Unterlagen 3406-3430

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text: \n3406 Beantwortung Postulat, SP, Rebecca Moldovanyi, Entsiegelung von versiegelten Fl�chen.pdf\n\n\nGemeinde prafteln\n\n\n \n\n\nAntrag\ndes Gemeinderates an den Einwohnerrat\n\n\nPratteln, 14.03.2024/ pi\n\n\n3406 Beantwortung Postulat, SP, Rebecca Moldovanyi, Entsiegelung\nvon versiegelten Flächen —\n\n\n \n\n\n1. Text des Postualts\n\n\nEntsiegelung von versiegelten Flächen\n\n\nIn den letzten Jahren wurde im Einwohnerrat diverse Male besprochen,dass entsiegelte Flä-\nchen einen wichtigen Beitrag zum Wohlbefinden der Bevölkerung, zur Sicherung von saube-\nrem Wasser und gegen Hochwasser sowie zum Naturschutzleisten.\n\n\nVersiegelte Flächen heizen sich an heissen Tagen schneller auf und verstärken somit den Hit-\nzeeffekt zusätzlich. Wasser auf entsiegelten Flächen kann von Bodenoberflächen oderüber die\nBlätter von Pflanzen verdunsten. In der Folge kühlt sich die umgebende Luft ab und die Hitze\nwird reduziert. Auf versiegelten Flächen kann Regenwasser schlechter versickern und die\nGrundwasservorrätenicht auffüllen. Bei Starkregen kann die Kanalisation die Wassermassen\nnicht unbedingt aufnehmen. Esdrohen örtliche Überschwemmungen. Im Naturhaushalt über-\nnehmen Böden wichtige Funktionen. Sie bilden einen Speicherraum für Niederschlagswasser\nund regulieren so den Wasserhaushalt. Sie filtern und reinigen den versickernden Regen und\nschützen dadurch das Grundwasser. Gleichzeitig bieten auch kleine Grünflächen Lebensraum\n\n\nfür Pflanzen und Insekten. Entsiegelunghilft, die natürlichen Bodenfunktionen und die Versicke-\nrungsfähigkeit wiederherzustellen\n\n\nAntrag an den Gemeinderat: |\nWir bitten den Gemeinderat zu prüfen, welche gemeindeeigenen Flächen im Sinne des\nSchwammstadtkonzeptes entsiegelt werden können.\n\n\n2. Erwägungen\n\n\nWiebereits in der Beantwortung des Postulates Nr. 3412, ER Delia Moldovanyi, Unversiegelte\nParkflächen angeführt, beschäftigen sich die Mitarbeitenden der Bauverwaltung verstärkt mit\nden Themen Schwammstadt, Retention und: Versickerung von Regenwasser.\nIm Rahmender Sanierung und Aufstockung des Schulhauses Längi, wurde der Pausenplatz\nneugestaltet und teilweise entsiegelt sowie das sogenannte Dachwasservon der Liegen-\nschaftskanalisation abgehängt und einer Versickerungsanlage zugeführt. Die Umgebung des\nSchulhauses Erlimatt wurde vor ein paar Jahren mit grosszügigen Spielplätzen umgestaltet. Im\nZuge dieser Umgestaltung wurde derAnteil versiegelter Flächen des Pausenplatzes verringert.\nBei der Planung der Sanierung des Schulhauses Aegelmatt wird die Verringerung versiegelter\nFlächen ebenfalls geprüft. Der Pausenplatz des Schulhauses Grossmatt soll im Zuge der Reali-\nsierung des neuen Gemeindezentrumsresp. im Anschluss daran, umgestaltet und teilentsiegelt\nwerden.Vor allem die Baumrabatten sollen grosszügiger ausgestaltet werden, damit die Bäume\nzukünftig mehr Wasser und «Luft»erhalten. Des Weiteren ist geplant den Parkplatz Buholz so\nweit wie möglich zu entsiegeln und mit wasserdurchlässigem Belag umzubauen.\n\n\n\n\n\n\n\nTERN\n\n\nDas Areal der Sport- und Schwimmbadanlagen In den Sandgruben wird zukünftig in eine\nGrundwasserschutzzone S3 liegen. In der S3 darf kein Abwasserversickern, das gilt auch für\nRegenwasser von Parkplätzen.\n\n\nSo wie bereits in der Beantwortung des Postulates Nr. 3412, Unversiegelte Parkflächen er-\nwähnt, soll bei Strassensanierungsprojekten künftig geprüft werden, wie das anfallende Re-\ngenwasser zurückbehalten (Retention) und versickert werden kann z.B., dass dieses Baumra-\nbatten neben den Strassen zugeführt werden.\n\n\n3. Beschluss\n\n\n3.1 Das Postulat 3406 wird als erfüllt abgeschrieben.\n\n\n \n\n\nFa _Gsmeindevarwalipr\n\n\nin>b .\n\n\nStephan|Burgunder Beat Thommen\n\n\n \n\n\n21/2\n\n\n\n\n\n\n\n3406 Postulat, SP, Rebecca Moldovanyi, Entsiegelung von versiegelten Fl�chen.pdf\n\n\nPratteln, 18.09.2023 \n\n\nPostulat: \n\n\nEntsiegelung von versiegelten Flächen \n\n\nIn den letzten Jahren wurde im Einwohnerrat diverse Male besprochen, dass entsiegelte \nFlächen einen wichtigen Beitrag zum Wohlbefinden der Bevölkerung, zur Sicherung von \nsauberem Wasser und gegen Hochwasser sowie zum Naturschutz leisten.  \n\n\nVersiegelte Flächen heizen sich an heissen Tagen schneller auf und verstärken somit den \nHitzeeffekt zusätzlich. Wasser auf entsiegelten Flächen kann von Bodenoberflächen oder über \ndie Blätter von Pflanzen verdunsten. In der Folge kühlt sich die umgebende Luft ab und die \nHitze wird reduziert. Auf versiegelten Flächen kann Regenwasser schlechter versickern und \ndie Grundwasservorräte nicht auffüllen. Bei Starkregen kann die Kanalisation die \nWassermassen nicht unbedingt aufnehmen. Es drohen örtliche Überschwemmungen. Im \nNaturhaushalt übernehmen Böden wichtige Funktionen. Sie bilden einen Speicherraum für \nNiederschlagswasser und regulieren so den Wasserhaushalt. Sie filtern und reinigen den \nversickernden Regen und schützen dadurch das Grundwasser. Gleichzeitig bieten auch kleine \nGrünflächen Lebensraum für Pflanzen und Insekten. Entsiegelung hilft, die natürlichen \nBodenfunktionen und die Versickerungsfähigkeit wiederherzustellen.  \n\n\nAntrag an den Gemeinderat: \nWir bitten den Gemeinderat zu prüfen, welche gemeindeeigenen Flächen im Sinne des \nSchwammstadtkonzeptes entsiegelt werden können. \n\n\nFür die SP-Fraktion \n\n\nRebecca Moldovanyi \n\n\n3406\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n3412 Beantwortung Postulat, UG, Delia Moldovanyi, Unversiegelte Parkfl�chen.pdf\n\n\nGemeinde pratfeln\n\n\nAntrag\ndes Gemeinderates an den Einwohnerrat\n\n\nPratteln, 05.03.2024/pi\n\n\n3412 Beantwortung Postulat, U/G, Delia Moldovanyi, Unversiegelte\nParkflächen\n\n\n \n\n\n1. Text des Postulats\n\n\nUnversiegelte Parkflächen\n\n\nDer Geltungsbereich des Raumplanungs- und Baugesetz des Kanton Basel-Landschaft\n(SGS 400; RBG)erstreckt sich gemäss 8 1 Abs. 1 RBG auf alle raumwirksamen Tätigkeiten\n\n\nvon Privaten und der öffentlichen Hand. Somit müssen sich auch die Gemeinden denall-\n\n\ngemeinen Bauvorschriften des RBG unterwerfen(vgl. 8 1 Abs. 1 Bst. dRBG), wennsie bau-\n\n\nlich tätig werden.\n\n\nUnter den Bauvorschriften des RBG finden sich auch Regelungen zu Abstellplätzen (8 106\n\n\nff. RBG). Die konkrete Ausgestaltung von Abstellplätzen bzw. Parkplätzen wird in der Ver-\n\n\nordnung zum Raumplanungs- und Baugesetz des Kantons Basel-Landschaft (SGS 400.11;\n\n\nRBV) geregelt. So besagt $ 70 Abs. 3 RBV, dass offene Abstellplätze nach Möglichkeit un-\n\n\nversiegelt, das heisst wasserdurchlässig zu gestalten sind.\n\n\nArt. 5 Abs. 3 des Zonenreglements Siedlung der Gemeinde Pratteln1 schreibt vor, dass in\n\n\nZonen für öffentliche Werke und Anlagen, für Bodenbefestigungen grundsätzlich wasser-\n\n\ndurchlässige Materialien bzw. Beläge zu verwendensind.\n\n\nDas heisst, die Gemeinde musssich bei der Erstellung von jeglichen Abstellplätzen, egal ob\nsich das Grundstück im Verwaltungs- oder Finanzvermögenbefindet, oder ob die Gemeinde\nfür Dritte Parkplätze errichtet, an diese Regelungenhalten.\n\n\nIn der Gemeinde Pratteln finden sich nur wenig unversiegelte Abstellflächen und das, ob-\n\n\nwohl die Gemeindefortlaufend Abstellplätze, insbesondere im Rahmen von Strassensanie-\nrungen, projektiert und baulich umsetzt. Das zeigen auch die jüngsten Sanierungen der\n\n\nBahnhofsstrasse und der Poststrasse (vor der Post Augst). Es ist nicht ersichtlich, warum\n\n\nsich die Gemeinde Pratteln nicht an die kantonalen und kommunalen Vorschriften hält. In\n\n\nden öffentlich aufgelegten Bauplanungenfinden sich keine Interessensabwägungen, was für\n\n\nbzw. gegen unversiegelte Parkplätze auf öffentlichem Grund im konkreten Fall spricht.\n\n\nIch bitte den Gemeinderat folgende Massnahmen zu prüfen und darüberzu berichten:\n\n\n1. Die GemeindePratteln hält sich an den Grundsatz, dass Bodenbefestigungen vonallen\n\n\nParkier- und Abstellplätzen, welche die Gemeindeerstellt, wasserdurchlässig zu gestalten\n\n\nsind. Weicht sie davon ab, musssie dasin der Bauplanung begründen.\n\n\n1/3\n\n\n\n\n\n\n\n2. Es ist zu prüfen, ob wasserdurchlässige Bodenbeläge unter der Wahrung des Grund-\nwasserschutzes nur auf Parkier- und Abstellflächen ausserhalb des Strassenraums oder\n\n\nauch auf Parkier- und Abstellflächen entlang der Strassen umgesetzt werden können.\n3. Die Interessen des Umweltschutzessollen bei der Projektierung und Umsetzung von\n\n\nParkier- und Abstellplätzen vorrangig behandelt werden.\n\n\n2. Einleitende Bemerkungen\n\n\nDie Gemeinde hat in den letzten Jahren diverse Strassen saniert. In diesen Strassen befanden\n\n\nsich meistens weiss markierte Parkplätze. Nach Abschluss der Bauarbeiten wurden diese Park-\n\n\nplätze jeweils wieder markiert. Parkplätze in Quartierstrassen werdenin der Regel nur markiert\n\n\nund sind nicht selbstständige Parkierungsanlagen. Der Grund wieso die Parkplätze nur markiert\nwerden, ist, weil es vorkommen kann, dass solche Parkplätze aufgehoben oder verschoben\n\n\nwerden müssen. Markierungen können mit relativ wenig Aufwand aufgebracht aber auch wieder\nentfernt werden.\n\n\nDie Parkplätze der Bahnhofstrasse wurden als selbständige Parkierungsanlagen auf den ver-\n\n\nbreiterten Trottoirs ausgeführt. Sie wurden aus wasserundurchlässigem Material gebaut. Das\n\n\nanfallende Regenwasser der Bahnhofstrasse inkl. Trottoirs wird jedoch schon lange separatin\n\n\neiner Meteorwasserleitung gefasst und dem natürlichen Wasserkreislauf zugeführt, die Kläran-\nlage wird nicht belastet.\n\n\nBeim Projekt Poststrasse oblag die Federführung beim Kanton. Die von der Strasse getrennte\n\n\nParkierungsfläche vor dem Postgebäude und der Gemeindeverwaltung Augst hätte durchaus\nmit einem wasserdurchlässigen Belag ausgeführt werden können, dies wurde bei der Projektie-\n\n\nrung verpasst.\n\n\nDie Verantwortlichen der Bauverwaltung beschäftigen sich zurzeit intensiv mit den Themen\nSchwammstadt, Retention und Versickerung von Regenwasser. Auch im 2023 vom Einwohner-\nrat genehmigten neuen Generellen Entwässerungsplan (GEP) sowie im Räumlichen Entwick-\n\n\nlungskonzept (REK) wurden diese Themen aufgenommen. Strassen sollen zukünftig möglichst\n\n\nso umgestaltet werden, dass das anfallende Regenwasser wenig oder nicht abgeleitet werden\n\n\nmuss. Im Idealfall wird das Regenwasser den Baumrabatten neben den Strassen zugeführt. Bei\n\n\nden sich zurzeit im Bau befindenden Netziboden-, Kraftwerk- und Längistrasse wird das Re-\n \n\n\n_ genwasser sogenannt «über dieSchulter der Strasse» in Baumrabatten geleitet.DieParkplätze\nder Längistrasse werden aus wasserdurchlässigen Belägenerstellt.\n\n\n3. Beantwortung der Fragen\n\n\n1. Die Gemeinde hält sich an den Grundsatz, dass Parkier- und Abstellplätzen, welche sie\n\n\nerstellt, mit wasserdurchlässigen Materialen ausgebildet werden. Abweichungen davon\n\n\nwerden begründet.\n\n\n2. Die Gemeinde prüft jeweils bereits heute, ob Parkierungsanlagen aus wasserdurchlässi-\n\n\ngen Belägen ausgeführt werden können.\n\n\n3. Die Interessen des Umweltschutzes werden beider Projektierung und Umsetzung von\n\n\nParkier- und Abstellplätzen vorrangig behandelt, dazu gehört ebenfalls die Nachhaltigkeit.\n\n\nEs müssen Materialien verwendet werden, welche baulich und betrieblich möglichst gerin-\ngen Unterhalt benötigen und von langer Lebensdauersind.\n\n\n2/3\n\n\n\n\n\n\n\nA. Beschluss\n\n\nDas Postulat Nr. 3412 wird als erfüllt abgeschrieben.\n\n\nX"Gemeindepräsident Gemeindeverwalter\n\n\n——uIE Bl\nu F x> —\nuArc Yızad\n\n\nwe Leel\n\n\nStephan Burgunder BeatThommen\n\n\n3/3\n\n\n\n\n\n\n\n3412 Postulat, UG, Delia Moldovanyi, Unversiegelte Parkfl�chen.pdf\n\n\nSeite 1 von 2 \n\n\nPostulat \n\n\nUnversiegelte Parkflächen \n\n\nDer Geltungsbereich des Raumplanungs- und Baugesetz des Kanton Basel-Landschaft \n\n\n(SGS 400; RBG) erstreckt sich gemäss § 1  Abs. 1 RBG  auf alle raumwirksamen Tätigkeiten \n\n\nvon Privaten und der öffentlichen Hand. Somit müssen sich auch die Gemeinden den \n\n\nallgemeinen Bauvorschriften des RBG unterwerfen (vgl. § 1 Abs. 1 Bst. d RBG), wenn sie \n\n\nbaulich tätig werden. \n\n\nUnter den Bauvorschriften des RBG finden sich auch Regelungen zu Abstellplätzen \n\n\n(§ 106 ff. RBG). Die konkrete Ausgestaltung von Abstellplätzen bzw. Parkplätzen wird in\n\n\nder Verordnung zum Raumplanungs- und Baugesetz des Kantons Basel-Landschaft (SGS\n\n\n400.11; RBV) geregelt.  So besagt § 70 Abs. 3 RBV, dass offene Abstellplätze nach\n\n\nMöglichkeit unversiegelt, das heisst wasserdurchlässig zu gestalten sind.\n\n\nArt. 5 Abs. 3 des Zonenreglements Siedlung der Gemeinde Pratteln1 schreibt vor, dass in \n\n\nZonen für öffentliche Werke und Anlagen, für Bodenbefestigungen grundsätzlich \n\n\nwasserdurchlässige Materialien bzw. Beläge zu verwenden sind.  \n\n\nDas heisst, die Gemeinde muss sich bei der Erstellung von jeglichen Abstellplätzen, egal ob \n\n\nsich das Grundstück im Verwaltungs- oder Finanzvermögen befindet, oder ob die \n\n\nGemeinde für Dritte Parkplätze errichtet, an diese Regelungen halten.  \n\n\nIn der Gemeinde Pratteln finden sich nur wenig unversiegelte Abstellflächen und das, \n\n\nobwohl die Gemeinde fortlaufend Abstellplätze, insbesondere im Rahmen von \n\n\nStrassensanierungen, projektiert und baulich umsetzt. Das zeigen auch die jüngsten \n\n\nSanierungen der Bahnhofsstrasse und der Poststrasse (vor der Post Augst). Es ist nicht \n\n\nersichtlich, warum sich die Gemeinde Pratteln nicht an die kantonalen und kommunalen \n\n\nVorschriften hält. In den öffentlich aufgelegten Bauplanungen finden sich keine \n\n\nInteressensabwägungen, was für bzw. gegen unversiegelte Parkplätze auf öffentlichem \n\n\nGrund im konkreten Fall spricht.  \n\n\n1 Zonenreglement Siedlung, Nachführungsreglement (RRB Nr. 0683 vom 8. Mai 2018) \n\n\n3412\n\n\n\n\n\n\n\nSeite 2 von 2 \n\n\nIch bitte den Gemeinderat folgende Massnahmen zu prüfen und darüber zu berichten: \n\n\n1. Die Gemeinde Pratteln hält sich an den Grundsatz, dass Bodenbefestigungen von\n\n\nallen Parkier- und Abstellplätzen, welche die Gemeinde erstellt,  wasserdurchlässig\n\n\nzu gestalten sind. Weicht sie davon ab, muss sie das in der Bauplanung begründen.\n\n\n2. Es ist zu prüfen, ob wasserdurchlässige Bodenbeläge unter der Wahrung des\n\n\nGrundwasserschutzes nur auf Parkier- und Abstellflächen ausserhalb des\n\n\nStrassenraums oder auch auf Parkier- und Abstellflächen entlang der Strassen\n\n\numgesetzt werden können.\n\n\n3. Die Interessen des Umweltschutzes sollen bei der Projektierung und Umsetzung\n\n\nvon Parkier-  und Abstellplätzen vorrangig behandelt werden.\n\n\nPratteln, 18.09.2023 \n\n\nFür die Fraktion der Unabhängigen und Grünen \n\n\nDelia Moldovanyi \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n3415 Beilage REK Pratteln Mitwirkungsbericht.pdf\n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\nRäumliches Entwicklungskonzept REK Pratteln \n\n\n \n\n\n \n\n\nMitwirkungsbericht  \n\n\nStand: 4. Dezember 2023 \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\n    -3- \n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht  \n\n\n \n\n\n \n\n\nInhaltsverzeichnis \n\n\n1 Öffentliche Mitwirkung 4 \n\n\n2 Bericht zur öffentlichen Mitwirkung 8 \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -4- \n\n\n \n\n\n1 Öffentliche Mitwirkung \n\n\nDas Räumliche Entwicklungskonzept wurde von 2022 bis 2024 erarbeitet. Als langfristige Entwicklungsstrategie behandelt es die Entwicklungsthemen \n\n\nSiedlung, Freiraum, Klima, Energie und Mobilität. Die Erarbeitung erfolgte in sechs Phasen schrittweise – von der Analyse über die Erarbeitung von \n\n\nStossrichtung, Gesamtkonzept und Massnahmen bis zum Abschluss. Um das lokale Wissen, die Prattler Bedürfnisse möglichst gut einzubeziehen und \n\n\ndie Planung in der Prattler Öffentlichkeit zu verankern wurde das REK durch einen öffentlichen Mitwirkungsprozess begleitet.  \n\n\n \n\n\n \n\n\nAbb.: Bearbeitungsprozess des REK Pratteln mit 6 Arbeitsphasen und den 4 Mitwirkungen. \n\n\n \n\n\nIm Erarbeitungsprozess des REK Pratteln fanden vier öffentliche Mitwirkungen statt. Sie bündelten den aktuellen Stand der Arbeit und spiegelten ihn \n\n\nin der Prattler Öffentlichkeit. Die Mitwirkung fandet mit zwei Formaten statt, einer interaktiven öffentlichen Veranstaltung vor Ort und einer Online-\n\n\nMitwirkung auf www.mach-mit.pratteln.ch.  \n\n\nDie vier Mitwirkungen hatten unterschiedliche inhaltliche Schwerpunkte. Bei der Mitwirkung 1-3 machte jeweils eine Veranstaltung den Auftakt. An-\n\n\nschliessend wurde der Dialog auf der Mitwirkungsplattform online weitergeführt. Dafür wurden die unterschiedlichen Dialoge, also die Beteiligungswerk-\n\n\nzeuge eingesetzt. Die Mitwirkung 4 hatte hingegen einen Informationscharakter mit letzten Kommentarmöglichkeiten. \n  \n\n\n\nhttp://www.mach-mit.pratteln.ch/\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -5- \n\n\n \n\n\nMitwirkung 1 \n\n\nVom 4. bis 31. Mai 2022 hat die Mitwirkung 1 zum REK Pratteln stattgefunden. Schwerpunkte waren die allgemeine Information über das REK Pratteln, \n\n\ndas Vorstellen einer ersten Analyse und das Einholen eines Stimmungsbildes der Prattler Bevölkerung zur Analyse.  \n\n\nDer Startschuss fiel am 4. Mai mit einer gut besuchten öffentlichen Veranstaltung im Kultur- und Sportzentrum Pratteln. Auf einem Marktplatz wurden \n\n\ndie Analyse und Themen des Projektteams diskutiert und die Rückmeldungen thematisch gebündelt festgehalten. Anschliessend folgte eine vierwöchige \n\n\nOnline-Mitwirkung, bei der die Bevölkerung die Entwicklungsthemen kommentieren und eigene Themen vorschlagen konnte. Jugendliche wurden mit \n\n\nder Mobilen Jugendarbeit Pratteln bei einem Instant-Pausen-Workshop im Fröschmattschulhaus angesprochen. Aus den Rückmeldungen der ersten \n\n\nMitwirkungsphase entstand ein erstes Stimmungsbild als Grundlage für die weitere Arbeit.  \n\n\nMitwirkung 2 \n\n\nDie 2. öffentliche Mitwirkung zum REK Pratteln fand vom 25. Oktober bis 20. November 2022 statt. In dieser Phase wurde die Analyse abgeschlossen \n\n\nsowie Leitideen und ein erster Entwurf für das Zukunftsbild von Pratteln diskutiert.  \n\n\nAuftakt war eine öffentliche Veranstaltung am 25. Oktober 2022 mit zahlreichen Beteiligten. Im Kultur- und Sportzentrum Pratteln entstand eine leben-\n\n\ndige Diskussion. An Tischdialogen wurden die Vorschläge zum REK diskutiert. In mehreren Schritten kristallisierten sich zehn Themen heraus, die aus \n\n\nSicht der Teilnehmenden für das REK Pratteln besonders wichtig sind. Diese Themen wurden als Online-Dialoge aufbereitet. Bis zum 20. November \n\n\nwurde die Diskussion weitergeführt.  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -6- \n\n\n \n\n\n \n\n\nMitwirkung 3 \n\n\nDie 3. Mitwirkung fand vom 25. April bis 21. Mai 2023 statt. Gegenstand waren Teilstrategien und Massnahmen zum REK.  \n\n\nNachdem die Leitideen und Zukunftsbild für die Entwicklung von Pratteln breit abgestützt sind, widmete sich die Mitwirkung 3 der Umsetzung in den \n\n\nThemen Siedlung, Freiraum, Klima, Energie und Mobilität. Für jedes Thema wurden aufbauend auf Analyse, Leitideen und Zukunftsbild eine Teilstra-\n\n\ntegie und deren Umsetzung in Massnahmen entworfen. Die Mitwirkung 3 bildete mit der Mitwirkung 2 den Kern der inhaltlichen Beteiligung. Zu ihrem \n\n\nAbschluss waren die wichtigsten inhaltlichen Grundlagen für die Erstellung des REK Berichts definiert und abgestimmt. An der Mitwirkungsveranstaltung \n\n\nvom 25. April 2023 wurden die Planungen an Tischdialogen breit diskutiert. Darüber hinaus wurde der bisherige Prozess bilanziert und die Zufriedenheit \n\n\nmit den bisherigen Inhalten abgefragt. Bis zum 21. Mai 2023 konnte der Dialog online fortgeführt werden.  \n\n\n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -7- \n\n\n \n\n\nMitwirkung 4 \n\n\nDie 4. öffentliche Mitwirkung fand vom 20. November 2023 bis 3. Dezember 2023 statt. Die Mitwirkungsveranstaltung fand am 28. November 2023 in \n\n\nder Alten Dorfturnhalle Pratteln statt.  \n\n\nNachdem die inhaltliche Ausrichtung des REK mit der Mitwirkung 3 abgeschlossen war, ging es in der Mitwirkung 4 um den Projektabschluss. Gestützt \n\n\nauf den abgeschlossen Arbeitsphasen wurde der Schlussbericht verfasst. Dieses eigentliche Räumliche Entwicklungskonzept lag zur Mitwirkung 4 im \n\n\nEntwurf vor. Es umfasst neben den bereinigten Kapiteln zu Analyse, Leitideen, Zukunftsbild und Teilstrategien die Objektblätter mit den bereits an der \n\n\nMitwirkung 3 diskutierten Massnahmen sowie die Umsetzungsstrategie.  \n\n\nDamit standen in der Mitwirkung 4 Projektabschluss und Umsetzung vom REK Pratteln im Vordergrund. Das REK Pratteln wurde mit einer Zusammen-\n\n\nfassung zum 20. November 2023 auf der Mitwirkungsplattform aufgeschaltet und an der Mitwirkungsveranstaltung öffentlich präsentiert. An der Veran-\n\n\nstaltung und über den Online-Dialog wurden die Teilnehmenden eingeladen, letzte Rückmeldungen und Hinweise zur Umsetzung mitzugeben.  \n\n\n \n\n\n      \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -8- \n\n\n \n\n\n2 Bericht zur öffentlichen Mitwirkung \n\n\nIm Zuge der Mitwirkung sind zahlreiche Rückmeldungen und Hinweise eingegangen. Sie wurden schrittweise in den Prozess eingearbeitet.  \n\n\nIn vorliegendem Mitwirkungsbericht zum REK Pratteln werden sämtliche Beiträge und Ergebnisse aus der Mitwirkung dokumentiert. Der Mitwirkungs-\n\n\nbericht wird mit den Unterlagen für den Einwohnerrat öffentlich gemacht. Er wird auf www.mach-mit.pratteln.ch und www.pratteln.ch publiziert. \n\n\nIm Folgenden werden die vier Mitwirkungen im Einzelnen dokumentiert.\n\n\n\nhttp://www.mach-mit.pratteln.ch/\n\nhttp://www.pratteln.ch/\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -9- \n\n\n2.1 Mitwirkung 1 \n\n\nAn der ersten öffentlichen Mitwirkungsveranstaltung am 04. Mai 2022 wurden das REK und das Vorgehen erläutert. Die Teilnehmenden diskutierten \n\n\neine erste Analyse und formulierten ihre Bedürfnisse und Vorstellungen für Pratteln. \n\n\n2.1.1 Siedlung \n\n\nAn der Mitwirkung 1 wurde gefragt, welche Themen bei der Siedlungsentwicklung wichtig sind.  \n\n\n \n\n\n \n\n\nAn der Mitwirkungsveranstaltung und auf der Mitwirkungsplattform wurden folgende Rückmeldungen zur Siedlungsentwicklung eingebracht. \n\n\n \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -10- \n\n\n \n\n\nTeilnahme Themen Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung Mischgewerbe fördern  \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nZentrenentwicklung Aussenquartiere gleichberechtigt mit Zentrum gestalten, auch finanziell (nicht nur Schmittiplatz \nUmgebung) \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Wachstumsverträglich-\nkeit, Wohngebietsentwicklung, Arbeitsge-\nbietsentwicklung, Freizeit- und Einkaufs-\nstandortentwicklung \n\n\nPratteln ist zerschnitten von überregionalen Verkehrsachsen. Wie kann man die Zentren besser \nverbinden? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Wachstumsverträglich-\nkeit, Wohngebietsentwicklung, Arbeitsge-\nbietsentwicklung, Freizeit- und Einkaufs-\nstandortentwicklung \n\n\nKindergärten und Tagesstätten fehlen auf der Nordseite. Werden neue Kindergärten und Tages-\nstätten gebaut? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\n Welche Funktionen braucht das Zentrum? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\n Verbindungswege zwischen den verschiedenen "Zentren"? ungeteilte Wege? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Wachstumsverträglich-\nkeit, Wohngebietsentwicklung \n\n\nKann sich Pratteln den grossen Wohnsiedlungsbau leisten? (Infrastrukturkosten der Gemeinde, \nz.B. Schulen) \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Wachstumsverträglich-\nkeit, Wohngebietsentwicklung \n\n\nJe mehr gebaut wird, desto weniger grün / offene Flächen wird es haben. Beim Bauen Begrünung \nvon Fassaden, Chancen nutzen! \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Wachstumsverträglich-\nkeit, Wohngebietsentwicklung \n\n\nIst es möglich die Wohnquartiere Längi-Salina Raurica-Bahnhof-Dorf miteinander zu verknüpfen? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Wachstumsverträglich-\nkeit, Wohngebietsentwicklung \n\n\nWie sieht die Entwicklung von (elektromagnetisch) strahlenarmen Gebieten aus? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Wachstumsverträglich-\nkeit \n\n\nWachstum um jeden Preis? \n\n\nFalls ja, kann man günstigere Familienwohnungen organisieren? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Wachstumsverträglich-\nkeit \n\n\nWerden weitere Flächen für Gewerbe, Industrie und Dienstleistungen genutzt? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Wachstumsverträglich-\nkeit \n\n\nKönnen wir die Nord-Süd-Achsen bis zum Rhein öffnen? \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -11- \n\n\n \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nZentrenentwicklung, Freizeit- und Einkaufs-\nstandortentwicklung \n\n\nKleine Läden im Dorf fehlen. \n\n\nEinkaufslädeli (Kleider etc.) auch im Dorfzentrum unterstützen, Lädelisterben sollte nicht noch \nmehr sein. KMU stärken.  \n\n\nBald gibt es für den Einkauf für Nahrungsmittel nur noch Coop und Migros. \n\n\nBitte keine Shoppingscenter mehr und Shopping mit grünen Korridoren erschliessen. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nWohngebietsentwicklung, Freizeit- und Ein-\nkaufsstandortentwicklung \n\n\nAuch die peripheren Gebiete brauchen Aufmerksamkeit und eine Entwicklung zu mehr Lebens-\nqualität. Je grüner, desto mehr Lebensqualität. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nWohngebietsentwicklung Wie sieht es mit der Trinkwasserversorgung im Zusammenhang mit dem Bevölkerungswachstum \naus? Sind Ausbauten oder zusätzliche Reservoire geplant? \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nSchulen Wenn wir Familien in Pratteln haben wollen, müssen wir dafür sorgen, dass die Kinder in Pratteln \nzur Schule gehen können und nicht in Muttenz/Birsfelden. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\n Wo soll in die Höhe gebaut werden? Wo nicht? \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBauliche Kleinteiligkeit Projekte mit kleinteiligen Bauträgern (Bsp. Zentrale) fördern. Sie führen zu einer lebendigen, \nnachhaltigen Entwicklung, die von den Nutzern mitgestaltet wird. Gegenteil: Grosse Investoren > \nSeelenlose Strukturen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nShopping Coop/Migros: Grösser für eine so grosse Gemeinde!? Shopping generell!? \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\n Mehr Werbung für Quartiertreffpunkte \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nSoziologie und Raumplanung Bspw. Wohnraum für Jung + Alt, Reich + Arm \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\n Platz für Sportvereine \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nWachstumsverträglichkeit, Wohngebietsen-\ntwicklung, Arbeitsgebietsentwicklung \n\n\nWachstumsprognosen bezüglich Wohnraum und Wirtschaftsflächen sollten genauso beachtet \nwerden wie subjektive Wünsche. Ein zu knappes Angebot würde zu überhöhten Preisen und da-\nmit zu einer Verminderung der Attraktivität führen. \n\n\n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -12- \n\n\n \n\n\nStimmungsbild Thema Siedlung \n\n\nDen Mitwirkenden waren die Themen Zentrenentwicklung, Wohngebietsentwicklung und Wachstumsverträglichkeit am wichtigsten, gefolgt von der \n\n\nEntwicklung der Freizeit- und Einkaufsstandorte sowie der Arbeitsgebiete. \n\n\nDie wichtigsten Themen waren: \n\n\n• Attraktive, durchmischte Zentren werden begrüsst, aber auch Aus-\nsenquartiere und zu bewahrende Einfamilienhausquartiere sind zu \nberücksichtigen.  \n\n\n• Attraktive Verbindung der Ortsteile und Verbindung bis zum Rhein \nfehlen aktuell und sollten verbessert werden. \n\n\n• Wachstum ist eine Chance und eine Herausforderung für Pratteln. \nQualität von Siedlungsraum, Grün- und Freiräumen, die Nutzungs-\nvielfalt im Bereich Wohnen und Gewerbe sowie der Zusammenhang \nWachstum und Gemeindefinanzen sollen besonders berücksichtigt \nwerden. \n\n\n• Infrastrukturen und Wohnraum sollen auf Wachstum abgestimmt \nwerden (Qualität Städtebau, Verkehr, Freiraum): Dies betrifft auch \ndie verschiedenen Teilräume von Pratteln, beispielsweise nördlich \nder Bahn, und die Berücksichtigung der finanziellen Konsequenzen. \n\n\n• Pratteln soll sich als vielfältiger Einkaufs- und Wirtschaftsstandort \nentwickeln (KMUs, diverse Detailhandelsangebote etc.). Weitere \nShoppingcenter sind weniger gewünscht. \n\n\nDie Rückmeldungen bestätigen im Wesentlichen die vorgestellte Ana-\n\n\nlyse. Die Grundgedanken konnten in die weitere Arbeit aufgenommen \n\n\nwerden.  \n\n\nIn der Mitwirkung formulierte Fragen wurden direkt im weiteren Prozess als zu berücksichtigendes Thema aufgenommen. \n\n\nEinzelne Themen erweisen sich in der weiteren Vertiefung hingegen als schwierig umsetzbar: \n\n\n• Preisgünstiger Wohnungsbau: Hierzu macht das REK Pratteln keine detaillierten Ausführungen und ist nicht das richtige Instrument. Die Wohnana-\nlyse hat gezeigt, dass Pratteln vielfältigen Wohnraum benötigt. Dies wurde im Grundsatz aufgenommen. Wegen der laufenden Projekte sind regu-\nlierende Vorgaben bisher nicht vorgesehen. Sofern der Bedarf besteht, kann dies in einer Wohnstrategie oder einem Reglement erfolgen. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -13- \n\n\n \n\n\n• Vielfältige Nutzungen, Stärkung des Detailhandels im Zentrum: Wie beim Thema Wohnen ist die Eingriffsmöglichkeit der Gemeinde im Rahmen des \nREK begrenzt, auch wegen des anhaltenden Strukturwandels und der vielfältigen Grundeigentümerschaft. Gestützt auf die Gewerbeanalyse sieht \ndas REK eine Konzentration des Handels im täglichen Bedarf auf die zentralen Gemeindegebiete und dort die Schaffung geeigneter räumlicher \nStrukturen (Attraktivität und Frequanz) vor. \n\n\n• Wohnquartiere Längi-Dorf verknüpfen: Dies erfolgt über ÖV- und Velo-Verbindungen sowie für den Autoverkehr über das bestehende Strassennetz \n(kein Ausbau möglich, weil Parallelstruktur für übergeordneten Durchgangsverkehr/Schleichverkehr). Ein Zusammenwachsen zu einem Wohnquar-\ntier ist wegen der Distanz und der Barrieren nicht möglich.  \n\n\n• Strahlenarme Quartiere: Mobilfunkstandorte werden im Bewilligungsverfahren und nicht im REK geklärt.  \n\n\n2.1.2 Freiraum \n\n\nAn der Mitwirkung 1 wurde die Frage gestellt, welche Themen beim Freiraum wichtig sind.  \n\n\n \n\n\n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -14- \n\n\n \n\n\nAn der Mitwirkungsveranstaltung und auf der Mitwirkungsplattform wurden folgende Rückmeldungen zu Themen des Freiraums eingebracht. \n\n\n \n\n\nTeilnahme  Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze, Äussere Landschaft, \nBezug zum Wasser \n\n\nBezug zum Rhein mit einer Promenade. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze, Äussere Landschaft, \nBezug zum Wasser \n\n\nDiversität bei der Begrünung! \n\n\nMöglichkeiten schaffen für Belebung von Grünflächen und für die Biodiversität Grünräume vernet-\nzen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze, Äussere Landschaft, \nBezug zum Wasser \n\n\nBauparzellen mit hohen Naturwerten. \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze, Äussere Landschaft, \nBezug zum Wasser \n\n\n"Ökologische Infrastruktur" und Vernetzung  \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze, Äussere Landschaft, \nBezug zum Wasser \n\n\nViel mehr Bäume anpflanzen Biodiversität fördern. \n\n\nExotische Pflanzungen vermeiden. Einheimische Biodiversität. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze, Äussere Landschaft, \nBezug zum Wasser \n\n\nMehr Grünräume errichten. Jörinpark ist übernutzt. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nVersorgung mit Freiraum sicherstellen (Initi-\native wurde angenommen) \n\n\nDie Versorgung mit Freiraum sicherstellen. (Initiative wurde angenommen) \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMikroklima Hitzeinseln vermeiden \n\n\nWie gehen wir vor? \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMikroklima, Biodiversität Entsiegelung und keine Schottergärten mehr \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze, Äussere Landschaft, \nBezug zum Wasser \n\n\nPerspektive zusammenhängender Grünflächen und öffentlicher Parkanlagen. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -15- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\n Fusswege (separat aufgeführt) \n\n\nZwischenweglein, Sitzmöglichkeiten und Bänkli bauen \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\n mehr Spielplätze \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\n Platz für unterschiedliche Nutzergruppen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBiodiversität Hecken auch im Siedlungsgebiet \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze, Bezug zum Wasser \n\n\nInsektenfreundliche Bewirtschaftung von Land, Landwirtschaft und Siedlungsgebiet. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze, Bezug zum Wasser \n\n\nLichtverschmutzung verbessern \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze \n\n\nRäume für Jugendliche / Junge Erwachsene \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze \n\n\nWasser im städtischen Zentrum Bahnhofstrasse/Coop/Hochhaus/Aquila versickern lassen (Hitz-\neinsel im Sommer) \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume Keine Mobilfunkantennen im Siedlungsgebiet \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume Wasser als Biodiversitätsmultiplikator auch auf Flächen, wo vorher kein Wasser vorhanden war \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume Direkte Zugänge zu Naherholungsraum (keine Umwege) \n\n\nWege naturbelassen halten. Nicht teeren. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBezug zum Wasser Zugang zum Rhein verbessern aber nicht auf Kosten der Natur. \n\n\nPromenade am Rhein \n\n\nDurchgehende Route via Schweizerhalle \n\n\nRhein aufwerten > Zugang \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nKühle durch Entsiegelung Versiegelte Flächen verstärken den Hitzeinseleffekt. Jede Entsiegelung trägt daher unmittelbar zu \neinem angenehmeren Gemeindeklima bei. Ein hoher Grünanteil, natürliche Materialien und eine \nhohe Durchlässigkeit des Bodens reduzieren die Wärmespeicherung des Untergrunds. Der hö-\nhere Wasseraustausch hat einen zusätzlichen Kühlungseffekt zur Folge (Verdunstungskühle). Da-\nher sollte eine Teilaufgabe des REK's folgendes umfassen: * Erstellung einer Übersicht der \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -16- \n\n\n \n\n\nversiegelten Flächen (z.B. über die Bodenbedeckung aus der amtlichen Vermessung). * Priorisie-\nrung mit den Planungsfachleuten der Möglichkeiten für Entsiegelungsmassnahmen. * Die Flächen \nder Gemeinde Pratteln müssen als Vorbild dienen können für andere Gemeinden oder private Ei-\ngentümer. * Sensibilisierung und Aufklärung der privaten Eigentümer für Entsiegelungsmassnah-\nmen (z.B. Flyer, Internet etc.). Unterstützung, zum Beispiel durch entsprechende Förderpro-\ngramme. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nBeschattung schafft Aufenthaltsqualität Beschattung ist ein wirksames Mittel zur Kühlung von Siedlungsräumen. Wer sich bei Hitze unter \neinem Baum aufhält, spürt den wohltuenden Effekt von Schatten und Verdunstungskühlung, ge-\nrade auch im Vergleich zu anderen Schattenquellen. Deshalb sollte das REK folgende Punkte be-\nrücksichtigen: * Beschattung ist massgeblich als Faktor der Aufenthaltsqualität verantwortlich und \nin zukünftigen Konzepten als Grundlage einzubeziehen. * Als Folge der Klimaerwärmung muss \ndie Sortenwahl der Bäume Gegenstand der Überlegungen sein. * Baumbestand der Gemeinde \nsollte möglichst genau erfasst sein, sodass Konzepte für die Entwicklung mit angepasster Arten-\nwahl erstellt werden kann. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nRegenwassermanagement Falls Pratteln noch nicht über ein ausgefeiltes Regenwassermanagement verfügt, könnte das REK \nauch dieses Thema umfassen: Bei Starkregen anfallendes Wasser kann zur Entlastung der Kana-\nlisation zurückgehalten und über intelligente Konzepte zur Bewässerung von Grünflächen, Bäu-\nmen oder Gründächern während Hitzeperioden genutzt werden. Dies wäre ein Mehrwert für die \nBevölkerung, Tiere und stärkt die Biodiversität. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nKeine Schottergärten Die Gemeinde Pratteln schafft in der Nutzungsplanung die gesetzlichen Grundlagen, um die öko-\nlogisch wertlosen Schottergärten zu verbieten. Die Gemeinde geht mit dem guten Beispiel voran \nund hebt die Schottergärten auf öffentlichem Grund auf und legt keine neuen an. Folgende Argu-\nmente unterstreichen die Notwendigkeit: * Die Aufhebung und das Verbot von Schottergärten tra-\ngen dazu bei, dass Pratteln das angestrebte Grünstadt Label besser erreichen kann. * Immer \nmehr Gemeinden, auch im Baselbiet, erarbeiten oder haben bereits die gesetzlichen Grundlagen. \n* Die Bodenversiegelung durch Schottergärten führt zum Verlust der Biodiversität. Sie behindert \nauch das Versickern des Regenwassers. * Sie beschränken die Vielfalt von Pflanzen und Tieren \nim Siedlungsgebiet und sind keine Augenweide. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nRasengitterstein – perfekt für den Autopark-\nplatz \n\n\nDie Gemeinde Pratteln soll zukünftige Parkflächen für Autos/Motorrad auf öffentlichem Grund mit \nRasengitterstein (oder Pflastersteine, die wasserdurchlässig sind) umsetzen. Bestehende Parkflä-\nchen sollen umgewandelt werden. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nInnere Grünräume, Innere Freiräume, \nStrassen und Plätze \n\n\nInnere Grünräume sollten in allen Quartieren vorhanden sein. Bei der Gestaltung von Strassen \nund Plätzen sollte neben der Nutzung auch berücksichtigt werden, möglichst viel Grünraum zu \nschaffen. Dies ist aber nur finanzierbar, wenn genügen Steueraufkommen in der Gemeinde vor-\nhanden ist. \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -17- \n\n\n \n\n\nStimmungsbild Thema Freiraum \n\n\nDas Thema Freiraum stiess in der Mitwirkung 1 auf grosse Resonanz. Den Mitwirkenden waren die Inneren Grün- und Freiräume, Strassen und Plätze \n\n\nbesonders wichtig. Der Bezug zum Wasser und die Äussere Landschaft wurde weniger stark gewichtet.  \n\n\nDie wichtigsten Themen waren: \n\n\n• Die Versorgung mit Grün- und Freiräumen und deren qualitative Aus-\nrichtung im Siedlungsraum soll verbessert werden. Es sind Grün- und \nFreiräume für alle Nutzergruppen zu schaffen (Spielplätze, Spiel-\nstrassen, Jugendtreffpunkte, Quartiertreffpunkte etc.). Einzelne Flä-\nchen sind übernutzt. \n\n\n• Im Siedlungsraum sollen mehr Grünräume, mehr Bäume, mehr Ent-\nsiegelung (insbesondere bei Neubau- und Strassenprojekten) ermög-\nlicht werden. \n\n\n• Die Äusseren Landschaften, Grün- und Naherholungsräume sollen \nattraktiv vernetzt und belebt werden. Davon sollen zugleich Men-\nschen, durch Zugänge zum oder Wege entlang vom Rhein, und Na-\ntur, durch Vernetzung und Aufwertung, profitieren. \n\n\n• Ökologische Qualität und Biodiversität im Siedlungsgebiet und aus-\nserhalb vom Siedlungsgebiet sollen verbessert werden, beispiels-\nweise durch Hecken, Vernetzungen, Insektenförderung, heimische \nArten, wertvolle Gartengestaltung anstelle Schottergärten etc.. \n\n\nDie Rückmeldungen stützen im Wesentlichen die vorgestellte Analyse \n\n\nund konnten in die weitere Arbeit aufgenommen werden. \n\n\nIn der Mitwirkung formulierte Fragen wurden direkt im weiteren Prozess als zu berücksichtigendes Thema aufgenommen. \n\n\nEinzelne Themen erweisen sich in der weiteren Vertiefung hingegen als schwierig umsetzbar, wie beispielsweise Verbot von Mobilfunkanlagen im \n\n\nSiedlungsraum (siehe oben), oder sind im REK zu detailliert (z.B. Lichtverschmutzung, Insektenfreundliche Bewirtschaftung etc.) und werden daher als \n\n\nGrundsatzvoten behandelt. \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -18- \n\n\n \n\n\n2.1.3 Klima \n\n\nAn der Mitwirkung 1 wurde die Frage gestellt, welche Themen zum Klima wichtig sind.  \n\n\n \n\n\nAn der Mitwirkungsveranstaltung und auf der Mitwirkungsplattform wurden folgende Rückmeldungen zu Themen des Klimas eingebracht. \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nDie Ausrichtung der Gebäude ist in den neuen Quartieren entsprechend zu planen. Dies ist auch \neine Chance für die neuen Entwicklungen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nIn neuen Quartieren grüne Oasen mit Wasser und Bäumen schaffen. > Verdunstung \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nAlternative Energiequellen einplanen. CO2 Neutralität in neuen Quartierplänen verankern. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nPV Anlagen auf öffentlichen Gebäuden fördern. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nKeine Schottergärten. Auch nicht auf gemeindeeigenen Flächen. \n\n\nNeue versiegelte Flächen verbieten. (Parkplätze, Betonsitzplätze, etc.) \n\n\nGärten nicht komplett als Steingarten realisieren. > Grünflächenziffer. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -19- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nGute lokale Versorgung > Kurze Wege ergeben geringen CO2 Ausstoss. \n\n\nWeiterer Punkt: \n\n\nEs braucht mehr Bäume! > Beschattung. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nEs ist sehr windig in Pratteln. Dies gilt es besser zu nutzen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nVertikale Begrünung bei neuen Quartieren aber auch bestehenden Gebäuden prüfen. \n\n\nChance bei Quartierentwicklungen nutzen durch die Gemeinde. Mehr Grün und mehr Bäume for-\ndern. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nCO2 Emissionen einsparen. E-Mobilität fördern! \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nSchottergärten zurück bauen und verbieten. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nAnreize schaffen für Bauträger, dass sie ihre Grünflächen so gestalten, dass die Natur mehr Platz \nhat und somit auch das Lokalklima positiv beeinflusst. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nKompost/organischer Abfall als Energiespender fördern. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nBerücksichtigung von Kaltluftströmen auf \ngesamten Gemeindegebiet, Klima auf \nQuartierebene \n\n\nChance für gute Planung in neuen Quartieren (grosse Grünflächen), z.B. Salina Raurica. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nKlima auf Quartierebene Regenwasser versickern lassen vor Ort. > Verdunstung fördern. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nKlima auf Quartierebene Nicht nur Schäden beheben, sondern präventiv investieren und vorausschauend planen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nKlima auf Quartierebene Mobilfunkantennen im Siedlungsgebiet. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nKlima auf Quartierebene Bei der Begrünung auch jeweils die Biodiversität beachten. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -20- \n\n\n \n\n\nStimmungsbild Thema Klima \n\n\nDen Mitwirkenden war das Thema des Stadtklimas auf Quartierebene etwas wichtiger als die Berücksichtigung von Kaltluftströmen im gesamten Ge-\n\n\nmeindegebiet.  \n\n\nDie wichtigsten Themen waren: \n\n\n• Insgesamt soll mit mehr Grün, mehr Bäume, Entsiegelung, Regen-\nwasserversickerung, verbesserte Verdunstung und Beschattung das \nStadtklima vor Ort verbessert werden.  \n\n\n• Entwicklungsgebiete sind eine Chance für eine klimagerechte Pla-\nnung. Hier sollten mehr Grün, weniger Versiegelung und wertvolle \nFreiflächen geschaffen werden. \n\n\n• Die klima- und naturverträgliche Gestaltung von privaten Freiflächen \nsoll beispielsweise über Anreize oder Regulierungen erreicht werden. \n\n\n• Bei Bedarf soll die Siedlungsstruktur auf Kaltluftströme angepasst \nwerden. \n\n\n• (Energiethemen werden im nächsten Kapitel behandelt) \n\n\nDie Rückmeldungen stützen im Wesentlichen die vorgestellte Analyse \n\n\nund konnten in die weitere Arbeit aufgenommen werden. \n\n\nIn der Mitwirkung formulierte Fragen wurden direkt im weiteren Prozess \n\n\nals zu berücksichtigendes Thema aufgenommen. \n\n\nEinzelne Themen erweisen sich als auf der Stufe REK schwierig umsetzbar, wie beispielsweise der Rückbau von Schottergärten oder Verbot von \n\n\nBetonsitzplätzen, und werden daher als Grundsatzvoten behandelt.  \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -21- \n\n\n \n\n\n2.1.4 Energie \n\n\nAn der Mitwirkung 1 wurde die Frage gestellt, welche Themen zur Energie wichtig sind.  \n\n\n \n\n\n \n \n\n\nAn der Mitwirkungsveranstaltung und auf der Mitwirkungsplattform wurden folgende Rückmeldungen zu Energiethemen eingebracht. \n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieverbrauch, \nEnergieproduktion \n\n\nRegenwassernutzung \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieverbrauch, \nEnergieproduktion \n\n\nPratteln könnte viel mehr für die nachhaltige Energiegewinnung tun. Die Gemeinde soll als Vor-\nbild agieren und nicht der Entwicklung hinterherlaufen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieverbrauch, \nEnergieproduktion \n\n\nIm Dorfkern sind PV Anlagen ohne grosse Auflagen zu bewilligen.  \n\n\nAuf Neubauten sollten PV Anlagen generell eingeplant werden. \n\n\nWeniger Einschränkung für Photovoltaik. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieverbrauch, \nEnergieproduktion \n\n\nKabelinternet ist zu bevorzugen. > Weniger Mobilfunkantennen im Siedlungsraum! \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieverbrauch, \nEnergieproduktion \n\n\nVelowege statt Autostrassen planen. \n\n\nSolartankstellen für Elektrovelos. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -22- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieverbrauch, \nEnergieproduktion \n\n\nErdwärme besser nutzen. Kriterien für Bohrungen klären. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieverbrauch, \nEnergieproduktion \n\n\nWeniger Lichtverschmutzung. Insbesondere bei der Strassenbeleuchtung. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieverbrauch, \nEnergieproduktion \n\n\nPhotovoltaik auf die grossen Industriegebäude bauen und die dezentrale Speicherung der Solar-\nenergie prüfen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieverbrauch, \nEnergieproduktion \n\n\nBredella, Zentrale und HIAG (ex Rohner) sind C02 Neutral zu entwickeln. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nEnergieverbrauch, Energieproduktion Einerseits soll bei Gemeindeeigenen Gebäuden auf einen sinnvollen Energieverbrauch (Kosten / \nNutzen) geschaut werden, andererseits sollen die privaten Investoren dazu verpflichtet werden \nnachhaltig zu bauen sowie einen optimierten Verbrauch/Produktion von Energie zu realisieren. \nDies insbesondere auch bei grösseren Überbauungen und Quartierplänen (Zentrale, Gottesacker, \nehem. Buss Areal) \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nEnergieproduktion Im Sinne einer Konzentration auf die wichtigsten Punkte sollten im REK nur die Themen behan-\ndelt werden welche eine kommunale Planung erfordern. Dies wäre bezüglich Energie z.B. An-\nschluss an die Fernwärme oder ans Gasnetz (auch Biogas oder Power-to-Gas). \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nEnergiestadt Pratteln, Energieproduktion Sämtliche Gebäude (Gemeindeverwaltung, Schulen usw.) sollen mit Solaranlagen ausgestattet \nwerden (falls zweckmässig und machbar). \n\n\n \nStimmungsbild Thema Energie \n\n\nDen Mitwirkenden waren die Themen Energieproduktion, Energiestadt und Energieverbrauch in etwa gleich wichtig. Im Vergleich zu anderen Themen \n\n\nwurde Energie etwas weniger stark gewichtet.  \n\n\nDie wichtigsten Themen der Rückmeldungen waren: \n\n\n• Die Gemeinde sollte sich aktiver für die nachhaltige Energiegewinnung engagieren. \n\n\n• PV Anlagen sollen einfacher bewilligt werden. \n\n\n• Die Gemeinde soll auf eine CO2-Reduktion hinwirken und die Gemeinde und Quartiere entsprechend planen; Stadt der kurzen Wege durch die \nSiedlungsentwicklung (Lokale Versorgung, 10-Minuten-Stadt), Umsetzung energiesparender Quartierplanungen und Projekte. \n\n\n• Verschiedene Energieressourcen sind zu nutzen (Sonne, Wind, Fern-/Erdwärme, Biomasse ...) und die Bewilligung von Photovoltaik zu vereinfachen. \n\n\n• Die Gemeinde soll selber mit gutem Beispiel voran gehen und Energieverbrauch und nachhaltige Energieproduktion auf eigenen Liegenschaften \noptimieren. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -23- \n\n\n \n\n\n• Die nachhaltige E-Mobilität soll durch Bereitstellen von Infrastruktur \ngefördert werden. \n\n\nDie Rückmeldungen stützen im Wesentlichen die vorgestellte Analyse \n\n\nund konnten in die weitere Arbeit aufgenommen werden. \n\n\nIn der Mitwirkung formulierte Fragen wurden direkt im weiteren Prozess \n\n\nals zu berücksichtigendes Thema aufgenommen. \n\n\nEinzelne Themen konnten im REK nicht abgeklärt werden, die Eignung \n\n\nvon Energiequellen wie Erdwärmenutzung müsste im Energiesachplan \n\n\noder ähnlichen Konzepten bearbeitet werden. Die Bewilligungspflicht \n\n\nfür Photovoltaik unterliegt kantonalem Recht und wurde in der Zwi-\n\n\nschenzeit vereinfacht. \n \n \n \n \n\n\n2.1.5 Mobilität \n\n\nAn der Mitwirkung 1 wurde die Frage gestellt, welche Themen im Bereich Mobilität wichtig sind.  \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -24- \n\n\n \n\n\n \nAn der Mitwirkungsveranstaltung und auf der Mitwirkungsplattform wurden folgende Rückmeldungen zu Mobilitätsthemen eingebracht. \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nÖffentlicher Verkehr und Intermodalität, \nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nBezug zum Zentrum von Rasenweg aus, sei es zu Fuss oder mit dem Fahrrad. Ich könnte meine \nKinder von uns Zuhause zum Coop oder zum Denner schweren Herzens alleine schicken. Unser \nQuartier ist abgeschottet \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nÖffentlicher Verkehr und Intermodalität Pratteln verfügt leider noch nicht über ein gutes Angebot an ÖV. So habe ich aus dem Längi-\nQuartier fast 20 Minuten in das Rankacker-Quartier. Obwohl es hier eine Strasse (und somit eine \nOption für einen Bus) gibt. Ich denke mit einer Ring-Verbindung (Beidseitig Betrieben) könnte das \nLängiquartier mit dem Bus näher an das Rankackerquartier und an das Dorfzentrum selbst rü-\ncken. Weiter könnte der Schulbus auch die Schulkinder aus dem Längi-Quartier schneller in das \nErli bringen. Eine Ring-Verbindung vom Bus sehe ich z.B. folgendermassen: Pratteln Bhf- Grüs-\nsen Center/Grüssen-Augst-Rankacker-Schloss-Pratteln Bhf und umgekehrt. Das Längi Quartier \nund das Rankackerquartier würden besser miteinander verbunden und das Längiquartier auch \nrücke näher an das Dorfzentrum und zwar um mehrere Minuten. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nMotorisierter Individualverkehr MiV (egal ob Verbrenner oder Elektro) wird auch in Zukunft ein wichtiger Verkehrsträger bleiben. \nEntsprechend soll eine Entflechtung der Velo und Autoströme angestrebt werden um die Sicher-\nheit und den Komfort für alle zu erhöhen. Eine Kernfahrbahn auf einer Hauptstrasse (Oberematt-\nstr. / Muttenzerstr.) ist weder für die Velofahrer noch für die Autofahrer eine gute Alternative! \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr, Öffentlicher \nVerkehr und Intermodalität, Fahrradverkehr, \nFusswege und Aufenthaltsqualität \n\n\nEinbahnstrassen Schlossstrasse/Burggartenstrasse prüfen. Dies gibt mehr Platz für den Fuss-\ngangverkehr. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr, Öffentlicher \nVerkehr und Intermodalität, Fahrradverkehr, \nFusswege und Aufenthaltsqualität \n\n\nNicht nur mehr Wohnungen bauen, sondern die Verkehrserschliessung mitdenken. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr, Öffentlicher \nVerkehr und Intermodalität, Fahrradverkehr, \nFusswege und Aufenthaltsqualität \n\n\nE-Mobilität fördern durch Ladesäulen im öffentlichen Raum. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr, Öffentlicher \nVerkehr und Intermodalität, Fahrradverkehr, \nFusswege und Aufenthaltsqualität \n\n\nTrennung von MIV und Langsamverkehr. \n\n\nAussage: «Wenn der Bus im Stau steht, ist man zu Fuss schneller.» \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -25- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr, Öffentlicher \nVerkehr und Intermodalität, Fahrradverkehr, \nFusswege und Aufenthaltsqualität \n\n\nÖV bis zum Schwimmbad  \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr, Öffentlicher \nVerkehr und Intermodalität, Fahrradverkehr, \nFusswege und Aufenthaltsqualität \n\n\nKinderfreundlicher Langsamverkehr, Achtung E-Bikes. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr, Öffentlicher \nVerkehr und Intermodalität, Fahrradverkehr, \nFusswege und Aufenthaltsqualität \n\n\nDie Unterführungen sind gefährlich ohne Fahrradstreifen. Bsp. Gallenweg. Bitte anpassen oder \nsogar neue bauen, weil es zu wenig Velo- / Kinderwagentaugliche Unterführungen gibt. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nBeleuchtung der Velowege verbessern und die Velostrassen prüfen. \n\n\nDie Velowege über/unter Gleise/Autobahn müssen verbessert werden. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nVelostrassen, wo Velos Vortritt haben und nicht Slalom um die Parkplätze gefahren werden muss. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nMehr Spielstrassen für Kinder in Quartieren \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nVogelmatt-/St. Jakobstrasse haben keine echten/sicheren Trottoirs. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nEs gibt keine Fussgängerzone ohne motorisierten Verkehr. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nBeleuchtete Fusswege und Sicherheit. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nFussgängerstreifen Frenkendörferstrasse - Ergolzstrasse \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nPasserelle Münchacker muss bestehen bleiben und für Velo und Kinderwagen zugänglich ge-\nmacht werden. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFusswege und Aufenthaltsqualität Sternförmig um jedes Schulhaus ausgewiesene und geschützte Schulwege (hilft gegen Elternta-\nxis) \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFusswege und Aufenthaltsqualität Auf Quartierstrassen sollten Fussgänger und Velofahrende priorisiert werden und nicht Parkplätze \nund Autos. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFusswege und Aufenthaltsqualität Nord-/Südverbindungen sind absolut unzureichend und veraltet. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -26- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr, Öffentlicher \nVerkehr und Intermodalität, Fahrradverkehr, \nFusswege und Aufenthaltsqualität \n\n\nMehr Platz/Schutz für Fussgänger/Radfahrer. Bsp. Unterführung Gallenweg oder Autobahnüber-\nführung \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr Ausweichverkehr nach Deutschland \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFusswege und Aufenthaltsqualität Neue Überbauungen bieten keine einladenden Verweilstationen (Aquila, Helvetia, etc.) \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nAufgehobener Bahnübergang Buholz zumindest für Langsamverkehr wieder öffnen! \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFusswege und Aufenthaltsqualität Passerelle Münchacker wieder öffnen! \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nBreite und helle Unterführungen für den Langsamverkehr. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr Zugang Rankacker temporär anschliessen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nFahrradverkehr, Fusswege und Aufent-\nhaltsqualität \n\n\nDie Strassen sind zu breit im Wohnquartier \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\n Busverbindungen zu Pratteln Rankacker auch nach 21:00 Uhr \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\n Spiegel/Verkehrsspiegel Unterführung Mattenweg > Unfallgefahr gross \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nE-Ladestationen Lademöglichkeiten für steigende Anzahl E-Fahrzeuge. Auch in Wohngebieten nicht nur in der In-\ndustrie. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nMotorisierter Individualverkehr, Öffentlicher \nVerkehr und Intermodalität, Fahrradverkehr \n\n\nDie Erreichbarkeit aller Quartiere mit dem individuellen, motorisierten Verkehr muss sichergestellt \nbleiben.  \n\n\nDer Veloverkehr Süd-Nord in Richtung Grüssen-Schweizerhalle sowie Längi sollte verbessert \nwerden.  \n\n\nDie Gemeinde sollte die Strategie verfolgen, den Bahnhof Pratteln als Umsteigeknoten zu stär-\nken, auch in Richtung Muttenz (Dorf) und Birsfelden. Damit wird in der Nähe des Bahnhofs attrak-\ntiver Raum für mittelgrosse und kleine Verkaufsgeschäfte geschaffen. \n\n\n \n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -27- \n\n\n \n\n\nStimmungsbild Thema Mobilität \n\n\nDen Mitwirkenden waren die Themen Energieproduktion, Energiestadt \n\n\nund Energieverbrauch in etwa gleich wichtig. Im Vergleich zu anderen \n\n\nThemen wurde Energie etwas weniger stark gewichtet.  \n\n\nDie wichtigsten Themen der Rückmeldungen waren: \n\n\n• Es besteht Bedarf nach attraktiven und sicheren Fuss- und Velowe-\ngen (insbesondere zu Schulen, Einkaufen etc.) sowie Aufenthaltsflä-\nchen. \n\n\n• Unterführungen und Passerellen sollen sicher und attraktiv gestaltet \n(z.B. Unterführung Gallenweg) und Lücken geschlossen werden \n(z.B. Passerelle Münchacker). \n\n\n• Die Verbindungen im Gemeindegebiet sind für den Fuss- und Velo-\nverkehr zu stärken, darunter fallen insbesondere Nord-Süd-Verbin-\ndungen \n\n\n• MIV ist siedlungsverträglich zu gestalten (z.B. Quartierstrassen als \nFuss-/Veloverbindungen) und zugleich ist die Erreichbarkeit sicher-\nzustellen. \n\n\n• Die Gemeinde sollte den Wandel zur E-Mobilität beispielsweise mit Ladesäulen unterstützen. \n\n\n• ÖV-Erschliessung der Quartiere untereinander verbessern, wichtige Nutzungen besser erreichbar machen (z.B. Schwimmbad Sandgruben).  \n\n\n• Der Umsteigeknoten am Bahnhof sollte ausgebaut und für eine Zentrumsbildung genutzt werden. \n\n\nDie Rückmeldungen stützen im Wesentlichen die vorgestellte Analyse und konnten in die weitere Arbeit aufgenommen werden. Teils sind sehr orts-\n\n\nspezifische Aussagen getroffen worden, die generell ebenfalls eingearbeitet wurden. In der Mitwirkung formulierte Fragen wurden direkt im weiteren \n\n\nProzess als zu berücksichtigendes Thema aufgenommen. \n\n\nIm REK wird eine allgemeine Flughöhe gewählt. Die Umsetzung muss auf die Gegebenheiten vor Ort angepasst werden. \n\n\n2.1.6 Sonstiges \n\n\nNeben den vorgenannten Themen wurden verschiedene generelle Rückmeldungen eingebracht, die nicht einzelnen Dialogen zugeordnet werden kön-\n\n\nnen. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -28- \n\n\n \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung. \n\n\nKonzept für weniger Mobilfunkantennen im \nSiedlungsgebiet. \n\n\nWeniger Mobilfunkantennen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nKonzentration auf die wichtigsten Punkte \nund Entscheidungsgrundlagen aufzeigen \n\n\nDas REK sollte sich auf die wichtigsten Punkte beschränken wo Handlungsbedarf besteht, also \neine Differenz Ist zu Soll festgestellt wird. Nur so wird es später umsetzbar sein. Aus dem Projekt \nsollte nicht nur die Planung bzw. das Konzept hervorgehen, sondern es sollten auch die Grundla-\ngen (Ist-/Soll-Analyse) dokumentiert werden. Somit können diese Analysen später als Entschei-\ndungsgrundlage bei Umsetzungsprojekten genutzt werden. Oder das Konzept kann aufgrund ver-\nänderter Rahmenbedingungen auf Basis dieser Grundlagen angepasst werden. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nKapazität Infrastruktur und Gebäude Wo ist die Infrastruktur (z.B. Verkehr oder Schulraum) ausgelastet und wo nicht? Wo müsste bei \nWachstum neue Infrastruktur erstellt werden. Wie sieht die Immobilienstrategie der Gemeinde \ndiesbezüglich aus? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nFinanzen miteinbeziehen Generell sollten beim REK die finanziellen Folgen bezüglich Ausgaben und Einnahmen berück-\nsichtigt und dargestellt bzw. abgeschätzt werden. \n\n\nDie hier angesprochenen mehrheitlich methodischen Fragen wurden in der weiteren Planung berücksichtigt, beispielsweise durch den Abgleich der \n\n\nfinanziellen Effekte mit den Erkenntnissen aus Wohn- und Gewerbeanalyse, die systematische Weiterbearbeitung der Analyseerkenntnisse bis hin zu \n\n\nden Teilstrategien und Massnahmen. \n\n\n2.1.7 Fazit \n\n\nDie vielen Rückmeldungen der ersten Mitwirkungsphase ergeben ein wertvolles erstes Stimmungsbild. Vielfach wurden sehr konkrete Rückmeldungen \n\n\neingebracht, welche die fachliche Analyse des Bearbeitungsteams ergänzen, vertiefen oder korrigieren. Aus den Beiträgen lässt sich feststellen, dass \n\n\nmit den bearbeiteten Themen die Handlungsbedarfe richtig erkannt wurden. Es besteht der Wunsch nach einer qualitativen Entwicklung, die ein Gewinn \n\n\nfür die Lebensqualität in Pratteln ist. Dies bedeutet Sorgfalt bei der (Weiter-)Entwicklung der Siedlungsräume, sowohl im Bestand als auch bei Neuent-\n\n\nwicklungen und Transformationen. Besonders Freiraumthemen, wie z.B. der Bezug zum Wasser, die Aufwertung der Grünräume im Siedlungsgebiet, \n\n\nden Strassen und Plätzen, war ein wichtiges Anliegen. Im Mobilitätsbereich wurde stark auf eine nachhaltige Mobilität gesetzt, in der sich die verschie-\n\n\ndenen Verkehrsträger ergänzen und weiterentwickelt werden. Dabei wurde insbesondere das Potenzial des Fuss- und Veloverkehrs hervorgehoben. \n\n\nWachstum und Entwicklung wurden generell als Chance gesehen, Verbesserungen der Gemeindestruktur umzusetzen. \n\n\n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -29- \n\n\n \n\n\n2.2 Mitwirkung 2 \n\n\nDie 2. öffentliche Mitwirkung zum REK Pratteln fand vom 25. Oktober bis 20. November 2022 statt. In dieser Phase wurden aufbauend auf der Analyse \n\n\nacht Leitideen und ein erster Entwurf für das Zukunftsbild von Pratteln diskutiert.  \n\n\nIn mehreren Schritten kristallisierten sich zehn Themen heraus, die aus Sicht der Teilnehmenden für das REK Pratteln besonders wichtig sind. Diese \n\n\nwurden an der Mitwirkungsveranstaltung diskutiert. Anschliessend wurden für diese zehn Themen separate Dialoge auf der Mitwirkungsplattform auf-\n\n\nbereitet, in welchen die Diskussion fortgeführt wurde. \n\n\nFolgend sind die zehn Themen und die Beiträge der Teilnehmenden aus der Mitwirkungsveranstaltung und der Mitwirkungsplattform dokumentiert: \n\n\n2.2.1 Pratteln wächst bewusst \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nWie wachsen? Bauliche Verdichtung ist immer wieder ein Thema. Wo ist Verdichtung sinnvoll, wo nicht? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nWie wachsen? Bereits versiegeltes Gebiet, wie z.B. einen Teil der Autobahn überdecken und bebauen. Die Auto-\nbahn ist eine bekannte Grösse und kann, wie bereits in anderen Kantonsteilen überdeckt werden. \nZ.B. H2/A2 in Füllinsdorf oder auch Kienbergtunneleinfahrt in Sissach (Lärmschutzmassnahmen). \nZudem kann dieses überdachte Gebiet nachher überbaut und damit auch aufgewertet werden.: \nEs können zusätzliche Grünflächen gewonnen und sozusagen entsiegelt werden und dabei auch \nnoch auf der überbauten Fläche Photovoltaik-Anlagen realisiert werden. Auf den geplanten \nBauzonen in der Rheinebene des Kantons/der Gemeinde ist nicht sicher, wie viele Altlasten sich \nauf der geplanten zu bebauenden Fläche noch befinden (siehe Funde von Altlasten bei der Verle-\ngung der Rheinstrasse statt 700t belastetes Material waren es am Schluss 80'000 t!!!). Deshalb ist \ndie Diskussion um Kostenvergleich bei geplanten Bebauungen von zusätzlicher Siedlungsfläche \nwie in der Rheinebene vorgesehen - verglichen mit einer Autobahnüberdachung/Besiedelung \nnicht stichhaltig. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nWie wachsen? Wie wird es mit dem Verkehr nach dem geplanten Wachstum? Es ist schon jetzt über der Belas-\ntungsgrenze!! Was Lebensqualität mindert! \n\n\nBernhard Zwah-\nlen \n\n\nWie wachsen? Pratteln kann und darf wachsen, aber unter Berücksichtigung von ökologischen und sozialen Be-\ndingungen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nWie wachsen? Ein bewusstes, transparentes Wachstum. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -30- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nWie wachsen? Wachstum nur an sehr gut erschlossenen Lagen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nWie wachsen? Das Wachstum zusammen mit der Infrastruktur planen. Dabei sind jeweils Kosten und Nutzen ab-\nzuwägen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nWie wachsen? Wie viele Menschen sollen in Pratteln zukünftig leben? 2030, 2050? \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nWie wachsen? Verkehrsbelastung vermeiden. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nWie wachsen? Von guten Beispielen aus anderen Gemeinden lernen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nWie wachsen? Neue Bewohner ins Dorfleben integrieren. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Dichte der Bauten -> Fassaden und Schatten \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Höhe der Gebäude \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nWie wachsen? Die Beziehung/Vernetzung zwischen den Quartieren fördern. \n\n\nDas Wachstum von Pratteln wird grundsätzlich begrüsst. Das Wachstum muss aber transparent und abgestimmt erfolgen. Es soll eine gezielte Ver-\n\n\ndichtung an den gut erschlossenen Lagen erfolgen. Dabei sind der Kontext, Dichte und Höhe, Vernetzung der Quartiere zu berücksichtigen. Die Ent-\n\n\nwicklung der Infrastruktur und Finanzen, soziale und ökologische Qualitäten sind mit zu betrachten. Wachstum soll für Pratteln also auch qualitativ \n\n\ngewinnbringend sein. \n\n\n2.2.2 Qualität der Einfamilienhausquartiere erhalten – am Bahnhof verdichten \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nVerdichtung Hier sagen, wo verdichtet werden soll und wo nicht? Darlegen, wie Verdichtung konkret gesche-\nhen soll? Beispielsweise: Wo soll in die Höhe gebaut werden? \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -31- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nQualität der Einfamilienhausquartiere erhal-\nten / am Bahnhof verdichten \n\n\nPratteln hat nur halb so viel EFH wie Muttenz bei fast gleich vielen Einwohnern. Die EFH Quar-\ntiere zu erhalten ist auch ein Anliegen für einen ausgewogenen Bevölkerungsmix und Grünflä-\nchen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\nQualität der Einfamilienhausquartiere erhal-\nten / am Bahnhof verdichten \n\n\nVerdichtung nur in neuen Entwicklungsgebieten, nicht in bestehenden Wohnquartieren und vor \nallem nicht in EFH-Quartieren. Neusatz, Münchacker, Fröschmatt sollen in die Zone mittlerer \nDichte \n\n\nBei genereller Zustimmung zu Verdichtung und Entwicklung sollen diese gezielt, abgestimmt und nicht flächendeckend erfolgen. Dazu soll definiert \n\n\nwerden, an welchen Orten verdichtet wird und an welchen nicht. Die Einfamilienhausquartiere sollen bewahrt werden. Sie werden als wichtiger Be-\n\n\nstandteil des Gemeindegebiets und Wohnungsbestands benannt. \n\n\n2.2.3 Landschaft und Grünräume vernetzen \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nökologische Infrastruktur und Biodiversität Das REK sollte auch konkrete Aussagen zur Biodiversität machen. Wie erreicht Pratteln 30-by-\n30? Wie gestaltet Pratteln die ökologische Infrastruktur? Welche Rolle spielt dabei die Landschaft, \nwelche das Siedlungsgebiet? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nLandschaft "Landschaft und Grünräume erlebbar machen": Die Landschaft ist auch Lebensraum für die Bio-\ndiversität. Dies sollte auch berücksichtigt werden. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nEine Bebauung eines Autobahnteilstücks \nvernetzt Grünflächen \n\n\nEine Bebauung eines Autobahnteilstücks vernetzt Grünflächen und wirkt Versiegelung des Bo-\ndens entgegen. Zudem trägt es zum Lärmschutz bei und fördert damit die Lebensqualität. vgl. \nKommentar Wie wachsen? Zuerst bebautes, besiedeltes Gebiet - auch Infrastruktur - aufwerten \nhttps://www.mach-mit.pratteln.ch/comment/356#comment-356 \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nEntsiegelung Parkflächen sollen entsiegelt gestaltet werden. (mit Ausnahmen z.B. bei LKW Parkings, wo dies \naus Gewichtsgründen nicht möglich ist. Insgesamt sollen Parkierflächen wenn irgendwie möglich \nunter den Boden bzw. unter die Gebäude. (nicht so wie z.B. DHL bei Längi). \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nBaumschutz \n\n\n \n\n\nDer Baumschutz soll verbessert werden. Z.B. keine Fällungen ohne Bewilligung der Gemeinde. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Gebäude sind möglichst zu begrünen. - Dachbegrünung - Fassadenbegrünung - Umgebungsgrün \n(Grünflächenziffer einführen) \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Die Landschaftsfinger bis ins Zentrum führen. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -32- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Talbach in der Siedlung teilweise öffnen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Mikroklima fördern. Ausrichtung der Gebäude an Winddurchlass ausrichten. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Schwammstadt und Entsiegelung. Mikroklima \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nJe eine Halbstelle für einen Klima und- \nEnergiebeauftragten \n\n\nDas Thema ist hochaktuell und wird von der Gemeinde zu wenig aktiv bewirtschaftet. Es braucht \naber eine Klima- resp. Energie Ansprechperson für die in der Gemeinde je eine 50% Stelle ge-\nschaffen wird. Bei Bauvorhaben von Privaten und auch von öffentlichen od. privatwirtschaftlichen \nInstitutionen wird das Thema zu wenig aktiv begleitet und bewirtschaftet, sodass Planungs-Män-\ngel nicht rechtzeitig vermieden werden können. Es gibt im Dorf einige schlechte Beispiele durch \nfalsche Planung. Durch eine aktive Bewirtschaftung und Beratung können diese zukünftig gezielt \nbegleitet und optimiert werden. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Das Prinzip der Schwammstadt in der ganzen Gemeinde einführen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n In jedem Quartier und in jedem grossen Bauprojekt Grünflächen einfordern. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Spielflächen / Jugendtreffpunkte / Bewegungsplätze naturnah gestalten. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Pocketparks fördern, z.B. an den Knotenpunkten. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Umgebungsgestaltung / Grünraum um öffentliche Bauten mit naturnaher Begrünung versehen. \nNicht nur Pfaffenhut und Hartriegel. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nÖkologisch aufgewertete Grundwasser-\nschutzzone 2 Löli \n\n\nNach dem Entfernen der meisten Wege ist die genannte Zone noch weniger strukturiert als vor-\nher. 3 Obstbäume, ein Nussbaum und das Wäldchen mit den verfallenen Häuschen gliedern das \nGebiet. Da dieses grün bleiben und auch weiterhin der Landwirtschaft dienen soll, ist eine ökolo-\ngische Aufwertung dringend nötig: Auf den aufgehobenen Wegen z.B. Hecken oder Gehölzinseln, \ndie auch dem Schutz der dort immer weniger vorkommenden Feldhasen dienen, Obstbäume auf \ndem Wiesenstreifen entlang des Zauns zur Zone 1 usw. Diese müssen ja nicht "quer stehen", \nsondern so in die Landschaft eingegliedert werden, dass weiterhin eine sinnvolle Bewirtschaftung \nmöglich bleibt. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Überall Bäume / Alleen fördern mit grosskronigen Bäumen (nicht kleine Feldahorne). z.B. Maroni. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -33- \n\n\n \n\n\nDie Vernetzung von Landschaft und Grünräumen betrifft den Landschafts- und den Siedlungsraum. Generell sind neben der Nutzbarkeit durch den \n\n\nMenschen die Biodiversität und ökologische Vernetzung zu verbessern. Die ökologische Vernetzung soll bis in den Siedlungsraum führen. Grosse \n\n\nFreiflächen wie die Grundwasserschutzzone Löli sollen für Mensch (Landwirtschaft und Naherholung) und Natur nutzbar gestaltet werden. Im Sied-\n\n\nlungsraum ist bei Arealentwicklungen und Bebauungen auf ökologische Qualitäten zu achten. Dazu sind Begrünungskonzepte und Umgebungsgestal-\n\n\ntung (Grünflächenziffer, naturnahe Gestaltung) bei Bauprojekten einfordern. Auch die Begrünung der Gebäude selber ist zu beachten. Öffentliche \n\n\nRäume, Plätze, Strassen, Parkierungsflächen und ähnliche sind nach Möglichkeit unversiegelt, naturnah und begrünt zu gestalten und mit Bäumen zu \n\n\nversehen. Beispielsweise wurden Freiflächen an Knotenpunkten oder neue Alleen vorgeschlagen. Bei der Gestaltung des Siedlungsraums sind Stadt- \n\n\nund Mikroklima sowie die Stellung der Gebäude zu berücksichtigen. Es sollten die nötigen personelle Ressourcen bereitgestellt werden. \n\n\n2.2.4 Begegnungsorte und Knotenpunkte \n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nSchloss - Schmittiplatz Eine Verknüpfung Schloss - Schmittiplatz als neuer Zentrumsknoten (verkehrsberuhigt) würde \ndas Zentrum und Ortsbild massiv aufwerten. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nPlanung unter Berücksichtigung des Jetzi-\ngen \n\n\nKnotenpunkte und Treffpunkte gibt es bereits jetzt. Es ist wichtig, diese zu kennen und sie auch in \nder Planung dort zu berücksichtigen. Ein versetzen von "gewohnten" Knotenpunkten kann auch \ndazu führen, dass die neuen Knoten und Treffpunkte nicht genutzt werden, sie aber an "ungewoll-\nten" oder "ungeplanten" Orten entstehen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Begegnungsorte bespielen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Beim Planen der Orte Interessen und Wünsche aller Altersklassen mit einbeziehen. Kontakt zu \nNutzergruppen und Anwohner*innen aufnehmen. Im Dialog die Bedürfnisse eruieren. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Begegnungszonen sollen offen sein und wirklich benutzt werden dürfen. \n\n\nBegegnungsorte sollten sich an den Gegebenheiten vor Ort und den Bedürfnissen der Menschen orientieren. Sie sollen dort angelegt werden, wo sie \n\n\nheute bereits genutzt werden oder zukünftig ein echtes Potenzial haben (Berücksichtigen der heutigen Knoten und Treffpunkte). Bei der Gestaltung soll \n\n\nauf die Interessen und Bedürfnisse der unterschiedlichen Bevölkerungsgruppen eingegangen werden. Als ein geeigneter Ort wurde die Verbindung von \n\n\nSchloss und Schmittiplatz vorgeschlagen. \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -34- \n\n\n \n\n\n2.2.5 Kulturräume \n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Wo und wie schaffen wir Raum für Kunst, Kultur und Kreativität? \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Vereinsleben als Grundlage für lokale Kultur fördern. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Kulturachse Nord - Süd. Das Längiquartier mit einbeziehen, nicht nur den Quartiertreff. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Kraftwerkstrasse als Kulturraum etablieren, mit dem z7 als Visitenkarte. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Raum zum Aneignen bereitstellen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Der Grundgedanke des Event-Dorfs weiter führen. Anknüpfen an den Sommer'22. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Zwischennutzung Kirchgemeindehaus Haus der Religionen / Kulturen \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Kino \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Es braucht mehr Flächen für (freischaffende) Künstler und Kulturschaffende. Veranstaltungsflä-\nchen verschiedener Grössen. \n\n\nIn der Mitwirkung wurde auf das kulturelle Angebot in Pratteln eingegangen. Angeregt wurden Räume für Künstler, Kulturschaffende, Veranstaltungen, \n\n\nKino, Event(-Dorf) oder das Vereinsleben. Kulturräume könnten im öffentlichen Raum entstehen, als Raum zur Aneignung, an und in bestehenden \n\n\nKultureinrichtungen wie dem Z7 oder der Kirchgemeinde.  \n\n\n2.2.6 Attraktive Einkaufs- und Freizeitmöglichkeiten \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nJugendtreffpunkte dezentrale Jugendtreffpunkte (ähnlich wie derzeit in Zentrale) fördern / erstellen. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -35- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Märkte fördern \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Wie fördern wir Ladenlokale an zentraler Lage im Dorf? \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Es fehlen Ausgangsmöglichkeiten für 14-20-jährige in Pratteln. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Es braucht verschiedene Jugendtreffpunkte \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Turnhallen für alle öffnen, z.B. am Sonntag oder abends. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Gastronomie verbessern, Lokale auch ausserhalb des Dorfkerns wünschenswert \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Es hat zu wenig Detailhandel in Pratteln \n\n\nDas Einkaufsangebot ist gemäss den Rückmeldungen zu wenig und wenig reichhaltig. Der Detailhandel und die Läden sollen an zentraler Lage geför-\n\n\ndert werden. Ein Markt wird angeregt und Gastronomie auch ausserhalb des Dorfs. Freizeitangebote wurden vor allem aus der Warte der Jugendlichen \n\n\ndiskutiert. Hier sei das Angebot zu stark zentralisiert und wenig vielfältig, beispielsweise für ältere Jugendliche.  \n\n\n2.2.7 Attraktive Gebiete für das Gewerbe \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nwelche Gewerbe? Welches Gewerbe soll wo sein? Brauchen wir noch mehr Logistikbetriebe und Einkaufszentren? \nWollen wir lieber kleine KMU? Wie fördern wir letztere? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nbezahlbare Flächen Man hört immer wieder von den KMU, dass viele Gewerbeflächen leer stehen, weil sie nicht be-\nzahlbar sind. Wie kommen wir zu bezahlbaren Flächen und nicht einfach Flächen, wo Pensions-\nkassen ihre Gelder parkieren? \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nWohngebiete von Gewerbe trennen Im Moment gibt es viele Wohngebiete die vereinzelt Firmen in der Nachbarschaft haben. Das \nsollte besser getrennt werden. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nKMU Zonen Es könnten in einem Plan verschiedene KMU Zonen festgelegt werden. Wo soll es eher Kaffee \nund Shopping geben und wo ist leises Gewerbe mit Laufkundschaft und wo ist lautes Gewerbe. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -36- \n\n\n \n\n\nAnsonsten kommt es so raus wie an der Bhf. Strasse (z.B. im Türmli, neu Bodenbelagsgeschäft \nanstelle Laden oder Kaffee). \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nKMU und Quartierplanungen In Zukünftigen Quartierplänen soll darauf geachtet werden, dass die Gewerbeflächen erschwing-\nlich sind. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Erschliessung und Verkehr mitplanen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Attraktive Gewerbegebiete mit hoher Wertschöpfung und bezahlbar auch für Handwerker. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Läden im Dorf fördern \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Auch lautes Gewerbe und Handwerkbetriebe benötigen ihren Platz. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Umsiedlung der ARA für neue, gewinnbringende Gewerbebetriebe anstreben. \n\n\nArbeiten in Pratteln ist selbstverständlich. Im Gemeindegebiet sollen die Bedürfnisse von unterschiedlichen Gewerbebranchen berücksichtigt und ge-\n\n\nfördert werden, ausser vielleicht der Logistik. Einerseits sollten (grössere) Flächen wie die ARA für die Ansiedelung wertschöpfungsintensiven Betrieben \n\n\ngenutzt werden. Andererseits sollte das produzierende Gewerbe und Handwerk bezahlbare Flächen im Gemeindegebiet finden. Dies soll auch in \n\n\nQuartierpläne einfliessen.  \n\n\nBei der Planung sind auch Nutzungsanordnungen, Synergien und Konflikte zu berücksichtigen, indem Orte für lärmende Betriebe und andere in Nut-\n\n\nzungsmischung geplant werden. Gerade an zentralen Lagen sollen sich Läden und publikumsorientierte Nutzungen befinden.  \n\n\n2.2.8 Ausgewogene Verkehrsplanung \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nAlle Verkehrsteilnehmer berücksichtigen Wichtig auch für nicht ortskundige ist eine gute Beschilderung und Linienführung der Langsam-\nverkehrsrouten. West-Ost und Nord-Süd Velorouten sind nicht durchgehend und schlecht beschil-\ndert. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Alle Verkehrsteilnehmer berücksichtigen \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -37- \n\n\n \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Durchgängige Verkehrsplanung \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nEin Rope-Taxi, eine Art Gondelbahn löst \nalle Verbindungsprobleme \n\n\nvgl. Kommentar zu Nord-Süd-Verbindung, löst das Ganze geh- und sehbehindertengerecht \nhttps://www.mach-mit.pratteln.ch/comment/357#comment-357 \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Es hat zu wenig Veloparkplätze. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Trottoirrand vor Migros auch schräg machen (wie bei Coop) für Rollatoren, Kinderwagen etc. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Tramverlängerung ins Gehrenacker \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nÖV Längi/Rankacker Eine Rundlinie, Längi-Pratteln Bhf. -Aquabasilea-Aegelmatt-Lindli-Erli-Rankacker-Längi \nsoll geprüft werden. \n\n\nDie Verkehrsplanung soll die Bedürfnisse der der unterschiedlichen Verkehrsteilnehmer berücksichtigen. Im ÖV soll die Anbindung und Verbindung der \n\n\nPrattler Quartiere verbessert werden. Auch innovative Verkehrsmittel (z.B. eine Gondelbahn) sollen geprüft werden. Fusswege sollen barrierefrei ge-\n\n\nstaltet werden. Im Veloverkehr sind auch Beschilderung der (übergeordneten) Verbindungen und die Zahl der Veloabstellplätze zu berücksichtigen. \n\n\n2.2.9 Bessere Nord-Süd-Verbindungen \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nEin Rope-Taxi, eine Art Gondelbahn löst \nalle Verbindungsprobleme \n\n\nZu einer möglichen Gondelbahn für Pratteln __________________________________________ \nKritik vorweg: Niemand wird durch vorbeifahrende Gaffer belästigt, die haben gar keine Zeit Ihre \nAufmerksamkeit einem bestimmten Fenster bei einem sich so schnell bewegenden Fortbewe-\ngungsmittel zuzuwenden Fahrgeschwindigkeit von bis zu 6 m/s (21 km/h). (Vergleiche Stau, weil \nGaffer extra langsam an einem Unfallort vorbeifahren) - Zudem fahren die Gondeln in 60 - 75m \nHöhe! Auch in Zukunft gibt es Überlegungen mit Drohnen(-Taxis), die könnten auch eine 'Gefahr' \nfür Intimitäten in den eigenen vier Wänden sein - Am besten schützt man sich dagegen mit geeig-\nneten Vorhängen. Weltweit arbeiten nach Schätzungen über 200 Unternehmen an (Drohnen)-\nFlugtaxi-Angeboten... Eine Gondelbahn kann heute mit Photovoltaik betrieben werden. Dazu kön-\nnen Plattformen, die an den Eckpunkten der Linien zu liegen kommen, zu eigentlichen Event- od. \nBegegnungszentren (für Ausstellungen, Touristik, Restaurant, Konferenzräume, Informationsver-\nanstaltungen, etc.) mit Aussicht hergerichtet werden. Auf diesen Aussichtsplattformen können \nPhotovoltaik-Module installiert, sowie die nötigen Batterie-Speicher für den Betrieb der \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -38- \n\n\n \n\n\nGondelbahn integriert werden. Z.B. Umweltfreundliche Salzbatterien. Die Realisierungskos-\nten/Baukosten einer Seilbahn betragen einen Bruchteil im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln: \n1/3 von einer Straßenbahn, 1/10 im Vergleich zur U-Bahn. Jede Seilbahn wird maßgeschneidert \numgesetzt. Deshalb sind die Kosten für die Realisierung einer Seilbahn sehr projektspezifisch. \nAbhängig von zahlreichen Bemessungsparametern wie Einsatzzweck, Förderleistung, Höhenun-\nterschied, Anzahl Stationen, Streckenlänge, Trassenführung, etc. Die Seilbahn erschließt eine \nkomplett neue Verkehrsebene: Sie erstreckt sich über der bestehenden Infrastruktur, die weiterhin \nfür das Stadtleben genutzt werden kann. Sie vermag es, Hindernisse wie Flüsse oder Hügel, \nproblemlos zu überwinden. Die Seilbahn fährt unabhängig vom Verkehrsaufkommen über Staus \nhinweg. Die Seilbahn zeichnet sich zudem durch einen kontinuierlichen Betrieb aus und benötigt \nkeinen Fahrplan. Darüber hinaus verfügen Seilbahnen über eine ganze Reihe an Vorteilen, die \nmit anderen Verkehrsmitteln sehr gut harmonieren. So können Seilbahnen die Verkehrsinfrastruk-\ntur einer Stadt erweitern sowie wichtige Knotenpunkte oder Hotspots an das Verkehrsnetz an-\nschließen. Damit sind sie eine ideale Ergänzung und Entlastung zu einem bestehenden Mobili-\ntätssystem. Die Realisierungszeit einer Seilbahn beträgt ca. 2 Jahre. Ein Seilbahnprojekt kann im \nVergleich zu anderen Verkehrsmitteln relativ rasch umgesetzt werden. Stationen können bei-\nspielsweise in bestehende Gebäude bzw. die Infrastruktur integriert oder über Straßen gebaut \nwerden. Stützen benötigen wenig Platz und können flexibel in die Umgebung eingebunden wer-\nden. Für den Bau des größten urbanen Seilbahnnetzwerks der Welt in La Paz mit 10 Linien benö-\ntigte man rund 6 Jahre. Letzte neue Innovation der Schweizer Firma Bartholet: Ein Rope-Taxi: \nDer Zutrittsbereich ist von der Stationsdurchfahrt räumlich getrennt. Dies erlaubt, dass die Kabine \nin der Ein- und Ausstiegspositionen stillsteht. Der dadurch absolut barrierefreie Zugang ist nicht \nnur unbeschwert für Fahrgäste mit Kinderwagen, Sportgeräten und Gepäck, sondern erlaubt auch \nälteren Personen ein Zutritt ohne Hektik. Zum ersten Mal wird eine Umlaufseilbahn so wirklich \ngeh- und sehbehindertengerecht. https://www.bartholet.swiss/de/ropetaxi Smart Control: Das Pro-\nzessleitsystem ermöglicht einen vernetzten Ablauf aller Bewegungen. Die intelligente Personen-\nflusszuteilung mit Zutrittsanzeigen regelt den Einstieg in die richtige, stehende Kabine. Für eine \noptimale Auslastung wird die Abfahrt automatisch auf die Anzahl Fahrgäste abgestimmt, welche \nbeim Einstieg erfasst werden. Der sichere Einstieg erfolgt über doppelte Zutrittstüren, welche wie \nbei einem Aufzug optisch überwacht sind. Nach Verlassen einer Kabine im Einstiegsbereich rü-\ncken die dahinterstehenden Kabinen selbstständig nach. Dadurch ist gewährleistet, dass zu jeder \nZeit ein Fahrzeug im Einstiegsbereich vorhanden ist. Die schnell schaltenden Weichen in den \nStationen werden entsprechend der Destinationswahl des FahrMitwirkungsplattformes gestellt. \nSelbst Verzweigungen ohne Umsteigen sind so realisierbar. Diese wird zurzeit in Flims/Laax um-\ngesetzt. https://www.flem.express/ \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nRankacker / Längi ÖV Bei der Planung Nord-Süd Querung geht schnell das Längiquartier vergessen. Zu Fuss oder mit \ndem Velo reicht der Weg beim Schwimmbad durch. Mit dem Auto gibt es auch eine gute Verbin-\ndung. Aber mit dem ÖV ist diese Verbindung nur mit langen Reisezeiten verbunden. Ich denke es \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -39- \n\n\n \n\n\nwäre sehr einfach von der Busstation Wanne eine direkte Verbindung zur Busstation Augst (ab \n2023 Stundenglass) zu realisieren. Ein Rundbus durchs Dorf, inkl. der Längi! \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nBahnquerung West Kreuzung Güterstrasse / Hardacherweg vorbei am Aquabasilea auf die Hardstrasse soll eine \nBahnüberquerung geprüft werden. Dies würde für einen besseren Verkehrsabfluss aus der dorti-\ngen Industrie/KMU Zone ermöglichen. Die LKW`s müssten nicht durch Dorf Pratteln oder fast bis \nMuttenz einen Umweg fahren. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nBahnübergang Gehrenacker Der Bahnübergang ist ersatzlos gestrichen. Hier soll eine Alternative geprüft werden. Auch für Au-\ntos. Denn ansonsten müssen diese den Umweg via Dorf nehmen. \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nUnter- vs. Überführungen Ich denke, Unterführungen wären sinnvoller als Überführungen. Bei Überführungen muss man \nmehr Höhenmeter machen, was auch für Rampen mehr Platz benötigt. Ansonsten gibt es die Al-\nternative mit Lift. Die ist aber für den Fahrradverkehr nicht sinnvoll. Deswegen lieber Unterführun-\ngen anstelle von Überführungen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Mit einer Gleisabsenkung (Richtung Füllinsdorf) könnten die Querungen besser/weniger steil ge-\nbaut werden. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Die Unterführungen an der Salinenstrasse bzw. Gallenweg benötigen breitere Trottoirs für eine \nsichere, angenehme Querung. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Es benötigt geh- und befahrbare Passerellen. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Unterführung breiter, behindertengerecht für rollende und gehende Verkehrsteilnehmer getrennt. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Fröschi-Initiative Umsetzen. Behindertengerechte Unterführung beim Fröschi. \n\n\nDie Diskussion der Nord-Süd-Verbindungen war breit gefächert. Die meisten Beiträge befassten sich mit Fuss- und Veloverbindungen. Es wurde mehr-\n\n\nfach der Bedarf nach barrierefreien Querungen für den Fuss- und Veloverkehr geäussert. Es sollten neue Querungen geschaffen und bestehende \n\n\nverbessert werden. Teils gingen die Beiträge auf technische Lösungen ein. Räumlich wurde der Bedarf nach Querungen auch im östlichen Gemeinde-\n\n\ngebiet Richtung Füllinsdorf angesprochen, die Fröschmattunterführung oder ein aufgehobener Bahnübergang im Gehrenacker. \n\n\nFür den motorisierten Verkehr könnte ein Anschluss des Gebiets Güterstrasse an die Hardstrasse das Dorf vom LKW-Verkehr entlasten.  \n\n\nAuch der ÖV soll Nord-Süd-Verbindungen verbessern durch Buslinienführungen oder durch eine Seilbahn.  \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -40- \n\n\n \n\n\n2.2.10 Was müssen wir noch beachten? \n\n\n \n\n\nTeilnahme Thema Anliegen \n\n\nMitwirkungs-\nplattform \n\n\nbitte konkret! Bitte konkreter werden. Was bedeutet «XY erlebbar gestalten», «Längi rückt ins Zentrum» oder \n«Knotenpunkte ortsbaulich lesbar gestalten»? Das sind sehr allgemeine Aussagen. Je konkreter \nAussagen sind, desto grösser die Chance, dass auch etwas effektiv umgesetzt wird. \n\n\nMitwirkungsver-\nanstaltung \n\n\n Mitwirkungsplattformonomie verbessern. \n\n\n2.2.11 Fazit Mitwirkung 2 \n\n\nDie Mitwirkung 2 bietet ein vielfältiges und zugleich klares Bild. Die Rückmeldung bereichern die Analyse und die vorgeschlagenen Entwicklungsstoss-\n\n\nrichtungen. \n\n\nPratteln wächst bewusst \n\n\nEin transparentes Wachstum in unterschiedlichen Horizonten blieb unwidersprochen und wurde in einzelnen Voten deutlich unterstützt. Das Wachstum \n\n\nsoll aber unter ökologischen, sozialen und wirtschaftlichen Bedingungen erfolgen. Wichtig sind die ausgewogene Zusammensetzung und Integration \n\n\nder Bevölkerung, ökologische Qualitäten im Siedlungsraum, das Vermeiden von Verkehrsbelastung. Kurz: Qualität und Quantität. \n\n\n> Die Überlegungen eines transparenten und ausgewogenen Wachstums wurden in die Teilstrategie Siedlung aufgenommen und dort ausgeführt. Der \n\n\nGedanke einer qualitativen und quantitativen Entwicklung findet sich als zentrales Querschnittsthema in allen Teilstrategien.  \n\n\nQualität der Einfamilienhausquartiere erhalten – am Bahnhof verdichten \n\n\nWachstum und Verdichtung sollen gezielt, abgestimmt und nicht flächendeckend erfolgen, Dazu soll definiert werden an welchen Orten verdichtet wird \n\n\nund welchen nicht. Die Einfamilienhausgebiete sollen bewahrt werden. \n\n\n> Die Anliegen wurden in die Teilstrategie Siedlung aufgenommen, welche eine bauliche Entwicklung an den gut mit dem ÖV erschlossenen Lagen \n\n\nvorsieht. Im Gegenzug werden Dorf, Hanglagen und Wohnquartiere behutsam gepflegt. \n\n\nLandschaft und Grünräume vernetzen \n\n\nDie Gestaltung und Vernetzung von Landschaft und Grünräumen soll nach den Mitwirkungseingaben die Bedürfnisse von Mensch (Landwirtschaft, \n\n\nFreizeit, Parks etc.) und Natur (Biodiversität, Bäume, Gewässer, Begrünung) in Einklang bringen. Der Freiraum im Siedlungsgebiet und ausserhalb \n\n\nmuss also verschiedene Nutzungsanforderungen zugleich erfüllen. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -41- \n\n\n \n\n\n> In den Teilstrategien Freiraum und Siedlung wird aufgezeigt, welche Freiräume welche Anforderungen erfüllen sollten und können. Dazu werden \n\n\nNutzungs- und Gestaltungsgrundsätze aufgezeigt und Umsetzungsstrategien ausgearbeitet. \n\n\nBegegnungsorte und Knotenpunkte \n\n\nBegegnungsorte und Knotenpunkte wurden als Orte des Zusammenlebens bestätigt. Damit diese funktionieren sind hinsichtlich Lage und Gestaltung \n\n\nBedürfnisse der Bevölkerung und ihr heutiges Verhalten im Raum zu berücksichtigen. Das Dorf um Schloss und Schmittiplatz geniesst einen besonde-\n\n\nren Stellenwert. \n\n\n> Die Rückmeldungen wurden in der Teilstrategie Siedlung betreffend der baulich-räumlichen Entwicklung und der Teilstrategie Freiraum betreffend \n\n\nNutzung und Gestaltung der Freiräume eingearbeitet. \n\n\nEinkauf, Freizeit, Kulturräume \n\n\nDas Einkaufsangebot ist gemäss den Rückmeldungen zu wenig und wenig reichhaltig. Es soll an zentralen Lagen gestärkt werden. In Pratteln werden \n\n\nmehr und vielfältigere Angebote für Freizeit (von Jugendlichen), Ausgang, Kultur und Gastronomie gewünscht. Darunter fallen auch Anregungen zur \n\n\nFörderung des Vereinslebens, Aneignungsmöglichkeiten oder Events im öffentlichen Raum.   \n\n\n> die Anregungen sind in die Strategie Siedlung, betreffend gewerbliche, publikumswirksame Nutzungen im Dorf und in Pratteln Mitte aber auch an den \n\n\nÖV-Knoten, und die Strategie Freiraum, betreffen besser abgestimmten Nutzungsprofilen der Freiflächen eingeflossen. \n\n\nAttraktive Gebiete für das Gewerbe \n\n\nPratteln soll attraktive Gebiete für das Gewerbe bieten – allerdings primär für KMU, Handwerk, Läden und wertschöpfungsintensive Ansiedelungen. In \n\n\nder räumlichen Anordnung sind Synergien und Konflikte sowie die Erschliessung zu berücksichtigen. \n\n\n> Die wirtschaftliche Entwicklung wurde mit der Gewerbeanalyse und der räumlichen Analyse von Pratteln abgeglichen. Darin zeigte sich, dass es \n\n\ninsgesamt ein grosses Potenzial an Gewerbeflächen gibt. In der Strategie Siedlung wurden spezifische Profile für das Gewerbe in zentralen Gemein-\n\n\ndegebieten, den unterschiedlichen Arbeitsplatzgebieten und der Rheinebene erarbeitet. \n\n\nAusgewogene Verkehrsplanung \n\n\nDie Verkehrsplanung sollte sich ausgewogen an die unterschiedlichen Verkehrsmittel richten. Dabei sind die Bedürfnisse des Fuss- und Veloverkehrs, \n\n\nBarrierefreiheit, Signalisation der übergeordneten Verbindungen zu berücksichtigen.   \n\n\n> In den Teilstrategien Motorisierter Individualverkehr, öffentlicher Verkehr, Fuss- und Veloverkehr wird dargestellt, wie die Anforderungen nach Er-\n\n\nschliessung und Erreichbarkeit sowie die Mobilitätsbedürfnisse aufgenommen werden. Dabei wurden die verschiedenen Verkehrsmittel aufeinander \n\n\nabgestimmt.  \n\n\nBessere Nord-Süd-Verbindungen \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -42- \n\n\n \n\n\nNord-Süd-Verbindungen sind für Pratteln ein wichtiges Thema. Diese sind insbesondere für den Fuss- und Veloverkehr zu verbessern. Ebenso wurden \n\n\naber auch die Verkehrsführung für den motorisierten Verkehr und ÖV Anbindungen insbesondere der Längi angesprochen.  \n\n\n> Die Rückmeldungen wurden in den Teilstrategien Motorisierter Individualverkehr, öffentlicher Verkehr, Fuss- und Veloverkehr eingearbeitet. Diese \n\n\nzeigen geeignete Nord-Süd-Verbindungen auf. \n\n\nAllgemeines und Ausblick \n\n\nAbschliessend wurde gewünscht, in den nächsten Schritten konkreter zu werden und die Beteiligungsmöglichkeiten weiterzuentwickeln. \n \n\n\n \n\n\n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -43- \n\n\n \n\n\n2.3 Mitwirkung 3 \n\n\nIn der 3. öffentlichen Mitwirkung zum REK Pratteln wurde es konkret: Nachdem die Leitideen für die Entwicklung von Pratteln diskutiert und konsolidiert \n\n\nwurden, wurden in April und Mai 2023 die grundlegenden Massnahmen und Umsetzung diskutiert. \n\n\nDie vorgestellten Teilstrategien und Massnahmen widmen sich vertieft den Themen Siedlung, Freiraum, Klima, Energie und Mobilität: Wie entwickeln \n\n\nsich Quartiere und Gewerbegebiete? Wie werden die öffentlichen Räume verbessert? Wie werden attraktive Grün- und Freiflächen für Natur, Landwirt-\n\n\nschaft und Naherholung geschaffen? Wie können zukunftsfähige Mobilität und Erreichbarkeit umgesetzt werden? \n\n\nDie Diskussion erfolgte an der Mitwirkungsveranstaltung in drei thematischen Diskussionsrunden «Siedlung», «Freiraum, Klima, Energie» und «Mobi-\n\n\nlität» mit wechselnder Besetzung. Am Ende jeder Diskussionsrunde wurden die Ergebnisse via Mentimeterumfrage ins Plenum gespielt. Die Diskussion \n\n\nwurde in den Online-Dialogen zu den einzelnen Teilstrategien fortgeführt. Im Folgenden werden die Beiträge von Mitwirkungsveranstaltung und Mitwir-\n\n\nkungsplattform thematisch gruppiert wiedergegeben. Zwischen den Themenbereichen gibt es einige Überschneidungen, die hier nicht aufgelöst werden. \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -44- \n\n\n \n\n\n2.3.1 Thema Siedlung  \n\n\n88 Rückmeldungen von der Mitwirkungsveranstaltung (via Mentimeterumfrage): \n\n\n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -45- \n\n\n \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -46- \n\n\n \n\n\n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -47- \n\n\n \n\n\n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -48- \n\n\n \n\n\n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -49- \n\n\n \n\n\nRückmeldungen von der online-Mitwirkung: \n\n\nLogistik Zone bei der Raststätte? \n\n\nWarum ist neben der Raststätte eine Logistikzone eingeplant. Ich denke dies macht nur Sinn, wenn dort ein direkter Autobahnanschluss vorgesehen \nwird, ansonsten bitte Gewerbefläche einplanen, denn für die Logistik ist dir Unterquerung der Bahn schlicht zu klein und des Weiteren ist dort die \nHauptverbindung zum Schwimmbad, welche dem Langsamverkehr und den Autos dient. Lastwagen etc. sollen diese Strecke nicht zusätzlich belas-\nten. \n\n\nLängi und Salina Raurica bleiben ein Satellitenquartier  \n\n\nDie Gewerbezone Salina-Raurica wird also vom Rhein bis zur Eisenbahn geplant. Dies bedeutet gleichzeitig für die Längi und das geplante Wohn-\nquartier Salina-Raurica, dass es durch ein Gewerbegebiet vom Dorfkern getrennt bleibt. Ich denke es ist wichtig, dass mit diesem Bewusstsein in \ndieser Wohngegend, einige Planungsfaktoren berücksichtigt werden sollten. \n\n\nz.B. Jugendtreff, Restaurantbetriebe, Essenläsden, Schulraum, Quartiertreff etc. sollen entsprechend der dort Wohnhaften und neu Zuziehenden \nBevölkerung angepasst werden. \n\n\nEs darf nicht passieren, dass die Bevölkerung der Längi und von Salina Raurica, sich nicht dem Dorf zugehörig oder vergessen fühlen. Ich bitte hier \ndementsprechend Massnahmen einzuplanen. \n\n\nZusammenfassung und Ausblick \n\n\nDie Teilstrategien und Massnahmen zum Thema Siedlung stiessen auf generell auf positive Resonanz. Es wurden untenstehende Themen diskutiert. \n\n\nEs wird jeweils auf den weiteren Umgang mit den Eingaben hingewiesen. \n\n\nAusgewogenes, qualitatives und quantitatives Wachstum für Pratteln \n\n\nZahlreiche Beiträge befassten sich mit der Siedlungsentwicklung. Wie bereits in der Mitwirkung 2 wurde in der Mitwirkung 3 das Wachstum von Pratteln \n\n\ngenerell zugestimmt. In mehreren Voten wurden die planerischen Überlegungen in Pratteln Mitte und Salina Raurica explizit befürwortet. Bei vielen \n\n\nProjekten und Teilräumen wurde der Wunsch nach mehr Tempo und Qualität geäussert. Vereinzelt wurden die Verträglichkeit, Integrationsfähigkeit \n\n\nund die Etappierung des Wachstums angefragt.  \n\n\nSo wird für die Teilstrategie Siedlung festgehalten, dass Entwicklung und Wachstum auf Zustimmung stossen, sofern die Qualität stimmt. Dabei sind \n\n\ndie zahlreich angesprochenen Schnittstellen zu Freiraumqualität, Stadtklima oder Erschliessung zu berücksichtigen. Unter diesen Vorzeichen kann \n\n\nEntwicklung als Chance für Pratteln genutzt werden. \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategien Siedlung überprüft und vertieft. Dabei wurde vor allem eine Dosierung der Entwicklung \n\n\nsowie das Gleichgewicht zwischen Entwicklung und notwendigen Qualität herausgearbeitet. Dies erscheint als ein Kernthema des REK, die \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -50- \n\n\n \n\n\nEntwicklungsdynamik als Chance zu nutzen, aus den Schwächen der Vergangenheit zu lernen und Pratteln besser, attraktiver und lebenswerter zu \n\n\nmachen. Bei der Überarbeitung der Strategien wird besonders darauf geachtet ein Gleichgewicht zu anderen Interessen und Anreize für eine Umset-\n\n\nzung zu schaffen. So wird empfohlen, höhere Qualitäten mit einer besseren und wirtschaftlichen Ausnutzung zu verbinden. Die bereinigten Strategien \n\n\nwurden mit entsprechenden Massnahmen hinterlegt. \n\n\nPratteln Mitte \n\n\nDie Entwicklung der Gemeinde soll prioritär in Pratteln Mitte erfolgen. In der Umsetzung ist auf ein Verschmelzen, eine gute Verbindung von Nord und \n\n\nSüd, nachhaltige Mobilitätslösungen und attraktive Grünräume zu achten. Die Gemeinde soll aus den Defiziten der Vergangenheit lernen. Neben den \n\n\nQuartierplanungen um den Bahnhof sollen auch andere zentral gelegene Areale in Pratteln Mitte, wie jenes von Post und Kirchgemeinde, entwickelt \n\n\nwerden. Pratteln Mitte bietet die Chance für neue Wohnangebote, beispielsweise für Wohnen im Alter. Planungsrechtlich solle die Entwicklung in einer \n\n\nZonenplanung abgebildet werden. \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategien Siedlung überprüft. Dabei wurden Qualitätsanforderungen, Nutzungspotenziale abge-\n\n\nstimmt. Die bereinigte Strategie wurde mit entsprechenden Massnahmen und Umsetzungsvorschlägen hinterlegt. \n\n\nKnotenpunkte \n\n\nDie städtebaulichen Knotenpunkte werden befürwortet, allerdings sind sie noch besser zu plausibilisieren und auf die konkreten räumlichen Potenziale \n\n\nabzustellen. \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategien Siedlung überprüft. Die bereinigte Strategie wurde mit entsprechenden Massnahmen \n\n\nhinterlegt. \n\n\nGewerbe \n\n\nFür das Gewerbe sollen genügend Flächen geschaffen werden. Einzelne Voten zeigen, dass auch hier (beispielsweise beim Lidl) auf Flächeneffizienz \n\n\nund eine gute Erschliessung zu achten ist. Hinterfragt wurde eine Logistikzone in der Nähe der Autobahnraststätte, da diese nur schwer zu erschliessen \n\n\nsei. Die Überlegungen zur Stärkung des Grüssen werden befürwortet. \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategien Siedlung überprüft. Hierzu wurden verschiedene Profile der Arbeitsplatzgebiete ausge-\n\n\narbeitet. Allerdings liegen nicht alle Themen in der Hand der Gemeinde, sondern in den Händen von Unternehmen und Grundeigentümerschaften. Die \n\n\nbereinigte Strategie wurde mit entsprechenden Massnahmen und Vorgehensvorschlägen hinterlegt. \n\n\nRheinebene \n\n\nDie Entwicklungsteilräume in der Rheinebene (Salina Raurica und Längi) wurden intensiv diskutiert. Eine Planung in Bausteinen wurde begrüsst. Für \n\n\neinige könnte die Entwicklung dynamisch erfolgen. Es wurde nach dem richtigen Mix Wohnen / Gewerbe gefragt. Auf positive Resonanz stiessen die \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -51- \n\n\n \n\n\nim Konzept vorgesehenen Grünräume, sie sollen gesichert werden. Salina Raurica Ost und Längi wurden im Zusammenhang betrachtet. Dies wurde \n\n\nteils als Chance gesehen. Die Herausforderung sei aber, dass sie nicht baulich-strukturell oder sozial abgehängt werden sollten. Es soll geeignete \n\n\nsoziale Infrastruktur und Grünräume geschaffen werden. Den Gewerbeflächen in der Rheinebene wurde einerseits zugestimmt. Besonders die Umnut-\n\n\nzung der ARA wurde begrüsst und solle schnell erfolgen. Andererseits wurde die Befürchtung geäussert, dass sie eine Barriere bei einer Anbindung \n\n\nder Längi ans Dorf darstellen könnten. Die Rückmeldungen zeigen also eine Zustimmung, allerdings sind einige Bausteine und Zusammenhänge noch \n\n\nbesser zu erläutern (Entwicklung Gesamtüberbauungen, Rheinkrone, Nutzungsmix). \n\n\n> Die Rückmeldungen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategien Siedlung überprüft. Zum Teil widersprechen sich die Anliegen. Die bereinigte \n\n\nStrategie wurde mit entsprechenden Massnahmen hinterlegt. \n\n\nQualitätssicherung und Schnittstellen zu Freiraum, Klima, Energie und Mobilität \n\n\nIn der Diskussion von Teilstrategie und Massnahmen Siedlung wurden folgende wichtige Abhängigkeiten thematisiert. Die Umsetzung wird in den \n\n\nanschliessenden Kapiteln behandelt. \n\n\nZum einen war die Qualitätssicherung Freiraum, Klima, Energie im Siedlungsraum ein vielfach betontes Anliegen. Stadtklimatische Aspekte und Auf-\n\n\nenthaltsqualität sollten bei der Entwicklung besser berücksichtigt werden (städtebauliche Dichte, Bauformen, Grünflächenziffer, Gestaltung der Frei-\n\n\nräume, Schwammstadt). Dazu wurde auch das Mass der Verdichtung angesprochen, beispielsweise sollen Wohnquartiere begrünt bleiben/werden. Die \n\n\nFreiräume sollen angenehme Aufenthaltsorte sein. In zahlreichen Beiträgen wurden gefordert, neue und bestehende Freiflächen, Strassen und öffent-\n\n\nliche Plätze entsiegelt und begrünt anzulegen. In der Planung sollen geeignete Qualität und Verbindlichkeit vorgesehen werden. Bei der Begrünung \n\n\nsollen auch die Gebäude (Dächer und Fassaden) einbezogen werden. Schliesslich wurden verschiedene Ansätze für eine bessere Energiebilanz der \n\n\nBauten und Quartiere vorgeschlagen (Wärmenetze, Photovoltaik, etc.). Das Gleichgewicht von Siedlungsentwicklung, Freiraumqualität und Stadtklima \n\n\nist also bei der Planung stärker als bisher zu berücksichtigen. \n\n\nSiedlungsentwicklung und Mobilität müssen auf einander abgestimmt werden. Die Staubelastung wird als zu hoch erachtet. Dazu sollen die verschie-\n\n\ndenen Verkehrsmittel aufeinander abgestimmt werden. Der Fuss- und Veloverkehr soll mit geeigneten Verbindungen gestärkt werden. Die Bahnque-\n\n\nrungen sollen verbessert werden. Grüne Routen sollen Ortsteile und Aufenthaltsflächen verbinden. Der ÖV soll nicht durch den Motorisierten Verkehr \n\n\nbehindert werden. ÖV Korridoren und Tram wurde in einzelnen Voten zugestimmt. Zugleich soll der motorisierte Verkehr gewährleistet werden. Auf der \n\n\nHohenrainstrasse wurde eine Tieferlegung angeregt. Es wurden teils präzise Rückmeldungen zu einzelnen Strassen eingebracht (Wartenbergstrasse, \n\n\nNetzibodenstrasse, Hohenrainstrasse). \n\n\nNeue Nutzungen sollten in die Siedlungsentwicklung integriert werden. Hierzu sind verschiedene Themen angesprochen worden, wie Wohnen im Alter, \n\n\nSchwingkeller, Freizeitnutzungen und Ausgang oder neue Wohnformen. \n\n\nSchliesslich wurde in einigen Beträgen die Verbindlichkeit angesprochen, damit der Inhalt umgesetzt wird. \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -52- \n\n\n \n\n\n2.3.2 Rückmeldungen zum Themen Freiraum, Klima, Energie \n\n\n50 Rückmeldungen von der Mitwirkungsveranstaltung (via Mentimeterumfrage): \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -53- \n\n\n \n\n\n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -54- \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\nRückmeldung von der online-Mitwirkung: \n\n\n \n  \n\n\nÜberdachung der Autobahn \n\n\nDie Autobahn sollte auf der gesamten Länge überdacht werden, darauf könnte Grünfläche, Gewerberaum, Wohnraum etc. gebaut werden. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -55- \n\n\n \n\n\nZusammenfassung und Ausblick \n\n\nDie Teilstrategien und Massnahmen zu Freiraum, Klima und Energie stiessen generell auf positive Resonanz. Das Grundkonzept erschien unwider-\n\n\nsprochen und eher zustimmend. Zudem wurden sehr viele Einzelthemen auch in der Teilstrategie Siedlung diskutiert. Die Rückmeldungen werden \n\n\nentlang der drei Themen und den dazugehörigen Massnahmen zusammengefasst. Es wird jeweils auf den weiteren Umgang mit den Eingaben hinge-\n\n\nwiesen. \n\n\nGrün und Freiraum \n\n\nDer Freiraumstruktur mit der Vernetzung von Landschaftsräumen und Freiräumen im Siedlungsraum wird grundsätzlich zugestimmt. Grüne Achsen \n\n\nsollen zugleich eine Verbindungsfunktion im Gemeindegebiet übernehmen. Die Gemeinde soll ihren Spielraum als Grundeigentümerin nutzen. \n\n\nIm Gebiet Salina Raurica soll das Freiraumgerüst verbindlich gesichert werden. Der Umbau der Rheinstrasse zu einer Fuss- und Veloverkehrsachse \n\n\nmit entsiegelten, begleitenden Freiflächen soll möglichst rasch umgesetzt werden. Bei der Umsetzung es Längiparks sollen die finanziellen Beiträge \n\n\ndes Kantons aktiviert werden. Es wurde die Idee eingebracht, das Gebiet Löli als Wald zu nutzen. \n\n\nIm Siedlungsraum sollen Stadtklima, Aufenthaltsqualität und Biodiversität durch Begrünung und Bäume verbessert werden. Dazu sollen in neuen Are-\n\n\nalentwicklungen die Begrünung (Wiese, Büsche, Brunnen, Bäume...) konsequenter umgesetzt und auch kontrolliert werden. Insbesondere das Gebiet \n\n\nnördlich des Bahnhofs soll grüner werden. Im Bestand sollen die Stadträume umgestaltet werden, Fusswege und Begrünung kombiniert werden. Es \n\n\nwerden Sofortmassnahmen angeregt. Über das ganze Siedlungsgebiet soll die Versiegelung reduziert und eine Grünflächenziffer eingeführt werden. \n\n\nEine Reduzierung oder Abschaffung der Grenzabstände für Bäume können die Begrünung fördern. Spielplätze werden als Teil der Grünflächen ange-\n\n\nsehen und sollen in den Quartieren aufgewertet werden. Dachbegrünungen und Fassadenbegrünungen fördern. \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategien Siedlung und Freiraum überprüft und vertieft. Detailergänzungen und Korrekturen wurden \n\n\nnach Möglichkeit aufgenommen. Die Anregungen konnten zumeist berücksichtigt werden. Allerdings wurde bei der Überarbeitung der Strategien be-\n\n\nsonders darauf geachtet ein Gleichgewicht zu anderen Interessen und Anreize für eine Umsetzung zu schaffen. So wird empfohlen, höhere Qualitäten \n\n\nmit einer besseren und wirtschaftlichen Ausnutzung zu verbinden. Die bereinigten Strategien wurden mit entsprechenden Massnahmen hinterlegt. \n\n\nKlima \n\n\nGrün- und Freiflächen haben einen grossen Einfluss auf das Stadtklima. Entsprechend bezogen sich einige Beiträge zum Freiraum auch auf das Klima. \n\n\nIn der Strategie Stadtklima sollen Hitzeinseln besser ausgezeichnet werden und ein Bewusstsein für die Hitzebelastung in Bevölkerung geschaffen \n\n\nwerden. \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategien Siedlung, Freiraum und Klima überprüft und vertieft. Detailergänzungen und Korrekturen \n\n\nwurden nach Möglichkeit aufgenommen. Die Anregungen konnten meist berücksichtigt werden. Allerdings wurde bei der Überarbeitung der Strategien \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -56- \n\n\n \n\n\nbesonders darauf geachtet ein Gleichgewicht zu anderen Interessen und Anreize für eine Umsetzung zu schaffen. So wird empfohlen, höhere Qualitäten \n\n\nmit einer besseren und wirtschaftlichen Ausnutzung zu verbinden. Die bereinigten Strategien wurden mit entsprechenden Massnahmen hinterlegt. \n\n\nEnergie \n\n\nZum Thema Energie wurde eingebracht, generell die Orientierung am 1.5 Grad des Pariser Klimaschutzabkommens als Zielvorgabe aufzunehmen, wie \n\n\ndies im Bredella erfolgt ist. Die Revision des Energiesachplans soll mit den Zielen Netto-Null und Dekarbonisierung angegangen werden. In der Um-\n\n\nsetzung soll Solarenergie nicht nur auf Dächern umgesetzt, sondern nach Möglichkeit auch an Fassaden oder entlang der Autobahn auf Lärmschutz-\n\n\nwänden. Erneuerbare Wärme/Abwärme sollte genutzt werden. Wärmespeicher werden angeregt. \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategien Siedlung und Energie überprüft und vertieft. Detailergänzungen und Korrekturen wurden \n\n\nnach Möglichkeit aufgenommen. Die Anregungen konnten meist berücksichtigt werden. Die bereinigten Strategien wurden mit entsprechenden Mass-\n\n\nnahmen hinterlegt. \n\n\n \n\n\nMobilität \n\n\nDie zahlreichen Eingaben zum Thema Mobilität wurden in die folgende Zusammenfassung aufgenommen. \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -57- \n\n\n \n\n\n2.3.3 Rückmeldung zum Thema Mobilität \n\n\n39 Rückmeldungen von der Mitwirkungsveranstaltung (via Mentimeterumfrage): \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -58- \n\n\n \n\n\n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -59- \n\n\n \n\n\n \n\n\nRückmeldungen von der online-Mitwirkung: \n\n\nStau überfliegen - ohne Flugtaxi - Gondelbahn als ÖV-Lösung \n\n\nGondelbahn als erschwingliche soziale ÖV-Lösung für alle! Das Flugtaxi kann nur als Individual Verkehrsmittel für 1. Klasse Reisende angesehen \nwerden - es werden Milliarden in diese zukünftige Lösung investiert werden. Trotz Bedenken von Grundstücks-Eignern werden Flugtaxis Privat-\ngrundstücke überfliegen! \n\n\nSchon heute ist in Pratteln oft Stau....mit noch mehr Leuten in diesem Raum wird es nicht besser...und der Bus trägt nicht zur Verkehrsproblem-\nLösung bei: Sondern soll den Wunsch nach einem teuren Tram verstärken! \n\n\nDeshalb eine Gondelbahn als elegante Problemlösung https://youtu.be/x-1h40bYmac  \n\n\nIn einer 1. Phase würde nur der Teil nördlich des Bahnhofs umgesetzt, dass sich die Einwohner von Pratteln daran gewöhnen können...Die Bahn \nwürde in einiger Höhe ca. 75m zirkulieren, damit man auch über Pratteln 'fliegen' kann - Flugtaxis sind Ressourcen-Fresser - die Gondelbahn \nschont Ressourcen in jeder Hinsicht https://docplayer.org/231941417-.html  \n\n\nSchon andere beim Sissler Feld kamen auf ähnliche Ideen, wie Verkehrsprobleme nachhaltig entschärft werden können, denn bekanntlich erhielten \nsie ja den Zuschlag der BACHEM: Aussergewöhnliche Situationen erfordern eben auch aussergewöhnliche Massnahmen. \n\n\nhttps://www.aargauerzeitung.ch/aargau/fricktal/fricktal-das-sisslerfeld… und noch konkreter https://www.tagblatt.ch/meinung/kommentare/buehlers-\nblick-eine-seilbahn…  \n\n\nOrtsbus Pratteln \n\n\nIch wünsche mir eine Ortsbuslinie, welche eine 8 oder einen Ring um/durch Pratteln fährt. \n\n\nLängi, Rankacker, Bahnhof Pratteln, Burggartenschulhaus, Lachmatt, Aquabasilea, Bahnhof Pratteln, Längi \n\n\nViele Strecken werden von Bussen betrieben oder sind im REK geplant. Die Verbindung Längi-Rankacker und somit eine direkte Verbindung dieser \n2 Quartiere wäre sehr wichtig und sinnvoll! \n\n\nBuslinie 83 \n\n\nAus Gründen wie Stau sollte die Buslinie 83, wie die neu geplante Buslinie 82, durch das Grüssenzenter über die Kraftwerkbrücke in die Längi \nfahren. Ich denke, so würde der Stau rund um die Autobahneinfahrt umfahren und würde das Grüssenzenter direkter erschliessen. \n\n\nAlter Bahnübergang gegen Frenkendorf reaktivieren für Fussgänger- und Velo \n\n\nDer alte Bahnübergang gegen Frenkendorf der alternativlos geschlossen wurde, sollte durch eine Fussgänger und Velo-Brücke \n\n\nwieder reaktiviert werden. \n\n\n\nhttps://youtu.be/x-1h40bYmac\n\nhttps://docplayer.org/231941417-.html\n\nhttps://www.aargauerzeitung.ch/aargau/fricktal/fricktal-das-sisslerfeld…\n\nhttps://www.tagblatt.ch/meinung/kommentare/buehlers-blick-eine-seilbahn…\n\nhttps://www.tagblatt.ch/meinung/kommentare/buehlers-blick-eine-seilbahn…\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -60- \n\n\n \n\n\n \n\n\nZusammenfassung und Ausblick \n\n\nDie Teilstrategien und Massnahmen zum Thema Mobilität stiessen generell auf positive aber teils auch kontroverse Resonanz. Das Grundkonzept \n\n\nwurde als gut bezeichnet, die Realisierbarkeit von Verlagerungspotenzialen hinterfragt. Zudem wurden sehr viele Einzelthemen kontrovers diskutiert. \n\n\nSie werden entlang der drei Teilstrategien und den dazugehörigen Massnahmen zusammengefasst. Es wird jeweils auf den weiteren Umgang mit den \n\n\nEingaben hingewiesen. \n\n\nMotorisierter Individualverkehr (MIV) \n\n\nIm MIV blieben die Netzüberlegungen unwidersprochen. An einigen Stellen klang die Sorge vor zu viel motorisiertem Verkehr durch. Es wurden Kapa-\n\n\nzitätsanpassungen auf Autobahn und Autobahnausfahrt angeregt um Rückstau zu vermindern. Zu berücksichtigen ist die hohe Verkehrsbelastung auf \n\n\nder Hohenrainstrasse, hier wurde ein Tunnel vorgeschlagen. Im Gebiet Salina Raurica wurde die verkehrliche Wasserscheide ergänzt. Im Magnetareal \n\n\neine direkte, durchgehende Erschliessung gewünscht. \n\n\nIm Gebiet südlich der Bahn waren die Rückmeldungen kontroverser. Hier wurden Verkehrsberuhigungen, teils Begegnungszonen, gefordert. In meh-\n\n\nreren Voten wurden Massnahmen gefordert, um mehr Platz für Fuss- und Veloverkehr zu schaffen, insbesondere ein System von Einbahnstrassen in \n\n\nNord-Süd-Richtung.  \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategie Motorisierter Individualverkehr (MIV) überprüft. Detailergänzungen und Korrekturen wur-\n\n\nden nach Möglichkeit aufgenommen. Die bereinigte Strategie wurde mit entsprechenden Massnahmen hinterlegt. \n\n\nÖffentlicher Verkehr ÖV \n\n\nVorab ist festzuhalten, dass die ÖV-Erschliessung in die Zuständigkeit des Kantons fällt. Netzüberlegungen der Gemeinde können nur in den Dialog \n\n\nmit dem Kanton eingebracht werden. \n\n\nDie Netzüberlegungen stiessen generelle auf zahlreiche Rückmeldungen. Übergeordnet scheinen die Überlegungen mehrheitlich geteilt zu werden. \n\n\nAllerdings werden gewisse Netzverbindungen gewünscht, nach Birsfelden aber vor allem zwischen Längi und Rankacker oder einer kreis- oder 8-\n\n\nförmigen Ortsbuslinie. Die Verbindung der Prattler Quartiere soll daher bei den Netzplanungen geprüft werden. \n\n\nSchneller Veloweg Oberemattstr. \n\n\nDiese Achse ist bereits auf der Swisstopo Karte als Veloweg aufgeführt in Wirklichkeit aber nicht durchgehend ausgeführt. Auch diese Lücken soll-\nten geschlossen werden. Dieses Schliessen der Lücken ist im ersten Satz des Konzepts erwähnt aber nicht eindeutig formuliert. Nur wirklich durch-\ngehende Velowege sind atraktiv und werden auch genutzt (gilt sebstverständlich auch für Fusswege). Durchgehend bedeutet auch dass man sich \nan allen Stellen sicher fühlt und nicht nur an den breiten Stellen. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -61- \n\n\n \n\n\nAuf der Achse Bahnhof Pratteln-Rheinebene-Längi befürworten mehrere Voten, die Buslinien durch das Gebiet Grüssen/Grüssenhölzli über die Kraft-\n\n\nwerkbrücke zu führen. Dadurch können die Gebiete besser angeschlossen und der Stau umfahren werden. Die Achse Bahnhof Rheinebene-Längi \n\n\nscheint aber auch in der Mitwirkung wichtig zu sein. Eine Tramverlängerung auf dieser Achse wurde von mehreren Voten befürwortet – zugleich von \n\n\neinzelnen Voten widersprochen.  \n\n\nSchliesslich wurde, wie bereits an vorhergehenden Veranstaltungen, eine Gondelbahn als ressourcenschonenden und kostensparende Alternative ins \n\n\nSpiel gebracht. Sie scheint aber nur von wenigen Einzelpersonen getragen zu werden.  \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Öffentlicher Verkehr überprüft. Detailergänzungen und Korrekturen wurden nach Möglichkeit aufge-\n\n\nnommen. Dabei konnte nicht auf alle Netzüberlegungen eingegangen werden. Stattdessen wurden die Quartierverbindungen im Gesamtsystem ver-\n\n\nbessert. Dazu wurde explizit eine Evaluation unterschiedlicher, auch innovativer Verkehrsmittel durch den Kanton vorgesehen. Ein Verkehrsmittelent-\n\n\nscheid (Bus-Tram-Gondelbahn) für die wichtige ÖV-Achse zwischen Bahnhof-Rheinebene-Längi wird im REK nicht getroffen. Insbesondere eine Gon-\n\n\ndelbahn benötigt eine vertiefte Abklärung betreffend mögliches Netz (und dessen Flexibilität), Umsteigepunkten (auch zu anderen Verkehrsträgern) \n\n\nund nötiger Bahnhofsinfrastruktur (Kapazität, Lage und Dimension der Bauten). Die bereinigte Strategie wurde mit entsprechenden Massnahmen hin-\n\n\nterlegt. Sie dient als Grundlage für Gespräche mit dem Kanton als zuständige Instanz. \n\n\nVeloverkehr \n\n\nDie Rückmeldungen zum Veloverkehr unterstreichen einen grossen Handlungsbedarf und Potenzial im Veloverkehr. Das Velonetz soll Veloschnellrou-\n\n\nten in Ost-West-Richtung erhalten; vorgeschlagen wurden verschiedene Führungen entlang der Autobahn, nördlich der Bahn (Rankacker-Aquabasilea), \n\n\nsüdlich der Bahn entlang Zehntenstrasse oder Oberemattstrasse. Velostrassen sollten geprüft werden. Das Velonetz soll gemeindeübergreifend ange-\n\n\nbunden sein. Netzlücken sollten geschlossen und Standards verbessert werden. Wie beim Thema MIV erwähnt, besteht an manchen Orten ein Konflikt \n\n\nzwischen Veloverkehr und MIV, im Ort aber auch im Grüssen. Eine weitere Herausforderung ist der Umgang mit schnellen Pendelecs. Im Veloverkehr \n\n\nsollen zukünftig Veloparkplätze, Velo-Kinderanhänger und Kistenvelos mitgedacht werden. \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategie Fuss- und Veloverkehr überprüft. Nicht alle Vorschläge konnten berücksichtigt werden. \n\n\nEs wurde ein Gleichgewicht zwischen den Anforderungen des Veloverkehrs und anderen Anforderungen (MIV, Raumbedarf etc.) gesucht. Detailergän-\n\n\nzungen und Korrekturen wurden nach Möglichkeit aufgenommen. Die bereinigte Strategie wurde mit entsprechenden Massnahmen hinterlegt. \n\n\nQuerungen \n\n\nDie Bahnquerungen als Teil der Nord-Süd-Verbindungen stellen für den Velo- und den Fussverkehr eine besondere Herausforderung dar. Alle Que-\n\n\nrungen, Passerellen und Tunnel sind nicht velofreundlich bzw. nicht velogängig. Im Osten sei durch die Schliessung eines Bahnübergangs eine weitere \n\n\nLücke entstanden, die wieder geöffnet werden soll. Schliesslich votiert eine Rückmeldung für eine Weiterführung der Verbindung vom Dorf zum Rhein \n\n\nund über den Rhein nach Grenzach-Wyhlen. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -62- \n\n\n \n\n\n> Die sehr grosse Bedeutung der Querungen wurde anerkannt und in Teilstrategien und Massnahmen ausgearbeitet. \n\n\nFussverkehr \n\n\nVerschiedene Voten sprechen sich für bessere Standards im Fusswegenetz aus. Trottoirs sollen verbreitert und weitere Begegnungszonen geprüft \n\n\nwerden. Sie seien heute oft zu schmal und ungeeignet für Rollstühle, Rollatoren oder Kinderwagen. Ebenso wurden bessere Anschlüsse einzelner \n\n\nHaltestellen, der Rüti oder der Ergolz gewünscht. Schulwege sollten attraktiver werden. \n\n\n> Die Anliegen wurden in der Überarbeitung der Teilstrategie Fuss- und Veloverkehr überprüft. Es wurde ein Gleichgewicht zwischen den Anforderungen \n\n\ndes Fussverkehrs und anderen Anforderungen (MIV, Raumbedarf etc.) gesucht. Die bereinigte Strategie wurde mit entsprechenden Massnahmen \n\n\nhinterlegt. Die Umsetzung muss im konkreten Projekt gemäss den Möglichkeiten vor Ort erfolgen. \n\n\n \n\n\n2.3.4 Weitere Themen \n\n\nIn allen fünf Themenbereichen Siedlung, Freiraum, Klima, Energie und Mobilität wurden zahlreiche detaillierte oder über das REK hinausreichende \n\n\nRückmeldungen eingegeben. Sie sind in der weiteren Bearbeitung geprüft worden oder wurden als Hinweise für weitere Planungen zur Kenntnis ge-\n\n\nnommen, können aber nicht im Detail rapportiert werden. \n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -63- \n\n\n \n\n\n2.3.5 Zwischenevaluation Inhalt und Prozess REK Pratteln \n\n\nMit der dritten öffentlichen Mitwirkung wurde die grundsätzliche, inhaltliche Ausrichtung vom REK abgeschlossen. Es folgte die Ausarbeitung des Be-\n\n\nrichts. Zur Einschätzung, ob das REK inhaltlich auf dem guten Weg ist und die Ausarbeitung erfolgen kann, wurden die Teilnehmenden nach ihrer \n\n\nMeinung zu Inhalt und Prozess gefragt.  \n\n\n \n\n\nIm Folgenden dokumentieren wir die Ergebnisse der Mentimeterumfrage an der Mitwirkungsveranstaltung. \n\n\n \n\n\nWie beurteilen Sie die folgenden Aussagen? \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -64- \n\n\n \n\n\n  \n\n\n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -65- \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -66- \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\nDie Mitwirkung 3 zeigt, dass das REK Pratteln auf sehr positive Resonanz stösst. \n\n\nInhaltlich sind die richtigen Themen benannt, die Ziele und Inhalte erfuhren über alle Themen hinweg eine grosse Zustimmung. Skeptisch, bzw. miss-\n\n\ntrauisch waren die Teilnehmenden hingegen bei der Umsetzung und Zielerreichung. \n\n\nBezüglich der Prozessführung waren die Rückmeldungen durchweg sehr positiv. \n\n\nZugleich ist auch in der Ausarbeitung auf die Ausgewogenheit der Strategien und Massnahmen zu achten. Es besteht ein grosser Wunsch, Nachhal-\n\n\ntigkeitsthemen und Qualität besser zu berücksichtigen. Gleichzeitig bewegt sich diese Umsetzung im bestehenden Siedlungsraum und auch im Dia-\n\n\nlog mit anderen und entgegenstehenden Interessen.  \n\n\nIn der Dokumentation der Mitwirkung 3 wird aufgezeigt, wie und an welchem Ort ein solches Gleichgewicht im REK ausgearbeitet wurde. \n\n\n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -67- \n\n\n \n\n\n2.4 Mitwirkung 4 \n\n\nZur 4. öffentlichen Mitwirkung zum REK Pratteln standen Projektabschluss und Umsetzung im Fokus.  \n\n\nAm 20. November 2023 wurde das vollständige REK Pratteln auf der Mitwirkungsplattform www.mach-mit.pratteln.ch aufgeschaltet. Der dazugehörige \n\n\nDialog lud zu letzten Rückmeldungen ein. An der Mitwirkungsveranstaltung wurde das REK Pratteln öffentlich vorgestellt. An einer Diskussionsrunde \n\n\nwurden letzte Rückmeldungen und Hinweise zur Umsetzung diskutiert. Sie wurden per Mentimeter ins Plenum gespielt und im Folgenden dokumentiert.  \n\n\nRückmeldungen von der Mitwirkungsveranstaltung (via Mentimeter) \n\n\n \n\n\n  \n\n\n\nhttp://www.mach-mit.pratteln.ch/\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -68- \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -69- \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -70- \n\n\n \n\n\nRückmeldungen von der online-Mitwirkung \n\n\n \n  \n\n\nFHNW Nordwestschweiz und Klima-"Bedachtes" Bauen miteinbeziehen \n\n\n-Die FHNW Nordwestschweiz hat drei neu gestaltete Studiengänge: \n\n\n-Nachhaltige Gebäude und Städte \n\n\n-Kreislaufwirtschaft und Ressourcenmanagement \n\n\n-Erneuerbare Energien und Energiesysteme https://www.fhnw.ch/de/medien/newsroom/medienmitteilungen/medienmitteil…  \n\n\nDie FHNW Nordwestschweiz sollte deswegen unbedingt mitberücksichtigt und eingebunden werden in die Entwicklung Salina Raurica. \n\n\n-Vordenker der Architektur in Bezug zum Klimawandel ebenso, in der Schweiz ist dies Peter Vetsch http://www.erdhaus.ch/erdhaumluser--earth-houses.html  in \nDeutschland ist es Gerd Hansen https://www.solarc-erdhuegelhaus.de/referenzen/  \n\n\nÖffentlicher Verkehr - ÖPNV Lösung Gondelbahn \n\n\nMitwirkung: \n\n\nAls Mitglied der Begleitgruppe und Interessenvertreter in Sachen Ökologie / Natur erachte ich ein klimaspezifisches Hilfsmittel in der Mitwirkung als noch nicht \nberücksichtigt im Entwurf des REK: Die Gondelbahn wurde im REK-Bericht (Entwurf) nicht berücksichtigt. \n\n\nAus ökologischer Sicht macht eine Gondelbahn für die Feinverteilung von Personen mit Einkaufsgütern, absolut barrierefrei sehr viel Sinn (unter 7km Distanz) und \nist selbst nicht von Stau-Ereignissen betroffen. Autark in Bezug auf Stau und Energie (z.B. Solarenergie und Batterie für den Betrieb). Ihr CO2 Abdruck ist im \nVergleich zu anderen ÖPNVs Tam oder Bus am geringsten. Tram und Bus können sehr viel Verspätung haben, wenn diese in der Stadt auf Grund von hohem \nVerkehrsaufkommen oder Baustellen stecken bleiben. Eine Gondelbahn braucht am wenigsten Bausubstanz verglichen mit anderen People Movern - deren Tras-\nsen brauchen viel Stahl und oder Beton. Auch ist deren Bauzeit sehr kurz verglichen mit anderen ÖPNVs. \n\n\nSchliesslich habe ich eine wichtige Grafik (8 Leitideen für die Entwicklung von Pratteln) im REK mit den Knoten-Punkten Prattelns im ausgearbeiteten Plan be-\nrücksichtigt und die Gondelbahn mit allen Knotenpunkten resp. existierenden Einkaufs- und Erlebnispunkten verbunden. \n\n\nIch bitte die Gondelbahn als mögliche ÖPNV Lösung im REK deutlich sichtbar aufzuführen. \n\n\nDieses Dokument sollte im REK-Bericht eingearbeitet werden: https://docplayer.org/231941417-.html  \n\n\nSiehe auch: https://flemxpress.ch/#start  \n\n\n\nhttps://www.fhnw.ch/de/medien/newsroom/medienmitteilungen/medienmitteil…\n\nhttp://www.erdhaus.ch/erdhaumluser--earth-houses.html\n\nhttps://www.solarc-erdhuegelhaus.de/referenzen/\n\nhttps://docplayer.org/231941417-.html\n\nhttps://flemxpress.ch/#start\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -71- \n\n\n \n\n\nZusammenfassung und Ausblick \n\n\nDie Mitwirkungsveranstaltung war mit etwa 80 Teilnehmenden gut besucht. Die Rückmeldungen an der Mitwirkung 4 waren nach dem knapp zweijäh-\n\n\nrigen Prozess mit mehreren Mitwirkungsmöglichkeiten erwartungsgemäss knapp.  \n\n\nIn mündlichen Voten und den Rückmeldungen der Mitwirkungsveranstaltung war die Resonanz zum REK Pratteln generell positiv und meist zustim-\n\n\nmend. Die Inhalte sind offenbar verständlich und nachvollziehbar. Entsprechend wurde mehrfach der Wunsch geäussert, die Ergebnisse mittels Richt-\n\n\nplan oder Verkehrskonzept verbindlich zu machen und die Zonenplanrevision bald anzugehen. Teils wurde Sorge um die Umsetzung durch die politi-\n\n\nschen Organe geäussert. Schliesslich wurde unter den generellen Voten nach den Umsetzungskosten gefragt. \n\n\n> Das REK sieht in der Umsetzungsstrategie vor, die Inhalte in einen kommunalen Richtplan, Zonenplanrevision und Strassennetzplan umzusetzen. \n\n\nDamit wird eine angemessene Verbindlichkeit geschaffen. Hierfür sind die jeweiligen politischen Organe der Gemeinde zuständig. Die Umsetzungs-\n\n\nkosten der REK Massnahmen sind sehr unterschiedlich einzuschätzen. Generell sind fast alle Massnahmen, wie in der Umsetzungsstrategie erwähnt, \n\n\nin der laufenden Entwicklung umzusetzen. Bei Bauvorhaben und Arealentwicklungen durch Private, bei ohnehin anfallenden Sanierungsmassnahmen \n\n\nim öffentlichen Raum durch Gemeinde oder Kanton, grössere Investitionen lassen sich mit Infrastrukturbeiträgen co-finanzieren. Das REK justiert die \n\n\nkommunalen Standards so, dass einerseits eine bessere Lebens-, Standort- oder Umweltqualität erreicht wird und zugleich die Flächen besser und \n\n\nwirtschaftlicher genutzt werden können. Wirtschaftliche Mehrwerte generieren öffentliche Mehrwerte und umgekehrt. \n\n\n \n\n\nBezüglich der Entwicklung von Bevölkerung und Arbeitsplätzen wurde nach den konkreten Zahlen und deren Folgen für die Gemeinde gefragt. Qualitativ \n\n\nwurde hervorgehoben, dass gute Steuerzahler, das lokale Gewebe (und bezahlbarer Gewerberaum) und wertschöpfungsintensive Betriebe besonders \n\n\nim Fokus stehen sollten. Ebenso wurde erneut das wenig vielfältige Angebot im Detailhandel angesprochen.  \n\n\n> Diese Themen wurden gestützt auf eine Wohn- und Gewerbeanalyse im REK ausgearbeitet und in der Teilstrategie Siedlung sowie entsprechenden \n\n\nMassnahmen berücksichtigt. Das REK wurde auf einen Horizont von 20-30 Jahren erstellt. Damit ist die jährliche Entwicklung verkraftbar. Die Zahlen \n\n\nsind mit Vorsicht zu geniessen, weil es sich im REK zunächst um Potenzialabschätzungen handelt. Zudem eignet sich Pratteln wegen der Lagegunst \n\n\nbesser für eine nachhaltige Regionalentwicklung als abgelegenere Orte. Sowohl hinsichtlich des Wohnungs- wie des Gewerbeflächenangebots sollte \n\n\ndas Ziel eine möglichst grosse Bandbreite sein. Da Betriebe unterschiedliche Standortfaktoren haben wurden die unterschiedlichen Gemeindegebiete \n\n\nprofiliert und jeweils beschrieben für welche Art von Gewerbe sich die einzelnen Gebiete besonders eignen und welche Nutzungskonflikte zu vermeiden \n\n\nsind. Der Detailhandel des täglichen Bedarfs wird auf die zentralen Gemeindegebiete konzentriert, damit die unterschiedlichen Nutzungen die Gemeinde \n\n\nbeleben und möglichst gut zusammenspielen. Beim Wohnen wurde auf eine möglichst ausgeglichene Bevölkerungsentwicklung geachtet, damit keine \n\n\npolarisierten Quartiere entstehen. Das Wohnangebot und Umfeld sollten eine hohe Qualität erhalten. \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln, REK Pratteln, Mitwirkungsbericht -72- \n\n\n \n\n\nZu den Themen Freiraum, Klima, Energie wurden die Gestaltungsqualität des öffentlichen Raums im Quartier, Begrünung, Massnahmen zum Klima-\n\n\nschutz sowie die Förderung von regenerativer Energie gefordert. Ebenso wurde gefragt, wie Rheinkrone und Uferschutz vereinbar seien. \n\n\n> Diese Themen sind weitgehend in die Teilstrategien und Massnahmen eingeflossen. Bei den Massnahmen ist zu berücksichtigen, dass sie im Zuge \n\n\nder laufenden Umsetzung erfolgende sollte. Hierfür sind die entsprechenden Planungsinstrumente wie der Energiesachplan zu revidieren. Einige The-\n\n\nmen sind jedoch nicht in der Zuständigkeit der Gemeinde (Denkmalschutz, Windkraft) sondern des Kantons. Das Projekt der Rheinkrone zeigt einer-\n\n\nseits, dass auch oberhalb des direkten Ufers eine hohe Qualität erzielt werden kann. Andererseits können Lösungen den unterschiedlichen Schutzin-\n\n\nteressen gerecht werden, benötigen aber besondere Aufmerksamkeit.  \n\n\n \n\n\nZum Thema Mobilität wurde einerseits kritisiert, dass der motorisierte Verkehr (MIV) zu kurz komme und möglichst flüssig gehalten werden solle. \n\n\nAndererseits wurden erneut die Wünsche nach besserem öffentlichem Verkehr und besseren Angeboten für den Fuss- und Veloverkehr eingebracht. \n\n\nMehrfach gewürdigt wurde die Bemühung um eine bessere Verbindung (Nord-Süd, in die Aussenquartiere, von Dorf ins Grüssen, über den Rhein). \n\n\nSchliesslich wurde erneut eine Gondelbahn eingefordert. \n\n\n> Die Teilstrategien und Massnahmen basieren auf einer umfassenden Analyse und den Rückmeldungen aus den bisherigen Arbeits- und Mitwirkungs-\n\n\nschritten. Es wurde ein integrales, für die Potenziale der verschiedenen Verkehrsträger ausgewogenes Verkehrskonzept erarbeitet. Dabei wurde be-\n\n\nrücksichtigt, dass die Umsetzungsspielräume für den MIV aber auch den Fuss- und Veloverkehr beschränkt sind. Zugleich wurden gerade im Fuss- \n\n\nund Veloverkehr Netzlücken und unzureichende Standards aufgezeigt. Im öffentlichen Verkehr liegt die Zuständigkeit beim Kanton, insofern und wegen \n\n\nder detaillierten notwendigen Planung liess sich ein Gondelbahnnetz nicht im REK definieren – eine vertiefte Prüfung in der Umsetzung wurde aber \n\n\naufgenommen. In der Umsetzung im Strassennetzplan oder der ÖV-Planung durch den Kanton werden die Planungen vertieft und die Rückmeldungen \n\n\nüberprüft. \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\n3415 R�umliches Entwicklungskonzept (REK) Pratteln.pdf\n\n\nGemeinde pratfeln\n\n\n \n\n\nAntrag\ndes Gemeinderates an den Einwohnerrat\n\n\nPratteln, 04.12.2023/ dl\n\n\n3415 Räumliches Entwicklungskonzept (REK) Pratteln\n \n\n\n1. Ausgangslage\n\n\nIm August 2021 hat der Einwohnerrat der Sondervorlage 3295 mit Kreditantrag zur Erarbeitung\ndes Räumlichen Entwicklungskonzepts REK Pratteln zugestimmt. In der Vorlage waren Aufga-\nbenstellung, Vorgehen, Zeitplan und Submission abgebildet.\n\n\nNach Ausschreibung und Vergabe Ende 2021 hat das Projektteam mit Gemeinderat, Verwal-\ntung, einer politisch und zivilgesellschaftlich zusammengesetzten Begleitgruppe sowie ver-\nschiedenenDritten das REK Prattelnerarbeitet. Es wurdenvier öffentliche Mitwirkungen durch-\ngeführt.\n\n\nTermingerecht 24 Monate später liegen das Räumliche Entwicklungskonzept sowie ein Mitwir-\nkungsbericht vor.\n\n\nDer Gemeinderat beantragt dem Einwohnerrat, das REK Pratteln zu beschliessen und den\n\n\nGemeinderat zu beauftragen, gestützt auf das REK Pratteln, einen kommunalen Richtplan zu\nerarbeiten.\n\n\n2. Erwägungen\n\n\nDas REK bietet eine integrale Entwicklungsperspektive und Umsetzungsstrategie für das ge-\nsamte Gemeindegebiet: Das REK ist ein wichtiger Meilenstein. Es erfindet Pratteln nicht neu —\nzeigt aber erstmals integral auf, wie Pratteln besser werden kann:\n\n\ne Wie die regionalen und kommunalen Herausforderungenlokal umgesetzt werden können,\n\n\ne wie die regionale Entwicklungsdynamik für die Bedürfnisse Prattelns genutzt werden kann,\n\n\ne wie Pratteln sich in den kommenden20 Jahren zukunftsfähig für die heutige und zukünftige\nBevölkerung, für Wohnen, Wirtschaft und Natur entwickeln kann,\n\n\ne wie Pratteln seine Potenziale nutzt und für zukünftige Generationen Entwicklungsspielräume\noffenhält,\n\n\ne wie Pratteln sein Siedlungsbild harmonisiert und\n\n\ne wie es qualitative Verbesserungen und Wirtschaftlichkeit ins Gleichgewichtbringt.\n\n\nIm Folgenden werden die Aufgabe, Vorgehen, Inhalt und Ergebnisse, die Umsetzung und das\nweitere Vorgehen zusammengefasst. Die Inhalte, Meilensteine und Mitwirkungsergebnisse sind\nausführlich in beiliegenden Dokumenten dokumentiert (Bericht REK Pratteln, Mitwirkungsbe-\n\n\nricht) sowie unter https://mach-mit.pratteln.ch/group/5.\n\n\n2.1. Aufgabe und Stellenwert\n\n\nIn der Sondervorlage 3295 wurde die Aufgabenstellung beschrieben.\n\n\n\n\n\n\n\nMit dem REK möchte die Gemeinde Pratteln die qualitativen und quantitativen Ziele für ihre\nnachhaltige räumliche Entwicklung definieren und in einem partizipativ ausgestalteten Prozess\npolitisch abstützen.\n\n\nDazu werdenfolgende methodischen Ziele angestrebt:\n\n\ne Schaffung einer fundierten Grundlage für das gesamte Gemeindegebiet und die relevanten\nThemen |\n\n\nAufzeigeneinerstrategischen, tnemenübergreifenden Entwicklungsperspektive\n\n\nAktive Kommunikation und Beteiligung im Rahmendes Planungsprozesses\n\n\nErgebnisorientierung, politische Abstützung und Umsetzbarkeit der Massnahmen\n\n\nKoordination mit parallel zu bearbeitenden Projekten.\n\n\nFolgende Themensollen bearbeitet werden\n\n\ne Siedlung |\n\n\ne Freiraum, einschliesslich Grün- und Freiraumkonzept\n\n\ne Klima und Energie,einschliesslich Stadtklimaanalyse\n\n\ne Mobilität und Verkehr\n\n\nDer Stellenwert des REK wird wie folgt beschrieben: Das Räumliche Entwicklungskonzept REK\nermöglicht die aktive Steuerung der zukünftigen Entwicklung der Gemeinde Pratteln. Das\nRäumliche Entwicklungskonzeptist ein informelles Planungsinstrument. Das REKleistet einen\nBeitrag zur Entscheidungsfindung und Koordination, nimmt aber keine Entscheide von Gemein-\nderat, Einwohnerrat oder von den Stimmberechtigten vorweg. Auf die Grundeigentümerschaften\nwirkt es sich erst aus, wenn es später als behördenverbindlicher kommunaler Richtplan nach\n\n\nArt. 14 RBG BLpolitisch beschlossen oder als Grundlage für die zukünftige Nutzungsplanung\nangewendetwird. (vgl. REK Pratteln, Bericht S. 7)\n\n\n2.2. Vorgehen und Mitwirkungsergebnisse\n\n\nFür die Erarbeitung des REK wurdeneine Projektorganisation und ein Vorgehen bestimmt.\n\n\nEine langfristige Entwicklungsstrategie soll von politischen Organen, Behörden und der Be-\n\n\nvölkerung mitgetragen werden. Daherist der konsequente Einbezug der relevanten Fach-\nstellen,derPolitik (inkl. Einwohnerrat) undder Bevölkerungeinzentraler Bestandtelds\nREK. Die Projektorganisation ist auf S. 9 des REK Pratteln dargestellt und beschrieben.\n\n\nDas Räumliche Entwicklungskonzept wurde von 2022 bis 2024 mit den in der Grafik abge-\nbildeten Arbeitsphasen und Mitwirkungsveranstaltungenerarbeitet.\n\n\nMimarkungi . Mitalkung 2 Mitairkung 3 Mitairkung 4\n\n\n \n\n\n2022 | : 2023 2024\n\n\n     \n \n\n\nRE0SEAHEHE\n\n\n \n\n\nAbbildung: Zeitachse mit Meilensteinen\n\n\nJede Mitwirkung bestand aus einer Öffentlichen Mitwirkungsveranstaltung und einer online-\nMitwirkung. Die Projektphasen, inhaltlichen Grundlagen und die Online-Dialoge sind auf der\nMitwirkungsplattform https://mach-mit.pratteln.ch/group/5 dokumentiert.\n\n\nDie Ergebnisse der vier öffentlichen Mitwirkungensind in das REKPratteln eingeflossen und im\nMitwirkungsbericht dokumentiert (vgl. Beilagen).\n\n\n2/9\n\n\n\n\n\n\n\ne Mitwirkung 1 Einführung, Analyse, Stimmungsbild (4. — 31. Mai 2022)\nSchwerpunkte derMitwirkung 1 waren die allgemeine Information über das REKPratteln,\ndas Vorstellen einer ersten Analyse und das Einholen eines Stimmungsbildes der Prattler\nBevölkerung zur Analyse. Infolge der Mitwirkung wurde die Analyse ergänzt, vertieft und be-\nreinigt. | |\n\n\ne Mitwirkung 2 Leitideen und Zukunftsbild (25. Oktober — 20. November 2022)\nIn der Mitwirkung 2 wurde die Analyse abgeschlossen sowie Leitideen undein erster Ent-\nwurf für das Zukunftsbild von Pratteln diskutiert. Infolge der Mitwirkung wurden Leitideen,\nZukunftsbild bereinigt und die Rückmeldungenin den Teilstrategien berücksichtigt.\n\n\ne Mitwirkung 3 Teilstrategien und Massnahmen(25. April — 21. Mai 2023)\nNachdem Analyse, Leitideen und Zukunftsbild breit. abgestützt sind wurde die Umsetzung in\nden Themen Siedlung, Freiraum, Klima, Energie und Mobilität in Teilstrategien und Mass-\nnahmenbearbeitet. Neben vertieften Diskussionen derTeilstrategien und Massnahmen\nwurde zur Rückmeldung zur bisherigen Arbeit eingeladen.Die inhaltliche Ausrichtung des\nREK und die Prozessführung stiessen auf einesehr positive Resonanz. Skeptischer waren\ndie Teilnehmenden bezüglich Erreichbarkeit der Ziele. Infolge der Mitwirkung wurdendie\nTeilstrategien und Massnahmenjustiert und der Bericht zum REK ausgearbeitet.\n\n\n_ e Mitwirkung 4 Information Projektabschluss und Umsetzung (20. November —3. Dezember\n2023)\nZur Mitwirkung 4 wurde das REKPratteln einschliesslich Objektblättern und Umsetzungs-\nstrategie ausgearbeitet. In der Mitwirkung standen Projektabschluss und Umsetzung im\nVordergrund. Das REK Pratteln wurde online aufgeschaltet und an der Mitwirkungsveran-\nstaltung präsentiert. An der Veranstaltung und über den Online-Dialog wurdendie Teilneh-\nmendeneingeladen, letzte Rückmeldungen und Hinweise zur Umsetzung mitzugeben.Die\nRückmeldungen können dem Mitwirkungsbericht entnommen werden.\n\n\nDurch den mehrstufigen Erarbeitungsprozess mit vier Mitwirkungen konnten die wichtigsten\nThemen zum REKPratteln eingebracht, diskutiert und korrigiert werden.\n\n\n2.3. Inhalte und Ergebnisse\n\n\n2.3.1. Analyse\n\n\nIn der Analyse zeigt sich Pratteln als Ort mit mehreren Seiten. Einerseits bestimmen das Dorf\nmit Schloss, Schmittiplatz und Jörinpark die beschauliche Seite. Sie sind wichtiger Bestandteil\nderIdentität. Andererseits zeigt sich nördlich der Bahn die wilde Seite von Pratteln mit durchei-\nnandergewürfelten Industrie-, Wohn-, Gewerbe- Freizeit- und Einkaufsgebieten. Dazwischen\n\n\nzeigt das Gemeindegebiet zahlreiche Zwischenstufen, welche historisch gewachsen, manchmal\nden Zusammenhang vermissen lassen oder den heutigen Anforderungen nicht mehr gerecht\nwerden. |\n\n\nPratteln ist zugleich eine zentral gelegene Gemeinde, welche sich aus regionaler Perspektive\nfür eine ressourcenschonende, verträgliche Entwicklung eignet. Entsprechend ist Pratteln in\nden übergeordneten Planungen der Agglomeration Basel und dem Kantonalen Richtplan ver-\nankert. Dies schlägt sich in einer hohen Entwicklungsdynamik und Projekten nieder.\n\n\nPrattelns Chancen und Herausforderungen kurz zusammengefasst(vgl. REK, Kapitel 2):\n\n\ne  _\\Wertvollem Ortsbild im Dorfkern stehen manchmalbeliebige und konflikthafte Siedlungs-\nstrukturen in anderen Gemeindegebieten gegenüber.\n\n\ne Bezüge zwischen Ortskern, Bahnhof und Arbeitsplatzgebietenfehlen.\n\n\ne Aktive, von Industrie, KMU, Handel und Logistik geprägte Wirtschaftsstruktur befindet sich\nim Wandelhin zu wertschöpfungsintensiveren Nutzungen.\n\n\n3/9,\n\n\n\n\n\n\n\ne Wenig vielfältiges Wohnungsangebotführt zu einer Bevölkerungsstruktur mit teils soZio-\nökonomisch Herausforderungen (Alterung, Einkommenssituation, Beteiligung, Integration\netc.).\n\n\ne  Entwicklungs- und Arbeitsplatzgebiete bieten grossen Chancenfür bessere Ausnutzung,\nSiedlungsbild, Erschliessung, Freiraum, neue Wohnungs- und Arbeitsplatzangebote.\n\n\nLandschaftliche Lage an Rhein, Ergolz und Jura als Chanceist wenig in Wert gesetzt.\n\n\nParks und Grünflächen im Siedlungsraum sind ein grosses aber unausgeschöpftes Kapial.\n\n\nMit Arealentwicklungen entstehen neue Grünräume auch nördlich der Bahn.\n\n\nDie öffentlichen Räume, Strassen und Plätze sind oft versiegelt.\n\n\nHitzeinseln bestehen an Bahnhof undin Arbeitsplatzgebieten.\n\n\nDie verkehrliche Lage bietet eine sehr gute MIV-Erschliessung. Zugleichist der Strassen-\nraum meistens MIV-orientiert und auch durch den regionalen Verkehr belastet.\n\n\ne Die ÖV Erschliessung am Bahnhofist hervorragend — mit Verbesserungspotenzial in der\nFläche und den Aussenquartieren.\n\n\ne Die grosse Verkehrsinfrastrukturen sind starke Barrieren im Siedlungsraum.\n\n\ne  \\Velo- und Fusswegenetz lückenhaft und oft unter Standard.\n\n\nGestützt auf die Analyse und die Rückmeldungenaus der Mitwirkung wurdenLeitideen undein\nintegrales Zukunftsbild erarbeitet, welche dann in thematischen Teilstrategien und Massnahmen\numgesetzt werden.\n\n\n2.3.2. Leitideen\n\n\nEs wurden acht Leitideen für die Entwicklung Prattelns formuliert und im Bericht erläutert (vgl.\nREKPratteln, Bericht Kapitel 3).\n\n\n1. Landschaft und Grünräume 2, Ortskern pflegen und Quartiere am 3. Pratteln im Einzugsgebiet der Bahn 4. Parallelverbindungen differenzieren\n\n\nerlebbar machen Hang sorgsam erneuern selbstbewusst weiterentwickeln und erkennbar machen\n\n\n   Hauptstrasse 7 We\n\n\n \n\n\n5. Den Jura mit dem Rhein verbinden 6. Knoten werden zu wichtigen 7. @uartierbildung mit prägenden 8. Gute Voraussetzungen für die\n\n\nOrientierungspunkten Treffpunkten / Begegnungsorten Gewerbeentwicklung schaffen\n\n\n \n\n\nAbildung: Räumliche LeitideenREK Pratteln.\n\n\n4/9\n\n\n\n\n\n\n\n2.3.3. Zukunftsbild\n\n\nZukunftsbild\n\n\nPratteln\n\n\n1:15°000 (A3)\n\n\n   \nAbbildung: Zukunftsbild Pratteln.\n\n\nDas Zukunftsbild beschreibt die Entwicklungsperspektive für das Gemeindegebiet. Es zeigt auf,\nin welche Richtung die Entwicklung gehensoll. (vgl. REK Pratteln, Bericht Kapitel 4)\n\n\nDas Zukunftsbild überträgt die wichtigsten Ziele und Leitideen auf das Gemeindegebiet. Es\nzeigt Siedlungsgebiet und Landschaftsraum. Die farblichen Abstufungen im Siedlungsraum\nskizzieren die Arbeit-, Einkaufs- und Wohngebiete und verdeutlichen den Unterschied zwischen\ndem historischen Dorfkern und den eherstädtischen Mischgebieten. Das Zukunftsbild zeigt, wo\nIndustrie- und Gewerbegebiete entwickelt, öffentliche Freiräume und Plätze aufgewertet und.\nbessere Velo- und Fussgängerverbindungen entstehen sollen. Zwischen Rhein und Dorf sticht\n«Pratteln Mitte» als Entwicklungsgebiet hervor.\n\n\nIm Kapitel 4 wird beschrieben, in welche Richtung sich die Teilräume entwickeln sollen.\n\n\n2.3.4. Strategie mit Teilstrategien, Massnahmen und Objektblätter\n\n\nDas Zukunftsbild mit seinen räumlich koordinierten Zielen wird in thematischen Teilstrategien\nmit Massnahmen umgesetzt und das Vorgehen in Onjekiblältenn beschrieben (vgl. REK Prat-\nteln, Bericht Kapitel 5-7).\n\n\nIm Sinne einer ausgewogenenEntwicklung wird bei den Teilstrategien und Massnahmendarauf\ngeachtet, dass sich WIIISEHBNNIENER, gesellschaftlicher und ökologischer Mehrwert imGleichge-\nwicht befinden.\n\n\nDies bedeutet bei der Entwicklung ein Umdenken, das sich durch alle Teilstrategien zieht: Im\nSinne einer partnerschaftlichen Entwicklung werden Spielräume und günstigere Ausnutzung\neröffnet und im Gegenzug Qualitätsanforderungen betreffend Freiraum, Ökologie und Er-\nschliessung gestellt.\n\n\n5/9\n\n\n\n\n\n\n\n1. Teilstrategie Siedlung\n\n\nGrundsätze\n\n\nPratteln wird schrittweise und systematisch weiterentwickelt. Siedlungsstruktur, Freiräume\nund Verkehrssystem werden so genutzt, dass ein möglichst hoher Mehrwert für Mensch und\nNatur entsteht.\n\n\nDas Bevölkerungs- und Arbeitsplatzwachstum erfolgt gestaffelt und ausgewogen.\n\n\nPrivate und öffentliche Akteure sind Partner, die felbvanioh Fachstellen von Kanton und\nGemeindearbeiten aktiv zusammen.\n\n\nDie Initiativen von Grundeigentümerschaftenin strategischen Bestandesgebieten werden\nunterstützt.\n\n\nDie Zwischenzustände und -Nutzungen machendie Stadträumebereits vor einer späteren\nEntwicklung attraktiv.\n\n\nDie Teilstrategie Siedlung umfasst folgende Ziele\n\n\nPratteln wächst ausgewogen,koordiniert und regional abgestimmt\n\n\nZentralitäten differenzieren und bessergestalten\n\n\nDen Dorfkern pflegen und sorgsam erneuern\n\n\nPratteln Mitte als selbstbewusstes Zentrumsgebiet stärken\n\n\nKnotenpunkte als Quartierscharniere entwickeln\n\n\nUrbanes Wohngquartierin mittlerer Dichte weiterentwickeln\n\n\nKleinteiliges, durchgrüntes Wohnquartier in moderater Dichte sichern\n\n\nKleinteiliges und durchgrüntes Wohnquartier in niedriger Dichte sichern\n\n\nGrosssiedlungenstabilisieren und weiterentwickeln\n\n\nArbeitsgebiete differenziert weiterentwickeln\n\n\nGewerbeflächen verdichten, aufwerten und Adressen schaffen\n\n\nEinkaufs- und Freizeitgebiet Grüssen weiterentwickeln\n\n\nLangfristiges Zielbild als Basis für eine qualitätsvolle und etappierte Entwicklung von Salina\nRaurica in Bausteinen umsetzen\n\n\nBaustein «Rheinkrone»als Arbeitsgebiet entwickeln\nBaustein «ARA»als strategische Entwicklungsreserve sichern\nBaustein «Tor zur Schweiz» als Arbeitsgebiet entwickeln\nBaustein «Salina Raurica Ost» (SRO) als strategisches Entwicklungsgebiet\nWohnen sichern |\n\n\n0\n0\n0\n0\n\n\nDie Ziele sind mit Massnahmenhinterlegt, welche in den Objektblättern genauer PESOhTIEDEN\nund definiert sind.\n\n\n2. Teilstrategie Freiraum\n\n\nGrundsätze\n\n\nDie ökologische und kulturlandschaftliche Qualität der äusseren Landschaft wird gestärkt.\n\n\nDie Gewässer und Uferräume von Rhein und Ergolz werdenin ihrer ökologischen Qualität\nerlebbar. | |\n\n\nDas Netz der inneren Stadt- und Grünräumewird sukzessive ausgebaut und in der Qualität\ngesteigert.\n\n\nDie Teilstrategie Freiraum umfasst folgende Ziele\n\n\nJura als Naherholungsgebiet aufwerten und erlebbar machen\n\n\nRheinlandschaft und Ergolz erlebbar machen\n\n\nSiedlungsränderdurchlässig, grün und für die Naherholung gestalten\n\n\nNetz der Stadt- und Strassenräume entwickeln und aufwerten\n\n\nGrünes Netz im gesamten Gemeindegebiet ausbauen\n\n\nFreiräume nach Nutzungsprofil differenzieren\n\n\nParkring ausbauen und vernetzen\n\n\nGrüne Route West\n\n\n6/9\n\n\n\n\n\n\n\n® Grüne Route Ost\n\n\ne Grüne Route Baslerstrasse\n\n\nDie Ziele sind mit Massnahmenhinterlegt, welchein den Objektblättern genauer beschrieben\nund definiert sind.\n\n\n3. Teilstrategie Klima\n\n\nGrundsätze |\ne Gegen die zunehmende Überhitzung infolge der Klimaerwärmung werden nebender Siche-\n\n\nrung von Kaltluftversorgung und Durchlüftung vor allem Massnahmenzur Entsiegelung,\nWassermanagement, Begrünung und Beschattung im Siedlungsraum getroffen. |\n\n\ne Bei neuen Planungen, Bauten und Sanierungen werdeneine gute Begrünungeinschliess-\nlich Dächer und Fassaden,eine klimaangepasste Materialisierung (zZ. B. helle oder begrünte\nFassaden, wasserdurchlässige Beläge im Aussenraum, wenig Unterkellerung, hohes Albe-\ndo etc.) sowie Retentions- und Versickerungsmassnahmen(wie Retentionsdächer, Rigolen-\nsysteme etc.) nach Schwammstadtprinzipien umgesetzt.\n\n\nDie Teilstrategie Klima umfasst folgende Ziele\n\n\nKaltluftsystem und Durchlüftung sichern\n\n\nAn besonders empfindlichen oder belasteten Orten Hitze prioritär mindern\n\n\nMit Grünflächen und Schatten Hitze mindern\n\n\nWasser verdunsten, zurückhalten und verfügbar machen\n\n\nOberflächen gezielt einsetzen\n\n\nDen Einfluss bei Klanung und Bauentwicklung nutzen\n\n\nDie Ziele sind mit Massnahmenhinterlegt, welche in den Objektblättern genauer beschrieben\nund definiert sind.\n\n\n4. Teilstrategie Energie\nGrundsätze\n\n\ne Die Gemeindeleistet ihren Beitrag zur Klimaneutralität. Die Klimaziele von Bund und Kanton\nwerden in den Planungenberücksichtigt und umgesetzt.\n\n\ne Die Gemeinde undalle ihre Einwohnerinnen und Einwohnertragen zum sparsamen Um-\ngang mit Energie und zur Steigerung der Energieeffizienz bei. Der Anteil erneuerbarer\nEnergien wird erhöht.\n\n\nDie Teilstrategie Energie umfasst folgende Ziele\ne _Energieversorgung ressourcenschonendgestalten und auf die Entwicklung abstimmen\n\n\nDen Energieverbrauchreduzieren\n\n\nDie Versorgung mit erneuerbarer Energie ausbauen\n\n\nDie erneuerbare Wärme nutzen\n\n\nDen Einfluss bei Planungs- und Bauentwicklung nutzen\n\n\nDie Ziele sind mit Massnahmenhinterlegt, welche in den Objektblättern genauer beschrieben\nund definiert sind. !\n\n\n5. Teilstrategie Motorisierter Individualverkehr\nGrundsätze\n\n\ne Die direkte Erreichbarkeit der Zentralitäten und der Quartiere wird sichergestellt.\n\n\ne Für eine nachhaltige Mobilität und die Verminderung von negativen externen Effekten\n(Lärm, Luftschadstoffbelastung) wird der Anteil des motorisierten Individualverkehrs am Ge-\nsamtverkehrsaufkommenreduziert.\n\n\nDie Teilstrategie Motorisierter Individualverkehr umfasst folgende Ziele\n\n\n719\n\n\n\n\n\n\n\ne  Unnötige Fahrten durch eine gute Abstimmung der Siediungsentwicklung und der verschie-\ndenen Verkehrsmitte vermeiden\n\n\ne Klare Strassenhierarchie fördern, damit der Verkehr rasch und wenig belastend geführt wird\n\n\ne Strassenverkehrverträglich gestalten, damit die verschiedenen Verkehrsteilnehmerihren\nnötigen Raum erhalten |\n\n\nDie Ziele sind mit Massnahmenhinterlegt, welche in den Objektblättern genauer beschrieben\nund definiert sind.\n\n\n6. Teilstrategie öffentlicher Verkehr\nGrundsätze\n\n\ne Das Potenzial der Bahn für den regionalen Verkehr und Binnenverkehr an den Prattler S-\nBahnhöfen wird besser genutzt und ausgebaut.\n\n\ne Um ein möglichst hohen Modal-Split-Anteil des ÖV zu erreichen, werden geeignete, auch\ninnovative, Öffentliche Verkehrsträger evaluiert und realisiert.\n\n\ne Das Zentrumsgebiet und die Quartiere werden optimal und möglichst direkt mit dem öffentli-\nchen Verkehr erschlossen. Die Verbindungendesöffentlichen Verkehrs werden über den\nBahnhof Pratteln als Umsteigeort geführt.\n\n\nDie Teilstrategie öffentlicher Verkehr umfasstfolgende Ziele\n\n\ne Aktiv Optimierungsvorschläge für den ÖV einbringen, da der Kanton für Planung und Finan-\nzierung des OV zuständig ist\n\n\ne Haltestellenbereiche und Umsteigebeziehungenaufwerten, damit die Umsteige und Nut-\nzungsqualität verbessert wird\n\n\ne  Ausbauschritte der starken ÖV-AchsePratteln Mitte-Grüssen-Rheinebene-Längi aufwärts-\nkompatibel konzipieren\n\n\nDie Ziele sind mit Massnahmen hinterlegt, welche in den Objektblättern genauer beschrieben\nund definiert sind.\n\n\n7. Teilstrategie Fuss- und Veloverkehr\nSrundsätze\n\n\nDie Lücken im bestehenden Fuss- und Veloverkehrsnetz sollen geschlossen werden.\n\n\nDie Fuss- und Veloverbindungenmüssen einen hohenStandard aufweisen, dieser wird un-\nter Berücksichtigung der jeweiligen funktionalen und örtlichen Anforderungen definiert.\n\n\nDie Teilstrategie Fuss- und Veloverkehr umfasst folgende Ziele\n\n\ne Netz schliessen und ausbauen, insbesondere Nord-Süd-Verbindungensind zu verbessern\n\n\ne Starke Fuss- und Veloverbindungen umsetzen\n\n\ne Qualitätsstandards definieren und ortsspezifisch umsetzen\n\n\nDie Ziele sind mit Massnahmenhinterlegt, welche in den Objektblättern genauer beschrieben\nunddefiniert sind.\n\n\n2.3.3. Umsetzung\n\n\nDas REK ist als informelles Planungsinstrument zunächst unverbindlich. Als abgestimmtes\nKonzept bietet es aber eine fachliche Grundlage für die Entwicklung in den nächsten 20 Jahren.\n\n\nDaher wird empfohlen, gestützt auf das REK einen kommunalen Richtplan zu erarbeiten.\nDadurch wird das REK für Behörden undDritte verbindlich. Das REK ist dann für weitere Pla-\nnungen zu konsultieren.\n\n\nDie weitere Umsetzung des REKPratteln ist in folgenden Bausteinen geplant:\n\n\n8/9\n\n\n\n\n\n\n\ne Umsetzungin Projekten anderer Behörden: Zahlreiche Massnahmenliegen in der Zustän-\ndigkeit kantonaler Behörden. Mit einem kommunalenRichtplan könnendie Inhalte des REK\nkoordiniert werden und sind für Dritte verbindlich zu berücksichtigen.\n\n\ne Revision Ortsplanung/Zonenplan Siedlung: Die anstehende Revision oder Revisionen der\nOrtsplanung sollte genutzt werden, um einen grösseren Teil der Massnahmen umzusetzen\n\n\ne Revision Strassennetzplan und Strassenreglement zur Verankerung des Strassennetzes\nund geeigneter Standards, welche situativ umgesetzt werden können |\n\n\ne Revision Energiesachplan zur Koordination der entsprechenden Massnahmen\n\n\ne Planungsprozesse von Dritten (wie Grosssiedlungen, Grüssen): Bei komplexen Gebieten\n\n\nmit grossem Koordinationsbedarf sind eine Perspektive und ein Anstoss durch die Ge-\n\n\nmeinde wichtig, damit die privaten Akteure gemeinsam arbeiten können.\n\n\ne Strategische Einzelprojekte: Einige wenige Einzelprojekte der Gemeinde habeneinen gros-\nsen Hebelfür die Quartierentwicklung.\n\n\ne Einflussnahmeim Bereich SBB, insbesondere dem Bahnhof und den Gleisquerungen.\n\n\ne Umsetzung im laufenden Geschäft: Beispielsweise bei Arealentwicklungen oderStrassen-\nsanierungen können die Vorgaben aus dem REKortsspezifisch umgesetzt werden.\n\n\n2.4. Weiteres Vorgehen\n\n\nIn einem ersten Schritt sollte die Verankerung in einem kommunalen Richtplan angegangen\nwerden. Das Planungsverfahrenrichtet sich nach dem kantonalen Raumplanungs- und Bauge-\nsetz und erfordert weitere Planungsschritte (kantonale Vorprüfung, Mitwirkung, Beschluss durch\nEinwohnerrat). Weil das REK in der Struktur bereits auf eine kommunale Richtplanung ausge-\nlegt und mit kantonalen Stellen vorabgestimmtist, sollten diese Schritte einiach erfolgen kön-\nnen.\n\n\nParallel lassen sich weitere übergeordnete Planungsinstrumente revidieren (Strassennetzplan\nund -Reglement, Energiesachplan). Ebenso sollte eine Strategie für die Überarbeitung der Zo-\nnenplanung erarbeitet werden.\n\n\n3. Beschluss\n\n\n3.1 Das Räumliche Entwicklungskonzept REK Pratteln wird genehmigt.\n\n\n3.2 Der Gemeinderat wird beauftragt, gestützt auf das REK Pratteln, einen kommunalen Richt-\nplan zu erarbeiten und hierfür eine Vorlage mit Kreditantrag zu unterbreiten.\n\n\n<Gemeindepräsident Gemeindeverwalter\n\n\n  ————sssn\n\n\nStephanBurgunder\n\n\n \n\n\nBeilagen\n\n\n- REK Pratteln Bericht\n\n\n- REK Pratteln Mitwirkungsbericht\n\n\n9/9\n\n\n\n\n\n\n\n3415 R�umliches Entwicklungskonzept (REK)_Bericht_BPK_V2.pdf\n\n\n  \nEINWOHNERRAT \n \nBau- und Planungskommission  \n  \n  \n Pratteln, 16.04.2024 \n \n \n \nBericht zum Geschäft 3415 \n„Räumliches Entwicklungskonzept (REK) Pratteln“ \n  \n\n\n1 Auftrag \n \nDas Büro des Einwohnerrats hat am 16.01.2024 das Geschäft 3415 \n„Räumliches Entwicklungskonzept (REK) Pratteln“ an den Einwohnerrat und gleichzeitig \nan die BPK zur Beratung weitergeleitet. \n \n \n\n\n2 Kommissionszusammensetzung \n \nDie BPK setzte sich aus folgenden Mitgliedern zusammen: \n \nDominique Häring   FDP – Die Mitte \nSimon Käch   SP \nKurt Lanz   SP Präsident \nPetra Ramseier   UG \nFredi Wiesner   SVP  \n \nVerwaltung: Dirk Lohaus (Abteilung Bau, Verkehr und Umwelt) \n \n \n\n\n3 Allgemeine Bemerkungen \n \nDie Bau- und Planungskommission hat ab Januar 2024 an 3 Sitzungen das Geschäft \n3415 beraten. \nAnlässlich der Sitzungen stand uns Dirk Lohaus (Abteilung Bau, Verkehr und Umwelt) für \nFragen zur Verfügung. An der Sitzung vom 27.02.2024 hat uns Gemeindepräsident \nStephan Burgunder die Meinung des GR zum Räumlichen Entwicklungskonzept (REK) \nPratteln erläutert. \n  \n\n\n\n\n\n\n\n2 \n\n\n \n\n\n4 Bericht \n4.1 Allgemeines \n \n\n\n Das Räumliches Entwicklungskonzept (REK) Pratteln orientiert sich am \nkantonalen Richtplan, welcher vom Kanton vorgegeben ist. \n\n\n Der Gemeinderat will die eher „zufällige“ Entwicklung in eine nachhaltige Planung \nüberführen. \n\n\n Für die Erstellung eines behördenverbindlichen kommunalen Richtplans benötige \nder GR nach eigenen Vorstellungen etwa ein Jahr. \n\n\n Der vom ER dann zu bewilligende kommunale Richtplan muss vom RR genehmigt \nwerden. \n\n\n \n \n\n\n4.2 Feststellungen der BPK \n \n Die BPK will es nicht unterlassen, die Entstehungsgeschichte des REK-Pratteln zu \n\n\nwürdigen. An vier Mitwirkungsveranstaltungen und online konnte die interessierte \nBevölkerung die Planung diskutieren und ihre Ideen zur räumlichen Entwicklung \nvon Pratteln einbringen. \n\n\n Die Bau- und Planungskommission ist der Ansicht, dass Analyse, räumliche \nLeitideen, integrales Zukunftsbild, Strategien und Objektblätter umfassend \nerarbeitet worden sind. Das REK bietet eine themenübergreifend abgestimmte, das \ngesamte Gemeindegebiet umfassende und ausgewogene Grundlage für die \nEntwicklung der Gemeinde. Neben anderen Entwicklungsaufgaben soll es in einem \nkommunalen Richtplan umgesetzt werden.  \n\n\n Das REK behandelt das gesamte Gemeindegebiet. Neben den aktuell \nwahrgenommenen Entwicklungen in Pratteln Mitte - Zentrale, Bredella und Gleis \nSüd – umfasst es eine Entwicklungsperspektive für die Gebiete Grüssenhölzli (ex-\nOBI), Zurlindengrube (Rheinkrone), Salina Raurica und Rheinlehne. \n\n\n Die BPK würde es begrüssen, wenn bei der Erstellung des kommunalen Richtplans \neine öffentliche Mitwirkungsphase im Sinn des REK-Prozesses stattfinden würde. \n\n\n Die Begleitgruppe des REK soll bei der Ausarbeitung des Richtplans beigezogen \nwerden. \n\n\n Die BPK hat die strategischen Zielsetzungen gewürdigt und die Vorschläge zu den \nObjektblättern in Kapitel 6 zur Kenntnis genommen. Die weiteren Details inkl. \nmöglichen Herausforderungen sind Bestandteil des zu erstellenden kommunalen \nRichtplanes. \n\n\n \n \n\n\n5 Beschlussantrag \n \n\n\n5.1 Das Räumliche Entwicklungskonzept REK Pratteln wird genehmigt. \n\n\n5.2 Der Gemeinderat wird beauftragt, gestützt auf das REK Pratteln, einen kommunalen \nRichtplan zu erarbeiten und hierfür dem Einwohnerrat eine Vorlage mit Kreditantrag \nzu unterbreiten \n\n\n \n \n\n\n\n\n\n\n\n3 \n\n\nIm Namen der  \nBau- und Planungskommission \nDer Präsident \n \n\n\n \n \nKurt Lanz \n\n\n \n \n\n\n\n\n\n\t\tBau- und Planungskommission\n\n\t\tPratteln, 16.04.2024\n\n\n\n\t\t1 Auftrag\n\n\t\t2 Kommissionszusammensetzung\n\n\t\t3 Allgemeine Bemerkungen\n\n\t\t4 Bericht\n\n\t\t4.1 Allgemeines\n\n\t\t4.2 Feststellungen der BPK\n\n\n\n\t\t5 Beschlussantrag\n\n\t\t5.1 Das Räumliche Entwicklungskonzept REK Pratteln wird genehmigt.\n\n\t\t5.2 Der Gemeinderat wird beauftragt, gestützt auf das REK Pratteln, einen kommunalen Richtplan zu erarbeiten und hierfür dem Einwohnerrat eine Vorlage mit Kreditantrag zu unterbreiten\n\n\n\n\n\n\n\n3428 Beilage Bericht GPK zum Gesch�ftsbericht 2023.pdf\n\n\n \nEINWOHNERRAT \n \nGeschäftsprüfungskommission   \n \n \n \n        Pratteln, im Mai 2024 \n \n \nBericht der GPK zum Geschäftsbericht 2023 \n \n \n1. Auftrag \n\n\nGemäss Geschäftsreglement des Einwohnerrates Pratteln (Ziffer 3.3.2.2.2) hat die \nGPK den Geschäftsbericht des Gemeinderates an den Einwohnerrat über die \nAmtsführung im Jahr 2023 geprüft. \n \n \n2. Vorgehensweise  \n\n\nDie GPK hat sich an einer Sitzung und in individueller Heimarbeit mit dem Geschäfts-\nbericht 2023 befasst. Sie hat dem Gemeinderat am 6. Mai 2024 einen Fragekatalog \nzur schriftlichen Beantwortung zugestellt. Die von uns gestellten Fragen wurden \nallesamt beantwortet. Am 21. Mai fand eine gemeinsame Sitzung mit dem \nGemeinderat statt. An der gemeinsamen Sitzung wurden weitere Fragen gestellt, die \nmündlich zu unserer Zufriedenheit erläutert wurden. Die GPK bedankt sich beim \nGemeinderat für den offenen Dialog.  \n \n \n3. Feststellungen  \n\n\nDie GPK konnte feststellen, dass über die Ziele aus dem AFP (Aufgaben- und \nFinanzplan) erneut transparent berichtet wurde.  \nErfreut haben wir zur Kenntnis genommen, dass im Geschäftsbericht eine 3. Spalte \n(Stand der Umsetzung) eingefügt worden ist. Wünschbar wäre, dass zukünftig die \nAusführung in dieser Spalte etwas umfangreicher ausfallen würde (z.B. kurzer \nKommentar). \n \nDie GPK hat sich mit folgenden Themen des Geschäftsberichts auseinandergesetzt \nund dem GR dazu Fragen gestellt:  \n\n\n• Erreichbarkeit der Personen auf der Verwaltung \n\n\n• Polizei: Situation Elterntaxis \n\n\n• Marktanteil des MMN  \n\n\n• Sollbestand der Feuerwehr \n\n\n• Gesetzliche Sozialhilfe und Integration:  \nEingliederung von sozialhilfebedürftigen Personen in den Arbeitsmarkt \n\n\n• Soziale Unterstützung: Mietzinsbeiträge \n\n\n• Aktueller Stand im Asylwesen \n\n\n• Private Mandatsträger der KESB \n\n\n\n\n\n\n\n• Wasserversorgung: Wasserverlust \n\n\n• Abfallbewirtschaftung: Kennzahlenerhebung, Kommunikation Sackgebühren \n\n\n• Wirtschaft: Ansiedlung von neuen Firmen \n\n\n• Stand neuer Zonenplan Landschaft \n \n\n\nAn der gemeinsamen Sitzung mit dem GR wurden weitere Themen vertiefter \nbesprochen und diskutiert. \n\n\nAusserhalb des schriftlich rapportierten Geschäftsberichts ereigneten sich - gemäss \nGemeinderat - im Jahr 2023 keine besonders erwähnenswerten Vorfälle.  \n \nAufgrund des Legislaturendes am 30. Juni 2024 wurden anlässlich der Behandlung \ndes Geschäftsberichtes 2023 keine weiteren Subkommissionen gegründet. \n \n \n4. Dank der GPK \n\n\nDie GPK bedankt sich für den Geschäftsbericht und für den offenen und direkten \nAustausch mit dem Gemeinderat und dem Gemeindeverwalter. \nIm Weiteren möchte die GPK sich bei allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern der \nGemeinde Pratteln für ihre geleistete Arbeit im Jahr 2023 bedanken. \n \n \n5. Antrag an den Einwohnerrat \n  \nDer Bericht der GPK zum Geschäftsbericht 2023 des Gemeinderates an den \nEinwohnerrat wird zur Kenntnis genommen. \n \n\n\n \n \nIm Namen der \nGeschäftsprüfungskommission  \nUrs Schneider, Präsident  \n\n\n  \n\n\n\n\n\n\n\n3428 Beilage Bericht Rechnungspr�fungskommission.pdf\n\n\nGemeinde Pratteln \nRechnungsprüfungskommission des Einwohnerrates Legislatur 2020 – \n2024 \n___________________________________________________________________ \n\n\nSeite 1 von 7 \n\n\nBericht zur Prüfung der Rechnung 2023 \n\n\n 3428 \n1. Allgemeines \n\n\nDie Rechnung 2023 wurde der RPK am 18. April 2024 ausgehändigt und durch die Gemeinderätin \nChristine Gogel und Abteilungsleiter Finanzen Philippe Doppler vorgestellt. \n \nVorgängig zur Beratung der Rechnung in der RPK hat die Revisionsstelle PwC \n(PricewaterhouseCoopers) die Rechnung 2023 geprüft. Nach der Beurteilung der PwC entspricht die \nGemeinderechnung für das am 31. Dezember 2023 abgeschlossene Geschäftsjahr den gesetzlichen \nVorschriften und der Gemeindeordnung der Gemeindeverwaltung Pratteln sowie allgemein \nanerkannten kaufmännischen Grundsätzen. \n \n\n\n2. Bemerkungen der RPK \nDie RPK befasste sich nach intensivem Studium an 3 Sitzungen mit der Rechnung 2023. Fragen aus der \nRPK sind dem Abteilungsleiter Finanzen schriftlich zugestellt und durch ihn an den Sitzungen kompetent \nund zur Zufriedenheit der Kommission beantwortet worden. Zusätzlich zu den mündlichen Erläuterungen \nhat die RPK die Antworten auch in schriftlicher Form erhalten. \nDie RPK dankt allen beim Rechnungsabschluss involvierten Personen für ihre geleistete Arbeit und die \nhervorragende Zusammenarbeit im vergangenen Jahr.  \n \n\n\n3. Rechnungsergebnis \nDas Rechnungsergebnis 2023 weist einen operativen Aufwandüberschuss von CHF 2'974'738.03 auf \n(vgl. Budget 2023: Aufwandüberschuss CHF 4'839’600.-). Somit schliesst die Erfolgsrechnung um CHF \n1'864'861.97 besser ab als budgetiert. \n \nDer Aufwandsüberschuss von CHF 2'974'738.03 ist durch verschiedene erfolgswirksame Effekte \nentstanden: \n\n\nMehrertrag aus \n• + Ertrag aus Fiskalerträgen (CHF 5.74 Mio.) \n\n\nMehrkosten für \n• - Asylbereich (Nettoaufwand CHF 0.9 Mio.) \n• - Restkosten ambulante und stationäre Alterspflege (CHF 1 Mio.) \n• - Kindes- und Erwachsenenschutz (CHF 0.5 Mio.) \n• - Zahlung in horizontalen Finanzausgleich (CHF 0.5 Mio.) \n• - Gestiegene Strompreise (CHF 0.5 Mio.) \n• - Zinsaufwand (CHF 0.2 Mio.) \n\n\nMinderertrag aus \n• - Lastenabgeltungen Bildung und Sozialhilfe (CHF 0.6 Mio.) \n\n\n \n \n \n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln \nRechnungsprüfungskommission des Einwohnerrates Legislatur 2020 – \n2024 \n___________________________________________________________________ \n\n\nSeite 2 von 7 \n\n\nSpezialfinanzierungen: \n• Die Spezialfinanzierung MMN hat mit einem Ertragsüberschuss von CHF 0.2 Mio. \n\n\nabgeschlossen. \nDas Eigenkapital MMN beträgt CHF 6.2Mio.  \n\n\n• Die Spezialfinanzierung Wasser schliesst mit einem Aufwandsüberschuss von \nCHF 0.24 Mio. ab. Das Eigenkapital Wasserversorgung beträgt CHF 6.0 Mio. \n\n\n• Die Spezialfinanzierung Abwasser schliesst mit einem Aufwandüberschuss von \nCHF 0.68 Mio. ab. \nDas Eigenkapital Abwasserbeseitigung beläuft sich auf CHF 15.63 Mio. \n\n\n• Die Spezialfinanzierung Abfall weist einen Aufwandüberschuss von \nCHF 0.19 Mio. aus. Das Eigenkapital Abfallbeseitigung beträgt CHF 0.73Mio. Die Erhöhung im \n2022 hat nicht gereicht das Niveau des Eigenkapitals auf ca. CHF 1 Mio. zu stabilisieren. Mit \nder aktuellen Erhöhung vom 1.4.2024 wird dies nun nochmals versucht. \n\n\n \nEigenkapital: \n\n\n• Das Eigenkapital (ohne Spezialfinanzierungen) beträgt CHF 65.1Mio. \n \nFinanzausgleich: \n \nEs ist sehr schwierig eine Aussage darüber zu verfassen, wie die zukünftige Lage im Finanzausgleich \nsein wird. Neben den Fiskalerträgen der Gemeinde Pratteln sind für die Festlegung auch die \nSteuereinnahmen aller anderen Gemeinden im Kanton Basel-Landschaft massgebend. \n \n\n\n  \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln \nRechnungsprüfungskommission des Einwohnerrates Legislatur 2020 – \n2024 \n___________________________________________________________________ \n\n\nSeite 3 von 7 \n\n\n4. Fazit der RPK zum Rechnungsergebnis \nDie RPK nimmt den negativen Rechnungsabschluss zur Kenntnis, freut sich aber über ein um CHF 1.8 Mio. besseres \nErgebnis als budgetiert. Vor allem der Anstieg der Fiskalerträge ist sehr erfreulich. Durch die zukünftigen hohen \nInvestitionen besteht ein Liquiditätsengpass, so dass mehr Geld aufgenommen werden muss, um die laufenden \nVerpflichtungen decken zu können. Im Gegensatz zu den früheren Jahren müssen wieder Zinsen bezahlt werden. \nAllein im letzten Jahr wurden CHF 387'000 an Zinsen bezahlt, dies ist eine Steigerung um CHF 200'000 gegenüber \ndem Vorjahr. Dies belastet das Budget zusätzlich. \n \nZur Veranschaulichung die Entwicklung des Eigenkapitals \n: \nEntwicklung Eigenkapital 2019 – 2023: \nEs ist zu beachten, dass ausser der «Finanzpolitischen Reserve» und dem «Bilanzüberschuss» alle anderen \nKategorien zweckgebunden und somit nicht frei verfügbar sind. Für das Eigenkapital spielt es keine Rolle ob es eine \nEntnahme aus der Finanzpolitischen Reserve oder eine Verrechnung mit dem Bilanzüberschuss gibt. \n\n\n \nQuelle: Gemeinde Pratteln \n\n\n  \n\n\n0\n\n\n5’000’000\n\n\n10’000’000\n\n\n15’000’000\n\n\n20’000’000\n\n\n25’000’000\n\n\n30’000’000\n\n\n35’000’000\n\n\n40’000’000\n\n\n45’000’000\n\n\n50’000’000\n\n\n2019 2020 2021 2022 2023\n\n\nFinanzpolitische\tReserve Vorfinanzierungen\nFonds\tim\tEigenkapital Bilanzüberschuss\n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln \nRechnungsprüfungskommission des Einwohnerrates Legislatur 2020 – \n2024 \n___________________________________________________________________ \n\n\nSeite 4 von 7 \n\n\n \nEntwicklung Fremdkapital 2019 – 2023: \nIn der Kategorie «Darlehen» sind die aufgenommenen Gelder enthalten, welche den höheren Liquiditätsbedarf \ndecken. Das Fremdkapital wird in den nächsten Jahren durch die hohe Investitonstätigkeiten noch stärker \nansteigen. \n\n\n \nQuelle: Gemeinde Pratteln \n \nDie Nettoinvestition von ca. CHF 10 Mio. im Jahr 2023 musste komplett fremdfinanziert werden, so dass die \nDarlehenssumme um diesen Betrag gestiegen ist. \n\n\n \nQuelle: Gemeinde Pratteln  \n\n\n0\n\n\n10’000’000\n\n\n20’000’000\n\n\n30’000’000\n\n\n40’000’000\n\n\n50’000’000\n\n\n60’000’000\n\n\n70’000’000\n\n\n2019 2020 2021 2022 2023\n\n\nKurzfristige\tRückstellungen\n\n\nLaufende\tVerbindlichkeiten\n\n\nPassive\tRechnungsabgrenzung\n\n\nDarlehen\n\n\nLangfristige\tRückstellungen\n\n\n0\n5’000’000\n10’000’000\n15’000’000\n20’000’000\n25’000’000\n30’000’000\n35’000’000\n40’000’000\n45’000’000\n50’000’000\n\n\n2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023\n\n\nInvestitionen als Treiber der Fremdverschuldung\n\n\nDarlehen\nNettoinvestitionen\n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln \nRechnungsprüfungskommission des Einwohnerrates Legislatur 2020 – \n2024 \n___________________________________________________________________ \n\n\nSeite 5 von 7 \n\n\n5. Prüfungsarbeiten \nDie RPK hat die PwC mit der Prüfung der Gemeinderechnung 2023 beauftragt. Bei der Prüfungsarbeit \nwurde unteranderem folgendes festgestellt: \n\n\n• Steuerabgrenzung: Die Gemeinde hat keine manuelle Korrektur der aktiven Steuerabgrenzung \nbei den natürlichen und den juristischen Personen vorgenommen. Dies auf Grund genauerer \nDatenlage. \n\n\n• Schwerpunktprüfungen: Es wurden bei allen Schwerpunktprüfungen keine negativen \nFeststellungen seitens der PWC gemacht. \n\n\n• Baurechtszinsen: Es wird empfohlen Leitlinien auszuarbeiten, innerhalb welcher Baurechte \nvergeben werden. Des weiteren wird die Ausarbeitung eines Standardvertrages, welcher je \nFall feinjustiert werden kann, empfohlen. \n\n\n• Ein letztes Mal wurde die Einzelunterschrift von Herrn Moosmann als potenzielles \nSicherheitsrisiko genannt. Der RPK und der Gemeinde ist dieses Risiko bekannt und wird so \nhingenommen. \n \n\n\n \nPrüfung der Gemeinderechnung: \n \nFolgende Themen wurden unter anderem geprüft: \n\n\n• Abstimmung der Bankbestände per 31.12.2023 mit externen Bankbestätigungen \n• Beurteilung des Vorhandenseins und der Werthaltigkeit der Debitoren, inkl. Steuerguthaben \n• Zugangsprüfung von Sachgütern mittels Einsicht in Rechnung, Budgets und \n\n\nUnterschriftenregelungen \n• Rechnungseinsicht (stichprobenweise) der gesamten Aufwandseite als Grundgesamtheit mittels \n\n\nanerkanntem Stichprobenverfahren \n• Schwerpunktprüfungen: Prüfung im Bereich der Baurechtszinsen, Prüfung der Verrechnungen \n\n\nim Asylwesen \n \n\n\n \n6. Feststellungen der RPK zu den Prüfungsarbeiten \n\n\n \nDer Prüfungsablauf wurde mit PwC und dem RPK-Präsidenten vorgängig besprochen. Prüfungsinhalte \nund Schwerpunkte wurden zu diesem Zeitpunkt bereits festgelegt. Die Prüfungen sind in der Zeit vom \n6.-7. Dezember 2023 (Zwischenrevision) und vom 3. – 5. April 2024 (Schlussrevision) erfolgt. \nDer vorgelegte Bericht wurde für die RPK ausführlich und leserlich gestaltet. \n \n\n\n7. Bericht PwC \nDie PwC betont, dass sie bei der Prüfung einen positiven Eindruck von der Qualität der \nRechnungslegung nach dem Finanzhandbuch des Kanton Basel-Landschaft erhalten haben. \n \n \n \n \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln \nRechnungsprüfungskommission des Einwohnerrates Legislatur 2020 – \n2024 \n___________________________________________________________________ \n\n\nSeite 6 von 7 \n\n\n \n \n\n\n8. Subkommission Kreditabrechnung \n \nAm 15.5.24 wurden 9 Kreditabrechnungen auf der Gemeinde geprüft. \n \n\n\n9. Subkommission Lachmatt \n \n\n\n- Die Rechnung 2022 wurde von den Delegationen der Rechnungsprüfungskommissionen (RPK) der \nGemeinden Birsfelden, Muttenz und Pratteln der EGSA Lachmatt am 20. Juni 2023 geprüft. Die \nBuchhaltung wurde wie in den Vorjahren durch die Abteilung Finanzen der Gemeinde Muttenz mit \nBilanz und Erfolgsrechnung erstellt. Die RPK-Delegationen beantragen die Rechnung 2022 zu \ngenehmigen. \n\n\n- Die Rechnung 2023 wurde von den Delegationen der Rechnungsprüfungskommissionen (RPK) der \nGemeinden Birsfelden, Muttenz und Pratteln der EGSA Lachmatt am 27. Mai 2024 geprüft. Die \nBuchhaltung wurde wie in den Vorjahren durch die Abteilung Finanzen der Gemeinde Muttenz mit \nBilanz und Erfolgsrechnung erstellt. Die RPK-Delegationen beantragen die Rechnung 2023 zu \ngenehmigen. \n\n\n \n \n\n\n10.  Subkommission GRPK KESB Kreis Liestal \n \nDie Rechnung 2023 wurde von der Geschäfts- und Rechnungsprüfungskommission (GRPK) KESB Kreis \nLiestal am 7. März 2024 geprüft. \nVorgängig hat zwischen dem 19. und 25. Februar 2024 die Balfina Revision AG (Revisionsstelle) die \nJahresrechnung mit Bilanz, Erfolgsrechnung und Anhang geprüft. \nDie Geschäfts- und Rechnungsprüfungskommission (GRPK) KESB Kreis Liestal beantragt die Rechnung \n2023 zu genehmigen. \n \n \n\n\n11. Subkommission Zweckverband APG- Versorgungsregion Rheintal \n \nDie Vertreter der Rechnungsprüfungskommissionen (RPK) der Gemeinden Augst, \nBirsfelden, Giebenach, Muttenz und Pratteln haben die Rechnung 2023 des \nZweckverbands APG-Versorgungsregion Rheintal am 16. April 2024 geprüft. Sie empfehlen \ndiese Rechnung zu genehmigen. \n \n \n\n\n12.  Bemerkung zur Rechnung 2023 \nEine Mehrheit der RPK beantragt das Ergebnis nicht mit einer Entnahme aus der Finanzpolitischen Reserve \nzu verändern, da die Rechnung auch ohne diese Entnahme besser ausfällt als budgetiert wurde. Sie \nargumentiert, dass dann eine Entnahme sinnvoll ist, wenn eine grössere negative Abweichung zum Budget \nbesteht. \nEine Minderheit würde die Finanzpolitische Reserve aktivieren (gemäss Antrag Gemeinderat), da sie \ngeschaffen wurde, um bei grossen Überschüssen ausgleichend zu wirken. Mit der Entnahme würde \ntrotzdem noch ein Minus von CHF 1.47 Mio. gegenüber der Bevölkerung signalisiert. \n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln \nRechnungsprüfungskommission des Einwohnerrates Legislatur 2020 – \n2024 \n___________________________________________________________________ \n\n\nSeite 7 von 7 \n\n\n \n \n \n\n\n13.  Anträge \nDie RPK beantragt die Anträge von Punkt 13.1 – 13.2 gemäss RPK zu bewilligen. \nDie RPK beantragt, gestützt auf den Revisionsbericht der PwC vom 30. April 2024, auf die \nGemeinderechnung 2023 von Punkt 13.1 – 13.2 einschliesslich der Spezialfinanzierungen einzutreten und \ndiese gemäss den folgenden Anträgen zu genehmigen.  \nDie RPK beantragt im Einwohnerrat das Jahresergebnis 2023 gemäss RPK zu genehmigen und die \nfolgenden Nachtragskredite zur Kenntnis zu nehmen. \n\n\n \n\n\nLärmsanierung Muttenzerstrasse Los 6 (6150.5010.48) \nBewilligter Kredit CHF 1’000’000.00 \nErbrachte Leistungen CHF 1'009'867.15 \nKreditüberschreitung CHF 9’867.15 \nDie Kreditüberschreitung wird zur Kenntnis genommen. \n\n\n \n\n\n \n\n\nWasserleitung Muttenzerstrasse Los 6 (7101.5030.81) \nBewilligter Kredit CHF 1’000’000.00 \nErbrachte Leistungen CHF 1'105'224.45 \nKreditüberschreitung CHF 105'224.45 \nDie Kreditüberschreitung wird zur Kenntnis genommen. \n\n\n \n\n\n  \n\n\n13.1 \n\n\nJahresergebnis 2023 \nAufwandüberschuss vor Abschluss \nCHF 2'974'738.03 \nEntnahme aus Finanzpolitischer Reserve \nCHF 0 \nAufwandüberschuss nach Abschluss \nCHF 2’974'738.03 \n \n\n\ngemäss Antrag RPK \n\n\n13.2 \nJahresrechnung 2023 \nDie Jahresrechnung 2023 wird genehmigt. (Geschäftsbericht wird \ndurch die GPK zur Genehmigung vorgelegt) \n \n\n\ngemäss Antrag RPK \n\n\nPratteln, 29.05.2024  \nFür die Rechnungsprüfungskommission des \nEinwohnerrates Pratteln  \n\n\n \n\n\n \n\n\nGerold Stadler, Präsident  \n \n\n\n\n\n\n\n\n3428 Bericht Wirtschaftspr�fer zum Gesch�ftsbericht 2023.pdf\n\n\n \n \n\n\n \n\n\nGemeinde Pratteln \nPratteln  \n\n\nBericht des Wirtschaftsprüfers \nan die Rechnungsprüfungskommission zuhanden \ndes Einwohnerrats der Gemeinde Pratteln \n\n\nzur Gemeinderechnung 2023 \n\n\nTrakt. 14\n\n\n\n\n\n\n\n \n \n\n\n  \nPricewaterhouseCoopers AG, St. Jakobs-Strasse 25, Postfach, 4002 Basel  \nTelefon: +41 58 792 51 00, www.pwc.ch \n\n\nPricewaterhouseCoopers AG ist Mitglied eines globalen Netzwerks von rechtlich selbständigen und voneinander unabhängigen Gesellschaften. \n\n\nBericht des Wirtschaftsprüfers \nan die Rechnungsprüfungskommission der politischen Gemeinde  \nPratteln \n\n\nBericht des Wirtschaftsprüfers zur Gemeinderechnung 2023 \n\n\nPrüfungsurteil \nAuftragsgemäss haben wir die Buchführung und die Gemeinderechnung der Gemeinde Pratteln, bestehend aus Bilanz, \nErfolgsrechnung und Investitionsrechnung für das am 31. Dezember 2023 abgeschlossene Geschäftsjahr zuhanden der \nRechnungsprüfungskommission geprüft.  \n\n\nNach unserer Beurteilung entspricht die Gemeinderechnung für das am 31. Dezember 2023 abgeschlossene Geschäfts-\njahr dem schweizerischen Gesetz, der Gemeindeordnung der Gemeindeverwaltung Pratteln, dem Finanzreglement und \nder Gemeinderechnungsverordnung des Kantons Basel-Landschaft. \n\n\nGrundlage für das Prüfungsurteil \n\n\nWir haben unsere Prüfung in Übereinstimmung mit den gesetzlichen Vorschriften und dem Schweizer Prüfungshinweis \n60 „Prüfung und Berichterstattung des Abschlussprüfers einer Gemeinderechnung“ durchgeführt. Unsere Verantwortlich-\nkeiten nach diesen Vorschriften sind im Abschnitt "Verantwortlichkeiten des Wirtschaftsprüfers für die Prüfung der Jahres-\nrechnung" unseres Berichts weitergehend beschrieben. Wir sind von der Politischen Gemeinde unabhängig in Überein-\nstimmung mit den kantonalen und kommunalen gesetzlichen Vorschriften und den Anforderungen des Berufsstands und \nwir haben unsere sonstigen beruflichen Verhaltenspflichten in Übereinstimmung mit diesen Anforderungen erfüllt.  \n\n\nWir sind der Auffassung, dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise ausreichend und geeignet sind, um als eine \nGrundlage für unser Prüfungsurteil zu dienen.  \n\n\nVerantwortung der Verwaltung und des Gemeinderates \nDie Verwaltung und der Gemeinderat sind verantwortlich für die Aufstellung der Gemeinderechnung in Übereinstimmung \nmit dem schweizerischen Gesetz, der Gemeindeordnung der Gemeindeverwaltung Pratteln, dem Finanzreglement und \nder Gemeinderechnungsverordnung des Kantons Basel-Landschaft und für die internen Kontrollen, die der Gemeinderat \nals notwendig feststellt, um die Aufstellung einer Jahresrechnung zu ermöglichen, die frei von wesentlichen falschen \nDarstellungen aufgrund von dolosen Handlungen oder Irrtümern ist. \n\n\nVerantwortung des Wirtschaftsprüfers für die Prüfung der Gemeinderechnung \n\n\nUnsere Ziele sind, hinreichende Sicherheit darüber zu erlangen, ob die Gemeinderechnung als Ganzes frei von wesentli-\nchen falschen Darstellungen aufgrund von dolosen Handlungen oder Irrtümern ist, und einen Bericht abzugeben, der \nunser Prüfungsurteil beinhaltet. Hinreichende Sicherheit ist ein hohes Mass an Sicherheit, aber keine Garantie dafür, dass \neine in Übereinstimmung mit den kantonalen und kommunalen gesetzlichen Vorschriften und dem Schweizer Prüfungs-\nhinweis 60 Prüfung und Berichterstattung des Abschlussprüfers einer Gemeinderechnung durchgeführte Abschlussprü-\nfung eine wesentliche falsche Darstellung, falls eine solche vorliegt, stets aufdeckt. Falsche Darstellungen können aus \ndolosen Handlungen oder Irrtümern resultieren und werden als wesentlich gewürdigt, wenn von ihnen einzeln oder insge-\nsamt vernünftigerweise erwartet werden könnte, dass sie die auf der Grundlage dieser Jahresrechnung getroffenen wirt-\nschaftlichen Entscheidungen von Nutzern beeinflussen. \n  \n\n\nTrakt. 14\n\n\n\n\n\n\n\n \n \n\n\n \n 3  Gemeinde Pratteln \n\n\n \n \n \n \n\n\nAls Teil einer Abschlussprüfung in Übereinstimmung mit dem schweizerischen Gesetz und dem PH 60 üben wir, während \nder gesamten Abschlussprüfung pflichtgemässes Ermessen aus und bewahren eine kritische Grundhaltung. Darüber hin-\naus: \n\n\n• identifizieren und beurteilen wir die Risiken wesentlicher falscher Darstellungen in der Jahresrechnung aufgrund \nvon dolosen Handlungen oder Irrtümern, planen und führen Prüfungshandlungen als Reaktion auf diese Risiken \ndurch sowie erlangen Prüfungsnachweise, die ausreichend und geeignet sind, um als Grundlage für unser Prü-\nfungsurteil zu dienen. Das Risiko, dass aus dolosen Handlungen resultierende wesentliche falsche Darstellun-\ngen nicht aufgedeckt werden, ist höher als ein aus Irrtümern resultierendes, da dolose Handlungen kollusives \nZusammenwirken, Fälschungen, beabsichtigte Unvollständigkeiten, irreführende Darstellungen oder das Aus-\nserkraftsetzen interner Kontrollen beinhalten können. \n\n\n• gewinnen wir ein Verständnis von den für die Prüfung relevanten Internen Kontrollen, um Prüfungshandlungen \nzu planen, die unter den gegebenen Umständen angemessen sind, jedoch nicht mit dem Ziel, ein Prüfungsurteil \nzur Wirksamkeit des Internen Kontrollsystems der Gemeinde abzugeben. \n\n\n• beurteilen wir die Angemessenheit der angewandten Rechnungslegungsmethoden sowie die Vertretbarkeit der \ndargestellten geschätzten Werte in der Rechnungslegung und damit zusammenhängenden Angaben. \n\n\nWir kommunizieren mit der Rechnungsprüfungskommission, unter anderem über den geplanten Umfang und die geplante \nzeitliche Einteilung der Abschlussprüfung sowie über bedeutsame Prüfungsfeststellungen, einschliesslich etwaiger be-\ndeutsamer Mängel im Internen Kontrollsystem, die wir während unserer Abschlussprüfung identifizieren. \n\n\nPricewaterhouseCoopers AG \n\n\nThomas Brüderlin  Regina Hitzker  \n\n\nRevisionsexperte \nLeitender Revisor \n\n\n  Revisionsexpertin \n\n\nBasel, 30. April 2024 \n\n\n  \n\n\nTrakt. 14\n\n\n\n\n\n\n\n \n \n\n\n \n 4  Gemeinde Pratteln \n\n\nInhaltsverzeichnis \n \n\n\nDeckblatt ..........................................................................................................................................................................  1 \n\n\nBericht des Wirtschaftsprüfers ........................................................................................................................................... 2 \n\n\nInhaltsverzeichnis……………………………………………………………………………………………...…............................ 4 \n\n\nEinleitung zum Prüfungsablauf .......................................................................................................................................... 5 \n\n\n1          Feststellungen aus der Prüfung der Gemeinderechnung ....................................................................................... 5 \n\n\n2          Zur Kenntnisnahme aus der Prüfung der Gemeinderechnung ............................................................................... 6 \n\n\n \n\n\n \n \n\n\n  \n\n\nTrakt. 14\n\n\n\n\n\n\n\n \n \n\n\n \n 5  Gemeinde Pratteln \n\n\nEinleitung zum Prüfungsablauf \nDie Planung der Prüfung 2023 wurde im Herbst 2023 mit dem Präsidenten der Rechnungsprüfungskommission bespro-\nchen. Dabei wurde der Ablauf der Prüfung 2023 festgelegt. \n\n\nIm Auftrag der Rechnungsprüfungskommission der Gemeinde Pratteln haben wir im Zeitraum vom 6. bis 8. Dezember \n2023 (Zwischenrevision) sowie 2. April bis 5. April 2024 (Schlussrevision) die Prüfung der Bilanz, Erfolgsrechnung, In-\nvestitionsrechnung und des Anhangs 2023 vorgenommen. \n\n\nDie Prüfungsfeststellungen und die Berichterstattung wurden vorhergehend mit Herrn Doppler besprochen. Zudem \nnahm er im Namen der Verwaltung zu den einzelnen Feststellungen Stellung. Wir verzichten auf die detaillierte Darstel-\nlung und Kommentierung sämtlicher Positionen der Bilanz, Erfolgsrechnung, Investitionsrechnung und Finanzkennzah-\nlen per 31. Dezember 2023. Wir verweisen dabei auf die Erklärung der einzelnen Positionen im Geschäftsbericht der \nGemeindeverwaltung Pratteln. \n\n\nBei unserer Abschlussprüfung haben wir einen positiven Eindruck von der Qualität der Rechnungslegung nach dem Fi-\nnanzhandbuch des Kantons Basel-Landschaft gewonnen. Die Nachweise wurden allesamt zeitgerecht bereitgestellt. Wir \nbedanken uns für die überaus angenehme Zusammenarbeit. \n\n\nFür unsere Prüfung haben wir die folgenden Schwerpunkte festgelegt: \n\n\n• Abstimmung der Bankbestände per 31.12.2023 mit externen Bankbestätigungen \n\n\n• Beurteilung des Vorhandenseins und der Werthaltigkeit der Debitoren, inkl. Steuerguthaben \n\n\n• Prüfung des Vorhandenseins und der Werthaltigkeit der Sachgüter \n\n\n• Zugangsprüfung von Sachgütern mittels Einsicht in Rechnungen, Budgets und Unterschriftenregelungen \n\n\n• Prüfung des Vorhandenseins und der Werthaltigkeit von Darlehen \n\n\n• Prüfung der Vollständigkeit und der Periodenzugehörigkeit von laufenden Verbindlichkeiten \n\n\n• Prüfung der Vollständigkeit der Passiven Rechnungsabgrenzungen \n\n\n• Prüfung der wesentlichen Veränderungen der zweckbestimmten Zuwendungen und Spezialfinanzierungen \n\n\n• Prüfung der durch den Gemeinderat genehmigten Gewinnverwendung  \n\n\n• Prüfung des Vorhandenseins und Periodenzugehörigkeit der Steuererträge \n\n\n• Rechnungseinsicht (stichprobenweise) der gesamten Aufwandsseite als Grundgesamtheit mittels anerkanntem Stich-\nprobenverfahren. \n\n\n• Prüfung des Personalaufwands auf dessen Vollständigkeit \n\n\n• Prüfung der Ablage, Vollständigkeit und Einhalten von Leistungsvereinbarungen \n \n\n\n1 Feststellungen aus der Prüfung der Gemeinderechnung \n1.1 Anmerkungen aus der Prüfung der Gemeinderechnung 2023 \n\n\nSteuerabgrenzungen \n \n\n\nIn der Jahresrechnung 2023 wurde keine manuelle Anpassung der Steuerrückstellung vorgenommen. \n\n\nIn den vergangenen Jahren wurde jeweils eine manuelle Anpassung vorgenommen nach der Berechnung der erforderli-\nchen Rückstellung anhand der Konjunkturprognosen des Kantons. Aufgrund einer verbesserten Datenlage zum Zeit-\npunkt der Berechnung der Rückstellung wurde in diesem Jahr auf eine manuelle Anpassung verzichtet. \n\n\nDie verbuchten Steuererträge in der Jahresrechnung 2023 betragen somit CHF 50'217'026.15. \n\n\nWir haben die vorgenommenen Abgrenzungen geprüft und können der Berechnung und Begründung der Gemeinde \nPratteln folgen und erachten die verbuchten Steuererträge als angemessen.  \n\n\nTrakt. 14\n\n\n\n\n\n\n\n \n \n\n\n \n 6  Gemeinde Pratteln \n\n\n2 Zur Kenntnisnahme aus der Prüfung der Gemeinderechnung \n2.1 PostFinance - Einzelunterschriftsberechtigung Herr Arthur Moosmann  \nFür das Konto der Einwohnergemeinde Pratteln – Zivilschutz bei der PostFinance besteht für Herr Arthur Moosmann \neine Vollmachtsregelung mit Einzelunterschrift. Das Konto wird für Ausgaben im Rahmen von Zivilschutzeinsätzen be-\nnötigt und bei Bedarf in diesen Fällen, Gelder darauf überwiesen. \n\n\nWir möchten darauf hinweisen, dass Einzelunterschriftsberechtigungen stets ein potentielles Risiko für Betrugsrisiken \ndarstellen. Unter diesem Sachverhalt ist eine anderweitige Ausgestaltung der Vollmachtsregelung jedoch nur schwer \numsetzbar. \n\n\nDie durchgeführten Prüfungshandlungen haben bei keinen weiteren Post- und Bankkonten Vollmachtsregelungen mit \nEinzelunterschriften ergeben. \n\n\nStellungnahme der Verwaltung \n\n\nDie Verwaltung ist sich dem potentiellen Risiko vollumfänglich bewusst. Der Saldo des Kontos wird laufend überwacht \nund nur dann erhöht, wenn ein Zivilschutzeinsatz ansteht. Die Erhöhung erfolgt dann im notwendigen Rahmen. \n\n\nUpdate 2023 \n\n\nDie Einzelunterschrift besteht unverändert für Herr Moosmann, dies ist in der Gemeindeverwaltung bekannt und wird \naufgrund der Funktion von Herr Moosmann im Zivilschutz auch so beibehalten. Im Jahr 2024 wird Herr Mosmann pensi-\noniert und die bestehende Einzelunterschrift sollte mit dem Austritt von Herr Moosmann, resp. der Gründung eines Zivil-\nschutzverbundes gelöscht werden. \n\n\n \n\n\n2.2 Schwerpunktprüfungen \n\n\n \n\n\n2.2.1. Prüfung der Baurechtszinsen \n\n\nFür unsere Prüfungen im Bereich der Baurechtszinsen haben wir das Vorgehen bei der Vergabe von Baurechten mit \nHerrn Doppler besprochen. Hierbei haben wir festgestellt, dass es keine interne Richtlinie betreffend der Vergabe von \nBaurechten gibt. Es wird jedes einzelne Baurecht individuell bearbeitet und ein individueller Vertrag ausgearbeitet. Es \nbesteht kein Grundvertrag, welcher angepasst wird auf die jeweiligen Gegebenheiten und die Rahmenbedingen vorgibt. \n\n\nWir empfehlen die Ausarbeitung von Leitlinien, innerhalb welcher Baurechte vergeben werden und auch die Ausarbei-\ntung eines Standardvertrags, welcher feinjustiert werden kann je Fall. Durch die Erarbeitung von diesen Leitplanken \nwürde der Arbeitsaufwand im Einzelfall reduziert werden können, eine Harmonisierung der Verträge erreicht werden und \nauch die notarielle Beglaubigung könnte vereinfacht werden.  \n\n\nWeiter haben wir im Bereich der Baurechte Stichproben genommen von bestehenden Verträgen und diese auf korrekte \nVergabe und auch korrekte Abrechnung geprüft. Bei diesen Prüfungshandlungen haben wir keine negativen Feststellun-\ngen gemacht. \n\n\n2.2.2. Prüfung der Verrechnungen im Asylwesen \n\n\nDie Betreuung des Asylwesen Prozesses ist an die Gesellschaft Convalere vergeben mit Vertrag von März 2021. Con-\nvalere betreut den kompletten Prozess des Asylwesens gemäss dem bestehenden Leistungskatalog vom November \n2020. \n\n\nErfolgt eine Zuweisung eines Asylsuchenden an die Gemeinde Pratteln, wird dieser durch die Mitarbeiter von Convalere \nbetreut und Convalere rechnet die erbrachten Leistungen gemäss Leistungskatalog an die Gemeinde Pratteln ab. \n\n\nDie abzurechnenden Leistungen von Convalere müssen zuvor von der Sozialhilfebehörde der Gemeinde Pratteln ge-\nnehmigt werden, dies mittels Verfügung. \n\n\nTrakt. 14\n\n\n\n\n\n\n\n \n \n\n\n \n 7  Gemeinde Pratteln \n\n\nDie Abrechnung von Convalere erfolgt pro Monat an die Gemeinde und beinhaltet alle erbrachten Leistungen pro Monat. \nHierbei erfolgt jeweils eine Akontorechnung mit einer definitiven Abrechnung im Folgemonat. Durch den Kanton erfolgt \neine Rückerstattung auf Basis der anspruchsberechtigten Leistungen, welche für die Klienten erbracht wurden. \n\n\nWir haben eine Stichprobenprüfung der Auszahlungen von Convalere an die Klienten vorgenommen und diese auf kor-\nrekten Status, genehmigte Verfügung und Grundbedarf übereinstimmend mit der kantonalen Asylverordnung geprüft.  \n\n\nWeiter haben wir die Abrechnungen von Convalere eingesehen sowie auch die Rückerstattung vom Kanton. \n\n\nBei unseren vorgenommenen Prüfungen im Bereich des Asylwesens haben wir keine negativen Feststellungen ge-\nmacht. \n\n\nTrakt. 14\n\n\n\n\n\n\t\tTrakt. 14 - nöff (Bericht des Wirtschaftsprüfers an die RPK zur Jahresrechnung 2023)\n\n\t\tAntragsanlage: Bericht an die RPK 2023 Gemeinde Pratteln_signe\n\n\n\n\n\n\n\n3428 Gesch�ftsbericht und Jahresrechnung 2023.pdf\n\n\n2023\nGeschäftsbericht und \nJahresrechnung\n\n\n3428\n\n\n\n\n\n\n\n2\n\n\nInhaltsverzeichnis\n\n\nVorwort\t\t\t\t\t   \nGemeindepräsident\t\t\t\t    02\n\n\nFinanzieller Gesamtüberblick\t\t  03\nErfolgsrechnung\t\t\t\t    03\nInvestitionsrechnung \t\t\t\t   04\nSpezialfinanzierungen\t\t\t   04\nVorfinanzierungen\t\t\t\t    05\nLiquidität\t\t\t\t\t     05\n\n\nUnsere Topprojekte 2023\t\t\t   06\n01 \tPolitische Behörden \t\t\t   08\n02 \tAllgemeine Verwaltung\t\t\t   10\n03 \tPolizei\t\t\t\t\t     12\n04 Feuerwehr und Bevölkerungsschutz\t 14 \n05 Schulen\t\t\t\t\t     16\n06 Familienergänzende Angebote\t\t  18\n07 Kultur, Sport, Freizeit\t\t\t   20\n08 Multimedianetz (MMN)\t\t\t   22\n09 Gesundheit und Alter\t\t\t   24\n10 Gesetzliche Sozialhilfe und\t\t  26\n     Arbeitsintegration\t\n11 Soziale Unterstützung\t\t\t   28\n12 Asylwesen\t\t\t\t\t     30\n13 Kindes- und Erwachsenenschutz\t\t  32\n14 Verkehr und öffentliche Anlagen\t\t  34\n15 Wasserversorgung\t\t\t\t   36\n16 Abwasserbeseitigung\t\t\t   38\n17 Abfallbewirtschaftung\t\t\t   40\n18 Landschaftspflege,  \t\t\t   42\n     Umweltschutz und Energie\t\n19 Raumentwicklung und Baugesuche\t 44\n20 Wirtschaft\t\t\t\t\t     46\n21 Steuern\t\t\t\t\t     48\n22 Finanz- und Lastenausgleich\t\t  50\n23 Vermögens- und Schuldenverwaltung\t 52\n \nAnträge des Gemeinderats\t\t\t   54\nAnhang \t\t\t\t\t     56 \n\n\nVorwort\nUnsere Gemeinde befindet sich im Wandel. Gesellschaft-\nliche Einflüsse, veränderte Bedürfnisse, soziale und \ndemografische Veränderungen bringen Chancen und \nRisiken mit sich, welche zum Wohle unserer Gemeinde \nplanvoll genutzt bzw. aufgefangen werden müssen. \n\n\nBesonderes Augenmerk gilt dem ausgeglichenen Haus-\nhaltsbudget und finanzierbaren Investitionen unter Bei-\nbehaltung einer langfristig soliden Finanzbasis. Hier \nist der Gemeinderat als ausführendes Organ unserer \nGemeinde gefordert. Die Gemeinden stehen schweizweit \nunter Druck, ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis zu \nerbringen. Gleichzeitig steigt der Kostendruck, was eine \ngrosse Herausforderung darstellt.   \n\n\nDer vorliegende Geschäftsbericht gibt Antworten auf die \nim AFP 2023-2027 erfassten Zielsetzungen, erläutert \nden Status und rechtfertigt die eingesetzten Mittel. Ein-\nzelne Kernprojekte veranschaulichen die laufende Ent-\nwicklung unserer Gemeinde.\n\n\nFreundliche Grüsse\n\n\nStephan Burgunder\nGemeindepräsident\n\n\n\n\n\n\n\n3\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\nFinanzieller Gesamtüberblick\n\n\nBudgetiert war ein Aufwandüberschuss von CHF 4.84 Mio. \nOhne die Entnahme aus der Finanzpolitischen Reserve \nhätte ein Aufwandüberschuss von CHF 2.97 Mio. resultiert.\nDas gegenüber dem Budget deutlich bessere Ergebnis ist \nden Steuererträgen juristischer Personen zuzuschreiben. \nDie Ertragssteuern haben sich nach den Gewinnwarnun-\ngen und der entsprechenden Berücksichtigung bei der \nBudgetierung sehr viel schneller erholt als erwartet. Diese \nEntwicklung zeigt, dass Unternehmen die negativen Ereig-\nnisse in den vergangenen Jahren gut überstanden haben \nund auf gesunden Beinen stehen. Dennoch muss beachtet \nwerden, dass eine Veränderung der wirtschaftlichen und \npolitischen Lage eine hohe Volatilität bei den Steuererträ-\ngen der juristischen Personen zur Folge haben kann und \ndie Einnahmen aus Steuererträgen weiterhin von äusseren \nEinflüssen geprägt sein werden.\nBei den Steuererträgen von natürlichen Personen kann ein \nAnstieg gegenüber dem Vorjahr von CHF 0.5 Mio. verzeich-\nnet werden und die Quellensteuern sind um CHF 0.35 Mio. \ngestiegen. \nDer Personalaufwand des Verwaltungs- und Betriebsper-\nsonals blieb um CHF 0.3 Mio. unter dem Budget, was auf \ndiverse Vakanzen zurückzuführen ist. Dadurch mussten \nvereinzelt temporäre Arbeitskräfte und externe Personen \nengagiert werden, was sich wiederum im Aufwand dieser \nKostenarten zeigt. Die Löhne der Lehrpersonen fallen \nleicht über dem Budget aus. Insgesamt entspricht der \nPersonalaufwand der budgetierten Summe von CHF 35.6 \nMio.\nIm Sach- und Betriebsaufwand wurden CHF 0.7 Mio. mehr \nausgegeben als vorgesehen. Der gesamte Aufwand liegt \nin diesem Bereich mit CHF 14.9 Mio. jedoch unter dem \nVorjahreswert.  Zur Budgetüberschreitung beigetragen \nhaben insbesondere die gestiegenen Stromkosten, welche \num CHF 0.5 Mio. über dem Budget liegen. Auch fürs \nSchwimmbad wurde mehr ausgegeben, als im Budget \n\n\nFinanzieller Gesamtüber-\nblick\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nvorgesehen war. Der Einwohnerrat hat mit Beschluss vom \n6. November 2023 (Nr. 3403) einen Nachtragskredit für \ndie dringenden Instandhaltungsarbeiten im Schwimmbad \nüber CHF 0.2 Mio. genehmigt. Damit konnte die Schwimm-\nbadsaison 2023 erfolgreich angegangen und durchgeführt \nwerden. Auch Kosten im Bereich der Schul-IT sind höher \nausgefallen als geplant.\nDer planmässige Abschreibungsaufwand der Anlagen \nim Verwaltungsvermögen ist gegenüber dem Vorjahr um \nCHF 0.4 Mio. angestiegen und trägt mit CHF 2.4 Mio. zum \nAufwand bei. Die Entlastungen aus den Vorfinanzierun-\ngen kompensieren diesen Aufwand mit CHF 1.3 Mio. In \nder Nettobetrachtung beträgt der Abschreibungsaufwand \nsomit noch CHF 1.1 Mio. und hat sich gegenüber dem Vor-\njahr nicht erhöht. Neu abgeschrieben werden die Sanie-\nrung der Haustechnik Kuspo, der Kindergarten Gross-\nmatt, die Sanierung des Friedhofgebäudes sowie diverse \nStrassen und Leitungen. Sämtliche neuen Abschreibungs-\naufwände können durch Entnahmen aus den Vorfinanzie-\nrungen entlastet werden.\nIn den horizontalen Finanzausgleich hat Pratteln, aufgrund \neiner höheren Steuerkraft im 2022, CHF 1.6 Mio. anstelle \nder budgetierten CHF 1.2 Mio. einbezahlt. Pratteln bleibt \ndamit eine Gebergemeinde.\nDer Finanzaufwand ergibt sich vor allem aus Zinszahlun-\ngen.  Aufgrund von angestiegenen Zinssätzen belastet die-\nser die Rechnung mit über CHF 0.4 Mio. Dieser Aufwand \nhat sich gegenüber dem Vorjahr verdreifacht. Abhängig \nvom Fremdkapitalbedarf dürfte der Finanzaufwand in den \nkommenden Jahren noch an Bedeutung gewinnen.\nVon den 23 Aufgabenfeldern sind neun im Nettoaufwand \nüber- resp. im Nettoertrag unterschritten. Die offensicht-\nlichen Gründe, welche dazu geführt haben, sind in den \njeweiligen Aufgabenfeldern beschrieben.\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nGesamtaufwand 86‘621‘217 81‘225‘800 83‘423‘517\n\n\nGesamtertrag -85‘146‘479 -76‘386‘200 -84‘010‘897\n\n\nGesamttotal 1'474'738 4‘839‘600 -587‘380\n\n\nDie Rechnung 2023 schliesst mit einem Aufwandüberschuss von CHF 1'474'738 ab. Dieses Ergebnis resultiert aus einem \nAufwandüberschuss vor Verlustverrechnung über CHF 2.97 Mio. und einer Entnahme aus den finanzpolitischen Reserven \nvon CHF 1.5 Mio. Diese Entnahme wurde getätigt, um den Bilanzüberschuss nicht übermässig zu belasten. \n\n\n\n\n\n\n\n4\n\n\nInvestitionsrechnung\nDie Investitionsausgaben waren mit CHF 9.6 Mio. tiefer als \nin den Vorjahren. Ursprünglich geplante Investitionsaus-\ngaben in die Passerelle SBB und den Grüssenhölzliweg \nSüd sind noch nicht in der erwarteten Höhe angefallen. \nAuch für den Kindergarten Aegelmatt und den Neubau des \nGemeindezentrums ist ein grosser Teil der budgetierten \nAusgaben noch nicht erfolgt.\nDie grössten Ausgaben wurden für Wasserleitungen (CHF \n1.6 Mio.), das mobile Provisorium der Gemeindeverwal-\ntung inkl. Umzug (CHF 1.5 Mio.), den Beginn des Neubaus \n\n\nSpezialfinanzierungen\nDie Abschlüsse der Spezialfinanzierungen Multimedianetz \n(MMN), Abwasserbeseitigung und Abfallbeseitigung haben \nsich weitgehend gemäss der Budgetierung entwickelt. \nDie Wasserversorgung schliesst mit einem Aufwandüber-\nschuss ab, obwohl ein Ertragsüberschuss budgetiert war.\nDer Ertragsüberschuss beim Multimedianetz hat den \nbudgetierten Wert nicht ganz erreicht. Dennoch verfügt die \nSpezialfinanzierung weiterhin über ein Eigenkapital von \nüber CHF 6 Mio.\nDie Wasserversorgung hat entgegen den Erwartungen mit \neinem Aufwandüberschuss abgeschlossen. Die Einnahmen \naus Wasserbezugsgebühren haben zwar den Vorjahres-\nwert erreicht, jedoch wurde im Budget mit einer Einnah-\nmenerhöhung gerechnet. Auf der Aufwandseite schlagen \ninsbesondere die gestiegenen Strompreise zu Buche, \nwelche die Kosten gegenüber dem Budget verdreifacht und \nzum Aufwandüberschuss beigetragen haben.\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022 Budget 2022 Rechnung 2021 Budget 2021\n\n\nAusgaben 9‘607‘567 21‘360‘000 13‘481‘529 24‘441‘000 13‘937‘977 18‘725‘000\n\n\nEinnahmen 793‘996 1‘200‘000 73‘693 1‘207‘500 2‘575‘100 1‘332‘500\n\n\nNettoinvestitionen 8‘813‘571 20‘160‘000 13‘407‘836 23‘233‘500 11‘362‘877 17‘392‘500\n\n\nDifferenz zum Budget 11‘346‘429 9‘825‘664 -6‘029‘623\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Eigenkapital \n31.12.2023\n\n\nZuweisung \nVorfinanzierung\n\n\nVorfinanzierung \n31.12.2023\n\n\nMMN 196‘075.50 248‘850 6'171'574 0 0\n\n\nWasserversorgung -244‘399.01 195‘350 6‘022‘989 0 6'100'000\n\n\nAbwasserbeseitigung -680'881.17 -543'900 15'629'677 0 17'800'000\n\n\nAbfallbeseitigung -194'646.27 -147'250 725'506 0 0\n\n\nDer Aufwandüberschuss in der Abwasserbeseitigung wird \nmit einer Rabattierung der Abwassergebühren bewusst \nherbeigeführt, um das Eigenkapital dieser Spezialfinanzie-\nrung zu reduzieren.\nDer Aufwandüberschuss der Abfallbeseitigung ist höher \nals das Budget und auch über dem Vorjahreswert (CHF \n-167‘000). Eine weitere Gebührenerhöhung ist angezeigt \nund wurde mit dem Budget 2024 im Dezember 2023 \nbereits beschlossen. Das Eigenkapital der Abfallbeseiti-\ngung beträgt per Ende Jahr noch CHF 725‘500. \nDie erzielten Ergebnisse der Spezialfinanzierungen \nwerden mit dem jeweiligen Eigenkapital verrechnet. Das \nMultimedianetz, die Wasserversorgung und die Abwas-\nserbeseitigung sind sowohl im Eigenkapital, wie auch in \nderen Vorfinanzierungen, sofern vorhanden, weiterhin gut \nkapitalisiert. \n\n\ndes Gemeindezentrums (CHF 1.5 Mio.),  den Ausbau der \nNetzibodenstrasse (CHF 1.3 Mio.) und Kanalisationen (CHF \n1 Mio.) getätigt. Die Investitionseinnahmen haben sich aus \nAnschlussgebühren ergeben.\nVon den budgetierten Brutto-Investitionsausgaben wurden \n45% realisiert (Vorjahr 55%), in der langfristigen Betrach-\ntung ist dies ein hoher Wert.\n\n\n\n\n\n\n\n5\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\nFinanzieller Gesamtüberblick\n\n\nVorfinanzierungen\nAbschreibungsaufwände können aus den Vorfinanzierungen \nentnommen und damit die Erfolgsrechnung entlastet werden. \nDies wurde wiederum für eine Vielzahl von Abschreibungen \nvorgenommen. Insgesamt wird die Erfolgsrechnung durch die \nEntnahme aus Vorfinanzierungen um CHF 1.27 Mio. entlastet. \nDas Total an Vorfinanzierungen reduziert sich damit auf  \nCHF 23.5 Mio. \n\n\nLiquidität\nDas Total der Finanzverbindlichkeiten aus Darlehen beläuft \nsich per Ende 2023 auf CHF 46.16 Mio. (Ende 2022: CHF 37.32 \nMio.). Damit ist die Verschuldung gegenüber dem Vorjahr \nangestiegen. Die Nettoinvestitionstätigkeit von CHF 8.8 Mio. \nführte zu einem zusätzlichen Liquiditätsbedarf. Die liquiden \nEigenmittel haben sich in der Berichtsperiode um CHF 3.03 \nMio. erhöht und betragen per Ende Jahr CHF 3.90 Mio. \n\n\nVorfinanzierungen (ohne Spezialfinanzierungen) in CHF 31.12.2023 31.12.2022 31.12.2021 31.12.2020\n\n\nSan. Schulanl. Dorfkern 2‘114‘635 2‘409‘824 2'705'012 3'000'201\n\n\nFW-Magazin 516‘111 538‘551 560'991 583'430\n\n\nErschliessungen 850‘593 878‘216 905‘840 933‘464\n\n\nSchwimmbad 1‘890‘528 1‘969‘300 2'048'072 2'126'844\n\n\nSportanlage Sandgrube 3‘599‘804 3‘749‘796 3'899'788 4'049'780\n\n\nStrasseninfrastruktur 150‘582 349‘677 467'496 585'314\n\n\nGemeindeinfrastrukturbauten 14‘342‘153 14‘837‘238 15'089'194 13'203'629\n\n\nTotal Vorfinanzierungen 23‘464‘407 24‘732‘602 25'676'393 24'482'662\n\n\n\n\n\n\n\n6\n\n\nBau des neuen Gemeindezentrums \nAuf dem Gelände der ehemaligen Gemeindeverwaltung \nentsteht bis 2026 ein neues Gemeindezentrum mit Biblio-\nthek. Das Gesamtkonzept bietet den baulichen Rahmen \nfür eine zukunftsorientierte Verwaltung und überzeugt \nmit Büroräumlichkeiten, Tiefgarage und Platzgestaltung. \nDer Gebäudekomplex, eine Beton-Holzkonstruktion mit \nVerwaltung und Bibliothek, ist ein klimafreundlicher und \nressourcenschonender Bau, der auch Bauteile und Bau-\nmaterialien wiederverwendet – zugunsten der Kreislauf-\nwirtschaft.\n\n\nEine Sitzbank für alle\nSitzbänke sollen in der Gemeinde in genügender Anzahl \nzur Verfügung stehen. Der Gemeinderat budgetiert des-\nhalb seit 2021, auf der Basis einer eingereichten Motion \ndes Einwohnerrats, jährlich CHF 60'000 für öffentliche \nSitzgelegenheiten, befristet für die Jahre 2022 - 2027.Im \n2023 wurden geeignete Standorte im Abstand von rund 150 \nMetern eruiert. Es konnten 10 neue Sitzbänke aufgestellt \nwerden. \n\n\nEröffnung der Lohagstrasse als Verbindung  \nzwischen der Netzibodenstrasse und der Raurica-\nstrasse\nMit der Eröffnung der provisorischen Lohagstrasse wird \ndiese Lücke geschlossen. Die Strasse stellt eine zusätz-\nliche Verbindung zwischen der Netzibodenstrasse und der \nRauricastrasse sicher. Damit wird die Erschliessung der \nlokalen Betriebe im Gebiet Netziboden sichergestellt.\n\n\n2023  \nUnsere Topprojekte\n\n\nVisualisierung des neuen Gemeindezentrums\n\n\nDie Lohagstrasse im November 2023\n\n\nErsatz der Coop-Passerelle \nDie Coop-Passerelle verbindet die südliche Seite der \nBahnlinie mit der Nördlichen. Sie führt von der Zehnten-\nstrasse über die Gleise zur Wasenstrasse und ist gerade \nauch im Hinblick der weitreichenden Arealüberbauungen \nunumgänglich. Das Bauwerk hat das Ende seine Lebens-\ndauer erreicht. Im April 2024 wird es aufgrund von Sicher-\nheitsmängeln abgerissen. Das Stimmvolk hat sich im 2023 \nklar zum Ersatz der Coop-Passerelle ausgesprochen. Dem \nGemeinderat ist es ein grosses Anliegen, dass sämtliche \nQuerungen der SBB- Linie erhalten bleiben und gleichzei-\ntig deren Attraktivität gesteigert werden kann.\n\n\nSitzbank an der St. Jakobstrasse \n\n\nVisualisierung der künftigen Passerelle\n\n\n\n\n\n\n\n7\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n2023 Unsere Topprojekte\n\n\nArnold Gjergjaj für seinen Weltmeistertitel geehrt\nDas Palmares von Arnold Gjergjaj fand im Weltmeister den \nbislang grössten Triumph. Arnold Gjergjaj ist ein Name, \nder in der Welt des Sports Respekt und Bewunderung \nverdient. Ein herausragender Athlet, der mit besonderem \nTalent und Charakter gesegnet ist. Vertreterinnen und \nVertreter der Einwohner- und Bürgergemeinde sowie des \nKantons ehrten Arnold Gjergjaj zu seinem Weltmeistertitel \nim Schwergewicht. \n\n\nBiodiversität in Pratteln – Gemeinde definiert neun \nSchwerpunktprojekte\nBiodiversität, die Vielfalt der Natur, ist kostbar. Dazu gehö-\nren Lebewesen wie die Assel, die Kreuzkröte, der Löwen-\nzahn oder der Mauersegler. Jedes Lebewesen hat seinen \nSinn und erfüllt seinen Zweck im Kreislauf der Natur. \nDiese Vielfalt ist unsere Lebensgrundlage. Die Gemeinde \nPratteln investiert seit Jahren zusammen mit ihren Part-\nnern ökologisch wertvolle Projekte und weist mittlerweile \nauf engstem Raum eine interessante Artenvielfalt auf. In \nPratteln sind sogar einige stark gefährdete Arten darunter \ndie Geburtshelferkröte, der Bienen-Ragwurz oder der \nSpeierling zuhause. Im Rahmen des kantonalen Projekts \n«Natur im Siedlungsraum» wurden für 2023 neun Schwer-\npunktprojekte definiert. \n\n\nDie Kommission für Kulturförderung lanciert einen \nWettbewerb für Kultur- und Kunstprojekte\nDie Kommission für Kulturförderung schrieb im 2023 erst-\nmals einen Wettbewerb für interdisziplinäre Kultur- und \nKunstprojekte unter dem Titel «Pratteln, eine Stadt erfin-\ndet sich neu im Spannungsfeld traditioneller Gewohnhei-\nten und moderner Herausforderungen» aus. Der Gewinner \nist im 2024 zu erwarten. \n\n\nStephan Burgunder, Einwohnergemeinde, Thomas Beugger, Sportamt \nBL, Arnold Gjergjaj und Sandra Felber, Bürgerrätin\n\n\nMitarbeitende der Gemeinde Pratteln beim Bepflanzen des naturnahen \nGartens an der Gartenstrasse 13\n\n\nDie Kommission für Kulturförderung\n\n\nEinrichtung einer temporären Asylunterkunft \nAb Frühling 2023 wurde im leerstehenden Laborgebäude \nvon Coop eine temporäre Unterkunft für Ukrainerinnen \nund Ukrainer mit Schutzstatus S und Asylsuchende aus \nweiteren Ländern eingerichtet. \n\n\n\n\n\n\n\n8\n\n\n01\t Politische  \nBehörden\n\n\nSVP  FDP /Die\nMitte\n\n\nSP U/G parteilos Total\n\n\nMotionen 1 3 4\n\n\nPostulate 2 2 5 1 10\n\n\nInterpellationen 1 3 3 3 10\n\n\nFragestunde 1 3 7 8 2 21\n\n\nResolution (gemeinsame)\n\n\nPlanungsmotion\n\n\nPlanungspostulat 1 1\n\n\nEingereichte Vorstösse 2023 2 9 12 20 3 46\n\n\nEingereichte Vorstösse 2022 8 9 13 13 2 45\n\n\nEingereichte Vorstösse 2021 5 1 14 21 5 46\n\n\nParlamentarische Vorstösse 2023\n\n\nZiele (Beschluss)\n\n\n\t– Der Gemeinderat nutzt die \nInstrumente Legislaturziele, \nAFP und Geschäftsbericht zur \npolitischen Steuerung\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Die von den Legislaturzielen \nabgeleiteten und mit den Mass-\nnahmen konkretisierten Ziele \nund Pläne sollen messbar for-\nmuliert sein. Die Legislaturziel-\nerreichung wird jährlich beurteilt \nund deren Ergebnis dem Einwoh-\nnerrat mit dem Jahresbericht \nschriftlich mitgeteilt.\n\n\nStand der Umsetzung\n\n\n\t– Laufender Prozess. Die Mess-\nbarkeit wird im vorliegenden \nGeschäftsbericht aufgezeigt.\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\n\n\n\n\n\n9\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n01\t Politische Behörden\n\n\nGemeinderätliche Kommissionen\nAmtsperiode 2020-2024 (Stand per 31.12.2023)\n\n\nKommission PräsidentIn AktuarIn\n\n\nBauausschuss GR Philipp Schoch Claudia Visa\n\n\nBetriebskommission Sport Stefan Aebi Andrea Stohler\n\n\nFriedhofskommission GR Stefan Löw Marialinda Fareri\n\n\nKommission für Altersfragen GR Marcial Darnuzer Daniela Berger\n\n\nKommission für gesellschaftliche  \nEntwicklung und Integration GR Marcial Darnuzer Alessandra Bedon \n\n\nKommission für Kulturförderung GR Roger Schneider Carmen Zülli\n\n\nKommission für offene  \nKinder- und Jugendarbeit Brigitte Schöpfer Carmen Zülli\n\n\nNaturschutzkommission GR Philipp Schoch Martin Classen\n\n\nSicherheitskommission GR Stefan Löw Sonja Dürrenberger \n\n\nKommission für Gesundheitsfragen Andreas Moldovanyi Jolanda Kröll \n\n\nZusammenfassung \nAbstimmmung 2023 Digitalisierung \n\n\nDer Einwohnerrat hat im Geschäftsjahr 2023 in\n8 Sitzungen seine Geschäfte behandelt. Im März wurde \ndie Testphase der Digitalisierung abgeschlossen und vom \nRat einstimmig verabschiedet. Die Digitalisierung wurde \nsomit erfolgreich und definitiv eingeführt.\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 743’958 782’500 779’774\n\n\ndavon  \nPersonalaufwand 610’351 599’250 586’370\n\n\ndavon  \nSachaufwand 133’607 183’250 193’404\n\n\ndavon  \nweitere Aufwände 0 0 0\n\n\nErtrag -2’256 -700 -6’158\n\n\nSaldo 741’702 781’800 773’616\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 0 0 0\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 0 0 0\n\n\n\n\n\n\n\n10\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\n02\t Allgemeine  \nVerwaltung\n\n\nKennzahlen\n\n\nAnzahl Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nBevölkerungsstand am 31.12 16'698 16'704 16'543\n\n\ndavon ausl. Wohnbevölkerung 7'053 7'040 6'899\n\n\nZuzüge, Wegzüge, Umzüge 3'228 3'518 3'165\n\n\ndavon via e-Portal 684 618 488\n\n\nSonstige Mutationen 14'703 14'402 11'593\n\n\nAnzahl Nationen 101 102 104\n\n\nVerkauf SBB-Tageskarten bis \n31.03.2023* 268 2'049 1'825\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– \tDie Kundschaft fühlt sich freund-\nlich und hilfsbereit bedient\n\n\n\t– Die Einwohnerinnen und Ein-\nwohner sind früh und umfassend \nüber Gemeindethemen infor-\nmiert \n\n\n\t– Das Verwaltungspersonal ist \nerreichbar bzw. bei dessen \nAbwesenheit sind die Anliegen \nentgegengenommen und die \nAnrufenden erhalten innert 24 \nStunden eine Rückmeldung\n\n\n\t– Die Gemeindeverwaltung verfügt \nüber aufgabengerechte Räum-\nlichkeiten\n\n\n\t– Die Mitarbeitenden sind gut \nausgebildet und befähigt, ihre \nAufgaben anforderungsgerecht \nzu erfüllen\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss) \n \n\n\n\t– Elektronischer Geschäftsverkehr \nausbauen\n\n\n\t– Mehr als die Hälfte der Umzie-\nhenden nutzt die Plattform \nE-Umzug\n\n\n\t– Anzahl Reklamationen bezüglich \nErreichbarkeit <10 pro Jahr \n \n \n \n\n\n\t– Umzug der Gemeindeverwaltung \nin das Provisorium Hexmatt, \nStart des Neubaus Gemeinde-\nzentrum und Bibliothek\n\n\n\t– Besprechung und Vereinbarung \nWeiterbildungsbedarf im Beur-\nteilungs- und Förderdialog (BFD)\n\n\nStand der Umsetzung\n\n\n\t– Laufend \n\n\n\t– Laufend \n\n\n\t– Nicht erreicht  \n \n\n\n\t– Wird nicht ausgewertet \n \n \n \n \n\n\n\t– Erreicht \n \n \n\n\n\t– Erreicht\n\n\n↗\t Kommentar  \nzu den Kennzahlen\n\n\nDie E-Plattform wurde in 21.2% der Muta-\ntionen genutzt. Da verschiedene Vorgänge \nnicht elektronisch erfolgen dürfen und nicht \nalle Gemeinden angeschlossen sind, ist das \nErgebnis zufriedenstellend.\n\n\nZu Gunsten der besseren Verständlichkeit und Transparenz wurden die Kennzahlen angepasst.\n\n\n*Seit April 2023 sind SBB-Tageskarten nicht mehr erhältlich. \n\n\n\n\n\n\n\n11\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n02\t Allgemeine Verwaltung\n\n\nPersonelles\n\n\nPersonalfluktuation Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nEintritte 21 22 21\n\n\nAustritte 24 17 21\n\n\nFluktuation (%) 15.05 10.86 13.59\n\n\nEntwicklung  \nStelleneinsatz Ist 2023 Soll 2023 Ist 2022\n\n\nGesamttotal \nStellenprozente 13'803 13'532 13'320\n\n\nOrganigramm  \nGemeindeverwaltung\n\n\nDie Berechnung der Fluktuation erfolgt ohne Einbezug von Lernenden, befristeten Anstellun-\ngen, natürlichen, unfreiwilligen oder firmenseitig gewünschten Austritten im Verhältnis zur \nAnzahl Vollzeitstellen.\n\n\nStellenprozente ohne Lernende, Praktikantinnen, Praktikanten und Volontariat. Die Zunahme \num 271 Stellenprozente im Vergleich zum Soll 2023 ist darauf zurückzuführen, dass aufgrund \nvon Austritten einzelne Stellen doppelt per Ende Dezember besetzt waren.\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nDer Saldo in diesem Aufgabenfeld ist besser \nals budgetiert. Die höheren Personalkosten \nbeinhalten Kosten für die Projektleitung BiVo \n2023 (Bildungsverordnung 2023), welche aber \ndurch den Gemeindefachverband übernom-\nmen werden und in den Erträgen vollum-\nfänglich rückvergütet sind. Auch doppelte \nStellenbesetzungen aufgrund von Mutter-\nschaftsvertretungen haben den Personalauf-\nwand erhöht. Diese sind zu einem grossen Teil \ndurch Versicherungsleistungen gedeckt, was \nsich ebenfalls in den höheren Erträgen zeigt. \nZu Mehrertrag haben zusätzlich die Gebüh-\nren für Amtshandlungen, wie beispielsweise \nAnschluss- und Baubewilligungsgebühren, \ndas Ausstellen von IDs oder Niederlassungs-\nbescheinigungen, sowie Bestattungsgebühren \ngeführt. \n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 6’824’736 6’724’200 6’466’702\n\n\ndavon  \nPersonalaufwand 4’400’537 4’133’450 4’139’054\n\n\ndavon  \nSachaufwand 1’919’112 1’947’600 2’003’675\n\n\ndavon  \nweitere Aufwände 505’087 643’150 323’973\n\n\nErtrag -1’324’494 -960’700 -1’001’180\n\n\nSaldo 5’500’242 5’763’500 5’465’522\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 3’152’513 5’660’000 2’549’129\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 3’152’513 5’660’000 2’549’129\n\n\n1000er-Marke bei Facebook-Abonnenten und \nInstagram-Followers geknackt\nDie Gemeinde Pratteln zählt seit Mitte 2023 rund 1'000 \nFollowers resp. Abonnenten.  Auch auf LinkedIn konnte \ndie Zahl gesteigert werden auf über 500.   \n\n\n\n\n\n\n\n12\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nKennzahlen\n\n\nAnzahl Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nRadarkontrollen 166 66 96\n\n\nAllgemeine Verkehrskontrollen 46 54 *\n\n\nVerkehrskontrollen ruhender Verkehr 246 211 *\n\n\nKontrollen Littering 58 52 *\n\n\nPiketteinsätze 24 90 53\n\n\nErfasste Bussenverfügungen\n- wegen Littering\n- Nachtruhestörungen \n\n\n21\n12\n\n\n23\n17\n\n\n17\n9\n\n\nErtrag aus Parkuhren inkl. App 171‘869 176‘742 121‘134\n\n\nErtrag aus Tag- und Nachtparking 406‘948 391‘782 478‘990\n\n\n03\t Polizei\n\n\nZiele (Beschluss)\n\n\n\t– Die Verkehrsteilnehmer ver- \nhalten sich korrekt \n \n \n \n \n\n\n\t– Die Ruhe und Ordnung ist \ngewährleistet und die Bevölke-\nrung verhält sich im öffentlichen \nRaum rücksichtsvoll und korrekt.\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Anzahl der allgemeinen Ver-\nkehrskontrollen ≥30 pro Jahr\n\n\n\t– Anteil Übertretungen im Verhält-\nnis zu den kontrollierten Fahr-\nzeugen <4% pro Jahr\n\n\n\t– Anzahl Kontrollen des ruhenden \nVerkehrs ≥250 pro Jahr\n\n\n\t– Anzahl Verzeigungen im Bereich \nRuhe und Ordnung ≤40 pro Jahr\n\n\n\t– Anzahl Litteringkontrollen auf \nSchulwegen, Bahnhof, Bushalte-\nstellen und weiteren Littering \nHotspots ≥50 pro Jahr\n\n\n\t– Reduktion Sachbeschädigungen \nim öffentlichen Raum\n\n\nStand der Umsetzung\n\n\n\t– Erreicht \n\n\n\t– \tWird noch nicht ausgewertet \n \n\n\n\t– \tNicht erreicht  \n\n\n\t– \tErreicht \n\n\n\t– \tErreicht \n \n \n\n\n\t– \tNicht erreicht\n\n\n↗\t Kommentar  \nzu den Kennzahlen\n\n\n* Daten wurden im 2021 nicht erhoben\n\n\n↗\t Kommentar  \nzu den Kennzahlen\n\n\nDurch vermehrte Kontrollen und Meldun-\ngen konnte bei den Sachbeschädigungen im \nöffentlichen Raum keine Reduktion erreicht \nwerden.\n\n\n\n\n\n\n\n13\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n03\t Polizei\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 855’183 822’550 968’384\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 602’807 623’900 562’812\n\n\ndavon \nSachaufwand 248’526 190’650 403’318\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 3’850 8’000 2’254\n\n\nErtrag -973’155 -1’042’500 -894’760\n\n\nSaldo -117’972 -219’950 73’624\n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nSowohl ein höherer Aufwand, als auch ein \ntieferer Ertrag führten dazu, dass in diesem \nAufgabenfeld das Budget nicht eingehalten \nwerden konnte.\n\n\nPersonelle Teilausfälle mussten durch die \nSicherheitsfirma First Choice abgefangen \nwerden, was den Aufwand erhöhte. Auch für \ndie Sicherstellung des Betriebs der Parkuhren \nist ein Mehraufwand angefallen. Ertragssei-\ntig konnten die budgetierten Zahlen bei den \nBusseneinnahmen und Nachtparkgebühren \nnicht erreicht werden. Dennoch haben sich die \nerhöhten Kontrollen gegenüber dem Vorjahr \nfinanziell positiv ausgewirkt. \n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 0 0 0\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 0 0 0\n\n\nVerkehr/Sicherheit \nIm 2023 konnten wieder mehr Verkehrskontrollen durch-\ngeführt werden. Das Radargerät kann neu auch während \nder Nacht betrieben werden. Dessen Einsatz erlaubt, auch \nviel befahrene Strassen zu kontrollieren und entspre-\nchende Auswertungen zu machen. \n\n\nDie Kontrollen bei Schulen und entlang der Schulwege \nkonnten erhöht werden. Diese Einsätze werden auch im \n2024 weiterverfolgt. Es ist das oberste Ziel, Prattler Schul-\nwege noch sicherer zu machen. \n\n\n\n\n\n\n\n14\n\n\nKennzahlen\n\n\nAnzahl Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nTotal Einsätze Feuerwehr 225 213 213\n\n\nBrandbekämpfung 46 41 21\n\n\nFehl- und Täuschungsalarme 69 79 97\n\n\nChemiewehr 9 7 8\n\n\nOelwehr 19 14 15\n\n\nTechnische Hilfeleistungen 10 10 7\n\n\nPersonenrettung Verkehrsunfälle 0 2 2\n\n\nElementarereignisse 5 15 20\n\n\nDiverse Einsätze 67 45 43\n\n\nAuf Schadenplatz in vorgegebener \nZeit (%) 99 97 98\n\n\nMannschaftsbestand 72 73 74\n\n\n04\t Feuerwehr und  \nBevölkerungsschutz\n\n\nAnzahl Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nTotal Einsätze Zivilschutz 1 1 2\n\n\nEinsatzstunden Ernstfälle 43 2'744 5'440\n\n\nEinsatzstunden zugunsten\nAllgemeinheit 504 208 504\n\n\nPR-Aktionen für die  \nBevölkerung 4 2 4\n\n\nMannschaftsbestand 136 137 140\n\n\nSchutzraumbilanz (%) 114 117 111\n\n\nTotal Einsätze GFS 1 5 3\n\n\nEinsatzstunden 63 447 1‘604\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss)\n\n\n\t– Der Schutz bei Brand- und  \nSchadensfällen ist gewährleistet \n\n\n\t– Das Feuerwehrinspektorat \nbeurteilt die Feuerwehr Pratteln \npositiv \n\n\n\t– Die Bevölkerung nimmt den  \nZivilschutz positiv wahr\n\n\n\t– Die Schutzplätze für die Bevölke-\nrung sind sichergestellt\n\n\n\t– Förderung aktiver Feuerwehr-\ndienst bei Neuanstellungen von \nMitarbeitenden\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Mannschaftsbestand mindestens \n80 Angehörige der Feuerwehr \n(AdF).\n\n\n\t– Innerhalb von 10 Min. mit 10 AdF \nauf dem Schadenplatz eintref-\nfen (Minimalvorgabe BGV, 8 AdF \ninnerhalb 10 Min.)\n\n\n\t– 1 PR-Aktion für die Bevölkerung \npro Jahr\n\n\n\t– Schutzraumbilanz >100% \n\n\nStand der Umsetzung\n\n\n\t– Nicht erreicht  \n \n\n\n\t– Erreicht \n \n \n\n\n\t– Erreicht  \n\n\n\t– Erreicht \n\n\n\t– Erreicht\n\n\n \n \n \n\n\nZum besseren Verständnis und Erhöhung der Transparenz wurden die Kennzahlen angepasst. \n\n\n\n\n\n\n\n15\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n04\t Feuerwehr und Bevölkerungsschutz\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 1’614’677 1’425’550 1’647’471\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 968’551 807’300 963’493\n\n\ndavon \nSachaufwand 449’599 459’750 538’223\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 196’527 158’500 145’755\n\n\nErtrag -1’020’463 -1’031’650 -998’335\n\n\nSaldo 594’214 393’900 649’136\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 0 0 405\n\n\nEinnahmen 0 0 -121’376\n\n\nNettoausgaben 0 0 -120’971\n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nDie höhere Zahl an Feuerwehreinsätze führte \ndazu, dass der tiefer budgetierte Personal-\naufwand überschritten werden musste. Der \nLohnaufwand (inklusive Sold) war leicht höher \nals in der Rechnung 2022. \nEine Rückzahlung von zu viel erhaltenen \nLeistungen aus dem Galvaplast-Brand 2019 \nführte zu einem finanziellen Mehraufwand bei \nden weiteren Aufwänden.\n\n\nFeuerwehr\nDie Feuerwehr Pratteln hatte im 2023 mit ihren 225 Ein-\nsätzen alle Hände voll zu tun. Besonders hervorzuheben \nist der Grossbrand an der Güterstrasse am 21. August. \nDabei standen 50 Angehörige der Feuerwehr und weitere \nPartnerfeuerwehren und -organisationen ab 6 Uhr bis am \nAbend im Einsatz. Die Temperaturen von zeitweise mehr \nals 30 Grad waren herausfordernd und kräftezehrend. \nDank des grossartigen Einsatzes konnte der Brand lokal-\nsiert, eingedämmt und schlussendlich gelöscht werden. \nInsgesamt leisteten die Angehörigen der Feuerwehr  \nPratteln 3'804 Einsatzstunden.\n\n\nZivilschutz\nDie Zivilschutzkompanie Pratteln leistete anlässlich ihrer \nAusseneinsätze in Glarus und im Lötschental/VS  Unter-\nstützung beim Wegbau und bei Instandstellungsarbeiten. \nIm Weiteren inventarisierte das Team des Kulturgüter-\nschutzes Objekte des Bürgermuseums Pratteln. Insge-\nsamt leisteten die Angehörigen des Zivilschutzes im 2023 \n923 Diensttage in Wiederholungs-, Aus- und Weiterbil-\ndungskursen. \n\n\nGemeindeführungsstab\nDer Gemeindeführungsstab befasste sich im Jahr 2023 \nintensiv mit der Einführung der Notfalltreffpunkte, für \nwelche die Umsetzung durch das Amt für Militär und \nBevölkerungsschutz des Kantons Basel-Landschaft den \nGemeinden in Auftrag gegeben wurde. \n\n\n\n\n\n\n\n16\n\n\n05  Schulen\n\n\nKennzahlen\n\n\nAnzahl Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nSchülerzahlen Primarstufe 1'296 1‘239 1'233\n\n\nKlassen Primarstufe 75 73 75\n\n\nAngestellte Primarstufe Lehrpersonen 157 155 154\n\n\nVollzeitäquivalente VZE gemäss Statistischem Amt Baselland 113.7 117.2 113.3\n\n\nSchülerzahlen kms 536 476 523\n\n\nBelegte Unterrichtseinheiten \n(Einzel- und Gruppenunterricht) 684 608 787\n\n\nLehrpersonen kms 28 30 32\n\n\nStellenprozente Lehrpersonen kms 937 959 1'038\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– Die Führungsstruktur der  \nPrimarstufe ist geklärt \n \n\n\n\t– Die Schulinfrastruktur erfüllt die \nAnforderungen eines zeitgemäs-\nsen Unterrichts der Primarstufe \nund der Kreismusikschule \n\n\n\t– Schulraumressourcen werden \nfrühzeitig geplant und optimiert \n \n \n \n \n \n \n \n\n\n\t– Die Primarstufe erfüllt den \nkantonalen Auftrag des Projekts \nZukunft Volksschule\n\n\n\t– Das Bildungsangebot der kms \nentspricht dem aktuellen Bedarf\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Die Möglichkeiten der neuen \nFührungsstrukturen des Primar-\nschulrats sind nach Anpassung \ndes Bildungsgesetzes geklärt\n\n\n\t– \tGeplanter sukzessiver Ausbau \nder IT-Infrastruktur auf das \nerforderliche Niveau\n\n\n\t– Kontinuierliche Erneuerung  \nSchulhausmobiliar\n\n\n\t– Planung SH und Turnhalle  \nMünchacker\n\n\n\t– Planung Sanierung SH Erli 2\n\t– Planung Sanierung Schulanlage \nAegelmatt\n\n\n\t– Die Arbeitsgruppe Schulraum-\nplanung plant die notwendigen \nSchulraumressourcen\n\n\n\t– Die Raumstrategie „Moderne \nSchule Pratteln“ wird finalisiert\n\n\n\t– Das Schulwegnetz wird finali-\nsiert; die Anzahl Elterntaxis wird \nreduziert\n\n\nStand der Umsetzung\n\n\n\t– \tErreicht \n \n \n\n\n\t– Erreicht \n \n\n\n\t– Erreicht \n\n\n\t– In Arbeit \n\n\n\t– In Arbeit\n\t– In Arbeit \n\n\n\t– Erreicht \n \n\n\n\t– Nicht erreicht  \n(Finalisierung 2024)\n\n\n\t– \tNicht erreicht  \n(Finalisierung 2024)  \n\n\n\t– Erreicht\n\n\n\n\n\n\n\n17\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n05  Schulen\n\n\nUpdate Schulhäuser\n\t– Das Schulraumprovisorium wurde am neuen Standort \nHexmatt errichtet. Für eine kostengünstige provisorische \nUnterbringung der Gemeindeverwaltung während des \nNeubaus Gemeindezentrum und Bibliothek wurden tem-\nporäre Arbeitsplätze und Büroräume eingebaut. Nach \nder Fertigstellung des Gemeindezentrums werden die \nBauten wieder für die Schulnutzung bereitgestellt.\n\n\n\t– Die Sanierung der Schulanlage Aegelmatt wird etappiert. \nDer Kindergarten soll in den Jahren 2024/25 mit einem \nErsatzneubau vorgezogen realisiert werden. \n\n\n\t– Der neue Kindergarten an der St. Jakobstrasse soll in \nden Jahren 2025/26 erstellt werden und die alten und \nbaufälligen Standorte Vogelmatt und Hexmatt ablösen.\n\n\n\t– Parallel wird im Jahr 2024 der Architekturwettbewerb \ndes Schulhausneubaus Müchacker/Zentrale durch-\ngeführt, so dass das Siegerprojekt im Frühjahr 2025 \npräsentiert werden kann.\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 24’840’140 24’897’750 23’487’983\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 20’236’024 20’061’600 19’200’827\n\n\ndavon \nSachaufwand 2’651’438 2’451’500 2’450’329\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 1’952’678 2’384’650 1’836’827\n\n\nErtrag -2’685’006 -2’966’350 -2’373’011\n\n\nSaldo 22’155’134 21’931’400 21’114’972\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 444’168 2’200’000 4’664’466\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 444’168 2’200’000 4’664’466\n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nDer budgetierte Saldo wurde nur leicht \nüberschritten. Dazu beigetragen hat der \nPersonalaufwand, welcher das Budget leicht \nüberschritten hat und der Sachaufwand, \nwelcher insbesondere bei IT-Kosten, Strom \nund Heizmaterial Mehraufwände verzeichnen \nmusste.\n\n\nDie Abschreibung für die Sanierung und \nAufstockung des Schulhauses Längi ist auf-\ngrund der fehlenden Abrechnung noch nicht \nerfolgt, weshalb die weiteren Aufwände tiefer \nausfallen. Entsprechend konnten dafür auch \nkeine Entnahmen aus den Vorfinanzierungen \ngetätigt werden, was sich in tieferen Erträgen \nzeigt.\n\n\nKreismusikschule\nDie Kreismusikschule schaut auf ein ereignisreiches Jahr \nzurück: Primar Musica, Stufenprüfungen, Musiknacht, \nEnsembles und zahlreiche Bands spielten im Burggarten-\nschulhaus und im stimmungsvollen Schlosshof. Am 9./10.9 \nfand „Musica Raurica“ statt. Es spielten, tanzten und \nsangen 1'000 Schülerinnen und Schüler aller 15 Musik-\nschulen Baselland in Augusta Raurica in vier eindrück-\nlichen Konzerten. Mit zahlreichen kleineren Auftritten und \ndem Adventskonzert, mit verschiedenen Blas -und Streich-\nensembles und dem jungen Rheingoldorchester, klang das \nJahr aus.\n\n\nSchulsozialarbeit (SSA) Primarstufe\nDie Schulsozialarbeit konnte sich mit ihrem konstanten \nTeam über die Jahre hinweg als verlässliche Partnerin \nin der Schule etablieren. Der Fachbereich ist durch den \nSchulentwicklungsprozess der «neuen Autorität» stärker \nin schulische Prozesse eingebunden. Die SSA setzt Prä-\nventionsangebote im Rahmen der Ich-Stärkungs-Strategie \nfür Schüler und Schülerinnen um, wie z.B. Medienkom-\npetenz und Selbstbehauptungsprojekte etc., welche sich \ngrosser Beliebtheit erfreuen.\n\n\nPrimarstufe Pratteln\nDer Prozess zur Klärung der Führungsstrukturen der Pri-\nmarstufe ist abgeschlossen. Der Schulrat bleibt bestehen. \nDem gestiegenen Anspruch des Kantons auf einen \n\n\nfundierteren Medien- und Informatikunterricht wurde \ndurch die Modernisierung diverser Bereiche der IT Infra-\nstruktur entsprochen. Einen Schwerpunkt setzte die \nbegonnene 1:1 Ausstattung mit iPads, die bis in 3 Jahren \nfür alle Schülerinnen und Schüler ab der 3. Klasse abge-\nschlossen sein wird. Die Raumstrategie «Moderne Schule \nPratteln» wurde erarbeitet. \n\n\n\n\n\n\n\n18\n\n\nKennzahlen\n\n\nAnzahl Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nBetreute Kinder in Spielgruppen* 180 201 221\n\n\nBetreute Kinder in Kindertagesstätten 297 272 269\n\n\nBetreute Kinder Tagesfamilien 36 57 73\n\n\nBetreute Kinder in der schulischen \nTagesstruktur Fita 142 100 85\n\n\nMütter-Väter-Beratung 1'006 966 890\n\n\nErziehungsberatung 44 41 39\n\n\n06\t Familienergänzende  \nAngebote\n\n\n* Der Rückgang bei den betreuten Spielgruppenkindern hat folgende Gründe:  \nEinerseits gab es zwei Gruppen weniger im Angebot, andererseits gab es eine Steigerung von 40% auf 50% \nim Vergleich zum Vorjahr bei den Kindern, die zweimal pro Woche die Spielgruppe besuchten. Zudem wur-\nden erneut mehr Kinder in einer Kita betreut.\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss)\n \n\n\n\t– Eltern sind in der Vereinbarkeit \nvon Beruf und Familie unter-\nstützt \n\n\n\t– Die schulischen Tagesstrukturen \nwerden bedarfsorientiert weiter-\nentwickelt.\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss) \n\n\n\t– Pilotprojekt schulische Tages-\nstrukturen Fita wird evaluiert \n \n\n\n\t– Ein Gesamtkonzept «schulische \nTagesstrukturen» mit Ausbauva-\nrianten in Quartierschulhäusern \nwird erstellt\n\n\nStand der Umsetzung\n\n\n\t– Erreicht \n \n \n\n\n\t– Erreicht \n\n\n\n\n\n\n\n19\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n06\t Familienergänzende Angebote\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 1’651’386 1’692’500 1’663’082\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 52’959 55’300 56’971\n\n\ndavon \nSachaufwand 126’844 127’200 131’925\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 1’471’583 1’510’000 1’474’186\n\n\nErtrag -4’679 -500 -500\n\n\nSaldo 1’646’707 1’692’000 1’662’582\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 0 0 0\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 0 0 0\n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nDie Subventionsbeiträge an KITAs und FITA \nbelaufen sich auf insgesamt CHF 1.38 Mio. \nund blieben gegenüber dem Vorjahr auf ähn-\nlicher Höhe.\n\n\nFachbereich Frühe Kindheit\nDer Fachbereich konnte wegen der Sparmassnahmen \nweniger Projekte durchführen und fokussierte sich darauf, \ndas Bestehende zu pflegen und die Qualität in der frühen \nSprachförderung zu optimieren. Alle Spielgruppenmit-\narbeitenden besuchten Weiterbildungen und Erfah-\nrungsaustausche, um ihre Arbeit zu reflektieren und die \nZusammenarbeit mit den Eltern zu verfeinern. Das Haus-\nbesucherprogramm schritt:weise förderte 30 Kinder und \nderen Familien wiederum sehr erfolgreich.\n\n\nFita – schulergänzende Tagesstrukturen für Kinder \naus Kindergarten- und Primarstufe\nKnapp 150 Kinder besuchten 2023 die Fita. Aufgrund der \nhohen Nachfrage öffnete im März ein weiterer Standort für \ndie Mittagsbetreuung im Schulhaus Erlimatt. Zeitgleich mit \ndem Abschluss der Pilotprojektphase eröffnete die Fita auf \ndas Schuljahr 2023/2024 einen dritten Standort an der  \nVereinshausstrasse 9. Die Auswertung des Pilotbetriebes \nzeigt ein positives Bild dieses Angebotes.\n\n\nWoche der Kinderrechte mit Veranstaltung in der Alten Dorfturnhalle\n\n\n\n\n\n\n\n20\n\n\nKennzahlen\n\n\nAnzahl Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nBelegungstage Kuspo 200 204 151\n\n\nBelegungstage ADH 204 218 164\n\n\nSchwimmbadeintritte 44`255 54‘016 26`771\n\n\nAusleihen Bibliothek* 16‘951 41‘490 49‘085\n\n\nBibliotheksbesucherInnen mit Abo* 677 1‘367 1‘629\n\n\nBesuche Robinsonspielplatz und Jugendtreff 8'832 7'698 10'171\n\n\n07\t Kultur, Sport, Freizeit\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– Die Massnahmen «Kinderfreund-\nliche Gemeinde» werden laufend \numgesetzt \n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Planung Projekt «Indoor-Pump-\ntrack»\n\n\n\t– Umsetzung Mitwirkungs-Projekt \n«Sanfte Aufwertung der Jugi-\nwiese für Kinder und Jugend-\nliche»\n\n\n\t– Umsetzung Infokampagne zu \nFreizeitangeboten für Schüler-\nInnen\n\n\n\t– \tPlanung und Umsetzung der \nVerbesserung der Mitwirkungs-\nmöglichkeiten von Kindern und \nJugendlichen\n\n\n\t– Ersatz des Kunstrasens Sand-\ngruben\n\n\nStand der Umsetzung \n\n\n\t– Verzicht \n\n\n\t– Nicht erreicht (Umsetzung \n2024/2025) \n \n \n\n\n\t– Nicht erreicht (Umsetzung 2024) \n \n\n\n\t– Teilweise erreicht \n \n \n\n\n\t– Erreicht (ER genehmigt)\n\n\n*Kommentar: Neustart Bibliothek per Ende April. Medien: Medienanzahl pro Ausleihe wurde im Vergleich \nzur GGG um die Hälfte reduziert, deshalb tiefere Ausleihen.\n\n\n\n\n\n\n\n21\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n07\t Kultur, Sport, Freizeit\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 4’760’292 4’306’500 4’730’659\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 2’033’353 1’951’600 1’928’302\n\n\ndavon \nSachaufwand 1’675’537 1’319’600 1’847’292\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 1’051’402 1’035’300 955’065\n\n\nErtrag -1’020’954 -886’550 -893’129\n\n\nSaldo 3’739’338 3’419’950 3’837’530\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 218’612 0 1’118’315\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 218’612 0 1’118’315\n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nDer Saldo wurde hauptsächlich aufgrund \neines höheren Sachaufwands überschritten. \nMit ERB 3403 wurde ein Nachtragskredit \nfür dringende Instandhaltungsarbeiten im \nSchwimmbad über CHF 200'000 durch den \nEinwohnerrat am 6. November 2023 geneh-\nmigt. Auch die gestiegenen Stromkosten \nhaben bei verbrauchsintensiven Anlagen zu \neinem spürbaren Kostenanstieg geführt.\n\n\nHingegen konnten die Schwimmbadeintritte \nden budgetierten Ertrag um über 20% über-\ntreffen. Auch Rückerstattungen aus Sozialver-\nsicherungen haben den Ertrag erhöht. \n\n\nNeustart in der Bibliothek\nDer Trägerverein Bibliothek Pratteln konnte Ende April, \nnach einer kurzen Umbauphase, die Türen für seine Besu-\ncherInnen wieder öffnen. Durch den Wechsel der Träger-\nschaft gingen die Besucherzahlen in den Anfangsmonaten \nzurück. Umso mehr setzt das Team auf Öffentlichkeitsar-\nbeit und hat vier gut besuchte Veranstaltungen ermöglicht. \nDie Zusammenarbeit mit der Primarschule läuft sehr gut, \nregelmässig besuchen Klassen die Bibliothek.  \nhttps://bibliothekpratteln.ch/\n\n\nDer Jugendtreffpunkt wird stärker frequentiert\nDie offene Jugendarbeit mit Treff und mobilem Angebot \nwurde 2023 sehr gut genutzt. Im Alltag erlaubte dies eine \nStärkung der Beziehungsarbeit, was Jugendlichen ermög-\nlichte, ihre Bedürfnisse, Ängste und Ideen für Hobbys \netc. zu diskutieren. Es fanden Beratungen zu Themen wie \nSchule, Beruf, Weltgeschehen oder private Sorgen statt. \nAuch der Hallenfussball in der Längi und im Aegelmatt, die \n7. – Klassen-Besuche & Party, das Gruselhaus an Hallo-\nween, das Streetsoccer-Turnier und die Rap-Session fan-\nden starken Anklang. Das Jugi bietet aber vor allem auch \nRaum, in dem Jugendliche ungestört jung sein können und \nWertschätzung erfahren. \n\n\nNeu: Familien-Samstage auf dem Robi\nBesonders ab Sommer war der Platz gut besucht und \ndie Kinder zeigten sich in guter Spiel- und Bastellaune. \nNeu wurden Familien-Samstage eingeführt. Die Pro-\njekte Kinderfasnacht, Längifest, Sportnacht, Eselreiten \nbeim Ludotheksfest, Weihnachtsmarkt und Feriendorf \nwaren sehr beliebt und gut besucht. Es gab jedoch auch \nRückschläge: Im Juli zerstörte ein Brand den gesamten \nHolzvorrat und kurz darauf verstarb der Esel Nilo an \nHerzversagen. Auch fand das Feriendorf zum letzten Mal \nin bekannter Form statt - es wird aber 2024 in ein neues \nProjekt umgewandelt. \n\n\nQuartierarbeit dankt freiwillig Tätigen\nDie Quartierbevölkerung wirkte im Frühling bei der Neu-\ngestaltung der Längistrasse mit und konnte ihre Ideen für \neine verkehrsberuhigtere und zusätzlich begrünte Begeg-\nnungszone einbringen. In der Längi sowie im Rankacker- \nund Vogelmatt-Quartier feierten die Bewohnerinnen und \nBewohner farbenfrohe Quartierfeste. Dank des freiwilligen \nEinsatzes in den Quartieren sind solche Veranstaltungen \nund weitere Angebote erst möglich. Dem Engagement \nwurde mit einer Plakataktion Ende Jahr gebührend \ngedankt.\n\n\n\n\n\n\n\n22\n\n\nKennzahlen\n\n\nAnzahl Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nGesamttotal der MMN-Anschlüsse 20‘301 20'328 20'700\n\n\nDavon in Pratteln 6‘933 6'873 6'948\n\n\nFreie Sender 357 203 203\n\n\nPay-TV-Sender 73 115 115\n\n\nMarktanteil in % 85 85 85\n\n\n08\t Multimedianetz (MMN)\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– Der Marktanteil des MMN ist \nweiterhin hoch\n\n\n\t– Langjährige Kunden bleiben \nbeim MMN\n\n\n\t– Jeder Neubau und alle Gemein-\ndeliegenschaften werden durch \ndas MMN erschlossen\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Marktanteil > 85% \n\n\n\t– Anzahl Kündigungen nehmen \njährlich ab\n\n\n\t– Für jeden Mieter soll ein attrak-\ntives Angebot des MMN bereitge-\nstellt werden\n\n\nStand der Umsetzung\n\n\n\t– Nicht erreicht  \n\n\n\t– Nicht erreicht\n\n\n\t– Erreicht\n\n\n\n\n\n\n\n23\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n08\t Multimedianetz (MMN)\n\n\nVon der MMN Pratteln mit Radio- und \nTV- Signalen versorgte Haushalte\n\n\nIst 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nPratteln 6‘933 6'873  6'948 \n\n\nAugst 416 431 436\n\n\nBirsfelden (inkl. Basel) 4‘919 4'999  5'106 \n\n\nGiebenach 406 414 410\n\n\nKaiseraugst 2‘108 2'114  2'181 \n\n\nSchweizerhalle 8 8 8\n\n\nOlsberg 132 133 133\n\n\nRheinfelden 5‘379 5'356  5'478 \n\n\nTotal 20‘301 20'328  20'700 \n\n\nImproWare AG* 31‘864 30'463  30'693 \n\n\nInsgesamt versorgte Haushalte 52‘165 50'791 51'393 \n\n\n*Binningen, Dornach, Riehen, Bettingen, Muttenz, Ambonet, Reinach\n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nDie Spezialfinanzierung MMN verzeichnete \neinen Ertragsüberschuss von CHF 0.2 Mio. Die \nEinlage des Überschusses ins Eigenkapital \ndes MMN erhöht dieses auf CHF 6.18 Mio. \n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 1’357’252 1’446’550 1’981’233\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 144’363 180’550 214’086\n\n\ndavon \nSachaufwand 683’717 671’600 958’084\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 529’172 594’400 809’063\n\n\nErtrag -1’357’252 -1’446’550 -1’981’233\n\n\nSaldo 0 0 0\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 349’578 350’000 163’192\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 349’578 350’000 163’192\n\n\n\n\n\n\n\n24\n\n\nKennzahlen\n\n\nAnzahl Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nSpitex Pflegestunden (KLV) 27‘815 24'597 24‘937\n\n\nSpitex Hauswirtschaftsstunden   9‘282 9‘041 9'737\n\n\nAuslastung der Alters- und Pflegeheime \n(APH) in % \n- Senevita\n- Madle\n- Nägelin\n\n\n \n \n\n\n99%\n99%\n99%\n\n\n \n \n\n\n99%\n98%\n98%\n\n\n \n97%\n96%\n\n\n*Durchschnittliche Pflegestufe in den\nAlters- und Pflegeheimen (APH) \n- Senevita\n- Madle\n- Nägelin \n\n\n \n \n\n\n5.81 \n5.55\n5.05\n\n\n09\t Gesundheit und Alter\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– Pflegebedürftige Personen kön-\nnen möglichst lange zu Hause \nwohnen \n\n\n\t– Personen, die auf Pflege ange-\nwiesen sind, finden innert ange-\nmessener Frist einen stationären \nPflegeplatz\n\n\n\t– Der Bedarf an ambulanten, \nintermediären und stationären \nDienstleistungen und Wohnfor-\nmen ist erkannt/ erhoben\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Der ambulante Anbieter, Spitex \nPratteln-Augst-Giebenach GmbH \nbietet Pflege und Betreuung zu \nHause bis Pflegestufe 4 an\n\n\n\t– \tWartefrist auf Dringlichkeitsliste \n<6 Monate \n \n\n\n\t– Einwohnerinnen und Einwohner \nerhalten bedürfnisorientierte \nUnterstützung, um möglichst \nlange zu Hause wohnen zu \nkönnen\n\n\n\t– Durchschnittliche Pflegestufe \nbeim Eintritt ins Alters- und \nPflegeheim in Pratteln > Stufe 4 \ndes Bewohnerinnen und Bewoh-\nner Abrechnungssystems (BESA \noder RAI)\n\n\n\t– Überprüfung Altersstrategie\n\n\nStand der Umsetzung\n\n\n\t– Erreicht \n \n \n\n\n\t– Erreicht \n \n \n\n\n\t– Erreicht \n \n \n \n\n\n\t– Erreicht \n \n \n \n \n\n\n\t– Laufend \n \n\n\n* Vorjahre wurden noch nicht erhoben.\n\n\n\n\n\n\n\n25\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n09\t Gesundheit und Alter\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 8’519’345 7’581’850 7’648’297\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 144’900 153’550 144’075\n\n\ndavon \nSachaufwand 657’290 675’600 641’255\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 7’717’155 6’752’700 6’862’967\n\n\nErtrag -778’065 -735’900 -750’522\n\n\nSaldo 7’741’280 6’845’950 6’897’775\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 0 0 0\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 0 0 0\n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nDie stationären Pflegerestkosten fallen höher \naus, da entweder mehr Personen aus Pratteln \nin APH's leben und/oder die Pflegestufen \nhöher sind. Auch die Nachfrage nach Spitex \nDienstleistungen ist weiterhin steigend, was \nsich mit höheren Restkostenfinanzierungen \nfür die Gemeinde auswirkt. Dabei handelt es \nsich um gebundene und nicht beeinflussbare \nKosten. \n\n\nAlters- und Pflegeheime\nIm Verlaufe des Jahres füllten sich die drei Heime in der \nLangzeitpflege. Die Ferienbetten wurden als Entlastungs-\nbetten aufgegeben zugunsten weiterer benötigter Zimmer. \nDenselben Trend sehen wir im ganzen Kanton Basel-Land-\nschaft, nicht nur in unserer Versorgungsregion Rheintal.  \n\n\nTagesstätten \nZur Entlastung der Angehörigen, wie auch für die betroffe-\nnen älteren Menschen sind die Tagesstätten da. Sie bieten \nkognitiv und oder körperlich eingeschränkten älteren \nMenschen einen fröhlichen, entspannten und dennoch \nanregenden Tag.   \n\n\nSpitex\nDie Pflegestunden der Spitex haben im letzten Jahr \nzugenommen. Dieser Mehraufwand ist hauptsächlich der \ndemographischen Entwicklung geschuldet. Wer eine bar-\nrierefreie Wohnung hat, kann auch bei höherer Pflegestufe \nzuhause wohnen bleiben. Die Spitex und die Fachstelle für \nAltersfragen initiieren dazu weitere Hilfen für zu Hause. \n\n\n\n\n\n\n\n26\n\n\nKennzahlen\n\n\nAnzahl Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nSozialhilfegesuche (Abgabe) 255 257 253\n\n\nSozialhilfegesuche (Rücklauf) 186 211 210\n\n\nFälle mit wirtschaftlicher Hilfe (kumuliert)  408 436 446\n\n\nPersonen mit wirtschaftlicher Hilfe (kumuliert) 656 694 726\n\n\nFallabschlüsse 119 154 161\n\n\nAnteil Ausländer in % 62% 63% 66%\n\n\nJunge Erwachsene (18 bis 25 Jahre) 66 70 75\n\n\nFälle älter als 3 Jahre in % 46% 39% 33%\n\n\nAnzahl Personen mit Teillohnarbeit 28% 33% 33%\n\n\nRückerstattungen an den Bruttokosten in % 39% 40% 27%\n\n\n10\t Gesetzliche Sozialhilfe \nund Arbeitsintegration\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– Sozialhilfebedürftige Personen \nlösen sich vollständig aus der \nSozialhilfe ab \n\n\n\t– Sozialhilfeabhängige Personen \nsind im ersten Arbeitsmarkt \nintegriert \n\n\n\t– Subsidiäre Leistungen sind best-\nmöglich ausgeschöpft\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Anteil Fälle älter als 3 Jahre: \n<35% \n \n\n\n\t– Anteil Klienten mit Teillohnarbeit \n>35% \n \n\n\n\t– %-Anteil der Rückerstattungen \nan den Bruttokosten >25%\n\n\nStand der Umsetzung \n\n\n\t– Nicht erreicht \n \n \n\n\n\t– Nicht erreicht \n \n \n\n\n\t– Erreicht\n\n\n\n\n\n\n\n27\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n10\t Gesetzliche Sozialhilfe und Arbeitsintegration\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 11’133’729 10’844’450 10’853’281\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 1’802’283 2’025’950 1’784’304\n\n\ndavon \nSachaufwand 124’425 74’500 158’611\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 9’207’021 8’744’000 8’910’366\n\n\nErtrag -3’387’397 -3’412’000 -3’621’688\n\n\nSaldo 7’746’332 7’432’450 7’231’593\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 0 0 0\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 0 0 0\n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nDer Saldo ist um CHF 0.3 Mio. schlechter \nals budgetiert, da die Ausgaben für Unter-\nstützungszahlungen höher ausgefallen sind \nals budgetiert. Der Mehraufwand hat sich \nentgegen der Erwartungen nicht in Mehrer-\nträgen gezeigt. Nach der Nettoeinsparung von \nCHF 1.5 Mio. im Vorjahr, muss somit wieder \nein Netto-Mehraufwand verzeichnet werden. \nGegenüber 2021 ist das Ergebnis jedoch noch \nimmer um rund CHF 1 Mio. besser. \n\n\nSozialhilfe \nAuch im Jahr 2023 waren die Sozialhilfezahlen rückläufig. \nObwohl weniger Personen als im Jahr 2022 unterstützt \nwurden, stiegen die Sozialhilfeausgaben leicht an (plus \nCHF 153‘226). Dies ist aufgrund der individuellen Fallkons-\ntellation durchaus möglich. \n\n\nDie erhöhten Rückerstattungen konnten erfreulicherweise \ngehalten werden und bewegen sich nur leicht unter dem \nJahr 2022. Gesamthaft liegen die Rückerstattung bei rund \n38 % der Bruttokosten.\n\n\nDie Ablösung von unterstützten Personen ist im Jahr \nweniger oft gelungen als im Jahr 2022. Dies zeigt sich \nauch darin, dass im Jahr 2023 fast 45 % der unterstützten \nHaushalte bereits länger als drei Jahre von der Sozialhilfe \nunterstützt werden. Die grösste Personengruppe innerhalb \nder Sozialhilfe sind Kinder unter 18 Jahre (rund 31 %).\n\n\nSozialhilfebehörde \nDie Sozialhilfebehörde behandelte an 22 ordentlichen Sit-\nzungen über 2'100 ordentliche und summarische Anträge. \nFür knapp drei Viertel davon wurde eine Verfügung erlas-\nsen. Erfreulich ist, dass sich Neuunterstützungen und \ndefinitive Ablösungen ungefähr die Waage halten. An zwei \nStrategiesitzungen wurde das interne Richtlinienhand-\nbuch erneut überarbeitet. Eine Anpassung der Mietzins-\ngrenzwerte an die deutlich gestiegenen Mieten wird an der \nnächsten Strategiesitzung im Mai 2024 erfolgen. \nDie 2022 geschaffene interne Stelle Arbeitsintegration hat \nim vergangenen Jahr 49 Massnahmen durchgeführt und 27 \ndavon mit einer durchschnittlichen Dauer von 3,5 Monaten \nabgeschlossen. 10 davon endeten in einer Festanstel-\nlung, 6 in einer temporären Anstellung. Die Sozialhilfe-\nbehörde setzt sich unverändert wie folgt zusammen: Sonja \nBarmettler, Irem Catak Kanber, Marcial Darnuzer (GR), \nStephan Ebert, Oliver Gloor (Vizepräsident), Mauro Pavan \n(Präsident), Carole Weisskopf.\n\n\n\n\n\n\n\n28\n\n\nKennzahlen\n\n\nAnzahl Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nMietzinsbeitragsgesuche 37 39 26\n\n\nBewilligte Gesuche 16 21 9\n\n\nAbgelehnte Gesuche 21 18 17\n\n\nAblösung Sozialhilfe durch Mietzinsbeiträge 0 2 0\n\n\n11\t Soziale Unterstützung\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– Sozialhilfebedürftige Personen \nmit Teillohn können mittels Miet-\nzinsbeiträgen aus der Sozialhilfe \nabgelöst werden \n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Mindestens 5 Personen können \naus der Sozialhilfe abgelöst \nwerden\n\n\nStand der Umsetzung \n\n\n\t– Nicht erreicht\n\n\n\n\n\n\n\n29\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n11\t Soziale Unterstützung\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 1’827’621 1’955’900 2’129’425\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 15’292 19’150 18’585\n\n\ndavon \nSachaufwand 34’704 32’750 26’763\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 1’777’625 1’904’000 2’084’077\n\n\nErtrag -8’046 0 0\n\n\nSaldo 1’819’575 1’955’900 2’129’425\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 0 0 0\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 0 0 0\n\n\n \n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nDer Gemeindeanteil an den Ergänzungs-\nleistungen betrug CHF 99 pro Einwohner. \nIm Vorjahr belief er sich noch auf CHF 126 \npro Einwohner. Der Gemeindeanteil an den \nErgänzungsleistungen bezieht sich jeweils \nauf die Ergänzungsleistungen des Vorjahres. \nDaher waren für den Gemeindeanteil 2023 die \nErgänzungsleitungen des Jahres 2022 mass-\ngebend. Buchhalterisch zeigt sich dies mit \ntieferen Aufwänden.\nDie Kosten für die Mietzinsbeiträge beliefen \nsich auf CHF 44‘603.70 für das Jahr 2023. \n\n\nIm Jahr 2023 wurden insgesamt 37 Gesuche für Miet-\nzinsbeiträge eingereicht, von welchen 16 bewilligt und 21 \nabgelehnt wurden. In diesem Jahr war es nicht möglich \neine Ablösung aus der Sozialhilfe durch Mietzinsbeiträge \nzu erreichen.\n\n\n\n\n\n\n\n30\n\n\nKennzahlen\n\n\nAnzahl Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nAuslastung Kontingent (Stichtag 31.12.)\nKontingent = 2.6 % der Wohnbevölkerung (rund \n435 Personen)\n\n\n55% 62% 62%\n\n\nAnteil anerkannter oder vorläufig aufgenom-\nmener Flüchtlinge in der Sozialhilfe 65 81 75\n\n\n12\t Asylwesen\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– Betreuung und Unterbringung \nvon Asylsuchenden ist gewähr-\nleistet \n\n\n\t– Vorläufig aufgenommene und \nanerkannte Flüchtlinge finden \ninnerhalb von 6 Monaten eine \neigene Wohnung \n\n\n\t– Vorläufig aufgenommene und \nanerkannte Flüchtlinge errei-\nchen eine eigenständige Lebens-\nführung\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Anteil untergebrachter  \nPersonen: 100% \n \n\n\n\t– Anteil Personen mit fristgerech-\nter Wohnungsfindung ≥60%\n\n\nStand der Umsetzung \n\n\n\t– Nicht erreicht \n \n \n\n\n\t– Erreicht \n \n \n \n\n\n\t– Laufend\n\n\n\n\n\n\n\n31\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n12\t Asylwesen\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 4’169’216 1’690’400 2’911’840\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 114’640 105’400 108’716\n\n\ndavon \nSachaufwand 38’434 0 115’603\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 4’016’142 1’585’000 2’687’521\n\n\nErtrag -2’693’168 -1’166’000 -2’243’448\n\n\nSaldo 1’476’048 524’400 668’392\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 0 0 0\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 0 0 0\n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nDie finanziellen Konsequenzen für die \nGemeinde aufgrund des Ukraine-Kriegs \nwaren zum Zeitpunkt der Budgetierung noch \nnicht absehbar. Die Kosten sind deutlich höher \nausgefallen als damals vermutet. Trotz der \nBeteiligung/Rückerstattungen durch den Kan-\nton verbleibt ein höherer Netto-Aufwand.\n\n\nAsylwesen\nDie Zahl der Menschen, die in der Schweiz um Asyl nach-\nsuchten, ist in den letzten Jahren angestiegen. Im Jahr \n2021 gingen knapp 15'000 Gesuche ein, 2022 waren es \n24'500. Im Jahr 2023 waren es über 30'000 Gesuche. Die \nUnterkünfte für Asylsuchende waren in den vergangenen \nMonaten zeitweise am Anschlag. Denn zu den Menschen, \ndie über ein ordentliches Asylgesuch Schutz beantragten, \nkommen die Geflüchteten mit Schutzstatus S hinzu. Der-\nzeit halten sich rund 66'000 Menschen aus der Ukraine in \nder Schweiz auf.\nMonatlich werden dem Kanton Basel-Landschaft 100 \nbis 150 Personen zugewiesen. Die Aufnahmequote für \ndie Gemeinden liegt bei 2.6% der Wohnbevölkerung. Die \n\n\nGemeinde Pratteln müsste 435 Aufnahmeplätze zur Verfü-\ngung stellen. Der Kanton Basel-Landschaft versuchte auch \nim Jahr 2023 seine Strukturen zur Unterbringung auszu-\nbauen und forderte die Gemeinden wiederholt dazu auf \nUnterbringungsplätze zu schaffen. Ab März 2023 stellte \ndie Gemeinde das ehemalige Laborgebäude von Coop mit \n100 Unterbringungsplätzen dem Kanton zur Verfügung. Im \nDezember 2023 erreichte die Gemeinde eine Aufnahme-\nquote von durchschnittlich 1.44%. \n\n\n\n\n\n\n\n32\n\n\nKennzahlen\n\n\nAnzahl Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nMassnahme Erwachsenenschutz 106 118 115\n\n\nMassnahmen Kindesschutz 46 74 71\n\n\nAbklärungen KESB   21 41 40\n\n\nKurz- und Sozialberatung 39 46 56\n\n\nQuote KESB-Entscheide gemäss Empfehlung in % 100 100 93\n\n\nBeanstandete Zwischen- und Schlussberichte in % 0 2 6\n\n\n13\t Kindes- und  \nErwachsenenschutz\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– Kinder und Erwachsene erhalten \nim Rahmen berufsspezifischer \nStandards und gesetzlicher \nVorgaben eine auftragsentspre-\nchende Mandatsführung \n\n\n\t– Die Abklärungsberichte weisen \neinen hohen fachlichen Standard \nauf und bieten der KESB die \nMöglichkeit, wirkungsvolle und \nmassgeschneiderte Entscheide \nzu fällen\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Beanstandete Zwischen- und \nSchlussberichte <5% \n \n \n \n\n\n\t– Quote KESB Entscheide gemäss \nEmpfehlung Abklärungsdienst \n>95%\n\n\nStand der Umsetzung \n\n\n\t– Erreicht \n \n \n \n \n\n\n\t– Erreicht\n\n\n\n\n\n\n\n33\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n13\t Kindes- und Erwachsenenschutz\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 1’848’452 1’331’400 1’474’753\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 873’225 899’400 848’687\n\n\ndavon \nSachaufwand 83’015 12’000 44’716\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 892’212 420’000 581’350\n\n\nErtrag -135’861 -105’000 -64’540\n\n\nSaldo 1’712’591 1’226’400 1’410’213\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 0 0 0\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 0 0 0\n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nDer Aufwand wurde stark überschritten. Die \nEntschädigung an die KESB fiel gegenüber \ndem Budget in doppelter Höhe aus. Hohe \nKosten für private Mandatsträger sind die \nUrsache für diese Budgetüberschreitung.\n\n\nBei den laufenden Beistandschaften im Kindes- und \nErwachsenenschutz wurden im Jahr 2023 gesamthaft 49 \nZwischen- und 23 Abschlussberichte zuhanden der KESB \nerstellt. 30 Berichte umfassten den Bereich Kindesschutz \nund 42 Berichte den Bereich Erwachsenenschutz. Die ein-\ngereichten Berichte haben keinerlei Anlass zur Beanstan-\ndung gegeben und wurden seitens der KESB vorbehaltlos \ngenehmigt.\n\n\nDie Sozialberatung ist ein niederschwelliges Dienstleis-\ntungsangebot der Gemeinde auf freiwilliger Basis. Mit \neiner Zahl von 39 Beratungen, hauptsächlich im Bereich \nder Erziehungs- und Jugendberatung, entspricht dieses \nAngebot nach wie vor einem Bedürfnis der Bevölkerung. \nIm Jahr 2023 betrug der Zeitaufwand für Beratungen \ngesamthaft 156 Stunden. \n\n\n\n\n\n\n\n34\n\n\nKennzahlen\n\n\nAnzahl Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nStrassen-km im Gemeindegebiet 56 55 55\n\n\nStrassen-km in gutem Zustand 41.5 40.5 39\n\n\nStrassen-km in sanierungsbedürftigem Zustand 14.5 14.5 16\n\n\n14\t Verkehr und öffentliche \nAnlagen\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– Das Strassennetz für den Lang-\nsamverkehr ist verbessert \n \n \n \n \n \n\n\n\t– Die Strassen sind unterhalten \nund ausgebaut \n \n \n \n \n\n\n\t– Beleuchtungen sind energietech-\nnisch auf dem neusten Stand \n\n\n\t– Die Anzahl Bäume im Siedlungs-\ngebiet wird bis ins Jahr 2031 um \n20% erhöht (im Vergleich zum \nBaumbestand im Jahr 2021)\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Ausbau der Unterführung \nFröschmatt bis 2026\n\n\n\t– Bauprojekt für den Ersatz der \nbaufälligen SBB-Coop- Passe-\nrelle. Diese wird durch einen den \nheutigen Bedürfnissen (velo-\ntauglich, gehbehindertengerecht) \nentsprechenden Neubau ersetzt\n\n\n\t– Unterhalts- und Instandset-\nzungsmassnahmen sind gemäss \nStrassenzustandskataster \numgesetzt\n\n\n\t– Die Netzibodenstrasse ist reali-\nsiert und steht dem ÖV und MIV \nzur Verfügung\n\n\n\t– Umrüstung sanierter Strassen-\nbeleuchtungen auf LED \n\n\nStand der Umsetzung\n\n\n\t– Planung pendent \n\n\n\t– Vergabe läuft \n \n \n \n \n\n\n\t– Erreicht \n \n \n\n\n\t– Befindet sich in der Fertigstel-\nlung \n\n\n\t– Erreicht \n \n\n\n\t– Laufend. Im 2023 wurden 30 \nneue Bäume gepflanzt.\n\n\n\n\n\n\n\n35\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n14\t Verkehr und öffentliche Anlagen\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 5’049’815 5’323’700 4’981’494\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 1’915’382 2’102’350 1’801’064\n\n\ndavon \nSachaufwand 2’291’597 2’493’900 2’417’685\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 842’836 727’450 762’745\n\n\nErtrag -1’100’059 -1’110’550 -2’456’693\n\n\nSaldo 3’949’756 4’213’150 2’524’801\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 2’512’038 9’570’000 2’992’363\n\n\nEinnahmen 107’369 0 -107’369\n\n\nNettoausgaben 2’619’407 9’570’000 2’884’994\n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nIm Saldo konnte ein besseres Ergebnis erzielt \nwerden, als budgetiert. Geringere Ausga-\nben im Personal- wie auch im Sachaufwand \ntrugen dazu bei. Im Strassenunterhalt musste \nweniger ausgegeben werden, als erwartet. \nAufgrund eines milden Winters waren weniger \nWinterdiensteinsätze notwendig. Budgetierte \nAusgaben im Betriebsaufwand, wie zum Bei-\nspiel für Reparaturen oder Verschleissteile, \nfielen weniger an. Auch Dienstleistungen Drit-\nter mussten weniger als erwartet in Anspruch \ngenommen werden.\n\n\n\n\n\n\n\n36\n\n\nKennzahlen\n\n\nAnzahl Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nWassergewinnung m3 2‘103‘883 2‘372‘802 2‘375‘489\n\n\nAbgabe an Haushaltungen m3 927‘907 937‘342 942’723\n\n\nAbgabe an Gewerbe/Industrie m3 596‘791 662‘513 815’688\n\n\nVerluste Liter pro Minute und km 4.47 9.29 5.72\n\n\nRohrbrüche 52 13 33\n\n\n* Leitungsnetz m1 76‘173 75‘872 80‘743\n\n\nVerkaufspreis in CHF 1.40 1.40 1.40\n\n\n15\t Wasserversorgung\n\n\n* Neu ab 2022 / *Vorgenommene Anpassung durch den Geometer: Wasserleitungen wie z. B. Zuleitungen \n\n\nzu Brunnen o. ä. sind «neu» als Hausanschlussleitung deklariert und keine Wasserhauptleitung mehr. \n\n\nStillgelegte Wasserleitungen, wurden «neu» von der Länge der Wasserhauptleitungen „in Betrieb“ ab-\n\n\ngezogen. Daraus ergab sich die Reduktion der Leitungslänge. Diese Anpassungen wurden im Jahr 2022 \n\n\nvorgenommen.\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– Das Trinkwassernetz mit den \ndazugehörenden Anlagen wie \nPumpwerke, Reservoirs, Steue-\nrung, Hydranten und weiteren ist \nständig unterhalten, ausgebaut \nund dem neusten Stand der \nTechnik angepasst\n\n\n\t– Pratteln und umliegende \nGemeinden stellen gegenseitig \ndie Notwasserversorgung sicher\n\n\n\t– Gemeindeeigene Wasserversor-\ngung am Standort Löli ist dank \nneuer, rechtskräftiger Grundwas-\nserschutzzone für die nächsten \n15 bis 20 Jahre gesichert\n\n\n\t– Die Gemeinde Augst wird im \nUnterhalt der Wasserversorgung \naktiv unterstützt\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Überarbeitung GWP\n\t– Überarbeitete Grundwasser-\nschutzzone inkl. Reglement sind \nrechtskräftig.\n\n\n\t– Wasserverlust der Leitungen <4 \nLiter pro min./km \n\n\n\t– Ausreichende Wasserversorgung \nin Notlagen zur Deckung der \nGrundbedürfnisse\n\n\nStand der Umsetzung\n\n\n\t– Erreicht\n\t– Beim Kanton hängig \n \n\n\n\t– Nicht erreicht  \n \n\n\n\t– Erreicht  \n \n\n\n\t– In der kantonalen Vorprüfung \n \n \n \n\n\n\t– Erreicht \n\n\n\n\n\n\n\n37\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n15\t Wasserversorgung\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 2’820’836 2’622’800 2’556’043\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 762’862 812’750 798’342\n\n\ndavon \nSachaufwand 1’696’740 1’308’750 1’423’359\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 361’234 501’300 334’342\n\n\nErtrag -2’820’836 -2’622’800 -2’556’043\n\n\nSaldo 0 0 0\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 1’635’863 2’850’000 1’539’043\n\n\nEinnahmen -348’902 -600’000 38’094\n\n\nNettoausgaben 1’286’961 2’250’000 1’577’137\n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nDie Spezialfinanzierung Wasserversorgung \nverzeichnete einen Aufwandüberschuss von \nCHF 0.24 Mio. Die Verrechnung des Auf-\nwandüberschusses mit dem Eigenkapital der \nSpezialfinanzierung reduziert dieses auf  \nCHF 6.02 Mio.\n\n\nGemäss Budget hätte ein Ertragsüberschuss \nresultieren sollen. Die hohen Strompreise \nführten dazu, dass für den Strom anstelle der \nbudgetierten CHF 185'000 mehr als eine halbe \nMillion ausgegeben werden musste.\n\n\nSanierung Reservoirleitung Chästeli\nDie Planung für den Ersatz der wichtigen Transport-\nwasserleitung wurde in Auftrag gegeben. Die Leitung DN \n400 wird mittels einer Spülbohrung im 2024 ersetzt.\nEs ist geplant den bau- und betrieblichen Zustand des \nReservoirs im Anschluss 2025 zu sanieren.\n\n\nErneuerung Wasserleitungen\nDie alten Grauguss-Wasserleitungen wurden durch neue, aus zeitgemässen Material, \nersetzt. Bei allen Projekten konnten Synergien mit anderen Werkeigentümern genutzt \nwerden. Es wurden folgende Projekte ausgeführt:\n• Längistrasse (Bereich Augsterstrasse bis Augsterheglistrasse) ca. 240 lfm DN 125\n• Augsterheglistrasse /  Wyhlenstrasse (Bereich Längistrasse bis Übergabepunkt \nNeubau Netzibodenstrasse) ca. 260 lfm DN 150\n• Krummeneichstrasse (Bereich Haus Nr. 50 bis Wendeplatte) ca. 380 lfm DN 125\n• Es wurde 1 Brunnen versetzt: Bushof Augst\n\n\n\n\n\n\n\n38\n\n\nKennzahlen\n\n\nAnzahl km Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nLeitungsnetz Schmutzwasser 55.6 55.5 55\n\n\nLeitungsnetz Sauberwasser 20 20 20\n\n\nLeitungssanierung 0.84 0.10 0.30\n\n\nAbwassergebühr in CHF 1.75 1.75 1.75\n\n\n16\t Abwasserbeseitigung\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– Das Kanalisationsnetz inkl. dazu-\ngehörender Anlagen wie Pump-\nwerke, Auslaufbauwerke und \nweiteren ist gut unterhalten, aus-\ngebaut und dem neusten Stand \nder Technik angepasst\n\n\n\t– Das Grundwasser ist vor  \nVerschmutzungen durch  \nAbwasser geschützt\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Umsetzung von Vorhaben \ngemäss GEP\n\n\n\t– Erstellung Entwässerungspla-\nnung Salina Raurica\n\n\nStand der Umsetzung \n\n\n\t– Erreicht \n\n\n\t– In GEP integriert \n \n \n\n\n\t– Erreicht \n\n\n\n\n\n\n\n39\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n16\t Abwasserbeseitigung\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 3’376’734 2’985’900 2’903’566\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 236’331 332’650 260’687\n\n\ndavon \nSachaufwand 453’360 479’450 437’202\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 2’687’043 2’173’800 2’205’677\n\n\nErtrag -3’376’734 -2’985’900 -2’903’566\n\n\nSaldo 0 0 0\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 1’038’634 730’000 356’099\n\n\nEinnahmen -552’464 -600’000 116’958\n\n\nNettoausgaben 486’170 130’000 473’057\n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nDie Spezialfinanzierung Abwasserbeseitigung \nverzeichnete einen Aufwandüberschuss von \nCHF 0.68 Mio. Dieser ist auf eine Gebühren-\nerhöhung durch die ARA zurückzuführen. Die \nVerrechnung des Aufwandüberschusses mit \ndem Eigenkapital der Abwasserbeseitigung \nreduziert dieses auf CHF 15.63 Mio.\n\n\n\n\n\n\n\n40\n\n\nKennzahlen\n\n\nAnzahl (in Tonnen) Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nKehricht und Sperrgut 2'320 2'249 2'169\n\n\nGewerbekehricht 351 378 366\n\n\nAltpapier und Karton 586 677 694\n\n\nAltglas 349 374 417\n\n\nGrüngut 922 870 1'000\n\n\nWeissblech und Aluminium 43 42 45\n\n\nAltmetall 2 3 3\n\n\nTextilien 87 98 159\n\n\n17\t Abfallbewirtschaftung\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– Die Bevölkerung ist über die \nAbfallbewirtschaftung und deren \npräventive Massnahmen infor-\nmiert und sensibilisiert \n\n\n\t– Das Trennen und Recyclen von \nAbfällen sind gefördert \n\n\n\t– Das Littering ist reduziert \n \n\n\n\t– Illegale Entsorgung wird geahn-\ndet und bestraft\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Littering- Raumpatenschaften \nsind etabliert und nach Bedarf \nausgebaut\n\n\n\t– Prävention und Umweltpädago-\ngik fördern\n\n\n\t– Ausbau und/oder Erneuerung \nWertstoffsammelstellen auch in \nQPs wie z.B. QP Zentrale\n\n\n\t– 2x Bring- und Hol-Tag pro Jahr\n\t– Litteringmengen durch Aktionen \nvermindern\n\n\n\t– Aktive Kontrolle bei fehlbarem \nVerhalten wieder aktiviert\n\n\nStand der Umsetzung\n\n\n\t– Erreicht \n \n\n\n\t– Erreicht \n\n\n\t– Nicht erreicht \n \n\n\n\t– Erreicht\n\t– Wird nicht erhoben \n\n\n\t– Erreicht\n\n\n\n\n\n\n\n41\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n17\t Abfallbewirtschaftung\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 1’072’819 1’150’050 1’034’219\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 229’784 223’400 201’957\n\n\ndavon \nSachaufwand 754’189 825’150 743’746\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 88’846 101’500 88’516\n\n\nErtrag -1’072’819 -1’150’050 -1’034’219\n\n\nSaldo 0 0 0\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 0 0 0\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 0 0 0\n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nDie Spezialfinanzierung Abfallbewirtschaf-\ntung schliesst mit einem Aufwandüber-\nschuss von CHF 0.19 Mio. Die Verrechnung \ndes Aufwandüberschusses mit dem Eigen-\nkapital der Abwasserbeseitigung reduziert \ndieses auf CHF 0.73 Mio. Die Erhöhung der \nKehrichtgebühren per April 2022 hat nicht \nden gewünschten Effekt zur Stabilisierung \ndes Eigenkapitals mittels Erreichens einer \nausgeglichenen Spezialfinanzierung geführt. \nDie Kehrichtgebühren werden per April 2024 \nnochmals angehoben.\n\n\nAbfall- und Wertstoffmengen\nDie Gesamtabfallmenge pro Kopf betrug ca. 280 kg. Der \nAnteil der wiederverwertbaren Wertstoffe machte ca. 40% \nan der Gesamtmenge im Jahr 2023 aus. Weiterhin abneh-\nmend ist die Menge an jährlich abgeführtem Altpapier und \nKarton. Seit dem Führen der Statistik ist eine kontinuier-\nliche Abnahme zu verzeichnen. Im Jahr 2023 wurde pro \nKopf eine Menge von 35 kg Altpapier und Karton über die \nSeparatsammlung entsorgt.\n\n\nBring-Hol-Aktion und erster Reparatur-Treff\nDie Bring-Hol-Aktion mit zusätzlichem Pflanzentausch \nwar gut besucht. Die Gemeinde stellte kostenlos Kompost \nzur Verfügung. Gleichzeitig wurde kostenlos Elektro-\nschrott entgegengenommen und die Sammelaktion für \nausgediente Fahrräder für Afrika fand statt. Neu fand der \nerste Reparatur-Treff in Pratteln statt. Unter dem Motto \nreparieren statt wegwerfen konnten Besuchende ihre nicht \nmehr funktionstüchtigen Besitztümer unter fachkundiger \nAnleitung reparieren lassen. Das angebotene Reparatur-\nspektrum reichte von Unterhaltungselektronik, kleinen \nHaushaltgeräten, Lampen und Kinderspielzeug bis zu \nGegenständen aus Holz. Auf den Tischen wurde eigens \neine kleine Reparaturwerkstatt mit Werkzeugen, Löt-\nstiften, diversen Ersatzteilen u.v.m. eingerichtet. Beraten \n\n\nund repariert wurde von Reparaturfachleuten des Vereins \nRep-Statt und des Geschäfts Reparaturland, welche beide \nin Basel-Stadt ansässig sind, sowie einer Privatperson aus \nPratteln.\n\n\nUmwelt- und Abfallpädagogikkurse\nDen Primar- und Kindergartenklassen stand eine breite \nPalette an vielfältigen Kursen zu Themen der Abfallver-\nmeidung, Littering, Energieeffizienz, Klimaerwärmung \nu.v.m. zur Verfügung. Durchgeführt wurden die Kurse von \nausgebildeten und engagierten Umwelt- und Abfallpäda-\ngogen (-Innen). Die Kurskosten übernahm die Gemeinde.