text: \nStadt Liestal\n\nStadtrat\n\n20141145DER STADTRAT AN DEN EINWOHNERRAT\n\nSanierung des Primarschulhauses in der Schulanlage Frenke -\nlnvestitionskredit TCHF I 1'500\n\nneue Fassade Ansicht Süd\n\n1.1\n\nZusammenfassung\n\nEntwicklung der Anzahl Schülerlnnen und des Raumbedarfs an der Primarschule\nim Schulkreise Frenke\n\nDie Anzahl Schülerlnnen und entsprechend der Schulraumbedarf steigt im Schulkreis\nFrenke aus folgenden Gründen\n\n. Demographische Entwicklung (geburtenstarke Jahrgänge plusZuwanderung)\n\n. Per Schuljahr 201512016 wird das 6. Schuljahr in die Primarschule integriert.\n\n. Zeitgemässe Lernformen bedingen die Schaffung von Gruppenräumen.\n\nKünftig werden 13 Schulklassen mit den zugehörigen Gruppenräumen sowie\nRäumlichkeiten für die Tagesstrukturen im Primarschulhaus Frenke untergebracht.\n\nDer heue noch, im Primarschulhaus Frenke untergebrachte Kindergarten muss\nausgelagert werden.\n\nAktuelle Zustandsanalyse des Primarschulhauses Frenke\n\nDie aktuelle Zustandsanalyse des Gebäudes bestätigte die früher gemachten Aussagen.\nUnterschätzt wurden die finanziellen Auswirkungen der Erdbeben- und Durchstanz-\nsicherheit, die heute zwingend erreicht werden müssen.\n\nErd beben- u nd D urchstanzertüchtigu ng\n\nFür die Sanierung des Primarschulhauses der Schulanlage Frenke ist es erforderlich, das\nGebäude auf Einwirkungen aus Erdbebenzu ertüchtigen sowie die Decken betreffend des\nDurchstanzens der Stützen zu verstärken.\n\n1.2\n\n1\n\n\n\nErdbebenertüchtigung\n\nFür die Erdbebenertüchtigung ist es erforderlich, vier bestehende, nichttragende\nMauen¡verkswände durch Stahlbetonwände zu ersetzten. Die neuen Stahlbetonwände\nwerden über alle Geschosse von der Bodenplatte bis zur Decke über 2. OG ausgebildet.\n\nD u r c h st a n ze rt ü c h t i g u n g\n\nBei ca. 40 Stützen, verteilt über alle Stockwerke, ist eine Durchstanzertüchtigung\nerforderlich. Als Massnahmen sind im Deckenbereich um die Stützen Dübel vorgesehen\nGleichzeitig muss die obere Deckenbewehrung mittels runden CFK-Schlitzlamellen\nverstärkt werden. (CFK-Schlitzlamellen siehe z.B. ,,Die Kohlefaserlamellen\nSika@ CarboDur@ und die Kohle- oder Glasfasergewebe SikaWrap@ eignen sich für\nVerstärkungen von Beton-, Stah l-, Holz- u nd Ma uenruerkstragstruktu ren" ).\n\nFür die Ertüchtigungsmassnahmen ist es bereichsweise erforderlich, bestehende\nnichttragende Wände sowie den Bodenaufbau bis auf die rohe Betonoberfläche zu\nentfernen.\n\nFolgenden Anforderungen wird das vorliegende Bauprojekt gerecht:\n\nG e setzl iche Anforderu nge n\n. Erdbebensicherheit und Durchstanzertüchtigung gemäss geltenden SIA-Normen\n. Hindernisfreiheit gemäss Behindertengleichstellungsgesetz, BehiG\n. Brandschutzvorschriften gemäss Brandschutznorm und -Richtlinien\n. Baugesetz\n\nN utzerbed i ngte Anford eru nge n :\n\n. Anforderungen an die Gebäudestruktur durch die Umsetzung der Schulreform\n,,Harmos"; insbesondere die Schaffung von Gruppenräumen: Ein Teil der\nlnnenwände muss entfernt werden.\n\nGebäudehülle / Fassade\n. Die bestehende Fassade aus Betonelementen ist am Ende ihrer Lebensdauer und\n\nmuss ersetzt werden\n. Sie wird komplett entfernt und durch mit Metall verkleidete Holzelemente ersetzt,\n\nwelche den massgebenden Sicherheits- und Energiestandards entsprechen.\n\nEnergiestandard\nMit den vorgesehenen energetischen Massnahmen erfüllt das Primarschulhaus Frenke\nnach erfolgter Sanierung die Anforderungen des Minergiestandards.\n\nPhotovoltaik\n. eine Fassaden-Photovoltaik-Anlage wird aufgrund des zu geringen erzielbaren\n\nWirkungsg rades nicht realisiert\n. Die photovoltaische Nutzung des Flachdachs wird weiterverfolgt.\n\nKostenvoranschlag\n\nDie Bau- und Planungskosten basierend auf Richtofferten oder anderen, sich in\nRealisation befindlichen Bauprojekten (gerechnet über den Quadratmeterpreis) betragen\nTCHF 1 1'000 - +l-10o/o - Stand 20.06.14\n\nTerminplan\n\nDie Sanierung soll während des Schuljahres 2016/17 realisiert werden\n\n1.3.\n\n1.4\n\n1.5.\n\n2014-145 SA Frenke Primar Sanierung 2117\n\n\n\n1.6.\n\n2. Anträqe\n\nProjekte, die direkt mit der Sanierung des Primarschulhauses Frenke während des\nSchuljahres 20161 17 zusammenhängen\n. Schulraum ausserhalb des Primarschulhauses Frenke für\n\nc !, Kindergartenklassen auf dem SA Frenke\nc { erste und zweite Primarschulklassen auf dem SA Frenke\no $ Primarschulklassen Rotacker Schulareal\n\n. Zwischenlagern der Kulturgüter (sind jetzt im Untergeschoss gelagert)\n\nDer Einwohnerrat genehmigt für die Sanierung des Primarschulhauses in der\nSchulanlage Frenke einen Bruttokredit in der Höhe von TCHF 11'500\n\nLiestal,\nFür den Stadtrat Liestal\n\nDer Stadtpräsident\n\nLukas Ott\n\nDer Stadtverwalter\n\nBenedikt Minzer\n\nAbkürzungen\n\nSA Frenke\n\nSK Frenke\n\nTCHF\n\nDaZ\n\nISF\n\nSchulanlage Frenke\n\nSchulkreis Frenke\n\ntausend Franken\nBeispiel TCHF 11'000 = 11 Mio.CHF\n\nDeutsch als Zweitsprache\n\nlntegrierte Schulungsform\n\n2014-145 SA Frenke Primar Sanierung 3117\n\n\n\n1\n\n1.1\n\n1.2.\n\n1.3.\n\n1.4.\n'1.5.\n\n1.6.\n\nZusammenfassung ................ I\nEntwicklung der Anzahl Schülerlnnen und des Raumbedarfs an der\nPrimarschule im Schulkreise Frenke ........1\n\nAktuelle Zustandsanalyse des Primarschulhauses Frenke .............. 1\n\nFolgenden Anforderungen wird das vorliegende Bauprojekt gerecht: ................2\nKostenvoranschlag ..................2\nTerminplan ...........2\nProjekte, die direkt mit der Sanierung des Primarschulhauses Frenke\nwährenddesSchuljahres20l6/lTzusammenhängen..... ................3\nAnträge...... ...........3\n\nSchulraumbedarf Schulkreis Frenke für Kindergarten und Primarschule ..5\n\nEntwicklung der Anzahl Schülerlnnen im Schulkreis Frenke ...........5\nDemographische Entwicklung.......... ..........5\n\nAnzahl Schülerlnnen und Raumbedarf an der Primarschule im\nSchulkreise Frenke\n\nRaumkonzept Primarschulhaus Frenke........\n\nGruppenräume..............\n\nNeues Raumkonzept ...............\n\nUmbau / Sanierung des Primarschulhauses Frenke....\n\nAblauf ........\n\nProjektorganisation\n\nZustandsanalyse des heutigen Gebäudes\n\nFrühere Zustandsanalysen\n\nAktuelle Zustandsanalyse..........\n\nKostenangaben EP14-18 Seite 103\n\nBau projekt / Kostenvoranschlag\n\nFolgenden Anforderungen wird das vorliegende Bauprojekt gerecht: .....\n\nWürdigung des Kostenvoranschlags durch externe Fachperson*............\n\nBauprojekt - Ausführung ................\nKostenvoranschlag + I - 10o/o......\n\nPlausibil isierung der Bau kosten / Referenzobjekte\n\nEinsparmöglichkeiten\n\nTermine Sanierung Primarschulhaus Frenke\n\nProjekte, die direkt mit der Sanierung des Primarschulhauses\nFrenke während des Schuljahres 2016/17 zusammenhängen\n\n4 Kindergartenklassen\n\nErste und zweite Primarschulklassen - 5 Klassen\n\nDritte bis sechste Primarschulklassen - I Klassen\n\nKulturgüter\n\nGesamtkosten (gerundet) ..............\n\nFolgekosten\n\nAbschreibungen / Amortisation\n\nEinsparungen .................\n\n3.3.\n\n3.3.1.\n\n3.3.2.\n\n4.\n\n4.1.\n\n4.2.\n\n4.3.\n\n4.3.1.\n\n4.3.2.\n\n4.3.3.\n\n4.4.\n\n4.4.1.\n\n4.4.2.\n\n4.5.\n\n4.6.\n\n4.6.1.\n\n4.6.2.\n\n4.6.3.\n\n5.\n\n2.\n\n3.\n\n3.1.\n\n3.1.1\n\n3.2.\n\n5.1.\n\n5.2.\n\n5.3.\n\n5.4.\n\n6.\n\n6.1.\n\n6.1.1\n\n6.1.2\n\n5\n\n6\n\n6\n\n2014-145 SA Frenke Primar Sanierung 4t17\n\n\n\n3.\n\n3.1.\n\n3.1.1\n\nSchu lrau mbedarf Schu I kreis Frenke für Ki nderqarten u nd Primarschu le\n\nEntwicklung der Anzahl Schülerlnnen im Schulkreis Frenke\n\nDemographische Entwicklung\n\nAufgrund der demographischen Entwicklung nimmt in den kommenden Jahren die\nSchülerzahl (Kindergarten und Primarschule) im Schulkreis Frenke stark zu. Es wird\nenruartet, dass in den Jahren 14115 die Spitze dieser Entwicklung erreicht wird, um in den\nfolgenden Jahren langsam wieder abzufallen.\n\nAbb. Demographische Entwicklung - Anzahl Schülerlnnen (Quelle: ER 201 4-1 12)\n\nAnzahl Schülerlnnen und Raumbedarf an der Primarschule im Schulkreise Frenke\n\nDie Anzahl Schülerlnnen und entsprechend der Schulraumbedarf steigt im Schulkreis\nFrenke aus folgenden Gründen\n\n. Demographische Entwicklung (geburtenstarke Jahrgänge plus Zuwanderung)\n\n. Per Schuljahr 201512016 wird das 6. Schuljahr in die Primarschule integriert.\n\n. Zeitgemässe Lernformen bedingen die Schaffung von Gruppenräumen.\n\nKünftig werden 13 Schulklassen (12 Regelklassen und eine Einführungsklasse) mit den\nzugehörigen Gruppenräumen sowie Räumlichkeiten für die Tagesstrukturen im\nPrimarschulhaus Frenke untergebracht.\n\nEine Konsequenz daraus ist, dass für den KG im Schulhaus Frenke Primar ein\nErsatzraum gefunden werden musste\n\n. kurzfristig: Einmieten im HANRo-Gebäude\n\n. mittelfristig: neuerDoppelkindergarten\n\n3.2\n\nDemographische Entwicklung Schulkreis Frenke:\n\nerwartete Entwicklung der Altergruppe 05 bis 06\n\n=tú\nc\n\nt20\n\n100\n\n80\n\n60\n\n40\n\n20\n\n0\nNtstststsPtsPO(Dæ\\¡(nUlÞl¡,\n\nJahr\n\nI Ausblickauf der Bas¡s der Daten 20ß - 20fl\n\nrl\nI I\n\nDemogràphische Entwicklung:\nerwartete Entwicklung derAltersgruppe 07 b¡s 12\n\n=lgNc\n\n300\n\n2s0\n\n200\n\n150\n\n100\n\n50\n\n0\n¡9Nt¡|t¡1¡Ft¡t¡¡ c) tO @ \\¡ (tì lJr\n\nJahr\n\nI Ausblick auf der Basis der Daten 2æ8 - 2013\n\nI\n\n2014-145 SA Frenke Primar Sanierung 5117\n\n\n\n3.3.\n\n3.3.1.\n\nRaumkonzept Primarschulhaus Frenke\n\nDas Schulhaus Frenke Primar wurde 1974 fertiggestellt. Seine räumliche Struktur\n(Grundriss und Anordnung der Schulzimmer und der daraus resultierende Lichteinfall, die\nGangbreiten und Bewirtschaftungsmöglichkeiten) werden von Architekten noch heute als\nvorbildlich eingestuft.\n\nGruppenräume\n\nDie demografische Entwicklung und die Umsetzung von HarmoS stellen neue\nAnforderungen an den Schulraumbedarf. Die Anforderungen an das Bildungssystem\nhaben sich in den letzten Jahren stark gewandelt. Eine Schulklasse ist im Vergleich vor\nzwanzig Jahren deutlich heterogener geworden. Die Kinder stammen aus verschiedenen\nKulturen und sozioökonomischen Schichten, sprechen unterschiedliche Sprachen und\nbringen unterschiedliche Lernvoraussetzungen mit.\n\nDie moderne Schule ist ein Aufenthaltsort für Schülerinnen und Schüler mit sehr\nunterschiedlichen Voraussetzungen. Das bedingt pädagogische und organisatorische\nAspekte, welche bei einem Umbau, bei einer Sanierung oder einem Neubau\nberücksichtigt werden sollten.