2988 SR BEI_Vorstoss vom 25. Mai 2025

text: \n  \n  \n\nVerkehr & Mobilitat Die Mitte\n\n \n\n \n\n \n\n \n\n   \n\n \n\nStadt Zug\n\nParlementarischer Vorstoss G6R 179302 26.\n\nIvano de Gobbi Fingang: 25.05.2025 Departement Ann r\nAnn.a4 Bekanntgabe im GGR : 27.05.2025.)0° Joes.\nc/o Stadtkanzlei im Stadthaus ‘i : . ene.\n\nUbe m GGR: =\n\nGubelstrasse 22 m 11.98.2028:|\n\n6300 Zug DURE |\nBau |\n\nZustellung per E-Mail an: petra.stalder@stadtzug.ch en | a Le\nÀ Kanzlei \n\n \n\n \n\n \n\nZug, 25. Mai 2025\n\nPostulat: Transparente Übersicht über die\n\nöffentlichen Parkplätze der Stadt Zug\n\nTAN\nA\\ #EusiStadt\n\na  \n\n \n\nEusiMitti\n\nSehr geehrter Herr Präsident\n\nWir unterbreiten Ihnen folgendes\n\nPostulatsbegehren:\n\nDer Stadtrat soll eine umfassende Übersicht überdie öffentlich zugänglichen Auto- und Velo-\n\nParkplätze in der Stadt Zug erstellen lassen. Ziel ist es, eine solide Basis für die\n\nWeiterentwicklung der Verkehrs- und Mobilitätsinfrastruktur zu schaffen, die den Bedürfnissen\n\naller Verkehrsteilnehmendengerecht wird. Die Übersicht soll folgende Punkte klar darstellen:\n\n1. Öffentliche Auto-Parkplätze\n\n) Bestand undVerteilung:\nWostehen wie viele Auto-Parkplätze in der Stadt Zug zur Verfügung? Wie sind diese\n\nräumlich verteilt?\n) Art der Parkplätze:\n\nSind die Parkplätze oberirdisch oder unterirdisch? Umgang der Bewirtschaftung gemäss 83\n\nder Verordnung über die Parkraumbewirtschaftung?\n) Integration in das Parkleitsystem:\n\nWelche Parkplätze sind bereits in das Parkleitsystem der Stadt integriert?\n\n) Anbindungan denöffentlichen Verkehr (ÖV):\nWie gut sind die Auto-Parkplätze an den ÖV (Bahn, Bus, Schiff) angebunden?\n\n) Zielgruppen & Nutzung:\nAn welcheZielgruppen (z.B. Anwohner, Pendler, Besucheröffentlicher Einrichtungen oder\n\nFreizeitangebote, Kurz- oder Langzeitparker) richten sich die Parkplätze? Wieist die\n\nAuslastung bzw. Belegung?\n\n2. Öffentliche Velo-Parkplätze\n\n) Bestand und Verteilung:\nWo stehen wie viele öffentliche Veloparkplätze mit entsprechenderInfrastruktur(z.B.\n\nÜberdachung, Anlehnbügel, Markierungen) zur Verfügung? Wie sind diese räumlich\n\nverteilt?\n\nDie Mitte Stadt Zug www.stadtzug.die-mitte.ch Seite 1\n\n\n\nDie Mitte\nStadt Zug\n\n) Art der Parkplätze:\nSind die Veloparkplätze gedeckt oder ungedeckt? Gibt es spezielle Abstellmöglichkeiten,\nz.B. abschliessbare Fahrradboxen?\n\n) Anbindung an denöffentlichen Verkehr (ÖV):\nSind die Veloparkplätze in unmittelbarer Nähe zum ÖV (Bahn, Bus, Schiff)?\n\n) Zielgruppen:\nAn welcheZielgruppen (z.B. Anwohner, Pendler, Besucheröffentlicher Einrichtungen oder\nFreizeitangebote, Kurz- oder Langzeitparker) richten sich die Parkplätze?\n\nBegründung:\nDie Stadt Zug befindet sich in einer Phase des Wachstums und steht vor der Herausforderung,\n\ndie Mobilitätsbedürfnisse aller Verkehrsteilnehmendengleichermassenzubefriedigen.\nInsbesondere nach dem Nein zum Stadttunnel im vergangenenJahrgilt es, die\n\nVerkehrsproblematik proaktiv anzugehen und nach sinnvollen Lösungen zu suchen. Um den\n\nVerkehr nachhaltig zu lenken, bestehende Lücken zu erkennen und Entwicklungspotenziale für\nAuto- und Veloabstellplätze auszuschöpfen,ist eine klare Übersicht über die bestehende\nParkierungsinfrastruktur zentral.\n\n) Für Auto-Nutzer:innen: Eine transparente Darstellung der Parkmöglichkeiten erleichtert\ndie Nutzung bestehender Ressourcen undhilft, gezielte Verbesserungen vorzunehmen,\netwa durch die Integration ins Parkleitsystem oder bessere OV-Anbindungen.\n\n) Für Velo-Nutzer:innen: Der Ausbau moderner, sicherer Veloparkplätze fördert den\nUmstieg auf umweltfreundliche Verkehrsmittel und unterstützt eine nachhaltige\nStadtentwicklung.\n\n) Für Alle: Eine gut dokumentierte Infrastrukturplanung stärkt den Dialog zwischen den\nverschiedenenInteressengruppenund schafft Transparenz. Sie bietet zudem eine\n\nGrundlage für zukünftige Investitionen, die allen Verkehrsteilnehmenden zugutekommen.\n\nZielsetzung:\nDie erstellte Übersicht dient als Grundlagefür einen fundierten Dialog zur Mobilitätsplanung der\nStadt. Sie stellt sicher, dass bestehende Ressourceneffizient genutzt werden und dass die\n\nkünftige Verkehrsplanung den Bedürfnissenaller Einwohnerinnen und Einwohner gerecht wird —\nunabhängig davon, ob sie mit dem Auto, dem Velo oder dem ÖV unterwegssind.\n\nWir danken dem Stadtrat für die Prüfung und Umsetzung dieses Anliegens.\n\nFreundliche Grüsse\n\nFlorin Meier, im Namen der\n\nFraktion die Mitte — Stadt Zug\n\nDie Mitte Stadt Zug www.stadtzug.die-mitte.ch Seite 2\n\n\n


2989 SR_signiert

parent_type: affair

format: application/pdf

text: \n Stadt Zug \n\nStadtrat \n\n \n\nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n\n6301 Zug \n\nwww.stadtzug.ch \n\n \n\nNr. 2989 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nGrosser Gemeinderat, Vorlage \n\nMotion Dagmar Amrein, ALG-CSP, vom 30. Oktober 2024 betreffend "Veloverleihsystem für die Stadt \n\nZug"; Zwischenbericht \n\n \nZwischenbericht des Stadtrats Nr. 2989 vom 17. Februar 2026 \n   \n\n \n\nGGR-Vorlage Nr. 2989 SR \n\n \n\n \n\nSehr geehrter Herr Präsident \n\nSehr geehrte Damen und Herren \n\n \n\nAm 30. Oktober 2024 hat Dagmar Amrein im Namen der ALG-CSP Fraktion die Motion \n\n«Veloverleihsystem für die Stadt Zug» eingereicht. Darin wird der Stadtrat eingeladen, ein Konzept zur \n\nFörderung eines Veloverleihsystems auszuarbeiten, welches sich an den bereits existierenden \n\nModellen in der Zentralschweiz orientiert und Anreize für die Zuger Bevölkerung beinhaltet.  \n\n \n\nDie Begründung des Vorstosses ist aus dem vollständigen Motionstext im Anhang ersichtlich. \n\n \n\nAn seiner Sitzung vom 19. November 2024 hat der Grosse Gemeinderat die Motion dem Stadtrat zum \n\nschriftlichen Bericht und Antrag überwiesen. \n\n \n\nWir erstatten Ihnen hierzu den folgenden Zwischenbericht: \n\n \n\nIn seinem Bericht und Antrag vom 30. Mai 2023 beantwortete der Regierungsrat des Kantons Zug das \n\nam 17. Mai 2022 im Kantonsrat des Kantons Zug eingereichte Postulat betreffend «kantonale \n\nFörderung eines Veloverleihsystems» (Geschäftsverzeichnis Kantonsrat - Kanton Zug). \n\nDie zuständige Baudirektion hat sich mit allen für den Verkehr zuständigen Gemeinderätinnen und \n\nGemeinderäten zum Anliegen des Postulats – ein Konzept zur kantonalen Förderung eines \n\nVeloverleihsystems – ausgetauscht. Dabei wurde einerseits das geschlossene Vorgehen begrüsst \n\nund andererseits festgehalten, dass ein grenzübergreifendes Verleihsystem durch den Kanton zu \n\nkoordinieren sei. In die gemeinsamen Erwägungen einbezogen wurden neben Fahrrädern auch \n\nFahrzeuge mit elektrischem Antrieb wie E-Bikes oder E-Trottinetts (E-Scooter). Laut Gemeinden \n\nsollten insbesondere die Themen Angebot und Nachfrage, Einsatzgebiet, Kosten und Förderbedarf \n\nder verschiedener Fahrzeugtypen und Verleihsysteme geprüft werden. \n\nDa sich der Regierungsrat weder für die Umsetzung eines Veloverleihsystems noch für dessen \n\nMitfinanzierung für zuständig erachtete, beantragte er, das Postulat als nicht erheblich zu erklären. \n\nDiesem Antrag folgte der Kantonsrat am 14. Dezember 2023. Ein vereintes Vorgehen der Gemeinden \n\nbefürwortete der Regierungsrat hingegen ebenso wie die fachliche Unterstützung und Koordination \n\ndurch die Baudirektion. \n\n \n\nZusammen mit den interessierten Gemeinden Zug, Baar, Steinhausen, Cham, Hünenberg, Risch und \n\nUnterägeri liess die Baudirektion des Kantons Zug die Studie Sharing Mikromobilität durch die Trafiko \n\nAG entwickeln. Im Rahmen von zwei Workshops brachten sich die Vertretungen der mitwirkenden \n\nGemeinden ein. Erfahrungen in der Stadt Zug und Cham haben gezeigt, dass E-Scooter den \n\nmotorisierten Individualverkehr nicht entlasten. Stattdessen stellen sie für einen grossen Teil der \n\nfile://///fsfoc01.stzg.global/UserFolders/DSTA/Downloads/3426-2-17320_Veloverleihsystem.pdf\nfile://///fsfoc01.stzg.global/UserFolders/DSTA/Downloads/3426-1-16965_Veloverleihsystem.pdf\nfile://///fsfoc01.stzg.global/UserFolders/DSTA/Downloads/3426-1-16965_Veloverleihsystem.pdf\nhttps://kr-geschaefte.zug.ch/gast/geschaefte/2420\n\n\n2/3 \n\nGGR-Vorlage Nr. 2989 SR \n \n\nBevölkerung eine zusätzliche störende Belastung der Ordnung und Sicherheit dar. Aus diesem Grund \n\nwurde ein Verleihsystem für E-Scooter zwischenzeitlich verworfen und nicht in der Schlussfassung der \n\nStudie der Trafiko AG vom 9. Dezember 2025 (siehe Beilage) berücksichtigt.  \n\n \n\nBeim bevorzugten stationsgebundenen Verleihsystem für Velos, welches einen hohen Anteil an  \n\nE-Bikes enthält, würden in der Stadt Zug vorerst 96 Fahrzeuge und 23 Verleihstationen zur Verfügung \n\nstehen. Gemäss Studie und Erkenntnissen aus anderen Städten ist es nicht möglich, ein gut \n\nfunktionierendes, gemeindeübergreifendes Veloverleihsystem kostendeckend zu betreiben. Ein \n\neigenwirtschaftlicher Betrieb kommt kaum in Frage und setzt zwingend finanzielle Unterstützung durch \n\ndie Gemeinden voraus. Wie die Studie aufzeigt, ist für einen dreijährigen Betrieb in der Stadt Zug mit \n\nKosten von rund CHF 426'000.00 zu rechnen. Diese beinhalten die Kostenanteile für die \n\nUmsetzungsbegleitung, die öffentliche Ausschreibung, Kommunikationsmassnahmen, Infrastrukturen \n\nund Fahrzeuge. Die Vergabe des Verleihsystems an eine Betreiberin muss über eine öffentliche \n\nAusschreibung erfolgen. Zudem unterliegt der Betriebsbeitrag der Stadt Zug einem Beschluss des \n\nGrossen Gemeinderats.  \n\n \n\nDer Stadtrat unterstützt sowohl das Anliegen der Motionäre als auch eine Umsetzung im Rahmen der \n\nErgebnisse der vorliegenden Studie Sharing Mikromobilität. Gleichzeitig betont er, dass dieser \n\nZwischenbericht den aktuellen Stand mit den nächsten Arbeitsschritten widerspiegelt, jedoch nicht  \n\ndas Endresultat darstellt. \n\n \n\nNächste Arbeitsschritte: \n\n \n\nTermin Arbeitsschritt Zuständigkeit \n\nQ1 2026 Zustimmung der für den Verkehr zuständigen \n\nGemeinderätinnen und Gemeinderäte für den Betrieb eines \n\ngemeindeübergreifenden Veloverleihsystems, unter Vorbehalt \n\nallfälliger notwendiger Beschlüsse in den gemeindlichen \n\nLegislativen. Terminkoordination und \n\nVeranstaltungsorganisation durch die Baudirektion des \n\nKantons Zug. \n\nGemeinderat, \n\nStadtrat Zug \n\nQ2 2026 Ausschreibung und Bestimmung einer Anbieterin, unter \n\nVoraussetzung eines positiven Entscheids der \n\nGemeinderätinnen und Gemeinderäte (Exekutive). Aufteilung \n\nder Gemeinden in unabhängige Lose für ein gesamtes, \n\ngemeindeübergreifendes Verleihsystem. \n\nHauptverantwortung \n\nvoraussichtlich bei \n\nder Stadt Zug \n\n(Departement SUS) \n\nmit Unterstützung \n\neines externen \n\nBüros  \n\nQ2 2026 Aufnahme der Kosten in den Budgetierungsprozess 2027 SUS \n\nQ3 2026 Beantwortung der Motion «Veloverleih für die Stadt Zug»; \n\nBericht und Antrag des Stadtrats \n\nStadtrat Zug \n\nQ3 2026 Erheblicherklärung oder nicht Erheblicherklärung der Motion \n\n«Veloverleihsystem für die Stadt Zug» im GGR \n\nGGR \n\nQ4 2026 Abhängig vom Ergebnis der Erheblicherklärung der Motion \n\n«Veloverleihsystem für die Stadt Zug»: Kreditvorlage im GGR \n\nvorbehältlich Genehmigung des Budgets 2027 \n\nGGR \n\n \n\n  \n\n\n\n3/3 \n\nGGR-Vorlage Nr. 2989 SR \n \n\nWir beantragen Ihnen, \n\n– auf die Vorlage einzutreten und den Zwischenbericht bezüglich der Motion «Veloverleihsystem für \n\ndie Stadt Zug zur Kenntnis zu nehmen. \n   \n\n \n\n \n\nZug, 17. Februar 2026 \n\n \n \n\n \n\n   \n\nAndré Wicki \n\nStadtpräsident \n\n Heidi Roth \n\nStv. Stadtschreiberin \n\n   \n\n \n\n \n\n \nBeilagen \n\n– BEI1_Vorstoss vom 30. Oktober 2024 \n\n– BEI2_Trafiko AG Studie Sharing Mikromobilität Schlussbericht vom 9. Dezember 2025 \n\n \n \n\n \n\nDie Vorlage wurde vom Departement SUS verfasst. Weitere Auskünfte erteilt Ihnen gerne Stadträtin Barbara Gysel, \n\nDepartementsvorsteherin, Tel. 058 728 98 01. \n\n  \n\n\n


