name: Beantwortung Märchenwald wie in Basadingen-Schlattingen?

text: \nGEMEINDE\n\nNEUHAUSEN\nAM RHEINFALL\nCH-8212 Nsuhausen am Rheinfall\nwww.neuhausen.ch\n\nGEMEINDERAT An den Einwohnerrat\nNeuhausen am Rheinfall\n\nNeuhausen am Rheinfall, 25. Oktober 2016\n\nBeantwortung der Kleinen Anfrage Nr. 2016/8 von Einwohnerrat Dr. Urs Hinnen OBS\n\nbetreffend\n\nMärchenwald wie in Basadingen-Schlattingen?\n\nSehr geehrte Frau Einwohnerratspräsidentin\n\nSehr geehrte Damen und Herren Einwohnerräte\n\nDie Bürgergemeinde Basadingen-Schlattingen besitzt eine Waldfläche von 308 Hektaren. Bis zum\n\nJahr 1937 wurde der Wald als Mittelwald bewirtschaftet, einer alten Waldbauform, bei der der Wald\n\naus zwei Baumschichten besteht. Zum einen aus dem Oberholz das alt werden darf, und zum an-\n\ndem dem Unterholz, das ungefähr alle 20 Jahre flächig abgeerntet wird. Diese Schichtung in Ober-\n\nund Unterholz entwickelt sich dadurch, dass man beim Abernten der Unterschicht gut gewachsene\n\nBäume gewünschter Baumarten stehen lässt. Der Mittelwald ist also ein Wald, bei dem man immer\n\neinzelne besonders gute Stämme älter werden lässt und sie erst nach Erreichen eines nutzholzfä-\n\nhigen Durchmessers erntet.\n\nAb 1938 wurde der Bürgerwald Basadingen-Schlattingen einzelbaumweise bewirtschaftet. Dies\n\nergab eine ungleichförmige, stufenweise Bestandesstruktur. Der Wald zeichnet sich dadurch aus,\n\ndass zahlreiche alte, dicke Bäume, vor allem Fichten und Eichen, allesamt Relikte aus der Mittel-\n\nwaldbewirtschaftung, mit Stammumfängen von mehr als vier Metern vorhanden sind. Die Bürgerge-\n\nmeinde Basadingen-Schlattingen wurde in diesem Jahr für ihren Wald mit dem Binding Waldpreis\n\n2016 ausgezeichnet.\n\nAuf dem Gebiet der Gemeinde Neuhausen am Rheinfall befindet sich insgesamt 401 Hektaren Wald.\n\nDavon sind 147 Hektaren in Gemeindebesitz. Diese im Eigentum der Gemeinde Neuhausen am\n\nRheinfall befindliche Waldfläche teilt sich auf in den eigentlichen «Neuhuuserwald» mit einer Fläche\n\nvon rund 117 Hektaren. Der «Neuhuuserwald» erstreckt sich von «Aalte Isweiher» über «Neubärg»\n\nbis zur «Wolfgrueb» und wird in nördlicher Ausrichtung begrenzt auf der Krete zur «Haardflue»,\n\n«Spitzflue» und «Haard». Die verbleibende Waldfläche von rund 30 Hektaren teilt sich auf, in insge-\n\nsamt acht kleine Waldstücke.\n\n\n\nDieser Wald wurde in der Vergangenheit vom Forst Neuhausen am Rheinfall konventionell und seit\n\n2004 grossmehrheitlich einzelbaumweise bewirtschaftet.\n\nZu den einzelnen Fragen:\n\nFrage 1:\n\nBesteht die Absicht, ev. zusammen mit der Stadt Schaffhausen, in gewissen Teilen des Waldes auf\n\nden Holzschlag zu Zwecken der Holzwirtschaft zu verzichten?\n\nDer NeuhauserWald, als typischer Erholungswald, ist für einen Verzicht auf Holzschlag nicht geeig-\n\nnet, weil bei dieser Art der Bewirtschaftung die Bestände mit der Zeit instabil werden und Totholz\n\nproduziert wird. Da der Neuhauser Wald von verschiedensten Benutzergruppen sehr intensiv ge-\n\nnutzt wird, würde dies eine bedeutende Gefahr für alle Waldbenutzer darstellen. Eine angespro-\n\nchene mögliche Absicht in der Zusammenarbeit mit der Stadt Schaffhausen, mit dem Zweck auf\n\nHolzschlag zu Zwecken der Holzwirtschaft zu verzichten, sieht der Gemeinderat aus obigen Über-\n\nlegungen nicht. Flächenmässig ergibt sich zudem, aus der ja bereits bestehenden Zusammenarbeit\n\nmit dem Forst Schaffhausen, nur im Bereich der «Haard» eine Ausdehnung von 24,4 Hektaren Wald.\n\nEs handelt sich dabei um die einzige an den «Neuhuuserwald» angrenzende Kleinfläche welche\n\nsich von der Krete der «Haard» steil hinunter zur KBA Hard erstreckt.\n\nFrage 2:\n\nWenn nein: Sieht der Gemeinderat Möglichkeiten, im Neuhauser Wald zumindest in einem oder\n\nmehreren Abschnitten so zu verfahren, wie es in Basadingen-Schlattingen geschah, und dadurch\n\nden Erholungswert für künftige Generationen deutlich zu steigern?\n\nSeit der Zusammenarbeit mit dem Forst der Stadt Schaffhausen (ab 2004) wird in Bezug auf die\n\nHolznutzung in etwa gleich verfahren wie dies der Forstbetrieb der Bürgergemeinde Basadingen-\n\nSchlatt handhabt. Die Bewirtschaftung erfolgt einzelbaumweise und je nach Situation wird entschie-\n\nden, ob die Arbeit mit oder ohne schwere Forstmaschinen ausgeführt wird. Dabei wird auf ökologi-\n\nsehe, wie auch auf wirtschaftliche Gegebenheiten Rücksicht genommen. Auch in Basadingen-\n\nSchlatt wird je nach Situation, Waldbestand und Gegebenheiten, mit Forstmaschinen gearbeitet. In\n\nTeilen des Waldgebietes der Gemeinde Neuhausen am Rheinfall sind bereits Anfangsstrukturen\n\ndieser Bewirtschaftung erkennbar. In diesem Sinne wird auch im «Neuhuuserwald» der Erholungs-\n\nwert für heutige und künftige Generationen gesteigert.\n\nMit bestem Dank für Ihre Kenntnisnahme und freundlichen Grüssen\n\nNAMENS DES GEMEINDERATES\nNEUHAUSEN AM RHEINFALL\n\n10.^\nDr. Stephan Rawyler Susy Obrecht\nGemeindepräsident stv. Gemeindeschreiberin\n\nBeantwortung der Kleinen Anfrage Nr. 2016/8 von Einwohnerrat Dr. Urs Hinnen OBS\nbetreffend Märchenwald wie in Basadingen-Schlattingen? Seite 2 von 2\n\n\n


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name: Bericht und Antrag betreffend Umgestaltung Industrieplatz

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text: \nBericht und Antrag an den Einwohnerrat betreffend  Seite 1 von 11 \nUmgestaltung Industrieplatz \n\n \n\n \n \n \n \n \n\nGEMEINDERAT \n\n \n  \n\nAn den Einwohnerrat \nNeuhausen am Rheinfall \n \n \n\n \n \n \n \n \n \n \nNeuhausen am Rheinfall, 27. Oktober 2020 \n \n \n \nBericht und Antrag \nbetreffend \nUmgestaltung Industrieplatz \n\n \n\n \n\n \n\nSehr geehrter Herr Einwohnerratspräsident \n\nSehr geehrte Damen und Herren Einwohnerräte \n\n \n\n \n\n1. Ausgangslage \n\nAufgrund der Veränderung des Gebiets rund um den Industrieplatz mit den Grossprojekten «Offene \n\nMitte» (Industrieplatz Ost; Losinger Marazzi AG, Zürich) und «Neighbourhood» (Industrieplatz Nord, \n\nZSL Invest AG, Zürich) sowie den bereits ausgeführten Projekten «Grünerbaum» und Heinrich Mo-\n\nser-Platz samt der Öffnung des SIG-Areals (SIG Gemeinnützige Stiftung) und des Baus der S-Bahn-\n\nhaltestelle Neuhausen Rheinfall soll der Industrieplatz neugestaltet werden. Mit der Umgestaltung \n\ndes Industrieplatzes werden insbesondere folgende Ziele verfolgt: \n\n \n\n Aufwertung des Industrieplatzes und Verbesserung der Qualität des angrenzenden Wohnbe-\nreichs; \n \n\n Einführung einer Begegnungszone und einer verkehrsfreien Ausgestaltung im Platzbereich; \n \n\n Vernetzung bestehender Freiräume und ökologische Aufwertung (Grünstrukturen); \n \n\n Förderung des öffentlichen Verkehrs; \n \n\n Integration der Neuüberbauungen (Industrieplatz Ost und Nord) und des SIG-Areals; \n \n\n bauliche Anpassung an die Neuüberbauungen, das SIG-Areal und die S-Bahnhaltestelle Neu-\nhausen Rheinfall; \n\n\n\nBericht und Antrag  \nbetreffend Umgestaltung Industrieplatz  Seite 2 von 11 \n\n behindertengerechter Ausbau und Optimierung der Bushaltestellen; \n \n\n Einrichtung einer öffentlichen WC-Anlage; \n \n\n Möglichkeit für (kleinere) Festaktivitäten auf dem Platz. \n\n \n\n \n\n2. Berücksichtigung vorbestehender Planunterlagen \n\n2.1 Kantonaler Richtplan \n\nDer Industrieplatz befindet sich direkt an einem für Mischnutzung ausgewiesenen Entwicklungs-\n\nschwerpunkt mit der Bezeichnung «SIG-Areal Neuhausen am Rheinfall» (Richtplan Kanton Schaff-\n\nhausen, Kap. 2 Siedlungsentwicklung, Richtplan Nr. 2-1-3/5). Der Planungsgrundsatz sieht vor, dass \n\ndie Gemeinde insbesondere aktive Anstrengungen für eine zeit- und marktgerechte Entwicklung \n\nvornimmt. Unterschiedliche Nutzungen aus den Bereichen Wohnen, Gewerbe, Einzelhandel, Frei-\n\nzeit und Tourismus sollen miteinander kombiniert werden. Betreffend der Siedlungsentwicklung \n\nnach innen werden folgende Planungsgrundsätze berücksichtigt: \n\n \n\n- Berücksichtigung der Siedlungsentwicklung nach innen unter Verbesserung der Wohn- und \n\nWohnumfeldqualität. \n\n- Eine qualitativ hochwertige Siedlungsentwicklung nach innen bedingt eine Koordination von \n\nFreiraum und Siedlung. \n\n \n\nUnter Federführung der Gemeinde soll eine qualitative Verdichtung umgesetzt werden (Qualitative \n\nVerdichtung, Festsetzung, Richtplan Nr. 2-2-2/1). Die Gemeinde hat beim Industrieplatz folgende \n\nPunkte zu beachten: \n\n \n\n- Bestehende Infrastrukturkapazitäten werden genutzt. \n\n- Bedeutsame Freiräume erhalten und neu schaffen. \n\n- Berücksichtigung für ein verträgliches Stadtklima. \n\n \n\nDer Industrieplatz bildet eine Mobilitätsdrehscheibe, welche nachhaltig den öffentlichen Verkehr so-\n\nwie den Langsamverkehr fördert und verknüpft. Der öffentliche Verkehr, der motorisierte Individual-\n\nverkehr sowie der Langsamverkehr sind komplementäre Bestandteile des Gesamtverkehrsystems, \n\nwo sich die einzelnen Verkehrsträger ergänzen und nicht konkurrenzieren. Die Gemeinde orientiert \n\nsich bei der Ausgestaltung des Industrieplatzes am Planungsgrundsatz, dass in der Agglomeration \n\nder öffentliche Verkehr Priorität hat. Das Bahnangebot bildet das Rückgrat, die Buslinien