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name: La proposition n° 24 est liquidée par l'adoption du Message n° 3

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text: \nMessage \nau Conseil général\n—\ndu 5 septembre 2022Conseil communal\n\nN°25\n—\n\n2021 - 2026\n\nCrédit d’ouvrage pour la requalification \nde la rue Pierre-Aeby\n\n\n\n \n\n \n\n \n\n  \n\n\n\n  \n\nTable des matières \n \n\n1. Préambule .................................................................................................................................. 1 \n\n2. La rue Pierre-Aeby ...................................................................................................................... 1 \n\n2.1. Situation .................................................................................................................................. 1 \n\n2.2. Historique ................................................................................................................................ 2 \n\n2.3. Crédit d’étude et avant-projet ................................................................................................ 3 \n\n3. Projet .......................................................................................................................................... 4 \n\n4. Mobilité et stationnement ......................................................................................................... 6 \n\n5. Mise à l’enquête publique et approbation des plans ................................................................. 6 \n\n6. Budget ........................................................................................................................................ 6 \n\n6.1. Subventions ............................................................................................................................. 6 \n\n6.2. Budget et montants engagés .................................................................................................. 6 \n\n7. Crédit d’ouvrage ......................................................................................................................... 8 \n\n8. Organisation du projet entre les services ................................................................................... 9 \n\n9. Echéancier prévisionnel ............................................................................................................ 10 \n\n10. Conclusion ................................................................................................................................ 10 \n\n11. Baukredit für die Umgestaltung der Pierre-Aeby-Gasse .......................................................... 11 \n\n \n\n \n\n \n\n\n\n \n\n \n\n \n\n  \n\n\n\n 1  \n\nMESSAGE DU CONSEIL COMMUNAL \n\nAU CONSEIL GENERAL \n\ndu 5 septembre 2022 \n\nN°25 – 2021 - 2026  Crédit d’ouvrage pour la requalification de  \n la rue Pierre-Aeby \n\n \n\n \n\nMonsieur le Président, \n\nMesdames les Conseillères générales et Messieurs les Conseillers généraux, \n\n \n\nPar le présent Message, le Conseil communal a l’honneur de solliciter le Conseil général à autoriser \nl’engagement de CHF 2'800'100.00 TTC destinés à la réalisation du projet de requalification de la rue \nPierre-Aeby.  \n\n \nCe crédit servira au financement de la phase de réalisation des travaux de rénovation englobant le \n\ndéveloppement des plans d’exécution et de détails, ainsi que l’exécution de l’ouvrage. Cette phase \n\ncomprend également le contrôle des coûts, la mise en service de l’ouvrage et le décompte final. \n\n \n\nLe montant englobe les honoraires des ingénieurs et des spécialistes pour les prestations relatives à la \n\nphase SIA 51, soit le projet d’exécution, à la phase SIA 52, soit l’exécution de l’ouvrage ainsi qu’à la \n\nphase SIA 53, soit la mise en service. Aussi les imputations salariales relatives aux phases SIA 51 à 53 \npour l’objet sont comprises dans le calcul du présent crédit d’ouvrage. \n\n1. Préambule \n\nLe projet de la rue Pierre-Aeby fait partie intégrante des projets de la requalification du Bourg. Cette \n\nrequalification est prévue en plusieurs étapes, la rue en question faisait initialement partie de l’étape \n\nn°3, qui prévoyait un horizon de concrétisation 2025 et 2027. \n\n \n\nLa planification et la mise en œuvre du CAD dans le secteur Pierre-Aeby ont présenté l’opportunité \n\nd’avancer la requalification de la rue à 2023. Les travaux du CAD se sont déroulés de janvier à fin juin \n\n2022. Au moyen de la validation de la présente demande, il est prévu de débuter les travaux en février \n\nprochain. \n\n2. La rue Pierre-Aeby \n\n2.1. Situation  \n\nLa rue Pierre-Aeby, propriété de la Ville, parcelle n°17432 du plan cadastral de la Ville de Fribourg, relie \n\nla rue de Morat au niveau du Musée d’art et d’histoire et à son extrémité la place Nova-Friburgo. \n\n \n\n\n\n 2  \n\nLa place du Marché-aux-Poissons, en contact avec la rue de Morat n’a pas été intégrée au périmètre \n\ndu projet. En effet, cette dernière fait partie d’une mesure de priorité C du projet d’agglomération de \n\n3ème génération (PA3). Elle sera donc développée et réalisée lors de l’étape 3 du projet de \n\nrequalification du Bourg, dans un horizon 2030, environ 10 ans après la pose du revêtement phono-\n\nabsorbant, réalisée à la rue de Morat en 2020. \n\n \n\n Figure 1 : Plan de situation  \n \n\n2.2. Historique \n\nUne comparaison du tissu bâti actuel avec l’extrait de plan cadastral de 1878 témoigne de l’excellent \n\nétat de conservation morphologique de cette rue.  \n\n \n\nLa présence d’un trottoir le long des façades des bâtiments situés à l’ouest était déjà présent sur le \n\nplan cadastral de 1878. Cet élément est repris dans le projet de réaménagement. Les évolutions \n\nprincipales observées sur les plans et archives sont des transformations et des rénovations des \n\nbâtiments, des façades ainsi que certains revêtements des trottoirs et de la chaussée. \n\n \n\nLes photographies historiques du début du XXe siècle illustrent le manque d’unité des matériaux de \n\nrevêtements des trottoirs. Le pavé était posé en ligne avec un profil de la chaussée en V, soit un point \n\nbas au milieu de la chaussée, permettant aux eaux de ruissellement de s’écouler en s’éloignant des \n\ntrottoirs et façades. Des dallages recouvraient une partie des trottoirs comme devant les N° 35, 37, \n\nparfois il s’agissait d’un pavage de galets fendus comme devant les bâtiments N° 27 ou 41. \n\n \n\nPlusieurs éléments issus de ces études historiques sont repris dans le projet de réaménagement. \n\n  \n\n\n\n 3  \n\n2.3. Crédit d’étude et avant-projet \n\nLes principaux enjeux retenus pour ce projet de requalification étaient :  \n\n \n\n- La mise en valeur d’une rue historique ; \n\n- Offrir des espaces piétonniers plus généreux ; \n\n- Etablir un nouveau concept de mobilité ;  \n\n- Retravailler les revêtements de sol en adéquation avec le contexte patrimonial ; \n\n- Permettre de nouvelles appropriations de l’espace public. \n\n \n\n \n\n                                                 Figure 2 : Image de la place du Marché-aux-Poissons et de la rue Pierre-Aeby. \n\n \n\nAfin de répondre à ces enjeux, le Conseil général, en date du 30 mars 2020, a validé l’engagement de \n\nCHF 215'000.00 TTC de crédit d’étude pour le suivi de la démarche participative et l’avancement des \n\nétudes jusqu’à la phase d’appel d’offres comprise. \n\n \nLa démarche participative, a permis de définir 7 objectifs de la part des habitant·e·s et des \n\ncommerçant·e·s :  \n\n \n\n- Favoriser la vie dans la rue et favoriser les places ; \n\n- Verdir l’espace ; \n\n- Maintenir la cohérence du pavage pour mettre en valeur le bâti ; \n\n- Adapter l’éclairage public aux besoins des habitants ; \n\n- Ralentir et limiter le trafic pour donner plus de place aux piétons ; \n\n\n\n 4  \n\n- Optimiser le stationnement ; \n\n- Aménager les entrées de la rue. \n\n \n\nLa démarche participative était assurée par les mandataires du bureau Idée 21, anciennement appelé \n\nLabel Vert. En parallèle de la démarche, les mandataires du bureau d’architecture Atelier Architecture \n\nEspaces & Environnement Sàrl ainsi que le bureau d’ingénieurs DMA ingénieurs SA ont développé les \n\nprestations relatives à la phase SIA 31, soit l’avant-projet, à la phase SIA 32, soit projet de l’ouvrage, à \n\nla phase SIA 33, soit la mise à l’enquête publique et aussi la phase SIA 41, soit les appels d’offres.   \n\n \n\nLes mandataires ont développé l’avant-projet de la rue Pierre-Aeby en intégrant les 7 objectifs dans \n\ndifférentes variantes de projets. Des recommandations ont été formulées pendant les ateliers de la \n\ndémarche et elles ont été intégrées dans le projet final lorsque les propositions respectaient le cadre \n\nde la démarche.  \n\n \n\nLe processus a été suivi par un Comité technique (COTECH) et un Comité de pilotage (COPIL) mis en \n\nplace pour évaluer l’avancement des phases du projet et préciser le programme. \n\n3. Projet  \n\nL’objectif principal du projet est de permettre une évolution et une « flexibilité » des usages et ainsi \n\ngarantir une pérennité de l’aménagement mis en œuvre. Le projet maintient un certain nombre de \n\nplaces de stationnement et la rue sera une zone de rencontre. Le gabarit actuel de la rue et ses usages \n\nont défini un régime de circulation à sens unique (exception pour les cycles).  \n\n \n\nLa revalorisation du contexte bâti, de l’espace-rue et des places est faite à travers trois séquences \nrythmées par la succession de pleins et de vides, soit le bâti et les trois places de la partie Ouest. \n\n− L’accès à la rue Pierre-Aeby depuis la rue de Morat est la place « Nord ». Cette place est remise \n\nen valeur afin que les usagers puissent se l’approprier. Les arbres existants sont maintenus, un \n\nbanc est aménagé et la place est revêtue d’un revêtement minéral perméable fin (praticable \n\npour les PMR). Quatre places de stationnement perpendiculaires à la chaussée sont \n\nconservées. La liaison à la rue de Morat se fait par un trottoir traversant donnant la priorité \n\naux piétons.  \n\n− La place du Marché-aux-Poissons est l’élément principal structurant l’espace de la rue Pierre-\nAeby. Le projet met en valeur son contexte bâti en libérant les façades des places de \n\nstationnement situées devant et en étirant le revêtement de pavés de galets au travers de la \n\nchaussée jusqu’au socle du bâti d’en face. Le changement de revêtement joue un rôle de \n\n« modérateur de trafic » en indiquant au conducteur qu’il traverse une place, un espace \n\npartagé. Les quatre arbres sont conservés, du mobilier, des bacs pour les jardins participatifs \n\nsont installés et la terrasse du restaurateur est conservée. \n\n− Le projet aménage une 3ème séquence avec le dégagement de la placette « Sud » et \n\nl’élargissement du « perron » devant les bâtiments N° 4 à 8. L’élargissement du socle permet \nau restaurant et aux commerces de s’approprier une partie de l’espace. Ces activités favorisent \n\nle développement des échanges et de nouvelles activités. Le projet profite de ces espaces pour \n\npermettre le développement de trois nouveaux arbres, dont un sur la placette « Sud ». Ils \n\ncréent un appel depuis la place Nova-Friburgo.  \n\n \n\n  \n\n\n\n 5  \n\nFigure 3 : Plan du projet \n\n \n\n \n\n\n\n 6  \n\n4. Mobilité et stationnement \n\nLa rue offre actuellement 32 places de stationnement publiques. Parmi ces places, 9 sont non \n\nconformes. Les 2 places privées extérieures sont supprimées.  \n\n \n\nUn total de 20 places de stationnement sont supprimées, cela fait partie d’un consensus entériné lors \n\ndes différentes démarches participatives. En outre, la Ville a aménagé 31 places de stationnement \n\npubliques également ouvertes aux vignettes habitants du Bourg dans le parking de la HEP situé environ \n\nà 400 mètres de la rue Pierre-Aeby.  \n\n \n\nLe projet aménage 12 places de stationnement publiques véhicules et 3 places « motos ». \n\nL’offre est complétée par 3 places « Mobility » déplacées sur la place des Ormeaux. \n\n \n\nLa rue Pierre-Aeby est mise en sens unique depuis l’immeuble N° 14 et jusqu’à la ruelle Notre-Dame, \n\nexcepté pour les cyclistes, aussi elle devient une zone de rencontre. \n\n5. Mise à l’enquête publique et approbation des plans  \n\nLe rapport soumettant les plans d’enquête a été présenté et approuvé par le Conseil communal en \n\noctobre 2021. L’enquête publique a fait l’objet d’une publication dans la Feuille Officielle le 5 \n\nnovembre 2021.  \n\n \nLors du délai de consultation de 30 jours, une seule opposition au projet d’aménagement et un seul \n\nrecours aux mesures de restriction de trafic ont été déposés par le même résident de la rue en \n\nquestion. Suite à la séance de conciliation du 2 février 2022, l’opposant et recourant a informé le \n\nService d’urbanisme et d’architecture, dans son courrier du 28 février 2022, que son opposition et \n\nrecours pouvaient être considérés comme devenus sans objet.  \n\n \nLa demande d’approbation des plans a été adressée au Service du canton le 19 avril 2022. \n\n \n\nL’approbation des plans a été délivré le 23 août 2022. \n\n6. Budget \n\n6.1. Subventions \n\nLe projet d'agglomération est, en premier lieu, l’instrument de planification destiné à améliorer le \n\nsystème des transports et à coordonner l’urbanisation et les transports en intégrant l’aspect \n\nenvironnemental. En ce qui concerne ce projet de requalification, en raison de son faible impact sur le \n\ntrafic en général, la rue Pierre-Aeby ne fait l’objet d’aucune mesure d’Agglomération, elle ne fera donc \n\npas l’objet de financement. Son financement est par conséquent exclusivement du ressort de la \n\nCommune. \n\n6.2. Budget et montants engagés \n\nUn montant de CHF 700'000.00 a été inscrit au budget d’investissement 2020 en catégorie (III) pour \n\nles études de projets. Le montant susmentionné a été estimé pour des études portant sur le périmètre \n\nenglobant la rue Pierre-Aeby et la place du Marché-aux-Poissons. \n\n\n\n 7  \n\nEn raison des délais courts imposés par la mise en œuvre du CAD, il n’a pas été possible d’intégrer \n\nl’assainissement de la place du Marché-aux-Poissons au réaménagement la rue Pierre-Aeby. Le solde \n\nde CHF 485'000.00, soit le montant inscrit au crédit d’étude, sera utilisé ultérieurement pour le \n\ndéveloppement du projet de la place. \n\n \n\nSur la base de ce qui précède, en raison du périmètre d’étude réduit consécutif aux contraintes du \n\ncalendrier du CAD, le crédit d’étude de CHF 215'000.00 TTC pour la requalification de la rue Pierre-\n\nAeby a été validé par le Conseil général le 30.03.2020. Un crédit d’étude supplémentaire d’un montant \n\nde CHF 70'000.00 TTC a été validé le 31.05.2022 afin de régulariser le nouveau processus lié aux \n\nimputations salariales sur les projets d’investissement (cf. message 16 : 2021-2026). \n\n \n\nCes deux montants, soit un total de CHF 285'000.00, ont permis de financer les prestations comprises \n\npour la démarche participative, ainsi que la phase SIA 31, soit l’avant-projet et jusqu’à la phase SIA 41 \n\ncomprise, soit les appels d’offres, réalisées par les mandataires. Cette dernière phase a permis de \n\npréciser le montant du coût de l’ouvrage afin de finaliser le devis général du projet avec un degré de \n\nprévision de +/- 10%. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n\n\n 8  \n\n7. Crédit d’ouvrage  \n\nLe tableau ci-après indique dans la première colonne les coûts de l’ouvrage pour la réalisation du projet \n\nde la rue Pierre-Aeby, selon l’estimation des mandataires (+/- 10%), avant l’ouverture des soumissions. \n\n \n\nLa seconde colonne représente le montant des travaux, selon le retour des offres.  \n\n \n\n \n \n\nLe montant estimé dépasse légèrement le montant inscrit dans le plan financier qui s’élève à CHF \n\n3'013'500.00 TTC. Au vu de la situation géopolitique, une hausse de prix d’environ 8% est attendue. Le \n\nplan financier sera adapté en fonction. \n\nIl convient également de noter que les montants des imputations salariales relatives aux phases \n\nd’exécution de l’objet sont intégrés dans le montant demandé.  \n\n \n\nLe montant définitif est de CHF 2'800'100.00 TTC. \n  \n\n\n\n 9  \n\n8. Organisation du projet entre les services \n\nLes projets d’aménagement des espaces publics en Ville de Fribourg sont systématiquement \n\ndéveloppés en collaboration avec les différents services compétents en la matière : \n\n \n\n- Le Service d’urbanisme et d’architecture a développé et piloté les phases d’études et le \n\ndécompte final des prestations relatives au crédit d’étude dont la rubrique financière était \n\n620.5010.120 ; \n\n \n\n- Le Service du génie civil, de l’environnement et de l’énergie reprendra le pilotage du projet. Il \n\nassurera le suivi des travaux soit la réalisation de l’ouvrage et le suivi financier relatif au crédit \n\nd’ouvrage dont la rubrique financière est 520.5010.120 ; \n\n \n\n- Le Service de la mobilité est impliqué dans le processus dès l’origine du projet en raison de \n\nl’importance majeure des aspects liés à la mobilité et au stationnement dans cette \n\nintervention. \n\n \n\n \nFigure 4 : Schéma des phases SIA \n \n\n \n\n  \n\n\n\n 10  \n\n9. Echéancier prévisionnel \n\nSe basant sur les informations livrées par les mandataires architectes et ingénieurs du projet, le Service \n\nd’urbanisme et d’architecture a développé l’échéancier prévisionnel (ci-dessous) en prenant en \n\ncompte l’exploitation des terrasses des restaurateurs de la rue. \n \n\n \n\n Appel d’offres août – septembre 2022 \n\n Demande du crédit d’ouvrage au Conseil général (Message) octobre 2022 \n\n Début des travaux février 2023 \n\n Mise en service mars 2024 \n\n10.   Conclusion \n\nLe Conseil communal propose au Conseil général d’accepter l’entrée en matière et d’autoriser \n\nl’engagement de CHF 2'800'100.00 TTC, montant destiné à la bonne réalisation des travaux de la rue \n\nPierre-Aeby. \n\n \n\nVeuillez agréer, Monsieur le Président, Mesdames les Conseillères générales et Messieurs les \n\nConseillers généraux, l'expression de nos sentiments distingués. \n\n \n\n \n\n \n\nAU NOM DU CONSEIL COMMUNAL DE LA VILLE DE FRIBOURG \n \n\n \n\nLe Syndic : \n\n \nThierry Steiert \n\n \n\n \n\nLe Secrétaire de Ville : \n\n \n \n\nDavid Stulz \n\n \n \n \n \n \n \n \n \n\n \n \n\n \n \n\n \n \n\n \n \n\n \n \n\n \n \n \nAnnexes : - Tableau du coût de l’ouvrage précisant le montant  \n\n - Récapitulatif financier de l’investissement « Crédit d’ouvrage pour la requalification de la rue Pierre-Aeby » \n\n\n\n 11  \n\n11. Baukredit für die Umgestaltung der Pierre-Aeby-Gasse \n\nMit der vorliegenden Botschaft beantragt der Gemeinderat dem Generalrat die Bewilligung eines \n\nVerpflichtungskredites von CHF 2'800'100.00 inkl. MWST. Der Kredit ist für die Realisierung des \nUmgestaltungsprojektes der Pierre-Aeby-Gasse bestimmt. \n\n \n\nDer Kredit dient der Finanzierung der Realisierungsphase. Sie beinhaltet neben der Realisierung auch \n\ndie Kostenkontrolle, die Inbetriebnahme des Bauwerks und die Schlussabrechnung. \n\n \n\nDer Betrag wird die Honorare der Ingenieure und der Spezialisten für die erbrachten Leistungen \n\nhinsichtlich der Phase SIA 51 (Ausführungsprojekt), der Phase SIA 52 (Ausführung des Bauwerks) und \n\nder Phase SIA 53 (Inbetriebnahme) umfassen. Die Lohnanrechnungen bezüglich der Phasen SIA 51 bis \n\n53 für das Bauobjekt sind in der Berechnung des vorliegenden Baukredites enthalten. \n\n1. Einleitung  \n\nDas Projekt der Pierre-Aeby-Gasse ist integraler Bestandteil der Projekte zur Wiederaufwertung des \n\nBurgquartiers, die in mehreren Etappen geplant ist. Die Pierre-Aeby-Gasse war ursprünglich \nGegenstand der Etappe Nr. 3, die einen Umsetzungshorizont 2025 und 2027 vorsah. \n\n \n\nDie Planung und die Umsetzung des Fernwärmenetzes im Sektor Pierre-Aeby bot Gelegenheit, die \n\nUmgestaltung der Gasse bereits 2023 vorzunehmen. Die Arbeiten für das Fernwärmenetz fanden von \n\nJanuar bis Ende Juni 2022 statt. Mittels Bestätigung des vorliegenden Kreditgesuchs ist vorgesehen, \n\ndie Arbeiten im Februar 2023 in Angriff zu nehmen. \n\n2. Die Pierre-Aeby-Gasse \n\n2.1. Situation  \n\nDie Pierre-Aeby-Gasse, Eigentum der Stadt, Parzelle Nr. 17432 des Grundbuchplans der Stadt Freiburg, \n\nverbindet die Murtengasse auf der Höhe des Museums für Kunst und Geschichte und an ihrem Ende \n\nden Nova-Friburgo-Platz. \n\n \nDer Fischmarkt-Platz, der mit der Murtengasse verbunden ist, wurde nicht in den Perimeter des \n\nProjektes aufgenommen. Die Murtengasse ist Gegenstand einer Massnahme mit Priorität C des \n\nAgglomerationsprojektes der 3. Generation (AP3). Die Massnahme wird deshalb anlässlich der Etappe \n\n3 des Umgestaltungsprojekts des Burgquartiers entwickelt und verwirklicht, und dies in einem \n\nHorizont 2030, ungefähr 10 Jahre nach dem 2020 erfolgten Einbau eines Flüsterbelags an der \n\nMurtengasse. \n\n  \n\n\n\n 12  \n\n2.2. Historische Einbettung \n\nEin Vergleich der aktuellen Bausubstanz mit dem Auszug des Grundbuchplans von 1878 belegt den \n\nausgezeichneten morphologischen Erhaltungszustand dieser Gasse. \n\n \n\nEin Gehsteig entlang der westlichen Gebäudefassaden figurierte bereits auf dem Grundbuchplan von \n\n1878. Dieses Element wird im Umgestaltungsprojektes aufgenommen. Die wichtigsten \n\nVeränderungen, die auf den Plänen und in den Archiven festzustellen sind, sind Umbauten oder \n\nRenovierungen der Gebäude, der Fassaden sowie einzelner Beläge der Gehsteige und der Fahrbahn. \n\n \n\nDie historischen Fotografien des frühen 20. Jahrhunderts illustrieren die fehlende Einheit der \n\nBelagsmaterialien der Gehsteige. Die Pflastersteine wurden in einer Reihe mit einem V-förmigen \n\nStrassenprofil verlegt, also einem Tiefpunkt in der Fahrbahnmitte, der es dem Niederschlagswasser \n\nermöglichte, abseits der Gehsteige und Fassaden abzufliessen. Plattenbeläge bedeckten einen Teil der \n\nGehsteige wie vor den Gebäuden Nr. 35, 37. Manchmal handelte es sich um eine Pflasterung aus \n\ngespaltenen Kieselsteinen wie vor den Gebäuden Nr. 27 oder 41.  \n\n \n\nMehrere Elemente aus diesen historischen Studien wurden in das Umgestaltungsprojekt \n\naufgenommen.  \n\n2.3. Studienkredit und Vorprojekt \n\nDie wichtigsten ausgewählten Herausforderungen für dieses Erneuerungsprojekt waren: \n\n \n\n- Die Aufwertung einer historischen Gasse; \n\n- grosszügigere Fussgängerbereiche anbieten; \n\n- ein neues Mobilitätskonzept festlegen;  \n\n- Überarbeitung der Bodenbeläge in Übereinstimmung mit dem Kontext des Bauerbes; \n\n- neue Aneignungen des öffentlichen Raumes ermöglichen. \n\n \n\nUm diesen Herausforderungen gerecht zu werden hat der Generalrat am 30. März 2020 die \nVerpflichtung eines Studienkredites von CHF 215'000.00 inkl. MWST für die Begleitung des \n\npartizipativen Vorgehens und die Fortsetzung der Studien bis zur Ausschreibungsphase bewilligt. \n\n \n\nDas Mitwirkungsverfahren ermöglichte es, von Seiten der Anwohnenden und der Geschäftsleute 7 \n\nZiele zu definieren: \n\n \n\n- Das Leben in der Gasse fördern und Plätze bevorzugen; \n\n- den Raum begrünen; \n\n- den Zusammenhang der Pflasterung beibehalten, um die Gebäude hervorzuheben; \n\n- die Strassenbeleuchtung den Bedürfnissen der Einwohner anpassen; \n- den Verkehr verlangsamen und einschränken, um den Fussgängern mehr Raum zu geben; \n\n- die Parkplatzsituation optimieren; \n\n- Gestaltung der Gassen-Eingänge. \n\n \n\nDas partizipative Verfahren wurde durch die Auftragnehmenden des Büros Idée 21, vormals Label Vert, \n\nsichergestellt. Parallel zu diesem Verfahren haben die Auftragnehmenden des Architekturbüros Atelier \n\nArchitecture Espaces & Environnement Sàrl und das Ingenieurbüro DMA ingénieurs SA die Leistungen \n\nhinsichtlich der Phase SIA 31 (Vorprojekt), der Phase SIA 32 (Bauprojekt), der Phase SIA 33 (öffentliche \n\nPlanauflage) und auch der Phase SIA 41 (öffentliche Ausschreibung) entwickelt. \n\n \n\n\n\n 13  \n\nDie Auftragnehmenden haben das Vorprojekt der Pierre-Aeby-Gasse entwickelt, indem sie die 7 Ziele \n\nin die verschiedenen Projektvarianten einbrachten. Es wurden während den Workshops des \n\nMitwirkungsverfahrens Vorschläge formuliert, und diese wurden dann in das Schlussprojekt integriert, \n\ninsofern sie den Rahmen des Verfahrens einhielten. \n\n \n\nDas Projekt wurde durch einen Fachausschuss (Comité technique, COTECH) und eine Projektleitung \n\n(Comité de pilotage, COPIL) verfolgt. Sie wurden geschaffen, um den Fortschritt der Projekt-Phasen zu \n\nbeurteilen und das Programm zu präzisieren. \n\n3. Projekt \n\nHauptziel des Projektes ist es, eine Entwicklung und eine «Flexibilität» der Nutzungen zu ermöglichen \n\nund auf diese Weise eine nachhaltige Wirkung der umgesetzten Gestaltung sicherzustellen. Das \n\nProjekt behält eine gewisse Anzahl Parkplätze bei, und die Gasse wird zur Begegnungszone. Das jetzige \n\nLichtraumprofil der Gasse und ihre Nutzungen haben eine Einbahnverkehrsregelung festgelegt. \n\n(Ausnahme für die Radfahrende). \n\n \n\nDie Aufwertung des Perimeters geschieht über drei Sequenzen, die durch die Abfolge von vollen und \n\nleeren Flächen – also des Gebauten und der drei Plätze des westlichen Teils – in einen bestimmten \n\nRhythmus gebracht werden. \n\n \n\n− Der Zugang zur Pierre-Aeby-Gasse von der Murtengasse her ist der «Nord»-Platz. Dieser Platz \n\nwird wieder aufgewertet, damit ihn die Nutzer sich zu eigen machen können. Die bestehenden \n\nBäume bleiben erhalten, eine Sitzbank wird aufgestellt, und der Platz wird mit einem feinen \n\nund durchlässigen Mineralbelag versehen, der von Personen mit eingeschränkter Mobilität \n\nbefahrbar sein wird. Vier senkrecht zur Fahrbahn gelegene Parkplätze werden beibehalten. Die \n\nVerbindung zur Murtengasse erfolgt über eine Trottoirüberfahrt, bei der die Fussgänger \n\nVortritt haben.  \n\n− Der Fischmarkt-Platz ist das Hauptelement der Pierre-Aeby-Gasse und strukturiert sie. Das \nProjekt hebt den baulichen Kontext hervor, indem die Fassaden von den davorliegenden \n\nParkplätzen befreit werden und der Belag aus Kieselsteinpflaster über die Fahrbahn hinweg \n\nbis zum Sockel der gegenüberliegenden Gebäude gezogen wird. Die Änderung des Belages \n\nspielt eine Rolle als «Verkehrsberuhigung», indem dieser den Fahrzeuglenkenden signalisiert, \n\ndass sie einen Platz, einen gemeinsam genutzten Raum, überquerten. Die vier Bäume bleiben \n\nerhalten, Mobiliar, Kisten für die Gemeinschaftsgärten werden aufgestellt, und die Terrasse \n\ndes Restaurationsbetreibenden bleibt weiterhin bestehen. \n\n− Das Projekt gestaltet eine dritte Sequenz mit der Freigabe des «Süd»-Plätzchens und der \n\nVerbreiterung des Sockels vor den Gebäuden Nr. 4 bis 8. Die Verbreiterung erlaubt es dem \nRestaurant und den Geschäften, sich einen Teil des Raum anzueignen. Dies fördert den \n\nAustausch und die Entwicklung neuer Aktivitäten. Das Projekt nutzt diese Räume, um das \n\nWachstum von drei neuen Bäumen zu ermöglichen, von denen sich einer auf dem «Süd»-\n\nPlätzchen befindet. Die Bäume schaffen eine Verbindung zum Nova-Friburgo-Platz. \n\n4. Mobilität und Parken \n\nIn der Gasse hat es derzeit 32 öffentliche Parkplätze. 