text: \nStadt Dietikon\n\nStadtrat Bremgartnerstrasse 22\n8953 Dietikon\nTe!. +41 44 744 35 35\nwww.dietikon.ch\n\nProtokoll Stadtrat\n\nSitzung vom 21. März 2022\n\nU1. 02. 01 Kehrichtabfuhn Allgemeines, Gebühren\n\nLittering und illegaler Abfall\n\nBeantwortung Interpellation\n\n152-2022\n\n1 Interpellation\n\nOttilie Dal Canton (Die Mitte), Mitglied des Gemeinderates, und fünf Mitunteizeichnende, haben am 2. Septem-\nber 2021 folgende Interpellation eingereicht:\n\n"Seit längerem können wir beobachten, wie Abfälle in kleinen Mengen im öffentlichen Raum achtlos weggeworfen\noder einfach liegen gelassen und illegale Ablagerungen gemacht werden. Die Entwicklung ist erschreckend, die\nBevölkerung will das nicht mehr langer hinnehmen! Ich zitiere einen Distiker, der sich bei mir auf Grund eines\nvon mir veröffentlichten Artikels zum Thema Littering in der Limmatpost gemeldet hat 'Sie haben mich ausge-\nlacht und frech angemacht bis hin zur Drohung durch heraneilende Kollegen, nachdem ich sie auf die liegenge-\nlassene Petftasche aufmerksam mochte. Sogar die Polizei hatte nur ein Lächeln übrig, als ich sie auf die Miss-\nstände aufmerksam machte und meinten, es sei doch nicht so schlimm...'\n\nKann der Verursacher nicht ermittelt werden, trägt die öffentliche Hand - sprich die Gemeinde - die Kosten der\nEntsorgung und das sind schtussendlich die Steuerzahler. Bisher werden die Gewichtsdaten von den illegalen De-\nponien, welche durch die Stadt entsorgt werden, nicht separat erfasst Deshalb kann ich hierzu keine Zahlen lie-\nfern.\n\nSeit 2020 ist der Abfallkontrotleur (früher Güselranger) wieder aktiv. Dies wiederspiegett sich in der nachfolgenden\nStatistik, welche seit 2018 erhoben wird.\n\n2078;\n\n744 registrierte Verstösse, 21 verwendbare Hinweise, 12 Verwarnungen und 9 Verzeigungen\n2079;\n\nSS registrierte Verstösse, 57 verwendbare Hinweise, 19 Verwarnungen und 31 Verzeigungen\n2020:\n\n236 registrierte Verstösse, 188 verwendbare Hinweise, 117 Verwamungen und 71 Verzeigungen\n2027 Stand Juni:\n\n728 registrierte Verstösse, 110 verwendbare Hinweise, 51 Verwomungen und 59 Verzeigungen\n\n1/5\n\n\n\nStadt Dietikon\n\nProtokoll Stadtrat\n\nSitzung vom ?. 1. Mär? 2032\n\nIch bitte den Stadtrat um Beantwortung folgender Fragen:\n\n7. Welche Massnahmen werden unternommen, dem Problem Meister zu werden?\n\n2. Welche Massnahmen haben sich bewährt?\n\n3. Wäre denkbar, mehr Littering-Bussen und Verzeigungen bei illegalen Ablagerungen zu machen?\n\n4, Wie sieht die Entwicklung bei den Littering Bussen aus?\n\n5. ht angedacht, die Polizeipräsem im Stadtgebiet zu erhöhen?\n\n6. Benötigt es dazu mehr Personal bei der Stadtpolizei?'\n\nMitunterzeichnende:\n\nGabriele Olivieri\n\nMartin Christen\n\nOlivier Barthe\n\nBeda Felber\n\nMaya Ritschard\n\n2 Antwort\n\nDie Interpellation wurde am 2. Dezember 2021 im Gemeinderat begründet. Die Fragen werden wie folgt beant-\nwertet:\n\n2.1 Einleitung\n\nDie eingereichte Interpellation bezieht sich aufein gesellschaftliches Problem und findet fast allerorts statt. Es\nbetrifft ganz offensichtlich auch nahezu alle Bereiche der Stadtverwaltung Dietikon, Littering und das illegale\nDeponieren von Abfällen hat mit der Anerkennung gesellschaftlicher Normen sowie kulturellen und sozialen\nGepflogenheiten zu tun. Das Bussen von "Güselsündern" und das Einsammeln von illegalem Abfall ist in diesem\nKontext lediglich Symptombekämpfung. Litteringprävention beginnt bei der Erziehung, Bildung und Aufklärung\nund hat viel mit der Sozialisierung, Integration und der Akzeptanz von Normen und Werten zu tun. Um das\nProblem ganzheitlich anzugehen, überlegt sich der Stadtrat, die Bekämpfung von Littering als abteilungsüber-\ngreifendes Legislaturziel 2022-2026 anzugehen. Dabei sollen die Ursachen analysiert, effektive Massnahmen\ngetroffen und in die Prävention investiert werden. Auch die Problematik von illegalem Abfall soll Teil dieser\nStrategie sein.\n\nDie Sicherheits- und Gesundheitsabteilung mit der Stadtpoiizei und die infrastrukturabteilung mit dem Bereich\nAbfallwesen arbeiten bereits heute aktiv zusammen in der Bekämpfung von Littering und tragen ihren Teil bei\nder Bekämpfung bei, können das Problem aber nicht alleine lösen. Sie befassen sich hauptsächlich mit den\nAuswirkungen der gesellschaftlichen Entwicklung und weniger mit dem asozialen Verhalten, welches tiefgrün-\ndige Ursachen hat.\n\nDer Stadtpolizei obliegt der Vollzug der übergeordneten Gesetzgebung. Sie kann Personen kontrollieren, büs-\nsen und (/erzeigen. Das Abfallwesen sichert bei illegal deponiertem Abfall Beweise, verwarnt und erstattet An-\nzeige. Die Verzeigungen werden von der Stadtpolizei entgegengenommen und die beschuldigten Personen\nvorgeladen. Bestätigen sich die Verdachtsmomente, wird die Verzeigung an das Stadthalteramt überwiesen,\nwelches gegebenenfalls ein Strafverfahren eröffnet. Dieser Verlauf ist ausserhalb der Zuständigkeit der Stadt\nDietikon.\n\nObwohl in der Art ähnlich, sind Littering und das Deponieren von illegalem Abfall verschiedene Tatbestände\nund werden entsprechend unterschiedlich geahndet. Bei Littering gilt das Ordnungsbussengesetz. Bei der De-\nponie von illegalem Abfall muss der oder die Verursachende verzeigt werden. Nachfolgend sind die beiden\nTatbestände und deren Auswirkungen kuiz erläutert.\n\n2/5\n\n\n\nStadt Dietikon\n\nProtokoll Stadtrat\nSitzung vom 21. März 2022\n\n2. 2 Was ist Littering?\n\nLittering ist die Verunreinigung von öffentlichen und privaten Räumen oder Einrichtungen durch unbedacht\noder absichtlich fallen und liegen gelassene Abfälle (Zigarettenstummel, Masken, Getränkedosen, etc. ). Obwohl\nabsolut gesehen vergleichsweise kleine Mengen auf dem Boden liegen bleiben, empfindet die Mehrheit der\nBevölkerung dies als störend. Die Reinigungskosten dafür sind entsprechend hoch. Littering beeinträchtigt die\nLebensqualität, das subjektive Sicherheitsempfinden im öffentlichen Raum und schadet dem Rufeines Ortes.\n\n2.3 Was sind illegale Abfallablagerungen bzw. -entsorgungen?\n\nBei illegalem Abfall entledigen sich Personen bequem und einfach ihrer Güter und verstossen damit gegen die\nEntsorgungspflicht. Nicht mehr gebrauchte Gegenstände (Fahrzeuge, Möbel, Geräte, Sonderabfälle etc.) wer-\nden auf öffentlichem oder privatem Grund deponiert. Bei illegalen Abfallablagerungen handelt es sich in der\nRegel um grössere Mengen. Wer illegal entsorgt, spart Abfallgebühren oder andere Entsorgungsaufwände.\nGrundsätzlich anzumerken ist, dass für das Räumen auf privatem Grund die Eigentümerschaft zuständig ist und\ndas Abfallwesen der Stadt Dietikon nur unterstützen kann. Die in der Interpellation genannten Zahlen beziehen\nsich auf illegale Abfallablagerungen. Litteringverstösse und Bussen sind darin nicht enthalten.\n\n2.4 Zu Frage 1\n\nDas Abfallwesen zusammen mit der Stadtpolizei unternimmt verschiedene Massnahmen. Präventiv wird mittels\nKampagnen (Aktion Taschenaschenbecher und Flugverbot für Zigistummel 2020, Frühlings-Putzete im Jahr\n2021, Clean-Up-Day, Unterstützung von Schulklassen beim Umweltuntemcht) die Bevölkerung sensibilisiert. In\nErgänzung dazu markiert derAbfallkontrolleur Präsenz und überprüft die Problemstellen regelmässig. Bei\nProblemliegenschaften wird der Kontakt zu den Verwaltungen und Hauswartungen aufgenommen. Die ent-\nsprechende Eigentümer- oder Bewohnerschaft wird angeschrieben, informiert und zur Mithilfe aufgefordert.\nAusserdem werden auch Bewohnerinnen und Bewohner persönlich angesprochen und um Mitthilfe bei der Er-\nmittlung der Täterschaft gebeten (Tür zu Tür).\n\nDie Stadtpolizei ahndet während der Patrouillentätigkeit Verstösse gegen das Littering mit Ordnungsbussen\noder nimmt bei grösseren illegalen Entsorgungen, die selber festgestellt oder von Bürgerinnen und Bürgern\nangezeigt werden, Ermittlungen auf und macht die schriftliche Verzeigung. Zudem werden mehrmals im Jahr\nAktionen durchgeführt. Diese Aktionen richten sich gezielt gegen das Littering. Das Hauptgewicht der Kontrol-\nlen dient dem Zweck der Repression und Prävention. Dabei werden Personen, die den öffentlichen Grund\ndurch das nicht ordnungsgemässe Wegwerfen von persönlichem Kleinabfall verschmutzen, durch die Polizei\nkontrolliert, auf die Littering-Obertretung angesprochen und gebüsst.\n\n2.5 Zu Frage 2\n\nSeitens des Abfallwesens haben sich die unter Frage 1 aufgeführten Massnahmen bezüglich illegaler Abfallent-\nsorgung grundsätzlich bewährt. Durch den laufenden Kontakt mit Hauswarten ist ein funktionierendes Netz-\nwerk entstanden. Illegale Ablagerungen können dadurch schnell überprüft und Hinweise zeitnah sichergestellt\nwerden. Ausserdem lassen sich in "schwarzen Säcken" relativ häufig Adressdaten sicherstellen, welche Rück-\nSchlüsse auf die Verursacher geben. Bei ausreichender Beweislast wird die betreffende Person kontaktiert, ver-\nwarnt oder verzeigt. Gut bewährt hat sich auch das persönliche Gespräch mit der Bewohnerschaft, weil dadurch\nHinweise auf die verursachende Person ermittelt oder sogar der Missstand behoben werden kann. Im Weiteren\npflegt das Abfallwesen den Kontakt zu Eigentümerinnen und Eigentümern von Liegenschaften und zu Veiwal-\nhingen. Bei Littering hilft primär die regelmässige Reinigung und das Sauberhalten von Anlagen und Einrich-\ntungen. Die Stadtpolizei setzt bei ihren Aktionen gegen das Littering auch oft auf präventive Gespräche. Wer-\nden Gruppen im Zusammenhang mit Littering, Z. B. in Tiefgaragen, bei Grillplätzen, usw. angetroffen, werden\ndie Personalien überprüft, die Personen müssen den Platz aufräumen und diesen dann verlassen.\n\n2.6 Zu Frage 3\n\nSeit der Einführung des Abfallkontrolleurs sind die Zahlen bei den Verzeigungen kontinuierlich gestiegen. Dies\nist jedoch für das Abfallwesen und die Stadtpolizei mit erheblichem Personalaufwand verbunden. Trifft eine\nAnzeige des Abfallkontrolleurs bei der Stadtpolizei ein, wird diese dem Polizisten, der für das betroffene Gebiet\nzuständig ist, zugewiesen. Der Polizist muss dann zuerst die tatverdächtige Person kontaktieren, was oft erst\n\n3/5\n\n\n\nStadt Dietikon\n\n»i-otokoi! Stadt'-at\n\nSitzung vom 21. März 2022\n\nnach mehreren Versuchen (telefonisch und persönlich) gelingt. Danach wird die Person schriftlich befragt und\nder Rapport zuhanden des Statthalteramtes geschrieben.\n\n2.7 Zu Frage 4\n\nDie Entwicklung der Bussen für Litteringverstösse ist wie folgt:\n2019: 88 Bussen\n\n2020: 120 Bussen\n2021: 45 Bussen\n\nDie Tendenz für das laufende Jahr entspricht jener der Zeit vor der Pandemie. Während der Pandemie, im Spe-\nziellen im Jahr 2021, wurden in Folge der COViD-Schutzmassnahmen weniger Verstösse registriert. Dieses Phä-\nnomen wird mit der gesetzlich verordneten Homeoffice- und Maskentragpflicht in Verbindung gebracht und\nhat dazu geführt, dass die Polizei weniger Ordnungsbussen ausgesprochen hat. Zudem wurden auf Anzeige\nder Infrastrukturabteilung (Abfallwesen) 98 Personen im Jahr 2021 schriftlich wegen der Widerhandlung gegen\ndas Abfallgesetz beim Statthalteramt Dietikon angezeigt.\n\n2.8 Zu Frage 5\n\nJa, eine Erhöhung der polizeilichen Präsenz auf dem Stadtgebiet ist geplant. Zu diesem Zweck wird per 1. April\n2022 ein eigener Polizeiassistenzdienst aufgebaut. Dieser ist hauptsächlich für die Parkraumkontrolle und Mar-\nkierung von mehr uniformierter Präsenz auf dem Stadtgebiet zuständig. Ein wichtiger Bestandteil des Aufga-\nbenkatalogs ist aber auch die Ahndung von Verstössen gegen Artikel 10 der Polizeiverordnung (Littering). Bis-\nher wurde die Parkraumkontrolle durch eine externe Sicherheitsfirma durchgeführt, die jedoch nicht legitimiert\nist, Littering-Bussen auszusprechen. Durch die Schaffung eines eigenen polizeilichen Assistenzdienstes können\ndie Kosten durch Dritte reduziert und die Kontrollen bedürfnisgerecht und rasch angepasst werden. Zu erwäh-\nnen ist dabei, dass die Beamtin oder der Beamte das Wegwerfen des Abfalls oder der Zigarette direkt beobach-\nten muss, um eine Ordnungsbusse aussprechen zu können.\n\n2.9 Zu Frage 6\n\nDurch die Schaffung des eigenen Polizeiassistenzdienstes wurde der Stellenplan der Stadtpolizei um 200 Stel-\nlenprozente erhöht. Die Stellen werden nicht durch ausgebildete Polizisten, sondern durch speziell für das Ord-\nnungsbussenverfahren geschuite Personen besetzt. Durch diese Erhöhung konnten zusätzliche Ressourcen ge-\nschaffen werden, um gesellschaftlichen Problemen wie dem Littering entgegenzuwirken.\n\nDer Stadtrat beschliesst:\n\nDie Interpellation von Ottilie Dal Canton (Die Mitte) und fünf Mitunterzeichnenden wird im Sinne der Erwägun-\ngen beantwortet.\n\nMitteilung durch Protokollauszug an:\n\nAlle Mitglieder des Gemeinderates\nSekretariat des Gemeinderates;\n\nLeiter Infrastrulcturabteilung;\nLeiter Sicherheits- und Gesundheitsabteilung;\ninfrastrukturvorsteher.\n\n4/5\n\n\n\nStadt Dietikon\n\nProtokoll Stadtrat\n\nSitzung vom 21. März 2022\n\nNAMENS DES STADTRATES\n\nDr. Rolf Scharen\n\nVizepräsident\nClaudia Winkler\n\nStadtschreiberin\n\nVersand: 23.03.2022\n\n5/5\n\n\n\n\n


