2022-115c Klima-Zwischenbericht III

text: \n Stadt Liestal \n \nStadtrat \n\n \n\n    \n\n \n\n \n\nDER STADTRAT AN DEN EINWOHNERRAT 2022-115c \n\n        2018/121d \n           2019/150d \n                                                                    2021-73d \n   \n\n \nKlima-Vorstösse – Zwischenbericht III des Stadtrats zu den Klima-Vor-\nstössen des Einwohnerrats:  \n \n\n• «Klimapolitik» – Postulat «Für unsere Zukunft – Für eine ernsthafte \nKlimapolitik!» von Joel Bühler und Pascale Meschberger der SP-\nFraktion (Nr. 2018/121) \n\n \n\n• «Klimaangepasste Stadtentwicklung» – Postulat «Klimaangepasste \nStadtentwicklung: Analyse – Strategie – Massnahmen für erhöhte \nLebensqualität in Liestal» von Benjamin Holinger der Grünen Frak-\ntion, Loris Jeitziner der SP-Fraktion, Vreni Wunderlin der \nGLP/EVP/Die Mitte-Fraktion (Nr. 2019/150) \n\n \n\n• «Klimaneutralität Verwaltung – Motion «Klimaneutralität (Netto-Null) \nder Liestaler Verwaltung» der GLP/EVP/Die Mitte-Fraktion  \n\n       (Nr. 2021-73) \n \n\nKurzinformation Nach Vorlage des Zwischenberichts II im Oktober 2023 hat der \nStadtrat unter Beizug von externer Unterstützung eine Klimagasbi-\nlanz fürs Stadtgebiet nach dem Territorialprinzip und der Endener-\ngiebilanzierung gemäss IPCC-Methodik erarbeitet.  \n\n2022 wurden auf dem Stadtgebiet von Liestal rund 51'235 t CO2e \nausgestossen, was einem Ausstoss von 3.3 t CO2e pro Einwoh-\nner*in entspricht. Der grösste Emissionsbereich sind die Gebäude \n(43 %), gefolgt vom Verkehr (38 %) und den nichtenergetischen \nEmissionen (19 %). Beim Verkehr leistet der Durchgangsverkehr \nauf der Autobahn A22 einen grossen Beitrag (41 % der Emissionen \ndes Strassenverkehrs). Erdgas und Heizöl verursachen 100 % der \nEmissionen des Gebäudebereichs, aber werden nur für 37 % des \nEnergiebedarfs der Gebäude eingesetzt (die Schweiz verfügt über \neinen CO2-armen Energiemix).  \n\nZur Erreichung von Netto-Null auf dem Stadtgebiet wurde die be-\nreits umgesetzten, geplante bzw. sich in Umsetzung befindende so-\nwie weitere mögliche Massnahmen innerhalb der drei folgenden \nHandlungsfeldern aufgezeigt:  \n\n1. Gebäude (Wärme und Strom)  \n2. Mobilität \n3. Konsum und Ressourcen \n\n\n\nStadt Liestal Seite 2/11 \n\n \n\n \n\nDer Fokus der Massnahmen liegt auf den Handlungsfelder Ge-\nbäude und Mobilität, da hier die meisten Emissionen entstehen und \ndie Stadt Liestal am meisten Einfluss nehmen kann. \n\n \n\nAnträge Der Einwohnerrat nimmt den Zwischenbericht III des Stadtrats zu \nden Klimavorstössen des Einwohnerrats zur Kenntnis. \n\n \nLiestal, 10. Juni 2025 \n\n  Für den Stadtrat Liestal \n\n Der Stadtpräsident  Der Stadtverwalter a.i. \n\n Daniel Spinnler  René Frei \n\n \n\n \n  \n\n\n\nStadt Liestal Seite 3/11 \n\n \n\nDETAILINFORMATIONEN \n \n \n1. Ausgangslage \n\n1.1. Vorstösse im Einwohnerrat zur Thematik Klima, Klimapolitik, Klimaneutralität und \nNachhaltigkeit \n\n \nNeben der Klimanotstandsresolution im Jahr 2019 wurden die folgenden Vorstösse durch \nden Einwohnerrat an den Stadtrat überwiesen, die einen Bezug auf eine zu erstellende \nNachhaltigkeitsstrategie der Stadt Liestal haben und zudem Aufträge zum Klimaschutz bzw. \nder Abfederung der Folgen des Klimawandels beinhalten. Es sind dies: \n \n- 2018 / 121 Postulat Für unsere Zukunft – Für eine ernsthafte Klimapolitik! \n- 2019 / 150 Postulat Klimaangepasste Stadtentwicklung – Analyse – Strategie -  \n\n  Massnahmen für erhöhte Lebensqualität in Liestal \n- 2021 / 73 Motion Klimaneutralität (Netto-Null) der Liestaler Verwaltung bis 2035 \n \nZusätzlich wurde im Herbst 2022 eine Interpellation (Nr. 2022-128) zum Energieverbrauch \nder Stadt Liestal sowie zu den Stromsparmassnahmen der Stadt Liestal beantwortet. \n \n\n1.2. Zwischenbericht I des Stadtrats \n\nIm Zwischenbericht des Stadtrats vom 14. Juni 2022 wird die bereits eingeleiteten Mass-\nnahmen zur Implementierung einer nachhaltigen Entwicklung der Stadt Liestal erläutert.  \nWie bereits damals festgehalten wurde, soll hier noch einmal hervorgehoben werden, dass \ndamit nicht nur Massnahmen der Dimension «Umwelt» unter einer nachhaltigen Entwick-\nlung zu verstehen sind, sondern auch die Dimensionen «Wirtschaft» und «Gesellschaft» \numfasst. Massnahmen in allen Dimensionen müssen aufeinander abgestimmt werden, um \ndas Ziel einer nachhaltigen Entwicklung zu erreichen. Als zentrales Instrument sieht der \nStadtrat den Entwicklungs- und Finanzplan an. Darin nimmt die Lebensqualität der Bevölke-\nrung in der Kantonshauptstadt eine zentrale Rolle ein. \n\n \n1.3. Zwischenbericht II des Stadtrats \n\nNach Vorlage des Zwischenberichts I im Juni 2022 hat der Stadtrat von Liestal eine Nach-\nhaltigkeitsstrategie entwickelt. Eine Ist-Analyse mittels «Gemeindeprofilograf» identifizierte \n14 Stärken und zwei Schwächen hinsichtlich der 17 SDGs. Die bisherigen 19 Handlungsfel-\nder wurden auf die Dimensionen «Umwelt», «Gesellschaft», «Wirtschaft» und «Gemeinde-\nsteuerung» reduziert und im EP24-28 zusammengefasst, der Ziele und Massnahmen für die \nnächsten fünf Jahre enthält. \n \nDie Klimagasbilanz der Stadtverwaltung zeigt, dass die grössten Emissionsanteile innerhalb \nder Stadtverwaltung (von total 826t CO2e) auf das Heizen (342t CO2e bzw. 41.4%), \n\ndie Betriebsfahrten inkl. Kehrichtsammlung (146t CO2e bzw. 17.7%) sowie auf die Pendel-\n\nfahrten der Mitarbeitenden (194 CO2e bzw. 23.5%). Es zeigt sich auch, dass die Erreichung \n\ndes Netto-Null-Ziels bis ins Jahr 2035 aus eigener Kraft nicht realisierbar ist. Aufgrund der \ngroben Einschätzungen seitens externer Fachexperten können bis 2035 mit stadteigenen \nMassnahmen rund 52% an CO2e eingespart werden. Dies auch deshalb, weil 58% der \n\nEmissionen aus «weiteren indirekten Emissionen (Scope 3)» stammen. Solche Emissionen \nbefinden sich nicht unter der direkten Kontrolle der Stadtverwaltung und sind damit nur in \nPartizipation mit den in der Wertschöpfungskette vor- bzw. nachgelagerten Akteuren beein-\nflussbar. Schlüsselmassnahmen umfassen den Ersatz der verbleibenden Gasheizungen, \ndie Umstellung der Fahrzeugflotte wenn immer möglich auf elektronische Antriebe, die \n\nhttps://www.liestal.ch/politbusiness/634837\nhttps://www.liestal.ch/politbusiness/718562\nhttps://www.liestal.ch/politbusiness/1353565\n\n\nStadt Liestal Seite 4/11 \n\n \n\nNeuausschreibung der Abfallentsorgung mit Umstellung auf Elektroantrieb sowie Anreize für \nklimaneutrales Pendeln vorsehen. \n \nDem Einwohnerrat wurde im Zwischenbericht II (2022-115a) nachfolgender Absenkungs-\npfad vorgelegt: \n \n\n \n \nAbbildung 1: Geplanter Absenkpfad der Stadtverwaltung Liestal (X-Achse: Jahr / Y: Achse \ntCO2e). Die veranschlagten CO2e-Emmissionen umfassen Scope 1-3. \n\n(Quelle: Zwischenbericht II vom 23.11.2023) \n \nZur Erreichung des Netto-Null-Ziels bei Veranstaltungen bis 2035 schlug der Stadtrat vor, \ndass Veranstalter von Grossveranstaltungen (über 100 Besuchende) ermutigt werden sol-\nlen, freiwillig eine Klimagasbilanz basierend auf dem «Eventprofil» von www.saubere-veran-\nstaltung.ch zu erstellen, weil aus Sicht des Stadtrates ein gutes Veranstaltungsangebot ge-\nsellschaftlich wichtig ist.  \n \nDer Zwischenbericht II wurde am 22. November 2023 an die Bau- und Planungskommission \nzur Vorberatung überwiesen. Am 30. Oktober 2024 nahm der Einwohnerrat den Zwischen-\nbericht zur Kenntnis. Das Postulat «Klimaneutralität (Netto-Null) der Liestaler Veranstaltun-\ngen bis 2035» (2021 / 72) wurde durch den Einwohnerrat abgeschrieben. \n \n\n1.3.1. Erfolgte Massnahmen seit Zwischenberichterstattung II \n\nInzwischen erfolgen bei den Briefings seitens Stadtverwaltung, die entsprechenden Hin-\nweise zu nachhaltigen Veranstaltungen.  \n \nWeiter hat der Stadtrat die Sammlung von Hauskehricht und Grünabfuhr an einen Anbie-\nter mit Elektrofahrzeugen vergeben. Die Sammlung erfolgt seit 1.1.2025 mit elektrischer An-\ntriebstechnologie. Dies wird sich auch auf die Abfallgebühren auswirken, welche wie bereits \nvor zwei Jahren angekündigt, nun neu berechnet werden und per 1.1.2026 angehoben wer-\nden müssen. Mit dieser Massnahme kann die Stadt Liestal rund 43t CO2e /Jahr einsparen. \n\n \n\nhttps://www.liestal.ch/politbusiness/1997428\nhttp://www.saubere-veranstaltung.ch/\nhttp://www.saubere-veranstaltung.ch/\n\n\nStadt Liestal Seite 5/11 \n\n \n\nIm Rahmen des Bauprojekts des Pavillons des Schulhauses Gestadeck hat der Stadtrat \nentschieden, das gesamte Schulhaus an die Fernwärme anzuschliessen, womit eine der \ngrössten verbleibenden Gasheizungen der Stadt Liestal vom Netz genommen werden \nkonnte. Im Rahmen des Nachtragskredits war lediglich eine Umstellung vorgesehen. Die \nbereits realisierte Umstellung konnte innerhalb des Sondervorlagen- inkl. Nachtragskredits \nrealisiert werden. Im Jahr 2023 wurde eine Heizleistung von rund 240’000kWh pro Jahr er-\nfasst, was rund 60t CO2e /Jahr entsprach. Durch die Fernwärme werden immer noch Klima-\n\ngas-Emissionen generiert, da die EBL im Fernheizkraftwerk bei Lastspitzen fossile Brenn-\nstoffe einsetzen muss. Die Massnahme reduziert den Abdruck somit um rund 39t \nCO2e/Jahr. \n\n \nDie Stelle des/der Beauftragten für Klima, Energie und Umwelt wird nach Aufnahme der Ar-\nbeitstätigkeit des neuen Bereichsleiters Hochbau/Planung ausgeschrieben. Der gewählte \nBereichsleiter bringt dazu bereits Erfahrung mit, da er bereits im Rahmen seiner beruflichen \nTätigkeit in einer anderen Gemeinde eine entsprechende Stelle geschaffen hatte. Nach der \nerfolgten Anstellung wird die Verantwortung für diese Thematik vom Präsidialen zur neuen \nStelle im Bereich Hochbau und Planung wechseln. \n \nDer Stadtrat wies den Verwaltungsrat der Gitterli AG an, ebenfalls Massnahmen zur Sen-\nkung des Fussabdrucks vorzubereiten. \n \n\n2. Ist-Situation 2022: Klimagasbilanz für das Stadtgebiet von Liestal  \n\n2.1. Ausgangslage \n\nDer Stadtrat erteilte im Rahmen des Nachhaltigkeitsprojekts den Auftrag zur Erstellung von \nzwei Klimagasbilanzen (Stadtverwaltung und Stadtgebiet). Diese sollen die aktuelle Situa-\ntion im Hinblick auf die verursachten Klimagas-Emissionen (berechnet als CO2-Äquivalen-\nten (CO2e) erfassen und die Wirksamkeit der umgesetzten und geplanten Massnahmen \nmessen (Monitoring und Controlling). Die Erkenntnisse der Bilanzierung und deren abgelei-\nteten Massnahmen sollen anschliessend zurück in die Nachhaltigkeitsstrategie sowie auch \ndie Finanzplanung einfliessen. Die Ergebnisse der Klimagasbilanz der Stadtverwaltung \nwurde bereits im Zwischenbericht II dargelegt. Im Folgenden werden die Resultate der Kli-\nmagasbilanz fürs Liestaler Stadtgebiet präsentiert und ein Massnahmenplan zur Erreichung \nvon Netto-Null aufgezeigt.  \n \n\n2.2. Systemgrenzen  \n\nDie Klimagasbilanz des Stadtgebiets von Liestal wurde nach dem Territorialprinzip sowie \ndem Prinzip der Endenergiebilanzierung gemäss der IPCC Methodik zur Erstellung von na-\ntionalen Treibhausgasbilanzen. Damit ist die erstellte territoriale Treibhausgasbilanz ver-\ngleichbar mit dem nationalen Treibhausgasinventar der Schweiz. Zur Vergleichbarkeit mit \nder kantonalen Methodik (Primärenergiebilanz) wurde eine zusätzliche Klimagasbilanz ge-\nmäss den Systemgrenzen der Klimastrategie Basel-Landschaft berechnet. \n \nIn der Abb. 2 sind die identifizierten Emissionsquellen der Klimagasbilanz des Stadtgebiets \naufgeführt.  \n \n\n\n\nStadt Liestal Seite 6/11 \n\n \n\n \nAbbildung 2: Übersicht der Systemgrenzen für die Klimagasbilanz \n(Quelle: Darstellung gemäss Methodik der Klimagasbilanz, S. 4ff). \n\n \nAlle Emissionsquellen, welche nicht in direktem Zusammenhang mit Tätigkeiten auf dem \nStadtgebiet von Liestal stehen und weder für die Klimagasbilanz des Stadtgebiets noch für \nallfällige Massnahmen relevant sind, werden nicht in der Bilanz erfasst. Dazu gehören indi-\nrekte Emissionen aus Produktion, Transport und Entsorgung von Infrastruktur, Bau und Un-\nterhalt der Liegenschaften (auch Materialien, v.a. Zement), Kommunikation (Internet, Tele-\nfonie) sowie weitere allfällige nichtidentifizierte (hier nicht aufgeführte) Quellen. \nFolgende Emissionsquellen wurden auf ihre Relevanz überprüft, werden jedoch nicht in der \nKlimagasbilanz des Stadtgebiets erfasst: \n\n• Abfall und Abwasser: Die Verbrennung des Abfalls (KVA Basel) und die Reinigung des \nAbwasser (ARA Ergolz 2) von Liestal geschieht ausserhalb des Stadtgebietes und die \ndaraus entstehenden Emissionen werden gemäss der Bilanzierungsmethodik nicht \nLiestal angerechnet. \n\n• Landnutzung und Landnutzungsänderung: Die Emissionen aus der Landnutzung und \nLandnutzungsänderung werden analog dem Schweizer Treibhausgasbilanz von der Kli-\nmagasbilanz des Stadtgebiets ausgeschlossen. \n\n• Stadtverwaltung: Für die Stadtverwaltung wurde eine separate Klimagasbilanz mit un-\nterschiedlicher Bilanzierungsmethodik (GHG Protocol inkl. indirekten Emissionen) er-\nstellt. Um nicht verschiedene Bilanzierungsmethodiken zu vermischen, wurde die Stadt-\nverwaltung aus der Klimagasbilanz des Stadtgebiets ausgeschlossen. \n\n \n2.3. Resultate der Klimagasbilanz  \n\nAuf dem Stadtgebiet von Liestal wurden im Basisjahr 2022 insgesamt 51'235 t CO2e ausge-\n\nstossen. Als KPI (Key Performance Indicator) für die Gesamtemissionen wird der Wert t \n\nCO2e pro Einwohner/-in (EW) verwendet. Diese Werte liegen für das Basisjahr 2022 bei 3.3 \n\nt CO2e pro EW. Für die endenergiebasierte Territorialbilanz werden bei der Energieproduk-\ntion auf dem Stadtgebiet von Liestal nur die fossilen Anteile der Fernwärmeproduktion (15 \n% Erdgas und 8 % Heizöl von 71'490 MWh) einbezogen (insgesamt 3'978 t CO2e) und die \n\nStromproduktion aus PV-Anlagen (5’754 MWh) ist emissionsfrei (gemäss IPCC Methodik \nfür Endenergiebilanzierungen).  \n \n\n\n\nStadt Liestal Seite 7/11 \n\n \n\n \nAbbildung 2: Endenergiebasierte Territorialbilanz nach Bereichen für das Basisjahr 2022 \ndes Stadtgebiets von Liestal. (Quelle: Klimagasbilanz, S. 4). \n \nDer grösste Hotspot der Klimagasbilanz des Stadtgebiets von Liestal ist der Gebäudebe-\nreich (Haushalte und Wirtschaft). Die Emissionen der Gebäude machen mit 21’976 t CO2e \n\nrund 43 % der Gesamtbilanz aus. Davon verursachen die Haushalte 62 % (13’550 t CO2) \nund die Wirtschaft 38 % (8'426 t CO2e) der Emissionen. Es wurden verschiedene Energie-\n\nträger wie Strom (31 % Anteil am Gesamtenergieverbrauch Gebäude), Fernwärme (28 %) \netc. eingesetzt, aber nur Erdgas (23 %) und Heizöl (14 %) sind emissionsrelevant (gemäss \nIPCC Methodik für Endenergiebilanzierungen). Etwas mehr als die Hälfte der Emissionen \ndes Gebäudebereichs (56 % bzw. 12'365 t CO2e) entstehen durch den Verbrauch von Erd-\n\ngas und der andere Teil (44 % bzw. 9'611 t CO2e) durch den Heizölverbrauch. \n\n \n\nDer Verkehrsbereich macht mit 19'644 t CO2e rund 38 % der Gesamtemissionen des Liesta-\n\nler Stadtgebiets aus und ist somit der zweitgrösste Hotspot. 82 % (16'078 t CO2e) der Emis-\n\nsionen des Verkehrsbereichs wird durch den Strassenverkehr verursacht. Des Weiteren fallen \nEmissionen im Schienenverkehr (1 % bzw. 129 t CO2e) und in den weiteren Verkehrskatego-\n\nrien wie land- und forstwirtschaftliche Maschinen, Militär und sonstige Verkehrsmittel (17 % \nbzw. 3'436 t CO2e) an. In der Strassenverkehrskategorie werden rund 90 % (14'453 t CO2e) \n\nder Emissionen durch Personenwagen (inkl. weitere Verkehrsmittel wie Motorräder), 9 % \n(1'532 t CO2e) durch Lastkraftwagen und 1 % (94 t CO2e) durch Linienbusse verursacht. Es \n\nwurden überwiegend die folgenden Anteile Energieträger im Strassenverkehr eingesetzt: \nBenzin (55 %), Diesel (42 %) und Biodiesel (3 %). Der Durchgangsverkehr des Strassenver-\nkehrs in Liestal (Autobahn A22) weist einen Anteil von 41 % auf. \n\n \n\nDer dritte Hotspot der Klimagasbilanz des Stadtgebiets von Liestal bilden die nichtenergeti-\nschen Emissionen mit 19 % bzw. 9'616 t CO2e aus verschiedenen Quellen. Industrielle Pro-\n\nzesse verursachen dabei 81 % (7'816 t CO2e) der nichtenergetischen Emissionen und um-\n\nfassen die Emissionen des Gewerbes und der Industrie, welche nicht aus der Verbrennung \nvon Energieträgern stammen. Die landwirtschaftlichen Emissionen, die bei verschiedenen \nAnbauarten und in der Landwirtschaft aus Dung entstehen, machen 18 % bzw. 1’757 t CO2e \n\naus. Schliesslich sind die flüchtigen Emissionen für 0.4 % (43 t CO2e) der Emissionen verant-\n\nwortlich und umfassen die Emissionen, welche bei der Handhabung und beim Transport von \nTreibstoffen, Brennstoffen und chemischen Stoffen entstehen. \n\n38%\n\n26%\n\n16%\n\n15%\n\n3%\nVerkehr 19’644 t CO₂\n\nGebäude Haushalte 13’550 t CO₂\n\nGebäude Wirtschaft 8’426 t CO₂\n\nIndustrielle Prozesse 7’816 t CO₂\n\nLandwirtschaft 1’757 t CO₂\n\nFlüchtige Emissionen 43 t CO₂\n\nTotal 51'235 t CO2\n\n\n\nStadt Liestal Seite 8/11 \n\n \n\n \n\nIm Benchmarking mit dem Schweizer Durchschnitt bei den Treibhausgasemissionen pro \nEinwohner*in schneidet die Stadt Liestal durchwegs besser ab. Der nationale Vergleich ist \naber mit Vorsicht zu geniessen, da im nationalen Durchschnitt der Flug-/Schiffsverkehr und \nnichtenergetische Emissionen aus Abfall- und Abwasserentsorgung enthalten sind sowie der \nDurchgangsverkehr ausgeschlossen ist (Absatzprinzip). \n\n \n\nAbbildung 2: Benchmarking der Emissionen des Stadtgebiets von Liestal mit dem nationalen \nDurchschnitt für das Basisjahr 2022. (Quelle: Klimagasbilanz, S. 7). \n\n \n\nFazit: Mit den oben genannten Einschränkungen, weist Liestal im nationalen Vergleich pro \nEinwohner/-in einen tiefen CO2-Ausstoss aus. Die grösste Emissionsquellen sind die Ge-\nbäude der Haushalte und Wirtschaft (43 %) und der Verkehr (38 %), wovon der Durchgangs-\nverkehr auf der Autobahn A22 einen grossen Beitrag leistet (41 % der Emissionen des Stras-\nsenverkehrs). Erdgas und Heizöl verursachen 100 % der Emissionen des Gebäudebereichs, \naber werden nur für 37 % des Energiebedarfs der Gebäude eingesetzt (guter Energiemix). \n\n \n2.4. Massnahmenplanung zur Erreichung von Netto-Null \n\nAufgrund der Analyse der Klimagasbilanz des Stadtgebiets wurden drei Handlungsfelder \ndefiniert. \n1. Gebäude (Wärme und Strom) \n2. Mobilität \n3. Konsum und Ressourcen \n\n \nDer Fokus der Politik und Verwaltung bei der Umsetzung von Reduktionsmassnahmen auf \ndem Stadtgebiet sollte auf diesen Handlungsfelder liegen, wo einerseits am meisten Emissi-\nonen entstehen und andererseits sich diese von der Stadt am stärksten beeinflussen las-\nsen. Gemäss der Klimagasbilanz des Stadtgebiets sind die grössten Hotspots die Gebäude \n(Haushalte und Wirtschaft) mit 43 % und der Verkehr mit 38 %. Dort besteht am meisten \nPotenzial zur Reduktion der Klimagas-Emission und die Stadt kann in diesen beiden Hot-\nspots auch konkret Einfluss nehmen.  \n \nNachfolgend werden die wichtigsten Massnahmen nach Handlungsfeld dargestellt. \n \n\n2.4.1. Massnahmen im Handlungsfeld «Gebäude» \n\nBereits umgesetzte Massnahmen: \n\n• Mitfinanzierung des Energieberatungsangebots der EBL: Bauherren werden motiviert, die \nbestehenden Energieberatungen wahrzunehmen und energetisch fortschrittlich zu bauen. \n\n• Verbindlicher Anschluss an Fernwärmenetze bei Quartierplanungen: Der Ausbau von \nWärmeverbünden und zentralen Heizkraftwerken mit erneuerbarer Energie wurde durch \ndie ebl bereits vorgenommen. Die Stadt Liestal hat sämtliche Quartierpläne verpflichtet, \nsich an das Fernwärmenetz anzuschliessen. \n\n\n\nStadt Liestal Seite 9/11 \n\n \n\n• Nutzung erneuerbarer Energien: Die Nutzung erneuerbarer Energien zur Wärme- und \nStromerzeugung sollen unterstützt werden. Die Gemeinde sensibilisiert die Nutzer für den \nvermehrten Bezug von Ökostrom. \n\n \nGeplante Massnahmen / Massnahmen in Umsetzung: \n\n• Energieplanung: Die Stadt erstellt eine Energieplanung gemäss Leitfaden «Kommunale \nund regionale Energieplanung» (bereits als Ziel im Jahresprogramm festgehalten mit ent-\nsprechendem Budgetkredit). \n\n• Konzessionsabgabe Gas: Erhöhung der Konzessionsabgabe auf den Gasverbrauch \n(Projekt im Rahmen der Aufgabenüberprüfung) \n\n• Sanierungen und/oder Betriebsoptimierung kommunaler Gebäude  \n(Massnahme der Stadtverwaltung) \n\n• CO2-Reduktion der Fernwärme soll in Zusammenarbeit mit der EBL geprüft werden. \n \nMögliche / zu prüfenden Massnahmen: \n\n• Nachhaltigkeit bei Planungen: Die Gemeinde prüft, ob und wo aufgrund der mit dem Ener-\ngiegesetz verschärften kantonalen Gesetzgebung im kommunalen Planungsprozess \nEnergie und nachhaltige Mobilität. Insbesondere soll sie klären, welche Siedlungsgebiete \nmit welchen Energieträgern versorgt werden sollen. Es stellt sich in diesem Zusammen-\nhang die Frage des weiteren Betriebes des Gasnetzes. \n\n• Grundeigentümerverbindliche Bestimmungen: Die Stadt formuliert im Rahmen von Zonen \nmit Planungspflicht, Überbauungsordnungen, Wettbewerben und Ausschreibungen \ngrundeigentümerverbindliche Energie- und Mobilitätsbestimmungen. \n\n• Liestal Solar: Initiierung eines Angebots zur Beteiligung an einer Photovoltaikanlage mit \nvirtuellem Strombezug (Verrechnung in Stromrechnung). \n\n• Energieportal: In Kombination mit Energieberatung ein Energieportal für das Stadtgebiet \neinführen \n\n• Prüfung der Wirkung und Realisierbarkeit eines kommunalen Förderprogramms, d.h. ob \nund inwiefern zusätzclihe finanzielle Anreize geschaffen werden können (für Heizungser-\nsatz, PV, Speichersysteme, Betriebsoptimierungen, Energie-effizienzmassnahmen, Ener-\ngieberatungen/GEAK etc.)  \n\n• Lokale Energie-Gemeinschaften (LEGs): Rolle der Stadt Liestal in Bezug auf LEGs klären \n \n\n2.4.2. Massnahmen im Handlungsfeld «Mobilität» \n\nBereits umgesetzte Massnahmen: \n\n• Umbau Bahnhof zu einer Mobilitätsdrehscheibe (inkl. Busbahnhof) \n\n• Neue Radwegverbindung (Orisstege) entlang der Bahnlinie sowie Velostation beim Bahn-\nhof Liestal \n\n• Finanzielle Unterstützung des Velokuriers  \n\n• Politischer Einsatz der Stadt für zusätzlich Zugshalte und den für 2025 geplanten ¼-Stun-\nden-Takt der S-Bahn (Kröpfung des ¼-Stunden-Taktes konnte verhindert werden) \n\n \nGeplante Massnahmen / Massnahmen in Umsetzung: \n\n• Erstellung Veloverkehrskonzept (Parkraum, Erschliessung Zentrum etc. \nBeantwortung Postulat Veloverkehr Liestal) \n\n• Weiterführung des politischen Einsatzes der Stadt für zusätzliche Zugshalte im Fernver-\nkehr (4. Halt in Liestal) \n\n• Erarbeitung und Einführung Mobilitätsmanagement in der Verwaltung  \n(Teil des Massnahmenpaktes innerhalb der Stadtverwaltung) \n\n• Parkplatzkonzept: Umsetzung planen und systematisch durchführen  \n(siehe hierzu auch Verkehrskonzept Stedtli).  \n\n• Prüfung und ggf. Realisierung öffentlicher Velopumpstationen  \n\n\n\nStadt Liestal Seite 10/11 \n\n \n\n• Masterplan Rheinstrasse mit Ziel der Verkehrsberuhigung (Tempo-30) auch auf Kantons-\nstrassen  \n\n• Weiterführung der Neugestaltung der Verkehrszonen im Rahmen von Quartierplanungen, \nAufwertung für Langsamverkehr und Verkehrsberuhigungsmassnahmen \n\n \nMögliche weitere / zu prüfende Massnahmen: \n\n• Ladeinfrastrukturen E-Fahrzeuge: Vorgaben zu Ladeinfrastrukturen oder auch Bereitstel-\nlung von Ladeinfrastrukturen (in Zusammenarbeit mit Kanton)  \n\n• Bike-Sharing Angebot prüfen \n\n• Sensibilisierungskampagnen zu nachhaltiger Mobilität (ÖV, Langsamverkehr etc.) \n \n\n2.4.3. Massnahmen im Handlungsfeld «Konsum und Ressourcen»  \n\nMit dem dritten Handlungsfeld «Konsum und Ressourcen» sollen die restlichen (vorwiegend \nindirekten) Emissionen auf dem Stadtgebiet angesprochen werden. In diesem Handlungs-\nfeld ist die Einflussnahme der Stadt Liestal eingeschränkt und konzentriert sich primär auf \ndie Sensibilisierung, Vernetzung der relevanten Akteur*innen, Partizipation der Bevölkerung \netc. Dieses Handlungsfeld hat denn auch für die Stadt Liestal eine geringere Priorität als die \nbeiden anderen (Gebäude und Verkehr), aber trotzdem sollten hier Massnahmen angegan-\ngen werden, da die Sensibilisierung ein längerer Prozess ist und zur Erreichung von Netto-\nNull schliesslich auch die kleineren Emissionsquellen dekarbonisiert werden müssen.  \n \nBereits umgesetzte Massnahmen: \n\n• Information der Bevölkerung und Schulen über den Umgang mit Abfällen und Abfallver-\nmeidung. Durchführung Separatsammlungen und geeigneter Aktionen (Hol- und Bring-\nTage, Clean-up-Days etc.). Die Umweltbildung ist zudem ein Bestandteil des Lehrplans.  \n\n• Umsetzung «Littering-Konzept» \n\n• Bauernmarkt und Genussmarkt mit regionalen Anbietenden (jeweils wöchentlich)  \n\n• Sensibilisierung der Veranstalter auf «Saubere-Veranstaltung.ch» (s. Zwischenbericht II \nund vorstehende Ausführungen)  \n\n \nGeplante Massnahmen / Massnahmen in Umsetzung \n\n• Mehrwegbecher-Konzept bei Veranstaltungen mit mehr als 100 Personen \n(Das Konzept zeigte sich insbesondere an der Fasnacht nicht als erfolgreich und befin-\ndet sich mit den Anspruchsgruppen in Überarbeitung) \n\n• Wassereffizienz: Die Wasserversorgung wird energieoptimiert ausgestaltet, betrieben und \nunterhalten.  \n\n \nMögliche / zu prüfende Massnahmen: \n\n• Sensibilisierungsmassnahmen: Der sparsame Umgang mit Wasser und die Regenwas-\nsernutzung sowie Warmwasserverbrauch und Abfall werden kommunikativ unterstützt. \n\n• Vertiefung der Zusammenarbeit mit dem Kanton im Bereich Abfall / Abwasser (da keine \neigene KVA, ARA)  \n\n• Einbezug der Wirtschaft (bspw. Kooperation mit Klimaplattform Basel, Austausch mit Wirt-\nschaftsvertreter, Kontakte Wirtschafts-/Handelskammer etc.) \n\n• Aktionen im Bereich Kreislaufwirtschaft umsetzen (bspw. zu Themen wie Food Waste, \nRecycling / Repair-Cafés, Energieschulen, Senioren für Senioren, Bauteilbörse etc.) \n\n• Weitere Velobörse veranstalten und die Bevölkerung für das Projekt Velafrica sensibili-\nsieren \n\n \n \n\n  \n\n\n\nStadt Liestal Seite 11/11 \n\n \n\nFazit: Liestal hat bereits zahlreiche Massnahmen durchgeführt bzw. sie befinden sich in Re-\nalisierung. Priorität haben die bereits gestarteten / geplanten Massnahmen. Die oben ge-\nnannten «mögliche / zu prüfende Massnahmen» sollen ausserdem ebenfalls geprüft wer-\nden. Dabei ist auf die Klimastrategie des Kantons, die Energiegesetzgebung sowie die wei-\nteren Handlungsmöglichkeiten der Stadt als kommunale Gesetzgeberin zu berücksichtigen. \nEine entsprechende Terminierung erfolgt rollierend im Rahmen der Entwicklungs- und Fi-\nnanzplanung. \n \n \n\n3. Beilage / Anhang \n\n- Bericht Klimagasbilanz Stadtgebiet Liestal \n \n\n\n\n \n\n \n\nBern – Geneva – Zurich – Wallis – Hamburg contact@swissclimate.ch www.swissclimate.ch +41 31 343 03 30 \n\nBericht Klimagasbilanz \n\nStadtgebiet Liestal \n\nBasisjahr 2022 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n \n\nDatum 31.01.2024 \n\nVersion 1.0 \n\nRedaktion Thomas Lanz, Swiss Climate AG \n\nQualitätskontrolle Sibylle Landolt, Swiss Climate AG \n\nDatenerhebung Thomas Lanz, Swiss Climate AG \n\n \n\n \n\n \n\nBitte beachten Sie, dass das vorliegende Dokument für den internen Gebrauch vorgesehen ist und Dritten \n\nnur mit Erlaubnis der Swiss Climate AG zur Verfügung gestellt werden darf. \n\n\n\n \n\n \n\nBericht Klimagasbilanz, Stadtgebiet Liestal, Basisjahr 2022    2 von 9 \n\nInhaltsverzeichnis \n1 Ausgangslage .................................................................................................................................. 3 \n\n2 Analyse der Klimagasbilanz des Stadtgebiets ............................................................................. 4 \n\n2.1 Hotspots der Klimagasbilanz ............................................................................................................. 5 \n\n2.2 Benchmarking .................................................................................................................................... 7 \n\n2.3 Fazit ................................................................................................................................................... 8 \n\nAnhang: Primärenergiebasierte Territorialbilanz ..................................................................................... 9 \n\n \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nBericht Klimagasbilanz, Stadtgebiet Liestal, Basisjahr 2022    3 von 9 \n\n1 Ausgangslage \n\nDie Stadt Liestal ist im Bereich Energie- und Klimapolitik bereits fortgeschritten: \n\nSeit 2008 ist Liestal Energiestadt und ist kontinuierlich daran, den \n\nEnergieverbrauch zu senken und die Umstellung auf erneuerbare Energien \n\nvoranzutreiben. Bereits heute bspw. beträgt der Anteil an bezogener Fernwärme \n\nbei den Gebäuden der Stadt Liestal 77 % der gesamten Energiebezugsfläche. \n\nMehrere Vorstösse haben den Stadtrat dazu angewiesen, im Bereich \n\nNachhaltigkeit inkl. Klima weitere Massnahmen zu treffen bzw. zu prüfen. \n\nWie bereits festgehalten im Entwicklungs- und Finanzplan 2023–2027 sieht der Stadtrat im Klimawandel \n\neine der grössten Herausforderungen für unsere Gesellschaft in den nächsten Jahren und Jahrzehnten. \n\nDer Stadtrat misst dem Thema Nachhaltigkeit und damit auch dem Klimaschutz eine hohe Priorität zu. \n\nLiestal soll hier seinen Beitrag zur nachhaltigen Entwicklung und damit der Reduktion der Effekte auf das \n\nKlima leisten. Die Stadtverwaltung hat sich zudem ein Netto-Null Ziel bis spätestens 2035 gesetzt. Kantonal \n\nhat der Regierungsrat an seiner Sitzung vom 13. Dezember 2022 die Klimastrategie des Kantons Basel-\n\nLandschaft zur Vernehmlassung verabschiedet. Zuvor hatte sich der Regierungsrat im Jahr 2021 \n\nzusammen mit Kanton Basel-Stadt und weiteren Kantonen im Rahmen einer gemeinsamen Klima-Charta \n\nzum Netto-Null-Ziel des Bundes bekannt. \n\nIm Jahr 2022 startete die Stadt Liestal mit der Erarbeitung einer Nachhaltigkeitsstrategie, welche neben \n\neiner Analyse des Istzustands und des Umsetzungsstands der SDG auch konkrete Massnahmen zur \n\nVerbesserung der nachhaltigen Entwicklung in den Bereichen Soziales, Ökonomie und Ökologie beinhaltet. \n\nInnerhalb dieser Nachhaltigkeitsstrategie sind weitere Analysen notwendig, so unter anderem auch die \n\nErstellung von Klimagasbilanzen der Stadtverwaltung und des Stadtgebiets (territorial). Diese sollen die \n\naktuelle Situation im Hinblick auf die verursachten CO2-Emissionen1 erfassen und die Wirksamkeit der \n\numgesetzten und geplanten Massnahmen messen (Monitoring und Controlling). Die Erkenntnisse der \n\nBilanzierung und deren abgeleiteten Massnahmen sollen anschliessend zurück in die \n\nNachhaltigkeitsstrategie sowie auch die Finanzplanung einfliessen. Als erster Teil des Projekts wurde im \n\nQ2 2023 die Klimagasbilanz der Stadtverwaltung von Liestal erstellt und auf der Grundlage deren Analyse \n\nHandlungsfelder bestimmt sowie Massnahmen abgeleitet. Mit der Erarbeitung der Territorialbilanz und der \n\nMassnahmenplanung für das Liestaler Stadtgebiet wird nun der zweite Teil des Projekts umgesetzt. \n\nDie Klimagasbilanz des Stadtgebiets von Liestal wurde nach dem Territorialprinzip sowie dem Prinzip der \n\nEndenergiebilanzierung gemäss der IPCC Methodik zur Erstellung von nationalen Treibhausgasbilanzen \n\n(s. Methodikbericht zur Klimagasbilanz des Stadtgebiets von Liestal). Damit ist die erstellte territoriale \n\nTreibhausgasbilanz vergleichbar mit dem nationalen Treibhausgasinventar der Schweiz. Zur \n\nVergleichbarkeit mit der kantonalen Methodik (Primärenergiebilanz) ist eine zusätzliche Berechnung der \n\nKlimagasbilanz gemäss den Systemgrenzen der Klimastrategie Basel-Landschaft im Anhang zu finden. \n\n  \n\n \n\n1 Der Begriff «CO2» wird im folgenden Bericht synonym für «CO2e» verwendet und meint die Summe der Kohlenstoffdioxid- und \nweiteren Emissionen (z.B. Methan (CH4) oder Lachgas (N2O)). \n\n\n\n \n\n \n\nBericht Klimagasbilanz, Stadtgebiet Liestal, Basisjahr 2022    4 von 9 \n\n2 Analyse der Klimagasbilanz des Stadtgebiets \nDie nachfolgende Analyse zeigt eine Gesamtübersicht der CO2-Emissionen, eine Aufschlüsslung der \n\nEmissionen nach den Hotspots (Kapitel 2.1) für das Basisjahr 2022 und ein Benchmarking (Kapitel 2.2).  \n\n \n\n \n\nAbbildung 1: Endenergiebasierte Territorialbilanz (oben) und Endenergieverbrauch (unten) nach Bereichen \n\nfür das Basisjahr 2022 des Stadtgebiets von Liestal. \n\n38%\n\n26%\n\n16%\n\n15%\n\n3%\n\nVerkehr 19’644 t CO₂\n\nGebäude Haushalte 13’550 t CO₂\n\nGebäude Wirtschaft 8’426 t CO₂\n\nIndustrielle Prozesse 7’816 t CO₂\n\nLandwirtschaft 1’757 t CO₂\n\nFlüchtige Emissionen 43 t CO₂\n\nTotal 51'235 t CO2\n\n38%\n\n35%\n\n27%\n\nGebäude Haushalte 136 GWh\n\nGebäude Wirtschaft 129 GWh\n\nVerkehr 97 GWh\n\nTotal 361 GWh\n\n\n\n \n\n \n\nBericht Klimagasbilanz, Stadtgebiet Liestal, Basisjahr 2022    5 von 9 \n\n2.1 Hotspots der Klimagasbilanz \n\nAuf dem Stadtgebiet von Liestal wurden im Basisjahr 2022 insgesamt 51'235 t CO2 ausgestossen. \n\nGleichzeitig wurden 361 GWh Endenergieverbrauch verbraucht. Als KPI (Key Performance Indicator) für \n\ndie Gesamtemissionen wird der Wert t CO2 pro Einwohner*in (EW) und für den Endenergieverbrauch der \n\nWert MWh pro EW verwendet. Diese Werte liegen für das Basisjahr 2022 bei 3.3 t CO2 pro EW bzw. bei \n\n23.1 MWh pro EW. Für die endenergiebasierte Territorialbilanz werden bei der Energieproduktion auf dem \n\nStadtgebiet von Liestal nur die fossilen Anteile der Fernwärmeproduktion (15 % Erdgas und 8 % Heizöl von \n\n71'490 MWh) einbezogen (insgesamt 3'978 t CO2) und die Stromproduktion aus PV-Anlagen (5’754 MWh) \n\nist emissionsfrei (gemäss IPCC Methodik für Endenergiebilanzierungen). Nachfolgend werden die Hotspots \n\nder Klimagasbilanz analysiert. \n\nHotspot Nr. 1: Gebäude (43 %) \n\nDer grösste Hotspot der Klimagasbilanz des Stadtgebiets von Liestal ist der Gebäudebereich (Haushalte \n\nund Wirtschaft). Die Emissionen der Gebäude machen mit 21’976 t CO2 rund 43 % der Gesamtbilanz aus. \n\nDavon verursachen die Haushalte 62 % (13’550 t CO2) und die Wirtschaft 38 % (8'426 t CO2) der \n\nEmissionen. Es wurden verschiedene Energieträger wie Strom (31 % Anteil am Gesamtenergieverbrauch \n\nGebäude), Fernwärme (28 %) etc. eingesetzt, aber nur Erdgas (23 %) und Heizöl (14 %) sind \n\nemissionsrelevant (gemäss IPCC Methodik für Endenergiebilanzierungen). Etwas mehr als die Hälfte der \n\nEmissionen des Gebäudebereichs (56 % bzw. 12'365 t CO2) entstehen durch den Verbrauch von Erdgas \n\nund der andere Teil (44 % bzw. 9'611 t CO2) durch den Heizölverbrauch (s. Abb. 2). \n\n \n\nAbbildung 2: Anteil Energieträger an Emissionen des Gebäudebereichs. \n\n  \n\n56%\n\n44%\nErdgas 12’365 t CO₂\n\nHeizöl 9’611 t CO₂\n\n\n\n \n\n \n\nBericht Klimagasbilanz, Stadtgebiet Liestal, Basisjahr 2022    6 von 9 \n\nHotspot Nr. 2: Verkehr (38 %) \n\nDer Verkehrsbereich macht mit 19'644 t CO2 rund 38 % der Gesamtemissionen des Liestaler Stadtgebiets \n\naus und ist somit der zweitgrösste Hotspot. 