Beschlussprotokoll vom 20.06.2017

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category_de: Beschlussprotokoll

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text: \n\n2\nBeschlussprotokoll Nr. 7 vom 6. Juni 2017\n\t\n\t \n\nGrosser Stadtrat der Stadt Schaffhausen\n\n\n\n\nBESCHLUSSPROTOKOLL\n8. Sitzung vom 20. Juni 2017\n\n\n\nTraktandum 1\tInterpellation Edgar Zehnder vom 14. Februar 2017:\n\tUnhaltbare Zustände an Schaffhauser Schulen: Ist die Sicherheit noch gewährleistet?\n_________________________________________________________________\n\nDie Interpellation wird von Edgar Zehnder (SVP) begründet, von SR Dr. Raphaël Rohner beantwortet und im Rat ausführlich diskutiert. \n\n\n\nTraktandum 2\tPostulat Stefan Marti vom 12. Oktober 2016:\n\tEin Restaurant direkt am Wasser z.B. im Areal „Gassa“\n___________________________________________________________________\n\nDas Postulat wird von Stefan Marti (SP) begründet, von SR Daniel Preisig beantwortet und im Rat diskutiert. \n\nDas Postulat wird vom Grossen Stadtrat in der Schlussabstimmung mit 25:3 Stimmen überwiesen. \n\n\n\n\n\nIM NAMEN DES GROSSEN STADTRATES\nDer Präsident:\t\tDie Sekretärin:\n\n\n\nStefan Marti\t\t\tGabriele Behring\n\n\n\n\n\n\n\nSchaffhausen, 21. Juni 2017 gbehr\nimage1.wmf\n\n


