name: Modification du règlement du personnel de la Ville de Fribourg du 30 septembre 2019 – "congé menstruel" – message n° 46

text: \n    \n    \n\n    \n    \n      Aller au contenu principal\n    \n    \n    \n      \n    \n\n  \n      \n  \n\n\n\n\n\n\n  \n    \n      \n          \n    \n  \n    \n      \n\tde\n\tfr\n\t\n      \n        \n          Autres langues\n        \n        \tEnglish\n\tSpanish\n\tItalian\n\tPortuguese\n\tArabic\n\tTigrinya\n\tTurkish\n\tSerbian\n\n\n      \n\n\n    \n\n  \n\n  \n\n\n  \n\n\n      \n\n      \n          \n    \n\n  \n    \n      \n  \n  \n      Recherche\n        \n\n        \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n  \n\n\n  \n\n\n      \n\n    \n\n\n    \n      \n          \n    \n\n  \n    \n        \n      \n      \n    \n        \n      Ville de Fribourg\n    \n\n    \n\n\n  \n\n\n      \n\n\n              \n            \n    \n            \n  Navigation principale\n\n  \n\n        \n              \n                    \t\n        Vivre et habiter\n              \n\n                \t\n        Urbanisme et économie\n              \n\n                \t\n        Durabilité\n              \n\n                \t\n        Administration et politique\n              \n\n        \n\n  \n\n\n  \n\n  \n\n\n        \n\n      \n      \n\n    Menu\n    \n      \n    \n\n    \n\n  \n\n\n\n  \n    \n      \n    \n\n  \n\n\n  \n    \n        \n    \n\n  \n    \n        \n    Fil d'Ariane\n\n    \n          \t\n                  Ville de Fribourg\n              \n\n          \t\n                  Actualités\n              \n\n          \t\n                  Messages\n              \n\n        \n\n  \n\n  \n\n\n  \n\n\n    \n\n  \n\n\n\n    \n\n        \n      \n      \n                  \n    \n\n\n\n  \n    \n      \n\n  \n  \n\n\n\n\n        \n\n  \n  \n    \n          \n        \n\n  \n    \n      Publié le 18.02.2025\n\n\n  \n\n\n      \n\n    \n          \n        \n\n  \n    \n      \nModification du règlement du personnel de la Ville de Fribourg du 30 septembre 2019 - "congé menstruel" (du 16 décembre 2024)\n\n\n  \n\n\n\n              \n\n    \n      \n\n  \n\n          \n                  \n        \n      \n\n  \n    \n      \n            Message n° 46 du Conseil communal\n\n\n      \n  \n\n\n\n  \n    \n      \n            Le Conseil communal a l'honneur de vous soumettre le message n° 46 concernant l’introduction d’un nouvel article 103bis du règlement du personnel de la Ville de Fribourg relatif au "congé menstruel".\nCe message fait suite à la proposition n° 15 déposée le 30 octobre 2023 et transmise par le Conseil général au Conseil communal le 22 janvier 2024. Il tient lieu de rapport final.\nLire le message\n \n\n\n      \n  \n\n\n    \n\n      \n\n          \n      \n\n  \n    \n      \n  \n    Thème(s)\n\n          \n              Personnel de la Ville\n\n          Ressources humaines\n\n          Santé\n\n              \n\n      \n\n\n  \n\n\n    \n\n        \n      \n        Autres messages\nPrécédent (N°45)Suivant (N°47)\n\n\n\n\n      \n\n          \n\n  \n\n\n\n  \n\n\n  \n\n\n      \n\n    \n\n  \n\n\n  \n\n  \n    \n        \n    \n\n  \n      Est-ce qu’il y a un problème avec cette page?\n\n    \n      \n  \n  \n        Est-ce qu'il y a un problème avec cette page?\n\n        \n\n\n        \n\n        Est-ce qu'il y a un problème avec cette page?\n      \n\n\n      Comment pouvons-nous améliorer cette page?\n        \n  \n\n\n\n        \n\n\n      Email (optionnel)\n        \n\n        \n\n\n\n                    \n          \n            CAPTCHA\n          \n                  \n            \n\n\n\n\n\n          \n\n                      This question is for testing whether or not you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.\n\n                          \n\n            \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n  \n\n\n\nMerci beaucoup pour votre aide!\n\r\nSi vous avez d’autres remarques, vous pouvez vous adresser à [email protected]\n\n  \n\n\n  \n\n\n    \n\n  \n\n\n\n    \n        \n            \n                                    \n                          \n    \n            \n  Menu du footer\n\n  \n\n        \n              \n                    \t\n        Emploi\n              \n\n                \t\n        Communication et médias\n              \n\n                \t\n        Conditions d'utilisation\n              \n\n                \t\n        Contact\n              \n\n        \n\n  \n\n\n  \n\n  \n\n\n                    \n\n                                                    \n                                                \n                          \t\n                            Facebook\n                          \n\n                          \t\n                            Instagram\n                          \n\n                          \t\n                            Linkedin\n                          \n\n                        \n\n                    \n\n                            \n\n            \n        \n\n    \n\n\n\n  \n\n\n    \n\n    \n      \n        \n          \n        \n      \n\n      Retour en haut de page\n    \n    \n\n\n\n\n\n\n      \n    \n


parent_type: agenda

name: n° 28 de M. Jean-Pierre Wolhauser (PLR) relative aux travaux de chauffage à distance dans le quartier du Bourg

format: application/pdf


name: Rapport final du Conseil communal au sujet du postulat n° 139 (2021-2026) de Mmes et MM. Christoph Allenspach (PS), Benoît Dietrich (PS), Denise Cardoso de Matos-Berger (PS), Sonja Gerber (PS) et Pierre-Alain Perritaz (PS) lui demandant d'examiner la possibilité de lancer la requalification du boulevard de Pérolles plus rapidement que prévu

