name: 20220307; PA GGR; Einfache Anfrage Brauen Thomas, SVP; Café/Bar Boléro, Bahnhofstrasse; Aussenbestuhlung; Behinderung für Fussgänger

format: application/pdf

parent_type: agenda


name: 20250512; PA GGR; Einfache Anfrage; Meister Katrin, SP; Energie-und Klimatalk Kanton Bern; Zusammensetzung Teilnehmende; Organisation

text:
Gemeinde Lyss

Traktandum / Einzelgeschäft

Dauer:

Sachbearbeiter:

Grosser Gemeinderat Sitzung vom: 12.05.2025

 Einfache Anfragen 2021-128

480 100.40 Energie + Umwelt; Energiestadt; Energiestadt GOLD B+P
 Energie-und Klimatalk Kanton Bern; Zusammensetzung Teilnehmende; Organisation

Meister Katrin, SP: Die Rednerin hat eine Frage zu den Nachhaltigkeitstagen, die kürzlich in

Lyss stattgefunden haben. Das Projekt hat auf die Rednerin improvisiert gewirkt und ein biss-

chen wie ein Schnellschuss. Sie möchte gerne wissen, ob die Ziele, die der GR damit hatte, er-

füllt worden sind. Ausserdem möchte sie wissen, warum bei einer solchen Veranstaltung wich-

tige Player in Lyss, die sich an die Nachhaltigkeit verschrieben haben (bspw. Kulturgarten,

Fratz) und der Vogelschutzverein, nicht angefragt wurden, um mitzumachen.

Christen Rolf, Gemeinderat, Mitte: Der Klimatalk ist eine Geschichte vom Kanton und wurde

von ihm organisiert. Er wurde dann aus der Energiestadtaktivitäten der Gemeinde Lyss ausge-

baut. Die Projektleiterin der Gemeinde Lyss war massgeblich daran beteiligt. Der Redner muss

zuerst mit ihr besprechen, wer involviert gewesen ist und wer die Trägerschaft des Rahmenpro-

gramms hat (nicht vom Klimatalks selbst, der im Kreuz stattfand). Daher wird diese Anfrage, an

der nächsten Sitzung beantwortet.

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name: 20554.12_Plan Änderung UeO B11 Bahnhof Busswil OSt_191115

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405

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2972

N

neu

Gemeinden und Raumordnung

Genehmigt durch das kantonale Amt für

Daniel Strub

Der Gemeindeschreiber

Lyss,

Die Richtigkeit dieser Angaben bescheinigt:

Daniel StrubAndreas Hegg

SekretärGemeindepräsident

Beschlossen durch den Gemeinderat am 11. August 2015

0Rechtsverwahrungen

0Unerledigte Einsprachen

1Erledigte Einsprachen

11. August 2015Einspracheverhandlungen vom

22. Mai  22. Juni 2015Öffentliche Auflage vom

18. Mai 2015Publikation im amtl. Anzeiger vom

7. Januar  23. Mai 2014Vorprüfung vom

23. August  23. September 2013Freiwillige Mitwirkung

Genehmigungsvermerke alt
Genehmigungsvermerke neu

Freiwillige Mitwirkung vom 15.10.2018 - 09.11.2018

Vorprüfung vom 11.07.2019

Publikation im amtl. Anzeiger vom

Öffentliche Auflage vom

Einspracheverhandlungen vom

Erledigte Einsprachen

Unerledigte Einsprachen

Rechtsverwahrungen

Beschlossen durch den Gemeinderat

Gemeindepräsident Sekretär

Andreas Hegg Daniel Strub

Die Richtigkeit dieser Angaben bescheinigt:

Lyss,

Der Gemeindeschreiber

Daniel Strub

Genehmigt durch das kantonale Amt für

Gemeinden und Raumordnung

 Industriestrase 1 · CH-3052 Zollikofen · Telefon +41 31 544 24 24· www.baslerhofmann.ch

inkl.

Gemeinde Lyss

Änderung der Überbauungsordnung Nr. B11 «Bahnhof Busswil (Ost)»

mit Baureglementsänderung und Baugesuch im koordinierten Verfahren

 Busswil vom 29.05.2017

•   Konzeptstudie Bahnhofplatz

 Verkehrsanlagen»

 Bauprojekt «Bahnhofsplatz und•

 «ZPP Bahnhof Busswil»

 Zonenplananpassung•

vom 23.05.2018

Gestaltungs- und Erschliessungskonzept

Auflage

Busswil_eigene_Pläne_UeO_Entwurf_Pläne

J:\Projekte HT_Lyss,Bahnhof

19. November 2019

    «ZPP Bahnhof Busswil»

Baureglementsänderung•

Erläuterungsbericht •

Weitere Unterlagen:

Überbauungsvorschriften•

Überbauungsplan•

Die Planung besteht aus:

Überbauungsplan 1:1000

Inhalte:

Legende

Hinweise:

Vorplatz

Umgebungsflächen

Hauszufahrt

(ungefähre Lage)

öffentliche Fussgängerverbindung

Zufahrt Einstelhalle (ungefähre Lage)

Wegfahrt Einstellhalle (ungefähre Lage)

neues Perron mit Aufgängen

abzubrechende Gebäude

Bereich für Park & Ride

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neue Hecke

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Zu- und Wegfahrt für Parkplätze von Kunden / Besucher und Kiss & Ride sowie Park & Ride

Bahnhofplatz Nord

Bahnhofplatz Süd

öffentlicher Aufenthaltsbereich

öffentliches Trottoir

Besucher, Kiss & Ride und Taxi

Bereich für Parkplätze für Kunden /

geändertÜberbauungsordnung bestehend /

Wirkungsbereich der

)

Veloabstellplatz

Strassenraum

Bereich für öffentliche, hindernissfreie Fussverbindung

Reservefläche Veloabstellplatz

(bestehend /

Baubereiche für Hauptbauten

Baubereich für Trafostation

(Eisenbahnwagen)

Baubereich für Modelleisenbahnanlage

Einfahrt Anlieferung Baubereich A

Zu- und Wegfahrt Anlieferung Baubereich B

Vorgesehene Bushaltestelle

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neu = Geometrien und / oder zusätzliche Inhalte


name: 20200224; PA GGR; Hauptstrasse; Kanalisationsersatz; Altersheim - Hirschenplatz; Teuerungsbedingte Anpassung Baukredit; Nachkredit

text:
Gemeinde Lyss

Traktandum / Einzelgeschäft

Dauer:

Sachbearbeiter:

Grosser Gemeinderat Sitzung vom: 24.02.2020

 GGR-Geschäfte 2015-436

293 081.60 Verkehr; Verkehrsinfrastruktur; Strassen B+P
 Hauptstrasse; Kanalisationsersatz; Altersheim - Hirschenplatz; Teuerungsbedingte An-

passung Baukredit; Nachkredit

Ausgangslage / Vorgeschichte

Der GGR sprach am 27.06.2005 einen Kredit von Fr. 626'000.00 für den Kanalisationsersatz

Hauptstrasse im Bereich Altersheim bis Hirschenplatz. Die Arbeiten konnten bisher nicht ausge-

führt werden. Im Rahmen der Sanierung und Neugestaltung der Ortsdurchfahrten Lyss

(LyssPlus Hauptstrasse) startet im Frühling 2020 nun die entsprechende Umsetzung.

Teuerung

Gemäss Schweizerischem Baupreisindex im Espace Mittelland erhöhten sich die Baupreise im

Tiefbau vom April 2005 (119.2) bis Oktober 2019 (142.2) um 23.0%. Diese Steigerung führt

dazu, dass die Abteilung Bau +Planung den bisherigen Kredit entsprechend anpassen muss:

 Kredit bisher Fr. 626‘000.00  + 23.0%  Kredit neu Fr. 770‘000.00

Mit einer Genauigkeit von +/- 10% ergibt sich somit folgender neuer Kostenvoranschlag

(inkl. MwSt.):

Bauwerkskosten Fr. 670‘000.00

Honorare Fr. 50‘000.00

Unvorhergesehenes Fr. 50‘000.00

Total Fr. 770‘000.00

Eintreten

Eintreten ist unbestritten.

Erwägungen

Keine.

Beschluss einstimmig

Der GGR beschliesst …

 die teuerungsbedingte Anpassung des am 27.06.2005 gesprochenen Baukredits für

den Kanalisationsersatz Hauptstrasse im Bereich Altersheim bis Hirschenplatz von

Fr. 626.000.00 auf Fr. 770'000.00 (Nachkredit Fr. 144‘000.00).

 weitere teuerungsbedingte Mehrkosten gelten als genehmigt (für die Berechnung der

Teuerung wird der Baupreisindex Espace Mittelland Tiefbau verwendet).

 mit dem Vollzug wird der GR beauftragt. Der GR wird ermächtigt, notwendige und

zweckmässige Projektänderungen vorzunehmen, sofern sie den Gesamtcharakter

des Projektes nicht verändern. Der GR kann diese Kompetenz an die zuständige Ab-

teilung delegieren.

Beilagen Keine


name: 20180625; PA GGR; Postulat SP/Grüne; "Hardern nicht abnabeln" (Nr. 17/2017); Stellungnahme

text:
Gemeinde Lyss

Traktandum / Einzelgeschäft

Dauer:

Sachbearbeiter:

Grosser Gemeinderat Sitzung vom: 25.06.2018

 GGR-Geschäfte 2017-932

69 012.18 Organisation; Behörde; Parlamentarische Vorstösse Bau + Planung
 Postulat SP/Grüne; "Hardern nicht abnabeln" (Nr. 17/2017); Stellungnahme

Ausgangslage / Vorgeschichte

An der GGR-Sitzung vom 11.12.2017 reichte die Fraktion SP/Grüne das Postulat „Hardern nicht

abnabeln“ ein.

