text: \n \n \n \n \n \n\nGEMEINDERAT \n\n \n  \n\nAn den Einwohnerrat \nNeuhausen am Rheinfall \n \n \n\n \n \n \n \n \n \n \nNeuhausen am Rheinfall, 13. November 2018 \n \n \n \nBericht zur Kenntnisnahme \nbetreffend \nflankierende Massnahmen Galgenbucktunnel \n\n \n\n \n\n \n\nSehr geehrte Frau Einwohnerratspräsidentin \n\nSehr geehrte Damen und Herren Einwohnerräte \n\n \n\n \n\n1. Ausgangslage1 \n\nDas Bundesamt für Strassen (Astra), Filiale Winterthur, geht davon aus, dass der Galgenbucktunnel \n\nvor Ende 2019 eröffnet werden kann. Dies wird zu erheblichen Änderungen der Verkehrsmengen \n\nführen. Der Kanton Schaffhausen, die Stadt Schaffhausen und die Gemeinde Neuhausen am Rhein-\n\nfall sind daher seit geraumer Zeit daran, die vorhandenen Konzepte für die künftige Verkehrsführung \n\nin konkrete Projekte zu überführen. Der Gemeinderat beabsichtigte den Einwohnerrat bis spätestens \n\nFrühsommer 2019 darüber zu orientieren, da bis dahin alle relevanten Unterlagen und Abklärungen \n\nvorliegen sollten. Am 20. August 2018 hat Einwohnerrat Markus Anderegg eine Kleine Anfrage ein-\n\ngereicht, deren Beantwortung zu einem guten Teil die am 10. März 2010 dem Einwohnerrat zuge-\n\nsagte Orientierung vorwegnehmen würde. Der Gemeinderat hat sich daher entschlossen, den vor-\n\nliegenden Bericht zur Kenntnisnahme zeitlich vorzuziehen, weshalb in einzelnen Punkten des Be-\n\ntriebskonzepts noch Unsicherheiten bestehen, und diesen Bericht als integrierenden Bestandteil der \n\nBeantwortung der Kleinen Anfrage von Einwohnerrat Markus Anderegg dem Einwohnerrat zu unter-\n\nbreiten. \n\n \n\n \n\n                                                      \n1 Die Ausführungen dieses Berichts halten sich eng an das Dokument «Flankierende Massnahmen Galgen-\nbucktunnel, Abschnitt Klettgauer-/Schaffhauserstrasse, Gestaltungs- und Betriebskonzept, Erläuterungsbe-\nricht», Fassung für die Vernehmlassung vom Frühjahr 2017 \n\n\n\nBericht zur Kenntnisnahme an den Einwohnerrat  Seite 2 von 13 \nbetreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel \n\n2. Vorgehen \n\nErnst Basler Partner hat im Auftrag des Tiefbauamts des Kantons Schaffhausen 2004 ein Konzept \n\n«Flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel» ausgearbeitet. Diesen Bericht begleitete eine Pro-\n\njektgruppe, die sich wie folgt zusammensetzte: \n\n \n\nPatrick Altenburger Koordinationsstelle öf-\nfentlicher Verkehr \n\nWalter Herrmann VBSH und RVSH \n\nPhilipp Dörig Schaffhauser Polizei Paul Kurer Neuhausen am \nRheinfall \n\nPeter Eberlin Tiefbauamt des Kan-\ntons Schaffhausen, \nProjektleiter \n\nHansjörg Müller Schaffhausen \n\nHans Ulrich Erb Erb + Partner, Win-\nterthur \n\nHans Schwaninger Klettgauer Gemein-\nden \n\n \n\nIm Frühjahr 2014 entschied der Kanton Schaffhausen in Rücksprache mit Schaffhausen und Neu-\n\nhausen am Rheinfall, diesen Bericht nicht zu aktualisieren. \n\n \n\n2016 setzen der Kanton Schaffhausen, die Stadt Schaffhausen und die Gemeinde Neuhausen am \n\nRheinfall zur Erarbeitung des Betriebskonzepts eine Projektgruppe ein, die sich wie folgt zusam-\n\nmensetzt: \n\n \n\nSteuerungsgruppe    \n\nDr. Reto Dubach (bis \nEnde 2016) \n\nKanton Schaffhausen, \nLeitung \n\nDr. Stephan Rawyler Neuhausen am \nRheinfall \n\nDr. Katrin Bernath (ab \n2017) \n\nStadt Schaffhausen Dr. Raphaël Rohner \n(bis Ende 2016) \n\nStadt Schaffhausen \n\nMartin Kessler (ab \n2017) \n\nKanton Schaffhausen, \nLeitung \n\n  \n\n  \n\nArbeitsgruppe    \n\nRolf Armbruster Stadt Schaffhausen Christian Heiss VBSH und RVSH \n\nMartin Baggenstoss Fachstelle Langsam-\nverkehr \n\nThomas Müller Neuhausen am \nRheinfall \n\nPeter Eberlin Tiefbau Schaffhau-\nsen, Leitung  \n\nPeter Stocker Schaffhauser Polizei \n\nThomas Felzmann Neuhausen am \nRheinfall \n\nAndreas Weidinger Astra Winterthur \n\nMartin Gugolz VBSH und RVSH   \n\n \n\nSuter - von Känel - Wild AG, Zürich, und Tribus Verkehrsplanung AG, Dübendorf, begleiten die Pro-\n\njektgruppe.  \n\n \n\nIm Frühjahr 2017 konnte die Projektgruppe den Entwurf für ein Gestaltungs- und Betriebskonzept \n\ndem Kanton Schaffhausen, der Stadt Schaffhausen und der Gemeinde Neuhausen am Rheinfall zur \n\nVernehmlassung vorlegen. Namentlich die vom Gemeinderat aufgeworfenen Fragen führten dazu, \n\ndass die Steuerungsgruppe im Juni 2017 beschloss, eine dynamische Verkehrssimulation erstellen \n\nzu lassen. Der Kanton Schaffhausen und die Gemeinde Neuhausen am Rheinfall beauftragten damit \n\ndie Gruner AG, Basel, womit faktisch zugleich auch die Einholung einer Zweitmeinung zu den Emp-\n\nfehlungen der Tribus AG verbunden war. Der entsprechende Bericht lag im Frühjahr 2018 vor. \n\n \n\n\n\nBericht zur Kenntnisnahme an den Einwohnerrat  Seite 3 von 13 \nbetreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel \n\nDie Steuerungsgruppe hat am 2. Juli 2018 einstimmig beschlossen, das nachstehend skizzierte Be-\n\ntriebskonzept weiterzuverfolgen. Da wie oben erwähnt noch nicht alle Abklärungen erfolgt sind, kön-\n\nnen sich aber noch Änderungen beim Betriebskonzept selbst ergeben, namentlich im Bereich Rhein-\n\nhof. Auch Gestaltungsfragen, insbesondere die Materialisierung des neu auf der inneren Klettgau-\n\nerstrasse vorgesehenen Mittelstreifens, sind noch nicht endgültig definiert. \n\n \n\n \n\n3. Grundlagen \n\nDie verschiedenen geplanten, teilweise bereits in Realisierung stehenden grösseren Bauten, na-\n\nmentlich das RhyTech-Areal, dessen Baubewilligung der Regierungsrat des Kantons Schaffhausen \n\nim Rekursverfahren zu überprüfen hat, sind im Betriebskonzept berücksichtigt. Ebenfalls Berück-\n\nsichtigung fanden Hinweise auf historische Wege, Velorouten, Fusswegverbindungen und Wander-\n\nwege sowie das Angebot des öffentlichen Verkehrs. \n\n \n\nAlle Werkleitungen wurden aufgenommen und klassifiziert. Dringende Massnahmen wurden bereits \n\ndurchgeführt. Aufgrund des Sanierungsbedarfs sind die Strassenentwässerungen beim \n\nKnoten Rheinhof zu beachten. \n\n \n\nDie Projektgruppe ist von folgenden Verkehrszahlen ausgegangen: \n\n \n\na) heutiger Zustand (Modell-Belastung 2020, Abendspitzenstunde, Fz/h, ohne Galgenbucktunnel): \n\n \n\n \n\n\n\nBericht zur Kenntnisnahme an den Einwohnerrat  Seite 4 von 13 \nbetreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel \n\nb) Zustand nach Eröffnung Galgenbucktunnel (Modell-Belastung 2020, Abendspitzenstunde, Fz/h, \n\nohne Galgenbucktunnel): \n\n \n\n \n\n4. Ziele \n\nMit dem neuen Betriebskonzept soll die Entlastungswirkung des Galgenbucktunnels auf der Orts-\n\ndurchfahrt Neuhausen am Rheinfall sichergestellt werden, weshalb nachstehende Projektziele an-\n\ngestrebt werden: \n\n \n\n Umlenkung eines möglichst hohen Anteils des Transitverkehrs in den Galgenbucktunnel \n \n\n Aufwertung der Ortsdurchfahrt Neuhausen am Rheinfall \n \n\n Kanalisierung des Ziel-/Quellverkehrs und des Binnenverkehrs auf der Ortsdurchfahrt (Haupt-\nachsen) \n \n\n Optimierungen für den Langsamverkehr entlang der Ortsdurchfahrt \n \n\n Optimierung der Verkehrsverhältnisse für den öffentlichen Verkehr (Infrastruktur) \n \n\n Sicherstellen der verkehrlichen Anbindung der Entwicklungsprojekte zur «inneren Verdich-\ntung» \n\n \n\n Sicherstellen einer ausreichenden Kapazität auf der Ortsdurchfahrt für den Betriebsfall Tun-\nnelschliessung \n\n \n \n\n\n\nBericht zur Kenntnisnahme an den Einwohnerrat  Seite 5 von 13 \nbetreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel \n\n5. Projektperimeter \n\n \n\n \n\n \n\n6. Betriebskonzept \n\n6.1 Grundhaltung \n\nDer Strassenraum entlang der Kantonsstrasse wirkt eher zufällig entstanden und ohne eine gesamt-\n\nheitliche Grundhaltung. Die Raumgestaltung ist nicht auf das Siedlungsbild abgestimmt, weshalb \n\nder Motorfahrzeugverkehr den öffentlichen Raum der Klettgauer- und der Schaffhauserstrasse do-\n\nminiert. Aufgrund der unterschiedlichen Strassenrandbebauung und der verschiedenen Funktionen \n\nder Strassenräume wird als übergeordnete Gestaltungsidee die Kantonsstrasse von der Engi bis \n\nzum Bahntal in vier unterschiedliche Strassenabschnitte im Sinne eines neuen Ordnungselements \n\nunterteilt, die das heutige verkehrsorientierte Strassenbild mit neuen positiv behafteten Bildern ab-\n\nlöst. Entlang der Klettgauer- und der Schaffhauserstrasse, deren Leistungsfähigkeit für den motori-\n\nsierten Individualverkehr gewahrt wird, werden für die präzis definierten Strassenabschnitte diffe-\n\nrenzierte Strassenquerschnitte vorgeschlagen: Die Ausserortsbereiche, die Ortseingänge, die Orts-\n\nrandbereiche und die Ortsmitte. Die Leistungsfähigkeit der Kantonsstrasse wird mit einer Optimie-\n\nrung der Fahrspuren und voraussichtlich mit einer neuen Lichtsignalsteuerung beim Knoten Rhein-\n\nhof, trotz der Aufhebung von Busspuren, gewährleistet. Beim Knoten Rheinhof ist die Machbarkeit \n\neines Kreisels aus bau- und verkehrstechnischen Gründen nicht gegeben, weil die Querneigung zu \n\nstark wäre. Ein Kreisel wäre zudem unverhältnismässig teuer. \n\n \n\nBezüglich der Formensprache, der Materialien und der Möblierung ist eine zurückhaltende Interven-\n\ntion mit wenigen Elementen vorgesehen, um das heutige Strassenbild gestalterisch aufzuräumen \n\nund zu beruhigen. Mit der Neugestaltung wird die Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmer \n\nerhöht und der Strassenraum wirkt grosszügiger und selbstverständlich. \n\n\n\nBericht zur Kenntnisnahme an den Einwohnerrat  Seite 6 von 13 \nbetreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel \n\n \n\n \n\nBesondere Beachtung verdient das Thema Verkehrssicherheit. Der jeweiligen Situation angemes-\n\nsene bauliche und gestalterische Massnahmen tragen zur Verkehrsberuhigung und Verbesserung \n\nder Verkehrssicherheit bei. Grundsätzlich steht immer der Schutz des schwächeren Verkehrsteil-\n\nnehmenden im Vordergrund. Das Gestaltungskonzept versucht, entsprechenden Konfliktpotenzia-\n\nlen vorbeugend entgegenzuwirken. \n\n \n\nDie Strassenraumgestaltung ist dem jeweiligen Verkehrsregime anzupassen, wobei nicht die Ver-\n\nkehrsmenge, sondern die zulässige Höchstgeschwindigkeit entscheidend ist. Bauliche und gestal-\n\nterische Massnahmen nehmen Rücksicht auf Dimensionierungsgeschwindigkeiten und Sichtweiten. \n\nDie Fahrplansicherheit des Busbetriebs soll nicht behindert werden. Die Gestaltung der Strassen-\n\nräume (als Kombination von Aufenthaltsqualität, Funktionalität, Sinnlichkeit, Ästhetik) trägt zur ho-\n\nhen Lebensqualität der Gemeinde Neuhausen am Rheinfall bei. Einheitliche Gestaltungskriterien \n\n(Elemente, Materialien, Farben und deren Anordnung) helfen zur Orientierung und schaffen Identi-\n\ntät. \n\n \n\nFür eine harmonische und einheitliche Neugestaltung der Kantonsstrasse ist es wichtig, dass der \n\ngesamte öffentliche Verkehrsraum zwischen der Strassenrandbebauung in die Überlegungen ein-\n\nbezogen wird. Die privaten Interessen angrenzender Grundeigentümerinnen und Grundeigentümer \n\nsind im Sinne der Grundhaltung zu berücksichtigen. Eine klare Zuweisung, ob ein Raum öffentlich \n\noder privat zugänglich ist, ist für den anzustrebenden Raumeindruck essentiell. Die Aussenräume, \n\n\n\nBericht zur Kenntnisnahme an den Einwohnerrat  Seite 7 von 13 \nbetreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel \n\ndie weder als «öffentlich» noch als «privat» charakterisiert werden können, verunklären das Erschei-\n\nnungsbild. Deshalb ist entlang des Strassenraums darauf zu achten, dass eine klare Unterscheidung \n\nzwischen privat und öffentlich zugänglichen Räumen vorgenommen wird. Bei öffentlichen Gebäu-\n\ndenutzungen, wie z.B. Restaurants und Detailhandelsgeschäften, ist der Deckbelag der Neugestal-\n\ntung unabhängig der Eigentumsgrenzen von der Fassade bis zur Fassade neu zu erstellen, sodass \n\neine Einheit entsteht. Bei privaten Gebäudenutzungen, wie z.B. Wohnungen, kann hingegen eine \n\nAbgrenzung, z.B. mittels einer Mauer oder Hecke, an der Grundstücksgrenze sinnvoll sein, sodass \n\nder neue Belag lediglich bis zur Grundstücksgrenze zu erstellen ist. \n\n \n\n \n\n6.2 Strassengeometrie \n\nDurch einen gleichmässigen Strassenverlauf mit möglichst wenigen Richtungswechseln der äusse-\n\nren Fahrbahnränder entsteht ein ruhiges Erscheinungsbild. Vorgesehen ist Tempo 50. Der motori-\n\nsierte Verkehr kann ungehindert fliessen, er ist aber nicht alleine massgebend