82 % (16'078 t CO2) der Emissionen des Verkehrsbereichs wird \n\ndurch den Strassenverkehr verursacht. Des Weiteren fallen Emissionen im Schienenverkehr (1 % bzw. \n\n129 t CO2) und in den weiteren Verkehrskategorien wie land- und forstwirtschaftliche Maschinen, Militär und \n\nsonstige Verkehrsmittel (17 % bzw. 3'436 t CO2) an. In der Strassenverkehrskategorie werden rund 90 % \n\n(14'453 t CO2) der Emissionen durch Personenwagen (inkl. weitere Verkehrsmittel wie Motorräder), 9 % \n\n(1'532 t CO2) durch Lastkraftwagen und 1 % (94 t CO2) durch Linien- und Omnibusse verursacht (s. Abb. 3). \n\nEs wurden überwiegend die folgenden Anteile Energieträger im Strassenverkehr eingesetzt: Benzin (55 %), \n\nDiesel (42 %) und Biodiesel (3 %). Der Durchgangsverkehr des Strassenverkehrs in Liestal (Autobahn A22) \n\nweist einen Anteil von 41 % auf. \n\n \n\nAbbildung 3: Anteil Fahrzeugkategorien an den Emissionen der Strassenverkehrskategorie. \n\nHotspot Nr. 3: Nichtenergetische Emissionen (19 %) \n\nDer dritte Hotspot der Klimagasbilanz des Stadtgebiets von Liestal bilden die nichtenergetischen \n\nEmissionen mit 19 % bzw. 9'616 t CO2 aus verschiedenen Quellen (s. Abb. 4). Industrielle Prozesse \n\nverursachen dabei 81 % (7'816 t CO2) der nichtenergetischen Emissionen und umfassen die Emissionen \n\ndes Gewerbes und der Industrie, welche nicht aus der Verbrennung von Energieträgern stammen. Die \n\nlandwirtschaftlichen Emissionen, die bei verschiedenen Anbauarten und in der Landwirtschaft aus Dung \n\nentstehen, machen 18 % bzw. 1’757 t CO2 aus. Schliesslich sind die flüchtigen Emissionen für 0.4 % \n\n(43 t CO2) der Emissionen verantwortlich und umfassen die Emissionen, welche bei der Handhabung und \n\nbeim Transport von Treibstoffen, Brennstoffen und chemischen Stoffen entstehen. \n\n83%\n\n14%\n\n3%\n\nPersonenwagen 14’453 t CO₂\n\nLastkraftwagen 1’532 t CO₂\n\nLinien-/Omnibusse 94 t CO₂\n\n\n\n \n\n \n\nBericht Klimagasbilanz, Stadtgebiet Liestal, Basisjahr 2022    7 von 9 \n\n \n\nAbbildung 4: Anteil Quellen an den nichtenergetischen Emissionen. \n\n2.2 Benchmarking \n\nVerglichen mit dem Schweizer Durchschnitt bei den Treibhausgasemissionen pro Einwohner*in schneidet \n\ndie Stadt Liestal durchwegs besser ab. Der nationale Vergleich ist aber mit Vorsicht zu geniessen, da im \n\nnationalen Durchschnitt der Flug-/Schiffsverkehr und nichtenergetische Emissionen aus Abfall- und \n\nAbwasserentsorgung enthalten sind sowie der Durchgangsverkehr ausgeschlossen ist (Absatzprinzip). \n\n \n\n \n\n \n\nAuch beim Endenergieverbrauch pro Einwohner*in liegt Liestal unter dem Schweizer Durchschnitt, ausser \n\nbeim leicht höheren Energieverbrauch der Liestaler Haushalte. Der markant geringerer \n\nEndenergieverbrauch der Wirtschaft ist auf das Fehlen der Grossindustrie zurückzuführen, da in Liestal \n\nmehrheitlich kantonale Verwaltungen, KMUs etc. angesiedelt sind. Zudem weist Liestal einen höheren \n\n81%\n\n18%\n\nIndustrielle Prozesse 7’816 t CO₂\n\nLandwirtschaft 1’757 t CO₂\n\nFlüchtige Emissionen 43 t CO₂\n\n\n\n \n\n \n\nBericht Klimagasbilanz, Stadtgebiet Liestal, Basisjahr 2022    8 von 9 \n\nAnteil erneuerbarer Energie auf, dies aufgrund des ausgebauten Fernwärmenetzes und einem grossen \n\nAnteil Holz (74 %) am Brennstoffmix zur Wärmeerzeugung.  \n\n \n\n \n\n \n\n2.3 Fazit \n\nLiestal steht im nationalen Vergleich gut da. Die grösste Emissionsquellen sind die Gebäude der Haushalte \n\nund Wirtschaft (43 %) und der Verkehr (38 %), wovon der Durchgangsverkehr auf der Autobahn A22 einen \n\ngrossen Beitrag leistet (41 % der Emissionen des Strassenverkehrs). Erdgas und Heizöl verursachen 100 % \n\nder Emissionen des Gebäudebereichs, aber werden nur für 37 % des Energiebedarfs der Gebäude \n\neingesetzt (guter Energiemix). \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nBericht Klimagasbilanz, Stadtgebiet Liestal, Basisjahr 2022    9 von 9 \n\nAnhang: Primärenergiebasierte Territorialbilanz  \nPrimärenergiebasierte Territorialbilanz (oben) und Primärenergieverbrauch (unten) des Stadtgebiets von \n\nLiestal für das Basisjahr 2022 gemäss den Systemgrenzen der Klimastrategie Basel-Landschaft (2022): \n\n \n\n \n\n52%\n\n35%\n\n10%\n2%\n\nGebäude 38’694 t CO₂\n\nVerkehr 26’546 t CO₂\n\nIndustrielle Prozesse 7’816 t CO₂\n\nLandwirtschaft 1’757 t CO₂\n\nFlüchtige Emissionen 43 t CO₂\n\nTotal 74'856 t CO2\n\n39%\n\n36%\n\n25%\n\nGebäude Wirtschaft 247 GWh\n\nGebäude Haushalte 227 GWh\n\nVerkehr 154 GWh\n\nTotal 628 GWh\n\nhttps://www.baselland.ch/politik-und-behorden/direktionen/bau-und-umweltschutzdirektion/umweltschutz-energie/klima-1/klimastrategie/downloads-1/klimastrategie-bl-wvl_b1-bericht.pdf/@@download/file/Klimastrategie-BL.pdf\n\n


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text: \n\n


text: \n Stadt Liestal \n \n \n\n \n \n \n \n\n \n\n DER STADTRAT AN DEN EINWOHNERRAT                                  2007/155a \n \n \n \nWischmaschine für Betriebe der Stadt Liestal – Kreditbewilligung \n \n \n \n\nKurzinformation An der Einwohnerratssitzung vom 22. August 2007 wurde ein mög-\nlichst rascher Ersatz der Wischmaschine beantragt. Obwohl grund-\nsätzliches Einverständnis für eine Neubeschaffung signalisiert wurde, \nstimmte der Einwohnerrat dem Kauf der vorgeschlagenen Wischma-\nschine RAVO 340 nicht zu und wies die Vorlage an den Stadtrat zu-\nrück mit dem Auftrag, eine detailliertere Vorlage vorzulegen. Es sei \nmöglichst eine Wischmaschine vorzuschlagen, die die Euro 4-Norm \nerfülle. \n \nNach nochmaliger genauer Überprüfung schlagen die Betriebe und \nder Stadtrat die Anschaffung einer Wischmaschine Ravo 340 mit \nGasmotor vor (erfüllt Euro 5-Norm). \n \n\nAntrag Der Einwohnerrat stimmt der Beschaffung einer neuen Wischma-\nschine für die Betriebe der Stadt Liestal zu und bewilligt den dafür \nnotwendigen Bruttokredit von CHF 240'000.- zulasten des \nInvestitionskontos 620.506.08. \n\n Liestal, 16. Oktober 2007 \n\n \n\n  Für den Stadtrat Liestal \n\n Die Stadtpräsidentin  Der Stadtverwalter \n\n Regula Gysin  Roland Plattner \n\n \n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n \n\n\n\nStadt Liestal www.liestal.ch Seite 2/4 \n\n \nDETAILINFORMATIONEN  \n\n \n \n1. Ausgangslage \n \nAls die Wischmaschine Boschung Speedbroom Anfang 2002 gekauft wurde, haben verschiedene \nHersteller neu entwickelte Systeme in die Wischmaschinen eingebaut, die leider nicht alle ausge-\nreift waren. So waren bei dieser Wischmaschine von Anfang an immer wieder wichtige Teile zu \nersetzen. Auch nach Ablauf der Garantiezeit blieben die Kosten für Unterhalt und Reparatur auf \neinem sehr hohen Niveau (total rund CHF 100'000.- bis heute). Viele Verschleissteile wie \nWasserpumpe und Hydraulik müssen ersetzt werden; immer wieder fällt die Maschine tageweise \naus, sodass sich ein Ersatz aus Gründen der Wirtschaftlichkeit aufdrängt. \nDie Wischmaschine Boschung Speedbroom hat einen Euro 2-Motor, seit dem Jahre 2006 auch \neinen Russpartikelfilter. \nAn der Einwohnerratssitzung vom 22. August 2007 beantragte der Stadtrat einen möglichst ra-\nschen Ersatz der Wischmaschine. Obwohl grundsätzliches Einverständnis für eine Neubeschaf-\nfung signalisiert wurde, stimmte der Einwohnerrat dem Kauf der vorgeschlagenen Wischmaschi-\nne Ravo 340 nicht zu und wies die Vorlage an den Stadtrat zurück mit dem Auftrag, eine detail-\nliertere Vorlage vorzulegen. Es sei möglichst eine Wischmaschine vorzuschlagen, die die Euro 4-\nNormen erfülle. \n \n \n\nDie Euro-Normen der Abgaswerte \n \nNorm \n \n\nGültig ab CO  \ng/KWh \n \n\nHC \ng/KWh \n\nNOx \ng/KWh \n\nPartikel \ng/KWh \n\nEuro 3 \n \n\n10.2000 / 01 2.1 0.66 5.0 0.10 \n\nEuro 4 \n \n\n10.2005 / 06 1.5 0.46 3.5 0.02 \n\nEuro 5 \n \n\n10.2008 / 09 1.5 0.46 2.0 0.02 \n\nEuro 5 Gas-\nmotor \n\n10.2008 / 09 4.0  -  2.0  -  \n\n(BAFU, April 2006) \n \n \nGültig ab:  Zahl vor dem / bedeutet: gültig für neue Fahrzeugtypen \n        Zahl nach dem / bedeutet: gültig für 1. Inverkehrsetzung von Neufahrzeugen \n \nCO        Kohlenmonoxid  \nHC       Kohlenwasserstoff \nNOx       Stickoxide \n \nInteressierte Leser finden nähere Informationen im „Bericht Abgasvorschriften im Strassenverkehr“ des Bundes-\namtes für Umwelt  (BAFU) unter: http://www.bafu.admin.ch/luft/00632/00637/index.html?lang=de \n\n \n \n \n\n \n\nhttp://www.bafu.admin.ch/luft/00632/00637/index.html?lang=de\n\n\nStadt Liestal www.liestal.ch Seite 3/4 \n\n \n\n \n2. Nähere Informationen zu den für die 2. Lesung überprüften Wischmaschinen \n\n \nIm August wurde eine Demo-Wischmaschine „Ravo 340 mit Euro 3-Motor und Russpartikelfilter“ \nzum Kauf vorgeschlagen.  \nDiese Maschine wird im Folgenden verglichen mit den Modellen „Ravo 340 mit Gasmotor“ sowie \n„CityCat 2020 mit Euro 4-Motor und Russpartikelfilter“. (Das im August noch mitevaluierte Fahr-\nzeug „Swingo 200“ wurde nicht mehr mitberücksichtigt, da es punkto Wischleistung nicht über-\nzeugt.) \nIn der Tabelle (Beilage) werden die beiden Wischmaschinen Ravo 340 (Dieselmotor – Gasmotor) \nin derselben Spalte zusammengefasst, da sie sich nur in wenigen Bewertungskriterien \nunterscheiden, nämlich in den Kriterien „Leistungsfähigkeit“, „Betankung“ sowie „Lieferfrist“. \nDie Ravo 340 wird neu ab 2008 nur noch in der Ausführung mit Gasmotor hergestellt und löst \ndann das Modell „Ravo 340 mit Euro 3-Motor“ ab. Dieser Gasmotor ist ein Standardprodukt und \nwird bereits in vielen Fahrzeugen der Firma Iveco erfolgreich eingesetzt. \n \n \nGrundsätzlich ist bei Wischmaschinen, die täglich im Einsatz stehen, mit einer wirtschaftlich sinn-\nvollen Nutzungsdauer von 5 - 8 Jahren zu rechnen. \n\n \nWischmaschinen und \nEuro Norm-Abgaswerte \n\nCO \ng/KWh \n \n\nHC \ng/KWh \n\nNOx \ng/KWh \n\nPartikel \ng/KWh \n\nEuro 4-Norm: Höchstwerte 1.5 0.46 3.5 0.02 \nRavo 340 mit  \nEuro 3-Motor und \nPartikelfilter \n(Euro 4 nur in 2 Punkten erfüllt) \n\n2.07 0.19 3.6 0.007 \n\nRavo 340 mit Gasmotor \n(Euro 5 erfüllt) \n\n0.75 0.092  0.4 vernachlässigbar \n\nCityCat 2020 mit  \nEuro 4-Motor und Partikelfilter \n(Euro 4 erfüllt) \n\n0.03 0.04 3.0 0.003 \n\n \n \n3. Anschaffungskosten gemäss Offerten  \n \n \n Fahrzeug TOTAL \n\n \n \n \nCHF inkl. MwSt. \n\nTOTAL \nnach Abzug Eintausch Bo-\nschung Speedbroom \n \nCHF inkl. MwSt. \n\n   \nRavo 340  \nEuro 3 mit Partikelfilter \n(Demofahrzeug) \n \n\n185'600.00 \n(Preisreduktion gegenüber \nNeufahrzeug: CHF 30'000.00) \n \n\n155'600.00 \n(Rücknahme unserer alten Wischma-\nschine für CHF 30'000.00) \n\nRavo 340  \nGasmotor \n(Neufahrzeug) \n \n\n238'872.00 208'872.00 \n(Rücknahme unserer alten Wischma-\nschine für CHF 30'000.00) * \n\nCityCat 2020 181'236.05 149'200.00 \n(Rücknahme unserer alten Wischma-\n\n\n\nStadt Liestal www.liestal.ch Seite 4/4 \n\n2007-155a Ersatz Wischmaschine, 2. Bericht SR_1.doc \n\nEuro 4 mit Partikelfilter \n(Neufahrzeug) \n \n\nschine für CHF 32'036.05) \n\n \n* Mietangebot der Firma Kupfer:  \nSofern die Stadt Liestal sich für den Kauf der Ravo 340 mit Gasmotor entscheidet, ist die Firma bereit, für \ndie Übergangszeit bis zu deren Auslieferung  eine Occasion-Wischmaschine in Miete zu speziell günsti-\ngen Bedingungen abzugeben.  \nKonditionen inkl. Servicearbeiten: CHF/Woche 300.- (anstatt CHF/Woche 600.-) und max.  \nCHF 5'000.- bis Auslieferung Neufahrzeug (exkl. MwSt). \n  \n\n \n4. Fazit  \n \nDie Wischmaschine City Cat fällt aufgrund folgender Nachteile im praktischen Alltag ausser Be-\ntracht: zu kleines Behältervolumen, geringe Kehrbreite, deutlich kompliziertere Bedienung, \nschlechtere Saugleistung bei erhöhter Verschmutzung, vermehrter Unterhaltsaufwand. \n \nGrundsätzlich existieren zwei Varianten, die beide die Bedürfnisse der Betriebe abdecken wür-\nden: \n \na) Kauf des Demofahrzeugs Ravo 340 mit Euro 3-Motor (Nachteil: erfüllt Euro 4-Norm nur in 2 \nvon 4 Punkten). \n \nb) Kauf eines Neufahrzeugs Ravo 340 mit Gasmotor (Nachteile: höhere Kosten, Übergangslö-\nsung wegen langer Lieferfrist notwendig, täglicher Zeitaufwand für Tankfahrt mindestens eine \nhalbe Stunde). \n \nIn Abwägung aller Vor- und Nachteile wird nun die Wischmaschine Ravo 340 mit Gasmotor zum \nKauf vorgeschlagen. Da diese Maschine frühestens im Frühling 2008 lieferbar ist, soll für die \nÜbergangszeit bis zu deren Auslieferung das unter Punkt 3 beschriebene Mietangebot für eine \nOccasion-Wischmaschine angenommen werden. \n \n \n  \n \n\n\n\tKurzinformation\n\tAntrag\n\tDETAILINFORMATIONEN \n\n