Postulatstext

Wir fordern den Gemeinderat auf, den Ortsteil Hardern nach der inakzeptablen Trennung vom ÖV-An-

schluss durch ein neues Mobilitätsangebot wieder angepasst anzubinden.

Begründung:

Im Mitwirkungsbericht der Regionalkonferenz Bern-Mittelland zum Angebotskonzept Buslinien 2018 im

Dreieck Lyss/Solothurn/Münchenbuchsee wird festgehalten, dass „für die Gemeinde Lyss eine Aufhe-

bung der Bedienung Hardern nur akzeptabel ist, falls die Linie 362 neu über Busswil geführt wird.“

Trotzdem wird die Hardern mit Fahrplanwechsel Dezember 2017 vom ÖV abgeschnitten, ohne dass die

Lysser Forderung betreffend Linie 362 erfüllt wird. Das ist für die Gemeinde und den Gemeinderat nicht

akzeptierbar.

Die Erfahrung aus ländlichen Gebieten zeigt, dass bei einem Abbau der ÖV-Dienstleistungen nicht zuge-

wartet werden darf, sondern mit einer Vorwärtsstrategie rasch Gegenmassnahmen gesucht werden müs-

sen, dies auch um glaubwürdig zu bleiben. Eine angepasste Anbindung der Hardern an den ÖV ist auch

ein Beitrag zur Entlastung des Zentrums von Lyss, spart dort Parkplätze und führt zu weniger hausge-

machtem Verkehr. Auch im Ortsteil Hardern sollte Wohnen in allen Altersabschnitten möglich bleiben.

Mit der heutigen digitalen Kommunikation und neuen Mobilitäts-Apps gibt es genügend Varianten von

funktionierenden Mobilitätssystemen um eine angepasste Anbindung der Hardern an den ÖV zu errei-

chen, auch solche welche sogar regionale Ausdehnung (Ottiswil, Scheunenberg,….) erreichen könnten.

Beispiele dafür sind z.B. Taxigutscheine, Anruflinienfahrten oder Mitfahrsysteme mit Sicherheitsvorkeh-

rungen (Taxito-Netz im Arc Jurassien rund um La Chaux-de-Fonds oder im Gebiet Luthern).

Zu guter Letzt ist die Erschliessungsklasse auch eine raumplanungsrelevante Angelegenheit; entspre-

chend ist es sowohl für die Gemeinde wie auch für den Ortsteil Hardern von Bedeutung, dass eine Einbin-

dung oder moderne Anbindung an die öffentlich zugänglichen Mobilitätsformen erhalten bleibt.

Stellungnahme Gemeinderat

In der Hardern wohnen heute rund 200 Menschen. Sie wurde bis am 09.12.2017 durch die

Postautolinie 362 Lyss-Schnottwil bedient. Aufgrund des neuen interkantonalen Buskonzeptes

im Dreieck Lyss / Solothurn / Münchenbuchsee musste diese Linie in einen halbstündigen Um-

lauf passen, weshalb die Schlaufe Hardern aufgegeben werden musste. Ein Ersatzangebot für

die Hardern konnte wegen der geringen Nachfrage und der Tatsache, dass die Anforderungen

der Angebotsverordnung nicht erfüllt sind, nicht in das Angebotskonzept des Kantons Bern auf-

genommen werden. Seit dem 10.12.2017 ist die Hardern deshalb nicht mehr mit dem Öffentli-

chen Verkehr (ÖV) erschlossen. Für die Schulkinder der Hardern finanziert die Gemeinde Lyss

weiterhin einen Busbetrieb, der von der Kleinbusbetrieb Eicher GmBH betrieben wird.

Problemstellung

Der ÖV wird im Kanton Bern durch das Amt für öffentlichen Verkehr und Verkehrskoordination

(AÖV) bestellt. Das AÖV erarbeitet aufgrund von Korridorstudien, die unter der Leitung der Re-

gionalen Verkehrskonferenz (RVK) in Zusammenarbeit mit den Gemeinden durchgeführt wer-

den, das kantonale Angebotskonzept. Dieses wird durch den Beschluss des Grossen Rates

rechtskräftig. Auf der Basis des Angebotsbeschlusses bestellt der Regierungsrat das Angebot

bei den Transportunternehmungen.

Sowohl RVK als auch AÖV achten bei der Erarbeitung der Linien des ÖV darauf, dass diese ef-

fizient und zweckmässig betrieben werden. Um dies zu erreichen, werden bei jeder Linie die

mittlere Auslastung pro Kurs und der Kostenddeckungsgrad gemessen und bewertet. Artikel

10ff der kantonalen Angebotsverordnung (AGV) definiert die Zielvorgaben und die Minimalan-

forderungen für Auslastung und Kostendeckungsgrad.

Die Erfolgskontrolle sowie Optimierung der Buslinie 362 haben dazu geführt, dass die Hardern

im Angebotskonzept 2018-2021 nicht mehr durch den ÖV bedient wird.

Der GR bedauert diese Entwicklung. Er hat deshalb nachfolgende Varianten geprüft, um die

Hardern wieder mit dem ÖV zu erschliessen:

Fahrgelegenheit 1 „Schülerbus“

 Mitfahrgelegenheit mit Schülertransport, max. 9 Personen (inkl. Chauffeur)

 Montag – Freitag je 2 Fahrten am Morgen und 2 Fahrten an 2 Nachmittagen.

 Kein Angebot während 12 Wochen Schulferien

Stolpersteine:

 Platzzahl beschränkt, KG und 1. Klasse haben Vortritt

 Kein Betrieb während den Schulferien

Fahrgelegenheit 2 „Rufbus“

 Rufbus mit fixen Fahrzeiten zu Pendlerzeiten

 Montag – Freitag 2 Fahrten am Morgen und 2 Fahrten am Abend.

 Fährt ganzes Jahr aber nur wenn er gerufen wird. Die Abfahrzeiten können nach

Wunsch der Hardern festgelegt werden.

Stolpersteine:

 teure Lösung

 schafft Präjudiz für andere Quartiere

Fahrgelegenheit 3 „Ruftaxi“

 Ruftaxi für Fahrten von und zum Bahnhof.

 Kosten/Fahrt Fr. 16.00, Betrieb durch Taxiunternehmen.

 Kosten Fr. 5.00 z.L. Fahrgast, Fr. 11.00 z.L. Gemeinde

Stolpersteine:

 Kein Fahrdienst bei Abwesenheit durch längere Taxifahrt

 Schafft Präjudiz für andere Quartiere

Fahrgelegenheit 4 „Mitnahmeorganisation“

Es wurden verschiedene Angebote anderer Gemeinden geprüft:

„Carlos“ Burgdorf, Betrieb eingestellt

„Taxito“ Luzern, Versuchsbetrieb

„Alpenblick fährt mit“ Hinwil, Betrieb sistiert

„PubliRide“ Postauto, Testbetrieb

Mitnahmesysteme haben den Nachteil, dass keine Mitnahmegarantie besteht. Das System ist

deshalb nicht geeignet als Zubringer zum ÖV oder für Pendler mit fixen Arbeitszeiten.

Diese Varianten wurden mit dem GR und dem Hardernleist besprochen. An seiner Sitzung vom

03.07.2017 hat der GR eine Kombination von Schul- und Rufbus beschlossen. Diese Lösung

sah den Transport von Schulkindern bis und mit 1. Klasse vor, sowie bei Bedarf den Transport

von max. zwei Erwachsenen pro Fahrt. Schulkinder ab der 2. Klasse könnten nur mitfahren,

wenn es im Bus noch freie Plätze hätte. Für den Erwachsenentransport würde eine Gebühr er-

hoben.

Nach detaillierteren Abklärungen und einer erneuten Sitzung mit Vertretern des Hardernleists

am 29.11.2017 wurde über die Nachteile der obig beschriebenen Variante diskutiert. Anstos-

send war insbesondere die Tatsache, dass nicht alle Schulkinder mit dem Bus hätten mitfahren

können, da die limitierte Anzahl Plätze von 9 Personen überschritten, und die Mitfahrgelegen-

heit aufgrund der schwachen Nachfrage kaum genutzt worden wäre. Um jedoch einen Bus mit

mehr Sitzgelegenheiten für Kunden (ausgenommen Schulkinder) fahren zu können, müsste

eine Konzession gelöst werden, was wiederum mit höheren Kosten verbunden wäre. Die Ver-

treter und Vertreterinnen des Hardernleists haben deshalb beschlossen, auf einen Transport für

die Einwohner der Hardern zugunsten eines alleinigen Schülertransportes zu verzichten, damit

alle Schulkinder mit dem Bus zur Schule fahren können.

Zukünftige Anbindung von Hardern

Der GR begrüsst die Tatsache, dass für alle schulpflichtigen Kinder der Hardern ein Schulbus

angeboten werden kann, bedauert jedoch, dass die Hardern heute nicht an den öffentlichen

Verkehr angeschlossen ist. Gerade für ältere Personen und junge Leute, die nicht motorisiert

sind, ist diese Situation unbefriedigend. Der Schulbusunternehmer sucht derzeit nach einer Lö-

sung, die es ihm ermöglichen sollte, auch Erwachsene transportieren zu dürfen.

