parent_type: affair

name: Stadtkanzlei Grosser Gemeinderat Ruecktritt Michele Willimann, ALG_signiert

format: application/pdf

text: \n Stadt Zug \n\nStadtrat \n\n \n\nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n\n6301 Zug \n\nwww.stadtzug.ch \n\n \n\nSitzung vom 12. November 2024 \n\nBeschluss Nr.: 539.24 \n\n \n\nÖffentlichkeitsstatus: öffentlich \nStadt Zug, Postfach, 6301 Zug  \n \n\n \nPer E-Mail: michele.willimann@datazug.ch \n\nWillimann Michèle \n\n6300 Zug \n\n \n\n   \n\n  \n\nStadtkanzlei: Grosser Gemeinderat; Rücktritt Michèle Willimann, ALG \n\n \n   \n\n \n\n \n\n \n\nSehr geehrte Frau Willimann, liebe Michèle \n\n \n\nDer Stadtrat nimmt von Ihrem Rücktritt aus dem Grossen Gemeinderat der Stadt Zug per 31. \n\nDezember 2024 Kenntnis. Wir danken Ihnen im Namen der Stadtzuger Bevölkerung für Ihre politische \n\nTätigkeit im Grossen Gemeinderat herzlich. \n\n \n\nAuch ist es dem Stadtrat ein Anliegen, Ihnen für die geleistete Ratsarbeit und Ihren grossen Einsatz \n\nzu danken. Sie haben den Ratsbetrieb mitgeprägt und viele Stunden zu Gunsten der Stadt Zug \n\ngeleistet. \n\n \n\nFür die Zukunft wünschen wir Ihnen alles Gute. \n  \n\nFreundliche Grüsse \n\n   \n\nAndré Wicki \n\nStadtpräsident \n\n Martin Würmli \n\nStadtschreiber \n\n    \n\n  \n\nmailto:michele.willimann@datazug.ch\n\n


name: Stadtkanzlei Ablauf Referendumsfrist GGR Beschluss Nr. 1786 vom 5. Dezember 2023 betreffend Budget 2_signiert

text: \n Stadt Zug \nStadtrat \n \nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n6301 Zug \nwww.stadtzug.ch \n \nSitzung vom 16. Januar 2024 \nBeschluss Nr.: 17.24 \n \nÖffentlichkeitsstatus: öffentlich \n \n \n\nStadt Zug, Postfach, 6301 Zug  \n \n\n \n \n\n   \n\n  \n\n \n\n \n\nPräsidialdepartement \nStadtkanzlei: Ablauf Referendumsfrist; GGR-Beschluss Nr. 1786 vom 5. Dezember 2023 \nbetreffend Budget 2024 und Finanzplan 2024 bis 2027 \n \nDie Referendumsfrist für den Beschluss Nr. 1786 vom 5. Dezember 2023 betreffend Budget 2024 und \nFinanzplan 2024 bis 2027, ist am 8. Januar 2024 unbenützt abgelaufen. \n \nBeschluss \n \nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Präsidialdepartements Kenntnis und \n \nbeschliesst: \n \n1. Der unbenützte Ablauf der Referendumsfrist für den GGR-Beschluss Nr. 1786 vom 5. Dezember \n\n2023 betreffend Budget 2024 und Finanzplan 2024 bis 2027, wird im Amtsblatt des Kantons Zug \nbekannt gegeben. \n \n\n2. Der Beschluss Nr. 1786 wird in die Amtliche Sammlung der Ratsbeschlüsse aufgenommen. \n \n\n3. Die Stadtkanzlei wird mit dem Vollzug beauftragt. \n \n\n4. Mitteilung an: \n- Finanzdepartement \n- Kanzlei \n\nZug, 16. Januar 2024 \n\n \n   \n\nAndré Wicki \nStadtpräsident \n\n Martin Würmli \nStadtschreiber \n\n   \n\n \n \n \nBeilage \n– B1786 \n \n  \n\n  \n\n\n\tBeschluss\n\n


name: Sicherheit und Verkehr Signalisation Chamerstrasse - Zufahrt Brueggli, Fahrverbot fu_signiert

text: \n Stadt Zug \n\nStadtrat \n\n \n\nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n\n6301 Zug \n\nwww.stadtzug.ch \n\n \n\nSitzung vom 25. Juni 2024 \n\nBeschluss Nr.: 301.24 \n\n \n\nÖffentlichkeitsstatus: öffentlich \n\n \n\n \n\nStadt Zug, Postfach, 6301 Zug  \n \n\n \n \n\n   \n\n  \n\n \n\n \n\nDepartement SUS \n\nSignalisation: Chamerstrasse - Zufahrt Brüggli; Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und \n\nMotorfahrräder mit Ausnahmen \n\n \nI Ausgangslage \n\nDas Brüggliareal, welches sich im Eigentum der Korporation Zug befindet, wird umgestaltet. Die \n\nParkierung südlich der Bahngleise wird im Zuge der Umgestaltung aufgehoben und durch einen neu \n\nerschaffenen Parkplatz auf der Parzelle Nr. 4107 ersetzt. Gemäss Absprache zwischen der Abteilung \n\nSicherheit und Verkehr und der Korporation Zug wird die Zufahrt zum Brüggli mit einem Fahrverbot für \n\nMotorwagen, Motorräder und Motorfahrräder mit Ausnahmen signalisiert, sobald der Parkplatz in \n\nBetrieb ist. Die Abteilung Sicherheit und Verkehr beantragt deshalb auf der Zufahrtsstrasse zum \n\nBrüggli (Parzelle Nr. 4107), ab Einfahrt zum Parkplatz Chamerstrasse - Brüggli und geltend ff. für das \n\nBrüggliareal (Parzelle Nr. 133) folgende Signalisation gemäss Signalisationsplan in der Beilage: \n\n \n\n– Vorschriftssignal Fahrverbot «Verbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder» mit dem \n\nZusatz «ausgenommen: Forst- und Landwirtschaft, Anlieferung Mieter». \n\n \n\nEigentumsverhältnisse der betroffenen Grundstücke: \n\n– Das Grundstück Nr. 4107 GB Zug, befindet sich im Eigentum der Einwohnergemeinde Zug, 6300 \n\nZug \n\n– Das Grundstück Nr. 133 GB Zug, befindet sich im Eigentum der Korporation Zug, 6300 Zug. Das \n\nschriftliche Einverständnis (Zustimmung auf Signalisationsplan) der Korporation Zug vom 5. Juni \n\n2024 liegt vor. \n\n \n\nGemäss § 5 Abs. 1 der Verordnung über den Strassenverkehr und die Strassensignalisation vom  \n\n22. Februar 1977 (BGS 751.21) werden dauernde Verkehrsanordnungen an Gemeindestrassen vom \n\nzuständigen Gemeinderat erlassen. Gemeindliche Verkehrsanordnungen bedürfen der Genehmigung \n\nder Sicherheitsdirektion des Kantons Zug (vgl. Abs. 2). \n\n \nII Beschluss \n\n \n\nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Departements SUS Kenntnis und \n\n \n\nbeschliesst: \n\n \n\n\n\n2/2 \n\n \n\n1. Zufahrtsstrasse zum Brüggli (Parzelle Nr. 4107), ab Einfahrt zum Parkplatz Chamerstrasse – \n\nBrüggli und geltend ff. für das Brüggliareal (Parzelle Nr. 133) \n\n- Vorschriftssignal Fahrverbot «Verbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder» mit \n\ndem Zusatz «ausgenommen: Forst- und Landwirtschaft, Anlieferung Mieter». \n\n \n2. Der Sicherheitsdirektion des Kantons Zug wird beantragt, die unter Ziffer 1 erlassene \n\nVerkehrsanordnung zu genehmigen. \n\n \n\n3. Mitteilung an: \n\n- Sicherheitsdirektion des Kantons Zug, Postfach, 6301 Zug, info.sd@zg.ch (mit Beilage)   \n\n- Korporation Zug, Poststrasse 16, 6300 Zug, info@korporation-zug.ch  \n\n- Baudepartement, baudepartement@stadtzug.ch       \n\n- Departement Soziales, Umwelt und Sicherheit, sus_departement@stadtzug.ch  \n\n- Kanzlei, stadtkanzlei@stadtzug.ch  \n\n \n\n \n\nZug, 25. Juni 2024 \n \n\n \n\n   \n\nAndré Wicki \n\nStadtpräsident \n\n Martin Würmli \n\nStadtschreiber \n\n   \n\n \n\n \n\n \nBeilage \n\n– Signalisationsplan \n\n \n  \n\n  \n\nmailto:info.sd@zg.ch\nmailto:info@korporation-zug.ch\nmailto:baudepartement@stadtzug.ch\nmailto:sus_departement@stadtzug.ch\nmailto:stadtkanzlei@stadtzug.ch\n\n


