name: 3474 Antrag Neues Reglement über die frühe Sprachförderung, 2. Lesung

text: \nGemeinde pratteln\n\nAntrag\ndes Gemeinderates an den Einwohnerrat\n\nPratteln, 20.02.2025/ asu\n\n3474 Neues Reglement überdie frühe Sprachförderung, 2. Lesung\n\n \n\n1. Ausgangslage\n\n1.1 Einführung\n\nIm September 2024 trat im Kanton Basel-Landschaft ein neues Gesetz zur frühen Sprachförde-\n\nrung (GfS) in Kraft. Gemeinden können ab 2025 die frühe Sprachförderung im Jahr vor dem\nKindergarteneintritt obligatorisch erklären oder diese auf freiwilliger Basis bedarfsgerecht unter-\n\nstützen. Der Kanton führt dazu eine systematische Sprachstanderhebung beiallen im Kanton\n\nwohnhaften Kindern durch, die im folgenden Kalenderjahr schulpflichtig werden. Der Gemeinde-\nrat hat sich für eine auf Freiwilligkeit basierenden Unterstützung entschieden. Er will die frühe\nSprachförderung mit einem Gutscheinsystem fördern und hat den entsprechenden Betrag im\nBudget 2025 eingestellt.\n\n1.2 Ziel der Vorlage\n\nDie finanzielle Unterstützung von früher Sprachförderung gemäss GfS soll reglementiert wer-\n\nden.\n\n1.3 Gesetzliche Grundlagen\n\n- Kantonales Gesetz überdie frühe Sprachförderung (GfS)\n- Kantonale Verordnung zum Gesetz überdie frühe Sprachförderung (Vo GfS)\n\nDie 1. Lesung des Reglements fand am 3. Februar 2025 im Einwohnerratstatt.\n\n2. Erwägungen\n\n2.1 Allgemeine Erwägungen\n\nDie frühe Sprachförderungist Teil des Bereichs Kindheit und Familie und unterstützt dessen\n\nGlobalziel «No child left behind»: Alle Kinder sollen beim Kindergarteneintritt die erforderlichen\nVoraussetzungen mitbringen, damit sie dem Kindergartenalltag folgen und sich bestmöglich\n\nentwickeln können. Dabeiist die Sprache der zentrale Schlüssel zum Erfolg. Die Chancenge-\n\nrechtigkeit wird damit gefördert und die Haushaltsbudgets der Familien entlastet. Auch Schul-\n\nklassenprofitieren von den besseren Sprachkenntnissenaller und werden etwas homogener.\n\nDas GfS würde es den Gemeindenerstmals ermöglichen, frühe Sprachförderungfür Kinder mit\nausgewiesenem Förderbedarf für obligatorisch zu erklären. Der Gemeinderat hat sich jedoch für\n\neine freiwillige Variante entschieden, mit dem Vorteil, dass kein gesellschaftlicher Druck auf die\n\nFamilien ausgeübt wird.\n\nMit dem Gutscheinsystem werden Eltern stimuliert, ihren Kindern mit Förderbedarf zweimal\n\nwöchentlich den Besuch eines Angebots, sei es Kindertagesstätte oder Spielgruppe, zu ermög-\n\nlichen. Die Fachstelle Frühe Kindheit und Familie wird die betroffenen Eltern informieren, sensi-\nbilisieren und auf die akkreditierten Träger aufmerksam machen. Akkreditierte Träger sind\n\n1/2\n\n\n\nKindertagesstätten und Spielgruppen, welche von der Gemeinde gemässder gesetzlichen Qua-\n\nlitätskriterien eine Bewilligung erhalten haben. Die Träger haben mitgeteilt, dass sie in der Lage\nsind, ihre Plätze gemäss erwartetem höherem Bedarf auszubauen.\n\n2.2 Erläuterungen zum Reglement\n\nIm vorliegenden Reglement werden die Grundlagen für die finanzielle Unterstützung der\n\nSprachförderung bei Kindern mit ausgewiesenem Förderbedarf festgelegt. Das Reglement\n\nnormiert das Verfahren und die formellen Voraussetzungen der Unterstützung.\n\n2.3 Personelle und finanzielle Auswirkungen\n\nGemäss einem Pilotprojekt in einer grösseren Baselbieter Gemeinde kann davon ausgegangen\n\nwerden, dass zwischen 40 und 50% der Kinder einen Sprachförderbedarf aufweisen werden.\nEin durchschnittlicher Jahrgangin Pratteln umfasst rund 160 Kinder. Als Berechnungsgrundlage\n\nfür die Budgetierung wurde deshalb mit 80 betroffenen Kindern gerechnet.\n\nJährlich wird mit Kosten in der Höhe von rund CHF 190'000 gerechnet. Eine Stellenaufstockung\nbei der Fachstelle Kindheit und Familie wurde nicht beantragt. Der Aufwand soll im ersten Jahr\nerfasst und beurteilt werden.\n\n3. Erläuterungen zu den an der 1. Lesung vorgebrachten Anmerkungen und Fragestellungen\n\na) Reglement, 8 3, Abs. 2\n\nDie Dauer des Besuchs des Angebotsist in der Verordnung, 8 3 differenziert geregelt.\n\nEs sind 5 bis 6 Stundenfrühe Sprachförderung / pro Woche möglich.\n\nDer zweimalige Besuch eines Förderangebotes a mindestens 2.5 Stunden pro Besuch\n\nwird durch $ 3 des kantonalen Gesetzes zur Frühen Sprachförderung vorgegeben.\n\nb) Reglement, 88 4 und 7\n\n8 4 definiert die Anspruchsberechtigung der Erziehungsberechtigten, & 7 klärt den Um-\n\ngang mit dem Nichteinhalten von Anspruchsvoraussetzungen. Die Bedingungeneiner\n\nRückforderung von Fördergeldern bei den Erziehungsberechtigten regelt die Verord-\n\nnung, 85, Abs. 3 und 5.\n\nc) Reglement, $ 11, Abs. 2\n\nÜber Ausnahmenentscheidet der Gemeinderat gemäss Verordnung, $ 4 Abs. 2 und 3.\n\n4. Beschluss\n\nDas Reglement überdie frühe Sprachförderung wird genehmigt.\n\nmeindepräsident\n\n\\\n(\n\nStephan Burgunder\n\n \n\nBeilagen\n\n- Reglement überdie frühe Sprachförderung, Entwurf für die 2. Lesung\n- Verordnung überdie frühe Sprachförderung, Entwurf\n\n2/2\n\n\n


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text: \n 1\n\n          2641 \n \nEinwohnerrat Pratteln  \nBau- und Planungskommission             Pratteln, 20. März 2011 \n \nBericht an den Einwohnerrat zum Geschäft 2641: Mutation Strassennetzplan Nr. 27 \n(Niederfeld), Änderung der Strassenführung \n \n \nAuftrag \n \nAnlässlich der ER-Sitzung vom 29. März 2010 erhielt die BPK den Auftrag, das Geschäft \n2641 betreffend Mutation Strassennetzplan Nr. 27 (Niederfeld) zu beraten. \n \nZusammensetzung der Kommission \n \nThomas Sollberger (FDP), Präsident \nWerner Graber (SP), Vize-Präsident \nUrs Hess (SVP) \nFredi Wiesner (SVP) \nBenedikt Schmidt (Unabhängige und Grüne) \n \nDieter Härdi (Aktuar Abteilung Bau) \nJulia Ludwigs (Aktuarin Abteilung Bau) \n \nAllgemeine Bemerkungen: \nDie BPK hat an drei Sitzungen die Mutation Nr. 27 des Strassennetzplanes intensiv disku-\ntiert, sowie am 15. Juni 2010 alle Grundeigentümer der betroffenen Parzellen zu einer Anhö-\nrung eingeladen. \n \nBeratung \nDie gesamten Fragen, welche durch die BPK gestellt und durch die Abteilung Bau, bzw. das \nTiefbauamt Basel-Landschaft beantwortet wurden, lassen sich in folgende vier Themenbe-\nreiche unterteilen: \n \n\n1. Formale Fragen \n2. Anschluss Kreisel / Wald \n3. Rückwärtiger Anschluss Parzellen Hardstrasse \n4. Veloweg \n\n \n1. Formale Fragen: \nWarum gab es keine öffentliche Auflage der Mutation des Strassennetzplanes? \nGemäss § 17 RPG ist die öffentliche Auflage nicht vorgesehen, da es sich um ein lediglich \nbehördenverbindliches Planungsinstrument handelt. \n \nGenehmigung für Bauvorhaben Planzer II ohne Erschliessungsstrasse? \nDer Zonenplan Pratteln Mitte, welcher vom Einwohnerrat bereits genehmigt wurde, sieht die-\nse Sammelstrasse nicht mehr vor. Im SNP Pratteln Mitte ist neu eine Verbindung zwischen \nder Hardstrasse und der Rheinstrasse, ab Kreisel Brodtbeck vorgesehen. Das Projekt Plan-\nzer II widerspricht dieser Planung nicht, weshalb keine baurechtlich relevanten Einwände \ngegen eine Bewilligung sprechen. \n \n\n\n\n 2\n\n2. Anschluss Kreisel / Wald \nDie bisherige Verbindung Hardstrasse – Rheinstrasse mit Anbindung an den Brodtbeck-\nKreisel weist verschiedene Nachteile auf. Die Parzellen der Planzer AG, sowie der Brodtbeck \nAG werden zerschnitten und die Bahngeleise zur Planzer AG müssen mit kostenintensiven \nKunstbauten überquert werden, da nur so ein niveaufreies Kreuzen möglich wäre. \nDie neue Strassenführung, mit Anschluss an den Henkel-Kreisel hat diese Nachteile nicht. \nAufgrund der vorteilhaften Topographie lässt sich der Bahnanschluss problemlos queren. Die \nGruner AG kommt in ihrem Gutachten zum Schluss, dass diese Variante zu einer grösseren \nLeistungsfähigkeit und einer flüssigeren Verkehrsabwicklung führt und durch den früheren \nVerkehrabfluss Nord-Süd, ein positiver Einfluss auf die übrige Netzstruktur zu verzeichnen \nsein wird. \nFür die, bei der neuen Variante nötige Rodung des Waldes haben, sowohl die Bürgerge-\nmeinde der Stadt Basel als Gründeigentümerin, als auch das Forstamt beider Basel ihre Zu-\nstimmung unter Vorbehalt erteilt. Die Rodungsbewilligung wird nur erteilt, sofern der Nach-\nweis erbracht wird, dass die Waldfläche, quantitativ und auch qualitativ gleichwertig ersetzt \nwerden kann. Dieser Nachweis ist aber erst in der Projektphase zu erbringen. Anstelle einer \nErsatzauforstung sind, gemäss Art. 7 Abs. 3 WaG (Waldgesetz) auch Naturschutzmassnah-\nmen vor Ort möglich. Die BPK stellt sich z.B. Massnahmen zu Gunsten der Eidechsen im \nGebiet des SNP vor. Die genaue Linienführung wird ebenfalls erst in dieser Phase festge-\nlegt. \n \n3. Rückwärtiger Anschluss Parzellen Hardstrasse \nAm 15. Juni 2010 hat die BPK in dieser Sache Anhörungen durchgeführt. Dazu wurden alle \nGrundeigentümer im betreffenden Gebiet eingeladen. Von den sechs eingeladenen Parteien \nhaben drei Parteien an den Anhörungen teilgenommen.  \nEin Eigentümer befürchtet eine massive Einschränkung der Nutzung der Parzellen an der \nHardstrasse, wenn durch den Wegfall der Strasse, die rückwärtige Erschliessung der Parzel-\nlen nicht mehr möglich sein wird. Er zitiert ein Schreiben des Tiefbauamtes Baselland vom \n20. August 2009 welches besagt, dass die Erschliessung der Parzellen rückwärtig erfolgen \nmüsse. \nAuf Nachfrage der BPK hat das TBA mit Schreiben vom 20. November 2010 dazu folgende \nPräzisierungen, bzw. Ergänzungen abgegeben: \n \n- Das Schreiben vom 20. August 2009 ist korrekt; die Besitzstandswahrung bzgl. Er-\n\nschliessung ist gewährleistet. \n- Bei einer Nutzungsveränderung mit einem höheren Verkehrsaufkommen muss die Er-\n\nschliessung rückwärtig erfolgen. \n- Der Anschluss dieser rückwärtigen Erschliessung des Aymonod-Geländes bzw. der Pri-\n\nvatparzellen 2101, 2103, 2107 – 2116 an die Kantonsstrasse (Hardstrasse) kann grund-\nsätzlich über die vorgesehene Stichstrasse des überarbeiteten (noch nicht genehmigten) \nStrassennetzplanes erfolgen. Gemäss überarbeitetem Strassennetzplan sind dabei die \nEin- und Ausfahrt nur als Rechtsabbieger zulässig. \n\n- Für die definitive Genehmigung einer zukünftigen, verkehrsintensiven Nutzung (z.B. im \nRahmen eines Quartierplanes) ist mit einem Verkehrsgutachten nachzuweisen, dass \nsich dadurch kein Rückstau auf die Kantonsstrasse bildet. Da die Ein- und Ausfahrt nur \nals Rechtsabbiegebeziehung möglich ist, dürfte dieser Nachweis grundsätzlich kein \nProblem sein, sofern der Verkehr im Areal intern bewältigt werden kann. \n\n- Ein Anschluss des Aymonod-Geländes an die Hardstrasse ist gemäss überarbeitetem \nStrassennetzplan über eine interne, rückwärtige Erschliessung also grundsätzlich mög-\nlich. Für diese interne Arealerschliessung sind aber alleine die Grundeigentümer bzw. \ndie Gemeinde zuständig. \n\n \n \n\n\n\n 3\n\n4. Veloweg \nDer Verlauf der kantonalen Radroute und der kommunalen Fusswegverbindung wird mit der \nneuen Linienführung nicht beeinträchtigt. Nach der Unterquerung der Hardstrasse verläuft \ndie Radroute östlich der neuen Strasse, überquert die Anschlussgeleise der Planzer AG und \nführt anschliessend Richtung Autobahn. Die Linienführung vor dem Strassenbau muss noch \nim Detail geprüft werden. Ziel ist ein kreuzungsfreier Radweg. \n \nZusammenfassung \n \nDie BPK stellt fest, dass die neue Linienführung folgende Vorteile aufweist: \n \n- Keine Teilung von Parzellen \n- Weniger aufwändige Kunstbauten \n- Tiefere Kosten \n- Sinnvolle Führung der Kantonalen Radroute \n \nNachteile sind keine zu erwarten. \n \nAntrag \n \nDie BPK beantragt einstimmig dem Einwohnerrat folgendem Beschluss zuzustimmen: \n \nDer Einwohnerrat stimmt der Mutation Nr. 27 (Niederfeld) des Strassennetzplanes zu und \nbeauftragt den Gemeinderat mit der Durchführung des weiteren Verfahrens.  \n \n \n \nIm Namen der Kommission \nder Präsident \n \n \n \nThomas Sollberger \n \n\n\n


