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text: \ngemeinderat Gdietlikon\nmenschlich, 9ffen, modern\n\nPhilipp Schneider\n\nBausekretär / Leiter RUV\n\ndirekt 044 835 82 32\n\nphilipp.schneider@dietlikon.org Protokollauszug vom 05.10.2021\n\n195 04.04 Gesamtpläne der Nachbargemeinden\n\nDübendorf; Teilrevision kommunaler Richtplan Verkehr und Aufhebung Teilrichtplan für das Bahn-\n\nhofgebiet; öffentliche Auflage und Anhörung nach g 7 PBG; Stellungnahme\n\na) Ausgangslage\n\nMit Schreiben vom 18. August 2021 informiert der Stadtplaner von Dübendorf, dass für das Bahnhofge-\n\nbiet Dübendorf Absichten für eine Weiterentwicklung bestehen.\n\nDie Stadt Dübendorf verfügt über einen kommunalen Richtplan Verkehr, aus dem Jahr 2007 sowie einen\n\nTeilrichtplan für das Bahnhofgebiet aus dem Jahr 1997. Damit der Grundstein für die Weiterentwicklung\n\ndes Bahnhofgebiets gelegt werden kann, soll der koömunale Richtplan Verkehr einer Teilrevision unter-\n\nzogen und der bestehende Teilrichtplan für das Bahnhofgebiet aufgehoben werden.\n\nb) Beurteilung durch die Baubehörde\n\nDie Baubehörde hat die Teilrevision kommunaler Richtplan Verkehr und die Aufhebung des Teilricht-\n\nplans für das Bahnhofgebiet an ihrer Sitzung vom 08.09.2021 geprüft. Sie hat dem Gemeinderat ge-\n\nstützt auf Art. 35 Abs. 2 Ziff. 1 Gemeindeordnung empfohlen, die Teilrevision kommunaler Richtplan\n\nVerkehr und die Aufhebung des Teilrichtplans für das Bahnhofgebiet ohne Bemerkungen zuhanden der\n\nStadtplanung Dübendorf zu verabschieden.\n\nBahnhofstr. 60\n\nPostfach 182, 8305 Dietlikon\n\nTelefon 044 835 82 82\n\nFaxO44 835 82 83\n\nwww.dietlikon.ch\n\ngemeinde@dietlikon.ch\n\n\n\nDübendorf; Teilrevision kommunaler Richtplan Verkehr und Aufhebung Teilrichtplan für das\n\nBahnhofgebiet; öffentliche Auflage und Anhörung nach $ 7 PBG; Stellungnahme\n\nBeschluss:\n\n2.\n\nDie Teilrevision kommunaler Richtplan Verkehr und die Aufhebung des Teilrichtplans für das\n\nBahnhofgebiet tangieren die lnteressen der Gemeinde Dietlikon nicht. Es werden keine Bemer-\n\nkungen angebracht.\n\nMitteilung an:\n\n- Stadt Dübendorf, Stadtplanung, Usterstrasse 2, 8600 Dübendorf\n\n- Baubehörde\n\n- Leiter Raum, Umwelt + Verkehr\n\n- Akten\n\nGemeinderat\n\n6\n?^. VersandEdith Zuber\n\nGemeindepräsidentin\n\nHutter\n\nStv. Gemeindeschreiber\n0 7. okt, 2021\n\nSeite 2 Protokollauszug vom 05.1 0,2021\n\n\n\n \n \n \n\nFDP.Die Liberalen Dübendorf \nwww.fdp-duebendorf.ch \n\n \n\n \n\n \n\n \n \n\nStadt Dübendorf \n\nStadtrat \n\nUsterstrasse 2 \n\n8600 Dübendorf \n\nDübendorf, 14. Oktober 2021 \n\n \n\nTeilrevision Kommunaler Richtplan Verkehr und Aufhebung Teilrichtplan für das Bahnhofgebiet \n\n \n\nSehr geehrter Damen und Herren \n\nMit dem Schreiben vom 20. August 2021 hat der Stadtrat uns eingeladen, zur oben genannten Vorlage \n\nStellung zu nehmen, wofür wir uns herzlich bedanken.  \n\nDie FDP Dübendorf unterstützt die Weiterentwicklung des Busbahnhofs am Standort beim Bahnhof Dü-\n\nbendorf. Mit diesem Projekt wird auch die Personenunterführung erneuert sowie ein attraktiverer Bahnhof-\n\nplatz erstellt.  \n\nDie FDP anerkennt, dass die heutige Situation der Bushaltestellen am Bahnhof verkehrstechnisch ungenü-\n\ngend ist, da u.a. der Raum sehr eng ist, und die Linien miteinander verflochten sind. Aus unserer Sicht \n\nmuss die künftige Lösung für einen kombinierten Verkehrsknoten Bahnhof mindestens folgende Verbesse-\n\nrungen gegenüber heute enthalten:  \n\n• Ganzheitliche Optimierung der kombinierten Verkehrsströme (und deren unterschiedliche Bedürfnisse) \n\nam Bahnhof Dübendorf (möglichst wenig Umwege, möglichst wenig Kreuzungen) \n\n• Verbesserung der Verkehrssicherheit  \n\n• Erhöhung der Leistungsfähigkeit  \n\n• Städtebauliche Attraktivitätssteigerung (insb. bez. Aufenthaltsqualität, Verbindung der Quartiere) \n\nDie FDP ist einverstanden, dass nun die nächsten nötigen Schritte eingeleitet werden. Denn es sind noch \n\nzahlreiche Fragen zu klären, die weitreichende Auswirkungen haben, ob und auf welche Weise die Ziele \n\ndes neuen Busbahnhofs erreicht werden können.»  \n\nDie FDP ist erfreut, dass der Stadtrat in den letzten Jahren vermehrt die raumplanerischen Werkzeuge als \n\nstrategische Führungstools erkennt und vermehrt einsetzt. Angesichts der dynamischen Entwicklung von \n\nDübendorf ist ein weites Vorausdenken in nächste Geländekammern notwendig.  \n\nWir bitten um Kenntnisnahme und Berücksichtigung unserer Stellungnahme in der weiteren Arbeit zur Teil-\n\nrevision des kommunalen Richtplans Verkehr. \n\nFreundliche Grüsse \n\nFDP.Die Liberalen Dübendorf \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nStefan Angliker  \n\nPräsident   \n \n\nhttp://www.fdp-duebendorf.ch/\n\n\nGemeinde Fällanden\nFällanden Benglen Pfaffhausen\n\nGemeinderat Fällanden\nAuszug aus dem Protokoll der Sitzung vom 5. Oktober 2O2I\n\n6.0.4\n\nDG-Status\n\nKommunale Planung 23O\nStadt Dübendorf; Teilrevision Kommunaler Richtplan Verkehr und Aufhebung\nTeilrichtplan für das Bahnhofgebiet, Dübendorf; öffentliche Auflage und Anhö-\nrungnachSTPBG\n\ntlich\n\nl'\nAusgangslage\nMit Schreiben vom 18. August 2O2I informiert die Stadt Dübendorf über die Teilrevision des\nKommunalen Richtplans Verkehr und die Aufhebung des Teilrichtplans für das Bahnhofge-\nbiet Dübendorf und lädt den Gemeinderat gemäss 5 7 des Planungs- und Baugesetzes ein,\nbis spätestens 19. Oktober 202L zur Vorlage Stellung zu nehmen.\n\nFür das Bahnhofgebiet Dübendorf bestehen Absichten für eine Weiterentwicklung. Der\nBahnhof soll eine zeitgemässe, den heutigen Standards entsprechende multimodale öffentli-\nche Verkehrs-Drehscheibe werden. Ein neuer Bushof steht dabei insbesondere im Vorder-\ngrund, aber auch eine Verbreiterung der Personenunterführung, die Absenkung der Bahn-\nhof- und Bettlistrasse für eine bessere Zugänglichkeit sowie eine bauliche Weiterentwicklung\nim Bahnhofsumfeld sind vorgesehen.\n\nDer Teilrichtplan Bahnhofgebiet aus dem Jahr 1997 umschreibt die Anforderungen an eine\nzukünftige Bebauung, Nutzung, Erschliessung und Etappierung und zeigt die zu treffenden\nMassnahmen und ihre Abhängigkeiten auf. Viele Grundsätze des Teilrichtplans haben immer\nnoch Gültigkeit. Seit 1997 haben sich aber einige Planungsgrundlagen verändert. So wurde\ninsbesondere die Linienführung der Glattalbahn mit der Führung über die Überlandstrasse\nfestgelegt und eine Tramschlaufe im Bahnhofgebiet ist seit Längerem nicht mehr vorgese-\nhen, aber im Teilrichtplan noch abgebildet.\n\nSeit dem Jahr 2013 wurden bereits verschiedene Planungen durchgeführt, um die Lage und\nSituation eines neuen Bushofs südlich des Bahnhofs Dübendorf zu präzisieren. Unter ande-\nrem gab es auch neue Erkenntnisse zur Führung der Buslinien und zur geplanten Überbau-\nung.\n\nAus diesen Gründen soll der <<Teilrichtplan Bahnhofgebiet> von 1997 aufgehoben und die\nbehördenverbindlichen Festlegungen in den kommunalen Richtplan Verkehr der Stadt Dü-\nbendorf übertragen werden. Dadurch wird ermöglicht, die Grundsätze des Teilrichtplans zu\nübernehmen, mit den neuesten Erkenntnissen im kommunalen Richtplan Verkehr zu ergän-\nzen und somit die Vorgaben aus dem regionalen Richtplan zu präzisieren.\n\nMedienmitteilung !\nWebsite X\n\n\n\nGemeinderat Fällanden\nAuszug aus dem Protokoll der Sitzung vom 5. Oktober 2021\n\nSeile 2 / 2\n\nErwägungen\nDie Prüfung der Unterlagen hat ergeben, dass die Interessen der Gemeinde Fällanden durch\ndie Teilrevision des Kommunalen Richtplans Verkehr und die Aufhebung des Teilrichtplans\nfür das Bahnhofgebiet der Stadt Dübendorf nicht beeinträchtigt werden, Gleichwohl wird be-\ngrüsst, dass mit den geplanten Massnahmen das Zentrum von Dübendorf auf einen über-\ndurchschnittlich hohen Anteil des öffentlichen Verkehrs sowie des Fuss- und Veloverkehrs\nausgerichtet werden soll.\n\nBeschluss\n\nDie Teilrevision des Kommunalen Richtplans Verkehr und die Aufhebung des Teilricht-\nplans für das Bahnhofgebiet der Stadt Dübendorf werden zustimmend zur Kenntnis\ngenommen.\n\nMitteilung durch Protokollauszug\n- Stadtverwaltung Dübendorf, Stadtplanung, Usterstrasse 2, 8600 Dübendorf\n\n- Akten\n\nFü r richtigen Protokollauszug\n\n1\n\n3 t.i cL\nBrigit Frick, Protokollführerin\n\nVersand: 7. Oktober 202I\n\n\n\nBehö rdendionste Dübendorf\n\nEingang 0S, Oht, Z0Zl\n\nzu( is\n\nzur E\n\nzum Antrag an\n\nGrüne Stadt Dübendorf\nGrüzenstrasse 12\n8600 Dübendorf\n\n8600 Dübendod\n\nDübendorf, 6. Oktober 2021\n\nTeilrevision des kommunalen Richtplans,,Verkehr'n (12.5.2021)\n\nEinwendung\nSehr geehrte Damen und Herren\n\nGerne nehmen wir die Gelegenheit wahr, Stellung zur oben genannten Teilrevision\nzu nehmen und begründete Anderungsanträge einzubringen.