2935 SR

text: \n Stadt Zug \n\nStadtrat \n\n \n\nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n\n6301 Zug \n\nwww.stadtzug.ch \n\n \n\nNr. 2935 \n\n \n\n \n\n \n\nGrosser Gemeinderat, Vorlage \n\nInterpellation Beatrice Emmenegger, Fraktion Die Mitte - Stadt Zug, vom 11. Dezember 2024 \n\nbetreffend "Mobilität und soziale Einbindung älterer Menschen in der Stadt Zug" \n\n \nAntwort des Stadtrats Nr. 2935 vom 1. April 2025 \n   \n\n \n\nGGR-Vorlage Nr. 2935 SR \n\n \n\n \n\nSehr geehrter Herr Präsident \n\nSehr geehrte Damen und Herren \n\n \n\nAm 11. Dezember 2024 hat Beatrice Emmenegger, für die Fraktion die Mitte, die Interpellation \n\n„Mobilität und soziale Einbindung älterer Menschen in der Stadt Zug“ eingereicht. Sie stellt darin dem \n\nStadtrat eine Reihe von Fragen. Wortlaut und Begründung des Vorstosses sind aus dem vollständigen \n\nInterpellationstext im Anhang ersichtlich. \n\n \n\nFrage 1 \n\nWie gewährleistet die Stadt Zug, dass Seniorinnen und Senioren – teils mit Hilfsmitteln – unter \n\nBerücksichtigung altersbedingter Einschränkungen spontan, autonom, sicher und angenehm von A \n\nnach B gelangen können? \n\n \n\nAntwort \n\nDie Stadt Zug hat sich im Rahmen der Altersstrategie 2023 – 2035 als Daueraufgabe zum Ziel \n\ngesetzt, eine seniorengerechte Mobilität zu fördern. Stadt Zug - Leben im Alter – Altersstrategie 2023-\n\n2035. Verschiedene Massnahmen sollen dazu beitragen: \n\n \n\n Unterstützung von gemeinnützigen Organisationen (siehe auch Antwort zur Frage 2), die \n\nspezielle Transportdienste für Personen mit Mobilitätseinschränkungen anbieten.  \n\n Realisierung von barrierefreien Infrastrukturen wie abgesenkte Trottoirs, gut zugängliche \n\nBushaltestellen, ausreichende Sitzgelegenheiten im öffentlichen Raum und barrierefrei \n\nzugängliche Gebäude des öffentlichen Sektors.  \n\n Öffentliche Verkehrsmittel sind mit Niederflureinstiegen ausgestattet, die Personen mit \n\nRollatoren oder Rollstühlen den Zugang erleichtern. Zurzeit sind 52 der 91 städtischen \n\nBushaltestellen barrierefrei. Die Anpassung von zehn weiteren Haltestellen befindet sich \n\nderzeit in der Planungsphase. \n\n In der Stadt Zug findet jährlich ein interdepartementaler Netzwerkanlass zur barrierefreien \n\nMobilität statt. Die halbtägige Veranstaltung widmet sich zur Sensibilisierung und \n\nWeiterbildung wechselnden Schwerpunktthemen wie hindernisfreiem Bauen, digitaler \n\nBarrierefreiheit, inklusiven Spielplätzen oder Aussenraumgestaltung. Unter Einbezug direkt \n\nBetroffener fördert der Anlass den fachlichen Austausch und die Zusammenarbeit, um Zug \n\nnoch zugänglicher zu machen. \n\n \n\nFrage 2 \n\nSind die Massnahmen, die bereits getroffen wurden, der Bevölkerung ausreichend bekannt, leicht \n\nzugänglich und wirksam? Welche konkreten Angebote existieren? \n\nhttps://www.stadtzug.ch/publikationen/9079\nhttps://www.stadtzug.ch/publikationen/9079\n\n\n2/4 \n\nGGR-Vorlage Nr. 2935 SR \n \n\n \n\nAntwort \n\nOb die bestehenden Massnahmen der Bevölkerung in ausreichendem Masse bekannt sind, lässt sich \n\nkaum verlässlich beurteilen. Unter Einbezug von externen Organisationen stellt die Stadt Zug über \n\nunterschiedliche Kanäle vielfältige Informationen zur Verfügung. Dazu gehören die Webseite der Stadt \n\nZug, die Webseite Gut betreut und gepflegt im Kanton Zug, Broschüren, Informationsveranstaltungen \n\nsowie die Zusammenarbeit mit relevanten Organisationen und Netzwerken. Die Bekanntmachung der \n\nbestehenden Massnahmen ist eine gemeinsame Aufgabe der Stadt Zug und ihrer \n\nPartnerorganisationen.  \n\n \n\nDem Stadtrat ist bewusst, dass die bestehenden Informations- und Unterstützungsangebote nur dann \n\nihre volle Wirkung entfalten können, wenn sie auch bei den betroffenen Personen ankommen. Daher \n\nwerden die bestehenden Kommunikationskanäle fortlaufend überprüft und optimiert. Gleichzeitig wird \n\ngeprüft, wie gezielte, zusätzliche Massnahmen die Bekanntheit der Angebote weiter steigern können. \n\nDazu gehören etwa persönliche Beratungen mit Informationsvermittlung, quartiernahe \n\nVeranstaltungen und die verstärkte Präsenz in lokalen Medien sowie die Einbindung von \n\nSchlüsselpersonen wie Hausärztinnen und Hausärzte, Spitex-Diensten oder Alterszentren. \n\n \n\nWeiter unterstützt die Stadt Zug verschiedene gemeinnützige Organisationen, welche zuverlässig und \n\nmit hoher Verfügbarkeit die Mobilität von Seniorinnen und Senioren sicherstellen. Konkret stehen \n\nfolgende Angebote zur Verfügung: \n\n \n\nTIXI Zug bietet einen Fahrdienst für Menschen mit eingeschränkter Mobilität, insbesondere für \n\nRollstuhlfahrende und Personen mit gesundheitlichen Einschränkungen. Der Dienst ermöglicht \n\nTransporte zu medizinischen Terminen, Freizeitaktivitäten oder sozialen Anlässen. TIXIZUG | \n\nFahrdienst für Menschen mit Behinderung \n\n \n\nDer Fahrdienst des Schweizerischen Roten Kreuzes (SRK) unterstützt ältere und mobilitäts- \n\neingeschränkte Menschen, indem freiwillige Fahrerinnen und Fahrer sie sicher zu Arztbesuchen, \n\nTherapien oder anderen wichtigen Terminen bringen. Dieses Angebot richtet sich insbesondere an \n\nMenschen, die den öffentlichen Verkehr nicht nutzen können. Mobilität - auch im Alter, bei Krankheit \n\noder Behinderung | Schweizerisches Rotes Kreuz Zug \n\n \n\nPro Senectute Zug bietet gezielte Mobilitätsberatungen sowie praktische Unterstützung. Sie helfen \n\nzudem bei der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel und bieten Kurse zur Förderung der digitalen \n\nSelbstständigkeit an. Über uns | Pro Senectute Zug \n\n \n\nDie begleitete Nachbarschaftshilfe von KISS Zug begünstigt die gegenseitige Unterstützung von \n\nMenschen – sei es als Begleitung beim Einkaufen, zu Arztterminen oder in anderen Bereichen des \n\ntäglichen Lebens. Dieses Modell fördert nicht nur die Mobilität, sondern auch den sozialen Austausch \n\nund die Selbstständigkeit im Alter. KISS Zug Genossenschaft - Nachbarschaftshilfe Zug \n\n \n\nZuger helfen Zugern vermittelt unkomplizierte Hilfe durch freiwillige Helferinnen und Helfer, die bei \n\nalltäglichen Herausforderungen unterstützen. Dazugehörende Fahrdienste oder persönliche \n\nBegleitungen gewährleisten Seniorinnen und Senioren eine sichere und flexible Mobilität. Zuger helfen \n\nZugern - unkomplizierte Nächstenhilfe im Kanton Zug \n\n \n\nPro Infirmis stellt umfassende Informationen zur Zugänglichkeit von Bauten und Anlagen für Personen \n\nmit Mobilitätseinschränkungen bereit. Die digitalen Zugänglichkeitsdaten bieten eine transparente \n\nhttps://www.stadtzug.ch/zielestadtrat/1824\nhttps://www.stadtzug.ch/zielestadtrat/1824\nhttps://www.pflege-zug.ch/\nhttps://www.tixizug.ch/\nhttps://www.tixizug.ch/\nhttps://www.srk-zug.ch/fuer-sie-da/unterstuetzung-im-alltag/mobilitaet-auch-im-alter-bei-krankheit-oder-behinderung\nhttps://www.srk-zug.ch/fuer-sie-da/unterstuetzung-im-alltag/mobilitaet-auch-im-alter-bei-krankheit-oder-behinderung\nhttps://zg.prosenectute.ch/de/ueber-uns.html?gad_source=1&gclid=CjwKCAiAzba9BhBhEiwA7glbau8EBO73hAMMsYRko6RawSl2QgIpe5dGwW7YOxltnK6KiftRpAGBABoCuSUQAvD_BwE\nhttps://kiss-zug.ch/index.php\nhttps://zugerhelfenzugern.ch/\nhttps://zugerhelfenzugern.ch/\n\n\n3/4 \n\nGGR-Vorlage Nr. 2935 SR \n \n\nÜbersicht über die Barrierefreiheit von Gebäuden. Dafür wurden öffentlich zugängliche Gebäude von \n\nFachpersonen hinsichtlich ihrer Barrierefreiheit geprüft und bewertet. Die erhobenen Daten sind auf \n\neiner interaktiven Karte verortet und können öffentlich über die Website von Pro Infirmis genutzt \n\nwerden. Digitale Zugänglichkeitsdaten Zug - Pro Infirmis \n\n \n\nSämtliche Angebote funktionieren zuverlässig, haben sich bewährt und werden rege genutzt. Es darf \n\nsomit davon ausgegangen werden, dass sie den Bedürfnissen entsprechen und in der Bevölkerung \n\nbekannt sind. \n\n \n\nFrage 3 \n\nIst ein leicht zugängliches und kostengünstiges Verkehrsmittel, etwa in Form eines «Seniorentaxis», \n\neines «Rufbusses» oder eines flexiblen Schuttlesystems, welches die Seniorinnen und Senioren direkt \n\nbeim gewünschten Ort abholt, innerhalb des Stadtgebiets zu prüfen? \n\n \n\nAntwort \n\nDer Stadtrat sieht derzeit keine Notwendigkeit, ein zusätzliches Verkehrssystem speziell für \n\nSeniorinnen und Senioren einzuführen. Die bestehenden öffentlichen Verkehrsmittel sind \n\ngrundsätzlich gut zugänglich, weitgehend barrierefrei und ermöglichen eine sichere und komfortable \n\nMobilität. Wie in Frage 2 ausgeführt, bestehen zudem bereits ergänzende Angebote wie Fahrdienste \n\nvon gemeinnützigen Organisationen oder private Transportdienste. Die Einführung eines separaten \n\nSystems würde die bestens funktionierenden und bewährten Angebote der gemeinnützigen \n\nOrganisationen konkurrenzieren, wäre mit erheblichen Kosten verbunden und könnte zu \n\nParallelstrukturen führen, die wirtschaftlich nicht tragfähig sind. Um die Mobilität älterer Menschen \n\nweiterhin bestmöglich zu unterstützen, setzt die Stadt Zug daher auf die Optimierung und \n\nBekanntmachung bestehender Angebote.  \n\n \n\nFrage 4 \n\nWie plant die Stadt die älteren Menschen aktiv in die Entwicklung solcher Angebote miteinzubinden? \n\n \n\nAntwort \n\nMit partizipativen Prozessen zieht die Stadt Zug ältere Menschen aktiv in die Gestaltung von \n\nMobilitätslösungen mit ein. Dies geschieht durch Befragungen sowie die Einbindung von \n\nSeniorenorganisationen und Interessensvertretungen, wie z.B. bei den Umfragen zur Überarbeitung \n\nder Altersstrategie, zur Quartierentwicklung oder zur Ortsplanung. Weiter sind bestehende \n\nRückmeldemöglichkeiten oder Anfragen von Einwohnerinnen und Einwohnern zentrale Instrumente, \n\num die Bedürfnisse der Zielgruppe direkt aufzunehmen. \n\n \n\nAntrag \n\nWir beantragen Ihnen, \n\n– die Antwort des Stadtrats zur Kenntnis zu nehmen. \n\n \n   \n\n \n\nZug, 1. April 2025 \n\n \n \n\nhttps://www.proinfirmis.ch/angebot/zug/die-hindernisfreie-schweiz.html\n\n\n4/4 \n\nGGR-Vorlage Nr. 2935 SR \n \n\n \n\n   \n\nAndré Wicki \n\nStadtpräsident \n\n Martin Würmli \n\nStadtschreiber \n\n   \n\n \n\n \n\n \nBeilage \n\n– Interpellation vom 11. Dezember 2024 \n\n \n \n\n \n\nDie Vorlage wurde vom Departement SUS verfasst. Weitere Auskünfte erteilt Ihnen gerne Stadträtin Barbara  Gysel, \n\nDepartementsvorsteherin, Tel.  058 728 98 01. \n\n  \n\n\n