03-124Motion Wasserversorgung.pdf

text: \n03/124\nErnst Burkhardt\nnamens der SP\n\nMotion zur Wasserversorgung\n\nIm Finanzplatz 2003-2007 hält der Stadtrat fest, dass im Rechnungsjahr der\nWasserverbrauch deutlich zurückgegangen sei. Der Stadtrat fürchtet deshalb, dass "das\nEigenkapital ohne Massnahmen spätestens im letzten Planjahr (2007) in einen\nBilanzfehlbetrag kippen" werde und folgert dann konsequenterweise: "Wenn der Verbrauch\nin naher Zukunft nicht wieder ansteigt, sind die Wasserbezugspreise anzuheben." V on der\nWasserrechnung her ist diese Überlegung richtig und nachvollziehbar. Doch ist dies eine\nüberzeugende Politik, die dem begrenzten Gut Wasser gerecht wird?\n\nDie Botschaft an den Wasserverbraucher lautet: Wenn ihr weiter mit Wasser sparsam\numgeht, müssen wir euch strafen und einen höheren m3-Preis verlangen!\n\nWir sind überzeugt, dass diese Botschaft falsch ist.\n\nKann nicht die Tarifstruktur so verändert werden, dass Sparer wirklich belohnt,\nVielverbraucher und Verschwender aber vermehrt zur Kasse gebeten werden und dass\ndadurch die Wasserkasse wieder ins Lot gebracht werden kann?\nUnd/oder kann das eingesparte Wasser nicht den umliegenden Gemeinden verkauft\nwerden, sodass die Wasserkasse in den schwarzen Zahlen bleibt? Wir bitten den Stadtrat\nauch, die Zusammenarbeit mit den Nachbargemeinden im Bereich Wasserversorgung zu\nintensivieren.\nDer Stadtrat wird beauftragt,\n\nneue Tarifstrukturen für den Wasserverkauf zu erarbeiten und die\nZusammenarbeit mit den Nachbargemeinden zu verstärken.\n\nLiestal, 22. Februar 2003\n\nt. \\M Ll._\n\n\n


text: \n~ Stadt Liestal\n\nStadtrat\n\nDER STADTRAT AN DEN EINWOHNERRAT 2008/196\n\nAllee - Freihofgasse, Platzneugestaltung: Projekt- und Kreditgeneh-\nmigung\n\nKurzinformation\n\nAnträge\n\nAls erstes Projekt zur Aufwertung der Altstadt soll das Projekt für\neine Neugestaltung des Platzes Allee - Freihofgasse umgesetzt\n\nwerden. Neben einer neuen Gestaltung für den Platz wird mit einem\neinheitlichen Konzept der gesamte Bereich Allee mit einer neuen\nBeleuchtung versehen (Bahnweg, Schützenstrasse Parkplatz).\nDamit wird auch dem Wunsch des Postulats Nr. 2007/160\n"Aufwertung der Altstadt" nach einer besseren Anbindung der Allee\nan den Bahnhof entsprochen. Somit kann dieses als erfüllt\nabgeschrieben werden. Die Verbindung zwischen Bahnhof, Allee\nund Altstadt wird mit dem vorliegenden Projekt gestalterisch stark\naufgewertet. Die heute als Strassenkreuzung wahrgenommene\nÖrtlichkeit. wird zu einem Platz mit Aufenthaltsqualität umgestaltet.\nDie Neugestaltung nimmt Rücksicht auf die hohen\nFussgängerfrequenzen, das Wehrmannsdenkmal, den Imbiss-\nStand, das Pub mit Aussenbestuhlung sowie die Begegnungszone.\n\nIm Zuge der Neugestaltung wird auch die Lage des Imbiss-Stands\n\noptimiert.\n\nGleichzeitig mit der neuen Platzgestaltung werden durch die Werke\ndiverse Werkleitungen erneuert sowie das Wehrmannsdenkmal\ndurch den Kanton saniert.\n\nDie Ausführung des Projektes soli nach der erfolgten Leitungssanie-\nrung im Bereich Allee/Seestrasse in der 2. Hälfte des Jahres 2008\nerfqlgen.\n\n1. Der Einwohnermt genehmigt das Bauprojekt und den Kredit von\nCHF 550'000.- für die Neugestaltung des Platzes Allee -\nFreihofgasse sowie die Neubeleuchtung des gesamten Areals\nAllee.\n\n2. Das Postulat Nr. 2007/160 betreffend Aufwertung der Altstadt\nwird abgeschrieben.\n\nLiestal, 29.01.2008\n\nFür den Stadtrat Liestal\n\nDie Stadtpräsidentin Der Stadtverwalter\n\nRegula Gysin Roland Plattner\n\n\n\nStadt Liestal ww.liestal.ch Seite 2/3\n\nDETAILINFORMATIONEN\n\n1. Ausgangslage\n\nDer jetzige Platz ist begrenzt durch Poller, Randsteine und Markierungen und wird damit als\nStrassenkreuzung wahrgenommen. Trotz der Beschilderung als Begegnungszone werden\ndie Autofahrer heute durch eine Strasse respektive eine Kreuzung gelenkt, welche ihnen\nSicherheit und das Recht auf Vortritt vermittelt. Dementsprechend fühlen sich die\nFussgänger nur auf den für ihn zur Verfügung gestellten Flächen sicher und überqueren\nden Platz, als hätte der Autoverkehr Vortritt. Durch das Aufheben der Begrenzungen\nerhalten die Fussgänger die nötige Aufmerksamkeit.\n\n2. Lösungsvorschlag/Projektbeschrieb\n\n"Von der Kreuzung zum Platz. "\n\nI,\n. ,\n\nDie Idee der Begegnungszone wird durch die grosszügige, neue Platzgestaltung umge-\nsetzt. Mit einem speziellen Belag wird der Platz von den asphaltierten Strassen abgehoben.\nZudem werden die Übergänge zum Platz mittels eines leichten Anstiegs verdeutlicht. Durch\nornamentale Linien wird die Idee des Ortes gezeigt. Beginnend im fliessenden Übergang\nvon Strasse zu Platz führt die Linie in das eigentliche Zentrum des Platzes und bildet sich\nzum Knotenpunkt, zum Platzornament.\n\nDie verschiedenen Elemente wie das Wehrmannsdenkmal, die Wetterstation und die Gar-\ntenrestaurants werden in das einheitliche Gesamtkonzept des neuen Platzes miteinbezo-gen. .\nDie bestehende Hecke und die Parkplätze vor dem Imbiss-Stand werden zugunsteneines\nlebendigen Platzes und mehr Sitzplätzen aufgehoben. Gegenüber werden für das Restau-\nrant ebenfalls zusätzliche Sitzplätze geschaffen.\n\nDer abgebrochene Costenzerturm und der Verlauf der Stadtmauer werden mit einem\ndezenten Metallstreifen gezeigt.\n\nDie Beleuchtung wird einerseits zurückhaltend den verschiedenen Funktionen angepasst,\nandererseits wird der Platz mit verstellbaren Scheinwerfern, welche an einem Mast montiert\n\n. sind, punktuell in Szene gesetzt. Die neuen Beleuchtungskandelaber bilden zudem eine\nnatürliche Zonierung zwischen den einzelnen Funktionen.\n\nVom neuen Platz ausgehend wird die neue Beleuchtung bis und mit Schützenstrasse, im\nganzen Parkplatzbereich sowie am Fussweg zum Bahnhof bis zum Gerichtsgebäude er-\nstellt und wertet damit den gesamten Raum Allee auf.\n\nBezüglich der neuen Platzgestaltung wird auch die Lage der Imbissbude optimiert, so dass\nder Freiraum für die Bestuhlung grösser und attraktiver wird.\n\nNicht Bestandteil der Vorlage sind folgende Projekte, die koordiniert mit der Neugestaltung\nausgeführt werden: Ersatz diverser Werkleitungen sowie Sanierung Wehrmannsdenkmal\ndurch den Kanton.\n\n\n\nStadt Liestal ww.liestal.ch\n\n3. Massnahmen\n\nSeite 3/3\n\nSobald die Projekt- und Kreditgenehmigung des Einwohnerrats vorliegt, können die weite-\nren Schritte der Projektierung, der Submission. und der Realisierung in Angriff genommen\nwerden.\n\nDie Projekt- und Kreditgenehmigung ist Voraussetzung, dass die Realisierung ~oordiniert\nmit den anderen Projekten nach den Sommerferien gestartet und im Herbst 2008 abge-\nschlossen werden kann.\n\n4. FinanzierungIKosten\n\nDas Projekt für die Neugestaltung des Platzes Allee - Freihofgasse ist im Entwicklungs- und\nFinanzplan 2008 - 2012 sowie im Voranschlag 2008 aufgeführt (Investitions-Konto\n620.501.72).\n\nKostenvoranschlag, inkl. MwSt.:\n\nBaumeisterarbeiten\nNeuplatzierung Imbiss-Stand\nSchlosserarbeiten\nBeleuchtung\nMöblierung\nHonorare\nErweiterung Beleuchtung im Bereich Allee-Bahnhof\nDiverses und Unvorherqesehenes\n\nTotal Erstellunqskosten\n\n5. Termine\n\nCHF\nCHF\nCHF\nCHF\nCHF\nCHF\nCHF\nCHF\n\nCHF\n\n235'000.-\n15'000.-\n5'000.-\n\n75'000.-\n15'000.-\n75'000.-\n\n110'000.-\n20'000.-\n\n550'000.-\n\nDie Ausführung des Projektes soli nach den erfolgten Leitungssanierungen im Bereich\nAllee! Seestrasseab August 2008 erfolgen. .\n\n6. Konsequenz bei Ablehnung der Anträge\n\nDie Umsetzung der Neugestaltung verzögert sich oder wird gar verhindert.\n\n7. Anhänge.\n\n- 1 Situationsplan\n- 1 Bauphasenplan\n\nDie Projektpläne sind im Internet unter ww.liestal.ch!PolitiklEinwohnerratlSitzunqen. 27.\nFeb. 2008, einsehbar.\n\n\n\n" ','\n\n" ','\n\n... .':\n\n.'.." '\n, .',' .\n',','\n\n,::::::::+::,:::::::::::::::::'::::::::::::::\n\nFreihofgasse\n\nr-\n\n\n\n,\n\n."J¡\n\n..\n\n.. g\n\n~J\n.. g.. -llI~\n\nC)::\nc:\n\n~\n\n\n\n..\n\n.. g\n\n~J\n.. g.. -l-l~\n\nN\nQ)\n(f\nco..c.\n::\nco\n\nco\n\n.co\n~\n\n\n\n"::, ,\n~"'" .(0. j .\n\n. - /1\nr. '.' 'I,. I.... 11 :.\n\n. y~'\n\nIJ~~:\n\ni£..... ':"':.1\n\n" , iii...... . .ii..... ' ..,. 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text: \nStadt Liestal\n\nStadtrat\n\n201 6/6\n\nKurzinformation\n\nDER STADTRAT AN DEN E¡NWOHNERRAT\n\nZonenplan Landschaft, Mutation Perimeter\n\nDie Ortsplanungsrevision der Stadt Liestal wurde 2010 vom Regie-\nrungsrat genehmigt. lm Rahmen der Planung wurden Anpassungen\nam Perimeter des Zonenplanes Siedlung vorgenommen. Die gleich-\nzeitige, vollumfängliche Anpassung des Zonenplanes Landschaft an\nden neuen Perimeter blieb allerdings aus. Mit der vorliegenden Mu-\ntation des Zonenplanes Landschaft erledigt die Stadt Liestal diese\nPendenz. Der Planungsbericht beschreibt das Vorgehen und be-\ngründet die einzelnen Anpassungen des Zonenplanes Landschaft.\n\nlnhalt der Mutation\nDie Mutation Perimeter Zonenplan Landschaft besteht aus\nfolgenden Planungsprodukten:\n- 4 Mutationspläne im Massstab 1 : 500 oder 1 : 1'000\n- Planungsbericht\n\nDie Mutation des Zonenplanes Landschaft behebt Lücken und Über-\nschneidungen, welche aufgrund der Zonenplanung Siedlung entstan-\nden sind. Die einzelnen Planungsgebiete sind im Planungsbericht de-\ntailliert umschrieben.\n\nDie vorliegende Mutation wurde durch das Stadtbauamt und das\nAmt für Raumplanung geprüft. Es fand eine öffentliche Mitwirkung\nstatt. Die Mutationspläne wurden anschliessend bereinigt.\n\nNun folgen die Beschlussfassung durch den Einwohnerrat, die öf-\nfentliche Planauflage und die regierungsrätliche Genehmigung.\n\nAntrag Der Einwohnerrat beschliesst die Mutation Perimeter Zonenplan\nLandschaft, bestehend aus:\n\n- Mutation Tiergartenfeld, Situationsplan 1:1'000 vom 13.11.2015\n- Mutation Bifang und Schillingsrain, Situationsplan 1:1'000 vom\n\n13.11.2015\n- Mutation Frenkenbündten, Situationsplan 1:500 vom 13.11.2015\n- Kleinstmutationen, Situationsplan 1:500 vom 13.11.2015\n\nLiestal, 09. August 2016\n\nFür den Stadtrat Liestal\n\nDer Stadtpräsident Der Stadtven¡¡alter\n\nLukas Ott Benedikt Minzer\n\n\n\nDETAILINFORMATIONEN\n\n1. Ausgangslage / Rechtsgrundlage\n\nDie Ortsplanungsrevision der Stadt Liestalwurde 2010 vom Regierungsrat genehmigt. lm\nRahmen der Planung wurden Anpassungen am Perimeter des Zonenplanes Siedlung\nvorgenommen. Die gleichzeitige, vollumfängliche Anpassung des Zonenplanes Landschaft\nblieb allerdings aus. Mit der vorliegenden Mutation des Zonenplanes Landschaft erledigt die\nStadt Liestal diese Pendenz. Der Planungsbericht beschreibt das Vorgehen und begründet\ndie einzelnen Anpassungen des Zonenplanes Landschaft.\n\nRechtsgrundlage:\n- RRB Nr. 805 vom 8. Juni2010\n- Zonenplan Siedlung vom 8. Juni 2010\n\n2. Lösungsvorschlag/Projektbeschrieb\n\nMit der Mutation des Zonenplanes Landschaft sind keine inhaltlichen Planungsziele\nverbunden. Ziel ist es, die durch die Zonenplanung Siedlung entstandenen Differenzen\nzwischen dem Perimeter Zonenplan Siedlung und Landschaft transparent und möglichst\nrasch zu beheben.\n\nlnhaltliche Uberlegungen zu den Zonenfestlegungen werden zu einem späteren Zeitpunkt\nim Rahmen einer Gesamtrevision der Zonenvorschriften Landschaft vorgenommen.