Werkhof Umbau-Neubau

parent_type: affair

format: application/pdf

text: \n:/ .. SCHWEIZER\n•'/T^'"IQUALIT^\n\n<L*1'/ ^B EINGEGANGEN\nOie P<irte:fles MiHe(sl»ni)es 2 ü, Feb. 2019\n\nSchweizerische Volkspartei\nKreisparte,"" ' """"'"''" GEMEINDEKANZLEt\n\nNeuhausen am Rheinfall\nEinwohnerrat\n\nAmold Isliker\nLangrietstrasse 21\n\n8212 Neuhausen An den Einwohnerratspräsident\n\nDr. Daniel Barer\n\nGemeindehaus\n\n8212 Neuhausen am Rheinfall\n\nNeuhausen, 12.02.2019\n\nInterpellation\n\nWerkhof Umbau/Neubau\n\nMit grosser Begeisterung hatte ich dem Kauf und Umbau des Werkhofs im Chlaffental zuge-\n\nstimmt. Es war ein einmaliger Glücksfall für die Gemeinde, das Areal zu erwerben, was auch\nder Stimmbürger mit einer satten Mehrheit bestätigte.\n\nWir Befürworter vom Einwohnerrat waren der Meinung, dass gemäss Vorlage nur wenige\nbauliche Veränderungen vorzunehmen seien, da das Gebäude über längere Zeit von gewerbli-\n\nchen Betrieben genutzt wurde. Bei näherem Betrachten zum heutigen Zeitpunkt muss festge-\n\nstellt werden, dass entgegen dem Bericht und Antrag im grossen Stiel umgebaut wird.Im Be-\nrieht und Antrag steht:\n\nEs bedarf nur eines einfachen Neubaus in Form einer Systemhalle, sprich kleiner Halle (Seite\n\n7). Im Kellergeschoss kann ohne grössere bauliche Veränderungen usw... Ebenfalls sind auf\n\nden Planunterlagen für die Gärtnerei nur ein Gewächshaus eingezeichnet.\nHeute müssen wir feststellen, dass für die Gärtnerei ein Luxusbau zusätzlich erstellt wurde,\n\nwelcher wohl in den zugestellten Unterlagen nirgendwo eingezeichnet sowie im Budget nicht\n\nenthalten ist. Bei Um- und Neubauten wird immer wieder darauf hingewiesen, dass darauf\n\ngeachtet wird vornehmlich Einheimische Unternehmer zu berücksichtigen.\n\nDass bei der vergessenen Baute sowie der „kleinen Halle" eine Firma aus dem Tessin, be-\n\nrücksichtigt wurde, kommt bei uns die Frage auf, ob das aus Kostengründen geschehen ist?\n\nDass dann nicht die Mindestregeln bei der Montage eingehalten wurden und ein Teil der\nMannschaft keine gültigen Papiere hatten ist wohl selbstredend, so dass schliesslich die Bau-\n\nstelle kurzfristig stillgelegt werden musste.\nDie SVP hat dazu folgende Fragen an den Gemeinderat:\n\nl. Reichen die gesprochenen Gelder für die Ausführung der Projekte bei heutigem\n\nStand?\n2. Stimmt es, dass bereits ein Nachtragskredit gesprochen wurde?\n\n\n\n3. Wer ist verantwortlich für die Sicherheitskontrollen sowie Ausführung der zu verge-\nbenden Arbeiten?\n\n4. Warum wurden seitens des Architekturbüros, welche anscheinend die Tessiner Firma\n\nvorgeschlagen hat, keine entsprechenden Sicherheiten betr. Bewilligungen eingeholt?\n\n5. Wie hoch sind die Kompetenzen des Personals der Bauverwaltung betr. Ausführungs-\nwünschen derselben?\n\n6. Wie hoch sind die Kosten der Eigenleistungen seitens der Bauamt-Mitarbeiter, welche\n\nWochen vor Baubeginn mit Abbrucharbeiten beschäftigt waren?\n\n7. Droht uns eine weitere Katastrophe wie bei der Rabenfluh und KBA, wo mangels\n\nFachkompetenz sowie Controlling seitens unqualifizierter Bauführung unüberlegte\nEntscheidungen getroffen wurden?\n\nDass bei der momentanen finanziellen Situation seitens der Gemeinde, welche eine Steuer-\n\nfusserhöhung beantragt hat wenig „Gespüri" von den betreuenden Personen zu verspüren ist,\n\nstimmt uns nachdenklich. Da werden ganze Gebäude, welche in einwandfreiem Zustand in\n\n„Blackboxes" verwandelt usw. Der Fächer liesse sich weit öffnen, hat wenig mit Fingerspit-\n\nzengefühlt zu tun. Unter dem Motto: „Es ist nicht mein Geld".\n\nSollten die gesprochenen Gelder tatsächlich genügen, wäre es auch mal erlaubt, diese nicht\n\nfür einmal voll auszuschöpfen, dies wäre nicht verboten. Das würde den Stimmbürger zur\n\nKentnnis nehmen, dass mit unserem Steuerbatzen haushälterisch umgegangen wird. Dass das\n\nnicht immer der Fall ist, beweisen uns vergangene Fälle und es sollte bei zukünftigen Projek-\n\nten darauf geachtet werden, dass die Planungsbüros sowie Personal der Bauverwaltung ihre\n\nSorgfaltspflichten Wahrnehmen, ansonsten müssten Konsequenzen gezogen werden.\n\nDer Stimmbürger wird es Ihnen danken um für weitere Projekte entweder Ja oder Nein zu\n\nsagen.\n\nIst das Vertrauen einmal weg, ist es schwer es wieder aufzubauen.\n\nFreundliche Grüsse\n\n6.66^.^^\n\n—^\n\n/J .-^\n/\n\n\n


Neubau BHKW ARA Röti

text: \n \n \n \n \n \nGEMEINDERAT \n \n \n\nAn den Einwohnerrat \nNeuhausen am Rheinfall \n \n \n \n\n \n\n \n\nNeuhausen am Rheinfall, 17. Dezember 2013 \n\n \n\n \n\n \nBericht und Antrag \nbetreffend \nNeubau BHKW ARA Röti \n\n \n\nSehr geehrter Herr Einwohnerratspräsident \n\nSehr geehrte Damen und Herren Einwohnerräte \n\n \n\n \n\n1. Ausgangslage \n\nDie Verwaltungskommission des Kläranlage-Verbands hat am 8. April 2013 beschlossen, den \n\nGasliefer- und Wärmebezugsvertrag mit der IVF Hartmann AG nicht mehr zu verlängern. Stattdes-\n\nsen soll das Klärgas neu selbst genutzt und in einem Blockheizkraftwerk (BHKW) verstromt wer-\n\nden. Die dabei entstehende Wärme kann für die ARA Röti genutzt werden. Die Verwaltungskom-\n\nmission hat diverse Alternativen, namentlich auch mit Blick auf die Finanzierung geprüft und sich \n\nfür die nun vorliegende Variante entschieden. \n\n \n\nDer Neuhauser Anteil an den Investitionskosten für das Blockheizkraftwerk beläuft sich auf \n\nFr. 168'924.--: \n\n \nInvestitionskosten BHKW Fr. 968'000.-- \nEntnahme Ausgleichskonto - Fr. 104'000.-- \nAnteile Vertragsgemeinden Stetten, Büttenhardt und Merishausen - Fr.  39'981.-- \nZwischentotal Fr. 824'019.-- \n \nAnteil Neuhausen am Rheinfall 20.5 % Fr. 168'924.-- \n\n \n\nIm Budget 2014 sind versehentlich nur Fr. 163'000.-- vorgesehen. Eine Kompensation ergibt sich \n\naber dadurch, dass für den im Budget 2014 vorgesehenen Anteil für den Ersatz des Gasspeichers, \n\nder eine gebundene Ausgabe darstellt, wenigstens Fr. 17'000.-- zu viel budgetiert sind. \n\n \n\n \n\n \n\n\n\nBericht und Antrag an den Einwohnerrat  Seite 2 von 2 \nbetreffend Neubau Blockheizkraftwerk (BHKW) ARA Röti \n\n \n\n \n\n \n\n2. Rechtliches \n\nDer vom Einwohnerrat zu bewilligende Betrag von Fr. 168'924.