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text: \n - 1 - \n\n \nAntrag des Gemeinderates \n \nan den Einwohnerrat \n \n\n 2442 \n \n \n \n\n \n \nPratteln, 22. August 2006 \n\n \n\nFinanzplan 2007 bis 2011 \n \n \nDie Prattler Gemeindeordnung sieht in § 35 Abs. 11 vor, dass der Gemeinderat jährlich einen \nFinanzplan zu erstellen und diesen dem Einwohnerrat zur Genehmigung vorzulegen hat. Der \nletzte Finanzplan für die Periode 2006 bis 2010 wurde vom Einwohnerrat an der Sitzung vom \n20. Februar 2006 genehmigt (Geschäft 2395). Dieser Finanzplan prognostizierte eine sehr \nnegative finanzielle Entwicklung. Für die nächste Version des Finanzplans wurde in Aussicht \ngestellt, dass dann zumal Massnahmen zur Erreichung des mittelfristigen \nHaushaltsgleichgewichts aufgezeigt werden, wie dies gemäss § 35 Abs. 22  der Gemeinde-\nordnung für den Finanzplan auch gefordert wird. \nIn der Zwischenzeit liegen die Zahlen des kantonalen Finanzausgleichs für das Jahr 2006 \nvor. Diese liegen deutlich über dem Budget. Somit kann im vorliegenden Finanzplan eine \ndeutliche Entspannung der Situation aufgezeigt werden. Der höher ausgefallene \nFinanzausgleich beruht jedoch grösstenteils auf der geänderten Steuerverbuchungspraxis \ndes Kantons und wird sich in den Folgejahren nicht wiederholen!  \n \n„Funktionsweise“ Finanzplan: \n \nGrundlage dieser Finanzplanung bildet das Budget 2006 korrigiert aufgrund der Zahlen aus \nder Jahresrechnung 2005 sowie aufgrund aktueller Informationen. Es wird jeweils der Netto-\naufwand betrachtet. Aus dem Nettoaufwand Budget 2006 wird unter Berücksichtigung der \ngeschätzten Auswirkungen, sowie der wichtigsten absehbaren oder geplanten Veränderun-\ngen, der bereinigte Nettoaufwand gebildet (2. Seite, II:). \nDer bereinigte Nettoaufwand wird für das Folgejahr vorgetragen und anschliessend um die \nabsehbaren Veränderungen angepasst. Die Einnahmesituation (weisse Blätter, 2. Seite, I.) \nwird durch die um die angenommene jährliche Zuwachsrate erhöhten Steuereinnahmen  \nsowie der Annahme für den zukünftigen Finanzausgleich gebildet. Aus den Einnahmen so-\nwie dem korrigierten Nettoaufwand wird nun die zentrale Kennzahl der Belastbarkeitsquote \ngebildet. Diese  verwendete Kennzahl zeigt, wie viele Finanzmittel für die Abschreibungen \nund den Zinsendienst zur Verfügung stehen. Diese Kennzahl der Belastbarkeitsquote wird \n\n                                                           \n1\n Gemeindeordnung vom 23.09.99: \n\n§ 35 Finanzplan \n1 \nDer Gemeinderat erstellt jährlich einen Finanzplan und legt ihn dem Einwohnerrat zur Genehmigung vor. \n\n \n2\n Gemeindeordnung vom 23.09.99: \n\n§ 35 Finanzplan \n.....\n\n \n2 \nDer Finanzplan beschreibt für die nächsten fünf Jahre die voraussichtliche Entwicklung der Gemeindeaufgaben mit ihren \n\nAuswirkungen auf den Finanzbedarf und zeigt die Massnahmen zur Beibehaltung oder Erreichung des mittelfristigen \nHaushaltsgleichgewichts auf. \n \n\n\n\n - 2 - \n\nnun in den eigentlichen Finanzplan (Seite 1) überführt und mit den aus dem \nInvestitionsprogramm ermittelten Abschreibungen und den geschätzten Zinsen ergänzt. So \nkann das Jahresergebnis der Laufenden Rechnung ermittelt werden. \n \nGrundsätzlich gilt für die Belastbarkeitsquote eine Zielgrösse von 15 bis 20 % (Belastbar-\nkeitsquote in % der Einnahmen). Diese Zahl wird nicht erreicht und zeigt damit auf, dass \naufgrund der laufenden Einnahmen eigentlich zu wenig Mittel für die Abschreibungen und \nden Zinsendienst zur Verfügung stehen.  \n \n \nGetroffene Annahmen: \nKlein / Kursiv = (Hinweis darauf, in welcher Unterlage diese Annahme aufgeführt ist, bzw. wo diese berücksichtigt wurde) \n\n \nFür all jene Bereiche, die in den folgenden Ausführungen nicht erwähnt werden, wird davon \nausgegangen, dass es hier keinerlei Veränderungen in der Berichtsperiode geben wird oder \ndass diese noch so unklar sind, dass sie nicht aufgenommen werden konnten – so wird u.a. \nz.B. davon ausgegangen, dass \n das geplante „Altersgesetz“ in der Berichtsperiode keine Kosten für die Gemeinden zur \n\nFolge hat (vorgesehen Schaffung neuer Aufgaben auf Stufe Gemeinde sowie \nAufgabenverschiebung vom Kanton an Gemeinde). \n\n im Bereich Alters- und Pflegeheime keinerlei Investitionsvorhaben mit einer \nGemeindebeteiligung anfallen. \n\n für die geplanten Blockzeiten sowie den Mittagstisch an den Schulen keinerlei bauliche \nInvestitionen nötig  sind. \n\n Die schweizweite Schulharmonisierung (noch) keine Auswirkungen auf die \nSchulräumlichkeiten hat. \n\n für die Büroliegenschaft Netzibodenstrasse 33 keine weiteren Abschreibungen mehr \nvorgenommen werden müssen. \n\n \nI. Steuern / Finanzausgleich \n \nSteuerfüsse natürliche und juristische Personen \n(Finanzplanung Prognose / I. Steuern / Finanzausgleich) \nBei den Steuern wird von der Grundprämisse ausgegangen, dass eine Erhöhung der Attrak-\ntivität von Pratteln wenig förderlich wäre. Eine Steuersenkung hingegen würde aufgrund der \nbereits angespannten Finanzsituation zu gewissen Problemen oder zu einem \nDienstleistungsabbau führen. Demzufolge bleiben die Steuersätze in der betrachteten Peri-\node unverändert. Eine finanzielle Entlastung der Bevölkerung sowie der Wirtschaft soll \njedoch über die Gebühren (Wasser, Abwasser, GGA) erfolgen. \nAb dem Jahre 2007 wird aufgrund der verbesserten wirtschaftlichen Aussichten und dem \nZuzug von Steuerzahlerinnen und –zahlern mit einer moderaten Zunahme gerechnet. \nEbenso entfallen gewährte Steuererleichterungen. \n \nDie Auswirkungen der geplanten Unternehmenssteuerreform, der geplanten \nSteuergesetzrevision für die natürlichen Personen (Eigenmietwert / Entlastung der Familien) \nsowie die Auswirkungen des neuen Lohnausweises werden nicht abgebildet. Dies in der \nAnnahme, dass sich diese Auswirkungen in etwa kompensieren oder noch nicht abgeschätzt \nwerden können. \n \nDie Annahme über die Veränderung der Steuererträge ist zentral für den vorliegenden \nFinanzplan, bildet jedoch auch die am schwierigsten abzuschätzende Annahme. \nOhne aktive politische Massnahmen lassen sich die prognostizierten Zunahmen wohl leider \nnicht realisieren (Zuzug von „guten“ Steuerzahlern muss aktiv gefördert werden, z.B. durch \nFreigabe entsprechender Baulandreserven und Schaffung eines zuvorkommenden Klimas \nfür potentielle Investoren / vorausschauende Planungsarbeiten beschleunigen). \n \n\n\n\n - 3 - \n\nBei den Steuererträgen der natürlichen Personen (Finanzplanung Prognose / I. Steuern / Finanz-\n\nausgleich) wird mit einer moderaten Zunahme der Steuereinnahmen von jährlich 1 % ab 2007 \ngerechnet (frühere Schätzungen 1,5 %). \n \nBei den Steuern der juristischen Personen (Finanzplanung Prognose / I. Steuern / Finanzausgleich)  \n\nwird mit einer Zunahme von jährlich 1 % ab 2007 und von 2 % ab 2008 gerechnet (frühere \nSchätzungen 3.0 %).  \n \nFinanzausgleich \nWie bereits ausgeführt, ist der Finanzausgleich für das Jahr 2006 einmalig deutlich höher als \nerwartet ausgefallen. In den Folgejahren darf – unter der Annahmen, dass bei den anderen \nGemeinden die Steuererträge auch moderat ansteigen – mit einem Finanzausgleich leicht \nüber dem im 2006 budgetierten Betrag gerechnet werden.  \n \n \nII. Nettoaufwand \n \nZuwachsraten / Teuerung  \n(Finanzplanung –Prognosen / II. Nettoaufwand) \nBeim Personalaufwand wird sehr zurückhaltend mit einer jährlichen Steigerung von 0.5 % \ngerechnet (Stufenanstiege sowie eine sehr zurückhaltende Teuerungszulage) - für das Jahr  \n2007 entscheidet der Einwohnerrat erstmals über die entsprechenden Parameter. \nFür den übrigen Nettoaufwand ist der Gemeinderat gewillt, trotz gewisser Teuerungstenden-\nzen (z.B. steigende Energiepreise), diese Kosten ab dem Jahre 2007 grossmehrheitlich auf \ndem Stand Budget 2006 „einzufrieren“. Daher wird nur von einem Anstieg des \nSachaufwands von 0.5 %, bzw. ab dem Jahre 2008 von 1 % ausgegangen.  \n \nPersonalaufwand \n(Finanzplanung Prognose / II. Nettoaufwand) \nDie vom Einwohnerrat am 28.02.05 (Geschäft 2361) beschlossene Einführung von  Block-\nzeiten wird auf dieser Grundlage abgebildet. D.h. 5/12 der zusätzlichen Kosten fallen bereits \nim Jahre 2006 an. Für das Jahr 2007 fallen diese Kosten dann erstmals für das ganze Jahr \nan. \nBeim Mittagstisch wird weiterhin davon ausgegangen, dass dieser ohne Kosten für die \nGemeinde realisiert wird. \n \nAufgrund der Entwicklung der Kinderzahlen sowie durch optimierte Klassengrössen \n(Ausnutzung des gesetzlichen Spielraumes) sollen im Jahre 2007 nochmals Einsparungen \nrealisiert werden können. \n \nSachaufwand \n(Finanzplanung Prognose / II. Nettoaufwand) \nParkplatzbewirtschaftung / Bussenwesen: Die bereits mit Parkuhren versehenen \nParkplätze sollen noch besser überwacht werden und zusätzliche Flächen (z.B. \nSchwimmbadparkplatz während Badesaison, Parkplatz Nähe Autobahnraststätte) sollen mit \nParkuhren bewirtschaftet werden. Zusätzlich sollen im Rahmen der Steigerung der \nVerkehrssicherheit mehr diesbezügliche Kontrollen durchgeführt werden. Durch diese \nMassnahmen sollen Mehreinnahmen von CHF 100'000.— ab dem Jahre 2007 realisiert \nwerden. \n \nMit der Eröffnung der S-Bahnhaltestelle in der Längi steigen die Abgeltungskosten an den \nöffentlichen Verkehr um CHF 100'000.— an. \n \nDie aus der besseren Bewirtschaftung der Grundstücke für das Jahr 2006 vorgesehenen \nMehreinnahmen können noch nicht realisiert werden. Dies wurde entsprechend \nberücksichtigt. Ab den Folgejahren kann dann aber mit den entsprechenden Einnahmen \n(2007: CHF 25'000.— / 2008: 75'000.—) gerechnet werden (Baurechtserträge). \n\n\n\n - 4 - \n\n \nBei der sozialen Wohlfahrt wird mit einem nochmaligen leichten Anstieg gerechnet. \nAnschliessend wird jedoch von einer Stagnation ausgegangen. \n \nAb 2008 wird im Bereich der Spitex mit einem um  CHF 100'000.— höheren \nGemeindebeitrag gerechnet (allfällige Auswirkungen des Neuen Finanzausgleichs sind noch \nnicht berücksichtigt).  \n \nAufgrund des Beschlusses der Bürgergemeindeversammlung werden die \nAbgeltungskosten gemäss Waldgesetz (CHF 75'000.—) nicht mehr erlassen und sind \ndurch die Einwohnergemeinde zu leisten.  \n \nAnmerkung: \nBei den Sekundarschulbauten wird davon ausgegangen, dass für eine definitive \nLösungsfindung deutlich mehr Zeit als geplant benötigt wird. Daher wird die ab dem Jahre \n2007 geltende Übergangsregelung als für die gesamte Betrachtungsperiode gültig \nangenommen (d.h. inkl. Rückerstattung an den Kanton).  \n \nEs wurde eine moderate Zinsentwicklung angenommen. \n \nInvestitionsrechnung: \n(Finanzplan / Investitionsrechnung) \n \nBei der Feuerwehr soll im Jahre 2007 ein Vorausrettungsfahrzeug angeschafft werden. Das \naltershalber zu ersetzende Drehleiterfahrzeug soll durch ein Hubrettungsfahrzeug  ersetzt \nwerden (in den Jahren 2007 / 08). Der Neubau des Feuerwehrmagazins soll in den Jahren \n2008 und 2009 realisiert werden, wobei betreffend Kosten und Terminen erst \nGrobschätzungen vorliegen. \n \nIm Jahre 2008 soll das Schlossschulhaus renoviert werden (unter der Voraussetzung, dass \ndie entsprechenden Finanzmittel via Vorfinanzierung bereit stehen) und im \nBurggartenschulhaus soll im Jahre 2008 eine Fenster- uns Fassadensanierung \nvorgenommen werden. Im Schulhaus Fröschmatt sollen in den Jahren 2009 und 2010 \nFassaden und Fenster saniert werden. \n \nIm Schwimmbad ist im Jahre 2009 die Bassinfolie zu ersetzen (CHF 1 Million). Es darf ein \nBeitrag aus dem Kantonalen Sportanlagenkonzept (KASAK) erwartet werden. Die \nentsprechenden Abklärungen konnten jedoch bisher nicht abgeschlossen werden. Daher \nwurden für den Folienersatz die gesamten Kosten eingesetzt. \n \nDa betreffend der zeitlichen Realisierung von Salina Raurica und dessen Finanzierung noch \ngrössere Unsicherheiten  bestehen, wurden für die entsprechenden Vorhaben (u.a. Längi-, \nRhein- und Randpark) keine Kosten eingestellt. Die notwendigen Planungskosten wurden \njedoch aufgenommen. \n \nIm Jahre 2009 muss im Friedhof die Abdankungskapelle die Fassade saniert werden. \n \nDie Investitionen sollten aufgrund der bereits geringen Höhe nicht noch weiter reduziert wer-\nden – ansonsten droht Gefahr, dass in späteren Jahren ein massiver Nachholbedarf resul-\ntiert. Die getätigten Investitionen bewegen sich im Vergleich mit bevölkerungsmässig \ngleichwertigen Gemeinden bereits seit einigen Jahren auf einem sehr tiefen Niveau! \n \n \n \n \n \n\n\n\n - 5 - \n\n \nFazit: \n \nBis zum Jahre 2009 kann das Legislaturziel betreffend Eigenkapital eingehalten werden. \nDanach nimmt das Eigenkapital stark ab und erreicht zu Ende der Berichtsperiode sogar \neinen negativen Wert. D.h. es ist schon heute mit der Planung zu beginnen, um eine solche \nEntwicklung zu verhindern. \n \n \nBeschlussentwurf: \n \n://: Der Finanzplan 2007 bis 2011 für die Einwohnergemeinde wird genehmigt. \n \n \n \n \n \n \n\nFÜR DEN GEMEINDERAT \nDer Präsident: Die Verwalterin: \n\nB. Stingelin Dr. M. Hofstetter Schnellmann \n \n \n \n \n \n \n \n \nBeilagen: \n \n Finanzplan Pratteln 2007 bis 2011 (5 Seiten) Finanzplan der Einwohnergemeinde \n Investitionsprogramm 2007 – 2011 Zusammenfassung \n \n\n\n