\n\n\nRaumpatenschaften \nDie Gemeinde Pratteln hat eine aktive und grosse Anzahl \nan Raumpaten und Raumpatinnen. Um die 50 ehren-\namtliche Paten und Patinnen, darunter auch Kinder und \nJugendliche, engagieren sich freiwillig für eine saubere \nNachbarschaft und sammeln während ihren regelmässi-\ngen Einsätzen Abfall in den ihnen zugeteilten Strassen ein. \nDie Gemeinde stellt Gebührensäcke und Greifzangen zur \nVerfügung. Ein jährlich stattfindendes Treffen dient dem \nAustausch unter den Freiwilligen und der Gemeinde, um \nderen Erfahrungen und Bedürfnisse abzuholen. \n\n\n\n\n\n\n\n42\n\n\nKennzahlen\n\n\nAnzahl Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nGeruchsmeldungen 6 3 4\n\n\nBewilligte Energiefördergesuche 26 32 27\n\n\n18\t Landschaftspflege,  \nUmweltschutz, Energie\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– Die Naturschutzgebiete sind \nerhalten und gefördert\n\n\n\t– Die Ausbreitung der invasiven \nNeophyten ist eingedämmt\n\n\n\t– Einzelne wichtige Projekte aus \ndem Landschaftsentwicklung-\nkonzept sind umgesetzt\n\n\n\t– Die kommunal wichtigen Wald-\nränder sind ökologisch aufge-\nwertet\n\n\n\t– Geruchsbelästigungen sind  \nreduziert \n\n\n\t– Pratteln bleibt Energiestadt \n \n\n\n\t– Ölheizungen werden bis 2030 \ndurch Heizungen ersetzt, welche \nerneuerbare Energien nutzen\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Neue Zonenplanung Landschaft \nist genehmigt\n\n\n\t– Struktur zur Bekämpfung von \ninvasiven Neophyten\n\n\n\t– Umsetzung von Projekten \ngemäss Landschaftsentwick-\nlungskonzept \n \n \n\n\n\t– Aktive Einflussnahme zur Mini-\nmierung der Geruchsbelästigun-\ngen\n\n\n\t– Umsetzung Massnahmenkatalog \nEnergiestadt, in Begleitung einer \nArbeitsgruppe\n\n\n\t– Finanzielle Förderung für Hei-\nzungsersatz auf Basis erneuer-\nbarer Energie\n\n\n\t– Energieförderreglement weiter-\nführen\n\n\nStand der Umsetzung \n\n\n\t– Nicht erreicht \n\n\n\t– Erreicht \n\n\n\t– Erreicht \n \n\n\n\t– Erreicht \n \n\n\n\t– Erreicht  \n \n\n\n\t– Erreicht  \n \n\n\n\t– Erreicht \n \n\n\n\t– Erreicht\n\n\n\n\n\n\n\n43\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n18\t Landschaftspflege, Umweltschutz, Energie\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 333’254 304’250 258’387\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 33’993 62’250 32’681\n\n\ndavon \nSachaufwand 232’851 174’400 179’859\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 66’410 67’600 45’848\n\n\nErtrag -81’264 -23’800 -49’148\n\n\nSaldo 251’990 280’450 209’239\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 0 0 0\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 0 0 0\n\n\nZonenvorschriften Landschaft\nIm August 2023 wurde die Revision der Zonenplanung \nLandschaft an den Einwohnerrat überwiesen. \n\n\nNatur im Siedlungsraum\nIm 2023 wurden neun Projekte zur ökologischen Auf-\nwertung im Siedlungsraum umgesetzt. Begleitet wurden \ndie Massnahmen durch eine Kommunikationskampagne. \nWeitere Informationen zu den Projekten und Biodiversität \nsind auf www.pratteln.ch abrufbar.\n\n\nNaturschutzkommission\nDie Naturschutzkommission traf sich 2023 zu  \nfünf ordentlichen Sitzungen. Der Jahresbericht \nder Kommission kann auf www.pratteln.ch eingesehen \nwerden.\n\n\nMachbarkeitsstudie PV gemeindeeigenen\nLiegenschaften\nLaufende Umsetzungen Massnahmenkatalog Energiestadt \n(z.B. mit Machbarkeit und Kostenermittlung PV Anlagen \nauf gemeindeeigenen Anlagen und Liegenschaften).\n\n\nWorkshop «Energie sparen, Umwelt schonen»\nIm Rahmen vom Sprach- und Begegnungstreff des \nSchweizerischen Roten Kreuzes galt der Austausch Mitte \nDezember dem Energiesparen. Anhand von den drei \nFragestellungen «Wie Strom sparen?», «Wie Energie \nsparen?» und «Warum Energie sparen?» wurde ein breites \nSpektrum von alltags- sowie haushaltsrelevanten Energie-\nfragen thematisiert. Der Schwerpunkt galt den Sparmög-\nlichkeiten beim Strom, die sich unmittelbar auf das Haus-\nhaltbudget auswirken. Beim Thema Energie sparen wurde \neinerseits Heizen und richtiges Lüften vertieft behandelt. \nDabei kamen praxistaugliche und leicht umsetzbare Tipps \nmit denen effizient und einfach Energie und Geld gespart \nwerden kann zur Diskussion. In der Schlussrunde erwähn-\nten die TeilnehmerInnen unter anderem, dass sie die \nRaumtemperatur in den Wohnräumen und in den Schlaf-\nzimmern anpassen, die Kühlschranktemperatur redu-\nzieren und auf das Kippfenster während der Heizperiode \nsowie das Trocknen der Wäsche in der Wohnung verzich-\nten würden. Die Voraussetzungen für einen erfolgreichen \nPraxistransfer sind gegeben.\n\n\n\n\n\n\n\n44\n\n\nKennzahlen\n\n\nAnzahl Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nBaugesuche mit kantonaler Bewilligung 100 100 84\n\n\nKleinbaugesuche 27 10 17\n\n\nReklamegesuche 24 15 23\n\n\n19\t Raumentwicklung und \nBaugesuche\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– Der Stadtraum ist mit raumpla-\nnerischen Aktivitäten qualitativ \naufgewertet \n \n \n \n \n\n\n\t– Siedlung und Verkehr sind bei \nallen Entwicklungen abgestimmt \n \n \n \n\n\n\t– Neue Bebauungen sind mit \nbestehenden Quartieren abge-\nstimmt und umweltverträglich \n\n\n\t– Die städtebauliche Entwicklung \nist geklärt\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Erstellte Sondernutzungspläne \nfür Zentrale, Gebiet Bahnhof \nNord \n \n \n \n \n\n\n\t– Anteil erstellter Verkehrsgut-\nachten (Verkehrsaufkommen mit \nVerträglichkeit auf die beste-\nhende Infrastruktur) bei raum-\nplanerischen Neugestaltungen: \n100%\n\n\n\t– Teilzonenvorschriften Ortskern \nsind genehmigt\n\n\n\t– Analyse Stadtklima und Grün- \nund Freiraumkonzept\n\n\n\t– Erstellung Räumliches Entwick-\nlungskonzept (REK)\n\n\nStand der Umsetzung \n\n\n\t– Erreicht \n-\tQP Zentrale und Gottesacker: \nGenehmigt  \n-QP Bredella: Mitwirkung abge-\nschlossen, Beschluss ER  \n-\tQP Gleis Süd: Vorprüfung abge-\nschlossen, Mitwirkung \n-\tQP Lidl: Beschluss ER \n\n\n\t– Erreicht  \n \n \n \n \n\n\n\t– Nicht Erreicht. Zur Genehmigung \neingereicht\n\n\n\t– Erreicht / Im REK erarbeitet  \n\n\n\t– Erreicht \n \n \n\n\n\n\n\n\n\n45\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n19\t Raumentwicklung und Baugesuche\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 587’039 630’900 526’741\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 402’758 434’100 367’020\n\n\ndavon \nSachaufwand 181’230 176’800 159’721\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 3’051 20’000 0\n\n\nErtrag -8 -1’500 -21’351\n\n\nSaldo 587’031 629’400 505’390\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 256’160 0 98’517\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 256’160 0 98’517\n\n\nREK Pratteln\n2023 wurde die inhaltliche Arbeit am Räumlichen Entwick-\nlungskonzept REK Pratteln abgeschlossen. Das Räumliche \nEntwicklungskonzept wirft einen Gesamtblick auf Pratteln \nund bietet eine breit abgestützte Perspektive. Es führt die \nThemen Siedlung, Freiraum, Klima, Energie und Mobilität \nzusammen und definiert im Zukunftsbild eine zusammen-\nhängende Perspektive. Thematische Teilstrategien und \nverschiedene Massnahmen (Objektblätter) zeigen auf, \nwie das Zukunftsbild umgesetzt werden soll. Diese Arbeit \ngelingt nur im Dialog. Daher wurde das REK während der \nzweijährigen Erarbeitung immer wieder diskutiert – im \nGemeinderat, in der Begleitkommission und nicht zuletzt \nan den vier öffentlichen Mitwirkungen. Ende 2023 hat \nder Gemeinderat das REK zuhanden des Einwohnerrats \nbeschlossen. Das REK Pratteln ist dokumentiert unter: \nwww.mach-mit.pratteln.ch\n\n\nQP Bredella-Areal West\nDie Quartierplanung Bredella-Areal West setzt die erste \nEtappe des Bredella-Areals der Zonenplanung von 2016 \nund dem kantonalen Richtplan um. Am Bahnhof entsteht \ndie erste Etappe eines nutzungsgemischten, durchgrünten \nStadtquartiers mit attraktiven öffentlichen Räumen. Mit \ndem Bredella-Areal ist die Aufwertung des Bahnhofplatzes \nNord mit Bushof, Veloeinstellhalle und Velounterführung \nvorgesehen. Der Bahnhof wird zum Scharnier zwischen \nNord und Süd. Am 8. August 2023 hat der Gemeinderat die \nQuartierplanung Bredella-West zuhanden des Einwohner-\nrats beschlossen. \n\n\n↗\t Kommentar  \nzur den Investitionen\n\n\nDas REK wurde für 2022 mit CHF 300'000 \nbudgetiert und erst 2023 fertiggestellt. Aus \ndiesem Grund sind Ausgaben angefallen, \nobwohl das Budget keine vorsah. \n\n\n\n\n\n\n\n46\n\n\nKennzahlen*                                                                                \n\n\nAnzahl Ist 2021 Ist 2020 Ist 2019\n\n\nKMU 1‘214 1'199 1'198\n\n\nGrosse Unternehmen 6 6 6\n\n\nBranchen 69 69 69\n\n\nAnzahl Neugründungen (Unternehmen) 62 67 66\n\n\nAnzahl Neugründungen (Beschäftigte) 167 91 97\n\n\nBeschäftigte 15‘108 14'833 15'060\n\n\n20\t Wirtschaft\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– Neue Unternehmen sind ange-\nsiedelt \n\n\n\t– Anlässe zur Kontaktpflege \nbestehender Firmen finden \nregelmässig statt\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Aufgebaute Netzwerkarbeit mit \npotenziellen Unternehmen und in \nverschiedenen Gremien\n\n\n\t– 1 Firmenbesuch des Gesamtge-\nmeinderates pro Jahr\n\n\n\t– 10 Firmenbesuche pro Jahr\n\n\nStand der Umsetzung\n\n\n\t– Erreicht \n \n\n\n\t– Erreicht \n\n\n\t– Erreicht\n\n\n*Kennzahlen 2022 sind erst im Herbst 2024 verfügbar. \n\n\nAnzahl Firmenbesuche Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nGesamt-GR 1 1 1\n\n\nTotal 18 18 11\n\n\n\n\n\n\n\n47\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n20\t Wirtschaft\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 9’750 13’300 11’225\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 3’915 4’000 3’915\n\n\ndavon \nSachaufwand 140 2’650 2’125\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 5’695 6’650 5’185\n\n\nErtrag -3’725 -3’700 -3’725\n\n\nSaldo 6’025 9’600 7’500\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 0 0 0\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 0 0 0\n\n\n\n\n\n\n\n48\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nKennzahlen\n\n\nCHF Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nSteuereinnahmen natürliche Personen 28‘274‘653 27''744'786 28‘853‘710\n\n\nQuellensteuern natürliche Personen 3‘831‘860 3'486'754 3‘063‘956\n\n\nSteuereinnahmen jurist. Personen 17‘735‘779 18'376'617 19‘822‘727\n\n\nBundessteueranteil 862‘493 1'193'589 1‘562‘376\n\n\nTotal NP/JP 50‘704‘785 50'801'746 53‘302‘769\n\n\n21\t Steuern\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 473’749 559’400 441’960\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 0 0 0\n\n\ndavon \nSachaufwand 442’483 536’700 418’588\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 31’266 22’700 23’372\n\n\nErtrag -51’812’668 -46’155’900 -51’822’378\n\n\nSaldo -51’338’919 -45’596’500 -51’380’418\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 0 0 0\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 0 0 0\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– Die Fiskalerträge von natürlichen \nund juristischen Personen sind \nlangfristig steigend \n\n\n\t– Die kommunalen Steuerfüsse  \nliegen im kantonalen Durch-\nschnitt\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Attraktivität der Gemeinde erhal-\nten/steigern mittels kompetiti-\nvem Steuerfuss\n\n\nStand der Umsetzung\n\n\n\t– Erreicht \n \n \n\n\n\t– Erreicht\n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nDer gegenüber dem Budget deutlich höhere \nGesamtertrag ist den Steuererträgen \njuristischer Personen zuzuschreiben. Die \nErtragssteuern haben sich nach den Gewinn-\nwarnungen und der entsprechenden Berück-\nsichtigung bei der Budgetierung sehr viel \nschneller erholt als erwartet. Diese Entwick-\nlung zeigt, dass viele Unternehmen die negati-\nven Ereignisse in den vergangenen Jahren gut \nüberstanden haben. Dennoch muss beachtet \nwerden, dass eine Veränderung der wirt-\nschaftlichen und politischen Lage eine hohe \nVolatilität bei den Steuererträgen der juristi-\nschen Personen zur Folge haben kann und die \nEinnahmen aus Steuererträgen weiterhin von \näusseren Einflüssen geprägt sein wird.\n\n\nBei den Steuererträgen von natürlichen \nPersonen kann ein Anstieg gegenüber dem \nVorjahr von CHF 0.5 Mio. verzeichnet werden \nund die Quellensteuern sind um CHF 0.35 Mio. \ngestiegen. \nZur Abfederung der erwarteten Ertrags-\nausfälle infolge der SV 17 richtet der Bund \nKompensationszahlungen an die Kantone aus. \nDer Kanton Basel-Landschaft gibt einen Teil \ndes Bundessteueranteils an die Gemeinden \nweiter. Der Aufteilungsschlüssel beinhaltet \ndie Komponenten Einwohnerzahl und Anteil \nan den gesamten kantonalen Steuererträgen \njuristischer Personen. Pratteln profitiert mehr \nvon der Verteilung nach den Steuererträgen \njuristischer Personen. Der Schlüssel beinhal-\ntet aber jedes Jahr einen immer kleineren \nAnteil der Aufteilung nach Steuererträgen \njuristischer Personen, weshalb der Ertrag \nlaufend abnimmt. Im Jahr 2023 waren es noch \nCHF 0.86 Mio., rund CHF 0.33 Mio. weniger als \nim Vorjahr.\n\n\n\n\n\n\n\n49\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n21\t Steuern\n\n\nVeranlagungsstand \nDer Veranlagungsstand bei der kantonalen Steuer-\nverwaltung lag per Ende 2023 für natürliche Perso-\nnen bei 74.4% (-1.2% gegenüber dem Vorjahr), derje-\nnige von juristischen Personen lag bei 23.3% (-16.2% \ngegenüber dem Vorjahr). Der starke Rückgang bei \nden juristischen Personen ist auf personelle Vakan-\nzen bei der Kantonalen Steuerverwaltung zurück-\nzuführen. Die Steuerverwaltung hat die Vakanzen \nbereits neu besetzt und befindet sich in der Einarbei-\ntung der neuen Mitarbeitenden.\n\n\nVeranlagungsstand per 31.12\n(jeweils für das vorhergehende Steuerjahr) 2023 2022 2021\n\n\nNatürliche Personen 7‘058 7‘157 8'232\n\n\nin % 74.4 75.6 87.0\n\n\nJuristische Personen 263 441 452\n\n\nin % 23.3 39.5 42.5\n\n\nSteuereinnahmen und deren Verwendung\nWelche Leistungen erbringt die Gemeinde mit dem Steuerfranken, der \nin die Gemeindekasse fliesst?\n\n\nEinwohner per 31.12.2023: 16'698\t\t\n\n\nTotal Steuereinnahmen 2023: CHF 50.7 Mio.\n\n\nSteuereinnahmen 2023 In Mio. In %\n\n\nNatürliche Personen 28.3 55.8\n\n\nJuristische Personen 18.6 36.7\n\n\nQuellensteuern 3.8 7.5\n\n\nNettoausgaben\nAusgaben pro Einwohner/-in 2023 CHF In %\n\n\nBildung 1‘160 38.2%\n\n\nSoziale Sicherheit 679 22.4%\n\n\nGesundheit 343 11.3%\n\n\nAllgemeine Verwaltung 315 10.4%\n\n\nKultur, Sport Freizeit 181 6.0%\n\n\nVerkehr 167 5.5%\n\n\nÖffentliche Ordnung/Sicherheit 147 4.8%\n\n\nUmweltschutz/Raumordnung 45 1.5%\n\n\nTotal 3'038 100\nNach funktionaler Gliederung gemäss HRM2\n\n\nSteuerfüsse/-sätze in % Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nNatürliche Personen Pratteln 58.50% 58.50% 58.50%\n\n\nNatürliche Personen Ø Kanton 59.03% 59.05% 58.93%\n\n\nJuristische Personen Ertrag Pratteln* 55.00% 4.95% 4.95%\n\n\nJuristische Personen Ertrag Ø Kanton* 52.43% 4.23% 4.23%\n\n\nJuristische Personen Kapital Pratteln** 55.00% 0.55‰ 0.55‰\n\n\nJuristische Personen Kapital Ø Kanton** 53.80% 0.55‰ 0.55‰\n\n\n*Ertragssteuer bis 2022 als Steuersatz in % des steuerbaren Ertrags \n\n\n**Kapitalsteuer bis 2022 als Steuersatz in ‰ des steuerbaren Kapitals \n\n\nSteuereinnahmen\n\n\nSteuereinnahmen 2023\n\n\n Natürliche Personen (55.8%) \n\n\n Juristische Personen (36.7%)\n\n\n Quellensteuer (7.5 %)\n\n\n Bildung (38.2 %)\n Soziale Sicherheit (22.4 %)\n Allgemeine Verwaltung (10.4 %)\n Verkehr (5.5 %)\n Gesundheit (11.3 %)\n Kultur, Sport Freizeit (6%)\n Umweltschutz/ \n\n\nRaumordnung (1.5 %)\n Öffentliche Ordnung/\n\n\nSicherheit (4.8 %)\n\n\n\n\n\n\n\n50\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nKennzahlen\n\n\nCHF Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nHorizontaler Finanzausgleich 1‘606‘475 2‘934‘814 259‘398\n\n\nBeiträge an Kanton 372‘957 484‘703 433‘170\n\n\nLastenabgeltung -3‘120‘562 -3‘698‘747 -3‘806‘003\n\n\nBeiträge vom Kanton -2‘954‘831 -2‘853‘842 -2‘919‘526\n\n\nSolidaritätsbeitrag Finanzierung 166‘400 166‘180 167‘140\n\n\nSolidaritätsbeitrag Auszahlung -614‘423 -587‘356 -855‘977\n\n\n22\t Finanz- und  \nLastenausgleich\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 2’145’832 1’716’550 3’585’697\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 0 0 0\n\n\ndavon \nSachaufwand 0 0 0\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 2’145’832 1’716’550 3’585’697\n\n\nErtrag -6’689’816 -7’236’650 -7’139’945\n\n\nSaldo -4’543’984 -5’520’100 -3’554’248\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 0 0 0\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 0 0 0\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– Pratteln ist solidarisch mit \nfinanzschwachen Gemeindent\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Pratteln bleibt Gebergemeinde\n\n\nStand der Umsetzung\n\n\n\t– Erreicht\n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nSowohl ein höherer Aufwand, als auch ein \ngeringerer Ertrag erklären den um CHF 1 Mio. \ntieferen Saldo in diesem Aufgabenfeld. In den \nhorizontalen Finanzausgleich hat Pratteln, \naufgrund einer höheren Steuerkraft im 2022, \nCHF 1.6 Mio. anstelle der budgetierten CHF \n1.2 Mio. einbezahlt. Die Lastenabgeltung für \ndie Sozialhilfe ist um CHF 0.31, diejenige für \ndie Bildung um CHF 0.27 Mio. geringer als im \nVorjahr. \n\n\n\n\n\n\n\n51\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n22\t Finanz- und Lastenausgleich\n\n\nExkurs Finanzausgleich: Was ist was?\n\n\n1.\t Ressourcenausgleich\nDer Hauptpfeiler des Finanzausgleichs ist der Ressourcen-\nausgleich zwischen den Gemeinden: Die finanzkräftigen \nGemeinden (Gebergemeinden) finanzieren die finanz-\nschwachen Gemeinden (Empfängergemeinden). Die Aus-\ngleichszahlungen bemessen sich einzig an der Steuerkraft. \nDie Steuerkraft ist unabhängig von irgendwelchen Lasten \neiner Gemeinde. Sie drückt den Steuerertrag aus, den eine \nGemeinde hätte, wenn ihr Steuerfuss für die natürlichen \nPersonen und ihre Steuersätze für die juristischen Perso-\nnen genau dem kantonalen Durchschnitt (fiktiver Steuer-\nfuss) entsprechen würden. Somit ist gewährleistet, dass \nder Finanzausgleich nicht durch die Erhöhung oder die \nSenkung der Steuern beeinflusst werden kann.\n\n\nEmpfängergemeinden\nJede finanzschwache Gemeinde erhält Ausgleichzahlun-\ngen. Die Ausgleichszahlung/Einwohner entspricht der \nDifferenz der eigenen Steuerkraft/Einwohner zum Aus-\ngleichsniveau. Dieses wird in der Finanzausgleichsverord-\nnung jeweils für das Folgejahr festgelegt. Das Ausgleichs-\nniveau wird im Finanzausgleichsjahr nur dann angepasst, \nwenn andernfalls der Ausgleichsfonds eine gewisse Band-\nbreite über- oder unterschreiten würde.\n\n\nGebergemeinden\nDie finanzstarken Gemeinden finanzieren die Ausgleichs-\nzahlungen. Die Gebergemeinden bezahlen 15% ihrer \nSteuerkraft in den horizontalen Finanzausgleich ein. Vor-\nbehalten bleibt die so genannte 60%-Regelung: Von der \nSteuerkraft einer Gemeinde über dem Ausgleichsniveau \nmüssen maximal 60% entrichtet werden, d.h. mindestens \n40% ihrer Steuerkraft über dem Ausgleichsniveau darf \njede Gebergemeinde für sich behalten. Somit ist gewähr-\nleistet, dass keine Gebergemeinde unter das Ausgleichs-\nniveau fällt.\n\n\nAusgleichsfonds\nDie Differenz der Zahlungen der Gebergemeinden und den \nBeiträgen an die Empfängergemeinden wird in den Aus-\ngleichsfonds eingelegt, resp. daraus entnommen. Ziel ist \nes, das Ausgleichsniveau so anzusetzen, dass sich die Ein- \nund Auszahlungen mittelfristig ausgleichen.\n\n\n2.\t Lastenausgleich\nGemeinden, die in einem kostenmässig relevanten Bereich \nüberdurchschnittliche Belastungen aufweisen, werden \ndurch eine Lastenabgeltung angemessen vom Kanton \nentschädigt. Die Lastenabgeltungen sind so konzipiert, \ndass nicht die effektiv anfallenden Kosten ausgeglichen \nwerden. Die Lastenabgeltungen bestimmen sich anhand \n\n\nvon Masszahlen, die einerseits einen hohen Zusammen-\nhang mit den Kosten haben, andererseits aber von Seiten \nder Gemeinden nicht beeinflusst werden können. Somit ist \ngarantiert, dass die Anreize für eine effiziente Erfüllung \nder Aufgaben gegeben sind.\n\n\nLastenabgeltung Bildung\nGemeinden mit einer überdurchschnittlichen Anzahl \nKinder im Kindergarten- und in der Primarschule erhalten \ndiese Lastenabgeltung. Fremdsprachige Kinder werden \nbei der Berechnung der massgeblichen Schülerzahl mit \ndem Faktor 1,5 gewichtet. Die Kinder werden nicht am \nSchulort, sondern am Wohnort gezählt. Zudem gibt es eine \nLastenabgeltung für diejenigen Bildungslasten, welche \ndurch die geringe Bevölkerungsdichte und die räumliche \nWeite gegeben sind.\n\n\nLastenabgeltung Sozialhilfe\nDer Sozialindex, welcher sich aus den Merkmalen Arbeits-\nlosigkeit, Sozialhilfequote, Alleinerziehende und Ausländer \naus Ländern mit erhöhter Sozialhilfequote zusammen-\nsetzt, ist die massgebende Grösse für die Lastenabgeltung \nSozialhilfe. Lastenabgeltungen erhalten nur Gemeinden \nmit einem Sozialindex über dem kantonalen Durchschnitt.\n\n\nLastenabgeltung Nicht-Siedlungsfläche\nAbgegolten werden überdurchschnittliche Lasten für den \nStrassenunterhalt ausserhalb der Siedlungen. Als Indi-\nkator für diese Last dient die Nicht-Siedlungsfläche als \nAnteil an der Gesamtfläche einer Gemeinde.\n\n\n3.\t Solidaritätsbeiträge\nBesonders stark von der Sozialhilfe betroffene Gemeinden \nerhalten zusätzlich zur Lastenabgeltung einen Solidari-\ntätsbeitrag. Dieser richtet sich nach der Sozialhilfequote \nüber 130% des kantonalen Durchschnitts. Finanzstarke \nGemeinden erhalten einen reduzierten Solidaritätsbeitrag. \nDie Solidaritätsbeiträge werden von den Einwohnerge-\nmeinden mit jährlich 10 Franken pro Einwohner finanziert.\n\n\n4.\t Beiträge an / vom Kanton\nDie Beiträge an den Kanton beziehen sich auf die Über-\nnahme der Realschulbauten und KESB durch den Kanton \nund orientieren sich an den Einwohnerzahlen. Die Bei-\nträge des Kantons betreffen die Zusatzbelastung bei den \nGemeinden aufgrund der Übernahme des 6. Primarschul-\njahrs sowie aufgrund der Aufgabenverschiebung EL-AHV \nund EL-IV. Der Anteil zugunsten der Einwohnergemeinden \nrichtet sich nach deren Anzahl Primarschüler sowie deren \nEinwohnerzahl.\n\n\nQuelle:  https://www.baselland.ch/politik-und-behorden/direktionen/\nfinanz-und-kirchendirektion/statistisches-amt/gemeindefinanzen\n\n\n\n\n\n\n\n52\n\n\nErfolgsrechnung \n\n\nInvestitionen\n\n\nKennzahlen\n\n\n% / CHF Ist 2023 Ist 2022 Ist 2021\n\n\nNettoverschuldungsquotient -38 -62 -84\n\n\nDurchschn. Fremdkapitalzins 0.76 0.49 0.07\n\n\nSelbstfinanzierungsgrad (allg. Haushalt) -32 2 41\n\n\nNettovermögen pro Einwohner 1'149 1‘871 2'664\n\n\nKapitaldienstanteil 2.7 2.0 3.5\n\n\nInvestitionsanteil 10 14 16\n\n\nCashflow Total (Zunahme +, Abnahme -) 3‘032‘259 -950‘059 n/a\n\n\n23\t Vermögens- und  \nSchuldenverwaltung\n\n\nCHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAufwand 605’403 416’850 381’299\n\n\ndavon \nPersonalaufwand 0 0 0\n\n\ndavon \nSachaufwand 23’936 40’400 1’663\n\n\ndavon \nweitere Aufwände 581’467 376’450 379’636\n\n\nErtrag -2’797’754 -1’340’950 -1’195’325\n\n\nSaldo -2’192’351 -924’100 -814’026\n\n\n↗\t Kommentar  \nzur Erfolgsrechnung\n\n\nDer Anstieg der Zinsen wirkt sich auf den Auf-\nwand aus. Die Zinskosten betragen mit  \nCHF 387'000 mehr als das Dreifache des Vor-\njahres.\n\n\nIm Ertrag ist die Entnahme aus den Finanz-\npolitischen Reserven für den Ausgleich des \nAufwandüberschusses von rund CHF 1.5 Mio. \nenthalten. \n\n\nDie Pacht- und Mietzinsen sind stabil, mit \nAusnahme der Mieterträge der Netziboden-\nstrasse, welche den budgetierten Wert zwar \nnicht ganz erreichen, dennoch den Vorjahres-\nwert übertreffen.CHF Rechnung 2023 Budget 2023 Rechnung 2022\n\n\nAusgaben 0 0 0\n\n\nEinnahmen 0 0 0\n\n\nNettoausgaben 0 0 0\n\n\nZiele (Beschluss) \n\n\n\t– Das Liquiditätsmanagement ist \nkosten- und ertragseffizient \n \n\n\n\t– Die gemeindeeigenen Liegen-\nschaften des Finanzvermögens \nsind renditeorientiert bewirt-\nschaftet\n\n\n\t– In der Regel kein Verkauf von \ngemeindeeigenen Parzellen\n\n\n\t– Vorgehensplanung Strategie für \nLiegenschaften im Finanzvermö-\ngen gestartet\n\n\nPlan / Massnahmen  \n(Beschluss)\n\n\n\t– Kontinuierliche Optimierung der \nKontosaldi\n\n\n\t– Der gewichtete Fremdkapital-\nzinssatz ist <2%\n\n\n\t– Erträge sind höher als die Kosten\n\t– Leerstand <10% \n \n\n\n\t– Wenn sinnvoll werden Parzellen \nim Baurecht abgegeben\n\n\n\t– Analysen und Kickoff sind erfolgt\n\n\nStand der Umsetzung\n\n\n\t– Erreicht \n\n\n\t– Erreicht \n\n\n\t– Erreicht\n\t– Erreicht \n \n\n\n\t– Erreicht \n\n\n\t– Erreicht\n\n\nBegründung zur Zielsetzung und  \nZwischenstand Planziele gemäss Aufgaben- und Finanzplan 2023-2027\n\n\n\n\n\n\n\n53\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\n23\t Vermögens- und Schuldenverwaltung\n\n\nAnlagen des Finanzvermögens\nDie Sachanlagen des Finanzvermögens unterscheiden \nsich in Grundstücke ohne Baurechte, Grundstücke mit \nBaurechten und überbaute Liegenschaften, wobei jeweils \nunterschiedliche Bewertungskriterien gemäss den Richt-\nlinien des Baselbieter Finanzhandbuchs berücksichtigt \nwerden. Sie sind bei wesentlichen Wertveränderungen, \nmindestens jedoch alle fünf Jahre, neu zu bewerten (§ Abs. \n2 Gemeinderechnungsverordnung). Letztmals wurde das \n\n\nCHF Buchwert per \n01.01.2023 Zu-/Abgänge Neu-\n\n\nbewertungen \nBuchwert per \n\n\n31.12.2023\n\n\nTotal Anlagen des FV CHF 58‘783‘650 CHF 0 CHF 0 CHF 58‘783‘650\n\n\nGrundstücke ohne Baurechte CHF 23‘511‘005 CHF 0 CHF 0 CHF 23‘511‘005\n\n\nGrundstücke mit Baurechten CHF 28‘284‘645 CHF 0 CHF 0 CHF 28‘284‘645\n\n\nÜberbaute Liegenschaften CHF 6‘988‘000 CHF 0 CHF 0 CHF 6‘988‘000\n\n\nAnlagen des Verwaltungsvermögens\nDie Investitionen, insbesondere in Tiefbau, Hochbau, Strassen und Mobilien, führten zu einer Zunahme \ndes Verwaltungsvermögens:\n\n\nCHF Buchwert per \n01.01.2023\n\n\nInvestitionen/\nAusgaben\n\n\nInvestitionen/\nEinnahmen \n\n\n \nAbschreibungen Buchwert per \n\n\n31.12.2023\n\n\nVerwaltungsvermögen 67‘833‘030 10‘063‘933 1‘017‘873 2‘443‘630 74‘435‘460\n\n\nGrundstücke 446‘800 0 0 0 446‘800\n\n\nStrassen/Verkehrswege 10‘868‘829 2‘576‘992 221‘435 434‘088 12‘790‘298\n\n\nÜbrige Tiefbauten 8'801'807 3‘124‘773 674‘556 364'072 10'887'952\n\n\nHochbauten 44'640'854 2‘283‘743 55‘380 1‘329‘197 45'540'021\n\n\nMobilien 2‘374'767 1‘822'264 66‘502 229'930 3‘900'600\n\n\nSoftware 172‘686 0 0 86‘343 86‘343\n\n\nPlanwerke 98‘517 256‘160 0 0 354‘677\n\n\nBeteiligungen 428‘819 0 50 0 428‘769\n\n\nFinanzvermögen gesamthaft per Ende 2019 neu bewertet. \nIm Berichtsjahr erzielten die Liegenschaften Netziboden-\nstrasse 33 und Restaurant Zum Park bessere Renditen als \nim Vorjahr. Insbesondere die Netzibodenstrasse 33 konnte \ndurch geringeren Aufwand und sehr gute Mietauslastung \ndie Rendite erhöhen. Im Restaurant Zum Park mussten \ngegenüber dem Vorjahr weniger bauliche Massnahmen \ngetroffen werden, was die Rendite erhöhte.  \n\n\nFinanzverbindlichkeiten 2023\n\n\nFinanzinstitut Betrag Zinssatz Laufzeit \n\n\nFinarbit CHF 5 Mio. -0.17% 04.06.2024\n\n\nPostfinance CHF 11.6 Mio.* 0.61% 16.12.2024\n\n\nFinarbit CHF 5 Mio. -0.06% 31.01.2025\n\n\nPostfinance CHF 10 Mio. 1.75% 09.02.2026\n\n\nFinarbit CHF 10 Mio. 0.00% 04.06.2026\n\n\nFinarbit CHF 5 Mio. 0.17% 28.01.2027\n\n\nPostfinance CHF 10 Mio. 1.70% 30.06.2027\n\n\n*Das Darlehen bei Postfinance wird seit 2014 jährlich mit CHF 1.16 Mio. \namortisiert. Der Buchwert per 31.12.2023 betrug CHF 1.16 Mio.\n\n\nKonzessionsverträge\nDer Ertrag aus Konzessionen von Primeo und EBL \n(Stromnetz) hat sich sowohl gegenüber dem Vorjahr, als \nauch dem Budget erhöht. Der Ertrag aus Konzessionen \nvon IWB (Gasnetz) hat sich aufgrund von geringerem \nGasbezug reduziert. Der Rückgang der Konzessionsge-\nbühren von IWB ist seit 2019 ersichtlich.  \nDie Konzessionsverträge mit IWB und EBL wurden \nunter Einhaltung der Kündigungsfristen (IWB: 2 Jahre, \nEBL: 5 Jahre) per Ende Dezember 2022 gekündigt. Für \ndas Gasnetz ist kein neuer Konzessionsvertrag, son-\ndern eine Rückzugsstrategie, koordiniert mit einem \nFernwärmeausbau, vorgesehen. Mit der EBL werden \nin Zusammenarbeit mit Frenkendorf und Liestal neue \nKonditionen ausgehandelt. \n\n\n\n\n\n\n\n54\n\n\nAnträge des Gemeinderats\nzum Jahresergebnis 2023\n\n\n1. Nachtragskredite\nUnter Vorbehalt seiner Finanzkompetenz hat der Gemeinderat einen Nachtragskredit auszuweisen, \nwenn das Budget eine ungenügende Höhe für eine Ausgabe aufweist, für welche dieses Rechtsgrund-\nlage ist. Nachtragskredite auf Positionen, die mit dem Budget gesprochen wurden, werden durch den \nEinwohnerrat zu Kenntnis genommen und mit Zustimmung zur Jahresrechnung genehmigt. Nachtrags-\nkredite auf Positionen, die mittels Sondervorlage beschlossen worden sind, müssen mittels Sondervor-\nlage durch den Einwohnerrat genehmigt werden.\nKreditüberschreitungen 2023:\n\n\nLärmsanierung Muttenzerstrasse Los 6 (6150.5010.48)\nBewilligter Kredit\t\t  CHF\t 1’000‘000.00\nErbrachte Leistungen \t\t  CHF\t 1’009'867.15\nKreditüberschreitung \t\t  CHF\t        9‘867.15  (+0.99%)\n\n\nBegründung: In der Fundationsschicht wurde mehr belastetes Material (PAK-Gehalt) vorgefunden, als \naufgrund der vorgängig vorgenommenen Beprobungen hätte erwartet werden dürfen. Auch musste das \nFahrzeugleitsystem (Leitplanken) auf der Brücke in der Lachmatt für den Belagseinbau de- und remon-\ntiert werden.\n://:   Die Kreditüberschreitung wird zur Kenntnis genommen.\n\n\nWasserleitung Muttenzerstrasse Los 6 (7101.5030.81)\nBewilligter Kredit\t\t  CHF\t 1’000‘000.00\nErbrachte Leistungen \t\t  CHF\t 1’105'224.45\nKreditüberschreitung \t\t  CHF\t    105‘224.45  (+10.52%)\n\n\nBegründungen: Damit für die geplanten Werkleitungsarbeiten die alte Transportwasserleitung DN \n400mm ausser Betrieb genommen werden konnte, mussten vorgängig die defekten Schieber im \nSchieberschacht beim Schiessstand Lachmatt und im Einmündungsbereich Kästeliweg ersetzt werden. \nWährend den Bauarbeiten wurden auf dem Trassee der Wasserleitung DN 400mm mehr Werkleitungen \naufgefunden, als im Leitungskataster abgebildet waren. Dies hatte zur Folge, dass mehr Leitungen \nunter- und überquert werden mussten, was zu Mehraufwand führte. Auf einer Länge von ca. 250m fand \nsich stark PAK-haltiges altes «Teermaterial». Die Entsorgung dieses Materials verursachte Mehrkosten. \nDie alte Transportwasserleitung aus Eternit musste im Boden belassen und mit Spezialmaterial verfüllt \nwerden. Um die Verfüllung korrekt ausführen zu können, wurde dies in kürzeren Etappen, als ursprüng-\nlich geplant, gemacht.  Auch musste eine Preiserhöhung beim Material (Offerte 2021) verzeichnet \nwerden.\n://:   Die Kreditüberschreitung wird zur Kenntnis genommen.\n\n\n\n\n\n\n\n55\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\nAnträge des Gemeinderats\n\n\n  \nKonto\n\n\n \nCHF\n\n\nAufwandüberschuss vor Abschluss 2'974'738.03\n\n\nEntnahme aus Finanzpolitischer Reserve 29400.01 1'500'000.00\n\n\nAufwandüberschuss nach Abschluss 1'474'738.03\n\n\n2. Gewinnverwendung\n\n\n3. Geschäftsbericht und Jahresrechnung 2023\n://:   Der Geschäftsbericht und die Jahresrechnung 2023 werden genehmigt.\n\n\nPratteln, den 16. April 2024\nDer Präsident, Stephan Burgunder\n \n\n\n \n\n\nDer Verwalter, Beat Thommen\n\n\n://:\t Die Gewinnverwendung wird genehmigt\n\n\n\n\n\n\n\n56\n\n\nAnhang\nB\n\n\nila\nnz\n\n\nG\nem\n\n\nei\nnd\n\n\ne \nPr\n\n\nat\nte\n\n\nln\nBu\n\n\nch\nun\n\n\ngs\npe\n\n\nrio\nde\n\n\n 2\n02\n\n\n3\n\n\nEi\nnw\n\n\noh\nne\n\n\nrg\nem\n\n\nei\nnd\n\n\ne\nA\n\n\nnf\nan\n\n\ngs\nbe\n\n\nst\nan\n\n\nd\nVe\n\n\nrä\nnd\n\n\ner\nun\n\n\ng\nEn\n\n\ndb\nes\n\n\nta\nnd\n\n\npe\nr 0\n\n\n1.\n01\n\n\n.2\n02\n\n\n3\nZu\n\n\nw\nac\n\n\nhs\nA\n\n\nbg\nan\n\n\ng\npe\n\n\nr 3\n1.\n\n\n12\n.2\n\n\n02\n3\n\n\n1\nA\n\n\nkt\niv\n\n\nen\n15\n\n\n3'\n17\n\n\n2'\n69\n\n\n5.\n28\n\n\n36\n5'\n\n\n28\n7'\n\n\n51\n5.\n\n\n49\n36\n\n\n2'\n54\n\n\n7'\n81\n\n\n6.\n37\n\n\n15\n5'\n\n\n91\n2'\n\n\n39\n4.\n\n\n40\n\n\n10\nFi\n\n\nna\nnz\n\n\nve\nrm\n\n\nög\nen\n\n\n85\n'3\n\n\n39\n'6\n\n\n65\n.1\n\n\n0\n35\n\n\n5'\n07\n\n\n2'\n43\n\n\n6.\n59\n\n\n35\n8'\n\n\n93\n5'\n\n\n16\n7.\n\n\n28\n81\n\n\n'4\n76\n\n\n'9\n34\n\n\n.4\n1\n\n\n10\n0\n\n\nFl\nüs\n\n\nsi\nge\n\n\n M\nitt\n\n\nel\n u\n\n\nnd\n k\n\n\nur\nzf\n\n\nris\nti\n\n\n87\n2'\n\n\n55\n1.\n\n\n90\n12\n\n\n8'\n73\n\n\n8'\n13\n\n\n2.\n78\n\n\n12\n5'\n\n\n70\n5'\n\n\n87\n3.\n\n\n69\n3'\n\n\n90\n4'\n\n\n81\n0.\n\n\n99\nge\n\n\n G\nel\n\n\nda\nnl\n\n\nag\nen\n\n\n10\n00\n\n\nKa\nss\n\n\ne\n32\n\n\n'4\n20\n\n\n.3\n9\n\n\n21\n4'\n\n\n49\n3.\n\n\n19\n22\n\n\n4'\n07\n\n\n0.\n76\n\n\n22\n'8\n\n\n42\n.8\n\n\n2\n10\n\n\n01\nPo\n\n\nst\n3'\n\n\n94\n0'\n\n\n32\n1.\n\n\n91\n77\n\n\n'5\n41\n\n\n'8\n68\n\n\n.3\n9\n\n\n78\n'2\n\n\n93\n'4\n\n\n53\n.3\n\n\n1\n3'\n\n\n18\n8'\n\n\n73\n6.\n\n\n99\n10\n\n\n02\nBa\n\n\nnk\n3'\n\n\n10\n0'\n\n\n19\n0.\n\n\n40\n-\n\n\n48\n'9\n\n\n81\n'7\n\n\n71\n.2\n\n\n0\n47\n\n\n'1\n88\n\n\n'3\n49\n\n\n.6\n2\n\n\n1'\n30\n\n\n6'\n76\n\n\n8.\n82\n\n\n-\n10\n\n\n03\nKu\n\n\nrz\nfri\n\n\nst\nig\n\n\ne \nG\n\n\nel\ndm\n\n\nar\nkt\n\n\nan\nla\n\n\nge\nn\n\n\n2'\n00\n\n\n0'\n00\n\n\n0.\n00\n\n\n2'\n00\n\n\n0'\n00\n\n\n0.\n00\n\n\n10\n1\n\n\nFo\nrd\n\n\ner\nun\n\n\nge\nn\n\n\n18\n'7\n\n\n07\n'9\n\n\n30\n.7\n\n\n9\n22\n\n\n1'\n65\n\n\n4'\n21\n\n\n4.\n34\n\n\n22\n6'\n\n\n23\n3'\n\n\n27\n6.\n\n\n12\n14\n\n\n'1\n28\n\n\n'8\n69\n\n\n.0\n1\n\n\n10\n10\n\n\nFo\nrd\n\n\ner\nun\n\n\nge\nn \n\n\nau\ns \n\n\nLi\nef\n\n\ner\nun\n\n\nge\nn \n\n\n+\n3'\n\n\n92\n1'\n\n\n64\n6.\n\n\n65\n12\n\n\n'3\n54\n\n\n'1\n78\n\n\n.0\n6\n\n\n12\n'1\n\n\n24\n'6\n\n\n21\n.3\n\n\n1\n4'\n\n\n15\n1'\n\n\n20\n3.\n\n\n40\nLe\n\n\nis\ntu\n\n\nng\nen\n\n\n g\neg\n\n\nen\nüb\n\n\ner\n D\n\n\nrit\nte\n\n\nn\n10\n\n\n11\nKo\n\n\nnt\nok\n\n\nor\nre\n\n\nnt\ne \n\n\nm\nit \n\n\nD\nrit\n\n\nte\nn\n\n\n77\n'8\n\n\n63\n.5\n\n\n0\n75\n\n\n'4\n98\n\n\n.2\n5\n\n\n77\n'8\n\n\n63\n.5\n\n\n0\n75\n\n\n'4\n98\n\n\n.2\n5\n\n\n10\n12\n\n\nSt\neu\n\n\ner\nfo\n\n\nrd\ner\n\n\nun\nge\n\n\nn\n14\n\n\n'8\n56\n\n\n'9\n05\n\n\n.1\n9\n\n\n82\n'8\n\n\n77\n'4\n\n\n33\n.1\n\n\n4\n87\n\n\n'5\n72\n\n\n'3\n02\n\n\n.0\n2\n\n\n10\n'1\n\n\n62\n'0\n\n\n36\n.3\n\n\n1\n10\n\n\n15\nD\n\n\nur\nch\n\n\nla\nuf\n\n\nsk\non\n\n\nto\n14\n\n\n8'\n48\n\n\n4.\n55\n\n\n-\n12\n\n\n5'\n62\n\n\n9'\n34\n\n\n8.\n04\n\n\n12\n5'\n\n\n74\n0'\n\n\n73\n2.\n\n\n44\n25\n\n\n9'\n86\n\n\n8.\n95\n\n\n-\n10\n\n\n19\nÜ\n\n\nbr\nig\n\n\ne \nFo\n\n\nrd\ner\n\n\nun\nge\n\n\nn\n71\n\n\n7'\n75\n\n\n6.\n85\n\n\n71\n7'\n\n\n75\n6.\n\n\n85\n\n\n10\n2\n\n\nK\nur\n\n\nzf\nris\n\n\ntig\ne \n\n\nFi\nna\n\n\nnz\nan\n\n\nla\nge\n\n\nn\n3'\n\n\n73\n1.\n\n\n20\n3'\n\n\n73\n1.\n\n\n20\n10\n\n\n23\nFe\n\n\nst\nge\n\n\nld\ner\n\n\n3'\n73\n\n\n1.\n20\n\n\n3'\n73\n\n\n1.\n20\n\n\n10\n4\n\n\nA\nkt\n\n\niv\ne \n\n\nR\nec\n\n\nhn\nun\n\n\ngs\nab\n\n\ngr\nen\n\n\nzu\nng\n\n\nen\n6'\n\n\n49\n9'\n\n\n12\n4.\n\n\n26\n4'\n\n\n26\n7'\n\n\n48\n2.\n\n\n75\n6'\n\n\n61\n4'\n\n\n30\n6.\n\n\n51\n4'\n\n\n15\n2'\n\n\n30\n0.\n\n\n50\n10\n\n\n42\nAk\n\n\ntiv\ne \n\n\nR\nec\n\n\nhn\nun\n\n\ngs\nab\n\n\ngr\n.S\n\n\nte\nue\n\n\nrn\n2'\n\n\n78\n0'\n\n\n00\n0.\n\n\n00\n79\n\n\n0'\n00\n\n\n0.\n00\n\n\n2'\n78\n\n\n0'\n00\n\n\n0.\n00\n\n\n79\n0'\n\n\n00\n0.\n\n\n00\n10\n\n\n45\nÜ\n\n\nbr\n. a\n\n\nkt\niv\n\n\ne \nR\n\n\nec\nhn\n\n\nun\ngs\n\n\nab\ngr\n\n\nen\nz.\n\n\n3'\n71\n\n\n9'\n12\n\n\n4.\n26\n\n\n3'\n47\n\n\n7'\n48\n\n\n2.\n75\n\n\n3'\n83\n\n\n4'\n30\n\n\n6.\n51\n\n\n3'\n36\n\n\n2'\n30\n\n\n0.\n50\n\n\n10\n6\n\n\nVo\nrr\n\n\nät\ne\n\n\n47\n6'\n\n\n40\n8.\n\n\n15\n40\n\n\n8'\n87\n\n\n5.\n52\n\n\n37\n7'\n\n\n97\n9.\n\n\n76\n50\n\n\n7'\n30\n\n\n3.\n91\n\n\n10\n60\n\n\nH\nan\n\n\nde\nls\n\n\nw\nar\n\n\nen\n47\n\n\n6'\n40\n\n\n8.\n15\n\n\n40\n8'\n\n\n87\n5.\n\n\n52\n37\n\n\n7'\n97\n\n\n9.\n76\n\n\n50\n7'\n\n\n30\n3.\n\n\n91\n\n\n10\n8\n\n\nSa\nch\n\n\nan\nla\n\n\nge\nn\n\n\n58\n'7\n\n\n83\n'6\n\n\n50\n.0\n\n\n0\n58\n\n\n'7\n83\n\n\n'6\n50\n\n\n.0\n0\n\n\n10\n80\n\n\nG\nru\n\n\nnd\nst\n\n\nüc\nke\n\n\n51\n'7\n\n\n95\n'6\n\n\n50\n.0\n\n\n0\n51\n\n\n'7\n95\n\n\n'6\n50\n\n\n.0\n0\n\n\n10\n84\n\n\nÜ\nbe\n\n\nrb\nau\n\n\nte\n L\n\n\nie\nge\n\n\nns\nch\n\n\naf\nte\n\n\nn\n6'\n\n\n98\n8'\n\n\n00\n0.\n\n\n00\n6'\n\n\n98\n8'\n\n\n00\n0.\n\n\n00\n\n\n\n\n\n\n\n57\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\nAnhang\n\n\nB\nila\n\n\nnz\nG\n\n\nem\nei\n\n\nnd\ne \n\n\nPr\nat\n\n\nte\nln\n\n\nBu\nch\n\n\nun\ngs\n\n\npe\nrio\n\n\nde\n 2\n\n\n02\n3\n\n\nEi\nnw\n\n\noh\nne\n\n\nrg\nem\n\n\nei\nnd\n\n\ne\nA\n\n\nnf\nan\n\n\ngs\nbe\n\n\nst\nan\n\n\nd\nVe\n\n\nrä\nnd\n\n\ner\nun\n\n\ng\nEn\n\n\ndb\nes\n\n\nta\nnd\n\n\npe\nr 0\n\n\n1.\n01\n\n\n.2\n02\n\n\n3\nZu\n\n\nw\nac\n\n\nhs\nA\n\n\nbg\nan\n\n\ng\npe\n\n\nr 3\n1.\n\n\n12\n.2\n\n\n02\n3\n\n\n14\nVe\n\n\nrw\nal\n\n\ntu\nng\n\n\nsv\ner\n\n\nm\nög\n\n\nen\n67\n\n\n'8\n33\n\n\n'0\n30\n\n\n.1\n8\n\n\n10\n'2\n\n\n15\n'0\n\n\n78\n.9\n\n\n0\n3'\n\n\n61\n2'\n\n\n64\n9.\n\n\n09\n74\n\n\n'4\n35\n\n\n'4\n59\n\n\n.9\n9\n\n\n14\n0\n\n\nSa\nch\n\n\nan\nla\n\n\nge\nn\n\n\n67\n'1\n\n\n33\n'0\n\n\n58\n.2\n\n\n1\n9'\n\n\n95\n8'\n\n\n91\n8.\n\n\n67\n3'\n\n\n52\n6'\n\n\n30\n5.\n\n\n99\n73\n\n\n'5\n65\n\n\n'6\n70\n\n\n.8\n9\n\n\n14\n00\n\n\nG\nru\n\n\nnd\nst\n\n\nüc\nke\n\n\n44\n6'\n\n\n80\n0.\n\n\n00\n44\n\n\n6'\n80\n\n\n0.\n00\n\n\n14\n01\n\n\nSt\nra\n\n\nss\nen\n\n\n/V\ner\n\n\nke\nhr\n\n\nsw\neg\n\n\ne\n10\n\n\n'8\n68\n\n\n'8\n27\n\n\n.9\n4\n\n\n2'\n55\n\n\n6'\n70\n\n\n8.\n31\n\n\n63\n5'\n\n\n23\n8.\n\n\n50\n12\n\n\n'7\n90\n\n\n'2\n97\n\n\n.7\n5\n\n\n14\n03\n\n\nÜ\nbr\n\n\nig\ne \n\n\nTi\nef\n\n\nba\nut\n\n\nen\n8'\n\n\n80\n1'\n\n\n80\n6.\n\n\n50\n3'\n\n\n35\n1'\n\n\n58\n3.\n\n\n09\n1'\n\n\n26\n5'\n\n\n43\n8.\n\n\n00\n10\n\n\n'8\n87\n\n\n'9\n51\n\n\n.5\n9\n\n\n14\n04\n\n\nH\noc\n\n\nhb\nau\n\n\nte\nn\n\n\n44\n'6\n\n\n40\n'8\n\n\n55\n.9\n\n\n3\n2'\n\n\n22\n8'\n\n\n36\n2.\n\n\n80\n1'\n\n\n32\n9'\n\n\n19\n7.\n\n\n45\n45\n\n\n'5\n40\n\n\n'0\n21\n\n\n.2\n8\n\n\n14\n06\n\n\nM\nob\n\n\nilie\nn\n\n\n2'\n37\n\n\n4'\n76\n\n\n7.\n84\n\n\n1'\n82\n\n\n2'\n26\n\n\n4.\n47\n\n\n29\n6'\n\n\n43\n2.\n\n\n04\n3'\n\n\n90\n0'\n\n\n60\n0.\n\n\n27\n\n\n14\n2\n\n\nIm\nm\n\n\nat\ner\n\n\nie\nlle\n\n\n A\nnl\n\n\nag\nen\n\n\n27\n1'\n\n\n20\n3.\n\n\n27\n25\n\n\n6'\n16\n\n\n0.\n23\n\n\n86\n'3\n\n\n43\n.1\n\n\n0\n44\n\n\n1'\n02\n\n\n0.\n40\n\n\n14\n20\n\n\nSo\nftw\n\n\nar\ne\n\n\n17\n2'\n\n\n68\n6.\n\n\n15\n86\n\n\n'3\n43\n\n\n.1\n0\n\n\n86\n'3\n\n\n43\n.0\n\n\n5\n14\n\n\n29\nPl\n\n\nan\nw\n\n\ner\nke\n\n\n98\n'5\n\n\n17\n.1\n\n\n2\n25\n\n\n6'\n16\n\n\n0.\n23\n\n\n35\n4'\n\n\n67\n7.\n\n\n35\n\n\n14\n5\n\n\nB\net\n\n\nei\nlig\n\n\nun\nge\n\n\nn\n42\n\n\n8'\n76\n\n\n8.\n70\n\n\n42\n8'\n\n\n76\n8.\n\n\n70\n14\n\n\n54\nBe\n\n\nte\nilig\n\n\nun\nge\n\n\nn \nan\n\n\n ö\nffe\n\n\nnt\nlic\n\n\nhe\nn\n\n\n55\n'2\n\n\n02\n.0\n\n\n0\n55\n\n\n'2\n02\n\n\n.0\n0\n\n\nU\nnt\n\n\ner\nne\n\n\nhm\nun\n\n\nge\nn\n\n\n14\n56\n\n\nBe\nte\n\n\nilig\nun\n\n\nge\nn \n\n\nan\n p\n\n\nriv\n. O\n\n\nrg\nan\n\n\ni-\n37\n\n\n3'\n56\n\n\n6.\n70\n\n\n37\n3'\n\n\n56\n6.\n\n\n70\nsa\n\n\ntio\nne\n\n\nn \noh\n\n\nne\n E\n\n\nrw\ner\n\n\nbs\nzw\n\n\nec\nk\n\n\n2\nPa\n\n\nss\niv\n\n\nen\n15\n\n\n3'\n17\n\n\n2'\n69\n\n\n5.\n28\n\n\n12\n8'\n\n\n17\n9'\n\n\n27\n4.\n\n\n72\n12\n\n\n5'\n43\n\n\n9'\n57\n\n\n5.\n60\n\n\n15\n5'\n\n\n91\n2'\n\n\n39\n4.\n\n\n40\n\n\n20\nFr\n\n\nem\ndk\n\n\nap\nita\n\n\nl\n54\n\n\n'2\n73\n\n\n'2\n84\n\n\n.1\n2\n\n\n12\n7'\n\n\n58\n3'\n\n\n52\n9.\n\n\n92\n11\n\n\n9'\n60\n\n\n5'\n44\n\n\n0.\n55\n\n\n62\n'2\n\n\n51\n'3\n\n\n73\n.4\n\n\n9\n\n\n20\n0\n\n\nLa\nuf\n\n\nen\nde\n\n\n V\ner\n\n\nbi\nnd\n\n\nlic\nhk\n\n\nei\nte\n\n\nn\n3'\n\n\n55\n3'\n\n\n06\n5.\n\n\n37\n11\n\n\n5'\n54\n\n\n1'\n54\n\n\n4.\n32\n\n\n11\n3'\n\n\n64\n7'\n\n\n11\n7.\n\n\n30\n5'\n\n\n44\n7'\n\n\n49\n2.\n\n\n39\n20\n\n\n00\nKr\n\n\ned\nito\n\n\nre\nn\n\n\n3'\n08\n\n\n9'\n25\n\n\n0.\n30\n\n\n54\n'1\n\n\n19\n'6\n\n\n27\n.5\n\n\n6\n52\n\n\n'2\n32\n\n\n'2\n38\n\n\n.6\n1\n\n\n4'\n97\n\n\n6'\n63\n\n\n9.\n25\n\n\n20\n01\n\n\nKo\nnt\n\n\nok\nor\n\n\nre\nnt\n\n\ne \nm\n\n\nit \nD\n\n\nrit\nte\n\n\nn\n15\n\n\n'0\n98\n\n\n.6\n5-\n\n\n2'\n57\n\n\n1'\n64\n\n\n9.\n05\n\n\n2'\n57\n\n\n1'\n64\n\n\n9.\n05\n\n\n15\n'0\n\n\n98\n.6\n\n\n5-\n20\n\n\n02\nSt\n\n\neu\ner\n\n\nn\n1'\n\n\n30\n8'\n\n\n15\n1.\n\n\n82\n49\n\n\n3'\n66\n\n\n9.\n14\n\n\n64\n9'\n\n\n47\n5.\n\n\n66\n1'\n\n\n15\n2'\n\n\n34\n5.\n\n\n30\n20\n\n\n05\nD\n\n\nur\nch\n\n\nla\nuf\n\n\nsk\non\n\n\nto\n83\n\n\n0'\n59\n\n\n1.\n75\n\n\n-\n57\n\n\n'8\n47\n\n\n'2\n95\n\n\n.9\n2\n\n\n57\n'6\n\n\n83\n'0\n\n\n97\n.6\n\n\n8\n66\n\n\n6'\n39\n\n\n3.\n51\n\n\n-\n20\n\n\n09\nÜ\n\n\nbr\nig\n\n\ne \nla\n\n\nuf\nen\n\n\nde\n V\n\n\ner\nbi\n\n\nnd\nlic\n\n\nh-\n1'\n\n\n35\n3.\n\n\n65\n50\n\n\n9'\n30\n\n\n2.\n65\n\n\n51\n0'\n\n\n65\n6.\n\n\n30\nke\n\n\nite\nn\n\n\n20\n4\n\n\nPa\nss\n\n\niv\ne \n\n\nR\nec\n\n\nhn\nun\n\n\ngs\nab\n\n\ngr\nen\n\n\nzu\nng\n\n\nen\n4'\n\n\n48\n4'\n\n\n01\n5.\n\n\n80\n1'\n\n\n85\n5'\n\n\n96\n5.\n\n\n00\n4'\n\n\n60\n7'\n\n\n92\n1.\n\n\n80\n1'\n\n\n73\n2'\n\n\n05\n9.\n\n\n00\n20\n\n\n42\nPa\n\n\nss\niv\n\n\ne \nR\n\n\nec\nhn\n\n\nun\ngs\n\n\nab\ngr\n\n\nen\nzu\n\n\nng\nen\n\n\n3'\n03\n\n\n0'\n00\n\n\n0.\n00\n\n\n13\n0'\n\n\n00\n0.\n\n\n00\n3'\n\n\n03\n0'\n\n\n00\n0.\n\n\n00\n13\n\n\n0'\n00\n\n\n0.\n00\n\n\nSt\neu\n\n\ner\nn\n\n\n\n\n\n\n\n58\n\n\nB\nila\n\n\nnz\nG\n\n\nem\nei\n\n\nnd\ne \n\n\nPr\nat\n\n\nte\nln\n\n\nBu\nch\n\n\nun\ngs\n\n\npe\nrio\n\n\nde\n 2\n\n\n02\n3\n\n\nEi\nnw\n\n\noh\nne\n\n\nrg\nem\n\n\nei\nnd\n\n\ne\nA\n\n\nnf\nan\n\n\ngs\nbe\n\n\nst\nan\n\n\nd\nVe\n\n\nrä\nnd\n\n\ner\nun\n\n\ng\nEn\n\n\ndb\nes\n\n\nta\nnd\n\n\npe\nr 0\n\n\n1.\n01\n\n\n.2\n02\n\n\n3\nZu\n\n\nw\nac\n\n\nhs\nA\n\n\nbg\nan\n\n\ng\npe\n\n\nr 3\n1.\n\n\n12\n.2\n\n\n02\n3\n\n\n20\n45\n\n\nÜ\nbr\n\n\n. p\nas\n\n\nsi\nve\n\n\n R\nec\n\n\nhn\nun\n\n\ngs\nab\n\n\ngr\nen\n\n\nz.\n1'\n\n\n45\n4'\n\n\n01\n5.\n\n\n80\n1'\n\n\n72\n5'\n\n\n96\n5.\n\n\n00\n1'\n\n\n57\n7'\n\n\n92\n1.\n\n\n80\n1'\n\n\n60\n2'\n\n\n05\n9.\n\n\n00\n\n\n20\n5\n\n\nK\nur\n\n\nzf\nris\n\n\ntig\ne \n\n\nR\nüc\n\n\nks\nte\n\n\nllu\nng\n\n\nen\n40\n\n\n6'\n20\n\n\n2.\n95\n\n\n18\n6'\n\n\n02\n0.\n\n\n60\n19\n\n\n0'\n40\n\n\n1.\n45\n\n\n40\n1'\n\n\n82\n2.\n\n\n10\n20\n\n\n50\nR\n\n\nüc\nks\n\n\nte\nll.\n\n\n a\nus\n\n\n M\neh\n\n\nrle\nis\n\n\ntu\nng\n\n\nen\n40\n\n\n6'\n20\n\n\n2.\n95\n\n\n18\n6'\n\n\n02\n0.\n\n\n60\n19\n\n\n0'\n40\n\n\n1.\n45\n\n\n40\n1'\n\n\n82\n2.\n\n\n10\nPe\n\n\nrs\non\n\n\nal\n\n\n20\n6\n\n\nLa\nng\n\n\nfr\n. F\n\n\nin\nan\n\n\nzv\ner\n\n\nbi\nnd\n\n\nlic\nhk\n\n\nei\nte\n\n\n37\n'3\n\n\n20\n'0\n\n\n00\n.0\n\n\n0\n10\n\n\n'0\n00\n\n\n'0\n00\n\n\n.0\n0\n\n\n1'\n16\n\n\n0'\n00\n\n\n0.\n00\n\n\n46\n'1\n\n\n60\n'0\n\n\n00\n.0\n\n\n0\n20\n\n\n64\nD\n\n\nar\nle\n\n\nhe\nn\n\n\n37\n'3\n\n\n20\n'0\n\n\n00\n.0\n\n\n0\n10\n\n\n'0\n00\n\n\n'0\n00\n\n\n.0\n0\n\n\n1'\n16\n\n\n0'\n00\n\n\n0.\n00\n\n\n46\n'1\n\n\n60\n'0\n\n\n00\n.0\n\n\n0\n\n\n20\n8\n\n\nLa\nng\n\n\nfr\nis\n\n\ntig\ne \n\n\nR\nüc\n\n\nks\nte\n\n\nllu\nng\n\n\nen\n8'\n\n\n51\n0'\n\n\n00\n0.\n\n\n00\n8'\n\n\n51\n0'\n\n\n00\n0.\n\n\n00\n20\n\n\n89\nÜ\n\n\nbr\n. l\n\n\nan\ngf\n\n\nr. \nR\n\n\nüc\nks\n\n\nte\nll.\n\n\n E\nR\n\n\n8'\n51\n\n\n0'\n00\n\n\n0.\n00\n\n\n8'\n51\n\n\n0'\n00\n\n\n0.\n00\n\n\n29\nEi\n\n\nge\nnk\n\n\nap\nita\n\n\nl\n98\n\n\n'8\n99\n\n\n'4\n11\n\n\n.1\n6\n\n\n59\n5'\n\n\n74\n4.\n\n\n80\n5'\n\n\n83\n4'\n\n\n13\n5.\n\n\n05\n93\n\n\n'6\n61\n\n\n'0\n20\n\n\n.9\n1\n\n\n29\n0\n\n\nSp\nez\n\n\nia\nlfi\n\n\nna\nnz\n\n\nie\nru\n\n\nng\nen\n\n\n29\n'4\n\n\n73\n'5\n\n\n97\n.5\n\n\n1\n50\n\n\n5'\n64\n\n\n5.\n15\n\n\n1'\n42\n\n\n9'\n49\n\n\n6.\n10\n\n\n28\n'5\n\n\n49\n'7\n\n\n46\n.5\n\n\n6\n29\n\n\n00\nSp\n\n\nez\nia\n\n\nlfi\nna\n\n\nnz\nie\n\n\nru\nng\n\n\nen\n29\n\n\n'4\n73\n\n\n'5\n97\n\n\n.5\n1\n\n\n50\n5'\n\n\n64\n5.\n\n\n15\n1'\n\n\n42\n9'\n\n\n49\n6.\n\n\n10\n28\n\n\n'5\n49\n\n\n'7\n46\n\n\n.5\n6\n\n\n29\n1\n\n\nFo\nnd\n\n\ns \nim\n\n\n E\nig\n\n\nen\nka\n\n\npi\nta\n\n\nl\n3'\n\n\n11\n4'\n\n\n15\n3.\n\n\n75\n11\n\n\n'3\n27\n\n\n.6\n5\n\n\n82\n'9\n\n\n33\n.4\n\n\n7\n3'\n\n\n04\n2'\n\n\n54\n7.\n\n\n93\n29\n\n\n10\nFo\n\n\nnd\ns \n\n\nim\n E\n\n\nig\nen\n\n\nka\npi\n\n\nta\nl\n\n\n3'\n00\n\n\n4'\n67\n\n\n9.\n81\n\n\n1'\n90\n\n\n7.\n77\n\n\n64\n'1\n\n\n98\n.1\n\n\n1\n2'\n\n\n94\n2'\n\n\n38\n9.\n\n\n47\n29\n\n\n11\nPr\n\n\niv\nat\n\n\nre\nch\n\n\ntl.\n Z\n\n\nw\nec\n\n\nkb\nin\n\n\ndu\nng\n\n\nen\n10\n\n\n9'\n47\n\n\n3.\n94\n\n\n9'\n41\n\n\n9.\n88\n\n\n18\n'7\n\n\n35\n.3\n\n\n6\n10\n\n\n0'\n15\n\n\n8.\n46\n\n\n29\n3\n\n\nVo\nrf\n\n\nin\nan\n\n\nzi\ner\n\n\nun\nge\n\n\nn\n48\n\n\n'6\n32\n\n\n'6\n02\n\n\n.0\n0\n\n\n78\n'7\n\n\n72\n.0\n\n\n0\n1'\n\n\n34\n6'\n\n\n96\n7.\n\n\n45\n47\n\n\n'3\n64\n\n\n'4\n06\n\n\n.5\n5\n\n\n29\n30\n\n\nVo\nrfi\n\n\nna\nnz\n\n\nie\nru\n\n\nng\n fü\n\n\nr n\noc\n\n\nh \nni\n\n\nch\nt\n\n\n23\n'9\n\n\n00\n'0\n\n\n00\n.0\n\n\n0\n23\n\n\n'9\n00\n\n\n'0\n00\n\n\n.0\n0\n\n\nre\nal\n\n\nis\nie\n\n\nrte\n P\n\n\nro\nje\n\n\nkt\ne\n\n\n29\n31\n\n\nVo\nrfi\n\n\nna\nnz\n\n\nie\nru\n\n\nng\n fü\n\n\nr b\ner\n\n\nei\nts\n\n\n24\n'7\n\n\n32\n'6\n\n\n02\n.0\n\n\n0\n78\n\n\n'7\n72\n\n\n.0\n0\n\n\n1'\n34\n\n\n6'\n96\n\n\n7.\n45\n\n\n23\n'4\n\n\n64\n'4\n\n\n06\n.5\n\n\n5\nre\n\n\nal\nis\n\n\nie\nrte\n\n\n In\nve\n\n\nst\niti\n\n\non\nen\n\n\n29\n4\n\n\nFi\nna\n\n\nnz\npo\n\n\nlit\nis\n\n\nch\ne \n\n\nR\nes\n\n\ner\nve\n\n\n7'\n50\n\n\n0'\n00\n\n\n0.\n00\n\n\n1'\n50\n\n\n0'\n00\n\n\n0.\n00\n\n\n6'\n00\n\n\n0'\n00\n\n\n0.\n00\n\n\n29\n40\n\n\nFi\nna\n\n\nnz\npo\n\n\nlit\nis\n\n\nch\ne \n\n\nR\nes\n\n\ner\nve\n\n\n7'\n50\n\n\n0'\n00\n\n\n0.\n00\n\n\n1'\n50\n\n\n0'\n00\n\n\n0.\n00\n\n\n6'\n00\n\n\n0'\n00\n\n\n0.\n00\n\n\n29\n9\n\n\nB\nila\n\n\nnz\nüb\n\n\ner\nsc\n\n\nhu\nss\n\n\n/-f\neh\n\n\nlb\net\n\n\nra\ng\n\n\n10\n'1\n\n\n79\n'0\n\n\n57\n.9\n\n\n0\n1'\n\n\n47\n4'\n\n\n73\n8.\n\n\n03\n8'\n\n\n70\n4'\n\n\n31\n9.\n\n\n87\n29\n\n\n99\nBi\n\n\nla\nnz\n\n\nüb\ner\n\n\nsc\nhu\n\n\nss\n/-f\n\n\neh\nlb\n\n\net\nra\n\n\ng\n10\n\n\n'1\n79\n\n\n'0\n57\n\n\n.9\n0\n\n\n1'\n47\n\n\n4'\n73\n\n\n8.\n03\n\n\n8'\n70\n\n\n4'\n31\n\n\n9.\n87\n\n\n\n\n\n\n\n59\n\n\nGeschäftsbericht 2023\n\n\nAnhang\n\n\n\n\n\n\n\nGemeinde Pratteln\nBaslerstrasse 33, 4133 Pratteln\n061 825 21 11\nallservice@pratteln.ch\n\n\nRedaktion\nPhilippe Doppler, Sandra Meier, Beat Thommen\n \nKonzept/Gestaltung\ntschudi-sign.ch\n\n\nBildrechte\nSofern nicht anders vermerkt, liegt das Urheberrecht der \nveröffentlichten Bildern bei der Gemeinde Pratteln.\n\n\n\n\n\n\n\n3429 Sondervorlage Kredit von CHF 600'000 f�r die Ersatzbeschaffung Hilfeleistungsl�schfahrzeug.pdf\n\n\nGemeinde prafteln\n\n\nAntrag\ndes Gemeinderates an den Einwohnerrat\n\n\nPratteln, 11.04.2024/ sd\n\n\n3429 Sondervorlage Kredit von CHF 600'000für die Ersatzbeschaf-\nfung Hilfeleistungslöschfahrzeug\n\n\n \n\n\n1. Ausgangslage\n\n\nDas Hilfeleistungslöschfahrzeug der Feuerwehr Pratteln hat sein Dienstalter erreicht. Um die\n\n\nSicherheit der Gemeinde weiterhin gewährleisten zu könnenist eine entsprechende Ersatzbe-\nschaffung notwendig. Das zu beschaffende Fahrzeug wurde entsprechend sorgfältig evaluiert\n\n\nund wird gemeinsam mit anderen Feuerwehren beschafft. Als Sonderstützpunkt Strasse wird\n\n\ndie Ersatzbeschaffung in Zusammenarbeit mit der Basellandschaftlichen Gebäudeversicherung\n(BGV) evaluiert und subventioniert. Das Fahrzeugist im Investitionsprogrammeingestellt.\n\n\n2. Erwägung\n\n\n \n\n\n  2127\nan\n\n\n \n\n\nDas Hilfeleistungslöschfahrzeug (HLF), ein Mercedes Benz Atego 1428 F, wurde 2004 in Dienst\ngesetzt und weist nun 20 Dienstjahre auf. Aufgrund des Alters treten häufiger kostspielige\n\n\nReparaturen auf und die Ersatzteilversorgung (LKW-seitig) wird immer schwieriger. Allgemein\nkann davon ausgegangen werden, dass neue Löschfahrzeuge ca. 20 Jahre im Einsatz sind.\n\n\nAus diesem Grund hat die Feuerwehr Pratteln, gemeinsam mit den Stützpunktfeuerwehren\n\n\nSissach und Laufental eine Fahrzeugevaluation gestartet. Die Ausschreibung für die drei Fahr-\nzeuge soll im zweiten Halbjahr 2024 veröffentlicht werden, mit dem Ziel das neue HLF im 2025\n\n\nin Betrieb nehmen zu können. Das HLF wird bei Gebäudebränden, Fahrzeugbränden sowiebei\n\n\ntechnischen Hilfeleistungen eingesetzt undist ein Ersteinsatzmittel, welches entsprechendviele\nEinsatzstunden aufweist.\n\n\nDie Evaluation hat ergeben, dass das neue HLF ähnlich aufgebaut werden soll wie das beste-\n\n\nhende. So soll wieder ein Fahrzeug mit 14 Tonnen, Antrieb 4x2, ca. 2500 | Wassertank,\n\n\nca. 100 I Schaum sowie Platz für Strassenrettungsmaterial beschafft werden. Evaluiert wurde\nauch, ob ein Fahrzeug mit Elektroantrieb sinnvoll wäre. Aufgrund der sehr viel höheren Be-\n\n\n1/2\n\n\n\n\n\n\n\nschaffungskosten (> 30%) wurde davon abgesehen. Dieses Fahrzeug wird durch die BGV sub-\nventioniert. Die untenstehenden Preisen beruhen auf Richtofferten.\n\n\nInvestition CHF 600'000\n\n\nAnteil BGV (max. CHF 96'000) CHF 96'000\n\n\nAnteil Gemeinde Pratteln CHF 504'000\n\n\n3. Beschluss\n\n\n3.1 Die Ersatzbeschaffung des Hilfeleistungslöschfahrzeug im Gesamtbetrag von CHF 600'000\nabzüglich der Subventionen der Basellandschaftlichen Gebäudeversicherung wird geneh-\n\n\nmigt.\n\n\nI, SZEeeni\n\n\n\\\n\n\nStephan Burgunder s Besten\n\n\n„—Gemeindepräsident Gemeindeverwalter\n\n\n \n\n\n \n\n\nf\n\n\n212\n\n\n\n\n\n\n\n3430 Beilage Statuten Zivilschutzorganisation RHEIN 2. Beratung.pdf\n\n\n  Version für die 2. Beratung  \n\n\n Gemeinde Birsfelden \n\n\n Gemeinde Muttenz \n\n\n Gemeinde Pratteln \n\n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n\nStatuten \n \n\n\nZweckverband \nZivilschutzorganisation RHEIN \n\n\n \n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nStatuten  \nZweckverband Zivilschutzorganisation RHEIN Seite  2 \n \n\n\n \n \nA. Allgemeine Bestimmungen 3 \n§ 1 Name, Grundlage und Sitz 3 \n§ 2 Zweck 3 \n\n\nB. Organisation 3 \n§ 3 Organe 3 \n\n\nC. Delegiertenversammlung 3 \n§ 4 Delegiertenversammlung 3 \n§ 5 Einberufung 4 \n§ 6 Beschlussfassung 4 \n§ 7 Aufgaben und Kompetenzen der Delegiertenversammlung 4 \n\n\nD. Ausschuss der Delegiertenversammlung 5 \n§ 8 Ausschuss der Delegiertenversammlung 5 \n§ 9 Aufgaben und Kompetenzen des Ausschusses 5 \n\n\nE. Verwaltung der ZS Kp RHEIN 5 \n§ 10 Verwaltung des Zivilschutzes 5 \n\n\nF. Zivilschutzkommando 5 \n§ 11 Zusammensetzung des Zivilschutzkommandos 6 \n§ 12 Aufgaben und Kompetenzen des Zivilschutzkommandos 6 \n\n\nG. Rechnungsprüfungskommission 6 \n§ 13 Rechnungsprüfungskommission 6 \n\n\nH. Finanzierung, Entgelte, Einsatzkosten, Infrastruktur 6 \n§ 14 Finanzierung, Kostenverteilung 6 \n§ 15 Beiträge der Mitgliedsgemeinden 6 \n§ 16 Einsatzkosten 7 \n§ 17 Eigentumsverhältnisse bei Verbandsgründung 7 \n§ 18 Grundeigentum, Miete und Baurecht 7 \n\n\nI. Versicherung 7 \n§ 19 Versicherungen 7 \n\n\nJ. Disziplinarwesen und Übertretungsstrafrecht 7 \n§ 20 Grundsatz 7 \n§ 21 Zuständigkeit 7 \n§ 22 Sanktionen 8 \n\n\nK. Mitgliedschaft beim Zweckverband, Auflösung und Liquidation 8 \n§ 23 Beitritt, Aufnahme 8 \n§ 24 Austritt 8 \n§ 25 Auflösung und Liquidation 8 \n\n\nL. Statutenrevision 8 \n§ 26 Statutenrevision 8 \n\n\nM. Rechtsschutz 8 \n§ 27 Beschwerde 8 \n\n\nN. Aufhebung bisherigen Rechts 9 \n§ 28 Aufhebung bisherigen Rechts 9 \n\n\nO. Inkrafttreten 9 \n§ 29 Inkrafttreten 9 \n  \n\n\n\n\n\n\n\nStatuten  \nZweckverband Zivilschutzorganisation RHEIN Seite  3 \n \n\n\n \n \n\n\nSTATUTEN \n \nDes Zweckverbandes – Zivilschutzorganisation RHEIN. \n \n\n\nA. Allgemeine Bestimmungen \n \n§ 1 Name, Grundlage und Sitz \n\n\n1 Unter dem Namen «Zivilschutzkompanie RHEIN» nachfolgend «ZS Kp RHEIN» genannt, \nbesteht ein Zweckverband mit eigener Rechtspersönlichkeit gemäss § 34 Abs. 1 Bst. c des \nGesetzes über die Organisation und die Verwaltung der Gemeinden des Kantons Basel-\nLandschaft vom 28. Mai 1970 (GemG). \n\n\n2 Diese Statuten regeln die gemeinsame Zivilschutzkompanie der Mitgliedsgemeinden. Die \nAufgaben im Zivilschutz (Zivilschutzorganisation) richten sich nach dem Gesetz über den \nZivilschutz im Kanton Basel-Landschaft vom 20. Mai 2021 (Zivilschutzgesetz BL, ZSG BL). \n\n\n3 Der Sitz des Zweckverbandes ist Muttenz. \n\n\n \n \n§ 2 Zweck \n\n\n1 Der Zweckverband erfüllt für die Mitgliedsgemeinden die Aufgaben der \nZivilschutzorganisation. \n\n\n2 Der Zweckverband tritt im Umfang der in diesen Statuten umschriebenen Zuständigkeiten \nim Rahmen des übergeordneten Rechts an die Stelle der angeschlossenen Gemeinden. \n\n\n3 Der Zweckverband richtet sich nach den rechtlichen Vorgaben und arbeitet \npartnerschaftlich mit den kantonalen, regionalen und kommunalen Einsatzdiensten \n(Feuerwehr, Gesundheitswesen, Technische Werke, Polizei etc.) zusammen. \n\n\n4 Der Zweckverband übernimmt im Auftrag der Mitgliedsgemeinden die im Erlassen zum \nZivilschutz vorgesehenen Aufgaben. \n\n\n \n \n\n\nB. Organisation \n \n§ 3 Organe \n\n\n1 Organe des Zweckverbandes sind: \n\n\na. die Delegiertenversammlung; \n\n\nb. der Ausschuss der Delegiertenversammlung; \n\n\nc. die Verwaltung der ZS Kp RHEIN; \n\n\nd. das Zivilschutzkommando; \n\n\ne. die Rechnungsprüfungskommission. \n\n\n \n \n\n\nC. Delegiertenversammlung \n \n§ 4 Delegiertenversammlung  \n\n\n1.Jede Mitgliedsgemeinde delegiert ein Gemeinderatsmitglied in die \nDelegiertenversammlung. Mitgliedsgemeinden mit einer Bevölkerungszahl ab 5'001 \nentsenden ein weiteres, zusätzliches Gemeinderatsmitglied in die \nDelegiertenversammlung. \n\n\n\n\n\n\n\nStatuten  \nZweckverband Zivilschutzorganisation RHEIN Seite  4 \n \n\n\n \n \n\n\n2 Die Mitgliedsgemeinden mit einer Bevölkerungszahl bis 5'000 haben somit eine \nDelegiertenstimme und solche mit einer Bevölkerungszahl ab 5'001 haben zwei \nDelegiertenstimmen.  \n\n\n3 Als Stichtag für die Bevölkerungszahl gilt der 30. September des Rechnungsjahres gemäss \nden Angaben des Amts für Daten und Statistik des Kanton Basel-Landschaft. \n\n\n4 Die Delegiertenversammlung wählt – entsprechend der Legislaturperiode der \nGemeinderäte beziehungsweise des Stadtrats auf vier Jahre – aus ihrer Mitte das \nPräsidium und das Vizepräsidium. Das Aktuariat wird durch die Verwaltung der ZS \nKp RHEIN übernommen. \n\n\n \n§ 5 Einberufung \n\n\n1 Das Präsidium beruft die Versammlung schriftlich unter Bekanntgabe der Traktandenliste \nein. Die Einladungsfrist beträgt mindestens 30 Arbeitstage. \n\n\n2 Das Präsidium hat zudem eine Versammlung innert 30 Arbeitstagen einzuberufen, wenn \nzwei Delegierte dies unter Angabe der zu behandelnden Geschäfte schriftlich verlangen. \n\n\n \n§ 6 Beschlussfassung \n\n\n1 Jedes Mitglied der Delegiertenversammlung ist berechtigt zu den traktandierten Geschäften \nwie folgt Anträge einzureichen: \n\n\na. vor der Sitzung schriftlich; \nb. an der Sitzung schriftlich oder mündlich. \n\n\n2 Über Anträge zu Geschäften, die nicht traktandiert sind, kann erst anlässlich der nächsten \nVersammlung entschieden werden. \n\n\n3.Die Delegiertenversammlung ist beschlussfähig, sofern die Mehrheit aller Delegierten \nanwesend ist. \n\n\n4 Die Beschlussfassung der Delegiertenversammlung erfolgt mit einfachem Mehr der \nanwesenden Delegierten. Bei Stimmengleichheit hat das Präsidium den Stichentscheid. \n\n\n5 An den Sitzungen der Delegiertenversammlung nehmen mit beratender Stimme teil: \n\n\na. die Abteilungsleitungen Sicherheit aller Mitgliedsgemeinden, resp. deren \nStellvertretung; \n\n\nb. die Zivilschutzkommandantin oder der Zivilschutzkommandant; \nc. die Zivilschutzstellenleitung (ZSStl). \n\n\n6 Über jede Versammlung wird ein Protokoll geführt, das in der Regel innert zwei Wochen \nallen Anwesenden zugestellt wird.  \n\n\n \n§ 7 Aufgaben und Kompetenzen der Delegiertenversammlung \n\n\n1 Die Delegiertenversammlung hat folgende Aufgaben und Kompetenzen: \n\n\na. Strategische Führung der ZS Kp RHEIN; \n\n\nb. Anstellung des hauptamtlichen Personals; \n\n\nc. Genehmigung von Budget und Jahresrechnung der ZS Kp RHEIN;  \n\n\nd. Festlegung der Sollbestände von ZS-Kompanie, ZS-Kommando; \n\n\ne. Erlass, Aufhebung und Änderung von Verordnungen zu diesen Statuten; \n\n\nf. Genehmigung der Jahresplanung der ZS Kp RHEIN; \n\n\ng. Entscheid über Beschwerden gemäss § 22; \n\n\nh. Entscheid über Beschwerden gemäss § 23; \n\n\ni. Wahl des Präsidiums des Ausschusses; \n\n\nj. Verabschiedung von Arbeitsabläufe; \n\n\nk. Erlass von Pflichtenheften \n\n\nl. Bestimmen der Vertretung des Zweckverbandes nach aussen; \n\n\n\n\n\n\n\nStatuten  \nZweckverband Zivilschutzorganisation RHEIN Seite  5 \n \n\n\n \n \n\n\nm. Genehmigung von Entschädigungen und Löhnen; \n\n\nn. Beschlussfassung Einsätze zu Gunsten der Gemeinschaft; \n\n\no. Wahl der Mitglieder der RPK. \n2 Die Delegiertenversammlung kann bestimmte Aufgaben gemäss § 7 Abs. 1 Bst. i-m an \n\n\neinzelne ihrer Mitglieder des Ausschusses oder an ihre Angestellten zur selbstständigen \nErledigung delegieren. \n\n\n \n \n\n\nD. Ausschuss der Delegiertenversammlung \n \n§ 8 Ausschuss der Delegiertenversammlung \n\n\n1 Der Ausschuss der Delegiertenversammlung setzt sich zusammen aus: \n\n\na. dem Präsidium der Delegiertenversammlung; \n\n\nb. 2 – 3 Mitgliedern der Delegiertenversammlung. \n2  An die Sitzungen des Ausschusses der Delegiertenversammlung können Externe mit \n\n\nberatender Stimme eingeladen werden. \n3 Die Beschlussfassung erfolgt mit einfachem Mehr der anwesenden Mitglieder. Bei \n\n\nStimmengleichheit hat der Vorsitzende den Stichentscheid. \n \n§ 9 Aufgaben und Kompetenzen des Ausschusses \n\n\n1 Der Ausschuss hat folgende Aufgaben: \n\n\na. Vorberatung der Geschäfte der Delegiertenversammlung; \n\n\nb. Rekrutierung des Kommandanten; \n\n\nc. Vollzug der Beschlüsse der Delegiertenversammlung; \n\n\nd. Beratung und Antragstellung von Geschäften, für welche die \n\n\nDelegiertenversammlung zuständig ist; \n\n\ne. Aufsicht über die Verwaltung und die Zivilschutzstellenleitung; \n\n\nf. Anpassung der Arbeitsabläufe; \n\n\ng. Vorberatung von Budget und Jahresrechnung; \n\n\nh. Erarbeitung der Aufgaben- und Kompetenzverordnung; \n\n\ni. Genehmigung des Jahresprogramms der ZS Kp RHEIN; \n2 Der Ausschuss informiert die Delegiertenversammlung jeweils zusammen mit dem \n\n\nRechnungsabschluss schriftlich über die Geschäftstätigkeiten des Verbandes. \n\n\n \n \n\n\nE. Verwaltung der ZS Kp RHEIN \n \n§ 10 Verwaltung des Zivilschutzes \n\n\n1  Die Verwaltung und Leitung der ZS Kp RHEIN besteht aus der Abteilungsleiterin oder dem \nAbteilungsleiter Sicherheit der Standortgemeinde des Kommandos, dem \nZivilschutzkommandanten und der Zivilschutzstellenleitung. \n\n\n2 Sie verwaltet und leitet die ZS Kp RHEIN. Die Delegiertenversammlung regelt ihre \nBefugnisse und Aufgaben in einer Verordnung. \n\n\n \n \n\n\nF. Zivilschutzkommando \n \n\n\n\n\n\n\n\nStatuten  \nZweckverband Zivilschutzorganisation RHEIN Seite  6 \n \n\n\n \n \n§ 11 Zusammensetzung des Zivilschutzkommandos \n\n\nDie Delegiertenversammlung regelt die Zusammensetzung des Zivilschutzkommandos in \neiner Verordnung. \n\n\n \n§ 12 Aufgaben und Kompetenzen des Zivilschutzkommandos \n\n\nDie Aufgaben und Kompetenzen richten sich nach der Aufgaben- und \nKompetenzverordnung. \n\n\n \n \n\n\nG. Rechnungsprüfungskommission \n \n§ 13 Rechnungsprüfungskommission \n\n\n1 Die Rechnungsprüfungskommission setzt sich zusammen aus je einem Mitglied der \nRechnungsprüfungskommissionen der Mitgliedsgemeinden. \n\n\n2 Die Rechnungsprüfungskommissionen der Mitgliedsgemeinden wählen aus ihrer Mitte ihr \nMitglied in der Rechnungsprüfungskommission des Zweckverbandes. \n\n\n3 Die Rechnungsprüfungskommission konstituiert sich selbst. Ihre Aufgaben und Befugnisse \nrichten sich nach dem Gemeindegesetz. \n\n\n \n \n\n\nH. Finanzierung, Entgelte, Einsatzkosten, Infrastruktur \n \n§ 14 Finanzierung, Kostenverteilung \n\n\n1 Der Zweckverband beschafft seine finanziellen Mittel durch: \n\n\na. gesetzliche und reglementarische Beiträge der kantonalen Behörden und privaten \n\n\nInstitutionen; \n\n\nb. Beiträge der Mitgliedsgemeinden; \n\n\nc. Erträge aus verrechenbaren Dienstleistungen; \n\n\nd. Erträge aus der Rückforderung von Einsatzkosten; \n\n\ne. Fremdfinanzierung. \n2 Die Delegiertenversammlung regelt die Entschädigungen (Entschädigungen wie \n\n\nSitzungsgelder, Kilometerentschädigungen, Spesen etc.) in einer Verordnung. \n3 Der Zweckverband führt eine selbständige Rechnung gemäss den Bestimmungen der \n\n\nVerordnung über die Rechnungslegung der Einwohnergemeinden vom 14. Februar 2012 \n(Gemeinderechnungsverordnung). \n\n\n \n§ 15 Beiträge der Mitgliedsgemeinden \n\n\n1 Die Mitgliedsgemeinden leisten dem Zweckverband jährliche Beiträge an dessen effektive \nAusgaben. \n\n\n2 Die Beiträge werden aufgrund des jeweiligen Zweckverbandsbudgets berechnet und sind \nhalbjährlich (per Ende Dezember und Ende Juni) im Voraus fällig. \n\n\n3 Die Beiträge für Ausgaben an die kantonalen Behörden sind für den Zweckverband \ngebundene Ausgaben. \n\n\n4 Die Beiträge für die übrigen Ausgaben bedürfen der Zustimmung der Mehrheit der \nMitgliedsgemeinden und der Mehrheit der Delegiertenstimmen.  \n\n\n5.Die Berechnung der Beiträge an die Erfolgs- und Investitionsrechnung des Zweckverbandes \nerfolgt als Pro-Kopf-Beitrag der Mitgliedsgemeinden; massgebend ist die Bevölkerungszahl \ndes ersten Quartals des Vorjahres. \n\n\n\n\n\n\n\nStatuten  \nZweckverband Zivilschutzorganisation RHEIN Seite  7 \n \n\n\n \n \n \n§ 16 Einsatzkosten \n\n\n1 Die Verrechnung von Kosten, die im Zusammenhang mit Grossereignissen, Katastrophen, \nNotlagen und schweren Mangellagen oder deren Bewältigung entstehen, richtet sich nach \n§ 19 ZSG BL. \n\n\n2 Die Delegiertenversammlung erlässt eine Entschädigungs- und Gebührenverordnung. \n \n§ 17 Eigentumsverhältnisse bei Verbandsgründung \n\n\n1 Die Mitgliedsgemeinden übergeben ihr Material und ihre Ausrüstung in das Eigentum des \nZweckverbandes. Sie werden den Gemeinden zum aktuellen Buchwert vergütet. Die \nKosten werden gemäss § 15 Abs. 5 verteilt. Das Ganze regelt ein Vertrag zu diesen \nStatuten. \n\n\n2 Die Mitgliedsgemeinden übergeben ihre Fahrzeuge in das Eigentum des Zweckverbandes. \nSie werden den Gemeinden zum aktuellen Buchwert vergütet. Die Kosten werden gemäss \n§ 15 Abs. 5 verteilt. Das Ganze regelt ein Vertrag zu diesen Statuten. \n\n\n3 Die in den Zweckverband eingebrachten Anlagen bleiben im Eigentum der entsprechenden \nGemeinde. \n\n\n \n§ 18 Grundeigentum, Miete und Baurecht \n\n\n1 Der Zweckverband verfügt über die zur Aufgabenerfüllung notwendigen Fahrzeuge, \nMaterial und Anlagen. \n\n\n2 Er kann dazu  \n\n\na. Grundeigentum erwerben oder veräussern; \nb. Kauf-, Miet-, Leasing- und Unterhaltsverträge abschliessen; \nc. als Baurechtnehmer Baurechtsverträge abschliessen; \nd. Dienstbarkeiten begründen. \n\n\n \n \n\n\nI. Versicherung \n \n§ 19 Versicherungen \n\n\n1 Der Zweckverband schliesst folgende Versicherungen ab: \n\n\na. Versicherung für das angestellte Personal; \nb. Versicherungen für Fahrzeuge und Gerätschaften; \nc. Versicherungen für den Betrieb des Zweckverbandes. \n\n\n2 Die Versicherung der Angehörigen des Zivilschutzes (AdZS) während ihrem Aufgebot \nrichtet sich nach dem Bundesgesetz über die Militärversicherung vom 19. Juni 1992 (MVG) \n\n\n \n \n\n\nJ. Disziplinarwesen und Übertretungsstrafrecht \n \n§ 20 Grundsatz \n\n\n1 Das Straf- und Disziplinarwesen der AdZS richtet sich nach dem Bundesgesetz über den \nBevölkerungsschutz und den Zivilschutz vom 20. Dezember 2019 (BZG). \n\n\n \n§ 21 Zuständigkeit \n\n\n1 Widerhandlungen durch AdZS werden durch das Kommando der ZS Kp RHEIN verzeigt. \n2 Widerhandlungen durch das angestellte Personal werden auf Antrag des Ausschusses \n\n\ndurch die Sicherheitskommission verzeigt. \n\n\n\n\n\n\n\nStatuten  \nZweckverband Zivilschutzorganisation RHEIN Seite  8 \n \n\n\n \n \n\n\n3 Widerhandlungen gegen diese Statuten und die dazugehörigen Ausführungsbestimmungen \nbehandelt der Gemeinderat des Ortes der Übertretung. \n\n\n \n§ 22 Sanktionen \n\n\n1 Widerhandlungen gegen diese Statuten und die dazugehörigen Ausführungsbestimmungen \nwerden mit Bussen bis Fr. 1’000 bestraft \n\n\n2 Die Bussen fallen in die Kasse des Zweckverbands. \n \n \n\n\nK. Mitgliedschaft beim Zweckverband, Auflösung und Liquidation \n \n§ 23 Beitritt, Aufnahme \n\n\n1 Die Aufnahme in den Zweckverband bedarf der Zustimmung der Delegiertenversammlung \nsowie der Gemeinderäte sämtlicher bisheriger Mitgliedsgemeinden. \n\n\n2 Die Aufnahmebedingungen werden durch die Delegiertenversammlung festgelegt.  \n3 Der Beitritt zum Zweckverband erfolgt nach Genehmigung durch den Regierungsrat des \n\n\nKantons Basel-Landschaft. \n \n§ 24 Austritt \n\n\n1 Jede Mitgliedsgemeinde kann mit einer Kündigungsfrist von 24 Monaten ihren Austritt aus \ndem Zweckverband auf das Ende eines Kalenderjahres erklären. \n\n\n2 Die eingebrachten Vermögenswerte verbleiben im Eigentum des Zweckverbandes. \n \n§ 25 Auflösung und Liquidation \n\n\n1 Die Auflösung des Zweckverbandes kann unter Einhaltung einer Frist von zwei Jahren \nbeschlossen werden. \n\n\n2  Die Auflösung bedarf der Genehmigung der Gemeindeversammlungen/Einwohnerrat aller \nMitgliedsgemeinden sowie der Genehmigung des Regierungsrates des Kantons Basel-\nLandschaft. \n\n\n \n \n\n\nL. Statutenrevision \n \n§ 26 Statutenrevision \n\n\nÄnderungen dieser Statuten bedürfen der Genehmigung der \nGemeindeversammlungen/Einwohnerrat aller Mitgliedsgemeinden sowie der \nGenehmigung des Regierungsrates des Kantons Basel-Landschaft. \n\n\n \n \n\n\nM. Rechtsschutz \n \n§ 27 Beschwerde \n\n\n1 Gegen Verfügungen der Delegiertenversammlung kann innert 10 Tagen nach deren \nEröffnung beim Regierungsrat des Kantons Basel-Landschaft Beschwerde erhoben \nwerden. \n\n\n2 Gegen Verfügungen der anderen Organe des Zweckverbands kann innert 10 Tagen \nnach deren Eröffnung bei der Delegiertenversammlung Einsprache erhoben werden.  \n\n\n \n \n\n\n\n\n\n\n\nStatuten  \nZweckverband Zivilschutzorganisation RHEIN Seite  9 \n \n\n\n \n \n\n\nN. Aufhebung bisherigen Rechts \n \n§ 28 Aufhebung bisherigen Rechts \n\n\nMit Inkrafttreten dieser Statuten werden die Verträge, die Statuten und die Reglemente \nbetreffend dem Zivilschutz der Mitgliedsgemeinden aufgehoben. \n\n\n \n\n\nO. Inkrafttreten \n \n§ 29 Inkrafttreten \n\n\n1 Der Zweckverband erhält seine Rechtspersönlichkeit, wenn die von den beteiligten \nGemeinden angenommenen Verbandsstatuten vom Regierungsrat des Kantons Basel-\nLandschaft genehmigt wurden. \n\n\n2 Die Statuten treten auf den 01. Januar 2025 in Kraft. \n\n\n \n \n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nStatuten  \nZweckverband Zivilschutzorganisation RHEIN Seite  10 \n \n\n\n \n \n \nBirsfelden,   IM NAMEN DES GEMEINDERATES BIRSFELDEN \n\n\n  Der Präsident  Der Verwalter \n     \n\n\n  Christof Hiltmann  Martin Schürmann \n \n\n\n \n \nMuttenz,   IM NAMEN DES GEMEINDERATES MUTTENZ \n\n\n  Die Präsidentin  Der Verwalter \n     \n\n\n  Franziska Stadelmann  Aldo Grünblatt \n \n\n\n \n \nPratteln,   IM NAMEN DES GEMEINDERATES PRATTELN \n\n\n  Der Präsident  Der Verwalter \n     \n\n\n  Stephan Burgunder  Beat Thommen \n \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\n3430 Beilage Statuten Zivilschutzorganisation RHEIN_V5.pdf\n\n\n  Version 5 \n\n\n Gemeinde Birsfelden \n\n\n Gemeinde Muttenz \n\n\n Gemeinde Pratteln \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n\nStatuten \n \n\n\nZweckverband \nZivilschutzorganisation RHEIN \n\n\n \n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nStatuten  \nZweckverband Zivilschutzkompanie RHEIN Seite  2 \n \n \n \nA. Allgemeine Bestimmungen 3 \n§ 1 Name, Sitz und Grundlage 3 \n§ 2 Zweck 3 \nB. Organisation 3 \n§ 3 Organe 3 \nC. Sicherheitskommission 3 \n§ 4 Sicherheitskommission 3 \n§ 5 Einberufung 4 \n§ 6 Beschlussfassung 4 \n§ 7 Aufgaben und Kompetenzen der Sicherheitskommission 4 \nD. Ausschuss der Sicherheitskommission 5 \n§ 8 Ausschuss der Sicherheitskommission 5 \n§ 9 Aufgaben und Kompetenzen des Ausschusses 5 \nE. Verwaltung der ZS Kp RHEIN 5 \n§ 10 Verwaltung des Zivilschutzes 5 \nF. Zivilschutzkommando 6 \n§ 11 Zusammensetzung des Zivilschutzkommandos 6 \n§ 12 Aufgaben und Kompetenzen des Zivilschutzkommandos 6 \nG. Rechnungsprüfungskommission 6 \n§ 13 Rechnungsprüfungskommission 6 \nH. Finanzierung, Entgelte, Einsatzkosten, Infrastruktur 6 \n§ 14 Finanzierung, Kostenverteilung 6 \n§ 15 Beiträge der Mitgliedsgemeinden 7 \n§ 16 Einsatzkosten 7 \n§ 17 Eigentumsverhältnisse bei Verbandsgründung 7 \n§ 18 Grundeigentum, Miete und Baurecht 7 \nI. Versicherung 8 \n§ 19 Versicherungen 8 \nJ. Disziplinarwesen und Übertretungsstrafrecht 8 \n§ 20 Grundsatz 8 \n§ 21 Zuständigkeit 8 \n§ 22 Sanktionen 8 \nK. Mitgliedschaft beim Zweckverband, Auflösung und Liquidation 8 \n§ 23 Beitritt, Aufnahme 8 \n§ 24 Austritt 8 \n§ 25 Auflösung und Liquidation 8 \nL. Statutenrevision 9 \n§ 26 Statutenrevision 9 \nM. Rechtsschutz 9 \n§ 27 Beschwerde 9 \nN. Aufhebung bisherigen Rechts 9 \n§ 28 Aufhebung bisherigen Rechts 9 \nO. Inkrafttreten 9 \n§ 29 Inkrafttreten 9 \n  \n\n\n\n\n\n\n\nStatuten  \nZweckverband Zivilschutzkompanie RHEIN Seite  3 \n \n \n \n\n\nSTATUTEN \n \nDes Zweckverbandes – Zivilschutzorganisation RHEIN. \n \nA. Allgemeine Bestimmungen \n \n§ 1 Name, Sitz und Grundlage \n\n\n1 Unter dem Namen «Zivilschutzkompanie RHEIN» nachfolgend «ZS Kp RHEIN» genannt, \nbesteht ein Zweckverband mit eigener Rechtspersönlichkeit gemäss § 34 Abs. 1 Bst. c des \nGesetzes über die Organisation und die Verwaltung der Gemeinden des Kantons Basel-\nLandschaft vom 28. Mai 1970 (GemG). \n\n\n2 Diese Statuten regeln die gemeinsame Zivilschutzkompanie der Mitgliedsgemeinden. Die \nAufgaben im Zivilschutz (Zivilschutzorganisation) richten sich nach dem Gesetz über den \nZivilschutz im Kanton Basel-Landschaft vom 20. Mai 2021 (Zivilschutzgesetz BL, ZSG BL). \n\n\n3 Der Sitz des Zweckverbandes ist Muttenz. \n \n \n§ 2 Zweck \n\n\n1 Der Zweckverband erfüllt für die Mitgliedsgemeinden die Aufgaben der \nZivilschutzorganisation. \n\n\n2 Der Zweckverband tritt im Umfang der in diesen Statuten umschriebenen Zuständigkeiten \nim Rahmen des übergeordneten Rechts an die Stelle der angeschlossenen Gemeinden. \n\n\n3 Die Zivilschutzorganisation richtet sich nach den rechtlichen Vorgaben und arbeitet \npartnerschaftlich mit den kantonalen, regionalen und kommunalen Einsatzdiensten \n(Feuerwehr, Gesundheitswesen, Technische Werke, Polizei etc.) zusammen. \n\n\n4 Die Zivilschutzorganisation übernimmt im Auftrag der Mitgliedsgemeinden die im Erlassen \nzum Zivilschutz vorgesehenen Aufgaben. \n\n\n \n \nB. Organisation \n \n§ 3 Organe \n\n\n1 Organe des Zweckverbandes sind: \na. die Sicherheitskommission; \nb. der Ausschuss der Sicherheitskommission; \nc. die Verwaltung der ZS Kp RHEIN; \nd. das Zivilschutzkommando; \ne. die Rechnungsprüfungskommission. \n\n\n \n \nC. Sicherheitskommission \n \n§ 4 Sicherheitskommission \n\n\n1 Die Sicherheitskommission ist die Versammlung der Gemeindedelegierten. \n2 Die Gemeinderäte der Mitgliedsgemeinden delegieren jeweils ein Mitglied aus ihrer Mitte in \n\n\ndie Sicherheitskommission. \n3 Die Delegierten der Mitgliedsgemeinden erhalten folgende Anzahl Stimmen: \n\n\na. Gemeinden mit einer Bevölkerungszahl bis 5'000 1 Stimme \n\n\n\n\n\n\n\nStatuten  \nZweckverband Zivilschutzkompanie RHEIN Seite  4 \n \n \n \n\n\nb. Gemeinden mit einer Bevölkerungszahl ab 5’001 2 Stimmen \n \nStimmberechtigte Mitglieder sind die Delegierten der Mitgliedsgemeinden. \n\n\n4 Als Stichtag für die Bevölkerungszahl gilt der 30. September des Rechnungsjahres, gemäss \nden Angaben des Amts für Daten und Statistik des Kanton Basel-Landschaft. \n\n\n5 Die Delegierten der Mitgliedsgemeinden wählen aus ihren Reihen das Präsidium und das \nVizepräsidium. Das Aktuariat wird durch die Verwaltung der ZS Kp RHEIN übernommen. \n\n\n6 Das Präsidium und das Vizepräsidium werden von der Sicherheitskommission \nentsprechend der Legislaturperiode der Gemeinderäte beziehungsweise des Stadtrats auf \nvier Jahre gewählt. Wählbar sind die stimmberechtigten Delegierten der \nMitgliedsgemeinden. \n\n\n \n§ 5 Einberufung \n\n\n1 Das Präsidium beruft die Sitzung schriftlich unter Bekanntgabe der Traktandenliste ein. Die \nEinladungsfrist beträgt mindestens 30 Arbeitstage. \n\n\n2 Das Präsidium hat zudem eine Sitzung innert 30 Arbeitstagen einzuberufen, wenn zwei \nDelegierte dies unter Angabe der zu behandelnden Geschäfte schriftlich verlangen. \n\n\n \n§ 6 Beschlussfassung \n\n\n1 Jedes Mitglied der Sicherheitskommission ist berechtigt zu den traktandierten Geschäften \nwie folgt Anträge einzureichen: \na. vor der Sitzung schriftlich; \nb. an der Sitzung schriftlich oder mündlich. \n\n\n2 Über Anträge zu Geschäften, die nicht traktandiert sind, kann erst anlässlich der nächsten \nSitzung entschieden werden. \n\n\n3 Die Sicherheitskommission ist beschlussfähig, sofern die Mehrheit aller Delegierten \nanwesend ist. \n\n\n4 Die Beschlussfassung der Sicherheitskommission erfolgt mit einfachem Mehr der \nanwesenden Delegiertenstimmen gemäss § 4 Abs. 3. Bei Stimmengleichheit hat der \nVorsitzende den Stichentscheid. \n\n\n5 An den Sitzungen der Sicherheitskommission nehmen mit beratender Stimme teil: \na. drei Verwaltungsvertretungen (die Leiterin oder der Leiter Abteilung Sicherheit) der \n\n\nMitgliedsgemeinden; \nb. die Zivilschutzkommandantin oder der der Zivilschutzkommandant; \nc. die Zivilschutzstellenleitung (ZSStl). \n\n\n6 Über jede Sitzung wird ein Protokoll geführt, das in der Regel innert zwei Wochen nach der \nSitzung allen Mitgliedern der Sicherheitskommission zugestellt wird.  \n\n\n \n§ 7 Aufgaben und Kompetenzen der Sicherheitskommission \n\n\n1 Die Sicherheitskommission hat folgende Aufgaben und Kompetenzen: \na. Strategische Führung der ZS Kp RHEIN; \nb. Anstellung des hauptamtlichen Personals; \nc. Genehmigung von Budget und Jahresrechnung der ZS Kp RHEIN;  \nd. Festlegung der Sollbestände von ZS-Kompanie, ZS-Kommando; \ne. Erlass, Aufhebung und Änderung von Verordnungen zu diesen Statuten; \nf. Genehmigung der Jahresplanung der ZS Kp RHEIN; \ng. Entscheid über Beschwerden gemäss § 22; \nh. Entscheid über Beschwerden gemäss § 23; \ni. Wahl des Präsidiums des Ausschusses; \n\n\n\n\n\n\n\nStatuten  \nZweckverband Zivilschutzkompanie RHEIN Seite  5 \n \n \n \n\n\nj. Verabschiedung von Arbeitsabläufe; \nk. Erlass von Pflichtenheften \nl. Bestimmen der Vertretung des Zweckverbandes nach aussen; \nm. Genehmigung von Entschädigungen und Löhnen; \nn. Beschlussfassung Einsätze zu Gunsten der Gemeinschaft; \no. Wahl der Mitglieder der RPK. \n\n\n2 Die Sicherheitskommission kann bestimmte Aufgaben gemäss § 7 Abs. 1 Bst. i-m an \neinzelne ihrer Mitglieder des Ausschusses oder an ihre Angestellten zur selbstständigen \nErledigung delegieren. \n\n\n \n \nD. Ausschuss der Sicherheitskommission \n \n§ 8 Ausschuss der Sicherheitskommission \n\n\n1 Der Ausschuss der Sicherheitskommission setzt sich zusammen aus: \na. dem Präsidium der Sicherheitskommission; \nb. Mitgliedern der Sicherheitskommission. \n\n\n2  An die Sitzungen des Ausschusses der Sicherheitskommission können Externe mit \nberatender Stimme eingeladen werden. \n\n\n3 Die Mitglieder des Ausschusses der Sicherheitskommission haben je eine Stimme. Die \nBeschlussfassung erfolgt mit einfachem Mehr der anwesenden Mitglieder. Bei \nStimmengleichheit hat der Vorsitzende den Stichentscheid. \n\n\n \n§ 9 Aufgaben und Kompetenzen des Ausschusses \n\n\n1 Der Ausschuss hat folgende Aufgaben: \na. Vorberatung der Geschäfte der Sicherheitskommission; \nb. Rekrutierung des Kommandanten; \nc. Vollzug der Beschlüsse der Sicherheitskommission; \nd. Beratung und Antragstellung von Geschäften, für welche die Sicherheitskommission \n\n\nzuständig ist; \ne. Aufsicht über die Verwaltung und die Zivilschutzstellenleitung; \nf. Anpassung der Arbeitsabläufe; \ng. Vorberatung von Budget und Jahresrechnung; \nh. Erarbeitung der Aufgaben und Kompetenzverordnung; \ni. Genehmigung des Jahresprogramms der ZS Kp RHEIN; \n\n\n2 Der Ausschuss informiert die Sicherheitskommission jeweils zusammen mit dem \nRechnungsabschluss schriftlich über die Geschäftstätigkeiten des Verbandes. \n\n\n \n \nE. Verwaltung der ZS Kp RHEIN \n \n§ 10 Verwaltung des Zivilschutzes \n\n\n1  Die Verwaltung und Leitung der ZS Kp Rhein RHEIN besteht aus der Abteilungsleiterin oder \ndem Abteilungsleiter Sicherheit der Standortgemeinde des Kommandos, dem \nZivilschutzkommandanten und der Zivilschutzstellenleitung. \n\n\n2 Sie verwaltet und leitet die ZS Kp RHEIN. Die Sicherheitskommission regelt ihre Befugnisse \nund Aufgaben in einer Verordnung. \n\n\n \n \n\n\n\n\n\n\n\nStatuten  \nZweckverband Zivilschutzkompanie RHEIN Seite  6 \n \n \n \nF. Zivilschutzkommando \n \n§ 11 Zusammensetzung des Zivilschutzkommandos \n\n\n1 Die Sicherheitskommission regelt die Zusammensetzung des Zivilschutzkommandos in \neiner Verordnung. \n\n\n \n§ 12 Aufgaben und Kompetenzen des Zivilschutzkommandos \n\n\n1 Die Aufgaben und Kompetenzen richten sich nach der Aufgaben- und \nKompetenzverordnung. \n\n\n \n \nG. Rechnungsprüfungskommission \n \n§ 13 Rechnungsprüfungskommission \n\n\n1 Die Rechnungsprüfungskommission setzt sich zusammen aus je einem Mitglied der \nRechnungsprüfungskommissionen der Mitgliedsgemeinden. \n\n\n2 Die Rechnungsprüfungskommissionen der Mitgliedsgemeinden wählen aus ihrer Mitte ihr \nMitglied in der Rechnungsprüfungskommission des Zweckverbandes. \n\n\n3 Die Rechnungsprüfungskommission konstituiert sich selbst. Ihre Aufgaben und Befugnisse \nrichten sich nach dem Gemeindegesetz. \n\n\n \n \nH. Finanzierung, Entgelte, Einsatzkosten, Infrastruktur \n \n§ 14 Finanzierung, Kostenverteilung \n\n\n1 Der Zweckverband beschafft seine finanziellen Mittel durch: \na. gesetzliche und reglementarische Beiträge der kantonalen Behörden und privaten \n\n\nInstitutionen; \nb. Beiträge der Mitgliedsgemeinden; \nc. Erträge aus verrechenbaren Dienstleistungen; \nd. Erträge aus der Rückforderung von Einsatzkosten; \ne. Fremdfinanzierung. \n\n\n2 Die Sicherheitskommission regelt die Entschädigungen (Entschädigungen wie \nSitzungsgelder, Kilometerentschädigungen, Spesen etc.) in einer Verordnung. \n\n\n3 Der Zweckverband führt eine selbständige Rechnung gemäss den Bestimmungen der \nVerordnung über die Rechnungslegung der Einwohnergemeinden vom 14. Februar 2012 \n(Gemeinderechnungsverordnung). \n\n\n \n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nStatuten  \nZweckverband Zivilschutzkompanie RHEIN Seite  7 \n \n \n \n \n§ 15 Beiträge der Mitgliedsgemeinden \n\n\n1 Die Mitgliedsgemeinden leisten dem Zweckverband jährliche Beiträge an dessen effektive \nAusgaben. \n\n\n2 Die Beiträge werden aufgrund des jeweiligen Zweckverbandsbudgets berechnet und sind \nhalbjährlich (per Ende Dezember und Ende Juni) im Voraus fällig. \n\n\n3 Die Beiträge für Ausgaben an die kantonalen Behörden sind für den Zweckverband \ngebundene Ausgaben. \n\n\n4 Die Beiträge für die übrigen Ausgaben bedürfen der Zustimmung der Mitgliedsgemeinden \ngemäss Stimmrechtsverteilung § 6 Abs. 4. \n\n\n5 Die Berechnung der Beiträge an die Erfolgs- und Investitionsrechnung des Zweckverbandes \nerfolgt als Pro-Kopf-Beitrag der Mitgliedsgemeinden; massgebend ist die Bevölkerungszahl \ndes ersten Quartals des Vorjahres. \n\n\n \n§ 16 Einsatzkosten \n\n\n1 Die Verrechnung von Kosten, die im Zusammenhang mit Grossereignissen, Katastrophen, \nNotlagen und schweren Mangellagen oder deren Bewältigung entstehen, richtet sich nach \n§ 19 ZSG BL. \n\n\n2 Die Sicherheitskommission erlässt eine Entschädigungs- und Gebührenverordnung. \n \n§ 17 Eigentumsverhältnisse bei Verbandsgründung \n\n\n1 Die Mitgliedsgemeinden übergeben ihr Material und ihre Ausrüstung in das Eigentum des \nZweckverbandes. Sie werden den Gemeinden zum aktuellen Buchwert vergütet. Die \nKosten werden gemäss § 15 Abs. 5 verteilt. Das Ganze regelt ein Vertrag zu diesen \nStatuten. \n\n\n2 Die Mitgliedsgemeinden übergeben ihre Fahrzeuge in das Eigentum des Zweckverbandes. \nSie werden den Gemeinden zum aktuellen Buchwert vergütet. Die Kosten werden gemäss \n§ 15 Abs. 5 verteilt. Das Ganze regelt ein Vertrag zu diesen Statuten. \n\n\n3 Die in den Zweckverband eingebrachten Anlagen bleiben im Eigentum der entsprechenden \nGemeinde. \n\n\n \n§ 18 Grundeigentum, Miete und Baurecht \n\n\n1 Der Zweckverband verfügt über die zur Aufgabenerfüllung notwendigen Fahrzeuge, \nMaterial und Anlagen. \n\n\n2 Er kann dazu  \na. Grundeigentum erwerben oder veräussern; \nb. Kauf-, Miet-, Leasing- und Unterhaltsverträge abschliessen; \nc. als Baurechtnehmer Baurechtsverträge abschliessen; \nd. Dienstbarkeiten begründen. \n\n\n \n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nStatuten  \nZweckverband Zivilschutzkompanie RHEIN Seite  8 \n \n \n \nI. Versicherung \n \n§ 19 Versicherungen \n\n\n1 Der Zweckverband schliesst folgende Versicherungen ab: \na. Versicherung für das angestellte Personal; \nb. Versicherungen für Fahrzeuge und Gerätschaften; \nc. Versicherungen für den Betrieb des Zweckverbandes. \n\n\n2 Die Versicherung der Angehörigen des Zivilschutzes (AdZS) während ihrem Aufgebot \nrichtet sich nach dem Bundesgesetz über die Militärversicherung vom 19. Juni 1992 (MVG) \n\n\n \n \nJ. Disziplinarwesen und Übertretungsstrafrecht \n \n§ 20 Grundsatz \n\n\n1 Das Straf- und Disziplinarwesen der AdZS richtet sich nach dem Bundesgesetz über den \nBevölkerungsschutz und den Zivilschutz vom 20. Dezember 2019 (BZG). \n\n\n \n§ 21 Zuständigkeit \n\n\n1 Widerhandlungen durch AdZS werden durch das Kommando der ZS Kp RHEIN verzeigt. \n2 Widerhandlungen durch das angestellte Personal werden auf Antrag des Ausschusses \n\n\ndurch die Sicherheitskommission verzeigt. \n3 Widerhandlungen gegen diese Statuten und die dazugehörigen Ausführungsbestimmungen \n\n\nbehandelt der Gemeinderat des Ortes der Übertretung. \n \n§ 22 Sanktionen \n\n\n1 Widerhandlungen gegen diese Statuten und die dazugehörigen Ausführungsbestimmungen \nwerden mit Bussen bis Fr. 1’000 bestraft \n\n\n2 Die Bussen fallen in die Kasse des Zweckverbands. \n \n \nK. Mitgliedschaft beim Zweckverband, Auflösung und Liquidation \n \n§ 23 Beitritt, Aufnahme \n\n\n1 Die Aufnahme in den Zweckverband bedarf der Zustimmung der Sicherheitskommission \nsowie der Gemeinderäte sämtlicher bisheriger Mitgliedsgemeinden. \n\n\n2 Die Aufnahmebedingungen werden durch die Sicherheitskommission festgelegt.  \n3 Der Beitritt zum Zweckverband erfolgt nach Genehmigung durch den Regierungsrat des \n\n\nKantons Basel-Landschaft. \n \n§ 24 Austritt \n\n\n1 Jede Mitgliedsgemeinde kann mit einer Kündigungsfrist von 24 Monaten ihren Austritt aus \ndem Zweckverband auf das Ende eines Kalenderjahres erklären. \n\n\n2 Die eingebrachten Vermögenswerte verbleiben im Eigentum des Zweckverbandes. \n \n§ 25 Auflösung und Liquidation \n\n\n1 Die Auflösung des Zweckverbandes kann unter Einhaltung einer Frist von zwei Jahren \nbeschlossen werden. \n\n\n\n\n\n\n\nStatuten  \nZweckverband Zivilschutzkompanie RHEIN Seite  9 \n \n \n \n\n\n2  Die Auflösung bedarf der Genehmigung der Gemeindeversammlungen/Einwohnerrat aller \nMitgliedsgemeinden sowie der Genehmigung des Regierungsrates des Kantons Basel-\nLandschaft. \n\n\n \n \nL. Statutenrevision \n \n§ 26 Statutenrevision \n\n\nÄnderungen dieser Statuten bedürfen der Genehmigung der Sicherheitskommission, der \nMitgliedsgemeinden (Gemeindeversammlung/Einwohnerrat) sowie der Genehmigung des \nRegierungsrates des Kantons Basel-Landschaft. \n\n\n \n \nM. Rechtsschutz \n \n§ 27 Beschwerde \n\n\n1 Verfügungen und Beschwerdeentscheide der Sicherheitskommission können innert 10 \nTagen beim Regierungsrat des Kantons Basel-Landschaft angefochten werden. \n\n\n2 Verfügungen der anderen Organe des Zweckverbands können innert 10 Tagen bei der \nSicherheitskommission angefochten werden. \n\n\n \nN. Aufhebung bisherigen Rechts \n \n§ 28 Aufhebung bisherigen Rechts \n\n\nMit Inkrafttreten dieser Statuten werden die Verträge, die Statuten und die Reglemente \nbetreffend dem Zivilschutz der Mitgliedsgemeinden aufgehoben. \n\n\n \nO. Inkrafttreten \n \n§ 29 Inkrafttreten \n\n\n1 Der Zweckverband erhält seine Rechtspersönlichkeit, wenn die von den beteiligten \nGemeinden angenommenen Verbandsstatuten vom Regierungsrat des Kantons Basel-\nLandschaft genehmigt wurden. \n\n\n2 Die Statuten treten auf den 01. Januar 2025 in Kraft. \n \n \n \n  \n\n\n\n\n\n\n\nStatuten  \nZweckverband Zivilschutzkompanie RHEIN Seite  10 \n \n \n \n \nBirsfelden,   IM NAMEN DES GEMEINDERATES BIRSFELDEN \n\n\n  Der Präsident  Der Verwalter \n     \n\n\n  Christof Hiltmann  Martin Schürmann \n \n \n \nMuttenz,   IM NAMEN DES GEMEINDERATES MUTTENZ \n\n\n  Die Präsidentin  Der Verwalter \n     \n\n\n  Franziska Stadelmann  Aldo Grünblatt \n \n \n \nPratteln,   IM NAMEN DES GEMEINDERATES PRATTELN \n\n\n  Der Präsident  Der Verwalter \n     \n\n\n  Stephan Burgunder  Beat Thommen \n \n \n\n\n\n\n\n\t\tA. Allgemeine Bestimmungen\n\n\t\t§ 1 Name, Sitz und Grundlage\n\n\t\t§ 2 Zweck\n\n\n\n\t\tB. Organisation\n\n\t\t§ 3 Organe\n\n\n\n\t\tC. Sicherheitskommission\n\n\t\t§ 4 Sicherheitskommission\n\n\t\t§ 5 Einberufung\n\n\t\t§ 6 Beschlussfassung\n\n\t\t§ 7 Aufgaben und Kompetenzen der Sicherheitskommission\n\n\n\n\t\tD. Ausschuss der Sicherheitskommission\n\n\t\t§ 8 Ausschuss der Sicherheitskommission\n\n\t\t§ 9 Aufgaben und Kompetenzen des Ausschusses\n\n\n\n\t\tE. Verwaltung der ZS Kp RHEIN\n\n\t\t§ 10 Verwaltung des Zivilschutzes\n\n\n\n\t\tF. Zivilschutzkommando\n\n\t\t§ 11 Zusammensetzung des Zivilschutzkommandos\n\n\t\t§ 12 Aufgaben und Kompetenzen des Zivilschutzkommandos\n\n\n\n\t\tG. Rechnungsprüfungskommission\n\n\t\t§ 13 Rechnungsprüfungskommission\n\n\n\n\t\tH. Finanzierung, Entgelte, Einsatzkosten, Infrastruktur\n\n\t\t§ 14 Finanzierung, Kostenverteilung\n\n\t\t§ 15 Beiträge der Mitgliedsgemeinden\n\n\t\t§ 16 Einsatzkosten\n\n\t\t§ 17 Eigentumsverhältnisse bei Verbandsgründung\n\n\t\t§ 18 Grundeigentum, Miete und Baurecht\n\n\n\n\t\tI. Versicherung\n\n\t\t§ 19 Versicherungen\n\n\n\n\t\tJ. Disziplinarwesen und Übertretungsstrafrecht\n\n\t\t§ 20 Grundsatz\n\n\t\t§ 21 Zuständigkeit\n\n\t\t§ 22 Sanktionen\n\n\n\n\t\tK. Mitgliedschaft beim Zweckverband, Auflösung und Liquidation\n\n\t\t§ 23 Beitritt, Aufnahme\n\n\t\t§ 24 Austritt\n\n\t\t§ 25 Auflösung und Liquidation\n\n\n\n\t\tL. Statutenrevision\n\n\t\t§ 26 Statutenrevision\n\n\n\n\t\tM. Rechtsschutz\n\n\t\t§ 27 Beschwerde\n\n\n\n\t\tN. Aufhebung bisherigen Rechts\n\n\t\t§ 28 Aufhebung bisherigen Rechts\n\n\n\n\t\tO. Inkrafttreten\n\n\t\t§ 29 Inkrafttreten\n\n\n\n\n\n\n\n3430 Gr�ndung Zivilschutzorganisation RHEIN.pdf\n\n\nGemeinde pratfeln\n\n\nAntrag\ndes Gemeinderates an den Einwohnerrat\n\n\nPratteln, 19.03.2024/ sd\n\n\n3430 GründungZivilschutzorganisation RHEIN\n\n\n \n\n\n1. Ausgangslage\n\n\nNachdem die Gemeinderäte von Birsfelden, Muttenz und Pratteln der Gründung der Zivil-\n\n\nschutzorganisation RHEIN zugestimmt haben, muss dieses Vorhaben von den Gemeindever-\n\n\nsammlungen bzw. vom Einwohnerrat genehmigt werden.\n\n\nBetreffend der Regelung, zum Beispiel auf die materielle Bereitschaft oder die Nutzung der\n\n\nRäumlichkeiten und deren Unterhalt, sind zusätzliche Verträge ausgearbeitet worden. Diese\nwurden durch die Gemeinderäte abschliessend verabschiedet.\n\n\n2. Erwägungen\n\n\nBildung derZivilschutzorganisation RHEIN\n\n\nRechtliche Grundlagen\n\n\nGesetz überdie Organisation und die Verwaltung der Gemeinden (SGS 180)\n$34 Arten\n\n\n! Die Gemeinden können für die gemeinsame Aufgabenerfüllung mit anderen Gemeinden\na. Verträge abschliessen;\nb. gemeinsame Amtsstellen, Kommissionen oder Behörden einsetzen;\nc. Zweckverbände oder Anstalten gründen.\n\n\n2 Zweckverbände und Anstalten haben eigene Rechtspersönlichkeit.\n\n\nGesetz über den Zivilschutz im Kanton Basel-Landschaft (SGS 732)\n$2 Aufgaben und Zuständigkeit i\n\n\n! Die Aufgaben der Einwohnergemeinden richten sich nach dem Leistungsprofil des Regierungsrats über den Zivil-\nschutz.\n\n\nDie Einwohnergemeinden sind zuständig für:\ndie Organisation und die Einsatzbereitschaft des Zivilschutzes;\ndie Durchführung derjährlichen Wiederholungskurse;\ndas Aufgebot und die Dispensationen für die Wiederholungskurse;\ndie Einsätze;\ndie Beförderungen der Schutzdienstpflichtigen;\ndie Beschaffung, die Instandhaltung sowie die Werterhaltung der persönlichen Ausrüstung, des Materials und\nder Fahrzeuge;\ndie Einsätze zugunsten der Gemeinschaft;\ndie Teilnahme an den vom Kanton koordinierten Beschaffungen vonDienstleistungen und Zivilschutzmaterial;\ndas Aufgebot für die Teilnahme an Übungen des Kantons.\n\n\nn\n\n\n»\np\no\na\nA\ne\nm\n®\n\n\nu\nn\n\n\n$3 Zusammenarbeit\n! Die Einwohnergemeinden könnenihre Aufgaben im Zivilschutz zusammen mit anderen Einwohnergemeindenerfül-\n\n\nlen.\n2 Für die vertragliche Regelung der Zusammenarbeit gilt $ 16 des Bevölkerungsschutzgesetzes.\n\n\nGesetz über den Bevölkerungsschutz im Kanton Basel-Landschaft (SGS 731)\n$ 16 Zusammenarbeitsvertrag\n\n\n! Die Zusammenarbeit erfolgt gemäss Formen und Bedingungen des Gemeindegesetzes und des Zivilschutzgeset-\nzes.\n\n\n2 Der Zusammenarbeitsvertrag regelt insbesondere:\na. die Kostenverteilung betreffend Vorsorgeplanung, Vorhalteleistungen, Einsatz und Nachbearbeitung;\n\n\n\n\n\n\n\nb. die Zusammensetzung der strategischen Führung im Ereignisfall und deren Kompetenzen;\nc. das Verfahren für den Einsatzabschluss des Führungsstabs und der Partnerorganisationen.\n\n\nDer Zusammenarbeitsvertrag kann vorsehen, dass die Aufnahme von weiteren Einwohnergemeinden in eine bestehende\nOrganisation mit Beschluss der Gemeinderäte der bisherigen Mitglieder möglichist.\n\n\n3\n\n\nVarianten\n\n\nWie unter $ 34 Abs. 1 des Gesetzes überdie Organisation und die Verwaltung der Gemeinden\n\n\n(SGS 180) festgehalten, besteht die Möglichkeit, die Zusammenarbeit mit einem Vertrag zu\nregeln oder einen Zweckverbandzu bilden. Den Gemeinderäten wurdenfür beide Varianten die\nentsprechenden Dokumenteunterbreitet.\n\n\nDie Erfahrung anderer Zivilschutzorganisationen im Kanton zeigt, dass Regionen, welche die\nZusammenarbeit ursprünglich auf Vertragsbasis geregelt hatten, eine Revision vornahmen und\n\n\ndie Organisation in einen Zweckverband überführt haben.\n\n\nAufgrund der Erfahrung von anderen Organisationen und weitere Gründen entschiedensich die\nGemeinderäte dafür einen Zweckverband zu bilden.\n\n\nVorprüfung durch die kantonalen Stellen\n\n\nDie Statuten wurden durch die Stabsstelle Gemeinden und den Rechtsdienst des Amts für Mili-\ntär- und Bevölkerungsschutz geprüft. Mit den aus der Vorprüfung hervorgehenden Anpassun-\n\n\ngen wird eine Genehmigung durch den Kantonin Aussicht gestellt.\n\n\nErgänzende Vertragswerke\n\n\nGestützt auf die Statuten über den ZweckverbandderZivilschutzorganisation RHEIN schliessen\n\n\ndie GemeindenBirsfelden, Muttenz und Pratteln sowie die ZS Kp RHEIN die folgenden ergän-\n\n\nzenden Verträge ab:\n\n\n- Vertrag über denfinanziellen Ausgleich betreffend dem in den Verbund eingebrachten\n\n\nMaterial\n- Vertrag über die Nutzung der Räumlichkeiten\n- Vertrag über die Nutzung der Fahrzeuge, welche im Eigentum der Gemeinden bleiben\n\n\n- Vertrag über den Betrieb und Unterhalt der Sirenenanlagen\n\n\nDer Vertrag über den finanziellen Ausgleich betreffend dem in den Verbund eingebrachten Ma-\n\n\nterial regelt den finanziellen Ausgleich betreffend dem von den aufgelösten ZS Kp in den Ver-\n\n\nbund eingebrachten Material. Für Material, das noch nicht buchhalterisch abgeschriebenist,\n\n\nerfolgt durch die Vertragsgemeindenein finanzieller Ausgleich.