-- ist nicht gebunden. Er liegt ge-\n\nmäss Art. 26 lit. b der Verfassung der Einwohnergemeinde Neuhausen am Rheinfall vom 29. Juni \n\n2003 (NRB 101.000) in der abschliessenden Kompetenz des Einwohnerrats. \n\n \n\nDem Bau des BHKW haben bereits Schaffhausen am 26. November 2013, Flurlingen am 11. De-\n\nzember 2013 und Feuerthalen am 2. Dezember 2013 zugestimmt. Gemäss Art. 15 der Vereinba-\n\nrung zwischen den Einwohnergemeinden Schaffhausen und Neuhausen am Rheinfall und den \n\npolitischen Gemeinden Feuerthalen und Flurlingen über die Bildung eines Gemeindeverbandes für \n\ndie gemeinsame Abwasser- und Kehrichtbeseitigung vom 22. November 1967 bedürfen unter and-\n\nrem Beschlüsse gemäss Art. 13 lit. c dieser Vereinbarung der Zustimmung von drei Verbandsge-\n\nmeinden, jedenfalls aber der Stadt Schaffhausen. Diese Bedingung ist erfüllt, so dass die Gemein-\n\nde Neuhausen am Rheinfall unabhängig vom Beschluss des Einwohnerrats gestützt auf Art. 15 der \n\nVereinbarung den Betrag leisten muss. \n\n \n\n \n\n3. Antrag \n\n \n\nSehr geehrter Herr Einwohnerratspräsident \n\nSehr geehrte Damen und Herren Einwohnerräte \n\n \n\nGestützt auf diese Ausführungen unterbreitet Ihnen der Gemeinderat folgenden Antrag: \n\n \n\nFür den vom Kläranlage-Verband vorgesehenen Bau eines Blockheizkraftwerks auf dem Areal der \n\nKläranlage Röti werden Fr. 168'924.-- bewilligt. \n\n \n\n \n\n  Mit freundlichen Grüssen \n\n \n  NAMENS DES GEMEINDERATES \n  NEUHAUSEN AM RHEINFALL \n \n \n \n  Dr. Stephan Rawyler  Olinda Valentinuzzi \n  Gemeindepräsident Gemeindeschreiberin \n\n\n


Kindergarten Charlottenfels

text: \nFDP\nDie Liberalen\n\nMarco Torsello\n\nKlettgauerstrasse 36\n\n8212 Neuhausen am Rheinfall\n\nMobile: 078 774 68 38\nEmail: mtorsello@hotmail.com\n\nNeuhausen am Rheinfall\n\n16. Februar 2021\n\nGemeinderat\n\nNeuhausen am Rheinfall\n\nZentralstrasse 38\n\nGemeindekanzlei\n\n8212 Neuhausen am Rheinfall\n\nKleine Anfrage:\n\nKindergarten Charlottenfels\n\nGeschätzter Gemeinderat\n\nAm 2. Februar 2021 hat der Gemeinderat beschlossen/ das UNICEF-Label\n\n«Kinderfreundliche Gemeinde» anzustreben. Auch die FDP verfolgt das Ziel/\n\nNeuhausen am Rheinfall attraktiv für junge Familien zu gestalten/ fanden doch\n\nvermehrt in den letzten Jahren vor allem Wegzüge solcher Familien in die\n\nNachbargemeinden statt. Eng mit Kinderfreundlichkeit verbunden ist unter\n\nanderem eine einfachere Vereinbarkeit von Familie und Beruf. Dazu gehören\n\nnebst flächendeckenden Tagesstrukturangeboten auch Schulwege/ welche\n\nKinder bereits ab Kindergartenalter ohne elterliche Begleitung absolvieren\n\nkönnen.\n\nWie in den Schaffhauser Nachrichten vom 18. Dezember 2020 zu lesen war/\n\nmuss der Kindergarten Charlottenfels aufgrund erhöhter Formaldehydwerte\n\nvorübergehend geschlossen werden. Die beiden Kindergartenklassen sollen nun\n\nin den Kindergarten Schönegg wechseln. Diverse Familien in den Q.uartieren\n\nLiebenfels, Truubegüetli und Urwerf zeigen sich nun sehr besorgt ob des\n\nkünftigen deutlich zu langen Kindergartenwegs ihrer Kinder. In der bfu-\n\nFachdokumentation 2.262 ist nachzulesen/ dass für 4- bis 5-jährige Kinder ein\n\nFussweg bis 500m zumutbar und bis 1000m situationsabhängig zumutbar ist.\n\nDer Kindergartenweg aus obengenannten Quartieren übersteigt jedoch diese\n\nKriterien bei Weitem. Zudem geht das bfu von l bis maximal 2 km/h\n\nFDP Neuhausen am Rheinfall • Einwohnerrat Marco Torsello • Klettgauerstrasse 36 • 8212\n\nNeuhausen am Rheinfall • Mobil: 078 774 68 38 • e-mail: mtorsello@hotmail.com\n\n\n\nFDP\nDie Liberalen\n\nNeuhausen am Rheinfall\n\nGehgeschwindigkeit bei dieser Alterskategorie aus/ wobei sich schnell ein\n\nFussweg von mindestens einer halben Stunde - eher mehr - pro Weg ergeben\n\nkann. Zudem soll eine Mittagspause von mindestens 45 Minuten garantiert sein,\n\nwas kaum möglich ist, wenn die Kinder morgens und nachmittags in den\n\nKindergarten sollen. Die selbständige Benutzung des ÖV als Alternative wird für\n\n4- bis 5-jährige Kinder gemäss bfu als nicht zumutbar klassifiziert und ist auch\n\nnicht wünschenswert/ da der Kindergartenweg einen wertvollen Beitrag zur\n\nEntwicklung und Förderung der Selbständigkeit der Kinder leistet.\n\nEine Umsiedlung in den Kindergarten Schönegg ist sicherlich möglich/ aber nicht\n\nwirklich optimal.\n\nIch gelange daher mit folgenden Fragen an den Gemeinderat:\n\nl. Inwiefern ist der Gemeinderat der Ansicht, dass sich die gewählte\n\nAlternativlösung des Kindergartens Schönegg in Einklang mit dem\n\nUNESCO-Label «Kinderfreundliche Gemeinde» befindet?\n\n2. Ist sich der Gemeinderat bewusst/ dass die gewählte Lösung den\n\nRichtlinien des Bundesamtes für Unfallverhütung widerspricht und somit\ngemäss bfu einen für die Kinder unzumutbaren Zustand darstellt?\n\n3. Welche Alternativen wurden nebst dem Kindergarten Schönegg in\n\nBetracht gezogen?\n\n4. Wurde evaluiert, in welchen Quartieren die betroffenen\n\nKindergartenkinder (Schuljahre 21/22, 22/23 und 23/24) wohnen, um ein\n\nihnen nahes und damit zumutbares Angebot zu schaffen?\n\n5. Würde es der Gemeinderat nicht als sinnvoller erachten, den Standort des\n\nProvisoriums zwischen der Gemeindegrenze und dem nächsten bereits\n\nvorhandenen Kindergartenstandort zu platzieren, um eine an die\n\nWohnquartiere der Kinder angepasste Verteilung zu erreichen?\n\nFDP Neuhausen am Rheinfall • Einwohnerrat Marco Torsello • Klettgauerstrasse 36 • 8212\n\nNeuhausen am Rheinfall • Mobil: 078 774 68 38 • e-mail: mtorsello@hotmail.com\n\n\n\nFDP\nDie Liberalen\n\n^^u^\n\nNeuhausen am Rheinfall ŝ8W^\n\n6. Wurden Gespräche mit dem Kanton Schaffhausen geführt betreffend\n\nAlternativlösungen - beispielsweise in Form eines Containers - im Areal\n\nCharlottenfels/Löwenstein. Wenn nein/ warum nicht?\n\n7. Wurden die aktuelle Situation als Chance genutzt für grundsätzliche\n\nGespräche mit der Stadt Schaffhausen, mit dem Ziel, einen\n\ngemeindeübergreifenden Kindergarten im Bereich\n\nLiebenfels/Truubegüetli/Urwerf/Breite zu schaffen/ welcher die heute\n\nbestehende Angebotslücke in diesen Quartieren nachhaltig füllt?\n\nFreundliche Grüsse\n\nl/(\n\nMarco Torsello\n\nFDP Einwohnerrat\n\nFDP Neuhausen am Rheinfall\n\nNeuhausen am Rheinfall\n\nEinwohnerrat Marco Torsello • Klettgauerstrasse 36 • 8212\n\nMobil: 078 774 68 38 • e-mail: mtorsello@hotmail.com\n\n\n


Kommissionsbericht