für die Geometrie des \n\nStrassenraums. Mit der Reduktion der Fahrstreifen und der Fahrstreifenbreite besteht neu genügend \n\nRaum für grosszügige Trottoirs. Die Trottoirs sind in der Regel mindestens 2.50 m breit. Zwischen \n\nden Knoten Kreuzstrasse und Rheinhof soll ein teilweise befahrbarer Mittelstreifen mit konstanter \n\nBreite die beiden richtungsgetrennten Fahrstreifen baulich voneinander trennen. Er betont bewusst \n\ndie Längswirkung des Strassenraums und dient als Querungshilfe für den Fuss- und Veloverkehr. \n\n \n\nIm Bereich «Ortsmitte» und in den Gebieten «Ortsrandbereich» ist ein rücksichtsvolles Nebeneinan-\n\nder von Autofahrerinnen und Autofahrern sowie Velofahrerinnen und Velofahrern anzustreben. \n\nDies erfordert insbesondere von den Automobilistinnen und Automobilisten als stärkste Verkehrs-\n\nteilnehmer mehr Vorsicht. In der «Ortsmitte» ist mit einer Fahrstreifenbreite von 3.5 m der Begeg-\n\nnungsfall Personenwagen – Velo möglich. Die Fahrbahn zwischen den Knoten Rheinhof und Schei-\n\ndegg wird von circa 8.5 m auf 6.8 m verengt, zugunsten von mehr Trottoirflächen für Bewohnerinnen \n\nund Bewohner sowie Besucherinnen und Besucher. Die Fahrbahnbreite von 6.8 m entspricht dem \n\n\n\nBericht zur Kenntnisnahme an den Einwohnerrat  Seite 8 von 13 \nbetreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel \n\nmassgebenden Begegnungsfall Velo – Personenwagen – Personenwagen. Bergaufwärts wird ein \n\nVelostreifen mit Breite 1.5 m markiert. \n\n \n\nTrottoirs werden bei einmündenden Gemeindestrassen und Grundstückszufahrten durchgezogen \n\nund Trottoirüberfahrten erstellt. Dies führt zu einer veränderten Vortrittsregelung, in der nun der \n\nFussverkehr vortrittsberechtigt ist. \n\n \n\n \n\n6.3 Plätze und Vorplätze \n\nEntlang der Klettgauer- und der Schaffhauserstrasse sind, mit Ausnahme des Platzes vor der ka-\n\ntholischen Kirche, keine platz- oder hofartigen Freiräume angeordnet, die hauptsächlich dem Auf-\n\nenthalt dienen. Umso wichtiger ist bei der Neugestaltung des Strassenbilds, die heute homogen als \n\nAbstellplätze oder Verkehrsräume genutzten Freiflächen respektive Vorplätze entlang der Fahrbahn \n\nin unterschiedliche Funktionen zu unterteilen. Diese öffentlich zugänglichen Aussenräume sind \n\nwichtige Elemente für die Transformation in ein siedlungsorientiertes Erscheinungsbild der Kantons-\n\nstrasse. \n\n \n\n \n\n6.4 Bushaltestellen \n\nDie Bushaltestelle Alusuisse wird von den drei Buslinien 1, 6 und 21 bedient. Mit der Verschiebung \n\nder Bushaltestelle Kreuzstrasse Richtung Zentrum auf Höhe des RhyTech-Areals reduziert sich der \n\nAbstand der beiden Haltestellen auf rund 200 m, weshalb die Bushaltestelle Alusuisse in beiden \n\nRichtungen ersatzlos zu streichen ist. Dafür soll der Zugang zur Haltestelle Rheinhof verbessert \n\nwerden, weshalb diese um 200 m nach dem Knoten Rheinhof Richtung Klettgau verschoben wird. \n\nNeu kann diese Haltestelle von allen drei Buslinien bedient werden. Da die Bushaltezeiten oft länger \n\nals 30 Sekunden dauern, sollen die Bushaltestellen Enge- und Kreuzstrasse sowie Rheinhof weiter-\n\nhin mit Busbuchten vorgesehen werden. Die Bushaltestelle Scheidegg wird heute nur von der Bus-\n\nlinie 21 bedient und weist in Richtung Klettgau tiefe Einstiegszahlen auf, weshalb neu für beide \n\nRichtungen Fahrbahnhaltestellen vorgesehen sind. \n\n \n\n \n\n6.5 Allee \n\nFür die neuen Bäume seitlich der Fahrbahn gemäss Situationsplan sind hochstämmige Strassen-\n\nbäume, z.B. Platanen, vorzusehen. Dafür sollen ausreichend Mittel eingesetzt werden, um zu errei-\n\nchen, dass die Bäume möglichst gut gedeihen (grosszügige Baumgruben, Bäume mit grossem \n\nStammumfang). Die Baumstandorte im Situationsplan sind mit Rücksicht auf bestehende Werklei-\n\ntungen platziert worden. Sollten mit der Neugestaltung der Strasse auch die Werkleitungen erneuert \n\nwerden, könnte die Lage der Leitungstrassees zusammen mit den Strassenbäumen koordiniert und \n\ndie Situation noch weiter optimiert werden. \n\n \n\n \n\n6.6 Beleuchtung \n\nDie Kandelaber entlang der Klettgauer- und der Schaffhauserstrasse müssen wegen der neuen \n\nStrassengeometrie teilweise neu platziert werden. Hierfür soll eine auf die unterschiedlichen Raum-\n\ntypen abgestimmte Beleuchtung gewählt werden. Zur Erreichung eines einheitlichen Erscheinungs-\n\nbilds der Klettgauer- und der Schaffhauserstrasse sollen mit der Neugestaltung sämtliche rund 70 \n\nKandelaber durch einheitliche zeitgemässe Leuchten ersetzt werden. \n\n\n\nBericht zur Kenntnisnahme an den Einwohnerrat  Seite 9 von 13 \nbetreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel \n\n \n\nDas Beleuchtungskonzept soll der neu gestalteten Strasse ein attraktives nächtliches Gesicht ver-\n\nleihen. Die Beleuchtungsanlage soll helfen, den Charakter des Strassenraums zu prägen. Es soll \n\nnicht nur die Orientierung verbessern, sondern durch entsprechende Gestaltung auch das Wohlbe-\n\nfinden und das Sicherheitsgefühl der Bevölkerung erhöhen. Die Kantonsstrasse beziehungsweise \n\nder öffentliche Raum zwischen den Strassenfassaden erhält durch eine ortsbildgerechte Beleuch-\n\ntung eine höhere Aufenthaltsqualität. Das Beleuchtungskonzept soll dazu beitragen, dass der öffent-\n\nliche Raum nachts sicherer und attraktiver wird. Es geht dabei nicht um «mehr Licht», sondern um \n\n«anderes Licht». Die Lichtquellen leuchten primär Strassen und Fassaden an und verblenden nicht \n\nden öffentlichen Raum. Durch das Beleuchtungskonzept werden die vielfältigen Ortsqualitäten be-\n\ntont und deren Identitäten und Charaktere hervorgehoben, z.B. die Bauten als Orientierungspunkte. \n\nDie neuen Lichtquellen sollen sorgfältig und verantwortungsbewusst eingesetzt werden. Baumbe-\n\nleuchtungen sollen nicht zum Einsatz kommen. \n\n \n\n \n\n6.7 Beläge und Materialien \n\nDie Wahl der Beläge und der Materialien der neu gestalteten Kantonsstrasse leitet sich stark aus \n\ndem Ort und den vorgefundenen Materialien ab. Die beim Verkehrskreisel Scheidegg eingesetzten \n\nbreiten Natursteine und Naturstein-Pflästerungen, die langlebig und robust sind, sollen ebenfalls für \n\ndie geplanten Randabschlüsse sowie für die Mittelinseln und für die Mittelstreifen eingesetzt werden. \n\nUm sowohl den gestalterischen wie auch den Nutzer- und Anwohnerinteressen gerecht zu werden, \n\nkommt im Bereich der Fahr- und Gehbereiche Asphalt zum Einsatz. Somit sollen im gesamten Pro-\n\njektperimeter lediglich zwei Belagsmaterialien zum Einsatz kommen. Im Bauprojekt ist zu prüfen, ob \n\ndie Bushaltestellen, sofern kein Asphalt eingesetzt werden kann, ebenfalls mit Natursteinen statt mit \n\nBetonplatten ausgestattet werden können. \n\n \n\n \n\n6.8 Signalisation und Markierung \n\nMit der Neugestaltung der Klettgauer- und der Schaffhauserstrasse ist die Signalisation neu zu de-\n\nfinieren. Das Aufstellen der Signale ist in Abwägung mit den Interessen des Ortsbilds vorzunehmen \n\nund es ist nach einheitlichen Gesichtspunkten vorzugehen. Dabei sind die Signale an einigen weni-\n\ngen Standorten zu konzentrieren. Die genaue Beschilderung ist noch nicht definiert. Im Rahmen der \n\nweiteren Projektierung ist über den gesamten Abschnitt ein koordiniertes Leitsystem mit Wegwei-\n\nsern für den Fuss- und Veloverkehr zu planen. \n\n \n\nDer Veloverkehr soll durch Markierungen auf dem Strassenbelag gefördert werden. Richtungswech-\n\nsel im Velonetz sind immer durch das Fahrradsymbol mit den entsprechenden Richtungspfeilen zu \n\nmarkieren. Besonderes Augenmerk ist auf die Markierung bei den Knoten zu legen. An den Knoten \n\nist der Veloverkehr durch vorgezogene Haltebalken sicherer unterwegs. \n\n \n\n \n\n7. Betriebskonzept \n\n7.1 Normalfall \n\nDie dynamische Verkehrssimulation hat aufgezeigt, dass bei Tempo 50 an der Kreuzstrasse ein \n\nKreisel möglich ist, sofern ein Bypass für den Verkehr von der Zollstrasse Richtung Zentrum vorge-\n\nsehen wird. Ein Kreisel ohne diesen Bypass wäre zu wenig leistungsfähig und würde zu nicht ak-\n\n\n\nBericht zur Kenntnisnahme an den Einwohnerrat  Seite 10 von 13 \nbetreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel \n\nzeptierbar langen Rückstaus in der Zollstrasse führen. Der Kreisel wiederum erlaubt es, die Enge-\n\nstrasse künftig als Einbahnstrasse Richtung Schaffhausen und mit einer Tempo 30-Zone vorzuse-\n\nhen. Auf Lichtsignale kann bei der Einmündung der Engestrasse in die Klettgauerstrasse auf Dauer \n\nverzichtet werden. Für mehr als zehn Jahre dürfte auch keine Lichtsignalanlage bei der Einmündung \n\nder Badischen Bahnhofstrasse in die Klettgauerstrasse erforderlich sein, selbst wenn das auf dem \n\nRhyTech-Areal geplante Bauvorhaben realisiert wird. \n\n \n\nDas Überqueren der Klettgauerstrasse im Bereich Rheinhof wird in einem Zuge möglich sein. Die \n\ndefinitive Ausgestaltung des Rheinhof-Knotens steht zur Zeit noch nicht fest. Beim Kreisel Schei-\n\ndegg muss der Bypass mittelfristig zurückgebaut werden. Für die Details des Betriebskonzepts wird \n\nauf die beiliegenden Pläne verwiesen. Bereits jetzt sei erwähnt, dass die Pläne zur Aufwertung der \n\näusseren Zentralstrasse mit den flankierenden Massnahmen im Bereich Kreisel Scheidegg abge-\n\nstimmt sind. \n\n \n\n \n\n7.2 Ausnahmefall \n\nKommt es infolge eines Unfalls oder anderer Gründe zu einer Teil- oder Vollsperrung des Galgen-\n\nbucktunnels, ist der Kreisel Kreuzstrasse leistungsbestimmend. Je nach Tageszeit sind daher bei \n\neiner Tunnelsperrung längere Rückstaus und Wartezeiten zu erwarten. \n\n \n\nIm Notfall respektive bei einer Sperrung des Galgenbucktunnels benötigen die Rettungsfahrzeuge \n\neine Fahrgasse mit einer Breite von circa 3.5 m. Deshalb wurde beim Gestaltungskonzept darauf \n\ngeachtet, keine Hindernisse wie z.B. Baumreihen oder Kandelaber in der Fahrbahn anzuordnen. \n\n \n\n \n\n7.3 Rosenbergstrasse \n\nDie Planungen für die Rosenbergstrasse erfolgen zusammen mit der Stadt Schaffhausen voraus-\n\nsichtlich ab 2019. Geplant ist, diesen Bereich als Agglomerationsprojekt beim Bund als Teil des \n\nAgglomerationsprogramms 4 einzureichen. \n\n \n\n \n\n7.4 Würdigung \n\nDie gestellten Ziele können weitgehend erreicht werden. Insbesondere die Gebiete Schaffhauser-, \n\nKlettgauer- und Engestrasse können massiv vom Verkehr entlastet werden. Auf der südlichen Ro-\n\nsenbergstrasse ist dagegen mit etwas mehr Verkehr zu rechnen, zumal mit einem Kreisel Kreuz-\n\nstrassse das Einbiegen in Richtung Rosenbergstrasse aus dem Klettgau und das Abbiegen aus der \n\nRosenbergstrasse Richtung Klettgau zulässig wird. Nicht zu verhindern ist, dass weiterhin Autos aus \n\nder Zollstrasse Richtung Schaffhausen die Klettgauer- und Schaffhauserstrasse benützen werden \n\nstatt links Richtung Galgenbuck abzubiegen. Aufgrund der voraussichtlich auch künftig vorhandenen \n\nLichtsignalanlage Rheinhof und den nachfolgenden Lichtsignalanlagen kann es aber sein, dass die \n\nBenützung des Galgenbucktunnels schneller ist als die heutige Route via Klettgauer-, Schaff-\n\nhauserstrasse und Katzensteig sowie Mühlenen. \n\n \n\nDie Situation für die Velofahrerinnen und Velofahrer sowie für die Fussgängerinnen und Fussgänger \n\nwird durchwegs klar verbessert. \n\n \n\n \n\n\n\nBericht zur Kenntnisnahme an den Einwohnerrat  Seite 11 von 13 \nbetreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel \n\n8. Kosten \n\nIn der Kostenaufstellung sind die Kosten für die Fahrbahn und die Trottoirs der Klettgauer- und der \n\nSchaffhauserstrasse samt der angrenzenden öffentlich zugänglichen Verkehrsräume geschätzt. Für \n\neine bessere Kostenübersicht ist der Projektperimeter in zehn Etappen unterteilt. Die Etappen müs-\n\nsen nicht den effektiven Bauetappen entsprechen. Sie sind aber so abgegrenzt, dass einzelne rea-\n\nlisierbare Baulose gebildet werden können. Nicht in der Kostenschätzung enthalten sind Anpas-\n\nsungsarbeiten an den Werkleitungen, wie zum Beispiel die Verlegung der Kanalisationsanschlüsse. \n\nDie Kosten wurden anhand von Flächen- und Laufmeterpreisen ermittelt. Die Einheitspreise der ein-\n\nzelnen Positionen wurden im Februar 2017 vom kantonalen Tiefbauamt bestätigt. Die Genauigkeit \n\nder Kostenangaben beträgt grundsätzlich +/- 25 %. Die effektiven Kosten sind abhängig vom Zu-\n\nstand des bestehenden Strassenkoffers sowie des Belags und