name: Postulat BDP/glp; "Zukünftige militärische Nutzung des Waffenplatzes Lyss" (Nr. 07/2017)

format: application/pdf

category_de: Postulat

parent_type: affair

category_harmonized: proposal


Übersichtsplan, 1_500

text:
11m x 11m

Installationsplatz Kran

1866

2646

530

1701

5

923

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2570

2606

1686 1690

1700

3064

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(2571)

(2553)

(2465)

(2464)(2463)

(2462)(2461)

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(2385)

(2384)
(2383)

(2382)

(2554)

3143

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1079

3708
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492

3063

3825

3818

1698

3124

2282

(2387)

(2381)
2289

2290

(2460)

(2419)2300

1580(2342)

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7

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3

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1

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6

4

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6

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1991

1992

3125.01

3125.01

2643.02

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2115

2116

5015

589 550

214 400

589 600

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574

569

24c

2209

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337

603

676

595

495

607

608

609

1960

G
rünweg Pappelweg

Im
 undere G

rien

Libellenweg

SBB

SBB

Schachenweg

Lage Gleisachse ungenau!

Ausengrenze Baumkronen

Brombeersträucher

Stützmauer

Sträucher

Brombeersträucher

Lage gestrichelte Bäume ungenau

3.00

3.00

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0

3.0
0

best. Schrebergarten

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P 1

Proj.

Gez.

Gepr.

DatumName Rev. Dat. A Rev. Dat. B Rev. Dat. C

ER

Rev. Dat. D Rev. Dat. E

ER

Lyss, Fuss + Radweg Buchzopfen

Ae

Gemeinde Lyss
Marktplatz 6
Postfach 368
3250 Lyss

Mail: gemeinde@lyss.ch
Fax: 032 387 03 81
Tel.: 032 387 01 11

Format : 105 / 30
Plan Nr. 12016.A-01

Übersichtsplan 1:500

April 2015

April 2015

30.04.2015

smt ag
ingenieure + planer
smt@smt.ch
www.smt.ch

Staufferstrasse 4
3006 Bern
Tel. +41 31 357 59 59
Fax +41 31 357 59 58

Rainweg 3
3626 Hünibach b. Thun
Tel. +41 33 243 60 59
Fax +41 33 243 60 58

Werkhofstrasse 52
4500 Solothurn
Tel. +41 32 626 59 99
Fax +41 32 626 59 98

Bauprojekt

parent_type: agenda


name: 20160301; PA GGR; Zonenplan und Baureglement Bahnhof Busswil; Änderung

text:
Seite 1 von 4 Gemeinde Lyss

Gemeinde Lyss
Traktandum / Einzelgeschäft

Dauer:
Sachbearbeiter:

Grosser Gemeinderat Sitzung vom: 01.03.2016

  2015-938
227 050.63 Planung + Baubewilligungen; Raumplanung; Überbauungsordnungen Busswil Bau + Planung – Rolf Christen
 Zonenplan und Baureglement Bahnhof Busswil; Änderung

Ausgangslage / Vorgeschichte

Die Parto AG, als Eigentümerin des ehemaligen Bahnhof-Lagerschuppens (Länggasse 4 + 4a),
möchte die Liegenschaft besser nutzen. Das Gebäude ist heute der Arbeitszone zugeteilt und
befindet sich in schlechtem baulichen Zustand. Mit einer Lagernutzung liessen sich die nötigen
Sanierungsarbeiten nicht amortisieren, deshalb wünscht die Grundbesitzerin eine
Nutzungsänderung.
Der GR hat 2012 ein Konzept verabschiedet, welches die Entwicklung rund um den Bahnhof
lenkt. Auf Grund dieses Konzeptes soll die heutige Arbeitszone, beidseitig der Bahn, in eine
Wohn-Gewerbezone umgezont werden. Östlich der Gleisanlage bestehen bereits konkrete
Vorstellungen, ein Zentrum entstehen zu lassen mit gut erschlossenem Wohnraum,
Gastronomie und Einkaufsmöglichkeiten. Aus diesem Grund wurde über den östlichen Teil
bereits eine Überbauungsordnung erstellt. Auf der Westseite ist eine Wohnnutzung angedacht,
konkrete Bauabsichten bestehen jedoch zur Zeit keine.
Aus planerischer und städtebaulicher Sicht ist eine Entwicklung und Aufwertung des
Bahnhofareals wünschenswert. Damit diese Entwicklung realisiert werden kann, müssen
Baureglement und Zonenplan geändert werden. Die Beschlussfassung der Zonenplan- und
Baureglementsänderung (ZPÄ + BRÄ) erfolgt durch den GGR, die Beschlussfassung der
erwähnten Überbauungsordnung durch den GR.