2783 SR

text: \n Stadt Zug \n\nStadtrat \n\n \n\nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n\n6301 Zug \n\nwww.stadtzug.ch \n\n \n\nNr. 2783 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nGrosser Gemeinderat, Vorlage \n\nMotion P. Steinle, ALG-CSP, vom 6. April 2022 betreffend «erneuerbare dezentrale einheimische \n\nEnergieproduktion fördern jetzt!». \n\n \nBericht und Antrag des Stadtrats Nr. 2783 vom 29. November 2022 \n   \n\n \n\n \n\n \n\nSehr geehrte Frau Präsidentin \n\nSehr geehrte Damen und Herren \n\n \n\nAm 6. April 2022 hat Patrick Steinle von der Fraktion Grüne - CSP die Motion «erneuerbare \n\ndezentrale einheimische Energieproduktion fördern jetzt!» eingereicht. Er verlangt — im Sinne eines \n\nImpulsprogrammes — bei kleinen privaten Solaranlagen die Unterstützung der Einmalvergütung des \n\nBundes zu verdoppeln. \n\n \n\nDie Begründung des Vorstosses ist aus dem vollständigen Motionstext im Anhang ersichtlich.  \n\n \n\nAn seiner Sitzung vom 12. April 2022 hat der Grosse Gemeinderat die Motion dem Stadtrat zum \n\nschriftlichen Bericht und Antrag überwiesen. \n\n \n\nWir erstatten Ihnen hierzu den folgenden Bericht: \n\n \n\nEinmalvergütung des Bundes \n\nFür Photovoltaikanlagen mit festem Standort und ab einer Leistung von 2kVA erstattet der Bund \n\nBeiträge im Rahmen einer Einmalvergütung (EIV). Dabei richtet sich die EIV nach sogenannten \n\nReferenzanlagen und kann bis zu 30 % der Investitionskosten betragen. Die EIV setzt sich aus einem \n\nGrundbeitrag (einmaliger Pauschalbetrag pro Anlage) und einem Leistungsbeitrag (abhängig von der \n\nLeistung der Anlage) zusammen. Der Tarif orientiert sich am Datum der Inbetriebnahme, der \n\nHöchstleistung in Kilowattpeak (kWp) und der Art der Anlage (angebaut/freistehend oder integriert). \n\nDie Firma Pronovo AG, welche die Förderprogramme für erneuerbare Energien des Bundes \n\nbearbeitet, stellt  zur Berechnung der Einmalvergütung einen Tarifrechner1 zur Verfügung. \n\nZurzeit beträgt die EIV für eine aufgesetzte Anlage mit 10kWp CHF 4'150.00. Für eine Indachanlage \n\nmit gleicher Leistung werden CHF 4'585.00 in Aussicht gestellt. Dieser Beitrag wird fix und ohne \n\nBerücksichtigung der lokalen Situation festgelegt.   \n\n \n\nFörderung Photovoltaik in der Stadt Zug \n\nBei Investitionen von rund 7 Millionen Franken durch die Bauherschafften, wurden in den \n\nvergangenen fünf Jahren in der Stadt Zug für 110 Anlagen (Stand 7. September 2022) mit einer \n\nGesamtleistung von 3.7MWp Fördergelder in der Höhe von CHF 664'000.00 gesprochen. Mit \n\ndurchschnittlich 10kWp waren drei Viertel der Anlagen kleiner als 20kWp und verursachten \n\nspezifische Kosten von ca. CHF 2'900.00 pro kWp. Einzelne kompliziertere Anlagen erreichten auch \n\nüber CHF 4'000.00 pro kWp. \n\n                                                   \n1 https://pronovo.ch/de/services/tarifrechner/ \n\n\n\n2/3 \n\nGGR-Vorlage Nr. 2783 SR \n\nIm aktuellen Förderprogramm stellt die Stadt Zug einen Beitrag in der Höhe von 10 % der Investition \n\nin Aussicht. Pro Anlage liegt die Obergrenze bei CHF 20'000.00. Bei 10kWp sind somit Vergütungen \n\nvon CHF 2'900.00 bis über CHF 4'000.00 zusätzlich zum Förderprogramm des Bundes möglich. Die \n\nBeispiele zeigen, dass die Förderbeiträge der Stadt Zug in einigen Fällen (unter Berücksichtigung der \n\nlokalen Situation) schon heute die Beiträge des Bundes verdoppeln.  \n\n \n\nEmpfehlung \n\nDie Energiekommission der Stadt Zug hat sich anlässlich ihrer Sitzung vom 24. Oktober 2022 mit dem \n\nVorschlag des Motionärs befasst. Sie stellte eine starke Zunahme der Anträge zur finanziellen \n\nUnterstützung und damit verbunden auch einen deutlichen Mehraufwand für die Beurteilung der \n\nAnträge in den letzten zwei Jahren fest. Weiter wurde beobachtet, dass die Installationskosten einer \n\nPhotovoltaikanlage gegenwärtig nicht weiter sinken, sondern aufgrund der grossen Nachfrage und \n\nden daraus resultierenden Engpässen in der Lieferkette steigen. Ob eine verstärkte Förderung nötig \n\nist, wird teilweise bezweifelt, weil solche Anlagen bereits heute wirtschaftlich seien. Für eine Mehrheit \n\nist eine weitere Unterstützung unter dem Aspekt sinnvoll, die Ziele für erneuerbaren lokalen Strom \n\nschneller zu erreichen.  \n\n \n\nDer Stadtrat beurteilt den Vorschlag als sinnvoll, da er einen einfach zu kommunizierenden Ansatz \n\nschafft und die Abwicklung der Gesuche zur Unterstützung von Photovoltaik stark vereinfacht. Der \n\nAnreiz, selber Strom zu produzieren, wird damit erhöht und führt zu einer Entlastung der Verwaltung, \n\nohne das Förderbudget massgeblich zu belasten. Obwohl diese Anpassung eine gewisse \n\nAbhängigkeit zu einem nationalen Förderprogramm schafft, nimmt der Stadtrat im Förderprogramm \n\n2023 folgende Anpassung vor:  \n\n \n\nPhotovoltaik \n\nZusätzlich zum Beitrag der Einmalvergütung (EIV) des Bundes werden Photovoltaikanlagen ab \n\n2kWpeak Leistung mit einem Beitrag bis max. CHF 20'000.00 pro Anlage (analog EIV) unterstützt. \n\n  \n\nAntrag \n\nWir beantragen Ihnen, \n\n– den Bericht des Stadtrats zur Kenntnis zu nehmen, \n\n– die Motion der Fraktion Grüne - CSP vom 12. April 2022 betreffend «erneuerbare dezentrale \n\neinheimische Energieproduktion fördern jetzt!» als erheblich zu erklären und als erledigt von der \n\nGeschäftskontrolle abzuschreiben. \n\n \n  \n\n \n\nZug, 29. November 2022 \n\n \n \n\n  \n\n   \n\nDr. Karl Kobelt \n\nStadtpräsident \n\n Martin Würmli \n\nStadtschreiber \n\n   \n\n \n\n \n\n \n\n  \n\n\n\n3/3 \n\nGGR-Vorlage Nr. 2783 SR \n\nBeilage \n\n– Motion vom 6. April 2022 \n\n \n \n\n \n\nDie Vorlage wurde vom Departement SUS verfasst. Weitere Auskünfte erteilt Ihnen gerne Stadtrat Urs Raschle, \n\nDepartementsvorsteher, Tel. 058 728 98 01. \n\n\n


Vorstoss vom 4. Dezember 2024

text: \nStadtkanzlei  \n\nRoman Burkard Präsident GGR \n\nGubelstrasse 22  \n\n6301 Zug  \n\nInterpellation der SP- und FDP-Fraktion zur Erhöhung der Verkehrssicherheit an der \n\nGotthardstrasse  \n\nNach schweizerischem Verkehrsrecht sind Fussgängerstreifen in Tempo-30-Zonen grundsätzlich \n\nnicht erforderlich, da die reduzierte Geschwindigkeit ein natürlicheres und direkteres Interagieren \n\nzwischen Fahrzeuglenkenden und Fussgänger:innen ermöglichen soll. Ausnahmen können \n\njedoch gemacht werden, wenn besondere Risiken bestehen oder der Fussverkehr sehr hoch ist. \n\nTempo-30-Zonen zielen explizit darauf ab, den Verkehr zu beruhigen und dadurch eine sichere, \n\ngemeinsame Nutzung der Verkehrsfläche zu fördern.  \n\nIn dieser Interpellation geht es speziell um die 30er Zone im Bereich der Gotthardstrasse. Dabei \n\ngeht es um den Übergang südlich von Bahnhof beim Kaffee Speck und bei der Kreuzung mit der \n\nGrafenaustrasse / Pilatusstrasse.  \n\nEs gibt in diesen beiden Bereichen gute Gründe für einen Fussgängerstreifen, wie zum Beispiel: \n\n• Schutz für besonders gefährdete Gruppen wie Kinder, insbesondere im Übergang bzw.\n\ndem Weg der Musikschule.\n\nKlare Markierungen könnten das Risiko von Unfällen reduzieren, da sie Autofahrende auf \n\nquerende Fussgänger:innen aufmerksam machen.  \n\nWir stellen folgende Fragen an den Stadtrat: \n\n• Warum wurden in den betreffenden Zonen keine Fussgängerstreifen markiert?\n\n• Kann es sich der Stadtrat vorstellen, die Fussgängerstreifen wieder zu erstellen?\n\n• Gibt es eine Sicherheitsanalysen für diese Zone?\n\n• Welche Kriterien werden angewendet, um zu entscheiden, ob ein Fussgängerstreifen in\n\neiner Tempo-30-Zone sinnvoll ist?\n\n• Sind alternative Massnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit (z. B.\n\nBodenschwellen, visuelle Verengungen der Fahrbahn) geprüft worden?\n\nDie Interpellant:innen: \n\nSP-Fraktion  \n\nFDP-Fraktion  04.12.2024\n\n10.12.2024\n\n\n

doc_text_tsv_de: '-30':31,68,215 '04.12.2024':244 '10.12.2024':245 '22':7 '30er':96 '6301':8 'ab':73 'alternativ':220 'angewendet':205 'aufmerksam':166 'ausnahm':52 'autofahr':161 'b':227 'bahnhof':110 'beid':126 'beim':111 'beispiel':135 'bereich':99,127 'beruh':77 'besond':58,138 'besteh':60 'betreff':179 'bodenschwell':228 'burkard':3 'bzw':146 'dabei':102 'dadurch':79 'darauf':72 'direkt':43 'entscheid':208 'erford':35 'erhoh':18,223 'ermog':50 'erstell':194 'explizit':71 'fahrbahn':232 'fahrzeuglenk':46 'fdp':15,242 'fdp-fraktion':14,241 'folgend':170 'ford':87 'frag':171 'fraktion':16,240,243 'fussgang':48,164 'fussgangerstreif':28,132,182,191,211 'fussverkehr':63 'gefahrdet':139 'geht':91,103 'gemacht':55 'gemeinsam':82 'gepruft':233 'geschwind':39 'ggr':5 'gibt':123,195 'gotthardstrass':23,101 'grafenaustrass':120 'grund':129 'grundsatz':33 'grupp':140 'gubelstrass':6 'gut':128 'hoch':65 'inn':49,165,237 'insbesond':143 'interagi':44 'interpellant':236 'interpellation':10,90 'jedoch':54 'kaffe':112 'kind':142 'klar':151 'konnt':153 'kreuzung':117 'kriteri':203 'markier':152 'markiert':183 'massnahm':221 'musikschul':150 'natur':41 'nutzung':83 'pilatusstrass':121 'prasident':4 'querend':163 'reduzi':158 'reduziert':38 'risik':59 'risiko':155 'roman':2 'schutz':136 'schweizer':25 'sich':81 'sicherheitsanalys':198 'sinnvoll':217 'sp':12,239 'sp-fraktion':238 'speck':113 'speziell':93 'stadtkanzlei':1 'stadtrat':174,188 'stell':169 'sudlich':108 'tempo':30,67,214 'ubergang':107,145 'unfall':157 'vereng':230 'verkehr':75 'verkehrsflach':85 'verkehrsrecht':26 'verkehrssich':20,225 'visull':229 'vorstell':189 'warum':175 'word':234 'wurd':176 'z':226 'ziel':70 'zon':32,69,97,180,201,216 'zug':9


name: Immobilien Polizeiposten Kolinplatz 4 in Zug, Sanierung Fassaden und Fenster Zahlungskredit_signiert

