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text: \nBenjamin Holinger, Grüne-Fraktion\nNatalie Oberholzer, Grüne-Fraktion\nVreni Wunderlin, CVPIEVPiGLP-Fraktion\n\nDominic Odermatt, FDP-Fraktion\nBeat Gränicher, SVP-Fraktion\nPatrick Mägli, SP-Fraktion 2021 -44\n\nPostulat:\nKantonales Projekt ,,Grüne Siedlung" - günstig und mit externer Expertise einen\nentscheidenden Schritt für mehr Stadtgrün.\n\nDie Biodiversität sinkt welt- und schweizweit deutlich. Es ist mittlerweile gut erforscht und\nbreit anerkannt, dass die Erhaltung der Biodiversität für die Gesellschaft langfristig von hoher\nBedeutung ist. Unter anderem werden positive Auswirkungen von vielfältigen Grünflächen\nauf die psychische und physische Gesundheit beobachtet. Gerade der Siedlungsraum erhålt\nlaufend mehr Gewicht. Die strukturreichen Siedlungsgebiete haben ein riesiges ökologisches\nPotential und weisen eine sehr grosse Fläche auf. Die Entwicklung geht allerdings in die\nfalsche Richtung. So nehmen die wilden Tier- und Pflanzenarten im Siedlungsraum laufend\nab, die Barrierewirkung der Siedlung hemmt die natürlichen Wanderbewegungen von Tieren.\nDer Bedarf ist also gross, die Siedlungen für einheimische Tier- und Pflanzenarten attraktiver\nzu gestalten. Der Nutzen für die Bevölkerung ist ebenfalls gross, was auch der Stadtrat im\nEP 21-25 in seinem Leitsatz verdeutlicht <<Lebensqualität ¡n der Hauptstadt)).\n\nDer Kanton Basel-Landschaft hat ein lnstrument entwickelt um Gemeinden bei der\nökologischen Auñruertung der Grünflächen zu unterstützen. Durch das Projekt ,,Grüne\nSiedlung" kann der Kanton bis zu 40o/o der Kosten übernehmen, welche durch die\nlnventarisierung und Auñruertung der gemeindeeigenen Grünflächen entstehen.\nEigenleistungen können dabei angerechnet werden. (https://www.baselland.ch/politik-und-\nbehorden/direktionen/volkswirtschafts-und-gesundheitsdirektion/landw-zentrum-ebenrain/natur/natur-im-\ns¡edlungsraum/gruenfl aechen-in-den-gemeinden)\n\nGemäss Angaben der Betriebe, werden Grünflächen ökologisch überdacht und umgestaltet,\nwenn andere Arbeiten an der Fläche anstehen. Zudem bestehen mit der früheren\nGrünflächenanalyse bereits wertvolle Grundlagen. Es ist durchaus denkbar, dass bei\ngeschickter Verteilung der Arbeiten und Verhandlungen mit dem Kanton der Mehraufwand\nfür die Stadt stark reduziert werden kann. Zudem kann naturnaher Unterhalt auch\nkostensparend sein. Die Gelegenheit ist sehr gut. Die Stadt möchte das Thema\nNachhaltigkeit forcieren und die Einwohner sensibilisieren. Auf diese Art und Weise kann die\nStadt, insbesondere als Kantonshauptstadt, eine starke Vorbildrolle einnehmen und die\nKosten dafür teilweise auslagern.\n\nMit diesem Postulat kann mit externer fachlicher und finanzieller Unterstützung das\nstrategische Ziel der Stadt <Die Durchgrünung Liestals bleibt trotz Verdichtung erhalten>\n(Strategisches Handlungsfeld Nr. 1, nachhaltige Verdichtung des EP 21-25) koordiniert\numgesetzt werden.\n\nWir bitten den Stadtrat:\n\ndie Teilnahme an dem Projekt <Grüne Siedlung> (Finanzierungsantrag an den\nEbenrain) zu pri,ifen und dem Einwohnerrat zu berichten.\n\nbei einer allfälligen Umsetzung, das lnventar der kommunalen Grünflächen, das\nAufwertungskonzept sowie die konkrete Umsetzung im EP abzubilden.\n\nden Schritten lnventar, Aufuiertung und Umsetzung Kooperationen mit Kanton\nund Bürgergemeinde zu prüfen.\n\nLiestal, 26. Aprll2021\n\nBenjamin Natalie Vreni Dominic Beat Patrick Mägli\nHolinger Oberholzer Wunderlin Odermatt Gränicher\n\ng ttd' flltu U.ut",ta$*-æ- ÊQ-t, r/';{\n\n\n


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text: \n \n\n \n2015/176 \n\n   \n STADT LIESTAL \n\n \n \n\nEINWOHNERGEMEINDE \n\n \n \n \nAmtsbericht 2014 \n \n \n \n\nI Einleitung und Antrag \n\nII Einwohnerrat – Geschäftsbericht \n\nIII Stadtrat und Verwaltung – Zielerreichung \nJahresprogramm \n\nIV Stadtrat und Verwaltung – Weitere Geschäfte \nim Berichtsjahr \n\nV Statistischer Anhang \n\n \n\n\n\n \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 1 \n\n \n \n\nInhaltsverzeichnis \n\nI. Einleitung und Antrag .................................................................................................. 2 \n\nII. Einwohnerrat – Geschäftsbericht ................................................................................ 3 \n\n1. Wahlen / Mutationen ....................................................................................................... 3 \n\n2. Sitzungen ....................................................................................................................... 4 \n\n3. Geschäfte ....................................................................................................................... 5 \n\nIII. Stadtrat und Verwaltung – Zielerreichung Jahresprogramm .................................. 10 \n\n1. Präsidium / Zentrale Dienste ......................................................................................... 10 \n\n2. Betriebe ........................................................................................................................ 12 \n\n3. Bildung / Sport .............................................................................................................. 14 \n\n4. Finanzen / Einwohnerdienste ........................................................................................ 16 \n\n5. Sicherheit / Soziales ..................................................................................................... 18 \n\n6. Stadtbauamt ................................................................................................................. 20 \n\n7. Spezialfinanzierungen .................................................................................................. 25 \n\nIV. Stadtrat und Verwaltung – Weitere Geschäfte im Berichtsjahr ............................... 27 \n\n1. Präsidium / Zentrale Dienste ......................................................................................... 27 \n\n2. Finanzen / Einwohnerdienste ........................................................................................ 28 \n\n3. Sicherheit / Soziales ..................................................................................................... 29 \n\n4. Stadtbauamt ................................................................................................................. 30 \n\nV. Statistischer Anhang .................................................................................................. 31 \n\n1. Abstimmungen .............................................................................................................. 31 \n\n2. Wahlen ......................................................................................................................... 32 \n\n3. Bevölkerung .................................................................................................................. 32 \n \n\n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 2 \n\n \n \n\nI. Einleitung und Antrag \n\nGemäss § 1 und § 9 Abs. 1 des Verwaltungs- und Organisationsreglements vom 24. Mai 2000 \nführt die Stadt Liestal neben den kantonal geregelten Steuerungsinstrumenten zusätzlich ei-\nnen Amtsbericht. Der Amtsbericht beschreibt in kurzer Form Aufgaben und Tätigkeiten im \nvergangenen Jahr. Der Einwohnerrat genehmigt den Amtsbericht. Die Geschäftsprüfungs-\nkommission prüft die Tätigkeit der Gemeindebehörden und Mitarbeitenden der \nStadtverwaltung. Ihr werden die jährlichen Amtsberichte zugewiesen. Sie prüft diese Berichte \nund überwacht die richtige Anwendung der gesetzlichen Vorschriften, der Reglemente der \nGemeinde und den ordnungsgemässen Vollzug der Beschlüsse der Gemeindebehörden (vgl. \n§ 24 Abs. 1 und Abs. 3 f. des Geschäftsreglements für den Einwohnerrat vom 23. Juni 2010).  \n \nDer Amtsbericht gliedert sich neu in fünf Abschnitte. Nach der Einleitung respektive dem An-\ntrag erfolgt eine Übersicht über die Geschäfte des Einwohnerrats. Der Stadtrat und die \nVerwaltung legen dann, ausgehend von einer kurzen Erläuterung der Zielsetzungen des Jah-\nresprogramms 2014 (Z), Rechenschaft über den Stand der Zielerreichung ab. Auf Anregung \naus der letztjährigen parlamentarischen Beratung folgen darauf Ausführungen zu weiteren \nGeschäften, die aufgrund ihrer Wichtigkeit besondere Erwähnung verdienen. Der Anhang ent-\nhält schliesslich eine kurze Auflistung ausgewählter statistischer Zahlen.  \n \n \nAntrag \nDer Stadtrat beantragt dem Einwohnerrat die Genehmigung des Amtsberichts 2014. \n \n \nLiestal, 10. Februar 2015  \n \n \nNAMENS DES STADTRATS \nDer Stadtpräsident Der Stadtverwalter \n \n \n \n \nLukas Ott Benedikt Minzer \n\n \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 3 \n\n \n \n\nII. Einwohnerrat – Geschäftsbericht \n\n1. Wahlen / Mutationen \n\n1.1 Wahl von Präsidium und Vizepräsidium \n\nFür das Amtsjahr vom 1.7.2014 bis 30.6.2015 wurden gewählt: \n\nPräsident: Lerf Heinz (FDP) Vize-Präsidentin: Franke Meret (GL) \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n \n \n\n1.2 Übrige Wahlen \n\nRatsbüro \nWahl für das Amtsjahr vom 1.7.2014 bis 30.6.2015 \n\nOrdentliche Mitglieder: Ersatzmitglieder: \n\nEisenring Fabian (SP) Fischer Werner (FDP)  \nFraefel Stefan (CVP/EVP/GLP) Kaufmann Lisette (GL) \nFranke Meret (GL), Vize-Präsidentin Küng Peter (SP) \nLerf Heinz (FDP), Präsident Schafroth Hans Rudolf (SVP) \nMägli Patrick (SP) Wunderlin Verena (CVP/EVP/GLP) \nMeyer Denise (SVP)  \nSutter Sabine (FDP) \n \nErsatzwahlen: \n\nFischer Werner (FDP) anst. Rudin Lorenz per 6.5.2014 als Ersatzmitglied \nBonjour Bernhard (SP) anst. Eisenring Fabian ab 1.1.2015 als Mitglied \n\n \n\nBau- und Planungskommission (BPK) \nErsatzwahlen/Nachrückende: \n\nRudin Markus (SVP) anst. Meyer Denise per 26.2.2014 als Ersatzmitglied \nImsand Bruno (FDP) anst. Rudin Lorenz per 6.5.2014 als Ersatzmitglied \nEisenring Fabian (SP) anst. Quensel Marianne per 25.6.2014 als Ersatzmitglied \nSchmied Roman (GL) anst. Franke Meret per 25.6.2014 als Ersatzmitglied \nEisenring Fabian (SP) anst. Zimmermann Matthias per 17.12.2014 als Mitglied \nMeschberger Dominique (SP) anst. Eisenring Fabian per 17.12.2014 als Ersatzmitglied \n \n\nFinanzkommission (FIKO) \nErsatzwahlen/Nachrückende: \n\nImsand Bruno (FDP) anst. Lerf Heinz als Ersatzmitglied per 25.6.2014 \nQuensel Marianne (SP) anst. Mägli Patrick als Mitglied per 25.6.2014 \nRuesch Corinne (GL) anst. Zumsteg Hanspeter als Mitglied per 25.6.2014 \nSchmied Roman (GL) anst. Holinger Jürg als Mitglied per 25.6.2014 \nStoll Hanspeter (SP) anst. Leimgruber Walter als Ersatzmitglied per 25.6.2014 \n\n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 4 \n\n \n \n\nGeschäftsprüfungskommission (GPK)  \nErsatzwahlen/Nachrückende: \n\nBaumgartner Verena (GL) anst. Eichenberger Erika per 29.1.2014 als Mitglied \nMeschberger Dominique (SP) anst. Güngör Canan per 29.1.2014 als Ersatzmitglied \n \n\nGemeindeordnung und Reglemente (GOR)  \nErsatzwahlen/Nachrückende: \n\nMeschberger Dominique (SP) anst. Güngör Canan per 29.1.2014 als Ersatzmitglied \nBaumgartner Verena (GL) anst. Ruesch Corinne per 25.6.2014 als Ersatzmitglied \nMägli Patrick (SP) anst. Leimgruber Walter per 25.6.2014 als Mitglied  \nBonjour Bernhard (SP) anst. Meschberger Dominique ab 1.1.2015 als Ersatzmitglied \n \n\nSchulraumplanung \nAufhebung der Spezialkommission durch Rat per 30.6.2014 (Nr. 2014/125) \n \n\nSozial-, Bildungs- und Kulturkommission (SBK) \nWahl der neuen Kommission für restliche Amtsperiode vom 1.7.2014 bis 30.6.2016 \ndurch Einwohnerrat an Sitzung vom 21.5.2014: \n\nOrdentliche Mitglieder: Ersatzmitglieder: \n\nImsand Bruno (FDP) Baumgartner Verena (GL) \nLeimgruber Walter (SP)   Eugster Thomas (FDP) \nMeschberger Dominique (SP) Meyer Denise (SVP) \nMeyer Hanspeter (SVP), Vize-Präsident Quensel Marianne (SP) \nPorchet Pascal (FDP) Wunderlin Verena (CVP/EVP/GLP) \nRuesch Corinne (GL), Präsidentin \nSteinger Pia (CVP/EVP/GLP) \n \n\n1.3 Mutationen  \n\nEinwohnerrat \n\nImsand Bruno (FDP) per 1.5.2014 anst. Rudin Lorenz \nSchmied Roman (GL) per 1.7.2014 anst. Holinger Jürg \nBonjour Bernhard (SP) per 1.1.2015 anst. Zimmermann Matthias \nBergamin Patricia (SVP) per 1.1.2015 anst. Meyer Markus \n\n \n \n\n2. Sitzungen \n\nDer Einwohnerrat wurde im Berichtsjahr zu 10 (2013: 9) Sitzungen einberufen.  \n\nDas Ratsbüro versammelte sich zu 10 (9) Sitzungen.  \n\nKommissionssitzungen fanden insgesamt 38 (32) statt: \n\nFIKO: 11 (10) Sitzungen  \nBPK: 14 (14) Sitzungen \nGPK: 18 (10) Sitzungen \nGOR:   1 (4) Sitzung \nSBK:   2 Sitzungen \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 5 \n\n \n \n\n3. Geschäfte \n\nDer Rat behandelte insgesamt 98 (2013: 105) Traktanden (Anzahl behandelter Traktan-\nden gemäss Einwohnerratsprotokollen).  \n \nEr beschäftigte sich mit folgenden Themen (Aufzählung in alphabetischer Reihenfolge): \n \n\n Allee (Interpellation Nr. 2014/161) \n\n Amtsbericht 2013 (SR-Vorlage Nr. 2014/108) \n\n Banntag (Postulat Nr. 2014/137)  \n\n Begegnungszonen-Signalisation (Interpellation Nr. 2014/101) \n\n Bildungsreglement-Teilrevision (SR-Vorlage Nr. 2014/114) \n\n BLPK-Reform (SR-Vorlage Nr. 2014/132) \n\n Budget und Jahresprogramm 2015 (SR-Vorlage Nr. 2014/146) \n\n Burgeinschnitt, Fuss- und Veloweg (Interpellation Nr. 2014/134) \n\n Demografische Entwicklung (Interpellation Nr. 2014/103; SR-Vorlage Nr. 2014/112) \n\n Entwicklungs- und Finanzpläne (SR-Vorlagen Nr. 2013/77, Nr. 2014/143) \n\n Familienergänzende Kinderbetreuung in KITAS (Postulat Nr. 2013/38) \n\n Familiengärten Heidenloch (Postulat Nr. 2013/68) \n\n Feuerwehrmagazin, Sanitäranlagen (Postulat Nr. 2014/163) \n\n Fluhweg-Sanierung (SR-Vorlage Nr. 2014/115) \n\n Food Waste (Interpellation Nr. 2014/155) \n\n Fussgängerfreundlicher Südzugang Bahnhof (Postulat Nr. 2012/205) \n\n Fussgängerstreifen Mühlemattstrasse/Ergolzbrücke (Interpellation Nr. 2014/149) \n\n Fussgänger-Zone (Motion Nr. 2014/124) \n\n Genossenschaftliches Bauen und Wohnen (Postulat Nr. 2013/37) \n\n Gewerbezone Untere Wanne (Postulat Nr. 2014/127) \n\n H2-Umfahrung, Zentrumsanschluss (Interpellation Nr. 2013/95) \n\n HarmoS-Umsetzung (Interpellation Nr. 2014/121) \n\n Humanitäre Zeichen setzen (Interpellation Nr. 2014/140) \n\n Integrationsförderung (Postulat Nr. 2014/159) \n\n Integrative Ausbildungsplätze (Interpellation Nr. 2014/157) \n\n Internet-Universität (Postulat Nr. 2014/104) \n\n Kasinobrücke, Instandsetzung (SR-Vorlagen Nr. 2014/119 und Nr. 2014/152) \n\n Kinder- und Jugendzahnpflege, Reglement (SR-Vorlage Nr. 2014/133) \n\n Kündigungen in der Abteilung Sozialberatung (Interpellation Nr. 2014/123) \n\n Kündigungen Stadtbauamt (Interpellation (Nr. 2014/135) \n\n Ladenmix im Stedtli (Postulat Nr. 2014/162) \n\n Markt Liestal (Postulat Nr. 2014/168) \n\n Munzachstrasse/Kettigerweg, Sanierung (SR-Vorlage Nr. 2014/116) \n\n Nachhaltige Entwicklung (Interpellation Nr. 2014/147) \n\n Oberer Burghaldenweg, Baukredite (SR-Vorlage Nr. 2014/139) \n\n OEW-Zonen, Überarbeitung (Motion Nr. 2013/35) \n\n Ortsplanung 2008, Bewährung (Interpellation Nr. 2013/98) \n\n Parkplätze Brodtbeck-Areal (Interpellation Nr. 2013/97) \n\n Parkplätze entlang Kasernenstrasse (Interpellation Nr. 2014/165) \n\n Parkplatzkonzept (Interpellation Nr. 2014/150) \n\n Personalreglement, Teilrevision (SR-Vorlage Nr. 2013/81) \n\n Plakatierungen (Interpellation Nr. 2014/167) \n\n Politische Bildung (Postulat Nr. 2014/151, Interpellation Nr. 2014/154) \n\n Quartierplan Rebgarten (Interpellation Nr. 2013/89) \n\n Quartierplan Altbrunnen (SR-Vorlage Nr. 2014/107) \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 6 \n\n \n \n\n Quartierzentrum Fraumatt, Pilot-Projekt (SR-Vorlagen Nr. 2014/110 u. Nr. 2014/153) \n\n Rathausstrasse, Sanierung und Neugestaltung (Postulat Nr. 2014/131) \n\n Rathausstrasse, Sponsoring (Postulat Nr. 2014/156) \n\n Rechnung 2013 (SR-Vorlage Nr. 2014/113) \n\n Reglement Kinder- und Jugendzahnpflege, Teilrevision (SR-Vorlage Nr. 2014/133) \n\n Religionsunterricht in Primarschule (Interpellation Nr. 2014/166) \n\n Reservoir Bettlefeld (SR-Vorlage Nr. 2014/105) \n\n Rheinstrasse, Rückbau (Interpellation Nr. 2014/120) \n\n Schiessanlage Sichtern, Verträge (Postulat Nr. 2011/196) \n\n Schulanlage Frenke, Sanierung (SR-Vorlage Nr. 2014/145) \n\n Schulsozialarbeit in Kindergarten und Primarschulen (Postulat Nr. 2014/122) \n\n Sekundarschulrat-Ersatzwahl (Büro-Vorlage Nr. 2014/118) \n\n Solidarität in Liestal (Interpellation Nr. 2014/100) \n\n Sonntagsflohmarkt (Interpellation Nr. 2014/142) \n\n Steuersenkung planen (Postulat Nr. 2010/88) \n\n Tempo-30-Zone Seltisbergerstrasse (Postulat Nr. 2012/11) \n\n Turnhallen, altersgerecht (Postulat Nr. 2013/94) \n\n Veloverbindung Schwierigweg–Oristalstrasse (Postulat Nr. 2014/138) \n\n Verkehr 2014, Sammelvorlage ( Nr. 2014/144) \n\n Verkehrsordnung im Stedtli (Postulat Nr. 2014/128) \n\n Verkehrssicherheit (Interpellation Nr. 2014/136) \n\n Waldkindergarten (Postulat Nr. 2014/102) \n\n Wasser- und Abwasserrechnungen (GPK-Bericht Nr. 2014/117) \n\n Wasserturmplatz, problematische Zustände (Interpellation Nr. 2014/160) \n\n Wasserversorgungskonzept (Postulat Nr. 2010/128) \n\n Wasserversorgungspikett (Postulat Nr. 2014/148) \n\n Wasserzähler-Ersatz (SR-Vorlage Nr. 2014/111) \n\n Wirtschaftsstandort-Attraktivitätserhöhung (Postulat Nr. 2013/36) \n\n Zusammenleben von 4 Generationen (Postulat Nr. 2014/158) \n \nIn den jeweils in der ersten Ratssitzung eines Quartals stattfindenden Fragestunden \nnahm der Stadtrat zu 46 (45) Fragen von Ratsmitgliedern Stellung. \n \nHängige Geschäfte \n\nEnde 2014 waren bei den einwohnerrätlichen Kommissionen noch in Beratung: \n \n\n Bericht Stadtrat «Entwicklungs- und Finanzplan 2015-2019» (Nr. 2014/143): Vorbera-\ntung in FIKO, BPK und SBK \n\n Bericht/Sammelvorlage Stadtrat «Liestal Verkehr 2014» (Nr. 2014/144): Vorberatung \nin BPK \n\n Bericht Stadtrat «Schulanlage Frenke, Investitionskredit» (Nr. 2014/145): Vorberatung \nin BPK und SBK \n\n \nParlamentarische Vorstösse \n\nArt der Vorstösse Anzahl 2014 (2013) Behandlung \n\n   \n\nMotionen 1 (1) \n1 im Jahr 2014 überwiesen, 0 im Jahr 2014 ab-\ngeschrieben \n\nPostulate 17 (16) \n10 im Jahr 2014 überwiesen, 12 im Jahr 2014 \nerledigt \n\nInterpellationen 21 (23) 21 im Jahr 2014 beantwortet \n\nKleine Anfragen 0 (0) 0 im Jahr 2014 beantwortet \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 7 \n\n \n \nVerzeichnis der vom Einwohnerrat an den Stadtrat überwiesenen und am \n31.12.2014 noch nicht erledigten Vorstösse \n\nMotionen \n\nNr. eingereicht von Thema \n\n2014/124 Fussgängerzone Stadtkern \n(Beratung in BPK i.Z. mit Vorlage \nNr. 2014/144) \n\nKüng Peter (SP) \n\n \nPostulate \n\nNr. Thema Eingereicht von \n\n2010/135 ÖV-Anbindung Rosenquartier \n(Beratung in BPK i.Z. mit Vorlage Nr. 2014/144) \n\nPeter Furrer (CVP/EVP/GLP) \n\n2011/152 Sicheres Velofahren auf den Kantonsstrassen \n(Beratung in BPK i.Z. mit Vorlage Nr. 2014/144) \n\nBau- und Planungskommission \n(BPK) \n\n2011/196 Schiessanlage Sichtern Jürg Holinger (GL) \n\n2012/219 Elefantenbrüggli \n(Beratung in BPK i.Z. mit Vorlage Nr. 2014/144) \n\nFraktionen Einwohnerrat \n\n2012/9 Parkplatzanlagen Kanton \n(Beratung in BPK i.Z. mit Vorlage Nr. 2014/144) \n \n\nHanspeter Meyer (SVP) \n\n2012/11 Tempo 30 an Seltisbergerstrasse Regula Nebiker (SP) \n\n2012/21 Zeughausplatz-Aufwertung \n(Beratung in BPK i.Z. mit Vorlage Nr. 2014/144) \n\nDiego Stoll (SP) \n\n2012/27 Parkraum-Bewirtschaftungskonzept \n(Beratung in BPK i.Z. mit Vorlage Nr. 2014/144) \n\nMichael Bischof (FDP) \nMartin Spiess (FDP) \n\n2013/38 Familienergänzende Kinderbetreuung in KITAS Erika Eichenberger (GL), Thomas Eug-\nster (FDP), Patrick Mägli (SP) \n 2013/49 Ortsbus-Bedürfnisabklärung \n\n(Beratung in BPK i.Z. mit Vorlage Nr. 2014/144) \nMeret Franke (GL) \n\n2013/51 Ausfahrt Oskar-Bider-Quartier \n(Beratung in BPK i.Z. mit Vorlage Nr. 2014/144) \n\nHans Rudolf Schafroth (SVP) \n\n2013/71 Verkehrs- und Mobilitätsstrategie \n(Beratung in BPK i.Z. mit Vorlage Nr. 2014/144) \n\nDiego Stoll (SP) \n\n2013/83 Bücheliplatz-Befreiung von Durchgangsverkehr \n(Beratung in BPK i.Z. mit Vorlage Nr. 2014/144) \n\nFraktionen Einwohnerrat \n\n2014/122 Schulsozialarbeit Dominique Meschberger (SP) \n\n2014/128 Verkehrsordnung durchsetzen \n \n\nDaniel Spinnler (FDP) \n\n2014/131 Rathausstrasse, Sanierung und Neugestaltung Diego Stoll (SP) \nDaniel Spinnler (FDP) \n\n2014/138 Veloverbindung Schwieriweg-Oristalstrasse Hanspeter Zumsteg (GL) \nGerh. Schafroth (CVP/EVP/GLP) \n\n2014/156 Rathausstrassen-Sponsoring Hans Rudolf Schafroth (SVP) \n\n2014/159 Integrationsförderung Lisette Kaufmann (GL) \nAnna Ott (GL) \n\n2014/163 Feuerwehrmagazin, Sanitäranlagen Verena Baumgartner (GL) \nMarkus Rudin (SVP) \n\n \n \nVerzeichnis der Vorstösse und Vorlagen, welche bis zum 31.12.2014 vom Einwoh-\nnerrat noch nicht behandelt wurden \n\nNr. Thema Eingereicht von \n\n2014/143 Entwicklungsplan 2015–2019 \n(Vorberatung in FIKO, BPK, SBK) \n\nStadtrat \n\n2014/161 Allee – kleine Schanze in Liestal  \n(Interpellation) \n\nDiego Stoll (SP) \nDaniel Spinnler (FDP) \n\n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 8 \n\n \n \n\n2014/162 Ladenmix im Stedtli \n(Postulat) \n\nDiego Stoll (SP), Thomas Eugster \n(FDP), Beat Gränicher (SVP) und Li-\nsette Kaufmann (GL) \n\n2014/165 Parkplätze entlang Kasernenstrasse \n(Interpellation) \n \n\nGerhard Schafroth (CVP/EVP/ GLP) \n\n2014/166 Religionsunterricht in Primarschule \n(Interpellation) \n\nRoman Schmied (GL) \n\n2014/167 Plakatierungen \n(Interpellation) \n\nHanspeter Meyer namens SVP-Frak-\ntion  \n\n2014/168 Markt Liestal \n(Postulat) \n\nSVP-, SP- und FDP-Fraktion; \nVreni Wunderlin (CVP/EVP/GLP) \n\n \n \nVerzeichnis der eingereichten Vorstösse, welche im Jahr 2014 zurückgezogen  \noder nicht überwiesen wurden \n\nNr. Thema Eingereicht von \n\n2014/127 Gewerbezone «Untere Wanne»; Postulat \n(Keine Überweisung an Stadtrat) \n\nDaniel Spinnler (FDP) \n\n2014/137 Banntag Liestal; Postulat \n(Rückzug durch Postulant) \n\nHanspeter Meyer namens SVP-Frak-\ntion \n\n2014/141 Wasserturmplatz, problematische Zustände; \nPostulat \n(Rückzug; Neueinreichung als Interpellation Nr. \n2014/160) \n\nElisabeth Augstburger (CVP/EVP/ GLP) \n\n2014/151 Politische Bildung, Postulat (Rückzug durch \nPostulanten; Neueinreichung als Interpellation \nNr. 2014/154) \n\nAnna Ott (GL) und Gerhard Schafroth \n(CVP/EVP/GLP) \n\n2014/158 Zusammenleben von 4 Generationen; Postulat \n(keine Überweisung an Stadtrat) \n\nDominique Meschberger (SP) und Ma-\nrianne Quensel (SP) \n\n \n \nVerzeichnis der im Jahr 2014 abgeschriebenen/erledigten Motionen, Postulate,  \nInterpellationen und Kleinen Anfragen \n\nMotionen \n\nNr. Thema Eingereicht von \n\n2013/35 OEW-Zonen, Überarbeitung Fraktionen Einwohnerrat \n\n \n\nPostulate \n\nNr. Thema Eingereicht von \n\n2010/88 Steuersenkung planen Erika Eichenberger (GL) und Jürg  \nHolinger (GL) namens Fraktion \n\n2010/128 Wasserersorgungskonzept Hanspeter Zumsteg (GL) und Franz \nKaufmann (SP) \n\n2012/205 Fussgängerfreundlicher Südzugang zum Bahn-\nhof Liestal \n\nHanspeter Zumsteg (GL) \n\n2013/36 Wirtschaftsstandort-Attraktivitätserhöhung Daniel Spinnler (FDP) \n\n2013/37 Genossenschaftliches Bauen und Wohnen M. Zimmermann (SVP-Fraktion) und \nH.P. Meyer (SVP-Fraktion) \n\n2013/68 Familiengärten Vreni Wunderlin (CVP/EVP/GLP) \n\n2013/94 Altersgerechte Turnhallen Thomas Eugster (FDP) \n\n2014/102 Waldkindergarten Meret Franke (GL) \n\n2014/104 Internet-Universität Gerhard Schafroth (CVP/EVP/GLP) \n\n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 9 \n\n \n \n\n2014/122 Schulsozialarbeit Dominique Meschberger (SP) \n\n2014/131 Rathausstrasse, Sanierung und Neugestaltung Diego Stoll (SP) und Daniel Spinnler \n(FDP) \n\n2014/148 Wasserversorgungs-Pikett Stefan Fraefel (CVP/EVP/GLP) \n\n2014/162 Ladenmix im Stedtli Diego Stoll (SP) und Beat Gränicher \n(SVP) \n\n \nInterpellationen \n\nNr. Thema Eingereicht von \n\n2013/95 H2-Umfahrung/Zentrumsanschluss Thomas Eugster (FDP) \n\n2013/97 Parkplätze Brodtbeck-Areal L. Kaufmann (GL) und J. Holinger na-\nmens Grünen Fraktion \n\n2013/98 Ortsplanung 2008, Bewährung Matthias Zimmermann (SP) \n\n2014/100 Solidarität Liestal Matthias Zimmermann namens SP-\nFraktion \n\n2014/101 Begegnungszonen-Signalisation Dominique Meschberger (SP) und Pat-\nrick Mägli (SP) \n\n2014/103 Demografische Entwicklung der Bevölkerung Marianne Quensel (SP) \n\n2014/120 Rheinstrasse, Rückbau J. Holinger (GL-Fraktion) und M. Zim-\nmermann (SP-Fraktion) \n\n2014/121 HarmoS-Umsetzung Marianne Quensel (SP) \n\n2014/123 Sozialberatung, Kündigungen Patrick Mägli (SP) \n\n2014/134 Fuss- und Veloweg «Burgeinschnitt» Matthias Zimmermann (SP) \n\n2014/135 Stadtbauamt, Kündigungen