2006-87 Postulat Parkierungszeiten.pdf

parent_type: affair

format: application/pdf

text: \n \n \nPaul Finkbeiner \nSVP/CVP/EVP-Fraktion      3. April 2006 \n \n \n \n \n \n\nPOSTULAT \n \n \n \n\nÄnderung der gebührenpflichtigen Parkierungszeiten \n \nMit dem Parkierungsreglement und der dazugehörenden Verordnung soll eine zweckmässige \nNutzung sowie die Sicherstellung der öffentlichen Parkflächen gefördert werden (§ 4 der \nVerordnung 415.11), was im Grundsatz nicht bestritten wird, aber die langen \ngebührenpflichtigen Parkierungszeiten sind sowohl für Bewohner des Stadtkerns wie für \nKunden schlecht. Es macht keinen Sinn, wenn morgens zwischen 07:00 und 08:00 mehr als \ndie Hälfte der Parkfelder leer ist, und trotzdem Autofahrer (Bewohner und Kunden) in dieser \nZeit gebüsst werden.  Weiter leeren sich ab 18:00 die Parkplätze, was zu dieser Zeit \nKontrollen überflüssig macht. Am Samstag sind die meisten Geschäfte ab 16:00 geschlossen, \ndie Parkfelder nach dieser Zeit ebenfalls schlecht genutzt. Auch über Mittag können die \nKontrollen ausgesetzt werden. Bei einer Verkürzung der gebührenpflichtigen Parkierungszeit \nergibt sich noch der Vorteil, dass seitens der Stadtpolizei weniger Arbeitszeit für Kontrollen \naufgewendet werden muss. \n \n \n \nDer Stadtrat wird beauftragt, die gebührenpflichtige  \nParkdauer (Verordnung 415.11, § 4, Typen I, I a und II \n„Geltungsdauer“) zu ändern:  \n \nMontag – Freitag : 08:00 –  12:00,  13:30 –  18:00 \nSamstag         : 08:00 –  12:00,  13:30  – 16:00 \n  \n \n \n \nPaul Finkbeiner \nSVP/CVP/EVP – Fraktion \n \n\n\n\tPaul Finkbeiner\n\tSVP/CVP/EVP-Fraktion      3. April 2006\n\tPOSTULAT\n\tÄnderung der gebührenpflichtigen Parkierungszeiten\n\tMontag – Freitag : 08:00 –  12:00,  13:30 –  18:00\n\tSamstag         : 08:00 –  12:00,  13:30  – 16:00\n\n\n\n\n


BPK Budget 2003.pdf

text: \n1/4\n\n  Stadt Liestal                                                                               02/113\n  Einwohnerrat\n  Bau- und Planungskommission\n\nBericht der BPK zur Investitionsrechnung Budget 2003\n\n1. Einleitung:\nDie BPK hat sich an 3 Sitzungen mit den geplanten Investitionen auseinander\ngesetzt. Geprüft wurden alle Positionen der Liste "Gebundene Ausgaben"\n(korrigierte Liste vom 14. Nov. 2002) und einige Einzelpositionen der Investitions-\nrechnung. Martin Hofer, Daniel Christen und Claudia Christiani lieferten ergän-\nzende Informationen. Die Kommission bedankt sich an dieser Stelle für die gute\nVorbereitung der Themen.\n\n2. Unter dem Begriff Gebundene Ausgaben werden die Kosten für den Ersatz oder\ndie Instandstellung bestehender Anlagen, Einrichtungen und Geräte verstanden.\n\n3. Das Budget enthält Gebundene Ausgaben von CHF 4'265,000\nDavon entfallen auf die Wasserversorgung CHF 1'215,000\n\n                                die Abwasserentsorgung CHF 2'040,000\n\n                                Renovation von Liegenschaften CHF    500'000\n\n                                Maschinen und Fahrzeuge CHF    230'000\n\n                                Abfallbeseitigung (Kompostieranlage) CHF    160'000\n\n                                Strassenerneuerungen CHF    120'000\n\n4. Bedingt durch die prekäre Finanzlage führten einige Budgetposten zu längeren\nDiskussionen. Bemängelt wurden gewisse Automatismen, welche im Budget-\nprozess vorhanden sind, wie auch der Umstand, dass für die Prüfung der Gebun-\ndenen Ausgaben meistens noch keine ausgearbeiteten Projekte zur Verfügung\nstehen, sondern dass auf der Basis von Erfahrungswerten gearbeitet werden\nmuss. Es handelt sich dabei um einen systembedingten Mangel. Alle Positionen\nder Gebundenen Ausgaben sind für 2003 geplant, doch liegen noch keine Detail-\nprojekte und Offerten vor.\nRund 2/3 der Ausgaben betreffen die Wasserversorgung und die Abwasser-\nentsorgung, beide Bereiche werden durch Anschlussbeiträge finanziert.\n\n\n\n2/4\n\n5. Zu folgenden Positionen macht die BPK Anträge oder Bemerkungen.