Beilage

text: \nstadtlangenthal\n\nAgglomerationsprogramm 4. Generation;\n\nParkleitsystem; Erarbeitung eines Vorpro-\n\njektes; Bewilligung eines Verpflichtungs-\n\nkredits; Verabschiedung zu Händen des\n\nStadtrates; Zustimmung; Auftragsertei-\n\nlung\n\nDatum: 5. März 2025\n\nZuständig: Franziska Birk\n\nVerteiler: Gemei nderat / Stadtrat\n\nStadtbauamt, Tiefbau und Umwelt, Jurastrasse 22, 4901 Langenthai\n\nTelefon 062 916 22 50, www.langenthal.ch\n\nhttp://www.langenthal.ch\nlt3856\nTextfeld\nBeilage \rTraktandum Nr. 4\rStadtratssitzung vom 30. Juni 2025\n\n\n\nInhaltsverzeichnis\n\n1 Das Wichtigste in Kürze 3\n\n2 Grundlagen 3\n\n3 Ausgangslage und Handlungsbedarf 3\n\n4 Projektorganisation 4\n\n5 MethodikjVorgehen 4\n\n6 Vor- und Nachteile verschiedener Varianten 5\n\n7 Ergebnis 5\n\n8 Konsequenzen bei Ablehnung 5\n\n9 Auswirkungen auf die Verwaltung\n\n(Personalbestand, Infrastruktur, Organisation) 5\n\n10 Finanzielle Auswirkungen 5\n\n10.1 Ausgaben zur Aktivierung und Abschreibung\n\nder Investition 5\n\n10.2 Finanzierungsnachweis 6\n\n11 Stellungnahme Dritter 6\n\n12 Mitberichte aus der Verwaltung 6\n\n13 Terminprogramm zur Realisierung 6\n\n14 Kommunikation 6\n\n15 Zuständigkeiten zum Beschluss 6\n\n16 Beschlussentwurf 7\n\n\\\\lt.local\\dfsOl\\ba\\4 tiefbau und umwelt\\20 aggloprogramm\\4 ap4\\1 politik\\l\n\nb-a \\4.20.4_202 50121_ba_parkleitsystem_projektierungskred it.docx\n\nstadtlangenthal\n~'fI.\n\n2/7\n\n\n\nstadtlangenthal\n~\n\n1 Das Wichtigste in Kürze\n\nEin Parkleitsystem informiert die Autofahrenden darüber, wo wie viele freie Parkplätze im Stadtgebiet zur\n\nVerfügung stehen und leitet die Automobilisten direkt dorthin. Dadurch wird der Suchverkehr nach freien\n\nParkplätzen reduziert und das Gesamtverkehrssystem entlastet.\n\nDas Parkleitsystem stellt einen wichtigen Teil des Lenkungskonzepts zum motorisierten Individual-\n\nverkehr (MIV) zur Entlastung des Stadtzentrums dar. Eine Massnahme aus dem Lenkungskonzept ist, den\n\nParkplatzsuchverkehr auf festgelegten Routen möglichst ausserhalb des Zentrums und zielgerichtet zu\n\nführen.\n\nDas bestehende analoge Parkleitsystem soll durch ein neues moderneres System abgelöst werden. In\n\nder ersten Projektphase muss das Parkleitsystem konzeptionell aufgearbeitet werden. Dies beinhaltet in\n\n. einem ersten Umgang vor allem die Klärung und Festsetzung der Anforderungen, die ein Parkleitsystem\n\nerfüllen soll.\n\nDem Gemeinderat wird zuhanden des Stadtrats beantragt, der Erarbeitung des Vorprojekts Parkleit-\n\nsystem zuzustimmen und den für die Ingenieurleistungen bis und mit SIA Phase 53 erforderlichen Kredit\n\nin Höhe von Fr. 150'000.00 (inklusive MWSn zu bewilligen.