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text: \nFragestunde  \n\nER-Sitzung vom 28.09.2015 \n\n \n\nSVP Fraktion \n\n \n\n \n\nWieviel Personal arbeitet auf der Verwaltung? \n\n \n\nSeit Jahren werden in immer kürzeren Abständen die Sollstellen aufgestockt. Der \n\nGemeinderat begründet dies oftmals mit der Umwandlung von befristeten Verträgen zu \n\nFestanstellungen. Offensichtlich werden diverse Stellen ohne Stellenplan geschaffen und \n\nnachher dem Einwohnerrat als unumgänglich vorgelegt. Hierzu stellen sich folgende Fragen: \n\n \n- Wieviele neue Sollstellen wurden ab 2008 bis heute inkl. den Stellen der ER-\n\nGeschäfte 2957 und 2955 beschlossen (Anzahl und Veränderung in %)? Wieviele \nSollstellen und zusätzlich temporäre oder befristete Stellen waren es seither pro Jahr \nund Abteilung?  \n \n\n- Welche Aufgaben wurden seither pro Jahr und Abteilung zusätzlich wahrgenommen? \n \n\n- Welche Aufgaben wurden seither pro Jahr und Abteilung aufgegeben? \n \n\n- Welche Aufgaben wurden ausgelagert? \n \n\n- Wie haben sich die Personalkosten inkl. den befristeten und den temporär \nAngestellten seit 2008 pro Jahr und Abteilung entwickelt (in CHF und Veränderung in \n%)? \n \n\n \n\n \n\nNamens der SVP Fraktion  \n\n \n\nChristian Schäublin  \n\n\n


name: 3305 Kommissionsbericht Totalrevision ER-Geschäftsreglement

text: \nTotalrevision Geschäftsreglement des Einwohnerrates \n\nBericht der Spezialkommission zum neuen Reglement \n\nAusgangslage \n\nAn der Sitzung vom 22.11.2021 überwies der Einwohnerrat das Geschäft 3305, Total-\nrevision des Geschäftsreglements des Einwohnerrates einstimmig an eine 7erSpezial-\nkommission. Am 19.1.2024 übergab die Spezialkommission den Reglementsentwurf \nden Einwohnerrats-Fraktionen und dem Gemeinderat zur Vernehmlassung.  \n\nAuftrag \n\nDa nur schon die notwendigen formalen Anpassungen (Terminologie, sprachliche \nGleichbehandlung, Gliederung) erheblich waren, war eine Totalrevision angezeigt. \nDie Kommission gab sich das Ziel, das Reglement zu modernisieren und verschlanken. \nAuf Wiederholungen von übergeordnetem Recht wurde bei der Überarbeitung weit-\ngehend verzichtet, ausser wenn diese zur besseren Verständlichkeit notwendig \nschienen. \n\nZusammensetzung der Kommission \n\nMauro Pavan (Präsidium); SP \nDieter Stohler (Vizepräsidium); FDP-Die Mitte \nJasmine Bosshard; SP \nEmil Job; U&G \nDelia Moldovanyi; U&G \nChristian Schäublin; SVP \nUrs Schneider; SVP \n\nDank \n\nDie Spezialkommission Geschäftsreglement spricht den Mitarbeitenden der \nVerwaltung, insbesondere der Juristin Frau Claudia Herzog Bee, für Vorbereitung, \nAbklärungen und Aus- sowie Überarbeitung des vorliegenden Entwurfs ihren \nbesonderen Dank aus. \nEbenfalls zu danken ist den Fraktionen und dem Gemeinderat für die Rückmeldungen \naus der Vernehmlassung. \n\nBeratung \n\nDie Spezialkommission setzte sich vor der Vernehmlassung an insgesamt 9 Sitzungen \nintensiv mit dem Reglement auseinander. Nach der Vernehmlassung überarbeitete die \nKommission an 2 weiteren Sitzungen anhand der Rückmeldungen den Reglements-\nentwurf nochmals. \n\n\n\nAus den Fraktionen und dem Gemeinderat eingebrachte Anliegen wurden teilweise \nkontrovers diskutiert, insgesamt herrschte aber über die vorliegenden Änderungsanträge \nund den Reglementsentwurf insgesamt weitgehend Einigkeit in der Spezialkommission, \nin welcher sämtliche Fraktionen vertreten waren. \n\nZur Erläuterung einzelner Änderungen und Anträge verweist die Kommission auf die \nBemerkungen in der rechten Spalte der synoptischen Darstellung.  \n\nAuf eine gewichtigere inhaltliche Änderung sei an dieser Stelle hingewiesen: \n§28-§30: Wie im Vernehmlassungsbericht erwähnt, wollte ursprünglich eine Kom-\nmissionsmehrheit die Rechnungsprüfungskommission (RPK) und die Entwicklungs-\nkommission (EK) von 9 auf 7 Sitze verkleinern sowie die Bau- und Planungskommission \n(BPK) von 5 auf 7 Sitze erweitern. Die Grösse der RPK (und der GPK) sind in der Gemeinde-\nordnung geregelt, welche nur per Volksabstimmung geändert werden kann. Da die \nSpezialkommission einstimmig beabsichtigt, das vorliegende Reglement mit allfälligen \nÄnderungen des Einwohnerrates auf Beginn der nächsten Legislatur, 1.7.2024, in Kraft zu \nsetzen, wurde nun auf eine Änderung der Sitzzahl der RPK verzichtet. Eine Kommissions-\nmehrheit sprach sich für eine Vergrösserung der BPK auf 7 Sitze aus. Einstimmig fiel auch \nder Beschluss aus, die Entwicklungskommission in der derzeitigen Form abzuschaffen \nund ihre Aufgaben unverändert der Geschäftsprüfungskommission (GPK) zu übertragen. \nDie daraus folgende Änderung des Verwaltungs- und Organisationsreglements (VOR) \nfindet sich am an Ende der synoptischen Darstellung. Die Kommission kam zu diesem \nSchluss, da die EK bisher vor allem am Anfang und gegen Ende der Legislaturperiode \nzusammenkam, während die GPK eher unregelmässig tagt. \n\nBeschluss \n\n://: Die Totalrevision des Geschäftsreglements des Einwohnerrates wird genehmigt. \n\n://: Das neue Reglement tritt am 1. Juli 2024 in Kraft. \n\n \n\nFür die Spezialkommission \n\n \n\nMauro Pavan \n\n\n


text: \n!\n\n!\n\n!\n\n!\n\n!\n\n!\n\n!\n!\n\nH11\n\nH7\n\nH12\n\nE5\n\nE3\n\nE3\n\nE6\n\nC1/E\n\n32\n33\n\n80\n\n2\n\n1\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\nz\n\n261'000 261'000\n\n261'500 261'500\n\n262'000 262'000\n\n262'500 262'500\n\n263'000 263'000\n\n263'500 263'500\n\n264'000 264'000\n\n264'500 264'500\n\n61\n7'5\n\n00\n61\n\n7'5\n00\n\n61\n8'0\n\n00\n61\n\n8'0\n00\n\n61\n8'5\n\n00\n61\n\n8'5\n00\n\n61\n9'0\n\n00\n61\n\n9'0\n00\n\n61\n9'5\n\n00\n61\n\n9'5\n00\n\n62\n0'0\n\n00\n62\n\n0'0\n00\n\n62\n0'5\n\n00\n62\n\n0'5\n00\n\n62\n1'0\n\n00\n62\n\n1'0\n00\n\nDa\ntum\n\n: 1\n8.0\n\n9.2\n00\n\n9\nPla\n\nn N\nr.: \n\npra\ntte\n\nln_\nzp\n\nl_5\n00\n\n0_\nmu\n\nt\n\nKanton Basel-Landschaft Gemeinde Pratteln\n\nSituationsplan\n\nEx\nem\n\npla\nr\n\nInv\nen\n\ntar\n N\n\nr.\n\nGI\nS-\n\nDa\nten\n\nma\nna\n\nge\nr / \n\nPla\nnp\n\nrod\nuk\n\ntio\nn: \n\nJe\nrm\n\nan\nn I\n\nng\nen\n\nieu\nre \n\n+ G\neo\n\nme\nter\n\n AG\n\nBeschluss des Gemeinderates:\n\ngenehmigt mit Beschluss Nr.         vom\n\nBeschluss des Einwohnerrates:\nReferendumsfrist:\nUrnenabstimmung:\nPublik. d. Planaufl. im Amtsblatt Nr.      vom\nPlanauflage:\n\nVom Regierungsrat des Kantons Basel-Landschaft\n\nPublikation des Regierungsratsbeschlusses\n\nDer Landschreiber:\n\nim Amtsblatt Nr.           vom\n\nNamens des Gemeinderates\n\nDie Gemeindeverwalterin\n\n1:5'000\n\nN\n\nS\n\nOW\n\nArchäologisches Einzelobjekt\n\nF   Botanische Einzelobjekte/Bäume\n\nAussichtszone\n\nQuellenschutz\n\nHinweis auf Standorte der Objekte\n\nE   Hecken und Feldgehölze\n\n") Denkmalschutzobjekte, Kulturschutzeinzelobjekte\n\nGeschützte Bauten unter kantonalem Denkmalschutz\n\nstatische Waldgrenze gemäss rechtsgültiger Waldgrenzenkarte\n\nGrundwasserschutzzone\n\nBesonders schützenswerte Bauten\n\nLandschaftsschutz I\n\nLandschaftsschutz II\n\nNaturschutzzone\n\nWald\n\nGewässer\n\n###\n\nOrientierender Inhalt\n\nBLN-Perimeter, Objekt-Nr. 1107, Gempenplateau\n\nDer Nachführungsplan stützt sich auf folgende vom Regierungsrat genehmigte Pläne ab:\n\nFür rechtsverbindliche Auskünfte und Angaben müssen die Originalpläne bezogen werden.\n\nEinleitung\nDie Zonenvorschriften Landschaft bestehen aus dem Zonenplan [ZPL],\ndem Zonenreglement [ZRL] sowie dem Anhang mit den allgemeinen\nPflegemassnahmen und Schutzzielen für Schutzzonen und Schutzobjekte.\n\nSchutzzonen\n\nA   Magerwiesen\nB   Feuchtwiesen\nC   Waldrand und Staudenfluren\n\nG   Waldareal\nH   Gewässer\nK   Erosionsformen, Bacheinschnitte\n\nPerimeter Zonenplan Landschaft\n\nG\n\nMutationsplan zu den Mutationen Nr. 2 - 9\nZonenplan Landschaft 1991\n\nMutations Nr. Einwohnergemeinde-\nbeschluss\n\nRegierungsrats-\nbeschluss Datum\n\nL 1 27.03.2006 988 20.06.2006\n\nL  2 - L 9\n\nPla\nne\n\nr: R\nola\n\nnd\n G\n\nerb\ner,\n\n R\nau\n\nmp\nlan\n\nun\ng L\n\nies\ntal\n\nMutation Nr. 2\nbisher: Spezialzone für\n\nFamiliengärten\nneu: Landwirtschaftszone mit\n\nNaturschutzzone H12\n\nFliessgewässer offen / eingedolt\n\nZone für öffentliche Anlagen und Werke\n\nSpezialzonen für Familiengärten\n\nSpezialzone für Materialabbau\n\nSpezialzone "Mayenfels"\n\nSpezialzone für Rebbau\n\nNutzungszonen\n\n32     Freizeitanlage Husmatt\n33     Sportanlage Gemeinde Augst\n\n1     Husmatt\n2     Hinterm Erli\n\nSpezialzone "Egglisgraben"\n\nSpezialzone "Geisswald"\n\ngeplante Strassenführung "Projekt H2"\n\nLandwirtschaftszone\n\nFruchtfolgeflächen\n\nMutation Nr. 9\nbisher: Naturschutzzone C2\nneu: Strassenareal Nationalstrasse A2/A3\n\nNaturschutzzone C2 entfällt\nNaturschutzzone C1 wird zu C1/E\n\nMutation Nr. 8\nbisher: Naturschutzzone A2\n\nneu: geplante Strassenführung "Projekt H2"\nNaturschutzzone A2 entfällt\n\n- Objekte E3, E5, E6\n- Landschaftsschutz und   Fruchtfolgeflächen \n\nan geplante Strassenführung angepasst:\n\nMutation Nr. 6\nbisher: Landwirtschaftszone mit\n\nLandschaftsschutz l\nneu: Landwirtschaftszone mit\n\nNaturschutzzone H11\n\nMutation Nr. 3\nbisher: Waldareal /\n\nLandwirtschaftszone\nmit Landschaftsschutz I\n\nneu: Spezialzone für\nFamiliengärten\n\nMutation Nr. 5\nbisher: Landwirtschaftszone mit\n\nNaturschutzzone H7\n\nneu: Landwirtschaftszone mit\nLandschaftsschutz ll\n\nLandwirtschaftszone mit\nLandschaftsschutz I\n\nLandwirtschaftszone mit\nNaturschutzzone H7\n\nBeschlussfassung\n\n80     Regionale Schiessanlage Lachmatt\n\nDer Präsident\n\n")")\n\n( ( ( ( ( ( (\n\n( ( ( ( ( ( (\n\n( ( ( ( ( ( (\n\n( ( ( ( ( ( (\n\n! ! ! !\n\n! ! ! !\n\n! ! ! !\n\n! ! ! !\n\n! ! ! ! !\n\n! ! ! ! !\n\n! ! ! ! !\n\n! ! ! ! !\n\nH7\n\nMutation Nr. 4\nbisher: Spezialzone Erli\nneu: Landwirtschaftszone mit\n\nLandschaftsschutz I\n\nMutation Nr. 7\nbisher: Spezialzone Geisswald\nneu: Landwirtschaftszone mit\n\nLandschaftsschutz I\n\n\n


text: \n  \n\n \n3209 \n\n \n\n \n\n \n\nPratteln, 11. Dezember 2019 \n\n \n \n \n \n\n \n\nTischvorlage: \n \nErsatzwahl für das Wahlbüro für den Rest der \nAmtsperiode: Walter Keller, FDP, anstelle von Christoph \nSocin \n\n \n \n \nSteckbrief \n \nName Vorname: Keller Walter \n\nGeburtstag: 12. Februar 1958 \n\nWohnort: Pratteln (Breiteweg 16) \n\nBeruf: technischer Kaufmann \n\n \n \n \n \n \n\n\n


