3517 Passerelle Präsentation

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text: \n1 / 12\n\nCoop-Passerelle\n\n\n\n2 / 12\n\nAusgangslage: Klare Zustimmung von 79.6%\n\n• Verbindung der Quartiere über die Bahnlinie\n\n• Fröschi und Gallenweg sind nicht attraktiv und Fröschi nicht \nbehindertengerecht.\n\n• Gute Nutzung: 2022 171 Personen pro Tag.\n Heute 900 Personen im Münchackerquartier.\n Zentrale: + 1’000 Personen\n Bredella West: + 800 Personen\n Bredella Mitte/Ost: ca. 1’200 Personen\n\n \n\n\n\n3 / 12\n\nAusgangslage\n\n• Passerelle Teil des Schulwegs: Sonst Schulweg zu lang, \nUmplatzierungen in Münchacker-Schulhaus nicht möglich.\n\n• Schulraum: Muss auf der Südseite mehr Raum einplanen. \n\n• Schulwegsicherheit: Für Kinder sicherer als Gallenweg, \nWasenstrasse oder Oberemattstrasse.\n\n• Neue Turnhallen sollen vermehrt von Vereinen und Schulen \ngenutzt werden.\n\n \n\n\n\n4 / 12\n\nStand heute\n\n• Die Kosten sind um 3.8 Mio. gestiegen.\n\n• Baubewilligung erteilt.\n\n• Arbeiten so weit, dass die Beiträge aus dem Agglo-\nProgramm gesichert sind. \n\n• Bisherige Ausgaben CHF 980’000.\n\n• Offene Rechnungen ca. CHF 150’000\n \n\n\n\n5 / 12\n\nBisherige Optimierungen\n\n• Lage nach Westen geschoben, Brücke etwas kürzer.\n\n• Mittelrampe weggelassen.\n• Dadurch Anprallschutz von 150 m auf 40 m verkürzt.\n• Dadurch weniger Arbeiten im Gleisbereich, weniger Sperrzeit\n\n• Rampenbreite von 4.5 m auf 3.0 m reduziert.\n\n• Rampen nur für Velofahrer: keine Zwischenpodeste, etwas \nsteiler, etwas kürzer.\n\n \n\n\n\n6 / 12\n\nFragen\n\nWarum sind die Kosten erst jetzt bekannt?\n\nDezember 2024 noch grosse Anpassungen: \nLinienführung, Rampenbreite, Platzierung von Treppe und Lift \nim Mittelteil.\n\nIm Hinblick auf das Agglo-Programm wurden die Arbeiten für die \nBewilligung vorgezogen. Die erhärteten Kosten lagen im \nNovember 2025 vor. \n\n \n\n\n\n7 / 12\n\nFragen\n\nWarum wurde es so teuer?\n\nKosten waren 2022 noch nicht so vertieft abgeklärt wie heute.\n\nErst später wurde ersichtlich:\n• Im Spickel Leitungen im Boden.\n• Starkstromleitung kann nicht ausgeschalten werden. Brücke \nkann nicht eingehoben werden.\n\n• Welche Dimension die Sicherheit / Anprallschutz annehmen. \n\n \n\n\n\n8 / 12\n\nFragen\n\nWas sind die Folgekosten bei Baustopp?\n\n• Bisherige Ausgaben rund CHF 1’150’000\n• Aufarbeiten Abschluss ca. CHF 200’000\n• Velotauglichkeit wäre Ersatz für Fröschi-Unterführung. \n• Dort ist zweifelhaft, dass Rampen umsetzbar sind.\n• Problematik Schulwegsicherheit / -planung bleibt bestehen.\n• Zusatzkosten durch Aufwertung Gallenweg.\n\n \n\n\n\n» Menu 6ffnen\n\ni 269\n\n——————— E— _\n-.F-'- -\n\ne\n\nu_ 288\n\nIB\\/J’ “ S0\n\nw e Lq m\n\nE— "\ne\n\n==\nS I\nS i\n\n\n\n\n\nKenoorT-ayyEsses , i S NS\ng| sdor A p}! .5Cfi\\0\\fzmalg"/‘7 g u 2 n den Wethem\nen<Ezer, ' Uetental ~J370 7484, °\n. ‘ A / Burgruine 78 : \\ Domberg\n/. ; Burghald ' y [ # 10 Arisdorf] Arlsdo W\\ )\n\nSch:ﬂmgsram -\n356..-.\\ .. \\\n] |\n\n“_ngw\n\n;m_m?l’)s\\he Vllla \\\n\nP chlatne\n\nX A Forencl;‘er S\\fz /d\nS / / f ‘ N C &7\n\\ngIESTAL O NIy ”}//\n\n'//\\\\ \\\\Qé'(l Ca%, 324\n\nC/htere\n7\n\n7 Lilmp/er\n\n| . o x‘ ;-\nSN EERY . \\i) 413 77S S —=—2"Br W\nchteentiof |\\ AN\\ SR V T % SHAD Rut,hof ! - it\ne . (4 .- = s > s ‘-" 7 ) \\ < Y 4 ;\n\nLimbé\n\nﬁ‘fSom\nN ‘\\";\n\n=, P —\n\n/./ Wa ne . x o\\ — — i 355 N S,_, Hlntergrund\nC * - - S -y R\n’_’O{f < / ; \\‘!\\\\ - \\tX [ausen.—a& 3 l" . .© Daten: swxsstopo pUb|IC geo.admin.c\n\n\n\n\n