\n\n2 Grundlagen\n\n� Gemeinderatsbeschluss zum Agglomerationsprogramm 3. Generation und der Freigabe zur\n\nMitwirkung vom 21. Oktober 2015, Traktandum 1\n\n� Gemeinderatsbeschluss zum Agglomerationsprogramm 3. Generation und der Genehmigung des\n\nMitwirkungsbericht und der Freigabe zur kantonalen Vorprüfung vom 27. Januar 2016, Traktandum 1\n\n� Gemeinderatsbeschluss zur Kenntnisnahme über die Erarbeitung des Agglomerationsprogramms\n\nLangenthai der 4. Generation vom 27. März 2019, Traktandum 2\n\n� Gemeinderatsbeschluss zur Mitwirkungseingabe Agglomerationsprogramm Langenthai der 4. Gene-\n\nration (Gartenagglo) vom 25. März 2020, Traktandum 2\n\n� Gemeinderatsbeschluss Agglomerationsprogramm der 4. Generation, Genehmigung des Projekt-\n\nstartes und Bewilligung eines Verpflichtungskredites vom 22. November 2023, Traktandum 3\n\n(Geschäft wurde zurückgezogen)\n\n3 Ausgangslage und Handlungsbedarf\n\nEin Parkleitsystem informiert die Autofahrenden darüber, wo wie viele freie Parkplätze im Stadtgebiet zur\n\nVerfügung stehen und leitet die Automobilisten direkt dorthin. Dadurch wird der Suchverkehr nach freien\n\nParkplätzen reduziert und das Gesamtverkehrssystem . entlastet. Das Parkleitsystem stellt einen\n\nwichtigen Teil des Lenkungskonzepts zum motorisierten Individualverkehr (MIV) zur Entlastung des\n\nStadtzentrums dar. Eine Massnahme aus dem Lenkungskonzept ist, den Parkplatzsuchverkehr auf\n\nfestgelegten Routen möglichst ausserhalb des Zentrums und zielgerichtet zu führen.\n\nSeit 2001 verfügt die Stadt Langenthai über ein eher bescheidenes, analoges Parkleitsystem. Die\n\nWegweiser dieses Systems lenken die Autofahrenden von den Einfahrtsstrassen zu den Parkplätzen\n\nBahnhof P+R (Park + Ride), MarkthallejSagibach, Parkplatz Wuhr und zur Einstellhalle Kreuzfeld. Bei der\n\nNeugestaltung des Parkplatzes Wuhr wurde ein System zur Erfassung und Anzeige der Belegung\n\nrealisiert. Das bestehende System ist veraltet und entspricht nicht mehr den Anforderungen an die\n\nheutige Verkehrssituation.\n\n\\ \\lt.local\\dfsOl \\ba\\4 Tiefbau und Umwelt\\20 Aggloprogramm\\4 AP4\\1 Politik\\l\n\nB+A\\4.20.4_202 50121_BA_Pa rkleitsystem_Projekti erun gskredit.docx 3/7\n\n\n\nstadtlangenthal~,\n\nDie Forderung nach einem zeitgemässen Parkleitsystem wurde im Rahmen der Verkehrslösung Langen-\n\nthai öfters in verschiedenen politischen Gremien (u.a. Steuergruppe, Begleitgruppe, verschiedene\n\nKommissionen und Gemeinderat) gestellt.\n\nDas bestehende Parkleitsystem soll durch ein neues moderneres System abgelöst werden. Neuere\n\nBeispiele für ein solches System finden sich u.a. in Murten oder Thun. Am 8. August 2024 konnte eine\n\nDelegation der Steuergruppe die Anlage in Murten besichtigen. Im Rahmen der Projektierung wird auch\n\nzu prüfen sein, ob private Parkierungsanlagen in Langenthai (z. B. Manor oder Coop-Tell) integriert\n\nwerden können.\n\nFür die die Umsetzung des Parkleitsystems werden der Stadt Subventionen von Bund und Kanton im\n\nRahmen des Agglomerationsprogramms der 4. Generation in der Höhe von ca. Fr.480'000.00 in Aussicht\n\ngestellt.