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text: \n Stadt Liestal \n \nStadtrat \n\n \n \n \n \n\n \n\n \n\nDER STADTRAT AN DEN EINWOHNERRAT 2009/47a \n\n \n  \n\n \n\nStadtentwicklungsplan Liestal 2020; Bericht Stadtrat zum Postulat Nr. \n2009/47 "Professionelles Stadt- und Standortentwicklungsprogramm \nfür Liestal" von Matthias Zimmermann namens der SP-Fraktion \n \n \n\nKurzinformation Der Stadtrat hat aufgrund einer Standort- und Umfeldanalyse, einer \nBestandsaufnahme der Stärken und Schwächen Liestals, einer \npragmatischen Betrachtung der Entwicklungen und einem Aufgreifen \nvon Erfahrungen aus guten Projekten den Stadtentwicklungsplan \n2020 erarbeitet. Der Stadtentwicklungsplan 2020 fasst die Resultate \ndieses Prozesses zusammen. Dabei handelt es sich nicht um eine \npolitische Planung für die nächsten vier Jahre. Der Blick ist auf einen \nlängeren Zeitraum gerichtet: Wie stellen wir uns Liestal im Jahr 2020 \nvor? Welche Ziele haben wir? Wie gelangen wir dorthin?  \n\nLebendige Stadtteile, qualitatives Wachstum, Kultur, Offenheit und \nZusammenarbeit. Diese vier Strategien bilden die Basis für eine \nlangfristige Entwicklung. Damit soll die Attraktivität Liestals als \nWohn- und Arbeitsort zukünftig gesichert werden. Aus den vier Stra-\ntegieschwerpunkten folgen zehn Leitmotive, welche den konkreten \nRahmen für die angestrebte Entwicklung setzen, neue Impulse ge-\nben und Liestals Stärken hervorheben sollen. Statt lediglich langfris-\ntige Visionen zu formulieren, sind jedem Schwerpunktthema klare \nProjektziele zugeordnet. So soll aus dem Stadtentwicklungsplan \n2020 konkretes Handeln entstehen. Nicht nur die Standortattraktivi-\ntät und Wettbewerbsfähigkeit Liestals, sondern auch die Lebensqua-\nlität der gesamten Bevölkerung soll gesteigert werden. \n\n \n\nAnträge 1. Der Einwohnerrat nimmt Kenntnis vom stadträtlichen Bericht. \n\n2. Der Einwohnerrat schreibt das Postulat Nr. 2009/47 als erfüllt \nab.  \n\n \n\n Liestal, 22. November 2011  \n\n \n\n  Für den Stadtrat Liestal \n\n Die Stadtpräsidentin  Der Stadtverwalter \n\n Regula Gysin  Benedikt Minzer \n\n \n\n \n\n\n\nStadt Liestal www.liestal.ch Seite 2/3 \n\n \n  \n\n \n\n \n\nDETAILINFORMATIONEN \n \n \n1. Ausgangslage \n\n \nMit Postulat Nr. 2009/47 vom 13. Februar 2009 ersuchte der Einwohnerrat den Stadtrat, die \nZiele eines mittel-/langfristigen und professionellen Stadt-/Standortentwicklungsprogramms \nfür Liestal erarbeiten zu lassen und dem Einwohnerrat vorzulegen. Das Postulat wurde am \n26. August 2009 an den Stadtrat überwiesen, ein Zwischenbericht am 25. August 2010 er-\nstattet.  \n \n \n\n2. Projektbeschrieb \n \n\nDer Stadtrat gibt sich folgende langfristige Schwerpunktthemen als strategische Ziele vor. \n \nStadtteile \nFünf starke Stadtteile und ein attraktives Zentrum \nIn Liestal wollen wir auch in Zukunft gerne wohnen und arbeiten. Wenn sich Jung und Alt in \nden Stadtteilen wohlfühlen, wenn man sich treffen, kennenlernen und etwas unternehmen \nkann, dann kommt dies auch Liestals Attraktivität, der Sicherheit und dem gesellschaftli-\nchen Zusammenhalt zugute. Der Balance zwischen dem Zentrum und den anderen Stadt-\nteilen kommt eine wichtige Bedeutung zu. \n«Das Zusammenleben in Liestal findet zu einem grossen Teil in den Stadtteilen statt. Ne-\nben Massnahmen, die den übergeordneten Rahmen betreffen, sind auch Projekte in diesen \nQuartieren notwendig, um sie zu stärken. Deshalb sollen weitere Projekte erarbeitet wer-\nden, die das Zusammenleben in den Stadtteilen zusätzlich fördern.»  \n \nKooperation \nOffenheit und Zusammenarbeit \nDie heutigen und zukünftigen Herausforderungen können wir nur durch intensivere Zu-\nsammenarbeit lösen. Egal, ob es dabei um Wirtschaftsförderung oder um grosse Infrastruk-\nturprojekte geht. Weil wir von den Chancen einer starken und am gleichen Strang ziehen-\nden Region überzeugt sind, möchten wir uns als Brückenbauer zwischen Unter- und Ober-\nbaselbiet und den beiden Basler Kantonen einsetzen. Gleichzeitig möchten wir uns noch \nstärker in den Wirtschaftsstandort Nordwestschweiz einbringen. «Liestal – mittendrin», die-\nser Slogan steht für unsere Überzeugung, dank partnerschaftlicher Zusammenarbeit und \nOffenheit gestärkt in die Zukunft zu schreiten. \n«Liestal ist eine vitale Kleinstadt in einer der stärksten Wirtschaftsregionen der Schweiz. Wir \nsind überzeugt, dass wir dieses Potenzial mit Offenheit und Zusammenarbeit noch besser \nausschöpfen können. Wir möchten uns aktiv einbringen und ein verlässlicher Partner sein. \nUm die zum Teil gewaltigen Infrastrukturaufgaben – zum Beispiel bei der Bahn – zu bewäl-\ntigen, sind wir auch selber auf gute Partnerschaften angewiesen.» \n \nWachstum \nEin attraktiver Wirtschafts- und Wohnstandort \nLiestal ist ein attraktiver Wirtschafts- und Wohnstandort. Dies soll auch in Zukunft so sein. \nZudem wollen wir, dass eine Weiterentwicklung stattfindet. Damit das Steuersubstrat lang-\nfristig ein gutes Niveau beibehält, sind die Erhaltung und der Weiterausbau der Wohn- und \nLebensqualität von ausschlaggebender Bedeutung. Neue Wohngebiete in der Nähe der \nAltstadt sollen unter anderem dazu beitragen, die Existenzgrundlage der Läden im Stedtli \nzu sichern – denn insbesondere der Detailhandel lebt von den Einwohnerinnen und Ein-\n\n\n\nStadt Liestal www.liestal.ch Seite 3/3 \n\n \n  \n\n \n\n \n\nwohnern. Zudem fördern wir die Ansiedelung neuer Firmen, um neue Arbeitsplätze zu er-\nmöglichen. \n«Je grösser, desto besser: Diese Aussage gilt für Liestal nicht unbeschränkt. Dem Stadtrat \nist insbesondere ein qualitatives Wachstum ein wichtiges Anliegen. Damit sind alle Angebo-\nte gemeint, die in einer modernen Gesellschaft erwartet werden. Dazu gehören auch ein \numfassendes Bildungsangebot, familienergänzende Betreuungsangebote (Mittagstisch, Ta-\ngesheim etc.), seniorengerechte Wohnungen oder eine ganzheitliche Betreuung im Alter.» \n \nKultur \nFür eine Stadt mit Herz und Ausstrahlung \nWir schätzen unser vielfältiges Kulturleben. Nicht zuletzt als Kantonshauptstadt ist es wich-\ntig, dass wir uns auf der Landkarte der überregionalen Wahrnehmung und Wertschätzung \npositionieren. Um Liestal im Standortwettbewerb zu stärken, möchten wir versuchen, uns \nzudem auf die Kulturagenda zu setzen. Als Stadt verstehen wir uns als Wegbereiter für eine \nausstrahlungskräftige Kultur. \n«Wir sind uns bewusst, dass zahlreiche Faktoren massgebend sind für die Lebensqualität \nund Ausstrahlung eines Standortes. Die Bedeutung der Kultur für unsere Einwohnerinnen \nund Einwohner sowie für die Wahrnehmung von aussen ist nicht zu unterschätzen. Der \nStadtrat will gegenüber kulturellen Projekten offen sein.» \n \n \n\n3. Massnahmen / weiteres Vorgehen  \n \nDer Stadtentwicklungsplan dient als weitere Planungsgrundlage zur Erarbeitung des \nEntwicklungs- und Finanzplans. Beigelegte Graphiken zeigen das stadträtliche \nPlanungsverständnis und die inhaltliche Verknüpfung des Stadtentwicklungsplans 2020 mit \nden gesetzlich vorgegebenen Planungsinstrumenten (Entwicklungs- und Finanzplan, \nVoranschlag und Jahresprogramm).  \n \n \n\n4. Beilagen / Anhänge \n  \n\n- Graphik Planungsverständnis Stadtrat Liestal  \n- Broschüre zum Stadtentwicklungsplan Liestal 2020 \n- Stadtentwicklungsplan Liestal 2020  \n \n \nEine Übersicht über die Inhalte des Stadtentwicklungsplans Liestal 2020 ist der beigelegten \nBroschüre zu entnehmen. Den Stadtentwicklungsplan Liestal 2020 findet man in elektroni-\nscher Form unter http://www.liestal.ch/de/verwaltung/stadtentwicklung  \n \n \n \n \n\n\n


text: \nStadt Liestal\n\nStadtrat\n\n2022-113DER STADTRAT AN DEN EINWOHNERRAT\n\nTeilrevision des Bildungsreglements der Stadt Liestal vom 25.5.2005\n(ESL 642.11\n\nKurzinformation Mit den Anderungen des Bildungsgesetzes in Bezug auf die spezi-\nelle Förderung wird eine Nachführung des Bildungsreglements der\nStadt Liestal notwendig. Die vorliegende Synopse zeigt die Anpas-\nsungspunkte auf. Gleichzeitig gilt es Anpassungen vorzunehmen, da\nsich die Situation um die Kreisschule spezielle Förderung auf der\nPrimarschulstufe mit dem Austritt der Gemeinden verändert hat und\ndie Kreisschule faktisch nicht mehr besteht. Die Ferienbetreuung,\nwelche seit 2019 durch die Abteilung Betreuung erbracht wird, muss\nneu in das Bildungsreglement aufgenommen werden (ER-Vorlage\n2018/88a). Die Erfahrungen zeigen, dass sich das Angebot etablie-\nren konnte und sich die Kosten im damals eruvarteten Rahmen hal-\nten.\n\nZudem werden bei den Zeiten der Nachmittagsbetreuung kleinere\nNachführungen an die gelebte Realität vorgenommen. Die Anpas-\nsungen sind Nachführungen formaler Natur und nehmen keine Neu-\nerungen oder Veränderungen vor.\n\nAntrag Der Einwohnerrat stimmt den Anderungen des Bildungsreglements\nvom 5.5.2005 (ESL 642.1) gemäss beiliegender Synopse zu.\n\nLiestal, 24. Mai 2022\n\nFür den Stadtrat Liestal\n\nDer Stadtpräsident Der Stadtvenrualter\n\nDaniel Spinnler Marcel Meichtry\n\n\n\nDETAILINFORMATIONEN\n\n1. Ausgangslage\n\nMit der Kündigung des Kreisschulvertrags durch die beteiligten Gemeinden ist die Grund-\nlage für eine Kreisschule zurzeit nicht gegeben. Die Kreisschule besteht gegenwärtig aus\nLiestal als einziger Gemeinde. Längerfristig ist es jedoch enrvünscht, dass wieder ein Ver-\ntrag mit den umliegenden Gemeinden zustande kommt. Aus diesem Grund soll die Möglich-\nkeit für eine Kreisschule spezielle Förderung erhalten bleiben.\nZudem wurde das Bildungsgesetz SGS 640 des Kantons Basellandschaft auf den 1. August\n2021 angepasst in Kraft gesetzt. Als wichtigste Änderungen sind die Anpassungen im Be-\nreich der speziellen Förderung mit der Einführung der Ressourcenpools für ISF und Logo\nhervorzuheben. Aus diesem Grund müssen die Bestimmungen, welche die spezielle Förde-\nrung betreffen, im Bildungsreglement nachgeführt werden.\n\nAusserdem ist die Ferienbetreuung nun ordentlich im Bildungsreglement aufzunehmen,\nnachdem sie auf die Sportferien 2019 durch die Abteilung Betreuung übernommen wurde\nund sich seither etabliert und bewährt hat.\nAls letztes werden kleinere Aktualisierungen an die Praxis vorgenommen.\n\n2. Lösungsvorschlag\n\nDie Anpassungen werden gemäss der Synopse im Anhang vorgenommen. Das angepasste\nReglementwird auf den 1. August 2Q22in Kraftgesetzt.\n\n3. Finanzierung\n\nDie Anpassungen sind Nachführungen formaler Natur und nehmen keine Neuerungen oder\nVeränderungen vor. Es entstehen aus der Regelung keine Kosten.