name: Energiekonzept 2024-2037 mit Mantelbericht des Gemeinderats

text: \n \n\n \n\n \nwww.riehen.ch \n\n \n\nReg. Nr. 11.02.02  CMI: 4726 Nr. 22-26.071.01 \n\n \n\n \n\nBericht des Gemeinderats zum Energiekonzept 2024 – 2037 \n\n \n\n \n\nZusammenfassung \n\n \n\nDas Energiekonzept 2024 – 2037 ist ein zentraler Baustein der Energie- und Klimapolitik der \n\nGemeinde Riehen. Es steht im Einklang mit der Klimaschutzstrategie des Kantons Basel-\n\nStadt und zeigt auf, welche Herausforderungen Riehen auf dem Weg zu Netto-Null bis 2037 \n\nzu bewältigen hat und mit welchen Massnahmen dieses Ziel im gesamten Gemeindegebiet \n\nerreicht werden kann. Das Konzept wurde vor dem Beschluss durch den Gemeinderat der \n\nzuständigen Sachkommission Versorgung, Mobilität und Energie vorgestellt.  \n\n \n\n \n\nPolitikbereich: 6 Raumentwicklung und Infrastruktur \n\n  \n\nAuskünfte erteilen: Daniel Hettich \n\nGemeinderat \n\nTel.: 079 302 51 47 \n\n \n\nDominik Schärer \n\nLeiter Mobilität und Energie \n\nTel.: 061 646 82 46 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nJuni 2025 \n\n \n\n \n\nBeilagen: Energiekonzept 2024 – 2037, inklusive Massnahmenplanung bis 2027 \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nSeite 2 1. Ausgangslage \n\nDie Erderwärmung schreitet voran – in der Schweiz sogar doppelt so schnell wie im globalen \n\nDurchschnitt. Um wirksam gegenzusteuern, braucht es entschlossenes Handeln auf allen \n\nEbenen. Der Kanton Basel-Stadt hat mit dem Ziel, bis 2037 Netto-Null-Emissionen zu errei-\n\nchen, eine führende Rolle übernommen. Riehen trägt dieses ambitionierte Ziel mit und will \n\ngemeinsam mit dem Kanton als Vorreiterin vorangehen. Das vorliegende Energiekonzept \n\nzeigt auf, wie dieses Ziel lokal umgesetzt werden kann. \n\nGrund für Überarbeitung \n\nDie Aktualisierung des Energiekonzepts war notwendig, da sich die politischen und techni-\n\nschen Rahmenbedingungen seit der Veröffentlichung des Energiekonzepts 2014 – 2025 er-\n\nheblich verändert haben. Mit der Verankerung des Netto-Null-Ziels bis 2037 in der Kantons-\n\nverfassung und der Publikation der kantonalen Klimastrategie, besteht nun ein klarer Hand-\n\nlungsrahmen, der eine präzise und abgestimmte Umsetzung auf Gemeindeebene verlangt. \n\nZudem zeigen aktuelle Zahlen, dass Riehen in mehreren Bereichen dem kantonalen Durch-\n\nschnitt hinterherhinkt und deutlich vom Zielpfad für Netto-Null bis 2037 abweicht. \n\n \n\n2. Rückblick \n\nEnergiekonzept 2014 – 2025 \n\nDie Gemeinde Riehen kann auf eine langjährige und engagierte Energiepolitik zurückblicken. \n\nDies wird unter anderem dadurch bestätigt, dass Riehen als erste Gemeinde mit dem Euro-\n\npean Energy Award Gold ausgezeichnet wurde. Die Ziele des Energiekonzepts 2014 – 2025 \n\nwurden grösstenteils erreicht, in einigen Bereichen wurden die gesteckten Ziele sogar über-\n\ntroffen:  \n\n \n\n• Der Ausbau von PV-Anlagen auf kommunalen Gebäuden hat bereits 2022 eine jährli-\n\nche Stromproduktion erreicht, die knapp 50 % des Verbrauchs der Verwaltung ent-\n\nspricht (Ziel bis 2025: 30 %). \n\n• Fernwärme und Erneuerbare Energien: Der Ausbau der Fernwärme und die Nutzung \n\nerneuerbarer Energien verlaufen seit 2014 erfolgreich. Die gesetzten Anschlussziele \n\nwurden deutlich übertroffen. \n\n• Private Gebäude: Das Ziel von mindestens 10 % Neubauten mit vorbildlichem Ener-\n\ngiestandard wurde bereits 2020 erreicht. \n\n \n\nEinige zentrale Ziele wurden jedoch nicht erreicht: Die kommunalen Fahrzeuge werden wei-\n\nterhin fast ausschliesslich fossil betrieben, obschon bis 2025 eine Umstellung auf energieeffi-\n\nziente und erneuerbare Antriebssysteme geplant war. In den vergangenen Jahren konnten \n\nmeist keine Fahrzeuge mit Elektroantrieben beschafft werden, da diese nicht erhältlich waren \n\noder nicht den Bedürfnissen der Gemeinde Riehen entsprachen. Auch die Sanierung der ge-\n\nmeindeeigenen Gebäude wurde auf Grundlage von Stratus neu festgelegt. Somit wurden, \n\nentgegen der Annahme von 2014, bisher nur 5 % Verbrauchsreduktion statt der angestrebten \n\n\n\n \n\n \n\nSeite 3 15 % erreicht. Im Bereich Mobilität ist weiterhin eine Zunahme der Personenwagen zu be-\n\nobachten, während Fortschritte hin zum ÖV oder Aktivverkehr bislang begrenzt bleiben. \n\nStand heute und Ausblick Ziel Netto-Null 2037:  \n\nZwischen 2010 und 2020 konnte Riehen den Gesamtenergieverbrauch und den Ausstoss von \n\nTreibhausgasemissionen erfolgreich reduzieren (siehe Grafik 1 und 2), liegt jedoch hinter dem \n\nKanton Basel-Stadt zurück. Der Anteil erneuerbarer Wärme ist deutlich gestiegen, bleibt je-\n\ndoch unter dem kantonalen Durchschnitt. Der Energieverbrauch konnte um 15 % gesenkt \n\nwerden, während im gesamten Kanton eine Reduktion von 25 % zu verzeichnen ist.  \n\n \n\n \nGrafik 1: Entwicklung des Gesamtenergiebedarfs in Riehen \n\n \n\n \n\nFazit: Angesichts der Entwicklung des Energieverbrauchs, des bisherigen Ausbaus erneuer-\n\nbarer Energien und der Reduktion von Treibhausgasemissionen wird deutlich, dass in Riehen \n\neine beschleunigte Entwicklung erforderlich ist, um das Ziel der Netto-Null-Emissionen bis \n\n2037 zu erreichen. \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nSeite 4 \n\nGrafik 2: Energiebedingte Emissionen Riehen \n\n \n\n3. Ziele und Massnahmen \n\nDie Gemeinde Riehen bekennt sich mit dem neuen Energiekonzept zum Netto-Null-Ziel des \n\nKantons Basel-Stadt und wird ihre Treibhausgasemissionen bis 2037 auf Netto-Null senken. \n\nDies betrifft insbesondere direkte Emissionen aus fossilen Energieträgern wie Heizöl, Erd-\n\ngas, Benzin und Diesel. Das Ziel ist eines der ambitioniertesten Klimaziele der Schweiz. \n\n \n\nDas vorliegende Energiekonzept formuliert konkrete Umsetzungsziele und Massnahmen für \n\nalle relevanten Handlungsfelder abgestimmt auf die kantonale Klimaschutzstrategie und be-\n\nrücksichtigt dabei lokale Gegebenheiten sowie den kommunalen Handlungsspielraum. Fol-\n\ngende Aspekte sind für das Erreichen von Netto-Null zentral: \n\n \n\n• Rahmenbedingungen: Einige Umsetzungsziele können nur durch strengere nationale \n\nVorgaben und kantonale Förderinstrumente realisiert werden – etwa beim Heizungs-\n\nersatz oder dem Ausbau von Photovoltaik im Rahmen der geplanten kantonalen So-\n\nlaroffensive. \n\n \n\nLokale Herausforderungen: Die Ausgangslage ist in Riehen teils ungünstiger – insbesondere \n\nbeim Fernwärmeausbau, der durch die geringe Baudichte bezüglich Wirtschaftlichkeit er-\n\nschwert ist. \n\n \n\nTrotz der übergeordneten Rahmenbedingungen trägt die Gemeinde Riehen in mehreren Be-\n\nreichen direkte Verantwortung. In den folgenden drei Handlungsfeldern ist rasches und ent-\n\nschlossenes Handeln besonders gefordert: \n\n \n\n\n\n \n\n \n\nSeite 5 1. Gebäude und Wärmeversorgung: Der Grossteil der Treibhausgasemissionen in Rie-\n\nhen, nämlich nahezu 60 %, resultiert aus dem Verbrauch von Erdgas und Heizöl. Eine \n\nentscheidende Massnahme zur Erreichung der CO2-Neutralität in Riehen ist daher die \n\nUmstellung auf eine Wärmeversorgung, die gänzlich ohne fossile Brennstoffe aus-\n\nkommt. Ähnlich wie in Basel, spielt auch in Riehen die Fernwärme in einem Teil der \n\nGemeinde eine bedeutende Rolle bei der Wärmeversorgung. Um den Ausbau des \n\nWärmeverbunds Riehen - wo wirtschaftlich sinnvoll - effizient zu fördern, ist es we-\n\nsentlich, die Rahmenbedingungen so zu gestalten, dass eine strategische Planung \n\nermöglicht wird und nicht ausschliesslich von der aktuellen Nachfrage abhängt. Zentral \n\nist zudem die Dekarbonisierung der Wärmeerzeugung im Wärmeverbund (durch die \n\nzweite Geothermie-Bohrung). Ausserhalb des Wärmeverbunds kommt der Information \n\nund Beratung für Hauseigentümer und -eigentümerinnen eine besondere Bedeutung \n\nzu. \n\n \n\n2. Mobilität: In Riehen entstehen 35 % der Treibhausgasemissionen durch fossile Treib-\n\nstoffe. Um diese Emissionen zu reduzieren, konzentriert sich die Gemeinde auf die \n\nElektrifizierung des motorisierten Individualverkehrs. Dies soll insbesondere durch ei-\n\nnen verstärkten und proaktiven Ausbau der Ladeinfrastruktur sowie durch eine Infor-\n\nmations- und Sensibilisierungskampagne erreicht werden. Zusätzlich wird die Förde-\n\nrung des Aktivverkehrs vorangetrieben, unter anderem durch die konsequente Umset-\n\nzung der Teilrichtpläne Velo-, Fuss- und Wanderwege. Ein weiterer Schwerpunkt liegt \n\nauf der Verbesserung der Attraktivität des öffentlichen Verkehrs. \n\n \n3. Verwaltung: Die Reduktion der Treibhausgasemissionen durch die Tätigkeit der Ver-\n\nwaltung wird prioritär behandelt, da die Gemeinde in diesem Bereich weitgehende \n\nHandlungsfreiheit besitzt und dies für die Glaubwürdigkeit der kommunalen Energie-\n\npolitik von grosser Bedeutung ist. Wichtige Massnahmen umfassen die Umstellung \n\nder Fahrzeugflotte auf nachhaltige Antriebssysteme, die Reduktion des Wärmebedarfs \n\ndurch umfassende Nutzung der Effizienzpotenziale bei bevorstehenden Gebäudesa-\n\nnierungen sowie den weiteren Ausbau von Photovoltaikanlagen auf kommunalen Ge-\n\nbäuden und Anlagen. \n\n \n\n4. Monitoring \n\nDas Energiekonzept hat einen langfristigen Charakter und ist auf den Zeitraum bis 2037 aus-\n\ngelegt. Der im beiliegenden Energiekonzept enthaltene Massnahmenplan konkretisiert die er-\n\nforderlichen Massnahmen, die bis Ende 2027 umzusetzen sind, um das Ziel Netto-Null bis \n\n2037 zu erreichen. \n\nEine erste Überprüfung und allfällige Anpassung des Energiekonzepts ist für das Jahr 2028 \n\nvorgesehen. Bis 2028 ist erkennbar, ob sich die Gemeinde Riehen und der Kanton Basel-\n\nStadt auf dem Absenkpfad befinden und ob die getroffenen Massnahmen in den einzelnen \n\nHandlungsfelder die gewünschte Wirkung zeigen. Auf Basis der Zielüberprüfung im 2028 wird \n\nauch der Massnahmenplan des Energiekonzepts Riehen überprüft und angepasst. \n\n \n\n\n\n \n\n \n\nSeite 6 Das Energiekonzept 2024 – 2037 wird dem Einwohnerrat mit Antrag zur Kenntnisnahme un-\nterbreitet. \n \n \nRiehen, 10. Juni 2025 \n\n \n\n \n\nGemeinderat Riehen \n\n \n\nDie Präsidentin: Der Generalsekretär: \n\n \n\n  \n\n \n\nChristine Kaufmann Patrick Breitenstein \n\n \n\n \n\n\n\nEnergiekonzept 2024 - 2037 \n \n\n \n\n   \n\n \n\n \n \n\n  \n\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n2 \n\nZusammenfassung:  \n\n \n\nDas vorliegende Energiekonzept zeigt auf, wie die Gemeinde Riehen das Ziel Netto-Null bis 2037 erreichen \n\nkann. Die Definition dieses Zieles entspricht dem Netto-Null Ziel des Kantons Basel-Stadt und wird als ver-\n\nbindliches politisches Ziel betrachtet. \n\n \n\nDie Analyse der bisherigen Entwicklung zeigt, dass in Riehen der Wärme- und Treibstoffverbrauch langsa-\n\nmer sinken und die Dekarbonisierung der Wärmeproduktion noch auf deutlich tieferem Niveau verläuft als im \n\nganzen Kanton Basel-Stadt. In Riehen muss daher eine deutlich beschleunigte Entwicklung erreicht werden, \n\num die Treibhausgasemissionen bis 2037 auf Netto-Null zu reduzieren.  \n\n \n\nDie Klimaschutzstrategie des Kantons Basel-Stadt weist auch für die Gemeinde Riehen den Weg zur Errei-\n\nchung dieses Ziels auf. Dennoch liegen einige Herausforderungen in der Verantwortung der Gemeinde Rie-\n\nhen. Insbesondere in den folgenden drei Handlungsfeldern ist eine schnelle und konsequente Vorgehens-\n\nweise erforderlich: \n\n \n\n1. Gebäude und Wärmeversorgung: Der Hauptteil der Treibhausgasemissionen in Riehen, nämlich \n\nfast 60 %, entsteht durch den Verbrauch von Erdgas und Heizöl. Eine entscheidende Massnahme, \n\num das Ziel der CO2-Neutralität in Riehen zu erreichen, ist daher die Umstellung auf eine Wärme-\n\nversorgung ohne fossile Brennstoffe. Ähnlich wie in Basel spielt auch in Riehen die Fernwärme eine \n\nwichtige Rolle für die Wärmeversorgung. Um den Wärmeverbund Riehen entsprechend auszu-\n\nbauen, ist es entscheidend, die Rahmenbedingungen so zu gestalten, dass dieser Ausbau strate-\n\ngisch geplant werden kann und nicht ausschliesslich von der aktuellen Nachfrage abhängig ist.  \n\nZentral ist zudem die Dekarbonisierung der Wärmeerzeugung im Wärmeverbund (2. Geothermie-\n\nBohrung). Ausserhalb des Wärmeverbunds kommt der Information und Beratung für Hauseigentü-\n\nmerinnen und -eigentümer eine besondere Bedeutung zu. \n\n \n\n2. Mobilität: Fossile Treibstoffe verursachen in Riehen 35 % der Treibhausgasemissionen. Zur Reduk-\n\ntion dieser Treibhausgasemissionen in Riehen stehen die Elektrifizierung des motorisierten Individu-\n\nalverkehrs (insbesondere durch einen verstärkten, proaktiven Ausbau der Ladeinfrastruktur und eine \n\nInformations- und Sensibilisierungskampagne), die Förderung des Aktivverkehrs (u.a. durch die kon-\n\nsequente Umsetzung der Teilrichtpläne Velonetz sowie Fuss- und Wanderwege) sowie die weitere \n\nAttraktivierung des ÖVs im Fokus. \n\n \n3. Vorbildliche Verwaltung: Den Treibhausgasemissionen innerhalb der Verwaltung wird ein beson-\n\nderer Platz eingeräumt, weil die Gemeinde hier weitgehende Handlungsfreiheit besitzt und der Be-\n\nreich für die Glaubwürdigkeit der kommunalen Energiepolitik wichtig ist. \n\nPrioritäre Massnahmen sind die Umstellung der Fahrzeugflotte auf nachhaltige Antriebssysteme, die \n\nReduktion des Wärmebedarfs durch umfassende Nutzung der Effizienzpotenziale bei den anstehen-\n\nden Gebäudesanierungen sowie der Ausbau von Photovoltaikanlagen auf kommunalen Gebäuden \n\nund Anlagen. \n\n \n\n \n \n\n \n\n \n\n \n\n  \n\n\n\n  \n\n3 \n\n \n\nInhalt  \nGlossar .................................................................................................................................................... 4 \n1 Ausgangslage ...................................................................................................................................... 5 \n1.1 Das heutige Umfeld .......................................................................................................................... 5 \n1.2 Energiekonzept 2014-25 .................................................................................................................. 5 \n1.3 Wo steht die Gemeinde Riehen heute? .......................................................................................... 6 \n2 Netto-Null Ziel ...................................................................................................................................... 8 \n2.1 Kantonsziel und Umsetzungsinstrumente..................................................................................... 8 \n2.2 Netto-Null- Ziel Riehen ..................................................................................................................... 8 \n3 Handlungsfelder .................................................................................................................................. 