entfalten \n\nergänzende Wirkung (Richtplan Kanton Schaffhausen, Planungsgrundsätze zur Förderung öffentli-\n\ncher Verkehr). \n\n \n\n \n\n2.2 Kommunaler Richtplan \n\nDer Richtplan Kernzone I vom 29. September 1992 nennt im relevanten Teilgebiet IX «Industrieplatz \n\n/ SIG- Areal Nordost» (1. Ergänzung vom 4. August 2010) als Ziel die Aufwertung des Industrieplat-\n\nzes und die Schaffung attraktiver, ablesbarer öffentlicher Aussenräume. Dieses Ziel soll mit der vor-\n\nliegenden Planung erreicht und umgesetzt werden. \n\n \n\n \n\n \n\n\n\nBericht und Antrag  \nbetreffend Umgestaltung Industrieplatz  Seite 3 von 11 \n\n3. Planungsprozess \n\n3.1 Verfahren bis Auflageprojekt \n\nDer Gemeinderat beschloss am 13. Dezember 2016, den Auftrag zur Erstellung der landschaftlichen \n\nPlanung des Industrieplatzes an die Bischoff Landschaftsarchitektur GmbH in Baden und für die \n\nBauingenieurarbeiten an die Wüst Rellstab Schmid AG in Schaffhausen zu vergeben. Für die Aus-\n\narbeitung der Variantenstudie für den Industrieplatz hat das Baureferat die Planung mit den oben \n\ngenannten Projektträgern sowie den SBB abgestimmt. Die Bischoff Landschaftsarchitektur GmbH \n\nhat zur Findung eines guten Lösungsvorschlags insgesamt vier Varianten ausgearbeitet. Neben der \n\nKostenfrage mussten vor allem die verschiedenen Bedürfnisse des motorisierten Individualverkehrs \n\nsowie des öffentlichen Verkehrs und des Langsamverkehrs mit einer gefälligen Platzgestaltung in \n\nEinklang gebracht werden.  \n\n \n\nDie künftige Gestaltung des Industrieplatzes als Schnittstelle zwischen dem Zentrums- und dem \n\nRheinfallgebiet sowie dem SIG-Areal ist von grosser Bedeutung für das Zentrumsbild und die Bele-\n\nbung des Zentrumsgebiets. Daher hat das Baureferat die oben erwähnten Anstösser von Anfang an \n\nbei der Planung beteiligt und orientiert. Am 13. September 2017 erhielten die Anstösser, die Parteien \n\nder Gemeinde Neuhausen am Rheinfall und sowie einzelne Vereine das Vorprojekt, das auf der \n\nVariante 4 beruht, zur Vernehmlassung. Zudem hat das Baureferat Patrick Altermatt, Hager und \n\nPartner AG, Zürich, beauftragt, den Vorschlag einer Vorprüfung zu unterziehen. Mit Bericht vom \n\n5. Oktober 2018 würdigte dieser den Vorschlag wie folgt: «Der Industrieplatz Neuhausen erhält \n\ndurch seine neue Nutzung und Gestaltung eine angemessene Form und wird zum attraktiven Frei-\n\nraum. Das vorliegende Konzept ist stark und bietet noch viel Potential für die weitere Bearbeitung». \n\n \n\nUnter Berücksichtigung der verschiedenen Stellungnahmen wurde das Vorprojekt danach überar-\n\nbeitet und angepasst. Nach Rücksprache mit der SBB konnten zudem zusätzliche Bäume auf dem \n\nPlatz vorgesehen werden. Tiefbau- wie Hochbauamt empfahlen Mitte März 2019 dem Gemeinderat, \n\nden Vorschlag 4 vom 25. Februar 2019 gutzuheissen. In seiner Sitzung vom 19. März 2019 wies der \n\nGemeinderat auf verschiedene Punkte hin, für welche er Optimierungsbedarf erkannte. Ein wichti-\n\nges Anliegen des Gemeinderats war insbesondere die Überprüfung des Standorts für den Beleuch-\n\ntungskandelaber und des Brunnens, damit sich ein Platz ergäbe, auf welchem ein Festzelt sowie ein \n\nGetränkewagen für kleinere Festivitäten aufgestellt werden könnten. Die Bischoff Landschaftsarchi-\n\ntektur GmbH hat die Pläne gemäss diesen Optimierungswünschen überarbeitet und das Auflage-\n\nprojekt vom 3. Mai 2019 erstellt. \n\n \n\n \n\n3.2 Verfahren ab Auflageprojekt \n\n3.2.1 Öffentliche Auflage \n\nDer Gemeinderat hat mit Beschluss vom 11. Juni 2019 das Auflageprojekt für den Industrieplatz \n\n«Neugestaltung und Verkehrsanordnung Begegnungszone» gutgeheissen und das Planungsreferat \n\nbeauftragt, die öffentliche Auflage gestützt auf Art. 43 f. des Strassengesetzes vom 18. Februar 1980 \n\n(SHR 725.100) durchzuführen. Die erste öffentliche Auflage erfolgte im Amtsblatt für den Kanton \n\nSchaffhausen Nr. 32 vom 9. August 2019, S. 1340 f. Nachdem festgestellt worden war, dass ein \n\nPlan einen Fehler aufwies, wurde die Auflage erneut durchgeführt. Die zweite öffentliche Auflage \n\nerfolgte vom 30. August 2019 bis 30. September 2019 (vgl. Amtsblatt für den Kanton Schaffhausen \n\nNr. 35 vom 30. August 2019, S. 1457 f.). Diese Auflage ersetzte die öffentliche Auflage vom 9. Au-\n\ngust 2019. Bereits erhobene Einsprachen mussten nicht erneut eingereicht werden. \n\n \n\n\n\nBericht und Antrag  \nbetreffend Umgestaltung Industrieplatz  Seite 4 von 11 \n\n3.2.2 Einsprache Umweltorganisationen \n\nMit Schreiben vom 26. August 2019 erhoben die Umweltorganisationen Pro Natura Schaffhausen \n\nund WWF Schaffhausen sowie der Arbeitskreis Fledermausschutz Schaffhausen gemeinsam Ein-\n\nsprache, wobei sie folgende Anträge stellten (Eingabe vom 26. August 2019, S. 1): \n\n \n1. Die Versiegelung sei deutlich zu reduzieren (Siedlungsklima, ökologischer Ausgleich). \n\n \n2. Der bestehende Baumbestand sei – wenn möglich – zu erhalten (Grünvolumen, Beschattung). \n\n \n3. Der Anteil an Grünvolumen und Wasser sei zu erhöhen (Siedlungsklima, ökologischer Ausgleich). \n\n \n4. Die Beleuchtung sei – auch gemäss dem Flyer «Licht und Transparenz» – auf das nötige Mini-\n\nmum zu reduzieren (Fledermaus-Flugkorridor). \n\n \n\nDas Planungs- und Baureferat hat diese Anträge mit den Einsprecherinnen sowie der Bischoff Land-\n\nschaftsarchitektur GmbH am 15. November 2019 und 14. Januar 2020 besprochen. Das Planungs-\n\nreferat erklärte sich bereit, soweit wie möglich und sinnvoll die von den Einsprecherinnen beanstan-\n\ndeten Punkte zu korrigieren, wobei aber die künftigen, verschiedenartigen Funktionen des Platzes \n\ngewahrt werden müssten. Trotz dieses teilweisen Entgegenkommens teilten die Einsprecherinnen \n\nmit Brief vom 17. Februar 2020 mit, sie würden die Einsprache nicht zurückziehen. Sie wollten sich \n\nso die Möglichkeit wahren, Rekurs zu erheben. Zugleich anerkannten die Einsprecherinnen jedoch, \n\ndass der überarbeitete Projektvorschlag eine Verbesserung darstelle. Mit Beschluss vom 1. Sep-\n\ntember 2020 wies der Gemeinderat die Einsprachen ab und hiess das Auflageprojekt «Neugestal-\n\ntung Industrieplatz» vom 3. Mai 2019 in der Fassung vom 25. August 2020 gut. Der Gemeinderat \n\nhielt zugleich fest, dass die in den Besprechungen vom 15. November 2019 und 14. Januar 2020 \n\nmit den Umweltverbänden vorgesehenen Projektänderungen vollständig übernommen worden seien \n\nund Teil des Auflageprojekts «Neugestaltung Industrieplatz» vom 3. Mai 2019 in der Fassung vom \n\n25. August 2020 bildeten. Dieser Beschluss erwuchs in Rechtskraft. \n\n \n\n \n\n3.2.3 Einsprache Konsortium Industrieplatz \n\nMit Schreiben vom 26. September 2019 erhob das Konsortium Industrieplatz, Einsprache mit fol-\n\ngenden Anträgen (Eingabe vom 26. September 2019, S. 2): \n\n \n1. Das Projekt sei so abzuändern, dass keine Parkplätze im Bereich des Grundstückes Kat.-Nr. 756, \n\nIndustriestrasse 10, errichtet werden. \n \n\n2. Eventualiter seien Parkplätze im Bereich des Grundstückes Kat.-Nr. 756, Industriestrasse 10, nur \nvorzusehen für den Fall, dass die Einfahrt in die Tiefgarage des Projektes «Offene Mitte» nicht \nan diesem Ort erstellt wird. \n \n\n3. Unter Kosten- und Entschädigungsfolgen zulasten der Gemeinde Neuhausen. \n\n \n\nDas Planungsreferat hat diese Anträge mit der Vertretung der Einsprecherin am 24. Juni 2020 be-\n\nsprochen. Das Planungsreferat erklärte sich bereit, soweit wie möglich und sinnvoll die von der Ein-\n\nsprecherin beanstandeten Punkte zu korrigieren. Die Beteiligten einigten sich darauf, die zwei Kurz-\n\nzeitparkplätze neu im südöstlichen Knotenbereich an der Rheinstrasse auf dem Trottoir angrenzend \n\ndes Gebäudes Nr. 2 vorzusehen. Mit Beschluss vom 1. September 2020 schrieb der Gemeinderat \n\ndie Einsprache als gegenstandslos ab. Dieser Beschluss ist rechtskräftig. \n\n \n\n\n\nBericht und Antrag  \nbetreffend Umgestaltung Industrieplatz  Seite 5 von 11 \n\n3.2.4 Einsprache Pro Velo Schaffhausen \n\nMit Schreiben vom 17. September 2019 erhob Pro Velo Schaffhausen Einsprache, wobei der Verein \n\nfolgende Anträge stellte (Eingabe vom 17. September 2019, S. 3): \n\n \n1. Die vorgesehenen Veloabstellplätze sind an dieser windexponierten Stelle überdacht und mit Sei-\n\ntenwänden zum Schutz vor der Witterung zu versehen. \n \n\n2. Die vorgesehenen 24 Veloabstellplätze werden den Bedarf nicht annähernd abdecken. Es ist \ndeshalb aufzuzeigen, wie dieser Bedarf im Bereich des Industrieplatzes abgedeckt werden soll, \ninkl. Einstellmöglichkeiten für Gepäck. Um die Anzahl der notwendigen Veloabstellplätze festzu-\nlegen, ist eine Bedarfs-Schätzung durchzuführen. \n \n\n3. Das vorgesehene allgemeine Fahrverbot ist durch ein Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder \nund Motorfahrräder (Signal SSV-Nr. 214) mit dem Zusatz «ausgenommen für Berechtigte» zu \nersetzen. \n \n\n4. Es sind Informationentafeln bezüglich dem Ortszentrum, dem Rheinfallgebiet und sowie den \nWander- und Radrouten vorzusehen. \n\n \n\nPro Velo empfahl zudem, die Laufengasse in die Begegnungszone Industriepatz einzuschliessen. \n\n \n\nDas Planungsreferat hat diese Anträge mit dem Einsprecher sowie der Bischoff Landschaftsarchi-\n\ntektur GmbH am 15. November 2019 und 14. Januar 2020 besprochen. Das Planungsreferat erklärte \n\nsich bereit, soweit wie möglich und sinnvoll die von Pro Velo Schaffhausen beanstandeten Punkte \n\nzu korrigieren. Mit dem Einsprecher konnte folgende Einigung gefunden werden, wobei die Zustim-\n\nmung des Gemeinderats vorbehalten blieb: \n\n \na. Die Veloständer werden überdacht und mit Seitenwänden ausgestattet. \n\n \nb. Es werden 26 Abstellplätze erstellt. \n\n \nc. Das Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder (Signal SSV Nr. 214) wird mit \n\ndem Zusatz «ausgenommen für Berechtigte» am Industrieplatz signalisiert. \n \n\nd. Es werden ausreichend Informationstafeln und Wegweiser installiert. Insbesondere soll an den \nVelowegweisern in der Ausführung eine Routenübersichtstafel von Swiss Mobil angebracht wer-\nden.  \n\n \n\nEine Ausweitung der Begegnungszone auf die Laufengasse ist nicht sinnvoll, da dann das Projekt \n\neinen zu grossen Perimeter umfassen würde. Zudem müssten zusätzliche Abklärungen, z.B. Zu-\n\nfahrten SIG-Parkplatz Laufenhaus, Anlieferung Restaurant Park sowie Fahrten zu den Laufenhäu-\n\nsern und zum Rheinfallkraftwerk vorgesehen werden, für die kein Planungskredit mehr zur Verfü-\n\ngung stand. \n\n \n\nDie in der Einigung vorgesehenen Punkte sind im aktuellen Auflageprojekt enthalten. Mit Brief vom \n\n11. Februar 2020 zog Pro Velo Schaffhausen die Einsprache zurück. Der Gemeinderat konnte daher \n\nam 1. September 2020 die Einsprache zufolge Rückzugs als erledigt abschreiben. Auch dieser Be-\n\nschluss blieb unangefochten. \n\n \n \n  \n\n\n\nBericht und Antrag  \nbetreffend Umgestaltung Industrieplatz  Seite 6 von 11 \n\n4. Projektbeschrieb und Nutzen \n\nDie Umgestaltung des Industrieplatzes führt einerseits zu einer Verbesserung des Ortsbilds, ande-\n\nrerseits zu einer besseren Nutzbarkeit. Insbesondere folgende Punkte der Planung des Industrie-\n\nplatzes tragen zu einem Mehrwert für die Gemeinde bei:  \n\n \n\n Der Industrieplatz wird verkehrsfrei ausgestaltet. Der Platz steht somit für andere Nutzungen \n\nzur Verfügung. Die heutigen Parkplätze können aufgehoben werden, da sich bereits in unmit-\n\ntelbarer Umgebung auf dem SIG-Areal ein ausreichendes und attraktives Parkplatzangebot \n\nsamt Stromtankstelle befindet. Die Steuereinnahmen der Personen, welche in den bisherigen \n\nund neuen Wohnbauten leben, kompensieren die wegfallenden Einnahmen aus den Parkplatz-\n\ngebühren bei weitem. \n\n \n\n Die Anlieferungs- und Zufahrtswege bleiben erhalten oder werden gesichert, auch wird die Zu-\n\ngänglichkeit zum Rheinfall für den Langsamverkehr verbessert. \n\n \n\n Der verkehrsfreie Platz mit den Grünstrukturen wertet das Ortsbild auf und die Qualität dieses \n\nGebiets als Wohnbereich wird erhöht. \n\n \n\n Der Freiraum wird aufgewertet. Dadurch wird auch die Aufenthaltsqualität verbessert. \n\n \n\n Die Abstimmung von Bahn und Bus wird vereinfacht, indem ein direktes und bequemes Umstei-\n\ngen von Bus und Bahn gewährleistet wird. \n\n \n\n Es werden mehr Bäume als bisher sowie neu auch Sträucher vorgesehen. Nicht vermeiden \n\nliess sich, dass eine bestehende Platane aufgrund des Bauvorhabens «Industrieplatz Nord» \n\ngefällt werden musste. Mittel- und langfristig wirken sich die neu geschaffenen Grünstrukturen \n\npositiv auf das Mikroklima am Platz aus. Die Gemeinde hat standortgerechte Pflanzen gewählt, \n\nwelche auch dem Klimawechsel standhalten sollten. \n\n \n\n Die Aufwertungsmassnahmen mit Bäumen sowohl entlang der inneren als auch der äusseren \n\nZentralstrasse, auf dem Industrieplatz und auf dem Heinrich Moser-Platzes führen zu einer Ver-\n\nnetzung der Freiräume in der Gemeinde. Faktisch erfolgt so eine ökologische Vernetzung vom \n\nAreal Charlottenfels respektive vom Rheinufer via Knoten Scheidegg und äussere Zent-\n\nralstrasse bis zum Industrieplatz, welcher den Übergang zum Rheinfallbecken darstellt. \n\n \n\n Die Begegnungszone (Tempo 20) stellt die Verkehrssicherheit sicher (Berücksichtigung Fuss-\n\nverkehr). \n\n \n\nDie in Ziff. 1 genannten Ziele können mit dem nun vorliegenden Auflageprojekt erfüllt werden: \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n\n\nBericht und Antrag  \nbetreffend Umgestaltung Industrieplatz  Seite 7 von 11 \n\nDie nachstehenden Bilder stellen Details des Auflageprojekts dar: \n\nNatursteinpflästerung Kalkstein \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n\n\nBericht und Antrag  \nbetreffend Umgestaltung Industrieplatz  Seite 8 von 11 \n\nBrunnen aus Naturstein \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nRundbank um Baumscheiben \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n   \n\nSitzbänke analog innere Zentralstrasse \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n\n\nBericht und Antrag  \nbetreffend Umgestaltung Industrieplatz  Seite 9 von 11 \n\nfreistehende WC-Anlage \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n5. Kosten \n\nGemäss der Kostenschätzung vom 5. März 2019 belaufen sich die Gesamtkosten auf etwa \n\nFr. 1'628'203.-- bei einer Kostenungenauigkeit von +/- 20 %, gesamthaft somit rund Fr. 1.954 Mio. \n\nDie Kosten sollen vorab den Eigentümerinnen der an den Industrieplatz anstossenden Grundstücke \n\nrespektive der entsprechenden Projektentwicklerin auferlegt werden: \n\n \nZSL Invest AG (Vereinbarung lieg vor.)      Fr.    480'000.-- \nLosinger Marazzi AG (Der Abschluss der im Entwurf bereits bereinigten  \nVereinbarung erfolgt vor Ende 2020.)      Fr.    630'000.-- \nSIG (Rest Jubiläumsgeschenk 150 Jahre SIG [2003])    Fr.    557'000.-- \nTotal 1           Fr. 1'667'000.-- \n \nGemeindebeitrag (Entnahme aus Gemeindeentwicklungsfonds)   Fr.    287'000.-- \nTotal 2 = Kostenschätzung        Fr. 1'954'000.-- \n\n \n\nDie SIG hat 2003 der Gemeinde Fr. 3 Mio. geschenkt, wobei sie gewünscht hat, dass das Geld im \n\nZusammenhang mit der Entwicklung des SIG-Areals verwendet wird. Die SIG Gemeinnützige Stif-\n\ntung hat die Verpflichtung der SIG übernommen und zahlt ihre Beiträge jeweils direkt an die Unter-\n\nnehmer. Von der Schenkung der SIG setzte die Gemeinde Fr. 2.4 Mio. für die S-Bahnhaltestelle \n\nNeuhausen Rheinfall ein. Weitere Fr. 43'000.-- erhielt sie 2016 für den provisorischen Zugang zur \n\nS-Bahnhaltestelle Neuhausen Rheinfall. Somit stehen vom ursprünglichen Betrag für den Industrie-\n\nplatz noch Fr. 557'000.-- zur Verfügung. Dieser Betrag ist rechtlich gesichert, sodass entsprechend \n\nein Nettobetrag der Volksabstimmung zu unterstellen ist: \n\n \nKostenschätzung         Fr. 1'954'000.-- \nAnteil SIG Jubiläumsgeschenk               - Fr.    557'000.-- \nNettobetrag für Volksabstimmung      Fr. 1'397'000.--\n  \n\nDie Zahlungen der ZSL Invest AG sowie der Losinger Marazzi AG fliessen in den Gemeindeentwick-\n\nlungsfonds und können daher nicht direkt berücksichtigt werden. Vielmehr sind die Fr. 1.397 Mio. \n\ndem Gemeindeentwicklungsfonds zu entnehmen. Mit dieser Entnahme aus dem Gemeindeentwick-\n\nlungsfonds entstehen der Gemeinde keine weiteren Abschreibungskosten. \n\n \n\n \n\n\n\nBericht und Antrag  \nbetreffend Umgestaltung Industrieplatz  Seite 10 von 11 \n\nBei der Erarbeitung des Projekts legte das Planungsreferat Gewicht darauf, dass die künftigen Un-\n\nterhaltskosten tief bleiben. Dieses Ziel ist erreicht worden, wobei allerdings offenbleiben muss, in \n\nwelchem Mass sich das künftige Nutzungsverhalten beim Littering und den damit verbundenen Rei-\n\nnigungsaufgaben widerspiegelt. \n\n \n\nDa vom Investitionsbetrag nur Fr. 287'000.-- nicht mit Drittbeiträgen gedeckt sind, verzichtet der \n\nGemeinderat auf die Berücksichtigung von gebundenen Ausgaben. Dies würden sich auf wenig-\n\nstens Fr. 400'000.-- belaufen (Definitive Anpassung Industrieplatz an S-Bahnhaltestelle Neuhausen \n\nRheinfall, Anpassungen an Projekt «Neighbourhood» und SIG-Areal sowie invalidengerechter Um-\n\nbau der beiden Bushaltestellen). Sollte das Projekt nicht realisiert werden können, müsste der Ge-\n\nmeinderat die gebundenen Ausgaben noch bestimmen und diese – soweit möglich und sinnvoll – \n\nunabhängig von einer Neugestaltung des Industrieplatzes umsetzen. \n\n \n\n \n\n6. Volksabstimmung \n\nDie Bewilligung des Nettobetrags von Fr. 1.397 Mio. sowie die entsprechende Entnahme aus dem \n\nGemeindeentwicklungsfonds unterstehen nach Art. 11 lit. g der Verfassung der Einwohnergemeinde \n\nNeuhausen am Rheinfall vom 29. Juni 2003 (NRB 101.000) der obligatorischen Volksabstimmung. \n\nDiese ist unter Vorbehalt der Zustimmung des Einwohnerrats für den Frühsommer 2021 vorgese-\n\nhen. \n\n \n\n \n\n7. Weiteres Vorgehen \n\nSollten der Einwohnerrat sowie die Stimmbürgerinnen und Stimmbürger den gestellten Anträgen \n\nzustimmen, erfolgt die Neugestaltung des Industrieplatzes in zwei Etappen voraussichtlich bis Ende \n\n2025: Etappe 1 = heutiger Industrieplatz und Industrie- sowie Rheinstrasse; Etappe 2 = östlicher \n\nrespektive nördlicher Trottoirbereich der Industrie- und Rheinstrasse. Die 1. Etappe der Neugestal-\n\ntung des Industrieplatzes und die Einführung der Tempo 20-Zone erfolgen, wenn das sich aktuell \n\nbereits im Bau befindliche Projekt «Neighbourhood» realisiert ist. Die 2. Etappe der Neugestaltung \n\ndes Industrieplatzes erfolgt, wenn das Projekt «Offene Mitte» gebaut ist. Bautechnisch bedingte Än-\n\nderungen im Ablauf der Etappen müssen vorbehalten bleiben. \n\n \n\n \n\n8. Antrag \n\n \n\nSehr geehrter Herr Einwohnerratspräsident \n\nSehr geehrte Damen und Herren Einwohnerräte \n\n \n\nGestützt auf diese Ausführungen unterbreitet Ihnen der Gemeinderat folgende Anträge: \n\n \n1. Für die Neugestaltung des Industrieplatzes gemäss dem Auflageprojekt vom 3. Mai 2019 in der \n\nFassung vom 25. August 2020 wird ein Nettokredit von Fr. 1.397 Mio. bewilligt. Dieser Kredit \nbasiert auf dem Stand des Zürcher Baukostenindexes vom 1. April 2020 mit 101.0 Punkten und \nverändert sich entsprechend der Teuerung. \n\n \n2. Zur Finanzierung der Neugestaltung des Industrieplatzes werden dem Gemeindeentwicklungs-\n\nfonds Fr. 1.397 Mio. entnommen.  \n \n\n\n\nDiese Beschlüsse unterstehen gemäss Art. 11 lit. g der Verfassung der Einwohnergemeinde Neu-\nhausen am Rheinfall vom 29. Juni 2003 (NRB 101.000) dem obligatorischen Referendum. Wird\nZiff. 1 nicht angenommen, fällt Ziff. 2 dahin.\n\nFreundliche Grüsse\n\nNAMENS DES GEMEINDERATES\nNEUHAUSEN AM RHEINFALL\n\n^ -^\n\n^^^^-..-----^^^^\\^^^^^ßpj-\n\nDr. Stephan Rawyler EsterWermelinger\nGemeindepräsident stv. Gemeindeschreiberin\n\nBeilagen:\n1) Situationsplan «Neugestaltung Industrieplatz» (Projektplan) vom 25. August 2020\n2) Situationsplan «Neugestaltung Industrieplatz» (Technischer Plan) vom 25. August 2020\n3) Kostenschätzung vom 5. März 2019\n4) SV Easy Plan, Einführung Begegnungszone «Zone Tempo 20» beim Industrieplatz vom\n\n30. März 2019\n5) Visualisierung/Materialisierung in der Fassung vom 19. August 2020\n\nBericht und Antrag\nbetreffend Umgestaltung Industrieplatz Seite 11 von 11\n\n\n\nFormat:\ngez:\n\nDatum:\nRev.: \n\nMst.\n\nPlanNr:\nRevDat.: Datei:\n\nBauherrschaft:\n\nBruggerstrasse 37\nCH - 5400 Baden\nT +41 56 442 40 20\nmail@bischoff-la.ch\n\nbischoff\nlandschaftsarchitektur gmbh\n\n1087.01_02_001.vwx\n\nIndustrieplatz Neuhausen\n\nIndustrieplatz\n\nSituation Neugestaltung Industrieplatz / Industriestrasse\n\nPlanauflage Strassenprojekt\n\n1087.01_02_001 13.02.2019\n\n1:200\n\n25.08.2020 ah\n126 x 59.4\n\nJ Baumscheibenbepflanzung Arten\n\nGemeinde Neuhausen\n\nDIPL. BAUINGENIEURE  ETH/SIA\n\nWÜST RELLSTAB SCHMID AG\n\ninfo@wrs-ing.ch\nTel. 052 630 04 10 Fax 052 630 04 11\n\nwww.wrs-ing.ch\n\nCH-8200 Schaffhausen, Moserstrasse 27\n\n14\n\nD\necke im\n\n R\nandbereich\n\nm\nit D\n\näm\nm\n\nputz\n\nDecke im Randbereich\n\nmit Dämmputz\n\nDecke im Randbereich\n\nmit Dämmputz\n\nVertiefung in Bodenplatte -0.18\n-0.30\n\n-0.18\n-0.30\n\nVertiefung in Bodenplatte\n\nV\nertiefung in B\n\nodenplatte\n\n14\n\nS\nch\n\nw\nen\n\nkk\nra\n\nn\n\nM\n\n493\n\n492\n\n491\n\n1\n3\n\n7\n\n9\n\n497\n\n493A6\n\n494\n\n507\n\n506\n\n4\n\n5\n\n16\n\n498\n\n498A\n\n506A\n505\n\n10\n\n14\n\n10\n\n22cm\n\n22cm\n\n16cm\n\n16cm\n\n10cm\n\n0cm\n\n10cm\n\n0cm\n\n16cm\n\n22cm\n\n22cm\n\n16cm\n\n16cm\n\n10cm\n\n2cm\n\n10cm\n\n16cm\n\ntaktil-visuellen  \n\nAufmerksamkeitsfeld \n\ntaktil-visuellen  \nMarkierungen \n\ntaktil-visuellen  \n\nAufmerksamkeitsfeld \n\nBahnzugang \nIndustrieplatz\n\nPla\ntz\n\n±0.0\n0 / \n\n407.\n75\n\n \n\n+0.2\n5 / \n\n408.0\n0 \n\nEG In\ndust\n\nrie\npla\n\ntz\n\n+1.0\n0 / \n\n408.7\n5\n\nPla\ntz\n\n±0.0\n0 / \n\n407.\n75\n\nAusg\nang\n\n407.\n75\n\n±0.0\n0 / \n\n407.\n75\n\n+0.2\n5 / \n\n408.0\n0 \n\nAbstr\nömunge\n\nn Sc\nhleuse\n\nn\n\nEin\nga\n\nng V\nelo\n\nrä\num\n\n±0.0\n0 / \n\n407.\n75\n\nTr\nan\n\nsit\nsc\n\nhac\nht\n\nEin\nga\n\nng\n\nTi\nefg\n\nara\nge\n\n+0.8\n5 / \n\n408.6\n0\n\n02\n\n01\n\n03\n04\n\n05\n06\n\n07\n08\n\n09\n10\n\n11\n12\n\n13\n14\n\n15\n16\n\n17\n18\n\n19\n20\n\n21\n22\n\n23\n24\n\n25\n26\n\n27\n28\n\n29\n30\n\n31\n32\n\n33\n34\n\n35\n\n+0.8\n5 / \n\n408.6\n0 \n\n2003151\n\n497\n\n498\n\n494\n\n493\n\n492\n\n491\n\n498A\n\n507\n\n486\n\n768\n\n489\n\n489B\n\n489A\n\n475\n\n1548\n\n1500\n\n1541\n\n1542\n\n1546\n\n1539\n\n493A\n\n578\n\n1145\n\n496\n\n499 504\n\n506\n\n506A\n505\n\n492\n\n1546\n\n756\n\n760\n\n761\n764\n\n762\n\n763\n\n759\n\n789\n\n792\n\n794\n\n1435\n\n3565\n\n715\n\n750\n\n755\n\n758\n\n757\n\n744\n\n3583\n\n1424\n\n1426\n\n1818\n\nRheinstrasse\n\nB\nadstrasse\n\nW\neinbergstrasse\n\nHeinrich Moser-Platz\n\n6\n\n10\n\n4\n\n1\n3\n\n5\n\n7\n\n9\n\n16\n\n2\n\n6\n\n8\n\n15\n\n3\n\n1\n\n1\n\n5\n\n2c\n\n1a\n\n23\n\n27\n\n7\n\n12\n\n14\n\n10\n\n5\n\n3\n\n407.50\n\n408.10\n\n409.00\n\n409.00\n\n408.10\n\n408.30\n\n408.50\n\n408.00\n\n407.80\n\n407.60\n\n406.90\n\n405.50\n\n402.60\n\n406.10\n\n406.15\n\n406.90\n\n407.20\n\n407.30\n\n407.50\n\n407.30\n\n407.50\n\n407.20\n\n406.80\n\n406.30\n\n407.80\n\n407.80\n\n407.50\n\n407.40\n\n406.00\n\n408.50\n\n408.00\n\n408.00\n\n408.00\n\n406.00\n\n405.63 OKM\n\n404.94\n404.91\n\n405.85 \nOKM\n\n405.16\n\n405.13405.10\n\n405.38 \nOKM\n\n405.56\nOKM 405.76\n\nOKM\n\n405.97 OKM\n\n405.84\n\n406.25\n\n405.32 OKM\n\n405.54\n\n406.78 OKM\n\n407.35 OKM\n\n406.70\n\n407.02\n\n406.99\n\n406.98\n\n406.85\n\n407.13\n\n406.77\n\n406.77\n\n406.94\n\n407.75\n\n407.74\n\n407.74\n\n407.07\n\n407.32 OKM\n\n406.73\n\n406.29\n\n406.67\n406.72\n\n406.74\n\n408.92 \n\n408.96\n\n407.80\n\n401.68\n\n407.75\n\n407.80\n\n407.70\n\n407.60\n\n407.70\n\n407.40\n407.50\n\n406.60\n\n408.40\n\nOKM\n407.70\n\nOKM\n407.70\n\n407.85\n\n407.07\n\n407.10\n\n408.60\n\n406.96\n\n407.17\n\n407.24\n\n407.10\n\n406.81\n\n406.75\n\n406.67\n\n406.81\n\n406.36\n\n406.26\n\n406.71\n\n407.19\n\n408.18\n\n408.39\n\n408.57\n\n409.02\n\n409.11\n\n408.42\n\n408.90\n\n3 Kurzzeit PP\n\nProjekt Industrieplatz Ost\n\nunterirdischer Gebäudeteil\n\nProjekt Industrieplatz Ost\n\nunterirdischer Gebäudeteil\n\nProjekt In\ndustr\n\nieplatz Ost\n\nGebäude 2\n\nProjekt Industrieplatz Ost\n\nGebäude 1\n\nGarageneinfahrt\n\nSBB Pflanzabstand Gleisachse\n\nBaumhöhe 3-7m\n\nHöhenklasse IV, mind. 11m\n\n \n\nSBB Pflanzabstand Gleisachse\n\nBaumhöhe 8-15m\n\n Höhenklasse III, mind. 19m\n\nSBB Pflanzabstand Gleisachse \n\nBaumhöhe 16-24m\n\nHöhenklasse II, min. 28m\n\nPerimeter \n\nProjekt Industrieplatz\n\nPe\nrim\n\net\ner\n\n \n\nPr\noj\n\nek\nt I\n\nnd\nus\n\ntri\nep\n\nlat\nz\n\nPe\nri\n\nm\net\n\ner\n \n\nPr\noj\n\nek\nt \n\nIn\ndu\n\nst\nri\n\nep\nla\n\ntz\n\nPe\nri\n\nm\net\n\ner\n \n\nPr\noj\n\nek\nt \n\nIn\ndu\n\nst\nri\n\nep\nla\n\ntz\n\nSBB Pflanzabstand \n\nzu Gleisachse: min. 28m\n\nHöhenklasse II -> \n\nBaumhöhe 16-24m\n\nSBB Pflanzabstand Gleisachse\n\nBaumhöhe 8-15m\n\n Höhenklasse III, mind. 19m\n\nSBB Pflanzabstand Gleisachse\n\nBaumhöhe 3-7m\n\nHöhenklasse IV, mind. 11m\n\nBaum neu: Quercus petraea (Traubeneiche)\nSitzelement: Sitzfläche mit Holzbohlen, D: 3.50m\nBaumscheibe mit Strauchbepflanzung  geschnitten\n. Acer campestre (Feldahorn);\n. Carpinus betulus (Hainbuche)\n. Staphylea pinnata (Gemeine Pimpernuss) \n. Amelanchier ovalis (Gewöhnliche Felsenbirne)\n\nVelounterstände 2 Stk. \nHalterungen für 26 Stk.\nBrüstungsgeländer\naus Glas intergriert\nin Velounterstand\n\nBrunnen\nD: 3.00m\nNaturstein, Gneis\n\nStadtplan\n\nBaumpaar neu: Sophora japonica (Japanischer Schnurbaum)\nBaumscheibe mit Chaussierung\nInitialansaat  mit Ruderal / Trittvegetation\nRandabschluss Pflasterstein \nanalog Platz\n\n407.63\n\n407.65\n\n407.65\n\n407.76\n\n407.69\n\n407.45\n\n407.67\n\n406.80\n\nSitzbank\nTyp Zentralstrasse ohne Rückenlehne\nmit integriertem Rammschutz SBB\n\nMarkierung Fahrspur\nSchalenstein Typ 12\n\nBaum neu: Quercus petraea (Traubeneiche)\nSitzelement: Sitzfläche mit Holzbohlen, D: 3.50m\nBaumscheibe mit Strauchbepflanzung  geschnitten\n. Acer campestre (Feldahorn);\n. Carpinus betulus (Hainbuche)\n. Staphylea pinnata (Gemeine Pimpernuss) \n. Amelanchier ovalis (Gewöhnliche Felsenbirne)\n\nBriefkasten Post\n\nBeleuchtung\nMasten mit Scheinwerfern\nmit Blenden\n3000K\nLichtpunkthöhe 5-6 m\n\nBeleuchtung\nMasten mit Scheinwerfern\nmit Blenden\n3000K\nLichtpunkthöhe 5-6 m\n\nBelagsintarsie\nNatursteinpflästerung, Kalkstein\nEinfassung mit offener Schale\n4-reihiger Schalenstein Typ 12\n\nSignalisation SIG-Areal\n\nSignalisation SIG-Areal\nPilon mit Logo, Wegweiser\n\nSignalisationstafel\nAllgemeines Fahrverbot\n"ausgenommen für Berechtigte"\n\nPoller best.\n4 Stk.\n\nOberflurhydrant \nneuer Standort\n\nStützmauer neu\n\nStützmauer best.\nmit Naturstein\nerhalten\n\nMarkierung Fahrspur\nSchalenstein Typ 12\n\nPoller neu\n3 Stk.