01_Geschäftsbericht 2021/22 BCD AG

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text: \ngo...\n\n65. Geschäftsbericht 2021/22\nmit Jahresrückblick und Jahresrechnung\n\n\n\nImpressum \n \nHerausgeber: Bergbahnen Chur-Dreibündenstein AG, Kasernenstrasse 15, CH-7007 Chur \ninfo@churbergbahnen.ch, www.churbergbahnen.ch \n \nGrafik und Realisation: D+D Druck und Design AG, Chur \n \nFotos: Bergbahnen Chur-Dreibündenstein AG, Chur Tourismus \n \nTexte und Grafiken: Bergbahnen Chur-Dreibündenstein AG \n \nDruck: D+D Druck und Design AG, Chur \nGesamtauflage: 200 Ex. \n \n© Bergbahnen Chur-Dreibündenstein AG (August/September 2022) \n \nAus Gründen der Lesbarkeit wurde im Text die männliche Form gewählt,  \nalle Angaben beziehen sich trotzdem auf Angehörige beider Geschlechter. \n \n\n\n\nInhalt\n\n4    Das Wichtigste in Kürze \n \n5     Jahresberichte Geschäftsjahr 2021/22  \n \n10   Bilanz per 30. April 2022 \n \n11   Erfolgsrechnung 2021/22 \n \n12  Anhang zur Jahresrechnung 2021/22 und Gewinnverwendung \n \n15  Bericht der Revisionsstelle \n \n16  Kennzahlen \n \n19  Organe und Mitarbeitende \n \n20  Saisonzeiten und Termine \n \n\n\n\n                                                                                2021/22                2020/21        Veränderung   Veränderung     \n  Erfolgsrechnung                                                           in CHF                  in CHF                   absolut                   in % \n  Gesamtertrag                                                           2’501’282.73         2’301’377.01            199’905.72                  8.7% \n   \n  Betriebsaufwand                                                     2’190’083.10         1’983’217.81           206’865.29                10.4% \n   \n  EBITDA (betrieblicher Erfolg)                                   311’199.63           318’159.20               -6’959.57                -2.2%  \n\n \n\n  Kapitalzinsen                                                                  23’442.74             20’837.89                2’604.85                12.5% \n\n  Steuern                                                                            18’593.40             16’030.50                2’562.90                16.0% \n\n                                                                                \n\n  Abschreibungen                                                          162’637.40           243’431.85             -80’794.45              -33.2% \n\n                                                                                \n\n  Nebenerfolge (Gastronomie)                                       25’133.87            -35’837.45               60’971.32               170.1% \n\n                                                                                \n\n  Jahresgewinn                                                                  1’994.96                2’021.51                    -26.55                 -1.3%\n                                                                                \n\n                                                                                \n                                                                                30. 04. 2022         30. 04. 2021        Veränderung   Veränderung  \n  Bilanz                                                                                in CHF                  in CHF                   absolut                   in % \n  Aktiven                         Umlaufvermögen              2’450’930.27        2’127’340.79            323’589.48                15.2%  \n\n                                         Anlagevermögen               3’669’881.50        3’253’794.75             416’086.75                12.8%\n\n                                         Total Aktiven                      6’120’811.77        5’381’135.54            739’676.23                13.7% \n                                                                                \n\n  Passiven                       Fremdkapital                      2’519’008.65          1’781’327.38              737’681.27                41.4% \n\n                                         Eigenkapital                         3’601’803.12        3’599’808.16                 1’994.96                   0.1%\n\n                                         Total Passiven                     6’120’811.77        5’381’135.54            739’676.23                13.7%\n                                         Eigenkapitalquote in %                 58.8%                   66.9% \n\n   \n\n                                                                                Veränderung   Veränderung  \n  Gäste-Zahlen                                                                2021/22                2020/21                   absolut                   in %  \n  Ersteintritte                 Sommer                                         53’565                  46’723                      6’842                14.6% \n\n  (Skierdays, Gäste)           Winter                                            57’755                   51’478                      6’277                12.2% \n\n                                         Gesamt                                         111’320                  98’201                      13’119                13.4% \n                                                                                \n\n  beförderte Personen   Sommer                                       173’860                146’025                    27’835                 19.1% \n\n  (Fahrten, Frequenzen)      Winter                                         336’926                284’146                    52’780                18.6% \n\n                                         Gesamt                                        510’786                 430’171                    80’615                18.7%\n\n4\n\nDas Wichtigste in Kürze\n\nDie angefallenen Kosten im Zusammenhang mit dem Bahnneubau werden jeweils aktiviert und \nbelasten dadurch die aktuelle Betriebsrechnung nicht. Die Finanzierung erfolgt durch Investitions-  \nbeiträge der Stadt Chur. Die erhaltenen Investitionsbeiträge betragen per Ende April 2022       \nCHF 1 Mio. und sind in der Bilanz passiviert. \n\nFür die Planung des Projektes stehen 3 Mio. Franken (+/-25%) zur Verfügung. Im Frühling 2023 \nwird mit der Eingabe des Plangenehmigungsgesuches beim Bundesamt für Verkehr (BAV) ein \ngrosser Meilenstein der Planung erreicht.\n\n\n\nDankeschön \n\nDas Geschäftsjahr 2021/22 war weiterhin durch die Corona-Pandemie geprägt. Obwohl \nzum heutigen Zeitpunkt sämtliche Schutzmassnahmen seitens des Bundesamtes für \nVerkehr (BAV) aufgehoben wurden, könnte uns die Situation auf die kommende Winter- \nsaison wieder stärker beschäftigen. Zusätzlich stellen uns die weltweiten Ereignisse, \nim Speziellen der Krieg in der Ukraine und der Taiwan-Konflikt sowie die drohende \nEnergiekrise weiterhin vor grosse Herausforderungen.  \n\nDas vergangene Geschäftsjahr wurde durch unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter \nsouverän gemeistert und ich bin überzeugt, dass wir auch die künftigen Hürden über-\nwinden werden. Das ausserordentliche Engagement ist nicht selbstverständlich –     \nVielen Dank! \n\nEbenfalls bedanke ich mich beim Verwaltungsrat für die Unterstützung und die konstruk-\ntiven Diskussionen. Neben den weltweiten Ereignissen lag der Hauptfokus des Ver-    \nwaltungsrates bei den Vorbereitungsarbeiten des Neubauprojektes der Brambrüesch-\nbahn und der damit zusammenhängenden Entscheide und Vergabe von Aufträgen.  \n\nWir können auf ein erfolgreiches Geschäftsjahr zurückblicken. Die Jahresrechnung \n2021/22 zeigt gegenüber dem Vorjahr eine Umsatzzunahme von rund CHF 200'000. \nDer höhere Betriebsaufwand ist neben gestiegenen Personalaufwendungen auf höhere \nUnterhaltskosten bei den Bahnanlagen sowie Fahrzeugen zurückzuführen.  \nDas erfreuliche Betriebsergebnis (EBITDA) liegt in der Höhe des Vorjahres und beläuft \nsich auf rund CHF 311'000 oder 12 % des Umsatzes.  \n\nMusste der Gastronomiebereich im Vorjahr behördliche Betriebsschliessungen über-\nstehen, konnte der Betrieb im Berichtsjahr ohne grössere Einschränkungen erfolgen. \nDer Umsatz konnte sich dadurch mehr als verdoppeln. Trotz der weiterhin bestehenden \npersonellen Engpässe konnte ein positiver Spartenerfolg erwirtschaftet werden.  \n\nDie erfreulichen Gästezahlen lassen uns einer positiven Zukunft entgegen sehen.  \nEs bleibt zu hoffen, dass sich die Situation im Osten beruhigt und die drohende  \nEnergiekrise weitestgehend abgewendet werden kann.  \n\nZum Schluss möchte ich mich bei allen unseren Kundinnen und Kunden sowie  \nAktionärinnen und Aktionäre für Ihre Treue bedanken. Der Dank gebührt ebenfalls \nder Gemeinde Churwalden, der IG Brambrüesch, der Stadt Chur, Chur Tourismus,  \ndem Verein Alpenbike-Park, der Bürgergemeinde Chur sowie vielen weiteren! \n \nFür den Verwaltungsrat \n \n \n \nAndreas Riedi \nVR-Präsident\n\nBericht des Verwaltungsrates\n\n5\n\n\n\nMehr als nur zurück zur Normalität \nMit dem umsatzstärksten Sommer und zweitbesten Winter in der Geschichte der \nBCD feierten wir im letzten Jahr mehr als die Rückkehr zur Normalität. 111'000 Erst-\neintritte, 510'000 beförderte Gäste und ein Rekord beim Transportertrag von    \nCHF 1,9 Mio. waren der Erfolg. Damit verzeichnete die BCD das zweitbeste           \nGeschäftsjahr in der 65-jährigen Geschichte und konnte Abschreibungen von       \nCHF 160'000 tätigen. \n \nErtrag \nDer Transportertrag von CHF 1,9 Mio trug zu einem erfreulichen Gesamtertrag von \nCHF 2,5 Mio bei. Der Umsatz inklusive Gastronomie betrug sogar über CHF 3,2 Mio. \nDie Gastronomie arbeitet wieder mit Gewinn und sorgt zudem für höhere Pachtzins-\neinnahmen bei der BCD. \n \nAufwand \nDiese Zahlen wären umso erfreulicher, wenn nicht auch der Betriebsaufwand         \ngestiegen wäre. Bei den Personalkosten trugen die externe technische Leitung   \nsowie die erschwerte Personalsuche zu einem Aufwandplus von gut 10 Prozent bei. \nDer gestiegene Aufwand im Unterhalt ist vor allem auf grössere Reparaturen bei    \nder Gondelbahn und dem Sessellift zurückzuführen. Die Energiekosten sind bereits \nAnfang 2022 massiv gestiegen, was sich in der Erfolgsrechnung beim Einkauf von \nTreibstoffen und Strom bemerkbar machte. Hier ist die Preisentwicklung weiterhin \nschwierig einzuschätzen. Trotz langjährigen Verträgen ist aber im folgenden          \nGeschäftsjahr mit einer weiteren, drastischen Verteuerung zu rechnen. \n \nDank dem erfreulichen Ertrag und trotz dem gestiegenen Aufwand konnten mehr   \nals CHF 160'000 Abschreibungen getätigt werden. \n\nBericht der Geschäftsleitung  \nfür das Geschäftsjahr 2021/22\n\n6 \n\n\n\nEin tolles Team \nMein grosses Dankeschön geht als erstes an all meine Mitarbeitenden. Wenn ein \nTeam so harmoniert wie im Berichtsjahr, steigt auch die Motivation und die Freude \nbei der Arbeit. Und aus zufriedenen Mitarbeitenden resultiert ein Mehrwert:            \nzufriedene Gäste – und zufriedene Gäste werden Brambrüesch immer wieder          \nbesuchen, vielen Dank für den geschätzten Einsatz! \n \nDem Verwaltungsrat danke ich für das mir entgegengebrachte Vertrauen und für   \ndas Schaffen der Grundvoraussetzungen, damit sich der Betrieb weiterzuentwickeln \nkann. Die gute Zusammenarbeit und das grosse Engagement des gesamten Ver-  \nwaltungsrates schätze ich sehr – Merci! \n \nEin weiterer Dank geht an alle Behörden, Partner und Branchenorganisationen. Die \nunkomplizierte Zu   sammenarbeit erleichtert die Arbeit in einem komplexen Umfeld. \nIch bin zuversichtlich, dass dies auch in Zukunft so bleiben wird – Dankeschön! \n \nDer Geschäftsführer \n  \n \n \nPatrick Arnet\n\n7\n\n\n\nDas Projekt für unsere Ersatzanlage war im Berichtsjahr geprägt von drei Faktoren: \nkorrekt durchgeführten Submissionen mit öffentlichen Ausschreibungen, einem \nstrikten Kostenmanagement – und möglichster Einhaltung des Terminplans. Die \nwichtigste Beschaffung war diejenige der Bahnelektromechanik und damit die Ver-\ngabe einer 10er-Gondelbahn an die Garaventa AG. Dieser anfangs Sommer 2021     \ngestartete Prozess zog sich bis im Februar 2022 hin. Nachdem die eingegangenen \nOfferten der drei Bahnhersteller unser Budget allesamt deutlich überschritten,    \nmussten die Lieferanten im Herbst 2021 sogenannte Preisoptionen für verschiedene \nLeistungsreduktionen ausarbeiten. Darauf entschied sich der Verwaltungsrat der \nBCD auf Antrag der Baukommission für das Angebot der Garaventa AG.                   \nDie moderne Gondelbahn kann die untere Sektion autonom betreiben, hat beide   \nUnterflur-Antriebe in der Mittelstation und wird lärmoptimiert betrieben. Sie kostet \naber 15,1  anstatt der budgetierten 12 Mio. Franken. Damit wird die Bahnelektro-\nmechanik die in der Volksabstimmung zugestandene Reserve von 25 Prozent bereits \nvoll beanspruchen – notabene vor Ausbruch des Ukrainekrieges, der sich nochmals \nals Preistreiber entpuppen wird. Die finanzielle Herausforderung bei der Planung der \nBrambrüeschbahn ist die lange Zeitspanne von der Investitionsrechnung im 2017 bis \nzur Inbetriebnahme der Bahn Ende 2026. Die Gründe für den Mehrpreis sind die \nMassnahmen für die Lärmreduktion und den autonomen Betrieb, die Stahlpreis-     \nentwicklung und die Teuerung anderer Rohstoffe sowie technologische Neuerungen. \nDer Kostendruck zeigt sich auch bei der potentiellen Erschliessung der Mittelstation: \ndie budgetierten 1,1 Mio. Franken erlauben keine Erschliessung von Chur aus. Sie \nmuss vom Berg aus erfolgen, was wiederum einiges an zusätzlichem Koordinations-\naufwand mit sich bringt, was z.B. auch die Strom- und Wasserversorgung sowie die \nEntsorgung anbelangt. \n \nAusarbeitung Plangenehmigungsgesuch \nKern des Plangenehmigungsgesuches sind die eigentliche Bahn und deren Stationen. \nNach der verteuerten Beschaffung der Bahnelektromechanik hat die BCD den ge-\nplanten Architekturwettbewerb für die Mittelstation zunächst sistiert. Mit zwei Test-\nplanungen wurde die Projektierung von Mittelstation und Panoramarestaurant \nnochmals detailliert, um der Topografie, der Funktionalität der Bahn sowie dem zur \nVerfügung stehenden Budget gerecht zu werden. Die Ausschreibung erfolgte diesen \nSommer als Honorarofferte für die Fachplanung Architektur. Nach der Vergabe im \nHerbst liegen die Ergebnisse anfangs 2023 vor. Sie beinhalten auch Optionen für die \nBergstation. Diese Planungen müssen in das Plangenehmigungsgesuch integriert \n\nDas Projekt «Ersatzanlage neue  \nBrambrüeschbahn»\n\n8 \n\n\n\n9\n\nwerden, das im Frühling 2023 von der BCD dem Bundesamt für Verkehr (BAV) über-\ngeben wird. Die Stellung der Talstation in Bezug zu den anderen Gebäuden sowie \ndem Untergrund wurde im Rahmen des Richtkonzeptes präzisiert. Das von Architekt \nConi Clavuot als Sieger des Studienauftrages ausgearbeitete Richtkonzept dient als \nVorbereitung für den Quartierplan und beinhaltet das gesamte Stadthallenareal       \ninklusive Talstation. Im UG der Talstation soll eine Energiezentrale der IBC integriert \nwerden, wenn dies die Archäologie erlaubt. Entsprechende zusätzliche Probe-       \nbohrungen sind diesen Herbst geplant. Im Bereich Raumplanung müssen für das \nPlangenehmigungsgesuch unseres Projektes auch die Richtpläne der Region Plessur \nund des Kantons Graubünden sowie die Nutzungsplanungen der Stadt Chur und der \nGemeinde Churwalden angepasst werden. Die Vorprüfungen der Ämter sind erfolgt \nund liegen im Herbst zur Mitwirkung auf. Die Verfahrenskoordination erfolgt durch \ndie Region Plessur. Die Voruntersuchungen zur Umweltverträglichkeit sind ebenfalls \nabgeschlossen. Der Austausch mit den Umweltverbänden ist grundsätzlich konstruktiv. \nVerschiedene Fachgutachten z.B. zu den Themen Schnee und Lawine, Lärm, Wind \nund Brandschutz sind in Erarbeitung. \n \nEin matchentscheidender Faktor für das Plangenehmigungsgesuch ist die Einigung \nmit dem privaten Landbesitzer des Areals Winterberg, das durch die neue Bahn \ndurchquert wird. Die Stadt Chur würde dieses Land der BCD im Baurecht zur  \nVerfügung stellen. Derzeit werden von der Stadt Chur und dem Eigentümer ver-      \nschiedene Varianten geprüft. \n \nAktuelle Infos zum Bahnprojekt finden Sie unter www.uffa-projekt.ch \n \nChur-Bergbahnen \n \n \nReto