text: \nPage 1 sur 5 \n\n \n\n \n\n \n \n \n\nRapport final du Conseil communal au sujet du postulat n° 139 (2021-2026)  \nde Mmes et MM. Christoph Allenspach (PS), Benoît Dietrich (PS),  \n\nDenise Cardoso de Matos-Berger (PS), Sonja Gerber (PS) et Pierre-Alain Perritaz (PS) \ndemandant d'examiner la possibilité de lancer la requalification du boulevard de Pérolles \n\nplus rapidement que prévu \n\n \n \nEn séance du 10 juin 2024, le Conseil général transmettait au Conseil communal le n° 139 de Mmes \net MM. C. Allenspach, B. Dietrich, D. Cardoso de Matos-Berger, S. Gerber et P.-A. Perritaz lui \ndemandant d'examiner la possibilité de lancer la requalification du boulevard de Pérolles plus \nrapidement que prévu \n \n \n\nRésumé du postulat \n \n \nLe boulevard de Pérolles a été conçu sur le modèle des grandes villes à la fin du 19ème siècle de \nmanière innovante et courageuse sous la forme d'une large avenue bordée d'allées, afin de créer une \nzone de commerce et d'affaires en dehors de la ville médiévale. Le développement souhaité n'a \ncependant commencé qu'avec un grand retard et n'a jamais abouti à un résultat entièrement \nsatisfaisant. Aujourd'hui encore, le boulevard n'est pas devenu une zone de flânerie avec des \nmagasins attractifs, où les habitants de la ville et de l'agglomération aiment s'attarder et faire leurs \nachats. Il manque des arbres à l'ombre suffisante pour inviter à la détente. Les espaces sont peu \nharmonieux et les trottoirs trop étroits, notamment pour l'aménagement de grandes terrasses de \nbistrots. Seul le parc du Domino, que la Ville est en train de réaménager, offre de grandes qualités \navec de la végétation. \n \nAprès l'introduction de la vitesse de 30 km/h sur le boulevard, le bruit de la circulation a diminué. \nMais la Ville ne doit pas s'arrêter là. Le boulevard doit enfin offrir des conditions environnementales \nexceptionnelles pour les habitants et les commerces. Le Conseil communal a exprimé cette intention \nà plusieurs reprises, mais sans jamais la concrétiser. Dans le plan d'aménagement local révisé, seule \nune amélioration de la végétation est envisagée. La "requalification du boulevard de Pérolles" a \ncertes été inscrite dans le projet d'Agglomération de 3ème génération, mais seulement en tant que \ncatégorie B, c'est-à-dire avec un délai de réalisation prévu dans les années 2030. Pour augmenter \nl'attractivité du centre-ville et attirer plus de monde, c'est insuffisant. C'est pourquoi le Conseil \ncommunal devrait revoir la priorité de cet aménagement. La Ville a la chance d'avoir les moyens \nfinanciers de revaloriser ses espaces publics. \n \n  \n\n\n\nPage 2 sur 5 \n\n \n\n \n\n \nRéponse du Conseil communal \n\n \n \n1. Introduction: le boulevard de Pérolles aujourd’hui \n \nLe boulevard de Pérolles est un élément structurant du territoire de la Ville de Fribourg, à la fois sous \nl’angle de l’urbanisation, du patrimoine bâti, de l’architecture, de la mobilité et du paysage. Il revêt \négalement une importance de premier ordre dans la vie publique de la ville en tant qu’espace public \nmajeur et espace de mise en relation entre différentes centralités (campus universitaire, parc du \nDomino, gare, etc.). \n \nConçu à la fin du 19ème siècle, le boulevard de Pérolles présente aujourd’hui un potentiel de \nrequalification pour donner à cet espace une qualité urbaine renouvelée à la hauteur des enjeux \nurbains contemporains, dans le respect du patrimoine qui caractérise l’image de la ville de Fribourg. \n \nLe plan d’aménagement local (PAL) de la Ville de Fribourg, dont le dossier de révision générale a été \nadopté par le Conseil communal en juin 2024, reconnaît l’importance stratégique du boulevard de \nPérolles par différentes mesures inscrites notamment dans le dossier directeur. Les mesures de \nplanification suivantes peuvent notamment être relevées: \n\n- Plan directeur communal en matière d’urbanisation: identification du boulevard de Pérolles en \ntant qu’espace ouvert viaire structurant à caractère urbain à requalifier. \n\n- Plan directeur communal en matière de Paysage: identification du boulevard de Pérolles en \ntant qu’espace présentant un aménagement paysager spécifique dont la qualité et le potentiel \nde biodiversité doivent être renforcés. \n\n- Plan directeur communal en matière de Mobilité: identification du boulevard de Pérolles en \ntant que requalification urbaine majeure avec interaction TIM-TP-MD. \n\n \n2. Une requalification du boulevard de Pérolles à mener dans le cadre des projets \n\nd’agglomération \n \nDès 2008, à travers le programme en faveur du trafic d’agglomération (PTA), la Confédération \nparticipe au financement de projets relatifs aux transports dans les villes et les agglomérations. Les \ncontributions fédérales vont à des agglomérations dont les projets d’agglomération coordonnent \nefficacement le développement des transports et celui de l’urbanisation. \n \nEn tant que commune membre de l’Agglomération de Fribourg, la Ville de Fribourg a participé \nactivement à l’élaboration des projets d’agglomération1 de 2ème génération (PA2), de 3ème génération \n(PA3), de 4ème génération (PA4) et de 5ème génération (PA5). Dans ce cadre, plusieurs mesures \ninfrastructurelles ont été inscrites dans les différentes générations de projet afin de pouvoir \nbénéficier d’une aide financière conséquente de la part de la Confédération. Cet apport financier \nextérieur est essentiel pour la Ville de Fribourg qui ne pourrait à elle seule financer l’ensemble des \nprojets nécessaires au renouvellement de ses infrastructures de mobilité et à la requalification de \nl’espace public. \n \n\n                                                \n\n1 Les projets d’agglomération se composent d’un Volet stratégique et d’un Catalogue de mesures qui recense l’ensemble \ndes projets infrastructurels pour lesquels les communes d’agglomération demandent un subventionnement à la \nConfédération. \n\n\n\nPage 3 sur 5 \n\n \n\n \n\nEn ce sens, la requalification du boulevard de Pérolles a été inscrite et retenue en tant que mesure \ndu projet d’agglomération de l’Agglomération de Fribourg à partir du PA2. Elle a ensuite été reprise \net réinscrite dans le PA3, le PA4 ainsi que dans le PA5 qui a été approuvé par le Conseil d’Etat le 15 \navril 2025 et qui sera déposé pour examen auprès de la Confédération fin juin 20252.  \n \n3. La priorisation des mesures des projets d’agglomération: un exercice complexe et dépendant \n\nde plusieurs acteurs \n \nÀ chaque génération de projet d’agglomération, les mesures infrastructurelles proposées par les \ncommunes doivent être priorisées et échelonnées temporellement. Les mesures les plus urgentes \nsont classées en priorité A, celles qui peuvent être réalisées plus tard en priorité B et finalement \ncelles qui orienteront les interventions à long terme en priorité C. \n \nLes horizons de réalisation pour les mesures du PA5 sont: Priorité A: réalisation entre 2028-2032, \nPriorité B: réalisation entre 2032-2036 et Priorité C: réalisation après 2036. \n \nLa priorisation des mesures des projets d’agglomération est un exercice très complexe qui dépend à \nla fois de réflexions et de choix menés à l’interne par les communes, de négociations stratégiques \nentre les communes participantes aux projets d’agglomération et l’Agglomération de Fribourg \n(organisme responsable des projets) et de critères techniques définis par la Confédération. \n \nLe choix de la priorisation doit être mûrement réfléchi car les communes s’engagent ensuite de \nmanière contraignante à lancer les projets et les procédures nécessaires dans le strict respect des \ndélais prévus par la Confédération et à assurer le préfinancement des réalisations. \n \nÀ chaque génération de projet d’agglomération, la Commune de Fribourg doit ainsi conduire une \nanalyse détaillée pour déterminer l’urgence des besoins infrastructurels sur l’ensemble de son \nterritoire et échelonner ceux-ci dans le temps en fonction de ses ressources internes limitées en \ntermes de capacité financière et de disponibilité en main d’œuvre technique. \n \nL’Agglomération de Fribourg, organisme responsable des projets d’agglomération de l’Agglomération \nde Fribourg, doit ensuite arbitrer l’ensemble des mesures et des priorisations proposées par les \ncommunes3. En effet, la priorisation des mesures a un impact déterminant sur l’évaluation et la \nnotation des projets d’agglomération par la Confédération, qui se base sur une analyse des "coûts" et \nde l’"utilité" des mesures classées en priorité A ou B (les mesures C n’étant pas incluses dans cette \nanalyse). En effet, si les coûts d’un projet d’agglomération (coût de l’ensemble des mesures classées \nen priorité A ou B) sont jugés trop élevés par rapport à son utilité par la Confédération, la \ncontribution financière va être moins importante, voire non accordée. \n \n  \n\n                                                \n\n2 Le PTA prévoit des cycles de quatre ans. Les projets d’agglomération s’intègrent dans ce rythme. Dans le cadre d’un \nprocessus périodique et itératif, les générations antérieures sont mises à jour, développées et optimisées et les différentes \nmesures peuvent ainsi être affinées et reprises d’une génération de projet à l’autre. \n3 Pour rappel, le PA5 regroupe désormais 25 communes des districts de la Sarine et de la Singine. \n\n\n\nPage 4 sur 5 \n\n \n\n \n\nEnfin, la Confédération émet des Directives4 qui détaillent de manière stricte les exigences formelles \nà respecter pour l’ensemble des différentes priorités de mesures. En ce sens, la Confédération exige \nun état de maturité technique avancé pour les projets inscrits dans les priorités plus urgentes. Afin \nqu’une mesure puisse être inscrite dans une priorité élevée, des études préliminaires sont \nnotamment à fournir (esquisses de projet, preuve de faisabilité, implications foncières, etc.). Au \nsurplus, des exigences supplémentaires sont à respecter pour les mesures présentant des coûts \nparticulièrement élevés. \n \n4. La priorisation de la requalification du boulevard de Pérolles dans le cadre du PA5 \n \nDans le cadre des réalisations des projets d’agglomération, la Ville de Fribourg a souhaité prioriser \nl’allocation des ressources financières et humaines disponibles aux mesures considérées comme les \nplus urgentes et avancées en termes de mobilité et d’espace public, telles que par exemple les \nrequalifications des secteurs de la Gare, du Bourg, de la place du Pertuis, de la place du Petit-Saint-\nJean ou de l’étang du Jura. \n \nLe réaménagement du boulevard de Pérolles, quant à lui, a été estimé en 2024 à CHF 15'886'000.-. \nDans un premier temps et après une pesée des intérêts attentive effectuée par le Conseil communal, \nce dernier a souhaité inscrire la requalification du boulevard de Pérolles en priorité B (réalisation à \nprévoir sur la période 2032-2036) dans le cadre du PA5. \n \nCependant, au mois de septembre 2024, sur la base d’une analyse technique et financière de \nl’ensemble des mesures déposées par les 25 communes participant au PA5, les services techniques \nde l’Agglomération ont demandé à la Ville de Fribourg la repriorisation d’une série de mesures, dans \nle but d’optimiser le rapport coût-utilité du PA5. Parmi les mesures à reconsidérer, l’Agglomération a \ndemandé le déclassement de la requalification du boulevard de Pérolles (de priorité B à priorité C) \ncar elle considérait que ce projet n’atteignait pas le degré de maturité technique attendu par la \nConfédération pour les projets en priorité B. \n \nSuite à ce retour de la part de l’Agglomération, le Conseil communal a validé en octobre 2024 une \nactualisation des priorisations du catalogue de mesures à inscrire au PA5. En ce qui concerne la \nmesure de la requalification du boulevard de Pérolles, la Ville de Fribourg a considéré l’analyse de \nl’Agglomération comme pertinente et a accepté de classer le projet en priorité C (réalisation après \n2036). Lors de la séance du 19 décembre 2024 de la conférence régionale regroupant le Conseil \nd’Agglomération et les représentant·e·s des communes hors Agglo mis dans le périmètre du PA5, \ncette classification a été acceptée par toutes les parties prenantes. Le Conseil d’Etat a également \naccepté cette priorisation à travers sa décision du 15 avril 2025. \n \n5. Conclusion \n \nLe Conseil communal est pleinement conscient de l’importance stratégique du boulevard de Pérolles. \nEn ce sens, le besoin de requalification de cet axe urbain a été acté dans le PAL et dans les projets \nd’agglomération de générations successives. Toutefois, la priorisation et la planification d’un tel \nprojet d’infrastructure, hautement complexe et coûteux, doit se faire sur la base d’une pesée des \nintérêts réfléchie et dépendante d’un grand nombre d’acteurs et de facteurs. \n \n  \n\n                                                \n\n4 Directives pour le programme en faveur du trafic d’agglomération (DPTA). \n\n\n\nPage 5 sur 5 \n\n \n\n \n\nSur la base de tout ce qui précède et dans le cadre du PA5, le Conseil communal retient que le