\n\nAnträge\n\nWir beantragen die Prüfung von drei weiteren Varianten:\n\n1. Verlängerung des Busbahnhofes Richtung P&R- Anlage Richtung\nSchwerzenbach mit Verschiebung der Wendeschleife.\n\n2. Einbahnverkehr für Motorfahrzeuge und Busse auf der Bettlistrasse und\nErstellung eines zweiten Busperrons parallel zur bestehenden Buskante.\n\n3. Busbahnhof mehr westlich Richtung Überlandstrasse auf Höhe der Gleise\nmit neuer, aufgeschütteter Zufahrt zur Neuhofstrasse ohne Tieferlegung der\nBahnhofstrasse.\n\nWir beantragen die Platzierung, Kapazitäten und Zufahrten der Velostationen\nprioritär zu behandeln und auf allen Variantenplänen auszuweisen. Ebenso\nbeantragen wir, dass die Veloführung auf den Plänen eingezeichnet wird.\nEs braucht eine deutliche Erhöhung der Anzahl Veloabstellplätze am Bahnhof\nDübendorf.\n\nt\n\nStadtrat der Stadt Dübendorf\nUsterstrasse 2\n\nWir beantragen die Sistierung der Teilrevision des Richtplans ,,Verkehr"\n\n\n\nSTAD TD\n\nll\n\nBegründung\n\nDas geplante Vorhaben scheint uns aus städtebaulicher Sicht wenig sinnvoll. Wir\nkritisieren die Absenkung der Bahnhofstrasse, die eine hohe, trennende Mauer\nnötig macht und wie ein Graben wirkt.\n\nDie Verschiebung der Bushaltestelle bewirkt in Punkto Sicherheit keine\nVerbesserung, auch ist der entstehende Platz vor dem Bahnhof wenig attraktiv für\nFussgängerinnen und Fussgänger.\nEinzig die Begegnungszone wird aus unserer Sicht die Sicherheit erhöhen, eine\nsolche sollte aber jetzt schon ohne Verschiebung der Busstation eingeführt werden\nAuch ein Lift würde die Zugänglichkeit zum Bahnhof deutlich verbessern.\n\nDass die vier historischen Häuser an der Bahnhofstrasse abgerissen werden sollen\nzugunsten des nicht durchdachten Bushofprojektes, finden wir schlecht. Als\nEnsemble sind diese Häuser zusammen mit dem Hotel Bahnhof und den vielen\ngrossen Bäumen schützenswert. Wir haben Bedenken, dass anstelle der alten\nHäuser und des Grünraumes eine Überbauung wie auf der Nordseite des\nBahnhofes gebaut wird, die charakter= und ideenlos wirkt. Uns fehlt in diesem\nProjekt ausserdem der Fokus auf einerklimafreundliche Bebauung, es sollte mehr\nGrünraum eingeplant werden. Die für das Bahnhofklima wertvolle grüne Lunge wird\nunwiderruflich zerstört. Die acht geplanten Kleinbäume sind kein Ersatz dafür.\n\nOffenbar plant die SBB einen Vierspurausbau. Wir fordern, dass der\nRichtplaneintrag und das Bushofprojekt mit diesem Vorhaben koordiniert werden\nund die Projekte auch zeitlich aufeinander abgestimmt werden.\nDie Erreichbarkeit des SBB-Schalters für mobilitätseingeschränkte Personen wird\nmit diesem Projekt sicher nicht verbessert.\n\n\n\n/\\\n\nI\n\nUns fehlt eine Gesamtsicht der Mobilitätsdrehscheibe Dübendorf. Das\nBushofprojekt wird voraussichtlich in zehn Jahren fertig sein. Bis dahin sind\nselbstfahrende Autos und Busse im Einsatz, die sicher andere Haltekanten\nbenötigen. Uns fehlen im Bericht Hinweise darauf. Auch die Umsteigewege zur\nGlattalbahn sind nicht ausgewiesen. Der Anschluss der geplanten Veloschnellroute\nzum Bahnhof und zu den Veloabstellplätzen ist nicht ausgewiesen.\n\nDas vorliegende Projekt wird laut Objektblatt ca. sechs Millionen Franken kosten,\ndieses Geld kann in Dübendorf sinnvoller eingesetzt werden.\n\nDie Velo- und Fussgängerunterführung muss auf jeden Fall gleichzeitig mit dem\nneuen Bushof ausgeführt werden.\n\nDie Distanz zum Bahnhof Dübendorf beträgt von jedem Ort auf Gemeindegebiet\nweniger als drei Kilometer. Für gesunde Menschen ist das eine ideale Velodistanz\n\nAus diesen Gründen beantragen wir die Sistierung der Teilrevision und eine\nNeubeurteilung der Situation nach der Evaluation unserer Vorschläge.\n\nBesten Dank für die Berücksichtigung unserer Einwendungen\n\nFreundliche Grüsse\n\nGrüne Stadt Dübendorf\n\nJc tr?L t\n\n\n\nH.J. Kuhn\n\nBettlistr. 5\n\n8600 Dübendorf\n\n044 821 90 63\n\nBehördend ienste Dübendorf\n\nEingang 29, SeP. 2021\n\nzur Kenntnis an\n\nsR-\nzum Antrag an:\n\nzur Erledigung an\n\nL?\\\nFrist:\n\nDübendorf, 28. September 2021\n\nStadtrat\nStadthaus\nUsterstr. 2\n\n8600 Dübendorf\n\nEinwendungen zur TR -Kommunaler Richtplan (Verkehr und Aufhebung TR Bahnhofgebiet)\n\nAuflage 20.8.-1 9. I 0.2021\n\nSehr geehrte Damen und Herren\n\nLage und Niveau (auf Unterführung) des Bushofs sind unbestritten. Jedoch\n\nAntrag 1:\n\nAuf eine Absenkung der Bettlistrasse sei zu verzichten.