text: \n Stadt Zug \n\nStadtrat \n\n \n\nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n\n6301 Zug \n\nwww.stadtzug.ch \n\n \n\nSitzung vom 25. Februar 2025 \n\nBeschluss Nr.: 94.25 \n\n \n\nÖffentlichkeitsstatus: öffentlich \n\n \n\n \n\nStadt Zug, Postfach, 6301 Zug  \n \n\n \n \n\n   \n\n  \n\n \n\n \n\nFinanzdepartement \n\nImmobilien: Polizeiposten Kolinplatz 4 in Zug, Sanierung Fassaden und Fenster; Zahlungskre-\n\ndit \n\n \n\n  \n\nI Sachverhalt \n\nDie Liegenschaft Kolinplatz 4, Zug (GS Nr. 951) wurde im Jahre 1544 erbaut. Das Gebäude ist im \n\nVerzeichnis der schützenswerten Denkmäler aufgeführt und wird von der Zuger Polizei gemietet. \n\n \n\nIm Januar 2016 wurde eine Zustandsanalyse für dieses Gebäude erstellt, worin festgehalten wurde, \n\ndass die Fassaden und Fenster grössere Mängel aufweisen. Damit keine Folgeschäden entstehen  \n\nund die Werterhaltung des Gebäudes gewährleistet bleibt, müssen die schadhaften Gebäudeteile  \n\nsaniert werden. Die Arbeiten umfassen den Fensterersatz, die Fenstergewände (Kunststeinarbeiten), \n\ndie Fassadenarbeiten, die äusseren Malerarbeiten sowie Ausbesserungen am Fassadenputz und den \n\nFensterleibungen sowie Absturzsicherungen bei den Fensterbrüstungen, beim Dachunterhalt und der \n\nDachsicherung.  \n\n \n\nII Termine \n\nDas entsprechende Sanierungskonzept wurde in Zusammenarbeit mit der Denkmalpflege erarbeitet. \n\nEs ist vorgesehen, die Sanierung des Gebäudes im Sommer/Herbst 2025 auszuführen. \n\n \n\nIII Finanzierung \n\nDer Zahlungskredit setzt sich wie folgt zusammen: \n\n \n\nBKP Bezeichnung KV revidiert (in CHF) \n\n2. Gebäude \n\n211.1 Baumeisterarbeiten (Gerüste) 45'000.00 \n\n214.1 Zimmerarbeiten – (Holzkontrolle) 5'000.00 \n\n216.0 Natursteinarbeiten (Fenstergewände, Eckquader-Fugen) 15'000.00 \n\n221.0 Fenster aus Holz (40 x Sichtholz) 160'000.00 \n\n221.8 Brandschutzanforderungen an Fenster 30'000.00 \n\n222 Spenglerarbeiten (Budget für Dachunterhalt) 7'000.00 \n\n223 Blitzschutzanlagen (Budget für Anpassungen) 3’000.00 \n\n224.0 Deckungen geneigte Dächer (Budget für Unterhaltsarbeiten) 25'000.00 \n\n224.3 Dachsicherung für Unterhaltsarbeiten 8'000.00 \n\n224.4 Taubenschutzmassnahmen nach Sanierung 7'000.00 \n\n\n\n2/3 \n\n \n\n225.1 Fugendichtungen 5’000.00 \n\n226.1 Aussenputze (Putzschäden vom Gerüst aus) 7’000.00 \n\n227.1 Äussere Malerarbeiten 35'000.00 \n\n228.3 Markisen (Richten und Prüfen) 3'000.00 \n\n230 Elektroarbeiten im Innenausbau 5'000.00 \n\n271.1 Trockenbauarbeiten (Anpassungen bei EG-Büro) 7'000.00 \n\n272.1 Metallbauteile (Fenster-Absturzsicherungen) 5'000.00 \n\n272.2 Allgemeine Metallbauarbeiten (innere Geländer anpassen) 10'000.00 \n\n273.1 Wandschränke, Gestelle (Ei30 ertüchtigen) 5'000.00 \n\n273.3 Allgemeine Schreinerarbeiten (Öffnungsbegrenzer) 7'000.00 \n\n276.2 Vorhangsysteme (Brandschutzrollladen) 40'000.00 \n\n278 Beschriftungen, Markierungen, Signaletik 1'000.00 \n\n287 Baureinigung (Fenster nach Umbau) 5'000.00 \n\n291 Architekt (mit EG-Umsetzung) 45'000.00 \n\n294 HLK-Ingenieur (mit Empfangs-Lösung) 4'000.00 \n\n297.3 Bauphysiker 3'000.00 \n\n298.5 Brandschutzingenieur 5'000.00 \n\n299 Historiker 3'000.00 \n\n \n\n5. Baunebenkosten \n\n51 Bewilligungen und Gebühren 6’000.00 \n\n52 Dokumentation und Präsentation 2’000.00 \n\n53 Versicherungen 2'000.00 \n\n561 Bewachung durch Dritte (bei Fassadenöffnungswechsel) 5'000.00 \n\n \n\n6. Unvorhergesehene Kosten \n\n600 Unvorhergesehene Kosten 25'000.00 \n\nTotalbetrag exkl. MWST 540’000.00 \n\nTotalbetrag inkl. MWST 583'740.00 \n\nRundungen +1'260.00 \n\nTotalbetrag gerundet 585'000.00 \n\n \n\nBei der Sanierung der Fassaden und Fenster des Gebäudes am Kolinplatz 4 in Zug handelt es sich  \n\num eine gebundene Ausgabe (Grundlage FHG § 26 Gebundene Ausgabe, Abs. 2, Bst a). Die Sanie-\n\nrungskosten von brutto CHF 585'000.00 inkl. MWST laufen über das Konto 3144.10/2223, Unterhalt \n\nHochbauten VV, und wurden für das Jahr 2025 mit dem laufenden Budget bereits bewilligt. \n\n \n\nDie Gewerke oberhalb der Submissionsschwelle werden ausgeschrieben und entsprechend der  \n\nFinanzkompetenz vergeben. \n\n \n\n \nIV Beschluss \n\n \n\nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Finanzdepartements Kenntnis und \n\n \n\nbeschliesst: \n\n \n\n\n\n3/3 \n\n \n\n1. Für die Sanierung der Fassaden und Fenster an der Liegenschaft Kolinplatz 4 in Zug wird ein \n\nZahlungskredit von brutto CHF 585'000.00 (inkl. MWST) bewilligt. \n\n \n2. Der Aufwand geht zulasten der Erfolgsrechnung 2025, Konto 3144.10/2223, Unterhalt Hochbau-\n\nten VV, Liegenschaftsnummer 201, Postengebäude, Sanierung Fassade, Fenster. \n\n \n3. Urs Raschle (Vorsteher Finanzdepartement) wird ermächtigt, die Arbeiten entsprechend den \n\nAnträgen der Abteilung Immobilien zu vergeben und die Aufträge/Zuschlagsverfügungen zu \n\nunterzeichnen. \n\n \n4. Das Finanzdepartement, Abteilung Immobilien, wird mit dem Vollzug beauftragt. \n\n \n5. Mitteilung an: \n\n- Finanzdepartement \n\n- Baudepartement \n\n- Immobilien, claudine.oswald@stadtzug.ch \n\n- Controller \n\n- Kanzlei \n\n \n\nZug, 25. Februar 2025 \n \n\n \n\n   \n\nAndré Wicki \n\nStadtpräsident \n\n Martin Würmli \n\nStadtschreiber \n\n   \n\n \n\n \n\n \n \n  \n\n  \n\nmailto:claudine.oswald@stadtzug.ch\n\n


Vorstoss vom 25. September 2023

text: \nAbs. Philip C. Brunner, Roman Küng, Manfred Pircher, René Gretener Zug, 25.9.2023 \nGemeinderäte Stadt Zug, SVP \n6300 Zug \n\nPer Mail an: Martin.Wuermli@stadtzug.ch \n\nAn den Präsidenten des GGR \nHerrn Roman Burkard \nc/o Stadtkanzlei im Stadthaus \nGubelstrasse 22, Postfach  \n6300 Zug \n\nInterpellation von Philip C. Brunner, René Gretener, Roman Küng und Manfred Pircher \nbetreffend; Fragen zur Zusammenarbeit und finanziellen Unterstützung von \nöffentlichen Anlässen durch die Stadt Zug, welche von Privaten oder Vereinen \ndurchgeführt werden. \n\nDas OSMT Oldtimer Sunday Morning Treffen in Zug http://www.osmt.ch/ ist ein seit vielen \nJahren beliebtes Treffen für Oldtimerfahrer- und Fahrerinnen mit Autos und Motorräder aller \nMarken. Es findet in der Regel fünfmal jährlich auf dem Braunviehzuchtareal (Stieren-\nstallungen) an ausgewählten Sonntagen in der warmen Jahreszeit statt. Seit über 20 Jahren \nführt OSMT Zug als Organisator regelmässig diese Oldtimer Treffen durch. Ganz früher fand \nder Anlass auf dem Areal der L&G statt, dort wo heute der schöne Park vor dem Stadthaus \nist, noch früher war den Anlass in der Chollermüli, aber immer auf Stadtboden. Die \nVeranstaltung zieht an einem Sonntagmorgen bei gutem Wetter zig-Tausende von \nZuschauern und Aficionados an, welche sich an historischen Fahrzeugen, alten Motorrädern, \nMusik und Zusammensein erfreuen. Die Veranstaltung ist gut organisiert und läuft nach \neinem bewährten Konzept ab und zieht Oldtimerbesitzer-und Besitzerinnen historischer \nFahrzeuge aus der ganzen Deutschschweiz an. Durch die Pandemie bedingt, konnte die \nVeranstaltung in den Jahren 2020 und 2021 leider gar nicht mehr stattfinden und wurde auch \nvon vielen Einheimischen stark vermisst. Der Anlass ist seit Jahren einer breiten \nÖffentlichkeit gut bekannt und wurde in der Vergangenheit auch schon unter dem Titel von \n«Brauchtum & Geschichte» durch die Zuger IG Kultur beworben:  \nhttps://www.zugkultur.ch/8sVEMB/oldtimertreffen-osmt-zug  \n\nDas Interesse ist übrigens weit über den Kanton Zug hinaus schweizweit enorm hoch: \nhttps://www.zwischengas.com/de/news/Oldtimer-Sunday-Morning-Treffen-in-Zug-das-neue-Jahresprogramm-\nfuer-2023.html \n\nDazu stellen wir dem Stadtrat folgende Fragen: \n\n1. Wie viele sicherheitsmässig relevante Vorfälle (Einsatz Zuger Polizei mit Verzeigungen)\nkam es in den letzten 5 Jahren (ohne 2020/21) im Zusammenhang mit dem erwähnten\nOSMT Anlass? Ist es korrekt, dass der Veranstalter ein aufwändiges Sicherheitskonzept\nbereitstehen muss? Welche anderen Auflagen werden für diesen Anlass durch das Dept.\nSUS, allenfalls durch die Zuger Polizei verlangt? Wie viele A4 Seiten umfasste die letzte\nstädtische Bewilligung für 2023? Bitte die gültige Bewilligung mit allen Anhängen und\nweiteren Merkblättern als Beilage dieser Interpellationsantwort beilegen. Wann hat der\nVeranstalter gegen die festgelegten Auflagen verstossen, z.B. wegen übertriebenem Lärm,\nwegen Verstoss gegen das frühere Lärmreglement?\n\n2. Zahlt die Stadt aktuell eine direkte (finanzielle) oder indirekte (Leistungen Werkhof usw.)\nUnterstützung für diesen traditionellen Zuger Anlass? Wenn ja, wie hoch ist der jährliche\nBeitrag für diesen Anlass der sowohl bei Einwohnern der Stadt aber auch aus der ganzen\nRegion äusserst populär ist und einen schweizweit guten Ruf in den Oldtimer-Kreisen hat?\n\n25.09.2023\n\n03.10.2023\n\nmailto:Martin.Wuermli@stadtzug.ch\nhttp://www.osmt.ch/\nhttps://www.zugkultur.ch/8sVEMB/oldtimertreffen-osmt-zug\nhttps://www.zwischengas.com/de/news/Oldtimer-Sunday-Morning-Treffen-in-Zug-das-neue-Jahresprogramm-fuer-2023.html\nhttps://www.zwischengas.com/de/news/Oldtimer-Sunday-Morning-Treffen-in-Zug-das-neue-Jahresprogramm-fuer-2023.html\n\n\n \n \nWenn Nein: Warum beteiligt sich die Stadt, z.B. mit Kulturanlässen bei oft immer wieder sehr \n«überschaubaren» Teilnehmerzahlen, während ein Grossanlass der Tausende anzieht leer \nausgeht und vom Marketing über die Sicherheit alles selber bezahlen und finanzieren muss \nund dies auch seit Jahren offenbar erfolgreich tut? \n \n3. Welche Auflagen müssen ganz generell von Veranstalter zukünftiger Anlässe erfüllt \nwerden um eine Leistungsvereinbarung (LV) mit der Stadt Zug abzuschliessen um dann \nallenfalls über mehrere Jahre direkte oder indirekte finanzielle und organisatorische \nUnterstützung zu erhalten?  \n \n4. Zum Marketing: Ist dem Stadtrat bekannt, dass diese OSMT-Anlässe bei Zug Tourismus \nleider nicht als Top-Anlass beworben wird.  Zitat: «Klicken Sie sich durch die Vielfalt des \nZuger Veranstaltungsjahrs». Teilt der Stadtrat die Meinung, dass das die Veranstaltungsreihe \nOSMT ebenfalls zu den wichtigsten traditionellen Anlässen der Stadt Zug gehört und gute \nRahmenbedingungen und auch die Unterstützung von Zug Tourismus verdient, wenn die \nStadt Zug diese Organisation mit jährlich über CHF 190'000.- unterstützt? \n \n7. Apropos „Veranstaltungsjahr“:  Wie hoch sind die Ausgaben für die folgenden \nVeranstaltungen (und allenfalls weiteren?), welche öffentliche Gelder erhalten, teilweise auch \nmit Leistungsvereinbarungen, welche durch den Stadtrat und teilweise GGR bewilligt wurden \nbzw. für das kommende 2024 ausbezahlt werden oder für 2023 ausbezahlt wurden? \n \nEinige wichtige öffentliche Anlässe in der Stadt Zug*:     Periode: \n\n \n- Zug on Ice 2021/2022  https://www.zug.sport/zug-on-ice/  Dezember \n- Fasnachtsanlässe 2024  https://www.zugerchesslete.ch/   Februar \n      http://lebuz.ch/newhomepage/index.html  \n- ZugSports Festival 2024  https://www.zug.sport/zugsports-festival/ Mai \n  (Stadtratsbeschluss:   https://zug.tlex.ch/app/de/texts_of_law/6.5.3-4/versions/599 \n- Springkonkurrenz 2024  https://www.zugerspringkonkurrenz.ch/  Pfingsten \n- Fronleichnam 2024  https://www.stadtzug.ch/brauchtum/18  Juni \n- Seefest 2024   https://www.zug.sport/zuger-seefest/  Juni \n - Chriesisturm 2024  https://www.zugerchriesi.ch/   Juni    \n- Jazz Night 2024   https://www.jazznight.ch/    August \n- Bundesfeier 2024, 1.8.  https://www.stadtzug.ch/brauchtum/6   August \n- Stierenmarkt 2024   https://homepage.braunvieh.ch/stierenmarkt-zug/  - Sept. \n- Zuger Märlisunntig 2023  https://maerlisunntig.ch/    Dezember \n      \n*ohne Anspruch auf Vollständigkeit \n \nWir bedanken uns beim Stadtrat für die Antworten und weitere Informationen und verbleiben, \nsehr geehrte Damen und Herren, mit freundlichen Grüssen \n \n \nPhilip C. Brunner, Gemeinderat SVP \n\nRené Gretener, Gemeinderat SVP \nRoman Küng, Gemeinderat SVP \nManfred Pircher, Gemeinderat SVP \n \n \n\nhttps://www.zug.sport/zug-on-ice/\nhttps://www.zugerchesslete.ch/\nhttp://lebuz.ch/newhomepage/index.html\nhttps://www.zug.sport/zugsports-festival/\nhttps://zug.tlex.ch/app/de/texts_of_law/6.5.3-4/versions/599\nhttps://www.zugerspringkonkurrenz.ch/\nhttps://www.stadtzug.ch/brauchtum/18\nhttps://www.zug.sport/zuger-seefest/\nhttps://www.zugerchriesi.ch/\nhttps://www.jazznight.ch/\nhttps://www.stadtzug.ch/brauchtum/6\nhttps://homepage.braunvieh.ch/stierenmarkt-zug/\nhttps://maerlisunntig.ch/\n\n