Präsentation E-Bus 2019

category_de: Präsentation

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text: \nVerkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nGrosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nEinführung von Elektrobussen mit Schnellladessystem, Erweiterung Depot \nEbnat\n\n\n\nSeite 2Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nEvolution der VBSH\n\nDie VBSH sind traditionell mit der Elektromobilität verbunden.\n\n Daniel Preisig\n\n»\n\n\n\nSeite 3Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nElektrifizierungsstrategie der Stadt Schaffhausen\n\n Daniel Preisig\n\n«Strategie: Umstellung der \n\nganzen Stadtbusflotte auf E-\n\nBusse innert zehn Jahren!»\n\nBeschluss des Stadtparlamentes\n\nvom 22. August 2017\n\n\n\nSeite 4Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nUmsetzung der Elektrifizierungsstrategie der VBSH\n\n Daniel Preisig\n\n Vollausbau: Schrittweise Um-\n\nstellung ganze Flotte auf E-Bus\n\nSukzessive Ablösung aller anderen \n\nBusse durch E-Busse mit Schnell-\n\nladesystem\n\n Umrüstung Trolleybusse\n\nauf IMC-Technologie\n\nUmrüstung der bestehenden \n\nTrolleybusse der Linie 1 auf IMC-\n\nTechnologie (Einbau Batterie).\n\nSukzessiver Rückbau eines Teils der \n\nFahrleitungen.\n\n Grundetappe : Umstellung von \n\n15 Diesel- auf Elektro-Busse\n\nErsatz der ersten 15 Dieselbussen \n\nmit E-Bussen mit Schnellladesystem\n\nAufbau der kompletten, skalierbaren \n\nLadeinfrastruktur am Bahnhof\n\n\n\nSeite 5Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nDepotladung Schnellladung\n\n(auch Gelegenheitsladung, englisch OCC = \n\nOpportunity Charging Conductive)\n\nWie funk-\n\ntioniert das?\n\nLadung nur im Depot Schnellladung auf der Strecke\n\nund Übernachtladung (langsam) im Depot\n\nVorteil + Wenig und nur zentale Ladeinfrastrastruktur\n\nbenötigt\n\n+ Wenig Batterien notwendig (Gewicht, Platz, \n\nUmweltfreundlichkeit)\n\n+ Reichweite skalierbar\n\nNachteil − Begrenzte Reichweite, Bus muss ins Depot zum \n\nNachladen\n\n− Viele Batterien notwendig (Gewicht, Platz, \n\nUmweltfreundlichkeit)\n\n− Mehr Ladeinfrastruktur benötigt (Kosten, \n\nProjektkomplexität bei Baumassnahmen), \n\nbesonders bei System mit Ladung an \n\nEndhaltestellen\n\n− Ladezeit muss in Fahrplan integriert werden \n\n(zusätzliche Anforderung an Umlaufplanung)\n\nWann ist das \n\nSystem im \n\nVorteil?\n\n Bei Buslinien mit Tagesreichweite <180 km  Bei Buslinien mit Tages-Reichweiten > 180 km\n\n Bei Möglichkeit der Nachladung auf der Strecke \n\nohne Fahrplanänderung (wenn es keine \n\nzusätzlichen Busse im Umlauf braucht)\n\n Bei Nachlademöglichkeit im Tal (Rekuperation)\n\n Daniel Preisig\n\nE-Bus mit Schnellladung – Warum?\n\n\n\nSeite 6Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\n Daniel Preisig\n\nWarum Schaffhausen speziell für E-Busse mit Schnellladesystem geeignet ist!\n\n Buslinien in der Form einer «8»\n\n(Busse halten alle fahrplanmässig am Bahnhof SH\n\nund können dort schnellgeladen werden.)\n\n Ladestelle liegt topografisch im Tal\n\n(Rekuperation auf Abwärtsfahrt möglich)\n\n Platz für Ladeinfrastruktur in der Hauptpost\n\n einfache Schnittstellen dank umfassender \n\nZuständigkeiten bei der Stadt\n\n(Stadt ist Bestellerin des Ortsverkehrs, Eigentümerin \n\nder VBSH, hat ein Elektrizitätsunternehmen mit \n\neigenem Kraftwerk und ist verantwortlich für die \n\nHaltestellen)\n\n breite Unterstützung von der Politik\n\n\n\nSeite 7Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\n Daniel Preisig\n\n Mit sauberem \n\nWasserkraftstrom vom \n\nSchaffhauser \n\nRheinkraftwerk …\n\n … werden die Busse \n\nam Bahnhof \n\nschnellgeladen …\n\n … und fahren leise \n\nund ohne Abgase \n\nin die Quartiere.\n\nMit sauberem Wasserkraftstrom leise und ohne Abgase in die Quartiere!\n\n\n\nSeite 8Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\n Daniel Preisig\n\nDie Suche nach einem geeigneten Systemlieferanten\n\nInternationale, öffentliche Submission nach GATT/WTO\n\nStufe : Präqualifikation\n\n Zwei funktionierende Referenzen in Europa\n\n Akzeptanz Generalunternehmer-Modell\n\nStufe : Angebot\n\n Zuschlagskriterien:\n\n32% Wirtschaftlichkeit, 10% Kommerzielles, 22% \n\nFahrzeugeigenschaften, 14% Ladeinfrastruktur, 22% Gesamtlösung.\n\n Zuschlag an Irizar. Hauptausschlagend waren:\n\n sehr gute Wirtschaftlichkeit\n\n Leistungsfähigkeit der Ladeinfrastruktur\n\n aussergewöhnliches Design\n\n Projektabwicklungskompetenz aus einer Hand\n\n\n\nSeite 9Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nIrizar e-mobility: Erstes europäisches Elektrobuswerk\n\n Daniel Preisig\n\nIrizar-Gruppe\n\n Genossenschaft; finanziell unabhängig\n\n >3'000 Mitarbeitende\n\n in der Schweiz bekannt von Reisecarsparte\n\nTochterunternehmen Irizar e-mobility:\n\n Fokussierung auf Elektromobilität\n\n Erstes Elektrobuswerk in Europa in Aduna (Nordspanien)\n\n Nr. 5 der E-Bus-Lieferanten in Europa (Quelle: UITP, 2018)\n\n für Leistungselektronik: Irizar-Unternehmen Jema\n\nFür das E-Bus-Projekt in Schaffhausen\n\n Niederlassung in Schaffhausen (Service und Vertrieb)\n\n Zusammenarbeit mit deutschem Integrationspartner Ferrostaal\n\n\n\nSeite 10Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\n spanischer Bus des Jahres 2018\n\n umweltfreundlichstes Fahrzeug des Jahres\n\n\n\nSeite 11Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nIrizar ieTram – ein Tram auf Reifen\n\nfür Elektromobilität optimiert\n Fahrzeugunterbau aus stabilem \n\nEdelstahl\n\n Aufbau aus leichtem Aluminium\n\n Stabilisatoren für angenehmes \n\nFahrgefühl trotz hoher Dachlasten \n\n(Batterien)\n\nRückspiegel-Kameras\n optimale Sicht,\n\nauch bei Dunkelheit\n\nFenster bis zum Boden\n mehr natürliches Licht\n\n tieferer Energieverbrauch für \n\nBeleuchtung\n\nTeiltransparenter Faltenbalg\n mehr natürliches Licht\n\n besseres Raumgefühl\n\nWärmepumpe für Heizung/Klima\n energieoptimierte Wärmepumpe\n\n 100% elektrischer Bus (keine Diesel-Heizung!)\n\nInnovatives Design\n ein Statement für Innovation\n\n «Man merkt, dass man nicht in \n\neinem normalen Dieselbus sitzt, \n\nsondern in einem Bus der neuen \n\nGeneration!»\n\n Daniel Preisig\n\n\n\nSeite 12Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nIrizar ieTram – mehr Platz für alle\n\nModerne Innenarchitektur\n Optimierte Zugänglichkeit und \n\nBewegungsfluss\n\n Parkettimitat\n\n Mitwirkungsverfahren für Sitzauswahl:\n\nPolster/Stoff, Kunststoff, Holz\n\n Stangen und Sitzanordnung \n\nkonfigurierbar für Schaffhausen \n\n(Beispielbild)\n\nPlatz für alle\n Zwei Plätze für Rollstühle und \n\nKinderwagen\n\n Kapazität: 143 Personen\n\n(Gelenbus-Variante)\n\n Stopptaster auch in Mehrzweckbereich\n\n Beschriftungen auch in Blindenschrift\n\n Schilder für reservierte Sonderplätze\n\nNiederflurbus\n Erleichtert Ein- und Aussteigen\n\nTeiltransparenter Faltenbalg\n mehr natürliches Licht\n\n besseres Raumgefühl\n\nUSB-Stecker und WLAN\nSerienmässig eingebaut:\n\n USB-Stecker\n\n gratis WLAN\n\n Daniel Preisig\n\n\n\nSeite 13Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nIrizar ieTram – in drei Minuten am Ladearm aufgeladen!