projet \nde requalification du boulevard de Pérolles doit rester classé en priorité C au PA5. Le Conseil \ncommunal ne peux donc pas satisfaire la demande des postulants dans le cadre du PA5. \n \nIl est précisé que d’une génération à l’autre de projet d’agglomération, les mesures inscrites peuvent \nêtre librement reprises et repriorisées (à la hausse ou à la baisse). Concrètement, cela signifie qu’une \nmesure classée en priorité C au PA5 pourra être réinscrite en priorité A ou B du PA6. Ceci signifie que \nla priorisation proposée dans le cadre des projets d’agglomération doit être comprise comme un \nélément de planification dynamique et évolutif et non pas comme un élément immuable. Il va sans \ndire que le moment venu, soit lors de l’élaboration du PA6, le Conseil communal réexaminera la \npertinence et l’opportunité d’inscrire en priorité A ou B le projet de requalification du boulevard de \nPérolles. \n \n \nLe postulat n° 139 est ainsi liquidé. \n\n\n


name: Mme et MM. Pierre-Alain Perritaz (PS), Véronique Grady (PLR), Jean-Marie Pellaux (Vert·e·s), Raphaël Fessler (Le Centre/PVL), Gérald Collaud (CG-PCS) et Johan Dick (UDC) lui demandant d'étudier la possibilité de mettre aux normes la buvette de la piscine du Levant

text: \n \n \n \n\nRapport final du Conseil communal au sujet du postulat n° 130 (2021-2026)  \nde Mme et MM. Pierre-Alain Perritaz (PS), Véronique Grady (PLR),  \n\nJean-Marie Pellaux (Vert·e·s), Raphaël Fessler (Le Centre/PVL), Gérald Collaud (CG-PCS)  \net Johan Dick (UDC)  \n\ndemandant d'étudier la possibilité de mettre aux normes la buvette  \nde la piscine du Levant \n\n \n \nEn séance du 23 avril 2024, le Conseil général transmettait au Conseil communal le postulat n° 130 \nde Mme et MM. P.-A. Perritaz, V. Grady, J.-M. Pellaux, R. Fessler, G. Collaud et J. Dick lui demandant \nd'étudier la possibilité de mettre aux normes la buvette de la piscine du Levant. \n \n \n\nRésumé du postulat  \n \n \nLes auteurs du postulat se sont aperçus que le Conseil communal a décidé de ne pas mettre aux \nnormes (sanitaires, cuisine, etc.) la buvette de la piscine du Levant. Ils estiment que cette buvette \nétait un endroit très apprécié des habitant·e·s du quartier. Elle était très importante pour la cohésion \nsociale car, notamment, de nombreux seniors s'y rencontraient. Les clients nageurs aimaient aussi \nvenir boire un verre après leurs entraînements. Les parents d'élèves avaient du plaisir à venir voir \nleurs enfants depuis la buvette, etc. Les auteurs demandent donc au Conseil communal d'étudier la \npossibilité de mettre aux normes exigées cette buvette et de la remettre en location. \n \n \n\nRéponse du Conseil communal \n \n \nLe Conseil communal tient à rappeler les faits suivants: \n\nAprès plus de cinquante ans passés à gérer la buvette de la piscine du Levant, M. André Folly a décidé \nde cesser son activité au 30 juin 2023. Une fois la nouvelle connue, les Services des sports et des \nfinances se sont rendus sur place pour effectuer un état des lieux dans l’optique de pouvoir \néventuellement trouver un repreneur avec lequel conclure un nouveau contrat de bail. \n\nLa visite a fait état que l’établissement n’était plus aux normes ainsi qu’en mauvais état d’entretien \ngénéral. Par ailleurs, le tenancier avait précisé que de nombreux équipements n’étaient plus \nfonctionnels. Le constat qu’avait fait les deux Services était que l’objet ne pouvait plus être reloué en \nl’état. \n\nCe constat a ensuite été renforcé par le fait que des travaux très importants auraient dû être \nentrepris pour remettre l’établissement aux normes actuelles. Comme aucun budget \nd’investissement n’était planifié ou voté, il avait été décidé de réfléchir à une réaffectation de \nl’espace après le départ de M. Folly. \n\n  \n\n\n\nCette réaffectation s’est concrétisée par l’évacuation du matériel personnel du locataire puis par la \nréalisation de travaux de rafraîchissement de l’espace comprenant notamment le démontage du bar, \nla réfection de carrelage ou de peinture abîmés par le temps. \n\nL’objectif de ces travaux était de pouvoir continuer de proposer à la clientèle un espace intérieur \nchauffé accessible lors des cours de natation. En effet, comme le soulignent les auteurs du postulat, \nle lieu est prisé par les enseignants ou parents d’élèves lors des leçons scolaires. En ce sens, les tables \net chaises ont été conservées et deux distributeurs automatiques installés. L’un propose divers \nsnacks et boissons fraîches (hors boissons énergisantes) et l’autre des boissons chaudes telles que \ncafé, thé ou chocolat chaud. Ces distributeurs sont actuellement gérés par une entreprise externe \nqui s’engage à reverser à la Ville une part des éventuels bénéfices réalisés. Il est à noter que la Ville \nn’a pas à payer de location pour ces distributeurs, mais elle doit fournir un accès à l’eau et à \nl’électricité. \n\nInitialement, cette solution était prévue de manière temporaire, uniquement pour la saison \n2023-2024. En effet, l’idée de base était de prévoir pour le budget 2024 un montant d’investissement \nen catégorie ll pour assainir l’ensemble de la buvette. Néanmoins, le Conseil communal a décidé de \nne pas prévoir ce montant et de pérenniser la solution exposée ci-dessus. En effet, il n’a pas été jugé \npertinent d’entreprendre des travaux importants alors qu’un projet de nouvelle piscine couverte est \nen cours avancé d’études. \n\nLe Conseil communal précise que le fait de ne pas proposer de repreneur des locaux et d’affecter les \nlieux comme proposé ci-dessus, constitue une perte locative annuelle de CHF 21'900.