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text: \nAntrag des Stadtrates\nvom 16. September 2019\n\nStadt Dietikon\nBremgartnersbasse 22\n8953 Dietikon\nTel. 044 744 35 35\nFax 044 741 5016\nwww. dietlkon. ch\n\nL2.06.Stl Schuleinheit Stierenmatt\n\nTemporärer Schulraum - Areal Hunziker\n\nKreditantrag\n\nDer Stadtrat beantragt dem Gemeinderat, Folgendes zu beschliessen:\n\n1. Für die Erstellung des Neubaus der temporären Schule Stierenmatt auf dem Areal Hunziker. in-\nklusive dessen Rückbau, wird einen Kredit in der Höhe von Fr. 15'454'DOO. OO inkl. MWST. zulas-\nten Kto. - Nr. 12310. 2039 bewilligt.\n\n2. Dieser Beschluss unterliegt dem obligatorischen Referendum.\n\n3. Eine Beschwerde gegen diesen Beschluss kann innert 30 Tagen ab amtlicher Publikation schrift-\nlich begründet beim Bezirksrat Dietikon eingereicht werden.\n\n4. Mitteilung an den Stadtrat zum Vollzug.\n\nAusgangslage\n\nSeit Jahren ist der Stadtrat am Planen und Sichern von Schulraum, was aber nicht immer ganz ein-\nfach ist. Symptomatisch kann das Beispiel der Schulraumplanung Stierenmatt herangezogen werden.\nAufgrund von Einsprachen konnte bis dato kein definitiver Entscheid zugunsten dieses Standorts ein-\ngeholt werden. Tatsache ist jedoch, dass zusätzlicher Schulraum schneller benötigt wild, als er er-\nstellt werden kann. Deshalb bietet sich an, die erste temporäre Einheit im StadtteiFummatfeld zu er-\nstellen, der über noch keinen Schulraum verfügt und die Familien den grössten Nutzen daraus haben.\nGleichzeitig werden die Schuleinheiten Zentral und Steinmürii um rund 180 Schülerinnen und Schüler\nentlastet.\n\nMit dem Bezug der Wohnungen der Baugenossenschaften BEP und NEST im Sommer 2019 ist die\nEntwicklung und Ausgestaltung des neuen Stadtteils Limmatfeld weitestgehend abgeschlossen. Heu-\nte wohnen über 2'000 Menschen in diesem neugeschaffenen Stadtteil. Für die vielen im Stadtteil\nwohnhaften Kinder fehlt weiterhin eine nahegelegene Schule. Im Schuljahr 2019/20 besuchen rund\n170 Kinder aus dem Limmatfeld die Schule Dietikon. Die Studie zum Schulraumbedarf der Eckhaus\nAG weist für das Stadtteil Limmatfeld in den nächsten fünf Jahren sogar ein Wachstum auf 375 Schü-\nlerinnen und Schüler aus. Für diese Kinder und deren Familien muss dringend und zeitnah eine an-\ngemessene Lösung gefunden werden.\n\nDank aktuell vier Kindergärten und einer Betreuungseinrichtung (Hort, Mittagstisch) können bereits\nheute rund 80 Kindergartenkinder im Stadtteil Limmatfeld zum Unterricht gehen. Dabei handelt es\nsich um die Kindergärten Altberg, Schächli, Zypressenhof II und Limmatfeid. Der Hort für diese vier\nKindergärten befindet sich im Zypressenhof l. Die Primarschülerinnen und -schüler müssen hingegen\nin den Schulhäusern Zentral und Steinmürli, die Sekundarschüler im Zentral und Luberzen zur Schule\ngehen und haben so einen relativ langen Schulweg, was insbesondere für die Unterstufenschüler\neine Belastung darstellt. Wegen des Mangels an Schulraum im Limmatfeld stossen inzwischen auch\ndie bestehenden Schulanlagen an ihre Kapazitätsgrenzen, besonders ausgeprägt die Schuleinheit\nZentral.\n\nDie im Jahr 2019 erstellte Schulraumplanung der Eckhaus AG weist im Stadtteil Limmatfeld ab dem\nSchuljahr 2024/25 einen relativ konstant bleibenden Gesamtbedarf von 5 Kindergartenklassen, dazu-\n\nSeite 1/7\n\n\n\nAntrag des Stadtrates\nvom 16. September 2019\n\nStadt Dietikon\n\ngehörende Betreuungseinrichtung, 12 Primarschulklassen und 2 Turnhallen aus. Damit bestätigt sie\ndie Resultate der Bedarfserhebung derWüest Partner AG aus dem Jahr 2017. Hinsichtlich des Schul-\nraumbedarfs im Stadtteil Limmatfeld besteht infolgedessen eine fundierte Planungssicherheit.\n\nAls langfristige bauliche Massnahme im Stadtteil Limmatfeld plant die Stadt Dietikon auf dem Areal\nStierenmatt eine zusätzliche, reguläre Schulanlage als Tagesschule für 12 Primarschulklassen mit\n2 Turnhallen, die nach der Fertigstellung sowohl von den Primarschulklassen als auch von den be-\nreits heute im Stadtteil unterrichteten Kindergartenklassen für den Turnunterricht genutzt werden\nkönnen. In den Abendstunden stehen die beiden Tumhallen auch der Öffentlichkeit und den Vereinen\nzur Verfügung. Verläuft der Planungs-, Bewilligungs- und Bauprozess plangemäss, kann damit ge-\nrechnet werden, dass die Schuleinheit Stierenmatt ca. im Sommer 2028 bezugsbereit ist.\n\nAus diesen Gründen herrscht dringender Handlungsbedarf. Ziel ist es, dem Stadtteil eine Ubergangs-\nlösung anbieten zu können, bis das Schulhaus Stierenmatt bezugsbereit ist.\n\nAm 10. September 2018 hat deshalb die Schulabteilung der Hochbauabteilung den Auftrag erteilt, im\nStadtteil Limmatfeld auf Beginn des Schuljahres 2021/22 temporären Schulraum bereit zu stellen. Die\nBestellung umfasste eine vollwertige temporäre Schuleinheit für 12 Primarschulklassen, eine Tumhal-\nle inklusive Garderoben und Duschen und alle weiteren für einen Schulbetrieb mit Tagesstruktur be-\nnötigten Räume (Gruppenräume, Handarbeitszimmer, Singsaal, Betreuungsräume, Lehrerzimmer).\n\nAus Mangel an stadteigenen Grundstücken im Limmatfeld hat der Stadtrat mit allen in Frage kom-\nmenden Land- und Immobilieneigentümern Gespräche geführt, um eine geeignete Parzelle für die\nErstellung der geforderten temporären Schulanlage zu finden. Diese Bemühungen waren in einem\nFall erfolgreich. Die Eigentümer des Areals Hunziker erklärten sich bereit, eine rund 3'175 m2 grosse\nunbebaute freie Fläche auf ihrem Areal der Stadt Dietikon für die benötigte Zeit, also bis zur Fertig-\nStellung des Schulhauses Stierenmatt, für ein entsprechendes Entgelt zur Verfügung zu stellen. Ein\nVertrag für das Baurecht wurde vorbehältlich der Zustimmung der Stimmberechtigten zum Objektkre-\ndit vom kommenden 17. Mai 2020 abgeschlossen. Insofern sind die notwendigen Rahmenbedingun-\ngen erfüllt, um das Projekt Hunziker-Areal realisieren zu können.\n\nDie von der Hochbauabteilung durchgeführte Machbarkeitsstudie hat gezeigt, dass auf der Parzelle\ndes Hunziker-Areals aufgrund der beschränkten Fläche zwar nicht das komplette von der Schulabtei-\nlung benötigte Raumprogramm realisierbar ist, aber zumindest ein grosser Teil davon. Das Areal bie-\ntet Platz für zwei dreigeschossige temporäre Modulbaupavillons (12 Klassenzimmer mit je 6 Gruppen-\nräumen), eine Turnhalle inklusive Garderoben und Duschräumen, einen Bereich für die Lehrervorbe-\nreitung, ein Lehrerzimmer, ein Schulleitungsbüro und einen Betreuungsbereich mit Küche für die als\n"Tagesschule Light" geplante temporäre Schuleinheit. Die Anforderungen wurden damit auf die Mög-\nlichkeiten des Areals und die kurze Nutzungszeit optimiert und reduziert. Wird die Schule in dieser\nForm realisiert, bietet sie genügend Platz, um 9 Schulklassen im Stadtteil Limmatfeld unterrichten zu\nkönnen.\n\nParallel zur Projektierung des Areals Hunziker hat die Hochbauabteilung in enger Zusammenarbeit\nmit der Schulabteilung und dem Architekten den sogenannten "Dietiker Pavillon" entwickelt. Diese\n6-er Einheit eines standardisierten Holzmodulbaus kann zukünftig bedarfsgerecht für temporäre\nSchulraumlösungen eingesetzt werden. Zwei dieser Pavillons, wie sie in den Abstimmungsunteriagen\nzum Rahmenkredit für temporäre Modulbauten beschrieben sind, kommen aufdemAreal Hunziker\nein erstes Mal zur Anwendung. Diese befinden sich wie die temporäre Tumhalle im Eigentum der\nStadt und werden nach der Fertigstellung des Schulhauses Stierenmatt am Standort Hunziker wieder\nabgebaut, um anschliessend an einem anderen Standort zum Einsatz zu kommen, zum Beispiel als\nRochadefläche für geplante Sanierungen oder Erweiterungen von bestehenden, in die Jahre gekom-\nmenen Schulanlagen.\n\nAufgrund der steigenden Betreuungsnachfrage soll das temporäre Schulhaus auf dem Areal Hunziker\n\nSeite 2/7\n\n\n\nAntrag des Stadtrates\nvom 16. September 2019\n\nStadt Dietikon\n\ntagesschujfahig ausgestaltet sein. Bereits heute ist der Bedarf an ausserschulischer Betreuung mit\n38 von 170 Schülern aus dem Limmatfeld hoch, mit steigender Tendenz. Zudem ist eine neu gegrün-\ndete Schuleinheit ideal, um ein Pilotprojekt mit einer Tagesschule einzuführen und erste wertvolle\nErfahrungen zu machen. Auch aus pädagogischer Sicht hat die Schule Dietikon ein grosses Interesse\nam Aufbau der ersten Tagesschule für Dietikon.\n\nMit der temporären Schuleinheit Hunziker-Areal kann der dringend benötigte Schulraum dort, wo die\nKinder wohnen, geschaffen werden. Bei einer Ablehnung des Kreditantrages müsste Schulraum auf\nstädtischen Flächen (Zelgliplatz oder Flächen hinter dem Tennisplatz Allmend als Beispiel) erstellt\nwerden und die Kinder - je nach Distanz zum Wohnort - allenfalls gefahren werden, was hohen Trans-\nferverkehr und "Taxi-Kosten" auslösen und sicher nicht als nachhaltig bezeichnet werden könnte.\n\nMit dem temporären Schulhaus auf dem Areal Hunziker wird seitens Schule eine zusätzliche Schul-\neinheit namens "Stierenmatt" eröffnet, womit es in Dietikon sechs Schulkreise bzw. Schuleinheiten\ngibt.\n\nPlanerwahl\n\nParallel zur Grundstücksuche im Limmatfeld hat die Hochbauabteilung das Planerwahlverfahren für\neinen geeigneten Architekten für die Planung eines "Dietiker Pavillons" durchgeführt. Als Sieger des\nVerfahrens ging die Guetg Lorenzo Architekten GmbH, Basel, hervor, welche mit Stadtratsbeschluss\nvom 4. März 2019jnit der Planung beauftragt wurde. Der Architekt entwickelte in den vergangenen\nMonaten in enger Zusammenarbeit mit der Hochbau- und der Schulabteilung einen versetzbaren,\nstandortunabhängig geplanten und bedarfsgerecht einsetzbaren Dietiker Schulpavillon. Die gute Zu-\nsammenarbeit, der rationelle Planungsvorgang und die Aussicht auf Synergien bewog den Stadtrat,\nHerrn Guetg auch für eine Zusammenarbeit für das Areal Hunziker zu gewinnen. Der Planungskredit\nfür das Hunziker Areal bis SIA-Phase 31 und die Vergabe an den Architekten wurde am 16. April\n2019 von der Baukommission beschlossen. Ziel ist, dass das Areal Hunziker mit dem gleichen Fach-\nplanerteam wie beim temporären Modulbaupavillon geplant werden kann. Für die Stadt Dietikon ent-\nstehen durch die Synergien der beiden Projekte deutliche Kosteneinsparungen.\n\nProjekt\n\nMit dem eng bemessenen Grundstück zwischen dem Werkgebäude der Hunziker AG, dem Unter-\nwasserkanal und der Zubringerstrasse, die vom südlichen Nachbargrundstück zur Mitbenutzung zur\nVerfügung gestellt wird, muss haushälterisch umgegangen werden. Gemäss den getätigten Bebau-\nungsstudien erfüllt eine u-förmige Hofsituation die Bedürfnisse der Schule am besten. Der Hof wird\nsüdseitig von der Karl-Heid-Strasse erschlossen. Beidseits des Hofes zum Industriegebäude und zum\nUnterwasserkanal kommen die beiden Klassentrakte zu stehen. DerTurntrakt mit Räumen fürTages-\nStruktur, Lehrpersonen und Schulleitung im EG schliesst nordseitig den Pausenhof ab. Abstellplätze\nfür Autos und Velos sind beidseits des Zugangsbereichs entlang der Strasse platziert. Die Schule ist\naus dem ganzen Einzugsgebiet sicher zu FUSS erreichbar. Um den Verkehr einzuschränken, werden\nnur die dringendsten Parkplätze eingerichtet.\n\nAlle 12 Unterrichtsräume sind in den beiden "Dietiker Pavillons" untergebracht, welche im parallel zu\nbewilligenden Rahmenkredit detailliert beschrieben sind. Auf drei Geschossen stehen Je zwei Klas-\nsenzimmer von 71. 4m2 mit einem dazwischengeschalteten länglichen Gruppenraum zur Verfügung.