GGR Traktandenliste_20260224_2

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category_de: Traktandenliste

category_harmonized: agenda

text: \n Stadt Zug \nGrosser Gemeinderat \n \nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n6301 Zug \nwww.stadtzug.ch  \n \n \n \n\n \n\n \n\nTraktandenliste \n2. Sitzung des Grossen Gemeinderats von Zug vom 24.02.2026, 17:00 Uhr, Kantonsratssaal, \nRegierungsgebäude, Zug \nDie Verhandlungen des Grossen Gemeinderats sind öffentlich. \n \n \nTraktanden \n \n\n1 Genehmigung der Traktandenliste und des Protokolls Nr. 1/2026 \n \n\n1.1 1/2026 – GGR Protokoll vom 20. Januar 2026 \n \n\n2 Vereidigung der Ratsmitglieder \nKeine Vereidigung \n \n\n3 Kommissionsbestellungen \nKeine Kommissionsbestellungen \n \n\n4 Eingänge parlamentarische Vorstösse und Eingaben \n \n\n4.1 Motion der Fraktion Die Mitte vom 20. Januar 2026 betreffend Prüfung eines \ngemeinsamen 25-Meter-Beckens mit Nachbargemeinden \n \n\n4.2 Motion der Fraktion Die Mitte vom 20. Januar 2026 betreffend Entlastung des \nHertiquartiers von zusätzlichem Verkehrs- und Lärmaufkommen im Zusammenhang mit \ndem Neubau des Hallenbads \n \n\n4.3 Interpellation der Fraktionen ALG-CSP und SP vom 6. Februar 2026 betreffend «Wer \nkann sich das Wohnen in den Häusern Hertizentrum nach der Sanierung noch leisten? \nFragen zur Leerkündigung der Wohnhäuser Hertizentrum 2-5» \n \n\n4.4 Motion der Fraktionen SP, ALG-CSP und Die Mitte vom 11. Februar 2026 betreffend \nErarbeitung eines Konzepts «beSITZbare Stadt – Bewegung für die Langsamen» zur \nFörderung von sozialer Teilhabe und Selbstständigkeit. \n \n\n5 Überweisung parlamentarischer Vorstösse \n \n\n5.1 Motion der Fraktion Die Mitte vom 20. Januar 2026 betreffend Prüfung eines \ngemeinsamen 25-Meter-Beckens mit Nachbargemeinden \n \n\n5.2 Motion der Fraktion Die Mitte vom 20. Januar 2026 betreffend Entlastung des \nHertiquartiers von zusätzlichem Verkehrs- und Lärmaufkommen im Zusammenhang mit \ndem Neubau des Hallenbads \n \n\n  \n\n\n\n \n\nStadt Zug \nGrosser Gemeinderat \n \nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n6301 Zug \nwww.stadtzug.ch  \n \n \n \n\n \n\n6 Politische Sachgeschäfte \n \n\n6.1 2962.2 SR – Stadtentwicklung: Verein Zug Tourismus; Wiederkehrender Beitrag und \nLeistungsvereinbarung 2026 bis 2029 \n(zurückgewiesenes Geschäft aus der GGR-Sitzung vom 18.11.2025) \n \n\n6.1.1 2962.3 GPK – Stadtentwicklung: Verein Zug Tourismus; Wiederkehrender Beitrag und \nLeistungsvereinbarung 2026 bis 2029 \n \n\n6.2 2978 SR – Hochbau: Recyclingcenter mit Ökihof, Neubau; Schlussabrechnung \nObjektkredit \n \n\n6.2.1 2978.2 BPK – Hochbau: Recyclingcenter mit Ökihof, Neubau; Schlussabrechnung \nObjektkredit \n \n\n6.2.2 2978.1 GPK – Hochbau: Recyclingcenter mit Ökihof, Neubau; Schlussabrechnung \nObjektkredit \n \n\n6.3 2979 SR – Immobilien: Artherstrasse 6, Villa Unterer Frauenstein; Genehmigung Kauf \nund Objektkredit \n \n\n6.3.1 2979.2 BPK – Immobilien: Artherstrasse 6, Villa Unterer Frauenstein; Genehmigung \nKauf und Objektkredit \n \n\n6.3.2 2979.1 GPK – Immobilien: Artherstrasse 6, Villa Unterer Frauenstein; Genehmigung \nKauf und Objektkredit \n \n\n7 Nicht behandelte Geschäfte der letzten Sitzung \n \n\n7.1 2976 SR – Postulat der SVP-Fraktion vom 29. August 2024 betreffend «Damwild im \nZurlaubenhof? – JA!». \n \n\n7.2 2977 SR – Interpellation von P. Steinle, ALG, und Mitunterzeichner vom 22. August \n2025 betreffend Umbau der Bushaltstelle Oberwiler Kirchweg \n \n\n7.3 2980 SR – Interpellation der Fraktion Die Mitte vom 17. Juni 2025 betreffend \nBesetzung der kaufmännischen Lehrstellen- und Praktikumsplätze bei der \nStadtverwaltung \n \n\n8 Parlamentarische Vorstösse \n \n\n8.1 2983 SR – Postulat (Motion) der Fraktion ALG-CSP vom 13. Januar 2025 betreffend \n«Gratiseintritt oder Einheimischentarif für Kultur und Sport in Zug». \n \n\n8.2 2984 SR – Postulat der SVP-Fraktion vom 24. Februar 2025 betreffend Städtische \nGebühren, die «bestgehüteten Geheimnisse» der Stadt Zug und seiner Verwaltung – \nwer hat noch den Überblick? \n \n\n8.3 2981 SR – Interpellation D. Amrein und P. Steinle, beide ALG, vom 29. Juli 2024 \nbetreffend «flächenintensiven Sportarten in der Stadt Zug». \n \n\n\n\n Stadt Zug \nGrosser Gemeinderat \n \nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n6301 Zug \nwww.stadtzug.ch  \n \n \n \n\n \n\n \n\n8.4 2987 SR – Interpellation der SVP-Fraktion vom 14. November 2025 betreffend \nAltersstrategie der Stadt Zug: Gut gedacht – aber auch gut kommuniziert? \n \n\n9 Mitteilungen \n \n\n \n \nZug, 12. Februar 2026 \n \n \nIvano De Gobbi, Präsident Grosser Gemeinderat \nBeat Werder, Stadtschreiber \n \n \n \n \n \n\n\n


name: Feuerwehramt Feuerwehr Vernehmlassung Teilrevision Feuerschutzreglement, Stellungnahme_signiert

text: \n Stadt Zug \n\nStadtrat \n\n \n\nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n\n6301 Zug \n\nwww.stadtzug.ch \n\n \n\nSitzung vom 24. Februar 2026 \n\nBeschluss Nr.: 85.26 \n\n \n\nÖffentlichkeitsstatus: öffentlich \n\n \n\n \n\nStadt Zug, Postfach, 6301 Zug  \n \n\n \nPer E-Mail: andreas.borer@zg.ch  \n\nGebäudeversicherung Zug  \n\nAndreas Borer \n\nGrafenaustrasse 1 \n\n6300 Zug  \n\n   \n\n  \n\nFeuerwehr: Vernehmlassung zur Teilrevision des Reglements zum Gesetz über den \n\nFeuerschutz; Stellungnahme \n\n \n   \n\n \n\n \n\n \n\nSehr geehrter Herr Borer \n\n \n\nVielen Dank für Ihr Schreiben vom 1. Dezember 2025 mit der Einladung zur Stellungnahme zur \n\nTeilrevision des Reglements zum Gesetz über den Feuerschutz (Feuerschutzreglement, FSR; BGS \n\n722.212). Gerne nehmen wir dazu fristgerecht Stellung und senden Ihnen unsere Einschätzungen wie \n\ngewünscht in elektronischer Form als PDF und als Word-Version.  \n\n \n\nI Ausgangslage \n\nIm Jahr 2023 erfolgte eine Teilrevision des Feuerschutzreglements, welche sich ausschliesslich auf \n\ndie Beiträge an die Fahrzeuge der Gemeindefeuerwehren beschränkte. Mit der aktuellen Teilrevision \n\nwerden sowohl die Beiträge an die Fahrzeuge der Stützpunktfeuerwehren als auch diejenigen an die \n\nBauten und Einrichtungen der Gemeindefeuerwehren überarbeitet. Um die Übersicht und Lesbarkeit \n\nzu optimieren, werden gleichzeitig die erwähnten Stützpunktaufgaben neu strukturiert. \n\n \n\nDie Teilrevision des Feuerschutzreglements sieht im Wesentlichen folgende Änderungen vor:  \n\n- Ziff. 8 bis Ziff. 37: Bereinigung der Stützpunktaufgaben; Bündelung der Aufgaben zur besseren \n\nÜbersicht nach Einsatzarten. \n\n- Ziff. 17: Ergänzung der in der Praxis bereits installierten Brandbekämpfung auf Gewässern. \n\n- Ziff. 55: Beitragserhöhung für Transportfahrzeuge mit vollelektrischem Antrieb. \n\n- Ziff. 57: Präzisierung der Haltedauer mit Bezug auf die Inverkehrssetzung der Fahrzeuge. \n\n- Ziff. 60: Finanzierung der Stützpunktfahrzeuge; neu konkrete Abbildung im Feuerschutzreglement. \n\n- Ziff. 64: Koppelung von Beiträgen an Bauten und Einrichtungen der Gemeindefeuerwehren an \n\nverbindliche Vorgaben der Gebäudeversicherung Zug (GVZG). \n\n \n\nII Würdigung durch den Stadtrat \n\nDie vorliegende Version des Reglements zum Feuerschutzgesetz stimmt weitgehend mit den \n\nVorstellungen des Stadtrates überein. Besonders begrüsst wird die Übersicht zu den \n\nStützpunktaufgaben (Ziff. 8 bis 37). Diese Bereinigung schafft Klarheit und schärft die \n\nZuständigkeiten. Dennoch empfehlen wir, folgenden Ziffern zu präzisieren: \n\n \n\nZu Ziff. 60, Finanzierung von Fahrzeugen der Stützpunktfeuerwehr oder Träger von \n\nStützpunktaufgaben: \n\nIm Rahmen der laufenden Verhandlungen zwischen der GVZG und der Stadt Zug zur Überarbeitung \n\nder Leistungsvereinbarung Stützpunktfeuerwehr besteht Einigkeit, dass: \n\n\n\n2/4 \n\n \n\n- Stützpunktfahrzeuge (und Geräte) künftig durch die GVZG als Eigentümerin beschafft werden. Die \n\nGVZG fungiert damit künftig als Auftraggeberin und Beschaffungsstelle. \n\n- das Feuerwehramt der Stadt Zug weiterhin die Funktion als Ausschreibungsstelle übernimmt – \n\ninklusive Erarbeitung der Ausschreibungsunterlagen in Zusammenarbeit mit der GVZG. Diese \n\nAufgabe soll in die neue LV «Dienstleistungen zugunsten GVZG» aufgenommen werden. \n\n- die Stützpunktfahrzeuge im Eigentum der GVZG verbleiben. Nach Auslieferung gehen diese \n\njedoch in den Besitz der Trägerin der damit verbundenen Stützpunktaufgaben über. Damit \n\nverbunden ist auch die Immatrikulierung der Fahrzeuge (als Fahrzeughalterin) sowie die \n\nUnterhalts- und Versicherungspflicht durch die Stützpunktfeuerwehr. \n\n- sich die Trägerin der Stützpunktaufgaben an im Voraus definierten Stützpunktfahrzeugen, die \n\nauch für Zwecke der Ortsfeuerwehr genutzt werden können, mit einem Beitrag von 10 % an den \n\nBeschaffungskosten beteiligt. Die GVZG stellt dazu Rechnung. \n\n \n\nAufgrund dieser Ausgangslage empfehlen wir, Ziff. 60 Finanzierung der Fahrzeuge der \n\nStützpunktfeuerwehr oder der Träger von Stützpunktaufgaben wie folgt zu konkretisieren: \n\n \n\nZiff. 60 \n\nFinanzierung der Fahrzeuge der Stützpunktfeuerwehr oder der Träger von Stützpunktaufgaben \n\n \n1 Die Gebäudeversicherung Zug stellt der Stützpunktfeuerwehr oder der Trägerin von \n\nStützpunktaufgaben entsprechend den zugewiesenen Aufgaben gemäss Ziff. 8 bis Ziff. 37 dieses \n\nReglements folgende Fahrzeuge zur Verfügung: \n\n \n\na) Einsatzleitfahrzeug \n\nb) Höhenrettungsfahrzeug \n\nc) Öl- und Chemiewehrfahrzeug \n\nd) Ölwehrboot \n\ne) Pionierfahrzeug \n\nf) Tanklöschfahrzeug \n\ng) Transportfahrzeug \n\nh) Universallöschfahrzeug \n\ni) Verkehrsdienstfahrzeug \n\nj) Wechselträgerfahrzeug \n\nk) Spezialfahrzeug (auftragsabhängig) \n\n \n2 Der Anspruch auf die einzelnen Stützpunktfahrzeuge gemäss Abs. 1 und deren Anzahl wird \n\nentsprechend den übertragenen Stützpunktaufgaben in der Leistungsvereinbarung festgelegt. \n\n \n3 Stützpunktfahrzeuge stehen im Eigentum der Gebäudeversicherung Zug und gehen im Rahmen \n\neiner Leistungsvereinbarung in den Besitz der Stützpunktfeuerwehr oder der Trägerin von \n\nStützpunktaufgaben über. \n\n \n4 Die Stützpunktfeuerwehr oder die Trägerin von Stützpunktaufgaben beteiligt sich mit 10 % an den \n\nAnschaffungskosten der folgenden Fahrzeuge, welche auch für Aufgaben der Ortsfeuerwehr \n\neingesetzt werden können: \n\n \n\n- Einsatzleitfahrzeug \n\n- Öl- und Chemiewehrfahrzeug \n\n- Pionierfahrzeug \n\n\n\n3/4 \n\n \n\n- Transportfahrzeug \n\n- Verkehrsdienstfahrzeug \n\n- Wechselträgerfahrzeug \n\n \n\nZu Ziff. 64, Bauten und Einrichtungen der Gemeindefeuerwehren \n\nAbs. 2 der Arbeitsversion sieht vor, dass die Gebäudeversicherung Zug ein verbindliches \n\nRaumprogramm mit entsprechenden Baukosten festlegt. Wir schlagen hierzu folgende Anpassung \n\nvor: \n\n \n2 Die Gebäudeversicherung Zug legt für diese Gebäude verbindlich ein maximal beitragsberechtigtes \n\nRaumprogramm mit den entsprechenden Baukosten fest. Überdies erarbeitet sie Richtlinien.  \n\n \n\nBegründung: \n\nDer abschliessende Entscheid (Beschluss) zur Realisierung und Finanzierung von Bauten und \n\nEinrichtungen der Feuerwehren – und damit des Raumprogramms und der Baukosten – liegt bei der \n\nzuständigen Gemeindebehörde. Gestützt auf ihre Richtlinien soll die Gebäudeversicherung Zug \n\nhingegen den beitragsberechtigten Teil des Raumprogramms festlegen. \n\n \n\nIII Schlussbemerkung \n\nMöglicherweise ziehen folgende weitere Belange in absehbarer Zeit eine erneute Revision des \n\nFeuerschutzreglements nach sich: \n\n- Die Gebäudeversicherung Zug und die Stadt Zug erarbeiten den Ersatz der Leistungs-\n\nvereinbarung Stützpunktfeuerwehr. Es ist vorgesehen, für die beiden Bereiche «Einsatz \n\nStützpunktfeuerwehr» und «Dienstleistungen zugunsten GVZG» künftig zwei separate \n\nLeistungsvereinbarungen abzuschliessen. \n\n- In Zusammenarbeit mit den Gemeinden werden zurzeit verschiedene Themenfelder aus dem \n\nProjekt Strategie Feuerwehr 2030 ZG der Gebäudeversicherung bearbeitet. \n\n- Nach dem Ereignis in Crans-Montana rücken die Themen des vorbeugenden Brandschutzes und \n\ndie Regelungen zu Brandschutzkontrollen auf Ebene Bund sowie in verschiedenen Kantonen und \n\nGemeinden in den Fokus. \n\n \n\nVor diesem Hintergrund erscheint es sinnvoll, abzuwarten bzw. zu klären, ob weiterer Revisionsbedarf \n\nbesteht. \n\n \n\nFür die Möglichkeit zur Stellungnahme und die Berücksichtigung der Anliegen der Stadt Zug danken \n\nwir Ihnen bestens.  \n ° \n\nFreundliche Grüsse \n\n   \n\nAndré Wicki \n\nStadtpräsident \n\n Beat Werder \n\nStadtschreiber \n\n \n\n  \n\n\n\n4/4 \n\n \n\nKopie \n\n– Feuerwehrkommission der Stadt Zug (durch Departement SUS) \n\n \n  \n\n\n