text: \nGEMEINDE\n\nNEUHAUSEN\nAM RHEINFALL\nCH-8212 Neuhausen am Rheinfall\nv/w/.neuhousen.di\n\n'"ff,'s n. y'": • i\n\nl SU l. "1 s ~'\nL. i i y ^ fc~ •-.-'•'\n\n23.\n\nGEIViBNDEKANZLLi\n\n22. Dezember 2020\n\nKommissionsbericht Umgestaltung Industrieplatz\n\nAusgangslage\n\nAn der Einwohnen-atssitzung vom 12. November 2020 hat der Gemeinderat im Vorfeld der Einwoh-\n\nnerratssitzung die Einsetzung einer Kommission vorgeschlagen. Der Einwohnerrat hat sich auf eine\n\n7er Kommission festgelegt.\n\nKommissionsmitglieder\n\nER Marco Torsello, FDP (Kommissionspräsident)\n\nER Dr. Jakob Walter, parteilos (Protokollar)\n\nER Dr. Urs Hinnen, OBS\n\nERin Sabina Tektas Sorg, SP\n\nERAdrian Schüpbach, SVP-Fraktion\n\nER Thomas Theiler, parteilos (anstelle des verhinderten Marcel Stettler, CVP)\n\nER Bernhard Koller, EDU\n\nDr. Stephan Rawyler (Gemeindepräsident, Baureferent)\n\nGR Christian Di Ronco\n\nGR Ruedi Meier\n\nPatrick de Q.uervain (Leiter Hochbau)\n\nThomas Felzmann (Sachbearbeiter Raumplanung)\n\nFlorian Bischoff (Bischoff Landschaftsarchitektur GmbH)\n\nThomas Müller (2. Kommissionssitzung)\n\nDie Kommission hat am 17. November 2020 sowie am 16. Dezember 2020 getagt.\n\nVorstellung Projekt\nLandschaftsarchitekt Florian Bischoff stellte der Kommission das Projekt vor. Er hielt fest, dass das\n\nKernanliegen des Projektes die Attraktivierung des Platzes im Sinne einer Begegnungszone ist. Her-\n\nausfordernd wird die Bepflanzüng mit Bäumen, da seitens SBB zum Schutz der Gleisanlagen strenge\n\nRichtlinien gelten. Die Befahrbarkeit der Industriestrasse und der Haltestellen ist im Projekt so kon-\n\nzipiert, dass zwei Busse sich problemlos kreuzen können. Viel Grün soll zum Verweilen einladen, der\n\nBelag mit Naturstein soll an die industrielle Vergangenheit des Areals erinnern. Die Sitzgelegenhei-\n\nten werden mit demselben Mobiliar (Sitzgelegenheiten) ausgestattet, das in Neuhausen bereits\n\nverwendet wird. Zentrales Element wird ein Brunnen in der Mitte des Platzes in einer Höhe sein, die\n\nein Sitzen und Abkühlen vor Händen und Füssen im Wasser zulässt. Zudem soll auch eine Trinkgele-\n\ngenheit geschaffen werden. Eine öffentliche, behindertengerechte Toilette wird ebenfalls erstellt.\n\nDie geplanten Kandelaber senden in Absprache mit den Fledermausexperten warmes, weisses Licht\n\naus, da der Platz im Durchgangskorridor der Fledermäuse liegt. 2022/2023 soll der Platz fertig reali-\n\nsiertsein.\n\nGemeindehaus, Zentralstrasse 38, 8212 Neuhausen am Rheinfall\nPC-Konto Nr. 82-491-1 /www.neuhausen.ch\n\nNeuhausen am Rheinfall\nWifMfid dabei\n\n\n\n2\nDie Kommissionsmitglieder diskutierten das Projekt eingehend und brachten diverse Vorschläge\n\nein. Florian Bischoff und die Vertreter des Gemeinderats beantworteten die verschiedenen Fragen\n\nzur Zufriedenheit der Fragesteller. Im Folgenden findet sich stichwortartig eine zusammenfassende\n\nAuswahl wichtiger Diskussionspunkte und deren Antworten:\n\n"Drop Off'-Zone für Pendler? Zwei Kurzzeitparkplätze sind gegenüber dem Grünen Baum\n\nvorgesehen.\n\nKiosk geplant? Die Kiosk AG hat den Standort von sich aus aufgegeben.\n\nKinderspielplatz? Ist keiner vorgesehen. Passt nicht ins Konzept Begegnungszone für alle.\n\nFührung LKW, PKW und Velo? Ist am Platz vorbei möglich für alle Teilnehmer. Zwei Busse\n\noder LKWs können sich kreuzen. 20er Zone ist nur ein kurzer Abschnitt.\n\nBefahrbarkeit Platz für Rettungsfahrzeuge? Ist gewährleistet.\n\nGibt es Strom-/Wasseranschlüsse bei Festivitäten? Wird aufgenommen in Planung.\n\nKurzzeitparkplätze? Zwei Aussenplätze gegenüber Grüner Baum, Parkhaus bei Gebäude un-\n\nterhalb aktuellem Cafe Lang sind geplant. Parkplätze sind auf dem SIG-Areal verfügbar, zum\n\nProjekt „Offene Mitte" gibt es diesbezüglich keine Aussage.\n\nIst eine Fahrradstation geplant? 26 Veloabstellplätze sind geplant. "Velostation" ist Sache\n\ndes Kantons, welcher den Bedarf nicht sieht.\n\nIst eine WC-Anlage (Box) auf dem Platz nötig? Mehrfach wurde eine WC-Anlage gefordert.\n\nEintreten wurde einstimmig beschlossen\n\nIn der Detailberatung wurden weitere Punkte diskutiert und es wurden insbesondere folgende An-\n\nträge formuliert:\n\na) Die Industriestrasse im Projekt Umgestaltung Industrieplatz sei aus der Zone «Tempo 20 Begeg-\n\nnungszone« zu streichen und als Strasse «Zone 30» zu belassen.\n\nDer Antrag wurde mit 3 Ja-Stimmen zu 4 Nein-Stimmen und 0 Enthaltungen abgelehnt.\n\nb) Die Kommission unterstützt einen Antrag, mit welchem der Gemeinderat aufgefordert wird, auf\n\ndem Industrieplatz Spielmöglichkeitenfür Kinder zur Verfügung zu stellen.\n\nDer Antrag wurde mit l Ja-Stimme zu 5 Nein-Stimmen und l Enthaltung abgelehnt.\n\nc) Es sind mehr Pf lästerungsf lachen zu planen als bisher von 480 m2 auf neu 680 m2\n\nDer Antrag wurde mit4Ja-Stimmen zu 2 Nein-Stimmen und l Enthaltung angenommen.\n\nd) Bis die Bäume genügend Schatten spenden, sind Z.B. Sonnensegel zur Beschattung anzubringen.\n\nDer Antrag wurde mit Ua-Stimme zu 6 Nein-Stimmen und 0 Enthaltungen abgelehnt.\n\ne] Der Platz wird mit einheimischen Bäumen bepflanzt.\n\nDer Antrag wurde mit 7 Ja-Stimmen zu 0 Nein-Stimmen und 0 Enthaltungen angenommen.\n\nf) Für die Baumscheiben der neu zu pflanzenden Bäume sind einheimische Sträucherzu verwenden.\n\nDer Antrag wurde mit 7Ja-Stimmen zu 0 Nein-Stimmen und 0 Enthaltungen angenommen.\n\nGemeindehaus, Zenfralstrasse 38, 8212 Neuhausen am Rheinfall / PC-Konto Nr. 82-491-1\n\nwww.neuhausen.ch\n\n\n\n3\nAufgrund der vorhin gutgeheissenen Anträge betreffend grösserer Pflästerungsfläche muss der Be-\n\ntrag um die Nettomehrkosten von aufgerundet Fr. 70'000.- von 1.397 Mio auf 1.467 Mio erhöht\n\nwerden. Die Gesamtkosten wurden ursprünglich total aufl'954'000.- CHF festgehalten. Durch die\n\nvergrösserte Pflästerung werden die Gesamtkosten wohl mehr als 2 Mio CHF betragen, was auf die\n\nStimmbürgerinnen und Stimmbürger abschreckend wirken könnte.\n\nDer Gemeindepräsident wies die Kommission darauf hin, dass di'e Vergrösserung der Pflästerung\n\nvermutlich eine Neuauflage des Projekts auslöse. Namentlich Pro Infirmis stehe Z.B. in der Stadt\n\nSchaffhausen gepflasterten Flächen kritisch gegenüber, da diese für Personen im Rollstuhl oder mit\n\nRollator schwierig zu benutzen seien. Damit sei eine Volksabstimmung wohl erst im 2. Semester\n\n2021 möglich. Er empfehle, dem Einwohnerrat beide Flächenvarianten vorzulegen.\n\ng) Rückkommensantrag auf Antrag mit Pflästerung und somit Möglichkeit einer Alternativabstimmung\n\nin der Schlussabstimmung.\n\nDer Antrag wurde mit4Ja-Stimmen zu 2 Nein-Stimmen und l Enthaltung angenommen.\n\nh) Die zu pflasternde Fläche wird dem Einwohnermt alternativ mit den 2 Varianten 460 m und\n\n680m vorgelegt.\n\nDer Antrag wurde mit 3 Ja-Stimmen zu l Nein-Stimmen und 3 Enthaltungen angenommen.\n\nGemeindehaus, Zentralstrasse 38, 8212 Neuhausen am Rheinfall / PC-Konto Nr. 82-491-1\n\nwww.neuhausen.ch\n\n\n\nBeschlussfassung:\n\nResultate derSchlussabstimmungen und Empfehlungen zubanden des Einwohnen-ates\n\nAntrag l: Für die Neugestaltung des Industrieplatzes mit einer Pflästerung von 460 m gemäss dem\n\nAuflageprojekt vom 3. Mai 2019 in der Fassung vom 25. August 2020 wird ein Nettokredit von Fr.