Längerfristig ist der GR bestrebt, das Konzept des Ortsbusses Lyss zu überdenken. Der GR

weist jedoch darauf hin, dass der Kanton Bern, wie eingangs beschrieben, das ÖV Angebot be-

stellt und die Gemeinden, vertreten durch die RVK, zwar Vorschläge unterbreiten können, diese

jedoch gewisse Anforderungen erfüllen müssen, wie bspw. den Nachweis einer genügend gros-

sen Nachfrage. Wie die Fahrgastzahlen aus dem Jahr 2015 der Linie 362 Lyss-Schnottwil ge-

zeigt haben, ist dieser Punkt in der Hardern (Haltestelle Hardern Linde) mit pro Tag im Schnitt

insgesamt 3.8 Aussteigern und 1.2 Einsteigern nicht erfüllt.

Eintreten

Keine Eintretensdebatte.

Erwägungen

Eugster Lorenz, Grüne: Die Fraktion SP/Grüne hat das Postulat «Hardern nicht abnabeln»

eingereicht. Der Redner liest den Postulattext vor: «Wir fordern den GR auf, den Ortsteil Har-

dern durch ein neues Mobilitätsangebot angepasst anzubinden». Die Fraktion SP/Grüne hat

dazu keine Zeitvorgabe verlangt und wird am Postulat festhalten. Im Geschäft «Abrechnung

Versuchsbetrieb» war ersichtlich, wie viel dieser Versuchsbetrieb gekostet hat. Der Redner fin-

det, dass dies nicht sein darf und ist der Meinung, dass eine andere Lösung gefunden werden

muss. Die Digitalisierung schreitet voran und macht neue Mobilitätsformen möglich. Wenn die

Gemeinde zuwartet und sich nicht das nötige Wissen aneignet, wird die Gemeinde Lyss verlie-

ren. Entweder die Gemeinde weiss wie mit der Digitalisierung umzugehen und zu nutzen, oder

es wird anderen überlassen. Für die Anbindung der Hardern (Scheunenberg,Wengi) wird kein

Bus benötigt, der zum letzten Mal um 18.00 Uhr fährt. Möglicherweise möchte auch einmal ein

YB-Fan bei Regen in die Hardern gelangen. Die neuen Mobilitätsformen werden dies ermögli-

chen. Es gibt bereits Beispiele die so funktionieren. Die neuen Mobilitätsformen sind eine

Chance für die ganze Region. Dies bedeutet, dass auch andere Gemeinde ins Boot gebracht

werden müssen. Es braucht Zeit, Gespräche, Verhandlungen und es muss einmal damit begon-

nen werden. Könnte nicht auch ein Lysser-Gewerbe profitieren, wenn der ländliche Raum rund

um Lyss von Lyss her angebunden ist? Wenn jemand nach Lyss kommt, weil er beispielsweise

zum Augenarzt muss, kann es sein, dass diese Person auch noch etwas einkauft. Der Redner

fragt sich, wo das unternehmerische Denken bleibt. Wo bleibt die Innovationskraft? Die Ge-

meinde Lyss muss nicht dem «gelben Postauto» nachtrauern. Die Gemeinde Lyss muss die Zu-

kunft in die Hand nehmen. Sollte die Gemeinde eine Lösung finden, muss diese dem GGR vor-

gelegt werden. Vielleicht ist dann der richtige Zeitpunkt um zu sagen, Nein, das Vorhaben ist zu

teuer oder vielleicht liegt auch eine interessante Lösung vor. Das Amt für öffentlichen Verkehr

hat nicht immer Geld für den Ortsbus und die Buslinie zu finanzieren. Die Suche nach Lösun-

gen macht die Gemeinde Lyss fit für die Zukunft. Dazu müssen jedoch die neuen Mobilitätsfor-

men genauer angeschaut und geprüft werden. Der GR schreibt in der Beantwortung zudem,

dass auch ein Präjudiz für andere Quartiere entstehen könnte. Der Redner findet dies jedoch

nicht problematisch, da es in Lyss nicht viele abgelegene Quartiere gibt. Sollte ein Konzept für

die Hardern funktionieren, könnte dies auch für andere Quartiere eine Lösung sein. Auch die

Verkehrskonferenzen müssen sich den Mobilitätsformen der Zukunft widmen. Ein Vorsprung

hat noch nie geschadet. Vielleicht wird auch dort die nötige Unterstützung gefunden. In anderen

Kantonen werden andere Mobilitätsformen von den Verkehrsverbünden bereits eingeführt. Der

Redner bittet, das Postulat anzunehmen, da es um das angepasste Anbinden mit neuen Mobili-

tätsformen geht. Das Postulat annehmen bedeutet, dass in der Abstimmung «Nein» gesagt

werden muss.

Gerber Jürgen, EVP: Die Fraktion EVP unterstützt die Aussagen des Vorredners, Eugster Lo-

renz, SP/Grüne. Auch auf die Gesamtfinanzen sollte geachtet werden. Der Fraktion EVP ist

klar, dass nicht von grossen Kosten gesprochen wird, sondern von Lösungen, welche wenig

Vorinvestitionen und Fixkosten mit sich bringen und auch nur dann Kosten verursachen, wenn

diese in Anspruch genommen werden. Das Argument, Präjudiz für andere Quartiere, wird von

der Fraktion EVP als nicht wesentlicher Einwand erachtet. Die Regelung könnte über einen Pe-

rimeter festgelegt werden, welcher regelt, wo das Angebot gilt und wo nicht. Die Gemeinde

Lyss will schliesslich keine Zweiklassengesellschaft. Die Fraktion EVP empfiehlt, das Postulat

nicht abzulehnen.

Christen Rolf, Gemeinderat, BDP: Der GR hat viele mögliche Alternativen geprüft. Hermann

Ueli, Abteilung Bau + Planung hat viel Zeit in Abklärungen investiert. Leider wurde kein Beteili-

gungsmodell, welches nachhaltig und immer noch auf dem Markt ist, gefunden.

Angebote, von privaten Organisationen werden nur finanziert, wenn diese auch auf den

«Markt» kommen, ist dies nicht der Fall muss die öffentliche Hand die anfallenden Kosten be-

zahlen. Dort stellt sich die Frage, ob die Gemeinde für die Anzahl NutzerInnen, öffentliche Gel-

der dafür ausgeben darf. Diesbezüglich ist der GR der Meinung, nein. Zudem wurde in den letz-

ten Jahren zusammen mit dem Hardernleist versucht, mögliche Lösungen zu finden. Leider

konnte keine geeignete Lösung gefunden werden. Eine Lösung war nur mit dem Schülerbus zu

finden, welcher nun umgesetzt wird. Auch wenn ein Perimeter festgelegt würde, könnte es im-

mer noch sein, dass auch andere Quartiere ihre Begehren stellen würden. Dazu gibt es keine

definitive Aussage. Der Verkehr soll dort organisiert werden, wo auch der grösstmögliche Nut-

zen vorhanden ist. Der Redner bittet den GGR dem Antrag zuzustimmen.

Beschluss 24 : 14 Stimmen

Der GGR lehnt das Postulat der Fraktion SP/Grüne „Hardern nicht abnabeln“ ab.

Beilagen Keine


text:
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1

Kurtaxenreglement

Bisherige Fassung Neue Fassung Bemerkungen

 I. Allgemeine Bestimmungen

Art. 1 – Grundsatz

Die Gemeinde Lyss erhebt auf den entgeltlichen

Beherbergungen in Lyss eine Kurtaxe (Abgabe).

Art. 1 – Grundsatz
1 Die Gemeinde Lyss erhebt eine Kurtaxe.
2 Der Reinertrag der Kurtaxe ist ausschliesslich zur

Finanzierung von touristischen Einrichtungen und

Veranstaltungen zu verwenden.
3 Er darf weder für die Tourismuswerbung noch zur

Finanzierung von ordentlichen Gemeindeaufgaben

verwendet werden.

Art. 2 – Verhältnis zum kantonalen Recht

Die kantonale Beherbergungsabgabe ist in der

Kurtaxe nicht enthalten.

Art. 2 – Organisation
1 Der Verein Tourismus Biel/Bienne Seeland

vollzieht das Reglement.
2 Die Gemeinde Lyss (Abteilung Finanzen) stellt

das Register über die abgabepflichtigen

Beherbergungsbetriebe regelmässig der

Tourismusorganisation zur Verfügung.
3 Der Gemeinderat kann durch Verordnung den

Vollzug ganz oder teilweise einer weiteren

Tourismusorganisation übertragen.
4 Die Tourismusorganisation bezieht die Kurtaxe

und entscheidet über ihre Verwendung.
5 Sie steht unter Aufsicht des Gemeinderats und

legt jährlich Rechenschaft ab.

Neu eingefügt wurde ein Absatz, der es dem
Gemeinderat Lyss ermöglicht, den Vollzug ganz
oder teilweise einer anderen
Tourismusorganisation zu übertragen,
beispielsweise an eine regionale Organisation oder
in Teilbereichen an überregionale Organisationen
wie Airbnb. Die Bestimmung lehnt sich an die
Regelung zum Bezug der Beherbergungsabgabe
an, wie sie der Grosse Rat in der
Septembersession 2017 verabschiedet hat. Diese
Delegationsnorm ermöglicht es, zukünftig mit einer
Verordnungsänderung die Vollzugsorganisation
zeitnah anzupassen. So kann auch in Zukunft
sichergestellt werden, dass Kurtaxe und
Beherbergungsabgabe gemeinsam bezogen
werden können.