text: \n\n\n\n


text: \nPA Fröschmatt, \n\nKostenvoranschlag Übersicht, Genauigkeit +/-15%\n\nAufteilung nach NPK\n\nTotal [CHF]\n\n112 Prüfungen             57'114 \n\n113 Baustelleneinrichtung           721'144 \n\n116 Holzen und Roden                9'540 \n\n117 Abbrüche und Demontagen             38'940 \n\n124 Hilfsbrücken                    -   \n\n132 Bohren und Trennen von Beton und Mauerwerk                    -   \n\n151 Bauarbeiten für Werkleitungen             87'010 \n\n161 Wasserhaltung               2'200 \n\n162 Baugrubenabschlüsse und Aussteifungen             22'000 \n\n172 Abdichtungen von Bauwerken unter Terrain und für Brücken                    -   \n\n181 Garten- und Landschaftsbau             22'000 \n\n183 Zäune und Arealeingänge             18'150 \n\n188 Lärmschutzwände             34'595 \n\n211 Baugrubenaushub und Erdbau             88'825 \n\n221 Fundationsschichten für Verkehrsanlagen             24'750 \n\n222 Pflästerungen und Abschlüsse             22'000 \n\n223 Belagsarbeiten             68'860 \n\n225 Gleisbau, Stellwerk-Aussenanlagen und Weichenheizungen                    -   \n\n237 Kanalisationen und Entwässerungen             32'120 \n\n241 Orbetonbau                    -   \n\n282 Signalisierung: Strassensignale             19'250 \n\n286 Markierung auf Verkehrsflächen               8'305 \n\n315 Passerelle mit Rampen (56m,3 Rampen, 3Lifte, 2Treppen,1872m²)       3'253'200 \n\n574 Beleuchtung             55'880 \n\n       4'586'000 \n\nDiverses und Unvorhergesehenes ca. 5% Baukosten           229'000 \n\n       4'815'000 \n\nProjektierung/Bauleitung ca. 14% Baukosten inkl. Nebenkosten           674'000 \n\nBegleitung Projekt durch Dritte (z.B. SBB/Sicherheit)  ca. 7% BK           337'000 \n\nSicherheitskosten           360'000 \n\nSperrungen bzw. Bahnersatzkosten           300'000 \n\nKosten Landerwerb (nicht eingerechnet)\n\nTotal Bau- und Planungskosten, exkl. 7.7% MWST 6'486'000.00\n\nMwSt. 499'422.00\n\nTotal Bau- und Planungskosten, inkl. 7.7% MWST 6'985'422.00\n\nStand 20.10.2022\n\nZwischentotal\n\nTOTAL Baukosten gerundet\n\nA. Aegerter Dr. O. Bosshardt AG\n\n10299_KV_Variante_PAV2.1_IMa_20221020.xlsx  Seite 1 von 1\n\n\n


text: \nGemeinde Pratteln: Umsetzung der optimierten politischen Steuerung\n\nGliederung der Aufgabenfelder \n\nErgebnis der Sitzung der Spezialkommisson vom 09.11.2015\n\nFeld Bezeichnung Inhalte Funktionen gemäss HRM 2\n\n1 Politische Behörden Einwohnerrat (inkl. Kommissionen), Gemeinderat (inkl. \n\nKommissionen); Politische Dienste\n\n0110, 0120, 0220, 1621, 3410, 3415, \n\n5440, 7500, 7710, 7900\n\n2 Allgemeine Verwaltung allg. Einwohnerdienste, Rechtsdienst, \n\nRechnungswesen, Personal, Kommunikation, IT\n\n0220, 5310, 6290, 7620, 7710\n\n3 Polizei Kontrolle ruhender und rollender Verkehr, \n\nBewilligungen Allmend, Gelegenheitspatent, \n\nVerkehrsdienst \n\n1110, 0220\n\n4 Feuerwehr und Bevölkerungsschutz Brand- und Schadensbekämpfung, \n\nGemeindeführungsstab, Zivilschutz, Truppenunterkunft\n\n1500, 1620, 1610, 1621\n\n5 Schulen Kindergarten, Primarstufe, Kreismusikschule, Schulrat, \n\nKreismusikschulrat\n\n2110, 2120, 2140, 2141, 2170-2178\n\n6 Familienergänzende Angebote Frühe Kindheit, Kindertagesstätten, Jugendhaus, \n\nMittagstisch, Tagesfamilien, Schulsozialarbeit, \n\nRobinsonspielplatz, Feriendorf, Mobile Jugendarbeit, \n\nMütter- / Väterberatung \n\n2180, 2192, 2990, 3421, 3422, 3423, \n\n3424, 4210, 5450, 5451\n\n7 Kultur, Sport und Freizeit finanzielle Unterstützung "kultur pratteln"  / \n\nOrtsvereine / Gemeindebibliothek / Ludothek / \n\nHeimatschutz, Sport- und Freizeitanlagen, Kultur- und \n\nSportzentrum, Jörinpark, Geisswald-Hütte, \n\nWanderwege, Vitaparcours, Unterhaltsbeiträge \n\nWaldwege, Quartierarbeit vor Ort\n\n0290, 3110, 3120, 3210, 3220, 3410, \n\n3411, 3414, 3415, 3416, 3420, \n\n3425,3426, 8200\n\n8 GGA TV, Radio, Internet, Telefonie, Glasfasernetz 3321\n\n9 Gesundheit und Alter Beiträge an Alters- und Pflegeheime, Spitex und \n\nweitere Institutionen, Gesundheitsprävention \n\n(Schulärztlicher Dienst, Kinder- und Jugendzahnpflege, \n\nGsünder Basel) \n\n4120, 4220, 4330, 4331, 4340,5350\n\n10 Gesetzliche Sozialhilfe und \n\nArbeitsintegration\n\nwirtschaftliche Sozialhilfe, Sozialberatung, \n\nRückerstattungen Sozialhilfeleistungen, \n\nSozialhilfebehörde, Arbeitsintegration, Flüchtlinge \n\n(Verlängerter Aufenthalt 7 Jahre)\n\n5590, 5720, 5722, 5920\n\n11 Soziale Unterstützung Mietzinsbeiträge, EL zu AHV / IV, Beiträge an \n\nInstitutionen, Soforthilfe \n\n5220, 5240, 5310, 5600, 5790\n\n12 Asylwesen Betreuung von zugewiesenen Asylsuchenden, B-\n\nFlüchtlinge\n\n5730\n\nAufgabenfelder\n\n\n\nFeld Bezeichnung Inhalte Funktionen gemäss HRM 2\n\nAufgabenfelder\n\n13 Kindes- und Erwachsenenschutz Abklärungen, Mandatsführung, Kindes- und \n\nErwachsenschutzbehörde\n\n1401\n\n14 Verkehr und öffentliche Anlagen Gemeindestrassen (Bau, Betrieb, Unterhalt, \n\nBeleuchtung), Ortsbus, öffentliche Anlagen \n\n(Grünanlagen, WC, Unterführung, Bushaltestellen) \n\n6150, 6230, 7690\n\n15 Wasserversorgung Generelle Wasserversorgungsplan (GWP), \n\nNotwasserkonzept, Wasserversorgungsinfrastruktur \n\n(Wassernetz, Quellen, Pumpwerke, Reservoir), \n\nWasserqualität, Anschluss- und Wassergebühren,  \n\nDorfbrunnen\n\n3120, 7101\n\n16 Abwasserbeseitigung Genereller Entwässerungsplan (GEP), \n\nAbwasserentsorgungsinfrastruktur, Anschluss- und \n\nAbwassergebühr\n\n7201\n\n17 Abfallwirtschaft Abfallprävention, Wertstoffsammelstellen, \n\nSiedlungsabfälle, Grünabfälle, Gebühren\n\n7300,7301\n\n18 Landschaftspflege, Umweltschutz und \n\nEnergie\n\nHeckenpflege, Weiher, Neophytenbekämpfung, CO2-\n\nRückverteilung, Hochwasserschutz; Energiestadt, \n\nFörderungen erneuerbarer Energien\n\n7410, 7500, 8700, 9710\n\n19 Räumliche Entwicklung und Baugesuche Ortsplanung, Zonenplanung, Baubewilligungen \n\nKleinbauten, Reklamebewilligungen, \n\nBaubewilligungsgebühren, Geoinformationssystem, \n\nKatasterwesen  \n\n0220, 1400, 7900\n\n20 Wirtschaft\n\nWirtschaftsförderung, Anlässe für Unternehmen, Pflege \n\nWirtschaftsstandort \n\n8120, 8140, 8200, 8300, 8400, 8730, \n\n8900\n\n21 Steuern Steuerbezug natürliche und juristische Personen, \n\nFestlegung Steuerfuss \n\n9100, 9101, 9102\n\n22 Finanz- und Lastenausgleich Gutschriften und Belastungen 9300\n\n23 Vermögens- und Schuldenverwaltung Bewirtschaftung Finanzvermögen, Baurechte, \n\nKonzessionsabgaben\n\n9610, 9630, 9631, 9632, 9633, 9634, \n\n9690, 8710, 8720\n\n\n


text: \n\n\n\n\n\n\n\n


text: \n  \n\n \n3307 \n\n \n \n \n \n \n\nPratteln, 4. November 2021 \n  \n\n \n \n\n \n\nErsatzwahl für die Rechnungsprüfungskommission \nfür den Rest der Amtsperiode bis 30. Juni 2024:  \nKarin Bosshard, SP, anstelle von Tobias Henzen \n\n \n \n \n \nSteckbrief \n\nName, Vorname Bosshard Karin \n\nGeburtsdatum  Jg. 1965 \n\nWohnort Pratteln (Am Chäferberg 36) \n\nBerufliche Tätigkeit B&B Gastgeberin \n\n \n \n\n \n\n\n


text: \nStichwortverzeichnis Aufgebenfelder\n\nStichwort Funktion HRM2 Aufgabenfeld\n\nAbfallgebühren 7301 17\n\nAbfallprävention 7300 17\n\nAbwasserentsorgungsinfrastruktur 7201 16\n\nAHV/IV-Zweigstelle 0220, 5310 2\n\nAHV-Erlasse 5310 11\n\nAllgemeine Einwohnerdienste 0220 2\n\nAlte Dorfturnhalle 3416 7\n\nAltersprojekte 5350 9\n\nAnlässe für Unternehmen 0220 20\n\nAnschluss- und Abwassergebühr 7201 16\n\nAnschluss- und Wassergebühr 7101 15\n\nArbeitsintegration 5590 10\n\nAsylsuchende, Betreuung 5730 12\n\nBaubewilligungen Kleinbauten 0220 19\n\nBaubewilligungsgebühren 0220 19\n\nBaurechte 9630 23\n\nBeglaubigungen 0220 2\n\nBeiträge Alters- und Pflegeheime 4120 9\n\nBeiträge an Institutionen 5790 11\n\nBeiträge Spitex 4210 9\n\nBeko KSZ/DT 3415 1\n\nBeko-Sport 3410 1\n\nBestattungswesen 0220 2\n\nBewilligung Allmend 0220 3\n\nBewirtschaftung Finanzvermögen 9610, 9631, 9632, 9633, 9634, 9690 23\n\nB-Flüchtlinge 5722 12\n\nBrand- und Schadensbekämpfung 1500 4\n\nBushaltestellen 6230 14\n\nBussen 1110 3\n\nCO2-Rückverteilung 9710 18\n\nDorfbrunnen 3120 15\n\nEinwohnerrat 0110 1\n\nEnergiestadt 8730 18\n\nErgänzungsleistungen AHV 5310 11\n\nErgänzungsleistungen IV 5220 11\n\nFamilien- und  Erziehungsberatung 5450 6\n\nFeriendorf 3424 6\n\nFeuerwehr 1500 4\n\nFinanz- und Lastenausgleich 9300 22\n\nFlüchtlinge verlängerter Aufenthalt (VA7+) 5722 10\n\nFörderung erneuerbarer Energien 8730 18\n\nFriedhof 7710 2\n\nFriedhofkommission 7710 1\n\nFrühe Kindheit 2990 6\n\nGeisswaldhütte 3420 7\n\nGelegenheitspatent 1110 3\n\nGemeindebibliothek 3210 7\n\nGemeindeführungsstab 1621 4\n\nGemeinderat 0120 1\n\nGemeindestrassen (Bau, Betrieb, Unterhalt, Beleuchtung) 6150 14\n\nGenereller Entwässerungsplan (GEP) 7201 16\n\nGenereller Wasserversorgungsplan (GWP) 7101 15\n\nGeoinformationssystem (GIS) 1400 19\n\nGewerbeabfälle 7301 17\n\nGGA-Kommission 3321 8\n\nGlasfasernetz 3321 8\n\nGrünabfälle 7301 17\n\nSeite 1 von 3 \n\n\n\nStichwortverzeichnis Aufgebenfelder\n\nStichwort Funktion HRM2 Aufgabenfeld\n\nGsünder Basel 4320 9\n\nHeckenpflege 7500 18\n\nHeimatschutz 3120 7\n\nHexmatt 3425 7\n\nHochwasserschutz 7410 18\n\nHundewesen 7620 2\n\nIdentitätskarten 0220 2\n\nIntegrationskommission 0120 1\n\nInternet 3321 8\n\nIT 0220 2\n\nJagd und Fischerei 8300 20\n\nJörinpark 3420 7\n\nJugendhaus 3421 6\n\nKanzleidienste 0220 2\n\nKatasterwesen 1400 19\n\nKinder- und Jugendzahnpflege 4331 9\n\nKindergarten 2110 5\n\nKindertagesstätten 5451 6\n\nKindes- und Erwachsenenschutzbehörde (KESB) 1401 13\n\nKommission für Jugendarbeit 5440 1\n\nKommunikation 0220 2\n\nKontrolle ruhender und rollender Verkehr 1110 3\n\nKonzessionsabgaben Gas 8720 23\n\nKonzessionsabgaben Strom 8710 23\n\nKreismusikschule 2140, 2141 5\n\nKreismusikschulrat 2141 5\n\nkultur pratteln 3110 7\n\nKuspo/KSZ 3415 7\n\nLandschaftsentwicklungskonzept (LEK) 7500 18\n\nLandwirtschaft 8120, 8140, 8900 20\n\nLebensmittelkontrolle 4340 9\n\nLeichtathletik-/Fussballanlage 3414 7\n\nLeistungen an Invalide 5240 11\n\nLudothek 3420 7\n\nMandatsführung, Abklärungen 1401 13\n\nMietzinsbeiträge 5600 11\n\nMittagstisch 2180 6\n\nMobile Jugendarbeit 3423 6\n\nMütter- und Väterberatung 4210 6\n\nNaturschutzkommission 7500 1\n\nNeophytenbekämpfung 7500 18\n\nNotwasserkonzept 7101 15\n\nÖffentliche Anlagen 7690 14\n\nÖffentliche WC 7690 14\n\nOrtsbus 6230 14\n\nOrtsplanung 7900 19\n\nOrtsvereine 3220 7\n\nPapiersammlung 7301 17\n\nParkanlagen 3420 7\n\nPersonaldienste 0220 2\n\nPflege Wirtschaftsstandort 8500 20\n\nPilzkontrolle 4340 9\n\nPlanungs- und Begleitkommissionen 7900 1\n\nPolitische Dienste 0110, 0120, 0220 1\n\nPrimarstufe 2120 5\n\nPumpwerke 7101 15\n\nQuartierarbeit vor Ort 3426 7\n\nSeite 2 von 3 \n\n\n\nStichwortverzeichnis Aufgebenfelder\n\nStichwort Funktion HRM2 Aufgabenfeld\n\nQuellen 7101 15\n\nRadio 3321 8\n\nRechtsdienst 0220 2\n\nReklamebewilligungen 0220 19\n\nReservoir 7101 15\n\nRobinsonspielplatz 3422 6\n\nRückerstattungen Sozialhilfeleistungen 5720 10\n\nSBB-Tageskarten 6290 2\n\nSchiesswesen 1611 4\n\nSchulärztlicher Dienst 4330 9\n\nSchulliegenschaften 2170-2178 5\n\nSchulrat 2120 5\n\nSchulsozialarbeit 2192 6\n\nSchwimmbad 3411 7\n\nSicherheitskommission 1621 1\n\nSiedlungsabfälle 7301 17\n\nSoforthilfe 5720 11\n\nSozialberatung 5720 10\n\nSteuerbezug natürliche und juristische Personen 9100, 9101, 9102 21\n\nStrassenböschungen 6150 14\n\nSubsidiaritätsprinzip 5720 10\n\nTagesfamilien 5450 6\n\nTelefonie 3321 8\n\nTourismus 8400 20\n\nTruppenunterkunft 1610 4\n\nTV 3321 8\n\nübriger Sport 3410 7\n\nUnterführung 6230 14\n\nUnterhaltsbeiträge Waldwege 8200 7\n\nVerkehrsdienst 1110 3\n\nVita-Parcours 3410 7\n\nWassernetz 7101 15\n\nWasserqualität 7101 15\n\nWasserversorgungsinfrastruktur 7101 15\n\nWeiher 7500 18\n\nWertstoffsammelstellen 7301 17\n\nWirtschaftliche Sozialhilfe 5720 10\n\nWirtschaftsförderung 8500 20\n\nZivilschutz 1620 4\n\nZonenplanung 7900 19\n\nSeite 3 von 3 \n\n\n