GGR Ergebnisprotokoll_20260224_2

category_de: Ergebnisprotokoll

text: \n Stadt Zug \nGrosser Gemeinderat \n \nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n6301 Zug \nwww.stadtzug.ch  \n \n \n \n\n \n\n \n\nErgebnisprotokoll \n2. Sitzung des Grossen Gemeinderats von Zug vom 24.02.2026, 17:00 – 21:30 Uhr, Kantonsratssaal, \nRegierungsgebäude, Zug \n \n \nTraktanden \n \n\n1 \n \n\nGenehmigung der Traktandenliste und des Protokolls Nr. 1/2026 \n \n\n1.1  1/2026 – GGR Protokoll vom 20. Januar 2026 \nVerabschiedet \n \nZur Traktandenliste: \nErgebnis:  \nEs ist ein Antrag der GPK auf Abtraktandierung des Traktandums 6.3 eingegangen. \nDer Rat hat den Antrag auf Abtraktandierung mit 14 zu 23 Stimmen abgelehnt. \n \nZum Protokoll 1/2026: \nErgebnis: \nEs sind keine Berichtigungen eingegangen. Das Protokoll wird stillschweigend \ngenehmigt. \n \n\n2 \n \n\nVereidigung der Ratsmitglieder \nErgebnis:  \nEs findet keine Vereidigung statt. \n\n \n\n3 \n \n\nKommissionsbestellungen \nErgebnis: \nEs erfolgt keine Kommissionsbestellung. \n\n \n\n4 \n \n\nEingänge parlamentarische Vorstösse und Eingaben \n \n\n4.1 Nicht \nÜberw. \n\nMotion der Fraktion Die Mitte vom 20. Januar 2026 betreffend Prüfung eines \ngemeinsamen 25-Meter-Beckens mit Nachbargemeinden \nVerabschiedet \n \nErgebnis: \nDie Motion ist unter Traktandum 5.1 zur Überweisug traktandiert. \n \n\n4.2 Überw. Motion der Fraktion Die Mitte vom 20. Januar 2026 betreffend Entlastung des \nHertiquartiers von zusätzlichem Verkehrs- und Lärmaufkommen im Zusammenhang \nmit dem Neubau des Hallenbads \nVerabschiedet \n \nErgebnis: \nDie Motion ist unter Traktandum 5.2 zur Überweisug traktandiert. \n \n\n  \n\n\n\n \n\nStadt Zug \nGrosser Gemeinderat \n \nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n6301 Zug \nwww.stadtzug.ch  \n \n \n \n\n \n4.3 Bearb. Interpellation der Fraktionen ALG-CSP und SP vom 6. Februar 2026 betreffend «Wer \n\nkann sich das Wohnen in den Häusern Hertizentrum nach der Sanierung noch \nleisten? Fragen zur Leerkündigung der Wohnhäuser Hertizentrum 2-5» \nVerabschiedet \n \nErgebnis: \nGemäss § 43 Abs. 2 der Geschäftsordnung hat der Stadtrat für die schriftliche \nBeantwortung von Interpellationen drei Monate Zeit. \n \n\n4.4 Zur \nÜberw. \n\nMotion der Fraktionen SP, ALG-CSP und Die Mitte vom 11. Februar 2026 betreffend \nErarbeitung eines Konzepts «beSITZbare Stadt – Bewegung für die Langsamen» zur \nFörderung von sozialer Teilhabe und Selbstständigkeit. \nVerabschiedet \n \nErgebnis: \nDie Motion ist an der nächsten GGR-Sitzung zur Überweisug traktandiert. \n \n\n5 \n \n\nÜberweisung parlamentarischer Vorstösse \n \n\n5.1 Nicht \nÜberw. \n\nMotion der Fraktion Die Mitte vom 20. Januar 2026 betreffend Prüfung eines \ngemeinsamen 25-Meter-Beckens mit Nachbargemeinden \nVerabschiedet \n \nErgebnis: \nDer Antrag auf Umwandlung in ein Postulat wird mit 11 zu 25 Stimmen bei 1 \nEnthaltung abgelehnt. \nDer Antrag auf Nichtüberweisung wird mit 27 zu 10 Stimmen angenommen.  \nDer Rat hat die Motion somit nicht überwiesen und der Vorstoss wird als erledigt von \nder Geschäftskontrolle abgeschrieben.  \n \n\n5.2 Überw. Motion der Fraktion Die Mitte vom 20. Januar 2026 betreffend Entlastung des \nHertiquartiers von zusätzlichem Verkehrs- und Lärmaufkommen im Zusammenhang \nmit dem Neubau des Hallenbads \nVerabschiedet \n \nErgebnis: \nDer Antrag auf Nichtüberweisung wird mit 7 zu 30 Stimmen abgelehnt. Der Rat hat die \nMotion überwiesen. \n \n\n6 \n \n\nPolitische Sachgeschäfte \n \n\n6.1 B1823 2962.2 SR B1823 – Stadtentwicklung: Verein Zug Tourismus; Wiederkehrender \nBeitrag und Leistungsvereinbarung 2026 bis 2029 \nVerabschiedet \n \nErgebnis: \nDer Rat hat den Beschlussentwurf mit 37 zu 0 Stimmen einstimmig angenommen. \n \n\n6.1.1  2962.3 GPK – Stadtentwicklung: Verein Zug Tourismus; Wiederkehrender Beitrag und \nLeistungsvereinbarung 2026 bis 2029 \nVerabschiedet \n\n\n\n Stadt Zug \nGrosser Gemeinderat \n \nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n6301 Zug \nwww.stadtzug.ch  \n \n \n \n\n \n\n \n\n6.2 B1824 2978 SR B1824 – Hochbau: Recyclingcenter mit Ökihof, Neubau; Schlussabrechnung \nObjektkredit \nVerabschiedet \n \nErgebnis: \nDer Rat hat den Beschlussentwurf mit 37 zu 0 Stimmen einstimmig angenommen. \n \n\n6.2.1  2978.2 BPK – Hochbau: Recyclingcenter mit Ökihof, Neubau; Schlussabrechnung \nObjektkredit \nVerabschiedet \n \n\n6.2.2  2978.1 GPK – Hochbau: Recyclingcenter mit Ökihof, Neubau; Schlussabrechnung \nObjektkredit \nVerabschiedet \n \n\n6.3 Abl. 2979 SR – Immobilien: Artherstrasse 6, Villa Unterer Frauenstein; Genehmigung Kauf \nund Objektkredit \nVerabschiedet \n \nErgebnis: \nIn der Schlussabstimmung hat der Rat den Beschlussentwurf mit 15:20 Stimmen bei 2 \nEnthaltungen abgelehnt. \n \n\n6.3.1  2979.2 BPK – Immobilien: Artherstrasse 6, Villa Unterer Frauenstein; Genehmigung \nKauf und Objektkredit \nVerabschiedet \n \n\n6.3.2  2979.1 GPK – Immobilien: Artherstrasse 6, Villa Unterer Frauenstein; Genehmigung \nKauf und Objektkredit \nVerabschiedet \n \n\n7 \n \n\nNicht behandelte Geschäfte der letzten Sitzung \n \n\n7.1 2976 \nSR \n\n2976 SR – Postulat der SVP-Fraktion vom 29. August 2024 betreffend «Damwild im \nZurlaubenhof? – JA!». \nVerabschiedet \n \nErgebnis: \nDer Antrag auf ablehnende Kenntnisnahme wird mit 10 zu 26 Stimmen bei 1 \nEnthaltung abgelehnt.  \nDer Rat hat die Antwort des Stadtrates zur Kenntnis genommen und der Vorstoss wird \nals erledigt von der Geschäftskontrolle abgeschrieben. \n \n\n  \n\n\n\n \n\nStadt Zug \nGrosser Gemeinderat \n \nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n6301 Zug \nwww.stadtzug.ch  \n \n \n \n\n \n7.2 2977 \n\nSR \n2977 SR – Interpellation von P. Steinle, ALG, und Mitunterzeichner vom 22. August \n2025 betreffend Umbau der Bushaltstelle Oberwiler Kirchweg \nVerabschiedet \n \nErgebnis: \nDer Antrag auf ablehnende Kenntnisnahme wird mit 14 zu 18 Stimmen bei 1 \nEnthaltung abgelehnt.  \nDer Rat hat die Antwort des Stadtrates zur Kenntnis genommen und der Vorstoss wird \nals erledigt von der Geschäftskontrolle abgeschrieben. \n \n\n7.3 2980 \nSR \n\n2980 SR – Interpellation der Fraktion Die Mitte vom 17. Juni 2025 betreffend \nBesetzung der kaufmännischen Lehrstellen- und Praktikumsplätze bei der \nStadtverwaltung \nZurückgezogen \n \nErgebnis: \nDie Behandlung des Geschäfts wird auf die nächste Sitzung vertagt. \n \n\n8 \n \n\nParlamentarische Vorstösse \n \n\n \n8.1 2983 \n\nSR \n2983 SR – Postulat (Motion) der Fraktion ALG-CSP vom 13. Januar 2025 betreffend \n«Gratiseintritt oder Einheimischentarif für Kultur und Sport in Zug». \nZurückgezogen \n \nErgebnis: \nDie Behandlung des Geschäfts wird auf die nächste Sitzung vertagt. \n \n\n8.2 2984 \nSR \n\n2984 SR – Postulat der SVP-Fraktion vom 24. Februar 2025 betreffend Städtische \nGebühren, die «bestgehüteten Geheimnisse» der Stadt Zug und seiner Verwaltung – \nwer hat noch den Überblick? \nZurückgezogen \n \nErgebnis: \nDie Behandlung des Geschäfts wird auf die nächste Sitzung vertagt. \n \n\n8.3 2981 \nSR \n\n2981 SR – Interpellation D. Amrein und P. Steinle, beide ALG, vom 29. Juli 2024 \nbetreffend «flächenintensiven Sportarten in der Stadt Zug». \nZurückgezogen \n \nErgebnis: \nDie Behandlung des Geschäfts wird auf die nächste Sitzung vertagt. \n \n\n8.4 2987 \nSR \n\n2987 SR – Interpellation der SVP-Fraktion vom 14. November 2025 betreffend \nAltersstrategie der Stadt Zug: Gut gedacht – aber auch gut kommuniziert? \nZurückgezogen \n \nErgebnis: \nDie Behandlung des Geschäfts wird auf die nächste Sitzung vertagt. \n \n\n9 Mitteilungen \n\n\n\n Stadt Zug \nGrosser Gemeinderat \n \nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n6301 Zug \nwww.stadtzug.ch  \n \n \n \n\n \n\n \n\n  \n \n\n \n \nZug, 25. Februar 2026 \n \n \nStatus parlamentarischer Vorstösse: \n\n- In Bearbeitung (Bearb.) \n- zur Überweisung traktandiert (zur Überw.) \n- Überwiesen (Überw.) \n- Nicht überwiesen (Nicht überw.) \n- Überwiesen als Postulat (Überw. Postulat) \n- Zurückgezogen (zg.) \n- Beantwortet (Geschäfts Nr.) \n- Abgelehnt (Abl.) \n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n\n


name: Sicherheit und Verkehr, Signalisation_ Gotthardstrasse, Poststrasse, Schmidgasse - Zeitlich beschränkte Taxistandplätze auf Parkverbotsfeldern_signiert