\nDie Bahnhofstrasse sollweiterhin aus einer Fahrbahn (Einbahn Richtung\n\nBahnhofgebäude) und einem Trottoir (südost) bestehen (auf heutigem Niveau),\n\ndies zur Erschliessung von unterer Rosenstrasse, Parkplätzen Hotelbahnhof,\n\nBahnhof K+R (Kiss ans Ride), Anlieferung Bahnhof+Kebab+Migrolino und\n\nBettli-Quartier.\nWegfahrt für alle nur über Bettlistrasse im Gegenverkehr.\nEs bleibt genügend Raum auf der Seite (nordwest) lür Zu- und Wegfahrt zum\nBushof im Gegenverkehr.\n\nBegründung 1:\n\n- Durch eine Absenkung der Bettlistrasse würde eine enge Schlucht von -4m Tiefe\nentstehen.\n\n- Die Aufenthalts- und Lebensqualität in dieser Gegend würde dadurch noch viel stärker\nin Mitleidenschaft gezogen,\n\n- Die Einmündung der Unterführung in die abgesenkte Bettlistrasse mit ihrer\nunubersichtlichen Enge würde eine enorme Konfliktsituation schaffen.\n\n- Das Kreuzen des geplanten, stark zunehmenden Fussgänger- und Zweiradverkehrs\n\naus der Unterführung (schnelle e-Bike auf der Velo-Route Nr.45, ZW, Glatttalbahn,\nlnnovationspark) mit den OeV-Bussen und dem MiV für Anlieferung und Entsorgung\nmit LKW usw. dürfte einen unenryünschten Unfallschwerpunkt geradezu provozieren.\n\n- Die beabsichtigte multimodale Verkehrsdrehscheibe würde extrem entwertet.\n\nSeite 1\n\n\n\nAntrag 1 bedingt:\n\nAntrag 2:\n\nDie Buslinien seien von der Usterstrasse via Strehlgasse zum ,nneuen" Bushof\n\nzu leiten.\n\nBegründung 2:\n\n- Es macht schon heute keinen Sinn Busse über einen Hügel fahren zu lassen ohne\n\neinen Nutzen für das betroffene Quartier (ausser Lärm und Gestank).\n\n- Antrag 1\n\nDie Haltestelle Bettlistrasse kann problemlos auf der Usterstrasse platziert werden\n\n- Zudem können so die Buslinien weitere Haltestellen im Zentrum bedienen\n\n(Schwimmbad und LindenPlatz).\n\nDiese vorgeschlagenen Aenderungen sind zudem einfacher, benutzerfreundlicher und bedeutend\n\nkostengünstiger.\n\nMit freundlichen Grüssen\n\nKuhn\n\nI\n\nI\n\na\n\nBeilagen: -\n\nSeite 2\n\n\n\n\n\n\n\nZürcher Planungsgruppe Glattal \nSekretariat: \nNeuhofstrasse 34, 8600 Dübendorf \nTel. 044 802 77 77, Fax 044 802 77 88 \nE-Mail sekretariat@zpg.ch, www.zpg.ch \n\nDuebendorf_Teilrev_RichtplanVerkehr_Stellungn_ZPG_20210922.docx \n\n \n\n Stadt Dübendorf \nStadtplanung \nUsterstrasse 2 \n8600 Dübendorf \n \n\n  \n\n Dübendorf, 22. September 2021 \n\nStadt Dübendorf, Teilrevision Kommunaler Richtplan Verkehr und Aufhebung \n\nTeilrichtplan für das Bahnhofgebiet, Stellungnahme der ZPG im Rahmen der Anhörung \n\ngemäss § 7 PBG \n\nSehr geehrte Damen und Herren \n\nSie haben die Zürcher Planungsgruppe Glattal mit Schreiben vom 18. August 2021 eingeladen, \nzur Teilrevision des Kommunalen Richtplans Verkehr sowie zur Aufhebung des Teilrichtplans für \ndas Bahnhofgebiet im Rahmen der öffentlichen Auflage und Anhörung Stellung zu nehmen. Der \nVorstand der ZPG hat das Geschäft an der Sitzung vom 22. September 2021 beraten. \n\n \n\nAusgangslage \n\nFür das Bahnhofgebiet Dübendorf bestehen Entwicklungsabsichten. Der Bahnhof soll eine zeit-\ngemässe, den heutigen Standards entsprechende Infrastruktur erhalten und eine multimodale ÖV-\nDrehscheibe werden. Ein neuer Bushof steht dabei im Vordergrund, aber auch eine Verbreiterung \nder Personenunterführung, die Absenkung der Bahnhof- und Bettlistrasse für eine bessere \nZugänglichkeit sowie eine bauliche Weiterentwicklung im Bahnhofumfeld sind vorgesehen. \n\nDie Stadt Dübendorf verfügt über einen kommunalen Richtplan Verkehr, letztmals revidiert im \nJahr 2007, sowie über einen “Teilrichtplan für das Bahnhofgebiet“ aus dem Jahr 1997. Der \nTeilrichtplan Bahnhofgebiet ist veraltet und bildet die aktuellen Planungen nicht mehr vollständig \nab. Seit bestehen des Teilrichtplans für das Bahnhofgebiet haben sich verschiedene Planungs-\ngrundlagen verändert. So wurde insbesondere die Linienführung der Glattalbahn mit der Führung \nüber die Überlandstrasse festgelegt und eine Tramschlaufe im Bahnhofgebiet ist seit längerem \nnicht mehr vorgesehen, jedoch im Teilrichtplan noch abgebildet. \n\nFür die Weiterentwicklung des Bahnhofgebiets soll der Teilrichtplan deshalb aufgehoben und die \nnoch stimmigen und relevanten Inhalte in den kommunalen Richtplan Verkehr überführt werden. \nDer kommunale Richtplan Verkehr wird revidiert und bildet den neuen Grundstein für die \nPlanungen des Bahnhofgebiets. \n\n  \n\nmailto:sekretariat@zpg.ch\nhttp://www.zpg.ch\n\n\nDuebendorf_Teilrev_RichtplanVerkehr_Stellungn_ZPG_20210922.docx 2/4 \n\nKommunaler Richtplan Verkehr \n\nDie heutigen Standards der Businfrastruktur beim Bahnhof Dübendorf sind gering und erfüllen die \nAnforderungen einer multimodalen Drehscheibe nicht. Die heutige Situation ist unbefriedigend \nund bietet Sicherheitsdefizite. Die Erstellung und Raumsicherung eines neuen Bushofs ist deshalb \nerforderlich. Um die Lage, Bebauung sowie Machbarkeit des neuen Bushofs südlich des Bahnhofs \nzu konkretisieren, wurden die folgenden kommunalen Planungen durchgeführt: \n\n- Testplanung Wangenstrasse – Bahnhof Plus (2014) \n\n- Variantenstudium Bushof (2015) \n\n- Städtebauliches Gutachten Bahnhof Dübendorf – Zukunft Bushof (2018) \n\n- Bebauungs- und Verkehrskonzept, Dübendorf Bahnhof Süd (2018) \n\nDie vertieften Abklärungen haben den Standort des Bushofs direkt an der Bahnhofstrasse bestätigt. \nDer Standort stellt aus betrieblichen, funktionalen und städtebaulichen Gründen die mit Abstand \nbeste Lösung dar. Im Rahmen der Neukonzeption des Bushofs ist geplant, die heute zu schmale \nPersonenunterführung zu verbreitern. Vorgesehen ist ein Ausbau der Unterführung, damit Fuss-\ngänger und Velofahrer voneinander getrennt geführt werden können. Neben der Verbreiterung der \nbestehenden Personenunterführung (PÜ) ist auf der Nordseite des Bahnhofs im Bereich der Bürgli- \nund Alpenstrasse ein neuer Zugang (Aufgang) geplant. Weiter soll die Bahnhofstrasse auf die \nEbene der PÜ abgesenkt und aufgeweitet werden. Dadurch entsteht eine attraktive Platzsituation \nmit komfortablen Verbindungen für den Fuss- und Veloverkehr. \n\n \n\n \nAbb. links: Ausschnitt Bestvariante, Städtebauliches Gutachten Bhf Dübendorf – Zukunft Bahnhof, dat. 2018  \nAbb. rechts: Schema Koordinationshinweis Bahnhofstrasse, Ausschnitt Bebauungs- u. Verkehrskonzept Bahnhof Süd, \ndat. 2018 \n\n \n\nIm teilrevidierten kommunalen Richtplan Verkehr werden der neue Bushof und die Linienführung \nsüdlich des Bahnhofs schematisch eingetragen. Der bestehende Eintrag zur Bushaltestelle „Düben-\ndorf Bahnhof“ ist neu zur Aufhebung vorgesehen. Mit einem Koordinationshinweis wird sicher-\ngestellt, dass die Neukonzeption des Bushofs auf die geplante Verbreiterung der PÜ, die Absen-\nkung der Bahnhofstrasse und die bauliche Weiterentwicklung des Bahnhofgebiets abgestimmt \nwird. Auf der folgenden Abbildung sind die Anpassungen an der Richtplankarte ersichtlich. \n\n\n\nDuebendorf_Teilrev_RichtplanVerkehr_Stellungn_ZPG_20210922.docx 3/4 \n\n \n\n \nAbb. links: Auszug Kommunaler Richtplan Verkehr (gültig), dat. 2007   \nAbb. rechts: Auszug Teilrevision kommunaler Richtplan Verkehr (neu), dat. 2021 \n\n \n\nFeststellungen der ZPG \n\nDas Bahnhofgebiet von Dübendorf ist von verschiedenen Festlegungen des regionalen Richtplans \nGlattal 2018 betroffen: \n\n· Bahnhof Dübendorf als regionaler Umsteigeschwerpunkt für Bus / GlattalbahnPLUS / S-Bahn \nsowie Funktion als Multimodale Drehscheibe \n\n· Umgestaltung Strassenraum auf der Überlandstrasse / Wangenstrasse aufgrund Analyse \nVerträglichkeit Strassenraum und weiterer Kriterien \n\n· Bestehende Parkierungsanlage für Zentrumsnutzungen und P+R \n\n· Bestehende Veloparkierungsanlage am Bahnhof Dübendorf \n\n· Geplanter Radweg auf der Bahnhofstrasse und Wangenstrasse \n\n· Bestehender Fuss- / Wanderweg mit Hartbelag auf der Bettlistrasse und Bahnhofstrasse \n\n· Geplante Veloschnellroute zwischen Wallisellen – Greifensee entlang der Bahnlinie (Abschnitt \nfür Pilotprojekt, kant. Velonetzplan) \n\n \n\nIm regionalen Richtplan wird der Bahnhof Dübendorf als Umsteigeschwerpunkt bezeichnet und \nsoll zur multimodalen Drehscheibe aufgewertet werden. Im Richtplantext wird darauf hinge-\nwiesen, dass ein neuer Bushof in Planung ist. \n\nMit den in der Teilrevision des kommunalen Richtplans Verkehr vorgenommenen Anpassungen \nhinsichtlich einer Neukonzeption des Bushofs werden die übergeordneten Festlegungen und Ziel-\nsetzungen berücksichtigt. Die Weiterentwicklung des Bahnhofgebiets, u.a. mit der Neuorgani-\n\n\n\nDuebendorf_Teilrev_RichtplanVerkehr_Stellungn_ZPG_20210922.docx 4/4 \n\nsation des Bushofs, trägt aus Sicht der ZPG zu einer wichtigen Stärkung und Attraktivitäts-\nsteigerung der ÖV-Drehscheibe in Dübendorf bei. Mit dem Ausbau der Unterführung wird die \nVerbindung zwischen den Siedlungsteilen beidseitig der Bahnlinie für Fussgänger und Velofahrer \nlangfristig gestärkt. \n\nDie im kommunalen Richtplan Verkehr vorgenommenen Anpassungen sind zweckmässig und \nwerden von der ZPG begrüsst. \n\nDie ZPG hat keine Anträge. \n\n \nWir danken für die Gelegenheit zur Stellungnahme und wünschen Ihnen für die weiteren \nPlanungsschritte viel Erfolg. \n\n \n\nFreundliche Grüsse \nZürcher Planungsgruppe Glattal \n\n \n \n \n\n  Der Präsident: Der Sekretär: \n  Benno Hüppi Adrian Schori \n \n\nKopie an: \n\n- Vorstand ZPG \n- Delegierte ZPG \n\n\n\nN\nKanton Zürich\nBaudirektion\nAmt für Raumentwicklung\nRaumplanung\n\nTeam Süd\n\nGeorg Müller\nGebietsbetreuer Richt-/Nutzungsplanung\nStampfenbachstrasse 12\n8090 Zürich\nTelefon +41 43 259 30 34\ngeorg.mueller@ bd.zh.ch\nwww.zh.ch/are\n\nReferenz-Nr.:\nARE2l-0747\n\nGemeinde Diibendorf\nStadtplanung\nUsterstrasse 2\n8600 Dübendorf\n\n? 6. 0kt. 2021\n\nDübendorf, Teilrevision kommunaler Richtplan Verkehr und Aufhebung\nTeilrichtplan für das Bahnhofgebiet\n\nSehr geehrter Herr Stadtpräsident,\nsehr geehrte Damen und Herren\n\nMit Schreiben vom 16. Juni 2021 haben Sie uns die Teilrevision der Richtplanung Verkehr\nzur Vorprüfung eingereicht. Wir haben das Amt für Mobilität (AFM) der Volkswirtschaftsdi-\nrektion, das Amt für Abfall, Wasser, Energie und Luft (AWEL) und die Fachstelle Lärm-\nschutz des Tiefbauamts (TBA) zum Mitbericht eingeladen. Deren Stellungnahmen sind in\ndie vorprüfung eingeflossen. Gerne nehmen wir zur Vorlage wie folgt stellung:\n\n1, Ausgangslage\nDer im kommunalen Richtplan Verkehr bezeichnete Bereich für die Neukonzeption des\nBushofs liegt südlich der Bahngleise beim Bahnhof Dübendorf. Der Bereich wird durch die\nBettlistrasse, die Bahnhotstrasse, die Neuhofstrasse und die Überlandstrasse abgegrenzt.\nEntlang der Bahnhof- und Neuhofstrasse ist das Gebiet in einer Bautiefe bebaut, Oort Oefin-\ndet sich eine offene Park+Rail-Anlage. Die übrige Fläche ist unbebaut.\n\nDer Bahnhof Dübendorf soll in eine zeitgemässe, multimodale Drehscheibe für den öffenili-\nchen Verkehr entwickelt werden. lm Vordergrund steht ein neuer Bushof. Aber auch eine\nVerbreiterung der Personenunterführung, die Verbesserung der Zugänglichkeit durch die\nAbsenkung der Bahnhof- und Bettlistrasse sowie die bauliche Weiterentwicklung im Bahn-\nhofsumfeld sind wichtige Bestandteile dieser Entwicklung. Mit der Teilrevision des kommu-\nnalen Richtplans Verkehr sollen die Zielsetzung auf kommunaler Stufe behördenverbindlich\ngesicheft und die entsprechenden Grundlagen für die Entwicklung geschaffen werden.\n\nErste Überlegungen für die Weiterentwicklung des Bahnhofs wurden in den 19g0er Jahren\ngemacht und im Jahr 1997 im Teilrichtplan für das Bahnhofsgebiet behördenverbindlich ge-\nsichert. ln der Zwischenzeit wurden die Erkenntnisse in versChiedenen Planungen veftieft,\nweshalb der Teilrichtplan für das Bahnhofsgebiet die heutigen Überlegungen nicht mehr\nvollständig abbildet. Mit der vorliegenden Teilrevision wird die aktuelle Zielsetzung in den\nkommunalen Richtplan Verkehr überführt und der Teilrichtplan für das Bahnhofsg-ebiet auf-\ngehoben.\n\n\n\nN Baudirektion\n2t4\n\nDer rechtskräftige kommunale Richtplan Verkehr stammt aus dem Jahr 2007. Die Stadt\n\nDübendorf befindet sich aktuell in einer Ortsplanungsrevision und revidiert ihre Richtpla'\n\nnung gesamthaft. Die vorliegende Teilrevision wird der Gesamtrevision zeitlich vorgezogen\n\nund anschliessend in die Gesamtrevision eingegliedert'\n\nDie Vorlage umfasst folgende Bestandteile:\n\n- Teilrevision kommunaler Richtplan Verkehr Mst. 1 :5000 vom 12' Mai 2021\n\n- Teilrevision kommunaler Richtplan Verkehr und Aufhebung Teilrichtplan für das Bahn'\n\nhofgebiet, Text und Erläuterungen gemäss At1.47 RPV vom 9. Juni 2021\n\n2. Gesamtbeurteilung\nDie Stadt Dübendort liegt gemäss kantonalem Raumordnungskonzept im Handlungsraum\n\nStadlandschaft. Der Händtungsraum zeichnet sich durch überdurchschnittliche Nutzungs-\n\ndichten und eine hohe Entwic[lungsdynamik aus. Daher soll die Leistungsfähigkeit des Öf-\n\nfenilichen Verkehrssystems zur Bewältigung des Verkehrsaufkommens gesteigeft werden,\n\nZur Bewältigung der Mobilitätsnachfrage sind alle Verkehrsarten sachgerecht und aufei-\n\nnander angästimmt einzusetzen. Die Entwicklung der Siedlungsstruktur ist Schwerpunkt-\n\nmässig auiden öffentlichen Verkehr auszurichten. Der kantonale Richtplan legt das Ziel\n\nfest, däss mindestens die Hälfte des Verkehrszuwachses, welcher nicht auf den Fuss- oder\n\nVeloverkehr entfällt, durch den öffentlichen Verkehr getragen wird. lm kantonalen Richtplan\n\nist der Raumbedarf für die Erweiterung der Glattalbann enttang der Überlandstrasse gesi-\n\nchert. Die vorgesehene Haltestelle beim Bahnhof Dübendorf kommt jedoch auf der gegen-\n\nüberliegenden Seite der Gleise vom Bushof gesehen gelegen.