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text: \n3415 Beilage REK Pratteln Mitwirkungsbericht.pdf\n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\nRäumliches Entwicklungskonzept REK Pratteln \n\n\n \n\n\n \n\n\nMitwirkungsbericht  \n\n\nStand: 4. Dezember 2023 \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\n    -3- \n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht  \n\n\n \n\n\n \n\n\nInhaltsverzeichnis \n\n\n1 Öffentliche Mitwirkung 4 \n\n\n2 Bericht zur öffentlichen Mitwirkung 8 \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -4- \n\n\n \n\n\n1 Öffentliche Mitwirkung \n\n\nDas Räumliche Entwicklungskonzept wurde von 2022 bis 2024 erarbeitet. Als langfristige Entwicklungsstrategie behandelt es die Entwicklungsthemen \n\n\nSiedlung, Freiraum, Klima, Energie und Mobilität. Die Erarbeitung erfolgte in sechs Phasen schrittweise – von der Analyse über die Erarbeitung von \n\n\nStossrichtung, Gesamtkonzept und Massnahmen bis zum Abschluss. Um das lokale Wissen, die Prattler Bedürfnisse möglichst gut einzubeziehen und \n\n\ndie Planung in der Prattler Öffentlichkeit zu verankern wurde das REK durch einen öffentlichen Mitwirkungsprozess begleitet.  \n\n\n \n\n\n \n\n\nAbb.: Bearbeitungsprozess des REK Pratteln mit 6 Arbeitsphasen und den 4 Mitwirkungen. \n\n\n \n\n\nIm Erarbeitungsprozess des REK Pratteln fanden vier öffentliche Mitwirkungen statt. Sie bündelten den aktuellen Stand der Arbeit und spiegelten ihn \n\n\nin der Prattler Öffentlichkeit. Die Mitwirkung fandet mit zwei Formaten statt, einer interaktiven öffentlichen Veranstaltung vor Ort und einer Online-\n\n\nMitwirkung auf www.mach-mit.pratteln.ch.  \n\n\nDie vier Mitwirkungen hatten unterschiedliche inhaltliche Schwerpunkte. Bei der Mitwirkung 1-3 machte jeweils eine Veranstaltung den Auftakt. An-\n\n\nschliessend wurde der Dialog auf der Mitwirkungsplattform online weitergeführt. Dafür wurden die unterschiedlichen Dialoge, also die Beteiligungswerk-\n\n\nzeuge eingesetzt. Die Mitwirkung 4 hatte hingegen einen Informationscharakter mit letzten Kommentarmöglichkeiten. \n  \n\n\n\nhttp://www.mach-mit.pratteln.ch/\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -5- \n\n\n \n\n\nMitwirkung 1 \n\n\nVom 4. bis 31. Mai 2022 hat die Mitwirkung 1 zum REK Pratteln stattgefunden. Schwerpunkte waren die allgemeine Information über das REK Pratteln, \n\n\ndas Vorstellen einer ersten Analyse und das Einholen eines Stimmungsbildes der Prattler Bevölkerung zur Analyse.  \n\n\nDer Startschuss fiel am 4. Mai mit einer gut besuchten öffentlichen Veranstaltung im Kultur- und Sportzentrum Pratteln. Auf einem Marktplatz wurden \n\n\ndie Analyse und Themen des Projektteams diskutiert und die Rückmeldungen thematisch gebündelt festgehalten. Anschliessend folgte eine vierwöchige \n\n\nOnline-Mitwirkung, bei der die Bevölkerung die Entwicklungsthemen kommentieren und eigene Themen vorschlagen konnte. Jugendliche wurden mit \n\n\nder Mobilen Jugendarbeit Pratteln bei einem Instant-Pausen-Workshop im Fröschmattschulhaus angesprochen. Aus den Rückmeldungen der ersten \n\n\nMitwirkungsphase entstand ein erstes Stimmungsbild als Grundlage für die weitere Arbeit.  \n\n\nMitwirkung 2 \n\n\nDie 2. öffentliche Mitwirkung zum REK Pratteln fand vom 25. Oktober bis 20. November 2022 statt. In dieser Phase wurde die Analyse abgeschlossen \n\n\nsowie Leitideen und ein erster Entwurf für das Zukunftsbild von Pratteln diskutiert.  \n\n\nAuftakt war eine öffentliche Veranstaltung am 25. Oktober 2022 mit zahlreichen Beteiligten. Im Kultur- und Sportzentrum Pratteln entstand eine leben-\n\n\ndige Diskussion. An Tischdialogen wurden die Vorschläge zum REK diskutiert. In mehreren Schritten kristallisierten sich zehn Themen heraus, die aus \n\n\nSicht der Teilnehmenden für das REK Pratteln besonders wichtig sind. Diese Themen wurden als Online-Dialoge aufbereitet. Bis zum 20. November \n\n\nwurde die Diskussion weitergeführt.  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -6- \n\n\n \n\n\n \n\n\nMitwirkung 3 \n\n\nDie 3. Mitwirkung fand vom 25. April bis 21. Mai 2023 statt. Gegenstand waren Teilstrategien und Massnahmen zum REK.  \n\n\nNachdem die Leitideen und Zukunftsbild für die Entwicklung von Pratteln breit abgestützt sind, widmete sich die Mitwirkung 3 der Umsetzung in den \n\n\nThemen Siedlung, Freiraum, Klima, Energie und Mobilität. Für jedes Thema wurden aufbauend auf Analyse, Leitideen und Zukunftsbild eine Teilstra-\n\n\ntegie und deren Umsetzung in Massnahmen entworfen. Die Mitwirkung 3 bildete mit der Mitwirkung 2 den Kern der inhaltlichen Beteiligung. Zu ihrem \n\n\nAbschluss waren die wichtigsten inhaltlichen Grundlagen für die Erstellung des REK Berichts definiert und abgestimmt. An der Mitwirkungsveranstaltung \n\n\nvom 25. April 2023 wurden die Planungen an Tischdialogen breit diskutiert. Darüber hinaus wurde der bisherige Prozess bilanziert und die Zufriedenheit \n\n\nmit den bisherigen Inhalten abgefragt. Bis zum 21. Mai 2023 konnte der Dialog online fortgeführt werden.  \n\n\n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -7- \n\n\n \n\n\nMitwirkung 4 \n\n\nDie 4. öffentliche Mitwirkung fand vom 20. November 2023 bis 3. Dezember 2023 statt. Die Mitwirkungsveranstaltung fand am 28. November 2023 in \n\n\nder Alten Dorfturnhalle Pratteln statt.  \n\n\nNachdem die inhaltliche Ausrichtung des REK mit der Mitwirkung 3 abgeschlossen war, ging es in der Mitwirkung 4 um den Projektabschluss. Gestützt \n\n\nauf den abgeschlossen Arbeitsphasen wurde der Schlussbericht verfasst. Dieses eigentliche Räumliche Entwicklungskonzept lag zur Mitwirkung 4 im \n\n\nEntwurf vor. Es umfasst neben den bereinigten Kapiteln zu Analyse, Leitideen, Zukunftsbild und Teilstrategien die Objektblätter mit den bereits an der \n\n\nMitwirkung 3 diskutierten Massnahmen sowie die Umsetzungsstrategie.  \n\n\nDamit standen in der Mitwirkung 4 Projektabschluss und Umsetzung vom REK Pratteln im Vordergrund. Das REK Pratteln wurde mit einer Zusammen-\n\n\nfassung zum 20. November 2023 auf der Mitwirkungsplattform aufgeschaltet und an der Mitwirkungsveranstaltung öffentlich präsentiert. An der Veran-\n\n\nstaltung und über den Online-Dialog wurden die Teilnehmenden eingeladen, letzte Rückmeldungen und Hinweise zur Umsetzung mitzugeben.  \n\n\n \n\n\n      \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -8- \n\n\n \n\n\n2 Bericht zur öffentlichen Mitwirkung \n\n\nIm Zuge der Mitwirkung sind zahlreiche Rückmeldungen und Hinweise eingegangen. Sie wurden schrittweise in den Prozess eingearbeitet.  \n\n\nIn vorliegendem Mitwirkungsbericht zum REK Pratteln werden sämtliche Beiträge und Ergebnisse aus der Mitwirkung dokumentiert. Der Mitwirkungs-\n\n\nbericht wird mit den Unterlagen für den Einwohnerrat öffentlich gemacht. Er wird auf www.mach-mit.pratteln.ch und www.pratteln.ch publiziert. \n\n\nIm Folgenden werden die vier Mitwirkungen im Einzelnen dokumentiert.\n\n\n\nhttp://www.mach-mit.pratteln.ch/\n\nhttp://www.pratteln.ch/\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -9- \n\n\n2.1 Mitwirkung 1 \n\n\nAn der ersten öffentlichen Mitwirkungsveranstaltung am 04. Mai 2022 wurden das REK und das Vorgehen erläutert. Die Teilnehmenden diskutierten \n\n\neine erste Analyse und formulierten ihre Bedürfnisse und Vorstellungen für Pratteln. \n\n\n2.1.1 Siedlung \n\n\nAn der Mitwirkung 1 wurde gefragt, welche Themen bei der Siedlungsentwicklung wichtig sind.  \n\n\n \n\n\n \n\n\nAn der Mitwirkungsveranstaltung und auf der Mitwirkungsplattform wurden folgende Rückmeldungen zur Siedlungsentwicklung eingebracht. \n\n\n \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -10- \n\n\n \n\n\nTeilnahme Themen Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung Mischgewerbe fördern  \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nZentrenentwicklung Aussenquartiere gleichberechtigt mit Zentrum gestalten, auch finanziell (nicht nur Schmittiplatz \nUmgebung) \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Wachstumsverträglich-\nkeit, Wohngebietsentwicklung, Arbeitsge-\nbietsentwicklung, Freizeit- und Einkaufs-\nstandortentwicklung \n\n\nPratteln ist zerschnitten von überregionalen Verkehrsachsen. Wie kann man die Zentren besser \nverbinden? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Wachstumsverträglich-\nkeit, Wohngebietsentwicklung, Arbeitsge-\nbietsentwicklung, Freizeit- und Einkaufs-\nstandortentwicklung \n\n\nKindergärten und Tagesstätten fehlen auf der Nordseite. Werden neue Kindergärten und Tages-\nstätten gebaut? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\n Welche Funktionen braucht das Zentrum? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\n Verbindungswege zwischen den verschiedenen "Zentren"? ungeteilte Wege? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Wachstumsverträglich-\nkeit, Wohngebietsentwicklung \n\n\nKann sich Pratteln den grossen Wohnsiedlungsbau leisten? (Infrastrukturkosten der Gemeinde, \nz.B. Schulen) \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Wachstumsverträglich-\nkeit, Wohngebietsentwicklung \n\n\nJe mehr gebaut wird, desto weniger grün / offene Flächen wird es haben. Beim Bauen Begrünung \nvon Fassaden, Chancen nutzen! \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Wachstumsverträglich-\nkeit, Wohngebietsentwicklung \n\n\nIst es möglich die Wohnquartiere Längi-Salina Raurica-Bahnhof-Dorf miteinander zu verknüpfen? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Wachstumsverträglich-\nkeit, Wohngebietsentwicklung \n\n\nWie sieht die Entwicklung von (elektromagnetisch) strahlenarmen Gebieten aus? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Wachstumsverträglich-\nkeit \n\n\nWachstum um jeden Preis? \n\n\nFalls ja, kann man günstigere Familienwohnungen organisieren? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Wachstumsverträglich-\nkeit \n\n\nWerden weitere Flächen für Gewerbe, Industrie und Dienstleistungen genutzt? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Wachstumsverträglich-\nkeit \n\n\nKönnen wir die Nord-Süd-Achsen bis zum Rhein öffnen? \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -11- \n\n\n \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Freizeit- und Einkaufs-\nstandortentwicklung \n\n\nKleine Läden im Dorf fehlen. \n\n\nEinkaufslädeli (Kleider etc.) auch im Dorfzentrum unterstützen, Lädelisterben sollte nicht noch \nmehr sein. KMU stärken.  \n\n\nBald gibt es für den Einkauf für Nahrungsmittel nur noch Coop und Migros. \n\n\nBitte keine Shoppingscenter mehr und Shopping mit grünen Korridoren erschliessen. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nWohngebietsentwicklung, Freizeit- und Ein-\nkaufsstandortentwicklung \n\n\nAuch die peripheren Gebiete brauchen Aufmerksamkeit und eine Entwicklung zu mehr Lebens-\nqualität. Je grüner, desto mehr Lebensqualität. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nWohngebietsentwicklung Wie sieht es mit der Trinkwasserversorgung im Zusammenhang mit dem Bevölkerungswachstum \naus? Sind Ausbauten oder zusätzliche Reservoire geplant? \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nSchulen Wenn wir Familien in Pratteln haben wollen, müssen wir dafür sorgen, dass die Kinder in Pratteln \nzur Schule gehen können und nicht in Muttenz/Birsfelden. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\n Wo soll in die Höhe gebaut werden? Wo nicht? \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBauliche Kleinteiligkeit Projekte mit kleinteiligen Bauträgern (Bsp. Zentrale) fördern. Sie führen zu einer lebendigen, \nnachhaltigen Entwicklung, die von den Nutzern mitgestaltet wird. Gegenteil: Grosse Investoren > \nSeelenlose Strukturen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nShopping Coop/Migros: Grösser für eine so grosse Gemeinde!? Shopping generell!? \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\n Mehr Werbung für Quartiertreffpunkte \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nSoziologie und Raumplanung Bspw. Wohnraum für Jung + Alt, Reich + Arm \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\n Platz für Sportvereine \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nWachstumsverträglichkeit, Wohngebietsen-\ntwicklung, Arbeitsgebietsentwicklung \n\n\nWachstumsprognosen bezüglich Wohnraum und Wirtschaftsflächen sollten genauso beachtet \nwerden wie subjektive Wünsche. Ein zu knappes Angebot würde zu überhöhten Preisen und da-\nmit zu einer Verminderung der Attraktivität führen. \n\n\n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -12- \n\n\n \n\n\nStimmungsbild Thema Siedlung \n\n\nDen Mitwirkenden waren die Themen Zentrenentwicklung, Wohngebietsentwicklung und Wachstumsverträglichkeit am wichtigsten, gefolgt von der \n\n\nEntwicklung der Freizeit- und Einkaufsstandorte sowie der Arbeitsgebiete. \n\n\nDie wichtigsten Themen waren: \n\n\n• Attraktive, durchmischte Zentren werden begrüsst, aber auch Aus-\nsenquartiere und zu bewahrende Einfamilienhausquartiere sind zu \nberücksichtigen.  \n\n\n• Attraktive Verbindung der Ortsteile und Verbindung bis zum Rhein \nfehlen aktuell und sollten verbessert werden. \n\n\n• Wachstum ist eine Chance und eine Herausforderung für Pratteln. \nQualität von Siedlungsraum, Grün- und Freiräumen, die Nutzungs-\nvielfalt im Bereich Wohnen und Gewerbe sowie der Zusammenhang \nWachstum und Gemeindefinanzen sollen besonders berücksichtigt \nwerden. \n\n\n• Infrastrukturen und Wohnraum sollen auf Wachstum abgestimmt \nwerden (Qualität Städtebau, Verkehr, Freiraum): Dies betrifft auch \ndie verschiedenen Teilräume von Pratteln, beispielsweise nördlich \nder Bahn, und die Berücksichtigung der finanziellen Konsequenzen. \n\n\n• Pratteln soll sich als vielfältiger Einkaufs- und Wirtschaftsstandort \nentwickeln (KMUs, diverse Detailhandelsangebote etc.). Weitere \nShoppingcenter sind weniger gewünscht. \n\n\nDie Rückmeldungen bestätigen im Wesentlichen die vorgestellte Ana-\n\n\nlyse. Die Grundgedanken konnten in die weitere Arbeit aufgenommen \n\n\nwerden.  \n\n\nIn der Mitwirkung formulierte Fragen wurden direkt im weiteren Prozess als zu berücksichtigendes Thema aufgenommen. \n\n\nEinzelne Themen erweisen sich in der weiteren Vertiefung hingegen als schwierig umsetzbar: \n\n\n• Preisgünstiger Wohnungsbau: Hierzu macht das REK Pratteln keine detaillierten Ausführungen und ist nicht das richtige Instrument. Die Wohnana-\nlyse hat gezeigt, dass Pratteln vielfältigen Wohnraum benötigt. Dies wurde im Grundsatz aufgenommen. Wegen der laufenden Projekte sind regu-\nlierende Vorgaben bisher nicht vorgesehen. Sofern der Bedarf besteht, kann dies in einer Wohnstrategie oder einem Reglement erfolgen. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -13- \n\n\n \n\n\n• Vielfältige Nutzungen, Stärkung des Detailhandels im Zentrum: Wie beim Thema Wohnen ist die Eingriffsmöglichkeit der Gemeinde im Rahmen des \nREK begrenzt, auch wegen des anhaltenden Strukturwandels und der vielfältigen Grundeigentümerschaft. Gestützt auf die Gewerbeanalyse sieht \ndas REK eine Konzentration des Handels im täglichen Bedarf auf die zentralen Gemeindegebiete und dort die Schaffung geeigneter räumlicher \nStrukturen (Attraktivität und Frequanz) vor. \n\n\n• Wohnquartiere Längi-Dorf verknüpfen: Dies erfolgt über ÖV- und Velo-Verbindungen sowie für den Autoverkehr über das bestehende Strassennetz \n(kein Ausbau möglich, weil Parallelstruktur für übergeordneten Durchgangsverkehr/Schleichverkehr). Ein Zusammenwachsen zu einem Wohnquar-\ntier ist wegen der Distanz und der Barrieren nicht möglich.  \n\n\n• Strahlenarme Quartiere: Mobilfunkstandorte werden im Bewilligungsverfahren und nicht im REK geklärt.  \n\n\n2.1.2 Freiraum \n\n\nAn der Mitwirkung 1 wurde die Frage gestellt, welche Themen beim Freiraum wichtig sind.  \n\n\n \n\n\n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -14- \n\n\n \n\n\nAn der Mitwirkungsveranstaltung und auf der Mitwirkungsplattform wurden folgende Rückmeldungen zu Themen des Freiraums eingebracht. \n\n\n \n\n\nTeilnahme  Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze, Äussere Landschaft, \nBezug zum Wasser \n\n\nBezug zum Rhein mit einer Promenade. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze, Äussere Landschaft, \nBezug zum Wasser \n\n\nDiversität bei der Begrünung! \n\n\nMöglichkeiten schaffen für Belebung von Grünflächen und für die Biodiversität Grünräume vernet-\nzen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze, Äussere Landschaft, \nBezug zum Wasser \n\n\nBauparzellen mit hohen Naturwerten. \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze, Äussere Landschaft, \nBezug zum Wasser \n\n\n"Ökologische Infrastruktur" und Vernetzung  \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze, Äussere Landschaft, \nBezug zum Wasser \n\n\nViel mehr Bäume anpflanzen Biodiversität fördern. \n\n\nExotische Pflanzungen vermeiden. Einheimische Biodiversität. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze, Äussere Landschaft, \nBezug zum Wasser \n\n\nMehr Grünräume errichten. Jörinpark ist übernutzt. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nVersorgung mit Freiraum sicherstellen (Initi-\native wurde angenommen) \n\n\nDie Versorgung mit Freiraum sicherstellen. (Initiative wurde angenommen) \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMikroklima Hitzeinseln vermeiden \n\n\nWie gehen wir vor? \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMikroklima, Biodiversität Entsiegelung und keine Schottergärten mehr \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze, Äussere Landschaft, \nBezug zum Wasser \n\n\nPerspektive zusammenhängender Grünflächen und öffentlicher Parkanlagen. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -15- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\n Fusswege (separat aufgeführt) \n\n\nZwischenweglein, Sitzmöglichkeiten und Bänkli bauen \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\n mehr Spielplätze \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\n Platz für unterschiedliche Nutzergruppen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBiodiversität Hecken auch im Siedlungsgebiet \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze, Bezug zum Wasser \n\n\nInsektenfreundliche Bewirtschaftung von Land, Landwirtschaft und Siedlungsgebiet. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze, Bezug zum Wasser \n\n\nLichtverschmutzung verbessern \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze \n\n\nRäume für Jugendliche / Junge Erwachsene \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze \n\n\nWasser im städtischen Zentrum Bahnhofstrasse/Coop/Hochhaus/Aquila versickern lassen (Hitz-\neinsel im Sommer) \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume Keine Mobilfunkantennen im Siedlungsgebiet \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume Wasser als Biodiversitätsmultiplikator auch auf Flächen, wo vorher kein Wasser vorhanden war \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume Direkte Zugänge zu Naherholungsraum (keine Umwege) \n\n\nWege naturbelassen halten. Nicht teeren. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBezug zum Wasser Zugang zum Rhein verbessern aber nicht auf Kosten der Natur. \n\n\nPromenade am Rhein \n\n\nDurchgehende Route via Schweizerhalle \n\n\nRhein aufwerten > Zugang \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nKühle durch Entsiegelung Versiegelte Flächen verstärken den Hitzeinseleffekt. Jede Entsiegelung trägt daher unmittelbar zu \neinem angenehmeren Gemeindeklima bei. Ein hoher Grünanteil, natürliche Materialien und eine \nhohe Durchlässigkeit des Bodens reduzieren die Wärmespeicherung des Untergrunds. Der hö-\nhere Wasseraustausch hat einen zusätzlichen Kühlungseffekt zur Folge (Verdunstungskühle). Da-\nher sollte eine Teilaufgabe des REK's folgendes umfassen: * Erstellung einer Übersicht der \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -16- \n\n\n \n\n\nversiegelten Flächen (z.B. über die Bodenbedeckung aus der amtlichen Vermessung). * Priorisie-\nrung mit den Planungsfachleuten der Möglichkeiten für Entsiegelungsmassnahmen. * Die Flächen \nder Gemeinde Pratteln müssen als Vorbild dienen können für andere Gemeinden oder private Ei-\ngentümer. * Sensibilisierung und Aufklärung der privaten Eigentümer für Entsiegelungsmassnah-\nmen (z.B. Flyer, Internet etc.). Unterstützung, zum Beispiel durch entsprechende Förderpro-\ngramme. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nBeschattung schafft Aufenthaltsqualität Beschattung ist ein wirksames Mittel zur Kühlung von Siedlungsräumen. Wer sich bei Hitze unter \neinem Baum aufhält, spürt den wohltuenden Effekt von Schatten und Verdunstungskühlung, ge-\nrade auch im Vergleich zu anderen Schattenquellen. Deshalb sollte das REK folgende Punkte be-\nrücksichtigen: * Beschattung ist massgeblich als Faktor der Aufenthaltsqualität verantwortlich und \nin zukünftigen Konzepten als Grundlage einzubeziehen. * Als Folge der Klimaerwärmung muss \ndie Sortenwahl der Bäume Gegenstand der Überlegungen sein. * Baumbestand der Gemeinde \nsollte möglichst genau erfasst sein, sodass Konzepte für die Entwicklung mit angepasster Arten-\nwahl erstellt werden kann. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nRegenwassermanagement Falls Pratteln noch nicht über ein ausgefeiltes Regenwassermanagement verfügt, könnte das REK \nauch dieses Thema umfassen: Bei Starkregen anfallendes Wasser kann zur Entlastung der Kana-\nlisation zurückgehalten und über intelligente Konzepte zur Bewässerung von Grünflächen, Bäu-\nmen oder Gründächern während Hitzeperioden genutzt werden. Dies wäre ein Mehrwert für die \nBevölkerung, Tiere und stärkt die Biodiversität. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nKeine Schottergärten Die Gemeinde Pratteln schafft in der Nutzungsplanung die gesetzlichen Grundlagen, um die öko-\nlogisch wertlosen Schottergärten zu verbieten. Die Gemeinde geht mit dem guten Beispiel voran \nund hebt die Schottergärten auf öffentlichem Grund auf und legt keine neuen an. Folgende Argu-\nmente unterstreichen die Notwendigkeit: * Die Aufhebung und das Verbot von Schottergärten tra-\ngen dazu bei, dass Pratteln das angestrebte Grünstadt Label besser erreichen kann. * Immer \nmehr Gemeinden, auch im Baselbiet, erarbeiten oder haben bereits die gesetzlichen Grundlagen. \n* Die Bodenversiegelung durch Schottergärten führt zum Verlust der Biodiversität. Sie behindert \nauch das Versickern des Regenwassers. * Sie beschränken die Vielfalt von Pflanzen und Tieren \nim Siedlungsgebiet und sind keine Augenweide. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nRasengitterstein – perfekt für den Autopark-\nplatz \n\n\nDie Gemeinde Pratteln soll zukünftige Parkflächen für Autos/Motorrad auf öffentlichem Grund mit \nRasengitterstein (oder Pflastersteine, die wasserdurchlässig sind) umsetzen. Bestehende Parkflä-\nchen sollen umgewandelt werden. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze \n\n\nInnere Grünräume sollten in allen Quartieren vorhanden sein. Bei der Gestaltung von Strassen \nund Plätzen sollte neben der Nutzung auch berücksichtigt werden, möglichst viel Grünraum zu \nschaffen. Dies ist aber nur finanzierbar, wenn genügen Steueraufkommen in der Gemeinde vor-\nhanden ist. \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -17- \n\n\n \n\n\nStimmungsbild Thema Freiraum \n\n\nDas Thema Freiraum stiess in der Mitwirkung 1 auf grosse Resonanz. Den Mitwirkenden waren die Inneren Grün- und Freiräume, Strassen und Plätze \n\n\nbesonders wichtig. Der Bezug zum Wasser und die Äussere Landschaft wurde weniger stark gewichtet.  \n\n\nDie wichtigsten Themen waren: \n\n\n• Die Versorgung mit Grün- und Freiräumen und deren qualitative Aus-\nrichtung im Siedlungsraum soll verbessert werden. Es sind Grün- und \nFreiräume für alle Nutzergruppen zu schaffen (Spielplätze, Spiel-\nstrassen, Jugendtreffpunkte, Quartiertreffpunkte etc.). Einzelne Flä-\nchen sind übernutzt. \n\n\n• Im Siedlungsraum sollen mehr Grünräume, mehr Bäume, mehr Ent-\nsiegelung (insbesondere bei Neubau- und Strassenprojekten) ermög-\nlicht werden. \n\n\n• Die Äusseren Landschaften, Grün- und Naherholungsräume sollen \nattraktiv vernetzt und belebt werden. Davon sollen zugleich Men-\nschen, durch Zugänge zum oder Wege entlang vom Rhein, und Na-\ntur, durch Vernetzung und Aufwertung, profitieren. \n\n\n• Ökologische Qualität und Biodiversität im Siedlungsgebiet und aus-\nserhalb vom Siedlungsgebiet sollen verbessert werden, beispiels-\nweise durch Hecken, Vernetzungen, Insektenförderung, heimische \nArten, wertvolle Gartengestaltung anstelle Schottergärten etc.. \n\n\nDie Rückmeldungen stützen im Wesentlichen die vorgestellte Analyse \n\n\nund konnten in die weitere Arbeit aufgenommen werden. \n\n\nIn der Mitwirkung formulierte Fragen wurden direkt im weiteren Prozess als zu berücksichtigendes Thema aufgenommen. \n\n\nEinzelne Themen erweisen sich in der weiteren Vertiefung hingegen als schwierig umsetzbar, wie beispielsweise Verbot von Mobilfunkanlagen im \n\n\nSiedlungsraum (siehe oben), oder sind im REK zu detailliert (z.B. Lichtverschmutzung, Insektenfreundliche Bewirtschaftung etc.) und werden daher als \n\n\nGrundsatzvoten behandelt. \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -18- \n\n\n \n\n\n2.1.3 Klima \n\n\nAn der Mitwirkung 1 wurde die Frage gestellt, welche Themen zum Klima wichtig sind.  \n\n\n \n\n\nAn der Mitwirkungsveranstaltung und auf der Mitwirkungsplattform wurden folgende Rückmeldungen zu Themen des Klimas eingebracht. \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nDie Ausrichtung der Gebäude ist in den neuen Quartieren entsprechend zu planen. Dies ist auch \neine Chance für die neuen Entwicklungen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nIn neuen Quartieren grüne Oasen mit Wasser und Bäumen schaffen. > Verdunstung \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nAlternative Energiequellen einplanen. CO2 Neutralität in neuen Quartierplänen verankern. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nPV Anlagen auf öffentlichen Gebäuden fördern. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nKeine Schottergärten. Auch nicht auf gemeindeeigenen Flächen. \n\n\nNeue versiegelte Flächen verbieten. (Parkplätze, Betonsitzplätze, etc.) \n\n\nGärten nicht komplett als Steingarten realisieren. > Grünflächenziffer. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -19- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nGute lokale Versorgung > Kurze Wege ergeben geringen CO2 Ausstoss. \n\n\nWeiterer Punkt: \n\n\nEs braucht mehr Bäume! > Beschattung. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nEs ist sehr windig in Pratteln. Dies gilt es besser zu nutzen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nVertikale Begrünung bei neuen Quartieren aber auch bestehenden Gebäuden prüfen. \n\n\nChance bei Quartierentwicklungen nutzen durch die Gemeinde. Mehr Grün und mehr Bäume for-\ndern. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nCO2 Emissionen einsparen. E-Mobilität fördern! \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nSchottergärten zurück bauen und verbieten. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nAnreize schaffen für Bauträger, dass sie ihre Grünflächen so gestalten, dass die Natur mehr Platz \nhat und somit auch das Lokalklima positiv beeinflusst. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nKompost/organischer Abfall als Energiespender fördern. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nChance für gute Planung in neuen Quartieren (grosse Grünflächen), z.B. Salina Raurica. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nKlima auf Quartierebene Regenwasser versickern lassen vor Ort. > Verdunstung fördern. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nKlima auf Quartierebene Nicht nur Schäden beheben, sondern präventiv investieren und vorausschauend planen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nKlima auf Quartierebene Mobilfunkantennen im Siedlungsgebiet. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nKlima auf Quartierebene Bei der Begrünung auch jeweils die Biodiversität beachten. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -20- \n\n\n \n\n\nStimmungsbild Thema Klima \n\n\nDen Mitwirkenden war das Thema des Stadtklimas auf Quartierebene etwas wichtiger als die Berücksichtigung von Kaltluftströmen im gesamten Ge-\n\n\nmeindegebiet.  \n\n\nDie wichtigsten Themen waren: \n\n\n• Insgesamt soll mit mehr Grün, mehr Bäume, Entsiegelung, Regen-\nwasserversickerung, verbesserte Verdunstung und Beschattung das \nStadtklima vor Ort verbessert werden.  \n\n\n• Entwicklungsgebiete sind eine Chance für eine klimagerechte Pla-\nnung. Hier sollten mehr Grün, weniger Versiegelung und wertvolle \nFreiflächen geschaffen werden. \n\n\n• Die klima- und naturverträgliche Gestaltung von privaten Freiflächen \nsoll beispielsweise über Anreize oder Regulierungen erreicht werden. \n\n\n• Bei Bedarf soll die Siedlungsstruktur auf Kaltluftströme angepasst \nwerden. \n\n\n• (Energiethemen werden im nächsten Kapitel behandelt) \n\n\nDie Rückmeldungen stützen im Wesentlichen die vorgestellte Analyse \n\n\nund konnten in die weitere Arbeit aufgenommen werden. \n\n\nIn der Mitwirkung formulierte Fragen wurden direkt im weiteren Prozess \n\n\nals zu berücksichtigendes Thema aufgenommen. \n\n\nEinzelne Themen erweisen sich als auf der Stufe REK schwierig umsetzbar, wie beispielsweise der Rückbau von Schottergärten oder Verbot von \n\n\nBetonsitzplätzen, und werden daher als Grundsatzvoten behandelt.  \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -21- \n\n\n \n\n\n2.1.4 Energie \n\n\nAn der Mitwirkung 1 wurde die Frage gestellt, welche Themen zur Energie wichtig sind.  \n\n\n \n\n\n \n \n\n\nAn der Mitwirkungsveranstaltung und auf der Mitwirkungsplattform wurden folgende Rückmeldungen zu Energiethemen eingebracht. \n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieverbrauch, \nEnergieproduktion \n\n\nRegenwassernutzung \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieverbrauch, \nEnergieproduktion \n\n\nPratteln könnte viel mehr für die nachhaltige Energiegewinnung tun. Die Gemeinde soll als Vor-\nbild agieren und nicht der Entwicklung hinterherlaufen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieverbrauch, \nEnergieproduktion \n\n\nIm Dorfkern sind PV Anlagen ohne grosse Auflagen zu bewilligen.  \n\n\nAuf Neubauten sollten PV Anlagen generell eingeplant werden. \n\n\nWeniger Einschränkung für Photovoltaik. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieverbrauch, \nEnergieproduktion \n\n\nKabelinternet ist zu bevorzugen. > Weniger Mobilfunkantennen im Siedlungsraum! \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieverbrauch, \nEnergieproduktion \n\n\nVelowege statt Autostrassen planen. \n\n\nSolartankstellen für Elektrovelos. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -22- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieverbrauch, \nEnergieproduktion \n\n\nErdwärme besser nutzen. Kriterien für Bohrungen klären. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieverbrauch, \nEnergieproduktion \n\n\nWeniger Lichtverschmutzung. Insbesondere bei der Strassenbeleuchtung. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieverbrauch, \nEnergieproduktion \n\n\nPhotovoltaik auf die grossen Industriegebäude bauen und die dezentrale Speicherung der Solar-\nenergie prüfen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieverbrauch, \nEnergieproduktion \n\n\nBredella, Zentrale und HIAG (ex Rohner) sind C02 Neutral zu entwickeln. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nEnergieverbrauch, Energieproduktion Einerseits soll bei Gemeindeeigenen Gebäuden auf einen sinnvollen Energieverbrauch (Kosten / \nNutzen) geschaut werden, andererseits sollen die privaten Investoren dazu verpflichtet werden \nnachhaltig zu bauen sowie einen optimierten Verbrauch/Produktion von Energie zu realisieren. \nDies insbesondere auch bei grösseren Überbauungen und Quartierplänen (Zentrale, Gottesacker, \nehem. Buss Areal) \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nEnergieproduktion Im Sinne einer Konzentration auf die wichtigsten Punkte sollten im REK nur die Themen behan-\ndelt werden welche eine kommunale Planung erfordern. Dies wäre bezüglich Energie z.B. An-\nschluss an die Fernwärme oder ans Gasnetz (auch Biogas oder Power-to-Gas). \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieproduktion Sämtliche Gebäude (Gemeindeverwaltung, Schulen usw.) sollen mit Solaranlagen ausgestattet \nwerden (falls zweckmässig und machbar). \n\n\n \nStimmungsbild Thema Energie \n\n\nDen Mitwirkenden waren die Themen Energieproduktion, Energiestadt und Energieverbrauch in etwa gleich wichtig. Im Vergleich zu anderen Themen \n\n\nwurde Energie etwas weniger stark gewichtet.  \n\n\nDie wichtigsten Themen der Rückmeldungen waren: \n\n\n• Die Gemeinde sollte sich aktiver für die nachhaltige Energiegewinnung engagieren. \n\n\n• PV Anlagen sollen einfacher bewilligt werden. \n\n\n• Die Gemeinde soll auf eine CO2-Reduktion hinwirken und die Gemeinde und Quartiere entsprechend planen; Stadt der kurzen Wege durch die \nSiedlungsentwicklung (Lokale Versorgung, 10-Minuten-Stadt), Umsetzung energiesparender Quartierplanungen und Projekte. \n\n\n• Verschiedene Energieressourcen sind zu nutzen (Sonne, Wind, Fern-/Erdwärme, Biomasse ...) und die Bewilligung von Photovoltaik zu vereinfachen. \n\n\n• Die Gemeinde soll selber mit gutem Beispiel voran gehen und Energieverbrauch und nachhaltige Energieproduktion auf eigenen Liegenschaften \noptimieren. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -23- \n\n\n \n\n\n• Die nachhaltige E-Mobilität soll durch Bereitstellen von Infrastruktur \ngefördert werden. \n\n\nDie Rückmeldungen stützen im Wesentlichen die vorgestellte Analyse \n\n\nund konnten in die weitere Arbeit aufgenommen werden. \n\n\nIn der Mitwirkung formulierte Fragen wurden direkt im weiteren Prozess \n\n\nals zu berücksichtigendes Thema aufgenommen. \n\n\nEinzelne Themen konnten im REK nicht abgeklärt werden, die Eignung \n\n\nvon Energiequellen wie Erdwärmenutzung müsste im Energiesachplan \n\n\noder ähnlichen Konzepten bearbeitet werden. Die Bewilligungspflicht \n\n\nfür Photovoltaik unterliegt kantonalem Recht und wurde in der Zwi-\n\n\nschenzeit vereinfacht. \n \n \n \n \n\n\n2.1.5 Mobilität \n\n\nAn der Mitwirkung 1 wurde die Frage gestellt, welche Themen im Bereich Mobilität wichtig sind.  \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -24- \n\n\n \n\n\n \nAn der Mitwirkungsveranstaltung und auf der Mitwirkungsplattform wurden folgende Rückmeldungen zu Mobilitätsthemen eingebracht. \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nÖffentlicher Verkehr und Intermodalität, \nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nBezug zum Zentrum von Rasenweg aus, sei es zu Fuss oder mit dem Fahrrad. Ich könnte meine \nKinder von uns Zuhause zum Coop oder zum Denner schweren Herzens alleine schicken. Unser \nQuartier ist abgeschottet \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nÖffentlicher Verkehr und Intermodalität Pratteln verfügt leider noch nicht über ein gutes Angebot an ÖV. So habe ich aus dem Längi-\nQuartier fast 20 Minuten in das Rankacker-Quartier. Obwohl es hier eine Strasse (und somit eine \nOption für einen Bus) gibt. Ich denke mit einer Ring-Verbindung (Beidseitig Betrieben) könnte das \nLängiquartier mit dem Bus näher an das Rankackerquartier und an das Dorfzentrum selbst rü-\ncken. Weiter könnte der Schulbus auch die Schulkinder aus dem Längi-Quartier schneller in das \nErli bringen. Eine Ring-Verbindung vom Bus sehe ich z.B. folgendermassen: Pratteln Bhf- Grüs-\nsen Center/Grüssen-Augst-Rankacker-Schloss-Pratteln Bhf und umgekehrt. Das Längi Quartier \nund das Rankackerquartier würden besser miteinander verbunden und das Längiquartier auch \nrücke näher an das Dorfzentrum und zwar um mehrere Minuten. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nMotorisierter Individualverkehr MiV (egal ob Verbrenner oder Elektro) wird auch in Zukunft ein wichtiger Verkehrsträger bleiben. \nEntsprechend soll eine Entflechtung der Velo und Autoströme angestrebt werden um die Sicher-\nheit und den Komfort für alle zu erhöhen. Eine Kernfahrbahn auf einer Hauptstrasse (Oberematt-\nstr. / Muttenzerstr.) ist weder für die Velofahrer noch für die Autofahrer eine gute Alternative! \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr, Öffentlicher \nVerkehr und Intermodalität, Fahrradverkehr, \nFusswege und Aufenthaltsqualität \n\n\nEinbahnstrassen Schlossstrasse/Burggartenstrasse prüfen. Dies gibt mehr Platz für den Fuss-\ngangverkehr. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr, Öffentlicher \nVerkehr und Intermodalität, Fahrradverkehr, \nFusswege und Aufenthaltsqualität \n\n\nNicht nur mehr Wohnungen bauen, sondern die Verkehrserschliessung mitdenken. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr, Öffentlicher \nVerkehr und Intermodalität, Fahrradverkehr, \nFusswege und Aufenthaltsqualität \n\n\nE-Mobilität fördern durch Ladesäulen im öffentlichen Raum. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr, Öffentlicher \nVerkehr und Intermodalität, Fahrradverkehr, \nFusswege und Aufenthaltsqualität \n\n\nTrennung von MIV und Langsamverkehr. \n\n\nAussage: «Wenn der Bus im Stau steht, ist man zu Fuss schneller.» \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -25- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr, Öffentlicher \nVerkehr und Intermodalität, Fahrradverkehr, \nFusswege und Aufenthaltsqualität \n\n\nÖV bis zum Schwimmbad  \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr, Öffentlicher \nVerkehr und Intermodalität, Fahrradverkehr, \nFusswege und Aufenthaltsqualität \n\n\nKinderfreundlicher Langsamverkehr, Achtung E-Bikes. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr, Öffentlicher \nVerkehr und Intermodalität, Fahrradverkehr, \nFusswege und Aufenthaltsqualität \n\n\nDie Unterführungen sind gefährlich ohne Fahrradstreifen. Bsp. Gallenweg. Bitte anpassen oder \nsogar neue bauen, weil es zu wenig Velo- / Kinderwagentaugliche Unterführungen gibt. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nBeleuchtung der Velowege verbessern und die Velostrassen prüfen. \n\n\nDie Velowege über/unter Gleise/Autobahn müssen verbessert werden. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nVelostrassen, wo Velos Vortritt haben und nicht Slalom um die Parkplätze gefahren werden muss. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nMehr Spielstrassen für Kinder in Quartieren \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nVogelmatt-/St. Jakobstrasse haben keine echten/sicheren Trottoirs. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nEs gibt keine Fussgängerzone ohne motorisierten Verkehr. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nBeleuchtete Fusswege und Sicherheit. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nFussgängerstreifen Frenkendörferstrasse - Ergolzstrasse \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nPasserelle Münchacker muss bestehen bleiben und für Velo und Kinderwagen zugänglich ge-\nmacht werden. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFusswege und Aufenthaltsqualität Sternförmig um jedes Schulhaus ausgewiesene und geschützte Schulwege (hilft gegen Elternta-\nxis) \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFusswege und Aufenthaltsqualität Auf Quartierstrassen sollten Fussgänger und Velofahrende priorisiert werden und nicht Parkplätze \nund Autos. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFusswege und Aufenthaltsqualität Nord-/Südverbindungen sind absolut unzureichend und veraltet. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -26- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr, Öffentlicher \nVerkehr und Intermodalität, Fahrradverkehr, \nFusswege und Aufenthaltsqualität \n\n\nMehr Platz/Schutz für Fussgänger/Radfahrer. Bsp. Unterführung Gallenweg oder Autobahnüber-\nführung \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr Ausweichverkehr nach Deutschland \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFusswege und Aufenthaltsqualität Neue Überbauungen bieten keine einladenden Verweilstationen (Aquila, Helvetia, etc.) \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nAufgehobener Bahnübergang Buholz zumindest für Langsamverkehr wieder öffnen! \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFusswege und Aufenthaltsqualität Passerelle Münchacker wieder öffnen! \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nBreite und helle Unterführungen für den Langsamverkehr. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr Zugang Rankacker temporär anschliessen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nDie Strassen sind zu breit im Wohnquartier \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\n Busverbindungen zu Pratteln Rankacker auch nach 21:00 Uhr \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\n Spiegel/Verkehrsspiegel Unterführung Mattenweg > Unfallgefahr gross \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nE-Ladestationen Lademöglichkeiten für steigende Anzahl E-Fahrzeuge. Auch in Wohngebieten nicht nur in der In-\ndustrie. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nMotorisierter Individualverkehr, Öffentlicher \nVerkehr und Intermodalität, Fahrradverkehr \n\n\nDie Erreichbarkeit aller Quartiere mit dem individuellen, motorisierten Verkehr muss sichergestellt \nbleiben.  \n\n\nDer Veloverkehr Süd-Nord in Richtung Grüssen-Schweizerhalle sowie Längi sollte verbessert \nwerden.  \n\n\nDie Gemeinde sollte die Strategie verfolgen, den Bahnhof Pratteln als Umsteigeknoten zu stär-\nken, auch in Richtung Muttenz (Dorf) und Birsfelden. Damit wird in der Nähe des Bahnhofs attrak-\ntiver Raum für mittelgrosse und kleine Verkaufsgeschäfte geschaffen. \n\n\n \n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -27- \n\n\n \n\n\nStimmungsbild Thema Mobilität \n\n\nDen Mitwirkenden waren die Themen Energieproduktion, Energiestadt \n\n\nund Energieverbrauch in etwa gleich wichtig. Im Vergleich zu anderen \n\n\nThemen wurde Energie etwas weniger stark gewichtet.  \n\n\nDie wichtigsten Themen der Rückmeldungen waren: \n\n\n• Es besteht Bedarf nach attraktiven und sicheren Fuss- und Velowe-\ngen (insbesondere zu Schulen, Einkaufen etc.) sowie Aufenthaltsflä-\nchen. \n\n\n• Unterführungen und Passerellen sollen sicher und attraktiv gestaltet \n(z.B. Unterführung Gallenweg) und Lücken geschlossen werden \n(z.B. Passerelle Münchacker). \n\n\n• Die Verbindungen im Gemeindegebiet sind für den Fuss- und Velo-\nverkehr zu stärken, darunter fallen insbesondere Nord-Süd-Verbin-\ndungen \n\n\n• MIV ist siedlungsverträglich zu gestalten (z.B. Quartierstrassen als \nFuss-/Veloverbindungen) und zugleich ist die Erreichbarkeit sicher-\nzustellen. \n\n\n• Die Gemeinde sollte den Wandel zur E-Mobilität beispielsweise mit Ladesäulen unterstützen. \n\n\n• ÖV-Erschliessung der Quartiere untereinander verbessern, wichtige Nutzungen besser erreichbar machen (z.B. Schwimmbad Sandgruben).  \n\n\n• Der Umsteigeknoten am Bahnhof sollte ausgebaut und für eine Zentrumsbildung genutzt werden. \n\n\nDie Rückmeldungen stützen im Wesentlichen die vorgestellte Analyse und konnten in die weitere Arbeit aufgenommen werden. Teils sind sehr orts-\n\n\nspezifische Aussagen getroffen worden, die generell ebenfalls eingearbeitet wurden. In der Mitwirkung formulierte Fragen wurden direkt im weiteren \n\n\nProzess als zu berücksichtigendes Thema aufgenommen. \n\n\nIm REK wird eine allgemeine Flughöhe gewählt. Die Umsetzung muss auf die Gegebenheiten vor Ort angepasst werden. \n\n\n2.1.6 Sonstiges \n\n\nNeben den vorgenannten Themen wurden verschiedene generelle Rückmeldungen eingebracht, die nicht einzelnen Dialogen zugeordnet werden kön-\n\n\nnen. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -28- \n\n\n \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nKonzept für weniger Mobilfunkantennen im \nSiedlungsgebiet. \n\n\nWeniger Mobilfunkantennen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nKonzentration auf die wichtigsten Punkte \nund Entscheidungsgrundlagen aufzeigen \n\n\nDas REK sollte sich auf die wichtigsten Punkte beschränken wo Handlungsbedarf besteht, also \neine Differenz Ist zu Soll festgestellt wird. Nur so wird es später umsetzbar sein. Aus dem Projekt \nsollte nicht nur die Planung bzw. das Konzept hervorgehen, sondern es sollten auch die Grundla-\ngen (Ist-/Soll-Analyse) dokumentiert werden. Somit können diese Analysen später als Entschei-\ndungsgrundlage bei Umsetzungsprojekten genutzt werden. Oder das Konzept kann aufgrund ver-\nänderter Rahmenbedingungen auf Basis dieser Grundlagen angepasst werden. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nKapazität Infrastruktur und Gebäude Wo ist die Infrastruktur (z.B. Verkehr oder Schulraum) ausgelastet und wo nicht? Wo müsste bei \nWachstum neue Infrastruktur erstellt werden. Wie sieht die Immobilienstrategie der Gemeinde \ndiesbezüglich aus? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nFinanzen miteinbeziehen Generell sollten beim REK die finanziellen Folgen bezüglich Ausgaben und Einnahmen berück-\nsichtigt und dargestellt bzw. abgeschätzt werden. \n\n\nDie hier angesprochenen mehrheitlich methodischen Fragen wurden in der weiteren Planung berücksichtigt, beispielsweise durch den Abgleich der \n\n\nfinanziellen Effekte mit den Erkenntnissen aus Wohn- und Gewerbeanalyse, die systematische Weiterbearbeitung der Analyseerkenntnisse bis hin zu \n\n\nden Teilstrategien und Massnahmen. \n\n\n2.1.7 Fazit \n\n\nDie vielen Rückmeldungen der ersten Mitwirkungsphase ergeben ein wertvolles erstes Stimmungsbild. Vielfach wurden sehr konkrete Rückmeldungen \n\n\neingebracht, welche die fachliche Analyse des Bearbeitungsteams ergänzen, vertiefen oder korrigieren. Aus den Beiträgen lässt sich feststellen, dass \n\n\nmit den bearbeiteten Themen die Handlungsbedarfe richtig erkannt wurden. Es besteht der Wunsch nach einer qualitativen Entwicklung, die ein Gewinn \n\n\nfür die Lebensqualität in Pratteln ist. Dies bedeutet Sorgfalt bei der (Weiter-)Entwicklung der Siedlungsräume, sowohl im Bestand als auch bei Neuent-\n\n\nwicklungen und Transformationen. Besonders Freiraumthemen, wie z.B. der Bezug zum Wasser, die Aufwertung der Grünräume im Siedlungsgebiet, \n\n\nden Strassen und Plätzen, war ein wichtiges Anliegen. Im Mobilitätsbereich wurde stark auf eine nachhaltige Mobilität gesetzt, in der sich die verschie-\n\n\ndenen Verkehrsträger ergänzen und weiterentwickelt werden. Dabei wurde insbesondere das Potenzial des Fuss- und Veloverkehrs hervorgehoben. \n\n\nWachstum und Entwicklung wurden generell als Chance gesehen, Verbesserungen der Gemeindestruktur umzusetzen. \n\n\n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -29- \n\n\n \n\n\n2.2 Mitwirkung 2 \n\n\nDie 2. öffentliche Mitwirkung zum REK Pratteln fand vom 25. Oktober bis 20. November 2022 statt. In dieser Phase wurden aufbauend auf der Analyse \n\n\nacht Leitideen und ein erster Entwurf für das Zukunftsbild von Pratteln diskutiert.  \n\n\nIn mehreren Schritten kristallisierten sich zehn Themen heraus, die aus Sicht der Teilnehmenden für das REK Pratteln besonders wichtig sind. Diese \n\n\nwurden an der Mitwirkungsveranstaltung diskutiert. Anschliessend wurden für diese zehn Themen separate Dialoge auf der Mitwirkungsplattform auf-\n\n\nbereitet, in welchen die Diskussion fortgeführt wurde. \n\n\nFolgend sind die zehn Themen und die Beiträge der Teilnehmenden aus der Mitwirkungsveranstaltung und der Mitwirkungsplattform dokumentiert: \n\n\n2.2.1 Pratteln wächst bewusst \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nWie wachsen? Bauliche Verdichtung ist immer wieder ein Thema. Wo ist Verdichtung sinnvoll, wo nicht? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nWie wachsen? Bereits versiegeltes Gebiet, wie z.B. einen Teil der Autobahn überdecken und bebauen. Die Auto-\nbahn ist eine bekannte Grösse und kann, wie bereits in anderen Kantonsteilen überdeckt werden. \nZ.B. H2/A2 in Füllinsdorf oder auch Kienbergtunneleinfahrt in Sissach (Lärmschutzmassnahmen). \nZudem kann dieses überdachte Gebiet nachher überbaut und damit auch aufgewertet werden.: \nEs können zusätzliche Grünflächen gewonnen und sozusagen entsiegelt werden und dabei auch \nnoch auf der überbauten Fläche Photovoltaik-Anlagen realisiert werden. Auf den geplanten \nBauzonen in der Rheinebene des Kantons/der Gemeinde ist nicht sicher, wie viele Altlasten sich \nauf der geplanten zu bebauenden Fläche noch befinden (siehe Funde von Altlasten bei der Verle-\ngung der Rheinstrasse statt 700t belastetes Material waren es am Schluss 80'000 t!!!). Deshalb ist \ndie Diskussion um Kostenvergleich bei geplanten Bebauungen von zusätzlicher Siedlungsfläche \nwie in der Rheinebene vorgesehen - verglichen mit einer Autobahnüberdachung/Besiedelung \nnicht stichhaltig. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nWie wachsen? Wie wird es mit dem Verkehr nach dem geplanten Wachstum? Es ist schon jetzt über der Belas-\ntungsgrenze!! Was Lebensqualität mindert! \n\n\nBernhard Zwah-\nlen \n\n\nWie wachsen? Pratteln kann und darf wachsen, aber unter Berücksichtigung von ökologischen und sozialen Be-\ndingungen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nWie wachsen? Ein bewusstes, transparentes Wachstum. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -30- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nWie wachsen? Wachstum nur an sehr gut erschlossenen Lagen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nWie wachsen? Das Wachstum zusammen mit der Infrastruktur planen. Dabei sind jeweils Kosten und Nutzen ab-\nzuwägen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nWie wachsen? Wie viele Menschen sollen in Pratteln zukünftig leben? 2030, 2050? \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nWie wachsen? Verkehrsbelastung vermeiden. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nWie wachsen? Von guten Beispielen aus anderen Gemeinden lernen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nWie wachsen? Neue Bewohner ins Dorfleben integrieren. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Dichte der Bauten -> Fassaden und Schatten \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Höhe der Gebäude \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nWie wachsen? Die Beziehung/Vernetzung zwischen den Quartieren fördern. \n\n\nDas Wachstum von Pratteln wird grundsätzlich begrüsst. Das Wachstum muss aber transparent und abgestimmt erfolgen. Es soll eine gezielte Ver-\n\n\ndichtung an den gut erschlossenen Lagen erfolgen. Dabei sind der Kontext, Dichte und Höhe, Vernetzung der Quartiere zu berücksichtigen. Die Ent-\n\n\nwicklung der Infrastruktur und Finanzen, soziale und ökologische Qualitäten sind mit zu betrachten. Wachstum soll für Pratteln also auch qualitativ \n\n\ngewinnbringend sein. \n\n\n2.2.2 Qualität der Einfamilienhausquartiere erhalten – am Bahnhof verdichten \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nVerdichtung Hier sagen, wo verdichtet werden soll und wo nicht? Darlegen, wie Verdichtung konkret gesche-\nhen soll? Beispielsweise: Wo soll in die Höhe gebaut werden? \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -31- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nQualität der Einfamilienhausquartiere erhal-\nten / am Bahnhof verdichten \n\n\nPratteln hat nur halb so viel EFH wie Muttenz bei fast gleich vielen Einwohnern. Die EFH Quar-\ntiere zu erhalten ist auch ein Anliegen für einen ausgewogenen Bevölkerungsmix und Grünflä-\nchen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nQualität der Einfamilienhausquartiere erhal-\nten / am Bahnhof verdichten \n\n\nVerdichtung nur in neuen Entwicklungsgebieten, nicht in bestehenden Wohnquartieren und vor \nallem nicht in EFH-Quartieren. Neusatz, Münchacker, Fröschmatt sollen in die Zone mittlerer \nDichte \n\n\nBei genereller Zustimmung zu Verdichtung und Entwicklung sollen diese gezielt, abgestimmt und nicht flächendeckend erfolgen. Dazu soll definiert \n\n\nwerden, an welchen Orten verdichtet wird und an welchen nicht. Die Einfamilienhausquartiere sollen bewahrt werden. Sie werden als wichtiger Be-\n\n\nstandteil des Gemeindegebiets und Wohnungsbestands benannt. \n\n\n2.2.3 Landschaft und Grünräume vernetzen \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nökologische Infrastruktur und Biodiversität Das REK sollte auch konkrete Aussagen zur Biodiversität machen. Wie erreicht Pratteln 30-by-\n30? Wie gestaltet Pratteln die ökologische Infrastruktur? Welche Rolle spielt dabei die Landschaft, \nwelche das Siedlungsgebiet? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nLandschaft "Landschaft und Grünräume erlebbar machen": Die Landschaft ist auch Lebensraum für die Bio-\ndiversität. Dies sollte auch berücksichtigt werden. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nEine Bebauung eines Autobahnteilstücks \nvernetzt Grünflächen \n\n\nEine Bebauung eines Autobahnteilstücks vernetzt Grünflächen und wirkt Versiegelung des Bo-\ndens entgegen. Zudem trägt es zum Lärmschutz bei und fördert damit die Lebensqualität. vgl. \nKommentar Wie wachsen? Zuerst bebautes, besiedeltes Gebiet - auch Infrastruktur - aufwerten \nhttps://www.mach-mit.pratteln.ch/comment/356#comment-356 \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nEntsiegelung Parkflächen sollen entsiegelt gestaltet werden. (mit Ausnahmen z.B. bei LKW Parkings, wo dies \naus Gewichtsgründen nicht möglich ist. Insgesamt sollen Parkierflächen wenn irgendwie möglich \nunter den Boden bzw. unter die Gebäude. (nicht so wie z.B. DHL bei Längi). \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nBaumschutz \n\n\n \n\n\nDer Baumschutz soll verbessert werden. Z.B. keine Fällungen ohne Bewilligung der Gemeinde. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Gebäude sind möglichst zu begrünen. - Dachbegrünung - Fassadenbegrünung - Umgebungsgrün \n(Grünflächenziffer einführen) \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Die Landschaftsfinger bis ins Zentrum führen. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -32- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Talbach in der Siedlung teilweise öffnen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Mikroklima fördern. Ausrichtung der Gebäude an Winddurchlass ausrichten. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Schwammstadt und Entsiegelung. Mikroklima \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nJe eine Halbstelle für einen Klima und- \nEnergiebeauftragten \n\n\nDas Thema ist hochaktuell und wird von der Gemeinde zu wenig aktiv bewirtschaftet. Es braucht \naber eine Klima- resp. Energie Ansprechperson für die in der Gemeinde je eine 50% Stelle ge-\nschaffen wird. Bei Bauvorhaben von Privaten und auch von öffentlichen od. privatwirtschaftlichen \nInstitutionen wird das Thema zu wenig aktiv begleitet und bewirtschaftet, sodass Planungs-Män-\ngel nicht rechtzeitig vermieden werden können. Es gibt im Dorf einige schlechte Beispiele durch \nfalsche Planung. Durch eine aktive Bewirtschaftung und Beratung können diese zukünftig gezielt \nbegleitet und optimiert werden. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Das Prinzip der Schwammstadt in der ganzen Gemeinde einführen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n In jedem Quartier und in jedem grossen Bauprojekt Grünflächen einfordern. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Spielflächen / Jugendtreffpunkte / Bewegungsplätze naturnah gestalten. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Pocketparks fördern, z.B. an den Knotenpunkten. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Umgebungsgestaltung / Grünraum um öffentliche Bauten mit naturnaher Begrünung versehen. \nNicht nur Pfaffenhut und Hartriegel. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nÖkologisch aufgewertete Grundwasser-\nschutzzone 2 Löli \n\n\nNach dem Entfernen der meisten Wege ist die genannte Zone noch weniger strukturiert als vor-\nher. 3 Obstbäume, ein Nussbaum und das Wäldchen mit den verfallenen Häuschen gliedern das \nGebiet. Da dieses grün bleiben und auch weiterhin der Landwirtschaft dienen soll, ist eine ökolo-\ngische Aufwertung dringend nötig: Auf den aufgehobenen Wegen z.B. Hecken oder Gehölzinseln, \ndie auch dem Schutz der dort immer weniger vorkommenden Feldhasen dienen, Obstbäume auf \ndem Wiesenstreifen entlang des Zauns zur Zone 1 usw. Diese müssen ja nicht "quer stehen", \nsondern so in die Landschaft eingegliedert werden, dass weiterhin eine sinnvolle Bewirtschaftung \nmöglich bleibt. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Überall Bäume / Alleen fördern mit grosskronigen Bäumen (nicht kleine Feldahorne). z.B. Maroni. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -33- \n\n\n \n\n\nDie Vernetzung von Landschaft und Grünräumen betrifft den Landschafts- und den Siedlungsraum. Generell sind neben der Nutzbarkeit durch den \n\n\nMenschen die Biodiversität und ökologische Vernetzung zu verbessern. Die ökologische Vernetzung soll bis in den Siedlungsraum führen. Grosse \n\n\nFreiflächen wie die Grundwasserschutzzone Löli sollen für Mensch (Landwirtschaft und Naherholung) und Natur nutzbar gestaltet werden. Im Sied-\n\n\nlungsraum ist bei Arealentwicklungen und Bebauungen auf ökologische Qualitäten zu achten. Dazu sind Begrünungskonzepte und Umgebungsgestal-\n\n\ntung (Grünflächenziffer, naturnahe Gestaltung) bei Bauprojekten einfordern. Auch die Begrünung der Gebäude selber ist zu beachten. Öffentliche \n\n\nRäume, Plätze, Strassen, Parkierungsflächen und ähnliche sind nach Möglichkeit unversiegelt, naturnah und begrünt zu gestalten und mit Bäumen zu \n\n\nversehen. Beispielsweise wurden Freiflächen an Knotenpunkten oder neue Alleen vorgeschlagen. Bei der Gestaltung des Siedlungsraums sind Stadt- \n\n\nund Mikroklima sowie die Stellung der Gebäude zu berücksichtigen. Es sollten die nötigen personelle Ressourcen bereitgestellt werden. \n\n\n2.2.4 Begegnungsorte und Knotenpunkte \n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nSchloss - Schmittiplatz Eine Verknüpfung Schloss - Schmittiplatz als neuer Zentrumsknoten (verkehrsberuhigt) würde \ndas Zentrum und Ortsbild massiv aufwerten. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nPlanung unter Berücksichtigung des Jetzi-\ngen \n\n\nKnotenpunkte und Treffpunkte gibt es bereits jetzt. Es ist wichtig, diese zu kennen und sie auch in \nder Planung dort zu berücksichtigen. Ein versetzen von "gewohnten" Knotenpunkten kann auch \ndazu führen, dass die neuen Knoten und Treffpunkte nicht genutzt werden, sie aber an "ungewoll-\nten" oder "ungeplanten" Orten entstehen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Begegnungsorte bespielen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Beim Planen der Orte Interessen und Wünsche aller Altersklassen mit einbeziehen. Kontakt zu \nNutzergruppen und Anwohner*innen aufnehmen. Im Dialog die Bedürfnisse eruieren. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Begegnungszonen sollen offen sein und wirklich benutzt werden dürfen. \n\n\nBegegnungsorte sollten sich an den Gegebenheiten vor Ort und den Bedürfnissen der Menschen orientieren. Sie sollen dort angelegt werden, wo sie \n\n\nheute bereits genutzt werden oder zukünftig ein echtes Potenzial haben (Berücksichtigen der heutigen Knoten und Treffpunkte). Bei der Gestaltung soll \n\n\nauf die Interessen und Bedürfnisse der unterschiedlichen Bevölkerungsgruppen eingegangen werden. Als ein geeigneter Ort wurde die Verbindung von \n\n\nSchloss und Schmittiplatz vorgeschlagen. \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -34- \n\n\n \n\n\n2.2.5 Kulturräume \n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Wo und wie schaffen wir Raum für Kunst, Kultur und Kreativität? \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Vereinsleben als Grundlage für lokale Kultur fördern. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Kulturachse Nord - Süd. Das Längiquartier mit einbeziehen, nicht nur den Quartiertreff. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Kraftwerkstrasse als Kulturraum etablieren, mit dem z7 als Visitenkarte. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Raum zum Aneignen bereitstellen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Der Grundgedanke des Event-Dorfs weiter führen. Anknüpfen an den Sommer'22. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Zwischennutzung Kirchgemeindehaus Haus der Religionen / Kulturen \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Kino \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Es braucht mehr Flächen für (freischaffende) Künstler und Kulturschaffende. Veranstaltungsflä-\nchen verschiedener Grössen. \n\n\nIn der Mitwirkung wurde auf das kulturelle Angebot in Pratteln eingegangen. Angeregt wurden Räume für Künstler, Kulturschaffende, Veranstaltungen, \n\n\nKino, Event(-Dorf) oder das Vereinsleben. Kulturräume könnten im öffentlichen Raum entstehen, als Raum zur Aneignung, an und in bestehenden \n\n\nKultureinrichtungen wie dem Z7 oder der Kirchgemeinde.  \n\n\n2.2.6 Attraktive Einkaufs- und Freizeitmöglichkeiten \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nJugendtreffpunkte dezentrale Jugendtreffpunkte (ähnlich wie derzeit in Zentrale) fördern / erstellen. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -35- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Märkte fördern \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Wie fördern wir Ladenlokale an zentraler Lage im Dorf? \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Es fehlen Ausgangsmöglichkeiten für 14-20-jährige in Pratteln. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Es braucht verschiedene Jugendtreffpunkte \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Turnhallen für alle öffnen, z.B. am Sonntag oder abends. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Gastronomie verbessern, Lokale auch ausserhalb des Dorfkerns wünschenswert \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Es hat zu wenig Detailhandel in Pratteln \n\n\nDas Einkaufsangebot ist gemäss den Rückmeldungen zu wenig und wenig reichhaltig. Der Detailhandel und die Läden sollen an zentraler Lage geför-\n\n\ndert werden. Ein Markt wird angeregt und Gastronomie auch ausserhalb des Dorfs. Freizeitangebote wurden vor allem aus der Warte der Jugendlichen \n\n\ndiskutiert. Hier sei das Angebot zu stark zentralisiert und wenig vielfältig, beispielsweise für ältere Jugendliche.  \n\n\n2.2.7 Attraktive Gebiete für das Gewerbe \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nwelche Gewerbe? Welches Gewerbe soll wo sein? Brauchen wir noch mehr Logistikbetriebe und Einkaufszentren? \nWollen wir lieber kleine KMU? Wie fördern wir letztere? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nbezahlbare Flächen Man hört immer wieder von den KMU, dass viele Gewerbeflächen leer stehen, weil sie nicht be-\nzahlbar sind. Wie kommen wir zu bezahlbaren Flächen und nicht einfach Flächen, wo Pensions-\nkassen ihre Gelder parkieren? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nWohngebiete von Gewerbe trennen Im Moment gibt es viele Wohngebiete die vereinzelt Firmen in der Nachbarschaft haben. Das \nsollte besser getrennt werden. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nKMU Zonen Es könnten in einem Plan verschiedene KMU Zonen festgelegt werden. Wo soll es eher Kaffee \nund Shopping geben und wo ist leises Gewerbe mit Laufkundschaft und wo ist lautes Gewerbe. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -36- \n\n\n \n\n\nAnsonsten kommt es so raus wie an der Bhf. Strasse (z.B. im Türmli, neu Bodenbelagsgeschäft \nanstelle Laden oder Kaffee). \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nKMU und Quartierplanungen In Zukünftigen Quartierplänen soll darauf geachtet werden, dass die Gewerbeflächen erschwing-\nlich sind. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Erschliessung und Verkehr mitplanen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Attraktive Gewerbegebiete mit hoher Wertschöpfung und bezahlbar auch für Handwerker. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Läden im Dorf fördern \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Auch lautes Gewerbe und Handwerkbetriebe benötigen ihren Platz. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Umsiedlung der ARA für neue, gewinnbringende Gewerbebetriebe anstreben. \n\n\nArbeiten in Pratteln ist selbstverständlich. Im Gemeindegebiet sollen die Bedürfnisse von unterschiedlichen Gewerbebranchen berücksichtigt und ge-\n\n\nfördert werden, ausser vielleicht der Logistik. Einerseits sollten (grössere) Flächen wie die ARA für die Ansiedelung wertschöpfungsintensiven Betrieben \n\n\ngenutzt werden. Andererseits sollte das produzierende Gewerbe und Handwerk bezahlbare Flächen im Gemeindegebiet finden. Dies soll auch in \n\n\nQuartierpläne einfliessen.  \n\n\nBei der Planung sind auch Nutzungsanordnungen, Synergien und Konflikte zu berücksichtigen, indem Orte für lärmende Betriebe und andere in Nut-\n\n\nzungsmischung geplant werden. Gerade an zentralen Lagen sollen sich Läden und publikumsorientierte Nutzungen befinden.  \n\n\n2.2.8 Ausgewogene Verkehrsplanung \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nAlle Verkehrsteilnehmer berücksichtigen Wichtig auch für nicht ortskundige ist eine gute Beschilderung und Linienführung der Langsam-\nverkehrsrouten. West-Ost und Nord-Süd Velorouten sind nicht durchgehend und schlecht beschil-\ndert. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Alle Verkehrsteilnehmer berücksichtigen \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -37- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Durchgängige Verkehrsplanung \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nEin Rope-Taxi, eine Art Gondelbahn löst \nalle Verbindungsprobleme \n\n\nvgl. Kommentar zu Nord-Süd-Verbindung, löst das Ganze geh- und sehbehindertengerecht \nhttps://www.mach-mit.pratteln.ch/comment/357#comment-357 \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Es hat zu wenig Veloparkplätze. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Trottoirrand vor Migros auch schräg machen (wie bei Coop) für Rollatoren, Kinderwagen etc. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Tramverlängerung ins Gehrenacker \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nÖV Längi/Rankacker Eine Rundlinie, Längi-Pratteln Bhf. -Aquabasilea-Aegelmatt-Lindli-Erli-Rankacker-Längi \nsoll geprüft werden. \n\n\nDie Verkehrsplanung soll die Bedürfnisse der der unterschiedlichen Verkehrsteilnehmer berücksichtigen. Im ÖV soll die Anbindung und Verbindung der \n\n\nPrattler Quartiere verbessert werden. Auch innovative Verkehrsmittel (z.B. eine Gondelbahn) sollen geprüft werden. Fusswege sollen barrierefrei ge-\n\n\nstaltet werden. Im Veloverkehr sind auch Beschilderung der (übergeordneten) Verbindungen und die Zahl der Veloabstellplätze zu berücksichtigen. \n\n\n2.2.9 Bessere Nord-Süd-Verbindungen \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nEin Rope-Taxi, eine Art Gondelbahn löst \nalle Verbindungsprobleme \n\n\nZu einer möglichen Gondelbahn für Pratteln __________________________________________ \nKritik vorweg: Niemand wird durch vorbeifahrende Gaffer belästigt, die haben gar keine Zeit Ihre \nAufmerksamkeit einem bestimmten Fenster bei einem sich so schnell bewegenden Fortbewe-\ngungsmittel zuzuwenden Fahrgeschwindigkeit von bis zu 6 m/s (21 km/h). (Vergleiche Stau, weil \nGaffer extra langsam an einem Unfallort vorbeifahren) - Zudem fahren die Gondeln in 60 - 75m \nHöhe! Auch in Zukunft gibt es Überlegungen mit Drohnen(-Taxis), die könnten auch eine 'Gefahr' \nfür Intimitäten in den eigenen vier Wänden sein - Am besten schützt man sich dagegen mit geeig-\nneten Vorhängen. Weltweit arbeiten nach Schätzungen über 200 Unternehmen an (Drohnen)-\nFlugtaxi-Angeboten... Eine Gondelbahn kann heute mit Photovoltaik betrieben werden. Dazu kön-\nnen Plattformen, die an den Eckpunkten der Linien zu liegen kommen, zu eigentlichen Event- od. \nBegegnungszentren (für Ausstellungen, Touristik, Restaurant, Konferenzräume, Informationsver-\nanstaltungen, etc.) mit Aussicht hergerichtet werden. Auf diesen Aussichtsplattformen können \nPhotovoltaik-Module installiert, sowie die nötigen Batterie-Speicher für den Betrieb der \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -38- \n\n\n \n\n\nGondelbahn integriert werden. Z.B. Umweltfreundliche Salzbatterien. Die Realisierungskos-\nten/Baukosten einer Seilbahn betragen einen Bruchteil im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln: \n1/3 von einer Straßenbahn, 1/10 im Vergleich zur U-Bahn. Jede Seilbahn wird maßgeschneidert \numgesetzt. Deshalb sind die Kosten für die Realisierung einer Seilbahn sehr projektspezifisch. \nAbhängig von zahlreichen Bemessungsparametern wie Einsatzzweck, Förderleistung, Höhenun-\nterschied, Anzahl Stationen, Streckenlänge, Trassenführung, etc. Die Seilbahn erschließt eine \nkomplett neue Verkehrsebene: Sie erstreckt sich über der bestehenden Infrastruktur, die weiterhin \nfür das Stadtleben genutzt werden kann. Sie vermag es, Hindernisse wie Flüsse oder Hügel, \nproblemlos zu überwinden. Die Seilbahn fährt unabhängig vom Verkehrsaufkommen über Staus \nhinweg. Die Seilbahn zeichnet sich zudem durch einen kontinuierlichen Betrieb aus und benötigt \nkeinen Fahrplan. Darüber hinaus verfügen Seilbahnen über eine ganze Reihe an Vorteilen, die \nmit anderen Verkehrsmitteln sehr gut harmonieren. So können Seilbahnen die Verkehrsinfrastruk-\ntur einer Stadt erweitern sowie wichtige Knotenpunkte oder Hotspots an das Verkehrsnetz an-\nschließen. Damit sind sie eine ideale Ergänzung und Entlastung zu einem bestehenden Mobili-\ntätssystem. Die Realisierungszeit einer Seilbahn beträgt ca. 2 Jahre. Ein Seilbahnprojekt kann im \nVergleich zu anderen Verkehrsmitteln relativ rasch umgesetzt werden. Stationen können bei-\nspielsweise in bestehende Gebäude bzw. die Infrastruktur integriert oder über Straßen gebaut \nwerden. Stützen benötigen wenig Platz und können flexibel in die Umgebung eingebunden wer-\nden. Für den Bau des größten urbanen Seilbahnnetzwerks der Welt in La Paz mit 10 Linien benö-\ntigte man rund 6 Jahre. Letzte neue Innovation der Schweizer Firma Bartholet: Ein Rope-Taxi: \nDer Zutrittsbereich ist von der Stationsdurchfahrt räumlich getrennt. Dies erlaubt, dass die Kabine \nin der Ein- und Ausstiegspositionen stillsteht. Der dadurch absolut barrierefreie Zugang ist nicht \nnur unbeschwert für Fahrgäste mit Kinderwagen, Sportgeräten und Gepäck, sondern erlaubt auch \nälteren Personen ein Zutritt ohne Hektik. Zum ersten Mal wird eine Umlaufseilbahn so wirklich \ngeh- und sehbehindertengerecht. https://www.bartholet.swiss/de/ropetaxi Smart Control: Das Pro-\nzessleitsystem ermöglicht einen vernetzten Ablauf aller Bewegungen. Die intelligente Personen-\nflusszuteilung mit Zutrittsanzeigen regelt den Einstieg in die richtige, stehende Kabine. Für eine \noptimale Auslastung wird die Abfahrt automatisch auf die Anzahl Fahrgäste abgestimmt, welche \nbeim Einstieg erfasst werden. Der sichere Einstieg erfolgt über doppelte Zutrittstüren, welche wie \nbei einem Aufzug optisch überwacht sind. Nach Verlassen einer Kabine im Einstiegsbereich rü-\ncken die dahinterstehenden Kabinen selbstständig nach. Dadurch ist gewährleistet, dass zu jeder \nZeit ein Fahrzeug im Einstiegsbereich vorhanden ist. Die schnell schaltenden Weichen in den \nStationen werden entsprechend der Destinationswahl des FahrMitwirkungsplattformes gestellt. \nSelbst Verzweigungen ohne Umsteigen sind so realisierbar. Diese wird zurzeit in Flims/Laax um-\ngesetzt. https://www.flem.express/ \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nRankacker / Längi ÖV Bei der Planung Nord-Süd Querung geht schnell das Längiquartier vergessen. Zu Fuss oder mit \ndem Velo reicht der Weg beim Schwimmbad durch. Mit dem Auto gibt es auch eine gute Verbin-\ndung. Aber mit dem ÖV ist diese Verbindung nur mit langen Reisezeiten verbunden. Ich denke es \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -39- \n\n\n \n\n\nwäre sehr einfach von der Busstation Wanne eine direkte Verbindung zur Busstation Augst (ab \n2023 Stundenglass) zu realisieren. Ein Rundbus durchs Dorf, inkl. der Längi! \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nBahnquerung West Kreuzung Güterstrasse / Hardacherweg vorbei am Aquabasilea auf die Hardstrasse soll eine \nBahnüberquerung geprüft werden. Dies würde für einen besseren Verkehrsabfluss aus der dorti-\ngen Industrie/KMU Zone ermöglichen. Die LKW`s müssten nicht durch Dorf Pratteln oder fast bis \nMuttenz einen Umweg fahren. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nBahnübergang Gehrenacker Der Bahnübergang ist ersatzlos gestrichen. Hier soll eine Alternative geprüft werden. Auch für Au-\ntos. Denn ansonsten müssen diese den Umweg via Dorf nehmen. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nUnter- vs. Überführungen Ich denke, Unterführungen wären sinnvoller als Überführungen. Bei Überführungen muss man \nmehr Höhenmeter machen, was auch für Rampen mehr Platz benötigt. Ansonsten gibt es die Al-\nternative mit Lift. Die ist aber für den Fahrradverkehr nicht sinnvoll. Deswegen lieber Unterführun-\ngen anstelle von Überführungen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Mit einer Gleisabsenkung (Richtung Füllinsdorf) könnten die Querungen besser/weniger steil ge-\nbaut werden. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Die Unterführungen an der Salinenstrasse bzw. Gallenweg benötigen breitere Trottoirs für eine \nsichere, angenehme Querung. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Es benötigt geh- und befahrbare Passerellen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Unterführung breiter, behindertengerecht für rollende und gehende Verkehrsteilnehmer getrennt. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Fröschi-Initiative Umsetzen. Behindertengerechte Unterführung beim Fröschi. \n\n\nDie Diskussion der Nord-Süd-Verbindungen war breit gefächert. Die meisten Beiträge befassten sich mit Fuss- und Veloverbindungen. Es wurde mehr-\n\n\nfach der Bedarf nach barrierefreien Querungen für den Fuss- und Veloverkehr geäussert. Es sollten neue Querungen geschaffen und bestehende \n\n\nverbessert werden. Teils gingen die Beiträge auf technische Lösungen ein. Räumlich wurde der Bedarf nach Querungen auch im östlichen Gemeinde-\n\n\ngebiet Richtung Füllinsdorf angesprochen, die Fröschmattunterführung oder ein aufgehobener Bahnübergang im Gehrenacker. \n\n\nFür den motorisierten Verkehr könnte ein Anschluss des Gebiets Güterstrasse an die Hardstrasse das Dorf vom LKW-Verkehr entlasten.  \n\n\nAuch der ÖV soll Nord-Süd-Verbindungen verbessern durch Buslinienführungen oder durch eine Seilbahn.  \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -40- \n\n\n \n\n\n2.2.10 Was müssen wir noch beachten? \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nbitte konkret! Bitte konkreter werden. Was bedeutet «XY erlebbar gestalten», «Längi rückt ins Zentrum» oder \n«Knotenpunkte ortsbaulich lesbar gestalten»? Das sind sehr allgemeine Aussagen. Je konkreter \nAussagen sind, desto grösser die Chance, dass auch etwas effektiv umgesetzt wird. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Mitwirkungsplattformonomie verbessern. \n\n\n2.2.11 Fazit Mitwirkung 2 \n\n\nDie Mitwirkung 2 bietet ein vielfältiges und zugleich klares Bild. Die Rückmeldung bereichern die Analyse und die vorgeschlagenen Entwicklungsstoss-\n\n\nrichtungen. \n\n\nPratteln wächst bewusst \n\n\nEin transparentes Wachstum in unterschiedlichen Horizonten blieb unwidersprochen und wurde in einzelnen Voten deutlich unterstützt. Das Wachstum \n\n\nsoll aber unter ökologischen, sozialen und wirtschaftlichen Bedingungen erfolgen. Wichtig sind die ausgewogene Zusammensetzung und Integration \n\n\nder Bevölkerung, ökologische Qualitäten im Siedlungsraum, das Vermeiden von Verkehrsbelastung. Kurz: Qualität und Quantität. \n\n\n> Die Überlegungen eines transparenten und ausgewogenen Wachstums wurden in die Teilstrategie Siedlung aufgenommen und dort ausgeführt. Der \n\n\nGedanke einer qualitativen und quantitativen Entwicklung findet sich als zentrales Querschnittsthema in allen Teilstrategien.  \n\n\nQualität der Einfamilienhausquartiere erhalten – am Bahnhof verdichten \n\n\nWachstum und Verdichtung sollen gezielt, abgestimmt und nicht flächendeckend erfolgen, Dazu soll definiert werden an welchen Orten verdichtet wird \n\n\nund welchen nicht. Die Einfamilienhausgebiete sollen bewahrt werden. \n\n\n> Die Anliegen wurden in die Teilstrategie Siedlung aufgenommen, welche eine bauliche Entwicklung an den gut mit dem ÖV erschlossenen Lagen \n\n\nvorsieht. Im Gegenzug werden Dorf, Hanglagen und Wohnquartiere behutsam gepflegt. \n\n\nLandschaft und Grünräume vernetzen \n\n\nDie Gestaltung und Vernetzung von Landschaft und Grünräumen soll nach den Mitwirkungseingaben die Bedürfnisse von Mensch (Landwirtschaft, \n\n\nFreizeit, Parks etc.) und Natur (Biodiversität, Bäume, Gewässer, Begrünung) in Einklang bringen. Der Freiraum im Siedlungsgebiet und ausserhalb \n\n\nmuss also verschiedene Nutzungsanforderungen zugleich erfüllen. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -41- \n\n\n \n\n\n> In den Teilstrategien Freiraum und Siedlung wird aufgezeigt, welche Freiräume welche Anforderungen erfüllen sollten und können. Dazu werden \n\n\nNutzungs- und Gestaltungsgrundsätze aufgezeigt und Umsetzungsstrategien ausgearbeitet. \n\n\nBegegnungsorte und Knotenpunkte \n\n\nBegegnungsorte und Knotenpunkte wurden als Orte des Zusammenlebens bestätigt. Damit diese funktionieren sind hinsichtlich Lage und Gestaltung \n\n\nBedürfnisse der Bevölkerung und ihr heutiges Verhalten im Raum zu berücksichtigen. Das Dorf um Schloss und Schmittiplatz geniesst einen besonde-\n\n\nren Stellenwert. \n\n\n> Die Rückmeldungen wurden in der Teilstrategie Siedlung betreffend der baulich-räumlichen Entwicklung und der Teilstrategie Freiraum betreffend \n\n\nNutzung und Gestaltung der Freiräume eingearbeitet. \n\n\nEinkauf, Freizeit, Kulturräume \n\n\nDas Einkaufsangebot ist gemäss den Rückmeldungen zu wenig und wenig reichhaltig. Es soll an zentralen Lagen gestärkt werden. In Pratteln werden \n\n\nmehr und vielfältigere Angebote für Freizeit (von Jugendlichen), Ausgang, Kultur und Gastronomie gewünscht. Darunter fallen auch Anregungen zur \n\n\nFörderung des Vereinslebens, Aneignungsmöglichkeiten oder Events im öffentlichen Raum.   \n\n\n> die Anregungen sind in die Strategie Siedlung, betreffend gewerbliche, publikumswirksame Nutzungen im Dorf und in Pratteln Mitte aber auch an den \n\n\nÖV-Knoten, und die Strategie Freiraum, betreffen besser abgestimmten Nutzungsprofilen der Freiflächen eingeflossen. \n\n\nAttraktive Gebiete für das Gewerbe \n\n\nPratteln soll attraktive Gebiete für das Gewerbe bieten – allerdings primär für KMU, Handwerk, Läden und wertschöpfungsintensive Ansiedelungen. In \n\n\nder räumlichen Anordnung sind Synergien und Konflikte sowie die Erschliessung zu berücksichtigen. \n\n\n> Die wirtschaftliche Entwicklung wurde mit der Gewerbeanalyse und der räumlichen Analyse von Pratteln abgeglichen. Darin zeigte sich, dass es \n\n\ninsgesamt ein grosses Potenzial an Gewerbeflächen gibt. In der Strategie Siedlung wurden spezifische Profile für das Gewerbe in zentralen Gemein-\n\n\ndegebieten, den unterschiedlichen Arbeitsplatzgebieten und der Rheinebene erarbeitet. \n\n\nAusgewogene Verkehrsplanung \n\n\nDie Verkehrsplanung sollte sich ausgewogen an die unterschiedlichen Verkehrsmittel richten. Dabei sind die Bedürfnisse des Fuss- und Veloverkehrs, \n\n\nBarrierefreiheit, Signalisation der übergeordneten Verbindungen zu berücksichtigen.   \n\n\n> In den Teilstrategien Motorisierter Individualverkehr, öffentlicher Verkehr, Fuss- und Veloverkehr wird dargestellt, wie die Anforderungen nach Er-\n\n\nschliessung und Erreichbarkeit sowie die Mobilitätsbedürfnisse aufgenommen werden. Dabei wurden die verschiedenen Verkehrsmittel aufeinander \n\n\nabgestimmt.  \n\n\nBessere Nord-Süd-Verbindungen \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -42- \n\n\n \n\n\nNord-Süd-Verbindungen sind für Pratteln ein wichtiges Thema. Diese sind insbesondere für den Fuss- und Veloverkehr zu verbessern. Ebenso wurden \n\n\naber auch die Verkehrsführung für den motorisierten Verkehr und ÖV Anbindungen insbesondere der Längi angesprochen.  \n\n\n> Die Rückmeldungen wurden in den Teilstrategien Motorisierter Individualverkehr, öffentlicher Verkehr, Fuss- und Veloverkehr eingearbeitet. Diese \n\n\nzeigen geeignete Nord-Süd-Verbindungen auf. \n\n\nAllgemeines und Ausblick \n\n\nAbschliessend wurde gewünscht, in den nächsten Schritten konkreter zu werden und die Beteiligungsmöglichkeiten weiterzuentwickeln. \n \n\n\n \n\n\n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -43- \n\n\n \n\n\n2.3 Mitwirkung 3 \n\n\nIn der 3. öffentlichen Mitwirkung zum REK Pratteln wurde es konkret: Nachdem die Leitideen für die Entwicklung von Pratteln diskutiert und konsolidiert \n\n\nwurden, wurden in April und Mai 2023 die grundlegenden Massnahmen und Umsetzung diskutiert. \n\n\nDie vorgestellten Teilstrategien und Massnahmen widmen sich vertieft den Themen Siedlung, Freiraum, Klima, Energie und Mobilität: Wie entwickeln \n\n\nsich Quartiere und Gewerbegebiete? Wie werden die öffentlichen Räume verbessert? Wie werden attraktive Grün- und Freiflächen für Natur, Landwirt-\n\n\nschaft und Naherholung geschaffen? Wie können zukunftsfähige Mobilität und Erreichbarkeit umgesetzt werden? \n\n\nDie Diskussion erfolgte an der Mitwirkungsveranstaltung in drei thematischen Diskussionsrunden «Siedlung», «Freiraum, Klima, Energie» und «Mobi-\n\n\nlität» mit wechselnder Besetzung. Am Ende jeder Diskussionsrunde wurden die Ergebnisse via Mentimeterumfrage ins Plenum gespielt. Die Diskussion \n\n\nwurde in den Online-Dialogen zu den einzelnen Teilstrategien fortgeführt. Im Folgenden werden die Beiträge von Mitwirkungsveranstaltung und Mitwir-\n\n\nkungsplattform thematisch gruppiert wiedergegeben. Zwischen den Themenbereichen gibt es einige Überschneidungen, die hier nicht aufgelöst werden. \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -44- \n\n\n \n\n\n2.3.1 Thema Siedlung  \n\n\n88 Rückmeldungen von der Mitwirkungsveranstaltung (via Mentimeterumfrage): \n\n\n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -45- \n\n\n \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -46- \n\n\n \n\n\n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -47- \n\n\n \n\n\n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -48- \n\n\n \n\n\n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -49- \n\n\n \n\n\nRückmeldungen von der online-Mitwirkung: \n\n\nLogistik Zone bei der Raststätte? \n\n\nWarum ist neben der Raststätte eine Logistikzone eingeplant. Ich denke dies macht nur Sinn, wenn dort ein direkter Autobahnanschluss vorgesehen \nwird, ansonsten bitte Gewerbefläche einplanen, denn für die Logistik ist dir Unterquerung der Bahn schlicht zu klein und des Weiteren ist dort die \nHauptverbindung zum Schwimmbad, welche dem Langsamverkehr und den Autos dient. Lastwagen etc. sollen diese Strecke nicht zusätzlich belas-\nten. \n\n\nLängi und Salina Raurica bleiben ein Satellitenquartier  \n\n\nDie Gewerbezone Salina-Raurica wird also vom Rhein bis zur Eisenbahn geplant. Dies bedeutet gleichzeitig für die Längi und das geplante Wohn-\nquartier Salina-Raurica, dass es durch ein Gewerbegebiet vom Dorfkern getrennt bleibt. Ich denke es ist wichtig, dass mit diesem Bewusstsein in \ndieser Wohngegend, einige Planungsfaktoren berücksichtigt werden sollten. \n\n\nz.B. Jugendtreff, Restaurantbetriebe, Essenläsden, Schulraum, Quartiertreff etc. sollen entsprechend der dort Wohnhaften und neu Zuziehenden \nBevölkerung angepasst werden. \n\n\nEs darf nicht passieren, dass die Bevölkerung der Längi und von Salina Raurica, sich nicht dem Dorf zugehörig oder vergessen fühlen. Ich bitte hier \ndementsprechend Massnahmen einzuplanen. \n\n\nZusammenfassung und Ausblick \n\n\nDie Teilstrategien und Massnahmen zum Thema Siedlung stiessen auf generell auf positive Resonanz. Es wurden untenstehende Themen diskutiert. \n\n\nEs wird jeweils auf den weiteren Umgang mit den Eingaben hingewiesen. \n\n\nAusgewogenes, qualitatives und quantitatives Wachstum für Pratteln \n\n\nZahlreiche Beiträge befassten sich mit der Siedlungsentwicklung. Wie bereits in der Mitwirkung 2 wurde in der Mitwirkung 3 das Wachstum von Pratteln \n\n\ngenerell zugestimmt. In mehreren Voten wurden die planerischen Überlegungen in Pratteln Mitte und Salina Raurica explizit befürwortet. Bei vielen \n\n\nProjekten und Teilräumen wurde der Wunsch nach mehr Tempo und Qualität geäussert. Vereinzelt wurden die Verträglichkeit, Integrationsfähigkeit \n\n\nund die Etappierung des Wachstums angefragt.  \n\n\nSo wird für die Teilstrategie Siedlung festgehalten, dass Entwicklung und Wachstum auf Zustimmung stossen, sofern die Qualität stimmt. Dabei sind \n\n\ndie zahlreich angesprochenen Schnittstellen zu Freiraumqualität, Stadtklima oder Erschliessung zu berücksichtigen. Unter diesen Vorzeichen kann \n\n\nEntwicklung als Chance für Pratteln genutzt werden. \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategien Siedlung überprüft und vertieft. Dabei wurde vor allem eine Dosierung der Entwicklung \n\n\nsowie das Gleichgewicht zwischen Entwicklung und notwendigen Qualität herausgearbeitet. Dies erscheint als ein Kernthema des REK, die \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -50- \n\n\n \n\n\nEntwicklungsdynamik als Chance zu nutzen, aus den Schwächen der Vergangenheit zu lernen und Pratteln besser, attraktiver und lebenswerter zu \n\n\nmachen. Bei der Überarbeitung der Strategien wird besonders darauf geachtet ein Gleichgewicht zu anderen Interessen und Anreize für eine Umset-\n\n\nzung zu schaffen. So wird empfohlen, höhere Qualitäten mit einer besseren und wirtschaftlichen Ausnutzung zu verbinden. Die bereinigten Strategien \n\n\nwurden mit entsprechenden Massnahmen hinterlegt. \n\n\nPratteln Mitte \n\n\nDie Entwicklung der Gemeinde soll prioritär in Pratteln Mitte erfolgen. In der Umsetzung ist auf ein Verschmelzen, eine gute Verbindung von Nord und \n\n\nSüd, nachhaltige Mobilitätslösungen und attraktive Grünräume zu achten. Die Gemeinde soll aus den Defiziten der Vergangenheit lernen. Neben den \n\n\nQuartierplanungen um den Bahnhof sollen auch andere zentral gelegene Areale in Pratteln Mitte, wie jenes von Post und Kirchgemeinde, entwickelt \n\n\nwerden. Pratteln Mitte bietet die Chance für neue Wohnangebote, beispielsweise für Wohnen im Alter. Planungsrechtlich solle die Entwicklung in einer \n\n\nZonenplanung abgebildet werden. \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategien Siedlung überprüft. Dabei wurden Qualitätsanforderungen, Nutzungspotenziale abge-\n\n\nstimmt. Die bereinigte Strategie wurde mit entsprechenden Massnahmen und Umsetzungsvorschlägen hinterlegt. \n\n\nKnotenpunkte \n\n\nDie städtebaulichen Knotenpunkte werden befürwortet, allerdings sind sie noch besser zu plausibilisieren und auf die konkreten räumlichen Potenziale \n\n\nabzustellen. \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategien Siedlung überprüft. Die bereinigte Strategie wurde mit entsprechenden Massnahmen \n\n\nhinterlegt. \n\n\nGewerbe \n\n\nFür das Gewerbe sollen genügend Flächen geschaffen werden. Einzelne Voten zeigen, dass auch hier (beispielsweise beim Lidl) auf Flächeneffizienz \n\n\nund eine gute Erschliessung zu achten ist. Hinterfragt wurde eine Logistikzone in der Nähe der Autobahnraststätte, da diese nur schwer zu erschliessen \n\n\nsei. Die Überlegungen zur Stärkung des Grüssen werden befürwortet. \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategien Siedlung überprüft. Hierzu wurden verschiedene Profile der Arbeitsplatzgebiete ausge-\n\n\narbeitet. Allerdings liegen nicht alle Themen in der Hand der Gemeinde, sondern in den Händen von Unternehmen und Grundeigentümerschaften. Die \n\n\nbereinigte Strategie wurde mit entsprechenden Massnahmen und Vorgehensvorschlägen hinterlegt. \n\n\nRheinebene \n\n\nDie Entwicklungsteilräume in der Rheinebene (Salina Raurica und Längi) wurden intensiv diskutiert. Eine Planung in Bausteinen wurde begrüsst. Für \n\n\neinige könnte die Entwicklung dynamisch erfolgen. Es wurde nach dem richtigen Mix Wohnen / Gewerbe gefragt. Auf positive Resonanz stiessen die \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -51- \n\n\n \n\n\nim Konzept vorgesehenen Grünräume, sie sollen gesichert werden. Salina Raurica Ost und Längi wurden im Zusammenhang betrachtet. Dies wurde \n\n\nteils als Chance gesehen. Die Herausforderung sei aber, dass sie nicht baulich-strukturell oder sozial abgehängt werden sollten. Es soll geeignete \n\n\nsoziale Infrastruktur und Grünräume geschaffen werden. Den Gewerbeflächen in der Rheinebene wurde einerseits zugestimmt. Besonders die Umnut-\n\n\nzung der ARA wurde begrüsst und solle schnell erfolgen. Andererseits wurde die Befürchtung geäussert, dass sie eine Barriere bei einer Anbindung \n\n\nder Längi ans Dorf darstellen könnten. Die Rückmeldungen zeigen also eine Zustimmung, allerdings sind einige Bausteine und Zusammenhänge noch \n\n\nbesser zu erläutern (Entwicklung Gesamtüberbauungen, Rheinkrone, Nutzungsmix). \n\n\n> Die Rückmeldungen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategien Siedlung überprüft. Zum Teil widersprechen sich die Anliegen. Die bereinigte \n\n\nStrategie wurde mit entsprechenden Massnahmen hinterlegt. \n\n\nQualitätssicherung und Schnittstellen zu Freiraum, Klima, Energie und Mobilität \n\n\nIn der Diskussion von Teilstrategie und Massnahmen Siedlung wurden folgende wichtige Abhängigkeiten thematisiert. Die Umsetzung wird in den \n\n\nanschliessenden Kapiteln behandelt. \n\n\nZum einen war die Qualitätssicherung Freiraum, Klima, Energie im Siedlungsraum ein vielfach betontes Anliegen. Stadtklimatische Aspekte und Auf-\n\n\nenthaltsqualität sollten bei der Entwicklung besser berücksichtigt werden (städtebauliche Dichte, Bauformen, Grünflächenziffer, Gestaltung der Frei-\n\n\nräume, Schwammstadt). Dazu wurde auch das Mass der Verdichtung angesprochen, beispielsweise sollen Wohnquartiere begrünt bleiben/werden. Die \n\n\nFreiräume sollen angenehme Aufenthaltsorte sein. In zahlreichen Beiträgen wurden gefordert, neue und bestehende Freiflächen, Strassen und öffent-\n\n\nliche Plätze entsiegelt und begrünt anzulegen. In der Planung sollen geeignete Qualität und Verbindlichkeit vorgesehen werden. Bei der Begrünung \n\n\nsollen auch die Gebäude (Dächer und Fassaden) einbezogen werden. Schliesslich wurden verschiedene Ansätze für eine bessere Energiebilanz der \n\n\nBauten und Quartiere vorgeschlagen (Wärmenetze, Photovoltaik, etc.). Das Gleichgewicht von Siedlungsentwicklung, Freiraumqualität und Stadtklima \n\n\nist also bei der Planung stärker als bisher zu berücksichtigen. \n\n\nSiedlungsentwicklung und Mobilität müssen auf einander abgestimmt werden. Die Staubelastung wird als zu hoch erachtet. Dazu sollen die verschie-\n\n\ndenen Verkehrsmittel aufeinander abgestimmt werden. Der Fuss- und Veloverkehr soll mit geeigneten Verbindungen gestärkt werden. Die Bahnque-\n\n\nrungen sollen verbessert werden. Grüne Routen sollen Ortsteile und Aufenthaltsflächen verbinden. Der ÖV soll nicht durch den Motorisierten Verkehr \n\n\nbehindert werden. ÖV Korridoren und Tram wurde in einzelnen Voten zugestimmt. Zugleich soll der motorisierte Verkehr gewährleistet werden. Auf der \n\n\nHohenrainstrasse wurde eine Tieferlegung angeregt. Es wurden teils präzise Rückmeldungen zu einzelnen Strassen eingebracht (Wartenbergstrasse, \n\n\nNetzibodenstrasse, Hohenrainstrasse). \n\n\nNeue Nutzungen sollten in die Siedlungsentwicklung integriert werden. Hierzu sind verschiedene Themen angesprochen worden, wie Wohnen im Alter, \n\n\nSchwingkeller, Freizeitnutzungen und Ausgang oder neue Wohnformen. \n\n\nSchliesslich wurde in einigen Beträgen die Verbindlichkeit angesprochen, damit der Inhalt umgesetzt wird. \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -52- \n\n\n \n\n\n2.3.2 Rückmeldungen zum Themen Freiraum, Klima, Energie \n\n\n50 Rückmeldungen von der Mitwirkungsveranstaltung (via Mentimeterumfrage): \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -53- \n\n\n \n\n\n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -54- \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\nRückmeldung von der online-Mitwirkung: \n\n\n \n  \n\n\nÜberdachung der Autobahn \n\n\nDie Autobahn sollte auf der gesamten Länge überdacht werden, darauf könnte Grünfläche, Gewerberaum, Wohnraum etc. gebaut werden. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -55- \n\n\n \n\n\nZusammenfassung und Ausblick \n\n\nDie Teilstrategien und Massnahmen zu Freiraum, Klima und Energie stiessen generell auf positive Resonanz. Das Grundkonzept erschien unwider-\n\n\nsprochen und eher zustimmend. Zudem wurden sehr viele Einzelthemen auch in der Teilstrategie Siedlung diskutiert. Die Rückmeldungen werden \n\n\nentlang der drei Themen und den dazugehörigen Massnahmen zusammengefasst. Es wird jeweils auf den weiteren Umgang mit den Eingaben hinge-\n\n\nwiesen. \n\n\nGrün und Freiraum \n\n\nDer Freiraumstruktur mit der Vernetzung von Landschaftsräumen und Freiräumen im Siedlungsraum wird grundsätzlich zugestimmt. Grüne Achsen \n\n\nsollen zugleich eine Verbindungsfunktion im Gemeindegebiet übernehmen. Die Gemeinde soll ihren Spielraum als Grundeigentümerin nutzen. \n\n\nIm Gebiet Salina Raurica soll das Freiraumgerüst verbindlich gesichert werden. Der Umbau der Rheinstrasse zu einer Fuss- und Veloverkehrsachse \n\n\nmit entsiegelten, begleitenden Freiflächen soll möglichst rasch umgesetzt werden. Bei der Umsetzung es Längiparks sollen die finanziellen Beiträge \n\n\ndes Kantons aktiviert werden. Es wurde die Idee eingebracht, das Gebiet Löli als Wald zu nutzen. \n\n\nIm Siedlungsraum sollen Stadtklima, Aufenthaltsqualität und Biodiversität durch Begrünung und Bäume verbessert werden. Dazu sollen in neuen Are-\n\n\nalentwicklungen die Begrünung (Wiese, Büsche, Brunnen, Bäume...) konsequenter umgesetzt und auch kontrolliert werden. Insbesondere das Gebiet \n\n\nnördlich des Bahnhofs soll grüner werden. Im Bestand sollen die Stadträume umgestaltet werden, Fusswege und Begrünung kombiniert werden. Es \n\n\nwerden Sofortmassnahmen angeregt. Über das ganze Siedlungsgebiet soll die Versiegelung reduziert und eine Grünflächenziffer eingeführt werden. \n\n\nEine Reduzierung oder Abschaffung der Grenzabstände für Bäume können die Begrünung fördern. Spielplätze werden als Teil der Grünflächen ange-\n\n\nsehen und sollen in den Quartieren aufgewertet werden. Dachbegrünungen und Fassadenbegrünungen fördern. \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategien Siedlung und Freiraum überprüft und vertieft. Detailergänzungen und Korrekturen wurden \n\n\nnach Möglichkeit aufgenommen. Die Anregungen konnten zumeist berücksichtigt werden. Allerdings wurde bei der Überarbeitung der Strategien be-\n\n\nsonders darauf geachtet ein Gleichgewicht zu anderen Interessen und Anreize für eine Umsetzung zu schaffen. So wird empfohlen, höhere Qualitäten \n\n\nmit einer besseren und wirtschaftlichen Ausnutzung zu verbinden. Die bereinigten Strategien wurden mit entsprechenden Massnahmen hinterlegt. \n\n\nKlima \n\n\nGrün- und Freiflächen haben einen grossen Einfluss auf das Stadtklima. Entsprechend bezogen sich einige Beiträge zum Freiraum auch auf das Klima. \n\n\nIn der Strategie Stadtklima sollen Hitzeinseln besser ausgezeichnet werden und ein Bewusstsein für die Hitzebelastung in Bevölkerung geschaffen \n\n\nwerden. \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategien Siedlung, Freiraum und Klima überprüft und vertieft. Detailergänzungen und Korrekturen \n\n\nwurden nach Möglichkeit aufgenommen. Die Anregungen konnten meist berücksichtigt werden. Allerdings wurde bei der Überarbeitung der Strategien \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -56- \n\n\n \n\n\nbesonders darauf geachtet ein Gleichgewicht zu anderen Interessen und Anreize für eine Umsetzung zu schaffen. So wird empfohlen, höhere Qualitäten \n\n\nmit einer besseren und wirtschaftlichen Ausnutzung zu verbinden. Die bereinigten Strategien wurden mit entsprechenden Massnahmen hinterlegt. \n\n\nEnergie \n\n\nZum Thema Energie wurde eingebracht, generell die Orientierung am 1.5 Grad des Pariser Klimaschutzabkommens als Zielvorgabe aufzunehmen, wie \n\n\ndies im Bredella erfolgt ist. Die Revision des Energiesachplans soll mit den Zielen Netto-Null und Dekarbonisierung angegangen werden. In der Um-\n\n\nsetzung soll Solarenergie nicht nur auf Dächern umgesetzt, sondern nach Möglichkeit auch an Fassaden oder entlang der Autobahn auf Lärmschutz-\n\n\nwänden. Erneuerbare Wärme/Abwärme sollte genutzt werden. Wärmespeicher werden angeregt. \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategien Siedlung und Energie überprüft und vertieft. Detailergänzungen und Korrekturen wurden \n\n\nnach Möglichkeit aufgenommen. Die Anregungen konnten meist berücksichtigt werden. Die bereinigten Strategien wurden mit entsprechenden Mass-\n\n\nnahmen hinterlegt. \n\n\n \n\n\nMobilität \n\n\nDie zahlreichen Eingaben zum Thema Mobilität wurden in die folgende Zusammenfassung aufgenommen. \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -57- \n\n\n \n\n\n2.3.3 Rückmeldung zum Thema Mobilität \n\n\n39 Rückmeldungen von der Mitwirkungsveranstaltung (via Mentimeterumfrage): \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -58- \n\n\n \n\n\n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -59- \n\n\n \n\n\n \n\n\nRückmeldungen von der online-Mitwirkung: \n\n\nStau überfliegen - ohne Flugtaxi - Gondelbahn als ÖV-Lösung \n\n\nGondelbahn als erschwingliche soziale ÖV-Lösung für alle! Das Flugtaxi kann nur als Individual Verkehrsmittel für 1. Klasse Reisende angesehen \nwerden - es werden Milliarden in diese zukünftige Lösung investiert werden. Trotz Bedenken von Grundstücks-Eignern werden Flugtaxis Privat-\ngrundstücke überfliegen! \n\n\nSchon heute ist in Pratteln oft Stau....mit noch mehr Leuten in diesem Raum wird es nicht besser...und der Bus trägt nicht zur Verkehrsproblem-\nLösung bei: Sondern soll den Wunsch nach einem teuren Tram verstärken! \n\n\nDeshalb eine Gondelbahn als elegante Problemlösung https://youtu.be/x-1h40bYmac  \n\n\nIn einer 1. Phase würde nur der Teil nördlich des Bahnhofs umgesetzt, dass sich die Einwohner von Pratteln daran gewöhnen können...Die Bahn \nwürde in einiger Höhe ca. 75m zirkulieren, damit man auch über Pratteln 'fliegen' kann - Flugtaxis sind Ressourcen-Fresser - die Gondelbahn \nschont Ressourcen in jeder Hinsicht https://docplayer.org/231941417-.html  \n\n\nSchon andere beim Sissler Feld kamen auf ähnliche Ideen, wie Verkehrsprobleme nachhaltig entschärft werden können, denn bekanntlich erhielten \nsie ja den Zuschlag der BACHEM: Aussergewöhnliche Situationen erfordern eben auch aussergewöhnliche Massnahmen. \n\n\nhttps://www.aargauerzeitung.ch/aargau/fricktal/fricktal-das-sisslerfeld… und noch konkreter https://www.tagblatt.ch/meinung/kommentare/buehlers-\nblick-eine-seilbahn…  \n\n\nOrtsbus Pratteln \n\n\nIch wünsche mir eine Ortsbuslinie, welche eine 8 oder einen Ring um/durch Pratteln fährt. \n\n\nLängi, Rankacker, Bahnhof Pratteln, Burggartenschulhaus, Lachmatt, Aquabasilea, Bahnhof Pratteln, Längi \n\n\nViele Strecken werden von Bussen betrieben oder sind im REK geplant. Die Verbindung Längi-Rankacker und somit eine direkte Verbindung dieser \n2 Quartiere wäre sehr wichtig und sinnvoll! \n\n\nBuslinie 83 \n\n\nAus Gründen wie Stau sollte die Buslinie 83, wie die neu geplante Buslinie 82, durch das Grüssenzenter über die Kraftwerkbrücke in die Längi \nfahren. Ich denke, so würde der Stau rund um die Autobahneinfahrt umfahren und würde das Grüssenzenter direkter erschliessen. \n\n\nAlter Bahnübergang gegen Frenkendorf reaktivieren für Fussgänger- und Velo \n\n\nDer alte Bahnübergang gegen Frenkendorf der alternativlos geschlossen wurde, sollte durch eine Fussgänger und Velo-Brücke \n\n\nwieder reaktiviert werden. \n\n\n\nhttps://youtu.be/x-1h40bYmac\n\nhttps://docplayer.org/231941417-.html\n\nhttps://www.aargauerzeitung.ch/aargau/fricktal/fricktal-das-sisslerfeld…\n\nhttps://www.tagblatt.ch/meinung/kommentare/buehlers-blick-eine-seilbahn…\n\nhttps://www.tagblatt.ch/meinung/kommentare/buehlers-blick-eine-seilbahn…\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -60- \n\n\n \n\n\n \n\n\nZusammenfassung und Ausblick \n\n\nDie Teilstrategien und Massnahmen zum Thema Mobilität stiessen generell auf positive aber teils auch kontroverse Resonanz. Das Grundkonzept \n\n\nwurde als gut bezeichnet, die Realisierbarkeit von Verlagerungspotenzialen hinterfragt. Zudem wurden sehr viele Einzelthemen kontrovers diskutiert. \n\n\nSie werden entlang der drei Teilstrategien und den dazugehörigen Massnahmen zusammengefasst. Es wird jeweils auf den weiteren Umgang mit den \n\n\nEingaben hingewiesen. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr (MIV) \n\n\nIm MIV blieben die Netzüberlegungen unwidersprochen. An einigen Stellen klang die Sorge vor zu viel motorisiertem Verkehr durch. Es wurden Kapa-\n\n\nzitätsanpassungen auf Autobahn und Autobahnausfahrt angeregt um Rückstau zu vermindern. Zu berücksichtigen ist die hohe Verkehrsbelastung auf \n\n\nder Hohenrainstrasse, hier wurde ein Tunnel vorgeschlagen. Im Gebiet Salina Raurica wurde die verkehrliche Wasserscheide ergänzt. Im Magnetareal \n\n\neine direkte, durchgehende Erschliessung gewünscht. \n\n\nIm Gebiet südlich der Bahn waren die Rückmeldungen kontroverser. Hier wurden Verkehrsberuhigungen, teils Begegnungszonen, gefordert. In meh-\n\n\nreren Voten wurden Massnahmen gefordert, um mehr Platz für Fuss- und Veloverkehr zu schaffen, insbesondere ein System von Einbahnstrassen in \n\n\nNord-Süd-Richtung.  \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategie Motorisierter Individualverkehr (MIV) überprüft. Detailergänzungen und Korrekturen wur-\n\n\nden nach Möglichkeit aufgenommen. Die bereinigte Strategie wurde mit entsprechenden Massnahmen hinterlegt. \n\n\nÖffentlicher Verkehr ÖV \n\n\nVorab ist festzuhalten, dass die ÖV-Erschliessung in die Zuständigkeit des Kantons fällt. Netzüberlegungen der Gemeinde können nur in den Dialog \n\n\nmit dem Kanton eingebracht werden. \n\n\nDie Netzüberlegungen stiessen generelle auf zahlreiche Rückmeldungen. Übergeordnet scheinen die Überlegungen mehrheitlich geteilt zu werden. \n\n\nAllerdings werden gewisse Netzverbindungen gewünscht, nach Birsfelden aber vor allem zwischen Längi und Rankacker oder einer kreis- oder 8-\n\n\nförmigen Ortsbuslinie. Die Verbindung der Prattler Quartiere soll daher bei den Netzplanungen geprüft werden. \n\n\nSchneller Veloweg Oberemattstr. \n\n\nDiese Achse ist bereits auf der Swisstopo Karte als Veloweg aufgeführt in Wirklichkeit aber nicht durchgehend ausgeführt. Auch diese Lücken soll-\nten geschlossen werden. Dieses Schliessen der Lücken ist im ersten Satz des Konzepts erwähnt aber nicht eindeutig formuliert. Nur wirklich durch-\ngehende Velowege sind atraktiv und werden auch genutzt (gilt sebstverständlich auch für Fusswege). Durchgehend bedeutet auch dass man sich \nan allen Stellen sicher fühlt und nicht nur an den breiten Stellen. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -61- \n\n\n \n\n\nAuf der Achse Bahnhof Pratteln-Rheinebene-Längi befürworten mehrere Voten, die Buslinien durch das Gebiet Grüssen/Grüssenhölzli über die Kraft-\n\n\nwerkbrücke zu führen. Dadurch können die Gebiete besser angeschlossen und der Stau umfahren werden. Die Achse Bahnhof Rheinebene-Längi \n\n\nscheint aber auch in der Mitwirkung wichtig zu sein. Eine Tramverlängerung auf dieser Achse wurde von mehreren Voten befürwortet – zugleich von \n\n\neinzelnen Voten widersprochen.  \n\n\nSchliesslich wurde, wie bereits an vorhergehenden Veranstaltungen, eine Gondelbahn als ressourcenschonenden und kostensparende Alternative ins \n\n\nSpiel gebracht. Sie scheint aber nur von wenigen Einzelpersonen getragen zu werden.  \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Öffentlicher Verkehr überprüft. Detailergänzungen und Korrekturen wurden nach Möglichkeit aufge-\n\n\nnommen. Dabei konnte nicht auf alle Netzüberlegungen eingegangen werden. Stattdessen wurden die Quartierverbindungen im Gesamtsystem ver-\n\n\nbessert. Dazu wurde explizit eine Evaluation unterschiedlicher, auch innovativer Verkehrsmittel durch den Kanton vorgesehen. Ein Verkehrsmittelent-\n\n\nscheid (Bus-Tram-Gondelbahn) für die wichtige ÖV-Achse zwischen Bahnhof-Rheinebene-Längi wird im REK nicht getroffen. Insbesondere eine Gon-\n\n\ndelbahn benötigt eine vertiefte Abklärung betreffend mögliches Netz (und dessen Flexibilität), Umsteigepunkten (auch zu anderen Verkehrsträgern) \n\n\nund nötiger Bahnhofsinfrastruktur (Kapazität, Lage und Dimension der Bauten). Die bereinigte Strategie wurde mit entsprechenden Massnahmen hin-\n\n\nterlegt. Sie dient als Grundlage für Gespräche mit dem Kanton als zuständige Instanz. \n\n\nVeloverkehr \n\n\nDie Rückmeldungen zum Veloverkehr unterstreichen einen grossen Handlungsbedarf und Potenzial im Veloverkehr. Das Velonetz soll Veloschnellrou-\n\n\nten in Ost-West-Richtung erhalten; vorgeschlagen wurden verschiedene Führungen entlang der Autobahn, nördlich der Bahn (Rankacker-Aquabasilea), \n\n\nsüdlich der Bahn entlang Zehntenstrasse oder Oberemattstrasse. Velostrassen sollten geprüft werden. Das Velonetz soll gemeindeübergreifend ange-\n\n\nbunden sein. Netzlücken sollten geschlossen und Standards verbessert werden. Wie beim Thema MIV erwähnt, besteht an manchen Orten ein Konflikt \n\n\nzwischen Veloverkehr und MIV, im Ort aber auch im Grüssen. Eine weitere Herausforderung ist der Umgang mit schnellen Pendelecs. Im Veloverkehr \n\n\nsollen zukünftig Veloparkplätze, Velo-Kinderanhänger und Kistenvelos mitgedacht werden. \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategie Fuss- und Veloverkehr überprüft. Nicht alle Vorschläge konnten berücksichtigt werden. \n\n\nEs wurde ein Gleichgewicht zwischen den Anforderungen des Veloverkehrs und anderen Anforderungen (MIV, Raumbedarf etc.) gesucht. Detailergän-\n\n\nzungen und Korrekturen wurden nach Möglichkeit aufgenommen. Die bereinigte Strategie wurde mit entsprechenden Massnahmen hinterlegt. \n\n\nQuerungen \n\n\nDie Bahnquerungen als Teil der Nord-Süd-Verbindungen stellen für den Velo- und den Fussverkehr eine besondere Herausforderung dar. Alle Que-\n\n\nrungen, Passerellen und Tunnel sind nicht velofreundlich bzw. nicht velogängig. Im Osten sei durch die Schliessung eines Bahnübergangs eine weitere \n\n\nLücke entstanden, die wieder geöffnet werden soll. Schliesslich votiert eine Rückmeldung für eine Weiterführung der Verbindung vom Dorf zum Rhein \n\n\nund über den Rhein nach Grenzach-Wyhlen. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -62- \n\n\n \n\n\n> Die sehr grosse Bedeutung der Querungen wurde anerkannt und in Teilstrategien und Massnahmen ausgearbeitet. \n\n\nFussverkehr \n\n\nVerschiedene Voten sprechen sich für bessere Standards im Fusswegenetz aus. Trottoirs sollen verbreitert und weitere Begegnungszonen geprüft \n\n\nwerden. Sie seien heute oft zu schmal und ungeeignet für Rollstühle, Rollatoren oder Kinderwagen. Ebenso wurden bessere Anschlüsse einzelner \n\n\nHaltestellen, der Rüti oder der Ergolz gewünscht. Schulwege sollten attraktiver werden. \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategie Fuss- und Veloverkehr überprüft. Es wurde ein Gleichgewicht zwischen den Anforderungen \n\n\ndes Fussverkehrs und anderen Anforderungen (MIV, Raumbedarf etc.) gesucht. Die bereinigte Strategie wurde mit entsprechenden Massnahmen \n\n\nhinterlegt. Die Umsetzung muss im konkreten Projekt gemäss den Möglichkeiten vor Ort erfolgen. \n\n\n \n\n\n2.3.4 Weitere Themen \n\n\nIn allen fünf Themenbereichen Siedlung, Freiraum, Klima, Energie und Mobilität wurden zahlreiche detaillierte oder über das REK hinausreichende \n\n\nRückmeldungen eingegeben. Sie sind in der weiteren Bearbeitung geprüft worden oder wurden als Hinweise für weitere Planungen zur Kenntnis ge-\n\n\nnommen, können aber nicht im Detail rapportiert werden. \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -63- \n\n\n \n\n\n2.3.5 Zwischenevaluation Inhalt und Prozess REK Pratteln \n\n\nMit der dritten öffentlichen Mitwirkung wurde die grundsätzliche, inhaltliche Ausrichtung vom REK abgeschlossen. Es folgte die Ausarbeitung des Be-\n\n\nrichts. Zur Einschätzung, ob das REK inhaltlich auf dem guten Weg ist und die Ausarbeitung erfolgen kann, wurden die Teilnehmenden nach ihrer \n\n\nMeinung zu Inhalt und Prozess gefragt.  \n\n\n \n\n\nIm Folgenden dokumentieren wir die Ergebnisse der Mentimeterumfrage an der Mitwirkungsveranstaltung. \n\n\n \n\n\nWie beurteilen Sie die folgenden Aussagen? \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -64- \n\n\n \n\n\n  \n\n\n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -65- \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -66- \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\nDie Mitwirkung 3 zeigt, dass das REK Pratteln auf sehr positive Resonanz stösst. \n\n\nInhaltlich sind die richtigen Themen benannt, die Ziele und Inhalte erfuhren über alle Themen hinweg eine grosse Zustimmung. Skeptisch, bzw. miss-\n\n\ntrauisch waren die Teilnehmenden hingegen bei der Umsetzung und Zielerreichung. \n\n\nBezüglich der Prozessführung waren die Rückmeldungen durchweg sehr positiv. \n\n\nZugleich ist auch in der Ausarbeitung auf die Ausgewogenheit der Strategien und Massnahmen zu achten. Es besteht ein grosser Wunsch, Nachhal-\n\n\ntigkeitsthemen und Qualität besser zu berücksichtigen. Gleichzeitig bewegt sich diese Umsetzung im bestehenden Siedlungsraum und auch im Dia-\n\n\nlog mit anderen und entgegenstehenden Interessen.  \n\n\nIn der Dokumentation der Mitwirkung 3 wird aufgezeigt, wie und an welchem Ort ein solches Gleichgewicht im REK ausgearbeitet wurde. \n\n\n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -67- \n\n\n \n\n\n2.4 Mitwirkung 4 \n\n\nZur 4. öffentlichen Mitwirkung zum REK Pratteln standen Projektabschluss und Umsetzung im Fokus.  \n\n\nAm 20. November 2023 wurde das vollständige REK Pratteln auf der Mitwirkungsplattform www.mach-mit.pratteln.ch aufgeschaltet. Der dazugehörige \n\n\nDialog lud zu letzten Rückmeldungen ein. An der Mitwirkungsveranstaltung wurde das REK Pratteln öffentlich vorgestellt. An einer Diskussionsrunde \n\n\nwurden letzte Rückmeldungen und Hinweise zur Umsetzung diskutiert. Sie wurden per Mentimeter ins Plenum gespielt und im Folgenden dokumentiert.  \n\n\nRückmeldungen von der Mitwirkungsveranstaltung (via Mentimeter) \n\n\n \n\n\n  \n\n\n\nhttp://www.mach-mit.pratteln.ch/\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -68- \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -69- \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -70- \n\n\n \n\n\nRückmeldungen von der online-Mitwirkung \n\n\n \n  \n\n\nFHNW Nordwestschweiz und Klima-"Bedachtes" Bauen miteinbeziehen \n\n\n-Die FHNW Nordwestschweiz hat drei neu gestaltete Studiengänge: \n\n\n-Nachhaltige Gebäude und Städte \n\n\n-Kreislaufwirtschaft und Ressourcenmanagement \n\n\n-Erneuerbare Energien und Energiesysteme https://www.fhnw.ch/de/medien/newsroom/medienmitteilungen/medienmitteil…  \n\n\nDie FHNW Nordwestschweiz sollte deswegen unbedingt mitberücksichtigt und eingebunden werden in die Entwicklung Salina Raurica. \n\n\n-Vordenker der Architektur in Bezug zum Klimawandel ebenso, in der Schweiz ist dies Peter Vetsch http://www.erdhaus.ch/erdhaumluser--earth-houses.html  in \nDeutschland ist es Gerd Hansen https://www.solarc-erdhuegelhaus.de/referenzen/  \n\n\nÖffentlicher Verkehr - ÖPNV Lösung Gondelbahn \n\n\nMitwirkung: \n\n\nAls Mitglied der Begleitgruppe und Interessenvertreter in Sachen Ökologie / Natur erachte ich ein klimaspezifisches Hilfsmittel in der Mitwirkung als noch nicht \nberücksichtigt im Entwurf des REK: Die Gondelbahn wurde im REK-Bericht (Entwurf) nicht berücksichtigt. \n\n\nAus ökologischer Sicht macht eine Gondelbahn für die Feinverteilung von Personen mit Einkaufsgütern, absolut barrierefrei sehr viel Sinn (unter 7km Distanz) und \nist selbst nicht von Stau-Ereignissen betroffen. Autark in Bezug auf Stau und Energie (z.B. Solarenergie und Batterie für den Betrieb). Ihr CO2 Abdruck ist im \nVergleich zu anderen ÖPNVs Tam oder Bus am geringsten. Tram und Bus können sehr viel Verspätung haben, wenn diese in der Stadt auf Grund von hohem \nVerkehrsaufkommen oder Baustellen stecken bleiben. Eine Gondelbahn braucht am wenigsten Bausubstanz verglichen mit anderen People Movern - deren Tras-\nsen brauchen viel Stahl und oder Beton. Auch ist deren Bauzeit sehr kurz verglichen mit anderen ÖPNVs. \n\n\nSchliesslich habe ich eine wichtige Grafik (8 Leitideen für die Entwicklung von Pratteln) im REK mit den Knoten-Punkten Prattelns im ausgearbeiteten Plan be-\nrücksichtigt und die Gondelbahn mit allen Knotenpunkten resp. existierenden Einkaufs- und Erlebnispunkten verbunden. \n\n\nIch bitte die Gondelbahn als mögliche ÖPNV Lösung im REK deutlich sichtbar aufzuführen. \n\n\nDieses Dokument sollte im REK-Bericht eingearbeitet werden: https://docplayer.org/231941417-.html  \n\n\nSiehe auch: https://flemxpress.ch/#start  \n\n\n\nhttps://www.fhnw.ch/de/medien/newsroom/medienmitteilungen/medienmitteil…\n\nhttp://www.erdhaus.ch/erdhaumluser--earth-houses.html\n\nhttps://www.solarc-erdhuegelhaus.de/referenzen/\n\nhttps://docplayer.org/231941417-.html\n\nhttps://flemxpress.ch/#start\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -71- \n\n\n \n\n\nZusammenfassung und Ausblick \n\n\nDie Mitwirkungsveranstaltung war mit etwa 80 Teilnehmenden gut besucht. Die Rückmeldungen an der Mitwirkung 4 waren nach dem knapp zweijäh-\n\n\nrigen Prozess mit mehreren Mitwirkungsmöglichkeiten erwartungsgemäss knapp.  \n\n\nIn mündlichen Voten und den Rückmeldungen der Mitwirkungsveranstaltung war die Resonanz zum REK Pratteln generell positiv und meist zustim-\n\n\nmend. Die Inhalte sind offenbar verständlich und nachvollziehbar. Entsprechend wurde mehrfach der Wunsch geäussert, die Ergebnisse mittels Richt-\n\n\nplan oder Verkehrskonzept verbindlich zu machen und die Zonenplanrevision bald anzugehen. Teils wurde Sorge um die Umsetzung durch die politi-\n\n\nschen Organe geäussert. Schliesslich wurde unter den generellen Voten nach den Umsetzungskosten gefragt. \n\n\n> Das REK sieht in der Umsetzungsstrategie vor, die Inhalte in einen kommunalen Richtplan, Zonenplanrevision und Strassennetzplan umzusetzen. \n\n\nDamit wird eine angemessene Verbindlichkeit geschaffen. Hierfür sind die jeweiligen politischen Organe der Gemeinde zuständig. Die Umsetzungs-\n\n\nkosten der REK Massnahmen sind sehr unterschiedlich einzuschätzen. Generell sind fast alle Massnahmen, wie in der Umsetzungsstrategie erwähnt, \n\n\nin der laufenden Entwicklung umzusetzen. Bei Bauvorhaben und Arealentwicklungen durch Private, bei ohnehin anfallenden Sanierungsmassnahmen \n\n\nim öffentlichen Raum durch Gemeinde oder Kanton, grössere Investitionen lassen sich mit Infrastrukturbeiträgen co-finanzieren. Das REK justiert die \n\n\nkommunalen Standards so, dass einerseits eine bessere Lebens-, Standort- oder Umweltqualität erreicht wird und zugleich die Flächen besser und \n\n\nwirtschaftlicher genutzt werden können. Wirtschaftliche Mehrwerte generieren öffentliche Mehrwerte und umgekehrt. \n\n\n \n\n\nBezüglich der Entwicklung von Bevölkerung und Arbeitsplätzen wurde nach den konkreten Zahlen und deren Folgen für die Gemeinde gefragt. Qualitativ \n\n\nwurde hervorgehoben, dass gute Steuerzahler, das lokale Gewebe (und bezahlbarer Gewerberaum) und wertschöpfungsintensive Betriebe besonders \n\n\nim Fokus stehen sollten. Ebenso wurde erneut das wenig vielfältige Angebot im Detailhandel angesprochen.  \n\n\n> Diese Themen wurden gestützt auf eine Wohn- und Gewerbeanalyse im REK ausgearbeitet und in der Teilstrategie Siedlung sowie entsprechenden \n\n\nMassnahmen berücksichtigt. Das REK wurde auf einen Horizont von 20-30 Jahren erstellt. Damit ist die jährliche Entwicklung verkraftbar. Die Zahlen \n\n\nsind mit Vorsicht zu geniessen, weil es sich im REK zunächst um Potenzialabschätzungen handelt. Zudem eignet sich Pratteln wegen der Lagegunst \n\n\nbesser für eine nachhaltige Regionalentwicklung als abgelegenere Orte. Sowohl hinsichtlich des Wohnungs- wie des Gewerbeflächenangebots sollte \n\n\ndas Ziel eine möglichst grosse Bandbreite sein. Da Betriebe unterschiedliche Standortfaktoren haben wurden die unterschiedlichen Gemeindegebiete \n\n\nprofiliert und jeweils beschrieben für welche Art von Gewerbe sich die einzelnen Gebiete besonders eignen und welche Nutzungskonflikte zu vermeiden \n\n\nsind. Der Detailhandel des täglichen Bedarfs wird auf die zentralen Gemeindegebiete konzentriert, damit die unterschiedlichen Nutzungen die Gemeinde \n\n\nbeleben und möglichst gut zusammenspielen. Beim Wohnen wurde auf eine möglichst ausgeglichene Bevölkerungsentwicklung geachtet, damit keine \n\n\npolarisierten Quartiere entstehen. Das Wohnangebot und Umfeld sollten eine hohe Qualität erhalten. \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -72- \n\n\n \n\n\nZu den Themen Freiraum, Klima, Energie wurden die Gestaltungsqualität des öffentlichen Raums im Quartier, Begrünung, Massnahmen zum Klima-\n\n\nschutz sowie die Förderung von regenerativer Energie gefordert. Ebenso wurde gefragt, wie Rheinkrone und Uferschutz vereinbar seien. \n\n\n> Diese Themen sind weitgehend in die Teilstrategien und Massnahmen eingeflossen. Bei den Massnahmen ist zu berücksichtigen, dass sie im Zuge \n\n\nder laufenden Umsetzung erfolgende sollte. Hierfür sind die entsprechenden Planungsinstrumente wie der Energiesachplan zu revidieren. Einige The-\n\n\nmen sind jedoch nicht in der Zuständigkeit der Gemeinde (Denkmalschutz, Windkraft) sondern des Kantons. Das Projekt der Rheinkrone zeigt einer-\n\n\nseits, dass auch oberhalb des direkten Ufers eine hohe Qualität erzielt werden kann. Andererseits können Lösungen den unterschiedlichen Schutzin-\n\n\nteressen gerecht werden, benötigen aber besondere Aufmerksamkeit.  \n\n\n \n\n\nZum Thema Mobilität wurde einerseits kritisiert, dass der motorisierte Verkehr (MIV) zu kurz komme und möglichst flüssig gehalten werden solle. \n\n\nAndererseits wurden erneut die Wünsche nach besserem öffentlichem Verkehr und besseren Angeboten für den Fuss- und Veloverkehr eingebracht. \n\n\nMehrfach gewürdigt wurde die Bemühung um eine bessere Verbindung (Nord-Süd, in die Aussenquartiere, von Dorf ins Grüssen, über den Rhein). \n\n\nSchliesslich wurde erneut eine Gondelbahn eingefordert. \n\n\n> Die Teilstrategien und Massnahmen basieren auf einer umfassenden Analyse und den Rückmeldungen aus den bisherigen Arbeits- und Mitwirkungs-\n\n\nschritten. Es wurde ein integrales, für die Potenziale der verschiedenen Verkehrsträger ausgewogenes Verkehrskonzept erarbeitet. Dabei wurde be-\n\n\nrücksichtigt, dass die Umsetzungsspielräume für den MIV aber auch den Fuss- und Veloverkehr beschränkt sind. Zugleich wurden gerade im Fuss- \n\n\nund Veloverkehr Netzlücken und unzureichende Standards aufgezeigt. Im öffentlichen Verkehr liegt die Zuständigkeit beim Kanton, insofern und wegen \n\n\nder detaillierten notwendigen Planung liess sich ein Gondelbahnnetz nicht im REK definieren – eine vertiefte Prüfung in der Umsetzung wurde aber \n\n\naufgenommen. In der Umsetzung im Strassennetzplan oder der ÖV-Planung durch den Kanton werden die Planungen vertieft und die Rückmeldungen \n\n\nüberprüft. \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\n3415 R�umliches Entwicklungskonzept (REK) Pratteln.pdf\n\n\nGemeinde pratfeln\n\n\n \n\n\nAntrag\ndes Gemeinderates an den Einwohnerrat\n\n\nPratteln, 04.12.2023/ dl\n\n\n3415 Räumliches Entwicklungskonzept (REK) Pratteln\n \n\n\n1. Ausgangslage\n\n\nIm August 2021 hat der Einwohnerrat der Sondervorlage 3295 mit Kreditantrag zur Erarbeitung\ndes Räumlichen Entwicklungskonzepts REK Pratteln zugestimmt. In der Vorlage waren Aufga-\nbenstellung, Vorgehen, Zeitplan und Submission abgebildet.\n\n\nNach Ausschreibung und Vergabe Ende 2021 hat das Projektteam mit Gemeinderat, Verwal-\ntung, einer politisch und zivilgesellschaftlich zusammengesetzten Begleitgruppe sowie ver-\nschiedenenDritten das REK Prattelnerarbeitet. Es wurdenvier öffentliche Mitwirkungen durch-\ngeführt.\n\n\nTermingerecht 24 Monate später liegen das Räumliche Entwicklungskonzept sowie ein Mitwir-\nkungsbericht vor.\n\n\nDer Gemeinderat beantragt dem Einwohnerrat, das REK Pratteln zu beschliessen und den\n\n\nGemeinderat zu beauftragen, gestützt auf das REK Pratteln, einen kommunalen Richtplan zu\nerarbeiten.\n\n\n2. Erwägungen\n\n\nDas REK bietet eine integrale Entwicklungsperspektive und Umsetzungsstrategie für das ge-\nsamte Gemeindegebiet: Das REK ist ein wichtiger Meilenstein. Es erfindet Pratteln nicht neu —\nzeigt aber erstmals integral auf, wie Pratteln besser werden kann:\n\n\ne Wie die regionalen und kommunalen Herausforderungenlokal umgesetzt werden können,\n\n\ne wie die regionale Entwicklungsdynamik für die Bedürfnisse Prattelns genutzt werden kann,\n\n\ne wie Pratteln sich in den kommenden20 Jahren zukunftsfähig für die heutige und zukünftige\nBevölkerung, für Wohnen, Wirtschaft und Natur entwickeln kann,\n\n\ne wie Pratteln seine Potenziale nutzt und für zukünftige Generationen Entwicklungsspielräume\noffenhält,\n\n\ne wie Pratteln sein Siedlungsbild harmonisiert und\n\n\ne wie es qualitative Verbesserungen und Wirtschaftlichkeit ins Gleichgewichtbringt.\n\n\nIm Folgenden werden die Aufgabe, Vorgehen, Inhalt und Ergebnisse, die Umsetzung und das\nweitere Vorgehen zusammengefasst. Die Inhalte, Meilensteine und Mitwirkungsergebnisse sind\nausführlich in beiliegenden Dokumenten dokumentiert (Bericht REK Pratteln, Mitwirkungsbe-\n\n\nricht) sowie unter https://mach-mit.pratteln.ch/group/5.\n\n\n2.1. Aufgabe und Stellenwert\n\n\nIn der Sondervorlage 3295 wurde die Aufgabenstellung beschrieben.\n\n\n\n\n\n\n\nMit dem REK möchte die Gemeinde Pratteln die qualitativen und quantitativen Ziele für ihre\nnachhaltige räumliche Entwicklung definieren und in einem partizipativ ausgestalteten Prozess\npolitisch abstützen.\n\n\nDazu werdenfolgende methodischen Ziele angestrebt:\n\n\ne Schaffung einer fundierten Grundlage für das gesamte Gemeindegebiet und die relevanten\nThemen |\n\n\nAufzeigeneinerstrategischen, tnemenübergreifenden Entwicklungsperspektive\n\n\nAktive Kommunikation und Beteiligung im Rahmendes Planungsprozesses\n\n\nErgebnisorientierung, politische Abstützung und Umsetzbarkeit der Massnahmen\n\n\nKoordination mit parallel zu bearbeitenden Projekten.\n\n\nFolgende Themensollen bearbeitet werden\n\n\ne Siedlung |\n\n\ne Freiraum, einschliesslich Grün- und Freiraumkonzept\n\n\ne Klima und Energie,einschliesslich Stadtklimaanalyse\n\n\ne Mobilität und Verkehr\n\n\nDer Stellenwert des REK wird wie folgt beschrieben: Das Räumliche Entwicklungskonzept REK\nermöglicht die aktive Steuerung der zukünftigen Entwicklung der Gemeinde Pratteln. Das\nRäumliche Entwicklungskonzeptist ein informelles Planungsinstrument. Das REKleistet einen\nBeitrag zur Entscheidungsfindung und Koordination, nimmt aber keine Entscheide von Gemein-\nderat, Einwohnerrat oder von den Stimmberechtigten vorweg. Auf die Grundeigentümerschaften\nwirkt es sich erst aus, wenn es später als behördenverbindlicher kommunaler Richtplan nach\n\n\nArt. 14 RBG BLpolitisch beschlossen oder als Grundlage für die zukünftige Nutzungsplanung\nangewendetwird. (vgl. REK Pratteln, Bericht S. 7)\n\n\n2.2. Vorgehen und Mitwirkungsergebnisse\n\n\nFür die Erarbeitung des REK wurdeneine Projektorganisation und ein Vorgehen bestimmt.\n\n\nEine langfristige Entwicklungsstrategie soll von politischen Organen, Behörden und der Be-\n\n\nvölkerung mitgetragen werden. Daherist der konsequente Einbezug der relevanten Fach-\nstellen,derPolitik (inkl. Einwohnerrat) undder Bevölkerungeinzentraler Bestandtelds\nREK. Die Projektorganisation ist auf S. 9 des REK Pratteln dargestellt und beschrieben.\n\n\nDas Räumliche Entwicklungskonzept wurde von 2022 bis 2024 mit den in der Grafik abge-\nbildeten Arbeitsphasen und Mitwirkungsveranstaltungenerarbeitet.\n\n\nMimarkungi . Mitalkung 2 Mitairkung 3 Mitairkung 4\n\n\n \n\n\n2022 | : 2023 2024\n\n\n     \n \n\n\nRE0SEAHEHE\n\n\n \n\n\nAbbildung: Zeitachse mit Meilensteinen\n\n\nJede Mitwirkung bestand aus einer Öffentlichen Mitwirkungsveranstaltung und einer online-\nMitwirkung. Die Projektphasen, inhaltlichen Grundlagen und die Online-Dialoge sind auf der\nMitwirkungsplattform https://mach-mit.pratteln.ch/group/5 dokumentiert.\n\n\nDie Ergebnisse der vier öffentlichen Mitwirkungensind in das REKPratteln eingeflossen und im\nMitwirkungsbericht dokumentiert (vgl. Beilagen).\n\n\n2/9\n\n\n\n\n\n\n\ne Mitwirkung 1 Einführung, Analyse, Stimmungsbild (4. — 31. Mai 2022)\nSchwerpunkte derMitwirkung 1 waren die allgemeine Information über das REKPratteln,\ndas Vorstellen einer ersten Analyse und das Einholen eines Stimmungsbildes der Prattler\nBevölkerung zur Analyse. Infolge der Mitwirkung wurde die Analyse ergänzt, vertieft und be-\nreinigt. | |\n\n\ne Mitwirkung 2 Leitideen und Zukunftsbild (25. Oktober — 20. November 2022)\nIn der Mitwirkung 2 wurde die Analyse abgeschlossen sowie Leitideen undein erster Ent-\nwurf für das Zukunftsbild von Pratteln diskutiert. Infolge der Mitwirkung wurden Leitideen,\nZukunftsbild bereinigt und die Rückmeldungenin den Teilstrategien berücksichtigt.\n\n\ne Mitwirkung 3 Teilstrategien und Massnahmen(25. April — 21. Mai 2023)\nNachdem Analyse, Leitideen und Zukunftsbild breit. abgestützt sind wurde die Umsetzung in\nden Themen Siedlung, Freiraum, Klima, Energie und Mobilität in Teilstrategien und Mass-\nnahmenbearbeitet. Neben vertieften Diskussionen derTeilstrategien und Massnahmen\nwurde zur Rückmeldung zur bisherigen Arbeit eingeladen.Die inhaltliche Ausrichtung des\nREK und die Prozessführung stiessen auf einesehr positive Resonanz. Skeptischer waren\ndie Teilnehmenden bezüglich Erreichbarkeit der Ziele. Infolge der Mitwirkung wurdendie\nTeilstrategien und Massnahmenjustiert und der Bericht zum REK ausgearbeitet.\n\n\n_ e Mitwirkung 4 Information Projektabschluss und Umsetzung (20. November —3. Dezember\n2023)\nZur Mitwirkung 4 wurde das REKPratteln einschliesslich Objektblättern und Umsetzungs-\nstrategie ausgearbeitet. In der Mitwirkung standen Projektabschluss und Umsetzung im\nVordergrund. Das REK Pratteln wurde online aufgeschaltet und an der Mitwirkungsveran-\nstaltung präsentiert. An der Veranstaltung und über den Online-Dialog wurdendie Teilneh-\nmendeneingeladen, letzte Rückmeldungen und Hinweise zur Umsetzung mitzugeben.Die\nRückmeldungen können dem Mitwirkungsbericht entnommen werden.\n\n\nDurch den mehrstufigen Erarbeitungsprozess mit vier Mitwirkungen konnten die wichtigsten\nThemen zum REKPratteln eingebracht, diskutiert und korrigiert werden.\n\n\n2.3. Inhalte und Ergebnisse\n\n\n2.3.1. Analyse\n\n\nIn der Analyse zeigt sich Pratteln als Ort mit mehreren Seiten. Einerseits bestimmen das Dorf\nmit Schloss, Schmittiplatz und Jörinpark die beschauliche Seite. Sie sind wichtiger Bestandteil\nderIdentität. Andererseits zeigt sich nördlich der Bahn die wilde Seite von Pratteln mit durchei-\nnandergewürfelten Industrie-, Wohn-, Gewerbe- Freizeit- und Einkaufsgebieten. Dazwischen\n\n\nzeigt das Gemeindegebiet zahlreiche Zwischenstufen, welche historisch gewachsen, manchmal\nden Zusammenhang vermissen lassen oder den heutigen Anforderungen nicht mehr gerecht\nwerden. |\n\n\nPratteln ist zugleich eine zentral gelegene Gemeinde, welche sich aus regionaler Perspektive\nfür eine ressourcenschonende, verträgliche Entwicklung eignet. Entsprechend ist Pratteln in\nden übergeordneten Planungen der Agglomeration Basel und dem Kantonalen Richtplan ver-\nankert. Dies schlägt sich in einer hohen Entwicklungsdynamik und Projekten nieder.\n\n\nPrattelns Chancen und Herausforderungen kurz zusammengefasst(vgl. REK, Kapitel 2):\n\n\ne  _\\Wertvollem Ortsbild im Dorfkern stehen manchmalbeliebige und konflikthafte Siedlungs-\nstrukturen in anderen Gemeindegebieten gegenüber.\n\n\ne Bezüge zwischen Ortskern, Bahnhof und Arbeitsplatzgebietenfehlen.\n\n\ne Aktive, von Industrie, KMU, Handel und Logistik geprägte Wirtschaftsstruktur befindet sich\nim Wandelhin zu wertschöpfungsintensiveren Nutzungen.\n\n\n3/9,\n\n\n\n\n\n\n\ne Wenig vielfältiges Wohnungsangebotführt zu einer Bevölkerungsstruktur mit teils soZio-\nökonomisch Herausforderungen (Alterung, Einkommenssituation, Beteiligung, Integration\netc.).\n\n\ne  Entwicklungs- und Arbeitsplatzgebiete bieten grossen Chancenfür bessere Ausnutzung,\nSiedlungsbild, Erschliessung, Freiraum, neue Wohnungs- und Arbeitsplatzangebote.\n\n\nLandschaftliche Lage an Rhein, Ergolz und Jura als Chanceist wenig in Wert gesetzt.