text: \n \n\n A710.10-1 Nutzungsvereinbarung Version 31.03.2006 \n\n \n\n NAME DATUM \n\nERSTELLUNG chf 05.02.2014 \n\n1. ERGÄNZUNG   \n\n2. ERGÄNZUNG   \n\n   \n\nGEPRÜFT   \n\nGENEHMIGT   \n\n   \n\n   \n\n \nEAG Projekt Nr.: 13570\n\n  \n\n \n \n\n \n\n \n\n \n\nNeubau : Bauprojekt \n  \nGemeinde : Dübendorf \n \n\nStrasse : Wallisellenstrasse \n \n\nObjekt : Radwegbrücke \n\nStadt Dübendorf \nAbteilung Tiefbau \nUsterstrasse 2 \n\n \n\n \n\nNutzungsvereinbarung \n\n8600 Dübendorf \n \n\n \n \n\nNr. 13570 \n\n \n\n\n\n \nStadt Dübendorf \nAbteilung Tiefbau \n\nDübendorf \nWallisellenstrasse \n\nRadwegbrücke Dübendorf \n\nA710.10-1\n\nNutzungsvereinbarung\nVersion  31.03.2006\n\nSeite 2\n \n\nINHALTSVERZEICHNIS \n1 ALLGEMEINE ZIELE FÜR DIE NUTZUNG 3 \n\n1.1 Baubeschrieb und Vorgesehene Nutzung 3 \n1.2 Vorgesehene Nutzungsdauer 3 \n\n2 UMFELD UND DRITTANFORDERUNGEN 4 \n\n3 BEDÜRFNISSE DES BETRIEBS UND DES UNTERHALTS 4 \n\n4 BESONDERE VORGABEN DER BAUHERRSCHAFT 4 \n\n5 SCHUTZZIELE UND SONDERRISIKEN 4 \n\n6 NORMBEZOGENE BESTIMMUNGEN UND WEITERE GRUNDLAGEN 4 \n\n7 UNTERSCHRIFTEN 5 \n\n \n\n\n\n \nStadt Dübendorf \nAbteilung Tiefbau \n\nDübendorf \nWallisellenstrasse \n\nRadwegbrücke Dübendorf \n\nA710.10-1\n\nNutzungsvereinbarung\nVersion  31.03.2006\n\nSeite 3\n \n\n1 ALLGEMEINE ZIELE FÜR DIE NUTZUNG \n\n \n\n1.1 BAUBESCHRIEB UND VORGESEHENE NUTZUNG \n\n \nZwischen dem Fischerweg und dem Glattweg soll neben der bestehenden Memphisbrücke ei-\nne Radwegbrücke aus Stahl erstellt werden. Die neue Radwegbrücke soll optisch und kon-\nstruktiv analog dem bereits bestehenden Glattübergang „Radweg Ringstrasse“ ausgeführt \nwerden. \n \nDie neue Radwegbrücke weist eine Spannweite von 17.2 m und eine lichte Breite von 3.5 m \nauf. Sie ist statisch als Trogbrücke ausgebildet und wirkt als Einfeldträger. Die beiden Seiten \ndes Troges dienen sowohl als Haupttragelement (Fachwerkträger) als auch als Geländer (Ge-\nländerhöhe min. 1.1 m). \nDie Fahrbahnplatte besteht aus einer Stahlplatte und soll mit einem Guss-Asphalt-Belag ver-\nsehen werden. \nDie Entwässerung der Brücke erfolgt jeweils über seitlich angebrachte Stutzen direkt in die \nGlatt. \nDie beiden Brückenwiderlager werden auf einer Flachfundation gegründet. \n\n \nDie neue Radwegbrücke dient ausschliesslich der Nutzung durch nichtmotorisierten Verkehr, \ndie Befahrbarkeit mit Unterhaltsfahrzeugen mit einem Gesamtgewicht bis zu 10’500 kg ist zu \nberücksichtigen  \n(Berechnungsgrundlage: SIA 261:2003, Tabelle 8, Lastmodell Gred (qk = 4.0 kN/m2, Qk = 90 \nkN). \n \n \n\n1.2 VORGESEHENE NUTZUNGSDAUER \n\n \n- Tragkonstruktion 100 Jahre \n- Brückenlager 50 Jahre \n- Belag, Entwässerung 25 Jahre \n- Sicherheitseinrichtungen 25 Jahre \n- Fahrbahnübergänge 25 Jahre \n- Korrosionsschutz Stahlkonstruktion 25 Jahre \n\n \n\n\n\n \nStadt Dübendorf \nAbteilung Tiefbau \n\nDübendorf \nWallisellenstrasse \n\nRadwegbrücke Dübendorf \n\nA710.10-1\n\nNutzungsvereinbarung\nVersion  31.03.2006\n\nSeite 4\n \n\n2 UMFELD UND DRITTANFORDERUNGEN \n\n \n- Die Unterkante der Brückenkonstruktion muss gemäss AWEL-Vorgabe eine minimale Kote \n\nvon 432.62 m.ü.M aufweisen (Hochwasserschutz). \n- Die Zufahrten zu der neuen Radwegbrücke sind demzufolge als Rampen auszubilden. \n- Die neue Radwegbrücke wird nicht für die Aufnahme von Werkleitungen ausgelegt. \n \n \n\n3 BEDÜRFNISSE DES BETRIEBS UND DES UNTERHALTS \n\n \n- Die neue Radwegbrücke kann mit Unterhaltsfahrzeugen mit einem Gesamtgewicht von bis \n\nzu  10’500 kg befahren werden. \n- Das Bauwerk soll in den nächsten 25 Jahren interventionslos betrieben werden können. \n \n \n\n4 BESONDERE VORGABEN DER BAUHERRSCHAFT \n\n \n- Die neue Radwegbrücke soll optisch und konstruktiv analog dem bereits bestehenden \n\nGlattübergang „ Radweg Ringstrasse“ ausgeführt werden. \n- HQ100-Spiegel / Schnitt mit Böschung definiert den flussseitigen Beginn der Widerlager. \n \n \n\n5 SCHUTZZIELE UND SONDERRISIKEN \n\n \n- Die Brücke ist bezüglich Erdbeben in die Bauwerksklasse II gemäss Norm SIA 261 (2003) \n\neinzuteilen. \n- Schwingungen sind gemäss Normen zu berücksichtigen und zu minimieren \n- Das Befahren mit schweren Fahrzeugen wird mittels vor der Brücke angeordneten, ab-\n\nschliessbaren Pfosten verhindert. \n \n \n\n6 NORMBEZOGENE BESTIMMUNGEN UND WEITERE GRUNDLAGEN \n\n \n- Die neue Radwegbrücke ist gemäss Normen SIA 260:2003 ff zu bemessen \n\n\n\n \nStadt Dübendorf \nAbteilung Tiefbau \n\nDübendorf \nWallisellenstrasse \n\nRadwegbrücke Dübendorf \n\nA710.10-1\n\nNutzungsvereinbarung\nVersion  31.03.2006\n\nSeite 5\n \n\n7 UNTERSCHRIFTEN \n\n \nBauherrschaft: Projektverfasser: \n\nStadt Dübendorf Eichenberger AG \nAbteilung Tiefbau Bauingenieure und Planer \nUsterstrasse 2 Sumatrastrasse 22 \nPostfach Postfach \n8600 Dübendorf 8021 Zürich \n \nDübendorf, ……………. Zürich, ……………. \n \n \n \n........................................................ ....................................................... \n \n \n\n\n


parent_type: agenda

name: 20140515-pl-übersicht memphis rad- und fusswegbrücke

text: \n13570-01-00\n\n:\n\nBeschrieb\n\nBearbeitungsstufe\n\n:\n\n:\n\n:\n\nStrasse\n\nStrecke\n\nBauwerk\n\nGemeinde :\n\nRad- / Fussweg Brücke und Radwegverbindung\n\nDübendorf\n\nAbschnitt Birchlenstrasse bis Überlandstrasse\n\nWallisellenstrasse\n\nBauprojekt\n\nGez.Index\n\nÄnderungen\n\nDatum Gepr.\n\nSumatrastrasse 22\n\nPostfach, 8021 Zürich\n\nTel.: 043 244 82 82\n\nFax: 043 244 82 83\n\n11.04.13Dat.:\n\nEichenberger AG\n\nÄnderung:\n\nBauingenieure und Planer\n\nProjektverfasser\n\nFormat.:DaGez.: Gepr.: Proj.-Nr.: 30*42MN\n\nÜbersicht 1:15'000 \n\n1\n\n15.05.2014\n\nA\n\nD\n\nC\n\nB\n\nE\n\n\n


name: 20160606-PR-Protokollgenehmigung der 14. sitzung v

text: \n \n\n \n\n \n\n Protokollauszug des Gemeinderates \n\n \n\n Sitzung vom 6. Juni 2016 \n\n \n\nGeschäfts Nr.:2012-183 1\n\n2. Protokollgenehmigung der 14. Sitzung vom 9. Mai 2016 \n \n\n Zum Protokoll der Sitzung vom 9. Mai 2016 sind beim Gemeinderatspräsidenten keine Be-\n\nrichtigungsanträge eingegangen. Es ist somit, in Anwendung von Art. 58 der Geschäftsordnung des \n\nGemeinderates, genehmigt. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nDie Richtigkeit bescheinigt \n\n \n\n \n\nBeatrix Peterhans \n\nGemeinderatssekretärin \n\n \n\n\n

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doc_text_tsv_it: '-183':12 '1':13 '14':17 '2':14 '2012':11 '2016':8,22,30 '58':45 '6':6 '9':20,28 'anwendung':42 'art':44 'be':35 'beatrix':54 'beim':32 'bescheinigt':53 'der':16,25,46 'des':2,48 'die':51 'eingegangen':37 'es':38 'gemeinderates':3,49 'gemeinderatspräsidenten':33 'gemeinderatssekretärin':56 'genehmigt':50 'geschäfts':9 'geschäftsordnung':47 'ist':39 'jun':7 'kein':34 'mai':21,29 'nr':10 'peterhans':55 'protokoll':24 'protokollauszug':1 'protokollgenehmigung':15 'richtigkeit':52 'richtigungsanträg':36 'sind':31 'sitzung':4,18,26 'somit':40 'vom':5,19,27 'von':43 'zum':23


text: \n \n\n \n\n1 \n\n \n\n \n\n \n\nTeilrevision Nutzungsplanung Quartier Hochbord \n\nÄnderung Bauordnung (Synoptische Darstellung \n(rot = Änderungen des Bauordnungstextes) \n\n \n\nFestsetzung  Vom Gemeinderat festgesetzt am \n\n   \n  Namens des Gemeinderats  \n\n  Der Präsident: Der Schreiber \n\n    \n   \n\nGenehmigung  Von der Baudirektion genehmigt am \n\n   \n  Für die Baudirektion: BDV-Nr. \n\n \n\n23. November  2015 \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\n2 \n\n1. Zonenordnung \n\n \n\nArt. 3 Ergänzungspläne / Behördenverbindliche Pläne und Texte \n(rechtskräftig): \n\n2 Als Ergänzungspläne werden festgelegt: \n\n- ..... \n\n \n\n \n\n \n\n4 Als behördenverbindliche Pläne und Texte werden festgelegt: \n\n- Teilrichtplan Bahnhofgebiet \n\n \n\n \n\n \n\nKommentar zu Art. 3 (bisher): \n\nDiese Pläne sind notwendig, da die Anordnungen gemäss Art. 2 in Worten nicht genügend \numschrieben werden können. Diese Detailpläne ergänzen den Zonenplan 1:5000. Sie gehen \n\nhinsichtlich der durch sie geregelten Belange dem Zonenplan vor. \n\nDie Kernzonenpläne verdeutlichen die Vorschriften für die Kernzonen. Sie regeln genauer, \n\nals dies in Worten möglich ist, die Klassierung und die Stellung der Gebäude (PBG §§ 46, 50, \n\n66, 262, 67, 263, 75, 203). \n\n \n\n \n\nDie behördenverbindlichen Pläne und Texte dienen zur Koordination der Folgeplanungen. \n\n1. Zonenordnung \n\n \n\nArt. 3 Ergänzungspläne / Behördenverbindliche Pläne und Texte \n(neu): \n\n2 Als Ergänzungspläne werden festgelegt: \n\n- .... \n\n- 1 Zentrumszone Hochbord 1:1000 \n\n \n\n4 Als behördenverbindliche Pläne und Texte werden festgelegt: \n\n- Teilrichtplan Bahnhofgebiet \n\n- Teilrichtplan Zentrumszone Hochbord \n\n \n\n \n\n \n\nKommentar zu Art. 3 (bisher): \n\nDiese Pläne sind notwendig, da die Anordnungen gemäss Art. 2 in Worten nicht genügend \n\numschrieben werden können. Diese Detailpläne ergänzen den Zonenplan 1:5000. Sie gehen \n\nhinsichtlich der durch sie geregelten Belange dem Zonenplan vor. \n\nDie Kernzonenpläne verdeutlichen die Vorschriften für die Kernzonen. Sie regeln genauer, als \n\ndies in Worten möglich ist, die Klassierung und die Stellung der Gebäude (PBG §§ 46, 50, 66, \n\n262, 67, 263, 75, 203). \n\nDer Ergänzungsplan "Zentrumszone Hochbord" verdeutlicht die Vorschriften für die \n\nZentrumszone Z4 und legt sie örtlich fest. \n\nDie behördenverbindlichen Pläne und Texte dienen zur Koordination der Folgeplanungen. \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\n3 \n\n2.2. Zentrumszonen \n\n \n\nArt. 16 Grundmasse (rechtskräftig): \n\nEs gelten folgende Grundmasse: \n\n  Z1 Z2 Z3 Z4  \n\nAusnützungsziffer, max.   60 % 110%  140% - \n\nBaumassenziffer  - -  - 7m3/m2 \n\nFreiflächenziffer  - - 20% - \n\nmin. Wohnanteil  60%1/ 30% 0% 0% \n\n  30%2/  \n\n \n\nVollgeschosse max.  3  3  frei frei \n\nDachgeschosse bei erreich- \n\nter Vollgeschosszahl max. 1 1 1  1 \n\nGebäudehöhe max.  -  - 17m            20m \n\n                 12m3/ \n\n \n\nGebäudelänge max.   45m 80m  unbeschr.   unbeschr. \n\nGrenzabstand: \n\n- kleiner min.  5.0m  3.5m 6.0m            6.0m \n\n- grosser min.  12.0m  6.0m -  - \n\n- kleiner max.  10.0m  3.5m -  - \n\n- grosser max.  18.0m  13.0m -  - \n \n\n1/ südlich der Bahnlinie \n2/ nördlich der Bahnlinie \n3/ auf einem Streifen von 40.0 m Breite entlang der Glatt \n \n \n \n \nZ1 Zentrumszone Bahnhofgebiet: \n\n2.2. Zentrumszonen \n\n \n\nArt. 16 Grundmasse (neu): \n\nEs gelten folgende Grundmasse: \n\n  Z1 Z2 Z3 Z4  \n\nAusnützungsziffer, max.  60 % 110% 140% -  \n\nBaumassenziffer max.  - -  - 7 m3/m2  \n\nFreiflächenziffer min.  - - 20% 20%/40%3/  \n\nmin. Wohnanteil  60%1/ 30% 0% gemäss EP 4/ \n\n  30%2/      \n\nmax. Wohnanteil     gemäss EP 4/  \n\nVollgeschosse max.  3 3 frei  frei  \n\nDachgeschosse bei erreich- \n\nter Vollgeschosszahl max. 1 1 1 0  \n\nGebäudehöhe max.  - -  17m 20m          \n\n      12m3/ \n\nGesamthöhe max.  - - -  25m          \n\nGebäudelänge max.   45m 80m unbeschr. unbeschr.  \n\nGrenzabstand: \n\n- kleiner min.  5.0m 3.5m 6.0m 3.5m  \n\n- grosser min.  12.0m 6.0m - -              \n\n- kleiner max.  10.0m 3.5m - -         \n\n- grosser max.  18.0m 13.0m - -         \n \n\n1/ südlich der Bahnlinie \n2/ nördlich der Bahnlinie \n3/ auf einem Streifen von 40.0 m Breite entlang der Glatt \n3/ bei Hochhäusern (anteilsmässig zur Baumasse Hochhaus, inkl. Sockelbereich  \n   im Umfang Hochhausgrundriss)  \n4/ Ergänzungsplan "Zentrumszone Hochbord" (vgl. Art. 16b) \n \nZ1 Zentrumszone Bahnhofgebiet \n\n\n\n \n\n \n\n4 \n\nZone für Dienstleistungen, Gewerbe und Wohnen \n \nZ2 Zentrumszone Obere Bahnhofstrasse/Adlerstrasse \nZone für Dienstleistungen, Gewerbe und Wohnen \n \nZ3 Zentrumszone Überlandstrasse-Süd \nZone für Dienstleistungen und Gewerbe, Wohnen zugelassen \n \nZ4 Zentrumszone Hochbord \nZone für Dienstleistungen und Gewerbe, Wohnen zugelassen \n \n\nKommentar zu Art. 16 (bisher): \n\nDie Grundmasse tragen der Zielsetzung der Zentrumszonen Rechnung, indem der \n\nAusdehnung der Gebäude sehr weite Grenzen gesetzt werden. In den Zentrumszonen Z1 \n\nund Z2 wird neben dem minimalen Grenzabstand auch ein maximal erforderlicher \n\nfestgesetzt, um die Wirkung des Mehrlängenzuschlags zu begrenzen (PBG §§ 49, 250 ff.).  \n\nBei den Zentrumszonen Z3 und Z4 wird die Geschosszahl analog geregelt wie bei den \n\nIndustriezonen (vgl. Art. 23). \n\n \n\n \n\nZ2 Zentrumszone Obere Bahnhofstrasse/Adlerstrasse \n\n \n\nZ3 Zentrumszone Überlandstrasse-Süd \n\n \n\nZ4 Zentrumszone Hochbord  \n\n \n\n \n\n \n\nKommentar zu Art. 16 (neu): \n\nDie Grundmasse tragen der Zielsetzung der Zentrumszonen Rechnung, indem der \n\nAusdehnung der Gebäude sehr weite Grenzen gesetzt werden. In den Zentrumszonen Z1 \n\nund Z2 wird neben dem minimalen Grenzabstand auch ein maximal erforderlicher \n\nfestgesetzt, um die Wirkung des Mehrlängenzuschlags zu begrenzen (PBG §§ 49, 250 ff.).  \n\nBei der Zentrumszone Z3 wird die Geschosszahl analog geregelt wie bei den Industriezonen \n\n(vgl. Art. 23). \n\nIn der Zentrumszone Z4 erfolgen gestützt auf den Teilrichtplan "Zentrumszone Hochbord" \n\ndie spezifischen Festlegungen. \n\nArt. 16a Wohnnutzung in den Zonen Z3 und Z4 (rechtskräftig): \n\nWird in den Zonen Z3 und Z4 Wohnnutzung vorgesehen, so ist der Nachweis zu erbringen, \n\ndass  diese städtebaulich und wohnhygienisch befriedigend integriert werden kann. \n\n \n\nKommentar zu Art. 16 (bisher): \n\nWird in den Zonen Z3 und Z4 Wohnnutzung vorgesehen, so ist der Nachweis zu erbringen, \n\ndass diese städtebaulich und wohnhygienisch befriedigend integriert werden kann. \n\nArt. 16a Wohnnutzung in der Zonen Z3 (neu): \n\nWird in der Zone Z3 und Z4 Wohnnutzung vorgesehen, so ist der Nachweis zu erbringen, \n\ndass diese städtebaulich und wohnhygienisch befriedigend integriert werden kann. \n\n \n\nKommentar zu Art. 16 (neu): \n\nWird in den Zonen Z3 Wohnnutzung vorgesehen, so ist der Nachweis zu erbringen, dass \n\ndiese städtebaulich und wohnhygienisch befriedigend integriert werden kann. \n\n\n\n \n\n \n\n5 \n\n \n\n \n\nArt. 16b Ergänzende Vorschriften Z4 (neu): \n\n1 In der gesamten Z4 ist der Grenzbau mit schriftlicher Zustimmung des Nachbarn gestattet. \n\n2 An die im Ergänzungsplan bezeichneten Eckpunkte mit Anbaupflicht ist beidseitig jeweils mit \n\neiner Anbaulänge von mindestens 15 m anzubauen. An die Linien mit Anbaupflicht ist auf \n\neiner Anstosslänge von mindestens 80% anzubauen. Es besteht ein Anordnungsspielraum von \n\nmaximal 1.00 m. Gebäudevorsprünge dürfen nicht über die Baulinien hinausragen. Im Rahmen \n\ndes Gestaltungsplanverfahrens kann von der Anbaupflicht abgewichen werden, wenn \n\nHochhäuser erstellt oder wenn dadurch städtebaulich bessere Lösungen erzielt werden. \n\n3 Es sind die jeweiligen, im Ergänzungsplan bezeichneten minimalen und maximalen Wohn-\n\nanteile einzuhalten. Der Wohnanteil berechnet sich anhand des Bauvolumens über dem \n\ngewachsenen Boden. Folgende Nutzungen sind von den Bestimmungen zum minimalen \nWohnanteil ausgenommen: \n\n- Bildung (z.B. Schulen) \n\n-  Begegnung (z.B. Versammlungszentren) \n\n- Kultur (z.B. Konzertsaal)  \n\n-  Sport (z.B. Sporthalle) \n- Nutzungen im Bereich Hochspannungsleitung (Bereich 40 m beidseits Anlagenachse) \n\n4 In den im Ergänzungsplan bezeichneten Bereichen sind in der ersten Raumtiefe des Erdge-\n\nschosses publikumsorientierte Nutzungen zu realisieren. Dieses Erdgeschoss hat eine Brutto-\n\ngeschosshöhe (OK fertig Boden bis OK fertig Boden) von mindestens 4.5 m aufzuweisen. Die \n\nHöhenlage des Erdgeschosses ist so anzusetzen, dass die Zugänge von der Strasse stufenlos \n\nerreicht werden können. Bestandesbauten sind von der Vorschrift ausgenommen. \n\n5 In den bezeichneten Gebieten mit erhöhtem Lärmschutz sind entsprechend der jeweiligen \n\nNutzung die folgenden Pegelwerte einzuhalten: \n\n Lr* in dB(A) Tag Lr* in dB(A) Nacht \n\nWohnnutzung 60 50 \n\nGewerbenutzung 65 55 \n\n* Berechnung Lr gemäss Lärmschutz-Verordnung \n\n\n\n \n\n \n\n6 \n\n6 In den im Ergänzungsplan bezeichneten Abschnitten sind Baumreihen zu pflanzen und die \n\nVorzonen sind strassenraumorientiert zu gestalten. Die Zufahrten zu Tiefgaragen sind nicht ab \n\nder Hochbordstrasse anzuordnen. \n\nKommentar zu Art. 16b (neu): \n\nIn der baulich dichten Zentrumszone Z4 werden eine befriedigende bauliche Grundstruktur, \n\neine angemessene Nutzungsdurchmischung, die überzeugende Umsetzung des Lärmschutzes \n\nund attraktive Strassenräume und angestrebt. Es werden die entsprechenden Anforderungen \n\nfestgelegt, dessen Einhaltung durch ein Fachgremium im Rahmen des \n\nGestaltungsplanverfahrens resp. Baubewilligungsverfahrens beurteilt werden. \n\nArt. 17 Nutzweise (rechtskräftig): \n\nIn den Zentrumszonen sind Wohnungen, Büros, Ateliers, Praxen, Läden sowie mässig \n\nstörendes Gewerbe zulässig. \n\nArt. 17 Nutzweise: \n\nIn den Zentrumszonen sind Wohnungen, Büros, Ateliers, Praxen, Läden sowie mässig \n\nstörendes Gewerbe zulässig. \n\n4.5. Hochhäuser \n\nArt. 39 (rechtskräftig): \n\n1 Hochhäuser sind in der Zentrumszone Z4 (Hochbord), in der Industrie- und Gewerbezone \n\nIG3 (Hochbord) und im Gebiet Giessen mit Gestaltungsplanpflicht zwischen Chriesbach und \n\nGlatt zulässig. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nKommentar zu Art. 39: \n\nIn der Zentrumszone Z4 und in der Industrie- und Gewerbezone IG3 im Hochbord können \n\n4.5. Hochhäuser \n\nArt. 39 (neu): \n\n1 Hochhäuser sind in der Zentrumszone Z4, in der Industrie- und Gewerbezone IG3 \n\n(Hochbord) und im Gebiet zwischen Chriesbach und Glatt, für welches die Gestaltungs-\n\nplanpflicht gilt, zulässig. \n\n2 Für die Gebiete gemäss Abs. 1 ist die zonengemässe max. Gebäude- resp. Gesamthöhe \n\naufgehoben. Für den im Ergänzungsplan "Zentrumszone Hochbord" bezeichneten Hochhaus-\n\nbereich West beträgt die maximal zulässige Gesamthöhe für Hochhäuser 60.0 m. \n\n3 In der Zentrumszone Z4 erfolgt der Nachweis der Verträglichkeit von Hochhäusern gemäss \n\ndem Teilrichtplan Zentrumszone Hochbord im Rahmen des Gestaltungsplanverfahrens. \n\n \n\nKommentar zu Art. 39 (neu): \n\nIn diesen Gebieten wird die Errichtung von Hochhäusern gemäss § 282-285 PBG aus \n\n\n\n \n\n \n\n7 \n\nHochhäuser städtebaulich sinnvoll sein. städtebaulichen Überlegungen zugelassen. \n\n4.6. Lärmschutz bei Neueinzonungen \n\nArt. 39a (rechtskräftig): \n\nDie Gebiete Sonnenberg (Zone W2c) und Hochbord (Zonen Z4 und IG3) werden mit der \n\nGestaltungsplanpflicht belegt. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nKommentar zu Art. 39a (bisher): \n\nDie massgebenden Grenzwerte der Lärmschutzverordnung werden in den genannten \n\nGebieten überschritten, so dass deren Einhaltung mit einem Gestaltungsplan nachgewiesen \n\nwerden muss. Im Gebiet Hochbord dient die Gestaltungsplanpflicht zudem der guten \n\nAusgestaltung der möglichen hohen städtebaulichen Dichten. \n\n4.6. Zone mit Gestaltungsplanpflicht \n\nArt. 39a (neu): \n\n1 Für die im Zonenplan bezeichneten Gebiete Sonnenberg (Zone W2c), \n\nGiessen/Neugut/Chriesbach (Zonen Z3, W4, IG2, Oe) und Hochbord (Zonen Z4, IG3) ist \n\nein Gestaltungsplan aufzustellen. \n\n2 Im Gebiet Sonnenberg ist mit dem Gestaltungsplan die Einhaltung der Planungswerte nach \n\nLärmschutzverordnung nachzuweisen. \n\n3 Für die Zone Z4 im Gebiet Hochbord sind mit dem Gestaltungsplan nachzuweisen: \n\n- Die Einhaltung der städtebaulichen Prinzipien und der Gestaltungsgrundsätze des \n\nTeilrichtplans "Zentrumszone Hochbord" für Bebauung und Gestaltung der Freiräume, \n\n- Die Bewältigung des Verkehrsaufkommens, \n\n- Die Einhaltung der Pegelwerte gemäss Art. 16b in den im Ergänzungsplan bezeichneten \n\nGebieten \n\n- Die Berücksichtigung der Anforderungen an die Störfallvorsorge in dem im Ergänzungsplan \n\nbezeichneten Gebiet \n\n- Die Erfüllung der Anforderungen an Arealüberbauungen \n\nKommentar zu Art. 39a (neu): \n\nDie massgebenden Grenzwerte der Lärmschutzverordnung werden in den genannten \n\nGebieten überschritten, so dass deren Einhaltung mit einem Gestaltungsplan nachgewiesen \n\nwerden muss. \n\nDie GP-Pflicht gemäss § 48 Abs. 3 PBG stellt grundsätzlich eine noch ausstehende planungs-\n\nrechtliche Festlegung dar, d.h. es beschlägt die planungsrechtliche Baureife des Gebiets. Die \n\nBeurteilung, ob sich die Verwirklichung eines Bauvorhabens auf eine noch ausstehende oder \n\nbeantragte planungsrechtliche Festlegung - wie beispielsweise die Pflicht zur Erstellung eines \n\nGestaltungsplans gemäss § 48 Abs. 3 PBG - nachteilig auswirken würde, ist einzelfallweise zu \n\nprüfen. \n \n\n\n


text: \n  \n \n\nStadt Dübendorf \n\n  \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n   \n\nSuter • von Känel • Wild • AG  \n\nSiedlung Landschaft Verkehr Umwelt\n \n\n  \n\nFörrlibuckstrasse 30 8005 Zürich skw.ch  \nTel. +41 (0)44 315 13 90 info@skw.ch 32184 – 23.11.2015 \n\n   \n\n \n\n  Teilrevision Richt- und Nutzungsplanung  \n\n  Entwicklungskonzept Hochbord \n(Erläuterungsbericht Art. 47 RPV) \n\n   \n\n   \n\n  \n\n \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 2 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n  Zusammenfassung 3\n\n1. Einleitung 6\n1.1 Anlass und Ziel 6\n1.2 Vergleichbare Gebiete 6\n\n2. Grundlagen 10\n2.1 Quartierkonzept 2003 10\n2.2 Quartierplan 10\n2.3 Leitidee Gestaltung öffentlicher Raum 11\n2.4 Richtplanung 11\n2.5 Teilrevision Nutzungsplanung 12\n2.6 Gestaltungspläne im Gebiet 12\n\n3. Analyse 13\n3.1 Basis 13\n3.2 Analysethemen 13\n3.3 Erkenntnisse aus der Analyse 13\n\n4. Teilrichtplan "Zentrumszone Hochbord" 15\n\n5. Nutzungsplanung 16\n5.1 Instrument "Bau- und Zonenordnung" 16\n5.2 Instrument "Gestaltungsplan" 24\n5.3 Instrument "Fachkommission" 24\n5.4 Instrument "Gebietsmanagement" 25\n5.5 Instrument "Regionaler Richtplan" 25\n\n6. Auswirkungen 26\n\nAnhang \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 3 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n  Zusammenfassung \nKonzept  Das Gebiet Hochbord ist im kantonalen Richtplan als Zentrums-\n\ngebiet ausgeschieden. Das Areal strahlt mit seiner hohen \nStandortgunst ein grosses Veränderungspotenzial aus und soll \ndurch eine langfristig ausgerichtete Neuorientierung die Funk-\ntion als Siedlungsschwerpunkt von kantonaler Bedeutung über-\nnehmen. Das vorliegende Entwicklungskonzept schafft die Vo-\nraussetzungen hierfür.  \n\nEin Teil des Gebiets ist im rechtskräftigen Zonenplan bereits \nder Zentrumszone Z4 zugewiesen. Das Entwicklungskonzept \nsieht diese Zonierung auch bei den restlichen Parzellen, die ge-\ngenwärtig der Industriezone IG3 zugeteilt sind, vor. Gemäss \nden übergeordneten kantonalen Vorgaben sollen im Zuge der \nUmnutzung hohe bauliche Dichten angestrebt werden ohne in-\ndes die Siedlungsqualität zu schmälern. Um dieses Ziel zu er-\nreichen, müssen unterschiedliche Aspekte einbezogen resp. \naufeinander abgestimmt werden. Ein wichtiger Punkt besteht in \nder Belebung des Quartiers. Eine ausgewogene Verteilung von \nWohnraum und Arbeitsplätzen sowie publikumsorientierte Nut-\nzungen im Erdgeschoss leisten einen wesentlichen Betrag zur \nErreichung dieser gewünschten Entwicklung.  \n\nMit der Öffnung des Gebiets für die Wohnnutzung kann zudem \nder hohen Nachfrage nach Wohnraum entgegengewirkt wer-\nden. Aufgrund der hervorragenden Anbindung an den öffentli-\nchen Verkehr ist es im Sinne einer nach innen gerichteten Sied-\nlungsentwicklung zweckmässig, im Gebiet Hochbord zusätz-\nlichen Wohnraum zu schaffen. \n\nDie Funktion als Zentrumsgebiet spiegelt sich nicht nur in der \nAnzahl Einwohner und Beschäftigen wider, sondern wird auch \narchitektonisch betont. Die städtebauliche Grundstruktur be-\nsteht aus Blockbebauungen, die in abgeänderter Form in Er-\nscheinung treten können. Anstelle einzelner Blockränder sind \nHochhäuser möglich, wobei verschiedene qualitätssichernde \nVorgaben einzuhalten sind. \n\nIm Zusammenhang mit hohen baulichen Dichten gewinnt die \nUmgebungsgestaltung umso mehr an Bedeutung. Aus diesem \nGrund sieht das Entwicklungskonzept die Sicherung von öffent-\nlich zugänglichen Freiflächen - insbesondere im Zusammen-\nhang mit Hochhäusern - vor. Die Hochbordstrasse, die das \ngesamte Areal quert, wird verkehrsfrei und ist beidseitig mit \nBäumen gesäumt. Das Schaffen von fussgängerfreundlichen \nVerbindungen wertet das Gebiet weiter auf.  \n\nDie Grundzüge des Entwicklungskonzepts werden im kommu-\nnalen Teilrichtplan "Zentrumszone Hochbord" festgelegt. Er bil-\ndet die Grundlage für die Teilrevision der Nutzungsplanung.  \n\n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 4 Suter • von Känel • Wild • AG \n\nPlanerische Eckwerte  Die wichtigsten Massnahmen zur erfolgreichen Entwicklung des \nGebiets Hochbord sind: \n\n• Planungsrechtliche Erfolgsfaktoren - gestützt auf einen \nTeilrichtplan "Zentrumszone Hochbord" - in der Bauord-\nnung (BO) und in einem Ergänzungsplan "Zentrumszone \nHochbord" festlegen: \n\n- Gestaltung Strassenräume auf Privatgrund sichern \n(gestützt auf §§ 76 und 97 PBG) \n\n- Klare Bebauungsformen fördern  \n(gestützt auf §§ 49 lit f, 51 und 97 PBG) \n\n- Wohnnutzung als Quartierimpuls stärken  \n(gestützt auf § 51 PBG) \n\n- Publikumsorientierte Erdgeschossnutzungen und \nMischnutzung einfordern \n(gestützt auf § 51 PBG) \n\n- Parkartige Freiräume im Zusammenhang mit Hoch-\nhäuser ausscheiden \n(gestützt auf § 51 PBG) \n\n• Qualitätssicherung durch Gestaltungsplanverfahren garan-\ntieren (gestützt auf §§ 238, 282 und 284 PBG, und Teil-\nrichtplan "Zentrumszone Hochbord") \n\n• Kohärenz zwischen den neuen Regelungen und den be-\nstehenden Regelungen im Quartierplan, den Gestaltungs-\nplänen und den Verträgen sicherstellen. \n\n   \n\n \n \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n \n \n \n\n   \n\n 5 Suter • von Känel • Wild • AG \n\nInhaltliche Zuordnung  Für die Entwicklung des Gebietes sind Regelungen in verschie-\ndenen Planungsinstrumenten erforderlich. Nachfolgend sind die \nSchwerpunkte der Regelungen dargelegt. \n\n   \n Kantona-\n\nler / regio-\nnaler \n\nRichtplan \n\nQuartier-\nplan \n\nHochbord \n\nTeilricht-\nplan Zent-\nrumszone \nHochbord \n\nBO / Zo-\nnenplan \nDüben-\n\ndorf \n\nErgän-\nzungsplan \nHochbord \n\nRichtpro-\njekt / Kon-\nkurrenz-\n\nverfahren \n\nGestaltun\ngspläne \n\nHochbord \n\nBau-\nprojekt \n\nVerbindlichkeit Grundeigentümer nein ja (nein) ja ja (nein) ja ja \n\nBebauung   X X X X X X \nFreiraum   X X X X X X \nNutzung X  X X X X X X \nVerkehrserschliessung X X x x x X X X \nVer- und Entsorgung x X    X x X \nUmwelt  x    X x X \nGrundeigentum  X     (x) (x) \n\n \n\n \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 6 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n  1. Einleitung \n  1.1 Anlass und Ziel \n\n \nZentrumsgebiet Hochbord mit dunklem \nKerngebiet (Zentrumszone) \n\n Die Ortsplanung wurde in den Jahren 1996/1997 gesamtrevi-\ndiert sowie 2008-2010 teilrevidiert. Das Gebiet Hochbord war in \nden Jahren 1998/1999 Anlass einer separaten Ortsplanungs-\nrevision. Mit der vorliegenden Teilrevision soll die Ortsplanung \neine auf die im Teilrichtplan umschriebenen Entwicklungsziele \nabgestimmte Entwicklung des Gebiets Hochbord ermöglichen. \n\nDas Amt für Raumentwicklung (ARE) hat in der Vorprüfung zum \nersten Entwurf der Teilrevision Ergänzungen bezüglich der Nut-\nzungsverteilung (u.a. Wohnanteil max. 60%), der publikums-\norientierten Erdgeschossnutzungen, der öffentlichen Bauten \nund Anlagen (namentlich Schulanlage) und der städtebaulichen \nEinbettung ins Quartier und der Erschliessung verlangt.  \n\nDie Stadt ergänzte die Vorlage durch einen Teilrichtplan "Zent-\nrumszone Hochbord" sowie einen Ergänzungsplan "Zentrums-\nzone Hochbord" (Teil der BO). Im vorliegenden Entwicklungs-\nkonzept erfolgt eine Analyse und darauf fussend werden die \nFestlegungen in der Revisionsvorlage beschrieben. \n\n   \n\n  1.2 Vergleichbare Gebiete \n  Der Überblick über vergleichbare Zentrumsgebiete im Raum \n\nZürich Nord und Glattal dient dem Einstieg. \n\n   \n\nZentrum Zürich Nord  \n(kantonales Zentrumsgebiet) \n \n\nFläche: 63'000 m2 \nBauliche Dichte: ca. 7 m3/m2 \n\nWohnanteil: Nur Mindestanteile in \nZentrumszonen und Wohnzonen, \nlärmgeschuldetes Maximum von ca. \n40% (Schätzung) \nPlanungsinstrumente: SBV \nSpezialität: Nachträgliche \nQuartierbelebung \n \nPlan Sonderbauvorschriften Gebiet Neu-Oerlikon \n\n \n\n \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 7 Suter • von Känel • Wild • AG \n\nZürich Leutschenbach \n(kantonales Zentrumsgebiet) \n\n \nFläche Leitbild: 28'700 m2, \ngesamtes Gebiet: 78'000 m2 \nBauliche Dichte: 8 m3/m2 \nWohnanteil: Nur Mindestanteile, \nlärmgeschuldetes Maximum von ca. \n30% (Schätzung) \nPlanungsinstrumente: Leitbild (BZO) \nSpezialität: Öffentliche Freiräume als \nVorleistung Stadt \n\n \nReferenz Leutschenbach (Testplanungsbeitrag \npool Architekten) \n\n \n\n \n   \nGlattpark Opfikon \n(kantonales Zentrumsgebiet) \n \nFläche: 67'400 m2,  \ndavon überbaubar: 31'000 m2 \nBauliche Dichte: ca. 6.5 m3/m2 \nWohnanteil max.: ca. 90% \nPlanungsinstrumente: SBV \nSpezialität: Bewohnerverein \n\n \nPlan Nutzungsverteilung Sonderbauvorschriften \nGlattpark Opfikon \n\n \n\n \n   \nRichti-Areal Wallisellen \n(kantonales Zentrumsgebiet) \n\n \nFläche: 65´000 m2 \nBauliche Dichte: ca. 8 m3/m2 \nWohnanteil: max. ca. 40%  \nPlanungsinstrumente: GP \nSpezialität: Konsequenter Blockrand \n\n \nPlan Gestaltungsplan Richti-Areal \n\n \n\n \n   \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 8 Suter • von Känel • Wild • AG \n\nZwicky-Areal \nWallisellen/Dübendorf \n(kantonales Zentrumsgebiet) \n \nFläche: 235´000 m2 \nBauliche Dichte: ca. 5 m3/m2 \nWohnanteil: max. ca. 90%  \nPlanungsinstrumente: GP \n\n \n\n \n\n \n   \nRichtistrasse 6-8 Wallisellen \n(kantonales Zentrumsgebiet) \n \nFläche: 6´500 m2 \nBauliche Dichte: ca. 8 m3/m2 \nWohnanteil: max. ca. 0%  \nPlanungsinstrumente: GP \nSpezialität: Gestaltungsbeirat Hochhaus \n\n \n\n  \n   \nBahnhof Nord Regensdorf \n(regionales Zentrumsgebiet) \n \nFläche: 213'000 m2 \nBauliche Dichte: ca. 5 und 8 m3/m2 \nWohnanteil: max. ca. 90% (Entwurf GP) \nPlanungsinstrumente: BZO \nSpezialität: Miteinbezug Bestandes-\nbauten und Produktionsbetriebe \n \nVisualisierung Städtebauliches Leitbild Dürig \nArchitekten \n\n \n\n   \nBülach Nord  \n(kantonales Zentrumsgebiet) \n \nFläche: 110'000 m2 \nBauliche Dichte: ca. 6-7 m3/m2 \nWohnanteil: max. ca. 66% \nPlanungsinstrumente: öffentlicher GP, \nDetail-GPs \n \nPlan Gestaltungsplan Bülach Nord \n\n \n\n \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 9 Suter • von Känel • Wild • AG \n\nNeuhegi-Grüze Winterthur  \n(kantonales Zentrumsgebiet) \n \nFläche: ca. 100'000 m2 \nBauliche Dichte: Z3: ca. 7 m3/m2,  \nI2: 9 m3/m2 \nWohnanteil: ca. 25% \nPlanungsinstrumente: BZO / Ergän-\nzungsplan (u. teilweise GP-Pflicht) \nSpezialität: Sicherung Freiräume auf \nPrivatgrundstücken, Entwicklung um \nneue S-Bahnstation \n \nErgänzungsplan Neuhegi-Grüze, Erschliessung \nund Freiraum \n\n \n\n \n   \nNiderfeld Dietikon  \n(kantonales Zentrumsgebiet) \n \nFläche: 40'000 m2 \nBauliche Dichte: unbekannt \nWohnanteil: unbekannt \nPlanungsinstrumente: GP-Pflicht \nSpezialität: Anbindung an Limmattal-\nbahn, stark verkehrserzeugende \nNutzungen \n \nPerimeter Gebiet Niderfeld mit GP-Pflicht \n\n \n\n \n   \nErkenntnisse  Aus den Referenzplanungen in Zentrumsgebieten in der Agglo-\n\nmeration Zürich lassen sich die folgenden Erkenntnisse für ein \nerfolgreiches und funktionierendes Quartier Hochbord ableiten: \n\n  • Die Herausbildung eines eigentlichen "Wohnkerns" fördert \ndie Belebung und Identität des Areals. \n\n• Arealbedingte "Spezialitäten" und Eigenheiten wirken als \nMarke und unterstützen die Standortpositionierung positiv. \n\n• Zentrale, grosszügige Freiräume mit hoher Qualität sind \nsowohl für die Attraktivität der Wohn- als auch Arbeitsplatz-\nnutzungen ein entscheidender Faktor und wirken als Aus-\ngleich zu den grossen Dichten. \n\n• Eine klare städtebauliche Gesamtform / Grundstruktur wirkt \npositiv für die einheitliche Wahrnehmung des Gebiets und \nstärkt eine eigenständige Positionierung. \n\n• Der frühe Miteinbezug von Eigentümern / Entwicklern / In-\nvestoren und der Bewohner sichert die Umsetzung der \nplanerischen Überlegungen und hilft, frühzeitig Probleme \nund wichtige Details der weiteren Entwicklung zu erkennen \nund Massnahmen zu ergreifen. \n\n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n \n \n \n\n   \n\n 10 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n  2. Grundlagen \n\n  2.1 Quartierkonzept 2003 \n\n Konzeptplan \n\n Im Jahr 2003 wurde als Vorgabe für die Entwicklung des Ge-\nbiets Hochbord ein Quartierkonzept vom Stadtrat verabschie-\ndet. Dieses diente der Klärung des Anschlusses des Gebiets an \ndie Glattalbahn. Weiter legt es dar, wie baureife Grundstücke \nerreicht werden. Das Quartierkonzept umschreibt Ziele und \nRandbedingungen sowie Lösungsansätze zur weiteren Ent-\nwicklung des Gebiets. Es umfasst insbesondere die Themen-\nbereiche Bebauung, Freiräume, Nutzung und Verkehr. Zent-\nrales Element ist die Sicherstellung eines zentralen öffentlichen \nFreiraums entlang der Hochbordstrasse, verbunden mit einem \nrückwärtigen Erschliessungssystem für den Autoverkehr. \nGleichzeitig wurden entlang der Hochbordstrasse sowie am \nBahnhof Stettbach bevorzugte Hochhausstandorte aus-\ngeschieden. \n\n   \n\n  2.2 Quartierplan \n\n \nStrassen, Wege und Bauparzellen \n\n Im Jahr 2010 wurde mit dem Quartierplan Hochbord die Er-\nschliessung und Landarrondierung des Gebiets geregelt. Wich-\ntig ist das darin bestätigte rückwärtige Erschliessungsregime \nmit der für den Individualverkehr gesperrten Mischverkehrs-\nfläche im mittleren Teil der Hochbordstrasse. Darüber hinaus \nwurden an verschiedenen Orten die öffentlichen Fuss- und \nVelowege mittels Parzellen oder Dienstbarkeiten gesichert. Mit \nden Verkehrsbaulinien wurde der öffentliche Raum festgelegt. \nDie im Quartierkonzept angedachten erweiterten Freiräume \nkonnten dabei im Quartierplan nicht sichergestellt werden. Der \nQuartierplan ist die verbindliche Grundlage für die Revision der \nRicht- und Nutzungsplanung. \n\n   \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n \n \n \n\n   \n\n 11 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n  2.3 Leitidee Gestaltung öffentlicher Raum \n\n \nPlanausschnitt Leitidee Gestaltung \n\n In Ergänzung zum Quartierplan wurde eine behördenverbind-\nliche "Leitidee Gestaltung öffentlicher Raum" entwickelt. Diese \nsieht eine Baumallee entlang der Hochbordstrasse und Baum-\nreihen entlang der sekundär davon abgehenden Quartierstras-\nsen vor. Auch die Gestaltung der jeweiligen Strassenquer-\nschnitte wird in der Leitidee festgelegt. Ebenfalls in die Leitidee \nintegriert wurde der zu diesem Zeitpunkt bereits geplante öffent-\nlich zugängliche Freiraum an der Hochbordstrasse beim Jabee-\nTower. \n\n   \n\n  2.4 Richtplanung \n\nKanton \n \n\n \n\n Im kantonalen Richtplan ist das Gebiet Hochbord als Zentrums-\ngebiet von kantonaler Bedeutung festgelegt.  \n\nDen Zentrumsgebieten kommt die Funktion als Siedlungs-\nschwerpunkte von kantonaler Bedeutung in den Bereichen Bil-\ndung, Kultur und Wirtschaft zu. Dabei sind Mischnutzungen und \nhöhere Dichten anzustreben. Im Weiteren ist die Freiraumge-\nstaltung bedarfsgerecht zu strukturieren und eine hohe Er-\nschliessungsqualität zu gewährleisten. \n\nDie Stadt hat das Zentrumsgebiet gemäss Massnahmenbe-\nschrieb im Richtplan den örtlichen Gegebenheiten und Pla-\nnungsabsichten zu strukturieren und zu etappieren. Bei der An-\npassung von Nutzungsplänen sind im Regelfall Lösungen anzu-\nstreben, die das Bauen gestützt auf die Grundordnung ermög-\nlichen. Aufgrund des wesentlichen überörtlichen Interesses an \nder Entwicklung der Zentrumsgebiete sind aber auch die Vor-\naussetzungen für die Ausarbeitung von Sonderbauvorschriften \nund von Gestaltungsplänen gegeben. \n\n   \n\nRegion  Im regionalen Raumordnungskonzept (RegioROK) ist im Gebiet \nHochbord entlang der Zürichstrasse und Ringstrasse sowie im \nBereich der Fachmärkte ein hufeisenförmiges Arbeitsplatzge-\nbiet eingetragen. Im Hochhauskonzept ist das Gebiet Hochbord \nTeil des Hochhausbands entlang der Glattalbahn und bildet zu-\ngleich den südöstlichen Auftakt für höhere Hochhäuser (40 m \nund mehr), die entlang der Zürcher Stadtgrenze zwischen \nHochbord und Flughafen angestrebt werden. \n\n    \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 12 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n  \n\n  \n  RegioROK (K=Konsum) Hochhauskonzept \n\n   \n\n  2.5 Teilrevision Nutzungsplanung \n\n \n\n Eine im Jahr 2006 durchgeführte Studie hat gezeigt, dass die \nmomentanen Kapazitäten der Dübendorfer Entwicklungsge-\nbiete für Arbeitsplätze den Bedarf bei weitem übersteigen, die \nKapazitäten der Wohnzonen in den Entwicklungsgebieten hin-\ngegen begrenzt sind. Die Prämisse, wonach die Siedlungsent-\nwicklung prioritär nach innen erfolgen muss, hat den Stadtrat \nDübendorf dazu bewogen, die Zonenordnung im Gebiet Hoch-\nbord anzupassen. \n\n   \n\n  2.6 Gestaltungspläne im Gebiet \n\n \n\n Im Gebiet südlich der Lagerstrasse existieren verschiedene \nrechtskräftige Gestaltungspläne. Es sind dies: \n\n1 Privater Gestaltungsplan "Maag Technic", 1984 /  \nRRB 558/1988 \n\n2 Privater Gestaltungsplan "Feldmann-Park", 2011 /  \nBDV ARE 15/2012 \n\n3 Privater Gestaltungsplan "Jabee-Tower", 2012 / \nBDV ARE 172/2012 \n\n4 Privater Gestaltungsplan "Lycée Français", 2013 / \nBDV ARE 106/2013 \n\n5 Privater Gestaltungsplan "Mobimo Sonnentalstrasse", 2013 \n/ BDV ARE 44/2014 \n\n   \n\n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n \n \n \n\n   \n\n 13 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n  3. Analyse \n\n  3.1 Basis  \n  Aufgrund der diversen offenen, parallelen Planungen im Gebiet \n\nHochbord ist für die Erarbeitung der Analyse zuerst der Bezugs-\nzustand zu definieren. Als "Bestand" gilt im vorliegenden Ent-\nwicklungskonzept: \n\n• Physisch vorhandene Bauten und Anlagen inkl. Nutzung \nReferenzdatum September 2014 \n\n• Quartierplan 2010 \n• Freiraumelemente aus Leitidee Gestaltung öffentlicher \n\nRaum 2014 \n• Bewilligte Gestaltungspläne und Bauprojekte \n\nReferenzdatum September 2014 \n• Festgesetzte Linien öffentlicher Verkehr Referenzdatum \n\nSeptember 2014 \n• Eigentümerverhältnisse Referenzdatum September 2014 \n\n   \n\n  3.2 Analysethemen \n  Die verschiedenen Analysethemen sind im separaten Arbeits-\n\npapier "Gebiet Hochbord - Städtebauliche Analyse" beleuchtet \n(siehe Anhang 1). \n\n   \n\n  3.3 Erkenntnisse aus der Analyse \n  Für die Erarbeitung des Entwicklungskonzepts lassen sich die \n\nfolgenden Erkenntnisse ableiten: \n\n   \nBebauung  Die Qualität der Bebauungsstruktur im Gebiet ist sehr hetero-\n\ngen. Entsprechend sind die verschiedenen Zeithorizonte der \neinzelnen Bauten im Entwicklungskonzept aufzunehmen. Mit \nden neusten Gebäuden, insbesondere im Westen des Areals, \nwird die künftige städtebauliche Struktur zu einem gewissen \nMass vorweggenommen.  \n\n   \nNutzungsverteilung  Die bestehende Nutzungsverteilung stimmt weitestgehend mit \n\nden Lagequalitäten überein. Sie bildet eine gute Basis für die \nangestrebte Nutzungsdurchmischung (max. 60% Wohnen). \n\n   \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n \n \n \n\n   \n\n 14 Suter • von Känel • Wild • AG \n\nFreiraum  Die Strassenräume gemäss Leitidee zur Gestaltung bilden ein \nwichtiges Freiraumelement. Die Baumpflanzungen sind nach \nWesten fortzuführen. Weiteres wichtiges Element sind die park-\nartigen Freiräume auf privaten Grundstücken, die im Zusam-\nmenhang mit Hochhäusern entstehen. \n\n   \nÖV-Anbindung  Das Areal ist hervorragend an den öffentlichen Verkehr (ÖV) \n\nangebunden: Bahnhof Stettbach, Glattalbahn-Haltestelle \nRingwiesen, Bushaltestellen Neugut Süd und Hochbordstrasse. \n\n   \nLangsamverkehr  Das orthogonale Erschliessungssystem bildet eine gute Voraus-\n\nsetzung für ein attraktives Fusswegsystem der kurzen Wege. \nDefizite bestehen insbesondere in der Fortführung des Wegsys-\ntems gegen Westen (zum Chästrägerweg) und in der Anbin-\ndung des Bahnhofs Stettbach. \n\n   \nErschliessung Autoverkehr  Die Anbindung des Autoverkehrs an das übergeordnete Stras-\n\nsennetz ist sehr gut. Gleichzeitig kann der zentrale Bereich der \nHochbordstrasse durch die rückwärtige Erschliessung als Frei-\nraum freigespielt werden. \n\n   \nEigentümerstruktur  Die Parzellarstruktur lässt grundsätzlich eine vielversprechende \n\nEntwicklung des Areals zu. An einigen Orten wird eine gemein-\nsame Entwicklung mit mehreren Eigentümern oder eine Arron-\ndierung nötig werden. \n\n   \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 15 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n \n  \n\n4. Teilrichtplan "Zentrumszone \nHochbord" \n\nKonzeptioneller Rahmen  Das Entwicklungskonzept wird in Form eines kommunalen Teil-\nrichtplans "Zentrumszone Hochbord" vom Gemeinderat als \nBasis für die Teilrevision der Nutzungsplanung und der späte-\nren Umsetzung in den Baubewilligungen und den Gestaltungs-\nplänen verabschiedet. Es löst in diesem Sinne das "Quartier-\nkonzept Hochbord" aus dem Jahre 2003 ab und übernimmt die \nzentralen Festlegungen aus der "Leitidee Gestaltung öffent-\nlicher Raum". Die vom Stadtrat Dübendorf am 16. Januar 2014 \nverabschiedete "Leitidee Gestaltung öffentlicher Raum" regelt \nals Teil der Quartierplanung auch Detailfragen und bleibt daher \nin Kraft.  \n\n   \n\nFestlegungen Teilrichtplan  Der kommunale Teilrichtplan (Text und Karte) legt die überge-\nordneten Prinzipien und Gestaltungsgrundsätze zu folgenden \nAspekten des Entwicklungskonzepts fest: \n\n• Gebietsausrichtung \n\n• Städtebauliche Typologie  \n\n• Hochhäuser \n\n• Freiraum \n\n• Nutzung \n\n• Erschliessung \n\n• Baufeldentwicklung \n\n   \n\nKarteneinträge  In der Richtplankarte ist die Grundstruktur "Block" mit Hoch-\nhausband im Westen festgelegt. Im Rahmen der Umsetzung ist \nder erforderliche Spielraum für Umsetzungsinterpretationen \n(Anordnungsspielraum) aufgrund von konkreten Baufeldent-\nwicklungen offen zu halten. Im Weiteren zeigt die Richtplan-\nkarte die primären und sekundären Erschliessungsachsen so-\nwie ergänzende Fusswegverbindungen mit Anordnungsspiel-\nraum durch die einzelnen Baufelder an. \n\n   \n\nUmsetzung in der \nNutzungsplanung \n\n Die grundeigentümerverbindlichen Festlegungen und die Rege-\nlungen der übrigen Aspekten erfolgen in der Bau- und Zonen-\nordnung respektive im Ergänzungsplan. \n\n   \n\n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 16 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n  5. Nutzungsplanung \n\n  5.1 Instrument "Bau- und Zonenordnung" \n\nBauordnung  In der Bauordnung werden detailliertere Bauvorschriften zum \nGebiet Hochbord (inkl. Ergänzungsplan Zentrumszone Hoch-\nbord) erlassen. Nachfolgend sind die Änderungen und Er-\ngänzungen kommentiert. \n\n   \nArt. 3 Abs. 2 BO  Der zusätzliche Ergänzungsplan "Zentrumszone Hochbord" \n\nwird in der Aufzählung eingefügt. Im Ergänzungsplan werden \ndie Bestimmungen in Art. 16b BO soweit möglich örtlich fest-\ngelegt. \n\n   \nArt 3 Abs. 4 BO  Der zusätzliche Teilrichtplan "Zentrumszone Hochbord" wird in \n\nder Aufzählung eingefügt. Der Teilrichtplan ist ein eigenständi-\nges Dokument (Festsetzung Gemeinderat) und dient im We-\nsentlichen der Umsetzung der Art. 16b und 39 BO. \n\n   \nArt. 16 BO  Art. 16 BO legt die Grundmasse für die Zentrumszonen fest. Er \n\nwird in den nachfolgenden Punkten angepasst. \n\n   \nFreiflächenziffer\n\n \n\n \nRotes Hochhausvolumen für Berechnung Frei-\nfläche in Gesamtgebäude \n\n Mit der Festlegung einer Freiflächenziffer in der Zentrumszone \nZ4 wird erreicht, dass ein substanzieller Anteil der Freiflächen \n(20%) ansprechend und gut nutzbar gestaltet wird. Damit kann \neine hohe Umgebungsqualität sichergestellt werden.  \n\nBei den Hochhäusern ergibt sich ein höherer Freiflächenanteil \nvon 40% aufgrund der Schattenwurfregelung. Bei kombinierten \nÜberbauungen (z.B. Hochhaus mit Sockel gemäss nebenste-\nhender Abbildung) wird der Freiflächenanteil je anteilsmässig \nberechnet. Dem Hochhaus ist das gesamte Bauvolumen des \nHochhausteils ab gewachsenem Boden (Projektion Normal-\ngrundriss des Hochhausteils über 25 m) anzurechnen.  \n\n   \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 17 Suter • von Känel • Wild • AG \n\nRechnungsbeispiel Freifläche\n\n \nMassgebliche Grundfläche (hellgrau): 8'000 m2 \nFussabdruck Hochhaus (schraffiert): 1'000 m2 \nFussabdruck Sockel (dunkelgrau): 3'000 m2 \n\n • Fussabdruck des gesamten Gebäudes: 4'000 m2 \n\n• Flächenanteil des Hochhauses am gesamten Fussabdruck: \n1'000 m2 von 4'000 m2 = 25% \n\n• Bezugsfläche für Berechnung Freifläche Hochhaus: 25% \nvon 8'000 m2 = 2'000 m2 \n\n• Freifläche Hochhaus: 40% von 2'000 m2 = 800 m2 \n\n• Flächenanteil des Sockels am gesamten Fussabdruck: \n3'000 m2 von 4'000 m2 = 75% \n\n• Bezugsfläche für Berechnung Freifläche Sockel: 75% von \n8'000 m2 = 6'000 m2 \n\n• Freifläche Sockel: 20% von 6'000 m2 = 1'200 m2 \n\n• Zu erstellende Freiflächen: 800 m2 + 1'200 m2 = 2'000 m2 \n\n• Freiflächenziffer Rechnungsbeispiel:  \n2'000 m2 von 8'000 m2 = 25% \n\n   \nWohnanteil Der Wohnanteil wird neu detaillierter im Ergänzungsplan sowie \n\nin Art. 16b Abs. 4 BO geregelt, deshalb erfolgt in Art. 16 BO \nlediglich ein Hinweis auf den Ergänzungsplan. \n\n   \nRechnungsbeispiel Wohnanteil\n\n \nFläche Parzelle: 4'000 m2 \nTeilfläche 1 (orange): 2'500 m2; Wohnan \nteil 0 - 40% \nTeilfläche 2 (gelb): 1'500 m2; Wohnanteil 40 – 80% \n\n • Baumassenziffer: 7 m3/m2  \n\n• Max. Baumasse auf Teilfläche1:  \n2'500 m2 * 7 m3/m2 = 17'500 m3 \n\n• Min. Baumasse für Wohnnutzung auf Teilfläche 1:  \n0% von 17'500 m3 = 0 m3 \n\n• Max. Baumasse für Wohnnutzung auf Teilfläche 1:  \n40% von 17'500 m3 = 7'000 m3 \n\n• Max. Baumasse auf Teilfläche 2: \n1'500 m2 * 7 m3/m2 = 10'500 m3 \n\n• Min. Baumasse für Wohnnutzung auf Teilfläche 2:  \n40% von 10'500 m3 = 4'200 m3 \n\n• Max. Baumasse für Wohnnutzung auf Teilfläche 2:  \n80% von 10'500 m3 = 8'400 m3  \n\n   \nDachgeschosse In der Zentrumszone Z4 ist künftig kein Dachgeschoss mehr zu-\n\nlässig, weil dies aus städtebaulicher Sicht nicht erwünscht ist. \nIm Gegenzug wird die Gebäudehöhe um 5 m erhöht, d.h. es ist \nproblemlos ein Vollgeschoss mehr realisierbar. Auf die Ausnüt-\nzung hat die Änderung keine Auswirkung. Zudem kann die Aus-\nlegung der heutigen Bestimmung zu Problemen führen, da in \nder Z4 keine maximale Vollgeschosszahl festgelegt ist. \n\nGebäudehöhe/Gesamthöhe Städtebaulich sind klare Formen erwünscht. Deshalb wird die \nbisherige Regelung mit Gebäudehöhe (20 m) und Firsthöhe \n(7 m) neu durch eine Gesamthöhe (25 m) ersetzt. Die neue Re-\ngelung begünstigt auch die Realisierung überhoher Erdge-\nschosse gemäss Art. 16b Abs. 4 BO, was die erforderten \npublikumsorientierten Erdgeschossnutzungen unterstützt. Des \nWeiteren werden dadurch grössere Freiräume gefördert, da bei \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n \n \n \n\n   \n\n 18 Suter • von Känel • Wild • AG \n\nunveränderter Ausnützung geringere Fussabdrücke der Gebäu-\nde resultieren. Es gilt jedoch festzuhalten, dass die Gesamthö-\nhe von 25 m an einzelnen Orten aufgrund § 279 Abs. 2 PBG \ngeringfügig nicht ausschöpfbar ist.  \n\n Die Zentrumszone Z4 umfasst nur das Gebiet südlich der La-\ngerstrasse und reicht nicht bis zur Glatt oder zum Chriesbach. \nEine Festlegung wie in den Industrie- und Gewerbezonen \n(Art. 23 BO), wo die Gebäudehöhe auf einem Streifen von 40 m \nBreite entlang der Glatt, dem Chriesbach und der Wohnzone im \nGfenn auf 12 m begrenzt ist, erübrigt sich deshalb. \n\n   \nGrenzabstand Es ist eine dichte, städtische Überbauungsweise erwünscht. \n\nDaher wird der Grenzabstand auf das kantonalrechtliche Mini-\nmum beschränkt. Die Reduktion des Grenzabstandes vergrös-\nsert den Projektierungsspielraum hinsichtlich der Anordnung \nder Bauten. Befriedigende wohnhygienische Verhältnisse sind \nim Rahmen der Bestimmung 16b Abs. 1 BO einzufordern. \n\n   \nArt. 16a BO \n \n\n Die Einforderung einer städtebaulichen und wohnhygienischen \nbefriedigender Integration der Wohnnutzung in der Zone Z4 \nwird in diesem Artikel weggelassen, da neu eine entsprechende \nEinforderung in Art. 39a Abs. 3 BO erfolgt.  \n\n   \nArt. 16b BO  Art. 16b BO ergänzt neu die Vorschriften in der Zone Z4 mit den \n\nnachfolgenden Aspekten. \n\n   \nGrenzbau Der Grenzbau ist im ganzen Gebiet gestattet. Es braucht dafür \n\ndie Zustimmung der jeweiligen Nachbarn. \n\n   \nAnbaupflichten Wichtig ist die Erreichung von klaren, gefassten Strassenräu-\n\nmen (Blockrandquartier in zweitgemässer Ausgestaltung). Des-\nhalb ist an die im Ergänzungsplan bezeichneten Eckpunkte (An-\nbaulänge jeweils mindestens 15 m auf beiden Anbauseiten) und \nLinien (Anstosslänge mindestens 80%) mit Anbaupflicht anzu-\nbauen. Die Gebäude sollten mindestens 3 Vollgeschosse auf-\nweisen. Es muss ein Zusammenspiel der beiden Bebauungs-\ntypen "Block" und "Hochhaus" erfolgen. Die Form und Stellung \nder Hochhäuser darf die Struktur des gesamten Gebiets nicht \nunterlaufen.  \n\n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 19 Suter • von Känel • Wild • AG \n\nWohnanteile Mit der Schaffung der Zentrumszone Z4 anlässlich der letzten \nRevision 1998/99 wurde Wohnnutzung im Hochbord zugelas-\nsen, ohne dass ein Mindest- oder ein Höchstwohnanteil festge-\nlegt wurde. In den letzten zehn Jahren ist die Nachfrage nach \nWohnraum gestiegen, was Investoren und Bauherrschaften \nveranlasste, vermehrt Projekte mit hauptsächlichem oder sogar \nreinem Wohnanteil zu realisieren. Eine erste reine Wohnüber-\nbauung besteht in der Z4 auf dem Areal Kat.-Nr. 16940 (Gestal-\ntungsplan „Feldmann Park“). \n\nDie unterschiedlichen Lagequalitäten und das Ziel der Stärkung \ndes Wohnens im Gebietsinnern erfordern in der Zone Z4 eine \nspezifische Regelung der Wohnanteile. Durch die differenzier-\nten Gebietsausscheidungen können eine optimale Abstimmung \nder Nutzungen sowie die Durchmischung des Gebiets sicherge-\nstellt werden. Um den angestrebten Charakter eines urbanen \nMischgebiets zu erreichen und um kein reines Wohngebiet zu \nerrichten, werden Höchstwohnanteile festgelegt. Die Festlegung \nder Minimal- und Maximalanteile bedeutet eine gewisse Sicher-\nheit für die Entwicklungsplanung und entspricht der Vorgabe \naus dem Teilrichtplan "Zentrumszone Hochbord". Auch die be-\nstehenden Zentrumszonen Z1 und Z2 im Zentrum Dübendorfs \nschreiben Mindestwohnanteile von 30 resp. 60% vor. \n\n  Entlang stadtprägender Achsen mit Publikumsverkehr, ÖV-\nErschliessung und/oder einer hohen Lärmbelastung soll stras-\nsenseitig neuer Wohnraum zurückhaltend erstellt werden. Auf \neinen expliziten Ausschluss wird verzichtet, weil fallweise in den \nObergeschossen zweckmässige Lösungen sowohl bezüglich \nOrientierung als auch Lärmschutz möglich sind. \n\n  Etappierungen bei den Bauten und Nutzungsanteilen sind in-\nsofern zugelassen, als dass bei jeder Bauetappe nachzuweisen \nist, dass die Bestimmungen zum minimalen und maximalen \nWohnanteil über das gesamte Grundstück bei Vollausnutzung \neingehalten werden kann. \n\n  Die bezeichneten öffentlich oder öffentlich zuänglichen Nut-\nzungen dienen der Belebung des Quartiers und erhöhen die \nWohnqualität. Aus diesem Grund sind sie von den Bestim-\nmungen zum Wohnanteil ausgenommen. Damit wird auch \nsichergestellt, dass das Lycée Français de Zurich zonenkon-\nform bleibt. \n\n   \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 20 Suter • von Känel • Wild • AG \n\nPublikumsorientierte\nErdgeschossnutzungen\n\n \n\n Zur Quartierbelebung sind im Erdgeschoss publikumsorientierte \nNutzungen (Verkaufsnutzungen, Gastronomie usw.) anzuord-\nnen. Aufgrund der Frequentierung sind diese am zentralen Ab-\nschnitt der Hochbordstrasse, dem Bahnhofplatz Stettbach so-\nwie der Ringstrasse und Zürcherstrasse zu konzentrieren. Die \nVorschrift betrifft lediglich die erste strassenseitige Raumtiefe.  \n\n  \nLärmschutz Mit der Mischnutzung und dem vorgesehenen Wohnanteil bleibt \n\ndie heutige Zuordnung (Empfindlichkeitsstufe III) im Gebiet \nHochbord angemessen und zweckmässig. \n\n \n\n Bei der bereits erfolgten und auch bei der nun vorgenommenen \nUmzonung von der Industrie- und Gewerbezone in eine Zent-\nrumszone gelten gemäss Art. 24 Abs. 1 USG nicht die Anfor-\nderungen an eine Neueinzonung (Planungswert). Gemäss \nQuartierplan gelten für die bereits feinerschlossenen Teile die \nImmissionsgrenzwerte, für die erst mit dem Quartierplan er-\nschlossenen hingegen die Planungswerte. \n\nAuf den im Ergänzungsplan bezeichneten Baufeldern mit er-\nhöhtem Lärmschutz ist im Gestaltungsplanverfahren die Ein-\nhaltung der jeweiligen Pegelwerte nachzuweisen. Ausnahmebe-\nwilligungen im Sinne von Art. 30 LSV bleiben offen. Massge-\nbend ist die Beurteilungspraxis "Neue Wohnnutzungen im lär-\nmigen Siedlungsraum" der Fachstelle Lärmschutz. \n\n \n \n\n Massgebend für die Beurteilung sind die im Lärmgutachten vom \n13. Januar 2004 dargelegten Emissionspegel. Diese sind an \nder Ringstrasse und Zürichstrasse seit 2004 leicht gestiegen: \n\nZürichstrasse 2004   2014 \n\n  Tag: 76.3 dB Tag: 77.8 dB \n\n  Nacht: 68.3 dB Nacht: 70.4 dB \n\nRingstrasse 2004    2014 \n\n  Tag: 78.6 dB Tag: 80 dB \n\n  Nacht: 69.7 dB Nacht: 71.2 dB \n\nDurch den Einsatz der Pegelwerte wird der Berücksichtigung \nzukünftiger Verkehrszunahmen und damit verbundenen \nzusätzlichen Lärmimmissionen Rechnung getragen. \n\n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n \n \n \n\n   \n\n 21 Suter • von Känel • Wild • AG \n\nVerkehrsbelastungen Quartierstrassen Bei den Quartierstrassen wird  davon ausgegangen, dass sich \ngegenüber der Berechnung aus dem Jahr 2004 keine Ände-\nrungen ergeben werden. \n\n Die Planungswerte gegenüber dem Fluglärm sind eingehalten. \n\n  \nStrassenraum Die Strassenräume sind wichtige Aufenthalts- und Durchgangs-\n\nräume. Aus diesem Grund sind in den im Ergänzungsplan be-\nzeichneten Strassen- und Wegabschnitten Baumreihen zu \npflanzen und Vorzonen strassenraumorientiert von Fassade zu \nFassade zu gestalten. Basis bildet die "Leitidee Gestaltung öf-\nfentlicher Raum", welche der Stadtrat am 16. Januar 2014 als \nUmsetzung des Quartierplanes verabschiedet hat. Die nun \ngetroffene Festlegung stützt sich auf § 76 PBG, welche eine \nnähere Regelung der Begrünung zulässt.  \n\nDie primären Achsen sind von direkten Zufahrten freizuhalten. \nDie Zu- und Wegfahrten von Tiefgaragen sind nur ab sekundä-\nren und tertiären Achsen zulässig. Einerseits sind dies die be-\nreits im Quartierplan ausgeschiedene Strassen, anderseits kön-\nnen die Grundeigentümer weitere (arealinterne) tertiäre Achsen \nausgestalten. \n\n  \nArt. 39 BO \n \n\n \n\n In der Zentrumszone Z4 sind Hochhäuser grundsätzlich zu-\nlässig. \n\nIn den Bestimmungen der Zentrumszonen (Art. 16 BO) sowie \nder Industrie- und Gewerbezonen (Art. 23 BO) sind maximale \nGebäude- und Gesamthöhen festgelegt. Zugleich erlaubt \nArt. 39 BO, gestützt auf § 282 PBG, die Erstellung von Hoch-\nhäusern in eng umgrenzten Gebieten. Um einen Widerspruch \nzwischen der zonengemässen Grundmassbestimmung und der \nZulässigkeit von Hochhäusern innerhalb der rechtsgültigen \nBauordnung zu vermeiden, wird Art. 39 BO um einen Abs. 2 \nergänzt, der die zonengemässe max. Gebäudehöhe für die in \nAbs. 1 definierten „Hochhaus-Gebiete“ aufhebt.  \n\n  Eine Ausnahme gilt für den im Ergänzungsplan "Zentrumszone \nHochbord" bezeichneten Hochhausbereich West, wo die maxi-\nmal zulässige Gesamthöhe für Hochhäuser 60.0 m beträgt. Die \ndadurch erzeugte Höhenstaffelung leitet den Übergang vom \nSiedlungsgebiet zur Allmend Stettbach hin ein. \n\n  Der Nachweis der Verträglichkeit der Hochhäuser erfolgt mittels \neines Gestaltungsplans, der auf einem qualifizierten Konkur-\nrenzverfahren gründet. \n\n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n \n \n \n\n   \n\n 22 Suter • von Känel • Wild • AG \n\nArt. 39a BO \n \n\n Bisher gilt gemäss Art. 39a BO für die Wohnzone W2c, sowie \ndie Zonen IG3 und Z4 Gestaltungsplanpflicht. Die Aufzählung \nwird präzisiert. Die Gebiete Giessen / Neugut / Chriesbach \n(Zonen Z3, W4, IG2, Oe), Hochbord (Zonen Z4, IG3) werden \neingefügt. \n\nNach heutiger nutzungsplanerischer Praxis sind für Gebiete, die \nmit einer Gestaltungsplanpflicht belegt werden, deren Ziele \ntransparent darzulegen. Dem wird mit einer Erweiterung und \nPräzisierung des Artikels 39a nun Rechnung getragen. \n\n   \nGestaltungsplanpflicht Gebiet\n\nSonnenberg\n Abs. 2 erläutert, dass die Gestaltungsplanpflicht für das Gebiet \n\nSonnenberg, welche bereits in der Gesamtrevision der Ortspla-\nnung 1996/97 festgelegt wurde, dem Nachweis der Einhaltung \nder Planungswerte nach Lärmschutzverordnung dient. Dies ist \nbisher nicht explizit festgehalten.  \n\n   \nGestaltungsplanpflicht Z4, Hochbord In Abs. 3 sind die geforderten Nachweise für Gestaltungspläne \n\nder Zone Z4 im Hochbord aufgelistet: \n\n   \nNachweis Städtebau\n\nund Wohnhygiene\n Vor dem Hintergrund der hohen Standortgunst sowie der relativ \n\ngrossen Flexibilität in der Bebauungstypologie ist die Einforde-\nrung eines qualitativen Städtebaus und Wohnungsbaus im Ge-\nbiet Hochbord wichtig. Zum einen sind die Einhaltung der \nstädtebaulichen Prinzipien und Gestaltungsgrundsätze des \nTeilrichtplans nachzuweisen. Zum anderen gelten die erhöhten \nAnforderungen gemäss § 71 PBG. Gewährleistet wird die Um-\nsetzung über ein Konkurrenzverfahren (bei Hochhäusern \nzwingend) oder durch eine vom Stadtrat eingesetzte Fach-\nkommission.  \n\n   \nAusrüstung/Ausstattung und Energie Die Bauvorhaben sind gemäss § 71 PBG zweckmässig auszu-\n\nstatten und auszurüsten. Im Rahmen der Gestaltungspläne sind \ndie entsprechenden Anforderungen zu formulieren (z.B. \nMinergie-P-Standard, SIA-Energieeffizienzpfad Merkblatt 2040). \n\nZudem sind für die Entsorgung von Abfällen Unterflurcontainer \nzu erstellen. \n\n   \nNachweis Einhaltung Lärmschutz Für die Gebiete mit erhöhtem Lärmschutz gemäss Ergänzungs-\n\nplan ist die Einhaltung der jeweiligen Pegelwerte im Gestal-\ntungsplanverfahren nachzuweisen. \n\n   \nBerücksichtigung Anforderungen\n\nStörfallvorsroge\n Für das im Ergänzungsplan bezeichnete Gebiet sind die Anfor-\n\nderungen an die Störfallvorsorge aufgrund des nahen Störfall-\nbetriebs speziell zu berücksichtigen. \n\n   \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 23 Suter • von Känel • Wild • AG \n\nNachweis Bewältigung\nVerkehrsaufkommen\n\n Die Umzonung von der Industrie- in die Zentrumszone hat Aus-\nwirkungen auf das Verkehrsaufkommen, die erst im Rahmen \neines konkreten Richtprojekts abgeschätzt werden können. Es \nist deshalb nachzuweisen, dass das Verkehrsaufkommen im \nund um das Gebiet Hochbord bewältigt werden kann. \n\nDas Gebiet ist mit dem Bahnhof Stettbach sowie über mehrere \nBuslinien hervorragend an den öffentlichen Verkehr angebun-\nden. Entsprechend liegt der Zielwert für den ÖV-Anteil höher als \ner im regionalen Gesamtverkehrskonzept Flughafenregion \n(rGVK Flughafen) vom 8. Februar 2011 vorgegeben ist. Beim \nBimodalsplit wird der Zielwert bei 40% festgelegt. Analog \nwerden auch beim Trimodalsplit die Anteile des MIV zu Guns-\nten der ÖV- und LV-Anteile verschoben. Es gelten folgende \nZielwerte: \n\n• ÖV: 33% \n\n• LV: 17% \n\n• MIV: 50 \n\nFür die Berechnung der Anzahl zulässiger Parkplätze ist auf die \n"Wegleitung zur Regelung des Parkplatz-Bedarfs in kom-\nmunalen Erlassen" abzustellen. \n\n   \n\nZonenplan \n\n \n\n Das gesamte Gebiet Hochbord im Geviert Bahnareal (Chästrä-\ngerweg) - Lagerstrasse - Ringstrasse - Zürichstrasse (Geltungs-\nbereich Ergänzungsplan) wird der Zentrumszone Z4 zugeteilt. \n\nIn die erweiterte Zentrumszone Z4 fallen diverse, mehrheitlich \nunüberbaute Grundstücke. Für die beiden Grundstücke  \nKat-Nr. 16939 und 16938 wurde ein privater Gestaltungsplan \naufgestellt und mit ARE 106/2013 vom 22. August 2013 geneh-\nmigt, der auf Kat.