text: \n Stadt Zug \n\nStadtrat \n\n \n\nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n\n6301 Zug \n\nwww.stadtzug.ch \n\n \n\nSitzung vom 24. Februar 2026 \n\nBeschluss Nr.: 86.26 \n\n \n\nÖffentlichkeitsstatus: öffentlich \n\n \n\n \n\nStadt Zug, Postfach, 6301 Zug  \n \n\n \n \n\n   \n\n  \n\n \n\n \n\nDepartement SUS \n\nSignalisation: Gotthardstrasse, Poststrasse, Schmidgasse; Zeitlich beschränkte \n\nTaxistandplätze auf Parkverbotsfeldern \n\n \nI Ausgangslage \n\nWährend die Anzahl Taxis in der Stadt Zug in der Vergangenheit kontinuierlich gestiegen ist, blieben \n\ndie verfügbaren Standplätzen im Stadtgebiet unverändert. Aufgrund dieser unbefriedigenden \n\nAusgangslage kontaktierten verschiedene Taxiunternehmerinnen und -unternehmer wiederholt die \n\nAbteilung Sicherheit und Verkehr. Diese suchte und beurteilte alternative Lösungen, um zusätzliche \n\nTaxistandplätze zu schaffen und so der Problematik des Taxigewerbes entgegenzuwirken.  \n\nDabei wurden fünf Güterumschlagsfelder (GU) beziehungsweise Flächen mit signalisiertem \n\nParkverbot für eine ergänzende Nutzung geprüft und als geeignet eingestuft. In den Abend- und \n\nNachtstunden lassen sich diese Flächen ideal als ergänzende Taxistandplätze nutzen. \n\n \n\nNachdem die Abteilung Sicherheit und Verkehr die Option von fünf zeitlich beschränkten \n\nTaxistandplätzen eingehend geprüft hat, beantragt sie folgende Verkehrsanordnungen: \n\n \n\n– Gotthardstrasse, Höhe GS-Nr. 535; zum bestehenden Signal «Parkieren verboten» (2.50 SSV), \n\nErgänzung mit Zusatztext «ausgenommen 19.00 bis 05.00 Uhr, Taxi mit Standplatzbewilligung». \n\n \n\n– Gotthardstrasse, Höhe GS-Nr. 852; zum bestehenden Signal «Parkieren verboten» (2.50 SSV), \n\nErgänzung mit Zusatztext «ausgenommen 19.00 bis 05.00 Uhr, Taxi mit Standplatzbewilligung». \n\n \n\n– Gotthardstrasse, Höhe GS-Nr. 895; zur bestehenden Markierung «Parkverbotsfeld» (6.23 SSV), \n\nErgänzung mit Vorschriftssignal «Parkieren verboten» (2.50 SSV) und  \n\nZusatztext «ausgenommen 19.00 bis 05.00 Uhr, Taxi mit Standplatzbewilligung». \n\n \n\n– Poststrasse, Höhe GS-Nr. 3712; zur bestehenden Markierung «Parkverbotsfeld» (6.23 SSV), \n\nErgänzung mit Vorschriftssignal «Parkieren verboten» (2.50 SSV) und  \n\nZusatztext «ausgenommen 19.00 bis 05.00 Uhr, Taxi mit Standplatzbewilligung». \n\n \n\n– Schmidgasse, Höhe GS-Nr. 798; zur bestehenden Markierung «Parkverbotsfeld» (6.23 SSV), \n\nErgänzung mit Vorschriftssignal «Parkieren verboten» (2.50 SSV) und  \n\nZusatztext «ausgenommen 19.00 bis 05.00 Uhr, Taxi mit Standplatzbewilligung». \n\n \n\n– Poststrasse, Höhe Baarerstrasse 12 / Neustadt-Passage; \n\nDer StRB vom 18.06.2002; Parkverbot (Signal 2.50) mit Zusatztext «Anlieferungen mit Last- und \n\nLieferwagen gestattet» wird aufgehoben. \n\n\n\n2/3 \n\n \n\n \n\nEigentumsverhältnis der betroffenen Grundstücke: \n\nGrundstück Nrn. 537, 792, 853, 896, 914, GB Zug, im Eigentum der Einwohnergemeinde Zug,  \n\n6300 Zug. \n\n \n\nGemäss § 5 Abs. 1 der Verordnung über den Strassenverkehr und die Strassensignalisation  \n\n(BGS 751.21) werden dauernde Verkehrsanordnungen an Gemeindestrassen vom zuständigen \n\nGemeinderat erlassen. Gemeindliche Verkehrsanordnungen bedürfen der Genehmigung der \n\nSicherheitsdirektion des Kantons Zug (vgl. Abs. 2). \n\n \n\nII Beschluss \n\n \n\nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Departements SUS Kenntnis und \n\nbeschliesst: \n\n \n\n1. Gotthardstrasse, Höhe GS-Nr. 535; zum bestehenden Signal «Parkieren verboten» (2.50 SSV), \n\nErgänzung mit Zusatztext «ausgenommen 19.00 bis 05.00 Uhr, Taxi mit Standplatzbewilligung». \n\n \n\n2. Gotthardstrasse, Höhe GS-Nr. 852; zum bestehenden Signal «Parkieren verboten» (2.50 SSV), \n\nErgänzung mit Zusatztext «ausgenommen 19.00 bis 05.00 Uhr, Taxi mit Standplatzbewilligung». \n\n \n\n3. Gotthardstrasse, Höhe GS-Nr. 895; zur bestehenden Markierung «Parkverbotsfeld» (6.23 SSV), \n\nErgänzung mit Vorschriftssignal «Parkieren verboten» (2.50 SSV) und  \n\nZusatztext «ausgenommen 19.00 bis 05.00 Uhr, Taxi mit Standplatzbewilligung». \n\n \n\n4. Poststrasse, Höhe GS-Nr. 3712; zur bestehenden Markierung «Parkverbotsfeld» (6.23 SSV), \n\nErgänzung mit Vorschriftssignal «Parkieren verboten» (2.50 SSV) und  \n\nZusatztext «ausgenommen 19.00 bis 05.00 Uhr, Taxi mit Standplatzbewilligung». \n\n \n\n5. Schmidgasse, Höhe GS-Nr. 798; zur bestehenden Markierung «Parkverbotsfeld» (6.23 SSV), \n\nErgänzung mit Vorschriftssignal «Parkieren verboten» (2.50 SSV) und  \n\nZusatztext «ausgenommen 19.00 bis 05.00 Uhr, Taxi mit Standplatzbewilligung». \n\n \n\n6. Poststrasse, Höhe Baarerstrasse 12 / Neustadt-Passage; \n\nDer StRB vom 18.06.2002; Parkverbot (Signal 2.50) mit Zusatztext «Anlieferungen mit Last- und \n\nLieferwagen gestattet» wird aufgehoben. \n\n \n\n7. Der Sicherheitsdirektion des Kantons Zug wird beantragt, die unter Ziffern 1 bis 6 erlassenen \n\nVerkehrsanordnungen zu genehmigen. \n\n \n\n8. Die Verkehrsanordnungen unter den Ziffern 1 bis 6 werden nach Vorliegen des Genehmigungs-\n\nentscheids der Sicherheitsdirektion des Kantons Zug im Amtsblatt des Kantons Zug veröffentlicht.  \n\n \n\n9. Mitteilung an: \n\n- Sicherheitsdirektion des Kantons Zug, Postfach, 6301 Zug, info.sd@zg.ch (mit Beilage) \n\n- Departement Soziales, Umwelt und Sicherheit, sus_departement@stadtzug.ch \n\n- Baudepartement, baudepartement@stadtzug.ch \n\n- Kanzlei, stadtkanzlei@stadtzug.ch \n\n  \n\nmailto:info.sd@zg.ch\nmailto:sus_departement@stadtzug.ch\nmailto:baudepartement@stadtzug.ch\nmailto:stadtkanzlei@stadtzug.ch\n\n\n3/3 \n\n \n\nZug, 24. Februar 2026 \n \n\n \n\n   \n\nAndré Wicki \n\nStadtpräsident \n\n Beat Werder \n\nStadtschreiber \n\n   \n\n \n\n \n\n \nBeilage \n\n– Signalisationspläne 1 bis 5 \n\n \n  \n\n  \n\n\n


name: Staedtebau und Planung Baulinienplan Stampfibach, Gebiet Unterfeld, Stadt Zug Mitbericht_signiert

text: \n Stadt Zug \n\nStadtrat \n\n \n\nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n\n6301 Zug \n\nwww.stadtzug.ch \n\n \n\nSitzung vom 24. Februar 2026 \n\nBeschluss Nr.: 84.26 \n\n \n\nÖffentlichkeitsstatus: öffentlich \n\n \n\n \n\nStadt Zug, Postfach, 6301 Zug  \n \n\n \nPer E-Mail an joerg.muggli@zg.ch \n\nBaudirektion des Kantons Zug  \n\nRegierungsrat Florian Weber \n\nAabachstrasse 5 / Postfach \n\n6301 Zug  \n\n   \n\n  \n\nStädtebau und Planung: Baulinienplan Stampfibach, Gebiet Unterfeld, Stadt Zug; Mitbericht \n\n \n   \n\n \n\n \n\n  \n\nSehr geehrter Herr Weber, lieber Florian \n\n \n\nWir beziehen uns auf das Schreiben der Baudirektion vom 27. Januar 2026 mit der Einladung zum \n\nMitbericht in Sachen Aufhebung des Baulinienplans Stampfibach, Gebiet Unterfeld, Situation 1:500 \n\nvom 7. August 2015. \n\n \n\nWir nehmen wie folgt Stellung: \n\n \n\n- Die im Schreiben geschilderten Hintergründe, welche den Kanton zur Aufhebung der \n\nBaulinienplanung Stampfibach im Gebiet Unterfeld veranlassen, sind bekannt. Die Absicht des \n\nKantons ist nachvollziehbar. \n\n \n\n- Innerhalb des Grundstücks GS Nr. 4814 befinden sich mehrere Gewässerabschnitte des \n\nStampfibachs, konkret Stamp-03 und Stamp-04 sowie der östliche Teil von Stamp-02. Die Stadt \n\nZug legt die Gewässerräume im Rahmen der Ortsplanungsrevision fest, wie dies der kantonale \n\nRichtplan fordert. Die vorliegend betroffenen Gewässerabschnitte wurden von den kantonalen \n\nFachstellen vorgeprüft und lagen vom 13. November bis 12. Dezember 2025 öffentlich auf \n\n(1. Auflage). Siehe dazu folgende Unterlagen: GWR Stadt Zug Technischer Bericht (relevante \n\nInhalte in Kapitel 07) und GWR Stadt Zug Plan mit Stampfibach. Mit der Aufhebung der \n\nBaulinienplanung Stampfibach werden die Gewässerräume des Stampfibachs auf GS Nr. 4814 \n\ngemäss Ortsplanungsrevision festgesetzt werden.  \n\n \n\n- Dem Stadtrat ist es ein grosses Anliegen, dass die betroffenen bzw. angrenzenden \n\nGrundeigentümer auf dem Stadtgebiet von Zug, namentlich die Korporation Zug sowie die SBB, \n\nebenfalls zum Mitbericht eingeladen werden, sofern diese nicht schon einbezogen wurden.  \n\n \n\n- Das Baudepartement ist zu informieren bzw. mit Dokumenten zu bedienen zum weiteren \n\nVorgehen betreffend Verfahren zum Gewässerbaulinienplan Stampfibach sowie zum \n\nBaulinienplan Göblikanal und zum Baulinienplan Nordstrasse auf dem Gemeindegebiet Baar. \n\n \n\nZusammenfassend hat der Stadtrat keine Einwände zur Aufhebung der Baulinienplanung \n\nStampfibach. \n\n \n\nWir bedanken uns für die Möglichkeit zum Mitbericht und bitten Sie um Kenntnisnahme unserer oben \n\nerläuterten Ausführungen und Anliegen. \n ° \n\nhttps://www.baudepartement-stadtzug.ch/file/get/iiqdgyuyicexhauq/BEI_2.1_Technischer_Bericht_GWR_Teil_1_Siedlungsgebiet.pdf?ts=1760627086031\nhttps://www.baudepartement-stadtzug.ch/file/get/fbkurdupsntvizyu/BEI_2.2g_Stampfibach.pdf?ts=1760627433907\n\n\n2/2 \n\n \n\nFreundliche Grüsse \n\n   \n\nAndré Wicki \n\nStadtpräsident \n\n Beat Werder \n\nStadtschreiber \n\n   \n\n \n\n \n\n \nKopie \n\n– Baudepartement \n\n \n  \n\n  \n\n\n


Vorstoss vom 24.02.2026

text: \nwww.svp-stadtzug.ch Seite 1 von 2 \n\nFraktion SVP GGR \nc/o Roman Küng \nFraktionspräsident \nBernoldweg 9 \n6300 Zug \n\nHerr \nIvano de Gobbi \nPräsident GGR Stadt Zug \nStadtkanzlei im Stadthaus \nGubelstrasse 22 \n6300 Zug \n\nZug, 24. Februar 2026 \n\nInterpellation - Zukunftssicher oder kurzsichtig? – Investitionen und Ausgaben der Stadt Zug \nlangfristig im Blick behalten \n\nSehr geehrter Herr Präsident \n\nDie Stadt Zug verfügt über eine äusserst komfortable Ausgangslage: Mit einem Eigenkapital \nvon rund CHF 1 Milliarde und jährlich positiven Ergebnissen aus Steuereinnahmen ist die fi-\nnanzielle Situation der Stadt zur Zeit sehr gut. Diese solide Basis weckt verständlicherweise \nBegehrlichkeiten und führt zu einer meist grosszügigen Handhabung bei Projekten und Aus-\ngaben. \n\nAktuell werden zahlreiche Grossprojekte in Angriff genommen oder vorbereitet, als aktuelle \nBeispiele: \n\n• Die Kaufabsicht der Villa Unterer Frauenstein. (ca. CHF 50 Mio.)\n• Planung einer neuen Stadt auf der Äusseren Lorzenallmend. (Verkehrswege, Kanalisa-\n\ntion, Verkehrsführung  usw.)\n• Fertigstellung eines Luxus-Strandbads in der Höhe von 18 Mio. (Investition + Kauf\n\nGrundstück)\n• Fertigstellung, Neubau und Ausbau von Schulhäusern:  Herti (CHF 103,4 Mio.)\n\nGuthirt (Planungskredit erteilt).\n\n24.02.2026\n\n17.03.2026\n\n\n\nwww.svp-stadtzug.ch Seite 2 von 2 \n\nSchulzentrum Maria Opferung und Schule Kirchmatt. (Planungskredit für CHF 3 Mio. \nerteilt, ca. CHF 30 Mio.) \nFertigstellung der Erweiterung Schulhaus Loreto und Pavillon. (im Bau, CHF 20,65  \nMio.)  \n\n• Bau eines Hallenbads mit Olympiabecken. (geschätzte Investion CHF 80 Mio.)\n• Konzeption und Erstellung Theilerplatz, Ahornpark, Gaswerkareal, usw. (alleine Thei-\n\nlerplatz, Kauf Grundstück CHF 65 Mio. und Erstellung geschätzte Kosten von 80-90\nMio.  und weitere Projekte, Kostenfolgen offen)\n\n• Neubau oder Renovation Fussball- und Leichtathletikstadien (keine detailierten Kosten\nbekannt)\n\n• Umsetzung der Altersstrategie mit Ausgaben von bis zu CHF 250 Mio.\n• Weitere Renovations-und Instandstellungskosten bestehender Immobilien (Beispiel\n\nHerti V > CHF 10 Mio.)\n\nDer aktuelle Investitionsplan zeigt Projekte und mögliche Eventualausgaben auf, doch eine \ntransparente, langfristige Übersicht bis 2046 (20 Jahre) fehlt.  \n\nDie SVP Stadt Zug ist der Ansicht, dass es für die Sicherung der finanziellen Stabilität und der \nVerantwortung gegenüber künftigen Generationen unerlässlich ist, die Investitionen und Ver-\npflichtungen der Stadt Zug langfristig zu überblicken. \n\nVor diesem Hintergrund ersuchen wir den Stadtrat um die Beantwortung folgender \nFragen: \n\n1. Gesamtüberblick: Der Stadtrat soll nach bestem Wissen eine vollständige Übersicht\nder geplanten und potenziellen Investitionen der Stadt Zug bis zum Jahr 2046 erstel-\nlen, gegliedert in 5-Jahresabschnitte?\n\n2. Kostenaufstellung: Welche Kosten werden in diesen 5-Jahresabschnitten voraussicht-\nlich auf die Stadt zukommen, aufgeschlüsselt nach Projekten und Eventualverpflich-\ntungen?\n\n3. Nutzenanalyse: Bei welchen Projekten besteht derzeit keine klare Nutzenabwägung\noder Kosten-Nutzen-Analyse, und wie plant der Stadtrat, diese Transparenz zu schaf-\nfen?\n\n4. Einnahmenprognose: Wie sehen die langfristigen Prognosen für die Steuereinnahmen\naus, und inwiefern wurden diese in die Planung der Investitionen einbezogen?\n\n5. Finanzielle Nachhaltigkeit: Welche Massnahmen sind vorgesehen, um sicherzustellen,\ndass die laufenden und geplanten Ausgaben die finanzielle Stabilität der Stadt Zug\nauch über die kommenden Dekaden nicht gefährden?\n\n6. Generationengerechtigkeit: Wie stellt der Stadtrat sicher, dass die heutigen Investitio-\nnen die finanzielle Belastung zukünftiger Generationen nicht unverhältnismässig er-\nhöhen?\n\nDie SVP Stadt Zug bittet um eine ausführliche Beantwortung dieser Fragen und um eine \ntransparente Darstellung der langfristigen Finanzplanung. Nur mit einer klaren Übersicht über \nAusgaben, Nutzen und zukünftige Einnahmen lassen sich die finanziellen Herausforderungen \nbis 2046 einschätzen sowie nachhaltig und verantwortungsbewusst meistern. \n\nFür die SVP-Fraktion \n\nRoman Küng, Fraktionspräsident \n\n\n