Bisheriger Verlauf
Im Zusammenhang mit der Gestaltung des Bahnhofplatzes und der Nutzung des Grundstückes
beidseitig der Bahn, hat der GR ein Planungskonzept verabschiedet, welches die
verschiedenen Bedürfnisse koordiniert. Dieses Konzept war wegleitend für das vorliegende
Planungsgeschäft. Mit Hilfe einer Begleitgruppe, in der alle Beteiligten involviert sind, wurde
vorliegende Planungsänderung erarbeitet.
Die Mitwirkung wurde im September 2013 durchgeführt, die Vorprüfung war im Mai 2014
abgeschlossen. In der Zwischenzeit sind auch die Eigentumsverhältnisse und die Bedingungen
des Planungsmehrwertes geregelt. Die Auflage erfolgte Mai – Juni 2015, gegen die ZPÄ und
BRÄ ist keine Einsprache eingegangen.

Zonenplan- und Baureglementsänderung Z-B05
Mit der Planung werden im Wesentlichen folgende Ziele verfolgt:
• Stärkung der Identität des Ortsteils Busswil durch die Schaffung eines neuen „Zentrums“

am Bahnhof
• Beitrag zum öffentlichen Leben durch publikumsattraktive, zum Bahnhofplatz orientierte

Nutzungen
• Belebung und Attraktivierung des Bahnhofplatzes
• Gute Gestaltung der Dorfeingangssituation von Süden her
• Schaffung von gut erschlossenem und zentral gelegenem Wohnraum

Die hauptsächlichen Inhalte der Planungsänderung sind:
1. Änderung des Perimeters der Zone mit Planungspflicht (ZPP 2). Da das Bahnareal

ausschliesslich eidgenössischem Recht untersteht, wird es aus der ZPP 2 entlassen.
2. Anpassung des Art. 44 Baureglement Busswil (Spezialbauzonen), die Gestaltung und

Nutzung der ZPP 2 „Bahnhof“ wird den neuen Bedürfnissen angepasst:
• Beim Planungszweck werden die Aufwertung des Bahnhofareals und seine Funktion als

Zentrum ergänzt
• Die Art der Nutzung ist (neu) Wohn- und Gewerbezone anstelle Arbeitszone
• Das Mass der Nutzung wird östlich der Geleise von 7 auf 10 m erhöht, westlich davon

bleibt die Höhe unverändert bei 10 m

Traktandum / Grosser Gemeinderat / 1. März 2016
Seite 2 von 4

Ausschnitt aus dem Zonenplan (neu):

Umweltschutz
Abklärungen haben gezeigt, dass mit der vorgesehenen Bebauung die Umweltschutz-
Gesetzgebung eingehalten werden kann. Untersucht wurden:
• Grenzwert der Verordnung über nichtionisierender Strahlung (NISV)
• Grenzwerte gemäss Lärmschutzverordnung des Bundes
• Zusätzliche Luftemissionen durch vermehrtes Verkehrsaufkommen
• Gewässerschutzrecht (Bauen in Grundwassernähe)

Eintreten

Eintreten ist unbestritten.

Erwägungen

Christen Rolf, Gemeinderat, BDP: Die Änderung der baurechtlichen Zone, von einer Arbeits-
in eine Wohn- und Gewerbezone beim Areal des Bahnhofs Busswil, wird als grosse Chance
angesehen. Für das Gebiet rund um den Bahnhof Busswil besteht aus optischer Sicht
Verbesserungspotential.
Dass mit der Zonenänderung eine neue Situation geschaffen wird, welche im Zusammenhang
mit einer geschickten Überbauung zur Belebung des Gebiets führt, wird vom Redner geschätzt.
Wichtig ist auch, dass mit dem vorliegenden Geschäft die Basis für eine Überbauungsordnung
gelegt werden kann. Für die momentanen Lagergebäude (ehemalige Essigfabrik) liegt bereits
eine Überbauungsordnung vor.
Der Gemeinde ist bereits zum momentanen Zeitpunkt bekannt, dass interessierte Investoren für
das Areal der alten Essigfabrik vorhanden sind, welche in naher Zukunft gerne ein Baugesuch
stellen werden.
Detailpläne für geplante Gebäude sind bisher noch nicht vorhanden. Die dargestellten
Unterlagen im GGR-Geschäft sollen als Beispiel dienen, wie ein Gebäude in Zukunft aussehen
könnte.
Allerdings ist es nicht nur wichtig die Überbauung neu und attraktiv gestalten zu können,
sondern auch zusammen mit der SBB das Areal beim Bahnhof Busswil (Seite Länggasse)
anzugehen. Der Redner hofft dabei Synergien zu schaffen, um den behindertengerechten
Zugang zum Bahnhof Busswil zu ermöglichen.