text: \n \n\nSpP Sozialdemokratische Partei\nPratteln\n\nPratteln, 27. Juni 2022\n\n \n\nPostulat:\n\n«Küchenabfälle ökologisch entsorgen»\n\nPratteln ist Energiestadt.\n\nEs gibt Containerfür Glas, Alu und Metall.\n\nFür Küchenabfälle (Kompost und/oder Biogas)ist kein öffentlicher Container vorhanden.\n\nNicht alle Haushalte haben grüne Container, welche wöchentlich geleert werden.\n\nEinwohnerinnen und Einwohner, die in Mehrfamilienhäuser wohnen, haben keine Möglichkeit\n\ndiese fachgerecht und ökologisch zu entsorgen.\n\nDie grünen Kompostbeuteln, biologisch abbaubar(siehe Foto), können von den\n\nVerbrauchern in grösseren Lebensmittelgeschäften gekauft werden. Ebenso die dafür\n\nnotwendigen Behälter (siehe Foto) um die Küchenabfälle zum Container zu bringen.\n\nIch bitte daher den Gemeinderat zu prüfen und zu berichten,\n\nöffentliche Container für Küchenabfälle (Kompost und/oder Biogas) aufzustellen\n\n(siehe Foto) und dafür zu sorgen, dass diese ökologisch entsorgt werden.\n\nContainer Kompostbeutel kleiner Behälter mit Kompostbeutel\n\n  \nFür die SP Fraktion\n\nSylvie Anderrüti\n\n\n

doc_text_tsv_it: '2022':8 '27':6 'abbaub':63 'alu':20 'anderrüt':129 'aufzustellen':106 'behälter':79,121 'berichten':98 'biogas':27,105 'biologisc':62 'bitt':90 'bringen':88 'container':31,38,86,100,118 'containerfür':18 'dafür':77,110 'daher':91 'dass':113 'den':68,92 'die':46,59,76,83,125 'dies':53,114 'ebens':75 'einwohner':45 'einwohnerinnen':43 'energiestadt':15 'entsorgen':12,58 'entsorgt':116 'es':16 'fachgerecht':54 'fot':65,81,108 'fraktion':127 'für':23,101,124 'gekauft':73 'geleert':41 'gemeinderat':93 'gibt':17 'glas':19 'grösseren':71 'grüne':37 'grünen':60 'haben':36,50 'haushalt':35 'ich':89 'ist':14,28 'jun':7 'kein':29,51 'kleiner':120 'kompost':25,103 'kompostbeutel':119,123 'kompostbeuteln':61 'können':66 'küchenabfäll':10,24,84,102 'lebensmittelgeschäften':72 'mehrfamilienhäuser':48 'metall':22 'mit':122 'möglichkeit':52 'nicht':33 'notwendigen':78 'parte':3 'postulat':9 'pratteln':4,5,13 'prüfen':95 'sieh':64,80,107 'sorgen':112 'sozialdemokratisc':2 'sp':126 'spp':1 'sylvi':128 'um':82 'und':21,44,55,96,109 'und/oder':26,104 'verbrauchern':69 'von':67 'vorhanden':32 'welc':39 'werden':42,74,117 'wohnen':49 'wöchentlic':40 'zu':57,87,94,97,111 'zum':85 'öffentlic':99 'öffentlicher':30 'ökologisc':11,56,115


text: \n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nPratteln, 13.09.2023 \n\n \n\nFragestunde \n\nZustand der Begrünung der Lärmschutzwände entlang der Bahnlinie \n\n \nDie Lärmschutzwände entlang der Eisenbahnlinie sind für die Anwohnerinnen und \nAnwohner eine wertvolle bauliche Massnahme zur Verminderung der \nLärmemissionen durch die Bahn. Bei der Erstellung der Lärmschutzwände wurde \neine Begrünung angepflanzt. Diese soll nicht nur die Wände verschönern, sondern \nbietet auch vielen Insekten Lebensraum, kühlt bei heissem Wetter die Umgebung \nund verhindert eine Verunstaltung der kahlen Wände durch Sprayereien. Laut \nAuskunft von Anwohnenden, werden die Pflanzen leider nicht optimal gepflegt und \nhäufig zu stark zurückgeschnitten, was dazu führt, dass die Wände an vielen Stellen \nnicht oder nur ungenügend begrünt sind. \nIn diesem Zusammenhang möchte ich folgende Fragen stellen: \n \n\n1. Ist der Gemeinde diese Situation bekannt? \n2. Wie ist die Pflege der Begrünung der Lärmschutzwände geregelt? \n3. Ist es möglich, der Pflege der Pflanzen entlang der Lärmschutzwände mehr \n\nAufmerksamkeit zu schenken? \n \nFür die SP-Fraktion \n\n \n\nRahel Graf Bianchi \n\n \n\n\n


text: \nUnabhängige\nlllt$, å-å-tr-å l\\\nvrr vvl¿J. I I * il i: Nl.l * I I r-¡ i r¡ e ;"; l"a i. l r: i n . r" I ;\n\nPratteln, 23. Januar 2018\n\nFragestunde\n\nUpdate der Bauprojekte auf der Gemeindehomepage\n\nAuf der Homepage der Gemeinde sind die unter den Punkten ,,Aktuelle Planungen" und\n\n,,Bauprojekte 2013 - 2019" nicht alle Projekte gelistet. Es sind weitestgehend die Projekte\nder letzten Legislatur aufgeführt.\n\nFrage:\n\n1. Wann werden lnformationen zu neueren Bauprolekten aufgeschaltet?\n\n2. Wie ist der Stand der Planung zum neuen Gemeindezentrum an der Schlossstrasse?\n\n3. Wann eine Vorstellung der Raumbedarfsplanung im neuen Gemeindezentrum für\nden Einwohnerrat vorgesehen?\n\nO r*w.ÊrittèÍ1,à..Jr i..'r_ . ir.,,ri:ì..r,,.¡ ri. ..ì:\nlusìrcsBltêi EltEMsMFdtùl Lì pNê$ÀJ'Ì$Cm D tsHsùliÈi¡Nêl â Bùñ.pðgc-arru5r @rous:*ls,cu* D hrF-$..\\!$!si\n\nSIE BEFINDEN SICH: Hon¡e / Wohren. Arbeiten. / Wohnen. 8¡uen. / Bô!pBjekte 201 3-2019\n\nz wor{NEN.\nARBË¡TEN.\n\nBauprojekte\n\nln deù Jrhren von 2013 bis 2019 sott es in Prôlteln îicht ou. drei modeme Hochhauser\ngeben, sondern ès solt€n ðuch neue lnf.astruktu¡bauten entstehen- Viele ôebdude sìnd\n¡nì Endè ¡hrcr Lebensdauer und eôtsprechen ¡icht meh. dem heutiqen Stðndð.d.\n\nPubtikðtionen zu den Bôu.tellen\nPrà5entôtìon zu den Bauprojekten\n\nWohnen. B¡uen.\n\nAktuette Ptanungen\n\nBauprojekte 2013-2019\n\nPlàne\n\nSalìna Raurica\n\nZonenmmchriften\nSiedlung\n\nZuzug, Wegzug, Unrzug\n\nïV.ïelefon.lnternel\n\nlmmobilien\n\n",.T! Sportantagen Sandgruben mit\nRestaurationsbetrieb\nDìe lnfràstulrurbàùrpo de¡ Sp¡neilågeì lrÞdQrubeo u¡d&5\nfthwimmbàds sindwùheì ü¡d ìùr ¡ft1¡ besthr¡ùl lunhìN5túrhrig\nne lribùnq Gâderoh€¡.0usóen uñdWc-Ânlågs Nrde¡ emèwn\nDàs Resràor¿nt ¡m s(hwDmb¿d erh¡t esulirh snÞn npuen\n\nUmgestattung Bahnhof platz\nDe.8ðhñholpl¡t2 rstVisilenkàne der ôèmd¡de u¡ú Hn\nVerkehßknoÌenpllnkl wn kàntmàler Sedstung- Er ¡\\t mù cùnllSrheû\nù¡d ÂulenrhåttsmoglÈhk€itèo Âtrr¡krÌv !eskiÌel-\n\n*. W;.î, Ïil Aquila: Hochhaus/Bahnhofptatz\n\nBesten Dank für die Beantwortung der Fragen.\n\nFür die Fraktion der Unabhängigen Pratteln\n\nVer-. Entsorgung.\n\nPatrick Weisskopf\n\n\n


text: \nPratteln, 20.5.2013                     \n\nChristlichdemokratische Volkspartei \nWahlkreis Pratteln \n\n \n\nFragestunde 27.5.2013 \n \n \nInformationspolitik für Pressemitteilungen \n_______________________________________________________________________ \n \nMontag, 13. Mai 2013 war ich früh morgens unterwegs zu meinen Terminen und aus Gewohnheit höre ich im Auto die \nNachrichten. \n \nIch war positiv überrascht, als ich auf Energy Basel einen Bericht über Pratteln hörte: \n \n*Der Gemeinderat will in den kommenden Jahren rund 85 Mio. CHF in Hoch- und Tiefbauten investieren \nIn den Jahren von 2013 bis 2019 soll es in Pratteln nicht nur drei moderne Hochhäuser geben, sondern es sollen auch \nneue Infrastrukturbauten entstehen. Viele Gebäude sind am Ende ihrer Lebensdauer und entsprechen nicht mehr dem \nheutigen Standard. Weitere Bauvorhaben befinden sich in der Planungsphase.* \n \nAbends wieder zu Hause habe ich natürlich gleich auf der Homepage nachgesehen, was es damit auf sich hat. Pratteln \nbewegt sich und macht es auch publik. \n \n \nDaraus haben sich bei uns folgende Fragen ergeben: \n \n\n• Gibt es eine Informationspolitik bezüglich Pressemitteilungen? \n \n\n• Ist zukünftig vorab oder gleichzeitig eine Information an den ER, seine Mitglieder bzw. die Parteien geplant? \n \n\n• Wie erfährt die Bevölkerung, dass der entsprechende Beitrag auf der Homepage erscheint und in der Presse publik \ngemacht wird? \n\n \n \nEs wäre ein  Vorteil, wenn wir solche Mitteilungen nutzen können, unsere Mitglieder und damit auch die Bewohner von \nPratteln aktiver daran teilhaben zu lassen, was sich in Pratteln tut.  \n \n\n \n \nDominique Häring                            \nPräsidentin CVP Pratteln \n   \n \n\n\n


