neue \nGehwegrampe angepasst, um insbesondere den Zugang zum Fahrradunterstand auf der \nNordostseite des Gebäudes sicherzustellen. Aufgrund des ungenügenden baulichen Zustands \nwird südwestlich angrenzend der Belagsstreifen noch um rund 7 m verlängert und der Was-\nserstein sowie der Rost vom Einlaufschacht für eine bessere Entwässerung erneuert. Die nutz-\nbare Gehwegbreite im Bereich der neuen Haltekante beträgt ca. 2.0 m (inkl. Steinanteil). \n\n2. Der Bereich der Einstiegsstelle bei der Vordertüre der Busse wird gemäss Norm SN 640 852 \njeweils durch ein Aufmerksamkeitsfeld als taktil-visuelle Markierung für blinde und sehbehin-\nderte Personen gekennzeichnet. Die alten Zickzacklinien werden gefräst und an neuen Fahr-\nbahnhaltestellen neu markiert. Auf Personenunterstände muss aufgrund mangelnder Platz-\nverhältnisse verzichtet werden. \n\n3. Aufgrund der Anpassung des Strassenrands liegt der bestehende Swisscom-Schacht bei der \nHaltekante in Fahrtrichtung Aarauerstrasse, Staufen neu im Bereich des Sonderbords. Aus die-\nsem Grund wird der Schacht neu in die Fahrbahn versetzt. Die bestehende Werkleitung der \nSwisscom liegt neu ebenfalls unter dem Sonderbord. Eine allfällige Verschiebung dieser Lei-\ntung wird mit der Swisscom vor der Ausführung abgesprochen. Der bestehende Einlauf-\nschacht im Bereich vom Juraweg wird aufgrund der Breitenanpassung aufgehoben und an \nneuer Lage, rund ½ m südöstlich neu erstellt. Zusätzlich wird beim Einlaufschacht auf der süd-\nöstlichen Seite ein neuer Rost versetzt. Aufgrund des höheren Gehwegs muss die Vorschacht-\nabdeckung der EW-Kabelkabine KLV 394 auf der Südostseite um rund 14 cm angehoben wer-\nden. Gemäss SWL Energie AG kann der VK wie heute belassen werden und muss nicht angeho-\nben werden. \n\n \n \n\nIV. Ausführung \n\n1. Für den Umbau der beiden Haltekanten ist kein Landerwerb notwendig. Bei der Realisierung \ndes Bauvorhabens sind jedoch vier private Parzellen von minimalen baulichen Anpassungsar-\nbeiten betroffen. Nordwestseitig die Parzelle Nr. 626 mit der Anpassung der Gartentüre, \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 4/5 \n\nParzelle Nr. 627 mit der Gehweganpassung zur Zufahrt und südostseitig die Parzellen Nr. 1919 \nund 2124 mit den Höhenanpassung zu den Vorplätzen. Die Abteilung Tiefbau & Verkehr hat \nmit diesen vier Landeigentümern Kontakt aufgenommen und das Bauvorhaben erläutert. Alle \nvier Grundeigentümer haben mittels Unterschrift das Einverständnis zu diesen Bauarbeiten \nerteilt. \n\n2. Für die Bauarbeiten wird mit max. sechs Wochen Bauzeit gerechnet, je drei Wochen pro \nKante. Die Verkehrsführung erfolgt während dieser Zeit einspurig mit Lichtsignalanlage (LSA). \nDie LSA wird mit einer Busbevorzugung für die RBL-Buse ausgerüstet. \n\n3. Während den Bauarbeiten ist einseitig der Gehweg gesperrt. Die Fussgänger werden mittels \nUmleitung über den jeweiligen Fussgängerstreifen beim Coop und beim Gärtnerweg auf die \nandere Strassenseite geführt, um die Baustelle zu passieren. \n\n4. Während der Bauzeit wird die Haltestelle Augustin Keller-Strasse aufgehoben. \n\n5. Die Ausführung ist für Sommer 2025 vorgesehen. Es wird angestrebt die Haltekannte auf der \nSüdostseite während den Betriebsferien der Bäckerei Büchli zu realisieren. \n\n \n \n\nV. Kosten \n \n(Stand Januar 2025, Genauigkeit Vorausmass +/- 10 %) \n\nStrassenbauarbeiten und Bushaltestelle   CHF 116'000.00 \n\nNebenarbeiten (Signalisation, Markierung, \n\nPrüfungen und Eigenleistungen Werkhof)   CHF 16'000.00 \n\nRekonstruktion Vermarkung (Geometer)   CHF 5'000.00 \n\nBauprojekt, Submission, Bauleitung und Oberbauleitung  CHF 26'500.00 \n\nDiverses + Unvorhergesehenes   CHF 16'500.00 \n\nTotal inkl. MwSt.   CHF 180'000.00 \n\n \n \n\nVI. Finanzierung \n \nFür dieses Vorhaben wurde aufgrund von Grobkostenschätzungen im Aufgaben- und Finanzplan \n2025 bis 2029 ein Finanzbedarf von CHF 200'000.00 für die Sanierung der Bushaltestelle ausge-\nwiesen. \n\n \n \n\nAntrag: \n \nDer Einwohnerrat möge der Sanierung der Bushaltestelle Augustin Keller-Strasse zustimmen und \nfür die Ausführung des Vorhabens einen Verpflichtungskredit von CHF 180'000.00 zuzüglich teue-\nrungsbedingten Mehrkosten bewilligen. \n \n \n\n\n\n \n\nStadt Lenzburg Stadtrat Rathausgasse 16 5600 Lenzburg  \nZentrale 062 886 44 20 lenzburg.ch Seite 5/5 \n\nLenzburg, 19. Februar 2025 \n \n \n \nStadt Lenzburg \nFür den Stadtrat \n \nDer Stadtammann Die Vizestadtschreiberin \n \n \n \nDaniel Mosimann Beatrice Räber \n \n \n \nBeilage \n• Übersichtsplan, Bauprojekt, 1:200 \n \nVersanddatum \n28. März 2025 \n\n\n