\n\n5.1. 2 Bildung\n24 Schulliegenschaften\n503.08 Doppel-Kindergarten Weiermatt, Renovation CHF 500'000\n\nDie Renovation des Gebäudes ist nötig. Die Arbeiten sollen nach dem bereits\nbewährten Konzept für den Werterhalt der Kindergärten durchgeführt werden.\nDer Kindergarten Weiermatt ist ein Doppel-Kindergarten mit verschiedenen\nNebenräumen im Untergeschoss. Zur Zeit ist aber nur ein Kindergarten\nbelegt und für die Nebenräume besteht offenbar kein klares Nutzungs-\nkonzept.\n\nWeil für 2004 auch die Renovation des Kindergartens "Radacker" geplant ist,\nein Dreier-Kindergarten, welcher zur Zeit ebenfalls nur mit einer Klasse\nbelegt ist, empfiehlt die Kommission, für beide Objekte die künftige Nutzung\naufzuzeigen.\n\n5.2. 6 Verkehr\n620.506 Fahrzeuge\n506.01   Kleintraktor ISEKI, Ersatz CHF 80'000\n\nKommunalfahrzeug mit breitem Einsatzgebiet, von der Rasenpflege der\nSportplätze bis zur Schneeräumung der Trottoirs. Seit 20 Jahren täglich im\nEinsatz, 12'600 Betriebsstunden, Altersgrenze erreicht.\nDieser Traktor sollte ersetzt werden. Im Rahmen der Evaluation ist darauf zu\nachten, dass möglichst viele der vorhandenen Zusatzgeräte weiterhin ver-\nwendet werden können.\n\n5.3. 6 Verkehr\n620.506 Fahrzeuge\n506.03   Kleinlastwagen, IVECO, Ersatz CHF 150'000\n\nKommunalfahrzeug mit Spezialausrüstung für vielseitigen Einsatz wie Mann-\nschafts- und Materialtransporte, Schneepflug und Salzstreuer etc. Wird täg-\nlich gebraucht, seit 13 Jahre im Einsatz, 61'000 km im Ortsrayon. In den\nletzten 2 Jahren wurden für rund CHF 20'000 Reparaturen ausgeführt. Das\nFahrzeug hat die MFK bestanden und ist noch bis 2004 abgenommen.\nIm Preis enthalten ist auch ein modernes, wegabhängiges Salzstreugerät,\nwelches die Salzmenge der Fahrgeschwindigkeit anpasst und bei Stillstand\nganz unterbricht.\n\nDie BPK empfiehlt, die Beschaffung des Kleinlastwagens aus dem Budget 03\nzu streichen. Der Ersatz kann noch um ein Jahr hinausgeschoben werden.\nDieser Entscheid wurde im Verhältnis von 5 : 1 getroffen.\n\n\n\n3/4\n\n5.4. 7 Umwelt und Raumplanung\n70 Wasserversorgung\n501.63 Reparatur der Wasserleitung Hofmattquelle CHF 60'000\n\nDie Hofmattquelle, welche an der Strasse von Nuglar nach Gempen gefasst\nwird und der Einwohnergemeinde gehört, versorgt die beiden Höfe Talacker\nund Sichtern, das Restaurant Sichternhof und die Schiessanlage mit Trink-\nwasser. Ein Stück der Wasserleitung im Gemeindegebiet von Nuglar ist\ndefekt und muss saniert werden. Diese Reparatur ist unumgänglich.\nDie Hofmattquelle erbringt rund 24'000 m3 Wasser pro Jahr, davon werden\nca. 5'000 m3 genutzt. Weil das Wasser frei und ohne Pumpwerk zur Sichtern\nfliesst, ist das Wasser der Hofmattquelle eine günstige Lösung. Ein Teil des\nungenutzten Wassers dient dazu, die mit wenig Gefälle verlegten Kanali-\nsationen des Sichterngebietes regelmässig zu spülen, der Rest geht in den\nÜberlauf.\nDas Sichterngebiet liegt ausserhalb des Baugebietes. Die BPK stellt sich die\nFrage, ob die Stadt dieses Gebiet überhaupt mit Wasser versorgen muss.\nDie Kommission beantragt mit 6 : 0 Stimmen für dieses Geschäft eine eigene\nVorlage und Überweisung derselben an die Spezialkommission "Bürger-\ngemeinde".\n\n5.5. 71 Abwasserbeseitigung\n562.01 Abwasserbehandlung Buchhalde CHF 160'000\n\nAuf der Kompostieranlage der 3 Gemeinden Liestal, Seltisberg und Füllins-\ndorf fällt Oberflächenwasser an, welches in einem Retentionsbecken zurück-\ngehalten wird. Der Überlauf geht in die Kanalisation, bei starken Regenfällen\nzum Teil direkt in den Orisbach. Weil das Wasser nährstoffreich ist, belastet\nes die Kläranlage und den Bach. Eine Schilfkläranlage, welche die Nährstoffe\ndurch Pflanzenwuchs abbaut, soll für Abhilfe sorgen. Das Vorprojekt wurde\nim Budget 02 bewilligt. Der Bau dieser Anlage ist nicht dringend. Sollte die\nKompostieranlage ausgebaut werden, so verlangt der Kanton die Erstellung\nder Kläranlage.