\n\nSchnellladung mit Pantograf\n Ladeleistung 600 kW\n\n Verbindung über ein auf dem Dach\n\nmontierter Pantograf\n\nKontakthut in Ladearm\n Verschiedene Designvarianten für Ladearm\n\n Kontakthut auch in Wartedach integrierbar\n\nModernste LTO-Batterien auf dem Busdach\n Lithiumtitanat-Akkumulator, optimiert für Schnellladungen \n\n Montage im Elektrobuswerk von Irizar\n\n Batteriekapazität: 90 kWh (Solobus) und 150 kWh (Gelenkbus)\n\n Daniel Preisig\n\n\n\nSeite 14Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nUnd so könnte der Schaffhauser Bus aussehen!\n\nGelenkbus (18 m)\n\nan der Schifflände Schaffhausen\n\n Daniel Preisig\n\n\n\nSeite 15Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nSolobus (12 m)\n\nin Buchthalen\n\nUnd so könnte der Schaffhauser Bus aussehen!\n\n Daniel Preisig\n\n\n\nSeite 16Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\n Daniel Preisig\n\nVision: Die neue Bahnhofstrasse\n\nDie Aufwertung der Bahnhofstrasse mit neuen \n\nHaltestellendächern treibt die Stadt parallel \n\nvorwärts.\n\nDabei sollen die Kontakthüte für die \n\nSchnellladung der Elektrobusse direkt in die \n\nHaltestellendächer integriert werden.\n\n\n\nSeite 17Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\n Daniel Preisig\n\nProjektorganisation\n\n Klare Projektstruktur\n\n Systemlieferant in Generalunternehmer-Rolle\n\n Projektüberwachung und Controlling durch \n\nLenkungsausschuss und \n\nKredittranchenfreigabe durch \n\nVerwaltungskommission nach Erreichung von \n\njedem Meilenstein\n\n\n\nSeite 18Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nProjektphasen\n\n Pilotbetrieb im Herbst 2019\n\n Volksabstimmung:17. November 2019\n\n Schrittweise Einführung mit Vorserie\n\n(zuerst im Depot, dann am Bahnhof) \n\nund Rollout bringt mehr Sicherheit \n\n(Risikominimierung)\n\n Klare Meilensteine mit Vertragsstrafen \n\n(Pönalen) sorgen für klare Verhältnisse \n\nund eine saubere Projektabwicklung\n\n Early Life Support garantiert den \n\numfassenden Support durch den \n\nSystemlieferanten in der Anfangsphase\n\n Daniel Preisig\n\n\n\nSeite 19Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\n Daniel Preisig\n\nGrundetappe Vollausbau\n\nLieferungen und Leistungen Systemlieferant\n\n- Busse\n\n- Ladeinfrastruktur Bahnhof/Depot\n\n- Dienstleistungen\n\n- Wartung und Service\n\n- Monitoring Software\n\n21.9 32.5\n\nBauliche Massnahmen\n\n- Trassenbau und Fundamente Bahnhofstrasse\n\n- Erschliessung Depot und Hauptpost durch SH \n\nPower\n\n- Umbau Keller für Ladeinfrastruktur\n\n- Planung, Bauherrenunterstützung\n\n4.6 0.0\n\nVerschiedenes und Unvorhergesehenes 2.1 0.0\n\nInvestitionen brutto 28.7 0.0\n\nMitfinanzierung Agglomerationsprogramm -5.1 0.0\n\nInvestitionen netto 23.6 32.5\n\nTotal Investitionen netto bis Vollausbau 56.1\n\nAlle Zahlen in Mio. Franken (CHF) exkl. MwSt.\n\nInvestitionen\n VdSR, Kap. 11.2, Seite 39\n\n\n\nSeite 20Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nWirtschaftlichkeit: Elektro-Busse sind bereits nach elf Jahren günstiger!\n\n0\n\n10\n\n20\n\n30\n\n40\n\n50\n\n60\n\n70\n\n80\n\n20\n19\n\n20\n20\n\n20\n21\n\n20\n22\n\n20\n23\n\n20\n24\n\n20\n25\n\n20\n26\n\n20\n27\n\n20\n28\n\n20\n29\n\n20\n30\n\n20\n31\n\n20\n32\n\n20\n33\n\n20\n34\n\n20\n35\n\n20\n36\n\n20\n37\n\nHohe Anfangs-\n\ninvestitionen\n\nk\nu\n\nm\nu\n\nli\ne\nrt\n\ne\n K\n\no\nst\n\ne\nn\n\n i\nn\n\n M\nio\n\n. F\nra\n\nn\nk\ne\nn\n\nMitfinanzierung \n\nAgglomerations\n\nprogramm\n\nVollausbau\n\nErsatz \n\nDieselbusse\n\nBreak-Even\n\nNach elf Jahren!\n\nStatus Quo (Diesel + Trolley)\n\nmit Wegfall Mineralölsteuer-Rückvergütung ab 2023\n\nPreissteigerung Diesel +2% pro Jahr\n\nUmstellung auf E-Bus\n\nmit Zusatzfinanzierung BFE (beantragt)\n\n Daniel Preisig\n\n\n\nSeite 21Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\n Daniel Preisig\n\nSchaffhauser E-Bus-Projekt: Eine Investition in die Lebensqualität!\n\nWir sind auf dem richtigen Weg Richtung Zukunft:\n\nökologisch und ökonomisch sinnvoll\n\n klimaneutral dank eigenem Wasserkraft-Strom\n\nweniger Lärm – einfach besser schlafen in den \n\nQuartieren.\n\n keine Abgase im Siedlungsgebiet – unsere Kinder \n\natmen saubere Schaffhauser Luft ein!\n\n Innovativ – Schaffhausen positioniert sich auf der \n\nLandkarte der innovativsten Mobilitäts-Standorte \n\nganz vorne\n\n\n\nVerkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nGrosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nFragen und Antworten\n\n\n\nSeite 23Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\n Daniel Preisig\n\nFragen und Antworten I\n\nBehauptung\n\n«Elektrobusse werden \n\nsich nicht durchsetzen, \n\nWasserstoff ist der \n\nAntrieb der Zukunft!»\n\nUnsere Antwort\n\n Aktuell ist uns kein marktreifer \n\nWasserstoffbus bekannt. Elektrobusse \n\nhingegen gibt es in Europa rund \n\n3'000, in China sind es über 300'000.\n\n Der Wasserstoffbus hat einen viel \n\nschlechteren Wirkungsgrad (ca. 20%) \n\nals der Elektrobus (ca. 90%).\n\n Die Lagerung des hochexplosiven \n\nWasserstoffs ist ein Problem.\n\n Die Wasserstoff-Technologie ist vor allem bei Langstreckenfahrten \n\n(grosse Reichweite) und unplanbaren Routen im Vorteil \n\n(Anwendungsbeispiel LKW). Im öffentlichen Nahverkehr sind die Routen \n\nhingegen kurz und planbar (Fahrplan). \n\n\n\nSeite 24Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\n Daniel Preisig\n\nFragen und Antworten II\n\nBehauptung\n\n«Mit dem E-Bus droht \n\n(nach der KBA Hard) \n\ndas nächste \n\nPionierdebakel.»\n\nUnsere Antwort\n\nDas Elektrobusprojekt ist mit dem gescheiterten Projekt der KBA Hard \n\nnicht vergleichbar:\n\n Technologisch: Die Technologie ist reif und an anderen Standorten \n\nproduktiv im Einsatz.\n\n Vertraglich: Die VBSH haben sich umfassend mit einem \n\nWerkliefervertrag abgesichert (Generalunternehmermodell, Pönalen, \n\nRückabwicklung).\n\n Prozesstechnisch: Das Projektvorgehen mit Zwischenschritten und \n\nklar definierten Meilensteinen reduziert das Risiko und ermöglicht, \n\nProbleme rasch zu erkennen und wenn nötig Massnahmen zu \n\nergreifen.\n\n Organisatorisch: Es wird ein professionelles Projektmanagement mit \n\nklaren Verantwortlichkeiten, einem Controlling und der Überwachung \n\neines Lenkungsausschusses eingesetzt.\n\n\n\nSeite 25Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nFragen und Antworten III\n\nBehauptung\n\n«Elektrobusse sind in \n\nder Gesamtbilanz gar \n\nnicht \n\numweltfreundlicher als \n\nDieselbusse.»\n\nUnsere Antwort\n\n Für den CO2-Ausstoss kommt es auf die Herkunft des verwendeten \n\nStromes an: In Schaffhausen verwenden wir den umweltfreundlichen \n\nWasserkraftstrom unseres eigenen Flusskraftwerkes.\n\nDamit ist der Betrieb in Schaffhausen 100% CO2-frei.\n\n In unserem Anwendungsfall ist die Gesamtbilanz von E-Bussen nach \n\nnur 100 Betriebstagen besser als die von Diesel (siehe nächste Folie).  \n\n Bei Vollumstellung sparen die VBSH gegenüber dem heutigen \n\nDieselbetrieb 3'000 t CO2 pro Jahr ein.\n\n Die graue Energie (zur Herstellung des Busses) wird im energie-\n\neffizienten E-Bus-Werk von Irizar e-mobility minimiert.\n\n Dank dem Schnellladesystem werden weniger Batterien benötigt als \n\nbei Bussen mit Depotladung.\n\n Daniel Preisig\n\n\n\nSeite 26Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nFragen und Antworten III – Vertiefung Umweltbilanz\n\nElektrobusse sind \n\nbereits nach 32’000 km \n\nin der Umweltbilanz \n\nbesser.\n\n32’000 km sind bei \n\neinem Linienbus der \n\nVBSH nach rund 100 \n\nTagen erreicht.\n\nKumulierte CO2-Bilanz\n\nDiesel t CO2 Elektrobus  t CO2\n\n0\n\n20\n\n40\n\n60\n\n80\n\n100\n\n120\n\n140\n\n160\n\n180\n\n0\n\n5'\n00\n\n0\n\n10\n'0\n\n00\n\n15\n'0\n\n00\n\n20\n'0\n\n00\n\n25\n'0\n\n00\n\n30\n'0\n\n00\n\n35\n'0\n\n00\n\n40\n'0\n\n00\n\n45\n'0\n\n00\n\n50\n'0\n\n00\n\nkm\n\nT\non\n\nne\nn \n\nC\nO\n\n2\n\n Daniel Preisig\n\n\n\nSeite 27Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nFragen und Antworten IV\n\nBehauptung\n\n«Die Akkus \n\nfunktionieren doch nur \n\nim Sommer! Fahren die \n\nBusse auch im \n\nWinter?»\n\nUnsere Antwort\n\n Wir verwenden Batteriepakete mit \n\neinem Klimasystem (Wasser/Glykol-\n\nKreislauf). Im Winter werden die \n\nZellen geheizt und im Sommer \n\ngekühlt).\n\n Es ist aber tatsächlich so, dass \n\nkältere Temperaturen (Winter) \n\nanspruchsvoller sind, und zwar \n\nwegen der Heizung im \n\nFahrgastraum, die ein grosser Teil \n\nder Energie braucht. Das System ist \n\nso spezifiziert, dass es auch bei \n\nMinustemperaturen auf den \n\nSchaffhauser Linien funktioniert.\n\n Daniel Preisig\n\n\n\nSeite 28Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nFragen und Antworten V\n\nFrage\n\n«Warum nicht \n\nSchweizer Qualität? \n\nWarum braucht es \n\nspanische Busse?»\n\nUnsere Antwort\n\n Die VBSH wollten und mussten (Beschaffungsrecht) eine \n\ninternationale Submission durchgeführt.\n\n Irizar hat das überzeugendste Angebot eingereicht. Massgeblich war \n\nnicht nur der Preis, sondern auch die Erfahrung mit ähnlichen \n\nProjekten, die Projektabwicklungskompetenz und die \n\nLeistungsfähigkeit der Ladeinfrastruktur.\n\n Irizar e-mobility war 2018 Nr. 5 der E-Bus-Lieferanten in Europa. \n\n Irizar plant in Schaffhausen eine Niederlassung für den Service und \n\nVertrieb zu eröffnen, es werden in Schaffhausen Arbeitsplätze \n\nentstehen.\n\n Daniel Preisig\n\n\n\nSeite 29Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nFragen und Antworten VI\n\nBehauptungen\n\na) «Die Gewinnung der \n\nfür die Batterie \n\nnotwendigen \n\nRohstoffe (Lithium \n\nund Kobalt) \n\nverursacht grosse \n\nUmweltschäden.»\n\nb) «Die Rohstoffe \n\nwerden ausgehen \n\nund die Batterien \n\nteurer werden.»\n\nUnsere Antwort\n\n Es trifft zu, dass die Rohstoffgewinnung im Ausland nicht unserem \n\nVerständnis von umweltgerechtem und sozialem Handeln entspricht \n\nund es hier Verbesserungen braucht. Da gibt es nichts schönzureden. \n\nMit dem Wachstum der Elektromobilität wird der Druck dazu steigen.\n\n Die Alternative, die Erdölgewinnung, ist mit viel grösseren Umwelt-\n\nschäden (verseuchtes Land, verseuchte Meere) verbunden. Beim \n\nDiesel wird das Erdöl als Verbrauchsmaterial eingesetzt, beim \n\nElektrobus werden Rohstoffe wie Lithium und Kobalt in \n\nvergleichsweise geringen Mengen in Batterien eingesetzt, welche \n\nrecykliert werden können.\n\n Obwohl die Marktpreisentwicklung der Batterien nach unten zeigt, \n\nhaben die VBSH die Preise für Ersatzakkus vertraglich abgesichert.\n\n Die Wissenschaft forscht aktuell mit Hochdruck nach anderen \n\nMaterialien (z.B. Salzbatterie). \n\n Daniel Preisig\n\n\n\nSeite 30Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nFragen und Antworten VII\n\nFrage\n\n«Steigen die \n\nBillettpreise?»\n\nUnsere Antwort\n\n Nein, die Billettpreise für den ÖV werden in der Schweiz von den \n\nTarifverbünden festgelegt, und zwar nach dem Grundsatz "gleiche \n\nPreise für vergleichbare Angebote".\n\n Es gibt keine Abhängigkeit zur Antriebsart.\n\n Die tieferen Betriebskosten werden langfristig zu tieferen \n\nAbgeltungen durch die Besteller (Stadt Schaffhausen und Gemeinde \n\nNeuhausen am Rheinfall) führen.\n\n Daniel Preisig\n\n\n\nSeite 31Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nFragen und Antworten VIII\n\nFrage\n\n«Was passiert mit den \n\nausgemusterten \n\nBatterien?»\n\nUnsere Antwort\n\n Der Systemlieferant garantiert den VBSH eine Haltbarkeit der Batterien \n\nfür 16 Jahre.\n\n Nach dem Einsatz auf den Bussen planen die VBSH eine Verwendung \n\nder Batterien im Depot (second life) zur Glättung der \n\nNetzschwankungen.\n\n Li-Ionen-Akkus können rezykliert werden (wachsender Markt).\n\n Im Gegensatz zu anderen Batterien enthalten Li-Ionen Batterien keine \n\ngefährlichen Stoffe.\n\n Daniel Preisig\n\n\n\nSeite 32Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nFragen und Antworten IX\n\nFrage\n\n«Sind die Li-Ionen-\n\nAkkus gefährlich? Ich \n\nhabe gehört, dass \n\ndiese brennen \n\nkönnen.»\n\nUnsere Antwort\n\n In E-Bussen werden Batterien im «Automotive Standard» eingesetzt, \n\nwelche über viel bessere Schutzmechanismen verfügen als Batterien, \n\nwelche z.B. in Mobiletelefonen eingesetzt werden.\n\n Die Akkus werden auf den Bussen in einem Crash-sicheren Gehäuse \n\nuntergebracht und mit feuerfestem Schaum ummantelt, wodurch das \n\nRisiko einer mechanischen Einwirkung auf die Batterie und damit ein \n\nBrandausbruch minimiert werden kann.\n\n Sollte es trotzdem zu einer Verletzung der Schutzhülle kommen, \n\nfindet eine kontrollierte Entladung statt.\n\n Für die Werkstatt und die Feuerwehr ist eine Schulung vorgesehen.\n\n Daniel Preisig\n\n\n\nSeite 33Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nFragen und Antworten X\n\nFrage\n\n«Wie viele \n\nMitarbeitende werden \n\nentlassen?»\n\nUnsere Antwort\n\n Es werden keine Mitarbeitende entlassen.\n\n Die (grossen) Elektrobusse sind im Unterschied zum Pilotprojekt der \n\nLinie 12 nicht selbstfahrend.\n\n Irizar baut am Standort Schaffhausen Arbeitsplätze für den Service \n\nund Vertrieb (auch für andere Kunden) auf.\n\n Die Wartung der Fahrzeuge wird nur zu Beginn von Irizar gemacht \n\nwerden (vertraglich zugesichert), die eignen Mitarbeiter werden in \n\neiner Übergangsphase geschult.\n\n Im Unternehmen können neue Kompetenzen für die Zukunft \n\naufgebaut werden.\n\n Daniel Preisig\n\n\n\nVerkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH  — Grosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nGrosser Stadtrat, 2. Juli 2019\n\nHerzlichen Dank!\n\nDaniel Preisig\n\nStadtrat, Finanzreferent\n\nPräsident VK VBSH\n\nFinanzreferat\n\nFronwagplatz 24\n\nCH-8200 Schaffhausen\n\nTel. +41 52 632 52 12\n\nMobil +41 79 330 74 75\n\ndaniel.preisig@stsh.ch\n\nNathan Hueber\n\nProjektleiter E-Bus\n\nVBSH\n\nEbnatstrasse 145\n\nCH-8207 Schaffhausen\n\nTel. +41 52 644 20 90\n\nMobil +41 78 667 30 42 \n\nnathan.hueber@vbsh.ch\n\n\n


