2024-227 Parkhaus Altstadtblick

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text: \nStadt Liestal\n\nStadtrat\n\nDER STADTRAT AN DEN EINWOHNERRAT 2024-227\n\nParkhaus Altstadtblick – Ausgabenbeschluss im Zusammenhang mit \neinem Mietvertrag zum Betrieb eines öffentlichen Parkhauses in der \nÜberbauung «Altstadtblick» (vormals Lüdin Areal)\n\nKurzinformation Damit der neue Stadtpark «Am Orisbach» sein volles Potential entfal-\nten kann, sollen die 61 Parkplätze in der Allee und der Schützenstras-\nse aufgehoben werden.\n\nBei der Ausarbeitung des Quartierplans zur Realisierung des Projekts\n«Altstadtblick» auf dem heutigen Lüdin Areal hat die Stadt ihr Anlie-\ngen für ein öffentliches Parkhaus eingebracht. Das Parkhaus soll die\nwegfallenden Parkplätze kompensieren und einen direkten, behinder-\ntengerechten Zugang in die Allee beinhalten. Mit dem durch den Ein-\nwohnerrat bereits beschlossenen Quartierplan und dem dazugehöri-\ngen Quartierplanvertrag wurden die Voraussetzungen für den Bau\nund den Betrieb der öffentlichen Parkplätze im Parkhaus geschaffen.\nNun gilt es, einen langfristigen Mietvertrag für die 60 öffentlichen\nParkplätze abzuschliessen. Eine Übernahme des Parkhauses im\nStockwerkeigentum stand seitens Eigentümerschaft nicht zur Disposi-\ntion.\n\nIn den Verhandlungen mit der Bauherrschaft wurde ein jährlicher Miet-\nzins inklusive Nebenkosten in der Höhe von CHF 111’690.-- verein-\nbart (inkl. Mehrwertsteuer). Auf einen Monat umgerechnet beträgt die\nNettomiete pro Parkplatz somit CHF 125.-- zuzüglich der Nebenkos-\nten von CHF 18.50 (exkl. Mehrwertsteuer). Bei einem mittleren Tarif\nvon CHF 2.-- pro Stunde kann das Parkhaus rentabel betrieben wer-\nden. Bei einem mittleren Tarif von CHF 1.50 pro Stunde würde bei ei-\nner Auslastung von 15% eine schwarze «Null» resultieren.\n\nDer Mietvertrag mit der Eigentümerin (SIAT Immobilien AG) wird für\n30 Jahre fest abgeschlossen. Mit dem Abschluss des Mietvertrags\nverpflichtet sich die Stadt demnach zu jährlichen Ausgaben in der\nHöhe von CHF 111'690.-- während 30 Jahren bzw. einer Gesamtaus-\ngabe von CHF 3'350’700.-- (inkl. MwSt.) zuzüglich der auflaufenden\nTeuerung. Entsprechend fällt dieser Ausgabenbeschluss in die Hoheit\ndes Einwohnerrats und bildet die Voraussetzung für den Abschluss\ndes Mietvertrags zum Betrieb des öffentlichen Parkhauses.\n\n\n\nStadt Liestal Seite 2/6\n\nAntrag Der Einwohnerrat genehmigt die aus dem Abschluss des «Mietvertra-\nges für 60 Parkplätze in der Überbauung "Altstadtblick"» resultierende\nAusgabe in der Höhe von brutto CHF 3'350'700.-- (inkl. MwSt.) zuzüg-\nlich der über die 30-jährige Vertragsdauer auflaufenden Teuerung.\n\nLiestal, 18. Juni 2024\n\nFür den Stadtrat Liestal\nDer Stadtpräsident Der Stadtverwalter\n\nDaniel Spinnler Marcel Meichtry\n\n\n\nStadt Liestal Seite 3/6\n\nDETAILINFORMATIONEN\n\n1. Ausgangslage\n\nDamit der neue Stadtpark «Am Orisbach» sein volles Potential entfalten kann, sollen die 61\nParkplätze in der Allee und der Schützenstrasse aufgehoben werden.\n\nBei der Ausarbeitung des Quartierplans zur Realisierung des Projekts «Altstadtblick» auf\ndem heutigen Lüdin Areal hat die Stadt ihr Anliegen für ein öffentliches Parkhaus einge-\nbracht. Das Parkhaus soll die wegfallenden Parkplätze kompensieren und einen direkten\nbehindertengerechten Zugang in die Allee beinhalten. Mit dem durch den Einwohnerrat be-\nreits beschlossenen Quartierplan und dem Quartierplanvertrag wurden die Voraussetzun-\ngen für den Bau und den Betrieb der öffentlichen Parkplätze im Parkhaus verbindlich festge-\nlegt. Nun gilt es, einen langfristigen Mietvertrag für die 60 öffentlichen Parkplätze abzu-\nschliessen. Eine Übernahme des Parkhauses im Stockwerkeigentum stand seitens Eigentü-\nmerschaft nicht zur Disposition.\n\n2. Projektbeschrieb\n\nIm Rahmen der Planung der Überbauung «Altstadtblick» auf dem heutigen Lüdin-Areal\nwurde das Anliegen der Stadt für den Bau von 60-80 öffentlichen Parkplätzen eingebracht\nund in der Planung auch umgesetzt. Dabei zeigte sich, dass sich 60 öffentliche Parkplätze\nmit der Geometrie des vorgesehenen Parkhauses gut realisieren lassen.\n\nDie Planung, gemäss dem Quarterplan Lüdin, sieht eine Einfahrt des Parkhauses an der\nSchützenstrasse vor. Die Ausfahrt erfolgt direkt auf die Rheinstrasse. Innerhalb des Park-\nhauses wird es einen abgetrennten Bereich für die Mieter und Mieterinnen der Überbauung\nLüdin und für das Kantonsgericht geben. Die Einfahrt zu den öffentlichen Parkplätzen und\nden Besucherparkplätzen erfolgt über eine Schranke. Die öffentlichen Parkplätze sind in der\nNähe der beiden Lifte angeordnet. Über die beiden Lifte kann einerseits der Innenhof der\nÜberbauung Altstadtblick erreicht werden. Ebenfalls wird ein direkter Zugang vom Parkhaus\nin die Allee erstellt.\n\nBei der Erstellung der Einstellhalle wird gemäss Mietvertrag der «Gold Standard» der Euro-\npean Parking Association (EPA) angestrebt. Die Qualität der Einstellhalle wird in Absprache\nzwischen Vermieterin und Mieterin definitiv festgelegt und im Bauprojekt festgehalten, wel-\nches die Grundlage für die Baubewilligung ist (siehe auch beiliegende Pläne). Die Stadt hat\nhierfür 3D-Visualisierungen erstellt, um sich von der hochstehenden Qualität überzeugen zu\nlassen.\n\n2.1. Mietvertrag als beste Option\nIn den Verhandlungen wurden die Vor- und Nachteile diverser Varianten diskutiert. Den Er-\nwerb von Stockwerkeigentum durch die Stadt war für die Bauherrschaft von Anfang an\nkeine Option. Ein langfristiger Mietvertrag erweist sich als die beste und einfachste Lösung.\n\nDer Mietvertrag schafft auch auf der Kostenseite klare Verhältnisse. Die Stadt ist für den\nBetrieb des Parkhauses zuständig. Die Instandhaltung und Instandsetzung erfolgt grund-\nsätzlich durch die Bauherrschaft und zu deren Lasten.\n\nDie 60 öffentlichen Parkplätze umfassen 20 Besucherparkplätze für das Lüdin Areal. Die\nBauherrschaft beteiligt sich an den Kosten für diese Parkplätze, die Einnahmen aus den\nParkgebühren gehen vollumfänglich an die Stadt.