\n\nDie BPK empfiehlt, die Kläranlage nicht als Gebundene Ausgabe zu behan-\ndeln, sondern dem Einwohnerrat zu gegebener Zeit eine Vorlage zu unter-\nbreiten. Diese soll auch die Eigentumsverhältnisse der Kompostieranlage und\ndie Auflagen an den Betreiber enthalten. Für den Bau und den Unterhalt der\nKläranlage sind die jährlichen Kosten und deren Verteilschlüssel aufzuzeigen.\nDiesen Beschluss fasste die BPK mit 5 : 1 Stimmen.\n\n\n\n4/4\n\n6. Der folgende Budgetposten ist nicht Teil der Gebundenen Ausgaben. Es ist der\nKommission aber ein Anliegen, erneut auf das Problem der ungenügend unter-\nhaltenen Primarschulbauten hinzuweisen.\n\n6.1. 2 Bildung\n24 Schulliegenschaften\n503.01 Primarschule Gestadeck, Projekt Sanierung CHF 100'000\nDie Sanierung des Schulhauses ist nach FiPlan für 2004 vorgesehen. Es wird\nmit Kosten von rund CHF 1'900,000 gerechnet. Der Stadtrat wird dem ER\neine Vorlage unterbreiten.\nDie BPK wies bereits in Ihrem Bericht zum Budget 2002 darauf hin, dass bei\nden Primarschulbauten ein Sanierungsbedarf von 15 bis 24 Mio. ansteht.\nDiese Kosten werden in den nächsten Jahren irgendwann einmal fällig. Man\nkönnte sie auch als nicht ausgewiesene Schulden bezeichnen. Der im Budget\n03 ausgewiesene Betrag von CHF 100'000 für die Projektierung der\nGesamtsanierung des Gestadeckschulhauses steht im keinem Verhältnis\nzum ermittelten Sanierungsbedarf der Primarschulbauten.\n\n7. Anträge der BPK zu den Gebundenen Ausgaben:\n\n7.1. Antrag 1: Ersatz Kleinlastwagen (6 620.506 506.03)\nDie BPK empfiehlt, die Ersatzbeschaffung des Kleinlastwagens aus dem\nBudget 03 zu streichen. Der Ersatz kann noch um ein Jahr hinausgeschoben\nwerden.\n\n7.2. Antrag 2: Wasserleitung Hofmatt (7 70 501.63)\nDie Reparatur der Wasserleitung Hofmatt soll nicht als Gebundene Ausgabe\nbehandelt werden. Dem Einwohnerrat ist eine Vorlage zu unterbreiten.\n\n7.3. Antrage 3: Kläranlage Buchhalde (71 562.01)\nDie Kläranlage Buchhalde soll nicht als Gebundene Ausgabe behandelt\nwerden. Dem Einwohnerrat ist zu gegebener Zeit eine Vorlage zu unter-\nbreiten.\n\n7.4. Antrag 4:\nDie Kommission befürwortet einstimmig alle übrigen Positionen der Liste\nGebundene Ausgaben auf Seite 8 des Voranschlages. (CHF 3'895,000)\n\nHans Brodbeck\nPräsident BPK\n28. November 2002\n\n\n\tStadt Liestal                                                                               02/113\n\tEinwohnerrat\n\tBau- und Planungskommission\n\tBericht der BPK zur Investitionsrechnung Budget 2003\n\n\n


text: \nJürg Holinger\nim Namen der Grüen Frakion 2007/137\nan den\nStatrat der Stat Lestal\n\nRathaus\n44 I 0 LIestal\n\nInterpellation Parkplätze im Areal des Birmannspita~s.\n\nAusgangslage:\nIm Areal des Birmanspitals werden derzeit Abbrucharbeiten an den Pavilongebäuden rund um das\nBirmannspitii ausgefihr. Anschliessendwird auch das Hauptgebäude abgerissen. Bis heute sind ca. 10grosse\nBäume gefállt worden, welche die Abbrucharbeiten jedoch nicht behindert hätten.\nEinem Arikel in der BaZ vom 13. Februar ist zu entnehmen, dass dort in einer ersten Etappe 160 Parkplätze\nerstellt werden sollen und später auf den Areal des alten Bimanspitals noch mehr. Der zuständige Bauleiter des\nHochbauamtes erklär im BaZ..Arikel, dass die Parkplätz als Ersatz fir die wegen den Bauarbeiten an der H2\nwegfallenden Parkplätze dienen. Auf dem Hochbaiiamt war zu erfahren, dass die Parkplätze vorerst gebaut\nwürden, bis eine defintive Nutzg des Areals feststeht.\n\nWir stellen fest, dass der Kantpn einal mehr einen Teil eines über Jahrzehnte gewachsenen Baumbestades\neiner provisorischen Nutzg opfert.\n\nGesmtbild\nIn den letzen Jahen wurden in der Gegend um und unterhalb des Kantonsspitals die folgenden Parkplätze\nerstellt:\n\ni. Ateal unmittelbar beim Notfalleingang: 30 Parkplätz\n\n2. Areal westlch, direkt anschliessend an das Kantonsspital: 70 Parkplätze\n\n(Bei diesen Parkplätzn handelt es sich tl, zu Teil markante, Erweiterugen von bestehenden\nParkplätzen)\n\n3. Areal der ehemaligen Autogarage Peter: 80 Parkplätze.