\n\n\n3. Beschluss\n\n\n3.1 Die Zivilschutzorganisation RHEIN soll gestützt auf $ 34 Abs.1 lit. c des Gemeindegeset-\nzes des Kanton Basel-Landschaft (SGS 180), als Zweckverband gebildet werden.\n\n\n3.2 Die Statuten werden genehmigt.\n\n\nSu _Gemeindeverwalter\n\n\ni = En\n\n\n=\n\n\n  \n\n\nStephan Burgunder Beat Thommen\n\n\nBeilagen\n\n\n- Statuten Zivilschutzorganisation RHEIN_V5\n\n\n212\n\n\n\n\n\n\n\n3430 Gr�ndung Zivilschutzorganisation RHEIN_2. Beratung.pdf\n\n\n1 / 4 \n\n\n \n \n\n\nÜberarbeiteter Antrag \ndes Gemeinderates an den Einwohnerrat \n\n\n \n\n\n \n \n \n \n\n\nPratteln, 30.04.2024/ sd \n \n \n\n\n3430 Gründung Zivilschutzorganisation RHEIN_2. Beratung \n  \n\n\n1.  Ausgangslage  \n\n\nMit der Revision des Bundesgesetzes über den Bevölkerungsschutz und den Zivilschutz (In-\n\n\nkrafttreten per 1. Januar 2021) und der damit verbundenen Herabsetzung der Altersobergrenze \n\n\nund der Verkürzung der maximalen Dienstdauer brechen die Bestände der Zivilschutzkompa-\n\n\nnien massiv ein. Um eine Reduktion der Bestände kurzfristig abzuwenden, wurde im Rahmen \n\n\nder Revision der kantonalen Gesetzgebung eine Übergangsbestimmung geschaffen, welche die \n\n\nBestände in den Baselbieter Zivilschutzkompanien bis Ende 2025 sichert. \n\n\nDieser Umstand führt dazu, dass die personelle Alimentierung der einzelnen Züge der beste-\n\n\nhenden Kompanien spätestens ab 2026 nicht mehr gegeben und somit die Einsatzbereitschaft \n\n\nnicht mehr sichergestellt ist. \n\n\nKonsequenzen auf die Bestände \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n\nDie Situation betreffend die Regionalisierung beim Zivilschutz im Kanton Basel-Landschaft stellt \n\n\nsich aktuell so dar, dass von den 86 Gemeinden deren 82 in einem Verbund angeschlossen \n\n\nsind. Drei davon (Gemeinde Augst, Maisprach und Buus) im ausserkantonalen Verbund "Unte-\n\n\nres Fricktal" und die 79 anderen Gemeinden verteilt auf 9 kantonale Verbunde. \n\n\n\n\n\n\n\n2 / 4 \n\n\nDie rechtlichen Grundlagen betreffend die Regionalisierung im Bereich Zivilschutz bilden einer-\n\n\nseits das Gesetz über die Organisation und die Verwaltung der Gemeinden (SGS 180) sowie \n\n\ndas Gesetz über den Zivilschutz im Kanton Basel-Landschaft (SGS 732). \n\n\nMit dem Projekt «Zivilschutz-Verbund», das 2022 durch die Gemeindevertreter und Ressortlei-\n\n\nter von Birsfelden, Muttenz und Pratteln gestartet worden ist, wurden daraufhin die Grundlagen \n\n\nfür die politische Entscheidungsfindung in Bezug auf einen Zusammenschluss der Zivilschutz-\n\n\nkompanien erstellt. Die Gemeinde Augst resp. der Zivilschutz in Augst ist Bestandteil des aus-\n\n\nserkantonalen Verbunds "Unteres Fricktal" und kann erst nach zweijähriger Übergangsphase \n\n\nzum Verbund dazustossen. Die Schnittstellen sind jedoch definiert und ein Anschluss von Augst \n\n\nist problemlos möglich. \n\n\nBasierend auf den Prognosen (mit Zuwachs) erreichen die Gemeinden Birsfelden, Muttenz und \n\n\nPratteln per 1. Januar 2026 zusammen einen Bestand von 174 AdZS. Mit den Dienstpflichtigen \n\n\naus der Gemeinde Augst, welche aus dem Verbund "Unteres Fricktal" in die neue Verbunds-\n\n\nkompanie übernommen werden sollen, wird der Bestand der neuen Standard-ZS-Organisation, \n\n\nwie sie im Kanton Basel-Landschaft vorgesehen ist, knapp erreicht. \n\n\nOhne Verbundlösung können weder der Sollbestand erreicht, noch die Leistungsaufträge, wie \n\n\nsie im Anhang zur Verordnung zum Zivilschutzgesetz Basel-Landschaft formuliert sind, erfüllt \n\n\nwerden. Mit der Verbundslösung ist die zukünftige Einsatzbereitschaft des Zivilschutzes in allen \n\n\nam Verbund beteiligten Gemeinden gewährleistet. \n\n\nIn diesem Zusammenhang wurde von Seiten Amt für Militär und Bevölkerungsschutz Basel-\nLandschaft signalisiert, dass unter diesen Umständen das Vorhaben betreffend die Bildung ei-\nnes Zivilschutzverbundes unterstützt wird. \n\n\n2.  Erwägungen \n\n\nRechtsform \n\n\nPrinzipiell gibt es wie unter § 34 Abs. 1 des Gesetzes über die Organisation und die Verwaltung \n\n\nder Gemeinden (SGS 180) festgehalten die Möglichkeit, die Zusammenarbeit mit einem Vertrag \n\n\nzu regeln oder einen Zweckverband zu bilden. \n\n\nRechtliche Grundlagen \nGesetz über die Organisation und die Verwaltung der Gemeinden (SGS 180) \n§34 Arten \n\n\n1 Die Gemeinden können für die gemeinsame Aufgabenerfüllung mit anderen Gemeinden \na. Verträge abschliessen; \nb. gemeinsame Amtsstellen, Kommissionen oder Behörden einsetzen; \nc. Zweckverbände oder Anstalten gründen. \n\n\n2 Zweckverbände und Anstalten haben eigene Rechtspersönlichkeit. \n \n\n\n \nGesetz über den Zivilschutz im Kanton Basel-Landschaft (SGS 732) \n§ 2  Aufgaben und Zuständigkeit \n\n\n1  Die Aufgaben der Einwohnergemeinden richten sich nach dem Leistungsprofil des Regierungsrats über den Zivil-\nschutz. \n\n\n2  Die Einwohnergemeinden sind zuständig für: \na. die Organisation und die Einsatzbereitschaft des Zivilschutzes; \nb.  die Durchführung der jährlichen Wiederholungskurse; \nc.  das Aufgebot und die Dispensationen für die Wiederholungskurse; \nd.  die Einsätze; \ne.  die Beförderungen der Schutzdienstpflichtigen; \nf.  die Beschaffung, die Instandhaltung sowie die Werterhaltung der persönlichen Ausrüstung, des Materials und \n\n\nder Fahrzeuge; \ng.  die Einsätze zugunsten der Gemeinschaft; \nh.  die Teilnahme an den vom Kanton koordinierten Beschaffungen von Dienstleistungen und Zivilschutzmaterial; \ni. das Aufgebot für die Teilnahme an Übungen des Kantons. \n\n\n \n§ 3  Zusammenarbeit \n\n\n1  Die Einwohnergemeinden können ihre Aufgaben im Zivilschutz zusammen mit anderen Einwohnergemeinden erfül-\nlen. \n\n\n2  Für die vertragliche Regelung der Zusammenarbeit gilt § 16 des Bevölkerungsschutzgesetzes. \nGesetz über den Bevölkerungsschutz im Kanton Basel-Landschaft (SGS 731) \n\n\n\n\n\n\n\n3 / 4 \n\n\n§ 16 Zusammenarbeitsvertrag \n1  Die Zusammenarbeit erfolgt gemäss Formen und Bedingungen des Gemeindegesetzes und des Zivilschutzgeset-\n\n\nzes. \n2  Der Zusammenarbeitsvertrag regelt insbesondere: \n\n\na. die Kostenverteilung betreffend Vorsorgeplanung, Vorhalteleistungen, Einsatz und Nachbearbeitung; \nb. die Zusammensetzung der strategischen Führung im Ereignisfall und deren Kompetenzen; \nc. das Verfahren für den Einsatzabschluss des Führungsstabs und der Partnerorganisationen. \n\n\n3  Der Zusammenarbeitsvertrag kann vorsehen, dass die Aufnahme von weiteren Einwohnergemeinden in eine bestehende \nOrganisation mit Beschluss der Gemeinderäte der bisherigen Mitglieder möglich ist. \n\n\n \n\n\nDie Erfahrungen aus den verschieden bestehenden Zivilschutzverbünden im Kanton Basel-\n\n\nLandschaft zeigen, dass die Organisationsform im Rahmen eines Zweckverbands effizienter \n\n\nund zielführender ist. Regionen, welche die Zusammenarbeit ursprünglich auf Vertragsbasis \n\n\ngeregelt hatten, mussten eine Revision vornehmen und haben die Organisation inzwischen in \n\n\neinen Zweckverband überführt. Diese Organisationsform hat sich auch in anderen Bereichen \n\n\nbewährt und ist von dort her bekannt (z.B. Altersbetreuungs- und Pflegegesetz Versorgungsre-\n\n\ngion Rheintal). Sie ist gegenüber einer reinen Vertragsvariante effektiver und zielführender. \n\n\nDer Gemeinderat Pratteln ist wie die Gemeinderäte Muttenz und Birsfelden der Meinung, dass \n\n\ndie Bildung eines Zweckverbandes die richtige Lösung zur Bewältigung der kommenden Her-\n\n\nausforderungen und Aufgaben hinsichtlich Gefährdungspotential, Einsatzbereitschaft und Er-\n\n\neignisbewältigung in besonderen und ausserordentlichen Lagen darstellt.  \n\n\nStatuten \n\n\nDie Statuten wurden durch die Stabsstelle Gemeinden und den Rechtsdienst des Amts für Mili-\ntär- und Bevölkerungsschutz geprüft. Mit den aus der Vorprüfung hervorgehenden Anpassun-\ngen wird eine Genehmigung durch den Kanton in Aussicht gestellt. \n\n\nNach der ersten Beratung wurde der Name Sicherheitskommission (u.a. § 4) durch die Be-\nzeichnung Delegiertenversammlung ersetzt. Beim Ausschuss § 8 wurden die Anzahl Mitglieder \npräzisiert. In den § 15, 26 und 27 wurde sprachliche Präzisierungen vorgenommen.  \n\n\nErgänzende Vertragswerke \n\n\nGestützt auf die Statuten über den Zweckverband der Zivilschutzorganisation RHEIN schliessen \ndie Gemeinden Birsfelden, Muttenz und Pratteln sowie die ZS Kp RHEIN die folgenden ergän-\nzenden Verträge ab: \n \n\n\n- Vertrag über den finanziellen Ausgleich betreffend dem in den Verbund eingebrachten \nMaterial \n\n\n- Vertrag über die Nutzung der Räumlichkeiten \n- Vertrag über die Nutzung der Fahrzeuge, welche im Eigentum der Gemeinden bleiben \n- Vertrag über den Betrieb und Unterhalt der Sirenenanlagen \n\n\n \nDer Vertrag über den finanziellen Ausgleich betreffend dem in den Verbund eingebrachten Ma-\nterial regelt den finanziellen Ausgleich betreffend dem von den aufgelösten ZS Kp in den Ver-\nbund eingebrachten Material. Für Material, das noch nicht buchhalterisch abgeschrieben ist, \nerfolgt durch die Vertragsgemeinden ein finanzieller Ausgleich.  \n \nDurch das festangestellte Zivilschutzpersonal in den letzten Jahren wird für Pratteln der finanzi-\nelle Aufwand mit der Gründung des Zweckverbandes geringer ausfallen. \n\n\n3. Beschluss \n\n\n3.1 Zivilschutzorganisation RHEIN soll, gestützt auf § 34 Abs. 1 lit. c des Gemeindegesetzes \n\n\ndes Kanton Basel-Landschaft (SGS 180), als Zweckverband gebildet werden. \n\n\n3.2 Die Statuten werden genehmigt. \n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\n4 / 4 \n\n\n \n\n\nGemeindepräsident Gemeindeverwalter \n  \n  \n  \nStephan Burgunder Beat Thommen \n  \n\n\nBeilagen \n\n\n- Statuten Zivilschutzorganisation RHEIN (Version für die 2. Beratung)  \n\n\n \n\n\n\n\n\n\t\tText1\n\n\n\n\n\n3415 Beilage REK Pratteln Bericht web.pdf\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nRäumliches Entwicklungskonzept REK\nGesamtbericht\n\n\nEntwurf 7. Dezember 2023\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\n \n\n\nAuftraggeber\n\n\nEinwohnergemeinde Pratteln vertreten durch den Gemeinderat \nSchlossstrasse 34 \n4133 Pratteln\n\n\nKontakt:\n\n\nDirk Lohaus, Teamleiter \nRaumplanung, Tel. 061 825 23 22\n \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\n \n \n \n \n \n \n\n\nAuftragnehmer\n\n\nSiedlungsentwicklung / Städtebau:\n\n\nVan de Wetering Atelier für Städtebau GmbH\nBirmensdorferstrasse 55\n8004 Zürich\nTel +41(0)44 245 46 09\nwww.wetering.ch\n\n\nRoman Hanimann\nSamuel Ammann\nIsabel Zelger\n\n\nMobilität / Verkehr:\n\n\nmoveIng AG\nSteinengraben 14\n4051 Basel\n+41 (0) 61 515 60 80\nwww.moveing.ch\n\n\nStephan Homann\nTherese Marbot\n\n\nFreiraum / Klima:\n\n\nUniola AG\nBergstrasse 50\n8032 Zürich\nTel +41 (0) 44 266 30 62\nwww.hager-ag.ch\n\n\nMonika Schenk\nSimon Paulais\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nDas Gute von gestern ist die Basis  \nfür eine gute Zukunft\n\n\nPratteln hat sich in den letzten Jahren spür-  \nund sichtbar weiterentwickelt. Dies erleben wir  \nmit den Quartierplanungen am Bahnhof und einer  \nregen Bautätigkeit auch im weiteren Gebiet.\n\n\nWie früher nach der Gründung der Rheinsalinen und dem Schienenanschluss \nbewegt sich unsere Gemeinde auch heute in der Dynamik der Region Basel. \nNur ändern sich die Vorzeichen: Arbeiten, Wohnen, Freizeit und Mobilität \nwandeln sich und werden vielfältiger. Die Entwicklungsflächen sind endlich, \ndie Natur erfährt mehr Aufmerksamkeit.\n\n\nWas bei aller Dynamik bislang fehlte, ist eine ausgewogene und breit abge-\nstützte Perspektive. Das Räumliche Entwicklungskonzept (REK) schliesst \ndiese Lücke und wirft einen Gesamtblick auf Pratteln. Was vor wenigen \nJahren noch verzettelt und uneinheitlich war, soll sich nach und nach \nzusammenschliessen.\n\n\nIn der vergangenen zwei Jahren haben wir intensiv am REK Pratteln gear-\nbeitet. Diese Arbeit gelingt nur im Dialog. Daher haben wir das REK immer \nwieder diskutiert – im Gemeinderat, Begleitkommission und nicht zuletzt an \nden vier öffentlichen Mitwirkungen, online und offline.\n\n\nDas Ergebnis halten Sie in den Händen. Das vorliegende REK führt die The-\nmen Siedlung, Freiraum, Klima, Energie und Mobilität zusammen und definiert \neine zusammenhängende Perspektive (Zukunftsbild). Thematische Teilstra-\ntegien und verschiedene Massnahmen (Objektblätter) zeigen auf, wie das \nZukunftsbild umgesetzt werden soll. Das REK ist ein informelles Planungs- \ninstrument und zunächst nicht verbindlich. Jedoch schafft es eine abge-\nstimmte Basis für die weitere Arbeit. Es kann als kommunaler Richtplan \nbeschlossen und als Grundlage für die künftige Nutzungsplanung angewen-\ndet werden.\n\n\nIm REK erfinden wir Pratteln nicht neu, machen es aber besser. Wir bringen \ndie verschiedenen Ortsteile und Landschaftsräume zusammen. Mit der Nähe \nzu Basel wird Pratteln städtischer – kann aber auf seinen historischen Wert \nzählen. Was wir besser ausarbeiten konnten: Pratteln liegt am Rhein – und \nzwischen Rhein und Dorf liegt der Bahnhof in Pratteln Mitte.\n\n\nHeute ist der richtige Zeitpunkt, um die Entwicklung der Gemeinde als Gan-\nzes anzugehen. Ich bedanke mich bei allen Beteiligten für die aktive Mitarbeit. \nDie intensiven Diskussionen haben mir erneut gezeigt, dass die Bevölkerung \ngemeinsam an einem Strick zieht.     \n\n\nPratteln – unsere Zukunft!\n\n\nStephan Burgunder\n\n\nGemeindepräsident\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\n1.\t Einleitung� 6\n1.1\t Ausgangslage und Stellenwert� 7\n1.2\t Projektorganisation� 9\n1.3\t Planungsprozess� 11\n1.4\t Partizipativer Entwicklungsprozess� 13\n\n\n2.\t Analyse� 16\n2.1\t Regionale Herausforderungen� 17\n2.2\t Gemeindeportrait Pratteln� 20\n2.3\t Bisherige Siedlungsentwicklung� 23\n2.4\t Bevölkerungsentwicklung� 26\n2.5\t Wirtschafts- und Beschäftigtenentwicklung� 30\n2.6\t Analyse Siedlung� 33\n2.7\t Analyse Freiraum� 42\n2.8\t Analyse Klima und Energie� 47\n2.9\t Analyse Mobilität� 50\n2.10\t Erkenntnisse aus der Analyse� 56\n\n\n3.\t Räumliche Leitideen� 60\n3.1\t Landschaft und Grünräume erlebbar machen� 61\n3.2\t Dorfkern pflegen und Quartiere am Hang sorgsam erneuern� 62\n3.3\t Pratteln im Einzugsgebiet der Bahn selbstbewusst weiterentwickeln� 63\n3.4\t Parallelverbindungen differenzieren und erkennbar machen� 64\n3.5\t Den Jura mit dem Rhein verbinden� 65\n3.6\t Knoten werden zu wichtigen Orientierungspunkten� 66\n3.7\t Quartierbildung mit prägenden Treffpunkten und Begegnungsorten� 67\n3.8\t Gute Voraussetzungen für die Gewerbeentwicklung schaffen� 68\n\n\n4.\t Integrales Zukunftsbild� 69\n4.1\t Übersichtskarte� 70\n4.2\t Dorfkern und Wohnumfeld� 72\n4.3\t Pratteln Mitte� 74\n4.4\t Freizeit- und Einkaufsquartier Grüssen� 78\n4.5\t Rheinkrone und Salina Raurica� 80\n4.6\t Grosssiedlungen� 83\n4.7\t Pratteln West� 84\n4.8\t Pratteln Ost� 86\n\n\n5.\t Strategie� 89\n5.1\t Teilstrategie Siedlung� 90\n5.2\t Teilstrategie Freiraum� 114\n5.3\t Teilstrategie Klima� 130\n5.4\t Teilstrategie Energie� 136\n5.5\t Teilstrategie motorisierter Individualverkehr (MIV)� 140\n5.6\t Teilstrategie öffentlicher Verkehr (ÖV)� 146\n5.7\t Teilstrategie Fuss- und Veloverkehr� 150\n\n\n6.\t Objektblätter� 154\n6.1\t Siedlung� 155\n6.2\t Freiraum� 162\n6.3\t Klima� 167\n6.4\t Energie� 169\n6.5\t Motorisierter Individualverkehr� 171\n6.6\t Öffentlicher Verkehr� 175\n6.7\t Fuss- und Veloverkehr� 177\n\n\n7.\t Umsetzung� 179\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n6/183\n\n\n1.\t Einleitung\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n7/183\n\n\n1.1\t Ausgangslage und Stellenwert \n\n\n1.1.1\t Ausgangslage\n\n\nDie Schweizer Stimmbevölkerung hat am 3. März 2013 eine Teilrevi-\nsion des Bundesgesetzes über die Raumplanung vom 22. Juni 1979 \n(RPG, SR 700) als indirekten Gegenvorschlag zur Landschaftsinitiative \ngutgeheissen. Ziel der Gesetzesänderung ist es, die Potenziale zur Sied-\nlungsentwicklung nach innen zu mobilisieren, die räumliche Entwicklung \ngezielt auf den öffentlichen Verkehr abzustimmen, das Kulturland als \nProduktionsgrundlage besser zu schützen sowie Naherholungsräume \nzu erhalten. Vor diesem Hintergrund nehmen die Anforderungen an \ndie kommunalen Planungen deutlich zu. Auch in Pratteln zeigt sich die \nvielschichtige Aufgabe der Raumentwicklung, die unterschiedliche und \nteils widersprüchliche Ansprüche auf verschiedenen Ebenen miteinander \nkoordinieren muss. \n\n\nSie wird in Pratteln akzentuiert durch die regionale Entwicklungs-\ndynamik, die besondere landschaftliche und verkehrliche Lage, die \nverschiedenen Projekte und Arealentwicklungen sowie die spezifischen \nEntwicklungsanforderungen in Pratteln. Da eine themenübergreifende \nEntwicklungsperspektive für das Gesamtgemeindegebiet nicht vorliegt \nund zugleich mit laufenden und anstehenden Projekten ein grosser \nKoordinationsbedarf besteht, haben Einwohnerrat und Gemeinderat die \nErarbeitung eines Räumlichen Entwicklungskonzepts beschlossen.\n\n\n1.1.2\t Stellenwert REK\n\n\nDas Räumliche Entwicklungskonzept REK ermöglicht die aktive \nSteuerung der zukünftigen Entwicklung der Gemeinde Pratteln. Das \nRäumliche Entwicklungskonzept ist ein informelles Planungsinstrument. \nEs zeigt eine Gesamtschau über die künftige räumliche Ordnung und \nEntwicklung. Es schafft eine konzeptionelle Grundlage für die Abstim-\nmung von Siedlungs-, Verkehrs- und Freiraumentwicklung. Im Gegensatz \nzu den formellen Planungsinstrumenten wird es nicht behörden- oder \ngrundeigentümerverbindlich beschlossen. Das REK leistet einen Beitrag \nzur Entscheidungsfindung und Koordination, nimmt aber keine Ent-\nscheide von Gemeinderat, Einwohnerrat oder von den Stimmberechtigten \nvorweg. Das REK regelt keine Rechtsverhältnisse zwischen Gemeinwe-\nsen und Privaten, sondern konzentriert sich auf strategische Ziele und \nGrundsätze zu räumlichen Aufgaben. Auf die Grundeigentümerschaften \nwirkt es sich erst aus, wenn es später als behördenverbindlicher kom-\nmunaler Richtplan nach Art. 14 RBG BL politisch beschlossen oder als \nGrundlage für die zukünftige Nutzungsplanung angewendet wird.\n\n\nEine langfristige Entwicklungsstrategie soll von politischen Organen, \nBehörden und der Bevölkerung mitgetragen werden. Daher ist der konse-\nquente Einbezug der Bevölkerung ein zentraler Bestandteil des REK.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n8/183\n\n\nDie beabsichtigte Verankerung des REK soll in der politischen Beratung \nim Gemeinderat und im Einwohnerrat geklärt werden. \n\n\nDas REK ist so konzipiert, dass es im Grundsatz den Anforderungen an \neinen kommunalen Richtplan entspricht. \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n9/183\n\n\n1.2\t Projektorganisation\n\n\n1.2.1\t Organisation und Beteiligte\n\n\nErarbeitung und Beschluss des REK Pratteln erfolgen in einer geeigne-\nten Projektorganisation. Um die relevanten Fragestellungen frühzeitig \nim Prozess berücksichtigen zu können und entsprechend tragfähige \nplanerische Vorschläge zu erarbeiten, werden die relevanten Stellen \nbereits frühzeitig, allenfalls mittels Vertreter/-innen über den gesamten \nPlanungsprozess hinweg schrittweise einbezogen.\n\n\n1.2.2\t Zusammensetzung Projektorganisation\n\n\nDie Projektorganisation setzt sich aus folgenden Instanzen zusammen:\n\n\n•\t Einwohnerrat: Der Einwohnerrat berät und beschliesst das REK \nabschliessend als breit abgestütztes Instrument. Er kann die Bau- \nund Planungskommission mit der vorgängigen Beratung des REK \nund Stellungnahme beauftragen. \n\n\n•\t Gemeinderat: Der Gesamtgemeinderat ist die kommunale Planungs-\nbehörde. Er sorgt als Projektsteuerung für die Ausarbeitung des REK \nals Querschnittsaufgabe und die Abstimmung der einzelnen Fach-\npolitiken zwischen den Departementen. Er berät und entscheidet \nim Gesamtprozess über Inhalte, Vorgehen, Meilensteine sowie den \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n10/183\n\n\nEinbezug von Begleitgruppe und Öffentlichkeit. Er beschliesst das \nREK zuhanden des Einwohnerrats.\n\n\n•\t Öffentliche Mitwirkung: Damit das REK die unterschiedlichen \nBelange der Prattler Öffentlichkeit berücksichtigt, wird es in einem \nöffentlichen Mitwirkungsprozess schrittweise erarbeitet und \ngespiegelt (siehe Kapitel 1.4). Er ist gegliedert in vier öffentliche \nMitwirkungsveranstaltungen mit einer jeweils anschliessenden \nonline-Mitwirkung. Die Mitwirkungsveranstaltungen sind unabhängig \nmoderiert.\n\n\n•\t Begleitgruppe: Die Begleitgruppe dient der Abstützung des REK in \nder Politik und Zivilgesellschaft. Sie ist ein Begleit- und Arbeitsgre-\nmium über den gesamten Prozess, spiegelt die thematischen Überle-\ngungen und berät zum geeigneten Einbezug der Öffentlichkeit. In der \nBegleitgruppe sind die unterschiedlichen Gruppen aus Wirtschaft \nund Zivilgesellschaft sowie die Fraktionen des Einwohnerrates \nvertreten.\n\n\n•\t Projektkoordination: Das REK wird mit kommunalen und kantonalen \nVerwaltungsstellen, den Nachbargemeinden sowie verschiedenen \nFachexpert/innen abgestimmt. Der Einbezug erfolgt in unterschiedli-\ncher Tiefe und Rhythmus. Die kantonalen Stellen werden gemeinsam \nmit dem Amt für Raumplanung einbezogen. Die Aussagen zum \nGebiet werden mit der dazugehörigen Projektleitung gespiegelt. Die \nkommunalen Anliegen werden in der Geschäftsleitung koordiniert. \nDie Abstimmung mit den externen Stellen erfolgt nach fachlichem \nBedarf. Abweichend vom generellen Terminraster (siehe Zeitplan), ist \nein gezielter Einbezug einzelner Fachstellen oder Nachbargemeinden \nmöglich.\n\n\n•\t Projektleitung: Die operative Projektleitung erfolgt durch die Abtei-\nlung Bau, Verkehr und Umwelt der Gemeinde Pratteln. In Zusam-\nmenarbeit mit dem Bearbeitungsteam und der Moderation konzipiert \nund organisiert sie Verfahren, Termine und Kommunikation. Sie \nunterstützt und begleitet das Bearbeitungsteam und organisiert \ndie Schnittstelle zu Politik, Projektkoordination, Begleitgruppe und \nÖffentlichkeit sowie die Abstimmung mit Dritten.\n\n\n•\t Bearbeitungsteam und Moderation: Die inhaltliche Erarbeitung, \nKonzeption des Verfahrens und fachliche Abstimmung erfolgt durch \ndas Bearbeitungsteam – der Arbeitsgemeinschaft Van de Wetering - \nAtelier für Städtebau GmbH, Zürich, Uniola Landschaftsarchitektur \nZürich AG, moveIng Verkehrsplanung AG, Basel, welche aus einer \nöffentlichen Ausschreibung hervorgegangen ist. Die Konzeption und \nModeration der Begleitgruppe und der Mitwirkungsveranstaltung \nerfolgt durch Paul Krummenacher (Frischer Wind, Basel) als beauf-\ntragter Dritter.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n11/183\n\n\n1.3\t Planungsprozess\n\n\n1.3.1\t Zeitachse mit Meilensteinen\n\n\nDas Räumliche Entwicklungskonzept wird von 2022 bis 2024 erarbeitet. \nAls langfristige Entwicklungsstrategie behandelt es die Entwicklungs-\nthemen Siedlung, Freiraum, Klima, Energie und Mobilität. Die Erarbei-\ntung erfolgt schrittweise in sechs Phasen – von der Analyse über die \nErarbeitung von Stossrichtung, Gesamtkonzept und Massnahmen bis \nzum Abschluss. Um das lokale Wissen, die Prattler Bedürfnisse mög-\nlichst gut einzubeziehen und die Planung in der Prattler Öffentlichkeit \nzu verankern wird das REK durch einen öffentlichen Mitwirkungsprozess \nbegleitet.\n\n\nAbb. 1\t Bearbeitungsprozess des REK Pratteln mit 6 Arbeitsphasen und den 4 Mitwirkungen\n\n\n1.3.2\t Phase 1 bis 2: Analyse und Handlungsbedarf\n\n\nIn der ersten Arbeitsphase wurden die Grundlagen ermittelt, die Analyse \nerstellt und der Handlungsbedarf formuliert. Darüber hinaus wurde der \nKoordinationsbedarf mit der Vielzahl an anderen, parallel laufenden Pro-\njekten geklärt (z.B. Wohn- und Bevölkerungsanalyse durch HSLU).\n\n\n1.3.3\t Phase 3: Leitideen und Zukunftsbild\n\n\nIn der zweiten Arbeitsphase wurden räumliche Leitideen für die Ent-\nwicklung von Pratteln erarbeitet und in einem Zukunftsbild eine erste \nDiskussionsvorlage erstellt.\n\n\n1.3.4\t Phase 4: Teilstrategien und Entwurf von Massnahmen\n\n\nIn der dritten Arbeitsphase wurden für die unterschiedlichen Themen-\nbereiche Siedlung, Freiraum, Klima, Energie und Mobilität die Strategien \nerarbeitet, welche zur Erreichung des Zukunftsbild verfolgt werden \nsollen. \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n12/183\n\n\n1.3.5\t Phase 5: Massnahmen und Gesamtbericht\n\n\nIn der vierten Arbeitsphase wurden die Teilstrategien bereinigt und die \nMassnahmen konkretisiert. Die Ergebnisse wurden in einem Gesamtbe-\nricht zusammengefasst.\n\n\n1.3.6\t Phase 6: Verankerung\n\n\nIn der fünften Arbeitsphase wurde der Gesamtbericht im Rahmen von \nmehreren Vernehmlassungsrunden bereinigt, politisch beraten und am \nXX.XX.XXXX vom Einwohnerrat beschlossen.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n13/183\n\n\n1.4\t Partizipativer Entwicklungsprozess\n\n\n1.4.1\t Prozess und Methodik\n\n\nIm Erarbeitungsprozess des REK Pratteln fanden vier öffentliche Mitwir-\nkungen statt. Sie bündeln den aktuellen Stand der Arbeit und spiegeln \nihn in der Prattler Öffentlichkeit. Die Mitwirkung fand mit zwei Formaten \nstatt, einer interaktiven öffentlichen Veranstaltung vor Ort und einer \nOnline-Mitwirkung auf www.mach-mit.pratteln.ch. \n\n\nEs fanden insgesamt vier Mitwirkungen statt. Die vier Mitwirkungen \nhatten unterschiedliche inhaltliche Schwerpunkte. Bei der Mitwirkung \n1-3 machte jeweils eine Veranstaltung den Auftakt. Anschliessend wurde \nder Dialog auf der Mitwirkungsplattform online weitergeführt. Dafür \nwurden die unterschiedlichen Dialoge, also die Beteiligungswerkzeuge \neingesetzt. Die Mitwirkung 4 hatte hingegen einen Informationscharak-\nter mit letzten Kommentarmöglichkeiten. \n\n\n1.4.2\t Mitwirkung 1\n\n\nAbb. 2\t Eindrücke der erste Mitwirkungsveranstaltung (Quelle: Gemeinde Pratteln)\n\n\nVom 4. bis 31. Mai 2022 hat die Mitwirkung 1 zum REK Pratteln statt-\ngefunden. Schwerpunkte waren die allgemeine Information über das \nREK Pratteln, das Vorstellen einer ersten Analyse und das Einholen eines \nStimmungsbildes der Prattler Bevölkerung zur Analyse. \n\n\nDer Startschuss fiel am 4. Mai mit einer gut besuchten öffentlichen \nVeranstaltung im Kultur- und Sportzentrum Pratteln. Auf einem «Markt-\nplatz» wurden die Analyse und Themen des Projektteams diskutiert und \ndie Rückmeldungen thematisch gebündelt festgehalten. Anschliessend \nfolgte eine vierwöchige Online-Mitwirkung, bei der die Bevölkerung die \nEntwicklungsthemen kommentieren und eigene Themen vorschlagen \nkonnte. Jugendliche wurden mit der Mobilen Jugendarbeit Pratteln bei \neinem Instant-Pausen-Workshop im Fröschmattschulhaus angespro-\nchen. Aus den Rückmeldungen der ersten Mitwirkungsphase entstand \nein erstes Stimmungsbild als Grundlage für die weitere Arbeit.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n14/183\n\n\n1.4.3\t Mitwirkung 2\n\n\nAbb. 3\t Eindrücke der zweiten Mitwirkungsveranstaltung (Quelle: Gemeinde Pratteln)\n\n\nDie 2. öffentliche Mitwirkung zum REK Pratteln fand vom 25. Oktober \nbis 20. November 2022 statt. In dieser Phase wurde die Analyse abge-\nschlossen sowie Leitideen und ein erster Entwurf für das Zukunftsbild \nvon Pratteln diskutiert. \n\n\nAuftakt war eine öffentliche Veranstaltung am 25. Oktober 2022 mit \nzahlreichen Beteiligten. Im Kultur- und Sportzentrum Pratteln entstand \neine lebendige Diskussion. An Tischdialogen wurden die Vorschläge zum \nREK diskutiert. In mehreren Schritten kristallisierten sich zehn Themen \nheraus, die aus Sicht der Teilnehmenden für das REK Pratteln besonders \nwichtig sind. Diese Themen wurden als Online-Dialoge aufbereitet. Bis \nzum 20. November wurde die Diskussion weitergeführt. \n\n\n1.4.4\t Mitwirkung 3\n\n\nAbb. 4\t Eindrücke der dritten Mitwirkungsveranstaltung (Quelle: Gemeinde Pratteln)\n\n\nDie 3. Mitwirkung fand vom 25. April bis 21. Mai 2023 statt. Gegenstand \nwaren Teilstrategien und Massnahmen zum REK. \n\n\nNachdem Leitideen und Zukunftsbild für die Entwicklung von Pratteln \nbreit abgestützt sind, widmete sich die Mitwirkung 3 der Umsetzung in \nden Themen Siedlung, Freiraum, Klima, Energie und Mobilität. Für jedes \nThema wurde aufbauend auf Analyse, Leitideen und Zukunftsbild eine \nTeilstrategie und deren Umsetzung in Massnahmen entworfen. An der \nMitwirkungsveranstaltung vom 25. April 2023 wurden die Planungen an \nTischdialogen breit diskutiert. Darüber hinaus wurde der bisherige Pro-\nzess bilanziert und die Zufriedenheit mit den bisherigen Inhalten abge-\nfragt. Bis zum 21. Mai 2023 konnte der Dialog online fortgeführt werden. \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n15/183\n\n\n1.4.5\t Mitwirkung 4\n\n\nAbb. 5\t Eindrücke der vierten Mitwirkungsveranstaltung (Quelle: Gemeinde Pratteln)\n\n\nDie 4. öffentliche Mitwirkung fand vom 20. November 2023 bis 3. De- \nzember 2023 statt. Die Mitwirkungsveranstaltung fand am 28. Novem-\nber 2023 in der Alten Dorfturnhalle Pratteln statt. \n\n\nNachdem die inhaltliche Ausrichtung des REK mit der Mitwirkung 3 \nabgeschlossen war, ging es in der Mitwirkung 4 um den Projektab-\nschluss. Gestützt auf den abgeschlossen Arbeitsphasen wurde der \nSchlussbericht verfasst. Dieses eigentliche Räumliche Entwicklungskon-\nzept lag zur Mitwirkung 4 im Entwurf vor. Es umfasst neben den berei-\nnigten Kapiteln zu Analyse, Leitideen, Zukunftsbild und Teilstrategien die \nObjektblätter mit den bereits an der Mitwirkung 3 diskutierten Massnah-\nmen sowie die Umsetzungsstrategie. \n\n\nDamit standen in der Mitwirkung 4 Projektabschluss und Umsetzung \nvom REK Pratteln im Vordergrund. Das REK Pratteln wurde mit einer \nZusammenfassung zum 20. November 2023 auf der Mitwirkungsplatt-\nform aufgeschaltet und an der Mitwirkungsveranstaltung öffentlich \npräsentiert. An der Veranstaltung und über den Online-Dialog wurden \ndie Teilnehmenden eingeladen, letzte Rückmeldungen und Hinweise zur \nUmsetzung mitzugeben.\n\n\n1.4.6\t Fazit aus dem Mitwirkungsprozess\n\n\nDie Organisation und Durchführung der Mitwirkungsveranstaltungen \nwurde den Rückmeldungen zufolge sehr positiv bewertet. Die verschiede-\nnen Mitwirkungsmöglichkeiten wurden rege genutzt und es fanden sehr \nkonstruktive und themenbezogene Diskussionen statt.\n\n\nIm Rahmen der Mitwirkung sind zahlreiche Rückmeldungen und \nHinweise eingegangen, die schrittweise in den Prozess eingeflossen \nsind. Zudem wurden in einem separaten Mitwirkungsbericht zum REK \nPratteln alle Beiträge und Ergebnisse aus dem Mitwirkungsprozess \ndokumentiert.\n\n\nZusammenfassend hat die Mitwirkung gezeigt, dass das REK Pratteln \nauf eine sehr positive Resonanz stösst. Die Inhalte werden als verständ-\nlich und nachvollziehbar empfunden. Entsprechend wurde mehrfach der \nWunsch geäussert, die Ergebnisse verbindlich zu machen und die Orts-\nplanungsrevision rasch anzugehen.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n16/183\n\n\n2.\tAnalyse\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n17/183\n\n\n2.1\t Regionale Herausforderungen\n\n\nAbb. 8\t Zukunftsbild AP Basel 4. Generation (Quelle: Agglomerationspgrogramm Basel, 2021)\n\n\n2.1.1\t Agglomerationsprogramm\n\n\nGemäss dem Agglomerationsprogramm Basel der 3. Generation gehört \nPratteln zum Inneren Korridor der Agglomeration Basel. Die Aussage \nwurde mit dem kantonalen Richtplan Basel-Landschaft (KRIP 2019) \nabgestimmt, der das massgebliche regionale Planungsinstrument für die \nEntwicklung der Gemeinde Pratteln bildet.\n\n\nIm Zuge des Agglomerationsprogramms und der Internationalen Bau-\nausstellung IBA Basel wurde ein Prozess zur Erarbeitung eines Raum-\nkonzepts für den Hochrhein angestossen. Darin werden die Potenziale, \nPrognosen und Ziele der Gemeinden im Hinblick auf eine koordinierte \nEntwicklung von Siedlung, Verkehr und Landschaft abgestimmt. Neben \ngemeinsamen Zielvorstellungen sollen in dem Raumkonzept der Koor-\ndinationsbedarf und geeignete Handlungsansätze mit Massnahmen \nabgebildet werden. \n\n\n2.1.2\t Kantonaler Richtplan\n\n\nDer kantonale Richtplan stützt sich auf das Raumkonzept Basel-Land-\nschaft. Im Richtplantext sind die wesentlichen Ziele und Herausforde-\nrungen zusammengefasst. Diese sind insbesondere in der Bewältigung \ndes örtlich starken Verkehrsaufkommens, in der verstärkten (städtebau-\nlichen) Zentrumsentwicklung bzw. Siedlungserneuerung sowie im Erhalt \nund in der Schaffung von natur- und siedlungsnahen Erholungsräumen \nzu sehen. Durch die Arealentwicklungen kann in direkter Abstimmung \nmit der verkehrlichen Erschliessung geplant werden, wodurch gute \nVoraussetzungen für hohe Anteile im öffentlichen Verkehr oder im Fuss-/\nVeloverkehr gegeben sind.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n18/183\n\n\nAbb. 9\t Kantonaler Richtplan (Quelle: Kanton Basel Land, Gesamtkarte 2020)\n\n\nDer kantonale Richtplan zeigt auf, dass die Flächenreserven für die \nerwartete Bevölkerungsentwicklung kantonsweit nicht ganz ausreichen \nund sehr ungleich verteilt sind. Um dem Zersiedelungstrend und der \nineffizienten Verkehrserschliessung dezentraler Entwicklungsgebiete \nder letzten Jahrzehnte entgegenzuwirken, ist eine verstärkte Lenkung \ndes Wachstums gefragt. Das heisst, dass die Gemeinden die sehr gut \nmit dem öffentlichen Verkehr erschlossen sind, zu welchen auch Pratteln \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n19/183\n\n\ngehört, das zukünftige Wachstum verstärkt über eine Innenentwicklung \nder überbauten Gebiete abzudecken haben. Hier lassen sich Wachstum \nund Verkehr effizienter und nachhaltiger organisieren als in peripheren \nStandorten.\n\n\n2.1.3\t Zusammenfassende Entwicklungsaufgaben \n\n\nDie regionale und kantonale Planung im Agglomerationsraum Basel sieht \nvor, dass sich Pratteln als Teil des urbanen Einzugsgebiets entwickelt. \nDiese Ausgangslage ist mit verschiedenen Entwicklungsaufgaben wie \nfolgt verbunden:\n\n\n•\t Transformation und bessere Ausnutzung des bestehenden \nSiedlungsraums;\n\n\n•\t Umsetzung von Entwicklungsschwerpunkten an den Bahnhöfen;\n\n\n•\t Bessere Ausnutzung und attraktive Gestaltung der \nArbeitsplatzgebiete;\n\n\n•\t Schaffung von attraktiven Frei- und Erholungsräumen;\n\n\n•\t Verkehrsvermeidung durch kurze Wege und die Stärkung von ÖV, \nFahrrad-, Fussverkehr sowie Intermodalität.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n20/183\n\n\n2.2\t Gemeindeportrait Pratteln\n\n\n2.2.1\t Lage\n\n\nPratteln ist eine Gemeinde im Bezirk Liestal des Kantons Basel-Land-\nschaft. Pratteln liegt auf 298 m ü. M. und wird im Norden durch den \nRhein (Grenze zwischen Deutschland und der Schweiz) und im Süden \ndurch das Gempenplateau und den Adlerberg begrenzt. Zur Gemeinde \ngehören auch je ein Teil des Industriegebiets Schweizerhalle und des  \ngrossen Rangierbahnhofs Basel-Muttenz. Nachbargemeinden von \nPratteln sind Augst, Füllinsdorf, Frenkendorf, Muttenz, das solothurni-\nsche Gempen sowie auf der nördlichen Rheinseite das deutsche Gren-\nzach-Wyhlen. Pratteln liegt an dem Nationalstrassennetz mit Verbindun-\ngen Richtung Basel, Luzern, Gotthard, Zürich und Bern. Bahnseitig wird \nPratteln ab 2025 mit sechs Zügen in der Stunden und einer Fahrzeit von \nacht Minuten an den internationalen Bahnknoten Basel angebunden.\n\n\n2.2.2\t Das dörfliche Pratteln\n\n\nAbb. 10\t Das dörflich beschauliche Pratteln im Süden (Quelle: Gemeinde Pratteln)\n\n\nUm den Ortskern, an den Hanglagen und entlang des Talbachs, haben \nsich kleinteilige Wohngebiete entwickelt. Der Ortskern bietet sanft \nrenovierte Häuser und Scheunen. Am Siedlungsrand liegen Naherho-\nlungsgebiete mit grossen Waldflächen und Erholungsnutzungen. Vom \nhistorischen Ortskern führen drei parallele Strassen zum Bahnhof. \nSie sind geprägt durch angrenzende Wohn- und Geschäftsnutzungen, \nöffentlichen Einrichtungen und grössere Freiräume. \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n21/183\n\n\n2.2.3\t Heterogene Wohnquartiere und Grosssiedlungen der 1960er\n\n\nAbb. 11\t Heterogen gewachsene Quartiere mit den Grosssiedlungen aus den 60-Jahren (Quelle: Planungsteam)\n\n\nZwischen dem Bahnhof und den Gemeindegrenzen im Osten und Westen \nbefinden sich heterogene Wohnquartiere mit Ein- und Mehrfamilien-\nhäusern aus unterschiedlichen Bauphasen. Ausserden liegen die für \ndie Entwicklung der Gemeinde bedeutenden Grosssiedlungen aus den \n1960er Jahren an den Rändern des Gemeindegebiets. Mehr als ein Drittel \nder Gesamtbevölkerung von Pratteln lebt in den Grosssiedlungen Längi, \nGehrenacker, Rankacker sowie Aegelmatt/Vogelmatt/Stockmatt.\n\n\n2.2.4\t Das industriell-gewerbliche Pratteln\n\n\nAbb. 12\t Das gewerblich wilde Pratteln im Norden (Quelle: Gemeinde Pratteln)\n\n\nNördlich der Tram- und Bahnachse bis zum Rhein sowie im Osten und \nWesten der Gemeinde befinden sich ausgedehnte Gewerbe- und Indust-\nriezonen. Sie prägen Pratteln als typischen Basler Vorort mit industrieller \nVergangenheit. Noch heute ist Pratteln ein wichtiger Arbeitsplatz-\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n22/183\n\n\nstandort in der Agglomeration Basel. In der Rheinebene bestehen noch \nBauzonenreserven für die Ansiedlung von Arbeitsplätzen sowie für neue \nWohn- und Mischgebiete. Es sind die letzten (zusammenhängenden) \nZonenreserven in Pratteln. Weitere Gebiete werden laufend den Bedürf-\nnissen der wirtschaftlichen Entwicklung angepasst.\n\n\n2.2.5\t Pratteln zwischen Kontinuität und Dynamik\n\n\nPratteln zeichnet sich einerseits durch einen dörflichen, von Wohn-\nquartieren geprägten Teil aus, der eine hohe Kontinuität ausstrahlt. \nDer andere Teil des Gemeindegebietes weist eine hohe Dynamik auf. \nDieser wurde in den letzten Jahren vor allem durch die wirtschaftliche \nEntwicklung im Einzugsgebiet von Basel oder durch die Ansiedlung \nvon grossen Verkaufsnutzungen wie im Grüssen geprägt. Die aktuellen \nEntwicklungstendenzen zeigen jedoch, dass sich in naher Zukunft auch \ndie bahnhofsnahen Gebiete zwischen dem Dorf und den grossen Arbeits-\nplatzzentren entwickeln werden.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n23/183\n\n\n2.3\t Bisherige Siedlungsentwicklung\n\n\n2.3.1\t Entstehung des Bauerndorfs am Adlerberg\n\n\nAbb. 13\t Blick vom Erli zum Dorf und Schloss Pratteln, 1735 (Quelle Staatsarchiv Basel-Landschaft, Liestal)\n\n\nDas ursprüngliche Bauerndorf Pratteln entstand am Hangfuss des \nAdlerbergs und geht auf einen Dinghof des Klosters St. Alban und auf \nden Besitz der Herren von Eptingen zurück. Die im Dorf liegende Pfarr-\nkirche, die charakteristischen Strassenzüge und das Schloss prägen das \nDorfbild von Pratteln bis heute. Im 18. Jahrhundert entstanden zudem \nmehrere barocke Landsitze und Höfe, wie das Joerin-Gut, der Mayenfels \noder der Talhof.\n\n\n2.3.2\t Salzabbau und Ausbau der Bahninfrastruktur\n\n\nDie Entdeckung von Salzvorkommen 1836 leitete die Industrialisierung \nder Region ein. Mit der Eröffnung der Saline Schweizerhalle wurde 1850 \nein Kurhaus mit Solbad eröffnet.  Zur gleichen Zeit verbesserte sich die \nverkehrstechnische Erschliessung. Die Centralbahnstrecke Basel–Liestal  \nwurde 1854 eingeweiht. Die Bözberglinie Basel– Brugg folgte 1875. Prat-\nteln wurde so zum Eisenbahnknotenpunkt der Nordwestschweiz.\n\n\n© swisstopo\n\n\nwww.geo.admin.ch ist ein Portal zur Einsicht von geolokalisierten Informationen, Daten und Diensten, die von öffentlichen Einrichtungen zur Verfügung gestellt werden\nHaftung: Obwohl die Bundesbehörden mit aller Sorgfalt auf die Richtigkeit der veröffentlichten Informationen achten, kann hinsichtlich der inhaltlichen Richtigkeit, Genauigkeit, Aktualität, Zuverlässigkeit und\nVollständigkeit dieser Informationen keine Gewährleistung übernommen werden.Copyright, Bundesbehörden der Schweizerischen Eidgenossenschaft. http://www.disclaimer.admin.ch\n\n\n1881\nempty text\n\n\n600m4002000\nMassstab 1: 20'000\n\n\nGedruckt am 30.06.2022 10:16\nhttps://s.geo.admin.ch/98df096a5a\n\n\n© swisstopo\n\n\nwww.geo.admin.ch ist ein Portal zur Einsicht von geolokalisierten Informationen, Daten und Diensten, die von öffentlichen Einrichtungen zur Verfügung gestellt werden\nHaftung: Obwohl die Bundesbehörden mit aller Sorgfalt auf die Richtigkeit der veröffentlichten Informationen achten, kann hinsichtlich der inhaltlichen Richtigkeit, Genauigkeit, Aktualität, Zuverlässigkeit und\nVollständigkeit dieser Informationen keine Gewährleistung übernommen werden.Copyright, Bundesbehörden der Schweizerischen Eidgenossenschaft. http://www.disclaimer.admin.ch\n\n\n1918\nempty text\n\n\n600m4002000\nMassstab 1: 20'000\n\n\nGedruckt am 30.06.2022 10:16\nhttps://s.geo.admin.ch/98df09de6d\n\n\nAbb. 14\t \tSiegfriedkarte 1881 (Quelle: swisstopo) Abb. 15\t \tSiegfriedkarte Pratteln 1918 (Quelle: swisstopo)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n24/183\n\n\n2.3.3\t Industrialisierung als Treiber der Entwicklung\n\n\nAbb. 16\t Rheinsalinen in Schweizerhalle (1945)  \n(Quelle: ETH-Bibliothek Zürich)\n\n\nAbb. 17\t Ansiedlung Industrie 1918 bis 1937  \n(Quelle: ETH-Bibliothek Zürich) \n\n\nVorherrschend war in der ersten Phase der Prattler Industrialisierung die \nchemische Industrie, die sich im Gebiet von Schweizerhalle ansiedelte. \nSpäter zogen auch Industrieunternehmen der Metallbranche und des \nMaschinenbaus nach Pratteln. Zusammen mit der Zementwarenfabrik \nund der Coop-Vorgängerin VSK entstand um den Bahnhof ein wichtiger \nArbeitsschwerpunkt. In der Zwischenkriegszeit wurden grosse Fabrik-\nanlagen von Firestone, Metallum, Rohrbogen und der Teerindustrie AG \n(STIA) erstellt. Nach 1945 siedelten sich Schindler-Wagon AG und die \nKranfabrik Rüegger/Mars Uto an. Dank der hervorragenden Güter- und \nPersonenerschliessung durch Autobahn, Bahn und Tram entwickelte sich \nPratteln zum grössten Industrieort des Kantons. \n\n\n© swisstopo\n\n\nwww.geo.admin.ch ist ein Portal zur Einsicht von geolokalisierten Informationen, Daten und Diensten, die von öffentlichen Einrichtungen zur Verfügung gestellt werden\nHaftung: Obwohl die Bundesbehörden mit aller Sorgfalt auf die Richtigkeit der veröffentlichten Informationen achten, kann hinsichtlich der inhaltlichen Richtigkeit, Genauigkeit, Aktualität, Zuverlässigkeit und\nVollständigkeit dieser Informationen keine Gewährleistung übernommen werden.Copyright, Bundesbehörden der Schweizerischen Eidgenossenschaft. http://www.disclaimer.admin.ch\n\n\n1945\nempty text\n\n\n600m4002000\nMassstab 1: 20'000\n\n\nGedruckt am 30.06.2022 10:16\nhttps://s.geo.admin.ch/98df0a19d3\n\n\nAbb. 18\t \tSiegfriedkarte 1945 (Quelle: swisstopo)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n25/183\n\n\n2.3.4\t Bauliche Ausdehnung zwischen Dorf und Arbeitsgebiet\n\n\nAbb. 19\t Siedlung Längi um 1970 (Quelle: Swen Keller)\n\n\nMit der Industrialisierung entstanden zwischen dem historischen Dorf-\nkern und der Hohenrainstrasse verschiedene Strassenzüge mit bürgerli-\nchen Wohnhäusern oder Arbeitersiedlungen. Wie auf der Siegfriedkarte \nvon 1945 gut ersichtlich ist, entwickelte sich in dieser Phase des wirt-\nschaftlichen Wachstums ein grosser Teil des heutigen Siedlungsgebietes. \nDas heterogene Siedlungsbild zwischen Dorf und Arbeitszone lässt sich \ndamit gut erklären. Der Bau von mehreren Grosssiedlungen seit den \n1950er Jahren bis in die 1970er Jahre löste einen enormen Bevölkerungs-\nzuzug von rund 220 Prozent aus.\n\n\n2.3.5\t Verkehrsintensive Nutzungen profitieren von der Lagegunst \n\n\nIn den 90er Jahren stagnierte die Entwicklung und ein tiefgreifender \nStrukturwandel setzte ein. Mehrere Grossbetriebe wurden geschlossen \noder mussten ihren Betrieb aufgeben. Die Zahl der Beschäftigten/Bevöl-\nkerung ging zurück. In der Folge siedelten sich aufgrund der guten Lage \nam Nationalstrassennetz bedeutende Betriebe der Logistikbranche an \nund mit dem Grüssen entstand ein Gewerbegebiet mit verkehrsintensi-\nven Nutzungen.\n\n\n© swisstopo\n\n\nwww.geo.admin.ch ist ein Portal zur Einsicht von geolokalisierten Informationen, Daten und Diensten, die von öffentlichen Einrichtungen zur Verfügung gestellt werden\nHaftung: Obwohl die Bundesbehörden mit aller Sorgfalt auf die Richtigkeit der veröffentlichten Informationen achten, kann hinsichtlich der inhaltlichen Richtigkeit, Genauigkeit, Aktualität, Zuverlässigkeit und\nVollständigkeit dieser Informationen keine Gewährleistung übernommen werden.Copyright, Bundesbehörden der Schweizerischen Eidgenossenschaft. http://www.disclaimer.admin.ch\n\n\n600m4002000\nMassstab 1: 20'000\n\n\nGedruckt am 04.07.2022 14:32\nhttps://s.geo.admin.ch/98f48cd9f2\n\n\nAbb. 20\t \tLandeskarte 2022 (Quelle: swisstopo)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n26/183\n\n\n2.4\t Bevölkerungsentwicklung\n\n\n2.4.1\t Wohnkalkulator der HSLU\n\n\nDie Bevölkerungsentwicklung und -struktur von Pratteln ist stark durch \ndie Lage in der Region Basel und die industrielle Vergangenheit geprägt. \nEntsprechend weist Pratteln einige Besonderheiten bezüglich Bevölke-\nrungszusammensetzung, Wohnungsbestand und Finanzen auf. Ange-\nsichts der demografischen, sozialen, finanziellen Herausforderungen und \nder anstehenden Entwicklungen hat die Gemeinde 2021 die Hochschule \nLuzern mit einer integralen Bevölkerungsanalyse beauftragt. Mit dem \n«Wohnkalkulator» hat die HSLU Einwohner-, Wohnungs- und Steuerda-\nten analysiert. Die zentralen Aussagen zur Bevölkerungsentwicklung sind \nin den nachfolgenden Kapiteln dokumentiert.1 \n\n\n2.4.2\t Bevölkerungswachstum\n\n\nFolie 14\n\n\nLangfristige Entwicklung von Pratteln\n\n\nAlle analysierten Baselbieter Gemeinden sind zwischen 1950 und 1970 sehr stark \ngewachsen. Pratteln hat dabei den höchsten Anteil Wohnung aus den 1960er Jahren.\nPratteln hat unter den Vergleichs-gemeinden über die letzten 15 Jahre den höchsten \nAnteil neuer Wohneinheiten.\n\n\nBevölkerungsentwicklungGebäudealter\n\n\nBevölkerungszahl:\n1941 1950 1960 1970\n\n\nPratteln 5’142 6’863 9’492 15’127\nMutenz 5’929 7’125 11’963 15’518\nReinach 2’813 3’475 6’152 13’419\nMünchenst. 5’189 6’033 10’345 11’777\n\n\nH\nin\nte\nrg\nru\nndVon 1988 bis 2003 nahm der Ausländeranteil in \nPratteln von 25% auf 37% zu, seit 2010 auf aktuell \n42%. In den Baselbieter Vergleichsgemeinden \nzeigen sich ähnliche Kurvenverläufe. Sie starteten \naber Mitte der 1980er Jahre bei tieferen \nAusgangswerten (zwischen 10 und 15%).\n\n\nAbb. 21\t Bevölkerungswachstum (Quelle: Wohnkalkulator HSLU, 2021)\n\n\nPratteln ist in den 1950er bis 1980er Jahre sehr stark gewachsen. Damit \nfolgt die Bevölkerungsentwicklung von Pratteln dem Trend der Agglo-\nmerationsgemeinden, welche stark das regionale Wachstum abbilden. Im \nUnterschied zu anderen Agglomerationsgemeinden ist der Wohnungsbau \nin Pratteln stärker auf die industriellen Arbeitsplatzgebiete ausgerichtet, \nwas sich in Wohnungs- und Quartierstrukturen abbildet und sich direkt \nauf die Bevölkerungsstruktur auswirkt.\n\n\nDie aktuelle Bevölkerungszahl im Jahr 2022 beträgt 16‘704 Personen \nund liegt damit etwa gleich hoch wie Ende der 1970er Jahre. Nach einem \n\n\n1\t Die vollständigen Untersuchungen sind hier einsehbar: https://www.pratteln.ch/publikationen/432106\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n27/183\n\n\nzwischenzeitlichen Rückgang nimmt die Bevölkerungszahl seit der \nJahrtausendwende wieder zu. Die Bevölkerung der Gemeinde Pratteln \nstieg in den letzten 20 Jahren von rund 15‘000 Personen jährlich um \nrund 0,5 % an. In der gleichen Zeit ist der Kanton Baselland um 0,6 % \npro Jahr angewachsen. Die Bevölkerungsentwicklung korreliert stark mit \nder Wohnbautätigkeit. So hat Pratteln im Vergleich zu den übrigen, im \nWohnkalkulator analysierten Baselbieter Gemeinden, den höchsten Anteil \nan Wohnungen aus den 1960er Jahren und auch den höchsten Anteil \nneuer Wohneinheiten.\n\n\n2.4.3\t Demografische Zusammensetzung\n\n\nDie demografische Zusammensetzung folgt verzögert zu der starken \nBevölkerungsentwicklung der 1950er bis 1980er Jahre. Es ist erkennbar, \ndass die Jahrgänge mit grossem Bevölkerungswachstum das Pensi-\nonsalter erreichen. Knapp 6 Prozent von Prattelns Bevölkerung ist über \n80 Jahre alt. Seit 2010 hat in Pratteln die Zahl der über 80-jährigen \nPersonen um 40% respektive um beinahe 300 Personen zugenommen. \nAufgrund der aktuellen Altersstruktur wird diese Altersgruppe in den \nnächsten 10 Jahren eher noch verstärkt zunehmen. Zum Vergleich: Im \nJahr 2020 liegt der Anteil der über 80-jährgen Personen in der Schweiz \nbei 5.3 Prozent. \n\n\n2.4.4\t Bevölkerungszusammensetzung nach Herkunft\n\n\nIn Pratteln lebt ein hoher Anteil Ausländerinnen und Ausländer mit \nnicht-deutschsprachigen Nationalitäten. Von den fünf im Wohnkalkulator \nverglichenen Gemeinden hat Pratteln aufgrund seiner gewerblich-indust-\nriellen Prägung den höchsten Ausländeranteil. Die Bevölkerungszunahme \nder letzten 20 Jahre erfolgte hauptsächlich durch ausländische Perso-\nnen. Der Anteil ausländischer Bevölkerung nahm seit 2001 von 36 auf \n42 Prozent zu. Der Ausländeranteil in der Stadt Basel befand sich 2020 \nmit 38% in einem ähnlichen Bereich. Bei den weiteren untersuchten \nGemeinden liegt dieser Wert zwischen 22 und 26 Prozent. Unter der \nausländischen Bevölkerung Prattelns sind Italien (18%), Türkei (15%), \nKosovo (11%) und Deutschland (11%) die wichtigsten Herkunftsländer. Die \nBevölkerungszusammensetzung bildet also die Wellen der Zuwanderung \nab. \n\n\nDie sozialen Herausforderungen sind mannigfaltig und treten zumindest \nteilweise räumlich konzentriert in Erscheinung. Die Quartierentwick-\nlungsgebiete decken diese potenziellen sozialen Brennpunkte gut ab. \n\n\nDer Ausländeranteil in Familienhaushalten liegt bei über 50 Prozent und \nrund 40 Prozent der Kinder im Vorschulalter sowie im Kindergarten- und \nPrimarschulalter haben bezüglich ihrer Nationalität eine nicht-deutsch-\nsprachige Herkunft. Die Angebote zur frühen Förderung sind darauf \nabzustimmen. Des Weiteren ist diesbezüglich ein guter Kontakt zu den \nSchulen zu pflegen. \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n28/183\n\n\nGemäss der Bevölkerungszusammensetzung nach Nationalitäten ist bei \nder (ambulanten und stationären) Alterspflege mit gewissen multikultu-\nrellen Herausforderungen zu rechnen.\n\n\n2.4.5\t Bevölkerung und Wohnraum\n\n\nÜber 60% der Wohneinheiten von Pratteln stammen aus der Bauzeit \n1946 bis 1980, 30% entfallen dabei nur schon auf die 1960er Jahre. \nWohneinheiten aus dieser Bauzeit entsprechen oft bezüglich Wohnungs-\ngeometrie nicht den heutigen Ansprüchen (kleine Zimmer). Aufgrund des \nGebäudealters besteht zudem Sanierungsbedarf.\n\n\nFolie 29\n\n\nWohnungsgrössen\n\n\nNur 16 Prozent aller Wohneinheiten von Pratteln verfügen über mindestens fünf Zim-\nmer. In drei Baselbieter Vergleichsgemeinden liegt dieser Anteil rund 10 Prozent höher. \nIn den MFH sind die Unterschiede allerdings nur gering. Der Hauptunterschied liegt darin, \ndass Pratteln einen Deutlich tieferen EFH-Anteil hat (20% gegenüber 32 / 33%).\n\n\nZimmerzahl Zimmerzahl in Mehrfamilienhäusern\n\n\nIn den letzten 10 Jahren wurde in Pratteln vor allem kleinere \nWohneinheiten gebaut: Knapp 80 Prozent der seit 2010 erstellten \nWohneinheiten sind Zwei- oder Dreizimmerwohnungen.\n\n\nH\nin\nte\nrg\nru\nnd\n\n\nAbb. 22\t Anzahl Zimmer 2020 (Quelle: Wohnkalkulator HSLU, 2021)\n\n\nIn Pratteln gibt es vergleichsweise wenige grosse Wohneinheiten bzgl. \nZimmerzahl. Die Mehrheit der Familien belegen im Verhältnis zur Haus-\nhaltsgrösse zu kleine Wohnungen. Unterschiedliche Gründe können \nhierzu führen: Die Familien können sich keine grösseren Wohnungen \nleisten, es steht nicht ausreichend für Familien geeigneter Wohnraum zur \nVerfügung, die Familien sind zufrieden mit der vorliegenden Wohnsitua-\ntion oder wollen nicht aus dem Quartier wegziehen.\n\n\nAuf der anderen Seite hat die Auswertung der demografischen Zusam-\nmensetzung und der Haushaltsgrössen gezeigt, dass eine stattliche \nAnzahl von Altershaushalten grosse Wohneinheiten belegen, darunter \nauch viele Einfamilienhäuser. Sie wohnen dabei oft seit Jahrzehnten in \nderselben Wohnung und sind in ihrem gewohnten Wohnumfeld verwur-\nzelt. Dies macht deutlich, dass eine Unterstützung bei vorzeitigen Gene-\nrationenwechseln in grossen Wohneinheiten auch die Wohnsituation von \nFamilien in Pratteln verbessern könnte.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n29/183\n\n\n2.4.6\t Wohnbautätigkeit und Wanderung\n\n\nDie Wohnbautätigkeit bringt vergleichsweise finanzstarke Haushalte \nnach Pratteln, denn die zuziehende Bevölkerung ist leicht finanzstärker \nals die Bestandsbevölkerung. In die Neubauten der letzten 10 Jahre sind \nanteilsmässig wenige Familienhaushalte gezogen - von den wenigen \nFamilienhaushalten sind viele Familienhaushalte junge (ausländische). \nDies hängt insbesondere mit der Grösse der erstellten Wohnungen \nzusammen (mehrheitlich Wohneinheiten mit zwei oder drei Zimmern). \n\n\nDas Mengengerüst der Zu- und Wegzüge macht deutlich, dass durch \neine aktive Beeinflussung der zukünftigen Wohnungsbautätigkeit und \ndes damit verbundenen Wohnungsangebots eine potenziell grosse Wir-\nkung auf die Bevölkerungsstruktur erzielt werden könnte.\n\n\n2.4.7\t Quartiere\n\n\nDie Quartiere weisen unterschiedliche Bevölkerungsstrukturen auf. Dies \nzeigt sich z.B. bezüglich Bevölkerungsmerkmalen wie Ausländeranteil \n(von 17% bis 73%), den Familienquoten oder beim Anteil Altershaushalte. \nDie aus finanzieller Sicht vergleichsweise gut gestellten Quartiere sind in \nBezug auf die Bevölkerungszahl oft wenig relevant (Sodacker, Blöze, Erli). \nDie finanziell schlechter gestellten Quartieren sind hingegen teilweise \nbevölkerungsstark (Gehrenacker, Vogelmatt, Längi).\n\n\n2.4.8\t Wohnraum und Gemeindefinanzen\n\n\nDie Steuererträge von Pratteln kommen zu grossen Teilen vom breiten \nMittelstand und von juristischen Personen. Haushalte mit sehr hoher \nFinanzkraft spielen eine untergeordnete Rolle.\n\n\nDas Gebäudealter hat einen grossen Einfluss auf die finanzielle Wirkung \nder Wohneinheiten. Eher tiefe Steuererträge sind von Wohnungen aus \nden in Pratteln stark vertretenen Baujahren 1946 bis 1980 und dabei \ninsbesondere aus den 1960er Jahren zu erwarten. Dies dürfte mit dem \naltersbedingten Wohnungsstandard (erhöhter Sanierungsbedarf), eher \nkleinen Wohnungsflächen und / oder der Wohnungsgeometrie (kleine \nZimmer) zusammenhängen. Bei Eigentumswohnungen ist mit erhöhten \nSteuererträgen zu rechnen. Dabei ist die Grösse der Wohnungsfläche im \nHinblick auf die Steuererträge entscheidender als die Gebäudegrösse \n(EFH / MFH), weil mehr Haushalte und folglich Steuereinnahmen auf \ngleicher Grundstücksfläche summieren. \n\n\nMit einer verdichteten Bauweise kann bei geeigneter baulicher Qualität \naus finanzieller Sicht ein deutlich grösserer Nutzen für die Gemeinde \nresultieren als durch kleine Wohngebäude, respektive Einfamilienhäuser.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n30/183\n\n\n2.5\t Wirtschafts- und Beschäftigtenentwicklung\n\n\n2.5.1\t Gewerbekalkulator der HSLU\n\n\nDie Wirtschaft spielte immer schon eine sehr bedeutende Rolle in Prat-\nteln. Die Entwicklung Prattelns ist historisch stark durch die wirtschaft-\nliche Entwicklung im sekundären Sektor (Industrie) geprägt. In den \n1970er Jahren setzte ein Umbruch in der Industrie ein, zugleich erschie-\nnen schrittweise neue Branchen in Pratteln, wie Logistik, Verkaufsein-\nrichtungen des periodischen Bedarfs, welche von der verkehrlichen Lage \nprofitieren. Dies zeigt sich heute noch an dem hohen Anteil der juristi-\nschen Personen (Unternehmen) an den Steuereinnahmen der Gemeinde \nsowie an der hohen Zahl der Beschäftigten im Verhältnis zu den Einwoh-\nnenden. Vor dem Hintergrund des andauernden Strukturwandels hat die \nHochschule Luzern 2023 im Auftrag der Gemeinde eine Gewerbeanalyse \ndurchgeführt, deren Ergebnisse hier eingeflossen sind. In der Gewer-\nbeanalyse wurden quantitative, statistische Daten bis 2019, qualitative \nAussagen aus Interviews mit Wirtschaftsbetrieben sowie generelle und \nregionale Trends der wirtschaftlichen Entwicklung zusammengeführt. \nDie Gewerbeanalyse beschreibt die Struktur der Prattler Wirtschaft und \nder einzelnen Arbeitsplatzgebiete und die zentralen Herausforderungen \nfür die zukünftige Entwicklung. Aus der Analyse werden erste Ansätze \nzur Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung formuliert. Die zentralen \nAussagen zur Wirtschafts- und Beschäftigtenentwicklung sind in den \nnachfolgenden Kapiteln dokumentiert.2 \n\n\n2.5.2\t Beschäftigtenwachstum\n\n\nAbb. 23\t Beschäftigtenwachstum (Quelle: Betriebszählung (BZ) sowie Statistik der Unternehmensstruktur (STATENT), Bundesamt für Statistik)\n\n\n2\t Die vollständigen Untersuchungen sind hier einsehbar: https://www.pratteln.ch/publikationen/432106\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n31/183\n\n\nDie aktuelle Beschäftigtenzahl im Jahr 2020 beträgt 14‘833. Trotz eines \nleichten Rückgangs nach der Krise der industriellen Entwicklung hat in \nden letzten 20 Jahren ein bemerkenswertes Beschäftigtenwachstum \nstattgefunden. Die Beschäftigtenzahl stieg von rund 9‘400 Beschäftig-\nten um rund 2,3 % pro Jahr an.\n\n\n2.5.3\t Wirtschaftsstruktur\n\n\nIn der aktuellen Wirtschaftsstruktur ist weiterhin die starke industrielle \nAusrichtung ablesbar. Waren es in der Vergangenheit vor allem einzelne \ngrössere Unternehmen, welche die industrielle Ausrichtung geprägt \nhaben, so ist die Zusammensetzung unterdessen deutlich stärker \ndurchmischt. \n\n\nIn Pratteln ist das Baugewerbe, der Handel und der Bereich Verkehr/\nLagerei im Vergleich zu den kantonalen Werten deutlich übervertreten. \nAls besonderer Schwerpunkt sticht die Logistik hervor, was auf die \ngute verkehrliche Anbindung zurückzuführen ist. Auch die Bereiche der \nwissenschaftlichen und technischen Dienstleistungen sowie des verar-\nbeitenden Gewerbes sind im kantonalen Vergleich relativ stark vertreten. \nDie öffentlichen Bereiche Erziehung und Unterricht sowie Gesundheit \nund Sozialwesen sind untervertreten.\n\n\nDie Entwicklung der Wirtschaftsstruktur zeigt ein stark überdurch-\nschnittliches Beschäftigungswachstum in diversen Branchen. Ein \nRückgang ist hauptsächlich in den Branchengruppen Verkehr/Lagerei \nund pharmazeutische Erzeugnisse festzustellen. Die Zunahme im Sektor \n2 (Industrie) ist hauptsächlich auf die Ansiedlung der Produktionsstätten \nHalba und Coop im Jahr 2017 mit 430 Vollzeitäquivalenten im Bereich \nHerstellung von Nahrungsmitteln zurückzuführen. Noch nicht abgebildet \nsind die Neuansiedlungen nach 2019, beispielsweise mit Dienstleis-\ntungsbetrieben im Gebiet Chuenimatt, welche eine neue Etappe der \nwirtschaftlichen Entwicklung einleiteten.\n\n\n2.5.4\t Wohngebiete und Ortskern\n\n\nIn der räumlichen Auswertung zeigen sich starke Unterschiede der Bran-\nchenstruktur nach Quartieren. Die Wohngebiete und der Ortskern sind \nmit einzelnen Gewerbe- und Dienstleistungsbetrieben durchsetzt. Der \nHandel geht tendenziell zurück. Verglichen hierzu ist das Zentrum durch \neine hohe und wachsende Arbeitsplatzzahl in den Bereichen Verwaltung/\nBildung/Soziales und den Detailhandel geprägt. Wobei Angebot und \nNachfrage in dem Gebiet begrenzt erscheinen (dominiert von den beiden \nGrossverteilern Migros und Coop, Leerstand und wenig differenziertes \nAngebot). \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n32/183\n\n\n2.5.5\t Industrie- und Gewerbezonen\n\n\nVollzeitäquivalente 2019 nach \nQuartieren\n\n\nQuartier Anzahl Anteil\n1 Aegelmatt 25 0.2%\n2 Beim Hardwald 1’734 13.9%\n3 Blöze 1 0.0%\n4 Bredella 1’258 10.1%\n5 Dorf 297 2.4%\n6 Dürrenhübel 905 7.3%\n7 Erli 16 0.1%\n8 Esterli 36 0.3%\n9 Fröschmatt 249 2.0%\n10 Gehrenacker 49 0.4%\n11 Güterstr. West 627 5.0%\n12 Güterstr. Ost 199 1.6%\n13 Raststätte 126 1.0%\n14 Gewerbe SRO 209 1.7%\n15 Grüssen 1’437 11.5%\n16 Hexmatt 98 0.8%\n17 Lachmatt 292 2.3%\n18 Längi 117 0.9%\n\n\nAufgrund der geringen VZÄ und / oder der Quartierprägung nicht \nseparat ausgewertete Quartiere\n\n\nLegende: hauptsächliche Nutzung\n\n\nWohnen\n\n\nGewerbe\n\n\nÖffentliche Zwecke\n\n\nQuartier Anzahl Anteil\n19 Mayenfels 117 0.9%\n20 Münchacker 201 1.6%\n21 Netziboden 0 0.0%\n22 Neusatz 76 0.6%\n23 Rankacker 22 0.2%\n24 Rheinlehne 10 0.1%\n25 Salina Raurica 709 5.7%\n26 Sandgrube 10 0.1%\n27 Schweizerhalle 635 5.1%\n28 Sodacker 25 0.2%\n29 SRO Süd 0 0.0%\n30 Steihölzli 62 0.5%\n31 Tal 69 0.6%\n32 Vogelmatt 195 1.6%\n33 Wanne und Rüti 1’020 8.2%\n34 Zentrum 1’079 8.7%\n35 Ättigraben 557 4.5%\n\n\nSeite 15\n\n\nVollzeitäquivalente 2019 nach \nQuartieren\n\n\nQuartier Anzahl Anteil\n1 Aegelmatt 25 0.2%\n2 Beim Hardwald 1’734 13.9%\n3 Blöze 1 0.0%\n4 Bredella 1’258 10.1%\n5 Dorf 297 2.4%\n6 Dürrenhübel 905 7.3%\n7 Erli 16 0.1%\n8 Esterli 36 0.3%\n9 Fröschmatt 249 2.0%\n10 Gehrenacker 49 0.4%\n11 Güterstr. West 627 5.0%\n12 Güterstr. Ost 199 1.6%\n13 Raststätte 126 1.0%\n14 Gewerbe SRO 209 1.7%\n15 Grüssen 1’437 11.5%\n16 Hexmatt 98 0.8%\n17 Lachmatt 292 2.3%\n18 Längi 117 0.9%\n\n\nAufgrund der geringen VZÄ und / oder der Quartierprägung nicht \nseparat ausgewertete Quartiere\n\n\nLegende: hauptsächliche Nutzung\n\n\nWohnen\n\n\nGewerbe\n\n\nÖffentliche Zwecke\n\n\nQuartier Anzahl Anteil\n19 Mayenfels 117 0.9%\n20 Münchacker 201 1.6%\n21 Netziboden 0 0.0%\n22 Neusatz 76 0.6%\n23 Rankacker 22 0.2%\n24 Rheinlehne 10 0.1%\n25 Salina Raurica 709 5.7%\n26 Sandgrube 10 0.1%\n27 Schweizerhalle 635 5.1%\n28 Sodacker 25 0.2%\n29 SRO Süd 0 0.0%\n30 Steihölzli 62 0.5%\n31 Tal 69 0.6%\n32 Vogelmatt 195 1.6%\n33 Wanne und Rüti 1’020 8.2%\n34 Zentrum 1’079 8.7%\n35 Ättigraben 557 4.5%\n\n\nSeite 15\nAbb. 24\t Quartiere Gewerbe und Wohnen (Quelle: Gewerbekalkulator HSLU, 2021)\n\n\nEs ist relativ schwierig ein klares Profil der Gewerbezonen zu zeichnen. \nTendenziell sind Ausnutzung, Wertschöpfung und Arbeitsplatzdichte \nbegrenzt. Es gibt relativ viele Gewerbequartiere mit Fokus auf einige \nwenige Branchengruppen (z.B. 06 Dürrenhübel, 27 Schweizerhalle, 35 \nÄttigraben), hingegen nur wenige, durchmischte Gewerbequartiere mit \nmehreren Branchengruppen (z.B. 17 Lachmatt, 33 Wanne und Rüti).\n\n\nIn mehreren Gebieten fällt der hohe Anteil verkehrsorientierter Betriebe \nund des Logistikgewerbes sowie des Bau- und Ausbaugewerbes auf \n(Güterstrasse West, Dürrenhübel, Beim Hardwald, Salina Raurica Ost). \nSie bedeuten geringe Wertschöpfung und Flächenausnutzung. In ande-\nren Gebieten ist die Branchenstruktur wertschöpfungsintensiver und \nteils gewerblich-industriell geprägt, wie in Schweizerhalle, Bredella, \nGüterstrasse Ost aber auch der Rüti. Das Grüssen hingegen ist gemes-\nsen in Vollzeitäquivalenten das zweitgrösste. Von den bevorstehenden \nTransformationen in Pratteln Mitte ist eine höhere Ausnutzung und \nWertschöpfung zu erwarten. Handel und Grosshandel dominieren die \nBranchenstruktur. Bredella ist traditionell durch Elektro-, Maschi-\nnen- und Apparatebau dominiert. Die Abnahme im Sektor 2 wird durch \nZunahme im Sektor 3 mehr als kompensiert.\n\n\nDie bauliche Ausnutzung und Arbeitsplatzdichte sind oft relativ gering. \nEbenso ist die Wertschöpfung oft im mittleren Bereich, wobei in \nmanchen Gebieten einzelne, wenige Betriebe herausstechen. Der wirt-\nschaftliche Strukturwandel führt in den zentralen Lagen zu einer Trans-\nformation und Aufwertung. In weniger zentralen Gebieten haben trans-\nformierte Gewerbequartiere eine mittlere oder geringere Wertschöpfung \n(z.B. 32 Vogelmatt). Der Detailhandel ist durch den Strukturwandel und \ngeringe räumliche Konzentration unter Druck.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n33/183\n\n\n2.6\t Analyse Siedlung\n\n\nAbb. 25\t Analysekarte mit Stärken und Defiziten zum Themenbereich Siedlung (Quelle: Planungsteam)\n\n\n2.6.1\t Viele Einzelprojekte ohne übergeordnete Perspektive\n\n\nAuf dem Gemeindegebiet von Pratteln, insbesondere rund um den \nBahnhof, wurden in den letzten Jahren verschiedene Bau- und Arealent-\nwicklungen realisiert und die nächsten grösseren Entwicklungsvorhaben \nsind in Planung. Im Gebiet Salina Raurica befinden sich rechtskräf-\ntig eingezonte Bauzonen für Wohn- und Arbeitsnutzungen. Neue \nBetriebsansiedlungen und Wohnbauentwicklungen sind von Kanton und \nGemeinde ausdrücklich erwünscht. Zudem befinden sich strategisch \nwichtige Schlüsselareale im Besitz von Kanton und Gemeinde. Dies ist \neine Chance für eine gezielte Entwicklung.\n\n\nDa der Gemeinde ein abgestimmtes Entwicklungskonzept für das \ngesamte Gemeindegebiet fehlt, besteht die Gefahr, dass eine unkoordi-\nnierte Entwicklung durch parallel entstehende Einzelprojekte zu Verkehr-\nsproblemen, Lücken in der Freiraumversorgung und Defiziten in der Sied-\nlungsstruktur führt. Zudem werden die grossen Entwicklungsreserven \ndas Wachstum der Gemeinde in den nächsten Jahren prägen. Dies birgt \ndie Gefahr, dass grosse Entwicklungsschritte in kurzer Zeit zu einem \nsprunghaften Wachstum und damit zu einem temporär erhöhten Bedarf \nan sozialer und verkehrlicher Infrastruktur führen. Und eine starke \nBautätigkeit ist noch kein Garant für eine Verbesserung der kommunalen \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n34/183\n\n\nFinanzlage. Dies zeigen verschiedene Beispiele, in denen Gemeinden \nnach starken Wachstumsschüben finanziell schlechter gestellt waren. \nEin ausgewogenes Verhältnis von Bevölkerung und Arbeitsplätzen sowie \nein angemessener Wohnungs- und Haushaltsmix dürften hierbei eine \nwesentliche Rolle spielen.\n\n\nHandlungsbedarf:\n\n\n•\t Koordinierte und etappierte Entwicklung aufzeigen und \nkommunizieren;\n\n\n•\t Entwicklung mit der Infrastruktur und insbesondere mit einer nach-\nhaltigen und funktionierenden Verkehrserschliessung abstimmen;\n\n\n•\t Quartier- und Arealentwicklungen in die übergeordnete Entwick-\nlungsstrategie (Sicherstellung einer abgestimmten Entwicklung \nzwischen den Verdichtungs- und Transformationsgebieten) \nsicherstellen;\n\n\n•\t Ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Wohn- und Gewerbeentwick-\nlung sowie Wohnungs- und Haushaltsmix (Wohnstrategie) anstreben.\n\n\n2.6.2\t Zentralitäten ohne klare Profile und Hierarchie\n\n\nAbb. 26\t \tQuartierzentrum Gehrenacker (Quelle: Planungsteam) Abb. 27\t Regionales Einkaufsgebiet Grüssen (Quelle: Planungsteam)\n\n\nDie Gemeinde Pratteln verfügt über einen erhaltenswerten Dorfkern mit \neinigen Restaurants und kleinen Geschäften. Die alte Dorfturnhalle, das \nSchloss, die Kirche und die Plätze sind wichtige Treffpunkte und spielen \nfür die Identität der Gemeinde eine wichtige Rolle. Dennoch befinden \nsich die meisten Geschäfte im dichter besiedelten Teilgebiet südlich des \nBahnhofs. Dazu gehören auch die grösseren Verkaufsflächen von Detail-\nhandelsunternehmungen. Diese Schwerpunktsetzung um das südliche \nBahnhofgebiet wird auch durch die bauliche Akzentuierung widergespie-\ngelt. Basierend auf dem bestehenden Hochhauskonzept wird der Stand-\nort um den Bahnhof in die Höhe entwickelt, so dass das Bahnhofareal \nauch aus der Ferne als Zentralität wahrgenommen wird.\n\n\nIn den Gewerbegebieten entlang des Nationalstrassennetzes befinden \nsich mehrere Gebiete mit publikumsintensiven Einrichtungen mit über-\nkommunaler Ausstrahlung. Von Bedeutung sind das Aqua Basilea, das \nGebiet Grüssen (IKEA, Grüssen-Center, Conforama, MediaMarkt) und \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n35/183\n\n\nauch das Gebiet Wanne/Rüti. \n\n\nAn den Rändern des Siedlungsgebiets übernehmen die kleineren Versor-\ngungseinrichtungen und Treffpunkte der Grosssiedlungen eine wichtige \nRolle in der Zentrumsstruktur. Die Schul- und Sportanlagen sowie die \nQuartierzentren der Grosssiedlungen haben eine wichtige Bedeutung als \nlokale Treffpunkte.\n\n\nIn der Gemeinde sind verschiedene Zentralitäten erkennbar. Die zukünf-\ntige Rolle und deren Nutzungsstruktur der verschiedenen Zentralitäten \nist jedoch nicht geklärt. Es besteht die Gefahr, dass sich die Zentralitä-\nten Dorf, Bahnhof und Einkaufsgebiete nahe der Autobahn konkurren-\nzieren. Ausserdem bilden Bahn, Kantonsstrasse, Autobahn und die neue \nKantonsstrasse massgebliche Barrieren zwischen den Zentralitäten.\n\n\nInnerhalb der Gemeinde gibt es einige strategisch wichtige Kreuzungen \nund Querungsstellen, welche im Verkehrsnetz und in der Siedlungsstruk-\ntur eine wichtige Rolle spielen. Dies weisen mehrheitlich städtebauliche \nDefizite auf.\n\n\nHandlungsbedarf:\n\n\n•\t Definition von unterschiedlichen Zentralitäten nach Bedeutung, \nSchwerpunktnutzung (Einkaufen oder Quartiertreffpunkt) und \nIdentität;\n\n\n•\t Klärung, wo Nahversorgung erwünscht und wo Versorgung für den \nperiodischen Bedarf angeordnet werden soll;\n\n\n•\t Vernetzung der Zentralitäten (der Funktion angemessene \nErschliessung);\n\n\n•\t Umgang mit Kreuzungsstellen klären.\n\n\n2.6.3\t Identitätsstiftender Ortskern und punktuelle Einzelobjekte\n\n\nAbb. 28\t Erhaltenswertes Ortsbild im Dorfkern  \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\nAbb. 29\t Ehemaliges Coop-Hauptgebäude als identitätsstiftendes  \nGewerbe- und Industriehaus (Quelle: Gemeinde Pratteln)\n\n\nDie ursprünglich bäuerliche Siedlung mit einer kompakten, leicht anstei-\ngenden Strassenstruktur ist identitätsstiftend (ISOS) und weist viel \nerhaltens- und schützenswerte Bausubstanz auf (Bauinventar BL). \n\n\nSüdlich des Bahnhofs befindet sich ein erhaltenswertes Arbeiterquartier \nmit weitgehend einheitlichen bürgerlichen Wohnbauten mit Gärten. Wei-\ntere erhaltenswerte Objekte wie Villen (z.B. Rheinsaline), Arbeiterhäuser \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n36/183\n\n\noder Industriebauten sind über das Gemeindegebiet und die Industrie-\nareale verteilt. Dazu gehören z.B. die Industriebauten der Hardwasser \nAG (1957) oder z.B. das ehemalige Coop-Hauptgebäude, das durch seine \nunmittelbare Lage an der Bahnlinie das Ortsbild von Pratteln prägt. \n\n\nAbb. 30\t Analysekarte Bausubstanz (Quelle: Planungsteam)\n\n\nDie Gesamtüberbauungen aus den 60/70er Jahren haben einen hohen \nsiedlungsstrukturellen und siedlungsgeschichtlichen Wert, sind aber \nnicht geschützt oder inventarisiert. \n\n\nEs lässt sich feststellen, dass ausserhalb des Ortskerns nur vereinzelt \nBausubstanz inventarisiert oder geschützt ist und dass im Rahmen einer \nInnenentwicklung auch wertvolle oder identitätsstiftende Bausubstanz \nverloren gehen könnte.\n\n\nHandlungsbedarf:\n\n\n•\t Dorfkern unter Berücksichtigung von ISOS und Bauinventar BL \npflegen und weiterentwickeln;\n\n\n•\t Erhaltenswerte Einzelobjekte im Siedlungs- und Gewerbegebiet als \nwichtige Orientierungspunkte berücksichtigen;\n\n\n•\t Im Rahmen der Quartier- und Arealentwicklungen soll der Erhalt von \nidentitätsstiftenden Bauten und Elementen geprüft werden.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n37/183\n\n\n2.6.4\t Willkürliche Verdichtung in den kleinteiligen Quartierstrukturen\n\n\nAbb. 31\t Ausschnitt Analysekarte Bauperioden (Datenquelle HSLU)\n\n\nAbb. 32\t Willkürliche Verdichtung im Bestand  \n(Quelle: Gemeinde Pratteln)\n\n\nAbb. 33\t Einhelitliche Quartierstrukturen unter Druck  \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\nEin grosser Teil des Wohngebiets zwischen Bahn und Dorfkern wurde \nbereits mit der Industrialisierung vorstrukturiert. Es wurden einige \nStrassenzüge mit einer kleinparzellierten Grundstruktur angelegt und \nin den späteren Phasen erweitert. Dementsprechend sind unterschied-\nliche Bautypologien aus mehreren Bauperioden vorzufinden. Vielerorts \nsind auch noch die kleinkörnigen Strukturen mit einem grüngeprägten \nQuartierumfeld und hoher Wohnqualität vorzufinden. Es lässt sich aber \nfeststellen, dass grössere Entwicklungsvorhaben der vergangenen Jahre \ndas Quartierbild negativ beeinflusst haben. Dies führt zu einer willkürlich \nwirkenden Verdichtung ohne Rücksicht auf das direkte Umfeld. Der \nUmgang mit den kleinteiligen Quartierstrukturen ist im Kontext mit der \ngenerellen Neubautätigkeit in der Gemeinde und deren Gesamtentwick-\nlung zu prüfen.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n38/183\n\n\nHandlungsbedarf:\n\n\n•\t Stellenwert der kleinteiligen und zentrumsnahen Wohnlagen wurden \nim Rahmen der Mitwirkung thematisiert. Die Stossrichtung für eine \nstrukturierte Weiterentwicklung soll im Rahmen des REK geklärt \nwerden.\n\n\n•\t Gewährleistung Entwicklungs- und Erneuerungsspielraum unter \nBerücksichtigung der Quartierstrukturen (Entwicklungspielraum \nunter Berücksichtigung von ortsbaulichen Qualitäten).\n\n\n2.6.5\t Bedeutende Grosssiedlungen mit Erneuerungsbedarf\n\n\nAbb. 34\t Grosssiedlung Längi  \n(Quelle: Gemeinde Pratteln)\n\n\nAbb. 35\t Schulhaus in der Grosssiedlung Aegelmatt  \n(Quelle: Gemeinde Pratteln)\n\n\nPratteln ist als Arbeitergemeinde zwischen 1950 und 1970 stark \ngewachsen. Die damals entstandenen Wohneinheiten sind quantitativ \nvon grosser Bedeutung und prägen die Bevölkerungsstruktur von Prat-\nteln bis heute stark. Sie wurden als Gesamtüberbauungen erstellt und \ngalten als städtebauliche Vorzeigeobjekte der damaligen Zeit. Die Set-\nzung der Bauten mit den grosszügigen Aussenräumen hat nach wie vor \nstrukturelle Qualitäten. Allerdings sind die Aussenräume vernachlässigt, \nmit Parkplätzen verstellt oder als Restflächen schlecht nutzbar. \n\n\nDie Wohneinheiten entsprechen hinsichtlich der Wohnungsgeometrie oft \nnicht den heutigen Anforderungen (kleine Zimmer). Die sozialen Heraus-\nforderungen sind vielfältig und treten zumindest teilweise räumlich kon-\nzentriert auf. Die Quartierentwicklungsgebiete decken diese potenziellen \nsozialen Brennpunkte gut ab und sollen weitergeführt werden.\n\n\nDiese Siedlungsstrukturen sind in einem Alter, in dem grössere Erneu-\nerungsarbeiten anstehen. Dies kann eine Entwicklungschance für die \nGemeinde und die Quartiere darstellen.\n\n\nHandlungsbedarf:\n\n\n•\t Sanierungsbedarf des Bestandes als Chance für eine gezielte Erneu-\nerung des Wohnangebots, wobei die Herausforderungen als Ganzes \nzu betrachten sind (z.B. Raumqualität, Anpassung Klimaerwärmung, \nEnergiewende, wohnpolitische Fragestellungen, sozialräumliche \nEntwicklung);\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n39/183\n\n\n•\t Mit Aufwertungsmassnahmen im Aussenraum (z.B. Verkehrsberuhi-\ngungen) oder mit Aufzonungen punktuell den Anreiz für umfassende \nGebäudesanierungen inkl. Anpassung der Wohnungsgeometrie erhö-\nhen und dadurch zusätzlichen für Familien geeigneten bezahlbaren \nWohnraum oder höherwertigen Wohnraum schaffen;\n\n\n•\t Erneuerung nutzen für die Schaffung von quartiergerechten Natur- \nund Freiräumen (Stärke der Quartiertypologie nutzen);\n\n\n•\t Stärkung und Weiterentwickeln der Quartierzentralitäten als Teil der \npolyzentrischen Struktur (Erneuerungsbedarf der Gebiete nutzen);\n\n\n•\t Anbindung und Vernetzung ins Gemeindegebiet (ÖV, Langsamver-\nkehrsverbindungen, Strassenraum).\n\n\n2.6.6\t Arbeitsgebiete prägen das Erscheinungsbild der Gemeinde\n\n\nAbb. 36\t Zonenplan Gemeinde Pratteln, 2018 (Quelle: Gemeinde Pratteln)\n\n\nAbb. 37\t Grosse Logistikbetrieb profitieren von der Verkehrsgunst \n(Quelle: Gemeinde Pratteln)\n\n\nAbb. 38\t Industrielle Produktion mit hohem Stellenwert  \n(Quelle: Gemeinde Pratteln)\n\n\nCharakteristisch für die Gemeinde sind die grossflächigen Gewerbe- \nund Industriegebiete zwischen Rhein und Bahn. Die Arbeitszonen sind \nwichtige Pfeiler der wirtschaftlichen Entwicklung und bieten Raum für \nvielfältige Gewerbe- und Industriebetriebe. Aus ortsplanerischer Sicht \nbestehen jedoch in einigen Arbeitszonen Defizite bezüglich Adressierung, \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n40/183\n\n\nVernetzung/Durchwegung, Siedlungs- und Freiraumqualität und Fläche-\nneffizienz. Teilweise werden mit dem öffentlichen Verkehr gut erschlos-\nsene Standorte nicht optimal genutzt. Bei Arbeitszonen in unmittelbarer \nNähe von Wohnquartieren besteht die Gefahr, dass der Schwerverkehr \ndurch das Wohnquartier geführt wird. Dies kann durch eine bewusste \nGestaltung der Zonenübergänge und eine gezielte Verkehrslenkung \nentschärft werden.\n\n\nDie grossen Arbeitsareale unterschieden sich neben der Grundzonierung \nvor allem auch durch die Standort- und Erschliessungsqualität wie folgt:\n\n\n•\t Das Industriegebiet Schweizerhalle liegt abseits von den grossen \nWohngebieten und dient seit der Entstehung der industriellen Pro-\nduktion. Es besteht Anschluss an das übergeordnete Strassennetz, \nan das Bahnnetz und den Rangierbahnhof.\n\n\n•\t Die Gebiete im Umfeld des Hardwaldes und des Autobahnan-\nschlusses werden geprägt durch Logistik und Lagerei. Es besteht \nAnschluss an das übergeordnete Strassennetz, an das Bahnnetz und \nden Rangierbahnhof.\n\n\n•\t Die Gebiete an der Güterstrasse im Westen der Gemeinde werden \ngewerblich bis industriell genutzt. Es besteht Anschluss an das \nBahnnetz und den Rangierbahnhof. Die strassenseitige Erschliessung \ntangiert z.T. das Siedlungsgebiet.\n\n\n•\t Das Arbeitsgebiet Wanne/Rüti im Osten der Gemeinde ist durch \nseine Lage am Autobahnanschluss direkt vom übergeordneten \nStrassennetz erreichbar. Ausserdem bietet die Busanbindung eine \nangemessene Erreichbarkeit mit dem öffentlichen Verkehr.\n\n\n•\t Die Arbeitsgebiete im Bereich Netzibodenstrasse werden sehr unter-\nschiedlich genutzt. Über die neue Rauricastrasse besteht Anschluss \nan das übergeordnete Strassennetz.\n\n\nHandlungsbedarf:\n\n\n•\t Schaffung von Planungssicherheit und Entwicklungsspielraum durch \ndie Bezeichnung von Vorrangnutzungen (z.B. flächenintensiv, stark \nstörend, Logistik mit Gleis- oder Strassenanschluss, Ausschluss von \npublikumsintensiven Nutzungen in Betracht ziehen);\n\n\n•\t Verbesserung der Ausnutzung auf den Gewerbeparzellen;\n\n\n•\t Klärung Umgang mit Gewerbe in Transformationsgebieten;\n\n\n•\t Vorstellungen für den Übergangsbereich zwischen Industrie- und \nWohngebiet schärfen (Nutzungskonflikte vermeiden);\n\n\n•\t Verbesserung der Adressierung, Vernetzung und Durchlässigkeit \n(Vernetzung mit Haltestellen und Wohnquartieren);\n\n\n•\t Schaffung von Frei- und Aufenthaltsräumen.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n41/183\n\n\n2.6.7\t Regionales Einkaufs- und Freizeitgebiet mit den  \nstädtebaulichen Defiziten\n\n\nAbb. 39\t Mangelnde Aufenthaltsqualität zwischen den  \nEinkaufsnutzungen (Quelle: Planungsteam)\n\n\nAbb. 40\t Bushaltestelle ohne Adresse und mit grosser  \nTrennwirkung durch Strasse und Topografie\n\n\nDas Arbeitsgebiet zwischen Autobahn und Hard- und Hohenrainstrasse \nwird durch Gewerbe, Einkauf, Freizeit und grosse publikumsintensive \nEinrichtungen von überkommunaler Bedeutung geprägt (regionaler \nHotspot). Durch die attraktive Lage im unmittelbaren Umfeld des \nAutobahnnschlusses erfolgt die Erschliessung für den MIV direkt vom \nübergeordneten Strassennetz. Dies ist funktional. Auf der anderen Seite \nweist die Anbindung an das Netz des öffentlichen Verkehrs- und die \nVernetzung mit dem Fuss- und Velonetz massgebliche Mängel auf. Die \nErreichbarkeit von der Bushaltestelle auf der Salinenstrasse ist sehr \numständlich und nicht adressbildend (Rückseite IKEA und starker Gelän-\ndesprung). Der Standort der Haltestelle liegt ungünstig und hat wenig \nortsbauliches Entwicklungspotenzial. \n\n\nDas Gebiet ist ein Nebeneinander von Bauvolumen mit geschlossenen \nFassaden und verkehrsorientierten Zwischenräumen. Die Gebietsadres-\nsierung fehlt. Es sind viele Defizite bezüglich Städtebau, Nutzungsvertei-\nlung, Freiraum und Vernetzung festzustellen. \n\n\nAufgrund der anstehenden Veränderungen auf den benachbarten Trans-\nformationsarealen werden die Einkaufs- und Freizeitgebiete eine zuneh-\nmende Bedeutung im unmittelbaren Stadtraum spielen. Hier fehlt eine \nklare Entwicklungsvorstellung.\n\n\nHandlungsbedarf:\n\n\n•\t Auseinandersetzung mit der zukünftigen Identität und \nErscheinungsbild;\n\n\n•\t Vermeidung Konkurrenzierung zum Zentrum und zum Dorf (klare \nProfilierung des Einkaufs- und Freizeitstandorts);\n\n\n•\t Sicherstellung von Entwicklungspielräumen mit einer Quartierauf-\nwertung (Aufwertung durch integrale Entwicklung);\n\n\n•\t Verbesserung der Adressierung und Erschliessung mit dem ÖV sowie \nFuss-/Veloverkehr;\n\n\n•\t Sicherstellung einer verträglichen und leistungsfähigen \nErschliessung mit dem MIV (inkl. PP) und Schwerverkehr;\n\n\n•\t Schaffung von Frei- und Aufenthaltsräumen.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n42/183\n\n\n2.7\t Analyse Freiraum\n\n\nAbb. 41\t Analysekarte mit Stärken und Defiziten zum Themenbereich Freiraum (Quelle: Planungsteam)\n\n\n2.7.1\t Juralandschaft hat hohe Qualität\n\n\nIm südlichen Gemeindegebiet liegt die attraktive Hügellandschaft als Tor \nzum Jura (Gempenplateau) und Zugang zu zahlreichen Naherholungs-\ngebieten (Egglisgraben, Mayenfels, Talweiher, Hagenbächli, Geisswald, \nChäppeli, Blözen, Ergolz usw.), strukturreiche Kulturlandschaften mit \nHochstammobstbäumen sowie vielfältige ökologisch wertvolle Lebens-\nräume (Magerwiesen, Wälder mit alten Eichen, Felswand Steingrube, \nRebberg) und Landschafts- und Naturschutzgebiete. Die Verbindungen \nvom Siedlungsraum in die Landschaft sind teilweise unattraktiv (z.B. \nverkehrsorientierte Gestaltung, Defizite in der Aufenthaltsqualität, wenig \nBänke und Schatten, fehlende Informationen für den Fuss- und Velover-\nkehr). Die Übergangsbereiche zwischen Siedlung und Landschaft haben \nNutzungs- und Gestaltungspotenzial. \n\n\nDer Hardwald ist ein wichtiger Raum für den Naturschutz, die ökologi-\nsche Vernetzung über die Ränder hinaus ist jedoch nicht optimal gewähr-\nleistet. Das Gebiet Löli wird als Grundwasserschutzzone genutzt und hat \ndurch die unmittelbare Nähe zu den Entwicklungsreserven zusammen \nmit den angrenzenden Sportanlagen Sandgruben eine hohe Bedeutung \nfür die Naherholung. Hier stellt sich die Frage, wie die Naherholungs-\nräume vernetzt und besser erschlossen werden können.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n43/183\n\n\nAbb. 42\t Talweiher (Quelle: Gemeinde  \nPratteln) Abb. 43\t Hagenbächli (Quelle: Gemeinde Pratteln)\n\n\nAbb. 44\t Obstbäume in Kulturlandschaft \n(Quelle: Gemeinde Pratteln)\n\n\nHandlungsbedarf:\n\n\n•\t Erhalt/Pflege/Stärkung der attraktiven Hügellandschaft, struktur-\nreichen Kulturlandschaft mit Hochstammobstbäumen, vielseitig und \nökologisch wertvollen Lebensräume (Magerwiesen, Wälder mit alten \nEichen, Felswand Steingrube, Rebberg);\n\n\n•\t Abstimmung der unterschiedlichen Nutzungsanforderungen;\n\n\n•\t Vernetzung der Vorranggebiete Erholung mit dem Siedlungsgebiet \n(Anbindung Wegnetz, Haltestellen);\n\n\n•\t Einbezug der wichtigen Landschaftskammern Hardwald und Löli.\n\n\n2.7.2\t Räumlicher Bezug zu Rhein und Ergolz fehlt\n\n\nAbb. 45\t Grosse Gewerbe- und Industriebauten oder noch unbebaute Bauzone liegen zwischen Rhein und Ortszentrum  \n(Quelle: Gemeinde Pratteln)\n\n\nDas direkte Umfeld von Rhein und Ergolz ist durch die gesetzlichen Vor-\ngaben von Natur-, Wald- und Gewässerschutz geprägt.\n\n\nDurch die Barrierewirkung der Verkehrsinfrastruktur und die geschlosse-\nnen Industriegebiete fehlt der räumliche Bezug zum Rhein. Das Rheinu-\nfer ist schlecht zugänglich und unattraktiv gestaltet. Der Flussraum ist \nfür die Beschäftigten und die Bevölkerung nicht erlebbar. Es gibt wenige \nZugänge zum Wasser. \n\n\nMit der Verlegung der Kantonsstrasse von der Rheinstrasse in die \nRauricastrasse entsteht eine öffentliche Fuss- und Veloverbindung in \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n44/183\n\n\nunmittelbarer Nähe des Rheinufers. Obwohl die Gemeinde Pratteln nur \nauf einem kurzen Abschnitt tatsächlich an den Rhein grenzt, haben der \nFlussraum und sein unmittelbares Umfeld ein sehr grosses Potenzial \nfür die zukünftige Identität von Pratteln. Entlang des naturnahen Ergol-\nzufers besteht ein durchgehender Naherholungsweg. Dieser ist jedoch \ndurch Verkehrsinfrastrukturen von der Siedlung abgeschnitten.\n\n\nHandlungsbedarf:\n\n\n•\t Aufwertung Rheinufer für Natur, Freizeit und Erholung;\n\n\n•\t Abstimmung der unterschiedlichen Nutzungsanforderungen an die \nunterschiedlichen Abschnitte;\n\n\n•\t Vernetzung bzw. Anbindung Pratteln bis zum Rhein;\n\n\n•\t Vernetzung bzw. Anbindung Pratteln zur Ergolz;\n\n\n•\t Ökologische Aufwertung Gewässer- und Feuchtgebiete.\n\n\n2.7.3\t Grünräume im Zentrum, auf der Nordseite jedoch  \nstark unterversorgt\n\n\nAbb. 46\t Analysekarte Freiraumtypologien (Quelle: Planungsteam)\n\n\nZwischen Dorfkern und Bahnhof verfügt die Gemeinde mit den Anlagen \nHexmatt, Jörinpark, Schloss, Jugiwiese und Gottesacker über ein gutes \nFreiraumangebot. Der Jörinpark ist eine attraktive Parkanlage mit \nerhaltenswerten Bauten und grosskronigen Bäumen. Die angrenzenden \nAnlagen weisen jedoch Aufwertungs- und Profilierungspotenzial auf. Die \nHexmatt wird vor allem als grosser Spielplatz genutzt. Die Freiraum-\nfunktion des Schlossumfeldes ist nicht geklärt. Die Jugiwiese weist ein \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n45/183\n\n\nAufwertungspotenzial auf. Der Gottesacker wurde durch gezielte Mass-\nnahmen aufgewertet und wird von der Bevölkerung als Schattenplatz \ngenutzt. Es kann festgehalten werden, dass die vorhandenen Grünflä-\nchen zwar vorhanden, aber nicht gleichmässig über das Siedlungsgebiet \nverteilt sind. Die Funktionen sind nicht abschliessend geklärt, die Nut-\nzungsflexibilität ist gering oder die Ausstattung fehlt.\n\n\nAbb. 47\t Attraktives Angebot beim Dorfkern (Jörinpark) \n(Quelle: Gemeinde Pratteln)\n\n\nAbb. 48\t Hexmatt mit Profilierungs- und Aufwertungspotenzial \n(Quelle: Gemeinde Pratteln)\n\n\nIm übrigen Siedlungsgebiet (z.B. in den Industrie- und Gewerbezonen \nund im Quartier Gehrenacker) fehlen öffentliche Grünflächen. Diese wer-\nden jedoch teilweise durch Schul- und Sportanlagen oder halböffentliche \nAussenräume in den Grosssiedlungen kompensiert. Neue Freiräume sind \nbei Umbauten, Umnutzungen und Arealentwicklungen vorgesehen. Die \nEinbettung der Siedlungsfreiräume in das kommunale Freiraumnetz ist \nnoch nicht erfolgt. Es fehlen attraktive Fuss- und Radwegeverbindungen \nzwischen den bestehenden Grünflächen. Auch für die Stadtnatur und die \nBiodiversität im Siedlungsraum sind Defizite erkennbar.\n\n\nAbb. 49\t Analysekarte Freiraumversorgung (Quelle: Planungsteam)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n46/183\n\n\nHandlungsbedarf:\n\n\n•\t Aufwertung und Qualifizierung bestehender und geplanter Grün-\nräume im Zentrumsgebiet (Charakter und Nutzungsprofil definieren);\n\n\n•\t Integration der geplanten Freiräume in das grüne Gesamtnetz;\n\n\n•\t Sicherung von Grünräumen in den unterversorgten Quartieren; \n\n\n•\t Vernetzung der Grünräume untereinander und Anbindung an den \nWald und Rhein.\n\n\n2.7.4\t Plätze und Strassenräume\n\n\nDie identitätsstiftenden Strassen- und Platzräume mit Qualität liegen \nim historisch gewachsenen Dorfkern. Dort wurden in den vergangenen \nJahren die Aussenräume als Treffpunkte gestaltet. Auch das südliche \nUmfeld des Bahnhofs wurde neu gestaltet. Die Haltestellen der Tramlinie \nweisen noch Defizite auf.\n\n\nAusserhalb vom Dorfkern und dem Bahnhofgebiet beschränken sich die \nöffentlich zugänglichen Platzräume auf die Schulanlagen oder Strassen-\nparzellen. Die Knotenpunkte der Strassen weisen ein erhebliches Gestal-\ntungspotenzial auf. \n\n\nHandlungsbedarf:\n\n\n•\t Klärung und Definition des Freiraumgerüsts und der Freiraumhierar-\nchie im Gemeindegebiet;\n\n\n•\t Quartierbezogene Aufwertung von Strassenräumen (mehr Raum und \nSicherheit für Fuss- und Veloverkehr, EG-Vorzonen, mehr Bäume, \nGrünelemente);\n\n\n•\t Förderung von Naturelementen auch im Siedlungsraum (Strassen-\ngrün, Wiesenstreifen, Biodiversität);\n\n\n•\t Entsiegelung von Plätzen, Aufenthaltsqualität und Multifunktionali-\ntät erhöhen (z.B. wie Dorfturnhallenplatz).\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n47/183\n\n\n2.8\t Analyse Klima und Energie\n\n\nAbb. 50\t Analysekarte mit Stärken und Defiziten zum Themenbereich Klima (Quelle: Planungsteam)\n\n\n2.8.1\t Hitzeinseln als Belastung im Sommer\n\n\nEs ist ein hoher Hitzeinsel-Effekt im Bereich der Bahninfrastruktur, in \nden Arbeitsgebieten und auch durch die von Hügeln umrahmte nordex-\nponierte Tallage festzustellen. Dies ist auf den hohen Versiegelungsgrad \nund die fehlenden Grünflächen und Vegetationen zurückzuführen.\n\n\nAuch im übrigen Siedlungsgebiet sind einige öffentliche Anlagen mit \nhohem Versiegelungsgrad und wenig Baumkronenfläche anzutreffen. \nDazu gehören wichtige Schulareale oder Strassenraumabschnitte.\n\n\nWeil sich zwischen dem Dorfkern und dem Bahnhof einige Pflege- und \nBetreuungseinrichtungen befinden, ist die Vulnerabilität der Bevölkerung \nin diesem Bereich hoch.\n\n\nDie grünen Hanglagen, Hardwald und Flusslandschaft sind wichtige \nKaltluftentstehungsgebiete. Kaltluftströme aus den Juraausläufern im \nSüden und Rhein stellen die Zufuhr von kühler Luft sicher.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n48/183\n\n\nAbb. 51\t Analysekarte zur Hitzebelastung (Quelle: geoview.bl.ch)\n\n\nHandlungsbedarf:\n\n\n•\t Nutzung von Kaltluftentstehungsgebieten und Kaltluftströmen \n(Juraausläufer Mayenfels, Chäppeli, Zunftacker sowie Rhein);\n\n\n•\t Förderung der Beschattung, Anreize für Begrünung;\n\n\n•\t Entsiegelung von Bodenflächen, Förderung von Wasser im Stadt-\nraum, Versickerung und Retention (auch im Strassenraum).\n\n\n2.8.2\t Nachhaltige Energieversorgung\n\n\nEnergiesachplan-Pratteln-11-04-13.doc / 26.05.2011 \n\n\nENCO Energie-Consulting AG / Reto Rigassi  10 \n\n\nDie bestehenden Wärmeverbünde werden seit kurzem vom Kanton Baselland erfasst und können auf dem \n\n\nöffentlich zugänglichen Geodaten-Viewer dargestellt werden2. In der nachfolgenden Karte sind die angeschlos-\n\n\nsenen Gebäude und die Versorgungsgebiete der Wärmeverbünde dargestellt. Die Daten des Kantons wurden \n\n\ndurch aktuelle Angaben der Betreiber ergänzt, indem die neuen Wärmeverbunde Dürrenhübel und Aquabasi-\n\n\nlea und einige neu angeschlossene Gebäude der übrigen Verbünde ergänzt worden sind. \n\n\n \n\n\nAbbildung 3: bestehende Wärmeverbünde: angeschlossene Gebäude (rot) und Ausdehnung der Interessensgebiete \n\n\nfür Ausbau/Verdichtung (rötlich eingefärbt – die angegeben Nummern beziehen sich auf Tabelle 1) \n\n\nInteresse für einen Ausbau resp. eine Verdichtung besteht bei folgenden Wärmeverbünden: \n\n\n- Wärmeverbund Grüssen: von der Schlammverbrennungsanlage wird die Hochtemperaturabwärme be-\n\n\nreits soweit kommerziell möglich genutzt. Bei der Niedertemperaturabwärme besteht aber noch ein be-\n\n\nträchtliches Potenzial. Die bestehende Heizzentrale ermöglicht es, zusätzliche Bezüger mit rund 3 MW \n\n\nAnschlussleistung zu versorgen.  \n\n\n- Beim Wärmeverbund Dürrenhübel kann noch eine zweite Holzschnitzelfeuerung mit einer Leistung von \n\n\n1 – 2 MW installiert werden.  \n\n\n- Beim Wärmeverbund Augstmatt steht demnächst ein Ersatz des installierten Blockheizkraftwerks an. \n\n\nVon den räumlichen Verhältnissen her ist der Einbau wesentlich leistungsstarken BHKW’s möglich. Ge-\n\n\ngenüber heute können somit zusätzliche Bezüger mit 0.75 MW Anschlussleistung versorgt werden.  \n\n\n- In den Wärmeverbünden Krummeneich, Stockmatt, Bahnhofstrasse und Längi können in beschränktem \n\n\nUmfang noch weitere Verbraucher mit der bestehenden Wärmeerzeugung versorgt werden. Raumre-\n\n\nserven für einen umfassenden Ausbau sind aber nicht vorhanden. \n\n\n                                                           \n2\n  Ersichtlich sind die Zentrale, die angeschlossene Gebäude und der Versorgungsperimeter \n\n\nAbb. 52\t Biogasanlage bei Salina Raurica \n(Quelle: Gemeinde Pratteln) Abb. 53\t Wärmeverbünde im Gebiet Pratteln (Quelle: Energiesachplan Pratteln, 2011)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n49/183\n\n\nDie Gemeinde hat einen Wärmeverbund, welcher von den Industriebetrie-\nben profitiert. Der Wärmeverbund wird im Zentrumsbereich ausgebaut.\n\n\nDer Kanton erwägt die Verlegung der ARA, welche heute eine wichtige \nQuelle für die Versorgung des Gebiets 1 und das zukünftige Gebiet Salina \nRaurica darstellt. \n\n\nDas REK schafft räumliche Voraussetzungen für die Umsetzung der \nenergiepolitischen Ziele (gem. Label Energiestadt)\n\n\nHandlungsbedarf:\n\n\n•\t Unterstützung einer nachhaltigen Energie, Klima- und Mobilitätsent-\nwicklung (vgl. Energiestadt Pratteln);\n\n\n•\t Vermeidung des Energieverbrauchs (z.B. Mobilitätskonzepte mit \nSchwerpunkt Fuss-, Veloverkehr, ÖV, gemischte Quartiere, flächenef-\nfizente Entwicklung, energieeffiziente Siedlungen);\n\n\n•\t Steigerung der Energieeffizienz durch Vermeidung von Zersiedelung \n(kompakte Bauweise, Dichte im ÖV-Einzugsgebiet);\n\n\n•\t Erzeugung erneuerbarer Energien (Ausschöpfen des lokalen \nerneuerbaren Energiepotenzials), Energieerzeugungskon-\nzepte für Gebietsentwicklungen (z.B. Wärmeverbund, Biogas, \nHolz- Wärme-Kraftwerk).\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n50/183\n\n\n2.9\t Analyse Mobilität\n\n\nHülftenbächli\n\n\nHülften, alter Kanal\n\n\nHülften\n\n\nHind\nere\n\n\nm E\nrlib\n\n\näc\nhli\n\n\nRiedmattbächli\n\n\nKäppelim\nattbächli\n\n\nHü\nlft\n\n\nen\nbä\n\n\nch\nli\n\n\nHü\nlfte\n\n\nnb\näc\n\n\nhli\n\n\nTalbach\n\n\nTa\nlba\n\n\nch\n\n\nHülf\nten\n\n\nbä\nch\n\n\nli\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nTalbach\n\n\nTa\nlb\n\n\nac\nh\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nViolenbach\n\n\nViolenbach\n\n\nH\nül\n\n\nfte\nnb\n\n\näc\nhl\n\n\ni\n\n\nEr\ngo\n\n\nlz\n\n\nRuschenbächli\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nEr\ngo\n\n\nlz\n\n\nRuschenbächli\n\n\nRuschenbächli\n\n\nH\nülftenbächli\n\n\nWeiher\n\n\nH\nül\n\n\nfte\nnb\n\n\näc\nhl\n\n\ni\n\n\nHülf\nten\n\n\nbä\nch\n\n\nli\n\n\nSchönenberg\n\n\nH\nülftenbächli\n\n\nH\nül\n\n\nfte\nnb\n\n\näc\nhl\n\n\ni\n\n\nH\nülftenbach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nVi\nol\n\n\neb\nac\n\n\nh\n\n\nEr\ngo\n\n\nlz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nPratteln\n\n\nAugst BL\n\n\nMuttenz\n\n\nH a r d\n\n\nZ\nu\n\n\nn\nf t a c h\n\n\ne r\n\n\nCholholz\n\n\nLahalden\n\n\nL e i m e n\n\n\nB u h o l z\n\n\nE r l i h ö l z l i  \nV i t a p a r c o u r\n\n\nEgglisgraben\n\n\nMinigolf\n\n\nTa l b\na c h\n\n\nR h e i n\n\n\nE\nrg\n\n\no\nlz\n\n\nErst.: 27.09.2023\n\n\nRäumliches Entwicklungskonzept REK\nVerkehrsanalyse MIV\n\n\nGemeinde Pratteln\n\n\nVerkehrsverbindungen\n\n\nBahn mit Haltestelle\n\n\nTram mit Haltestelle\n\n\nAutobahn mit Anschluss\n\n\nKantonsstrasse\n\n\nSammelstrasse\n\n\nErschliessungsstrasse\n\n\nErschliessungsweg\n\n\n500 m250100500\n\n\nGewässer\n\n\nGemeindegrenze\n\n\ngrosse Parkierungsanlagen\n\n\nHinweise\n\n\nSchwächen / Defizite\n\n\nüberlastete HLS\n\n\nbelastete Strecke im Siedlungsgebiet\n\n\nverkehrsorientierte Gestaltung im Siedlungsgebiet\n\n\nungünstige Erschliessung des Gewerbes\n\n\nüberlastete Knoten\n\n\nPotenziale / Stärken\n\n\nVerlagerungspotenzial auf unkritische Strecken\n\n\nVerbindungen über trennende Infrastruktur\n\n\nQuerung Autobahn\n\n\nQuerung Bahnlinie\n\n\nHülftenbächli\n\n\nHülften, alter Kanal\n\n\nHülften\n\n\nHind\nere\n\n\nm E\nrlib\n\n\näc\nhli\n\n\nRiedmattbächli\n\n\nKäppelim\nattbächli\n\n\nHü\nlft\n\n\nen\nbä\n\n\nch\nli\n\n\nHü\nlfte\n\n\nnb\näc\n\n\nhli\n\n\nTalbach\n\n\nTa\nlba\n\n\nch\n\n\nHülf\nten\n\n\nbä\nch\n\n\nli\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nTalbach\n\n\nTa\nlb\n\n\nac\nh\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nViolenbach\n\n\nViolenbach\n\n\nH\nül\n\n\nfte\nnb\n\n\näc\nhl\n\n\ni\n\n\nEr\ngo\n\n\nlz\n\n\nRuschenbächli\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nEr\ngo\n\n\nlz\n\n\nRuschenbächli\n\n\nRuschenbächli\n\n\nH\nülftenbächli\n\n\nWeiher\n\n\nH\nül\n\n\nfte\nnb\n\n\näc\nhl\n\n\ni\n\n\nHülf\nten\n\n\nbä\nch\n\n\nli\n\n\nSchönenberg\n\n\nH\nülftenbächli\n\n\nH\nül\n\n\nfte\nnb\n\n\näc\nhl\n\n\ni\n\n\nH\nülftenbach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nVi\nol\n\n\neb\nac\n\n\nh\n\n\nEr\ngo\n\n\nlz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nPratteln\n\n\nAugst BL\n\n\nMuttenz\n\n\nH a r d\n\n\nZ\nu\n\n\nn\nf t a c h\n\n\ne r\n\n\nCholholz\n\n\nLahalden\n\n\nL e i m e n\n\n\nB u h o l z\n\n\nE r l i h ö l z l i  \nV i t a p a r c o u r\n\n\nEgglisgraben\n\n\nMinigolf\n\n\nTa l b\na c h\n\n\nR h e i n\n\n\nE\nrg\n\n\no\nlz\n\n\nErst.: 27.09.2023\n\n\nRäumliches Entwicklungskonzept REK\nVerkehrsanalyse MIV\n\n\nGemeinde Pratteln\n\n\nVerkehrsverbindungen\n\n\nBahn mit Haltestelle\n\n\nTram mit Haltestelle\n\n\nAutobahn mit Anschluss\n\n\nKantonsstrasse\n\n\nSammelstrasse\n\n\nErschliessungsstrasse\n\n\nErschliessungsweg\n\n\n500 m250100500\n\n\nGewässer\n\n\nGemeindegrenze\n\n\ngrosse Parkierungsanlagen\n\n\nHinweise\n\n\nSchwächen / Defizite\n\n\nüberlastete HLS\n\n\nbelastete Strecke im Siedlungsgebiet\n\n\nverkehrsorientierte Gestaltung im Siedlungsgebiet\n\n\nungünstige Erschliessung des Gewerbes\n\n\nüberlastete Knoten\n\n\nPotenziale / Stärken\n\n\nVerlagerungspotenzial auf unkritische Strecken\n\n\nVerbindungen über trennende Infrastruktur\n\n\nQuerung Autobahn\n\n\nQuerung Bahnlinie\n\n\nAbb. 54\t Analysekarte mit Stärken und Defiziten zum Themenbereich motorisierter Individualverkehr (Quelle: Planungsteam)\n\n\n2.9.1\t Erreichbarkeit durch motorisierten Individualverkehr  \nist bereits heute zweckmässig sichergestellt (MIV)\n\n\nDie Gemeinde Pratteln verfügt mit zwei Anschlüssen an die A2 in Rich-\ntung Basel sowie inRichtung Luzern, Gotthard, Zürich und Bern über \neine hervorragende Anbindung an das Nationalstrassennetz. Die paral-\nlelen Verbindungen Wartenbergstrasse, Oberenmatt-/Muttenzerstrasse, \nBaslerstrasse, Hard-/Hohenrainstrasse, Raurica- und Rheinstrasse \nprägen die Siedlungs- und Verkehrsstruktur von Pratteln. \n\n\nDie Erreichbarkeit für den MIV vom übergeordneten Strassennetz über \ndie Kantons- und Sammelstrassen ist angemessen und direkt gewähr-\nleistet (Konzentration auf vier Bahnquerungen mit entsprechend hoher \nBelastung). Als Folge des Wachstums sowie der allgemeinen Mobilitäts-\nentwicklung und der überörtlichen Verkehrsbedürfnisse nimmt auch der \nVerkehr in und durch Pratteln zu, was sich z.B. auf den Kantonsstrassen \nin den Spitzenstunden gut ablesen lässt. Die Knoten im Umfeld des Auto-\nbahnanschlusses sind überlastet. Auf dem übergeordneten Netz sind \nkeine nennenswerten Kapazitätsreserven vorhanden. Deshalb kommt es \nbei Stau auf der Autobahn zunächst zu Ausweich- oder Durchgangsver-\nkehr auf der Rauricastrasse und anschliessend durch Pratteln, wodurch \ndas Siedlungsgebiet belastet wird. Gleichwohl sind die Verkehrsprobleme \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n51/183\n\n\nauch hausgemacht, da die Siedlungsstrukturen und Strassenräume zu \nwenig Alternativen fördern.\n\n\nNördlich der Autobahn wurde die neue Rauricastrasse gebaut. Diese \nerschliesst die Wohn- und Arbeitsgebiete auf der Nordseite der Autobahn \nund bildet eine Parallelverbindung zur Autobahn. Die Rauricastrasse ist \neine verkehrsorientierte Erschliessung.\n\n\nAbb. 55\t Übersichtsplan Verlegung Hauptverkehrsstrasse 3/7 (Quelle: Jauslin Stebler, 2019)\n\n\nHandlungsbedarf:\n\n\n•\t Sicherstellung der Erreichbarkeit und Erschliessungsfunktion über \ndie bestehenden Kantons- und Sammelstrassen;\n\n\n•\t Reduktion Schwerverkehr im Siedlungsgebiet durch direkte Lenkung \nauf übergeordnete Strassen;\n\n\n•\t Reduktion Schleichverkehr durch Siedlungsgebiet durch direkte \nLenkung auf übergeordnete Strassen;\n\n\n•\t Verkehrsorientierte Rauricastrasse als Ausweichstrasse im Überlast-\nfall nutzen (Verkehrslenkung);\n\n\n•\t Vermeidung von unnötigen Autofahrten durch Abstimmung Siedlung \nund Verkehr.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n52/183\n\n\n2.9.2\t ÖV-Angebot mit Lücken bei strategisch wichtigen Gebieten\n\n\nHülftenbächli\n\n\nHülften, alter Kanal\n\n\nHülften\n\n\nHind\nere\n\n\nm Erlib\näc\n\n\nhli\n\n\nRiedmattbächli\n\n\nKäppelim\nattbächli\n\n\nHü\nlft\n\n\nen\nbä\n\n\nch\nli\n\n\nHü\nlfte\n\n\nnb\näc\n\n\nhli\n\n\nTalbach\n\n\nTa\nlba\n\n\nch\n\n\nHülf\nten\n\n\nbä\nch\n\n\nli\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nTalbach\n\n\nTa\nlb\n\n\nac\nh\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nViolenbach\n\n\nViolenbach\n\n\nHü\nlft\n\n\nen\nbä\n\n\nch\nli\n\n\nEr\ngo\n\n\nlz\n\n\nRuschenbächli\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nEr\ngo\n\n\nlz\n\n\nRuschenbächli\n\n\nRuschenbächli\n\n\nHülftenbächli\n\n\nWeiher\n\n\nHü\nlft\n\n\nen\nbä\n\n\nch\nli\n\n\nHülf\nten\n\n\nbä\nch\n\n\nli\n\n\nSchönenberg\n\n\nHülftenbächli\n\n\nHü\nlft\n\n\nen\nbä\n\n\nch\nli\n\n\nHülftenbach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nVi\nol\n\n\neb\nac\n\n\nh\n\n\nEr\ngo\n\n\nlz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nPratteln\n\n\nAugst BL\n\n\nMuttenz\n\n\nH a r d\n\n\nZ\nu\n\n\nn\nf t a c h\n\n\ne r\n\n\nCholholz\n\n\nLahalden\n\n\nL e i m e n\n\n\nB u h o l z\n\n\nE r l i h ö l z l i  \nV i t a p a r c o u r\n\n\nEgglisgraben\n\n\nMinigolf\n\n\nTa l b\na c h\n\n\nR h e i n\n\n\nE\nrg\n\n\no\nlz\n\n\ngeringe\nNutzungsdichte\n\n\nEW\n\n\nEntwicklungsgebiet\nSalina Raurica\n\n\nAP\n\n\nPOI\n\n\n80 81\n81\n\n\n80\n\n\n80\n\n\n84\n\n\n83\n\n\n72\n\n\n83\n\n\n80\n83\n\n\n81\n\n\n81\n\n\n85\n\n\n85\n\n\n83\n\n\n85\n\n\n85\n\n\n82\n82\n\n\n82\n80\n\n\n82\nGrü\n\n\nss\nen\n\n\nZen\ntru\n\n\nm\n\n\nRühr\nbe\n\n\nrg\nweg\n\n\nAeg\nelm\n\n\nat\nt\n\n\nRos\nen\n\n\nm\nat\n\n\nt\nAlte\n\n\nrsh\neim\n\n\nRüts\nch\n\n\net\nen\n\n\nChä\nste\n\n\nli\n\n\nBre\niti\n\n\nSch\nlos\n\n\nss\ntr.\n\n\nGem\npe\n\n\nns\ntr.\n\n\nKäs\nte\n\n\nli\n\n\nBah\nn-\n\n\nho\nfst\n\n\nr.\nLac\n\n\nhm\nat\n\n\nt\n\n\nSte\ninh\n\n\nölz\nli\n\n\nZurli\nnd\n\n\nenSali\nne\n\n\nGrü\nss\n\n\nen\n\n\nBah\nnh\n\n\nof\n\n\nNor\nd\n\n\nM\nünc\n\n\nha\nck\n\n\ner\n\n\nSch\nwim\n\n\nm\nba\n\n\nd\n\n\nKru\nm\n\n\nm\nen\n\n\neic\nh\n\n\nRan\nka\n\n\nck\ner\n\n\nW\nan\n\n\nne\n\n\nHülft\nen\n\n\nBah\nn-\n\n\nho\nf S\n\n\nüd\n\n\nSch\nlos\n\n\ns\nLind\n\n\nli\n\n\nGeh\nre\n\n\nna\nck\n\n\ner\n\n\nLän\ngip\n\n\nar\nk\n\n\nStu\nnd\n\n\neg\nlas\n\n\n (A\nugs\n\n\nt)\n\n\nSali\nna\n\n\n R\nau\n\n\nric\na\n\n\nErst.: 27.09.2023\n\n\nRäumliches Entwicklungskonzept REK\nVerkehrsanalyse ÖV (gem. Fahrplan ab 11.12.2022)\ninkl. ÖV-Gütenklassen ARE\n\n\nGemeinde Pratteln\n\n\n500 m250100500\n\n\nVerkehrsverbindungen\n\n\nBahn mit Haltestelle\n\n\nTram mit Haltestelle\n\n\nAutobahn mit Anschluss\n\n\nKantonsstrasse\n\n\nKommunale Verbindung\n\n\nGewässer\n\n\nGemeindegrenze\n\n\nHinweise\n\n\nSchwächen / Defizite\n\n\nmangelhafte Perronanbindung\n\n\nAreale mit mangelhafter ÖV-Erschliessung\n\n\nAP - Arbeitsplätze / EW - Einwohner / POI - öffentliche Anlage\n\n\nÖV-Güteklassen ARE\n\n\nA\n\n\nB\n\n\nC\n\n\nD\n\n\nBusverbindungen\n\n\nLinie 72 (30‘-Takt)\n\n\nLinie 80 (30‘-Takt)\n\n\nLinie 81 (30‘-Takt)\n\n\nLinie 82 (20‘/30‘-Takt)\n\n\nLinie 83 (15‘-Takt)\n\n\nLinie 84 (30‘-Takt HVZ)\n\n\nLinie 85 Expresslinie (30‘-Takt HVZ)\n\n\nHaltestelle\n\n\nBahnhof\n\n\nHülftenbächli\n\n\nHülften, alter Kanal\n\n\nHülften\n\n\nHind\nere\n\n\nm Erlib\näc\n\n\nhli\n\n\nRiedmattbächli\n\n\nKäppelim\nattbächli\n\n\nHü\nlft\n\n\nen\nbä\n\n\nch\nli\n\n\nHü\nlfte\n\n\nnb\näc\n\n\nhli\n\n\nTalbach\n\n\nTa\nlba\n\n\nch\n\n\nHülf\nten\n\n\nbä\nch\n\n\nli\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nTalbach\n\n\nTa\nlb\n\n\nac\nh\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nViolenbach\n\n\nViolenbach\n\n\nHü\nlft\n\n\nen\nbä\n\n\nch\nli\n\n\nEr\ngo\n\n\nlz\n\n\nRuschenbächli\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nEr\ngo\n\n\nlz\n\n\nRuschenbächli\n\n\nRuschenbächli\n\n\nHülftenbächli\n\n\nWeiher\n\n\nHü\nlft\n\n\nen\nbä\n\n\nch\nli\n\n\nHülf\nten\n\n\nbä\nch\n\n\nli\n\n\nSchönenberg\n\n\nHülftenbächli\n\n\nHü\nlft\n\n\nen\nbä\n\n\nch\nli\n\n\nHülftenbach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nVi\nol\n\n\neb\nac\n\n\nh\n\n\nEr\ngo\n\n\nlz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nPratteln\n\n\nAugst BL\n\n\nMuttenz\n\n\nH a r d\n\n\nZ\nu\n\n\nn\nf t a c h\n\n\ne r\n\n\nCholholz\n\n\nLahalden\n\n\nL e i m e n\n\n\nB u h o l z\n\n\nE r l i h ö l z l i  \nV i t a p a r c o u r\n\n\nEgglisgraben\n\n\nMinigolf\n\n\nTa l b\na c h\n\n\nR h e i n\n\n\nE\nrg\n\n\no\nlz\n\n\ngeringe\nNutzungsdichte\n\n\nEW\n\n\nEntwicklungsgebiet\nSalina Raurica\n\n\nAP\n\n\nPOI\n\n\n80 81\n81\n\n\n80\n\n\n80\n\n\n84\n\n\n83\n\n\n72\n\n\n83\n\n\n80\n83\n\n\n81\n\n\n81\n\n\n85\n\n\n85\n\n\n83\n\n\n85\n\n\n85\n\n\n82\n82\n\n\n82\n80\n\n\n82\nGrü\n\n\nss\nen\n\n\nZen\ntru\n\n\nm\n\n\nRühr\nbe\n\n\nrg\nweg\n\n\nAeg\nelm\n\n\nat\nt\n\n\nRos\nen\n\n\nm\nat\n\n\nt\nAlte\n\n\nrsh\neim\n\n\nRüts\nch\n\n\net\nen\n\n\nChä\nste\n\n\nli\n\n\nBre\niti\n\n\nSch\nlos\n\n\nss\ntr.\n\n\nGem\npe\n\n\nns\ntr.\n\n\nKäs\nte\n\n\nli\n\n\nBah\nn-\n\n\nho\nfst\n\n\nr.\nLac\n\n\nhm\nat\n\n\nt\n\n\nSte\ninh\n\n\nölz\nli\n\n\nZurli\nnd\n\n\nenSali\nne\n\n\nGrü\nss\n\n\nen\n\n\nBah\nnh\n\n\nof\n\n\nNor\nd\n\n\nM\nünc\n\n\nha\nck\n\n\ner\n\n\nSch\nwim\n\n\nm\nba\n\n\nd\n\n\nKru\nm\n\n\nm\nen\n\n\neic\nh\n\n\nRan\nka\n\n\nck\ner\n\n\nW\nan\n\n\nne\n\n\nHülft\nen\n\n\nBah\nn-\n\n\nho\nf S\n\n\nüd\n\n\nSch\nlos\n\n\ns\nLind\n\n\nli\n\n\nGeh\nre\n\n\nna\nck\n\n\ner\n\n\nLän\ngip\n\n\nar\nk\n\n\nStu\nnd\n\n\neg\nlas\n\n\n (A\nugs\n\n\nt)\n\n\nSali\nna\n\n\n R\nau\n\n\nric\na\n\n\nErst.: 27.09.2023\n\n\nRäumliches Entwicklungskonzept REK\nVerkehrsanalyse ÖV (gem. Fahrplan ab 11.12.2022)\ninkl. ÖV-Gütenklassen ARE\n\n\nGemeinde Pratteln\n\n\n500 m250100500\n\n\nVerkehrsverbindungen\n\n\nBahn mit Haltestelle\n\n\nTram mit Haltestelle\n\n\nAutobahn mit Anschluss\n\n\nKantonsstrasse\n\n\nKommunale Verbindung\n\n\nGewässer\n\n\nGemeindegrenze\n\n\nHinweise\n\n\nSchwächen / Defizite\n\n\nmangelhafte Perronanbindung\n\n\nAreale mit mangelhafter ÖV-Erschliessung\n\n\nAP - Arbeitsplätze / EW - Einwohner / POI - öffentliche Anlage\n\n\nÖV-Güteklassen ARE\n\n\nA\n\n\nB\n\n\nC\n\n\nD\n\n\nBusverbindungen\n\n\nLinie 72 (30‘-Takt)\n\n\nLinie 80 (30‘-Takt)\n\n\nLinie 81 (30‘-Takt)\n\n\nLinie 82 (20‘/30‘-Takt)\n\n\nLinie 83 (15‘-Takt)\n\n\nLinie 84 (30‘-Takt HVZ)\n\n\nLinie 85 Expresslinie (30‘-Takt HVZ)\n\n\nHaltestelle\n\n\nBahnhof\n\n\nAbb. 56\t Analysekarte mit Stärken und Defiziten zum Themenbereich öffentlichen Verkehr (Quelle: Planungsteam)\n\n\nDurch Pratteln führen die SBB-Linien Basel–Olten und Basel–Zürich \nsowie die S-Bahn-Linien S1 und S3, die Pratteln künftig mit sechs Zügen \npro Stunde und einer Fahrzeit von acht Minuten an den internationalen \nBahnknoten Basel anbinden. Zudem ist Pratteln durch die Tramlinie 14 \nmit Basel und Muttenz verbunden. Im Jahr 2004 wurde der Bahnhof \nPratteln behindertengerecht ausgebaut und modernisiert. Auf den \nFahrplanwechsel im Dezember 2008 erhielt Pratteln mit Pratteln Salina \nRaurica eine weitere S-Bahn-Haltestelle. \n\n\nDie ÖV-Erschliessung ist insbesondere rund um den Bahnhof und ent-\nlang der Tramachse sehr gut (Güteklasse A). Durch die Kombination \nvon S-Bahn, Tram und Buslinien ist Pratteln sehr gut an die Stadt Basel \nsowie den Agglomerationsraum angebunden. Die Tramlinie 14 gewähr-\nleistet entlang der Baslerstrasse eine Güteklasse B und erschliesst \ndamit den Korridor Richtung Muttenz. Da die Tramlinie nicht bis zum \nBahnhof führt, sind die Umsteigebeziehungen zwischen Tram und Bahn \nnicht optimal. \n\n\nVom Bahnhof aus verkehren Buslinien in vier Richtungen und \nerschliessen damit wichtige Gebiete an den Gemeindegrenzen. Die \nErschliessungsqualität in den Gebieten mit hoher Bevölkerungs- und \nArbeitsplatzdichte hat Verbesserungspotenzial. Dies betrifft insbeson-\ndere die Gesamtüberbauung Gehrenacker. Im Zusammenhang mit der \nArealentwicklung Bahnhof Nord werden auf der Nordseite neue Bushal-\ntekanten erstellt.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n53/183\n\n\nVan de Wetering \nHager Partner AG\nmoveIng AG\n\n\nREK Pratteln\nAnalysepräsentation\n\n\n16.08.2022\n\n\nHülftenbächli\n\n\nHülften, alter Kanal\n\n\nHülften\n\n\nHinde\nrem Erlibä\n\n\nchli\n\n\nRiedmattbächli\n\n\nKäppelimattbächli\n\n\nHül\nften\n\n\nbäc\nhli\n\n\nHülf\ntenb\n\n\näch\nli\n\n\nTalb\nach\n\n\nHülfte\nnbäc\n\n\nhli\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nTalbach\n\n\nTalb\nach\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nViolenbach\n\n\nViolenbach\n\n\nHül\nften\n\n\nbäc\nhli\n\n\nErg\nolz\n\n\nRuschenbächli\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErg\nolz\n\n\nRuschenbächli\n\n\nRuschenbächli\n\n\nWeiher\n\n\nHül\nften\n\n\nbäc\nhli\n\n\nHülfte\nnbäc\n\n\nhli\n\n\nHülftenbächli\n\n\nHül\nften\n\n\nbäc\nhli\n\n\nHülftenbach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViol\neba\n\n\nch\n\n\nErg\nolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nPratteln\n\n\nAugst BL\n\n\nMuttenz\n\n\nH a r d\n\n\nZ\nu\n\n\nn\nf t a c h\n\n\ne r\n\n\nCholholz\n\n\nLahalden\n\n\nL e i m e n\n\n\nB u h o l z\n\n\nE r l i h ö l z l i  \nV i t a p a r c o u r\n\n\nEgglisgraben\n\n\nMinigolf\n\n\nTa l b\na c h\n\n\nR h e i n\n\n\nE\nrg\n\n\no\nlz\n\n\ngeringe\nNutzungsdichte\n\n\nEW\n\n\nEntwicklungsgebiet\nSalina Raurica\n\n\nAP\n\n\nPOI\n\n\n80 81\n81\n\n\n80\n\n\n80\n\n\n84\n\n\n83\n\n\n72\n\n\n83\n82\n\n\n80\n83\n\n\n81\n\n\n81\n\n\n85\n\n\n85\n\n\n83\n\n\n85\n\n\n85\n\n\n82\n82\n\n\n82\n80\n\n\n82\nGrü\n\n\nss\nen\n\n\nZen\ntru\n\n\nm\n\n\nRühr\nbe\n\n\nrg\nweg\n\n\nAeg\nelm\n\n\nat\nt\n\n\nRos\nen\n\n\nm\nat\n\n\nt\n\n\nSch\nm\n\n\nitt\nipl\n\n\nat\nz\n\n\nM\neie\n\n\nrh\nof\n\n\nweg\n\n\nFrie\ndh\n\n\nof\n B\n\n\nlöz\nenAlte\n\n\nrsh\neim\n\n\nRüts\nch\n\n\net\nen\n\n\nChä\nste\n\n\nli\n\n\nBre\niti\n\n\nSch\nlos\n\n\nss\ntr.\n\n\nGem\npe\n\n\nns\ntr.\n\n\nKäs\nte\n\n\nli\n\n\nBah\nn-\n\n\nho\nfst\n\n\nr.\nLac\n\n\nhm\nat\n\n\nt\n\n\nSte\ninh\n\n\nölz\nli\n\n\nZurli\nnd\n\n\nenSali\nne\n\n\nGrü\nss\n\n\nen\n\n\nBah\nnh\n\n\nof\n\n\nNor\nd\n\n\nM\nünc\n\n\nha\nck\n\n\ner\n\n\nSch\nwim\n\n\nm\nba\n\n\nd\n\n\nKru\nm\n\n\nm\nen\n\n\neic\nh\n\n\nRan\nka\n\n\nck\ner\n\n\nW\nan\n\n\nne\n\n\nHülft\nen\n\n\nBah\nn-\n\n\nho\nf S\n\n\nüd\n\n\nSch\nlos\n\n\ns\nLind\n\n\nli\n\n\nGeh\nre\n\n\nna\nck\n\n\ner\n\n\nLän\ngip\n\n\nar\nk\n\n\nStu\nnd\n\n\neg\nlas\n\n\n (A\nugs\n\n\nt)\n\n\nSali\nna\n\n\n R\nau\n\n\nric\na\n\n\nErst.: 05.07.2022\n\n\nRäumliches Entwicklungskonzept REK\nVerkehrsanalyse ÖV (gem. Fahrplan ab 11.12.2022)\ninkl. ÖV-Gütenklassen ARE\n\n\nGemeinde Pratteln\n\n\n500 m250100500\n\n\nVerkehrsverbindungen\n\n\nBahn mit Haltestelle\n\n\nTram mit Haltestelle\n\n\nAutobahn mit Anschluss\n\n\nKantonsstrasse\n\n\nKommunale Verbindung\n\n\nGewässer\n\n\nGemeindegrenze\n\n\nHinweise\n\n\nEntwurf\n\n\nSchwächen / Defizite\n\n\nmangelhafte Perronanbindung\n\n\nAreale mit mangelhafter ÖV-Erschliessung\n\n\nAP - Arbeitsplätze / EW - Einwohner / POI - öffentliche Anlage\n\n\nÖV-Güteklassen ARE\n\n\nA\n\n\nB\n\n\nC\n\n\nD\n\n\nBusverbindungen\n\n\nLinie 72 (30‘-Takt)\n\n\nLinie 80 (30‘-Takt)\n\n\nLinie 81 (30‘-Takt)\n\n\nLinie 82 (20‘/30‘-Takt)\n\n\nLinie 82 Ergänzungskurs\n\n\nLinie 83 (15‘-Takt)\n\n\nLinie 84 (30‘-Takt HVZ)\n\n\nLinie 85 Expresslinie (30‘-Takt HVZ)\n\n\nHaltestelle\n\n\nBahnhof\n\n\nÖV\n25\n\n\nStandort neue Haltestellen\n\n\nAugst\n\n\nBahnhofstrasse\n\n\nUnterführung SBB\n\n\nGrüssenhölzli\n\n\nZurlinden\nSteinhölzli\n\n\nLängipark\n\n\nAbb. 57\t Güteklassen (Quelle: Planungsteam) Abb. 58\t Projekt Tramverlängerung 14 (Quelle: salinaraurica.ch)\n\n\nVan de Wetering \nHager Partner AG\nmoveIng AG\n\n\nREK Pratteln\nAnalysepräsentation\n\n\n16.08.2022Nutzerdichte Einwohner\n\n\nHülftenbächli\n\n\nHülften, alter Kanal\n\n\nHülften\n\n\nErlimatt\n\n\nHinde\nrem Erlibä\n\n\nchli\n\n\nHoldenbächli\n\n\nRiedmattbächli\n\n\nKäppelimattbächli\n\n\nHül\nften\n\n\nbäc\nhli\n\n\nHülftenbächli\n\n\nErlibächli\n\n\nErlibächli\n\n\nLaahallen\n\n\nHülf\ntenb\n\n\nächl\ni\n\n\nTalba\nch\n\n\nHülfte\nnbäc\n\n\nhli\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgo\nlz\n\n\nErgolz\n\n\nR h e i n\n\n\nR h e i n\n\n\nR h e i n\n\n\nHülftenbach\n\n\nLachmatt\n\n\nTalbach\n\n\nTalb\nach\n\n\nHeu\nlenl\n\n\noch\nbac\n\n\nh\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nViolenbach\n\n\nViolenbach\n\n\nHül\nften\n\n\nbäc\nhli\n\n\nErg\nolz\n\n\nRuschenbächli\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErg\nolz\n\n\nRuschenbächli\n\n\nRuschenbächli\n\n\nWeiher\n\n\nHül\nften\n\n\nbäc\nhli\n\n\nHülfte\nnbäc\n\n\nhli\n\n\nHülften\nbäch\n\n\nli\n\n\nHülftenbächli\n\n\nHül\nften\n\n\nbäc\nhli\n\n\nHül\nften\n\n\nbac\nh\n\n\nHül\nften\n\n\nbac\nh\n\n\nHülftenbach\n\n\nHülftenbach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nRhein\n\n\nSchleuse\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViol\neba\n\n\nch\n\n\nErg\nolz\n\n\nErgolz\n\n\nErg\nolz\n\n\nErgolz\n\n\nRhein\n\n\nRhein\n\n\nRhein\n\n\nRhein\n\n\nRhein\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nRhein\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nLah\nalle\n\n\nnbä\nchli\n\n\nLaha\nllenb\n\n\nächl\ni\n\n\nLahallenbächli\n\n\nRhein\n\n\nPratteln\n\n\nAugst BL\n\n\nMuttenz\n\n\nH a r d\n\n\nZ\nu\n\n\nn\nf t a c h\n\n\ne r\n\n\nMinigolf\n\n\nCholholz\n\n\nLahalden\n\n\nL e i m e n\n\n\nB u h o l z\n\n\nE r l i h ö l z l i  \nV i t a p a r c o u r\n\n\nEgglisgraben\n\n\nTa l b\na c h\n\n\nR h e i n\n\n\nE\nrg\n\n\no\nlz\n\n\ngeringe\nNutzungsdichte\n\n\nEW\n\n\nEntwicklungsgebiet\nSalina RauricaAP\n\n\nPOI\n\n\n82\n\n\n82\n\n\n82\n\n\n80 81\n\n\n81\n\n\n81\n\n\n80\n\n\n80\n\n\n80\n\n\n8483\n\n\n83\n\n\n83\n\n\n82\n\n\n82\n\n\n80\n83\n\n\n84\n\n\nErst.: 16.06.2022\n\n\nRäumliches Entwicklungskonzept REK\nVerkehrsanalyse ÖV\n\n\nGemeinde Pratteln\n\n\nBusverbindungen\n\n\nLinie 80 (30‘-Takt)\n\n\nLinie 81 (30‘-Takt)\n\n\nLinie 82 (20‘/30‘-Takt)\n\n\nLinie 82 Ergänzungskurs\n\n\nLinie 83 (30‘-Takt)\n\n\nLinie 84 (30‘-Takt HVZ)\n\n\nHaltestelle\n\n\n500 m250100500\n\n\nVerkehrsverbindungen\n\n\nBahn mit Haltestelle\n\n\nTram mit Haltestelle\n\n\nAutobahn mit Anschluss\n\n\nKantonsstrasse\n\n\nKommunale Verbindung\n\n\nGewässer\n\n\nGemeindegrenze\n\n\nHinweise\n\n\nSchwächen / Defizite\n\n\nAreale mit mangelhafter ÖV-Erschliessung\n\n\nAP - Arbeitsplätze\n\n\nEW - Einwohner\n\n\nPOI - öffentliche Anlage\n\n\nEntw\nurf\n\n\nVan de Wetering \nHager Partner AG\nmoveIng AG\n\n\nREK Pratteln\nAnalysepräsentation\n\n\n16.08.2022Nutzerdichte Arbeiten\n\n\nHülftenbächli\n\n\nHülften, alter Kanal\n\n\nHülften\n\n\nErlimatt\n\n\nHinde\nrem Erlibä\n\n\nchli\n\n\nHoldenbächli\n\n\nRiedmattbächli\n\n\nKäppelimattbächli\n\n\nHül\nften\n\n\nbäc\nhli\n\n\nHülftenbächli\n\n\nErlibächli\n\n\nErlibächli\n\n\nLaahallen\n\n\nHülf\ntenb\n\n\nächl\ni\n\n\nTalba\nch\n\n\nHülfte\nnbäc\n\n\nhli\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgo\nlz\n\n\nErgolz\n\n\nR h e i n\n\n\nR h e i n\n\n\nR h e i n\n\n\nHülftenbach\n\n\nLachmatt\n\n\nTalbach\n\n\nTalb\nach\n\n\nHeu\nlenl\n\n\noch\nbac\n\n\nh\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nViolenbach\n\n\nViolenbach\n\n\nHül\nften\n\n\nbäc\nhli\n\n\nErg\nolz\n\n\nRuschenbächli\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErg\nolz\n\n\nRuschenbächli\n\n\nRuschenbächli\n\n\nWeiher\n\n\nHül\nften\n\n\nbäc\nhli\n\n\nHülfte\nnbäc\n\n\nhli\n\n\nHülften\nbäch\n\n\nli\n\n\nHülftenbächli\n\n\nHül\nften\n\n\nbäc\nhli\n\n\nHül\nften\n\n\nbac\nh\n\n\nHül\nften\n\n\nbac\nh\n\n\nHülftenbach\n\n\nHülftenbach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nRhein\n\n\nSchleuse\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViol\neba\n\n\nch\n\n\nErg\nolz\n\n\nErgolz\n\n\nErg\nolz\n\n\nErgolz\n\n\nRhein\n\n\nRhein\n\n\nRhein\n\n\nRhein\n\n\nRhein\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nRhein\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nLah\nalle\n\n\nnbä\nchli\n\n\nLaha\nllenb\n\n\nächl\ni\n\n\nLahallenbächli\n\n\nRhein\n\n\nPratteln\n\n\nAugst BL\n\n\nMuttenz\n\n\nH a r d\n\n\nZ\nu\n\n\nn\nf t a c h\n\n\ne r\n\n\nMinigolf\n\n\nCholholz\n\n\nLahalden\n\n\nL e i m e n\n\n\nB u h o l z\n\n\nE r l i h ö l z l i  \nV i t a p a r c o u r\n\n\nEgglisgraben\n\n\nTa l b\na c h\n\n\nR h e i n\n\n\nE\nrg\n\n\no\nlz\n\n\ngeringe\nNutzungsdichte\n\n\nEW\n\n\nEntwicklungsgebiet\nSalina RauricaAP\n\n\nPOI\n\n\n82\n\n\n82\n\n\n82\n\n\n80 81\n\n\n81\n\n\n81\n\n\n80\n\n\n80\n\n\n80\n\n\n8483\n\n\n83\n\n\n83\n\n\n82\n\n\n82\n\n\n80\n83\n\n\n84\n\n\nErst.: 16.06.2022\n\n\nRäumliches Entwicklungskonzept REK\nVerkehrsanalyse ÖV\n\n\nGemeinde Pratteln\n\n\nBusverbindungen\n\n\nLinie 80 (30‘-Takt)\n\n\nLinie 81 (30‘-Takt)\n\n\nLinie 82 (20‘/30‘-Takt)\n\n\nLinie 82 Ergänzungskurs\n\n\nLinie 83 (30‘-Takt)\n\n\nLinie 84 (30‘-Takt HVZ)\n\n\nHaltestelle\n\n\n500 m250100500\n\n\nVerkehrsverbindungen\n\n\nBahn mit Haltestelle\n\n\nTram mit Haltestelle\n\n\nAutobahn mit Anschluss\n\n\nKantonsstrasse\n\n\nKommunale Verbindung\n\n\nGewässer\n\n\nGemeindegrenze\n\n\nHinweise\n\n\nSchwächen / Defizite\n\n\nAreale mit mangelhafter ÖV-Erschliessung\n\n\nAP - Arbeitsplätze\n\n\nEW - Einwohner\n\n\nPOI - öffentliche Anlage\n\n\nEntw\nurf\n\n\nAbb. 59\t Güteklasse und Bevökerungsdichte (Quelle: swisstopo, 2020) Abb. 60\t Güteklasse und Beschäftigtendichte (Quelle: swisstopo, 2020)\n\n\nIm Gebiet Salina Raurica befinden sich grosse Entwicklungsreserven, \nwelche in den nächsten Jahren entwickelt werden sollen. Mit dem Pro-\njekt Verlängerung der Tramlinie 14 sollte der Bahnhof und das Gebiet \nSalina Raurica mit dem Tram erschlossen werden. Die Verlängerung der \nbestehenden Tramlinie 14 von Pratteln nach Augst basiert auf einem \nLandratsbeschluss und dem Spezialrichtplan Salina Raurica, der im \nKantonalen Richtplan (KRIP) Basel-Landschaft enthalten ist. Gemäss \ndiesen Vorgaben soll ein möglichst hoher Anteil des Verkehrs mit öffent-\nlichen Verkehrsmitteln abgewickelt werden. Das Tramprojekt ist eine \nwichtige Massnahme, um dieses Ziel zu erreichen und ein attraktives \nÖV-Angebot zu schaffen. In der kantonalen Abstimmung vom 13. Juni \n2021 wurde der Projektierungskredit für die Verlängerung der Tramlinie \n14 jedoch abgelehnt. In der Folge wurde die Arealentwicklung in der Zone \nmit Quartierplanpflicht «Salina Raurica» durch die Gemeinde Pratteln \nsistiert. Es stellt sich nun die Frage, wie eine integrale Verkehrs- und \nSiedlungsplanung im Gebiet weitergeführt werden kann.\n\n\nHandlungsbedarf:\n\n\n•\t Nutzung der sehr gut erschlossenen ÖV-Lagen um den Bahnhof und \nentlang der Tramachsen (Abstimmung von Siedlung und Verkehr);\n\n\n•\t Stärkung der Intermodalität insbesondere im Bahnhofbereich \n(Umsteigen);\n\n\n•\t Verbesserung ÖV-Anbindung der dichten (z.B. Gehrenacker) oder \nverkehrsintensiven (z.B. Grüssen, Rüti) Gebiete;\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n54/183\n\n\n•\t Abstimmung von Siedlungsentwicklung und ÖV-Erschliessung im \nGebiet Salina Raurica (Sicherung ÖV-Korridor für eine bedarfsge-\nrechte Leistungssteigerung).\n\n\n2.9.3\t Grosse Hürden für Fuss- und Veloverkehr\n\n\nHülftenbächli\n\n\nHülften, alter Kanal\n\n\nHülften\n\n\nHind\nere\n\n\nm E\nrlib\n\n\näc\nhli\n\n\nRiedmattbächli\n\n\nKäppelim\nattbächli\n\n\nHü\nlft\n\n\nen\nbä\n\n\nch\nli\n\n\nHü\nlfte\n\n\nnb\näc\n\n\nhli\n\n\nTalbach\n\n\nTa\nlba\n\n\nch\n\n\nHülf\nten\n\n\nbä\nch\n\n\nli\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nTalbach\n\n\nTa\nlb\n\n\nac\nh\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nViolenbach\n\n\nViolenbach\n\n\nHü\nlft\n\n\nen\nbä\n\n\nch\nli\n\n\nEr\ngo\n\n\nlz\n\n\nRuschenbächli\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nEr\ngo\n\n\nlz\n\n\nRuschenbächli\n\n\nRuschenbächli\n\n\nHülftenbächli\n\n\nWeiher\n\n\nHü\nlft\n\n\nen\nbä\n\n\nch\nli\n\n\nHülf\nten\n\n\nbä\nch\n\n\nli\n\n\nSchönenberg\n\n\nHülftenbächli\n\n\nHü\nlft\n\n\nen\nbä\n\n\nch\nli\n\n\nHülftenbach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nVi\nol\n\n\neb\nac\n\n\nh\n\n\nEr\ngo\n\n\nlz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nPratteln\n\n\nAugst BL\n\n\nMuttenz\n\n\nH a r d\n\n\nZ\nu\n\n\nn\nf t a c h\n\n\ne r\n\n\nCholholz\n\n\nLahalden\n\n\nL e i m e n\n\n\nB u h o l z\n\n\nE r l i h ö l z l i  \nV i t a p a r c o u r\n\n\nEgglisgraben\n\n\nMinigolf\n\n\nTa l b\na c h\n\n\nR h e i n\n\n\nE\nrg\n\n\no\nlz\n\n\nErst.: 28.09.2023\n\n\nRäumliches Entwicklungskonzept REK\nVerkehrsanalyse für Fuss- und Veloverkehr\n\n\nGemeinde Pratteln\n\n\nVerkehrsverbindungen\n\n\nBahn mit Haltestelle\n\n\nTram mit Haltestelle\n\n\nAutobahn mit Anschluss\n\n\nKantonsstrasse\n\n\nKommunale Verbindung\n\n\nKantonale Radroute\n\n\n500 m250100500\n\n\nVerbindungen\n\n\nmit ausreichender Infrastruktur im Fuss- und Veloverkehr\n\n\nmit Defiziten im Fussverkehr\n\n\nmit Defiziten im Veloverkehr\n\n\nmit Defiziten im Fuss- und Veloverkehr\n\n\nSchwächen / Defizite\n\n\nfehlende Fussgängerinfrastruktur\n\n\nFussgängerinfrastruktur dem MIV untergeordnet\n\n\n(geringe Querschnitte, Führung um Parkplätze herum,\n\n\nflächig abgesenkte Randsteine, usw. )\n\n\nGewässer\n\n\nGemeindegrenze\n\n\nSchule (Primar, Sekundar, uws.)\n\n\nTagi, KiGa, usw.\n\n\nHinweise\n\n\nfehlende (sichere) Veloroute\n\n\nHülftenbächli\n\n\nHülften, alter Kanal\n\n\nHülften\n\n\nHind\nere\n\n\nm E\nrlib\n\n\näc\nhli\n\n\nRiedmattbächli\n\n\nKäppelim\nattbächli\n\n\nHü\nlft\n\n\nen\nbä\n\n\nch\nli\n\n\nHü\nlfte\n\n\nnb\näc\n\n\nhli\n\n\nTalbach\n\n\nTa\nlba\n\n\nch\n\n\nHülf\nten\n\n\nbä\nch\n\n\nli\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nTalbach\n\n\nTa\nlb\n\n\nac\nh\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nRuschebächli\n\n\nViolenbach\n\n\nViolenbach\n\n\nHü\nlft\n\n\nen\nbä\n\n\nch\nli\n\n\nEr\ngo\n\n\nlz\n\n\nRuschenbächli\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nEr\ngo\n\n\nlz\n\n\nRuschenbächli\n\n\nRuschenbächli\n\n\nHülftenbächli\n\n\nWeiher\n\n\nHü\nlft\n\n\nen\nbä\n\n\nch\nli\n\n\nHülf\nten\n\n\nbä\nch\n\n\nli\n\n\nSchönenberg\n\n\nHülftenbächli\n\n\nHü\nlft\n\n\nen\nbä\n\n\nch\nli\n\n\nHülftenbach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nViolebach\n\n\nVi\nol\n\n\neb\nac\n\n\nh\n\n\nEr\ngo\n\n\nlz\n\n\nErgolz\n\n\nErgolz\n\n\nPratteln\n\n\nAugst BL\n\n\nMuttenz\n\n\nH a r d\n\n\nZ\nu\n\n\nn\nf t a c h\n\n\ne r\n\n\nCholholz\n\n\nLahalden\n\n\nL e i m e n\n\n\nB u h o l z\n\n\nE r l i h ö l z l i  \nV i t a p a r c o u r\n\n\nEgglisgraben\n\n\nMinigolf\n\n\nTa l b\na c h\n\n\nR h e i n\n\n\nE\nrg\n\n\no\nlz\n\n\nErst.: 28.09.2023\n\n\nRäumliches Entwicklungskonzept REK\nVerkehrsanalyse für Fuss- und Veloverkehr\n\n\nGemeinde Pratteln\n\n\nVerkehrsverbindungen\n\n\nBahn mit Haltestelle\n\n\nTram mit Haltestelle\n\n\nAutobahn mit Anschluss\n\n\nKantonsstrasse\n\n\nKommunale Verbindung\n\n\nKantonale Radroute\n\n\n500 m250100500\n\n\nVerbindungen\n\n\nmit ausreichender Infrastruktur im Fuss- und Veloverkehr\n\n\nmit Defiziten im Fussverkehr\n\n\nmit Defiziten im Veloverkehr\n\n\nmit Defiziten im Fuss- und Veloverkehr\n\n\nSchwächen / Defizite\n\n\nfehlende Fussgängerinfrastruktur\n\n\nFussgängerinfrastruktur dem MIV untergeordnet\n\n\n(geringe Querschnitte, Führung um Parkplätze herum,\n\n\nflächig abgesenkte Randsteine, usw. )\n\n\nGewässer\n\n\nGemeindegrenze\n\n\nSchule (Primar, Sekundar, uws.)\n\n\nTagi, KiGa, usw.\n\n\nHinweise\n\n\nfehlende (sichere) Veloroute\n\n\nAbb. 61\t Analysekarte mit Stärken und Defiziten zum Themenbereich Fuss- und Veloverkehr (Quelle: Planungsteam)\n\n\nDie Gemeinde Pratteln eignet sich aufgrund der Distanzen und der \ntopographischen Verhältnisse für den Fuss- und Veloverkehr. Vom Bahn-\nhof aus ist ein grosser Teil des Gemeindegebietes in weniger als einem \nKilometer erreichbar. Dies ist eine optimale Ausgangslage für ein funk-\ntionierendes Fuss- und Veloverkehrsnetz. Allerdings wirken die linearen \nInfrastrukturen wie Bahn, Autobahn und Kantonsstrassen zerschneidend. \nDie Querungsmöglichkeiten sind teilweise weder behindertengerecht \nnoch attraktiv gestaltet.\n\n\nIm Velonetz fehlt eine klare Hierarchie der verschiedenen Verbindungen, \nwelche die einzelnen Ortsteile miteinander verbinden. Insbesondere die \nNord-Süd-Verbindungen in den östlichen und westlichen Gebieten sind \nheute ungenügend.\n\n\nBeim Fussverkehr ist festzustellen, dass auch im Umfeld der wichtigen \nZentren die Mindestqualitätsstandards nicht eingehalten werden.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n55/183\n\n\nAbb. 62\t Einzugsgebiet von 1 km-Radius (Quelle: Planungsteam) Abb. 63\t Trennwirkung Bahn und Autobahn (Quelle: Planungsteam)\n\n\nHandlungsbedarf:\n\n\n•\t Überwindung der Trennwirkung von Infrastrukturanlagen \nBahn, Autobahn, Kantonsstrasse durch sichere und attraktive \nQuerungsstellen;\n\n\n•\t Definition Hierarchie und Linienführung des Velonetzes (inkl. überge-\nordnete Verbindungen);\n\n\n•\t Erhöhung Attraktivität und Sicherheit für den Fuss- und Veloverkehr \n(Qualitätsanforderungen);\n\n\n•\t Stärkung des feinmaschigen Fuswegnetzes in dem gesamten \nGemeindegebiet (auch Industrie).\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n56/183\n\n\n2.10\tErkenntnisse aus der Analyse\n\n\nWachstum als eine Herausforderung und Chance\n\n\nPratteln ist ein Wachstumsraum innerhalb der Agglomeration Basel. Dies \nist aus übergeordneter Sicht nachvollziehbar, da so das regionale Wachs-\ntum in gut erschlossene Gebiete gelenkt werden kann. Entsprechend \nsind die Ziele und Festlegungen für den Raum Pratteln in den übergeord-\nneten Planungsinstrumenten formuliert.\n\n\nWachstum ist für Pratteln Chance und Herausforderung zugleich. \nChance, weil durch Wachstum strukturelle Defizite behoben werden \nkönnen. Durch Wachstum und Transformation kann die Wirtschafts- \nund Bevölkerungsstruktur ausgewogener werden. Ökonomisch können \nFlächeneffizienz, Wertschöpfung und Nutzungsabstimmung verbessert \nwerden. Durch zusätzliche Wohnungsangebote kann die teilweise einsei-\ntige Bevölkerungszusammensetzung ausgeglichen werden. Wachstum \nhat auch finanzielle Auswirkungen, da neue Steuereinnahmen zu erwar-\nten sind und private Investitionen die Verbesserung der öffentlichen \nInfrastruktur ermöglichen, z.B. öffentliche Räume, Grünflächen, Nut-\nzungsangebote oder Verkehrsinfrastruktur. \n\n\nUmgekehrt stellt das Wachstum eine Herausforderung dar, um es mit \nder Infrastrukturentwicklung abzustimmen, die Bedürfnisse der beste-\nhenden Bevölkerung und der Unternehmen zu berücksichtigen und die \nPotenziale möglichst effizient zu nutzen.\n\n\nPratteln – eine vielfältige Gemeinde mit Ecken und Kanten \n\n\nDer Blick auf Pratteln zeigt zwei unterschiedliche Seiten der Gemeinde: \nAuf der einen Seite das „beschauliche“ Pratteln mit dem Naherholungs-\nraum am Jurahang, dem historischen Dorfkern sowie den ausgedehnten \nWohngebieten mit sehr unterschiedlichen Qualitäten und Proportionen \nvoller Brüche. Auf der anderen Seite das „wilde“ Pratteln mit der Gros-\nsindustrie am Rhein, den grossflächigen Arbeitszonen, den Logistik-\nstandorten und den bunten Freizeit- und Einkaufswelten im Umfeld der \nAutobahn. \n\n\nDie Gemeinde wird durch ein ausgeglichenes Verhältnis von Arbeiten \nund Wohnen geprägt. Die Zusammensetzung der Bevölkerung ist demo-\ngrafisch vielfältig. Mit allen Vor- und Nachteilen. Pratteln ist auf jeden \nFall eine einzigartige Gemeinde mit Ecken und Kanten. Die aktuellen \nEntwicklungstendenzen deuten darauf hin, dass durch die anstehenden \nVeränderungen die unterschiedlichen Seiten näher zusammenrücken \nwerden. Dies scheint eine gute Gelegenheit zu sein, dieses Spannungs-\nfeld zu gestalten und damit die Gemeinde mit all ihren Charakterzügen \nin der breiten Bevölkerung zu positionieren.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n57/183\n\n\nArbeiten als Standortfaktor\n\n\nEin sehr grosser Teil des Gemeindegebiets wird durch Gewerbe- und \nIndustriezonen von unterschiedlicher Qualität und Wertschöpfung \ngeprägt. Während in den Städten die Forderungen nach produktiven \nQuartieren darauf zielen, Gewerbe wieder in die Stadt zu integrieren, \nbietet die Gemeinde Pratteln immer noch grosses Potenzial. Denn es \nfehlt vielerorts nicht nur an Dichte und Wertschöpfung, sondern auch \nan Verbindungen, unversiegelten Grünräumen und sozialer Infrastruk-\ntur. Dem kann mit einem abgestimmten Entwicklungsprozess der \nArbeitslandschaft entgegengewirkt werden. Gleichzeitig besteht mit der \nAufwertung und Innenentwicklung auch die Gefahr, dass bestehendes \nGewerbe verdrängt wird und kein Platz für vergleichbar günstige Gewer-\nbeflächen zu finden ist. Dies ist zu berücksichtigen.\n\n\nBahnhofgebiet als grosse Chance\n\n\nDas Einzugsgebiet des Bahnhofs ist durch den öffentlichen Verkehr sehr \ngut erschlossen und bietet ideale Voraussetzungen für eine nachhal-\ntige Siedlungsentwicklung. Die Nordseite des Bahnhofs wird der Lage \njedoch nicht gerecht und die Vernetzung über die Bahnlinie hinweg zu \nden nördlich gelegenen Quartieren und wichtigen Arbeitsplatzgebieten \nlässt insbesondere für den Fuss- und Veloverkehr zu wünschen übrig. \nDie städtebauliche Zäsur durch die Bahnlinie und die geschlossenen \nIndustrieareale ist gross. Zudem ist die Freiraumversorgung auf der \nNordseite nicht gewährleistet. Der hohe Versiegelungsgrad führt an \nSommertagen zu hohen Wärmebelastungen im Bahnhofsumfeld und in \nden Gewerbegebieten. Die Umgestaltung der nordseitigen Areale bietet \ndie grosse Chance, die zentrale Lage zu einem eigenständigen Quartier \nweiterzuentwickeln.\n\n\nFragile Grosssiedlungen\n\n\nDie Wohndichte ist in Pratteln insgesamt eher hoch. In Haushalten mit \nmindestens drei Personen beträgt der durchschnittliche Wohnflächen-\nkonsum in Pratteln 26 m2, schweizweit hingegen 32 m2. Von den Quar-\ntieren Prattelns hat der Rankacker den tiefsten Wert (19.7 m2), gefolgt \nvon Gehrenacker (21.4 m2), Längi (21.5 m2) und Vogelmatt  \n(22.0 m2). Die Gebiete sind dicht besiedelt, weisen Familienwohnungen \nmit kleinen Räumen und einen hohen Ausländeranteil auf. Die Quartiere \nGehrenacker, Rosenmatt, Rankacker und Längi haben aufgrund des \nGebäudealters einen erhöhten Erneuerungsbedarf. Die Erschliessung \ndurch den öffentlichen Verkehr und den Fuss- und Veloverkehr ist teil-\nweise ungenügend. Es liegt im Interesse der Gemeinde, zu verhindern, \ndass solche Gebiete in eine Abwärtsspirale geraten.\n\n\nÜbermässige Verdichtung in den Wohnquartieren als Risiko\n\n\nPratteln besitzt rund um den historischen Dorfkern ein schönes Ortsbild \nmit vielen erhaltenswerten und schützenswerten Einzelbauten. Zwi-\nschen Hanglagen und Bahnlinie liegen vielfältige, teilweise durchgrünte \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n58/183\n\n\nQuartiere mit unterschiedlichen Bautypologien aus verschiedenen \nBauepochen. In vielen Teilgebieten sind durch eine undifferenzierte Ver-\ndichtung, ohne Rücksicht auf den baulichen Kontext, Qualitäten verloren \ngegangen und die selbstverständliche Quartierstruktur wurde verunklart. \nDa sich die Gemeinde in einem Veränderungsprozess befindet, erscheint \nes wichtig, dass die Verdichtung in Zukunft gezielt und nicht nach dem \n«Giesskannenprinzip» erfolgt.\n\n\nFreiraumnetz als Mehrwert bei Innenentwicklung\n\n\nDie öffentlichen Parkanlagen versorgen das zentrale Teilgebiet zwischen \nBahn und Jura ausreichend mit Freiräumen, könnten aber durch ein \nklares Nutzungskonzept und eine gezielte Aufwertung noch an Qualität \ngewinnen. Defizite im Freiraumnetz bestehen im nördlichen Gemein-\ndegebiet und im Umfeld der verdichteten Arbeitszonen. Hier bieten \ndie potenziellen Arealentwicklungen die Chance, das Freiraumnetz zu \nerweitern.\n\n\nAbstimmung von Raumentwicklung, Energie und Klima\n\n\nAls Energiestadt verfolgt die Gemeinde nachhaltige Ziele. Diese können \ndurch die Abstimmung mit der Raumentwicklung noch verstärkt werden. \nDabei spielen die kompakte Siedlungsentwicklung und die Auseinander-\nsetzung mit energieeffizienter Mobilität eine wichtige Rolle. Die Anpas-\nsung an den Klimawandel kann durch Massnahmen im Freiraumnetz \nunterstützt werden.\n\n\nStrassenseitige Erschliessungsqualität (MIV)\n\n\nDie Entwicklung der Gemeinde wurde durch die verkehrsgünstige \nLage geprägt. Dazu gehört insbesondere die direkte Anbindung an das \nübergeordnete Strassennetz. Diese Erschliessungsqualität für den \nmotorisierten Individualverkehr gilt es zu sichern und mit der räumlichen \nEntwicklung gezielt zu nutzen. Durchgangs- und Ausweichverkehr durch \ndas Siedlungsgebiet ist jedoch soweit als möglich zu vermeiden, stadt-\nverträglich zu führen und zu gestalten.\n\n\nMangelhafte Vernetzung mit der Rheinebene (Starke ÖV Achse)\n\n\nIn der Rheinebene befinden sich rechtskräftige Bauzonen, welche für die \nArbeitsplatz- und Bevölkerungsentwicklung des Kantons eine strategi-\nsche Bedeutung haben. Im Zusammenhang mit einer Entwicklung gilt es, \ndie Erschliessung für alle Verkehrsträger zu optimieren, die Vernetzung \nmit dem restlichen Gemeindegebiet zu verbessern (z.B. Längi) und \nneue Grün- und Erholungsräume zu schaffen. Dabei spielt das Umfeld \ndes Rheinufers eine wichtige Rolle. Den fehlenden räumlichen Bezug \nzwischen Rhein und Juraausläufer sowie die landschaftlichen und natur-\nräumlichen Qualitäten gilt es im REK zu thematisieren.\n\n\nRiesiges Potenzial im Fuss- und Veloverkehr\n\n\nFür den Fuss- und Veloverkehr besteht noch kein flächendeckendes Netz \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n59/183\n\n\nmit attraktiven und sicheren Routen. Diese sollen in Verbindung mit einer \nBegrünung und räumlichen Aufwertung geschaffen werden. Mit der \nSiedlungserweiterung nach Norden müssen insbesondere die Querungs-\nmöglichkeiten der Eisenbahn, Autobahn und Kantonsstrasse aufgewertet \nund ergänzt werden, um die bestehenden und neuen Areale nördlich des \nBahnhofs besser mit Pratteln Süd zu verknüpfen.\n\n\nWie weiter?\n\n\nMit räumlichen Leitideen und einem integralen Zukunftsbild wird aufge-\nzeigt, wie das Pratteln von morgen vor dem Hintergrund seiner histori-\nschen Entwicklung und der zukünftigen Anforderungen aussehen soll.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n60/183\n\n\n3.\tRäumliche \nLeitideen\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n61/183\n\n\n3.1\t Landschaft und Grünräume  \nerlebbar machen\n\n\n \n\n\nDie äusseren Landschaften Rhein, Ergolz und Jura bieten einen wertvol-\nlen grün-blauen Rahmen um Pratteln. Sie werden für Mensch und Natur \nin Wert gesetzt. Die Rheinlandschaft und das Ergolzufer sind wichtige \nund schützenswerte Naturräume und dienen der Erholung.\n\n\nDie grüngeprägten Juraausläufer sind Teil einer übergeordneten Natur- \nund Kulturlandschaft. Sie bieten in Wald und Landwirtschaftsgebiet \nvielfältige Lebens- und Erholungsräume. So tragen sie zu einem wertvol-\nlen Siedlungsrand bei. \n\n\nIm Innern von Pratteln erhalten die Freiflächen Hexmatt, Jörinpark, \nSchlossanlage und Gottesacker als wichtige Parkanlagen unterschiedli-\nche Nutzungsschwerpunkte. So können sie ihr Potenzial für die anliegen-\nden Quartiere und das ganze Dorf besser entfalten. \n\n\nAuf der Nordseite der Bahn entstehen mit den geplanten Arealen Zent-\nrale und Bredella neue Grün- und Freiräume, welche zusammen mit dem \nBestand als Parkring interpretiert werden können.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n62/183\n\n\n3.2\t Dorfkern pflegen und Quartiere am  \nHang sorgsam erneuern\n\n\nDas historische Dorf und sein Umfeld werden als identitätsstiftender \nOrtsteil gepflegt. Eine Erneuerung erfolgt unter Berücksichtigung der \nerhaltenswerten Struktur und Bausubstanz. \n\n\nFür den Schmittiplatz, Dorfturnhallenplatz und die charakteristischen \nStrassenräume werden die Nutzungsanforderungen konkretisiert. Sie \nwerden auf diese Nutzung hin und in Bezug zu ihrer Umgebung gestaltet. \n\n\nDie angrenzenden Wohnquartiere orientieren sich zum Dorfkern und \nlassen angemessene Übergänge entstehen. Es werden Voraussetzungen \ngeschaffen, welche eine sorgsame Modernisierung unter Berücksichti-\ngung der Hanglagen erlauben. \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n63/183\n\n\n3.3\t Pratteln im Einzugsgebiet der Bahn  \nselbstbewusst weiterentwickeln\n\n\nDie hervorragende Erschliessung mit der Bahn wird mit der zukünftigen \nEntwicklung in Wert gesetzt. Die Innenentwicklung fokussiert sich auf \ndas Umfeld des Bahnhofs und die Haltestellen des öffentlichen Verkehrs. \nDie Konzentration und Intensivierung wird als Chance genutzt, um an \nzentralen Lagen höhere Siedlungsqualitäten zu schaffen und andere \nQuartiere von einer Verdichtung zu entlasten. \n\n\nDas durchmischte Stadtzentrum „Pratteln Mitte“ bietet einen frucht-\nbaren Boden für Versorgung, Gewerbe, soziale Einrichtungen sowie \nunterschiedliche Wohnungsangebote (privat bis gemeinnützig). Mit der \nnordseitigen Entwicklung schafft Pratteln den Sprung über die Gleise. \nEs entstehen zeitgemässe Bahnquerungen, Perronzugänge und zent-\nrumsgerechte öffentliche Räume und Freiflächen. Am Bahnhof wird das \nUmsteigen zwischen Bahn, Bus, Auto, Velo- und Fussverkehr verbessert.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n64/183\n\n\n3.4\t Parallelverbindungen differenzieren  \nund erkennbar machen\n\n\nDie vielen Längsverbindungen in Ost-West-Richtung durch das Gemein-\ndegebiet werden in ihrer Funktion und dem Erscheinungsbild klar \nunterscheidbar. Hauptstrasse, Muttenzer- bis Oberemattstrasse werden \nals Erschliessungs- und Lebensader des südseitigen Gemeindegebiets \ngestärkt. \n\n\nUm das Tramtrassee und entfaltet sich eine baumgesäumte Strasse \ndurch das Zentrum. Die Verbindungen entlang der Eisenbahn werden als \ndirekte und attraktive Wegverbindungen aus den Quartieren zum Bahn-\nhof ausgebaut. \n\n\nDer „Strip“ um die Kantonsstrasse ist die Erschliessungs- und Lebensa-\nder im wilden Norden. Der zukünftige Charakter der Kantonsstrasse \nschafft eine Saumlinie zwischen den Quartierteilen und dient als Adresse \nder dynamischen Ortsteile mit Einkaufen, Gewerbe und Wohnen. \n\n\nAm Rhein verläuft eine Fuss- und Veloverbindung mit attraktiver Umge-\nbungsgestaltung. Dieser „Rheinpark“ ist bereits projektiert und ergänzt \ndas Rheinufer zu einem grünen Band aus ökologischen Vorranggebieten \nund neuen Erholungsräumen für die Bevölkerung und die Beschäftigten \nder Rheinebene und der ganzen Gemeinde.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n65/183\n\n\n3.5\t Den Jura mit dem Rhein verbinden\n\n\nDurch das Vernetzen von Anziehungspunkten, Entwicklungsgebieten \nsowie Erholungsräumen wird die räumliche Zäsur zwischen Rhein und \nJura aufgelöst. Kernstück ist eine starke Verbindung für Bus-, Velo- und \nFussverkehr vom Dorf zum Rhein. Sie ist zugleich eine Perlenkette \nbestehend aus Dorf, Verwaltung, Stadtzentrum, Grüssen und Rhein. Mit \nder „Rheinkrone“ entsteht ein campusartiger Arbeitsplatzstandort mit \nParkanlage für die Beschäftigten und die Bevölkerung. \n\n\nAm östlichen und westlichen Rand von Pratteln ziehen sich Fuss- und \nVeloverbindungen wie zwei Fäden durch das Gemeindegebiet. Diese \nverbinden vorhandene qualitätsvolle Räume mit neuen und wichtigen \nAnziehungspunkten. So entsteht mit der «Grünen Route West» eine \nattraktive Fuss- und Veloverbindung, welche den Erholungsraum Mayen-\nfels mit dem Gebiet Schweizerhalle verknüpft. \n\n\nDie «Grüne Route Ost» schliesst den Bogen zwischen dem Hintererli, \ndem kantonalen Entwicklungsgebiet Salina-Raurica, der Längi und der \nRheinquerung beim Kraftwerk Augst.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n66/183\n\n\n3.6\t Knoten werden zu wichtigen  \nOrientierungspunkten\n\n\nDie Schnittpunkte von Längs- und Querverbindungen sind wichtige \nBegegnungsorte, an denen die Wege der Gemeindebevölkerung zusam-\nmentreffen, sich Haltestellen befinden oder sich unterschiedliche \nQuartierteile überlagern. Die Orte leisten einen wesentlichen Beitrag zur \nOrientierung und Wiedererkennbarkeit der gebauten Gemeindestruktur. \nDeshalb sind die Knotenpunkte als städtebauliche Fokusräume bezüglich \nAdressbildung, Akzentuierung oder Platzbildung quartier- und standort-\ngerecht zu vertiefen.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n67/183\n\n\n3.7\t Quartierbildung mit prägenden Treffpunkten  \nund Begegnungsorten\n\n\nDie unterschiedlichen Quartiere von Pratteln sind in ihrem Charakter \nund gemäss ihren spezifischen Talenten zu fördern. Entsprechend dem \nQuartierprofil werden Begegnungsorte für die Nachbarschaften gesi-\nchert oder bei Bedarf neu geschaffen. Dies erfolgt auf Grundlage einer \nWohnraumanalyse (Wohnkalkulator HSLU), welche parallel zum laufen-\nden Prozess erarbeitet wird.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n68/183\n\n\n3.8\t Gute Voraussetzungen für die  \nGewerbeentwicklung schaffen\n\n\nDie zusammenhängenden Arbeitsgebiete werden basierend auf Lage, \nErschliessungsqualität (MIV, ÖV, Anschlussgleis) und in Abstimmung mit \nder kommunalen Gewerbestrategie entwickelt. \n\n\nDie Erreichbarkeit der Arbeitsgebiete durch Auto, LKW und Schwerver-\nkehr erfolgt direkt und möglichst verträglich. Die Arbeitsgebiete werden \nan das Netz des Velo- und Fussverkehrs angebunden und als vollwertige \nOrtsteile mit Begrünung, entsiegelten Flächen und Treffpunkten für die \nBeschäftigten ausgestattet.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n69/183\n\n\n4.\tIntegrales \nZukunftsbild\nEin mit Skizzen und Referenz-\n\n\nbildern illustriertes Zielbild von \nPratteln. \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n70/183\n\n\n4.1\t Übersichtskarte\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n71/183\n\n\nZukunftsbild als koordinierte Diskussionsgrundlage\n\n\nDas Zukunftsbild zeigt, wie die Leitideen im Gemeindegebiet und den \nQuartieren langfristig umgesetzt werden. Mit den farblichen Abstufun-\ngen werden die differenzierten Teilgebiete vom städtischen Mischgebiet \nbis zum Wohngebiet von moderater Dichte dargelegt. Es werden Gebiete \nbezeichnet, welche langfristig transformiert oder entwickelt werden \nsollen. Das Netz der öffentlichen Freiräume wird weiterentwickelt und \nals robustes Rückgrat von Pratteln gefestigt. Prägende Grünanlagen, \nPlatz- und Strassenräume werden bezeichnet und ergänzt.\n\n\nDas Zukunftsbild ist die koordinierte Diskussionsgrundlage für öffent-\nliche Aushandlung der Entwicklung von Pratteln. Aus ihm werden Teil-\nstrategien, Massnahmen und Objektblätter abgeleitet. In den nächsten \nKapiteln werden für die Entwicklung von Pratteln zusammengefasste \nTeilgebiete detaillierter beleuchtet.\n\n\nVogelperspektive Pratteln als Gesamtbild für die Kommunikation\n\n\nIn der letzten Arbeitsphase wurde auf der Diskussionsgrundlage der \nMitwirkungsveranstaltungen eine räumliche Skizze aus der Vogelper-\nspektive erstellt. Diese zeigt das räumliche Grundgerüst und skizziert \ndie bauliche Entwicklung in groben Zügen. Sie dient als Grundlage \nfür die Kommunikation und die anstehenden Prozesse. Eine sukzes-\nsive Fortschreibung und Aktualisierung der Skizze ist ausdrücklich \nerwünscht.\n\n\nVan de Wetering\nAtelier für Städtebau GmbH\n\n\nZukunftsbild Pratteln\n29.06.2023Gemeinde Pratteln\n\n\nZukunftsbild 3D\n\n\nAbb. 65\t Vogelperspektive als ergänzendes Zukunftsbild von Pratteln (Quelle: Van de Wetering)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n72/183\n\n\n4.2\t Dorfkern und Wohnumfeld\n\n\n1\n\n\n2\n\n\n3\n\n\n3\n\n\n3\n\n\n4\n\n\n5\n\n\n5\n5\n\n\n4\n44\n\n\n1.\t Identitätsstiftender Dorfkern\n2.\t Plätze als Veranstaltungsort\n3.\t Strassenräume zum Dorfkern\n4.\t Kleinteilige und durchgrünte Wohnquartiere\n5.\t Bezug zur Juralandschaft ist spürbar\n\n\nDer dörfliche Teil von Pratteln liegt in leicht erhöhter Lage am Fuss der \nhügeligen Juralandschaft. Das Umfeld ist geprägt durch den histori-\nschen, identitätsstiftenden Dorfkern und ein kleinteiliges Wohnumfeld im \nunmittelbaren Einzugsbereich des Siedlungsrandes.\n\n\n1 \t Identitätsstiftender Dorfkern\n\n\nDer Dorfkern, der sich um die reformierte Kirche und den Kirchhof \nringförmig entwickelt hat, ist der älteste Teil Prattelns. Das Ortsbild, Ein-\nzelbauten und die öffentlichen Räume berücksichtigen den historischen \nKontext und haben auch in Zukunft eine wichtige Bedeutung. Die Häuser \nund Scheunen sind sanft renoviert und dienen mehrheitlich dem Wohnen \nund Gewerbe.\n\n\n2 \t Plätze als Veranstaltungsort und Treffpunkt\n\n\nDer Schmittiplatz – im Verbund mit der Schmiedegasse – erinnert an \ndas Schmiedehandwerk, das in Pratteln einst florierte. Vier Schmieden \nwaren zu verschiedenen Zeiten am Platz ansässig. Der Schmittiplatz \nist mit dem Schmittibrunnen der Dorfplatz von Pratteln. Die beliebten \nVeranstaltungen wie die Bundesfeier, die Fasnacht sowie zahlreiche \nVereinsanlässe werden dort durchgeführt.\n\n\nDer Dorfturnhallenplatz ergänzt das Freiraumangebot im historischen \nDorfkern und bildet ein Treffpunkt zwischen den Schulhäusern und der \nalten Dorfturnhalle. Die Freiräume vermitteln zwischen Schmittiplatz \nund den zum Bahnhof hin verlaufenden Strassenzügen.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n73/183\n\n\n3 \t Strassenräume führen zum Dorfkern\n\n\nDie räumliche und gestalterische Qualität der Strassenräume mit raum-\nbildender Bebauung und Vorgärten trägt zur Qualität der Wohnquartiere \num den Ortskern bei. Die umliegenden Quartiere sind über die dörflich \ngeprägten Strassenräume direkt mit dem Dorfkern verbunden.\n\n\nAbb. 66\t Referenzbild für sorgfältige Gestaltung der öffentlichen Räume \n(Neuhausen am Rhein, Quelle: Planungsteam)\n\n\nAbb. 67\t \tReferenzbild mit Neubau im  \nISOS-Umfeld (Ortskern Sarnen \nQuelle: Planungsteam)\n\n\n4 \t Kleinteilige und durchgrünte Wohnquartiere\n\n\nDas Umfeld des Dorfkerns ist kleinteilig und hat ein grünes Erschei-\nnungsbild. Die Wohnquartiere schmiegen sich an die leichte Hanglage \nder Juralandschaft und prägen die beschauliche Seite von Pratteln.\n\n\n5 \t Der Bezug zur Juralandschaft ist spürbar\n\n\nDie unmittelbare Nähe des Dorfkerns und der angrenzenden Wohn-\nquartiere zu den juraseitigen Landschaftsräumen ist auch in Zukunft \ndie grosse Qualität. Die Siedlungsränder definieren die maximale \nAusdehnung nach Süden und bilden die direkten Übergänge in das Land-\nwirtschafts- und Naherholungsgebiet. Grüne Gartenanlagen prägen das \nErscheinungsbild. Wo möglich, werden entlang der Siedlungsränder Weg-\nverbindungen oder Erholungsfunktionen angeordnet. Bäume, Gärten und \nökologische Flächen vermitteln zwischen Siedlung und Kulturlandschaft.\n\n\nAbb. 68\t Referenzbild Kulturlandschaft  \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\nAbb. 69\t Referenzbild Wege in die Landschaft \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\nAbb. 70\t Referenzbild Siedlungsrand \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n74/183\n\n\n4.3\t Pratteln Mitte\n\n\n1\n\n\n2\n\n\n3\n\n\n4\n\n\n5\n\n\n1.\t Das Stadtzentrum springt über die Gleise\n2.\t Differenziertes Wohn-, Gewerbe- und Kul-\n\n\nturangebot trägt zur Vielfalt bei\n3.\t Bahnhofumfeld als Ankunftsort und Scharnier \n\n\nzwischen den Quartieren\n4.\t Stadträume als urbanes Grundgerüst für viel-\n\n\nfältige EG-Nutzungen\n5.\t Parkring bietet nahegelegene Grün- und \n\n\nErholungsräume und schafft Übergang in die \nQuartiere\n\n\nDas Gebiet Pratteln Mitte übernimmt die wichtigste Zentrumsfunktion \nin der Gemeinde. Um den Mobilitäts-Hub Bahnhof Pratteln befinden \nsich wichtige Dienstleistungs- und Detailhandelsnutzungen. Die Bevöl-\nkerungsstruktur ist vielfältig. Es wird ein städtisches Umfeld mit hoher \nLebensqualität geboten.\n\n\n1 \t Das Stadtzentrum springt über die Gleise\n\n\nAbb. 71\t Visualisierung des neuen Stadtquartiers \nauf der Nordseite (Quelle: bredella.ch)\n\n\nAbb. 72\t Visualisierung der alte Industriehalle als Treffpunkt \n(Quelle: bredella.ch)\n\n\nDie innerstädtische Zukunft von Pratteln spielt sich auch auf der \nnördlichen Bahnhofseite ab. Dort befinden sich lebendige Quartiere \nmit optimaler Anbindung an den öffentlichen Verkehr und das überge-\nordnete Strassennetz (MIV). Das Wohnangebot bietet alteingesessenen \nPrattlerinnen und Prattlern ein neues Wohnangebot oder zieht neue \nBewohnerinnen und Bewohner nach Pratteln. Das Flächenangebot für \nneue Gewerbenutzungen machen das Zentrum vielfältiger und interes-\nsanter (z.B. Halle mit Publikumsnutzungen). Davon profitiert die gesamte \nGemeinde und die Region.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n75/183\n\n\n2 \t Differenziertes Wohn-, Gewerbe- und Kulturangebot  \nträgt zur Vielfalt bei\n\n\nAbb. 73\t \tGemeinnütziges Areal Zentrale  \n(Quelle: zentralepratteln.ch)\n\n\nAbb. 74\t \tVisualisierung der Arbeitsnutzungen im Gleis Süd \n(Quelle: hiag.com)\n\n\nDie baulichen Entwicklungen rund um den Bahnhof werden für ein diffe-\nrenziertes Wohn-, Gewerbe- und Kulturangebot genutzt. Sie eignen sich \naufgrund ihrer zentralen Lage besonders für Nahversorgungsangebote \nund Angebote für generationsübergreifende, experimentelle oder alters-\ngerechte Wohnformen.\n\n\nAuch auf den Arealen Bredella und GLEIS SÜD finden Menschen mit \nunterschiedlichen Haushaltsgrössen, Budgets und Lebensentwürfen ihr \nZuhause. Die verschiedenen Gebäudetypen und Grundrisse bieten Platz \nfür vielfältige Wohnformen – von eher klassischen Miet- oder Stockwer-\nkeigentumswohnungen bis hin zu experimentelleren Wohnformen. \n\n\n3 \t Bahnhofumfeld als Ankunftsort und Scharnier zwischen den \nQuartieren\n\n\nAbb. 75\t \tVisualisierung der Gestaltung beim Bushof Nord \n(Quelle: bredella.ch)\n\n\nAbb. 76\t \tZukunftsskizze Bahnhof als Scharnier  \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\nDurch die Umnutzung ehemaliger Industrieareale zu gemischten Stadt-\nquartieren ist der Bahnhof ins Zentrum von Pratteln Mitte gerückt. Auf \nder Nordseite lädt ein attraktiver Bahnhofplatz mit Bushaltestellen zum \nAnkommen und Umsteigen ein. Die Optimierung der Perronanlagen \nund der Bau einer zusätzlichen Unterführung verkürzen die Wege zum \nBahnhof und schaffen direkte Fuss- und Veloverbindungen zwischen den \nArealen und den bestehenden Quartieren. Eine wichtige Funktion über-\nnimmt die starke ÖV-Achse, die den Bahnhof mit der Umgebung vernetzt \nund eine strukturierende Verbindung zwischen Nord und Süd schafft.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n76/183\n\n\n4 \t Öffentliche Räume als urbanes Grundgerüst\n\n\nAbb. 77\t Zukunftsskizze Stadträume zwischen Dorf und Bahnhof \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\nAbb. 78\t \tReferenzbild für städtische Freiräume im Zentrumsgebiet \n(Brig Bahnhofstrasse, Quelle: Planungsteam)\n\n\nZwischen Dorfkern und Bahnhof liegt das kleinteilige und abwechs-\nlungsreiche Zentrum mit attraktiven öffentlichen Räumen und wichtigen \nAnziehungspunkten, die eine Verbindung zwischen Alt und Neu schaffen. \nDas Quartier zwischen Dorfzentrum und Bahnhof zeichnet sich durch \neine Mischung aus bestehender Bebauung und neuen, verdichteten \nStadthäusern aus. Die vorhandene Strassenstruktur bildet die Grundlage \nfür eine sukzessive Innenentwicklung. Der öffentliche Raum weist eine \nhohe Aufenthaltsqualität auf. Im Bereich der Bahn-, Tram- und Bushal-\ntestellen bieten Platzsituationen Raum für Aufenthalt und Begegnung. \nDie Bahnhof, Salinen-, Burgarten- und Schlossstrasse erschliessen das \nZentrum für den motorisierten Individualverkehr (MIV) in Nord-Süd-\nRichtung. Der Verkehr ist dank moderater Geschwindigkeit, komfortablen \nTrottoirs und Strassenbäumen ortsverträglich integriert. Die Schloss-\nstrasse ist Teil der Verbindung vom Dorf zum Rhein und hat sowohl für \nden Veloverkehr als auch für den öffentlichen Verkehr eine übergeordnete \nBedeutung.\n\n\n5 \t Parkring bietet nahegelegene Grün- und Erholungsräume und  \nschafft einen angemessenen Übergang in die Quartiere\n\n\nAbb. 79\t  Zukunftsskizze Abfolge von Grünräumen  \n(Quelle Planungsteam)\n\n\nAbb. 80\t Referenzbild für die Gestaltung von Aufenthalts-  \nund Begegnungsräume (Quelle: Planungsteam)\n\n\nUm das dicht bebaute Stadtzentrum Pratteln Mitte liegt ein Ring aus \naufeinanderfolgenden Parkanlagen. Dieser wird durch die Freiflächen im \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n77/183\n\n\nGebiet Zentrale, Bredella und Gleis Süd ergänzt. Durch die differenzierte \nNutzung und abgestimmte Gestaltung der Anlagen werden unterschied-\nliche Erholungsbedürfnisse von Sport, Begegnung und Ruheräume \nabgedeckt. Die Anlagen sind schnell erreichbar und untereinander \nvernetzt. Sie sind Teil der ökologischen Vernetzung und der blau-grünen \nInfrastruktur.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n78/183\n\n\n4.4\t Freizeit- und Einkaufsquartier Grüssen\n\n\n1 2\n\n\n3\n\n\n4\n\n\n5\n1.\t „Wir Grüssen“: Treffpunkt mit Ausstrahlung\n2.\t Hochwertige ÖV-Haltestelle als Hotspot\n3.\t Grüssenhölzli als Leuchturm für Freizeit, Kul-\n\n\ntur, Gewerbe und Einkauf\n4.\t „Strip“ Hohenrainstrasse als urbane Erschlies-\n\n\nsungsachse\n5.\t Kraftwerkstrasse als Verbindung zum Rhein\n\n\nZwischen Autobahn und Zentrum liegt ein einzigartiger Anziehungspunkt \nfür Jung und Alt. Durch seine Dynamik, Innovationskraft und Nutzungs-\nvielfalt hat das Quartier eine regionale Ausstrahlung. Das Gebiet ist \nsehr gut und verträglich an das Strassen- und ÖV-Netz angebunden. Ein \nmöglichst hoher Anteil des Publikumsverkehrs wird durch den öffentli-\nchen Verkehr sowie den Fuss- und Veloverkehr abgewickelt.\n\n\n1 \t «Wir Grüssen»: Treffpunkt mit Ausstrahlung\n\n\nNeben dem Einkaufserlebnis haben sich auch Kultur- und Freizeitnut-\nzungen etabliert, welche an anderen Standorten zu Konflikten führen \nwürden. Der gemeinsame Grün- und Freiraum trägt zur Standortqualität \ndes Gebiets bei und lädt zum Entdecken und Verweilen ein.\n\n\nVan de Wetering \nHager Partner AG\nmoveIng AG\n\n\nSalina Raurica\n07.02.2023...oder Aufwertung Freizeit- und \n\n\nEinkaufsgebiet Grüssen Tramanbindung?\n\n\nKultur/Freizeit/Konzert (Quelle MVRDV)\n\n\nAufwertung und Ausbau Einkaufs- und Freizeitgebiet\n\n\nAbb. 81\t Referenz für Park als Imageträger \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\nAbb. 82\t Referenzen für Wechselwirkung zwischen Innen u. Aussen  \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\n2 \t Hochwertige ÖV-Haltestelle als Hotspot\n\n\nSeit der öffentliche Verkehr mitten in das Gebiet geführt wird, ist der \nAnteil an ÖV-Kunden deutlich gestiegen. Die Adressbildung des Quartiers \nist hoch. Die Haltestelle des öffentlichen Verkehrs und der neue Platz um \ndie Haltestelle haben einen hohen Wiedererkennungswert.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n79/183\n\n\n3 \t Grüssenhölzli als Leuchtturm\n\n\nAbb. 83\t Standort Grüssen als wiedererkennbarer Gewerbe, Ver- \nanstaltungs- und Freizeitstandort (Quelle: Planungsteam)\n\n\nAbb. 84\t Veranstaltungshalle als Teil der Ortsidentität \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\nDirekt angrenzend zur neuen Haltestelle befindet sich das Grüssenhölzli. \nDurch die gezielte Steuerung der Gemeinde haben sich auf dem Areal \nunterschiedliche Nutzende angesiedelt, welche dem Gebiet Grüssen \nNutzungsvielfalt, Ausstrahlung und räumliche Qualität gebracht haben. \nDie ansässigen Betriebe und Institutionen leisten einen Beitrag an eine \nzukunftsfähige Gewerbeentwicklung in der Gemeinde.\n\n\n4 \t «Strip» Hohenrainstrasse\n\n\nDie Hohenrainstrasse liegt zwischen dem neuen Quartier Bredel-\nla-Areal und dem Gebiet Grüssen. Die Strasse ist nicht nur wesentlicher \nBestandteil des Strassennetzes, sondern auch Adresse und Rückgrat \nder lebendigen Quartiere. Die Strasse hat eine wichtige funktionale \nBedeutung im Strassenetz und sichert die Erschliessung für den MIV. Sie \nist räumlich gefasst, von Bäumen begleitet und nach dem Schwamm-\nstadt-Prinzip gestaltet. Die Häuser haben eine enge Wechselwirkung mit \nder Strasse (EG-Nutzung, Eingänge, Vitrinen, Werbungen). Die Strassen-\nraumgestaltung trägt zur direkten Vernetzung in Nord-Süd-Richtung bei. \n\n\n5 \t Kraftwerkstrasse als Nord-Süd-Verbindung zum Rhein\n\n\nDurch die Aufwertung der Verbindung über die Kraftwerkstrasse ist eine \ndirekte und attraktive Veloverbindung zum Rhein entstanden. Die Brücke \nist nur für den Fuss- und Veloverkehr sowie den öffentlichen Verkehr \ngeöffnet. \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n80/183\n\n\n4.5\t Rheinkrone und Salina Raurica\n   \n\n\n1\n\n\n2 3\n\n\n4\n\n\n5\n1.\t Rheinkrone ist die Attraktion am Rhein\n2.\t Rheinpark als öffentlicher Anziehungspunkt\n3.\t Netzibodenstrasse als Rückgrat der Arbeits-\n\n\ngebiete\n4.\t Wertschöpfungsintensive Arbeitsgebiete tra-\n\n\ngen zu gesunden Gemeindefinanzen bei\n\n\nDas Gebiet Salina Raurica entlang der Netzibodenstrasse und der \nLohagstrasse ist räumlich und thematisch aufeinander abgestimmt. Die \nErschliessung und die Freiräume sind gesichert und vorstrukturiert. Das \nGebiet bietet Raum für eine standortgerechte und wertschöpfungsinten-\nsive gewerbliche Entwicklung.\n\n\n1 \t Rheinkrone ist die Attraktion am Rhein\n\n\nAbb. 85\t Referenz für wertschöpfungsintensives Gewerbe mit Freiraumgestaltung (Quelle: Planungsteam)\n\n\nAbb. 86\t \tReferenz für Erholungsraum zwischen Rhein und Rheinkrone  \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\nAbb. 87\t \tReferenz für punktuelle Zugängen zum Rhein unter  \nBerücksichtigung von ökologischen Bedürfnissen \n(Quelle: burri.ch)\n\n\nMit der Rheinkrone hat das am Jurahang gelegene Dorf ein Vis à vis \nam Rhein erhalten. Durch die Ansiedlung von wertschöpfungs- und \narbeitsplatzintensiven Betrieben am Ende der Kraftwerkstrasse ist \nein städtebaulicher Akzent und ein öffentlich zugänglicher Park an der \nRheinstrasse entstanden. Hier erholen sich nicht nur die Mitarbeitenden \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n81/183\n\n\nder umliegenden Betriebe, sondern auch die Bewohnerinnen und Bewoh-\nner von Pratteln und Umgebung. Die Rheinkrone ist von Muttenz, Augst \nund dem Bahnhof Pratteln über die zentralen Velorouten oder mit dem \nöffentlichen Verkehr gut erreichbar.\n\n\n3 \t Rheinpark\n\n\nAbb. 88\t Kleiner Ausschnitt aus dem Konzept Rheinpark im Grenzbereich auf Höhe Gallisacher West (Quelle SKK)\n\n\nDas Parkband um die als Fuss- und Veloverkehrsachse ausgebaute \nRheinstrasse bietet attraktive Aufenthalts- und Bewegungsräume für \nden Fuss- und Veloverkehr. Der Park bildet einen linearen Anziehungs-\npunkt im Grenzbereich zu Augst und liegt in Ufernähe. Damit entlastet \ner den ökologisch wertvollen Rheinuferweg. Der Rheinpark wird durch \nInterventionen und temporäre Impulse aus dem angrenzenden Wohn- \nund Gewerbequartier geprägt.\n\n\n2 \t Netzibodenstrasse als Erschliessungs-Rückgrat der Arbeitsgebiete \nin Salina Raurica\n\n\nSalina Raurica\n24.03.2023\n\n\nQuerschnitt Salina Raurica\n\n\n1:1000 (A3)\n\n\nVan de Wetering Atelier für Städtebau GmbH\n\n\nL\n\n\nA\n\n\nB\n\n\nO\n\n\nR\n\n\nNetzibodenstrasse\nWald\n\n\n2.0 6.5 ca. 10 m\n\n\n36.0\n\n\nca. 10 m 1.51.5 2.01.51.5\n\n\nKANTINE\n\n\n20m\n\n\n70m\n\n\n20m\n\n\nAbb. 89\t Prinzipschnitt Netzibodenstrasse \n\n\nDie Platzsituation an der Rheinkrone bildet den Auftakt zur Netzibo-\ndenstrasse, die zusammen mit der Lohagstrasse das Erschliessungs-\nrückgrat der gewerblich geprägten Gebiete in Salina Raurica bildet. \nDie Gewerbebauten orientieren sich mit ihren Fassaden, Zufahrten und \nZugängen zum baumbestandenen Strassenraum. Der öffentliche Verkehr \nund die Fuss- und Veloverbindungen werden über den Strassenraum bis \nnach Augst geführt. Die MIV-Erschliessung der Bauzone wird im Bereich \ndes Längiparks unterbrochen, um die Verkehrsbelastung an der Gemein-\ndegrenze möglichst gering zu halten.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n82/183\n\n\n3 \t Wertschöpfungsintensive Arbeitsgebiete tragen zu gesunden \nGemeindefinanzen bei\n\n\nAbb. 90\t Referenz für wertschöpfungsintensives \nGewerbequartier am Rhein (Quelle: Planungsteam)\n\n\nAbb. 91\t Referenz für Gewerbenutzung mit Adressierung  \nan der Strasse (Quelle: Hochparterre)\n\n\nDem Kanton und der Gemeinde ist es gelungen, in den Gewerbe- und \nIndustriezonen der Rheinebene wertschöpfungsintensive Betriebe anzu-\nsiedeln. Dies trägt zu ausgeglichenen Gemeindefinanzen bei. Ausserdem \nhaben Kanton und Gemeinde ihren Handlungsspielraum genutzt und bei \nder Ansiedlung konkrete Anforderungen an die Gebäude- und Aussen-\nraumgestaltung gestellt. \n\n\n  \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n83/183\n\n\n4.6\t Grosssiedlungen\n\n\nAbb. 92\t Referenz für Erneuerung einer Grossiedlung in Bordeaux (Quelle: Lacaton Vassal)\n\n\nDie Grosssiedlungen sind ein wichtiger Teil der Gemeindeidentität\n\n\nDie bedeutenden Grosssiedlungen sind in ihrer charakteristischen Struk-\ntur gestärkt. Die grosszügigen Freiräume sind grün, biodivers und bieten \nvielseitige Spiel- und Aufenthaltsflächen. Der grosskronige Baumbestand \nsorgt für ein angenehmes Klima und gesellige Treffpunkte im Schatten. \nDie Wohnlage der jeweiligen Siedlung bietet Anschluss in die offenen \nLandschaftsräume und in das Zentrum von Pratteln. \n\n\nDie grossen Häuser bieten architektonische Modernität und schöne \nAusblicke in die Ferne. Sanierungen und gezielte Nachverdichtungen \nunter Berücksichtigung der freiräumlichen Qualitäten ermöglichen eine \nBalance zwischen Wirtschaftlichkeit und sozialer Stabilität ohne Ver-\ndrängungseffekte. Quartierarbeit und bauliche Entwicklung greifen in \nder Quartierentwicklung zusammen.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n84/183\n\n\n4.7\t Pratteln West\n\n\n1\n\n\n3\n\n\n5\n\n\n6\n\n\n4\n\n\n2\n\n\n   \n\n\nVan de Wetering \nHager Partner AG\nmoveIng AG\n\n\nREK Pratteln\nStand Mitwirkung 2\n\n\n25.10.2022\nDen Jura mit dem Rhein \n\n\nverbinden\n\n\nSchweizerhalle\n\n\nSchiffstation\n\n\nSchiffstation\nKanusport- und Nautikzentrum\n\n\nMayenfels\n\n\nHintererli\n\n\nFriedhof\n\n\nSchule\n\n\nSchwimmbad\n\n\nSchule\n\n\nGärten\n\n\nHiagBasilea\n\n\nViadukt\n\n\nRheinkrone\n\n\nDorf\n\n\nHexmatt\n\n\nPark\n\n\nSalina Raurica\n\n\nLängi\n\n\nRheinquerung\n\n\nRobinson-Spielplatz\n\n\nKraftwerk\n\n\nfil droit\n\n\nfil gauche\n\n\nZentrale Perlenkette\nDurch das Vernetzen von Anziehungs-\npunkten, Entwicklungsgebieten sowie \nErholungsräumen werden die Grenzen \nzwischen Rhein und Jura aufgelöst. \nKernstück ist eine starke Verbindung \nfür Bus-, Velo- und Fussverkehr vom \nDorf zum Rhein. Sie ist zugleich eine \nPerlenkette bestehend aus Dorf, Ver-\nwaltung, Stadtzentrum, Grüssen und \nRhein. Mit der „Rheinkrone“ entsteht \nein campusartiger Arbeitsplatzstand-\nort mit Parkanlage für die Beschäf-\ntigten und die Bevölkerung. Am linken \nund rechten Rand von Pratteln ziehen \nsich Fuss- und Veloverbindungen wie \nzwei Fäden durch das Gemeindegebiet. \nDiese verbinden vorhandene qualitäts-\nvolle Räume mit neuen und wichtigen \nAnziehungspunkten. So entsteht mit \ndem „fil gauche“ eine attraktive Fuss- \nund Veloverbindung, welche den Erho-\nlungsraum Mayenfels mit dem Gebiet \nSchweizerhalle verknüpft. Der „fil droit“ \nschliesst den Bogen zwischen dem \nHintererli, dem kantonalen Entwick-\nlungsgebiet Salina-Raurica, der Längi \nund der Rheinquerung beim Kraftwerk \nAugst.\n\n\n1.\t Grüne Route West als Perlenkette\n2.\t Mayenfels als Scharnier zur Juralandschaft \n3.\t Gewerbestrip Güterstrasse\n4.\t Übergangsbereiche Gewerbe zu Wohnen\n5.\t Industrie Schweizerhalle mit Anschluss an den \n\n\nRangierbahnhof\n6.\t Salinenpark als Scharnier zur Rheinlandschaft\n\n\nGrüne Route West\n\n\nDer westliche Ortsteil bildet den Übergang von den zentrumsnahen \nWohnquartieren zu den gewerblich-industriellen Bereichen im Umfeld \ndes Rangierbahnhofs. Neben den Verbindungen in Talrichtung schafft \neine Grüne Route den Sprung vom Mayenfels zum Rhein.\n\n\n1 \t Grüne Route West als Perlenkette zwischen Jura und Rhein\n\n\nDie grüne Route verbindet die Juralandschaft mit der ehemaligen \nSchweizer Saline am Rhein und tangiert alle wichtigen Quartiere im \nwestlichen Teil von Pratteln. Sie bietet eine sichere Fuss- und Velover-\nkehrsverbindung mit regelmässigen Aufenthaltsmöglichkeiten und wirkt \nals ökologischer Vernetzungskorridor mit Mehrwert für Pflanzen und \nTiere.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n85/183\n\n\n2 \t Mayenfels als Scharnier zur Juralandschaft\n\n\nDie Umgebung Mayenfels wird geprägt durch Bildungs-, Betreuungs- \nund Freizeitnutzungen und ist eine wichtige Schnittstelle zwischen dem \ndörflich geprägten Wohnquartier und der offenen Kulturlandschaft. \nDiverse Wege kommen an diesem Ort zusammen und bilden den Auftakt \nder grünen Route zum Rhein. \n\n\n3 \t Gewerbestrip Güterstrasse\n\n\nDas Arbeitsgebiet entlang der Güterstrasse bietet ein hochwertiges \nUmfeld für Betriebe. Der motorisierte Individualverkehr und insbesondere \nder Schwerverkehr werden direkt vom übergeordneten Strassennetz \nin die Güterstrasse gelenkt. Die Haltestellen des öffentlichen Verkehrs \nbieten eine hohe Erschliessungsqualität an der Baslerstrasse.\n\n\n4 \t Übergangsbereiche Gewerbe zu Wohnen\n\n\nZwischen dem Gewerbegebiet der Güterstrasse und dem Wohnquartier \nbefinden sich Arbeitsnutzungen, welche gut mit der Wohnnutzungen \nharmonieren und so eine Art Filter zur Güterstrasse darstellen.\n\n\n5 \t Industrie Schweizerhalle mit Anschluss an den Rangierbahnhof\n\n\nDas ehemalige Gebiet der Rheinsaline ist ein bedeutendes Indust-\nriegebiet in den beiden basellandschaftlichen Gemeinden Muttenz \nund Pratteln bei Basel direkt am Rhein. Schweizerhalle gehört zum \nWirtschaftsgebiet Nordwestschweiz und ist einer der Standorte der \nSchweizer Salinen sowie bekannter Chemiekonzerne. Das Areal profitiert \nvom nahegelegenen Rangierbahnhof, dem Auhafen und der direkten und \nstadtverträglichen Anbindung an das übergeordnete Strassennetz (MIV).\n\n\n6 \t Salinenpark\n\n\nDie Keimzelle der Rheinsaline bildet mit dem umliegenden Freiraum \neinen attraktiven Aufenthalts- und Begegnungsort am Rhein. Das Pro-\njekt Rheinlehne bietet attraktive Grün- und Freiräume sowie verbesserte \nZugänge zum Rhein und zu den Wanderwegen. Aufgrund der Distanz \nzum Kraftwerk Augst und zur kantonalen Veloroute eignet sich der \nStandort für eine neue Fuss- und Velobrücke (Abweichung vom kanto-\nnalen Richtplan). Die Fuss- und Velobrücke über den Rhein bietet eine \ndirekte Verbindung Richtung Grenzach-Wylen.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n86/183\n\n\n4.8\t Pratteln Ost\n\n\n1\n\n\n2\n\n\n3\n\n\n4\n\n\n5\n\n\n6\n\n\n   \n\n\nVan de Wetering \nHager Partner AG\nmoveIng AG\n\n\nREK Pratteln\nStand Mitwirkung 2\n\n\n25.10.2022\nDen Jura mit dem Rhein \n\n\nverbinden\n\n\nSchweizerhalle\n\n\nSchiffstation\n\n\nSchiffstation\nKanusport- und Nautikzentrum\n\n\nMayenfels\n\n\nHintererli\n\n\nFriedhof\n\n\nSchule\n\n\nSchwimmbad\n\n\nSchule\n\n\nGärten\n\n\nHiagBasilea\n\n\nViadukt\n\n\nRheinkrone\n\n\nDorf\n\n\nHexmatt\n\n\nPark\n\n\nSalina Raurica\n\n\nLängi\n\n\nRheinquerung\n\n\nRobinson-Spielplatz\n\n\nKraftwerk\n\n\nfil droit\n\n\nfil gauche\n\n\nZentrale Perlenkette\nDurch das Vernetzen von Anziehungs-\npunkten, Entwicklungsgebieten sowie \nErholungsräumen werden die Grenzen \nzwischen Rhein und Jura aufgelöst. \nKernstück ist eine starke Verbindung \nfür Bus-, Velo- und Fussverkehr vom \nDorf zum Rhein. Sie ist zugleich eine \nPerlenkette bestehend aus Dorf, Ver-\nwaltung, Stadtzentrum, Grüssen und \nRhein. Mit der „Rheinkrone“ entsteht \nein campusartiger Arbeitsplatzstand-\nort mit Parkanlage für die Beschäf-\ntigten und die Bevölkerung. Am linken \nund rechten Rand von Pratteln ziehen \nsich Fuss- und Veloverbindungen wie \nzwei Fäden durch das Gemeindegebiet. \nDiese verbinden vorhandene qualitäts-\nvolle Räume mit neuen und wichtigen \nAnziehungspunkten. So entsteht mit \ndem „fil gauche“ eine attraktive Fuss- \nund Veloverbindung, welche den Erho-\nlungsraum Mayenfels mit dem Gebiet \nSchweizerhalle verknüpft. Der „fil droit“ \nschliesst den Bogen zwischen dem \nHintererli, dem kantonalen Entwick-\nlungsgebiet Salina-Raurica, der Längi \nund der Rheinquerung beim Kraftwerk \nAugst.\n\n\n1.\t Grüne Route Ost als Perlenkette\n2.\t Erliweg als Scharnier zur Juralandschaft \n3.\t Sportanlagen Sandgruben\n4.\t Gewässerschutzgebeit Löli\n5.\t Längipark und Quartier SRO\n6.\t Querungsstelle Kraftwerk\n\n\nGrüne Route Ost\n\n\nAlte Salzbohrtürme\n\n\nDer östliche Ortsteil entwickelt sich einerseits Richtung Gehrenacker/\nRankacker und Richtung Augst mit dem Stadtquartier Salina Raurica \nOst. Neben den Verbindungen in Talrichtung schafft ein eine Grüne \nRouten den Sprung von der Juralandschaft zum Rhein.\n\n\n1 \t Grüne Route Ost als als Perlenkette zwischen Jura und Rhein\n\n\nDie grüne Route verbindet die Juralandschaft mit dem Rhein und tan-\ngiert alle wichtigen Quartiere im östlichen Teil von Pratteln. Sie bietet \neine sichere Fuss- und Veloverkehrsverindung mit regelmässigen Aufent-\nhaltsmöglichkeiten und wirkt als ökologischer Vernetzungskorridor mit \nMehrwert für Pflanzen und Tiere.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n87/183\n\n\n2 \t Erliweg als Scharnier zur Juralandschaft\n\n\nDie Umgebung Erliweg wird geprägt durch Bildungs- und Freizeitnutzun-\ngen (Schule Erlimatt, Vitaparcours, Reiten, Familiengarten) und ist eine \nwichtige Schnittstelle zwischen dem dörflich geprägten Wohnquartier \nund der offenen Kulturlandschaft. Diverse Wege kommen an diesem Ort \nzusammen und bilden den Auftakt der grünen Route zum Rhein. \n\n\n3 \t Sportanlagen Sandgruben\n\n\nDie Sportanlagen in den Sandgruben bieten Raum für Sport, Freizeit und \nErholung im Grünen mit schattigen Aussenbereichen. Die Sportanlagen \numfassen Fussballfelder, ein Leichtathletikstadion, ein Schwimmbad, \nBeachvolleyball, eine Skateranlage, Streetsoccer und Streetworkout.\n\n\n4 \t Gewässerschutzgebiet Löli\n\n\nDas Gebiet Löli ist ein Grundwasserschutzgebiet, aus welchem \nein Grossteil des Trinkwassers für die Gemeinde Pratteln entnom-\nmen wird. Das Gebiet dient den Wohn- und Arbeitsquartieren als \nNaherholungsraum.\n\n\nZwei alte Salzbohrtürme aus Holz sowie drei weitere Bohrhäuser der \nSchweizer Salinen prägen das Landschaftsbild im Bereich Löli. Die Türme \nsind Denkmäler aus den Zeiten der Industrialisierung unter anderem bei \nder Schweizer Rheinsalinen AG.\n\n\n5 \t Längipark und Quartier SRO\n\n\nAbb. 93\t Visualisierung Quartierpark (Quelle: salinaraurica.ch)\n\n\nAls Teil von Salina Raurica Ost und des Längi-Quartiers bietet ein gross-\nzügiger Quartierpark vielfältige Aufenthalts- und Begegnungsräume \n(z.B. Robinsonspielplatz). Angrenzend an den Längipark besteht Entwick-\nlungsmöglichkeit für zahlreiche kleinere Baugruppen mit ihren Mehrfa-\nmilienhäusern. Diese ergänzen das Wohnangebot in der Rheinebene.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n88/183\n\n\n6 \t Kraftwerk\n\n\nDas in den Jahren 1908 bis 1912 erbaute Kraftwerk liegt auf dem \nGemeindegebiet von Augst und Grenzach-Wylen. Das Kraftwerk \nproduziert nicht nur Energie, sondern dient als Schleuse für die Rhein-\nschifffahrt und als identitätsstiftende Fuss- und Veloquerung zwischen \nPratteln, Augst und Deutschland.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n89/183\n\n\n5.\tStrategie\n \n\n\nTeilstrategien zur Erreichung der \nräumlich koordinierten Ziele.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n90/183\n\n\n5.1\t Teilstrategie Siedlung\n\n\n    \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n91/183\n\n\n5.1.1\t Grundsatzstrategien Siedlung\n\n\n•\t Pratteln wird schrittweise und systematisch weiterentwickelt. \nDie Siedlungsstruktur, die Landschaft, die Freiräume sowie das \nVerkehrssystem und die Infrastruktur werden so genutzt, dass ein \nmöglichst hoher Mehrwert für Mensch und Natur entsteht. Die \nThemenbereiche werden aufeinander abgestimmt.\n\n\n•\t Das Bevölkerungs- und Arbeitsplatzwachstum erfolgt gestaffelt \nund mit einer möglichst ausgewogenen Haushalts- und Alters-\nstruktur der zuziehenden Haushalte. Im alten Siedlungsbestand ist \ndarauf hinzuwirken, dass mit der Gebäudeerneuerung ein sowohl \nbreites Angebot an preisgünstigem Wohnraum als auch hochwerti-\nger Wohnraum im Miet- und Eigentumsbereich entsteht. \n\n\n•\t Es wird ein kooperativer und querschnittsorientierter Ansatz ver-\nfolgt: Private und öffentliche Akteure sind Partner, die relevanten \nFachstellen von Kanton und Gemeinde arbeiten aktiv zusammen. \n\n\n•\t Die Initiativen von Grundeigentümerschaften in strategischen \nBestandesgebieten werden aufgegriffen und in ihrer Entwicklung \nunterstützt (z.B. Grüssen, Grüssenhölzli, Grosssiedlungen).\n\n\n•\t Die Zwischenzustände und Nutzungen machen die Stadträume \nbereits vor einer späteren Entwicklung attraktiv. Es wird ein \naufwärtskompatibles Grundgerüst für eine etappierte Entwick-\nlung angestrebt, ohne das langfristige Zielbild aus den Augen zu \nverlieren.\n\n\n5.1.2\t Pratteln wächst ausgewogen, koordiniert und regional abgestimmt\n\n\n1\n\n\n2\n\n\n3\n\n\n6\n\n\n45\n\n\n7\n\n\n9\n\n\n10\n\n\n11\n\n\n12\n13\n\n\n14\n\n\n8\n\n\nAbb. 94\t Massgebliche Entwicklungsbausteine bis 2050  \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n92/183\n\n\nBausteine bis 2035 Horizont Bevölkerung Beschäftigte\n\n\n1.\t Gleis Süd 2035 900 300\n\n\n2.\t Zentrale 2035 1‘000 400\n\n\n3.\t Gottesacker 2035 150 -\n\n\n4.\t Bredella Mitte/West 2035 1‘400 800\n\n\n5.\t Chuenimatt 2035 - 800\n\n\n6.\t Grüssenhölzli 2035 - 200\n\n\n7.\t Rheinkrone 2035 - 2‘000\n\n\n8.\t Bahnhof-/St. Jakobstrasse 2035 n.b. n.b.\n\n\nTotal bis 2035 2035 3‘450 4‘500\n\n\nIst 2020 16‘700 14‘800\n\n\nTotal 2035 20‘150 19‘300\n\n\nWachstum pro Jahr 2020-2035 1,26% 1,79%\n\n\nBausteine 2035-2050 Horizont Bevölkerung Beschäftigte\n\n\n9.\t Bredella Ost 2035-50 600 400\n\n\n10.\t ARA Reserve 2035-50 - 800\n\n\n11.\t Tor zur Schweiz 2035-50 600 2‘800\n\n\n12.\t SRO Wohnen 2035-50 1‘800 100\n\n\n13.\t SRO heutiges Gewerbe 2035-50 600 900\n\n\n14.\t ARA Umsiedlung 2035-50 - 1‘100\n\n\nTotal 2035-2050 2035-50 3‘600 6‘100\n\n\nTotal bis 2050 7‘050 10‘600\n\n\nIst 2020 16‘700 14‘800\n\n\nTotal 2050 23‘750 25‘400\n\n\nWachstum pro Jahr 2020-2050 1,18% 1,82%\n\n\nPratteln eignet sich aufgrund der ausgezeichneten Lage besonders gut \nfür eine nachhaltige Raumentwicklung. Die Gemeinde ist Teil des funk-\ntionalen Einzugsgebiets von Basel und wird in den übergeordneten Pla-\nnungen als Wachstums-, Verdichtungs- und Transformationsraum defi-\nniert. Die Gemeinde nimmt Einfluss auf eine koordinierte Entwicklung \nund strebt ein ausgewogenes und regional abgestimmtes Wachstum an.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Um ein attraktiver Wohn- und Arbeitsstandort zu sein, steuert \ndie Gemeinde das Wachstum so, dass ein Bevölkerungs-Be-\nschäftigten-Verhältnis von circa 1:1 erreicht wird (vgl. Wohn- und \nGewerbestrategie).\n\n\n•\t Die Etappierung der Areale nimmt Rücksicht auf die Entwicklung der \nInfrastruktur der Gemeinde (öffentlicher Verkehr, Schulraumplanung) \nund die Gemeindefinanzen (Einfluss, Steuereinnahmen und -ausga-\nben). Die Etappierung der Entwicklungsbausteine orientiert an der \nabgebildeten Tabelle.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n93/183\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.1: Innentwicklung Pratteln Mitte\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.6: Neubaugebiet Grüssenhölzli\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.8: Neubaugebiet «Rheinkrone»\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.9: Baustein «Tor zur Schweiz»\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.10: Baustein «ARA»\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.11: Baustein Salina Raurica Ost (SRO)\n\n\n5.1.3\t Zentralitäten differenzieren\n\n\nAbb. 95\t Zentralitäten von Pratteln (Quelle: Planungsteam)\n\n\nDie Gemeinde wird geprägt durch eine polyzentrische Struktur. Die Zen-\ntralitäten sind bei der Weiterentwicklung der Gemeinde gezielt zu diffe-\nrenzieren und räumlich aufzuwerten. In den Zentralitäten werden Räume \nzum Verweilen und zum Flanieren geplant und geschaffen.\n\n\nStrategie:\n\n\n•\t Das Gebiet Pratteln Mitte wird zu einem selbstbewussten und urba-\nnen Zentrum mit vielfältigen Nutzungen entwickelt. Die Gemeinde \nwirkt darauf hin, dass ein umfassendes Nahversorgungsangebot \nentsteht und plant frühzeitig die Einflussmöglichkeiten.\n\n\n•\t Der Dorfkern wird als historischer Ortsteil und identitätsstiftende \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n94/183\n\n\nZentralität für Veranstaltungen, Kultur und Versorgung gestärkt.\n\n\n•\t Das nordseitige Umfeld der S-Bahn-Haltestelle Salina Raurica wird \nim Zusammenhang mit den anstehenden Entwicklungen zu einem \nSubzentrum in der Rheinebene entwickelt.\n\n\n•\t Entlang der starken ÖV-Achse werden strategisch gelegene Hal-\ntestellen als Quartierzentralitäten entwickelt. Dies betrifft insbe-\nsondere die zukünftige Haltestelle im Zentrum vom Einkaufs- und \nFreizeitgebiet Grüssen und der Umsteigepunkt um die Haltestelle \nStundenglas an der Grenze zu Augst.\n\n\n•\t Die Knotenpunkte sind als ortsbauliche Scharniere zwischen den \nQuartieren ortsspezifisch weiterzuentwickeln.\n\n\n•\t Die Quartiertreffpunkte der Grosssiedlungen Längi, Gehrenacker, \nRankacker und Aegelmatt/Vogelmatt werden als wichtige soziale \nTreffpunkte in den dichten Gebieten unterstützt.\n\n\n•\t Die Schul- und Sportanlagen sind als öffentliche Anlagen wesentli-\ncher Bestandteil der Quartiere. Die Schulanlagen dienen ausserhalb \nder offiziellen Schulzeiten als generationenübergreifende Quartier-\ntreffpunkte. Die Gebiete Sandgruben und Hexmatt sind wichtige \nTreffpunkte für die jüngeren Bevölkerungsgruppen. Dort werden \nergänzende Nutzungen für Jugendliche angeboten.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.1: Innentwicklung Pratteln Mitte\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.2: Knotenpunkte als Quartierscharniere\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.5: Kooperative Planung Grüssen\n\n\n5.1.4\t Den Dorfkern pflegen und sorgsam erneuern\n\n\nDer Dorfkern mit seiner historischen Bausubstanz ist ein identitäts-\nstiftender Begegnungsort und soll dementsprechend sorgsam gepflegt \nwerden. \n\n\nStrategien:\n\n\n•\t In dem Dorfkern sind erhöhte Anforderungen an die Gestaltung \nzu erfüllen und einzufordern. Strukturelle Erneuerungen und Wei-\nterentwicklungen an Bauten und Freiräumen sollen in sorgfältiger \nAbwägung mit den Schutzanforderungen der historischen Bauten \nund ihrer Umgebung erfolgen. \n\n\n•\t Allfällige baulichen Eingriffe müssen eine sehr gute Gesamtwirkung \nerreichen. Bei der Beurteilung von Baugesuchen wird geprüft, ob sich \nBauten und Anlagen besonders gut in die Umgebung einfügen und \nauf die historische Struktur sowie auf die geschützten und erhal-\ntenswerten Objekte Rücksicht nehmen.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n95/183\n\n\n•\t In der Kernzone ist bei Um- und Ausbauten dem Charakter der Dach-\nlandschaft besondere Aufmerksamkeit zu schenken.\n\n\n•\t Die Strassen- und Platzräume werden ortsbildgerecht gestaltet und \nbegrünt. \n\n\n•\t Bei Bauvorhaben in der Kernzone wird der Gestaltung der Vorplätze \nbesondere Aufmerksamkeit geschenkt. Die Vorzonen vor Ökonomie-\nteilen sollen als sickerfähige Vorplätze gestaltet werden. \n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.10: Gestaltungskatalog Stadträume\n\n\n5.1.5\t Pratteln Mitte als selbstbewusstes Zentrumsgebiet stärken \n\n\n1\n\n\n2\n\n\n3\n4\n\n\n5\n6\n\n\n7\n\n\n8\n\n\n   \n\n\n1.\t Kompakte raumbildende Gebäudestruktu-\nren an den Strassen (Pflichtbaulinie prüfen)\n\n\n2.\t Geschlossene Gebäudestruktur (geschlos-\nsene Bauweise zulassen)\n\n\n3.\t Höhere bauliche Dichte \n4.\t Vielseitigkeit durch Erhalt von identitäts-\n\n\nstiftenden Objekten und Regelbauweise auf \nParzellen\n\n\n5.\t Mischnutzung mit diversifiziertem Wohn-\nangebot\n\n\n6.\t Aktive Erdgeschosse z.T. in Kombination \nmit grünen Vorgärten\n\n\n7.\t Feinmaschiges Wegenetz\n8.\t Ruhige, private Hofbereiche\n\n\nAbb. 96\t Prinzipskizze für das Regelwerk im Zentrumsgebiet  \n(Quelle: Van de Wetering)\n\n\nIm gesamten Zentrumsgebiet Pratteln Mitte wird ein Rahmen für ein \nvielfältiges Angebot an Gewerbe, Kultur, Versorgung und Wohnformen \ngeschaffen.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Pratteln Mitte wird unter Berücksichtigung der geplanten Ent-\nwicklung charakterisiert, räumlich definiert, mit den angrenzenden \nQuartieren vernetzt und mit einem zugkräftigen Namen versehen. Es \nist eine gut abgestimmte und vorausschauende Gesamtplanung in \nPratteln Mitte geboten.