text: \n \n\nStadt Zug \n\nGrosser Gemeinderat \n\n \n\nGGR-Beschluss Nr. 1805 \n\n \n\nBeschluss des Grossen Gemeinderats von Zug Nr. 1805 \n\n \n\nbetreffend Immobilien: Erwerb GS Nr. 4873; Genehmigung Kaufvertrag \n\n \n\nDer Grosse Gemeinderat von Zug beschliesst in Kenntnis von Bericht und Antrag des Stadtrats Nr. \n\n2899 vom 17. September 2024: \n\n \n\n1. Der Kaufvertrag vom 18. September 2024 zwischen der Einwohnergemeinde Zug und der  \n\nPark Lane AG wird genehmigt.  \n\n \n\n2. Für die weiteren Aufwendungen zur Erarbeitung einer Machbarkeitsstudie wird ein Nachtrags-\n\nkredit in Höhe von CHF 500'000.00 zulasten der KST 2200/3132.10, Beratung und Expertisen, \n\nbewilligt.  \n\n \n\n3. Für die Durchführung des Architekturwettbewerbes wird ein Nachtragskredit in der Höhe von  \n\nCHF 750'000.00 zulasten der KST 2200/3132.10, Beratung und Expertisen, bewilligt.  \n\n \n\n4. Für die weiteren Aufwendungen im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens und zur Erlangung \n\nder Rechtskraft des Bebauungsplanes wird ein Nachtragskredit in der Höhe von  \n\nCHF 100'000.00 zulasten der KST 2200/3132.10, Beratung und Expertisen, bewilligt. \n\n \n\n5. Die Investition von CHF 65.0 Mio. wird als Sachanlage des Finanzvermögens (Konto 1080.02; \n\nGebäude mit Grund) bilanziert. Die Anlage wird nicht abgeschrieben, aber mindestens alle zehn \n\nJahre neu bewertet. \n\n \n\n6. Dieser Beschluss tritt unter dem Vorbehalt des fakultativen Referendums gemäss § 8 Abs. 1 Bst. \n\nd und g der Gemeindeordnung der Stadt Zug vom 1. Februar 2005 (SRS 1.1-1) sofort in Kraft. \n\nEr wird im Amtsblatt des Kantons Zug veröffentlicht und in die Amtliche Sammlung der Ratsbe-\n\nschlüsse aufgenommen. \n\n \n\n7. Der Stadtrat wird mit dem Vollzug beauftragt.  \n\n \n\n8. Gegen diesen Beschluss kann  \n\na) gemäss § 17 Abs. 1 des Gemeindegesetzes in Verbindung mit §§ 39 ff. des Verwaltungs-\n\nrechtpflegegesetzes beim Regierungsrat des Kantons Zug, Postfach, 6301 Zug, schriftlich \n\nVerwaltungsbeschwerde erhoben werden. Die Beschwerdefrist beträgt 20 Tage und der \n\nFristenlauf beginnt am Tag nach der Veröffentlichung im Amtsblatt. Die Beschwerdeschrift \n\nmuss einen Antrag und eine Begründung enthalten. Der angefochtene Beschluss ist genau \n\nzu bezeichnen. Die Beweismittel sind zu benennen und soweit möglich beizulegen. \n\n \n\nb) gemäss § 17bis des Gemeindegesetzes in Verbindung mit §§ 67 ff. des Wahl- und Abstim-\n\nmungsgesetzes wegen Verletzung des Stimmrechts beim Regierungsrat des Kantons Zug, \n\nPostfach, 6301 Zug, schriftlich Stimmrechtsbeschwerde erhoben werden. Die Beschwerde-\n\nfrist beträgt zehn Tage und der Fristenlauf beginnt am Tag nach der Veröffentlichung im \n\nAmtsblatt. Die Beschwerdeschrift muss einen Antrag und eine Begründung enthalten. Der \n\nangefochtene Beschluss ist genau zu bezeichnen. Die Beweismittel sind zu benennen und \n\nsoweit möglich beizulegen. \n\n  \n\n\n\n Stadt Zug \n\nGrosser Gemeinderat \n\n \n\nGGR-Beschluss Nr. 1805 \n \n\n \n\n \n\nZug, 21. Januar 2025 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nIvano De Gobbi Martin Würmli \n\nPräsident Stadtschreiber \n\n \n\n \n\nReferendumsfrist: Montag, 24. Februar 2025  \n \n\n\n


name: Stadtkanzlei Grosser Gemeinderat Ruecktritt Corina Kremmel, Die Mitte_signiert

text: \n Stadt Zug \n\nStadtrat \n\n \n\nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n\n6301 Zug \n\nwww.stadtzug.ch \n\n \n\nSitzung vom 10. September 2024 \n\nBeschluss Nr.: 416.24 \n\n \n\nÖffentlichkeitsstatus: öffentlich \nStadt Zug, Postfach, 6301 Zug  \n \n\n \nPer E-Mail: kremmel.corina@gmail.com \n\nCorina Kremmel \n\n6300 Zug \n\n \n\n   \n\n  \n\nStadtkanzlei: Grosser Gemeinderat; Rücktritt Corina Kremmel, Die Mitte \n\n \n   \n\n \n\n \n\n \n\nSehr geehrte Frau Kremmel, liebe Corina \n\n \n\nDer Stadtrat nimmt von Ihrem Rücktritt aus dem Grossen Gemeinderat der Stadt Zug per 17. \n\nSeptember 2024 Kenntnis. Wir danken Ihnen im Namen der Stadtzuger Bevölkerung für Ihre \n\npolitische Tätigkeit im Grossen Gemeinderat herzlich. \n\n \n\nAuch ist es dem Stadtrat ein Anliegen, Ihnen für die geleistete Ratsarbeit und Ihren grossen Einsatz \n\nzu danken. Sie haben den Ratsbetrieb mitgeprägt und viele Stunden zu Gunsten der Stadt Zug \n\ngeleistet. \n\n \n\nFür die Zukunft wünschen wir Ihnen alles Gute. \n  \n\nFreundliche Grüsse \n\n   \n\nAndré Wicki \n\nStadtpräsident \n\n Martin Würmli \n\nStadtschreiber \n\n    \n\n  \n\nmailto:kremmel.corina@gmail.com\n\n


name: Immobilien Gubelstrasse 22 Sanierung Fallstrang und Ersatz Waschbecken Nasszellen Treppenhaus Mitte_signiert

text: \n Stadt Zug \n\nStadtrat \n\n \n\nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n\n6301 Zug \n\nwww.stadtzug.ch \n\n \n\nSitzung vom 11. Juni 2024 \n\nBeschluss Nr.: 275.24 \n\n \n\nÖffentlichkeitsstatus: öffentlich \n\n \n\n \n\nStadt Zug, Postfach, 6301 Zug  \n \n\n \n \n\n   \n\n  \n\n \n\n \n\nFinanzdepartement \n\nImmobilien: Gubelstrasse 22; Sanierung Fallstrang und Ersatz Waschbecken Nasszellen  \n\nTreppenhaus Mitte; Zahlungskredit \n\n \n\n \n\nI Ausgangslage \n\nDie Sanitär-Fallstränge bei den Nasszellen Mitte der Gubelstrasse 22 sind stark sanierungsbedürftig \n\nund führen zunehmend zu Problemen. Der letzte Vorfall ereignete sich in der Kalenderwoche 20 2024. \n\nWäre er unbemerkt geblieben (z. B. an einem Wochenende), hätte dies zu einem grösseren  \n\nSchaden mit Austritt von Fäkalwasser geführt. Die Leitungen müssen deshalb dringend komplett  \n\nersetzt werden. Eine Sanierung ist aufgrund des fortgeschrittenen Schadens nicht mehr möglich. \n\n \n\nIm Zuge dieser Fallstrangsanierung werden auch die über 40-jährigen Armaturen und Waschbecken \n\nersetzt, weil der Unterhaltsaufwand sehr hoch ist und Ersatzteile fast nicht mehr verfügbar sind.  \n\n \n\nEine zeitgleiche Umsetzung dieser beiden Arbeiten hat mehrere Vorteile: \n\n \n\n- Kostenersparnis, da umfassende Umsetzung in einer Etappe \n\n- Nur einmalige Beeinträchtigung des Bürobetriebes in der Gubelstrasse 22 \n\n- Technische Synergien, da umfassend saniert werden kann \n\n- Keine sichtbaren Flickwerke im Innenausbau, was bei einer etappierten Umsetzung der Fall wäre \n\n \n\nUrsprünglich war geplant, pro Waschtisch eine Dyson-Armatur und eine kleine Armatur für das Zähne-\n\nputzen zu installieren. Weil dadurch die Handtuchspender nicht mehr benötigt worden wären, hätten \n\njährlich geschätzt über 200'000 Handtücher und die entsprechenden Kosten eingespart werden kön-\n\nnen. Aufgrund von kritischen Rückmeldungen seitens des Stadtrates, aber auch der Fremdmieterin-\n\nnen in der  \n\nGubelstrasse 22 hat sich die Abteilung Immobilien entschieden, keine Dyson-Armaturen zu installie-\n\nren. Stattdessen werden konventionelle Armaturen und zudem dieselben Waschbecken wie in den \n\nNasszellen im Westen der Gubelstrasse 22 zum Einsatz kommen. \n\n \n\nFür die Umsetzung der Arbeiten muss mit rund sechs bis sieben Wochen gerechnet werden. Die  \n\ngenauen Umsetzungstermine werden noch intern abgesprochen und entsprechend kommuniziert. \n\n \n\nDie approximativen Kosten für das Bauvorhaben von CHF 170’000.00 wurden in der Erfolgsrechnung \n\n2024 budgetiert. Dieser Antrag behandelt lediglich den Zahlungskredit und keine Auftragsvergabe. \n\n \n\n\n\n2/2 \n\n \n\nII Arbeitsvergabe \n\nDie erforderlichen Vergaben für die Arbeiten dieses Projektes werden im freihändigen Verfahren \n\ndurchgeführt. Alle Arbeitsvergaben liegen unter CHF 100'000.00 und können innerhalb des Finanzde-\n\npartementes erfolgen. \n\n \n\nIII Termine \n\nDie Auftragsvergaben werden nach Eingang der bereinigten Angebote gemäss den Kompetenzen der \n\nFinanzverordnung im Verlaufe des Sommer 2024 erteilt. Die Realisierung dieses Projektes wird im \n\nHerbst 2024 sein. Die genauen Termine werden noch via Intranet kommuniziert. \n\n \n\nIV Beschluss \n\n \n\nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Finanzdepartements Kenntnis und \n\n \n\nbeschliesst: \n\n \n\n1. Für die Sanierung des Fallstrangs und den Ersatz der Waschbecken und Armaturen in den Nass-\n\nzellen Treppenhaus Mitte der Gubelstrasse 22 wird ein Zahlungskredit von brutto CHF 170'000.00 \n\n(inkl. MWST) bewilligt. \n\n \n\n2. Der Aufwand geht anteilsmässig zulasten der Erfolgsrechnung 2024, zu 3/8 (4. bis 6. Stock); \n\nKonto 3430.10/2210, Finanzvermögen, Unterhalt Hochbau FV, Liegenschaftsnummer 867; Gubel-\n\nstrasse 22 und zu 5/8 (UG bis 3. Stock); Konto 3144.10/2223, Betriebsliegenschaften, Unterhalt \n\nHochbau VV, Liegenschaftsnummer 213; Gubelstrasse 22. \n\n \n\n3. Das Finanzdepartement wird mit dem Vollzug beauftragt. \n\n \n\n4. Mitteilung an: \n\n- Finanzdepartement \n\n- Baudepartement   \n\n- Controller  \n\n- Kanzlei \n\n \n\nZug, 11. Juni 2024 \n \n\n \n\n   \n\nAndré Wicki \n\nStadtpräsident \n\n Beat Moos \n\nStv. Stadtschreiber \n\n   \n\n \n\n \n\n \nBeilage \n\n– BEI_Kostenübersicht Projekt Sanierung Fallstrang und Ersatz Waschbecken Gubelstrasse 22 Zug vom 18. Januar 2024 \n\n \n \n\n \n\n  \n\n\n