\n\n408.00\n\n407.51\n\n407.60\n\n408.40\n\n407.80\n\n407.80\n\n408.20\n\nOKM\n407.70\n\nOKM\n407.70\n\n407.90\n\n408.00\n\n408.10\n\n408.30\n\n407.74\n\n407.56\n\n407.47\n\nHaltestelle\nNeuhausen Rheinfall\n\n407.69\n\nParkplatz Service\nfür SBB oder andere \nDienste\n\nLift\n\nBaumpaar neu: Sophora japonica (Japanischer Schnurbaum)\nErsatzpflanzung \nder bestehenden Platane\nBaumscheibe mit Chaussierung\nInitialansaat  mit Ruderal / Trittvegetation\n\nMarkierung Fahrspur\nSchalenstein Typ 12\n\n408.00\n\n407.96\n\n408.08\n\n408.00\n\n407.80\n\n408.15\nBaum bestehend:\nPlatane\n\nBushaltestelle\nHaltekante mit Typ Zürich-Bord \nHöhe: Höhe 10-22cm (2cm)\nGesamtlänge 17m\nEndstücke: Randstein analog\nZentralstrasse: je 1.50m Element\n\nSitzbank \nTyp Zentralstrasse\nmit Rückenlehne\n\nWegweiser\n\nHaltestellentafel\n\nStrassenkandelaber Neu\nLichtpunkthöhe 5.00m\n\nOberflurhydrant \nneuer Standort\n\n407.96\n\n407.99\n\n408.10\n\n408.12\n\n408.14\n\n408.50\n\n407.90\n\n407.92\n\n407.95\n\n407.91\n\n408.00\n\n407.72\n\n408.20\n\n408.40\n\n407.77\n\n407.72\n\n408.30\n\nWC-Anlage\n(behindertengerecht)\n\nRampe \nNiveauübergang\nHöhenunterschied 10cm\nLänge 1.00m\n\nHaltestellentafel\n\nStrassenkandelaber Neu\nLichtpunkthöhe 5.00m\n\nStrassenkandelaber neu\nLichtpunkthöhe 5.00m\n\nRampe \nNiveauübergang\nHöhenunterschied 5cm\nLänge 1.00m\n\nRampe \nNiveauübergang\nHöhenunterschied 5cm\nLänge 1.00m\n\nStrassenbegrenzung\nRandstein 30-32 / 20cm, \nAnschlag 5cm\nmit Wasserstein \n(Schalenstein) Typ 12\n\nZugangstreppe \nKehlhofweg\n\n1.63 \n\n6.56 \n\n2.58 \n\nBeleuchtung\nMasten mit Scheinwerfern\nmit Blenden\n3000K\nLichtpunkthöhe 5-6 m\n\nBeleuchtung\nMasten mit Scheinwerfern\nmit Blenden\n3000K\nLichtpunkthöhe 5-6 m\n\nSignalisationstafel\nVerkehrsregime\nBegegnungszone\n\n2 Kurzzeitparkplätze\nErstellung nach Fertigstellung\nProjekt 'Industrieplatz Ost'\n\nFe\nstz\n\nelt m\nögli\n\nch\ner S\n\nta\nndplat\n\nz \n\nGru\nndflä\n\nch\ne 10\n\nx15\nm\n\nSe\nite\n\nnhöhe 3.0\n0m / Fi\n\nrst\nhöhe 4.6\n\n0m\n\n57 neue öffentliche \nParkplätze\nErsatzstandort für die \n16 bestehenden \nParkplätze auf dem \nIndustrieplatz \n\nHaltestelle\nautonomer Bus \n\nSignalisationstafel\nVerkehrsregime\nTempo 30\n\nSignalisationstafel\nVerkehrsregime\nBegegnungszone\n\nSignalisationstafel\nVerkehrsregime\nTempo 30\n\nBaum neu: Quercus petraea (Traubeneiche)\nBaumscheiben mit Chaussierung\nInitialansaat  mit Ruderal / Trittvegetation\nDurchmesser 3.00m\n\nBerührungsschutz neu\nGlas VSG\n\nStadtplan Signalisationstafel\nAllgemeines Fahrverbot\n"ausgenommen für Berechtigte" \nund Fahrräder gestattet\n\nBaumpaar neu: Sophora japonica (Japanischer Schnurbaum)\nBaumscheibe mit Chaussierung\nInitialansaat  mit Ruderal / Trittvegetation\nRandabschluss Pflasterstein \nanalog Platz\n\nBaumpaar neu: Sophora japonica (Japanischer Schnurbaum)\nBaumscheibe mit Chaussierung\nInitialansaat  mit Ruderal / Trittvegetation\nRandabschluss Pflasterstein \nanalog Platz\n\nStrassenleuchten \nBestand\n\nStrassenleuchten \nBestand\n\nStrassenleuchten \nBestand\n\nStrassenleuchte\nBestand\n\nRheinstrasse\n\n5.69\n \n\n2.05\n \n\nAussenkante UG\n\nIndustreiplatz West\n\nPr\noj\n\nek\nt I\n\nnd\nus\n\ntri\nep\n\nlat\nz W\n\nes\nt\n\n\n\n|\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n|||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n||\n\n|\n\n|\n\n||| 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taktil-visuellen Markierungen \n\n2.2\n5\n\n \n\n8.0\n8\n\n \n\n2.0\n0\n\n \n\ntaktil-visuellen  \n\nAufmerksamkeitsfeld \n\ntaktil-visuellen  \n\nAufmerksamkeitsfeld \n\n3 Kurzzeit PP\n\nProjekt Industrieplatz Ost\n\nunterirdischer Gebäudeteil\n\nProjekt Industrieplatz Ost\n\nunterirdischer Gebäudeteil\n\nProjekt In\ndustr\n\nieplatz Ost\n\nGebäude 2\n\nProjekt Industrieplatz Ost\n\nGebäude 1\n\nGarageneinfahrt\n\nVeloabstellbereich mit \nHalterungen für 24 Stk.\nAsphaltbelag\n\nSitzelement\nD: 3.50m\nSitzfläche \nmit Holzbollen\n\nBrunnen\nD: 3.00m\nNaturstein, Gneis\n\nStadtplan\n\nBaumpaar neu\nBaumscheibe mit Chaussierung\nRandabschluss Pflasterstein\n\nSitzbank\nTyp Zentralstrasse ohne Rückenlehne\nmit integriertem Rammschutz SBB\n\nMarkierung Fahrspur\nmit Schalenstein Typ 12\n\nBriefkasten Post\n\nSignalisationstafel\nZubringer für Anrainer\n\nBeleuchtung\nMasten mit Scheinwerfern\nLichtpunkthöhe 5-6m\n\nBeleuchtung\nMasten mit Scheinwerfern\nLichtpunkthöhe 5-6m\n\nBeleuchtung\nMasten mit Scheinwerfern\nLichtpunkthöhe 5-6m\n\nBaumpaar neu\nBaumscheibe mit Chaussierung\nRandabschluss Pflasterstein \nanalog Platz\n\nOberflurhydrant \nneuer Standort\n\nneue Stützmauer \nmit GeländerStützmauer best.\n\nmit Naturstein\nerhalten\n\nMarkierung Fahrspur\nmit Schalenstein Typ 12\n\nPoller 3 Stk.\n\nRampe \nNiveauübergang\nHöhenunterschied 10cm\nLänge 1.00m\n\nHaltestelle\nNeuhausen Rheinfall\n\nBeleuchtung\nMasten mit Scheinwerfern\nLichtpunkthöhe 5-6m\n\nParkplatz Service\nfür SBB oder andere \nDienste\n\nLift\n\nBaumpaar neu\nErsatzpflanzung \nder bestehenden Platane\n\nMarkierung Fahrspur\nSchalenstein Typ 12\n\nBaum bestehend\nPlatane\nBaumscheibe mit Chaussierung\nRandabschluss Baumscheibe\nmit Pflastersteinen\n\nBushaltestelle\nHaltekante mit Typ Zürich-Bord \nHöhe: Höhe 10-22cm (2cm)\nGesamtlänge 17m\nEndstücke: Randstein analog\nZentralstrasse: je 1.50m Element\n\nSitzbank \nTyp Zentralstrasse\nmit Rückenlehne\n\nWegweiser\n\nHaltestellentafel\n\nHaltestellentafel\n\nStrassenkandelaber neu\nLichtpunkthöhe 5.00m\n\nStrassenkandelaber neu\nLichtpunkthöhe 5.00m\n\nStrassenkandelaber neu\nLichtpunkthöhe 5.00m\n\nOberflurhydrant \nneuer Standort\n\nRampe \nNiveauübergang\nHöhenunterschied 5cm\nLänge 1.00m\n\nRampe \nNiveauübergang\nHöhenunterschied 5cm\nLänge 1.00m\n\nWC-Anlage\n(behindertengerecht)\n\nSitzelement\nD: 3.00m\nSitzfläche mit Holzbohlen\n\nA\n\nA'\n\nRandstein 30-32 / 20cm\nmit Wasserstein (Schalenstein) Typ 12\nAnschlag 5cm\nAnalog Ausführungsprojekt \n'Attraktivierung und \nVerkehrsberuhigung Ortszentrum \nNeuhausen am Rheinfall'\n\nIndustrieplatz\n\nZugangstreppe Kehlhofweg\n\n1.66 \n\n6.54 \n\n2.57 \n\n5.69\n Zubringerdienst\n\nfür Anrainer\n\nSignaltafel\nBegegnungszone\n\nSignalisationstafel\nVerkehrsregime\n\nSignalisationstafel\nVerkehrsregime\n\n2 Kurzzeitparkplätze\nErstellung nach Fertigstellung\nProjekt 'Industrieplatz Ost'\n\nHaltestelle \nautonomer Bus\n\n12.60  \n\n12.50  \n\nBelagsintarsie\nNatursteinpflästerung, Kalkstein\nEinfassung mit offener Schale\n4-reihiger Schalenstein Typ 12\n\nSignalisationstafel\nVerkehrsregime\n\nSignalisationstafel\nVerkehrsregime\n\nEtappe 2 'Industrieplatz Ost'\n\nEtappe 1 'Industrieplatz'\n\nEtappe 2 'Industrieplatz O\nst'\n\nEtappe 1 'Industrieplatz' \n\nRandstein 30-32 / 20cm\nmit Wasserstein (Schalenstein) Typ 12\nAnschlag 5cm\nAnalog Ausführungsprojekt \n'Attraktivierung und \nVerkehrsberuhigung Ortszentrum \nNeuhausen am Rheinfall'\n\nPerim\neter \n\nProjekt Industrieplatz\n\nBaum neu: Quercus petraea (Traubeneiche)\nBaumscheibe mit Strauchbepflanzung  geschnitten\n. Acer campestre (Feldahorn);\n. Carpinus betulus (Hainbuche)\n. Staphylea pinnata (Gemeine Pimpernuss) \n. Amelanchier ovalis (Gewöhnliche Felsenbirne)\n\nRandstein Zürich \nBord 22cm\n\nRandstein Zürich \nBord 22cm\n\nBrunnen\nBelagsintarsie\nPflästerung\n\nbe\nst\n\n. G\nre\n\nnz\ne\n\n2.04 27.59 2.16 10.16 \n\nSchnitt A-A', 1:100 Format:\ngez:\n\nDatum:\nRev.: \n\nMst.\n\nPlanNr:\nRevDat.: Datei:\n\nBauherrschaft:\n\nBruggerstrasse 37\nCH - 5400 Baden\nT +41 56 442 40 20\nmail@bischoff-la.ch\n\nbischoff\nlandschaftsarchitektur gmbh\n\n1087.01_04_001.vwx\n\nIndustrieplatz Neuhausen\n\nIndustrieplatz\n\nSituation Neugestaltung Industrieplatz / Industriestrasse\n                                        technischer Plan\n\nPlanauflage Strassenprojekt\n\n1087.01_04_001 13.02.2019\n\n1:200 / 1:100\n\n25.08.2020 ah\n84 x 59.4\n\nH Baumscheibenbepflanzung Arten\n\nGemeinde Neuhausen\n\nLegende\n\nAllgemein/Grundlagen\n\nElemente\n\nParzellengrenze\n\nProjektperimeter\n\nRandabschlüsse\n\nprojektiert Abbruch Bestand\n\nMarkierung gelb/weiss\n\nVekehrstafel \n\nAussattungen\n\nBäume\n\nMauern\n\nDIPL. BAUINGENIEURE  ETH/SIA\n\nWÜST RELLSTAB SCHMID AG\n\ninfo@wrs-ing.ch\nTel. 052 630 04 10 Fax 052 630 04 11\n\nwww.wrs-ing.ch\n\nCH-8200 Schaffhausen, Moserstrasse 27\n\n\n\nKostenschätzung Industrieplatz Neuhausen 5774\n\nKosten Schätzung Industrieplatz Neuhausen, Variante Auflageprojekt Var. 4\n\nPreisbasis: Sep 17\n\nKostengenauigkeit: +/- 20%\n\nPos. E M Preis Summe Bemerkungen\n\nVorgängige Arbeiten\n\nInstallationen 7% p 5% 54'401 54'401\n\nAbbrechen Schächte und Deckel (SS) Stk 12 150 1'800.00\n\nAbbrechen Schachtrahmen und Deckel (KS) Stk 7 100 700.00\n\nVersetzen Signalisation Stk 12 150 1'800\n\nVersetzen Überflurhydranten Stk 2 5'500 11'000\n\nDemontage Brunnen Stk 1 1'000 1'000\n\nDemontage Parkierautomat Stk 2 500 1'000\n\nDemontage Fahradunterstand Stk 0 1'000 0\n\nDemontage Briefkasten Stk 1 500 500\n\nAbbruch Zäune m 45 100 4'500\n\nVersetzen Werbestelle APG/Stadtplan Stk 1 2'000 2'000\n\nAbbruch, Abtrag, \n\nAbfräsen & Roden\n\nAbbruch und Entsorgung Einfachbund m' 110 20 2'200\n\nAbbruch und Entsorgung Randsteine m' 270 30 8'100\n\nAbbruch und Entsorgen Stellsteine m' 60 30 1'800\n\nAbbruch und Entsorgung  Belag m3 500 75 37'500\n\nBelag schneiden 10 cm m 200 11 2'200\n\nBelag schneiden 20 cm m 150 15 2'250\n\nBelag abfräsen 3cm und entsorgen m2 100 13 1'300\n\nAushub und Entsorgung Boden m3 1250 35 43'750\n\nHumusabtrag  20cm m3 18 45 810\n\nBäume fällen und entsorgen Stk 2 1'000 2'000\n\nSteinblöcke entfernen und entsorgen m3 10 200 2'000\n\nNatursteinmauern abbrechen und ents. m3 0 150 0\n\nBeton abbrechen und ents. m3 50 150 7'500\n\nWerkleitungen