-. Toutefois, les \ncoûts d’investissement pour la rénovation de la buvette seraient disproportionnés si l’hypothèse \nd’une fermeture de la piscine du Levant était envisagée avec l’implantation de la nouvelle piscine \nH2léO. Toujours dans cette optique, un contrat de bail commercial de durée déterminée et non-\nrenouvelé remet largement en question la possibilité de relouer les lieux avec succès. \n\nAfin de tout de même offrir ce lieu à la clientèle ou à des associations, le Conseil communal a \nsouhaité rendre possible la location de l’espace, par exemple pour des séances de comité ou des \npetits événements. Des essais ont été menés dans le courant des saisons 2023-2024 et 2024-2025. \n\nLe retour d’expérience sur les diverses utilisations de l’espace buvette de la piscine du Levant met en \névidence son rôle important dans la vie du quartier et son potentiel de dynamisation. L’association \nde quartier Jura-Torry-Miséricorde (JTM) y a notamment tenu plusieurs séances de comité, \nfavorisant ainsi les échanges et la cohésion entre ses membres. Dans le cadre d’un projet de \nredynamisation de la cafétéria, l’association, en collaboration avec la Ville, a lancé un concours photo \ndont les œuvres sélectionnées feront partie d’une exposition permanente sur place. Par ailleurs, \nl’espace a également servi de point de repli pour les activités de LivrEchange, qui y a installé \ntemporairement sa bibliothèque de rue en cas d’intempéries entre mai et octobre 2024. \n\nEnfin, les retours des usagers, qu’il s’agisse des parents, des élèves, des clubs sportifs ou des \nenseignants ont permis d’identifier des axes d’amélioration et de confirmer l’importance de cet \nespace comme lieu de rencontre et d’échanges pour la communauté locale. C’est d’ailleurs sur la \nbase d’échange avec la clientèle que plusieurs aménagements complémentaires ont été réalisés afin \nde rendre l’espace buvette de la piscine du Levant plus accueillant et convivial. L’installation de \nplantes a permis d’apporter une touche de verdure et de fraîcheur, contribuant à une atmosphère \nplus chaleureuse. Des autocollants décoratifs ont été ajoutés pour égayer l’espace et lui donner une \nidentité visuelle plus dynamique. De plus, l’ajout de tables hautes a favorisé des échanges plus \nspontanés entre les usagers, offrant une alternative aux assises traditionnelles. Dans la continuité de \nces améliorations, l’installation prochaine de tableaux et d’un écran d’information viendra enrichir \nl’espace, facilitant ainsi la diffusion d’informations et d’événements en lien avec la buvette et la vie \ndu quartier. Ces aménagements participent à la redynamisation du lieu et renforcent son attractivité \nauprès des habitants et des visiteurs. \n\n  \n\n\n\nL’optimisation de l’espace vacant autour de la buvette a également permis d’aménager de nouveaux \nespaces fonctionnels répondant aux besoins des usagers et aux normes de l’infrastructure. En \nparticulier, un local premiers secours est en phase d’installation à proximité de la piscine, \ngarantissant ainsi une meilleure prise en charge des éventuelles interventions de premiers secours. \nCet aménagement en bonne et due forme permet d’améliorer la sécurité des nageurs et des visiteurs \nen assurant une présence rapide et efficace en cas de besoin. Cette initiative s’inscrit dans une \nvolonté globale d’optimisation des infrastructures du site, tout en veillant au confort et à la sécurité \nde tous. \n\nConclusion  \n\nLe Conseil communal constate que la solution proposée permet de préserver la fonctionnalité de \nl’espace sans nécessité d’investissement majeur pour une durée temporelle restreinte. Il juge qu’une \nmise aux normes de cet espace serait disproportionnée, d’autant plus qu’il est prévu d’aménager ce \ntype d’espaces dans la future nouvelle piscine. \n\n \n \nLe postulat n° 130 est ainsi liquidé. \n \n \n\n\n


name: n° 105 de Mme Isabelle Sob (Le Centre/PVL) relative à la digitalisation de l’activité du Conseil général


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text: \n  N° 26 \n\n __________ \n\n 2016 - 2021 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nMessage du Conseil communal au Conseil général \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \nRemise en état du pont des Neigles \n\n \n \n\n(du 5 février 2018) \n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n \n\n \n\nVILLE DE FRIBOURG \n\n \n\n  \n\n\n\n2. \n\n \n\nTable des matières \n\n \n\n1. Historique Page 3 \n\n2. Etat actuel du pont et projet de remise en état Page 4 \n\n3. Projet de remise en état et choix de la variante Page 5 \n\n4. Priorisation des mesures et coûts de remise en état Page 6 \n\n5. Frais financiers Page 7 \n\n6. Conclusion Page 8 \n\n Résumé en allemand Page 9 \n\n  \n\n\n\n3. \n\nMessage du Conseil communal \n \n\nau \n \n\nConseil général \n \n\n(du 5 février 2018) \n\n \n \n \n\nN° 26 - 2016-2021 Remise en état du pont des Neigles \n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nMonsieur le Président, \n\nMesdames et Messieurs les Conseillers généraux, \n\n \n\nLe Conseil communal a l’honneur de solliciter un crédit cadre de CHF 600’000.-- pour la remise en état du Pont \n\ndes Neigles. \n\n \n\n \n\n1. Historique \n\n \n\nLes ouvrages d’art appartenant à la Ville de Fribourg, essentiellement des ponts, des murs de soutènement et \n\ndes passages inférieurs, sont emblématiques du paysage fribourgeois et participent à donner à la ville de \n\nFribourg son caractère médiéval et historique, qu’il convient de préserver. Compte tenu du nombre important \n\nd’ouvrages répertoriés à ce jour, environ une centaine, et des exigences de l’OFROU en matière d’inspections, \n\nun contrôle périodique s’impose, pour assurer le maintien de l’aptitude au service de ces ouvrages. Ces \n\nderniers font actuellement l’objet d’un inventaire, afin de mieux maîtriser et pérenniser le patrimoine de la \n\nville, tant historique que nouvelle. \n\n \n\nLes directives de l’OFROU ainsi que les normes SIA sont très claires au sujet de la maintenance et de la \n\nconservation des ouvrages. Des inspections dites « principales » sont à établir par le maître de l’ouvrage tous \n\nles 5 ans, pour garantir le suivi de la dégradation des équipements et des éléments structuraux de ces \n\nconstructions. Or, en ville de Fribourg, très peu de travail a été fourni en matière de contrôle avant 2013 et un \n\nnombre important d’ouvrages souffre actuellement de dégradations, qui évoluent avec le temps. La prise en \n\nconsidération de cette situation a engendré la demande, en 2014, d’un nouveau poste d’ingénieur civil à plein \n\ntemps, destiné à la conservation et à la maintenance des ouvrages d’art et la surveillance des dangers naturels, \n\ndans le cadre du budget 2015. L’engagement d’un responsable pour assurer le suivi de ces deux sujets \n\ncoïncidait également avec le transfert de la propriété du pont de