\n\nlm regionalen Richtplan Glattal sind der Bahnhol Dübendorf als bestehende wichtige Halt-\n\nstelle sowie in dessen.unmittelbaren Umfeld die bestehende Park+Rail-Anlage und eine\n\nbestehende Veloabstellanlage eingetragen. Zum Bahnhof Dübendorf legt der regionale\n\nRichtplan als Zielfest, dass dieserzu einer multimodalen Drehscheibe aufgewertet und so'\n\nmit dän Umsteigeschwerpunkt zwischen den regionalen Bussen, der Glattalbahn und der\n\nS-Bahn bilden ioll. Ebenialls ist der Bushof als geplant aufgeführt. Für das Zentrumsgebiet\n\nvon Dübendorf tegt der regionale Richtplan zudem die Ausbildung des Bushofs als städti-\n\nschen platz als könkretes2iel fest. Der Bushol ist als Massnahme zur Ausbildung einer\n+.,!+i+ar.ratan hrahonhaiha arn Flahnhn{ fliihondnr{ im AnnlomeratiOnSnfOOfamm 4. Ggng-lllulLlllluucllvll l-rlgllgvlllTlvE qrrl eqrrrrrrvr vsvvt '-"-r'-e-------\n\nration (Li mmattal, Stadt Zürich-Glattal) enthalten.\n\nDie Teilrevision des kommunalen Richtplans Verkehr konkretisiert die Vorgaben des regio-\n\nnalen Richtplans zum Bushof sach- und stufengerecht. Der Eintrag basiert zudgm auf fun-\n\ndierten Gruhdlagen wie einem Variantenstudium, dem (Städtebaulichen Gutachten Bahn-\n\nhof Dübendor{ --Zukunft Bushof" und dem "Bebauungs- und Verkehrskonzept, Dübendorf\n\nBahnhof Südu. Die umfassenden Erläuterungen und die Einbettung des Vorhabens in die\n\nübergeordneten Richtpläne sowie in die Erkenntnisse aus den Grundlagen, welche die\n\nStadi erarbeitet hat, gilt es ausdrücklich zu würdigen.\n\nDie Aufhebung des Teilrichtplans für das Bahnhofsgebiet ist autgrund der zahlreichen\n\nneuen Erkenninisse sachgerecht. Gleiches gilt für Überführung der lnhalte des Teilricht'\n\nplans in den kommunalen-Verkehrsrichtplanl um nach. der'Gesamtrevision ein umfaösen-\n\n\n\nBaudirektion\n3t4\n\ndes und aktuelles Planungsinstrument zu erhalten. Jedoch lässt sich nicht bei allen Festle-\ngungen des Teilrichtplans für das Bahnhofsgebiet nachvollziehen, wie diese in der revidier-\nten kommunalen Richtplanung berücksichtigt werden.\n\n3. Beurteilung im Einzelnen\nSituationsplan\n\nÜ be rkom m u n ate Festl e g u nge n\n\nDer Eintrag des Bushofes ist mit den aktuellen Vorgaben des kantonalen und regionalen\nRichtplans abgestimmt und die Einbettung in die übergeordnete Planung ist im erläutern-\nden Bericht umfassend und korrekt dargelegt. Daher ist das von der Stadt beabsichtigte\nVorgehen, die überkommunalen Festlegungen im Rahmen der vorgesehenen Gesamtrevi-\nsion der.kommunalen Richtplanung nachzuführen, sachgerecht.\n\nErläuternder Bericht nach Art. 47 RPV\n\nAufh eb u ng Tei t ric htpl an f ü r. das Bah n hofge b iet\n\nUm die im regionalen Richtplan formulierte Zielsetzung zum Bahnhof Dübendort zu errei-\nchen, sind die Festlegungen im Teilrichtplan für das Bahnhofsgebiet von Bedeutung. So\nträgt u.a. die Verbreiterung der Unter:führung zur Aufwertung der multimodalen Dreh-\nscheibe mit guten Umsteigeverbindungen zwischen den Bussen, der S-Bahn und der Glat-\ntalbahn bei. Wir haben jedoch festgestellt, dass gewisse lnhalte des Teilrichtplans für das\nBahnhofsgebiet im neuen Eintrag zum Bushof nicht als Festlegungen einfliessen, sondern\nals Koordinationshinweise geführt sind, Neben der genannten "verbreiterten Fussgänger-\nund Velounterführung,' sind das die Festlegungen <abgesenkter Bahnhofplatz Süd> und\n\n"Bahnhofplatz Nord". Aus dem erläuternden Bericht wird nicht ersichtlich, ob diese lnhalte\nin der Gesamtrevision der kommunalen Richtplanung als eigene Festlegungen aufgenom-\nmen werden und die l(oordinationshinweise darauf venrueisen oder ob diese als Festlegung\ngänzlich aus der kommunalen Richtplanung entfallen.