\n\n\n•\t Auf der Südseite der Bahnlinie fördert ein einfaches Regelwerk eine \nqualitätsvolle und besser ausgenutzte Entwicklung (bessere Ausnut-\nzung gegen qualitative Aufwertung). Wichtige strategische Elemente \nfür die Umsetzung des Regelwerks sind in der Prinzipskizze für das \nZentrumsgebiet aufgeführt. \n\n\n•\t Die ehemals industriell genutzten Areale «Gleis Süd», «Bredella» und \n«Zentrale» werden zu hochwertigen, urbanen Wohn- und Gewerbe-\nquartieren entwickelt. Die Gemeinde begleitet die Arealentwicklun-\ngen und nimmt mit der Wohn- und Gewerbestrategie Einfluss auf \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n96/183\n\n\neine möglichst ausgewogene Nutzungsstruktur.\n\n\n•\t Das Bahnhofsgebiet wird als zentrale Verkehrsdrehscheibe weiter-\nentwickelt. Es werden hohe Qualitäten als Ankunfts- und Durch-\ngangsort sichergestellt und gute Voraussetzungen für die Anordnung \nvon Versorgungseinrichtungen für den täglichen Bedarf geschaffen.\n\n\n•\t Die Quartiere werden mit dem Umfeld im Zentrumsgebiet vernetzt. \nDie Zerschneidung durch die Bahninfrastruktur wird durch attrakti-\nven Querungsmöglichkeiten und neue Freiräume minimiert.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.1: Innentwicklung Pratteln Mitte\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.2: Parkring\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.9: Aufwertung Bahnhofumfeld Nord\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.6.1: Mobilitäts-Hub Bahnhof Pratteln\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.7: BGK Burggartenstrasse\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.8: BGK Schlossstrasse - Gallenweg\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.7.2: Lokale Veloverbindungen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.7.3: SBB-Gleisquerungen\n\n\n5.1.6\t Knotenpunkte als Quartierscharniere entwickeln\n\n\n1\n2\n\n\n3\n\n\n4 5\n\n\n6\n\n\n   \n\n\n1.\t Höhere bauliche Nutzung (Pflichtbaulinie \nprüfen)\n\n\n2.\t Nutzungsdurchmischung\n3.\t Baulicher Akzent an den Strassenecken \n\n\nerwünscht, Höhe unter Berücksichtung des \nUmfelds\n\n\n4.\t Aktive Erdgeschosse: Direkter Bezug \nStrasse-Vorplatz-Nutzung\n\n\n5.\t Gestaltung von zusammenhängenden \nPlatzbereichen oder Gebäudevorzonen \n\n\n6.\t Integration von Haltestellen des öffentli-\nchen Verkehrs\n\n\nAbb. 97\t Prinzipskizze die Knotenpunkte \n(Quelle: Van de Wetering)\n\n\nDie städtebaulichen Knotenpunkte entlang der übergeordneten Stra-\nssenräume sind wichtige Orte und Scharniere zwischen den unterschied-\nlichen Quartieren im Siedlungsgebiet.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n97/183\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die städtebaulichen Knotenpunkte werden als Orte mit einer erhöh-\nten Nutzungsintensität oder Nutzungsdurchmischung weiterent-\nwickelt (punktuelle Erhöhung der Dichte durch Aufzonungen gegen \nqualitative Aufwertung). Dies geschieht unter Berücksichtigung der \nerhaltenswerten Struktur und Bausubstanz (ISOS).\n\n\n•\t Bauliche Akzente an den Strassenecken tragen zur Orientierung im \nSiedlungsraum bei. Die Dimension und Höhenentwicklung berück-\nsichtigt das gewachsene Umfeld.\n\n\n•\t Die Synergien von Mobilität und Städtebau werden optimal genutzt. \nDementsprechend sollen im Umfeld des öffentlichen Verkehrs \nauch gute Voraussetzungen für Erdgeschossnutzungen geschaffen \nwerden.\n\n\n•\t An den Knotenpunkten werden angemessene Platz- oder Grünräume \ngesichert.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.2: Knotenpunkte als Quartierscharniere\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.10: Gestaltungskatalog Stadträume\n\n\n5.1.7\t Urbanes Wohnquartier in mittlerer Dichte weiterentwickeln\n\n\n1\n\n\n4\n\n\n4\n\n\n5\n\n\n6\n\n\n7 2\n\n\n3\n\n\n   \n\n\n1.\t Kompakte, offene und raumbildende Ge-\nbäudestrukturen an den Quartierstrassen\n\n\n2.\t Urbane Quartierentwicklung, zusätzliche \nbauliche Erhöhung in der 1. Bautiefe der \nstädtischen Hauptachse möglich\n\n\n3.\t Vielseitigkeit durch Erhalt und Sanierung \nvon quartierprägenden Siedlungen\n\n\n4.\t Diversifiziertes Wohnangebot\n5.\t Wohnen im Erdgeschoss mit Vorgärten, \n\n\neinzelne aktive Erdgeschosse\n6.\t Ruhige, private Hofbereiche\n7.\t Hoher Grünanteil, wenig Versiegelung\n\n\nAbb. 98\t Prinzipskizze urbanes Wohnquartier mittlerer Dichte \n(Quelle: Van de Wetering)\n\n\nDie kleinstädtischen Quartiere von Pratteln liegen in unmittelbarer \nGehdistanz zu Pratteln Mitte und der Tramlinie nach Basel. Die Quartiere \nsind in mittlerer Dichte weiterzuentwickeln. Die Gemeinde ist bestrebt, \nNutzungsspielräume zu ermöglichen, wenn städtebauliche Qualitäten \nnachgewiesen werden.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Im Zusammenhang mit einer Weiterentwicklung werden die Stra-\nssenräume durch eine raumbildende Setzung der Bauvolumen \ngestärkt. \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n98/183\n\n\n•\t Es ist eine mittlere Dichte in offener Bauweise anzustreben. Durch \ndie Flexibilisierung der Nutzungsmasse schafft die Gemeinde Anreize \nfür eine qualitative Ortsentwicklung und Aufwertung (bessere Aus-\nnutzung gegen qualitative Aufwertung).  \n\n\n•\t Zum Strassenraum entlang der Hauptachsen sind höhere Dichten \nund zusätzliche Geschosse gegen qualitative Aufwertungen möglich. \nDabei sind Anreize für adressbildende Gebäude mit Vorgärten oder \nmit publikumswirksamen Erdgeschossnutzungen zu schaffen.\n\n\n•\t Um die Vielseitigkeit und die Einbettung von bestehenden Bauten zu \nermöglichen, ist eine parzellenorientierte Entwicklung zu verfolgen. \nHäuser und Siedlungen, welche bereits heute eine mittlere Dichte \naufweisen und den quartiercharakter prägen, sind nach Möglichkeit \nzu erhalten und bei Bedarf zu sanieren.\n\n\n•\t Wird im Erdgeschoss gewohnt, sind nach Möglichkeit durchgrünte \nVorgartensituationen mit Baumstandorten anzustreben. \n\n\n•\t Auf der von den Strassen abgewandten Seiten sind ruhige, geborgene \nBereiche mit privaten und gemeinschaftlichen Flächen vorzusehen\n\n\n•\t Es soll ein möglichst hoher Anteil an Grünflächen auf der Parzelle \nerreicht und möglichst wenig Fläche versiegelt werden.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.4: Differenzierte Wohnquartiere\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.4: Gestaltung Sammelstrassen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.5: Gestaltung Quartierstrassen\n\n\n5.1.8\t Kleinteiliges, durchgrüntes Wohnquartier in moderater Dichte sichern\n\n\n1\n\n\n2\n\n\n3\n\n\n4\n\n\n5\n\n\n6\n\n\n     \n\n\n1.\t Gebäudestruktur mit kleiner bis mittlerer \nKörnung, Adressierung und Stellung am \nStrassenraum\n\n\n2.\t Offene Gebäudestruktur, mittlerer Grenz-\nabstand\n\n\n3.\t Moderate Gebäudehöhe, relative Erhöhung \nder Dichte in der 1. Bautiefe zur städtischen \nHauptachse\n\n\n4.\t Vielseitigkeit durch Erhalt und Sanierung \nvon quartierprägenden Häusern\n\n\n5.\t Fokus auf urbane und grundgebundene \nWohnformen\n\n\n6.\t Vorgartenbereiche zum Strassenraum\n7.\t Hoher Grünanteil, wenig Versiegelung\n\n\nAbb. 99\t Prinzipskizze Wohnquartier moderater Dichte \n(Quelle: Van de Wetering)\n\n\nDie kleinteiligen Wohnquartiere in moderater Dichte sind teilweise mit \nder Industrialisierung der Gemeinde entstanden. Sie zeichnen sich durch \nunterschiedliche Bautypologien sowie eine starke Durchgrünung aus. \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n99/183\n\n\nSie bilden einen wichtigen Teil der Prattler Siedlungslandschaft. Eine \nqualitative Weiterentwicklung ist erwünscht. Die Gemeinde ist bestrebt, \nNutzungsspielräume zu ermöglichen, wenn städtebauliche Qualitäten \nnachgewiesen werden. Auf eine starke Innenentwicklung soll jedoch \nbewusst verzichtet werden.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die Quartiere werden in ihrem heterogenen und durchgrünten Cha-\nrakter erhalten und unter Berücksichtigung der bestehenden Struk-\ntur (ISOS) behutsam weiterentwickelt. Es wird eine offene Bauweise \nangestrebt. Der Fokus liegt auf einer klein- bis mittelkörnigen Bebau-\nung. Dies wird über die maximale Gebäudelänge gesteuert.\n\n\n•\t Es wird eine moderate Dichte angestrebt. Der Fokus liegt auf einer \nMischung von Einfamilien-, Doppel-, Reihenhäusern sowie grundge-\nbundenen Wohnformen in kleinen Mehrfamilienhäusern.\n\n\n•\t Durch die Flexibilisierung der Nutzungsmasse schafft die Gemeinde \nAnreize für eine qualitative Ortsentwicklung und Aufwertung (bes-\nsere Ausnutzung gegen qualitative Aufwertung).  \n\n\n•\t Zu den Strassenräumen der städtischen Hauptachsen sind in der \nersten Bautiefe höhere Dichten und zusätzliche Geschosse möglich. \nIn diesem Zusammenhang sind Anreize für adressbildende Häuser \nmit publikumswirksamen Erdgeschossnutzungen zu schaffen.\n\n\n•\t Zur Weiterentwicklung der Vielfalt und Kleinteiligkeit wird der Ansatz \nder punktuellen Entwicklung und Erneuerung verfolgt. Es werden \nAnreize für die Sanierung und Ergänzung bestehender Bauten sowie \nden Ausbau von Dachgeschossen geschaffen. Allfällige Ersatzneu-\nbauten sollen ohne grössere Landumlegungen realisiert werden.\n\n\n•\t Zu den Strassenräumen sollen nach Möglichkeit grüne Vorgartensi-\ntuationen erhalten bzw. geschaffen werden. Auf der von den Strassen \nabgewandten Seiten können ruhige, geborgene Bereiche mit privaten \nund gemeinschaftlichen Flächen angestrebt werden. \n\n\n•\t In den Quartierstrassen werden hohe Freiraum- und Aufenthalts-\nqualitäten mit Aneignungsmöglichkeiten für die Nachbarschaft \ngefördert.\n\n\n•\t Es soll ein möglichst hoher Anteil an Grünflächen auf der Parzelle \nerreicht und möglichst wenig Fläche versiegelt werden.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.4: Differenzierte Wohnquartiere\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.4: Gestaltung Sammelstrassen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.5: Gestaltung Quartierstrassen\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n100/183\n\n\n5.1.9\t Kleinteiliges und durchgrüntes Wohnquartier in niedriger Dichte \nsichern\n\n\n2\n\n\n1\n\n\n3\n\n\n45\n\n\n7\n\n\n6\n\n\n   \n\n\n1.\t Gebäudestruktur mit kleiner Körnung, \nAdressierung am Strassenraum\n\n\n2.\t Offene Gebäudestruktur, grosser Grenz-\nabstand\n\n\n3.\t Niedrige Gebäudehöhe\n4.\t Parzellenorientierte Entwicklung, Voraus-\n\n\nsetzungen für höhere Belegungsdichten \n(z.B. durch Flexibilisierung Nutzungsmass)\n\n\n5.\t Fokus auf grundgebundene Wohnformen\n6.\t Offene Gartenanlagen mit Zugang zum \n\n\nStrassenraum\n7.\t Aufwertung der Quartierstrassenräume, \n\n\npunktuelle Platzbildungen/Angebote\n8.\t Hoher Grünanteil, wenig Versiegelung\n\n\nAbb. 100\tPrinzipskizze Wohnquartier niedriger Dichte \n(Quelle: Van de Wetering)\n\n\nDie kleinteiligen Wohnquartiere befinden sich mehrheitlich in den \nHanglagen oder im Übergangsbereich zu den Landschaftsräumen. Die \nErschliessung mit dem öffentlichen Verkehr ist moderat. Der Siedlungs-\ndruck wird auf eine verträgliches Mass beschränkt ohne eine moderate \nErneuerung und Verjüngung der Quartiere zu verhindern. Die Gemeinde \nist bestrebt, Nutzungsspielräume zu ermöglichen, wenn städtebauliche \nQualitäten nachgewiesen werden.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die Quartiere werden in ihrem kleinteiligen und durchgrünten Cha-\nrakter erhalten und behutsam weiterentwickelt.\n\n\n•\t Die Wohnquartiere sollen sich entwickeln können. Zur Weiterent-\nwicklung der Vielfalt und Kleinteiligkeit wird der Ansatz der punk-\ntuellen Entwicklung und Erneuerung verfolgt. Es werden Anreize \nfür die Sanierung und Ergänzung bestehender Bauten geschaffen. \nAllfällige Ersatzneubauten sollen ohne grössere Landumlegungen \nrealisiert werden.\n\n\n•\t Es wird eine niedrige Dichte beibehalten oder moderat flexibilisiert. \nDer Fokus liegt auf einer Mischung von Einfamilien-, Doppel-, \nReihenhäusern und grundgebundenen Wohnformen in kleinen \nMehrfamilienhäusern.\n\n\n•\t Mit Gestaltungsvorschriften für Aus-, Um- und Neubauten wird die \ngute Einordnung in den dörflichen Kontext, die Hanglage und den \nSiedlungsrand sichergestellt.\n\n\n•\t Es werden Voraussetzungen für höhere Belegungsdichten und \nGenerationswechsel geschaffen (z.B. Anreize zum Verkauf durch \npassendes Wohnangebot im Zentrum, Erneuerungs-/Verdichtungs-\nstrategien, max. Wohnungszahl abschaffen, Nutzungsziffer im beste-\nhenden Volumen verbessern).\n\n\n•\t In den Quartierstrassen werden bei Bedarf Aneignungsmöglich-\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n101/183\n\n\nkeiten für die Nachbarschaft gefördert (z.B. erweiterte Vorzone als \nAufenthaltsbereich).\n\n\n•\t Die Übergänge zur Landschaft werden bewusst und mit möglichst \ngeringen technischen Eingriffen gestaltet und durch situationsge-\nrechte Bepflanzungen aufgewertet.\n\n\n•\t Ein möglichst hoher Anteil an Grünflächen auf der Parzelle ist zu \nerreichen. Es sollen so wenig Fläche wie möglich versiegelt werden.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.4: Differenzierte Wohnquartiere\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.5: Gestaltung Quartierstrassen\n\n\n5.1.10\t Grosssiedlungen stabilisieren und weiterentwickeln\n\n\n1\n\n\n23\n\n\n4\n\n\n5\n\n\n6\n\n\n7\n\n\n8\n\n\n    \n\n\n1.\t Sicherstellung der offenen Zeilen- und \nPunktbauweise im Grünen\n\n\n2.\t Anreize für die Erweiterung der Geschoss-\nfläche (z.B. An-/Ergänzungsbau, Aufsto-\nckung oder zusätzliche Balkonschicht)\n\n\n3.\t Differenziertes Wohnangebot\n4.\t Wohnungen im Erdgeschosse mit Bezug zu \n\n\nden Gartenräumen (direkte Zugänge)\n5.\t Vielfältige Freiraumgestaltung für unter-\n\n\nschiedliche Nutzungsbedürfnisse (Ökolo-\ngie, Erholung, Begegnung)\n\n\n6.\t Nachbarschaftliche Treffpunkte\n7.\t Anbindung an den öffentlichen Verkehr\n8.\t Aufhebung oder Verlagerung von oberirdi-\n\n\nschen Parkplätzen in Quartiergaragen\n\n\nAbb. 101\t Prinzipskizze Grosssiedlung \n(Quelle: Van de Wetering)\n\n\nDie Grosssiedlungen werden durch Quartierarbeit vor Ort stabilisiert und \nweiterentwickelt. Eine Nachverdichtung ist denkbar, wenn die freiräumli-\nchen und städtebauliche Qualitäten nachgewiesen werden.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Der wiedererkennbare Siedlungscharakter mit grossen Wohnhäusern \nin einer grosszügigen Parklandschaft wird erhalten und gestärkt.\n\n\n•\t Bei Ersatzneubauten und Nachverdichtungen ist die offene Sied-\nlungsstruktur als Gesamtanlage zu berücksichtigen.\n\n\n•\t Es werden Anreize für die Erweiterung der Wohnflächen und die \nVerbesserung der Wohnqualität geschaffen (z.B. Anbaumöglichkeiten \nfür zusätzliche Balkonschicht oder Wohnraumerweiterung).\n\n\n•\t Es werden Anreize für eine Diversifizierung des Wohnangebots durch \nAn- und Ergänzungsbauten oder durch Wohnungszusammenlegun-\ngen geschaffen.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n102/183\n\n\n•\t Die halbprivaten Aussenräume sind als wichtige Freiräume für die \nBewohnerschaft besser nutzbar zu machen. Der Baumbestand wird \ngesichert und ergänzt.\n\n\n•\t Die Erschliessung und Vernetzung der Grosssiedlungen mit Pratteln \nMitte, den Nachbarschaften und den lokalen Treffpunkten wird durch \nden Ausbau des öffentlichen Verkehrs und ein erweitertes Fuss- und \nVelonetz verbessert. \n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.3: Grosssiedlungen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.6.2: ÖV-Korridor Aegelmatt/Vogelmatt\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.6.3: ÖV-Korridor Gehrenacker–Rankacker–Wanne/\nRüti\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n\n\n5.1.11\t Arbeitsgebiete differenziert weiterentwickeln\n\n\nAbb. 102\tÜbersicht Arbeitsgebiete (Quelle: Planungsteam)\n\n\nZugunsten der städtebaulichen Qualität und eines starken Wirtschafts-\nstandorts werden die Profile der Arbeitsgebiete auf die Standortqualität \nabgestimmt. Dabei geht es um Aspekte wie Erschliessung und Erreich-\nbarkeit, die Interaktion zwischen Nutzungen, Visibilität, Flächenbedarf \nund räumliche Einbettung. \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n103/183\n\n\nArbeitsplatzprofil Vorrangnutzung Wichtige Lagequalitäten\n\n\nZentrumsgebiet Pratteln  \nMitte (Zentrum)\n\n\n•\t Zentrumsnutzungen (Kul-\ntur, Dienstleistung, Bildung, \nVerwaltung)\n\n\n•\t Versorgungseinrichtungen \nfür den täglichen Bedarf\n\n\n•\t Überregionale Ausstrahlung\n•\t Urbanes Umfeld\n•\t Hervorragende ÖV-Erschlies-\n\n\nsung\n•\t Stadt der kurzen Wege\n\n\nZentrumsgebiet  \nSalina Raurica (Subzentrum)\n\n\n•\t Zentrumsnutzungen (Kul-\ntur, Dienstleistung, Bildung, \nVerwaltung)\n\n\n•\t Versorgungseinrichtungen \nfür den täglichen Bedarf\n\n\n•\t Regionale Ausstrahlung\n•\t Urbanes Umfeld\n•\t Gute ÖV-Erschliessung\n•\t Gute Einbindung in das Fuss- \n\n\nund Velonetz\n\n\nKnotenpunkt  \n(Quartierscharnier)\n\n\n•\t Mischnutzung mit Wohnen\n•\t Gewerbenutzung im Erdge-\n\n\nschoss\n•\t Gewerbe mit Bezug zu \n\n\nVerkehrsfrequenzen \n(Showrooms)\n\n\n•\t Kommunale Ausstrahlung\n•\t Quartierzentralität\n•\t Unterschiedliche ÖV-Er-\n\n\nschliessung\n\n\nEinkaufs- und Freizeitgebiet •\t Verkauf von Gütern und Wa-\nren des periodischen Bedarfs\n\n\n•\t Grosse Freizeit- und Kultur-\neinrichtungen (z.B. Sport, \nEvents, Gastronomie etc.)\n\n\n•\t Regionale Ausstrahlung\n•\t Gute und entwicklungsfähige \n\n\nÖV-Erschliessung\n•\t Gute Einbindung in das Fuss- \n\n\nund Velonetz\n\n\nArbeitsgebiet in Wohnnähe •\t Fokus auf Gewerbe mit gerin-\ngen Emissionen\n\n\n•\t Umfeld von Wohnquartieren\n•\t Übergang zu Industriegebieten\n\n\nGewerbe mit hoher  \nBeschäftigtendichte\n\n\n•\t Fokus auf Gewerbe mit hoher \nWertschöpfung\n\n\n•\t viele Arbeitsplätze\n\n\n•\t Gute und entwicklungsfähige \nÖV-Erschliessung\n\n\n•\t Gute Einbindung in das Fuss- \nund Velonetz\n\n\n•\t Gute MIV-Erschliessung und \nAnlieferung\n\n\nArbeitsgebiet mit mittlerer \nBeschäftigtendichte\n\n\n•\t Fokus auf Gewerbe (Produk-\ntion, Materialverarbeitung, \nLager, Showrooms)\n\n\n•\t hoher Flächenbedarf\n\n\n•\t Gute MIV-Erschliessung und \nAnlieferung\n\n\nIndustrie •\t Fokus auf Industrielle Pro-\nduktion\n\n\n•\t Gute MIV-Erschliessung und \nAnlieferung\n\n\n•\t Bahnanschluss\n\n\nLogistik+ •\t Logistik mit Innenentwick-\nlungspotenzial\n\n\n•\t Kurze Wege zur übergeordne-\nter Verkehrsinfrastruktur\n\n\n•\t Gute MIV-Erschliessung und \nAnlieferung\n\n\n•\t Bahnanschluss\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Pratteln betreibt eine aktive und gezielte Gewerberaumpoli-\ntik und stärkt bei Betriebsansiedlungen die Arbeitsplatzprofile \nstandortgerecht.\n\n\n•\t Die Gemeinde schafft die Voraussetzungen für eine räumlich abge-\nstimmte Gewerbeentwicklung gemäss der abgebildeten Tabelle. Es \nwerden Anreize und Vorgaben für eine differenzierte Entwicklung \nund erhöhte bauliche Ausnutzung gegen qualitative Aufwertung der \nArbeitsgebiete geschaffen.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n104/183\n\n\n•\t Die Gebiete Salina Raurica und Grüssenhölzli stehen im Fokus einer \naktiven Bodenpolitik. Zur Entwicklung dieser Flächen gehen Kanton \nund Gemeinde proaktiv vor, indem sie die Möglichkeiten für einen \nLandkauf, Landabtausch und Vergabe im Baurecht prüfen.\n\n\n•\t Die Gemeinde nutzt den Spielraum bei der Entwicklung von Neubau-\ngebieten auf kantonalem oder kommunalem Bauland.\n\n\n•\t Entwicklungsplanungen für Gewerbegebiete werden moderiert und \nsystematisch mit den örtlichen KMU- und Wirtschaftsorganisationen \nsowie den Grundeigentümerschaften bearbeitet.\n\n\n•\t Es ist zu vermeiden, dass Pratteler Betriebe im Falle von Wachs-\ntumsbedarf oder Veränderungen am bisherigen Standort verdrängt \nwerden.\n\n\n•\t Zur Differenzierung des Gewerberaumangebots sind auch hinrei-\nchend kleinteilige Flächen zu erhalten. Die Sicherstellung von Flä-\nchen für «einfacheres» Gewerbe soll in den Arbeitsgebieten mit einer \nmittleren Beschäftigtendichte geprüft werden (z.B. Lachmatt)  \n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.1: Innentwicklung Pratteln Mitte\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.5: Kooperative Planung Grüssen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.6: Neubaugebiet Grüssenhölzli\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.8: Neubaugebiet Gewerbeansiedlung Rheinkrone\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.9: Baustein «Tor zur Schweiz»\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.10: Baustein «ARA»\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.11: Baustein Salina Raurica Ost (SRO)\n\n\n5.1.12\t Gewerbeflächen verdichten, aufwerten und Adresse schaffen\n\n\n1\n\n\n2\n\n\n3\n\n\n4\n\n\n5\n\n\n6\n\n\nAbb. 103\tPrinzipskizze Gewerbegebiet (Quelle: Van de Wetering)\n \n\n\n1.\t Raumbildende urbane Gebäudestrukturen \n(z.B. auf Pflichtbaulinie) mit repräsentati-\nven Adressen am Strassenraum\n\n\n2.\t Grossflächige, teilweise geschlossene \nGebäudestrukturen, mittlere bis grosse \nKörnung\n\n\n3.\t Gemeinsame Gebietsinfrastruktur an stra-\ntegischen Stellen, Publikumsbereiche im \nErdgeschoss an der Strasse\n\n\n4.\t Kompakte, rückwärtige Organisation der \nParkierungs- und Logistikflächen, mög-\nlichst in das Gebäudevolumen integriert\n\n\n5.\t Schaffung von Aufenthaltsflächen, Auf-\nwertung Haltestellenbereich\n\n\n6.\t Nutzungen Dachflächen für Energie/Ökolo-\ngie, hitzemindernde Massnahmen\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n105/183\n\n\nDer Anteil an Arbeitsgebieten ist in Pratteln verhältnismässig hoch. \nDementsprechend ist es für die Gesamtentwicklung der Gemeinde \nwichtig, dass auch an die gewerblich geprägten Gebiete quantitative und \nqualitative Anforderungen gestellt werden.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die Arbeitsgebiete werden im Bereich der Zugänge oder entlang \nvon Strassenräumen aufgewertet (Raumbildende Gebäudestruktur, \nWerbung zur Strasse, Baumreihe als gemeinsame Vorzone).\n\n\n•\t Die Betriebe werden zu den wichtigen Strassenachsen orientiert und \nadressiert. Durch das Stapeln von Gewerbe und die Nutzung von \nRestflächen werden die Arbeitsgebiete besser genutzt.\n\n\n•\t Die Gebietsinfrastruktur wird durch eine gemeinsame Planung und \nModeration geteilt und damit effizient genutzt (z.B. gemeinsame \nParkierungsmöglichkeiten vorsehen).\n\n\n•\t Innerhalb der Arbeitsgebiete werden Anreize für die gemeinsame \nErstellung von zusätzlichen Frei- und Aufenthaltsräumen für \nBeschäftigte geschaffen. Diese dienen als Treffpunkte in den Pausen \n(Standort für Verpflegungsstände).\n\n\n•\t Die Dächer werden für die Energieversorgung, die Hitzeminderung \nund die ökologische Vernetzung genutzt. Zusätzlich wird der Hitzein-\nseleffekt in den Arbeitsgebieten durch Entsiegelung, Bepflanzung, \nWasserrückhalt, Gebäudebegrünung und weitere Massnahmen \nreduziert.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.7: Weiterentwicklung der Arbeitsgebiete\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.3: Erschliessung Gewerbequartier Güterstrasse\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.3.2: Hitzeminderung in Arbeitsgebieten\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.4.2: Sonnenenergie in Arbeitsgebieten\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n106/183\n\n\n5.1.13\t Einkaufs- und Freizeitgebiet Grüssen weiterentwickeln\n\n\n  \n\n\nVan de Wetering \nHager Partner AG\nmoveIng AG\n\n\nSalina Raurica\n07.02.2023Aufwertung Freizeit- und \n\n\nEinkaufsgebiet Grüssen mit Bus\n\n\nVan de Wetering \nHager Partner AG\nmoveIng AG\n\n\nSalina Raurica\n07.02.2023...oder Aufwertung Freizeit- und \n\n\nEinkaufsgebiet Grüssen Tramanbindung?\n\n\nKultur/Freizeit/Konzert (Quelle MVRDV)\n\n\nAufwertung und Ausbau Einkaufs- und Freizeitgebiet\n\n\nAbb. 104\tBusverbindung Grüssen \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\nAbb. 105\tEtappe 1 einer starken ÖV-Achse \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\nDas Gebiet Grüssen hat mit seinen publikums- und verkehrsintensiven \nAnlagen eine regionale Bedeutung. Diese Ausgangslage wird genutzt und \ndas Gebiet zu einem starken Einkaufs- und Freizeitgebiet mit Ausstrah-\nlung weiterentwickelt.\n\n\nStrategie:\n\n\n•\t Das städtebauliche Potenzial für die Aufwertung des gesamten \nEinkaufsgebiets von regionaler Bedeutung wird genutzt. Das Gebiet \nwird zu einem attraktiven Mischgebiet mit Einkauf, Kultur, Sport und \nGewerbe weiterentwickelt.\n\n\n•\t Die Anbindung an den öffentlichen Verkehr durch die Verbesserung \nvon Fuss- und Velowegverbindungen und die Einbindung von zusät-\nlichen Haltestellen des öffentlichen Verkehrs wird massgeblich \nverbessert.\n\n\n•\t Die Haltestelle der geplanten starken ÖV-Achse wird als wichtige \nZentralität gestärkt. Die städtebauliche Entwicklung des Gebiets \norientiert sich zu diesem Anziehungspunkt.\n\n\n•\t In Zusammenarbeit mit den wichtigsten Akteuren werden gemein-\nschaftliche und imagebildende Freiräume mit Aufenthaltsqualität \ngeschaffen.\n\n\n•\t Die ökologische Qualität und Vernetzung wird im gesamten Gebiet \nerhöht.\n\n\nMassnahmen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.5: Kooperative Planung Grüssen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.6: Neubaugebiet Grüssenhölzli\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.6: Hard-/Hohenrainstrasse (Umgestaltung \nKantonsstrasse)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n107/183\n\n\n5.1.14\t Langfristiges Zielbild als Basis für eine qualitätsvolle und  \netappierte Entwicklung von Salina Raurica\n\n\n    Abb. 106\tZukunftsbild Salina Raurica (Quelle: Planungsteam)\n\n\nDas eingezonte Bauland in der Rheinebene ist ein strategisches Ent-\nwicklungsgebiet von Kanton und Gemeinde. Hier liegen mit unbebauten \nParzellen, Verlagerung der ARA und dem Mischgebiet Salina Raurica Ost \nbeträchtliche Potenziale für eine haushälterische, hochwertige und nach-\nhaltige Raumentwicklung. Dazu gilt es, von Beginn an eine qualitative \nEntwicklung zu sichern. Das langfristige Zielbild für den Entwicklungs-\nkorridor Grüssen-Rheinkrone bis Salina Raurica Ost dient als Orientie-\nrungshilfe für die Formulierung von Strategien.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die Gemeinde konkretisiert die Projektorganisation für die Entwick-\nlung von Salina Raurica und benennt zusammen mit dem Kanton \ndie Ziele und die Verantwortlichkeiten. Die Entwicklung wird durch \nGemeinde und Kanton partnerschaftlich gesteuert und der Hand-\nlungsspielraum für eine qualitative Entwicklung genutzt (z.B. durch \nBaurecht oder Gestaltung der öffentlichen Räume).\n\n\n•\t Für den Entwicklungsprozess sind die Rollen und Verantwortungen \nder unterschiedlichen Akteure zu klären. Die Planungsschritte sind \nim Rahmen einer Projektgruppe zu koordinieren\n\n\n•\t Die Umsetzung der Entwicklungsreserven erfordert einen massiven \nAusbau des öffentlichen Verkehrs. Der Vollausbau gemäss Gesamt-\nkonzept ist ohne starke ÖV-Achse nicht realistisch. Die Planung der \neinzelnen Bausteine ist eng mit dem Ausbau des öffentlichen Ver-\nkehrs abzustimmen. \n\n\n•\t Es wird ein robustes Erschliessungs- und Freiraumgerüst mit einem \nNetz aus Strassen, Plätzen, Grünanlagen und ökologischen Vernet-\nzungsräumen gesichert (vgl. auch Freiraum). Die Qualitäten werden \nvon Anfang an gesichert und mit gezielten Projekten sofort ange-\ngangen. Die Entwicklung des Rheinparks und des Längiparks wird \nvorangetrieben. Die Kraftwerkstrasse, die Netzibodenstrasse und die \nLohagstrasse werden realisiert. Die Rheinstrasse wird umgestaltet.\n\n\n•\t Für das Gewerbegebiet sind adressbildende und klimagerechte Platz- \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n108/183\n\n\nund Strassenräume vorzusehen.\n\n\n•\t In einem ersten Schritt ist die Netzibodenstrasse als strukturierende \nBusachse auszubauen. Der Raumbedarf für ein eigenes ÖV-Trassee \nwird gesichert. Der Querschnitt der Netzibodenstrasse ist wie folgt \nvorgesehen: 6,50 m Mischverkehr ÖV/MIV, 1,5 m Velostreifen, 2,0 m \nFussverkehr und 1,5 m für Baumreihe.\n\n\n•\t Der Längipark ist im Sinne einer Sofortmassnahme sukzessive aus-\nzubauen. Das Land ist zu sichern. Die Wegverbindungen zwischen \nHaltestelle Salina Raurica, Netzibodenstrasse und Rheinpark werden \nausgebaut und mit Bäumen bepflanzt. Es ist zu prüfen, ob im direk-\nten Umfeld des Parks öffentlich-wirksame Nutzungen angesiedelt \nwerden können (z.B. Bildungseinrichtung).\n\n\n•\t Die Umsetzung der „Rheinkrone“ als erster Entwicklungsschritt ist \neine Chance (Ansiedlung bis 2035). Die Ansiedlung der Betriebe \nsollte so gesteuert werden, dass am Zugang in das Arbeitsplatz-\ngebiet eine hochwertige und wertschöpfungsstarke Entwicklung \nunterstützt wird. Der Baustein leistet einen qualitativen Beitrag zur \nNord-Süd-Verbindung und bietet auch stadträumlich einen attrakti-\nven Auftakt zur Netzibodenstrasse. Bei der Vergabe des Baulandes \nist eine öffentlich zugängliche Teilfläche zum Rheinpark inkl. Verbin-\ndung von der Netzibodenstrasse zu sichern.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.9-6.1.11: Bausteine Salina Raurica\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.4: Grüne Route Ost\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.8: Längipark\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.7: Rheinpark\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.4.1: Nachführung Energiesachplan\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.1: Abstimmung Siedlung und Verkehr\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n109/183\n\n\n5.1.15\t Baustein «Rheinkrone» als Arbeitsgebiet entwickeln\n\n\n    \n\n\nDas eingezonte und unbebaute Bauland an der Schnittstelle von Kraft-\nwerk- und Netzibodenstrasse liegt an einer für die Gemeinde strate-\ngischen Lage. Mit der baulichen Entwicklung ist dieser Ausgangslage \ngerecht zu werden.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Das Gebiet wird als Entwicklungsreserve für wertschöfpungsinten-\nsive Betriebe gesichert.\n\n\n•\t Die Rheinkrone wird als städtebauliches Scharnier zwischen der \nNord-Süd-Achse und der Rheinebene entwickelt. Die Rheinkrone \nbildet den Auftakt in das gewerblich geprägte Gebiet der Netzibo-\ndenstrasse dar. Dementsprechend ist eine qualitative und adressbil-\ndende Gestaltung zu sichern.\n\n\n•\t Im Bereich des Knotenpunktes und der Haltestelle des öffentlichen \nVerkehrs ist unter Einbezug der privaten Vorzonen eine Platzgestal-\ntung zu sichern. Die Hauptzugänge orientierten sich zum Platz. Die \nVerbindungsachse Kraftwerkstrasse ist für den öffentlichen Verkehr \nsowie den Fuss- und Veloverkehr sicherzustellen. \n\n\n•\t Die Bausteine wirken zum Platzbereich und zur Netzibodenstrasse \nraumbildend. Die zum öffentlichen Raum orientierten Fassaden \ntragen zur Wechselwirkung zwischen Strasse und Nutzflächen bei.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.8: Neubaugebiet «Rheinkrone»\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.7: Rheinpark\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.1: Abstimmung Siedlung und Verkehr\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n110/183\n\n\n5.1.16\t Baustein «ARA» als strategische Entwicklungsreserve sichern \n\n\n    \n\n\nBei einer Verlegung der Abwasserreinigungsanlage würde sich entlang \nder Netzibodenstrasse ein grosses Entwicklungspotenzial ergeben. \n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die heutige Nutzung als ARA soll nur so lange wie erforderlich beste-\nhen bleiben. Falls eine Verlegung in Aussicht steht, wird das Gebiet \nals Entwicklungsreserve für wertschöfpungsintensive Betriebe \ngesichert. Bis es soweit ist, wird das Areal gemäss einem Zwischen-\nnutzungskonzept genutzt (Modulare Bauweise, Freizeit, Spin-off, \nForschungsräume, Parkanlage).\n\n\n•\t Für das Gebiet der ARA sind konkrete Nutzungsvorstellungen zu \nentwickeln. Der Fokus wird auf wertschöpfungs-/exportorientierte \nBranchengruppen (Life Sciences Zulieferer, Technologie, Mobilität) \ngelegt.\n\n\n•\t Im Zusammenhang mit einer Ansiedlung werden eine Parkanlage \nund ökologische Vernetzungsachsen gesichert. Die Parkanlage \ndient den Beschäftigten und der Bevölkerung als Aufenthalts- und \nBegegnungsort und ist am Standort der Haltestelle des öffentlichen \nVerkehrs vorgesehen.\n\n\n•\t Zur Netzibodenstrasse und zum Park wird eine dichte und raumbil-\ndende Bebauung vorgesehen. Die Parkanlagen und das Umfeld der \nHaltestelle eignen sich auch für höhere Bauten. Dies ist im Rahmen \nvon qualitätssichernden Verfahren zu prüfen.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.10: Baustein «ARA»\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.1: Abstimmung Siedlung und Verkehr\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n111/183\n\n\n5.1.17\t Baustein «Tor zur Schweiz» als Arbeitsgebiet entwickeln\n\n\n    \n\n\nDas Gebiet mit den unbebauten Bauzonen wird wegen der Lage neben \nder charakteristischen Autobahnraststätte als «Tor zur Schweiz» \nbezeichnet. \n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Das Gebiet im Dreieck Bahnlinie und Strasse wird als Mischgebiet \nentwickelt.\n\n\n•\t Das Gebiet um die Parkanlage wird als Entwicklungsreserve für \nwertschöpfungsintensive Betriebe gesichert. Es werden strategische \nEntwicklungsreserven für die Neuansiedlung von grösseren Betrie-\nben und KMU ausgeschieden.\n\n\n•\t Für das Gebiet sind konkrete Nutzungsvorstellungen zu entwickeln. \nDer Fokus wird auf wertschöpfungs-/exportorientierte Branchen-\ngruppen (Life Sciences, Life Sciences Zulieferer, Technologie, Mobili-\ntät) gelegt.\n\n\n•\t Im Zusammenhang mit einer Ansiedlung wird eine Parkanlage gesi-\nchert. Die Parkanlage dient den Beschäftigten und der Bevölkerung \nals Aufenthalts- und Begegnungsort und wird als Auftakt in die neue \nangelegte Bahnhofstrasse gestaltet.\n\n\n•\t Zum Park wird eine dichte und raumbildende Bebauung vorgesehen. \nDas Umfeld des Parks eignet sich auch für höhere Bauten. Dies ist \nim Rahmen von qualitätssichernden Verfahren zu prüfen.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.9: Baustein «Tor zur Schweiz»\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.1: Abstimmung Siedlung und Verkehr\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n112/183\n\n\n5.1.18\t Baustein «Salina Raurica Ost» (SRO) als strategisches \nEntwicklungsgebiet Wohnen sichern\n\n\n    \n\n\nDas Bauland im Gebiet Salina Raurica Ost (SRO) in unmittelbarer Nähe \nder S-Bahn-Haltestelle ist ein wichtiges Wohnentwicklungsgebiet in \nPratteln.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Am Bahnhof Salina Raurica wird ein Entwicklungsgebiet für \ndie Ansiedlung von rund 1‘800 Einwohnerinnen und Einwohner \ngesichert. \n\n\n•\t Die Wohnbauentwicklung im Bereich Salina Raurica Ost erfolgt in \nenger Abstimmung mit der Wohnraumstrategie der Gemeinde.\n\n\n•\t Das Gewerbegebiet SRO wird bezüglich Nutzungsstruktur in \nAbstimmung mit den angrenzenden Wohngebieten weiterentwickelt.\n\n\n•\t Die Bebauung der ersten Etappe wird frühestens auf 2035 termi-\nniert. Spätestens mit Erstellung der ersten Etappe wird der gesamte \nLängipark fertiggestellt.\n\n\n•\t Im nördlichen Abschnitt des Längiparks wird auf der öffentlichen \nParzelle ein Schulstandort gesichert. Die frühzeitige Ansiedlung einer \nSchule kann als Initialzündung für die Aktivierung des Parks genutzt \nwerden. Bis zum Bau einer Schule wird das Areal durch eine öffent-\nlich-zugängliche Zwischennutzung aktiviert.\n\n\n•\t Die Erschliessung des Gebiets erfolgt über die Rauricastrasse. Dazu \nwird eine neue, baumgesäumte Strasse zum Bahnhof Salina Raurica \ngeführt.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.11: Baustein Salina Raurica Ost (SRO)\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.8: Längipark\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.4: Projekt Grüne Route Ost\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n113/183\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.1: Abstimmung Siedlung und Verkehr\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n114/183\n\n\n5.2\t Teilstrategie Freiraum\n\n\n     \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n115/183\n\n\n5.2.1\t Grundsatzstrategien Freiraum\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die ökologische und kulturlandschaftliche Qualität der äusseren \nLandschaft wird gestärkt. Sie soll auch als Naherholungsraum erleb-\nbar sein. Dies erfolgt mit der Umsetzung und Fortschreibung des \nLandschaftsentwicklungskonzepts (Aufwertung der Erholungswege; \nErhalt, Pflanzung und Pflege von Hecken und Baumreihen, Baum-\ngruppen, markanten Einzelbäumen, Streuobstwiesen; Förderung von \nObst- bzw. Kirschbäumen; Bewirtschaftungsverträge insb. für Natur-\nschutzobjekte erarbeiten).\n\n\n•\t Die Gewässer und Uferräume von Rhein und Ergolz werden ökolo-\ngisch weiterentwickelt und für die Bevölkerung erlebbar und punktu-\nell zugänglich gemacht. \n\n\n•\t Das Netz der inneren Stadt- und Grünräume wird sukzessive aus-\ngebaut und in der Qualität gesteigert. Einerseits steht die Aufent-\nhaltsqualität, Nutzbarkeit, Sicherung und Vernetzung bestehender \nFreiräume im Vordergrund, andererseits die gezielte Ergänzung im \nRahmen von Umnutzungen und Neubebauungen. Die Freiräume \nleisten einen wichtigen Beitrag zur Ökologie, Biodiversität und \nKlimaanpassung. \n\n\n5.2.2\t Jura als Naherholungsgebiet aufwerten und erlebbar machen\n\n\nDie Höhen des Tafeljuras umrahmen das Siedlungsgebiet von Pratteln \nim Süden und bilden einen vielseitigen Naherholungsraum mit schönen, \nvon Wald umgebenen Landschaftskammern (z.B. Talbach-Herrenacher, \nLeuengrund) und wertvollem Obstbaumbestand (z.B. Mayenfels, \nEbnet-Talhof-Chrummacher, Erli). Von hier aus erschliessen abwechs-\nlungsreiche Wege das weitläufige Gempenplateau.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Den Fuss- und Veloverbindungen zu den Erholungspunkten in den \nland- und forstwirtschaftlich genutzten Hanglagen werden im \nZusammenspiel mit dem Verschönerungsverein und den weiteren \nAkteuren Sorge getragen und Aufwertungsmassnahmen gefördert \n(Sitzbänke, Trinkbrunnen, Baumpflanzungen u.ä.) und aufgewertet. \nDie besonderen Orte haben für die Erholung und Identität eine wich-\ntige Bedeutung.\n\n\n•\t Die Kulturlandschaft und das Naherholungsgebiet mit der bewegten \nTopografie werden naturnah weiterentwickelt (Rebberg als kulturelle \nLandschaft stärken, Förderung der Biodiversität, Landschaftsschutz-\ngebiete pflegen und sorgsam weiterentwickeln).\n\n\n•\t Die lokalen Akteure wie Landwirte, Bürgergemeinde, Naturschutzor-\nganisationen und Forstdienst werden miteinbezogen.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n116/183\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Massnahmen Landschaftsentwicklungskonzept\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.1: Natur und Landschaft Sorge tragen\n\n\n5.2.3\t Rheinlandschaft und Ergolz erlebbar machen\n\n\nVan de Wetering \nHager Partner AG\nmoveIng AG\n\n\nSalina Raurica\n06.03.20232: Übergang Rheinpark\n\n\nErholungsraum zw. Rhein und Campus Gewerbe-Campus Rheinkrone\n\n\n• Orientierung von öffentlichwirksamen \nNutzungen zum Rheinpark (Kantine, ...)\n\n\n• Verwebung Rheinpark - Betriebsareal \nermöglichen\n\n\nDie grossen Gewässer Rhein und Ergolz prägen die Gemeindegrenzen. \nSie werden in Zusammenarbeit mit dem Kanton ökologisch weiterent-\nwickelt und unter Beachtung dieser ökologischen Anforderungen als \nErholungsraum erlebbar gemacht.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die Fuss- und Veloverbindungen zum Rhein und zur Ergolz werden \nu.a. mit Erholungspunkten aufgewertet und die Siedlungsgebiete \nbesser mit den Naherholungsgebieten am Wasser vernetzt. Die \nbesonderen Orte haben für die Erholung und Identität eine wichtige \nBedeutung.\n\n\n•\t Die Gemeinde wirkt darauf hin, dass im Bereich der Rheinlehne ein \nErholungspunkt mit einer Schiffsanlegestelle umgesetzt werden \nkann.\n\n\n•\t Die Wege entlang Rheinufer und Ergolz werden naturnah und öko-\nlogisch gestaltet. In Abstimmung mit den gewässerrelevanten und \nökologischen Anforderungen werden Zugangspunkte zum Wasser \ngesichert (z.B. einfache Treppenstufen oder Aussichtsplattformen).\n\n\n•\t Ökologie und Biodiversität werden am Rhein und an der Ergolz unter \nBeachtung der übergeordneten gewässerökologischen Vernetzung \nbesonders gefördert (Merkblatt Naturschutz).\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Massnahmen Landschaftsentwicklungskonzept\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.1: Natur und Landschaft Sorge tragen\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n117/183\n\n\n5.2.4\t Siedlungsränder durchlässig, grün und für die Naherholung  \ngestalten\n\n\n1\n\n\n2\n3\n\n\n    \n\n\n1.\t Offene Bauweise am Siedlungsrand\n2.\t Wegverbindungen entlang des Siedlungs-\n\n\nrands sicherstellen\n3.\t Grüngeprägte Erholungsanlagen am Sied-\n\n\nlungsrand anordnen\n\n\nAbb. 107\tPrinzipskizze zur Gestaltung der Siedlungsränder  \n(Quelle: Van de Wetering)\n\n\nDie Übergänge von der Siedlung zur Landschaft sind als Randbereiche \nmit sich überlagernden Nutzungen zu gestalten. Diese Stellen vielseitige \nund wichtige Naherholungs- und ökologische Vernetzungsräume dar. Gut \ngestaltet vermitteln sie auch landschaftsästhetisch zwischen Siedlung \nund Landschaft und tragen zur Ortsidentität bei.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die Übergangsbereiche von Bauzonen zu Landwirtschaftszonen \nwerden durchlässig und naturnah gestaltet (vgl. auch Teilstrategie \nKlima). Nach Möglichkeit sind entlang des Siedlungsrandes Wegver-\nbindungen und Erholungsbereiche sicherzustellen.\n\n\n•\t Grüngeprägte Erholungsanlagen schaffen einen Übergang in die \noffene Landschaft. Die Familiengärten Hintererli und Widen werden \nerhalten und vermehrt Möglichkeiten für gemeinschaftliches Gärt-\nnern geprüft.\n\n\n•\t Die der Autobahn folgenden Landschaftskammern Hardwald und \nLöli werden als wertvolle Lebensräume für Flora und Fauna gestärkt \nund entlang der Autobahn bzw. der Hangkante ökologisch vernetzt. \nSie werden unter Berücksichtigung der Hauptnutzung als Trittsteine \nfür Ökologie, Naherholung und als klimarelevante Kälteinseln sanft \nweiterentwickelt.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Massnahmen Landschaftsentwicklungskonzept\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.1: Natur und Landschaft Sorge tragen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.3: Projekt Grüne Route West\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.4: Projekt Grüne Route Ost\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.3.1: Klimarelevante Schlüsselzonen\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n118/183\n\n\n5.2.5\t  Netz der Stadt- und Strassenräume entwickeln und aufwerten\n\n\nAbb. 108\tStadt- und Strassenräume (Quelle: Planungsteam)\n\n\nStadt- und Strassenräume gehören zum Freiraumnetz. Sie dienen neben \nder verkehrlichen Funktion als Treffpunkte und Aufenthaltsorte. Hier \nbewegt bzw. hält man sich meist täglich auf, Stadt- und Strassenräume \nsind Arbeits- und Versorgungsweg und verbinden Zentrum, ÖV-Stationen \nund Quartiere mit Grünräumen, Schulen, Sportanlagen oder Naher-\nholungsgebieten. Entsprechend wichtig ist ihre funktionsangepasste \nGestaltung als sichere und gut dimensionierte Bewegungsräume mit \nhoher Aufenthaltsqualität. Als übergeordnete Linearstrukturen können \nsie im Sinne der Schwammstadt und ökologischen Vernetzung ökologi-\nsche Funktionen übernehmen.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die Stadträume mit regionaler Ausstrahlung werden im Sinne von \nstädtischen Zentren grosszügig und einladend gestaltet (Bahn-\nhofstrasse, Burggartenstrasse, Schlossstrasse, Strassenräume \n«Bredella», Gallenweg Stadträume Bahnhof Nord und Bahnhof Süd, \nZehntenstrasse, Güterstrasse, Baslerstrasse). \n\n\n•\t Die Stadträume von kommunaler Ausstrahlung werden als Begeg-\nnungs- und Treffpunkte für die Dorf- und Quartierbevölkerung \ngestaltet (Dorfkern, Bahnhof Salina Raurica, Knoten).\n\n\n•\t Die Strassenräume übernehmen als Stadtverbindungen die Funktion \nals Rückgrat und Lebensader in der Gemeinde. Mit möglichst breiten \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n119/183\n\n\nGehbereichen, nutzbaren Vorzonen und Bäumen werden sie zu voll-\nwertigen öffentlichen Räumen und der Bezug zwischen Bebauung \nund Strasse wird gestärkt. Die Gehbereiche und Vorzonen sind \nMultifunktionsräume, wo auch Kurzzeitparkplätze, Veloabstellplätze \noder die Anlieferung Platz finden können. Für eine zentrumsverträg-\nliche Organisation und Gestaltung der Strassen stehen kompakte, \nurbane Lösungen für das Verkehrsregime und das Verkehrsmanage-\nment im Vordergrund. Im Querschnitt ist das Verhältnis 60 zu 40 \n(60% Gehbereich und Vorzone, 40% Verkehrsflächen) anzustreben \n(z.B. Hohenrainstrasse, Hauptstrasse, Salinenstrasse, Schloss-/\nKraftwerkstrasse).\n\n\n•\t Bei Sanierungsarbeiten wird der Grünanteil auf Plätzen und entlang \nvon Strassenräumen erhöht. Die befestigten Flächen werden wo \nimmer möglich entsiegelt, die Strassen und Plätze nach dem Prinzip \nder Schwammstadt gestaltet. Die Grünelemente tragen zur Biodiver-\nsität, Hitzeminderung und ökologischen Vernetzung bei.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.10: Gestaltungskatalog Stadträume\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.4: Gestaltung Sammelstrasse\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.5: Gestaltung Quartierstrassen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.9: Aufwertung Bahnhofumfeld\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.6: Hard-/Hohenrainstrasse (Umgestaltung \nKantonsstrasse)\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.7: BGK Burggartenstrasse\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.8: BGK Schlossstrasse - Gallenweg\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n120/183\n\n\n5.2.6\t Grünes Netz im gesamten Gemeindegebiet ausbauen\n\n\nAbb. 109\tGrünraumnetz (Quelle: Planungsteam)\n\n\nMit der zunehmenden Verdichtung der Siedlungsgebiete und im Sinne \nder Klimaanpassung und Verbesserung der Biodiversität gilt es, die \nGrünräume im gesamten Gemeindegebiet auszubauen und eine gute \nVersorgung mit qualitativ guten Freiräumen sicherzustellen.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Parkring und grüne Routen werden als konzeptionelle Freiraumab-\nfolge gestärkt und weiterentwickelt.\n\n\n•\t Im Gebiet Pratteln Mitte werden neue Grünanlagen erstellt und \nin Verbindung mit den bestehenden Anlagen zu einem Parkring \nvernetzt. \n\n\n•\t Im Entwicklungsgebiet Salina Raurica werden neue Grünanlagen \ngesichert (Rheinpark, Längipark, Steihölzlipark).\n\n\n\t– Die langfristige Umsetzung des Längiparks wird gesichert. Als \nSofortmassnahme soll ein Parkweg als direkte Verbindung zwi-\nschen Netzibodenstrasse und Bahnhof Salina Raurica erstellt \nund mit Bäumen begleitet werden.  \n\n\n\t– Der Rheinpark bildet den Übergang zwischen dem Gewerbege-\nbiet Rheinkrone und der Uferzone mit dem Böschungswald. Der \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n121/183\n\n\nPark schafft einen neuen ufernahen Erholungsraum und stärkt \ndie Ost-West-Verbindung zwischen Basel und Rheinfelden. \nZudem wird ein Übergang zur Fuss- und Veloverbindung vom \nDorf zum Rhein ermöglicht.\n\n\n\t– An der Netzibodenstrasse entsteht in Zusammenhang mit der \nEntwicklung ARA eine neue Parkanlage als Aufenthalts- und \nErholungsort für die Beschäftigten und die Bevölkerung. Der \nSteihölzlipark leistet zudem einen hohen Beitrag zu einer hoch-\nwertigen Adresse für die angrenzenden Betriebe.\n\n\n•\t Grünflächen im Siedlungsgebiet oder Grünelemente an Gebäuden \n(z.B. Dachbegrünung) schaffen Raum für Stadtnatur in den Bauzo-\nnen. Mit der sorgfältigen Gestaltung wird die Hitzebelastung durch \ndie Klimaerwärmung vermindert, der Wasserkreislauf unterstützt \nund die Biodiversität im gesamten Siedlungsraum erhöht. Im Rah-\nmen des kantonalen Projekts „Natur im Siedlungsraum“ hat die \nGemeinde Schwerpunktprojekte definiert, welche bereits kurzfristig \numgesetzt werden können. \n\n\n•\t Die ökologischen Vernetzungskorridore nutzen Wege, Grünanlagen \nund Strassenräume im Siedlungsraum und verbinden wichtige \nNaturräume für Flora und Fauna. An geeigneten Stellen innerhalb \ndes Siedlungsraumes werden wertvolle Trittsteinbiotope zugunsten \nspezialisierter oder gefährdeter Tierarten erstellt. Grundlage hierfür \nist das LEK.\n\n\n•\t Bäume bieten wertvolle Habitate für eine Vielzahl von Lebewesen \nund sind für die städtische Biodiversität von grosser Bedeutung. \nBestehende Bäume auf öffentlichem Grund werden grundsätzlich \nerhalten und geschützt. Auch auf privaten Grundstücken sollen \nbestehende Grossbäume nach Möglichkeit in die Planung einbezogen \nwerden. Im Rahmen der Umgebungsgestaltung ist der Erhalt der \nbestehenden Bäume zu klären. \n\n\n•\t Bei Entwicklung von gemeindeeigenen Parzellen innerhalb des \nSiedlungsgebietes (inkl. Strassenraum) achtet die Gemeinde auf \nklimaangepasste sowie naturnahe Gestaltung und schafft Begeg-\nnungsräume für alle Altersgruppen.  \n\n\n•\t Die Bevölkerung ist für Anliegen der naturnahen und klimagerechten \nGestaltung im Siedlungsraum sensibilisiert. \n\n\n•\t Die Gemeinde setzt sich für einen wirksamen ökologischen Ausgleich \nin den Gewerbe- und Industriezonen ein.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.2: Parkring\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.3: Projekt Grüne Route West\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.4: Projekt Grüne Route Ost\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n122/183\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.5: Projekt Grüne Route Baslerstrasse\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.7: Rheinpark\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.8: Längipark\n\n\n5.2.7\t Freiräume nach Nutzungsprofil differenzieren\nHauptnutzungen im Siedlungsgebiet - Zielzustand\n\n\n     Multifunktional\n     Begegnung \n     Aufenthalt und Rückzug\n     Spiel- und Sport   \n     Repräsentation und Veranstaltungen\n     Lineare Bewegung \n\n\nNutzungen eher ausserhalb vom Siedlungsgebiet (Auszug) \n     Ökologie und Naturschutz\n     Naherholung \n\n\nMultifunktionale Freiräume:\nJörinpark, Hexmatt, Längipark\n\n\nBegegnungsorte:\nBahnhofumfeld Pratteln, Dorfkern, Dorfturnhallenplatz, \nRheinpark, Gemeindeverwaltung, Bahnhof Salina Raurica, \nKnotenpunkte und Strassenräume in Pratteln Mitte, In-\ndustriehallen Bredella, Busbahnhof Salina Raurica, Grün-\nanlage Haus der Wirtschaft \n\n\nAufenthalts- und Rückzugsorte:\nFriedhöfe, Gottesacker, Kirche, Steihölzlipark, Gleis-\nschlaufe, Grünanlagen Zentrale, Parkanlage im Bredella, \nFreiräume der Grosssiedlungen, Pocketpark Magnetare-\nal, Platz Endstation Tram, Familiengärten, Gleisdreieck, \nGleissüd\n\n\nRäume für Spiel- und Sport:\nSchulanlagen, Sandgruben, Spielplätze, Tennis- und \nSportplätze, Kultur- und Sportzentrum, Hausmatt\n\n\nOrte für Repräsentation und Veranstaltungen:\nSchloss Pratteln, Tor zur Schweiz, Schmittiplatz, Bahn-\nhofplatz Pratteln Nord\n\n\nRäume für Lineare Bewegung:\nRheinuferweg, Attraktive Langsamverkehrsachse (Grü-\nne Route Ost, West, Basler- und Gartenstrasse, Route \nRheinpark), Grüne Promenade, Rundweg Parkring aber \nauch Ergolzweg, Wanderwege, etc.\n \nÖkologie und Naturschutz (eher ausserhalb der Sied-\nlungsraum und implizit bei den meisten Freiräumen, \nexemplarisch als Punkt platziert):\nRheinufer, Hardwald, Ergolz, Löli Nord, einige Landschaf-\nten am Jurafuss und Gewässer, etc.\n\n\nNaherholung (ausserhalb der Siedlung, exemplarisch als \nPunkt platziert):\nRheinufer, Hardwald, Ergolz, Landschaften am Jurafuss \nund Gewässer, Rebberg, etc.\n\n\n    \n\n\n    \n\n\n    \n\n\n    \n    \n\n\n    \n\n\n    \n\n\n    \n\n\n      \n\n\n      \n\n\n      \n\n\n      \n\n\n      \n      \n\n\n      \n\n\n      \n\n\n      \n\n\nREK Pratteln - Nutzungsanalyse und Profilierung der öffentlich-zugänglichen Freiräume in Pratteln\n\n\n      \n\n\n    \n    \n\n\nHauptnutzungen im Siedlungsgebiet - Zielzustand\n\n\n     Multifunktional\n     Begegnung \n     Aufenthalt und Rückzug\n     Spiel- und Sport   \n     Repräsentation und Veranstaltungen\n     Lineare Bewegung \n\n\nNutzungen eher ausserhalb vom Siedlungsgebiet (Auszug) \n     Ökologie und Naturschutz\n     Naherholung \n\n\nMultifunktionale Freiräume:\nJörinpark, Hexmatt, Längipark\n\n\nBegegnungsorte:\nBahnhofumfeld Pratteln, Dorfkern, Dorfturnhallenplatz, \nRheinpark, Gemeindeverwaltung, Bahnhof Salina Raurica, \nKnotenpunkte und Strassenräume in Pratteln Mitte, In-\ndustriehallen Bredella, Busbahnhof Salina Raurica, Grün-\nanlage Haus der Wirtschaft \n\n\nAufenthalts- und Rückzugsorte:\nFriedhöfe, Gottesacker, Kirche, Steihölzlipark, Gleis-\nschlaufe, Grünanlagen Zentrale, Parkanlage im Bredella, \nFreiräume der Grosssiedlungen, Pocketpark Magnetare-\nal, Platz Endstation Tram, Familiengärten, Gleisdreieck, \nGleissüd\n\n\nRäume für Spiel- und Sport:\nSchulanlagen, Sandgruben, Spielplätze, Tennis- und \nSportplätze, Kultur- und Sportzentrum, Hausmatt\n\n\nOrte für Repräsentation und Veranstaltungen:\nSchloss Pratteln, Tor zur Schweiz, Schmittiplatz, Bahn-\nhofplatz Pratteln Nord\n\n\nRäume für Lineare Bewegung:\nRheinuferweg, Attraktive Langsamverkehrsachse (Grü-\nne Route Ost, West, Basler- und Gartenstrasse, Route \nRheinpark), Grüne Promenade, Rundweg Parkring aber \nauch Ergolzweg, Wanderwege, etc.\n \nÖkologie und Naturschutz (eher ausserhalb der Sied-\nlungsraum und implizit bei den meisten Freiräumen, \nexemplarisch als Punkt platziert):\nRheinufer, Hardwald, Ergolz, Löli Nord, einige Landschaf-\nten am Jurafuss und Gewässer, etc.\n\n\nNaherholung (ausserhalb der Siedlung, exemplarisch als \nPunkt platziert):\nRheinufer, Hardwald, Ergolz, Landschaften am Jurafuss \nund Gewässer, Rebberg, etc.\n\n\n    \n\n\n    \n\n\n    \n\n\n    \n    \n\n\n    \n\n\n    \n\n\n    \n\n\n      \n\n\n      \n\n\n      \n\n\n      \n\n\n      \n      \n\n\n      \n\n\n      \n\n\n      \n\n\nREK Pratteln - Nutzungsanalyse und Profilierung der öffentlich-zugänglichen Freiräume in Pratteln\n\n\n      \n\n\n    \n    \n\n\nAbb. 110\t Nutzungsprofil der Freiräume (Quelle: Planungsteam)\n\n\nNicht alle öffentlichen oder öffentlich nutzbaren Freiräume müssen \nalle Nutzungen abdecken können. Es empfiehlt sich, sie als Teil eines \nFreiraumnetzes zu verstehen und je nach Grösse, Charakter, Lage und \nBedeutung hinsichtlich ihres Nutzungsprofils zu differenzieren und die \nGestaltung entsprechend zu schärfen bzw. im Hinblick auf sinnvolle \nNutzungsverlagerungen anzupassen. Das Objektblatt Freiraumangebot \nordnet bestehende und geplante Freiräume nach Bedeutung und Nut-\nzungsprofil und dient damit als Grundlage für deren Weiterentwicklung.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n123/183\n\n\nGrün- und  \nFreiraumprofil\n\n\nBeschreibung, Vorrangnutzung und  \nGestaltungsthemen\n\n\nBeispiele\n\n\nMultifunktionale \nParkanlagen \n(Quartierparks)\n\n\nDiese Kategorie umfasst grössere Parkanlagen, \ndie mehrere Nutzungsmöglichkeiten für ein breite-\nres Publikum zulassen. Sie sind Begegnungs- und \nVerweilorte, bieten Möglichkeiten für Spiel und \nSport und haben oft auch Platz für informelle oder \ntemporäre Aktivitäten (Grillieren, musizieren, Feste, \nUrban Gardening etc.) \n\n\nJörinpark, Längipark\n\n\nBegegnung Begegnungsräume sind belebte Orte, meist platzar-\ntig ausgebildet und gut frequentiert wie Quar-\ntierszentren, Bahnhofsplätze, Einkaufsgassen. Sie \nsind i.d.R. relativ zentral gelegen und verfügen über \nCafés, Einkaufsmöglichkeiten und freie Sitzmög-\nlichkeiten. \n\n\nBahnhofumfeld Pratteln, \nDorfkern, Dorfturnhallen-\nplatz, Gemeindeverwaltung, \nRheinpark, Bahnhof und \nBushof Salina Raurica, \nKnotenpunkte und Stras-\nsenräume in Pratteln Mitte. \nIndustriehallen Bredella, \nGrünanlage Haus der Wirt-\nschaft \n\n\nRuhiger Aufent-\nhalt und -Rückzug \n(Verweilraum)\n\n\nVerweilräume laden für einen ruhigen Aufenthalt \nein. Aktivitäten sind z.B. lesen, digital arbeiten, auf \nder Wiese liegen und dösen, Natur beobachten oder \nauch gärtnern. Wichtig sind Rückzugsmöglich-\nkeiten, Sitz- oder Liegemöglichkeiten, attraktive \nBepflanzung, Wasser, Natur. \n\n\nGottesacker, Kirche, \nFriedhöfe, Steihölzlipark, \nGleisschlaufe, Grünanlagen \nZentrale und Bredella, Frei-\nräume der Grossiedlungen, \nPocketpark Magnetareal, \nPlatz Endstation Tram \n\n\n Spiel und Sport Diese Freiräume bieten Angebote für spielerische \nund sportliche Aktivitäten, sowohl für Gruppen wie \nEinzelpersonen. Die Nutzung dieser Freiräume ist \ndurch die dafür notwendigen Infrastrukturen weit-\ngehend vorgegeben. \n\n\nHexmatt, Kultur- und Sport-\nzentrum, Schwimm- und \nSportanlage Sandgruben, \nSchulanlagen, Tennis- und \nSportplätze, Spielplätze \n\n\nRepräsentation \nund Veranstal-\ntung\n\n\nWichtige öffentliche Gebäude oder auch Firmensit-\nze sollen über repräsentative Freiräume verfügen, \ndie als Ankunfts- und wichtige Veranstaltungsorte \nzur Identität der Gemeinde beitragen. \n\n\nSchloss Pratteln, Tor zur \nSchweiz, Schmittiplatz, \nBahnhofplatz Pratteln Nord \n\n\nLineare  \nBewegung\n\n\nRäume für lineare Aktivitäten umfassen Fuss-, Spa-\nzier- und Velowege durch attraktive Landschaften \noder zu besonderen Zielen, die zu Fuss, per Velo oder \nSkating erkundet werden. Idealerweise sind entlang \ndes Weges kleinere Verweilangebote vorhanden. \n\n\nRheinuferweg, attraktive \nLangsamverkehrsachsen \n(Rheinpark, Grüne Routen \nOst, West und Baslerstras-\nse, Rundweg Parkring, \nErgolzweg, Erholungswege \nin die Landschaft \n\n\nÖkologie und \nNaturschutz\n\n\nWälder, Wiesen, Gewässer, extensive Landwirt-\nschaftsflächen und natürliche Naturschutzgebiete \nausserhalb des Siedlungsgebietes, aber auch klei-\nnere Flächen im Siedlungsraum wie Alleen, Klein-\ngewässer, Böschungen bilden wertvolle Trittsteine \nund leisten einen Beitrag zur Biodiversität. \n\n\nRheinufer, Hardwald, Er-\ngolz, Löli Nord, Natur- und \nLandschaftsschutzgebiete \nam Jurafuss, Pappelweiher, \nweitere Kleingewässer \n\n\nNaherholung Naherholungsgebiete sind Wälder und Kulturland-\nschaften im näheren Umfeld des Siedlungsgebietes, \nwelche innerhalb weniger Minuten zu Fuss, per \nVelo oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreicht \nwerden können.\n\n\nRheinufer, Hardwald, Ergolz, \nLandschaften am Jurafuss \n(Mayenfels, Geisswald, \nChäppeli, etc.), Talbach, \nRebberg \n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Je nach Grösse und Angebot wird zwischen Grünräumen von \ngemeindeweiter Bedeutung und Freiräumen, die für ein bestimmtes \nQuartier relevant sind, unterschieden. Freiräume von gemeindeweiter \nBedeutung werden für grössere Nutzergruppen zugänglich und \ngut erreichbar gemacht. Freiräume von quartierweiter Bedeutung \nwerden vorrangig auf die Bedürfnisse des jeweiligen Quartiers und \nNachbarschaft abgestimmt.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n124/183\n\n\nBedeutung Beschreibung, Vorrangnutzung und  \nGestaltungsthemen\n\n\nBeispiele\n\n\nGemeinde-\nweit\n\n\nDiese Freiräume werden von praktisch der ganzen \nBevölkerung genutzt, weil sie sehr zentral liegen und \nfast täglich frequentiert werden oder weil sie ein \nbesonderes Angebot umfassen (z.B. Parkanlage im \nZentrum, Bahnhofumfeld, grosse Sportanlage)\n\n\nJörinpark, Bahnhofsum-\nfeld, Dorfkern Pratteln, \nSchwimm- und Sportanlage \nSandgruben, Rheinpark\n\n\nQuartier-\nweit\n\n\nDiese Freiräume werden vor allem durch das jeweili-\nge Quartier genutzt (z.B. Quartierpark, Schulhaus-\nanlagen, Quartierplatz)\n\n\nSchulanlagen, Längipark, \nBahnhof Salina-Raurica\n\n\n•\t Die Erreichbarkeit der Freiräume wird dank einem guten und auf \ndie Freiraumversorgung abgestimmten Langsamverkehrsnetz \nverbessert. \n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.2: Parkring\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.3: Projekt Grüne Route West\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.4: Projekt Grüne Route Ost\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.5: Projekt Grüne Route Baslerstrasse\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.7: Rheinpark\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.8: Längipark\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n125/183\n\n\n5.2.8\t Parkring ausbauen und vernetzen\n\n\n1\n2\n\n\n3\n\n\n4\n\n\n5\n\n\n6\n\n\n7\n\n\n8\n\n\n9\n\n\n10\n\n\n1112\n\n\n12\n\n\n12\n\n\n12\n\n\n13\n\n\n14\n15\n\n\n17\n\n\n18\n\n\n19\n\n\n16\n\n\nIm Zentrum Pratteln gibt es bereits einige beliebte Grünräume, andere \nhingegen haben kein klares Nutzungsprofil und führen eher ein Schat-\ntendasein. Gleichzeitig sind bei den neuen Arealen neue Freiräume vorge-\nsehen. Mit einer geschickten Vernetzung, Ergänzung und der Schärfung \nder Nutzungsprofile entsteht eine vielseitige Abfolge von Grünanlagen \nrund um Prattelns Mitte.\n\n\nParkanlage Vorrangnutzung Zielgruppe Wichtige Gestaltungsthemen\n\n\n1.\t Jörinpark Multifunktional\n(Ökologie und Na-\nturschutz)\n\n\nAllgemeinheit \n(zentrale Grün-\nfläche), Kinder, \nÄltere, Beschäf-\ntigte, Bewohnen-\nde, Familien, Besu-\nchende\n\n\nDenkmalpflege, Baumbestand, viele \nNutzergruppen (Aufenthalt, Sitzmöglich-\nkeiten, Spiel, Erholung), Naturnahe Pflege, \nPrüfung Bereiche für die Förderung der \nBiodiversität (z.B. Blumenwiese)\n\n\n2.\t Schlos-\nspark\n\n\nRepräsentation \n(Ökologie und Na-\nturschutz)\n\n\nReservefläche für \nAnlässe und Emp-\nfänge, Besuchende\n\n\nDenkmalpflege, Gestaltungsqualität, \nBaumbestand, Nutzbarkeit, ggf. ergän-\nzende Ausstattung für den Aufenthalt/\nSitzmöglichkeiten, Neupflanzungen (z.B. \nSträucher oder Staudengarten), breit \nnutzbare Mergelfläche\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n126/183\n\n\n3.\t Jugiwiese Spiel- und Sport   \n(Ökologie und Na-\nturschutz) \n\n\nJugendliche, \nKinder\n\n\nSpiel und Sport in Zusammenhang mit \nJugendhaus, Aufwertung Grün- und \nFreiflächen, Klimaangepasste Gestaltung \nund Entsiegelung, Zugang und Adresse, \nErschliessung und Integration Parkie-\nrungsanlage (Begrünung), Ergänzung \nBaumbestand und ökologische Aufwer-\ntung, Sitzmöglichkeiten\n\n\n4.\t Gottesa-\ncker\n\n\nAufenthalt und \nRückzug (Ökologie \nund Naturschutz) \n\n\nÄltere Baumbestand, Nutzungsmöglichkeiten, \nökologische Aufwertung (Biodiversität), \nKontemplation, Sitzmöglichkeiten, Was-\nser/Brunnen\n\n\n5.\t Gleis-\nschlaufe\n\n\nAufenthalt und \nRückzug(Ökologie \nund Naturschutz)\n\n\nAllgemeinheit Sitzmöglichkeiten, Bäume und Vegetation, \nAufenthalt, Trinkbrunnen\n\n\n6.\t Gar-\ntenstrasse\n\n\nLineare Bewegung  \n(Ökologie und Na-\nturschutz)\n\n\nFamilien, Velofah-\nrende\n\n\nRundweg um Parkring, Gestaltung Stras-\nsenräume, Wegverbindung, Beschilderung, \nAusstattung (Bänke, Trinkbrunnen), Vege-\ntation und Bäume, Retention\n\n\n7.\t Fröschmatt Schule\nSpiel- und Sport   \n(Ökologie und Na-\nturschutz)\n\n\nKinder, Schulkin-\nder, Jugendliche, \nFamilien\n\n\nSportfläche auch ausserhalb Schulbetrieb \nnutzbar, Klimaangepasste Gestaltung und \nEntsiegelung, Ergänzung Baumbestand \nund ökologische Aufwertung, Sitzmöglich-\nkeiten\n\n\n8.\t Gleisdrei-\neck\n\n\nAufenthalt und \nRückzug\n(Ökologie und Na-\nturschutz)\n\n\nAllgemeinheit Integration Familiengärten, Aufenthalt \nund Erholung, Ökologie, Bäume\n\n\n9.\t Zuckersilo Aufenthalt und \nRückzug\n(Ökologie und Na-\nturschutz)\n\n\nFamilien, Kinder, \nJugendliche, Be-\nschäftigte\n\n\nAufenthalt und Erholung, Sitzmöglichkei-\nten\n\n\n10.\t Müncha-\ncker\n\n\nSchule, Spiel- und \nSport\n(Ökologie und Na-\nturschutz)\n\n\nKinder, Schulkin-\nder, Jugendliche, \nFamilien\n\n\nSportfläche auch ausserhalb Schulbetrieb \nnutzbar, Klimaangepasste Gestaltung und \nEntsiegelung, Ergänzung Baumbestand \nund ökologische Aufwertung, Sitzmöglich-\nkeiten\n\n\n11.\t Grünanla-\ngen  \nZentrale\n\n\nAufenthalt und \nRückzug\n(Ökologie und Na-\nturschutz)\n\n\nBewohnende, \nFamilien, Beschäf-\ntigte\n\n\nKlimaangepasste Gestaltung und Entsie-\ngelung, Bäume und Vegetation, Ökologie, \nAufenthalt und Erholung, Sitzmöglichkei-\nten, Retention\n\n\n12.\t Grüne \nPromenade \nBredella\n\n\nLineare Bewegung \nAufenthalt und \nRückzug\n(Ökologie und Na-\nturschutz)\n\n\nFamilien, Beschäf-\ntigte\n\n\nRundweg um Parkring, Gestaltung Stras-\nsenräume, Querungen und Knotenpunkte, \nWegverbindung, Beschilderung, Ausstat-\ntung (Bänke, Trinkbrunnen), Vegetation \nund Bäume, Retention\n\n\n13.\t Parkanlage \nim Bredella\n\n\nAufenthalt und \nRückzug\n(Ökologie und Na-\nturschutz)\n\n\nAllgemeinheit, \nBeschäftigte\n\n\nAufenthalt und Erholung, Ökologie, Bäu-\nme, Sitzmöglichkeiten, Retention\n\n\n14.\t Parkanlage \num Indus-\ntriehallen \nBredella\n\n\nBegegnung\n(Ökologie und Na-\nturschutz)\n\n\nAllgemeinheit, \nBeschäftigte\n\n\nPlatzsituationen, EG-Nutzungen, Klima-\nangepasste Gestaltung und Entsiegelung, \nÖkologie, Bäume und Vegetation, Retenti-\non, Aufenthalt\n\n\n15.\t Grünanlage \nHaus der \nWirtschaft\n\n\nBegegnung\n(Ökologie und Na-\nturschutz)\n\n\nReservefläche für \nAnlässe und Emp-\nfänge, Beschäf-\ntigte\n\n\nPlatzsituationen, EG-Nutzungen, Klima-\nangepasste Gestaltung und Entsiegelung, \nÖkologie, Bäume und Vegetation, Retenti-\non, Aufenthalt\n\n\n16.\t Industrie-\npark\n\n\nÖkologie und Na-\nturschutz\n\n\nÖkologische Flä-\nche, Beschäftigte\n\n\nAufenthalt und Erholung, Ökologie (natur-\nnahe Gestaltung, Lebensräume für Fauna \nund Flora), Bäume, Sitzmöglichkeiten, \nRetention\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n127/183\n\n\n17.\t Gleis Süd Aufenthalt und \nRückzug\n(Ökologie und Na-\nturschutz)\n\n\nBewohnende, Kin-\nder, Familien\n\n\nAufenthalt und Erholung, Ökologie, Bäu-\nme, Sitzmöglichkeiten, Retention, Gärt-\nnern, Spiel\n\n\n18.\t Hexmatt Multifunktional\nSpiel- und Sport   \n(Ökologie und Na-\nturschutz)\n\n\nJugendliche, \nKinder, Familien, \nSporttreibende, \nBesuchende\n\n\nAufenthaltsbereiche am Rand schaffen \n(z.B. Tische und Bänke, Pergola, Trink-\nbrunnen, Tischtennis, etc.), mehr Bäume, \nmehr Schatten, viele Nutzergruppen mit \nFokus Spiel- und Sport\n\n\n19.\t Kirchge-\nmeinde und \nPost\n\n\nAufenthalt und \nRückzug\n(Ökologie und Na-\nturschutz)\n\n\nBewohnende, \nÄltere\n\n\nSitzmöglichkeiten, Schatten, Bäume und \nVegetation\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die Entwicklungsdynamik in Pratteln Mitte wird für die Erstellung \nvon neuen Grün- und Freiräumen mit Qualitäten für Mensch und \nNatur genutzt.\n\n\n•\t Die bestehenden Grünräume Hexmatt, Jörinpark, Schloss, Gottesa-\ncker sind langfristig als Grünräume zu sichern. \n\n\n•\t Der Parkring wird durch zusätzliche Grünräume und Verbindungen \nzu einer Abfolge von Anlagen um das Zentrumsgebiet Pratteln Mitte \nergänzt. Dazu werden öffentlich nutzbare Grünräume im Bereich der \nTramschlaufe, Gleisanlagen, «Zentrale», Bredella», Rasenweg und \n«Gleis Süd» geschaffen.\n\n\n•\t Die Nutzungsprofile der einzelnen Flächen werden im Hinblick auf \neine breitgefächerte, vielseitige Freiraumversorgung um Prattelns \nMitte geschärft und entsprechende Aufwertungs- und Gestaltungs-\nmassnahmen initiiert.\n\n\n•\t Der Parkring dient auch der ökologischen Vernetzung, Verbesserung \nder Biodiversität und dem Regenwassermanagement. Die Freiräume \nwerden mit entsprechenden Aufwertungs- und Pflegemassnahmen \nweiterentwickelt\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.2: Parkring\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n128/183\n\n\n5.2.9\t Grüne Route West\n\n\nDie grüne Route West verbindet den Mayenfels mit der Rheinlehne. Sie \nwird zu einer charaktervollen, grünen Fuss- und Veloroute mit industri-\nell-gewerblichem Charme.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die Fuss- und Veloverbindung wird gestalterisch und verkehrlich \naufgewertet (Aufwertung Strassenraum Gempenstrasse, Persilwegli, \nSalinenwegli).\n\n\n•\t Entlang der Verbindung werden an geeigneten Orten «Pocketparks» \nund Interventionsräume geschaffen (z.B. im Bereich Chemische \nFabrik, Gempenstrasse, Güterstrasse, Aqua Basilea, B2 Boulders/\nBar, Alteisen-Kunst am Dammweg, Villa Salzkammer, Schifflände \nSchweizerhalle).\n\n\n•\t Die ökologische Vernetzung entlang der Verbindungsachsen werden \ngefördert und Vernetzungselemente in die Gestaltung integriert.\n\n\n•\t Die Wegverbindung wird in das Netz von Themenwegen integriert \n(z.B. Lehrpfad Industrialisierung mit Saline, Schweizerhalle, Che-\nmischer Fabrik, Arbeitersiedlung Firestone AG, Aussichtspunkt \nMayenfels).\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.3: Projekt Grüne Route West\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 3.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.7.3: SBB-Gleisquerungen\n\n\n5.2.10\t Grüne Route Ost\n\n\nDie grüne Route Ost verbindet Erli mit dem Kraftwerk am Rhein und \nverbindet als grüne Fuss- und Veloroute viele Freizeit-Lieblingsorte.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die Fuss- und Veloverbindung wird gestalterisch aufgewertet (Auf-\nwertung Hauptstrasse, Fröschmattstrasse, Viaduktstrasse, Giebe-\nnachertrasse, Kraftwerkstrasse).\n\n\n•\t Entlang der Verbindung werden die Freizeit-, Schul- und Sportan-\nlagen vernetzt und angebunden (Robinsonspielplatz Frenkendorf, \nFamiliengärten, Sandplatz Reitsportfreunde, Primarschule Erlimatt, \nSekundarschule Fröschmatt, Sportanlage und Skatepark Sandgru-\nben, Robinsonspielplatz Pratteln, Streetsoccer Längi, Kraftwerk).\n\n\n•\t Die Biodiversität und ökologische Vernetzung wird gefördert und in \ndie Gestaltung integriert.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n129/183\n\n\n•\t Die Wegverbindung wird in das Netz von Themenwegen integriert \n(z.B. Themenweg Gesundheit, Vitaparcours).\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.4: Projekt Grüne Route Ost\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 3.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.7.3: SBB-Gleisquerungen\n\n\n5.2.11\t Grüne Route Baslerstrasse    \n\n\nDie Grüne Route Baslerstrasse führt die bestehende Achse Garten- \nstrasse nach Westen fort. Die Baslerstrasse wird mit verkehrsberuhigten \nund begrünten Strassenräumen zu einer übergeordneten Fuss- und \nVeloverbindung.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die Ost-West-Verbindung durch Pratteln Mitte wird städtebaulich \naufgewertet und als «Grüne Route» gestaltet.\n\n\n•\t Der Anteil an MIV-Flächen wird durch geeignete Massnahmen redu-\nziert (z.B. Umgestaltung Baslerstrasse), wobei die Erschliessungs-\nfunktion gewährleistet bleibt.\n\n\n•\t Wo möglich werden die für die Trasseesicherung reservierten Flä-\nchen öffentlich nutzbare Grünflächen-Trittsteine.\n\n\n•\t Im Knotenbereich der Garten-/Oberenmattstrasse entsteht eine \nkleine Grünanlage als Auftakt in die «Grüne Route».\n\n\n•\t Die Tramwendeschlaufe wird als Grünanlage (Grüner Ring) \naufgewertet.\n\n\n•\t Die Biodiversität und ökologische Vernetzung wird gefördert und in \ndie Gestaltung integriert.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.5: Projekt Grüne Route Baslerstrasse\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 3.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.7.2: Lokale Veloverbindungen\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n130/183\n\n\n5.3\t Teilstrategie Klima\n\n\n     \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n131/183\n\n\n5.3.1\t Grundsatz\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Gegen die zunehmende Überhitzung als Auswirkung der Klimaer-\nwärmung werden neben der Sicherung von Kaltluftversorgung und \nDurchlüftung vor allem Massnahmen zur Entsiegelung, Wasserma-\nnagement, Begrünung und Beschattung getroffen. \n\n\n•\t Bei neuen Planungen, Bauten und Sanierungen wird eine gute \nBegrünung einschliesslich Dächer und Fassaden sowie eine klimaan-\ngepasste Materialisierung (z. B. helle oder begrünte Fassaden, was-\nserdurchlässige Beläge im Aussenraum, wenig Unterkellerung, hohes \nAlbedo etc.) sowie Retentions- und Versickerungsmassnahmen (wie \nRetentionsdächer, Rigolensysteme etc. ) nach Schwammstadtprinzi-\npien umgesetzt.\n\n\n5.3.2\t Kaltluftsystem und Durchlüftung sichern \n\n\nBei Neubauten und Sanierungen kann die Gemeinde Einfluss auf die \nnatürliche Kaltluftzufuhr nehmen. Durch eine gute Durchlüftung des \nSiedlungsgebietes kann die Überhitzung vermindert werden.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die Landwirtschafts- und Waldflächen sind wichtige Kaltluftentste-\nhungsgebiete. Durch die Berücksichtigung der Kaltluftleitbahnen \nwerden angrenzende Siedlungsgebiete gekühlt.\n\n\n•\t Grössere Grünflächen im Siedlungsraum (z.B. Löli, Hardwald) tragen \nebenfalls zur Kaltluftentstehung bei und sind kühlende und ökologi-\nsche Lebensräume.\n\n\n•\t Der Siedlungsrand im Süden und die Uferzone am Rhein sind klima-\nrelevante Schlüsselzonen. Diese werden behutsam und durchlässig \ngestaltet, damit die kühlenden Luftströme aus den Hanglagen und \nvom Rhein nicht behindert werden. \n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.3.1: Klimarelevante Schlüsselzonen\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n132/183\n\n\n5.3.3\t An besonders empfindlichen oder belasteten Orten Hitze prioritär \nmindern\n\n\nAbb. 111\t Referenzbild mit „Grün“ im Arbeitsgebiet  \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\nAbb. 112\t Referenzbild mit entsiegelten Flächen im Arbeitsgebiet  \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\nMassnahmen zur Klimaanpassung sind in stark belasteten, frequentier-\nten oder empfindlichen Orten besonders wichtig und prioritär umzuset-\nzen. Temporäre Beschattungs- oder Befeuchtungsmassnahmen können \nkurzfristig Entlastung bieten.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t In Gebieten mit grosser Hitzebelastung und hoher Einwohnerdichte \nwerden wirkungsvolle und implementierbare Massnahmen evaluiert \nund prioritär umgesetzt.\n\n\n•\t Die Teilgebiete mit sensiblen Einrichtungen wie Schulen oder Heime \nfinden besondere Beachtung.\n\n\n•\t Belastete Gebiete mit hoher Beschäftigtendichte werden durch \nMassnahmen zur Verringerung der Hitze am Tag entlastet.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.3.1: Klimarelevante Schlüsselzonen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.3.2: Hitzeminderung in Arbeitsgebieten\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n133/183\n\n\n5.3.4\t Mit Grünflächen und Schatten Hitze mindern\n\n\nAbb. 113\t Referenzbild mit nachgerüsteten Strassen- und Freiräume (Quelle: Planungsteam)\n\n\nAbb. 114\t Referenzbild mit Grünflächen im Arbeitsgebiet  \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\nAbb. 115\t Referenzbild mit beschatteten Aufenthaltsbereichen \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\nGrünflächen und Bäume sichern effektiv und langfristig ein ausgegli-\nchenes Lokalklima und verbessern die Luftqualität. Zudem schaffen sie \nMehrwerte für Ökologie, Biodiversität und Aufenthaltsqualität.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Bestehende Freiräume werden erhalten und bei Bedarf klimaange-\npasst aufgewertet. Neue Freiräume werden, wo möglich, geschaffen \nund klimaangepasst umgesetzt.\n\n\n•\t Die Grösse eines Baumes ist entscheidend für seine Leistungsfähig-\nkeit. Je grösser die Baumkrone, desto mehr kühlt sie die Umgebung \nund desto mehr CO2 wird gebunden. Bestehende grosse Bäume \nsollten deshalb erhalten werden und genügend Platz für Wachstum \n(auch im Wurzelbereich) haben.\n\n\n•\t Die Beschattung im Sommer wird erhöht. Die Sonneneinstrahlung im \nWinter wird nicht beeinträchtigt. Insbesondere Baum und Grünflä-\nchen werden gefördert und ihre Lebensbedingungen verbessert.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n134/183\n\n\n•\t Bei der Baumartenwahl ist auf ökologisch wertvolle, hitze- und tro-\nckenheitsresistente Arten zu achten.\n\n\n•\t Strassenräume und Wege bilden gut vernetzte, angenehme und im \nSommer beschattete Verbindungen für Fussgängerinnen und Fuss-\ngänger sowie für Velofahrende.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.3.4: Grünflächenziffer\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.3.3: Summe der Baumkronenfläche vergrössern\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.2: Parkring\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.3: Projekt Grüne Route West\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.4: Projekt Grüne Route Ost\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.5: Projekt Grüne Route Baslerstrasse\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.7: Rheinpark\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.8: Längipark\n\n\n5.3.5\t Wasser verdunsten, zurückhalten und verfügbar machen\n\n\nEin integrales Wassermanagement ermöglicht es, durch Verdunstung \ndie Luft zu kühlen, durch Versickerung die städtischen Grünflächen \nmit Wasser zu versorgen und durch Retention, nach dem Prinzip der \nSchwammstadt, Schäden durch Starkregen zu vermeiden.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Wasserelemente erhöhen die Aufenthaltsqualität und sorgen tags-\nüber für Abkühlung.\n\n\n•\t Der Siedlungsraum wird langfristig so gestaltet, dass Niederschlags-\nwasser zurückgehalten und versickert werden kann.\n\n\n•\t Den Bäumen steht in Trockenperioden ausreichend Erdreich und \nWasser zur Verfügung.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.10: Gestaltungskatalog Stadträume\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.11: Schwammstadtkonzept \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n135/183\n\n\n5.3.6\t Oberflächen gezielt einsetzen\n\n\nGeeignete Materialien und Gebäudebegrünung fördern Klimaanpassung, \nWasserkreislauf und Biodiversität in dicht bebauten Gebieten.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Das Potenzial von Gebäudebegrünungen sowie möglichst viel Solar-\nnutzung (PV-Anlagen) wird bei Neubauten und Sanierungen genutzt.\n\n\n•\t Bei der Projektierung von Fassaden, Boden- und Dachflächen wird \neine tiefere Wärmespeicherung und hohe Abstrahlung angestrebt.\n\n\n•\t Im Freiraum wird die Förderung wasserdurchlässiger Beläge und \ndie Erhöhung des Anteils an bewachsener Flächen insbesondere im \nStrassenraum und auf Plätzen angestrebt. Ein hohes Albedo sollte \nangestrebt werden.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.10: Gestaltungskatalog Stadträume\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.11: Schwammstadtkonzept \n\n\n5.3.7\t Den Einfluss bei Planung und Bauentwicklung nutzen\n\n\nDie Gemeinde kann im Rahmen der Begleitung von Quartierplänen und \nBauvorhaben mit Vorgaben und Merkblättern ihren Einfluss nutzen. \nDarüber hinaus kann sie ihre Vorbildfunktion wahrnehmen, indem sie sich \neigene ehrgeizige Ziele setzt und diese bei eigenen Projekten anwendet. \nDie frühzeitige Berücksichtigung im Planungsprozess eröffnet Möglich-\nkeiten und Synergien.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die Klimaanpassung wird frühzeitig im Planungsprozess berücksich-\ntigt. Die Synergien zu anderen Fachplanungen werden genutzt.\n\n\n•\t Bei Areal- und Bauentwicklungen werden Ziele zur Klimaanpassung \nin die Planungsinstrumente integriert (z.B. Reduktion Versiege-\nlung sowie Schaffung von Grünflächen, wenig Unterkellerung, \nGrünflächenziffer).\n\n\n•\t Die Gemeinde geht mit gutem Beispiel voran. Die öffentlichen Bau-\nten und Anlagen dienen als Vorbild für private Bauvorhaben.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.6: Neubaugebiet Grüssenhölzli\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n136/183\n\n\n5.4\t Teilstrategie Energie\n\n\n5.4.1\t Grundsatz\n\n\nStrategie:\n\n\n•\t Die Gemeinde leistet ihren Beitrag zur Klimaneutralität. Die Klima-\nziele von Bund und Kanton werden in den Planungen berücksichtigt \nund umgesetzt.\n\n\n•\t Die Gemeinde und alle ihre Einwohnerinnen und Einwohner tragen \nzum sparsamen Umgang mit Energie und zur Steigerung der Ener-\ngieeffizienz bei. Der Anteil erneuerbarer Energien wird erhöht.\n\n\n5.4.2\t Energieversorgung ressourcenschonend gestalten und auf die \nEntwicklung abstimmen\n\n\nDie räumliche Entwicklung und die Energieversorgung werden aufeinan-\nder abgestimmt. So kann eine möglichst ressourcenschonende Versor-\ngung angestrebt werden. \n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Siedlungsentwicklung findet primär dort statt, wo die Bebauung \nnach ökologischen und energetischen Standpunkten möglich ist. \n\n\n•\t Die abgestimmte Entwicklung von Siedlung und Verkehr lässt eine \n«Stadt der kurzen Wege» entstehen. Die Bevölkerung von Pratteln \nerreicht in kurzer Distanz die wichtigen Anziehungspunkte oder \nQuartierzentralitäten und vermeidet unnötige Fahrten mit energiein-\ntensiven Fahrzeugen.\n\n\n•\t Eine hohe Aufenthaltsqualität in öffentlichen Räumen (wie bspw. \nSpielplätzen) fördert kurze Wege und reduziert den Freizeitverkehr.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.1: Abstimmung Siedlung und Verkehr\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.1: Innentwicklung Pratteln Mitte\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.6: Neubaugebiet Grüssenhölzli\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.8: Neubaugebiet «Rheinkrone»\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.9: Baustein «Tor zur Schweiz»\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.10: Baustein «ARA»\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.11: Baustein Salina Raurica Ost (SRO)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n137/183\n\n\n5.4.3\t Den Energieverbrauch reduzieren \n\n\nGemäss kantonalem Richtplan ist der Endenergieverbrauch bis 2050 \ngegenüber dem Jahr 2010 insbesondere durch die Senkung des Heizwär-\nmebedarfs um 40 % zu reduzieren.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Bei Gebietsplanungen und Quartierplänen werden die Anforderungen  \nund Regelungen zur Wärmedämmung deutlich erhöht. \n\n\n•\t Bei Sanierungen bzw. Ersatz- und Neubauten werden die Energieeffi-\nzienz und die graue Energie berücksichtigt.\n\n\n•\t Zur Verbesserung der Energieeffizienz und zur Vermeidung von \nLichtverschmutzung im öffentlichen Raum ist die Beleuchtung auf \ndas notwendige Minimum zu reduzieren (bedarfsgerechte Beleuch-\ntung, reduzierte Intensität, Ausrichtung des Lichtstrahls optimieren \netc.)\n\n\n•\t Eine energieeffiziente Mobilität wird gefördert (Fuss- und Velo, \nöffentlicher Verkehr, Effizienz durch multimodale Wegketten, Dekar-\nbonisierung, Förderung und Anreize wie E-Mobilität, Ladestationen \nmit nachhaltigem Strommix).\n\n\n•\t Bei Sondernutzungsplanungen wird das Parkplatzangebot unter \nAuflagen auf das Minimum gemäss Raumplanungs- und Bauge-\nsetz (RBV) beschränkt. An gut erschlossenen Lagen favorisiert die \nGemeinde autoarme Nutzungen (z.B. Pratteln Mitte). \n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt 6.4.1: Nachführung Energiesachplan\n\n\n•\t Objektblatt 6.4.2: Sonnenenergie in Arbeitsgebieten\n\n\n•\t Objektblatt 6.4.3: Vorgaben für Areal- und Bauentwicklungen\n\n\n•\t Objektblatt 6.6.1: Mobilitäts-Hub Bahnhof Pratteln\n\n\n•\t Objektblatt 6.6.2: ÖV-Korridor Aegelmatt/Vogelmatt\n\n\n•\t Objektblatt 6.6.4: ÖV-Korridor Gehrenacker–Rankacker–Wanne/Rüti\n\n\n•\t Objektblatt 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n138/183\n\n\n5.4.4\t Die Versorgung mit erneuerbarer Energie ausbauen\n\n\nAbb. 116\t Referenzbeispiel Burgdorf: 7‘800 m2 Dachfläche für  \n270 Haushalte (Quelle: solarstadt-burgdorf.ch)\n\n\nAbb. 117\t Energieproduktion und Biodiversität fördern  \n(Quelle: ikz.de)\n\n\nGemäss kantonalem Richtplan wird der Anteil an erneuerbarer Energie \nam Gesamtenergieverbrauch (ohne Mobilität) bis 2030 auf mindestens \n40 % gesteigert.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die Gemeinde wirkt auf eine ausreichende Versorgung mit erneu-\nerbaren, umwelt- und ressourcenschonenden Energieträgern ein-\nschliesslich der Nutzung lokaler Abwärmequellen hin.\n\n\n•\t Der Anteil fossiler Energieträger wird reduziert (erneuerbare und \nsynthetische Gase statt Erdgas, klimaneutrale Lösungen beim Hei-\nzungsaustausch bei Um- und Neubauten).\n\n\n•\t Durch die Förderung von Photovoltaikanlagen soll die Sonnenenergie \nflächendeckend zur Stromproduktion genutzt werden. Insbesondere \nin den Gewerbegebieten sollen Anreize für die Nutzung der grossen \nDachflächen geschaffen werden. Mit der Installation von Photovol-\ntaikanlagen auf eigenen Gebäuden übernimmt die Gemeinde eine \nVorbildfunktion.\n\n\n•\t Das wirtschaftlich nutzbare Biomasse-Potenzial wird ausgeschöpft. \nDer Betrieb der bestehenden Biomasseanlage wird regional koordi-\nniert und gefördert.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt 6.4.1: Nachführung Energiesachplan\n\n\n•\t Objektblatt 6.4.2: Sonnenenergie in Arbeitsgebieten\n\n\n•\t Objektblatt 6.4.3: Vorgaben für Areal- und Bauentwicklungen\n\n\n5.4.5\t Die erneuerbare Wärme nutzen\n\n\nDie Gemeinde Pratteln bietet durch die geografische Lage und die vielen \nansässigen Betriebe gute Voraussetzungen, um die vorhandene Wärme \nnoch besser zu nutzen.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n139/183\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die WKK-Anlagen und Wärmepumpenanlagen zur Nutzung von \nUmweltwärme werden in den dafür geeigneten Gebieten gefördert.\n\n\n•\t Lokale Abwärme wird genutzt (z.B. Abwärme von Industrieanlagen). \nDie Gemeinde setzt sich in Koordination mit den regionalen Partnern \nfür den Ausbau des Wärmenetzes ein. Neue Gebietsentwicklungen \nwerden nach Möglichkeit in das Wärmenetz integriert.\n\n\n•\t Falls die Abwärme nicht genutzt werden kann, wird auf eine \nnachhaltige Wärmeproduktion gesetzt (Grundwasser, Erdwärme,  \nUmweltwärme).\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.4.1: Nachführung Energiesachplan\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.4.2: Sonnenenergie in Arbeitsgebieten\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.4.3: Vorgaben für Areal- und Bauentwicklungen\n\n\n5.4.6\t Den Einfluss bei Planungs und Bauentwicklung nutzen\n\n\nDie Gemeinde kann im Rahmen der Begleitung von Quartierplänen und \nBauvorhaben mit Vorgaben und Merkblättern ihren Einfluss nutzen. \nDarüber hinaus kann sie ihre Vorbildfunktion wahrnehmen, indem sie sich \neigene ergeizige Ziele setzt und diese bei eigenen Projekten anwendet. \nDie frühzeitige Berücksichtigung im Planungsprozess eröffnet Möglich-\nkeiten und Synergien.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Mit der Bereitstellung entsprechender Information macht die \nGemeine Eigentümerinnen und Eigentümer auf Förderungspro-\ngramme für Investitionen an Gebäuden und Heizungen aufmerksam.\n\n\n•\t Die Entwicklung von neuen Arealen wird in Anlehunung an die \nenergie- und klimapolitischen Zielsetzungen von Pratteln (2021) \nausgerichtet. Die Bauökologie der Bauten entspricht dem höchsten \nStandard und die Energieversorgung wird zum grösstmöglichen Teil \nmit regenerativen Energiequellen sichergestellt (klimaangepasstes \nBauen, naturnahe, klimaangepasste Aussenräume).\n\n\n•\t Der Gebäudepark auf dem ganzen Gemeindegebiet wird in Überein-\nstimmung mit den Energie- und Klimaschutzzielen geplant, gebaut, \nbetrieben und erneuert. Bei kommunalen Liegenschaften nimmt die \nGemeindeverwaltung eine Vorbildfunktion ein.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt 6.4.3: Vorgaben für Areal- und Bauentwicklungen\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n140/183\n\n\n5.5\t Teilstrategie motorisierter Individualverkehr (MIV)\n\n\n     \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n141/183\n\n\n5.5.1\t Grundsatz\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Das Strassennetz ist wichtig für die Erschliessung und Versorgung \ndes Siedlungsgebiets. Die direkte Erreichbarkeit der Zentralitäten \nund der Quartiere wird sichergestellt.\n\n\n•\t Für eine nachhaltige Mobilität und die Verminderung von negativen \nexternen Effekten wie der Lärm- und Luftschadstoffbelastung wird \nder Anteil des motorisierten Individualverkehrs am Gesamtverkehr-\nsaufkommen reduziert. Die «Push- and Pull-Strategie» verlagert \nMIV-Fahrten auf den öffentlichen Verkehr sowie den Fuss- und \nVeloverkehr. Dazu gehören «Push-Massnahmen» wie die Fortführung \nder bewährten Parkraumbewirtschaftung und Geschwindigkeitsbe-\ngrenzungen in Wohn- und Mischgebieten. Als «Pull-Massnahmen» \nzeigen die Förderung des ÖV-Angebots und der Ausbau zu einem \nattraktiven Fuss- und Velonetz die grösste Wirkung. \n\n\n5.5.2\t Unnötige Fahrten vermeiden\n\n\nDie begrenzten Kapazitäten auf dem Strassennetz erfordern einen sorg-\nsamen Umgang, um für notwendige Fahrten zur Verfügung zu stehen.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Durch die Entwicklung eines dichten und durchmischten Zentrums-\ngebiets Pratteln Mitte wird die «Stadt der kurzen Wege» gefördert \nund «unnötige» Fahrten vermieden. \n\n\n•\t Die Gebiets- und Arealentwicklungen an gut erschlossenen Lagen \nschöpfen die Potenziale einer umwelt- und stadtverträglichen Mobili-\ntät optimal aus. \n\n\n•\t Auf dem Gemeindegebiet von Pratteln werden die Abstellplätze \nflächendeckend bewirtschaftet. \n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.1: Abstimmung Siedlung und Verkehr\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.1: Innentwicklung Pratteln Mitte\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.6: Neubaugebiet Grüssenhölzli\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.8: Neubaugebiet «Rheinkrone»\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.9: Baustein «Tor zur Schweiz»\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.10: Baustein «ARA»\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.1.11: Baustein Salina Raurica Ost (SRO)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n142/183\n\n\n5.5.3\t Klare Strassenhierarchie fördern\n\n\nDie Strassenhierarchie soll der Funktion folgen und einer direkten Abfüh-\nrung des Verkehrs aus den Quartieren dienen.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Der Durchgangsverkehr wird über das Nationalstrassennetz \nabgewickelt.\n\n\n•\t Im Überlastfall wird allfälliger Ausweichverkehr über die Rauri-\ncastrasse gelenkt (vgl. Verkehrslenkung). Die Gemeinde unterstützt \nzur bessern Abwicklung des Ausweichverkehrs die Zusammenar-\nbeit mit den Kantonen Basel-Landschaft und Aargau (Umfahrung \nKaiseraugst).