2885 SR_signiert

text: \n Stadt Zug \n\nStadtrat \n\n \n\nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n\n6301 Zug \n\nwww.stadtzug.ch \n\n \n\nNr. 2885 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nGrosser Gemeinderat, Vorlage \n\nInterpellation D. Meyer, GLP, vom 3. Juli 2023 betreffend «Steuererklärung löst Fragen zu \n\npreisgünstigen Wohnungen aus». \n\n \nAntwort des Stadtrats Nr. 2885 vom 25. Juni 2024 \n   \n\n \n\nGGR-Vorlage Nr. 2885 SR \n\n \n\n \n\nSehr geehrter Herr Präsident \n\nSehr geehrte Damen und Herren \n\n \n\nAm 3. Juli 2023 hat David Meyer, glp, die Interpellation «Steuererklärung löst Fragen zu \n\npreisgünstigen Wohnungen aus» eingereicht. Er stellt darin dem Stadtrat eine Reihe von Fragen. \n\nWortlaut und Begründung des Vorstosses sind aus dem vollständigen Interpellationstext im Anhang \n\nersichtlich. \n\n \n\nFrage 1 \n\nMüsste legitimerweise selbstbewohntes Wohneigentum auf Grund der oben aufgeführten \n\nErläuterungen im Sinne der Initiative «2000 Wohnungen für den Mittelstand» nicht ebenfalls als \n\npreisgünstig betrachtet und in die Statistik aufgenommen werden, da auch sie nur zur Kostenmiete \n\nsind? \n\n \n\nAntwort \n\nGemäss Ziff. 2 des Initiativtextes sollen die Behörden der Stadt Zug dafür sorgen, dass bis ins Jahr \n\n2040 mindestens 20 % aller Wohnungen auf dem Stadtgebiet preisgünstig sind. Es handelt sich \n\nhierbei um einen politischen Langfrist-Auftrag. Dieser politische Auftrag unterscheidet streng wörtlich \n\nnicht zwischen Eigentums- und Mietwohnungen und bezieht sich damit auf beide Wohnungsarten. Die \n\ngenannte Initiative zielt aber klar auf Mietwohnungen ab, welche auf dem Markt erhältlich sind. \n\nSelbstbewohnte Eigentumswohnungen können bei dieser Berechnung nicht mitberücksichtigt werden.  \n\nAls «preisgünstig» im Sinne des Gesetzes gelten sodann ohnehin nur Wohnungen, welche die dafür \n\ngeltenden Voraussetzungen erfüllen (vgl. auf Bundesebene Art. 8 und Art. 22 ff. WFG i.V.m. Art. 27 ff. \n\nWFV; auf kantonaler Ebene § 2 Abs. 1 und § 13 ff. WFG i.V.m. § 1 Abs. 5 WFV und auf kommunaler \n\nEbene die Verordnung über die Zone für preisgünstigen Wohnungsbau). In der kantonalen \n\nWohnraumförderung (und auch beim Bund) sind neben der Kostenmiete hierbei auch die maximalen \n\nAnlagekosten (Land plus Erstellungskosten) vorgegeben, die für das Prädikat «preisgünstig» \n\neingehalten werden müssen. Damit fällt bereits der grösste Teil der selbstgenutzten \n\nEigentumswohnungen weg. Im Ergebnis können selbstbewohnte Eigentumswohnungen grundsätzlich \n\n«preisgünstig» sein. Sie sind es aber nicht bereits deshalb, weil darauf ein Eigenmietwert erhoben \n\nwird. \n\n \n\nFrage 2 \n\nWie hoch ist der Anteil der preisgünstigen Wohnungen, wenn die selbstbewohnten Wohnungen auf \n\nstädtischem Gebiet ebenfalls als preisgünstige Wohnungen gezählt werden? \n\n \n\n \n\n\n\n2/2 \n\nGGR-Vorlage Nr. 2885 SR \n \n\nAntwort \n\nEinleitend wird auf die Antwort zu Frage 1 verwiesen, wonach selbstgenutztes Wohneigentum nicht \n\nper se dem preisgünstigen Wohnraum zugerechnet werden kann. Denkbar ist der Einbezug von \n\nEigentumswohnungen gemäss der städtischen Verordnung über die Zone für preisgünstigen \n\nWohnraum. \n\n \n\nAktuell besteht keine Gesamtübersicht aller preisgünstigen Wohnungen in der Stadt Zug resp. im \n\nKanton Zug. Einzig bekannt sind diejenigen Wohnungen, die dem kantonalen \n\nWohnraumförderungsgesetz (WFG) unterstellt sind. Alle darüberhinausgehenden Wohnungen, die \n\nzwar nicht dem WFG unterstellt sind, aber ebenfalls in die Kategorie des preisgünstigen Wohnbaus \n\nfallen, können nur teilweise erhoben werden. Darunter fallen die Wohnungen im Eigentum der Stadt \n\nZug, Korporation, Bürgergemeinde, Kirchgemeinden, Baugenossenschaften etc. Hingegen existieren \n\nkeine Zahlen zu preisgünstigen Wohnungen, die im Besitz von privaten Eigentümerinnen bzw. \n\nEigentümern sind. Die Stadt Zug steht aktuell in engem Austausch mit dem Kanton Zug, um so bald \n\nwie möglich über entsprechende statistische Daten zu verfügen. \n\n \n\nFrage 3 \n\nSobald die Limite von 20 % preisgünstiger Wohnungen auf Stadtgebiet überschritten wird, ist dann die \n\nInitiative erfüllt und die anderen Punkte der Initiative entfallen ebenfalls zur weiteren Umsetzung? \n\n \n\nAntwort \n\nMit dem Erreichen der 20 %-Limite ist das Hauptziel der Initiative an sich erfüllt. Wie oben dargelegt, \n\nwäre das selbstbewohnte Eigentum aber nicht in diesen Anteil einzurechnen. Die zur Erreichung des \n\nHauptziels in Ziff. 3 der Initiative definierten und in die Gesetzgebung überführten Massnahmen fallen \n\nsodann nicht automatisch dahin, sondern müssten zu gegebener Zeit in einem ordentlichen \n\nGesetzgebungsverfahren aufgehoben oder angepasst werden. \n\n \n\nAntrag \n\nWir beantragen Ihnen, \n\n– die Antwort des Stadtrats zur Kenntnis zu nehmen. \n\n \n   \n\n \n\nZug, 25. Juni 2024 \n\n \n \n\n \n\n   \n\nAndré Wicki \n\nStadtpräsident \n\n Martin Würmli \n\nStadtschreiber \n\n   \n\n \nBeilage \n\n– Vorstoss vom 3. Juli 2023 \n\n \n \n\n \n\nDie Vorlage wurde vom Baudepartement verfasst. Weitere Auskünfte erteilt Ihnen gerne Stadträtin Eliane Birchmeier, \n\nDepartementsvorsteherin, Tel. 058 728 96 01. \n\n  \n\n\n


text: \n Stadt Zug \n\nGrosser Gemeinderat \n\n \n\n \n\nGGR Beschluss Nr. 1769 \n\n \n\n \n\n \n\n \n \nBeschluss des Grossen Gemeinderats von Zug Nr. 1769 \n\nbetreffend Jahresrechnung und Jahresbericht 2022 \n\n \n\nDer Grosse Gemeinderat von Zug beschliesst in Kenntnis von Bericht und Antrag des Stadtrats \n\nNr. 2793 vom 28. März 2023: \n\n \n\n1. Die Jahresrechnung und der Jahresbericht 2022 werden genehmigt. \n\n \n\n2. Der Ertragsüberschuss von CHF 71'679'770.38 wird auf das Konto 2999, kumulierte Ergebnisse \n\nVorjahre, gebucht. \n\n \n\n3. Die Abrechnungen der in der Jahresrechnung 2022 auf Seite 63 aufgeführten dreizehn \n\nVerpflichtungskredite mit einem Gesamtkredit von CHF 16'649'489.75 und getätigten Ausgaben \n\nvon CHF 15'451'227.00 werden genehmigt. \n\n \n\n4. Dieser Beschluss tritt sofort in Kraft. Er wird im Amtsblatt des Kantons Zug veröffentlicht und in die \n\nAmtliche Sammlung der Ratsbeschlüsse aufgenommen.  \n\n \n\n5. Der Stadtrat wird mit dem Vollzug beauftragt. \n\n \n\n6. Gegen diesen Beschluss kann  \n\na) gemäss § 17 Abs. 1 des Gemeindegesetzes in Verbindung mit §§ 39 ff. des \n\nVerwaltungsrechtpflegegesetzes beim Regierungsrat des Kantons Zug, Postfach, 6301 Zug, \n\nschriftlich Verwaltungsbeschwerde erhoben werden. Die Beschwerdefrist beträgt 20 Tage und \n\nder Fristenlauf beginnt am Tag nach der Veröffentlichung im Amtsblatt. Die Beschwerdeschrift \n\nmuss einen Antrag und eine Begründung enthalten. Der angefochtene Beschluss ist genau zu \n\nbezeichnen. Die Beweismittel sind zu benennen und soweit möglich beizulegen. \n\n \n\nb) gemäss § 17bis des Gemeindegesetzes in Verbindung mit §§ 67 ff. des Wahl- und \n\nAbstimmungsgesetzes wegen Verletzung des Stimmrechts beim Regierungsrat des Kantons \n\nZug, Postfach, 6301 Zug, schriftlich Stimmrechtsbeschwerde erhoben werden. Die \n\nBeschwerdefrist beträgt zehn Tage und der Fristenlauf beginnt am Tag nach der \n\nVeröffentlichung im Amtsblatt. Die Beschwerdeschrift muss einen Antrag und eine \n\nBegründung enthalten. Der angefochtene Beschluss ist genau zu bezeichnen. Die \n\nBeweismittel sind zu benennen und soweit möglich beizulegen. \n\n \n\nZug, 13. Juni 2023 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nRoman Burkard Martin Würmli \n\nPräsident Stadtschreiber \n\n \n\n \n         \n\n\n