\n\nMit dem vorliegenden Bericht und Antrag wird dem Gemeinderat zuhanden des Stadtrats beantragt, den\n\nVerpflichtungskredit in der Höhe von Fr.150'000.00 (inklusive MWSn zu Lasten der Investitionsrechnung\n\nzu bewilligen.\n\n4 Projektorganisation\n\nDie Projektleitung liegt beim Stadtbauamt, Fachbereich Tiefbau und Umwelt.\n\nS MethodiklVorgehen\n\nDas bestehende Parkleitsystem soll durch ein neues (dynamisches oder halbdynamisches) System\n\nersetzt werden. In der ersten Projektphase muss das Parkleitsystem konzeptionell aufgearbeitet werden.\n\nDies beinhaltet in einem ersten Umgang vor allem die Klärung und Festsetzung der Anforderungen, die\n\nein Parkleitsystem erfüllen soll.\n\nExkurs: dynamisches oder halbdynamisches System\n\nBei halbdynamischen Parkleitsystemen müssen die Parkplätze vor Ort überwacht werden. Die Daten\n\nwerden nur periodisch an das Parkleitsystem gesendet. An den Anzeigen ist nur ersichtlich ob Parkplätze\n\nfrei sind, nicht wie viele frei sind.\n\nGerade bei grossen, offenen Parkplätzen, die nicht mit Kameras oder Schranken überwacht werden\n\nkönnen, macht ein halbdynamisches System Sinn.\n\nDynamische Parkleitsysteme erfassen die Belegung der Parkplätze automatisiert via Kameras, Schranken\n\noder auch Bodensensoren. So wird die genaue Anzahl der freien Parkplätze ermittelt. Die Daten werden\n\nin Echtzeit an die Tafeln im Stadtgebiet weitergeleitet. Es ist somit jederzeit ersichtlich, wie viele Park-\n\nplätze frei sind.\n\nEin solches Parkleitsystem ist aufgrund seiner vielen Komponenten teurer als ein halbdynamisches\n\nParkleitsystem.\n\nIm Vorprojekt wird zudem bestimmt, welche Parkplätze/Parkflächen einbezogen werden und welche\n\ntechnische Infrastruktur dazu erforderlich ist. Routen und die Bündelung des Parkplatzsuchverkehrs\n\nwerden festgelegt und Alternativrouten bestimmt.\n\nEswird bestimmt, wo die Anzeigen künftig stehen und ob eine Anpassung der Signalisation nötig wird.\n\nMit dem Abschluss des Vorprojektes wird auch eine entsprechende Kostenschätzung für die Ausführung\n\nvorliegen. Gemäss heutigem Wissensstand wird davon ausgegangen, dass der Stadtrat für die\n\nBeschlussfassung zuständig sein wird.\n\n\\\\lt.local\\dfsOl \\ba\\4 Tiefbau und Umwelt\\20 Aggloprogramm\\4 AP4\\1 Politik\\l\n\nB+A\\4.20.4_202 50121_BA_Parkleitsystem_Projektierungskred it.docx 4/7\n\n\n\nstadtlangenthal\n~\n\n6 Vor- und Nachteile verschiedener Varianten\n\nKeine Bemerkungen.\n\n7 Ergebnis\n\nDem Gemeinderat wird zuhanden des Stadtrats beantragt, der Erarbeitung des Vorprojekts Parkleit-\n\nsystem zuzustimmen und den für die Ingenieurleistungen bis und mit SIA Phase 53 erforderlichen Kredit\n\nin Höhe von Fr. 150'000.00 (inklusive MWSn zu bewilligen.\n\n8 Konsequenzen bei Ablehnung\n\nBei einer Ablehnung des Geschäfts bleibt das bisherige Parkleitsystem bestehen. Der Parkplatz-\n\nsuchverkehr würde nicht reduziert werden und eine weitere Entlastung des Stadtzentrums wäre nicht\n\nmöglich.