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text: \n \n\n \n\n \n\nVERKEHRSPLANUNG \n\nVERKEHRSANLAGEN \n\nVERKEHRSTECHNIK \n\nRudolf Keller & Partner \n\nVerkehrsingenieure AG \n\nwww.rkag.ch \n\n4132 Muttenz \n\nNeue Bahnhofstrasse 160 \n\n061 466 68 00 \n\nkeller.muttenz@rkag.ch \n\n4051 Basel \n\nElisabethenanlage 11 \n\n061 466 68 00 \n\nkeller.basel@rkag.ch \n\n3006 Bern \n\nStaufferstrasse 4 \n\n061 466 68 00 \n\nkeller.bern@rkag.ch \n\n \n\nLidl Schweiz   \n\n \n\n \n\n Verkaufsflächenerweiterung \n\n Filiale Pratteln \n\n  \n\n Verkehrsgutachten \n\n 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm / Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, \n\nTk  \n\n \n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 2 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\nDokName  / Version Versions-\ndatum \n\nKommentar Status Geprüft \n\n     \n874766B Verkehrsgutachten \nPratteln v00-00-01.docm/ 00-\n00-01 \n\n11.01.2021 Initialfassung In Bearbeitung kll \n\n874766B Verkehrsgutachten \nPratteln v00-00-02.docm / 00-\n00-02 \n\n16.02.2021 Alle Kapitel vorhanden Zur internen Prüfung kll \n\n874766B Verkehrsgutachten \nPratteln v00-01-00.docm / 00-\n01-00 \n\n18.02.2021 Entwurf Zur externen Prüfung Tk \n\n874766B Verkehrsgutachten \nPratteln v01-00-00.docm / 01-\n00-00 \n\n25.02.2021 Bereinigter Bericht Freigegeben Lidl \n\n     \n\n     \n\n \n\n  \n\nImpressum \n\nAuftragsnummer: 874766.0000 \n\nDatei: 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVersion/Datum: 01-00-00 [22] / 25.02.2021 \n\nSpeicherdatum: 25.02.2021 \n\nAutor(en): Lukas Kleiner, Tomas Karel  \n\nQualitätssicherung: SQS-zertifiziertes Qualitätssystem nach ISO 9001:2015 (Reg.Nr. 34856) \n\n© Copyright: Rudolf Keller & Partner Verkehrsingenieure AG \n\nHinweis geistiges Eigentum: Dieses Dokument ist geistiges Eigentum der Rudolf Keller & Partner Verkehrs- \n\ningenieure AG und ist urheberrechtlich geschützt. Die Nutzungsrechte des  \n\nBauherrn sind vertraglich geregelt. \n\n Die Rechte Dritter, welche rechtsmässig in den Besitz des Dokumentes kommen, \n\nsind ebenfalls durch deren Verträge mit dem Bauherrn geregelt. \n\n Eine über diese Verträge hinausgehende Verwendung wie kopieren, vervielfäl-\n\ntigen, weitergeben etc. ist nur mit Zustimmung der Rudolf Keller & Partner \n\nVerkehrsingenieure AG erlaubt. \n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 3 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\nINHALTSVERZEICHNIS \n\n1 EINLEITUNG 5 \n\n1.1 Ausgangslage 5 \n\n1.2 Auftrag 5 \n\n1.3 Grundlagen 6 \n\n2 PROJEKTBESCHRIEB 6 \n\n2.1 Lage und Nutzung 6 \n\n2.2 Erschliessung 7 \n\n3 PARKPLATZNACHWEIS 8 \n\n3.1 Heutiges Angebot 8 \n\n3.2 Mindestbedarf 8 \n\n3.3 Effektiver Bedarf 9 \n\n3.4 Velo-/Mofaabstellplätze (VMP) 10 \n\n4 VERKEHRSAUFKOMMEN 11 \n\n4.1 Verkehrsaufkommen Ist-Situation (Verkehrszählung) 11 \n\n4.2 Verkehrsaufkommen Korrektur/Hochrechnung 12 \n\n4.3 Verkehrsaufkommen Lidl 13 \n\n4.4 Umlegung des Lidl-Verkehrs (Verkehrsverteilung) 13 \n\n4.5 Resultierende Verkehrsbelastung 14 \n\n5 LEISTUNGSFÄHIGKEITSBETRACHTUNGEN 16 \n\n5.1 Knoten Kästeliweg/Lidl Ein-/Ausfahrt 16 \n\n5.2 Knoten Muttenzerstrasse/Kästeliweg/Schauenburgerstrasse 16 \n\n5.3 Auswirkungen auf den öV 17 \n\n \n\n  \n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 4 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\nABBILDUNGSVERZEICHNIS \n\nAbbildung 1: Aktuelle Situation vor Umbau 5 \n\nAbbildung 2: Lage des Vorhabens 7 \n\nAbbildung 3: Erschliessung des Vorhabens 7 \n\nAbbildung 4: Tagesganglinie Kundenfrequenz Kalenderwoche 45 9 \n\nAbbildung 5: Massgebende Knotenströme in der Werktags-Abendspitzenstunde von 17-\n\n18 Uhr Zählung am 10.12.2020 [PWE/h, gerundet] 12 \n\nAbbildung 6: Massgebende Knotenströme in der Werktags-Abendspitzenstunde von 17-\n\n18 Uhr mit Korrekturfaktur [PWE/h, gerundet] 13 \n\nAbbildung 7: Zusatzverkehr Lidl Abendspitzenstunde durch Vorhaben [PWE/h, \n\ngerundet] 14 \n\nAbbildung 8: Resultierender Verkehr Abendspitzenstunde [PWE/h, gerundet] 15 \n\nAbbildung 9: Wochenganglinie Lidl Pratteln [Anzahl Kunden/Tag] 17 \n\n \n\nTABELLENVERZEICHNIS \n\nTabelle 1: öV-Angebot in der Umgebung 6 \n\nTabelle 2: Auswertung Zählung Donnerstag, 10.12.2020, 17-18 Uhr 9 \n\nTabelle 3: Vergleich verfügbare Parkplätze Abendspitzenstunde und \n\nEinkaufsspitzenstunde (mit und ohne Vorhaben) 10 \n\nTabelle 4: Vergleich November-Abendspitzenstunde 2019-2020 12 \n\nTabelle 5: Vergleich Ein- und Ausfahrten ASP ohne/mit Vorhaben [Mfz/h] 13 \n\nTabelle 6: Vergleich Kunden und öV-Nutzer als «worst-case-Betrachtung» 17 \n\n \n\nANHANGSVERZEICHNIS \n\n PP-Mindestbedarf 19 \n\n Effektive Velo-/Mofaabstellplätze (VMP) 19 \n\n Leistungsfähigkeitsberechnung Kästeliweg/Lidl Ein-/Ausfahrt mit Lidl-\n\nZusatzverkehr 20 \n\n Leistungsfähigkeitsberechnung \n\nMuttenzerstrasse/Kästeliweg/Schauenburgerstrasse mit Lidl-\n\nZusatzverkehr 21 \n\n öV-Belastung mit Lidl-Zusatzverkehr 22 \n\n \n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 5 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\n1 EINLEITUNG \n\n1.1 Ausgangslage \n\nLidl Schweiz beabsichtigt, am Standort Pratteln BL die Verkaufsfläche um ca. 193 m2 zu \n\nvergrössern. Durch den Wegfall von Lagerflächen ergibt sich eine neue Gesamt-Verkaufs-\n\nfläche von 1'180 m2. Der Umbau findet komplett innerhalb der bestehenden Gebäudestruk-\n\nturen statt. Eine äussere Veränderung ist allenfalls durch den Wegfall einer Notausgangstür \n\nim direkten Anschluss des parkplatzseitigen Anbaus ersichtlich. Die Anzahl der Parkplätze \n\nsowie die umliegenden Erschliessungsanlagen ändern sich nicht. \n\n \n\nAbbildung 1: Aktuelle Situation vor Umbau \n\n1.2 Auftrag \n\nDa sich aufgrund der Änderung der Verkaufsfläche der PP-Bedarf verändert und daher auch \n\ndie Anzahl Fahrten vom/zum Lidl-Parkplatz, sind die verkehrlichen Auswirkungen zu über-\n\nprüfen. In diesem Verkehrsgutachten werden folgende Punkte dokumentiert: \n\n• Verkehrszählung: In der Abendspitzenstunde (17-18 Uhr) werden die Ein-/Ausfahrten \n\ndes Lidl-Areals sowie die PP-Belegung erhoben. Falls notwendig, wird der gezählten Ver-\n\nkehrs mittels «Hochrechnungsfaktoren» aus kantonalen Zählstellen korrigiert. \n\n• Parkplatznachweis: Neben dem gesetzlichen Mindestbedarf an Parkplätzen und Velo-Ab-\n\nstellplätzen wird der effektive PP-Bedarf berechnet.  \n\n• Verkehrsaufkommen: Die zusätzlichen Fahrten werden auf das bestehende Strassennetz \n\n(Ist- bzw. hochgerechneter Verkehr) gelegt, woraus man den resultierenden Verkehr \n\nberechnen kann. \n\n• Leistungsnachweis Strassen- und öV-Netz: Die bestehende Ein-/Ausfahrt sowie der an-\n\ngrenzende Knoten werden bezüglich der Verkehrsqualität überprüft, ob diese den Zu-\n\nsatzverkehr bewältigen können (Leistungsnachweise). Das gleiche gilt für die Buslinien \n\nan den nächstgelegen Haltestellen. \n\n \n\n \n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 6 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\n1.3 Grundlagen \n\nAls wichtigste Grundlagen gelten: \n\n[1] Powerpoint-Präsentation «Vorstellung VKF-Erweiterung», Lidl Schweiz, Mail Thomas \n\nBätzold am 09.11.2020 \n\n[2] Kundenfrequenzen Lidl-Filiale Pratteln 02. - 08. November 2020 (KW 45), Lidl Schweiz, \n\nMail Thomas Bätzold am 09.11.2020 \n\n[3] Wegleitung zur Bestimmung der Anzahl Abstellplätze für Motorfahrzeuge und Ve-\n\nlos/Mofas, Amt für Raumplanung Kanton BL, November 2004 \n\n[4] Verkehrserzeugung durch Parkierungsanlagen; Forschungsauftrag 2000/457 auf An-\n\ntrag der Vereinigung Schweizerischer Strassenfachleute (VSS), Oktober 2009 \n\n[5] Norm SN 40 022 Leistungsfähigkeit, Verkehrsqualität, Belastbarkeit von Knoten ohne \n\nLichtsignalanlage; Schweizer Verband der Strassen- und Verkehrsfachleute (VSS); \n\nMärz 2019 \n\n[6] öV-Zahlen (Ein- und Aussteiger, Belegung) Fahrplanjahr 2019, Abteilung öffentlicher \n\nVerkehr Kanton BL, November 2020 \n\n[7] Automatische Verkehrszählung Zählstelle Nr. 1106 Muttenz Prattelerstrasse, Tiefbau-\n\namt Kanton BL, Dezember 2020 \n\n \n\n2 PROJEKTBESCHRIEB \n\n2.1 Lage und Nutzung \n\nDie Lidl-Verkaufsfiliale Pratteln liegt am westlichen Siedlungsrand der Gemeinde Pratteln \n\n(siehe Abbildung 2). \n\nDie nächstgelegenen Haltestellen des öffentlichen Verkehrs sind folgende: \n\nHaltestelle Entfernung \nzu Lidl-Filiale \n\nLinie Takt in \nMSP+ASP \n\nTramstation \nPratteln, Kästeli \n\nca. 150m Tram 14 (Pratteln, Schlossstrasse \n– Basel) \n\n7.5min \n\nBushaltestelle \n\nPratteln, Chästeli \nca. 100m Ortsbus 82 (Zentrum Grüssen – \n\nChästeli) \n30min \n\nTabelle 1: öV-Angebot in der Umgebung \n\nFuss- und Veloverkehr: Wanderwege sind keine in der Nähe vorhanden, entlang der \n\nMuttenzer-/Prattelerstrasse führt eine kantonale Radroute. \n\nDie Nutzung des eingeschossigen Verkaufsgebäudes bleibt auch mit dem Projekt beim \n\n«Verkauf», es sind keine weiteren Nutzungsarten vorgesehen. \n\nDie Öffnungszeiten der Verkaufsfiliale sind Montag bis Samstag 7.30 – 21.00 Uhr. \n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 7 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\n \n\nAbbildung 2: Lage des Vorhabens \n\n2.2 Erschliessung \n\nBei der Erschliessung gibt es mit dem Projekt keine Veränderungen gegenüber dem heuti-\n\ngen Zustand (siehe Abbildung 3). Es gibt zwei Lidl-Arealzufahrten (rot und gelb in Abbil-\n\ndung 3): Im Westen (von/in Kästeliweg) und im Osten (von/in St. Jakobstrasse; Quartier-\n\nverkehr). Die Anlieferung (violetter Pfeil) erfolgt über die Zufahrt West. Für Fussgänger gibt \n\nes neben den Ein- und Ausfahrten zwei separate Zugänge (orange Pfeile). \n\n \n\nAbbildung 3: Erschliessung des Vorhabens \n\nDorfzentrum Pratteln\n\nLegende\n\nKantonsstrasse\n\nZuglinie\n\nTramlinie 14\n\nBuslinie 82\n\nHaltestelle\n\nKantonale Radroute\n\nBahnhof Pratteln\n\nHst. Kästeli Hst. Gempenstrasse\n\nHst. Aegelmatt\nHst. Chästeli\n\nMuttenzerstrasse\n\nS\nt.\n\n J\na\nk\no\n\nb\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nK\nä\ns\nte\n\nliw\ne\n\ng\n\nS\nc\nh\n\na\nu\ne\nn\nb\nu\n\nrg\ne\nr-\n\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\n4\n4\n\n6\n\n20\n\n17\n\n18\n\n9\n\n12\n\n3\nEin-/Ausfahrt\nWest\n\nEin-/Ausfahrt\nOst\n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 8 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\n3 PARKPLATZNACHWEIS \n\n3.1 Heutiges Angebot \n\nDer bestehende Lidl-Parkplatz weist 93 Parkplätze (davon 2 Behinderten-PP) auf. Für die \n\nAngestellten sind keine Parkplätze reserviert (keine Markierung). Für Velos ist ein gedeckter \n\nAbstellbereich mit 6 Abstellplätzen direkt neben dem Eingang vorhanden. \n\n3.2 Mindestbedarf \n\nGrundlage für die Berechnung des Parkplatzbedarfes bildet die Wegleitung [3], gestützt auf \n\ndas Raumplanungs- und Baugesetz des Kanton Basel-Landschaft vom 08.01.1998 und die \n\nzugehörige Verordnung vom 27.10.1998. Gemäss Art. 70 der Verordnung handelt es sich \n\nbei der Berechnungstabelle ausdrücklich um eine Mindestzahl an Abstellplätzen (Pflicht-\n\nparkplätze). Die Parkplatzberechnung ist in ANHANG 1 dargestellt und nachfolgend kurz \n\nkommentiert: \n\n• Anzahl Arbeitsplätze (AP): Es wird in zwei Schichten gearbeitet (mit ca. 10-12 Mitarbei-\n\ntern pro Schicht) mit voraussichtlich 15 Vollzeitarbeitsplätzen. \n\n• Der Grundbedarf an Stammplätzen (6 PP für Angestellte) und Besucherplätzen (95 PP \n\nfür Kunden) ergibt insgesamt 101 PP. \n\n• Infolge der Randlage und dem „Discount-Konzept“ des Lidl-Lebensmittelmarktes ist – \n\nwie anlässlich der Erhebungen beobachtet – nicht mit einem überdurchschnittlichen Ve-\n\nloanteil bei den Zu- und Wegfahrten zu rechnen. \n\n• Der Reduktionsfaktor R1 berücksichtigt die Erschliessung durch den öffentlichen Verkehr \n\n(öV) anhand der Fusswegdistanz zur Haltestelle (<350m zu den Hst. Kästeli und Chästeli) \n\nund dem Fahrplanangebot zur massgebenden Spitzenstunde (ASP: Mo-Fr 17-18 Uhr): \n\nTram 14 im 7.5'-Takt, Bus 82 im 30'-Takt, also 6min Kursfolge → R1 = 0.5. \n\n• Der Reduktionsfaktor R2 berücksichtigt zusätzliche Reduktionen in folgenden besonderen \n\nFällen: Umweltbelastung (ja), politische/planerische Leitbilder (nein), vorhandene öffent-\n\nliche PP in der Nähe (nein), Mehrfachnutzung der PP (nein), Gebäudenutzung mit hohem \n\nVeloanteil (nein). Von den fünf Kriterien ist eines erfüllt, damit ergibt sich R2= 1 – \n\n1/5*0.4 = 0.92. \n\n• Der resultierende Reduktionsfaktor R berechnet sich zu R= R1xR2= 0.46 \n\n \n\nDer reduzierte Bedarf an Autoparkplätzen (Grundbedarf x Reduktionsfaktor R) beträgt \n\nsomit 47 PP, wovon 44 Besucherplätze und 3 Stammplätze sind. Das bestehende Park-\n\nplatzangebot von 93 PP ist somit deutlich grösser als der gesetzliche Mindestbedarf. \n\n  \n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 9 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\n3.3 Effektiver Bedarf \n\nAm Donnerstag, 10.12.2020 wurde während der Abendspitzenstunde 17-18 Uhr eine ma-\n\nnuelle Verkehrszählung durchgeführt. Neben den Knotenströmen am Knoten Mutten-\n\nzerstrasse/Kästeliweg/Schauenburgerstrasse wurden auch die Anzahl Ein- und Ausfahrten \n\nvon/zur Lidl-Filiale sowie die Parkplatzbelegung erhoben. Während dieser Stunde konnten \n\nfolgende Resultate gezählt werden: \n\nAnzahl Ein- und Ausfahrten Parkplatzbelegung Auslastung \n\n(93 PP) \n\nWest (Kästeliweg) Ost (Quartier)   \n\n60 Einfahrten und \n67 Ausfahrten \n\n25 Einfahrten und \n41 Ausfahrten \n\nca. 31-48 parkierte Au-\ntos \n\nca. 33-51% \n\nTabelle 2: Auswertung Zählung Donnerstag, 10.12.2020, 17-18 Uhr \n\nGemäss Rückmeldung Lidl gab es in der Zähl-Woche (KW 50: 07. – 13.12.2020) trotz \n\nCorona-Situation eher überdurchschnittlich Kunden, es gab sicher nicht weniger Kunden \n\nwie im gleichen Zeitraum 2019 ohne Corona-Situation. Die Zählung der Lidl-Ein- und Aus-\n\nfahrten ist daher repräsentativ und kann für dieses Gutachten verwendet werden. \n\nDie Tagesganglinien der Kundenzahlen im Lidl Pratteln je Wochentag zeigt folgendes Bild: \n\n \n\nAbbildung 4: Tagesganglinie Kundenfrequenz Kalenderwoche 45 \n\nDie Abendspitzenstunde (ASP, 17-18 Uhr) stellt für das umliegende Strassennetz die \n\ngrösste Belastung dar. Für die Lidl-Filiale Pratteln ist die maximale Belastung (grösste Kun-\n\ndenfrequenz) am Samstagnachmittag (ca. 190 Kunden, siehe schwarze Linie in Abbildung \n\n4). Diese Einkaufsspitzenstunde liegt ca. 45% höher als die Donnerstag-Abendspitze (ca. \n\n130 Kunden, gestrichelte schwarze Linie in Abbildung 4). \n\nFür die Betrachtung des am meisten Verkehr erzeugenden Falls (Einkaufsspitze Sams-\n\ntagnachmittag) wird mit einer um 45% erhöhten Abendspitzenstunde gerechnet. Da nun \n\ndie Verkaufsfläche von 987 m2 auf 1'180 m2 vergrössert wird (+193 m2 bzw. +20%), wird \n\n0\n\n50\n\n100\n\n150\n\n200\n\n0\n6\n\n:0\n0\n\n0\n7\n\n:0\n0\n\n0\n8\n\n:0\n0\n\n0\n9\n\n:0\n0\n\n1\n0\n\n:0\n0\n\n1\n1\n\n:0\n0\n\n1\n2\n\n:0\n0\n\n1\n3\n\n:0\n0\n\n1\n4\n\n:0\n0\n\n1\n5\n\n:0\n0\n\n1\n6\n\n:0\n0\n\n1\n7\n\n:0\n0\n\n1\n8\n\n:0\n0\n\n1\n9\n\n:0\n0\n\n2\n0\n\n:0\n0\n\nA\nn\n\nza\nh\n\nl K\nu\n\nn\nd\n\nen\n/h\n\nTagesganglinie Lidl Pratteln (KW45, 2020)\n\nMontag Dienstag Mittwoch\n\nDonnerstag Freitag Samstag\n\nEinkaufsspitzenstunde (Samstagnachmittag) \n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 10 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\nauch die Anzahl Kunden zunehmen. Gemäss Erfahrungswerten in anderen Lidl-Filialen rech-\n\nnet Lidl Schweiz mit einer Kundenzunahme von ca. 15%. Im Sinne einer worst-case-Be-\n\ntrachtung wird davon ausgegangen, dass alle zusätzlichen Kunden mit dem Auto anreisen \n\nwerden. Die Grösse des Lidl-Parkplatzes wird mit der Verkaufsflächenerweiterung nicht ver-\n\nändert (nach wie vor 93 PP). \n\n Anz. Kunden \n\npro Stunde \nGrösse \n\nLidl-PP \n\nParkplatz-\n\nbelegung \n\nVerfügbare \n\nParkplätze \n\nAbendspitzenstunde \n\n(Donnerstag; ohne Vorhaben) \n\nca. 130 93 PP ca. 31-48 ca. 45-62 \n\nEinkaufsspitzenstunde (sams-\n\ntags; ohne Vorhaben) \nca. 190 93 PP ca. 45-70 ca. 23-48 \n\nEinkaufsspitzenstunde (sams-\n\ntags; mit Vorhaben) \n\nca. 220 93 PP ca. 52-81 ca. 12-41 \n\nTabelle 3: Vergleich verfügbare Parkplätze Abendspitzenstunde und Einkaufsspitzenstunde (mit \nund ohne Vorhaben) \n\nAuch unter Berücksichtigung einer Kundenzunahme von 15% in der Einkaufsspitzen-\n\nstunde (Samstagmittag) stehen dann noch mindestens 12 freie PP zur Verfügung. Derer \n\neffektive Bedarf in der wöchentlichen Einkaufsspitze kann mit dem bestehenden PP-An-\n\ngebot abgedeckt werden. \n\n \n\n3.4 Velo-/Mofaabstellplätze (VMP) \n\nDie Wegleitung BL [3] schreibt bezüglich Velo- und Mofa-Abstellplätze (VMP) keine \n\nPflichtplätze vor, sondern gibt lediglich Empfehlungen an. In Abhängigkeit des Grundbedar-\n\nfes an Auto-PP sowie der angewandten Reduktionsfaktoren R1 und R2 berechnet sich der \n\nempfohlene Bedarf gemäss ANHANG 2 zu 18 VMP (2 Stamm-VMP und 16 Besucher-VMP). \n\n  \n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 11 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\n4 VERKEHRSAUFKOMMEN \n\n4.1 Verkehrsaufkommen