\n\n2.1. Planungsverfahren\nDer Einwohnerrat beschliesst die Mutation. Mit der Genehmigung durch den Regierungsrat\nwird die Mutation rechtskräftig.\n\n2.2. Planungsteam\nAuftraggeber: Stadt Liestal, Stadtbauamt, 4410 Liestal\nPlanungsbüro: Vogt Planer, 4497 Rünenberg\nPlanbearbeitung: Jermann AG, 4410 Liestal\n\n2.3. lnhalt\nDie Mutation des Zonenplanes Landschaft behebt Lücken und Überschneidungen, welche\naufgrund der Zonenplanung Siedlung entstanden sind. ln den sechs Gebieten werden\nfolgende Mutationen vorgenommen:\n\nBifanq / Schillinqsrain\nAufhebung derZonen, deren Nutzung noch nichtfestgelegt ist nach $ 19, Abs. 1, l¡t. f\nRBG und Festlegung der Landwirtschaftszone mit der überlagernden Naturschutzzone\n,,Magenruiesen/Magenrueisen 47"\n\nFrenkenbündten\nAufhebung der Zonen, deren Nutzung noch nicht festgelegt ist nach $ 19, Abs. 1, lit. f\nRBG und Festlegung der Landwirtschaftszone mit der überlagernden Naturschutzzone\n,,Waldareal entlang Gewässer G18"\n\n\n\nOrisbach\nAufhebung diverser Zonen, deren Nutzung noch nicht festgelegt ist nach g 19, Abs. 1,\nlit. f RBG und Festlegung der Landwirtschaftszone mit der überlagernden\nNaturschutzzone,,Waldareal G 1 9" oder Gewässerareal mit der überlagernden\nNatursch utTzone,,Waldareal G 1 9".\n\nParzelle Nr. 4546 (Siqmundweq in Arisdörferstrasse)\nAufhebung der Zonen, deren Nutzung noch nicht festgelegt ist nach $ 19, Abs. 1, lit. f\nRBG und Definition von Strassenareal.\n\nRösernbach\nAufhebung diverser Zonen, deren Nutzung noch nicht festgelegt ist nach $ 19, Abs. 1,\nlit. f RBG und Festlegung der Landwirtschaftszone mit der überlagernden\nNatu rsch utzzone,, Gewässer m it Ufervegatation H4".\n\nTierqartenfeld\nAufhebung derZone, deren Nutzung noch nichtfestgelegt ist nach $ 19, Abs. 1, lit. f\nRBG und Festlegung der Landwirtschaftszone mit der überlagernden\nLandschaftssch utzzone I .\n\n3. Massnahmen / Termine\n\nPlanunqsablauf\nKommunale Vorprüfung (Stadtbauamt, LSK)\nVera bsch ied u ng Stadt rat zur M itwi rku ng u nd Vorprüfu ng\nAuflage Mitwirkung\nKantonale Vorprüfung\nBesprechung mit Stadt und Amt für Raumplanung\nBereinigung Unterlagen durch Planungsbüro\nVerabschiedung Mitwirkungsbericht durch den Stadtrat\nAuflage Mitwirkungsbericht (Abschluss Mitwirkungsverfahren)\nAbwarten evtl. Anpassungen aufgrund Vernehmlassung KRIP\n\nAusblick\nBeschlussfassung Stadtrat\nBeschlussfassung Einwohnerrat\nReferendumsfrist\nAuflageverfahren\nEinspracheverfahren\nGenehmigung durch den Regierungsrat\n\n3.Q.2014 - 1. Q. 2015\n16.06.2015\n06.08. -21.08.2015\n28.08. - 06.10.2015\n21.10.2015\nOkt. / Nov. 2015\n17.11.2015\n02.12. - 23.12.2015\n1.12. Q.2016\n\n09.08.2016\n3. Q.2016\n3.14. Q.2016\n4. Q.2016\n1. Q.2017\n2. Q.2017\n\n4. Finanzierung\n\nDie Stadt Liestal ist Auftraggeberin der Mutation und trägt die Kosten. Die Mittel dazu sind\nbudgetiert.\n\n\n\n5. Beilagen / Anhänge\n\nRechtsverbindlich / Bestandteil des Beschlusses:\n- Mutationsplan Tiergartenfeld, Situationsplan 1 :1'000 vom 13.1 1.201 5\n- Mutationsplan Bifang und Schillingsrain, Situationsplan 1:1'000 vom 13.11.2015\n- Mutationsplan Frenkenbündten, Situationsplan 1 :500 vom 13.11.2015\n- Kleinstmutationen, Situationsplan 1:500 vom 13.1 1.2015\n\nOrientierend / nicht Bestandteil des Beschlusses\n- Planungs- und Begleitbericht gemäss Art. 47 RPV\n\nUnterlaoen auf der Homepaqe:\nwww.liestal.ch > Departemente/Bereiche > Verwaltung > Stadtbauamt > Pla-\nnung/Planauflagen\n\n\n\noo\n_o\n\n=\n\n,õ\n\n!-\n\n<f,\n\\P\nì)\n\nø*\n\n\\r\nÐ\n\nry-;;-\n\nlt)\nØ\nØ\n.9\nE(J\nlt,\n{¡)\n-o\nl\nN\n\nl\nIJJz\nÞ\no\nø\nN\n\n(¡)¡oc,f\nN\n\nfE\n\nI\ncco\n6\nf\nN\n\n!\n\nI:\n.g\n\nã;'Ë å€9.: =;,s * c-È E -Ë I\n€Eg.g='g\nga 5 ,t 3 õ\n\nÊ¡: i ,l\n\n€e€3\n\nËs\n\nE'E\ní9\n.9ËEÙ\nË!\nÈ-\ngN\n\ng\n\ng\n\n9à-ûE\n\ní)v¡=\ni.t:E\nszgR\n\nEt\nb;\n\nË Ez\nat\\l\n\n5\n\n-È\n\n2-\n\nllllr\nIlt¡\nl* I lã\n\n* F I lÊ\n\nñô:F È ÊÚ ÐE È È\n\nneåË:\n== I Ë!\nsaÉ5i\n\nÕ\n\nè\nÈj\n\ns\n¡\ni! Ëii\n!È?sÊà¡i:5!¡;,(ii!¡\n\n: l; È\n\nï6Y3;\n\nC\n\nIql\ntl\ng9\n\nËË\n\ns\n\na\n\ns\n\nI\n\nf\nI\ni:\n.9o\n\n>-\n\nt\nl!\n\nuttt\n1ãc\n.!\n\ns\nCLcucoN\n\nE+r\nttl\nc,,\n\n=\nEl!\nttl\n\n_t\nÈl:.ä\n<al!lÊ\nËljii\nÞ.\n\nå\n\n:ti\n"- \n\nt;\nðt?\nitâ\n\nÐ\n\n\n\n\n\n(\n\nI\n\n;;-\n\nc\no\n\no\n\n=o\noô\nf\nN\n\nr.rJz\nE\n\ns\nt\nN ¡}\n\nI\n\n\\\n\nv\n\nI\n\n-;;-\n\nooocã\nN\n\no\n\n¡\n!E\no\nã\nN\n\n¡\n\n¡l\n\\\n\n3\n\nE!xl\n\nãpea\nÈõ\n\nNÑ\n\nL\n\n=\nÈ\n\nESc-\n,s .9\n\ng:\n\në;\nac\nçË\n\nI\n\niE;\n:"È!\nHË8Ë'\n"€ *E 5E.-¿2 ¡\n.E{s*'å:'!\nd>ñ,;ìõ\n\n¡i i.l\n\nÅ\n\n9\n.s!\n\nLl.l I I\n\nLålil' I'l\nI t.t:tit\nl:tilÈ tit\n\nEl,lilJ\n\ni\n;- ¡;¡\n\nii¡iii\n\n=1.,\n\nFlj¡i\nÞ.\n\n¡i!i!r¡ì:i\n\nC\n\n¿\n\nÄ\n\n8r\n\nÊ\n\n=d\nÊ\n\ns\n\n'lll.ls I\n\nË i3 I\n\nr: Ë I\n\nElc-J\n\nåË: Ê\n\nI\n\n1\n\n€\nE\nE\n\nå\n\n.E\n\n,E\n\n=\n9\n\nq-\nt!\nu\n!c\n.5\nÉg\nÊt\nEu\noN\n\nGI\nu\n\nJ\n\n=tß\nttl\n\nF\na\n\nL\n\nËl\n\n8\n\n:\nIt\n\n4\n2\n.9Ð\n\n\n\n\n\nlrr ff 2311\n\n296E\n\nSpitzacher\n\n5030\n\n5559\n\nñ G\n5 Stadt Liestal -- Zustand ALT / aufzuhebenr\nZonenplan Landschaft\n\nMutation Frenkenbündten\n\n1:500\n\nStond vom 1 3. November 201 5 2922\n\n/¡93\n\n+\n- \n\nþ58q00\n\n453\n\n5U3\n\nBeschluss dÊs Stadtrates:\n\nBeschluss des E¡nwohn€rrates:\n\n[Jrnenabstimmunq:\n\nPublik d. Planaufl. im Amtsblatt NL_vom _\nPlanauflage:\n\nVom Regierung5rat dcs Kantons Basel-l¡ndschaft\n\ngenehmigt m¡t Beschluss Nr _vom\nPublikation des Regierunqsratsbeschluse5\n\n¡m Amtsblatt Nr._ vom\n\nNamens des Stadtrates\n\nDerPräsident: DerStadtvcrwalter:\n\na17â\n\n5602\n\nRefercndumsf¡ist: \n\n-\n\nDer Landschrcibcr:\n\nffi o\nl.rñ¿nn lnq.ni.ur. +0com!1..Á0\n\nIermann\nli6trl-ñuLÍrih^bu.ádr.nñrd\n\nr3,11.¡0r5\n\nUbersichtsplan Massstab 1 :40'000\n\nllf\nr\n\nlr lí\nliessen'\n\n"t6\n4\n\nLegende\n\nRechtsverbindlicher Planinhalt (neu zu beschliessen)\n\npl LanAwirtschaftszone mit überlagerter\nNaturschutzzone "Waldareal entlang Gewässer G18"\n\nRechtsverbindlicher Planinhalt (aufzuheben)\n\n7Z nacne ohne festgelegte Nutzung\n\n0rientierender Planinhalt\n\nr. - Ps¡i¡g1sr Zonenplan Siedlung\n\n-'-' Mutâtionsperimeter\n\n---- Statische Waldgrenze\n\n'''' Wald\n\nr Gewässer\n\nZustand NEU / zu besch\n\n2AL4\n\nSpitzacher\n\n5030\n\no\n\n2988\no-\n\nò\\\n\n2922\n\n+\n1',25A!00\n\n453\n\n493\n\n\n\n\n\n:9 l..[ t.\n+\n\nËl\n\nËl\n\n+\n\n+\n\n+f\n\n+\n\ni\nc\nc)(t\nU'\n.9\n.c(J\nøoo\nf\nN\n\nf\nulz\nÞc\no\ntt\nf\nN\n\n+\n'\n\n/\n\nc\nq)\ntt\nu,\n.g\n-c.oøo\n-o\n\nN\n\nf\nuJz\n\nËlË3\n\nrt\n\n+\n\n+\n\n+\n\nf\n\n+\n\n'+.\n\nC,\ní)\n-o\no)\n\nE\nJ\nN\nfo\n\nI\n!tc\n(ú\nt2\n\nN\n\n¡!ååå\n\nC\n\nc)\n-ooE\nN\nao\n\n5\n\nj\n\n{t\n¡l\n\nçoÞ\nI\nE\n90\n\nffiJí\n\n,llctl\nE t! ¡\n\n3 iç I\n\nË l! |\n\niÈå'\niiå"r\n!.Ë E åëÈtË\n5 å= É\n\ne\nI\n5\na\n\nÈ\n\n¿\n\n!\n\n¿\n\nE\n\no\n\nà\nrj\nÊ\n\n=.9\n\nãËÈ'\nñ *tÞçe i\n\n&.=ü,=ö\n\nl! i,,lo\n\niñ\náz\nTg\n-,8\nù9\n\n!g\ngE\n9ñ\n&N\n\n:iENO\n\n¡i*A\niE y\n\n!;3\n",€ ã å\n\nåË!r\n\n€\n¿¿ --\ni *31\n\nå¡;tri\n\n_l=\nËl:"å\nß1.!¡i\n-li \n\nË:\nÈlÉ!\n!J\n\nll\nlÉ\nl9\nIJ\nl*\nl€\n¡É\n\n€:åt\n\nË\n\n,Ë\n\ns\n4\n\n(r'\n\nut^tt\nÊ(!\n\nJ\nÊg\nCLcuc\noN\n\nã+¡\nu\n\n'ct\n(!\nt^\n\nL_\n\n+ç\n\no\no\n\n=\n\n'ã\n.c\n\nt +\n\nÐ\n\n\n\n\n\nStadt Liestal\n\nMutation Zonenvorsch¡iften Landschaft\n\nPlanungsbericht gemäss Art. 47 R?V\n\nfür die Beschlussfassung du¡ch den Einwohnerrat\n\nStand vom 13. November 20L5\n\n\n\nStadt Liestal\n\nProjekmummer\n\nAuftraggeber\n\nBearbeitung\n\nPlmberbeitung\n\nProjekdcitung\n\nReferenz\n\nMutation Zonenplan Landschaft : Planungsbericht\n\n201.4065\n\nStadt Liestal\n\nStadtbauamt\n\nRathausstrasse 36\n\n4410 Liestal\n\nVogt Planer\n\nHauptstrasse 6\n\n4497 Rünenberg\n\nTelefon 061 981 44 54\n\nmarkus@vogtplaner.ch\n\nJcrmann Ingenieure + Geomctcr AG\n\nGstadecþlatz 6\n\n4410 Liestal\n\nTelefon 061 926 96 96\n\nMarkus Vogt\n\n1 4065_Planungsbericht_v4.doc\n\n@ Vogt Planer\n\n\n\nStadt Liest¿l\n\nInhaltsverz eichnis\n\n1. Ausgangslage\n\n2. Inhalt der Mutation\n\n3. Organisation\n\n4. Planungsziele\n\n5. Beschreibung und Begründung der Zonenmutarionen\n\n5.1. Allgemeines\n\n5.2. . Gebiet Bifang / Schillingsrain\n\n5.3. Frenkenbündten\n\n5.4. Orisbach\n\n5.5. Par¿elle Nr. 4546\n\n5.6. Rösembach\n\n5.7. Tiergartenfeld\n\n5.8. WeitereKleinstmutationen\n\n6. ÖffentlicheMitwirkung\n\n7. Kantonale Vorprüfung\n\n8. Weiteres Vorgehen\n\n9. IüØürdigung der Planung\n\nMutation Zonenplan landschaft : Planungsbericht\n\n7\n\n1\n\n2\n,)\n\n2\n\n2\n\n2\n\n2\n\n2\n\n3\n\nJ\n\n3\n\n3\n\n5\n\n5\n\n7\n\n7\n\n@ Vogt Planer I¡haltsverzeichnis\n\n\n\nStadt Liestal Mutation Zonenpl¿n Landschaft : Planungsbericht\n\n@ Vogt Planer Inhaltsverzeichnis\n\n\n\nStadt Liestal Mutation Zonenplan Landschaft: Planungsbericht\n\n1. Ausgangslage\n\nDie Ortsplanungsrevision der Stadt Liestal wurde 2010 vom Regierungsrat genehmigt. Im Rahmen der Planung\n\nwurden Anpassungen am Perimeter des Zonenplanes Siedlung vorgenommen. Die gleichzeitige, vollumÊJngliche\n\nAnpassung des Zonenplanes Landschaft blieb allerdings aus. Mit der vorliegenden Mutation cles Zonenplanes\n\nLandschaft erledigt die Stadt Liestal diese Pendenz.\n\nDer vodiegende Planungsbericht beschreibt das Vorgehen und begnindet die einzelnen Anpassungen des\n\nZonenplanes Landschaft .\n\n2, InbahderMut¿tion\n\nDie Mutation Zonenplan Landschaft bestehr aus folgenden Planungsprodukten:\n\n. sechs Mutationspläne im Massstab 1 : 500 oder L : L'000\n\n. Planungsbericht\n\nDie Mutation des Zonenplanes Landschaft behebt Lücken und Überschneidungen, welche aufgrund der\n\nZonenplanung Siedlung entstanden sind. In den sechs Gebieten werden folgende Mutationen vorgenommen\n\nBifzr:'g / Schillingsrain: Aufhebung der Zonen deren Nutzung noch nicht festgelegt ist nach $ 19, Abs.\n\n1, lit. f RBG und Festlegung der Lanclwirtschaftszone mit der überlagemden Naturschutzzone\n\n,"lvf agerwiesen/Magerweisen 47"\n\nFrenkenbändten: Aufhebung derZonen deren Nutzung noch nicht festgelegt ist nach $ 19, Abs. 1, lit. f\nRBG und Festlegung der Landwirtschaftszone mit der überlagemden Naturschutzzone ,,'Waldareal\n\nentlang Gewässer G18"\n\na\n\nOrisbach: Aufhebung diverser Zonen deren Nutzung noch nicht festgelegt ist nach $ 19, Abs. 1, lit. f\nRBG und Festlegung der Landwirtschaftszone mit der überlagemden Naturschutzzone ,,Waldareal\n\nG19" oder Gewässerareal mit der überlagemden Naturschutzzone ,,Waldareal G19".\n\nParzelle Nr. 4546: Aufhebung der Zonen deren Nutzu¡g noch nicht festgelegt ist nach $ 19, Abs. 1, lit.\n\nf RBG und Definition von Strassenareal\n\nRôsembach: Aufhebung diverser Zonen deren Nutzung noch nicht festgelegt ist nach $ 19, Abs. 1, lit. f\nRBG und Festlegung der Landwirtschaftszone mit der überlagernden Naturschutzzone ,,Gewässer mit\n\nUfervegatation H4".\n\nÏergartenfeld: Aufhebung der Zone deren Nutzung noch nicht festgelegt ist nach $ 19, Abs. 1, lit. f\nRBG und Festlegung der Landwirtschaftszone mit der überlagemden Landschaftsschurzzone'J..\n\n@ Vogt Planer Seite 1\n\n\n\nStadt Liestal Mutation Zonenplæt Landschaft : Planungsbericht\n\n3. Organisation\n\nSeitens des Aufuaggebers wird die Mutation des Zonenplanes Landschaft dwch Brigitte Bauer und Heinz\n\nPlattner des Stadtbauamtes betreut. Markus Vogt von Vogt Planer wurde von der Stadt Liestal als extemer\n\nPlaner beigezogen. Die Planbearbeitung erfolgt bei Schenk AG durch Nadia Peter. Schenk AG ist gleichzeitig die\n\nDatenverwaltungsstelle der Staclt Liestal.\n\n4. Planungsziele\n\nMit der Mutation des Zonenplanes Landschaft sind keine inhaltlichen Planungsziele verbunden. Ziel ist es, die\n\ndurch die Zonenplanung Siedlung entstandenen Differenzen zwischen dem Perimeter Zonenplan Siedlung und\n\nLandschaft transparent und möglichst rasch zu beheben.