Beschlussprotokoll vom 22.08.2023

text: \n \n\nGrosser Stadtrat der Stadt Schaffhausen \n\n \nBESCHLUSSPROTOKOLL \n13. Sitzung vom 22. August 2023 \n \nTraktandum 1 Inpflichtnahme des neuen Ratsmitglieds Felix Derksen (Die \n\nMitte) \n \nRatspräsident Michael Mundt (SVP) verliest Art. 2a der Geschäftsordnung des Grossen \nStadtrats (GO), Abs. 1 und 2, wie folgt: \n \n1 Jedes Mitglied des Grossen Stadtrates legt vor seinem Amtsantritt das Gelübde ab. \n2 Das Gelübde lautet: «Ich gelobe, die Ehre, die Wohlfahrt und den Nutzen der Stadt \nSchaffhausen zu fördern und mein Amt der Verfassung und den Gesetzen gemäss nach \nbestem Wissen und Gewissen zu führen». Das Gelübde wird durch Nachsprechen der \nWorte «Ich gelobe es» geleistet. \n \nDas neue Ratsmitglied Felix Derksen (Die Mitte) erhebt sich und leistet das Amtsgelübde. \n \nDer Ratspräsident stellt damit fest, dass Felix Derksen (Die Mitte) ordentlich in Pflicht \ngenommen worden ist und sein Amt als Grossstadtrat angetreten hat. \n \n \nTraktandum 2 Vorlage des Stadtrats vom 7. März 2023: \n Pilotprojekt Einführung von Schulassistenzen an den \n\nstädtischen Schulen \n \nDer Grosse Stadtrat heisst die Vorlage des Stadtrats vom 7. März 2023: Pilotprojekt \nEinführung von Schulassistenzen an den städtischen Schulen sowie den Bericht der \nBildungskommission vom 22. Juni 2023 in der Schlussabstimmung mit 24 : 5 Stimmen, \nbei 7 Enthaltungen, wie folgt gut:  \n \n1. Der Grosse Stadtrat nimmt Kenntnis von der Vorlage des Stadtrats vom 7. März 2023 \n\nbetreffend «Pilotprojekt Einführung von Schulassistenzen an den städtischen \nSchulen».  \n\n \n2. Der Grosse Stadtrat stimmt der Umsetzung des «Pilotprojektes Einführung von \n\nSchulassistenzen an den städtischen Schulen» zu und bewilligt von 2023 - 2026 \neinen Verpflichtungskredit (Besoldungen und Sozialleistungen) (VER00049) über \n1.7 Mio. Franken.  \n\n \n3. Ziff. 2 dieses Beschlusses untersteht gestützt auf Art 25 lit. e der Stadtverfassung \n\ndem fakultativen Referendum.   \n \nIM NAMEN DES GROSSEN STADTRATS \n \nDer Präsident: Die Ratssekretärin: \nMichael Mundt (SVP) Sandra Ehrat \n \n \nSchaffhausen, 22. August 2023 saneh \n\n\n


name: Traktandenliste für die Sitzung vom 26.11.2019

category_de: Traktandenliste

category_harmonized: agenda

text: \nGROSSER STADTRAT \nSTADT SCHAFFHAUSEN \n\n \nStadthaus \nPostfach 1000 \n8201 Schaffhausen \nT  +41 52 632 51 11 \nwww.stadt-schaffhausen.ch \n\n \n\n \n\n \n\nSchaffhausen, 12. November 2019 \n\nSehr geehrte Damen und Herren  \n\nSie werden eingeladen zur: \n\n16. Sitzung des Grossen Stadtrats \nDienstag, 26. November 2019, 17.00 Uhr, im Kantonsratssaal \n\nTRAKTANDENLISTE \n\n1. Vorlage des Stadtrats vom 20. August 2019: Botschaft zum Budget 2020 und Finanzplan 2020 - \n2023 und vom 5. November 2019 betreffend «Nachträge zum Budget 2020 (Novemberbrief)»  \n\n2. Postulat Christian Ulmer (SP) vom 16. Mai 2019: «Schaffhauser Altstadt als Lebensraum  \n\nerhalten» \n\n3. Interpellation Michael Mundt (SVP) vom 16. Mai 2019: Profi-Betrieb FC Schaffhausen und Sta-\ndion - wie weiter? \n\n4. Postulat Martin Egger (FDP) vom 2. Juli 2019: Variante "Abgabe im Baurecht Kammgarn West-\nflügel" nochmals prüfen \n\n5. Interpellation Bernhard Egli (GLP) vom 20. August 2019: Heckensträucher und Waldbäume - \neine Klimamassnahme \n\n6. Postulat Till Hardmeier (FDP) vom 3. September 2019: Rheintreppen anstatt R(h)einrutschen \n\n7. Postulat Marco Planas (SP) vom 7. Mai 2019: Sportstadt Schaffhausen \n\n8. Postulat Christian Ulmer (SP) vom 3. Juni 2019: Verkehrssicherheit rund um die Schulhäuser verbes-\nsern \n\n9. Postulat Stefan Marti (SP) vom 3. Juni 2019: Konkurrenzfähige Lehrerinnen- und Lehrerlöhne z.B. \ndurch die Wiedereinführung einer Ortszulage \n\n10. Motion Bea Will (AL) vom 18. Juni 2019: Anpassung der Parkplatzverordnung \n\n11. Postulat Bea Will (AL) vom 20. August 2019: Gender-, familien- und rollstuhlgerechte öffentliche  \nToiletten \n\n12. Postulat Diego Faccani (FDP) vom 20. August 2019: Smart City - wo ist der Nutzen und was kostet es? \n\n13. Postulat Diego Faccani (FDP) vom 20. August 2019: Ist die heutige Struktur der Städtischen Werke \nnoch zweckdienlich? \n\n14. Postulat Nicole Herren (FDP) vom 20. August 2019: Transparenz bei Vergabepraxis von öffentlichem \nGrund \n\n15. Postulat Monika Lacher (SP) vom 3. September 2019: Attraktivierung des Walther-Bringolf-Platzes \n\n16. Postulat René Schmidt (GLP) vom 3. September 2019: SH Power Stromprodukte nur noch aus 100% \nerneuerbaren Energien \n\n\n\n16. Sitzung 2019 des Grossen Stadtrats \n\nDienstag, 26. November 2019 um 16:00 im Kantonsratssaal Seite 2 \n\n \n\n17. Motion Christian Ulmer (SP) vom 17. September 2019: Grosser Stadtrat zurück zu alter Stärke: 50 statt \n36 Mitglieder \n\n18. Postulat Ibrahim Tas (SP) vom 17. September 2019: Blindenleitsystem \n\n19. Postulat Raphael Kräuchi (GLP) vom 12. November 2019: Sichere Fussgängerwege in der Stadt \nSchaffhausen  \n\nÜBRIGE PENDENTE GESCHÄFTE \n\n Vorlage des Stadtrats vom 24. September 2019: Massnahmen zur Reduktion des Parkierungsdrucks in \nden Quartieren (FK Bau) \n\n Volksmotion vom 23. September 2019: Erhalt der Busnischen Post Buchthalen \n\n Abschlussbericht vom 10. September 2019 zur Umsetzung der Massnahmen Frühe Förderung in der \nStadt Schaffhausen (FK Soziales) \n\n Vorlage des Stadtrats vom 15. August 2019: Abgabe der Liegenschaft Rheinschulhaus im Baurecht an \ndie «Stiftung Forum für Weiberbildung» (GPK) \n\n Vorlage des Stadtrats vom 6. August 2019: Entwicklung Kammgarnareal (11-er SPK) \n\nKLEINE ANFRAGEN \n\n Kleine Anfrage Res Hauser (JFSH) vom 12. November 2019: Werden Parkplätze auf dem Stadtgebiet \nweiterhin ersatzlos gestrichen? \n\n Kleine Anfrage Dr. Bernhard Egli (GLP) vom 29. Oktober 2019: Fussgängerstreifen verschwunden! \n\n Kleine Anfrage Iren Eichenberger (Grüne) vom 29. Oktober 2019: Rhybadisaison 2020 ohne Lärm und \nStaub \n\n Kleine Anfrage Nathalie Zumstein (CVP) vom 29. Oktober 2019: Konzessionsgebühren für private Ent-\nsorgungsfirmen \n\n Kleine Anfrage Michael Mundt (SVP) vom 3. September 2019: Ungerechtfertigte Besserstellung von \nMitarbeitenden bei SH Power? \n\n Kleine Anfrage Stefan Oetterli (SVP) vom 19. August 2019: Schandfleck Schützenhausparkplatz \n\n \n\n \n\nIm Namen des Grossen Stadtrats \n\n \n\nDer Präsident: Hermann Schlatter \n\nNächste Ratssitzung: \nDienstag, 10. Dezember 2019, 17:00 Uhr, im Kantonsratssaal  \n\n\n