\nErschlössen sind die Geschosse über einen aussenliegenden Treppenturm, dem ein Lift angebaut\nwird Beide Pavillons sind in der Standardausführung vorgesehen, in dem ohne Anpassungen auch\ndie Spezialfunktionen wie Musik- und Ruheraum mit Bibliothek, Handarbeiten und Werkemn drei\nSchulzimmern untergebracht werden können. Somit verbleiben 9 Zimmer für den Klassenuntemcht.\n\nDerTurnhallentrakt deckt die restlichen, für eine eigenständige Schuleinheit nötigen Räumlichkeiten\nmit Sonderausstattung ab. Im Erdgeschoss sind im östlichen Bereich die Infrastruktur der Lehrperso-\nnen und der Schulleitung platziert. Deren Lage erlaubt eine gute Übersicht über das Areal. Ess- und\n\nSeite 3/7\n\n\n\nAntrag des Stadtrates\nvom 16. September 2019\n\nStadt Dietikon\n\nMehrzweckraum samt Regenerationsküche sind nordwärts zum schattigen, rückwärtigen und somit\nruhigeren Aussenraum gelegt. Im westlichen EG-Bereich befinden sich die Garderoben, Toilettenan-\nlagen, der Zahnputzraum und ein Hauswarts- und Lagerraum. Eine Treppe führt in die Turnhalle im\nObergeschoss. Über dessen Geräteraum ist die Haustechnik untergebracht. Die gute Lage und Auf-\nteilung des Turnhallen- und Mehrzweckbereichs ist auch für die abendliche Nutzung durch Vereine\nvon Vorteil. Da für die Tumhalle wesentlich grössere statische Spannweiten nötig sind als beim\nSchulraumpavillon, wird der Spezialtrakt in Elementen und nicht in Modulen konzipiert. Er kann aber\ngleichermassen umplatziert und wiederverwendet werden. Sollten sich die Bedürfnisse an den Ta-\ngesstruktur- und Schulleitungsbereich am neuen Standort ändern, kann der entsprechende Teil im\nEG umgebaut oder als gedeckter Pausenplatz freigespielt werden. Da auch hier keine Untergeschos-\nse vorgesehen sind, beschränken sich die Grabarbeiten auf Fundamente und Leitungsgräben.\n\nDer Hof ist als Hartplatz konzipiert, auf dem sich neben den beiden Treppentürmen der Pavillons ein\nBaum als Schattenspender und Treffpunkt präsentiert. Der nicht bebaubare Grenzabstandsbereich\nwird begrünt und mit Spielgeräten und Schattenspendern versehen. Ein Zaun grenzt das Schulareal\nvon den Industrie- und deren Verkehreflächen sowie dem Unterwasserkanal soweit notwendig ab. Die\nUmgebungsgestaltung ist für die Schulnutzung vollwertig, jedoch auch temporär und somit demontier-\nund wiederverwendbar.\n\nTermine und weitere Vorgehensweise\n\nMit Genehmigung des Projekts und des Kreditantrags aurcn aen ätaütrat Mine September 2019 er-\nfolgt die Ubenveisung an den Gemeinderat. Um den engen Realisierungszeitplan für den Bezug auf\nBeginn des Schuljahres 2021/2022 einhalten zu können, müsste die Genehmigung durch den Ge-\nmeinderat bis am 6. Febmar 2020 erfolgen, womit eine zeitgerechte Volksabstimmung am 17. Mai\n2020 gewährleistet ist.\n\nEbenso muss die Planung während der Genehmigungsphase des Kredits weitergeführt werden kön-\nnen. Konkret müssen bis zum 17. Mai 2020 insbesondere die Baueingabe, Teile der Ausführungsvor-\nbereitung und die Submission bis vor den Zuschlag erfolgen.\n\nAufgrund der bereits erbrachten Planungsleistung muss nach Genehmigung durch die Stimmberech-\ntigten mit einer Umsetzungszeit für die weitere Ausführungsvorbereitung und Realisierung von\n13.5 Monate bis zum Bezug des ersten Pavillons gerechnet werden.\n\nProjektkosten\n\nBaukosten:\n\nAuf der Grundlage des Bauprojekts mit Kostenschätzung des Architekten Lorenzo Guetg vom 27. Au-\ngust 2019 ist mit folgenden Baukosten für den Neubau einer temporären Schuleinheit auf dem Areal\nHunziker zu rechnen. Diese setzt sich aus zwei Modulbaupavillons, dem Turntrakt, Betreuungsein-\nrichtungen und der Umgebung zusammen. Die Kostenschätzung hat für die ortsgebundenen Leistun-\ngen (Fundamente, Werkleitungen, Umgebung usw. ) eine Genauigkeit von +/-15 %. Für die Leistun-\ngen des Holzbaus beträgt die Genauigkeit +/-10 °A.\n\nKostenschätzung, +,-15% bzw.\n+/-10 % (inkl. 7. 7% MWST)\n\nVorbereitungsarbeiten Fr. 850'OOO.GO\nGebäude (inkl. Honorare) Fr. 9'400'OOO.OQ\nUmgebung (Annahme) Fr. 610'OOO.OQ\nBaunebenkosten Fr. 390'OQO. OO\n\nBKP Arbeitsgattungen\n\nAusstattungen Fr. 1'230'OOO. OG\n\nTotal Investitionskosten für tamp. Schulhaus Stierenmatt Fr. 12'480'000. 00\n\nSeite 4/7\n\n\n\nAntrag des Stadtrates\nvom 16. September 2019\n\nStadt Dietikon\n\nDie fänden Schulbetrieb notwenigen Betnebseinrichtungen (BKP 3) sind im BKP 2 (Gebäude) und\nim BKP 9 (Ausstattungen) enthalten.\n\nBaurechtszins\n\nDer Baugrund wird der Stadt Dietikon für 8 Jahre im Baurecht mit einer einmaligen optionalen\n2-jährigen Verlängerung von der Hunziker AG zur Verfügung gestellt. Der Baurechtsvertrag hängt\nmit dem Schulbauvorhaben kausal zusammen und tritt mit dessen Genehmigung durch das Volk in\nKraft. Der ausgehandelte Baurechtszins beträgt jährlich Fr. 198'OOQ. OO bzw. gesamthaft\nFr. 1'584'OOO. OQ (inkl. MWST). Der Baurechtszins ist jährlich der Erfolgsrechnung zu belasten.\nTotal Baurechtszlns Fr. I'584'OOO.OO\n\nRückbau- und Instandstellungskosten:\nDas Areal Hunziker muss zum Ablauf des Baurechts in 8 Jahren im ursprünglichen Zustand zurück-\ngegeben werden.\n\nKostenschätzung, +/- 15 % bzw.\n(inkl. 7. 7%MWST)\n\nTotal Investltionskosten inkl. Rückbau- und Instandstellung Fr. 1'590'DOO.OO\n\nIn den geschätzten Rückbau- und Instandstellungskosten sind die Demontage der Gebäude (Tren-\nnen der Module, Verbrauchsmaterial, Abtransport, usw. ) sowie die Rückführung des Grundstücks in\nden ursprünglichen Zustand (Rückbau ortsgebundene Leistungen resp. Wege, Plätze, Fundamente,\nWerkleitungen usw.) einberechnet.\n\nDie geschätzten Rückbaukosten sind ein wesentlicher Teil des Anschaffungswerts, weshalb sie zu\nden Anschaffungs- und Herstellungskosten hinzuzurechnen sind. Sie müssen daher aktiviert und\nfolglich über die gesamte Nutzungsdauer der Sachanlage von 8 Jahren abgeschrieben werden. Es\nist zeitgleich in gleicher Höhe eine Rückstellung zu bilden.\n\nZusammenzug Projektkosten:\n\nArbeitsgattungen\n\nNeubau temp. Schulhaus Stierenmatt\nBaurechtszinsen\n\nRückbau- und Instandstellungskosten\n\nTotal Investitionskosten gesamt\n\nKosten\n(inkl. 7. 7%MWST)\n\nFr. 12'480'OOO. QO\nFr. 1'584'OOQ.OO\nFr. 1'590'OOO.OQ\n\nFr. 15'654'OOQ. OO\n\nIn den Investitionskosten gesamt nicht berücksichtigt sind Kosten für eine spätere Neuplatzierung\nder Pavillons und derTumhalle. Entsprechende Massnahmen werden bei Bedarf separat geplant\nund mit separatem Objektkredit beantragt und ausgelöst.\n\nFlnanzplan\n\nIm September 2018 hat die Schulabteilung bei der Hochbauabteilung Abklärungen zur Suche eines\nprovisorischen Schulstandorts im Limmatfeld ausgelöst. Die intensiven Gespräche mit potentiellen\nGrundeigentümern führten im 1. Quartal 2019 zum Ergebnis, dass das Areal Hunziker weiter ver-\nfolgt werden kann.\n\nZur weiteren Abklärung der Realisierbarkeit (Machbarkeits- und Variantenstudium) auf diesem Areal\nwurden in der Erfolgsrechnung unter der Kto. - Nr. 12310. 3132. 00, Immobilien- und Baumanagement;\nHonorare für externe Berater und Planer ein Planungskredit über Fr. 46'OOO. OD für die SIA Phase 31\n(Vorprojekt) am 16. April 2019 von der Baukommission bewilligt. In Absprache mit der Finanzabtei-\n\nSeite 5/7\n\n\n\nAntrag des Stadtrates\nvom 16. September 2019\n\nStadt Dietikon\n\nlung verbleiben diese Leistungen auf diesem Konto, da es sich um bauherrenseitige Leistungen han-\ndelt.\n\nIm aktuellen Investitionsplan 2018 - 2022 ist das Projekt wegen der kurzfristigen Auslösung Ende\n2018 nicht enthalten. Im Investitionsplan 2019 - 2023 sind insgesamt 12 Mio. Franken zulasten Kto.-\nNr. 12310. 2039 (Stierenmatt / Areal Hunziker, temporäre Modulbaupavillons) eingestellt. Für 2019\nsind Fr. 50'OOO. dO enthalten.\n\nFinanzierung\n\nDer Neubau der temporären Schuleinheit auf dem Areal Hunziker wird wie folgt finanziert (inkl.\nMWST):\n\nGesamtkosten für Schuleinheit Areal Hunzikör Fr. 15'654'OQO. OO\n\nabz. Planungskredit, SR vom 1 6 September 2019 Fr 200'OOO.OQ\n\nTotal Kreditantrag an die Stimmberechtigten vom 17. Mai 2020 Fr. 15'454 '000. 00\n\nSomit ist den Stimmberechtigten am 17. Mai 2020 der Kreditantrag für die temporäre Schuleinheit\nauf dem Areal Hunziker in der Höhe von Fr. 15'454'OOQ. OO vorzulegen.\n\nFolgekosten\n\nKapitalfolgekosten (Abschreibung undVerzinsung) fallen für die planmässigen Abschreibungen im\nVerwaltungsvermögen gemäss Gemeindeverordung (VGG) aufgrund des Mindeststandards an. Infol-\nge der eingeschränkten Betriebsdauer wird die Umgebung ausserordentlich in 8 anstatt20 Jahren\nabgeschrieben, auch wenn Spielgeräte, Schattenspender und Teile der Pflanzungen an einen neuen\nStandort umplatziert werden können.\n\nLineare Abschreibung auf Basis der geschätzten Anschaffungs- und Herstellungskosten:\n\nAnlagekategorie\n\nSchulliegenschaften (BKP 1,2,5)\n\nUmgebung (BKP 4)\n\nAusstattungen (BKP 9)\n\nRückbau- und Instandstellungskosten\n\nNutzungsdauer\n\n33 Jahre\n\n8 Jahre\n\n8 Jahre\n\n8 Jahre\n\nKreditbasis\n\nFr. 10'640'QOO. OO\n\nFr. 610'OOO. dO\n\nFr. 1'230'QOO. OO\n\nFr. 1'590'OOO. QO\n\nBetrag\n\nFr. 322'424. 25\n\nFr. 76'250. 00\n\nFr. 153750. 00\n\nFr. 198750. 00\n\nVerzinsung auf Basis der notwendigen Fremdmittelaufnahme:\n\nZinsaufwand1, 5% Fr. 15'654'000. 00 Fr. 234'810. 00\n\nTotal Kapital folgekosten (pro Betriebsjahr) Fr. 985'984. 25\n\nDie betrieblichen Folgekosten umfassen den Sachaufwand und den gebäudebezogenen Personal-\naufwand.\n\nDer Sachaufwand fällt auf Basis der geschätzten Anschaffungs- und Herstellungskosten mit einem\nRichtwert von 2 % an.\n\nDie personellen Folgekosten für den Unterhalt ergeben sich aufgrund der erwarteten Zunahme der\nSchülerzahl.\n\nSeite 6/7\n\n\n\nAntrag des Stadtrates\nvom 16. September 2019\n\nStadt Dietikon\n\nAufwandkategorie\n\nBaurechtszinsen (Laufzeit 8 Jahre)\n\nSachaufwand 2 % (Unterhalt)\n\nPersonalaufwand (Hauswartung, Reinigung)\n\nKreditbasis\n\nFr. 1'584'OOO. OQ\n\nFr. 12'480'OOO. dO\n\n(Annahme)\n\nTotal betriebliche und personelle Folgekosten (pro Betriebsjahr)\n\nBetrag\n\nFr. 198'OQO. OO\n\nFr. 249'600. 00\n\nFr. 85'OOO. OQ\n\nFr. 532'SOO. OO\n\nDa sich der Bedarf an Lehrpersonal gemäss den gesetzlichen Vorgaben an der Anzahl schulpflichti-\nger Kinder und dem Sozialindex orientiert, hat die Erstellung der temporären Modulbaupavillons -\nabgesehen von der Hauswartung - keinen Einfluss auf den Stellenplan der Schulabteilung.\n\nEinnahmen oder Beiträge Dritter können aus Mieteinnahmen für die Turnhalle und den Betreuungs-\nräum mit Küche erzielt werden. Weiter wird geprüft, ob auch Förderbeiträge des Kantons für die tem-\nporäre Turnhalle als Sportanlage erhältlich sind.\n\nReferent: Hochbauvorstand Anton Kiwic\n\nNAMENS DES STADTRATES\n\nW^AW\\^[/^ ^\ntoger Bachmann\n\nStadtpräsident\nAmo Graf\nStadtschreiber-Stv.\n\nversandt am: ^ g ggp, ^g^g\n\nSeite 7/7\n\n\n


text: \n \n GEMEINDERAT \n\n2007/14 \n\nStellvertretung in den Kommissionen des Gemeinderates (GV4.321.2.) \n(Beschlussantrag von Rolf Steiner) \n\nRolf Steiner, Mitglied des Gemeinderates, und 14 Mitunterzeichnende haben am \n9. März 2007 folgenden Beschlussantrag eingereicht: \n"Das Büro des Gemeinderates wird beauftragt, § 70 der Geschäftsordnung des Ge-\nmeinderates im Sinne der folgenden Überlegungen anzupassen und anschliessend \ndem Gemeinderat zum Entscheid vorzulegen: \n\n− Mitglieder einer Kommission, die an der Sitzungsteilnahme verhindert sind, kön-\nnen sich durch ein Mitglied der gleichen Fraktion vertreten lassen. \n\n− Dieses Ersatzmitglied hat das Antrags- und Stimmrecht. \n\n− Die Stellvertretung wird durch den Fraktionspräsidenten, die Fraktionspräsidentin \nautorisiert. \n\n− Das Ersatzmitglied erhält das übliche Sitzungsgeld. \n\n− Der bisherige Status "Hörer/Hörerin" wird nicht mehr benötigt. \nBegründung: \nSeit der Aufhebung der Bürgerlichen Abteilung sind von den 36 Mitgliedern des Ge-\nmeinderates nur noch 22 Mitglieder von vorberatenden Kommissionen, einige weite-\nre sind Mitglieder des Büros. Die Nicht-Kommissions-Mitglieder sind von der Tätigkeit \nund den Erfahrungen in den Kommissionen ausgeschlossen. Auf der anderen Seite \nkommt es immer wieder vor, dass Kommissionen nicht vollzählig tagen und Be-\nschlüsse je nach Präsenz so oder so herauskommen. \nEs ist sinnvoll, wenn die Kommissionen in Vollbesetzung tagen können. Für die \nNicht-Kommissions-Mitglieder wird so eine Möglichkeit zum Schnuppern geschaffen, \nihre Parlamentstätigkeit wird aufgewertet. Eine analoge Regelung funktioniert im \nKantonsrat problemlos und zur vollen Zufriedenheit. \n\nMitunterzeichnende: \n- Peter Wettler - Josef Wiederkehr \n- Marcel Giger - Maria Spielmann \n- René Stucki - Esther Tonini \n- Elsbeth Preisig - Pius Meier \n- Gabriele Olivieri - Max Wiederkehr \n- Rosmarie Joss - Manuel Peer \n- Andreas Blömeke - Samuel Spahn \n\nDieser Beschlussantrag wird Ihnen und dem Stadtrat im Sinne von § 61 der Ge-\nschäftsordnung zur Kenntnis gebracht und auf die nächste Traktandenliste gesetzt. \n\n BREMGARTNERSTRASSE 22,  8953 DIETIKON,  TEL. 044 / 744 35 35,  FAX  044 / 741 50 16 \n PC  80-3060-8,  E-MAIL stadt@dietikon.ch,  INTERNET www.dietikon.ch \n  \n \n\n\n\n- 2 - \n\nDietikon, 9. März 2007  dd  NAMENS DES GEMEINDERATES \n0309Kommission Der Präsident:  Die Sekretär-Stv.: \n \n \n \n Andres Beutter  Daniela Diethelm \nversandt am:  \n\n\n