\n\n) lm Zusammenhang mit der Aufhebung des Teilrichtplans für das Bahnhofsgebiet ist im\nerläuternden Bericht darzulegen, ob und wie die bis anhin behördenverbindlichen Fest-\nlegungen in ein anderes Planungsinstrument überführt werden. Sofern eine Festlegung\ndes Teilrichtplans für das Bahnhofgebiet entfällt, sind die Gründe entsprechend auszu-\nführen.\n\nKap. 2.4 Koordi nationshinweis\n\nWir empfehlen folgende Ergänzungen zwecks Eindeutigkeit, besserem Verständnis und\nf rühzeitiger Koordination :\n\nBenennung der Nebenverbindung: Gemäss kantonalem Velonetzplan verläuft auf dem Ab:\nschnitt der zur verbreitenden Personenunter{ührung die Nebenverbindung (Nr. 02-169).\n\nKoordination mit der Velostation und Veloschnellroute auf der nördlichen Bahnhotseite: Die\nRadwegstudie zur Veloschnellroute (Nr. 02-0A4 befindet sich in der Abschlussphase. Die\nAnbindung bzw. Veloführung auf der nördlichen Bahnhofsseite (Bereich Zugang Personen-\nunterführung und Velostation)fliesst in die Planung mit ein.\n\n\n\nN Baudirektion\n414\n\n4. Formelle Hinweise\nEinreichung von lJnterlagen zur Genehmigung\n\nFür die Genehmigung derTeilrevision der Richtplanung sind die Unterlagen (Kommunaler\n\nRichtplan, Erläuternder Bericht nach Art, 47 RPV) im Minimum siebenfach einzureichen,\n\nwovon je zwei Exemplare das Amt für Raumentwicklung, zwei das Baurekursgericht und\n\neines däs Verwaltungsgericht erhalten. Zusätzlich sind die Unterlagen in elektronischer\n\nForm gemäss Chectiisle nUnterlagen für die Vorprüfungs- und Genehmigungsverfahren\n\nvon Richt- und Nutzungsplänen sowie Quartierplänen" einzureichen. Diese kann unter\n\nwww.are.zh.ch () Raumplanung ) Nutzungspläne ) Merkblätter) heruntergeladen wer'\n\nden. Weiter sind das Beschlussdokument des Grossen Gemeinderats inkl. einer Bescheini-\n\ngung des Ablauls der Referendumsfrist und eine Publikationsbestätigung sowie eine\n\näecntsfraftbescheinigung betreffend den Rekurs in Stimmrechtssachen beizulegen. Der\n\nErläuternde Bericht nach Art. 47 RPV muss Angaben zur Vorprüfung, Mitwirkung und Fest-\n\nsetzung sowie den Bericht zu den nicht berücksichtigten Einwendungen beinhalten.\n\nPubtikation\n\nDie Planfestsetzung und der Genehmigungsentscheid der Baudirektion werden durch die\n\nGemeinde gteichzeitig eröffnet (vgl, $ 5 Abs. 3 PBG). Am Tag nach der Eröffnung beginnt\n\nfür die Festieizung und Oie Genehmigung die 30-tägige Rekursf rist zu laufen, innert der\n\nbeide Akte gemeinlam beim Baurekursgöricht (BRG) angefochten werden kÖnnen. Sofern\n\nkeine Rekuise eingegangen sind, haben die Gemeinden das lnkrafttreten nach eingeholter\n\nBescheinigung zu publizieren. Erst am Tag nach der Publikation bzw. an dem von der Ge'\n\nmeinde inäividuettfestgelegten Datum ist die Teilrevision der Richtplanung Verkehr und die\n^ t-"-- r- - h-L-L^I-^L:^r -^^L+^l-eAari^\n\nAUTneOUng qes I ellllL;lltplallS Iul ua!' DallllllulvuultiL ltiulrtüArclrtrv.\n\n5. Weiteres Vorgehen\n\nUnter Berücksichtigung der oben enrvähnten Auflagen kann eine Genehmigung der Teilrevi-\n\nsion der Richtplanung Verkehr in Aussicht gestellt werden.\n\nWir hoffen, lhnen mit den Hinweisen aus der Vorprüfung bei der Weiterbearbeitung der\n\nVorlage behilflich zu sein.,Bei Rückfragen können Sie uns gerne kontaktieren.\n\nFreundiiche Grüsse\n\n///r\nGeorg Müller\n\n\n


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text: \nStadt Dübendorf\n\nBeschluss der Kommission für\nSchulgeschäfte\n\nSitzung vom 12. November 2020\n\nGenehmigung Kauf STWEG Einheiten der Hochbord lmmobilien AG; Projekt Three\nPoint; für zusätzlichen Schulraumbedarf im Gebiet Hochbord zum Preis von\nFr. 7'600'000.00\nAbschied der Kommission für Schulgeschäfte\n\nAusgangslage\n\nDie Kommission für Schulgeschäfte hat das vorliegende Geschäft geprüft und an ihrer Sitzung vom\n12. November 2020 zu Handen des Gemeinderates verabschiedet.\n\nBeschluss\n\nDem Gemeinderat wird beantragt:\n\n1 Den freihändigen Erwerb der STWEG Einheiten Turm D und E jeweils EG und 1.OG der Hoch-\nbord lmmobilien AG, Three Point, Dübendorf, als reine Büro- und Gewerbeflächen zum Preis\nvon Fr. 7'600'000.00 zu genehmigen.\n\n2. Mitteilung Stadtrat zum Vollzug.\n\nMitteilung an:\n- Mitglieder Gemeinderat\n- Mitglieder Stadtrat\n- Stadtschreiber\n- Geschäftsleiter\n- Akkreditierte Pressevertreter und übrige Bezüger\n- Website Stadt Dübendorf\n- Akten\n\nKommission für Schulgeschäfte des Gemeinderates\n\n,^^%-\nVizepräsidentin\n\nr-<\nEdith Bohli\n\nJru\n\nGeschäfts Nr.:2020-1 70\n\nGemeinderatssekretärin\n\n\n