Küng \nPräsident Baukommission \n\n\n\nBilanz per 30. April 2022\n\n10 \n\n                                                                                30.04.2022                30.04.2021  \n  Aktiven                                                                                in CHF                       in CHF  \n\n  Flüssige Mittel                                                                                2’154’685.08           1’966’846.54  \n\n  Forderungen aus Lieferungen/Leistungen                                                                                37’274.04                37’907.25  \n\n  Übrige kurzfristige Forderungen                                                                                79’708.50                22’595.00  \n\n  Aktive Rechnungsabgrenzungen                                                                                145’762.65               68’792.00  \n\n  Warenvorräte                                                                                33’500.00                31’200.00  \n\n  Umlaufvermögen                                                                                2’450’930.27           2’127’340.79  \n\n \n\n  Transportanlagen inkl. Stationsbauten                                                                                3’039’872.50           2’703’786.75  \n\n  Fahrzeuge, Mobiliar, Einrichtungen                                                                                30’009.00               70’008.00 \n\n  Immobilien                                                                                600’000.00            480’000.00  \n\n  Anlagevermögen                                                                                3’669’881.50           3’253’794.75 \n\n                                                                                \n\n  Total Aktiven                                                                                6’120’811.77           5’381’135.54 \n\n \n\n \n\n  Passiven \n\n  Verbindlichkeiten aus Lieferungen/ Leistungen                                                                          284’267.40             246’082.50  \n\n  Übrige kurzfristige Verbindlichkeiten                                                                                67’308.05                65’781.08 \n\n  Passive Rechnungsabgrenzungen                                                                                817’433.20              619’463.80 \n\n  Kurzfristiges Fremdkapital                                                                                1’169’008.65               931’327.38 \n\n \n\n  Darlehen Bürgergemeinde Chur                                                                                350’000.00            350’000.00 \n\n  Langfristige verzinsliche Verbindlichkeiten                                                                              350’000.00            350’000.00 \n\n   \n\n  Investitionsbeiträge Bahnneubau                                                                                1’000’000.00            500’000.00 \n\n   \n\n  Total Fremdkapital                                                                                2’519’008.65            1’781’327.38 \n\n   \n\n  Aktienkapital                                                                                4’000’000.00         4’000’000.00 \n\n  Eigene Aktien                                                                                -1.00                         -1.00 \n\n  Gewinnvortrag                                                                                -398’195.88            -400’190.84 \n\n  Eigenkapital                                                                                3’601’803.12           3’599’808.16 \n\n   \n\n  Total Passiven                                                                                6’120’811.77           5’381’135.54\n\n\n\nErfolgsrechnung 2021/22\n\n                                                                                2021/22                     2020/21  \n  1. Mai 2021 bis 30. April 2022                                                                                in CHF                       in CHF  \n\n  Transportertrag Sommer                                                                                673’953.32              563’479.96 \n\n  Transportertrag Winter                                                                                588’206.92              503’916.40  \n\n  Jahresabo «Uffa»                                                                                677’605.89              696’125.80 \n\n  Nebenertrag                                                                                169’992.60               146’215.85  \n\n  Betriebsbeitrag Stadt Chur                                                                                371’524.00              371’639.00 \n\n  Betriebsbeitrag Kanton Graubünden                                                                                20’000.00               20’000.00 \n\n  Betriebsertrag                                                                                2’501’282.73            2’301’377.01 \n\n   \n\n  Dienstleistungsaufwand / Fremdfahrten                                                                                0.00                     353.65  \n\n  Personalaufwand (inkl. Sozialleistungen)                                                                                1’161’159.74           1’050’522.58 \n\n  Verwaltungs- und Informationsaufwand                                                                                166’287.30               151’740.34 \n\n  Marketingausgaben inkl. Uffa-Kampagne                                                                                183’861.05              183’384.62  \n\n  Versicherungen und Gebühren                                                                                64’542.90                63’004.10 \n\n  Baurechts- und Pachtzinsen                                                                                11’820.00                 11’820.00 \n\n  Energie- und Entsorgungsaufwand                                                                                99’352.05                79’183.80 \n\n  Unterhalt Bahnanlagen / Geschäftslokalitäten                                                                            306’080.15               227’332.10 \n\n  Unterhalt Fahrzeuge                                                                                123’088.24                 87’179.06 \n\n  Unterhalt Mobiliar und Einrichtungen                                                                                6’220.70                  1’066.05 \n\n  Unterhalt Nebenbetriebe inkl. Pisten und Wege                                                                           59’978.35                91’082.95 \n\n  Übriger Betriebsaufwand                                                                                7’692.62                36’548.56 \n\n  Betriebsaufwand                                                                                2’190’083.10             1’983’217.81  \n\n \n\n  Betriebsergebnis vor Abschreibungen, Zinsen und Steuern                                                   311’199.63              318’159.20 \n\n   \n\n  Abschreibungen auf Anlagevermögen                                                                                162’637.40               243’431.85 \n\n  Betriebsergebnis vor Zinsen und Steuern                                                                                148’562.23                 74’727.35 \n\n                                                                                \n\n  Finanzerfolg                                                                                23’442.74                20’837.89 \n\n  Betriebsergebnis vor Steuern                                                                                125’119.49                53’889.46 \n\n  \n\n  Ertrag (Gastronomie)                                                                                