Art. 3 – Verwendung des Ertrags
1 Der Reinertrag aus der Erhebung der Kurtaxe wird

ausschliesslich zur Finanzierung von touristischen

Einrichtungen und Veranstaltungen verwendet,

welche vorwiegend im Interesse der Gäste liegen.

Er kann zur Erfüllung solcher Aufgaben im Rahmen

eines Leistungsvertrags insbesondere teilweise

Verwendung der Kurtaxe ist neu unter Art. 1
geregelt.

2

auch Tourismus Biel-Seeland zur Verfügung

gestellt werden.
2 Er darf weder für die Tourismuswerbung noch für

die Finanzierung anderer kommunaler Aufgaben

verwendet werden.

 II. Kurtaxe

Art. 4 – Taxpflichtige Beherbergung
1 Eine taxpflichtige Beherbergung liegt vor, wenn

ein Beherbergungsbetrieb Personen ohne Wohnsitz

in Lyss Räumlichkeiten oder Boden zu

Übernachtungszwecken gegen Entgelt zur Verfü-

gung stellt.
2 Als Beherbergungsbetrieb gelten natürliche oder

juristische Personen sowie

Personengesellschaften, welche Beherbergungen

anbieten.

Art. 3 – Steuerobjekt
1 Die Kurtaxe wird je Übernachtung von natürlichen

Personen erhoben, die ohne steuerrechtlichen

Wohnsitz in Lyss, in der Gemeinde übernachten.
2 Als Beherbergungsbetrieb gelten natürliche oder

juristische Personen sowie

Personengesellschaften, welche Beherbergungen

anbieten.
3 Grundeigentum in Lyss befreit nicht von der

Kurtaxe.

Art. 263 Steuergesetz (Kurtaxe)
1 Gemeinden können eine Kurtaxe erheben. Der
Steuerertrag ist zur Finanzierung von touristischen
Einrichtungen und Veranstaltungen, die vor allem
im Interesse der Gäste liegen, zu verwenden.
2 Steuerpflichtig werden natürliche Personen ohne
Wohnsitz in der Gemeinde, wenn sie im
Gemeindegebiet übernachten.
3 Die Steuer wird pro Übernachtung erhoben. Für
Eigentümerinnen, Eigentümer, Nutzniesserinnen
und Nutzniesser von Wohneigentum sowie für
Dauermieterinnen und Dauermieter sind
Jahrespauschalen zulässig.
4 Der Beherbergungsbetrieb bzw. die Vermieterin

oder der Vermieter haftet solidarisch für die Steuer.

Art. 5 – Höher der Kurtaxe
1 Der Gemeinderat ist zuständig, die Höhe der Kur-

taxe je Übernachtung nach Massgabe der

folgenden Bestimmungen und innerhalb des

Rahmens für die Kurtaxe festzulegen. Erhöhungen

sind spätestens 6 Monate vor Inkrafttreten zu

beschliessen.
2 Der Rahmen für die Kurtaxe für die Übernachtung

in Gastgewerbebetrieben wie Hotels und Pensionen

beträgt Fr. 1.00 bis Fr. 2.50 pro Person und Nacht.
3 Der Rahmen für die Kurtaxe für Übernachtungen

in Ferienwohnungen, Privatzimmern und

Gemeinschaftsunterkünften (wie Turnhallen,

Zivilschutzanlagen), in Unterkunftsstätten des

Art. 4 – Ansätze
1 Der Gemeinderat ist zuständig, die Höhe der

Kurtaxe je Übernachtung nach Massgabe der

folgenden Bestimmungen und innerhalb des

Rahmens für die Kurtaxe festzulegen. Erhöhungen

sind spätestens 6 Monate vor Inkrafttreten zu

beschliessen.
2 Der Rahmen für die Kurtaxe für die Übernachtung

in Gastgewerbebetrieben wie Hotels und Pensionen

beträgt CHF 1.00 bis CHF 2.50 pro Person und

Nacht.
3 Der Rahmen für die Kurtaxe für Übernachtungen

in Ferienwohnungen, Privatzimmern und

Gemeinschaftsunterkünften (wie Turnhallen,

Die Ansätze bleiben unverändert.

Die Einzelkurtaxe ist aufgrund des touristischen
Angebots der Gemein-de festzulegen. Im
Reglement ist ein Rahmen vorgesehen, der durch
den Gemeinderat in einer Verordnung angepasst
werden kann. Zudem muss der Ansatz so
festgelegt sein, dass der Ertrag zweckbestimmt
verwendet werden kann. Das beco empfiehlt für
die Kurtaxe einen einheitlichen Ansatz je
Übernachtung. Die Spannweite zwischen Minimal
und Maximalansatz darf nicht zu gross sein, weil
die wesentlichen Elemente der Kurtaxe im
Reglement selber enthalten sein müssen und die

3

Schweizerischen Bundes für Jugendherbergen

sowie auf Campingplätzen beträgt Fr. 0.50 bis

Fr. 2.00 pro Person und Nacht.

Zivilschutzanlagen), in Unterkunftsstätten des

Schweizerischen Bundes für Jugendherbergen

sowie auf Campingplätzen beträgt CHF 0.50 bis

CHF 2.00 pro Person und Nacht.
4 Bei Dauermieterinnen, die ihr Objekt selber

nutzen, wird die Kurtaxe als Jahrespauschale

berechnet.

Höhe der Abgabe zu den wesentlichen Elementen
gehört.

Art. 6 – Taxpflichtige Personen
1 Zur Entrichtung der Kurtaxe verpflichtet sind

grundsätzlich alle Personen, die in der Gemeinde

Lyss gegen Entgelt übernachten.
2 Von der Entrichtung der Kurtaxe befreit sind:

a) Personen mit Wohnsitz in Lyss;

b) Kinder unter 16 Jahren;

c) Militärpersonen und Angehörige des

Zivilschutzes im Dienst;

d) Personen, die in Spitälern, Heilstätten, Alters-

und Pflegeheimen übernachten;

e) Wochen- und Kurzaufenthalter/-

aufenthalterinnen;

f) Studenten / Studentinnen, Schüler /

Schülerinnen sowie Jugendliche, die sich in

ortsansässigen Ausbildungsstätten zur

Ausbildung aufhalten;

g) Asylbewerber / Asylbewerberinnen, Obdachlose

sowie Personen, die in sozialen Institutionen

untergebracht sind.

Art. 5 – Taxpflichtige Personen
1 Zur Entrichtung der Kurtaxe verpflichtet sind

grundsätzlich alle Personen, die in der Gemeinde

Lyss gegen Entgelt übernachten.
2 Von der Entrichtung der Kurtaxe befreit sind:

a) Personen, die im Haushalt einer Person mit

steuerrechtlichem Wohnsitz in Lyss

unentgeltlich übernachten,

b) Kinder unter 16 Jahren;

c) Angehörige der Armee und des Zivilschutzes

bei Einquartierung;

d) Patientinnen und Patienten in Spitälern,

Heilstätten, Alters- und Pflegeheimen sowie

Personen, die aufgrund ihres

Gesundheitszustandes oder einer Behinderung

die Kurortseinrichtungen nicht selbständig

benützen können;

e) Wochen- und Kurzaufenthalter/-

aufenthalterinnen sowie Fahrende, welche in

der Gemeinde Lyss angemeldet sind;

f) Studenten / Studentinnen, Schüler /

Schülerinnen sowie Jugendliche, die sich in

ortsansässigen Ausbildungsstätten zur

Ausbildung aufhalten;

g) Asylbewerber / Asylbewerberinnen sowie

Personen die in sozialen Institutionen

untergebracht sind.
3 Der Gemeinderat kann nach Anhören der

Tourismusorganisation weitere Ausnahmen

bewilligen.

Die Kurtaxe als Kostenanlastungssteuer muss
schematisch die Personengruppen erfassen,
welche die mit ihr finanzierten Aufwendungen des
Gemeinwesens mehr als die Gesamtheit der
Bevölkerung nutzen. Die nachfolgenden
Personengruppen halten sich in der Regel nicht
aus touristischen Gründen in der Gemeinde auf.
Dies rechtfertigt es, sie aus von Kurtaxe
auszunehmen.

Wochenaufenthalter sind Personen, die in einer
anderen Gemeinde Wohnsitz haben und sich
beruflich oder für die Ausbildung unter der Woche
in der Gemeinde aufhalten. Sie sind bei der
Gemeinde angemeldet und verpflichtet, jeweils am
Wochenende an ihren Wohnort zurückzukehren.
Kurzaufenthalter sind Ausländer und gehen einer
bewilligten bzw. gemeldeten Erwerbstätigkeit
während eines beschränkten Zeitraums nach und
haben steuerrechtlichen Aufenthalt (30 oder mehr
Tage Aufenthalt und Erwerbstätigkeit). Als
Fahrende gelten nicht sesshafte Personen, die
ihren offiziellen Wohnsitz am Ort ihres Winterlagers
haben. Sie halten sich ähnlich wie Kurzaufenthalter
aus Erwerbsgründen in der Gemeinde auf. Die
ausdrückliche Erwähnung der Fahrenden dient
dem Vollzug. Auch wenn sie in einem älteren
Reglement nicht erwähnt sind, sind sie den
Wochenaufenthaltern gleichgestellt.