\n\n\n\nStadt Liestal Seite 4/6\n\nMit dem Mietvertrag bekommt die Stadt das Recht, ein öffentliches Parkhaus zu betreiben\nund die Tarife für die Parkierung autonom festzulegen. Die Einnahmen aus den Parkgebüh-\nren gehen vollständig an die Stadt. Die Stadt bekommt zudem das Recht, maximal 40 Park-\nplätze dauerhaft an Dritte zu vermieten. Dieses Szenario ist als Rückfallebene gedacht, falls\nder Betrieb des öffentlichen Parkhauses nicht rentabel sein sollte - wovon aber nicht ausge-\ngangen wird.\n\n2.2. Mietzins und Mehrwertsteuerpflicht\nNach intensiven Verhandlungen wurde ein jährlicher Mietpreis inklusive Nebenkosten in der\nHöhe von CHF 111’690.-- festgelegt. Sie belaufen sich somit auf eine Nettomiete von CHF\n125.-- und Nebenkosten von 18.50 pro Parkplatz und Monat (exkl. MwSt.). Zum Vergleich:\nFür fest vermietete Parkplätze werden in Parkhäusern in Liestal pro Monat aktuell bis zu\nCHF 195.-- bezahlt.\n\nDer Mietzins beinhaltet zusätzlich die Kosten für die beiden öffentlichen Zugänge zum Park-\nhaus, insbesondere auch die Kosten für den Lift und den Zugang auf der Seite zum Post-\nplatz, welcher die behindertengerechte Wegverbindung vom Postplatz zur Allee ermöglicht.\nMit dieser Lösung kann auf einen öffentlichen Lift im Quartierplan «am Orisbach» verzichtet\nwerden.\n\nDas durch die Stadt betriebene öffentliche Parkhaus untersteht - im Gegensatz zu auf der\nAllmend liegenden Parkplätzen - der Mehrwertsteuer - auch wenn das Parkhaus durch die\nöffentliche Hand betrieben wird. Dies bedeutet einerseits, dass die auf die Miete erhobene\nMehrwertsteuer zurückgefordert werden kann. Andererseits ist auf den Erträgen aus den\nParkgebühren Mehrwertsteuer abzuführen. Bei einem Tarif von bspw. CHF 1.50 pro Stunde\n(inkl. MwSt.) verbleibt der Stadt somit noch 1.39 Franken.\n\n2.3. Ausgabenbeschluss als Voraussetzung zum Abschluss des Mietvertrags\nDer Mietvertrag mit der Eigentümerin (SIAT Immobilien AG) wird für 30 Jahre fest abge-\nschlossen (mit Option auf Verlängerung). Mit dem Abschluss des Mietvertrags verpflichtet\nsich die Stadt demnach zu jährlichen Ausgaben in der Höhe von CHF 111'690.-- während\n30 Jahren bzw. einer Gesamtausgabe von brutto CHF 3'350’700.-- (inkl. MwSt.) zuzüglich\ndes im Mietvertrag vereinbarten Ausgleichs der Teuerung (Indexmiete).\n\nEntsprechend fällt dieser Ausgabenbeschluss in die Hoheit des Einwohnerrats und bildet\ndie Voraussetzung für den Abschluss des Mietvertrags durch den Stadtrat. Der Mietvertrag\nbildet die Basis zum Betrieb eines in zentrumsnähe und bestens erschlossenen öffentlichen\nParkhauses.\n\n3. Massnahmen / Termine\n\n Prüfung und Beschlussfassung durch den Einwohnerrat\n Unterzeichnung des Mietvertrags\n Bereits Realisierung der Überbauung inkl. Parkhaus durch die SIAT Immobilien AG\n Vorbereitung und Aufnahme des Betriebs des öffentlichen Parkhauses durch die Stadt\n\nLiestal\n\n\n\nStadt Liestal Seite 5/6\n\n4. Finanzierung\n\n4.1. Generelles zur Finanzierung\nIn den Verhandlungen wurde ein fixer jährlicher Mietpreis für 30 Jahre in der Höhe von CHF\n111'690.-- für die 60 öffentlichen Parkplätze festgelegt. Dieser Mietpreis ist inkl. MwSt. und\nenthält auch das Akonto für die voraussichtlichen Betriebs- und Nebenkosten.\n\nMit einer durchschnittlichen Parkgebühr von CHF 1.50.--/ Stunde und einer Auslastung von\n15%, was einer Belegung jedes Parkplatzes von ca. 3 1/2 Stunden in 24 Stunden an 365\nTagen entspricht, kann das Parkhaus ohne Verlust für die Stadt betrieben werden.\n\nFür die Auslastung wurden der Nutzungsgrad anderer Parkhäuser der Region verglichen.\nZudem wurden die Zahlen auch mit der Auslastung der Parkhaus AG Thun plausibiliert.\nDort beläuft sich die Auslastung bei einem Tarif von CHF 2.--/h bei 15-16%.\nZum Vergleich: die Auslastung der Allee hat im Jahr 2023 ca. 5 Stunden pro Parkplatz und\nTag über 365 Tage betragen.\n\n4.2. Finanzierungsübersicht\n\n4.2.1. Miet-, Betriebs- und Nebenkosten\n\n\n\nStadt Liestal Seite 6/6\n\n4.2.2. Ertrag und Erfolg gemäss Szenarien für die Parkgebühren und die Auslastung:\n\n5. Beilagen\n\nPläne des Parkhauses\nSchematischer Plan des Parkhauses\n\n\n\n1:200\n\n1. Untergeschoss_Schema TG\n\nRev. -\n\n-- Index\n\nMassstab\nPlan Nr.\n\nDatum / Gezeichnet\nFormat\n\nLüdin Areal, Liestal, Kanton Basel-Landschaft\n21-5066 Lüdin, Areal Liestal\n\nGeneralplaner:\n\nLandschaftsarchitektur:\n\nArchitektur:\n\nBauherrschaft:\n\nNipkow Landschaftsarchitektur AG, Seefeldstrasse 307, 8008 Zürich\nTel. 41 44 201 66 22  Mail office@nipkowpartners.ch\n\nBauprojekt\n\nFirst Site Invest AG, Rittergasse 20, 4051 Basel\n\n15.05.2024\n84 / 119\n\nSIAT Immobilien AG c/o Credit Suisse, Bahnhofstrasse 17 6301 Zug\n\nSteib Gmür Geschwentner Kyburz Partner AG, Flüelastrasse 31a, 8047 Zürich\nTel. 044 253 74 74  Mail info@sggk-arch.ch\n\nLUEDA_32_102\n\n1.\n32\n\n5\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n6.\n50\n\n57\n5\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.50\n\n2.50\n\n50\n\n2.50\n\n3.50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n2.50\n\n2.50\n\n50\n\n2.50\n\n2.50\n\n30\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n5.\n00\n\n30\n\n1.\n20\n\n1.\n20\n\n1.\n20\n\n5.00\n\n6.50\n\n5.00\n\n5.\n00\n\n7.\n48\n\n5\n\n5.00\n\n6.50\n\n5.00\n\n2.50\n\n50\n\n2.\n10\n\n2.\n10\n\n50\n\nTG Bewohner /Bereich 2\n\n885.0 m 2\n\nG 6%\n>\n\n< G 6%\n\n10 PP BE\n\n11 PP BE\n\n12 PP BE\n\n13 PP BE\n\n14 PP BE\n\n15 PP BE\n\n24 PP BE\n\n23 PP BE\n\n22 PP BE\n\n21 PP BE\n\n20 PP BE\n\n16\n PP\n\n BE\n\n17\n PP\n\n BE\n\n18\n PP\n\n BE\n\nRBB\n 19\n\n PP\n BE\n\n25\n PP\n\n BE\n\n26\n PP\n\n BE\n\n27\n PP\n\n BE\n\n28\n PP\n\n BE\n\n29 PP BE\n\n30 PP BE\n\n31 PP BE\n\n32 PP BE\n\n33 PP BE\n\n34 PP BE\n\n41 PP BE\n\n40 PP BE\n\n39 PP BE\n\n38 PP BE\n\n37 PP BE\n\n36 PP BE\n\n35 PP BE\n\n+316.96\n\n+3\n16\n\n.60\n\nNachströmschacht\n\nWest\n\nRWASteigschacht\n\nNA\n\nNA\n\nNA\n\nMontageöffnung1.4/2.00 m\n\nZUL\n\nABL\n\nOK\n B\n\nR.\n 31\n\n4.6\n2\n\nOK\n B\n\nR.