Vorstoss vom 15.11.2024

text: \nPatrick Steinle, Gemeinderat  \n\nZug, 15.11.2024 \n\nPhilip C. Brunner, Gemeinderat \n\nInterpellation zur Dokumentation des GGR bezüglich Ortsplanung \n\nVorbemerkungen: \n\nÜblicherweise erhalten alle Mitglieder des GGR die Unterlagen zu den \neinzelnen Geschäften (wie z.B. Budget, Jahresrechnung, Bebauungspläne, \nReglemente, Leistungsvereinbarungen etc.) gleichzeitig und vor Beratung \nderselben in den vorberatenden Kommissionen.  \n\nDavon ausgenommen sind einzig Beilagen und Hilfsdokumente, die \nteilweise erst im Verlauf der Beratung als Abklärungsaufträge entstehen \noder von den vorberatenden Kommissionen angefordert oder erstellt \nwerden. \n\nDieses Vorgehen hat viele Vorteile, unter anderem, dass GGR-Mitglieder \ngegenüber der Bevölkerung über den Stand und Inhalt von wichtigen \nGeschäften Auskunft geben können, oder dass die Fraktionen die Mitglieder \nder vorberatenden Kommissionen instruieren können. \n\nAusgerechnet bei der Behandlung des wichtigsten Geschäfts der Legislatur, \nbei der Ortsplanungsrevision, wird von diesem bewährten Vorgehen \nabgewichen. Die BPK berät seit längerem in erster Lesung über Pläne, die \nden übrigen GGR-Mitgliedern bisher vorenthalten blieben. Bei der letzten \nOrtsplanungsrevision 2009/2010 war das nicht so, alle Ratsmitglieder \nwurden von Anfang an mit einer dicken Mappe mit allen relevanten \nUnterlagen versorgt. \n\nDazu stellen wir dem Stadtrat folgende Fragen, mit Bitte um mündliche \noder schriftliche Beantwortung: \n\n1. Was ist der Grund für dieses Vorgehen?\n2. Wann ist vorgesehen, den gesamten GGR mit den wichtigsten\n\nUnterlagen zur Ortsplanungsrevision zu bedienen?\n3. Werden dazu nebst dem gemeindlichen Richtplan, den Teilplänen zu\n\nSiedlung und Verkehr, Naturgefahren etc., dem Entwurf des neuen\nZonenplans und der Bauordnung, auch die Ergebnisse der\nöffentlichen Mitwirkung gehören?\n\nWir bedanken uns für eine zeitnahe Beantwortung unserer Fragen. \n\n15.11.2024\n\n19.11.2024\n\n\n

doc_text_tsv_de: '1':184 '15.11.2024':5,246 '19.11.2024':247 '2':192 '2009/2010':150 '3':207 'abgewich':126 'abklarungsauftrag':62 'anfang':159 'angefordert':69 'ausgenomm':48 'ausgerechnet':109 'auskunft':95 'bauordn':229 'beantwort':183,243 'bebauungsplan':34 'bedank':238 'bedi':206 'behandl':112 'beilag':51 'berat':41,60,129 'bevolker':86 'bewahrt':124 'bezug':15 'bish':143 'bitt':178 'blieb':145 'bpk':128 'brunn':8 'budget':32 'c':7 'dass':80,99 'davon':47 'dick':163 'dokumentation':12 'einzeln':28 'einzig':50 'entsteh':63 'entwurf':223 'ergebnis':232 'erhalt':19 'erst':56,133 'erstellt':71 'etc':37,221 'folgend':175 'frag':176,245 'fraktion':101 'geb':96 'gegenub':84 'gehor':236 'gemeind':212 'gemeinderat':3,9 'gesamt':197 'geschaft':29,94,115 'ggr':14,23,82,141,198 'ggr-mitglied':81,140 'gleichzeit':38 'grund':188 'hilfsdokument':53 'inhalt':91 'instrui':107 'interpellation':10 'jahresrechn':33 'kommission':46,68,106 'lang':131 'legislatur':117 'leistungsvereinbar':36 'lesung':134 'letzt':148 'mapp':164 'mitglied':21,83,103,142 'mitwirk':235 'mundlich':180 'naturgefahr':220 'nebst':210 'neu':225 'offent':234 'ortsplan':16 'ortsplanungsrevision':120,149,204 'patrick':1 'philip':6 'plan':136 'ratsmitglied':156 'reglement':35 'relevant':167 'richtplan':213 'schriftlich':182 'seit':130 'siedlung':217 'stadtrat':174 'stand':89 'steinl':2 'stell':171 'teilplan':215 'teilweis':55 'ublicherweis':18 'ubrig':139 'uns':244 'unterlag':25,168,202 'verkehr':219 'verlauf':58 'versorgt':169 'viel':76 'vorbemerk':17 'vorberat':45,67,105 'vorenthalt':144 'vorgeh':74,125,191 'vorgeseh':195 'vorteil':77 'wann':193 'wichtig':93,114,201 'wurd':157 'z.b':31 'zeitnah':242 'zonenplan':226 'zug':4


2874 SR BEI_Vorstoss vom 25. April 2023

text: \nZug, 25. April 2023 \n\nHerr Ratspräsident \nRoman Burkhard \n℅ Stadtkanzlei  \nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n6300 Zug \n\nPostulat \n\nAusbau von naturbezogener Pädagogik an den Stadtschulen Zug \n\nDer Stadtrat wird beauftragt an den Stadtschulen Zug die naturbezogene Pädagogik \nauszubauen und in konkreten Bildungsprojekten wie z.B. einem Naturkindergarten, einer \nNaturschule für die Basisstufe (beide analog Gemeinde Meggen) und/oder einem \nErgänzungsschulort im Wald (analog Gemeinde Baar) zu prüfen und allenfalls umzusetzen. \nDabei wird der Stadtrat eingeladen auch konkrete, mögliche Örtlichkeiten zu prüfen, \ninsbesondere im Rahmen bestehender Flächen, Institutionen und/oder Immobilien in der \nFröschenmatt, beim Zurlaubenhof, im Bereich Schönegg/Zugerberg und weitere. Auch andere \nöffentlich-rechtliche Körperschaften wie die Korporation, die Bürgergemeinde etc. — aber auch \nVereine wie die Pfadi und private Landwirtschaftsbetriebe — sollen für mögliche Kooperationen \nangefragt werden. Falls an eigentlich geeigneten Orten keine Zonenkonformität gegeben ist, \nwird der Stadtrat gebeten, gangbare Wege der entsprechenden Ein-/Umzonung im Rahmen der \nanstehenden Ortsplanungsrevision aufzuzeigen. \n\nBegründung \n\nDie Zuger Stadtschulen sind räumlich am Limit, an mehreren Schulstandorten werden \nSchülerinnen und Schüler in Containern unterrichtet, dringend nötige Ergänzungsbauten sind \ndurch Einsprachen belegt und verzögert, neue Schulstandorte werden erst in einigen Jahren \nbezugsbereit sein.  \n\nDie Gemeinde Meggen sah sich 2016/2017 ebenfalls mit der Herausforderung von \nungenügender Schulraumfläche konfrontiert und entwickelte in der Not ein bei Schülerinnen \nund Schülern, Eltern und Lehrerschaft sehr beliebtes Angebot eines Naturkindergartens. \n2020/21 wurde das Projekt zu einer Naturschule mit integrierten Tagesstrukturen für die \ngesamte Basisstufe ausgeweitet. Aufgrund der grossen Beliebtheit und Nachfrage wurde die \nKlassenzahl im weiteren Verlauf erhöht. Infolge der fehlenden Zonenkonformität musste das \nNaturschulangebot in der Zwischenzeit redimensioniert werden, doch sind sich alle Beteiligten \neinig, dass das Megger Projekt aus vielerlei Sicht ein Erfolg war und ist. Die Naturschule in \nMeggen entpuppte sich zu einem Leuchtturmprojekt für viele weitere (öffentliche) Schulen in \nder Schweiz. Inzwischen haben weitere Gemeinden wie Gisikon und Honau Schulangebote in \nder Natur gestartet.  \n\nAuch in Zug könnte ein solch innovatives Projekt gleich zweierlei Vorteile bringen. Mit einem \nNaturkindergarten oder einer Naturbasisstufe könnte der Stadtrat nicht nur auf die akute \nProblematik des fehlenden Schulraums reagieren, sondern auch das zunehmend wichtiger \nwerdende Element von naturbezogenem Unterricht an den Schulen ausbauen. \n\n25.04.2023\n09.05.2023\n13.06.2023\n\n\n\nDie Gemeinde Baar baut aktuell im Höllwald ein ehemaliges Munitionslager zu einer \n„Waldschule“ um. Damit steht den Baarer Schulen (vom Kindergarten bis zur Oberstufe) neu \ngeeigneter Schulraum als Ausgangsplattform für naturbezogene Pädagogik mitten im Wald zur \nVerfügung. Damit kann in einer zunehmend digitalisierten Schulwelt ein dringend notwendiger \nGegenpol mit Naturbezug geschaffen werden. Auch die Stadtschulen Zug haben in den \nvergangenen Jahren den schulinternen Umgang mit ICT und Medien fokussiert ausgebaut. Ein \nkompetenter und mündiger Umgang mit der digitalen Welt ist wichtig, ein kompetenter und \nmündiger Umgang mit der natürlichen Umwelt ist jedoch, gerade in Anbetracht der rasant \nwachsenden Digitalisierung unserer Tage, noch wichtiger. Auch auf dem Gebiet der Stadt Zug \ngibt es womöglich Immobilien oder Standorte, die sich für einen solchen Ergänzungsschulort \neignen. Der Abenteuerspielplatz Fröschenmatt bietet bereits einige Möglichkeiten, doch \nvielleicht könnte er mit einem zusätzlichen Standort im Waldgebiet ergänzt werden. \n\nDurch geeignete Lernzugänge in und mit der Natur, insbesondere auch im Wald, können \nSchülerinnen und Schüler sich als Teil der Natur verstehen und erleben, sowie das Verständnis \nfür einen konstruktiven Umgang mit den Herausforderungen von Nachhaltigkeit bilden. Damit \nwird der besonders unter Kindern und Jugendlichen wachsenden Naturentfremdung \nentgegengewirkt. Die Inhalte des Lehrplanes 21 können auch – manche sogar besser – draussen \nvermittelt werden. Besonders gefördert werden die Wahrnehmungs- und die \nKonzentrationsfähigkeit, welche bei vielen Kindern im Schulzimmer vermisst werden. \n\nEin Ausbau der naturbezogenen Pädagogik an den Stadtschulen Zug ist daher unbedingt zu \nbegrüssen und mit konkreten Projekten voranzutreiben. \n\nBesten Dank für die Bemühungen. \n\nMartin Iten \nFraktion ALG-CSP \n\nHilfreiche Links: \n• https://www.luzernerzeitung.ch/zentralschweiz/luzern/meggen-einblick-in-die-erste-\n\nnaturbasisstufe-der-zentralschweiz-ld.1248247?reduced=true \n• https://www.luzernerzeitung.ch/zentralschweiz/luzern/unterricht-kinder-trauen-sich-nicht-\n\nmehr-moos-anzufassen-gisikon-erhaelt-einen-naturkindergarten-ld.2275140?reduced=true \n• https://www.zentralplus.ch/beruf-bildung/baarer-waldschule-warum-unterricht-in-der-natur-\n\nwichtig-ist-2509891/ \n• https://www.silviva.ch/\n\nhttps://www.luzernerzeitung.ch/zentralschweiz/luzern/meggen-einblick-in-die-erste-naturbasisstufe-der-zentralschweiz-ld.1248247?reduced=true\nhttps://www.luzernerzeitung.ch/zentralschweiz/luzern/meggen-einblick-in-die-erste-naturbasisstufe-der-zentralschweiz-ld.1248247?reduced=true\nhttps://www.luzernerzeitung.ch/zentralschweiz/luzern/unterricht-kinder-trauen-sich-nicht-mehr-moos-anzufassen-gisikon-erhaelt-einen-naturkindergarten-ld.2275140?reduced=true\nhttps://www.luzernerzeitung.ch/zentralschweiz/luzern/unterricht-kinder-trauen-sich-nicht-mehr-moos-anzufassen-gisikon-erhaelt-einen-naturkindergarten-ld.2275140?reduced=true\nhttps://www.zentralplus.ch/beruf-bildung/baarer-waldschule-warum-unterricht-in-der-natur-wichtig-ist-2509891/\nhttps://www.zentralplus.ch/beruf-bildung/baarer-waldschule-warum-unterricht-in-der-natur-wichtig-ist-2509891/\nhttps://www.silviva.ch/\n\n