Der Gemeinderat Lyss kann Ausnahmen nur in
einem engen Rahmen vornehmen. Mit einer
Ausnahmebewilligung soll besonderen Einzelfällen

4

Rechnungen getragen werden, um Härten oder
offensichtliche Unzweckmässigkeiten zu
vermeiden. Die Ausnahmeregelung darf nicht dazu
dienen, generelle Ausnahmen zu legalisieren, die
im Reglement festgeschrieben werden müssten.
Will der Gemeinderat Lyss eine
Ausnahmebewilligung erteilen, so muss sie sich
auf sachliche Gründe stützen.In diesem Sinne lässt
sich z.B. eine gestützt auf Abs. 2 erteilte generelle
Ausnahmeregelung für Kursteilnehmer, z.B.
Teilnehmern von Jugend und Sport Kursen nicht
rechtfertigen. Ihr Aufenthalt ist mit dem von
Feriengästen vergleichbar und sie nutzen die
Kurortseinrichtungen in ähnlichem Umfang.

 III. Modalitäten des Bezugs

 Art. 6 – Bezug
1. Allgemeines
1 Die Kurtaxe wird bei den Beherbergenden

bezogen.
2 Diese sind Schuldner der Kurtaxe und haften mit

den Übernachtenden solidarisch.
3 Sie haben das Kurtaxenreglement auszugsweise

anzuschlagen oder aufzulegen, sofern die Kurtaxen

nicht in einem Pauschalpreis inbegriffen sind.

Unter dem Ausdruck Beherbergende sind
einerseits die Beherbergungsbetriebe wie Hotels
und Pensionen, andererseits die Vermiete-rinnen
und Vermieter zusammengefasst.

Art. 7 – Schuldner der Kurtaxe
1 Die Kurtaxe wird von den Beherbergungsbetrie-

ben geschuldet.
2 Die Gemeinde Lyss erstellt und führt ein Register

der Beherbergungsbetriebe. Diese sind verpflichtet,

sich in das Register eintragen zu lassen. Der

Gemeinderat bezeichnet die für die Registerführung

zuständige Stelle.

Art. 7 –
2. Gewerbliche Anbieter
1 Gewerbliche Anbieterinnen und Anbieter rechnen

die Kurtaxe aufgrund der effektiven

Übernachtungen ab.
2 Sie führen über die Kurtaxe eine Kontrolle nach

den gesetzlichen Bestimmungen.
3 Im Übrigen gelten für die Gästekontrolle die

Bestimmungen der Gastgewerbegesetzgebung.

Als gewerbliche Anbieter gelten neben der
Hotellerie und den Campingplätzen beispielsweise
auch Massenlager und Ferienanlagen (z.B. REKA).
Werden Ferienwohnungen tage- oder
wochenweise vermietet, gilt dies zwar
steuerrechtlich als Vermögensverwaltung bzw. -
ertrag. Für den Bezug der Kurtaxe sind die
Anbieter aber ebenfalls als gewerblich zu
bezeichnen.

Art. 8 – Bezug der Kurtaxe
1 Die Beherbergungsbetriebe erheben von den

Übernachtenden die ihrer Betriebskategorie

Art. 8 –
3. Eigentum / Dauermiete

Art. 263 StG ermöglicht eine pauschalierte Kurtaxe
bei Eigentümer, Dauermietern und Nutzniessern,
welche ihre Objekte selbst nutzen. Vermieten

5

entsprechende Kurtaxe (vgl. Art. 5). Sie können den

Übernachtenden die Kurtaxe gesondert vom

eigentlichen Übernachtungsentgelt in Rechnung

stellen.
2 Sie haben Verzeichnisse zu führen, aus denen die

Zahl der Übernachtungen sowie die Ausnahmen

von der Kurtaxpflicht ersichtlich sind.

1 Dauermieterinnen, die ihr Objekt selber nutzen,

wird die Kurtaxe als Jahrespauschale berechnet.
2 Mit der Pauschale sind die Übernachtungen

folgender Personen abgegolten:

a) Verwandte in gerader Linie

b) voll- und halbbürtige Geschwister, Adoptiveltern

und –kinder;

c) Ehegatten und Personen, die mit den in Absatz

1 und 2 Genannten im gleichen Haushalt leben

sowie weitere Personen, die mit den Genannten

gleichzeitig in der gleichen Ferienwohnung

übernachten.
3 Für Übernachtungen, die nicht in der Pauschale

enthalten sind, ist die ordentliche Kurtaxe zu

bezahlen.
4 Personen, die in der Gemeinde neu eine

Ferienwohnung im Eigentum oder Dauermiete

nutzen, melden sich innerhalb eines Monats bei der

Tourismusorganisation.
5 Alle Personen gemäss Absatz 1 haften für die

Jahrespauschale solidarisch.

Eigentümer, Dauermieter (in Form der Untermiete)
oder Nutzniesser ihre Objekte vollständig fremd, so
liegt eine gewerbliche Nutzung vor, für die die
Pauschalierung nicht zulässig ist.
Nach dem oben Gesagten kann für
Eigentümerinnen und Eigentümer bzw.
Dauermieterinnen und Dauermieter, die ihr Objekt
selbst nutzen, die Kurtaxe als verbindliche
Pauschale ausgestaltet werden. Die Möglichkeit
zur Einzelabrechnung ist also rechtlich nicht mehr
erforderlich. Dies ergibt sich aus zwei neueren
Urteilen des Bundesgerichts (Urteil 2P.14/2006
vom 26. Mai 2006 und Urteil 2P.194/2006 vom 7.
August 2006). Wir empfehlen die Einführung der
obligatorischen Pauschale, weil dadurch der
Vollzug wesentlich vereinfacht wird.
Wird das Objekt jedoch vermietet, so erlaubt das
Steuergesetz keine Pauschale. Die Beurteilung, ob
eine Pauschale zulässig ist, muss für jede
Wohnung getrennt erfolgen. So muss derselbe
Eigentümer für das selbst genutzte Objekt die
Pauschale und für ein vermietetes Objekt die
Kurtaxe je nach der Anzahl Übernachtungen
entrichten.
Absatz 5 ermöglicht es, die Pauschale immer bei
der Eigentümerin bzw. dem Eigentümer zu
beziehen. Diese rechnen zusammen mit an-deren
Schulden bzw. Guthaben mit ihren Mieterinnen und
Mietern ab.

 IV. Verfahren

Art. 9 – Abrechnung
1 Die Beherbergungsbetriebe haben die Kurtaxe

quartalsweise und unaufgefordert mit

entsprechender Liste der von der Gemeinde

bezeichneten Stelle abzuliefern. Die Abrechnung

und Überweisung hat jeweils innert 30 Tagen nach

Ablauf jedes Quartals für die während dieses

Art. 9 – Ablieferung
1 Die geschuldeten Kurtaxen sind der

Tourismusorganisation zu bezahlen

a) gleichzeitig mit der Ablieferung des

Kurtaxenformulars oder

b) innert 30 Tagen seit Erhalt der Rechnung oder

der Ermessensveranlagung.

Die Tourismusorganisation ist für das gesamte
Inkasso zuständig. Sie stellt das
Betreibungsbegehren (nach den Vorschriften des
SchKG am Wohnort des Schuldners), verlangt die
Fortsetzung der Betreibung oder leitet das
Rechtsöffnungsverfahren ein. Als Grundlagen des
Rechtsöffnungsverfahrens dienen entweder die
Veranlagungsverfügung oder die Meldung der

6

Quartals abgerechneten Übernachtungen zu

erfolgen.
2 Die Gemeinde kann eine sich mit der Förderung

von touristischen Einrichtungen und

Veranstaltungen befassende Institution ermächti-

gen, in ihrem Namen das Abrechnungswesen mit

den Beherbergungsbetrieben zu führen. Diesfalls

sind die Beherbergungsbetriebe verpflichtet, die

Kurtaxen im Rahmen der Vorschriften von Absatz 1

dieser Institution abzuliefern.
3 Die Beherbergungsbetriebe haben der Gemeinde

Lyss oder der von ihr bezeichneten Institution auf

Verlangen alle für die Feststellung der Kurtaxe

notwendigen Auskünfte zu erteilen und Einsicht in

Geschäftsbücher und andere massgebende

Unterlagen zu gewähren bzw. die verlangten

Dokumente bereitzustellen.
4 Auf verspätet abgelieferte Kurtaxen wird vom 31.

Tag an ein Verzugszins geschuldet. Dieser

entspricht dem für die direkten Staats- und

Gemeindesteuern jeweils durch den Regierungsrat

jährlich festgelegten Verzugszins.

2 Wird die Kurtaxe trotz schriftlicher Mahnung nicht

bezahlt, kann die Tourismusorganisation das

rechtliche Inkasso einleiten.

Logiernächte, die als Schuldanerkennung gilt,
sofern die formellen Voraussetzungen,
insbesondere Unterschrift der Schuldnerin oder
des Schuldners, erfüllt sind.
Zu welchem Zeitpunkt im Jahr Rechnung gestellt
wird, liegt im Ermessen der Tourismusorganisation.
Es besteht kein Anspruch darauf, die Rechnung
erst gegen Ende der Bemessungsperiode zu
erhalten.

Art. 266 Steuergesetz
1 Die fakultativen Gemeindesteuern werden von
der Gemeinde veranlagt.
2 Gegen die Veranlagungsverfügung kann
Einsprache erhoben wer-den. Sofern die Erhebung
einer Tourismusförderungsabgabe einer anderen
Körperschaft übertragen ist, ist der Gemeinderat
oder eine von ihm bezeichnete Behörde
Einsprachebehörde.
3 Gegen den Einspracheentscheid steht die
Beschwerde an die Regierungsstatthalterin oder
den Regierungsstatthalter offen.
4 Gegen den Beschwerdeentscheid der
Regierungsstatthalterin oder des
Regierungsstatthalters kann Beschwerde ans
Verwaltungsgericht geführt werden.