\n\n4. Areal BrodtbeckiGewebeschule: 274 Parkplätz.\n\n( In einer Interpellationsbeantwortg im Landrat erkläre RR Schneider, dass es sich dabei um\nprovisorische Ersatzarkplätz fir die wähend der H2-Baustelle wegfallenden Parkplätz handelt, die\n\nBaubewiligug ist befristet bis 31.12.2008. Gern. Aussage von SR Riesen an der ER-Sitzng vom\n22.9.04, hat der SR seinerzeit im Raendes Bewillgungsverfahens Einsprache erhoben, anscheinend\nohne Erfolg)\n\nNun sollen also unter dem selben Vorwand der H2-Baustelle beim Biranspital 160 Parkplätze und später\n\nnoch mehr erstellt werden. Der geografische und sachliche Bezug zur H2-Baustelle lässt sich nicht herstellen.\nTotal werden, unter diesem Motto also mindestens 430 Parkplätze gebaut. Zusammen mit den Plätzen in der\nGaragè' Peter wurden über 500 Parkplätze erstellt.\n\nWegfallen werden wegen der H2-Baustelle (oder sind schon aufgehoben) der Parkplatz Fraumatt (ca. 100\nPlätze) und ca.50 Parkplätz im SchildareaL.\n\nWir bitten den Stadtrat um Beantwortng der folgenden Fragen:\n1. Wurde fir die Erstellung der Parkplätzeim Areal Birannspital bei der Stadt eine Bewiligug\n\neingeholt und wie hat der SR darauf reagiert?\n2. Wie beurteilt der SR die Erstellung von in einer ersten Etappe mit 160 Parkplätzen (also vermutlch\n\nspäter über 200) aus planerischer, städtebaulicher und umweltpolitischer Sicht?\n3. Ist der Stadtrat bereit sich dafir einzusetzen, dass keine weiteren Bäume ge:tllt werden?\n4. Ist der Statrat bereit, sich gegen eine Erweiterung über die jetz im Bau befindlichen Parkplätz hinaus\n\nauf dem Areal des Biranspita1s einsetzen?\n\nr\n\nJürg\n\n\n


text: \n \n\n \n\nStadt Liestal \n \n \n\n     2007/156 \nDER STADTRAT AN DEN EINWOHNERRAT \n \nErsatz eines Kleinlastwagens / Kreditfreigabe \n \n \n\nKurzinformation Der Kleinlastwagen 3.5 to Mitsubishi 2 (Inverkehrssetzung 1994, \n120'000 km), der vorwiegend in der Unterhaltsgruppe eingesetzt \nwird, ist zu ersetzen. Er weist Schäden an der Carrosserie und am \nEinspritzsystem (Düse / Pumpe) auf.  \n\nAus einer Evaluation von drei Fahrzeugen haben sich die Betriebe \nfür einen Iveco Daily 50C18 mit Allrad 4*4 entschieden. Die Betriebe \nbesitzen bereits zwei dieser Fahrzeuge (ohne Allrad), die robust und \nsehr zuverlässig sind. Die vorgesehene Lieferfirma (Garage Nepple \nAG) hat sich zudem als verlässliche Partnerin für Service und \nReparaturen erwiesen. \n\nMit der zusätzlichen Anschaffung eines Schneepfluges und eines \nBandstreuers ist vorgesehen, dieses neue Fahrzeug auch im \nWinterdienst einzusetzen. Die Einsatzrouten betreffend schmale \nStrassen werden dadurch effizienter aufgeteilt und ein Lastwagen \nkann im Winterdienst eingespart werden. \n\n \n\nAntrag  \nDer Einwohnerrat gibt den Kredit von CHF 160'000.- zulasten des \nInvestitionskontos 620.506.07 für die Beschaffung eines neuen \nKleinlastwagens mit Winterdienstausrüstung frei \n\n Liestal, 09. August 2007 \n\n  Für den Stadtrat Liestal \n\n Die Stadtpräsidentin  Der Stadtverwalter \n\n Regula Gysin  Roland Plattner \n\n\n\n \n\n \n\nDETAILINFORMATIONEN \n \n \n \n1. Ausgangslage \n\nViele Aufträge der Betriebe werden heute durch Einzelpersonen oder kleine Gruppen \nvon 2 bis 3 Personen ausgeführt. Für den notwendigen Material- und \nPersonentransport zur Auftragsstelle braucht es Fahrzeuge, die vielseitig eingesetzt \nwerden können und für den Materialtransport über eine möglichst grosse Nutzlast \nverfügen. \nDer Kleinlastwagen Mitsubishi 2 aus dem Jahre 1994 mit 120'000 gefahrenen \nKilometer und Schäden an Carrosserie und Einspritzsystem ist nun – entsprechend \nFinanz- und Budgetplanung – zu ersetzen, um teuere Reparaturen und \narbeitsbehindernde Ausfälle des Fahrzeugs zu vermeiden. Dieses Fahrzeug wird \nganzjährig vorwiegend von den Mitarbeitern der Unterhaltsgruppe benutzt, soll neu \naber auch für den Winterdienst nutzbar sein. \n \n\n2. Lösungsvorschlag \nDen Bedürfnissen der Betriebe entspricht ein Fahrzeug mit einem Gesamtgewicht von \n3.5 Tonnen, einer hohen Nutzlast und einem leistungsstarken Motor. Für den Einsatz \nauf Waldwegen und den Winterdienst muss das Fahrzeug mit einem Allradantrieb mit \nUntersetzung sowie einer Differentialsperre ausgerüstet sein.  \nUm in der Personalplanung für den Winterdienst flexibler zu werden, wird das \nFahrzeug für die Fahrzeugkategorie B eingelöst. Als Gruppenfahrzeug bietet es für drei \nPersonen Platz.  \n \nEvaluation des neuen Fahrzeugs: Die interne Maschinenkommission der Betriebe hat \nsich über drei Fahrzeuge genauer informiert und diese getestet: \n• Iveco Daily 50C18 Allrad 4x4, der Firma Garage Nepple AG, Lausen; \n• Mercedes-Benz Sprinter 315-CDI 4x4, der Firma Kestenholz Truck AG, Mercedes-\n\nBenz, Basel; \n• Kompaktlastwagen Bucher BU-200-Mo der Firma Bucher-Guyer AG, \n\nKommunalfahrzeuge, Niederwenigen. \n \n\nResultat der Evaluation: Der Iveco Daily 50C18 Allrad 4x4 erfüllt unsere Anforderungen \nam besten \n\n \nSchneepflug  \nFür alle drei Fahrzeuge wurde ein Schneepflug der Firma Zaugg AG, Eggiwil, offeriert. \nDer Schneepflug ist aus einem hochwertigen Material und robust. Die Firma Zaugg \nbietet einen guten und kurzfristig abrufbaren Service an. \n \nSalzstreuer   \nEs werden Salzstreuer der Firmen Bucher AG und Epoke AG offeriert. Beide Streuer \nwerden in der Schweiz eingesetzt. Im Unterschied zum Epoke-Streuer kann bei jenem \nder Firma Bucher AG die Einstellung des Streubildes während der Fahrt verändert \nwerden. Das Ersatzteillager ist bei der Firma Bucher AG ausgezeichnet bestückt und \nder Service kurzfristig abrufbar. \n\n \n2.1 Detailinformationen zum Fahrzeug Iveco Daily 50C18 Allrad 4x4 \n\nTechnische Daten: \n• Iveco Motor mit 176 PS Euro 4 und selbst regenerierendem Russpartikelfilter; \n• Antrieb: Schaltgetriebe mit Untersetzung (12 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge); \n• permanenter Allradantrieb mit ASR Regelung, Differentialsperre; \n• Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse mit Feststellbremse auf Hinterachse; \n• Dreiseitig kippbare Brücke; \n\n\n\n \n\n \n\n• Frontkraftheber mit Schwimmstellung für Schneepflug; \n• Gesamtgewicht 3'500 kg mit Werksgarantie für 5'000 kg. \n\n \nBeurteilung:  \nDieses Fahrzeug ist in der Verwendung von hochwertigen Materialien und in der \nTechnik mit Allrad mit Untersetzung und Differentialsperre führend. Der Euro 4 Motor \nmit selbst regenerierbarem Russpartikelfilter erfüllt die europäischen Normen. \nDer robuste Fahrzeugrahmen, das Getriebe und die Untersetzung harmonieren sehr \ngut miteinander. Der Motor hat eine gute Kraftentfaltung und ist sehr leistungsstark. \nDie Platzverhältnisse in der Kabine sind grosszügig und es gibt verschiedene \nAblagefächer. Die Servicestelle ist in Lausen. \n \n\n2.2 Detailinformationen zum Fahrzeug Mercedes-Benz Sprinter 315CDI 4X4 \nTechnische Daten: \n• Mercedes Motor 150 PS, Euro 4 und selbst regenerierendem Russpartikelfilter; \n• Antrieb: Schaltgetriebe mit Untersetzung(12 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge); \n• permanenter Allradantrieb mit ASR Regelung, keine Differenzialsperre; \n• Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse mit Feststellbremse auf Hinterachse; \n• dreiseitig kippbare Brücke; \n• Frontkraftheber mit Schwimmstellung für Schneepflug; \n• Gesamtgewicht 3'500 kg. \n \nBeurteilung: \nDieses Fahrzeug entspricht nur teilweise den technischen Anforderungen, da es über \nkeine Differeniialsperre verfügt. Der Euro 4 Motor mit selbst regenerierbarem \nRusspartikelfilter erfüllt die europäischen Normen. Die Robustheit des Fahrzeugs wird \ndurch den auf einem mehrschichtigen Blech aufgebauten Fahrzeugrahmen \ngeschmälert. Die Platzverhältnisse in der Kabine sind grosszügig und es gibt \nverschiedene Ablagefächer. Mercedes-Benz konnte bis heute den Händlern noch kein \nentsprechendes Fahrzeug für Probefahrten zur Verfügung stellen. Die Servicestelle ist \nin Basel. \n \n\n2.3 Detailinformationen zum Fahrzeug Bucher BU- 200-Mo \nTechnische Daten: \n• VM-Motor mit 101 PS, Euro 4 und selbst regenerierendem Russpartikelfilter; \n• Antrieb: Schaltgetriebe mit Untersetzung (12 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge); \n• permanenter Allradantrieb mit Differentialsperre; \n• Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse mit Feststellbremse auf Hinterachse; \n• dreiseitig kippbare Brücke; \n• Frontkraftheber mit Schwimmstellung für Schneepflug; \n• Gesamtgewicht 3'500 kg oder 6'500 kg bis 40 km/h. \n \nBeurteilung: \nDieses Fahrzeug ist ein Kommunalfahrzeug und entspricht den technischen \nAnforderungen. Der Euro 4 Motor mit selbst regenerierbarem Russpartikelfilter erfüllt \ndie europäischen Normen. Das Fahrzeug ist robust gebaut und leistungsstark. Mit \neiner Begrenzung auf 40 km/h ist ein Gesamtgewicht von 6'500 kg zugelassen. Die \nPlatzverhältnisse in der Kabine sind knapp und der Sitzkomfort für die Beifahrer ist \nschlecht. Die in der Kabine verwendeten Materialien und deren Verarbeitung konnten \nnicht überzeugen. Da diese Kommunalfahrzeuge nur in kleineren Serien hergestellt \nwerden, sind sie entsprechend teuer. Die Servicestelle ist in Niederwenigen. \n\n \n\n\n\n \n\n \n\n \n3. Finanzierung / Kosten  \n\nIm Budget 2007 sind zu Lasten des Investitionskontos 620.506.07 CHF 160'000.- \neingestellt. \nDas vorgesehene neue Fahrzeug inkl. Schneepflug und Salzstreuer verursacht \nAufwändungen von insgesamt CHF 156'283.85 (inkl. Mwst) gemäss folgender \nAufstellung: \n\n \nFahrzeug Iveco Daily Mercedes Sprinter Bucher BU-200-Mo\nFahrzeug \nCHF exkl. MwSt. 76'245.20\n\n \n71'280.00 110'375.70\n\nKippbrücke \nCHF exkl. MwSt. 13'958.10\n\n \n10'170.30 12'487.80\n\nSchneepflug \nCHF exkl. MwSt. 25'081.80\n\n \n26'940.20 13'775.00*\n\nStreuer \nCHF exkl. MwSt. 29'960.10\n\n \n28'504.50 27'958.50\n\nTOTAL \nCHF exkl. MwSt. 145'245.20\n\n \n136'895.00 164'597.00\n\nTOTAL \nCHF inkl. MwSt. 156'283.85\n\n \n147'299.00 177'106.40\n\n* Anbauplatte, Antrieb und Montage sind im Fahrzeugpreis enthalten. \n \nDie Kosten für das Fahrzeug mit Winterdienstausrüstung liegen im budgetierten \nRahmen.  \nDer vorhandene Mitsubishi wird von der Firma Garage Nepple AG zu einem Preis von \nCHF 5'000.- exkl. MwSt. zurückgenommen.  \n \n\n \n4. Massnahmen \n\nDie Firma Garage Nepple AG, Lausen, erhält den Auftrag, den Iveco Daily 50C18 \nAllrad 4x4 komplett mit allem Zubehör auszuliefern.  \n\n \n \n\n5. Termin \nBestellung sofort nach Beschluss des Einwohnerrates. Lieferfrist ca. drei Monate. \n\n \n \n\n6. Konsequenz bei Ablehnung der Anträge \nDas Fahrzeug kann nicht gekauft werden. Die Schäden an der Carrosserie und am \nEinspritzsystem des bestehenden Fahrzeugs müssten repariert werden. Dies ist mit \nhohen Kosten verbunden. Aufgrund des Alters, der gefahrenen Kilometer und des \nEinsatzes des Fahrzeugs kann davon ausgegangen werden, dass weitere durch den \nVerschleiss bedingte Reparaturen dazu kommen werden. \nDer Fahrzeug- und Personaleinsatz für den Winterdienst kann nicht optimiert werden. \nBeide Lastwagen müssen weiterhin für den Winterdienst zur Verfügung stehen.  \n \n\n \n7. Beilage       \n\n- Abbildung des Fahrzeugs \n \n\n\n


text: \nStadt Liestal\n\nStadtrat\n\n201 8/85DER STADTRAT AN DEN EINWOHNERRAT\n\nSondervorlage\nStrassennetz Zentrum Nord, 1. Etappe: Baukredit für den Ersatz\nder Wasserleitungen und den Neubau resp. die Sanierung der\nSch m utzwasserkanal isati on\n\nKurzinformation Das Tiefbauamt des Kantons Basel-Landschaft plant die Erneue-\nrung des Strassennetzes im Bereich LiestalZentrum Nord - Ost.\nDie 1. Etappe betrifft den Abschnitt Rheinstrasse / Rebgasse / Wei-\nerweg / Gasstrasse. lm Zug dieser Arbeiten sollen im genannten\nAbschnitt sämtliche alte Guss-Trinkwasserleitungen sowie sämtliche\nalten und hydraulisch überlasteten Kanalisationshaltungen der Stadt\nLiestal ersetzt werden. Diese Arbeiten sollen ab Herbst 2018 bis\nApril 2019 ausgeführt werden, bevor dann ab April 2019 die Bauar-\nbeiten der SBB an der Oristalunterführung beginnen. Die Fertigstel-\nlung der Bauarbeiten durch das Tiefbauamt (Strassenkoffer, Belag,\nTrottoirs etc.) erfolgt dann in einer a¡veiten Bauetappe ab 2020.