name: Traktandenliste für die Sitzung vom 22.08.2017

text: GROSSER STADTRAT\nSTADT SCHAFFHAUSEN\n\nStadthaus\nPostfach 1000\n8201 Schaffhausen\nT  +41 52 632 51 11\nwww.stadt-schaffhausen.ch\n\n\n\n\n10. Sitzung 2017 des Grossen Stadtrates\nDienstag, 22. August 2017 um 18:00 im Kantonsratssaal\tSeite 2\n\nSchaffhausen, 8. August 2017\n\nSehr geehrte Damen und Herren\t\nSie werden eingeladen zur:\n\n10. Sitzung des Grossen Stadtrates, \nDienstag, 22. August 2017, 18.00 Uhr, im Kantonsratssaal\nTraktandenliste\n1. Infplichtnahmen der neuen Ratsmitglieder Michael Mundt und Fabian Schug\n2. Ersatzwahl in die Fachkommission Soziales, Bildung, Betreuung, Kultur und Sport\n3. Ersatzwahl in die Geschäftsprüfungskommission \n4. Vorlage des Stadtrates vom 2. Mai 2017: Strategie- und Planungskreditvorlage Traktionsarten der VBSH, (Nächste Generation Trolleybus) \n5. Interpellation Simon Sepan vom 14. Februar 2017: Neugestaltung Klosterviertel\n6. Postulat Nicole Herren vom 21. Februar 2017: Herrenacker - wie weiter? \n7. Postulat Manuela Bührer vom 6. Dezember 2016: SKOS-Richtlinien einhalten bei der Sozialhilfe\n8. Interpellation Walter Hotz vom 22. März 2017: Integration der Stadtplanung zum Hochbau\n9. Motion Martin Egger vom 21. Februar 2017: Kommissionsentschädigungen und Sitzungsgelder - das letzte Wort hat das Volk!\n10. Postulat Urs Tanner vom 21. März 2017: Umstellung auf Elektrofahrzeuge ab 2020: Bei Neuanschaffungen von Personenwagen und Bussen im Besitze der Stadt Schaffhausen dürfen ab 2020 nur noch elektrobetriebene Fahrzeuge gekauft werden.\n11. Postulat Urs Tanner vom 21. März 2017: Förderung der Elektromobilität; Bereitstellung von Gratisparkplätzen für Elektropersonenwagen, Erstellung von Ladestellen, allgemeine Förderung von Elektropersonenwagen und Elektrofahrrädern\n12. Postulat Marco Planas vom 23. Mai 2017: Integrationsangebote für Personen aus dem Asylbereich\n13. Postulat Diego Faccani vom 6. Juni 2017: Fachkompetenz vor Ideologie\n14. Postulat Till Hardmeier vom 20. Juni 2017: Eine Digitalisierungsstrategie für die Stadt Schaffhausen\n15. Postulat Christoph Schlatter vom 20. Juni 2017: Einführung eines neuen Parkierungskonzepts für die Quartiere der Stadt Schaffhausen\n16. Postulat Iren Eichenberger vom 4. Juli 2017: Der Bus, taktvoll alle 10 Minuten von Morgen früh bis 20:00 Uhr\nÜbrige pendente Geschäfte\n· Vorlage des Stadtrates vom 27. Juni 2017: Zusammenführung der VBSH und der RVSH (VBSH und RVSH - Ein Bus, ein Dach, ein Unternehmen)\n· Vorlage des Stadtrates vom 1. Dezember 2015: Öffentlichkeitsprinzip der Stadt Schaffhausen\n(SPK, 9-er-Gremium, Vorsitz ÖBS/CVP/EVP/GLP-Fraktion)\n· Bericht und Antrag des Büros des Grossen Stadtrates vom 17. Mai 2016: Einsetzung einer Spezialkommission "Teilrevision der Geschäftsordnung" (SPK, 11-er-Gremium, Vorsitz SVP-EDU-Fraktion)\nKleine Anfragen\n· Kleine Anfrage Nicole Herren vom 4. Juli 2017: Jahres- und Verwaltungsbericht des Stadtrates - in dieser Form noch zeitgemäss?\n· Kleine Anfrage Urs Tanner vom 2. Juni 2017: Mietzinssenkungen bei städtischen Wohnungen weitergeben\n· Kleine Anfrage Walter Hotz vom 23. Mai 2017: Kommunikation zwischen dem Stadtrat, dem Regierungsrat, den National- und Ständeräten und der städtischen Museumskommssion\n· Kleine Anfrage Urs Tanner vom 17. August 2016: Bundesgerichtsurteil und Stromtarife?\n\nIm Namen des Grossen Stadtrates\nDer Präsident: Stefan Marti\n\n\nNächste Ratssitzung:\nDienstag, 5. September 2017, 18.00 Uhr, im Kantonsratssaal \n\n\n\nimage1.png\n\n