\n\n4. Beilagen / Anhänge\n\nEntwurf des Bildungsreglements (ESL 642.1)\nSynopse des Bildungsreglements\n\n\n\n642,1\n\nStadt Liestal\n\nBILDUNGSREGLEMENT\n\nvom 25.05.2005\n\nin Kraft ab 20.09.2005\n\n\n\nBildungsreglement vom (642. 1 )\n\nDer Einwohnerrat der Stadt Liestal, gestützt auf $ 47 Absatz 1 Zlffer 2 des Gemeindegesetzes, be-\n\nschliesst:\n\nA. Allgemeine Bestimmungen\n\nS f Regelungsbereich\n\n1 Dieses Reglement regelt in Ausführung der kantonalen Bildungsgesetzgebung das Bildungswesen\n\nder Stadt Liestal.\n\n2 Es regelt insbesondere:\n\na. das Bildungsangebot;\nb. die Unterrichtszeiten auf Primarstufe;\nc. die Durchführung der Speziellen Förderung;\n\nd. dieKostenbeiträgederErziehungsberechtigten;\ne. die Betreuung ausserhalb des Unterrichts;\nf. die Enrvachsenenbildung;\ng. die Schulorganisation.\n\nS 2 Bildungsangebot\n\nÐie Stadt Liestal führt folgendes Bildungsangebot:\n\nPrimarstufe mit Kindergarten und Primarschule;\naufgehoben;\nSpezielle Förderung auf Primarstufe;\nMusikschule;\nEnruachsenenbildung;\n\nSprachlerngruppenl.\n\nS 3 Schulformen\n\n1 Das Bildungsangebot wird in der Regel an Schulen der Stadt Liestal vermittelt.\n\n2 Spezielle Förderung wird teilweise in Form einer interkommunalen Kreisschule geführt.\n\n3 Die Musikschule wird als interkommunaler Zweckverband geführt.\n\nS 4 Zusatzangebote\n\nDie Stadt Liestal führt folgende Zusalzangebote:\n\na. Mittagstisch, Aufgabenhort und Nachmittagsbetreuung2 und Ferienbetreuung;\n\nb. aufgehoben3\n\nc. Logopädischer Dienst: Förderung der Sprachentwicklung und Kommunikation bei Kindern\n\nim Vorkindergartenalter gemäss $ 44 Abs. 1 Bst. c und Abs. 2 Bíldungsgesetz.\n\nd. aufgehobena\n\n1 Vom Einwohnerrat mit Teilrevision am 9. Dezember 2015 geändert. Von der BKSD am 17 . Mai 2016 genehmigt\n2 Vom Einwohnerrat mit Teilrevision am 30. April 2014 geändert. Von der BKSD am 17 . Mai 2016 genehmigt.\n3 Vom Einwohnerrat mit Teilrevision am 30. April 2014 aufgehoben. Von der BKSD am 17. Mai 2016 genehmigt.\na Vom Einwohnerrat mit Teilrevision am 30. April 2014 aufgehoben. Von der BKSD am 17. Mai 2016 genehmigt.\n\nErlass-Sammlung der Stadt Liestal Seite 2 von 9\n\na.\n\nb.\n\nc.\n\nd.\n\ne.\n\nf.\n\n\n\nBildungsreglement vom (642.1 )\n\nS 5 Evaluation\n\nDie Methoden der internen Evaluation richten sich nach fachlich anerkannten Kriterien\n\nB. Kindergarten\n\nS 6 Ziel ($ 21 Bildungsgesetz)\n\n1 Der Kindergarten hilft den Kindern, Teil einer grösseren Lern- und Sozialgruppe zu werden\n\n2 Er bereitet sie auf den Eintritt in die Primarschule vor.\n\nS 7 Unterrichtszeiten\n\n1 Der Unterricht im Kindergarten findet von Montag bis Freitag gemäss den kantonalen Vorgaben\n\nstatts.\n\n2 Die Schulleitung legt die Einzelheiten jeweils für die Dauer eines Schuljahres fest6.\n\nC. Primarschule\n\nS I Ziel ($ 24 Bildungsgesetz)\n\n1 Die Primarschule fördert die Persönlichkeitsentwicklung und die Selbständigkeit ihrer Schülerinnen\n\nund Schüler.\n\n2 Sie vermittelt den Schülerinnen und Schülern eine schulische Grundausbildung und bereitet sie auf\nden Besuch der Sekundarschule vor.\n\nS I Unterrichtszeiten\n\n1 Der Unterricht an der Primarschule findet von Montag bis Freitag gemäss den kantonalen Vorgaben\n\nstattT.\n\n2 Die Schulleitung legt die Einzelheiten jeweils für die Dauer eines Schuljahres fest8.\n\nD. Spezielle Förderung\n\n$ l0 Ziel ($ a3 Bildungsgesetz)\n\nSpezielle Förderung hilft Schülerinnen und Schülern mit einer speziellen Begaburìg, einer Lern-\nbeeinträchtigung oder einem Lernrückstand, ihre Fähigkeiten soweit als möglich innerhalb der öffent\nlichen Schulen zu entwickeln.\n\n5 Vom Einwohnerrat mit Teilrevision am 9. Dezember 2015 geändert. Von der BKSD am 17\n6 Vom Einwohnerrat mit Teilrevision am 9. Dezember 2015 geändert. Von der BKSD am 17\n7 Vom Einwohnerrat mit Teilrevision am 9. Dezember 2015 geändert. Von der BKSD am 17\n8 Vom Einwohnerrat mit Teilrevision am 9. Dezember 2015 geändert. Von der BKSD am 17\n\nErlass-Sammlung der Stadt Liestal\n\nMai20'16 genehmigt.\nMai2016 genehmigt.\n\\Aai 2016 genehmigt.\nMai 20'16 genehmigt.\n\nSeite 3 von 9\n\n\n\nBildungsreglement vom (642.1 )\n\na.\n\nb.\n\nc.\n\nd\n\n$ I I Spezielle Förderung im Kindergarten\n\nSpezielle Förderung erfolgt\n\nfür Kindergartenkinder mit speziellen schulischen oder sozialen Lernbedürfnissen gemäss $ 44\nAbsatz 1 Buchstabe a B¡ldungsgesetz durch integrative spezielle Förderung (lSF);\n\nfür Kindergartenkinder mit besonderen Bedürfnissen in der Sprachentwicklung und in der\nKommunikation gemäss $ 44 Absatz 1 Buchstaben c Bildungsgesetz durch den Logopädischen\nDienst;\n\nfür Kindergartenkinder mit einer besonderen kognitiven, musischen oder sportlichen Leis-\ntungsfähigkeit $ 44 Absatz 1 Buchstaben a Bildungsgesetz im Rahmen des ordentlichen\nUnterrichtes;\nfür fremdsprachige Kindergartenkinder durch Kurse oder lntensivkurse in Deutsch als Zweit-\n\nsprache gemäss $ 44 Absatz 1 Buchstabe e Bildungsgesetz sowie gemäss den $$ 44 und 45\n\nder Verordnung für den Kindergarten und die Primarschule vom 13. Mai 2003.\n\n$ 12 Spezielle Förderung in der Primarschule\n\n1 Spezielle Förderung\n\ngemäss $ 44 Absatz 1 Buchstabe a Bildungsgesetz (spezielle schulische und soziale Lernbe-\ndürfnisse) kann durch die integrative Schulungsform erfolgen;\nerfolgt für Schülerinnen und Schüler mit besonderen Bedürfnissen im schriftsprachlichen und\n\nmathematischen Bereich gemäss $ 44 Absatz 1 Buchstabe a Bildungsgesetz durch integrative\nspezielle Förderung (lSF);\n\nerfolgt für Schülerinnen und Schüler mit besonderen Bedürfnissen in der Sprachentwicklung\nund Kommunikation gemäss $ 44 Absatz 1 Buchstabe c Bildungsgesetz durch den Logopädi-\nschen Dienst;\nerfolgt für Schülerinnen und Schüler mit einer besonderen kognitiven, musischen oder sportli-\nchen Leistungsfähigkeit gemäss $ 44 Absatz 1 Buchstaben a Bildungsgesetz in der Regel im\nRahmen des ordentlichen Unterrichtes;\nerfolgt für fremdsprachige Schülerinnen und Schüler durch Kurse in Deutsch als Zweitsprache\ngemäss $ 44 Absatz 1 Buchstabe e Bildungsgesetz sowie $ 44 der Verordnung für den Kin-\n\ndergarten und die Primarschule.\n\n2 aufgehoben\n\n$ 13 Kreisschule für Spezielle Förderung in der Primarschule\n\n1 Die Stadt Liestal kann Spezielle Förderung im Bereich der Einführungsklassen und der Kleinklassen\ngemäss $ 44 Absatz 1 Buchstaben a bis und b Bildungsgesetz sowie des damit zusammenhängenden\nDeutschunterrichts als Zweit-sprache gemäss $ 44 Absatz 1 Buchstaben e Bildungsgesetz zusammen\nmit benachbarten Gemeinden in Form der Kreisschule für Spezielle Förderung in der Primarschule\n\nführen.\n\n2 Die Einzelheiten richten sich nach dem Vertrag unter den beteiligten Gemeinden.\n\na\n\nb\n\nc.\n\nd\n\ne\n\nErlass-Sammlung der Stadt Liestal Seite 4 von 9\n\n\n\nBildungsreglement vom (642.1 )\n\n$ 14 Unterrichtszeiten\n\nI Der Unterricht an der Kreisschule für Spezielle Förderung in der Primarschule findet von Montag bis\nFreitag gemäss den kantonalen Vorgaben statte.\n\n2 Die Schulleitung legt die Einzelheiten jeweils für die Dauer eines Schuljahres fest.\n\nE. Kostenbeiträge der Erziehungsberechtigten\n\nl. Primarstufe\n\n$ 15 Schulische Veranstaltungen ausserhalb des Unterrichtes\n1 Die Lehrerinnen und Lehrer des Kindergartens und der Primarschule können bei den Erziehungsbe-\nrechtigten Beiträge an die Kosten für bewilligte schulische Veranstaltungen ausserhalb des Unterrichts\nerheben.\n\n2 Als Kosten schulischer Veranstaltungen gelten insbesondere diejenigen für Eintritte, Verpflegung,\nReise und Übernachtung.\n\n3 Als Veranstaltungen ausserhalb des Unterrichtes gelten insbesondere:\na. Führungen;\nb. der Umsetzung des Lehrplanes dienende Anlässe und Projekte;\nc. Exkursionen'\nd. Schulreisen;\ne. Schullager.\n\n$ l6 Höhe des Kostenbeitrags\n\nDer Stadtrat regelt in der Verordnung\n\ndie pro Veranstaltungsart maximal zulässigen Kosten;\ndie Höhe, die ein einzelner Kostenbeitrag nicht übersteigen darf;\ndie Höhe, die die Summe aller einzelnen Kostenbeiträge während eines Schuljahres nicht\nübersteigen darf.\n\n$ 17 Härtefälle\n\nDie Schulleitung kann in Härtefällen den Kostenbeitrag herabsetzen oder erlassen\n\nll. aufgehobenlo\n\ns Vom Einwohnerrat mit Teilrevision am 9. Dezember 2015 geändert. Von der BKSD am 17. Mai 20'16 genehmigt\n10 Vom Einwohnerrat mit Teilrevision am 30. April 2014 aufgehoben. Von der BKSD am 17. Mai 2016 genehmigt.\n\nErlass-Sammlung der Stadt Liestal Seite 5 von 9\n\na.\n\nb.\n\n\n\nBildungsreglement vom (642.1 )\n\nF. Betreuung ausserhalb des Unterrichtes\n\n$ I I Nachmittagsbetreuungrl\n\n1 Die Stadt Liestal bietet während den Unterrichtswochen eine Nachmittagsbetreuung an.\n\n2 Die Nachmittagsbetreuung wird in 2 Modulen von 13.45 h bis 15.15 h und von 15.15 h (resp. 16.30h)\n\nbis 18.00 h angeboten und steht den Schülerinnen und Schülern der Primarstufe sowie den Liestaler\n\nSchülerinnen und Schülern der Kreisschule für Spezielle Förderung in der Primarschule offen.\n\n3 Die Benützung ist kostenpflichtig.\n\n4 Die Schulleitung kann in Härtefällen den Kostenbeitrag herabsetzen oder erlassen.\n\n$18a Ferienbetreuung\n\n1 Die Stadt Liestal bietet eine Ferienbetreuung während den Schulferien an.\n\n2 Die Ferienbetreuung steht allen Kindern der Primarstufe mit Niederlassung in Liestal offen.\n\n3 Die Benützung ist kostenpflichtig.\n\na Die Ferienbetreuung steht auch Schülerinnen und Schülern der Primarstufe aus anderen Gemeinden\noffen, sofern es noch Kapazität hat. Diese bezahlen die Vollkosten.\n\n$ l9 Mittagstisch\n1 Die Stadt Liestal führt für die Betreuung und Verpflegung ausserhalb des Unterrichts einen Mit\ntagstisch.\n\n2 Der Mittagstisch steht den Schülerinnen und Schülern der Primarstufe sowie den Liestaler\n\nSchülerinnen und Schülern der Kreisschule für Spezielle Förderung in der Primarschule offen.\n\n$ 20 Kostenbeiträge der Erziehungsberechtigten\n\nDie Erziehungsberechtigen entrichten für die lnanspruchnahme des Mittagstisches einen Kostenbei-\n\ntrag. Dieser hat die Kosten der Mahlzeiten zu decken.\n\n$ 2l Aufgabenhort\n1 Die Stadt Liestal führt für die Unterstützung beim Erledigen der Hausaufgaben einen Aufgabenhort.\n\n2 Der Aufgabenhort steht den Schülerinnen und Schülern der Primarschule sowie den Liestaler Schü-\n\nlerinnen und Schüler der Kreisschule für Spezielle Förderung in der Primarschule offen. Seine\n\nBenützung ist kostenlos.\n\n11 Vom Einwohnerrat mit Teilrevision am 30. April 2014 geändert. Von der BKSD am 17. Mai 2016 genehmigt.