\n\n1.397 Mio. bewilligt. Dieser Kredit basiert auf dem Stand des Zürcher Baukostenindexes vom l. Ap-\n\nril 2020 mit 101.0 Punkten und verändert sich entsprechend der Teuerung.\n\nDer Antrag wurde mit 4 Stimmen angenommen, bei 3 Gegenstimmen und 0 Enthaltungen.\n\nAntrag 2: Für die Neugestaltung des Industrieplatzes mit einer Pflästerung von 680 m analog dem\n\nAuflageprojekt vom 3. Mai 2019 in der Fassung vom 25. August 2020 wird ein Nettokredit von Fr.\n\n1.467 Mio. bewilligt. Dieser Kredit basiert auf dem Stand des Zürcher Baukostenindexes vom l. Ap-\n\nril 2020 mit 101.0 Punkten und verändert sich entsprechend der Teuerung\n\nDer Antrag wurde mit 5 Stimmen angenommen/ bei 2 Gegenstimmen und 0 Enthaltungen.\n\nAntrag 3: Zur Finanzierung der Neugestaltung des Industrieptatzes mit einer Pflästerung von 460 m2\n\nwerden dem Gemeindeentwicklungsfonds Fr. 1.397 Mio. entnommen.\n\nDer Antrag wurde mit 4 Stimmen angenommen, bei 2 Gegenstimmen und l Enthaltung.\n\nAntrag 4: Zur Finanzierung der Neugestaltung des Industrieplatzes mit einer Pflästerung von 680 m\n\nwerden dem Gemeindeentwicklungsfonds Fr. 1.467 Mio. entnommen.\n\nDer Antrag wurde mit 4 Stimmen angenommen, bei 3 Gegenstimmen und 0 Enthaltung.\n\nSchlussbemerkung:\n\nDie Kommission verabschiedete Antrag l der gemeinderätlichen Vorlage (Pflästemng 460 m ) mit\n\n4:3 Stimmen und Antrag 2 der gemeinderätlichen Vorlage mit 4:2 Stimmen\n\nDie Kommission beschloss mit 3:1 Stimmen, die Variante mit 680 m2 Pflästerung als Alternative\n\ndem Einwohnerrat zur Auswahl vorzulegen.\n\nNeuhausen, 22. Dezember 2020\n\n^\\^\nEinwohnerrat Marco Torsello\n\nKommissionspräsident Umgestaltung Industrieplatz\n\nGemeindehaus, Zentralstrasse 38, 8212 Neuhausen am Rheinfall / PC-Konto Nr. 82-491-1\n\nwww.neuhausen.ch\n\n\n\nFormat:\ngez:\n\nDatum:\nRev.: \n\nMst.\n\nPlanNr:\nRevDat.: Datei:\n\nBauherrschaft:\n\nBruggerstrasse 37\nCH - 5400 Baden\nT +41 56 442 40 20\nmail@bischoff-la.ch\n\nbischoff\nlandschaftsarchitektur gmbh\n\n1087.01_02_001.vwx\n\nIndustrieplatz Neuhausen\n\nIndustrieplatz\n\nSituation Neugestaltung Industrieplatz / Industriestrasse\n\nPlanauflage Strassenprojekt\n\n1087.01_02_001 13.02.2019\n\n1:200\n\n22.12.2020 ah\n126 x 59.4\n\nK Bepflanzung\n\nGemeinde Neuhausen\n\nDIPL. BAUINGENIEURE  ETH/SIA\n\nWÜST RELLSTAB SCHMID AG\n\ninfo@wrs-ing.ch\nTel. 052 630 04 10 Fax 052 630 04 11\n\nwww.wrs-ing.ch\n\nCH-8200 Schaffhausen, Moserstrasse 27\n\n14\n\nD\necke im\n\n R\nandbereich\n\nm\nit D\n\näm\nm\n\nputz\n\nDecke im Randbereich\n\nmit Dämmputz\n\nDecke im Randbereich\n\nmit Dämmputz\n\nVertiefung in Bodenplatte -0.18\n-0.30\n\n-0.18\n-0.30\n\nVertiefung in Bodenplatte\n\nV\nertiefung in B\n\nodenplatte\n\n14\n\nS\nch\n\nw\nen\n\nkk\nra\n\nn\n\nM\n\n493\n\n492\n\n491\n\n1\n3\n\n7\n\n9\n\n497\n\n493A6\n\n494\n\n507\n\n506\n\n4\n\n5\n\n16\n\n498\n\n498A\n\n506A\n505\n\n10\n\n14\n\n10\n\n22cm\n\n22cm\n\n16cm\n\n16cm\n\n10cm\n\n0cm\n\n10cm\n\n0cm\n\n16cm\n\n22cm\n\n22cm\n\n16cm\n\n16cm\n\n10cm\n\n2cm\n\n10cm\n\n16cm\n\ntaktil-visuellen  \n\nAufmerksamkeitsfeld \n\ntaktil-visuellen  \nMarkierungen \n\ntaktil-visuellen  \n\nAufmerksamkeitsfeld \n\nBahnzugang \nIndustrieplatz\n\n2003151\n\n497\n\n498\n\n494\n\n493\n\n492\n\n491\n\n498A\n\n507\n\n486\n\n768\n\n489\n\n489B\n\n489A\n\n475\n\n1548\n\n1500\n\n1541\n\n1542\n\n1546\n\n1539\n\n493A\n\n578\n\n1145\n\n496\n\n499 504\n\n506\n\n506A\n505\n\n492\n\n1546\n\n756\n\n760\n\n761\n764\n\n762\n\n763\n\n759\n\n789\n\n792\n\n794\n\n1435\n\n3565\n\n715\n\n750\n\n755\n\n758\n\n757\n\n744\n\n3583\n\n1424\n\n1426\n\n1818\n\nRheinstrasse\n\nB\nadstrasse\n\nW\neinbergstrasse\n\nHeinrich Moser-Platz\n\n6\n\n10\n\n4\n\n1\n3\n\n5\n\n7\n\n9\n\n16\n\n2\n\n6\n\n8\n\n15\n\n3\n\n1\n\n1\n\n5\n\n2c\n\n1a\n\n23\n\n27\n\n7\n\n12\n\n14\n\n10\n\n5\n\n3\n\n \n\n407.50\n\n408.10\n\n409.00\n\n409.00\n\n408.10\n\n408.30\n\n408.50\n\n408.00\n\n407.80\n\n407.60\n\n406.90\n\n405.50\n\n402.60\n\n406.10\n\n406.15\n\n406.90\n\n407.20\n\n407.30\n\n407.50\n\n407.30\n\n407.50\n\n407.20\n\n406.80\n\n406.30\n\n407.80\n\n407.80\n\n407.50\n\n407.40\n\n406.00\n\n408.50\n\n408.00\n\n408.00\n\n408.00\n\n406.00\n\n405.63 OKM\n\n404.94\n404.91\n\n405.85 \nOKM\n\n405.16\n\n405.13405.10\n\n405.38 \nOKM\n\n405.56\nOKM 405.76\n\nOKM\n\n405.97 OKM\n\n405.84\n\n406.25\n\n405.32 OKM\n\n405.54\n\n406.78 OKM\n\n407.35 OKM\n\n406.70\n\n407.02\n\n406.99\n\n406.98\n\n406.85\n\n407.13\n\n406.77\n\n406.77\n\n406.94\n\n407.75\n\n407.74\n\n407.74\n\n407.07\n\n407.32 OKM\n\n406.73\n\n406.29\n\n406.67\n406.72\n\n406.74\n\n408.92 \n\n408.96\n\n407.80\n\n401.68\n\n407.75\n\n407.80\n\n407.70\n\n407.60\n\n407.70\n\n407.40\n407.50\n\n406.60\n\n408.40\n\nOKM\n407.70\n\nOKM\n407.70\n\n407.85\n\n407.07\n\n407.10\n\n408.60\n\n406.96\n\n407.17\n\n407.24\n\n407.10\n\n406.81\n\n406.75\n\n406.67\n\n406.81\n\n406.36\n\n406.26\n\n406.71\n\n407.19\n\n408.18\n\n408.39\n\n408.57\n\n409.02\n\n409.11\n\n408.42\n\n408.90\n\n3 Kurzzeit PP\n\nProjekt Industrieplatz Ost\n\nunterirdischer Gebäudeteil\n\nProjekt Industrieplatz Ost\n\nunterirdischer Gebäudeteil\n\nProjekt In\ndustr\n\nieplatz Ost\n\nGebäude 2\n\nProjekt Industrieplatz Ost\n\nGebäude 1\n\nGarageneinfahrt\n\nSBB Pflanzabstand Gleisachse\n\nBaumhöhe 3-7m\n\nHöhenklasse IV, mind. 11m\n\n \n\nSBB Pflanzabstand Gleisachse\n\nBaumhöhe 8-15m\n\n Höhenklasse III, mind. 19m\n\nSBB Pflanzabstand Gleisachse \n\nBaumhöhe 16-24m\n\nHöhenklasse II, min. 28m\n\nPerimeter \n\nProjekt Industrieplatz\n\nPe\nrim\n\net\ner\n\n \n\nPr\noj\n\nek\nt I\n\nnd\nus\n\ntri\nep\n\nlat\nz\n\nPe\nri\n\nm\net\n\ner\n \n\nPr\noj\n\nek\nt \n\nIn\ndu\n\nst\nri\n\nep\nla\n\ntz\n\nPe\nri\n\nm\net\n\ner\n \n\nPr\noj\n\nek\nt \n\nIn\ndu\n\nst\nri\n\nep\nla\n\ntz\n\nSBB Pflanzabstand \n\nzu Gleisachse: min. 28m\n\nHöhenklasse II -> \n\nBaumhöhe 16-24m\n\nSBB Pflanzabstand Gleisachse\n\nBaumhöhe 8-15m\n\n Höhenklasse III, mind. 19m\n\nSBB Pflanzabstand Gleisachse\n\nBaumhöhe 3-7m\n\nHöhenklasse IV, mind. 11m\n\nBaum neu: Quercus petraea (Traubeneiche)\nSitzelement: Sitzfläche mit Holzbohlen, D: 3.50m\nBaumscheibe mit Strauchbepflanzung  geschnitten\n. Acer campestre (Feldahorn);\n. Carpinus betulus (Hainbuche)\n. Staphylea pinnata (Gemeine Pimpernuss) \n. Amelanchier ovalis (Gewöhnliche Felsenbirne)\n\nVelounterstände 2 Stk. \nHalterungen für 26 Stk.\nBrüstungsgeländer\naus Glas intergriert\nin Velounterstand\n\nBrunnen\nD: 3.00m\nNaturstein, Gneis\n\nStadtplan\n\nBaumpaar neu: einheimisch N.N.