Traktandum / Grosser Gemeinderat / 1. März 2016
Seite 3 von 4

Betreffend dem behindertengerechten Zugang haben der Redner und Frey Ruedi, der SBB das
Projekt der Überbauungsordnung bereits vorgestellt und haben dabei ein Bekenntnis der SBB
erhalten, dass sie mit der Gemeinde Lyss im Jahr 2016 die Planung des behindertengerechten
Zugangs beginnen möchten. Ziel für das Jahr 2016 ist es, zwischen der Gemeinde Lyss und
der SBB mindestens eine Planungsvereinbarung zu unterzeichnen. Der Redner wird zu einem
späteren Zeitpunkt, wenn die Motion der Fraktion SP/Grüne; Treppenlifte am Bahnhof Busswil
� 234 behandelt wird, auf das Thema zurückkommen.
Der Redner empfiehlt die Zonenplanänderung anzunehmen, damit die Überbauungsordnung in
Kraft treten und die grundrechtliche Bauordnung geschaffen werden kann, um ein attraktives
Gebiet zu gestalten.

Die Parlamentskommission Bau + Planung hat keine Einwände.

Hayoz Kathrin, FDP: Das vorliegende Projekt hat bisher viele Abklärungen verursacht, was zu
einem langen Prozess führte, bis es dem GGR vorgelegt werden konnte. Dank diesem langen
Prozess liegt nun ein ausgereifter Vorschlag vor, dessen Umsetzung nun nichts mehr im Weg
stehen sollte.
Mit der Zonenplanänderung und der Änderung des Baureglements kann Busswil wachsen und
das Zentrum stärken. Das Zentrum mit Gewerbe und Wohnungen dient der Entwicklung und
Aufwertung des ganzen Areals rund um den Bahnhof Busswil. Der Gemeinde entstehen keine
Kosten aus dem Geschäft, im Gegenteil; durch die Mehrwertabschöpfung werden Erträge
generiert und es können Steuereinnahmen von zukünftigen MieterInnen oder EigentümerInnen
erwartet werden. Die Fraktion FDP/glp bedankt sich bei allen beteiligten Parteien für das
ausgereifte und zukunftsorientierte Projekt zur Aufwertung des Areals um den Bahnhof Busswil
und stimmt dem Geschäft zu.

Meister Katrin, SP: Auch die Fraktion SP/Grüne wird das Geschäft unterstützen. Die
Aufwertung des Bahnhofareals Busswil wird von der Fraktion als definitiv nötig angesehen. Dies
nicht nur beim Denner-Gebäude, sondern auch auf dem Bahnhofplatz selbst. Dass der Platz
zukünftig nur noch mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h befahren werden darf
und das ganze Gebiet für den Langsamverkehr aufgewertet werden soll, begrüsst die Fraktion
sehr.
Die Fraktion SP/Grüne hofft darauf, dass die Velounterstände beim Bahnhof Busswil weiterhin
durch ein Dach gedeckt bleiben.
Weiter schätzt die Fraktion, dass die Unterführung evtl. für Velos befahrbar wird, denn die
Strassenunterführung etwas weiter nördlich ist für VelofahrerInnen unübersichtlich und
gefährlich. Wenn eine solche, neue Unterführung entsteht, ist dies für den Veloverkehr
vorteilhaft.
Der neue Bahnhof Busswil soll einen behinderten- und kinderwagengerechten Zugang erhalten.
Die Fraktion erwartet diesbezüglich, dass der GR weiterhin Druck auf die SBB ausübt, damit die
Umsetzung des behindertengerechten Zugangs schnellstmöglich realisiert werden kann.