\n\nAuch der gesetzliche und gesellschaftliche Auftrag hat sich gewandelt. Neue Lernformen\nsollen der Heterogenität und Vielfalt gerecht werden. Das Lernen soll individualisiert und\nden Kindern angepasst werden. Neue Lernpläne sind nicht mehr nur inhaltlich definiert,\nsondern sind kompetenzorientiert. Die Schule kann nicht mehr einfach ,,Wissen"\nvermitteln, sondern muss das,,Können" ermöglichen. Dies erfordert neue Lernformen,\nwelche verschiedene Zugänge zum Lernen ermöglichen und den verschiedenen\nLerntypen gerecht wird. Dazu reicht das konventionelle Klassenzimmer nicht mehr aus.\nEs ist mit zusätzlichen Räumen, mit Leseplätzen, mit Gruppenarbeitsnischen etc. zu\nergänzen.\n\nSo wurden bei der Planung Varíanten geprüft, welche für jedes Klassenzimmer einen\neigenen Gruppenraum vorsahen. Diese aus pädagogischer Sicht ideale Lösung hätte die\nAufstockung um ein Stockwerk bedingt, was mit zusätzlichen Kosten von TCHF 3'500 bis\n4'500 verbunden wäre.\n\nEine weitere Variante sieht einen Gruppenraum für jeweils zwei Klassenzimmer vor und\nso auf eine Aufstockung verzichtet werden kann. Diese Variante entspricht zwar nicht der\nldealvorstellung, ist aber sicher zu verantworten und realistisch.\n\nBei dieser Variante werden im Parterre für das Tagesstrukturen-Angebot in diesem\nSchulkreis die notwendigen Räume bereitgestellt. Von dieser Lösung können auch die\nKindergärten profitieren. Dabeiwerden die Räume so aufgeteilt, dass ausserhalb der\nBetreuungszeiten diese Räume auch als Aula benutzt werden können\n\nUnter Berücksichtigung der Finanzlage der Stadt Liestal entschied der Stadtrat, diese\nVariante umzusetzen.\n\n2014-145 SA Frenke Primar Sanierung 6117\n\n\n\nErdgeschoss\n\nLegende\n\nbest. M auerwerk\n\nneue Baute¡le\n\nI Unterr¡chtsräume\n\nI Gruppenräume\n\nI dienende Räume\n\nTagesstruktur\n\nI Seminarraum / Aula\n\nI B¡bliothek\n\nLeh rerz¡mmer\n\nLehrerbibliothek /\ne\n\n¡l\n\nú\n\nilililt\n\n.il1ililt\n\n:\n\nÏI\n\nra(jéòstrüttur\n\n72 m2\n\nAufenthalt\n\nL-l)^'fìcl1'\n\n3.3.2. NeuesRaumkonzept\n\nDamit höchste Flexibilität sichergestellt ist, sind alle Klassenzimmer gleich gross (72m2)\nund werden auch gleich ausgestattet.\n\n3.3.2.1. Parterre\n\nTagesstruktur\n\nTagesstruktur wird in einem 72m2-grossen Raum untergebracht werden, welcher mit einer\nTeeküche und genügend Mobiliar für die Mittagsverpflegung ausgerüstet sein wird.\n\nAula\n\nAula 174m2, welche mittels einer Faltwand unterteilbar ist in einen separaten\nSeminarraum (102m2)sowie einen erweiterten Aufgaben- oder Spielbereich für die\nTagesstrukturen (72m2).\n\nWeitere Räume\n. Schulbibliothek\n. Lehrerzimmer\n. Gruppenraum\n\n2014-145 SA Frenke Primar Sanierung 7117\n\n\n\nl. Obergeschoss\n\nLegende\n\n- \nbest.Mauerwerk\n\ntrneue Baute¡le\n\nI Unterr¡chtsräume\n\n! Gruppenräume\n\nI d¡enende Räume\n\nTagesstru ktur\nI Seminarraum /Aula\nI B¡bliothek\n\nLehrerzimmer\n\n3.3.2.2. Obergeschosse 1 und 2\n\nDie beiden oberen Geschosse werden durch Klassenräume und Gruppenräume im oben\nbeschriebenen Mengenverhältnis genutzt.\n\nDaZ = Deutsch als Zweitsprache / ISF = Integrierte Schulungsform\n\n2. Obergeschoss\n\nLegende\n\nr best.Mauerwerk\nrneue Bauteile\n\nI Unterrichtsrãume\nI Gruppenräume\n\nI dienende Räume\n\nTagesstruktur\n\nGl Sem¡narraum / Aula\n\nI Bibl¡othek\n\nLehrerz¡m mer\n\n2014-145 SA Frenke Primar Sanierung 8117\n\n\n\n3.3.2.3. Untergeschoss\n\n. Büro Hauswart\n\n. Raum für Kulturgüter\n\n. Raum für Werken Holz 1 + 2 (inkl. Lagerräumlichkeiten)\n\n! Untergeschoss\n\nI t\n\ntfi1\n¡\n\nt\n\nJlllllllll\n\n, ilrililrl\n\nLegende\n\nI best.Mauerwerk\nIneue Bauteile\n\nI Unterrichtsräume\nI Gruppenräume\n\nI d¡enende Räume\n\nTagesstruktur\n\nã Sem¡narraum / Aula\n\nf g¡bt¡othek\n\nLehrerz¡mmer\n\n2014-145 SA Frenke Primar Sanierung 9117\n\n\n\n4.1.\n\n4. Umbau / Sanierunq des Primarschulhauses Frenke\n\nAblauf\n\nER 201 2-22ó Schulanlage Frenke Planungskredit Juni 2012\nER 201 2-225a BPK Bericht Aug 2Q12\n\nGeneralplaner: Submission ,,SA Frenke Primar - Sanierung"\n\nWahl des Projekts und des Generalplaners März 2013\n) Projekt Wandeler&Stocker (siehe Beilage)\nProjektorganisation Mai 201 3\n\nBauherrenvertretung\n\nI nvestitionsprojekt Wandeler&Stocker J u I i 201 4\n\nER 201 4-145 Schulanlage Frenke Primar lnvestitionskredit Okt2014\n\n4.2. Projektorganisation\n\nx = Mitwirkung\n\nBauherrenvertretung\n\nBei lnvestitionsprojekten dieser Grösse ist es notwendig diese Dienstleistung zuzukaufen,\nda die Stadt für ein so grosses Hochbauprojekt nicht über die notwendigen Ressourcen\nverfügt (Kosten ca. TCHF 120)\n\na\n\na\n\na\n\na\n\na\n\nzuständige\nlen\n\nwichtige\nEtappen\n\nArchitekt\n/GU\n\nBau-\nherren-\nver-\ntretung\n\nBau-\nkommis\n-sion\n\nLenkungs-\nauschuss\n\nStadt-\nrat\n\nER Volks Bild-\nung\n\nSBA\n\nSchulraumkonzept Ent-\nscheid\n\nSR-\nAntrag\n\nWahldes\nArchitekten / GU\n\nWandeler\n& Stocker\n\nEnt-\nscheid\n\nSR-\nAntrag\n\nWahl der\nBauherrenvertretung X\n\nEnt-\nscheid\n\nKontrolle\nPlanungsfortschritt Antrag Entscheid\n\nER.\nKreditvorlage\n\nSR.\nAntrag\n\nX\nEnt-\nscheid X X\n\nKredit-\nbewilligung\n\nBe-\nschluss\n\nEnt-\nscheid\n\nBaubewilligung Eingabe X x\n\nSubmission /\nAusschreibungen X Antrag\n\nEnt-\nscheid\n\nRealisierung X Anträge\nEnt-\nscheid\n\n2014-145 SA Frenke Primar Sanierung 10117\n\n\n\n4.3.1.2. Wichtige Aussagen zu einzelnen Bauteilen:\n\nGebäudehülle\n. Die Gebäudehülle weist gemäss thermografischer Analyse grosse Mängel in der\n\nWärmedämmung auf.\n. Die Verankerung der vorfabrizierten Fassadenplatten ist ungenügend und sollte so\n\nrasch als möglich saniert werden.\n. Die vorgehängte Leichtfassade weist Farbschäden auf, die Verglasung\n\nUndichtigkeiten. Beschläge sind nicht mehr ersetzbar.\n. Das Flachdach wurde saniert und ist intakt.\n\nHindernisfreies Bauen\n. Der Zugang zum Schulhaus ist behindertengerecht ausgebaut.\n. Das Erreichen der einzelnen Stockwerke ist durch einen Lift möglich, der aber nicht\n\nmehr zugelassen ist.\n. lm Schulhaus gibt es ein lnvaliden-WC, das aber nicht mehr den aktuellen\n\nVorschriften entspricht.\n\nSchadsfófê\n. Bei der Untersuchung des Schulhauses auf schadstoffhaltige'Bauteile sind diverse\n\nbelastete Bauteile gefunden worden.\n\n4.3.\n\n4.3.1.\n\n4.3.1.1\n\n4.3.2.\n\n4.3.2.1\n\nZustandsanalyse des heutigen Gebäudes\n\nFrü here Zustandsanalysen\n\nHeizung, Lüftung, sanitäre Anlagen, elektrische lnstallationen\n\nDiese Analageteile sind dem Alter entsprechend in einem akzeptablen Zustand\n\nAktuel le Zustandsanalyse\n\nDie aktuelle Zustandsanalyse des Gebäudes bestätigte die früher gemachten Aussagen.\nUnterschätzt wurden die finanziellen Auswirkungen der Erdbeben- und Durchstanz-\nsicherheit, die heute zwingend erreicht werden müssen.\n\nErdbeben- und Durchstanzertüchtigung\n\nFür die Sanierung des Primarschulhauses der Schulanlage Frenke ist es erforderlich, das\nGebäude auf Einwirkungen aus Erdbeben zu ertüchtigen sowie die Decken betreffend des\nDurchstanzens der Stützen zu verstärken.\n\nErdbebenertüchtigung\nFür die Erdbebenertüchtigung ist es erforderlich, vier bestehende, nichttragende\nMauerwerkswände durch Stahlbetonwände zu ersetzten. Die neuen Stahlbetonwände\nwerden über alle Geschosse von der Bodenplatte bis zur Decke über 2. OG ausgebildet.\n\nD u rc h sta n ze rtü chti g u n g\n\nBei ca. 40 Stützen, verteilt über alle Stockwerke, ist eine Durchstanzertüchtigung\nerforderlich. Als Massnahmen sind im Deckenbereich um die Stützen Dübel vorgesehen.\nGleichzeitig muss die obere Deckenbewehrung mittels runden CFK-Schlitzlamellen\nverstärkt werden.\n\nFür die Ertüchtigungsmassnahmen ist es bereichsweise erforderlich, bestehende\nnichttragende Wände sowie den Bodenaufbau bis auf die rohe Betonoberfläche zu\nentfernen.\n\n2014-145 SA Frenke Primar Sanierung 11t17\n\n\n\n4.3.3.\n\n4.4.\n\n4.4.1.\n\n4.4.1.1\n\nKostenangaben EP14-18 Seite 103\n\nDie Sanierung des Primarschulhauses Frenke wurde auf der Basis des damaligen\nKenntnisstandes mit TCHF 7'100 (+l- 20o/o) angegeben. lnsbesondere die geforderte\nErdbeben- und Durchstanzsicherheit erhöhen jetzt die Sanierungskosten signifikant.\n\nBauprojekt / Kostenvoranschlag\n. Den Grundriss und die räumliche Aufteilung des Schulhauses wird beibehalten, da\n\ndiese äusserst zweckmässig und mit den heutigen Anforderungen an\nFluchtweg breiten etc. vereinbar sind.\n\nFolgenden Anforderungen wird das vorliegende Bauprojekt gerecht:\n\nGesetzliche Anforderungen\n\n. Erdbebensicherheit und Durchstanzertüchtigung gemäss geltenden SIA-Normen\n\n. Hindernisfreiheitgemäss Behindertengleichstellungsgesetz, BehiG\n\n. BrandschutzvorschriftengemässBrandschutznorm und-Richtlinien\n\n. Baugesetz\n\n4.4.1 .2. Nutzerbedingte Anforderungen :\n\n. Anforderungen an die Gebäudestruktur durch die Umsetzung der Schulreform\n,,Harmos"; insbesondere die Schaffung von Gruppenräumen: Ein Teil der\nlnnenwände muss entfernt werden.\n\n4.4.1.3. Gebäudehülle / Fassade\n\n. Die bestehende Fassade aus Betonelementen ist am Ende ihrer Lebensdauer und\nmuss ersetzt werden\n\n. Sie wird komplett entfernt und durch mit Metall verkleidete Holzelemente ersetzt,\nwelche den massgebenden Sicherheits- und Energiestandards entsprechen.\n. Diese wird neu konzipiert: die heutige Vertikalstruktur wird in eine\n\nHorizonta lstruktu r umgeformt, unterbrochen led ig I ich d u rch verei nzelte\n,,Blumenfenster" an den Gangenden und in einzelnen Klassenzimmern\n\n. Mit dieser Horizontalstruktur entsteht vorübergehend ein Fremdkörper im\nGebäudeensemble der Schulanlage.\n\n. der Kanton beabsichtigt, das benachbarte Sekundarschulhaus ebenfalls zu\nsanieren und hat sich für dasselbe Architektenteam entschieden. Damit dürfte\nnur ein oder zwei Jahre nach Fertigstellung des Primargebäudes auch das\nSekundargebäude in ähnlichem neuem Kleid erscheinen.\n\n4.4.1 .4. Energiestandard\n\nMit den vorgesehenen energetischen Massnahmen erfüllt das Primarschulhaus Frenke\nnach erfolgter Sanierung die Anforderungen des Minergiestandards. Dieser kann aber\naufgrund des venvendeten Energieträgers (Fernwärme) nicht zertifiziert werden.\n\nErwartete Einsparungen an Energie\n. Energieverbrauch Mittelwert 2012113 TKWh 310\n. Einsparpotential 50% TkWh 155\n\n. EBL Fernwärme 0.19 CHF/kWh = 0.19 TCHF/TkWh TCHF 30\n\n2014-145 SA Frenke Primar Sanierung 12t17\n\n\n\n4.4.2.\n\n4.4.1.5. Photovoltaik\n\nDie durch den Einwohnerrat angeregte Fassaden-Photovoltaik-Anlage wurde in\neiner separaten Studie geprüft.