2988 SR

text: \n Stadt Zug \n\nStadtrat \n\n \n\nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n\n6301 Zug \n\nwww.stadtzug.ch \n\n \n\nNr. 2988 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nGrosser Gemeinderat, Vorlage \n\nPostulat der Fraktion Die Mitte vom 25. Mai 2025 betreffend "Transparente Übersicht über die \n\nöffentlichen Parkplätze der Stadt Zug" \n\n \nBericht und Antrag des Stadtrats Nr. 2988 vom 17. Februar 2026 \n   \n\n \n\nGGR-Vorlage Nr. 2988 SR \n\n \n\n \n\nSehr geehrter Herr Präsident \n\nSehr geehrte Damen und Herren \n\n \n\nAm 25. Mai 2025 hat Florin Meier für die Fraktion Die Mitte das Postulat betreffend «Transparente \n\nÜbersicht über die öffentlichen Parkplätze der Stadt Zug» eingereicht. Er verlangt, dass der Stadtrat \n\neine umfassende Übersicht über die öffentlich zugänglichen Auto- und Velo-Parkplätze erstellt. Das \n\nZiel soll sein, eine solide Basis für die Weiterentwicklung der Verkehrs- und Mobilitätsinfrastruktur zu \n\nschaffen, die den Bedürfnissen aller Verkehrsteilnehmenden gerecht wird. \n\n \n\nDie Begründung des Vorstosses ist aus dem vollständigen Postulatstext im Anhang ersichtlich. \n\n \n\nAn seiner Sitzung vom 17. Juni 2025 hat der Grosse Gemeinderat das Postulat dem Stadtrat zum \n\nschriftlichen Bericht und Antrag überwiesen. \n\n \n\nWir erstatten Ihnen hierzu den folgenden Bericht und Antrag: \n\n \n\nI Ausgangslage \n\nDas geografische Informationssystem (GIS) wird seit einigen Jahren in verschiedenen Abteilungen der \n\nStadt Zug eingesetzt, um Infrastrukturdaten räumlich zu verorten und datenbankbasierte Abfragen zu \n\ngenerieren. Auch die Abteilung Sicherheit und Verkehr nutzt dieses Werkzeug seit geraumer Zeit und \n\nlegt damit GIS-Datensätze an. Dadurch steht nicht nur eine Signalisationsdatenbank zur Verfügung, \n\nsondern es werden auch sämtliche öffentlichen Parkplätze in der Stadt Zug im städtischen GIS \n\ngeografisch erhoben und die relevanten Informationen zu den einzelnen Parkplätzen in der Datenbank \n\nerfasst. Da die Daten im Rahmen des Öffentlichkeitsprinzips und im Sinne von Open Government \n\nData (OGD) öffentlich einsehbar sind, sammelt beispielsweise auch die Kantonale Gesundheits-\n\ndirektion (Fachstelle für Daten und Statistik) OGD-Daten und veröffentlicht diese auf ihrer OGD-\n\nPlattform. Grundlage dafür bildet die OGD-Strategie, die der Regierungsrat am 20. September 2022 \n\nund der Stadtrat von Zug am 27. September 2022 verabschiedet haben. \n\nDie Parkraumbewirtschaftungsdaten, welche von der Abteilung Sicherheit und Verkehr der Stadt Zug \n\nin einer zentralen Datenbank erfasst werden, werden durch die Geozug Ingenieure AG auf der OGD-\n\nPlattform im Parkplatzkataster (öffentliche Parkierung) publiziert und öffentlich zugänglich gemacht.  \n\nDie Stadtverwaltung ist bestrebt, der Öffentlichkeit sämtliche relevante Verkehrsthemen digital in \n\nEchtzeit bereitzustellen. Dementsprechend veröffentlicht die Abteilung Sicherheit und Verkehr auf der \n\nstädtischen Website z. B. Baustellen-/ und Verkehrsinformationen, die Auskünfte über verschiedene \n\nBaustellen auf städtischen Gemeindestrassen erteilen. Weitere solche Angebote sind auch im Bereich \n\nder Schulwegsicherheit im Rahmen des Schulwegsicherheitskonzepts geplant. \n\nhttps://zg.ch/de/gesundheitsdirektion/fachstelle-fuer-daten-und-statistik/open-government-data\nhttps://zg.ch/de/gesundheitsdirektion/fachstelle-fuer-daten-und-statistik/open-government-data\nfile://///fsfoc01.stzg.global/UserFolders/jucs/Downloads/OGD-Strategie.pdf\nhttps://data.zg.ch/apps/portal/dataset/?esc_entry=4&esc_context=13\nhttps://www.stadtzug.ch/baustellenverkehrsinformationen\n\n\n2/4 \n\nGGR-Vorlage Nr. 2988 SR \n \n\nDie in der Stadt Zug an das Parkleitsystem der Parkleitsystem AG (PLS AG) angeschlossenen \n\nParkplätze sind auf der durch die PLS AG betriebenen Seite pls-zug.ch ersichtlich. \n\n \n\nII Postulat Transparente Übersicht über die öffentlichen Parkplätze der Stadt Zug \n\nUm die im Postulat gestellten Fragen beantworten und visuell sowie zum grössten Teil selbsterklärend \n\nauf einer digitalen Karte darstellen zu können, wurden die Parkraumbewirtschaftungsdaten in der \n\nzentralen Datenbank angepasst und ergänzt. Dank der zentralen Speicherung aller GIS-Daten \n\nerscheinen Änderungen auf der Karte fortlaufend in Echtzeit. \n\n \n\nA Öffentliche Auto-Parkplätze \n\nDie öffentlich einsehbare Karte https://www.stadtzug.ch/oeffentlicheparkplaetze verschafft bereits \n\nheute einen Überblick über die im Postulat angesprochenen Punkte. Auf der neuen Website der Stadt \n\nZug wird die Legende künftig optimiert dargestellt.  \n\nDurch Anklicken der einzelnen Parkfelder auf der Karte ist: \n\n– der Bestand und die Verteilung der öffentlichen Auto-, Motorrad-, Car-, LKW-, Gehbehinderten-, \n\nMobility- und Taxi-Parkplätzen ersichtlich; \n\n– die Art der Parkplätze (oberirdisch, unterirdisch, Bewirtschaftung) einsehbar; \n\n– die Integration in die Parkleitsysteme (lokal und PLS AG) nachvollziehbar; \n\n– die Anbindung an den öffentlichen Verkehr klar erkennbar, da die Haltestellen durch Symbole oder \n\nvia Luftbild gekennzeichnet sind und \n\n– die Zielgruppe und Nutzung insofern nachvollziehbar, als dass die Parkplätze in Kurzzeit Zentrum, \n\nKurzzeit Peripherie, Langzeitparkplätze und Anwohnerbevorzugung (Zonenkarte) unterschieden \n\nwerden (analog der Verordnung über die Parkraumbewirtschaftung SRS 7.7.5-2 - Verordnung über \n\ndie Parkraumbewirtschaftung). \n\n \n\nDetaillierte Auskünfte, an welche Zielgruppen (Anwohner, Pendler, Besuchende öffentlicher \n\nEinrichtungen oder Freizeitangebote) sich die Parkplätze richten, sind aus technischen Gründen nicht \n\nmöglich. Wobei sich Langzeitparkplätze mutmasslich unter anderem an Pendlerinnen und Pendler \n\nrichten und Parkplätze mit Zonenkarte an Anwohnende. Da keine Daten zu Besuchenden von \n\nöffentlichen Einrichtungen oder Freizeitangeboten erhoben werden, sind hierzu keine Zahlen \n\nverfügbar. Hinweise dazu kann gegebenenfalls das Luftbild im Hintergrund liefern. Angaben zur \n\nAuslastung bzw. zur Belegung können aus systembedingten Rahmenbedingungen keine geliefert \n\nwerden. \n\n \n\nPer 26. Januar 2026 stehen in der Stadt Zug die folgenden oberirdischen öffentlichen Parkfelder zur \n\nVerfügung: \n\n \n\nParkfelder (Kurzzeit-, Langzeit, Anwohnerbevorzugung) 1’855 \n\nParkfelder für gehbeeinträchtigte Personen 47 \n\nParkfelder mit Elektrolademöglichkeit 9 \n\nParkfelder für Güterumschlag 12 \n\nParkfelder für Cars 6 \n\nParkfelder für Lkw 2 \n\nParkfelder für Cars/Lkw kombiniert 4 \n\nParkfelder für Mobility 11 \n\nParkfelder reserviert für die Zuger Polizei 5 \n\nParkfelder für Motorräder 110 \n\n \n\nhttps://www.pls-zug.ch/\nhttps://www.stadtzug.ch/oeffentlicheparkplaetze\nhttps://zug.tlex.ch/app/de/texts_of_law/7.7.5-2\nhttps://zug.tlex.ch/app/de/texts_of_law/7.7.5-2\n\n\n3/4 \n\nGGR-Vorlage Nr. 2988 SR \n \n\nZu den städtischen, öffentlichen Parkhäusern liefern wir gerne die folgende Übersicht aus dem \n\nJahresbericht 2025: \n\n \n\nAltstadt-Casino \n\n348 Parkplätze für Dauermietende und Kurzzeitparkierende stehen hier insgesamt zur Verfügung.  \n\n192 davon wurden im Jahr 2025 von Dauermietenden genutzt, 65 von Tagesmietenden. Aus 77’305 \n\nregistrierten Kurzzeitparkierenden resultiert ein Tagesdurchschnitt von 212 Fahrzeugen. \n\n \n\nNeustadtplatz \n\nVon den 94 im Parkhaus bestehenden Parkplätzen ist die Hälfte vermietet. 56’523 Kurzzeit-\n\nparkierende nutzten das Parkhaus, was einem Tagesdurchschnitt von 155 Einfahrten entspricht.  \n\n \n\nFrauensteinmatt \n\nDie Gesamtkapazität des Parkhauses Frauensteinmatt umfasst 284 Plätze. Davon sind 134 Park-\n\nfelder an Dauer- oder Tagesmietende vergeben. Die durchschnittliche Tagesbelegung durch \n\nKurzzeitparkierende beträgt 82 Einfahrten.  \n\n \n\nArena \n\nDas Parkhaus Arena beim Eisstadion mit 120 Parkplätzen registrierte 39’023 Kurzzeitparkierende. \n\nDas Parkhaus steht ausschliesslich der öffentlichen Nutzung zur Verfügung. \n\n \n\nB Öffentliche Velo-Parkplätze \n\nAuf der gleichen öffentlichen Seite ist durch Anklicken der einzelnen Veloabstellanlagen \n\n(Velosymbole): \n\n– die räumliche Verteilung der öffentlichen Veloabstellanlagen bzw. der Veloabstellanlagen mit \n\nöffentlichem Charakter ersichtlich; \n\n– die örtlich vorhandene Infrastruktur sowie die Anzahl Velo-Parkplätze pro Veloabstellanlage \n\nerkennbar und \n\n– die Anbindung an den öffentlichen Verkehr insofern klar, als dass die Haltestellen auf der Karte \n\ndargestellt werden. \n\n \n\nEine Unterscheidung nach Zielgruppen ist bei den Veloabstellanlagen technisch nicht realisierbar, da \n\ndas Abstellen von Velos grösstenteils gratis ist. Die Ausnahme bildet hier das «Velohaus» am \n\nBahnhof, welches mit 146 verkauften Badges (2025) bei 150 Plätzen gut belegt ist. Ein vergrössertes \n\n«Velohaus» wird aktuell geplant. Da die Veloabstellanlagen nicht bewirtschaftet werden, lassen sich \n\nVelo-Parkplätze nicht nach Kurz- oder Langzeitparkplätzen unterscheiden. Da keine Daten existieren, \n\nkann nicht nach Anwohnenden, Pendlern oder Besuchenden von öffentlichen Einrichtungen oder \n\nFreizeitangeboten kategorisiert werden. Allerdings kann auch hier das im Hintergrund dargestellte \n\nLuftbild gewisse Anhaltspunkte bieten. \n\n \n\nFolgende Veloabstellanlagen und Velo-Parkplätze (öffentlich oder mit öffentlichem Charakter) sind per \n\n26. Januar 2026 in der Stadt Zug verfügbar: \n\n \n\nVeloabstellanlagen öffentlich und mit öffentlichem Charakter 199 \n\nVeloabstellplätze öffentlich und mit öffentlichem Charakter 6’835 \n\n \n\n  \n\n\n\n4/4 \n\nGGR-Vorlage Nr. 2988 SR \n \n\nIII Fazit \n\nDie beschriebene öffentlich einsehbare Karte ermöglicht extern und verwaltungsintern einen guten \n\nÜberblick zur Situation bei der öffentlichen Parkierung von verschiedenen Fahrzeugarten in der Stadt \n\nZug. Wie vom Postulanten gewünscht, stellt sie eine gute Grundlage für die Mobilitätsplanung in der \n\nStadt Zug dar. Die Karte ist flexibel und wird bei Veränderungen in Echtzeit fortlaufend angepasst. \n\n \n\n \n\nAntrag \n\nWir beantragen Ihnen, \n\n– den Bericht des Stadtrats zur Kenntnis zu nehmen, und \n\n– das Postulat der Fraktion die Mitte vom 25. Mai 2025 betreffend Transparente Übersicht über die \n\nöffentlichen Parkplätze der Stadt Zug als erledigt von der Geschäftskontrolle abzuschreiben. \n\n \n \n\n \n     \n\nZug, 17. Februar 2026 \n\n \n \n\n \n\n   \n\nAndré Wicki \n\nStadtpräsident \n\n Heidi Roth \n\nStv. Stadtschreiberin \n\n   \n\n \n\n \n\n \nBeilage \n\n– Vorstoss vom 25. Mai 2025 \n\n \n \n\n \n\nDie Vorlage wurde vom Departement SUS verfasst. Weitere Auskünfte erteilt Ihnen gerne Stadträtin Barbara Gysel, \n\nDepartementsvorsteherin, Tel. 058 728 98 01. \n\n  \n\n\n\tI Ausgangslage\n\tII Postulat Transparente Übersicht über die öffentlichen Parkplätze der Stadt Zug\n\tA Öffentliche Auto-Parkplätze\n\tB Öffentliche Velo-Parkplätze\n\n\tIII Fazit\n\n