\nBaumscheibe mit Strauchbepflanzung\nRandabschluss Pflasterstein \nanalog Platz\n\n407.63\n\n407.65\n\n407.65\n\n407.76\n\n407.69\n\n407.45\n\n407.67\n\n406.80\n\nSitzbank\nTyp Zentralstrasse ohne Rückenlehne\nmit integriertem Rammschutz SBB\n\nMarkierung Fahrspur\nSchalenstein Typ 12\n\nBaum neu: Quercus petraea (Traubeneiche)\nSitzelement: Sitzfläche mit Holzbohlen, D: 3.50m\nBaumscheibe mit Strauchbepflanzung  geschnitten\n. Acer campestre (Feldahorn);\n. Carpinus betulus (Hainbuche)\n. Staphylea pinnata (Gemeine Pimpernuss) \n. Amelanchier ovalis (Gewöhnliche Felsenbirne)\n\nBriefkasten Post\n\nBeleuchtung\nMasten mit Scheinwerfern\nmit Blenden\n3000K\nLichtpunkthöhe 5-6 m\n\nBeleuchtung\nMasten mit Scheinwerfern\nmit Blenden\n3000K\nLichtpunkthöhe 5-6 m\n\nBelagsintarsie\nNatursteinpflästerung, Kalkstein\nEinfassung mit offener Schale\n4-reihiger Schalenstein Typ 12\n\nSignalisation SIG-Areal\n\nSignalisation SIG-Areal\nPilon mit Logo, Wegweiser\n\nSignalisationstafel\nAllgemeines Fahrverbot\n"ausgenommen für Berechtigte"\n\nPoller best.\n4 Stk.\n\nOberflurhydrant \nneuer Standort\n\nStützmauer neu\n\nStützmauer best.\nmit Naturstein\nerhalten\n\nMarkierung Fahrspur\nSchalenstein Typ 12\n\nPoller neu\n3 Stk.\n\n408.00\n\n407.51\n\n407.60\n\n408.40\n\n407.80\n\n407.80\n\n408.20\n\nOKM\n407.70\n\nOKM\n407.70\n\n407.90\n\n408.00\n\n408.10\n\n408.30\n\n407.74\n\n407.56\n\n407.47\n\nHaltestelle\nNeuhausen Rheinfall\n\n407.69\n\nParkplatz Service\nfür SBB oder andere \nDienste\n\nLift\n\nBaumpaar neu: einheimisch N.N.\nErsatzpflanzung der bestehenden Platane\nBaumscheibe mit Strauchbepflanzung\n\nMarkierung Fahrspur\nSchalenstein Typ 12\n\n408.00\n\n407.96\n\n408.08\n\n408.00\n\n407.80\n\n408.15\n\nBaum bestehend:Platane\nBaumscheibe mit Chaussierung\n\nBushaltestelle\nHaltekante mit Typ Zürich-Bord \nHöhe: Höhe 10-22cm (2cm)\nGesamtlänge 17m\nEndstücke: Randstein analog\nZentralstrasse: je 1.50m Element\n\nSitzbank \nTyp Zentralstrasse\nmit Rückenlehne\n\nWegweiser\n\nHaltestellentafel\n\nStrassenkandelaber Neu\nLichtpunkthöhe 5.00m\n\nOberflurhydrant \nneuer Standort\n\n407.96\n\n407.99\n\n408.10\n\n408.12\n\n408.14\n\n408.50\n\n407.90\n\n407.92\n\n407.95\n\n407.91\n\n408.00\n\n407.72\n\n408.20\n\n408.40\n\n407.77\n\n407.72\n\n408.30\n\nWC-Anlage\n(behindertengerecht)\n\nRampe \nNiveauübergang\nHöhenunterschied 10cm\nLänge 1.00m\n\nHaltestellentafel\n\nStrassenkandelaber Neu\nLichtpunkthöhe 5.00m\n\nStrassenkandelaber neu\nLichtpunkthöhe 5.00m\n\nRampe \nNiveauübergang\nHöhenunterschied 5cm\nLänge 1.00m\n\nRampe \nNiveauübergang\nHöhenunterschied 5cm\nLänge 1.00m\n\nStrassenbegrenzung\nRandstein 30-32 / 20cm, \nAnschlag 5cm\nmit Wasserstein \n(Schalenstein) Typ 12\n\nZugangstreppe \nKehlhofweg\n\n1.63\n\n6.56\n\n2.58\n\nBeleuchtung\nMasten mit Scheinwerfern\nmit Blenden\n3000K\nLichtpunkthöhe 5-6 m\n\nBeleuchtung\nMasten mit Scheinwerfern\nmit Blenden\n3000K\nLichtpunkthöhe 5-6 m\n\nSignalisationstafel\nVerkehrsregime\nBegegnungszone\n\n2 Kurzzeitparkplätze\nErstellung nach Fertigstellung\nProjekt 'Industrieplatz Ost'\n\nFe\nstz\n\nelt \nmögli\n\nch\ner S\n\nta\nndplat\n\nz \n\nGru\nndflä\n\nch\ne 10\n\nx15\nm\n\nSe\nite\n\nnhöhe 3.0\n0m / Fi\n\nrst\nhöhe 4.6\n\n0m\n\n57 neue öffentliche \nParkplätze\nErsatzstandort für die 16 \nbestehenden Parkplätze auf \ndem Industrieplatz \n\nHaltestelle\nautonomer Bus \n\nSignalisationstafel\nVerkehrsregime\nTempo 30\n\nSignalisationstafel\nVerkehrsregime\nBegegnungszone\n\nSignalisationstafel\nVerkehrsregime\nTempo 30\n\nBaum neu: Quercus petraea (Traubeneiche)\nBaumscheibe mit Strauchbepflanzung\nDurchmesser 3.00m\n\nBerührungsschutz neu\nGlas VSG\n\nStadtplan Signalisationstafel\nAllgemeines Fahrverbot\n"ausgenommen für Berechtigte" \nund Fahrräder gestattet\n\nBaumpaar neu: einheimisch N.N.\nBaumscheibe mit Strauchbepflanzung\nRandabschluss Pflasterstein \nanalog Platz\n\nBaumpaar neu: einheimisch N.N.\nBaumscheibe mit Strauchbepflanzung\nRandabschluss Pflasterstein \nanalog Platz\n\nStrassenleuchten \nBestand\n\nStrassenleuchten \nBestand\n\nStrassenleuchten \nBestand\n\nStrassenleuchte\nBestand\n\nRheinstrasse\n\n5.69\n2.05\n\nAussenkante UG\n\nIndustreiplatz West\n\nPr\noj\n\nek\nt I\n\nnd\nus\n\ntri\nep\n\nlat\nz W\n\nes\nt\n\n\n\nFormat:\ngez:\n\nDatum:\nRev.: \n\nMst.\n\nPlanNr:\nRevDat.: Datei:\n\nBauherrschaft:\n\nBruggerstrasse 37\nCH - 5400 Baden\nT +41 56 442 40 20\nmail@bischoff-la.ch\n\nbischoff\nlandschaftsarchitektur gmbh\n\n1087.01_02_001_Variante\n-pflaesterung-gross.vwx\n\nIndustrieplatz Neuhausen\n\nIndustrieplatz\n\nSituation Variante Pflästerung gross\n\nPlanauflage Strassenprojekt\n\n1087.01_02_003 22.12.2020\n\n1:200\n\n cb\n126 x 59.4\n\n  \n\nGemeinde Neuhausen\n\nDIPL. BAUINGENIEURE  ETH/SIA\n\nWÜST RELLSTAB SCHMID AG\n\ninfo@wrs-ing.ch\nTel. 052 630 04 10 Fax 052 630 04 11\n\nwww.wrs-ing.ch\n\nCH-8200 Schaffhausen, Moserstrasse 27\n\n14\n\nD\necke im\n\n R\nandbereich\n\nm\nit D\n\näm\nm\n\nputz\n\nDecke im Randbereich\n\nmit Dämmputz\n\nDecke im Randbereich\n\nmit Dämmputz\n\nVertiefung in Bodenplatte -0.18\n-0.30\n\n-0.18\n-0.30\n\nVertiefung in Bodenplatte\n\nV\nertiefung in B\n\nodenplatte\n\n14\n\nS\nch\n\nw\nen\n\nkk\nra\n\nn\n\nM\n\n493\n\n492\n\n491\n\n1\n3\n\n7\n\n9\n\n497\n\n493A6\n\n494\n\n507\n\n506\n\n4\n\n5\n\n16\n\n498\n\n498A\n\n506A\n505\n\n10\n\n14\n\n10\n\n22cm\n\n22cm\n\n16cm\n\n16cm\n\n10cm\n\n0cm\n\n10cm\n\n0cm\n\n16cm\n\n22cm\n\n22cm\n\n16cm\n\n16cm\n\n10cm\n\n2cm\n\n10cm\n\n16cm\n\ntaktil-visuellen  \n\nAufmerksamkeitsfeld \n\ntaktil-visuellen  \nMarkierungen \n\ntaktil-visuellen  \n\nAufmerksamkeitsfeld \n\nBahnzugang \nIndustrieplatz\n\n2003151\n\n497\n\n498\n\n494\n\n493\n\n492\n\n491\n\n498A\n\n507\n\n486\n\n768\n\n489\n\n489B\n\n489A\n\n475\n\n1548\n\n1500\n\n1541\n\n1542\n\n1546\n\n1539\n\n493A\n\n578\n\n1145\n\n496\n\n499 504\n\n506\n\n506A\n505\n\n492\n\n1546\n\n756\n\n760\n\n761\n764\n\n762\n\n763\n\n759\n\n789\n\n792\n\n794\n\n1435\n\n3565\n\n715\n\n750\n\n755\n\n758\n\n757\n\n744\n\n3583\n\n1424\n\n1426\n\n1818\n\nRheinstrasse\n\nB\nadstrasse\n\nW\neinbergstrasse\n\nHeinrich Moser-Platz\n\n6\n\n10\n\n4\n\n1\n3\n\n5\n\n7\n\n9\n\n16\n\n2\n\n6\n\n8\n\n15\n\n3\n\n1\n\n1\n\n5\n\n2c\n\n1a\n\n23\n\n27\n\n7\n\n12\n\n14\n\n10\n\n5\n\n3\n\n \n\n407.50\n\n408.10\n\n409.00\n\n409.00\n\n408.10\n\n408.30\n\n408.50\n\n408.00\n\n407.80\n\n407.60\n\n406.90\n\n405.50\n\n402.60\n\n406.10\n\n406.15\n\n406.90\n\n407.20\n\n407.30\n\n407.50\n\n407.30\n\n407.50\n\n407.20\n\n406.80\n\n406.30\n\n407.80\n\n407.80\n\n407.50\n\n407.40\n\n406.00\n\n408.50\n\n408.00\n\n408.00\n\n408.00\n\n406.00\n\n405.63 OKM\n\n404.94\n404.91\n\n405.85 \nOKM\n\n405.16\n\n405.13405.10\n\n405.38 \nOKM\n\n405.56\nOKM 405.76\n\nOKM\n\n405.97 OKM\n\n405.84\n\n406.25\n\n405.32 OKM\n\n405.54\n\n406.78 OKM\n\n407.35 OKM\n\n406.70\n\n407.02\n\n406.99\n\n406.98\n\n406.85\n\n407.13\n\n406.77\n\n406.77\n\n406.94\n\n407.75\n\n407.74\n\n407.74\n\n407.07\n\n407.32 OKM\n\n406.73\n\n406.29\n\n406.67\n406.72\n\n406.74\n\n408.92 \n\n408.96\n\n407.80\n\n401.68\n\n407.75\n\n407.80\n\n407.70\n\n407.60\n\n407.70\n\n407.40\n407.50\n\n406.60\n\n408.40\n\nOKM\n407.70\n\nOKM\n407.70\n\n407.85\n\n407.07\n\n407.10\n\n408.60\n\n406.96\n\n407.17\n\n407.24\n\n407.10\n\n406.81\n\n406.75\n\n406.67\n\n406.81\n\n406.36\n\n406.26\n\n406.71\n\n407.19\n\n408.18\n\n408.39\n\n408.57\n\n409.02\n\n409.11\n\n408.42\n\n408.90\n\n3 Kurzzeit PP\n\nProjekt Industrieplatz Ost\n\nunterirdischer Gebäudeteil\n\nProjekt Industrieplatz Ost\n\nunterirdischer Gebäudeteil\n\nProjekt In\ndustr\n\nieplatz Ost\n\nGebäude 2\n\nProjekt Industrieplatz Ost\n\nGebäude 1\n\nGarageneinfahrt\n\nSBB Pflanzabstand Gleisachse\n\nBaumhöhe 3-7m\n\nHöhenklasse IV, mind. 11m\n\n \n\nSBB Pflanzabstand Gleisachse\n\nBaumhöhe 8-15m\n\n Höhenklasse III, mind. 19m\n\nSBB Pflanzabstand Gleisachse \n\nBaumhöhe 16-24m\n\nHöhenklasse II, min. 28m\n\nPerimeter \n\nProjekt Industrieplatz\n\nPe\nrim\n\net\ner\n\n \n\nPr\noj\n\nek\nt I\n\nnd\nus\n\ntri\nep\n\nlat\nz\n\nPe\nri\n\nm\net\n\ner\n \n\nPr\noj\n\nek\nt \n\nIn\ndu\n\nst\nri\n\nep\nla\n\ntz\n\nPe\nri\n\nm\net\n\ner\n \n\nPr\noj\n\nek\nt \n\nIn\ndu\n\nst\nri\n\nep\nla\n\ntz\n\nSBB Pflanzabstand \n\nzu Gleisachse: min. 28m\n\nHöhenklasse II -> \n\nBaumhöhe 16-24m\n\nSBB Pflanzabstand Gleisachse\n\nBaumhöhe 8-15m\n\n Höhenklasse III, mind. 19m\n\nSBB Pflanzabstand Gleisachse\n\nBaumhöhe 3-7m\n\nHöhenklasse IV, mind. 11m\n\nBaum neu: Quercus petraea (Traubeneiche)\nSitzelement: Sitzfläche mit Holzbohlen, D: 3.50m\nBaumscheibe mit Strauchbepflanzung  geschnitten\n. Acer campestre (Feldahorn);\n. Carpinus betulus (Hainbuche)\n. Staphylea pinnata (Gemeine Pimpernuss) \n. Amelanchier ovalis (Gewöhnliche Felsenbirne)\n\nVelounterstände 2 Stk. \nHalterungen für 26 Stk.\nBrüstungsgeländer\naus Glas intergriert\nin Velounterstand\n\nBrunnen\nD: 3.00m\nNaturstein, Gneis\n\nStadtplan\n\nBaumpaar neu: einheimisch N.N.\nBaumscheibe mit Strauchbepflanzung\nRandabschluss Pflasterstein \nanalog Platz\n\n407.63\n\n407.65\n\n407.65\n\n407.76\n\n407.69\n\n407.45\n\n407.67\n\n406.80\n\nSitzbank\nTyp Zentralstrasse ohne Rückenlehne\nmit integriertem Rammschutz SBB\n\nMarkierung Fahrspur\nSchalenstein Typ 12\n\nBaum neu: Quercus petraea (Traubeneiche)\nSitzelement: Sitzfläche mit Holzbohlen, D: 3.50m\nBaumscheibe mit Strauchbepflanzung  geschnitten\n. Acer campestre (Feldahorn);\n. Carpinus betulus (Hainbuche)\n. Staphylea pinnata (Gemeine Pimpernuss) \n. Amelanchier ovalis (Gewöhnliche Felsenbirne)\n\nBriefkasten Post\n\nBeleuchtung\nMasten mit Scheinwerfern\nmit Blenden\n3000K\nLichtpunkthöhe 5-6 m\n\nBeleuchtung\nMasten mit Scheinwerfern\nmit Blenden\n3000K\nLichtpunkthöhe 5-6 m\n\nBelagsintarsie\nNatursteinpflästerung, Kalkstein\nEinfassung mit offener Schale\n4-reihiger Schalenstein Typ 12\n\nSignalisation SIG-Areal\n\nSignalisation SIG-Areal\nPilon mit Logo, Wegweiser\n\nSignalisationstafel\nAllgemeines Fahrverbot\n"ausgenommen für Berechtigte"\n\nPoller best.\n4 Stk.\n\nOberflurhydrant \nneuer Standort\n\nStützmauer neu\n\nStützmauer best.\nmit Naturstein\nerhalten\n\nMarkierung Fahrspur\nSchalenstein Typ 12\n\nPoller neu\n3 Stk.\n\n408.00\n\n407.51\n\n407.60\n\n408.40\n\n407.80\n\n407.80\n\n408.20\n\nOKM\n407.70\n\nOKM\n407.70\n\n407.90\n\n408.00\n\n408.10\n\n408.30\n\n407.74\n\n407.56\n\n407.47\n\nHaltestelle\nNeuhausen Rheinfall\n\n407.69\n\nParkplatz Service\nfür SBB oder andere \nDienste\n\nLift\n\nBaumpaar neu: einheimisch N.N.\nErsatzpflanzung der bestehenden Platane\nBaumscheibe mit Strauchbepflanzung\n\nMarkierung Fahrspur\nSchalenstein Typ 12\n\n408.00\n\n407.96\n\n408.08\n\n408.00\n\n407.80\n\n408.15\n\nBaum bestehend:Platane\nBaumscheibe mit Chaussierung\n\nBushaltestelle\nHaltekante mit Typ Zürich-Bord \nHöhe: Höhe 10-22cm (2cm)\nGesamtlänge 17m\nEndstücke: Randstein analog\nZentralstrasse: je 1.50m Element\n\nSitzbank \nTyp Zentralstrasse\nmit Rückenlehne\n\nWegweiser\n\nHaltestellentafel\n\nStrassenkandelaber Neu\nLichtpunkthöhe 5.00m\n\nOberflurhydrant \nneuer Standort\n\n407.96\n\n407.99\n\n408.10\n\n408.12\n\n408.14\n\n408.50\n\n407.90\n\n407.92\n\n407.95\n\n407.91\n\n408.00\n\n407.72\n\n408.20\n\n408.40\n\n407.77\n\n407.72\n\n408.30\n\nWC-Anlage\n(behindertengerecht)\n\nRampe \nNiveauübergang\nHöhenunterschied 10cm\nLänge 1.00m\n\nHaltestellentafel\n\nStrassenkandelaber Neu\nLichtpunkthöhe 5.00m\n\nStrassenkandelaber neu\nLichtpunkthöhe 5.00m\n\nRampe \nNiveauübergang\nHöhenunterschied 5cm\nLänge 1.00m\n\nRampe \nNiveauübergang\nHöhenunterschied 5cm\nLänge 1.00m\n\nStrassenbegrenzung\nRandstein 30-32 / 20cm, \nAnschlag 5cm\nmit Wasserstein \n(Schalenstein) Typ 12\n\nZugangstreppe \nKehlhofweg\n\n1.63\n\n6.56\n\n2.58\n\nBeleuchtung\nMasten mit Scheinwerfern\nmit Blenden\n3000K\nLichtpunkthöhe 5-6 m\n\nBeleuchtung\nMasten mit Scheinwerfern\nmit Blenden\n3000K\nLichtpunkthöhe 5-6 m\n\nSignalisationstafel\nVerkehrsregime\nBegegnungszone\n\n2 Kurzzeitparkplätze\nErstellung nach Fertigstellung\nProjekt 'Industrieplatz Ost'\n\nFe\nstz\n\nelt \nmögli\n\nch\ner S\n\nta\nndplat\n\nz \n\nGru\nndflä\n\nch\ne 10\n\nx15\nm\n\nSe\nite\n\nnhöhe 3.0\n0m / Fi\n\nrst\nhöhe 4.6\n\n0m\n\n57 neue öffentliche \nParkplätze\nErsatzstandort für die 16 \nbestehenden Parkplätze auf \ndem Industrieplatz \n\nHaltestelle\nautonomer Bus \n\nSignalisationstafel\nVerkehrsregime\nTempo 30\n\nSignalisationstafel\nVerkehrsregime\nBegegnungszone\n\nSignalisationstafel\nVerkehrsregime\nTempo 30\n\nBaum neu: Quercus petraea (Traubeneiche)\nBaumscheibe mit Strauchbepflanzung\nDurchmesser 3.00m\n\nBerührungsschutz neu\nGlas VSG\n\nStadtplan\nSignalisationstafel\nAllgemeines Fahrverbot\n"ausgenommen für Berechtigte" \nund Fahrräder gestattet\n\nBaumpaar neu: einheimisch N.N.\nBaumscheibe mit Strauchbepflanzung\nRandabschluss Pflasterstein \nanalog Platz\n\nBaumpaar neu: einheimisch N.N.\nBaumscheibe mit Strauchbepflanzung\nRandabschluss Pflasterstein \nanalog Platz\n\nStrassenleuchten \nBestand\n\nStrassenleuchten \nBestand\n\nStrassenleuchten \nBestand\n\nStrassenleuchte\nBestand\n\nRheinstrasse\n\n5.69\n2.05\n\nAussenkante UG\n\nIndustreiplatz West\n\nPr\noj\n\nek\nt I\n\nnd\nus\n\ntri\nep\n\nlat\nz W\n\nes\nt\n\n\n\tKommissionsbericht Umgestaltung Industrieplatz\n\t1087.01_02_001_20201222\n\t1087.01_02_001 [Situation - Übersicht_200]\n\tA_Situation NEu-14\n\n\n\t1087.01_02_003_Variante-pflaesterung-gross_201222\n\t1087.01_02_001 [Situation - Übersicht_200]\n\tA_Situation NEu-14\n\n\n\n


