text: \n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nKanton Basel-Landschaft \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nQuartierplanung "Fachmarkt Grüssenhölzli" \n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht \n\ngemäss Art. 47 RPV und § 39 RBG \n \nStand: 20. Juni 2013 \nBeschlussfassung Gemeinderat / Einwohnerrat \n\n \n \n \n\n\n\n \n\n \n\nInhalt  \n\n1. AUSGANGSLAGE ................................................................................................................. 1 \n\n2. ORGANISATION UND ABLAUF DER PLANUNG ................................................................. 2 \n\n2.1 PROJEKTORGANISATION UND PLANUNGSTEAM 2 \n2.2 PLANUNGSABLAUF 3 \n\n3. PLANUNGSRECHTLICHE VORAUSSETZUNGEN ............................................................... 4 \n\n3.1 ZONENVORSCHRIFTEN 4 \n3.2 STRASSENNETZPLAN 5 \n3.3 LÄRMEMPFINDLICHKEITSSTUFEN 6 \n3.4 ERSCHLIESSUNG 6 \n3.4 WALDRODUNG 6 \n3.5 KANTONALER RICHTPLAN 6 \n3.6 NATURGEFAHREN 7 \n3.7 PLANUNGSGRUNDSÄTZE 7 \n\n4. ÜBERBAUUNGSKONZEPT .................................................................................................. 8 \n\n4.1 BEBAUUNGSKONZEPTION 8 \n4.2 PLANUNGSZIELE 8 \n\n5. PLANUNGSINSTRUMENTE ................................................................................................. 9 \n\n6. INHALTE DER QUARTIERPLANUNG ................................................................................... 9 \n\n6.1 ART DER NUTZUNG 9 \n6.2 MASS DER NUTZUNG 10 \n6.3 BAULINIEN, GRENZABSTÄNDE, SICHTLINIE 11 \n6.4 ERSCHLIESSUNG UND PARKIERUNG 11 \n6.5 NUTZUNG UND GESTALTUNG DES AUSSENRAUMES 12 \n6.6 LÄRMSCHUTZ 13 \n6.7 ALTLASTEN UND AUSHUBENTSORGUNG 13 \n6.8 TRAMLINIE AUF DER QUARTIERPLANPARZELLE 14 \n\n7. VERKEHRSGUTACHTEN ................................................................................................... 16 \n\n8. BERICHT ZUR UMWELT .................................................................................................... 16 \n\n9. QUARTIERPLANVERTRAG ................................................................................................ 17 \n\n10. FOLGEKOSTEN .................................................................................................................. 17 \n\n11. VERNEHMLASSUNG .......................................................................................................... 18 \n\n11.1 AREALBAUKOMMISSION 18 \n11.2 KANTONALE VORPRÜFUNG 18 \n11.3 MITWIRKUNGSVERFAHREN 18 \n11.4 BEREINIGUNG DER QUARTIERPLANUNG AUFGRUND KANTONALER VORPRÜFUNG UND \n\nÖFFENTLICHER MITWIRKUNG 19 \n\n12. BESCHLUSSFASSUNG / AUFLAGEVERFAHREN ............................................................. 20 \n\n12.1 BESCHLUSSFASSUNG IM GEMEINDERAT 20 \n12.2 BESCHLUSSFASSUNG IM EINWOHNERRAT 20 \n12.3 FAKULTATIVES REFERENDUM 20 \n12.4 AUFLAGEVERFAHREN 20 \n12.5 BEHANDLUNG DER EINSPRACHEN 20 \n12.6 VERNEHMLASSUNG 20 \n\n13. GENEHMIGUNGSANTRAG ................................................................................................ 20 \n\n14. WÜRDIGUNG DER PLANUNG ........................................................................................... 21\n\n\n\n \n\n \n\nABBILDUNGSVERZEICHNIS \n\nAbbildung 1:   Luftbild des Areals (Befliegung April 2010), www. pratteln.ch >> PRAGIS>>Luftbild 1 \nAbbildung 2:   Situation 2 \nAbbildung 3:   Ausschnitt Zonenplan Siedlung, Gemeinde Pratteln (RRB Nr. 1040 vom 19. Juni 2012) 4 \nAbbildung 4:   Ausschnitt Strassennetzplan Pratteln Mitte (RRB noch ausstehend) 5 \nAbbildung 5:   Ausschnitt Lärmempflindlichkeitsstufen-Plan 6 \nAbbildung 6:   Naturgefahren 7 \nAbbildung 7:   Zukünftige Tramtrasse und Haltestelle Fachmarkt 15 \n\nAnhang \n\nAnhang 1: Protokoll der kant. Arealbaukommission I \n\nAnhang 2: Kantonale Vorprüfung: Stellungnahme des Amt für Raumplanung II \n\nAnhang 3: Zusammenfassung Berücksichtigung der Resultate der kant. Vorprüfung VII \n\nAnhang 4: Bericht zur öffentlichen Mitwirkung XV \n\nAnhang 5: Visualisierung Neubau mit geplanter Tramführung XXIV \n\n \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"                                                             Seite 1 \n\n1. Ausgangslage \n\nDie Genossenschaft Migros Basel beabsichtigt im Gewerbegebiet Grüssen in Pratteln einen neuen \nFachmarkt zu errichten. Der Standort des Projektes befindet sich am nördlichen Ende des Grüssen-\nhölzliweges, auf dem Areal der heutigen Tennisplätze. \n\nDie neue Überbauung mit jeweils zwei oberirdischen und zwei unterirdischen Geschossen soll pri-\nmär durch einen OBI-Baumarkt genutzt werden. Es ist vorgesehen, für den Verkauf 18‘530 m2 Net-\ntoladenfläche und maximal 500 Parklätze zu erstellen. \n\nAufgrund der vorgesehenen Verkaufsflächen von mehr als 7'500 m2 unterliegt das Vorhaben der \nUVP-Pflicht.  \n\nDas Areal wird heute noch sporadisch als Tennisplatz genutzt. Diese Nutzung ist in Beachtung der \nneuen Zielsetzungen der kommunalen Zonenplanung an diesem Ort raumplanerisch nicht mehr \nzweckmässig. Sie entspricht nicht den Entwicklungsabsichten von Kanton und Gemeinde für diesen \nzentralen Standort. \n\n \nAbbildung 1:   Luftbild des Areals (Befliegung April 2010), www. pratteln.ch >> PRAGIS>>Luftbild \n\n \n\n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"                                                             Seite 2 \n\n \nAbbildung 2:   Situation \n\n2. Organisation und Ablauf der Planung \n\n2.1 Projektorganisation und Planungsteam \n\nFür die Entwicklung der Quartierplanung wurde seitens der Bauherrschaft ein Generalplaner einge-\nsetzt sowie ein Planungsteam gebildet: \n\nBauherrschaft Migros Genossenschaft Basel \nMünchenstein \nPeter Röthlisberger \n\nArchitekt Generalplaner \n \n\nBurckhardt und Partner AG \nArchitekten und Generalplaner \n4002 Basel \nUrs B. Lehmann \n\nVerkehrsplanung Glaser, Saxer, Keller AG \nIngenieure und Architekten \n4103 Bottmingen \nMarkus Glaser \n\nBeratende Raumplaner, in Zusammenar-\nbeit mit Burckhardt und Partner AG \n\nStierli + Ruggli Ingenieure + Raumplaner AG \n4415 Lausen \nMarkus Ruggli \n\nUmweltverträglichkeitsbericht Rapp Infra AG \n4018 Basel \nMarion Kaiser \n\nUmweltaspekt Life Science AG \n4058 Basel \nMarion Mertens \n\nKommunale Abstimmung Gemeinde Pratteln \nAbteilung Bau, 4133 Pratteln \nDieter Härdi, Manuela Häni \n\nHohenrainstrasse \n\nAutobahn \n\nIKEA \n\nQP-Areal \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"                                                             Seite 3 \n\n2.2 Planungsablauf \n\nDie Bearbeitung der Quartierplanung erfolgte in folgenden Planungsschritten: \n\nBisherige Planungsschritte \n\nJanuar 2008 bis Mai 2010 ▪ Entwicklung Überbauungskonzept, zeitintensive Verhandlungen mit \ndem Kanton und dem Gasverbundmittelland betreffend Waldrodung, \nStrassenerschliessung und risikorelevanter Hochdruckgasleitung \n\nMai 2010 ▪ Vorstellung Überbauungs- und Nutzungskonzept beim Gemeinderat \nPratteln  \n\n10. Juni 2010 ▪ Begutachtung durch die kantonale Arealbaukommission (ABK) \n\n21. Sept. 2010 ▪ Eintreffen Vorabklärungsbericht Amt für Raumplanung (ARP), siehe \nAnhang 1 \n\n8. Februar 2011 ▪ Klärende Besprechung mit dem Sicherheitsinspektorat und dem Gas-\nverbund Mittelland betreffend Massnahmen im Zusammenhang mit \nder Ergashochdruckleitung \n\n22. Februar 2010 ▪ Wiederaufnahme der Planungsarbeiten und Weiterbearbeitung QP, \nUVB und Verkehrsgutachten \n\n26. April 2010 ▪ Vorstellen 1. Entwurf der QP - Vorschriften bei der Gemeinde Pratteln \n\n6. Juni 2011 ▪ UVB: Konferenzielle Aussprache beim Kanton mit allen beteiligten \nÄmtern und den Projektbeteiligten \n\n9. August 2011 ▪ Gemeinderatbeschluss für die kantonale Vorprüfung / öffentliche Mit-\nwirkung \n\n15. August 2011 ▪ Einreichen VP inkl. UVB beim Kanton \n\n22. Aug. 2011 - 20. Sept. 2012 ▪ Öffentliches Mitwirkungsverfahren \n\n- Mitte Oktober 2011 ▪ Erstellen Mitwirkungsbericht, \n\n▪ Auflage Mitwirkungsbericht 23.11. - 12.12.2011 \n\n29. November 2011 ▪ Vorliegen des kantonalen Vorprüfungsberichtes \n\n14. Februar 2012 ▪ Konferenzielle Bereinigung \n\nMärz 2012 ▪ Besprechungen mit Sicherheitsinspektorat und Lufthygieneamt \n\nEnde April 2012 ▪ Eingabe bereinigte Planung an Gemeinde \n\nJuli 2012 ▪ Einwohnerratsvorlage zurückgestellt infolge überhöhten Sanierungs-\nkosten der Deponie \n\n \n\nAusstehende Planungsschritte \n\nJuli 2013 ▪ Erstellen Quartierplanvertrag \n\nGRB 2. Juli 2013  \n \n\n▪ Beschluss Gemeinderat zu Händen Einwohnerrat (Beschlussfas-\nsungsverfahren) \n\n26. August 2013 \n \n\n▪ 1. Lesung Einwohnerrat \n\nSept. - Okt. 2013 ▪ Beratung in der einwohnerrätlichen Bau- und Planungskommission \n\n20.Oktober 2013  ▪ 2. Lesung Einwohnerrat \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"                                                             Seite 4 \n\n ▪ Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) \n\n01. November 2013 ▪ Ende der fakultative Referendumsfrist (30 Tage) \n\neventuell ▪ Volksabstimmung (je nach Abstimmungstermin) \n\nPAA: 20. Dezember 2013 \nAuflage: Januar 2014 \n\n▪ Öffentliche Planauflage inkl. UVB und Prüfbericht im Amtsanzeiger \n(30 Tage)  \n\nFeb. – April 2014 ▪ Einspracheverhandlung (3 Monate) \n\n ▪ Bereinigung allfälliger Einsprachen \n\nMai 2014 ▪ Eingabe zur regierungsrätlichen Genehmigung \n\n18. Mai 2014 ▪ evtl. Volksabstimmung Sanierungskredit Deponie \n\nJuni - August 2014 ▪ Genehmigungsverfahren durch den Regierungsrat Basel-Landschaft \n(3 Monate) \n\nalle Termine ab November 2013 unbestätigt \n\n3. Planungsrechtliche Voraussetzungen \n\n3.1 Zonenvorschriften \n\nIm Rahmen der Teilrevision der Siedlungsplanung, Teilzonenplan Pratteln Mitte, wurde das Pla-\nnungs-Areal der Gewerbezone G(a) mit einer zulässigen Gebäudehöhe von 15 m zugewiesen. \nDiese Planung wurde mit RRB Nr. 1004 vom 19. Juni 2012 genehmigt. \n\n \nAbbildung 3:   Ausschnitt Zonenplan Siedlung, Gemeinde Pratteln (RRB Nr. 1040 vom 19. Juni 2012) \n\n  \n\nOeWA \n\nAufforstung \nQP-Areal \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"                                                             Seite 5 \n\n3.2 Strassennetzplan \n\nDer Strassennetzplan (SNP) Pratteln Mitte wurde mit RRB Nr. 1109 vom 3.7.2012 genehmigt. Der \nSNP sieht im Quartierplanareal einige Massnahmen vor, welche mit der vorliegenden Planung be-\nrücksichtigt oder integriert werden müssen. Dies sind vor allem die Fussgänger - Querverbindungen \nin west -östlicher Richtung. Im Zuge der Verlängerung der Tramlinie ins Gebiet Salina Raurica soll \nsüdlich des Areals eine Tramhaltestelle entstehen. Die Anpassung der Tramlinie im kantonalen \nRichtplan wurde mit Bundesratsbeschluss (BRB) vom 3.12.2012 rechtskräftig. Mit Datum vom März \n2013 liegt vom Ingenieurbüro B+S ein Vorabzug zum Vorprojekt vor. Dieses Vorprojekt zeigt die \nWendeschlafe die vis à vis vom Fachmarkteingang in westlicher Richtung mit zweimaliger Überque-\nrung des Grüssenhölzliweges zu liegen kommt. Der Fachmarkt beteiligt sich am geplanten Orts-\n/Shuttlebus. Die Bushaltestelle ist unmittelbar vor dem Haupteingang zum Fachmarkt vorgesehen. \nÜber das Areal führt eine Fussgängerverbindung von der Kraftwerkstrasse direkt zur geplanten Bus-\nhaltestelle am Grüssenhölzliweg Süd. \n\n \nAbbildung 4:   Ausschnitt Strassennetzplan Pratteln Mitte (vom 3.7.2012) \n\n \n  \n\nQP-Areal \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"                                                             Seite 6 \n\n3.3 Lärmempfindlichkeitsstufen \n\nDas Quartierplanareal befindet sich gemäss Lärmempflindlichkeitsstufen-Plan der Gemeinde Prat-\nteln in der Lärmempfindlichkeitsstufe III. Diese Lärmempfindlichkeitsstufe wird im Quartierplan bei-\nbehalten. \n\n \nAbbildung 5:   Ausschnitt Lärmempflindlichkeitsstufen-Plan \n\n \n\n3.4 Erschliessung \n\nUm die Baureife des Areals zu erreichen wird der Grüssenhölzliweg Nord ausgebaut. Das Strassen-\nprojekt wurde in Abstimmung mit dem geplanten Fachmarkt entwickelt. Der Strassenausbau