\n\nDie Stadt Liestal sieht vor, die Zonenvorschriften Landschaft in naher Zukunft gesamthaft zu überarbeiten.\n\nInhaltliche Überlegungen zu den Zonenfestlegungen werden zu diesem Zeitpunkt vorgenommen.\n\n5. Besclrreibung und Begründung dcr Zonenmutationen\n\n5.1. Allgemeines\n\nWie bereits beschrieben erfolgen die Mutationen am Zonenplan Landschaft aufgrund der Anpassungen des\n\nZonenplanes Siedlung. Die Gesamtrevision der Zonenplanung Siedlung wurde vom Regierungsrat genehmigt.\n\nBegründungen zur Reduktion oder der Ausweitung des Perimeters Zonenplan Siedlung sind in den\n\nentsprechenden Planungsuntedagen beschrieben. Es ist deshalb nicht nötig, diese Planungsmassnahmen im\n\nRahmen dieser Mutationsvorlage nochmals zu begründen.\n\nIm Folgenden werden deshalb noch die neuen Zonen im Zonenplan Landschaft pro Gebiet beschrieben und nu¡\n\nwo nötig die \\íahl derZone begründet.\n\n5.2. Gebiet Bifang / Schillingsrain\n\nDieZone für öffentliche Werke und Anlagen OelfA Nr. 5 wurde im Rahmen der Zonenplanung Siedlung auf\n\ndie bestehende Parzellengrenze verkleinert. Die zurückgezonten Flächen im rùØesten und Norden der Anlage\n\nwerden neu der Landwirtschaftszone zugeteilt. Aufgrund der vergleichbarçn Landschaftsstruktur wird die\n\nangrenzende überlagemde Naturschutzzo íe,,A7" entsprechend vergrössert.\n\nDie Parzelle Nr. 3331 ist im Eigenrum der Schweizerischen Bundesbahnen. Die innerhalb der Parzelle\n\nfestgelegten Zonen werden aufgehoben. Die gesamte Parzelle wird dem Bahna¡eal zugeteilt.\n\n5.3. Frenkenbündten\n\nDer Spickel auf der Parzelle Nr. 453 (Eigentum der Stadt Liestal) entlang der ,,Gitterlistrasse" wwde aufgrund\n\nder Lage zwischen rùlalda¡eal und Strasse aus dem Perimeter des Zonenplanes Siedlung entlassen. Die Fläche\n\nwird deshalb neu der Landwirtschaftszone zugereilt und mit der Naturschutzzone G18 überlagen.\n\n5.4. Orisbach\n\nEntlang des Orisbaches entstanden mit der Überarbeitung des Zonenplanes Siedlung diverse kleine\n\nO Vogt Planer Seite 2\n\n\n\nStadt Liestal Mutation Zonenplan Landschaft : Planungsbericht\n\nPerimeteranpassungen. Die Flächen zwischen dem Perimeter Zonenplan Siedlung/Landschaft und dem Orisbach\n\nwerden dem Gewässerareal, eine Kleinstfläche der Landwirtschaftszone mit überlagemder Naturschutzzone G18\n\nzugeteilt. lm Rahmen einer Gesamtrevision der Zonenplanung Landschaft ist entlang des Orisbaches eine\n\nordentliche Uferschutzzone mit entsprechenden Schutzbestimmungen festzulegen.\n\n5.5. Parzelle Nr. 4546\n\nDie Parzelle Nr. 4546 wird vollumfinglich als Strassen (ist asphaltiert) genutzt. Die Strasse dient der\n\nErschliessung der hinterliegenden Parzellen. Die Parzelle wird entsprechend als Strassenareal bezeichnet und\n\nkeiner Nutzungszone zugewiesen.\n\n5.6. Rösembach\n\nWie beim Orisbach entstanden auch entlang des Rösembaches mit der Überarbeirung des Zonenplanes Siedlung\n\ndiverse kleine Perimete¡anpassungen. Die Flächen zwischen dem Perimeter Zonenplan Siedlung/Landschaft und\n\ndem Rösembach werden dem Gewässera¡eal mit übedagemder Naturschutzzone H4 zugeteilt. Im Rahmen\n\neiner Gesamtrevision der Zonenplanung Landschaft ist entlang des Rösembaches eine ordentliche\n\nUferschutzzone mit entsprechenden Schutzbestimmungen festzulegen.\n\n5.7. Tiergartenfeld\n\nDas fueal ,,Tiergartenfeld" wurde im Rahmen der Zonenplanung Siedlung aus dem Baugebiet 2.Etappe\n\nentlassen und nicht dem Baugebiet zugeteilt. Konzeptionell ist das Gebiet im Planungsbericht vom 3 1. Juli 2009\n\nals Zone ,,Sicherung zukünftiger Siedlungsflächen" bezeichnet. Im Rahmen der damaligen öffentlichen\n\nMitwirkung forderte die Grundeigentümerschaft die Parzelle Nr, 256 dem Baugebiet zuzuteilen. Das Anliegen\n\nwwde in der Zonenplanung Siedlung auf Verweis des Baulandbedarfs für die nächsten 15 Jahre nicht\n\nberücksichtigt.\n\nEin Grossteil des A¡eals ist bereits heute den Fruchtfolgeflächen erster und zweiter Gütequalität zugeteilt.\n\nFolglich wird die Fläche nun mit der vorliegenden Mutation der Landwirtschaftszone zugeteilt und mit der\n\nLandschaftsschutzzone L überlagen.\n\n5.8. WeitereKleinstmutationen\n\nEntlang des Perimeters Zonenplan Siedlung sind im Rahmen der Bereinigungsârbeiten weitere\n\nKleinstmutationen vonunehmen. Es sind dies:\n\n1. Im Schnitçunkt der Parzellen Nr. 2306 - 1250\n\n- 1,993:Aufhebung der Zone deren Nutzung\n\nnoch nicht festgelegt ist nach g 19, Abs. 1, lit. f\nRBG und Zuteilung zur Landwirtschaftszone.\n\n@ Vogt Planer Seite 3\n\n\n\nStadt Liestal Mutation Zonenplan l¡ndschaft : Planungsbericht\n\n2. Im Bereich der Pauellen Nr. 1617 tnd2l70\nZuteilung einer Kleinstfläche zur\n\nLandwirtschaftszone.\n\n3. Im Bereich der Parzellen Nr. 1623 und 6111\n\nZuteilung einer Kleinsdläche zur\n\nLandwirtschaftszone.\n\n4. Parzelle Nr. 4209: Zuteilung der Fläche hinter\n\nder statischen llaldgrenze zum rùlaldareal.\n\n5. Par¿elle Nr. 2897: Im nördlichsten Bereich der\n\nPauelle Zuteilung einer Kleinstfläche zw\n\nSpezialzone Familiengärten Gräuberen\n\n6. Panelle Nr.2675 (Strasse): Zuteilung einer\n\nKleinstfläche im Norden der Pa¡zelle zum\n\nStrassenareal.\n\n7. Panelle Nr. 661 (Strasse): Zuteilung einer\n\nKleinstfläche auf Höhe der Pauelle Nr. 2712\n\nzum Strassenareal.\n\nDie Kleinstmutationen werden in keinem zusätzlichen Mutationsplan dargestellt. Die digitalen Daten und somit\n\ndie Plangrundlagen werden jedocJr wie besch¡ieben angepasst.\n\n@ Vogt Planer Seite 4\n\n\n\nStadI Liestal Mutation Zonenplan l,andschaft: Planungsbericht\n\n6. ÖfiendiclreMnrirkung\n\nDer Stadtrat hat die Mutation Zonenplan Landschaft mit den Planungsunterlagen bestehend aus\n\n. sechsMutationsplänen\n\n. und dem Planungsbericht\n\nan der Sitzung vom 16.Juni 20L5 beschlossen und zu Handen der öffentlichen Mitwirkung und der kantonalen\n\nVorprüfung verabschiedet.\n\nDie Stadt flihrte in der Folge vom 6. August 2015 bis am 27. August 2015 das öffentliche\n\nMitwirkungsverfahren du¡ch. Die öffentliche Mitwirkung wurde im amtlichen Publikationsorgan der Stadt\n\nLiestal vom August 2015, Nr. 796 ptbhziert.\n\nZur Planung gingen innerhalb der Auflage 14 Stellungnahmen ein. Alle Stellungnahmen beziehen sich auf die\n\nZuweisung des Gebietes Tiergartenfeld vom altrechtlichen Baugebiet 2. Etappe in die Landwirtschaftszone.\n\nDie einzelnen Stellungnahmen und die Anrworten des Stadtrates sind im separaten Mitwkkungsbericht\n\nzusammengefasst und dokumentiert.\n\n7. IGntonale Vorgüfrrng\n\nAm 7. Juli 2015 reichte die Stadt Liestal die Unterlagen zur ka¡rtonalen Vorprüfung ein. Mit dem Schreiben vom\n\n6. Oktober 2015 nimmt clas Amt fiir Raumplanung zur Planung Stellung.\n\nDie nachfolgende Tabelle listet die Anmerkungen des Amtes fiir Raumplanung âuf und beschreibt die von der\n\nStadt vorgenommen Anderungent\n\nNr. Vorgabe Amt fiir Raumplanung Vorgenommene Änderungen\n\n1 Generell: In den Mutationsplänen ist die Bezeichnung\n\n,,Zone deren Nutzung noch nicht bestimmt ist"\n\nwegzulassen, da diese Zonenzuweisung nicht\n\nrechtmässig erfolgte.\n\nDie Beschriftung der Bereich wird angepasst\n\nauf ,,Fläche ohne festgelegte Nutzung".\n\n2 Mutation Bifang und Schillingsrain: Die\n\nNaturschutzzone ,JVfagerwiese / Magerweiden 47" ist\n\nverbindlich im Plan oder in der Legende zu bezeichnen.\n\nDie dem Strassen- bzw. Bahnareal zugewiesenen\n\nFlächen sind als orientierenden Planinhalt darzustellen.\n\nDie dem Strassen- bzw. Bahnareal zugewiesenen\n\nFlächen sind als orientierenden Planinhalt darzustellen.\n\nDie Legendeneinträge sind als ,,neu zu beschliessen"\n\nbzw. ,,aufzuheben" zu bezeichnen.\n\nDie Legende wird mit dem Eintrag\n\n,,Magerwiese / Magerweiden A7" ergänzt\n\nund die Pläne werden gemäss Vorgabe und\n\nVorschlag des Amtes fiir Raumplanung\n\nangepasst.\n\n@ Vogt Planer Seite 5\n\n\n\nStadt Liestal\n\nNr Vorgabe Amt fiir Raumplanung Vorgenommene Änderungen\n\n1\nJ Mutation Frenkenbündten: Die Naturschutzzone\n\n,,\\7alda¡eal endang Gewãsser Gl8" ist verbindlich zu\n\nbezeichnen.\n\nDie Legende wird mit dem Eintrag\n\n,,Waldareal entlang Gewässer G18" ergänzt\n\n4 Mutation Orisbach: Das Gewässerareal kann im\n\nkommunalen Zonenplan nicht verbindlich\n\nausgeschieden werden. Auch können über dem\n\nGewässerareal auch keine weitergehenden Festlegungen\n\nwie eine Naturschutzzone vorgenommen werden.\n\nDie Festlegung der Landwirtschaftszone und die\n\nüberlagernde Naturschutzzone ist nochmals zu\n\nüberpnifen.\n\nAnlãsslich der Besprechung mit dem Amt fiir\n\nRaumplanung vom 21. Oktober 2015\n\nmusste festgestellt werden, dass eine rein\n\nformelle Anpassung der Plâne ohne\n\ninhaldiche ?inderungen der\n\nZonenvorschriften nicht machbar ist. Die\n\nMutationen endang des Orisbaches werden\n\nsomit im Rahmen der anstehenden Revision\n\nder Zonenplanung Landschaft\n\nvorgenommen.\n\n5 Mutation Parzelle Nr. 4546: Strassenareal kann nicht in\n\nden Zonenvorschriften festgelegt werden. Allenfalls\n\nkann das ,,Strassenareal" im orientierenden Planinhalt\n\ndargestellt werden.\n\nAnlässlich der Besprechung mit dem Amt fiir\n\nRaumplanung vom21.. Oktober 2015 wurde\n\nfestgehalten, dass es sich bei dieser Mutation\n\num eine rein technische Plananpassung\n\nhandelt. Die Anpassung wird in den digitalen\n\nDaten vorgenommen.\n\n6 Mutation Röserenbach: Das Amt fiir Raumplanung\n\ngeht davon aus, dass die Zuteilung der Flächen\n\nzwischen Röserenbach und Perimeter\n\nSiedlung/Landschaft zur Landwirtschaftszone ein\n\nversehen sei und bittet, dies zu bereinigen.\n\nDas Gewässerareal kann im kommunalen Zonenplan\n\nnicht verbindlich ausgeschieden werden, Auch können\n\nüber dem Gewässera¡eal auch keine weitergehenden\n\nFestlegungen wie eine Natufschutzzone vorgenommen\n\nwerden.\n\nDas Amt fiir Raumplanung empfiehlt der Gemeinde die\n\nNaturschutzzone H4 ,,Röserenbach" im Rahmen der\n\nGesamtüberarbeitung der Zonenvorschrift en Landschaft\n\nin eine Uferschutzzone umzuwandeln.\n\nAnlässlich der Besprechung mit dem Amt fii¡\n\nRaumplanung vom21.. Oktober 2015\n\nmusste festgestellt werden, dass eine rein\n\nformelle Anpassung der Pläne ohne\n\ninhaltliche linderungen der\n\nZonenvorschriften nicht machbar ist. Die\n\nMutationen entlang des Röserenbaches\n\nwerden somit im Rahmen cler anstehenden\n\nRevision der Zonenplanung Landschaft\n\nvorgenommen.\n\n7 Mutation Tiergartenfelcl: Der im Planungsbericht\n\nbezeichnete Teilbereich der Naturschutzzone,,Hecken,\n\nFeldgehölze E12" kann aus dem Plan nicht entnommen\n\nwerden. Es wird um Klärung gebeten.\n\nEffektiv befindet sich die Hecke ausserhalb\n\ndes Mutationsperimeters. Der\n\nPlanungsbericht wird entsprechend\n\nangepasst.\n\nMutâtion Zonenplan Landschaft ; Planungsbericht\n\n@ Vogt Planer Seite 6\n\n\n\nStadt Liestal Mutation Zonenplan Landschaft : Planungsbericht\n\n8. Weite¡es Vorgehen\n\nAufgruncl der Resultate aus der öffentlichen Mirwirkung und der kantonalen Vorprüfung wu¡den die\n\nPlanungsunterlagen angepassr. Die Mutarion Zonenplan Landschaft neu aus\n\n. vier Mutationsplänen\n\n. dem Planungsbericht\n\n. und dem Mirwirkungsbericht\n\nbestehend, wird nach der Verabschiedung durch den Stadtrat dem Einwohnerrat zur Beschlussfassung vorgelegt.\n\n9. WÍindigung der Planung\n\nDie Planung greift nicht grundlegencl in die Zonenplanung Landschaft der Stadt Liestal ein. Aufgmnd der\n\nPerimeteranpassungen im Zonenplan Siedlung werden im Sinn einer Nachfiihrung im Zonenplan Landschaft\n\ntransparent Ändemngen vorgenommen.\n\nIm Wissen, dass die Zonenplanung Landschaft im ordentlichen Planungsrhythmus gesamthaft überarbeitet wird,\n\ndient die vorliegende Mutationsvorlage somit lediglich den formellen Anforderungen an Zonenpläne.\n\nDie Planung efillt die festgelegten Ziele. Der Stadtrat bittet den Einwohnerrat um wohlwollende Prüfung der\n\nPlanung.\n\nLiestal, den\n\nFü¡ den Stadtrat\n\nDer Präsident Der Stadwerwalter\n\nLukas Ott\n\nNr. Vorgabe Amt für Raumplanung Vorgenommene Änderungen\n\n8 Für die im Planungsbericht aufgefiihrten\n\nKleinstmutationen ist auch ein Mutationsplan zu\n\nerstellen.\n\nAnlässlich der Besprechung mit dem Amt fiir\nRaumplanung vom 21. Oktober 2015 wurde\n\nfestgehalten, dass es sich bei den\n\nKleinstmutation Nr. 4, 6 undT um rein\n\ntechnische Plananpassungen handelt. Die\n\nAnpassungen werden in den digitalen Daten\n\nvorgenommen.\n\nFü¡ die Kleinstmutationen Nr. 1., 2, 3 r,rnd 5\n\nwird ein entsprechender Mutationsplan\n\nerstellt.\n\n@ Vogt Planer\n\nBenedikt Minzer\n\nSeite 7\n\n\n\n\n\n\n