name: Beantwortung der Kleinen Anfrage Umstellung der Linie 1+6 auf batteriebetriebene Busse

text: \nGEMEINDE\n\nNEUHAUSEN\nAM RHEINFALL\nCH-8212 Neuhausen am Rhejnfall\nwww.neuhausen.ch\n\nGEMEINDERAT An den Einwohnerrat\nNeuhausen am Rheinfall\n\nNeuhausen am Rheinfall, 29. Oktober 2019\n\nBeantwortung der Kleinen Anfrage Nr. 2019/12 von Bernhard Koller (EDU) vom 18. Oktober\n2019 mit dem Titel: «Umstellung der Linien 1 und 6 auf batteriebetriebene Busse»\n\nSehr geehrter Herr Einwohnerratspräsident\n\nSehr geehrte Damen und Herren Einwohnerräte\n\nMit Datum vom 19. Oktober 2019 hat Einwohnerrat Bernhard Koller eine Kleine Anfrage im Zusam-\n\nmenhang mit der Einführung von Elektrobussen der Verkehrsbetriebe Schaffhausen (VBSH) einge-\n\nreicht. Die Beantwortung der Kleinen Anfrage ist mit den VBSH abgesprochen.\n\nEinleitende Erläuterungen:\n\nDas Elektrobusprojekt derVBSH ist seit 2016 in Vorbereitung und die Vertreter des Einwohnerrates\n\nin der Verwaltungskommission sowie der Gemeinderat von Neuhausen am Rheinfall als zweitwich-\n\ntigster Kunde im Bereich des Ortsverkehrs wurden fortlaufend über den Projektstand informiert und\n\nunterstützen dieses auch.\n\nBereits 2017 beschlossen die Verwaltungskommission der VBSH und der Grosse Stadtrat von\n\nSchaffhausen die Elektrifizierungsstrategie, wonach die ganze Stadtbusflotte auf E-Busse umge-\n\nstellt werden sollen.\n\nDie Umsetzung der Elektrifizierungsstrategie derVBSH erfolgt in drei Stufen:\n\nIn der ersten Stufe werden die sieben bestehenden Trolleybusse der VBSH-Linie 1 auf die IMC-\n\nTechnologie (IMC = In Motion Charging) umgestellt, die das Fahren von bestimmten Streckenab-\n\nschnitten ohne Oberleitungen ermöglicht. Die bestehenden Busse werden hierzu mit einer Batterie\n\nausgestattet, die sich während der Fahrt an den bestehenden Oberleitungen auflädt. Der Grosse\n\nStadtrat hat für diese Umrüstung bereits im November 2018 einen Kredit von 1.6 Mio. Franken be-\n\nwilligt. Aktuell werden die Trolleybusse umgerüstet. Die umgerüsteten Trolleybusse können einzelne\n\n\n\nStrecken fahrleitungsfrei fahren, was den Rückbau der Fahrleitungen an der Neuhauser Zen-\n\ntralstrasse erlaubt.\n\nBei der nun anstehenden zweiten Stufe geht es um die Grundetappe zur Umstellung der ersten 15\n\nDieselbusse auf Elektrobusse im Rahmen der ordentlichen Flottenerneuerung. Weiter wird mit der\n\nGrundetappe die Ladeinfrastruktur beschafft.\n\nAufbauend auf dieser Grundetappe können in der dritten Stufe alle weiteren Dieselbusse beim\n\nErreichen ihrer Lebensdauer sukzessive mit Elektrobussen ersetzt werden.\n\nSchaffhausen und Neuhausen am Rheinfall eignet sich aufgrund des Busnetzes mit der Bahn-\n\nhofstrasse als zentralem Umsteigepunkt und der hügeligen Topografie besonders gut für E-Busse\n\nmit einem Schnellladesystem. Die Busse können auf ihren normalen Rundläufen bei jedem fahr-\n\nplanmässigen Halt an der Bahnhofstrasse in kurzer Zeit und mit hoher Leistung nachgeladen wer-\n\nden, während die Fahrgäste ein- und aussteigen. Über Nacht werden die Busse zusätzlich im Depot\n\nvollständig aufgeladen. Der Strom für den Betrieb der E-Busse wird von SH POWER aus dem\n\nSchaffhauser Wasserkraftwerk geliefert, womit ein 002-neutraler Betrieb mit lokaler Wertschöp-\n\nfungskette gewährleistet ist.\n\nIn einem internationalen Submissionsverfahren hat das spanische Unternehmen Irizarden Zuschlag\n\nfür die Lieferung der E-Busse und die gesamte Ladeinfrastruktur im Depot und am Bahnhof erhalten.\n\nDie E-Busse erinnern vom Design an ein Tram, lassen durch grosszügige Fensterfronten viel Licht\n\nin den Innenraum und bieten auch Platz für Rollstühle und Kinderwagen. Sie werden sowohl als\n\nGelenkbus (18 m) wie auch als Solobus (12 m) geliefert.\n\nElektrobusse machen in Schaffhausen sowohl ökologisch als auch ökonomisch Sinn: Die höheren\n\nAnfangsinvestitionen sind dank den tieferen Betriebskosten und der Mitfinanzierung des Bundes\n\nbereits nach elf Jahren wieder eingespielt. Elektrobusse bieten einen hohen Fahrkomfort und verur-\n\nSachen weniger Lärm und keine Abgase.\n\nZu den einzelnen Fragen:\n\nFrage a)\n\nWelche Auswirkungen wird die Umstellung auf Batteriebusse finanziell für Nh haben?\n\nDie Finanzierung derVBSH als öffentlich-rechtliche Anstalt der Stadt Schaffhausen funktioniert über\n\nDarlehen der Stadt Schaffhausen. Neuhausen am Rheinfall bestellt zusammen mit der Stadt Schaff-\n\nhausen den gemeindeüberschreitenden Ortsverkehr der Linien 1 und 6. Die Abgeltungen werden\n\naufgrund der Ertrags- und Kostenschlüssels der Teilstrecken auf beiden Linien zwischen der Ge-\n\nmeinde Neuhausen am Rheinfall und der Stadt Schaffhausen aufgeteilt. Der Kanton beteiligt sich\n\nmit 18 % an den Kosten.\n\nDie Umstellung der bestehenden Trolleybusse auf die IMC-Technologie wird in Bezug auf die Ab-\n\ngeltung des Ortsverkehrs direkt keine nennenswerte Veränderung verursachen. Die Investitionskos-\n\nten für die Batterien werden mit den tieferen Unterhaltskosten für die Fahrleitungen kompensiert. Da\n\ndie Trolleybusse mit IMC-Technologie nicht mehr zu 100 % an Fahrleitungen gebunden sind, werden\n\nBeantwortung der Kleinen Anfrage Nr. 2019/12 von Bernhard Koller (EDU) vom 18. Oktober 2019 . Seite 2 von 5\nmit dem Titel: «Umstellung der Linien 1 und 6 auf batteriebetriebene Busse»\n\n\n\nUmfahrungen von Baustellen und Veranstaltungen weniger kostenintensiv (keine Ersatz Diesel-\n\nbusse benötigt). Bei einem späteren Ersatz der Trolleybusse mit Elektrobussen mit Schnellladesys-\n\ntem darf mit sinkenden Abgeltungen gerechnet werden.\n\nDieWirtschaftlichkeitsberechnung derVBSH zeigt, dass Elektrobusse nach elf Jahren günstiger sind\n\nals das heutige System mit Trolley- und Dieselbussen. Mit ein Grund dafür ist auch die Mitfinanzie-\n\nrung des Bundes im Rahmen des Agglomerationsprogrammes. Entsprechend wird auch die Ge-\n\nmeinde Neuhausen am Rheinfall von den wirtschaftlichen Vorteilen profitieren.\n\nDer Elektrobus überzeugt aber nicht nur in Bezug auf die Wirtschaftlichkeit: Elektrobusse verursa-\n\nchen praktisch keinen Lärm und keine Abgase im Siedlungsgebiet, was die Lebensqualität erhöht.\n\nFrage b)\n\nMUSS die gesamte Flotte umgestellt werden, ohne einen Langzeitversuch durchzuführen? Warum\n\ndiese Eile?