wurde \nauf die Einstellhallenzufahrt des Fachmarktes abgestimmt. Im Herbst 2012 wurde die nördliche Fahr-\nbahn des Grüssenhölzliweges Nord gebaut. Sie dient vorerst der Verkehrsumleitung bei der Reali-\nsierung der Kreiselprojekte (Grüssen und Kraftwerkstrasse) auf der Hohenrainstrasse. \n\nDer bestehende Grüssenhölzliweg Süd bildet heute einen Teil der Haupterschliessung ins Grüssen-\nquartier. Diese Strasse ist sanierungsbedürftig und ein Ausbau ist geplant. \n\n3.4 Waldrodung \n\nDie Rodungsbewilligung für das Waldstück auf der Parzelle Nr. 4558 wurde von der Volkswirtschaft- \nund Gesundheitsdirektion mit Verfügung Nr. 61 vom 22. November 2011 erteilt. Aufgrund dieser \nRodungsverfügung wurde die Waldgrenzenkarte Nr. 5 angepasst. Die statische Waldgrenze verläuft \nentlang der nördlichen Strassenlinie des Grüssenhölzliweges Nord. Im Waldareal zwischen dem \nGrüssenhölzliweg Nord und der Autobahn A2 (Strassenböschung) können aus Sicherheitsgründen \nund infolge von bestehenden Werkleitungen (z.B. Transportleitung vom Gasverbund Mittelland) \nkeine Waldbäume wachsen. Die Böschung eignet sich eher für da Anpflanzen von Niedrigwald oder \nHecken. \n\n3.5 Kantonaler Richtplan \n\nIm Kantonalen Richtplan BL ist das Gebiet Pratteln Mitte als Arbeitsgebiet von kantonaler Bedeutung \nbezeichnet. Diese bezeichneten Gebiete stellen aus kantonaler Sicht hochwertige Flächen für \nDienstleistungen, aber auch für die Produktion von Gütern dar. \n\nNach Objektblatt S 3.1 sind Arbeitsplatzgebiete von kantonaler Bedeutung: \n\n- mit dem öffentlichen Verkehr zu erschliessen \n- gut auszunutzen und an der Entwicklung von Brachen besteht ein kantonales Interesse \n\nQP-Areal \n\nLegende \n \nrechtsverbindlicher Inhalt \n\nEmpfindlichkeits- \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"                                                             Seite 7 \n\n- optimal zu erschliessen und der Umgang mit dem Boden soll haushälterisch erfolgen \n\nDie vorliegende Quartierplanung erfüllt die Forderungen des kantonalen Richtplanes vollumfänglich. \n\n3.6 Naturgefahren \n\nDas Quartierplan-Areal liegt gemäss Gefahrenkarte mit Stand Ende 2011 im Bereich "Potential für \nEinsturz bzw. Absenkung". \n\nAufgrund der geringen zeitlichen Häufigkeit eines Ereignisses ist aber das Gefahrenpotential gering. \nDaher werden in den Quartierplan-Vorschriften keine Massnahmen zum Schutze vor Einsturz bzw. \nAbsenkung festgelegt. \n\nWeitere Hinweise für Naturgefahren sind nicht vorhanden. \n\n \nAbbildung 6:   Naturgefahren - Hinweiskarte, Quelle: www.geo.bl.ch \n\n \n\n3.7 Planungsgrundsätze \n\nDie Quartierplanung unterstützt resp. hält die nachfolgend aufgelisteten Planungsgrundsätze Sied-\nlung gemäss RPG ein: \n\n- Wohn- und Arbeitsgebiete sollen einander zweckmässig zugeordnet und durch das öffentliche \nVerkehrsnetz hinreichend erschlossen sein \n\nDie dichte, urbane Neubebauung des Areals, die entsprechend des Gesamtkonzeptes durch die \nQuartierplanung ermöglicht und sichergestellt wird, fördert die Entwicklung des zentralen und gut \nerreichbaren Gebiets als Arbeitsplatz- und Dienstleistungsschwerpunkt. Mit der Eröffnung des \nFachmarktes wird ein Orts- /Shuttlebus zum Bahnhof Pratteln eingeführt. Mit der geplanten Ver-\nlängerung der Tramlinie 14 ins Gebiet Grüssen, mit einer Haltestelle unmittelbar beim QP-Areal, \nwird die Qualität der öV-Anbindung des Areals zukünftig nochmals weiter verbessert. \n\n- Wohngebiete sollen vor schädlichen oder lästigen Einwirkungen wie Luftverschmutzung, Lärm \nund Erschütterungen möglichst verschont bleiben \n\nDas QP-Areal liegt unmittelbar an der Autobahn, wodurch hier bereits eine hohe Lärmbelastung \nvorhanden ist. Gleichzeitig wird durch die direkte Lage an der Autobahn sichergestellt, dass der \ndurch die QP-Bebauung erzeugte Verkehr nicht durch Wohngebiete geführt wird.  \nIn der unmittelbaren Umgebung der Quartierplanung sind keine Wohngebiete angesiedelt. Daher \nergeben sich durch die vorliegende Planung keine weiteren schädlichen oder lästigen Auswirkun-\ngen auf Wohngebiete.  \n\nQP-Areal \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"                                                             Seite 8 \n\n- Rad- und Fusswege sollen erhalten und geschaffen werden \n\nDer motorisierte Individualverkehr sowie die Anlieferung werden im nördlichen Bereich des  \nQuartierplan-Areals konzentriert. Somit entsteht auf der südlichen Gebäudeseite mit einem öf-\nfentlichen Platzbereich ein attraktiver Raum für den Langsamverkehr. Mit der Festlegung des \nFussweges wird eine Querung des Areals und somit eine Verbindung vom Grüssenhölzliweg zur \nKraftwerkstrasse hergestellt. Diese Verbindung stellt einen Teil des im Strassennetzplan der Ge-\nmeinde definierten Fusswegnetzes dar. \n\n- günstige Voraussetzungen für die Versorgung mit Gütern und Dienstleistungen sollen sicherge-\nstellt sein \n\nDer geplante Fachmarkt stellt eine optimale Ergänzung zu den bereits bestehenden Fachge-\nschäften im Gebiet Grüssen dar. Dadurch werden zwischen den einzelnen Fachgeschäften Sy-\nnergien geschaffen. Die gute Erreichbarkeit des Gebietes sowohl mit dem öffentlichen Verkehr \nals auch mit dem Individualverkehr begünstigt diese Versorgung. \n\n- Siedlungen sollen viele Grünflächen und Bäume enthalten \n\nDer ökologische Ausgleich der Quartierplan-Bebauung erfolgt aufgrund des hohen Ausbaugra-\ndes vorwiegend durch die Dachbegrünung. Diese soll ein Lebensraum für Tier- und Pflanzenarten \nvon ruderalen Schotterfluren bieten. In den Freiflächen werden wo möglich hochstämmige Bäume \nangepflanzt. Diese dienen der Aufwertung des öffentlichen Platzbereiches. Wird die Tramlinie Nr. \n14 ins Gebiet Salina Raurica verlängert, fallen die im Quartierplan enthaltenen Bäume entlang \ndes Grüssenhölzliweges weg. Ersatz für diese Bäume soll auf der Parzelle Nr. 4560 im Bereich \nder geplanten Tramhaltstelle angeboten werden (siehe Quartierplan). Im Quartierplanvertrag wird \nder Baumersatz festgeschrieben. \n\n4. Überbauungskonzept \n\n4.1 Bebauungskonzeption \n\nDas Überbauungskonzept nutzt den Terrainsprung zwischen dem Eingangsbereich am Grüssen-\nhölzliweg Süd und der Anlieferung an der Kraftwerkstrasse von beinahe 8.00 m Höhendifferenz ge-\nschickt aus. Der Gebäudekomplex besteht aus einem muralen Hauptkörper und einem westlich an-\ngebauten, transparent in Erscheinung tretenden Glashaus. Im nordwestlichen Bereich, gegen die \nAutobahn hin, erreicht der Bau seine grösste Höhe. Im EG und im OG ist Verkaufsnutzung vorge-\nsehen. Im Dachgeschoss, welches in der nordöstlichen Ecke angeordnet wird, soll die gesamte \nHaustechnik untergebracht werden. Das 1. UG ist für Kundenparkplätze reserviert, während im 2. \nUG neben Kundenparkplätze die Anlieferung, die Lager, die Handlingszonen, Nebenräume und die \nWarenausgabe angeordnet werden. Die Kundeneinstellhalle wird ebenerdig ab dem Grüssenhölzli-\nweg Nord erschlossen. Der Haupteingang befindet auf der Südseite, wo die öV - Benutzer und die \nFussgänger ankommen und für die Velofahrer grosszügige, teilweise gedeckte Abstellmöglichkeiten \nerstellt werden. \n\n4.2 Planungsziele \n\nUm eine möglichst hohe Qualität am Standort zu erzielen und eine ressourcenschonende Bebauung \nzu fördern wurde das Areal mit einem klaren städtebaulichen Gesamtkonzept entwickelt. \nDie Quartierplanung "Fachmarkt Grüssenhölzli" bezweckt die Vitalisierung des heute als Tennisan-\nlage genutzten bzw. unternutzten Areals mit hohem Siedlungsentwicklungspotential. Mit qualitativ \nhochstehender Verkaufsnutzung soll das Areal im Sinne der Siedlungsentwicklungs-Absichten der \nGemeinde Pratteln (Entwicklungskonzept Pratteln Mitte) überbaut werden. Das Areal weist als \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"                                                             Seite 9 \n\nSchnittpunkt heutiger und zukünftiger Verkehrsachsen wichtige Standort- und Erschliessungsquali-\ntäten (motorisierter Individualverkehr (MIV), öffentlicher Verkehr (ÖV)) auf.Mit der Quartierplanung \nwerden im Wesentlichen folgende Ziele verfolgt: \n\n▪ hohe Gesamtqualität und zentrumsorientierte Verdichtung \n\n▪ schaffen von Arbeitsplätzen im Zusammenhang mit den Verkaufsnutzungen \n\n▪ schaffen von planungsrechtlichen Voraussetzungen für eine qualitativ hochwertige Verkaufsnut-\nzung \n\n▪ berücksichtigen von ökologischen Belangen \n\n▪ energieeffiziente Bauweise \n\n▪ das Areal bildet ein Baustein bei der Lösung der Erschliessungsaufgaben für den motorisierten \nIndividualverkehr, den Langsamverkehr sowie die Anbindung an den öffentlichen Verkehr \n\n▪ hohe Wirtschaftlichkeit und marktgerechte Umsetzbarkeit \n\n5. Planungsinstrumente \n\nAls verbindliche öffentlich-rechtliche Bestandteile der Quartierplanung unterliegen dem Be-\nschluss- und Genehmigungsverfahren: \n\n▪ Quartierplan 1: Bebauung, Aussenraum, Erschliessung, Situation / Schnitte 1:500 \n\n▪ Quartierplan-Reglement \n\nAls privatrechtliches Vertragsdokument gilt: \n\n▪ Quartierplan-Vertrag, gestützt auf § 18 des Quartierplan-Reglements (ausstehend) \n\nAls beigestellte Dokumente gelten: \n\n▪ Planungs- und Begleitbericht gemäss Art. 47 RPV und § 39 RBG inkl. Mitwirkungsbericht gemäss \n§ 2 RBV \n\n▪ Verkehrsgutachten, Stand 01.07.2011 mit Nachtrag vom 20.06.2013 \n\n▪ Bericht zur Umwelt, Stand 01.07.2011, inkl. Bericht Flora und Fauna, Stand 20.05.2011 \n\n▪ Umweltverträglichkeitsprüfung, Stand 20.06.2013 \n\n6. Inhalte der Quartierplanung \n\n6.1 Art der Nutzung \n\nDie Art der zulässigen Nutzung wird in der Quartierplanung folgendermassen umschrieben: \n\n▪ kundenintensive Verkaufseinheiten \n\n▪ Verkaufs- und Ausstellungsflächen für Fachmärkte \n\n▪ begrenzte Verkaufsflächen von Waren für den täglichen Bedarf (Lebensmittel) \n\n▪ Restaurant \n\n▪ Büros, Personalräume \n\n▪ Parkierung, Lager \n\n▪ und ähnliche Nutzungen \n\nGemäss der aktuellen Planung verteilen sich die Nutzungen wie folgt auf die einzelnen Geschosse: \n\n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"                                                             Seite 10 \n\nGeschoss Nutzung \n\n2. Untergeschoss Lager, Anlieferung, Warenausgabe,  \nMitarbeiterräume, Büro, Erschliessung \n\n1. Untergeschoss Nebenräume, Erschliessung \n\nErdgeschoss Büro, Verkauf (inkl. Glashaus), Erschliessung \n\nObergeschoss Verkauf, Büro, Erschliessung \n\n \n\n6.2 Mass der Nutzung \n\nDas Mass der baulichen Nutzung wird mittels Bruttogeschossfläche (BGF, Definition vgl. QP-\nReglement § 4 Abs. 1-3) auf das Mass von maximal 29’700 m2 beschränkt. Die Verkaufsfläche wird \nüber die maximale Nettoladenfläche von 18‘530 m2 vorgegeben. Die nachfolgende Tabelle zeigt die \nVerteilung der BGF für die einzelnen Geschosse. Gemäss QP-Reglement § 4 Abs. 2 werden nicht \nzur BGF gerechnet: \n\n▪ Neben- und Kleinbauten bis zu einer max. Grundfläche von 40 m2 \n\n▪ gedeckte oder offene Unterstände für Velos, Geräteabstellplätze, technische Einrichtungen und \ndergleichen \n\n▪ Aussenverkaufsplatz \n\n▪ alle Parkierungsflächen in den Einstellhallen \n\n▪ technische Bauteile auf dem Dach inkl. der Bereich für technische Aufbauten \n\nBaubereiche alle Nutzflächen \nBGF gemäss Quartierplan-\nReglement § 4 \n\nLager, Anlieferung Warenausgabe 5'345 m2 5'345 m2 \n\nParkierung 15'275 m2 --- \n\nBüros, Mitarbeiterräume, Nebenräume, \nTechnik, Erschliessung \n\n4'935 m2 4'935 m2 \n\nVerkauf (inkl. Backoffice, Büros, etc.) 19'300 m2 19'300 m2 \n\nAussenverkauf 570 m2 --- \n\nTotal 45'425 m2 29'580 m2 \n\n \nBauliche Nutzung: \n\n▪ maximal mögliche BGF gemäss QP-Reglement: 29’700 m2 \n\n▪ massgebende Parzellenfläche:  14’080 m2 \n\n▪ Ausnützungsziffer (AZ)  =  \n080'14\n\n700'29\n =  2.1 \n\n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"                                                             Seite 11 \n\n6.3 Baulinien, Grenzabstände, Sichtlinie \n\nDie statische Waldgrenze verläuft entlang der nördlichen Strassenlinie des Grüssenhölzliweges \nNord. Entlang der südlichen Strassenabgrenzung (Hinterkant Trottoir) wird im Quartierplan eine \nWaldbaulinie festgelegt. Der minimale Abstand zur statischen Waldgrenze auf der gegenüberliegen-\nden Strassenseite beträgt 10.75 m. Ausserhalb des gesetzlichen Waldabstandes von 20 m verbin-\nden Strassenbaulinien die Waldbaulinie mit den bestehenden Baulinien von den Bau- und Strassen-\nlinienplänen Grüssenhölzliweg Süd und Kraftwerkstrasse. Im Einlenkerbereich des Grüssenhölzli-\nweges Nord in den Grüssenhölzliweg Süd muss in südlicher Richtung das Sichtfeld freigehalten \nwerden, d.h. innerhalb der Grünfläche darf vom Strassenrand bis zur eingezeichneten Sichtlinie die \nSicht für einmündende Fahrzeuge nicht behindert werden. Hier dürfen Pflanzen nicht höher als 0.80 \nm werden. Die Baulinie wurde auf die Sichtlinie angepasst. \n\nDie Grenzabstände, die weniger als ⅓ der Gebäudehöhe betragen, müssen privatrechtlich mittels \nNäherbaurecht geregelt werden. Dies betrifft die Grenzabstände gegenüber den Parzellen 4560 und \n4834. \n\n6.4 Erschliessung und Parkierung \n\nGrundsätzlich verweisen wir für die Erschliessung und Parkierung auf das Verkehrsgutachten von \nGlaser Saxer Keller vom 20. Juni 2013. \n\nFolgend wird eine Kurzfassung beschrieben: Das Areal ist bezüglich Art der Nutzung MIV gut er-\nschlossen. Das Gebiet liegt unmittelbar beim Autobahnanschluss Pratteln der A2. Mit der Erstellung \nvon weiteren geplanten Strassenbauwerken bei der Grob- (Kantonsstrasse) und der Feinerschlies-\nsung (Gemeindestrassen) können die Verkehrsüberlastungen zu den Spitzenzeiten verringert wer-\nden. Der Kanton baut im Jahr 2013 die beiden Kreisel auf der Hohenrainstrasse Grüssenhölzli-\nweg/Hohenrainstrasse und Gallenweg(Kraftwerkstrasse)/Hohenrainstrasse. Die Gemeinde beab-\nsichtigt den Grüssenhölzliweg Süd zu erneuern. Der Grüssenhölzliweg Nord (nördliche Fahrbahn) \nund die Zurlindenstrasse wurden im 2012 ausgebaut. Mittelfristig wird die Brücke über die Autobahn \nbei der Kraftwerkstrasse für den MIV geöffnet und mit der neuen Rheinstrasse (Groberschliessung \nfür das Entwicklungsgebiet Salina Raurica) verbunden. Zu einem späteren Zeitpunkt wird auf der \nHohenrainstrasse noch der Kreisel bei der Münchackerstrasse / Zurlindenstrasse erstellt. \n\nZur Reduktion und zur Verflüssigung des motorisierten Verkehrsaufkommens sieht die Planung der \nGemeinde Pratteln weitere Massnahmen vor: \n\n• An der Güterstrasse 10 wurde beim Albanhof ein Mobility-Parkplatz geschaffen \n• Der Entwurf einer Rechtsgrundlage für die Bewirtschaftung der Parkplätze auf Gemeindeebene \n\nliegt vor. Die Parkplätze im Grüssen sollen ab der ersten Minute kostenpflichtig bewirtschaftet \nwerden. Es ist vorgesehen, die Parkplatzbewirtschaftung / Parkiergebühren auch für bereits be-\nstehende Anlagen im Grüssen einzuführen. Dies liegt auch im Interesse der Betreiber, da sonst \nderen Gratisparkplätze regelmässig belegt wären. \n\n• Es ist geplant, für alle Parkplätze im Gebiet Grüssen ein übergeordnetes Parkleitsystem einzu-\nrichten. Verknüpft mit attraktiven Fusswegverbindungen zwischen den einzelnen Zentren sollen \ndamit Fahrten innerhalb des Gebietes Grüssen eingeschränkt werden.  \n\n• Weitere Massnahmen sind in Zusammenarbeit mit dem Kanton und dem Astra bei der Lichtsig-\nnalanlage Autobahnanschluss Salinenstasse, bei der Kreuzung Krummeneichstrasse und beim \nKreisel Wanne vorgesehen. \n\n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"                                                             Seite 12 \n\nBezüglich öffentlichem Verkehr steht seit dem Fahrplanwechsel 2012 der Orts-/Shuttlebus zum \nBahnhof Pratteln zur Verfügung. Eine Bushaltstelle ist auf dem QP-Areal vorgesehen. Zukünftig soll \ndas Neubaugebiet Salina Raurica über die Tramverlängerung der Linie 14 erschlossen werden. \nDiese Linie soll unmittelbar neben dem Fachmarkt eine Haltestelle erhalten. Somit wird zukünftig \ndas Grüssenquartier mit öV optimal erschlossen sein. \n\nFür die Verbesserung des Langsamverkehrs (Fussgänger / Velofahrer) ist im Grüssenquartier ein \nFusswegkonzept geplant (siehe Strassennetzplan Pratteln Mitte). Auf dem Quartierplanareal wird \nentlang der südlichen Grenze eine Fusswegverbindung von der Kraftwerkstrasse zum Grüssenhölz-\nliweg Süd erstellt. Somit entstehen für die Fussgänger angenehme Querverbindungen. Für die Ve-\nlofahrer werden im Bereich des Haupteinganges grosszügige, teilweise gedeckte Abstellplätze an-\ngeboten. \n\nNach wie vor bildet bei der verkehrlichen Erschliessung der motorisierte Individualverkehr das \nHauptthema. \n\nHierzu die wichtigsten Zahlen aus dem Verkehrsgutachten: \n\nAnzahl Parkplätze maximal 500 \n\nVerkehrserzeugung 2'800 durchschnittlicher täglicher Verkehr (DTV) \n\nVerkehrsbelastung Mit dem Ausbau der oben erwähnten Strassenbauten (siehe auch Ver-\nkehrsgutachten) kann das Verkehrsaufkommen mit akzeptabler Quali-\ntätsstufe bewältigt werden. \n\nWeitere Erläuterungen zu der Anzahl Parkplätze siehe unter Punkt. 7. \n\n6.5 Nutzung und Gestaltung des Aussenraumes \n\nDas Projekt weist einen hohen Überbauungsgrad auf, so dass eher wenig unbefestigte Aussen-\nraumflächen (Grünflächen) entstehen. Geplant ist insbesondere ein ökologischer Ausgleich durch \nBegrünung der Dachfläche, eventuell zusammen mit einer Nutzung der Dachfläche für Sonnenkol-\nlektoren. \n\nMit der Flachdachbegrünung wird sichergestellt, dass Tier- und Pflanzenarten der in der näheren \nUmgebung ehemals weit verbreiteten ruderalen Schotterfluren Lebensräume finden. Auf den Dach-\nflächen ist teilweise auch eine Weiterentwicklung in Richtung blumenreiche Magerwiesen möglich, \nso dass die Vernetzung des Areals mit den Offenland- und Gehölz-Lebensräumen der Umgebung \nauch in Zukunft gewährleistet ist. \n\nZur Kombinationsnutzung Sonnenkollektoren / Dachbegrünung empfiehlt sich eine Vorgehensweise \ngemäss den Vorgaben „Naturschutz auf Dachbegrünungen in Verbindung mit Solaranlagen“ des \nAmts für Umwelt und Energie BS. Die Ansaat der Dachflächen erfolgt dementsprechend mit der \n„Basler Mischung“. \n\nAuf den begehbaren Flächen der Umgebung werden nach Möglichkeit durchlässige Bodenbeläge \nangelegt, die Flächen zur Entwicklung einer spontanen Trittvegetation bereitstellen. Geeignet sind \nvor allem Abstellplätze für Velos, sowie wenig begangene Randbereiche zwischen Wegen und Ge-\nbäudekörper. \n\nIn den Randbereichen des Areals werden neue Bäume gepflanzt. Für eine gute Einpassung in die \nUmgebung und einen optimalen ökologischen Nutzen werden einheimische und standortgerechte \nLaubbäume für die Bepflanzung ausgewählt. \n\n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"                                                             Seite 13 \n\n6.6 Lärmschutz \n\nDas Quartierplan-Areal wird massgebend durch die Nationalstrasse A2 mit Lärm belastet. Das Ge-\nbiet liegt in einer erschlossenen Bauzone (Gewerbezone Ga), welcher die Empfindlichkeitsstufe ES \nIII zugeordnet ist. Aufgrund dieser Ausgangslage müssen die Immissionsgrenzwerte eingehalten \nwerden. Für das Quartierplanareal wird die ES III beibehalten. \n\nBeurteilung der Lärmsituation erfolgt im Umweltverträglichkeitsbericht unter Punkt 5.3 Lärm und Er-\nschütterungen. \n\nDie Lärmabhandlung beurteilt einerseits die Lärmbelastung, welcher das neue Gebäude ausgesetzt \nwird (Lärmimmission) und andererseits die Lärmbelastung, die von der neu erstellten Überbauung \nausgeht (Lärmemission). \n\nDie Lärmbeurteilung stellt fest, dass bezüglich des Strassenlärms verursacht durch die Natio-\nnalstrasse A2, die Nordfassade belastet ist. Die geplanten Büroräume liegen an der Nordfassade \ndes Fachmarktes und sind somit in Richtung Autobahn exponiert. Die Immissionsgrenzwerte für \nBetriebsräume in der ES III werden bei den Büros mit 71 dB(A) um 1 dB überschritten. Es ist vorge-\nsehen, im Rahmen des Baugesuchs die entsprechenden Massnahmen wie z.B. optimale Orientie-\nrung der Fenster zu lärmempfindlichen Räumen oder Lärmschutzmassnahmen vor den Fenstern \nvorzusehen. \n\nDie Lärmemissionen der neuen Überbauung (Mehrverkehr, Industrie- und Gewerbelärm) fordern \nkeine weiteren Massnahmen zur Einhaltung der massgebenden Grenzwerte. \n\n6.7 Altlasten und Aushubentsorgung \n\nDie Parzelle 4558 ist aufgrund der vorausgegangenen Nutzungen als Deponie im Kataster der be-\nlasteten Standorte Kanton Basel-Landschaft als belasteter Standort ohne Überwachungsbedarf ver-\nmerkt. Aus diesem Grund wurden in den vergangenen Jahren bereits eine historische Altlastenun-\ntersuchung sowie eine erste technische Untersuchung durchgeführt. \n\nGemäss Art. 3 der Altlastenverordnung dürfen belastete Standorte durch die Erstellung oder Ände-\nrung von Bauten und Anlagen nur verändert werden, wenn: \n\na. sie nicht sanierungsbedürftig sind und durch das Vorhaben nicht sanierungsbedürftig werden; \noder \n\nb. ihre spätere Sanierung durch das Vorhaben nicht wesentlich erschwert wird oder sie, soweit sie \ndurch das Vorhaben verändert werden, gleichzeitig saniert werden. \n\nDas Aushubmaterial muss entsprechend der Richtlinie für die Verwertung, Behandlung und Ablage-\nrung von Aushub-, Abraum- und Ausbruchmaterial (Aushubrichtlinie) wiederverwertet oder entsorgt \nwerden. \n\nIm Sommer 2012 wurde die 2. Etappe der technischen Untersuchung durchgeführt. Diese hat ge-\nzeigt, dass die Altlastsanierung weit höhere Kosten verursacht als bis anhin angenommen wurde. \nIm August 2013 wir der Einwohnerrat über den Sanierungskredit befinden. Der Kredit unterliegt dem \nfakultativen Referendum. \n\n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"                                                             Seite 14 \n\n6.8 Tramlinie auf der Quartierplanparzelle \n\nZukünftig soll das Neubaugebiet Salina Raurica über die Tramverlängerung der Linie 14 durch den \nöV erschlossen werden. Diese Linie soll unmittelbar neben dem Fachmarkt eine Haltestelle erhalten. \nDer Realisierungszeitpunkt sowie die Raumbeanspruchung dieser neuen Tramlinie sind zum heuti-\ngen Zeitpunkt jedoch noch ungewiss. \n\nDie momentan projektierte Linienführung tangiert den geplanten Fachmarkt im Bereich des Glas-\nhauses und des vorgelagerten Erschliessungsvolumens im Erdgeschoss. Um die Realisierung der \ngeplanten Tramlinie zu berücksichtigen, zieht die Bauherrschaft zwei mögliche Varianten für die \nAreal-Überbauung in Betracht: \n\n \n\nVorgehensvariante 1: Der Zeitpunkt der Realisation sowie die Raumbeanspruchung der Tramlinie \nsind bei der Baueingabe des Hochbauprojektes noch nicht definitiv festgelegt: \n\nDas Hochbauprojekt wird wie geplant erstellt (ohne spezielle Berücksichtigung der Tramlinie). Vor \ndem Bau der Tramlinie werden das Glashaus und der Erschliessungstrakt um den allfällig für den \nTramlinien-Bau benötigten Raum zurückgebaut. Aufgrund der in einem Raster angeordneten Licht-\nbauweise des Glashauses und des Eingangsbereiches kann dieser Rückbau mit vertretbarem Auf-\nwand und zeitlich flexibel erfolgen. Die Beanspruchung des Grundstückes durch die zukünftige \nTramlinie wird im Quartierplanvertrag sichergestellt. \n\n \n\nVorgehensvariante 2: Der Zeitpunkt der Realisation sowie die Raumbeanspruchung der Tramlinie \nsind bei der Baueingabe bekannt (genehmigtes Projekt mit genehmigtem Projektierungskredit): \n\nDas Bauprojekt wird auf die Landbeanspruchung der Tramlinie ausgelegt. Das Baugesuch für das \nHochbauprojekt und der Erschliessungstrakt werden dementsprechend eingegeben. \n\n \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Seite 15 \n\n \n\nAbbildung 7:   Zukünftige Tramtrasse und Haltestelle Fachmarkt \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"  Seite 16 \n\n7. Verkehrsgutachten \n\nDas Verkehrsgutachten (Glaser Saxer Keller AG, Bottmingen, 20. Juni 2013) zur Quartierplanung \n"Fachmarkt Grüssenhölzli" enthält folgende Schwerpunkte: \n\n▪ Parkplatz-Nachweis \n\n▪ Evaluation der Reduktionsfaktoren R1 und R2  \n\n▪ Stellungnahme zur externen