\n 31\n\n2.0\n2\n\nRV: 50.95 m3\n\nRV:18.76 m3\n\nTC 1\nTC 2\n\nTC 3\n\nTC 7\nTC 6\n\n TC 5\n\nTrummerschutz\n1.30m x 2.00m\n\nVA 150\n\nVA 150\n\nRote Türe\n\nVA\n 1\n\n50\n\nVA 150\n\nVA 150\n\nPT1\n\nPT1\n\nTC 4\n\nbis 2.88\n\nh: \n2.1\n\n0 m\n\nh: \n2.6\n\n4 m\n\nh: \n2.8\n\n8 m\n\nh: \n2.1\n\n0 m\n\nh: \n2.6\n\n3 m\n\nRV: 50.95 m3\n\nRV:18.76 m3\n\nAK Fassade\n\nAK Fassade\n\nAK Fassade\n\nAK Fassade\n\nAK Fassade\n\nIK Fassade\n\nIK Fassade\n\nIK Fassade\n\nUK Unterzug +317.91\n\n+314.42\n\n+313.52\n\n+313.50\n\n+315.14\n\n+313.52\n\n+315.12\n\n+315.14\n\n+316.58\n\n+314.40\n\n+313.88\n+314.40\n\n+313.49\n\n+314.94\n\n+315.465\n\n+316.60\n\nNA\n\nAK Fassade\n\nLuftraum\n\nLuftraum\n\nRev. Öffnung\n\nG 6%\n>\n\n+316.60\n\nBewohner 32 PP\n\n+312.78\n\n+313.49\n\n+313.49\n\nG\nSP\n\nub\nlis\n\nhe\nrV\n\ner\nsi\n\non\n 6\n\n90\n.1\n\n5.\n53\n\n.3\n0\n\nA3\n\n21-5066\n\nProjekt Nr.:\n\nFormat:\n\nBauherr:Plan Nr.:\n\nDatum / Gezeichnet:\n\nTitel:\n\nObjekt:\n\nArchitekten:\n\nRevidiert:\n\nMassstab:\n\nLüdin Areal\n\nSteib Gmür Geschwentner Kyburz Partner AG, Flüelastrasse 31a, 8047 Zürich   Tel. 044 253 74 74 Mail info@sggk-arch.ch\n\nSIAT Immobilien AG c/o Credit Suisse Bahnhofstrasse 17 6301 Zug\n\n  EG\n\n32-551-EG\n\nLüdin Areal\n\n1:100\n\n05.05.24\n\nNu\nllp\nun\nkt\n\n 0\n.0\n\n0\n\n31\n6.9\n\n4\n\n31\n7.0\n\n6\n\n31\n6.8\n\n6\n\n31\n7.1\n\n7\n\n31\n7.4\n\n6\n\n31\n7.1\n\n7\n\nBereich mit Gewölbe im UG\n\nBR\n. 3\n\n18\n.08\n\nBR\n. 3\n\n18\n.08\n\nBR\n. 3\n\n18\n.08\n\nBR\n. 3\n\n18\n.08\n\nBR\n. 3\n\n18\n.08\n\nBR\n. 3\n\n18\n.08\n\n31\n7.4\n\n6\n\n31\n7.8\n\n5\n\nAt\nel\nie\nr\n\nBF\n: 5\n\n6.\n0 \n\nm\n2\n\nR\nH\n\n:\n2.\n\n34\n m\n\nB1\n.0\n0.\nA.\n10\n0\n\n0.\n44\n\n- 0.\n58\n\n-\n\nW\nC\n\nBF\n: 3\n\n.0\n m\n\n2\nR\n\nH\n:2\n\n.3\n4 \n\nm\nB1\n.0\n0.\nA.\n11\n1\n\n0.\n44\n\n- 0.\n58\n\n-\n\nLa\nge\nr\n\nBF\n: 8\n\n.5\n m\n\n2\nR\n\nH\n:2\n\n.3\n4 \n\nm\nB1\n.0\n0.\nA.\n12\n1\n\n0.\n44\n\n- 0.\n58\n\n-\n\nTr\nep\npe\nnh\nau\ns\n\nBF\n: 2\n\n0.\n5 \n\nm\n2\n\nR\nH\n\n:\n2.\n\n38\n m\n\nB1\n.0\n0.\nA.\n00\n1\n\n0.\n36\n\n- 0.\n10\n\n-\n\nEi\nng\nan\ng\n\nBF\n: 7\n\n.0\n m\n\n2\nR\n\nH\n:2\n\n.2\n6 \n\nm\nB1\n.0\n0.\nA.\n00\n1\n\n0.\n36\n\n- 0.\n50\n\n-\n\nM\nie\nte\nra\nus\nba\nu\n\nBF\n: 2\n\n49\n.0\n\n m\n2\n\nR\nH\n\n:\n2.\n\n91\n m\n\nB1\n.0\n0.\nB.\n10\n0\n\n0.\n16\n\n+ 0.\n06\n\n+\n\nTr\nep\npe\nnh\nau\ns\n\nBF\n: 1\n\n4.\n0 \n\nm\n2\n\nR\nH\n\n:\n3.\n\n09\n m\n\nB1\n.0\n0.\nB.\n00\n0\n\n0.\n02\n\n+ 0.\n10\n\n-\n\nTr\nep\npe\nnh\nau\ns\n\nBF\n: 5\n\n.0\n m\n\n2\nR\n\nH\n:2\n\n.7\n9 \n\nm\nB1\n.0\n0.\nB.\n00\n1\n\n0.\n18\n\n+ 0.\n13\n\n+\n\nLi\nft\n\nBF\n:3\n\n.0\n m\n\n2\n\n10.04.24\n\nBriefkasten\n\n2\n\nBriefkasten\n\n2\n\nBR\n:\n\n+1\n.0\n\n4\n\nSF:\n+2.26\n\nST\n\nSF\n:\n\n+2\n.2\n\n6\nBR\n\n:\n+0\n\n.4\n0\n\nST\n\nUK\n D\n\nec\nke\n\n +3\n20\n\n.69\n\n+318.95\n\n+318.41\n\n+318.52\n\n+318.66\n\n+318.44\n\n+317.40\n\n+320.30\n\nGrundriss Eingang im\n\nErdgeschoss\n\nGrundriss Eingang im\n\nErdgeschoss\n\nBR\n:  \n\n   \n   \n\n   \n   \n\n+1\n.0\n\n4\n\nDig. Haustafel\n\nUK\n D\n\nec\nke\n\n +3\n20\n\n.69\n\n2\n\nNutzergruppe Anzahl PP\n\nGericht 20\n\nCar sharing 3\n\n161\n\nKundschaft 8\n\nBesuchende Wohnen 12\n\nStadt Liestal 40\n\nBewohnende 67\n\nBeschäftigte 11\n\nAnzahl Moped PP\n\n-\n\n-\n\n11\n\n1\n\n2\n\n-\n\n7\n\n1\n\ndavon RPP\n\n1\n\n-\n\n10\n\n-\n\n1\n\n2\n\n5\n\n1\n\nST\n\nST\n\nG\nSP\n\nub\nlis\n\nhe\nrV\n\ner\nsi\n\non\n 6\n\n90\n.1\n\n5.\n53\n\n.3\n0\n\nA3\n\n21-5066\n\nProjekt Nr.:\n\nFormat:\n\nBauherr:Plan Nr.:\n\nDatum / Gezeichnet:\n\nTitel:\n\nObjekt:\n\nArchitekten:\n\nRevidiert:\n\nMassstab:\n\nLüdin Areal\n\nSteib Gmür Geschwentner Kyburz Partner AG, Flüelastrasse 31a, 8047 Zürich   Tel. 044 253 74 74 Mail info@sggk-arch.ch\n\nSIAT Immobilien AG c/o Credit Suisse Bahnhofstrasse 17 6301 Zug\n\n  EG\n\n32-551-EG\n\nLüdin Areal\n\n1:100\n\n05.05.24\n\nNu\nllp\nun\nkt\n\n 0\n.0\n\n0\n\n31\n6.9\n\n4\n\n31\n7.0\n\n6\n\n31\n6.8\n\n6\n\n31\n7.1\n\n7\n\n31\n7.4\n\n6\n\n31\n7.1\n\n7\n\nBereich mit Gewölbe im UG\n\nBR\n. 3\n\n18\n.08\n\nBR\n. 3\n\n18\n.08\n\nBR\n. 3\n\n18\n.08\n\nBR\n. 3\n\n18\n.08\n\nBR\n. 3\n\n18\n.08\n\nBR\n. 3\n\n18\n.08\n\n31\n7.4\n\n6\n\n31\n7.8\n\n5\n\nAt\nel\nie\nr\n\nBF\n: 5\n\n6.\n0 \n\nm\n2\n\nR\nH\n\n:\n2.\n\n34\n m\n\nB1\n.0\n0.\nA.\n10\n0\n\n0.\n44\n\n- 0.\n58\n\n-\n\nW\nC\n\nBF\n: 3\n\n.0\n m\n\n2\nR\n\nH\n:2\n\n.3\n4 \n\nm\nB1\n.0\n0.\nA.\n11\n1\n\n0.\n44\n\n- 0.\n58\n\n-\n\nLa\nge\nr\n\nBF\n: 8\n\n.5\n m\n\n2\nR\n\nH\n:2\n\n.3\n4 \n\nm\nB1\n.0\n0.\nA.\n12\n1\n\n0.\n44\n\n- 0.\n58\n\n-\n\nTr\nep\npe\nnh\nau\ns\n\nBF\n: 2\n\n0.\n5 \n\nm\n2\n\nR\nH\n\n:\n2.\n\n38\n m\n\nB1\n.0\n0.\nA.\n00\n1\n\n0.\n36\n\n- 0.\n10\n\n-\n\nEi\nng\nan\ng\n\nBF\n: 7\n\n.0\n m\n\n2\nR\n\nH\n:2\n\n.2\n6 \n\nm\nB1\n.0\n0.\nA.\n00\n1\n\n0.\n36\n\n- 0.\n50\n\n-\n\nM\nie\nte\nra\nus\nba\nu\n\nBF\n: 2\n\n49\n.0\n\n m\n2\n\nR\nH\n\n:\n2.\n\n91\n m\n\nB1\n.0\n0.\nB.\n10\n0\n\n0.\n16\n\n+ 0.\n06\n\n+\n\nTr\nep\npe\nnh\nau\ns\n\nBF\n: 1\n\n4.\n0 \n\nm\n2\n\nR\nH\n\n:\n3.\n\n09\n m\n\nB1\n.0\n0.\nB.\n00\n0\n\n0.\n02\n\n+ 0.\n10\n\n-\n\nTr\nep\npe\nnh\nau\ns\n\nBF\n: 5\n\n.0\n m\n\n2\nR\n\nH\n:2\n\n.7\n9 \n\nm\nB1\n.0\n0.\nB.\n00\n1\n\n0.\n18\n\n+ 0.\n13\n\n+\n\nLi\nft\n\nBF\n:3\n\n.0\n m\n\n2\n\n10.04.24\n\nSF\n:\n\n+1\n.7\n\n0\n\nBR\n:\n\n+0\n.6\n\n5\n\nST\n\nST\n\nSF\n:\n\n+3\n.8\n\n9\n\nBR\n:\n\n+1\n.0\n\n8\n\nST\n\nBR\n:\n\n+0\n.6\n\n5\nST\n\nBR\n:\n\n+0\n.6\n\n5\nST\n\nBR\n:\n\n+0\n.6\n\n5\n\nST BR\n:\n\n+0\n.6\n\n5\nST\n\nBR\n:\n\n+0\n.6\n\n5\nST\n\nBR\n:\n\n+0\n.6\n\n5\nST\n\nST\n\nST\n\nST\n\nBR\n:\n\n+0\n.6\n\n5\n\nST\n\nST\n\nST\n\nST\n\nST\n\nST\n\nST\n\nST\n\nST\n\nST\n\nST\n\nST\n\nST\n\nST\n\nST\n\nST\n\nST\n\nReferenzpunkt\n\nX:2'622'184'4370\nY:1'259'463'0820\n\nGaragentor\n\n317.30\n\n3 %\n\nAusfahrt\n\nBriefkasten\nBriefkasten\n\nBriefkasten\n\nBriefkasten\n\nBriefkasten\n\nKüche Gewerbe Mieterausbau\n\nKüche Gewerbe Mieterausbau\n\nRandstein\n\nUK a\nbg\n\n. D\nec\n\nke\n +3\n\n20\n.90\n\n5\n\nUK abg.Decke +320.40\n\n+3\n18\n\n.20\n\n+319.46\n\n+320.72\n\n+319.82\n\n2\n\n2\n\n2\n\n+317.30\n\n+321.70\n\n2\n\n2\n\nLuftausstossKälte\n\n+318.95\n\nLuftausstossKälte\n\nMontageöffnung1.4/2.00 m\n\nZUL\n\nABL\n\n2\n\n2\n\n+3\n17\n\n.30\n\n+3\n17\n\n.66\n\nOK\n W\n\nan\nd\n\n31\n7.9\n\n+318.08\n\n+318.08\n\nUK abg.Decke +320.40\n\nUK abg.Decke +320.40\n\nAK\n U\n\nnte\nrge\n\nsc\nho\n\nss\n\nAK\n Ram\n\npe\n TG\n\n+3\n17\n\n.64\n+3\n\n17\n.64\n\n+3\n18\n\n.06\n\nRampe Gefälle\n\n+317.64\n\n< Decke UG\nG 1.5 %\n\n< Decke UG\nG 1.5 %\n\n+318.56\n\nST\n\nST\n\nST\n\nST\n\nST\n\nSF\n:\n\n+1\n.7\n\n0\n\nBR\n:\n\n+0\n.6\n\n5\n\nST\n\nBR\n:\n\n+0\n.6\n\n5\n\nST\n\nST\n\nST\n\nOK Rampe TG 317.80\n\nOK Decke Rampe TG 318.06\n\nOK Decke Rampe TG 317.80\n\nA1-EG-083.5 Zi.