Betreffend der Planung des zukünftigen Bahnhofareals erhielt die Fraktion SP/Grüne den
Eindruck, dass die Planung auf die Ansprüche von zukünftigen Bauherren angepasst wurde.
Aus Sicht der Fraktion sollte sich die Gemeinde zuerst überlegen, welche Bedürfnisse
vorhanden sind, um diese anschliessend mit einer Überbauungsordnung zu konkretisieren.
Die Inverstoren und Bauherren sollen sich anschliessend den Wünschen der Gemeinde
anpassen. Im konkreten Fall des Bahnhofareals Busswil sieht die Fraktion keine Probleme, da
sie die Planung unterstützt, hofft jedoch, dass für den westlichen Teil des Areals der Ablauf
nach den Vorstellungen der Fraktion verläuft.

Christen Rolf, Gemeinderat, BDP: Betreffend der Aussage von Meister Katrin zum
planerischen Prozess ist es üblich, dass Anliegen von Investoren vorgetragen werden und die
Gemeinde anschliessend prüft, ob es Möglichkeiten gibt die Planung anzupassen. Es hat
bereits Fälle gegeben, bei denen der Prozess von hinten aufgewickelt wurde, d. h. die
Überbauungsordnung ausgearbeitet wird, bevor die ZPP besteht. Der Idealfall, die ZPP mit der
Ortsplanungsrevision zu erstellen, kann nicht immer eingehalten werden. Auch beim Kambly-
Areal, Geschäft folgt Ende 2016 oder zu Beginn des Jahres 2017, wird der Ablauf nicht dem
Idealfall entsprechen können.

Traktandum / Grosser Gemeinderat / 1. März 2016
Seite 4 von 4

Für die rechte Seite der Bahn, westlicher Teil des Areals, ist bisher die ZPP formuliert. Wenn
die SBB nun ihre Massnahmen umsetzen will, muss auf dieser Grundlage die
Überbauungsordnung verfasst werden. Für das vorliegende Geschäft findet der Redner, der
Planungsprozess wurde richtig gewählt.
Um die Überbauung realisieren zu können, haben die EigentümerInnen bereits im Jahr 2009
die Anfrage gestellt, eine Zonenänderung vorzunehmen. Der Redner ist sehr froh, wurde die
Anfrage durch die Abteilung Bau + Planung an die Hand genommen.

Beschluss einstimmig

Der GGR beschliesst die Änderung der baurechtlichen Grundordnung Busswil mit der
folgenden Zonenplan- und Baureglementsänderung:
o Zonenplanänderung Z-B05; „ZPP 2 Bahnhof Busswil“
o Änderung Gemeindebaureglement Busswil Art. 44 / ZPP2 „Bahnhof“

(Spezialbauzonen/Zonen mit Planungspflicht)

Diese Beschlüsse unterliegen der fakultativen Volksabstimmung gemäss Art. 45 der
Gemeindeordnung (GO).

Beilagen Zonenplan- und Baureglementsänderung Z-B05, Erläuterungsbericht


name: 20241104; PA GGR; Protokollgenehmigung vom 16.09.2024

text:
Gemeinde Lyss

Traktandum / Einzelgeschäft

Dauer:

Sachbearbeiter:

Grosser Gemeinderat Sitzung vom: 04.11.2024

 Vorbemerkungen 2021-577

395 012.11 Organisation; Behörde; Legislative (Protokolle)
 Protokollgenehmigung vom 16.09.2024

Das Protokoll der GGR-Sitzung vom 16.09.2024 wurde den Ratsmitgliedern zugestellt.

Erwägungen

Keine.

Beschluss einstimmig

Der GGR genehmigt das Protokoll der Sitzung vom 16.09.2024.

Beilagen Keine


name: 20240513; PA GGR; Protokollgenehmigung vom 26.02.2024

text:
Gemeinde Lyss

Traktandum / Einzelgeschäft

Dauer:

Sachbearbeiter:

Grosser Gemeinderat Sitzung vom: 13.05.2024

 Vorbemerkungen 2021-577

336 012.11 Organisation; Behörde; Legislative (Protokolle)
 Protokollgenehmigung vom 26.02.2024

Das Protokoll der GGR-Sitzung vom 26.02.2024 wurde den Ratsmitgliedern zugestellt.