2023-201a Reservoir Burg, BPK-Bericht

text: \n \n\nStadt Liestal                                                2023-201a                                     \nEinwohnerrat \nBPK Bau- und Planungskommission \n\n \n \n \n\nReservoir Burg, Ersatz - Bericht der Bau- und Planungs-\nkommission (BPK) \n \n \n1. Grundlage \nDie Vorlage Nr. 2023-201, wurde am 20. Dezember 2023 vom Einwohnerrat einstim-\nmig an die Bau- und Planungskommission zur Vorberatung überwiesen. \n \n \n2. Sitzungsablauf \nDie BPK behandelte die Vorlage an 3 Sitzungen. Zeitweise waren der zuständige \nStadtrat, der Abteilungsleiter Tiefbau und der Projektleiter anwesend. Zusätzlich fand \nnoch ein Termin vor Ort statt. \n \n \n3. Beratung der BPK \n \nEinleitung \nDas Reservoir Burg konnte Liestal viele Jahrzehnte komfortabel mit der erforder-\nlichen Menge Trinkwasser versorgen. Liestal ist aber gewachsen und der Hang über \nder Burg aber auch das Rotackerquartier benötigten Wasser von noch weiter oben.  \nDas Reservoir Burg ist das Herzstück unserer Wasserversorgung. Die wesentlichen \nFunktionen der Wasserversorgung von Liestal werden von diesem Reservoir erfüllt.  \nDas Reservoir Auf Berg wurde im 2018 deutlich vergrössert, damit die Erweiterung \nder Mittel-Druckzone vollzogen werden kann. Das Reservoir Burg ist dadurch aber \nmit seinen vier Kammern zu gross. Der tägliche, zukünftige Tagesverbrauch wird auf \n3'200 m3 geschätzt. Die vier Kammern mit dem zu grossen Volumen sorgen für eine \neher ungünstige, schwache Wasserumwälzung. \n \nVariantenvergleich \nWie soll also ein zukünftiges Reservoir Burg effizient betrieben werden? In den ver-\ngangenen Jahren wurden dazu verschiedene Variantenstudien erstellt.  \nIn der Variante 1a soll das heutige neuste Teilstück von 1961 umgebaut werden und \ndie noch älteren Teile von 1891 bis 1922 entfernt werden. \nBei diesem Umbau soll das Haus mit dem Stufenpumpwerk und dem Rohrkeller weit-\ngehend belassen werden. Deshalb ist diese Variante 1a leicht günstiger, als die \nVariante 1b, welche zusätzlich ein neues Rohrleitungs- und Pumpenhaus vorsieht. \nVariante 2 sieht die Entfernung der Wasserkammer von 1961 vor. Ein neues Reser-\nvoir inkl. Pumpenhaus wird dort platziert, wo die heutige Arena liegt. \nVariante 3 sieht die Entfernung der Anlageteile von 1891 bis 1922 vor. Die neue \nzweigeteilte Wasserkammer soll dort mit dem Betriebsgebäude errichtet werden. Bei \nallen Varianten wurde damit gerechnet, dass die nicht mehr verwendeten Anlageteile \naus dem Baugrund zu entfernen sind. \n \n\n\n\nBei den Kosten zeigt sich, dass die Varianten 1a und 1b in der Erstellung kosten-\ngünstiger sind als die Varianten 2 und 3. Allerdings wird bei den Varianten 1a und 1b \neine aktuell 63-jährige Bausubstanz weiter verwendet. Die Untersuchung des Betons \nzeigte, dass diese Substanz nach einer Sanierung nur noch 20 Jahre verwendet \nwerden kann.  \n \nIn Abwägung dieser Vor- und Nachteile kam man zum Schluss, dass die Variante 3 \nam besten und sichersten abschneidet. \nSie hat folgende Vorteile: \n\n• Es fallen keine Sanierungsarbeiten an alten Bauwerksteilen an. \n\n• Der Flächenbedarf ist am geringsten. \n\n• Das neue Reservoir ist auf dem neusten Stand der Technik. Langfristig sind \nkeine grösseren Investitionen notwendig. Es genügt den langfristigen Bedürfnis-\nsen gemäss generellem Wasserversorgungsplan GWP. \n\n• Das Gelände auf der Arena kann weiterhin belassen werden und es existiert kein \nUmnutzungsdruck. \n\n• Es bleiben alle Optionen offen für einen Abbruch oder eine Neunutzung des \nReservoirs von 1961. \n\n• Der jährliche Wertverzehr ist wegen der hohen Lebenserwartung kleiner als bei \neiner Sanierung und die Betriebskosten sind ebenfalls tiefer. \n\n \nZukünftig benötige Wassermenge \nEs wird sehr intensiv über den Klimawandel und den zukünftig benötigten Wasser-\nverbrauch diskutiert. Anhand der aktuellen Grafiken zum Wasserverbrauch in Liestal \n1987-2023 sieht man den Verlauf über 35 Jahre. Der Wasserverbrauch in Liestal ist \nin den letzten Jahrzenten sukzessive gesunken. Trotz der Mehreinwohner wird weni-\nger Wasser genutzt. Die Zahlen haben sich langsam zurückentwickelt. Dies auf \nGrund des Einsatzes von wassersparenden Einrichtungen, aber auch wegen der \nAbwanderung der Industrie. Mit der Planung des Reservoirs Burg wird dieser Trend \nzu geringerem Pro-Kopf-Verbrauch aufgenommen und umgesetzt. \nWie es in ferner Zukunft aussieht kann natürlich nicht mit Sicherheit beantwortet \nwerden. Mehr Ressourcen sollten aber erst bereitgestellt werden, wenn der Trend in \neine andere Richtung geht. Erst dann ist es nötig, etwas zu unternehmen. Durch die \nglobalisierten Medien wird laufend darüber informiert, dass andere Länder mehr \nWasser benötigen und damit diese lebenswichtige Ressource knapp würde. In der \nSchweiz besteht diese Gefahr nicht! \nDie eigentlichen Reserven liegen langfristig im Boden. Hier sind wir auf einem guten \nWeg. Die Grundwasserströme sind nachhaltig gesichert.  \n \nZusatznutzen Photovoltaik \nDie Abklärungen haben ergeben, dass eine Photovoltaik-Anlage mit einer Panel-\nfläche grösser als 1000m2 für einen Contracting-Vertrag mit der Elektra Baselland \n(EBL) interessant wäre. Ein Angebot von der EBL wurde angefragt. Im Stadtrat wird \nabgeholt, ob eventuell ein Contracting mit der EBL möglich ist. Die genaue Grösse \nder Anlage ist noch nicht festgelegt und ist unter anderem auch mit verbleibenden \nBäumen, Schattenwurf und dem Ersatz der bestehenden Bäume abzustimmen. \n  \n\n\n\n \nDie BPK hat noch zusätzliche Abklärungen zu den Kosten einer Photovoltaik-Anlage \ngewünscht, ob diese alternativ zur Contracting-Variante als Eigentum der Wasserver-\nsorgung, beziehungsweise der Stadt Liestal, beschafft würde. \nDies vor allem vor dem Hintergrund, dass die Pumpen statt mit günstigerem Nacht-\nstrom auch am Tag mit dem anfallendem Solarstrom direkt betrieben werden \nkönnten. \n \n1. Allgemeines \n \n\n• Der Markt ist aktuell von einem starken Wettbewerb geprägt und die Preise \ndaher volatil (sie fielen im letzten Jahrzehnt deutlich, seit 2022 verzeichnen sie \njedoch wieder einen Anstieg). \n\n• Die Kosten für die Panels schwanken in Abhängigkeit ihrer Nennleistung \n(Standardformate mit 380 – 430 Wp), dem Wirkungsgrad, der Produkt- und \nLeistungsgarantie, der zulässigen Schnee- und Windlast. \n\n• Die Kosten für die Solarmodule machen ca. 1/3 der Gesamtkosten aus, \nzuzüglich der Kosten für Lieferung, Recyclinggebühr, Transport-/Montagever-\nsicherung, … \n\n• Rund 1/3 der Kosten ist für Wechselrichter, Montagesystem und Elektro-\nmaterial aufzuwenden. \n\n• Ein weiterer Kostentreiber sind die Arbeitskosten mit knapp 20% der Gesamt-\nkosten. Dabei ist der Grundaufwand unabhängig von der Anlagengrösse, wes-\nhalb grössere Anlagen proportional günstigere Arbeitskosten aufweisen. \n\n \n2. Kennzahlen für Abschätzung der Beschaffungskosten (ohne Batteriespeicher) \n \n\n• Photovoltaik-Panelfläche: ca. 1'000 m2 \n• Nennleistung: 120-150 kWp \n\n  \n3. Einmalige Anschaffungskosten (+/- 30%) \n  \n\nPV-Anlage    225'000.—CHF \n \nPlanungskosten, Anpassungen an Steuerung, etc.  50'000.-- CHF \n(Diese Kosten fallen unabhängig davon an, ob die Anlage  \nbeschafft oder ein Contracting abgeschlossen wird. Betrag ist in  \nKV für den Neubau Reservoir Burg bereits enthalten.) \n\nTotal exkl. MwSt.    275'000.-- CHF \nZzgl. 8.1% MwSt.    22'275.-- CHF \nBrutto-Investitionskosten (inkl. MwSt.) total   297'275.—CHF \n \nEinmalvergütung (EIV)     -35'000.-- CHF \n(Basis sind die Investitionskosten von Referenzanlagen,  \nVergütungssatz gültig bei Inbetriebnahme vor 31.3.2025)  \n\nSteuerersparnis    0.-- CHF \nNetto-Investitionskosten (inkl. MwSt.) total   262'275.-- CHF \n\n  \n  \n\n\n\n \n4. Kennzahlen / Annahmen für die Investitionsrechnung / Vergleich mit Contracting    \n    (ohne Batteriespeicher) \n \n\nOb sich eine Beschaffung einer Photovoltaik-Anlage mit unterschiedlicher Grösse \n(Panelflächen bzw. Nennleistungen) oder ob sich die Variante Contracting finan-\nziell lohnt, kann erst mit einer Investitionsrechnung (Rentabilitäts- und Amortisa-\ntionsrechnung) beurteilt werden. Dazu müssen die nachstehenden Annahmen auf \nderen Plausibilität geprüft bzw. variiert werden. Vor allem müssen die Tarife fürs \nContracting vorliegen. \n \nNachstehende Kennzahlen / Annahmen haben bloss orientierenden Charakter: \n \n\n• Nutzungsdauer:    25-30 Jahre \n\n• Verzinsung Kapital (inkl. Risikozuschläge):   3.5% \n\n• Unterhalt, Wartung in % der Investitionskosten: 1-2% \n\n• Inflation Strompreise / Einspeisetarife:   1.5-2% \n\n• Ertrag aus PV-Anlage pro Jahr:    ca.135'000 kWh \n\n• Verbrauch Reservoir Burg pro Jahr:   ca. 150'000 kWh \n\n• Eigenverbrauch aus PV-Anlage:     ca. 30% (ca. 40'000 kWh) \n\n• Einspeisung ins Stromnetz:    ca. 70% (ca. 95’000 kWh) \n\n• Bezug aus Stromnetz:    ca. 70% (ca. 105'000 kWh) \n\n• Tarif Eigenverbrauch aus PV-Anlage:   ??? \n\n• Tarif Bezug aus Stromnetz:    ??? \n\n• Tarif Rückspeisvergütung:    ??? \n  \nDie BPK stellt einstimmig folgenden Antrag: \n \n\nDie Stadt Liestal prüft die Erstellung einer Photovoltaik Anlage durch die Stadt \nLiestal, um diese mit einem späteren, zusätzlichen Nachtragskredit genehmigen \nzu lassen. \n\n \n \n4. Schlussbemerkungen \n \nNach der Beantwortung aller von der Kommission gestellter Fragen und der Beratung \nzieht die Kommission folgendes Fazit: \n \nDie vorliegende Investition ist für eine unabhängige und sichere Wasserversorgung \nauf lange Zeit wichtig und entspricht dem aktuellen Wissenstand. \n \nDie BPK ist erfreut über die zusätzlichen Abklärungen zu den Kosten der Photovol-\ntaik-Anlage. Dies vor allem vor dem Hintergrund, dass die Pumpen statt mit günstige-\nrem Nachtstrom auch am Tag mit dem anfallendem Solarstrom direkt betrieben wer-\nden können. Es könnte ein Vorzeigeprojekt werden, auch im Hinblick auf eine CO2 \nnetto null Zukunft. \n \nDie Arbeiten für den Baumeister, Variante 3, wurden bereits unter Vorbehalt der \nKreditgenehmigung vergeben. Die Stadt Liestal habe bei der Ausschreibung für die \nBaumeister erstmals auch ökologische Kriterien wie etwa die Distanzen der Material-\ntransporte oder die Lärmerzeugung bei den Abbrucharbeiten bewertet. \n  \n\n\n\n \n5. Anträge \n \nDie BPK beantragt dem Einwohnerrat einstimmig die Genehmigung eines Brutto-\nkredites für den Ersatz des Reservoirs Burg in der Höhe von CHF 6'050’000.-- inkl. \n8.1 % MwSt. zu Lasten der Spezialfinanzierung Wasserversorgung; Investitions-\nkonto-Nr. 7101.5040.0324. \n \n \nZusätzlich empfiehlt die BPK dem Einwohnerrat einstimmig: Die Stadt Liestal prüft \ndie Erstellung einer Photovoltaik-Anlage, um diese mit einem späteren zusätzlichen \nNachtragskredit genehmigen zu lassen. \n \n \n \n \nWerner Fischer, Präsident BPK   Liestal, im April 2024 \n\n\n