-WHG.HNF 85.8\n\nA1-EG-074.5 Zi.-WHG.HNF 99.0\n\nA1-EG-063.5 Zi.-WHG.HNF 90.1\n\nA2-EG-G2\nGewerbe\n\nHNF 71.0\n\nA2-EG-06\n2.5 Zi.-WHG.\nHNF 64.6\n\nA2-EG-05\n2.5 Zi.-WHG.\nHNF 64.9\n\nA2-EG-04\n2.5 Zi.-WHG.\nHNF 59.4\n\nA2-EG-03\n2.5 Zi.-WHG.\nHNF 64.5\n\nA2-EG-02\n2.5 Zi.-WHG.\nHNF 63.0\n\nA2-EG-G1GewerbeHNF 80.9\n\nFallrohr\n\nFR\n\nFR\n\nFRFR\n\nFR\n\nFR\n\nFR\n\nFR\n\nOK +\n31\n\n8.4\n0\n\nOK +\n31\n\n8.5\n5\n\nOK +\n32\n\n0.2\n0\n\n2\n\n2\n\n2\n\n2\n\n2\n\nOK U\nG +3\n\n19\n.40\n\n\n\n1:200\n\n2. Untergeschoss_Schema TG\n\nRev. -\n\n-- Index\n\nMassstab\nPlan Nr.\n\nDatum / Gezeichnet\nFormat\n\nLüdin Areal, Liestal, Kanton Basel-Landschaft\n21-5066 Lüdin, Areal Liestal\n\nGeneralplaner:\n\nLandschaftsarchitektur:\n\nArchitektur:\n\nBauherrschaft:\n\nNipkow Landschaftsarchitektur AG, Seefeldstrasse 307, 8008 Zürich\nTel. 41 44 201 66 22  Mail office@nipkowpartners.ch\n\nBauprojekt\n\nFirst Site Invest AG, Rittergasse 20, 4051 Basel\n\n15.05.2024\n84 / 119\n\nSIAT Immobilien AG c/o Credit Suisse, Bahnhofstrasse 17 6301 Zug\n\nSteib Gmür Geschwentner Kyburz Partner AG, Flüelastrasse 31a, 8047 Zürich\nTel. 044 253 74 74  Mail info@sggk-arch.ch\n\nLUEDA_32_101\n\nG\nSP\n\nub\nlis\n\nhe\nrV\n\ner\nsi\n\non\n 6\n\n90\n.1\n\n5.\n53\n\n.3\n0\n\nA3\n\n21-5066\n\nProjekt Nr.:\n\nFormat:\n\nBauherr:Plan Nr.:\n\nDatum / Gezeichnet:\n\nTitel:\n\nObjekt:\n\nArchitekten:\n\nRevidiert:\n\nMassstab:\n\nLüdin Areal\n\nSteib Gmür Geschwentner Kyburz Partner AG, Flüelastrasse 31a, 8047 Zürich   Tel. 044 253 74 74 Mail info@sggk-arch.ch\n\nSIAT Immobilien AG c/o Credit Suisse Bahnhofstrasse 17 6301 Zug\n\n  1. UG\n\n32-550-1. UG\n\nLüdin Areal\n\n1:100\n\n05.05.24\n\n31\n4.4\n\n6\n31\n\n4.7\n9\n\n31\n4.0\n\n6\n\n31\n4.0\n\n6\n\n31\n4.0\n\n6\n\n31\n4.0\n\n6\n\n31\n4.2\n\n95\n\nLü\nftu\n\nng\n\nEl\nek\n\ntro\nAn\n\nsc\nhlu\n\nss\nES\n\nP \n/ U\n\nV \n/ R\n\nac\nk\n\n12\n x \n\nVe\nloh\n\nak\nen\n\nLü\nftu\n\nng\n\n10.04.24\n\n2.16 %\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n60\n\n2.\n60\n\n50\n\n2.\n60\n\n2.\n60\n\n2.\n60\n\n2.\n60\n\n30\n5\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n3.\n50\n\n2.\n65\n\n2.\n65\n\n50\n\n2.\n80\n\n2.\n65\n\n50\n\n2.\n55\n\n2.\n75\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n65\n\n2.\n65\n\n50\n\n2.\n65\n\n2.\n65\n\n50\n\n2.\n65\n\n2.\n65\n\n50\n\n2.\n65\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.50\n\n2.50\n\n50\n\n3.50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n3.\n00\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n5.00\n\n6.50\n\n5.00\n\n40\n\n2.50\n\n2.50\n\n1.20\n24\n\n48\n\n3.50\n\n50\n\n2.50\n\n2.50\n\n50\n\n2.50\n\n2.50\n\n50\n\n3.50\n\n3.\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n5.00\n\n6.50\n\n5.00\n\n5.00\n\n5.75\n\n5.00\n\n5.\n00\n\n6.\n50\n\n57\n5\n\n5.00\n\n6.50\n\n5.00\n5.\n\n10\n\n6.\n90\n\n5.\n00\n\n5.50\n\n7.\n00\n\n40\n\n1.20\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n30\n\nEin/Ausfahrt\n243.4 m 2\n\nTG Öffentlich /Bereich 1\n\n785.3 m 2\n\nTG Gericht\n570.1 m 2\n\nTG Öffentlich /Bereich 2\n\n399.9 m 2\n\nTG Bewohner /Bereich 1\n\n567.0 m 2\n\nG 6 \n%\n\nAusfahrt\n\n15\n%\n\nG 3%\n>\n\nG 6%\n>\n\n314.94\n\n315.09\n\n313.60\n\nG 6%>\n\n314.94\n\n314.94\n\nG 6%\n>\n\nG 6%\n>\n\n313.60\n\n314.22\n\n313.60\n\nG 6%>\n\n314.22\n\nRPP\n\n314.94\n\n314.94\n\n314.08\n\n313.60\n\nG \n6.0\n\n0%\n>\n\nTagestor\n\nRampe\n\n313.60\n\nEinfahrt\n\nEinfahrt\n\nCarsharing 03\n\n01 PP GE\n\n02 PP GE\n\n03 PP GE\n\n04 PP GE\n\n05 PP GE\n\n06 PP GE\n\n07 PP GE\n\nRPP 08 PP GE\n\n09 PP GE\n\n10 PP GE\n\n11 PP GE\n\n12 PP GE\n\n13 PP GE\n\n14 PP GE\n\n15 PP GE\n\n16 PP GE\n\n17 PP GE\n\n18 PP GE\n\n19 PP GE\n\n01 PP Beschäftigte\n\nRPP\n 01\n\n PP\n BE\n\n02 PP BE\n\n03 PP BE\n\n04 PP BE\n\n05 PP BE\n\n06 PP BE\n\n07 PP BE\n\n08 PP BE\n\n09 PP BE\n\n01 PP Besuch BE\n\n01 PP Kunden BE\n\n01 PP ST\n\n02 PP ST\n\n03 PP ST\n\n07 PP ST\n\n08 PP ST\n\n09 PP ST\n\n10 PP ST\n\n11 PP ST\n\n12 PP ST\n\n13 PP ST\n\n14 PP ST\n\n15 PP ST\n\n16 PP ST\n\n17 PP ST\n\nCarsharing 02\n\n02 PP Besuch BE\n\n03 PP Besuch BE\n\n04 PP Besuch BE\n\n05 PP Besuch BE\n\n06 PP Besuch BE\n\n07 PP Besuch BE\n\n08 PP Besuch BE\n\n09 PP Besuch BE\n\n11 RPP Besuch BE\n\n02 PP Kunden BE\n\n12 PP Besuch BE\n\n04 PP Kunden BE\n\n02 PP Beschäftigte\n\n03 PP Beschäftigte\n\n04 PP Beschäftigte\n\n05\n RPP\n\n Be\nsch\n\näft\nigt\n\ne\n\n06\n PP\n\n Be\nsch\n\näft\nigt\n\ne\n\n07\n PP\n\n Be\nsch\n\näft\nigt\n\ne\n\n08\n PP\n\n Be\nsch\n\näft\nigt\n\ne\nMoped PP Beschäftigte\n\nKasse\n\n20 PP GE\n\nWa/Tr21.89\n\n10 PP Besuch BE\n\nSchacht\n\nCarsharing 01\n\nGara\nge\n\nnto\nr\n\nLe\nitu\n\nng\nstu\n\nnn\nel\n\nBra\nnd\n\nsch\nutz\n\n- T\nele\n\nsco\nps\n\nch\nieb\n\neto\nr\n\nBra\nnd\n\nsch\nutz\n\ntor\n\n Br\nan\n\nds\nch\n\nutz\ntor\n\n18%\n\n315.08\n\nMoped PP Bes Bew\n\nMoped PP  Bes Bew\n\nMoped PP Bes Kun\n\nr 30\n\nr 20\n\n10.0%\n\n314.94\n\n Ta\nge\n\nsto\nr\n\n Ta\nge\n\nsto\nrAu\n\nsfa\nhrt\n\nBrandschutztor\n\n04\n PP\n\n ST\n\n05\n PP\n\n ST\n\nRPP\n 06\n\n PP\n ST\n\nNachströmschacht\n\nWest\nNachströmschacht\n\nOst\n\nSc\nhr\n\nan\nke\n\nSchranke\n\n315.29\n\nAK Fassade\n\nAK Fassade\n\nAK Fassade\n\nAK Fassade\n\nAK Fassade\n\nAK Fassade\n\nAK Fassade\n\nAK Fassade\n\nAK Fassade\n\nAK Fassade\n\nAK Fassade\n\nIK Fassade\n\nIK Fassade\n\nIK\n Fa\n\nss\nad\n\ne\n\nIK Fassade\n\nIK Fassade\n\nIK Fassade\n\nAK Fassade\n\nAK Fassade\n\n+314.94\n\n+314.94\n\n+315.92\n\n+311.94\n\n+311.84\n\n+313.52\n\n+311.72\n\n+312.44\n\n+312.42\n\n+313.52\n\n+316.60\n\n+315.80\n\n+315.80\n\nUK UZ+315.68 +315.80\n\n+311.94\n\n+313.49\n\nUK abgehängte Decke\n\n317.55\n\nUK abgehängte Decke\n\n317.55\n\n03 PP Kunden BE\n\n05 PP Kunden BE\n\n06 PP Kunden BE\n\n07 PP Kunden BE\n\n08 PP Kunden BE\n\n09\n PP\n\n Be\nsch\n\näft\nigt\n\ne\n\n10 PP Beschäftigte\n\n11 PP Beschäftigte\n\nG 12\n%>\n\n315.33\n\n315.69\n\nStadt Liestal 17 PP\n\nGericht 20 PP\n\nCar sharing 03 PP\n\nBesucher Bewohner\n\n12 PP\n\nKundschaft 8 PP\n\nBeschäftigte 11 PP\n\nBewohner 9 PP\n\n316.80\n\nJ\n\nStu\nrz \n\n    \n  3\n\n16\n.35\n\nBrü\nstu\n\nng\n 31\n\n5.3\n5\n\n50\n\n2.