text: \n\n


text: \nMitteilung des Gemeinderates\nvom 3. September 2015\n\nStadt Dietikon\nBremgartnerstrasse 22\n8953 Dietikon\nTel. 044 744 35 35\nFax 044 741 5016\nwww.dietikon.ch\n\nP2.09.02. 04 Verkehrsbeschränkungen fahrender Verkehr\n\nUmsetzung Tempo 30-Konzept\n\nKleine Anfrage\n\nCatalina Wolf-Miranda (Grüne), Mitglied des Gemeinderates, hat am 31. August 2015 folgende Klei-\nne Anfrage eingereicht:\n\n"In der Antwort auf die Kleine Anfrage von Max Wiederkehr vom 19. Januar 2015 schreibt der Stadt-\nrat, die Umsetzung von Tempo-30-Zonen erfolge "in der Regel im Zusammenhang mit einer anste-\nhenden Strassensanierung und/oder unter Berücksichtigung von laufenden Planungen".\n\nIch bitte den Stadtrat hierzu die folgenden Fragen zu beantworten:\n\n1. Gibt es bei der Umsetzung des Tempo-30-Konzepts einen klaren Zeitplan, wann welche Stras-\nsensanierungen anfallen? Falls ja, bitte auflisten.\n\n2. Werden Quartierstrassen, welche während den Stosszeiten von Autofahrern als Ausweichrouten\nmissbraucht werden bei der Tempo-30-Realisierung prioritär behandelt (z. B. Untere Reppisch-\nstrasse, Kirchstrasse etc. )?\n\n3. Werden Strassen bei Kindergärten und Schulen bei der Tempo-30-Realisierung prioritär behan-\ndelt?\n\n4. Sanierungen fallen in einigen als Tempo-30-Zonen geplanten Gebieten allenfalls erst in 10 bis 20\nJahren an. Ist in diesen Fällen damit zu rechnen, dass auch erst in 10 bis 20 Jahren Tempo 30\neingeführt wird?"\n\nDie Kleine Anfrage wird im Sinne von § 59 der Geschäftsordnung zur Kenntnis gebracht.\n\nMitteilung an:\nalle Mitglieder des Gemeinderates;\nSekretariat Gemeinderat;\nMedien;\nStadtrat.\n\nNAMENS DES GEMEINDE\n\niecile MöünoLK\nPräsidentin\n\n\\TES\n\n^7 -^\nUwe Krzesinski\nSekretär\n\nversandt am:\nPM\n\nSeite 1/1\n\n\n


text: \nProtokoll Stadtrat\nSitzung vom 21. November 2016\n\nStadt Dietikon\nBremgartnerstrasse 22\n8953 Dietikon\nTel. 044 744 35 35\nFax 044 741 5016\nwww.dietikon. ch\n\nV3.C Vorschriften, Reglemente 3371-2016\n\nÜbersicht und Umfang der Erlasse der Stadt Dietikon\n\nBeantwortung Interpellation\n\nMartin Römer (FDP), Mitglied des Gemeinderates, und 7 Mitunterzeichnende haben am 12. Mai\n2016 folgende Interpellation eingereicht:\n\n"Offiziell ersichtlich sind aktuell in Dietikon 62 Erlasse in Kraft (Homepage der Stadt Dietlkon). Si-\ncherlich ist dies nur die Spitze des Eisbergs im Meer der Erlasse, auch in der Stadt Dletikon. Wie es\ndabei um den Umfang, die Aktualität sowie die zeitgemässe Ausgestaltung dieser Erlasse steht, ist\nmutmasslich kaum mit gesamtheitlicher Übersicht erschlossen.\n\nIch bitte den Stadtrat um die Beantwortung folgender Fragen:\n\n1. Wie viele Erlasse sind aktuell in Kraft (gesamte Anzahl) ?\n\n2. Welche Erlasse sind dies namentlich?\n\n3. Welches Datum des erstmaligen Inkrafttretens haben diese aufgelisteten Erlasse?\n\n4. Welche der Erlasse sind seit Eintritt des Inkratttretens überarbeitet, auf zeltgemässe Inhalte\nüberprüft bzw. einer Revision unterzogen worden? Wenn dies gemacht wurde, wann, durch wen\nund in welchem Umfang (Z. B. 'nur§xy", "nur Teil X", "Totalrevision" etc. )?\n\n5. Wie viele Erlasse wurden in der letzten Legislatur 2010 / 2014 und in der aktuellen Legislatur bis\nheute neu erlassen, wann und weshalb?\n\n6. Welche Erlasse wurden in derletzten Legislatur 2010/2014 und in der aktuellen Legislatur bis\nheute gänzlich aufgehoben, wann und weshalb?"\n\nDie Interpellation von Martin Römer (FDP) wird wie folgt beantwortet:\n\nAusgangslage\n\nDie offizielle Gesetzessammlung liegt in der Aktenauflage des Gemeinderates auf und ist für Jedes\nMitglied des Gemeinderates zugänglich. Im Weiteren ist die Gesetzessammlung im Internet ersicht-\nlich. Bis vor Kurzem erhielt jeder Gemeinderat eine eigene Gesetzessammlung zur Verfügung ge-\nstellt. Im Publikationsgesetz (§ 6 ff. ) ist geregelt, welche Erlasse die Stadt Dietikon publizieren bzw.\nöffentlich zugänglich machen muss.\n\nDie Stadt Dietikon kann grundsätzlich nur in den vom übergeordneten Recht zugunsten der Gemein-\ndeautonomie "überiassenen" Rechtsgebieten Regelungen treffen. Bei einem kommunalen Erlass\nhandelt es sich um Verordnungen, Reglements, Ordnungen usw., welche ein bestimmtes Rechtsge-\nbiet in einem auf die Stadt beschränkten Umfangregeln. Die Bezeichnung eines Erlasses ist nicht\nmassgebend, sondern deren Inhalt und Wirkung gegenüber den Adressaten. Ein Erlass wird in einer\ngenerell abstrakten Rechtsnorm erlassen. Mit einem Erlass werden den Bürgerinnen und Bürgern\nRechte eingeräumt und Pflichten auferlegt. Die Betroffenen müssen die Konsequenzen für ihr Han-\ndein erkennen können.\n\nSeite 1/6\n\n\n\nProtokoll Stadtrat\n\nSitzung vom 21. November 2016\n\nStadt Dietikon\n\nDas Verhältnis zwischen der Anzahl eidgenössischer (4'947, wovon z'wu einen internationalen Be-\nzug aufweisen), kantonaler (etwa 950) und kommunaler Erlasse (51) zeigt auf, dass relativ wenig\nErlasse in Dietikon in Kraft sind. Keine Erlasse sind rein verwaltungsinterne Vorschriften oder Emp-\nfehlungen, so das Reglement über die Auszeichnung schöner Bauten in der Stadt Dietikon. Demzu-\nfolge sind nicht alle auf der Homepage der Stadt Dietikon publizierten Regelungen Erlasse im Sinne\ndieser Definition.\n\nZu Frage 1\n\nAktuell sind 51 kommunale Erlasse in Dietikon in Kraft.\n\nZu den Fragen 2, 3 und 4\n.Frühere Erlasse, welche ausser Kraft gesetzt oder total revidiert wurden, werden in der nachstehen-\nden Liste nicht erwähnt. Es werden nur Eriasse aufgelistet, welche in der aktuellen Version in Kraft\nbzw. in Totalrevision gezogen worden sind. Das Badreglement vom 1 . Mai 2007 ersetzt das Bad-\nreglement für das Frei- und Hallenbad "Fondli" vom 10. März 1975. Dieses Beispiel soll das der Liste\nzugrunde gelegte Vorgehen verdeutlichen.\n\n"Erlasse" mit Einwohnern als Adressaten (Allgemeinheit):\n\nErlass \\lnkrafttreten 'Revision Zuständigkeit\n\nAbfallverordnung 18. Januar 1996 Gemeinderat\n\nBenützungsreglement für die städti-\nsehe Schiessanlage Reppischtal\n\n2. Dezember 1974 Stadtrat\n\nBetriebsreglement für die schulergän-\nzenden Betreuungseinrichtungen\n\n16. August 2011* Schulpflege\n\nBenutzungsordnung der Stadt- und\nRegionalbibliothek Dietikon\n\n1. Februar 2010' 1. Februar 2011\nTeilrevision\n\nStadtrat\n\nReglement über Beiträge der Eltern\nan die schul- und familienergänzende\nBetreuung (Elternbeitragsreglement,\nEBR 2009)\n\n1. Mai 2009 l .L Januar 2012\niTeilrevision\nin Revision\n\nStadtrat\n\nFamiliengartenreglement 20. November 1989 124. Januar 2011\niTeilrevision\n\nStadtrat\n\nBadreglement 1. Mai 2007' i 19. Mai 2014\nITeilrevision\n\n! Stadtrat\n\nFriedhof- und Bestattungsverordnung\nder Stadt Dietikon\n\n24. Juni 1993' Gemeinderat\n\nGebührenverordnung 1. Juli 2012' 1. Oktober 2016 |Stadtrat\nTeilrevision\n\nGemeindeordnung 23. November 1997 110. April 2013\nITeilrevision\n\nVolk, obligatori-\nsches Referendum\n\nGeschäflsordnung der Schule Dieti-\nkon\n\n17. Mai 2011 in Teilrevision Schulpflege, fakul-\ntatives Referendum\n\nKindertagesstättenverordnung 1. Mai 2009 4. September 2011\nTeilrevision\n\nVolksabstimmung\n4. September 2011\n\nSeite 2/6\n\n\n\nProtokoll Stadtrat\n\nSitzung vom 21. November 2016\n\nStadt Dietikon\n\nKirchplatzordnung 15. Dezember 2005 1. November 2012\nTeilrevision\n\nStadtrat\n\nMarkt-Verordnung 22. Januar 1968 Gemeinderat\n\nParkierverordnung 2. April 1998' 1. Juli 2009\nTotalrevision ge-\nnehmigt am 3. No-\nvember2016\n\nGemeinderat\n\nPensionsreglement Alters- und\nGesundheitszentrum AGZ\n\n8. Dezember 2003* 15. Juli 2013\nTeilrevision\n\nStadtrat\n\nPilzreglement 27. August 1970 Amt für Umwelt und\nGesundheit\n\nPolizeiverordnung 1. Januar 2012* Gemeinderat\n\nReglement über die Benutzung der\nSchulanlagen ausserhalb des regulä-\nren Schulbetriebes\n\n1. August 2004" 11. Juni 2007\nTeilrevision\n\nStadtrat\n\nReglement über die Benutzung des\nSchulhausareals Fondli als tempo-\nrarer Parkraum\n\n1. August 2012 Stadtrat\n\nReglement über die Grabzeichen auf\ndem Friedhof Dietikon\n\n1. Januar 1994 Stadtrat\n\nReglement Videoüberwachung städti-\nsehe Schulgebäude und -anlagen\n\n1. Mai 2013 Stadtrat\n\nReglement Videoüberwachung städti-\nsehe WC-Anlagen\n\n1. April 2013 Stadtrat\n\nBauordnung 27. Januar 1988* 30. Januar 2014\nTeilrevision\n\nGemeinderat\n\nSiedlungsentwässerungsverordnung\n(SEVO)\n\n18. Mai2005* z. Z. in Revision Gemeinderat\n\nTaxiverordnung 7. April 1994' 1. Januar 2012\nTeilrevision\n\nGemeinderat\n\nTaxordnung für das Alters- und Ge-\nsundheitszentmm Ruggacker und\nOberdorf\n\n1. Januar 2011 1. Januar 2014\nTeilrevision\n\nStadtrat\n\nTaxordnung Servicewohnen Senio-\nrenresidenz Ruggacker 2\n\n1. September 2012 Stadtrat\n\nTaxordnung Tageszentrum im Alters-\nund Gesundheitszentrum\n\n1. Januar 2011* Stadtrat\n\nVerordnung über die Gasversorgung 7. Juni 1984* Gemeinderat\n\nVerordnung über die Ausrichtung von\nStipendien und Gewährung von\nunverzinslichen Darlehen für die\nWeiterbildung\n\n1. Januar 1963 Gemeinderat\n\nSeite 3/6\n\n\n\nProtokoll Stadtrat\n\nSitzung vom 21. November 2016\n\nStadt Dietikon\n\nVerordnung über Beiträge und Ge-\nbühren an die Abwasseranlagen\n\n1. Januar1993" Gemeinderat\n\nVerordnung über das Bürgerrecht der 125. August 1988"\nStadt Dietikon i\n\n15.Januar 1998\nTeilrevision\n\nGemeinderat\n\nVerordnung über den Schutz und die\nPflege der Natur- und Landschafts-\nschutzobjekte\n\n2. März 2015' Stadtrat\n\nVerordnung über die Schulzahnpflege 1. August2016* Gemeinderat\n\nVerordnung über die vorübergehende\nBenutzung von öffentlichem Grund zu\nSonderzwecken\n\n1. November 2012 iStadtrat\n\nl Verordnung über die zusätzliche Al-\nl lers-, Hinterlassenen-und Invaliden-\nIbeihilfe\n\n25. März 1971 1. April 2008\nTeilrevision\n\nGemeinderat\n\nVollziehungsverordnung über die fi-\nnanzielle Unterstützung energieeffizi-\nenter Massnahmen\n\n5. Oktober 1992 1. Juni 2015\nTeilrevision\n\nStadtrat\n\nVollzugbestimmungen zu Verordnung\nüber die Schulzahnpflege\n\n1. August 2016 Schulpflege\n\nl Wasserverordnung 1. November 1989' 10. April 2003\nTeilrevision\n\nGemeinderat\n\nInkassoverordnung 19. Juni 1997 Gemeinderat\n\n! Zivilschutz-Reglement 1. Januar 1973 Gemeinderat\n\nl Reglement für den Zusatzunterricht\nl (SPD)\n\n16. August 2005 Sonderschulaus-\nschuss\n\nReglement über die Sonderschul-\ndienste, Logopädie/Legasthenie,\nPsychomotorik und Rhythmik\n\n26. Januar 1998' i Schulpflege\n\nReglement für die Hauswirtschaftliche\nFortbildungsschule Dietikon\n\n18. April 1980 Schulpflege\n\nReglement über den Schulpsycho-\nlogischen Dienst (SPD)\n\n25. Mai 1998* Schulpflege\n\nSiedlungserneuerung und Siedlungs-\nverdichtung - Richtlinien Entwick-\nlungsstandards\n\n8. Dezember 2014 4. Juli 2016 iStadtrat\n\nBenutzungsordnung der Stadt- und\nRegionalbibliothek Dietikon\n\n'1. Februar 2011 in Teilrevision Stadtrat\n\nPflegetaxen AGZ 1. Januar 2016 Stadtrat\n\nPflegetaxen Seniorenresidenz 1. Januar 2016 Stadtrat\n\nPflegetaxen Tageszentrum 1. Januar 2016 Stadtrat\n\nSeite 4/6\n\n\n\nProtokoll Stadtrat\n\nSitzung vom 21. November 2016\n\nStadt Dietikon\n\nBehördenverbindliche Regelungen / Vorschriften:\n\nDienstreglement der Stadtpolizei 1. Januar 1999' 1. Juli 2013\nTeilrevision\n\nStadtrat\n\nPersonalverordnung 1. Januar 2001 1. Juli 2012\nTeilrevision\n\nGemeinderat\n\nAusfühmngsbestimmungen zur Per-\nsonalverordnung\n\n2. April 2001 9. September 2013\nTeilrevision\n\nStadtrat\n\nReglement über den Personalaus-\nschuss\n\n11. August 2008< 26. September\n2016\nTeilrevision\n\nStadtrat\n\nArbeitszeitreglement 1. Januar 2001* 24. Juni 2013\nTeilrevision\n\nStadtrat\n\nReglement über die Aus- und Weiter-\nbildung des städtischen Personals\n\n2. April2001* 24. Juni 2013\nTeilrevision\n\nStadtrat\n\nGeschäftsordnung der Sozialbehörde 1. Oktober 2016* Sozialbehörde\n\nGeschäftsordnung des Gemeinde-\nrates\n\n30. September\n1999*\n\n7. November 2013\nTeilrevision\n\nGemeinderat\n\nGeschäftsordnung des Stadtrates 11. Januar 2010" in Totalrevision Stadtrat\n\nWinterdienstrichtlinien der Stadt Dieti-\nkon\n\n12. Oktober 2015 Stadtrat\n\nReglement über die Auszeichnung\nschöner Bauten in der Stadt Dietikon\n\n20. Januar 1986 Stadtrat\n\nDer Umfang der Jeweiligen Revision bzw. die teilrevidierten Bestimmungen sind jeweils in den Fuss-\nnoten des Erlasses ersichtlich. Die Aufzählung jeder Änderung, die im Laufe der Jahrzehnte vorge-\nnommen wurde, würde den Rahmen einer Interpellationsantwort sprengen.