\n\nDie Schlussfolgerung ist, dass eine Fassaden-Photovoltaik-Anlage aufgrund des zu\ngeringen erzielbaren Wirkungsgrades (Verschattung) ökologisch nicht sinnvoll sei.\n\nln der Studie wird hingegen der Bau einer Dachanlage (ca. 84 kWp, ca. 316\nModule) auf dem Schulhaus mit einem wirtschaftlichen Betrieb (ca. 80'000 kWh pro\nJahr)empfohlen.\nWie beim Schulhaus Fraumatt wird die Stadt nicht selber in eine Photovoltaik\nAnlage investieren, sondern nur Gebäudeflächen für diesen Zweck vermieten\n\nWürdigung des Kostenvoranschlags durch externe Fachperson"\n\nGesamtbeurteilung:\n. Sehr weit fortgeschritten / detailliert\n. Guter Gesamteindruck, guter Eindruck in den Details, speziell auch in jenen\n\nBereichen, die durch die Fachplaner erarbeitet wurden\n. Die gewählte Terminplanvariante B ist ein straffer Terminplan, aber realistisch\n\nWäre ein anderes Projekt (verfasst durch andere Architekten) kostengünstiger?\n. Es handelt sich um ein solides Projekt ohne unnötigen Komfort. Dies zeichnet sich\n\nauch in der Materialisierung aus: z.B. Linoleum als Fussbodenbelag.\n. Für ein Schulsanierungsprojekt dieser Grössenordnung sind Wandeler & Stocker\n\ndie richtigen Planer. Sie verfügen, wie im ersten Teil der Sitzung ausgeführt, über\ndie notwendige Erfahrung und sind bekannt für die Einhaltung ihrer\nKostenvora nsch läge (vg l. a uch Sch ulsa n ieru ngsprojekt Frau matt).\n\n. Der Rückbau auf den Rohbau scheint unumgänglich, wenn auch aus\nKostengründen bedauerlich.\n\n. Das Preis-Leistungs-Verhältnis im Kostenvoranschlag stimmt: Ertüchtigung der\nstrukturellen Bausubstanzauf 100 bis 150 Jahre, Erneuerung der am Ende ihrer\nLebensdauer angelangten technischen Anlagen (Lebensdauer ca. 40 Jahre).\n\nWelche konkreten Entscheide wurden bereits getroffen, um die Kosten zu optimieren? -\nBeispiele?\n. Einsparung von Warmwasserleitungen (nur im UG und EG, also in den Räumlich-\n\nkeiten der Tagesstruktur, Lehrerzimmer, Mehrzweckraum, Werken). ln die oberen\nStockwerke werden lediglich Kaltwasserleitungen geführt. Mittels preisgünstiger\n3-Liter-Boiler im Schulzimmer wird den Lehrkräften dennoch die Möglichkeit von\nWarmwasser im Schulzimmer gegeben.\n\n. Auf eine zentrale Lüftung wurde verzichtet. Diese hätte kostspielige Rohrleitungen\nzur Folge gehabt. Stattdessen wurde ein vernünftiges und preiswertes dezentrales\nSystem gefunden, welches den Ansprüchen der Schule (grosse zu bewegende\nLuftmassen, hoher Sa uerstoffbedarf, gerä uscharm ) gerecht wi rd.\n\n. Auf zentrale Steuerungen wurde praktisch komplett verzichtet. Diese verursachen\ndurch die benötigten Kabel grosse Kosten. Konkret wurde auf eine zentrale\nUhrenanlage verzichtet, zentral gesteuerte Storen, auch die Lüftungen können nicht\nzentral reguliert werden, obwohl der Hersteller diese Möglichkeit vorsieht.\n\n* Glator AG, Projektsteuerung & Baumanagement, Basel\n\n2014-145 SA Frenke Primar Sanierung 13t17\n\n\n\n4.5 Bauprojekt - Ausführung\n. Zu Beginn wird das Gebäude auf den Rohbau zurückgebaut\n\nFür die Durchstanzertüchtigung des Gebäudes muss die bestehende\nTragkonstruktion (Betonpfeiler) frei gelegt, also ein grosser Teil der lnnenwände\nentfernt werden. Danach können die Etagenböden im Bereich der Pfeiler verstärkt\nwerden.\n\nDie Erneuerung der Haustechnik sowie Massnahmen zur Einhaltung des\nBrandschutzes bedingen den Abbruch weiterer Wandteile.\n\nder Pausenplatz vor dem Südzugang des Primarschulhauses wird als Bau-\nlnstallationsplatz dienen.\n\nKostenvoranschlag +l - 10%\n\nDie Bau- und Planungskosten gemäss Kostenvoranschlag vom 20.06.2014 basieren auf\nRichtofferten oder anderen, sich in Realisation befindlichen Bauprojekten (gerechnet über\nden Quadratmeterpreis). Die Mehnruertsteuer ist eingerechnet. Nicht eingerechnet ist die\nTeuerung, die jeweils aufzurechnen ist.\n\nTCHF\n\nTOTAL 11',002\n\nGrundstück 0\n\nVorbereitu ngsarbeiten 913\n\nGebäude 8'859\n\nBaugrube 41\n\nRohbau 1 2'267\n\nRohbau 2 859\n\nElektroanlagen 1'069\n\nHeizungs-, Lüftungsanlagen 538\n\nSanitäranlagen 358\n\nTransportanlagen 70\n\n1'552Ausbau 1\n\nAusbau 2 574\n\nHonorare (inkl. Nebenkosten) 1'531\n\nUmgebung 111\n\nBaunebenkosten 847\n\nBewilligungen / Gebühren 379\n\nMuster, Vervielfältigungen 15\n\nVersicherungen 10\n\nFinanzierung ab Baubeginn 0\n\nUbrige Baunebenkosten 0\n\nUbergangskonten für\nRückstellunqen und Reserven\n\n443\n\nAusstattung 152\n\nMöbel 152\n\nBau herrenvertretung 120\n\na\n\n4.6.\n\n2014-145 SA Frenke Primar Sanierung 14117\n\n\n\n4.6.1. Plausibilisierung der Baukosten / Referenzobjekte\n. Die vorliegende Konzept und die Kosten wurden durch einen externen\n\nBauherrenvertreter sowie durch einen unabhängigen Bauingenieur plausibilisiert:\n. Die ermittelten Kosten sind nachvollziehbar und plausibel.\n. Das Projekt wird als sehr ausgewogen und bezüglich dem Kosten-Nutzen-\n\nVerhältnis als ökonomisch beurteilt.\n. Die Alternative vollständiger Rückbau (Abbruch) und Neubau ist aus finanzieller\n\nSicht und mit den gebundenen Perimetern innerhalb des Schulgebäude-\nEnsemble nicht opportun; die damit verbundenen lnvestitionskosten wären ca.\n25% höher (ca. 14-15 Mio.)\n\n. Das Raumprogramm, Klassenzimmer sowie die jeweiligen Flächenmasse, aber\nauch der prozentuale Anteilen von Gangflächen und dienenden Räumen, wird\nals,,optimal genutzt" bezeichnet.\n\nDas Sanierungsprojekt weist einen durchschnittlichen Quadratmeterpreis von\nCHF 2'160.-- aus. Dies entspricht dem Quadratmeterpreis bei Schul-\nSanierungsprojekten des Kantons (Sekundarschulbauten).\n\n4.6.2 Einsparmöglichkeiten\n\nAufgrund der hohen Baukosten wurde ein unabhängiger lngenieur" damit beauftragt, nach\nmöglichen Einsparvarianten zu suchen. Dieser konnte keine finanziell relevanten\nEinsparungsmöglichkeiten aufzeigen.\n* Glator AG, Projektsteuerung & Baumanagement, Basel\n\n4.6.3. Termine Sanierung Primarschulhaus Frenke\n\nbis März 2015Entscheid Einwohnerrat\n\nVolksabstimmung Juni 201 5\n\nbis Juli 2016Ausführungsplanung\n\nRealisierung bis Juli 2017\n\n5 Proiekte. die direkt mit der Sanieruno des Primarschulheuses Frenke während des\nSchuliahres 201 6/1 7 zusammenhänqen\n\nlm Zusammenhang mit der Sanierung des Primarschulhauses während des Schuljahres\n2016117 muss Schulraum und für die dort eingelagerten Kulturgüter ausserhalb dieses\nSchulhauses bereitgestellt werden\n\n5.1. 4 Kindergartenklassen\n. eine Klasse im bestehenden KG-Gebäude\n. zwei Klassen im HANRO Gebäude\n. eine Klasse in einem Pavillon auf dem Areal der SA Frenke\n\n2O14-145 SA Frenke Primar Sanierung 15117\n\n\n\na\n\n\\ F=\n\nd\n0\n\ni:,-\n!-r\n\nÈ\n+\n\\\n\n\\\n\n5.2.\n\n5.3.\n\n5.4.\n\nErste und zwe¡te Primarschulklassen - 5 Klassen\n\nUm den Schulweg nicht unnötig lang werden zu lassen, werden diese Schülerlnnen\nwährend der Sanierungsphase 2016117 im Areal der SA Frenke in 5 Pavillon unterrichtet.\n\nDritte bis sechste Primarschulklassen - I Klassen\n. Die Schülerlnnen dieser Klassen werden im Schuljahr 201612017 im Schulhaus\n\nRotacker zur Schule gehen.\n. Der zusätzliche Platzbedarf während des Schuljahrs 2016/17 kann nur abgedeckt\n\nwerden unter Einbezug des Hauswirtschaftstraktes und des Pavillons (im Besitz des\nKantons)\n\nKulturgüter\n\nlm Untergeschoss des Primarschulhauses Frenke sind Kulturgüter der Stadt Liestal\neingelagert. Während er Bauzeit werden diese im früheren Kommandoposten des\nZivilschutzes im APH Frenkenbündten zwischengelagert.\n\n6. Gesamtkosten (qerundet)\n\nTCHF\n\nSanieru ng Primarschulhaus Frenke 1 1'000\n\n6 Pavillons Klassenzimmer\n- Miete\n- installieren\n- rückbauen\n\n420\n\nKosten in der SA Rotacker im\nZusammenhang mit der vorübergehenden\nAufnahme der Frenke Schülerlnnen\n\n50\n\nUm- und Rückzug Kulturgüterschutz 30\n\nGesamtkosten (geru ndet) 11'500\n\n2014-145 SA Frenke Primar Sanierung 16t17\n\n\n\n6.1.\n\n6.1.1.\n\nFolgekosten\n\nAbschreibungen / Amortisation\n\nGemäss HRM2 müssen lnvestitionen in Gebäude neu über 30 Jahre (3,33%)\nabgeschrieben werden (früher über 10 Jahre; d.h. 10% pro Jahr); d.h. in den kommenden\nJahren werden die Abschreibungen in der Erfolgsrechnung durch diese lnvestition um\nïCHF 383 erhöht werden.\n\nEinsparungen\n\nWartung und Unterhalt (W&U)\n\nErfahrungsgemäss reduzieren sich in den ersten Jahren die Aufwendungen für W&U\neines total instandgesetzten Gebäudes.\n\nEnergiekosten für Heizung\n\nErwartete Einsparungen ca. TCHF 30 pro Jahr\n\nBeilagen\n\n. 2014-145b SA Frenke Primar Sanierung, Beilage W&S vom 25.09.2014\n\n6.1.2.\n\n2014-145 SA Frenke Primar Sanierung 17117\n\n\n\n\n\nWANDELER&STOCKER\n\nBau projekt\n25. September 2014\n\nProjekt Sanierung Schulanlage Frenke\nBündtenstrasse 5\n\nCH-44 ì 0 L¡estal\nParzelle 7343\n\nBau herrschaft Stadt Liestal, Stadtbauamt\nRathausstrasse 36\nCH-4410 Liestal\nvertreten durch: Herr Oliver Börner\n\nGru ndeigentümer Stadt Liestal, Stadtbauamt\nRathausstrasse 36\nCH-441 0 Liestal\n\nBau herrenvertretung Schwob & Sutter Architekten\nHerr Markus Schwob\nMurenbergstrasse 2\n\nCH-4416 Bubendorf\n\nArch itekt Wandeler&Stocker Architekten GmbH\nEichenweg I\nCH-441 0 Liestal\n\nARCHITEKTEN CMBH\ncH-4410 LTESTAL ETCHENWEG l TEL 06t 903 26 26 FAX 061 903 26 27\nCH.4O54 BASEL SAENGERCASSE I I EMAIL MAIL@WANDELERSTOCKER.CH\n\n\n\nWANDELER&STOCKER\n\nlnhaltsverzeichnis l. Kostenvoranschlag +/-10%\n\n2. Planunterlagen, M ì /l 00\n\n3. Term¡ne\n\nARCHITEKTEN CMBH\ncH-441 0 LTESTAL ETCHENWEC r TEL 061 903 26 26 FAX061 903 26 27\nCH.4O54 BASEL SAENGERCASSE I ì EMAIL MAIL@WANDELERSTOCKER CH\n\n2 von 26\n\n\n\nWANDELER&STOCKER\n\nI . Kostenvoranschlag +/-lO%\n25. September 201 4\n\nProjekt Sanierung Schulanlage Frenke\nBündtenstrasse 5\n\nCH-4410 Liestal\nParzelle 7343\n\nBau herrschaft Stadt L¡estal, Stadtbauamt\nRathausstrasse 36\nCH-44 ì 0 Liestal\n\nARCHITEKTEN CÙIBH\ncH-441 0 LTESTAL E|CHÊNWEC t rEL 06t 903 26 26 FAX 061 903 26 27\nCH-4054 BASEL SAENGERGASSE I I EMAIL MAIL@WANDELERSTOCKER,CH\n\n3 von 26\n\n\n\nWANDELER&STOCKER\n\nKOSTENVORANSCHLAG + / -1 O%\n\nTotal Kostenvoranschlag +/-lO% BKP 0 - BKP 9\n\nTotal BKP 0 Grundstück nicht vorgesehen\n\nTotal BKP I Vorbereitungsarbe¡ten cHF 9t 3'OO0,O0\n\nTotal BKP 2 Gebäude cHF 8'858'330,02\n\nTotal BKP 4 Umgebung cHF t t t'000,00\n\nTotal BKP 5 Baunebenkosten cHF 846',689,70\n\nTotal BKP 9 Ausstattung cHF t 52'000,00\n\nTota| BKP O. BKP 9 cHF ro'88r'0t9,72\n\nlm Kostenvoranschlaq nicht enthalten\n\n- Kosten für den Umbau, bzw. Anpassungen an den Räumen des Kultur-\ng üte rs ch utzes\n\n- Kosten für nicht fest eingebaute Möblierung (Tische, Stiihle etc.); diese\nwerden gemäss Bauherr aus dem laufenden Unterhalt bezahlt\n\n- Kosten für die Werkraumeinrichtung (Tische, Stühle, Maschinen etc.)