\n10\n\n2.\n10\n\n50\n\nMontageöffnung1.4/2.00 m\n\nZUL\n\nABL\n\nOK\n B\n\nR.\n 31\n\n4.6\n2\n\nOK\n B\n\nR.\n 31\n\n2.0\n2\n\n+314.42\n\n+313.52\n\n+313.50\n\n+313.52\n\n+314.40\n\n+313.88\n+314.40\n\n+313.49\n\nEinfahrt\n\nGara\nge\n\nnto\nr\n\n18%\n\n+317.40\n\n+316.90\n\n+316.90\n\n+318.20\n\n+319.00\n\n+317.80\n\n+320.30\n\nGrundriss Eingang im\n\nErdgeschoss\n\nBR\n:\n\n+0\n.7\n\n7\n\nST\n\nBR\n:\n\n+0\n.5\n\n2\nST\n\nST\n\nBR\n:\n\n+0\n.7\n\n7\n\nST\n\nBR\n:\n\n+0\n.5\n\n2\nST\n\nST\n\nBR\n:\n\n+0\n.5\n\n2\nST\n\nBR\n:\n\n+0\n.7\n\n7\n\nST\n\nST\n\nBR\n:\n\n+0\n.7\n\n7\n\nST\n\nBR\n:\n\n+0\n.5\n\n2\nST\n\nST\n\nBR\n:\n\n+0\n.7\n\n7\n\nST\n\nBR\n:\n\n+0\n.5\n\n2\nST\n\nST\n\nB2-EGGasse-02\n4.5 Zi.-WHG.HNF 100.3\n\nB2-EGGasse-01\n4.5 Zi.-WHG.HNF 100.3\n\n316.80\n\nB2-EGGasse-03\n4.5 Zi.-WHG.HNF 98.6\n\nB2-EGGasse-04\n4.5 Zi.-WHG.\nHNF 99.1\n\nB2-EGGasse-05\n4.5 Zi.-WHG.\n\nHNF 100.4\n\nFallrohr\n\nFR\n\nFR\n\nFR\n\n2\n\n2\n\n2\n\n2\n\n2\n\n2\n\nNutzergruppe Anzahl PP\n\nGericht 20\n\nCar sharing 3\n\n161\n\nKundschaft 8\n\nBesuchende Wohnen 12\n\nStadt Liestal 40\n\nBewohnende 67\n\nBeschäftigte 11\n\nAnzahl Moped PP\n\n-\n\n-\n\n11\n\n1\n\n2\n\n-\n\n7\n\n1\n\ndavon RPP\n\n1\n\n-\n\n10\n\n-\n\n1\n\n2\n\n5\n\n1\n\n\n\n1:200\n\n3. Untergeschoss_Schema TG\n\nRev. -\n\n-- Index\n\nMassstab\nPlan Nr.\n\nDatum / Gezeichnet\nFormat\n\nLüdin Areal, Liestal, Kanton Basel-Landschaft\n21-5066 Lüdin, Areal Liestal\n\nGeneralplaner:\n\nLandschaftsarchitektur:\n\nArchitektur:\n\nBauherrschaft:\n\nNipkow Landschaftsarchitektur AG, Seefeldstrasse 307, 8008 Zürich\nTel. 41 44 201 66 22  Mail office@nipkowpartners.ch\n\nBauprojekt\n\nFirst Site Invest AG, Rittergasse 20, 4051 Basel\n\n15.05.2024\n84 / 119\n\nSIAT Immobilien AG c/o Credit Suisse, Bahnhofstrasse 17 6301 Zug\n\nSteib Gmür Geschwentner Kyburz Partner AG, Flüelastrasse 31a, 8047 Zürich\nTel. 044 253 74 74  Mail info@sggk-arch.ch\n\nLUEDA_32_100\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n60\n\n2.\n60\n\n50\n\n2.\n60\n\n2.\n60\n\n2.\n60\n\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n3.\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n3.\n50\n\n50\n\n2.\n60\n\n2.50\n\n85 5\n\n3.50\n\n50\n\n2.50\n\n2.50\n\n50\n\n2.50\n\n2.50\n\n50\n\n2.50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n3.\n00\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n2.50\n\n6.50\n\n5.00\n\n6.\n50\n\n5.\n00 5.83 5\n\n5.00\n\n5.00\n\n20\n\n3.\n65\n\n50\n\n2.\n65\n\n1.\n45\n\n1.\n20\n\n5.00\n\n5.75\n\n5.00\n\nTG Bewohner Bereich 3\n\n866.5 m 2\n\nTG Öffentlich /Bereich 3\n\n645.1 m 2\n\n311.94\n\nG 6%\n>\n\n311.22\n\n311.94\n\nG 6%\n>\n\n311.22\n\n311.94\n\nG \n5.3\n\n8%\n>\n\nRoll Gittertor\n\nKeller\n7\n\n7\nKeller\n\nRPP\n\n312.80\n\n25 PP ST\n\n19 PP ST\n\n20 PP ST\n\n21 PP ST\n\n26 PP ST\n22 PP ST\n\n27 PP ST\n\n23 PP ST\n\n28 PP ST\n\n24 PP ST\n\n29 PP ST\n\n30 PP ST\n\n31 PP ST\n\n32 PP ST\n\n33\n PP\n\n ST\n\n34\n PP\n\n ST\n\n35\n PP\n\n ST\n\n36\n PP\n\n ST\n\n37\n PP\n\n ST\n\nRPP\n 38\n\n PP\n ST\n\n39\n PP\n\n ST\n\n40 PP ST\n\nRPP 50 PP BE\n\n52 PP BE\n\n53 PP BE\n\n55 PP BE\n\n56 PP BE\n\n58 PP BE\n\n59 PP BE\n\n60 PP BE\n\n61 PP BE\n\n62 PP BE\n\n63 PP BE\n\n64 PP BE\n\n65 PP BE\n\n66 PP BE\n\n67 PP BE\n\n68 PP BE\n\n69 PP BE\n\n51 PP BE\n\n18 PP ST\n\n49 PP BE\n\n54 PP BE\n\nRPP 45 PP BE\n\n46 PP BE\n\n47 PP BE\n\nMoped PP BE\n\nMoped PP BE\n\nMoped PP BE\n\nNachströmschacht\n\nOst\n\nRPP 70 PP BE\n\n+311.94\n\n+311.94\n\n+311.94\n\n+312.80\n\n311.58\n\n+313.60\n\n48 PP BE\n\nG 6%\n>\n\n311.48\n\n57 PP BE\n\nMoped PP BE\n\nStadt Liestal 23 PP\n\nBewohner 26 PP\n\nS-208\n\nS-208\n\nS-208\n\nS-208\n\nNA\n\nNA\n\nNA\n\nRV: 50.95 m3\n\nRV:18.76 m3\n\nTC 1\nTC 2\n\nTC 3\n\nTC 7\nTC 6\n\n TC 5\n\nTrummerschutz\n1.30m x 2.00m\n\nVA 150\n\nVA 150\n\nRote Türe\n\nVA\n 1\n\n50\n\nVA 150\n\nVA 150\n\nPT1\n\nPT1\n\nTC 4\n\nbis 2.88\n\nh: \n2.1\n\n0 m\n\nh: \n2.6\n\n4 m\n\nh: \n2.8\n\n8 m\n\nh: \n2.1\n\n0 m\n\nh: \n2.6\n\n3 m\n\nRV: 50.95 m3\n\nRV:18.76 m3\n\nNA\n\nAK Fassade\n\n+312.78\n\n+313.49\n\n+313.49\n\n3.\n00\n\n2.\n50\n\n50\n\n2.\n50\n\n2.\n50\n\n5.00\n\n48\n\n3.50\n\n50\n\n2.50\n\n2.50\n\n50\n\n2.50\n\n2.50\n\n50\n\n3.50\n\n5.\n00\n\nTG Bewohner /Bereich 1\n\n567.0 m 2\n\nAusfahrt\n\nG 6%\n>\n\n314.22\n\nG 6%>\n\n314.22\n\nRPP\n\nRPP\n 01\n\n PP\n BE\n\n02 PP BE\n\n03 PP BE\n\n04 PP BE\n\n05 PP BE\n\n05\n RPP\n\n Be\nsch\n\näft\nigt\n\ne\n\n06\n PP\n\n Be\nsch\n\näft\nigt\n\ne\n\n07\n PP\n\n Be\nsch\n\näft\nigt\n\ne\n\n08\n PP\n\n Be\nsch\n\näft\nigt\n\ne\n\nLe\nitu\n\nng\nstu\n\nnn\nel\n\n+311.84\n\n+313.52\n\n+311.72\n\n09\n PP\n\n Be\nsch\n\näft\nigt\n\ne\n\nBeschäftigte 11 PP\n\nNutzergruppe Anzahl PP\n\nGericht 20\n\nCar sharing 3\n\n161\n\nKundschaft 8\n\nBesuchende Wohnen 12\n\nStadt Liestal 40\n\nBewohnende 67\n\nBeschäftigte 11\n\nAnzahl Moped PP\n\n-\n\n-\n\n11\n\n1\n\n2\n\n-\n\n7\n\n1\n\ndavon RPP\n\n1\n\n-\n\n10\n\n-\n\n1\n\n2\n\n5\n\n1\n\n\n\n1:100\n\nAxonometrie AEH\n\nRev. -\n\nIndex --\n\nMassstab\nPlan Nr.