Ist-Situation (Verkehrszählung) \n\nDas vorliegende Verkehrsgutachten zeigt die verkehrstechnischen Auswirkungen des Lidl-\n\nLebensmittelmarktes auf. Dazu wird eine Leistungsbeurteilung folgender Knotenpunkte \n\ndurchgeführt: \n\n• Knoten Kästeliweg / Lidl Ein-/Ausfahrt West \n\n• Knoten Muttenzerstrasse/Kästeliweg/Schauenburgerstrasse \n\nDie Tagesganglinien der Lidl-Filiale Pratteln in der Kalenderwoche 45 (siehe Abbildung 4) \n\nzeigen die stündlichen Schwankungen der Kundenzahl auf. Für die verkehrstechnische Be-\n\nurteilung sind diejenigen Stunden massgebend, an denen das bestehende Verkehrsaufkom-\n\nmen und der zusätzliche Verkehr des Lidl-Lebensmittelmarktes zusammen die höchsten \n\nWerte erreichen. Da die Lidl-Lebensmittelmärkte erst ab 07.30 Uhr morgen geöffnet sind, \n\nspielt die Morgenspitzenstunde in den vorliegenden Beurteilungen keine massgebende \n\nRolle. \n\nDie Lidl-Kundenfrequenzen zeigen, dass in den Werktags-Abendspitzenstunden 16.00 – \n\n18.00 Uhr gegenüber den Vormittagsstunden kleinere Kundenfrequenzen verzeichnet wer-\n\nden. Die massgebenden Verkehrs-Spitzenstunden von Montag bis Freitag werden dennoch \n\nzwischen 16.00 und 18.00 Uhr auftreten, wenn sich der Lidl-Einkaufsverkehr mit dem all-\n\ngemeinen Spitzenstundenverkehr des Strassennetzes überlagert. \n\nFolgende Verkehrszählungen zur massgebenden Werktags-Abendspitze liegen vor: \n\n• Knoten Kästeliweg / Lidl Ein-/Ausfahrt West: Verkehrszählung am Donnerstag, \n\n10.12.2020 von 17-18 Uhr (während Corona, für Lidl Ein-/Ausfahrten repräsentativ) \n\n• Knoten Muttenzerstrasse/Kästeliweg/Schauenburgerstrasse: Verkehrszählung am Don-\n\nnerstag, 10.12.2020 von 17-18 Uhr (während Corona) \n\nZudem war das Wetter trocken, aber kalt. Fussgänger und Velofahrer waren in üblicher \n\nZahl vorhanden. \n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 12 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\n \n\nAbbildung 5: Massgebende Knotenströme in der Werktags-Abendspitzenstunde von 17-18 Uhr \nZählung am 10.12.2020 [PWE/h, gerundet] \n\n4.2 Verkehrsaufkommen Korrektur/Hochrechnung \n\nUm die Verkehrszählung am Knoten Muttenzerstrasse/Kästeliweg/Schauenburgerstrasse \n\neinordnen bzw. den Einfluss der Corona-Pandemie abschätzen zu können, wird die kanto-\n\nnale Zählstelle 1106 (Muttenz, Prattelerstrasse, siehe [7]) als Vergleich beigezogen. Dabei \n\nwerden die Zählungen während des ganzen Monats November (2019 und 2020, jeweils \n\nAbendspitzenstunde 17-18 Uhr) ausgewertet: \n\n \n\nTabelle 4: Vergleich November-Abendspitzenstunde 2019-2020 \n\nDer Vergleich der Abendspitzenstunden der Zählstelle 1106 zeigt, dass der Verkehr auf der \n\nPrattelerstrasse im November 2020 gegenüber November 2019 coronabedingt um rund 4% \n\nabgenommen hat. Dieser Wert deckt sich mit Vergleichsresultaten an anderen Orten. Zu-\n\ndem sind auch auf der Muttenzerstrasse viele Pendler vorhanden. Die Verkehrszählung am \n\nKnoten Muttenzerstrasse/Kästeliweg/Schauenburgerstrasse gemäss Kap. 4.1 wird daher \n\num den Faktor 1.04 (+4%) aufgewertet/korrigiert. \n\n20\n\n30 20\n\n10\n0\n\n70\n\n30\n\n30\n\n50\n\n10\n\n3010130\n\n70\n\n40\n\n30 10 10\n\nIST-Zustand\nAbendspitzenstunde (ASP, 17-18 Uhr)\n[PWE/h]\n\n(380)\n\n(230)\n\n270\n\n170\n\n(170)\n\n(50)\n\n60\n\n100\n\n(110)\n\n(70)\n(50)\n\nS\nt.\n J\n\na\nk\no\nb\ns\ns\ntr\n.\n\nMuttenzerstrasse\n\nLidlK\nä\ns\nte\n\nliw\ne\ng\n\nS\nc\nh\na\nu\ne\nn\n-\n\nb\nu\nrg\n\ne\nrs\n\ntr\n.\n\nASP 2019 ASP 2020 absolut relativ\n\nvon Basel [Mfz/h] 877 809 67 108%\n\nnach Basel [Mfz/h] 839 847 -8 99%\n\nQuerschnitt [Mfz/h] 1716 1657 -59 104%\n\nMonatsmittel Differenz 2019-2020\n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 13 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\n \n\nAbbildung 6: Massgebende Knotenströme in der Werktags-Abendspitzenstunde von 17-18 Uhr mit \nKorrekturfaktur [PWE/h, gerundet] \n\n4.3 Verkehrsaufkommen Lidl \n\nDie Verkaufsfläche am Standort Pratteln soll wie schon in Kap. 1.1 erwähnt folgendermas-\n\nsen erweitert werden: \n\n• Bestand: 987 m2 \n\n• Projekt: 1'180 m2 (+193 m2 oder +20%) \n\nWie schon im Kap. 3.3 erwähnt, wird die Kundenzunahme durch die Verkaufsflächenerwei-\n\nterung durch Lidl mit ca. 15% geschätzt. Im Sinne einer worst-case-Betrachtung wird da-\n\nvon ausgegangen, dass eine Kundenzunahme von 15% auch zu einer gleich starken Erhö-\n\nhung der Anzahl Ein- und Ausfahrten vom/zum Lidl-Geschäft führt. Dabei wird nur die Ein-\n\n/Ausfahrt West (über Kästeliweg) betrachtet und der gesamte Zusatzverkehr über diese \n\nZu-/Wegfahrt abgewickelt (worst-case-Szenario bzw. auf der sicheren Seite). Für die Werk-\n\ntags-Abendspitze ergeben sich somit folgende Werte (ohne Velos, sind vernachlässigbar): \n\nAbendspitzenstunde \n\nEin-/Ausfahrt West \n\nEinfahrten/h Ausfahrten/h Total Ein- und \n\nAusfahrten \n\nBestand (Ist-Situation) 60 67 127 \n\nMit Kundenzunahme Vorhaben 69 77 146 \n\nDifferenz +9 +10 +19 \n\nTabelle 5: Vergleich Ein- und Ausfahrten ASP ohne/mit Vorhaben [Mfz/h] \n\n4.4 Umlegung des Lidl-Verkehrs (Verkehrsverteilung) \n\nDer durch die Verkaufsflächenerweiterung entstehende Zusatzverkehr wird analog den ge-\n\nzählten Verkehrsmengen an den Knoten Kästeliweg/Lidl-Zufahrt und Muttenzerstrasse/Käs-\n\nteliweg/Schauenburgerstrasse verteilt. Die in Tabelle 5 berechneten 10 Ein- und 10 \n\nKorrektur\nAbendspitzenstunde (ASP, 17-18 Uhr)\n[PWE/h]\n\n0\n\n70\n\n50\n\n10\n110\n\n20\n\n30 20\n\n10\n\n(120)\n\n(70)\n(50)\n\n(180)\n\n3010140\n\n(400) 280\n\n45\n\n75\n\n(240)\n30\n\n30\n180\n\n30 10 10\n\n(50)\n\n65\n\nS\nt.\n J\n\na\nk\no\nb\ns\ns\ntr\n.\n\nMuttenzerstrasse\n\nLidlK\nä\ns\nte\n\nliw\ne\ng\n\nS\nc\nh\na\nu\ne\nn\n-\n\nb\nu\nrg\n\ne\nrs\n\ntr\n.\n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 14 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\nAusfahrten in der Abendspitzenstunde verteilen sich folgendermassen auf das angrenzende \n\nStrassennetz: \n\n \n\nAbbildung 7: Zusatzverkehr Lidl Abendspitzenstunde durch Vorhaben [PWE/h, gerundet] \n\nFür die beiden abgebildeten Knoten ist die Zusatzbelastung durch die Lidl-Verkaufsflächen-\n\nerweiterung gering (im Bereich täglicher Schwankungen auf der Muttenzerstrasse). \n\n4.5 Resultierende Verkehrsbelastung \n\nDer Resultierende Verkehr der massgebenden Abendspitze setzt sich folgendermassen zu-\n\nsammen: (Ist-Verkehr + Korrektur) + Zusatzverkehr Lidl \n\nMassgebend für die nachfolgenden Leistungsanalysen an den Knoten sind die jeweils ma-\n\nximalen Belastungen der Knotenzufahrten. Die resultierenden Beurteilungen liegen somit \n\nauf der sicheren Seite. \n\nZusatzverkehr Lidl\nAbendspitzenstunde (ASP, 17-18 Uhr)\n[PWE/h]\n\n(10)\n10\n\n10\n\n10\n\n10\n\nS\nt.\n\n J\na\n\nk\no\nb\ns\ns\ntr\n.\n\nMuttenzerstrasse\n\nLidlK\nä\ns\nte\n\nliw\ne\ng\n\nS\nc\nh\na\nu\ne\nn\n-\n\nb\nu\nrg\n\ne\nrs\n\ntr\n.\n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 15 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\n \n\nAbbildung 8: Resultierender Verkehr Abendspitzenstunde [PWE/h, gerundet] \n\nDie resultierenden Verkehrsmengen in der ASP zeigen den hochgerechneten Verkehr (Kor-\n\nrektur) addiert mit dem Zusatzverkehr Lidl. Dadurch, dass der Zusatzverkehr gering ist, \n\nergeben sich gegenüber dem Ist-Zustand + Korrektur nur kleine Unterschiede. \n\n  \n\nResultierender Verkehr\nAbendspitzenstunde (ASP, 17-18 Uhr)\n[PWE/h]\n\n0\n\n80\n\n60\n\n10\n110\n\n20\n\n30 20\n\n10\n\n(120)\n\n(80)\n(50)\n\n(190)\n\n3010150\n\n(410) 280\n\n45\n\n85\n\n(240)\n30\n\n30\n180\n\n30 10 10\n\n(50)\n\n65\n\nS\nt.\n J\n\na\nk\no\nb\ns\ns\ntr\n.\n\nMuttenzerstrasse\n\nLidlK\nä\ns\nte\n\nliw\ne\ng\n\nS\nc\nh\na\nu\ne\nn\n-\n\nb\nu\nrg\n\ne\nrs\n\ntr\n.\n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 16 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\n5 LEISTUNGSFÄHIGKEITSBETRACHTUNGEN \n\n5.1 Knoten Kästeliweg/Lidl Ein-/Ausfahrt \n\nDer Lidl-Lebensmittelmarkt wird gemäss Abbildung 2 mit einer gewöhnlichen Trottoirüber-\n\nfahrt vom Kästeliweg her erschlossen. \n\nAm „Knoten“ Kästeliweg/Lidl-Zufahrt (Zu- und Wegfahrt zu den Parkplätzen des Lidl-Le-\n\nbensmittelmarktes) sind im Projekt weder bauliche noch betriebliche Änderungen vorgese-\n\nhen. Die Leistungsberechnung erfolgt mittels Programm „KNOBEL“ gemäss Berechnungs-\n\nformeln [5]. Die Berechnung mit den Kennwerten befindet sich in ANHANG 3 und berück-\n\nsichtigt den durch die Verkaufsflächenerweiterung zusätzlichen Verkehr. \n\nDie Schlussfolgerungen aus diesen Berechnungsresultaten sind: \n\n• Die Verkehrsqualität auf der vortrittsberechtigten Achse Kästeliweg bleibt auch mit dem \n\nLidl-Zusatzverkehr sehr gut (VQS = A). Es kommt kaum zu einer Blockierung des Ver-\n\nkehrs durch die Linksabbieger in den Lidl-Parkplatz. \n\n• Die Verkehrsqualität auf den Fahrbeziehungen aus dem Lidl-Parkplatz ist auch mit Lidl-\n\nZusatzverkehr noch gut (VQS = A), die Warte- bzw. Verlustzeiten für die Rechts- und \n\nLinksabbieger verändern sich praktisch nicht. \n\n• Die Verkehrsqualitätsstufe für den untersuchten Knoten ändert sich auch mit dem zu-\n\nsätzlichen Verkehr durch die Verkaufsflächenerweiterung nicht (VQS = A). \n\nDie Behinderungen des Verkehrsflusses auf dem Kästeliweg infolge der Abbieger zum \n\nLidl-Parkplatz sind sehr gering. Kaum merkbare höhere Wartezeiten müssen die Kunden \n\nbei der Ausfahrt aus dem Lidl-Lebensmittelmarkt in Kauf nehmen. Somit werden keine \n\nMassnahmen an der Ein- und Ausfahrt zum Lidl-Lebensmittelmarkt notwendig. \n\n5.2 Knoten Muttenzerstrasse/Kästeliweg/Schauenburgerstrasse \n\nAm 4-Arm-Knoten Muttenzerstrasse/Kästeliweg/Schauenburgerstrasse ist auf der Mutten-\n\nzerstrasse eine separate Linksabbiegespur aus Richtung Osten/Muttenz vorhanden. Die \n\nLeistungsberechnung erfolgt mittels Programm „KNOBEL“ gemäss Berechnungsformeln [5]. \n\nDie Berechnung mit den Kennwerten befindet sich in ANHANG 4 und berücksichtigt den \n\ndurch die Verkaufsflächenerweiterung zusätzlichen Verkehr. \n\nDie Schlussfolgerungen aus diesen Berechnungsresultaten sind: \n\n• Die Verkehrsqualität auf der vortrittsberechtigten Achse Muttenzerstrasse bleibt auch mit \n\ndem Lidl-Zusatzverkehr sehr gut (VQS = A). Es kommt kaum zu einer Blockierung des \n\nVerkehrs durch die Linksabbieger in den Kästeliweg (von Westen) und die Schauenbur-\n\ngerstrasse (von Osten). \n\n• Die Verkehrsqualität auf den Fahrbeziehungen aus dem Kästeliweg ist auch mit Lidl-\n\nZusatzverkehr noch gut (VQS = A), die Warte- bzw. Verlustzeiten für die Rechts- und \n\nLinksabbieger verändern sich praktisch nicht. \n\n• Der einzige Knotenast mit der guten VQS B ist und bleibt die Schauenburgerstrasse. Der \n\nLinksabbieger weist schon im Bestand eine mittlere Wartezeit von über 10s auf. Mit dem \n\nLidl-Zusatzverkehr vergrössert sich diese nur geringfügig. \n\n• Die Verkehrsqualitätsstufe für den untersuchten Knoten ändert sich auch mit dem zu-\n\nsätzlichen Verkehr durch die Verkaufsflächenerweiterung nicht und ist gut (VQS = B). \n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 17 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\n5.3 Auswirkungen auf den öV \n\nGemäss [4] ist der Kundenanteil, der mit den öffentlichen Verkehrsmittel anreist zwischen \n\n0-20%. Im Sinne einer worst-case-Betrachtung wird deshalb davon ausgegangen, dass von \n\nden zusätzlichen 15% Kunden, 20% mit dem öV anreisen. \n\n \n\nAbbildung 9: Wochenganglinie Lidl Pratteln [Anzahl Kunden/Tag] \n\n Anzahl Kunden Anzahl öV-Nutzer (Maximum) \n\nBestand (Donnerstag, 5.11.2020) ca. 1’800 360 \n\nMit Verkaufsflächenerweiterung ca. 2’070 400 \n\nDifferenz + ca. 270 +40 \n\nTabelle 6: Vergleich Kunden und öV-Nutzer als «worst-case-Betrachtung» \n\nGemäss Tabelle 6 erzeugt die Verkaufsflächenerweiterung im schlimmsten Fall rund 40 öV-\n\nFahrten pro Werktag. \n\nDer Kanton BL (Abteilung öV) hat ein Berechnungsverfahren entwickelt, bei welchem die \n\nZusatzbelastung infolge Vorhaben über den Tag ins Verhältnis gesetzt wird zur vorhande-\n\nnen Linienbelastung im IST-Zustand (DWV-Zahlen 2019). Damit kann ermittelt werden, um \n\nwieviel % die Linienbelastung zunimmt. Die zusätzlichen Ein- und Aussteiger infolge Vor-\n\nhaben werden dabei jeweils analog zu den heutigen Ein-/Aussteigerzahlen auf den beiden \n\nRichtungen einer Linie verteilt. Nur wenn die Linienbelastung infolge Vorhaben im Tages-\n\nverkehr um mehr als 10% steigt, ist die öV-Situation im Detail zu analysieren. \n\nIm vorliegenden Fall ist das öV-Angebot der Tramlinie 14 (ab Haltestelle Kästeli) und der \n\nQuartierbuslinie 82 (ab Haltestelle Chästeli) massgebend. Die Verteilung der rund 40 zu-\n\nsätzlichen öV-Fahrten pro Tag infolge Verkaufsflächenerweiterung auf diese Tram- und Bus-\n\nlinie und die beiden Richtungen erfolgt analog den Ein-/Aussteigerzahlen 2019 (siehe [6]). \n\nDie Berechnung im ANHANG 5 zeigen, dass bei der Verkaufsflächenerweiterung die Ver-\n\nkehrszunahme bei den Ein- und Aussteigern für den verkehrlich ungünstigsten Fall in beide \n\nRichtungen bei max. 3.5% liegt, weshalb keine weiteren Detailabklärungen notwendig sind. \n\nDas Areal ist durch den öV genügend leistungsfähig erschlossen und vermag auch die \n\nzusätzlichen Fahrgäste aufzunehmen. \n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 18 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\nANHANG \n \n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 19 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\n PP-Mindestbedarf \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n Effektive Velo-/Mofaabstellplätze (VMP) \n\n \n\n  \n\nBerechnung Parkplatzbedarf (PP)\nGemäss Wegleitung "Bestimmung der Anzahl Abstellplätze für Motorfahrzeuge und Velos/Mofas",\n\nAmt für Raumplanung BL, November 2004\n\nR1 R2\n\nKundenintensiv\n\nSupermarkt m\n2\n\n1’180 m\n2\n\n15 AP 0.4 PP/AP 6 PP 0.08 PP/m\n2\n VF 95 PP 0.50 0.92 3 PP 44 PP\n\n3 PP 44 PP\n\nTotal PP 47 PP\n\nErläuterungen:\n\n1)  Bruttogeschossfläche (BGF)\n\n2)  Verkaufsfläche VF = 0.7 x BGF\n\n3)  Reduktionsfaktor R1 = öV-Erschliessung, Pratteln Kästeli und Pratteln, Chästeli, Spitzenstunde (MSP/ASP): \n\nTram 14 8 Kurse/h, Bus 82 2 Kurs/h = 10 Kurse/h; Distanz <350; Takt ≤6' → R1 = 0.5\n\n4)  Reduktionsfaktor R2 = besondere Fälle: Umweltvorbelastung 1-(0.4*1/5) = 0.92 → R2 = 0.92\n\n5)  Gesamtreduktionsfaktor R = R1 x R2 = 0.46\n\nAngabe Lidl Schweiz\n\nVERKAUF\n\nFlächen\n\nBGF VF Stamm-\n\nGrundbedarf Auto-Parkplätze Reduktions- Reduziert. Bedarf\n\nfaktor Auto-Parkplätze\n\nSchätzwerte für \n\nArbeits- u. Sitzplätze\n\nAnsatz Anzahl\n\nNutzungsart\n\nBesuch.\n\nspezif. Bedarf Anzahl spezif. Bedarf Anzahl plätze plätze\n\nBesucherplätzeStammplätze\n\n5)\n\n3) 4)1) 2)\n\nEmpfehlung für Grundbedarf an Velo-/Mofa-Abstellplätze (VMP)\nGemäss Wegleitung "Bestimmung der Anzahl Abstellplätze für Motorfahrzeuge und Velos/Mofas"\n\nAmt für Raumplanung BL, November 2004\n\nNutzungsart Total\n\nFormel VMP Formel VMP VMP\n\nVERKAUF\n\nKundenintensiv\n\nSupermarkt GS*R1*(1.5-R2) 2 GB*R1*(1.25-R2) 16 18\n\nTotal 2 16 18\n\nLegende\n\nGS: Grundbedarf Stammplätze\n\nGB: Grundbedarf Besucherplätze\n\nVMP: Velo- und Mofaabstellplätze\n\nStammplätze Velo/Mofa Besucherplätze Velo/Mofa\n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 20 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\n Leistungsfähigkeitsberechnung Kästeliweg/Lidl Ein-/Aus-\nfahrt mit Lidl-Zusatzverkehr \n\n \n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 21 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\n Leistungsfähigkeitsberechnung Muttenzerstrasse/Kästeli-\nweg/Schauenburgerstrasse mit Lidl-Zusatzverkehr \n\n \n  \n\n\n\nLidl Verkaufsflächenerweiterung Verkehrsgutachten \n\n Filiale Pratteln    Seite 22 \n\n \n\n Rudolf Keller & Partner 874766.0000 / 874766B Verkehrsgutachten Pratteln v01-00-00.docm \n\nVerkehrsingenieure AG Version 01-00-00 [22] / 25.02.2021 / kll, Tk \n\n \n\n öV-Belastung mit Lidl-Zusatzverkehr \n\n \n\n \n\n \n\nBelastung ÖV Ist (DWV) 14\nLinie:\n\nHaltestelle:\n\nJahr:\n\n20% 31%\n\n217 Aussteiger Einsteiger 327\nBelegung Belegung\n\nBelegung Belegung\n\n165 Einsteiger Aussteiger 358\n\n15% 34%\n\nBelastung ÖV mit Verkaufsflächenerweiterung\n\nNeu generierte Fahrten: 39\n\n225 Aussteiger Einsteiger 339\n\n0.4% 0.3%\n\n0.5% 0.3%\n\n171 Einsteiger Aussteiger 371\n\n2576\nPratteln, Schlossstrasse\n\n2561 1067 2368\n\nΣ Ein+\n\nAussteiger\n\nBasel\n2698\n\nΣ Ein+\n\nAussteiger\n2584\n\nPratteln, Schlossstrasse\n2574 1106 2374\n\n14\n\nPratteln, Kästeli\n\n2019\n\nBasel\n2686\n\nBelastung ÖV Ist (DWV) 82\nLinie:\n\nHaltestelle:\n\nJahr:\n\n48% 0%\n\n16 Aussteiger Einsteiger 0\nBelegung Belegung\n\nBelegung Belegung\n\n17 Einsteiger Aussteiger 0\n\n52% 0%\n\nBelastung ÖV mit Verkaufsflächenerweiterung\n\nNeu generierte Fahrten: 1\n\n17 Aussteiger Einsteiger 0\n\n0.0% 3.5%\n\n0.0% 0.5%\n\n18 Einsteiger Aussteiger 0\n\n82\n\nPratteln, Chästeli\n\n2019\n\nChästeli (Endstation)\n0\n\nChästeli (Endstation)\n0\n\nΣ Ein+\n\nAussteiger\n17\n\nZentrum Grüssen\n105 34 123\n\n16\nZentrum Grüssen\n\n105 33 122\n\nΣ Ein+\n\nAussteiger\n\n\n