Art. 10 – Information der Übernachtenden
Die Beherbergungsbetriebe haben die wichtigsten
Bestimmungen dieses Reglements und die jeweils
gültigen Abgabesätze an für die Übernachtenden
sichtbarer Stelle anzuschlagen, aufzulegen oder
auf Verlangen zur Einsicht vorzulegen.

Art. 10 – Veranlagung
1 Werden die abgabepflichtigen Übernachtungen

trotz schriftlicher Mahnung nicht gemeldet, kann die

Tourismusorganisation den geschuldeten Betrag

nach pflichtgemässem Ermessen festsetzen.
2 Wird die Anzahl Zimmer für die

Pauschalabrechnung trotz schriftlicher Mahnung

nicht gemeldet, kann die Tourismusorganisation

den geschuldeten Betrag nach pflichtgemässem

Ermessen festsetzen.
3 Die Gemeinde Lyss kann durch ihre Organe

Untersuchungsmassnahmen im Sinne der

Die Veranlagung stellt rechtlich eine Verfügung
dar. Die Übertragung dieser Verfügungskompetenz
an die Tourismusorganisation ist gestützt auf das
übergeordnete Recht möglich und sinnvoll. Wichtig
ist aller-dings, dass die Tourismusorganisation die
wesentlichen Verfahrensgrundsätze kennt und
einhält. Die Veranlagungsverfügung ist zu be-
gründen, d.h. die Tourismusorganisation muss
darlegen, wie sie den zu bezahlenden Betrag
berechnet hat. Zudem ist die Verfügung mit einer
Rechtsmittelbelehrung zu versehen. Bei der
Erhebung der Kurtaxen ist primär auf die Angaben
der steuerpflichtigen Personen abzustellen. Wenn
Zweifel bestehen, ist ein Datenaustausch mit der

7

Steuergesetzgebung bei der Bezugsperson

durchführen.

Gemeinde Lyss zulässig. Sowohl die Gemeinde
Lyss als auch die mit dem Bezug der Kurtaxe
beauftragte Tourismusorganisationen sind
Steuerbehörden im Sinne des Steuergesetzes. Sie
dürfen deshalb Daten bezüglich der Zimmerzahl
austauschen. Unzulässig wäre es dagegen, der
Tourismusorganisation Einsicht in die Aufnah-
meprotokolle zu geben, weil diese weitere
Informationen enthalten, die für den Bezug der
Kurtaxe nicht erforderlich sind.

Art. 11 – Ermessensveranlagung
1 Kommen die Beherbergungsbetriebe ihrer

Abrechnungspflicht auch nach Fristansetzung nicht

nach, so setzt die Finanzkommission nach

Ermessen die geschuldete Kurtaxe für die

betreffende Periode fest.
2 Gegen eine Ermessensveranlagung kann innert

30 Tagen beim Gemeinderat schriftlich und

begründet Einsprache erhoben werden. Die

Korrektur der Verfügung setzt die Vorlage einer

vollständigen Abrechnung für die betreffende

Bemessungsperiode voraus.

Art. 11 – Steuerrecht
1 Soweit dieses Reglement keine Bestimmungen

enthält, kommt das Steuergesetz zur Anwendung.
2 Einsprachen gegen Verfügungen der

Tourismusorganisation behandelt der Gemeinderat

auf Antrag der Abteilung Finanzen.

Entgegen dem Wortlaut ist nicht nur bei der
Tourismusförderungsabgabe sondern auch bei der
Kurtaxe die Einsprache nicht bei der Tou-
rismusorganisation, sondern bei der Gemeinde
einzureichen. Dies ergibt sich aus dem Sinn und
Zweck der Vorschrift sowie den Materialien
(Erläuterungen zu Art. 265 auf S 321 des
gemeinsamen Antrags, definitiver Artikel 266):

 Zuerst wird gesagt, dass der Artikel das
Rechtsmittelverfahren für die indirekten
Gemeindesteuern grundsätzlich regelt. Also für
alle indirekten Steuern wie Kurtaxe und
Tourismusförderungsabgabe.

 Zu Abs. 2 wird gesagt, dass eine Einsprache in
der Regel durch die verfügende Behörde
behandelt wird, wenn die Steuererhebung
durch Dritte erfolgt, muss die Einsprache durch
eine Gemeindebehörde behandelt werden.
Auch hier wird wieder von der Steuererhebung
gesprochen, was Kurtaxe und
Tourismusförderungsabgabe umfasst.

Art. 12 – Sicherstellung
1 Erscheint die Ablieferung der geschuldeten Kur-

taxe durch einen Beherbergungsbetrieb gefährdet,

so kann die Finanzkommission auch vor der

rechtskräftigen Feststellung des geschuldeten Kur-

taxenbetrages eine angemessene Sicherstellung

verlangen.

8

2 Gegen die Sicherstellungsverfügung kann innert

30 Tagen beim Gemeinderat Beschwerde erhoben

werden.

Art. 13 – Vollstreckungstitel

Rechtskräftige Verfügungen und Entscheide, mit

denen die geschuldete Kurtaxe oder Busse

festgestellt oder die Sicherstellung angeordnet wird,

sind einem vollstreckbaren gerichtlichen Urteil im

Sinne von Artikel 80 des Bundesgesetzes über die

Schuldbetreibung und Konkurs gleichgestellt.

V. Vollstreckung und
Strafbestimmungen

Art. 14 – Widerhandlungen
1 Beherbergungsbetriebe, die ihre in diesem

Reglement festgelegten Pflichten nicht erfüllen,

insbesondere indem sie von den Übernachtenden

die Kurtaxe nicht beziehen, über die erhobenen

Kurtaxen nicht abrechnen oder die Kurtaxen nicht

an die zuständige Stelle weiterleiten, können vom

Gemeinderat auf Antrag der zuständigen Stelle mit

einer Busse bis Fr. 5'000.- belegt werden.
2 Die Bussenverfügung kann nach den Vorschriften

des Gemeindegesetzes angefochten werden.
3 Nicht abgelieferte Kurtaxen sind in jedem Falle

nachzuzahlen.

Art. 12 – Widerhandlungen
1 Widerhandlungen gegen dieses Reglement

können vom Gemeinderat auf Antrag der örtlichen

Tourismusorganisation mit einer Busse von

CHF  50.00 bis CHF 5‘000.00 bestraft werden.
2 Das Verfahren richtet sich nach der

Schweizerischen Strafprozessordnung vom

5 Oktober 2007 (Strafprozessordnung, StPO; SR

312.0). Hinterzogene Kurtaxen sind nachzuzahlen.
3 Die kantonale Beherbergungsabgabe ist in der

Kurtaxe nicht enthalten.

Art. 267 Steuergesetz
Das Gemeindereglement kann wegen vollendeter
oder versuchter Hinterziehung von fakultativen
Gemeindesteuern Geldbussen bis zum Betrag von
5‘000.00 Franken vorsehen.
Art. 268 Steuergesetz
1 Die kantonale Steuerverwaltung setzt die
Nachsteuern und Steuerstrafen für die
obligatorischen Gemeindesteuern auf Grund der
Veranlagungen und Entscheide betreffend die
Kantonssteuern fest.
2 Die Gemeinde setzt die übrigen Nachsteuern und
Steuerstrafen fest.

 VI. Schlussbestimmungen

Art. 15 – Inkrafttreten und Aufhebung
bisherigen Rechts
1 Dieses Reglement tritt am 1. Januar 2007 in Kraft.
2 Mit seinem Inkrafttreten werden alle ihm

widersprechenden Vorschriften aufgehoben.

Art. 13 – Inkrafttreten und Aufhebung
bisherigen Rechts
1 Dieses Reglement tritt am 1. Juli 2018 in Kraft.
2 Es ersetzt das Kurtaxenreglement vom 1. Januar

2007.

Zwischen Verabschiedung des Reglements und
Inkrafttreten ist genügend Zeit einzurechnen. Das
Datum des Inkrafttretens ist auf die Fristen zum
Bezug der Kurtaxe abzustimmen (Kalenderjahr
bzw. Saison). Eine rückwirkende Inkraftsetzung
des Reglements lässt die Rechtsprechung nur in
bestimmten, eng umschriebenen Fällen zu,
insbesondere muss dafür ein triftiger Grund
vorliegen. Fiskalische Gründe reichen dafür nicht

9

aus. Deshalb wird eine rückwirkende
Inkraftsetzung in der Regel nicht zulässig sein.


name: Wasserbauplan Bäche Wannersmatt_Situation1:500_November 2015


name: 20181210; PA GGR; Ersatzbeschaffung Kehrichtfahrzeug Volvo FM09 Jahrgang 2004; Kreditabrechnung

text:
Gemeinde Lyss

Traktandum / Einzelgeschäft

Dauer:

Sachbearbeiter:

Grosser Gemeinderat Sitzung vom: 10.12.2018

 GGR-Geschäfte 2016-6

130 110.30 Betriebe; Werkhof Gemeinde; Fahrzeuge B + P
 Ersatzbeschaffung Kehrichtfahrzeug Volvo FM09 Jahrgang 2004; Kreditabrechnung

Ausgangslage / Vorgeschichte

Zur Ersatzbeschaffung des damals 12-jährigen Kehrichtfahrzeugs Volvo FM09, wurde am

05.12.2016 durch den GGR ein Bruttokredit von Fr. 421'000.00 gesprochen (Antrieb Diesel).

Die Investition wird über die Spezialfinanzierung «Abfall» finanziert.