\n\nErlass-Sammlung der Stadt Liestal Seite 6 von 9\n\n\n\nBildungsreglement vom (642.1 )\n\nG. Musikschule\n\nS 22 Ziel ($ 50 Bildungsgesetz)\n\nDie Musikschule vermittelt den Schülerinnen und Schülern eine musikalische Ausbildung und hilft\nihnen, eine ganzheitliche Persönlichkeit und ein kulturelles Bewusstsein zu entwickeln.\n\nS 23 Organisation und Schulort\n1 Die Stadt Liestal führt die Musikschule in Form eines interkommunalen Zweckverbandes\n\n2 Die Statuten des Zweckverbandes regeln die Einzelheiten.\n\n3 Die Musikschule hat ihren Standort in Liestal.\n\nS24 Unterrichtsangebot\n\nDer Zweckverband bestimmt das Unterrichtsangebot auf Antrag des Musikschulrates.\n\nS 25 Kostenbeteiligung\n\n1 Die Erziehungsberechtigten bzw. die volljährigen Schülerinnen und Schüler haben Kostenbeiträge zu\nentrichten.\n\n2 Die Statuten des Zweckverbandes bestimmen die Einzelheiten.\n\nH. Erwachsenenbildung\n\nS 26 Ziel ($ 54 Bildungsgesetz)\n\nDie Enruachsenenbildung fördert das lebenslange Lernen und hílft, persönliche und berufliche Verän-\nderung prozesse zu gestalten.\n\nS 27 Einrichtungen\n\n1 Die Stadt Liestal vermittelt den von ihr anerkannten Einrichtungen der Erwachsenenbildung Lehr-\nkräfte der städtischen Schulen als Dozentinnen und Dozenten.\n\n2 Sie stellt den Einrichtungen gemäss Absatz 1 unentgeltlich Schulraum für die Durchführung von\nKursen zur Verfügung, sofern Lehrkräfte der städtischen Schulen als Dozentinnen und Dozenten ein-\ngesetzt sind.\n\n3 Der Stadtrat ist zuständig für die Anerkennung der Einrichtungen gemäss Absatz 1.\n\nErlass-Sammlung der Stadt Liestal Seite 7 von 9\n\n\n\nBildungsreglement vom (642.1 )\n\nl. Schulorganisation\n\nl. Schulleitung\n\n$ 28 Zuständigkeit der Schulleitung\n1 Die Schulleitung ist zuständig für Primarstufe und ihre Spezielle Förderung, für eine Kreisschule für\nSpezielle Förderung in der Primarschule sowie für die Zusatzangebote.\n\n2 Die Erwachsenenbildung untersteht der Leitung des Bereiches Bildung.\n\n$ 29 Aufgaben und Kompetenzen\n\n1 Die Aufgaben und Kompetenzen der Schulleitung richten sich nach dem Bildungsgesetz und nach der\nVerordnung für den Kindergarten und die Primarschule.\n\n2 Die Schulleitung ist für alle Entscheide und Verfügungen zuständig, die nicht durch die kantonale oder\nkommunale Bildungsgesetzgebung einem anderen Organ zugeordnet sind.\n\n$ 30 Klassenbildung\n\n1 Die Schulleitung kann zur Erreichung einer ausgewogenen Klassenbildung unter Berücksichtigung\neines zumutbaren Schulwegs von der Regel der Quartierzugehörigkeit abweichen.\n\n2 Sie verfügt erstinstanzlich die Zuteilung der Kinder in die verschiedenen Kindergärten, Schulhäuser\nund Klassen.\n\nll. Schulräte\n\n$ 31 Kindergarten- und Primarschulrat\n1 Es bestehen folgende Schulräte:\n\nSchulrat für die Primarstufe;\nKreisschulrat für Spezielle Förderung in der Primarschule - bei Bestehen einer Kreisschule;\nMusikschulrat.\n\n2 Aufgaben und Kompetenzen richten sich nach $ 82 des Bildungsgesetzes, Zusammensetzung und\nWahl nach der Gemeindeordnung\n\ncr.\n\nb.\n\nc.\n\nErlass-Sammlung der Stadt Liestal Seite B von 9\n\n\n\nBildungsreglement vom (642. 1 )\n\nK. Schlussbest¡mmungen\n\nS 32 Aufhebung bisherigen Rechts\n\nEs werden aufgehoben:\na. das Reglement vom 22. August 1984 für die Kindergärten der Stadt Liestal;\nb. das Reglement vom 28. Oktober 1968 über die Jugendmusikschule.\n\nS 33 Inkrafttreten\n\nDas Reglement tritt nach der Genehmigung durch den Regierungsrat des Kantons Basel-Landschaft\nin Kraft.\n\nLiestal, 25.05.2005 lm Namen des Einwohnerrates\n\nDer Präsident:\n\nsig. W. Gudenrath\n\nDie Schreiberin\n\nsig. B. Kogon\n\nGenehmigt durch die Bildungs-, Kultur- und Sportdirektion am 20.09.2005\n\nLiestal 20.09.2005\nDer Vorsteher:\n\nsig. Urs Wüthrich, Regierungsrat\n\nErlass-Sammlung der Stadt Liestal Seite 9 von 9\n\n\n\n\n\nc)\nLo\nc\nc)\nE\nEoY\n\nø-or=\n=0)Eõ\niñE\noâ\n-o(Ðu\n\n.o)an'=\n!!{c\ncDF\ncørx\nc-oLE\n\n.9rõ\n¡r-C!\n\nÈ!- L\n\n;Eg\nñ.= o)\nE 0)9\n;tr!brc)>\nataDl\n:= O (l)u o)>\n\nL\n! I\n\n,É (úoc\nor.=\nõg\n!-ooU'Eo-\nCtN\nanet .n\nE-Of <;g- õ\niñ <øE\n- -c).= ö'=\neZeú, !19 o)\n\n.o< ËEr0)¿=cr>Ø'-- <E;9Èc'trñA\no-Y o¡\n\n.qP5\nf.lf(n\n\nC\\¡\nôto\nñt\nØ\nfq\nJ\n\n-o(õ\no\nL\nJ\nõ\nc'\n0)\nÉ.\nc)\nq)\nE\nq\nõ\n\n!o\natt\n\no\n\noE!o\nL\n(¡)\n\nf,\nîn\n(¡)\n!\n-or\n!\n!\n0)\n¡O\nrn\nf\n(fl\n\no,c\nf,)\no\nL\n\no)o\n.o\nE\nat\n\n(¡)ÈJ\nØ\n(0\n\nE.E\nfL\nFJ(!s\nd)q\nt+\nd\nL\noË\no)\nN\nØ\n-co\nq\n\no\ncf\n.oE\nd\n\nó\nO) .rfiË Eortr'tr5E 31J \n\n=t:vãlñl c iïrR: SË€ $oo\n-q) P Ë'oof\n\nËE E Ë\nS=Ë I\nL ru L ,- alt3E .E ããP5 ã, €N\n€ ç F .-'s¡-ro\n\nFi_ÈËË',ge\nøoÉ fti õd d'tã\n\nË\n-c:J\noo\no\nfg\no\nu't\n\n.9.\nc)L\n\\¿\nc\n0)\nñc:'\nE\nË\n\n-:¿\nc)\n\n.c\nc)c\n\n.f\nq)\n\nÊ\nLo\nLL\n\n.c\nq)\n\n..h\n0)\n\n='q.)\n\nT'\nL'=\nog\n:fL\nQ)c\nL\n:o\nII\no\nõ'ñ\n0)o\n(/)\nN\n\noc\nfõg\no)\n\nÉ.\no)E\nL\no\n=oo\n\ng\no\nct\ntr\n\nE\nE\nooo\no\nC\no\nE\nog\n\nä'+,?' o- ¡ñ.9 o)þã E 5E \n=Þõ : €Ë 5E€ Ë s"e EEg F 5= E:"g E ËË g ;{\n\nrþäcrEË Ëi Ëe¡e\n\nåcåËsäË ëË sEHË\n\ngiËiFt¡ËiË,ËËËg\n\n;c\n¿\n\noË([\no)L\n(¡)\nÎt\nL\n\nv\nL\n\nõ Po¡\nL--r ãõ\nËg € 3:OlO(l)!LL+= c:¿,\ne E€ E Ë\ne gs*E\nQ;- q Ë Eg4: L \n\n^? aìTø*\nOEE Olj\n\nI\n0)\no,\n(E\nø\nõt\n\n!\niñ\nø\no\n!\no\n_9\no\n\nôË\n-o -cO!¡o¡l\nEõ ijnr3H ÞÈgr'i õ tL- ñr^\n\nËË E E\n.-€=LûØ..5;tr\nc{.fD x t *\nø¡o -õ ci ri\n\nE,o\nc Ll*;(ú cFg sEp 'õo\n*Jì0)\nõ .9'r E\nu.-€-\nc Ec H'- *.= øE9ìo-'F ¡ g,È\nË..D=C\n_ä.o ä- o)\nO-Ju õ\n\ne Ptõ 5O (5 (ÚlI tr\nE 3,õE Ë\ne 5 b 9-9EEÞ ö õ\n6 õ \n\n-õ ,".EøEfqrb\nc'¡ o õ õ.Êco)- (f) ru o\n\n!(ì\nr\nû\n.9\n;I\n3\n\nc,¡ç(o\ntro\nEg\nctro\no\nctc\n\n-go\noo\nCL\no\nc,\n\nU'\n\n(o oQol¡*ã\n\nHENç\n.q¡ E J ñ.õiE6oo)ã\\\nË äiEË\nEPòPÈ\n\nËo\no-\nØ\n\no,ç\nf\nEo\n\nGt,o\n.9J\nItto*,\nØ\n\n\n\nô-c'rËË\nË f -Ë\n\n,q E'g-'tr0)\n.!P F*tÞ8\n()ìc\nì_ä a)\nfr:5 U)\n\nre ä\n\n=È \ns\n\ns,ò 3qc.tm\n\nË Ë'=\noxo\n-o< f\nÊ- (l\n.9É c\nbrrr \n\n=LLU)L\n.a¡ ,8 EoE3\n\nI\nal,(',\n(g\n\nE\n-co\nGz\n!.¡co¡f,c\nsJ\n\n.eÉ\n=o)\n\nÌi'g\n=c)< r.L\n:!!-o=a^-\nã&\noDcõ=\nlj=\n5g.o\n(Ú-O\n\nË\n\no\nõt\n!c\n(û\n!\nc)\n\n.Yoo\n\n=N\n\n0)\n(tt\nc\n5\nE\nË\nov\no\n.c\nØ\nE\n1O\nL\n\n=(¡)\nf\no\nØ5\nØ\n\n.c)â\n\nËþ r:;\nþË ,oE:\n$ç €€.eìÅz s)'õ <ñE \n\n=:$o = -9.oczt\n\nËE Ë* fi"\n,,Ë'å EËFåËÊ9 ?s* þ\n\ng; gägååffå\nç-e1ã f iÉ5E i(¿rLl (5-o.o o o> f E\n\nc\n(¡)\n\n(J_\n\n=b.eõ\n(E.E\nf,Y\n\n;g\nECOGcl¿\noo\n.=(o\noà\n\n*€Ë\nsË Ë\nI¡Jà:o.s6\n.ørí) .h\n\nco\n(E\nE'|Loït\n\n=ai\n\nbccoÈ'ñE o\nVLF\n\n: 0).E\ne 3È'. ñ.e\ne+:\n\nç'€ gË\nv _- -øt * $.=\n\näËài\nc-cE e\n-rFf,L-JgO-(r,t\ni5E¿õ\\uL.-\nñ P0ì I\nô€ze x\nãç Ë Ë ã\nuÀ,9;E\n(21 -trDruØ\n\n,,1\nC-rts9ó 'n-¿ g) 'õ\n\n59 ã>-\ns+ Ecc o\n\nE€ EE[È iìr\nE'O r. !3: ËË\n\nLLr^È-gv,É EE'iEË --õ\nià; o¡ I øËÇ o¡ d q\n?i .!¿ (E 'ãi .¡-\n\nËee*ã üs;ËËis¡ö pbi5.e\n.ør-Y.O r'lC\n\n-9\ng\noo\n(!\nE\n\no.\nq,\n\n¿r\n-L\n\n.#E ** s\nË8 fsi\n\n-Jc o E:_c:O! c=o(t= a-Ø\no .= e Y'tú\n\n^fL gl q \n=9¡,.eË, E! \n\n=g;E CEã\nåEË ãËË\nÊP-2. E(5È¡-JU--oçä q): E n\nX E:EEãc\niË +Ë EçË¡l o! I a¡ al o€ i5.9 b iñ.È.q.ør-SÇruOØ)\n\nÊo\no\nNo\n\no\n\no\nC\nÐ\not\na¿¿\n\nC\\(\\o(\\¡\nN\nrO\n\no\nñt\nt¡)Ë\n(¡,\nU)\n\nq\nõ\no\n.g\niIì\n\nõ\no\n.9J\nt,\n(û\n\nØ\n\n\n\nE\n9o\n(l)rpõ\nü*\n!H'\n.eË\nùo-o-o;Øõ õ\nocY\nBH g\nc: 11\n¿çe\n\ne¡çgEÞ\nå H'E\nq E)-octr\n!fñ\n\n>mN\n\n.E\n9o\n0)rpõ\nû=Ê\ngH'\n.eã\ndo-o-o;úrrõ õ\n€6Ëc',8ì\nC :=li\n¿L-siçgsÞ\n9 H'E\nb P;o?õ\n\nU V!F\n\n>mN\n\nËl*l\nlglEl ol\n\ncl ol\nfll-ol\n_elEl\nol Èl\n'=l ol\nFIFI,\n\n:lÊl*\nÞ1,81E\nõlEl8\nel*l ¡\nql älË\nól ØlÈ\n'Fl cløJ\n-ct ot _\n\n.Ëlg¡\nol tl =\n3l'.Il"Þ\n\n,il\n-cl r()l c\nØl b\nalJcl s\n:Jl C)\n\n-l,Sõl o\n-lcl o\n\nst.ã':t o+l o\nõ18\n'=l d)\n\no'J o)\n\nsl N\ngl 3\ngl L\n:Ol c)\nTLI C\nol o\nol'='ñl È\n\n9Ealo\n\n¿.c)\n=:-\nË ¿*5Eo''ccJ c C)o - o-c(¡ ^L-O oEëgE\n;.9.8 õqË op\n.r-ofãoom:\n.= Ø- Í?\n-Lts o¡¡c\nbEs6\n9 cõ ç.= o< \n\n=\nËã+EË.'6 cøt c(5f-.=\ngrt o No --Yño c.9¡ õc o_c o)?.) :(t ol::\ng'= Ø íå 0):= ! 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2022-115c Klima-Zwischenbericht III

text: \n Stadt Liestal \n \nStadtrat \n\n \n\n    \n\n \n\n \n\nDER STADTRAT AN DEN EINWOHNERRAT 2022-115c \n\n        2018/121d \n           2019/150d \n                                                                    2021-73d \n   \n\n \nKlima-Vorstösse – Zwischenbericht III des Stadtrats zu den Klima-Vor-\nstössen des Einwohnerrats:  \n \n\n• «Klimapolitik» – Postulat «Für unsere Zukunft – Für eine ernsthafte \nKlimapolitik!» von Joel Bühler und Pascale Meschberger der SP-\nFraktion (Nr. 2018/121) \n\n \n\n• «Klimaangepasste Stadtentwicklung» – Postulat «Klimaangepasste \nStadtentwicklung: Analyse – Strategie – Massnahmen für erhöhte \nLebensqualität in Liestal» von Benjamin Holinger der Grünen Frak-\ntion, Loris Jeitziner der SP-Fraktion, Vreni Wunderlin der \nGLP/EVP/Die Mitte-Fraktion (Nr. 2019/150) \n\n \n\n• «Klimaneutralität Verwaltung – Motion «Klimaneutralität (Netto-Null) \nder Liestaler Verwaltung» der GLP/EVP/Die Mitte-Fraktion  \n\n       (Nr. 2021-73) \n \n\nKurzinformation Nach Vorlage des Zwischenberichts II im Oktober 2023 hat der \nStadtrat unter Beizug von externer Unterstützung eine Klimagasbi-\nlanz fürs Stadtgebiet nach dem Territorialprinzip und der Endener-\ngiebilanzierung gemäss IPCC-Methodik erarbeitet.  \n\n2022 wurden auf dem Stadtgebiet von Liestal rund 51'235 t CO2e \nausgestossen, was einem Ausstoss von 3.3 t CO2e pro Einwoh-\nner*in entspricht. Der grösste Emissionsbereich sind die Gebäude \n(43 %), gefolgt vom Verkehr (38 %) und den nichtenergetischen \nEmissionen (19 %). Beim Verkehr leistet der Durchgangsverkehr \nauf der Autobahn A22 einen grossen Beitrag (41 % der Emissionen \ndes Strassenverkehrs). Erdgas und Heizöl verursachen 100 % der \nEmissionen des Gebäudebereichs, aber werden nur für 37 % des \nEnergiebedarfs der Gebäude eingesetzt (die Schweiz verfügt über \neinen CO2-armen Energiemix).  \n\nZur Erreichung von Netto-Null auf dem Stadtgebiet wurde die be-\nreits umgesetzten, geplante bzw. sich in Umsetzung befindende so-\nwie weitere mögliche Massnahmen innerhalb der drei folgenden \nHandlungsfeldern aufgezeigt:  \n\n1. Gebäude (Wärme und Strom)  \n2. Mobilität \n3. Konsum und Ressourcen \n\n\n\nStadt Liestal Seite 2/11 \n\n \n\n \n\nDer Fokus der Massnahmen liegt auf den Handlungsfelder Ge-\nbäude und Mobilität, da hier die meisten Emissionen entstehen und \ndie Stadt Liestal am meisten Einfluss nehmen kann. \n\n \n\nAnträge Der Einwohnerrat nimmt den Zwischenbericht III des Stadtrats zu \nden Klimavorstössen des Einwohnerrats zur Kenntnis. \n\n \nLiestal, 10. Juni 2025 \n\n  Für den Stadtrat Liestal \n\n Der Stadtpräsident  Der Stadtverwalter a.i. \n\n Daniel Spinnler  René Frei \n\n \n\n \n  \n\n\n\nStadt Liestal Seite 3/11 \n\n \n\nDETAILINFORMATIONEN \n \n \n1. Ausgangslage \n\n1.1. Vorstösse im Einwohnerrat zur Thematik Klima, Klimapolitik, Klimaneutralität und \nNachhaltigkeit \n\n \nNeben der Klimanotstandsresolution im Jahr 2019 wurden die folgenden Vorstösse durch \nden Einwohnerrat an den Stadtrat überwiesen, die einen Bezug auf eine zu erstellende \nNachhaltigkeitsstrategie der Stadt Liestal haben und zudem Aufträge zum Klimaschutz bzw. \nder Abfederung der Folgen des Klimawandels beinhalten. Es sind dies: \n \n- 2018 / 121 Postulat Für unsere Zukunft – Für eine ernsthafte Klimapolitik! \n- 2019 / 150 Postulat Klimaangepasste Stadtentwicklung – Analyse – Strategie -  \n\n  Massnahmen für erhöhte Lebensqualität in Liestal \n- 2021 / 73 Motion Klimaneutralität (Netto-Null) der Liestaler Verwaltung bis 2035 \n \nZusätzlich wurde im Herbst 2022 eine Interpellation (Nr. 2022-128) zum Energieverbrauch \nder Stadt Liestal sowie zu den Stromsparmassnahmen der Stadt Liestal beantwortet. \n \n\n1.2. Zwischenbericht I des Stadtrats \n\nIm Zwischenbericht des Stadtrats vom 14. Juni 2022 wird die bereits eingeleiteten Mass-\nnahmen zur Implementierung einer nachhaltigen Entwicklung der Stadt Liestal erläutert.  \nWie bereits damals festgehalten wurde, soll hier noch einmal hervorgehoben werden, dass \ndamit nicht nur Massnahmen der Dimension «Umwelt» unter einer nachhaltigen Entwick-\nlung zu verstehen sind, sondern auch die Dimensionen «Wirtschaft» und «Gesellschaft» \numfasst. Massnahmen in allen Dimensionen müssen aufeinander abgestimmt werden, um \ndas Ziel einer nachhaltigen Entwicklung zu erreichen. Als zentrales Instrument sieht der \nStadtrat den Entwicklungs- und Finanzplan an. Darin nimmt die Lebensqualität der Bevölke-\nrung in der Kantonshauptstadt eine zentrale Rolle ein. \n\n \n1.3. Zwischenbericht II des Stadtrats \n\nNach Vorlage des Zwischenberichts I im Juni 2022 hat der Stadtrat von Liestal eine Nach-\nhaltigkeitsstrategie entwickelt. Eine Ist-Analyse mittels «Gemeindeprofilograf» identifizierte \n14 Stärken und zwei Schwächen hinsichtlich der 17 SDGs. Die bisherigen 19 Handlungsfel-\nder wurden auf die Dimensionen «Umwelt», «Gesellschaft», «Wirtschaft» und «Gemeinde-\nsteuerung» reduziert und im EP24-28 zusammengefasst, der Ziele und Massnahmen für die \nnächsten fünf Jahre enthält. \n \nDie Klimagasbilanz der Stadtverwaltung zeigt, dass die grössten Emissionsanteile innerhalb \nder Stadtverwaltung (von total 826t CO2e) auf das Heizen (342t CO2e bzw. 41.4%), \n\ndie Betriebsfahrten inkl. Kehrichtsammlung (146t CO2e bzw. 17.7%) sowie auf die Pendel-\n\nfahrten der Mitarbeitenden (194 CO2e bzw. 23.5%). Es zeigt sich auch, dass die Erreichung \n\ndes Netto-Null-Ziels bis ins Jahr 2035 aus eigener Kraft nicht realisierbar ist. Aufgrund der \ngroben Einschätzungen seitens externer Fachexperten können bis 2035 mit stadteigenen \nMassnahmen rund 52% an CO2e eingespart werden. Dies auch deshalb, weil 58% der \n\nEmissionen aus «weiteren indirekten Emissionen (Scope 3)» stammen. Solche Emissionen \nbefinden sich nicht unter der direkten Kontrolle der Stadtverwaltung und sind damit nur in \nPartizipation mit den in der Wertschöpfungskette vor- bzw. nachgelagerten Akteuren beein-\nflussbar. Schlüsselmassnahmen umfassen den Ersatz der verbleibenden Gasheizungen, \ndie Umstellung der Fahrzeugflotte wenn immer möglich auf elektronische Antriebe, die \n\nhttps://www.liestal.ch/politbusiness/634837\nhttps://www.liestal.ch/politbusiness/718562\nhttps://www.liestal.ch/politbusiness/1353565\n\n\nStadt Liestal Seite 4/11 \n\n \n\nNeuausschreibung der Abfallentsorgung mit Umstellung auf Elektroantrieb sowie Anreize für \nklimaneutrales Pendeln vorsehen. \n \nDem Einwohnerrat wurde im Zwischenbericht II (2022-115a) nachfolgender Absenkungs-\npfad vorgelegt: \n \n\n \n \nAbbildung 1: Geplanter Absenkpfad der Stadtverwaltung Liestal (X-Achse: Jahr / Y: Achse \ntCO2e). Die veranschlagten CO2e-Emmissionen umfassen Scope 1-3. \n\n(Quelle: Zwischenbericht II vom 23.11.2023) \n \nZur Erreichung des Netto-Null-Ziels bei Veranstaltungen bis 2035 schlug der Stadtrat vor, \ndass Veranstalter von Grossveranstaltungen (über 100 Besuchende) ermutigt werden sol-\nlen, freiwillig eine Klimagasbilanz basierend auf dem «Eventprofil» von www.saubere-veran-\nstaltung.ch zu erstellen, weil aus Sicht des Stadtrates ein gutes Veranstaltungsangebot ge-\nsellschaftlich wichtig ist.  \n \nDer Zwischenbericht II wurde am 22. November 2023 an die Bau- und Planungskommission \nzur Vorberatung überwiesen. Am 30. Oktober 2024 nahm der Einwohnerrat den Zwischen-\nbericht zur Kenntnis. Das Postulat «Klimaneutralität (Netto-Null) der Liestaler Veranstaltun-\ngen bis 2035» (2021 / 72) wurde durch den Einwohnerrat abgeschrieben. \n \n\n1.3.1. Erfolgte Massnahmen seit Zwischenberichterstattung II \n\nInzwischen erfolgen bei den Briefings seitens Stadtverwaltung, die entsprechenden Hin-\nweise zu nachhaltigen Veranstaltungen.  \n \nWeiter hat der Stadtrat die Sammlung von Hauskehricht und Grünabfuhr an einen Anbie-\nter mit Elektrofahrzeugen vergeben. Die Sammlung erfolgt seit 1.1.2025 mit elektrischer An-\ntriebstechnologie. Dies wird sich auch auf die Abfallgebühren auswirken, welche wie bereits \nvor zwei Jahren angekündigt, nun neu berechnet werden und per 1.1.2026 angehoben wer-\nden müssen. Mit dieser Massnahme kann die Stadt Liestal rund 43t CO2e /Jahr einsparen. \n\n \n\nhttps://www.liestal.ch/politbusiness/1997428\nhttp://www.saubere-veranstaltung.ch/\nhttp://www.saubere-veranstaltung.ch/\n\n\nStadt Liestal Seite 5/11 \n\n \n\nIm Rahmen des Bauprojekts des Pavillons des Schulhauses Gestadeck hat der Stadtrat \nentschieden, das gesamte Schulhaus an die Fernwärme anzuschliessen, womit eine der \ngrössten verbleibenden Gasheizungen der Stadt Liestal vom Netz genommen werden \nkonnte. Im Rahmen des Nachtragskredits war lediglich eine Umstellung vorgesehen. Die \nbereits realisierte Umstellung konnte innerhalb des Sondervorlagen- inkl. Nachtragskredits \nrealisiert werden. Im Jahr 2023 wurde eine Heizleistung von rund 240’000kWh pro Jahr er-\nfasst, was rund 60t CO2e /Jahr entsprach. Durch die Fernwärme werden immer noch Klima-\n\ngas-Emissionen generiert, da die EBL im Fernheizkraftwerk bei Lastspitzen fossile Brenn-\nstoffe einsetzen muss. Die Massnahme reduziert den Abdruck somit um rund 39t \nCO2e/Jahr. \n\n \nDie Stelle des/der Beauftragten für Klima, Energie und Umwelt wird nach Aufnahme der Ar-\nbeitstätigkeit des neuen Bereichsleiters Hochbau/Planung ausgeschrieben. Der gewählte \nBereichsleiter bringt dazu bereits Erfahrung mit, da er bereits im Rahmen seiner beruflichen \nTätigkeit in einer anderen Gemeinde eine entsprechende Stelle geschaffen hatte. Nach der \nerfolgten Anstellung wird die Verantwortung für diese Thematik vom Präsidialen zur neuen \nStelle im Bereich Hochbau und Planung wechseln. \n \nDer Stadtrat wies den Verwaltungsrat der Gitterli AG an, ebenfalls Massnahmen zur Sen-\nkung des Fussabdrucks vorzubereiten. \n \n\n2. Ist-Situation 2022: Klimagasbilanz für das Stadtgebiet von Liestal  \n\n2.1. Ausgangslage \n\nDer Stadtrat erteilte im Rahmen des Nachhaltigkeitsprojekts den Auftrag zur Erstellung von \nzwei Klimagasbilanzen (Stadtverwaltung und Stadtgebiet). Diese sollen die aktuelle Situa-\ntion im Hinblick auf die verursachten Klimagas-Emissionen (berechnet als CO2-Äquivalen-\nten (CO2e) erfassen und die Wirksamkeit der umgesetzten und geplanten Massnahmen \nmessen (Monitoring und Controlling). Die Erkenntnisse der Bilanzierung und deren abgelei-\nteten Massnahmen sollen anschliessend zurück in die Nachhaltigkeitsstrategie sowie auch \ndie Finanzplanung einfliessen. Die Ergebnisse der Klimagasbilanz der Stadtverwaltung \nwurde bereits im Zwischenbericht II dargelegt. Im Folgenden werden die Resultate der Kli-\nmagasbilanz fürs Liestaler Stadtgebiet präsentiert und ein Massnahmenplan zur Erreichung \nvon Netto-Null aufgezeigt.  \n \n\n2.2. Systemgrenzen  \n\nDie Klimagasbilanz des Stadtgebiets von Liestal wurde nach dem Territorialprinzip sowie \ndem Prinzip der Endenergiebilanzierung gemäss der IPCC Methodik zur Erstellung von na-\ntionalen Treibhausgasbilanzen. Damit ist die erstellte territoriale Treibhausgasbilanz ver-\ngleichbar mit dem nationalen Treibhausgasinventar der Schweiz. Zur Vergleichbarkeit mit \nder kantonalen Methodik (Primärenergiebilanz) wurde eine zusätzliche Klimagasbilanz ge-\nmäss den Systemgrenzen der Klimastrategie Basel-Landschaft berechnet. \n \nIn der Abb. 2 sind die identifizierten Emissionsquellen der Klimagasbilanz des Stadtgebiets \naufgeführt.  \n \n\n\n\nStadt Liestal Seite 6/11 \n\n \n\n \nAbbildung 2: Übersicht der Systemgrenzen für die Klimagasbilanz \n(Quelle: Darstellung gemäss Methodik der Klimagasbilanz, S. 4ff). \n\n \nAlle Emissionsquellen, welche nicht in direktem Zusammenhang mit Tätigkeiten auf dem \nStadtgebiet von Liestal stehen und weder für die Klimagasbilanz des Stadtgebiets noch für \nallfällige Massnahmen relevant sind, werden nicht in der Bilanz erfasst. Dazu gehören indi-\nrekte Emissionen aus Produktion, Transport und Entsorgung von Infrastruktur, Bau und Un-\nterhalt der Liegenschaften (auch Materialien, v.a. Zement), Kommunikation (Internet, Tele-\nfonie) sowie weitere allfällige nichtidentifizierte (hier nicht aufgeführte) Quellen. \nFolgende Emissionsquellen wurden auf ihre Relevanz überprüft, werden jedoch nicht in der \nKlimagasbilanz des Stadtgebiets erfasst: \n\n• Abfall und Abwasser: Die Verbrennung des Abfalls (KVA Basel) und die Reinigung des \nAbwasser (ARA Ergolz 2) von Liestal geschieht ausserhalb des Stadtgebietes und die \ndaraus entstehenden Emissionen werden gemäss der Bilanzierungsmethodik nicht \nLiestal angerechnet. \n\n• Landnutzung und Landnutzungsänderung: Die Emissionen aus der Landnutzung und \nLandnutzungsänderung werden analog dem Schweizer Treibhausgasbilanz von der Kli-\nmagasbilanz des Stadtgebiets ausgeschlossen. \n\n• Stadtverwaltung: Für die Stadtverwaltung wurde eine separate Klimagasbilanz mit un-\nterschiedlicher Bilanzierungsmethodik (GHG Protocol inkl. indirekten Emissionen) er-\nstellt. Um nicht verschiedene Bilanzierungsmethodiken zu vermischen, wurde die Stadt-\nverwaltung aus der Klimagasbilanz des Stadtgebiets ausgeschlossen. \n\n \n2.3. Resultate der Klimagasbilanz  \n\nAuf dem Stadtgebiet von Liestal wurden im Basisjahr 2022 insgesamt 51'235 t CO2e ausge-\n\nstossen. Als KPI (Key Performance Indicator) für die Gesamtemissionen wird der Wert t \n\nCO2e pro Einwohner/-in (EW) verwendet. Diese Werte liegen für das Basisjahr 2022 bei 3.3 \n\nt CO2e pro EW. Für die endenergiebasierte Territorialbilanz werden bei der Energieproduk-\ntion auf dem Stadtgebiet von Liestal nur die fossilen Anteile der Fernwärmeproduktion (15 \n% Erdgas und 8 % Heizöl von 71'490 MWh) einbezogen (insgesamt 3'978 t CO2e) und die \n\nStromproduktion aus PV-Anlagen (5’754 MWh) ist emissionsfrei (gemäss IPCC Methodik \nfür Endenergiebilanzierungen).  \n \n\n\n\nStadt Liestal Seite 7/11 \n\n \n\n \nAbbildung 2: Endenergiebasierte Territorialbilanz nach Bereichen für das Basisjahr 2022 \ndes Stadtgebiets von Liestal. (Quelle: Klimagasbilanz, S. 4). \n \nDer grösste Hotspot der Klimagasbilanz des Stadtgebiets von Liestal ist der Gebäudebe-\nreich (Haushalte und Wirtschaft). Die Emissionen der Gebäude machen mit 21’976 t CO2e \n\nrund 43 % der Gesamtbilanz aus. Davon verursachen die Haushalte 62 % (13’550 t CO2) \nund die Wirtschaft 38 % (8'426 t CO2e) der Emissionen. Es wurden verschiedene Energie-\n\nträger wie Strom (31 % Anteil am Gesamtenergieverbrauch Gebäude), Fernwärme (28 %) \netc. eingesetzt, aber nur Erdgas (23 %) und Heizöl (14 %) sind emissionsrelevant (gemäss \nIPCC Methodik für Endenergiebilanzierungen). Etwas mehr als die Hälfte der Emissionen \ndes Gebäudebereichs (56 % bzw. 12'365 t CO2e) entstehen durch den Verbrauch von Erd-\n\ngas und der andere Teil (44 % bzw. 9'611 t CO2e) durch den Heizölverbrauch. \n\n \n\nDer Verkehrsbereich macht mit 19'644 t CO2e rund 38 % der Gesamtemissionen des Liesta-\n\nler Stadtgebiets aus und ist somit der zweitgrösste Hotspot. 82 % (16'078 t CO2e) der Emis-\n\nsionen des Verkehrsbereichs wird durch den Strassenverkehr verursacht. Des Weiteren fallen \nEmissionen im Schienenverkehr (1 % bzw. 129 t CO2e) und in den weiteren Verkehrskatego-\n\nrien wie land- und forstwirtschaftliche Maschinen, Militär und sonstige Verkehrsmittel (17 % \nbzw. 3'436 t CO2e) an. In der Strassenverkehrskategorie werden rund 90 % (14'453 t CO2e) \n\nder Emissionen durch Personenwagen (inkl. weitere Verkehrsmittel wie Motorräder), 9 % \n(1'532 t CO2e) durch Lastkraftwagen und 1 % (94 t CO2e) durch Linienbusse verursacht. Es \n\nwurden überwiegend die folgenden Anteile Energieträger im Strassenverkehr eingesetzt: \nBenzin (55 %), Diesel (42 %) und Biodiesel (3 %). Der Durchgangsverkehr des Strassenver-\nkehrs in Liestal (Autobahn A22) weist einen Anteil von 41 % auf. \n\n \n\nDer dritte Hotspot der Klimagasbilanz des Stadtgebiets von Liestal bilden die nichtenergeti-\nschen Emissionen mit 19 % bzw. 9'616 t CO2e aus verschiedenen Quellen. Industrielle Pro-\n\nzesse verursachen dabei 81 % (7'816 t CO2e) der nichtenergetischen Emissionen und um-\n\nfassen die Emissionen des Gewerbes und der Industrie, welche nicht aus der Verbrennung \nvon Energieträgern stammen. Die landwirtschaftlichen Emissionen, die bei verschiedenen \nAnbauarten und in der Landwirtschaft aus Dung entstehen, machen 18 % bzw. 1’757 t CO2e \n\naus. Schliesslich sind die flüchtigen Emissionen für 0.4 % (43 t CO2e) der Emissionen verant-\n\nwortlich und umfassen die Emissionen, welche bei der Handhabung und beim Transport von \nTreibstoffen, Brennstoffen und chemischen Stoffen entstehen. \n\n38%\n\n26%\n\n16%\n\n15%\n\n3%\nVerkehr 19’644 t CO₂\n\nGebäude Haushalte 13’550 t CO₂\n\nGebäude Wirtschaft 8’426 t CO₂\n\nIndustrielle Prozesse 7’816 t CO₂\n\nLandwirtschaft 1’757 t CO₂\n\nFlüchtige Emissionen 43 t CO₂\n\nTotal 51'235 t CO2\n\n\n\nStadt Liestal Seite 8/11 \n\n \n\n \n\nIm Benchmarking mit dem Schweizer Durchschnitt bei den Treibhausgasemissionen pro \nEinwohner*in schneidet die Stadt Liestal durchwegs besser ab. Der nationale Vergleich ist \naber mit Vorsicht zu geniessen, da im nationalen Durchschnitt der Flug-/Schiffsverkehr und \nnichtenergetische Emissionen aus Abfall- und Abwasserentsorgung enthalten sind sowie der \nDurchgangsverkehr ausgeschlossen ist (Absatzprinzip). \n\n \n\nAbbildung 2: Benchmarking der Emissionen des Stadtgebiets von Liestal mit dem nationalen \nDurchschnitt für das Basisjahr 2022. (Quelle: Klimagasbilanz, S. 7). \n\n \n\nFazit: Mit den oben genannten Einschränkungen, weist Liestal im nationalen Vergleich pro \nEinwohner/-in einen tiefen CO2-Ausstoss aus. Die grösste Emissionsquellen sind die Ge-\nbäude der Haushalte und Wirtschaft (43 %) und der Verkehr (38 %), wovon der Durchgangs-\nverkehr auf der Autobahn A22 einen grossen Beitrag leistet (41 % der Emissionen des Stras-\nsenverkehrs). Erdgas und Heizöl verursachen 100 % der Emissionen des Gebäudebereichs, \naber werden nur für 37 % des Energiebedarfs der Gebäude eingesetzt (guter Energiemix). \n\n \n2.4. Massnahmenplanung zur Erreichung von Netto-Null \n\nAufgrund der Analyse der Klimagasbilanz des Stadtgebiets wurden drei Handlungsfelder \ndefiniert. \n1. Gebäude (Wärme und Strom) \n2. Mobilität \n3. Konsum und Ressourcen \n\n \nDer Fokus der Politik und Verwaltung bei der Umsetzung von Reduktionsmassnahmen auf \ndem Stadtgebiet sollte auf diesen Handlungsfelder liegen, wo einerseits am meisten Emissi-\nonen entstehen und andererseits sich diese von der Stadt am stärksten beeinflussen las-\nsen. Gemäss der Klimagasbilanz des Stadtgebiets sind die grössten Hotspots die Gebäude \n(Haushalte und Wirtschaft) mit 43 % und der Verkehr mit 38 %. Dort besteht am meisten \nPotenzial zur Reduktion der Klimagas-Emission und die Stadt kann in diesen beiden Hot-\nspots auch konkret Einfluss nehmen.  \n \nNachfolgend werden die wichtigsten Massnahmen nach Handlungsfeld dargestellt. \n \n\n2.4.1. Massnahmen im Handlungsfeld «Gebäude» \n\nBereits umgesetzte Massnahmen: \n\n• Mitfinanzierung des Energieberatungsangebots der EBL: Bauherren werden motiviert, die \nbestehenden Energieberatungen wahrzunehmen und energetisch fortschrittlich zu bauen. \n\n• Verbindlicher Anschluss an Fernwärmenetze bei Quartierplanungen: Der Ausbau von \nWärmeverbünden und zentralen Heizkraftwerken mit erneuerbarer Energie wurde durch \ndie ebl bereits vorgenommen. Die Stadt Liestal hat sämtliche Quartierpläne verpflichtet, \nsich an das Fernwärmenetz anzuschliessen. \n\n\n\nStadt Liestal Seite 9/11 \n\n \n\n• Nutzung erneuerbarer Energien: Die Nutzung erneuerbarer Energien zur Wärme- und \nStromerzeugung sollen unterstützt werden. Die Gemeinde sensibilisiert die Nutzer für den \nvermehrten Bezug von Ökostrom. \n\n \nGeplante Massnahmen / Massnahmen in Umsetzung: \n\n• Energieplanung: Die Stadt erstellt eine Energieplanung gemäss Leitfaden «Kommunale \nund regionale Energieplanung» (bereits als Ziel im Jahresprogramm festgehalten mit ent-\nsprechendem Budgetkredit). \n\n• Konzessionsabgabe Gas: Erhöhung der Konzessionsabgabe auf den Gasverbrauch \n(Projekt im Rahmen der Aufgabenüberprüfung) \n\n• Sanierungen und/oder Betriebsoptimierung kommunaler Gebäude  \n(Massnahme der Stadtverwaltung) \n\n• CO2-Reduktion der Fernwärme soll in Zusammenarbeit mit der EBL geprüft werden. \n \nMögliche / zu prüfenden Massnahmen: \n\n• Nachhaltigkeit bei Planungen: Die Gemeinde prüft, ob und wo aufgrund der mit dem Ener-\ngiegesetz verschärften kantonalen Gesetzgebung im kommunalen Planungsprozess \nEnergie und nachhaltige Mobilität. Insbesondere soll sie klären, welche Siedlungsgebiete \nmit welchen Energieträgern versorgt werden sollen. Es stellt sich in diesem Zusammen-\nhang die Frage des weiteren Betriebes des Gasnetzes. \n\n• Grundeigentümerverbindliche Bestimmungen: Die Stadt formuliert im Rahmen von Zonen \nmit Planungspflicht, Überbauungsordnungen, Wettbewerben und Ausschreibungen \ngrundeigentümerverbindliche Energie- und Mobilitätsbestimmungen. \n\n• Liestal Solar: Initiierung eines Angebots zur Beteiligung an einer Photovoltaikanlage mit \nvirtuellem Strombezug (Verrechnung in Stromrechnung). \n\n• Energieportal: In Kombination mit Energieberatung ein Energieportal für das Stadtgebiet \neinführen \n\n• Prüfung der Wirkung und Realisierbarkeit eines kommunalen Förderprogramms, d.h. ob \nund inwiefern zusätzclihe finanzielle Anreize geschaffen werden können (für Heizungser-\nsatz, PV, Speichersysteme, Betriebsoptimierungen, Energie-effizienzmassnahmen, Ener-\ngieberatungen/GEAK etc.)  \n\n• Lokale Energie-Gemeinschaften (LEGs): Rolle der Stadt Liestal in Bezug auf LEGs klären \n \n\n2.4.2. Massnahmen im Handlungsfeld «Mobilität» \n\nBereits umgesetzte Massnahmen: \n\n• Umbau Bahnhof zu einer Mobilitätsdrehscheibe (inkl. Busbahnhof) \n\n• Neue Radwegverbindung (Orisstege) entlang der Bahnlinie sowie Velostation beim Bahn-\nhof Liestal \n\n• Finanzielle Unterstützung des Velokuriers  \n\n• Politischer Einsatz der Stadt für zusätzlich Zugshalte und den für 2025 geplanten ¼-Stun-\nden-Takt der S-Bahn (Kröpfung des ¼-Stunden-Taktes konnte verhindert werden) \n\n \nGeplante Massnahmen / Massnahmen in Umsetzung: \n\n• Erstellung Veloverkehrskonzept (Parkraum, Erschliessung Zentrum etc. \nBeantwortung Postulat Veloverkehr Liestal) \n\n• Weiterführung des politischen Einsatzes der Stadt für zusätzliche Zugshalte im Fernver-\nkehr (4. Halt in Liestal) \n\n• Erarbeitung und Einführung Mobilitätsmanagement in der Verwaltung  \n(Teil des Massnahmenpaktes innerhalb der Stadtverwaltung) \n\n• Parkplatzkonzept: Umsetzung planen und systematisch durchführen  \n(siehe hierzu auch Verkehrskonzept Stedtli).  \n\n• Prüfung und ggf. Realisierung öffentlicher Velopumpstationen  \n\n\n\nStadt Liestal Seite 10/11 \n\n \n\n• Masterplan Rheinstrasse mit Ziel der Verkehrsberuhigung (Tempo-30) auch auf Kantons-\nstrassen  \n\n• Weiterführung der Neugestaltung der Verkehrszonen im Rahmen von Quartierplanungen, \nAufwertung für Langsamverkehr und Verkehrsberuhigungsmassnahmen \n\n \nMögliche weitere / zu prüfende Massnahmen: \n\n• Ladeinfrastrukturen E-Fahrzeuge: Vorgaben zu Ladeinfrastrukturen oder auch Bereitstel-\nlung von Ladeinfrastrukturen (in Zusammenarbeit mit Kanton)  \n\n• Bike-Sharing Angebot prüfen \n\n• Sensibilisierungskampagnen zu nachhaltiger Mobilität (ÖV, Langsamverkehr etc.) \n \n\n2.4.3. Massnahmen im Handlungsfeld «Konsum und Ressourcen»  \n\nMit dem dritten Handlungsfeld «Konsum und Ressourcen» sollen die restlichen (vorwiegend \nindirekten) Emissionen auf dem Stadtgebiet angesprochen werden. In diesem Handlungs-\nfeld ist die Einflussnahme der Stadt Liestal eingeschränkt und konzentriert sich primär auf \ndie Sensibilisierung, Vernetzung der relevanten Akteur*innen, Partizipation der Bevölkerung \netc. Dieses Handlungsfeld hat denn auch für die Stadt Liestal eine geringere Priorität als die \nbeiden anderen (Gebäude und Verkehr), aber trotzdem sollten hier Massnahmen angegan-\ngen werden, da die Sensibilisierung ein längerer Prozess ist und zur Erreichung von Netto-\nNull schliesslich auch die kleineren Emissionsquellen dekarbonisiert werden müssen.  \n \nBereits umgesetzte Massnahmen: \n\n• Information der Bevölkerung und Schulen über den Umgang mit Abfällen und Abfallver-\nmeidung. Durchführung Separatsammlungen und geeigneter Aktionen (Hol- und Bring-\nTage, Clean-up-Days etc.). Die Umweltbildung ist zudem ein Bestandteil des Lehrplans.  \n\n• Umsetzung «Littering-Konzept» \n\n• Bauernmarkt und Genussmarkt mit regionalen Anbietenden (jeweils wöchentlich)  \n\n• Sensibilisierung der Veranstalter auf «Saubere-Veranstaltung.ch» (s. Zwischenbericht II \nund vorstehende Ausführungen)  \n\n \nGeplante Massnahmen / Massnahmen in Umsetzung \n\n• Mehrwegbecher-Konzept bei Veranstaltungen mit mehr als 100 Personen \n(Das Konzept zeigte sich insbesondere an der Fasnacht nicht als erfolgreich und befin-\ndet sich mit den Anspruchsgruppen in Überarbeitung) \n\n• Wassereffizienz: Die Wasserversorgung wird energieoptimiert ausgestaltet, betrieben und \nunterhalten.  \n\n \nMögliche / zu prüfende Massnahmen: \n\n• Sensibilisierungsmassnahmen: Der sparsame Umgang mit Wasser und die Regenwas-\nsernutzung sowie Warmwasserverbrauch und Abfall werden kommunikativ unterstützt. \n\n• Vertiefung der Zusammenarbeit mit dem Kanton im Bereich Abfall / Abwasser (da keine \neigene KVA, ARA)  \n\n• Einbezug der Wirtschaft (bspw. Kooperation mit Klimaplattform Basel, Austausch mit Wirt-\nschaftsvertreter, Kontakte Wirtschafts-/Handelskammer etc.) \n\n• Aktionen im Bereich Kreislaufwirtschaft umsetzen (bspw. zu Themen wie Food Waste, \nRecycling / Repair-Cafés, Energieschulen, Senioren für Senioren, Bauteilbörse etc.) \n\n• Weitere Velobörse veranstalten und die Bevölkerung für das Projekt Velafrica sensibili-\nsieren \n\n \n \n\n  \n\n\n\nStadt Liestal Seite 11/11 \n\n \n\nFazit: Liestal hat bereits zahlreiche Massnahmen durchgeführt bzw. sie befinden sich in Re-\nalisierung. Priorität haben die bereits gestarteten / geplanten Massnahmen. Die oben ge-\nnannten «mögliche / zu prüfende Massnahmen» sollen ausserdem ebenfalls geprüft wer-\nden. Dabei ist auf die Klimastrategie des Kantons, die Energiegesetzgebung sowie die wei-\nteren Handlungsmöglichkeiten der Stadt als kommunale Gesetzgeberin zu berücksichtigen. \nEine entsprechende Terminierung erfolgt rollierend im Rahmen der Entwicklungs- und Fi-\nnanzplanung. \n \n \n\n3. Beilage / Anhang \n\n- Bericht Klimagasbilanz Stadtgebiet Liestal \n \n\n\n\n \n\n \n\nBern – Geneva – Zurich – Wallis – Hamburg contact@swissclimate.ch www.swissclimate.ch +41 31 343 03 30 \n\nBericht Klimagasbilanz \n\nStadtgebiet Liestal \n\nBasisjahr 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n \n\nDatum 31.01.2024 \n\nVersion 1.0 \n\nRedaktion Thomas Lanz, Swiss Climate AG \n\nQualitätskontrolle Sibylle Landolt, Swiss Climate AG \n\nDatenerhebung Thomas Lanz, Swiss Climate AG \n\n \n\n \n\n \n\nBitte beachten Sie, dass das vorliegende Dokument für den internen Gebrauch vorgesehen ist und Dritten \n\nnur mit Erlaubnis der Swiss Climate AG zur Verfügung gestellt werden darf. \n\n\n\n \n\n \n\nBericht Klimagasbilanz, Stadtgebiet Liestal, Basisjahr 2022    2 von 9 \n\nInhaltsverzeichnis \n1 Ausgangslage .................................................................................................................................. 3 \n\n2 Analyse der Klimagasbilanz des Stadtgebiets ............................................................................. 4 \n\n2.1 Hotspots der Klimagasbilanz ............................................................................................................. 5 \n\n2.2 Benchmarking .................................................................................................................................... 7 \n\n2.3 Fazit ................................................................................................................................................... 8 \n\nAnhang: Primärenergiebasierte Territorialbilanz ..................................................................................... 9 \n\n \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nBericht Klimagasbilanz, Stadtgebiet Liestal, Basisjahr 2022    3 von 9 \n\n1 Ausgangslage \n\nDie Stadt Liestal ist im Bereich Energie- und Klimapolitik bereits fortgeschritten: \n\nSeit 2008 ist Liestal Energiestadt und ist kontinuierlich daran, den \n\nEnergieverbrauch zu senken und die Umstellung auf erneuerbare Energien \n\nvoranzutreiben. Bereits heute bspw. beträgt der Anteil an bezogener Fernwärme \n\nbei den Gebäuden der Stadt Liestal 77 % der gesamten Energiebezugsfläche. \n\nMehrere Vorstösse haben den Stadtrat dazu angewiesen, im Bereich \n\nNachhaltigkeit inkl. Klima weitere Massnahmen zu treffen bzw. zu prüfen. \n\nWie bereits festgehalten im Entwicklungs- und Finanzplan 2023–2027 sieht der Stadtrat im Klimawandel \n\neine der grössten Herausforderungen für unsere Gesellschaft in den nächsten Jahren und Jahrzehnten. \n\nDer Stadtrat misst dem Thema Nachhaltigkeit und damit auch dem Klimaschutz eine hohe Priorität zu. \n\nLiestal soll hier seinen Beitrag zur nachhaltigen Entwicklung und damit der Reduktion der Effekte auf das \n\nKlima leisten. Die Stadtverwaltung hat sich zudem ein Netto-Null Ziel bis spätestens 2035 gesetzt. Kantonal \n\nhat der Regierungsrat an seiner Sitzung vom 13. Dezember 2022 die Klimastrategie des Kantons Basel-\n\nLandschaft zur Vernehmlassung verabschiedet. Zuvor hatte sich der Regierungsrat im Jahr 2021 \n\nzusammen mit Kanton Basel-Stadt und weiteren Kantonen im Rahmen einer gemeinsamen Klima-Charta \n\nzum Netto-Null-Ziel des Bundes bekannt. \n\nIm Jahr 2022 startete die Stadt Liestal mit der Erarbeitung einer Nachhaltigkeitsstrategie, welche neben \n\neiner Analyse des Istzustands und des Umsetzungsstands der SDG auch konkrete Massnahmen zur \n\nVerbesserung der nachhaltigen Entwicklung in den Bereichen Soziales, Ökonomie und Ökologie beinhaltet. \n\nInnerhalb dieser Nachhaltigkeitsstrategie sind weitere Analysen notwendig, so unter anderem auch die \n\nErstellung von Klimagasbilanzen der Stadtverwaltung und des Stadtgebiets (territorial). Diese sollen die \n\naktuelle Situation im Hinblick auf die verursachten CO2-Emissionen1 erfassen und die Wirksamkeit der \n\numgesetzten und geplanten Massnahmen messen (Monitoring und Controlling). Die Erkenntnisse der \n\nBilanzierung und deren abgeleiteten Massnahmen sollen anschliessend zurück in die \n\nNachhaltigkeitsstrategie sowie auch die Finanzplanung einfliessen. Als erster Teil des Projekts wurde im \n\nQ2 2023 die Klimagasbilanz der Stadtverwaltung von Liestal erstellt und auf der Grundlage deren Analyse \n\nHandlungsfelder bestimmt sowie Massnahmen abgeleitet. Mit der Erarbeitung der Territorialbilanz und der \n\nMassnahmenplanung für das Liestaler Stadtgebiet wird nun der zweite Teil des Projekts umgesetzt. \n\nDie Klimagasbilanz des Stadtgebiets von Liestal wurde nach dem Territorialprinzip sowie dem Prinzip der \n\nEndenergiebilanzierung gemäss der IPCC Methodik zur Erstellung von nationalen Treibhausgasbilanzen \n\n(s. Methodikbericht zur Klimagasbilanz des Stadtgebiets von Liestal). Damit ist die erstellte territoriale \n\nTreibhausgasbilanz vergleichbar mit dem nationalen Treibhausgasinventar der Schweiz. Zur \n\nVergleichbarkeit mit der kantonalen Methodik (Primärenergiebilanz) ist eine zusätzliche Berechnung der \n\nKlimagasbilanz gemäss den Systemgrenzen der Klimastrategie Basel-Landschaft im Anhang zu finden. \n\n  \n\n \n\n1 Der Begriff «CO2» wird im folgenden Bericht synonym für «CO2e» verwendet und meint die Summe der Kohlenstoffdioxid- und \nweiteren Emissionen (z.B. Methan (CH4) oder Lachgas (N2O)). \n\n\n\n \n\n \n\nBericht Klimagasbilanz, Stadtgebiet Liestal, Basisjahr 2022    4 von 9 \n\n2 Analyse der Klimagasbilanz des Stadtgebiets \nDie nachfolgende Analyse zeigt eine Gesamtübersicht der CO2-Emissionen, eine Aufschlüsslung der \n\nEmissionen nach den Hotspots (Kapitel 2.1) für das Basisjahr 2022 und ein Benchmarking (Kapitel 2.2).  \n\n \n\n \n\nAbbildung 1: Endenergiebasierte Territorialbilanz (oben) und Endenergieverbrauch (unten) nach Bereichen \n\nfür das Basisjahr 2022 des Stadtgebiets von Liestal. \n\n38%\n\n26%\n\n16%\n\n15%\n\n3%\n\nVerkehr 19’644 t CO₂\n\nGebäude Haushalte 13’550 t CO₂\n\nGebäude Wirtschaft 8’426 t CO₂\n\nIndustrielle Prozesse 7’816 t CO₂\n\nLandwirtschaft 1’757 t CO₂\n\nFlüchtige Emissionen 43 t CO₂\n\nTotal 51'235 t CO2\n\n38%\n\n35%\n\n27%\n\nGebäude Haushalte 136 GWh\n\nGebäude Wirtschaft 129 GWh\n\nVerkehr 97 GWh\n\nTotal 361 GWh\n\n\n\n \n\n \n\nBericht Klimagasbilanz, Stadtgebiet Liestal, Basisjahr 2022    5 von 9 \n\n2.1 Hotspots der Klimagasbilanz \n\nAuf dem Stadtgebiet von Liestal wurden im Basisjahr 2022 insgesamt 51'235 t CO2 ausgestossen. \n\nGleichzeitig wurden 361 GWh Endenergieverbrauch verbraucht. Als KPI (Key Performance Indicator) für \n\ndie Gesamtemissionen wird der Wert t CO2 pro Einwohner*in (EW) und für den Endenergieverbrauch der \n\nWert MWh pro EW verwendet. Diese Werte liegen für das Basisjahr 2022 bei 3.3 t CO2 pro EW bzw. bei \n\n23.1 MWh pro EW. Für die endenergiebasierte Territorialbilanz werden bei der Energieproduktion auf dem \n\nStadtgebiet von Liestal nur die fossilen Anteile der Fernwärmeproduktion (15 % Erdgas und 8 % Heizöl von \n\n71'490 MWh) einbezogen (insgesamt 3'978 t CO2) und die Stromproduktion aus PV-Anlagen (5’754 MWh) \n\nist emissionsfrei (gemäss IPCC Methodik für Endenergiebilanzierungen). Nachfolgend werden die Hotspots \n\nder Klimagasbilanz analysiert. \n\nHotspot Nr. 1: Gebäude (43 %) \n\nDer grösste Hotspot der Klimagasbilanz des Stadtgebiets von Liestal ist der Gebäudebereich (Haushalte \n\nund Wirtschaft). Die Emissionen der Gebäude machen mit 21’976 t CO2 rund 43 % der Gesamtbilanz aus. \n\nDavon verursachen die Haushalte 62 % (13’550 t CO2) und die Wirtschaft 38 % (8'426 t CO2) der \n\nEmissionen. Es wurden verschiedene Energieträger wie Strom (31 % Anteil am Gesamtenergieverbrauch \n\nGebäude), Fernwärme (28 %) etc. eingesetzt, aber nur Erdgas (23 %) und Heizöl (14 %) sind \n\nemissionsrelevant (gemäss IPCC Methodik für Endenergiebilanzierungen). Etwas mehr als die Hälfte der \n\nEmissionen des Gebäudebereichs (56 % bzw. 12'365 t CO2) entstehen durch den Verbrauch von Erdgas \n\nund der andere Teil (44 % bzw. 9'611 t CO2) durch den Heizölverbrauch (s. Abb. 2). \n\n \n\nAbbildung 2: Anteil Energieträger an Emissionen des Gebäudebereichs. \n\n  \n\n56%\n\n44%\nErdgas 12’365 t CO₂\n\nHeizöl 9’611 t CO₂\n\n\n\n \n\n \n\nBericht Klimagasbilanz, Stadtgebiet Liestal, Basisjahr 2022    6 von 9 \n\nHotspot Nr. 2: Verkehr (38 %) \n\nDer Verkehrsbereich macht mit 19'644 t CO2 rund 38 % der Gesamtemissionen des Liestaler Stadtgebiets \n\naus und ist somit der zweitgrösste Hotspot. 