text: \n[1] \n \n\n \n\n \n\nStadt Liestal     2015/221a \n\nEinwohnerrat \n\nBau- und Planungskommission \n\n \n \n \nQuartierplanvorschriften Oristalstrasse - Bericht der Bau- und Pla-\nnungskommission (BPK)  \n \n\n \n\nA.  Grundlage \n\n \n\nDer Einwohnerrat überweist die Vorlage an die BPK. \n\n \n\n \n\nB.  Beratung der BPK \n\n \n\n1.  Vorbemerkung \n\n \n\nDie Kommission setzt sich an ihren Sitzungen vom 18. Januar 2016 und 1. Februar \n\n2016 mit den Quartierplanvorschriften Oristalstrasse auseinander. Neben Stadtrat \n\nFranz Kaufmann und Armin Plüss von der Stadtverwaltung begrüsst die BPK die \n\nHerren Rolf Schauffert (Immobilienbewirtschaftung, Helvetia Versicherungen), Mar-\n\nkus Ruggli (Raumplaner, Stierli + Ruggli Ingenieure und Raumplaner AG), Andreas \n\nSchröder (Architekt, Burckhardt + Partner AG) und Patrick Hägi (Leiter Umbau/Re-\n\nnovationen, Burckhardt + Partner AG). Gemeinsam stehen sie der Kommission Rede \n\nund Antwort.  \n\n \n\n2.  Wichtigste Erkenntnisse aus der Beratung \n\n \n\nDie BPK lässt sich aufzeigen, dass die bestehenden planungsrechtlichen Grundla-\n\ngen auf dem heutigen Areal „Knoll“ mit neuen Quartierplanvorschriften abgelöst wer-\n\nden sollen. Entlang der Oristalstrasse sind vier neue Gebäude mit 29 Wohnungen \n\nund einer darin integrierten Gewerbefläche für einen vergrösserten Verkaufsladen \n\nvorgesehen. Das Hochhaus, die drei sechsstöckigen Gebäude und die beiden nörd-\n\nlich gelegenen Ergänzungsbauten sollen bestehen bleiben, können aber saniert, er-\n\ngänzt oder ersetzt werden. Das vom Bahnhof ca. 300 Meter entfernte QP-Areal liegt \n\nan einer kantonalen Radroute und ist per Velo und ÖV gut erreichbar. Die Erschlies-\n\nsung für den motorisierten Individualverkehr erfolgt direkt ab der Oristalstrasse in die \n\nunterirdischen Autoeinstellhallen und zu den oberirdischen Besucherparkplätzen. Die \n\nÜberbauung steht im Einklang mit dem heutigen Kindergarten- und Schulraumange-\n\nbot; die bestehende Infrastruktur (SA Rotacker, KG Schwieri und Oris) reicht aus, um \n\nden entsprechenden Bedarf im Oristal abzudecken. Das Investitionsvolumen für die \n\nNeubauten und die Sanierung beläuft sich auf rund CHF 57 Millionen. \n\n\n\n[2] \n \n\n \n\n \n\n \n\nDie Kommission stellt fest, dass sich die „üblichen“ Problemfelder Verkehrsbelastung \n\nund Schulraumbedarf für einmal nicht stellen. Sie belässt es in punkto Verkehr daher \n\nbeim Hinweis, dass es im Bereich der Arealausfahrten zur Erhöhung der Sicherheit \n\nder auf der kantonalen Radroute fahrenden Velofahrerinnen und Velofahrer gewisser \n\nMassnahmen bedarf. So könnten etwa der Belag in diesem Bereich farblich markiert \n\noder eine entsprechende Signalisation angebracht werden (vgl. bereits die gleichlau-\n\ntenden Anmerkungen der Kommission zum QP Obere Brunnmatt). \n\n \n\nDie BPK erkundigt sich im Weiteren danach, ob der heutige Volg-Laden auch in der \n\nneuen Überbauung Platz haben soll. Dies wird von Seiten des Investors klar bejaht. \n\nMan ist sich bewusst, dass der Volg-Laden für das ganze Quartier von grosser Be-\n\ndeutung ist. Derzeit laufen die Verhandlungen über eine Weiterführung des Mietver-\n\nhältnisses. Der Laden soll künftig vergrössert werden. Während der Umbauphase \n\nwird auf den südlich gelegenen Parkplätzen ein Provisorium eingerichtet. Die Kom-\n\nmission nimmt dieses Bekenntnis wohlwollend zur Kenntnis. \n\n \n\nIm Übrigen interessiert sich die BPK dafür, inwiefern bei der Projektrealisierung auf \n\ndie heutige Mieterschaft Rücksicht genommen wird. Der Investor lässt ausführen, \n\ndass man die Mieterschaft und deren Anliegen unbedingt abholen wolle. Es werde \n\nfrühzeitig über das genaue Vorgehen informiert. Die einzelnen Massnahmen würden \n\netappenweise realisiert. Ziel sei es, möglichst alle Mietverhältnisse weiterführen zu \n\nkönnen. Wo nötig, werde der betroffenen Mieterschaft (auch arealintern) eine Er-\n\nsatzwohnung angeboten. Sie werde dabei jeweils zuoberst auf eine „Warteliste“ ge-\n\nsetzt. Bei früheren Neubau- und Sanierungsprojekten habe man noch immer mit al-\n\nlen Parteien eine gute, sozialverträgliche Lösung gefunden. Das Konzept, erschwing-\n\nlichen Wohnraum anzubieten, solle auch künftig beibehalten werden. Die Kommissi-\n\non zeigt sich zufrieden ob der glaubhaften Ausführungen des Investors. \n\n \n\nAuch die weiteren Fragen der BPK (u.a. betreffend Energie, Ökologie und verdichte-\n\nte Bauweise) können zur allgemeinen Zufriedenheit beantwortet werden. \n\n \n\n3. Fazit \n\n \n\nNachdem das Projekt in jeder Hinsicht zu überzeugen vermag, beantragt die Kom-\n\nmission dem Einwohnerrat einstimmig, den Quartierplan Oristalstrasse im Sinne des \n\nstadträtlichen Antrags zu verabschieden. \n\n \n\n\n\n[3] \n \n\n \n\n \n\nC.  Antrag der BPK  \n\n \n\nDie BPK beantragt dem Rat einstimmig, die Quartierplanvorschriften Oristalstrasse, \n\nbestehend aus QP Oristalstrasse, Quartierplanreglement vom 30.10.2015, und QP \n\nOristalstrasse, Situationsplan/Schnittplan 1:500 vom 30.10.2015, zu beschliessen. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nDiego Stoll, Präsident BPK                                              Liestal, den 29. Februar 2016 \n\n\n