name: 2871 SR BEI_Vorstoss vom 19. Februar 2024

text: \nDagmar Amrein (ALG) Zug, 19. Februar 2024 \nPhilip C. Brunner (SVP)  \nIvano De Gobbi  (SP)   \nBenny Elsener  (Die Mitte) \nMartin Iten  (CSP)  \nDavid Meyer   (GLP)  \nMathias Wetzel  (FDP.Die Liberalen)  \n\nInterpellation zum K’werk Zug – einem unterstützungswürdigem «Puzzle» im \nausserschulischen Bildungs- und Kulturangebot in Stadt und Kanton Zug \n\nDas K’werk Zug ist eine Bildschule und fördert das kreative Potenzial von Kindern und \nJugendlichen im ausserschulischen Bereich. Das «K» steht für Kinder, Kunst, \nKreativität und Kultur. Das K’werk Zug entstand im Jahre 2010 mit dem Ziel, die \nvisuelle Sprache und Ausdrucksmöglichkeit von Kindern und Jugendlichen und damit \ndas kreative Gestalten sowie damit verbundene überfachliche Kompetenzen zu fördern. \nDie Zuger Bildschule sensibilisiert in den Bereichen Design, Kunst und Architektur und \nschult die ästhetische Wahrnehmung unter Anwendung gestalterischer Verfahren und \nProzesse.  \n\nSeit Beginn ist das Angebot stetig gewachsen und umfasst heute Semesterkurse, \nFerienkurse sowie Projekte im Off-space Angebot und Unterricht. Nebst qualifizierten \nLehrpersonen mit gestalterischen und pädagogischen Qualifikationen wird ein \nanregendes und anerkennendes Unterrichtsklima angeboten, welches den Kindern ein \nbreites Wissen über die visuelle Sprache ermöglicht und sie so in ihren persönlichen \nStärken des künstlerischen Ausdrucks, in ihrer Ausdauer und Kritikfähigkeit fördert. Ziel \nist es, die Kinder und Jugendlichen in der Entwicklung ihrer eigenen Ideen zu \nunterstützen und fachkundig zu begleiten. Dies mit wiederkehrenden \nKursangeboten und Workshops in den Bereichen Kunst, Design für mehrere \nAltersstufen ab dem Vorschulalter. \n\nHeute wird das K’werk durch den Kanton Zug (Direktion für Bildung und Kultur), die \nStadt Zug (Bildungsdepartement/Stadtschulen), die Korporation Zug, die Einwohner-\ngemeinden Baar und Unterägeri, das Bildungsplatzsponsoring, dem Migros \nKulturprozent, der Zuger Kantonalbank sowie weitere Stiftungen, private Gönner, \nSponsoren und Mitglieder des Fördervereins, auf sehr breiter Basis unterstützt.  \n\n19.02.2024\n20.02.2024\n\n\n\n \n \n \n\n2 \n \n \nIn diesem Zusammenhang stellen die unterzeichnenden Gemeinderäte dem Stadtrat \nfolgende Fragen: \n \n1. Anerkennt der Stadtrat die Bemühungen des K’werk Zug bezüglich der Bereitstellung \neines kreativen ausserschulischen Bildungsangebotes für Kinder (ab 4 Jahren) und \nJugendliche bis ca. 16. Jahren? Wie hat sich die Zusammenarbeit zwischen K’werk und \nStadt Zug in den letzten Jahren entwickelt, bzw. wie hoch waren die Beiträge der Stadt \nseit 2010? Bestehen bzw. bestanden dazu Leistungsvereinbarungen (LV) mit der Stadt \nZug? Wenn ja seit wann, wenn Nein, warum nicht? \n \n2. K’werk Zug ist momentan an der Zeughausgasse 9, 6300 Zug («Haus Zentrum») bei \nder Korporation Zug eingemietet. Aufgrund der geplanten Umsetzung des \nBauvorhabens der Korporation ist der heutige Mietvertrag befristet. Wo sieht der \nStadtrat Möglichkeiten diese wichtige Institution auf Stadtgebiet unterzubringen? \nBesteht die Möglichkeit freiwerdende Zuger Module der Stadtschulen zu verwenden? \nWelche anderen Optionen könnte die Stadt Zug seitens der Immobilienabteilung dem \nK’Werk anbieten? \n \n3. Am 14. Dezember 2023 kommunizierte die Stadt Zug, dass Kunst und Kultur verstärkt \nTeil des Unterrichts werden sollen: www.stadtzug.ch/aktuellesinformationen/2027389 \nInteressierte Kunst- und Kulturschaffende (von selbständigen Künstlern über \nTheatergruppen und Musikvereine bis hin zu Kulturunternehmen) könnten nun ihr \njeweiliges konkretes kulturelles Angebot über das Beitragsportal der Stadt Zug \neinreichen. Dabei könne es sich um begleitete künstlerische und kulturelle Aktivitäten \nwie Workshops, Führungen, Begegnungen und Mitwirkungsprojekte etc. handeln, \nwelche Kunst- und Kulturschaffende für und mit den Zuger Stadtschulen anbieten \nmöchten. Wurde das K’werk dazu als langjährig in diesem Bereich operative Institution \nbei diesem Schritt durch das städtische Bildungsdept. begrüsst? Wie hoch werden die \ninternen Kosten dieses neuen «Kunst und Kultur-Schulprojektes sein – gerade auch im \nVergleich zum Beitrag den das K’werk «innerhalb der Zuger Bildungslandschaft» \nerhält? \n \nWir bedanken uns für die Beantwortung unserer Fragen und weiterer relevanter \nInformationen und verbleiben mit freundlichen Grüssen \n \n \nDie unterzeichnenden Gemeinderäte: (in alphabetischer Reihenfolge) \n \nDagmar Amrein  (ALG)     \nPhilip C. Brunner  (SVP)     \nIvano De Gobbi  (SP)     \nBenny Elsener  (Die Mitte)   \nMartin Iten   (CSP)     \nDavid Meyer   (GLP)     \nMathias Wetzel  (FDP.Die Liberalen) \n\nhttp://www.stadtzug.ch/aktuellesinformationen/2027389\n\n


name: 2776 SR BEI12_Mietvertrag Loreto vom 23.12.2014

text: \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n


name: 2802 SR BEI_Vorstoss vom 6. Februar 2023

text: \nWerner Hauser\nRied matt 20\n6300 Zug\n\nZug, 3. Februar 2023 l‘or5tossGGR\nEingang :.C(,\n\nAn die\nStadtka nzlei\nStadthaus Gubelstrasse 22\n6301 Zug\n\nInterpellation: Parkhaus Neustadtplatz - Umbau im 1. UG\n\n1. Im Sinne der GSO § 43 hat die Interpellationsantwort in schriftlicher Form\nund innerhalb der dreimonatigen Frist zu erfolgen.\n\n2. Vor einiger Zeit wurde im 1. UG des Parkhauses eine Trennwand einge\nzogen. Durch diese baulichen Massnahmen wurden mehrere Parkplätze\neliminiert. Viele Mitbürger von Zug und Benützer der Parkgarage sind rat\nlos und fragen sich, was hier vorgeht. Auch sucht man vergebens nach\nInformationen an der Baustelle. Nun stellen sich hier einige Fragen, wel\nche vom Stadtrat zu beantworten sind.\n\na) Wieso wurde der Gemeinderat über das Bauvorhaben nicht informiert?\n\nb) Was ist Sinn und Zweck dieser baulichen Massnahmen?\n\nc) Wo und wann wurde die Öffentlichkeit bezüglich der baulichen Mass\nnahmen informiert?\n\nd) Wie viele Parkplätze sind durch die baulichen Massnahmen eliminiert\nworden und wo werden diese kompensiert?\n\ne) Welcher Ertrag entfällt der Stadt im Jahr durch den Wegfall der gebüh\nrenpflichtigen Parkplätze?\n\n\n


2901 SR

text: \n Stadt Zug \n\nStadtrat \n\n \n\nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n\n6301 Zug \n\nwww.stadtzug.ch \n\n \n\nNr. 2901  \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nGrosser Gemeinderat, Vorlage \n\nInterpellation der FDP-Fraktion vom 2. Mai 2024 betreffend «Chaotische Verkehrssituation in der \n\nStadt Zug» \n\n \nAntwort des Stadtrats Nr. 2901  vom 24. September 2024 \n   \n\n \n\nGGR-Vorlage 2901 SR \n\n \n\n \n\nSehr geehrter Herr Präsident \n\nSehr geehrte Damen und Herren \n\n \n\nAm 2. Mai 2024 haben Maria Hügin und Mathias Wetzel namens der FDP-Fraktion die Interpellation \n\n„Chaotische Verkehrssituation in der Stadt Zug“ eingereicht. Sie stellen darin dem Stadtrat eine Reihe \n\nvon Fragen. Wortlaut und Begründung des Vorstosses sind aus dem vollständigen Interpellationstext \n\nim Anhang ersichtlich. \n\n \n\nIn den vergangenen Monaten häufte sich die Zahl der grösseren Strassenbaustellen mit der \n\nGrabenstrasse, der Alpen- und Bundesstrasse, der Industriestrasse und der General-Guisan-Strasse \n\nim Stadtzentrum. Die Behinderungen für den Verkehr waren teils beträchtlich, gleichzeitig haben aber \n\nauch die Anwohnenden und das Gewerbe unter den Immissionen und Beeinträchtigungen gelitten. \n\nDie zeitliche Konzentration dieser Baustellen war nicht so geplant, vielmehr hätten die einzelnen \n\nStrassenbauprojekte zeitlich gestaffelt ausgeführt werden sollen. Die unglückliche Verkettung \n\nverschiedener Verzögerungen bei einzelnen Baustellen, die nicht allein in der Hand der Stadt lagen, \n\nhat zu dieser unerwünschten Konzentration geführt. Die Situation der vergangenen Monate war eine \n\nAusnahme und ist kein Vorbild für die Zukunft. Zu Verzögerungen kann es auch bei nächsten \n\nProjekten kommen, in einem solchen Fall müssten aber einzelne Bauprojekte vorübergehend sistiert \n\nwerden, um eine zu grosse Belastung für die Verkehrssituation in der Stadt zu vermeiden. \n\n \n\nFragen 1 und 2 \n\nWie plant die Stadt die verschiedenen Bauprojekte und welche Massnahmen ergreift sie, um die \n\nBeeinträchtigungen für den Verkehr und das Gewerbe zu minimieren? Wie findet die Koordination \n\nzwischen dem Kanton und der Stadt Zug bezüglich der Baustellen statt? \n\n \n\nAntwort \n\nIn der Regel handelt sich bei den Strassenbaustellen um koordinierte Baustellen, bei denen neben \n\ndem notwendigen Strassenunterhalt gleichzeitig Arbeiten für Werkleitungen Dritter oder aufgrund \n\nübergeordneter Vorgaben beispielsweise Lärmsanierungen oder der Umbau von \n\nbehindertengerechten Bushaltestellen ausgeführt werden müssen. Die Koordination der Baustellen \n\nerfolgt nicht nur mit dem Kanton, sondern auch mit den verschiedenen Werken, die ihre Leitungen im \n\nöffentlichen Strassenraum führen. Dazu gehören die WWZ für Fernwärme, Wasser, Gas, Strom und \n\nTelekommunikation (hier auch weitere Anbieter) oder der GVRZ für die Kanalisation. Die Prozesse \n\nzwischen Stadt, Kanton und WWZ und fallweise weiteren Anbietern sind institutionalisiert. Die \n\ngegenseitige Information und der Abgleich von Planungen und Baustellenprojekten erfolgt an \n\nregelmässigen Koordinationssitzungen. \n\n \n\n\n\n2/4 \n\nGGR-Vorlage 2901 SR \n \n\nBauprojekte im öffentlichen Strassenraum werden in zeitlichen Etappen projektiert. Zum Zeitpunkt der \n\nBaueingabe, aber spätestens mit der Ausführungsplanung wird das Gespräch mit den direkt \n\nbetroffenen Anwohnenden, Grundeigentümern und Gewerbetreibenden gesucht. Bei der Planung der \n\nBaustelle wird berücksichtigt, dass der Zugang zu den einzelnen Liegenschaften, die Erschliessung \n\nder Ladengeschäfte, der vorübergehende Ersatz von Parkplätzen und die Anlieferung für das \n\nGewerbe gewährleistet ist.  \n\n \n\nInsbesondere im Stadtzentrum werden zugunsten eines möglichst flüssigen Durchgangsverkehrs \n\nBaustellen so organisiert, dass betroffene Strassenabschnitte nie komplett gesperrt werden müssen. \n\nGegebenenfalls kommt es zu Einbahnverkehr, wobei Umleitungen jeweils signalisiert werden. \n\nHöchste Priorität geniesst dabei ein möglichst störungsfreier Fahrplan für die Busse der Zugerland \n\nVerkehrsbetriebe. Arbeitsschritte, welche eine Sperrung der Strasse nötig machen, zum Beispiel für \n\nden Belagseinbau, erfolgen am Abend oder an den Wochenenden. Auf Arbeiten während der Nacht \n\nsoll nur im Ausnahmefall zurückgegriffen werden. \n\n \n\nFrage 3 \n\nWie wird sichergestellt, dass die Informationsweitergabe an die Bevölkerung sowie an das lokale \n\nGewerbe über die Dauer und den Umfang der Baumassnahmen aktuell und transparent erfolgt? \n\n \n\nAntwort \n\nDer Kommunikation und Information von Strassenbauprojekten misst das Baudepartement der Stadt \n\nZug eine hohe Bedeutung bei. Die direkt betroffenen Anwohnenden, Grundeigentümer und \n\nGewerbetreibenden werden über den Start und allfällige Zwischenetappen mit Flyern informiert. \n\nZusätzlich werden vor Ort Informationstafeln platziert. Für Anliegen und Rückfragen werden \n\nKontaktpersonen angegeben. Mit Gewerbetreibenden wird situativ das Gespräch gesucht, damit die \n\nAnlieferung und allfällige Ersatzparkplätze organisiert werden können. Bei grösseren Projekten \n\nwerden zudem Informationsanlässe durchgeführt. Die breite Öffentlichkeit wird mit Medienmitteilungen \n\nüber neue Bauprojekte und einzelne Etappen informiert. \n\n \n\nSeit diesem Jahr steht der breiten Bevölkerung zudem die Online-Plattform für die Baustellen- und \n\nVerkehrsinformation der Stadt Zug zur Verfügung. Hier werden Baustellen im Strassenraum mit der \n\nvoraussichtlichen Dauer laufend aktualisiert. Stadt Zug - Baustellen- / Verkehrsinformationen \n\n \n\nFrage 4 \n\nWie lange dauern die einzelnen Projekte noch an und welche weiteren sind in naher Zukunft geplant? \n\n \n\nAntwort \n\nAktuell sind folgende Baustellen mit städtischer Beteiligung im Gang oder abgeschlossen: \n\n- Die Auffüllung der Grundwasserwanne General Guisan-Strasse konnte per Juni 2024 \n\nabgeschlossen werden. \n\n- Im Umfeld der Alpenstrasse läuft die Etappe 3 mit der Umgestaltung der Strassenoberflächen \n\nnoch bis November 2024, danach folgt Etappe 4, in welcher die Fernwärme (Circulago) und das \n\nTrennsystem in der Kantonsstrasse eingelegt werden.  \n\n- Die Baustelle an der Grabenstrasse unter Leitung des Kantonalen Tiefbauamtes dauert noch bis \n\nOktober 2024, im Anschluss starten die ersten Arbeiten für die Einführung des Trennsystems \n\nauch am Landsgemeinde- und Postplatz sowie in der Neugasse. Die Leitungen am \n\nLandsgemeindeplatz und Postplatz werden im Winterhalbjahr erstellt, damit Veranstaltungen und \n\nGastrobetriebe nicht betroffen sind. Das Tiefbauamt des Kantons wird im Frühsommer 2024 auch \n\nhier einen lärmarmen Belag einbauen.  \n\nhttps://www.stadtzug.ch/baustellenverkehrsinformationen\n\n\n3/4 \n\nGGR-Vorlage 2901 SR \n \n\n- Die Arbeiten an der Industriestrasse zwischen Gubel- und Göblistrasse starteten (nach rund 5 \n\nJahren Planung) im Frühling 2024 und enden im Herbst 2025. Parallel dazu und im Zuge der \n\nEntwicklung des TechCluster erfolgt der Ausbau des Knotens Industriestrasse-Ahornstrasse \n\nebenfalls diesen Herbst.  \n\n- Die Sanierung der Oberallmendstrasse/Grienbachstrasse West laufen noch bis im Herbst 2024, \n\ndanach beginnen die WWZ mit dem Fernwärmeausbau im Ibelweg. Per Herbst 2025 beabsichtigt \n\ndie Stadt Zug zusammen mit der Gemeinde Baar, den WWZ und der Korporation Baar Dorf die \n\nSanierung und Umgestaltung der Grienbachstrasse Ost und der Inwilerried-/ Baarermattstrasse \n\n \n\nWeitere Projekte ausserhalb des Zentrums sind im Winterhalbjahr 2024/2025 geplant: \n\n- Im Westen der General Guisan-Strasse wird ab Januar 2025 die Bushaltestelle Stampfi \n\nbehindertengerecht umgebaut und auch hier wird das Hertiquartier ans Trennsystem \n\nangeschlossen. \n\n- Die Bushaltestelle an der Weinbergstrasse wird behindertengerecht umgebaut. \n\n \n\nLangfristige Projektplanungen existieren an folgenden Strassenabschnitten \n\n- Die Bushaltestellenbucht Bibliothek an der Zugerbergstrasse wird im Jahr 2025 \n\nbehindertengerecht ausgebaut. \n\n- Sanierung der Poststrasse im Südteil ab ca. 2026, in Abhängigkeit der Ergebnisse der \n\nVerkehrsstudien zum Zentrum  \n\n- Der Kanton plant die Sanierung der Kantonsstrasse 25 (Bundesstrasse/Alpenstrasse/ \n\nVorstadt/Postplatz) ab 2026, dies in Abhängigkeit der Ergebnisse der Zentrumsplanung. \n\n- Der Bereich der Kreuzung Gotthardstrasse/Poststrasse soll ab Herbst 2025 übersichtlicher und \n\nfahrradtauglich umgestaltet werden.  \n\n- Der Kanton Zug plant die Sanierung und Ertüchtigung der Chamerstrasse im Bereich Letzistrasse \n\nbis Schutzengel. \n\n- Die Blasenbergstrasse ab St. Verenabach bis zur Siedlungsgrenze soll ein Trottoir erhalten.  \n\n- Die Stolzengrabenstrasse soll klimaangepasst und ihrer Bedeutung als Quartierstrasse \n\nentsprechend umgestaltet werden. \n\n \n\nFrage 5 \n\nGibt es Überlegungen, temporäre Verkehrsmanagementlösungen einzuführen, um die Zugänglichkeit \n\nund Mobilität für die Bevölkerung in den von den Bauarbeiten betroffenen Gebieten zu verbessern? \n\n \n\nAntwort  \n\nJe nach Dauer der Baustelle und den zu erwartenden Auswirkungen auf den Verkehrsfluss werden \n\nUmleitungs- und Verkehrskonzepte erarbeitet. Dabei wirken Planungsbüros, kantonale Fachstellen, \n\ndie Zuger Polizei sowie die Abteilungen Sicherheit und Verkehr sowie Tiefbau der Stadt Zug mit. \n\nSolche übergeordnete Verkehrskonzepte und Umleitungen werden einige Wochen im Voraus mit \n\nSchildern am Strassenrand angekündigt und bei Baubeginn mit orangen Wegweisern ausgeschildert, \n\nandere Wegweiser werden zugleich abgedeckt. Von Umleitungen betroffen ist nicht nur der \n\nmotorisierte Verkehr, es sind in der Regel auch Velo- und Fusswege umzuleiten und entsprechend \n\nauszuschildern. Die Umleitungen sind wenn möglich lokal und primär vor Ort ausgeschildert, wobei \n\ndie Zugänglichkeit zu den umliegenden Gebäuden immer gewährleistet wird. Die Anwohner werden \n\nmit Informationsschreiben bedient, die grösseren Umleitungen werden in Medienmitteilungen \n\nangekündigt (siehe auf Antwort zu Frage 3). Im Fall der nationalen Velolandrouten werden \n\nUmleitungen auch im entsprechenden Internetportal des Bundes angepasst. Wenn die \n\nVerkehrsführung kurzfristig lokal eingeschränkt wird, z.B. mit einstreifiger Verkehrsführung, kommen \n\nVerkehrsdienste zum Einsatz. Bei länger dauernden Baustellen werden Ampeln eingesetzt.  \n\n\n\n4/4 \n\nGGR-Vorlage 2901 SR \n \n\n \n\n \n\nAntrag \n\nWir beantragen Ihnen, \n\n– die Antwort des Stadtrats zur Kenntnis zu nehmen. \n\n \n   \n\n \n\nZug, 24. September 2024 \n \n\n \n\n   \n\nAndré Wicki \n\nStadtpräsident \n\n Martin Würmli \n\nStadtschreiber \n\n   \n\n \n\n \n\n \nBeilage \n\n– Vorstoss vom 2. Mai 2024 \n\n \n \n\n \n\nDie Vorlage wurde vom Baudepartement verfasst. Weitere Auskünfte erteilt Ihnen gerne Stadträtin Eliane Birchmeier, \n\nDepartementsvorsteherin, Tel. 058 728 96 01. \n\n  \n\n\n