-Nr. 16939 den Neubau des Lycée Français \nde Zurich vorsieht. Wohnnutzung ist nicht vorgesehen. Eine \nZuordnung zur Zentrumszone Z4 mit einem Mindestwohnanteil \nist aufgrund der möglichen Abweichungen gestützt auf Art. 16b \nAbs. 4 BO zweckmässig. \n\nDurch den Planungsperimeter Hochbord verläuft eine Freilei-\ntung für Starkstrom der ewz. Solche Stromanlagen erzeugen \nniederfrequente magnetische und zum Teil elektrische Felder \n(NIS). Die entsprechende Bundesverordnung (NISV) legt einen \nAnlagegrenzwert für den Effektivwert der magnetischen Fluss-\ndichte von 1 µT fest, woraus sich ein entsprechender räumlicher \nKorridor ergibt (NIS-Korridor). Bei Umzonungen muss der Anla-\ngegrenzwert nicht eingehalten werden, er gilt nur bei Neuein-\nzonungen. Jedoch ist es hilfreich, im Hinblick auf künftige priva-\nte Gestaltungspläne und Bauvorhaben über das Ausmass des \nNIS-Korridors Bescheid zu wissen. Es empfiehlt sich, innerhalb \ndes NIS-Korridors freiwillig auf den Bau von Orten mit empfind-\nlicher Nutzung (Wohn- und Arbeitsräume ab 4 Stunden Aufent-\nhaltsdauer pro Tag) zu verzichten und dort eher nur technische \nRäume wie Abstellräume oder Garagen einzurichten. Im \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 24 Suter • von Känel • Wild • AG \n\nZonenplan wird deshalb neu der NIS-Korridor analog dem Ein-\ntrag im Teilrichtplan eingezeichnet. \n\n   \n\nErgänzungsplan \n \n\n Zu den Vorschriften der Zentrumszone Z4 wird ein Ergänzungs-\nplan Situationsplan 1:1000 festgesetzt. Nebst den oben er-\nwähnten Bestimmungen zum Gebiet weist dieser folgende \nInformationen aus: \n\n  Im Ergänzungsplan sind auch die im Teilrichtplan "Zentrums-\nzone Hochbord" bezeichneten Wegabschnitte dargestellt. Die \nUmsetzung erfolgt im Rahmen der Baubewilligungs- resp. Ge-\nstaltungsplanverfahren. \n\n  Ebenfalls als Information sind die Entwicklungseinheiten dar-\ngestellt. \n\n   \n\n  5.2 Instrument "Gestaltungsplan" \n  Die Basis für Gestaltungspläne bildet ein Richtprojekt, das \n\ndurch die Fachkommission der Stadt zu beurteilen ist oder – für \nHochhäuser zwingend – in einem Konkurrenzverfahren ermittelt \nwird. Die Gestaltungspläne bedürfen der Zustimmung durch \nden Stadtrat sowie der kantonalen Genehmigung. Die Ein-\nhaltung der Anforderungen nach Art. 39a Abs. 3 BO sind über \ndie vom Stadtrat eingesetzte Fachkommission oder das vorge-\nschriebenen Konkurrenzverfahren gesichert. Bei weitergehen-\nden Erleichterungen resp. Abweichungen zur Grundordnung ist \ndie Zustimmung des Gemeinderates erforderlich. \n\n   \n\n  5.3 Instrument "Fachkommission" \n\n  Zur Beurteilung der Bauvorhaben setzt der Stadtrat eine Fach-\nkommission (z.B. um Hochhausspezialisten ergänzte Heimat-\nschutz- und Ortsbildkommission) ein.  \n\n   \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 25 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n  5.4 Instrument "Gebietsmanagement" \n\n \nBeispiel Quartierverein Glattpark \n\n Die Stadt unterstützt die Gründung und den Betrieb eines Quar-\ntierverein Hochbord. Dieser trägt mit Veranstaltungen dazu bei, \ndass die Bewohner (und Gewerbetreibenden) sich gegenseitig \nkennenlernen. Dies fördert das Zusammenleben und den Quar-\ntiergeist. Weiter vertritt der Verein in konstruktiver Zusammen-\narbeit mit der Stadt die Interessen des Quartiers. \n\n \n\n   \n\n \nBeispiel Gebietsmarketing Glattpark \n\n Die Stadt unterstützt ein allfälliges Gebietsmarketing. Treibende \nKraft müssen die Grundeigentümer sein. \n\n   \n\n  5.5 Instrument "Regionaler Richtplan" \n\n  Im Rahmen der anstehenden Gesamtrevision des regionalen \nRichtplanes sind - soweit erforderlich - die Vorgaben für das \nGebiet Hochbord zu machen: \n\n• Zentrumsgebiet / Mischgebiet:  \nNutzungsvorgaben (Wohnanteile, SVN usw.) \n\n• Hochhausgebiet:  \nZulässigkeit von Hochhäusern, evtl. Vorgaben zur \nmaximalen Gebäudehöhe \n\n• Velo- / Fusswege:  \nRegionale Verbindungen und Ausbaustandard \n\n• Öffentliche Bauten:  \nBezeichnung Lycée Français Zürich \n\nSobald der Entwurf vorliegt, sind die relevanten Aspekte durch \nden Stadtrat Dübendorf einzubringen. \n\n   \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n \n \n \n\n   \n\n 26 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n  6. Auswirkungen \nStadtentwicklung  Mit der Strategie der weiteren Öffnung des Gebiets Hochbord \n\nfür die Wohnnutzung wird ermöglicht, das in den kommenden \nJahren zu erwartende Bevölkerungswachstum auffangen zu \nkönnen, ohne das Siedlungsgebiet auszudehnen. Damit leistet \ndas vorliegende Entwicklungskonzept gleichzeitig einen wichti-\ngen Beitrag, die Siedlungsentwicklung entsprechend den über-\ngeordneten Zielen und Grundsätzen der Raumplanung nach \ninnen zu lenken.  \n\n  Die Teilrevision schafft die Voraussetzungen für die Transfor-\nmation des ehemaligen Industriegebiets in ein durchmischtes \nQuartier. Es wird ein belebtes urbanes Quartier angestrebt. Mit \nder Schaffung von dichten Siedlungsteilen mit gemischter Nut-\nzung und hoher Siedlungsqualität wird die Funktion des Gebiets \nHochbord als Zentrumsgebiet – wie es im kantonalen Richtplan \nfestgelegt ist – insgesamt bestärkt.  \n\n   \n\nStädtebau  Mit dem vorliegende Entwicklungskonzept wird mitunter beab-\nsichtigt, auf den derzeit unüberbauten oder unternutzen Arealen \neine Entwicklung einzuleiten. Ein abgestimmtes, gesamtheit-\nliches Erscheinungsbild unterstützt dabei die Zentrumsfunktion \ndes Gebiets Hochbord.  \n\n Die angestrebte bauliche urbane Dichte steht in keinem Wider-\nspruch zur erforderlichen Siedlungsqualität. Vielmehr entsteht \ndadurch eine angenehme Proportionierung der Strassenräume \nund die Gebäudevolumen definieren klar lesbare Freiräume.  \n\n   \n\nNutzung  Aus der revidierten Nutzungsplanung resultiert keine Erhöhung \nder zulässigen Gesamtnutzfläche (GNF). Sie leitet jedoch eine \nVerlagerung der Nutzweise derselben Flächen ein, insbesonde-\nre zu Gunsten der Schaffung von neuem Wohnraum.  \n\nEinwohnerentwicklung \n \n\n Basierend auf den im Ergänzungsplan festgelegten Wohnan-\nteilen können zwei Einwohnerentwicklungen abgeleitet werden. \n\n• Die erste Abschätzung basiert auf dem tiefstmöglichen \nWohnanteil von rund 30%. Es handelt sich dabei um den \ntiefsten Wert, der mit der neuen Regelung resultieren kann. \nIn diesem Fall beläuft sich die erwartete Einwohnerzahl im \nQuartier Hochbord auf 2'300 – 2'800 Personen. \n\n• Die zweite Abschätzung bildet den Wohnanteil von 73% ab. \nUnter dieser Annahme beträgt die Einwohnerzahl im Quar-\ntier Hochbord 5'700 – 6'800 Personen.  \n\n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 27 Suter • von Känel • Wild • AG \n\nBeschäftigtenentwicklung  Die Anzahl Arbeitsplätze, welche im Gebiet Hochbord entste-\nhen, ist stark abhängig von der Betriebsart (Büro- vs. Lager-\nflächen). Die Unterscheidung in zwei Szenarien basiert wieder-\num auf den Mindest- und Höchstwohnanteilen, welche gemäss \nErgänzungsplan möglich sind. Dabei verlaufen die Anzahl Ar-\nbeitsplätze entgegengesetzt zu den Einwohnerzahlen: Bei einer \ngeringen Wohnraumentwicklung stehen mehr Geschossflächen \nfür Arbeitsplätze zur Verfügung und bei eine einer starken \nWohnraumentwicklung entsprechend weniger. Die Beschäftig-\ntenentwicklung, welche aus den publikumsorientierten Erdge-\nschossnutzungen hervorgeht, wird separat betrachtet. Es \nwerden zwischen 250 – 350 Arbeitsplätze erwartet. \n\n   \n Zur Verfügung stehende \n\nBaumasse (m3) \nErwartete Anzahl Arbeits-\nplätze bei Büronutzung \n\nErwartete Anzahl Arbeits-\nplätze bei flächenintensiven \nNutzungen \n\nSzenario 1 350'000 m3 2'500 – 3'300 1'300 – 1'700 \nSzenario 2 1'050'000 m3 7'500 – 10'000  3'800 – 5'000  \n\n \n\n   \nSchulraumplanung  Die Schulgemeinde hat hinsichtlich der Schulraumplanung eine \n\nStudie erarbeiten lassen, um die Immobilienstrategie festzu-\nlegen. Die Untersuchung hatte zum Ergebnis, dass der Schul-\nraumbedarf unter dem Einbezug der Einwohner- und damit \nauch der Schülerzunahme mit dem Ausbau der bestehenden \nStandorte gedeckt werden kann, wodurch auf den Neubau von \nSchulhausanlagen verzichtet werden kann. Es gilt jedoch zu be-\ndenken, dass der Schulweg die Ring- bzw. die Zürichstrasse \nquert, sollte im Gebiet selber kein Schulhaus errichtet werden. \nIm Gegensatz dazu ist die Integration eines Kindergartens im \nQuartier Hochbord gut denkbar. \n\n   \nFreiraum  Die teilrevidierte Bauordnung legt in der Zentrumszone Z4 eine \n\nFreiflächenziffer fest. Die eingeforderten Freiräume ermöglichen \nund erzeugen im Gebiet Hochbord unterschiedliche Wechsel-\nwirkungen. So tragen sie zum Gleichgewicht zwischen über-\nbauten und unüberbauten Flächen bei. Die Begrünung letzterer \nist wiederum ein zentraler Bestandteil der geforderten Umge-\nbungsgestaltung, die sich positiv auf die Siedlungsqualität aus-\nwirkt. Des Weiteren fungieren die Freiräume als Durchgangs-\nräume. Um die Orientierung im Gebiet zu gewährleisten und \ngleichzeitig dem Prinzip der kurzen Wege bestmöglich nachzu-\nkommen, ist ihre Anordnung daher von grosser Wichtigkeit. \n\n   \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 28 Suter • von Känel • Wild • AG \n\nVerkehr  Im Vergleich mit der bisherigen Nutzung des Gebiets Hochbord \nals reines Arbeitsplatzgebiet wirkt sich die geplante Mischnut-\nzung positiv das Verkehrsaufkommen aus. Zum einen ist die \nVerkehrserzeugung in Wohngebieten grundsätzlich geringer als \nin Arbeitsplatzgebieten. Zum anderen verlaufen die erzeugten \nWege von Anwohnern und Beschäftigten in entgegengesetzter \nRichtung, wodurch die Verkehrsströme auf die einzelnen \nStrecken verteilt werden und sich folgendes Bild ergibt: \n\n• Morgenspitze und Abendspitze Werktag: Die Verkehrser-\nzeugung reduziert sich, je höher die Einwohnerzahl \ngegenüber der Anzahl gewerblicher Arbeitsplätzen ist. Bei \nreiner Wohnnutzung ist die Verkehrserzeugung weniger als \nhalb so hoch wie bei reiner gewerblicher Nutzung. \n\n• Samstagspitze: Die Verkehrserzeugung einer reinen Wohn-\nnutzung ist etwa doppelt so hoch wie diejenige einer ge-\nwerblichen Nutzung, aber auch dann noch kleiner als die-\njenige einer reinen Wohnnutzung an Werktagen. Massge-\nbend ist folglich der Werktagsverkehr. \n\nAuch wenn die Verkehrszunahme mit der Umnutzung geringer \nausfällt, als wenn die derzeit geltende Industriezone voll aus-\ngenützt würde, wird es mit der Umzonung im Vergleich zum tat-\nsächlich gebauten Bestand zu einer absoluten Verkehrszunah-\nme kommen.  \n\n   \nMotorisierter Individualverkehr  \n\n \nVerglichen mit Zentrumsgebieten herrschen an den Siedlungs-\nrändern grundsätzlich höhere Verkehrskapazitäten, was zur \nEntwicklung am falschen Ort, nämlich an weniger gut mit ÖV \nerschlossenen Lagen führt. Im absoluten Mass nimmt die An-\nzahl ausgelöster Fahrten aufgrund der peripheren Lage damit \nzu. Da die Erschliessung durch den öffentlichen Verkehr \nschlechter ist als in den Zentren, wird der Modal Split in die \nunerwünschte Richtung des motorisierten Individualverkehrs \nverschoben. Durch geringere Sachzwänge ist darüber hinaus \nder Bodenverbrauch häufig weniger haushälterisch als in \nzentralen Gebieten.  \n\nDie Kapazitäten der MIV-Erschliessung sind im und um das \nGebiet Hochbord beschränkt. Dieses Defizit wird durch die gute \nÖV-Qualität wettgemacht. Im Sinne einer nachhaltigen Raum-\nentwicklung ist es daher zweckmässig, die Entwicklung in \ndiesem Gebiet dennoch voranzutreiben. Dies entspricht auch \ndem 80/20-Prinzip des kantonalen Raumordnungskonzepts, \nwonach 80% der künftigen Siedlungsentwicklung in den Stadt-\nlandschaften - zu denen auch Dübendorf gehört - stattfinden \nsoll. \n\nDie Bewältigung des neuen Verkehrsaufkommens ist im jewei-\nligen Gestaltungsplanverfahren nachzuweisen. \n\n   \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n \n \n \n\n   \n\n 29 Suter • von Känel • Wild • AG \n\nÖffentlicher Verkehr  Das Quartier Hochbord ist gut mit dem öffentlichen Verkehr er-\nschlossen. Gemäss dem rechtskräftigen Quartierplan liegt eine \nvollständige Grob- und Feinerschliessung vor, welche die er-\nwartete Nachfrage bewältigen kann. \n\nLangsamverkehr  Im Quartierplan wurde auf eine gut ausgebaute Erschliessung \ndes Langsamverkehrs geachtet. Die im Ergänzungsplan be-\nzeichneten Wegverbindungen füllen wichtige Lücken im Netz, \nwelches dem Langsamverkehr zur Verfügung steht. \n\n   \n\nUmwelt, Schutz, Sicherheit  Die Teilrevision der Bauordnung tangiert mehrere umwelt- \nschutz- und sicherheitstechnische Aspekte: \n\n   \nLärmschutz  Die Sicherstellung der Einhaltung der massgebenden Grenz-\n\nwerte der Lärmschutzverordnung ist zentral. Den umgezonten \nGebieten wird die zonengemässe Lärmempfindlichkeitsstufe III \nzugeordnet. Durch den Einsatz der Planungswerte auf Flächen, \ndie erst mit dem Quartierplan erschlossen werden, sind zukünf-\ntige Verkehrszunahmen und zusätzliche Lärmimmissionen ein-\nkalkuliert. Deren Einhaltung wird in den innerhalb des Areals \nliegenden Bereichen direkt mittels den Planungswerten entspre-\nchenden Pegelwerten gesichert, die im Baubewilligungsver-\nfahren nachzuweisen sind. An der Zürcherstrasse und der Ring-\nstrasse, wo aufgrund der höheren Verkehrsbelastung höhere \nImmissionen vorherrschen, ist die Einhaltung der Planungswer-\nte in einem Gesamtkonzept über den ganzen jeweiligen Bereich \naufzuzeigen. Dies wird mittels einer auf diesen Bereichen ver-\nbleibenden Gestaltungsplanpflicht erreicht. Ebenso sind Mass-\nnahmen zu untersuchen, wie die Planungswerte der ES III auf \nallen Baufeldern zu jeder Zeit (Etappierung) eingehalten werden \nkönnen. \n\n   \nNaturgefahren  Die revidierte Gefahrenkarte für die Stadt Dübendorf wurde mit \n\nVerfügung der Baudirektion Nr. 2477 vom 20. Dezember 2013 \nerlassen. Gemäss dieser liegt im Grossteil des zur Umzonung \nvorgesehenen Gebiets eine geringe Gefährdung durch Hoch-\nwasser vor (gelber Bereich). Zudem sind Bereiche mit einer \nRestgefährdung (gelb-weisser Bereich) vorhanden. Im Rahmen \ndes Baubewilligungsverfahrens muss geprüft werden, welche \nMassnahmen zu ergreifen sind, um den möglichen Gefahren \ndurch Hochwasser Rechnung zu tragen (z.B. das Festlegen von \nMindesthöhen für Gebäudeöffnungen wie Eingänge oder Licht-\nschächte). \n\n   \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 30 Suter • von Känel • Wild • AG \n\nSiedlungsentwässerung  Der genehmigte Generelle Entwässerungsplan (GEP) vom \n3. März 2010 ist für die Entwässerungssysteme massgebend. \nGemäss GEP wird das Quartier im Teil-Trennsystem entwäs-\nsert. Die bestehenden und geplanten Entwässerungsleitungen \nsind im Werkleitungsplan gemäss genehmigtem Quartierplan \nvom 21. März 2012 dargestellt. Im Zusammenhang mit der Er-\nstellung der neuen Erschliessungsanlagen im Quartier Hoch-\nbord werden die hydraulischen Kapazitäten unter Berücksich-\ntigung der geplanten Nutzungsänderung (höhere Einwohner-\nzahl) nochmals überprüft. \n\n   \nStörfallvorsorge  Innerhalb des bzw. angrenzend an das zur Umzonung vorge-\n\nsehenen Gebiets liegen zwei Störfallbetriebe, deren Konsul-\ntationsbereich (Abstandbereich zu einer risikorelevanten An-\nlage) ganz oder teilweise in das Gebiet hineinragt. Der vollstän-\ndig im Gebiet liegende Eintrag wird aufgrund der Überarbeitung \nder Kriterien für störfallrelevante Betriebe jedoch in nächster \nZeit gelöscht. Über den Störfallbetrieb an der Ringwiesenstras-\nse liegen keine detaillierteren Analysen vor, die eine Abschät-\nzung des Risikos erlauben würden. Es wird jedoch davon aus-\ngegangen, dass dieses grundsätzlich tragbar ist. \n\nStörfallrisiken sind bei der umfassenden raumplanerischen \nInteressenabwägung einzubeziehen, da insbesondere \nWohngebiete und Einrichtungen mit empfindlichen Nutzungen \n(z.B. Schulen) vor schädlichen und lästigen Einwirkungen \nmöglichst verschont werden sollen. Durch die vorgesehene \nUmzonung ist die Erstellung von Wohnnutzung neu möglich, \nwomit eine gewisse Risikorelevanz vorliegt. \n\n  Die Siedlungs- und Arealentwicklung im Umfeld von risikorele-\nvanten Anlagen ist so zu planen, dass unter Bewahrung ihrer \nspezifischen Ziele (Zentrumsbildung, Siedlungsentwicklung \nnach innen) möglichst wenige zusätzliche Risiken entstehen. \nDie Prüfung und Festhaltung von möglichen Massnahmen im \nSinne der Störfallvorsorge erfolgt im Rahmen des Gestaltungs-\nplanverfahrens. Für die im Konsultationsbereich gemäss Er-\ngänzungsplan liegenden Parzellen, ist diese Prüfung zwingend \nerforderlich. Es wird empfohlen, die Planungshilfe Koordination \nRaumplanung und Störfallvorsorge des Bundes-amts für \nUmwelt beizuziehen. \n\n  Zusammenfassend ist festzustellen, dass die Teilrevision der \nNutzungsplanung den Zielen der Raumplanung und des Um-\nweltschutzrechts entspricht.  \n\nDer Stadtrat ist überzeugt, dass mit der Anpassung der Nut-\nzungsplanung eine auf die heutigen Verhältnisse optimierte, \nsinnvolle Entwicklung im kommunalen und übergeordneten \nInteresse ermöglicht wird. \n\n \n\n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 31 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n  Anhang 1 \n\n  Städtebauliche Analyse \n\n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 32 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n \n\nA\nD\n\nP \nA\n\nR\nC\n\nH\nIT\n\nE\nK\n\nTE\nN\n\n A\nG\n\n  I\n  S\n\nut\ner\n\n . \nvo\n\nn \nK\n\nän\nel\n\n . \nW\n\nild\n  I\n\n  2\n9.\n\n10\n.2\n\n01\n4\n\nB\n a\n\n h\n n\n\n h\n o\n\n f\nS\n\n t \ne \n\nt t\n b\n\n a\n c\n\n h\nH\n\n s\n t.\n\nD\nüb\n\nen\ndo\n\nf\nR\n\nin\ngw\n\nie\nse\n\nn\n\nH\n s\n\n t.\n D\n\nüb\nen\n\ndo\nrf\n\nH\nof\n\nfn\nun\n\ng\n\nH\n s\n\n t.\n D\n\nüb\nen\n\ndo\nrf\n\nS\non\n\nne\nnt\n\nal\n\nH\n s\n\n t.\nD\n\nüb\nen\n\ndo\nrf\n\nH\noc\n\nhb\nor\n\nd\n\nH\n s\n\n t.\nD\n\nüb\nen\n\ndo\nrf\n\nR\nin\n\ngs\ntra\n\nss\ne\n\nH\n s\n\n t.\nD\n\nüb\nen\n\ndo\nrf\n\nN\neu\n\ngu\nt S\n\nüd\n\nH\n s\n\n t.\nD\n\nüb\nen\n\ndo\nf\n\nG\nie\n\nss\nen\n\nA\n1\n\nZ \nü \n\nr i\n c\n\n h\n s\n\n t \nr a\n\n s\n s\n\n e\n\nR i n g s t r a\n s s e\n\nS \no \n\nn \nn \n\ne \nn \n\nt a\n l \n\ns \nt r\n\n a\n s\n\n s\n eL \na \n\ng \ne \n\nr s\n t \n\nr a\n s\n\n s\n e\n\nH o c h b o r d s t r a s s e\n\nN \ne \n\nu \ng \n\nu \nt s\n\n t \nr a\n\n s\n s\n\n e\n\nÜ\n b\n\n e\n r \n\nl a\n n\n\n d\n s\n\n t \nr a\n\n s\n s\n\n e\n\nA\n1\n\nI n\n d\n\n u\n s\n\n t \nr i\n\n e\n -\n\ns \nt r\n\n a\n s\n\n s\n e\n\nN I S\n  K\n\n o \nr r\n\n i d\n o \n\nr\n\nA\nR\n\nEA\nL \n\nH\nO\n\nC\nH\n\nB\nO\n\nR\nD\n\n  I\n  S\n\nTÄ\nD\n\nTE\nB\n\nA\nU\n\nLI\nC\n\nH\nE\n\n A\nN\n\nA\nLY\n\nS\nE\n\n  I\n  M\n\n 1\n:7\n\n50\n0\n\nA \n   \n\n   \n   \n\n   \n  V\n\nE\nR\n\nK\nE\n\nH\nR\n\nS\nE\n\nR\nS\n\nC\nH\n\nLI\nE\n\nS\nS\n\nU\nN\n\nG\n Ö\n\nV\n\nA\nna\n\nly\nse\n\nQ\nue\n\nlle\nno\n\nrt \nfü\n\nr L\nan\n\ngs\nam\n\nve\nrk\n\neh\nr m\n\nit \nA\n\nus\nst\n\nrö\nm\n\nun\ngs\n\nric\nht\n\nun\nge\n\nn \nin\n\ns\nQ\n\nua\nrti\n\ner\n\nS\n-B\n\nah\nn\n\nG\nla\n\ntta\nlb\n\nah\nn\n\nB\nus\n\nS\n-B\n\nah\nn,\n\n G\nla\n\ntta\nlb\n\nah\nn \n\nun\nd \n\nB\nus\n\n e\nrs\n\nch\nlie\n\nss\nen\n\nde\nn \n\nsü\ndl\n\nic\nhe\n\nn \nTe\n\nil \nde\n\ns \nQ\n\nua\nrti\n\ner\npl\n\nan\nge\n\nbi\net\n\nes\n.\n\nU\nm\n\n d\nen\n\n n\nör\n\ndl\nic\n\nhe\nn \n\nTe\nil \n\nde\ns \n\nG\neb\n\nie\nte\n\ns \nbe\n\nss\ner\n\nzu\n e\n\nrs\nch\n\nlie\nss\n\nen\n, s\n\nol\nl g\n\nem\näs\n\ns \nko\n\nm\nm\n\nun\nal\n\nem\nR\n\nic\nht\n\npl\nan\n\n e\nin\n\ne \nB\n\nus\nlin\n\nie\n v\n\nom\n S\n\nte\nttb\n\nac\nh \n\nüb\ner\n\ndi\ne \n\nH\noc\n\nhb\nor\n\nds\ntra\n\nss\ne \n\nun\nd \n\nN\neu\n\ngu\nts\n\ntra\nss\n\ne\nge\n\nfü\nhr\n\nt w\ner\n\nde\nn.\n\nM\nit \n\ndi\nes\n\ner\n z\n\nus\nät\n\nzl\nic\n\nhe\nn \n\nÖ\nV-\n\nE\nrs\n\nch\nlie\n\nss\nun\n\ng \n(B\n\nus\n)\n\nis\nt d\n\nas\n G\n\neb\nie\n\nt H\noc\n\nhb\nor\n\nd \nau\n\nsr\nei\n\nch\nen\n\nd\nöf\n\nfe\nnt\n\nlic\nh \n\ner\nsc\n\nhl\nos\n\nse\nn.\n\nH\nin\n\nw\nei\n\nse\n\nS\ntä\n\ndt\neb\n\nau\nlic\n\nh \nsc\n\nha\nfft\n\n d\nie\n\n L\nin\n\nie\nnf\n\nüh\nru\n\nng\n d\n\ner\n G\n\nla\ntta\n\nlb\nah\n\nn \nsc\n\nhw\nie\n\nrig\ne\n\nrä\num\n\nlic\nhe\n\n S\nitu\n\nat\nio\n\nne\nn,\n\n z\n.B\n\n. d\nur\n\nch\n d\n\nen\n n\n\nic\nht\n\n n\nac\n\nhv\nol\n\nlz\nie\n\nhb\nar\n\nen\nW\n\nec\nhs\n\nel\n d\n\ner\n S\n\ntra\nss\n\nen\nse\n\nite\n, b\n\nee\nng\n\nte\nrä\n\num\nlic\n\nhe\n V\n\ner\nhä\n\nltn\nis\n\n b\nei\n\n d\ner\n\n H\nal\n\nte\nst\n\nel\nle\n\n, u\nnk\n\nla\nre\n\n g\nro\n\nss\ne \n\nR\nes\n\ntfl\näc\n\nhe\nn\n\nan\n d\n\ner\n E\n\nck\ne \n\nZü\nrc\n\nhe\nr-\n\n / \nR\n\nin\ngs\n\ntra\nss\n\ne.\n\n2\n\n1 \n B\n\nah\nnh\n\nof\n S\n\nte\nttb\n\nac\nh\n\n2 \n Ü\n\nbe\nrb\n\nea\nns\n\npr\nuc\n\nhu\nng\n\n G\neb\n\näu\nde\n\nvo\nrb\n\ner\nei\n\nch\n   \n\n R\nin\n\ngs\ntra\n\nss\ne\n\nA\n1\n\n1\n2\n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 33 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 34 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 35 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 36 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 37 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 38 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 39 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n  Anhang 2 \n\n  Berechnungen Wohnanteil \n\n  In den nachfolgenden Darstellungen sind die theoretischen \nWohnanteile (Regelung BO) und die effektiven Wohnanteile \n(bereits realisierte Bauten als tatsächliche Werte berücksichtigt) \ndargelegt. \n\n  Der maximale, theoretisch realisierbare Wohnanteil liegt ge-\nmäss der Darstellung "theoretischer Wohnanteil" in der Zone Z4 \nbei 73%. Die Darstellung "effektiver Wohnanteil Stand 2014" \nberücksichtigt in der Berechnung bereits realisierte Bauten, die \nin ihrem weiteren Bestehen zumindest einen mittelfristigen Zeit-\nhorizont aufweisen (vgl. Analyse Blatt G, Bebauung). Demge-\nmäss sinkt damit der maximale realisierbare Wohnanteil auf \n47%. Ein Blick auf die Standorte der bereits realisierten Bauten \nzeigt, dass sämtliche mit Bauten mit mittelfristigem Bestand auf-\ngrund der neuen Regelungen gemäss BO zum Wohnanteil \ndurch Bauten mit sehr ähnlichem Wohnanteil zu ersetzen sind. \nNur bei Bauten mit langfristigem Bestand ist eine grössere Ab-\nweichung zum heutigen Bestand möglich. Es ist deshalb prak-\ntisch undenkbar, dass der Wohnanteil von 73% jemals erreicht \nwerden wird. Viel wahrscheinlicher und entsprechend massge-\nbend ist ein Wohnanteil von ca. 47%, was dem maximal er-\nreichbaren, effektiven Wohnanteil Stand 2014 und gleichzeitig \nungefähr dem Mittelwert des theoretisch möglichen Wohnan-\nteils entspricht (52%). \n\nDer Wohnanteil inklusive den angrenzenden Gebieten im kanto-\nnalen Zentrumsgebiet - in welchen in den nächsten Jahren \nkaum eine Öffnung für die Wohnnutzung ansteht - beträgt rund \n33% (Mittelwert min./max. Wohnanteil). \n\n   \n  \n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 40 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n  Berechnungen theoretischer Wohnanteil \n\n  \n\nKat. Nr. Grundstücks-\n\nfläche GF m2\nZulässige Bau-\n\nmassenziffer BMZ\nBaumasse BM m3\n\nFläche publikums-\n\norientierte EG-Nutzung m2\n\nBaumasse abzüglich \n\nEG-Nutzung m3\n\nmin. WA % max.WA  % min. BM m3 max. BM m3\n\n16938 5'226 7 36'580 0 36'580 40 100 14'632 36'580\n16939 9'278 7 64'949 1'279 59'195 40 100 23'678 59'195\n16940 10'769 7 75'383 0 75'383 40 100 30'153 75'383\n16969 10'036 7 70'251 2'167 60'499 40 100 24'199 60'499\n16951 11'060 7 77'417 1'833 69'170 40 100 27'668 69'170\n16972 22'913 7 160'390 2'637 148'525 40 80 59'410 118'820\n16941 9'712 7 67'982 0 67'982 40 80 27'193 54'386\n16942 2'134 7 14'939 0 14'939 40 80 5'976 11'951\n13628 1'227 7 8'588 0 8'588 40 80 3'435 6'871\n16944 1'008 7 7'058 0 7'058 40 80 2'823 5'646\n\n16943+ 1'741 7 12'188 0 12'188 0 40 0 4'875\n16945 2'145 7 15'017 0 15'017 0 40 0 6'007\n\n298 7 2'088 0 2'088 40 80 835 1'670\n16952 11'291 7 79'034 2'261 68'862 40 100 27'545 68'862\n16953 16'621 7 116'348 0 116'348 40 80 46'539 93'078\n16954 2'632 7 18'425 1'271 12'707 0 40 0 5'083\n\n9'365 7 65'556 0 65'556 40 80 26'222 52'445\n17409 2'258 7 15'809 1'121 10'765 0 40 0 4'306\n\n1'742 7 12'193 0 12'193 40 80 4'877 9'754\n16960 1'342 7 9'396 650 6'473 0 40 0 2'589\n\n2'927 7 20'490 0 20'490 40 80 8'196 16'392\n16961 1'117 7 7'820 596 5'139 0 40 0 2'056\n\n1'915 7 13'406 0 13'406 40 80 5'362 10'724\n17405 4'265 7 29'858 0 29'858 0 40 0 11'943\n\n2'511 7 17'578 0 17'578 40 80 7'031 14'063\n16949 690 7 4'828 0 4'828 40 80 1'931 3'863\n17413 5'849 7 40'941 0 40'941 0 40 0 16'377\n\n23'578 7 165'044 1'052 160'309 40 80 64'124 128'247\n17411 6'427 7 44'992 1'014 40'429 0 40 0 16'172\n16957 13'259 7 92'810 0 92'810 0 40 0 37'124\n\n11'779 7 82'454 1'327 76'483 40 80 30'593 61'186\n17396 8'637 7 60'458 2'578 48'855 0 40 0 19'542\n\n8'696 7 60'872 0 60'872 40 80 24'349 48'698\n10065 1'494 7 10'458 0 10'458 40 80 4'183 8'366\n\n1'337 7 9'362 0 9'362 40 100 3'745 9'362\n10064 2'670 7 18'693 0 18'693 40 100 7'477 18'693\n16950 3'316 7 23'213 0 23'213 40 100 9'285 23'213\n\nTotal 233'267 1'632'869 19'784 1'543'839 491'463 1'193'190\n\nMittelwert 30.10 73.07\n\n6'313 6 37'881 0 0 0 0\n6'645 6 39'871 0 0 0 0\n\n14'231 6 85'388 0 0 0 0\n580 6 3'482 0 0 0 0\n\n3'021 6 18'127 0 0 0 0\n3'593 6 21'561 0 0 0 0\n4'588 6 27'526 0 0 0 0\n4'454 6 26'725 0 0 0 0\n1'498 6 8'988 0 0 0 0\n2'520 6 15'120 0 0 0 0\n9'434 6 56'607 0 0 0 0\n\n357 6 2'142 0 0 0 0\n3'157 6 18'943 0 0 0 0\n1'963 6 11'780 0 0 0 0\n\n27'041 7 189'286 0 0 0 0\n2'502 7 17'512 0 0 0 0\n1'298 7 9'083 0 0 0 0\n6'884 7 48'185 0 0 0 0\n5'270 7 36'890 0 0 0 0\n5'061 7 35'430 0 0 0 0\n5'983 7 41'884 0 0 0 0\n8'743 7 61'202 0 0 0 0\n2'653 7 18'569 0 0 0 0\n8'374 7 58'621 0 0 0 0\n6'614 7 46'300 0 0 0 0\n\nTotal 376'047 2'569'971 491'463 1'193'190\n\nMittelwert 19.12 46.43\n\nIndustriege\nbiet \nNorden \nIG3\n\n32.78\n\ntheoretischer Wohnanteil\n\nWohnanteil WA Baumasse BM Wohnen\n\n51.59\n\nIndustrie- \ngebiet \nSüden    \nIG2\n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 41 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n  Berechnungen effektiver Wohnanteil \n(langfristiges Szenario) \n\n  \n\nKat. Nr. Gebäudefootprint m2 Anzahl Etagen ♯\nUnbebaute Grund- \n\nstücksfläche m2\n\nZulässige Bau-\nmassenziffer BMZ Baumasse BM m3\n\nFläche publikums-\norientierte EG-\n\nNutzung m2\n\nBaumasse abzüglich \n\nEG-Nutzung m3\n\nmin. WA % max. WA % min. BM m3 max. BM m3\n\n16938 5'226 7 36'580 0 36'580 40 100 14'632 36'580\n16939 3'315 5 58'018 1'279 0 0 0 0\n16940 2'331 10 81'575 0 81'575 100 100 81'575 81'575\n16969 791 29 79'133 2'167 69'381 100 100 69'381 79'133\n16951 11'060 7 77'417 1'833 69'170 40 100 27'668 69'170\n16972 22'913 7 160'390 2'637 148'525 40 80 59'410 118'820\n16941 9'712 7 67'982 0 67'982 40 80 27'193 54'386\n16942 2'134 7 14'939 0 14'939 40 80 5'976 11'951\n13628 1'227 7 8'588 0 8'588 40 80 3'435 6'871\n16944 1'008 7 7'058 0 7'058 40 80 2'823 5'646\n\n16943+ 1'741 7 12'188 760 8'767 0 40 0 3'507\n16945 2'145 7 15'017 998 10'524 0 40 0 4'210\n\n298 7 2'088 0 2'088 40 80 835 1'670\n16952 4'293 6 90'163 2'261 79'990 100 100 79'990 90'163\n16953 8'944 5 156'525 0 156'525 0 0 0 0\n16954 4'337 4 60'720 1'271 55'002 0 0 0 0\n\n1'660 3 17'431 0 17'431 0 0 0 0\n17409 2'258 7 15'809 1'121 10'765 0 40 0 4'306\n\n1'742 7 12'193 0 12'193 40 80 4'877 9'754\n16960 1'342 7 9'396 650 6'473 0 40 0 2'589\n\n2'927 7 20'490 0 20'490 40 80 8'196 16'392\n16961 1'117 7 7'820 596 5'139 0 40 0 2'056\n\n1'915 7 13'406 0 13'406 40 80 5'362 10'724\n17405 4'265 7 29'858 2'413 18'998 0 40 0 7'599\n\n2'511 7 17'578 0 17'578 40 80 7'031 14'063\n16949 690 7 4'828 0 4'828 40 80 1'931 3'863\n17413 5'849 7 40'941 0 40'941 0 40 0 16'377\n\n23'578 7 165'044 1'052 160'309 40 80 64'124 128'247\n17411 6'427 7 44'992 1'014 40'429 0 40 0 16'172\n16957 11'821 5 206'868 0 206'868 0 0 0 0\n17396 8'637 7 60'457 2'578 48'854 0 40 0 19'542\n\n      8'696 7 60'873 0 60'873 40 80 24'349 48'698\n10065 704 4 9'859 0 9'859 100 100 9'859 9'859\n10064 705 4 9'877 0 9'877 100 100 9'877 9'877\n16950 711 4 9'960 0 9'960 100 100 9'960 9'960\n\nTotal 1'686'061 518'485 893'758\n\nMittelwert 30.75 53.01\n\n6'313 6 37'881 0 0 0 0\n6'645 6 39'871 0 0 0 0\n\n14'231 6 85'388 0 0 0 0\n580 6 3'482 0 0 0 0\n\n3'021 6 18'127 0 0 0 0\n3'593 6 21'561 0 0 0 0\n4'588 6 27'526 0 0 0 0\n4'454 6 26'725 0 0 0 0\n1'498 6 8'988 0 0 0 0\n2'520 6 15'120 0 0 0 0\n9'434 6 56'607 0 0 0 0\n\n357 6 2'142 0 0 0 0\n3'157 6 18'943 0 0 0 0\n1'963 6 11'780 0 0 0 0\n\n27'041 7 189'286 0 0 0 0\n2'502 7 17'512 0 0 0 0\n1'298 7 9'083 0 0 0 0\n6'884 7 48'185 0 0 0 0\n5'270 7 36'890 0 0 0 0\n5'061 7 35'430 0 0 0 0\n5'983 7 41'884 0 0 0 0\n8'743 7 61'202 0 0 0 0\n2'653 7 18'569 0 0 0 0\n8'374 7 58'621 0 0 0 0\n6'614 7 46'300 0 0 0 0\n\nTotal 2'623'163 518'485 893'758\n\nMittelwert 19.77 34.07\n\nIndustrie- \ngebiet \nSüden    \nIG2\n\nIndustriege\nbiet \nNorden \nIG3\n\n26.92\n\nEffektiver Wohnanteil WA Baumasse BM Wohnen\n\n41.88\n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 42 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n  Berechnungen effektiver Wohnanteil \n(mittelfristiges Szenario) \n\n  \n\nKat. Nr. Gebäudefootprint m2 Anzahl Etagen ♯\nUnbebaute Grund- \n\nstücksfläche m2\n\nZulässige Bau-\nmassenziffer BMZ Baumasse BM m3\n\nFläche publikums-\norientierte EG-\n\nNutzung m2\n\nBaumasse abzüglich \n\nEG-Nutzung m3\n\nmin. WA % max. WA % min. BM m3 max. BM m3\n\n16938 5'226 7 36'580 0 36'580 40 100 14'632 36'580\n16939 3'315 5 58'018 1'279 0 0 0 0\n16940 2'331 10 81'575 0 81'575 100 100 81'575 81'575\n16969 791 29 79'133 2'167 69'381 100 100 69'381 79'133\n16951 11'060 7 77'417 1'833 69'170 40 100 27'668 69'170\n16972 22'913 7 160'390 2'637 148'525 40 80 59'410 118'820\n16941 9'712 7 67'982 0 67'982 40 80 27'193 54'386\n16942 1'162 5 20'338 0 20'338 0 0 0 0\n13628 522 6 10'961 0 10'961 0 0 0 0\n16944 701 6 14'716 0 14'716 0 0 0 0\n\n16943+ 1'281 5 22'418 0 22'418 0 0 0 0\n16945 1'517 5 26'555 0 26'555 0 0 0 0\n16952 4'293 6 90'163 2'261 79'990 100 100 79'990 90'163\n16953 8'944 5 156'525 0 156'525 0 0 0 0\n16954 4'337 4 60'720 1'271 55'002 0 0 0 0\n\n1'660 3 17'431 0 17'431 0 0 0 0\n17409 2'413 4 33'779 1'121 28'735 0 0 0 0\n16960 1'886 5 33'010 650 30'086 0 0 0 0\n16961 1'360 7 9'521 596 6'840 0 40 0 2'736\n\n1'672 7 11'704 0 11'704 40 80 4'682 9'364\n17405 2'554 3 26'822 0 26'822 0 0 0 0\n16949 690 7 4'828 0 4'828 40 80 1'931 3'863\n17413 5'849 7 40'941 0 40'941 0 40 0 16'377\n\n23'578 7 165'044 1'052 160'309 40 80 64'124 128'247\n17411 3'417 1 11'961 1'014 7'398 0 0 0 0\n16957 11'821 5 206'868 0 206'868 0 0 0 0\n17396 8'637 7 60'457 2'578 48'854 0 40 0 19'542\n\n      8'696 7 60'873 0 60'873 40 80 24'349 48'698\n10065 704 4 9'859 0 9'859 100 100 9'859 9'859\n10064 705 4 9'877 0 9'877 100 100 9'877 9'877\n16950 711 4 9'960 0 9'960 100 100 9'960 9'960\n\nTotal 1'676'426 484'631 788'349\n\nMittelwert 28.91 47.03\n\n6'313 6 37'881 0 0 0 0\n6'645 6 39'871 0 0 0 0\n\n14'231 6 85'388 0 0 0 0\n580 6 3'482 0 0 0 0\n\n3'021 6 18'127 0 0 0 0\n3'593 6 21'561 0 0 0 0\n4'588 6 27'526 0 0 0 0\n4'454 6 26'725 0 0 0 0\n1'498 6 8'988 0 0 0 0\n2'520 6 15'120 0 0 0 0\n9'434 6 56'607 0 0 0 0\n\n357 6 2'142 0 0 0 0\n3'157 6 18'943 0 0 0 0\n1'963 6 11'780 0 0 0 0\n\n27'041 7 189'286 0 0 0 0\n2'502 7 17'512 0 0 0 0\n1'298 7 9'083 0 0 0 0\n6'884 7 48'185 0 0 0 0\n5'270 7 36'890 0 0 0 0\n5'061 7 35'430 0 0 0 0\n5'983 7 41'884 0 0 0 0\n8'743 7 61'202 0 0 0 0\n2'653 7 18'569 0 0 0 0\n8'374 7 58'621 0 0 0 0\n6'614 7 46'300 0 0 0 0\n\nTotal 2'613'528 484'631 788'349\n\nMittelwert 18.54 30.16\n\nIndustriege\nbiet \nNorden \nIG3\n\n24.35\n\nEffektiver Wohnanteil WA Baumasse BM Wohnen\n\n37.97\n\nIndustrie- \ngebiet \nSüden    \nIG2\n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 43 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n  Übersicht Wohnanteile \n\n  \n\nTheoretischer Wohnanteil\n\nZentrumszone: \nmin. 30% - max. 73% \nMittelwert: 52%\n\nZentrumsgebiet Hochbord: \nmin. 19% - max. 46% \nMittelwert: 33%\n\nEffektiver Wohnanteil \n(langfristiges Szenario)\n\nZentrumszone:\nmin. 31% - max. 53%\nMittelwert: 42%\n\nZentrumsgebiet Hochbord:\nmin. 20% - max. 34%\nMittelwert: 27%\n\n16957\n\n16951\n\n16939\n\n16940\n\n16\n94\n\n2\n\n16\n94\n\n3\n\n16945\n\n13\n62\n\n8\n\n16944\n\n16950\n\n10064\n\n10065\n\n17413\n\n16953\n\n17405\n\n16961\n\n16960\n\n17409\n\n16954\n\n17411\n\n16952\n\n1694116969\n\n16972\n\n17396\n\n16938\n\n16957\n\n16951\n\n16939\n\n16940\n\n16\n94\n\n2\n\n16\n94\n\n3\n\n16945\n\n13\n62\n\n8\n\n16944\n\n16950\n\n10064\n\n10065\n\n17413\n\n16953\n\n17405\n\n16961\n\n16960\n\n17409\n\n16954\n\n17411\n\n16952\n\n1694116969\n\n16972\n\n17396\n\n16938\n\nmin. 0% - max. 40%\n\nWohnanteil Zentrumszone \nHochbord\n\nmin. 40% - max. 100%\nmin. 40% - max. 80%\n\n100%\n0% (100% Dienstl.)\n\nmin. 0% - max. 40%\n\nWohnanteil Zentrumszone \nHochbord\n\nmin. 40% - max. 100%\nmin. 40% - max. 80%\n\n\n\n  Stadt Dübendorf \nEntwicklungskonzept Hochbord \n\n  \n \n \n\n   \n\n 44 Suter • von Känel • Wild • AG \n\n   \n\n \n\nmin. 0% - max. 40%\n\nWohnanteil Zentrumszone \nHochbord\n\nmin. 40% - max. 100%\nmin. 40% - max. 80%\n\n100%\n0% (100% Dienstl.)\n\nEffektiver Wohnanteil \n(mittelfristiges Szenario)\n\nZentrumszone:\nmin. 29% - max. 47%\nMittelwert: 38%\n\nZentrumgsgebiet Hochbord:\nmin. 19% - max. 30%\nMittelwert: 24%\n\n16957\n\n16951\n\n16939\n\n16940\n\n16\n94\n\n2\n\n16\n94\n\n3\n\n16945\n\n13\n62\n\n8\n\n16944\n\n16950\n\n10064\n\n10065\n\n17413\n\n16953\n\n17405\n\n16961\n\n16960\n\n17409\n\n16954\n\n17411\n\n16952\n\n1694116969\n\n16972\n\n17396\n\n16938\n\nZentrumgsgebiet Hochbord\n\nIndustreizone IG2\nZentrumszone Hochbord\nIndustriegebiet IG3\n\n\n


20131202-pr-ersatzwahl krl scattolin

text: \n \n\n \n\n \n\n Protokollauszug des Gemeinderates \n\n \n\n Sitzung vom 2. Dezember 2013 \n\n \n\nGeschäfts Nr.:2013-59 1\n\n5. Ersatzwahl eines Mitglieds der KRL (Austritt Patrick Angele) \n\nGR Geschäft Nr. 221/2013 \n \n\n Antrag Interfraktionelle Konferenz \n\nTheo Joner (BDP) \n\nDie Interfraktionelle Konferenz schlägt Pascal Scattolin als Nachfolger von Patrick Angele zur Wahl in \n\ndie KRL vor. \n\n \n\nDer Vorschlag wird nicht vermehrt. \n\n \n\nWahl \n\nDa zum Vorschlag der Interfraktionellen Konferenz keine zusätzlichen Wahlvorschläge gemacht \n\nworden sind, erklärt der Gemeinderatspräsident Pascal Scattolin als gewählt. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nDie Richtigkeit bescheinigt \n\n \n\n \n\nBeatrix Peterhans \n\nGemeinderatssekretärin \n\n \n\n\n

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