\n\nZu Frage 5\n\nBetriebsreglement für die schulergänzenden Betreuungs-\neinrichtungen\n\nBegründung: Ersetzt das Tageshortreglement vom\n5. April 2009\n\n16. August 2011 Schulpflege\n\nReglement über die Benutzung des Schulhausareals\nFondli als temporärer Parkraum\n\nBegründung: Entscharfung von Parkplatzengpässen bei\nAnlässen der Stadthalle. Regelung der Zuständigkeiten,\nBelegungsvorschrilien, die Nutzungsbeschränkungen\nsow/e die Benützungszeiten, die Bewirtschaftung und die\nOrdnung auf dem Schulhofareal. Mit dieser Massnahme\nstehen rund 75 zusätzliche Parkplätze zur Verfügung.\n\n1. August 2012 Stadtrat\n\nSeite 5/6\n\n\n\nProtokoll Stadtrat\n\nSitzung vom 21. November 2016\n\nStadt Dietikon\n\nReglement Videoüberwachung städtische Schulgebäude\nund -anlagen\n\nBegründung: Bekämpfung von Vandalismus, Sachbeschä-\ndlgungen und Eindämmung von Verschmutzungen. Im\nWeiteren soll die strafrechüiche Verfolgung der Täter ge-\nregelt werden.\n\n1. Mai 2013 Stadtrat\n\nReglement Videoüberwachung städtische WC-Anlagen\nBegründung: Bekämpfung von Vandalismus, Sachbeschä-\ndigungen und Eindämmung von Verschmutzungen. Im\nWeiteren soll die strafrechtliche Verfolgung der Täter ge-\nregelt werden.\n\n1. April 2013 Stadtrat\n\nVollzugbestimmungen zu Verordnung über die Schulzahn-\npflege\n\nBegründung: Im Zuge der Revision der Verordnung, bedarf\nes einer Anpassung oder einer Neuschaffung der dazuge-\nhörigen Vollzugsbestimmungen.\n\n1. August 2016 Schulpflege\n\nBussenverordnung\n\nBegründung: Zusammenfassung der Sanktlonen (Busse)\naus den aufgelisteten Verordnungen. Dies führt zu einer\nbesseren Oberslchtlichkeit und in der Folge auch zu einer\neinfacheren Handhabung des Ordnungsbussenverfahrens.\n\n1. Dezember 2012 !Stadtrat\n\nZu Frage 6\n\nTageshortreg lernen! vom 5. April 2009\nBegründung: Wurde durch das Betriebsreglement für die\nschulergänzenden Betreuungseinrichtungen ersetzt.\n\nAufgehoben am 16. August 201 1\n\nDer Stadtrat beschliesst:\n\nDie Interpellation von Martin Römer (FDP) und 7 Mitunterzeichnende betreffend Übersicht und Um-\nfang der Eriasse der Stadt Dietikon wird im Sinne der Erwägungen beantwortet.\n\nMitteilung durch Protokollauszug an:\nalle Mitglieder des Gemeinderats;\nSekretariat Gemeinderat;\nStadtpräsident.\n\nNAMEHIS DtS STADTRATES\n\nOtto Mi\nStadtpräsident\n\nWw/ Dr. Karin Häuser\nStadtschreiberin\n\nversandt am: ? 2, NOV. 2016\nMOb\n\nSeite 6/6\n\n\n


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Tagesschulen.pdf

text: \nProtokoll Stadtrat\nSitzung vom 4. September 2017\n\nStadt Dietikon\nBremgartnerstrasse 22\n8953 Dietikon\nTel. 044 744 35 35\nFax 044 741 5016\nwww.dietikon. ch\n\nS1.06.01.08.02 Tagesschule 1187-2017\n\nTagesschulen\n\nBericht Postulat\n\nReto Siegrist (CVP), Mitglied des Gemeinderates, hat am 13. März 2017 folgendes Postulat einge-\nreicht:\n\n"Gerne lade ich den Stadtrat von Dietlkon ein zu prüfen, wie die Schule Dietikon sukzessive Tages-\nschulen in ihren Schulhäusern einrichten kann.\n\nBegründung\n\nNicht wenige verantwortliche Personen im Schulwesen sehen Tagesschulen als das Schulmodell der\nZukunft. Ein wesentlicher Beitrag zur verbesserten Vereinbarkeit von Familie und Beruf bieten u. a.\nTagesschulen. Der Regierungsrat des Kantons Zürich hat erst kürzlich Tagesschulen im Kanton zum\nLegislaturziel erklärt und die von der Bildungsdirektorin Sllvla Steiner, CVP, vorgeschlagenen Ande-\nrangen im Volksschulgesetz genehmigt. Weiter stallt das Volksschulamt in der Zwischenzeit einiges\nan Orlentlerungshilfen für die Umsetzung/Einführung von Tagesschulen in Gemeinden/Städten zur\nVerfügung. Es muss somit nicht von Null an alles neu 'erfunden' werden, was den ganzen Zeitablauf\nbeschleunigt!\n\nDer Stadtrat wird ersucht zu prüfen, wie, per wann, wo und in welcher Abfolge überall Tagesschulen\nin Dietikon realisiert werden und wie das finanzielle Korsett für diese Umstellung aussehen könnte.\n\nPragmatisch formuliert: Was braucht es, um Tagesschulen in Dietikon zu realisieren und wie sieht\nein Timetable für die Umsetzung aus?"\n\nDer Gemeinderat hat das Postulat von Reto Siegrist (CVP) am 23. März 2017 an den Stadtrat über-\nwiesen, der dazu wie folgt Stellung nimmt:\n\nDie Förderung der Vereinbarkeit von Beruf und Familie, die Überprüfung der Angebote der Tages-\nStrukturen sowie die Klärung des Bedarfes für Tagessschulen sind wichtige Ziele der Schulpflege\nund fanden ihre Berücksichtigung in der Legislaturplanung 2014 - 2018.\n\nZur Feststellung des Bedarfes an Tagesschulen beschloss die Schulpflege an ihrer Sitzung vom\n11. April 2017, dass der Leiter Schulabteilung mit Hilfe einer externen Fachstelle prüft, ob und wie\nTagesschulen in Dietikon in das pädagogische Angebot aufgenommen werden sollen. Unter Beizug\nder externen Fachperson soll eine Tagesschulstrategie für Dietikon erarbeitet werden. Der Raumbe-\ndarf für allfällige Tagesschulen ist bei der Schulraumplanung zu berücksichtigen.\n\nDer Leiter Schulabteilung konnte zwischenzeitlich eine externe Firma evaluieren, die ihn bei einer\nspäteren Bedarfsanalyse unterstützen kann, um auf der Grundlage des empirisch erfassten Bedarfs\neinen entsprechenden Raumbedarf zu prognostizieren.\n\nZurzeit wird eine Fachstelle evaluiert, die bei der Erarbeitung einer für Dietikon geeigneten Tages-\nschul-Strategie Unterstützung bieten kann. Das Ziel ist die Ausarbeitung eines von der Schulpflege\nerarbeiteten Tagesschul-Modells. Nachdem sich die Schulpflege auf ein solches Modell bzw. Ange-\nbot geeinigt hat, wird zu einem späteren Zeitpunkt der Bedarf nach diesem Angebot bei den Eltern\nuntersucht werden. Der Prozess der Strategieerarbeitung soll bis Ende Jahr abgeschlossen sein. Die\nBedarfsanalyse wird bis Frühling 2018 vorliegen.\n\nSeite 1/2\n\n\n\nProtokoll Stadtrat\n\nSitzung vom 4. September 2017\n\nStadt Dietikon\n\nJ\n\nDer vorliegende Postulatsüericht versteht sich als Zwischenbericht. Weitergehende Aussagen kön-\nnen durch die Schulpflege und den Stadtrat erst nach Vorliegen der Erkenntnisse der in Auftrag ge-\ngebenen Analyse gemacht werden.\n\nDer Stadtrat beschliesst:\n\nZum Postulat von Reto Siegrist (CVP) wird im Sinne der Erwägungen Bericht erstattet.\n\nMitteilung durch Protokollauszug an:\nAlle Mitglieder des Gemeinderates;\nSekretariat Gemeinderat;\nLeiter Schulabteilung;\nHochbauvorsteherin;\nSchulvorstand.\n\nNAMfl ;NS ÜES EltTADTRATES\n\nU^lOtto\nStadtpräsident\n\nDr. Katin Häuser\nStadtschreiberin\n\nversandt am: - 7, fs39, ?. Q(?\nRT\n\nSeite 2/2\n\n\n


text: \nProtokoll Stadtrat\nSitzung vom 24. Juni 2019\n\nStadt Dietikon\nBremgartneretrasse 22\n8953 Dietikon\nTel. 044 744 35 35\nFax 044 741 50 16\nwww.dietikon.ch\n\nB1.07. 03.03 Verkehrsplan 789-2019\n\nAnbindung des Nlderfelds an das Gjuchquartier für den Langsamverkehr\n\nBericht Postulat\n\nErnst Joss (AL), Mitglied des Gemeinderates, und 10 Mitunterzeichnende haben am 6. Dezember\n2018 folgendes Postulat eingereicht:\n\n'Der Stadtrat wird ersucht, die Anbindung des Niderfelds an das Gjuchquartier im Bereich der Grab-\nackerstrasse für den Langsamverkehr ohne Kreuzung von Stressen auf gleichem Niveau zu planen.\n\nBegründung:\n\nDie Uberlandslrasse ist eine stark befahrene Strasse, welche noch für mehr Verkehr ausgebaut wer-\nden soll. Der Übergang im Bereich der Grabackerstrasse dient auch Schulkindern, welche vom\nGJuchquartier her das Schulhaus Nlderfeld besuchen werden.\n\nWie am runden Tisch mit der Ummattalbahn zu erfahren war, ist eine Oberquerung im Bereich der\nGrabackerstrasse für Fussgänger und Velofahrer mit einer Uchtsignalanlage geplant. Dies Ist un-\nattraktiv und für ältere Fussganger ist das Überqueren derStrasse bei solchen Übergängen oft nicht\nin einer Grünphase möglich. Zudem dürfte es bei einer derart stark befahrenen Strasse nur relativ\nse/ten Grunphasen für die Fussgänger geben, da die Strasse sonst die nötige Kapazität, um das\nZentrum zu entlasten, gar nicht hätte. Der Umweg über die Bunkerkreuzung ist keine Alternative.\nEine Uberquerung der Überlandstrasse ohne die Kreuzung der Oberlandstrasse auf gleichem Niveau\n»s( unbedingt anzustreben, sei es durch eine Oberführung mit allenfalls einer Tieferlegung der Ober-\n/anctefrasse oder einer Unterfahrung. Da ein möglichst grosser Anteil an Langsamverkehr das ganze\nVerkehrssystem entlastet, ist dieser möglichst hindernlsfrei zu führen.'\n\nMitunterzeichnende:\n\nRoland Schürch\nCatherine Peer\nOlivier Barthe\n\nKerstin Camenisch\nManuel Peer\nMichael Segrada\n\nMartin Steiner\nPhilipp Sanchez\n\nPatrick Gäumann\nPeter Metzinger\n\nDer Gemeinderat hat das Postulat von Ernst Joss und 10 Mitunterzeichnenden am 7. Februar 2019\nan den Stadtrat überwiesen, welcher dazu wie folgt Bericht erstattet:\n\nErschllessung des neuen Quartiers Nlderfeld\n\nDas neue Quartier Niderfeld, für das aktuell ein Quartierplan sowie ein öffentlicher Gestaltungsplan\nerarbeitet werden, zeichnet sich mit dem Bau der Limmattalbahn durch seine gute Erreichbarkeit mit\ndem öffentlichen Verkehr aus. Ziel ist es, dass neben der regen Nutzung des öffentlichen Verkehrs\nein grosser Teil der Alltags-, Freizeits- und Arbeitswege im Niderfeld und zwischen dem Niderfeld\nund den angrenzenden Quartieren mit dem Velo und zu FUSS zurückgelegt werden. Basis dafür ist\neine gute InfrastrukturfürVelofahrende und Fussgänger, auf der man schnell, direkt, ungehindert\nund sicher unterwegs sein kann.\n\nEs ist vorgesehen, dass eine grosszügig ausgestaltete Velohauptverbindung ab der Grabackerstras-\nse (als zentrale Achse aus dem Zentrum Dietikon) zwischen Park und Limmattalbahn durch das ge-\nsamte Gebiet und dann weiter Richtung Spreitenbach führt. Alle weiteren Routen sind an diese\nAchse angeschlossen.\n\nSeite 1/5\n\n\n\nProtokoll Stadtrat\n\nSitzung vom 24. Juni 2019\n\nStadt Dietikon\n\nIn Bezug auf das Niderfeld stellt die Überlandstrasse im ADscnnitt zwiscnen Mutschellenstrasse und\nGüterstrasse die Verbindung zum bereits bestehenden Siedlungsgebiet der Stadt dar. Gleichzeitig\nverursacht die Oberlandstrasse durch ihre Breite und das hohe Verkehrsaufkommen eine deutliche\nTrennwirkung. Die Verknüpfung des Gebietes Niderfeld mit den angrenzenden Siedlungen und den\ndort bereits bestehenden und geplanten FUSS- und Velorouten stellt einen entscheidenden Faktor für\ndie Ausbildung einer nachhaltigen Mobilität der neuen Bewohner und der zukünftig im Niderfeld ar-\nbeitenden Menschen dar.\n\nDie Querungsstellen über die Überlandstrasse sind daher neuralgische Punkte, die besonders gut\nausgestaltet sein müssen. Querungen der Oberlandstrasse für den FUSS- und Veloverkehr sind im\nBereich der Güterstrasse, bei der Grabackeretrasse, beim "Bunkerknoten" (oberirdische Führung der\nLimmattalbahn ins Niderfeld), bei der Bodackerstrasse sowie bei der Ziegelägertenstrasse vorgese-\nhen.\n\nAls Hauptverbindung für den FUSS- und Veloverkehr zwischen dem Niderfeld in Richtung Bahnhof\nund Zentrum Dietikon ist die Querung Grabackerstrasse vorgesehen.