\n\n- Kosten fijr Umzüge etc.\n\n- Kosten für Provisorien etc.\n\n- Honorarkosten für externe Bauherrenvertretung\n\n- Honorarkosten Baubiologe\n\n- Teuerung\n\n- spezielle behördliche Auflagen im Rahmen des Bewilligungsverfahrens\n\nARCHITEKTEN GI/BH\ncH-441 0 LTESTAL ETCHENWEC r rEL 06r 903 26 26 FAX 061 903 26 27\nCH-4054 BASEL SAENCERGASSE I I ET/AIL MAIL@WANDELERSTOCKER.CH\n\n4 von 26\n\n\n\nWANDELER&STOCKER\n\nBKP 0 Grundstück\n\nBKP 0l Grundstück- bzw. Baurechtserwerb nicht vorgesehen\n\nBKP 02 Nebenkosten zu Grundstück- bzw, Baurechtserwerb\nnícht vorgesehen\n\nBKP 03 Abfindungen, Serv¡tute, Be¡träge nicht vorgesehen\n\nBKP 04 Finanzierung vor Baubeginn nìcht vorgesehen\n\nBKP 05 Erschliessung durch Leítungen nîcht vorgesehen\n\nBKP 06 Erschliessung durch Verkehrsanlagen nicht vorgesehen\n\nBKP 09 Honorare nicht vorgesehen\n\nTotal BKP 0 Grundstück CHF 0,00\n\nARCHITEKTEN CMBH\ncH-441 0 LTESTAL ETCHENWEG I TEL 06r 903 26 26 FAX 061 903 26 27\nCH.4O54 BASEL SAENCERCASSE I I EMAIL MAIL@WANDELERSTOCKER.CH\n\n5 von 26\n\n\n\nWANDELER&STOCKER\n\nBKP I Vorbereitungsarbeiten\n\nBKP\n\nBKP\n\nBKP\n\nBKP\n\nBKP\n\nBKP\n\nl0\n\nr0l\n\nr02\n\n104\n\nr05\n\nr09\n\nBestandsaufnahmen / Baugrunduntersuchungen\n\nBestandsaufnahmen Bestandespläne vorhanden\n\nBaugrunduntersuchungen nicht notwendig\n\nSondierungen am Gebäude CHF 5'000,00\n\nBestandsaufnahmen CHF 20'0OO,O0\n\nSchadstoffuntersuchung Untersuchung vorhanden\n\nBKP ll Räumungen,Terrainvorbereitungen\n\nBKPlll Rodungen\n\nBKPll2 Abbrüche\n\nBKPll3 Demontagen\n\nBKP I l9 Schadstoffsanierung\n\nBKP l2 Sicherungen, Provisorien\n\nBKP l2l Sicherung vorhandener Anlagen\n\nBKP 123 Unterfangungen\n\nBKP 124 lnstandsetzungsarbeiten\n\ncHF \n' \n0'000,oo\n\ncHF 488',000,O0\n\nin BKP I l2 enthalten\n\ncHF 285'000,00\n\ncHF 20'000,00\n\nnicht vorgesehen\n\ncHF 3,',OOO,OO\n\nBKP ì3 Gemeinsame Baustelleneinrichtungen siehe unter BKP 2l I\n\nBKP l4 Anpassungen an bestehende Bauten cHF 20'000,00\n\nBKP I 5 Anpassungen an bestehende Erschliessungsleitungen\n\nBKP 152 Kanalisationsleitungen CHF 3O'000,O0\n\nBKP l6 Anpassungen an bestehende Verkehrsanlagen\nnicht notwendig, siehe unter BKP I 24\n\nBKP I 7 Spez. Fundationen, Baugrubensich., Grundwasserabdichtung\nnicht notwendig\n\nBKP I 8 Reserve siehe unter BKP 583\n\nARCHITEKTEN GMBH\ncH-441 0 LTESTAL ETCHENWÊC I TEL 061 903 26 26 FAX O6t 903 26 27\nCH-4054 BASEL SAENCERCASSE ì I EMAIL MAIL@WANDELERSTOCKER.CH\n\n6 von 26\n\n\n\nWANDELER&STOCKER\n\nBKP I 9 Honorare siehe unter BKP 2\n\nTotal BKP I Vorbereitungsarbeiten cHF 9r 3'000,oo\n\nARCHITEKTEN CMBH\nCH.44IO LIESTAL EICHENWEC I TEL 06I 903 26 26 FAX 061 903 26 27\nCH.4O54 BASEL SAENGERCASSE I I EMAIL MAIL@WANDELERSTOCKER.CH\n\n7 von 26\n\n\n\nWANDELER&STOCKER\n\nBKP 2 Gebäude\n\nBKP 20 Baugrube\n\nBKP 201 Baugrubenaushub\n\nBKP 204 Anpassungen Kanalisation, D¡verses\n\nBKP 2I\n\nBKP 2I I\n\nRohbau I\n\nBau meisterarbeiten\n\nBKP2lI.l Cerüste\nBKP 21 1.3 Baumeisteraushub\nBKP 2l 'l.4 Kanalisation im Gebäude\nBKP 2l ì.5 Beton- und Stahlbetonarbeiten\nBKP 21 I .6 Maurerarbeiten\n\nCHF\n\nCHF\n\nr s'500,00\n\n25'000,00\n\nBKP 212\n\nBKP 2I 3\n\nBKP 214\n\nBKP 2I 5\n\nBKP 2I6\n\nBKP 217\n\nMontagebau in Beton\n\nMontagebau in Stahl\n\nMontagebau Holz\n\nMontagebau in Leichtkonstruktion\n\nNatur- und Kunstste¡narbe¡ten\n\nSch utzraumabsch lüsse\n\ncHF 22s',500,00\n\ncHF 64',500,00\nsiehe unter BKP 2l I\nsiehe unter BKP 2l I\ncHF 754'000,00\ncHF 60's00,00\n\nnicht vorgesehen\n\ncHF I't62'600,00\n\nin BKP 2l 3 enthalten\n\nnicht vorgesehen\n\nnicht vorgesehen\n\nnicht vorgesehen\n\ncHF 545'000,00\nnicht vorgesehen\n\nin BKP 221 .l enthalten\nnicht vorgesehen\n\nnicht vorgesehen\n\ncHF I0'OO0,OO\n\nBKP 22 Rohbau 2\n\nBKP 221 Fenster, Aussentüren, Tore\nBKP 22ì.1 Fenster aus HolzlMetall\nBKP 221.5 Aussentüren, Iore aus Holz\nBKP 221.6 Aussentüren, Tore aus Metall\nBKP 22 I .9 Metallbaufertigtei le\n\nBKP 226 Fassadenputze\nBKP 226.1 Verputzarbeiten\n\nBKP 227 Äussere Oberflächenbehandlung\n\nBKP 228 Aussere Abschlüsse, Sonnenschutz\nBKP 228.2 Lamellenstoren VR90\n\nBKP 222 Speng lerarbeiten in BKP 224 enthalten\n\nBKP 223 Blitzschtìtz nicht vorgesehen, bzw. in BKP 2l 3 enthalten\n\nBKP 224 Bedachungsarbeiten\nBKP 224.1 Plastische und elastische Dichtungsbelä9e (Flachdächer)\n\ncHF r 54'000,00\nBKP 224.3 Claseinbauten in Flachdächern CHF 48'0OO,O0\n\ncHF t 02'000,00\n\nARCHITEKTEN CMBH\ncq-44t 0 LTESTAL ETCHENWEC I TEL 06t 903 26 26 FAX 061 903 26 27\nCH.4O54 BASEL SAENCERCASSE 'I I EMAIL MAIL@WANDELERSTOCKER.CH\n\n8 von 26\n\n\n\nWANDELER&STOCKER\n\nElektroanlagen\n\nApparate Starkstrom\n\nStarkstrom in stallation\n\nLeuchten, Lampen\n\nEnerg ieverbraucher\n\nApparate Schwachstrom\n\nSchwachstrom in stallation\n\nBau provisorien\n\nBKP 24 Heizungs-, Lüftungsanlagen\n\nBKP 242 Wärmeerzeugung\n\nBKP 243 Wärmeverteilung\n\nBKP 244 Lüftungsanlagen\n\nBKP 23\n\nBKP 23I\n\nBKP 232\n\nBKP 233\n\nBKP 234\n\nBKP 235\n\nBKP 236\n\nBKP 238\n\nBKP 25\n\nBKP 25I\n\nBKP 252\n\nBKP 253\n\nBKP 254\n\nBKP 255\n\nBKP 256\n\nBKP 258\n\ncHF t'069'000,00\n\ncHF 538',000,00\n\ncHF 337',500'00\n\ncHF 20',OO0,00\n\ncHF 70'000,00\n\nSan ¡täran lagen\n\nAllgemeine San itärapparate\n\nSpeziel le San¡tärapparate\n\nSan¡täre Ver- und Entsorgung\n\nSan itärleitungen\n\nDämmungen\n\nI n stal lat¡onselemente\n\nKüchenei nrichtungen\n\nBKP26 Transportanlagen\n\nBKP 27 Ausbau I\n\nBKP 271 Cipserarbe¡ten\nBKP 27 1.0 Verputzarbe¡ten (lnnere)\nBKP 27 1.1 Spezielle Cipserarbeiten\nBKP 271.2 Cerüste\n\nBKP 272 Metallbauarbeiten\nBKP 272.2 Allgemeine Metallbauarbeiten\n\nBKP 273 Schreinerarbeiten\nBKP 273.0 lnnentüren aus Holz\nBKP 273.1 Wandschränke, Gestelle und dgl.\nBKP 27 3.3 Allgemeine Schreinerarbeiten\n\nBKP 275 Schlíessanlagen\n\n240',500,00\n72'500,00\n\n43s',700,00\n30'000,00\n\ncHF 62',000,00\n\ncHF \n' \n48',000,00\n\ncHF 507'000,00\nin BKP 273.1 enthalten\n\nCHF\nCHF\nCHF\nCHF\n\ncHF 25',000,00\n\nARCHITEKTEN CMBH\nCH-441 O LIESTAL EICHENWEG I TEL 06I 903 26 26 FAX 061 903 26 27\nCH-4054 BASEL SAENCERCASSE I I EMAIL MAIL@WANDELERSTOCKER.CH\n\n9 von 26\n\n\n\nWANDELER&STOCKER\n\nBKP 277 Elementwände\nBKP 277.2 Schieb- und Faltwände cHF 3t'so0,00\n\nBKP 28 Ausbau 2\n\nBKP 281 Bodenbeläge\nBKP 281 .0 Unterlagsböden\nBKP 281.l Fugenlose Bodenbeläge\nBKP 28,l.5 Bodenbeläge aus Kunststein\nBKP 281.6 Bodenbelä9e aus Plattenarbeiten\nBKP 281.9 Sockel\n\nBKP 282 Wandbeläge, Wandverkleidungen\n\nBKP 285 lnnere Oberflächenbehandlungen\nBKP 285.'l lnnere Malerarbeiten\n\nBKP 286 Bauaustrocknung\n\nBKP 287 Baureinigung\n\nBKP 29 Honorare (inkl. Nebenkosten)\n\nBKP 291 Architekt\n\nBKP 292 Bauingenieur\n\nBKP 293 Elektroingenieur\n\nBKP 294 HLK-Ingenieur\n\nBKP 295 Sanitär¡ngen¡eur\n\nBKP 296 Spezialisten\nBKP 296.0 Geometer\nBKP 296.4 Bauphysiker/Akustiker\n\ncHF 20'000,00\ncHF 228'000,00\ncHF 25',000,oo\ncHF t 4'500,00\n\n¡n BKP 281 .l enthalten\n\ncHF t 7'500,00\n\ncHF 239',000,O0\n\nnicht enthalten\n\ncHF 30',000,00\n\nCHF\n\nCHF\n\nCHF\n\nCHF\n\nCHF\n\n966'.910,00\n\n2t 3',370,00\n\nt 66',490,00\n\n9g',0so,00\n\n68',020,00\n\ncHF t g',r 90,00\n\nTotal BKP 2 Gebäude cHF g',8sg',330,00\n\nARCHITEKTEN GMBH\ncH-441 0 LTESTAL ETCHENWEC ì TEL 061 903 26 26 FAX 061 903 26 27\nCH.4O54 BASEL SAENCERCASSE I I EMAIL MAIL@WANDELERSTOCKER.CH\n\nì0 von 26\n\n\n\nWANDELER&STOCKER\n\nBKP 4 Umgebung\n\nBKP40 Terraingestaltung\n\nBKP 400 Terraingestaltung cHF I 0'000,00\n\nBKP 401 Erdbewegungen\nBKP 401 .0 Baustelleneinrichtung\nBKP 401.ì Erdarbeiten\n\nBKP 4l Roh- und Ausbauarbeiten\n\nCHF\nCHF\n\nr 0'000,00\n5',000,00\n\nBKP 42\n\nBKP 421\n\nBKP 422\n\nBKP 423\n\nBKP 424\n\nGartenanlagen\n\nGärtnerarbeiten\n\nEi nfriedungen\n\nAusstattung, Geräte\n\nSpiel- und Sportplätze\n\nErschliessung durch Leitungen\n\nErdarbeiten\n\nKanalisationsleitungen\n\nElektroleitu ngen\n\nWasserleitungen\n\ncHF 50'000,00\n\nnicht vorgesehen\n\nbestehend\n\ncHF r 4'000,00\n\nbestehend\n\nbestehend\n\nbestehend\n\nbestehend\n\nBKP 45\n\nBKP 45I\n\nBKP 452\n\nBKP 453\n\nBKP 455\n\nBKP 46 Kleinere Trassebauten\n\nBKP460 Verkehrsanlagen cHF 22'000,00\n\nBKP 49 Honorare in BKP 29 enthalten\n\nTotal BKP 4 Umgebung cHF I I 't'000,00\n\nARCHITEKTEN CMBH\ncH-441 0 LTESTAL ETCHENWEC T TEL 06r 903 26 26 FAX 061 903 26 27\nCH.4O54 BASEL SAENGERGASSE I I EMAIL MAIL@WANDELERSTOCKER.CH\n\nì'l von 26\n\n\n\nWANDELER&STOCKER\n\nBKP 5 Baunebenkosten\n\nBKP 5l Bewilligungen ,/ Gebühren\n\nBKP 5l I Bewilligungen, Baugespann cHF 20'000,00\n\nBKP 5l 2 Anschlussgebühren\nBKP 51 2.0 Kanalisation (Leitung) CHF 134'539,95\nL5% von BGV Schatzwert (Annahme BKP2+4)\nBKP 51 2.ì Elekrrizirär (Leitung)\nkeine Kosten gemäss Auskunft Herr Rudin, EBL (bei Veränderung Anschlussleis-\ntung I I I.00 CHF/Ampère)\nBKP 512.2 Übermittlung (Leitung, Swisscom)\nkeine Kosten gemäss Auskunft Swisscom Netzbau\nBKP 51 2.3 Cas nicht vorhanden\nBKP 512.4 Wasser (Leitung) CHF 224'233,25\n2.5% von BCV Schatzwert (Annahme BKP2+4)\nBKP 5l 2.5 Fernheizung (Leitung)\nkeine Kosten gemäss Auskunft Herr Rudin, EBL (nur bei Veränderung der An-\nschlussleistung)\nBKP 512.6 Medien\nkeine Kosten gemäss Auskunft Herr Rudin, EBL\n\nBKP 52 Muster, Vervielfältigungen\n\nBKP 521 Muster, Materialprüfung\n\nBKP 522 Modelle\n\nBKP 524 Verv¡elfältigungen, Plankopien\n\nBKP 525 Dokumentation\n\ncHF s'000'00\n\ncHF s'000,00\n\nin BKP 29 Honorare enthalten\n\ncHF 5',000,00\n\nBKP 53 Versicherungen\n\nBKP 531 Bauzeitversicherung Kosten nicht enthalten\n\nBKP 532 Spezialversicherungen Bauwesen/Bauherrenhaftpflicht\ncHF t 0'000,00\n\nBKP 54 Finanzierung ab Baubeginn nicht enhalten\n\nBKP 56 Übrige Baunebenkosten nicht enhalten\n\nBKP 58 Übergangskonten für Rückstellungen und Reserven\n\nBKP 581 Rückstellungen für zu erwartende Kosten nicht enhalten\n\nBKP 582 Reserven fúr Teuerung nicht enhalten\n\nBKP 583 Reserven fíir Unvorhergesehenes CHF 442'916,50\n5% von BKP2\n\nTotal BKP 5 Baunebenkosten cHF 846'689,70\n\nARCHITEKTEN CMBH\ncH-4410 LTESTAL ETCHENWEC r TEL 06t 903 26 26 FAX O6t 903 26 27\nCH.4O54 BASEL SAENCERCASSE 'I I EMAIL MAIL@WANDELERSTOCKER.CH\n\nl2 von 26\n\n\n\nWANDELER&STOCKER\n\nBKP 9 Ausstattung\n\nBKP 90 Möbel\n\nBKP 9O4 Schulmobiliar cHF \n' \n\n52'000,00\n\nTotal BKP 9 Ausstattung cHF t 52',O00,00\n\nARCHITEKTEN CMBH\ncH-441 0 LTESTAL ETCHENWEG I TEL 061 903 26 26 FAX 061 903 26 27\nCH-4054 BASEL SAENGERGASSE I 1 EMAIL MAIL@WANDELERSTOCKER.CH\n\nl3 von 26\n\n\n\nWANDELER&STOCKER\n\n2. Planunterlagêh, M l/ 100\n29. April 2014, lndex 0l - 23. Mai 2014\n\nProjekt Sanierung Schulanlage Frenke\nBündtenstrasse 5\nCH-4410 Liestal\nParzelle 7343\n\nBau herrschaft Stadt Liestal, Stadtbauamt\nRathausstrasse 36\nCH-44 ì 0 Liestal\n\nARCHITEKTEN GT/BH\ncH-44't 0 LTESTAL ETCHENWEG I TEL 06t 903 26 26 FAX O6t 903 26 27\nCH.4O54 BASEL SAENCERCASSE I I EMAIL MAIL@WANDELERSTOCKER.CH\n\nl4 von 26\n\n\n\n6\nt2'2 WANDELER&SfOCKER\n\nGeurclwN tuor LLdc.