9 \n3.1 Vorbildliche Verwaltung.................................................................................................................10 \n3.2 Mobilität ...........................................................................................................................................14 \n3.3 Gebäude ..........................................................................................................................................18 \n3.4 Bauen ...............................................................................................................................................23 \n3.5 Wirtschaft ........................................................................................................................................26 \n3.6 Energieversorgung .........................................................................................................................28 \n3.7 Entsorgung .....................................................................................................................................31 \n3.8 Landwirtschaft und Wald ...............................................................................................................33 \n4 Strategie – Massnahmenplanung ....................................................................................................35 \n5 Zeitlicher Horizont .............................................................................................................................35 \n6 Controlling .........................................................................................................................................36 \n \n\n \n\n \n\nBeschlossen vom Gemeinderat am 12. November 2024. \n\n  \n\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n4 \n\nGlossar \n\n \n\nEndenergie Die Energie, die durch den Endverbraucher, wie z.B. die Haushalte, verbraucht wird. \n\nDer Begriff Endenergie umfasst die kommerziell gehandelten Energieträger wie \n\nHeizöl, Erdgas, Strom, Benzin, Diesel, Holzbrennstoffe oder Fernwärme. \n\n \n \n\nGraue Emissionen Die grauen Emissionen umfassen die Summe der Emissionen, die beim Abbau, Her-\n\nstellung, Transport, Rückbau und Entsorgung von Materialien bzw. eines Produktes \n\nanfallen. Da die allermeisten Materialien und Güter ausserhalb der Gemeinde Riehen \n\nproduziert werden, fallen diese Emissionen ausserhalb der Gemeinden an. \n\n \n \n\nLEG Lokale Elektrizitäts-Gemeinschaften sind ein Zusammenschluss von Stromproduzen-\n\nten und Verbrauchern mit der Idee, den Strom lokal zu verbrauchen. Diese stellt eine \n\nErweiterung des ZEV dar, indem die Teilnehmenden keinen gemeinsamen Netzan-\n\nschluss benötigen.  \n\n \n \n\nScopes International, wie auch in der Schweiz, werden die verschiedenen Emissionen, die in \n\neiner Gemeinde (alle Akteure) anfallen, in drei verschiedene Arten Scopes gemäss \n\ndem Greenhouse Gas-Protocol eingeteilt. \n\n \n\n– Scope 1: Am Standort direkt verursachte Emissionen durch den Betrieb inner-\n\nhalb der Gemeinde \n\n– Scope 2: Alle Emissionen, welche bei der Produktion und dem Transport von \n\nleitungsgebundenen Energieträgern ausserhalb der Gemeinde anfallen (Bsp. \n\nimportierter Kohlestrom oder Fernwärme aus Basel) \n\n– Scope 3: Alle anderen, indirekt verursachten Emissionen (vor- und nachgela-\n\ngerte Aktivitäten, z.B. Emissionen durch die Herstellung und Entsorgung der \n\nverwendeten Baustoffe und Energieanlagen) \n\n \n\n \n\nZEV Der Zusammenschluss zum Eigenverbrauch ist ein vertraglicher Zusammenschluss \n\nmehrerer Endstromverbraucher, um den eigens produzierten Strom (meist durch PV) \n\nselbst zu verbrauchen. Alle Endverbraucher eines ZEVs verfügen über einen gemein-\n\nsamen Netzanschluss, sodass sie den eigenen Strom nutzen können. Dies ist im \n\nEnergiegesetz des Bundes festgehalten. \n\n \n\n \n\n  \n\n\n\n  \n\n5 \n\n1 Ausgangslage \n\n1.1 Das heutige Umfeld \n\nDie globale Durchschnittstemperatur ist seit 1850 um 1.15°C gestiegen, wobei die Schweiz eine Zunahme \n\nvon 2.5°C verzeichnet. Über 40 % der globalen Treibhausgasemissionen stammen aus den letzten 30 Jah-\n\nren. Obwohl seit 2010 eine Abflachung zu erkennen ist, nehmen die Emissionen global von Jahr zu Jahr \n\nweiterhin zu1. Die aktuelle Energie- und Klimapolitik der Staaten könnte in den kommenden Jahren eine \n\nerste Stabilisierung der Emissionen ermöglichen, jedoch werden die Temperaturen dennoch steigen, da aus-\n\ngestossene Treibhausgase lange in der Atmosphäre verweilen und zum Treibhauseffekt beitragen. Die Fol-\n\ngen der Klimaerhitzung sind bereits spürbar, von lokalen bis globale Auswirkungen wie Hitzewellen, länge-\n\nren Trockenperioden, intensiveren Starkniederschlägen, schmelzenden Gletschern, steigendem Meeres-\n\nspiegel, Waldbränden und auftauenden Permafrostböden. Diese Veränderungen beeinträchtigen die Ge-\n\nsundheit, die Landwirtschaft und weitere Lebensgrundlagen und können zu Konflikten führen.  \n\n \n\nInternationale Politik: Das Übereinkommen von Paris, das 2015 beschlossen wurde und darauf abzielt, die \n\nErwärmung auf unter 2°C zu begrenzen, wurde 2018 auf 1.5°C verschärft. Eine Erwärmung über 1.5°C hätte \n\nschwerwiegende Folgen, wie das Überschreiten von Kipp-Punkten, was zu einer weiteren Klimaerwärmung \n\nführen könnte. Um die Erwärmung auf unter 1.5°C zu begrenzen, müssen die weltweiten CO2-Emissionen \n\nbis Mitte des Jahrhunderts auf Netto-Null gesenkt werden und ab 2050 eine Periode mit netto-negativen \n\nEmissionen folgen. \n\n \n\nSchweiz: Die Schweiz mit ihren ausgeprägten föderalen Strukturen ist zur Erreichung dieses Ziels beson-\n\nders gefordert. Wichtige Entscheidungen im Bereich der Energiepolitik werden auf Ebene Bund und Kantone \n\ngeregelt. So sind verbindliche Vorschriften und Fördermassnahmen in der Hoheit von Bund und Kantonen. \n\nDer Bundesrat hat beschlossen, bis 2050 Netto-Null Emissionen zu erreichen und dafür eine langfristige Kli-\n\nmastrategie bis 2050 entwickelt. Das Klima- und Innovationsgesetz verankert das Netto-Null Ziel bis 2050 im \n\nGesetz. Umsetzungsmassnahmen werden unter anderem durch das revidierte CO2-Gesetz festgehalten, \n\ndas ab 2025 in Kraft treten soll. \n\n \n\nKanton Basel-Stadt: Basel-Stadt geht als vorbildlicher Kanton voran und hat bereits 2019 den Klimanot-\n\nstand ausgerufen. Seit November 2022 ist der Klimaschutz in der Kantonsverfassung verankert. Diese legt \n\nfest, dass der Kanton nach seinen Möglichkeiten dazu beiträgt, dass die globale Erwärmung gegenüber dem \n\nvorindustriellen Niveau 1.5° C nicht übersteigt. Um dies zu erreichen, sollen die Treibhausgasemissionen im \n\nganzen Kanton und in allen Sektoren bis 2037 auf Netto-Null sinken. Dies ist bis dato das ambitionierteste \n\nKlimaziel in der Schweiz.  \n\n \n\nGemeinde Riehen: Die Gemeinde Riehen kann auf eine langjährige, umfassende und engagierte Energie-\n\npolitik zurückblicken, was unter anderem dadurch bestätigt wird, dass Riehen als erste Gemeinde überhaupt \n\nmit dem European Energy Award Gold ausgezeichnet worden ist. Das vorliegende Energiekonzept 2024-\n\n2037 zeigt die Strategie für Riehen auf, wie das Netto-Null bis 2037 erreicht werden kann, sodass Riehen \n\ngemeinsam mit der Stadt Basel und Bettingen diese Vorreiterrolle auch in Zukunft weiter einnehmen kann.  \n\n1.2 Energiekonzept 2014-25 \n\nDie im Energiekonzept 2014-25 vorgesehenen Massnahmen sind bis Ende 2023 weitgehend umge-\n\nsetzt. Dabei sind folgende Entwicklungen speziell zu erwähnen: \n\nGemeindeeigene Gebäude und Anlagen: Die gesetzten Ziele für die Verwaltung konnten nur teilweise \n\nerreicht werden, obwohl diese Massnahmen in der vollen Kompetenz der Verwaltung liegen:  \n\n• Ausbau der PV-Anlagen auf kommunalen Gebäuden mit einer jährlichen Stromproduktion, die \n\nrund 50 % des Verbrauchs der Verwaltung entspricht (Ziel bis 2025: 30 %)  \n\n \n1 Siehe Klimastrategie des Kanton BS für spezifische Datenquellen (IPCC, Meteoschweiz, IEA).  \n\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n6 \n\n• Der Wärme- und Stromverbrauch in den gemeindeeigenen Gebäuden ist zwischen 2014 und \n\n2020 um rund 5 % gesunken (Ziel bis 2025: Reduktion um 15 %).  \n\n• Die kommunalen Fahrzeuge sind immer noch fast ausschliesslich mit Benzin- oder Dieselmoto-\n\nren ausgestattet (Ziel bis 2025 konsequente Beschaffung von energieeffizienten Fahrzeugen \n\nund erneuerbaren Antriebsystemen soweit erhältlich). \n\nFernwärme und erneuerbare Energien: Der Ausbau der Fernwärme und der Nutzung erneuerbarer \n\nEnergien verläuft seit 2014 sehr erfolgreich:  \n\n• Die gesetzten Anschlussziele wurden bei weitem übertroffen. \n\n• Steigerung der erneuerbaren Wärmeproduktion innerhalb der gesamten Gemeinde auf 42 GWh \n\nbzw. 27 % des Gesamtenergieverbrauch in 2020 (Ziel bis 2025: Anteil erneuerbare Wärme von \n\n43 GWh bzw. 25 %). \n\nPrivate Gebäude: Das Ziel von mindestens 10 % Neubauten mit vorbildlichem Standard wurde bereits \n\n2020 erreicht.  \n\nMobilität \n\n• Die Nutzung des Öffentlichen Verkehrs konnte bis 2025 weiter gesteigert werden (Zunahme der \n\nPersonenkilometer). Die Anzahl Personenwagen steigt in Riehen weiter an. So konnte bisher \n\nkaum eine Verlagerung vom MIV hin zum Aktivverkehr und ÖV erreicht werden.  \n\n• Eine Steigerung des Velo- und Fussverkehrs konnte gemäss eigener Erhebung erreicht wer-\n\nden.  \n\n• Das Ziel, sich aktiv an Pilotversuchen zur Elektrifizierung des MIVs zu beteiligen und, sobald \n\nausgereift, eine breite Einführung zu fördern, wurde nicht erreicht.  \n\nInnovation/Kommunikation: In diesem Bereich konnten diverse Projekte in Riehen initiiert werden (u. a. \n\neine Photovoltaikanlage mit einem secondlife-Batteriespeicher in der Alterssiedlung Drei Brunnen). Die \n\nÖffentlichkeitsarbeit verläuft insgesamt im geplanten Rahmen.  \n\nFazit zum Energiekonzept 2014-2025: Die Ziele des Energiekonzepts 2014-2025 sind mit Ausnahme \n\nder Elektrifizierung der eigenen Flotte, der Sanierung der kommunalen Gebäude und der Elektrifizie-\n\nrung des MIV erreicht worden.  \n\n1.3 Wo steht die Gemeinde Riehen heute? \n\nEnergieverbrauch: Der Gesamtenergieverbrauch der Gemeinde Riehen ist zwischen 2010 und 2020 um gut \n\n15 % gesunken. Damit verläuft die Entwicklung deutlich langsamer als im Kanton Basel-Stadt, wo im glei-\n\nchen Zeitraum eine Reduktion von knapp 25 % festgestellt werden kann.  \n\n \n\nErneuerbare Energien: Seit 2009 wird der gesamte Kanton, inklusive Riehen, mit 100 % erneuerbarem \n\nStrom versorgt. Im Wärmebereich hat Riehen den erneuerbaren Anteil zwischen 2010 und 20202 fast ver-\n\ndreifacht (siehe Grafik 2). Dennoch hinkt Riehen mit einem Anteil erneuerbarer Wärme von 24 % dem Kan-\n\nton noch hinterher, welcher einen Anteil von deutlich über 40 % im 2020 ausweist. Demnach spiegelt sich \n\nauch in der Zunahme erneuerbarer Energien im Gesamtverbrauch ein ähnliches Muster wider. Riehen \n\nkonnte den Anteil erneuerbarer Energien von knapp 20 % im Jahr 2010 auf rund 32 % im Jahr 2020 stei-\n\ngern. Im gleichen Zeitraum erhöhte der Kanton den Anteil erneuerbarer Energien am Gesamtenergiever-\n\nbrauch von 44 % auf 55 %.  \n\n \n\nInsgesamt können zwei Entwicklungen beobachtet werden:  \n\n1. Wärme- und Treibstoffverbrauch sinken in Riehen langsamer als im ganzen Kanton Basel-Stadt.  \n\n2. Die Dekarbonisierung der gesamten Wärmeproduktion zeigt sich in Riehen dynamischer als in Ba-\n\nsel-Stadt, allerdings auf deutlich tieferem Niveau.  \n\n \n2 Im Energieverbrauch 2020 ist in Abweichung zu den Vorjahren der Treibstoffverbrauch markant tiefer und der Elektrizitätsverbrauch \n\nhöher. Diese Entwicklung wird auf die Massnahmen zur Eindämmung der Covid-Pandemie zurückgeführt.  \n\n\n\n  \n\n7 \n\n \nGrafik 1: Entwicklung des Gesamtenergiebedarfs3  Grafik 2: Vergleich zwischen Riehen und Kanton BS \n\n \n\nEntwicklung der Treibhausgasemissionen \n\nZwischen 2010 und 2020 konnte Riehen die energiebedingten Emissionen deutlich senken (siehe Grafik 3 \n\nund 4). Die Emissionen liegen pro Kopf in etwa gleich hoch wie im Kanton BS (2.2 Tonnen CO2eq). In Anbe-\n\ntracht der Tatsache, dass in Riehen vergleichsweise sehr wenige Arbeitsplätze vorhanden sind (auf 1’000 \n\nEinwohner rund 220 Beschäftigte – während im ganzen Kanton auf 1'000 Einwohner rund 930 Beschäftigte \n\nkommen) müssen die Treibhausgasemissionen in Riehen im Vergleich mit dem Kanton als hoch beurteilt \n\nwerden. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nGrafik 3: Energiebedingte Emission in Riehen   Grafik 4: Energiebedingte Emissionen pro Kopf \n\n \n\nWerden zusätzlich die direkten Emissionen aus dem Baustellenbetrieb und dem öffentlichem Verkehr sowie \n\ndie nicht-energiebedingten Emissionen aus der Wirtschaft (F-Gase), Entsorgung (KVA), Abwasserreinigung \n\nund Landwirtschaft berücksichtigt, liegen die Emissionen in Riehen im Jahre 2020 bei rund 3,5 Tonnen \n\nCO2eq. \n\nDie Tatsache, dass die Treibhausgasemissionen pro Kopf in Riehen trotz wesentlich tieferer Anzahl Arbeits-\n\nplätze in etwa gleich hoch sind wie im ganzen Kanton BS, lässt sich mit folgenden Aspekten erklären:  \n\n \n\n• Die durchschnittliche Wohnfläche pro Kopf in Riehen beträgt rund 47m² und ist somit 15 % höher im Ver-\n\ngleich zum kantonalen Durchschnitt von 41m².  \n\n• Der Anteil erneuerbare Wärme, welche in Riehen fast ausschliesslich Raumwärme und Warmwasserauf-\n\nbereitung umfasst, liegt mit 24 % deutlich tiefer als der Kanton BS, der 2020 einen Anteil von 43 % aus-\n\nweist.  \n\n• Der Motorisierungsgrad liegt in Riehen mit 385 PW/1'000 Einwohner deutlich höher als in der Stadt Ba-\n\nsel mit 279 PW/1'000 Einwohner.4 \n\n \n3 Elektrizität wird als Nettoverbrauch gerechnet. Das heisst, nur der Verbrauch an Elektrizität, welcher von der IWB in den Perimeter \n\ngeliefert wird. Die Stromproduktion durch die beiden BHKWs und PV-Anlagen sind demnach nicht inkludiert. \n\n4 Quelle: statistisches Amt BS Tabelle 11.1.06 (https://www.statistik.bs.ch/zahlen/tabellen/11-verkehr-mobilitaet/motorfahrzeuge.html) \n\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n8 \n\n \n\n \n\nZusammenfassend lässt sich festhalten, dass in Riehen pro Einwohner eine grössere Wohnfläche vorhan-\n\nden ist, die mit einem Energiemix beheizt wird, der einen höheren Anteil fossiler Energien enthält und zudem \n\nhäufiger ein Auto in der Garage steht. \n\n \n\nFazit: Angesichts der Entwicklung des Energieverbrauchs, des bisherigen Ausbaus erneuerbarer \n\nEnergien und der Reduktion von Treibhausgasemissionen wird deutlich, dass in Riehen eine be-\n\nschleunigte Entwicklung erforderlich ist, um das Ziel der Netto-Null-Emissionen bis 2037 zu errei-\n\nchen. \n\n \n\nSystemgrenzen und Bilanzierungsmethode: Im vorliegenden Energiekonzept werden «nur» die energiebe-\n\ndingten Emissionen im Scope 1 (siehe Glossar) berechnet, also die Emissionen aus der gesamten Wärme-\n\nerzeugung, dem Stromverbrauch und der Mobilität in der Gemeinde. Diese Systemgrenzen werden vor dem \n\nHintergrund festgelegt, dass in Riehen weder eine Kehrichtverbrennungsanlage noch eine Abwasserreini-\n\ngungsanlage auf dem Gemeindegebiet steht sowie kaum Emissionen aus der Wirtschaft (F-Gase) und Land-\n\nwirtschaft anfallen. Es werden die Emissionsfaktoren des Schweizer Treibhausgasinventars verwendet.  \n\n \n\n \n\n2 Netto-Null Ziel \n\n2.1 Kantonsziel und Umsetzungsinstrumente \n\nZieldefinition: Das Netto-Null Ziel des Kantons umfasst die direkten Emissionen aus allen Sektoren auf dem \n\nKantonsgebiet (Scope 1, siehe Glossar). Es umfasst alle Emissionen, die durch das Verbrennen von fossilen \n\nEnergieträgern wie Heizöl, Erdgas, Benzin und Diesel sowie bei der thermischen Verwertung von Abfällen \n\n(KVA) entstehen sowie auch alle Emissionen aus der Industrie (F-Gase) und Abwasserreinigung (Lach-\n\ngase).  \n\n \n\nSystemgrenzen: Die energiebedingten Emissionen aus den Vorketten der Energienutzung (Scope 2) und die \n\nindirekten Emissionen (Scope 3), also Emissionen, die ausserhalb der Kantonsgrenzen verursacht werden, \n\nfallen nicht unter das Ziel von Netto-Null bis 2037. Trotzdem hat der Kanton gemäss Kantonsverfassung \n\n(§ 15 Abs. 2 und § 16a Abs. 1) den Auftrag, auch diese Emissionen so weit wie möglich zu senken. \n\n \n\nDas Netto-Null-Ziel ist seit 2022 in der Verfassung festgeschrieben und basiert auf der kantonalen Initiative \n\n«für ein klimagerechtes Basel (Klimagerechtigkeitsinitiative)» und dem Gegenvorschlag des Grossen Rates \n\nvom 14. September 2022, welcher auch in Riehen mit rund 55 % der gültigen Stimmen angenommen wurde.  \n\n \n\nUmsetzungsinstrumente: Die Klimaschutzstrategie des Kantons zeigt auf, wie der Kanton Netto-Null bis \n\n2037 erreichen will. Die Strategie besteht aus zwei Teilen. Der erste Teil fokussiert primär auf die direkten \n\nEmissionen auf dem Kantonsgebiet (Scope 1). Dabei werden auch die energiebedingten Emissionen aus \n\nden Vorketten der Energienutzung (Scope 2) betrachtet. Der zweite Teil, der zum Zeitpunkt der Verfassung \n\ndes vorliegenden Energiekonzepts noch nicht publiziert ist, befasst sich mit den indirekten Emissionen, die \n\nausserhalb des Kantonsgebiets anfallen (Scope 3). Beide Strategieteile werden durch einen Aktionsplan mit \n\nMassnahmen zur Umsetzung der Strategie begleitet. \n\n2.2 Netto-Null- Ziel Riehen \n\nDas vorliegende Energiekonzept zeigt auf, wie die Gemeinde Riehen das Netto-Null bis 2037 erreichen \n\nkann. Das Verständnis des Netto-Null-Ziels in Riehen richtet sich nach der Definition des Kantons BS und \n\nwird als verbindliches politisches Ziel erachtet. Die Systemgrenzen für das Netto-Null Ziel werden analog \n\nzum Kanton festgelegt. So folgt das Energiekonzept 2024-2037 der Struktur der Klimaschutzstrategie des \n\nKantons und beinhaltet die gleichen Handlungsfelder und Umsetzungsziele. Zusätzlich wird «Vorbildliche \n\n\n\n  \n\n9 \n\nVerwaltung» als Handlungsfeld aufgeführt, welches die Umsetzungsziele für die Verwaltung der Gemeinde \n\nRiehen behandelt. \n\n \n\nGrundsätzlich prüft das Energiekonzept die vorgesehen Massnahmen des Kantons, empfiehlt – falls notwen-\n\ndig - zusätzliche Massnahmen und definiert die Rolle der Gemeinde Riehen bei der Umsetzung der Klima-\n\nschutzstrategie des Kantons BS. So werden Massnahmen des Kantons grundsätzlich übernommen, können \n\naber auch punktuell verstärkt werden. \n\n \n\nAnalog zum Teil 1 der Klimaschutzstrategie behandelt das vorliegende Energiekonzept 2024-2037 die Hand-\n\nlungsfelder Vorbildliche Verwaltung, Mobilität, Gebäude, Bauen, Wirtschaft, Energieversorgung, Entsorgung \n\nund Negativemissionen sowie Landwirtschaft und Wald.  \n\n \n\n3 Handlungsfelder \n\nIm nachfolgenden Abschnitt werden die relevanten Handlungsfelder und Umsetzungsziele zur Erreichung \n\ndes Netto-Null-Ziels erläutert. Die Umsetzungsziele sind mit Ausnahme des Kapitels 3.1 (Vorbildliche Ver-\n\nwaltung) deckungsgleich mit den Umsetzungszielen der Klimaschutzstrategie des Kantons Basel-Stadt.  \n\nDie Einschätzung, wie stark dieses Umsetzungsziel die Emissionen der Gemeinde Riehen beeinflusst (Kli-\n\nmawirkung) sowie der Einfluss der Verwaltung auf dieses Umsetzungsziel wird auf einer Skala von 1 (nied-\n\nrig) bis 5 (hoch) bewertet: \n\n \n\n \n\nKlimawirkung:     Einfluss Verwaltung:    \n\n \n\n \n\nFür jedes Umsetzungsziel werden die bisherige Entwicklung, die erreichten Ergebnisse sowie bisher ge-\n\nplante Massnahmen aufgeführt. Nach Möglichkeit wird die Entwicklung mit quantitativen Daten untermauert. \n\nAuf dieser Basis wird eine Bewertung vorgenommen, inwiefern die Gemeinde Reihen auf Kurs ist, um das \n\nZiel zu erreichen: \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nAuf Kurs: Netto-Null Ziel bis 2037 wird voraussichtlich erreicht. Es sind keine zusätzlichen Mass-\n\nnahmen durch die Gemeinde Riehen erforderlich. \n\n \n\n \n\n \n \n\n \n\nKnapp auf Kurs: Zusätzliche Massnahmen durch die Gemeinde sind erforderlich, um das Netto-\n\nNull Ziel bis 2037 zu erreichen. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nNicht auf Kurs: Dieses Umsetzungsziel bzw. die bisherige Strategie und Massnahmen müssen \n\nneu ausgerichtet und zusätzliche Massnahmen beschlossen werden. \n\n \n\nDie notwendige Entwicklung zeigt die erforderliche Entwicklung bis 2037. Die Stossrichtungen bilden den \n\nHandlungsspielraum der Gemeinde ab und führt die möglichen Vorgehensweisen der Verwaltung auf, wel-\n\nche zur Erreichung des Umsetzungsziel verfolgt werden müssen. Die Stossrichtungen werden im angehäng-\n\nten Massnahmenplan detailliert ausgeführt.  \n\n  \n\nhttps://www.pd.bs.ch/ueber-das-departement/Fachstelle-Klima/Klimapolitik/Klimaschutzstrategie-Kanton-Basel-Stadt--Netto-Null-bis-2037.html\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n10 \n\n3.1 Vorbildliche Verwaltung \n\n \n\nKommunale Gebäude: Energieverbrauch und vorbildliche Neubauten  \n\n \n\nBisherige Entwicklung und Resultate: Der Gesamtenergieverbrauch (Wärme und Strom) pro m2 konnte seit \n\n2010 leicht reduziert werden (um gut 5 %5). Gemäss dem letzten Auszug der Energiebuchhaltung von 2019 \n\nliegt der Zielerreichungsgrad der kommunalen Gebäude für die Wärmeeffizienz (Verbrauch pro m2) gemäss \n\nder SIA 2031 : 2009 bei 54 %. Unterdessen wurden die Zielwerte der SIA verschärft. In der Folge dürfte der \n\nZielerreichungsgrad noch tiefer liegen. Seit dem Energiekonzept 2014 wurde ein Neubau (Kindergarten Pa-\n\nradiesstrasse) und eine umfassende Sanierung (Haustechnik Reithalle Wenkenpark) realisiert. Letzteres Ob-\n\njekt (welches sich im Inventar schützenswerter Bauten befindet) kann nur teilweise als energetisch vorbild-\n\nlich bezeichnet werden.  \n\n \n\nGeplante Massnahmen: Derzeit findet die Einführungen einer Software zur Immobilienbewirtschaftung \n\n(AbaImmo, Stratus) statt. Es stehen zahlreiche Sanierungen bzw. Ersatzneubauten an, welche sich teilweise \n\nbereits in der Planung und Umsetzung befinden:  \n\n• MFH in der Rainallee, 2024/25: Energetische Sanierung  \n\n• KiGa Siegwaldweg, 2024/25: Neubau nach Minergie-Standard ohne Zertifizierung  \n\n• KiGa Langelängenweg (Denkmalschutz), 2025/26: Energetische Sanierung, Fernwärme sowie Neubau-\n\nten 2025/27 Minergie-P-ECO ohne Zertifizierung  \n\n• SH Wasserstelzen (Inventar Denkmalschutz), 2024/26: Energetische Sanierung  \n\n• SH Burgstrasse Turnhalle, 2024/25: Energetische Sanierung \n\n• SH Hebel: Neubau oder Sanierung/Erweiterung, ab 2026: Minergie-P-ECO- Standard ohne Zertifizierung \n\n \n\nZ\nie\n\nl V1: Reduktion des Wärmeverbrauchs um 15 % in kommunalen \n\nGebäuden  \n\n      6 \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Die spezifische Energie zur Erzeugung der Wärme (Raumwärme und Warmwasseraufbe-\n\nreitung) ist bis 2037 um mindestens 15 % gesunken im Vergleich zum Verbrauch von \n\n2018.  \n\n➢ Dieses Ziel orientiert sich am Kantonsziel G2, welches für den gesamten Gebäudepark \n\ndes Kantons BS und somit auch für die kommunalen Gebäude gilt. Es stellt demnach ein \n\nMinimalziel dar.  \n\n \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n \n\n➢ Deutliche Reduktion des Energieverbrauchs durch Erhöhung der Sanierungsrate, Realisie-\n\nrung von Neubauten mit einem hohen energetischen Standard sowie systematische Nut-\n\nzung von Suffizienzpotenzialen \n\n \n5 Die Daten der Energiebuchhaltung liegen bis 2019 vor. Die realisierten Bauprojekte seither lassen aber nicht vermuten, dass sich die \n\nSchlüsselindikatoren, wie zum Beispiel Wärmeffizienz pro m2 EBF stark veränderten.  \n\n6 Die Klimawirkung im Handlungsfeld «Vorbildliche Verwaltung» beziehen sich auf die Emissionen der Gemeindeverwaltung, nicht der \n\nGesamtgemeinde.  \n\n\n\n  \n\n11 \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\ntu\n\nn\ng\ne\n\nn\n \n\n \n\n➢ Bauprojekte konsequent gemäss aktuell höchsten energetischen Standards umsetzen \n\n(über Zertifizierung oder separates Gutachten nachweisen), Finanzplanung auf diesen \n\nBaustandard ausrichten \n\n➢ Erfolgskontrollen (Energieverbrauch) nach Sanierung/Neubau \n\n➢ Betriebsoptimierungen auf Basis einer jährlichen Energiebuchhaltung systematisch umset-\n\nzen \n\n➢ Vorbildliche Projekte (inkl. Zertifizierung, Massnahmen und Resultate) aktiv kommunizie-\n\nren \n\n➢ Graue Energie/Emissionen bei Sanierung/Neubau berücksichtigen \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nKommunale Gebäude: Heizungsersatz \n\n \n\nBisherige Entwicklung und Resultate: Die gemeindeeigenen Gebäude im Verwaltungs- und Finanzvermögen \n\nsind mit einer Ausnahme alle entweder an den Wärmeverbund Riehen (WVR) angeschlossen oder mit ei-\n\nnem erneuerbaren Heizsystem ausgerüstet.  \n\n \n\nGeplante Massnahmen: Aktuell heizt nur noch der Kindergarten Langelängenweg fossil, welcher allerdings \n\n2024/25 durch einen Neubau ersetzt und an den WVR angeschlossen wird.  \n\n \n\nZ\nie\n\nl V2: 100 % der Gebäude an den WVR angeschlossen oder mit \n\neigenem erneuerbaren Heizsystem ausgerüstet  \n\n       \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Bis 2037 sind alle kommunalen Gebäude entweder an den WVR angeschlossen oder sind \n\nmit einem eigenem erneuerbaren Heizsystem ausgerüstet.  \n\n➢ Die vollständige Dekarbonisierung des WVR wird in einer separaten Umsetzung Ziel \n\n(siehe E2) behandelt, weshalb der WVR in dieser Betrachtung zu den erneuerbaren \n\nHeizsystemen gezählt wird.  \n\n➢ Dieses Ziel orientiert sich am Kantonsziel G1, welches 100 % fossilfreie Heizwärme für \n\nden gesamten Kanton vorgibt.  \n\n \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n \n\n➢ Dieses Ziel wird in Riehen voraussichtlich bereits 2025 erreicht. \n\nH\na\nn\nd\n\nlu\nn\n\ng\ns\n- \n\ns\np\nie\n\nlr\na\nu\nm\n\n \n\n➢ Es sind keine weiteren Handlungen durch die Gemeinde erforderlich.  \n\n➢ Die Gemeinde setzt dieses Umsetzungsziel vorbildlich um und kann dies ggü. der Bevöl-\n\nkerung ausweisen.  \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n  \n\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n12 \n\nGebäude: PV-Ausbau \n\n \n\nBisherige Entwicklung und Resultate: Bereits auf 5 von 77 kommunalen Gebäuden (ohne Kleinbauten) sind \n\nPV-Anlagen mit einer Nennleistung von rund 550 kW installiert, welche im Jahr 2022 rund 470 MWh produ-\n\nzierten. Der Stromverbrauch der Verwaltung Riehen lag 2019 bei rund 1'015 MWh. Unter der Annahme, \n\ndass sich der Stromverbrauch nicht gross veränderte, hat die Verwaltung Riehen im Jahre demnach 2022 \n\nrund 46 % des Stromverbrauchs durch eigene PV-Anlagen produziert7.  \n\n \n\nGeplante Massnahmen: Weitere Anlagen sind bereits projektiert bzw. geplant (ca. 30 kW auf dem Recycling-\n\nhofdach Werkhof, ca. 80 kW auf dem MFH in der Rainallee und 222 kW auf dem SH Wasserstelzen, Anlage \n\nauf KiGa Langelängenweg 6 noch nicht projektiert). \n\n \n\nZ\nie\n\nl V3: Ausbauziel für kommunale Gebäude und Anlagen gemäss \n\nSolarinitiative (siehe Kantonsziel G3) \n\n       \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Der Ausbau der eigenen Stromproduktionskapazitäten ist wichtig, um das Netto-Null Ziel \n\nzu erreichen, da mit der Elektrifizierung der Mobilität und zusätzlich installierten Wärme-\n\npumpen in den kommenden Jahren mehr Strom benötigt wird (siehe Ziel G4). \n\n➢ Mit der Solaroffensive des Kantons soll dem PV-Ausbau zusätzlichen Schub verliehen \n\nwerden (siehe Kantonsziel G3). Das Ausbauziel für die kommunalen Gebäude und Anla-\n\ngen soll mindestens diesem Ziel entsprechen und allenfalls noch ambitionierter formuliert \n\nwerden.  \n\n \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n \n\n➢ Das Solarpotential auf kommunalen Gebäuden und Anlagen wird systematisch genutzt. \n\nFolglich steigt die lokale Stromproduktion bzw. die Eigenproduktion der Verwaltung.  \n\n➢ Die Verwaltung geht als gutes Beispiel voran, setzt die Ziele der Solaroffensive vorbildlich \n\num und setzt sich allenfalls ambitioniertere Ziele.  \n\n \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\ntu\n\nn\n-\n\ng\ne\nn\n\n \n\n \n\n➢ Auf Grundlage der Solaroffensive verbindliche Ziele und Vorgehen definieren \n\n➢ Aufgrund einer PV-Potentialstudie Potentiale und Synergien analysieren, Ziele verifizieren \n\nund Ausbaustrategie respektive Ausbauplan festlegen  \n\n➢ PV-Anlagen systematisch realisieren \n\n \n\n \n\n \n\n  \n\n \n7 Der eigentliche Eigenverbrauch des produzierten Solarstroms ist tiefer, da der Verbrauch und Produktion durch PV-Anlagen zeitlich \n\nnicht immer zusammenkommen. Die Eigenverbrauchsquote wird auf rund 30 % geschätzt.  \n\n\n\n  \n\n13 \n\nFahrzeugflotte der Gemeinde \n\n \n\nBisherige Entwicklung und Resultate: Die Flotte der Verwaltungsfahrzeuge besteht Ende 2023 zu 92 % aus \n\nFahrzeugen mit fossilem Antrieb (Diesel: 29 Fahrzeuge, Erd-/Biogas: 10, Benzin: 8, Elektro: 4). Seit 2019 \n\nwurden 12 Fahrzeuge beschafft, davon 5 Gas-, 6 Diesel- und ein Elektrofahrzeug. Die durchschnittliche Nut-\n\nzungsdauer eines Fahrzeuges beträgt zwischen 10-12 Jahren. Vor jeder Neuanschaffung wird eine Analyse \n\nzum Bedarf und der notwendigen Grösse und Ausstattung durchgeführt. Mit der eigenen Werkstatt und qua-\n\nlifizierten Personal im Werkhof werden Fahrzeuge in Riehen vergleichsweise lange im Betrieb gehalten. \n\nDiese Strategie wird auch vor dem Hintergrund verfolgt, dass der Markt derzeit nicht für alle Fahrzeugtypen \n\nüberzeugende Lösungen mit alternativen Antriebsystemen anbietet. Auch externe Dienstleister (Bsp. Entsor-\n\ngung) verfügen oft nicht über eine emissionsfreie Flotte. Spezifische Beschaffungsrichtlinien sind aktuell \n\nkeine in Kraft. Die Elektrifizierung der Geräte der Gemeinde ist bereits in der Umsetzung. Auch diesbezüg-\n\nlich liegt derzeit keine verbindliche Richtlinie vor. \n\n \n\nGeplante Massnahmen: Zwei Abfallsammelfahrzeuge (Diesel) sollen demnächst mit Elektrofahrzeugen er-\n\nsetzt werden, zudem ist der Ersatz eines bestehenden Kleinlieferwagen (Benzin) durch ein elektrisches \n\nKleinsammelfahrzeug für unterstützende Tätigkeiten bei der Abfallbewirtschaftung wie auch Ortsreinigung in \n\nPlanung. \n\n \n\nZ\nie\n\nl V4: Die Fahrzeugflotte der Verwaltung Riehen besteht aus \n\nFahrzeugen mit erneuerbaren Antriebsystemen \n\n        \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Bisher hat Riehen vor allem Erdgasfahrzeuge als Alternative zu konventionellen Benzin- \n\noder Dieselfahrzeugen beschafft. Aus energiepolitischen Überlegungen und in Anbetracht \n\nder raschen Entwicklung der Elektromobilität empfiehlt es sich in Zukunft primär Fahr-\n\nzeuge mit elektrischem Antrieb zu beschaffen, wenn dies nachhaltig im Sinne von Ökolo-\n\ngie, Ökonomie und sozialem Kontext ist; vgl. hierzu die Nachhaltigkeitsstrategie des Ge-\n\nmeinderats vom 17. Januar 2023. \n\n➢ Das Angebot an Fahrzeugen mit erneuerbaren Antriebsystemen für die öffentliche Hand ist \n\ninzwischen stark ausgebaut und die Preise gesunken, sodass über die gesamte Nutzungs-\n\ndauer eines Fahrzeugs ein wirtschaftlicher Betrieb erreicht wird.  \n\n \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n \n\n➢ Ersatz sämtlicher Fahrzeuge der Verwaltung mit fossilem Antrieb durch Fahrzeuge mit \n\nnachhaltigen Antriebsystemen, wenn diese nachhaltig im Sinne von Ökologie, Ökonomie \n\nund sozialem Kontext sind; vgl. hierzu die Nachhaltigkeitsstrategie des Gemeinderats vom \n\n17. Januar 2023. \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\ntu\n\nn\ng\ne\n\nn\n \n\n \n\n➢ Beschaffungsrichtlinien für Fuhr- und Gerätepark hinsichtlich nachhaltiger Antriebssyste-\n\nmen verankern (inkl. Vorgehensweise, wenn für bestimmte Fahrzeugtypen noch keine ge-\n\neigneten Modelle mit erneuerbarem Antrieb verfügbar sind) \n\n➢ Soweit nötig: Finanzplanung darauf ausrichten \n\n➢ Ersatz- und Neuanschaffungen konsequent mit nachhaltigen Antriebsystemen ab 2025 \n\n(inkl. Bereitstellung allfälliger notwendiger Ladeinfrastruktur). \n\n➢ Erstellen Ladeinfrastrukturkonzept Werkdienste Riehen. \n\n \n\n  \n\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n14 \n\n3.2 Mobilität \n\n \n\nBisherige Entwicklung und Resultate:  \n\n \n\nPlanungsgrundlagen: Die im Frühjahr 2023 veröffentlichte Mobilitätsstrategie des Kantons führt Grundsätze \n\nund Massnahmen zur Erreichung von Netto-Null bis 2037 aus. Zentrale Stossrichtungen sind unter anderem \n\ndie Priorisierung und Ausbau der aktiven Mobilität, die Erweiterung der kollektiven Mobilitätsangebote (ins-\n\nbesondere des ÖV) und die konsequente Dekarbonisierung des Verkehrs. Das ÖV-Programm 2022-25 führt \n\ndie Erweiterung und Anpassung des ÖVs aus. Die beiden Teilrichtpläne für das Velonetz (2018) sowie für \n\nFuss- und Wanderwege (2018) legen behördenverbindlich das Veloroutennetz, Standorte für Velostellplätze, \n\nFuss- und Wanderwege und das städtische Fusswegnetz fest mit dem Ziel, den Aktivverkehr zulasten des \n\nmotorisierten Individualverkehrs zu erhöhen. Die Mobilitätsstrategie der Gemeinde legt die strategische Aus-\n\nrichtung der Gemeinde im Bereich Mobilität fest.  \n\n \n\nAktivverkehr: Der Riehener aktiven Mobilität (Fuss- und Veloverkehr) stehen direkte und sichere Verbindun-\n\ngen zur Verfügung. Insbesondere die drei von Nord nach Süd verlaufenden Pendlerrouten werden rege \n\ndurch den Veloverkehr genutzt. Die meisten Strassen sind von Trottoirs gesäumt. Die Fussgängerstreifen \n\nauf den Gemeindestrassen erfüllen grösstenteils die Normanforderungen. Bis auf wenige Verkehrsachsen \n\nsind die Riehener Strassen verkehrsberuhigt (maximal 30 km/h oder 20 km/h), was dem Aktivverkehr zu-\n\ngutekommt. Besondere Aufmerksamkeit geniesst der Schulverkehr. Eigene Erhebungen der Gemeinde las-\n\nsen den Schluss zu, dass sich das Veloverkehrsaufkommen über die Jahre von 2004-2022 an einzelnen \n\nVerbindungen leicht erhöht hat. \n\n \n\nMotorisierter Verkehr und Elektromobilität: Der Motorisierungsgrad liegt bei knapp unter 40 %. Die Anzahl \n\nPWs ist in den letzten 10 Jahren um knapp 11 % auf rund 8'600 PWs Ende 2023 gestiegen. Das durch-\n\nschnittliche Gesamtgewicht der Fahrzeuge in Riehen ist über die letzten 5 Jahre kontinuierlich gestiegen und \n\nliegt Ende 2023 bei über 2 Tonnen. \n\n \n\nDer Anteil der E-Fahrzeuge (Personenwagen und Kleintransporter bis 3.5 t) ist von unter 0.05 % im 2014 auf \n\n2.9 % im 2023 gestiegen. So liegt Riehen bei der Elektrifizierung leicht hinter Basel mit 3.2 % und Bettingen \n\nmit 5.6 % zurück. Für den Modalsplit sind nur kantonale Daten vorhanden. Der Anteil MIV hat über die Jahre \n\n2010 bis 2021 im gesamten Kanton weiter zugelegt. Der Kanton BS hat verschiedene Studien zur Förderung \n\nder Elektromobilität durchgeführt und setzt verschiede Massnahmen um. Seit 2022 besteht eine kantonale \n\nAusrüstungspflicht mit E-Ladestationen für neu erstellte private Parkplätze, wobei 25 % mit Ladestationen \n\nausgerüstet, und die restliche 75 % für eine spätere Nachrüstung vorbereitet werden müssen. Künftig soll \n\nauch der Aufbau von Ladeninfrastrukturen in Parkhäusern und Parkierungsanlagen gefördert werden. Mit \n\ndem Gesamtkonzept Elektromobilität des Kantons sollen bis 2026 200 öffentliche Ladestationen gebaut wer-\n\nden Der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur erfolgt über die IWB. Riehen besitzt kein Konzept zur Er-\n\nstellung der benötigten Ladeinfrastruktur für die Elektromobilität. Derzeit sind in Riehen 10 öffentliche La-\n\ndestationen mit jeweils zwei Ladepunkten vorhanden. Weitere Ladepunkte befinden sich in Planung. \n\n \n\nÖffentlichen Verkehr (ÖV): Beinahe das ganze Siedlungsgebiet ist gut durch den ÖV erschlossen. Die Ge-\n\nmeinde kann ihre Bedürfnisse im kantonalen ÖV-Programm einbringen und bestellt für rund CHF 2.6 Mio. \n\nzusätzliche ÖV-Angebote (Ortsbusse und Ruftaxis). Pickebike-Angebote werden über den kantonalen Mobi-\n\nlitätsfonds finanziert. Das Ruftaxi wird aufgrund eines fehlenden Angebots nochmals für 5 Jahre mit einer \n\nfossilen Flotte betrieben, während der restliche ÖV bis 2027 emissionsfrei betrieben wird. Viele Bushaltestel-\n\nlen auf Gemeindestrassen entsprechen noch nicht den Anforderungen des Behindertengleichstellungsgeset-\n\nzes. Im Vergleich mit ähnlichen Gemeinden ist das ÖV-Angebot feinmaschiger. \n\n \n\nRuhender Verkehr und Verkehrsberuhigung: Die öffentlichen Parkplätze in Riehen sind zu einem grossen \n\nTeil bewirtschaftet, wobei die Parkkarten für Angestellte und Anwohner äusserst kostengünstig sind, was \n\ndazu führt, dass die Parkraumbewirtschaftung keine Lenkungsfunktion ausübt. Insbesondere in Gebieten, in \n\ndenen viele Arbeitnehmende tätig sind, ist ein hoher Parkdruck vorhanden. An den wichtigsten Haltestellen \n\ndes ÖVs sowie im Zentrum sind Veloabstellanlagen vorhanden. Jährlich werden neue Begegnungszonen \n\n\n\n  \n\n15 \n\ndurch Anwohnerinnen und Anwohner angeregt und umgesetzt. Tempo 30 wurde flächendeckend in Wohn-\n\nquartieren umgesetzt und Begegnungszonen werden auf Initiative realisiert (ca. 2 neue pro Jahr). \n\n \n\n \n\nZ\nie\n\nl \n\n \n\nM1: Der MIV ist fast vollständig emissionsfrei. Die im Kanton \n\nBasel-Stadt immatrikulierten Personenwagen fahren zu 97 % \n\nCO2-frei (direkte Emissionen). \n\n \n\nM2: Der Güterverkehr ist mehrheitlich emissionsfrei. Die im \n\nKanton Basel-Stadt immatrikulierten Lieferwagen und Lastwa-\n\ngen sind zu 65 % emissionsfrei im Betrieb \n\n \n\n      \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n\n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Die Entwicklung des lokalen Fahrzeugparks kann durch die Gemeinde Riehen unterstützt \n\nwerden. Die Aktivtäten des Bundes (Flottengrenzwerte) und vor allem des Kantons BS \n\n(Aufbau Ladeinfrastruktur, Fahrzeugsteuern) sollen dabei sinnvoll ergänzt werden.  \n\n➢ Die Gemeinde könnte bestehende Lücken in der kantonalen Förderung mit einem eigenen \n\nAngebot ergänzen, so z.B. den Ausbau der Ladeinfrastruktur bei bestehenden privaten \n\nParkplätzen sowie den Umstieg auf emissionsfreie Fahrzeuge durch Information und Sen-\n\nsibilisierung fördern.  \n\n \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n  \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Rascher Umstieg auf Fahrzeuge mit elektrischen oder erneuerbaren Antriebssystemen \n\n➢ Proaktiver Ausbau der Ladeinfrastruktur  \n\n➢ Ambitionierte Elektrifizierungspolitik des Bundes (z.B. Verschärfung Flottengrenzwerte) \n\nund des Kantons (Förderung Ausbau öffentlicher und privater Ladeinfrastruktur, Motorfahr-\n\nzeugsteuer etc.) \n\n \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\ntu\n\nn\ng\ne\n\nn\n \n\n \n\n➢ Koordination mit IWB bezüglich Prioritätsgebieten für die Erstellung öffentlicher Ladestatio-\n\nnen in Riehen  \n\n➢ Gezielte Information zur Förderung von E-Ladestation durch den Kanton (öffentliche La-\n\ndestationen, Förderung von Ladeinfrastruktur in Parkhäusern), sodass diese Angebote \n\nvermehrt in Riehen genutzt werden, lokale Information- resp. Sensibilisierungskampagne \n\nfür den Umstieg auf Elektromobilität in Kombination mit Massnahmen in der Verwaltung \n\n(z.B. Plakat-Kampagne, Aktionen) \n\n \n\n \n\n  \n\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n16 \n\n \nZ\n\nie\nl M3: Der ÖV im Kanton Basel-Stadt ist bis 2027 zu 100 % emis-\n\nsionsfrei im Antrieb. \n\n      \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Obwohl der ÖV im Vergleich zum MIV einen deutlich geringen Anteil der Emissionen ver-\n\nursacht, ist ein emissionsfreier ÖV im Sinne der Vorbildwirkung wichtig zur Erreichung des \n\nNetto-Null Ziels. \n\n➢ Riehen hat über die Mitsprache im ÖV-Programm sowie bei den zusätzlichen Angeboten, \n\ndie Riehen bestellt, eine Möglichkeit, diese Entwicklung mit zu beeinflussen.  \n\n \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n \n\n➢ Weitere Umsetzung der bereits begonnen Dekarbonisierung des ÖVs (bereits beschlossen \n\ninkl. Finanzierung). \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\n-\n\ntu\nn\ng\n\ne\nn\n\n \n\n➢ Bei nächster Ausschreibung des Ruftaxis nur Anbieter mit emissionsfreier Flotte zulassen.  \n\n \n\n \n\n \n\nZ\nie\n\nl \n\n \n\nM4: Die Personenwagen im Kanton Basel-Stadt sind energieef-\n\nfizienter. Der durchschnittliche Energieverbrauch der im Kan-\n\nton immatrikulierten PWs ist gegenüber 2020 um 75 % gesun-\n\nken und 50 % der Personenwagen haben ein zulässiges Ge-\n\nsamtgewicht von weniger als 1’700 Kg \n\n \n\n      \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n  \n\n➢ Zusätzlich zur Reduktion der gefahrenen Distanzen und Elektrifizierung der Fahrzeuge hat \n\nauch der Energieverbrauch der Fahrzeuge einen Einfluss auf die Emissionen. So kann \n\neine Reduktion des Energieverbrauchs durch effizientere Antriebe sowie durch kleinere \n\nbzw. leichtere Fahrzeuge erreicht werden. \n\n \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n \n\n➢ Die neu immatrikulierten PWs in Riehen sind leichter und mit effizienteren Antrieben aus-\n\ngestattet.  \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\n-\n\ntu\nn\ng\n\ne\nn\n\n \n\n➢ Information / Sensibilisierung \n\n➢ Sharing-Angebot für grössere Motorfahrzeuge (Transporter/Kombi) prüfen \n\n \n\n  \n\n\n\n  \n\n17 \n\nZ\nie\n\nle\n \n\nM5-M7: Vermeidung von Verkehr und Verlagerung vom MIV hin \n\nzu ÖV und Aktivverkehr  \n\n      \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Um das Netto-Null Ziel im Kanton BS bis 2037 zu erreichen, ist es notwendig, dass das \n\nVerkehrsaufkommen insgesamt verringert wird sowie eine deutliche Verlagerung vom MIV \n\nhin zum ÖV und zum Aktivverkehr erfolgt. Folglich wird auch der MIV zurückgehen. Dies \n\nsoll über die Umsetzungsziele M5-M7 erfolgen: \n\n➢ M5: Der MIV ist reduziert. Die Fahrleistung sinkt auf den Strassen ausserhalb des Auto-\n\nbahnnetzes gegenüber 2020 um ein Drittel und auf allen Strassen um einen Sechstel. \n\n➢ M6: Die Wege der Einwohnerinnen und Einwohner sind kürzer. Die mittlere Tagesdistanz \n\naller Verkehrsmittel pro Einwohnerin und Einwohner sinkt. \n\n➢ M7: Ein wesentlicher Teil der Autofahrten ist auf den aktiven und den öffentlichen Verkehr \n\nverlagert. Der Anteil der von PWs zurückgelegten Tagesdistanz ist auf ein Viertel gesenkt. \n\n \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n \n\n➢ Verlagerung von MIV auf ÖV, Fuss- und Veloverkehr \n\n➢ Riehen als «Stadt der kurzen Wege» weiterentwickeln  \n\n➢ Priorisierung von ÖV und Velo im Parkraum- und Verkehrsmanagement  \n\n➢ Kombinierte Mobilität verbessern \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\ntu\n\nn\ng\ne\n\nn\n \n\n \n\n➢ Konsequente Umsetzung der Teilrichtpläne Velonetz sowie Fuss- und Wanderwege \n\n➢ Gut abgestimmtes und attraktives ÖV-Angebot, ergänzt durch Angebote der Gemeinde \n\n➢ Flächenumwidmungen vom Auto- zum Veloverkehr in Riehen \n\n➢ Auslegung der Ortsplanung auf kurze Wege und systematische Umsetzung insbesondere \n\nbei grossen Entwicklungsgebieten. \n\n➢ Vorbildliche Verwaltung und Kommunikation ggü. Bevölkerung \n\n \n\n  \n\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n18 \n\n3.3 Gebäude  \n\n \n\nBisherige Entwicklung und Resultate: \n\n \n\nGebäudebestand: Die Anzahl Gebäude in Riehen ist über die \n\nletzten 10 Jahre deutlich gewachsen und zählt heute rund 4’250 \n\nGebäude, siehe Grafik 5.  \n\n \n\nErneuerbare Heizsysteme: Der Anteil der erneuerbaren Wärme \n\nam Gesamtwärmebedarf konnte zwischen 2010 und 2020 in Rie-\n\nhen von 8 % auf 24 % verdreifacht werden. Somit ist der Ausbau \n\nder erneuerbaren Wärme in Riehen im Vergleich zur Entwicklung \n\nim ganzen Kanton BS wesentlich dynamischer – allerdings auf \n\ntieferem Niveau. Der Kanton BS steigerte den Anteil von 28 % \n\nauf 43 % im 2020.  \n\nDie Rahmenbedingungen im ganzen Kanton Basel-Stadt sind äusserst progressiv, insbesondere aufgrund \n\ndes im Jahr 2017 überarbeiteten kantonalen Energiegesetzes, das beispielsweise Gebäudeeigentümer ver-\n\npflichtet, beim Ersatz des Wärmeerzeugers für Raumwärme und Warmwasser auf erneuerbare Energien \n\numzusteigen. Der Teilrichtplan Energie, der auch Riehen abdeckt und seit März 2020 in Kraft ist, konkreti-\n\nsiert und implementiert verbindlich die Ziele und Grundsätze der kantonalen und eidgenössischen Energie-\n\npolitik. Aktuell bearbeitet die kantonale Regierung eine Motion für die Ersatzpflicht für fossile Heizungen bis \n\n2035, einschliesslich Restwertentschädigung für unvollständig amortisierte Investitionen in fossile Heizun-\n\ngen.8 Es wird geschätzt, dass mit diesen Massnahmen bis 2037 praktisch keine fossilen Heizungen mehr \n\nvorhanden sein werden.  \n\n \n\nEnergieeffizienz: Der Wärmebedarf zeigt zwischen 2010 und 2020 in Riehen eine sinkende Tendenz auf. \n\nVerglichen mit der Entwicklung im ganzen Kanton ist der Wärmebedarf in Riehen zwischen 2010 und 2020 \n\nweniger stark zurückgegangen (ca. 16 % gegenüber ca. 24 % im Kt. BS). 2020 war der Wärmebedarf - wohl \n\nbedingt durch die Corona-Pandemie – erhöht. Die Reduktion fällt wesentlich tiefer aus, wenn der Verbrauch \n\nmit der Witterung korrigiert wird.  \n\nIm Energiekonzept 2014-2025 wurde als Zielgrösse festgelegt, dass der Anteil der Neubauten mit vorbildli-\n\nchen energetischen Standards möglichst über 10 % liegen soll. Bereits 2020 lag der Anteil der Minergie-A \n\noder -P-zertifizierten Neubauten bei gut 10 %, womit dieses Ziel bereits erreicht wurde. Trotz umfassender \n\nFörderung durch den Kanton spielt jedoch das Minergie-Label bei Sanierungen im Kanton Basel-Stadt eine \n\nuntergeordnete Rolle. Im ganzen Kanton konnte die zertifizierte Energiebedarfsfläche mit Minergie-A und -P \n\num den Faktor 11 auf ca. 230.000 m² gesteigert werden, doch seit 2020 ist eine Stagnation festzustellen. \n\nDas Fehlen von Minergie-zertifizierten Gebäudesanierungen bedeutet allerdings nicht, dass in Riehen keine \n\nSanierungen mit hoher energetischer Qualität erfolgen. Vor diesem Hintergrund wurde 2020 empfohlen, den \n\nHandlungsspielraum für energetische Vorgaben in besondere bei Bebauungsplänen und Baurechtsverträgen \n\nin Riehen möglichst weitgehend auszuschöpfen. Dies ist teilweise geschehen:  \n\n \n\n Verbrauch (Standard) Versorgung (Wärme, PV) \n\nBP 161 Bäumlihofareal  Minergie-A (Zertifizierungspflicht) Keine Vorgaben (Umnutzung Bassin zu Eispeicher ge-\n\nplant) \n\nBP 219 Lörracherstrasse Minergie-P ECO (Zertifizierung freiwillig) Keine Vorgaben \n\nBP 28 und 54 Niederholz \n\n(im Entwurf) \n\nKeine Vorgaben Keine Vorgaben \n\n \n8 Geschäft 21.5744 (bs.ch) \n\nGrafik 5: Entwicklung Gebäudebestand Riehen \n\nhttps://grosserrat.bs.ch/ratsbetrieb/geschaefte/200111415\n\n\n  \n\n19 \n\nStettenfeld  \n\n \n\nBebauung hat hohe Energieeffizienz auf-\n\nzuweisen  \n\nMassnahmen zur Beschränkung des Pro-\n\nKopf-Flächenverbrauchs (als Ziel formu-\n\nliert) \n\nBedarf ist weitgehend durch erneuerbare Energien zu \n\ndecken \n\n \n\nDer spezifische Heizwärmebedarf von Neubauten im Kanton ist leicht rückläufig, wie die Daten des Kantons \n\nzeigen. Mit Blick auf die Entwicklung der verbrauchten Endenergie, welche deutlich rückläufig ist, bleibt der \n\nVerbrauch in der Kategorie Wohnen mit einem Verbrauch von knapp 1'400 GWh in 2020 etwa gleich (2010: \n\n1'420 GWh), während in diesem Zeitraum die Energiebezugsfläche zugenommen hat. So kann geschlussfol-\n\ngert werden, dass der Verbrauch pro m2 EBF rückläufig ist. Derzeit liegen keine Hinweise vor, dass die Ent-\n\nwicklung in Riehen von den Entwicklungen im Kanton abweichen.  \n\n \n\n  \nGrafik 6: Entwicklung Heizwärmebedarf und Endenergieverbrauch \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nGrafik 7: Anteil zertifizierte EBF mit Minergie A oder P Zertifikat \n\n \n\nPhotovoltaik (PV): Wie die ganze Schweiz hat auch der Kanton BS einen stark zunehmenden Ausbau über \n\ndie letzten 10 Jahre beobachtet, wobei das Potential auch heute nur ansatzweise ausgeschöpft ist. Gemäss \n\ndem energiereporter liegt Riehen leicht über der Stadt Basel mit einer Ausschöpfung des PV-Potenzials von \n\n6,3 % im Vergleich zu 5,6 %. Jedoch liegt Riehen deutlich hinter Bettingen mit einer Ausschöpfung von \n\n12,5 % des PV-Potenzials auf Dachflächen.  \n\n \n\nFörderprogramm: Mit den Einnahmen aus der Förderabgabe auf Strom und den Bundesfördergeldern aus \n\nder Teilzweckbindung der CO2-Abgabe unterstützt der Kanton Energieeffizienzmassnahmen im Gebäu-\n\ndebereich und den Umstieg auf erneuerbare Heizsysteme. Über die kantonale Lenkungsgabe auf Strom wird \n\nausserdem im ganzen Kanton ein sparsamer Umgang mit Elektrizität gefördert. \n\n  \n\nhttps://energiereporter.energyapps.ch/?params=%7B%22lang%22%3A%22de-CH%22%7D\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n20 \n\n \nZ\n\nie\nl \n\n \n\nG1: 100 % der fossilen Wärmeerzeuger zur Bereitstellung von \n\nRaumwärme und Warmwasser sind durch Fernwärmean-\n\nschlüsse oder Systeme zur Wärmeerzeugung mit erneuerbaren \n\nEnergien ersetzt \n\n \n\n      \n \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Nebst den Emissionen des MIV ist der Ersatz von fossilen durch erneuerbare Wärmeer-\n\nzeuger einer der grössten Hebel zur Reduktion der direkten Treibhausgasemissionen in \n\nder Gemeinde Riehen \n\n➢ Zur Erreichung dieses Ziels sind progressive kantonale Vorgaben und Fördermodelle un-\n\nabdingbar. Die Gemeinde selbst hat einen beschränkten Einfluss.  \n\n  \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n  \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Um das Netto-Null Ziel bis 2037 zu erreichen, ist ein konsequenter Ersatz bestehender \n\nfossiler Heizungsanlagen gemäss kantonalem Energiegesetz erforderlich.  \n\n➢ Weiter braucht es einen gut koordinierten Gasrückzug und Fernwärmeausbau, sodass bei \n\nGebäuden mit einer Gasfeuerung rechtzeitig ein alternativen Heizsystem mit erneuerbaren \n\nEnergien geplant werden kann. Gebäude im Versorgungsgebiet des WVR schliessen nach \n\nMöglichkeit an den WVR an (siehe dazu auch E1).  \n\n \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\ntu\n\nn\ng\ne\n\nn\n \n\n \n\n➢ Gezielte Information zu Möglichkeiten des Heizungsersatzes für Gebäudeeigentümer*in-\n\nnen.  \n\n➢ Rahmenbedingungen, wie z.B. Förderungen von Heizsystemen anpassen, sodass die \n\nWahl der Heizungssystem möglichst im Einklang mit der Energieplanung steht. Stossrich-\n\ntungen zum Ausbau der Fernwärme sind unter E1 aufgeführt.  \n\n➢ Weiter sollte die Verwaltung Riehen nach Vorgaben des Kantons und im engen Austausch \n\nLösungen für Fälle finden, wo besonders schwierige Voraussetzungen für den Ersatz des \n\nfossilen Heizsystem bestehen.  \n\n \n\n \n\n \n\n  \n\n\n\n  \n\n21 \n\nZ\nie\n\nl G2: Der spezifische Nutzenergieverbrauch der Wohnbauten für \n\nRaumwärme und Warmwasser ist um 15 % gesunken. \n\n      \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Die Treibhausgasemissionen für die Bereitstellung der Wärme können durch weniger star-\n\nkes Heizen, einer Reduktion des Warmwasserverbrauch oder durch Senken des Energie-\n\nbedarfs durch Sanierungen und Ersatzneubauten mit hohen Energiestandards gesenkt \n\nwerden.  \n\n➢ Die Gemeinde hat einen beschränkten Einfluss da massgebliche Vorgaben auf kantonaler \n\nEbene geregelt werden, wie z.B. das Energiegesetz. \n\n  \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n  \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n  \n\n➢ Deutliche Beschleunigung der Sanierungen von Gebäuden mit hohem Verbrauch. \n\n➢ Neubauten werden nach hohen energetischen Anforderungen umgesetzt.  \n\n➢ Die Raumtemperatur und der Warmwasserverbrauch werden gesenkt.  \n\n \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\ntu\n\nn\ng\ne\n\nn\n \n\n \n\n➢ Bebauungspläne und Baurecht: Die Verwaltung gibt hohe Baustandards, also höher als \n\ngesetzliche Anforderungen mit Nachweispflicht vor. \n\n➢ Die Gemeinde ergreift Massnahmen zur Beschränkung des Pro-Kopf-Flächenverbrauch \n\nbei grossen Entwicklungsprojekten und bei den eigenen Liegenschaften. \n\n➢ Das Beratungsangebot für Hauseigentümer*innen wird optimiert und besser bekannt ge-\n\nmacht. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nZ\nie\n\nl G3: Die Stromproduktion von Photovoltaik-Anlagen ist gemäss \n\nder kantonalen Solaroffensive ausgebaut. \n\n      \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n? \n\n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Zur Erreichung des Netto-Null Ziels ist die Elektrifizierung des Verkehrs und Verbreitung \n\nvon Wärmepumpen zentral. Folglich wird der Stromverbrauch in der Gemeinde Riehen \n\ntrotz Effizienzmassnahmen steigen. So ist ein Ausbau der lokalen Stromproduktion, insbe-\n\nsondere durch PV-Anlagen ein zentraler Bestandteil zu Erreichung des Ziels. \n\n➢ Der Kanton BS ist sich dieser Notwendigkeit bewusst und lanciert vor diesem Hintergrund \n\ndie Solaroffensive, um den PV-Ausbau im gesamten Kanton deutlich zu beschleunigen.  \n\n  \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n  \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n  \n\n➢ Massiver Ausbau der Nutzung des Photovoltaik-Potenzials und Nutzung von Synergien mit \n\nElektromobilität und Heizungssystemen. \n\n➢ Verbreitung von ZEVs und künftig auch LEGs. \n\n \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\ntu\n\nn\n-\n\ng\ne\nn\n\n \n\n \n\n➢ Bebauungspläne: Auflagen zu Eigenstromerzeugung bspw. über PV-Anlagen auf Dachflä-\n\nchen und Fassaden. \n\n➢ Definitive Bestimmungen der Solarinitiative abwarten, um Kurs der Gemeinde Riehen und \n\nHandlungsbedarf zu beurteilen (aktuell in Vernehmlassung). \n\n \n\n \n\n  \n\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n22 \n\nZ\nie\n\nl G4: Der Stromverbrauch der Wohnbauten steigt bis 2037 um \n\nmaximal 10 % an. \n\n      \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Die Daten zum Stromverbrauch lassen in Riehen keinen eindeutigen Trend erkennen. Im \n\nKanton BS ist der Stromverbrauch tendenziell rückläufig.  \n\n➢ Mit der Elektrifizierung des Verkehrs und der Verbreitung von Wärmepumpen bis 2037 \n\nwird trotz zu erwarteten Effizienzsteigerungen der Stromverbrauch insgesamt zunehmen.  \n\n➢ Für die Erreichung des Netto-Null Ziels ist daher ein genügsamerer und bewusster Strom-\n\nverbrauch notwendig.  \n\n \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n  \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n \n\n➢ Weitere Effizienzsteigerung in Haushalten und Gewerbe sowie in der Verwaltung, die dies-\n\nbezüglich als Vorbild voran geht.  \n\n➢ Ein bewusster und genügsamer Stromverbrauch aller Strombezüger in Riehen setzt sich \n\ndurch. \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\ntu\n\nn\n-\n\ng\ne\nn\n\n \n\n \n\n➢ Die Verwaltung monitort ihren eigenen jährlichen Stromverbrauch und geht in Bezug auf \n\neinen genügsamen Stromkonsum als Vorbild voran.  \n\n➢ Die Verwaltung kommuniziert über die erreichten Resultate und sensibilisiert darüber die \n\nBevölkerung in Riehen.  \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n  \n\n\n\n  \n\n23 \n\n3.4 Bauen \n\n \n\nBisherige Entwicklung und Resultate: \n\n \n\nGraue Emissionen: Bislang wurden grauen Emissionen9 bei Beschaffungen, Ausschreibungen und dem Bau \n\nvon Hoch- und Tiefbauprojekten noch nicht systematisch berücksichtigt. Dennoch existieren in Riehen be-\n\nreits einige positive Ansätze zur Reduktion von grauen Emissionen, insbesondere im Bereich des Tiefbaus. \n\nDiese beinhalten die Verwendung von rezykliertem Material wie Bruchbeton in der Fundationsschicht sowie \n\ndie Wiederverwendung noch verwendbarer Materialien wie Randsteine und Stellplatten. Pilotprojekte des \n\nKantons, die die Integration von Pflanzenkohle einschliessen, werden aufmerksam beobachtet. Die zirkuläre \n\nWirtschaft ist nicht in den Beschaffungsrichtlinien der Gemeinde berücksichtigt und bisher kaum thematisiert \n\nworden. Auch der Umgang mit möglichen Mehrkosten ist nicht geklärt. Die Wohnfläche pro Person ist in Rie-\n\nhen deutlich höher als der Durchschnitt im Kanton, welcher bis 2037 auf unter 41.4m2 reduziert werden soll.  \n\n \n\n \n \n\nBaustellenbetrieb: Die Frage nach der Berücksichtigung grauer Emissionen bei Bauprojekten wirft grundle-\n\ngende Fragen zum künftigen Baustellenbetrieb in Riehen auf. Die Gemeinde Riehen pflegt einen engen Aus-\n\ntausch mit dem Tiefbauamt des Kantons Basel-Stadt und übernimmt teilweise deren Empfehlungen. Eigene \n\nPilotprojekte sind nicht geplant. In Gewerbeverzeichnis von Riehen sind 27 Unternehmen im Baubereich und \n\n6 Architekturbüros gelistet.  \n\n \n\nZ\nie\n\nl B4: Der Betrieb aller Baustellen im Kanton Basel-Stadt ist lokal \n\nCO2-emissionsfrei. \n\n      \nK\n\nu\nrs\n\n \n \n\n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Der Baustellenbetrieb verursacht direkte Emissionen in Riehen und ist folglich dar einzige \n\nParameter im Handlungsfeld Bauen, welche direkt für das Netto-Null Ziel relevant ist.  \n\n➢ Die verursachten Emissionen sind mit einem Anteil von knapp 1.5 % vergleichsweise tief. \n\nIm Sinne einer Vorbildfunktion der öffentlichen Hand, die einer der grössten Auftraggeber \n\nim Tiefbau ist, ist die Reduktion der Emissionen aus Baustellen relevant. \n\n➢ Dieses Ziel kann Riehen nur erreichen, wenn der Kanton BS diesbezüglich als Vorreiterin \n\nentschieden voran geht und sich die regionale Baubranche entsprechend ausrichtet (z.B. \n\nemissionsfreie Fahrzeuge).  \n\n \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n  \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n \n\n➢ Die Projekte der Verwaltung im Hoch- und Tiefbau berücksichtigen die direkten Emissio-\n\nnen aus dem Baustellenbetrieb und senken diese bis 2037 gegen Null. \n\n➢ Der Kanton BS geht als gutes Beispiel voran.  \n\n \n9 Als "graue" Emissionen werden Treibhausgasemissionen bezeichnet, die durch die Herstellung, den Transport und Entsorgung von in \n\nRiehen eingesetzten Produkten und Baustoffe verursacht werden, aber ausserhalb des Gemeindegebiets von Riehen anfallen.  \n\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n24 \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\ntu\n\nn\ng\ne\n\nn\n \n\n \n\n➢ Die Gemeinde Riehen beobachtet die Entwicklung und guten Beispiele in diesem Bereich \n\nund regelt ihr Vorgehen bezüglich Empfehlungen des Tiefbauamts des Kanton BS.  \n\n➢ Die Verwaltung passt die Ausschreibungsrichtlinien für Bauprojekte an, optimiert die Logis-\n\ntik in eigenen Bauprojekten und koordiniert die verschiedenen Werke im Tiefbau (z.B. \n\nFernwärmeausbau und Telekommunikation), sodass Synergien im Baustellenbetrieb opti-\n\nmal genutzt werden können.  \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nZ\nie\n\nl \n\n \n\nB1: 2027 sind kantonale Grenzwerte für graue Treibhaus-\n\ngasemissionen im Hochbau definiert. \n\nB2: Die Gesetzgebung bevorzugt und erleichtert das Weiter-\n\nbauen am Bestand. \n\nB7: 2027 sind kantonale Absenkpfade für graue Treibhaus-\n\ngasemissionen im Infrastrukturbau definiert \n\n \n\n 10      \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n\n         \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n  \n\n➢ Die Umsetzungsziele B1, B2 und B7 liegen gänzlich in der Kompetenz des Kantons BS.  \n\n➢ Die Gemeinde Riehen kann diese, sobald die Ziele und zugehörige Massnahmen konkreti-\n\nsiert wurden, vorbildlich innerhalb der Verwaltung (z.B. kommunale Gebäude und Anlagen) \n\numsetzen.  \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nZ\nie\n\nl \n\n \n\nB3: Der Kanton Basel-Stadt fördert die Suffizienz im Hochbau.  \n\nB8: Der Kanton Basel-Stadt fördert die Suffizienz im Infrastruk-\n\nturbau in Bezug auf Nutzungsansprüche. \n\n \n\n      \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n\n        \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Suffizienz im Infrastrukturbau bedeutet, dass nur so viel wie nötig gebaut wird und die Nut-\n\nzungsansprüche wo möglich angepasst werden. \n\n➢ Mit der Förderung der Suffizienz im Hochbau soll der Pro-Kopf-Flächenverbrauch für Woh-\n\nnen und Arbeiten sowie bei öffentlichen Nutzungen sinken (Ziel B3).  \n\n➢ Der Qualitätsanspruch an Infrastrukturen soll in einem ausgewogenen Mass gehalten wer-\n\nden (Ziel B8) \n\n➢ Dies ist für das Netto-Null Ziel relevant, da mit weniger Wohn- und Arbeitsfläche und ge-\n\nnügsamen Nutzungsansprüchen die grauen Emissionen bei der Erstellung und Unterhalt \n\n(weniger Material verbaut) sowie Emissionen im Betrieb (weniger Flächen beheizt oder ge-\n\nkühlt) gesenkt werden. \n\n \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n  \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n \n\n➢ Der Kanton BS geht als gutes Beispiel voran.  \n\n➢ Die Gemeinde Riehen fördert die Suffizienz im Hochbau über Ortsplanung, Bebauungs-\n\npläne und weitere Massnahmen zur Beschränkung des Flächenverbrauchs \n\n➢ Suffiziente Nutzungsansprüche an Infrastruktur sind akzeptiert.  \n\n \n10 Hier handelt es sich um die Einschätzung der Klimawirkung zu den indirekten Emissionen. Die gilt auch für die folgenden Umset-\n\nzungsziele im Handlungsfeld Bauen mit Ausnahme von Umsetzungsziel B4.  \n\n\n\n  \n\n25 \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\n-\n\ntu\nn\ng\n\ne\nn\n\n \n \n\n➢ Vorbildliche Verwaltung: Die Verwaltung reduziert bei den eigenen Gebäuden den Pro-\n\nKopf-Flächenverbrauch und definierte Suffizienz als grundlegendes Prinzip bei der Unter-\n\nhaltsplanung. \n\n \n\n \n\n \n\nZ\nie\n\nl \n\n \n\nB5: Im Kanton Basel-Stadt wird bevorzugt zirkulär gebaut. \n\nB6: Im Kanton Basel-Stadt ist das Knowhow zu klimaverträg-\n\nlichem Bauen vorhanden.  \n\n \n\n      \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n\n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Eine zentrale Stossrichtung zur Senkung der grauen Emissionen ist das zirkuläre (oder \n\nauch kreislauffähige) Bauen, welches den gesamten Bauprozess darauf ausrichtet, dass \n\nganze Gebäude aber auch Bauprodukte möglichst lange genutzt werden und aus wieder-\n\nverwendeten oder wiederverwendbaren Materialien bestehen.  \n\n➢ Dies kann nur gelingen, wenn die Schlüsselakteuren, wie die öffentliche Verwaltung als \n\nBeschafferin und Unternehmen als Auftragsnehmende über das entsprechende Wissen \n\nverfügen und sich koordinieren. \n\n \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n  \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Im Kanton BS herrschen gute Rahmenbedingungen für zirkuläres Bauen, entsprechende \n\nAngebote und Dienstleistungen sind vorhanden und die Verwaltung des Kantons BS geht \n\nals gutes Beispiel voran.  \n\n➢ Die Gemeinde Riehen folgt den Vorgaben des Kantons, baut in der Verwaltung entspre-\n\nchende Ressourcen aus und richtet ihre Bautätigkeiten auf vorbildliche zirkuläre und klima-\n\nverträgliche Bauweise aus.  \n\n \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\ntu\n\nn\ng\ne\n\nn\n \n\n \n\n➢ Die Verwaltung beschliesst ein grundsätzliches Vorgehen, wie mit Vorgaben und Empfeh-\n\nlungen des Kantons BS (insbesondere Hoch- und Tiefbauamt) verfahren wird. \n\n➢ Ausschreibungen und eigene Bauprojekte der Gemeinde werden über eine Anpassung der \n\nRichtlinien (z.B. Ausschreibungsunterlagen) auf kreislauffähiges Bauen ausgerichtet. \n\n➢ Die Schlüsselpersonen in der Verwaltung bauen entsprechendes Know-How auf und koor-\n\ndinieren sich eng mit dem Kanton. \n\n➢ Vorbildliche Verwaltung: Die Weiterentwicklung der öffentlichen Gebäude und Anlagen pri-\n\norisiert den Bestandserhalt und erfolgt gemäss zirkulärer Bauweise. \n\n➢ Riehen prüft und beteiligt sich bei regionalen Projekten (z.B. Beteiligung Bauteilkatalog. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n  \n\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n26 \n\n3.5 Wirtschaft \n\n \n\nBisherige Entwicklung und Resultate: \n\n \n\nDer grösste Hebel zur Reduzierung direkter Emissionen liegt in diesem Sektor bei fossilen Prozessenergien, \n\ninsbesondere industriellen Verfahren, die derzeit grösstenteils mit Erdgas betrieben werden. Diese müssen \n\nauf erneuerbare Energieträger umgestellt werden. Eine weitere relevante Treibhausgasquelle sind die soge-\n\nnannten F-Gase. Die Reduktion von Treibhausgasemissionen und die Energiewende in diesem Bereich wer-\n\nden hauptsächlich durch nationale und kantonale Vorschriften gesteuert. Seit 2018 sind Grossverbraucher \n\nim Kanton Basel-Stadt dazu verpflichtet, ihre Energieeffizienz zu steigern und setzen dies auch um (Gross-\n\nverbrauchermodell gemäss § 17 EnG BS). Der Kanton geht davon aus, dass Unternehmen bis 2037 jährlich \n\netwa 0,7 % weniger Energie für ihre Gebäude und industriellen Prozesse verbrauchen werden, hauptsäch-\n\nlich aufgrund von Struktureffekten. Beziehen Grossverbraucher ihren Strom im liberalisierten Strommarkt, \n\nmüssen sie ausserdem nachweisen, dass der eingekaufte Strom aus erneuerbaren Energien oder aus \n\nWärme-Kraft-Kopplung stammt. Letzteres darf ab 2025 nur noch max. 5 % betragen. \n\n \n\nDurch das Klima- und Innovationsgesetz unterstützt der Bund die Unternehmen sowohl durch Beratung bei \n\nder Erstellung von Dekarbonisierungsplänen als auch finanziell bei der Einführung innovativer, klimafreundli-\n\ncher Technologien. Um das Ziel der Netto-Null-Emissionen zu erreichen, müssen weiter Effizienzsteigerun-\n\ngen bei der Energienutzung durch Unternehmen realisiert werden. Die Reduktion der F-Gase liegt in der \n\nKompetenz des Bundes. Der Kanton BS rechnet mit einer Reduktion um 85 % bis 2037, was Restemissio-\n\nnen von 4'000 Tonnen CO2eq bedeuten würde. \n\n \n\nIn Riehen sind keine Firmen ansässig, welche energieintensive Prozesse durchführen. Die einzige Aus-\n\nnahme ist der Wärmeverbund Riehen, welche allerdings unter dem Umsetzungsziel E2 erfasst wird.  \n\n \n\nZ\nie\n\nl \n\n \n\nW1: Die lokalen Unternehmen verbrauchen für die Prozessenergie \n\nsoweit wirtschaftlich und technisch möglich keine fossilen Energie-\n\nträger mehr.  \n\n \n\nW3: Die Effizienz des Energieverbrauchs der Wirtschaft ist über alle \n\nEnergieträger um 15 % gesteigert. \n\n \n\nW4: Unternehmen im Kanton Basel-Stadt wirtschaften mehrheitlich \n\nzirkulär und minimieren ihre indirekten Treibhausgasemission.  \n\n \n\n      \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n\n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ W1 ist nicht relevant, da in Riehen keine Unternehmen ansässig sind, die energieintensive \n\nProzesse haben. So beschränkt sich das Potential zur Effizienzsteigerung (Ziel W3) auf \n\ndie Effizienzsteigerung im Gebäudebetrieb (Strom- und Wärmeeffizienz).  \n\n➢ Zur Reduktion der indirekten Emissionen, die durch die Gemeinde Riehen, in diesem Fall \n\ndie Unternehmen versursacht werden, soll auch deren Wirtschaften zirkulär ausgerichtet \n\nsein, sodass die verwendeten Materialien und Produkte in Kreisläufen gehalten, der Mate-\n\nrialbedarf insgesamt gesenkt und Abfallmengen reduziert werden können.  \n\n \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n  \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Konsequente Umsetzung der bereits beschlossenen Massnahmen des Kantons durch die \n\nUnternehmen, welche in Riehen ansässig sind.  \n\n➢ Bei Nicht-Einhaltung des Absenkpfads: Verschärfung durch den Kanton und Vollzug in \n\nRiehen \n\n➢ Die Abfallvermeidung wird intensiviert und durch die Gemeinde gefördert (siehe Hand-\n\nlungsfeld Entsorgung) \n\n \n\n\n\n  \n\n27 \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\n-\n\ntu\nn\ng\n\ne\nn\n\n \n➢ Vorbildliche Verwaltung, Verwaltung als vorbildliche Beschafferin beim lokalen Gewerbe \n\n(Nachfrage nach zirkulären Lösungen)  \n\n \n\n \n\n \n\nZ\nie\n\nl \n\n \n\nW2: Die F-Gas-Emissionen bei den meldepflichtigen Anlagen \n\nmit stark klimaschädlichen Kältemitteln bei lokalen Unterneh-\n\nmen sind gegenüber dem Mittelwert von 2011–2013 um 85 % \n\nreduziert. \n\n \n\n      \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n\n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ DieGemeinde kann hier kaum etwas machen, Kompetenz bei Bund und Kantonen (Voll-\n\nzug) \n\n➢ Dieses Umsetzungsziel liegt in der Kompetenz des Bundes und teilweise des Kantons BS. \n\nDie Gemeinde Riehen kann dieses Ziel nur innerhalb der Verwaltung (z.B. bei der Planung \n\nund im Besonderen beim Unterhalt von Kälteanlagen für kommunale Gebäude) vorbildlich \n\numsetzen.  \n\n➢ Langfristig ist ein Totalverbot von F-Gasen in der Schweiz realistisch, weshalb der Hand-\n\nlungsbedarf bei der Gemeinde Riehen als sehr beschränkt beurteilt wird.  \n\n \n\n  \n\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n28 \n\n3.6 Energieversorgung \n\n \n\nBisherige Entwicklung und Resultate: \n\n \n\nDer Kanton Basel-Stadt hat beschlossen, die Fernwärmeversorgung bis 2037 umfassend auszubauen und \n\ndas Niederdruckgasnetz im gesamten Kantonsgebiet stillzulegen. Die Koordination zwischen dem Rückzug \n\naus der Gasversorgung und dem Ausbau der Fernwärme ist in Riehen eingeleitet worden. Der Wärmever-\n\nbund Riehen hat bisher keinen Ausbaukredit des Kantons erhalten, was zu Planungsunsicherheiten führt, da \n\ndas finale Versorgungsgebiet nicht geklärt ist und einige Haushalte keine verbindliche Zu- oder Absage zu \n\neinem Anschluss erhalten können. Dennoch verläuft der Ausbau der Fernwärme in Riehen weiterhin erfolg-\n\nreich. Jährlich werden etwa 40 - 50 neue Anschlüsse realisiert und ungefähr die gleiche Anzahl in Betrieb \n\ngenommen. Bis Ende 2022 ist die Anzahl der Anschlüsse auf über 750 angewachsen, was etwa 9’100 bzw. \n\n43 % aller Einwohnenden der Gemeinde Riehen entspricht. Der Anschluss beim Schulhaus Bäumlihof hat \n\neine Leistung von 9 MW. Es ist vorgesehen die Leistung mittelfristig auf bis zu14 MW zu erhöhen. Der Anteil \n\nerneuerbarer Energie im Wärmemix liegt im Normjahr zwischen 50 und 60 %. \n\n \n\nGeplante Massnahmen: \n\n \n\n• "geo2riehen": Die zweite Geothermieanlage in Riehen soll mittelfristig die drei fossil betriebenen \n\nBlockheizkraftwerke (BHKW) ersetzen. Das Ziel ist es, den Anteil erneuerbarer Energie auf über 80 % \n\nzu steigern. Die Inbetriebnahme ist für das Jahr 2028 vorgesehen. \n\n• Fernwärme ab IWB-Netz: Die Übergabestation im SH Bäumlihof wird voraussichtlich im Jahr 2025 \n\nerneuert, um zukünftig die Spitzen-/Mittellast ab dem IWB-Wärmenetz von von 9 auf bis zu 14 MW \n\nanzuheben. \n\n• Speicher: Derzeit läuft eine Studie zur Analyse von Speichermöglichkeiten, sowohl saisonale als auch \n\ntägliche Speicher, um die Effizienz und Flexibilität der Fernwärmeversorgung weiter zu verbessern. \n\n• Im Verlauf des nächsten Jahrzehnts wird davon ausgegangen, dass sich neue Technologien (z.B. \n\nSynthesegas) durchsetzen. Je nach Entwicklung werden diese ebenfalls als Massnahmen eingebunden. \n\n• Informationsveranstaltung für betroffene Haushalte: Es wird eine Informationsveranstaltung für \n\nHaushalte organisiert, die in den nächsten drei Jahren vom Gasrückzug betroffen sein werden. \n\nZusätzlich werden Informationen auf den Energieseiten in der Riehener Zeitung bereitgestellt, um die \n\nÖffentlichkeit über die bevorstehenden Änderungen und die Auswirkungen auf die Wärmeversorgung zu \n\ninformieren. \n\n  \n\n\n\n  \n\n29 \n\n \n\n \n\nZ\nie\n\nl \n\n \n\nE1: Die Fernwärmeversorgung ist zu 100 % klimaneutral. \n\n \n\nE2: 78 % des Wärmebedarfs für Raumwärme wird bis 2037 \n\ndurch Fernwärme abgedeckt. \n\n \n\n      \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n\n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Knapp 60 % der energiebedingten Emissionen wurden in Riehen im Jahre 2020 durch die \n\nWärmeversorgung verursacht. Zur Erreichung des Netto-Null Ziels ist die Dekarbonisie-\n\nrung der Wärme und demnach der Ausbau der Fernwärme, wie in der Energieplanung \n\nfestgelegt, eine der zentralsten Stossrichtungen.  \n\n➢ Im Gegensatz zum Fernwärmenetz der IWB kann der Ausbau des Versorgungsnetzes des \n\nWVR nicht nach einer mittel-/langfristigen Perspektive garantiert werden. Der Ausbau des \n\nWVR erfolgt derzeit auf Grundlage von wirtschaftlichen Kriterien und orientiert sich daran, \n\nob in einem potentiellen neuen Versorgungsgebiet eine minimale Anschlussquote erreicht \n\nwerden kann. Dies kann dazu führen, dass Strassen nicht erschlossen werden, da trotz \n\ngewählter Bezugsfrist zwischen Erschliessung und Wärmebezug nicht ausreichend Ge-\n\nbäude gleichzeitig ein Anschlussinteresse aufweisen. Einerseits weil sich die Eigentümer-\n\nschaften erst bei Ende der Lebensdauer der Heizung mit dem Thema Heizungsersatz be-\n\nschäftigen möchten und andererseits, weil Eigentümerschaften fortgeschrittenen Alters \n\nkeine perspektivischen Investitionen tätigen möchten.  \n\n➢ Im Ratschlag zum Ausbau der Fernwärmeversorgung in Basel von 2020 ist erwähnt, dass \n\n«zur Förderung im Rahmen des WVR dem Grossen Rat ein separater Ratschlag vorgelegt \n\nwird». Dies ist aber noch nicht erfolgt. \n\n \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n  \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n \n\n➢ Die bereitgestellte Wärme ist bis 2037 zu 100 % klimaneutral und Speicherkapazitäten \n\nsind erhöht.  \n\n➢ Der WVR wird in den geeigneten Gebieten systematisch ausgebaut. In den Versorgungs-\n\ngebieten des WVR werden rund 70 % des Wärmebedarfs über den Wärmeverbund abge-\n\ndeckt.  \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\ntu\n\nn\ng\ne\n\nn\n \n\n \n\n➢ Konsequente Dekarbonisierung der Wärmeerzeugung (Planung der 2. Geothermie-Boh-\n\nrung und bei Bedarf von geeigneten Alternativen, frühzeitige Planung von Speichermög-\n\nlichkeiten, etc.)  \n\n➢ Voraussetzungen schaffen, damit der WVR das gemäss Energierichtplan ausgewiesene \n\nVersorgungsgebiet vollständig erschliessen resp. versorgen kann (Ausbau nach strategi-\n\nschen Grundsätzen und nicht entsprechend der momentanen Nachfrage). Dazu ist der \n\nHandlungsspielraum auszuschöpfen, um einen separaten kantonalen «Ratschlag zur För-\n\nderung des Ausbaus des WVR» zeitnah zu ermöglichen. \n\n➢ Lastgangmanagement optimieren (Verwaltung könnte diesbezüglich Pilotgebäude zur Ver-\n\nfügung stellen)  \n\n \n\n \n\n  \n\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n30 \n\n \nZ\n\nie\nl E3: Das Niederdruckgasnetz auf Kantonsgebiet ist stillgelegt.  \n\nE4: Die Stromversorgung bleibt zu 100 % erneuerbar. \n\n      \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n  \n\n➢ Die Umsetzung dieser Ziele liegt in der Kompetenz des Kantons und ist bereits beschlos-\n\nsen. Die Stilllegung des Niederdruckgasnetzes erfolgt bis 2037. Die Stromversorgung \n\nmuss zu 100 % durch erneuerbare Energien bereitgestellt werden. Dies ist mit dem IWB-\n\nGesetz gesetzlich verankert und in der Eignerstrategie zur IWB festgelegt.  \n\n➢  \n\n \n\nNetzbelastung und Versorgungsicherheit: Der erwartete Mehrbedarf an Strom durch die Elektrifizierung so-\n\nwie die Herausforderungen zum Lastverlauf und PV-Ausbau sind in den Strategien der IWB berücksichtigt. \n\nBereits heute ist die IWB-Stromproduktion höher als der Verbrauch im IWB-Netzgebiet. Der Kanton geht da-\n\nher davon aus, dass die IWB die zusätzlichen Strommengen bis 2037 mit erneuerbaren Energien bereitstel-\n\nlen kann.  \n\n  \n\n\n\n  \n\n31 \n\n3.7 Entsorgung \n\n \n\nBisherige Entwicklung und Resultate: \n\n \n\nDie bi-kantonale Abfallplanung, bei der die Kantone BS und BL gemeinsam Massnahmen zur Abfallvermei-\n\ndung, Förderung der Kreislaufwirtschaft und Gewährleistung der Entsorgungssicherheit festlegen, bildet den \n\nRahmen für das Abfallmanagement.  \n\n \n\nDas Grundprinzip Vermeiden - Verwerten - Entsorgen wird aktiv umgesetzt. Moderne Sammelstellen für \n\nGlas und Blech sind vorhanden, wobei 9 von 11 Unterflursammelcontainer sind. Zudem wird der Kehricht-\n\ntransport mit effizienten und schadstoffarmen LKW (Euro 5) durchgeführt. Derzeit wird an der Beschaffung \n\nneuer E-LKWs gearbeitet. Seit 2018 gibt es einen Recyclinghof in Riehen, der wochentags geöffnet ist. Der \n\nRestmüll wird in der KVA Basel energetisch vorbildlich genutzt, was zu einem einzigartig hohen Gesamtnut-\n\nzungsgrad für die Schweiz führt. Bioabfälle werden gesammelt und an die Biogasanlage in Pratteln geliefert, \n\nwas 30 % der Gesamtmenge an Reststoffen entspricht. \n\nDie Gemeinde kommuniziert regelmässig über den Abfallkalender, verschiedene Beiträge zum Thema Abfall \n\nin der Riehener Zeitung und die DräggWeg-App (inklusive Basel und Riehen).  \n\n \n\nZusammenarbeit mit Gewerbe: Unternehmen benötigen eine Zulassungsbestätigung für die Abfallentsor-\n\ngung in der Kehrichtverwertungsanlage der IWB. Dies wird oft als Eingangspforte für Abfallberatungen bei \n\nUnternehmen genutzt. Zudem gibt es systematische Branchenkontrollen mit Fokus Abfallvermeidung und \n\n- verwertung. Bei Um- und Rückbauten, bei welchen über 100m3 Bauabfälle anfallen, ist ein Entsorgungs-\n\nkonzept zu erstellen.  \n\n \n\nCarbon Capture and Storage (CCS)11 und Negativemissionstechnologien (NET): Um das Netto-Null Ziel bis \n\n2037 zu erreichen, sind CCS und NET unablässig. Das mit Abstand wichtigste Potenzial für Negativemissio-\n\nnen im Kanton Basel-Stadt liegt bei der Abscheidung und Speicherung der CO2-Emissionen aus den bioge-\n\nnen Quellen, also bei der KVA.  \n\n \n\nEntwicklung Abfall: In den letzten 20 Jahren ist das Kehrichtaufkommen in Riehen rückläufig. So hat die Ab-\n\nfallmenge in den letzten Jahren stagniert, während die Bevölkerung leicht zunahm. Die Recyclingquote hat \n\nüber die letzten Jahre ebenfalls leicht abgenommen und stagniert seit 2019 zwischen 42 und 43 %. Interes-\n\nsanterweise bleiben die Mengen an Garten- und Küchenabfällen seit etwa 2009 trotz eines Bevölkerungs-\n\nwachstums von über 7 % leicht abnehmend. \n\n \n\n  \n\n \n11 Carbon Capture and Storage (CCS) bezeichnet den Prozess, in dem CO2 an der Quelle abgeschieden, abtransportiert und an einem \n\nsicheren Ort dauerhaft eingelagert wird. \n\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n32 \n\n \nZ\n\nie\nl \n\n \n\nEN1: Der zu verbrennende Siedlungs-, Gewerbe- und Indust-\n\nrieabfall aus dem Gebiet des Kantons Basel-Stadt ist um 30 \n\n% pro Kopf reduziert. \n\n \n\n       \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n\n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Die Reduktion des Abfalls und die Steigerung der Recyclingquote hat keinen direkten Ein-\n\nfluss auf den Absenkpfad, da die Kapazität der KVA und der RSMVA (Regionale Sonder-\n\nmüllverwertungsanlage) ausgenutzt werden und stattdessen Abfall im freien Markt akqui-\n\nriert wird. Mit der Reduktion des Abfalls trägt der Kanton BS aber dazu bei, dass die Kapa-\n\nzitäten der KVA und der Sondermüllverbrennungsanlagen schweizweit längerfristig redu-\n\nziert werden können, was zu einer überregionalen Reduktion der Emissionen aus der Ent-\n\nsorgung führen wird.  \n\n➢ Wenn die Abfallzahlen von 2023 mit der Trendentwicklung seit 2009 bis 2037 fortgeschrie-\n\nben werden, wird dieses Ziel voraussichtlich nicht erreicht. \n\n \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n  \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n  \n\n➢ Das Prinzip der Vermeidung wird durch Stärkung der Kreislaufwirtschaft und Wiederver-\n\nwendung gestärkt.  \n\n➢ Die Recyclingquote und insbesondere der Anteil der separat gesammelten biogenen Ab-\n\nfälle wird deutlich gesteigert.  \n\n \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\ntu\n\nn\ng\ne\n\nn\n \n\n \n\n➢ Die Gemeinde verbessert ihre Angebote und Dienstleistungen im Bereich Recycling und \n\npasst ihr Angebot bei Paradigmenwechseln in der Schweizer Recyclingpolitik (ev. im Be-\n\nreich Plastikrecycling) vorbildlich um. \n\n➢ Bisherige Aktionen fortführen und zusätzliche Massnahmen in der Sensibilisierung. Bei Be-\n\ndarf Massnahmen intensivieren (allenfalls bei der Sammlung von biogenen Abfällen)  \n\n➢ Vorbildliche Verwaltung: Die Verwaltung reduziert den Abfall in der Verwaltung bis 2037 \n\nvorbildlich und sensibilisiert über dieses gute Beispiel die Bevölkerung und ansässige Un-\n\nternehmen.  \n\n \n\n \n\n \n\nZ\nie\n\nle\n \n\n \n\nEN2: Verbrennungsanlagen sind auf die energetische Nutzung opti-\n\nmiert. \n\n \n\nEN3: Die Lachgas- und Methanemissionen aus der Abwasserreini-\n\ngung sind nach technisch bestmöglichem Stand um mindestens 50 \n\n% reduziert.  \n\n \n\nEN4: Bis 2027 ist die Machbarkeit von CCS im nötigen Umfang ge-\n\nklärt. \n\n \n\nEN5: Die Restemissionen werden durch die Ausstattung wichtiger \n\nPunktquellen mit CCS-Technologie reduziert und mit Negativemissi-\n\nonen kompensiert \n\n \n\n        \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n\n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\n-\n\nru\nn\ng\n\n ➢ Die Kompetenz für die Umsetzung von EN2 – EN5 liegt beim Kanton. Die Gemeinde Rie-\n\nhen muss keine zusätzlichen Massnahmen ergreifen. Erläuterungen dieser Ziele sind in \n\nder Klimastrategie des Kantons enthalten.  \n\n \n\n\n\n  \n\n33 \n\n3.8 Landwirtschaft und Wald \n\n \n\nBisherige Entwicklung und Resultate: \n\n \n\nLandwirtschaft: Die landwirtschaftlichen Emissionen stammen hauptsächlich aus der Tierhaltung, der Lage-\n\nrung von Hofdüngern sowie der Bodenbewirtschaftung.  \n\nIn Riehen sind 5 Landwirtschaftsbetriebe ansässig mit einer Gesamtfläche von knapp 250ha. Davon sind 3 \n\nBiobetriebe, 1 ÖLN (Ökologischer Leistungsausweis) und 1 IP Suisse. Der grösste Hof mit 80ha betreibt \n\nViehhaltung, der gemeindeeigene Hof Milchwirtschaft und ein kleinerer Betrieb mit 2h Schafhaltung. Die an-\n\nderen zwei Höfe betreiben Ackerbau. Gemeinsam mit dem Ebenrain-Zentrum für Landwirtschaft, Natur und \n\nErnährung verfolgt der Kanton Aktivitäten und Regulationen des Bundes. Klimaschonende Massnahmen und \n\nProgramme, die vom Bund vorgegeben oder empfohlen werden, werden in Zusammenarbeit mit den Betrie-\n\nben sinnvoll umgesetzt sowie Pilotprojekte angestossen. \n\n \n\nWald: Es wird erwartet, dass der Wald auf Kantonsgebiet gegenwärtig keine bedeutsamen direkten Emissio-\n\nnen verursacht, beispielsweise durch Abholzung oder Sturmschäden, da der Fokus auf seiner Erhaltung \n\nliegt. Der Waldentwicklungsplan Basel-Stadt 2021–2035 bildet den Rahmen für eine nachhaltige Waldbewirt-\n\nschaftung in Abstimmung mit den nicht-forstlichen Ansprüchen an den Wald und legt Ziele und deren Umset-\n\nzung behördenverbindlich fest. Die Themen Klimaanpassungsmassnahmen und Klimaschutz (CO2-Bindung, \n\nHolz als lokaler klimaneutralem Rohstoff) sind zentrale Themen darin.  \n\nIn Riehen ist etwas mehr als ein Fünftel (240 ha) des Gemeindegebiets mit Wald bestockt. Rund zwei Drittel \n\nder Wälder sind in öffentlichem Besitz. Mit einem Laubholzanteil von über 95 % besitzen die Wälder einen \n\nhohen Naturwert. Aktuell werden im Forstrevier Riehen-Bettingen und den Wäldern der IWB rund 2'000 Ku-\n\nbikmeter Holz geschlagen. Aus den Stämmen und Baumkronen werden Furniere, Bretter, Eisenbahnschwel-\n\nlen, Spanplatten, Zellulose und Hackschnitzel hergestellt. Das Energieholz wird in die Holzheizanlagen der \n\nGemeinde Riehen und das Holzkraftwerk Basel geliefert. Es werden bewusst Einschränkungen in der Be-\n\nwirtschaftung in Kauf genommen. Beispielsweise werden grosse Forstmaschinen zurückhaltend eingesetzt. \n\n \n\n \n\n \n\nZ\nie\n\nl LW1: Die Landwirtschaft wird gemeinsam mit den Betrieben \n\nklimaschonend ausgestaltet. \n\n       \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n\n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n  \n\n➢ Im Vergleich zu den restlichen Handlungsfeldern stellen diese Emissionen einen minima-\n\nlen Anteil an den Gesamtemissionen des Kantons dar. \n\n➢ Der Handlungsspielraum der Gemeinde beschränkt sich primär auf den gemeindeeigenen \n\nHof (Pachtvertrag).  \n\n \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n  \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Die Gemeinde leistet zusammen mit dem Kanton und dem Landwirtschaftlichen Zentrum \n\nEbenrain einen aktiven Beitrag zu einer natur- und bevölkerungsnahen Landwirtschaft (be-\n\nreits beschlossene Massnahme, siehe Leitbild Riehen). \n\n➢ Der gemeindeeigene Betrieb Maienbühl wird auf biologische Landwirtschaft umgestellt \n\n(bereits beschlossene Massnahme, siehe Leitbild Riehen). \n\n \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\n-\n\ntu\nn\ng\n\ne\nn\n\n \n\n➢ Derzeit wird der relevante Handlungsspielraum ausgeschöpft. Massnahmen beibehalten \n\nund Teilnahme an Pilotprojekten beibehalten \n\n \n\n \n\n \n\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n34 \n\n \n\n \n\n \n\nZ\nie\n\nl LW2: Wälder werden nachhaltig bewirtschaftet und genutzt \n\nund Holz wird vermehrt stofflich genutzt (Kaskadennut-\n\nzung12). \n\n       \n\nK\nu\nrs\n\n \n\n \n       \n\nE\nrl\nä\n\nu\nte\n\nru\nn\ng\n\n \n\n \n\n➢ Eine umsichtige Bewirtschaftung des Waldes verbunden mit einer nachhaltigen Holznut-\n\nzung kann einen Beitrag zum Klimaschutz leisten. Das Speicherpotential in Riehen mit \n\nrund einem Fünftel der Gemeindefläche ist beschränkt, aber nicht unbedeutend.  \n\n➢ Die Einwohnergemeinde Riehen besitzt lediglich 8 % der Waldfläche. Die restlichen Flä-\n\nchen sind weitgehendst im Besitz der Bürgergemeinde Riehen. Es gibt einen Betriebsplan \n\nund einen Waldentwicklungsplan. \n\n \n\nN\no\ntw\n\ne\nn\nd\nig\n\ne\n  \n\nE\nn\ntw\n\nic\nk\nlu\n\nn\ng\n\n \n\n➢ Waldbestände, die Waldbiomasse und grosse Waldbäume sollen trotz erforderlicher Ver-\n\njüngung soweit möglich erhalten bleiben. \n\n➢ Weiterführende Kaskadennutzung von Holz, Optimierung? Holzbau bei öffentlichen Bau-\n\nprojekten fördern. \n\nS\nto\n\ns\ns\nri\nc\nh\n-\n\ntu\nn\ng\n\ne\nn\n\n \n\n➢ Derzeit wird der relevante Handlungsspielraum ausgeschöpft.  \n\n  \n\n \n12 Unter einer Kaskadennutzung wird Holz mehrstufig genutzt. Beispielsweise erst als Bauholz, dann für die Herstellung von Spanplat-\n\nten und schliesslich zur Energiegewinnung.  \n\n\n\n  \n\n35 \n\n4 Strategie – Massnahmenplanung \n\nUm Netto-Null bis 2037 in Riehen zu erreichen, ist eine deutlich beschleunigte Entwicklung notwendig. Dabei \n\nsind für die Erreichung des Netto-Null Ziels folgende grundsätzliche Aspekte zu beachten:  \n\n \n\n• Die Erreichung von mehreren Umsetzungszielen wird nur durch mit der Verschärfung von nationalen \n\nPolitiken und kantonalen Vorschriften und Förderprogrammen möglich sein. Dies zum Beispiel im \n\nHeizungsersatz oder PV-Ausbau mit der geplanten kantonalen Solaroffensive, die einen Solaraus-\n\nbau voraussichtlich über gesetzliche Vorschriften fördern möchte. \n\n• Die bisherige Dekarbonisierung der Wärme und Verkehrs (Handlungsfelder Gebäude, Versorgung \n\nund Mobilität) ist in Riehen im Vergleich zum restlichen Kanton zögerlicher. \n\n• Die Ausgangslage zur Erreichung gewisser Umsetzungsziele sind in Riehen ungünstiger, im Ver-\n\ngleich zum restlichen Kanton BS. Dies zeigt sich aktuell am stärksten beim Ausbau der Fernwärme \n\nbzw. bei den Unterschieden in der Planungssicherheit zwischen IWB und VWR aufgrund fehlender \n\nöffentlicher Finanzierung des Ausbaus der Fernwärme in Riehen. \n\n• Für die Erreichung des Netto-Null-Ziels sind die Elektrifizierung des MIV, die Verlagerung hin zum \n\nÖV und Aktivverkehr sowie ein massiver Ausbau der Photovoltaik unerlässlich. Diese Stossrichtun-\n\ngen liegen nur beschränkt im Einflussbereich der Riehener Verwaltung. Die Erreichung dieser Um-\n\nsetzungsziele können daher über eine vorbildliche Verwaltung, Information und Sensibilisierung oder \n\nauch zusätzliche Förderung durch die Gemeinde Riehen begünstigt werden. \n\n \n\nBasierend auf der Analyse der bisherigen Entwicklung in Riehen, den geplanten Massnahmen des Kantons \n\nBS und des Bundes sowie des Handlungsspielraums der Gemeinde im Kapitel 3, sollen die folgenden Hand-\n\nlungsfelder und Stossrichtungen in der Umsetzung des Energiekonzepts priorisiert werden: \n\n \n\n1. Vorbildliche Verwaltung: Umstellung der Fahrzeugflotte auf erneuerbare Antriebsysteme, Reduk-\n\ntion Wärmebedarf und PV-Ausbau auf kommunalen Gebäuden und Anlagen.  \n\n2. Mobilität: Elektrifizierung MIV und Güterverkehr, Verlagerung und Reduktion MIV \n\n3. Gebäude und Wärmeversorgung: PV-Ausbau, Reduktion Raumwärme und Ausbau Fernwärm, \n\n \n\nDer Massnahmenplan (siehe Anhang 1) konkretisiert die priorisierten Stossrichtungen.  \n\n \n\n5 Zeitlicher Horizont \n\n \n\nDas Energiekonzept hat einen langfristigen Charakter und ist auf den Zeitraum bis 2037 ausgelegt. \n\nEine erste Überprüfung und allfällige Anpassung des Energiekonzepts ist für das Jahr 2028 vorgesehen. Bis \n\n2028 ist erkennbar, ob sich die Gemeinde Riehen und der Kanton BS auf dem Absenkpfad befinden und ob \n\ndie getroffenen Massnahmen in den einzelnen Handlungsfelder die gewünschte Wirkung zeigen.  \n\nDieser Zeitplan ist vereinbar mit dem geplanten Controlling der Klimastrategie Basel (Gesamtüberprüfung im \n\n2028), mit der Sachstrategie Mobilität der Gemeinde Riehen (Überprüfung im 2028) sowie dem Re-audit \n\nEnergiestadt, welches ebenfalls wieder 2028 ansteht. \n\nAnalog zum Zeitplan des Kantons soll auf Basis der Zielüberprüfung im 2028 auch der Massnahmenplan \n\ndes Energiekonzepts Riehen überprüft und angepasst werden.   \n\n  \n\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n36 \n\n6 Controlling \n\n \n\nAlle 4 Jahre wird ein umfänglicher Fortschrittbericht zum Energiekonzept erstellt, welcher über die umge-\n\nsetzten Massnahmen und die Zielerreichung Auskunft gibt. Der erste Bericht wird im Zuge der Überprüfung \n\nim 2028 erstellt.  \n\nZwischenzeitlich wird die Erreichung der festgelegten Ziele durch eine Arbeitsgruppe der Verwaltung nach \n\neigenem Ermessen regelmässig überprüft und die Aktivitäten aufgrund der aktuellen Ergebnisse und Erfah-\n\nrungen angepasst. Dies gilt für die übergeordneten Ziele wie auch für die Ziele der einzelnen Handlungsfel-\n\nder. \n\nZur Überprüfung der übergeordneten Ziele und Beurteilung der generellen Entwicklung des Energiever-\n\nbrauchs in Riehen wird eine Energie- und Treibhausgasbilanz geführt, welche die Entwicklung des End-\n\nenergiebedarfs der CO2-Emissionen aufzeigt. Der Fortschritt der Umsetzungsziele soll anhand der fol-\n\ngenden Indikatoren überprüft werden, welcher im Netto-Null Dashboard von Energiestadt abgebildet \n\nwerden: \n\n\n\n \n\n \n\nZiel Indikator  Ausgangswert \n\n(2020) \n\nZielwert Datenquelle/ Kommentar \n\nCO2 Emissionen Energiebedingte CO2 Emissionen pro Kopf (in \n\nTonnen) \n\n3.5t 0t  \n\nV1: Reduktion des Wärme-\n\nverbrauchs um 15 % in kom-\n\nmunalen Gebäuden \n\nEnergiekennzahl Wärme/Kälte der kommunalen \n\nGebäude gemäss Energiestadt: Zielerreichungs-\n\ngrad für Raumwärme und -Kälte gemäss SIA \n\n2031:2016 (in %) \n\n54 % 70 % Enercoach \n\nZielwert muss nochmal diskutiert werden  \n\nV2: 100 % der Gebäude and \n\nWVR angeschlossen oder \n\nmit eigenem erneuerbaren \n\nHeizsystem ausgerüstet \n\nAnzahl fossile Heizsysteme bei kommunalen Ge-\n\nbäuden (Verwaltungs- und Finanzvermögen)  \n\n1 (im Verwal-\n\ntungsvermögen)  \n\n0 Verwaltung  \n\nV3: Ausbauziel für kommu-\n\nnale Gebäude und Anlagen \n\ngemäss Solarinitiative \n\nNoch zu bestimmen, ev. Anteil eigener PV Strom \n\nam Stromverbrauch der kommunalen Gebäude \n\nund Anlagen \n\n46 % (im 2023) 100 %  \n\nV4: Die Fahrzeugflotte der \n\nVerwaltung Riehen besteht \n\naus Fahrzeugen mit erneuer-\n\nbaren Antriebsystemen \n\nAnteil Fahrzeuge mit fossilem Antriebsystem in \n\nder Verwaltungsflotte (in %) \n\n92 % 0 % Werkhof (vorhalten) \n\nM1: Der MIV ist fast vollstän-\n\ndig emissionsfrei. Die im \n\nKanton Basel-Stadt immatri-\n\nkulierten Personenwagen \n\nfahren zu 97 % CO2-frei (di-\n\nrekte Emissionen). \n\nAnteil im Betrieb emissionsfreier Fahrzeuge  \nam Bestand der im Kanton immatrikulierten Per-\n\nsonenwagen (in %)  \n\n<1 % 97 % Netto-Null Dashboard \n\nAnteil elektrisch angetriebener Fahrzeuge am Ge-\n\nsamt der Inverkehrsetzungen von Personen- und \n\nLieferwagen einer Gemeinde in Prozent  \n\nWert 2023 kommt \n\nvom Dashboard \n\n100 % bis 2030 Netto-Null Dashboard \n\n \n\nAnzahl öffentliche Ladestationen pro 1'000 Ein-\n\nwohner \n\n0.25 9.5 bis 2035 Netto-Null Dashboard \n\nM3: Der ÖV im Kanton Ba-\n\nsel-Stadt ist zu 100 % emis-\n\nsionsfrei im Antrieb \n\nAnteil emissionsfreie Fahrzeuge in der Flotte bei \n\nzusätzlich bestelltem ÖV \n\n100 % 0 % Verwaltung Riehen \n\nAnteil Einwohner in ÖV-Güteklasse A,B (in %) 73 % 75 % Netto-Null Dashboard \n\nM5-7: Vermeidung von Ver-\n\nkehr und Verlagerung vom \n\nMIV hin zu ÖV und Aktivver-\n\nkehr \n\nAnteil eingelöster Fahrzeuge nimmt ab. Nutzer-\n\nzahlen auf den ÖV Linien nehmen zu. \n\nAnz. Fahrzeuge \n\nund beförderte \n\nPersonen gemäss \n\nGeschäftsbericht \n\n2023 \n\nReduktion einge-\n\nlöster Fahrzeuge, \n\nZunahme beför-\n\nderte Personen \n\nim OV \n\nVerwaltung Riehen \n\n\n\nBereich Mobilität und Energie \n\n38 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nG1: 100 % der fossilen Wär-\n\nmeerzeuger zur Bereitstel-\n\nlung von Raumwärme und \n\nWarmwasser sind durch \n\nFernwärmeanschlüsse oder \n\nSysteme zur Wärmeerzeu-\n\ngung mit erneuerbaren Ener-\n\ngien ersetzt \n\nBestand der fossilen Wärmeerzeuger relativ zum \nAnlagenbestand 2020 \n\nWert 2023 kommt \n\nvom Dashboard \n\n0 Netto-Null Dashboard \n\nG3: Die Stromproduktion von \n\nPhotovoltaik-Anlagen wird er-\n\nhöht. \n\nAusnutzung PV Potential im Perimeter 3 % 70 % Netto-Null Dashboard \n\nJährliche PV Zubau Wert 2023 kommt \n\nvom Dashboard \n\nWert nimmt zu Netto-Null Dashboard \n\nB3: Der Kanton Basel-Stadt \nfördert die Suffizienz im \nHochbau. Der Pro-Kopf-Flä-\nchenverbrauch für Wohnen \nund Arbeiten sowie bei öf-\nfentlichen  \nNutzungen sinkt. \n\nWohnfläche pro Person (in m²) 47.2 <47 Kantonale Statistik (vorhanden) \n\nE1: Die Fernwärmeversor-\n\ngung ist zu 100 % klimaneut-\n\nral \n\nAnteil klimaneutraler Quellen in der Fernwärme-\n\nproduktion \n\n55 % 100 % WVR \n\nEN1: Der zu verbrennende \n\nSiedlungs-, Gewerbe- und In-\n\ndustrieabfall aus dem Gebiet \n\ndes Kantons Basel-Stadt ist \n\num 30 % pro Kopf reduziert. \n\nKehricht und Sperrgut pro Kopf (in kg)  147kg 103kg Verwaltung (vorhanden) \n\nEntspricht dem zu verbrennenden Siedlungs- \n\nund Gewerbeabfall pro Kopf \n\nGesammelter biogener Abfall pro Kopf (in kg) 128kg Wert steigt Verwaltung (vorhanden) \n\nDezentrale Kompostierung ist ebenfalls wün-\n\nschenswert, wird bei diesem Indikator aller-\n\ndings nicht berücksichtigt.  \n\nRecyclingquote (in %)  0.42 % Wert steigt  Verwaltung (vorhanden) \n\n\n\nNR Titel Massnahmen Lead\nWer 2024 2025 2026 2027\n\n1 Vorbildliche Verwaltung\n\nSanierungs- und Neubauprojekte werden gemäss aktuell höchsten energetischen Standards \n\ngeplant. \n\nAbteilung Finanzen und Immobilien \n\n(Bereich Hochbau) \n\n- - - -\n\nBestandserhalt: Bei Bauvorhaben (Verwaltungs- und Finanzvermögen) soll der Bestandserhalt \n\npriorisiert werden und die Planung nach dem Prinzip "Re-use" erfolgen. \n\nAbteilung Finanzen und Immobilien \n\n(Bereich Hochbau) \n\n- - - -\n\nDie Verwaltung (Finanzen und Immobilien, Raumentwicklung und Infrastruktur) erarbeitet \n\nBaustandards, welche sich am Zielhorizont Netto-Null 2037 orientieren. Dieser wird verbindlich \n\nfestgelegt (mindestens gemäss Gebäudestandard von Energiestadt). \n\nAbteilung Finanzen und Immobilien \n\n(Bereich Hochbau) \n\n-\n\nAnstehende Sanierungen und Neubauten gemäss diesem Baustandard konsequent umsetzen. \n\nBei jedem Projekt erfolgt entweder eine Zertifizierung oder separates Gutachten, um diesen \n\nStandard nachzuweisen. Erfolgskontrolle während dem Betrieb via E-Buchhaltung. (Link zu \n\nMassnahme 1.3)\n\nAbteilung Finanzen und Immobilien \n\n(Bereich Hochbau) \n\nI I I I\n\nAktive Kommunikation der vorbildlichen Projekte und Verbrauchsreduktionen gegenüber \n\nHauseigentümerschaft in Riehen, \n\nRaumentwicklung und Infrastruktur \n\n(Bereich Mobilität und Energie)\n\n- - - -\n\nNach Möglichkeiten: Bestandserhalt (Umbau statt Neubau), zirkuläre Bauweise und Verwendung \n\nvon emissionsarmen Baumaterialien, wo angebracht die Zertifizierung mit dem ECO Zusatz in \n\nBetracht ziehen. \n\nAbteilung Finanzen und Immobilien \n\n(Bereich Hochbau) \n\nI I I I\n\n1.3 Energiebuchhaltung Aktualisierung des Gebäudeinventars (Verwaltungs- und Finanzvermögen), inklusive detaillierter \n\nSpezifikation der verwendeten Haustechnik, PV-Produktion, Eigenverbrauch, etc. \n\nEnergiebuchhaltung: Systematische Erfassung der Energieverbräuche (Fortführung Enercoach \n\nprüfen) \n\nAnalyse der Resultate und Vergleiche mit Benchmarks (z.B. Planwerte Minergie, SIA Zielwerte, \n\netc.) \n\nResultate und Entwicklung öffentlich kommunizieren (allenfalls über Enercoach und Netto-Null \n\nDashboard Energiestadt)\n\nAbteilung Finanzen und Immobilien \n\n(Bereich Hochbau) \n\n1 1 1 1\n\n1.4 Betriebsoptimierung Ergebnisse der Energiebuchhaltung (insb. auffällige Veränderungen) mit für Unterhalt \n\nzuständigen Personen erörtern;\n\nBei Bedarf Betriebsoptimierung oder Sensibilisierung der Nutzer: innen, klare \n\nVerantwortlichkeiten für die Analyse und Umsetzung in der Betriebsoptimierung regeln. \n\nAbteilung Finanzen und Immobilien \n\n(Hochbau und Immobilien)\n\n- - - -\n\nSolaroffensive des Kantons abwarten und verbindliche Ausbauziele für die Gemeindeverwaltung \n\ndefinieren, wie z.B. 100% Eigenproduktion oder vollständige Nutzung der Potenziale (inkl. \n\nFassaden auf kommunalen Gebäuden und Anlagen. Dabei sollen keine PV-Anlagen auf \n\nsanierungbedürftigen Dächern installiert werden. \n\nRaumentwicklung und Infrastruktur \n\n(Bereich Mobilität und Energie)\n\n-\n\nPV Potentialstudie mit Berücksichtigung von Fassadenanlagen, ZEV/LEG und Synergien mit E-\n\nMobilität\n\nRaumentwicklung und Infrastruktur \n\n(Bereich Mobilität und Energie)\n\n25\n\nSobald Ziele verbindlich festgelegt: Systematisch PV-Anlagen auf Basis der PV Potentialstudie \n\nrealisieren und entsprechend in der Budgetplanung und Bauplanungen für kommunale Gebäude \n\nund Anlagen berücksichtigen\n\nAbteilung Finanzen und Immobilien I I I\n\n1.6 Beschaffungsreglement Beschaffungskriterien in Einklang mit dem Netto-Null Ziel 2037 bringen, insbesondere bei \n\nBeschaffung von Büro- und Elektrogeräte, IT-Beschaffungen, Papierprodukte und Büromaterial, \n\nGebäudeunterhalt und Reinigungsmittel, Leuchtmittel, Geldanlagen, etc. \n\nGesamte Verwaltung (alle Abteilungen) - - -\n\nMassnahmenplan zum Energiekonzept 2024 - 2037\n\n1.5 PV-Anlagen auf Gemeindebauten\n\nTermin und Kosten in KFr\n\n1.1\n\n1.2\n\nSanierungs- und Neubauplanung\n\nVorbildliche Gemeindebauten\n\nSeite 1 von 5\n\n\n\nNR Titel Massnahmen Lead\nWer 2024 2025 2026 2027\n\nTermin und Kosten in KFr\n\n Verbindliche Beschaffungsrichtlinie: \n\n - Richtlinien verabschieden die eine konsequente Beschaffung von Fahrzeugen mit nachhaltigen \n\nAntrieben und Handhabung der Mehrkosten regelt\n\n - Anpassung der Richtline, welche die Beschaffung von exklusiven Gemeindefahrzeuge regelt, \n\nsodass nur noch Fahrzeuge mit nachhaltigen Co2-neutralen Antriebssystemen beschafft werden \n\n(Richtlinie über die private Nutzung von Gemeindefahrzeugen sowie deren Anschaffung)\n\nAbteilung interne Dienste/Werkdienste 10\n\nKonsequent Umsetzung der Richtlinien ab 2025 vor dem Hintergrund, dass die ungefähre \n\nLebensdauer von Fahrzeugen bei 10-12 Jahren liegt. \n\nAbteilung interne Dienste/Werkdienste I I\n\n1.8 Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge der \n\nGemeinde\n\nKonzept für Ladeinfrastruktur für die Verwaltung (inbesondere Werkdienste) erstellen. und . Das \n\nKonzept soll Synergien mit gemeindeeigenen PV-Anlagen im Sinne einer \n\nEigenverbrauchsoptimierung, sowie Synergien mit öffentlichen Ladestationen, Carsharing \n\nOptionen berücksichtigen. \n\nAbteilungen Werkdienste, Finanzen, sowie \n\nRaumentwicklung und Infrastruktur (Bereich \n\nMobilität und Energie)\n\n7\n\n1.9 Mobilitätsmanagement Verwaltung Im Sinne einer vorbildlichen Verwaltung soll auch das Mobilitätsverhalten der Gemeinde auf das \n\nNett-Null Ziel ausgerichtet sein: \n\n- Optimierungen prüfen, sowie Pendlermobilität der Mitarbeiter und aktuelle Rahmenbedingungen \n\nder Gemeinde analysieren (allenfalls über Projekt von Energiestadt "jeder km zählt" \n\n - Auf dieser Grundlage zusätzliche Massnahmen prüfen mit aktiver Kommunikation, weniger \n\nvermeidbare Fahrten in der Verwaltung, Sensibilisierungsaktivitäten\n\n - Anreizsystem für Mitarbeitende überprüfen und allfällige Fehlanreize korrigieren (z.B. keine \n\nAngestelltenparkkarte, wenn Pendlerweg mit ÖV weniger als 30 Minuten beträgt)\n\nAbteilung Raumentwicklung und Infrastruktur \n\n(Bereich Mobilität und Energie) / Bereich \n\nPersonelles \n\n10\n\n2 Mobilität\n\n2.1 Informations- und Sensibilisierungskampagne \n\nzu Elektrifizierung \n\nInformations- und Sensibilisierungskampagne zur Elektrifizierung von Fahrzeugen im MIV und \n\nGüterverkehr in Riehen:\n\n- Fokus der Kampagne: Vermittlung der Vorteile bei Umstellung auf E-Fahrzeuge\n\n- In Kombination mit Massnahmen zur Umstellung der Verwaltungsflotte\n\n- Massnahmen für Bevölkerung über Ausschreibung/Ideenwettbewerb mit Agenturen\n\nAbteilung Raumentwicklung und Infrastruktur \n\n(Bereich Mobilität und Energie)\n\n25 25\n\n2.3 Ausbau Ladeinfrastruktur (Koordination) Koordination mit IWB bezüglich Prioritätsgebiete für öffentliche Ladestationen (Fortführung der \n\nbestehenden, guten Zusammenarbeit)\n\nAbteilung Raumentwicklung und Infrastruktur \n\n(Bereich Mobilität und Energie)\n\n- - - -\n\n2.4 Ausbau Ladeinfrastruktur (Information) Weiterhin gezielte Information über kantonale Förderprogramme für den Ausbau der \n\nLadeinfrastruktur (z.B. zum kommenden Programm für den Bau von Ladesäulen in halbprivaten \n\nund privaten Tiefgaragen). \n\nAbteilung Raumentwicklung und Infrastruktur \n\n(Bereich Mobilität und Energie)\n\n- - - -\n\n2.5 Ausbau Ladeinfrastruktur (eigene Projekte) Ausbau von Ladeinfrastruktur auf gemeindeeigenen Parkplätzen systematisch prüfen und \n\numsetzen (vermietete Parkplätze durch die Gemeinde, eigene Tiefgaragen, wie z.B. Rainallee). \n\nEntsprechendes Regelwerk und Verträge anpassen, dass E-Fahrzeuge auf Parkplätzen Vorrang \n\nerhalten.  \n\nAbteilung Finanzen und Immobilien 5 - -\n\n2.6 Attraktiver und Emissionsfreier ÖV Die Gemeinde Riehen soll den ÖV weiterhin attraktiv gestalten und nach Möglichkeit dessen  \n\nDekarbonisierung unterstützen: \n\n - ÖV-Programm weiterhin gut mit dem Kanton abstimmen, weiterhin gutes ergänzendes ÖV-\n\nAngebot durch Gemeinde bereitstellen, gute ÖV-Anbindung von sogenannten "Points-of-Interest" \n\n(z.B. Beyeler), die in der Gemeinde liegen\n\n - Bei der nächsten Ausschreibung des Ruftaxis nur Anbieter mit emissionsfreier Flotte zulassen\n\nAbteilung Raumentwicklung und Infrastruktur \n\n(Bereich Mobilität und Energie)\n\n- - - -\n\n2.7 Massnahmen Verkehrsplanung Förderung ÖV und Langsamverkehr, Parkplatzbewirtschaftung und Velostation werden im \n\nRahmen der Verkehrsplanung bearbeitet und auf das Netto-Null Ziel ausgerichtet. Grundlage für \n\ndie Umsetzung ist die Sachstrategie Mobilität für Riehen. \n\nAbteilung Raumentwicklung und Infrastruktur \n\n(Bereich Mobilität und Energie)\n\nI I I I\n\nFlotte mit erneuerbaren Antriebsystemen1.7\n\nSeite 2 von 5\n\n\n\nNR Titel Massnahmen Lead\nWer 2024 2025 2026 2027\n\nTermin und Kosten in KFr\n\n2.8 Effizientere und leichtere PWs Prüfen, ob dieses Thema im Rahmen eine Informationsoffensive durch die Verwaltung (mit \n\nregelmässiger Auffrischung) aufgegriffen werden kann. \n\nDies soll nicht im Alleingang durch die Gemeinde Riehen, sondern nach Möglichkeit als \n\ngemeinsame Aktion mit dem Amt für Mobilität des Kantons BS konzipiert werden. \n\nSharing-Angebote für grössere Motorfahrzeuge (Transporter/Kombi) in der Gemeinde prüfen und \n\nallenfalls durch ein Angebot der Gemeinde attraktiver gestalten (z.B. über Teilfinanzierung durch \n\nGemeinde)\n\nAbteilung Raumentwicklung und Infrastruktur \n\n(Bereich Mobilität und Energie)\n\n-\n\n2.9 Verlagerung und Reduktion MIV Konsequente Umsetzung der Teilrichtpläne Velonetz sowie Fuss- und Wanderwege\n\nFlächenumwidmungen vom Auto- zum Veloverkehr\n\nAbteilung Raumentwicklung und Infrastruktur \n\n(Bereich Mobilität und Energie)\n\nI I I I\n\n2.10 Verlagerung und Reduktion MIV Auslegung der Ortsplanung auf kurze Wege: z.B. dezentralen Versorgungsangebote in \n\nQuartieren, Förderung Home-Office, attraktive Quartieraufwertungen (z.B. Begegnungszonen, \n\nautofreie Strassen). \n\nDies soll insbesondere bei grossen Entwicklungsprojekten, wie dem Stettenfeld, berücksichtigt \n\nwerden. Der Entwicklungsprozess des Stettenfeld soll auf die Kompatibilität mit dem Netto-Null \n\nZiel bis 2037 überprüft werden und mit guten Beispielen (z.B. Netto-Null Quartier in Zürich) \n\nabgeglichen werden. \n\nRaumentwicklung und Infrastruktur (Bereich \n\nOrtsplanung, Umwelt Landwirtschaft)\n\n- - - -\n\nSeite 3 von 5\n\n\n\nNR Titel Massnahmen Lead\nWer 2024 2025 2026 2027\n\nTermin und Kosten in KFr\n\n3 Gebäude Bemerkung: Allg. Massnahmen zum WVR werden im Kapitel 6 aufgeführt. \n\n3.1 Heizungsersatz Die Gemeinde stellt gezielte Information zum Heizungsersatz im Sinne der Energieplanung zur \n\nVerfügung und setzt sich für förderliche Rahmenbedingungen ein:  \n\nÜberprüfung des Beratungsangebotes für den Heizungsersatz für Gebäudeeigentümer*innen in \n\nRiehen (allenfalls eigene Helpline für wenige Stunden in der Woche in Betracht ziehen, falls nicht \n\nbereits zufriedenstellend von der IWB abgedeckt, in enger Zusammenarbeit mit dem WVR)\n\nAbteilung Raumentwicklung und Infrastruktur \n\n(Bereich Mobilität und Energie)\n\n- - - -\n\n3.2 Bebauungspläne und Baurechtsvergaben Bebauungspläne: Konsequent hohe Energiestandards mit Nachweispflicht, erhöhte Auflagen in \n\nBezug auf Eigenstromversorgung (v.a. durch PV) und Ausbau Ladeinfrastruktur prüfen\n\nBaurechtsvergaben: Bei Vergabe im Baurecht zusätzliche Massnahmen sowie Mobilitätkonzepte \n\nprüfen. \n\nAbteilung Raumentwicklung und Infrastruktur \n\n(Bereich Ortsplanung, Umwelt und \n\nLandwirtschaft)\n\nAbteilung Finanzen und Immobilien\n\n- - - -\n\n3.3 PV Ausbau Solarinitiative abwarten, um Kurs der Gemeinde Riehen und Handlungsbedarf zu beurteilen. \n\nAllenfalls zusätzliche Massnahmen für die Gemeinde Riehen prüfen (z.B. vorbildliche Projekte in \n\nder Gemeinde Riehen portraitieren)\n\nAbteilung Raumentwicklung und Infrastruktur \n\n(Bereich Mobilität und Energie)\n\n-\n\n4 Bauen\n\nDie Verwaltung optimiert die Logistik in eigenen Bauprojekten (z.B. über Zusammenlegung von \n\nTransporten innerhalb der Verwaltung) und koordiniert die verschiedenen Werke im Tiefbau mit \n\ndem Kanton und beteiligten Akteuren (z.B. Fernwärmeausbau und Telekommunikation), sodass \n\nSynergien im Baustellenbetrieb optimal genutzt werden und dies in der Planung eine hohe \n\nPriorität erhält. \n\nDabei sollen alle Versorgungs- und Entsorgungsnetzwerke berücksichtigt werden. Die Gemeinde \n\nsoll diesbezüglich ihre Rolle als Moderatorin überprüfen und bei Notwendigkeit anpassen.\n\nAbteilungen Raumentwicklung und \n\nInfrastruktur (Bereich Verkehrsnetz) \n\n- - -\n\nDie Gemeinde Riehen beobachtet die Entwicklung Im Kanton BS, sowie gute Beispiele und prüft \n\nsystematisch deren Anwendung in Riehen. \n\nDie kann z.B. über die Anpassung der Ausschreibungsunterlagen erfolgen, sodass die \n\nEmissionen im Baustellenbetriebe als Kriterium berücksichtig wird. In Absprache mit dem \n\nKanton, könnten diese Anforderungen jährlich verschärft werden, sodass bis 2037 die Baustellen \n\nemissionsfrei betrieben werden. \n\nAbteilungen Raumentwicklung und \n\nInfrastruktur (Bereich Verkehrsnetz) \n\n- -\n\n4.2 Zirkuläres und klimaverträgliches Bauen Bis der Kanton diesbezüglich förderliche Rahmenbedingungen geschafft hat, soll die Gemeinde \n\nRiehen ihre Schlüsselpersonen gezielt weiterbilden und das Thema in der Verwaltung verankern. \n\nAbteilung Finanzen und Immobilien \n\n(Hochbau und Immobilien)\n\n- -\n\n5 Wirtschaft\n\nKeine zusätzlichen Massnahmen durch \n\nGemeinde Riehen\n\n6 Energieversorgung\n\n6.1 Kantonaler Ratschlag für den Ausbau des \n\nWVR\n\nDie Gemeinde Riehen nutzt ihren (politischen) Handlungsspielraum, um einen separaten \n\n«Ratschlag zur Förderung des Ausbaus des WVR» zeitnah zu ermöglichen. \n\nSobald Vorinvestitionen (durch kantonalen Kredit) gesichert, soll WVR einen verbindlichen \n\nRolloutplan für den Wärmeverbund erarbeiten und entsprechende Hauseigentümerinnen und-\n\neigentümer informieren. \n\nGemeinderat\n\nAbteilung Raumentwicklung und Infrastruktur\n\n- -\n\n6.2 Heizungsersatz Informationsveranstaltungen zu Heizungsersatz für Hauseigentümeinnen und -eigentümer \n\n(mindestens 1 pro Jahr empfohlen). Diese Veranstaltung soll im Sinne einer guten \n\nAbstimmungen zwischen Fernwärmeausbau und Gasrückzug mit entsprechender \n\nKommunikation an die betroffenen Haushalte organisiert sein. \n\nAbteilung Raumentwicklung und Infrastruktur \n\n(Bereich Mobilität und Energie)\n\n10 10 10 10\n\nEmissionsfreie Baustellen4.1\n\nSeite 4 von 5\n\n\n\nNR Titel Massnahmen Lead\nWer 2024 2025 2026 2027\n\nTermin und Kosten in KFr\n\n6.3 Differenzierte Förderung Koordination/Zusammenarbeit mit dem AUE: Differenzierte Förderung für Wärmepumpen zu \n\nprüfen (reduzierte Förderung im geplanten Versorgungsgebiet der Fernwärme)\n\nAbteilung Raumentwicklung und Infrastruktur \n\n(Bereich Mobilität und Energie)\n\n-\n\n6.4 WVR: Unterstützung durch Verwaltung Im Rahmen seiner Kompetenzen unterstützt die Gemeinde den Ausbau des WVR, über z.B. \n\n - Bereitstellung der eigenen Anlagen für Pilotierung eines Lastgangmanagements\n\n - Bereitstellung benötiger Flächen (z.B. Wärmestation oder Speicher) auf Allmend, bzw. \n\nIntegration bei Planung von kommunalen Gebäuden und Anlagen\n\nAbteilung Raumentwicklung und Infrastruktur \n\n(Bereich Mobilität und Energie)\n\n- - - -\n\n7 Entsorgung\n\n7.1 Abfallvermeidung Neue Massnahme im Bereich Grünabfall prüfen und Abfallverminderung prüfen und umsetzen. \n\nKunststoffsammlung: Best-practice in der Schweiz und insbesondere im Kanton BS beobachten \n\nund eigene Massnahme prüfen. \n\nAbteilung Werkdienste 15\n\n8 Landwirtschaft und Wald\n\nKeine zusätzlichen Massnahmen durch die \n\nGemeinde Riehen\n\nBudget in KFr 36 51 36 43\n\nLegende Termine und Kosten:\n\nI = Finanzierung im Rahmen der entsprechenden Investition\n\n"Zahl" = Finanzierung über Budget \n\n- = Massnahmen ohne direkte Kosten\n\nSeite 5 von 5\n\n\n\t22-26.071.01 Mantelbericht_Energiekonzept_Riehen\n\tRiehen_Energiekonzept 2024-2037\n\tRiehen_Energiekonzept 2024-2037\n\tMassnahmenplanung-Gemeinde Riehen-2024-07-10\n\n\n