Hanspeter Meyer namens SVP-Frak-\ntion \n\n2014/136 Verkehrssicherheit Hanspeter Meyer namens SVP-Frak-\ntion \n\n2014/140 Humanitäre Zeichen setzen Grüne Fraktion \n\n2014/142 Sonntagsflohmarkt im Stedtli Hanspeter Stoll (SP) \n\n2014/147 Nachhaltige Entwicklung Corinne Ruesch (GL) \n\n2014/149 Fussgängerstreifen Mühlemattstrasse Stefan Fraefel (CVP/EVP/GLP) \n\n2014/150 Parkplatzkonzept Beat Gränicher namens SVP-Fraktion \n\n2014/154 Politische Bildung Anna Ott (GL) und Gerhard Schafroth \n(CVP/EVP/GLP) \n\n2014/155 Food Waste Anna Ott (GL) \n\n2014/157  Integrative Ausbildungsplätze Patrick Mägli (SP) und Walter Leimgru-\nber (SP) \n\n2014/160 Wasserturmplatz, problematische Zustände Elisabeth Augstburger (CVP/EVP/GLP) \n\n \n\nKleine Anfragen \n\nNr. Thema Eingereicht von \n\nKeine   \n\n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 10 \n\n \n \n\nIII. Stadtrat und Verwaltung – Zielerreichung Jahresprogramm \n\n1. Präsidium / Zentrale Dienste \n\nLukas Ott / Benedikt Minzer  \n\n \nSchwerpunkte  \n\n Entwicklungsperspektive Bahnhof Liestal und Umgebung \n\n Reform BLPK \n\n Aufgabenüberprüfung \n\n \n \n1.1 Entwicklungsperspektive Bahnhof Liestal und Umgebung \n\nAnsiedlung juristischer Personen \n\nZ: Es werden die planerischen Grundlagen für eine wirtschaftliche Weiterentwicklung \ndes Bahnhofareals geschaffen. Aufgrund einer städtebaulichen Studie soll die Ent-\nwicklungsperspektive des Bahnhofareals von der Poststrasse bis zum Gebiet hinter \ndem Emma Herwegh-Platz aufgezeigt werden. \n\n \n\nDie SBB, der Kanton Basel-Landschaft sowie die Stadt Liestal haben eine Arbeits-\ngruppe gebildet, welche die gemeinsamen Interessen an einer Weiterentwicklung des \nBahnhofareals evaluiert hat. Die Arbeitsgruppe hat ein Planungsbüro beauftragt, eine \nstädtebauliche Studie zu erarbeiten. Diese Machbarkeitsstudie hat Fragen bezüglich \nder Setzung der Volumetrie der Gebäude, des Verkehrskonzepts sowie des Freiraums \nfür den Langsamverkehr und den Aufenthalt geklärt. Sie wurde von der Arbeitsgruppe \nim Dezember 2014 verabschiedet und bildet die Grundlage für das nachfolgende \nQuartierplanverfahren für das neue Aufnahmegebäude und das Verwaltungsgebäude \nsowie den entsprechenden Architekturwettbewerb. Die Post ist zeitgleich daran, auch \nihr Areal einer neuen Entwicklung zuzuführen. Sie hat dazu ebenfalls eine Machbar-\nkeitsstudie in Auftrag gegeben, welche in enger Zusammenarbeit respektive \nKoordination mit der Stadt erarbeitet wurde. Hier besteht nun die planerische Grund-\nlage für die städtebauliche Testplanung (Varianzverfahren), den nachfolgenden \nArchitekturwettbewerb sowie das Quartierplanverfahren. \n\n \n \n1.2 Reform BLPK \n\nEntscheid über die künftige Vorsorgelösung für die Mitarbeitenden \n\nZ: Die Stadt Liestal hat eine Vorsorgelösung, die nachhaltig finanziert ist, und für die \nArbeitnehmenden eine – mit dem Kanton vergleichbare – Versicherungslösung zu \ngünstigeren Konditionen ermöglicht. \n\n \n\nDer Stadtrat hat in einer öffentlichen Ausschreibung die Kosten einer Vollversi-\ncherung derjenigen der BLPK-Lösung («Kantonslösung») gegenübergestellt, wobei \ndie BLPK das kostengünstigste Angebot offerierte. In der Folge hat sich der Stadtrat \nfür einen Verbleib bei der BLPK ausgesprochen. Die Finanzierung erfolgt über das \n«Annuitätenmodell», welches eine Forderung gegenüber der BLPK begründet und ei-\nne Verzinsung und Amortisation über 40 Jahre vorsieht. Der über die gesamte Dauer \ngleichbleibende Zins in der Höhe von 3% kann als Ersatz für die fehlende Wert-\nschwankungsreserve verstanden werden und sorgt für eine Diversifikation des Investi-\ntionszeitpunkts. Diese Lösung stützt das eigene Vorsorgewerk nachhaltig. Mit \nBeschlüssen vom 24. September 2014 hat der Einwohnerrat dem neuen Vorsorgeplan \n«Kantonslösung» inklusive Besitzstandsregelung und Teuerungsfonds zugestimmt. \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 11 \n\n \n \n1.3 Aufgabenüberprüfung \n\nReduktion von Ausgaben – Aktivierung von Potentialen \n\nZ: Der Stadtrat hat zusammen mit der Geschäftsleitung die Aufgaben auf Reduktion \nund Potential überprüft und entsprechende korrigierende Massnahmen beschlossen. \n\n \n\nInnerhalb eines Projekts wurden von jeder Abteilung mehrere Vorschläge inklusive \ndes Sparpotentials (Aufhebung der Aufgabe, Kürzung der Ausgaben, Optimierung der \nAufgabenerfüllung) erarbeitet, die von der Gesamtheit des Kaders unter Wesentlich-\nkeitsgesichtspunkten gewürdigt wurden. In der Folge waren für die Umsetzung der \nVorschläge Massnahmen zu erarbeiten, welche auf Tauglichkeit und Zweckmässigkeit \ngeprüft wurden. Das Einsparpotential betrug rund TCHF 300. Zahlreiche Vorschläge \ndienen zudem der Optimierung der Aufgabenerfüllung. Der Vergleich mit Vorhaben \n(«Sparpaketen») anderer Gemeinden (Reinach, Allschwil, Binningen) zeigte auf, dass \ndie Stadt Liestal bereits heute auf zahlreiche Zusatzdienstleistungen verzichtet (Schul-\nlagerhaus, Reduktion des Gemeinderats auf fünf Mitglieder, Gemeinde-TV, \nGemeindebibliothek etc.) und von Gebührenerhöhungen konsequent absieht. Im \nRahmen des Budgetierungsprozesses für das Jahr 2015 wurde zudem jeder nicht ab-\nsolut notwendige Aufwand gestrichen, was zu einer Korrektur in sechsstelliger Höhe \ngeführt hat.  \n\n \n\n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 12 \n\n \n \n\n2. Betriebe \n\nRegula Nebiker / René Plattner  \n\n \nSchwerpunkte \n\n Aufbau einer plangestützten Grünflächenbewirtschaftung im Siedlungsgebiet der \nStadt Liestal mit Anlehnung an die Vorgaben aus dem LEK \n\n Instandstellung der Kasinobrücke unter Berücksichtigung des aktuellen Planungs-\nstands des Neubaus/Sanierung H2 Umfahrung Liestal (HUL) und der Eigentums-\nverhältnisse \n\n Ersatz der Strassenbeleuchtung im öffentlichen Bereich \n\n \n \n2.1 Grünflächen \n\n2.1.1 Aufbau einer plangestützten Grünflächenbewirtschaftung im Siedlungs-\ngebiet \n\nZ: Die Grünflächen im Siedlungsgebiet der Stadt Liestal sind bekannt und in einem \nPlan inventarisiert. Die Gestaltung und Bepflanzung ist vielfältig, dem Standort ent-\nsprechend und berücksichtigt verschiedene Vegetationstypen. Zudem bildet das \nSystem eine Grundlage für die Gestaltung weiterer Grünflächen im Rahmen der \nStadtentwicklung. \n\n \n\nDie Inventarisierung der Grünflächen sowie das Baumkataster konnten auf Ende Jahr \nabgeschlossen werden. Zu den Planunterlagen und den Objektblättern wurden durch \ndas begleitende Fachbüro auch Empfehlungen für Umgestaltungen abgeben. Im \nRahmen des ordentlichen Unterhalts der Flächen werden die Empfehlungen umge-\nsetzt.  \n\n \n \n2.2 Verkehrsflächen \n\n2.2.1 Instandstellung der Kasinobrücke unter Berücksichtigung des aktuellen \nPlanungsstands des Neubaus/Sanierung H2 Umfahrung Liestal (HUL) und \nder Eigentumsverhältnisse \n\nZ: Die Kasinobrücke erfüllt die Anforderungen an ihre Nutzung bis zum Neubau der \nUmfahrung Liestal (HUL) sowie zum Wechsel bei den Eigentumsverhältnissen. \n\n \n\nMit den Sofortmassnahmen wurde im Januar 2015 begonnen. Die Arbeiten dauern bis \nca. Juni 2015. Anschliessend erfüllt die Kasinobrücke wieder die geforderten Nut-\nzungsanforderungen. \n\n \n \n\n2.2.2 Weiterführung der Bauwerkskontrollen bei den Kunstbauten \n\nZ: Die Stadt Liestal ist im Besitz einer vollständigen Übersicht der Kunstbauten (Brü-\ncken) in ihrem Eigentum. Mittels Bauwerkskontrollen ist der bauliche Zustand der \nObjekte bekannt. Instandstellungen können geplant werden. \n\n \n\nPer Ende 2014 wurden sämtliche Kunstbauten im Eigentum der Stadt Liestal (Brü-\ncken) inventarisiert. Bei rund ⅔ der Objekte sind Hauptinspektionen durchgeführt \nworden und der bauliche Zustand ist bekannt. Die erforderlichen Instandsetzungen \nfliessen in die Steuerungsinstrumente Budget (Investitionen) und Entwicklungsplan \nein. \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 13 \n\n \n \n\n2.2.3 Ersatz der Strassenbeleuchtung im öffentlichen Bereich \n\nZ: Die neue Strassenbeleuchtung entspricht dem Stand der heutigen Technik, insbe-\nsondere auch bezüglich des Energieverbrauchs. \n\n \n\nDurch die geplante Neugestaltung der Rathausstrasse sowie der seitlichen Altstadt-\nstrassen und Altstadtgassen konnte in diesem Bereich nicht wie vorgesehen die \nöffentliche Beleuchtung auf LED umgerüstet werden. Damit die budgetierten Mittel \nteilweise ausgeschöpft werden konnten, wurde im Berichtsjahr ausschliesslich Materi-\nal angeschafft. Im Folgejahr werden die ersten beiden Etappen umgesetzt.  \n\n \n \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 14 \n\n \n \n\n3. Bildung / Sport \n\nFranz Kaufmann / Jean-Bernard Etienne \n\n \nSchwerpunkte \n\n Schulraumplanung \n\n Rezertifizierung nach dem Modell Q2E \n\n Tagesstrukturen \n\n ICT (Informations- und Kommunikationstechnologie) \n\n Projekt SWiSE \n\n \n \n3.1 Schulraumplanung \n\nZ: Spätestens ab dem Schuljahr 2015/16 soll in allen Schulanlagen ein HarmoS-\nkonformer Unterricht möglich sein. 2014 wird die Ausführungsplanung für die Sanie-\nrung des Primarschulhauses Frenke im Vordergrund stehen. Hier soll der Schulraum \nden neuen Gegebenheiten angepasst werden. \n\n \n\nDer benötigte Schulraum wird jährlich überprüft. Der Fokus liegt auf den Schulanlagen \nMühlematt (wo ein Schulzimmer für die 6. Klasse fehlt) und Gestadeck (wo die Prog-\nnosen zeigen, dass die erste bis sechste Klasse doppelt geführt werden muss). Der \naktuelle Stand der Planungen zielt darauf hin, dass die Schulanlage Frenke im Schul-\njahr 2016/17 saniert werden kann.  \n\n \n \n3.2 Rezertifizierung der Schule nach dem Modell Q2E \n\nZ: Die Primarstufe wird von der FHNW Aarau nach dem Modell Q2E fremdevaluiert \nund erlangt erneut das Qualitätszertifikat. \n\n \n\nIm September 2014 wurde die Schule extern evaluiert. Der Bericht der Evaluation liegt \nvor und ist dem Schulrat und der Lehrerschaft erläutert worden. Die Empfehlungen \ndes Evaluationsteams sind im Entwicklungsplan 2015–2019 der Schule aufgenommen \nund dem Schulrat und dem Gesamtkonvent zur Kenntnisnahme vorgelegt worden. Im \nJanuar 2015 fand das Hearing zur Rezertifizierung der Schule statt. Es wurde erfolg-\nreich bestanden. \n\n \n \n3.3 Familienergänzende Tagesstrukturen \n\nZ: An allen 5 Schulhausstandorten besteht an allen Wochentagen ein Betreuungs-\nangebot für die Primarstufe. \n\n \n\nDas Betreuungsangebot startete an 2 Schulhausstandorten, da aufgrund der kleinen \nZahl an ersten Anmeldungen in einzelnen Quartieren das Angebot zusammengefasst \nwurde. Es treffen regelmässig neue Anmeldungen an, so dass bereits im Herbst ein \nzusätzliches Nachmittagsmodul durchgeführt werden konnte. Das Angebot kann bei \nBedarf jeweils auf Semesterwechsel auf alle 5 Standorte ausgeweitet werden.  \n\n \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 15 \n\n \n \n3.4 ICT (Informations- und Kommunikationstechnologie) \n\nZ: Die Mittelbeschaffung (welche Geräte, Standorte etc.) ist vorbereitet. Die Frage des \nSupports ist geklärt (wer leistet in welchem Ausmass welche Unterstützung), damit \nICT gemäss Lehrplan 21 im folgenden Jahr (2015) eingeführt werden kann. \n\n \n\nDer ER-Antrag wird Anfang 2015 dem Stadtrat und in der Folge dem Einwohnerrat \nzum Entscheid vorgelegt. Die Kostenschätzung des Kantons für die Einführung von \nICT in der Schule Liestal ist tiefer als die durch den Bereich Bildung/Sport ermittelten \nKosten. Der Grund liegt darin, dass der Kanton in erster Linie Anschaffungskosten be-\nrechnet, den Support hingegen nicht mitberücksichtigt hat. Der Bereich prüft mögliche \nVarianten und holt entsprechende Offerten ein.  \n\n \n \n3.5 Projekt SWiSE (Swiss Science Education) \n\nZ: Die Schule Liestal beteiligt sich an diesem Projekt mit 5 Klassen aus allen Schul-\nhäusern und sammelt damit bereits vor der Einführung des neuen Lehrplans \nErfahrungen im kompetenzorientierten Unterrichten der MINT-Fächer (Mathematik, In-\nformatik, Naturwissenschaften, Technik). Alle fünf Schulhäuser sind bestens auf die \nEinführung des neuen Lehrplans vorbereitet. \n\n \n\nDie Erfahrungen der 5 Klassen aus dem Projekt SWiSE werden laufend der ganzen \nSchule zugänglich gemacht. Das Projekt wird kantonal evaluiert. Die Erkenntnisse des \nBerichts werden der ganzen Schule (Kindergarten bis 6. Klasse) vermittelt und bilden \nfür die Umsetzung des Lehrplans 21 ab Schuljahr 2015/16 eine wesentliche Grundla-\nge des kompetenzorientierten Unterrichts. Damit verfügen die am Projekt \npartizipierenden Schulen über einen grossen Erfahrungsvorsprung. \n\n \n \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 16 \n\n \n \n\n4. Finanzen / Einwohnerdienste \n\nLukas Ott / Thomas Kunz \n\n \nSchwerpunkte \n\n HRM2 – Harmonisiertes Rechnungsmodell \n\n Einführung neuer Schnittstellen für den elektronischen Datenaustausch \n\n \n \n4.1 Einwohnerdienste \n\n4.1.1 Einführung von neuen Schnittstellen für den elektronischen Datenaus-\ntausch \n\nZ: Effizienzgewinn aufgrund neuer Schnittstellen für den elektronischen Datenaus-\ntausch bei wachsendem Mengengerüst. \n\n \n\nDer Zugriff auf die Datenbank des Zentralen Migratonsinformationssystems (ZEMIS) \nsowie das elektronische Antragsverfahren für Identitätskarten wurden plangemäss \neingeführt. Die Zugriffserweiterung auf das kantonale Personenregister BL «arbo» \nsteht seitens Kanton noch aus. Auch ohne diese Zugriffserweiterung hat die Einfüh-\nrung der Nutzung der Schnittstelle auf das «arbo» zu aktuelleren Daten geführt; somit \nsind z.B. weniger Abklärungstelefonate notwendig.  \n\n \n \n4.2 Finanzen \n\n4.2.1 Termine 2014 für die Rechnung 2013, den Entwicklungsplan 2015‒2019 \nund das Budget 2015 \n\nZ: Rechnung 2013 Ende April 2014 an den Einwohnerrat und im Juni 2014 im Ein-\nwohnerrat. Entwicklungsplan 2015–2019 Ende Oktober 2014 an den Einwohnerrat \nund im Frühjahr 2015 im Einwohnerrat. Budget 2015 Ende Oktober 2014 an den Ein-\nwohnerrat und im Dezember 2014 im Einwohnerrat.  \n\n \n\nDie Rechnung 2013 und das Budget 2015 – zusammen mit dem Entwicklungsplan \n2015–2019 – wurden fristgerecht dem Einwohnerrat übergeben. \n\n \n \n\n4.2.2 HRM2 (Harmonisiertes Rechnungsmodell) \n\nZ: Die Anlagebuchhaltung gemäss HRM2-Vorgaben ist in Betrieb genommen. \n\n \n\nDie Grundlagendaten der Anlagebuchhaltung wurden zur Erfassung vorbereitet. An-\nfang Januar 2015 wurde das benötigte Update der Anlagebuchhaltung installiert. In \nder Folge wurde die Anlagebuchhaltung vollständig in Betrieb genommen.  \n\n \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 17 \n\n \n \n4.3 Informatik \n\n4.3.1 Datensicherung \n\nZ: Bei einem kompletten Datenverlust am Standort Rathaus Liestal entspricht der \nmögliche Verlust der extern gesicherten Daten maximal der Zeitspanne von einem \nhalben Tag. \n\n \n\nEin allfälliger Datenverlust wurde von maximal 5 Tagen auf einen halben Tag redu-\nziert, dank der Sicherung der Daten mit Hilfe eines «Offsite-Backups» \n(Datensicherung über das Internet). Die Sicherung erfolgt verschlüsselt auf Daten-\nspeichern der Armacom AG in zwei Rechenzentren in der Schweiz. Das neue Backup-\nSystem führt zu keinen jährlichen Mehraufwendungen. \n\n \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 18 \n\n \n \n\n5. Sicherheit / Soziales \n\nMarion Schafroth / René Frei \n\n \nSchwerpunkte \n\n Vereinfachung der Prozesse und Erhöhung der Kundenfreundlichkeit \n\n Erhöhung der Sicherheit in den Verwaltungsgebäuden und bei Veranstaltungen \n\n Umsetzung der neuen Regelungen in der beruflichen Eingliederung \n\n Überarbeitung des Altersleitbildes \n\n \n \n5.1 Sicherheit \n\n5.1.1 Sichere Schweizer Städte 2025 \n\nZ: Es besteht ein für die Stadt Liestal zugeschnittener Massnahmenkatalog als Grund-\nlage zur Erhöhung der Sicherheit. \n\n \n\nIm Rahmen des Projekts «sichere Schweizer Städte 2025» wurden in Zusammenar-\nbeit mit 32 anderen Städten 130 Gefährdungen in den Bereichen öffentliche \nSicherheit, Gesundheit, Natur und Umwelt, Verkehr und Technologie definiert und ka-\ntegorisiert eingestuft, wobei nicht alle Gefährdungen für Liestal zutreffen. Für die \nGefährdungen wurden Massnahmen erarbeitet. In einem nächsten Schritt, welcher im \nJahr 2015 stattfindet, werden die Gefährdungen auf Liestal heruntergebrochen und die \nentsprechenden Massnahmen überprüft und angepasst. \n\n \n \n\n5.1.2 Überprüfung der Gebühren im Belegungswesen \n\nZ: Die Gebühren im Belegungswesen sind überprüft und den heutigen Gegeben-\nheiten und Anforderungen angepasst. Die Gebührenstruktur ist vereinfacht und trans-\nparent. \n\n \n\nDie erfolgte Überprüfung der aktuellen Gebühren ergab, dass diese in verschiedenen \nReglementen und Verordnungen geregelt sind oder dass diese nach gängiger Praxis \nerhoben werden. Weiter ergab die Überprüfung, dass die Höhe der Gebühren seit \nlängerer Zeit nicht mehr angepasst wurde. In der Folge wurde im August 2014 ein \nProjekt gestartet, welches die Festlegung der zu vermietenden Plätze und Lokalitäten, \ndie Regelung der Zuständigkeiten, die Überprüfung der Gebührenhöhe sowie die An-\npassung oder Erarbeitung der Rechtsgrundlagen als Ziel hat. Das Projekt wird im Jahr \n2015 fortgeführt und abgeschlossen. \n\n \n \n\n5.1.3 Sicherheit Verwaltungsgebäude \n\nZ: Für jedes öffentliche Gebäude der Stadt Liestal sind die Einsatzdokumentationen \nüberarbeitet respektive erstellt, welche die Bedrohungsart, die Einsatzpläne Feuer-\nwehr und Verhaltensanweisungen enthalten. \n\n \n\nDie Feuerwehr verfügt über aktuelle Einsatzdokumentationen für alle öffentlichen Ge-\nbäude und die Evakuationspläne und Verhaltensanweisungen für die Schulen wurden \nerstellt. \n\n \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 19 \n\n \n \n5.2 Sozialberatung \n\n5.2.1 Sozialhilfe \n\nZ: Die neuen gesetzlichen Vorgaben sind umgesetzt und die Zusammenarbeit mit den \nAnbietern ist etabliert. \n\n \n\nDie Klienten und Klientinnen werden gemäss den neuen gesetzlichen Vorgaben den \nIntegrations- und/oder Beschäftigungsprogrammen zugewiesen. Für die verschiede-\nnen Anforderungen stehen genügend qualifizierte Anbieter zur Verfügung.  \n\n \n \n5.3 Jugend / Alter / Gesundheit / Integration \n\n5.3.1 Altersleitbild \n\nZ: Die Stadt Liestal verfügt über ein zeitgemässes Altersleitbild. \n\n \n\nIn Zusammenarbeit mit der Alterskommission und ausgewiesenen, in der Altersarbeit \ntätigen Institutionen und Organisationen sowie unter Einbezug von relevanten Studien \nwurde eine Ist-Analyse erstellt. Im nächsten Schritt werden nun die konkreten Hand-\nlungsfelder mit den entsprechenden Zielen definiert und im Altersleitbild festgehalten. \nDas Altersleitbild wird im Jahr 2015 dem Einwohnerrat vorgelegt. \n\n \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 20 \n\n \n \n\n6. Stadtbauamt \n\nPeter Rohrbach / Daniel Zimmermann  \n\n \nSchwerpunkte \n\n Vierspurausbau SBB: \n\n– optimale Durchgänge von den südlichen Quartieren ins Stedtli \n\n– Verkehrskonzept südlich entlang der neu erstellten Gleisanlage \n\n– Machbarkeit und Kosten eines Deckels über den Burgeinschnitt \n\n Sanierung Schulanlage Frenke \n\n Rückbau Rheinstrasse durch den Kanton \nFokus Liestal: sicherstellen, dass der Langsamverkehr angemessen berücksichtigt \nwird. \n\n Arealentwicklungen: \n\n– Masterplan Zentrum Nord \n\n– Entwicklung des Bahnhofareals und Umgebung \n\n– notwendige Anpassung der Infrastruktur (Strassen, Schulraum) \n\n \n \n6.1 Hochbau \n\n6.1.1 Sanierung Schulanlage Frenke (ER 2012–225) \n\nZ: Vom Einwohnerrat und Volk liegt bis Ende 2014 ein bewilligter Kredit für die umfas-\nsende Sanierung vor (Abschluss der Sanierung auf Schuljahr 2016/17). \n\n \n\nDas Bauprojekt der Sanierung Schulanlage Frenke liegt vor und wird im Einwohnerrat \nim Januar und März 2015 beraten. Der Kredit soll durch das Volk am eidgenössischen \nAbstimmungstermin vom Juni 2015 gesprochen werden. Die voraussichtliche Bauzeit \nerstreckt sich von Sommer 2016 bis Sommer 2017.  \n\n \n \n\n6.1.2 Kindergarten Gräubern, Sanierung Geruchsproblem \n\nZ: Der bewilligte Einwohnerratskredit liegt im Jahr 2014 vor und der Ersatzbau ist bis \nBeginn Schuljahr 2015/16 bezugsbereit.  \n\n \n\nAnstelle eines Ersatzbaus wurden Räumlichkeiten im Hanro-Areal angemietet und ein \nAussenspielplatz erstellt. Es wird ein Ersatzneubau beim Kindergarten Frenke erstellt.  \n\n \n \n\n6.1.3 Schulanlage Rotacker, Anschluss an Fernwärme Liestal \n\nZ: Der Anschluss an die Fernwärme Liestal ist bis Sommer 2014 gemäss SR-\nBeschluss vom 11. Mai 2010 realisiert. \n\n \n\nDer Anschluss an die Fernwärme Liestal wurde im Sommer 2014 planmässig vollzo-\ngen. Die Anlage wurde im Oktober 2014 in Betrieb genommen. \n\n \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 21 \n\n \n \n6.2 Planung \n\n6.2.1 Arealentwicklung \n\nZ: Die Quartierpläne Obere Burghalde, Altbrunnen, Grienmatt, Gstadig und Heiden-\nweid sind ohne Priorisierung rechtskräftig und die Quartierpläne Konrad Peter und \nBodenacker sind im politischen Prozess begleitet. \n \n\nStand der Quartierplanungen: \n\nQuartierplan Einwohnerrat Regierungsrat Hinweise \n\nObere Burghalde SR beschlossen Genehmigt einfacher QP, Baugesuch \nam Laufen \n\nAltbrunnen ER beschlossen \n\n(2014-107) \n\nPendent Genehmigungsverfahren \nam Laufen. Die Klärung \nvon Energiefragen benö-\ntigten mehr Zeit als \ngeplant.  \n\nGrienmatt ER beschlossen \n\n(2013-92) \n\nGenehmigt Baugesuch am Laufen \n\nGstadig ER beschlossen \n\n(2012-22) \n\nGenehmigt Baugesuch am Laufen \n\nHeidenweid SR beschlossen Genehmigt einfacher QP, Baugesuch \nin Arbeit \n\nAurisa pendent Pendent alter Name: Konrad-Peter, \nQP-Vorschriften in Arbeit. \n\nAbklärungen Speicherka-\nnal AIB und Uferschutz-\nzone entlang Ergolz sowie \nLV-Brücke über Ergolz im \nZusammenhang mit Voll-\nanschluss A22 benötigten \nmehr Zeit.  \n\nTiergarten pendent Pendent alter Name: Bodenacker, \nQP-Vorschriften in Arbeit. \nDie Ausarbeitung von \nQuartierplanvorschriften \ndauerte länger als geplant.  \n\n \n\n \n \n\n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 22 \n\n \n \n6.3 Tiefbau \n\n6.3.1 Vierspurausbau SBB \n\nZ: Optimale Verbindungen der südlich von der Bahn gelegenen Quartiere (Sichtern, \nOristal, Schwieri) zum Stedtli sind sichergestellt. Städtebauliche Aspekte werden bei \nden notwendigen Korrekturen der Gemeindestrassen entlang der Bahnbauten (Wie-\ndenhubstrasse; Oristalstrasse; Verbindung Oristalstrasse Gartenweg; Gartenweg) \nberücksichtigt. \n\n \n\nDie Anliegen der Stadt wurden bei den SBB deponiert. Die SBB werden das Projekt \nnochmals überarbeiten mit dem Ziel, eine Kostenreduktion zu erreichen. Das zweite \nVorproprojekt muss anschliessend wieder dem Bundesamt für Verkehr zur Prüfung \neingereicht werden. Dies hat eine Verzögerung (nur) des Vorprojekts von ca. einem \nJahr zur Folge.  \n\n \n \n\n6.3.2 Überdeckung des Burgeinschnittes (ER 2012-10 und 2012-10a) \n\nZ: Machbarkeit und Kosten sind bekannt, ebenso möglicher Kostenteiler SBB–\nKanton–Stadt. Der politische Prozess (ER) ist abgeschlossen, das weitere Vorgehen \nfestgelegt. \n\n \n\nDer Einwohnerrat hat an seiner Sitzung vom 28. Januar 2015 von den Schlussfolge-\nrungen des Stadtrats Kenntnis genommen. Aufgrund der durchgeführten Studien \nsowie der Beurteilung durch die SBB wird das Projekt nicht weiter verfolgt.  \n\n \n \n\n6.3.3 Rückbau der Rheinstrasse vom Schildareal bis zur Kantonalbank-Kreuzung \n\nZ: Sicherstellen, dass sämtliche Bedürfnisse und Interessen der Stadt Liestal zum \nThema Verkehr in der Projektierungsphase vom Kanton angemessen berücksichtigt \nwerden. \n\n \n\nDie Anliegen der Stadt Liestal (Buswartehäuschen Schildareal, Veloeinspurstrecke, \nWarteraum für Schulwegsicherung, Fussgängerquerung Höhe Rheinstrasse 55) wur-\nden dem Kanton mittels einer schriftlichen Stellungnahme mitgeteilt. Diese werden \nsofern möglich in das Projekt einfliessen. Die Bauarbeiten sind auf Mitte 2015 geplant. \n\n \n \n\n6.3.4 Verkehrssicherheit \n\nZ: In Zusammenarbeit mit den kantonalen Fachstellen werden optimale Lösungen er-\narbeitet. \n\n \n\nEine umfassende Gesamtanalyse der Verkehrssituation Liestals – ergänzt mit einem \nMassnahmenkatalog – wurde im Verlauf des Jahres 2014 durch das Verkehrsingeni-\neur-Büro Rudolf Keller & Partner erarbeitet. Dieses «Verkehrskonzept Liestal. \nZwischenbilanz 2014» liegt heute dem Einwohnerrat vor und wird derzeit (Stand: Ja-\nnuar 2015) durch die BPK vorbesprochen.  \n\n \n \n\n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 23 \n\n \n \n\n6.3.5 Übernahme der Gemeindestrassen durch den Kanton \nWeierweg – Gasstrasse – Rosenstrasse – Kasinostrasse \n\nÜbernahme der Kantonsstrassen durch die Gemeinde \nErzenbergstrasse – Fraumattstrasse \n\nZ: Es wird eine klare Vereinbarung auf der Basis einer Zustand-Wertanalyse verlangt \nund es entstehen für die Stadt keine Kosten. \n\n \n\nIm kantonalen Richtplan sind die Übernahme respektive die Abgabe von Strassen \nvorgesehen. Die Übergaben und Übernahmen von Strassen an den Kanton beinhalten \nkeine Kostenfolgen. Bezüglich Übernahmen von Strassen, welche in einem sanie-\nrungsbedürftigen Zustand sind, sind noch entsprechende Verhandlungen zu führen.  \n\n \n \n\n6.3.6 Strassen und Plätze im Stedtli und in der Vorstadt \n\nZ: Mit dem Gestaltungskonzept (Strassenoberfläche, Beleuchtung; Bepflanzung; Möb-\nlierung) die planerischen Voraussetzungen schaffen, damit die bauliche Umsetzung \nverbindlich geplant werden kann.  \n\n \n\nZurzeit sind die Planerarbeiten der Altstadtgassen, mit Priorisierung der Rathausstras-\nse, im Gange. Es ist vorgesehen, das Bauprojekt mit Kostenvoranschlag im August \n2015 fertig gestellt zu haben. Im Oktober wird dem Stadtrat der Antrag auf Genehmi-\ngung des Projektes sowie der Kreditfreigabe für die Bauarbeiten eingereicht. Im \nNovember wird dieser Antrag im Einwohnerrat respektive der BPK besprochen. Bei \neiner Bausumme von mehr als CHF 3 Mio. wird über das Bauvorhaben im März 2016 \nan der Urne abgestimmt.  \n\n \n \n\n6.3.7 Strassenausbau / -sanierungen im Zusammenhang mit Quartierplänen \n\nZ: Die Strassen müssen so ausgebaut werden, dass die Fahrbahnbreiten die An-\nforderungen der verschiedenen Verkehrsteilnehmer (MIV, ÖV und LSV) erfüllen. \n\n \n\nNamentlich in den Quartierplänen «Heidenweid» und «Burghalde» wurde ein speziel-\nles Augenmerk auf die Strassen und Wege gelegt und die gefundenen Lösungen \nwurden in Quartierplan-Verträgen vereinbart. Für den Ausbau der Heidenlochstrasse \ntreten die Grundeigentümer der Stadt Liestal Land ab. Der Obere Burghaldenweg ist \nim heutigen Zustand nur beschränkt nutzbar und muss ausgebaut werden. Der Oesli-\nweg wird auf der Länge des Quartierplanareals ausgebaut.  \n\n \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 24 \n\n \n \n\n6.3.8 Sanierung / Ersatz von Werkleitungen \n\nZ: 2014 erfolgen Sanierungen in folgenden Strassenabschnitten: \n– Munzachstrasse / Kettigerweg (Rohrbrüche und Trennsystem) \n– Fluhweg (Rückstau in Keller / Kanaldimensionierung) \n– Langhagstrasse (Wasserleitungsersatz wegen neuer Druckstufe) \n– Oberer Burghaldenweg unten (Massnahmen aktueller Quartierplan) \n\n \n\nStand der Sanierungs-/Ersatzarbeiten von Werkleitungen: \n\nProjekt Einwohnerrat Hinweise \n\nMunzachstrasse / \nKettigerweg \n\nER beschlossen  \n(2014/116a) am 25.6.2014 \nSR beschlossen  \nam 1.7.2014 \n\nBauarbeiten am Laufen.  \n\nBauende ca. Juni 2015 \n\nFluhweg ER beschlossen  \n(2014/115a) am 25.6.2014 \nSR beschlossen  \nam 01.07.2014 \n\nBauarbeiten am Laufen.  \n\nBauende ca. März 2015 \n\nLanghagstrasse SR beschlossen \nam 29.4.2014 \n\nBauarbeiten am Laufen.  \n\nBauende ca. April 2015 \n\nOberer Burghalden-\nweg (1. Etappe) \n\nER beschlossen \n\n(2014/139a) am 11.9.2014 \n\nBaubeginn ca. April 2015 \n\n \n\n \n \n \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 25 \n\n \n \n\n7. Spezialfinanzierungen \n\nRegula Nebiker / René Plattner \n\n \nSchwerpunkte \n\n Einführung Pilot Bioklappe im Goldbrunnenquartier \n\n Entscheid künftige Wasserversorgung \n\n Überarbeiten Genereller Wasserplan (GWP) \n\n Überarbeitung der Gebührenordnung Wasser und Abwasser \n\n Instandstellung der Objekte (Reservoir, Quellfassungen, Pumpwerke) der Wasser-\nversorgung \n\n Ersatz von überalterten Wasserzählern \n\n \n \n7.1 Abfallwesen \n\n7.1.1 Einführung Pilot Bioklappe \n\nZ: Der Pilot Bioklappe für organische Abfälle aus dem Haushalt liefert ausreichende \nResultate, um das Thema weiter zu bearbeiten. \n\n \n\nVertiefte Abklärungen haben ergeben, dass im Goldbrunnenquartier kein Bedarf für \neine solche Entsorgungsstelle besteht. \n\n \n \n7.2 Wasserversorgung \n\n7.2.1 Entscheid künftige Wasserversorgung Liestal \n\nZ: Nach Ablauf der Konzession für das Pumpwerk Gitterli ist ein vollwertiger Ersatz \nvorhanden, der in der Lage ist, zum normalen Bedarf auch Not- und Spitzenzeiten ab-\nzudecken. \n\n \n\nAn der Sitzung vom 17. Dezember 2014 hat der Einwohnerrat den Bericht des Stadt-\nrats («Road Map») im Grundsatze bestätigt. Mit dem Ausbau des Messschachts \nLausen–Liestal wird ein wesentliches Element zur Sicherung der künftigen Wasser-\nversorgung im Jahr 2015 realisiert.  \n\n \n \n\n7.2.2 Überarbeiten Genereller Wasserplan (GWP) \n\nZ: Der Generelle Wasserplan (GWP) der Stadt Liestal ist aktualisiert und dient der \nAusrichtung bezüglich Massnahmen für die nächsten 10–15 Jahre. \n\n \n\nDer aktualisierte GWP liegt im Frühling 2015 vor und bildet die Basis der Wasserstra-\ntegie der Stadt Liestal für die nächsten zehn bis fünfzehn Jahre.  \n\n \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 26 \n\n \n \n\n7.2.3 Überarbeitung Gebührenordnung Wasser und Abwasser \n\nZ: Die Gebühren Wasser und Abwasser sind neu festgelegt, basieren auf aktuell er-\nrechneten Finanzzahlen und die künftige Ausrichtung der Wasserversorgung ist \nberücksichtigt. \n\n \n\nDie Überprüfung der Gebührenordnung Wasser ist ein Teilprojekt der «Umfassenden \nStandortbestimmung Wasser» und kann nach Vorliegen des aktualisierten GWP so-\nwie des angepassten Investitions- und Finanzplans im 2. Quartal 2015 in Angriff \ngenommen werden.   \n\n \n \n\n7.2.4 Instandsetzung der Objekte (Reservoir, Quellfassung, Pumpwerke) der \nWasserversorgung  \n\nZ: Die Instandstellungen der Objekte können gemäss Mehrjahresplanung durch-\ngeführt werden, die ausgeführten Arbeiten entsprechen den Vorgaben, für alle In-\nstandstellungen liegen die Dokumente des ausgeführten Werkes vor (DAW). \n\n \n\nDie Instandsetzung des Reservoirs «Über dʼGeiss» konnte im Dezember 2014 abge-\nschlossen und in Betrieb genommen werden. Mit der Instandsetzung des Reservoirs \n«Bettlefeld» wurde im 4. Quartal 2014 gestartet. Die Altlastensanierung des Schei-\nbenstands bei der Grundwasserfassung «Helgenweid» in Hölstein konnte im 3. \nQuartal abgeschlossen werden. Die Instandsetzung des Pumpwerks «Rösern», des \nReservoirs «Talacher» sowie der Quellfassung «Lauterbrunnen» erfolgt erst nach der \nAktualisierung des GWP. \n\n \n \n\n7.2.5 Ersatz überalterte Wasserzähler \n\nZ: In den Liegenschaften der Stadt Liestal sind keine überalterten Wasserzähler instal-\nliert. Der ausgewiesene Wasserverlust kann durch die Ersatzmassnahme ent-\nsprechend reduziert werden. \n\n \n\nAn der Sitzung vom 26. Februar 2014 stimmte der Einwohnerrat dem Ersatz der über-\nalterten Wasserzähler zu. Die Arbeiten konnten im Dezember 2014 zeitgerecht \nabgeschlossen werden.  \n\n \n \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 27 \n\n \n \n\nIV. Stadtrat und Verwaltung – Weitere Geschäfte im Berichtsjahr \n\n1. Präsidium / Zentrale Dienste \n\nLukas Ott / Benedikt Minzer  \n\n \n \n1.1 Gemeindeinitiative (Gegenvorschlag) – Reform BLPK  \n\nAm 8. April 2013 haben 28 Gemeinden die formulierte Gemeindeinitiative «Ausfinan-\nzierung der Basellandschaftlichen Pensionskasse» eingereicht. Diese verlangte, dass \nder Kanton die Ausfinanzierung der Einwohnergemeinden und auch diejenigen aller \nanderen angeschlossenen Arbeitgebenden à fonds perdu übernehmen sollte. In Ver-\nhandlungen mit dem Regierungsrat und der landrätlichen Finanzkommission konnte – \nunter massgeblicher Beteiligung der Vertreter der Stadt Liestal – ein Kompromiss \n(Gegenvorschlag) erarbeitet werden, der schliesslich die Ausfinanzierung zumindest \nder Gemeindelehrkräfte durch den Kanton vorsah (Aufwandsminderung für die Stadt \nLiestal von rund CHF 15 Mio.). Daraufhin zogen die Gemeindevertreter ihre Initiative \nzurück. In einem engagiert geführten Abstimmungskampf («Ja zu meiner Gemeinde, \nja zur Pensionskassenlösung») gelang es, die Bevölkerung aller 86 Gemeinden von \nder Lösung zu überzeugen. Die kantonale Zustimmung (Abstimmung vom 18. Mai \n2014) betrug 71,7%. \n\n \n \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 28 \n\n \n \n\n2. Finanzen / Einwohnerdienste \n\nLukas Ott / Thomas Kunz \n\n \n \n2.1 Einwohnerdienste \n\n2.1.1 Überprüfung durch Aufsichtsstelle Datenschutz BL \n\nIm Februar 2014 hat sich die Aufsichtsstelle Datenschutz BL für eine datenschutz-\nrechtliche Kontrolle angekündigt. Die Prüfung sah in der Abteilung Einwohnerdienste \n(Einwohnerkontrolle) insbesondere den Prozess «Anmeldung» vor. Die Kontrolle der \neinzelnen Prüfthemen ergab, dass die datenschutzrechtlichen Vorgaben gut eingehal-\nten werden. Es wurde indes festgestellt, dass vereinzelte Prozesse mangels ge-\nsetzlicher Grundlagen angepasst werden mussten (z.B. war die alte AHV-Nr. als \nDatensatz immer noch im System hinterlegt). Alle Empfehlungen der Aufsichtsstelle \nDatenschutz wurden umgesetzt.  \n\n \n \n2.2 Buchhaltung \n\n2.2.1 Kataster \n\nDie Überarbeitung der Katasterdaten wurde im Jahr 2014 stark vorangetrieben, so-\ndass per Ende Jahr 2014 rund 5ʼ100 Parzellen (57% des Gesamtbestandes) bereinigt \nwerden konnten. Die Aufarbeitung wird im Jahr 2015 weiter geführt und voraussicht-\nlich Ende 2015 abgeschlossen werden können. \n\n \n \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 29 \n\n \n \n\n3. Sicherheit / Soziales \n\nMarion Schafroth / René Frei \n\n \n \n3.1 Sicherheit \n\n3.1.1 Grossanlässe \n\nUnter Mitwirkung der Abteilung Sicherheit im Organisationskomitee wurden die beiden \nGrossanlässe «OL-Weltcupfinal» und «Gwärbʼ14» erfolgreich organisiert und durchge-\nführt.  \n\n \n \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 30 \n\n \n \n\n4. Stadtbauamt \n\nPeter Rohrbach / Daniel Zimmermann \n\n \n \n4.1 Hochbau \n\n4.1.1 Velostation Wiedenhub \n\nSüdlich der Gleise wurde an der Wiedenhubstrasse eine zweite bewachte Velostation \nerbaut. Hier können Velofahrer ihr Fahrzeug vor Vandalismus geschützt einstellen. \nBetreut wird die Anlage durch das soziale Arbeitsintegrationsprojekt Velostation \nLiestal. \n\n \n \n\n4.1.2 Schulanlage Gestadeck  \n\nSeit Herbst 2014 ist bekannt, dass im Gestadeck mittelfristig deutlich mehr Schulraum \nbenötigt werden wird. Die Schulraumplanung geht davon aus, dass bis 2019 Bedarf \nfür einen ganzen zusätzlichen Klassenzug (1.–6. Klasse sowie EK) bestehen wird. \nErste Vorabklärungen (Machbarkeitsstudie) wurden in Angriff genommen.  \n\n \n \n4.2 Tiefbau \n\n4.2.1 Parkplatzverordung \n\nDie neue Parkplatzverordnung wurde im Frühjahr umgesetzt. Die Zielsetzung bestand \ndarin, Kurzparkierende auf den oberflächigen Parkplätzen und Langzeitparkierende im \nParkhaus Manor oder Engel unterzubringen. Nach Rücksprache mit der KMU Liestal \nmusste festgehalten werden, dass die Lenkung via Zeit und Gebühren keine optimale \nWirkung erzielt hatte. Eine Änderung der Parkplatzzonen Altstadt und Zentrum sowie \neine Änderung der Gebühren (Wiedereinführung Gratis-Stunde) und der Zuordnung \nder Strassen wurde daraufhin vom Stadtrat beschlossen. \n\n \n \n\n4.2.2 Renaturierung Orisbach \n\nSeit Oktober 2014 liegen definitive Projektentwürfe (Vorprojekt) bezüglich der Renatu-\nrierung des Orisbaches vor. Aus Sicht der Stadt Liestal kann mit der Ausarbeitung des \nAbschnittes Rheinstrasse bis Ergolz gestartet werden. Im Abschnitt Lüdinpark/Allee \nmuss das Projekt im Zusammenhang mit der Planung Post geprüft und überarbeitet \nwerden. \n\n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 31 \n\n \n \n\nV. Statistischer Anhang  \n\n1. Abstimmungen \n\nDatum Abstim-\nmungsart \n\nVorlage Ergebnis \nLiestal \n\nErgebnis \ngesamthaft \n\n9.2. Bund Bundesbeschluss vom 20.6.2013 über die Finan-\nzierung und den Ausbau der Eisenbahninfrastruk-\ntur (direkter Gegenentwurf zur Volksinitiative «Für \nden öffentlichen Verkehr») \n\nAnnahme Annahme \n\n9.2. Bund Volksinitiative vom 4. Juli 2011 «Abtreibungsfinan-\nzierung ist Privatsache – Entlastung der \nKrankenversicherung durch Streichung der Kosten \ndes Schwangerschaftsabbruchs aus der obligato-\nrischen Grundversicherung» \n\nAblehnung Ablehnung \n\n9.2. Bund Volksinitiative vom 14. Februar 2012 «Gegen Mas-\nseneinwanderung»  \n\nAblehnung Annahme \n\n9.2. Kanton Formulierte Verfassungsinitiative vom 10. August \n2012 «Förderung des selbst genutzten Wohn-\neigentums und des gemeinnützigen Wohnungs-\nbaus» \n\nAnnahme Annahme \n\n18.5. Bund Bundesbeschluss vom 19. September 2013 über \ndie medizinische Grundversorgung (direkter Ge-\ngenentwurf zur Volksinitiative «Ja zur Hausarzt-\nmedizin») \n\nAnnahme Annahme \n\n18.5. Bund Volksinitiative vom 20. April 2011 «Pädophile