und internen Erschliessung für den motorisierten Individualverkehr \n(MIV) , den öffentlichen Verkehr und den Langsamverkehr. \n\n▪ Zusammentragen des Basisverkehrs (= heutiger Verkehr 2011) \n\n▪ Berechnung des Verkehrsaufkommens durch verschiedene neue Projekte im Gebiet (z.B. Grüs-\nsen 4a, Einkaufzentrum Geisseler, Ceres Überbauung) (= zukünftiger Verkehr 2014) \n\n▪ Verteilung des Verkehrsaufkommens auf die umliegenden Strassen resp. Knoten. \n\nParkplatzbedarfs, Reduktionsfaktoren: \nohne Berücksichtigung von § 70 Abs. 4 RBV     R1 (berücksichtigt die öV Erschliessung) = 0.50 \n R2 (berücksichtigt politische Zielsetzung) = 0.70 \n R1 x R2 =  0.35 \n Parkplatzbedarf 360 \n\nBerücksichtigung von § 70 Abs. 4 RBV \nBei Verkaufsgeschäften mit einem gewichtigen Anteil an grossen, sperrigen oder schweren Gütern \nim Sortiment, wie insbesondere bei Möbelgeschäften, Bau- und Gartenfachmärkten ist das Resul-\ntat der Multiplikation der Reduktionsfaktoren R1 und R2 gemäss Anhang auf 0.5 anzuheben, sollte \nder errechnete Wert tiefer liegen. \n R1 x R2 =  0.50 \n Parkplatzbedarf 492 \n\nDer gesetzlich geforderte minimale Reduktionsfaktor 0.5 geht von einzelnen Fachmärkten aus. Das \nGebiet Grüssen beinhaltet eine Vielzahl von solchen Geschäften. Das Verkehrsgutachten weist \nnach, dass mit den Reduktionsfaktoren R1 x R2 = 0.35 der Parklatzbedarf gesamthaft betrachtet \ngedeckt werden kann. Im Gebiet Grüssen existiert ein Urteil des Kantonsgerichtes, welches festhält, \ndass im Gebiet Grüssen R2 von 0.8 zu hoch ist. Folglich gehen die Fachleute von R2 = 0.7 aus. \n\nDie Bauherrschaft betrachtet eine Grössenordnung von 360 P durchaus als ausreichend. Im Sinne \neiner Grenzwertbetrachtung wird aber mit 500 P weitergerechnet und -geplant. Im Baugesuchsver-\nfahren kann der Gemeinderat bei der Bewilligungsbehörde eine Reduktion der Parkplatzanzahl be-\nantragen. \n\nDas Verkehrsgutachten weist nach, dass der aktuelle Knotenausbau mit seinen Kapazitäten schon \nheute nicht mehr genügt. Die vorgesehenen Ausbauten auf der Kantonsstrasse (vorwiegend Kreisel) \nwerden im Jahr 2013 realisiert. Somit kann das zukünftige Verkehrsaufkommen mit akzeptabler \nQualitätsstufe bewältigt werden. \n\n8. Bericht zur Umwelt \n\nAufgrund der vorgesehenen Verkaufsflächen von mehr als 7’500 m2 unterliegt das Vorhaben der \nUVP-Pflicht. Im Sinne von Art. 4 der Verordnung über die Umweltverträglichkeitsprüfung wurde von \neinem spezialisierten Fachbüro eine detaillierte Beurteilung der Umweltauswirkungen ausgehend \nvon der geplanten QP-Überbauung Fachmarkt Grüssenhölzli der Umweltverträglichkeitsbericht er-\narbeitet. Dabei wurden sämtliche projektrelevanten Komponenten auf Umweltauswirkungen \n\n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"  Seite 17 \n\nuntersucht und beurteilt sowie Auswirkungen bezüglich Verkehr, Luft/Klima, Lärm/Erschütterung, \nGrundwasser, Boden, Altlasten, Abfälle, Störfälle, Wald, Flora/Fauna, Landschaft/Ortsbild sowie \nKulturgüterschutz abgehandelt. \n\nAus Sicht der Gutachter steht die Areal-Überbauung in Übereinstimmung mit dem geltenden Um-\nweltschutzvorschriften. Bezüglich der untersuchten Themen wird auf den Umweltverträglichkeitsbe-\nricht der Firma Rapp Infra AG vom 20. Juni 2011 und bezüglich Flora und Fauna auf den Fachbericht \nvon Life Science vom 20. Mai 2011 verwiesen. \n\n9. Quartierplanvertrag \n\nIm quartierplanvertrag werden vor allem zwischen der Gemeinde und der Bauherrschaft folgende \nprivatrechtlichen Belange geregelt (Aufzählung erweiterbar): \n• Öffentliche Geh- und Fahrrechte \n• Bau- und Durchleitungsrechte \n• Grenz- und Näherbaurechte, Unterbaurechte z.B. bei unterirdischen Parkierungsanlagen \n• Sicherung Tramtrassee und eventueller Rückbau von Gebäudeteilen. Regeln der Zugänglichkeit \n\nzur Bushaltestelle und zukünftiger Tramhaltestelle sowie Ersatzstandorte für wegfallende Bäume \nbei Realisation der Tramlinienverlängerung \n\n• Rückbau der bestehenden Erdgashochdruckleitung Strecke 273 \n• Kostentragung der Altlastensanierung \n• Pflanzung und Pflege der Bäume nach den Grundsätzen der modernen Baumpflege (Bund \n\nSchweizer Baumpflege), so dass deren langfristiger Erhalt gesichert ist \n• Antrag für die Reduktion der Parkplatzanzahl \n• Beiträge (Infrastruktur, Bus, Strassen) \n\nDer Quartierplanvertrag muss auf den Baurechtsvertrag abgestimmt werden! \n\n10. Folgekosten \n\nDie Gemeinde Pratteln muss noch verschiedene Infrastrukturaufgaben, vor allem Strassenbauten \nwie z.B. Neubau Grüssenhölzliweg Nord, Teilneubau Kraftwerkstrasse sowie die Fertigstellung \nGrüssenhölzliweg Süd, tätigen. \n\nDer Kanton erstellt zusammen mit der Gemeinde verschiedene Knotenausbauten (Kreisel) auf der \nHohenrainstrasse. \n\nIm Strassenareal Grüssenhölzliweg Nord und Zurlindenstrasse verläuft die Hochdruckgasleitung \nvom Gasverbund Mittelland. Mit dem Strassenausbau 2012 wurde diese Leitung zu Lasten des Gas-\nverbundes Mittelland geschützt.  \n\nAm westlichen Rand des Quartierplanareals verläuft die Gasleitung Nr. 273 zur DRM-Station auf der \nParzelle 4560. Diese Anlage soll zusammen mit der Leitung stillgelegt und rückgebaut werden. \n\nDie Altlastensanierung auf dem Quartierplanareal muss mit dem Aushubarbeiten für den Neubau \nerfolgen. \n\nDie Kostenregelung all dieser Aufgaben muss zwischen Gemeinde und Baurechtnehmerin im Bau-\nrechtsvertrag und / oder im Quartierplanvertrag geregelt werden. \n\n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"  Seite 18 \n\n11. Vernehmlassung \n\n11.1 Arealbaukommission  \n\nDie Quartierplanung "Fachmarkt Grüssenhölzli" wurde anlässlich der Sitzung vom 10. Juni 2010 der \nArealbaukommission (ABK) vorgestellt. Die ABK hat mit dem Protokoll vom 21. Juni 2010 zur Quar-\ntierplanung "Fachmarkt Grüssenhölzli" Stellung genommen (vgl. Anhang 1). \n\nDie ABK hat die Quartierplanung aus städtebaulicher Sicht grundsätzlich gut geheissen. Es wird \nseitens der ABK angeregt, den Betrachtungsperimeter der QP zu erweitern, um insbesondere ver-\nkehrstechnische Fragen, Aussenraum- und Strassenraumgestaltung zusammen mit umliegend ge-\nplanten Projekten anzugehen. Betreffend Bebauungskonzept macht die ABK einzelne Anregungen \nbezüglich des Kopfbaus, Lage und Gestaltung des Eingangsbereiches und der Fassadenerschei-\nnung. \n\n11.2 Kantonale Vorprüfung \n\nDie Quartierplanung wurde dem Amt für Raumplanung mit Schreiben vom 18. August 2011 zur kan-\ntonalen Vorprüfung unterbreitet. Dieses nahm mit Schreiben vom 29. November 2011 zur Planung \nStellung. Die Stellungnahmen des Kantons sowie die Erwägungen und Beschlüsse des Gemeinde-\nrates sind in Anhang 4 dieses Berichts zusammengefasst. \n\n11.3 Mitwirkungsverfahren \n\nMit der amtlichen Publikation im Prattler Anzeiger Nr. 33 vom 19. August 2011 sowie im Amtsblatt \nNr. 33 vom 18. August 2011 wurde die Möglichkeit zur Mitwirkung und Einsicht in die Unterlagen \nbekannt gegeben. Die interessierte Öffentlichkeit konnte vom 22. August 2011 bis zum 20. Septem-\nber 2011 schriftliche Eingaben an den Gemeinderat richten.  \n\nDas Mitwirkungsverfahren wurde parallel mit der kantonalen Vorprüfung durchgeführt. Die nachfol-\ngenden Unterlagen wurden vom 22. August 2011 bis zum 20.September 2011 auf der Abteilung Bau \nder Gemeindeverwaltung Pratteln öffentlich aufgelegt und waren in diesem Zeitraum teilweise unter \nwww.pratteln.ch abrufbar: \n\n- Quartierplanreglement, Stand 12.08.2011 \n\n- Quartierplan, Stand 01.07.2011, M 1:500 \n\n- Planungs- und Begleitbericht gemäss § 39 RBG, Stand 12.08.2011 \n\n- Verkehrsgutachten vom 01.07.2011 \n\n- Umweltverträglichkeitsbericht mit Bericht Flora und Fauna, Stand 01.07.2011 \n\nInnerhalb der Frist wurde eine Eingabe eingereicht. Die Anregungen aus der Bevölkerung sowie die \nEntscheide des Gemeinderates sind im Bericht zur öffentlichen Mitwirkung vom 01. November 2011 \nzusammengefasst (siehe Anhang 3). Der Gemeinderat entschied über diese an seiner Sitzung vom \n8. November 2011. Der Mitwirkungsbericht lag vom 23. November bis 12. Dezember 2011 öffentlich \nauf und wurde dem Eingeber am 15. November 2011 direkt zugestellt. \n\nIm separaten Mitwirkungsbericht sind die Anregungen aus der Bevölkerung sowie die Entscheide \ndes Gemeinderates zusammengefasst. \n\n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"  Seite 19 \n\n11.4 Bereinigung der Quartierplanung aufgrund kantonaler Vorprüfung und öffentlicher Mit-\nwirkung \n\nAufgrund der Eingaben im Rahmen der öffentlichen Mitwirkung wurden keine Inhalte angepasst \n(vgl. Mitwirkungsbericht, Anhang 3). \n\nDie Quartierplanung wurde aufgrund der Resultate der kantonalen Vorprüfung in folgenden Inhal-\nten überarbeitet. (vgl. Vorprüfungsbericht, siehe Anhang 4): \n\n− Im Plan wurde vor allem die Legende angepasst. Verschiedene Inhalte wurden vom "orientieren-\nden Inhalt" in den "verbindlichen Inhalt" verschoben. Grundsätzlich wurde der Plan vereinfacht \nund die Begriffe einheitlich formuliert und in Übereinstimmung mit dem Reglement gebracht. \n\n− Das Reglement wurde in mehreren Punkten angepasst und vereinfacht. Die Begriffe wurden ver-\neinheitlicht und mit dem Plan in Übereinstimmung gebracht. Die Bruttogeschossfläche wurde \nnoch mal ermittelt und angepasst und es wurde eine maximale Nettoladenfläche eingeführt. \n\n \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"  Seite 20 \n\n12. Beschlussfassung / Auflageverfahren \n\n12.1 Beschlussfassung im Gemeinderat \n\nDer Gemeinderat hat die Quartierplanung am 02.07.2013 mit Beschluss Nr. 277 dem Einwohnerrat \nüberwiesen. \n\n12.2 Beschlussfassung im Einwohnerrat \n\nausstehendDer Einwohnerrat hat am xx mit xx gegen xx Stimmen bei xx Enthaltungen (vgl. Protokoll \nNr. xx, Geschäft Nr. xx) beschlossen, den Quartierplan Fachmarkt Grüssenhölzli zu genehmigen \nund den Gemeinderat mit der Durchführung des weiteren Verfahrens gemäss § 31 des Raumpla-\nnungs- und Baugesetzes (RBG) zu beauftragen.  \n\n12.3 Fakultatives Referendum  \n\nausstehend \n\nDas fakultative Referendum ist (un)benutzt verstrichen. \n\n12.4 Auflageverfahren \n\nausstehend \n\nDie öffentliche Planauflage erfolgt während 30 Tagen von xx bis xx und wird im Prattler Amtsanzei-\nger vom xx, Kantonalen Amtsblatt Nr. xx vom xx und auf der Homepage unter www.pratteln.ch pu-\nbliziert. Die betroffenen, ausserhalb Pratteln wohnenden Grundeigentümer wurden am xx per ein-\ngeschriebenen Brief auf die öffentliche Planauflage aufmerksam gemacht. \n\n12.5 Behandlung der Einsprachen \n\nausstehend \n\n12.6 Vernehmlassung \n\nausstehend \n\n \n\n13. Genehmigungsantrag \n\nausstehend \n\nGestützt auf diesen Planungs- und Begleitbericht beantragt der Gemeinderat Pratteln beim Regie-\nrungsrat, die vorliegende Quartierplanung zu genehmigen. \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli"  Seite 21 \n\n14. Würdigung der Planung  \n\nDie Quartierplanung für den Fachmarkt Grüssenhölzli erfüllt sowohl die Ziele und Grundsätze der \nRaumplanung als auch die Vorgaben der Umweltschutzgesetzgebung. Die eingereichten Unterla-\ngen wurden mit allen Akteuren abgestimmt und bilden die Grundlage für die spätere Umsetzung des \nBauprojektes.  \n\nIm kantonalen Richtplan ist das Gewerbegebiet Grüssen als Standort für publikumsintensive Ein-\nrichtungen ausgewiesen. Die Lage des Projektes inmitten von weiteren Einkaufszentren rechtfertigt \neine identische Nutzung. Durch den Besuch mehrerer benachbarter Zentren fällt die berechnete \nVerkehrsleistung für das Einzelprojekt deutlich geringer aus als prognostiziert. Dieses wirkt sich vor-\nteilhaft auf die Leistungsfähigkeit des Strassennetzes sowie die verkehrsbedingte Luftschadstoff- \nund Lärmbelastung aus. \n\nMit der Verbesserung der ÖV- und Fussweg-Erschliessung im Gewerbegebiet Grüssen kann der \nmotorisierte Individualverkehr gegenüber den vorausgegangenen Projekten deutlich reduziert wer-\nden. In Kombination mit dem Orts-/Shuttlebus, der kostenpflichtigen Parkplatzbewirtschaftung, dem \nübergeordneten Parkleitsystem und dem Hauslieferdienst werden sämtliche zur Verfügung stehen-\nden Möglichkeiten ausgeschöpft. Vorbehalten bleiben weitere Anreize zur Förderung des Öffentli-\nchen Verkehrs (z.B. Jobticket, Rabatte für ÖV-Nutzer, Rückerstattung ÖV-Ticket), die jedoch im \nEinflussbereich der zukünftigen Mieter liegen.  \n\nMit der Minimalanforderung MINERGIE-Standard oder ein bezüglich Energieeffizienz vergleichba-\nrem Standard erfüllt das Projekt die kantonalen Vorgaben des Leitfadens „Energie in der Ortspla-\nnung“. \n\nZu den erzielten Verbesserungen im Sinne des Umweltschutzes gehören die Entwässerung des \nAreals im Trennsystem sowie die Begrünung des Flachdaches und der erdgebundenen Grünflächen \nnach ökologischen Kriterien. Nicht zuletzt ist aus raumplanerischer Sicht das Flächenrecycling der \nvorausgegangenen Nutzung mit der einhergehenden Aufwertung des Siedlungsbildes durch eine \neinheitliche und attraktive Überbauung in hohem Masse erwünscht. \n\nMit dem Bauprojekt Fachmarkt Grüssenhölzli bietet sich zudem die Möglichkeit zur Sanierung oder \nSicherung eines voraussichtlich belasteten Standortes. \n\nGemäss den Berechnungen, die im Rahmen des Verkehrsgutachtens durchgeführt wurden, werden \ndurch das Vorhaben 190 neue Arbeitsplätze geschaffen. \n\n \n\nPratteln, \n\n \n\nFür den Gemeinderat \nDer Gemeindepräsident  Der Gemeindeverwalter \n\n \n\n \n\nB. Stingelin    B. Stöcklin\n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang I \n\nAnhang 1: Protokoll der kant. Arealbaukommission  \n \n\n \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang II \n\nAnhang 2: Kantonale Vorprüfung: Stellungnahme des Amt für Raumplanung \n\n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang III \n\n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang IV \n\n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang V \n\n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang VI \n\n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang VII \n\nAnhang 3: Kantonale Vorprüfung:  \nStellungnahme des Amt für Raumplanung \n \n\n \n \n \n\n \n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang VIII \n\n \n \n\n \n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang IX \n\n \n \n\n \n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang X \n\n \n \n\n \n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang XI \n\n \n \n\n \n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang XII \n\n \n \n\n \n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang XIII \n\n \n \n\n \n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang XIV \n\n \n \n\n \n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang XV \n\n \n \n \n \n \nAnhang 4: Bericht zur öffentlichen Mitwirkung \n\n \n \n\n \n \n\n \n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang XVI \n\n \n \n\n \n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang XVII \n\n \n \n\n \n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang XVIII \n\n \n \n\n \n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang XIX \n\n \n \n\n \n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang XX \n\n \n \n\n \n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang XXI \n\n \n \n\n \n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang XXII \n\n \n \n\n \n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang XXIII \n\n \n  \n\n\n\n \n\nPlanungs- und Begleitbericht, QP "Fachmarkt Grüssenhölzli" Anhang XXIV \n\nAnhang 5: Visualisierung Neubau mit geplanter Tramführung \n \n \n \n \n \n \n \n\n \n\n\n


parent_type: affair

format: application/pdf

text: \nGemeinde pratteln\n\nAntrag\ndes Gemeinderates an den Einwohnerrat\n\nPratteln, 11.01.2022/ ms\n\n3290 Beantwortung Postulat, SP, Kurt Lanz, Bahnhofplatz\n\n \n\n1. Text des Postulates\n\nAm 20. August vor 5 Jahren wurde der neugestaltete Bahnhofplatz mit einem Fest eingeweiht.\nAls Begegnungszone markiert, soll er das Umsteigen von Bahn auf Buserleichtern. In dieser\nBegegnungszoneist die Fahrgeschwindigkeit auf 20 km/h begrenzt. Vermehrt nehmeich Kennt-\nnis von Aussagen, dass die Höchstgeschwindigkeit häufig überschritten wird, was zu heiklenSi-\ntuationen führt. In diesem Zusammenhangfrage ich den Gemeinderat an:\n\nWerdenin dieser Begegnungszone Geschwindigkeitskontrollen gemacht?\n\nWennja, wie häufig?\n\nIst dem Gemeinderat die heikle Situation bekannt?\n\nIst der. Gemeinderat bereit, die verschiedenen Verkehrsteilnehmer mit zusätzlichen Markie-\nrungen auf die Begegnungszone (Bsp. Eidechsen wie im Längiquartier) aufmerksam zu ma-\nchen?\n\nZusätzlich bitte ich um eine Erklärung, warum das Wasserbecken, welchesja zum «aquila» pas-\nsen würde, zugeschüttet wurde.\n\n2. Beantwortung der Fragen\n\nJa, in der Begegnungszone werden Geschwindigkeitskontrollen durchgeführt. Es können aber\nnur an einem Teil der Begegnungszone Geschwindigkeitskontrollen vorgenommen werden, da\ndie für die Messungen notwendige Distanzfür das in der Gemeinde Pratteln eingesetzte Radar-\ngerät nicht ausreichendist. Im Budget 2022 wurde vom Gemeinderat und Einwohnerrat die Be-\nschaffung eines mobilen Laserradargeräts bewilligt. Das mobile Lasermessgerät wird im Frühjahr\n2022 in Betrieb genommen. Mit dem neuen Gerät können die Radarmessungen uneingeschränkt\nund an unterschiedlichen Stellen in der Begegnungszone vorgenommen werden.\n\nIm Jahr 2020 wurden 25 Geschwindigkeitskontrollen und im Jahr 2021, 19 Messungen durchge-\nführt.\n\nLeider scheinensich nicht alle Automobilisten/innen bewusst zu sein, dass die Fussgängerin der\nBegegnungszoneVortritt haben.\n\nZusätzliche Bodenmarkierungen können angebracht werden. Im Hinblick auf das ESAF sind ver-\nschiedene Markierungen vorgesehen, welche auf die Begegnungszone aufmerksam machen und\ngleichzeitig Besucher/innen in Pratteln willkommenheissen sollen.\n\n\n\n3. Erklärung zum Wasserbecken\n\nDie Möblierung des Platzes d.h. der Brunnen, die Baumrabatten, die Sitzbänke usw. gehören der\n\nBalintra. Für den betrieblichen Unterhaltist, gemäss Quartierplan-Vertrag, die Gemeinde zu-stän-\n\ndig. Leider hat sich der Standort des Brunnens nicht bewährt. Es fällt neben Laub auch sehr viel\n\nachtlos weggeworfener Abfall in den Brunnen, was die Wasserqualität so stark belastet, dass\n\ntäglich eine Reinigung durchgeführt werden musste. Im Weiterenliessen sich Verunreinigungen\n\ndurch Tiere, da die Umrandung des Beckens sehr niedrig war, nicht vermeiden.\n\nDiese Umstände bewogendie Eigentümerschaft, in Absprachemit der Gemeinde, auf den Brun-\n\nnen zu verzichten und das Beckenals Pflanzenrabatte umzugestalten. Diese Lösung wirkt op-\n\ntisch viel einladenderals ein stets verunreinigter Brunnen.\n\nAnmerkung: Im Umgebungsplan des Quartierplanes Bahnhofplatz ist der Brunnen nur orientie-\n\nrend eingetragen und nicht zwingend vorgeschrieben.\n\n4. Beschluss\n\nDas Postulat Nr. 3290 wird als erfüllt abgeschrieben.\n\n   \n\n  \n\nGemeindepräsident Gefneindeverwalter )D m\n\n———\n\nStephan Burgunder BeatThommen\n\n212\n\n\n


text: \n\n\n\n


name: 3472 Antrag Sondervorlage Planungskredit CHF 3.2 Mio. für die Infrastrukturen Mobilitätsdrehscheibe Bahnhof Pratteln

text: \nGemeinde pratteln\n\nAntrag\ndes Gemeinderates an den Einwohnerrat\n\nPratteln, 02.12.2024 / dl\n\n3472 Sondervorlage Planungskredit CHF 3.2 Mio. für die Infrastruk-\nturen «Mobilitätsdrehscheibe BahnhofPratteln»\n\n \n\n1. Ausgangslage\n\nIm letzten Jahrhundert hat sich das Gemeindegebiet von Pratteln beidseits der Gleisanlagen\n\nentwickelt. Die Gleisfelder zerschneiden das Siedlungsgebiet. Die Umsteigeanlagen entsprechen\n\nnicht mehr den heutigen Anforderungen.\n\nMit dem Projekt «Mobilitätsdrehscheibe BahnhofPratteln» strebt die Gemeinde eine umfassende\nErneuerung und Verbesserungderöffentlichen Anlagen an. Dazu gehört ein neuer Bahnhofplatz\n\nund Bushof, Umsteigeanlagen wie Bike+Ride (rund 270 Plätze), ein verbesserter Zugang zu den\nGleisanlagen und Park+Rail sowie eine neue Velounterführung. Die Anlagen sollen die Umstei-\n\ngebeziehungen verbessern und die Trennwirkung der Gleisanlagen reduzieren. Der Bushof er-\nmöglicht eine bessere Erschliessung und höhere Fahrplanstabilität im Gemeindegebiet.\n\nDie Infrastruktur legt weiter deninfrastrukturseitigen Grundstein zur Weiterentwicklung verschie-\n\ndener Altgewerbeareale im Gebiet Pratteln Mitte. Dazu gehören die Gewerbeareale im Bredella-\n\nAreal, insbesondere jene der «Buss AG» und «Rohrbogen AG», das Gebiet Zentrale und Chueni-\n\nmatt (Haus der Wirtschaft) sowie Areale im Süden derGleise. Diese Planungsarbeiten werden\nvon den privaten Investoren parallel vorangetrieben, in der Umsetzung werden die Synergien\n\ngesucht.\n\nIn einerInfrastrukturvereinbarungsind substanzielle finanzielle Beiträge der Privaten an diesen\nInfrastrukturen zugesichert. Gleichzeitig haben auch Bund und Kanton höhere Mitfinanzierungen\n\nin Aussicht gestellt. Während ein Grossteil der Arbeiten durch die Privaten erfolgt und später der\n\nGemeinde übergebenwird, ist die Gemeinde für die Planung undRealisierung derInfrastrukturen\n\nunter den Gleisanlagen zuständig.\n\nIn einem nächsten Schritt geht es mit dieser Sondervorlage darum, die finanziellen Mittel der\n\nGemeindebereitzustellen, damit die Planungsarbeiteneffektiv gestartet werden können. Es han-\n\ndelt sich um einen Planungskredit, um das Projekt auszuarbeiten, die Baubewilligungsverfahren\n\ndurchzuführen und die Realisierungsabstimmung vorzubereiten. Für die Realisierung wird\n\nentsprechendein separater Kreditantrag gestellt.\n\n\n\n2. Erwägungen\n\n2.1. Projektbeschrieb Mobilitätsdrehscheibe Bahnhof Pratteln\n\nFolgendeInfrastrukturprojekte sind rund um den BahnhofPratteln vorgesehen:\n\ne ÖV-Drehscheibe: Bahnhofsplatz Nord mit Bushof, P&R, Velostation, Bahnhofshalle\n\nNord, Anschluss Personenunterführung)\ne Velounterführung\ne Fuss- und Veloverkehrsachsen (Gleispromenade Ost und West) sowie vom Bahnhof\n\nbis ins Gewerbegebiet Grüssen (Talbachpromenade)\ne Weitere Infrastrukturen: Neue Salinenstrasse und Kreisel zur Erschliessung der Sali-\n\nnenstrasse, Neue Bahnhofstrasse Ost und West, Verlegung Talbach, Stadtgasse,\nWasenstrasse\n\n> 41.1-1.3  Bahnhofsplatz Nord(inkl. Veloparking + P&R)\n\n1.4 Bahnhofshalle Nord\n\n= 1.5 Anschluss Personenunterführung\n\nea 2 Velounterführung\n\n3] 3.1 Talbachpromenade\n\n3] 3.2 Gleispromenade West\n\nE33 Gleispromenade Ost\nEi 4 Salinenstrasse und Kreisel\n\nKa 5.1 Neue Bahnhofstrasse West\n\n7 5.2 Neue Bahnhofstrasse Ost\n\n= - 57 6 Verlegung Talbach\n\nE 7 Stadtgasse\n\n| 8 Wasenstrasse\n\n \n\n \n\n \n\nAbbildung 1: Übersicht Teilprojekte Mobilitätsdrehscheibe BahnhofPratteln\n\nMit dem Bau des Bahnhofsplatz Nord werden vier Haltekantenfür Busserealisiert und die Anbin-\ndung des nördlichen Gemeindegebiets an den OV verbessert.\n\nIm Untergeschoss werdendie Park&Rail-Anlage (P&R) sowie die Velostation mit rund 270 witte-\nrungsfesten Abstellplätzen (Bike&Ride-Anlage) integriert. Ein neuer Treppenzugang,eine sepa-\n\nrate Velorampe undeine neueLiftanlage verbinden zukünftig das Untergeschoss mit dem Bahn-\nhofsplatz und der neuen Bahnhofshalle Nord. Zudem soll die bestehende Personenunterführung\n\naufgewertet werden, bis die SBB eine Neuplanung erarbeitet hat und ferner realisieren kann.\nHeuteist der nördliche Zugang zur Unterführung und den Perronsfür das Personenaufkommen\ndeutlich zu schmal.\n\nGemäss dem Räumlichen Entwicklungskonzept (REK) Pratteln liegt zwischen dem Gewerbege-\nbiet Grüssen und dem alten Dorfkern eine prioritäre Achse für den Fuss- und Veloverkehr in der\nFlucht der Bahnhofstrasse. Die bestehende Personenunterführung am BahnhofPrattelnist aller-\ndings ausschliesslich für den Fussverkehr vorgesehen. Damit das neue Siedlungsgebiet im Nor-\n\nden der Bahnanlage sowie die neu geschaffene Bike&Ride-Anlage (unter dem Bahnhofsplatz\n\nNord) auch mit dem Velo erreichbarwird, soll eine ergänzende Velounterführung(inkl. Rampen-\n\nanlagen) mit einer Breite von 4.50 m errichtet werden.