Im Protokoll vom 26.02.2024 wurde Christen Rolf mehrmals versehentlich als Gemeinderat SVP

(anstatt Mitte) genannt. Da es sich um einen offensichtlichen Verschrieb handelte, wurde die

Korrektur bereits aktualisiert.

Erwägungen

Keine.

Beschluss einstimmig

Der GGR genehmigt das Protokoll der Sitzung vom 26.02.2024.

Beilagen Keine


name: 20201207; PA GGR; Einfache Anfrage; Ammeter Hans, SP; Burgerliche Waldkorporation Lyss (ehemals Personalwaldkorporation); Pflege Wald / Unterhalt Waldwege; Öffentliche Ausschreibung

text:
Gemeinde Lyss

Traktandum / Einzelgeschäft

Dauer:

Sachbearbeiter:

Grosser Gemeinderat Sitzung vom: 07.12.2020

 Einfache Anfragen 2020-558

398 010.26 Organisation; Gemeindegebiet/Aussenbeziehungen; Personalwaldkorporation
(PWK) / Burgerliche Waldkorporation (BWK)

B+P/S,L+S

 Burgerliche Waldkorporation Lyss (ehemals Personalwaldkorporation); Pflege Wald / Un-
terhalt Waldwege; Öffentliche Ausschreibung

Ammeter Hans, SP: Als Christen Rolf, GR an der letzten Sitzung mitgeteilt hat, dass beim Un-

terhalt der Waldwege normalerweise die Personalwaldkorporation mithelfe, wurde der Redner

hellhörig und machte einige Abklärungen. Der Redner hat herausgefunden, dass die Personal-

waldkorporation im eigentlichen Sinn nicht mehr besteht. Aus diesem Grund möchte der Redner

wissen, ob die auszuzuführenden Arbeiten für die Gemeinde nicht öffentlich ausgeschrieben

werden müssen oder diese immer noch automatisch an das «alte Gefäss» gehen. Sollte die Zu-

sammenarbeit mit der Personalwaldkorporation weiterhin nicht mehr so eng sein, befürchtet der

Redner, dass die Gemeinde Lyss den Turm «geschenkt» bekommt. Der Redner wäre nicht da-

für, dass dieser in den Besitz der Gemeinde Lyss übergeht.

Christen Rolf, Gemeinderat, BDP: Die Personalwaldkorporation hat sich umbenennt und

heisst nun Burgerliche Waldkorporation – dabei handelt es sich weiterhin um dieselbe Organi-

sation. Beim Unterhalt der Waldwege handelt es sich um relativ kleine Beträge, daher ist keine

Ausschreibung nötig. Dies kann im Rahmen der Finanzkompetenzen erfolgen.


name: 20210628; PA GGR; Unterhalt Brücken; Rahmenkredit für die Jahre 2015 - 2024; 3. Zwischenbericht; Kenntnisnahme

text:
Gemeinde Lyss

Traktandum / Einzelgeschäft

Dauer:

Sachbearbeiter:

Grosser Gemeinderat Sitzung vom: 28.06.2021

 GGR-Geschäfte 2017-192

453 064.10 Landschaft, Wald + Gewässer; Gewässer; Neubau, Ausbau und Erneuerung /
Unterhalt

B+P

 Unterhalt Brücken; Rahmenkredit für die Jahre 2015 - 2024; 3. Zwischenbericht; Kennt-
nisnahme

Ausgangslage / Vorgeschichte

Der GGR sprach am 08.12.2014 einen Unterhalts-Rahmenkredit der gemeindeeigenen Brücken

in Höhe von Fr. 1.542 Mio für die Jahre 2015- 2024. Während dieser Zeit wird dem GGR im

2-Jahres-Rythmus einen Zwischenbericht über den Stand der Arbeiten durch die Abteilung

Bau + Planung zur Kenntnisnahme unterbreitet. Beim vorliegenden Geschäft handelt es sich

um den 3. Zwischenbericht. Der 1. Zwischenbericht wurde dem GGR am 22.05.2017 und der

2. Zwischenbericht am 16.09.2019 unterbreitet.

Ausgangslage

In Lyss befinden sich heute 57 Brücken. Seit der Unterbreitung des Rahmenkreditgeschäftes im

Dezember 2014 im GGR entstanden in Lyss zwei neue Brücken (Brücke Neubau HPS und Brü-

cke Radweg Buchzopfen 2). Weiter wurde die Brücke am Oeleweg wieder ins Inventar der Ge-

meinde aufgenommen. Die Gemeinde ist für 52 Brücken unterhaltspflichtig. 2 Brücken sind im

Eigentum der Burgergemeinde Busswil und 3 Bauwerke sind im Eigentum des Kantons.