sol-\nlen nicht mehr mit Kindern arbeiten dürfen»  \n\nAnnahme Annahme \n\n18.5. Bund Volksinitiative vom 23. Januar 2012 «Für den \nSchutz fairer Löhne (Mindestlohn-Initiative)» \n\nAblehnung Ablehnung \n\n18.5. Bund Bundesgesetz vom 27. September 2013 über den \n«Fonds zur Beschaffung des Kampfflugzeuges \nGripen (Gripen-Fonds-Gesetz)» \n\nAblehnung Ablehnung \n\n18.5. Kanton Änderung des Gesetzes vom 20. Februar 2014 \nüber die berufliche Vorsorge durch die Baselland-\nschaftliche Pensionskasse  \n\nAnnahme Annahme \n\n18.5. Kanton Änderung der Kantonsverfassung vom 13. Februar \n2014 «Einführung einer Gewerbeparkkarte» \n\nAnnahme Annahme \n\n28.9. Bund Volksinitiative vom 21. September 2011 «Schluss \nmit der MWSt-Diskriminierung des Gastgewer-\nbes!» \n\nAblehnung Ablehnung \n\n28.9. Bund Volksinitiative vom 23. Mai 2012 «Für eine öffent-\nlich Krankenkasse» \n\nAblehnung Ablehnung \n\n28.9. Kanton Änderung vom 10. April 2014 des Gesetzes über \nErgänzungsleistungen zur AHV und IV; Anpas-\nsung Ergänzungsleistungen zur AHV und IV \n(Vermögensverzehr) \n\nAblehnung Ablehnung \n\n28.9. Kanton Änderung vom 10. April 2014 der Kantonsverfas-\nsung (§ 68 betreffend Konstituierung Landrats-\npräsidium) \n\nAnnahme Annahme \n\n28.9. Kanton Teilrevision vom 10. April 2014 des Landratsge-\nsetzes (Parlamentsreform sowie Regelung der \nSteuerung und Kontrolle der Beteiligungen des \nKantons) \n\nAnnahme Annahme \n\n28.9. Kanton Änderung vom 12. Juni 2014 der Kantonsverfas-\nsung (Gegenvorschlag zur formulierten Verfas-\nsungsinitiative «Für die Fusion des Kantone Basel-\nStadt und Basel-Landschaft») \n\nAblehnung Ablehnung \n\n \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 32 \n\n \n \n\n30.11. Bund Volksinitiative vom 19. Oktober 2012 «Schluss mit \nden Steuerprivilegien für Millionäre» (Abschaffung \nder Pauschalbesteuerung)“ \n\nAblehnung Ablehnung \n\n30.11. Bund Volksinitiative vom 2. November 2012 «Stopp der \nÜberbevölkerung – zur Sicherung der natürlichen \nLebensgrundlagen» \n\nAblehnung Ablehnung \n\n30.11. Bund Volksinitiative vom 20. März 2013 «Rettet unser \nSchweizer Gold» \n\nAblehnung Ablehnung \n\n \n \n\n2. Wahlen \n\nEs wurden keine Urnenwahlen durchgeführt.   \n \n \n\n3. Bevölkerung \n\nStatistische Angaben zur Liestaler Bevölkerung \n\nDie statistischen Angaben stammen aus dem Einwohnerregister der Stadt Liestal. \n\nDie Wohnbevölkerung betrug per Ende 2014 total 14 194 Einwohner/-innen (14 073). \nOhne Aufenthalter:   per Ende 2014 total 13 990 Einwohner/-innen (13 862). \n\nDie Zahlen setzen sich wie folgt zusammen: \n\nVerhältnis Schweizer/-innen–Ausländer/-innen \n\nJahr \nSchweizer/-innen Ausländer/-innen \n\nTotal \nPersonen in % Personen in % \n\n2004 9 785 74,52 3 346 25,48 13 131 \n\n2005 10 037 75,12 3 325 24,88 13 362 \n\n2006 10 172 75,52 3 297 24,48 13 469 \n\n2007 10 227 75,93 3 361 24,95 13 588 \n\n2008 10 315 75,55 3 339 24,45 13 654 \n\n2009 10 292 74,89 3 451 25,11 13 743 \n\n2010 10 383 74,81 3 497 25,19 13 880 \n\n2011 10 358 74,49 3 547 25,51 13 905 \n\n2012 10 456 74,54 3 572 25,46 14 028 \n\n2013 10 403 73,92 3 670 26,08 14 073 \n\n2014 10 372 73,07 3 822 26,93 14 194 \n\n \n \n\nAufteilung nach Heimat \n2014 2013 \n\nPersonen in % Personen in % \n\nOrtsbürger/-innen 2 492 17,56 2 507 17,81 \n\nÜbrige Schweizer Bürger/-innen 7 880 55,52 7 896 56,11 \n\nAusländer/-innen 3 822 26,92 3 670 26,08 \n\nTotal 14 194 100,00 14 073 100,00 \n\n \n  \n\n\n\nStadt Liestal \n\nAmtsbericht 2014  Seite 33 \n\n \n \n\nAufteilung nach Aufenthaltsart \n2014 2013 \n\nPersonen in % Personen in % \n\nNiedergelassene Schweizer/-innen 10 190 71,79 10 209 72,54 \n\nSchweizerische \nWochenaufenthalter/-innen \n\n182 1,28 194 1,38 \n\nAusländische Jahresaufenthalter/-innen 844 5,95 769 5,46 \n\nNiedergelassene Ausländer/-innen 2 755 19,41 2 676 19,02 \n\nVorläufig aufgenommene \nAusländer/-innen \n\n102 0,72 86 0,61 \n\nAsylbewerber/-innen 24 0,17 39 0,28 \n\nAusländische Kurzaufenthalter/-innen 75 0,53 74 0,53 \n\nAusländische \nWochenaufenthalter/-innen \n\n22 0,15 26 0,18 \n\nTotal 14 194 100,00 14 073 100,00 \n\n \n \n\nBevölkerungsanteile nach Konfessionen (ohne Wochenaufenthalter/-innen) \n\n \n2014 2013 \n\nPersonen in % Personen in % \n\nReformiert 4 959 35.45 5 043 36,38 \n\nRömisch-katholisch 3 389 24.22 3 399 24,52 \n\nChristkatholisch 50 0.36 49 0,35 \n\nÜbrige und Konfessionslose 5 592 39.97 5 371 38,75 \n\nTotal 13 990 100,00 13 862 100,00 \n\n \n \n\nBevölkerungsentwicklung: Zu-/Wegzüge/Geburten/Todesfälle  2014 2013 \n\nBevölkerung per 1.1. 14 073 14 028 \n\nAnmeldungen (Zuzüger) CH 587 658 \n\nAnmeldungen (Zuzüger) Ausländer 534 479 \n\nAbmeldungen (Wegzüger) CH –650 ‒725 \n\nAbmeldungen (Wegzüger) Ausländer –383 ‒334 \n\nAnmeldungen Aufenthalter (Zuzüger) 73 111 \n\nAbmeldungen Aufenthalter (Wegzüger) –40 ‒135 \n\nGeburten CH 99 99 \n\nGeburten Ausländer 36 34 \n\nTodesfälle Einwohner CH –92 ‒95 \n\nTodesfälle Einwohner Ausländer –10 ‒17 \n\nTodesfälle Aufenthalter –33 ‒30 \n\nBevölkerung per 31.12. 14 194 14 073 \n\n \n \n \n \n\n********** \n \n\n\n


text: \nAn den\n\nEinwohnerrat Liestal\n20r3138\n\nfflo\n\nPOSTULAÏ\n\nFamilienergänzende Kinderbetreuung in KITAS auf Basis der Subjektfinanzierung\n\nDie Stadt Liestal unterstützt bereits die familienergänzende Kinderbetreuung im Vorschulalter, um\ndie Entwicklung und lntegration der Kinder zu fördern und um es den Eltern zu ermöglichen, Familie\nund Arbeit gut zu vereinbaren.\nEs werden in Liestal auf Ende 2013 insgesamt 8 KITAS ihre Dienste anbieten, wobei nur eine, das\n\nTagesheim Sunnewirbel, mit einem jährlichen Betriebsbeitrag von 200'000 SFR unterstützt wird.\nDiese Praxis erachten wir als nicht mehr angebracht. Wir wünschen uns eine Gleichbehandlung aller\nAnbieter und für die Eltern die freie Wahl auf dem Platz Liestal.\n\nDie Unterzeichnenden bitten den Stadtrat deshalb, die aktuelle Subventionierungspraxis der\n\nfamilienergänzenden Kinderbetreuung im Frühbereich zu überprüfen und dem Einwohnerrat\n\neinen Vorschlag auf Basis der Subjektfinanzierung zu unterbreiten.\n\nDabei sind folgende Eckwerte zu berücksichtigen:\no Beiträge werden in Form von Gutscheinen an erwerbstätige Erziehungsberechtigte mit\n\nWohnsitz in Liestal ausgerichtet, wenn sie ihre Kinder in Liestaler Krippen betreuen lassen.\n\nEs können nur Krippen berücksichtigt werden, welche nach den Richtlinien des Verbandes\nKindertagesstätten der Schweiz (KiTaS)arbeiten.\n\no Alle Erziehungsberechtigten leisten einen Minimalbeitrag. Ab einem bestimmten\nEinkommen (inklusive allfälliger Unterstützungsbeiträge)sollen keine Gutscheine mehr\nausgerichtet werden, wobei sich die Höhe des Maximaleinkommens nach der Anzahl\nbetreuter Kinder pro Haushalt richtet.\n\no Der Wert der Gutscheine soll sicherstellen, dass der Anteil der selbstgetragenen\nBetreuungskosten den Faktor 0,5 des zusätzlich generierten Einkommens nicht\nüberschreitet. Für Alleinerziehende wird der Wert der Gutscheine so berechnet, dass keine\nBenachteiligung gegenüber Doppelverdienern entsteht.\n\no Der Einwohnerrat bewilligt einen jährlichen Subventionsbetrag von 300 000 SFR. im Rahmen\n\ndes Budgets.\no Sollte die Nachfrage nach Subventionen den bereitgestellten Betrag überschreiten, stützt\n\nsich der Stadtrat bei der Auswahl der Familien auf eine im Voraus festgelegte\nPrioritätenliste.\n\no Der Verwaltungsaufwand soll mit den KITAS einheitlich gestaltet und für die Stadt möglichst\ngering gehalten werden.\n\no Die bisherige Unterstützung des VTOB, Verein Tagesfamilien Oberes Baselbiet, wird\nbeibehalten.\n\nLiestal, den 28 .L.2Ot3\nH\n\nEugster Patrick Mägli\nSP FraktionP Fraktion\n\n\n


text: \n \n\n \n\nStadt Liestal                \n\nDER STADTRAT AN DEN EINWOHNERRAT         2008/4 \n \n \n \n\nWahlbüro – Wahl für Amtsperiode 2008-2012 \n \n\nKurzinformation Gestützt auf § 2 der Gemeindeordnung vom 22.09.1999 ist vom \nEinwohnerrat das Wahlbüro, bestehend aus 35 Mitgliedern, zu wäh-\nlen. \n\nMit Schreiben vom 17.06.2008 sind die Parteipräsidien über den \nTerminplan, das weitere Vorgehen sowie den Verteilschlüssel be-\nzüglich der 15 (von den Parteien) zu nominierenden Wahlbüromit-\nglieder in Kenntnis gesetzt worden. Die Fraktionspräsidien haben \nsich am 21.05.2008 auf folgenden Verteilschlüssel geeinigt: \n\nFDP:  4 Sitze \nSP:   4 Sitze \nSVP:   3 Sitze \nCVP/EVP/GLP:  2 Sitze \nGL:   2 Sitze \n\nDie vom Stadtrat vorgeschlagenen Kandidatinnen und Kandidaten \nwurden wie folgt rekrutiert und selektioniert: Anfrage der bisherigen \nWahlbüromitglieder betreffend Wiederwahl; Kandidaturen nach Auf-\nruf im „Liestal aktuell“ vom 01.07.2008; Empfehlungen von Partei-\npräsidien zu Händen Stadtrat usw. \n\nNach der erfolglosen Ausschreibung im Liestal aktuell vom \n01.07.2008 können vom Stadtrat keine neuen bzw. zusätzlichen \nKandidaten vorgeschlagen werden, da keine Bewerbungen einge-\nreicht worden sind. Im nächsten Liestal aktuell wird nochmals für \nneue Wahlbüromitglieder geworben. Dem Einwohnerrat wird auf eine \nnächste Sitzung ein Wahlvorschlag zur Ergänzung des Wahlbüros \nunterbreitet. \n\nAntrag Die von den Parteien sowie vom Stadtrat vorgeschlagenen Kandida-\ntinnen und Kandidaten werden für die Amtsperiode vom 01.07.2008 \n– 30.06.2012 in das Wahlbüro gewählt. \n\n Liestal, 19. August 2008 \n\n   Für den Stadtrat Liestal \n\n Die Stadtpräsidentin  Der Stadtverwalter \n\n Regula Gysin  Roland Plattner \n\n \n\n \n\n\n\n \n\n \n\n \nVorgeschlagene Kandidatinnen und Kandidaten: \n \n \n\n         Von den Parteien vorgeschlagene Kandidatinnen und Kandidaten: \n1. Baumeister-Beeler Andreas, Ostenbergstr. 18 neu Grüne \n2. Baumgartner Verena, Seltisbergerstrasse 45 neu Grüne \n3. Donatz-Zwygart Beatrice, Standweg 8 neu EVP \n4. Egeler Dormann Barbara, Langhagstrasse 4 neu SP \n5. Fraefel Stefan, Frenkenstrasse 28 neu CVP \n6. Frei Guélat Beatrice, Wetterchrüzstrasse 12c neu SP \n7. Gisin-Vogt Hans Peter, Sonnenweg 5     bisher FDP \n8. Kulasingam Vignarajah, Oskar Bider-Strasse 27 neu SP \n9. Meier-Frey Elsbeth, Kasernenstrasse 26 neu SP \n\n10. Pichler Hansueli, Erzenbergstrasse 13  bisher FDP \n11. Vogt Jürg, Seltisbergerstrasse 49 bisher FDP \n12. Weber-Gysin Elisabeth, Spitzackerstrasse 2 bisher  SVP \n13. Weber-Gysin Erwin, Spitzackerstrasse 2 bisher  SVP \n14. Wunderlin-Friedli Verena, Sigmundstrasse 5 bisher FDP \n15. • vakant  SVP \n \n         Vom Stadtrat vorgeschlagene Kandidatinnen und Kandidaten: \n16. Andreis-Niederhauser Regine, Fraumattstr. 40  bisher   \n17. Braun-Ehrler Verena, Wetterchrüzstrasse 12b  bisher  \n18. Bürgin-Frech Doris, Fraumattstrasse 37 bisher Fraumättler \n19. Dürrenberger-Thüler Heidi, Oristalstrasse 56 bisher   \n20. Fraefel-Langendorf Paul, Frenkenstrasse 28 bisher  \n21. Madörin-Imhof Doris, Sonnenweg 13 bisher  \n22. Meyer Monika, Sonnenweg 2 bisher  \n23. Meyer-Schaub Maya, Goldbrunnenstrasse 43 bisher  \n24. Schmid-Gygax Emma, Oristalstrasse 22a bisher  \n25. Studer-Thür Liliane, Dachsweg 14 bisher  \n26. Weibel-Honegger Anton, Kasernenstrasse 72a bisher  \n27. • vakant -  \n28. • vakant -  \n29. • vakant -  \n30. • vakant -  \n31. • vakant -  \n32. • vakant -  \n33. • vakant -  \n34. • vakant -  \n35. • vakant -  \n\n \n\n\n\tKurzinformation\n\tAntrag\n\tVorgeschlagene Kandidatinnen und Kandidaten:\n\n