¡¡ e.óùqrÈ.\n\nc\n\nI\n\no\n\nD\n\nÉ\n\nuulF(M 1¡-25:\noÙBl 5úÞg &bùt¡¡r¡¡. rdùô\n\n!Mô.Þr!ù.. 5¡ 6-tar0 !h¡ù!\n\n1./lo0\nADriL 2014\nxai 2014ñ\n\n¡3r*\n\nrurtåN UDtêrgGæboas\nBauprojêkr 29\nIDd€x 01 - 23\n\nt\n\nL2\n\nÀ\n\nþ¡.q .¡¡rto\n\n^l¡. \nh¡¡..¡d E ür.¡¡.b! .r B! .ù Þrüt.r,\n\nÙn¡tbltblEn ¡ñ tu Pl¡úÀ d.! e àru ¡!¡d &t\n¡u¡.¡Ì!ng uFb¡d d.:uL1ùô\n\n(ru.Er'4,\nor tldF!.ot ft¡rlc Þ6o - u !ù! frrrEu:\n\nh¡.84 &¡ hÃ.G.rñba, N.d!6D/-!c.\nr0 !a 25: rro ox !o! D!0.!ury/Þò. - ur !d.! 5rùr:\n\nNtH ¡9-0{-14 ./- 0,00 - oru h.qù.ÞdE Ebg¡Dl E - 302.óì t\n\nd@æ lbr- Mrmrx\nx{. uuúiI.\n\n:É\n\noJI\n\n+ffi!+H:3:3¿\n\n+H3:3:3!i\n\nI\n\nI\n\n¡:'Æ1,1\n\nII\n\nL\n\nI\n\nI\n\nA2\n\ners4uL4¡4d.r.,\nd, ur( î{LLdd\n\n^,*,*-..t"".,,.- ,.\nI\n\nÁ\n\n\n\n¡E\n\nWANDELER&STOCKER\n\nM¡M && !bqr? frdèùùF.\nürù!..t¡.e :6, aa¡O È.¡!.¡\n\n2.d\n\n1\n\nts\n\nI\nI\n\nI\n\nI\n\n.,t..\nI\n\nI\n\no¡Eî S.nlÑq &hulùlq. rnd.\n!h.Þ.rr.. !, q-aaro il.¡q!\n\nEÑ¡u1 E¡dgescborÊ l/l0o\nBðuprojekÈ 29. Àpril 201¿\nIndex 01 - 23, MÀi 201{\n\nt\n\nl)\n! .b! .r eo !c ñ1.il.\nr¡¡.n ú. e qr dú ô5\n¡ølbn.\n\nÞ¡uq C.. tuüb (hE¡q)\nor (lb¡.¡) Àd1C d.¡ - m shE ¡ö..Èù!\n¡il¡4 tu twldbÃ. ú.ñrk./-Èû.ÞH m. ¡!2 l¡¡ d Éù ¡iMÈq/H.n - û ù! arE.\n\nd.r ¡al.!\ndtq ar.oa.¡a r/- 0,00 . oN b.ÈhúÉ uB¡!9 !c. &¡.ar N\n\n9¡jM¡In¡Ët\n\nouDlrd@ Èdr &ut. &úÈùú,\n\nù@B lhi. tuñsk\n\nf-_-- h. r¡!ql¡.\n\nÀ2\n\n-.À\n\nI\n\nI\n\nI\nI\n\nc\n\nÀ\n\no.\n\nÈl\n\nE\n\n7\n\nI\n\n,=,1= .',\n\n,iÌti 4ifilllilli¡ill¡ rr rlilrr illl\nn l-.li rl I r;\n\nI\n\nI\n\nI\n\ntffi:!:!l\n\nI\n\n-r-le=!--+-iM,-- r , I\n\n#-í=='r:''\nI\n\n*slÀarq-¿,' ¡ -',\n\nfE¡fd!,i I Lúd¡Éñr*õr*\n\ni)\n\no2\n\n\n\n1.2J.\n\n'f l¡o i.6 r.¡r\nit\n\n3\n\nto\n\nWANDELER&SIOCKER\n\nMr¡!Ù frú! il¡u¡¡ lu¿tb.]¡c/\n\nTI\n0ro\n\n1..\n"- \n\n,.{-,.., Ls, ,.6 !sI' o¡ml@ &úÊ!búI, edrùl¡G.\n¡È.uEú.. x. ..lo ¿¡..t¡!\n\no¡@ ùúd4 &À¡Þ!ry. bú\n\nMr lr Ob€rg.¡chd! l/1OO\nBaq)lojekt 29. ÀpËÍI 201{\nIndex 01 - 23. tai 2014\n\nÀ\n\nT\n,-f\n\n,l\ni!l\n\nl-.ry.ud\n^U. \n\nhr. .Id r@ hr.reh e h ¡! FU!.r.Erldtbl4 b 6 rùúr 6i e ù! dDd e!Àlldtq9 u+hd dÈ.uÈ.lh.\n¡-rydGû¡¡h (¡!{Û¡ù)q {le:.¡l lñ11 d.À - ü Èù¡ tu.Èr.\nr....q! dc bñ, Þ.oroÉù/-r&\nr Éd ñ.w/¡e - r ú¡ .rcr!\n\n+/- 0,00 . Ð úÞ!@! ¡¡ry¡¡t E . !02.a7 ¡ù\n\n9H û. ¡!¿ ¡12\n\ndl¡E aa/a!\n\nD\n\nf-----l &Ñ ùsdr.\n\nf\n\no\n\n_..___._t___-___-\nI\n\n'!!\n\n'l\n\no\n\n\n\nto\n\nr,.! + ¡.ar ¡ ¡.(!,, r-a!- ¡..5\n\nI\n\nWANDELER&STOCKER\n\nnulatrffi ftdr ¿Lt.1, tud!b¡r&,\n&ù.ú.E¡¡n $. aato !1oÈ¡l\n\n@@rM Gdr !b.¡, Mdtbrd¿\nLÈi.ú.E .È Sr a4t0 L1..¿¡¡\n\norfir Úð4 sDùù.rq. rr*.\ntuc.¡¡Èrur. t, CC-aclo !ù!qt\n\nÞryillM 2, ObôrgEacboEs 1/100\nBåuprojekt 29. Àpril 20L{\nInd€x 01 - 23. hí 2Ol4\n\nt\nI\n\n'¡l\n"r..-_-/\n\nt-..q d¡úbú¡. er. .¿d rd hú¡mú o eu .ù 40a.D.\nOÃ¡t¡erCb¡ró lô tu r¡¡ü.r ùr o r¡! a¡d d.!\nr¡u¡.lèútrs ¡s.d útur.tLD.\n.-.rd tu tu6 (¡!f4.er\nc (M.r.Àt t rttç ún - ü roh.¡ îur.Èùt\n¡ù..q aG \n\n'ø¡tu, \n¡...!r@-rñtd !¡. 2lZ ¡ll q rch Eu.Ècry/¡*À - sr d.a atù¡\n\n'¡N¡¡M \nT¡\n\nf---l h. ¡¡!at¡.\n\nlq Ì ,"fi\n\nB\n\nc\n\n.l\n\n'D,\n\n.8,\n\nA\n\n1-' -\n\no52\n\nI--l-¡Hr¡\n\n\n\n/9 Lß r r.É ,.- ,.- t" ,.., ....t'l-.il\n\no2\n\nWANDELER&STOCKER\n\n@ &úr Lht.¡, fürdEb!¡r¿\n\ncE!:q[w É.fü¿bbl, d!ùùæ,\nurùÞrts¡.- I, aato Ètrtr¡\n\no¡J& rebry ebh!14. rìù\n!ùùD.r¡..ø t, q-aa¡o Lù.al\n\n2014\n20¡{\n\n(t\n¡-¡ryd¡Èb\nÀ¡. u4 ù !q hÉiltu ù hc ¡q Éa{.\noútldtbth lÀ {6 t¡¡û¡ d! o !¡ù dd &.\n¡þL¡Èsm ryhd ds{r.!þi\n\nEq tuñùb (r¡E¡@)\n6 (ñ.rot td¡s É¡ - G !ùt Sñú.\n¡gñ4æ'5.!.&, D.oÈlld-rd¡uû. ¡!2 I¡a q dú@/É!- r tu &q:\n\nñ ¡2.0t.14 r/- 0,00 . Ñl b¡Ebnø! al¡lùg É - 30l.at 4\n\nI\n\n:¡\n\nc\n\nÀ\n\n¡il*!¡sqw_-_\n\nE.@ D.chùulsLcùt l/1OO\nBÀuprojekt 12. nei\nI4lex 0l - 23. M¡l-\n\nB\n\n'c\n\nÀ\n\nÈ\n\nå\n\nx\n\n.-a\n\n:\nI\n\nDr\n\nE'\n\nD\n\nE\n\n@ IEt. EEru¡\n\n-:l h. eù¡r¡.\n\nF F\n\n6¡ 4 I\n\nF_$.Àu -\n\nBÍ\n\n+\n\nt\n\ngt\n\n:l\nI\n\nrií\nbr\n\nFlh_'\n\nt\nr \n\n"!11+h\n\n.. . t -. ....\n' ,',. Lr¡\n\niti\n\n, ¡ 'lj i\nb.¡.ú : i-"4:.,-------,:1\n\nt4\n\n\n\n6\n'I \\\n\n4,\n\n99\nr$ adr drrùr¡¡\n\nWANDELER&STOCKER\n\nÈs.ù.r*.¡r. 16, a¡10 l¡.!r¡l\n\no!J!¡Î qúflDt sho¡r¡lq. ¡r.ù\n\nffiÎ{rEr Ách¡ltt ù, l/loo\nBàutlolekÈ 23. lâ! 2014\n\n-.rtq \naI¡È¡.\n\ndl. ù... .fú 6 hÈ.rmMÈ ù ¡þ :! FUÁ.ã.\ncñ.cbgl.¡rù I¡ Cs ¡:¡n.h d.r\n&ùl.¡tuq lshú dttùt.Ih!-\n\nl-uus d.r tkMG (IEIG¡ù)\nd tw.rn) tÉ¡t M¡ - q aoi.r t&rlsr\n\nb¡'{.¡ ac t.u!.¡üc, ùr.d!b..Ã/-w.\nN rr. ¡52 r20 q roi !r{..ûE/&{¡ - M d.r ltuE¡\n\nilfr 23.03.1¡ +/- 0,00 - w þ¡hùc¡e3 !lô¡.ns Eo - J0¡,6t àq\n\n\n\nWANDELER&STOCKER\n\na@ffiM ùè úÉ.¡¡ tdth{E,\n\nI\n\nPUEmæ¡\n\ntu&.¡¡ÈtE¡. la, aalo u.¡..¡\n\nl/10()\nÀprlL 2014\nMai 2014\n\nl- eblEh\n\n- \n\nbù !¡{¿.ù.\n\nOMI d.E!4 *hrr¡drF t!6b\núdh..t¡..ù 5¡ R-aaIO Lt¡tll\n\nDnnru: Mlcht roEd\nBauÞrojåkt 29\nIDdex 0l - 23\n\n¡O.r4.Þ1.\ndh e.- .ld @¡ uoÈ.rúb! .¡ h tù FûI.D.q¡.chsþlr.À ID 6 PUru úr ù r.u .td &¡\neol.tEùq ryùDd dÈ!ùÈ.llo¡-\n\n!o.4{ ùr t.qr.¡bb, b¡.ãak.!/-k.\nÐ n. 2!2 1!0 q !oÀ r;ü.!uE/É! - q ñbr !t!Et\n\nùlsl 29.0a,1a ?/- o,0o - oru b.r.M¡&! ¡¡n9.n9 ñ - ¡02.1? ttII\nI,\n\nI\n\n6 l5\n\nr\n\n\n\nWANDELER&STOCKER\n\nBÀqEmSffif 6bdt li.5tal, StôdÈb.urDt,\n&tÞàuratrÀEæ 36, 4al0 LiêltâI\n\ni9) ,t,\n\nt0.95\n1'\n\n:è) GRWDEICMlDlm Stâdt !1.5tal. Stadtbâu¿É,\n\n- 31.!_0... __ --_....\n| ¿06l\n\nPN¡nwÎ Àûsicht o8t 1/1oo\nBauprojekt 29. Aprj-I 2014\nIndex 01 - 23. Mai 2014\n\nP4WBRUNSÐ\n2¡ 0!,1¡ eù. \n\n^rúu¡ \nÞd€\n\nlacauot ! Be¡t- t.ucfl.rk\n\nf] mua eautclrc\nl-j Àbbruch\n\noaûÃTìllJm t3-252\noEBT Sul.êruoE Scàuldlêg. Fr.nÌ.\n\n8üDdtcûrtrÀsle 5, cH-a{10 llêsrål\n\n!N R. 252 l3r\nGEZ. PON\n\ncRögsE 63/30\nBEA 29.04. 14\n\n+¡a.oat\n\n+t!.¡0!\n\n+ro-50r\n\n¡n.ro, l-\n\n+r ¡,60\n+r ¡. ¡3\n\n+¡3.¡¿\n\nr?. I9'\n\n+6.30¡\n\nr10.1¡ +¡0.20\n\n.9.S2\n\n+6.42\n\n+¡.3¡ 13,{0\n\n+3-02\n\nþa¡u¡g ¡llg@l¡\nÀ116 Hâae !1nd EE untcr[6hFr ro Bru zu Þrufatr.\nUbltl&1gk tt.n in doo !Iån.n dêr e BÀu rlnd dG¡\naâu16itù9 Mgebêtrd EitzuÈêi16Â.\n\nB@..ú¡9 d.r t.¡¡t.rböh.o. ¡u¡..ÃLl¡!ôr/-tor.\nOx roh BdiBlung/BodoD - m ¡oh€r StuEz\n\n8.05 ...- r-0,?-. _ +/- Otoo - ore bst.beoder Elngèog Ec - 302-87 xiH\n\nc{¡.r¡rra9ta! ícå!rÍacr fEloai aotlg26 r¡¡oar îo¡2417\n'D) ..c .Bl\n\n:E) 1p).I,\n\n4\n\n,F\n\n\n\n.6)\n\nWANDELER&STOCKEß\n\nùùr..Èô¡.. 15, aa¡o ú.¡Èal\n:s;\n\noldt sÀú.rot ehú1.ã¡.9. rnh\nilù.n.1Ð. t¡ cr-aaro Lrdùr\n\nBåuprojek¿\nhdêx 01 -\n\n29\n23\n\nÀpEil 2014\ntrai 2014\n\n1i'\nI\n\nI\n\nI\n\nJ- ùb¡u.ù\n\n- \n\núe bu..r.\n\n3\n\nI\n\n2\n\n¡-..¡4.!¡d\nú1. tu¡. .b 1ð oc..rhs ¡ì ü¡ ¡u dl.!.üÁ.tdgblto ln & 9lb úr e kq .ld òF\nhùl.lÈoàs uÉùd d¿rcÐ&¡.\n!-¡.¡4 &r ?.úkdh.r ù.r¡.hÃ/-rù.\n\nru lt. 25¡ l!2 O¡ rù DrüúrqE/l*b - q ù! lrq\n\nG¡¡blr ca/!o\ndrq 2i,ol.ta ./- o,fr - @ h.uò.nù! ¡lãq.nq rs - 302.at M\n\n/21 :{,1ì\n\n\n\n"B \nlc.\n\n?0.6 3\n\n¡'nt\n\n, 10.95\n\n1\n\nWANDELER&STOCKER\n\nBÀOmRSCANT SÈÀdt Llestà], St¿dtbåuèDr.\nRâLhðuÉÊtrasse 36, 4{10 Liestal\n\nGRUNDEICENTUEilÈR SÈàdt llêstà¡, Stâdò¡uôdÈ.\nRåthausacrùlse 36, llI0 Liestùl\n\noBJEKTNU¡IXm t3-252\nOBJEXT Sdnrorung Schulul¿ge ¡lcnkc\n\nBùndteDctrácse 5, CH-4¡10 llesråL\n\nI'\n\n+ó,101\n\n¡\n\nz.¡eo r.oeì ¡o'11\n\n+1i.80Irl-¡t\n\n+t 1.22\n\n+9.€2\n\n-o-06 0.00\n\nlLNrNrur AûsichÈ West 1,¡100\nBauproj\nIndex 0\n\nekt 29. Àpril 2014\nL - 21. Mai 2014\n\nPLÀllmDÏRWGEN\n\nNeuG BluCel}c\n\nr.5t5\n\nIEGE{DE m Bost. uauefterk ,*. Èbruch\n\naMs.uEg sltgseiE\nÀllê !âÊsé slnd vom unÈ6ÌnêhmÊ! ån Bâu zu Prútan.\nonEtieigkeitcÊ in dcn Pläncn ode¡ e Èèu sind dê¡\nBòuloltùg bgehend dÈzutellÈn,\n\nBGûs¡rrg d.! aorrt!rbõ!.n. Àùs.û¡ttr.À/-torG\noX roh lrüstunglÞoden - Ux rohcr sLurz\n\n| 11 ' :.{s i.45 lo rr.ru\n\n, -. !:05 _ 2.90 8.05 2-9A: -1' I I\n\n'À, '.e' ac .D 'É\n\nPbÌ NR. ?52 133\n\nGÈ2. PôR\n\n6RôssE 63/30\n\nDÀTUE 29.04-14 +/- o,o0 = omB bestehêDder Ettrgang EG = 302,87 sü\n\nu{! {Árrú!^r0rLtÃSrocxLi <Ë\n\nt\n\nI\n\n¡\\\n\n\n\nWANDELER&STOCKER\n\n3. Termine\n25. September 201 4\n\nProjekt Sanierung Schulanlage Frenke\nBündtenstrasse 5\nCH-441 0 Liestal\nParzelle 7343\n\nBau herrschaft Stadt Liestal, Stadtbauamt\nRathausstrasse 36\nCH-4410 L¡estal\n\nARCHITEKTEN CMBH\ncH-4410 LTESTAL ETCHENWEC I TEL 06r 903 26 26 FAX O6t 903 26 27\nCH.4O54 BASEL SAENCERCASSE I I E¡/AIL MAIL@WANDELERSTOCKER.CH\n\n25 von 26\n\n\n\nWA NDELER&STOCKER\n13-:52 5.!1.!ùÀ9 EcùulÃÀllg. F!.À¡ê. B[¡dt.n.t!¡... 5, CÌ-a{¡o Li.¡tÃ¡\n6tðdÈ Liè.ê¡¡, st¡dtààuqt, ¡.tt.!..!!â... 36. CE-a4lo Ll.¡t¡¡\n\nIerminplaD Projektierung\n\ntglsss¿ilå\n\nI\nn\n\nü\nil\n\nlil lil lll il il lrilllilllil il l!l f tf l!lil lil il lil il\nit.t\n\n'¡q\n\nilt\n\nI\n\n\n


parent_type: affair

format: application/pdf