Übersicht Brückenzustand 2014

Im Jahr 2014 wurden total 47 Brücken untersucht. Die beiden historischen Brücken im Zentrum,

die neuen Brücken bei der HPS / Buchzopfen 2 und die Brücke am Oeleweg wurden nicht un-

tersucht. Es konnte damals festgehalten werden, dass sich 68% der Brücken in einen annehm-

baren bis guten Zustand befinden. 28% der Lysser Brücken befanden sich in einem schlechten

bis schadhaften Zustand. Bei 2 Brücken (4%) waren dringliche Massnahmen notwendig.

Stand der Umsetzung per 31.03.2021

Folgende Brücken wurden seither ersetzt:

Brücke Nr. KV +/- 25% [Fr.] Kosten [Fr.]

Stand 31.03.2021

Differenz [Fr.]

Rad- und Fussgängerbrücke am Ob. Aareweg 22

561‘000.00 507'711.00 - 53'289.00
Fussgängerbrücke Grentschelstrasse 10

Rad- und Fussgängerbrücke am Industriering 15

Brücke Fabrikstrasse (GV Lyssbach) 6

Folgende Brücken wurden seither (teil-)saniert:

Brücke Nr. KV +/- 25% [Fr.] Kosten [Fr.]

Stand 31.03.2021

Differenz [Fr.]

Fussgängerbrücke Riedli/GZM 7

197‘000.00 135‘936.75 - 61‘063.25

Fussgängerbrücke Parkweg/Schönau 27

Fussgängerbrücke Parkweg/Kaserne 28

Fussgängerbrücke Wannersmattweg 35

Fussgängerbrücke Gränschelmatt 1 48

Fussgängerbrücke Gränschelmatt 2 49

Fussgängerbrücke Gränschelmatt 3 50

Fussgängerbrücke Gränschelmatt 4 51

Brücke Kirchgasse (GV Lyssbach) 18

Brücke Marktplatz 21

Fussgängerbrücke Parkweg/Westring 26

Brücke Kreuzgasse (GV Lyssbach) 19

Brücke Kirchhübeliweg/Sägeweg 46

Brücke Steinweg 31

Brücke Heilbachweg/Jungfrauweg 13

Brücke Eigerweg 5

Brücke Jungfrauweg/Rossiweg 17

Folgende Brücken wurden bisher vertiefter untersucht:

Brücke Nr. KV +/- 25% [Fr.] Kosten [Fr.]

Stand 31.03.2021

Differenz [Fr.]

Brücke Alte Hardernstrasse 1

584‘000.00 106'118.95 - 477'881.05
Rad- und Fussgängerbrücke Buchzopfen 1 8

Fussgängerbrücke Schulanlage Grentschel* 11*

Rad- und Fussgängerbrücke Im Bödeli 14

* keine Massnahmen notwendig

Folgende Brücken müssen noch (teil-)saniert werden:

Brücke Nr. KV +/- 25% [Fr.] Kosten [Fr.]

Stand 31.03.2021

Differenz [Fr.]

Brücke Austrasse bei Mini Trucker Club 2

200‘000.00 0.00 - 200'000.00 Brücke Südstrasse hinter Gerber Gartenbau 33

Brücke Oeleweg 55

Folgende Brücken sind in Planung für eine(n) Ersatz/Sanierung in den nächsten 4 Jahren:

Brücke Nr.

Brücke Alte Hardernstrasse (schadhafter Zustand, ZK3) 1

Brücke Austrasse bei Mini Trucker Club (schadhafter Zustand, ZK3, Diese Brücke wurde noch nicht ver-

tieft untersucht)

2

Rad- und Fussgängerbrücke Buchzopfen 1 (schadhafter Zustand, ZK3) 8

Rad- und Fussgängerbrücke Im Bödeli (schadhafter Zustand, ZK3) 14

Brücke Südstrasse hinter Gerber Gartenbau (Neu schlechter Zustand, ZK4, bisher schadhafter Zustand,

ZK3, Diese Brücke wurde noch nicht vertieft untersucht)

33

Brücke Oeleweg (schadhafter Zustand, ZK3, Diese Brücke wurde noch nicht vertieft untersucht)  55

Kosten

Per 31.03.2021 investierte die Gemeinde bisher Fr. 749'766.70 über den Rahmenkredit in die

gemeindeeigenen Brücken. (Kredit Fr. 1‘542‘000.00, bisherige Ausgaben Fr. 749'766.70, Diffe-

renz Fr. 792'233.30).