\n\nQuerungsstelle Grabackerstrasse\n\nDie Querungsstelle Grabackerstrasse im Übergang zur Bleicherstrasse ist aktuell als Übergang mit\neinem Fussgängerstreifen ohne Lichtsignalanlage ausgeführt. Die signalisierte Höchstgeschwindig-\nkeit auf der Überiandstrasse beträgt aktuell 60 km/h. Die Grabackerstrasse dient momentan der Er-\nschliessung des Niderfelds für den motorisierten Individualverkehr (MIV). Der Ausbau des Knotens\nsoll in zwei Etappen erfolgen: Zunächst erfolgt ein Zwischenausbauschritt für etwa 10 bis 15 Jahre;\nim Anschluss daran soll der bauliche Endzustand des Knotens realisiert werden.\n\nDer Zwischenausbauschritt wird im Zuge des Kantonsstrassenprojektes Uberlandstrasse und der\nRealisierung der Limmattalbahn voraussichtlich ab 2020 erfolgen. Der Knoten Grabackerstrasse /\nOberlandstrasse wird um eine Lichtsignalanlage ergänzt, so dass ab diesem Zeitpunkt das gesicher-\nte Queren der Überlandstrasse sowie der Grabacker- und der Bleicheretrasse gewährleistet ist. Auf\ndas Verkehrsregime des MIV hat dieser Zwischenausbauschritt keine Auswirkungen. Alle Abbiege-\nbeziehungen des MIV an diesem Knoten bleiben bestehen.\n\nUm die Hauptachse für Velofahrer und Fussgänger zwischen dem Niderfeld und dem Zentrum noch\nattraktiver und sicherer auszubilden, sollen im Endzustand am Knoten Grabackerstrasse die Abbie-\ngemöglichkeiten des motorisierten Verkehrs von der Uberlandstrasse ins Niderfeld und in die Blei-\ncherstrasse bzw. die Überlandstrasse aus den beiden angrenzenden Strassen aufgehoben werden.\nDie Erschliessung der neuen Misch- und Wohngebiete des Niderfelds für den MIV wird über die An-\nSchlüsse Bodacker- und Güterstrasse erfolgen, die Anbindung via den Knoten Grabackerstrasse soll\ndem FUSS- und Veloverkehr vorbehalten werden.\n\nSobald die Verkehrserschliessung des Niderfelds so weit umgesetzt ist, dass die Baufelder auch\nüber die Güterstrasse bzw. die Bodackerstrasse erreicht werden können und die ersten Uberbauun-\ngen realisiert sind, wird die Ein- und Ausfahrt aus der Grabackerstrasse für den MIV unterbunden.\nAusserdem ist vorgesehen, im Endzustand auch den Abschnitt der Bleicherstrasse zwischen Uber-\nlandstrasse und Gjuchstrasse vom MIV zu entbinden.\n\nDie Sicherheit für den FUSS- und Veloverkehr ist durch den Wegfall der abbiegenden MIV-Ströme im\nKnoten im Endausbauzustand wesentlich verbessert. Durch die Beschränkung des Lichtsignals auf\nzwei Phasen (die Grünphase für den motorisierten Durchgangsverkehr auf der Uberlandstrasse und\ndie Grünphase für den FUSS- und Veloverkehr Grabacker- / Bleicherstrasse) sind die Wartezeiten für\nalle Verkehrsteilnehmer deutlich verbessert.\n\nIn Ergänzung zu diesem mit Lichtsignalanlage gesicherten Übergang hat sich die Stadt Dietikon\nbeim Kanton entschieden dafür einciesetzt, dass auf der Uberlandstrasse eine Temporeduktion von\n60 auf 50 km/h realisiert wird. Die Uberlandstrasse ist keine (Uber)-Landstrasse im ursprünglichen\n\nSeite 2/5\n\n\n\nProtokoll Stadtrat\nSitzung vom 24. Juni 2019\n\nStadt Dietikon\n\nSinne mehr, sondern führt als innerstädtische Achse durch inzwischen dicht besiedelte Quartiere.\nDie vorgesehene Temporeduktion trägt zusätzlich zur Sicherheit an den Übergängen bei.\n\nPlanungsverlauf\n\nDem Stadtrat ist bewusst, dass die gute und durchlässige Vernetzung der städtischen Quartiere für\nden FUSS- und Veloverkehr eine entscheidende Voraussetzung für eine nachhaltige Mobilität dar-\nstellt. Eine überirdische Querung der Überlandstrasse mit einer Lichtsignalanlage stellt dabei aus\nSicht der Stadt eine gute, aber nicht die beste Lösung dar.\n\nEine Lösung, bei der die Querung für den FUSS- und Veloverkehr unabhängig vom motorisierten Ver-\nkehr auf der Uberlandstrasse möglich ist, bietet die maximale Sicherheit für alle schwächeren Ver-\nkehrsteilnehmer zu FUSS oder mit dem Velo und beendet auch die Wartezeit beim Queren. Die Frage\nnach den Möglichkeiten für die Umsetzung einer solchen Lösung wurde bereits frühzeitig in die P\\a-\nnungen eingebracht und diskutiert.\n\nDie attraktivste Lösung stellt eine ebenerdige Überführung für den FUSS- und Veloverkehr bei gleich-\nzeitiger Absenkung der Uberiandstrasse dar. Der nicht-motorisierte und der motorisierte Verkehr\nwären damit beim Queren entflochten und der FUSS- und Veloverkehr hätte keine Höhenunterschie-\nde zu überwinden.\n\nDie Fragen betreffend Fortsetzung der Absenkung der Überiandstrasse nach dem Bunkerknoten bis\nin den Knoten Grabackerstrasse wurden am 6. Runden Tisch vom 12. Dezember 2012 der Begleit-\ngruppe zur Planungsphase Limmattalbahn ausführlich dargestellt und mit den Partei- und Verbands-\nVertretern, den Vertretern des Amtes für Wasser, Energie und Luft (AWEL) sowie des Amtes für Ver-\nkehr diskutiert. Fazit dieser Sitzung war, dass die Überlandstrasse im Bereich der Grabackerstrasse\nnicht abgesenkt werden kann, da bei einer Absenkung das Bauvorhaben in Konflikt mit den Grund-\nwasserschutzzonen S3 und S2 der Trinkwasserfassungen Lang- und Russacker käme.\n\nDa die Thematik auch am 1. Runden Tisch zur Begleitung der Bauphase der Limmattalbahn vom\n22. Jun^2016 wiederaufgenommen wurde und die Planungen zur Erschliessung des Niderfelds zu\ndiesem Zeitpunkt auch weiter fortgeschritten waren, hat die Stadt Dietikon im Jahr 2017 eine Mach-\nbarkeitsstudie erarbeiten lassen, in der die alternativen Quemngsmöglichkeiten evaluiert und die\nVor- und Nachteile sowie deren Kosten ausführlich beleuchtet werden.\n\nMachbarkeitsstudie\n\nIn der Machbarkeitsstudie wurden die Alternativen ebenerdige Querung, Unterführung und Überfüh-\nrung untersucht. Sowohl für Fussgänger als auch für Velofahrende ist eine ebenerdige Querung der\ndirekteste Weg zwischen den Quartieren. In der Machbarkeitsstudie wurde nochmals festgehalten,\ndass eine Absenkung der Uberiandstrasse im Bereich der Grabackerstrasse aus Gründen des\nGrundwasserschutzes nicht möglich ist.\n\nBeim Bau einer Uberfuhrung muss der Höhenunterschied entweder mit Treppen oder via Rampen\nüberwunden werden. Die Anbindung über eine Lift-/Treppenturmlösung ergäbe ein klares Hindernis\nin der wichtigen Langsamverkehrsachse, insbesondere für Velofahrende. Daher wurden nur Lösun-\ngen mit einer Rampe weiter untersucht. Raumbedarf und Fahrkomfort für den Veloverkehr stellen\nsich dabei als sehr ungünstig dar. Fussgänger hätten die Möglichkeit, Treppen zu benutzen, so dass\nder Umweg über die Brücke nur mühsam aber nicht lang wäre. Der Bau einer Überführung wurde in\nder Machbarkeitsstudie aus Gründen der Nutzerfreundlichkeit als nicht akzeptabel klassiert.\nGemäss der Machbarkeitsstudie ist die Erstellung einer FUSS- und Velo-Unterführung unter der Ober-\nandstrasse baulich machbar. Aufgrund der Werkleitungssituation und weiteren Anpassungen im\nUmfeld der Strasse ist für eine Unterführung mit relativ hohen Kosten zu rechnen. In der Machbar-\nkeitsstudie wurden die Kosten auf 2.32 Mio. Franken (Genauigkeit +- 40%) geschätzt.\nEine Unterführung muss in einer hohen Qualität erstellt werden, um eine gute Benutzerfreundlichkeit\nzu erreichen. Dazu zählen unter anderem eine ausreichend grosse Breite mit getrennter Führung\n\nSeite 3/5\n\n\n\nProtokoll Stadtrat\n\nSitzung vom 24. Juni 2019\n\nStadt Dietikon\n\nvpn FUSS- und Veloverkehr sowie eine ansprechende Ausstattung und Beleuchtung, aoerauch die\ngute Integration in die Projekte beidseits der Uberlandstrasse. Der an dieser Stelle vorhandene\nGrundwasserstand limitiert die Tiefe, in der gebaut werden kann. In der Machbarkeitsstudie wurde\nevaluiert, dass aufgrund des Grundwasserstandes die Unterführung voraussichtlich nur mit der mi-\nnimal geforderten lichten Höhe von 2.80 m erstellt werden kann.\n\nIn der Machbarkeitsstudie wurden ausserdem die Optimierungsmöglichkeiten der direkten, ebener-\ndigen und mit einer Lichteignalanlage gesicherten FUSS- und Veloquerung an der Grabackerstrasse\nevaluiert. Es wurde aufgezeigt, dass diese Verbindung durch den Wegfall der Ein- und Ausfahrt des\nMIV aus der Grabackerstrasse und der Bleicherstrasse so ausgestaltet werden kann, dass ein sehr\nhoher Sicherheitsstandard bei einem guten Kosten-Nutzen-Verhältnis erreicht wird.\n\nErwägungen\n\nDie Arbeiten am Gestaltungsplan Niderfeld laufen seit 2015, das Quartierplanverfahren Niderfeld\nwurde im August 2017 eingeleitet. Mit einer Festsetzung und Rechtskraft des Quartierplanes und\ndes Gestaltungsplanes ist frühestens im Jahr 2024 zu rechnen, mit der Uberbauung der ersten Bau-\nfelder frühestens ab dem Jahr 2028.\n\nDer Stadtrat sieht für die kommenden 10-15 Jahre das folgende Vorgehen: Im Jahr 2020 werden in\nZusammenhang mit dem Bau der Limmattalbahn der mit einer Lichtsignalanlage gesicherte Uber-\ngang realisiert und die Geschwindigkeit auf der Überiandstrasse auf 50 km/h begrenzt. Der Bau ei-\nner Unterführung im Rahmen der kantonalen Strassenprojekte betreffend die Uberlandstrasse bzw.\nim Rahmen des Baus der Limmattalbahn in den kommenden 5 Jahren ist nicht vorgesehen. Die Er-\nStellung einer Unterführung stellt eine Vorinvestition dar, die in den nächsten 10 Jahren nur wenig\ngenutzt würde. Es kann davon ausgegangen werden, dass eine Unterführung frühestens in 10-15\nJahren mehr genutzt würde.\n\nFür diesen langen Zeitraum wäre bereits mit den vollen Kosten für den baulichen und betrieblichen\nUnterhalt zu rechnen und es müsste aufgrund der geringen Nutzung auch mit Vandalismus und den\ndaraus resultierenden Folgekosten gerechnet werden. Ausserdem kann eine Unterführung zum Jet-\nzigen Zeitpunkt noch nicht optimal in die Umgebung eingebunden werden, da die Quartier - und Ge-\nstaltungsplanung im Niderfeld dafür noch nicht weit genug fortgeschritten ist. Der Ausgang Süd der\nUnterführung in Richtung Bleicherstrasse ist nur in Zusammenspiel mit einer neuen Uberbauung der\ndortigen Liegenschaften möglich. Würde eine Unterführung zum jetzigen Zeitpunkt als eine Art "Tun-\nnel" mit Rampen in der einfachsten Ausführung gebaut, müsste die städtebauliche Einbindung zu-\nsammen mit der in frühestens in 8-10 Jahren folgenden Bebauung erfolgen, was wiederum mit ho-\nhen zusätzlichen Kosten verbunden wäre.\n\nTheoretisch wäre in Verbindung mit dem Ausbau der Uberlandstrasse auch die Erstellung eines\nTunnels im Rohbau ohne Rampen, welcher auf beiden Ausgängen bis zum Endausbau in 10-15 Jah-\nren verschlossen wird und nicht begehbar ist, als Vorinvestition für den späteren Endausbau mög-\nlich. Aufgrund der sich zukünftig auf Seite der Bleicherstrasse noch verändernden bzw. auf Seiten\ndes Niderfelds erst entstehenden Überbauung kann allerdings die genaue zukünftig erforderliche\nLage des Tunnels zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht abschliessend definiert werden. Mit dem Bau\neines Tunnels zum jetzigen Zeitpunkt wäre man auf eine zukünftige Lage und Richtung der Unterfüh-\nrung festgelegt, die dann zu einem späteren Zeitpunkt nicht mehr mit vertretbarem Aufwand geän-\ndert werden könnte. Ausserdem wäre mit zusätzlichen Kosten zum Verschliessen bzw. für das spä-\ntere Wiedereröffnen des Hohlraumes zu rechnen. Aufgrund der aufgeführten Nachteile und den da-\nmit verbundenen bautechnischen und finanziellen Unsicherheiten muss davon ausgegangen wer-\nden, dass auch mit einem vorgezogenen Bau bzw. einer Vorinvestition in einen nicht begehbaren\nTunnel keine Kostenersparnis für die Stadt resultiert. Aus den genannten Gründen hält es der Stadt-\nrat nicht für zielführend, zum jetzigen Zeitpunkt eine einfache Unterführung oder Teile davon zu rea-\nlisieren.\n\nSeite 4/5\n\n\n\nProtokoll Stadtrat\nSitzung vom 24. Juni 2019\n\nStadt Dietikon\n\nNeben dem Thema des optimalen Bauzeitpunktes stellt sich auch die Frage betreffend Finanzierung\nder Unterführung. In den in der Machbarkeitsstudie geschätzten Kosten in der Höhe von 2.32 Mio.\nFranken (+/- 40 %) sind die Integration der Unterführung in die Projekte beidseits der Überiandstras-\nse, die Planungskosten, Provisorien für den Zwischenstand sowie ein allfälliger Landerwerb noch\nnicht enthalten, so dass die Gesamtkosten für eine Unterführung voraussichtlich noch einmal deut-\nlich über diesem Betrag liegen würden.\n\nIn den weiteren Planungsschritten für die Entwicklung und Erschliessung des Niderfelds wird der\nStadtrat die Möglichkeit für den Bau einer Unterführung vertieft in Betracht ziehen und falls erforder-\nlich den notwendigen Raumbedarf sichern. Damit kann er sich die Möglichkeit für die Realisierung\neiner attraktiven Unterführung mit optimaler städtebaulicher Einbindung zu einem späteren Zeitpunkt\noffenhalten.\n\nAusserdem wird der Stadtrat in den kommenden Jahren mit fortschreitender Planung im Niderfeld\ndie bauliche Machbarkeit der Unterführung insbesondere in Bezug auf die Lage des Gmndwasser-\nSpiegels weiterführend prüfen sowie allfällige Finanzierungsmöglichkeiten klären bzw. konkretisieren.\n\nDer Stadtrat beschliesst:\n\nZum Postulat "Anbindung des Niderfelds an das Gjuchquartier für den Langsamverkehr" von Ernst\nJoss und 10 Mitunterzeichnenden wird im Sinne der Erwägungen Bericht erstattet.\n\nMitteilung durch Protokollauszug an:\nAlle Mitglieder des Gemeinderates;\nSekretariat Gemeinderat;\nLeiter Stadtplanungsamt;\nStadtpräsident.\n\nNAMENS DES STADTRATES\n\n^^\ntoger Bachmann ' " Amo\n\nStadtprasident Stadtschreiber-Stv.\n\nversandt am: 2 G. Juni 201S\nkn\n\nSeite 5/5\n\n\n