2006-76 Quartierplan Bahnhofareal 1.pdf

parent_type: affair

format: application/pdf

text: \n \n\n \n\nStadt Liestal \n \n \n\nDER STADTRAT AN DEN EINWOHNERRAT         2006/76 \n \n \n \nQuartierplan Bahnhofareal 1  \n \n \n \n\nKurzinformation Der vorliegende Quartierplan basiert auf dem städtebaulichen Kon-\nzept eurocity, dem Siegerprojekt des Wettbewerbs über das Bahn-\nhofareal Liestal. Der Einwohnerrat stimmte am 24. September 2003 \ndiesem Konzept und der Erarbeitung von Quartierplänen zu.  \n\n \nAuf Grund der bestehenden Grundeigentumsverhältnisse und der \netappierten Bauabsichten erfolgt die Umsetzung des Konzeptes \neurocity in drei Quartierplänen. Der Quartierplan 1 regelt im We-\nsentlichen die Nutzung und Gestaltung der folgenden Schwer-\npunkte: \n \n• die Neugestaltung des Bushofs; \n• den Erweiterungsbau der Kantonalbank (im Plan Baufeld C); \n• die Gestaltung des Emma Herwegh-Platzes. \n \nAuf der Planungsgrundlage des vorliegenden Quartierplans beab-\nsichtigen die Kantonalbank ihren Erweiterungsbau sowie Kanton \nund Stadt den Bushof ab 2007 zu realisieren. Für den Bushof wird \ndem Einwohnerrat im Verlauf des Jahres 2006 eine separate Pro-\njekt- und Kreditvorlage eingereicht. \n\n \n\nAntrag Der Einwohnerrat stimmt dem Quartierplan Bahnhofareal 1 zu, der \naus folgenden Elementen besteht: \n• Situationsplan 1 : 500, \n• Reglement mit den Anhängen 1 bis 5, \n• Begleitbericht. \n \n\n  \n\nLiestal, 10.01.2006 \n\n  Für den Stadtrat Liestal \n\n Die Stadtpräsidentin  Der Stadtverwalter \n\n Regula Gysin  Roland Plattner \n\n \n\n \n\n\n\n \n\n \n\n \nDETAILINFORMATIONEN \n \n \n \n1. Begleitbericht \n\n \nDer Begleitbericht ist der Einwohnerratsvorlage beigeheftet. Im Begleitbericht sind die \nThemen wie Ausgangslage, Etappierung, Projektbeschrieb, Planungsablauf, Mitwir-\nkungsverfahren etc. beschrieben. \n \n \n\n2. Finanzierung/Kosten \n \nDie Finanzierung des Quartierplanes 1 erfolgt analog dem vorangegangenen Wettbe-\nwerb je zu einem Fünftel durch das Amt für Liegenschaftsverkehr, das Amt für Raum-\nplanung BL, die Basellandschaftliche Kantonalbank, die SBB und die Stadt Liestal. Der \nAnteil der Stadt erfolgt zu Lasten des Planungskontos 790.318.01 über die laufende \nRechnung und beträgt total ca. CHF 45'000.--. \nDie für die Realisierung des neuen Bushofs und der Anpassung des Sodweges notwen-\ndigen Kredite werden dem Einwohnerrat in einer separaten Vorlage im Verlaufe des \nJahres 2006 eingereicht. \n \n \n\n3. Termine \n \nNach der Beschlussfassung des Einwohnerrates ist das weitere Vorgehen wie folgt vor-\ngesehen: \n \n• Planauflage / Einsprachenbehandlung Frühling 2006 \n• Genehmigung Regierungsrat Sommer 2006 \n• Projekt Bushof im Einwohnerrat Sommer 2006 \n• Projekterabeitung Kantonalbank bis Frühling 2007 \n• Koordinierte Realisierung von Bushof und Kantonalbank ab Sommer 2007 \n \n \n\n4. Konsequenz bei Ablehnung der Anträge \n \nEs besteht weiterhin keine Nutzungsplanung für das Bahnhofareal. Die Umsetzung des \nKonzeptes eurocity ist nicht möglich. \n \n \n\n5. Beilagen       \n \n- Situationsplan A4 \n- Begleitbericht vom 02.12.2005 \n\n\n\tKurzinformation\n\tAntrag\n\n