name: Traktandenliste für die Sitzung vom 20.02.2018

text: \nGROSSER STADTRAT \nSTADT SCHAFFHAUSEN \n\n \nStadthaus \nPostfach 1000 \n8201 Schaffhausen \nT  +41 52 632 51 11 \nwww.stadt-schaffhausen.ch \n\n \n\n \n\n \n\nSchaffhausen, 7. Februar 2018 \n\n \n\nSehr geehrte Damen und Herren  \n\nSie werden eingeladen zur: \n\n \n\n2. Sitzung des Grossen Stadtrates \nDienstag, 20. Februar 2018, 18.00 Uhr, im Kantonsratssaal \n\nTRAKTANDENLISTE \n\n1. Inpflichtnahme des neuen Ratsmitglieds Kurt Reuter \n\n2. Vorlage des Stadtrates vom 27. Juni 2017: Zusammenführung der VBSH und der RVSH  \n(VBSH und RVSH - Ein Bus, ein Dach, ein Unternehmen)  \n\n3. Postulat Diego Faccani vom 6. Juni 2017: Fachkompetenz vor Ideologie \n\n4. Postulat Ernst Yak Sulzberger vom 28. November 2017: Schulergänzende Tagesstrukturen jetzt! \n\n5. Postulat Georg Merz vom 5. September 2017: Bessere Begehbarkeit der Fussgängerzone für  \nMenschen mit Einschränkungen \n\n6. Volksmotion vom 3. November 2017: Mehr Demokratie ermöglichen, Briefwahl erleichtern:  \nEinführung vorfrankierter Rücksendekuverts \n\n7. Postulat Edgar Zehnder vom 18. Dezember 2017: Prozessanpassung Bauinvestitionen \n\n8. Postulat Michael Mundt vom 9. Januar 2018: Schaffhausen näher an den Rhein - Das Parlament mitre-\nden lassen! \n\n9. Postulat Markus Leu vom 9. Januar 2018: Kammgarn Westflügel: Im Baurecht schnell entwickeln! \n\n \n\nÜBRIGE PENDENTE GESCHÄFTE \n\n Vorlage des Stadtrates vom 19. Dezember 2017: Zwischenbericht zur Umsetzung der Massnahmen \nFrühe Förderung in der Stadt Schaffhausen \n\n Vorlage des Stadtrates vom 19. Dezember 2017: Massnahme Frühe Förderung Prüfung eines Konzep-\ntes zur Sprachstanderhebung: Bewilligung einer fünfjährigen Pilotphase \n\n Vorlage des Stadtrates vom 31. Oktober 2017: Verordnung über das Parkieren auf öffentlichem Grund \nin den Quartieren der Stadt Schaffhausen (Quartierparkierungsverordnung) (FK Bau) \n\n\n\n2. Sitzung 2018 des Grossen Stadtrates \n\nDienstag, 20. Februar 2018 um 18:00 im Kantonsratssaal Seite 2 \n\n \n\n Vorlage des Stadtrates vom 26. September 2017: Aufwertung des Instrumentes Baurecht  \n(Botschaft zur Volksinitiative 'Zweckbindung der Baurechtszinsen' mit Gegenvorschlag)  \n(SPK, 9-er Gremium, Vorsitz Grüne Partei SH/CVP/EVP/GLP-Fraktion) \n\n Bericht und Antrag des Büros des Grossen Stadtrates vom 17. Mai 2016: Einsetzung einer Spezialkom-\nmission "Teilrevision der Geschäftsordnung" (SPK, 11-er-Gremium, Vorsitz SVP-EDU-Fraktion)  \n\n Vorlage des Stadtrates vom 1. Dezember 2015: Öffentlichkeitsprinzip der Stadt Schaffhausen \n(SPK, 9-er-Gremium, Vorsitz Grüne Partei SH/CVP/EVP/GLP-Fraktion) \n\n \n\nKLEINE ANFRAGEN \n\n Kleine Anfrage Michael Mundt vom 1. Februar 2018: Öko-Indoktrination zu Weihnachten?  \nOder: Kann ein Energiespar-Puzzle wirklich Freude bereiten? \n\n Kleine Anfrage Stefan Marti vom 30. Januar 2018: Kostenbeteiligung der Eltern bei Schulanlässen \n\n Kleine Anfrage Stephan Schlatter vom 29. Januar 2018: Verschandelung der historischen Fassade \nbeim Haus zum Sittich \n\n Kleine Anfrage Till Hardmeier vom 12. Dezember 2017: 10 Jahre Türsteher - mehr Kosten als Nutzen? \n\n Kleine Anfrage René Schmidt vom 12. Dezember 2017: Wie und wann will die Stadt Schaffhausen den \nVeloverkehr fördern? \n\n \n\nIm Namen des Grossen Stadtrates \n\nDer Präsident: Rainer Schmidig \n\n \n\n \n\nNächste Ratssitzung: \nDienstag, 6. März 2018, 18:00 Uhr, im Kantonsratssaal  \n\n\n


Beschlussprotokoll vom 23.05.2023

text: \n \n\nGrosser Stadtrat der Stadt Schaffhausen \n\n \n \n \n\n \nBESCHLUSSPROTOKOLL \n9. Sitzung vom 23. Mai 2023 \n \n \nTraktandum 1 Vorlage des Stadtrats vom 14. Februar 2023: \n Bericht über die hängigen Motionen und Postulate \n\n \nDer Grosse Stadtrat heisst die Vorlage des Stadtrats vom 14. Februar 2023: Bericht über \ndie hängigen Motionen und Postulate sowie den Bericht und Antrag der Geschäfts-\nprüfungskommission vom 16. März 2023 sowie die beschlossenen Änderungen vom \n23. Mai 2023 in der Schlussabstimmung mit 29 : 1 Stimmen, bei 1 Enthaltung, wie folgt \ngut:  \n \n1. Der Grosse Stadtrat nimmt Kenntnis von der Vorlage des Stadtrats vom 14. Februar \n\n2023 sowie vom Bericht und Antrag der Geschäftsprüfungskommission vom 16. März \n2023. \n\n \n2. Weiter zu behandeln ist die Motion: \n\n- Matthias Frick: Ausbau der Volksrechte: Volkspostulat \nFristverlängerung bis 31.12.2023 \n\n \n3. Weiter zu behandeln sind die Postulate: \n\n- Andi Kunz: Flächendeckende Prüfung von Aufzonungen \nFristverlängerung bis 31.12.2024 \n\n- Till Hardmeier: Faire Zentrumslasten – prüfen und anpassen \nFristverlängerung bis 31.12.2024 \n\n- Ernst Yak Sulzberger: Schulergänzende Tagesstrukturen jetzt! \nFristverlängerung bis 31.12.2024 \n\n- Edgar Zehnder: Prozessanpassung Bauinvestitionen \nFristverlängerung bis 31.12.2024 \n\n- Diego Faccani: Kläranlageverband in die Zukunft führen! \nFristverlängerung bis 31.12.2024 \n\n- Marco Planas: Polizeiposten am Bahnhof \nFristverlängerung bis 31.12.2023 \n\n- René Schmidt: Verkehrsbeschränkung für Motorfahrzeuge auf der Kistenpass-\nStrasse \nFristverlängerung bis 31.12.2024 \n\n- Mariano Fioretti: Schluss mit der Verlegung von Bushaltestellen aus \nNischen auf die Fahrbahn \nFristverlängerung bis 31.12.2024 \n\n- Nicole Herren: Transparenz bei der Vergabepraxis von öffentlichem Grund \nFristverlängerung bis 31.12.2023 \n\n- Ibrahim Tas: Denkmal oder Informationsmuseum zur Würdigung für den Beitrag \nder Einwanderer/Gastarbeiter \nFristverlängerung bis: 31.12.2023   \n\n\n\nBeschlussprotokoll Nr. 9 vom 23. Mai 2023  2 \n\n \n \n\n \n- René Schmidt: GEAK Ausweise für städtische Liegenschaften \n\nFristverlängerung bis: 31.12.2023 \n- Marco Planas: Sportförderung im Nachwuchsbereich \n\nFristverlängerung bis 31.12.2023 \n- Marco Planas: Spielvi unter einem Dach \n\nFristverlängerung bis: 31.12.2024 \n- Georg Merz: Mehr Sicherheit für den Veloverkehr \n\nFristverlängerung bis: 31.12.2023 \n- Till Hardmeier: Weniger Papier, mehr digital \n\nFristverlängerung bis 31.12.2024 \n- Daniela Furter: Grünstadt Schaffhausen ohne Gifte \n\nFristverlängerung bis 31.12.2023 \n- Marco Planas: Sportstadt Schaffhausen \n\nFristverlängerung bis 31.12.2023 \n \n\n4. Die folgende Motion wird abgeschrieben: \n- Peter Neukomm: Tagesschulen jetzt! \n\n \n5. Die folgenden Postulate werden abgeschrieben: \n\n- Monika Lacher: Attraktivierung Walther-Bringolf Platz \n- Monika Lacher: Erweitere Öffnungszeiten an städtischen Kinderkrippen \n- Matthias Frick: Klosterstrasse/Klosterbogen: Eine Autospur reicht aus – Platz für \n\nFussgänger schaffen! \n- Livia Munz: Gratis Damenhygieneprodukte an Schaffhauser Schulen \n\n \n \n \n \nTraktandum 2 Postulat von Thomas Stamm (SVP) vom 21. März 2023: \n Durach erleben – Adlerstrasse renaturieren anstatt \n\nasphaltieren. \n\n \nDas Postulat wird von Thomas Stamm (SVP) begründet, von Stadträtin Dr. Katrin Bernath \nschriftlich und noch kurz mündlich beantwortet und im Grossen Stadtrat diskutiert. \n \nDas Postulat wird in eine Interpellation umgewandelt \n \n \n \nIM NAMEN DES GROSSEN STADTRATS \n \nDer Präsident: Die Ratssekretärin: \n \n \n \nMichael Mundt (SVP) Sandra Ehrat \n \n \n \nSchaffhausen, 23. Mai 2023 saneh \n\n\n