text: \nAntrag des Stacttrats\nvom 3. Oktober 2016\n\nStadt Dietikon\nBremgartneretrasse 22\n8953 Dietikon\nTel. 044 744 35 35\nFax 044 741 5016\nwww.dietikon.ch\n\nB1. 01. 06. 05 Zentrumsentwicklung\n\nInformations- und Leitsystem für den Innenstadtbereich\n\nKreditantrag\n\nDer Stadtrat beantragt dem Gemeinderat folgendes zu beschliessen:\n\n1. Zur Erstellung des Informations- und Leitsystems für den Innenstadtbereich wird ein Kredit in der\nHöhe von Fr. 311'000.00 (inkl. MWST) bewilligt.\n\n2. Dieser Beschluss unterliegt dem fakultativen Referendum.\n\n3. Eine Beschwerde gegen diesen Beschluss kann innert 30 Tagen ab amtlicher Publikation\nschriftlich und begründet beim Bezirksrat Dietikon eingereicht werden.\n\n4. Mitteilung an den Stadtrat zum Vollzug.\n\nAusgangslage\n\nDas Zentrum von Dietikon befindet sich in einer Umbruchphase. Die Marktposition des Einzelhan-\ndels- und Dienstleistungsgewerbes wird von verschiedenen Seiten bedrängt. Wie in vielen kleineren\nund mittleren Städten, leidet auch das Zentrum von Dietikon unter dem allgemeinen Strukturwandel,\ndem Kaufkraftabfluss infolge eines veränderten Konsumverhaltens und einem unausgewogenen\nBranchenmix. Anlässlich einer fundierten Problemanalyse haben die Standortförderung und das\nStadtplanungsamt in Zusammenarbeit mit der Vereinigung Zentrum Dietikon (VZD) seit Dezember\n2012 verschiedene Workshops mit externen Spezialisten und lokalen Vertreterinnen und Vertretern\naus den Bereichen Detailhandel, Immobilien, Planung und Politik organisiert. Die Workshops und die\nAnalyse der IST-Situation haben gezeigt, dass die makroökonomischen Rahmenbedingungen für die\nGewerbetreibenden schwierig sind und das Publikum unter anderem eine höhere Attraktivität bzw.\neine bessere Erkennbarkeit des Zentrums wünscht.\n\nAufgrund der Erkenntnisse aus den Workshops wurden die drei Handlungsebenen "Angebot", "Im-\nmobilien" und "Funktion und Raum" definiert. Für die jeweiligen Handlungsebenen sind insbesondere\nfolgende Aspekte zentral:\n\nAngebot:\n\nImmobilien:\n\nFunktion und Raum:\n\nBranchen- und Dienstleistungsmix, Angebotssortiment, Gastronomie,\nOffnungszeiten und Aufrechterhaltung Versorgungsfunktion\n\nEigentümer, Mieter, Qualität der Immobilien, Erneuerungen / Investitionen,\nRaumangebot und Preisniveau\n\nEinkaufserlebnis, Begegnungsort, Wahrnehmunci / Erkennbarkeit als\nStadtzentrum, Information, Orientierung und gesellschaftliche/kulturelle\nAktivtäten\n\nAuf den Ebenen "Angebot" und "Immobilien" bestehen nur indirekte Handlungsmöglichkeiten für die\nStadt, indem sie die notwendigen Rahmenbedingungen verbessert bzw. schafft, sowie die Immobi-\nlienbesitzenden motiviert, aktiv zu werden. Hingegen ist auf der Ebene "Funktion und Raum" eine\ndirekte Einflussnahme möglich. Eine Massnahme, die praktisch sämtlichen Aspekten der Hand-\n\nSeite 1/4\n\n\n\nAntrag des Stadtrats\nVom 3. Oktober 2016\n\nStadt Dietikon\n\nlungsebene "Funktion und Raum" Rechnung trägt, ist die Erstellung eines Informations- und Leitsys-\ntems bzw. eine zeitgemässe Signaletik für das Stadtzentrum. Das vorliegende Konzept überzeugt\nund wird sowohl von der Vereinigung Zentrum Dietikon wie auch vom Stadtverein Dietikon mitgetra-\ngen.\n\nZweck und Nutzen\n\nIm Zentrumsbereich legt aas h'uDliKum aen ürossteil seiner Wege zu huss zurücK. Entsprechend\ngross sind das Bedürfnis nach Informationen zu den individuellen Zielen und die Ansprüche an die\nGestaltung und Möblierung des öffentlichen Raums. Ein Informations- und Leitsystem befriedigt bei-\nde Bedürfnisse gleichermassen und beeinflusst somit die Wahrnehmung bzw. das Image der Stadt\nDietikon auf eine positive Art und Weise. Von Einheimischen über Besucher aus der Region bis hin\nzum ortsunkundigen Gast wollen alle ihr Ziel auf einer attraktiven Route schnell, direkt und zuveriäs-\nsig erreichen. Je einfacher sich die Passanten orientieren können, desto sicherer fühlen und bewe-\ngen sie sich und umso positiver behalten sie den Aufenthalt in Erinnerung. Ein Signaletiksystem für\nden Innenstadtbereich ist aber nicht nur als gewöhnliche Orientierungshilfe zu verstehen. Bei einer\nentsprechenden Planung, Gestaltung und Umsetzung gehen folgende Nutzen damit einher:\n\nOrientierung: Die Passanten werden bequem zu den wichtigsten Destinationen geleitet und\ndie Orientierung im Stadtgefüge vereinfacht. Der Zentrumsbereich wird durch\ndie wiederkehrenden Elemente klar erkennbar.\n\nImage: Die Attraktivität des öffentlichen Raums wird durch die zeitlose, funktionale,\nhochwertige und ästhetische Signaletik erhöht. Die wiederkehrenden visuellen\nElemente hinterlassen einen positiven Eindruck und prägen die Marke "Stadt\nDietikon", indem sie das Bewusstsein "Ich bin in Dietikon!" stärken.\n\nWirtschaft: Eine hochwertige Gestaltung und Möblierung des öffentlichen Raums steigert\ndie Aufenthaltsqualität im Zentrum. Dies stärkt die ansässige Gastronomie und\nden Einzelhandel.\n\nMobilität: Mit der gezielten Lenkung der Passantenströme wird nicht nur die Routenwahl\nsondern auch die Wahl des Verkehrsmittels positiv beeinflusst und die Zahl der\nKonflikte minimiert.\n\nTourismus: Es kann gezielt auf die Besonderheiten und Sehenswürdigkeiten der Stadt\n(z. B. Freizeitanlage Chrüzacher, Bruno Weber Park etc. ) hingewiesen werden.\nDas Stadtmarketing erhält eine wertvolle zusätzliche Kommunikationsplattform.\n\nEine zeitlose, funktionale, hochwertige und ästhetische Signaletik hinterlässt einen positiven Ein-\ndruck, steigert die Aufenthaltsqualität und ist die Visitenkarte der Stadt im öffentlichen Raum und\ndient nicht nur einer vereinfachten Wegfindung, sondern trägt auch zu einem Imagegewinn und zu\neinem attraktiven und lebendigen Stadtzentrum bei.\n\nAnforderungen\n\nDas Informations- und Leitsystem muss ein gleichbleibendes Bild und somit eine nahtlose Besuchs-\nerfahrung schaffen. Für die verschiedenen stadträumlichen und informationstechnischen Anforde-\nrungen ist ein flexibles, einfach zu aktualisierendes System mit einer hohen Lebensdauer bei ange-\nmessenen Beschaffungs- und Unterhaltskosten notwendig. Dies wird einerseits durch ein einfaches,\nklares und auf das notwendige Minimum reduziertes Design erreicht. Andererseits können die Inhal-\nte der Signalträger sehr flexibel, material- und kostensparend den sich verändernden Bedürfnissen\nangepasst werden, indem diese mittels Folierung aufgebracht werden. Diese Materialisierung stellt\neinen optimalen Kompromiss zwischen Langlebigkeit, Flexibilität, Vandalensicherheit, Unterhalts-\naufwand und Beschaffungskosten dar.\n\nSeite 2/4\n\n\n\nAntrag des Stadtrats\nVom 3. Oktober 2016\n\nStadt Dietikon\n\nSignaltypen und Design\n\nDie Signaletik besteht aus vier verschiedenen Signaltypen. Grosse "Planstelen" geben den Passan-\nten einen Überblick über weite Teile des Siedlungsgebiets und stellen eine Vielzahl von möglichen\nDestinationen dar. Darstellung und Inhalt der Karten werden in leicht angepasster Form dem im\nFrühling 2014 lancierten Mobilitäts- und Freizeitplan entnommen. Die "Planstelen" werden an strate-\ngisch wichtigen Punkten und/oder an Orten mit einem besonders hohen Passantenaufkommen plat-\nziert. Dies sind der Bahnhof (Seite Stadt, Seite Altberg und BDWM), der Kirchplatz, der Rapidplatz,\ndie Stadthalle und der Parkplatz Badstrasse. Nebst diesen grossen "Planstelen" führen im Stadtzent-\nrum zahlreiche kleinere "Wegweiserstelen" die Passanten zu ihren Zielen. Auf den "Wegweiserste-\nlen" sind die verschiedenen Destinationen mit einer Richtungsangabe, sowie einem kleinen Karten-\nausschnitt der fussläufigen Umgebung dargestellt. In den peripherer gelegenen Bereichen, mit nun-\nmehr nur einzelnen Zielen, wird die Route durch einfache "Wegweiser" markiert. Die grösseren\nStadtplätze werden mit separaten "Platzstelen" akzentuiert.\n\nGrundsätzlich orientiert sich das Design der Signaletik an der bestehenden Möblierung bzw. Bebau-\nung von Architekt U. Zbinden (Busterminal, Velohaus, Markthalle, Kandelaber etc. ) im Zentrum. So\nwird zum einen die Farbe Anthrazit als Grundfarbe für die Signaletik übernommen. Zum ändern wird\nder im 90-Grad-Winkel zur Stele stehende Betonsockel als eines der wesentlichen Auszeichnungs-\nmerkmale der Dietiker Signaletik übernommen. Als markante Signalfarbe kommt ein Lindengrün zum\nEinsatz. Die Kombination aus Anthrazit und Lindengrün ist eigenständig und prägnant, ist nicht zu\ngrell und lenkt doch die erwünschte Aufmerksamkeit auf die Stelen. Als Schrift wird die dem Corpo-\nrate Design der Stadt Dietikon entsprechende "Frutiger 55 Roman" in der Farbe Weiss verwendet.\nAls Absender und zur Stärkung des Brands wird das Logo unten rechts auf den Stelen platziert.\n\nRouten und Destinationen\n\nEs werden nur die wichtigsten Angebote von öffentlichem Interesse als Destinationen in die Weg-\nWeisung aufgenommen. Werden zu viele Ziele aufgelistet, würde die Übersichtlichkeit leiden und\ndamit eine der wesentlichen Anforderungen an die Signaletik nicht erfüllt. Aufgrund der Lage der\nrund 20 Destinationen wurden drei Routen definiert. Die "Hauptroute" führt vom Rapidplatz via\nBahnhof, Kirchplatz und Stadthaus zur Freizeitanlage Chrüzacher. Die Besucher werden mit Stelen\nentlang dieser Route zu den verschiedenen Destinationen geleitet. Zwei "Nebenrouten" Werden aus-\nschliesslich mit Wegweisern ausgeschildert. Es sind dies die Route zum Bruno Weber Park (via Frei-\nund Hallenbad Fondli und Stadthalle) sowie der Weg zum Friedhof. Selbstverständlich wird man von\nden Stelen und Wegweisern nicht nur zum Ziel, sondern auch wieder zurück ins Zentrum geführt.\n\nEtappierung und Systemerweiterung\n\nDer Perimeter des vorliegenden Vorprojekts für ein Informations- und Leitsystem umfasst das Zent-\nrum und direkt angrenzende Gebiete. Dieser Bereich kann zu einem späteren Zeitpunkt beliebig er-\nweitert und beispielsweise bis zum Bahnhof Glanzenberg oder bis in die Silbern ausgedehnt werden.\nIm Zentrumsbereich sind die Besucherfrequenzen aber deutlich höher als in den periphereren Ge-\nbieten, womit auch der Nutzen deutlich höher ist. Im Rahmen der Erarbeitung des Vorprojekts wurde\nauch die Einführung eines interaktiven Systems mit Touch-Screen-Stelen geprüft. Dieses System\nsollte insbesondere dem ansässigen Gewerbe als Werbeplattform dienen. Ein solches System löst\naber einen relativ grossen Aufwand aus, um es aktuell zu halten. Da der Betrieb eines solchen Sys-\ntems nicht Aufgabe der Stadt ist, wurde die Vereinigung Zentrum Dietikon (VZD) angefragt, ob sie\nsich den Betrieb des Systems vorstellen könnte. Bei der VZD bestehen aber momentan weder die\npersonellen noch die finanziellen Ressourcen, um den Betrieb zu gewährleisten. Aus diesem Grund\nwurde die Konzeption eines interaktiven Informationssystems vorerst nicht weiterverfolgt. Dies kann\naber zu einem späteren Zeitpunkt jederzeit wieder aufgegriffen werden, sofern sich ein Betreiber für\ndas System findet.\n\nSeite 3/4\n\n\n\nAntrag des Stadtrats\nVom 3. Oktober 2016\n\nStadt Dietikon\n\nKosten\n\nNebst der Analyse der bestehenden Situation, den Anforderungen an das System und dem Design\nder Signaletik, war die Ermittlung der Kosten für ein solches Infonnations- und Leitsystem ein zentra-\nler Punkt des Vorprojekts. Für die Erarbeitung dieses Vorprojekts hat der Stadtrat mit Beschluss vom\n7. September 2015 in eigener Kompetenz einen Kredit in der Höhe von Fr. 65'OOO. Od bewilligt.\n\nDie mit Hilfe von spezialisierten Drittfirmen von der Verfasserin des Vorprojekts ermittelten Kosten\nfür die Realisierung des Informations- und Leitsystems setzen sich wie folgt zusammen:\n\nPlanung und Gestaltung\n(Detailplanung und -gestaltung der einzelnen Stelen, Ausschreibung,\nMontagebegleitung)\n\nKonstruktion\n\n(Prozessbegleitung, Projektleitung und Konstruktionszeichnungen)\n\nProduktion und Montage\n(7 Planstelen, 15Wegweiserstelen, 5 Platzstelen und 17 Wegweiser)\n\nFundation\n\nMWST (8 %)\n\nTotal\n\nDie Genauigkeit der Kostenschätzung liegt bei +/- 20 %.\n\nFr. 35'OOO. OD\n\nFr. 25'QOO.OO\n\nFr. 165'OOQ. OO\n\nFr.\n\nFr.\n\nerooo. oo\n\n25'OOO. QQ\n\nFr. 311VOO. OO\n\nDer Vergleich der Kosten für das System zeigt, dass diese ähnlich hoch liegen wie in anderen Städ-\nten. Berücksichtigt man die eher geringen Stückzahlen der einzelnen Stelentypen, sind die Kosten\nsogar eher unterdurchschnittlich hoch. Für die Kontrolle, die Entfernung von Aufklebern und kleinflä-\nchigen Graffitis ist mit einem monatlichen Aufwand von 3 bis 4 Stunden zu rechnen. Für die jährliche\nKomplettreinigung benötigen zwei Personen rund einen Arbeitstag. Für die ca. alle 5 bis 8 Jahre\nnotwendige Aktualisierung der Beschriftung (Komplettersatz der Folierung) durch die Herstellerfirma\noder ein vergleichbares Unternehmen ist mit Kosten in der Höhe von Fr. 38'QOO.OO zu rechnen. Die\ndurchschnittlichen jährlichen Kosten für den Unterhalt des Systems (monatliche Kontrolle, jährliche\nReinigung und Komplettersatz Folierung) liegen demnach im Bereich von rund Fr. 9'DOO. OO.\n\nReferent: Stadtpräsident Otto Müller\n\nNAM ES STADTRATS\n\nversandt am: - 6. Okt. 2016\n\n,^7 -7f -\nUwe Krzesinski\nStadtschreiberin-Stv.\n\nSeite 4/4\n\n\n