\n\nBei der Talbachpromenadeundder Gleispromenade West handelt es sich um wichtige Fuss- und\nVeloverkehrsverbindungen.Mit der Talbachbachpromenadewird die Durchwegung des neu ent-\nstehenden Quartiers für den Fuss- und Veloverkehr gesichert und zudem ein wichtiger Lücken-\nschluss zwischen dem Gewerbegebiet Grüssen im Norden und dem alten Dorfkern im Süden der\nGleisanlage geschaffen. Die Gleispromenadebildet hingegen eine West-Ost Verbindung nördlich\nder Gleisanlage.\n\n2/5\n\n\n\nMit diesen Teilprojekten kann das Infrastrukturangebotfür die Gemeinde Pratteln massgebend\n\nverbessert werden. Parallel ist auch ein ÖV-Ausbau vorgesehen; unter anderem der ab 2025\n\nangebotene 10-Minuten-Takt der S-Bahn Richtung Basel, welcher sich aus einem 15-Minuten-\nTakt auf der Linie S3 und einem 30-Minuten-Takt auf der Linie S1 ergibt.\n\nSeparat geplant werden die Umbauten an den SBB-Anlagen. Die SBBist hierzu an der Erarbei-\n\ntung einer Studie. In diesem Zusammenhang wird die SBB voraussichtlich zu einem späteren\nZeitpunkt auch die bestehende Personenunterführung erneuern.\n\n2.2. Erwartete Kosten und Finanzierung Mobilitätsdrehscheibe\n\nDie Finanzierung derInfrastrukturen erfolgt gemeinsam durch die Grundeigentümerschaft, den\n\nBund, den Kanton und die Gemeinde Pratteln.\n\nDie Infrastrukturkosten wurden erstmals im RahmenderInfrastrukturvereinbarung 2020ermittelt\n\nund im Jahr 2024 auf Basis der Projektstudien (Vorprojekt) mit einer Genauigkeit von +/-25%\n\nüberprüft und stellen sich wie folgt zusammen:\n\n \n\nInfrastrukturen Kosten +/-25%\n\nÖV-Drehscheibe 18 Mio.\n\nVelounterführung 20 Mio.\n\nLV-Verbindung 2 Mio.\n\nTotal (inkl. MWST 8.1 %) 40 Mio.\n\nIm Zuge der Arealerschliessung und anstehender Werkleitungserneuerung werden gemässIn-\n\nvestitionsplan die Salinenstrasse erneuert und der Anschluss Industriestrasse / Neue Bahn-\nhofstrasse mit einem Kreisel ausgebaut. Die Finanzierung erfolgt zu 50% durch die Grundeigen-\n\ntümerschaft Bredella und der Gemeindeanteil über das Investitionsprogramm. Den Grossteil der\nKosten tragen private Investoren. Darüber hinaus sind erhebliche Beiträge des Bundes (Agglo-\n\nmerationsprogramm) und gegebenenfalls des Kantons zu erwarten.\n\nAus heutiger Sicht wird erwartet, dass die Gemeindeein Viertel der Kosten tragen wird, die rest-\n\nlichen Anteile entfallen auf die Privaten, den Kanton und den Bund. Die Details sind in der folgen-\nden Projektphase zu erarbeiten. Der Gemeindebeitrag wird Gegenstand des Kreditantrags der\nRealisierung sein.\n\nDie Anerkennung als finanzierungswürdiges Projekt durch den Bund im Agglomerationspro-\n\ngramm unterstreicht die Konformität mit den raumplanerischen Zielen, insbesonderein den Be-\nreichen Siedlung und Verkehr. Es zeigt, dass das Projekt als wichtiges Element für die Entwick-\n\nlung der Region betrachtet wird und auf nationaler Ebene Unterstützung findet. Die in Aussicht\n\ngestellte finanzielle Beteiligung des Kantons verdeutlicht die regionale Bedeutung.\n\nDas Projektdossier zur Mobilitätsdrehscheibe Bahnhof Pratteln enthält eine umfassende Be-\n\nschreibung sämtlicher Teilprojekte, der Projektgeschichte und desZeitplans.\n\n2.3. Planungskredit gemäss vorliegender Sondervorlage\n\nMit der vorliegenden Sondervorlage wird ein Planungskredit von CHF 3'200'000 inkl. MWST. be-\nantragt gemäss der nachfolgenden Zusammenstellung (Teuerungsstand 2024).\n\nFinanziert werden damit Projektierung (Vorprojekt SIA 31 und Bauprojekt SIA 32), Durchführung\n\ndes Bewilligungsverfahrens (SIA 33) sowie die Vorbereitung der Kreditvorlage für die Ausführung\n\nMit dem Planungskredit soll das Projekt zur Umsetzungsreife geführt werden.\n\nDie Gemeindefinanziert in diesem Schritt primär die Projektierung der folgendenTeilprojekte:\n\ne 1.5 Anschluss Personenunterführung\n\n3/5\n\n\n\ne 2 Velounterführung\n\nDies sind jene Teilprojekte, welche sich unter den Gleisen, respektive innerhalb der Interessens-\n\nlinien der SBB befinden.\n\nAlle weiteren Teilprojekte werden durch die Privaten geplant.\n\n \n\nPhase\n\nSIA 31 - Vorprojekt 800'000.00\n\nSIA 32 - Bauprojekt 1'760'000.00\n\nSIA 33 - Bewilligungsverfahren 640'000.00\n\nTotal (inkl. MWST 8.1%) 3'200'000.00\n\nKredit 3’200’000.00\n\nNicht Gegenstanddieses Kreditantrags sind ferner die gemeindeseitigen Personalaufwändefür\ndie weitere Begleitung des Projekts; diese werden extern eingekauft und in der laufenden Rech-\nnung budgetiert.\n\nEbenfalls nicht Gegenstand der Vorlage sind - wie einleitend genannt- die Kosten für die Reali-\n\nsierung. Sie werden in einer zweiten Kreditvorlage dem Einwohnerrat unterbreitet und gemäss $\n\n7 Abs. 2 Gemeindeordnung den Stimmbürgerinnen und Stimmbürgern zur Genehmigung vorge-\nlegt.\n\nSoweit das Projekt realisiert werden kann, erhält die Gemeinde rückwirkend finanzielle Beiträge\n\naus dem Agglomerationsprogramm auch an die Planung.\n\n2.4. Terminplanung\n\nIn der folgenden Tabelle sind die Termine der nächsten Arbeitsschritte dargestellt. Dies entspricht\neinem normalen Ablauf ohne grössere Reserven. Änderungen(z.B. durch das Bewilligungsver-\n\nfahren odervertiefte Abklärungen) sind entsprechend vorbehalten.\n\nDie Termine des Infrastrukturprojekts und der Arealentwicklung sind dabei eng aufeinander\nabgestimmt. Die Umsetzungstermine sind an die Fristen der Agglomerationsprogramme Bund\n\ngebunden.\n\n \n\n \n\n \n\nGeschätzte Dauer Zeitraum\nVorprojekt SIA 31 Mindestens 1 Jahr 2025\n\nBauprojekt SIA 32 Mindestens 1 Jahr 2026\n\nBewilligungsverfahren SIA 33 Mindestens 1 Jahr Ab 2027\n\nKreditabstimmung Ab 2027\n \n\n3. Beschluss\n\nDie Sondervorlage Planungskredit von CHF 3’200’000 inkl. MWST (Preisstand 2024) für die Inf-\nrastrukturen «Mobilitätsdrehscheibe BahnhofPratteln» wird genehmigt.\n\nu\n\nStephan Burgunder Beat Thommen ?\n\neverwalter     emeindg\n\n415\n\n\n\nBeilagen\n\n- Projektdossier\n\n5/5\n\n\n


text: \n 1 \n\nSynoptische Darstellung \n \n\nBisheriges Recht Neues Recht \n\nB.  Finanzielles \n\n1.   Subventions-Regelung \n\nB.  Finanzielles \n\n1.   Beitragsregelung \n\n1.1  Die Subventionssätze sind im Anhang („Bestimmungs-\n\n tabelle für Sozialbeiträge“) geregelt, der integrierter Bestandteil \n\n dieses Reglements ist. \n\n1.1    Die kommunale Beitragsleistung beträgt zwischen 10% und \n\n 80% der subventionsberechtigten Behandlungskosten. Die \n\n Subventionssätze sind im Anhang („Bestimmungstabelle für \n\n Sozialbeiträge“) geregelt. Der Gemeinderat regelt die \n\n Berechnung des massgeblichen Einkommens \n\nAnhang (Ziff. B 1.1) Anhang (Ziff. B 1.1) \n\nBestimmungstabelle für Sozialbeiträge auf den Debitoren \n\n \n\nGültig ab: 1. Januar 1998 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nAnzahl \n\nKinder \n\n0 bis \n\n35'000 \n\n35'001 \n\nbis \n\n40'000 \n\n40'001 \n\nbis \n\n50'000 \n\n50'001 \n\nbis \n\n60'000 \n\n60'001 \n\nbis \n\n70'000 \n\n1 + 2 80 % 50 % 20 % 10 % 0 % \n\n3 80 % 60 % 30 % 20 % 10 % \n\n4 80 % 70 % 40 % 30 % 10 % \n\nab 5 80 % 80 % 50 % 40 % 10 % \n\n \n\nBei Regulationen werden mindestens 10 % gewährt. \n\n \n\nFamilien, welche in erheblichem Umfang finanziell von der \n\nSozialhilfebehörde unterstützt werden, können bis zu 100 % entlastet \n\nwerden.  \n\nBestimmungstabelle für Sozialbeiträge  \n \nBeitragsleistungen im Bereich konservierender Behandlungen und \n\nder Kieferorthopädie \n\n \n\nAnzahl    \n\nKinder  \n\n \n\nSteuerbares \n\nEinkommen \n\n0 bis 35'000 \n\n \n\n \n\n35'001 \n\nbis \n\n40'000 \n\n \n\n \n\n40'001 \n\nbis \n\n50'000 \n\n \n\n \n\n50'001 \n\nbis \n\n60'000 \n\n \n\n \n\n60'001 \n\nbis \n\n70'000 \n\n1 + 2 80 % 50 % 20 % 10 % 0 % \n\n3 80 % 60 % 30 % 20 % 10 % \n\n4 80 % 70 % 40 % 30 % 10 % \n\nab 5 80 % 80 % 50 % 40 % 10 % \n\n \n\n \n\n \n\nFamilien, welche in erheblichem Umfang finanziell von der \n\nSozialhilfebehörde unterstützt werden, können bis zu 100 % entlastet \n\nwerden.  \n\n\n\n 2 \n\n \n\n\n


text: \n  OTTO PARTNER \nMARIO CERRI ARCHITEKT CEO PLANUNG ARCHITEKTUR BAUAUSFÜHRUNG AG \nANDREAS RUEGG ETH BSA SIA \n\nANDRI SEIPEL ETH SIA SWB \n\nRETO KOCH FH STV NDS \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nKurzbeschrieb & Pläne \n \n \n\nSchulhaus Längi, Längistrasse 10 4133 Pratteln \n \n \n \n\n \n \n\n \nSanierung   Untergeschoss – 2. Obergeschoss \nAufstockung   3. Obergeschoss \n\n \n \n\n \n\n \n\nStand 05. Oktober 2016 / pe \n\n\n\n \n \n\nCH-4410 LIESTAL TELEFON 061 / 927 97 77 E-MAIL liestal@ottopartner.ch INTERNET \nKASERNENSTRASSE 22 TELEFAX 061 / 927 97 76 CHE-102.662.336 M W ST  ww w .o t t o p a r t n e r . c h  \n\nCH-4310 RHEINFELDEN TELEFON061 / 836 98 88 E-MAIL rh f@o t to pa r tn e r . c h    \nWE IDENWEG 1 5 TELEFAX061 / 836 98 89 CHE-102.662.336 MWST  \n\n \n\n1. Kurzbaubeschrieb \n \n\nDas Schulhaus Längi, erstellt im Jahr 1970, wird zusammen mit einer Kapazitätserweiterung \numfassend saniert. Aufgrund des neuen Lehrplans benötigt das Quartierschulhaus neue \nKlassenzimmer, welche in Form einer Aufstockung des 3. Obergeschosses in \nMontagebauweise realisiert werden. Der bestehende Baukörper wird im gleichen Zuge \nenergetisch, haus- sowie brandschutztechnisch saniert und auf den neusten Stand gebracht. \nWeiter werden Sanierungsmassnahmen wo nötig an der Bausubstanz und im Raumbestand \nvorgenommen. \n\nNachfolgend eine Umschreibung der wichtigsten Eingriffe: \n\n \n\nBestand \n\nBausubstanz \n\nDas Tragwerk wird mit einer Erdbebenertüchtigung ergänzt.  \n\nZwecks Erfüllung der heutigen Brandschutznormen sind die vertikalen und horizontalen \nFluchtwege, sowie Brandabschnitte zu vervollständigen und Bauteile aufgrund Brennbarkeit \nund Funktion anzupassen.  \n\nDas Gebäude wird für die Behindertengerechtigkeit mit diversen Türverbreiterungen und \neinem IV WC angepasst. \n\nDer bestehende Lift wird im Zusammenhang mit der Erweiterung ins neue 3. Obergeschoss \nersetzt. Die Oberflächen der Turnhalle (inkl. Tor Geräteraum) werden komplett erneuert, die \nTurngeräte ersetzt. Die Stapelwand der Bühnenanlage ist instand zu setzen, Bühnen-\nBeleuchtung und Akustik wird ebenfalls erneuert. Zugehörig zur Turnhalle muss auch die \nKüche inkl. Buffet ersetzt werden. Die Garderobenanlagen der Turnhalle werden ersetzt. \n\nDie Schutzräume werden den heutigen Normen angepasst (Aufhebung Klosetts etc.), \nSchutzräume werden instand gesetzt wobei die Belüftungsanlagen ersetzt werden. \nSämtliche darin befindlichen technischen Installationen sind schocksicher aufzurüsten.  \n\nIn den diversen Räumen sowie Hallen- und Gangbereichen werden Einbauschränke neu \nangefertigt, im Lehrerzimmer wird die Küche ersetzt.  \n\nAn sämtlichen Decken welche nach energetischem Konzept neu wand- oder deckenseitig zu \nisolieren sind, wird eine neue Verkleidung vorgesehen. \n\nHaustechnik \n\nDie komplette Lüftungsanlage für Turnhalle, Nasszonen, Küche UG und weitere Bereiche \nwird komplett ersetzt und in die Nasszonen des 3. Obergeschosses ergänzt. Der \nVentilationsraum hinter der Bühne wird nicht mehr benötigt.  \n\n\n\n \n \n\nCH-4410 LIESTAL TELEFON 061 / 927 97 77 E-MAIL liestal@ottopartner.ch INTERNET \nKASERNENSTRASSE 22 TELEFAX 061 / 927 97 76 CHE-102.662.336 M W ST  ww w .o t t o p a r t n e r . c h  \n\nCH-4310 RHEINFELDEN TELEFON061 / 836 98 88 E-MAIL rh f@o t to pa r tn e r . c h    \nWE IDENWEG 1 5 TELEFAX061 / 836 98 89 CHE-102.662.336 MWST  \n\n \n\nAn der Elektroinstallation werden die Hauptverteiler Abgangsfelder, sowie einzelne \nUnterverteilungen und weitere veraltete Komponenten ersetzt. Die Beleuchtungsanlagen \nsämtlicher Räume mit neuer Decke werden erneuert. Die Schulräume werden mit \nSteckdosen und Multimediaanschlüssen in Kabelkanälen der Fensterbänke aufgerüstet.  \n\nDie Heizungen sowie Vor- und Rückläufe sind im Zusammenhang mit der \nFassadensanierung in sämtlichen Geschossen ab Hochgeschoss aufwärts zu ersetzen. \nEbenso in der Turnhalle, in welcher Deckenstrahler vorgesehen sind. Die Wärmeerzeugung \ngehört der EBL und bleibt bestehen.  \n\nSoweit möglich werden die sanitären Leitungen über alle Geschosse komplett ersetzt. Die \nhat zur Folge dass in den bereits sanierten Nasszonen die Vorwände geöffnet werden \nmüssen, da die Leitungen in diesen Bereichen noch nicht saniert wurden. Für die \nDachentwässerung wird neu ein Trennsystem und Ableitung in eine Versickerungsanlage \nvorgesehen. Im Sockelgeschoss werden neue WC Anlagen inkl. IV WC eingebaut und die \nDuschen in den Lehrer- und Schülergarderoben ersetzt. Sämtliche Klassenzimmer werden \nmit neuen Lavabos mit Doppelausguss versehen. \n\nGebäudehülle / energetische Sanierung \n\nDie gegen Aussenluft grenzenden Gebäudeteile weisen einen schlechten U Wert auf. Aus \ndiesem Grund werden die grossen Fassadenteile, Untersichten oder Dächer wo immer \nmöglich aufgerüstet.  \n\nDa das Gebäude ein Sichtbetonbau ist und dieser Charakter gewahrt werden soll, werden \ndie bestehenden vorgehängten Betonelemente durch ausisolierte Glasfaserbetonelemente \nersetzt. Ergänzend werden die Leibungen / Stützen innen isoliert.  \n\nDie Deckenuntersicht der Pausenhalle Hochgeschoss wird neu ausgedämmt. In der \nTurnhalle werden alle Wände und Decken neu isoliert. Ebenso erhalten sämtliche Räume im \nSockelgeschoss, welche deckenseitig gegen Aussenluft grenzen, eine innenseitige Isolation.  \n\nIm ganzen Gebäude werden die Fenster, Verglasungen, Eingangstüren und Windfänge \nersetzt. Ebenso alle Beschattungssysteme (Rollladen und Rafflamellen). \n\nSämtliche Fassadenteile werden einheitlich deckend gestrichen. Im Sockelbereich sowie \nallen erreichbaren Teilen ist ein Graffitischutz vorgesehen. \n\n \n\nNeu Aufstockung 3. Obergeschoss \n\nIm gleichen Raumprogramm wie den darunter liegenden Geschossen wird auch die \nAufstockung konzipiert. Es werden somit neu 4 Klassen- und 2 Fremdsprachezimmer, 2 \nGruppenräume, Nasszonen und Putzraum erstellt.  \n\nDie Konstruktion wird in Montagebauweise angefertigt, damit möglichst alle Arbeiten zügig \nund im Trockenbausystem ausgeführt werden können. Die Fassade wird mit vorgehängten \nPlatten und Hinterlüftung vorgesehen. \n\n\n\n \n \n\nCH-4410 LIESTAL TELEFON 061 / 927 97 77 E-MAIL liestal@ottopartner.ch INTERNET \nKASERNENSTRASSE 22 TELEFAX 061 / 927 97 76 CHE-102.662.336 M W ST  ww w .o t t o p a r t n e r . c h  \n\nCH-4310 RHEINFELDEN TELEFON061 / 836 98 88 E-MAIL rh f@o t to pa r tn e r . c h    \nWE IDENWEG 1 5 TELEFAX061 / 836 98 89 CHE-102.662.336 MWST  \n\n \n\nZwecks Erschliessung aus dem 2. Obergeschoss wird die Betondecke über dem \nTreppenhaus geöffnet und eine Stahltreppe in das neue Geschoss gezogen. Über dem neu \nerschlossenen Treppenhaus ist ein Oblicht mit RWA angeordnet.  \n\nDer Liftschacht wird mit einem Fertigbetonelement auf den bestehenden Schacht erweitert. \nDie Ausstattung der Schulräume entspricht dem neusten Standard. \n\nDie haustechnischen Anlagen HLKSE werden ab dem 2. Obergeschoss ergänzt. Die 4 \nKlassenzimmer erhalten eine dezentrale Lüftung. \n\n \n\nSämtliche Eingriffe finden unter laufendem Schulbetrieb statt. Die Sicherheit der \nNutzer ist jederzeit zu gewährleisten und mit Schutzvorkehrungen nach SUVA und \nBFU sicherzustellen! \n\n \n\nZur detaillierten Ausführung der Arbeiten siehe Baubeschrieb nach BKP. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n\n\n \n \n\nCH-4410 LIESTAL TELEFON 061 / 927 97 77 E-MAIL liestal@ottopartner.ch INTERNET \nKASERNENSTRASSE 22 TELEFAX 061 / 927 97 76 CHE-102.662.336 M W ST  ww w .o t t o p a r t n e r . c h  \n\nCH-4310 RHEINFELDEN TELEFON061 / 836 98 88 E-MAIL rh f@o t to pa r tn e r . c h    \nWE IDENWEG 1 5 TELEFAX061 / 836 98 89 CHE-102.662.336 MWST  \n\n \n\n2. Pläne \n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n\n\n \n \n\nCH-4410 LIESTAL TELEFON 061 / 927 97 77 E-MAIL liestal@ottopartner.ch INTERNET \nKASERNENSTRASSE 22 TELEFAX 061 / 927 97 76 CHE-102.662.336 M W ST  ww w .o t t o p a r t n e r . c h  \n\nCH-4310 RHEINFELDEN TELEFON061 / 836 98 88 E-MAIL rh f@o t to pa r tn e r . c h    \nWE IDENWEG 1 5 TELEFAX061 / 836 98 89 CHE-102.662.336 MWST  \n\n \n\n \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n


name: 3413 Beilage Synopse Aufgaben- und Finanzplan 24-28

text: \nBeilage zu Aufgaben- und Finanzplan 2024 – 2028 \n\n \n\nÄnderungen gegenüber dem Aufgaben- und Finanzplan 2023 – 2027 sind in der nachfolgenden \n\nSynopse ersichtlich. Es werden nur jene Felder aufgeführt, welche Änderungen erfahren. \n\nAF02 AFP 2023 - 2027 AFP 2024 - 2028 \n\nPlan \n\n(Beschluss) \n\n \n\n- Elektronischer Geschäftsverkehr ausbauen \n- Mehr als die Hälfte der Umziehenden nutzt \n\ndie Plattform E-Umzug \n- Anzahl Reklamationen bezüglich \n\nErreichbarkeit <10 pro Jahr \n \n \n- Umzug der Gemeindeverwaltung in das \n\nProvisorium Hexmatt, Start des Neubaus \nGemeindezentrum und Bibliothek \n\n- Besprechung und Vereinbarung \nWeiterbildungsbedarf im Beurteilungs- und \nFörderdialog (BFD) \n\n- Elektronischer Geschäftsverkehr ausbauen \n- Mehr als die Hälfte der Umziehenden nutzt \n\ndie Plattform E-Umzug \n- Anzahl Reklamationen bezüglich \n\nErreichbarkeit <10 pro Jahr \n- Prozesse optimieren, automatisieren und \n\nstandardisieren \n- Umzug der Gemeindeverwaltung in das \n\nProvisorium Hexmatt, Start des Neubaus \nGemeindezentrum und Bibliothek \nBesprechung und Vereinbarung \nWeiterbildungsbedarf im Beurteilungs- und \nFörderdialog (BFD) \n\nWichtige Projekte \n\n \n\n- Weiterführen des Betrieblichen \nGesundheitsmanagements (BGM) \n\n- Planung des neuen Gebäudes \nGemeindezentrum \n\n- Modernisierung Arbeitsplätze (jährlicher \nBudgetbetrag) \n\n- Konzept E-Government erstellen \n\n- Weiterführen des Betrieblichen \nGesundheitsmanagements (BGM) \n\n- Planung Bau des neuen Gebäudes \nGemeindezentrums \n\n- Modernisierung Arbeitsplätze (jährlicher \nBudgetbetrag) \nKonzept E-Government erstellen \n\n \n\nAF03 AFP 2023 - 2027 AFP 2024 - 2028 \n\nPlan \n\n(Beschluss) \n\n \n\n- Anzahl der allgemeinen Verkehrskontrollen \n≥30 pro Jahr \n\n- Anteil Übertretungen im Verhältnis zu den \nkontrollierten Fahrzeugen <4% pro Jahr \n\n- Anzahl Kontrollen des ruhenden Verkehrs \n≥250 pro Jahr \n\n- Anzahl Verzeigungen im Bereich Ruhe und \nOrdnung ≤40 pro Jahr \n\n- Anzahl Litteringkontrollen auf Schulwegen, \nBahnhof, Bushaltstellen und weiteren \nLittering Hotspots ≥50 pro Jahr \n\n- Reduktion Sachbeschädigungen im \nöffentlichen Raum \n\n- Anzahl der allgemeinen Verkehrskontrollen \n≥30 pro Jahr \n\n- Anteil Übertretungen im Verhältnis zu den \nkontrollierten Fahrzeugen <4% pro Jahr \n\n- Anzahl Kontrollen des ruhenden Verkehrs \n≥250 pro Jahr \n\n- Anzahl Verzeigungen im Bereich Ruhe und \nOrdnung ≤40 pro Jahr \n\n- Anzahl Litteringkontrollen auf Schulwegen, \nBahnhof, Bushaltstellen und weiteren \nLittering Hotspots ≥50 pro Jahr \n\n- Reduktion Sachbeschädigungen im \nöffentlichen Raum \n\n- Anzahl Radarkontrollen ≥200 pro Jahr  \n\nWichtige Projekte \n\n \n\n- Überprüfung Schulwegsicherheit; Reduktion \nElterntaxi \n\n- Littering (Arbeitsgruppe, \nMassnahmenkatalog, Umsetzung, \nKontrolle) \n\n- Verifizierung und Umsetzung \nVideoüberwachung \n\n- Überprüfung Schulwegsicherheit; Reduktion \nElterntaxi \n\n- Littering (Arbeitsgruppe, \nMassnahmenkatalog, Umsetzung, \nKontrolle) \n\n- Verifizierung und Umsetzung \nVideoüberwachung \n\nBemerkungen zum \n\nAufgabenfeld \n\n- Die vom Kanton geforderte 7 Tage/24h-\nAbdeckung für die gemeindepolizeilichen \nAufgaben wurde zusammen mit der \nSicherheitsfirma First Choice erreicht \n\n- Die 7 Tage/24h-Abdeckung hat sich \nbewährt \n\n- Die vom Kanton geforderte 7 Tage/24h-\nAbdeckung für die gemeindepolizeilichen \nAufgaben wurde zusammen mit der \nSicherheitsfirma First Choice erreicht \n\n- Die 7 Tage/24h-Abdeckung hat sich \nbewährt \n\n \n\nAF04 AFP 2023 - 2027 AFP 2024 - 2028 \n\nZiele \n\n(Beschluss) \n\n \n\n- Der Schutz bei Brand- und Schadensfällen \nist gewährleistet \n\n- Das Feuerwehrinspektorat beurteilt die \nFeuerwehr Pratteln positiv \n\n \n- Die Bevölkerung nimmt den Zivilschutz \n\npositiv wahr \n\n- Der Schutz bei Brand- und Schadensfällen \nist gewährleistet \n\n- Das Feuerwehrinspektorat beurteilt die \nFeuerwehr Pratteln bei den Inspektionen  \npositiv \n\n- Die Bevölkerung nimmt den Zivilschutz \npositiv wahr \n\n\n\n- Die Schutzplätze für die Bevölkerung sind \nsichergestellt \n\n- Förderung aktiver Feuerwehrdienst bei \nNeuanstellungen von Mitarbeitenden \n\n- Die Schutzplätze für die Bevölkerung sind \nsichergestellt \n\n- Förderung aktiver Feuerwehrdienst bei \nNeuanstellungen von Mitarbeitenden \n\nPlan \n\n(Beschluss) \n\n \n\n- Mannschaftsbestand mindestens 80 \nAngehörige der Feuerwehr (AdF). Innerhalb \nvon 10 Min. mit 10 AdF auf dem \nSchadenplatz eintreffen (Minimalvorgabe \nBGV, 8 AdF innerhalb 10 Min.) \n\n- 1 PR-Aktion für die Bevölkerung pro Jahr \n- Schutzraumbilanz >100% \n\n- Mannschaftsbestand mindestens 80   \n70 Angehörige der Feuerwehr (AdF). \nInnerhalb von 10 Min. mit 10 AdF auf dem \nSchadenplatz eintreffen (Minimalvorgabe \nBGV, 8 AdF innerhalb 10 Min.) \n\n- 1 PR-Aktion für die Bevölkerung pro Jahr \n- Schutzraumbilanz >100%  > 110% \n\nWichtige Projekte \n\n \n\n- Ersatzbeschaffung Hilfelöschfahrzeug HLF \n- Neuausrichtung des Bevölkerungsschutzes \n\nZS/GFS aufgrund der kantonalen Vorgaben \n\n- Ersatzbeschaffung Hilfelöschfahrzeug HLF \n- Neuausrichtung des Bevölkerungsschutzes \n\nZS/GFS aufgrund der kantonalen Vorgaben \n- Verbundlösung mit Zivilschutz Muttenz / \n\nBirsfelden / Augst \n- Ersatzbeschaffung Kommandofahrzeug \n\nBemerkungen zum \n\nAufgabenfeld \n\n- Nimmt die Bevölkerung den Zivilschutz \npositiv wahr, verbessert sich auch das \nImage \n\n- Arbeitgeber stellen weniger Mitarbeitende \nfür Einsätze (alarmmässig aufgebotener \nZivilschutz) frei. Die Freistellung tagsüber \nkönnte längerfristig zum Problem werden \n\n- Schutzraumbilanz von >100% muss \ngewährleistet werden. Möglicher Wegfall \nder Schutzplätze in der Sanitätshilfstelle \nEsterli \n\n- Nimmt die Bevölkerung den Zivilschutz \npositiv wahr, verbessert sich auch das \nImage \n\n- Arbeitgeber stellen weniger Mitarbeitende \nfür Einsätze (alarmmässig aufgebotener \nZivilschutz) frei. Die Freistellung tagsüber \nkönnte längerfristig zum Problem werden \n\n- Schutzraumbilanz von >100% 110% muss \ngewährleistet werden. Möglicher Wegfall \nder Schutzplätze in der Sanitätshilfstelle \nEsterli \n\n \n\nAF05 AFP 2023 - 2027 AFP 2024 - 2028 \n\nZiele \n\n(Beschluss) \n\n \n\n- Die Führungsstruktur der Primarstufe ist \ngeklärt \n\n- Die Schulinfrastruktur erfüllt die \nAnforderungen eines zeitgemässen \nUnterrichts der Primarstufe und der \nKreismusikschule \n\n- Das Bildungsangebot der kms entspricht \ndem aktuellen Bedarf \n\n- Schulraumressourcen werden frühzeitig \ngeplant und optimiert \n\n- Die Primarstufe erfüllt den kantonalen \nAuftrag des Projekts Zukunft Volksschule \n\n- Die Führungsstruktur der Primarstufe ist \ngeklärt politisch verabschiedet. \n\n- Die Schulinfrastruktur erfüllt die \nAnforderungen eines zeitgemässen \nUnterrichts der Primarstufe und der \nKreismusikschule \n\n- Das Bildungsangebot der kms entspricht \ndem aktuellen Bedarf \n\n- Schulraumressourcen werden frühzeitig \ngeplant und optimiert \n\n- Die Primarstufe erfüllt den kantonalen \nAuftrag des Projekts Zukunft Volksschule \n\nPlan \n\n(Beschluss) \n\n \n\n- Die Möglichkeiten der neuen \nFührungsstrukturen des Primarschulrats \nsind nach Anpassung des Bildungsgesetzes \ngeklärt \n\n \n \n- Geplanter sukzessiver Ausbau der IT-\n\nInfrastruktur auf das erforderliche Niveau \n- Erhalt der erreichten IT-Standards in der \n\nPrimarstufe \n- Planung SH und Turnhalle Münchacker \n- Planung Sanierung SH Erli 2 \n- Planung Sanierung Schulanlage Aegelmatt \n\n \n \n- Kontinuierliche Erneuerung \n\nSchulhausmobiliar \n- Die Arbeitsgruppe Schulraumplanung plant \n\ndie notwendigen Schulraumressourcen \n- Die Raumstrategie „Moderne Schule \n\nPratteln“ wird finalisiert \n- Das Schulwegnetz wird finalisiert; die \n\nAnzahl Elterntaxis wird