text: \n Stadt Liestal \n \nStadtrat \n\n \n\n    \n\n \n\n \n\nDER STADTRAT AN DEN EINWOHNERRAT        2022-87 \n2020-16a \n2020-18a \n2020-20a \n\n \n\nSammelvorlage zur Beantwortung der Postulate \n \n\n•  «Ruftaxi statt Ortsbus: Mehr öV zum kleinen Preis» von Stefan Fraefel \nund Yves Jenni der CVP/EVP/GLP-Fraktion (Nr. 2020-16) \n\n \n\n• «Stillstandzeiten nutzen» von Domenic Schneider und Yves Jenni der \nCVP/EVP/GLP-Fraktion (Nr. 2020-18) \n\n \n\n• «Quartiererschliessung» von Pascale Meschberger namens der SP-\nFraktion (Nr. 2020-20) \n\n \n\nKurzinformation Postulat 2020-18 von Domenic Schneider und Yves Jenny, \nCVP/EVP/GL Fraktion Stillstandzeiten nutzen und Postulat 2020-20 \nvon Pascale Meschberger, SP Fraktion Quartiererschliessung \n\nGemäss dem Bericht der Auto Bus AG sind in den Fahrplanjahren \n2021 und 2022 die Standzeiten am Bahnhof Liestal für eine zusätzli-\nche Erschliessung nicht ausreichend. Ab Dezember 2022 gibt es \naufgrund von Linienumstellungen auf der Linie 71 in der Hauptver-\nkehrszeit jeweils von Montag-Freitag potenzielle Standzeiten, die für \neine zusätzliche Erschliessung in Frage kommen. Dies ist die ein-\nzige Linie, wo dies zutrifft. Für einen Betrieb einer Linie durch das \nSichternquartier von Montag bis Freitag jeweils zu den Hauptver-\nkehrszeiten am Morgen und am Abend ist mit jährlichen Kosten von \nCHF 100'000.- abzüglich der Einnahmen in der Höhe von ca. 10 – \n15% zu rechnen. Daran kann sich der Kanton gemäss Angebots-\ndekret im Rahmen eines Probetriebs beteiligen.  \n\nAus Sicht des Stadtrats stehen die Kosten in einem schlechten Ver-\nhältnis zum effektiven Nutzen. Die Betriebszeiten, lediglich am Mor-\ngen von ca. 6:30 Uhr bis 9 Uhr und am Abend von ca. 16 Uhr bis 19 \nUhr, stehen in einem schlechten Verhältnis zu den Kosten und zum \nerwarteten Nutzen für die im Sichternquartier wohnhafte Bevölke-\nrung. Zudem kann mit diesem Angebot lediglich das Sichternquar-\ntier ein wenig besser erschlossen werden. Für das Hanroareal bleibt \nalles wie gehabt.  \n\nAus diesen Gründen will der Stadtrat die Nutzung der Standzeiten \nder Linie 71 für das Sichternquartiers nicht weiterverfolgen. \n\n \n\n  \n\n\n\nStadt Liestal Seite 2/13 \n\n \n\n Postulat 2020-16 von Stefan Fraefel, CVP/EVP/GLP-Fraktion: \nRuftaxi statt Ortsbus: Mehr öV zum kleinen Preis \n\nIm Bericht des Stadtrats sind die Kosten und die Nachfrage der \nRuftaxis in den Baselbieter Gemeinden dargelegt. Aufgrund dieser \nZahlen und Erfahrungen kommt der Stadtrat zu folgendem Schluss. \n\nAngesichts des 24-Stundenangebots der Taxis ab dem Bahnhof-\nplatz in Liestal steht der effektive Nutzen, der lediglich einem klei-\nnen Teil der Bevölkerung zu Gute käme, in keinem Verhältnis zum \nAufwand. Zudem zeigen die Zahlen aus anderen Gemeinden der \nvergangenen Jahre eine rückläufige Auslastung – und dies nicht nur \ncoronabedingt. Die meisten Gemeinden, die heute ein Rufttaxi be-\ntreiben, schränken die Betriebszeiten ein oder überlegen sich, das \nAngebot wegen mangelnder Nachfrage, die zu einem deutlich \nschlechteren Kosten – Nutzen Verhältnis führt, abzuschaffen. \n\nAus diesen Gründen will der Stadtrat die Einführung eines Ruftaxis \nin Liestal nicht weiterverfolgen.  \n\n \n\nAnträge 1. Der Einwohnerrat nimmt die Sammelvorlage mit den Ausführun-\ngen des Stadtrats zu den Postulaten Nr. 2020-16, Nr. 2020-18 \nund Nr. 2020-20 zur Kenntnis  \n\n2. Das Postulat Nr. 2020-16 «Ruftaxi statt Ortbus: Mehr öV zum klei-\nnen Preis» wird als erfüllt abgeschrieben. \n\n3. Das Postulat Nr. 2020-18 «Stillstandzeiten nutzen» wird als erfüllt \nabgeschrieben. \n\n4. Das Postulat Nr. 2020-20 «Quartiererschliessung» wird als erfüllt \nabgeschrieben. \n\n \n\n \nLiestal, 18. Januar 2022 \n\n \n\n  Für den Stadtrat Liestal \n\n Der Stadtpräsident  Der Stadtverwalter \n\n Daniel Spinnler  Marcel Meichtry \n\n \n\n \n  \n\n\n\nStadt Liestal Seite 3/13 \n\n \n\nDETAILINFORMATIONEN \n \n \n \n1. Ausgangslage / Rechtsgrundlage \n\n \n \nPostulat 2020-18 von Domenic Schneider und Yves Jenny, CVP/EVP/GLP-Fraktion \nStillstandzeiten nutzen \n \nDie abgelehnte Initiative zum Ortsbus hat gezeigt, dass die Mehrheit der Liestalerlnnen kei-\nnen dedizierten Ortsbus wünscht, welcher die Quartiere Sichtern und Langhag bedient. \nGleichzeitig haben uns die vielen Stimmbürgerinnen welche ein Ja in die Urne gelegt ha-\nben, indirekt den Auftrag erteilt, uns auch weiterhin um dieses wichtige Thema zu kümmern \nund uns für eine bessere Erschliessung durch den öffentlichen Verkehr einzusetzen. \nAls eine Möglichkeit sehen wir die Nutzung der Stillstandzeiten zwischen dem Wechsel oder \ndem Neueinsatz der Busse am Bahnhof Liestal, wie das beispielsweise auch in Sissach ge-\nmacht wird. \nWir beobachten, dass die Busse einiger Linien ca. 15 min am Bahnhof stehen. Diese Zeit \nkönnte für eine "Schlaufe" ins Sichternquartier genutzt werden. Dies ist nicht nur aus dem \nSynergienutzen interessant, sondern auch finanziell wesentlich attraktiver als die abge-\nlehnte Ortsbusinitiative, da der Buschauffeur und der Bus nicht zusätzlich aufgeboten wer-\nden müssen. \n \nWir bitten den Stadtrat daher zu prüfen und zu berichten: \n\n• Gibt es die Möglichkeit, dass Busse und das Buspersonal für eine Schlaufe durch Quar-\ntiere eingesetzt werden, anstatt am Bahnhof zu pausieren? \n\n• Gibt es, aktuell oder zukünftig, Linien, bei welchen die Busse vor oder nach dem Einsatz, \nein wenig früher oder länger eingesetzt werden können? \n\n• Kann gesagt werden, wie lange (z.B. bis zum nächsten Fahrplanwechsel oder gemäss \nvertraglicher Regelung) so eine Lösung funktionieren könnte? \n\n• Wie wären die Kosten für solche Lösungen und welche Kosten müssten von wem (Stadt, \nKanton, AAGL) getragen werden? \n\n \n \nPostulat 2020-20 von Pascale Meschberger, SP Fraktion \nQuartiererschliessung \n \nNach der Ablehnung der Ortsbusinitiative stellt sich die Frage nach dem weiteren Vorgehen. \nEs dürfte wenig bestritten sein, dass alle Quartiere Liestals durch den öV erschlossen wer-\nden sollten. Problematisch ist aus heutiger Sicht die Finanzierung. \n \nGemäss Aussage des Regierungsrates des Kantons Baselland vom 22.10.2020 ist er \ngrundsätzlich darin bestrebt, das Angebot im öffentlichen Verkehr möglichst effizient zu ge-\nstalten. Er unterstützt deshalb Optimierungen, die das Kosten-Nutzen-Verhältnis verbes-\nsern. Durch die Nutzung von Standzeiten können zusätzliche Fahrgastpotenziale zu Grenz-\nkosten erschlossen werden. Ob dies auch in Liestal möglich und in Bezug auf die \nZuganschlüsse zweckmässig ist, bedarf einer vertieften Abklärung. \n \nProbebetriebe liegen in der Verantwortung der Gemeinden. Der Kanton beteiligt sich auf \nAntrag der Gemeinden einmalig an Probebetrieben. Voraussetzungen sind eine Dauer des \nProbebetriebs von zwei bis sechs Jahren sowie die Abstimmung der Laufzeit auf das Ende \neines Generellen Leistungsauftrags. Können am Ende eines Probebetriebs mindestens 30 \n% der Kosten durch Erträge gedeckt werden, kann das Angebot in den nächsten Generellen \n\n\n\nStadt Liestal Seite 4/13 \n\n \n\nLeistungsauftrag aufgenommen werden. \n \nDer Kanton wäre also bereit - sollte die Stadt lnteresse bekunden - zu prüfen, ob ein Bus, \nwelcher längeren Aufenthalt am Bahnhof Liestal aufweist, eine Schlaufe in eines oder meh-\nrere Quartiere ziehen könnte. \n \nDer Stadtrat wird gebeten: \n- Abklärungen zur besseren und kostengünstigen Quartiererschliessung mittels öV zu ver-\n\nanlassen (Stichwort: Ausnutzung von Standzeiten) und diesbezüglich an die kantonale \nVerwaltung zu gelangen. \n\n- Mit dem Kanton über die allfällige Finanzierung zu verhandeln. \n \n \nPostulat 2020-16 von Stefan Fraefel, CVP/EVP/GLP-Fraktion \nRuftaxi statt Ortsbus: Mehr öV zum kleinen Preis \n \n2246 Liestaler wollten einen Ortsbus trotz hoher Kosten. 2717 Liestaler sahen entweder den \nSinn im Ortsbus nicht oder aber - und wahrscheinlicher - sahen den Sinn schon, aber konn-\nten wegen der Kosten diesem nicht zustimmen. Einige Liestaler Quartiere, vor allem das \nSichtern- und Langhagquartier, sind weiterhin zu schlecht an den öffentlichen Verkehr ange-\nbunden. Das sieht wohl eine Mehrheit der Liestaler so. Aber die Kosten müssen im Rahmen \nbleiben.  \nViele andere Gemeinden setzen seit Jahren erfolgreich auf das Ruftaxi, das bedarfsgerecht \nnachfrageschwache Zeiten oder Quartiere bedient. Oft werden dabei entsprechende Koope-\nrationsverträge mit lokalen Taxi- oder Kleinbusunternehmen geschlossen. Ein Ruftaxi fährt \nimmer von einem zentralen öV-Knotenpunkt ins Quartier und dorthin wieder zurück. Ist ein \nWeg tagsüber noch gut begehbar, kann er in der Nacht ungemütlich oder mangels öV-Ver-\nbindungen auch länger werden, weswegen Ruftaxis vor allem, aber nicht nur, am Abend \nexistieren.  \nErfolgreiche Ruftaxis in der Region existieren seit Jahren z.B. in Binningen, Oberwil, Ther-\nwil, Bottmingen, Riehen und Bettingen. Der Benutzer muss einen Zuschlag von CHF 4 bis 5 \npro Erwachsener (Kinder/Jugendliche oft mit Ermässigung) bezahlen, die restlichen Kosten \nträgt die öffentliche Hand. In wenigen Gemeinden genügt ein TNW-Billett.  \nIn Pratteln existiert ein alternatives Modell mit Taxigutscheinen an Teile der Bevölkerung. \nBei den prognostizierten Kosten und Anzahl Nutzer des Ortsbusses dürften die Kosten für \nein Ruftaxi deutlich tiefer ausfallen und das Taxi fährt erst noch, (fast) wann man will und bis \nvor die Haustüre. Und vielleicht sogar dank Elektroantrieb klimaneutral? \n \nWir ersuchen den Stadtrat daher, die Einführung eines Ruftaxi-Betriebs für Liestal zu prüfen \nunter \nEvaluierung unterschiedlicher \n• Kostenbeteiligungen (z.B. je nach Alter unterschiedliche Tarife) \n• Betriebsorte (z.B. nur die Quartiere Langhag/Sichtern oder weitere Quartiere/ganz Liestal) \n• Betriebszeiten (möglichst Ganztagesbetrieb, evtl, nur am Abend/Wochenende) \n• Antriebsformen (Bevorzugung emissionsarmer Betriebsformen) \nund ggf. dem Einwohnerrat eine entsprechende (Budget-)Vorlage zu unterbreiten \n\n  \n\n\n\nStadt Liestal Seite 5/13 \n\n \n\n \nErschliessung mit dem OeV in Liestal \nWie bereits in der Vorlage 2019-138 zum Ortsbus erläutert, ist Liestal ist grundsätzlich sehr \ngut mit dem OeV erschlossen. Dazu leistet der Bahnhof mit seinem Angebot der Regio S-\nBahn und den Fernverkehrshalten einen wesentlichen Beitrag. Ausserdem profitiert Liestal \nvom Angebot der regionalen Buslinien, die die umliegenden Dörfer mit dem Bahnhof verbin-\nden. Diese Linien verkehren weitgehend auf den Hauptverkehrsachsen und erschliessen en \nPassant die umliegenden Quartiere der Stadt Liestal. Mit dieser Erschliessungslogik bleiben \naber die Quartiere abseits dieser Achsen deutlich schlechter erschlossen. Diese Quartiere \nhaben teilweise zudem den Nachteil, dass sie auch von der Topographie her schwieriger zu \nerschliessen sind und erst noch weniger dicht bebaut sind. \n \nDie Rechtsgrundlage für die Finanzierung des OeV Angebots und die Erschliessungspflicht \ndes Kantons bildet das Dekret über das Angebot im öffentlichen Personennahverkehr (Ange-\nbotsdekret). \n \nIm §10 sind die räumlichen Erschliessungskriterien wie folgt dargelegt \n1 Durch den öffentlichen Verkehr zu erschliessen sind: \na. Ortschaften; \nb. zusammenhängende Gebiete, welche mindestens 6 Hektaren umfassen und durch-\n\nschnittlich pro überbaute Hektare wenigstens 100 Einwohner und/oder Arbeitsplätze auf-\nweisen. \n\n \n2 Gebiete innerhalb folgender Luftliniendistanz zur nächsten Haltestelle gelten als erschlos-\nsen: \na. 600 m bei S-Bahnhaltestellen; \nb. 500 m bei Tram- und Bushaltestellen mit einer durchschnittlichen Kursfolgezeit von 7,5 \n\nMinuten oder weniger; \nc. 400 m bei Tram- und Bushaltestellen mit einer durchschnittlichen Kursfolgezeit über 7,5 \n\nund unter 30 Minuten; \nd. 300 m bei Tram- und Bushaltestellen mit einer durchschnittlichen Kursfolgezeit von 30 \n\nMinuten oder mehr. \n \n\n   \n\n\n\nStadt Liestal Seite 6/13 \n\n \n\nAbbildung1: Erschliessung des Sichternquartiers und des Langhag/Hanro Quartiers gemäss Ange-\nbotsdekret. Blau: Einzugsgebiet 600 m um den Bahnhof, Rot: Einzugsgebiet 350 m zur nächsten \nBushaltestelle, grün Einzugsgebiet 350 m zur Waldenburgerbahn. Orange Punkte: Haltestellen.  