Neues Fahrzeug; Scania G410 mit Stummer-Aufbau

Nach Durchführung der Ausschreibung auf Grundlage des definierten Anforderungskatalogs

und gemäss Vorgaben des öffentlichen Beschaffungsrechts erhielt ein SCANIA G410 LB

6x2*4MNB mit Stummer-Aufbau den Zuschlag. Ausgestattet ist das Fahrzeug mit einem

vollautomatischen Opticruise-Getriebe, einer CG16-Kabine, einem Stummer-Aufbau mit 23 m³

Ladekapazität und einem umweltfreundlichen EURO6-Motor. Das Fahrzeug ist zudem mit

einem Bremsenergiespeicher ausgestattet. Dieser wandelt die kinetische Verzögerungsenergie

während der Bremsphase in nutzbare hydraulische Energie um. Das Fahrzeug wurde im Januar

2018 eingelöst.

Abrechnung (390.1.5060.01, ohne Eintausch)

Kredit (inkl. MwSt.) Ausgaben (inkl. MwSt.) Mehr-/Minderkosten

Fr. 421‘000.00 Fr. 349‘211.55 - Fr. 71‘788.45

Begründung Minderkosten

Hauptgrund der Minderkosten ist die tiefere Offerte für das LKW-Cassis als ursprünglich in den

Richtpreisofferten dargelegt.

Eintausch Volvo FM09

Der Volvo FM09 (Jahrgang 2004) wurde zu einem Preis von Fr. 6‘500.00 (inkl. MwSt.)

eingetauscht. Ein höherer Eintauschpreis auszuhandeln war nicht möglich, da bei diesem

Fahrzeug nun noch grössere Unterhaltsarbeiten am Aufbau und an der Schüttung in Höhe von

ca. Fr. 30‘000.00 anstehen.

Mitbericht Finanzen

Die Kreditabrechnung stimmt mit der Finanzbuchhaltung und der Anlagebuchhaltung überein.

Die Differenz zwischen der Liste über die Verpflichtungskredite und der vorliegenden

Kreditabrechnung ist auf die MwSt.-Vorsteuern zurückzuführen. Der Kredit wird Brutto

abgerechnet, innerhalb der Finanzbuchhaltung werden die Zahlen Netto verbucht. Grund: die

Abfallentsorgung unterliegt der Mehrwertsteuer und ist damit vorsteuerberechtigt.

Eintreten

Keine Eintretensdebatte.

Erwägungen

Keine.

Beschluss einstimmig

Der GGR genehmigt die Kreditabrechnung für den Ersatz des Kehrichtfahrzeugs Volvo

FM09 (Jahrgang 2002) mit einer Kostenunterschreitung von Fr. 71‘788.45. (Kredit Fr.

421‘000.00; Abrechnung Fr. 349‘211.55).

Beilagen

Prüfbericht Abrechnungsprüfung


name: 20200622; PA GGR; Einfache Anfrage; Hayoz Kathrin, FDP; Aarepark Lyss; Veloparkplatz; alte Veloständer

text:
Gemeinde Lyss

Traktandum / Einzelgeschäft

Dauer:

Sachbearbeiter:

Grosser Gemeinderat Sitzung vom: 22.06.2020

 Einfache Anfragen 2017-837

339 075.26 Liegenschaften; Gemeindeeigene Gebäude + Anlagen; Parkplätze + Einstellhal-
len

B+P

 Aarepark Lyss; Veloparkplatz; alte Veloständer

Hayoz Kathrin; FDP: Wer in diesem Jahr bereits im Parkschwimmbad war, hat festgestellt,

dass der Aarepark fertig ist. An dieser Stelle bedankt sich die Rednerin für den schönen Aare-

park. Der Veloparkplatz ist riesig aber mit herkömmlichen Veloständern ausgerüstet. In der Pro-

jektgruppe wurde jedoch immer von Velobügeln gesprochen. Auch im Geschäft, welches dem

GGR vorlag, wurden die Velobügel erwähnt. Dies im Wissen, dass es heute von ganz schmalen

bis ganzen dicken Velopneus alles gibt. Die Rednerin möchte wissen, wieso auf die herkömmli-

chen Ständer gewechselt wurde.

Christen Rolf, Gemeinderat, BDP: Im Projekt Aarepark wurde eine Aufgabentrennung ge-

macht. Die Anfrage wird daher von Hegg Andreas, FDP beantwortet.

Hegg Andres, Gemeindepräsident, FDP: Im Geschäft ist es möglich Änderungen vorzuneh-

men, sofern diese den Gesamtcharakter nicht verändern. Bei der Gestaltung fand ein Aus-

tausch und Gespräche laufend statt. Als der Platz soweit fertig war, wurde darüber gesprochen

sogenannte «Fahrbahnen» zu teeren. Auch die KUFA wurde in diese Gespräche involviert. Da-

bei wurde festgestellt, dass dies so nicht notwendig ist. Später wurde ebenfalls über die Velo-

ständer und die vorgesehenen Velobügel gesprochen. Die Velobügel hätten allerdings ein Fun-

dament erfordert. Die aktuellen Veloständer haben den Vorteil, dass diese einfach entfernt wer-

den können, was mit den Velobügeln nicht mehr möglich wäre. Auf dem Platz finden auch Ver-

anstaltungen wie z.B. das Rockabilly Festival statt. Daher eignen sich mobile Veloständer viel

besser. Die Einsparung beträgt zudem Fr. 70'000.00.

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name: 20150511; PA GGR; Postulat BDP; "Wirtschaftlicher Betrieb der Seelandhalle" (Nr. 02/2014); Erheblicherklärung und Abschreibung als erfüllt

text:
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Gemeinde Lyss

Traktandum / Einzelgeschäft

Dauer:

Sachbearbeiter:

Grosser Gemeinderat Sitzung vom: 11. Mai 2015

152 074.12 Liegenschaften; Freizeit- und Sportanlagen; Seelandhalle, Säge-
weg 6

Sicherheit + Liegenschaften – Werner Arn

Postulat BDP; Wirtschaftlicher Betrieb der Seelandhalle Lyss

Ausgangslage

Am 24.03.2014 reichte die BDP Lyss-Busswil folgendes Postulat ein:

Wir bitten den GR folgende Überprüfungen und Abklärungen zu machen:
- höhere oder grundlegende Kostenbeteiligung angrenzender Gemeinden
- höhere Beiträge auswärtiger Vereine
- Möglichkeit einer Betriebsgesellschaft zur besseren Vermarktung
- Professionellen Betreiber mit Erfahrung in diesem Business suchen, z.B. cts Biel-Bienne

Begründungen:
- Ausgaben minimieren, Einnahmen maximieren
- Auslastung optimieren und Wertschöpfung steigern
- Betriebsgesellschaft oder Profi sind markttechnisch stärker am Ball

Rechtliche Grundlagen

Mittels Postulat kann verlangt werden, dass der GR ein bestimmtes Geschäft aus dem Zustän-

digkeitsbereich der Stimmberechtigten, des GGR oder des GR prüft (Art. 41 Gemeindeord-

nung).

Heutige Bewirtschaftung der Seelandhalle

Grundsatz:

Die Seelandhalle wurde grundsätzlich erstellt für die Eissportarten Eishockey und Curling. Die

Infrastruktur entspricht den Voraussetzungen für diese Nutzungen. Während den Sommermo-

naten steht die Seelandhalle für andere Nutzungen zur Verfügung, welche keine besonderen

Anforderungen an die Infrastruktur stellen oder diese selber mitbringen.

Saisonzeiten:

Juli / August Aufbau und Vorbereitung für die Wintersaison

September bis März Wintersaison (Curling ab Oktober)

März Abbau und Vorbereitung Sommersaison

April bis Juni Sommersaison

Die Saisonzeiten könnten nur verschoben werden, wenn zusätzliche personelle Ressourcen zur

Verfügung stünden oder die Nutzungen anderes definiert würden (Verlängerung der Wintersai-

son).

Sommernutzung:

Die Bewirtschaftung der Sommersaison erfolgt durch die Liegenschaftsverwaltung. Die zur Ver-

fügung stehende Zeitspanne ist bis auf zwei Wochen im Mai vollständig ausgebucht. Mögliche

Interessenten sind vorhanden, es scheitert jedoch meistens an der vorhandenen Infrastruktur.

Winternutzung:

Curlinghalle

Die Benützung der Curlinghalle wird durch die Curlingvereinigung selber organisiert. Die Bedin-

gungen und der Kostenbeitrag der Curlingvereinigung werden in einer Vereinbarung geregelt.

Eishalle:

Während den Wochentagen ist die Eisfläche an den Vormittagen und den Nachmittagen für die

Schulen und den öffentlichen Eislauf reserviert. Die restlichen Zeiten werden hauptsächlich

durch den Schlittschuhclub Lyss besetzt oder reserviert. Aufgrund der aufgeteilten Meister-

schaft (Qualifikation, Masterround, Play-off) muss vorgängig Eiszeit reserviert werden, welche

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allenfalls später effektiv nicht benötigt wird (Auswärtsspiele, keine Play-off-Spiele). Die Freigabe

erfolgt für eine Weitervermietung relativ knapp, generiert für die Eisplanung einen grossen Auf-

wand und kann nicht immer weitervermietet werden.

Mit dem SC Lyss besteht ebenfalls eine Vereinbarung, welche die Benützung der Eishalle und

den Kostenbeitrag des Clubs regelt.