unterliegen teilweise starken Markt-\n\nschwankungen. Da für unvorhergesehene Arbeiten eine grosszügige Reserve von 10 % eingerech-\n\nnet wurde, ist das Risiko einer Überschreitung der angegebenen Kosten reduziert. Die angegebenen \n\nEinheitspreise basieren auf einen Totalersatz der verschiedenen Belagsschichten. Je nach Lebens-\n\ndauer der Belagsschichten kann lediglich der Ersatz der Deckschicht notwendig sein. Dies hätte \n\neine erhebliche Kostenreduktion zur Folge. Bei den Angaben handelt es sich um Grobschätzung auf \n\nStudienbasis. Für den Kreisel beim Knoten Kreuzstrasse (Etappe 7) liegt noch keine Kostenschät-\n\nzung vor, weshalb die ursprüngliche Kostenannahme für einen Knoten mit konventioneller Lichtsig-\n\nnalanlage aufgeführt ist. \n\n \n\n Franken \n\nEtappe 1: Projektgrenze bis Scheidegg    872'000 \n\nEtappe 2: Knoten Scheidegg    669'000 \n\nEtappe 3: Knoten Scheidegg bis Zubastrasse    747'000 \n\nEtappe 4: Zubastrasse bis Knoten Rheinhof    690'000 \n\nEtappe 5: Knoten Rheinhof    881'000 \n\nEtappe 6: Knoten Rheinhof bis Knoten Kreuzstrasse  1'392'000 \n\nEtappe 7: Knoten Kreuzstrasse    926'000 \n\nEtappe 8: Knoten Kreuzstrasse bis Knoten Engestrasse    855'000 \n\nEtappe 9: Knoten Engestrasse    717'000 \n\nEtappe 10: Knoten Engestrasse bis Projektgrenze    235'000 \n\nTotal Bauarbeiten  7'984'000 \n\nPlanung und Projektierung ≈ 15 % der Kosten Bauarbeiten   1'198'000 \n\nZwischentotal   9'182'000 \n\nNebenkosten ≈ 5 % von 9'182'000      459'000 \n\nUnvorhergesehenes ≈ 10 % von 9'182'000      918'000 \n\nMutationen und Vermarkung ≈ 5 % von 7'984'000      399'000 \n\nZwischentotal 10'958'000 \n\n≈ 7.7 % Mehrwertsteuer von 10'598'000       844'000 \n\nZwischentotal 11'802'000 \n\nLanderwerb        23'500 \n\nTotal 11'825'500 \n\n\n\nBericht zur Kenntnisnahme an den Einwohnerrat  Seite 12 von 13 \nbetreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel \n\nGeht man vom Strassengesetz aus, müsste Neuhausen am Rheinfall rund die Hälfte dieses Betrags \n\nübernehmen, was die finanziellen Möglichkeiten der Gemeinde bei Weitem sprengt. Eine gewisse \n\nErleichterung kann sich dadurch ergeben, dass Teile der flankierenden Massnahmen als Agglome-\n\nrationsprojekte beim Bund eingereicht wurden. Ob und wieviel der Bund zahlt, ist aber noch offen. \n\nDer Gemeinderat ist der Ansicht, dass der Galgenbucktunnel und die damit zusammenhängenden \n\nflankierenden Massnahmen eine gemeindeübergreifende Bedeutung haben, weshalb der Kanton \n\neingeladen ist, eine Spezialfinanzierung zu suchen. Eine Änderung des Strassengesetzes respek-\n\ntive eine Lösung mittels Spezialfinanzierung müsste das Kantonsparlament beschliessen. Eine Re-\n\nalisierung der verschiedenen Etappen ist erst möglich, wenn die Finanzierung geklärt ist. Hinzuwei-\n\nsen ist, dass die Eröffnung des Galgenbucktunnels aus betrieblicher Sicht auch ohne umgehende \n\nUmsetzung der flankierenden Massnahmen möglich ist. Um aber die angestrebte Nutzenoptimie-\n\nrung für die Gemeinde Neuhausen am Rheinfall zu erreichen, sind die flankierenden Massnahmen \n\nvon zentraler Bedeutung. \n\n \n\n \n\n9. Realisierung \n\nDer Kanton Schaffhausen wird die Etappen 1 und 10, die er anerkanntermassen selbst zu tragen \n\nhat, nach Erhalt der erforderlichen Bewilligungen voraussichtlich ab 2019 umsetzen. Die übrigen \n\nEtappen können dagegen vermutlich erst nach Eröffnung des Galgenbucktunnels in den Jahren \n\n2025 oder gar später umgesetzt werden. \n\n\n\n10. Antrag\n\nSehr geehrte Frau Einwohnerratspräsidentin\n\nSehr geehrte Damen und Herren Einwohnerräte\n\nGestützt auf diese Ausführungen unterbreitet Ihnen der Gemeinderat folgenden Antrag:\n\nDer Bericht betreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel wird zur Kenntnis genommen.\n\nMit freundlichen Grüssen\n\nNAMENS DES GEMEINDERATES\nNEUHAUSEN AM RHEINFALL\n\n,-e.^.\n\nDr. Stephan Rawvlfer J^nine Rutz\nT' <Gemeindepräsident l JSemeindeschreiberin\n\nBeilagen\n1) Beantwortung der Kleinen Anfrage von Einwohnerrat Felix Tenger betreffend flankierende\n\nMassnahmen zum Galgenbucktunnel vom 10. März 2010\n2) Beantwortung der Kleinen Anfrage von Einwohnerrat Markus Anderegg betreffend flankie-\n\nrende Massnahmen zum Galgenbucktunnel vom 13. November 2018\n3) Plan Abschnitt 1\n4) Plan Abschnitt 2\n5) Plan Abschnitt 3\n6) Plan Abschnitt 4\n\nBericht zur Kenntnisnahme an den Einwohnerrat Seite 13 von 13\nbetreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel\n\n\n\nGEMEINDE\n\nNEUHAUSEN\nAM RHEINFALL\nCH-8212 Neuhausen am Rheinfall\nwww.neuhausen.ch\n\nGemeindepräsidium An den Einwohnerrat\nNeuhausen am Rheinfall\n\nTelefon 052 674 22 21\nFax 0526742214\ne-mailstephan.rawyler@neuhausen.ch\n\nNeuhausen am Rheinfall, 10. März 2010\n\nBeantwortung der Kleinen Anfrage von Einwohnerrat Felix Tenger betreffend flankierende\nMassnahmen zum Galgenbucktunnel\n\nSehr geehrter Herr Präsident\n\nSehr geehrte Damen und Herren Einwohnerräte\n\nDie von Einwohnerrat Felix Tenger am 5. Mai 2009 gestellten Fragen beantwortet der Gemeinde-\n\nrat gerne wie folgt, nachdem ihm am 1. März 2010 die mehrfach angemahnte Stellungnahme des\n\nKantonalen Tiefbauamts zugegangen ist:\n\n1. Bis zu welchem Zeitpunkt wird der Gemeinderat die effektiv vorgesehenen Flankierenden\n\nMassnahmen zur Verkehrsführung/'lenkung präsentieren?\n\nDie flankierenden Massnahmen gemäss dem Konzept von 2004 sehen im wesentlichen Mass-\n\nnahmen entlang der Hauptverkehrsachsen Klettgauer-/Schaffhauserstrasse (Kantonsstrassen) und\n\nEnge-/Rosenbergstrasse (Gemeindestrassen) vor. Die wichtigsten Massnahmen können aufgrund\n\nder hohen Verkehrsbelastung auf diesen Achsen erst nach Inbetriebnahme des Galgenbucktun-\n\nnels realisiert werden, somit frühestens ab 2016. Es ist daher zum heutigen Zeitpunkt verfrüht,\n\nbereits mit konkreten Projektarbeiten zu beginnen. Immerhin werden die Auswirkungen des Gal-\n\ngenbucktunnels bei Studien im Bereich der oben erwähnten Strassen bereits berücksichtigt, so\n\nbeispielsweise bei den Studien für eine Neugestaltung des Knotens Rheinhof. In Abstimmung mit\n\ndem Kanton und entsprechend der Umsetzungsplanung des Agglomerationsprogramms Schaff-\n\nhausen plus ist vorgesehen, frühestens ab 2011 mit den Vorprojektarbeiten zu beginnen. Ab 2012\n\nkönnen die Bauprojekte erarbeitet werden. Die bauliche Umsetzung der flankierenden Massnah-\n\nmen ist für den Zeitraum von 2014 bis 2017, mithin nach Inbetriebnahme des Galgenbucktunnels\n\nvorgesehen.\n\n\n\n2. Ist eine Mitwirkung derAnwohner und/oder betroffener Quartiere bei den flankierenden Mass-\n\nnahmen vorgesehen? Undfallsja, wie?\n\nIm Auftrag des Bundesamts für Strassen ASTRA vom 20. Dezember 2001 an den Kanton Schaff-\n\nhausen zur Erarbeitung des Generellen Projektes für den Galgenbucktunnel ist ausdrücklich fest-\n\ngehalten, dass die flankierenden Massnahmen zwar als Projektbestandteil mit ausgearbeitet wer-\n\nden sollen, dass diese aber zu Lasten des Kantons realisiert werden sollen. Inwieweit der Bund\n\ndiese Forderung im Rahmen des Erlasses der Plangenehmigungsverfügung zum Ausführungspro-\n\njekt aufrecht erhält, ist offen.\n\nSollte der Finanzierungsstatus derflankierenden Massnahmen unverändert bleiben, mithin keine\n\nBundesbeteiligung erfolgen, handelt es sich um Projekte des Kantons und der Gemeinde, die im\n\n„normalen" rechtlichen Rahmen gemäss kantonaler Gesetzgebung (Strassengesetz, Finanzkom-\n\npetenzen) abgewickelt werden. Eine allfällige Mitwirkung von Anwohnern oder Quartieren ist in-\n\nnerhalb dieses rechtlichen Rahmens grundsätzlich möglich. Grundsätzlich stellen sich weder der\n\nKanton noch die Gemeinde gegen eine partizipative Planung unter Einbezug von direkt Betroffe-\n\nnen. Die Zuständigkeiten und Kompetenzen werden dadurch aber nicht abgeändert.\n\n3. Werden die flankierenden Massnahmen dem Einwohnerrat vorgelegt, sodass auch er darüber\n\nbefinden kann?\n\nZwingend einer Vorlage bedarf es, wenn die Finanzkompetenz des Gemeinderats überschritten\n\nwird. Zur Information des Einwohnerrats sowie der Öffentlichkeit beabsichtigt der Gemeinderat\n\njedoch ungeachtet der Zuständigkeit, spätestens 2014, dem Einwohnerrat eine Orientierungsvor-\n\nläge über die flankierenden Massnahmen zu unterbreiten.\n\n4. Ist es allenfalls vorgesehen, dass sich auch die Bevölkerung zu den flankierenden Massnahmen\n\näussern kann (Volksabstimmung) und zwar unabhängig von der Höhe des Kredites?\n\nAuf Ebene des Kantons ist nicht geplant, die üblichen Zuständigkeiten gemäss Strassengesetz\n\nund die Finanzkompetenzen zu verändern. Der Gemeinderat seinerseits sieht zur Zeit keinen An-\n\nlass, eine obligatorische Volksabstimmung vorzusehen.\n\nMit bestem Dank für Ihre Kenntnisnahme und freundlichen Grüssen\n\nNAMENS DES GEMEINDERATES\nNEUHAUSEN AM RHEINFALL\n\nDr. Stephan Rawyler Olinda Valentinuzzi\nGemeindepräsident Gemeindeschreiberin\n\nGemeindehaus, Zentralstrasse 38, 8212 Neuhausen am Rheinfall / PC-Konto Nr. 82-491-1\nwww.neuhausen.ch\n\n\n\nGEMEINDE\n\nNEUHAUSEN\nAM RHEINFALL\nCH-8212 Neuhausen am Rheinfall\nwww.neuhausen.ch\n\nGEMEINDERAT An den Einwohnerrat\nNeuhausen am Rheinfall\n\nNeuhausen am Rheinfall, 13. November 2018\n\nBeantwortung der Kleinen Anfrage Nr. 2018/2 von Einwohnerrat Markus Anderegg vom\n23. August 2018 mit dem Titel: «Flankierende Massnahmen zum Galgenbucktunnel»\n\nSehr geehrte Frau Einwohnerratspräsidentin\n\nSehr geehrte Damen und Herren Einwohnerräte\n\nDas Bundesamt für Strassen (Astra), Filiale Winterthur, geht davon aus, dass derGalgenbucktunnel\n\nvor Ende 2019 eröffnet werden kann. Dies wird zu erheblichen Änderungen der Verkehrsmengen\n\nführen. Der Kanton Schaffhausen, die Stadt Schaffhausen und die Gemeinde Neuhausen am Rhein-\n\nfall sind daher seit geraumer Zeit daran, die vorhandenen Konzepte für die künftige Verkehrsführung\n\nin konkrete Projekte zu überführen. DerGemeinderat beabsichtigte den Einwohnerrat bis spätestens\n\nFrühsommer 2019 darüber zu orientieren, da bis dahin alle relevanten Unterlagen und Abklärungen\n\nvorliegen sollten. Am 20. August 2018 hat Einwohnerrat Markus Anderegg eine Kleine Anfrage ein-\n\ngereicht, deren Beantwortung zu einem guten Teil die am 10. März 2010 dem Einwohnerrat zuge-\n\nsagte Orientierung vorwegnehmen würde. Der Gemeinderat hat sich daher entschlossen, den Be-\n\nrieht zur Kenntnisnahme zeitlich vorzuziehen, weshalb in einzelnen Punkten des Betriebskonzepts\n\nnoch Unsicherheiten bestehen, und diesen Bericht als integrierenden Bestandteil der Beantwortung\n\nder Kleinen Anfrage von Einwohnerrat Markus Anderegg dem Einwohnerrat zu unterbreiten.\n\nZu den einzelnen Fragen:\n\nFrage 1:\n\nExistiert mittlerweile eine solche Orientierungsvorlage in der Vorbereitung?\n\nMit der Beantwortung der Kleinen Anfrage von Markus Anderegg erhält der Einwohnerrat die Orien-\n\ntierungsvorlage.\n\n\n\nFrage 2:\n\nWelche Massnahmen werden getroffen, um das Hauptproblem des Durchgangsverkehrs von der\n\nAchse Schaffhauserstrasse/Zollstrasse in beiden Richtungen zwingend in den Galgenbucktunnel\n\numzuleiten?\n\nVgl. dazu Bericht zur Kenntnisnahme betreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel vom\n\n13. November 2018, Ziff. 7.1 und 7.4, S. 10 f.\n\nFrage 3:\n\nWie sind die Massnahmen für den Schleichweg Engestrasse/Einschlagstrasse?\n\nVgl. dazu Bericht zur Kenntnisnahme betreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel vom\n\n13. November 2018, Ziff. 7.1 und 7.4, S. 10 f. sowie Beilagen 3 - 6 (Pläne der Abschnitte 1 - 4).\n\nFrage 4:\n\nWie werden die Kreuzungsknoten Kreuzstrasse und Rheinhof für alle Verkehrsteilnehmer vernünftig\n\nund attraktiv für das Ortsbild umgestaltet (Kreiselverkehr)?\n\nVgl. dazu Bericht zur Kenntnisnahme betreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel vom\n\n13. November 2018, Ziff. 6.1, 7.1 und 7.4, S. 5 und 10 f. sowie Beilagen 3 - 6 (Pläne der Abschnitte\n\n1-4).\n\nFrage 5:\n\nIst es denkbar, dass zur Verkehrsberuhigung auf der Klettgauerstrasse mindestens teilweise eine\n\nTempo 30-Zone eingerichtet wird sowie allenfalls auch auf der Schaffhauserstrasse als weitere Be-\n\nruhigungsmassnahme (nicht neu für Kantonsstrassen)?\n\nGrundsätzlich ist es zulässig, auch auf Kantonsstrassen Tempo 30 vorzusehen. Der Gemeinderat\n\nbefürwortet eine solche Massnahme einstweilen aber weder auf der Klettgauer- noch auf der Schaff-\n\nhauserstrasse. Das mit dem Kanton Schaffhausen abgesprochene Betriebskonzept sieht daher eine\n\nTempo 50-Zone vor.