Da-\ntengrundlage: Geoview.bl.ch. \n \n\nGemäss Angebotsdekret gelten somit die betroffenen Quartiere weitgehend als gut erschlos-\nsen. Das Sichternquartier liegt im Perimeter des Bahnhofs Liestal, das Langhagquartier liegt \ninnerhalb der Abstandsradien der Waldenburgerbahn und der Buslinien auf der Kaser-\nnenstrasse und der Seltisbergerstrasse. In den Teilbereichen, die ausserhalb der Einzugsbe-\nreiche liegen, ist die Bevölkerungsdichte zu tief, als dass der Kanton gemäss Angebotsdekret \neine Verpflichtung zur Erschliessung hätte. \n \n\n   \nAbbildung 2: Rot umrandet: unerschlossene Gebiete im Sichternquartier und im Langhag/Hanro- \nQuartier. Hektarrasterdaten Einwohner und Beschäftigte 2016. Quelle Geoview.bl.ch \n\n \nTaxiangebot am Bahnhof Liestal \nGemäss der Verordnung betreffend Taxistandplätze vom 21. Februar 1994 welche die \nVergabekriterien für Nutzung der Taxisandplätze am Bahnhof festlegt, dürfen die Stand-\nplätze am Bahnhof nur an Firmen vergeben werden, «welche Gewähr für \nBedienung von rund um die Uhr bieten». Somit steht ab Bahnhof Liestal für alle Einwohner \nund Einwohnerinnen rund um die Uhr ein Taxiangebot zur Verfügung. \nGemäss Webseite der AA Taxi Liestal kostet eine Fahrt vom Bahnhof an die Burgunder-\nstrasse im Sichternquartier ca. CHF 12.-. Die etwas längere Fahrt ins Hanro Areal kostet mit \nCHF 16.-, etwa gleich viel wie die Fahrt ins Fraumattquartier an die Weiermattstrasse.  \nZudem sind Personen mit Wohnsitz im Kanton Basel-Landschaft oder Basel-Stadt, die den \nöffentlichen Verkehr (öV) infolge einer dauerhaften Behinderung nicht selbständig benutzen \nkönnen, berechtigt das Angebot der KBB Koordinationsstelle für Fahrten für Mobilitätseinge-\nschränkte Personen Beider Basel zu nutzen.  \n\n  \n\n\n\nStadt Liestal Seite 7/13 \n\n \n\n \n2. Lösungsvorschlag \n\n \nBeantwortung der Postulate zur Nutzung der Standzeiten von Bussen am Bahnhof \nLiestal und zur Quartiererschliessung \n \nFür die Nutzung der Standzeiten von Bussen am Bahnhof Liestal für eine zusätzliche Er-\nschliessung des Sichternquartiers liegt ein Bericht der Auto Bus AG vor. \n \nDie wichtigsten Punkte sind im Folgenden zusammengefasst. \n \nIn den Fahrplanjahren 2021 und 2022 sind die Standzeiten am Bahnhof Liestal für eine zu-\nsätzliche Erschliessung nicht ausreichend. Ab Dezember 2022 gibt es aufgrund von Li-\nnienumstellungen auf der Linie 71 in der Hauptverkehrszeit jeweils von Montag-Frei-\ntag potenzielle Standzeiten, die für eine zusätzliche Erschliessung in Frage kommen. \nDies ist die einzige Linie, wo dies zutrifft. Geprüft wurden auch die beiden Postautolinien 73 \nund 111, welche beide zu wenig potenzielle Standzeiten ausweisen. \n \nAufgrund der vorhandenen Standzeitreserven und den erforderlichen Reservezeiten am \nBahnhof Liestal kommt lediglich die Variante «Sichtern kurz mit Schlaufe» mit folgender \nRoutenführung in Frage: \n\n \n \nFür diese Route mit acht Halten und einer Länge von 2.6 km wird mit einer Fahrzeit von 11 \nMinuten gerechnet. Aufgrund der Verknüpfung mit dem Betrieb Fahrplan der Linie 71 sind \nfolgende Betriebszeiten möglich: \n \n\nBetriebslage Betriebszeit Anzahl Kurspaare \n\nMontag – Freitag 06:37 – 08:52 Uhr \n16:07 – 18:52 Uhr \n\n11 (1/2 h-Takt) \n\nSamstag und Sonntag Kein Betrieb  \n\n \n  \n\n\n\nStadt Liestal Seite 8/13 \n\n \n\n \nDie Fahrplanlagen und die Betriebszeiten sind aufgrund der Standzeiten die Linie 71 vorge-\ngeben. Für das Sichtern-Quartier ergeben sich Anschlüsse auf die Fernverkehrszüge \nvon/nach Zürich mit genügend Umsteigezeiten. Ab Dezember 2024 gibt es zudem einen \nAnschluss auf die S3 nach Basel. Die Abnahme der S3 aus Basel kann hingegen nicht ge-\nwährleistet werden. \n \nOhne die Berücksichtigung von Fahrgeldeinnahmen muss für dieses Angebot mit \nKosten von CHF 100'000 gerechnet werden. \n \nDie Nachfrage ist schwierig vorauszusehen und kann nur mit einem Probebetrieb zuverläs-\nsig eruiert werden. Aufgrund von Vergleichen an anderen Orten kann ein Kostendeckungs-\ngrad von 10 - 15% erwartet werden.  \n \nIm Angebot der Auto Bus AG wird explizit auf das Betriebs- und Kostenrisiko durch das \nGymnasium hingewiesen. Es ist damit zu rechnen, dass die Schülerinnen und Schüler am \nMorgen auf die erste Schulstunde den Bus benützen wollen. Dies betrifft vor allem den Bus \nab 7:41 vom Bahnhof Liestal. Zu den anderen Zeiten ist das Risiko kleiner, da die Wartezei-\nten lange wären. Wegen der gesetzlichen Beförderungspflicht müssen die Transportkapazi-\ntäten auf Nachfragespitzen ausgerichtet werden (es dürfen keine Personen vom Transport \nausgeschlossen werden). Das würde bedeuten, dass zur Schulanfangszeit zusätzliche \nBusse eingesetzt werden müssten, die nur für diesen Zweck beschafft werden müssten. \nDies ist in der Kostenschätzung nicht berücksichtigt. \n \nFür den Betrieb sind kleinere Anpassungen an der Strassenführung nötig. So müsste die \nEinmündung Talacherstrasse in die Sichternstrasse leicht angepasst werden, damit der Bus \nnicht aufschlägt. Wenn sich der Probebetrieb als erfolgreich erweist und definitiv weiterge-\nführt werden sollte, müssten die neuen Haltestellen auf einen behindertengerechten Stan-\ndard ausgebaut werden. Pro Haltestelle sind mit Kosten in der Grössenordnung von CHF \n30'000.- zu rechnen. \n \n \nSomit können die Fragen der Postulate wir folgt beantwortet werden: \nWir bitten den Stadtrat daher zu prüfen und zu berichten: \n\n• Gibt es die Möglichkeit, dass Busse und das Buspersonal für eine Schlaufe durch Quar-\ntiere eingesetzt werden, anstatt am Bahnhof zu pausieren? \nJa. Die Standzeit der Linie 71 könnte an Werktagen am Morgen zwischen 6:37 und 8:52 \nund am Abend zwischen 16:07 und 18:52 für eine Schlaufe in das Sichternquartier genutzt \nwerden. \n\n• Gibt es, aktuell oder zukünftig, Linien, bei welchen die Busse vor oder nach dem Einsatz, \nein wenig früher oder länger eingesetzt werden können? \nGemäss Abklärungen der Auto Bus AG ist dies die Nutzung der Standzeit der Linie 71 die \neinzige Möglichkeit. \n\n• Kann gesagt werden, wie lange (z.B. bis zum nächsten Fahrplanwechsel oder gemäss \nvertraglicher Regelung) so eine Lösung funktionieren könnte? \nDiese Lösung wäre ab dem Fahrplanwechsel 2022 möglich. Zunächst als Probebetrieb \nund wenn die Nachfrage einen definitiven Betrieb rechtfertigt, solange die Linie 71 in die-\nsem Takt verkehrt. \n\n• Wie wären die Kosten für solche Lösungen und welche Kosten müssten von wem (Stadt, \nKanton, AAGL) getragen werden? \nGemäss Angebotsdekret beteiligt sich der Kanton an den Kosten eines Probebetriebs. \n\n  \n\n\n\nStadt Liestal Seite 9/13 \n\n \n\n \nDer Stadtrat wird gebeten: \n- Abklärungen zur besseren und kostengünstigen Quartiererschliessung mittels öV zu ver-\n\nanlassen (Stichwort: Ausnutzung von Standzeiten) und diesbezüglich an die kantonale \nVerwaltung zu gelangen. \nDie Möglichkeiten sind im Bericht der Auto Bus AG dargelegt. \n\n- Mit dem Kanton über die allfällige Finanzierung zu verhandeln. \nGemäss Angebotsdekret beteiligt sich der Kanton an einem Probebetrieb. \n\n \nFazit und Empfehlung des Stadtrats \nAus Sicht des Stadtrats stehen die Kosten in einem schlechten Verhältnis zum effektiven \nNutzen. Die Betriebszeiten, lediglich am Morgen von ca. 6:30 Uhr bis 9 Uhr und am Abend \nvon ca. 16 Uhr bis 19 Uhr, stehen in einem schlechten Verhältnis zu den Kosten und zum \nerwarteten Nutzen für die im Sichternquartier wohnhafte Bevölkerung. Zudem kann mit die-\nsem Angebot lediglich das Sichternquartier ein wenig besser erschlossen werden. Für das \nHanroareal bleibt alles wie gehabt.  \nAus diesen Gründen will der Stadtrat die Nutzung der Standzeiten der Linie 71 für das Sich-\nternquartiers nicht weiterverfolgen. \n \nBeantwortung des Postulats Ruftaxi statt Ortsbus: Mehr öV zum kleinen Preis \n \nRuftaxi ist ein bedarfsorientiertes Angebot im öffentlichen Verkehr (ÖV). Zum Einsatz \nkommt es im Allgemeinen auf eher schwach frequentierten Strecken, oft in Randzeiten oder \nin dünn besiedelten Gebieten. Die Transportleistung kann im Vergleich zum normalen Li-\nnienbetrieb oft kostengünstiger erbracht werden und erfüllt die Transportbedürfnisse unter \nden gegebenen Umständen eher besser. Der Fahrgast muss die Fahrt meist telefonisch \nvorher bestellen. In der Regel wird zum normalen ÖV-Tarif ein Zuschlag von zwei bis fünf \nFranken erhoben. In den meisten Fällen übernimmt die Gemeinde die Restkosten.  \n \nNeben den bestehenden Ruftaxi Angeboten in diversen Gemeinden haben die BVB kürzlich \nein Projekt zu «Mobility on Demand» lanciert. \n \nBeispiele von Ruftaxis in Gemeinden der Region: \n \nBinningen: \nHaltestelle Kronenplatz: \nJeweils in den Abendstunden bis Betriebsschluss \nOktober – März ab 20 Uhr \nApril – September ab 22 Uhr \nPreis: 4.-. für Erwachsene, 2.- für Kinder und Jugendliche \nFriedhof: \nJeweils Mittwoch und Freitag 13 – 16 Uhr \nDer Zusatzbetrieb zum Friedhof (Bruderholz, zweijährige Versuchsphase 2020/2021) wird \nmangels Nachfrage wieder eingestellt. \n \nKosten für die Gemeinde: Netto CHF 56 000. In den Jahren 2006 – 2019 rund CHF 11.- pro \nbeförderte Person \n \nNutzung: Die Nutzungszahlen gehen tendenziell eher zurück. Die Gemeinde führt das vor \nallem darauf zurück, dass junge Menschen zunehmend anders mobil sind als noch vor ein \npaar Jahren: \n\n  \n\n\n\nStadt Liestal Seite 10/13 \n\n \n\n \n 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 \n\nErwachsene, \nweiblich \n\n2011 1700 1567 1859 2127 2066 2047 777 \n\nErwachsene, \nmännlich \n\n1278 1328 1251 1426 1301 1369 1337 549 \n\nJugendliche, \nweiblich \n\n1433 1332 938 866 632 509 489 162 \n\nJugendliche, \nmännlich \n\n1627 1173 830 991 708 614 790 467 \n\nTotal 6349 5533 4586 5142 4768 4558 4663 1955 \n\n \n \n\nBottmingen: \nJeweils in den Abendstunden bis Betriebsschluss \nNovember – März: ab 19 Uhr \nApril, Mai: ab 21 Uhr \nJuli – August: ab 22 Uhr \nSeptember, Oktober ab 21 Uhr \nPreis: 5.