2909 SR

text: \n Stadt Zug \n\nStadtrat \n\n \n\nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n\n6301 Zug \n\nwww.stadtzug.ch \n\n \n\nNr. 2909 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nGrosser Gemeinderat, Vorlage \n\nKleine Anfrage der FDP-Fraktion zum Reglement über die Pensionskasse der Stadt Zug \n\n(Sanierungsbeiträge & Sparbeitrag Light) \n\n \nAntwort des Stadtrats Nr. 2909 vom 19. November 2024 \n   \n\n \n\nGGR-Vorlage Nr. 2909 SR \n\n \n\n \n\nSehr geehrter Herr Präsident \n\nSehr geehrte Damen und Herren \n\n \n\nAm 26. September 2024 hat Alexander Kyburz namens der FDP-Fraktion eine Kleine Anfrage \n\neingereicht, mit dem Titel „Reglement über die Pensionskasse der Stadt (Sanierungsbeiträge & \n\nSparbeitrag Light)“. Die FDP-Fraktion stellt dem Stadtrat eine Frage zur Verwendung der \n\nSanierungsbeiträge der Stadt und ob der Sparbeitrag Light aus Sicht des Stadtrates noch zeitgemäss \n\nsei. \n\n \n\nDer genaue Wortlaut der Kleinen Anfrage ist aus dem vollständigen Anfragetext im Anhang ersichtlich. \n\n \n\nDie Kleine Anfrage beantworten wir gerne wie folgt: \n\n \n\nFrage 1 \n\nFrage zu den Sanierungsbeiträgen der Stadt zugunsten der Pensionskasse: Ist der Stadtrat nicht \n\nauch der Meinung, dass diese Beiträge nicht einer zusätzlichen Verzinsung der Sparkapitalien dienen \n\nsollen? \n\n \n\nBegründung: Aus Sicht der FDP-Fraktion sollte der jährliche Sanierungsbeitrag nicht durch eine \n\nVerzinsung der Sparkapitalien über dem gesetzlichen Zinssatz gemäss Bundesratsentscheid über \n\nJahre hinaus verlängert werden können. Sanierungsbeiträge sollen ihrem eigentlichen Zweck dienen \n\nund nicht als zusätzlicher, verdeckter Beitrag an die Arbeitnehmenden genutzt werden. \n\n \n\nAntwort des Stadtrates \n\nDer Zusatzbeitrag der Stadt Zug und der übrigen der Pensionskasse der Stadt Zug angeschlossenen \n\nArbeitgebenden (Höhe: 12 % der laufenden Renten des Vorjahres) dient nicht der Besserverzinsung \n\nder Sparguthaben der Versicherten, sondern dem Teuerungsausgleich der Renten. Solange der \n\nDeckungsgrad der Pensionskasse über 100 % liegt, fliessen die Zusatzbeiträge in die Rückstellung für \n\nden Teuerungsausgleich der Renten. Falls der Deckungsgrad einmal unter 100 % fiele, würde diese \n\nRückstellung aufgelöst, d.h. zur Behebung der Unterdeckung eingesetzt, und auch weiterhin zuflies-\n\nsende Zusatzbeiträge würden während der Unterdeckung direkt zur Sanierung der Pensionskasse \n\nverwendet. \n\n \n\nDer jährliche Arbeitgeber-Zusatzbeitrag reicht derzeit für eine Teuerungszulage an die \n\nRentenbezügerinnen und -bezüger (ohne temporäre Renten) von 0.75 % ihres individuellen Renten-\n\nDeckungskapitals. Im Frühling 2023 und im Frühling 2024 konnte eine solche Zulage von je 0.75 % für \n\n2022 bzw. 2023 als Einmalzahlung gewährt werden. Der Pensionskassen-Vorstand stützt sich bei \n\n\n\n2/3 \n\nGGR-Vorlage Nr. 2909 SR \n \n\nseinem jährlichen Entscheid über einen allfälligen Teuerungsausgleich auf einen internen Leitfaden. \n\nDem Pensionskassen-Vorstand ist es ein Anliegen, dass auch die Versicherten von einem \n\nTeuerungsausgleich profitieren, denn auch ihre Sparguthaben (und damit ihre zukünftigen \n\nAltersleistungen) erleiden einen Kaufkraftverlust bei anhaltender Inflation. Für 2023 beschloss der \n\nVorstand daher eine Sparguthaben-Verzinsung von 1.75 % (= 1.0 % BVG-Mindestzins + 0.75 % \n\nTeuerungszins). Die Sparguthaben-Verzinsung wird jedoch nicht aus der Rückstellung für den \n\nTeuerungsausgleich der Renten (d.h. nicht aus dem Arbeitgeber-Zusatzbeitrag) finanziert, sondern \n\naus den übrigen Mitteln der Pensionskasse, sprich zulasten des Deckungsgrades. \n\n \n\nSollte der Arbeitgeber-Zusatzbeitrag in Zukunft wegfallen, nimmt der finanzielle Spielraum für die Pen-\n\nsionskasse ab. Teuerungszulagen zu den Renten wären erst möglich, wenn die Pensionskasse ihre \n\nWertschwankungsreserve voll aufgebaut hat, d.h. den Ziel-Deckungsgrad von derzeit 118.0 % über-\n\nschritten hätte. \n\n \n\n \n\nFrage 2 \n\nFrage zum Sparbeitrag Light: Ist der Stadtrat der Ansicht, dass dieser Beitrag noch zeitgemäss ist? \n\n \n\nBegründung: \n\nDie FDP-Fraktion begrüsst grundsätzlich den selbstbestimmten und liberalen Ansatz des Sparbeitrags \n\nLight für die Angestellten der Stadt Zug. Diese Lösung fördert die Eigenverantwortung, da die Mitar-\n\nbeitenden selbst entscheiden können, ob sie lieber mehr für ihre Pension sparen wollen oder mehr \n\nGeld im Portemonnaie haben möchten, indem sie den Sparbeitrag um 3.5 Prozent [recte 3 %-Punkte] \n\nihres Lohns senken. \n\n \n\nGleichzeitig ist eine solide berufliche Vorsorge in der 2. Säule für alle Erwerbstätigen in der Stadt Zug \n\nvon zentraler Bedeutung, insbesondere weil eine schweizweite Lösung erneut abgelehnt wurde und \n\nunsere Gesellschaft zunehmend altert. Die Reform der städtischen Pensionskasse soll gerade die \n\nVorsorge für Teilzeitangestellte stärken. \n\n \n\nEs bleibt jedoch fraglich, ob der Effekt der Reform durch die Wahlmöglichkeit des Sparbeitrags Light \n\ngeschwächt wird und somit das Ziel der städtischen Reform gefährdet. Daher sollte geprüft werden, \n\nob es sinnvoll ist, den Sparbeitrag Light für Angestellte abzuschaffen. \n\n \n\nAntwort des Stadtrates \n\nDie Versicherten der Pensionskasse der Stadt Zug leisten standardmässig einen Sparbeitrag von 7.5 \n\n% ihres versicherten Lohnes. Vor mehr als 20 Jahren (per 1.1.2003) wurde die Möglichkeit eingeführt, \n\ndass die Versicherten ab Alter 35 ihren Sparbeitrag wahlweise um 3 %-Punkte reduzieren können \n\n(Sparbeitrag Light von 4.5 %) oder um 3 %-Punkte erhöhen können (Sparbeitrag Premium von 10.5 \n\n%). Die Versicherten können ihren Sparbeitrag (Light, Standard, Premium) ab Alter 35 jährlich wech-\n\nseln. Der Sparbeitrag der Arbeitgeberin bzw. des Arbeitgebers verändert sich nicht durch die \n\nBeitragswahl der Versicherten. \n\n \n\nDer Sparbeitrag Light wurde stets nur von sehr wenigen Versicherten gewählt. Per 31.12.2023 waren \n\nlediglich 9 von total 1'255 Versicherten, also weniger als 1 % aller Versicherten, im Sparplan Light. An-\n\ngesichts dieser sehr geringen Nachfrage kann sich der Stadtrat einer Streichung des Sparbeitrags \n\nLight anschliessen. Die Löhne der Light-Versicherten sind vergleichbar mit jenen der übrigen \n\nVersicherten; der Standard-Sparbeitrag von 7.5 % wäre ihnen somit finanziell zuzumuten. Mit der \n\n\n\n3/3 \n\nGGR-Vorlage Nr. 2909 SR \n \n\nStreichung des Sparplan Light soll die finanzielle Absicherung der Mitarbeitenden im Alter zusätzlich \n\nzur beantragten Reduktion des Koordinationsabzugs unterstützt werden.  \n\n \n\nSehr geehrter Herr Präsident, sehr geehrte Ratsmitglieder, wir hoffen, Ihnen mit dieser Antwort zu \n\ndienen. \n\n \n\n \n   \n\n \n\nZug, 19. November 2024 \n\n \n \n\n \n\n   \n\nAndré Wicki \n\nStadtpräsident \n\n Beat Moos \n\nStv. Stadtschreiber \n\n   \n\n \n\n \n\n \nBeilage \n\n– Vorstoss vom 26. September 2024 \n\n \n \n\n \n\nDie Vorlage wurde vom Präsidialdepartement verfasst. Weitere Auskünfte erteilt Ihnen gerne Stadtpräsident André Wicki, \n\nDepartementsvorsteher, Tel. 058 728 90 01. \n\n  \n\n\n