\n\nDer Einwohnerrat muss nun die Kredite für die Wasserleitung\n(TCHF 600) und die Kanalisationsleitungen (TCHF 610) beschlies-\nsen. Die Kostengenauigkeit beträgt +l- 25o/o. Die Kostenangaben\nberuhen auf einer Kostenschätzung, welche im Zusammenhang mit\ndem Budget 2018 getätigt wurde. Es wurde noch keine Submissio-\nnen durchgeführt.\n\nAnträge 1. Der Einwohnerrat beschliesst den Bruttokredit von TCHF 600\ninkl. 7.7% MwSt (lnvestitionskonto 7101.5030.0202) für den Er-\nsatz der Wasserleitung.\n\n2. Der Einwohnerrat beschliesst den Bruttokredit von TCHF 610\nínkl.7 .7o/o. MwSt (lnvestitionskonto 7201.5030.0202) für den\nNeubau resp. Sanierung der Schmutzwasserkanalisation.\n\nLiestal, 08. Mai2018\n\nFür den Stadtrat Liestal\n\nDer Stadtpräsident Der Stadtvenrualter\n\nDaniel Spinnler Benedikt Minzer\n\n\n\nDETAILINFORMATIONEN\n\n1. Ausgangslage / Rechtsgrundlage\n\nDas Tiefbauamt des Kantons Basel-Landschaft plant die Erneuerung des Strassennetzes\nim Bereich Liestal Zentrum Nord - Ost. Diese Strassen sind sanierungsbedürftig und liegen\nin unmittelbarer Nähe der gemäss Masterplan Zentrum Nord gebauten Quartierpläne Wei-\nerweg, Rebgarten und Grienmatt. Der Projektperimeter der ersten Etappe umfasst den Be-\nreich Rebgasse-Weierweg-Gasstrasse, den Knoten Rebgasse / Rheinstrasse und die\nRheinstrasse im Bereich des QP Rebgarten (Begegnungszone). Es handelt sich im Pro-\njektperimeter der ersten Ausbauetappe um einen lnnerortsbereich auf kantonalen Haupt-\nverkehrsstrassen sowie auf Sammelstrassen der Stadt Liestal.\nDas Tiefbauamt BL und die Stadt Liestal beabsichtigen die Umsetzung der Bautätigkeiten\nso schnell als möglich. Es ist vorgesehen die Werkleitungsarbeiten noch vor der lnangriff-\nnahme der Bautätigkeíten für den SBB-Vierspurausbau auszuführen. Da die Bauarbeiten\ndes SBB-Vierspurausbaus im Bereich Orisunterführung im Frühjahr 2019 starten, müssen\ndie Werkleitungsarbeiten zwischen Oktober 2018 und März 2019 durchgeführt werden. lm\ngenannten Abschnitt müssen sämtliche alte Trinkwasserleitungen sowie sämtliche alten\nund hydraulisch überlasteten Kanalisationshaltungen ersetzt werden. Die Gesamtlänge der\nErsatzmassnahmen beträgt für die Wasserleitung ca. 440 m, für die Ersatzmassnahmen\nder Kanalisation ca. 300 m. Ausserdem sind noch ca.2QO m Kanalisation mittels lnliner\nresp. Roboter zu sanieren.\nDie Kostenangaben beruhen auf einer Kostenschätzung, welche im Zusammenhang mit\ndem Budget 2018 getätigt wurde. Es wurde noch keine Submissionen durchgeführt.\nFür den Ersatz der Wasserleitung wird mit Kosten von ca. CHF 600'000.00 gerechnet.\nDie Kosten für die Ersatzmassnahmen der Kanalisation betragen ca. CHF 610'000.00.\n\nDie Strassenbauarbeiten sind dann im Jahre 2020 nach Abschluss der Arbeiten der SBB an\nder Oristalunterführung vorgesehen. Sie gehen weitgehend zu Lasten des Tiefbauamts. Der\nEinwohnerrat muss zu einem späteren Zeitpunkt nur für die stadteigene Gasstrasse einen\nBaukredit genehmigen\n\n2. Lösungsvorschlag / Projektbeschrieb\n\nWasserleitung\n\nlm Projektperimeter Rebgasse -Weierueg -Gasstrasse und Knoten Rebgasse /\nRheinstrasse (Begegnungszone) müssen die bestehende Wasserleitungen mit dem Bau-\njahr 1931 aufgrund ihres schlechten baulichen Zustandes ersetzt werden. Die Wasserlei-\ntung wird auf einer Länge von ca. 440 m ersetzt.\nln diesem Zusammenhang werden gleichzeitig alle Schieber sowie die notwendigen Hy-\ndranten ersetzt.\nlm Zuge der Arbeiten werden auch die privaten Wasserleitungs-Hausanschlüsse mittels\nDruckprüfung untersucht und wo undicht, zu Lasten der Hauseigentümer saniert.