\n\nFrage 6:\n\nWelche dringend erforderlichen Massnahmen werden ergriffen, um den zunehmend wichtigen Lang-\n\nsamverkehr für Fussgänger und Velofahrer sehr viel attraktiver zu gestalten?\n\nVgl. dazu Bericht zur Kenntnisnahme betreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel vom\n\n13. November 2018, Ziff. 6.2, S. 7 f., und Beilagen 3 - 6 (Pläne der Abschnitte 1 - 4).\n\nFrage 7:\n\nGibt es Ansätze zur Verkehrsberuhigung der Zollstrasse, die kaum entlastet wird?\n\nVgl. dazu Bericht zur Kenntnisnahme betreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel vom\n\n13. November 2018, Ziff. 7.1 und 7.4, S. 10 f. Die Signalisation zur A4 wird auf die Streckenführung\n\nvia Galgenbucktunnel hinweisen. Sollte die Umfahrung Jestetten rasch realisiert werden, müssten\n\nfür die gesamte Zollstrasse Massnahmen zur Verkehrsberuhigung vorgesehen werden, da andern-\n\nfalls der Durchgangsverkehr Schaffhausen - Region Zürich vermutlich allzu stark zunehmen würde.\n\nBeantwortung der Kleinen Anfrage Nr. 2018/2 von Markus Anderegg (FDP) vom 23. August 2018\nmit dem Titel: Flankierende Massnahmen zum Galgenbucktunnel Seite 2 von 3\n\n\n\nMit bestem Dank für Ihre Kenntnisnahme und freundlichen Grüssen\n\nNAMENS DES GEMEINDERATES\nNEUHAUSEN AM RHEINFALL\n\nDr. Stephan Rawyler;\nGemeindepräsident\n\ni ine Rütz I\nmeindeschreiberirf\n\n/\n\nBeilage\nBericht zur Kenntnisnahme betreffend flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel vom\n13. November 2018\n\nBeantwortung der Kleinen Anfrage Nr. 2018/2 von Markus Anderegg (FDP) vom 23. August 201 8\nmit dem Titel: Flankierende Massnahmen zum Galgenbucktunnel Seite 3 von 3\n\n\n\n2\n\n6\n3\n\n8\n\n9\n\n7\n\n10A\n\n10C\n\n12A\n\n1112\n\n13\n\n14\n\n13A\n\n14A\n\n16\n\n23\n\n75\n\n225075H\n\n75A\n\n349\n\n2166\n\n1112\n\n1098\n\n284\n\n1915\n\n1922\n\n1301\n\n863\n\n864\n\n1097\n\n1095\n\n1094863B\n\n864A\n\n1210\n\n1211\n\n1230A\n\n1210A\n\n1240\n\n1241\n\n1242\n\n1380B\n\n1451\n\n1380A\n\n1381\n\n1382\n\n1382A\n\n1451A\n\n1380\n\n1379\n\n276 275\n\n273\n\n274\n\n866\n\n927\n\n274A\n\n72\n\n72B\n\n4\n\nRhein\n\nSBB\n\nDB\n\nB\nahnareal D\n\nB\n\nB\nahntaal\n\nCharlottefels\n\nC\nha\n\ntz\nes\n\ntä\nig\n\nB\ni d\n\ne \nS\n\nch\näi\n\nde\ngg\n\nS\nchäidegg\n\nR\niiw\n\näg\n\nUndere Leuestäi\n\nBahnareal SBB\n\n398\n\n402\n\n419\n\n419\n\n2966\n\n1120\n\n1114\n\n1115\n\n1116\n\n1117\n\n1118\n\n1131\n\n3037\n\n2584\n\n1123\n\n2988\n\n1126\n\n3548\n\n2512\n\n403\n\n410\n\n409\n\n416\n416\n\n408\n\n407\n\n404\n\n1374\n\n411\n\n1122\n\n1112\n1121\n\n1383\n\n3438\n\n420\n\n420\n\n420\n\n470\n\n469\n\n1479\n\n1499\n\n451\n1536\n\n1537\n\n1487\n\n1656\n\n1655\n\n1489\n\n1940\n\n452\n\n453\n\n1111\n\n1679\n\n2020\n\n1109\n\n2002\n\n1110\n\n2511\n\n2236\n\n917\n\n919 921\n\n2007\n\n442169\n\n1949\n\n1004\n\n1004\n\n461\n\n3183\n\n1488 1941\n\n471\n1450\n\n1677\n\n1678\n\n3439\n\n3777\n\n20490191\n\n2049015420490155\n\nBahntalstrasse\n\nM\nühlenstrasse\n\nRheinuferweg\n\nRheinweg\n\nRheinweg\n\nSchaffhauserstrasse\n\nSonnenwegli\n\nZentralstrasse\n\nSc\nhe\n\nid\neg\n\ngw\neg\n\nCharlottenweg\n\n96\n\n1b\n\n4\n\n6\n\n5\n\n7\n\n9\n\n21\n\n27\n29\n\n31\n\n33\n\n37\n\n11\n\n21\n\n23\n\n25\n\n39\n\n39\n\n5452152\n\n150\n\n142\n\n143\n141139\n\n39\n\n41\n\n1\n\n4\n\n6\n\n8\n\n9\n\n1\n\n1a\n\n3\n\n3a\n\n5\n\n13\n\n11\n\n9\n\n15\n\n17\n\n48\n\n48\n\n1a\n\n2\n\n2a\n\n8\n\n33a\n\nSchleipfgässchen\n\nSchaffhauserstrasse\n\nBU\nS\n\nBU\nS\n\nBU\nS\n\nProjektgrenze\n\n3/6\n\nGalgenbucktunnel\n\nP\nrojektgrenze\n\nA\nS\n\nTR\nA\n\nStützmauer\n\nGEN\nR\n\nL\nE\n\nE\nL\n\nGEN\nR\n\nL\nE\n\nE\nL\n\nMatratzen Concord\n\nGasthausSinbad\n\nB\nauzonengrenze\n\nSch\nloss \n\nCharlo\ntte\n\nnfels\n\nB\nB\n\nZ C\nharlottenfels\n\n3.40\n\n3.35\n\n3.40\n\n4.59\n\n0.80\n\n3.15\n\nFuss-/Veloweg\n\nFuss-/Veloweg\n\n3.20\n\n3.40\n\n3.40\n\n4.50\n\nZu-/Wegfahrt\naufheben\n\nEinfahrt verschieben\nNeue Anordnung\nParkplätze prüfen\n\n1.00m\n\n0.80\n\n3.81\n3.75\n\n3.75\n\nHöhe Bushaltekante 22cm\n\nHöhe Bushaltekante 22cm\n\nHöhe Bushaltekante 22cm\n\nHöhe Bushaltekante 22cm\n\nO\nO\n\nP\nP\n\nQ\n\nQ\n\nSuter •\nSiedlung\nFörrlibuckstrasse 30 skw.ch\nTel. +41 info@skw.ch\n\nLandschaft  Verkehr Umwelt\nvon Känel •  Wild • AG\n\n(0)44 315 13 90\n8005 Zürich\n\nGestaltungs- und Betriebskonzept\n\nSituation 1:500\n\nFlankierende Massnahmen Galgenbucktunnel\nAbschnitt Klettgauer-/Schaffhauserstrasse    \n\nFahrbahn BankettVelo-/Gehweg\n\nQuerschnitt P-P  1:100\n\n3.40m 0.80m\n\n15.30m\n\n3.40m4.50m 3.20m\n\nBusspur\n\nKalksteinmauer\n\nAusserortsbereichOrtseingangsbereich\n\nN0 20 50 m10 30 40\n\nDie Daten der Fixpunkte, Grenzpunkte und Einzelpunkte sind nach den gültigen Genauigkeits- und Zuverlässigkeitsanforderungen der amtlichen \nVermessung bestimmt. Die Bodenbedeckung, Gebäude und Einzelobjekte dienen lediglich der Orientierung. Ihre Lage beruht auf einfachen \nMessungen ohne Kontrolle, weshalb für deren Richtigkeit keine Gewähr durch den Geometer besteht.\n\nGrundlagedaten\nAmtliche Vermessung: Amt für Geoinformation Schaffhausen vom 1.6.2016\nProjektgrenze ASTRA: ASTRA vom 29.6.2016, Reframing vom 8.12.206\n\nBeläge / Markierungen\n\nAsphalt - Fahrbahn\n\nNaturstein / Pflästerung nicht befahrbar\n\nAsphalt - Trottoir\n\nBaum Bestand Erhalt\n\nElementeElemente\n\nNaturstein / Pflästerung befahrbar (Mittelstreifen)\n\nGrünfläche\n\nVelopiktogramm /-streifen\n\nGrünfläche\n\nVelopiktogramm /-streifen\n\nProjekt ASTRA N04/06 \nGalgenbucktunnel Neubau\n\nBaum Neupflanzung\n\nBaum Bestand Abbruch\n\nN\n\nFahrbahnVelo-/Gehweg\n\nQuerschnitt O-O  1:100\n\n3.50m\n\n15.02m\n\n3.00m5.02m 3.50m\n\nFahrbahnMittelstreifen/\nVeloaufsteller\n\nFahrbahnVelo-/Gehweg\n\nQuerschnitt Q-Q  1:100\n\n3.35m\n\n15.54m\n\n3.40m4.59m 3.40m\n\nFahrbahnBusspur\n\n0.80m\n\nBankett\n\nReferenzbild Materialisierung Kreisel Scheidegg Sicht auf den Rhein als Orientierungselement ermöglichen\n\nFassung für die\nVernehmlassung\n\n37599 - 24.2.2017\n\n\n\n22\n3A\n\n22\n322\n\n4\n\n22\n5\n\n1112\n\n1098\n\n222\n983\n\n22\n2B\n\n22\n1\n\n86\n1\n\n86\n2\n\n86\n2A 863A\n\n86\n3 864\n\n1097\n\n1095\n1094\n\n86\n3B\n\n86\n4A\n\n27\n0\n\n27\n1\n\n27\n2\n\n322\n\n322A\n\n13\n80\n\nA\n\n1381\n\n13\n80\n\n1379\n\n283\n\n282\n\n281\n\n280 279\n\n278\n\n277\n\n276\n\n275\n\n279A\n\n27\n3\n\n274\n\n322B\n\n86\n6\n\n92\n7\n\n22\n6A\n\n22\n6\n\n53\n7A\n\n537\n\n533\n532\n\n542\n\n531\n\n541\n\n1238\n\n1308\n\n816\n\n815\n\n1388\n\n1101\n\n1100\n\n1051\n857\n\n239\n238\n\n237\n\n236\n\n235\n\n234\n\n859\n\n23\n4A\n\n232\n\n198\n\n176\n\n176A\n\n175\n\n563A\n\n27\n4A\n\n187\n\n189\n\n188\n\n91\n\n195\n\n164\n\n190\n\n190A\n\n191\n\n192\n\n193\n\n745\n\n745A\n\n1307\n\n821\n\n82\n1A\n\n822\n\n823\n\n824\n\n824A\n\n324A\n\n195D\n\n195C\n\n19\n5F\n\n195B\n\n240\n\n241\n\n258\n257 256\n\n255\n\n251286\n\n249\n248247\n\n246\n245244243\n\n882\n956\n\n252B\n\n252\n233\n\n840\n\n804 803\n98 99\n\n1165\n\n770\n592\n\n253\n\n591\n\n984340\n\n231\n\n230\n\n229\n\n229A\n\n228\n228A\n\n227\n\n1166\n\n1166A\n\n995\n\n1147\n\n993\n\n994\n\n72\n\n72B\n\n874\n\n874A\n\n873\n\n867\n\n867A\n\n1463\n\n2192\n\n2191\n\n278A\n\n19\n2B\n\n192A\n\n2290A\n\n2290\n\n231A\n\n2364\n\nC\nhatzestäig\n\nIischläg\n\nR\noosebärg\n\nR\niihof\n\nW\nildäcker\n\nNeuräbe\n\nUnder em Roosebärg\n\nBurgunw\nis\n\nBi de Schäidegg\nSchäidegg\n\nBahnareal DB\n\n2967\n\n455\n\n496\n\n496\n\n497\n\n514\n\n515\n\n1383\n\n1383\n\n1383\n\n1383\n\n534\n\n1384\n\n1841\n\n456\n\n457\n462\n\n458\n\n463\n\n464\n\n459\n465\n\n460\n\n470469\n\n468467466\n\n1556\n\n449\n\n450\n\n720\n\n1479 1499\n\n451\n\n1536\n1537\n\n14\n87\n\n1656\n\n1655\n\n1489\n\n1940\n2020\n\n1109\n\n1597\n\n505\n\n454\n\n504\n\n503\n\n502\n\n1979\n545\n\n547\n\n552\n\n553\n\n554\n\n555\n\n556 557\n1280\n\n1629\n\n1695\n\n558\n\n14\n00\n\n506\n\n506\n\n1254\n\n550\n\n549\n\n1894\n\n1391\n\n1391\n\n1391\n\n607\n\n608\n603\n\n602\n\n601\n\n599\n\n1512\n\n1821\n\n1895\n\n15\n70\n\n614\n\n598\n\n597\n\n596\n\n570\n\n563\n\n1939\n\n13\n98\n\n611\n\n595\n\n551\n\n2368\n\n1399\n\n168\n\n906\n\n912\n\n913\n\n915\n\n444\n\n1903\n\n1692\n\n917\n\n919\n\n921\n\n2007\n\n2008\n\n442\n\n169\n\n441\n\n1949\n\n1205\n\n1261\n\n1202\n\n1260\n\n489\n\n473\n\n488\n\n486\n\n485\n\n484\n\n1265 1264\n\n1262\n\n1263 13\n88\n\n492\n\n508\n\n507\n\n1230\n\n1231\n\n1226 510\n\n511\n\n472\n\n1508\n\n1491 742\n\n512\n\n1247\n\n1246\n\n1784\n\n1717\n\n17\n88\n\n501\n\n500\n\n499\n\n498\n\n448\n\n447\n\n527\n\n1999\n\n513\n\n1799\n\n522\n\n518\n\n519\n\n520\n\n521\n\n535\n\n536\n\n537\n\n538\n\n539\n\n1141\n\n517\n\n1798\n\n655\n\n667\n\n668\n\n669\n\n666\n\n670\n\n14\n05\n\n1100\n\n461\n\n3183\n\n1488\n\n1941\n\n471\n\n1450\n\n1677\n\n1678\n\n3776\n\n1291\n\n676\n\n497\n\n496\n\n496\n\nSchaffhauserstrasse\n\nSchaffhauserstrasse\n\nSchaffhauserstrasse\n\nZentralstrasse\n\nZubastrasse\n\nS\nch\n\nei\nde\n\ngg\nw\n\neg\n\nSpitzstrasse\n\nW\nild\n\nen\nst\n\nie\ng\n\nZelgstrasse\n\nPoststrasse\n\nHöhenweg\n\nHöhenweg\n\nHöhenweg\n\nM\nar\n\nkt\nga\n\nss\ne\n\nMattenstrasse\n\nSc\nhu\n\nls\ntie\n\ng\n\nNeusatzstrasse\n\nA\nrthur-M\n\noser-S\ntrasse\n\nEi\nns\n\nch\nlag\n\nstr\nas\n\nse\n\nRheinhofgässchen\n\n52\n\n152\n\n150\n\n142\n\n136\n\n143\n\n141\n139\n\n137\n135\n\n133\n131\n\n129\n\n127\n\n125123\n\n121\n\n19 21 28\n\n35\n\n27\n\n29\n\n31\n\n33\n35\n\n37\n39 41 1\n\n4\n\n6\n8\n\n9\n\n1\n\n1a\n\n3\n\n15\n\n42\n44\n\n46\n48\n\n41\n\n35\n\n39\n\n41\n\n43\n\n1\n\n3\n\n2\n\n33\n\n3937\n\n4\n\n32\n\n28\n30\n\n26\n\n24\n\n12\n\n108\n\n6\n\n4\n\n2\n\n36\n\n12\n\n14\n\n16\n\n4\n\n4\n\n2\n\n2\n\n7\n\n5\n\n6\n\n2\n\n3\n\n9\n\n11 13\n\n15\n\n1\n\n3\n\n18\n\n16\n\n14\n\n12\n\n14\n\n6\n\n2\n\n4\n\n6\n\n11\n9\n\n1210\n86\n\n42\n\n8\n\n5\n\n7\n\n9 11\n\n13\n\n13\n\n12 14\n16 18\n\n36\n36a\n\n28\n\n26\n\n24\n\n22\n\n5\n\n7\n\n11\n\n13\n\n32\n\n3\n\n1\n\n17\n\n19\n\n21\n\n23\n\n25\n\n48\n\n27\n29\n\n31\n\n23\n\n12b\n\n3\n\n14\n\n38\n\n38a\n\n18\n\n9\n\n11\n\n7\n\nZubastrasse\n\nRhe\ninf\n\nall\nstr\n\nas\nse\n\nAlpenstrasse\n\n1389\n\nZe\nlg\n\nst\nra\n\nss\ne\n\nBaustelle\n\nMatratzen Concord\n\nGasthaus\n\nSinbad\n\nRestaurant\nLa Dolce\nVita\n\nTankstelle Shell\n\nPhysio\nBerger Partner Architeckten\n\nRestaurant\nRosenburg\n\nSchulhaus Rosenberg\n\nSp\nor\n\nth\nal\n\nle\n R\n\nos\nen\n\nbe\nrg\n\n2.0\n0m\n\n5.30m\n\n3.74m\n\n2.38m\n\n3.00m\n\n2.9\n4m\n\n3.5\n0m\n\n2.0\n0m\n\n3.0\n0m\n\n1.5\n0m\n\n2.5\n0m\n\n1.50m\n\n1.12m1.50m\n\n5.30m\n\n2.50m\n\nParkplätze (PP)\n\nTrottoir aufheben\n\nLa\nnd\n\ner\nwe\n\nrb\n\nZu-/Wegfahrt\n\naufheben\n\nEinfahrt verschieben\nEinbahn\nprüfen\n\n1.87m\n\n1.00m\n\n2.30m\n\nAnlieferung \nLKW klären\n\nLa\nnd\n\nerw\nerb\n\n/S\ntüt\n\nzm\nau\n\ner\n\n3.0\n0m\n\n2.7\n5m\n\n2.7\n5m\n\n3.50m\n1.00m\n\n3.25m\n\n3.00m\n\n0.3\n4m\n\n3.00m\n\n2.00m\n\n2.16m\n\n2.91m\n\n2.50m\n\n5.00m\n\n2.00m\n\n3.5\n0m\n\nPP\n\n3.50m\n\n3.0\n0m\n\n2.00m\n\n0.75m\n\nVariante mitTrottoir(Landerwerb)\n2.00m\n\nHöhe Bushaltekante 22cm\n\n2.00m\n\n1.5\n0m\n\nHöhe Bushaltekante 22cm\n\nHöhe Bushaltekante 22cm\n\nHöhe Bushaltekante 22cm\n\nHöhe Bushaltekante 22cm\n\nI\n\nI\n\nK\n\nK\n\nL\nL\n\nM\nM\n\nN\nN\n\n1.50m\n\n1.5\n0m\n\nSuter •\nSiedlung\nFörrlibuckstrasse 30 skw.ch\nTel. +41 info@skw.ch\n\nLandschaft  Verkehr Umwelt\nvon Känel •  Wild • AG\n\n(0)44 315 13 90\n8005 Zürich\n\nSituation 1:500\n\nGestaltungs- und Betriebskonzept\n\nFlankierende Massnahmen Galgenbucktunnel\nAbschnitt Klettgauer-/Schaffhauserstrasse    \n\nOrtseingangsbereich\n\nN0 20 50 m10 30 40\n\nDie Daten der Fixpunkte, Grenzpunkte und Einzelpunkte sind nach den gültigen Genauigkeits- und Zuverlässigkeitsanforderungen der amtlichen \nVermessung bestimmt. Die Bodenbedeckung, Gebäude und Einzelobjekte dienen lediglich der Orientierung. Ihre Lage beruht auf einfachen \nMessungen ohne Kontrolle, weshalb für deren Richtigkeit keine Gewähr durch den Geometer besteht.