In der Hauptsaison von Anfang Oktober bis Ende Februar ist die Eisfläche bis auf wenige Spät-

zeiten (ab 22.00 Uhr) grundsätzlich ausgebucht. Im September und im März kann die Eisfläche

nicht ausgelastet werden, weil seitens der kleineren Vereine kein Interesse besteht.

Verantwortlich für die Eisplanung und eine möglichst gute Auslastung der Eisplanung ist in ers-

ter Linie der Chef Eismeister.

Kostenbeteiligung angrenzender Gemeinden / Gebühren für Auswärtige

Es bestehen keine rechtlichen Vorgaben, damit die angrenzenden Gemeinden zu einer Kosten-

beteilung verpflichtet werden können. Die Gemeinde Aarberg bezahlt einen jährlichen Pau-

schalbeitrag, damit die Schule Aarberg einmal wöchentlich die Seelandhalle besuchen kann.

Das Gebührenreglement der Gemeinde Lyss sieht eine abgestufte Tarifgestaltung Einheimi-

sche/Auswärtige Vereine und Einzelpersonen in der Seelandhalle vor (Ausnahme Einzeleintritt

freier Eislauf für SchülerInnen). Diese Tarife können vom Parlament angepasst werden. Ob

eine Erhöhung der Tarife aus wirtschaftlicher Sicht jedoch sinnvoll ist, kann zumindest in Frage

gestellt werden (Auswirkungen auf die Auslastung).

Mitbericht CTS Biel-Bienne

Die CTS Biel-Bienne wird im Postulattext direkt erwähnt und ist in unserer Umgebung der

grösste Bewirtschafter von Sportanlagen, unter anderem sind sie auch zuständig für die Ver-

marktung und den Betrieb des Stade de Bienne (Eishockey- und Fussballstation, Curlinghalle

etc.) im Bözingenfeld. Der Geschäftsführer Oliver Senn hat zum Thema „Wirtschaftlicher Betrieb

der Seelandhalle“ auf Nachfrage hin folgendes mitgeteilt:

1. Grundsätzliches
Der Betrieb einer regionalen Sportanlage wie einer Eishalle, eines Hallenbads, eines Strandbads oder
eines Fussballstadions ist – Ausnahmen wie das Joggeli in Basel, das Stade de Suisse oder die Postfi-
nance Arena in Bern bestätigen die Regel – defizitär. Diese Regel ist unabhängig davon, ob die Sportan-
lage in einer separaten Betriebsgesellschaft oder in der Gemeinde integriert ist. Entscheidend für das
Ergebnis sind die Personen, die das Objekt führen, deren Management-Qualitäten und deren Kompeten-
zen.

2.  Situation CTS
Das Kongresshaus, das Volkshaus, das Eisstadion, das Strandbad und die Bootsplätze wurden bis 1997
durch die Kongress- und Freizeitbetriebe der Stadt Biel betrieben. 1998 hat die CTS eine Casino-
Konzession erhalten. Zur Kompensation der hohen Einnahmen aus den Casino-Konzessionen wurden die
defizitären Objekte Kongresshaus, Volkshaus, Eisstadion, Strandbad und Bootsplätze ebenfalls der CTS
zugewiesen. Im Jahr 2002 wurde der CTS die Casino-Konzession entzogen. Da sich die CTS mittlerweile
gut entwickelt hat, wurde auf die Rückführung der Objekte von der CTS in die Stadt verzichtet.

Heute ist das Konstrukt CTS unbestritten. Die Ergebnisse sind – unter anderem dank kurzen Entschei-
dungswegen und einer effizienten Geschäftsführung – ausgezeichnet.

3. Spezielles
Bei einer Ausgliederung gilt es zu beachten, dass die Betriebsgesellschaft eine eigene Organisation mit
Verwaltungsrat, Geschäftsleitung, einer Finanz- und Lohnbuchhaltung, usw. aufbauen muss und dies vor
allem am Anfang zu Mehrkosten führt.
Weiter macht m.E. eine noch bessere Vermarktung nicht viel Sinn, da die Auslastung an sich inkl. Som-
mernutzung schon sehr hoch ist.

Mitberichte der betroffenen Vereine

SC Lyss

Die Auslastung der Seelandhalle Lyss ist während der Eissaison an allen sieben Tagen zwischen 17.00
und 23.00 Uhr sehr gut und kann kaum mehr verbessert werden. Die Seelandhalle ist primär eine Eis-

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sporthalle. Andere Nutzungen stellen andere Anforderungen an die Infrastruktur und würden entspre-
chende Investitionen bedingen. Eine anderweitige Nutzung, insbesondere während des Eisbetriebes (ana-
log Hallenstation), wäre nur mit zusätzlichen und erheblichen personellen Ressourcen möglich.

Curling Lyss

Die Möglichkeit einer Betriebsgesellschaft zur besseren Vermarktung der Seelandhalle ist aus unserer
Sicht nur bedingt durchführbar.
Die Seelandhalle ist als Eishalle konzipiert worden und eignet sich nicht als Konzert oder Eventlokal.
Auf- und Abbau der Bühnen, wenig Sitzplätze, Personal usw. Die Lärmbelästigung würde für die An-
wohnenden auch zunehmen. Die Seelandhalle kann im Winter ja nicht mehr ausgelastet werden, sonst
müssten noch mehr Stellen geschaffen werden.

Sicht des GR

Aufgrund der erwähnten guten Auslastung der Seelandhalle sowie der zweifelhaften Erfolg-

saussichten einer separaten Betriebsgesellschaft ist der GR der Ansicht, den Betrieb unter dem

Aspekt laufender Optimierungen in der Bewirtschaftung, im bisherigen Rahmen weiterzuführen.

Eintreten

Keine Eintretensdebatte.

Erwägungen

Marti Markus, BDP: Die Fraktion BDP bedankt sich bei der Abteilung Sicherheit + Liegenschaf-

ten für die Abklärungen. Basierend auf der Idee, die Seelandhalle zu verkaufen, hat sich die

Fraktion BDP ebenfalls Gedanken dazu gemacht und deshalb diesen Vorstoss verfasst. Die

Fraktion BDP hat versucht, Lösungen für eine noch bessere Auslastung zu suchen, wie bei-

spielsweise auf privater Ebene. Die Fraktion BDP bedankt sich ebenfalls für die Einforderungen

der Mitberichte durch die Abteilung Sicherheit + Liegenschaften. Namentlich bei der CTS Biel

und bei den betroffenen Vereinen. Die Ergebnisse zeichneten sich der Fraktion BDP bereits im

Voraus ab. Der Betrieb ist fast immer defizitär. Ausser die Gemeinde hätte ein „Joggeli“ oder ein

„Stade de Suisse“. Daraus ersichtlich ist auch, dass für die Sommernutzung einzig zwei Wo-

chen im Mai noch aufgestockt werden könnten. Jedoch müsste für diese Zeit auch erst etwas

Passendes gefunden werden. Die Fraktion BDP sieht wie das Ganze angegangen wurde und

sieht auch, dass das Resultat in etwa so ist, wie bereits vermutet. Die Fraktion BDP hoffte, dass

möglicherweise noch etwas Besseres kommen könnte. Die Fraktion BDP wird dem Antrag zu-

stimmen und bedankt sich noch einmal für die Arbeit.

Ammeter Hans, SP: Die Antwort auf das Postulat entspricht dem grössten Teil den Gegeben-

heiten. Sicher wären weitere Einnahmen gut. Jedoch steht die Halle seit Jahren am falschen

Ort und es wurde zu viel investiert, als dass man die Halle abreissen könnte. Wie in der Antwort

angetönt wurde, kostet die Bewirtschaftung auch etwas. Der Sport findet auf der Gemeinde

Lyss immer noch fast nicht statt. Nirgends ist Sport angeschrieben und auch nicht in einem

Organigramm und auch auf der Gemeinde hat es keine Abteilung Sport. Das Ganze ist bei der

Abteilung Sicherheit + Liegenschaften angegliedert. Ein Sportamt ist immer noch in weiter Fer-

ne. Ein ganzes Amt käme wohl eher nicht in Frage. Die vorhandenen politischen Kommissions-

sitzungen werden jedes 2. Mal abgesagt oder nicht genutzt. Viele sind der Meinung, dass nur

„reinhören“ nichts bringe. Jedoch lagen in letzter Zeit ein paar Geschäfte vor, zu welchen die

Kommission ihre Meinung hätte mitteilen können. Auch wenn es sich nicht um eine Parla-

mentskommission handelt, hätte eine Meinungsbildung gemacht werden können. Selten wur-

den die Meinungen per Mail eingefordert. Bevor mit den Anlagen mehr verdient werden kann,

müssen Investitionen getätigt werden. Dazu müssen der Abteilung die nötigen Stellenprozente

zur Verfügung gestellt werden, damit genügend Zeit investiert werden kann. Der Eismeister

könnte möglicherweise von der Eisplanung wieder entbunden werden. Die Auslastung könnte

mit einer zuständigen Person, welche intensiv für die Eisplanung zuständig wäre, optimiert wer-

den. Um mehr Geld zu verdienen, muss investiert werden.

Beschluss einstimmig

Der GGR erklärt das Postulat Partei BDP Lyss-Busswil „Wirtschaftlicher Betrieb der See-

landhalle Lyss“ als erheblich und schreibt es als erfüllt ab.

Traktandum / Grosser Gemeinderat / 11. Mai 2015
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Beilagen Keine

category_de: Postulat

parent_type: affair

category_harmonized: proposal


name: Reglement Spezialfinanzierung Werterhalt Liegenschaften des Finanzvermögens (Nr. 134); genehmigt GGR am 24.02.2025