Zaehringen de l'Etat à la Ville de Fribourg et \n\nau début des travaux de sécurisation contre les dangers naturels dans la Vallée du Gottéron. \n\n \n\n  \n\n\n\n4. \n\n \n\nDès lors, une planification a pu être établie pour assurer le caractère périodique et rotatif du contrôle et du \n\nsuivi des ouvrages d’art. En conséquence, le pont des Neigles a été inspecté en 2016 par le Service du génie \n\ncivil, de l’environnement et de l’énergie (annexe 1). Cet ouvrage, construit en 1963 pour assurer la liaison \n\nentre la Ville de Fribourg et sa station d’épuration, ainsi que sa déchetterie communale, n’a fait l’objet que de \n\ndeux contrôles ces 15 dernières années, bien que les directives de l’OFROU suggèrent une inspection tous les 5 \n\nans. Le premier avait été réalisé en 2006 par un bureau d’ingénieurs mandaté par la Ville et avait requis des \n\ninvestigations complémentaires en 2007. En dépit de l’état de détérioration avancé de ses équipements et de \n\ncertains de ses éléments structuraux, les recommandations de cette étude admettaient que le pont des \n\nNeigles pouvait être maintenu en exploitation mais devait faire l’objet de contrôles réguliers tous les 2 ans et \n\ndes travaux lourds de remise en état devaient être programmés au plus tard dans les 10 ans. \n\nMalheureusement, les contrôles réguliers n’ont pas été assurés et l’inspection en interne de 2016 a révélé une \n\ngrande altération des différentes composantes du pont. Une demande de crédit d’études pour l’élaboration \n\nd’un projet de remise en état a été accordée dans le cadre du budget 2017. \n\n \n\nLa Ville de Fribourg, par l’intermédiaire de son Service du génie civil, de l’environnement et de l’énergie \n\n(GCEE), a lancé un appel d’offres dans le cadre d’une procédure de gré à gré concurrentiel en juin 2017 pour \n\nles prestations de l’ingénieur civil, afin d’élaborer un projet de remise en état du pont et d’en évaluer les \n\ncoûts. Le bureau mandataire a réalisé une étude de détail ainsi que des investigations complémentaires et a \n\nprésenté en octobre 2017 un projet d’assainissement, qui répond aux objectifs fixés par le GCEE. \n\n \n\nCompte tenu de l’importance du pont des Neigles pour l’exploitation de la STEP et de la déchetterie principale \n\nde la Ville de Fribourg, son état jugé défectueux requiert la mise en place d’un projet d’assainissement global, \n\nafin de garantir en premier lieu sa sécurité structurale mais également de prolonger sa durée de vie et son \n\naptitude au service. Il est évident qu’avant la mise en œuvre de ces travaux de maintenance, les équipements \n\ndu pont et ses éléments structuraux continueront à se dégrader, il est ainsi nécessaire de remédier à ces écarts \n\ndans les meilleurs délais. \n\n \n\nL’état de dégradation actuel du pont est décrit en détail dans le chapitre 2. \n\n \n\n \n\n2. Etat actuel du pont et projet de remise en état \n\n \n\nL’inspection principale, réalisée en 2016, a démontré un nombre important de dégâts sur le pont. Dans \n\nl’ensemble, cet ouvrage en béton précontraint souffre de plusieurs dommages liés à sa structure et à ses \n\néquipements, en l’occurrence : \n\n- Les culées sont fortement altérées à cause de l’absence d’étanchéité au niveau des joints de chaussées. \n\n- Les appuis de la culée côté STEP sont fortement déformés et doivent être remplacés. Le pont subit \n\nactuellement un écrasement du tablier contre la culée. \n\n- L’état du béton au niveau de la face supérieur du tablier est à contrôler car la présence de chlorures avait \n\nété détectée lors d’investigations en 2007. \n\n  \n\n\n\n5. \n\n \n\n- Le revêtement est particulièrement endommagé au niveau des joints et des raccords. \n\n- Le trottoir subit un affaissement de son revêtement et les bordures souffrent également d’un éclatement \n\nponctuel du béton et de la corrosion de leurs armatures. \n\n- Le système de retenue (garde-corps) ne répond plus aux normes de sécurité et est fortement corrodé. \n\n- Le système d’évacuation des eaux a été attaqué par les chlorures et les conduites doivent être remplacées. \n\n \n\nSelon les normes SIA, les éléments porteurs de ce type d’ouvrage d’art sont construits pour une durée de  vie \n\nde 100 ans. Actuellement, la durée de vie restante théorique du pont des Neigles est de 2018-1963 (année de \n\nconstruction) = 45 ans. Or, la durée de vie effective de la grande majorité des éléments du pont a été estimée, \n\nsur la base des inspections, des sondages et des visions locales, inférieure. Le tableau (tableau 1) ci-dessous \n\nrésume les durées de vie restantes des parties de l’ouvrage, avec et sans mesures d’assainissement. \n\n \n\nTableau 1 : Durée d’utilisation restante actuellement et après travaux de remis en état du pont des Neigles \n\n \n\nOuvrages ou parties d'ouvrage \nDurée de service restante [ans] \n\nSans assainissement avec mesures de remise en état \n\nTablier <20 45 \n\nCulées, piles et murs d'ailes <20 45 \n\nFondations de piles et des culées 45 45 \n\nBordures <20 45 \n\nGarde-corps <10 25 \n\nAppareils d'appui culée Fribourg - 25 \n\nAppareils d'appui culée STEP <10 25 \n\nEtanchéité - 50 \n\nRevêtement [couche de roulement] <5 25 \n\nRevêtement [couche de base] <5 50 \n\nDrainages / évacuation de l'eau <10 50 \n\nJoints de chaussée <5 25 \n\n \n\n \n\n3. Projet de remise en état et choix de la variante \n\n \n\nLe projet de remise en état du pont vise à rétablir la sécurité structurale et l’aptitude au service et à \n\naugmenter sa durée de vie restante effective, et ainsi répondre aux exigences des normes. Plusieurs variantes \n\nont été proposées par le bureau d’ingénieurs mandataire EMCH + Berger AG.  \n\n \n\nAu vu de l’état du pont après investigations et l’obligation de réaliser un assainissement global de ses \n\néquipements, la variante d’assainissement proposée par le bureau d’ingénieurs mandataire EMCH + Berger et \n\nretenue par le GCEE consiste à : \n\n- pour la culée côté Fribourg, remplacer le mur arrière et remettre en état le béton de surface; \n\n- pour la culée côté STEP, remplacer les appuis ainsi que le mur arrière et remettre en état le béton de \n\nsurface; \n\n\n\n6. \n\n- pour le tablier : \n\no reprofiler le béton de surface; \n\no renforcer structurellement le tablier, par ajout d’une couche de béton fibré ultra performant (BFUP) \n\naccompagnée de la mise en place d’un nouveau revêtement; \n\no remplacer les trottoirs; \n\no remplacer les joints de chaussées; \n\no remplacer le système d’évacuation des eaux; \n\no remplacer les bordures et le système de garde-corps. \n\n \n\nLa mise en œuvre de la variante choisie permet de garantir une meilleure conservation à long terme des \n\ndifférents éléments structuraux du pont, ce qui représente également une économie à long terme en \n\ninvestissements ultérieurs pour les travaux d’entretien.  \n\n \n\n \n\n4. Priorisation des mesures et coûts de remise en état \n\n \n\nLes mesures de remise en état énumérées dans le chapitre précédent ont été priorisées selon le degré \n\nd’urgence des interventions et leurs coûts estimés à ± 10% dans les tableaux 3 et 4. Les coûts retranscrits \n\ncomprennent les divers et imprévus, ainsi que les honoraires pour les prestations de l’ingénieur civil, qui \n\nreprésentent environ 15% du coût de l’assainissement. \n\nTableau 2 : Priorisation de l’intervention sur le pont avec une répartition sur deux ans 2018/2019 \n\n \n\nPartie de l'ouvrage  Mesures Année prévue \n\nTablier voie amont \n\nReprofilage du béton de surface 2018 \n\nNouveau revêtement / étanchéité (BFUP) 2018 \n\nRemplacement du trottoir (BFUP) 2018 \n\nRemplacement du système d'évacuation des eaux 2018 \n\nRemplacement de la bordure et des garde-corps 2019 \n\nCulée Fribourg \nRemplacement du mur arrière 2019 \n\nRemise en état du béton de surface 2019 \n\nCulée STEP \n\nRemplacement des appuis 2019 \n\nRemplacement du mur arrière 2019 \n\nRemise en état du béton de surface 2019 \n\nTablier voie avale \n\nReprofilage du béton de surface 2019 \n\nNouveau revêtement / étanchéité (BFUP) 2019 \n\nRemplacement du trottoir (BFUP) 2019 \n\nRemplacement du système d'évacuation des eaux 2019 \n\nRemplacement de la bordure et des garde-corps 2019 \n\nJoints de chaussée Remplacement des joints de chaussées (Polyflex) 2019 \n\n \n\nLa durée des travaux de remise en état du pont des Neigles est évaluée entre 10 à 12 mois, avec une \n\nprobabilité de discontinuité dans le planning en fonction des conditions météorologiques. \n\n \n\n\n\n7. \n\n   Total   2018 2019 \n\nCoûts de construction [HT]  fr. 1'255'000.00   fr. 413'074.00   fr.     841'926.00  \n\nHonoraires [HT] CHF   fr.     213'350.00   fr.    70'223.00   fr.     143'127.00  \n\nDivers [HT]  fr.         5'562.00   fr.      4'131.00   fr.         1'431.00  \n\nTotal intermédiaire [HT] \n fr. 1'473'912.00   fr. 487'428.00   fr.    986'484.00  \n\n(Coûts de construction+honoraires+divers) \n\nImprévus [HT]  fr.     132'652.00   fr.    43'868.00   fr.       88'784.00  \n\nTotal intermédiaire [HT] \n\n fr. 1'606'564.00   fr. 531'296.00   fr. 1'075'268.00  (Coûts de construction + honoraires + divers \n\n+ imprévus) \n\nTVA 7.7 %  fr.     123'705.43   fr.    40'909.79   fr.       82'795.64  \n\nTotal [TTC]  fr. 1'730'269.43   fr. 572'205.79   fr. 1'158'063.64  \n\n \n\n \n\n5. Frais financiers \n\n \n\nDu point de vue financier, un montant de CHF 600'000.-- a été inscrit au budget des investissements 2018 en \n\ncatégorie III. Une première étape des travaux sera en effet engagée dans le courant de cette année- pour \n\nrépondre aux priorités de maintenance du pont. Cette dernière est estimée, selon le devis du bureau \n\nmandataire, à CHF 572'205.80, avec une précision de ± 7% en phase « projet ». \n\n \n\nLe solde relatif à l’assainissement global du pont représente CHF 1'130'000.--  et fera vraisemblablement \n\nl’objet d’une demande de crédit d’investissement en 2019. La réalisation des travaux dans un intervalle de \n\ndeux années ne met pas en péril l’ouvrage mais est nécessaire, compte tenu de la durée des travaux estimés \n\nentre 10 à 12 mois. \n\n \n\nLe besoin de réaliser une deuxième étape de travaux d’assainissement en 2019 s’explique tout d’abord par les \n\nrésultats des investigations complémentaires sur le pont obtenus en octobre 2017, après l’élaboration du \n\nbudget de la Ville de Fribourg, et qui ont décelé un état de détérioration des éléments de la structure et des \n\néquipements plus importants que ceux annoncés dans les inspections et les examens préalables. Il convient de \n\nrappeler que le pont des Neigles, érigé en 1963, n’a fait l’objet d’aucune mesure d’entretien depuis sa \n\nconstruction- en dehors de travaux d’ordre cosmétique en 1989 (piquetage du béton abîmé et son rhabillage) \n\nayant coûté à la Ville de Fribourg environ CHF 11'000.--. L’état des appuis côté Fribourg, moins endommagés \n\nque le reste de l’ouvrage, laisse penser que ces éléments ont été remplacés à la même époque mais aucune \n\ntrace de cette intervention n’est documentée dans les archives du dossier d’ouvrage. \n\n \n\nL’obligation de réaliser un assainissement global et non ponctuel engendre un surcoût notable. Le solde pour \n\nla deuxième étape de travaux s’explique également par le choix de la variante de remise en état. En effet, la \n\nmise en place d’un béton fibré ultra performant (BFUP) comme mesure de renforcement est une solution qui \n\nrequiert un investissement plus important à court terme mais qui assure une plus grande durabilité du tablier \n\nà long terme. Les avantages du BFUP sont nombreux, notamment la faible épaisseur de la couche de BFUP \n\nessentielle au renforcement du tablier, qui permet d’éviter une réadaptation du profil de la chaussée et du \n\ntrottoir. Egalement, sa très haute résistance à la carbonatation et à la pénétration des chlorures garantira à \n\nlong terme une protection optimale des armatures existantes et donc leur durabilité. \n\n \n\n\n\n8. \n\nPar ailleurs, l’une des contraintes principales du projet est le maintien en tout temps d’une voie de circulation \n\npour l’exploitation de la STEP et de la déchetterie communale. De par son caractère autoplaçant, le BFUP \n\npermettra de réduire les phases de travaux et de diminuer les incidences sur ces deux secteurs de la ville. \n\n \n\nLes frais financiers seront par conséquent, les suivants : \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n(*) Ce montant sera financé par emprunt \n\n \n\n \n\n6. Conclusion \n\n \n\nCompte tenu de l’importance du pont des