\n\nGrundlagedaten\nAmtliche Vermessung: Amt für Geoinformation Schaffhausen vom 1.6.2016\n\nBeläge / Markierungen\n\nAsphalt - Fahrbahn\n\nNaturstein / Pflästerung nicht befahrbar\n\nAsphalt - Trottoir\n\nBaum Bestand Erhalt\n\nElementeElemente\n\nNaturstein / Pflästerung befahrbar (Mittelstreifen)\n\nGrünfläche\n\nVelopiktogramm /-streifen\n\nGrünfläche\n\nVelopiktogramm /-streifen\n\nProjekt ASTRA N04/06 \nGalgenbucktunnel Neubau\n\nBaum Neupflanzung\n\nBaum Bestand Abbruch\n\nQuerschnitt L-L  1:100\n\n3.00m 3.22m\n\n14.52m\n\n2.30m\n\nGehweg GehwegFahrbahn\n\n1.00m\n\nRabatte\n\n3.00m2.00m\n\nFahrbahn Mittelstreifen\n\nN\n\nOrtsrandbereich\n\n5.30m 2.43m1.50m2.50m\n\nVelo-\nstreifen\n\nGehweg RuderalflächeFahrbahn\n\nQuerschnitt I-I 1:100\n\n5.30m 2.43m\n\n11.73m\n\n1.50m2.50m\n\nVelo-\nstreifen\n\nGehweg RuderalflächeFahrbahn\n\nQuerschnitt M-M  1:100\n\n5.30m 3.59m\n\n12.90m\n\n1.50m2.52m\n\nVelo-\nstreifen\n\nGehweg GehwegFahrbahn\n\nQuerschnitt N-N  1:100\n\n2.50m 3.31m\n\n14.08m\n\n3.42m\n\nGehweg GehwegFahrbahn\n\n4.85m\n\nFahrbahn-\nhaltestelle\n\nReferenzbild MittelstreifenQuerschnitt K-K  1:100\n\n5.30m 1.53m\n\n10.83m\n\n1.50m2.50m\n\nVelo-\nstreifen\n\nGehweg BankettFahrbahn\n\nFassung für die\nVernehmlassung\n\n37599 - 24.2.2017\n\n\n\nGebäudeabbruch\n\nKlettgauerstrasse\n\n10318539\n\n1711\n\n13\n9\n\n140\n\n79\n4\n\n79\n3\n\n74\n7\n\n74\n6\n\n148\n142\n\n141\n\n1722\n\n1718\n\n1710\n\n1715\n\n1713\n\n1723\n\n1705\n\n1702\n\n1719\n\n1704\n\n17\n01\n\n17\n08\n\n1700\n\n11\n89\n\n113B\n\n11\n3\n\n789\n\n790\n\n791\n\n792\n\n327\n\n214\n\n348\n\n77\n1\n\n77\n3\n\n80\n7\n\n80\n8\n\n77\n9\n\n80\n5\n\n11\n6\n\n11\n9\n\n11\n8\n\n114\n\n11\n3A\n\n10\n62\n\n10\n63\n\n11\n7\n\n21\n7\n\n77\n4\n\n77\n5\n\n77\n6\n\n77\n7\n\n77\n8\n\n11\n5\n\n11\n2\n\n13\n0\n\n2226\n\n2227\n\n2225\n\n2228\n\n131C\n\n131F\n\n1061\n\n1298\n1233\n\n136\n\n137\n\n1921\n\n269\n\n132\n\n133\n\n131\n\n131A\n\n59\n5\n\n1257\n1248\n\n83\n2\n\n83\n1\n\n1060\n\n14\n2B\n\n141A\n\n138\n\n53\n9A\n\n56\n1\n\n53\n4A\n\n53\n6\n\n537A\n\n53\n7\n\n54\n1\n\n13\n08\n\n81\n6\n\n81\n5\n\n11\n01\n\n11\n00\n\n10\n51\n\n85\n7\n\n23\n9\n\n23\n8\n\n23\n7\n\n23\n6\n\n23\n5\n\n23\n4\n\n85\n9\n\n234A\n\n23\n2\n\n19\n8\n\n17\n6\n\n17\n6A\n\n17\n5\n\n58\n3\n\n56\n3\n\n56\n3A\n\n12\n8616\n\n9\n\n168\n\n80\n2\n\n17\n3A\n\n17\n3B\n\n84\n5\n\n11\n08\n\n996\n\n86\n8\n\n83\n0\n\n143\n\n84\n7\n\n89\n0\n\n89\n1\n\n13\n03\n\nB\n\n14\n7\n\n14\n6\n\n14\n5\n\n14\n4\n\n15\n0\n\n14\n9\n\n15\n3\n\n21\n1\n\n21\n2\n\n21\n3\n\n21\n3A\n\n15\n4\n\n15\n4A\n\n20\n8\n\n20\n8A\n\n13\n03\n\n180\n\n18\n1\n\n18\n4\n\n18\n3\n\n18\n2\n\n18\n7\n\n18\n6\n\n18\n5\n\n18\n9\n\n18\n8\n\n91\n\n160\n\n16\n1\n\n16\n2\n\n16\n3\n\n158\n\n15\n7\n\n13\n62\n\n17\n9\n\n17\n9A\n\n179B\n\n17\n7\n\n17\n8\n\n17\n8B\n\n17\n7A\n\n174 172 166\n\n166B\n\n166A\n165\n\n16\n4\n\n19\n0\n\n19\n0A\n\n82\n6\n\n24\n0\n\n24\n3\n\n10\n9\n\n2159\n\n2160\n\n2161\n\n2171\n\n2172\n\n21\n73\n\n1053\n\n111\n\n1259\n\n954\n\n326A\n\n326\n\n325\n\n78\n0\n\n78\n1\n\n78\n2\n\n78\n3\n\n12\n4\n\n88\n3\n\n12\n5\n\n789A\n\n2289\n\n23\n64\n\n15\n3A\n\n83\n1\n\n790\n\n18\n2\n\n55\n7\n\n2369\n\nNeuwält\n\nZälg\n\nStümpler\n\nCholefabrik\n\nRiihof\n\nWildäcker\n\nIm Dorf\n\nIm Wilde\n\nZä\nlg\n\nho\nf\n\nZoll\nstr\n\nas\nse\n\nChrüüzstrooss\n\nStroossacker\n\n681\n\n683\n\n15\n\n1383\n\n13\n83\n\n1303\n\n1303\n\n1343\n\n620\n622\n\n1214\n\n621\n\n618\n\n14\n01\n\n615\n\n617\n\n616\n\n635\n\n14\n04\n\n280\n\n277\n\n1634\n\n287\n\n273\n\n343\n\n344\n\n1197\n\n1200114\n4289\n\n1145\n\n308\n\n309\n\n379\n\n380\n\n381\n\n382\n\n386\n\n28\n6\n\n270\n\n1624\n\n173\n\n724\n\n328\n\n174\n\n264\n\n265\n\n266\n\n25\n9\n\n1148\n\n1780\n\n1779\n235\n\n2033\n\n1954\n\n3352\n\n1935\n\n240\n\n242\n243\n\n257\n\n258\n\n1466\n\n1642\n\n225\n1830\n\n829\n\n1132\n\n388\n\n2012\n592\n\n571\n\n1979 545\n\n547\n\n552\n\n553\n\n554\n\n555\n\n556\n\n557 1280\n\n1629\n\n1695\n\n558\n\n1400\n\n506\n\n550\n\n549\n\n1894\n\n13\n91\n\n603\n\n1895\n\n614\n\n598\n\n597\n\n596\n\n570\n\n563\n\n1398\n611\n\n595\n\n613\n\n594\n\n593\n\n569\n\n1861\n\n551\n\n2368\n\n13\n99\n\n248\n\n198\n\n249\n\n336\n\n261\n\n260\n\n267 269\n\n307\n\n306\n\n305\n\n304\n\n302\n\n1198\n\n1199\n\n1000\n\n1511\n\n279\n\n1635\n\n281\n\n282\n\n283\n\n2689\n272\n\n13\n70\n\n484\n\n126513\n89\n\n1389\n\n508\n\n507\n\n628\n\n791\n\n896\n\n1271\n\n1272\n\n723\n\n891\n\n623\n\n1292\n\n1995\n\n657\n\n631\n\n632\n\n633\n\n634\n\n636\n\n638\n\n671\n\n674\n\n1146\n\n1147\n\n639\n\n672\n\n643\n\n642\n\n647\n649\n\n644\n\n640\n\n648\n\n1845\n\n650\n655\n\n654\n\n1590\n\n1927\n\n651\n\n1862646\n\n667\n\n664\n\n661\n\n665\n\n668\n\n669\n\n666\n\n662\n\n663\n\n670\n\n659\n\n660\n\n1405\n\n682\n\n687\n\n679\n\n678\n\n1409\n\n680\n\n276\n\n278\n\n1341\n\n1408\n\n1837\n\n232\n\n236\n\n2470\n\n2970\n\n675\n\n676\n\n3788\n\n244\n\n15\n\n496\n\n683\n\n681\n\nStra\nss\n\nac\nke\n\nrst\nra\n\nss\ne\n\nSäg\nere\n\nist\nras\n\nse\n\nRos\nen\n\nbe\nrgs\n\ntra\nss\n\ne\n\nLe\nrch\n\nen\nstr\n\nas\nse\n\nKlettgauerstrasse\n\nKlettgauerstrasse\n\nFelss\ntra\n\nsse\n\nEngefluhstrasse\n\nSc\nha\n\nffh\nau\n\nse\nrs\n\ntra\nss\n\ne\n\nWildenstieg\n\nZe\nlg\n\nst\nra\n\nss\ne\n\nChilesteig\n\nP\nos\n\nts\ntra\n\nss\ne\n\nH\nöh\n\nen\nw\n\neg\n\nMarktgasse\n\nSchulstieg\n\nAl\npe\n\nns\ntra\n\nss\ne\n\nBec\nke\n\nnb\nur\n\ngs\ntra\n\nss\ne\n\nR\nhe\n\nin\nho\n\nfg\näs\n\nsc\nhe\n\nn\n\n36\n\n34\n30 2628\n\n1\n\n3\n\n2\n\n6\n\n14\n\n1\n\n3\n\n5\n\n1a\n\n44\n\n44a\n\n48\n\n54\n\n60\n\n3\n\n7\n\n4\n\n6\n\n8\n\n10\n\n12\n\n2\n\n14\n\n16\n\n18\n\n5\n\n7\n\n9\n\n11\n\n13\n\n2\n\n4\n\n41\n\n47\n\n45\n\n53\n\n51\n\n49\n\n55\n\n57\n\n59\n\n65\n61\n\n63\n\n69\n\n9\n\n5\n\n2\n4\n\n1\n3\n\n4a6\n\n6\n\n8\n\n10\n\n4\n\n12\n\n1\n\n43\n\n3\n\n41\n\n3\n\n33\n\n39\n37\n\n32\n\n28\n30\n\n26\n24\n\n12\n\n10\n\n8\n\n6\n\n4\n\n2\n\n36\n\n12\n\n14\n\n4\n\n4\n\n2\n2\n\n2a\n\n4\n\n2\n\n9\n\n7\n\n9a\n\n9b\n\n11\n\n5\n\n16\n\n16a\n\n18a\n\n18\n\n20\n\n5\n\n7\n\n9\n\n11\n\n22\n\n2\n\n4\n\n6\n\n8\n\n8a\n\n1\n\n3\n\n10 9\n\n11\n13\n\n19\n\n21\n\n24\n\n24\n\n20\n\n18\n\n16\n\n14\n\n12\n\n10\n\n8\n\n7\n\n5\n\n6\n\n20\n\n16\n\n18\n\n14\n\n10\n\n15\n\n13\n\n11\n\n5\n\n9\n\n8 6a\n\n6\n\n10\n\n3\n\n9\n\n14\n\n8\n\n23\n\n19\n\n21\n\n19\n\n15\n\n17\n\n13\n\n9\n\n16\n\n9\n\n11\n\n20\n22\n\n24\n\n1\n\n64\n\n62\n\n3a\n\n16\n\n30a\n\n4\n\n18\n\n25\n\n11\n\n67\n\nBadisc\nhe\n\nBahnhofst\nrasse\n\nRheinfallstrasse\n\nZelgstrasse\n\nFleisch\nFactory\n\nPeter\nAlders\nMetzg\n\nPizz\na K\n\nuri\ner \n\nRoa\nd R\n\nun\nne\n\nr\n\nRestaurant\nCentral\n\nJudith SartoriHairstyling\n\nAVIA\nTankstelle\n\nFahrschule\nRik\n\nCafe-Club\nSHARR\n\nBaumann\nSchriften\n\nCoiffeur\n\nbutterfly\n\nVelo-Mofa\n\nbp Tankstelle\n\nSPAR-Express\n\nAuto-Center\n\nNeuhausen\n\nRestaurant\n\nKreuzstrasse\n\nPn\neu\n\nsh\nop\n\nNe\nuh\n\nau\nse\n\nn\n G\n\nm\nbH\n\nZEBRO\nAudio\nVideo Sat\n\nKa\nth\n\n. K\nirc\n\nhe\n\n1.50m\n1.50m\n\n2.00m\n\n2.75m\n\nHöhe Bushaltekante 22cm\n\n2.00m\n\n2.94m\n\n3.50m\n\n2.00m\n\n3.00m\n\n1.50m\n2.50m\n\n2.10m\n\n2.5\n0m\n\n5.5\n0m\n\n2.7\n3m\n\n3.00m\n\n2.75m\n3.00m2.00m\n\n1.50m4.75m1.25m2.50m\n\nPa\nrkp\n\nlät\nze\n\n (P\nP)\n\nTr\nott\n\noir\n au\n\nfhe\nbe\n\nn\n\nLanderwerb\n\n3.50m\n\n2.75m\n\n2.00m\n\nAbbruch und Neubau Stützmauer\n\nLanderwerb/Stützmauer\n\n3.00m\n\n2.75m\n\n2.75m\n\n3.50m\n\n3.5\n0m\n\n1.0\n0m\n\n3.2\n5m3.0\n\n0m\n\n0.34m\n\nZufahrt\nTankstelle\n\n3.2\n5m\n\n0.9\n4m\n\n3.2\n5m\n\n5.0\n0m\n\n2.0\n0m\n\n3.50m\n\nPP\n\nNur im\nAusnahme-\nfall über-\nfahrbar\n\n3.50m\n\n3.50mNeue Kirchenplatz-\ngestaltung prüfen\n\n3.00m2.40m3.70m\n\n2.75m\n\n1.50m\n\n2.35m\n\n3.00m\n\n2.50m\n\n2.10m\n\n1.9\n8m\n\n2.50m\n\n2.0\n0m\n\n0.7\n5m\n\nge\npla\n\nnte\n F\n\nus\nsg\n\nän\nge\n\nr-\nve\n\nrb\nind\n\nun\ng R\n\nhy\nTe\n\nch\n-A\n\nre\nal\n\n1.25m\n\nHöhe Bushaltekante 22cm\n\nHö\nhe\n\n B\nus\n\nha\nlte\n\nka\nnte\n\n 22\ncm\n\n2.0\n0m\n\n1.50m\n\nWegfahrt\nTankstelle\n\nHöhe Bushaltekante 22cm\n\n3.50m\n\n2.75m\n\nLanderwerb\n\nG\n1\n\nG\n1\n\nF\n\nF\n\nH\n\nH1.50m\n1.50m\n\n1.5\n0m\n\n1.50m\n\nFreiraumgestaltung gemäss Arealentwicklung RhyTech-Areal\n\nMittelstreifen befahrbar\n\nG\n2\n\nG\n2\n\nGehweg Privates Grundstück\n\nQuerschnitt G1-G1 1:100\n\n2.50m 6.00m2.75m\n\nFahrbahn\n\n0.23m6.71m 2.00m3.50m\n\nFahrbahn Mehrzweck-\nstreifen\n\n1.50m\n\n13.98m\n\nHe\nuti\n\nge\nSi\n\ntua\ntio\n\nn\nSt\n\nütz\nma\n\nue\nr\n\nGe\nbä\n\nud\ne\n\nGe\nbä\n\nud\ne\n\nFreiraumgestaltun gemäss\nArealentwichlung\nRhyTech-Areal\n\n1.50m\n\nVelo-\nstreifen\n\nOrtsmitteOrtsrandbereich \n\nVariante Lichtsignalanlage bei der Einmündung Badische Bahnhofstrasse\n\nQuerschnitt L-L  1:100\n\nQuerschnitt G2-G2  1:100\n\nQuerschnitt I-I 1:100\n\nGehweg\n\n3.00m3.25m\n\nFahrbahn\n\n2.00m 2.00m3.50m\n\nFahrbahn Mehrzweck-\nstreifen\n\n16.50m\n\nBusbucht\n\n2.75m\n\nGehweg\n\nSuter •\nSiedlung\nFörrlibuckstrasse 30 skw.ch\nTel. +41 info@skw.ch\n\nLandschaft  Verkehr Umwelt\nvon Känel •  Wild • AG\n\n(0)44 315 13 90\n8005 Zürich\n\nSituation 1:500\n\nGestaltungs- und Betriebskonzept\n\nFlankierende Massnahmen Galgenbucktunnel\nAbschnitt Klettgauer-/Schaffhauserstrasse    \n\nN\n0 20 50 m10 30 40\n\nDie Daten der Fixpunkte, Grenzpunkte und Einzelpunkte sind nach den gültigen Genauigkeits- und Zuverlässigkeitsanforderungen der amtlichen \nVermessung bestimmt. Die Bodenbedeckung, Gebäude und Einzelobjekte dienen lediglich der Orientierung. Ihre Lage beruht auf einfachen \nMessungen ohne Kontrolle, weshalb für deren Richtigkeit keine Gewähr durch den Geometer besteht.\n\nGrundlagedaten\nAmtliche Vermessung: Amt für Geoinformation Schaffhausen vom 1.6.2016\n\nBeläge / Markierungen\n\nAsphalt - Fahrbahn\n\nNaturstein / Pflästerung nicht befahrbar\n\nAsphalt - Trottoir\n\nBaum Bestand Erhalt\n\nElementeElemente\n\nNaturstein / Pflästerung befahrbar (Mittelstreifen)\n\nGrünfläche\n\nVelopiktogramm /-streifen\n\nGrünfläche\n\nVelopiktogramm /-streifen\n\nProjekt ASTRA N04/06 \nGalgenbucktunnel Neubau\n\nBaum Neupflanzung\n\nBaum Bestand Abbruch\n\nN\n\nKernfahrbahn Gehweg\n\nQuerschnitt F-F  1:100\n\n1.25m2.50m 2.50m\n\n15.50m\n\n4.75m\n\nGehweg\n\n1.50m\n\nVelo-\nstreifen\n\nVelo-\nstreifen\n\n3.00m\n\nFahrbahn Gehweg\n\nQuerschnitt H-H  1:100\n\n2.00m3.50m 2.50m\n\n15.44m\n\nGehweg\n\n1.50m\n\nVelo-\nstreifen\n\n3.00m2.94m\n\nMittelstreifenKirchplatz Fahrbahn\n\nReferenzbild für den überfahrbaren MittelstreifenReferenzbild Plantanen\n\n37599 - 24.2.2017\n\n17\n01\n\n17\n5\n\n56\n3A\n\n168\n\n80\n2\n\n17\n3A\n\n17\n3B\n\n16\n1\n\n16\n2\n\n16\n3\n\n17\n8\n\n17\n8B\n\n17\n7A\n\n174 172 166\n\n166B\n\n166A\n165\n\n16\n4\n\n681\n\n683\n\n1383\n\n1303\n\n1979 545\n\n1894\n\n643\n\n647\n649\n\n648\n\n1845\n\n650\n655\n\n654\n\n1590\n\n1927\n\n679\n\n680\n\n1408\n\n676\n\n683\n\n681\n\nKlettgauerstrasse\n\nZe\nlg\n\nst\nra\n\nss\ne\n\n2\n\n2\n\n9b\n\n5\n\n16\n\n18\n\n14\n\n9\n\n8 6a\n\n6\n\n10\n\n3\n\nBadisc\nhe\n\nBahnhofst\nrasse\n\nJudith SartoriHairstyling\n\nAVIA\nTankstelle\n\nFahrschule\nRik\n\nCafe-Club\nSHARR\n\nKa\nth\n\n. K\nirc\n\nhe\n\nPa\nrkp\n\nlät\nze\n\n (P\nP)\n\nLanderwerb\n\nAbbruch und Neubau Stützmauer\n\n0.34m\n\nZufahrt\nTankstelle\n\n3.50m\n\nPP\n\nHöhe Bushaltekante 22cm\n\nWegfahrt\nTankstelle\n\nLanderwerb\n\n2.00m\n\n0.50m\n\n2.5\n0m\n\n5.5\n0m\n\n2.7\n3m\n\n3.50m\n\n3.00m\n\n3.50m\n\n3.25m\n\n2.75m\n\n3.50m\n\n0.34m\n\n5.0\n0m\n\n2.0\n0m\n\n3.50m\n\n3.00m\n\n1.50m\n\n1.50m\n\n2.0\n0m\n\n1.50m\n\nLanderwerb\n1.50m\n1.50m\n\n2.00m\n\n2.75m\n\n3.50m\n\n2.40mFassung für die\nVernehmlassung\n\n\n\n1229B\n\n13\n0\n\n1129A\n\n1129\n\n14\n56\n\n20\n6\n\n20\n6A\n\n207\n\n68\n1\n\n68\n0\n\n67\n9\n\n67\n8\n\n68\n2\n\n68\n3 68\n4\n\n68\n5\n\n68\n3A\n\n68\n4A\n\n74\n3\n\n74\n4\n\n74\n1\n\n74\n2\n\n74\n2A\n\n22\n09\n\nA\n\n22\n08\n\n22\n09\n\n33\n9\n\n33\n8\n\n33\n7\n\n33\n6\n\n33\n5\n\n33\n4\n\n33\n3\n\n33\n2\n\n39\n0\n\n68\n7\n\n68\n8\n\n68\n7A\n\n73\n5\n\n73\n6\n\n90\n0\n\n90\n1\n\n1335\n\n1334\n\n1333\n\n14\n86\n\n1486A\n\n19\n07\n\n91\n1\n\n959\n\n957\n\n879\n\n12\n2\n\n12\n3\n\n11\n77\n\n20\n3\n\n12\n4\n\n88\n3\n\n12\n5\n\n126A\n\n12\n6\n\n89\n90\n\n12\n9\n\n12\n9A\n\n20\n4\n\n20\n5\n\n21\n5\n\n21\n6\n\n11\n36\n\n13\n83\n\n11\n35\n\nB\n\n59\n7\n\n19\n12\n\n96\n9\n\n96\n9A\n\n83\n8A\n\n83\n8\n\n83\n7\n\n68\n1A\n\n23\n12\n\n23\n13\n\n23\n14\n\n23\n50\n\n23\n51 23\n\n52 23\n53 23\n\n54\n\n23\n55\n\n23\n39\n\n930\n\n2380\n\n23\n69\n\n23\n91\n\nAXPO\n\nDB\n\nÄn\ngi\n\n-S\nüü\n\ndh\nan\n\ng\n\nI d\ner\n\n Ä\nng\n\ni\n\nI d\ner\n\n Ä\nng\n\ni\n\nI d\ner\n\n Ä\nng\n\ni\n\nAa\nlte\n\n Ii\nsw\n\näi\ner\n\nBü\nch\n\nel\ner\n\n12\n\n15\n\n15\n\n31\n7\n\n35\n39\n\n1303\n\n1303\n\n1303\n\n15\n87\n\n14\n66\n\n15\n88\n\n13\n\n14\n\n11\n\n2005\n\n33\n5\n\n34\n1\n\n34\n2\n\n19\n55\n\n332\n\n24\n8\n\n24\n5\n\n19\n8\n\n24\n6\n\n25\n025\n5\n\n25\n6\n\n11\n39\n\n21\n78\n\n11\n40\n\n15\n50\n\n24\n7\n\n90\n3\n\n90\n4\n\n25\n1\n\n11\n50\n\n11\n49\n\n25\n3\n\n25\n21348\n\n24\n9\n\n17\n22\n\n17\n16\n\n33\n6\n\n26\n1\n\n26\n2\n\n26\n0\n\n26\n3\n\n19\n10\n\n19\n12\n\n19\n13\n\n32\n4\n\n12\n73\n\n12\n74 