Fazit

In den letzten 6 Jahren konnten über den Rahmenkredit diejenigen Brücken ersetzt resp. sa-

niert werden, bei welchen dringliche Massnahmen notwendig waren. Mit den getätigten vertief-

ten Untersuchungen (Bohrkerne, etc.) können bei den weiteren Brücken individuelle Lösungen

für die Sanierungen gefunden werden. Die Umsetzung befindet sich zurzeit im Terminplan.

Auch betreffend Kosten kann zurzeit ein positives Fazit gezogen werden. Sämtliche bereits sa-

nierte Brücken konnte im Rahmen der einzelnen Kostenschätzungen (+/- 25%) erneuert wer-

den.

Übersicht Brückenzustand per 31.03.2021
Zustands-

klasse ZK
Beschreibung  Spezifizierung  Anzahl Anteil

1 in gutem Zustand  keine / geringfügige Schäden  22
88%

2 in annehmbaren Zustand  unbedeutende Schäden  24

3 in schadhaftem Zustand  bedeutende Schäden  5
12%

4 in schlechtem Zustand  grosse Schäden 1

5 in alarmierenden Zustand  dringliche Massnahme  0 0%

Total Brücken 52 100%

Weiteres Vorgehen und Investitionsprogramm

Ziel der Abteilung Bau + Planung ist, dass mit Abrechnung des Rahmenkredits im Jahr 2025

sämtliche gemeindeeigenen Brücken mindestens der Zustandsklasse ZK2 (annehmbaren Zu-

stand) zugeordnet werden können. Dies bedeutet, dass noch 6 Brücken (Nr. 1/2/8/14/33/55) sa-

niert oder ersetzt werden müssen. Weiter werden in den nächsten 4 Jahren die Brücken der Zu-

standsklasse ZK1 und ZK2 wo nötig noch feinsaniert. Sämtlich noch notwendige Arbeiten kön-

nen, gemäss heutigem Wissensstand innerhalb des Rahmenkredits ausgeführt werden. Das In-

vestitionsprogramm wurde entsprechend angepasst.

Investitionsprogramm (Produkt – Nr. 3131.75)

Arbeiten / Jahre bisher 2021 2022 2023 2024 Total

Unterhalt Brücken Lyss und Busswil  750 255 275 200 62 1542

Eintreten

Keine Eintretensdebatte.

Erwägungen

Keine.

Beschluss stillschweigend

Der GGR nimmt Kenntnis vom 3. Zwischenbericht über den Stand der Umsetzung im Zu-

sammenhang mit dem am 08.12.2014 gesprochenen Rahmenkredit.

Der 4. Zwischenbericht wird dem GGR im Jahr 2023 unterbreitet. Die Abrechnung erfolgt

nach Fertigstellung der Brückensanierungen voraussichtlich im Jahr 2025.

Beilagen

Keine


name: Postulat SP/Grüne/Mitte; Erweiterung Schulhausareal Herrengasse; 2026/-4


text:
Protokoll der Gemeindeabstimmung vom 28.09.2025

Zahl Stimmberechtigte 10'477

Davon Auslandschweizer 153

Zahl Ausweiskarten 5'166             Stimmbeteiligung 49.31

Vorlage 1

1 Kauf  Liegenschaft Marktplatz 10, Lyss

Gesamtzahl der eingelangten Stimmzettel 4'861

Leer 65                  65

Ungültig

Gültige Stimmen 4'796

Zahl der Ja 2'965

Zahl der Nein 1'831

Vorlage 2

2 Schulanlage Herrengasse; Erstellen eines Provisoriums; Verpflichtungskredit

Gesamtzahl der eingelangten Stimmzettel 4'861

Leer 40                  40

Ungültig

Gültige Stimmen 4'821

Zahl der Ja 3'714

Zahl der Nein 1'107

Lyss, 28.09.2025 Namens des Stimmausschusses

Präsident Sekretärin

Eva Lötscher Silvia Wüthrich

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