\n\n9 Auswirkungen auf die Verwaltung (Personalbestand, Infrastruktur, Organisation)\n\nDie Projektbearbeitung erfolgt im Rahmen der ordentlichen Verwaltungstätigkeit.\n\n10 Finanzielle Auswirkungen\n\nGemäss der Richtofferte von B&S AG vom 18. Februar 2025 wird mit folgenden Kosten gerechnet:\n\nPosition Kosten\n\nVorarbeiten Fr. 15'000.00\n\nKonzept Fr. 37'000.00\n\nWegweisungskonzept Fr. 12'000.00\n\nSubmission Systemlieferant Fr. 15'000.00\n\nBauprojekt Fr. 16'000.00\n\nSubmission Bauunternehmen Fr. 12'000.00\n\nAusführungsplanung, Bauleitung, Begleitung Inbetriebnahme (Tests, etc.) Fr. 14'000.00\n\nReserve Fr. 10'000.00\n\nTotal Honorar Fr. 131'000.00\n\nNebenkosten pauschal 3% Fr. 3'930.00\n\nTotal exklusive MWST Fr. 134'930.00\n\nMWST (8.1 %) gerundet Fr. 10'929.40\n\nTotalingenieurleistungen, gerundet Fr. 145'879.40\n\nUnvorhergesehenes Fr. 4'120.60\n\nProjektierungskredit total Fr. 150'000.00\n\n10.1 Ausgaben zur Aktivierung und Abschreibung der Investition\n\nPlanungskredit: IZI Ausführungskredit: o\n\nVoraussichtliche Ausführung/Inbetriebnahme der Investition: 2025\n\nJahr der Investition\n\n(Realisation)\n\n2025\n\nInvestitionsbetrag\n\nBrutto\n\nNutzungsdauer Abschreibungssatz\n\nFr. 150'000.00 20 Jahre 2.5%\n\n\\ \\lt.local\\dfs01 \\ba\\4 Tiefbau und Umwelt\\20 Aggloprogramm\\4 AP4\\1 Politik\\l\n\nB+A\\4.20.4_202 50121_BA_Parkleitsystem_Projekti erun gskredit.docx 5/7\n\n\n\nstadtlangenthal\n~\n\n10.2 Finanzierungsnachweis\n\nIm vom Gemeinderat am 26. Juni 2024 genehmigten Investitionsplan 2025 - 2029, Pos. 1.7, sind für das\n\n"Parkleitsystem mit Belegungserkennung" Nettoinvestitionen von Fr. 900'000.00, Fr. 50'000.00 im Jahr\n\n2024, Fr. 300'000.00 im Jahr 2025, Fr. 500'000.00 im Jahr 2026 und Fr. 50'000;00 im Jahr 2027\n\nvorgesehen. Der vorliegende Investitionsantrag über Fr. 150'000.00 ist ein Teil aus dem Gesamtprojekt.\n\nDie Tragbarkeit für die Investition ist im Finanz- und Investitionsplan 2025 - 2029 nachgewiesen. Für die\n\nFinanzierung der Folgeaufwendungen aus der Investition sind 0.0337 Steuerzehntel notwendig.\n\n11 Stellungnahme Dritter\n\nKeine Bemerkung\n\n12 Mitberichte aus der Verwaltung\n\nDasAmt für öffentliche Sicherheit bedankt sich für die Möglichkeit zur Stellungnahme. Wir begrüssen die\n\nBestrebungen für ein zeitgemässes, dem aktuellen Stand der Technik entsprechendes Parkleitsystem.\n\nWir erlauben uns darauf hinzuweisen, dass bereits in der Projektierungsphase zwingend die privaten\n\nParkierungsanlagen einbezogen werden müssen, da diese mehr als die Hälfte der öffentlichen,\n\nbewirtschafteten Parkplätze in Langenthai ausmachen. Zudem müssen auch die in kleineren Gruppen\n\nvorhandenen Strassenparkplätze, wie sie in Langenthai recht häufig vorkommen, einbezogen werden.\n\nEntsprechende technische Lösungen sind mittlerweile vorhanden. Hier verweisen wir auf die\n\n. implementierte Anwendung in der Stadt Murten, welche bei der vor Ort Besichtigung, uns präsentiert\n\nwurde. Auch die optionale Möglichkeit Verkehrsinformationen oder Veranstaltungen anzuzeigen kann\n\neinen signifikanten Nutzen darstellen, da in unserer Innenstadt, viele Veranstaltungen das Jahr hindurch\n\nstattfinden.