12\n75\n\n12\n76\n\n12\n77\n\n32\n6\n\n15\n04 32\n5\n\n19\n91\n\n19\n90\n\n19\n88\n\n19\n87\n\n12\n89\n\n14\n64\n\n14\n63\n\n32\n1\n\n32\n0\n\n31\n9\n\n31\n8\n\n323\n\n12\n36\n\n12\n44\n\n12\n43 12\n42\n\n12\n35\n\n12\n34\n\n12\n33 12\n25\n\n12\n24\n\n12\n23 12\n22\n\n12\n21\n\n12\n20\n\n12\n19\n\n12\n18\n\n27\n93\n\n27\n92\n\n27\n94\n\n31\n6\n\n31\n5\n\n31\n4\n\n31\n3\n\n12\n41\n\n1232\n\n30\n75\n\n30\n76\n\n1351\n\n30\n74\n\n37\n78 37\n79\n\n37\n80 37\n81\n\n37\n82 37\n83\n\n37\n84\n\n24\n4\n\n12\n\n15\n\n15\n\n50\n80\n\n08\n9\n\n50\n80\n\n09\n0\n\n50\n80\n\n09\n1\n\n50\n80\n\n09\n2\n\n50\n80\n\n09\n3\n\n20\n00\n\n64\n9\n\n20\n00\n\n64\n8\n\nM\narienw\n\neg\n\nKrummstrasse\n\nEngestrasse\n\nSonnenbergstrasse\n\nSackwäg\n\nUnderi Hangstrooss\n\n69\n\n88\n\n86\n\n86a\n\n84 82 80 78\n\n76 74 72 70\n\n68 66 64 62\n\n62\na\n\n62\nb\n\n60 58 56 54 52 50 48 46\n\n44\n\n42 40 38 36\n\n34 1\n\n28 26\n\n24\n\n17\n\n15\n\n13\n\n8\n\n5\n\n3\n\n27\n\n3\n\n2a\n\n2\n\n1\n\n64\n\n4\n\n66\n1\n\n3\n\n5\n7\n\n9\n11\n\n70\n\n35\n\n78\n\n80\n\n41\n82\n\n41 39 37\n35 33 31\n\n29\n\n67\n\n27a\n\nEngefluhstrasse\n\nKlettgauerstrasse\n\n2/4\n\nGalgenbucktunnel\n\nTu\nnn\n\nel\npo\n\nrta\nl\n\nBU\nS\n\nB\nU\n\nS\n\nPr\noj\n\nek\ntg\n\nre\nnz\n\ne\n\nAS\nTR\n\nA\n\n2.00m\n\n4.00m\n\n3.00m\n\n1.50m\n\n2.75m\n\n3.20m\n\n3.40m\n\n3.40m\n\n1.50m\n\n2.48m\n\n3.20m\n\n5.88m\n\n2.11m\n\nFuss-/Veloweg\n\n7.75m\n\n2.50m\n\n2.00m\n\nFuss-/Veloweg\n\n3.00m\n\nHauptfunktion\nZirkulation\n\nHauptfunktion\nAufenthalt\n\nBypass Velo - Linksabbieger\n\nevtl. Stützmauer/Landerwerb\n\nZufahrt aufheben\nund Fussweg prüfen\n\n3.50m\n3.50m\n\n1.90m\n\n3.50m0.50m\n\n2.50m\n\nHöhe Bushaltekante 22cm\n\nHöhe Bushaltekante 16cm\n\nLanderwerb\n\nE\nE\n\nB\n\nB\n\nA\n\nA\n\nC\n\nC\n\nD\n\nD\n\n3.20m 3.50m 3.00m3.50m\n\nBus-/Velospur Fahrbahn Velo-/Gehweg\n\n13.20m\n\nQuerschnitt B-B  1:100\n\nLanderwerb\n\nKernfahrbahn Gehweg\n\nQuerschnitt E-E  1:100\n\n1.25m2.50m 2.50m\n\n12.50m\n\n4.75m\n\nGehweg\n\n1.50m\n\nVelo-\nstreifen\n\nVelo-\nstreifen\n\nOrtseingangsbereichAusserortsbereich\n\nSuter •\nSiedlung\nFörrlibuckstrasse 30 skw.ch\nTel. +41 info@skw.ch\n\nLandschaft  Verkehr Umwelt\nvon Känel •  Wild • AG\n\n(0)44 315 13 90\n8005 Zürich\n\nSituation 1:500\n\nGestaltungs- und Betriebskonzept\n\nFlankierende Massnahmen Galgenbucktunnel\nAbschnitt Klettgauer-/Schaffhauserstrasse    \n\nN\n\n0 20 50 m10 30 40\n\nDie Daten der Fixpunkte, Grenzpunkte und Einzelpunkte sind nach den gültigen Genauigkeits- und Zuverlässigkeitsanforderungen der amtlichen \nVermessung bestimmt. Die Bodenbedeckung, Gebäude und Einzelobjekte dienen lediglich der Orientierung. Ihre Lage beruht auf einfachen \nMessungen ohne Kontrolle, weshalb für deren Richtigkeit keine Gewähr durch den Geometer besteht.\n\nBeläge / Markierungen\n\nAsphalt - Fahrbahn\n\nNaturstein / Pflästerung nicht befahrbar\n\nAsphalt - Trottoir\n\nBaum Bestand Erhalt\n\nElementeElemente\n\nNaturstein / Pflästerung befahrbar (Mittelstreifen)\n\nGrünfläche\n\nVelopiktogramm /-streifen\n\nGrünfläche\n\nVelopiktogramm /-streifen\n\nProjekt ASTRA N04/06 \nGalgenbucktunnel Neubau\n\nBaum Neupflanzung\n\nBaum Bestand Abbruch\n\nGrundlagedaten\nAmtliche Vermessung: Amt für Geoinformation Schaffhausen vom 1.6.2016\nProjektgrenze ASTRA: ASTRA vom 29.6.2016, Reframing vom 8.12.206\n\nN\n\nOrtsrandbereich\n\n3.20m 3.50m 1.90m3.50m\n\nBus-/Velospur Fahrbahn Velo-/Gehweg\n\n12.10m\n\nQuerschnitt A-A  1:100\n\n2.75m 0.50m3.00m\n\nFahrbahn Velo-/Gehweg\n\n13.75m\n\nQuerschnitt C-C  1:100\n\n3.50m variabel\n\nMittel-\nstreifen\n\nFahrbahn\n\n2.50m\n\nBusbucht\n\n1.50m\n\nVelostreifen\n\n2.75m 1.25m\n\nBusbucht Gehweg\n\n16.64m\n\nQuerschnitt D-D  1:100\n\n4.76m\n\nKernfahrbahn\n\n3.88m\n\nGehweg/Wartebereich\nBushaltestelle\n\n1.50m 2.50m\n\nVelo-\nstreifen\n\nVelo-\nstreifen\n\nFassung für die\nVernehmlassung\n\n37599 - 24.2.2017\n\n\n\tGR 131118 flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel_Abschnitt 1-4.docx.pdf\n\t18 [Bestvariante_Abschnitt1]\n\tAbschnitt4\n\tQPVarianteA_3\n\tLegende Variante-26\n\tAnsicht12\n\tAnsichtsbereich-11\n\tQPVarianteA_6\n\tQPVarianteA_7\n\n\tGR 131118 flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel_Abschnitt 3.docx.pdf\n\t20 [Bestvariante_Abschnitt3]\n\tPlanausschnitt_6\n\tQpVarianteA4\n\tAnsichtsbereich-2\n\tLegende Variante-27\n\tAnsicht10\n\tAnsichtsbereich-12\n\tQpVarianteA5\n\tAnsichtsbereich-8\n\tPlanausschnitt_18\n\n\n\tGR 131118 flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel_Abschnitt 3.docx.pdf\n\t20 [Bestvariante_Abschnitt3]\n\tPlanausschnitt_6\n\tQpVarianteA4\n\tAnsichtsbereich-2\n\tLegende Variante-27\n\tAnsicht10\n\tAnsichtsbereich-12\n\tQpVarianteA5\n\tAnsichtsbereich-8\n\tPlanausschnitt_18\n\n\n\tGR 131118 flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel_Abschnitt 4.docx.pdf\n\t21 [Bestvariante_Abschnitt4]\n\tAnsicht7\n\tQP Variante A_4_3\n\tQP Variante A_4_4\n\tLegende Variante-28\n\tAnsicht9\n\tAnsichtsbereich-9\n\tQP Variante A_4_5\n\tQP Variante A_4_6\n\tQP Variante A_4_7\n\n\n\n\tGR 131118 flankierende Massnahmen Galgenbucktunnel_Abschnitt 2.docx.pdf\n\t19 [Bestvariante_Abschnitt2]\n\tAbschnitt_5\n\tLegende Variante-25\n\tAnsichtsbereich-3\n\tAnsicht11\n\tAnsichtsbereich-10\n\tQPVarianteA_5\n\tAnsichtsbereich-13\n\tAnsichtsbereich-14\n\tQPVarianteA_4\n\n\n\n


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name: Verbesserung der Busverbindungen am Samstagabend nach Schaffhausen

format: application/pdf

text: \nEinwohnerratsfraktion \nÖBS Neuhausen \n8212 Neuhausen \n\nEINGEGANGEN \n\n31. Aug. 2010 \n\nGEMEINDEKANZLEI •• \n\nOBS \nNEUHAUSEN \n\nAn den Präsidenten \ndes Einwohnerrates \n8212 Neuhausen am Rheinfall \n\nPostulat \n\nVerbesserung der Busverbindungen am Samstag-Abend nach Schaffhausen (Linie 1, \nbis Herbstäcker) \n\nAusgangslage: \n\nDer 10-Minuten-Takt auf der Buslinie 1 wird am Samstag in der Zeit von 17:00 bis 20:00 h \nnur zwischen Neuhausen-Zentrum und Bahnhof Schaffhausen geführt. Viele durch die Linie \n1 erschlossenen Quartiere (zwischen Zentrum und Herbstäcker) werden in dieser Zeitspan-\nne nur alle 20 Minuten bedient. \nDie Erschliessung eines grossen Teils der Gemeinde mit dem öffentlichen Verkehr in Rich-\ntung Schaffhausen ist dadurch am Samstag-Abend ungenügend. Zu dieser Zeit besteht \nnämlich ein grosses Transport-Bedürfnis nach Schaffhausen, da viele Veranstaltungen (Ki-\nno, Theater, Konzerte) um 20 h beginnen und auch sonst der Samstag-Abend viele Neuhau-\nserinnen und Neuhauser nach Schaffhausen ,in den Ausgang' lockt. In Anbetracht dessen, \ndass es sich bei der Linie 1 um die am meisten frequentierte Buslinie der VBSH handelt und \nein beachtlicher Teil der Bevölkerung im westlich des Zentrums gelegenen Gebiet wohnt, \nkann davon ausgegangen werden, dass eine entsprechend grosse Nachfrage nach einem \n10-Minuten-Takt auch für diesen Teil der Gemeinde besteht. \n\nDer Gemeinderat wird daher gebeten, dem Einwohnerrat Bericht und Antrag betreffend fol-\ngendem Anliegen vorzulegen: \n\nDer Zehn-Minuten-Takt der Linie 1 zwischen Neuhausen-Zentrum und Bahnhof Schaff-\nhausen wird am Samstag-Abend bis 20:00 h ausgedehnt auf die Strecke Herbstäcker —\nBahnhof Schaffhausen. \n\nNeuhaus n am Rheinfall, 24. August 2010 \n\nUrs Hinnen \n'TJA hr \n\nLenz Furrer \n\n\n\tPage 1\n\n


text: \nGEMEINDE\n\nNEUHAUSEN\nAM RHEINFALL\nCH-8212 Neuhausen am Rheinfall\nwww.neuhausen.ch\n\nGEMEINDERAT An den Einwohnerrat\nNeuhausen am Rheinfall\n\nNeuhausen am Rheinfall, 9. März 2021\n\nBericht zur Kenntnisnahme\nbetreffend\nErfolgskontrolle der Legislaturziele 2017-2020\n\nSehr geehrter Herr Einwohneratspräsident\n\nSehr geehrte Damen und Herren Einwohnerräte\n\n1. Ausgangslage\n\nDer Gemeinderat hat die Legislaturschwerpunkte 2021-2024 in einer neuen Form erarbeitet. Daher\n\nunterbereitet er dem Einwohnerrat diesen separaten Bericht zur Kenntnisnahme betreffend Erfolgs-\n\nKontrolle der Legislaturziele 2017-2020.\n\n2. Antrag\n\nSehr geehrter Herr Einwohnerratspräsident\n\nSehr geehrte Damen und Herren Einwohnerräte\n\nGestützt auf diese Ausführungen unterbreitet Ihnen der Gemeinderat folgenden Antrag:\n\nDer Einwohnerat nimmt von der Erfolgskontrolle der Legislaturziele 2017-2020 des Gemeinderats\n\nKenntnis.\n\nMit freundlichen Grüssen\n\nNAMENS DES GEMEINDERATES\nN^UHAUSEN AM RHEINFALL\n\n^ ^.ß^z\nFelix Tenger / ^nine Rutz \\\nGemeindepräsident ^ ^feemeindeschreibej-in\n\nBeilage: /\n\n• Zielerreichungskontrolle Legislaturziele 2017-2020\n\n\n\nErfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020    1 \n\n Erfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020 \n \n\n  \nA Strategische Ziele und allgemeine Bemerkungen \n \n\n1) Die Gemeindetätigkeit ist stets unter dem Aspekt der Nachhaltigkeit auszuüben. \nDer Gemeinderat hat sich an diesen Grundsatz gehalten. \n\n \n2) Die Gemeinde betreibt aktiv Standortmarketing und unterstützt die Wirtschaftsförderung bei der Ansiedlung neuer Unternehmen in der Ge-\n\nmeinde sowie bei der Bestandespflege bereits ansässiger Unternehmen. \nDer Gemeinderat hat mit den ansässigen Firmen regelmässig Gespräche geführt und deren Anliegen zur Kenntnis genommen. Die Ansied-\nlung neuer Unternehmen ist im aktuellen Umfeld schwierig. \n \n\n3) Neuhausen am Rheinfall ist vom Durchgangsverkehr zu entlasten. Der öffentliche Verkehr ist auszubauen und die Gesamtverkehrsbelastung \nist zu senken. Die Wohnquartiere sowie wirtschaftlich wichtige Gebiete sollen mit dem öffentlichen Verkehr erreichbar sein. Das Linien- und \nBetriebskonzept ist namentlich für Pendlerinnen und Pendler attraktiv auszugestalten. \nDer Galgenbucktunnel wurde am 6. Dezember 2019 eröffnet und hat eine spürbare Entlastung mit sich gebracht. Das Angebot von VBSH \nsowie S-Bahnen ist attraktiv und wird gut genutzt. \n \n\n4) Neue Bewohnerinnen und Bewohner sollen gewonnen werden, wobei von jährlich wenigstens plus 0.4 % der heutigen Wohnbevölkerung \nauszugehen ist. Wer in Neuhausen am Rheinfall investiert, wird ermuntert, qualitativ hochstehenden Wohnraum zu schaffen.  \nDas Ziel konnte teilweise erreicht werden. Es ist festzustellen, dass vermehrt qualitativ besserer Wohnraum angeboten wird. Bestehende \nBauten werden teilweise aufwändig saniert. \n \n\n5) Den Zielen der «Energiestadt» ist nachzuleben. \nDie Gemeinde leistet Förderbeiträge. Das Bewusstsein bei den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern für Energiefragen ist vorhanden und wird \nangewendet. \n \n\n6) Dem Ortsbild sowie den Grünzonen ist Sorge zu tragen. \nMit der Neugestaltung des Industrieplatzes wird ein neuer Freiraum geschaffen. \n \n\n7) Die Gemeindeverwaltung bleibt bürgernah und erbringt freundlich ihre Dienstleistungen. \nDer Gemeinderat ist der Ansicht, dass dieses Ziel erreicht wurde. \n\n  \n\n\n\nErfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020    2 \n\n8) Neuhausen am Rheinfall ist offen für neuartige kulturelle Veranstaltungen. \nMit dem Thai-Festival wurde ein neuer attraktiver Anlass in der Gemeinde durchgeführt. Die Corona-Pandemie ab März 2020 hat die Durch-\nführung von Veranstaltungen insgesamt stark eingeschränkt oder gar verunmöglicht. \n \n\n9) Den Auswirkungen der Gesetzesänderungen im Sozialrecht auf Bundes- und Kantonsebene wird Rechnung getragen.  \nDie gesetzlichen Änderungen im Sozialhilfebereich wurden in die Praxis umgesetzt.  \n \n\n10) Die Fremdverschuldung wird nach der grossen Investitionsphase in der zweiten Legislaturhälfte wieder gesenkt. \nDie Darlehensschuld konnte um Fr. 2 Mio. abgebaut werden. Aufgrund der hohen Investitionstätigkeit in der zweiten Legislaturhälfte konnte \ndie Nettoschuld pro Einwohnerin respektive pro Einwohner aber nicht gesenkt werden. \n\n \n11) Die Schulen Neuhausen am Rheinfall sind innovativ und überzeugen mit hoher Qualität. \n\nTrotz steigender Heterogenität und vermehrter Fremdsprachigkeit konnte die Qualität der Neuhauser Schulen auf hohem Niveau gehalten \nwerden. \n\n \n12) Neuhausen am Rheinfall unterstützt und fördert bedarfsgerechte familienergänzende und familienunterstützende Betreuungsangebote im \n\nvor- und ausserschulischen Bereich. \nMit der Annahme der Vorlage «Massnahmen und Prioritäten zur Weiterentwicklung der frühkindlichen Bildung, Betreuung und Erziehung in \nNeuhausen am Rheinfall» durch den Einwohnerrat konnte ein weiterer Meilenstein für eine zukünftige erweiterte Förderung im Vorschulalter \ngelegt werden. \n \n\n \nB Ziele der einzelnen Referate gemäss Kontenplan \n \n\n0 ALLGEMEINE VERWALTUNG Ziel Bemerkungen \n\n0200 Zentralverwaltung Umsetzung des Finanzhaushaltgesetzes \nbzw. HRM2 (Harmonisiertes Rechnungsle-\ngungsmodel 2) \n\nDie Umsetzung erfolgte ordnungsgemäss \nauf den 1. Januar 2021. Die GPK und der \nEinwohnerrat wurden über die wesentlichen \nNeuerungen informiert. Im Rahmen des ers-\nten Jahresabschlusses nach HRM2 (2020) \nwird dem Einwohnerrat als letztes Element \nder Umsetzung auch noch der Bericht zur Bi-\nlanzüberleitung zur Genehmigung vorgelegt. \n \n\n\n\nErfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020    3 \n\n0205 Informatik Einführung eines Workflows bei der Zentral-\nverwaltung \n\nDieses Projekt musste aus Kostengründen \naus dem Budget 2021 gekippt werden. Für \n2022 ist ein neuer Anlauf geplant. (Die Stadt \nSchaffhausen führt auf den 1. Januar 2021 \neinen Workflow ein; da sie dasselbe System \nbenutzt, kann die Gemeinde allenfalls von \nersten Erfahrungen profitieren.) \n \n\n0240 Verwaltung Tiefbauamt Einführung Nachhaltigkeitsprüfung Diese Massnahme ist noch nicht umgesetzt, \naber in Bearbeitung. \n \n\n0250 Verwaltung Hochbau Einführung Nachhaltigkeitsprüfung vgl. 0240 \nDer Ablauf des Baubewilligungsverfahrens \nwurde in einem Prozessablauf dokumentiert.  \n \n\n0280 Allgemeiner Personalaufwand Überprüfung Lohnsystem Im Rahmen eines umfassenden Projekts \nwurden die gesamten Funktionen der Ge-\nmeinde neu erfasst, bewertet und die Mitar-\nbeitenden den entsprechenden Funktionen \nzugeteilt. Die Gemeinde verfügt nun über ein \naktualisiertes und zeitgemässes Funktions-\nbewertungsprogramm. \n \n\nSicherheit Arbeitsplätze Arbeitssicherheit ist und bleibt wichtig. \n \n\n0900 Verwaltungsgebäude \n \n\nNeuer Standort Werkhof 2019 wurde der gesamte Werkhof zusam-\nmen mit der Gemeindegärtnerei und der \nBauverwaltung ins Chlaffental umgesiedelt. \nHinter dem Werkhofgebäude an der Grünau-\ngasse wurden öffentliche Parkplätze (Ersatz-\nparkplätze Platz für alli infolge Umgestaltung \nPausenplatz Neubau Schulhaus Kirchacker), \nein Ticketautomat und Veloabstellplätze er-\nstellt. \n \n\n\n\nErfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020    4 \n\nErsatz für Verwaltungsgebäude Werkhof Für das Areal «Werkhof» wurden mehrere \nStudien mit Möglichkeiten für Detailhandel, \nAlterszentrum oder Wohnüberbauung sowie \nder Gestaltung des Platzes für alli und der \nUnterbringung aller öffentlichen Parkplätze \nin einer Tiefgarage erstellt. Auch wurden be-\nreits mehrere Möglichkeiten für eine Verwal-\ntung an einem Standort geprüft. Ein geeigne-\nter Ort oder eine passende Liegenschaft \nkonnte bislang nicht ermittelt werden. Wird \ndas Areal «Werkhof» entwickelt, muss für die \nVerwaltung neuer Raum an zentraler Lage \ngesucht werden. \n \n\n0902 Schützenhaus Langriet Sanierung Altlasten Kugelfänge Die Sanierung aller belasteten Standorte \n(ausser desjenigen beim KIGA Waldpark) in-\nklusive der Kugelfänge ist erfolgt. \n \n\nSchiessanlage und Schützenhaus Die Schiessanlagen wurden bedarfsgerecht \nsaniert. Die Anlage wird durch die Schützen-\nvereine, Polizei und Zoll genutzt und es fin-\nden die jährlichen obligatorischen Schiess-\nübungen statt. Das Restaurant ist vom Mo-\ntorradclub Maniacs MC gemietet und wird zu \ngewissen Tagen und Anlässen jeweils auch \nfür die Öffentlichkeit betrieben. Die beste-\nhende Wohnung ist vermietet. \n \n\n0905 Übrige öffentliche Gebäude \n \n\nVerkauf Rheingoldstrasse 28 Die Liegenschaft wurde nicht verkauft, da mit \nder Schaffhauser Polizei ein Mietvertrag ab-\ngeschlossen werden konnte. \n \n\nVerkauf Rheinstrasse 75 Die Liegenschaft wurde verkauft. \n \n\nVerkauf Areal Gaskessel Das Grundstück wurde an die IVF \nHARTMANN AG verkauft. \n \n\n\n\nErfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020    5 \n\nVerkauf Rosenbergstrasse 37 Das Gebäude wird nicht verkauft. Aktuell ist \nder Kindergarten Charlottenfels darin unter-\ngebracht. \n \n\n \n\n1 ÖFFENTLICHE SICHERHEIT Ziel Bemerkungen \n\n1020 Einwohnerkontrolle Die Realisierung des GemeindeschalterPlus \nerfolgt nach dem Entscheid über die Verlage-\nrung des Werkhofs.  \n\nDie Bauverwaltung befindet sich nicht mehr \nim Werkhofgebäude. Soweit möglich sind \nTätigkeiten bei der Einwohnerkontrolle (Hun-\ndesteuer, Fundbüro) und der Zentralverwal-\ntung (Parkkarten, Bewilligungen) zusam-\nmengeführt worden. Diese Abteilungen wie \nauch die Gemeindekanzlei und die Verwal-\ntungspolizei sind nach wie vor räumlich ge-\ntrennt. Eine Zusammenführung wäre nur mit \ngrossen Infrastrukturveränderungen mög-\nlich. Ein GemeindeschalterPlus («Rezeption») \nbleibt das Ziel, wird aber kaum in den beste-\nhenden Räumlichkeiten realisiert werden \nkönnen. \n \n\n1050 Bürgerrechtswesen Umsetzung der Neuorganisation der Einbür-\ngerungskommission \n \n\nDie Neuorganisation der Einbürgerungskom-\nmission ist abgeschlossen. \n\n1130 Erbschaftsamt Die Anpassung an das neue Gesetz, das seit \nFrühling 2016 in Kraft ist, ist abgeschlossen. \n \n\nDie Anpassung ist vollumfänglich abge-\nschlossen. \n\n1139 Verwaltungspolizei Vermehrte Polizeipräsenz in den Quartieren Die Präsenz im Dorfzentrum während den \nSommermonaten wurde erhöht. \n \n\nDie Neuorganisation VP ist abgeschlossen.  \n \n\nDie Neuorganisation inklusive Aufgabener-\nweiterung wurde abgeschlossen.  \n \n\n1400 Feuerwehr Ausschöpfen des Synergiepotenzials mit an-\nderen Feuerwehren. \n \n\nDer Prozess ist noch nicht abgeschlossen. \n \n\n1141 Berufsbeistandschaft Es wird ein allgemein zugängliches Hand-\nbuch für sämtliche Aufgabengebiete erstellt.  \n \n\nEin grosser Teil des Handbuchs wurde er-\nstellt, aber es ist noch nicht vollständig abge-\nschlossen.  \n\n\n\nErfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020    6 \n\nDie Zusammenarbeit mit der KESB sowie die \nVernetzung mit Drittstellen, wie anderen Be-\nrufsbeistandschaften und Anschlussgemein-\nden, wird verstärkt.  \n \n\nGemeinsame Weiterbildungen mit anderen \nBerufsbeistandschaften werden gepflegt. \nDer verstärkte Miteinbezug der angeschlos-\nsenen Gemeinden, (z.B. bei einer Vorlage \nbetreffend Pensenerhöhung an den Einwoh-\nnerrat) wurde realisiert. \n  \n\n \n\n2 BILDUNG Ziel Bemerkungen \n\n2000 Kindergarten \n2100 Primarschule \n2120 Orientierungsschule \n\nKonsequente Weiterentwicklung des Neu-\nhauser Schulmodells. \nEinführung einer Tagesschule in Neuhausen \nam Rheinfall. \n \n\nDie Weiterentwicklung des Neuhauser Mo-\ndells wurde mittels verschiedener kosten-\nneutraler Massnahmen vorbereitet. Die Ein-\nführung der Tagesstruktur erfolgte auf den \n1. August 2020 im Kirchackerschulhaus. \n \n\n2000 Kindergarten Bau Kindergarten Unterdorf \n \n\nDer neue Doppelkindergarten Rheingold \nkonnte 2019 in Betrieb genommen werden. \n \n\nAusbau und Sanierung weiterer Kindergärten \n \n\nPer 1. August 2020 konnten zwei neue Kin-\ndergärten im Kirchackerschulhaus eröffnet \nwerden. \n \n\n2100 Primarschule \n \n\nSanierung und Erweiterung Schulhaus Kirch-\nacker \n\nDie Sanierung und Erweiterung des \nKirchackerschulhauses wurde per 1. August \n2020 abgeschlossen. \n \n\n2120 Orientierungsschule Prüfung Ausbau Neuhauser Modell auf die \nOrientierungsstufe \n \n\nIst in Arbeit. \n\n2195 Allgemeines Erziehungswesen Mittels langfristiger Schulplanung den nötigen \nSchulraum sicherstellen. \n \n\nDie Neuberechnung der Schülerzahlen für \nden Zeithorizont bis 2035 erfolgte Mitte 2020. \n\nKinderkrippe, Tageseltern, Spielgruppen und \nDeutschkurse «Mama lernt Deutsch» sowie \nFrühe Förderung generell: Umsetzung der \nbeschlossenen Massnahmen. \n \n\nDas Projekt «Frühe Förderung» konnte auf \nEnde 2020 mit der Evaluation aller Massnah-\nmen erfolgreich abgeschlossen werden. Ab \n2021 wird das überarbeitete Konzept unter \ndem Namen «Frühe Kindheit» weitergeführt. \n \n\nMittagstisch: Integration in die Tagesschule Die Integration erfolgte per 1. August 2020. \n\n\n\nErfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020    7 \n\n3 KULTUR UND FREIZEIT Ziel Bemerkungen \n\n3000 Gemeindebibliothek Bibliothek auch als Mediathek für die Schulen \nNeuhausen am Rheinfall. \nBibliothek als Anlauf- und Informationstreff-\npunkt für alle Fragen der frühen Förderung. \nFörderung des ausserschulischen Lesever-\nhaltens der Schülerinnen und Schüler. \n \n\nDie Massnahme wurde vollumfänglich um-\ngesetzt und eingeführt. \n\n3020 Trottentheater Umsetzung Leistungsvereinbarung Trotten-\ntheater und Kanton \n\nDie Massnahme wird umgesetzt und für \n2021 bis 2025 verlängert. \n \n\nTheaterwochen \n \n\nAnstelle der Theaterwochen wurden mehr \nEinzelveranstaltungen durchgeführt. \n \n\nTrottentheater soll vermehrt multifunktional \ngenutzt werden.  \n \n\nDas Trottentheater wird vermehrt vor allem \ndurch Neuhauser Vereine (Abgeltung mittels \nKultursponsoring) genutzt und die Gesamt-\nerträge aus der Fremdvermietung konnten \ngehalten werden. \n \n\n3200 Gemeinschaftsantenne Zukunft GAN Das Volk hat im Oktober 2020 dem Verkauf \nder GAN an die SASAG zugestimmt. Per \n1. Januar 2021 hat die Sasag den Betrieb \nübernommen. \n \n\n3300 Grünanlagen Erholungs- und Begegnungsqualität der \nGrün- und Parkanlagen erhalten und erwei-\ntern. \nAbschluss des detaillierten Entwicklungs- und \nPflegekonzepts für alle Grünanlagen. \n \n\nDas detaillierte Entwicklungs- und Pflege-\nkonzept für die Grünanlagen wurde erstellt. \n \n\nUmgestaltung Burgunwiese \n \n\nDer Einwohnerrat hat den Gemeinderat be-\nauftragt, ihm einen Bericht und Antrag für die \nUmgestaltung der Burgunwiese zu unterbrei-\nten. \n \n\n\n\nErfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020    8 \n\n3310 Gemeindegärtnerei Zusammenführung der Gemeindegärtnerei \nmit der Friedhofsgärtnerei und dem Werkhof. \n \n\nDie Überführung der verschiedenen Einhei-\nten in die Technischen Betriebe Neuhausen \nam Rheinfall (TBN) ist abgeschlossen. \n \n\n3400 Rhyfallbadi Otterstall Durchführung einer Sicherheitsprüfung und \nUmsetzung der nötigen Massnahmen. \n \n\nDie Sicherheitsprüfung wurde durchgeführt \nund das Chlorgas durch Granulat ersetzt. \n\n3500 Kinderspielplätze Qualität der Spielplätze erhalten und bedarfs-\ngerecht ausbauen.  \nErstellen eines Spielplatzes im Unterdorf \n(Grossraum Zentrum-Rheinstrasse) inkl. \nSpielmöglichkeiten für Kleinkinder.  \n \n\nMit der Einweihung des Spielplatzes Burgun-\nwiese wurde ein grosszügiger neuer Spiel-\nplatz geschaffen. Die Neueröffnung des \nSpielplatzes Rheinstrasse erweitert das \nSpielplatzangebot im Zentrum. \n \n\n \n\n4 GESUNDHEIT Ziel Bemerkungen \n\n4401 Spitex Das Palliative Care-Konzept des Kantons \nSchaffhausen ist den Bedürfnissen der Spitex \nangepasst umgesetzt \n \n\n2018 haben die Stimmberechtigten der Über-\nführung der Spitex in die selbstständige öf-\nfentlich-rechtliche Anstalt «Alterszentrum \nund Spitex Neuhausen am Rheinfall» zuge-\nstimmt. \n \nDas Palliative Care-Konzept wurde erarbei-\ntet und befindet sich in der Umsetzung.  \n \n\nDie Alters- und Pflegeheime und die Spitex \nhaben eine eigene Homepage \n \n\nDie Homepage für die neue selbstständige \nöffentlich-rechtliche Anstalt ist erstellt. \n\n Qualitätserhebung / Rezertifizierung der Spi-\ntex. \n \n\nDie Qualitätserhebung wurde 2019 durchge-\nführt. \n\n \n\n5 SOZIALE WOHLFAHRT Ziel Bemerkungen \n\n5402 Schülerhort \n \n\nIntegration in die Tagesschule. Mit der Eröffnung der Tagesstruktur am \n1. August 2020 im Schulhaus Kirchacker ist \ndie Integration abgeschlossen. \n \n\n\n\nErfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020    9 \n\n5700 Alterspflege und -Betreuung Das Palliative Care-Konzept des Kantons \nSchaffhausen ist, den Bedürfnissen der Al-\nters- und Pflegeheime angepasst, umgesetzt. \n \n\nDas Palliative Care-Konzept wurde erarbei-\ntet und befindet sich in der Umsetzung.  \n \n\nVorlage zuhanden des Einwohnerrats für die \nVerselbstständigung der Alters- und Pflege-\nheime. Diese beinhaltet auch des weitere \nVorgehen Umbau/Neubau bezüglich des Al-\nters- und Pflegeheim Schindlergut.  \n \n\n2018 haben die Stimmberechtigten der Über-\nführung der Altersheime und der Spitex in die \nselbstständige öffentlich-rechtliche Anstalt \n«Alterszentrum und Spitex Neuhausen am \nRheinfall» zugestimmt. \n \n\nDie Alters- und Pflegeheime und die Spitex \nhaben eine eigene Homepage. \n \n\nDie Homepage für die neue selbstständige \nöffentlich-rechtliche Anstalt ist erstellt. \n\nQualitätserhebung / Rezertifizierung der Al-\nters- und Pflegeheime. \n \n\nDie Qualitätserhebung wurde 2019 durchge-\nführt. \n\n5881 Kollektivunterkunft Gartenstrasse 16 \n \n\nSanierung Das Gebäude wurde veräussert. Asylsu-\nchende werden nun in Wohnungen unterge-\nbracht. \n \n\n5890 Sozialdienst Evaluation und Einstellung einer Familienbe-\ngleitung \n\nAufgrund des neuen Sozialhilfegesetzes \nwerden die Kosten für Kindesschutzmass-\nnahmen neu aufgeteilt. Damit wird eine ei-\ngene Familienbegleitung überflüssig. \n \n\nArchivierung aller neuen Klientendossiers im \nKlib.  \n \n\nSämtliche neuen Klientendossiers werden \nim KLIBnet erfasst. \n\n \n\n6 VERKEHR Ziel Bemerkungen \n\n6200 Strassen (Bau) \n \n\nSanierung Brunnenwiesenstrasse (Teilbe-\nreich) \n \n\nSanierung der Brunnenwiesenstrasse erfolgt \nmit EVNH, SH POWER, GAN. \n \nSanierung der Schützenstrasse ist erfolgt mit \nSH POWER. \n \nSanierung der Neubergstrasse ist erfolgt mit \nEVNH, SH POWER, GAN. \n\nSanierung Schützenstrasse \n \n \n\nSanierung Neubergstrasse \n \n\n\n\nErfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020    10 \n\nSanierung Rheinweg (mit Ausführung Regen-\nbecken) \n \n\nSanierung im Bereich Trybol ist erfolgt. \n \n \nSanierung läuft noch.  \n \nSanierung läuft noch.  \n \nSanierung der Langrietstrasse ist von Seiten \nSH POWER erfolgt. EKS ist in Ausführung. \nDie Strassenaufwertung befindet sich im Ag-\nglomerationsprogramm und soll bis 2024 er-\nfolgen. \n \n \nDie Quartierberuhigung Bad. Bahn-\nhofstrasse ist noch ausstehend. \n \n \nDie Neugestaltung des Industrieplatzes ist \nnoch ausstehend; die Volksabstimmung fin-\ndet voraussichtlich im Juni 2021 statt. \n \n\nSanierung Rheinstrasse (Teilbereiche) \n \n\nSanierung äussere Zentralstrasse \n \n\nSanierung Langrietstrasse (mit Gehweg) \n \n \n \n \n \n\nQuartierberuhigung Bad. Bahnhofstrasse (im \nZusammenhang mit dem Projekt RhyTech) \n \n \n\nNeugestaltung Industrieplatz \n \n\nSchallschutzmassnahmen kommunale Stras-\nsen \n \n\nSchützenstrasse und Bad. Bahnhofstrasse \nist erfolgt, Zentralstrasse befindet sich in der \nAusführung  \nEngestrasse ist noch ausstehend und soll mit \ndem Projekt Rosenbergstrasse erfolgen. \n \n\nFlankierende Massnahmen Galgenbucktun-\nnel \n \n\nProjekt läuft; erstes Bauprojekt Rheinhof \nstartet 2022, die innere Klettgauerstrasse \n2023 und der Kreisel Kreuzstrasse voraus-\nsichtlich 2024. \n \n\nWeiterführung Tobelraastrasse zu einer \nRingstrasse (Rundbuck GB Nr. 74) \n \n\nIst noch nicht erfolgt, da das Grundstück  \nnoch von den Kleintierzüchtern belegt ist. \n\n6201 Strassensignalisation und Markierungen Ersetzen alter Signalisationen, die den An-\nsprüchen nicht mehr genügen.  \n \n\nViele Signale wurden ersetzt. \n\n\n\nErfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020    11 \n\n \n\n7 UMWELT UND RAUMPLANUNG Ziel Bemerkungen \n\n7100 Abwasserreinigung \n \n\nÄussere Zentralstrasse \n \n \n\nDie Sanierung der äusseren Zentralstrasse \nist 2020 gestartet. \n \nDie Sanierung der Neubergstrasse ist abge-\nschlossen. \n\nNeubergstrasse \n \n\nKontrollen im Bereich Grünschnitt und He-\ncken werden intensiviert.  \n \n\nDie Kontrollen werden in Zusammenarbeit \nzwischen der Verwaltungspolizei und den \nTechnischen Betrieben vorgenommen.  \n \n\n6210 Parkplätze Konsequente Bewirtschaftung der Parkplätze \nbei der Badi Otterstall; Einführung von Park-\ngebühren.  \n \n\nDie Parkplätze bei der Rhyfallbadi Otterstall \nwerden bewirtschaftet. \n\nLaufende Überprüfung der Parkierungsge-\nbühren \n\nDie Parkierungsgebühren werden laufend \nangepasst.  \n \n\n6400 Bundesbahn \n \n\nEinsatz für mehr Halte in Neuhausen am \nRheinfall \n \n\nDer Gemeinderat setzt sich weiterhin dafür \nein. Ein eingeschränkter Ersatz für Schnell-\nzughalte sind die Halte der beschleunigten \nS-Bahnen 11 und 24. \n \n\nAlle Züge aus Zürich und Winterthur werden \nmit kurzer Umsteigezeit abgenommen. \n \n\nDer Umstieg ist pro Stunde in beide Richtun-\ngen gewährleistet. Der IC (Schaffhausen-Zü-\nrich) bedient Neuhausen am Rheinfall nicht. \n \n\n6510 Nahverkehr \n \n\nNeuplatzierung Bushaltestelle Kreuzstrasse Die Doppelbushaltestelle wird im Rahmen \nder Sanierung der inneren Klettgauerstrasse   \nzirka 2023/2024 umgesetzt und ist Bestand-\nteil der Flankierenden Massnahmen «Gal-\ngenbucktunnel». Das Bauprojekt wird derzeit \nunter Federführung von Tiefbau Schaffhau-\nsen ausgearbeitet. Planungsreferat und Tief-\nbau begleiten das Projekt. \n \n\n\n\nErfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020    12 \n\nBau 2. Regenbecken und Umsetzung GEP \n(Generelles Entwässerungsprojekt) \n \n\nDer Bau des Regenrückhaltebeckens am \nRheinweg musste wegen Altlastenuntersu-\nchungen gestoppt werden. Mittlerweile \nkonnte mit den Arbeiten wieder gestartet \nwerden. \n \n\n7400 Bestattungswesen, Friedhof Zusammenführung der Friedhofsgärtnerei mit \nder Gemeindegärtnerei und dem Werkhof \n \n\nDie Überführung der verschiedenen Einhei-\nten in die Technischen Betriebe Neuhausen \nam Rheinfall (TBN) ist abgeschlossen. \n \n\n7700 Umwelt- und Naturschutz \n \n\nUmsetzung des überarbeiteten Naturschutz-\ninventars. \n \nDen aktiven Naturschutz der Gemeinde Neu-\nhausen am Rheinfall der Bevölkerung näher-\nbringen und vermitteln. \n \n\nErfolgte laufend mit den entsprechenden \nPflegemassnahmen. Verbesserung der Bio-\ndiversität durch die Aufwertung der Chlaffen-\ntalwiese. Einführung eines Konzepts zur Be-\nkämpfung von invasiven Neophyten. \n\n7900 Raumplanung Totalrevision Zonenplan und Bauordnung so-\nwie Richtplan Zentrum \n \n\nDie Totalrevision der Nutzungsplanung \nwurde vom Volk im November 2018 abge-\nlehnt. Der Richtplan Zentrum wurde damit \nhinfällig. Der Gemeinderat hat aufgrund des \nNegativentscheids einen Mediator für die \nNeuauflage der Gesamtrevision der Nut-\nzungsplanung beigezogen. In einem ersten \nSchritt wird ein kommunaler Richtplan er-\nstellt. Dieser beinhaltet die Siedlungsent-\nwicklungsstrategie der Gemeinde. Der Richt-\nplan soll 2021 abgeschlossen werden. Im \nAnschluss daran erfolgt die Neuauflage der \nGesamtrevision von Bauordnung und Zo-\nnenplan. Ein Abschluss ist frühestens 2023 \nzu erwarten. \n \n\n\n\nErfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020    13 \n\nEntwicklung SIG-Areal Die Sanierung des Gebäudekomplexes Grü-\nnerbaum und Weinberg ist abgeschlossen. \nHierbei wurde der Heinrich-Moser-Platz als \nneuer Freiraum auf dem SIG Areal eingerich-\ntet und teilweise entsiegelt. Neuhausen am \nRheinfall wurde für das SIG-Areal (Transfor-\nmation Grünerbaum und Heinrich-Moser-\nPlatz) mit dem Raumplanungspreis Nordost-\nschweiz 2019 ausgezeichnet und mit einem \nPreisgeld von Fr. 10'000.-- honoriert. \n \n\nInventar Baudenkmäler Die Liste ist abgeschlossen, die Grundeigen-\ntümerinnen und Grundeigentümer wurden \ninformiert. Mit diesen wird sukzessiv eine \nSchutzvereinbarung abgeschlossen. Die \nUmsetzung erweist sich schwierig. Es wur-\nden erst wenige Schutzvereinbarungen ab-\ngeschlossen. \n \n\nBeruhigung äussere Zentralstrasse \n \n\nDie Beruhigung befindet sich in der Ausfüh-\nrung. Der Abschluss soll 2022 erfolgen. Die \nFinanzierungsvereinbarung mit dem Bund ist \nabgeschlossen. Die Subventionen von \nFr. 1'304'800.-- sind gesichert und zu 80 Pro-\nzent ausbezahlt. Die restlichen 20 Prozent \nwerden nach Abschluss des Projekts entrich-\ntet. \n \n\nVerbesserung Veloführung im oberen Teil der \nRheinfallstrasse \n \n\nDer Knoten Rheinhof wird im Rahmen der \nflankierenden Massnahmen «Galgenbuck-\ntunnel». transformiert. Das Bauprojekt wird \nderzeit unter Federführung von Tiefbau \nSchaffhausen ausgearbeitet. Tiefbau und \nPlanungsreferat begleiten das Projekt sei-\ntens der Gemeinde. Die Umsetzung soll \n2022 erfolgen.  \n \n\nLiftanlage Rabenfluhstrasse - SBB Bahnhof \nNeuhausen am Rheinfall \n \n\nDie Massnahme wurde noch nicht konkreti-\nsiert.  \n\n\n\nErfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020    14 \n\nTeilöffnung SIG-Areal für Fussgängerinnen \nund Fussgänger. \n \n\nMit der Eröffnung des Heinrich-Moser Plat-\nzes 2019 wurde das SIG Areal geöffnet. \n\nVerbesserung Fussgängerverbindung S-\nBahnhaltestellen Badischer Bahnhof und \nNeuhausen Rheinfall \n \n\nDie Fussgängerverbindung wurde saniert.  \n\nVerbesserung der Querung im oberen Teil \nder Schaffhauserstrasse für Fussgängerin-\nnen und Fussgänger. \n \n\nDies ist Teil der flankierenden Massnahmen \n«Galgenbucktunnel». Der Knoten Kreuz-\nstrasse wird projektiert und befindet sich auf \nProjektstufe «Vorprojekt».  \n \n\nUnterstützung und Mitarbeit bei allen erfor-\nderlichen Planungen des Bundes und des \nKantons für den Bau des Galgenbucktunnels. \n \n\nDas Planungsreferat sowie der Tiefbau wir-\nken aktiv bei den erforderlichen Projekten \nmit.  \n\nMitarbeit bei Agglomerationsprojekten \n \n\nDie Mitarbeit erfolgt.  \n\n \n\n8 VOLKSWIRTSCHAFT Ziel Bemerkungen \n\nGas- und Wasserwerke Umsetzung GWP14 Die neuen Reservoire Bärenwiesli, Enge-\nwald und Neuberg wurden in Betrieb ge-\nnommen. Die alten Reserrvoire rückgebaut. \nDiverse Leitungen wurden im Rahmen des \nGWP14 erneuert. \n \n\n8410 Energiestadt Umsetzung der Energiestadtziele \n \n\nDie Ziele wurden umgesetzt. Die Gemeinde \nNeuhausen am Rheinfall hat das Energie-\nstadtlabel im Rahmen des Reaudits erneut \nerhalten. Die Gemeinde hat zudem für den \nneuen Werkhof einen Solarpreis erhalten. \n \n\nGegenüber dem Baugesetz erhöhte Energie-\nstandards bei Quartierplänen \n \n\nIm Rahmen von Quartierplänen werden er-\nhöhte Anforderungen gestellt und wenn im-\nmer möglich der Anschluss an die Fern-\nwärme vollzogen.  \n \n\n\n\nErfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020    15 \n\nEnergiemassnahmen bei Umbauten, Sanie-\nrungen und Neubauten fördern. \n \n\nEnergiemassnahmen werden im Rahmen \nvon Förderprogrammen subventioniert. Der \nRahmenkredit in Höhe von Fr. 200'000.-- der \nVerordnung über Energie-Förderbeiträge für \ndie Jahre 2021 bis 2025 wurde vom Einwoh-\nnerrat an seiner Sitzung vom 20. August \n2020 genehmigt. \n \n\nEnergiebewusstsein der Bevölkerung und Ju-\ngendlichen näherbringen. \n \n\nÖffentliche Veranstaltungen, wie der Verkauf \nvon Energiesparlampen zum Vorzugspreis, \nwurden durchgeführt, fanden aber wenig An-\nklang. Der von Pusch angebotene und auch \nschon durchgeführte Energieunterricht an \nNeuhauser Schulen war jedes Mal ein Erfolg. \n \n\nEinsatz von LED oder technisch besseren \nLeuchtmitteln im Aussen- und Innenbereich, \ninsbesondere in den Schulhäusern \n \n\nDer Einsatz von LED wird bei jedem Ersatz \numgesetzt. Nächstes Grossprojekt ist das \nSchulhaus Rosenberg, Ersatz der gesamten \nBeleuchtung und Umrüstung auf LED. Be-\nginn 2021, Ende 2025 (pro Jahr ein Ge-\nschoss). \n \n\n8630 Energieverbund Neuhausen Inbetriebnahme Energieverbund \n \n\nDer Energieverbund Neuhausen wurde \nEnde 2018 erfolgreich in Betrieb genommen. \nDas Netz des Energieverbundes ist Ende \n2019 im Rahmen der ersten Ausbaustufe fer-\ntiggestellt worden. \n \n\n \n\n9 FINANZEN UND STEUERN Ziel Bemerkungen \n\n9000 Steuern Die Unternehmenssteuerreform III wird um-\ngesetzt. \n \n\nDas Bundesgesetz über die Steuerreform \nund die AHV-Finanzierung (STAF) wurde \nvon der Schaffhauser Stimmbevölkerung am \n19. März 2019 mit grosser Mehrheit ange-\nnommen. Die Umsetzung auf kantonaler \nEbene ist erfolgt und die Steuersätze der ju-\nristischen Personen werden sukzessive an-\ngepasst. \n \n\n\n\nErfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020    16 \n\nFremdverschuldung Die Fremdverschuldung der Gemeinde wird \nnach 2019 sukzessive gesenkt. \n \n\nDie Darlehensschuld betrug per 31. Dezem-\nber 2018 Fr. 66 Mio., per 31. Dezember 2020 \nbeträgt sie Fr. 64 Mio. Im Rahmen des Fi-\nnanzplans sind weitere Rückzahlungen vor-\ngesehen. \n \n\n \n\n\n\tGR 090321 BzK betr. Erfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020\n\tGR 090321 BzK betr. Erfolgskontrolle Legislaturziele 2017-2020_Strategische Ziele\n\n