Neigles pour le fonctionnement de la STEP et de la déchetterie \n\ncommunale, celui-ci étant le seul accès praticable par les poids lourds, la remise en état de cet ouvrage d’art \n\nest primordiale. \n\n \n\nLe crédit demandé dans le présent Message permet de mettre en œuvre les mesures techniques urgentes et \n\nindispensables au maintien de la sécurité structurale et de l’aptitude au service du pont des Neigles, tout en \n\nassurant une augmentation de sa durée de vie. \n\n \n\nLe programme des travaux prévoit une réalisation de cet assainissement global sur une durée de 10 à 12 mois, \n\nentre 2018 et 2019, tout en garantissant le maintien de l’exploitation de la STEP et de la déchetterie \n\ncommunale en parallèle. \n\n \n\nAfin de mieux anticiper les phénomènes de dégradations naturelles des ouvrages d’art appartenant à la Ville \n\nde Fribourg et afin d’assurer leur entretien régulier, le Service du génie civil, de l’environnement et de \n\nl’énergie a mis en place un programme d’inspection périodique et rotatif. A l’avenir, cette mesure permettra \n\nde garantir une meilleure vision d’ensemble et une meilleure planification financière dans l’objectif du \n\nmaintien de la valeur opérationnelle de ces ouvrages. \n\n \n\nVeuillez agréer, Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs les Conseillers généraux, l’expression de nos \n\nsentiments distingués. \n\n \n\nAU NOM DU CONSEIL COMMUNAL DE LA VILLE DE FRIBOURG \n\n \n\nLe Syndic : \n\n \n\n \n\nThierry Steiert \n\n La Secrétaire de Ville : \n\n \n\n \n\nCatherine Agustoni \n\n \n \nAnnexe : Dossier photos  \n\n \n\nInvestissements Coûts financiers \n\nMontant soumis à l'amortissement 4% (*) 600’000.00 24'000.00 \n\nsubventions  0.00 \n\n \n   Frais financiers à charge du compte de fonctionnement \n\n \n\n24’000.00 \n\n   \n\n\n\n9. \n\n \nWIEDERINSTANDSTELLUNG DER NEIGLENBRÜCKE \n \n \n\nZusammenfassung \n\nViele imposante Bauwerke, Brücken, Stützmauern und Unterführungen prägen das Bild der Stadt. Sie müssen \n\nregelmässig kontrolliert und unterhalten werden. Die Richtlinien des Bundesamtes für Strassen sowie die SIA-\n\nNormen verlangen alle fünf Jahre eine Inspektion. Diese Richtlinien werden seit 2013 strikte verfolgt. Für die \n\ngesamten Bauwerke der Stadt wurde ein Inventar erstellt sowie die regelmässigen Inspektionen geplant. \n\nDarunter befindet sich auch die Neiglenbrücke. Sie wurde 1963 gebaut, um die Verbindung zwischen der Stadt \n\nFreiburg und deren Abwasserreinigungsanlage (ARA) sowie der kommunalen Abfallsammelstelle \n\nsicherzustellen. Eine gründliche Inspektion hat Beschädigungen im fortgeschrittenen Stadium gewisser \n\ntragender Elemente sowie verschiedener Ausstattungen ergeben.  \n\nAngesichts der Bedeutung der Neiglenbrücke für den Betrieb der ARA und die zentrale Abfallsammelstelle der \n\nStadt muss aufgrund des als schlecht beurteilten Zustandes ein Gesamtsanierungsprojekt erarbeitet werden \n\nmit dem Ziel die Struktur des Bauwerkes zu sanieren, die  Benützungstauglichkeit zu garantieren und das \n\nBauwerk auf eine längstmöglichste Zeit zu erhalten.  \n\nDie Stadt Freiburg hat am 21. Juni 2017 über ihr Amt für Tiefbau, Umwelt und Energie (ATBUE) die \n\nTiefbauingenieurleistungen ausgeschrieben, um ein Projekt für die Wiederinstandstellung der Brücke \n\nauszuarbeiten und die Kosten abzuschätzen. Das beauftragte Büro hat eine gründliche Studie des Zustandes \n\ndes Bauwerks sowie zusätzliche Überprüfungen (z.B. Korrosionsschäden) vorgenommen. Es hat im Oktober ein \n\nSanierungsprojekt mit einem Rahmenkredit von Fr. 1'730'000.- unterbreitet. Die Bauarbeiten sollen in zwei \n\nEtappen über einen Zeitraum von 10-12 Monaten, verteilt auf die Jahre 2018 und 2019, und in der Reihenfolge \n\nihrer Dringlichkeit erfolgen. Damit kann der Zugang zur ARA sowie zur Abfallsammelstelle während der \n\nArbeiten gewährt werden.  \n\n \n\nMit dem in dieser Botschaft beantragten Kredit von Fr. 600'000.- sollen die unabdingbaren technischen \n\nMassnahmen zur Wiederinstandstellung der Neiglenbrücke im Jahr 2018 finanziert werden. Der Betrag ist mit \n\ndem Budget 2018 (Kategorie III) verabschiedet worden. \n\nDas erarbeitete Inventar sowie die eingeleiteten regelmässigen Inspektionen werden dazu beitragen \n\nAbnutzungserscheinungen und Mängel im Überblick künftig vorausschauend zu planen und in die \n\nFinanzplanung aufzunehmen. \n\n  \n\n  \n\n\n\n10. \n\n(Projet) \n \n\n \n\nLE CONSEIL GENERAL DE LA VILLE DE FRIBOURG \n\nvu \n\n� la Loi du 25 septembre 1980 sur les communes et son Règlement d’exécution du 28 décembre 1981; \n\n� le Message du Conseil communal n° 26 du 5 février 2018; \n\n� le Rapport de la Commission financière; \n\n� le Rapport de la Commission de l’édilité, \n\na r r ê t e  : \n\nArticle premier \n\nLe Conseil communal est autorisé à engager un montant de CHF 600’000.-- destiné à la réalisation du projet de \n\nremise en état du pont des Neigles. \n\nArticle 2 \n\nCet investissement sera financé par l'emprunt et amorti selon les prescriptions légales. \n\nArticle 3 \n\nLa présente décision est sujette à référendum, conformément à l'article 52 de la Loi sur les communes et à \n\nl'article 23 du Règlement d'exécution de ladite loi. \n \n\n \n\n \n\nFribourg, le \n\nAU NOM DU CONSEIL GENERAL DE LA VILLE DE FRIBOURG \n\n \n\n Le Président : Le Secrétaire de Ville adjoint : \n\n Pierre-Alain Perritaz Mathieu Maridor \n\n \n\n\n\nAnnexe photographique \n\n   \n\nN°1 VUE GENERALE AMONT     N°2 CHAUSSÉE/ VUE D’ENSEMBLE À L’AVAL  \n\n \n\n   \n\nN°3  CULEE RG/ VUE D’ENSEMBLE   N°4  CULEE RG/ MUR D’AILE \n\n   \n\nN°5 CULEE RG/ CORROSION D’ARMATURES  N°6 CULEE / CORROSION + VENUE D’EAU \n\nET ÉCLATEMENT DE BÉTON  \n\n\n\n   \n\nN°7 CULEE RG / APPAREIL D’APPUI    N°8 CULEE RG/ APPAREIL D’APPUI \nTÔLE CORRODEE     ECRASEMENT \n \n\n   \n\nN°9 TRAVEE 1 / CONCRESION CALCAIRE  N° 10 RG/ TRAVEE 1 A PROXIMITÉ CULÉE \n\nET ARMATURE CORODEE      FISSURATION / CONCRETION ET CORROSITION \n\n \n\n   \nN°11 TRAVÉE 1/ DÉSAGRÉGAGE DU BÉTON  N°12 GARDE-CORPS AVAL CORRODÉ \n\n AU DROIT DU JOINT DE CHAUSSÉE \n\n \n\n\n\n   \n\nN°13  JOINT DE CHAUSSÉE AVAL CÔTÉ STEP  N°14 JOINT DE CHAUSSÉE RIVE DROITE /CÔTÉ \n\n       VILLE / PARTIE SUR TROTTOIR \n\n  \nN°15  CULÉE COTÉ VILLE / VENUE D’EAU  \n\n \n\n\n