text: \n Stadt Liestal \n \nStadtrat \n\n \n \n \n \n\n \n\nDER STADTRAT AN DEN EINWOHNERRAT 2008/18 \n \n \n \nFreigabe des Kredits für den Ersatz eines Lastwagens \n \n \n \n\nKurzinformation Die Stadt Liestal besitzt zur Zeit zwei Lastwagen. Für den ersten \nLastwagen, Marke Saurer, erfolgte die Inverkehrssetzung 1983, für \nden zweiten, Marke Iveco, 1987. Beide Lastwagen gelangen an das \nEnde ihrer technischen Lebensdauer mit zunehmenden \nReparaturkosten, sie erfüllen auch längst nicht mehr die heutigen \nEURO-Abgasnormen. \n\nAufgrund der heutigen Organisation und den damit verbundenen \nAufträgen wird inskünftig nur noch ein Lastwagen benötigt. \n\nDie Betriebe haben drei Fahrzeuge evaluiert und schlagen die \nAnschaffung eines Lastwagens der Firma MAN (TGM 18.330 4*4 \nBB, Euro-5-Norm und Partikelfilter) mit einem Dreiseitenkipper  und \nden notwendigen An- und Umbauten für den Schneepflug vor.  \n\n \n\n \n\nAnträge 1. Der Einwohnerrat gibt den Kredit von CHF 240'000.- zulasten \ndes Investitionskontos 620.506.10 (2009) für die Beschaffung \neines neuen Lastwagens frei. \n\n2. Der Einwohnerrat stimmt folgenden Anschaffungen zu: \n\n2a)  MAN TGM 18.330 Allrad 4*4 BB \n  für CHF 144'900.- exkl. MwSt. \n \n2b) Dreiseitenkipper (Firma Moser AG) \n  für CHF 48'830.- exkl. MwSt. \n \n2c) An- und Umbauten für Schneepflug (Firma Zaugg) \n  für CHF 32'000.- exkl MwSt. \n \n\n Liestal, 14. Oktober 2008 \n\n \n\n  Für den Stadtrat Liestal \n\n Die Stadtpräsidentin  Der Stadtverwalter \n\n Regula Gysin  Roland Plattner \n\n \n\n \n\n\n\nStadt Liestal www.liestal.ch Seite 2/9 \n\n \n \nDETAILINFORMATIONEN \n \n \n \n1. Ausgangslage: Nutzung und Unterhaltskosten der jetzigen Lastwagen \n\n \nDie beiden Lastwagen waren 2007 an total 120 Arbeitstagen im Einsatz: \n \nTransportgut Transportwege Tonnen Anzahl \n\nFuhren \n    \nAushubmaterial  Sissach 354.6 50 \nMergel / Schotter  Liestal / Sissach 367.2 49 \nBelag  Liestal / Kaiseraugst 236.3 61 \nRecyclingkies  Frenkendorf 151.2 21 \nSalz für Winterdienst  Schweizerhalle 50.0 4 \nSand für Fasnacht  Elbisgraben 37.0 6 \nGranitsteine diverse 23.5 6 \nKies-Sand / Splitt Muttenz / Kaiseraugst 20.8 3 \nSchachtdeckel Liestal 3.2 2 \n    \nTOTAL  1243.8 202 \n\n \nEingesetzt werden die Lastwagen grösstenteils in der Strassenunterhaltsgruppe und für \nTransporte der Stadtgärtnerei, ferner für Winterdiensteinsätze, zum Transport der \nstadteigenen mobilen Bühne sowie der Stände für den Warenmarkt und zum Transport von \nBaumaschinen (entweder für Service oder Mietmaschinen). \n \nDa fast alle Fahrten mit diesen Lastwagen in Liestal oder in der näheren Umgebung \nstattfinden, werden pro Jahr nur zwischen 7000 und 8000 Kilometer gefahren. Diese relativ \nwenigen gefahrenen Kilometer pro Jahr sind mit ein Grund, warum die beiden Lastwagen \nüber die lange Dauer von  25 bzw. 21 Jahren bis heute genutzt werden konnten. Ein \nweiterer Grund liegt in der regelmässigen Wartung und Pflege der Fahrzeuge. \n \nReparaturkosten CHF: \n \nJahr LKW Saurer LKW Iveco \n2004 4'140.- 4'635.- \n2005 15'018.- 6'889.- \n2006 7'543.- 5'548.- \n2007 5'674.- 10'446.- \nTOTAL 32'375.- 27'518.- \n\n \nDie Reparaturkosten der letzten vier Jahre betrugen durchschnittlich CHF 15'000.-. Weitere \nund zunehmend teurere Reparaturen an Lenkung und Kupplung stehen an. Bereits heute ist \nes schwierig geworden, für die Lastwagen die Ersatzteile zu erhalten. \n \n \n \n \n\n \n \n \n\n \n\n \n\n\n\nStadt Liestal www.liestal.ch Seite 3/9 \n\n2. Konzeptionelle Überlegungen \n \n\n \nÜberlegungen zur internen Organisation, zu den anfallenden Arbeitsaufträgen und künftigen \nAnforderungen an die Fahrzeuge und Maschinen führten bereits 2006 zu folgendem \nKonzept:  \n\n• Die anfallenden Transportarbeiten können mit nur einem Lastwagen erledigt \nwerden.  \n\n• Beim Kauf eines neuen LKW können die zwei alten abgestossen werden. \n• Voraussetzung für die Reduktion von zwei auf einen Lastwagen ist, dass dafür ein \n\nanderes Fahrzeug zusätzlich eine Winterdienstausrüstung erhält. \n \n\nDa mit Genehmigung des Einwohnerrates im Jahr 2007 ein neuer Iveco-Kleinlastwagen mit \nWinterdienstausrüstung angeschafft wurde, ist diese Voraussetzung unterdessen erfüllt.  \n \nMieten eines Lastwagens - eine Alternative zur Neuanschaffung?  \nDie Arbeiten der Strassenunterhaltsgruppe umfassen kleinere bis mittlere Baustellen, die \nmit den vorhandenen personellen und maschinellen Ressourcen wirtschaftlich abgewickelt \nwerden können. Mit dem Know-how der Mitarbeiter und der Gruppengrösse (360 \nStellenprozente) können alle Arbeiten des Strassenbaus und der Strassenentwässerung \nsowie kleinere Umbauten und Erneuerungen an den gemeindeeigenen Liegenschaften \nerledigt werden. Grossflächige Belagsarbeiten werden durch Drittfirmen ausgeführt. Als \nDienstleistungsunternehmen ist es für die Gruppe wichtig, flexibel und kurzfristig handeln \nund dazu die notwendigen Maschinen und Fahrzeuge ohne Mehraufwand einsetzen zu \nkönnen. \nLastwagen mit den notwendigen Aufbauten können auch eingemietet werden. Die \nBaufirmen aus Liestal haben ihre Fahrzeuge mit Chauffeur für CHF/h 157.00 bis 174.00 \n(exkl. MwSt., LSVA) und Transportunternehmer mit längerem Anfahrtsweg ihre Lastwagen \nmit Chauffeur für CHF/h 108.00 bis 140.00 (exkl. MwSt., LSVA) offeriert. \nBei ca. 100 bis 120 Einsätzen pro Jahr von unterschiedlicher Dauer und mindestens  \n6000 km ist  dies aus Sicht der Logistik und der Kosten nicht wirtschaftlich. Kurzfristige und \nnicht planbare Aufträge können unter Umständen nur mit Verzögerungen und Mehraufwand \nerledigt werden.  \nDer Winterdienst für die Busrouten, die breiteren gemeindeeigenen Hauptverkehrsstrassen \nund die Strassen zu den Aussenhöfen müsste fest an ein Unternehmen vergeben werden – \nauch dies eine relativ teure Lösung, da neben den Kosten für die Einsätze noch zusätzlich \neine Pikettdienstentschädigung anfallen würde.  \n \nZusammenarbeit mit den Nachbargemeinden - gemeinsame Anschaffung? \nDie Verantwortlichen der Werkhöfe zeigen sich teilweise offen für die gemeinsame Nutzung \nvon Kleinmaschinen (wie z.B. Kompressoren). Zur Zeit besteht aber kein Bedarf im \nTransportbereich, denn alle angefragten Gemeinden haben bewährte Lösungen, die sie \nnicht  von heute auf morgen ändern möchten.  \n \n\n \n \n \n\n \n\n \n\n\n\nStadt Liestal www.liestal.ch Seite 4/9 \n\n3.  Anschaffung eines neuen 18-t-LKW: Anforderungskriterien\n \nAnforderungen an einen neuen Lastwagen \nDer Lastwagen kommt vorwiegend auf Liestaler Baustellen und im Winterdienst zum \nEinsatz. Gelegentlich wird auch schweres Transportgut (grössere Steine und \nBaumaschinen) geladen. \nZur Erfüllung dieser Aufgaben muss der Lastwagen folgende Mindestkriterien erfüllen: \n\n• 2-Achs-Lastwagen (nur eine Hinterachse), angepasst auf das städtische \nStrassennetz \n\n• Kurzer Radstand (Abstand Vorderachse zu Hinterachse, max. 3600 mm) für \noptimale Wendigkeit \n\n• Allrad permanent oder zuschaltbar mit Untersetzung \n• Nutzlast zwischen sieben und acht Tonnen (Belagssilo, Salzstreuer), somit \n\nGesamtgewicht 18 Tonnen \n(Nutzlast = zugelassenes Gesamtgewicht – Eigengewicht Fahrzeug und Aufbauten \nwie Kipper, Kran, etc.) \n\n• Dreiseitenkipper Aluminium mit tiefer Ladekante (Beladung mit Bagger und Stapler) \n• Erfüllung der Euro-5-Abgasnorm (gesetzliche Vorschrift ab Oktober 2009) \n• Hochwertige Materialwahl und Ausführung für lange Lebensdauer des Fahrzeuges \n• Nutzung der bestehenden Geräte für die Lastwagen (Winterdienstausrüstung, \n\nAnhänger) \n \n \n4. Evaluation des neuen Lastwagens \n \n\nIn Europa existieren sechs Firmen, die Lastwagen im gewünschten Segment herstellen. \nTeilweise sind diese Firmen untereinander liiert. \nDie interne Maschinenkommission der Betriebe hat sich über drei Lastwagen genauer \ninformiert und diese getestet: \n\n• AXOR 1833 Allrad Kippfahrgestell 3600 \nFirma Mercedes-Benz, Kestenholz Truck AG, Basel \n\n• TGM 18.330 4x4 BB \nFirma MAN, vertreten durch ALFAG Egerkingen AG \n\n• KERAX 370.18 4x4 \nFirma Renault Trucks Schweiz AG, Frenkendorf \n\n \n4.1 Detailinformationen zum Lastwagen AXOR 1833 Mercedes-Benz \n\n  \nTechnische Daten: \n\n• Reihen-Sechszylinder Dieselmotor, Leistung 326 PS bei 2200 U/min \nmaximales Drehmoment: 1300 Nm von 1200-1600 U/min \nHubraum 7.2 Liter \nEURO-5-Motor mit Blue Tec 5 \n\n• Neun-Gang-Getriebe G131-9 in 2 Gruppen ohne Halbgänge \nDoppel-H-Schaltung (Schaltung auf einer Ebene) \n\n• Achsen: 4x4 mit Differentialsperre Vorder- und Hinterachse \nverstärkte Vorderachse 9.0 To für Schneepflug \n\n• Trommelbremse an Vorder- und Hinterachse mit Antiblockiersystem (ABS) \n• Fahrerhaus Innenlänge 1.60m, zwei Sitzplätze \n• Wendekreis 15.2m \n• Dreiseitig kippbare Brücke \n• Nutzlast: ca. 9.5 To \n\n \n \n \n\n \n\n \n\n\n\nStadt Liestal www.liestal.ch Seite 5/9 \n\n \n4.2 Detailinformationen zum Lastwagen TGM 18.330 4x4 BB, MAN\n\n \nTechnische Daten: \n\n• Reihen-Sechszylinder Dieselmotor, Leistung 340 PS bei 2300 U/min \nmaximales Drehmoment: 1250 Nm von 1200-1800 U/min \nHubraum 6.9 Liter \nEuro-5-Motor mit AGR-System (gekühlter Abgasrückführung) und PM-Kat Filter \n(Reduzierung des Partikelausstosses und Eliminierung von Kleinstpartikeln,  \nEEV-Standard) \n\n• Neun-Gang-Getriebe ZF-9S-1310 OD ohne Halbgänge, Schaltung auf zwei Ebenen,  \noptional mit automatisiertem Tip-Matic-Getriebe (12-Gang) \n\n• Achsen: 4x4 permanent mit Differentialsperre Vorder- und Hinterachse \nverstärkte Vorderachse 7.8 To für Schneepflug \n\n• Trommelbremse an Vorder- und Hinterachse mit Antiblockiersystem (ABS) \n• Fahrerhaus Innenlänge 1.60 m, zwei Sitzplätze \n• Wendekreis 15.0m \n• Dreiseitig kippbare Brücke \n• Nutzlast: ca. 9.8 to \n\n \n4.3. Detailinformationen zum Lastwagen KERAX 370.18 4x4, Renault \n\n \nTechnische Daten: \n\n• Reihen-Sechszylinder Dieselmotor, Leistung 370 PS bei 1900 U/min \nmaximales Drehmoment: 1735 Nm von 1000-1400 U/min \nHubraum 10.8 Liter \nEURO-5-Motor mit AdBlue \n\n• Acht-Gang-Getriebe ZF-16S 1820 TD mit 16 Fahrstufen, Schaltung auf zwei \nEbenen,  \noptional mit automatisiertem Getriebe  \n\n• Achsen: 4x4 mit Differentialsperre Vorder- und Hinterachse \nverstärkte Vorderachse 9.0 To für Schneepflug \n\n• Trommelbremse an Vorder- und Hinterachse mit Antiblockiersystem (ABS) \n• Fahrerhaus Innenlänge 1.60m, zwei Sitzplätze \n• Wendekreis 17.5m \n• Dreiseitig kippbare Brücke \n• Nutzlast: ca. 7.6 to \n\n \n\n \n \n \n\n \n\n \n\n\n\nStadt Liestal www.liestal.ch Seite 6/9 \n\n4.4 Technische Bewertung \n \n\nDie technische Bewertung erfolgt gemäss dem von einer führenden Fachzeitschrift \nübernommenen Wertungsverfahren für diese Lastwagenkategorie. \nDie Punkteskala reich von 1 bis 10 (Punktemaximum): \n\n \nKriterium AXOR, \n\nMercedes \nTGM, MAN KERAX, Renault \n\nMotor    \nAnfahrverhalten 8 9 8 \nLeistungsverlauf 8 8 9 \nNutzbarer Drehzahlverlauf 8 9 9 \nMotorbremsleistung 7 8 8 \nLärmemission 8 8 8 \nTotal 1 Motor 39 42 42 \n    \nGetriebe    \nBedienkräfte 8 8 8 \nBetätigung 8 9 9 \nAbstufung 8 8 8 \nGesamtübersetzung 8 8 8 \nTotal 2 Getriebe 32 33 33 \n    \nFahrverhalten    \nLenkung 8 8 8 \nBremsleistung 8 8 8 \nBremsdosierbarkeit 8 8 8 \nKurvenhandling 8 8 8 \nFederung 9 8 8 \nTotal 3 Fahrverhalten 41 40 40 \n    \nFahrerhaus    \nFahrerplatz 8 9 8 \nLenkradverstellbereich 8 8 8 \nInstrumente / Armaturen 9 9 8 \nBedienung / Ergonomie 8 8 8 \nLüftung / Heizung 8 8 8 \nAblagen 9 9 7 \nRundumsicht, Anordnung der Spiegel 8 8 9 \nAusstattung 8 8 8 \nFederung 8 8 8 \nTotal 4 Fahrerhaus 74 75 72 \n    \nTotalpunktzahl (1 - 4) 186 190 187 \n\n \n Fazit:  \n Alle drei Lastwagen stehen auf einem hohen technischen Niveau und unterscheiden sich \n nur in Details. Vergleichbare Tests von Fachzeitschriften bestätigen dieses Bild. \n\n \n \n \n\n \n\n \n\n\n\nStadt Liestal www.liestal.ch Seite 7/9 \n\n \n \n4.5 Praktische Bewertung \n  \n Die Mitglieder der Maschinenkommission - drei davon sind im Besitz eines \n Lastwagenfahrausweises - konnten alle drei Lastwagen fahren und testen. \n \n \n\nFahrzeug überzeugende Komponenten nicht überzeugende \nKomponenten \n\nAXOR, \nMercedes \n\n  \n\n grundsolides Fahrzeug Einstieg ins Fahrzeug nicht \nüberzeugend, Türe stört beim \nEinsteigen \n\n gute Geländegängigkeit Platzverhältnisse für Fahrer durch \nAnordnung der Armaturen \neingeschränkt \n\n gute Wendigkeit schlechte Anordnung des \nBremspedals (unter Lenksäule) \n\n Nutzlast erlaubt, das Belagssilo \nganz zu füllen, Erwartungen erfüllt \n\nlange Schaltwege, da alle Gänge \nauf einer Schaltebene angeordnet \nsind \n\n Kundendienst und Verfügbarkeit der \nErsatzteile überzeugt \n\nautomatisiertes Getriebe nicht  im \nAngebot \n\n   \nTGM, MAN   \n grundsolides, kompaktes Fahrzeug verstärkte Vorderachse reicht für die \n\nMontage des Schneeflugs, hat aber \ngeringere Reserven als die \nMitkonkurrenten \n\n gute Geländegängigkeit Motor unter 1000 Touren weniger \nLeistung als Mitkonkurrenten \n\n gute Wendigkeit  \n Nutzlast erlaubt, das Belagssilo \n\nganz zu füllen, Erwartungen erfüllt \n \n\n guter Einstieg mit breiten \nEinstiegsstufen \n\n \n\n Schaltung auf zwei Ebenen, gute \nBedienung \nautomatisierte Schaltung (Option) \nunterstützt das ökologische Fahren \nund schont die Kupplung \n\n \n\n EURO-5-Norm wird mit \nAbgasrückführung und ohne \nZugabe von AdBlue umgesetzt \n(reduziert Eigengewicht) \nOptional mit Partikelfilter erhältlich \n\n \n\n   \n \n \n \n\n \n \n \n\n \n\n \n\n\n\nStadt Liestal www.liestal.ch Seite 8/9 \n\nFahrzeug überzeugende Komponenten nicht überzeugende \nKomponenten \n\nKERAX, \nRenault \n\n  \n\n robustes Fahrzeug mit guter \nAusstattung \n\ngeringere Wendigkeit, Wendekreis \n17.5 m \n\n starker Motor kleinere Nutzlast erfüllt Erwartungen \nnicht \n\n Schaltung auf 2 Ebenen, gute \nBedienung \nautomatisierte Schaltung (Option) \nunterstützt das ökologische Fahren \nund schont die Kupplung \n\nMotorabdeckung ragt hinter der \nFahrerkabine hinaus, Abdeckung \nwenig solide \n\n Fenster auf Beifahrerseite bis am \nBoden, erhöht Sicherheit beim \nRechtsabbiegen \n\nFahrzeug ist relativ hoch \n\n \n \n4.6.  