\n\n\nParks und Grünflächen im Siedlungsraum sind ein grosses aber unausgeschöpftes Kapial.\n\n\nMit Arealentwicklungen entstehen neue Grünräume auch nördlich der Bahn.\n\n\nDie öffentlichen Räume, Strassen und Plätze sind oft versiegelt.\n\n\nHitzeinseln bestehen an Bahnhof undin Arbeitsplatzgebieten.\n\n\nDie verkehrliche Lage bietet eine sehr gute MIV-Erschliessung. Zugleichist der Strassen-\nraum meistens MIV-orientiert und auch durch den regionalen Verkehr belastet.\n\n\ne Die ÖV Erschliessung am Bahnhofist hervorragend — mit Verbesserungspotenzial in der\nFläche und den Aussenquartieren.\n\n\ne Die grosse Verkehrsinfrastrukturen sind starke Barrieren im Siedlungsraum.\n\n\ne  \\Velo- und Fusswegenetz lückenhaft und oft unter Standard.\n\n\nGestützt auf die Analyse und die Rückmeldungenaus der Mitwirkung wurdenLeitideen undein\nintegrales Zukunftsbild erarbeitet, welche dann in thematischen Teilstrategien und Massnahmen\numgesetzt werden.\n\n\n2.3.2. Leitideen\n\n\nEs wurden acht Leitideen für die Entwicklung Prattelns formuliert und im Bericht erläutert (vgl.\nREKPratteln, Bericht Kapitel 3).\n\n\n1. Landschaft und Grünräume 2, Ortskern pflegen und Quartiere am 3. Pratteln im Einzugsgebiet der Bahn 4. Parallelverbindungen differenzieren\n\n\nerlebbar machen Hang sorgsam erneuern selbstbewusst weiterentwickeln und erkennbar machen\n\n\n   Hauptstrasse 7 We\n\n\n \n\n\n5. Den Jura mit dem Rhein verbinden 6. Knoten werden zu wichtigen 7. @uartierbildung mit prägenden 8. Gute Voraussetzungen für die\n\n\nOrientierungspunkten Treffpunkten / Begegnungsorten Gewerbeentwicklung schaffen\n\n\n \n\n\nAbildung: Räumliche LeitideenREK Pratteln.\n\n\n4/9\n\n\n\n\n\n\n\n2.3.3. Zukunftsbild\n\n\nZukunftsbild\n\n\nPratteln\n\n\n1:15°000 (A3)\n\n\n   \nAbbildung: Zukunftsbild Pratteln.\n\n\nDas Zukunftsbild beschreibt die Entwicklungsperspektive für das Gemeindegebiet. Es zeigt auf,\nin welche Richtung die Entwicklung gehensoll. (vgl. REK Pratteln, Bericht Kapitel 4)\n\n\nDas Zukunftsbild überträgt die wichtigsten Ziele und Leitideen auf das Gemeindegebiet. Es\nzeigt Siedlungsgebiet und Landschaftsraum. Die farblichen Abstufungen im Siedlungsraum\nskizzieren die Arbeit-, Einkaufs- und Wohngebiete und verdeutlichen den Unterschied zwischen\ndem historischen Dorfkern und den eherstädtischen Mischgebieten. Das Zukunftsbild zeigt, wo\nIndustrie- und Gewerbegebiete entwickelt, öffentliche Freiräume und Plätze aufgewertet und.\nbessere Velo- und Fussgängerverbindungen entstehen sollen. Zwischen Rhein und Dorf sticht\n«Pratteln Mitte» als Entwicklungsgebiet hervor.\n\n\nIm Kapitel 4 wird beschrieben, in welche Richtung sich die Teilräume entwickeln sollen.\n\n\n2.3.4. Strategie mit Teilstrategien, Massnahmen und Objektblätter\n\n\nDas Zukunftsbild mit seinen räumlich koordinierten Zielen wird in thematischen Teilstrategien\nmit Massnahmen umgesetzt und das Vorgehen in Onjekiblältenn beschrieben (vgl. REK Prat-\nteln, Bericht Kapitel 5-7).\n\n\nIm Sinne einer ausgewogenenEntwicklung wird bei den Teilstrategien und Massnahmendarauf\ngeachtet, dass sich WIIISEHBNNIENER, gesellschaftlicher und ökologischer Mehrwert imGleichge-\nwicht befinden.\n\n\nDies bedeutet bei der Entwicklung ein Umdenken, das sich durch alle Teilstrategien zieht: Im\nSinne einer partnerschaftlichen Entwicklung werden Spielräume und günstigere Ausnutzung\neröffnet und im Gegenzug Qualitätsanforderungen betreffend Freiraum, Ökologie und Er-\nschliessung gestellt.\n\n\n5/9\n\n\n\n\n\n\n\n1. Teilstrategie Siedlung\n\n\nGrundsätze\n\n\nPratteln wird schrittweise und systematisch weiterentwickelt. Siedlungsstruktur, Freiräume\nund Verkehrssystem werden so genutzt, dass ein möglichst hoher Mehrwert für Mensch und\nNatur entsteht.\n\n\nDas Bevölkerungs- und Arbeitsplatzwachstum erfolgt gestaffelt und ausgewogen.\n\n\nPrivate und öffentliche Akteure sind Partner, die felbvanioh Fachstellen von Kanton und\nGemeindearbeiten aktiv zusammen.\n\n\nDie Initiativen von Grundeigentümerschaftenin strategischen Bestandesgebieten werden\nunterstützt.\n\n\nDie Zwischenzustände und -Nutzungen machendie Stadträumebereits vor einer späteren\nEntwicklung attraktiv.\n\n\nDie Teilstrategie Siedlung umfasst folgende Ziele\n\n\nPratteln wächst ausgewogen,koordiniert und regional abgestimmt\n\n\nZentralitäten differenzieren und bessergestalten\n\n\nDen Dorfkern pflegen und sorgsam erneuern\n\n\nPratteln Mitte als selbstbewusstes Zentrumsgebiet stärken\n\n\nKnotenpunkte als Quartierscharniere entwickeln\n\n\nUrbanes Wohngquartierin mittlerer Dichte weiterentwickeln\n\n\nKleinteiliges, durchgrüntes Wohnquartier in moderater Dichte sichern\n\n\nKleinteiliges und durchgrüntes Wohnquartier in niedriger Dichte sichern\n\n\nGrosssiedlungenstabilisieren und weiterentwickeln\n\n\nArbeitsgebiete differenziert weiterentwickeln\n\n\nGewerbeflächen verdichten, aufwerten und Adressen schaffen\n\n\nEinkaufs- und Freizeitgebiet Grüssen weiterentwickeln\n\n\nLangfristiges Zielbild als Basis für eine qualitätsvolle und etappierte Entwicklung von Salina\nRaurica in Bausteinen umsetzen\n\n\nBaustein «Rheinkrone»als Arbeitsgebiet entwickeln\nBaustein «ARA»als strategische Entwicklungsreserve sichern\nBaustein «Tor zur Schweiz» als Arbeitsgebiet entwickeln\nBaustein «Salina Raurica Ost» (SRO) als strategisches Entwicklungsgebiet\nWohnen sichern |\n\n\n0\n0\n0\n0\n\n\nDie Ziele sind mit Massnahmenhinterlegt, welche in den Objektblättern genauer PESOhTIEDEN\nund definiert sind.\n\n\n2. Teilstrategie Freiraum\n\n\nGrundsätze\n\n\nDie ökologische und kulturlandschaftliche Qualität der äusseren Landschaft wird gestärkt.\n\n\nDie Gewässer und Uferräume von Rhein und Ergolz werdenin ihrer ökologischen Qualität\nerlebbar. | |\n\n\nDas Netz der inneren Stadt- und Grünräumewird sukzessive ausgebaut und in der Qualität\ngesteigert.\n\n\nDie Teilstrategie Freiraum umfasst folgende Ziele\n\n\nJura als Naherholungsgebiet aufwerten und erlebbar machen\n\n\nRheinlandschaft und Ergolz erlebbar machen\n\n\nSiedlungsränderdurchlässig, grün und für die Naherholung gestalten\n\n\nNetz der Stadt- und Strassenräume entwickeln und aufwerten\n\n\nGrünes Netz im gesamten Gemeindegebiet ausbauen\n\n\nFreiräume nach Nutzungsprofil differenzieren\n\n\nParkring ausbauen und vernetzen\n\n\nGrüne Route West\n\n\n6/9\n\n\n\n\n\n\n\n® Grüne Route Ost\n\n\ne Grüne Route Baslerstrasse\n\n\nDie Ziele sind mit Massnahmenhinterlegt, welchein den Objektblättern genauer beschrieben\nund definiert sind.\n\n\n3. Teilstrategie Klima\n\n\nGrundsätze |\ne Gegen die zunehmende Überhitzung infolge der Klimaerwärmung werden nebender Siche-\n\n\nrung von Kaltluftversorgung und Durchlüftung vor allem Massnahmenzur Entsiegelung,\nWassermanagement, Begrünung und Beschattung im Siedlungsraum getroffen. |\n\n\ne Bei neuen Planungen, Bauten und Sanierungen werdeneine gute Begrünungeinschliess-\nlich Dächer und Fassaden,eine klimaangepasste Materialisierung (zZ. B. helle oder begrünte\nFassaden, wasserdurchlässige Beläge im Aussenraum, wenig Unterkellerung, hohes Albe-\ndo etc.) sowie Retentions- und Versickerungsmassnahmen(wie Retentionsdächer, Rigolen-\nsysteme etc.) nach Schwammstadtprinzipien umgesetzt.\n\n\nDie Teilstrategie Klima umfasst folgende Ziele\n\n\nKaltluftsystem und Durchlüftung sichern\n\n\nAn besonders empfindlichen oder belasteten Orten Hitze prioritär mindern\n\n\nMit Grünflächen und Schatten Hitze mindern\n\n\nWasser verdunsten, zurückhalten und verfügbar machen\n\n\nOberflächen gezielt einsetzen\n\n\nDen Einfluss bei Klanung und Bauentwicklung nutzen\n\n\nDie Ziele sind mit Massnahmenhinterlegt, welche in den Objektblättern genauer beschrieben\nund definiert sind.\n\n\n4. Teilstrategie Energie\nGrundsätze\n\n\ne Die Gemeindeleistet ihren Beitrag zur Klimaneutralität. Die Klimaziele von Bund und Kanton\nwerden in den Planungenberücksichtigt und umgesetzt.\n\n\ne Die Gemeinde undalle ihre Einwohnerinnen und Einwohnertragen zum sparsamen Um-\ngang mit Energie und zur Steigerung der Energieeffizienz bei. Der Anteil erneuerbarer\nEnergien wird erhöht.\n\n\nDie Teilstrategie Energie umfasst folgende Ziele\ne _Energieversorgung ressourcenschonendgestalten und auf die Entwicklung abstimmen\n\n\nDen Energieverbrauchreduzieren\n\n\nDie Versorgung mit erneuerbarer Energie ausbauen\n\n\nDie erneuerbare Wärme nutzen\n\n\nDen Einfluss bei Planungs- und Bauentwicklung nutzen\n\n\nDie Ziele sind mit Massnahmenhinterlegt, welche in den Objektblättern genauer beschrieben\nund definiert sind. !\n\n\n5. Teilstrategie Motorisierter Individualverkehr\nGrundsätze\n\n\ne Die direkte Erreichbarkeit der Zentralitäten und der Quartiere wird sichergestellt.\n\n\ne Für eine nachhaltige Mobilität und die Verminderung von negativen externen Effekten\n(Lärm, Luftschadstoffbelastung) wird der Anteil des motorisierten Individualverkehrs am Ge-\nsamtverkehrsaufkommenreduziert.\n\n\nDie Teilstrategie Motorisierter Individualverkehr umfasst folgende Ziele\n\n\n719\n\n\n\n\n\n\n\ne  Unnötige Fahrten durch eine gute Abstimmung der Siediungsentwicklung und der verschie-\ndenen Verkehrsmitte vermeiden\n\n\ne Klare Strassenhierarchie fördern, damit der Verkehr rasch und wenig belastend geführt wird\n\n\ne Strassenverkehrverträglich gestalten, damit die verschiedenen Verkehrsteilnehmerihren\nnötigen Raum erhalten |\n\n\nDie Ziele sind mit Massnahmenhinterlegt, welche in den Objektblättern genauer beschrieben\nund definiert sind.\n\n\n6. Teilstrategie öffentlicher Verkehr\nGrundsätze\n\n\ne Das Potenzial der Bahn für den regionalen Verkehr und Binnenverkehr an den Prattler S-\nBahnhöfen wird besser genutzt und ausgebaut.\n\n\ne Um ein möglichst hohen Modal-Split-Anteil des ÖV zu erreichen, werden geeignete, auch\ninnovative, Öffentliche Verkehrsträger evaluiert und realisiert.\n\n\ne Das Zentrumsgebiet und die Quartiere werden optimal und möglichst direkt mit dem öffentli-\nchen Verkehr erschlossen. Die Verbindungendesöffentlichen Verkehrs werden über den\nBahnhof Pratteln als Umsteigeort geführt.\n\n\nDie Teilstrategie öffentlicher Verkehr umfasstfolgende Ziele\n\n\ne Aktiv Optimierungsvorschläge für den ÖV einbringen, da der Kanton für Planung und Finan-\nzierung des OV zuständig ist\n\n\ne Haltestellenbereiche und Umsteigebeziehungenaufwerten, damit die Umsteige und Nut-\nzungsqualität verbessert wird\n\n\ne  Ausbauschritte der starken ÖV-AchsePratteln Mitte-Grüssen-Rheinebene-Längi aufwärts-\nkompatibel konzipieren\n\n\nDie Ziele sind mit Massnahmen hinterlegt, welche in den Objektblättern genauer beschrieben\nund definiert sind.\n\n\n7. Teilstrategie Fuss- und Veloverkehr\nSrundsätze\n\n\nDie Lücken im bestehenden Fuss- und Veloverkehrsnetz sollen geschlossen werden.\n\n\nDie Fuss- und Veloverbindungenmüssen einen hohenStandard aufweisen, dieser wird un-\nter Berücksichtigung der jeweiligen funktionalen und örtlichen Anforderungen definiert.\n\n\nDie Teilstrategie Fuss- und Veloverkehr umfasst folgende Ziele\n\n\ne Netz schliessen und ausbauen, insbesondere Nord-Süd-Verbindungensind zu verbessern\n\n\ne Starke Fuss- und Veloverbindungen umsetzen\n\n\ne Qualitätsstandards definieren und ortsspezifisch umsetzen\n\n\nDie Ziele sind mit Massnahmenhinterlegt, welche in den Objektblättern genauer beschrieben\nunddefiniert sind.\n\n\n2.3.3. Umsetzung\n\n\nDas REK ist als informelles Planungsinstrument zunächst unverbindlich. Als abgestimmtes\nKonzept bietet es aber eine fachliche Grundlage für die Entwicklung in den nächsten 20 Jahren.\n\n\nDaher wird empfohlen, gestützt auf das REK einen kommunalen Richtplan zu erarbeiten.\nDadurch wird das REK für Behörden undDritte verbindlich. Das REK ist dann für weitere Pla-\nnungen zu konsultieren.\n\n\nDie weitere Umsetzung des REKPratteln ist in folgenden Bausteinen geplant:\n\n\n8/9\n\n\n\n\n\n\n\ne Umsetzungin Projekten anderer Behörden: Zahlreiche Massnahmenliegen in der Zustän-\ndigkeit kantonaler Behörden. Mit einem kommunalenRichtplan könnendie Inhalte des REK\nkoordiniert werden und sind für Dritte verbindlich zu berücksichtigen.\n\n\ne Revision Ortsplanung/Zonenplan Siedlung: Die anstehende Revision oder Revisionen der\nOrtsplanung sollte genutzt werden, um einen grösseren Teil der Massnahmen umzusetzen\n\n\ne Revision Strassennetzplan und Strassenreglement zur Verankerung des Strassennetzes\nund geeigneter Standards, welche situativ umgesetzt werden können |\n\n\ne Revision Energiesachplan zur Koordination der entsprechenden Massnahmen\n\n\ne Planungsprozesse von Dritten (wie Grosssiedlungen, Grüssen): Bei komplexen Gebieten\n\n\nmit grossem Koordinationsbedarf sind eine Perspektive und ein Anstoss durch die Ge-\n\n\nmeinde wichtig, damit die privaten Akteure gemeinsam arbeiten können.\n\n\ne Strategische Einzelprojekte: Einige wenige Einzelprojekte der Gemeinde habeneinen gros-\nsen Hebelfür die Quartierentwicklung.\n\n\ne Einflussnahmeim Bereich SBB, insbesondere dem Bahnhof und den Gleisquerungen.\n\n\ne Umsetzung im laufenden Geschäft: Beispielsweise bei Arealentwicklungen oderStrassen-\nsanierungen können die Vorgaben aus dem REKortsspezifisch umgesetzt werden.\n\n\n2.4. Weiteres Vorgehen\n\n\nIn einem ersten Schritt sollte die Verankerung in einem kommunalen Richtplan angegangen\nwerden. Das Planungsverfahrenrichtet sich nach dem kantonalen Raumplanungs- und Bauge-\nsetz und erfordert weitere Planungsschritte (kantonale Vorprüfung, Mitwirkung, Beschluss durch\nEinwohnerrat). Weil das REK in der Struktur bereits auf eine kommunale Richtplanung ausge-\nlegt und mit kantonalen Stellen vorabgestimmtist, sollten diese Schritte einiach erfolgen kön-\nnen.\n\n\nParallel lassen sich weitere übergeordnete Planungsinstrumente revidieren (Strassennetzplan\nund -Reglement, Energiesachplan). Ebenso sollte eine Strategie für die Überarbeitung der Zo-\nnenplanung erarbeitet werden.\n\n\n3. Beschluss\n\n\n3.1 Das Räumliche Entwicklungskonzept REK Pratteln wird genehmigt.\n\n\n3.2 Der Gemeinderat wird beauftragt, gestützt auf das REK Pratteln, einen kommunalen Richt-\nplan zu erarbeiten und hierfür eine Vorlage mit Kreditantrag zu unterbreiten.\n\n\n<Gemeindepräsident Gemeindeverwalter\n\n\n  ————sssn\n\n\nStephanBurgunder\n\n\n \n\n\nBeilagen\n\n\n- REK Pratteln Bericht\n\n\n- REK Pratteln Mitwirkungsbericht\n\n\n9/9\n\n\n\n\n\n\n\n3415 R�umliches Entwicklungskonzept (REK)_Bericht_BPK_V2.pdf\n\n\n  \nEINWOHNERRAT \n \nBau- und Planungskommission  \n  \n  \n Pratteln, 16.04.2024 \n \n \n \nBericht zum Geschäft 3415 \n„Räumliches Entwicklungskonzept (REK) Pratteln“ \n  \n\n\n1 Auftrag \n \nDas Büro des Einwohnerrats hat am 16.01.2024 das Geschäft 3415 \n„Räumliches Entwicklungskonzept (REK) Pratteln“ an den Einwohnerrat und gleichzeitig \nan die BPK zur Beratung weitergeleitet. \n \n \n\n\n2 Kommissionszusammensetzung \n \nDie BPK setzte sich aus folgenden Mitgliedern zusammen: \n \nDominique Häring   FDP – Die Mitte \nSimon Käch   SP \nKurt Lanz   SP Präsident \nPetra Ramseier   UG \nFredi Wiesner   SVP  \n \nVerwaltung: Dirk Lohaus (Abteilung Bau, Verkehr und Umwelt) \n \n \n\n\n3 Allgemeine Bemerkungen \n \nDie Bau- und Planungskommission hat ab Januar 2024 an 3 Sitzungen das Geschäft \n3415 beraten. \nAnlässlich der Sitzungen stand uns Dirk Lohaus (Abteilung Bau, Verkehr und Umwelt) für \nFragen zur Verfügung. An der Sitzung vom 27.02.2024 hat uns Gemeindepräsident \nStephan Burgunder die Meinung des GR zum Räumlichen Entwicklungskonzept (REK) \nPratteln erläutert. \n  \n\n\n\n\n\n\n\n2 \n\n\n \n\n\n4 Bericht \n4.1 Allgemeines \n \n\n\n Das Räumliches Entwicklungskonzept (REK) Pratteln orientiert sich am \nkantonalen Richtplan, welcher vom Kanton vorgegeben ist. \n\n\n Der Gemeinderat will die eher „zufällige“ Entwicklung in eine nachhaltige Planung \nüberführen. \n\n\n Für die Erstellung eines behördenverbindlichen kommunalen Richtplans benötige \nder GR nach eigenen Vorstellungen etwa ein Jahr. \n\n\n Der vom ER dann zu bewilligende kommunale Richtplan muss vom RR genehmigt \nwerden. \n\n\n \n \n\n\n4.2 Feststellungen der BPK \n \n Die BPK will es nicht unterlassen, die Entstehungsgeschichte des REK-Pratteln zu \n\n\nwürdigen. An vier Mitwirkungsveranstaltungen und online konnte die interessierte \nBevölkerung die Planung diskutieren und ihre Ideen zur räumlichen Entwicklung \nvon Pratteln einbringen. \n\n\n Die Bau- und Planungskommission ist der Ansicht, dass Analyse, räumliche \nLeitideen, integrales Zukunftsbild, Strategien und Objektblätter umfassend \nerarbeitet worden sind. Das REK bietet eine themenübergreifend abgestimmte, das \ngesamte Gemeindegebiet umfassende und ausgewogene Grundlage für die \nEntwicklung der Gemeinde. Neben anderen Entwicklungsaufgaben soll es in einem \nkommunalen Richtplan umgesetzt werden.  \n\n\n Das REK behandelt das gesamte Gemeindegebiet. Neben den aktuell \nwahrgenommenen Entwicklungen in Pratteln Mitte - Zentrale, Bredella und Gleis \nSüd – umfasst es eine Entwicklungsperspektive für die Gebiete Grüssenhölzli (ex-\nOBI), Zurlindengrube (Rheinkrone), Salina Raurica und Rheinlehne. \n\n\n Die BPK würde es begrüssen, wenn bei der Erstellung des kommunalen Richtplans \neine öffentliche Mitwirkungsphase im Sinn des REK-Prozesses stattfinden würde. \n\n\n Die Begleitgruppe des REK soll bei der Ausarbeitung des Richtplans beigezogen \nwerden. \n\n\n Die BPK hat die strategischen Zielsetzungen gewürdigt und die Vorschläge zu den \nObjektblättern in Kapitel 6 zur Kenntnis genommen. Die weiteren Details inkl. \nmöglichen Herausforderungen sind Bestandteil des zu erstellenden kommunalen \nRichtplanes. \n\n\n \n \n\n\n5 Beschlussantrag \n \n\n\n5.1 Das Räumliche Entwicklungskonzept REK Pratteln wird genehmigt. \n\n\n5.2 Der Gemeinderat wird beauftragt, gestützt auf das REK Pratteln, einen kommunalen \nRichtplan zu erarbeiten und hierfür dem Einwohnerrat eine Vorlage mit Kreditantrag \nzu unterbreiten \n\n\n \n \n\n\n\n\n\n\n\n3 \n\n\nIm Namen der  \nBau- und Planungskommission \nDer Präsident \n \n\n\n \n \nKurt Lanz \n\n\n \n \n\n\n\n\n\n\t\tBau- und Planungskommission\n\n\t\tPratteln, 16.04.2024\n\n\n\n\t\t1 Auftrag\n\n\t\t2 Kommissionszusammensetzung\n\n\t\t3 Allgemeine Bemerkungen\n\n\t\t4 Bericht\n\n\t\t4.1 Allgemeines\n\n\t\t4.2 Feststellungen der BPK\n\n\n\n\t\t5 Beschlussantrag\n\n\t\t5.1 Das Räumliche Entwicklungskonzept REK Pratteln wird genehmigt.\n\n\t\t5.2 Der Gemeinderat wird beauftragt, gestützt auf das REK Pratteln, einen kommunalen Richtplan zu erarbeiten und hierfür dem Einwohnerrat eine Vorlage mit Kreditantrag zu unterbreiten\n\n\n\n\n\n\n