doc_text_tsv_de: '/beruf-bildung/baarer-waldschule-warum-unterricht-in-der-natur-':631 '/beruf-bildung/baarer-waldschule-warum-unterricht-in-der-natur-wichtig-ist-2509891/':651,654 '/umzonung':141 '/zentralschweiz/luzern/meggen-einblick-in-die-erste-':605 '/zentralschweiz/luzern/meggen-einblick-in-die-erste-naturbasisstufe-der-zentralschweiz-ld.1248247?reduced=true':639,642 '/zentralschweiz/luzern/unterricht-kinder-trauen-sich-nicht-':616 '/zentralschweiz/luzern/unterricht-kinder-trauen-sich-nicht-mehr-moos-anzufassen-gisikon-erhaelt-einen-naturkindergarten-ld.2275140?reduced=true':645,648 '/zugerberg':93 '09.05.2023':350 '1248247':611 '13.06.2023':351 '2016/2017':189 '2020/21':216 '2023':4 '21':546 '22':12 '2275140':626 '25':2 '25.04.2023':349 '2509891':635 '6300':13 'abenteuerspielplatz':476 'aktull':356 'akut':329 'alg':599 'alg-csp':598 'allenfall':64 'analog':50,58 'anbetracht':446 'angebot':213 'angefragt':121 'ansteh':145 'anzufass':620 'april':3 'aufgrund':231 'aufzuzeig':147 'ausbau':16,348,572 'ausgangsplattform':380 'ausgebaut':421 'ausgeweitet':230 'auszubau':35 'baar':60,354,369 'basisstuf':48,229 'baut':355 'beauftragt':27 'begrund':148 'begruss':584 'beid':49 'beim':88 'belegt':172 'beliebt':212,234 'bemuh':594 'bereich':91 'bereit':479 'besond':534,555 'bess':551 'best':590 'besteh':80 'beteiligt':260 'bezugsbereit':182 'bietet':478 'bild':530 'bildungsprojekt':39 'bring':315 'burgergemeind':106 'burkhard':8 'contain':164 'csp':600 'dabei':66 'dah':581 'dank':591 'dass':262 'digital':429 'digitalisier':450 'digitalisiert':394 'drauss':552 'dringend':166,397 'ebenfall':190 'ehemal':360 'eigent':125 'eign':474 'eingelad':70 'einsprach':171 'element':341 'elt':208 'entgegengewirkt':541 'entpuppt':278 'entsprech':139 'entwickelt':199 'erfolg':270 'erganzt':492 'erganzungsbaut':168 'erganzungsschulort':55,473 'erhalt':622 'erhoht':243 'erleb':517 'erst':178 'etc':107 'fall':123 'fehlend':246,332 'flach':81 'fokussiert':420 'fraktion':597 'froschenmatt':87,477 'gangbar':136 'gebet':135 'gebiet':458 'geeignet':126,377,495 'gefordert':556 'gegeb':130 'gegenpol':399 'gemeind':51,59,185,294,353 'gerad':444 'gesamt':228 'geschaff':402 'gestartet':303 'gibt':462 'gisikon':296,621 'gleich':312 'gross':233 'gubelstrass':11 'herausforder':193,527 'herr':5 'hilfreich':601 'hollwald':358 'honau':298 'ict':417 'immobili':84,465 'infolg':244 'inhalt':543 'innovativ':310 'insbesond':77,502 'institution':82 'integriert':224 'inzwisch':291 'iten':596 'jahr':181,412 'jedoch':443 'jugend':538 'kind':536,566 'kindergart':372 'klassenzahl':239 'kompetent':423,434 'konfrontiert':197 'konkret':38,72,587 'konstruktiv':523 'konzentrationsfah':562 'kooperation':120 'korperschaft':101 'korporation':104 'landwirtschaftsbetrieb':116 'ld':610,625 'lehrerschaft':210 'lehrplan':545 'lernzugang':496 'leuchtturmprojekt':282 'limit':155 'link':602 'martin':595 'medi':419 'megg':52,186,264,277 'mehr':157,618 'mehr-moos-anzufassen-gisikon-erhalt-einen-naturkindergarten-ld':617 'mitt':384 'moglich':73,119,481 'moos':619 'mundig':425,436 'munitionslag':361 'nachfrag':236 'nachhalt':529 'natur':302,440,501,514 'naturbasisstuf':321,607 'naturbasisstufe-der-zentralschweiz-ld':606 'naturbezog':18,33,343,382,574 'naturbezug':401 'naturentfremd':540 'naturkindergart':43,215,318,624 'naturschul':45,222,275 'naturschulangebot':250 'neu':175,376 'not':202 'notig':167 'notwend':398 'oberstuf':375 'offent':99,286 'offentlich-recht':98 'ort':127 'ortlich':74 'ortsplanungsrevision':146 'padagog':19,34,383,575 'pfadi':113 'postulat':15 'privat':115 'problemat':330 'projekt':219,265,311,588 'pruf':62,76 'rahm':79,143 'rasant':448 'ratsprasident':6 'raumlich':153 'reagi':334 'rechtlich':100 'redimensioniert':254 'reduced':612,627 'roman':7 'sah':187 'schonegg':92 'schul':160,162,205,207,287,347,370,507,509 'schulangebot':299 'schulintern':414 'schulraum':333,378 'schulraumflach':196 'schulstandort':158,176 'schulwelt':395 'schulzimm':568 'schweiz':290 'sicht':268 'sogar':550 'solch':309 'soll':117 'sowi':518 'stadt':460 'stadthaus':10 'stadtkanzlei':9 'stadtrat':25,69,134,324 'stadtschul':22,30,151,406,578 'standort':467,489 'steht':367 'tag':452 'tagesstruktur':225 'teil':512 'tru':613,628 'umgang':415,426,437,524 'umwelt':441 'umzusetz':65 'unbedingt':582 'und/oder':53,83 'ungenug':195 'uns':451 'unterricht':344 'unterrichtet':165 'verein':110 'verfug':388 'vergang':411 'verlauf':242 'vermisst':569 'vermittelt':553 'verstandnis':520 'versteh':515 'verzogert':174 'viel':284,565 'vielerlei':267 'vielleicht':483 'voranzutreib':589 'vorteil':314 'wachsend':449,539 'wahrnehm':559 'wald':57,386,505 'waldgebiet':491 'waldschul':364 'weg':137 'weit':95,241,285,293 'welt':430 'werdend':340 'wichtig':339,432,454,633 'wichtig-ist':632 'womog':464 'wurd':217,237 'www.luzernerzeitung.ch':604,615,638,641,644,647 'www.luzernerzeitung.ch/zentralschweiz/luzern/meggen-einblick-in-die-erste-':603 'www.luzernerzeitung.ch/zentralschweiz/luzern/meggen-einblick-in-die-erste-naturbasisstufe-der-zentralschweiz-ld.1248247?reduced=true':637,640 'www.luzernerzeitung.ch/zentralschweiz/luzern/unterricht-kinder-trauen-sich-nicht-':614 'www.luzernerzeitung.ch/zentralschweiz/luzern/unterricht-kinder-trauen-sich-nicht-mehr-moos-anzufassen-gisikon-erhaelt-einen-naturkindergarten-ld.2275140?reduced=true':643,646 'www.silviva.ch':636,655 'www.zentralplus.ch':630,650,653 'www.zentralplus.ch/beruf-bildung/baarer-waldschule-warum-unterricht-in-der-natur-':629 'www.zentralplus.ch/beruf-bildung/baarer-waldschule-warum-unterricht-in-der-natur-wichtig-ist-2509891/':649,652 'z.b':41 'zentralschweiz':609 'zonenkonformitat':129,247 'zug':1,14,23,31,150,306,407,461,579 'zunehm':338,393 'zurlaubenhof':89 'zusatz':488 'zweierlei':313 'zwischenzeit':253