Empfehlung der Maschinenkommission: \n  \n Einstimmig wird der Kauf des TGM 18.330 4x4 BB der Firma MAN empfohlen. \n  \n Aus Praktikabilitätsgründen fällt zusätzlich speziell ins Gewicht, dass bei diesem Fahrzeug \n die EURO-5-Norm mittels einer motorischen Lösung (ohne Zusatzstoffe) erreicht wird.  \n  \n\nMit dem zusätzlichen Partikelfilter nach EEV-Standard (Environment Enhanced Vehicle – \nbesonders umweltfreundliche Fahrzeuge) liegen die erreichten Werte für Kohlenstoffe (CO), \nMethan (CH4) und Nicht-Methan-Kohlenwasserstoffe (NMHC) nochmals tiefer als die \nGrenzwerte der EURO-5-Norm und der Grenzwert für die Partikel beträgt 0.02g/kWh. \n\n  \n Ferner unterstützt ein automatisiertes Getriebe das wirtschaftliche Fahren und schont die \n Kupplung (mit diesem Getriebe fährt das Fahrzeug eigenständig im optimalen \n Drehzahlbereich).    \n \n \n \n\n \n \n \n\n \n\n \n\n\n\nStadt Liestal www.liestal.ch Seite 9/9 \n\n5. Finanzielles\n \nIm Budget 2009 sind zu Lasten des Investitionskontos 620.506.10 CHF 240'000.- \neingestellt.  \n \nCHF TGM,  \n\nMAN \nAXOR,  \nMercedes \n\nKERAX, \nRenault \n\nBemerkungen \n\nFahrzeug \nexkl. MwSt. \n\n \n144'900.00\n\n \n132'000.00\n\n \n152'988.50 \n\nmit automatisiertem Getrie-\nbe und Partikelfilter \n\nKippbrücke \nexkl. MwSt. \n\n \n48'830.00 \n\n \n53’500.00 \n\n \n53'295.00 \n\n \n\nAn- und Umbau \nSchneeflug \nexkl. MwSt. \n\n \n \n32'000.00 \n\n \n \n34'500.00 \n\n \n \n29'000.00 \n\n \n\nTOTAL \nexkl. MwSt. \n\n \n225'730.00\n\n \n220'000.00\n\n \n235'283.50 \n\n \n\nTOTAL \ninkl. MwSt. \n\n \n242'885.50\n\n \n236'720.00\n\n \n253'165.00 \n\n \n\n \nDie Kosten für den vorgeschlagenen TGM (mit Dreiseitenkipper und An- und Umbauten für \nden Schneepflug) sind mit rund CHF 3'000.- leicht höher als budgetiert. \n \nDie beiden vorhandenen Lastwagen werden direkt durch die Betriebe weiterverkauft. \nGeschätzte Einnahmen aus dem Verkauf: CHF 25'000.-. \n \n\n6. Massnahme\n \nDie Firma ALFAG Egerkingen AG erhält den Auftrag, den TGM 18.330 4x4 BB komplett mit \nallem Zubehör auszuliefern. \n \n \n\n7. Termin \n \nBestellung nach dem Beschluss des Einwohnerrates bzw. unbenutztem Ablauf der \nReferendumsfrist und nach Genehmigung des Budgets 2009. Lieferfrist mindestens sechs \nMonate. \n \n \n\n8. Konsequenz bei Ablehnung der Anträge\n \nDie beiden vorhandenen Lastwagen werden weiterhin eingesetzt und allfällige Reparaturen \nausgeführt. Dies ist mit hohen Kosten verbunden. \n \n \n\n9. Beilage\n \nAbbildung des Fahrzeuges. \n\n \n \n \n\n \n \n\n\n\tKurzinformation\n\tAnträge\n\n


text: \n....20....0..8/24\n, Ernst Burkhardt\nnamens der SP-Frakion\n\nInterpellation zum neuen ßuskonzept\n\n/\n\nFrenkendodund Füllinsdod erhalten mit der Line 75 einen Viertelstudenui, ausgerichtet auf di.e\nAbfahszeiten der Züge (Flirt) von Frenkendorf-Füllinsdod. Das ist den BewohnerInen unseren\nNachbargemeinden zu gönnen. Abgekoppelt von unseren nördlichen Nachbargemeinden verkehren\njetz auf den Linen 76 und 78 im 30-Miuten- Tak zwschen Lausen FurIen - BhfLausèn - Bhf\nLiesta resp. Lausen Stutz - Lausen Bahof - Bhf Liestal- Frenkendod Bächliacker. Neu wid der\n80er Bus vom Bahof Liesta über Fraumatt nach Pratteln - Schweizerhalle gefü (30 Mi-Tak).\nKeine direkten Verbindungert mehr gibt .es zwschen Munach und Schönthal, zwschen Liestal und\nFrenkendod resp. Füllinsdod.\n\nDie Auswikugen dieser Änderugen werden wohl erst nach Inafetendes neuen Konzeptes.\n\nüberprüfen.Dennoch bitten wi den Stadtrat um Beantwortg folgender Fragen:\n\n1. Welche Überlegugen haben zum neuen Buskonzept gefü? Insbesondere die Entkopph.ig\nder drei Bahöfe?\n\n2. Die Dörfer Frenkendorf resp. Füllinsdod sind nicht mehr direkt verbunden mit LiestaL.\nWas sind die Auswirkugen davon?\n\n3. Welche Vorteile sieht der Stadtrat im neuen Buskonzept fi die Liestaler BuskudInen?\nGibt es Nachteile?\n\n4. Für die Linen 76 und 78 ist der 30-Mi- Tak vorgesehen; Fallen die bisherigen\n\nZusatz(Entlastugs)busse weg oder werden sie beibehalten im bisherigen Umfang?\n\n5. Wie hoch wären die Mehrkosten fi einen 15- Min- Tak auch fi die Linien 76 und .78?\n\nLiéstal, 24. Oktober 2008 1=. VLll~ o/\n\n\n


text: \n Stadt Liestal \n \nStadtrat \n\n \n\n    \n\n \n\nDER STADTRAT AN DEN EINWOHNERRAT                                2019/171a \n\n \n \n \n\nVelostege Oristal - Interpellation «Liestals neue Velostege: Gut, aber \nmehr Platz nötig» von Vreni Wunderlin der CVP/EVP/GLP Fraktion;  \nAntwort Stadtrat \n \n \n\nKurzinformation Interpellation von Vreni Wunderlin, CVP/EVP/GLP-Fraktion: \n\n \nLiestals neue Velostege: Gut, aber mehr Platz nötig  \nGefährliche Verhältnisse beim Abgang in die Orisunterführung  \n \nMit dem Vierspurausbau des Bahnhofs Liestal wird gleichzeitig eine \nneue Veloverbindung südlich entlang der Bahngleise gebaut: der \nVelo- und Fussgängerweg wird von der Wiedenhubstrasse bis zur \nGartenstrasse über zwei Stege - den Oristal- und Sichtern-Steg - auf \ndem Niveau des Bahnhofs geführt. Dadurch steht den Velofahren-\nden eine bequeme, nahezu steigungsfreie Ost-West-Verbindung in-\nnerhalb von Liestal zur Verfügung. Dem Projekt wurde im Septem-\nber 2018 mit grossem Mehr der Bevölkerung zugestimmt.  \nDer Wermutstropfen: Die Situation beim Abgang zur neuen Oristal-\nSBB-Unterführung Süd ist problematisch. Auf dem engen Areal müs-\nsen die Fussgängertreppe und -rampe in die Unterführung, der Velo-\nweg, die Veloabstellplätze sowie der ,,Bahnhofsvorplatz" mit Warte-\nraum für die Lichtsignalanlage zur Überquerung der Oristalstrasse \nPlatz finden. Ein Blick auf den Bauplan zeigt, dass dies zu Stosszei-\nten zu Konflikten zwischen Autoverkehr, Fussgängerlnnen und Velo-\nfahrenden führen wird. Insbesondere ist die Veloverbindung zwi-\nschen den beiden Stegen mit ca. 1.50m sehr schmal, so dass ein si-\ncheres Passieren von Velofahrenden und Fussgängerlnnen nicht \nmöglich ist. Weiter ist der Zugang zu den Veloständern entlang dem \nTreppenabgang lediglich 1.10m breit, was Passanten gefährdet. \nEine dritte gefährliche Stelle stellt die Abfahrt vom Orissteg auf die \nOrisstrasse Richtung Oristal dar. Die Pro Velo Liestal hat diesen \nKnotenpunkt mehrfach mit der Stadt und den SBB angesprochen \nund vor Ort begutachtet. Eine Lösung könnte in Zusammenarbeit mit \ndem Kanton Basel-Landschaft gefunden werden: Durch Einbezug ei-\nnes Landstreifens am Nordrand der Pazelle,,alte Bäckerei" (zum \nKanton gehörend) würden sich die beengten Platzverhältnisse deut-\nlich entschärfen. Es kann doch nicht sein, dass der Kanton als wich-\ntiger Partner zu einer massgeblichen Verbesserung dieser Situation \nnicht Hand bietet.  \n\n \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\n \n \n\nIch möchte den Stadtrat um die schriftliche Beantwortung folgender \nFragen bitten:  \n \nSieht hier der Stadtrat keinen unverzüglichen Handlungsbedarf?  \n \nWäre die Stadt bereit, in dieser Angelegenheit beim Kanton vorstel-\nlig zu werden? \n\n \n \n\nAntrag  Der einwohnerrat nimmt die Antworten des Stadtrats zur Kenntnis. \n\n \nLiestal, 17. Dezember 2019 \n\n  Für den Stadtrat Liestal \n\n Der Stadtpräsident  Der Stadtverwalter \n\n Daniel Spinnler  Benedikt Minzer \n\n \n\n \n  \n\n\n\n \n\n \n\nDETAILINFORMATIONEN \n \n \n \n1. Ausgangslage / Rechtsgrundlage \n\n \nInterpellation von Vreni Wunderlin, CVP/EVP/GLP Fraktion: \n \nLiestals neue Velostege: Gut, aber mehr Platz nötig  \nGefährliche Verhältnisse beim Abgang in die Orisunterführung  \n \nMit dem Vierspurausbau des Bahnhofs Liestal wird gleichzeitig eine neue Veloverbindung \nsüdlich entlang der Bahngleise gebaut: der Velo- und Fussgängerweg wird von der Wieden-\nhubstrasse bis zur Gartenstrasse über zwei Stege - den Oristal- und Sichtern-Steg - auf \ndem Niveau des Bahnhofs geführt. Dadurch steht den Velofahrenden eine bequeme, na-\nhezu steigungsfreie Ost-West-Verbindung innerhalb von Liestal zur Verfügung. Dem Projekt \nwurde im September 2018 mit grossem Mehr der Bevölkerung zugestimmt.  \nDer Wermutstropfen: Die Situation beim Abgang zur neuen Oristal-SBB-Unterführung Süd \nist problematisch. Auf dem engen Areal müssen die Fussgängertreppe und -rampe in die \nUnterführung, der Veloweg, die Veloabstellplätze sowie der ,,Bahnhofsvorplatz" mit Warte-\nraum für die Lichtsignalanlage zur Überquerung der Oristalstrasse Platz finden. Ein Blick auf \nden Bauplan zeigt, dass dies zu Stosszeiten zu Konflikten zwischen Autoverkehr, Fussgän-\ngerlnnen und Velofahrenden führen wird. Insbesondere ist die Veloverbindung zwischen \nden beiden Stegen mit ca. 1.50m sehr schmal, so dass ein sicheres Passieren von Velofah-\nrenden und Fussgängerlnnen nicht möglich ist. Weiter ist der Zugang zu den Veloständern \nentlang dem Treppenabgang lediglich 1.10m breit, was Passanten gefährdet. Eine dritte ge-\nfährliche Stelle stellt die Abfahrt vom Orissteg auf die Orisstrasse Richtung Oristal dar. Die \nPro Velo Liestal hat diesen Knotenpunkt mehrfach mit der Stadt und den SBB angespro-\nchen und vor Ort begutachtet. Eine Lösung könnte in Zusammenarbeit mit dem Kanton Ba-\nsel-Landschaft gefunden werden: Durch Einbezug eines Landstreifens am Nordrand der \nPazelle,,alte Bäckerei" (zum Kanton gehörend) würden sich die beengten Platzverhältnisse \ndeutlich entschärfen. Es kann doch nicht sein, dass der Kanton als wichtiger Partner zu ei-\nner massgeblichen Verbesserung dieser Situation nicht Hand bietet.  \n \n \n\n2. Antworten des Stadtrats \n \nIch möchte den Stadtrat um die schriftliche Beantwortung folgender Fragen bitten:  \n \nSieht hier der Stadtrat keinen unverzüglichen Handlungsbedarf?  \n \nDer Stadtrat sieht keinen unverzüglichen Handlungsbedarf. Die Pläne der Situation bei der \nOristalunterführung waren Teil der Plangenehmigung zum Vierspurausbau und wurden vom \nBAV genehmigt. Die Situation der Oristalstrasse wurde kürzlich öffentlich aufgelegt. Da \nkeine Einsprache erfolgt ist, gehen wir davon aus, dass der Regierungsrat demnächst die-\nser Planung die Rechtskraft bescheinigen wird. \nFür die Planung unter der Berücksichtigung der unterschiedlichen Ansprüche auf engstem \nRaum wurden von Seiten der Projektverfasser und der Stadt bereits grosse Anstrengungen \nunternommen und diverse Varianten untersucht. Selbstverständlich wurde auch das Ge-\nspräch mit dem Kanton über das Areal der alten Bäckerei geführt. Auch die Idee, das ge-\nsamte Areal in die Planung einzubeziehen wurde untersucht. Sie liess sich dann aus ver-\nschiedenen Gründen nicht realisieren, nicht zuletzt auch deshalb, weil die alte Bäckerei im \nISOS als schützenswertes Gebäude bewertet ist.  \n\n\n\n \n\n \n\n \nWir möchten ausserdem darauf hinweisen, dass mit der Vorlage 2018/72, (SBB Vierpuraus-\nbau: Kostenbeteiligung an den Bauvorhaben und Baukredite für die Bauvorhaben der Stadt \nLiestal) die Situation bei den Auf- und Abfahrten im Zusammenhang mit dem Oris- bzw. \nSchwieristeg mt der Bau- und Planungskommission erörtert wurde. \n \nWir sind der Meinung, dass nun zuerst gebaut werden soll. Die beiden engsten Situation \nkönnten dannzumal vor Ort noch entschärft werden, wenn auf die Realisierung von einigen \nVeloabstellplätzen verzichtet wird. Eine Verschiebung der Bauwerke insbesondere der Un-\nterführung ist nachdem die Plangenehmigung erfolgt ist nicht mehr denkbar. \n \nDie Querung der Oristalstrasse für die Velofahrenden erachten wir als vertretbar. Die Sicht-\nverhältnisse sind an dieser Stelle gut. Zudem haben auf maximale Sicherheit bedachte Ve-\nlofahrende die Möglichkeit abzusteigen und die Strasse über den mit einer Lichtsignalan-\nlage gesicherten Fussgängersteifen zu überqueren. \n \n \nWäre die Stadt bereit, in dieser Angelegenheit beim Kanton vorstellig zu werden? \n \nDie Gespräche mit dem Kanton haben bereits in der Planungsphase stattgefunden. \n \n\n \n \n\n\n