\n\nDatum / Gezeichnet\nFormat\n\nLüdin Areal, Liestal, Kanton Basel-Landschaft\n21-5066 Lüdin Areal Liestal\n\nGeneralplaner:\n\nLandschaftsarchitektur:\n\nArchitektur:\n\nBauherrschaft:\n\nNipkow Landschaftsarchitektur AG, Seefeldstrasse 307, 8008 Zürich\nTel. 41 44 201 66 22 Mail office@nipkowpartners.ch\n\nBauprojekt\n\nFirst Site Invest AG, Rittergasse 20, 4051 Basel\n\n15.05.2024\n84 / 119\n\nSIAT Immobilien AG c/o Credit Suisse, Bahnhofstrasse 17 6301 Zug\n\nSteib und Geschwentner Architekten, Flüelastrasse 31a, 8047 Zürich\nTel. 044 253 74 67 Mail info@steibgeschwentner.ch\n\n26 PP Bewohner(3 RPP, 4 MPP)\n\nöffe\nntlic\n\nhe Parkplätze\n\n11 PPBeschäftigte(1RPP, 1MPP)\n\n9 PP Bewohner(1RPP)\n\n15 PP Bewohner\n\n(1RPP)\n\n17 PP Bewohner(3 MPP)\n\nöffentliche Parkplätze\n\nöffentliche Parkplätze\n\nEinfahrt\n316.80\n\nAusfahrt\n317.20\n\nTH A2 01\n\nTH A2 03\n\n3 PP Car sharing\n\nTH A2 01\n\n20 PP Gericht(1 RPP)\n\nSchützenstrasse\n\nR\nhe\n\nin\nst\n\nra\nss\n\ne\n\nSchützenstrasse\n\nAusgang\nSchützen\nstrasse\n319.00\n\nTH A1 01\n\nTH A1 02\n\nTH A1 02\n\n1. Untergeschoss\n\n2. Untergeschoss\n\n2. Untergeschoss\n\n2. Untergeschoss\n\n3. Untergeschoss\n\n3. Untergeschoss\n\n312.80\n\n312.80\n\n311.94\n311.58\n\n315.80\n\n315.80\n\n314.94\n\n313.60\n\n314.94\n\n316.60\n\n316.60\n\n314.22\n\nTH A1 01\n\nFluchtweg\n\nAusgangPlatz /Schützenstrasse\n\n     Ausgang\nGasse / Post\n    Gericht\n321.80\n\nLi\nft \n\n/ T\nre\n\npp\nen\n\nha\nus\n\n \nB\n\n2\nLi\n\nft \n/ T\n\nre\npp\n\nen\nha\n\nus\n \n\nB\n2\n\nLi\nft \n\n/ T\nre\n\npp\nen\n\nha\nus\n\n \nB\n\n2\n\nLi\nft \n\n/ T\nre\n\npp\nen\n\nha\nus\n\n \nA\n\n1\nLi\n\nft \n/ T\n\nre\npp\n\nen\nha\n\nus\n \n\nA\n1\n\nNutzergruppe Anzahl PP\n\nGericht 20\n\nCar sharing 3\n\n161\n\nKundschaft 8\n\nBesuchende Wohnen 12\n\nStadt Liestal 40\n\nBewohnende 67\n\nBeschäftigte 11\n\nAnzahl Moped PP\n\n-\n\n-\n\n11\n\n1\n\n2\n\n-\n\n7\n\n1\n\ndavon RPP\n\n1\n\n-\n\n10\n\n-\n\n1\n\n2\n\n5\n\n1\n\nAllgemeiner Hinweis :\n\nDiese Axonometrie ist eine schematische Darstellung der Tiefgarage vom Lüdinareal.\nDie genaue Geometrie der Tiefgarage und die Anordnung der PP sind in den Grundrissen\ndargestellt.\n\n60\n\n\n\tLUEDA_32_102 1. Untergeschoss_Schema TG\n\tLUEDA_32_101 2. Untergeschoss_Schema TG\n\tLUEDA_32_100 3. Untergeschoss_Schema TG\n\n


text: \nStadt Liestal\n\nStadtrat\n\n201 3/65DER STADTRAT AN DEN EINWOHNERRAT\n\nTeilzonenplan Zentrum, Bau- und Strassenlinienplan,,Büchelistrasse -\nStadtg raben bereich " : M utation Bau li n ien u nd Gestaltu ngs bau I i n ien\n(Parzellen Nrn. 1490, 1441, 1445 und 1 4471\n\nKurzinformation Ausqangslaqe\nDas Gebäude des ehemaligen Manors an der Rathausstrasse steht\nseit Eröffnung des neuen Manors an der Büchelistrasse leer und soll\nvollständig abgebrochen und mit einem Neubau ersetzt werden.\n\nWarum eine Mutation der Baulinien\nEntlang der Rathausstrasse, Kanonengasse und Büchelistrasse be-\nstehen rechtskräftige Gestaltungsbaulinien, auf welche nach Ab-\nbruch der vorhandenen Gebäude die Fassaden von Neubauten ge-\nstellt werden müssten.\nDer projektierte Neubau des ehemaligen Manors zwischen der Rat-\nhausstrasse und der Kanonengasse sowie der Durchgang von der\nKanonengasse in die Büchelistrasse und die Ausweitung des Büche-\nliplatzes weichen von den bestehenden Gestaltungsbaulinien ab,\nweshalb diese auf die vorhandenen Projekte abgestimmt werden\nmüssen.\n\nStadtbaukommission und Kantonale Denkmalpfleqe\nVon der Stadtbaukommission und der kantonalen Denkmalpflege\nwurde die Kontur, d.h. die lagemässige Situierung des Neubaus zwi-\nschen Rathausstrasse und Kanonengasse als in Ordnung befunden.\nDie neuen Baulinien in der vorliegenden Mutation sind auf diese\nKontur abgestimmt.\n\nMitwirkunq\nDie Mutation wurde vom 4. bis 19. April 2013 zur Mitwirkung öffent\nlich aufgelegt. Während der Frist wurden keine Stellungnahmen ein-\ngereicht.\n\nNächster Schritt\nDer nächste Schritt ist die Beschlussfassung durch den Einwohner-\nrat. lm Gegensatz zu Quartierplänen ist bei Baulinien nur eine Le-\nsung nötig.\n\nBaustellenmanagement\nDie Bauherrschaft erarbeitet zur Zeit zusammen mit der Stadtverwal-\ntung das Baustellenmangement (Verkehr, lnstallation etc.). Die KMU\nLiestalwird in die Erarbeitung des Konzepts miteinbezogen. Das\nvom Stadtrat beschlossene Konzept wird anschliessend der Bau-\nund Planungskommission vorgestellt.\n\n\n\nStadt Liestal\n\nAntrag\n\nwww.liestal.ch\n\nDer Einwohnerrat beschliesst die Mutation Baurinien und Gestal-\ntungsbaulinien in den Bereichen Teilzonenplan ,,Zentrum,,und Bau-\nund Strassenlinienplan,,Büchelistrasse - Stadtgrabenbereich,,, be-\nstehend aus:\n\nSituationsplan 1 :500 vom 25. April 2013\nTeilzonenp\\an,,Zentrum", Bau- und Sfrass entinienptan,,Büche-\n/lsfrasse - Stadtgrabenbereich", Mutation Bautinien und Gestat-\ntungsbaulinien (Parzellen Nrn. 1490, 1441, 1445 und 1447)\n\nLiestal, 11. Juni 2013\n\nFür den Stadtrat Liestal\n\nDer Stadtpräsident Der Stadtvenrualter\n\nLukas Ott Benedikt Minzer\n\nSeite 2/3\n\n\n\n1\n\n2.\n\nStadt Liestal www.liestal.ch\n\nDETAILINFORMATIONEN\n\nAusgangslage\n\nGemäss Kurzinformation und Planungsbericht\n\nProjektbeschrieb\n\nGemäss Kurzinformation und Planungsbericht\n\n3. Massnahmen / Termine\n\nSeite 3/3\n\n,,Büchelistrasse - Stadtgraben-\n(Pazellen Nrn. 1490, 1441,1445\n\n. Beschluss Stadtrat\no Beschluss Einwohnerrat\n. Planauflage\no Genehmigung Regierungsrat\n\n2. Q.2013\n2. Q.2013\n3. Q.2013\n4. Q.2013\n\n5\n\n4. Finanzierung/Kosten\n\nFür die Stadt Liestal entsteht der Veruvaltungsauñrvand.\n\nKonsequenz bei Ablehnung des Antrags\n\nDas weitere Verfahren der Mutation und die Realisierung des Projekts vezögern sich.\n\n6, Beilagen / Anhänge\n\nVerbindlich und Bestandteil des Beschlusses:\n\n- Situationsplan 1 :500 vom 25, April 2013\nTeilzonenplan,,Zentrum", Bau- und Strassenlinien\nbereich", Mutation Baulinien und Gestaltungsbauli\nund 1447)\n\nplan\nnien\n\nZur Erläuterung, nicht Bestandteil des Beschlusses:\n\n- Planunqsbericht vom 30. Mai 2013\nTeilzonenplan ,,Zentrum", Bau- und Strassenlinienplan ,,8üchelistrasse - Stadtgraben-\nbereich", Mutation Baulinien und Gestaltungsbaulinien (Parzellen Nrn. 1490,1441,1445\nund 1447)\n\n\n\n\n\nStadt Liestal\n\nKanton Basel-Landschaft\n\ns\n.9\n(U\n5\nØ\n\nTeilzonenplan "Zentrum"\nBau- und Strassenl¡nienplan "Büchel¡strasse - Stadtgæbenbereió'\nMutration Baulinien und Gestialtungsbaul¡nien\n(Pazellen Nrn 1490,1441,'1445 u. 14471\n\nSituationsplan I : 500\n\n'14s9\n\n,ã\nBeschlussfassung\n\n1 348\nBeschlus des Stadtrates:\nB$chlus des EinwohnerEtes:\nRefeÉndumsfrisl:\nUmenabst¡mmung:\nPubl¡kation der Planaunage ¡m Amtsbhtt Nr\n\nPlanauflage:\n\nNamens des Gemeinderates\n\nDer Stadþråsident:\n\n364 .1\n\n$\noÈc\no)\n\nE\n-¡\n\n#i6 1550\nDer StadtveMlte[\n\nùn510 15û?