text: \nStadt Dietikon\n\nStadtrat Bremgartnerstrasse 22\n8953 Dietikon\nTel. +41 44 744 35 35\nwww. dietikon. ch\n\nProtokoll Stadtrat\n\nSitzung vom 21. März 2022\n\nP2.08.01 Stadtpolizei, Allgemeines und Organisation\n\nPolizeikontrollen gegen Zigarettenstummel\n\nBeantwortung Interpellation\n\n154-2022\n\n1 Interpellation\n\nPeter Metzinger (FDP), Mitglied des Gemeinderates, und vier Mitunterzeichnende haben am 4. November 2021\nfolgende Interpellation eingereicht:\n\n"Anwohner und Geschäfte entlang der Heimstrasse beschweren sich über die vielen Zigarettenstummel auf und\nentlang der Strasse. Beobachtungen zufolge stammen diese mehrheitlich von Pendlern, die bei Rotlicht an der\nAmpel im Stau warten müssen oder von solchen, die vor den Geschäften kuiz parkieren und beim Aussteigen\nihre Kippen "entsorgen".\n\nDie Zigarettenstummel stellen nicht nur eine Gefahr für Kinder und die Umwelt dar. Sie führen auch zu hässli-\nchen Verschmutzungen der Arkaden, wo sich die Geschäfte befinden. Alles in allem schaden sie dem Wirt-\nschaftsstandort Dietikon, im speziellen dem Limmatfeld.\n\nIch bitte deshalb den Stadtrat höflichst, folgende Fragen zu beantworten, die mir aus der Bevölkerung zugetra-\ngen wurden, wobei mir bewusst ist, dass die Stadt nur für den öffentlichen Raum zuständig sein kann.\n\n1. Gibt es Polizeikontrolten während der Stauzeiten, bei denen spezifisch auf das Wegwerfen von Zigaret-\ntenstummeln geachtet wird?\n\n2. Wenn nicht, wieso nicht?\n\n3. Wenn ja, was sind die Erfahrungen damit?\n\n4. Werden Autofahrer gebüsst, wenn sie beim Wegwerfen von Zigarettenstummeln erwischt werden?\n\n5. Könnten die hin und wieder stattfindenden Kontrollen der korrekten Fahrbahnbenutzung intensiviert und\nauch auf Littering ausgeweitet werden?"\n\nMitunterzeichnende:\n\nRaphael Müller\n\nMichael Segrada\n\nBeat Hess\n\nHeinz Giezendanner\n\n2 Antwort\n\nDie Interpellation wurde am 2. Dezember 2021 im Gemeinderat begründet. Die Fragen werden wie folgt beant-\nwartet:\n\n1/3\n\n\n\nStadt Dietikon\n\nPminlcolj Sl-^rl'irt ^'\n\nSitzung vom 21. März 2022\n\n2.1 Einleitung\n\nBequemlichkeit, Faulheit und Gleichgültigkeit - das sind die Hauptgründe für das leider allzu verbreitete acht-\nlose Wegwerfen von sogenanntem Kleinabfall. Das gilt ebenfalls für all den Abfall, der jeden Tag von Auto-\nPassagieren aus dem Fenster entsorgt wird. Dazu gehören Zigarettenkippen, Kaffeebecher, Snackverpackun-\ngen, Masken oder Ähnliches. Schweizer Strassen werden von vielen Autoinsassen zunehmend und immer rück-\nSichtsloser als Müllkippe missbraucht. Eshandelt sich hierbei um ein gesellschaftliches Problem, das nicht nur\nin Dietikon, sondern in allen Landesteilen der Schweiz anzutreffen ist. Das Aussprechen von Bussen ist dabei\nlediglich Symptombekämpfung. Dabei ist es wichtig, die Gesellschaft zu sensibilisieren und ihr die Auswirkun-\ngen ihres Handelns aufzuzeigen. Genau dies versuchte die Stadt Dietikon im Jahr 2020. Gemeinsam mit dem\nDuo Lapsus wurde im September 2020 ein Flugverbot für Zigarettenstummel erlassen. Ein humorvolles Video,\ndas gut tausendmal angeklickt wurde, lancierte eine Plakatkampagne gegen Zigarettenlittering. Mit neun Su-\nJets machte die Stadt auf die Gefahren achtlos weggeworfener Nikotinstängel aufmerksam. Ein Sujet zeigte\nauch, wie eine Zigarette aus dem Auto geworfen wird. Der Stadtrat wird die Kampagne im stetigen Bemühen\num eine saubere Stadt wieder aufgreifen. Am wirkungsvollsten sind solche Präventionskampagnen, wenn sie\naufpappen und wieder verschwinden.\n\n2.2 Zu Frage 1\n\nSpezifische Kontrollen, die lediglich auf das Wegwerfen von Zigarettenstummeln aus Fahrzeugen abzielen, wer-\nden nicht durchgeführt. Bei allgemeinen Verkehrskontrollen ist dieser Tatbestand aber seit Bestehen des Lit-\ntering-Artikels in der Polizeiverordnung Bestandteil der Kontrollen. Bei der vom Interpellanten genannten Ort-\nlichkeit an der Heimstrasse kann dies beispielsweise anlässlich einer Verkehrskontrolle betreffend Befahren der\nBusspur geschehen.\n\n2.3 Zu Frage 2\n\nBei solchen Kontrollen würden sich Fragen stellen zum Bild, das gegenüber der Bevölkerung abgegeben wird.\nWenn gut ausgebildete Polizisten versteckt lediglich darauf warten, bis ein Autolenker den Zigarettenstummel\naus dem Fahrzeug wirft, kommt dies bestimmt nicht überall gut an. Dies könnten den oft gehörten Spruch pro-\nvzieren, ob sie nichts Besseres zu tun hätten. Wie in der vorhergehenden Antwort erwähnt wird dies jeweils im\nRahmen von Kontrollen geprüft. Auch in der ordentlichen Patrouillentätigkeit, ob mit dem Streifenwagen, Fahr-\nrad oder zu FUSS, ist das Thema des Litterings allgegenwärtig.\n\n2.4 Zu Frage 3\n\nlät in Frage 2 beantwortet.\n\n2. 5 Zu Frage 4\n\nFahrzeuglenker, die beim Wegwerfen von Zigarettenstummeln oder anderem Kleinabfall erwischt werden, er-\nhalten eine Busse.\n\n2.6 Zu Frage 5\n\nDies wird bereits heute, wie unter der Antwort zu Frage 1 erwähnt, im Rahmen von Verkehrskontrollen und or-\ndentlichen Patrouillen gemacht. Durch die Schaffung eines eigenen Polizeiassistenzdienstes per 1. April 2022\nwerden zusätzliche personelle Ressourcen geschaffen, um neben der Parkraumkontrolle die Präsenz und die\nordentliche Kontrolltätigkeit zu intensivieren, um sämtliche festgestellten Übertretungen zu ahnden.\n\nDer Stadtrat beschliesst:\n\nDie Interpellation von Peter Metzinger (FDP) und vier Mitunterzeichnenden wird im Sinne der Erwägungen be-\nantwortet.\n\n2/3\n\n\n\nStadt Dietikon\n\nProtokoll Stadtrat\n\nSitzung vom 21. März 2022\n\nMitteilung durch Protokollauszug an:\n\no«. Alle Mitglieder des Gemeinderates;\nSekretariat Gemeinderat;\n\nLeiter Sicherheits- und Gesundheitsabteilung;\nSicherheits- und Gesundheitsvorsteher.\n\nNAMENS DES STADTRATES\n\nDr. Rolf Scharen\n\nVizepräsident\nClaudia Winkler\n\nStadtschreiberin\n\nVersand: 23. 03.2022\n\n3/3\n\n\n\n\n


text: \n\n\n\n\n\n\n\n


text: \nMitteilung des Gemeinderates   \n \n\nvom 17. Januar 2008 Bremgartnerstrasse 22 \n8953 Dietikon \nTel. 044 744 35 35 \nFax 044 741 50 16 \nwww.dietikon.ch \n\n \n\n \n\nU1.24. Spezialabfuhren, Sammelstellen, Altautos \n Bring- und Hol-Anlage / Hol- und Bring-Tage \n Postulat \n\nElsbeth Preisig, Mitglied des Gemeinderates, und 7 Mitunterzeichnende haben am 17. Januar 2008 \nfolgendes Postulat eingereicht: \n\n"Abfall, oder Rest- und Altstoffe sind ein Nebenprodukt unserer Konsumgesellschaft. Ein grosser Teil \nwird heute durch Verbrennung entsorgt. Andere Altstoffe, wie Papier, Karton, Metall, Glas, Pet \nwerden getrennt eingesammelt und wieder verwertet. Chemikalien, Altöl, Batterien und Elektronik-\nartikel werden gesondert entsorgt. \n\nAn der Hauptsammelstelle "Zelgli" werden immer wieder Gebrauchsgegenstände abgeliefert, die \nnoch gut erhalten und funktionstüchtig sind und durch neue Nutzerinnen und Nutzer verwendet wer-\nden könnten. \n\nIch bitte den Stadtrat, abzuklären \n\n- Wie und wo eine permanente Bring- und Hol-Anlage eingerichtet werden kann - oder \n\n- Wie regelmässige Hol- und Bring-Tage zu gestalten wären, die auch zu wertvollen Be-\ngegnungsveranstaltungen führen. \n\nMit einem solchen Projekt kann eine umweltschonende Abfallbewirtschaftung betrieben und gleich-\nzeitig die Beratungsfunktion, resp. Öffentlichkeitsarbeit ausgebaut werden. Zudem entstehen weitere \nEntwicklungsmöglichkeiten evtl. in Zusammenarbeit mit dem Atelier 23." \n\nMitunterzeichnende: \n\nPeter M. Wettler René Stucki Esther Schasse \nRolf Steiner Lucas Neff  \nCatherine Peer Esther Tonini  \n\nWir bringen Ihnen und dem Stadtrat dieses Postulat im Sinne von § 55 der Geschäftsordnung zur \nKenntnis. \n\nNAMENS DES GEMEINDERATES \n\nAndres Beutter Hugo Kreyenbühl \nPräsident Sekretär \n\nus 0117bring- und hol tage.doc \nversandt am:  \n \n\nSeite 1/1 \n \n\n\n


text: \nMitteilung des Gemeinderates\nvom 9. Juni 2020\n\nStadt Dietikon\nBremgartnersbasse 22\n8953 Dietikon\nTel. 044 744 35 35\nFax 044 741 50 18\nwww. dietikon. ch\n\nF5.03.04 Klnderkrippe, Kinderhort\n\nAusgleich der finanziellen Verluste der Kindertagesstätten aufgrund der\nCoronakrise\n\nPostulat\n\nErnst Joss (AL), Mitglied des Gemeinderates, und 8 Mitunterzeichnende haben am 4. Juni 2020 fol-\ngendes Postulat eingereicht:\n\n'Ich ersuche den Stadtrat, den für den coronabedingten finanziellen Verlust bei Kindertagesstatten\naufzustocken, sodass die Trägerschaften nicht einen Teil des Verlustes selbst übernehmen oder\nEltembaiträge von nicht erbrachten Leistungen erhoben werden müssen.\n\nBegründung:\n\nKindertagesstätten sind anerkannt als systemrelevante Institutionen für die kleinkindliche Betreuung.\nNur dank ihnen können oft beide Eltern einer Erwerbstätigkeit nachgehen. Die Kinderkn'ppen muss-\nten in der Coronakrise namhafte Einnahmeausfälle hinnehmen. Der aktuelle Notverordnungsvor-\nsch/ag des Regierungsrates zubanden des Kantonsrates sieht vor, die Ausfälle zu je 40 % durch den\nKanton bzw. die Gemeinden zu decken, wobei Minderausgaben oder Mehreinnahmen Z. B. durch\nKurzarbeitsentschädigungen berücksichtigt werden. Den Kinderkrippen bleibt damit immer noch ein\ny?ri.^tyon 20 %:..Dies karln fw' Kmdertagesstätten existenzgefährdend sein. Mit den Bundesgeldern\nfür Klndertagesstätten soll zwar die Notverordnung überarbeitet werden, es bleibt aber unklar, ob die\nTrägerschaften immer noch auf ungedeckten Kosten zurtickblelben. Einige Gemeinden, allen voran\nde Städte Zürich und Winterthur, beschlossen daher im Rahmen des Jetzigen Vorschlages den\ndurch die Gemeinde bezahlten Betrag auf 60 % aufzustocken. Damit sind finanzielle Verluste auf-\ngrund der Coronakrise gedeckt und der Fortbestand der Kindertagesstätten Ist gesichert. Es würde\nDietikon gut anstehen, hier mitzuziehen. Andernfalls, falls die TrägerschaHen die finanziellen Ein-\nbussen nicht überstehen und ihr Angebot verschlechtern oder gar schliessen müssen, droht uns ein\nAttraktivitätsverlust.'\n\nMitunterzeichnende:\nKerstin Camenisch\nCatalina Wolf-Miranda\n\nAndreas Wolf\nPhilipp Sanchez\n\nMartin Steiner\nJohannes Küng\n\nBeat Hess\nSilvan Fischbacher\n\nDas Postulat von Ernst Joss wird gemäss § 55 der Geschäftsordnung des Gemeinderates zur\nKenntnis gebracht.\n\nMitteilung an:\nAlle Mitglieder des Gemeinderates;\nSekretariat Gemeinderat;\nMedien;\nStadtrat.\n\nSeite 1/2\n\n\n\nMitteilung des Gemeinderates\nvom 9. Juni 2020\n\nStadt Dietikon\nW\n*\n\nNAMENS DES GEMEINDERATES\n\n4-ot-̂'v^6^\n\nGabriele Olivieri\nPräsident\n\nPatricia Mäyer\nSekretärin\n\nversandt am:\npme\n\nSeite 2/2\n\n\n