abbrechen und ents. m' 150 15 2'250\n\nNeuer Aufbau Strasse\n\nKiesgemisch 0/45 (frostsicher) m3 1500 48 72'000\n\nHumusierung Liefern und Anlegen m3 20 60 1'200\n\nPlanie m2 2500 6 15'000.00\n\nBelag AC T 22 S t 410 230 94'300\n\nBelag AC B 22 S t 170 230 39'100\n\nBelag AC 11 S t 150 170 25'500\n\nBusplatte m2 90 320 28'800\n\nNatursteinpflästerung\n\n- Variante Kleinpflastersteine m2 460 280 128'800\n\n- Variante Pflasterriegel 300 0\n\nChaussierung Baumscheiben m2 40 40 1'600\n\nNeu Kunstbauten\n\nMagerbeton m2 70 15 1'050\n\nKonstruktionsbeton m3 30 300 9'000\n\nSchalung m2 90 80 7'200\n\nArmierung kg 2800 3 7'000\n\nNatursteinmauer m2 0 0\n\nLeitschranken inkl. Fundamente m 15 300 4'500\n\nNeue Randabschlüsse\n\nEinfacher Bundstein Typ 12 L+V ? m' 210 50 10'500\n\nDoppelter Bundstein Typ 12 L+V ? m' 0 80 0\n\nEinfacher Randstein RN 12 15/25 L+V ? m' 30 150 4'500\n\nNicht inbegriffen: Gebühren, Altlasten, Allfälliger Landerwerb, Honorare für Ämter, Kosten aus \n\nVerkehrseinschränkungen\n\nH:\\GEMEINDERAT\\Gemeinderatsprotokolle\\Gemeinderatsprotokolle 2020\\10 Oktober\\GR 271020 B+A Neugestaltung Industrieplatz_Kostenschätzung.xls 27.10.2020  DS  1/2\n\n\n\nKostenschätzung Industrieplatz Neuhausen 5774\n\nRandstein Zürich Bord m' 30 450 13'500\n\nÜbergangsstein Züri Bord m' 8 700 5'600\n\nInselsteine L+V m' 0 250 0\n\nStellplatten m' 0 80 0\n\nBaumscheibeneinfassung Pflastersteine m' 80 80 6'400\n\nWerkleitungen nur Kanalisation\n\nSS inkl. Schachtabdeckung neu Stk 10 3'500 35'000\n\nKS Schachtabdeckung neu Stk 7 2'000 14'000\n\nLeitungsanschlüsse Stk 10 200 2'000\n\nNeue Leitungen Kanlisation m3 50 80 4'000\n\nNeue Leitung Gas m' 0 0\n\nNeue Leitung Wasser m' 0 0\n\nNeue Leitung Elektro m' 100 50 5'000\n\nBeton Leitungsumhüllungen m3 20 200 4'000\n\nStrassen-Kandelaber mit Fundamenten Stk 3 2'000 6'000\n\nMasten mit Strahler mit Fundamenten Stk 4 2'500 10'000\n\nElektroanschlüsse alle Kandelaber p 1 20'000 20'000\n\nAbschluss Anpassungen\n\nSignalisation und Fundamente Stk 5 500 2'500\n\nMarkierungen p 1 7'000 7'000\n\nMarkierungsnägel Fahrspur p 1 3'000 3'000\n\nUmgebung / Ausstattung\nBäume inkl. Baumgrube Pflanzung und \n\nBefestigung Stk 9 5'400 48'600\n\nAnfahrschutz Bäume Stk 9 1'000 9'000\n\nFahrradunterstand Stk\n\nFahrradhalterungen versetzen p 1 2'000 2'000\n\nGeländer (Kanzel über Tunnel) m' 14 450 6'300\n\nWC-Anlage inkl. Fundamente/Anschlüsse p 1 145'000 145'000\n\nWegweiser Stk 1 1'500 1'500\n\nBrunnen p 1 73'000 73'000\n\nRundbänke mit Fundamenten Stk 2 25'000 50'000\n\nBänke Typ Neuhausen mit Rückenlehne mit \n\nFundamenten Stk 1 6'500 6'500\n\nBänke Typ Neuhausen ohne Rückenlehne, mit \n\nintegrierten Leitschranken mit Fundamenten Stk 1 4'500 4'500\n\nPoller Abschluss SIG Stk 0 1'200 0\n\nPoller SBB-Übergang Stk 3 1'200 3'600\n\nPflege Neupflanzungen p 1 9'000 9'000\n\nPflege bestehende Platane p 1 3'000 3'000\n\nUVG und Diverses \nUVG und Diverses p 10% 114'241 114'241\n\nZwischentotal Bauarbeiten 1'256'652\n\nRundung\n\nHonorar Landschaftsarchitekt p 1 141'800 141'800\n\nHonorare  Ingenieur p 1 102'500 102'500\n\nNebenkosten p 1 10'000 10'000\n\nZwischentotal 1'510'952\n\nRundung 843\n\nMwst: 7.7% 7.7% 116'408\n\nTotal Strassenbau inkl. MWSt Total Brutto 1'628'203\n\nKostenungenauigkeit +/- 20 % 325'641\n\nTotal Strassenbau inkl. MWSt und Kostenung. 1'953'843\n\nSchaffhausen, 05.03.2019\n\nWüst Rellstab Schmid AG\n\nMoserstrasse 27\n\n8200 Schaffhausen\n\nH:\\GEMEINDERAT\\Gemeinderatsprotokolle\\Gemeinderatsprotokolle 2020\\10 Oktober\\GR 271020 B+A Neugestaltung Industrieplatz_Kostenschätzung.xls 27.10.2020  DS  2/2\n\n\n\nGemeinde Neuhausen am Rheinfall\n\nEinführung Begegnungszone „Zone\nTempo 20“ beim Industrieplatz\n\n5905m Industrieplatz\nMehr Sicherheit!\n\nMehr Ruhe!\n\nMehr Lebensqualität!\n\nGutachten\nSchaffhausen, 30. März 2019\n\nAuftrag Nr.: 1917-T\n\nEngineering Hoch- und Tiefbau\n\nSchweizersbildstrasse 47   CH-8200 Schaffhausen   Tel. +++41-(0)52 654 32 70\n\nMail: info@sveasyplan.ch   homepage: www.sveasyplan.ch\n\n\n\nEinführung „ZoneTempo 20“ Industriestrasse /\nLaufengasse\n\nInhaltsverzeichnis\n\n1 Auftrag 3\n\n2 Ausgangslage 3\n\n3 Grundlagen 3\n\n3.1 Rechtliches 3\n\n4 Gebietsabgrenzung 4\n\n5 Ziele 5\n\n6 Hierarchie der Strassen 5\n\n7 Sicherheitsdefizite 6\n\n8 Geschwindigkeitsniveau, Verkehrsmengen 6\n\n9 Wohn- , Lebens- und Wirtschaftsraumqualität 6\n\n9.1 Strassenraumgestaltung 6\n\n9.2 Wirksamkeit der Lärmschutzmassnahmen 7\n\n10 Auswirkungen der neuen Zone Tempo 20 7\n\n11 Massnahmen zur Umsetzung der reduzierten Geschwindigkeit 7\n\n12 Erfolgskontrolle 7\n\n13 Projektierung und Anordnung 8\n\n13.1 Verschiedene Ein-/Ausfahrten 8\n\n13.2 Fahrbahn 8\n\n13.3 Bushaltestellen 8\n\n13.4 Parkplätze  / Parkierung 8\n\n13.4.1 Behindertengerechtes Bauen 8\n\n14 Signalisationen und Markierungen 8\n\n15 Weiteres Vorgehen 8\n\n\n\nEinführung „ZoneTempo 20“ Industriestrasse /\nLaufengasse\n\n3  von  8 03.04.2019\n\n1  Auftrag\n\nDer Auftrag zur Ausarbeitung eines Konzeptes für die Einführung einer Zone Tempo 20 wurde uns am\n20.03.2019 durch die Gemeinde Neuhausen am Rheinfall, zuständig Thomas Felzmann, erteilt.\n\n2 Ausgangslage\nDie Einführung einer Begegnungszone (Zone Tempo 20) ist ein Teil des Richtplans «Zentrumszone».\n\nIn der Gemeinde Neuhausen am Rheinfall, an zentraler Lage beim Industrieplatz Ost, wird das Zentrum mit\nneuen Detailhandels-, Dienstleistungs- und Wohnnutzungen ergänzt.\n\nIn unmittelbarer Nähe zum Ortszentrum und dem Rheinfall, liegt das ortsbaulich bedeutungsvolle\nEntwicklungsgebiet. Hier soll in naher Zukunft ein Hochhaus mit 57 Wohnungen entstehen. Der Industrieplatz\nist sowohl Vorzone des Neubaus, wie auch Eingang zum SIG Areal, Anbindung an die SBB-Haltestelle\n«Neuhausen Rheinfall» und somit von hoher öffentlicher Bedeutung.\nZwei bestehende Platanen erzählen von der Geschichte des Ortes, Sie werden ergänzt durch eine scheinbar\nzufällige Platzierung von mehreren grossen Bäumen. In der Platzmitte werden die Bäume von einer Rundbank\numgeben. Der Rand des grosszügigen Wasserbeckens dient ebenfalls als Sitzgelegenheit, gemeinsam bilden\nsie einen Ort für den Aufenthalt. Private Gärten gegen Westen und Nord-Westen vermitteln zwischen dem\nöffentlichen urbanen Raum und dem offenen Landschaftsraum des Rheinufers.\n\nDer Industrieplatz wird ostseitig vom Richtplan-Teilgebiet Weinbergstrasse und westseitig vom Richtplan-\nTeilgebiet Kehlhofweg begrenzt, während sich der Platz gegen Süden, in der Verlängerung der\nIndustriestrasse, zuerst weitet und dann torartig und kulissenhaft verengt und schlussendlich in das SIG Areal\nführt. Mit der SBB-Haltestelle «Neuhausen Rheinfall» bildet der Industrieplatz das Nordwest-Tor zur\nZentrumszone. Der Industriekomplex der SIG gehört zur Siedlungsgeschichte von Neuhausen am Rheinfall;\ndamit sind dessen Bauten auch Teil des Siedlungsbildes. So sind Teile des Industriekomplexes, wie das\nVerwaltungsgebäude 1 am Industrieplatz, im Inventar der Baudenkmäler aufgeführt. Zur Schaffung neuer\nurbaner Qualitäten gilt es, den Nordteil des SIG-Areals im Zuge der anstehenden Umnutzungen, mit dem\nübrigen Ortskern und dem Rheinfallbecken im Bereich der Laufengasse zu verschmelzen. Bindeglied ist dabei\nder Industrieplatz als räumlich, wichtiger Teil der Zentrumszone. Eine Anbindung kann nur gelingen, wenn die\nAussenräume, von ungenutzten Teilen, des SIG-Areals mit diesem verwoben werden und sie als Teil des\nöffentlichen Raums gelesen und genutzt werden. Die SIG Gemeinnützige Stiftung hat in Zusammenarbeit mit\nder Einwohnergemeinde Neuhausen am Rheinfall, eine Gesamtplanung für die langfristige und\nnutzungsmässige Weiterentwicklung des SIG-Areals mit gemeinsam festgelegten Zielsetzungen erarbeitet. Mit\ndem Leitbild 2014 wurden, generelle Zielsetzungen für das SIG-Areal definiert und mit einer darauffolgenden\nTestplanung auf ihre Umsetzungspotenziale hin untersucht. Aus den Erkenntnissen der Testplanung wurden\nBebauungs- und Freiraumkonzeptionen für eine langfristige Transformationsstrategie abgeleitet, die in einem\nMasterplan definiert wurden. Dieser soll das Grundgerüst für die weiteren Entwicklungen mit den wesentlichen\nEntwicklungsschwerpunkten festlegen.\n\nWeiter hat die Gemeinde Neuhausen am Rheinfall einen Bericht zur Lärmsanierung im Jahr 2016 veranlasst\nDie Gesetzgebung des Bundes mit dem Umweltschutzgesetz (USG, [1]) und der Lärmschutzverordnung\n(LSV, [2]) schreibt vor, dass Anlagen – dazu zählen auch Strassen die Immissionsgrenzwerte einhalten\nmüssen. Ist dies nicht gewährleistet, müssen die Anlagen soweit saniert werden, bis die Anforderungen des\nBundes eingehalten werden. Die Gemeinde Neuhausen am Rheinfall hat unter anderem die Industriestrasse\nbzw. Laufengasse als Strasse identifiziert, die an anliegenden Gebäuden zu Überschreitungen der\nImmissionsgrenzwerte führen kann. Für diese Strassen muss deshalb ein Sanierungsprojekt erarbeitet\nwerden.\n\n3 Grundlagen\n\n3.1 Rechtliches\n\nDie Regeln, die in der Begegnungszone gelten, sind in der Signalisationsverordnung Art. 22b festgehalten:\nFür das Herabsetzen der Höchstgeschwindigkeit wird ein Gutachten verlangt.