\n\n13 Terminprogrammzur Realisierung\n\n. April 2025: Verpflichtungskredit im Gemeinderat\n\nJuni 2025: Verpflichtungskredit im Stadtrat\n\nJuli 2025 bis Januar 2026: Erarbeitung Vorprojekt\n\n. Frühling 2026: Ausführungskredit in Stadtrat\n\n2. Hälfte 2026: Bauprojekt ausarbeiten, Baubewilligungsverfahren und Submission\n\n2. Hälfte 2027: Start Realisierung\n\n14 Kommunikation\n\nDer Stadtratsbeschluss wird auf der Homepage der Stadt Langenthai veröffentlicht.\n\n15 Zuständigkeiten zum Beschluss\n\nGemäss Art. 61 Abs. 2 Ziff. 1 der Stadtverfassung vom 22. Juni 2009 beschliesst der Stadtrat in\n\nendgültiger Zuständigkeit über neue einmalige Ausgaben über Fr. 70'000.00 bis Fr. 500'000.00 zur\n\nVorbereitung von Beschlüssen, die in die Zuständigkeit der Stimmberechtigten oder des Stadtrates\n\nfallen. Die im vorliegenden Fall zu bewilligenden finanziellen Mittel betragen insgesamt Fr. 150'000.00\n\n(inklusive MWSn und liegen somit innerhalb der genannten Spannweite. Fürden vorliegenden Beschluss\n\nist demnach der Stadtrat endgültig, das heisst ohne Vorbehalt des fakultativen Referendums zuständig.\n\n\\\\1t.local\\dfsOl \\ba\\4 Tiefbau und Umwelt\\20 Aggloprogramm\\4 AP4\\1 Politik\\l\n\nB+A\\4.20.4_202 50121_BA]arkleitsystem_Projektierungskred it.docx 6/7\n\n\n\nstadtlangenthal\n~\n\n16 Beschlussentwurf\n\nGestützt auf diese Ausführung beantragen wir Ihnen Zustimmung zu folgendem\n\nBeschlussentwurf:\n\n1. Der Gemeinderat, gestützt auf Art. 67 Abs. 2 der Stadtverfassung vom 22. Juni 2009 sowie nach\n\nKenntnisnahme des Berichts und Antrags des Stadtbauamts vom 5. März 2025, beantragt dem\n\nStadtrat Zustimmung zu folgendem Beschluss:\n\nDer Stadtrat, gestützt auf Art. 61 Abs. 2 lift 1 der Stadtverfassung vom 22. Juni 2009 sowie nach\n\nKenntnisnabme des gemeinderätlichen Berichtes vom , beschliesst:\n\n1. Oie Erarbeitung des Vorprojektes Parkleitsystem wird genehmigt.\n\n2. Der für die Ingenieurleistungen erforderliche Verpflichtungskredit von gesamthaft Fr. 150'000.00\n\n(inklusive MWS7j wird zu Lasten der Investitionsrechnung, Konto 3200.5010.117\n\n"Vorprojektierung Parkleitsystem, Projektierunqskredit", bewilligt.\n\n3. Der Gemeinderat wird mit dem weiteren Vollzug beauftragt\n\n2. Die Stadtkanzlei wird dem weiteren Vollzug beauftragt.\n\nVorsitzender Steuergruppe Verkehr und Stadtzentrum\n\n. ~./\\\n\nt.V. I . v '---\nBeatrice Ringgenberg\n\nStv. Stadtbaumeisterin\n\nReto Müller\n\nHinweis: Anwesenheit Amtsvorsteher/in bei Beratung gewünscht o ja IXI nein\n\nBeilagen\n\n1. Richtofferte B+S vom 18. Februar 2025\n\n2. Finanzierungsnachweis vom 26. Februar 2025\n\n\\\\lt.local\\dfsOl \\ba\\4 Tiefbau und Umwelt\\20 Aggloprogramm\\4 AP4\\1 Politik\\l\n\nB+A\\4.20.4_202 50121_BA_Parkleitsystem_Projektierun gskred it.docx 7/7\n\n\n