\n\nKanalisation\n\nlm Projektperimeter Rebgasse-Weienrveg-Gasstrasse muss aufgrund der hydraulischen\nUberprüfung die bestehende Kanalisation auf einer Länge von ca. 300 m vergrössert wer-\nden. I\n\n\n\nEin Teil der bestehenden Kanalisation (ca. 200 m) ist gemäss durchgeführten Kanalfern-\nsehaufnahmen schadhaft und muss saniert werden. Die Sanierung erfolgt mittels Inliner\nbzw. Roboter.\nlm Rahmen der Sanierungsarbeiten werden auch die privaten Hausanschlüsse der Kanali-\nsation kontrolliert und wo erforderlich, die Sanierung von den Liegenschaftseigentümern\nverlangt und begleitet.\n\n3. Finanzierung/Kosten\n\nWasserleitung (Wasserversorgung, lnvestitionskonto 7101.5030.0169)\nlm Bruttokredit ist Folgendes enthalten:\n- Tiefbauarbeiten\n- Sanitärarbeiten\n- Diverses und Unvorhergesehenes\n- Honorare, inkl. Hausanschlüsse\n- MwSt. 7.7 o/o\n\nTotal Wasserleitung inkl. MwSt.\n\nlm Budget 2018 sind TCHF 600 enthalten\n\nTotal Kanalisation inkl. MwSt.\n\nlm Budget 2018 sind TCHF 610 enthalten\n\n4. Termine\n\nBauphase I (Wasserleitung und Kanalisation):\nBaubeginn 01. Oktober 2018\nBauende 13. November2O18\n\nBauphase 2 (Wasserleitu ng) :\nBaubeginn 14. Januar2019\nBauende 08. Februar20l9\n\nBauphase 3 (Wasserleitung):\nBaubeginn 14. November 2018\nBauende 21.Dezember2018\n\nBauphase 4 (Wasserleitung):\nBaubeginn 11. Februar 2019\nBauende 22.Februar2019\n\nKanalisation (Abwasserbeseitigutrg, Investitionskonto 7201.5030.0f 69)\nlm Bruttokredit ist Folgendes enthalten:\n- Tiefbauarbeiten\n- Kanalsanierung\n- Diverses und Unvorhergesehenes\n- Honorare, inkl. Hausanschlüsse\n- MwSt. 7.7 o/o\n\nTCHF 600\n\nTCHF 610\n\n\n\nBauphase 5 (Wasserleitung und Kanalisation):\nBaubeginn 18. Februar 2019\nBauende 29. Mär22019\n\n5. Konsequenz bei Ablehnung der Anträge\n\nDie Strassenbauarbeiten könnten im Jahre 2020 nicht durchgeführt werden. Dies würde\nden gesamten geplanten Bauablauf stören und hätte massive Auswirkungen auf die Ver-\nkehrssituation und die Bautätigkeiten des Vierspurausbaus.\n\n6. Beilagen / Anhänge\n\nErsatzmassnahmen Trinkwasserleitu ng\nErsatzmassnahmen Kanalisation\nBauablaufkonzept Trinkwasserleitung und Kanalisation\nBauablaufplanung\n\n\n\nl¡êtbâuåmt Baþl-Landshaft, Verlehßinträstruttur/ Stadt L¡esel\nStras$nret LiesblZentrum tlord, t. Ebppe\n\nübersicht Massnahmen Wasserleitung\n\nsutterþ\nimR ¡@ôìdr und ã¡nüqbùo AG\n¡ußteinw l,{10 Li6tðl\n\nBASELIII\nLANDSCHAFT I lr \n\nstgdr'-¡æta'\n\ns^u. urD uùuÉ!rscHü1¿ÐrRÊ(r¡otr\n\nErsatzmassnahmen Trinkwasserleitung, Gesamtlänge ca. 440 m\n\nP8225\n\nPE 225\n\nPE 225\n\nPE 125\n\nPE t25\n\nt:ì\nj.\n\nI\n\n\n\n\n\nTletbauamt 8a*l-Lând*h¡fi. VerkqhElnlra¡trulfu¡/ Stadt L¡efel\nSta$ênns¿ L¡estal Zenüum ilord. f. Etåppe\n\nÜbersícht Massnahmcn Kanal¡sat¡on\n\nsutterÞ BASEL iI\nLANOSCHAFTÏ\n\nSo*i lnrlùF und dóù@búrô aG\nndileln*o 1,410 L¡èrd IIIFAAUÁ'I lr \n\nstadtLiesrar\n\nErsâtzmassnahmen Kanalisation, Gesamtlänge ca. 300 m\n\n11åltrngAF(t/. 8Ì{¡ il ùberl¡!tet\nMassnahm€n:\n\nEr5ðUma5snahmeôb Bl4- tl8\n\nHaltung Af67 - ßl¡\nle¡ne Uberlâilunq\n\nMà5¡råhmê¡:\nlnnoN¡nlorun0\n\nHàitunq BT3 -' I l//Bì8 i!t rìi(ht voll gcnutzt\nMassnahmen:\n\nHâ¡tung BT3- Bf7l818 åulh€bon\n\n,-\n\nllaltunq Ar56 . BTi hydraul¡sch ungenùgend\nMa5snahmEn:\n\nErsåÞma5snahme ab AF57 - 815,\n\nllôl1unq CDI ' AIB von uñter einq6t¡ut\nMasrnðhmen:\n\nSlråsrenentwä3serung kann anqeschlossen werden.\nHãuranschlurs nur mit Klðppen añ5(hl¡esseñ.\n\n!.?-:ri,', .i'-.r--!\n\nx\nc\\\n\nÐz\n\n\n\n\n\nT¡etbauamt Barel-Lând*hafa, Verkchr!¡ntrâttuktu¡ / Stadt lienâ¡\nStraisnrctz L¡êitrl Zenlruñ l,¡ord, f , Et¿ppe\n\nEauablaufkonzept\n*rsFJ> BASE Ljt\n\nLANOSCHAFf I\nsdêrlngêñÈur- und Pld¡unçb¡ro AG\nRúF¡ìn@t t,410 Li6bl r I rfsal^Íf\n\nI\n\nI 5 \nsradtL¡estar\n\nVariante 2 getrennt (Werkleitungen); Bauphasen 1 - 5\n\nAusfûhrung:\nOktober 2018 bis Mä¡z 2019\n\n113f\n\nWasserle¡tung t\n\nWasserleitung\nKanalisation ct\n\nsõ\nG\n\ng\n\nKanalisation\n\n91\n\nilla\n\ntLEWasserleitung\nKanalisat¡on\n\n@\n\ns9\n\no\n\ns3\n\n-& 9ã m\nRhdn6t@s ta!t\n\nt2g\n\n\n\n\n\nflH$Rr>{Vâriånb I und\n\nI\n\nþ\n\nL.:\n\n\n\n\n