\n\nVon Eile kann keine Rede sein: Die Elektrobus-Umstellung wird seit nunmehr drei Jahren seriös\n\nvorbereitet. Die VBSH haben den geeigneten Systemlieferanten in einer aufwändigen, internationa-\n\nlen Submission eruiert. Zugelassen für die Angebotsphase waren nur Anbieter, die mindestens zwei\n\nfunktionierende Referenzen in Europa nachweisen konnten und die bereit waren, das Generalunter-\n\nnehmer-Risiko zu tragen.\n\nVom 13. September bis zum 11. Oktober 2019 führten die VBSH Publifahrten durch, u.a. auch auf\n\nden Linien 1 und 6 in Neuhausen am Rheinfall.\n\nSollte der Stimmbürger der Vorlage an der Urne zustimmen erfolgt die Einführung schrittweise. Zu-\n\nnächst werden im Rahmen der Vorsehe zwei Elektrobusse (ein Solobus und ein Gelenkbus) bestellt\n\nund ausgiebig getestet. Erst nach der erfolgreichen Abnahme erfolgt die Bestellung der weiteren 13\n\nBusse des Grundloses.\n\nDie Beschaffung der weiteren Busse erfolgt schliesslich in einem weiteren Schritt mit separater Frei-\n\ngäbe durch den Grossen Stadtrat von Schaffhausen.\n\nZu erwähnen ist, dass in der Stadt Bern seit geraumer Zeit ein Batteriebus unterwegs ist.\n\nFrage c)\n\nKann der heutige Trolleybus-Betrieb, mit nachweislich geringerer Umweltbelastung, in Nh weiterhin\n\neingesetzt werden?\n\nDie heutigen sieben Trolleybusse der Linie 1 werden aktuell auf IMC-Technologie umgerüstet und\n\nbleiben bis am Ende ihrer Lebensdauer im Einsatz.\n\nZu der in der Fragestellung gemachten Aussage, Trolleybusse führten zu einer «nachweislich ge-\n\nringeren Umweltbelastung» kann man unterschiedlicher Ansicht sein. Zwar benötigt die Herstellung\n\nderTraktionsbatterie so genannte graue Energie. Auf der anderen Seite ist aber auch die Herstellung\n\nund Wartung der Fahrleitungen nicht frei von Umweltschäden und der Nettoenergieverbrauch eines\n\nElektrofahrzeuges mit Batterie ist wegen der Rekuperation geringer.\n\nBeantwortung der Kleinen Anfrage Nr. 2019/12 von Bernhard Koller (EDU) vom 18. Oktober 2019 Seite 3 von 5\nmit dem Titel: «Umstellung der Linien 1 und 6 auf batteriebetriebene Busse» [\n\nl\n\n\n\nFrage d)\n\nWie haben sich unsere Vertreter in der Aufsichtskommission eingebracht?\n\nDie VBSH waren bis am 31. Dezember 2018 eine Verwaltungsab.teilung der Stadt Schaffhausen mit\n\neigener Rechnung. Im Rahmen der Zusammenführung mit den Regionalen Verkehrsbetrieben\n\n(RVSH AG) wurden die VBSH per 1. Januar 2019 verselbständigt und sind jetzt eine öffentlich-\n\nrechtliche Anstalt der Stadt Schaffhausen.\n\nIn der Verwaltungskommission derVBSH als Verwaltungsabteilung (bis 2018) nahmen aus derGe-\n\nmeinde Neuhausen am Rheinfall zwei Gemeinderäte und zwei Einwohnerräte Einsitz. Die damalige\n\nVerwaltungskommission hatte u.a. den Auftrag, wichtige Vorlagen für den Stadtrat Schaffhausen\n\nvorzuberaten. Im Rahmen dieser Kompetenz stimmte die Verwaltungskommission der Vorlage des\n\nStadtrates vom 2. Mai 2017 «Strategie- und Planungskreditvorlage Traktionsarten VBSH (Nächste\n\nGeneration Trolleybus)» einstimmig zu. Ebenfalls einstimmige Zustimmung fand die Vorlage des\n\nStadtrates vom 21. August 2018 «E-Bus: Umrüstung Trolleybus auf IMC-Technologie».\n\nIn der neuen Verwaltungskommission der öffentlich-rechtlichen Anstalt VBSH, die umfassende Kom-\n\npetenzen ähnlich einem Verwaltungsrat einer Aktiengesellschaft aufweist, haben die Gemeindebe-\n\nhörden Neuhausen am Rheinfall keinen Einsitz mehr. Die Stadt Schaffhausen möchte damit die\n\nRollen der Leistungserbringerin (VBSH) und der Besteller in Anwendung von Governance-RichtH-\n\nnien möglichst trennen. Die Vorlage des Stadtrates vom 30. April 2019 «E-Bus: Einführung von\n\nElektrobussen mit Schnellladesystem (...)» wurde vor der Verabschiedung dem Gemeinderat von\n\nNeuhausen am Rheinfall mit der Möglichkeit für Ergänzungen zugestellt. Am 23. April 2019 hat der\n\nGemeinderat von Neuhausen am Rheinfall dem Stadtrat mitgeteilt, dass er die Vorlage unterstützt.\n\nFrage e)\n\nWelche Alternative hat Nh für den Busbetrieb?\n\nZwischen der Gemeinde Neuhausen am Rheinfall und der Stadt Schaffhausen besteht eine Verein-\n\nbarung über die gemeinsame Förderung des öffentlichen Verkehrs (NRB 744.101). Diese Vereinba-\n\nrung verpflichtet die beiden Gemeinden gegenseitig zur Zusammenarbeit und regelt u.a. die Finan-\n\nzierung des Ortsverkehrs.\n\nDie Zusammenarbeit mit der Stadt Schaffhausen und den VBSH ergibt sich aus der geografischen\n\nNachbarschaft. Für das Netzgebiet besteht eine Konzession des Bundesamtes für Verkehr. Kon-\n\nzessionsinhaberin sind die VBSH.\n\nFür beide Partner, die Einwohnergemeinde Neuhausen am Rheinfall und die Stadt Schaffhausen,\n\nhat sich die Zusammenarbeit bisher bewährt. Eine Auflösung der Vereinbarung über die gemeinde-\n\nsame Förderung des öffentlichen Verkehrs (NRB 744.101) wäre zwar möglich, macht aber aus heu-\n\ntiger Sicht keinen Sinn.\n\nBeantwortung der Kleinen Anfrage Nr. 2019/12 von Bernhard Koller (EDU) vom 18. Oktober 2019 Seite 4 von 5\nmit dem Titel: «Umstellung der Linien 1 und 6 auf batteriebetriebene Busse»\n\n\n\nFrage f)\n\nWer trägt das finanzielle Risiko bei einem Scheitern dieses Projektes?\n\nDie VBSH tragen die finanzielle Verantwortung. Über die Abgeltungen partizipieren die Besteller des\n\nOrtsverkehrs, entsprechend dem Ertrags- und Kostenschlüssel sowie der Kanton (18 % Beteiligung\n\nam Ortsverkehr) vom finanziellen Erfolg des Projektes.\n\nDie VBSH haben sich umfassend gegen die Projektrisiken abgesichert. Dazu gehören das schritt-\n\nweise Vorgehen mit klaren Meilensteinen, verträgliche Absicherungen (Pönalen) sowie eine profes-\n\nsionelle Projektorganisation mit Lenkungsausschuss und Controlling.\n\nFrage g)\nWieviel Okostrom kann das Kraftwerk SH noch liefern für alle Interessenten?\n\nMit dem gesetzlichen Herkunftsnachweis für Strom ist sichergestellt, dassjede produzierte Kilowatt-\n\nstunde Strom nur einmal gehandelt werden kann.\n\nDank sauberem Strom aus dem Schaffhauser Rheinkraftwerk (Kraftwerk Schaffhausen AG) fahren\n\ndie Busse derVBSH C02-frei und die Wertschöpfung für den Energiebezug bleibt in der Region.\n\nDie Vorlagen im Detail sind unter www.stadt-schaffhausen.ch > Grosser Stadtrat > Vorlagen einzu-\n\nsehen.\n\nMit bestem Dank für Ihre Kenntnisnahme und freundlichen Grüssen\n\nNAMENS DES GEMEINDERATES\nNEUHAUSEN AM RHEINFALL\n\n^ ^> . ^\n\nDr. Stephan Rawyler Maria Dürr\nGemeindepräsident stv. Gemeindeschreiberin\n\nBeantwortung der Kleinen Anfrage Nr. 2019/12 von Bernhard Koller (EDU) vom 18. Oktober 2019 Seite 5 von 5\nmit dem Titel: «Umstellung der Linien 1 und 6 auf batteriebetriebene Busse»\n\n\n