\n\n\n•\t Die MIV-Erschliessung von Pratteln organisiert sich „von aussen“ und \nerfolgt über die Autobahn und die Kantonsstrassen.\n\n\n•\t Das städtische Hauptnetz wird für den kommunalen MIV-Verkehr \nund für die Zufahrt zu den Kantonsstrassen genutzt.\n\n\n•\t Um eine funktionierende MIV-Erschliessung zu gewährleisten, wird \nAusweichverkehr soweit als Möglich verlagert. Dazu wird auf dem \nuntergeordneten Strassennetz im Siedlungsgebiet der Durchfahrts-\nwiderstand erhöht.\n\n\n•\t Die Quartiererschliessung erfolgt im Kammernsystem ab dem städ-\ntischen Hauptnetz. Es wird darauf hingewirkt, dass der Durchgangs-\nverkehr im Quartier vermieden wird.\n\n\n•\t Das Gewerbegebiet Güterstrasse wird über eine Verlängerung der \nGüterstrasse direkt an die Prattelerstrasse angebunden.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.2: Verkehrslenkung Ortseingang\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.3: Erschliessung Gewerbequartier Güterstrasse\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.4: Gestaltung Sammelstrassen\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n143/183\n\n\n5.5.4\t Strassenverkehr verträglich gestalten\n\n\nAbb. 118\t Urbane Freiräume für alle (Quelle: Planungsteam)\n\n\nAbb. 119\t Quartierstrassen mit Aufenthaltsqualität (Quelle: Plaungsteam)\n\n\nAbb. 120\tQuerung Ortsdurchfahrt (Quelle: Planungsteam)\n\n\nDie negativen Auswirkungen des MIV auf die übrigen Verkehrsteilneh-\nmenden und die Anwohnenden sollen reduziert werden, der Strassen-\nraum muss deshalb auf geänderte Bedürfnisse reagieren.\n\n\nStrategien:\n\n\nREK Pratteln\n29.07.2023\n\n\nREK Pratteln Strassenquerschnitte\n\n\n1:500 (A3)\n\n\nVan de Wetering Atelier für Städtebau GmbH\n\n\nP\na\nrz\n\n\ne\nll\ne\nn\ng\nre\n\n\nn\nz\ne\n\n\nK\ne\nrn\n\n\nfa\nh\nrb\n\n\na\nh\nn\n\n\nV\no\nrg\n\n\na\nrt\n\n\ne\nn\n m\n\n\nit\n B\n\n\nä\nu\nm\n\n\ne\nn\n\n\nV\no\nrz\n\n\no\nn\ne\n a\n\n\nls\n e\n\n\nrw\ne\nit\ne\nrt\n\n\ne\nr \n\n\nS\ntr\n\n\na\ns\ns\ne\nn\nra\n\n\nu\nm\n\n\n \n\n\nm\nit\n B\n\n\ne\nz\nu\ng\n z\n\n\nu\nm\n\n\n E\nrd\n\n\ng\ne\ns\nc\nh\no\ns\ns\n\n\nP\na\nrz\n\n\ne\nll\ne\nn\ng\nre\n\n\nn\nz\ne\n\n\nB\na\nu\nli\nn\ne\n\n\nB\na\nu\nli\nn\ne\n\n\nP\na\nrz\n\n\ne\nll\ne\nn\ng\nre\n\n\nn\nz\ne\n\n\nM\ne\nh\nrz\n\n\nw\ne\nc\nk\ns\ntr\n\n\ne\nif\ne\nn\n\n\nG\ne\nb\nä\nu\nd\ne\nv\no\nrz\n\n\no\nn\ne\n m\n\n\nit\n \n\n\nB\nä\nu\nm\n\n\ne\nn\n\n\nG\ne\nb\nä\nu\nd\ne\nv\no\nrz\n\n\no\nn\ne\n m\n\n\nit\n \n\n\nB\nä\nu\nm\n\n\ne\nn\n\n\nP\na\nrz\n\n\ne\nll\ne\nn\ng\nre\n\n\nn\nz\ne\n\n\nM\n\n\nI\n\n\nT\n\n\nT\n\n\nE\n\n\nG\n\n\nR\n\n\nÜ\n\n\nS\n\n\nS\n\n\nE\n\n\nN\n\n\nP\na\nrz\n\n\ne\nll\ne\nn\ng\nre\n\n\nn\nz\ne\n\n\nW\no\nh\nn\ns\ntr\n\n\na\ns\ns\ne\n\n\nV\no\nrg\n\n\na\nrt\n\n\ne\nn\n m\n\n\nit\n B\n\n\nä\nu\nm\n\n\ne\nn\n\n\nP\na\nrz\n\n\ne\nll\ne\nn\ng\nre\n\n\nn\nz\ne\n\n\nB\na\nu\nli\nn\ne\n\n\nB\na\nu\nli\nn\ne\n\n\nV\no\nrg\n\n\na\nrt\n\n\ne\nn\n m\n\n\nit\n B\n\n\nä\nu\nm\n\n\ne\nn\n\n\n3.5 7.0 3.5\n\n\n18.0\n\n\n2.0 2.0\n\n\n5.5 2.0 5.5\n\n\n25.0\n\n\n2.5 2.53.53.5\n\n\n4.4\n\n\n16.0\n\n\n5.0 4.62.0\n\n\nAbb. 121\t Prinzipschnitt Kantonsstrasse (Hohenrainstrasse): 3,5 m Fahrbahn, Mittelstreifen mit 2 m, Trottoir 2,5 m und Seiten-\nbereiche für Bepflanzung und Vorzonen (Quelle: Planungsteam)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n144/183\n\n\n•\t Gestaltung Kantonsstrasse: Durch die zunehmende Bebauung durch \nWohn- und Gewerbequartiere hat sich die Bedeutung der Kantons-\nstrasse Hohenrain-/ Krummeneichstrasse gewandelt. Durch eine \nsiedlungsorientierte Gestaltung wird sowohl dem Bedeutungswandel \nzur Ortsdurchfahrt als auch der Funktion als wichtige Verbindung \nfür den motorisierten Individualverkehr Rechnung getragen. Es soll \nje Fahrstreifen 3,5 m gesichert werden. Zur Verbesserung der Quer-\nbarkeit kann ein Mittelstreifen mit mindestens 2 m Breite umgesetzt \nwerden. Der Mittelstreifen kann dann punktuell um Fussgängerstrei-\nfen mit Mittelinsel ergänzt werden. Der Mittelstreifen wird so gestal-\ntet, dass die Funktion als Ausnahmetransportroute gewährleistet \nwerden kann. Zwischen den Erdgeschossen der Gebäude und der \nFahrbahn sind je mind. 7 m für Strassenbäume und Gehbereiche zu \nsichern. \n\n\nREK Pratteln\n29.07.2023\n\n\nREK Pratteln Strassenquerschnitte\n\n\n1:500 (A3)\n\n\nVan de Wetering Atelier für Städtebau GmbH\nP\n\n\na\nrz\n\n\ne\nll\ne\nn\ng\nre\n\n\nn\nz\ne\n\n\nK\ne\nrn\n\n\nfa\nh\nrb\n\n\na\nh\nn\n\n\nV\no\nrg\n\n\na\nrt\n\n\ne\nn\n m\n\n\nit\n B\n\n\nä\nu\nm\n\n\ne\nn\n\n\nV\no\nrz\n\n\no\nn\ne\n a\n\n\nls\n e\n\n\nrw\ne\nit\ne\nrt\n\n\ne\nr \n\n\nS\ntr\n\n\na\ns\ns\ne\nn\nra\n\n\nu\nm\n\n\n \n\n\nm\nit\n B\n\n\ne\nz\nu\ng\n z\n\n\nu\nm\n\n\n E\nrd\n\n\ng\ne\ns\nc\nh\no\ns\ns\n\n\nP\na\nrz\n\n\ne\nll\ne\nn\ng\nre\n\n\nn\nz\ne\n\n\nB\na\nu\nli\nn\ne\n\n\nB\na\nu\nli\nn\ne\n\n\nP\na\nrz\n\n\ne\nll\ne\nn\ng\nre\n\n\nn\nz\ne\n\n\nM\ne\nh\nrz\n\n\nw\ne\nc\nk\ns\ntr\n\n\ne\nif\ne\nn\n\n\nG\ne\nb\nä\nu\nd\ne\nv\no\nrz\n\n\no\nn\ne\n m\n\n\nit\n \n\n\nB\nä\nu\nm\n\n\ne\nn\n\n\nG\ne\nb\nä\nu\nd\ne\nv\no\nrz\n\n\no\nn\ne\n m\n\n\nit\n \n\n\nB\nä\nu\nm\n\n\ne\nn\n\n\nP\na\nrz\n\n\ne\nll\ne\nn\ng\nre\n\n\nn\nz\ne\n\n\nM\n\n\nI\n\n\nT\n\n\nT\n\n\nE\n\n\nG\n\n\nR\n\n\nÜ\n\n\nS\n\n\nS\n\n\nE\n\n\nN\n\n\nP\na\nrz\n\n\ne\nll\ne\nn\ng\nre\n\n\nn\nz\ne\n\n\nW\no\nh\nn\ns\ntr\n\n\na\ns\ns\ne\n\n\nV\no\nrg\n\n\na\nrt\n\n\ne\nn\n m\n\n\nit\n B\n\n\nä\nu\nm\n\n\ne\nn\n\n\nP\na\nrz\n\n\ne\nll\ne\nn\ng\nre\n\n\nn\nz\ne\n\n\nB\na\nu\nli\nn\ne\n\n\nB\na\nu\nli\nn\ne\n\n\nV\no\nrg\n\n\na\nrt\n\n\ne\nn\n m\n\n\nit\n B\n\n\nä\nu\nm\n\n\ne\nn\n\n\n3.5 7.0 3.5\n\n\n18.0\n\n\n2.0 2.0\n\n\n5.5 2.0 5.5\n\n\n25.0\n\n\n2.5 2.53.53.5\n\n\n4.4\n\n\n16.0\n\n\n5.0 4.62.0\n\n\nAbb. 122\tPrinzipschnitt Sammelstrasse (z.B. Muttenzer-/Oberenmattstrasse): 4,4 m Fahrbahn, mindestens \n1,3 m Velostreifen, je mind. 2 m Trottoir, Vorzonen je 3,5 m (Quelle: Planungsteam)\n\n\n•\t Gestaltung Sammelstrassen: Das innerörtliche Strassenverkehrsnetz \nentlang der dicht besiedelten Gebiete und in den Zentrumsabschnit-\nten wird für alle Verkehrsteilnehmenden attraktiv und siedlungsorien-\ntiert gestaltet. Damit wird sowohl der Bedeutung als Ortsdurchfahrt \nals auch der Funktion als wichtige Verbindung für den motorisierten \nIndividualverkehr Rechnung getragen. Auf den Sammelstrassen (z.B. \nHauptstrasse / Muttenzerstrasse) soll das Gestaltungsprinzip der \nKernfahrbahn fortgesetzt werden. Um eine Velostreifenbreite von \nmindestens 1.30 m zu gewährleisten, kann die Kernfahrbahn bis auf \n4.40 m reduziert werden.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n145/183\n\n\nREK Pratteln\n07.11.2023\n\n\nREK Pratteln Strassenquerschnitte\n\n\n1:500 (A3)\n\n\nVan de Wetering Atelier für Städtebau GmbH\n\n\nP\na\nrz\n\n\ne\nll\ne\nn\ng\nre\n\n\nn\nz\ne\n\n\nK\ne\nrn\n\n\nfa\nh\nrb\n\n\na\nh\nn\n\n\nV\no\nrg\n\n\na\nrt\n\n\ne\nn\n m\n\n\nit\n B\n\n\nä\nu\nm\n\n\ne\nn\n\n\nV\no\nrz\n\n\no\nn\ne\n a\n\n\nls\n e\n\n\nrw\ne\nit\ne\nrt\n\n\ne\nr \n\n\nS\ntr\n\n\na\ns\ns\ne\nn\nra\n\n\nu\nm\n\n\n \n\n\nm\nit\n B\n\n\ne\nz\nu\ng\n z\n\n\nu\nm\n\n\n E\nrd\n\n\ng\ne\ns\nc\nh\no\ns\ns\n\n\nP\na\nrz\n\n\ne\nll\ne\nn\ng\nre\n\n\nn\nz\ne\n\n\nB\na\nu\nli\nn\ne\n\n\nB\na\nu\nli\nn\ne\n\n\nP\na\nrz\n\n\ne\nll\ne\nn\ng\nre\n\n\nn\nz\ne\n\n\nM\ne\nh\nrz\n\n\nw\ne\nc\nk\ns\ntr\n\n\ne\nif\ne\nn\n\n\nG\ne\nb\nä\nu\nd\ne\nv\no\nrz\n\n\no\nn\ne\n m\n\n\nit\n \n\n\nB\nä\nu\nm\n\n\ne\nn\n\n\nG\ne\nb\nä\nu\nd\ne\nv\no\nrz\n\n\no\nn\ne\n m\n\n\nit\n \n\n\nB\nä\nu\nm\n\n\ne\nn\n\n\nP\na\nrz\n\n\ne\nll\ne\nn\ng\nre\n\n\nn\nz\ne\n\n\nM\n\n\nI\n\n\nT\n\n\nT\n\n\nE\n\n\nG\n\n\nR\n\n\nÜ\n\n\nS\n\n\nS\n\n\nE\n\n\nN\n\n\nP\na\nrz\n\n\ne\nll\ne\nn\ng\nre\n\n\nn\nz\ne\n\n\nW\no\nh\nn\ns\ntr\n\n\na\ns\ns\ne\n\n\nV\no\nrg\n\n\na\nrt\n\n\ne\nn\n m\n\n\nit\n B\n\n\nä\nu\nm\n\n\ne\nn\n\n\nP\na\nrz\n\n\ne\nll\ne\nn\ng\nre\n\n\nn\nz\ne\n\n\nB\na\nu\nli\nn\ne\n\n\nB\na\nu\nli\nn\ne\n\n\nV\no\nrg\n\n\na\nrt\n\n\ne\nn\n m\n\n\nit\n B\n\n\nä\nu\nm\n\n\ne\nn\n\n\n3.5 7.0 3.5\n\n\n18.0\n\n\n2.0 2.0\n\n\n5.5 2.0 5.5\n\n\n25.0\n\n\n2.5 2.53.53.5\n\n\n4.8\n\n\n16.0\n\n\n4.6 4.62.0\n\n\nAbb. 123\tPrinzipschnitt Quartierstrassen: 4,8 m Fahrbahn, 2,0 m Trottoir \n(Quelle: Planungsteam)\n\n\n•\t Gestaltung Quartierstrassen: In den Quartierstrassen wird dafür \ngesorgt, dass die Geschwindigkeiten tief und die Aufenthaltsqualitä-\nten hoch sind. Die Fahrbahn soll bis auf 4,4 m Breite (Begegnungsfall \nPW/PW) bzw. 4,8 m Breite (Begegnungsfall PW/LW) reduziert \nwerden. Trottoirs sollen mind. 2 m breit vorgesehen werden. Ist dies \nnicht möglich, ist gänzlich darauf zu verzichten. \n\n\n•\t Die Strassenräume sind siedlungsverträglich aufzuwerten und das \nTemporegime ist bei Umnutzungen auf das ortsbauliche Umfeld \nanzupassen. \n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.10: Gestaltungskatalog Stadträume\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.4: Gestaltung Sammelstrassen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.5: Gestaltung Quartierstrassen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.7: BGK Burggartenstrasse\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.8: BGK Schlossstrasse - Gallenweg\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n146/183\n\n\n5.6\t Teilstrategie öffentlicher Verkehr (ÖV)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n147/183\n\n\n5.6.1\t Grundsatz\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Das Potenzial für den regionalen Verkehr und Binnenverkehr über \ndas Bahnangebot am Bahnhof Pratteln (S1 und S3) und an der Hal-\ntestelle Salina Raurica (S1) wird besser genutzt und ausgebaut (z.B. \nBushof). \n\n\n•\t Um ein möglichst hohen Modal-Split-Anteil des ÖV bei den Arealer-\nschliessungen zu erreichen, werden geeignete öffentliche Verkehrs-\nträger evaluiert und realisiert. Dabei werden explizit auch innovative \nergänzende öffentliche Verkehrsmittel geprüft.\n\n\n•\t Das Zentrumsgebiet und die Quartiere werden optimal und mög-\nlichst direkt mit dem öffentlichen Verkehr erschlossen. Die Verbin-\ndungen des öffentlichen Verkehrs werden über den Bahnhof Pratteln \nals Umsteigeort geführt.\n\n\n5.6.2\t Aktiv Optimierungsvorschläge für den ÖV einbringen\n\n\nDie Gemeinde Pratteln macht sich beim Kanton für fortlaufende Verbes-\nserungen im ÖV und die Erschliessung der Entwicklungsgebiete stark.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Das Busnetz wird insbesondere auf die dicht bebauten Gebiete abge-\nstimmt. Für die bestehenden Grosssiedlungen wird ein 15‘-Takt mit \nregulären Buslinien angestrebt.\n\n\n•\t Die ÖV-Anbindung der verkehrsintensiven Einrichtungen wird durch \neine Taktverdichtung auf der Kraftwerkstrasse ausgebaut.\n\n\n•\t Die ÖV-Anbindung in den Entwicklungsreserven in der Rheinebene \nwird durch Taktverdichtungen entlang der Netzibodenstrasse ver-\nbessert. Hierbei wird eine etappenweise Verdichtung angestrebt, die \nauf die Entwicklungsbausteine abgestimmt ist. Die Gemeinde wirkt \ndarauf hin, dass für die langfristige ÖV-Erschliessung auch alternativ \nmögliche Verkehrsträger für die Anbindung von Salina Raurica evalu-\niert, verglichen und transparent dargelegt werden.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt 6.6.1: Mobilitäts-Hub Bahnhof Pratteln\n\n\n•\t Objektblatt 6.6.2: ÖV-Korridor Aegelmatt/Vogelmatt\n\n\n•\t Objektblatt 6.6.4: ÖV-Korridor Gehrenacker–Rankacker–Wanne/Rüti\n\n\n•\t Objektblatt 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n148/183\n\n\n5.6.3\t Haltestellenbereiche und Umsteigebeziehungen aufwerten\n\n\nAbb. 124\t Carsharing/Velostation (Quelle: Planungsteam) Abb. 125\tAttraktive Wartebereiche (Quelle: Planungsteam)\n\n\nAbb. 126\tAttraktive Umsteigebeziehung (Quelle: Planungsteam)\n\n\nDie Haltestellen werden zu Umsteigepunkten ausgebaut, an denen die \nverschiedenen Verkehrsträger miteinander verknüpft werden.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Der Bahnhof Pratteln wird zu einem Mobilitäts-Hub ausgebaut. Auf \nder Nordseite des Bahnhofs entsteht ein Bushof (Linien 80, 82 und \n85). Die Buslinie 83 hält weiterhin auf der Südseite des Bahnhofs. \nDie Fuss- und Veloverbindung unter dem Bahnhof wird ausgebaut. An \nder Unterführung entsteht eine gut erreichbare Velostation für Bike \n& Ride. Zudem werden Autoabstellplätze für Kiss & Ride und Park & \nRide vorgesehen.\n\n\n•\t Zur Stärkung von Pratteln Mitte und einer direkten Anbindung des \nUmfelds «Zentrale» und «Gottesacker» wird eine Verlängerung der \nBahnperrons Richtung Gallenweg und die Aufwertung der Unter-\nführung Schlossstrasse angestrebt. Die Anordnung eines Umstei-\ngepunkts im Zusammenhang mit einer starken ÖV-Achse bis zum \nEinkaufsgebiet Grüssen kann als Katalysator für die Perronverlänge-\nrung dienen.\n\n\n•\t Das Haltestellenumfeld von Salina Raurica wird als Ankunftsort für \nden Ortsteil Längi, Salina Raurica Ost und die Naherholungsräume \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n149/183\n\n\ngestaltet. Die Umsteigebeziehung von der Bahn auf das lokale Bus-\nnetz wird durch Ergänzungskurse verbessert. \n\n\n•\t Die Tram- und Bushaltestellen sind mit dem Ausbau zu behinder-\ntengerechten Haltekanten aufzuwerten. Dazu gehören gedeckte \nWartebereiche, Freiraumgestaltung, Abstellmöglichkeiten für Velo \nund Mikromobilität sowie eine Verbesserung der Wegverbindungen \nzu den Haltestellen.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt 6.6.1: Mobilitäts-Hub Bahnhof Pratteln\n\n\n•\t Objektblatt 6.6.2: ÖV-Korridor Aegelmatt/Vogelmatt\n\n\n•\t Objektblatt 6.6.4: ÖV-Korridor Gehrenacker–Rankacker–Wanne/Rüti\n\n\n•\t Objektblatt 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n\n\n5.6.4\t Ausbauschritte der starken ÖV-Achse aufwärtskompatibel  \nkonzipieren\n\n\nMit einem Ausbau der ÖV-Verbindung ins Grüssen können Synergien für \nden Bahnhof Pratteln und das Einkaufsgebiet geschaffen werden. Eine \nVerlängerung in die Netzibodenstrasse sollte nicht verunmöglicht und ihr \nBedarf laufend geprüft werden.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die Gemeinde wirkt darauf hin, dass mögliche Verkehrsträger für \ndie Anbindung von Salina Raurica evaluiert, verglichen und transpa-\nrent dargelegt werden. Die Verlängerung der Tramlinie 14 bis zum \nBahnhof Pratteln und weiter zum Einkaufsgebiet Grüssen erscheint \nraumplanerisch sinnvoll, ist aber durch die zuständigen Stellen zu \nprüfen. \n\n\n•\t Die Freiraumgestaltung und die Aufwertung der Fuss- und Veloweg-\neinfrastruktur, die mit der neuen ÖV-Achse einhergehen, sind als \nChance für die weitere Entwicklung des Areals zu sehen.\n\n\n•\t Das Trassee für eine Verlängerung der starken ÖV-Achse in die \nNetzibodenstrasse bis Richtung Augst wird gesichert. Damit kann \nim Strassenraum eine aufwärtskompatible Lösung sichergestellt \nwerden \n\n\n•\t Der Ausbau der starken ÖV-Achse und die zukünftige Beschäftigten-\ndichte müssen aufeinander abgestimmt werden.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n150/183\n\n\n5.7\t Teilstrategie Fuss- und Veloverkehr\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n151/183\n\n\n   \n\n\n5.7.1\t Grundsatz\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die Lücken im bestehenden Fuss- und Veloverkehrsnetz sollen \ngeschlossen werden.\n\n\n•\t Die Fuss- und Veloverbindungen müssen einen hohen Standard auf-\nweisen, dieser wird unter Berücksichtigung der jeweiligen funktiona-\nlen und örtlichen Anforderungen definiert.\n\n\n5.7.2\t Netz schliessen und ausbauen\n\n\nDas Fuss- und Velonetz soll mit der Siedlungserweiterung nach Norden \nund im Bereich bestehender Netzlücken ergänzt und qualitativ aufge-\nwertet werden.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Entlang der bestehenden Velorouten, der Bahn und der «Grünen Rou-\nten» werden übergeordnete Fuss- und Veloverbindungen realisiert.\n\n\n•\t Entlang dem untergeordneten Strassennetz werden attraktive und \nkomfortable Veloverbindungen ergänzt.\n\n\n•\t Das Fussnetz wird feinmaschig optimiert, um die Attraktivität und \ndie Aufenthaltsqualität zu steigern.\n\n\n•\t Die Trennwirkung der Bahninfrastruktur wird durch neue komforta-\nbel befahrbare Querungen reduziert.\n\n\n•\t Im Zuge der Umgestaltung der Hohenrainstrasse werden die ebener-\ndigen Querungen optimiert\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.4: Gestaltung Sammelstrassen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.5: Gestaltung Quartierstrassen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.7.2: Lokale Veloverbindungen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.7.3: SBB-Gleisquerungen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.6: Hard-/Hohenrainstrasse (Umgestaltung \nKantonssstrasse)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n152/183\n\n\n5.7.3\t Starke Fuss- und Veloverbindungen umsetzen\n\n\nAuf prägenden Verbindungsstrecken werden besonders hochwertige \nRouten für den Fuss- und Veloverkehr geschaffen.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Die zentrale Verbindung vom Dorf über die Schlossstrasse, den Gal-\nlenweg und die Kraftwerkstrasse bis zur Rheinkrone wird als attrak-\ntive Fuss- und Veloverbindung gestaltet.\n\n\n•\t Die grünen Routen werden als strukturierende Fuss- und Veloverbin-\ndungen ausgebaut.\n\n\n•\t Die Verbindung Baslerstrasse und Gartenstrasse wird zu einer \nhochwertigen und direkten Verbindung von den Quartieren in das \nZentrumsgebiet Pratteln Mitte gestaltet. Die Verbindung wird als \nübergeordnete Fuss- und Veloroute mit einem grünen Charakter \nausgeführt. \n\n\n•\t Die LV-Achse entlang des Rheins und durch den Rheinpark wird \nerstellt.\n\n\n•\t Die Wartenbergstrasse und die Hauptstrasse werden als alternative \nVerbindung zum Dorfkern gestaltet.\n\n\n•\t Die Verbindungen entlang der Bahnlinien werden zu niveaufreien \nFuss- und Veloachsen ausgebaut.\n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.7.3: SBB-Gleisquerungen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.3: Projekt Grüne Route West\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.4: Projekt Grüne Route Ost\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.2.5: Projekt Grüne Route Baslerstrasse\n\n\n5.7.4\t Qualitätsstandards definieren    \n\n\nStrassentyp Beschreibung /  \nVorrangnutzung\n\n\nWichtige Gestaltungsthemen\n\n\nHauptverkehrsstrasse •\t Pendelnde •\t Direktheit, Geschwindigkeit\n\n\nSammelstrasse •\t Geübte Verkehrsteilnehmen-\nde, Sporttreibende\n\n\n•\t Direktheit, Geschwindigkeit, komfor-\ntabler Belag\n\n\nQuartierstrasse •\t Anwohnende, Kinder •\t Sicherheit, Aufenthalt\n\n\nÜbergeordnete \nVeloverbindung\n\n\n•\t Geübte Verkehrsteilnehmen-\nde, Sporttreibende\n\n\n•\t Direktheit, Längsbezug, Beschattung, \nErleben von Siedlung und Landschaft\n\n\nLokale Veloverbindung •\t Anwohnende, Kinder, Schul-\nkinder\n\n\n•\t Sicherheit, Trennung von MIV, Ver-\nknüpfung der Quartiere, Verbindung zu \nwichtigen Orten (Schulen, Sportplät-\nze, etc.), Beschattung\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n153/183\n\n\nWichtige Fusswegver-\nbindungen\n\n\n•\t Anwohnende, Kinder, Schul-\nkinder, ÖV-Nutzende\n\n\n•\t Trottoirbreite, sichere Strassenque-\nrungen, Aufenthaltsqualität\n\n\nAufbauend auf der Bedeutung im Netz werden Qualitätsstandards defi-\nniert, um die Attraktivität und Sicherheit zu steigern.\n\n\nStrategien:\n\n\n•\t Es ist ein feinmaschiges Netz an Alltagswegen zu sichern. \n\n\n•\t Die Qualitätsanforderungen und Standards an LV-Verbindungen \nwerden definiert (inkl. Aufenthaltsqualität).\n\n\n•\t Es werden Standorte für ergänzende Fuss- und Veloinfrastruktur \n(wichtige Abstellplätze) gesichert. \n\n\nMassnahmen:\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.4: Gestaltung Sammelstrassen\n\n\n•\t Objektblatt Nr. 6.5.5: Gestaltung Quartierstrassen\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n154/183\n\n\n6.\tObjektblätter\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n155/183\n\n\n6.1\t Siedlung\n\n\n6.1.1\t Innenentwicklung Pratteln Mitte\n\n\nBeschreibung Pratteln Mitte ist ein strategisches Schwerpunktgebiet in der kommunalen \nund regionalen Entwicklung. Das gesamte Zentrumsgebiet liegt an hervor-\nragender Lage und bietet grosses Innenentwicklungspotenzial durch Trans-\nformation und Weiterentwicklung. In Pratteln Mitte wird der Rahmen für ein \nvielfältiges Angebot an Gewerbe, Kultur, Versorgung und unterschiedlichen \nWohnformen geschaffen.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Transformation von Industriegebieten zu gemischten Stadtquartieren \n(Begleitung von Arealentwicklungen)\n\n\n•\t Anreize für eine qualitative Innenentwicklung unter Berücksichtigung der \nkleinteiligen Parzellenstrukturen schaffen (bessere Ausnutzung gegen \nqualitative Aufwertung)\n\n\n•\t Förderung eines vielfältigen Angebots und unterschiedlichen Wohnformen \n(preisgünstig bis hochwertig)\n\n\n•\t Abstimmung von Siedlung und Verkehr durch Abstimmung von Nutzungs-\ndichte und Erschliessung\n\n\n•\t Sicherstellung Nord-Süd Verbindungen (Aufenthalt, MIV, ÖV, Fuss- und \nVeloverkehr und Begrünung)\n\n\n•\t Die Vernetzung der Areale muss über den jeweiligen Perimeter hinaus \nsichergestellt werden, um eine dynamische Entwicklung sicherzustellen.\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Amt für Raumplanung BL, Grundeigentümerschaften, \n\n\nSBB\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Prozess Pratteln Mitte \n- Kontakt Grundeigentümerschaften, Bevölkerung, Betriebe\n\n\n2.\t Überprüfung Grundordnung Siedlung Pratteln Mitte:  \n- Städtebaulich-freiraumplanerisches Zielbild als Basis für Teilrevision \n- Revision Teilzonenplan Zentrum (Bezeichnung von Aufzonungen) \n- Erhöhung/Flexibilisierung Nutzungsmasse z.G. städtebaulicher Qualität \n- Regelwerk für parzellenorientierte Entwicklung \n- Baulinien/Pflichtbaulinien prüfen \n- geschlossene Bauweise ermöglichen \n- an gewissen Orten Gewerbeanteil sichern \n- publikumswirksames oder gewerbliches Erdgeschoss \n- Verkaufsflächenbeschränkung ausserhalb Zentralitäten \n\n\n3.\t Einfluss für umfassendes Nahversorgungsangebot nutzen \n- Stärkung vielfältiges Nutzungsangebot täglicher Bedarf \n- Förderung Detailhandel / Angebotserweiterung \n- Nutzungs-/Detailhandelskonzept Pratteln Mitte\n\n\n4.\t Rahmenbedingungen und planerische Vorgaben für differenziertes Wohn-\nangebot schaffen (Eigentum, preisgünstiger Wohnungsbau) \n- Einfluss im Rahmen der Nutzungsplanung nutzen\n\n\nWechselwirkung •\t Wohn- und Gewerbestrategie Pratteln\n•\t Objektblatt 6.5.7: BGK Burggartenstrasse\n•\t Objektblatt 6.2.9: Aufwertung Bahnhofumfeld\n•\t Objektblatt 6.2.2: Parkring\n•\t Objektblatt 6.6.1: Mobilitäts-Hub Bahnhof Pratteln\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n156/183\n\n\n6.1.2\t Knotenpunkte als Quartierscharniere\n\n\nBeschreibung Die städtebaulichen Knotenpunkte entlang der übergeordneten Strassenräu-\nme sind wichtige Orte und Scharniere zwischen den verschiedenen Quartieren \nim Siedlungsgebiet.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Anreize für eine punktuelle Innenentwicklung und ortsbauliche Weiterent-\nwicklung von strategischen Stellen (bessere Ausnutzung gegen qualitative \nAufwertung)\n\n\n•\t Unterstützung und Begleitung von Arealentwicklungen, Bauvorhaben und \nFreiraumplanungen\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Grundeigentümerschaften, evtl. KMU Pratteln bzgl. \n\n\nEG-Nutzungen\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Überprüfung Grundordnung Siedlung:  \n- Punktuelle Aufzonungen unter Voraussetzungen (Qualitätssicherung) \n- Gewerbeanteil ermöglichen \n- gewerbliches Erdgeschoss \n- QP-Pflicht mit Definition der Qualitätsanforderungen\n\n\n2.\t Bei Bedarf Information und Austausch mit betroffenen Akteuren \n- Kontakt mit Grundeigentümerschaft (GE)\n\n\n3.\t Gestaltungsprojekte für den öffentlichen Raum\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.2.10: Gestaltungskatalog Stadträume\n•\t Objektblatt 6.2.3-6.2.5: Grüne Route West, Ost und Basler-/Gartenstr.\n•\t Objektblatt 6.1.8: Neubaugebiet „Rheinkrone“\n\n\n6.1.3\t Grosssiedlungen\n\n\nBeschreibung Die Grosssiedlungen sind ein sehr wichtiger Teil der kommunalen Entwicklung \nund ein wesentlicher Teil der kommunalen Identität. Der Stabilisierung und \nWeiterentwicklung der Siedlungen kommt eine hohe Bedeutung zu.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Erhalt und Stärkung Siedlungscharakter\n•\t Verbesserung Wohnqualität\n•\t Bessere Ausnutzung gegen qualitative Aufwertung\n•\t Differenzierung des Wohnungsangebots durch An- und Ergänzungsbauten\n•\t Aufwertung der Siedlungsfreiräume\n•\t Vernetzung mit dem Umfeld und dem Wegenetz\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln in Abstimmung mit \nGrundeigentümerschaft\n\n\n•\t Wichtige Akteure: Amt für Raumplanung BL (Denkmalpflege), Grundei-\ngentümerschaften, Wohnbevölkerung\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Kontakt mit Grundeigentümerschaft (GE) \n- Prozess einleiten \n- Erneuerungsbedarf klären\n\n\n2.\t Machbarkeitsstudie Erweiterung/Sanierungskonzepte (z.B. Pilotprojekt) \nin Zusammenarbeit mit der Grundeigentümerschaft \n- Erstellung Übersicht zu den Aufwertungspotenzialen \n- Priorisierung pot. Massnahmen nach Effektivität und Effizienz\n\n\n3.\t Anpassung Planungsrecht \n- Regelwerk für Gesamtüberbauung erarbeiten (QP erstellen)\n\n\n4.\t Aufwertungsprojekte Siedlungsfreiraum \n- Grünräume für Bevölkerung nutzbar machen \n- Anbindung an das Fuss-/Velo-/ÖV-Netz\n\n\n5.\t Quartierentwicklung fortsetzen\n\n\nWechselwirkung •\t Wohn- und Gewerbestrategie Pratteln\n•\t Objektblätter 6.6.2-6.6.4: ÖV-Korridore\n•\t Objektblatt 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n•\t Objektblatt 6.7.2: Lokale Veloverbindungen\n•\t Objektblatt 6.2.8: Längipark\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n157/183\n\n\n6.1.4\t Differenzierte Wohnquartiere\n\n\nBeschreibung Die kleinräumigen und heterogenen Wohnquartiere bilden einen wesentlichen \nTeil der Siedlungsstruktur. Neben der dynamischen Entwicklung in Pratteln \nMitte und Salina Raurica bieten diese Gebiete Stabilität und Kontinuität. Der \nSiedlungsdruck wird auf ein verträgliches Mass beschränkt, ohne eine mode-\nrate Erneuerung und Verjüngung der Quartiere zu verhindern.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Kleinteiligkeit und durchgrünten Charakter der Wohngebiete sichern\n•\t Geringe Bauhöhen orientieren sich an bestehenden Strukturen mit ange-\n\n\nmessenen Entwicklungsspielräumen, Kleinteiligkeit und Grundgebunden-\nheit (Wohnen mit Garten)\n\n\n•\t Moderate Weiterentwicklung bzw. Verdichtung durch Sanierung, Ergän-\nzungs- oder Dachausbauten ermöglichen (vgl. Wohnstrategie)\n\n\n•\t Bessere Ausnutzung gegen qualitative Aufwertung\n•\t Quartierplätze und grüngeprägte Quartierstrassen mit Vorgärten und \n\n\ngrossen Bäumen fördern\n•\t Anreize für Generationenwechsel zur Reduktion Wohnflächenbedarf (Um-\n\n\nzug in kleinere Wohnungen)\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Grundeigentümerschaften\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Überprüfung Grundordnung Siedlung (Möglichkeiten zur Liberalisierung \nim Tausch gegen Qualität) \n- Zonierung überprüfen \n- Dichte anpassen (allenfalls AZ abschaffen) \n- max. Gebäudelängen überprüfen \n- max. Wohnungszahl abschaffen \n- Spielplätze sollen kumulierbar erstellt werden können\n\n\n2.\t Einflussnahme bei Baueingaben: Prinzipskizzen als Grundlage für die Be-\nurteilung von Bauprojekten verwenden\n\n\n3.\t Qualitätssicherung angepasst an die Bedeutung des Areals gewährleisten \n(Überbauung nach einheitlichem Plan oder QP) \n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.1.2: Knotenpunkte als Quartierscharniere\n•\t Objektblatt 6.5.5: Gestaltung Quartierstrassen\n\n\n6.1.5\t Kooperative Planung Grüssen\n\n\nBeschreibung Das Gebiet Grüssen hat mit seinen publikums- und verkehrsintensiven Ein-\nrichtungen eine regionale Bedeutung. Diese Ausgangslage wird genutzt und \ndas Gebiet zu einem starken Einkaufs- und Freizeitgebiet mit Ausstrahlung \nentwickelt.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Profilierung und Intensivierung der Nutzung\n•\t Aufzeigen von städtebaulichen Perspektiven (Quartierpläne überprüfen), \n\n\nIdeenwerkstatt Nutzungskonzept (Kultur, Gewerbe)\n•\t Schaffung von gemeinschaftlichen und imagebildenden Freiräumen (inkl. \n\n\nökologischer Aufwertung)\n•\t Gewährleistung einer verträglichen Erschliessung (Anbindung Bushalte-\n\n\nstelle und Haltestelle der starken ÖV-Achse) \n•\t Sicherstellung Fuss- und Velonetz\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Grundeigentümerschaften, Amt für Raumplanung BL, \n\n\nStandortförderung BL, Tiefbauamt BL\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Kontakt mit Akteuren anstossen:  \n- Perspektiven aufzeigen (Problem, Ziel, städtebauliche Ideenskizzen)  \n- Rollenklärung für weiteres Vorgehen \n- Steuerungsgruppe für regelmässigen Austausch\n\n\n2.\t Unterstützung einer kooperativen Planung (z.B. Testplanung): \n- Federführung bei einer Interessengemeinschaft  \n- Mitwirkung durch Gemeinde und Kanton\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n158/183\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.1.6: Neubaugebiet Grüssenhölzli\n•\t Objektblatt 6.1.7: Weiterentwicklung der Arbeitsgebiete\n•\t Objektblatt 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n•\t Objektblatt 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n•\t Objektblatt 6.5.6: Hard-/Hohenrainstrasse\n\n\n6.1.6\t Neubaugebiet Grüssenhölzli\n\n\nBeschreibung Das kommunale Bauland Grüssenhözli liegt an strategisch günstiger Lage \nim Gebiet Grüssen. Das räumliche Entwicklungskonzept sieht vor, die \nNord-Süd-Verbindung zwischen Rhein und Pratteln Mitte zu stärken. Zudem \nsoll eine starke ÖV-Achse durch das Grüssen in die Rheinebene geführt wer-\nden. Die zukünftige Haltestelle befindet sich in unmittelbarer Nähe des Areals. \nAus diesen Gründen eignet sich das Areal für gezielte Betriebsansiedlungen \nund eine beispielhafte, qualitative Entwicklung.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Ansiedlung von strategisch wichtigen Arbeits- und Freizeitnutzungen\n•\t Aufwertung der Strassenräume (insb. Kraftwerkstrasse, Achse Dorf-\n\n\nRhein)\n•\t Verbesserung der Verkehrsführung\n•\t Nutzungsinteressen der Nachbarn ermöglichen\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Benachbarte Grundeigentümerschaften, Amt für \n\n\nRaumplanung BL (inkl. ÖV), Standortförderung BL\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Immobilien- und Nutzungsstrategie Grüssenhölzli\n2.\t Städtebauliches Grobkonzept mit Entwicklungsskizzen (Vision, Ziele, \n\n\nGestaltung und Nutzung, Ausnutzung, Erschliessung, Mobilitätskonzept, \netc.)\n\n\n3.\t Schnittstelle zu einer kooperativen Planung Grüssen sicherstellen\n4.\t Konkurrenzverfahren über das Bearbeitungsgebiet\n5.\t Überprüfung Grundordnung Siedlung\n6.\t Bereinigung Waldareal / Grüssenhölzliweg\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.1.5: Kooperative Planung Grüssen\n•\t Objektblatt 6.1.7: Weiterentwicklung der Arbeitsgebiete\n•\t Objektblatt 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n•\t Objektblatt 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n\n\n6.1.7\t Weiterentwicklung der Arbeitsgebiete\n\n\nBeschreibung Pratteln ist ein wichtiger Arbeitsplatzstandort in der Grossregion Basel. Die \nGemeinde bietet Raum für unterschiedliche Betriebe und Branchen. Auch in \nZukunft soll dem Gewerbe eine hohe Beachtung geschenkt werden.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Stärkung der Zusammenarbeit mit KMU-Pratteln und weiteren Wirt-\nschaftsorganisationen\n\n\n•\t Aktive Bodenpolitik bei strategisch wichtigen Gewerbeflächen im eigenen \nBesitz (Fokus auf wertschöpfungsintensive Betriebe)\n\n\n•\t Pflegen der thematischen Clusterung\n•\t Aufwertung der Gewerbeareale\n•\t Verbesserung der Flächeneffizienz\n•\t Vermeidung von Gewerbeverdrängung\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure:  Standortförderung BL\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Prüfung Leitbild zum gewünschten zukünftigen Wirtschaftsprofil der \nGemeinde\n\n\n2.\t Aktive Bodenpolitik im Gebiet Grüssenhölzli und Salina Raurica \n- Prüfung Möglichkeiten Landkauf, Landabtausche, Vergabe im Baurecht\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n159/183\n\n\nWechselwirkung •\t Gewerbestrategie Pratteln\n•\t Objektblatt 6.1.5: Kooperative Planung Grüssen\n•\t Objektblatt 6.1.6: Neubaugebiet Grüssenhölzli\n•\t Objektblatt 6.1.8: Neubaugebiet „Rheinkrone“\n•\t Objektblatt 6.1.9: Baustein „Tor zur Schweiz“\n•\t Objektblatt 6.1.10: Baustein „ARA“\n•\t Objektblatt 6.3.2: Hitzeminderung in den Arbeitsgebieten\n•\t Objektblatt 6.4.2: Sonnenenergie in den Arbeitsgebieten\n•\t Objektblatt 6.5.3: Erschliessung Gewerbequartier Güterstrasse\n\n\n6.1.8\t Neubaugebiet «Rheinkrone»\n\n\nBeschreibung Im Bereich der Rheinkrone kreuzen sich wichtige Verkehrsachsen (ÖV, Anlie-\nferung, Velo) und Freiräume (ökologische Vernetzung und Aufenthalt). Zudem \nbildet die Rheinkrone den städtebaulichen Auftakt zum Gewerbequartier \nPratteln/Salina Raurica.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Qualitative Entwicklung in Abstimmung mit dem Kanton aktiv steuern\n•\t Ansiedlung von wertschöpfungs- und arbeitsplatzintensiven Betrieben\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Kantonale Standortförderung BL in Zusammenarbeit mit \ndem kantonalen Hochbauamt\n\n\n•\t Wichtige Akteure: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln, Grundeigentü-\nmerschaften\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Rollenklärung (Zuständigkeit)\n2.\t Nutzungsprofil präzisieren\n3.\t Vergabe der Grundstücke mit Bedingungen (Anforderungsprofil):  \n\n\n- Zugang zum Platz \n- Städtebauliche Stellung \n- Grüne Wegverbindung vom Platz zum Rhein \n- Öffentlich-zugänglicher Übergang zum Rheinpark \n- Gestaltung Rheinparkzone \n- Mobilitätskonzept\n\n\n4.\t ÖV-Erschliessung gewährleisten (vgl. MB)\n5.\t Projekt Platzgestaltung durch zukünftige Betriebe\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.1.7: Weiterentwicklung der Arbeitsgebiete\n•\t Objektblatt 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n•\t Objektblatt 6.2.7: Rheinpark\n•\t Objektblatt 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n•\t Objektblatt 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n•\t Objektblatt 6.3.2: Hitzeminderung in den Arbeitsgebieten\n•\t Objektblatt 6.4.2: Sonnenenergie in den Arbeitsgebieten\n\n\n6.1.9\t Baustein «Tor zur Schweiz»\n\n\nBeschreibung Das Gebiet mit den unbebauten Bauzonen wird aufgrund seiner Lage neben \nder markanten Autobahnraststätte als „Tor zur Schweiz“ bezeichnet. Aufgrund \nder grossen Flächen und der unmittelbaren Nähe zur neuen Rauricastrasse \nbzw. zum übergeordneten Strassennetz stellt das Gebiet eine wichtige Ent-\nwicklungsreserve dar.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Strategische Entwicklungsreserven für Neuansiedlung sichern\n•\t Ansiedlung von wertschöpfungsintensiven Betrieben fördern\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln in enger Zusam-\nmenarbeit mit der kantonalen Standortförderung BL\n\n\n•\t Wichtige Akteure: Amt für Raumplanung BL, Standortförderung BL, \nGrundeigentümerschaften (Kantonalen Hochbauamt, Gemeinde)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n160/183\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Nutzungsprofil konkretisieren: Standortförderung in Zusammenarbeit mit \ndem kantonalen Hochbauamt und Gemeinde\n\n\n2.\t Überprüfung Grundordnung Siedlung, Ausscheidung Park, Baulandumle-\ngung prüfen\n\n\n3.\t Vergabe der Grundstücke mit Bedingungen:  \n- Öffentlicher Freiraum und ökologische Vernetzung \n- Städtebauliche Stellung \n- Mobilitätskonzept\n\n\n4.\t Erstellung Bau- und Strassenlinienplan Lohagstrasse\n5.\t Projekt und Umsetzung Lohag- und Heissgeländstrasse\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.1.7: Weiterentwicklung der Arbeitsgebiete\n•\t Objektblatt 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n•\t Objektblatt 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n•\t Objektblatt 6.2.4: Grüne Route Ost\n•\t Objektblatt 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n•\t Objektblatt 6.3.2: Hitzeminderung in den Arbeitsgebieten\n•\t Objektblatt 6.4.2: Sonnenenergie in den Arbeitsgebieten\n\n\n6.1.10\t Baustein ARA\n\n\nBeschreibung Die Abwasserreinigungsanlage ARA befindet sich in der Zone für öffentliche \nBauten und Anlagen. Eine Verlegung und Aufhebung der Anlage steht zur \nDiskussion. Bei einer Verlegung der ARA würde sich ein grosses Entwicklungs-\npotenzial entlang der Netzibodenstrasse ergeben.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Verlegung ARA\n•\t Zwischennutzung ARA\n•\t Sicherstellung von Entwicklungreserven für die Neuansiedlung von wert-\n\n\nschöpfungsintensiven Betrieben nach 2035 \n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Kanton BL (Standortförderung BL, Hochbauamt BL und \nAmt für Raumplanung BL) zusammen mit der Gemeinde\n\n\n•\t Wichtige Akteure: Kanton BL, ARA\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Konkretisierung Verlegung ARA durch Kanton BL\n2.\t Nutzungsprofil: Standortförderung BL in Zusammenarbeit mit der Ge-\n\n\nmeinde\n3.\t Zwischennutzungskonzept für Areal ARA\n4.\t Zonenplan und Zonenreglement Siedlung: Zone für öffentliche Werke und \n\n\nAnlagen in Gewerbezone mit Regelwerk\n5.\t Voraussetzungen für die Umzonung:  \n\n\n- Öffentlicher Grünraum und Plätze im Bereich Steihölzli \n- Städtebauliche Stellung (Adressierung zur Netzibodenstrasse) \n- Sicherstellung der ökologischen Vernetzungsachsen \n- Mobilitätskonzept\n\n\n6.\t ÖV-Erschliessung gewährleisten (vgl. MB)\n7.\t Projekt Platzgestaltung durch zukünftige Betriebe\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.1.7: Weiterentwicklung der Arbeitsgebiete\n•\t Objektblatt 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n•\t Objektblatt 6.2.7: Rheinpark\n•\t Objektblatt 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n•\t Objektblatt 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n•\t Objektblatt 6.3.2: Hitzeminderung in den Arbeitsgebieten\n•\t Objektblatt 6.4.2: Sonnenenergie in den Arbeitsgebieten\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n161/183\n\n\n6.1.11\t Baustein Salina Raurica Ost (SRO)\n\n\nBeschreibung Das Bauland im Gebiet Salina Raurica Ost (SRO) in unmittelbarer Nähe der \nS-Bahn-Haltestelle ist ein wichtiges Wohnbauentwicklungsgebiet in Pratteln.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Entwicklung Wohngebiet für etappierte Ansiedlung nach 2035\n•\t Steuern der Wohnraumentwicklung in Abstimmung mit der Wohnstrategie\n•\t Sicherstellung einer qualitativen Entwicklung (Varianzverfahren)\n•\t Einbezug der öffentlichen Infrastruktur (Schule)\n•\t Sicherstellung von ausreichend Frei- und Grünräumen, Gestaltung der \n\n\nSchnittstellen zum Park \n•\t Umsetzung der Erschliessung von der Rauricastrasse\n•\t Umgang mit best. Gewerbe im Transformationsgebiet klären\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Grundeigentümerschaften, Amt für Raumplanung BL, \n\n\nStandortförderung BL, Gemeinde Augst\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Vorgehen und Projektziele mit Grundeigentümerschaften klären\n2.\t Rahmenplan erarbeiten/verankern\n3.\t Quartierplan erarbeiten\n4.\t Baulandumlegung\n5.\t Baurechtsvergabe/Entwicklung klären und umsetzen\n6.\t Schnittstelle zu Augst klären:  \n\n\n- Entwicklungskonzept für langfristige Entwicklung zum Rheinpark \n- Klärung Umgang Gewerbegebiet mit beteiligten Akteuren\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n•\t Objektblatt 6.2.8: Längipark\n•\t Objektblatt 6.2.7: Rheinpark\n•\t Objektblatt 6.2.4: Grüne Route Ost\n•\t Objektblatt 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n•\t Objektblatt 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n•\t Kantonale Wachstumsstrategie (ausgewogenes Wachstum über längere \n\n\nZeit gewährleisten)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n162/183\n\n\n6.2\t Freiraum\n\n\n6.2.1\t Natur- und Landschaft Sorge tragen\n\n\nBeschreibung In und um Pratteln bestehen wertvolle Natur- und Landschaftsräume, die \nnicht nur ökologisch bedeutsam, sondern als Naherholungsräume für die \nBevölkerung identitätsstiftend und von grosser Wichtigkeit sind. Sie sind in \nAbstimmung mit dem LEK und den übergeordneten Konzepten und Inventaren \nzu sichern und sorgsam weiter zu entwickeln.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t \tMassnahmen/Objektblätter LEK weiter umsetzen\n•\t Durchgängige ökologische Vernetzungsachsen gewährleisten (Kleintier-\n\n\ndurchlässe einplanen bei unüberwindbaren Hindernissen)\n•\t Durchgehende Gewässerachsen sicherstellen (Vernetzung Lebensräume \n\n\nLandschaft mit Siedlung)\n•\t Begrenzung von Lichtemissionen, insbesondere in siedlungsnahen Land-\n\n\nschaftsräumen. Reduktion auf Sicherheitsbeleuchtung, im Siedlungsraum \nWerbe- und Effektbeleuchtung reduzieren.\n\n\n•\t Ausserhalb von sensiblen Schutzgebieten durch Besucherlenkung Erho-\nlungsnutzung gezielt ermöglichen.\n\n\n•\t Lokale Akteure wie Landwirtschaft, Bürgergemeinde, Naturschutzorga-\nnisationen, Grundeigentümerschaften werden sensibilisiert und miteinbe-\nzogen.\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Amt für Raumplanung BL, Ebenrain-Zentrum (Abt. \n\n\nNatur und Landschaft BL), Lokale Akteure\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t LEK Landschaftsentwicklungskonzept inkl. Massnahmen\n2.\t Naturinventar Siedlung aktualisieren\n3.\t Vernetzungskonzepte\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.2.2: Parkring\n•\t Objektblatt 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n•\t Objektblatt 6.2.11: Schwammstadtkonzept \n\n\n6.2.2\t Parkring\n\n\nBeschreibung Die bestehenden Grünräume und städtebaulichen Projekte nördlich des \nBahnhofs tragen mit ihren Freiräumen wesentlich zur Freiraumversorgung \nder Gemeinde bei und sind zudem wichtige Entlastungsräume für die Bevöl-\nkerung (starke Hitzeinsel um Pratteln Mitte). Teils sind grosse Anteile heute \nmonofunktional ausgerichtet (z.B.  Hexmatt) oder zu undefiniert. Mit einem \nübergeordneten Nutzungskonzept unter Berücksichtigung der künftigen \nEntwicklungen können die Nutzungsprofile der einzelnen Freiräume geschärft \nund entsprechende Aufwertungs- und Gestaltungsmassnahmen initiiert \nwerden. Damit wird das Freiraumangebot auch im Sinne der Klimaanpassung \nverbessert, breitgefächerter und vielseitiger. Mit den Aufwertungsmassnah-\nmen einher gehen eine Verbesserung weiterer ökologischen Funktionen wie \nVernetzung, Biodiversität und Regenwassermanagement.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Rechtliche Sicherung bestehender und neuer Freiräume\n•\t Nutzungskonzept fallweise präzisieren, umsetzen und fortschreiben\n•\t Aufwertungs- und Gestaltungsmassnahmen entwickeln \n•\t Gestaltungsqualität und Pflege sicherstellen\n•\t Vernetzung und Zugänglichkeit der Freiräume gewährleisten\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Grundeigentümerschaften, Abt. Bildung, Freizeit und \n\n\nKultur Pratteln (BFK)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n163/183\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Zonenplan Siedlung: Grünanlagen und Freiräume ergänzen\n2.\t Strassennetzplan: Verbindungen zwischen den Grünanlagen prüfen\n3.\t Sicherstellung der Freiräume (v.a. im Zusammenhang mit Arealentwick-\n\n\nlungen und Quartierplanung)\n4.\t Freiraumportfolio Parkring (Flächen, Programmierung) fortschreiben\n5.\t Projekte für Aufwertungsmassnahmen auslösen (Fokus Klima, Nutzung, \n\n\nVernetzung)\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.1.1: Innentwicklung Pratteln Mitte\n•\t Objektblatt 6.2.10: Gestaltungskatalog Stadträume\n•\t Objektblatt 6.3.3: Summe der Baumkronenfläche vergrössern\n\n\n6.2.3\t Projekt «Grüne Route West»\n\n\nBeschreibung Die Grüne Route West wird künftig zur wichtigen Route für den Fuss- und \nVeloverkehr. Sie verbindet den Jura über die westlichen Quartiere von Pratteln \nmit dem Rhein. Sie ist eine wichtige Freizeitroute und erschliesst gleichzeitig \ndie westlichen Arbeitsgebiete von Pratteln.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Verbindung der Naherholungszone Mayenfels bis zum Salinenpark am \nRhein mit einem attraktiven Fuss- und Veloweg mit Grünstreifen (biodi-\nvers), Bäumen und wegbegleitenden Aufenthaltsnischen gestalten.\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Tiefbauamt BL in Abstimmung mit der Gemeinde\n•\t Wichtige Akteure: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln, Ebenrain-Zent-\n\n\nrum (Abt. Natur und Landschaft BL), Grundeigentümerschaften\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Rolle Naturinventar Siedlung klären (insbesondere Vernetzungsachsen)\n2.\t Anpassung Strassennetzplan (Fokus auf Fuss- und Velo)\n3.\t Betriebs- und Gestaltungskonzepte für Teilabschnitte\n4.\t Anreize zur Erstellung von angrenzenden Grünflächen im Rahmen von \n\n\nBauprojekten und Planungsverfahren (Kontakt mit Grundeigentümer-\nschaften/Betrieben)\n\n\n5.\t Umsetzung Teilprojekte auf verfügbaren Teilflächen entlang der grünen \nRoute (Fokus Aufenthalt, Klima, Ökologie)\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n•\t Objektblatt 6.1.2: Knotenpunkte als Quartierscharniere\n\n\n6.2.4\t Projekt «Grüne Route Ost»\n\n\nBeschreibung Die Grüne Route Ost wird künftig zur wichtigen Route für den Fuss- und \nVeloverkehr. Sie verbindet den Jura mit dem Rhein über die östlichen Quartiere \nvon Pratteln. Sie ist gleichzeitig wichtige Freizeitsroute und Erschliessung für \ndie Sport, Kultur- und Freizeitanlagen in Pratteln.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Verbindung der Naherholungszone Erli bis Längi und zum Rhein mit einem \nattraktiven Fuss- und Veloweg mit Grünstreifen (biodivers), Bäumen und \nwegbegleitenden Aufenthaltsnischen gestalten.\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Tiefbauamt BL in Abstimmung mit der Gemeinde\n•\t Wichtige Akteure: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln, Ebenrain-Zent-\n\n\nrum (Abt. Natur und Landschaft BL), Grundeigentümerschaften\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Rolle Naturinventar Siedlung klären (insbesondere Vernetzungsachsen)\n2.\t Anpassung Strassennetzplan (Fokus auf Fuss- und Velo)\n3.\t Betriebs- und Gestaltungskonzepte für Teilabschnitte\n4.\t Anreize zur Erstellung von angrenzenden Grünflächen im Rahmen von \n\n\nBauprojekten und Planungsverfahren (Kontakt mit Grundeigentümer-\nschaften/Betrieben)\n\n\n5.\t Umsetzung Teilprojekte auf verfügbaren Teilflächen entlang der grünen \nRoute (Fokus Aufenthalt, Klima, Ökologie)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n164/183\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n•\t Objektblatt 6.1.2: Knotenpunkte als Quartierscharniere\n•\t Objektblatt 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n\n\n6.2.5\t Projekt Grüne Route Baslerstrasse\n\n\nBeschreibung Die Grüne Route entlang der Baslerstrasse wird zur wichtigen Ost-West-Ver-\nbindung für den Fuss- und Veloverkehr in Pratteln.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Verbindung Baslerstrasse entlang der Tramlinie mit einem attraktiven \nFuss- und Veloweg und mit Grünstreifen (biodivers) mit Bäumen\n\n\n•\t Sicherstellung der Funktion als Quartiererschliessung\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Ebenrain-Zentrum (Abt. Natur und Landschaft BL), BLT \n\n\nBaselland Transport AG, Grundeigentümerschaften\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Rolle Naturinventar Siedlung klären (insbesondere Vernetzungsachsen)\n2.\t Anpassung Strassennetzplan: Fokus auf Quartierschliessung sowie Fuss- \n\n\nund Veloverbindung\n3.\t Betriebs- und Gestaltungskonzepte für Teilabschnitte\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n•\t Objektblatt 6.7.2: Lokale Veloverbindungen\n•\t Objektblatt 6.1.2: Knotenpunkte als Quartierscharniere\n\n\n6.2.6\t Freiraumgerüst Salina Raurica\n\n\nBeschreibung Sicherstellung eines hochwertigen und durchgehenden Freiraumgerüsts im \nZuge der Verdichtung und städtebaulichen Entwicklung von Salina Raurica.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Bereitstellung und Vernetzung der Freiräume\n•\t Verknüpfung von öffentlichen und privaten Freiräumen \n•\t Gestaltung Strassenräume definieren\n•\t Gewährleistung der ökologischen Vernetzung\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Grundeigentümerschaften, Amt für Raumplanung BL, \n\n\nAmt für Natur und Landschaft BL\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Zonenplan Siedlung: Freiräume und Vernetzungsachsen ergänzen\n2.\t Strassennetzplan: Wegverbindungen sichern\n3.\t Anpassung Bau- und Strassenlinienpläne\n4.\t Einflussnahme im Rahmen der Ansiedlung und QP-Verfahren (Flächensi-\n\n\ncherung)\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.2.8: Längipark\n•\t Objektblatt 6.2.7: Rheinpark\n•\t Objektblatt 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n•\t Objektblatt 6.1.8: Neubaugebiet „Rheinkrone“\n•\t Objektblatt 6.1.9: Baustein „Tor zur Schweiz“\n•\t Objektblatt 6.1.10: Baustein „ARA“\n•\t Objektblatt 6.1.11: Baustein Salina Raurica Ost (SRO)\n•\t Objektblatt 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n•\t Objektblatt 6.7.2: Lokale Veloverbindungen\n•\t Objektblatt 6.2.11: Schwammstadtkonzept \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n165/183\n\n\n6.2.7\t Rheinpark\n\n\nBeschreibung Der Rheinpark ist ein wichtiger Baustein im Freiraumgerüst entlang vom Rhein \nund hat eine hohe Bedeutung für die Freiraumversorgung. Eine hochwertige \nGestaltung und Aufenthaltsqualität dienen sowohl den Quartieranwohnen-\nden als auch den Beschäftigten. Der Rheinpark bildet eine Schnittstelle zum \nRheinufer, zum Wanderweg, zur Hangkante (Wald, Naturschutz), der Umge-\nbungsgestaltung der Fuss- und Veloverkehrsachse und zu den angrenzenden \nBauzonen einschliesslich der ökologischen Vernetzung und Wegeverbindun-\ngen.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Erweiterter Parkbereich bei der Rheinkrone sichern\n•\t Gestaltungsanforderungen definieren\n•\t Durchwegung sicherstellen\n•\t Vernetzung zum Rhein\n•\t Zusammenführung von öffentlichen und privaten Parzellen\n•\t Aufenthaltsmöglichkeiten schaffen (Sitzgelegenheiten, Schatten)\n•\t Begrünung verstärken\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Amt für Natur und Landschaft BL\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Umbau Rheinstrasse zur Fuss-/Veloverkehrsachse\n2.\t Verankerung und Umsetzung Konzept Rheinpark\n3.\t Umsetzung Aufwertungsmassnahmen Klima, Aufenthalt, Vernetzung\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n•\t Objektblatt 6.1.11: Baustein Salina Raurica Ost (SRO)\n•\t Objektblatt 6.1.8: Neubaugebiet „Rheinkrone“\n•\t Objektblatt 6.1.10: Baustein „ARA“\n\n\n6.2.8\t Längipark\n\n\nBeschreibung Der Längipark ist der wichtigste Baustein im Freiraumgerüst von Salina Rau-\nrica. Für die Freiraumversorgung vom Quartier sind seine Grösse und Gestal-\ntung wesentlich.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Erstellung etappiertes Umsetzungskonzept\n•\t Sofortmassnahmen umsetzen\n•\t Zwischennutzung mit Wegverbindungen und Vegetation ermöglichen\n•\t Projekt für Vollausbau ausarbeiten\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Abt. Bildung, Freizeit und Kultur Pratteln, Amt für \n\n\nRaumplanung BL\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Etappiertes Umsetzungskonzept mit Einbezug der Grundeigentümer-\nschaft erstellen\n\n\n2.\t Bei Bedarf Planungsinhalte in Zonenreglement anpassen, Strassennetz-\nplan nachführen und Quartierplan erstellen\n\n\n3.\t Konzept Sofortmassnahmen und Zwischennutzungen\n4.\t Vollausbau mit Quartierentwicklung Salina Raurica Ost (im QP-Verfahren)\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n•\t Objektblatt 6.1.11: Baustein Salina Raurica Ost (SRO)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n166/183\n\n\n6.2.9\t Aufwertung Bahnhofumfeld\n\n\nBeschreibung Das Bahnhofgebiet übernimmt eine wichtige Scharnierfunktion zwischen den \nTeilgebieten auf der Nord und Südseite.  \n\n\nZiele/Grundsätze •\t Gestaltung der Bahnhofkanten\n•\t Gewährleistung der Durchwegung\n•\t Schaffung von Aufenthaltsmöglichkeiten, hoher Komfort für Fuss- und \n\n\nVeloverkehr\n•\t Förderung von Begrünung und Entsiegelung\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: SBB, Amt für Raumplanung BL, Grundeigentümer-\n\n\nschaften, Gewerbebetriebe (EG-Nutzung)\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n•\t Im Rahmen der Projektierung Bahnhofplatz Nord und der QP-Verfahren \neinbringen und sicherstellen: \n- Fuss-/Veloverbindung Industriestrasse bis Münchackerstrasse \n- Sicherung Aufenthaltsqualität und qualitätsvolle Gestaltung  \n- Sicherung klimaangepasste und ökologische Gestaltung\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.1.1: Innentwicklung Pratteln Mitte\n•\t Objektblatt 6.2.10: Gestaltungskatalog Stadträume\n•\t Objektblatt 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n•\t Bauprojekte Nord: Bredella, Bushof, Zentrale\n\n\n6.2.10\t Gestaltungskatalog Stadträume\n\n\nBeschreibung Erstellung eines Gestaltungskatalogs für den öffentlichen Raum (Aufenthalt, \nBegrünung, Retention, Stadtklima)\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Gestaltungsanforderungen für öffentlichen Raum definieren\n•\t Gestaltungskatalog erarbeiten\n•\t Anwendung Gestaltungskatalog definieren\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Erarbeitung Gestaltungskatalog\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.3.3: Summe der Baumkronenfläche vergrössern\n•\t Objektblatt 6.3.4: Grünflächenziffer\n•\t Objektblatt 6.2.11: Schwammstadtkonzept \n\n\n6.2.11\t Schwammstadtkonzept\n\n\nBeschreibung Im Zuge der Klimaerwärmung kommt es vermehrt zu Trockenperioden aber \nauch zu Starkregenereignissen. Mit Elementen des Schwammstadtprinzips \nkann das Regenwasser besser genutzt und Schäden vermieden werden. Für \neine strukturierte und koordinierte Planung und Umsetzung des Konzepts \nSchwammstadt sind eine gemeindeweite Strategie hinsichtlich Schwamm-\nstadt zu definieren und Grundlagen für deren Umsetzung bereitzustellen.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Schwammstadtkonzept erarbeiten\n•\t Gestaltungsmassnahmen entwickeln\n•\t Umsetzungskonzept erarbeiten\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Strategie Schwammstadt\n2.\t Gestaltung projektbezogen berücksichtigen\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.2.10: Gestaltungskatalog Stadträume\n•\t Objektblatt 6.3.3: Summe der Baumkronenfläche vergrössern\n•\t Objektblatt 6.3.4: Grünflächenziffer\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n167/183\n\n\n6.3\t Klima\n\n\n6.3.1\t Klimarelevante Schlüsselzonen\n\n\nBeschreibung Die in den Jurahöhen nachts entstehende Kaltluft sinkt entlang der Hangnei-\ngung ins Siedlungsgebiet von Pratteln. Diese natürlichen Kaltluftkorridore \nversorgen die Siedlung mit kühlender Luft aus dem Umland, sofern der Luft-\ntransport nicht behindert wird. Damit wird eine ausreichende Durchlüftung \nund Kaltluftversorgung sowie ein angenehmes Siedlungsklima unterstützt.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Natürliche Kaltluftentstehungsgebiete am Siedlungsrand und die Kaltluft-\nkorridore im Siedlungsgebiet in ihrer Funktion erhalten und stärken\n\n\n•\t Offene Bauweise am Siedlungsrand sichern \n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Grundeigentümerschaften\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Überprüfung Zonenplan und Zonenreglement Siedlung: \n- Offene Bauweise im Bereich der Hanglagen sichern \n- Durchlässigkeit vom Rhein in das Gewerbegebiet sichern \n- Grüne Routen \n- Parkring \n- Löli/Hard/Uferzone/Wald als Kaltluftproduzenten \n- Vernetzungsachsen \n- Strategische Strassenräume \n- Wasserelemente (Brunnen, Wasserspiele etc.)\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.1.4: Differenzierte Wohnquartiere\n•\t Objektblatt 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n\n\n6.3.2\t Hitzeminderung in Arbeitsgebieten\n\n\nBeschreibung In Arbeitsgebieten werden genug Freiräume vorgesehen und stadtklimatische \nMassnahmen definiert, um Hitzeinseln zu vermeiden\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Aufenthaltsmöglichkeiten schaffen und Gestaltung der Freiräume definie-\nren\n\n\n•\t Begrünung verstärken, Anzahl Bäume erhöhen\n•\t Entsiegelung in Einklang mit der gewerblichen Notwendigkeit vorantrei-\n\n\nben\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Amt für Raumplanung BL, Grundeigentümerschaften\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Anreize für die Umsetzung von hitzemindernden Massnahmen \n- Kontakt mit Betrieben/Grundeigentümerschaften \n\n\n2.\t Überprüfung Zonenplan Siedlung: \n- z.B. Anrechenbarkeit Grünflächenziffer Gewerbe-/Industriezonen \n- z.B. Baumvorgaben (mehr als 1 Baum pro 1‘000 m2)\n\n\n3.\t Merkblatt Natur im Siedlungsraum mit Gestaltung und Pflegehinweisen\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.1.7: Weiterentwicklung der Arbeitsgebiete\n•\t Objektblatt 6.3.3: Summe der Baumkronenfläche vergrössern\n•\t Objektblatt 6.3.4: Grünflächenziffer\n•\t Objektblatt 6.1.5: Kooperative Planung Grüssen\n•\t Objektblatt 6.1.6: Neubaugebiet Grüssenhölzli\n•\t Objektblatt 6.1.8: Neubaugebiet „Rheinkrone“\n•\t Objektblatt 6.1.9: Baustein „Tor zur Schweiz“\n•\t Objektblatt 6.1.10: Baustein „ARA“\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n168/183\n\n\n6.3.3\t Summe der Baumkronenfläche vergrössern\n\n\nBeschreibung Bäume erhöhen die Lebensqualität, säubern die Luft, sorgen für ein angeneh-\nmes Stadtklima und sind wichtige Lebensräume für Tiere. Grosskronige und \nalte Bäume sind besonders wertvoll. Bei Verdichtungsprojekten oder grossen \nstädtebaulichen Projekten werden oft Bäume gefällt. Der Erhalt der Baumbe-\nstände und die Pflanzung neuer Bäume sollen eine hohe Priorität erhalten und \nder Baumbestand weiterentwickelt werden.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Bäume erhalten und neu pflanzen\n•\t Ausreichend Wurzelraum sichern\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Amt für Raumplanung BL, Ebenrain-Zentrum (Abt. \n\n\nNatur und Landschaft BL), Grundeigentümerschaften\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Anreize für die Pflanzung/Erhalt von Bäumen \n- Baumabstände zum öffentlichen Raum flexibilisieren\n\n\n2.\t Überprüfung  Zonenplan Siedlung: \n- Grünflächenziffer prüfen \n- Ergänzung Baumreihen prüfen \n- Unterbauungsziffer (Wurzelraum sichern) prüfen \n- Ausweitung Baumerhalt prüfen\n\n\n3.\t Einflussnahme im Rahmen von Strassenbauprojekten: \n- Bei Bedarf Leitungen in die Fahrbahn verlegen \n- Pflanzung von Strassenbäumen einbrigen\n\n\n4.\t Private sensibilisieren\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.2.2: Parkring\n•\t Objektblatt 6.2.7: Rheinpark\n•\t Objektblatt 6.2.8: Längipark\n•\t Objektblatt 6.2.6: Freiraumgerüst Salina Raurica\n•\t Objektblatt 6.3.4: Grünflächenziffer\n•\t Objektblatt 6.2.10: Gestaltungskatalog Stadträume\n•\t Objektblatt 6.1.4: Differenzierte Wohnquartiere\n\n\n6.3.4\t Grünflächenziffer \n\n\nBeschreibung Die Definition einer Grünflächenziffer garantiert einen Mindestanteil an \nunversiegelter Fläche für Grundstücke. Damit soll der zunehmenden Versiege-\nlung von Flächen auch auf privatem Grund entgegengewirkt werden.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Festlegung von einem erforderlichen Mindestanteil an Grünflächen im \nVerhältnis zur anrechenbaren Grundstücksfläche. Als anrechenbare Grün-\nfläche gelten natürliche und/oder bepflanzte Bodenflächen eines Grund-\nstücks, die nicht versiegelt sind und nicht als Abstellflächen dienen\n\n\n•\t Unterscheidung der Grünflächenziffer für verschiedene Stadtstrukturen, \nzum Beispiel Kernzone, Industriegebiet und Wohngebiet\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Amt für Raumplanung BL, Grundeigentümerschaften\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Überprüfung Zonenplan Siedlung: \n- Grünflächenziffer prüfen \n- Unterbauungsziffer prüfen\n\n\n2.\t  Überprüfung Einflussnahme im Rahmen von QP-Verfahren: \n- Erhöhung der Grünflächenziffer \n- Sicherung von zusammenhängenden Grünflächen\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.1.4: Differenzierte Wohnquartiere\n•\t Objektblatt 6.1.7: Weiterentwicklung der Arbeitsgebiete\n•\t Objektblatt 6.3.3: Summe der Baumkronenfläche vergrössern\n\n\n \n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n169/183\n\n\n6.4\t Energie\n\n\n6.4.1\t Nachführung Energiesachplan\n\n\nBeschreibung Mit dem vorliegenden räumlichen Entwicklungskonzept werden wichtige \nEntwicklungsstossrichtungen dargelegt. Einerseits wird das bestehende \nZentrumsgebiet Pratteln Mitte gestärkt und andererseits das Gebiet Salina \nRaurica entwickelt. Mit der Nachführung des Energiesachplanes kann eine \nressourcenschonende Energieversorgung auf die räumliche Entwicklung \nabgestimmt werden.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Abstimmung von Raumentwicklung und nachhaltiger Energieversorgung \n(energiesparende Raumentwicklung durch das Prinzip „Stadt der kurzen \nWege“)\n\n\n•\t Reduktion Energieverbrauch\n•\t Ausbau und Nutzung von erneuerbarer Energie/Wärme\n•\t Einfluss bei Planungs- und Bauentwicklung nutzen\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Amt für Umwelt und Energie BL, Energiestadtfachbe-\n\n\nratung, Grundeigentümerschaften\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Erneuerung der energiepolitischen Zielsetzungen für die Entwicklung der \nGemeinde\n\n\n2.\t Studie zum nachhaltigen Energieversorgungspotenzial\n3.\t Nachführung Energiesachplan unter Berücksichtigung der Entwicklungs-\n\n\ngebiete \n- Fokus auf Standorte zur nachhaltigen Energieproduktion \n- Ersatz ARA (Energieversorgung Rheinebene) \n- Dezentrale Energiespeicher \n- Dekarbonisierungstimeline \n- Ausbau Fernwärmenetz\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.1.1: Innentwicklung Pratteln Mitte\n•\t Objektblatt 6.1.8: Neubaugebiet „Rheinkrone“\n•\t Objektblatt 6.1.9: Baustein „Tor zur Schweiz“\n•\t Objektblatt 6.1.10: Baustein „ARA“\n•\t Objektblatt 6.1.11: Baustein Salina Raurica Ost (SRO)\n•\t Objektblatt 6.4.2: Sonnenenergie in Arbeitsgebieten\n•\t Objektblatt 6.4.3: Vorgaben für Areal- und Bauentwicklungen\n\n\n6.4.2\t Sonnenenergie in Arbeitsgebieten\n\n\nBeschreibung Pratten verfügt über einen grossen Anteil an Gewerbe- und Industriezonen. In \ndiesen Bauzonen haben sich Betriebe mit gossen Hallen und Bauvolumen an-\ngesiedelt. Diese Grundstücke und Bauten eignen sich für zusammenhängende \nAnlagen zur Nutzung der Sonnenenergie.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Grosse Flächen im Gewerbegebiet nutzen\n•\t Anreize für den Ausbau der Sonnenenergie schaffen\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Grundeigentümerschaften\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Potenzialanalyse zur Nutzung der Sonnenenergie in Gewerbegebieten \n(grosse Flächen nutzen)\n\n\n2.\t Anreiz für die Verfügbarkeit von Flächen für Energieproduktion in Zusam-\nmenarbeit mit der Solargenossenschaft Pratteln (z.B. Plattform für die \nVermietung von Dachflächen an Energieproduzenten)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n170/183\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.1.7: Weiterentwicklung der Arbeitsgebiete\n•\t Objektblatt 6.1.8: Neubaugebiet „Rheinkrone“\n•\t Objektblatt 6.1.9: Baustein „Tor zur Schweiz“\n•\t Objektblatt 6.1.10: Baustein „ARA“\n•\t Objektblatt 6.4.2: Sonnenenergie in Arbeitsgebieten\n•\t Objektblatt 6.4.3: Vorgaben für Areal- und Bauentwicklungen\n\n\n6.4.3\t Vorgaben für Areal- und Bauentwicklungen\n\n\nBeschreibung In Pratteln bestehen grosse und zusammenhängende Entwicklungsreserven. \nDiese Ausgangslage bietet die Chance, massgebliche Verbesserungen auf der \nEbene Arealentwicklung zu erreichen.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Flächendeckende Verbesserungen beim Energieverbrauch\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Amt für Raumplanung BL, Grundeigentümerschaften\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Informationsblatt Energie mit gewünschten Standards bei Arealentwick-\nlungen: \n- CO2-neutraler Arealbetrieb \n- Verteilung mittels lokaler Arealnetze \n- Berücksichtigung des thermischen und elektrischen Arealbedarfs  \n- Berücksichtigung der Mobilität \n- Übergeordnetes Messkonzept und Energiemanagement\n\n\n2.\t Überprüfung Zonenplan Siedlung\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.1.7: Weiterentwicklung der Arbeitsgebiete\n•\t Objektblatt 6.1.8: Neubaugebiet „Rheinkrone“\n•\t Objektblatt 6.1.9: Baustein „Tor zur Schweiz“\n•\t Objektblatt 6.1.10: Baustein „ARA“\n•\t Objektblatt 6.1.11: Baustein Salina Raurica Ost (SRO)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n171/183\n\n\n6.5\t Motorisierter Individualverkehr\n\n\n6.5.1\t Abstimmung Siedlung und Verkehr\n\n\nBeschreibung Der MIV spielt in Pratteln eine wichtige Rolle in der Mobilität. Mit den ange-\nstrebten Verbesserungen im öffentlichen Verkehr, Fuss- und Veloverkehr und \nder begrenzten Kapazität soll diese zukünftig abnehmen. Hierfür sollen bei \ngrösseren Neuüberbauungen Mobilitätskonzepte eingefordert und die Zahl der \nStellplätze darauf abgestimmt werden.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Kontakt mit Betrieben\n•\t Voraussetzungen für autoarmes Wohnen unter Vorlagen schaffen\n•\t Parkraumbewirtschaftung\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Betriebe / Grundeigentümer\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Erhebung der heutigen Verkehrsmengen im Rahmen SNP\n2.\t Verteilung der Restkapazitäten im MIV auf die möglichen Entwicklungen \n\n\nunter Berücksichtigung des Maximalausbaus\n3.\t Zuweisung der Kontingente auf Teilareale\n4.\t Erstellung kommunales Abstellreglement\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.1.1: Innentwicklung Pratteln Mitte\n•\t Objektblatt 6.1.5: Kooperative Planung Grüssen\n•\t Objektblatt 6.1.6: Neubaugebiet Grüssenhölzli\n•\t Objektblatt 6.1.8: Neubaugebiet „Rheinkrone“\n•\t Objektblatt 6.1.9: Baustein „Tor zur Schweiz“\n•\t Objektblatt 6.1.10: Baustein „ARA“\n•\t Objektblatt 6.1.11: Baustein Salina Raurica Ost (SRO)\n\n\n6.5.2\t Verkehrslenkung Ortseingang\n\n\nBeschreibung Das übergeordnete Strassennetz bietet eine gute Grundlage für eine zweck-\nmässige und direkte Erschliessung der Quartiere ohne Umwegfahrten. \nIm Falle von Strassenüberlastungen besteht jedoch die Gefahr, dass der \nAusweichverkehr sich den Weg durch das Siedlungsgebiet sucht. Solcher \nSchleichverkehr durch das (nach Norden erweiterte) Ortszentrum soll vermie-\nden werden.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Lenkung des Verkehrs auf das übergeordnete Strassennetz\n•\t Koordination mit Nachbargemeinden \n\n\nInvolvierte •\t Federführung Muttenzerstrasse:  Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Federführung Hardstr-/Krummeneichstrasse: Gemeinde in Abstimmung \n\n\nmit dem Tiefbauamt BL\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Ausarbeitung und Abstimmung Strategie zur Verkehrslenkung\n2.\t Festlegung der geeigneten Standorte\n3.\t Kommunikation der Massnahmen und von deren Nutzen\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.5.6: Hard-/Hohenrainstrasse (Begrenzung  Verkehrsmenge)\n•\t Andere Lenkungskonzepte im Raum Pratteln (Kantone BL, AG und Nach-\n\n\nbargemeinden)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n172/183\n\n\n6.5.3\t Erschliessung Gewerbequartier Güterstrasse\n\n\nBeschreibung Das Gewerbequartier Güterstrasse wird nicht direkt Richtung Pratteler-\nstrasse – Hardstrasse erschlossen, sondern über die Muttenzerstrasse. Die \nöstliche Zufahrt Gempenstrasse führt entlang einer Wohnüberbauung. Mit \neiner Öffnung der Güterstrasse könnten die Anwohnenden vor Schwerverkehr \ngeschützt werden.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Öffnung Güterstrasse West anstreben\n•\t Bei Öffnung Güterstrasse die Gempenstrasse für Schwerverkehr sperren\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Gemeinde Muttenz, Grundeigentümerschaften\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Kontaktaufnahme Gemeinde Muttenz zur Umsetzung einer direkten Er-\nschliessung über die verlängerte Güterstrasse\n\n\n2.\t Strassennetzplan:  \n- Eintrag Zugang Güterstrasse  \n- LKW-Verbot Gempenstrasse bei Eröffnung Güterstrasse\n\n\n3.\t Anpassung Bau- und Strassenlinienplan\n4.\t Umsetzung Verlängerung Güterstrasse \n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.4.1: Nachführung Energiesachplan\n\n\n6.5.4\t Gestaltung Sammelstrassen\n\n\nBeschreibung Heute hat der MIV (fahrend wie ruhend) auf vielen Strassen die oberste Priori-\ntät. Zukünftig sollten die Querschnitte so geplant werden, dass dem Fuss- und \nVeloverkehr eine ausreichende und attraktive Infrastruktur angeboten werden \nkann.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Erschliessungsfunktion als Sammelstrasse gewährleisten\n•\t Direktheit für Fussverkehr erhöhen\n•\t Veloinfrastruktur bereitstellen\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln (Salinenstrasse \nAbt. Tiefbau BL)\n\n\n•\t Wichtige Akteure: Abt. Tiefbau BL, Amt für Raumplanung BL, Grundei-\ngentümerschaften\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Strassennetzplan und Strassenreglement: Definition der Netzhierarchien \nund der Standards\n\n\n2.\t Umsetzung Betriebs- und Gestaltungskonzept für Sammelstrassen (Pro-\njektweise)\n\n\n3.\t Abgleich mit Schulwegsicherheit\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.5.2: Verkehrslenkung Ortseingang\n•\t Objektblatt 6.6.2: ÖV-Korridor Aegelmatt/Vogelmatt\n•\t Objektblatt 6.6.3: ÖV-Korridor Gehrenacker–Rankacker–Wanne/Rüti\n•\t Objektblatt 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n•\t Objektblatt 6.2.10: Gestaltungskatalog Stadträume\n•\t Objektblatt 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n•\t Objektblatt 6.7.2: Lokale Veloverbindungen\n\n\n6.5.5\t Gestaltung Quartierstrassen\n\n\nBeschreibung Heute sind viele Strassen im Siedlungsraum als Sammelstrassen klassiert, \nder MIV (fahrend wie stehend) hat die oberste Priorität. Zukünftig sollten die \nQuerschnitte so geplant werden, dass dem Fuss- und Veloverkehr eine ausrei-\nchende und attraktive Infrastruktur angeboten werden kann.\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n173/183\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Diverse Sammelstrassen zu Erschliessungsstrassen umklassieren\n•\t Durchgehende und ausreichend breite Trottoirs realisieren\n•\t Direktheit für Fussverkehr erhöhen\n•\t Prüfung von Begegnungszonen (nicht auf Veloachsen)\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Grundeigentümerschaften\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Strassennetzplan und Strassenreglement nachführen \n- Sammelstrassen zu Erschliessungsstrassen \n- Standards und Anforderungen Fuss/Velo gemäss Netz einpflegen \n- Abgleich Schulwegsicherheit \n- bei Bedarf Begegnungszonen prüfen\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.2.10: Gestaltungskatalog Stadträume\n•\t Objektblatt 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n•\t Objektblatt 6.7.2: Lokale Veloverbindungen\n\n\n6.5.6\t Hard-/Hohenrainstrasse (Umgestaltung Kantonsstrasse)\n\n\nBedeutung Die Hohenrainstrasse im Abschnitt Grüssen und Bredella rückt zunehmend in \nden Fokus der Gemeindeentwicklung. Entsprechend steigen die Anforderun-\ngen an eine siedlungsgerechte Gestaltung und gute Querungsmöglichkeiten.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Räumliche Integration in das städtebauliche Entwicklungs- und Transfor-\nmationsgebiet (Ortsdurchfahrt) unter Wahrung der Verkehrsfunktion\n\n\n•\t Gewährleistung der Funktion als Ausnahmetransportroute\n•\t Schaffung von sicheren Querungsstellen\n•\t Einbezug der städtebaulichen Umgebung insbesondere der 1. Bautiefe\n•\t Einbezug von Grünelementen, Pflanzung von Bäumen in den Vorzonen\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Tiefbauamt BL in Abstimmung mit der Gemeinde\n•\t Wichtige Akteure: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln, Tiefbauamt BL, \n\n\nGrundeigentümerschaften\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Städtebauliches Konzept inkl. erster Bautiefe  („Strip“) \n- Orientierung der Fassaden \n- Potenzial der Vorzonen \n- EG-Nutzungen\n\n\n2.\t Betriebs- und Gestaltungskonzept \n- Verträgliche Verkehrsabwicklung \n- Reduktion der Trennwirkung (Querungsstellen) \n- Begrünung\n\n\n3.\t Anpassung kantonaler Bau- und Strassenlinienplan \n- Flächen für klimaangepassten Strassenraum sichern\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.5.2: Verkehrslenkung Ortseingang\n•\t Objektblatt 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n•\t Objektblatt 6.7.2: Lokale Veloverbindungen\n•\t Verkehrslenkungsstrategie des Kantons BL\n•\t Ausbau der Autobahn\n\n\n6.5.7\t BGK Burggartenstrasse\n\n\nBeschreibung Die Burggartenstrasse ist eine wichtige Verbindung zwischen Dorfkern und \nBahnhof. Sie dient der Quartiererschliessung (MIV) und bietet als Verbindung \nfür den Fuss- und Veloverkehr ein hohes Potenzial.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Erhöhung Attraktivität für den Fuss- und Veloverkehr unter Wahrung der \nErschliessungsfunktion\n\n\n•\t Prüfung Standorte für neue Bäume\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Grundeigentümerschaften\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n174/183\n\n\nUmsetzungselemente 1.\t Betriebs- und Gestaltungskonzept\n2.\t Anpassung Bau- und Strassenlinienplan Pratteln\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.1.1: Innentwicklung Pratteln Mitte\n•\t Objektblatt 6.2.10: Gestaltungskatalog Stadträume\n\n\n6.5.8\t BGK Schlossstrasse - Gallenweg\n\n\nBeschreibung Die Schlossstrasse und der Gallenweg bilden eine wichtige Verbindung zwi-\nschen Dorfkern, Bahnhof und Grüssen. Ausserdem führt die Verbindung dann \nweiter zur Rheinkrone und dem Gebiet Salina Raurica. Sie bietet als Verbin-\ndung für den Fuss- und Veloverkehr ein hohes Potenzial. Ausserdem ist auf der \nVerbindung ein Trassee für eine starke ÖV-Achse zu sichern.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Erhöhung Attraktivität für den Fuss- und Veloverkehr unter Wahrung der \nErschliessungsfunktion\n\n\n•\t Gestaltung Platzbereich Bushaltestelle Schlossstrasse\n•\t Prüfung Standorte für neue Bäume\n•\t Nachweis einer etappierten Umsetzbarkeit (mit/ohne ÖV-Achse)\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Grundeigentümerschaften\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Betriebs- und Gestaltungskonzept\n2.\t Anpassung Bau- und Strassenlinienplan Pratteln\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.1.1: Innentwicklung Pratteln Mitte\n•\t Objektblatt 6.2.10: Gestaltungskatalog Stadträume\n•\t Objektblatt 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n•\t Objektblatt 6.7.2: Lokale Veloverbindungen\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n175/183\n\n\n6.6\t Öffentlicher Verkehr\n\n\n6.6.1\t Mobilitäts-Hub Bahnhof Pratteln\n\n\nBeschreibung Der Bahnhof Pratteln hat durch die Taktverdichtungen der S-Bahn sowie der \nBus- und Tramanbindung eine immer grössere Bedeutung. Entsprechend müs-\nsen auch die Infrastrukturen in seinem Umfeld, insbesondere im Hinblick auf \ndie Multimodalität weiterentwickelt werden.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Verbesserung der Umsteigesituation S-Bahn/Tram/Bus/Velo/Fuss oder \nallenfalls weitere Angebote (People Mover, Seilbahn etc.), Erneuerung P+R\n\n\n•\t Zusammenwirken Bahnhofsplatz Nord/Süd\n•\t Verbesserung der Zugänglichkeit der Perronanlagen und Querung der \n\n\nBahn für Fuss- und Veloverkehr, \n•\t Aufwertung der öffentlichen Räume, Verbesserung der Aufenthaltsquali-\n\n\ntät\n•\t Abstimmung der unterschiedlichen Projektbestandteile\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: SBB, Tiefbauamt BL, \n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Sanierungsbedarf Bahnhof Pratteln, zukünftiger Zustand der Bahnhof-\nsinfrastruktur sowie Planungs- und Umsetzungsprozess durch SBB in \nZusammenarbeit mit der Gemeinde und Kanton definieren\n\n\n2.\t Erstellung Zielbild unter Einbezug SBB, Kanton (ÖV, TBA etc.) und \nGrundeigentümerschaften (in Abstimmung mit Innenentwicklung Pratteln \nMitte)\n\n\n3.\t Etappierung, Planung und Umsetzung durch SBB\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.1.1: Innentwicklung Pratteln Mitte\n•\t Objektblatt 6.2.9: Aufwertung Bahnhofumfeld\n•\t Bauprojekte Nord: Chuenimatt, Bredella, Zentrale\n•\t Bauprojekte Süd: Gleis Süd, Aquila, Zehnten-/Burggarten-/Bahnhofstras-\n\n\nse etc.\n\n\n6.6.2\t ÖV-Korridor Aegelmatt/Vogelmatt\n\n\nBeschreibung Für die Buslinie 80 besteht im Raum Birsfelden ein Bedarf einer Taktverdich-\ntung, die bis Pratteln durchgezogen werden könnte. Am Bahnhof Pratteln \nkönnte die Buslinie gesplittet werden und neben der Verbindung Richtung \nLiestal die westlichen Wohnquartiere von Pratteln erschliessen.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Anpassung mit neuem Leistungsauftrag\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Amt für Raumplanung (Abt. ÖV) in Abstimmung mit Ge-\nmeinde\n\n\n•\t Wichtige Akteure: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Einsatz der Gemeinde für Ablösung des Ortsbusses (Linie 82)\n2.\t Anpassung mit neuem Leistungsauftrag\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n•\t Objektblatt 6.6.3: ÖV-Korridor Gehrenacker–Rankacker–Wanne/Rüti\n•\t Objektblatt 6.5.4: Gestaltung Sammelstrassen\n\n\n6.6.3\t ÖV-Korridor Gehrenacker–Rankacker–Wanne/Rüti\n\n\nBeschreibung Mit der Buslinie 83 kann eine notwendige Kapazitätserhöhung im ÖV erreicht \nwerden, um auf die Entwicklung in der Salina Raurica zu reagieren,\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Erhöhung der Taktfolge auf 7.5-Minuten-Takt\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n176/183\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Amt für Raumplanung (Abt. ÖV) in Abstimmung mit Ge-\nmeinde\n\n\n•\t Wichtige Akteure: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Taktverdichtung mit neuem Leistungsauftrag (Linie 83)\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.6.4: ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n•\t Objektblatt 6.6.2: ÖV-Korridor Aegelmatt/Vogelmatt\n•\t Objektblatt 6.5.4: Gestaltung Sammelstrassen\n\n\n6.6.4\t ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n\n\nBeschreibung Für einen grösseren Entwicklungsschritt in der Salina Raurica wird ein starker \nÖV-Ausbau notwendig, der ohne einen massgeblichen Ausbau der ÖV-Infra-\nstruktur nicht möglich erscheint.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Kurzfristige Verbesserung des Gebiets Grüssen durch eine adressbildende \nund imagebildende ÖV-Erschliessung (Erschliessung ins Gebiet)\n\n\n•\t Sicherung eines langfristgen leistungsfähigen ÖV-Korridors Richtung \nSalina Raurica und Prüfung geeigneter Verkehrsträger\n\n\n•\t Abgestimmte Entwicklung von Siedlung und Verkehr\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Amt für Raumplanung (Abt. ÖV) in Abstimmung mit Ge-\nmeinde\n\n\n•\t Wichtige Akteure: Amt für Raumplanung BL, Abt. Bau, Verkehr und Um-\nwelt Pratteln\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Federführende Koordination Entwicklungspotenzial und Ausbau der \nÖV-Infrastruktur durch Kanton \n- evtl. ZMB ÖV-Erschliessung Salina Raurica\n\n\n2.\t Umsetzung Busvorlauf durch das Grüssen Richtung Längi \n- Realisierung und Kapazität in Abstimmung mit Entwicklungspotenzial \n- Verlängerung zum Bahnhof Salina Raurica und Tor zur Schweiz prüfen\n\n\n3.\t Planung und Sicherung ÖV-Anschluss zum Grüssen \n- Realisierung und Kapazität in Abstimmung mit Entwicklungspotenzial\n\n\n4.\t Planung und Sicherung ÖV-Anschluss bis Salina Raurica \n- Realisierung und Kapazität in Abstimmung mit Entwicklungspotenzial\n\n\n5.\t Bei Inbetriebnahme des Verkehrsträgers ist die Notwendigkeit des Busvor-\nlaufs zu überprüfen und bei Bedarf aufzuheben.\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.6.1: Mobilitäts-Hub Bahnhof Pratteln\n•\t \tObjektblatt 6.6.3: ÖV-Korridor Gehrenacker–Rankacker–Wanne/Rüti\n•\t Objektblatt 6.6.2: ÖV-Korridor Aegelmatt/Vogelmatt\n•\t Objektblatt 6.1.5: Kooperative Planung Grüssen\n•\t Objektblatt 6.1.6: Neubaugebiet Grüssenhölzli\n•\t Objektblatt 6.1.8: Neubaugebiet „Rheinkrone“\n•\t Objektblatt 6.1.9: Baustein „Tor zur Schweiz“\n•\t Objektblatt 6.1.10: Baustein „ARA“\n•\t Objektblatt 6.1.11: Baustein Salina Raurica Ost (SRO)\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n177/183\n\n\n6.7\t Fuss- und Veloverkehr\n\n\n6.7.1\t Übergeordnete Veloverbindungen\n\n\nBeschreibung Auf den wichtigsten Veloverbindungen (kantonale Routen, entlang SBB und \nAchse Schloss- bis Kraftwerkstrasse) soll der Fokus stärker auf den Velover-\nkehr gelegt werden.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Veloweg Schloss- bis Kraftwerkstrasse\n•\t Veloweg Gempenstrasse / Veloweg Dammweg\n•\t Veloweg Giebenacherstrasse –Lohagstrasse\n•\t Veloweg Güterstrasse – Zehntenstrasse\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Tiefbauamt BL in Abstimmung mit Gemeinde\n•\t Wichtige Akteure: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln, \n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Abstimmung mit Kanton zwecks Verbesserung einer durchgehenden Infra-\nstruktur\n\n\n2.\t Velonetz in SNP und Reglement verankern\n3.\t Umsetzung Projektweise (inkl. Verkehrsregime)\n4.\t Anpassung des Strassenraums bei Sanierungen\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.2.10: Gestaltungskatalog Stadträume\n•\t Objektblatt 6.2.3-6.2.5: Grüne Routen Ost, West und Basler/Gartenstr.\n•\t Objektblatt 6.7.3: SBB-Gleisquerungen\n\n\n6.7.2\t Lokale Veloverbindungen\n\n\nBeschreibung Im lokalen Kontext sollen sichere und komfortable Verbindungen geschaffen \nwerden, um wichtige Orte innerhalb von Pratteln miteinander zu verknüpfen. \nDarüber hinaus sollen attraktive Verbindungen in die Landschaft mit Freizeit-\ncharakter geschaffen werden.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Basler-/Gartenstrasse\n•\t Wartenberg-/Hauptstrasse\n•\t Verbindungen ins Grüssen\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln\n•\t Wichtige Akteure: Grundeigentümer, Anstösser mit Veloaufkommen\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Velonetz in SNP und Reglement verankern\n2.\t Umsetzung Projektweise (inkl. Verkehrsregime)\n3.\t Anpassung der Knotenpunkte mit höherem MIV-Aufkommen\n4.\t Ggf. Betriebs- und Gestaltungskonzept\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.2.10: Gestaltungskatalog Stadträume\n•\t Objektblatt 6.7.3: SBB-Gleisquerungen\n\n\n6.7.3\t SBB-Gleisquerungen\n\n\nBeschreibung Der Ausbau des Fuss- und Velonetzes in der Gemeinde hat ein sehr hohes Po-\ntenzial. Qualitativ hochwertige und gut in das Gesamtnetz eingebundene Que-\nrungsstellen über oder unter der Bahn spielen dabei eine sehr wichtige Rolle.\n\n\nZiele/Grundsätze •\t Schaffung von komfortabel fahrbaren Querungen für den Veloverkehr \n(geringe Steigung, ausreichende Breite, gute Beleuchtung)\n\n\n•\t Schaffung von behindertengerechten Fussverkehrsquerungen\n\n\nInvolvierte •\t Federführung: Abt. Bau, Verkehr und Umwelt Pratteln in Abstimmung mit \nTiefbauamt BL\n\n\n•\t Wichtige Akteure: SBB\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n178/183\n\n\nHandlungsempfeh-\nlungen\n\n\n1.\t Abstimmung mit ASTRA bezüglich Förderungswürdigkeit von Parallelrou-\nten zur Salinenstrasse\n\n\n2.\t Abstimmung mit Kanton BL bezüglich fehlender Qualität der kantonalen \nVeloroute\n\n\n3.\t Weiterführung des Fuss- und Verkehrskonzepts\n4.\t Umsetzung Querung Schlossstrasse/Gallenweg durch Kanton\n5.\t Querung Gempenstrasse durch Kanton\n6.\t Querung Gottesackerstrasse durch Gemeinde\n7.\t Querung Fröschmattten Gebiets Pratteln Mitte durch Gemeinde\n\n\nWechselwirkung •\t Objektblatt 6.7.1: Übergeordnete Veloverbindungen\n•\t Objektblatt 6.7.2: Lokale Veloverbindungen\n•\t Objektblatt 6.2.2: Parkring\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n179/183\n\n\n7.\t Umsetzung\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n180/183\n\n\nBündelung von Massnahmen und Objektblättern\n\n\nDas REK zeigt als fachlich-konzeptionelle Grundlage, wie die Entwick-\nlungsthemen von Pratteln aufeinander abgestimmt angegangen werden \nsollen. Es beinhaltet verschiedene Massnahmen und Objektblätter, \nwelche die thematischen Teilstrategien umsetzen und inhaltlich eng \neinander greifen.\n\n\nDie Massnahmen lassen sich gut bündeln. Sie sollen zielgerichtet, prag-\nmatisch und möglichst direkt umgesetzt werden können. Die Umsetzung \nist nach folgenden Grundsätzen vorgesehen.\n\n\nKommunaler Richtplan (Projekte in Zuständigkeit anderer Behörden)\n\n\nDie heute breit abgestützten, erarbeiteten und abgestimmten konzep-\ntionellen Grundlagen sind weder für die Behörden noch für die Grund-\neigentümerschaften verbindlich. Zudem liegen einzelne Massnahmen \nin der Zuständigkeit anderer Behörden (z.B. kantonale Fachstellen oder \nNachbargemeinden). \n\n\nEs ist deshalb zielführend, die Ergebnisse des REK mit einem kommuna-\nlen Richtplan behördenverbindlich zu regeln. Damit werden die Inhalte für \ndie kantonalen und kommunalen Behörden zu Leitmassnahmen für die \nanstehenden Umsetzungsschritte, Planungsprozesse und Projekte. Mit \nder Erarbeitung des kommunalen Richtplans werden die aufgelisteten \nObjektblätter bezüglich Umsetzungshorizont, Kosten und Koordinations-\nstand konkretisiert und mit weiteren Rahmenbedingungen abgestimmt.\n\n\nDies betrifft insbesondere folgende Objektblätter:\n\n\nNr. Beschreibung\n\n\n6.1.8 Neubaugebiet „Rheinkrone“\n\n\n6.1.9 Baustein „Tor zur Schweiz“\n\n\n6.1.10 Baustein ARA\n\n\n6.2.3 Projekt „Grüne Route West“\n\n\n6.2.4 Projekt „Grüne Route Ost“\n\n\n6.5.6 Hard-/Hohenrainstrasse\n\n\n6.6.2 ÖV-Korridor Aegelmatt/Vogelmatt\n\n\n6.6.3 ÖV-Korridor Gehrenacker–Rankacker–Wanne/Rüti\n\n\n6.6.4 ÖV-Korridor Bahnhof–Grüssen–Längi\n\n\n6.7.1 Übergeordnete Veloverbindungen\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n181/183\n\n\nRevision Ortsplanung/Zonenplan Siedlung\n\n\nIm Rahmen der Ortsplanungsrevision kann eine Mehrheit der Strategien \nund Handlungsempfehlungen aus dem REK umgesetzt werden. Damit \nkönnen wichtige Handlungsempfehlungen grundeigentümerverbindlich \ngeregelt und die Voraussetzungen für eine koordinierte und abgestimmte \nEntwicklung geschaffen werden. Für die Umsetzung im Rahmen der \nOrtsplanungsrevision sind vor allem Handlungsempfehlungen aus folgen-\nden Objektblättern vorgesehen: \n\n\nNr. Beschreibung\n\n\n6.1.2 Knotenpunkte als Quartierscharniere\n\n\n6.1.4 Differenzierte Wohnquartiere\n\n\n6.1.7 Weiterentwicklung der Arbeitsgebiete\n\n\n6.1.9 Baustein „Tor zur Schweiz“\n\n\n6.1.10 Baustein ARA\n\n\n6.2.1 Natur- und Landschaft Sorge tragen\n\n\n6.2.2 Parkring\n\n\n6.2.6 Freiraumgerüst Salina Raurica\n\n\n6.3.1 Klimarelevante Schlüsselzonen\n\n\n6.3.2 Hitzemindernde Massnahmen in Arbeitsgebieten\n\n\n6.3.3 Summe der Baumkronenfläche vergrössern\n\n\n6.3.4 Grünflächenziffer\n\n\n6.5.1 Abstimmung Siedlung und Verkehr\n\n\nRevision Strassennetzplan und Strassenreglement\n\n\nDer kommunale Strassennetzplan und das dazugehörige Strassen-\nreglement sind wichtige Instrumente der Verkehrsplanung. Damit wird \ndie Verkehrserschliessung koordiniert und die schrittweise Umsetzung \ngeregelt. Im Rahmen der anstehenden Revision des Strassennetzplans \nwerden die Handlungsempfehlungen aus den Objektblättern wie folgt \naufgenommen:\n\n\nNr. Beschreibung\n\n\n6.2.5 Grüne Route Baslerstrasse\n\n\n6.2.6 Freiraumgerüst Salina Raurica\n\n\n6.2.10 Gestaltungskatalog Stadträume\n\n\n6.2.11 Schwammstadtkonzept\n\n\n6.5.2 Verkehrslenkung Ortseingang\n\n\n6.5.3 Erschliessung Gewerbequartier Güterstrasse\n\n\n6.5.4 Gestaltung Sammelstrassen\n\n\n6.5.5 Gestaltung Quartierstrassen\n\n\n6.7.2 Lokale Veloverbindungen\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n182/183\n\n\nEnergiesachplan\n\n\nDer Energiesachplan dient als Grundlage für die Erarbeitung eines Kata-\nlogs mit konkreten Massnahmen. Mit der Nachführung des Energiesach-\nplans werden die Handlungsempfehlungen aus den Objektblätter wie \nfolgt aufgenommen.\n\n\nNr. Beschreibung\n\n\n6.4.1 Nachführung Energiesachplan\n\n\n6.4.2 Sonnenenergie in Arbeitsgebieten\n\n\n6.4.3 Vorgaben für Areal- und Bauentwicklung\n\n\nPlanungsprozesse von Dritten\n\n\nFür komplexe Gebiete mit grossem Koordinationsbedarf sind weiter-\nführende Planungsprozesse mit den betroffenen Akteuren zielführend. \nDie Gemeinde kann solche Prozesse anstossen, diese werden dann aber \ndurch alle betroffenen Akteure gemeinsam durchgeführt. \n\n\nNr. Beschreibung\n\n\n6.1.3 Grosssiedlungen\n\n\n6.1.5 Kooperative Planung Grüssen\n\n\n6.1.11 Baustein Salina Raurica Ost\n\n\nStrategische Einzelprojekte\n\n\nAus dem REK ergeben sich strategische Projekte, welche mit der Umset-\nzung einen massgeblichen Einfluss auf die Quartierentwicklung haben \nkönnen:\n\n\nNr. Beschreibung\n\n\n6.1.1 Innenentwicklung Pratteln Mitte\n\n\n6.1.6 Neubaugebiet Grüssenhölzli\n\n\n6.2.7 Rheinpark\n\n\n6.2.8 Längipark\n\n\n6.5.7 BGK Burggartenstrasse\n\n\n6.5.8 BGK Schlossstrasse - Gallenweg\n\n\nEinflussnahme im Bereich SBB\n\n\nDie Gemeinde wird sich bei der SBB und weiteren Stellen für eine ent-\nsprechende Umsetzung einsetzen:\n\n\nNr. Beschreibung\n\n\n6.2.9 Aufwertung Bahnhofumfeld\n\n\n6.6.1 Mobilitäts-Hub Bahnhof Pratteln\n\n\n6.7.3 SBB-Gleisquerungen\n\n\n\n\n\n\n\nKanton Basel-Landschaft\nGemeinde Pratteln\n\n\nREK Pratteln\n183/183\n\n\nUmsetzung im laufenden Geschäft\n\n\nNeben diesen strukturierenden Prozessen können die Zielsetzungen und \nMassnahmen in laufenden oder anstehenden Projekten umgesetzt wer-\nden. Dies betrifft beispielsweise Sanierungs- oder Umgestaltungsmass-\nnahmen von öffentlichen Flächen oder Arealentwicklungen durch Private \n(Quartierplanungen). \n\n\n\n\n\n\n