name: Namensaufruf  für die Sitzung vom 27.10.2015

category_de: Namensaufruf

text: \nNamensaufruf Sitzung Nr. 12/13 vom 27. Oktober 2015\n\nTraktandum 3: Bericht des Stadtrats zur Motion Wullschleger\n\nAbstimmung GPK-Antrag 2: Umsetzung Massnahmenpaket\n\n2.1: Effizienzsteigerungsprogramm\n\nHeinrich Arbenz\n\nKatrin Bernath\n\nDaniel Böhringer\n\nBeat Brunner\n\nTheresia Derksen\n\nMartin Egger\n\nIren Eichenberger\n\nDiego Faccani\n\nMariano Fioretti\n\nUrs Fürer\n\nJeanette Grüninger\n\nTill Hardmeier\n\nThomas Hauser\n\nKatrin Hauser-Lauber\n\nRes Hauser\n\nNicole Herren\n\nWalter Hotz\n\nKatrin Huber Ott\n\nMartin Jung\n\nAndi Kunz\n\nMarkus Leu\n\nStefan Marti\n\nGeorg Merz\n\nPeter Möller\n\nMarco Planas\n\nManuela Roost Müller\n\nHermann Schlatter\n\nRainer Schmidig\n\nRené Schmidt\n\nPatrik Simmler\n\nCornelia Stamm Hurter\n\nUrs Tanner\n\nAlfred Tappolet\n\nBeatrice Will\n\nEdgar Zehnder\n\nNathalie Zumstein\n\n27.10.2015 gbehr\n\nX\n\nentschuldigt\n\n10\n\nX\n\nX\n\nX\n\nentschuldigt\n\nX\n\nEnthaltung\n\nX\n\nX\n\nX\n\nX\n\nAbstimmungsresultat\n\nGPK-Antrag\n\nX\n\nX\n\nX\n\nentschuldigt\n\nX\n\n20\n\nX\n\nAntrag Bernath\n\nentschuldigt\n\nX\n\nX\n\nX\n\nX\n\nX\n\nX\n\nX\n\nX\n\nX\n\nX\n\nX\n\nX\n\nEnthaltung\n\nX\n\nX\n\nX\n\nX\n\n\n


Beschlussprotokoll vom 24.11.2015

text: \n \n\n  \n \n\nGrosser Stadtrat der Stadt Schaffhausen \n\n \nBESCHLUSSPROTOKOLL \n15. Sitzung vom 24. November 2015  \n \n \nTraktandum 1 Vorlage des Stadtrats vom 5. Mai 2015: \n Strategie zur Förderung des gemeinnützigen Wohnungsbaus \n\n(Botschaft und Stellungnahme zu den Initiativen „Förderung \ndes gemeinnützigen Wohnungsbaus“ und „Für bezahlbaren \nWohnraum“) \n\n_____________________________________________________________________ \n \nDer Grosse Stadtrat heisst die Vorlage des Stadtrats vom 5. Mai 2015 betreffend \nStrategie zur Förderung des gemeinnützigen Wohnungsbaus (Botschaft und \nStellungnahme zu den Initiativen „Förderung des gemeinnützigen Wohnungsbaus“ und \n„Für bezahlbaren Wohnraum“) und die Anträge in der Schlussabstimmung mit 21:11 \nStimmen wie folgt gut: \n \n\n1. Der Grosse Stadtrat nimmt Kenntnis von der Vorlage des Stadtrats vom 5. Mai \n2015 betreffend Strategie zur Förderung des gemeinnützigen Wohnungsbaus \n(Botschaft und Stellungnahme zu den Initiativen „Förderung des gemeinnützigen \nWohnungsbaus“ und „Für bezahlbaren Wohnraum“). \n\n \n2. Der Grosse Stadtrat erklärt die Initiative „Für bezahlbaren Wohnraum“ für gültig. \n\n \n3. Die Initiative „Für bezahlbaren Wohnraum“ wird den Stimmberechtigten mit dem \n\nAntrag auf Ablehnung zur Abstimmung unterbreitet. \n \n\n4. Der Grosse Stadtrat erklärt die Initiative „Förderung des gemeinnützigen \nWohnungsbaus“ für gültig. \n\n \n5. Die Initiative „Förderung des gemeinnützigen Wohnungsbaus“ wird den \n\nStimmberechtigten mit dem Antrag auf Ablehnung zur Abstimmung unterbreitet. \n \n \n \nTraktandum 2 Vorlage des Stadtrats vom 11. August 2015: \n Bodenpolitik der Stadt Schaffhausen (Botschaft und \n\nStellungnahme zu den Initiativen „Landverkäufe vors Volk“ und \n„Zweckbindung der Baurechtszinsen“) \n\n______________________________________________________________________ \n \nDer Grosse Stadtrat heisst die Vorlage des Stadtrats vom 11. August 2015 betreffend \nBodenpolitik der Stadt Schaffhausen (Botschaft und Stellungnahme zu den Initiativen \n\n\n\nBeschlussprotokoll Nr. 14 vom 10. November 2015 2 \n\n„Landverkäufe vors Volk“ und „Zweckbindung der Baurechtszinsen“) und die Anträge in \nder Schlussabstimmung mit 22:4 Stimmen wie folgt gut: \n \n\n1. Der Grosse Stadtrat nimmt Kenntnis von der Vorlage des Stadtrats vom 11. August \n2015 betreffend Bodenpolitik der Stadt Schaffhausen (Botschaft und \nStellungnahme zu den Initiativen „Landverkäufe vors Volk“ und „Zweckbindung der \nBaurechtszinsen“). \n\n \n2. Der Grosse Stadtrat erklärt die Volksinitiative „Landverkäufe vors Volk“ für gültig. \n\n \n3. Die Volksinitiative „Landverkäufe vors Volk“ wird den Stimmberechtigten mit dem \n\nAntrag auf Ablehnung zur Abstimmung unterbreitet. \n \n\n4. Der Grosse Stadtrat erklärt die Volksinitiative „Zweckbindung der \nBaurechtszinsen“ für gültig. \n\n \n5. Die Volksinitiative „Zweckbindung der Baurechtszinsen“ wird den \n\nStimmberechtigten mit dem Antrag auf Ablehnung zur Abstimmung unterbreitet.  \n \n \n \nTraktandum 3 Postulat Urs Tanner vom 28. April 2015: \n Bewerbung um das Label der UNICEF „Kinderfreundliche \n\nGemeinde“ \n______________________________________________________________________ \n \nDas Postulat wird von Urs Tanner (SP) begründet und von SR Simon Stocker \nbeantwortet.  \n \nGestützt auf Art. 57 Abs. 4 der Geschäftsordnung des Grossen Stadtrats wandelt der \nPostulant den Vorstoss in eine Interpellation um. Die Interpellation wird im Rat diskutiert.    \n \n \n \n \n \nIM NAMEN DES GROSSEN STADTRATES \nDie Präsidentin:   Die Sekretärin: \n \n \n \nDr. Cornelia Stamm Hurter Gabriele Behring \n \n \n \n \n \n \n \n \nSchaffhausen, 25. November 2015 gbehr  \n\n\n