697’888.47              309’142.20  \n\n  Warenaufwand (Gastronomie)                                                                                192’744.90                112’716.55 \n\n  Personalaufwand (Gastronomie)                                                                                366’935.30                161’247.45 \n\n  Übriger Betriebsaufwand (Gastronomie)                                                                                113’074.40                 71’015.65 \n\n  Nebenerfolg Gastronomie                                                                                25’133.87               -35’837.45 \n\n   \n\n  Ausserordentlicher Erfolg                                                                                -129’665.00                         0.00  \n\n  Jahresergebnis vor Steuern                                                                                20’588.36                 18’052.01 \n\n \n\n  Steuern                                                                                18’593.40                16’030.50 \n\n \n\n  Jahresgewinn                                                                                1’994.96                   2’021.51\n\n11\n\n\n\nAnhang zur Jahresrechnung 2021/22\n\n                                                                                2021/22                     2020/21 \n  1. Angaben über die in der Jahresrechnung angewandten Grundsätze                                   in CHF                       in CHF \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n \n\n \n\n  2. Angaben und Erläuterungen zu Positionen in der Bilanz und Erfolgsrechnung                                                                           \n\n   \n\n  Übrige kurzfristige Forderungen \n\n  Interne Tickets                                                                                4’177.00                  3’377.00 \n\n  Forderungen Kreditkarten                                                                                75’531.50                 19’218.00 \n\n  Total                                                                                79’708.50               22’595.00  \n\n   \n\n  Aktive Rechnungsabgrenzungen \n\n  Versicherungen                                                                                21’400.00                21’500.00  \n\n  Marketing-Koo   peration (Chur-Tourismus)                                                                                37’695.00               37’695.00  \n\n  Personalaufwand                                                                                4’900.00                  6’870.60 \n\n  Diverse Abgrenzungen                                                                                81’767.65                  2’726.40 \n\n  Total                                                                                145’762.65               68’792.00  \n\n   \n\n  Transportanlagen inkl. Stationsbauten                                                                                \n\n  1. Sektion / Pendelbahn                                                                                2’380’000.00          2’480’000.00  \n\n  2. Sektion / Gondelbahn                                                                                1.00                          1.00 \n\n  3. Sektion / Schlepplift                                                                                1.00                          1.00 \n\n  4. Sektion / Sesselbahn                                                                                1.00                          1.00 \n\n  Pony-Lift                                                                                1.00                          1.00 \n\n  Projektkosten Bahnneubau                                                                                659’868.50              223’782.75 \n\n  Total                                                                                3’039’872.50           2’703’786.75 \n\n \n\n  Übrige kurzfristige Verbindlichkeiten                                                                                \n\n  Geschenkgutscheine                                                                                13’332.20                   4’221.23 \n\n  Depot KeyCards                                                                                10’000.00                 17’741.00 \n\n  MWST                                                                                43’975.85                43’818.85 \n\n  Total                                                                                67’308.05                65’781.08 \n\nDie vorliegende Jahresrechnung wurde gemäss den Vorschriften des Schweizerischen \nGesetzes, insbesondere der Artikel über die kaufmännische Buchführung und Rech-\nnungslegung des Obligationenrechts (Art 957 bis 962) erstellt. Die Rechnungslegung \nerfordert vom Verwaltungsrat Schätzungen und Beurteilungen, welche die Höhe der \nausgewiesenen Vermögenswerte und Verbindlichkeiten sowie Eventualverbindlich- \nkeiten im Zeitpunkt der Bilanzierung, aber auch Aufwendungen und Erträge der Be-\nrichtsperiode beinflussen könnten. Der Verwaltungsrat entscheidet dabei jeweils im  \neigenen Ermessen über die Ausnutzung der bestehenden gesetzlichen Bewertungs- \nund Bilanzierungsspielräume. Zum Wohle der Gesellschaft können dabei im Rahmen \ndes Vorsichtsprinzips Abschreibungen, Wertberichtigungen und Rückstellungen über \ndas betriebswirtschaftliche benötigte Ausmass hinaus gebildet werden.\n\n12 \n\n\n\n                                                                                2021/22                     2020/21 \n                                                                                in CHF                       in CHF \n\n13\n\n   \n\n  Passive Rechnungsabgrenzungen                                                                                \n\n  Vorauszahlung Betriebsbeitrag Stadt Chur                                                                                250’278.00             246’385.00  \n\n  Vorauszahlungen «Uffa» Jahresabo                                                                                270’000.00            330’000.00 \n\n  Vorauszahlungen GR-Card                                                                                200’000.00                         0.00  \n\n  Steuern                                                                                17’000.00                19’000.00 \n\n  Darlehenszinsen                                                                                3’500.00                 3’500.00 \n\n  Personalaufwand                                                                                20’000.00                 5’043.80 \n\n  Diverse Abgrenzungen                                                                                56’655.20                15’535.00 \n\n  Total                                                                                817’433.20              619’463.80 \n\n   \n\n  Ausserordentlicher Erfolg                                                                                \n\n  Vorauszahlungen GR-Card (Vorjahr)                                                                                142’665.00                         0.00  \n\n  Gewinn aus Veräusserung von Anlagevermögen                                                                         -13’000.00                         0.00  \n\n  Total                                                                                129’665.00                         0.00 \n\n \n\n  Eigene Aktien                                                                                \n\n  Bestand per 30.04.: 64 Aktien à nom. CHF 100 (0.16%)                                                                                \n  Aktien wurden der Bergbahnen Chur-Dreibündenstein AG geschenkt                                              1.00                          1.00  \n\n  Total                                                                                1.00                          1.00 \n\n                                                                                \n\n  3. Anzahl Mitarbeitende (Vollzeitstellen)                                                                                >10                           >10  \n\n                                                                                \n\n  4. Fälligkeit langfristige verzinsliche Verbindlichkeiten                                                                                \n\n  fällig innerhalb von 1 bis 5 Jahren                                                                                0.00                         0.00 \n\n  fällig nach 5 Jahren                                                                                350’000.00            350’000.00 \n\n  Total langfristige verzinsliche Verbindlichkeiten                                                                    350’000.00            350’000.00  \n\n                                                                                \n\n  5. COVID-19 Kredit                                                                                \n \n \n  \n\n \n\n  6. Wesentliche Ereignisse nach dem Bilanzstichtag \n\n                                                                                \n  \n\nDie Auswirkungen der Corona-Pandemie auf die künftige Geschäftstätigkeit kann zum aktuellen \nZeitpunkt nicht abschliessend beurteilt werden. Weitere wesentliche  Ereignisse nach dem Bilanz-\nstichtag und bis zur Verabschiedung der Jahresrechnung durch den Verwaltungsrat sind keine ein-\ngetreten, welche die Aussagefähigkeit der Jahresrechnung 2021/22 beeinträchtigen können bzw. \nan dieser Stelle offengelegt werden müssten.\n\nDer Bergbahnen Chur – Dreibündenstein AG wurde als Überbrückungskredit einen verbürgten \nCOVID-19 Kredit von CHF 200‘000 gewährt. Der Betrag wurde jedoch nicht ausbezahlt, sondern \nkann bei der Graubündner Kantonalbank bei einem Liquiditätsengpass jederzeit bezogen werden.  \n\n\n\n\n\nBericht der Revisionsstelle\n\n \n\n \n\n \n\n \nBERICHT DER REVISIONSSTELLE ZUR EINGESCHRÄNKTEN REVISION \n\nan die Generalversammlung der Bergbahnen Chur – Dreibündenstein AG Chur \n\nder Bearth & Partner, Steuerberatung und Treuhand AG Chur \n\n \n\nAls Revisionsstelle haben wir die Jahresrechnung (Bilanz, Erfolgsrechnung und Anhang) der Bergbahnen \nChur – Dreibündenstein AG für das am 30. April 2022 abgeschlossene Geschäftsjahr geprüft. \n\nFür die Jahresrechnung ist der Verwaltungsrat verantwortlich, während unsere Aufgabe darin besteht, die \nJahresrechnung zu prüfen. Wir bestätigen, dass wir die gesetzlichen Anforderungen hinsichtlich Zulassung \nund Unabhängigkeit erfüllen.  \n\nUnsere Revision erfolgte nach dem Schweizer Standard zur Eingeschränkten Revision. Danach ist diese \nRevision so zu planen und durchzuführen, dass wesentliche Fehlaussagen in der Jahresrechnung erkannt \nwerden. Eine eingeschränkte Revision umfasst hauptsächlich Befragungen und analytische \nPrüfungshandlungen sowie den Umständen angemessene Detailprüfungen der beim geprüften \nUnternehmen vorhandenen Unterlagen. Dagegen sind Prüfungen der betrieblichen Abläufe und des \ninternen Kontrollsystems sowie Befragungen und weitere Prüfungshandlungen zur Aufdeckung deliktischer \nHandlungen oder anderer Gesetzesverstösse nicht Bestandteil dieser Revision. \n\nBei unserer Revision sind wir nicht auf Sachverhalte gestossen, aus denen wir schliessen müssten, dass \ndie Jahresrechnung sowie der Antrag über die Verwendung des Bilanzgewinns nicht Gesetz und Statuten \nentsprechen. \n\n \n\nChur, 9. August 2022 \n\nBearth & Partner \nSteuerberatung und Treuhand AG, Chur \n\n \n\nGion Bearth Ivo Farovini \nZugelassener Revisor Zugelassener Revisor \neidg. dipl. Steuerexperte eidg. dipl. Treuhandexperte \nLeitender Revisor \n \n \nBeilage: Jahresrechnung und Antrag über die Verwendung des Bilanzgewinns \n\n15 \n\n\n\nEntwicklung Ersteintritte Sommer vs. Winter \nder letzten 10 Jahre mit Trend-Linie\n\nKennzahlen\n\n60'000\n\n55'000\n\n50'000\n\n45'000\n\n40'000\n\n35'000\n\n30'000\n\n25'000\n\n20'000\n\n15'000\n\n10'000\n\n5'000\n\n0\n2012/13 2013/14 2014/15 2015/16 2016/17 2017/18 2018/19 2019/20 2020/21 2021/22\n\nEntwicklung Erträge «Bahn» Sommer vs. Winter  \nder letzten 10 Jahre mit Trend-Linie\n\n2012/13 2013/14 2014/15 2015/16 2016/17 2017/18 2018/19\n\n900'000\n\n800'000\n\n700'000\n\n600'000\n\n500'000\n\n400'000\n\n300'000\n\n200'000\n\n100'000\n\n0\n2019/20 2020/21 2021/22\n\nWinterSommer\n\nWinterSommer Uffa Abo\n\nIm Geschäftsjahr 2021/22 konnten wir zum zweiten Mal in der Geschichte über 111'000 Erst-Eintritte verzeichnen. Beim Transportertrag \nsowie beim selbsterwirtschafteten Betriebsertrag durften wir einen neuen Rekord verzeichnen, zudem ist das Uffa Abo weiterhin sehr \nbeliebt. All diese Faktoren führten schlussendlich zu einem guten Abschluss. \n\n16 \n\n\n\nEntwicklung Erträge (Transport- und Gesamtertrag)  \nder letzten 10 Jahre mit Trend-Linie\n\n0\n\n3’000’000\n\n2’750’000\n\n2’500’000\n\n2’250’000\n\n2’000’000\n\n1’750’000\n\n1’500’000\n\n1’250’000\n\n1’000’000\n\n750’000\n\n500’000\n\n250’000\n\n2012/13 2013/14 2014/15 2015/16 2016/17 2017/18 2018/19 2019/20 2020/21 2021/22\n\nEntwicklung Eigen- und Fremdkapital  \nder letzten 10 Jahre mit Trend-Linie\n\n6’000’000\n\n5’000’000\n\n4’000’000\n\n3’000’000\n\n2’000’000\n\n1’000’000\n\n0\n\n2012/13 2013/14 2014/15 2015/16 2016/17 2017/18 2018/19 2019/20 2020/21 2021/22\n\nGesamtertragTransportertrag\n\nFremdkapitalEigenkapital\n\nDie Eigenkapitalquote liegt bei knapp 59%, im Branchenvergleich ein guter Wert. Die Quote der selbst finanzierten Erträge konnte \nauf über 84% gesteigert werden. Damit ist Brambrüesch als Churer Freizeitberg nur noch mit gut 15% subventioniert.\n\n17\n\n\n\n\n\nOrgane und Mitarbeitende  \nVerwaltungsrat \n\nAndreas Riedi, Chur                           VR-Präsident           \n                                                              Ressort «Finanzen» \n\nThomas Mettler, Chur                       VR-Vizepräsident \n                                                              Vertreter der Bürgergemeinde Chur \n                                                              Ressort «Bahn-Infrastruktur» \n\nMarina Crotta, Chur                          Mitglied                    \n                                                              Ressort «Personal und Gastronomie» \n\nVakant                                                  Mitglied                    \n                                                              Vertreter der Gemeinde Churwalden \n\nThomas Hensel, Chur                        Mitglied                    \n                                                              Ressort «Netzwerk und Projekte» \n\nReto Küng, Chur                                 Mitglied                    \n                                                              Ressort «Kommunikation» \n                                                              VR-Delegierter Bahnprojekt \n\nVakant                                                  Mitglied \n                                                              Vertreter der Stadt Chur \n \n Geschäftsleitung \n\nPatrick Arnet                                       Geschäftsführer \n\nTobias Stauffacher                             Technischer Leiter, Mandat Remec \n\n \nProjektleiterin neue Brambrüeschbahn \n\nNina Vuillemin                                     Projektleitung \n\n  \nJahres-Mitarbeitende \n\nGünther Raffl                                       Technischer Leiter Stv., Mandat Bafoba \n\nValentina Sonder                                Leitung Kassa, Administration \n\nValentin Raffl                                       Pistenrettungsdienst \n\nStefan Hardegger                               Bahnbetrieb \n\nSandro Moser                                     Pistenrettungsdienst \n\nAstrid Beeli                                          Geschäftsführung Bergbaiz \n\nRenato Dos Santos Nunes                Koch Bergbaiz \n\nMathias Schneiter                              Koch Bergbaiz \n\n  \nRevisionsstelle \n\nBearth & Partner - Steuerberatung und Treuhand AG, Chur \n \n(Stand per 30. April 2022)\n\n19\n\n\n\nSaisonzeiten/Termine\n\nWintersaison 2022/23 \n\nWochenend-Betrieb                             \nab Samstag, 3. Dezember 2022 \n \n \nTäglicher Betrieb \nab Donnerstag, 22. Dezember 2022 \nbis und mit Sonntag, 12. März 2023    \n \n \nWochenend-Betrieb bei guten Schneeverhältnissen \nSamstag/Sonntag, 18./19. März 2023  \nsowie 25./26. März 2023 \n \n \n \nSommersaison 2023 \n\nWochenend- und  Feiertagsbetrieb  \nab 1. April 2023 (Ostern: Fr-Mo, Auffahrt: Do-So, Pfingsten: Sa-Mo) \n \n \nTäglicher Betrieb                                  \nab Samstag, 10. Juni 2023 bis und mit Sonntag, 22. Oktober 2023 \n \n \nWochenend- und Feiertagsbetrieb   \nSamstag/Sonntag, 28./29. Oktober 2023  \nSamstag/Sonntag, 4./5. November 2023 \n \n \n \nBergbahnen Chur-Dreibündenstein AG \nKasernenstrasse 15, CH-7007 Chur \nwww.churbergbahnen.ch \ninfo@churbergbahnen.ch \nwww.uffa.ch / www.uffa-projekt.ch \nwww.facebook.com/brambruesch \n \n\n \n \n \nwww.churbergbahnen.ch\n\n20 \n\n\n