9 dieser Parkplätze sind indessen nicht konform. \n\nDie 2 privaten Aussenparkplätze werden aufgehoben. \n\n \n\n\n\n 14  \n\nInsgesamt werden 20 Parkplätze aufgehoben. Dies ist Teil eines Konsenses, der anlässlich des \n\nMitwirkungsverfahrens bestätigt wurde. Die Stadt hat auf der Parkfläche der Pädagogischen \n\nHochschule (PH), ungefähr 400 Meter von der Pierre-Aeby-Gasse entfernt, 31 öffentliche Parkplätze \n\ngeschaffen, die ebenfalls den Inhabenden von Einwohnervignetten des Burgquartiers zur Verfügung \n\nstehen. \n\n \n\nDas Projekt richtet 12 öffentliche Autoparkplätze und 3 Parkplätze für Motorräder ein. Das Angebot \n\nwird durch 3 «Mobility»-Parkplätze ergänzt, die auf den Ulmenplatz verlegt werden. \n\n \n\nAb dem Gebäude Nr. 14 und bis zum Liebfrauengässchen wird die Pierre-Aeby-Gasse ausser für \n\nRadfahrende zur Einbahnstrasse und somit zur Begegnungszone. \n\n5. Öffentliche Auflage und Genehmigung der Pläne  \n\nDer Bericht mit den Plänen für die öffentliche Auflage wurde dem Gemeinderat vorgelegt und von \n\ndiesem im Oktober 2021 genehmigt. Die öffentliche Auflage war Gegenstand einer Veröffentlichung \n\nim Amtsblatt vom 5. November 2021. \n\n \n\nAnlässlich der 30-tägigen Anhörungsfrist wurden von demselben Anwohner der Pierre-Aeby-Gasse \n\neine Einsprache zum Neugestaltungsprojekt sowie eine Beschwerde gegen die \n\nverkehrsbeschränkenden Massnahmen eingereicht. Im Anschluss an die Einspracheverhandlung vom \n\n2. Februar 2022 hat der Einsprecher und Beschwerdeführer dem Dienst für Stadtplanung und \n\nArchitektur mit Schreiben vom 28. Februar 2022 mitgeteilt, dass seine Einsprache und seine \n\nBeschwerde als gegenstandslos betrachtet werden können. \n\n \n\nDer Antrag auf Plangenehmigung wurde dem kantonalen Dienst am 19. April 2022 zugestellt. \n\n \n\nDie Genehmigung der Pläne wurde am 23. August 2022 ausgestellt. \n\n6. Budget \n\n6.1. Beiträge \n\nDas Agglomerationsprojekt ist in erster Linie ein Planungsinstrument, um das Verkehrssystem zu \n\nverbessern und unter Einbezug des Umweltaspekts die Besiedlung und den Verkehr zu koordinieren. \n\n \nWas das vorliegende Projekt zur Umgestaltung betrifft, so ist die Pierre-Aeby-Gasse aufgrund ihrer \n\ngeringen Auswirkung auf den allgemeinen Verkehr nicht Gegenstand einer Massnahme der \n\nAgglomeration und wird deshalb auch nicht finanziert. Die Finanzierung fällt demzufolge \n\nausschliesslich in den Zuständigkeitsbereich der Gemeinde. \n\n6.2. Budget und gebundene Beträge \n\nEin Betrag von CHF 700'000.00 wurde in das Investitionsbudget 2020 in der Kategorie (III) für die \n\nProjektstudien aufgenommen. Der oben genannte Betrag wurde für Studien veranschlagt, die sich auf \n\nden Perimeter beziehen, der die Pierre-Aeby-Gasse und den Fischmarkt-Platz umfasst. \n\n \n\nAufgrund der kurzen Fristen, die durch die Arbeiten für das Fernwärmenetz vorgegeben waren, war es \nnicht möglich, die Sanierung des Fischmarkt-Platzes in die Neugestaltung der Pierre-Aeby-Gasse zu \n\n\n\n 15  \n\nintegrieren. Der Restbetrag von CHF 485'000.00, der dem Studienkredit entspricht, wird zu einem \n\nspäteren Zeitpunkt für die Entwicklung des Fischmarkt-Platz-Projektes verwendet. \n\n \n\nAuf der Grundlage der obigen Ausführungen und wegen des eingeschränkten Perimeters wurde der \n\nStudienkredit von CHF 215'000.00 inkl. MWST für die Umgestaltung der Pierre-Aeby-Gasse am \n\n30.03.2020 vom Generalrat gutgeheissen. Ein zusätzlicher Studienkredit von CHF 70'000.00 inkl. MWST \n\nwurde am 31.05.2022 bestätigt, um den neuen Prozess im Zusammenhang mit den Lohnanrechnungen \n\nbei Investitionsprojekten (siehe Botschaft 16: 2021-2026) zu regulieren. \n\n \n\nMit diesen beiden Beträgen, also einem Gesamtbetrag von CHF 285'000.00, konnten die von den \n\nAuftragnehmenden erbrachten Leistungen für das Mitwirkungsverfahren sowie die Phasen SIA 31 \n\n(Vorprojekt) bis und mit Phase SIA 41 (Ausschreibung) finanziert werden. Diese letzte Phase hat es \n\nmöglich gemacht, die Höhe der Kosten des Bauwerks genauer (+/- 10%) zu bestimmen. \n\n7. Baukredit \n\nDie untenstehende Tabelle gibt in der ersten Kolonne die Baukosten für die Verwirklichung des \n\nProjektes der Pierre-Aeby-Gasse gemäss Schätzungen der (+/- 10%) und vor Eröffnung der \n\nSubmissionen an. \n\n \n\nDie zweite Kolonne bildet die Kosten nach Eröffnung der Submissionen ab.  \n\n \n\nBKP BEZEICHNUNG \nVoraussichtlicher \n\nBetrag \nBaukosten \n\n    \n\n1 VORBEREITUNGSARBEITEN 274'700.00 246'955.34 \n\n110 Einrichtung der Baustelle, Abrisse, Demontagen 274'700.00 246'955.34 \n\n1.1 UMGEBUNGSGESTALTUNG 2'054'500.00 1'793'644.66 \n\n272 Schlossereiarbeiten – Geländer und Handgeländer 31'800.00 30'885.00 \n\n411 Rohbauarbeiten 1'787'700.00 1'506'766.78 \n\n421 Begrünung – Baumbepflanzung 32'000.00 32'000.00 \n\n423 Mobiliar 113'300.00 128'283.33 \n\n443 Beleuchtungskörper 89'700.00 95'709.55 \n\n2 HONORARE 208'500.00 208'500.00 \n\n291 Architekten 29'500.00 29'500.00 \n\n292 Bauingenieur 85'000.00 85'000.00 \n\n296 Physiker 12'000.00 12'000.00 \n\n296/2 Geometer 10'000.00 10'000.00 \n\n291/2 Lohnanrechnungen 72'000.00 72'000.00 \n\n3 BAUNEBENKOSTEN 293'000.00 293'000.00 \n\n BEWILLIGUNGEN – ABGABEN 35'000.00 35'000.00 \n\n310 Bewilligungen, verschiedene Abgaben 10'000.00 10'000.00 \n\n320 Andere Nebenkosten (Stadt Freiburg) 25'000.00 25'000.00 \n\n VERRECHNUNGSKONTO UND RESERVEN 258'000.00 258'000.00 \n\n330 \nBetrag für verschiedene Arbeiten und \n\nUnvorhergesehenes (10 %) \n258'000.00 258'000.00 \n\n VORAUSSICHTLICHER BETRAG INKL. MWST DER \nARBEITEN \n\n3'088'700.00 2'800'100.00 \n\n \n\nDer voraussichtliche Betrag überschreitet leicht den im Finanzplan eingetragenen Betrag, der sich auf \n\nCHF 3'013'500.00 inkl. MWST beläuft. Angesichts der geopolitischen Lage wird mit einem Preisanstieg \n\nvon ungefähr 8 % gerechnet. Der Finanzplan wird entsprechend angepasst werden. \n\n\n\n 16  \n\nZu beachten ist ebenfalls, dass die Beträge der Lohnanrechnungen hinsichtlich der Ausführungsphasen \n\ndes Bauobjektes im beantragten Betrag enthalten sind. \n\n \n\nDer endgültige Betrag beläuft sich auf CHF 2'800'100.00 inkl. MWST.  \n\n \n\n8. Organisation des Projektes unter den Diensten \n\nDie Projekte zur Gestaltung der öffentlichen Räume in der Stadt Freiburg werden systematisch in \n\nZusammenarbeit unter den verschiedenen Dienststellen entwickelt, die für diesen Bereich zuständig \n\nsind: \n\n \n\n- Das Amt für Stadtplanung und Architektur hat die Studienphasen und die Schlussabrechnung \n\nder Leistungen bezüglich des Studienkredites (Finanzrubrik 620.5010.120) entwickelt und \n\ngesteuert; \n\n \n\n- Das Amt für Tiefbau, Umwelt und Energie wird für die Ausführungsphase die Projektleitung \n\nübernehmen. Es wird die Überwachung der Arbeiten beziehungsweise die Verwirklichung des \n\nBauwerks und die finanzielle Nachverfolgung (Finanzrubrik 520.5010.120) sicherstellen; \n\n \n\n- Das Amt für Mobilität ist bei dieser Intervention angesichts der grossen Bedeutung der Aspekte \n\nMobilität und Parken seit Projektbeginn in den Prozess einbezogen. \n\n \n\n \n  \n\n\n\n 17  \n\n9. Voraussichtlicher Zeitplan \n\nAufgrund von Angaben  der beauftragten Architekten und Ingenieuren hat das Amt für Stadtplanung \n\nund Architektur einen voraussichtlichen Zeitplan entwickelt. Dieser trägt der Nutzung der Terrassen \n\nder Restaurationsbetreiber in der Pierre-Aeby-Gasse Rechnung. \n\n \n\n Ausschreibung August – September 2022 \n\n Beantragung des Baukredits beim Generalrat (Botschaft) Oktober 2022 \n\n Beginn der Arbeiten Februar 2023 \n\n Inbetriebnahme März 2024 \n\n10.  Abschliessende Bemerkung \n\nDer Gemeinderat beantragt dem Generalrat, auf das Geschäft einzutreten und den Betrag von \n\nCHF 2'800'100.00 inkl. MWST zu bewilligen, der für die Verwirklichung der Arbeiten an der Pierre-\n\nAeby-Gasse bestimmt ist. \n\n \n\n \n\n \n\n\n\n\n\n   \n\nProjet d’arrêté \n\n \n \n\nLE CONSEIL GENERAL DE LA VILLE DE FRIBOURG \n \n\n \n\nvu \n\n \n\n \n\n la Loi du 25 septembre 1980 sur les Communes (LCo ; RSF 140.1) ; \n\n le Règlement d’exécution du 28 décembre 1981 (RELCo ; RSF 140.11) ; \n\n le Message n° 25 du Conseil communal du 5 septembre 2022 ; \n\n le Rapport de la Commission financière ; \n\n le Rapport de la Commission de l’édilité, des constructions et des infrastructures, \n \n\n \n\narrête : \n\n \n\n \n\nArticle premier \n \n\nLe Conseil communal est autorisé à engager un montant de CHF 2'800'100.00 TTC en vue de la \n\nréalisation des travaux du projet de requalification de la rue Pierre-Aeby. \n\n \n\n \n\nArticle 2 \n \n\nCet investissement sera financé par l'emprunt et amorti selon les prescriptions légales. \n\n \n\n \n\nArticle 3 \n \n\nLa présente décision est sujette à référendum, conformément à l'article 52 de la Loi sur les communes \net à l'article 23 du Règlement d'exécution de ladite loi. \n\n \n\n \n\nFribourg, le  \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nAU NOM DU CONSEIL GENERAL DE LA VILLE DE FRIBOURG \n \n\nLe Président : \n\n \n \n\nMario Parpan \n\nLe Secrétaire de Ville adjoint : \n\n \n \n\nMathieu Maridor \n\n \n\n\n\n\n\nR\néc\n\nap\nit\n\nu\nla\n\nti\nf \n\nfi\nn\n\nan\nci\n\ne\nr \n\nd\nes\n\n in\nve\n\nst\nis\n\nse\nm\n\nen\nts\n\n «\n C\n\nré\nd\n\nit\n d\n\n'o\nu\n\nvr\nag\n\ne\n p\n\no\nu\n\nr \nla\n\n r\ne\n\nq\nu\n\nal\nif\n\nic\nat\n\nio\nn\n\n d\ne \n\nla\n r\n\nu\ne\n\n P\nie\n\nrr\ne\n\n-A\ne\n\nb\ny \n\n»\nA\n\nff\nic\n\nh\na\n\ng\ne \n\nd\nes\n\n m\no\n\nn\nta\n\nn\nts\n\n s\nel\n\no\nn\n\n p\nré\n\nse\nn\n\nta\nti\n\no\nn\n\n c\no\n\nm\np\n\nta\nb\n\nle\n: \n\nre\nce\n\ntt\ne \n\no\nu\n\n é\nco\n\nn\no\n\nm\nie\n\n =\n -\n\n /\n/ \n\nd\nép\n\nen\nse\n\n o\nu\n\n d\nép\n\na\nss\n\nem\nen\n\nt \n= \n\n+\n\nA\nn\n\nn\nex\n\ne \n1\n\n: \nR\n\néc\na\n\np\nit\n\nu\nla\n\nti\nf \n\nd\nes\n\n in\nve\n\nst\nis\n\nse\nm\n\nen\nts\n\n d\nu\n\n p\nré\n\nse\nn\n\nt \nm\n\nes\nsa\n\ng\ne\n\nN\n° \n\nd\ne \n\nm\nes\n\nsa\nge\n\nN\n° \n\nd\ne \n\np\nro\n\nje\nt \n\nin\nve\n\nst\n.\n\nLi\nb\n\nel\nlé\n\n p\nro\n\nje\nt \n\nin\nve\n\nst\nis\n\nse\nm\n\nen\nt\n\nR\nu\n\nb\nri\n\nq\nu\n\ne \nin\n\nve\nst\n\n. \n\n(M\nC\n\nH\n2\n\n)\nLi\n\nb\nel\n\nlé\n r\n\nu\nb\n\nri\nq\n\nu\ne \n\nin\nve\n\nst\nis\n\nse\nm\n\nen\nt\n\nM\nes\n\nu\nre\n\ns\nP\n\nA\n\nA\nn\n\nn\née\n\n \n\nd\n'a\n\nct\niv\n\nat\nio\n\nn\n \n\np\nré\n\nvu\ne\n\nTa\nu\n\nx \nam\n\no\nrt\n\n.\nM\n\nes\nsa\n\nge\n in\n\nve\nst\n\n. \n\nan\nn\n\no\nn\n\ncé\n (\n\nb\nru\n\nt)\n\nD\nép\n\nen\nse\n\ns \no\n\nu\n \n\nre\nce\n\ntt\nes\n\n \n\ncu\nm\n\nu\nlé\n\nes\n a\n\nu\n \n\n3\n1\n\n.1\n2\n\n.2\n0\n\n2\n1\n\nD\nép\n\nen\nse\n\ns \no\n\nu\n \n\nre\nce\n\ntt\nes\n\n \n\np\nré\n\nvu\nes\n\n e\nn\n\n \n\n2\n0\n\n2\n2\n\nD\nép\n\nen\nse\n\ns \no\n\nu\n \n\nre\nce\n\ntt\nes\n\n \n\np\nré\n\nvu\nes\n\n e\nn\n\n \n\n2\n0\n\n2\n3\n\nD\nép\n\nen\nse\n\ns \no\n\nu\n \n\nre\nce\n\ntt\nes\n\n \n\np\nré\n\nvu\nes\n\n e\nn\n\n \n\n2\n0\n\n2\n4\n\nD\nép\n\nen\nse\n\ns \no\n\nu\n \n\nre\nce\n\ntt\nes\n\n \n\np\nré\n\nvu\nes\n\n e\nn\n\n \n\n2\n0\n\n2\n5\n\nD\nép\n\nen\nse\n\ns \no\n\nu\n \n\nre\nce\n\ntt\nes\n\n \n\np\nré\n\nvu\nes\n\n e\nn\n\n \n\n2\n0\n\n2\n6\n\nD\nép\n\nen\nse\n\ns \no\n\nu\n \n\nre\nce\n\ntt\nes\n\n \n\np\nré\n\nvu\nes\n\n e\nn\n\n \n\n2\n0\n\n2\n7\n\nD\nép\n\nen\nse\n\ns \no\n\nu\n \n\nre\nce\n\ntt\nes\n\n t\no\n\nta\nle\n\ns \n\np\nré\n\nvu\nes\n\nEc\nar\n\nt \np\n\nré\nvi\n\nsi\no\n\nn\ns-\n\nvo\nté\n\ns\n\nTo\nta\n\nl i\nn\n\nve\nst\n\n. \n\nse\nlo\n\nn\n P\n\nF2\n2\n\n-2\n6\n\nEc\nar\n\nt \nau\n\nP\nF2\n\n2\n-2\n\n6\n\n1\n0\n\n0\n8\n\n9\n8\n\n3\n5\n\n9\nR\n\nu\ne \n\nP\nie\n\nrr\ne \n\nA\neb\n\ny \n5\n\n2\n0\n\n.5\n0\n\n1\n0\n\n.1\n2\n\n0\n*\n\nR\nu\n\ne \nP\n\nie\nrr\n\ne \nA\n\neb\ny \n\n-R\n-\n\n (\nEt\n\nap\ne \n\n3\n)\n\n2\n0\n\n2\n5\n\n2\n.5\n\n0\n%\n\n2\n 8\n\n0\n0\n\n 1\n0\n\n0\n1\n\n 4\n0\n\n0\n 0\n\n5\n0\n\n1\n 4\n\n0\n0\n\n 0\n5\n\n0\n2\n\n 8\n0\n\n0\n 1\n\n0\n0\n\n0\n3\n\n 0\n1\n\n3\n 5\n\n0\n0\n\n-2\n1\n\n3\n 4\n\n0\n0\n\n \n\nTo\nta\n\nl 3\n5\n\n9\n2\n\n 8\n0\n\n0\n 1\n\n0\n0\n\n1\n 4\n\n0\n0\n\n 0\n5\n\n0\n1\n\n 4\n0\n\n0\n 0\n\n5\n0\n\n2\n 8\n\n0\n0\n\n 1\n0\n\n0\n0\n\n3\n 0\n\n1\n3\n\n 5\n0\n\n0\n-2\n\n1\n3\n\n 4\n0\n\n0\n \n\nTo\nta\n\nl 1\n0\n\n0\n8\n\n9\n8\n\n2\n 8\n\n0\n0\n\n 1\n0\n\n0\n1\n\n 4\n0\n\n0\n 0\n\n5\n0\n\n1\n 4\n\n0\n0\n\n 0\n5\n\n0\n2\n\n 8\n0\n\n0\n 1\n\n0\n0\n\n0\n3\n\n 0\n1\n\n3\n 5\n\n0\n0\n\n-2\n1\n\n3\n 4\n\n0\n0\n\n \n\nTo\nta\n\nl g\né\n\nn\né\n\nra\nl\n\n2\n 8\n\n0\n0\n\n 1\n0\n\n0\n1\n\n 4\n0\n\n0\n 0\n\n5\n0\n\n1\n 4\n\n0\n0\n\n 0\n5\n\n0\n2\n\n 8\n0\n\n0\n 1\n\n0\n0\n\n0\n3\n\n 0\n1\n\n3\n 5\n\n0\n0\n\n-2\n1\n\n3\n 4\n\n0\n0\n\n \n\nA\nn\n\nn\nex\n\ne \n2\n\n: \nV\n\nu\ne \n\nd\n'e\n\nn\nse\n\nm\nb\n\nle\n d\n\nes\n in\n\nve\nst\n\nis\nse\n\nm\nen\n\nts\n li\n\nés\n à\n\n la\n "\n\nre\nq\n\nu\na\n\nlif\nic\n\na\nti\n\no\nn\n\n d\ne \n\nla\n r\n\nu\ne \n\nP\nie\n\nrr\ne-\n\nA\neb\n\ny"\n\nEt\nat\n\nN\n° \n\nd\ne \n\np\nro\n\nje\nt \n\nin\nve\n\nst\n.\n\nLi\nb\n\nel\nlé\n\n p\nro\n\nje\nt \n\nin\nve\n\nst\nis\n\nse\nm\n\nen\nt\n\nR\nu\n\nb\nri\n\nq\nu\n\ne \nin\n\nve\nst\n\n. \n\n(M\nC\n\nH\n2\n\n)\nLi\n\nb\nel\n\nlé\n r\n\nu\nb\n\nri\nq\n\nu\ne \n\nin\nve\n\nst\nis\n\nse\nm\n\nen\nt\n\nN\n° \n\nd\ne \n\nm\nes\n\nsa\nge\n\nV\no\n\nté\n le\n\nA\nn\n\nn\née\n\n \n\nd\n'a\n\nct\niv\n\nat\nio\n\nn\n \n\np\nré\n\nvu\ne\n\nTa\nu\n\nx \nam\n\no\nrt\n\n.\nM\n\nes\nsa\n\nge\n in\n\nve\nst\n\n. \n\nan\nn\n\no\nn\n\ncé\n (\n\nb\nru\n\nt)\n\nD\nép\n\nen\nse\n\ns \no\n\nu\n \n\nre\nce\n\ntt\nes\n\n \n\ncu\nm\n\nu\nlé\n\nes\n a\n\nu\n \n\n3\n1\n\n.1\n2\n\n.2\n0\n\n2\n1\n\nD\nép\n\nen\nse\n\ns \no\n\nu\n \n\nre\nce\n\ntt\nes\n\n \n\np\nré\n\nvu\nes\n\n e\nn\n\n \n\n2\n0\n\n2\n2\n\nD\nép\n\nen\nse\n\ns \no\n\nu\n \n\nre\nce\n\ntt\nes\n\n \n\np\nré\n\nvu\nes\n\n e\nn\n\n \n\n2\n0\n\n2\n3\n\nD\nép\n\nen\nse\n\ns \no\n\nu\n \n\nre\nce\n\ntt\nes\n\n \n\np\nré\n\nvu\nes\n\n e\nn\n\n \n\n2\n0\n\n2\n4\n\nD\nép\n\nen\nse\n\ns \no\n\nu\n \n\nre\nce\n\ntt\nes\n\n \n\np\nré\n\nvu\nes\n\n e\nn\n\n \n\n2\n0\n\n2\n5\n\nD\nép\n\nen\nse\n\ns \no\n\nu\n \n\nre\nce\n\ntt\nes\n\n \n\np\nré\n\nvu\nes\n\n e\nn\n\n \n\n2\n0\n\n2\n6\n\nD\nép\n\nen\nse\n\ns \no\n\nu\n \n\nre\nce\n\ntt\nes\n\n \n\np\nré\n\nvu\nes\n\n e\nn\n\n \n\n2\n0\n\n2\n7\n\nD\nép\n\nen\nse\n\ns \no\n\nu\n \n\nre\nce\n\ntt\nes\n\n t\no\n\nta\nle\n\ns \n\np\nré\n\nvu\nes\n\nEc\nar\n\nt \np\n\nré\nvi\n\nsi\no\n\nn\ns-\n\nvo\nté\n\ns\n\nTo\nta\n\nl i\nn\n\nve\nst\n\n. \n\nse\nlo\n\nn\n P\n\nF2\n2\n\n-2\n6\n\nEc\nar\n\nt \nau\n\nP\nF2\n\n2\n-2\n\n6\n\nO\nu\n\nve\nrt\n\n3\n5\n\n9\nR\n\nu\ne \n\nP\nie\n\nrr\ne \n\nA\neb\n\ny \n6\n\n2\n0\n\n.5\n0\n\n1\n0\n\n.1\n4\n\n4\nR\n\nu\ne \n\nP\nie\n\nrr\ne \n\nA\neb\n\ny \n-E\n\n-\n1\n\n0\n1\n\n1\n1\n\n0\n2\n\n5\n.0\n\n5\n.2\n\n0\n2\n\n0\n2\n\n0\n2\n\n3\n3\n\n%\n2\n\n1\n5\n\n 0\n0\n\n0\n1\n\n1\n6\n\n 3\n5\n\n7\n9\n\n8\n 6\n\n4\n3\n\n2\n1\n\n5\n 0\n\n0\n0\n\n0\n2\n\n6\n2\n\n 5\n0\n\n0\n-4\n\n7\n 5\n\n0\n0\n\n \n\n6\n2\n\n0\n.5\n\n0\n1\n\n0\n.0\n\n2\n0\n\nR\nu\n\ne \nP\n\nie\nrr\n\ne \nA\n\neb\ny \n\n -\n C\n\no\nm\n\np\nlé\n\nm\nen\n\nt \n2\n\n0\n2\n\n2\n -\n\nE-\n1\n\n0\n1\n\n7\n1\n\n5\n3\n\n1\n.0\n\n5\n.2\n\n0\n2\n\n2\n2\n\n0\n2\n\n3\n3\n\n%\n7\n\n0\n 0\n\n0\n0\n\n7\n0\n\n 0\n0\n\n0\n7\n\n0\n 0\n\n0\n0\n\n0\n0\n\n7\n0\n\n 0\n0\n\n0\n\nTo\nta\n\nl O\nu\n\nve\nrt\n\n2\n8\n\n5\n 0\n\n0\n0\n\n1\n1\n\n6\n 3\n\n5\n7\n\n1\n6\n\n8\n 6\n\n4\n3\n\n2\n8\n\n5\n 0\n\n0\n0\n\n0\n2\n\n6\n2\n\n 5\n0\n\n0\n2\n\n2\n 5\n\n0\n0\n\nN\no\n\nn\n v\n\no\nté\n\n3\n5\n\n9\nR\n\nu\ne \n\nP\nie\n\nrr\ne \n\nA\neb\n\ny \n5\n\n2\n0\n\n.5\n0\n\n1\n0\n\n.1\n2\n\n0\n*\n\nR\nu\n\ne \nP\n\nie\nrr\n\ne \nA\n\neb\ny \n\n-R\n-\n\n1\n0\n\n0\n8\n\n9\n8\n\n2\n0\n\n2\n5\n\n3\n%\n\n2\n 8\n\n0\n0\n\n 1\n0\n\n0\n1\n\n 4\n0\n\n0\n 0\n\n5\n0\n\n1\n 4\n\n0\n0\n\n 0\n5\n\n0\n2\n\n 8\n0\n\n0\n 1\n\n0\n0\n\n0\n3\n\n 0\n1\n\n3\n 5\n\n0\n0\n\n-2\n1\n\n3\n 4\n\n0\n0\n\n \n\nTo\nta\n\nl N\no\n\nn\n v\n\no\nté\n\n2\n 8\n\n0\n0\n\n 1\n0\n\n0\n1\n\n 4\n0\n\n0\n 0\n\n5\n0\n\n1\n 4\n\n0\n0\n\n 0\n5\n\n0\n2\n\n 8\n0\n\n0\n 1\n\n0\n0\n\n0\n3\n\n 0\n1\n\n3\n 5\n\n0\n0\n\n-2\n1\n\n3\n 4\n\n0\n0\n\n \n\nTo\nta\n\nl g\né\n\nn\né\n\nra\nl\n\n3\n 0\n\n8\n5\n\n 1\n0\n\n0\n1\n\n1\n6\n\n 3\n5\n\n7\n1\n\n6\n8\n\n 6\n4\n\n3\n1\n\n 4\n0\n\n0\n 0\n\n5\n0\n\n1\n 4\n\n0\n0\n\n 0\n5\n\n0\n3\n\n 0\n8\n\n5\n 1\n\n0\n0\n\n0\n3\n\n 2\n7\n\n6\n 0\n\n0\n0\n\n-1\n9\n\n0\n 9\n\n0\n0\n\n \n\n* \nLa\n\n r\nu\n\nb\nri\n\nq\nu\n\ne \nd\n\n'in\nve\n\nst\nis\n\nse\nm\n\nen\nt \n\nlié\ne \n\na\nu\n\n c\nré\n\nd\nit\n\n d\n'o\n\nu\nvr\n\na\ng\n\ne \nd\n\ne \nla\n\n r\neq\n\nu\na\n\nlif\nic\n\na\nti\n\no\nn\n\n P\nie\n\nrr\ne-\n\nA\neb\n\ny \np\n\na\nss\n\ner\na\n\n d\nu\n\n 6\n2\n\n0\n.5\n\n0\n1\n\n0\n.1\n\n2\n0\n\n (\nU\n\nA\n) \n\na\nu\n\n 5\n2\n\n0\n.5\n\n0\n1\n\n0\n.1\n\n2\n0\n\n (\nG\n\nC\nEE\n\n) \nd\n\nès\n le\n\n c\nré\n\nd\nit\n\n v\no\n\nté\n. A\n\nu\n p\n\nla\nn\n\n f\nin\n\na\nn\n\nci\ner\n\n 2\n0\n\n2\n2\n\n-2\n0\n\n2\n6\n\n, l\na\n\n r\nu\n\nb\nri\n\nq\nu\n\ne \nét\n\na\nit\n\n r\néf\n\nér\nen\n\ncé\ne \n\nso\nu\n\ns \n6\n\n2\n0\n\n.5\n0\n\n1\n0\n\n.1\n2\n\n0\n\n\n\n\n\n\n\n\n\tPage vierge\n\tPage vierge\n\tPage vierge\n\tPage vierge\n\n\n\n