\nDas Signal "Begegnungszone" (2.59.5) kennzeichnet Strassen in Wohn- oder Geschäftsbereichen, auf denen\ndie Fussgänger die ganze Verkehrsfläche benützen dürfen. Sie sind gegenüber den Fahrzeugführern\nvortrittsberechtigt, dürfen jedoch die Fahrzeuge nicht unnötig behindern.\n\n\n\nEinführung „ZoneTempo 20“ Industriestrasse /\nLaufengasse\n\n4  von  8 03.04.2019\n\nDie Höchstgeschwindigkeit beträgt 20 km/h.\nDas Parkieren ist nur an den durch Signale oder Markierungen gekennzeichneten Stellen erlaubt. Für das\nAbstellen von Fahrrädern gelten die allgemeinen Vorschriften über das Parkieren.\n\nZusammengefasst gelten folgende Regeln:\n\nFussgängervortritt\n\nHöchstgeschwindigkeit 20 km/h\n\nParkverbot ausserhalb markierter Felder\n\nStrassenverkehrsgesetz SVG Art. 32 (SR 741.01)\nAbs. 3 Die vom Bundesrat festgesetzte Höchstgeschwindigkeit kann für bestimmte Strassenstrecken von der zuständigen\nBehörde nur auf Grund eines Gutachtens herab- oder heraufgesetzt werden.\n\nSignalisationsverordnung SSV Art. 108 (SR 741.21)\nAbs. 1 Zur Vermeidung oder Verminderung besonderer Gefahren im Strassenverkehr, zur Reduktion einer übermässigen\nUmweltbelastung oder zur Verbesserung des Verkehrsablaufs kann die Behörde oder das Bundesamt für bestimmte\nStrassenstrecken Abweichungen von den allgemeinen Höchstgeschwindigkeiten (Art. 4a Verkehrsregelverordnung VRV)\nanordnen.\nAbs. 2 Die allgemeinen Höchstgeschwindigkeiten können herabgesetzt werden, wenn:\na. eine Gefahr nur schwer oder nicht rechtzeitig erkennbar und anders nicht zu beheben ist;\nb. bestimmte Strassenbenützer eines besonderen, nicht anders zu erreichenden Schutzes bedürfen;\nc. auf Strecken mit grosser Verkehrsbelastung der Verkehrsablauf verbessert werden kann;\nd. dadurch eine im Sinne der Umweltschutzgesetzgebung übermässige Umweltbelastung (Lärm, Schadstoffe) vermindert\nwerden kann. Dabei ist der Grundsatz der Verhältnismässigkeit zu wahren.\n\nAbs. 4 Vor der Festlegung von abweichenden Höchstgeschwindigkeiten wird durch ein Gutachten (Art. 32 Abs. 3 SVG)\nabgeklärt, ob die Massnahme nötig (Abs. 2), zweck- und verhältnismässig ist oder ob andere Massnahmen vorzuziehen\nsind. Dabei ist insbesondere zu prüfen, ob die Massnahme auf die Hauptverkehrszeiten beschränkt werden kann.\n\nVerordnung über die Tempo-30-Zonen und die Begegnungszonen (SR 741.213.3)\nAllgemeine Bestimmungen\nArt. 3 Das Gutachten nach Artikel 32 Absatz 4 SVG, welches in Artikel 108 Absatz 4 SSV näher umschrieben wird, ist ein\nKurzbericht und umfasst namentlich:\na. die Umschreibung der Ziele, die mit der Anordnung der Zone erreicht werden sollen;\nb. einen Übersichtsplan mit der auf Grund des Raumplanungsrechts festgelegten Hierarchie der Strassen einer Ortschaft\noder von Teilen einer Ortschaft;\nc. eine Beurteilung bestehender und absehbarer Sicherheitsdefizite sowie Vorschläge für Massnahmen zu deren\nBehebung;\nd. Angaben zum vorhandenen Geschwindigkeitsniveau (50-Prozent-Geschwindigkeit V50 und 85-Prozent-Geschwindigkeit\nV85);\ne. Angaben zur bestehenden und angestrebten Qualität als Wohn-, Lebens- und Wirtschaftsraum, einschliesslich der\nNutzungsansprüche\nf. Überlegungen zu möglichen Auswirkungen der geplanten Massnahme auf die ganze Ortschaft oder auf Teile der\nOrtschaft sowie Vorschläge zur Vermeidung allfälliger negativer Folgen;\ng. eine Aufzählung und Umschreibung der Massnahmen, die erforderlich sind, um die angestrebten Ziele zu erreichen.\n\nKontrolle der realisierten Massnahmen\nArt. 6 Die realisierten Massnahmen sind spätestens nach einem Jahr auf ihre Wirkung zu überprüfen. Wurden die\nangestrebten Ziele nicht erreicht, so sind zusätzliche Massnahmen zu ergreifen.\n\n4 Gebietsabgrenzung\nDie Einführung der Zone Tempo 20 betrifft einen Teil der Industriestrasse im Bereich des Industrieplatzes, den\nIndustrieplatz selber sowie einen Teil der Laufengasse. Die Einfahrt in die neue Zone Tempo 20 wird mittels\nBelagsrampen angedeutet.\n\n\n\nEinführung „ZoneTempo 20“ Industriestrasse /\nLaufengasse\n\n5  von  8 03.04.2019\n\n5 Ziele\n\nMit der Einführung der Tempo-20-Zone sollen die folgenden Ziele erreicht werden:\n\nAllgemeine Ziele\n\n Lärmreduktion\n\n Verkehrsberuhigung, der Verkehr soll sich langsam und fliessend abwickeln\n\n Erhöhung der Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer. Besonderes Augenmerk gilt der hohen Frequenz\n\nan Touristen im Frühling und Sommer\n\n Steigerung der Qualität der Fussgängerverbindungen\n\n Steigerung der Wohnqualität für die Anwohner (Verkehrsmenge und Verkehrslärm).\n\n Verbesserung der Aufenthaltsqualität.\n\n Belastungen infolge Auswirkungen des motorisierten Verkehrs mindern. Den motorisierten Verkehr\n\nverträglich machen\n\nFunktionelles Ziel\n\n Lärmreduktion\n\n Verhinderung des Schwerverkehrs\n\n Schutz der Fussgänger\n\n Reorganisation mit Verschiebung und Reduktion der Parkfelder auf dem Industrieplatz\n\n Adressbildung am Industrieplatz\n\n Sichtbeziehungen zum Rheinfallbecken gewährleisten\n\nEntwicklungsziele\n\n Förderung der Erneuerung von alter Bausubstanz durch Attraktivitätssteigerung\n\n Einbezug der den Platz begrenzenden Bauten der SIG im Süden, in die Gesamtgestaltung des\n\nIndustrieplatzes\n\n Vermittlung der unterschiedlichen Massstäbe der Gebäude im Bereich Industrieplatz und Rheinstrasse\n\n Konsolidierung der Siedlungsstruktur\n\n Massvolle bauliche Verdichtung, respektive Ergänzung unter Berücksichtigung des Denkmalschutzes\n\n Verschmelzung des Ortskerns mit dem Rheinfallbecken\n\nGestaltungsziel\n\n Schaffung von begrünten, attraktiven und nutzbaren öffentlichen und halböffentlichen Freiräumen bei\n\nder Umnutzung von Teilen des derzeitigen Industrieareals SIG sowie das Verweben dieser Freiräume\n\nmit der Laufengasse und dem Industrieplatz als zentrales Element\n\n Schaffung eines ruhigen Platzes mit viel «grün» sowie mit einem Brunnen mit reichlich\n\nSitzgelegenheiten\n\n6 Hierarchie der Strassen\n\nGenerell handelt es sich bei der Industriestrasse und der Laufengasse um Nebenstrassen bzw.\nsiedlungsorientierte Strassen. Diese Strassenfunktion ist besonders geeignet für verkehrsberuhigende\nMassnahmen. Aufgrund von weiteren Seitenstrassen, kann man auch von einer Sammelstrasse sprechen.\n\n\n\nEinführung „ZoneTempo 20“ Industriestrasse /\nLaufengasse\n\n6  von  8 03.04.2019\n\n7 Sicherheitsdefizite\n\nAufgrund der Verkehrsmessungen wurden Geschwindigkeiten bis zu 70 km/h gemessen.\n\nDie Industriestrasse verläuft in einer grossen Kurve, so dass die Übersicht fehlt. Aufgrund der\nRheinfalltouristen befinden sich sehr viele Leute auf dem Industrieplatz, die die Industriestrasse queren wollen.\n\nDie Zone Tempo 20 ist eine der effektivsten und kostengünstigsten Lärmschutz- und\nVerkehrsberuhigungsmassnahmen: Wird die Fahrgeschwindigkeit von 50 auf 20 km/h gesenkt, nimmt der\nVerkehrslärm um rund 3 Dezibel ab. Dies entspricht in der Wahrnehmung einer Halbierung der\nVerkehrsmenge. Zudem profitieren alle Verkehrsteilnehmenden von mehr Sicherheit und die\nAufenthaltsqualität im verkehrsberuhigten Quartier nimmt zu.\n\n8 Geschwindigkeitsniveau, Verkehrsmengen\n\nDie Geschwindigkeitsmessungen wurden am 6. Nov. 2014 ab 10.00 Uhr bis 7. November bis 09.00 Uhr in\nbeide Richtungen durchgeführt.\n\nDer Standort der Anlage wurde am Industrieplatz 4 eingerichtet. Dieser Bereich befindet sich in einer grossen\nKurve und spiegelt ein Sicherheitsdefizit wider. Die offizielle Höchstgeschwindigkeit auf dieser Strecke beträgt\nheute 30 km/h.\n\nRichtung Süd - Ost Richtung Nord - West\n\nDTV\n[FZ/Tag]\n\nV85\n[km/h]\n\nVmax\n[km/h]\n\nDTV\n[FZ/Tag]\n\nV85\n[km/h]\n\nVmax\n[km/h]\n\n5679\n1499 35 50\n\n5679\n1499 38 70\n\nRichtung Süd - Ost Richtung Nord - West\n\nDTV\n[FZ/Tag]\n\nV50\n[km/h]\n\nVmax\n[km/h]\n\nDTV\n[FZ/Tag]\n\nV50\n[km/h]\n\nVmax\n[km/h]\n\n3975 31 51\n5679\n1499 32 71\n\nDie Geschwindigkeiten V85 liegen zwischen 35 und 38 km/h. Die Geschwindigkeit V85 ist höher als der\nZielwert von 20 km/h. Eine Einführung eine Begegnungszone Tempo 20 kann vollzogen werden.\nDemnach sind kleine bauliche Massnahmen notwendig. Die Überschreitung ist jedoch gering.\n\n9 Wohn-, Lebens- und Wirtschaftsraumqualität\n\n9.1 Strassenraumgestaltung\n\nIn der Begegnungszone haben die Zu-Fuss-Gehenden grundsätzlich auf der gesamten Verkehrsfläche Vortritt.\nDas Parkieren ist, ausser an signalisierten oder markierten Stellen, verboten. Die Velos dürfen nach den\nallgemeinen Vorschriften über das Parkieren abgestellt werden. Mit der Umkehrung der Vortrittsverhältnisse\nzwischen dem Fuss- und Fahrverkehr sowie der Temposenkung auf 20 km/h wird die Sicherheit erhöht und\ndie Strasse erheblich attraktiver. Dies vor allem, weil damit die Wohn- und Geschäftsnutzung gegenüber der\nVerkehrsfunktion stärker gewichtet, die Aufenthalts- und Verkehrsbedingungen für den Langsamverkehr\nverbessert und die Zugänglichkeit zu den Wohnungen und Geschäften erleichtert werden.\n\nDer Industrieplatz wird durch zusätzliche, grosse Bäume ergänzt. In der Platzmitte werden die Bäume von\neiner Rundbank umgeben. Der Rand des grosszügigen Wasserbeckens dient ebenfalls als Sitzgelegenheit,\ngemeinsam bilden Sie einen Ort für den Aufenthalt. Für den Langsamverkehr wird ein Veloabstellbereich mit\n24 Veloplätzen geschaffen.