01_Jahresrechnung 2022 WSC

text: \n| |à||\n\nWohnbaugenossenschaft\nder Stadt Chur (WSC)\n\nJahresrechnung 2022\n\nErfolgsrechnung\n01.01.2022 — 31.12.2022\n\nBilanz per 31.12.2022\n\nAnhang zur Bilanz\n\n\n\nWohnbaugenossenschaft der Stadt Chur (WSC)\n\nErfolgsrechnung 2022\n\nMietzinseinnahmen\n\nMietzinsen\n\nBaurechtszinsen\n\nErtragsminderungendurch Leerstände\nTotal Mietzinseinnahmen\n\nÜbriger Ertrag\nDiverser Ertrag\nTotal Ubriger Ertrag\n\nTotal betrieblicher Ertrag\n\nBetrieblicher Aufwand/ -unterhalt\nUnterhalt und Reparaturen\n\nAuflösung Rückstellungen Grossreparaturen\nHauswartung\nGebäudeversicherungen und Gebühren\nEnergie- und Entsorgungsaufwand\nMietzinse und Baurechtszinse -\n\nVerwaltungsaufwand\nAbgelstung an Stadt Chur\nTotal betrieblicher Aufwand/-unterhalt\n\nBetriebsergebnis vor Zinsen, Steuern\n\nAbschreibungen und Rückstellungen\n\nAbschreibungen auf Anlagevermögen\nAbschreibungen Immobilien\n\nTotal Abschreibungen\n\nRückstellungen\nRückstellungen für Grossreparaturen\nTotal Rückstellungen\n\nFinanzaufwand\nBankspesen/ -zinsen\nHypothekarzinsen\n\nTotal Finanzaufwand\n\nFondseinlage\nUnterstützungsbeitrag Mietzins\nTotal Fondseinlage\n\nAusserordentlicher, einmaliger\n\noder periodenfremderErfolg\nAusserordentliche Abschreibungen\nTotal Ausserordentlicher, einmaliger\n\noder periodenfremder Erfolg\n\nJahresergebnis vor Steuern\n\nDirekte Steuern\n\nJahresgewinn\n\nBUDGET2022\n\nCHF\n\n4'811'800.00\n75'300.00\n-38'600.00\n\n4'848'500.00\n\n204'400.00\n204'400.00\n\n5'052'900.00\n\n919'400.00\n-255'000.00\n24'800.00\n34'300.00\n48'200.00\n\n632'200.00\n195'600.00\n\n0.00\n1'599'500.00\n\n3'453'400.00\n\n1'060'100.00\n1'060'100.00\n\n244'500.00\n244'500.00\n\n200.00\n381'800.00\n382'000.00\n\n87'800.00\n87'800.00\n\n895'000.00\n\n895'000.00\n\n784'000.00\n\n176'900.00\n\n607'100.00\n\nSeite 2\n\nRG 2022\n\nCHF\n\n4'801'029.85\n75'330.00\n-31'240.30\n\n4'845'119.55\n\n173'392.97\n173'392.97\n\n5'018'512.52\n\n833'339.75\n-271'227.00\n24'669.35\n35'016.80\n47'897.07\n\n632'024.40\n197'126.35\n\n0.00\n1'498'846.72\n\n3'519'665.80\n\n1'050'800.00\n1'050'800.00\n\n245'400.00\n245'400.00\n\n409.15\n476'172.95\n476'582.10\n\n84'670.00\n84'670.00\n\n880'000.00\n\n880'000.00\n\n782'213.70\n\n175'245.00\n\n606’968.70\n\nRG 2021\n\nCHF\n\n4'785'031.05\n75'330.00\n-41'485.00\n\n4'818'876.05\n\n328'185.25\n328'185.25\n\n5'147'061.30\n\n949'746.00\n-260'653.20\n24'681.90\n19'134.95\n47'320.60\n\n632'024.40\n196'101.10\n550'000.00\n\n2'158'355.75\n\n2'988'705.55\n\n1'104'463.60\n1'104'463.60\n\n245'700.00\n245'700.00\n\n158.45\n413'491.40\n413'649.85\n\n75'240.00\n75'240.00\n\n985'000.00\n\n985'000.00\n\n164'652.10\n\n157'403.50\n\n7'248.60\n\n\n\nWohnbaugenossenschaft der Stadt Chur (WSC)\n\nBilanz per 31. Dezember 2022\n\nAktiven\n\nUmlaufvermögen\n\nFlüssige Mittel\nForderungenaus Mieten/Baurechtszinsen\nForderungen aus Nebenkosten\nKontokorrent Stadt Chur\nAktive Rechnungsabgrenzungen\n\nVorauszahlungen Kreditoren\n\nTotal Umlaufvermögen\n\nAnlagevermögen\n\nSachanlagen - Liegenschaften\n\nAlbulastrasse 2/4\n\nGiacomettistrasse 25/27\n\nRheinstrasse 157/159 -\n\nGiacomettistrasse 57/59\n\nLindenquai 26/28\n\nPoststrasse 37\n\nLindenquai 18\n\nCalandastrasse 52\n\nCalandastrasse 56\n\nCalandastrasse 58\n\nCalandastrasse 60\n\nCalandastrasse 62a\n\nCalandastrasse 62b\n\nCalandastrasse 52-62, Einstellhalle\n\nMasanserstrasse 2 - Stadthaus\n\nSchellenbergstrasse 18 - Haus L\n\nParkhaus Obere Quader\n\nKasernenstrasse 2\n\nKasernenstrasse 2a, Parz. 7000\n\nNeubruchstrasse 21\n\nBaukonto Sanierung Giacomettistrasse 57/59\n\nTotal Sachanlagen\n\nFinanzanlagen\n\nAktien Stadthalle Chur\n\nTotal Finanzanlagen\n\nTotal Anlagevermôgen\n\nTotal Aktiven\n\nSeite 3\n\n2022\nCHF\n\n25'485.50\n26'676.70\n86'544.45\n\n3'597'720.44\n\n44'363.25\n\n3'780'790.34\n\n647'100.00\n\n328'400.00\n933'500.00\n\n1'317'300.00\n1'911'900.00\n2'375'100.00\n1'368'700.00\n3'915'500.00\n4'453'200.00\n4'466'200.00\n\n3'869'000.00\n7'055'800.00\n3'927'000.00\n\n2'806'800.00\n3'732'700.00\n2'120'400.00\n2'370'100.00\n199'100.00\n\n131'000.00\n1'767'300.00\n812'379.25\n\n50'508'479.25\n\n3'458'512.00\n\n3'458'512.00\n\n53'966'991.25\n\n57'747'781.59\n\n2021\nCHF\n\n7'835.65\n36'580.85\n69'443.80\n\n3'647'062.35\n3'265.24\n\n47'422.25\n\n3'811'610.14\n\n647'100.00\n335'100.00\n933'500.00\n\n1'344'200.00\n1'950'900.00\n2'411'300.00\n1'396'600.00\n4'128'100.00\n4'676'700.00\n4'690'000.00\n4'080'600.00\n7'332'500.00\n4'139'800.00\n2'966'100.00\n3'888'200.00\n2'163'700.00\n2'418'500.00\n199'100.00\n131'000.00\n\n‘4'775'900.00\n461'697.35\n\n52'070'597.35\n\n3'458'512.00\n\n3'458'512.00\n\n55'529'109.35\n\n59'340'719.49\n\n\n\nWohnbaugenossenschaft der Stadt Chur (WSC)\n\nBilanz per 31. Dezember 2022\n\nPassiven\n\nFremdkapital\n\nKurzfristiges Fremdkapital\n\nVerbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen\n\nVorauszahlungen Mietzinsen Abacus\n\nÜbrige kurzfristige Verbindlichkeiten\n\nPassive Rechnungsabgrenzungen\n\nKurzfristige verzinsliche Verbindlichkeiten\n\nKurzfristige verzinsliche Darlehen Stadt Chur\nTotal kurzfristiges Fremdkapital\n\nLangfristiges Fremdkapital\n\nLangfristige verzinsliche Verbindlichkeiten\nDarlehen Stadt Chur\n\nHypotheken\n\nFeste Vorschüsse\n\nRückstellungen\n\nBoilerentkalkungen\n\nGrossreparaturen\n\nFonds-Verbindlichkeiten\n\nUnterstützungsfonds Mietzins\n\nTotal langfristiges Fremdkapital\n\nTotal Fremdkapital\n\nEigenkapital\n\nGenossenschaftskapital\nGesetzliche Gewinnreserve\nFreiwillige Gewinnreserve\n\nGewinnvortrag\nJahresgewinn\n\nTotal Eigenkapital\n\nTotal Passiven\n\nSeite 4\n\n2022\nCHF\n\n250'016.10\n\n252'153.75\n36'135.00\n\n176'000.00\n2'555'000.00\n5'000'000.00\n8'269'304.85\n\n15'000'000.00\n26'505'000.00\n6'000'000.00\n\n18'576.90\n\n857'918.70\n\n82'475.00\n\n48'463'970.60\n\n56'733'275.45\n\n146'000.00\n\n29'200.00\n154'831.95\n\n77'505.49\n\n606'968.70\n684'474.19\n\n1'014’506.14\n\n57'747'781.59\n\n2021\nCHF\n\n330'170.40\n\n308'752.25\n35'480.00\n\n176'000.00\n2'035'000.00\n\n2'885'402.65\n\n20'000'000.00\n29'060'000.00\n6'000'000.00\n\n17'603.70\n883'745.70\n\n79'860.00\n\n56'041'209.40\n\n58'926'612.05\n\n146'000.00\n29'200.00\n\n154'831.95\n\n76'826.89\n7'248.60\n\n84'075.49\n\n414'107.44\n\n59'340'719.49\n\n\n\nWohnbaugenossenschaft der Stadt Chur (WSC)\n\nAnhang 1\n\nAngabenüberdie in der Jahresrechnung angewandten Grundsätze\nDie vorliegende Jahresrechnung wurde nachden Bestimmungen des Schweizerischen Rechnungslegungsrechts\n\n(Art. 957 bis 960 OR)erstellt.