- für Erwachsene, 2.- für Kinder und Jugendliche \n \nKosten für die Gemeinde: ca. CHF 70'000.- / Jahr \n \nErfahrungen: \nBZ Artikel vom 20.10.2021 \n«Seit über 30 Jahren gibt es in Bottmingen ein Ruftaxi. Für derzeit fünf Franken pro Fahrt \nkann man sich am Abend von einer Tramstation bis vor die eigene Haustüre (oder umge-\nkehrt) fahren lassen. Vor allem für die Bewohner der Hanglagen ist das eine bequeme \nDienstleistung, die sich die Gemeinde 70'000 Franken pro Jahr kosten lässt – aber womög-\nlich nicht mehr lange. An der Gemeindeversammlung von 14. Dezember schlägt der Ge-\nmeinderat nämlich vor das Ruftaxi ganz abzuschaffen. \nGemeindeverwalter Martin Duthaler sagt: «Wir haben nach über 30 Jahren ein Fazit gezo-\ngen.» Und das fiel eindeutig aus, denn die Zahlen sprechen eine klare Sprache: Benutzten \nim Jahr 2010 noch über 5000 Bottmingerinnen und Bottminger das Ruftaxi, waren es vor \nCorona 2019 nur noch 3180. Vor einigen Jahren bewarb man die Dienstleistung verstärkt in \nden lokalen Medien, doch das änderte nichts an der sinkenden Beliebtheit. Was bei den \nBottminger Zahlen auffällt: Vor allem bei den Jugendlichen ist das Ruftaxi in Ungnade gefal-\nlen. In dieser Bevölkerungssparte dürfte die Benutzung der neuen Mobilitätsformen eine \nentscheidende Rolle spielen. Einst galten die Ruftaxis als ein wesentlicher Faktor, um den \nöffentlichen Verkehr attraktiver zu machen. Doch stimmt der Bottminger Souverän im De-\nzember zu, schreitet der Niedergang der Ruftaxis in der Region weiter.» \n \nGemeindeversammlung Dezember 2021. «Ein namens der SP Bottmingen vorgebrachter \nRückweisungsantrag wurde mit 51 zu 27 Stimmen angenommen: Die beantragte Einstel-\nlung des kommunalen Angebots «Ruftaxi» geht damit zurück an die Behörde zur weiteren \nAbklärung im Sinne der Versammlungsdiskussion (u. a. Prüfen von alternativen Angeboten, \nAbrechnungsmethoden etc.).» \n \nOberwil: \nDonnerstag, Freitag, Samstag in den Abendstunden bis Betriebsschluss \nOktober – März ab 20 Uhr \nApril – September ab 22 Uhr \nPreis: 5.- und 45.- im Abonnement \n\n  \n\n\n\nStadt Liestal Seite 11/13 \n\n \n\n \n\nFahrgastzahlen  \n2016 4'280 \n\n2017 4'231 \n\n2018 3'004 \n\n2019 2'775 \n\n2020 1'660 \n\n2021 1'473 \n\n \nJe nach Auslastung kostet das Angebot die Gemeinde zwischen CHF 45'000 und 80'000 \npro Jahr. \n \nPer 1.1.2022 wurden die Betriebszeiten angepasst: Neu wird die Dienstleistung nur noch an \ndrei Abenden statt wie bis anhin täglich angeboten. Entsprechend fallen dann auch die Kos-\nten tiefer aus. Zudem hat die Gemeindeversammlung vom Dezember beschlossen, das \nRuftaxi abzuschaffen. Der entsprechende Vertrag wird daher per 30.6.2022 gekündigt. \n \nErfahrungen: \nBZ Artikel vom 20.10.21: «In Oberwil wäre das Ruftaxi 2014 fast dem Spardruck zum Opfer \ngefallen. Einige Bürger stemmten sich erfolgreich dagegen – beliebter wurde das Taxi trotz-\ndem nicht. Die Zahlen sind jetzt jedenfalls immer noch am Sinken, wie Toni Schürmann, der \nInformationsverantwortliche der Gemeinde, erklärt. Zwischen 2016 und 2019 haben sie sich \nhalbiert. Deshalb hat der Gemeinderat eine Reduktion beschlossen. Das Ruftaxi fährt seit \nAnfang Jahr nur noch am Donnerstag-, Freitag- und Samstagabend.» \n \nTherwil: \nFreitag und Samstag  \nNovember bis Juni: 20 – 23:40 Uhr \nJuli – Oktober: 20 – 00:40 Uhr \nPreis: Erwachsene 4.,- Kinder und Jugendliche: 2.- \nKosten für die Gemeinde: Rund CHF 20'000 im Budget 2022 \n \nErfahrungen: \nBZ Artikel vom 20.10.21: «Fast schon dramatisch ist der Rückgang in Therwil. Mehr als ge-\ndrittelt hat sich die Nutzung des Ruftaxis zwischen 2015 und 2019. «Die Gemeinde hat im \nMoment keine Alternativen und wir sind daran, Lösungen zu erarbeiten», schreibt auf An-\nfrage Bernard Mathys, Bereichsleiter Bau-Raumplanung-Infrastruktur. Bereits 2016 hat die \nGemeinde die täglichen Benützungszeiten eingeschränkt.» \n \nMuttenz: \nBetrieb von 2013 – 2020: \nJeweils in den Abendstunden \nSonntag bis Donnerstag: 20 - 00:30 Uhr \nFreitag – Samstag: 20 – 04:15 Uhr \nPreis: 5.- \n \nAus der Webseite der Gemeinde Muttenz: «Das Ruftaxi Muttenz stellt seinen Betrieb auf \nden 30. Juni 2020 ein. Der Gemeinderat entschied sich, diese Dienstleistung aufgrund der \ngesunkenen Nachfrage nicht mehr weiterzuführen. Der Gemeinderat bedauert den Ent-\nscheid. Eine Auswertung hat aber gezeigt, dass die Nachfrage heute in keinem Verhältnis \nmehr zum finanziellen Aufwand steht. Das Ruftaxi wurde 2013 eingeführt. Im zweiten Be-\ntriebsjahr beförderte es 968 Personen. Letztes Jahr nutzen noch 422 Fahrgäste das von \nder Gemeinde mitfinanzierte Angebot. Obwohl das Ruftaxi mit einem umweltfreundlichen \n\n\n\nStadt Liestal Seite 12/13 \n\n \n\nKleinwagen unterwegs ist, ist der Betrieb aufgrund der oft langen Anfahrtsstrecke ausser-\ndem auch ökologisch gesehen nicht mehr sinnvoll.» \n \nArlesheim: \nJeweils in den Abendstunden von 20:30 – 24 Uhr und am Samstag bis 01:00 Uhr \nPreis: Erwachsene: 5.-, Kinder und Jugendliche 3.- Mit Gutscheinen \nKosten für die Gemeinde: 5.- Pro Gutschein \n \nErfahrungen: \nBZ Artikel vom 20.10.21: «Einen Mittelweg zwischen der Abschaffung und der teuren Auf-\nrechterhaltung der Ruftaxis ist Arlesheim gegangen. Dort steht seit 2017 nicht mehr ein Taxi \ndurchgehend an der Tramhaltestelle, um auf Fahrgäste zu warten, die womöglich gar nicht \nkommen. Stattdessen verteilt die Verwaltung auf Wunsch Gutscheine für ein gewöhnliches \nTaxiunternehmen, das einen heimbringen kann.» \n \nPratteln: \nIn Pratteln wurde ein «Ruftaxi» lediglich für die südliche Hanglage eingeführt, die aus-\nserhalb des 350m-Radius des OV-Einzugsgebietes liegen. Das Ruftaxi-Angebot steht aus-\nschliesslich der im Perimeter wohnhaften Bevölkerung zur Verfügung stehen. Die  \n \nDie im Perimeter wohnhafte Bevölkerung kann bei der Gemeinde personalisierte Ruftaxi-\nBons beziehen. Die Kostenbeteiligung der Gemeinde beträgt CHF 5 pro Fahrt. Der gesamte \nFahrpreis ist abhängig vom Wohnort von/zur nächsten ÖV-Haltestelle und beträgt über den \nDurchschnitt maximal CHF 15. Der Fahrgast bezahlt den Differenzbetrag (Fahrkosten \nabzüglich Bon) direkt an den Chauffeur und die Taxiunternehmen rechnen an- schliessend \ndie eingelösten Bons mit der Gemeinde ab. \n \nDie Gemeinde rechnet mit Kosten von ca. CHF 15'000 jährlich. \n \n \nRiehen, Bettingen, Habermatten: \nDas Ruftaxiangebot in diesen Gemeinden und Quartieren ist im TNW-Angebot inbegriffen \nund wird über den Beitrag des Kantons BS an den TNW abgegolten. \n \n \nDie Angebote eines Ruftaxis der Gemeinden richten sich jahreszeitlich und teilweise auch \nnach Wochentagen differenziert primär an Heimkehrer in den Abendstunden. Zu diesen \nZeiten fühlen sich die Menschen weniger sicher und das ÖV Angebot ist weniger dicht, als \ntagsüber, was auch zu längeren Wartezeiten beim Umsteigen führen kann. Im Gegensatz \nzum ÖV Angebot von Bus, Tram oder Zug werden die Kunden und Kundinnen bis vor die \nHaustüre gefahren. Dank der Vorbestellung können Wartezeiten an den Haltestellen ver-\nmieden werden und Fahrten gebündelt werden.  \n \n \n \nSomit können die Fragen der Postulate wir folgt beantwortet werden: \nWir ersuchen den Stadtrat daher,  \n\n• die Einführung eines Ruftaxi-Betriebs für Liestal zu prüfen unter Evaluierung unterschied-\nlicher Kostenbeteiligungen  \no je nach Alter unterschiedliche Tarife \n\nDie Beispiele aus Baselbieter Gemeinden weisen unterschiedliche Tarife für Er-\nwachsene und Jugendliche bzw. Kinder aus. Das wäre auch in Liestal möglich. \n \n\no Betriebsorte (nur die Quartiere Langhag/Sichtern oder weitere Quartiere/ganz Liestal) \n\n\n\nStadt Liestal Seite 13/13 \n\n \n\nSollte ein Ruftaxi in Liestal eingeführt werden, darf es das ÖV Angebot und die Taxi-\nunternehmen nicht konkurrenzieren. Es ist als Ergänzung zum ÖV Angebot zu konzi-\npieren. Hierbei sind zwei Zielsetzungen möglich: \n1. Erschliessung der nicht erschlossenen Gebiete, analog Pratteln \n2. Angebot für das gesamte Stadtgebiet zu Randzeiten um die Sicherheit zu erhöhen, \n\nanalog zu diversen Baselbieter Gemeinden. \n \n\no Betriebszeiten (möglichst Ganztagesbetrieb, evtl. nur am Abend/wochenende) \nDa das Angebot ergänzend zum ÖV Angebot sein soll und die Taxiunternehmen \nauch nicht konkurrieren soll, kommt wie in den anderen Baselbieter Gemeinden für \nein Angebot im gesamten Stadtgebiet nur ein Ruftaxi in den Abendstunden in Frage. \nBei einem Angebot mit Gutscheinen für Taxifahrten für die Bewohner und Bewohne-\nrinnen von nicht erschlossenen Wohnungen (Modell Pratteln) ist ein Ganztagesan-\ngebot denkbar. \n \n\no Antriebsformen (Bevorzugung emissionsarmer Betriebsformen) \nEine emissionsarme Antriebsform müsste als Bedingung bei einer Ausschreibung \ngefordert werden. \n \n\n• und ggf. dem Einwohnerrat eine entsprechende (Budget-)Vorlage zu unterbreiten. \n \nDer Stadtrat will die Einführung eines Ruftaxis im Perimeter der Stadt Liestal aus folgen-\nden Gründen nicht weiter verfolgen: \nKosten: Bei einem Preis von CHF 5.- pro Fahrt subventioniert die Stadt die Fahrt nach \nHause im Vergleich zu den Kosten für eine Taxifahrt mit rund CHF 10.- / Fahrt.  \nDie Kosten der Ruftaxis in den Baselbieter Gemeinden sind sehr unterschiedlich. Sie lie-\ngen zwischen CHF 10.- und 50.- pro beförderte Person. Die jährlichen Budgets sind in \nallen Gemeinden über CHF 50'000.-  \nNutzen: es würden im Vergleich zu den Zahlen des ÖV nur weniger Personen befördert - \ntendenziell zu Wohnlagen die abseits der ÖV Haltestellen liegen in denen die eher privi-\nlegierten Einwohnerinnen und Einwohner leben. \n \nAngesichts des 24-Stundenangebots der Taxis ab dem Bahnhofplatz in Liestal steht der \neffektive Nutzen, der lediglich einem kleinen Teil der Bevölkerung zu Gute käme, in kei-\nnem Verhältnis zum Aufwand. Zudem zeigen die Zahlen aus anderen Gemeinden der \nvergangenen Jahre eine rückläufige Auslastung – und dies nicht nur coronabedingt. Die \nmeisten Gemeinden, die heute ein Rufttaxi betreiben, schränken die Betriebszeiten ein \noder überlegen sich, das Angebot wegen mangelnder Nachfrage, die zu einem deutlich \nschlechteren Kosten – Nutzen Verhältnis führt, abzuschaffen. \n \n\n \n\n\n