á[\n\n1555\n\n149û\n\nI\nI\n\n1583\n\n1453\n\n1 551\n\nVom Reg¡erungsr8t des Kantons Basel-Land$han g€nehmi¡t\nmit Beschlus Nr rcm\nPubl¡kation des Reg¡erungsratsbeschlu$es\nim Amtsblatt Nr vom\n\nDer Landschreiber:\n\nVerþ lndtlche r P tan lnhall\n\nHê vm Re{¡¡€rungß€t a gdbhtr*ldìdå GÉhinçba'J¡rio\n@507e2ffi\n\nãÈ:å nil€vomR{þrungsÉt2ugdrÈd*ffi\n@S97era.æ\nHo vm Rsg[orurìgËÉt zu gdrúOm Be¡hb ñt L und 2 Obrg#\næSe7À 3a òæ\n\nwm RêghngsÉt euÊú€hdd€ G6blbn$ù€üifã\næ *. 1ø ø t1 æ_m1 / æ þ. 1e ø tø m\n\nvom RÊgi€rung!Ét auËdEös: &tu ds sdrffiegqb C\næþ.1â2øAø@r@tu\n\nOrlentle re nder Planln h alt\nwm Reghn$Ét genelmlgb, gütlg bl€ffi G€#bqgùdriêî ud &dl*n\n\n-\\\nÐr1\n\nffirRqC\nlEsû6 + bmpbü Ac\nll@SWd\n415lffiml/StMS\n\nBåden dér Schut*abgqio g\nsr@ (j3iâhGcbuk4r¿9Mr@d@\n\nfTff:î: Båtrnd€rschüâtrybc\n\n\n\n\n\nStadt Liestal\nKanton Basel-Landschaft\n\nTeilzonenplan,,Zentrum",\n\nBau- und Strassenlinienplan,,Büchelistrasse - Stadtgrabenbe-\nreich"\n\nMutation Baulinien und Gestaltungsbaulinien\n(Paaellen Nrn. 1490, 144-1, 1M5,14471\n\nPlanUngsbefiGht semäss Art.4r RPV und S 3e RBG\n\nBeschlussfassung\nStand 30. Mai 2013\n\nDer Bericht wird laufend ergänzt und foftgeschrieben.\n\n\n\nlnhaltsverzeichnis: Seite\n\n2\n\nx\n\nx\n\nX\n\nX\n\n1\n\n2\n\n3\n\n4\n\n5\n\n6\n\n7\n\nI\n\nAusgangslage\n\nRaumplanerische Grundlagen\n\nBeschreibung der Mutationen\n\nKantonale Vorprtifung / Stadtbaukommission / Denkmalpflege\n\nlnformation und Mitwirkung\n\nBeschlussfassung Stadtrat und Einwohnerrat\n\nEinsprachen\n\nGenehmigungsantrag\n\nS+R/RU K:\\Plenung\\AKuelle Gæchãfre - in Bearbeitung\\104 - Mutation Gestaltungsbaulin'e RâÛleustEse\\f Plæ + BerÍchñBericñt\\2o1905-30 Planungsbericht Mutâtion\n\nStierli + R¡gg¡¡\nlngen¡eure + Raumplaner AG\nUr¡terdorßlraeoe 38, Postfach\n4415 Lausen 061 /C26 84 30\n\nAufrragsnummer:\nDok-Status:\nVerfasser:\nVers¡on / Datum:\n\n40.137\nBer¡cht\n\nRU\n22.Mätz2O13\n\nBearbeitung:\n\nO\n\nKontrolle / Freigabe:\n\n\n\n2\n\nI Ausgangslage\n\nDer Neubau des Manors an der Büchelistrasse wird begleitet durch verschiedene Veränderungen im\nStedtli. Zwischen der Büchelistrasse und der Kanonengasse sowie zwischen der Kanonengasse und\n\nder Rathausstrasse werden zur Ergänzung und Fortsetzung der Anna Widmann - Gasse neue direk-\nte Durchgänge erstellt. Beim Durchgang Kanonengasse / Büchelistrasse (Paz. Nr. 1445, 1447) enl-\nsteht im Bereich des Stadtgrabens der Bücheliplatz. Dazu wurden die untergeordneten Bauten im\n\nStadtgrabenbereich abgebrochen und die alte Stadtmauer wurde freigelegt. Auf der Parzelle Nr.\n\n1490 zwischen Rathausstrasse und Kanonengasse gelegen, soll das ehemalige Manorgebäude\n\nrückgebaut und ein Neubau errichtet werden. lm Erdgeschoss des Neubaus wird der Durchgang\n\nzwischen Kanonengasse und Rathausstrasse erstellt. Alle diese Massnahmen stammen aus dem\n\nWettbewerbsprojekt von Buchner & Bründler Architekten.\n\nRaumplanerische Grundlagen\n\nDie raumplanerischen Grundlagen für den Stadtkern von Liestal bildet der Teilzonenplan und das\n\nTeilzonenreglement Zentrum. Die Teilzonenvorschriften Zentrum wurden mit RRB Nr. 152 vom 29.1\n\n2002 rechtskräfrig. Mit dem Teilzonenplan Zentrum (Detailplan Stedtli) wurden entlang der Gebäude-\n\nfluchten der Rathausstrasse und der Kanonengasse Gestaltungsbaulinien erlassen. Weiter tangiert\ndie Mutation im Bereich des Stadtgrabens den Bau- und Strassenlinienplan "Mutation Büchelistrasse\n\n- Stadtgrabenbereich" mit RRB Nr. 1437 vom 11.09.2001.\n\nGestaltungsbaulinien legen gemäss RBG $ 97 Abs. 2 die Flucht eines Gebäudes über alle Stock-\n\nwerke verbindlich fest. D.h. nach Abbruch eines Gebäudes muss die Fassade des Neubaus auf die\n\nGestaltungsbaulinie gesetzt werden.\n\nFolgende Nutzungspläne werden mutieft:\n. Bau- und Strassenlinienplan, Mutation Büchelistrasse - Stadtgrabenbereich, RRB Nr. 1437\n\nvom 11.9.2001\no Teilzonenplan Zentrum, RRB Nr. 152 vom 29.1.2002\n\nBeschreibung der Mutationen\n\nDie beiden neuen Durchgänge von der Rathausstrasse zur Kanonengasse und von der Kanonen-\ngasse auf den Bücheliplatz bedingen zeitgemässe architektonische Anpassungen und raumplaneri-\n\nsche Grundlagen. Ziele der Massnahmen sind eine Aufwertung der baulichen Substanz im Stadtkern\n\nsowie die Schaffung einer möglichst attraktiven Verbindung zwischen der Altstadt und dem neuen\n\nEinkaufszentrum an der Büchelistrasse. Die beiden Einkaufsschwerpunkte (Altstadt und modernes\n\nEinkaufszentrum) sollen sich gegenseitig ergänzen und somit voneinander profitieren können.\n\nParzelle 1490\nDurch den Rückbau des alten Manors an der Rathausstrasse bietet sich die Gelegenheit die ehema-\n\nlige kleinteilige Gebäudestruktur wieder erkennbar werden zu lassen. Die Stadt hat in Zusammenar-\nbeit mit der Denkmalpflege den Fussabdruck des neuen Gebäudes festgelegt. Mit dem Gebäude-\n\nversatz wird erreicht, dass die kleinteilige Struktur nicht nur in der Fassade sondern auch im Grund-\n\nriss erkennbar wird. Ebenso wird mit diesen Massnahmen der Durchgang zur Kanonengasse sptir-\nbar gemacht. Die Uberprüfung dieser äusseren Vorgaben erfolgte durch den Architekten, der nach-\n\nweisen konnte, dass mit der vorgegebenen Fassadenabwicklung eine gute innere Grundrisskonzep-\n\ntion machbar ist.\n\nDie Gestaltungsbaulinien bei der Pazelle 1490 (Rathausstrasse und Kanonengasse) werden ent-\n\nlang dem durch die Stadt festgelegten Gebäudefussabdruck mutiert. Die heute rechtskräftigen Ge-\n\nstaltungsbaulinien werden aufgehoben. Kleinere Bereiche der Gebäudeschutzkategorie C werden\n\naufgehoben und zum Strassenareal geschlagen.\n\n3.\n\nPlanungs- und Begleitbericht Mutat¡on Gestaltungsbaulinie Seite I\n\n\n\n4.\n\nParzellen 14/.51 14/-7\n\nZur besseren ldentifikation und Wahrnehmung der Fussgängerverbindung vom Büchelipla2 zur Ka-\nnonengasse wird im Stadtgrabenbereich der Bücheliplatz auf die beiden Pazellen 1445 und 1447\n\nerweitert. Somit wird der Stadtgrabenbereich zum Bücheliplatz (Strassenraum) geschlagen. Es be-\n\nsteht ein öffentliches lnteresse, dass die Platzerweiterung langfristig unbebaut bleibt. Deshalb wird\n\ndie Platzerweiterung im Bereich des Stadtgrabens durch eine Strassenbaulinie gesichert. Bei der\nLiegenschaft Kanonengasse Nr. 39 besteht im 1. und 2. Obergeschoss ein Erker, der aus der Sicht\n\nder Denkmalpflege erhalten werden muss.