\n\nZur SicherungeigenerVerbindlichkeiten verwendeter Aktiven\n\nBuchwert Liegenschaften\nHypotheken und Darlehen\n\nBrandversicherungswerte der Sachanlagen\nGebäudeversicherungswert\n\nVollzeitstellen\n\nDie Anzahl Vollzeitstellen lag im Berichtsjahr und im Vorjahr unter 10\n\nWesentliche Beteiligungen\n\nStadthalle Chur AG\nBuchwert\nAktienkapital\n\nKapital- und Stimmenanteil\n\nEventualverpflichtungen\n\nEs bestehen keine Bürgschaften\n\nGewinnvortrag\nJahresgewinn\nBilanzgewinn\n\n4.5 % Verzinsung Anteilscheinkapital\n\nGesetzliche Gewinnreserve\nTotal vor Ablieferung Gewinnanteil an Stadt Chur\n\nAblieferung Gewinnanteil an Stadt Chur\n\nVortrag auf neue Rechnung\n\nSeite 5\n\n \n\n \n\n2022 2021\n\n50'508'479.25 52'070'597.35\n55'060'000.00 57'095'000.00\n\n89'719'377.00 87'207'771.00\n\n3'458'512.00 3'458'512.00\n3'580'400.00 3'580'400.00\n\n54.11% 54.11%\n\n77'505.49 © 76'826.89\n606'968.70 7'248.60\n684'474.19 84'075.49\n\n6'570.00 6'570.00\n\n677'904.19\n\n600'000.00\n\n77'904.19 77'505.49\n \n\n\n\nTel. +41 81 254 14 14 BDO AG\n\nwww.bdo.ch Grabenstrasse 40\n7000 Chur\n\nBericht der Revisionsstelle zur eingeschränkten Revision\n\nan die Generalversammlung der\n\nWohnbaugenossenschaft der Stadt Chur WSC, Chur\n\nAls Revisionsstelle haben wir die Jahresrechnung (Bilanz, Erfolgsrechnung und Anhang) der Wohn-\nbaugenossenschaft der Stadt Chur WSC für das am 31. Dezember 2022 abgeschlossene Geschäftsjahr\ngeprüft. |\n\nFür die Jahresrechnungist die Verwaltung verantwortlich, während unsere Aufgabe darin besteht,\ndie Jahresrechnung zu prüfen. Wir bestätigen, dass wir die gesetzlichen Anforderungenhinsichtlich\nZulassung und Unabhängigkeit erfüllen.\n\nUnsere Revision erfolgte nach dem Schweizer Standard zur Eingeschränkten Revision. Danach ist\ndiese Revision so zu planen und.durchzuführen, dass wesentliche Fehlaussagenin der Jahresrech-\nnung erkannt werden. Eine eingeschränkte Revision umfasst hauptsächlich Befragungen und analyti-\nsche Prüfungshandlungen sowie den Umständen angemesseneDetailprüfungen der beim geprüften\nUnternehmen vorhandenen Unterlagen. Dagegen sind Prüfungen der betrieblichen Abläufe und des\ninternen Kontrollsystems sowie Befragungen und weitere Prüfungshandlungen zur Aufdeckung delik-\ntischer Handlungen oder anderer Gesetzesverstösse nicht Bestandteil dieser Revision.\n\nBei unserer Revision sind wir nicht auf Sachverhalte gestossen, aus denen wir schliessen müssten,\ndass die Jahresrechnung sowie der Antrag über die Verteilung des Bilanzgewinnes nicht dem schwei-\nzerischen Gesetz und den Statuten entsprechen.\n\nChur, 13. April 2023\n\nBDO AG\n\n       \nPaul Kümin ppa. Elia Rada\n\nLeitender Revisor\nZugelassener Revisionsexperte Zugelassener Revisionsexperte\n\nBeilagen\nJahresrechnung\nAntrag über die Verteilung des Bilanzgewinnes\n\n\n\nWohnbaugenossenschaft\nder Stadt Chur (WSC)\n\nJahresbericht 2022\n\nDie Rechnung der Wohnbaugenossenschaft der Stadt Chur (WSC) schliesst im Jahr 2022\nbei Aufwendungen vonFr. 4'682'770.82 und Erträgen vonFr. 5'289'739.52, vor Ablieferung\n\ndes Gewinnanteils an die Stadt Chur in der Höhe von Fr. 600'000.--, mit einem Gewinn von\nFr. 606'968.70 ab. Das gute Rechnungsergebnis ermöglichte Abschreibungen von\nFr. 1'930'800.--. Der Cash Flow beträgt im Berichtsjahr Fr. 2'511'941.70.\n\nDie von der Eidgenössischen Steuerverwaltung vorgegebenenAbschreibungsmöglichkeiten\nauf dem Buchwert konnten ausgeschöpft werden.Die Bilanzsumme beträgt per 31. Dezem-\nber 2022 Fr. 57'747'781.59. Das Anteilscheinkapital der Stadt Chur von Fr. 146'000.-- wurde\nmit 4.5% verzinst. |\n\nDie WSC konnte auch im abgeschlossenen Betriebsjahr ein gutes Ergebnis erwirtschaften\nund entsprechende Abschreibungen vornehmen. Die Kundenzufriedenheit wird als hoch be-\nurteilt. Die im Berichtsjahr erfolgten Kündigungen bewegtensich im üblichen Rahmen.\n\nEntwicklung der Bilanzsumme 2003 - 2022\n\n70 - =\n\n60 | oe\n\n50\n\n40\n\n30 S|\n\n20\n\n \n\nMi\nll\n\nio\nne\n\nn\n\n \n\n \n\n \n\n  \n\n \n\n 10\n\n   \nPF SF SS OY WeFFF EFK LLM SKS\n\nChur, 23. Mai 2023\n\nWohnbaugenossenschaft der Stadt Chur (WSC)\n\n \n\nPrasident\n\n\n


name: 02_Bericht Auftrag Jean-Pierre Menge betr. Errichtung Zone Tempo 30 auf Salvatorenstrasse

text: \n \n\n \n\nBericht \n\ndes Stadtrates an \n\nden Gemeinderat \n\n \n \n\n \n146079 / 411.00 \n\n \n\n \n\nAuftrag Jean-Pierre Menge und Mitunterzeichnende \n\nbetreffend \n\nErrichtung einer Zone Tempo 30 an der Salvatorenstrasse \n\nAntrag \n\nDer Auftrag sei im Sinne der Erwägungen zu überweisen und gleichzeitig abzuschreiben.  \n\nBegründung \n\n1. Ausgangslage/Auftrag \n\nDie Unterzeichnenden fordern den Stadtrat auf, auf der Salvatorenstrasse umgehend eine \n\nTempo-30-Zone einzuführen und mittelfristig bauliche Massnahmen zur Geschwindigkeits-\n\nreduktion zu treffen. Im Wesentlichen wird dabei auf das Fehlen einer sicheren Verkehrs-\n\nverbindung für den Langsamverkehr vom Zentrum zum Gebiet Chur West verwiesen. Eine \n\nReduktion der Geschwindigkeit würde die aktuellsten Trends der Beratungsstelle für Un-\n\nfallverhütung und des Bundesgerichts bezüglich Verkehrssicherheit und Lärmschutz sowie \n\ndie Wohnqualität in Quartieren berücksichtigen und zudem dazu beitragen, das städtische \n\nGesetz für einen menschen- und umweltfreundlichen Stadtverkehr umzusetzen. \n\n\n\nSeite 2 von 6 \n\n \n\n \n\n2. Antrag für eine Tempo-30-Zone an der Salvatorenstrasse, Bündtestrasse und \nBolettastrasse \n\nMit Schreiben vom 27. August 2019 beantragte Patrick Grünenfelder (Kontaktperson) zu-\n\nsammen mit weiteren Anwohnenden des Boletta-Quartiers beim Stadtrat die Signalisation \n\nvon Tempo 30 für die Salvatorenstrasse, die Bündtestrasse und die Bolettastrasse. \n\nDie zuständige Stadtpolizei hat im Herbst 2019 zusammen mit weiteren Dienst- und Fach-\n\nstellen die Situation geprüft und ein verkehrstechnisches Gutachten in Auftrag gegeben. \n\nTendenziell zeigte die Vorprüfung, dass einzelne Kriterien wie zum Beispiel der bessere \n\nSchutz der schwächsten Verkehrsteilnehmenden und die siedlungsorientierte Wahrneh-\n\nmung einzelner Streckenabschnitte für die Einführung von Tempo 30 sprechen. Andere \n\nFaktoren wie die Strassenbreite mit breiten Trottoirs in der Salvatorenstrasse sowie die \n\nStrassenfunktion mit einer Buslinie entkräften eine Temporeduktion. Die Voraussetzungen \n\nfür eine Tempo-30-Zone waren nur teilweise gegeben. \n\nGleichzeitig lagen zu dieser Zeit beim Stadtrat weitere Gesuche betreffend die Einführung \n\nvon Tempo-30-Zonen vor. Deshalb galt es, nebst der sachlichen Prüfung auch die politi-\n\nsche Beurteilung miteinzubeziehen und auch die Volksabstimmung der Churer Bevölke-\n\nrung vom 18. Mai 2014 (über 80 % Ablehnung der Initiative "Tempo 30 in ganz Chur") zu \n\nberücksichtigen. In der damaligen Abstimmungsbotschaft des Stadtrates an den Gemein-\n\nderat wurde unter anderem festgehalten, dass auf verkehrsorientierten Strassen sowie \n\nStrassen mit Buslinien in der Regel "Tempo 50 generell" signalisiert werden soll. Bei den \n\nverkehrspolitischen Grundsätzen, für welche der Stadtrat zuständig ist, geht es deshalb \n\nimmer auch um die Funktion der genannten Strassen und ihre Bedeutung (Hierarchie und \n\nTypisierung) innerhalb des gesamten Strassennetzes von Chur. Dazu wird auch die bishe-\n\nrige Praxis mit einer sogenannten flächendeckenden Fächereinteilung berücksichtigt. Die \n\nSalvatorenstrasse (mit Buslinie) kann teils in eine siedlungs-, teils in eine verkehrsorientier-\n\nte Strasse eingeteilt werden. Der Massstab, um auf einer verkehrsorientierten Strasse eine \n\nGeschwindigkeitsreduktion anzuordnen, ist aber ungleich höher als auf einer siedlungsori-\n\nentierten Strasse.  \n\nGerade im städtischen Gebiet sind Strassen oftmals multifunktionale Räume mit unter-\n\nschiedlichen Nutzungsansprüchen und verlangen daher ein verträgliches Miteinander. Ne-\n\nben der Verkehrssicherheit bestehen deshalb mitunter auch öffentliche Interessen, welche \n\ngegen Geschwindigkeitsreduktionen sprechen können. \n\nDeshalb ist die Prüfung von Geschwindigkeitsreduktionen immer auch eine Interessenab-\n\nwägung und muss im Einzelfall analysiert werden. \n\n\n\nSeite 3 von 6 \n\n \n\n \n\n3. Wegleitung für Geschwindigkeitsreduktionen in der Stadt Chur \n\nUm alle diese Kriterien angemessen und kongruent zu berücksichtigen sind die Dienststel-\n\nlen Stadtpolizei, Tiefbaudienste und Hochbaudienste (Stadtentwicklung) im Herbst 2021 \n\nbeauftragt worden, eine vertiefte Auslegeordnung der Geschwindigkeitsregime vorzuneh-\n\nmen und die Erkenntnisse in einer Wegleitung zusammenzufassen. Eine fortschrittliche \n\nVerkehrsführung erfordert die grösstmögliche Bewegungsfreiheit für alle Verkehrsteilneh-\n\nmenden und zugleich den bestmöglichen Verkehrsfluss inkl. Verhinderung von Schleich-\n\nwegen. Dieser Leitfaden soll bei künftigen Gesuchen und Anfragen als Entscheidungs-\n\ngrundlage dienen und die Ziele sowie die Voraussetzungen für die Einrichtung von Tempo-\n\n30-Zonen oder Begegnungszonen umschreiben.  \n\nPrimäre Ziele bei Tempo-30-Zonen sind die Erhöhung der Verkehrssicherheit und der \n\nWohnqualität in Quartieren. Eine tiefere Geschwindigkeit führt zu ruhigerem Fahrverhalten, \n\nwodurch auch die Abgas- und Lärmemissionen reduziert werden können. Wie bereits er-\n\nwähnt, sind jedoch immer auch die Mehrheitsinteressen der Bevölkerung, die Verhältnis-\n\nmässigkeit sowie die Beeinträchtigung des Verkehrsflusses und das Risiko von Schleich-\n\nwegen zu berücksichtigen. Deshalb sind bei der Beurteilung, neben den verkehrstechni-\n\nschen Gesichtspunkten, beispielsweise auch Kriterien der Strassengestaltung, der Weg-\n\nführung (z.B. Langsamverkehr, ÖV, usw.) und der Lärmsanierung zu berücksichtigen. \n\nVerkehrsorientierte Strassen haben primär eine Durchleitungs- und Verbindungsfunktion. \n\nSie bilden das übergeordnete Strassennetz und ermöglichen sichere, leistungsfähige und \n\nwirtschaftliche Transporte. Diese Strassen sind primär auf die Anforderungen des motori-\n\nsierten Individualverkehrs (MIV) auszurichten und werden in der Regel mit "Tempo 50 ge-\n\nnerell" signalisiert. Der Velo- und Fussverkehr wird mehrheitlich getrennt geführt und mit \n\nSicherheitsmassnahmen für die langsameren Verkehrsteilnehmenden ergänzt (Radstrei-\n\nfen, Trottoir). \n\nSiedlungsorientierte Strassen sind verkehrlich untergeordnete Strassen, welche allen Ver-\n\nkehrsteilnehmenden für die Erschliessung zur Verfügung stehen; neben Fahren sind auch \n\nAnhalten, Wenden und Güterumschlag zulässig. Für den Veloverkehr sind im Allgemeinen \n\nkeine separaten Fahrstreifen (Radsteifen, Radweg) nötig. Siedlungsorientierte Strassen \n\nsind primär für Anwohnende bestimmt und haben neben der Erschliessung oftmals auch \n\neine Aufenthaltsfunktion. Sie eignen sich daher für eine Verlangsamung des verbleibenden \n\nmotorisierten Verkehrs, um damit die Verkehrssicherheit und die Qualität des Wohnumfel-\n\ndes zu erhöhen. \n\nEinige städtische Strassen wie beispielsweise die Salvatorenstrasse können weder ein-\n\ndeutig den verkehrsorientierten noch klar den siedlungsorientierten Strassen zugeordnet \n\n\n\nSeite 4 von 6 \n\n \n\n \n\nwerden. Betrieb und Gestaltung orientieren sich sowohl an den Bedürfnissen des Verkehrs \n\nals auch an den Bedürfnissen der Nutzungen, die an den Strassenraum angrenzen. Des-\n\nhalb braucht es bei deren Beurteilung eine breitere Analyse. Dabei gilt es unter anderem \n\neinzuschätzen, ob die Strassen innerhalb einer Zone hinsichtlich Funktion, Nutzung, Be-\n\ndeutung und Erscheinungsbild einen möglichst einheitlichen Charakter aufweisen. Die Ge-\n\nbiete müssen idealerweise klar und logisch abgegrenzt sein und von der Siedlungsstruktur \n\nher eine Einheit bilden sowie den bestmöglichen Verkehrsfluss inklusive die Verhinderung \n\nvon Schleichverkehr gewährleisten. Sind sämtliche Erkenntnisse vorhanden, kann letztlich \n\ngeprüft werden, ob die erforderlichen Voraussetzungen erfüllt und die Massnahme einer \n\nGeschwindigkeitsreduktion nötig, zweck- und verhältnismässig ist. \n\n4. Beurteilung des heutigen Trends zur Verkehrsberuhigung  \n\nDas Bedürfnis in der Bevölkerung bezüglich Temporeduktionen, insbesondere in Dörfern \n\nund Städten, hat in den letzten Jahren stark zugenommen. Vor allem in Wohnquartieren \n\nhaben Kriterien wie die Verkehrssicherheit sowie die Reduktion von Abgas- und Lärm-\n\nImmissionen den Stellenwert der Wohnqualität merklich erhöht. Zudem soll auch der \n\nSchutz der schwächsten Verkehrsteilnehmenden weiter verbessert werden. Diesen Be-\n\ndürfnissen hat die Stadt Chur in den letzten Jahren mit heute 37 verkehrsberuhigten Zonen \n\nauch weitgehend Rechnung getragen. Die aktuellen Trends von Bund und den meisten \n\nKantonen zeigen, dass die Schwelle zur Einführung von Tempo-30-Zonen inskünftig tiefer \n\nangesetzt werden soll. Die mittlerweile Ende Februar 2022 abgeschlossene Vernehmlas-\n\nsung des Bundesrates an die Kantone, die politischen Parteien, die gesamtschweizeri-\n\nschen Dachverbände der Gemeinden, Städte und Berggebiete, die gesamtschweizeri-\n\nschen Dachverbände der Wirtschaft und die interessierten Kreise zeigt den klaren Trend, \n\ndass unter anderem die Einführung von Tempo-30-Zonen auf siedlungsorientierten Stras-\n\nsen vereinfacht, kein spezielles Gutachten mehr verlangt und demzufolge die Signalisa-\n\ntionsverordnung angepasst werden soll. \n\nDer Stadtrat will diesen Trend anerkennen und im Rahmen der geltenden rechtlichen Vo-\n\nraussetzungen dies in seiner verkehrspolitischen Haltung entsprechend berücksichtigen. \n\nDie Stadtpolizei hat diesbezüglich den politisch übergeordneten Auftrag bereits erhalten. \n\nDies betrifft nebst den bestehenden auch die neuen Wohnquartiere. Unter diesen Aspek-\n\nten wird die Stadtpolizei die folgend beschriebenen Massnahmen an der Boletta-, Bündte- \n\nund Salvatorenstrasse zeitnah umsetzen.   \n\n\n\nSeite 5 von 6 \n\n \n\n \n\nDie Stadtpolizei wird auch in Zukunft jedes Begehren von Temporeduktionen hinsichtlich \n\naller Kriterien genau überprüfen und wie bis anhin die Verkehrssicherheit, Abgas- und \n\nLärm-Immissionen, aber auch den Verkehrsfluss und die Verhinderung von Schleichwegen \n\nin die Beurteilung einbeziehen. \n\n5. Fazit \n\nStädte und Gemeinden haben die Aufgabe, für die Sicherheit ihrer Einwohnerinnen und \n\nEinwohner zu sorgen. Dies beinhaltet auch alle Massnahmen zur Abwicklung und Rege-\n\nlung des Verkehrs auf den Strassen. Dem Stadtrat ist die Sicherheit insbesondere der \n\nschwächsten Verkehrsteilnehmenden besonders wichtig und er sieht sich weiterhin in der \n\nPflicht, diese in der Stadt Chur zu optimieren. Gleichzeitig gilt es aber auch, die Mehrheits-\n\ninteressen der Bevölkerung zu berücksichtigen. \n\nMit der in Auftrag gegebenen Wegleitung für Geschwindigkeitsreduktionen in der Stadt \n\nsowie dem darauf basierenden Übersichtsplan ist es nun möglich, jederzeit eine grobe \n\nBewertung der aktuellen oder der vorgesehenen Geschwindigkeitssituation vorzunehmen.  \n\nDie vertiefte Auslegeordnung der Salvatorenstrasse hat ergeben, dass die Voraussetzun-\n\ngen für Tempo 30 im Teilbereich Salvatorenstrasse 52 bis nach der Einmündung Boletta-\n\nstrasse sowie in der Bündtestrasse und der Bolettastrasse erfüllt sind. Mit den beiden ver-\n\nkehrsorientierten Strassen (Kasernenstrasse und Pulvermühlestrasse) wird der Ziel- und \n\nQuellverkehr der angrenzenden Quartiere weiterhin gebündelt und ins Zentrum bezie-\n\nhungsweise auf die Kantons- und Nationalstrassen geleitet.  \n\nNach Abwägung sämtlicher Kriterien und in Berücksichtigung der in Ziffer 4 erwähnten \n\nschweizweiten Entwicklung wird die Stadtpolizei nun in den nächsten Wochen, gestützt auf \n\nArt. 3 Abs. 4 Strassenverkehrsgesetz in Verbindung mit Art. 7 Abs. 3 Einführungsgesetz \n\nzum Bundesgesetz über den Strassenverkehr, die Geschwindigkeitsreduktionen auf dem \n\nerwähnten Teil der Salvatorenstrasse (Salvatorenstrasse 52 bis nach Einmündung Bolet-\n\ntastrasse), der Bündtestrasse und der Bolettastrasse anordnen.  \n\nEine Ausweitung des Perimeters ist vorerst nicht vorgesehen. Im Hinblick auf die Entwick-\n\nlung des Gebiets Chur West werden die Verbindungen für den Langsamverkehr aber in die \n\nVerkehrsplanung aufgenommen und fortlaufend analysiert. Im Weiteren wird die Stadtpoli-\n\nzei an der Boletta-, Bündte- und Salvatorenstrasse weiterhin gezielte Verkehrs- und Ge-\n\nschwindigkeitskontrollen zwecks Gewährleistung der Verkehrssicherheit durchführen.  \n\n\n\nSeite 6 von 6\n\nAus den erwähnten Gründen beantragt Ihnen der Stadtrat, sehr geehrter Herr Präsident, sehr\n\ngeehrte Damen und Herren des Gemeinderates, den Auftrag im Sinne der Erwägungen zu\nüberweisen und gleichzeitig abzuschreiben.\n\nChur, 15. März 2022\n\nNamens des Stadtrates\n\nDer Stadtschreiber\n\ntL!\nMarco Michel\n\nAktenauflage\n- Perimeter Tempo-30-Zone Salvatorenstrasse, Bündtestrasse und Bolettastrasse\n- Ist-Zustand Tempo-Regime Stadt Chur\n\n\n\n\n\n\n