\n\nDer ganze Industrieplatz wird mittels Belagsintarsie aus einer Natursteinpflästerung gestaltet.\n\n\n\nEinführung „ZoneTempo 20“ Industriestrasse /\nLaufengasse\n\n7  von  8 03.04.2019\n\n9.2 Wirksamkeit der Lärmschutzmassnahmen\n\nDie Grenzwerte nach Tab. 2 gelten für Räume mit lärmempfindlichen Nutzungen, d.h. für Räume in\nWohnungen, sofern es sich nicht um Küchen ohne Wohnanteil, Sanitärräume oder Abstellräume handelt (Art.\n2 Abs. 6 LSV). Als lärmempfindlich gelten insbesondere die folgenden Nutzungen: Wohnzimmer, Wohnküche,\nSchlafzimmer und Arbeitszimmer. Ausserdem als lärmempfindliche Nutzungen gelten Betriebsräume ohne\nwesentlichen Eigenlärm. Für Betriebsräume gelten um 5 dB(A) höhere Planungs- und Immissionsgrenzwerte\n(Art. 42 Abs. 1 LSV). Die Immissionsgrenzwerte müssen bei überbauten Gebieten in der Mitte des offenen\nFensters von Räumen mit lärmempfindlicher Nutzung eingehalten werden (Art. 39 Abs. 1 LSV). In noch nicht\nüberbauten Bauzonen müssen die Immissionsgrenzwerte am bau- und planungsrechtlichen Grenzabstand\neingehalten werden (Art. 39 Abs. 1f LSV).\n\nMit den im vorliegenden Sanierungsprojekt vorgeschlagenen Massnahmen kann die Lärmbelastung im\nBereich des Industrieplatzes unter die IGW gesenkt werden.\n\n10 Auswirkungen der neuen Zone Tempo 20\n\nMit der Signalisation der reduzierten Geschwindigkeit wird ein Zeichen zugunsten der Sicherheit aller\nVerkehrsteilnehmer gesetzt. Zusätzlich wird die Lebensqualität und Attraktivität des Quartiers gesteigert.\n\n Mit der Reduktion der Geschwindigkeit wird die Sicherheit auf diesen Strassen erhöht\n\nDie Anhaltewege werden mindestens auf die Hälfte verkürzt\n\n Durch die Erhöhung der Sicherheit, vor allem für den Fussverkehr, wird die Aufenthaltsqualität und\n\nAttraktivität im Quartier gesteigert\n\n Bereits heute fährt ein Grossteil der Fahrzeuglenkenden nicht schneller als 38 km/h (siehe Kapitel 8),\n\nobwohl im Quartier generell eine Innerortsgeschwindigkeit von 50 km/h signalisiert ist\n\n Der Lärm wird deutlich reduziert\n\n11 Massnahmen zur Umsetzung der reduzierten Geschwindigkeit\n\nZur Durchsetzung des angestrebten Geschwindigkeitsniveaus und der Steigerung der Verkehrssicherheit\n\nwerden im Allgemeinen folgende Massnahmen vorgesehen:\n\n Errichtung von drei Eingangsportalen mit Verkehrsschilder (Zone Tempo 20)\n\n12 Erfolgskontrolle\n\nEin Jahr nach der Umsetzung der oben aufgelisteten Massnahmen wird deren Wirksamkeit überprüft.\nIm Rahmen einer Erfolgskontrolle wird primär die Einhaltung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit kontrolliert\n(Richtwert V85 darf max. 38 km/h sein). Wird dieser Richtwert nicht eingehalten, müssen zusätzliche bauliche\nund gestalterische Massnahmen ergriffen werden. Weiter wird mit der Erfolgskontrolle überprüft, ob durch die\nEinführung der Zone Tempo 20 nicht neue oder zusätzliche Sicherheitsdefizite geschaffen wurden.\n\n\n\nEinführung „ZoneTempo 20“ Industriestrasse /\nLaufengasse\n\n8  von  8 03.04.2019\n\n13 Projektierung und Anordnung\n\n13.1 Verschiedene Ein-/Ausfahrten\n\nSämtliche Ein- und Ausfahrten werden mittels Eingangstore für Tempo 20 versehen. Diese beinhalten\ndie Tafel 2.59.5 Zone 20 sowie eine Anrampung des Belags\n\n13.2 Fahrbahn\n\nDie Fahrbahnbreite ist nicht konstant aufgrund der grossen Kurve in der Industriestrasse. Eine Mindestbreite\nvon 6.50m ist jedoch immer gewährleistet.\n\n13.3 Bushaltestellen\n\nIm Bereich des Industrieplatzes werden die beiden Bushaltestellen in beide Richtungen mit dem «Züribord»\nausgestaltet und genügen damit den Anforderungen des Behindertengesetzes.\n\n13.4 Parkplätze / Parkierung\n\nDie bestehenden Parkplätze auf dem Industrieplatz werden aufgehoben. Der Industrieplatz wird primär als\nAufenthaltsort für Fussgänger gestaltet.\n\n13.4.1 Behindertengerechtes Bauen\n\nDie Ränder werden behindertengerecht ausgebildet. Die beiden Bushaltestellen werden mit dem «Züribord»\nversehen und genügen damit den Anforderungen des Behindertengesetzes.\n\n14 Signalisationen und Markierungen\n\nGenerell wird die Signalisation über die Eingangsportale geregelt. Mit diesen wenigen Massnahmen würde\nman dem bestehenden „Schilderwald“ ein Ende setzen und für klare Verhältnisse sorgen.\n\n15 Weiteres Vorgehen\nAufgrund dieses Gutachtens werden die Massnahmen durch den Gemeinderat beschlossen und öffentlich\npubliziert (Rechtsmittelverfahren). Die Einsprachefrist beträgt 30 Tage.\n\nSofern keine Einsprachen eingehen, können die geplanten Massnahmen umgesetzt werden.\n\nSpätestens ein Jahr später müssen wieder Geschwindigkeitsmessungen vorgenommen werden, um den\nErfolg kontrollieren zu können. Werden die Ziele nicht erreicht, muss allfällig nachgerüstet werden (bauliche\nMassnahmen, wie z. B. Erhebungen in Form von Vertikalversätzen und Einengungen in Form von horizontalen\nVersätzen).\n\nSV Easy Plan GmbH\nSachbearbeiter:  S. Veseloski\n\n\n\nFormat:\ngez:\n\nDatum:\nRev.: \n\nMst.\n\nPlanNr:\nRevDat.: Datei:\n\nBauherrschaft:\n\nBruggerstrasse 37\nCH - 5400 Baden\nT +41 56 442 40 20\nmail@bischoff-la.ch\n\nbischoff\nlandschaftsarchitektur gmbh\n\n1087.01_02_001.vwx\n\nIndustrieplatz Neuhausen\n\nIndustrieplatz\n\nVisualisierung / Materialisierung\n\n \n\n1087.01_02_002 13.02.2019\n\n1:200\n\n19.08.2020 ah\n84 x 59.4\n\nC schreibfehler\n\nGemeinde Neuhausen\n\nNatursteinpflästerung Kalkstein Brunnen aus Naturstein Rundbank um Baumscheiben Sitzbank ohne Rückenlehne (Typ Neuhausen) Sitzbank mit Rückenlehne (Typ Neuhausen) WC-Anlage freistehend Beleuchtungskandelaber\n\nVisualisierung (Raumgleiter AG)\n\nProjektbeschrieb\n\nAusgangslage\n\nIn unmittelbarer Nähe zum Neuhauser Zentrum und dem Rheinfall liegt das ortsbaulich wichtige \nEntwicklungsgebiet. Hier soll ein Hochhaus mit 57 Wohnungen entstehen. Der Industrieplatz ist sowohl \nVorzone des Neubaus wie auch Eingang des SIG Areals und Anbindung an die neue SBB-Haltestelle \nNeuhausen Rheinfall und somit von grosser öffentlicher Bedeutung.\n\nKonzept\n\n. Umgebung\nDer Industrieplatz wird durch mehrere Gebäude mit sehr unterschiedlichen Nutzungen gefasst. Die \nOrientierung dieser Gebäude lässt keine klare Geometrie erkennen. Die offene Fläche definiert aber \neinen Ort der diese Gebäude verbindet.\n\n. Haltestelle Neuhausen am Rheinfall\nDie neue Haltestelle belebt den Platz, eine grosszügige Verbindung besteht hinunter zum Rheinfall, es \ngilt aber die Besucher auf den Platz zu holen: das Tor zu Neuhausen als wichtige Adresse.\n\n. Öffentlicher- und Veloverkehr\nAn der Industriestrasse hält der Bus an zentraler Lage, auch das bringt Leben auf den Platz. Die \nBushaltestelle wird Behindertengerecht ausgebaut, so dass ein stufenloser Ein- und Ausstieg möglich \nist. In der Verlängerung des Bahnhofs befinden sich gedeckte Veloabstellplätze, ideal gelegen für ein \nrasches Umsteigen auf den Zug.\n\n. Materialisierung\nDer mineralische Belag des stufenlosen Platzes nimmt Bezug auf die industrielle Vergangenheit des \nSIG Areals. Eine gepflasterte Fläche als freie Form mit einer feinen Oberfläche schafft einen vielseitig \nnutzbaren Ort.  Ein durchqueren in alle Richtungen wird möglich. Die Industriestrasse wird im Verlauf \nminimal angepasst. Die Durchfahrt in die Laufengasse ist für Anrainer und Zubringer erlaubt, \nansonsten ist der Platz verkehrsfrei. \nDer Kehlhofweg wird neu über eine Treppe erreichbar sein.\nEine bestehende Platane kann erhalten werden, sie erzählt von der Geschichte des Ortes und wird \nergänzt durch eine scheinbar zufällige Setzung von grossen Baumpaaren die teils mit einer Blüte im \nSommer überraschen. Auf dem geplästerten Platz werden Traubeneichen von einer Rundbank \numgeben, die ein Verweilen im Schatten ermöglichen, die Baumscheiben sind mit Stauden oder \nSträuchern bepflanzt. Der Rand des grosszügigen Wasserbeckens dient ebenfalls als Sitzgelegenheit, \ngemeinsam bilden sie einen Ort für den Aufenthalt.\nHohe Lichtmasten mit mehreren Strahlern bestückt schaffen stimmungsvolle Lichtflächen auf dem \nBelag, durchgängige Wegführung und Sicherheit sind gewährleistet.\n\nEin behindertengerechtes WC steht der Öffentlichkeit zur Verfügung.\nPrivate Gärten gegen Westen und Nord-Westen vermitteln zwischen dem öffentlichen urbanen Raum \nund dem offenen Landschaftsraum des Rheinufers.\n\n. Realisierung\nDie Ausführung soll auf den Neubau Industrieplatz Nord abgestimmt werden, angestrebt wird eine \nzeitgleiche Inbetriebnahme.\n\nDIPL. BAUINGENIEURE  ETH/SIA\n\nWÜST RELLSTAB SCHMID AG\n\ninfo@wrs-ing.ch\nTel. 052 630 04 10 Fax 052 630 04 11\n\nwww.wrs-ing.ch\n\nCH-8200 Schaffhausen, Moserstrasse 27\n\n\n\tGR 271020 B+A Neugestaltung Industrieplatz_Visualisierung.pdf\n\t1087.01_02_002 [Situation - Übersicht_200]\n\n\tGR 271020 B+A Neugestaltung Industrieplatz_technischer Plan.pdf\n\t1087.01_04_001 [Situation - Übersicht_200]\n\tA_Situation LV95\n\tA_Schnitt A-A\n\tA_Legende AS-3\n\n\n\tGR 271020 B+A Neugestaltung Industrieplatz_Planauflage Strassenprojekt.pdf\n\t1087.01_02_001 [Situation - Übersicht_200]\n\tA_Situation NEu-14\n\n\n\n