text: \nGemeinde  Pratteln\n\nAntrag\n\ndes  Gemeinderates\n\nan den  Einwohnerrat\n\nPratteln,  04. April  2019/1em\n\nBeantwortung  Postulat  der  SP-Fraktion,  Fabian  Thomi,  betreffend\n\nÜberdachte  Fahrradparkplätze  auf  dem  Friedhof  Blözen"\n\n1.  Ausgangslage\n\nAn seiner  Sitzung  vom  28. Januar  2019  hat  der  Einwohnerrat  das  Postulat  Nr. 3134  der  SP-\n\nFraktion  betreffend  ,,Überdachte  Fahrradparkplätze  auf dem  Friedhof  Blözen"  an  den\n\nGemeinderat  überwiesen.\n\nWer  derzeit  mit dem  Fahrrad  auf  den Friedhof  Blözen  fahre,  wisse  nicht  wo sie ihr Fahrrad\n\nabstellen  können.  Es habe  weder  einen  Unterstand,  auch  fehlt  die Möglichkeit  das  Fahrrad\n\nan einer  Halterung  anzuketten.  Mit der  Entwicklung  der  E-Bikes,  werden  in Zukunft  immer\n\nmehr  Personen  das  Fahrrad  als Verkehrsmittel  nutzen.\n\nDer Gemeinderat  wird  deshalb  gebeten  zu prüfen  und zu berichten  ob vor dem Friedhof\n\nBlözen  ein überdachter  Fahrradparkplatz  installiert  werden  kann.\n\n2.  Erwägungen\n\nNach  Prüfung  der  Sachlage  kann  folgendes  berichtet  werden:\n\nDa der  Friedhof  Blözen  zu den schützenswerten  Anlagen  im Kanton  Basel-Landschaft  ge-\n\nhe5rt, fand  am 14. Dezember  2018  eine  Begehung  mit  der  Denkmalpflege,  Frau  Brigitte  Frei-\n\nHeitz  statt,  um einen  möglichen  Standort  für  den Velounterstand  und die Art  der  Uberdach-\n\nung  abzusprechen.\n\nEin zukünffiger  Velounterstand  kann  beim  Eingang  platziert  werden  und die Form  soll ein-\n\nfach  und  funktional  gehalten  werden.\n\nDie Friedhofskommission  begrüsst  und unterstützt  den Vorschlag  beim  Friedhof  Blözen  ei-\n\nnen Velounterstand  zu installieren  und empfiehlt,  den Betrag  von CHF  10'OOO ins Budget\n\n2020  aufzunehmen.\n\n3.  Beschluss\n\nDas  Postulat  Nr. 3134  wird  als erfüllt  abgeschrieben.\n\n1 /2\n\n\n\nFür  den  Gemeinderat\n\n;)Präsident\n\nStephan  Burgunder  Beat  Thommen\n\nBeilagen\n\n- Postulat  Nr. 3134\n\n2/2\n\n\n