\n\nDie Gestaltungsbaulinie entlang der ehemaligen Stadtgrabenbebauung wird aufgehoben. Die Platz-\n\nenveiterung und somit die Durchgänge auf den Pazellen 1445, 1447 und 1441 werden durch Stras-\n\nsenbaulinien gesichert. Die Bereiche der GebäudeschuÞkategorie C werden aufgehoben und zum\n\nStrassenareal geschlagen. Bei der Liegenschaft Kanonengasse Nr. 39 Parzelle Nr. 1445 wird zur\n\nErhaltung des Erkers auf der Platzseite eine Baulinie über das 1 . und 2. Obergeschoss erlassen-\n\nKantonale Vorprüfung / Stadtbaukommission / Denkmalpflege\nWährend der Erarbeitung der Mutation wurde das kantonale Amt für Raumplanung in das Entwick-\n\nlungsverfahren einbezogen. Ein abgeküráes Verfahren bezüglich der kantonalen Vorprüfung wurde\n\nwährend dem Mitwirkungsverfahren d urchgeführt.\n\nVon der Stadtbaukommission und der kantonalen Denkmalpflege wurde die Kontur, d.h. die lage-\n\nmässige Situierung des Neubaus zwischen Rathausstrasse und Kanonengasse als in Ordnung be-\n\nfunden.\n\nlnformation und Mitwirkung\nDie Mutation wurde im Liestal aktuell vom 4. April 2013 sowie auf der Homepage der Stadt Liestal\npubliziert und vom 4. bis 19. April2013 zur Mitwirkung öffentlich aufgelegt.\n\nWährend der Frist wurden keine Stellungnahmen eingereicht.\n\n6. BeschlussfassungStadtratundEinwohnerrat\n\nwird später ergänzt\n\n7. Einsprachen\n\nwird später ergänzt\n\n8. Genehmigungsantrag\n\nwird spëâter ergänzt\n\nStadt Liestal, Namens des Stadtrates\n\nDer Stadtverwalter:\n\n5.\n\nPlanungs- und Begleitbericht Mutation Gestaltungsbaulinie\n\nDer Stadtpräsident:\n\nSeite ll\n\n\n


text: \n   \n \nStadtrat \n\n  \n  \n \n \n\n \n\n \n\n   \n\nDER STADTRAT AN DEN EINWOHNERRAT                                      2013/51a \n\n \n \n \n\nAusfahrt Oskar-Bider-Quartier - Bericht Stadtrat zum Postulat „Sichere \nAusfahrt für unser Oskar-Bider-Quartier“ von Hans Rudolf Schafroth \nder SVP-Fraktion \n \n \n\nKurzinformation Postulat 2013/51 20. April 2013 \n„Die Verkehrs-Situation mit der Einmündung; Oskar-Bider-Quartier \nin die Waldenburgerstrasse ist für alle Verkehrsteilnehmer äusserst \ngefährlich. Durch die oftmals langen Wartezeiten bis zum Einfügen \nin die Waldenburgerstrasse entstehen durch leider ungeduldige \nVerkehrsteilnehmer immer wieder sehr gefährliche  Einbiegemanöv-\ner, sowohl in Richtung Liestal Altmarkt, wie im Besonderen aber \nauch in Fahrtrichtung Waldenburg. Durch diese heikle Situation sind \nschon diverse Unfälle passiert, wobei leider auch schon Personen \nverletzt wurden. \nHinzu kommt, dass die Galmsstrasse nach Lausen zur Industrie-\nstrasse für den motorisierten Verkehr mit einem gut kontrollierten \nFahrverbot gekennzeichnet ist und somit nicht mehr benützt werden \ndarf. \nGerne gehen wir davon aus, dass ein grosses Verbesserungspoten-\ntial vorhanden ist, welches wir für die Sicherheit unserer Bevölke-\nrung umsetzen müssen. \nWir bitten nun den Stadtrat, das Anliegen des ganzen Oskar-Bider- \nund Waldstrassenquartiers zu prüfen und dem Einwohnerrat geeig-\nnete Massnahmen zur Verbesserung der gefährlichen Situation vor-\nzulegen.“ \n \n \n\nDer Stadtrat hat das Postulat dem Kanton als Eigentümer der \nWaldenburgerstrasse eingereicht. Nachstehend die Stellung-\nnahme der zuständigen kantonalen Fachstellen: \nZitat aus E-Mail vom 20. Juni 2013: \n \n\n„Die Sichtverhältnisse bei der Einmündung sind beidseits gemäss \nNorm  SN 640 273 (Sichtverhältnisse) ausreichend eingehalten und \nerweisen sich als gut (mehr als die geforderten 90m). Gemäss der \nUnfallauswertung der Polizei ereignete sich in den letzten 5 Jahren \nlediglich ein Unfall mit einem Personenwagen, welcher aus dem \nOskar-Bider-Quartier in die Waldenburgerstrasse einbog, wodurch \ndie Unfallgefahr als gering  eingestuft werden kann. Die Verkehrser-\nhebung in der Morgenspitzenstunde (6.30-7.30Uhr) ergab, dass \nlängere Wartezeiten von 45 Sekunden nur vereinzelt auftraten (5 \nvon 52 Fz). Die Maximale Wartezeit betrug 84 Sekunden. Lediglich \neinmal zählte die maximale Rückstaulänge drei Fahrzeuge.  \n \n\n\n\n  \n\n \n  \n\nDie Verkehrserhebung in der Abendspitzenstunde (16.30-17.30Uhr) \nergab, dass längere Wartezeiten von 45 Sekunden vereinzelt auf-\ntraten (10 von 62 Fz). Die Maximale Wartezeit betrug 102 Sekun-\nden. Lediglich einmal zählte die maximale Rückstaulänge drei Fahr-\nzeuge.  \nDie für die Beurteilung massgebende mittlere Wartezeit beträgt in \nder Morgenspitzenstunde 14 Sekunden, was gemäss Norm SN 640 \n022 (Leistungsfähigkeit von Knoten) mit einer Verkehrsqualitätsstufe \nB als „sehr gut“ definiert ist. In der Abendspitzenstunde beträgt die \nmassgebende mittlere Wartezeit 22 Sekunden, welche der Stufe C \nentspricht und als „gut“ ausgewiesen ist. Eine mittlerer Wartezeit von \nbis zu 45 Sekunden ist gemäss Norm als 'ausreichend' definiert. Bei \nden Erhebungen konnte zudem festgestellt werden, dass während \nmehreren Minuten kein Fahrzeug in der Einmündung stand. \nZusammenfassend beurteilen wir die Situation als nicht gefährlich \nresp. ausreichend leistungsfähig und sehen keinen weiteren Hand-\nlungsbedarf. \nHinweis: Das durch Herr Schafroth angesprochene Fahrverbot \nin der Industriestrasse nach Lausen kann auch positiv gesehen \nwerden. Da wiederum der Verkehr von Lausen somit auch nicht \nüber die Industriestrasse durch das Oskar-Bider-Quartier in die \nWaldenburgerstrasse einmünden und somit die Leistungsfähigkeit \nbeeinträchtigen kann.“ \n \n \nDer Stadtrat nimmt die Stellungnahme der kantonalen Fachstellen \nzur Kenntnis. Aufgrund der vorliegenden Fakten sieht er keine Mög-\nlichkeit, auf einer Änderung des heute gültigen Verkehrsregimes zu \nbestehen. \n \n \n\nAnträge 1. Der Einwohnerrat nimmt Kenntnis vom Bericht des Stadtrates \nzum Postulat 2013/51. \n\n2. Das Postulat Nr. 2013/51 wird als erfüllt abgeschrieben. \n\n Liestal, 02. Juli 2013 \n\n \n\n  Für den Stadtrat Liestal \n\n Der Stadtpräsident  Der Stadtverwalter \n\n Lukas Ott  Benedikt Minzer \n\n \n\n \n\n\n


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