82 % (16'078 t CO2) der Emissionen des Verkehrsbereichs wird \n\ndurch den Strassenverkehr verursacht. Des Weiteren fallen Emissionen im Schienenverkehr (1 % bzw. \n\n129 t CO2) und in den weiteren Verkehrskategorien wie land- und forstwirtschaftliche Maschinen, Militär und \n\nsonstige Verkehrsmittel (17 % bzw. 3'436 t CO2) an. In der Strassenverkehrskategorie werden rund 90 % \n\n(14'453 t CO2) der Emissionen durch Personenwagen (inkl. weitere Verkehrsmittel wie Motorräder), 9 % \n\n(1'532 t CO2) durch Lastkraftwagen und 1 % (94 t CO2) durch Linien- und Omnibusse verursacht (s. Abb. 3). \n\nEs wurden überwiegend die folgenden Anteile Energieträger im Strassenverkehr eingesetzt: Benzin (55 %), \n\nDiesel (42 %) und Biodiesel (3 %). Der Durchgangsverkehr des Strassenverkehrs in Liestal (Autobahn A22) \n\nweist einen Anteil von 41 % auf. \n\n \n\nAbbildung 3: Anteil Fahrzeugkategorien an den Emissionen der Strassenverkehrskategorie. \n\nHotspot Nr. 3: Nichtenergetische Emissionen (19 %) \n\nDer dritte Hotspot der Klimagasbilanz des Stadtgebiets von Liestal bilden die nichtenergetischen \n\nEmissionen mit 19 % bzw. 9'616 t CO2 aus verschiedenen Quellen (s. Abb. 4). Industrielle Prozesse \n\nverursachen dabei 81 % (7'816 t CO2) der nichtenergetischen Emissionen und umfassen die Emissionen \n\ndes Gewerbes und der Industrie, welche nicht aus der Verbrennung von Energieträgern stammen. Die \n\nlandwirtschaftlichen Emissionen, die bei verschiedenen Anbauarten und in der Landwirtschaft aus Dung \n\nentstehen, machen 18 % bzw. 1’757 t CO2 aus. Schliesslich sind die flüchtigen Emissionen für 0.4 % \n\n(43 t CO2) der Emissionen verantwortlich und umfassen die Emissionen, welche bei der Handhabung und \n\nbeim Transport von Treibstoffen, Brennstoffen und chemischen Stoffen entstehen. \n\n83%\n\n14%\n\n3%\n\nPersonenwagen 14’453 t CO₂\n\nLastkraftwagen 1’532 t CO₂\n\nLinien-/Omnibusse 94 t CO₂\n\n\n\n \n\n \n\nBericht Klimagasbilanz, Stadtgebiet Liestal, Basisjahr 2022    7 von 9 \n\n \n\nAbbildung 4: Anteil Quellen an den nichtenergetischen Emissionen. \n\n2.2 Benchmarking \n\nVerglichen mit dem Schweizer Durchschnitt bei den Treibhausgasemissionen pro Einwohner*in schneidet \n\ndie Stadt Liestal durchwegs besser ab. Der nationale Vergleich ist aber mit Vorsicht zu geniessen, da im \n\nnationalen Durchschnitt der Flug-/Schiffsverkehr und nichtenergetische Emissionen aus Abfall- und \n\nAbwasserentsorgung enthalten sind sowie der Durchgangsverkehr ausgeschlossen ist (Absatzprinzip). \n\n \n\n \n\n \n\nAuch beim Endenergieverbrauch pro Einwohner*in liegt Liestal unter dem Schweizer Durchschnitt, ausser \n\nbeim leicht höheren Energieverbrauch der Liestaler Haushalte. Der markant geringerer \n\nEndenergieverbrauch der Wirtschaft ist auf das Fehlen der Grossindustrie zurückzuführen, da in Liestal \n\nmehrheitlich kantonale Verwaltungen, KMUs etc. angesiedelt sind. Zudem weist Liestal einen höheren \n\n81%\n\n18%\n\nIndustrielle Prozesse 7’816 t CO₂\n\nLandwirtschaft 1’757 t CO₂\n\nFlüchtige Emissionen 43 t CO₂\n\n\n\n \n\n \n\nBericht Klimagasbilanz, Stadtgebiet Liestal, Basisjahr 2022    8 von 9 \n\nAnteil erneuerbarer Energie auf, dies aufgrund des ausgebauten Fernwärmenetzes und einem grossen \n\nAnteil Holz (74 %) am Brennstoffmix zur Wärmeerzeugung.  \n\n \n\n \n\n \n\n2.3 Fazit \n\nLiestal steht im nationalen Vergleich gut da. Die grösste Emissionsquellen sind die Gebäude der Haushalte \n\nund Wirtschaft (43 %) und der Verkehr (38 %), wovon der Durchgangsverkehr auf der Autobahn A22 einen \n\ngrossen Beitrag leistet (41 % der Emissionen des Strassenverkehrs). Erdgas und Heizöl verursachen 100 % \n\nder Emissionen des Gebäudebereichs, aber werden nur für 37 % des Energiebedarfs der Gebäude \n\neingesetzt (guter Energiemix). \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nBericht Klimagasbilanz, Stadtgebiet Liestal, Basisjahr 2022    9 von 9 \n\nAnhang: Primärenergiebasierte Territorialbilanz  \nPrimärenergiebasierte Territorialbilanz (oben) und Primärenergieverbrauch (unten) des Stadtgebiets von \n\nLiestal für das Basisjahr 2022 gemäss den Systemgrenzen der Klimastrategie Basel-Landschaft (2022): \n\n \n\n \n\n52%\n\n35%\n\n10%\n2%\n\nGebäude 38’694 t CO₂\n\nVerkehr 26’546 t CO₂\n\nIndustrielle Prozesse 7’816 t CO₂\n\nLandwirtschaft 1’757 t CO₂\n\nFlüchtige Emissionen 43 t CO₂\n\nTotal 74'856 t CO2\n\n39%\n\n36%\n\n25%\n\nGebäude Wirtschaft 247 GWh\n\nGebäude Haushalte 227 GWh\n\nVerkehr 154 GWh\n\nTotal 628 GWh\n\nhttps://www.baselland.ch/politik-und-behorden/direktionen/bau-und-umweltschutzdirektion/umweltschutz-energie/klima-1/klimastrategie/downloads-1/klimastrategie-bl-wvl_b1-bericht.pdf/@@download/file/Klimastrategie-BL.pdf\n\n


text: \n \n\nStadt Liestal                                      2020-13a \n\nEinwohnerrat \nBPK Bau- und Planungskommission \n\n \n \n \n \n\nQuartierplanung Osboplatz – Bericht der Bau- und Planungs-\nkommission (BPK) \n \n \n \n1. Grundlage \nDie Vorlage «Quartierplanung Osboplatz»  \nWird am 25. November 2020, einstimmig zur Vorberatung an die BPK überwiesen. \n \n \n2. Sitzungsablauf \nDie BPK behandelt die Vorlage sehr intensiv, an insgesamt 5 Sitzungen, vom \nDezember 2020 bis Juni 2021. An zwei Sitzungen waren die beiden Eigentümer \nanwesend.  \n \n \n3. Beratung der BPK \nDer Quartierplan ist ein weiterer wichtiges Baustein im Rahmen des Masterplans \nZentrum Nord. Es handelt sich hier um eine Quartierplanung, die in Bezug auf das \nBauprojekt noch nicht fertig ausformuliert ist und vieles offen lässt. So wird \nbeispielweise nicht festgelegt, ob und wieviel des QP für Wohn- oder \nGewerbenutzungen vorgesehen werden soll.  \n \n \nDer Quartierplan baut auf dem auf, was in der Umgebung bereits beschlossen bzw. \ngebaut wird. Der alte Teil der OSBO Schuhfabrik wird stehen gelassen.  \nVor rund sieben Jahren haben die jetzigen Eigentümer das Areal der Schuhfabrik \ngekauft. Es handelt sich dabei um ein Areal mit Quartierplanpflicht. Der Masterplan  \nZentrum Nord hat entsprechende Auflagen für die Ausgestaltung der Quartierpläne \ngemacht.  \nEs soll auf dem OSBO Areal einen Ort des Arbeitens geben, eventuell auch  \nmit untergeordnetem Wohnen. Sie haben das Ziel weitere Arbeitsplätze zu schaffen \nin Liestal.  \n \nDie Eigentümer haben schon Gespräche mit diversen interessierten und \ninteressanten Nutzern geführt. Diese lassen sich aber nur mit einem bewilligten \nQuartierplan konkretisieren. Was dann genau realisiert wird, hängt aber sehr stark \nvon der dannzumaligen Marktsituation ab. Bevor sie bauen, müssen Sie die richtigen \nNutzer haben. \nGrundsätzlich möchten sie Firmen anziehen, die wenig Parkplätze brauchen. Die \nNähe zum Bahnhof und die gute Erschliessung sind eine wichtige  \nQualität des Areals. Dieser Trumpf soll ausgespielt werden und genutzt werden.  \n  \n\n\n\n \nGrundsätzlich ist dieser Ort für Wohnen geeignet, aber auch für Gewerbe oder \nDienstleistungsnutzungen. Deshalb ist aus Fachsicht beides möglich und es ist aus \nFachsicht auch legitim, dass der QP-Verfasser die definitive Nutzung offenlässt. Mit \ndem Ziel der Verfasser, diese Flexibilität zu haben, wurdeder Quartierplan t \nausgearbeitet. \nEs wird auch betont, dass der vorliegende Quartierplan das Resultat eines  \nlangen Planungsprozesses war, in dem intensiv verhandelt und nach Lösungen \ngesucht wurde.  \nIm Rahmen des Quartierplanvertrags wurde lange und intensiv über \nLandabtretungen und Wegrechte etc. verhandelt. Der Stadtrat hat dem \nausgehandelten Quartierplanvertrag zugestimmt  \n \nDie Diskussion in der Kommission dreht sich vor allem um die Anzahl der Parkplätze.  \nGemäss Reglementsentwurf könnte ein zweigeschossige Einstellhalle gebaut \nwerden, die dann bis ins Grundwasser reicht. Am Umgang mit den Parkplätzen zeigt \nsich eine gewisse Unverbindlichkeit des Quartierplans.  \n \nDas Gesetz schreibt vor, Massnahmen zu treffen um den Motorfahrzeugverkehr zu \nvermindern. Mit einer Begrenzung der Parkplätze oder sogar der Verpflichtung zu \nautofreiem Wohnen im QP OSBO könnte der Einwohnerrat entsprechende \nMassnahmen vorsehen. \n \nIm Punkt 8 im Reglement ist die Parkplatzberechnung dargelegt: Sie muss die \nminimale Anzahl der Parkplätze im Baubewilligungsverfahren die kantonalen \nVorschriften erfüllen. Die minimale Anzahl ist abhängig von der dannzumal \ngewählten Nutzung. Im Reglement werden keine Reduktionsfaktoren erwähnt. Es \nkönnen auch mehr Parkplätze als das gesetzlich geforderte Minimum gebaut werden. \nEbenso die muss die Beeinträchtigung des Grundwasserstroms den gesetzlichen \nVorschiften entsprechen \n \nFür einige Mitglieder der Kommission ist dieser QP zu offen formuliert. Man kann die \nInteressen der Verfasser nachvollziehen. Weil sie aber mit einem QP eine höhere \nNutzung bekommen als nach dem Bau- und Zonenplan, möchte man mit Blick auf \ndie Stadtentwicklung konkret wissen, wie der QP in den groben Zügen genutzt \nwerden wird.Dies spielt insbesondere auch dann eine Rolle, falls das Areal vor der \nRealisierung des QP verkauft werden werden sollte. Es geht dabei nicht um kleine \nDetails und den letzten Quadratmeter.  \nD die Verbindlichkeit im Reglement wichtig.  \n \n  \n\n\n\n \n4. Anträge zum QP-Reglement \n \nDie BPK stellt folgende Änderungsanträge zum QP-Reglement: \n \n \nArtikel 5. Lage, Grösse und Gestaltung der Bauten \nZiffer 6: Klein und Anbauten:  \nAntrag \nUnbewohnte Klein- und Anbauten wie Containerstellplätze, Trafohäuschen und \ndergleichen sind unter Einhaltung der übergeordneten gesetzlichen Bestimmungen \nauf der gesamten «Freifläche privat» gemäss Plan 2 möglich. Die Klein- und \nAnbauten dürfen insgesamt max. 50m2 Grundfläche umfassen.  \nVelounterstände sind davon ausgenommen. \n \nDie Ergänzung wird mit 6 Ja gegen 1 Nein Stimme angenommen \n \n \nArtikel 6. Art und Mass der Nutzung  \nZiffer 1: \nAntrag \nln den Baubereichen für Hauptbauten sind in C1 und C2 Wohn- und Büronutzungen \nzulässig, im Kopfbau des Baubereiches C1 zudem auch Dienstleistungs-, Verkaufs- \nund Gewerbenutzungen (mässig störende Betriebe). lm Baubereich für Nebenbauten \nsind Büro-, Dienstleistungs-, und Gewerbenutzungen (mässig störende Betriebe) \nzulässig. Das geschützte Gebäude gemäss Plan Nr. 1 kann sowohl für Wohnen als \nauch Gewerbe genutzt werden. \nMindestens 60% der Bruttogeschossfläche (BGF) sind für Büro-, Dienstleistungs-, \nVerkaufs oder Gewerbenutzungen vorzusehen. Ausserdem ist die Erstellung einer \nEinstellhalle zulässig. \n \nDie Ergänzung wird mit 6 Ja gegen 1 Nein Stimme angenommen \n \n \nArtikel 7. Gestaltung und Nutzung des Aussenraums: \nZiffer 7: \nAntrag \nBei Neubauten sind auf mindestens 30% der anrechenbaren Grundstücksfläche  \nökologische Massnahmen zu realisieren. \n \nDie Ergänzung wird mit 6 Ja gegen 1 Nein Stimme angenommen \n \n \nArtikel 8. Erschliessung und Parkierung \nZiffer 2: \nAntrag 1 zu Ziff. 2:  \n«Die Anzahl der erforderlichen Abstellplätze für Autos und Velos richtet sich \ngrundsätzlich nach der kantonalen Wegleitung zur Bestimmung der Anzahl \nParkplätze für Personenwagen und Velos / Mofas bzw. nach Anhang 11/1 RBV. Die \nmaximalen Reduktionsfaktoren sind auszuschöpfen.» \n  \n\n\n\n \nDie BPK stimmt diesem Antrag mit 6 Ja 1 Nein zu \n \nAntrag 2 zu Ziff. 2:  \nDie Anzahl der Veloabstellplätze richtet sich nach der Parkplatzverordnung. Wenn \ndie Reduktionsfaktoren angewendet werden, müssen mehr Veloabstellplätze gebaut \nwerden. Es intensiv diskutiert, ob diese oberirdisch und gedeckt erstellt werden und \nwie dies im Reglement festzuhalten ist. Es wird vorgeschlagen, eine Prozentzahl \nfestzulegen. \n \nErgänzung zu den Veloabstellplätzen \n«Mindestens 50% der für die Wohnnutzung notwendigen Veloabstellplätze sind \noberirdisch und gedeckt zu erstellen.» \n \nDie BPK stimmt dem Antrag einstimmig zu \n \n \nZiffer 4: \nEs wird noch über den Antrag zu Absatz 8, Ziffer 4 (Änderung Anzahl \nUntergeschosse Einstellhalle) abgestimmt: \n«Die unterirdische Einstellhalle darf maximal mit einem Untergeschoss erstellt \nwerden.» \n \nDie BPK stimmt dem Antrag mit 4 Ja und 3 Nein zu \n \n \n \n \n \nDie BPK beantragt dem Einwohnerrat mit 6:1 Stimmen \n \n- 5. Antrag zum QP inkl. QP-Reglement und Pläne 1-3 \nDie BPK beantragt dem Einwohnerrat mit 6 Ja zu 1 Nein, dem QPbestehend aus \ndem Quartierplanreglement inklusive Änderungen gemäss Ziff. 4 , dem Plan Nr. 1 \nBebauung und Nutzung 1:500 vom 06.03.2020, dem Plan Nr. 2 Freiraum und \nErschliessung 1:500 vom 06.03.20 und dem Plan Nr. 3 Schnitte 1:500 vom \n15.04.2019 zuzustimmenmit 6 Ja zu 1 Nein zu. \n \n \nWerner Fischer, Präsident BPK Liestal, 6.August 2021 \n \n \n\n \n\n\n


text: \n\n


text: \n201 0/11 ,1\nMichael Bischof, FDP\nMartin Spiess, FDP\nHanspeter Meyer, SVP\nVreni Wunderlin, GLP\n\nMotion\n\nzur provisorischen Nutzung aller technisch möglichen Flächen im Zentrum\nals Ersatzparkplätze während der Bauzeit des neuen Parkhauses Manor\n\nAb Herbst 2010 soll das Parkhaus Bücheli abgerissen werden und der Neubau der Manor\nin Angriff genommen werden. Während dieser Zeit fallen über 200 Parkplätze in\nunmittelbarer Stedtli-Nähe weg. Ersatzparkplätze sind auf dem Konrad-Peter- Areal\nvorgesehen und auch hochwillkommen, diese können aber nicht als Kunden-Ersatz-\nparkplätze gelten, weil sie zu weit weg sind.\n\nEbenfalls wird während der Bauzeit die Durchfahrt durch die Büchelistrasse und damit der\nZubringer zum Rumpel/Zeughaus erschwert oder verunmöglicht. Für die Liestaler\nDetaillisten wird dies zu einschneidenden Umsatzeinbussen führen.\n\nIn solchen Notsituationen müssen flexible, wirkungsvolle, aber auch unkonventionelle\nMassnamen getroffen werden, um das Potential unseres Detailhandelsstandortes zu\nerhalten. Das Zentrum würde es zulassen, eine bedeutende Anzahl von Übergangs-\nParkplätzen für motorisierte Kundinnen und Kunden zu schaffen, ohne den\nFussgängerverkehr allzu sehr zu beschneiden. Darum soli der obere Teil der\nRathausstrasse und der Kanonengasse sowohl für Parkplätze als auch für die Zufahrt\nausgenommen bleiben.\n\nAls flankierende Massnahme müssen alle Parkplätze im Zentrum intensiv bewirtschaftet\nwerden, damit ein Missbrauch durch Dauer-Parkierer möglichst verhindert wird.\n\nDer Stadtrat wird beauftragt, diese Massnahmen bis zum Baubeginn (Abriss Parkhaus\nBücheli) mit der Schaffung von möglichst vielen provisorischen Parkfeldern (auf allen\ntechnisch möglichen Flächen) und der dazu nötigen Signalisation zu planen und\numzusetzen.\n\n,\n\nMartin Spiess, FDP\n\n¡I/\nMic ael Bischof, DP\n\n..\n\nMeyer, SVP Vreni Wunderlin, GLP\n\n-- b . D Grl1 c::i ~ L '-/\nLiestal, 16.4.2010\n\n\n


text: \n \n\n \n\nStadt Liestal              2011/189a \nEinwohnerrat \nBau- und Planungskommission \n\n \n \n \n  \n\nQuartierplan Ziegelhof – Zwischenbericht BPK \n \n \n \n \n1. Rechtliche Grundlage \n \nDer Einwohnerrat überweist die Vorlage an die BPK. \n \n \n2. Beratung der BPK \n \nDie BPK setzt sich an ihren Sitzungen vom 5. Dezember 2011 und 9. Januar 2012 mit dem \nQuartierplan Ziegelhof (QPZ) auseinander. An der zweiten Sitzung beschliesst sie nach ver-\ntiefter Diskussion, dem ER diesen Zwischenbericht vorzulegen, da der Meinungsbildungs-\nprozess etwas länger dauert und noch Pendenzen aufzuarbeiten sind. \n \n2.1. Gesamthafte Würdigung \n \nDie BPK ist sich bereits nach der ersten Lesung einig, dass es sich beim QPZ als Grundlage \nfür ein neues Einkaufszentrum mit Parkhaus um ein sinnvolles und anzustrebendes Vor-\nhaben handelt. Es entspricht der Strategie sehr eng ans Stedtli angebundene „Powerblocks“, \ndie den kommerziellen Aktivitäten der Altstadt Auftrieb geben, um gegenüber den Einkaufs-\nmöglichkeiten in der Umgebung konkurrenzfähig zu bleiben bzw. zu werden. Beispiele von \n„Powerblocks“ sind die Migros im Engel sowie der sich im Bau befindliche Manor, beide mit \nParkraum. – Liestal ist eine der wenigen Mittelstädte in unserem Lande, die diese Strategie \nzielstrebig in die Tat umsetzt (umsetzen kann). \n \nDie heutige Situation im Ziegelhofareal entspricht den aktuellen Vorstellungen von Stadtent-\nwicklung in keiner Weise. Solche äusserst wertvollen, nahen Räume müssen zu Gunsten der \nStadtqualität aktiv und intensiv genutzt werden - das vorliegende Vorhaben dient diesem \nZiel. \n \nDie BPK ist sich bewusst, dass es sich um ein ausgesprochen grosses Gebäudevolumen \nhandelt, das sich im Stadtgrabenbereich zwischen die alte Stadtmauer und die Vorstadt \nzwängt (zwängen muss). Dass der Neubau einen starken Eingriff bedeutet ist nicht von der \nHand zu weisen - grosse Einkaufs- und Parkflächen beanspruchen ein erhebliches Gebäu-\ndevolumen, auch wenn sich ein Teil davon im Untergrund befindet. Der direkte Zugang zum \nZeughausplatz fordert auch eine bestimmte Höhe des Bauvorhabens. Diese Dimensionen \nkönnen das Ortsbild gefährden und das feingliedrige Stadtbild erdrücken. Die BPK ist aber \nder Meinung, dass durch die sorgfältige und differenzierte Planung, die mehrmalige Projekt-\nüberarbeitung unter der Mitwirkung erfahrener Fachleute (auch der Kantonsverwaltung) so-\nwie durch zwei öffentliche Verfahren zur Stellungnahme schon viel in dieser Hinsicht opti-\nmiert wurde.– Alles in allem empfindet die BPK das Bauvorhaben als  weitgehend ins beste-\nhende Stadtbild eingepasst und als unentbehrlich für eine gesunde Stadtentwicklung im um-\nfassenden Sinne. \n\n\n\n \n \nAllerdings muss eine definitive Beschlussfassung in der Kommission noch reifen. Es beste-\nhen noch Unsicherheiten, Inhalte sind noch aufzuarbeiten, Fragen zum Quartierplanregle-\nment und zur Kommunikation müssen beantwortet werden etc. – Diese Punkte sind im fol-\ngenden Abschnitt 2.2. zusammengefasst. \n \n \n2.2. Aufzuarbeitende Pendenzen \n \n \n2.2.1. Gutachten und Analysen \n \nDie BPK-Mitglieder wollen das „Bauhistorische Gutachten Ziegelhof, Liestal“ (Bovida Liestal \nAG, 15. April 2010) sowie die „Stadtanalyse Liestal“ (Netzwerk Altstadt, März 2010) noch \naufarbeiten und das Bauvorhaben inkl. Quartierplan daran spiegeln.  \n \n2.2.2. QP-Reglement \n \nEs bestehen noch Fragen zum Quartierplanreglement, möglicherweise auch zu den beiden \nunter 2.2.1. erwähnten Studien. Diese müssen vom Stadtbauamt beantwortet werden. Neu \nauftretende Fragen können durch die BPK-Mitglieder dem Stadtbauamt eingereicht werden; \ndie Antworten gelangen an die gesamte Kommission. \n \n2.2.3. Dialog mit der Nachbarschaft \n \nDer Dialog mit der Nachbarschaft ist durch Stadtrat R. Riesen zielstrebig fortzusetzen und \nbis Ende Februar einem Resultat entgegenzuführen. \n \n2.2.4. Teilweise Verschiebung von Gebäudesubstanz \n \nDie BPK kann sich vorstellen, dass eine teilweise und vorsichtige Verschiebung von Gebäu-\ndevolumen aus dem Bereich Rumpel von süd-ost nach nord-west eine Aufwertung dieses \nAussenraumes bringen könnte, ohne die erhaltenswerten Gebäude der Brauerei aus den 30-\ner-Jahren zu gefährden. Die BPK verlangt die Überprüfung dieser Idee sowie das Aufzeigen \nder entsprechenden architektonischen, betrieblichen und finanziellen Konsequenzen sowie \ndie Auswirkungen auf den Planungsprozess und den zeitlichen Ablauf. \n \n2.2.5. Animations-Bilder \n \nBildliche Darstellungen zur den unter 2.2.4. erwähnten Veränderung – dies um die Beurtei-\nlung zu erleichtern - sind bereits in Auftrag gegeben und müssen bis Ende Februar vorliegen; \ndies gilt auch für die neue Lindenstrasse sowie die Stadtmauer-„Ecke“ beim Rest. Ziegelhof. \n \n \n2.2. Vorgehen \n \nStadtrat, Stadtbauamt und BPK werden bis Ende Februar die obgenannten Pendenzen auf-\narbeiten. Voraussichtlich kann dann die BPK an ihrer Sitzung vom 5. März den definitiven \nAntrag an die beiden ER-Sitzungen vom 21. März und 25. April erarbeiten und verabschie-\nden - bei Quartierplänen sind zwei Lesungen vorgeschrieben. \n \n\n\n\n \n \n3. Antrag der BPK \n \nDie BPK beantragt dem Einwohnerrat einstimmig, diesen Zwischenbericht zum Quartierplan \nZiegelhof zur Kenntnis zu nehmen. \n\n \n \n\n \n \n \n \nMatthias Zimmermann \nPräsident BPK     \n \n \n \n \n \nLiestal, den 15.1.2012  \n \n\n\n