reduziert \n\n- Die Möglichkeiten der neuen \nFührungsstrukturen des Primarschulrats \nsind nach Anpassung des Bildungsgesetzes \ngeklärt \n\n- Die Führungsstrukturen werden gemäss \npolitischem Entscheid umgesetzt \n\n- Geplanter sukzessiver Ausbau der IT-\nInfrastruktur auf das erforderliche Niveau \n\n- Erhalt der erreichten IT-Standards in der \nPrimarstufe \n\n- Planung SH und Turnhalle Münchacker \n- Planung Sanierung SH Erli 2 \n- Planung Sanierung Schulanlage Aegelmatt, \n\nund Realisierung Ersatzneubau \nKindergarten Aegelmatt  \n\n- Kontinuierliche Erneuerung \nSchulhausmobiliar \n\n- Die Arbeitsgruppe Schulraumplanung plant \ndie notwendigen Schulraumressourcen \n\n- Die Raumstrategie „Moderne Schule \nPratteln“ wird finalisiert \n\n- Das Schulwegnetz wird finalisiert; die \nAnzahl Reduktion Elterntaxis wird reduziert \n\nWichtige Projekte \n\n \n\n- Projektierung Schulhaus und Turnhalle \nMünchacker \n\n- Projektierung Schulhaus und Turnhalle \nMünchacker \n\n\n\n- Massnahmen zur Stabilisierung des \naktuellen Mengengerüsts im Bereich \nspezielle Förderung (Änderung \nBildungsgesetz) \n\n- Schulraumprovisorium für Sanierungen \nSchulhaus Aegelmatt und Erli 2 \n\n- Planung Doppelkindergarten St. \nJakobstrasse \n\n- Umsetzung Projekt Zukunft Volksschule \n- Planung und Umsetzung 1. Etappe \n\nSanierung Schulanlage Aegelmatt \n- Umzug und Installation \n\nSchulraumprovisorium Hexmatt \n\n- Massnahmen zur Stabilisierung des \naktuellen Mengengerüsts im Bereich \nspezielle Förderung (Änderung \nBildungsgesetz) \n\n- Schulraumprovisorium für Sanierungen \nSchulhaus Aegelmatt und Erli 2 \n\n- Planung Doppelkindergarten St. \nJakobstrasse \n\n- Umsetzung Projekt Zukunft Volksschule \n- Planung und Umsetzung 1. Etappe \n\nSanierung Schulanlage Aegelmatt \n- Umzug und Installation \n\nSchulraumprovisorium Hexmatt \n\nBemerkungen zum \n\nAufgabenfeld \n\n- Aufgrund der neuen Schulhäuser und \nsteigenden Schülerzahlen ist generell mit \neiner Zunahme der Pensen zu rechnen \n\n- Aufgrund der neuen Schulhäuser und \nsteigenden Schülerzahlen ist generell mit \neiner Zunahme der Pensen zu rechnen \n\n \n\nAF06 AFP 2023 - 2027 AFP 2024 - 2028 \n\nZielgruppe und \n\nWirkungen \n\n(Beschluss) \n\n- Familien steht ein familienergänzendes \nBetreuungsangebot zur Verfügung, welches \nihnen die Vereinbarkeit von Familie und \nBeruf ermöglicht \n\n- Kinder werden ihren Bedürfnissen gemäss \nbetreut und gefördert \n\n- Die Betreuungs- und \nErziehungseinrichtungen (Kitas, \nSpielgruppen etc.) entwickeln ihre Angebote \naufeinander abgestimmt und in guter \nQualität weiter \n\n- Erziehungsberechtigte mit Kindern im \nVorschulalter erhalten bei Bedarf beratende \nUnterstützung in der Erziehung, Pflege und \nBegleitung ihrer Kinder \n\n- Familien steht ein familienergänzendes \nBetreuungsangebot zur Verfügung, welches \nihnen die Vereinbarkeit von Familie und \nBeruf ermöglicht \n\n- Kinder werden ihren Bedürfnissen gemäss \nbetreut und gefördert \n\n- Die Betreuungs- und \nErziehungseinrichtungen (Kitas, \nSpielgruppen, Schulische Tagesstrukturen \netc.) entwickeln ihre Angebote aufeinander \nabgestimmt und in guter Qualität weiter \n\n- Erziehungsberechtigte mit Kindern im \nVorschul- und Schulalter erhalten bei Bedarf \nberatende Unterstützung in der Erziehung, \nPflege und Begleitung ihrer Kinder \n\nPlan \n\n(Beschluss) \n\n \n\n- Pilotprojekt schulische Tagesstrukturen Fita \nwird evaluiert \n\n- Ein Gesamtkonzept „schulische \nTagesstrukturen“ mit Ausbauvarianten in \nQuartierschulhäusern wird erstellt \n\n- Pilotprojekt schulische Tagesstrukturen Fita \nwird evaluiert \n\n- Ein Gesamtkonzept Die „Sschulischen \nTagesstrukturen“ mit Ausbauvarianten in \nQuartierschulhäusern werden laufend \numgesetzt wird erstellt  \n\nWichtige Projekte \n\n \n\n- Pilotprojekt schulische Tagesstrukturen Fita - Pilotprojekt schulische Tagesstrukturen Fita \n- Gesamtkonzept „Schulische \n\nTagesstrukturen“  \n \n\nAF07 AFP 2023 - 2027 AFP 2024 - 2028 \n\nPlan \n\n(Beschluss) \n\n \n\n- Umsetzung Projekt „Offene Turnhallen an \nWinterwochenenden“ \n\n- Planung Projekt „Indoor-Pumptrack“ \n- Umsetzung Mitwirkungs-Projekt „Sanfte \n\nAufwertung der Jugiwiese für Kinder und \nJugendliche“ \n\n- Umsetzung Infokampagne zu \nFreizeitangeboten für SchülerInnen \n\n- Planung und Umsetzung der Verbesserung \nder Mitwirkungsmöglichkeiten von Kindern \nund Jugendlichen \n\n- Ersatz des Kunstrasens Sandgruben \n\n \n\n- Umsetzung Projekt Pilotprojekt „Offene \nTurnhallen an Winterwochenenden“ \n\n- Planung Projekt „Indoor-Pumptrack“ \n- Umsetzung Mitwirkungs-Projekt „Sanfte \n\nAufwertung der Jugiwiese für Kinder und \nJugendliche“ \n\n- Umsetzung Infokampagne zu \nFreizeitangeboten für SchülerInnen \n\n- Planung und Umsetzung der Weiterführung \nVerbesserung der Mitwirkungsmöglichkeiten \nvon Kindern und Jugendlichen \n\n- Ersatz des Kunstrasens Sandgruben \n \n\n \n\nAF11 AFP 2023 - 2027 AFP 2024 - 2028 \n\nWichtige Projekte \n\n \n\n- Anpassung der gesetzlichen Grundlagen \nbetreffend Mietzinsbeiträge ab 2023 \n\n- Anpassung der gesetzlichen Grundlagen \nbetreffend Mietzinsbeiträge ab 2023 \n\n- Änderung des Mietzinsbeitragsreglement \n2024  \n\n \n\n \n\n\n\nAF16 AFP 2023 - 2027 AFP 2024 - 2028 \n\nWichtige Projekte \n\n \n\n- Aktualisierung GEP \n \n \n \n- Ausbau Meteorwasser-Kanalisationsnetz \n- Entwässerungs-Erschliessungsplanung \n\nSalina Raurica \n- Abwasserpumpwerk Salina Raurica ist \n\nrealisiert und in Betrieb \n\n- Aktualisierung GEP Der aktualisierte \nGenerelle Entwässerungsplan (GEP) ist \nvom Regierungsrat genehmigt und in \nRechtskraft gesetzt. \n\n- Ausbau Meteorwasser-Kanalisationsnetz \n- Entwässerungs-Erschliessungsplanung \n\nSalina Raurica \n- Abwasserpumpwerk Salina Raurica ist \n\nrealisiert und in Betrieb  \n \n\nAF17 AFP 2023 - 2027 AFP 2024 - 2028 \n\nPlan \n\n(Beschluss) \n\n \n\n- Littering- Raumpatenschaften sind etabliert \nund nach Bedarf ausgebaut \n\n- Prävention und Umweltpädagogik fördern \n- Ausbau und/oder Erneuerung \n\nWertstoffsammelstellen auch in QPs wie \nz.B. QP Zentrale \n\n- 2x Bring- und Hol-Tag pro Jahr \n \n- Litteringmengen durch Aktionen vermindern \n- Aktive Kontrolle bei fehlbarem Verhalten \n\nwieder aktiviert \n\n- Littering- Raumpatenschaften sind etabliert \nund nach Bedarf ausgebaut \n\n- Prävention und Umweltpädagogik fördern \n- Ausbau und/oder Erneuerung \n\nWertstoffsammelstellen auch in QPs wie \nz.B. QP Zentrale \n\n- 12x Bring- und Hol-Tag und 1 Reparaturtag \npro Jahr \n\n- Litteringmengen durch Aktionen vermindern \n- Aktive Kontrolle bei fehlbarem Verhalten \n\nwieder aktiviert \n \n\nAF19 AFP 2023 - 2027 AFP 2024 - 2028 \n\nWichtige Projekte - Teilzonenvorschriften Ortskern \n- Entwicklung Zentrale \n- Zentrumsentwicklung Bahnhofstrasse \n\n \n- Entwicklung Bredella-Areal \n- Zonenvorschriften Landschaft \n- Entwicklung HIAG-Areal  \n- Räumliches Entwicklungskonzept (REK) \n\n- Teilzonenvorschriften Ortskern \n- Entwicklung Zentrale \n- Zentrumsentwicklung Bahnhofstrasse (Post, \n\nKIGA, Kirchgemeindehaus) \n- Entwicklung Bredella-Areal \n- Zonenvorschriften Landschaft \n- Entwicklung HIAG-Areal (Gleis Süd) \n- Räumliches Entwicklungskonzept (REK) \n\n \n\nAF22 AFP 2023 - 2027 AFP 2024 - 2028 \n\nBemerkungen zum \n\nAufgabenfeld \n\nDie Finanzausgleichszahlungen und -\nentschädigungen resp. \nSonderlastenabgeltungen sind von \nverschiedenen Faktoren abhängig. Aus \ndiesem Grund sind zwischen Jahresrechnung \nund Vorjahresbudget grössere Abweichungen \nmöglich. \n\nDie Finanzausgleichszahlungen und -\nentschädigungen resp. \nSonderlLastenabgeltungen sind von \nverschiedenen Faktoren abhängig. Aus \ndiesem Grund sind zwischen Jahresrechnung \nund Vorjahresbudget grössere Abweichungen \nmöglich. \n\n \n\nAF23 AFP 2023 - 2027 AFP 2024 - 2028 \n\nZiele \n\n(Beschluss) \n\n \n\n- Das Liquiditätsmanagement ist kosten- und \nertragseffizient \n\n- Die gemeindeeigenen Liegenschaften des \nFinanzvermögens sind renditeorientiert \nbewirtschaftet \n\n- In der Regel kein Verkauf von \ngemeindeeigenen Parzellen \n\n- Vorgehensplanung Strategie für \nLiegenschaften im Finanzvermögen \ngestartet \n\n- Das Liquiditätsmanagement ist kosten- und \nertragseffizient \n\n- Die gemeindeeigenen Liegenschaften des \nFinanzvermögens sind renditeorientiert \nbewirtschaftet \n\n- In der Regel kein Verkauf von \ngemeindeeigenen Parzellen \n\n- Vorgehensplanung Strategie für \nLiegenschaften im Finanzvermögen \ngestartet Immobilienstrategie ist erstellt \n\nPlan \n\n(Beschluss) \n\n \n\n- Kontinuierliche Optimierung der Kontosaldi \n- Der gewichtete Fremdkapitalzinssatz ist \n\n<2% \n- Erträge sind höher als die Kosten \n- Leerstand <10% \n- Wenn sinnvoll werden Parzellen im \n\nBaurecht abgegeben \n- Analysen und Kickoff sind erfolgt \n\n- Kontinuierliche Optimierung der Kontosaldi \n- Der gewichtete Fremdkapitalzinssatz ist \n\n<2% \n- Erträge sind höher als die Kosten \n- Leerstand <10% \n- Wenn sinnvoll werden Parzellen im \n\nBaurecht abgegeben \n- Analysen und Kickoff sind erfolgt \n- Vorgehensplanung pro Liegenschaft ist \n\nanalysiert und definiert \n\n \n\nPratteln, 27. September 2023 \n\n\n


3215 Interpellation ESAF 2022.pdf

text: \nA'I"',  4a's a)Qt: >.-=\nx")'  :a 4""\n\nJ%io"a;',av',l" - j"!1XLa1'a"14\ni\n\n":' __.________-=--a-t-'-iaai\nSozialdemokratische  Partei Einwohnerratin  Eva  Keller-Gachnang\n\nINTERPELLATION\n\nEidg.  Schwing-  und  Älplerfest  ESAF  2022\n\nIch habe  schon  oft  zum  Ausdruck  gebracht,  dass  ich mich  wirklich  sehr  auf  das  ESAF  2022\n\nin Pratteln  freue.\n\nTrotzdem  sind  nun  diverse  Unklarheiten  und Fragen  aufgetaucht,  welche  ich an dieser  Stelle\n\ndem  Gemeinderat  stelle,  welcher  ja auch  Einsitz  im OK  hat.\n\nDie SP Fraktion  ist der  Meinung,  dass  auf  diese  Weise  die Information  an die\n\nEinwohner"innen  gewährleistet  ist.\n\n1.  In wessen  Kompetenz  lag es, einen  Event  in dieser  Grössenordnung  und  an diesem\n\nStandort  zu bewilligen?  Hätte  es eine  Volksbefragung  benötigt?\n\n2. Wie schwerwieger3d  sind die Eingriffe in die Natur (Bereiche  Hüftengraben,\nPanzersperre/WiIdhecke,  Ergolz-Ufer)?  Wurden  diese  mit  Fachpersonen  geklärt  und\n\nist ein sinnvoller  Rückbau  geplant?\n\n3. Strassen-Sperrungen,  Verkehrsbehinderungen:  In welchen  Zuständigkeitsbereich  fällt\ndies?  Liegen  generell  die Bewilligungen  vor?\n\n4.  Wie  sehen  die Massnahmen  zur  Bewältigung  der  Verkehrsbehinderungen  während\n\ndes  Auf-  und  Abbaus  aus?\n\n5. Ist das  Problem  der  Hochspannungsleitung  gelöst,  welche  ja neben  der  Arena  steht?\n\nSicherheitskonzept,  wenn  etwas  passiert?\n\n6. Menschenmassen  zum  Festgelände:  Es sind  enge  Wege  -  ist die  Sicherheit  der\nFestbesucher  und  der  Anwohner  gewährleistet?\n\n7. Wie  sieht  es mit  Notausgängen  und  Evakuationsplänen  aus  (sowohl  für  das\n\nFestgelände  wie  auch  für  die  Anfahrtswege)?\n\n8. Velos  und E-Bikes  liegen  sehr  im Trend,  wo ist ein Veloparklatz  geplant?  Eine  Anfahrt\n\naus  dem  ganzen  Baselbiet  und  Umgebung  ist sehr  einfach  möglich.  Ohne\n\ndesignierten  Standplatz  werden  die  Velos  sonst  rund  um das  Festgelände  überall  wild\n\nhingestellt  und behindern  so die  Anfahrtswege.  Darf  auch  gerne  nicht  mit  Dach  sein  -\n\nHauptsache  vorhanden.\n\n9. Anwohner  Orientierung:  Gerade  das  sehr  involvierte  Gebiet  im Rankacker  wird  von\n\nMenschen  mit Migrations-Hintergrund  bewohnt.  Ist sichergestellt,  dass  die\n\nInformationen  über  die  grosse  Beeinträchtigung  ihres  Quartiers  gewährleistet  ist?\n\n10.  Zum  Schluss  zu den  Finanzen.  Wie  ist die  finanzielle  Lage  des  Vereins  betreffend\n\nKosten  der  Geschäfisstelle  und Gönnerbeiträge/Sponsoring?\n\nBesten  Dank  im Voraus  für  die  Abklärungen  und  Beantwortung.\n\nsCo)v»iert  EVü ?eLlev\n\nFreundliche  Grüsse\n\nPratteln,  5. Mai 2020\n\n\n


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