text: \n Stadt Zug \nStadtrat \n \nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n6301 Zug \nwww.stadtzug.ch \n \nNr. 2700 \n \n \n\n \n \nGrosser Gemeinderat, Vorlage \n\nPostulat der Fraktion Alternative-CSP vom 23. März 2021 betreffend Mobility-Abo für alle \nBewohnerlnnen der Stadt Zug \n \nBericht und Antrag des Stadtrats Nr. 2700 vom 14. Dezember 2021 \n   \n\n \n\nGGR-Vorlage Nr. 2700 \n\n \n\n \n\nSehr geehrte Frau Präsidentin \nSehr geehrte Damen und Herren \n \nAm 23. März 2021 hat die Fraktion Alternative-CSP das Postulat betreffend «Mobility-Abo für alle \nBewohnerInnen der Stadt Zug» eingereicht. Sie verlangen darin ein gratis Mobility-Abo für alle \nEinwohnerinnen und Einwohner der Stadt Zug. \n \nDie Begründung des Vorstosses ist aus dem vollständigen Postulatstext im Anhang ersichtlich. \n \nAn seiner Sitzung vom 13. April 2021 hat der Grosse Gemeinderat das Postulat dem Stadtrat zum \nschriftlichen Bericht und Antrag überwiesen. \n \nWir erstatten Ihnen hierzu den folgenden Bericht und Antrag. Der Inhalt ist wie folgt gegliedert: \n \n\n1. Grundsätzliches zu Carsharing \n2. Die Idee aus Zürich \n3. Angebot für die Stadt Zug \n4. Situation in der Stadt Zug \n5. Fazit \n6. Antrag \n\n  \n\n\n\n2/5 \n\nGGR-Vorlage Nr. 2700 \n\n \n1. Grundsätzliches zu Carsharing \nDie Idee, Fahrzeuge gemeinsam zu benutzen, geht auf die späten 1980er Jahre zurück. Bereits 1987 \nwurden in Zürich die ATG Auto Teilet Genossenschaft und die Genossenschaft ShareCom gegründet. \nAm 7. April 1997 entsteht mit der Fusion der beiden die erste Mobility Genossenschaft mit 17'000 \nKundinnen bzw. Kunden und 760 Fahrzeugen. Heute hat die Genossenschaft 245'000 Kundinnen und \nKunden und verfügt über 2’950 Fahrzeuge an 1’540 Standorten in der Schweiz. Sie ist sie die grösste \nAnbieterin in der Schweiz. Sie ist im Kanton Zug domiziliert; der Hauptsitz befindet sich in Rotkreuz.  \n \nCarsharing stellt heute in der Schweiz einen festen Bestandteil des Mobilitätsangebotes dar. Das \ngemeinsame Nutzen von Fahrzeugen bringt Vorteile für das Individuum und für die Gemeinschaft:  \n\n- Reduktion der Anzahl Fahrzeuge in einer Stadt und dadurch langfristig eine CO2-Reduktion \n- Reduktion der individuellen Kosten für die Anschaffung eines Fahrzeugs \n- Reduktion des individuellen und öffentlichen Raumbedarfs für Fahrzeuge  \n- Flexibilität in Wahl und Kombination der Verkehrsmittel \n- Förderung des öffentlichen Verkehrs \n\nCarsharing ist heute ein etabliertes und rentables Geschäftsmodell.  \n \n2. Die Idee aus Zürich \nGemäss einer Mitteilung vom 5. März 2021 in der Neuen Zürcher Zeitung kommen Mieterinnen und \nMieter von städtischen Wohnungen in Zürich neu in Genuss eines Gratis-Abonnements beim Car-\nSharing Anbieter Mobility. Die Liegenschaftsabteilung der Stadt Zürich begründet diesen Schritt mit \n«Nachhaltigkeit». Eine umweltfreundlichere Mobilität trage dazu bei, die Ziele der 2000-Watt-\nGesellschaft zu erreichen. In Zürich profitieren so 9’200 Haushalte von diesem vergünstigten Angebot. \nDie Stadt Zürich zahlt dafür pauschal CHF 12'000.00, also CHF 1.30 für ein Jahresabonnement, \nwelches regulär CHF 129.00 kostet (vgl. Tabelle weiter unten).  \n \nDie Liegenschaftsabteilung der Stadt Zürich möchte mit dem Gratis-Mobility-Abonnement eine \nVorbildfunktion ausüben und diese weiter bei Planungen und Bewilligungen als Verhandlungs-\nargument einsetzen. Die Mobility Genossenschaft ihrerseits profitiert von zusätzlich zur Verfügung \ngestellten Mobility-Standplätzen, was auch den Kundinnen und Kunden zu Gute kommt.  \nDie Nachricht wurde von der Bevölkerung unterschiedlich aufgenommen. Bei den bürgerlichen \nParteien war von «Privilegien für die eigene Klientel der rotgrünen Stadtregierung» die Rede, wenn \nauch Carsharing nicht grundsätzlich in Frage gestellt wurde. Festgestellt werden muss, dass die \nKosten für die Abonnemente nicht aus der Steuerkasse der Stadt Zürich, sondern aus der \nMieterkasse der Städtischen Wohnungen der Stadt Zürich bestritten werden.  \n \n3. Angebot für die Stadt Zug \nNun regt die Alternative-CSP der Stadt Zug an, auch für Zug eine solche Massnahme zu prüfen – hier \nallerdings nicht nur für Mieterinnen und Mieter von städtischen Wohnungen, sondern für die ganze \nBevölkerung der Stadt Zug. Anders als in Zürich müsste der Betrag dann aus der Stadtkasse bezahlt \nwerden. Der Stadtrat ist der Idee nachgegangen und hat ein entsprechendes Angebot bei der Firma \nMobility eingeholt. Dieses beläuft sich auf CHF 200'000.00 pro Jahr pauschal für alle Zugerinnen und \nZuger (vgl. Beilage 2), was einem Preis von CHF 14.20 pro Abonnement entspricht (vgl. Tabelle 1).  \n \nTabelle 1: Angebotsvergleich Zürich – Zug \n\n Haushalte (HH) Angebot Mobility CHF Preis CHF/HH \nWohnungen der Stadt Zürich 9’200 12'000.00 1.30 \nAngebot für Zuger Bevölkerung 14’100 200'000.00 14.20 \n\n\n\n3/5 \n\nGGR-Vorlage Nr. 2700 \n\n \nIm Abonnement des Carsharing-Anbieters Mobility Genossenschaft ist im Abonnementspreis von \nCHF 129.00 pro Jahr eine Fahrtengutschrift von CHF 30.00 jährlich und der Zugang zu allen \nFahrzeugkategorien enthalten. Die Fahrkilometer und die Fahrzeit sind zusätzlich zu bezahlen. Dieses \nArrangement gilt auch für das Angebot von Mobility an die Stadt Zug.  \n \nIn Zug gibt es heute (Stand Mai 2021) 1’933 Abonnenten. Ihnen stehen heute 27 Autos an 13 Stand-\norten zur Verfügung. Mobility rechnet eigenen Angaben zufolge mit einer möglichen Zunahme der \nAbonnenten in Zug aufgrund eines solchen Gratis-Angebotes auf 2’900 Abonnenten und bietet der \nStadt einen Rabatt von 46.5% auf den regulären Preis an (Tabelle 2).  \n \nTabelle 2: Kostenübernahme pro Abonnement \n\nErwartetes \nKundenpotential \nin der Stadt Zug \n\nPreis Mobility \nAbonnement \n\nKostenübernahme \npro Abo Stadt Zug \n\nKostenübernahme \npro Abo Mobility \n\nTotal \nJahrespauschale \nStadt Zug* \n\n2'900 (9.6%) CHF 129.00 CHF 69.00 \n(53.5%) \n\nCHF 60.00 \n(46.5%) \n\nCHF 200'000.00 \n\n*Laufzeit 1 Jahr, inkl. Mehrwertsteuer, Gültigkeit des Angebots: 4 Monate \n \nGemäss Verhandlungen mit dem Carsharing-Anbieter kann das Angebot der Stadt Zürich nicht \nskaliert werden, da es mit anderen Rahmenbedingungen verknüpft war. Das Preisangebot für Zug \nlässt allerdings den Schluss zu, dass Mobility hier kein nennenswertes Kundenpotenzial vermutet. \nDies dürfte neben der hohen Verfügbarkeit von privaten Fahrzeugen auch an den verkehrspolitischen \nRahmenbedingungen liegen: In der Stadt Zug sind in der Regel überall genügend Abstellplätze für \nprivate Fahrzeuge vorhanden, dies trotz zunehmend autoarmen Wohnsiedlungen und beschränktem \nParkplatzangebot in Verdichtungsgebieten. In Zürich dagegen sieht die Situation anders aus. Dort \nherrscht zwar in einzelnen Quartieren ein Mangel an Abstellplätzen, gleichwohl ist in der Limmatstadt \nindes ein zunehmender Verzicht auf ein eigenes Auto zu konstatieren. Gründe dafür sind neben den \nAnschaffungs- und Unterhaltskosten für ein eigenes Fahrzeug etwa das ÖV-Angebot und die \nvorherrschenden Stadtstrukturen («Stadt der kurzen Wege»). Dies führt vermehrt auch zu \nLeerständen in privaten Tiefgaragen. \n \n4. Situation in der Stadt Zug \nIn der Stadt Zug waren im 2020 insgesamt 17'151 Personenwagen immatrikuliert. Das sind 0.55 \nPersonenwagen (PW) pro Einwohner oder 1.21 Personenwagen pro Haushalt (vgl. Tabelle 2). Die \nZuger Werte liegen damit um einiges höher als in Zürich mit 135'755 Personenwagen (0.32 \nPersonenwagen pro Einwohner und 0.7 Personenwagen pro Haushalt) und stagnierten in den letzten \nJahren. \n \nTabelle 3: Immatrikulierte Fahrzeuge \n\n PW absolut PW pro Haushalt PW pro Einwohner \nZürich 135’755 0.7 0.32 \nZug 17’151 1.21 0.55 \n\n \nWie die Tabelle 3 zwei zeigt, stehen in Zug in der Regel mindestens eines, oft aber auch mehrere \nPrivatfahrzeuge pro Haushalt zur Verfügung. Es ist wohl möglich, dass viele Haushalte ein gratis \nMobility-Abonnement lösen würden, sollte denn ein solches offeriert werden, doch darf in Zug kaum \ndavon ausgegangen werden, dass dadurch weniger Autos gekauft, geschweige denn private Fahrten \nreduziert würden. Im Gegenteil ist zu befürchten, dass eine solche Aktion eher zu mehr privaten \n\n\n\n4/5 \n\nGGR-Vorlage Nr. 2700 \n\nFahrten führen würde, weil jedem Haushalt dadurch eine weitere Option zur Verfügung stünde. Der \nNutzen für die Öffentlichkeit hingegen bliebe in Frage gestellt.   \n \nEntwicklungsstrategie und Verkehrspolitik Zug \nDie Entwicklungsstrategie der Stadt Zug sieht vor, eine klimaschonende Mobilität zu fördern. Dabei \nsetzt die Stadt Zug auf ein gleichberechtigtes Nebeneinander verschiedener Verkehrsmittel und auf \ndie Vorteile des öffentlichen Verkehrs im Nahbereich, den Ausbau der Fahrrad- und Fussgänger-\nverbindungen und die Attraktivitätssteigerung der öffentlichen Räume.  \n \nDas Ziel der Stadt Zug ist es, durch verschiedene Massnahmen, wie beispielsweise einer ange-\npassten übergeordneten Verkehrsführung, das Zentrum vom motorisierten Verkehr zu entlasten. Des \nWeiteren sollen das Verkehrsverhalten und die Nutzung der Verkehrsinfrastruktur optimiert werden \n(Einbindung Arbeitgeber in Mobilitätsmanagement). Das Carsharing stellt diesbezüglich eine Möglich-\nkeit dar, indem es die Anzahl privater Fahrzeuge reduzieren kann. Eine Reduktion der privaten \nFahrten ist jedoch aufgrund eines Gratis-Angebots für Mobility Fahrzeuge in der Stadt Zug aus den \noben angeführten Gründen nicht zu erwarten.  \n \nKostenwahrheit \nGrundsätzlich ist festzuhalten, dass der wichtigste Faktor zur Reduktion des Verkehrs überhaupt die \nKostenwahrheit darstellt. Jede Subventionierung des Verkehrs führt dazu, dass die Mobilität gefördert \nwird. Das Verursacherprinzip ist langfristig der einzige erfolgversprechende Weg, vermeidbare \nFahrten zu reduzieren. Der Stadtrat lehnt deshalb jede Subventionierung von privaten Fahren mit \nöffentlichen Mitteln ab.  \n \nWerbeeffekt und Gleichbehandlung der Anbieter \nZwar könnte ins Feld geführt werden, dass eine solche Aktion im Sinne einer angestrebten nachhal-\ntigen Stadtentwicklung durchaus einen sympathischen Werbeeffekt hätte. Würde eine solche jedoch \nin Betracht gezogen, müsste die Gleichbehandlung von Anbietern sichergestellt werden. Bei der \nMobility Genossenschaft handelt es sich um eine kommerzielle Anbieterin mit einer starken, monopol-\nähnlichen Stellung im Markt. Es wäre zu überlegen, wie man kleineren Anbietern, wie zum Beispiel \nUbeeqo, 2EM usw. allenfalls eine Chance geben könnte mit zu offerieren. Allerdings hält der Stadtrat \nwenig von Symbolpolitik und setzt die finanziellen Mittel lieber für konkrete Massnahmen ein. \n \n5. Fazit \nEin gratis Mobility-Abo für alle Zugerinnen und Zuger scheint nur auf den ersten Blick eine \nverlockende Lenkungsmassnahme zu sein. Der Stadtrat ist jedoch überzeugt, dass eine solche das \nMobilitätsverhalten der hiesigen Bevölkerung kaum beeinflussen und deshalb kaum Wirkung im Sinne \neiner Reduktion des individuellen motorisierten Verkehrs in der Stadt Zug entfalten würde. Aufgrund \ndes Preisangebots von Mobility darf vermutet werden, dass das Potenzial in Zug mit 1’933 heutigen \nAbonnentinnen und Abonnenten (Stand Mai 2021) aus Sicht von Mobility nahezu ausgereizt ist. \nAufgrund des zu erwarteten geringen oder sogar ausbleibenden Effekts auf das Ausmass des \nAutoverkehrs in der Stadt Zug rechtfertigt es sich aber nicht, individuelle Privatfahrten auf Dauer \nmassiv finanziell zu unterstützen. Im Stadtverkehr sind Bus und Velo die nachhaltigsten Verkehrs-\nmittel. Weiter möchte der Stadtrat die verfügbaren Mittel gezielt für die Aufwertung von Fuss- und \nFlanierwegen einsetzen. Aufgrund all dieser Überlegungen lehnt der Stadtrat den Kauf eines gratis \nMobility-Abos für alle Zugerinnen und Zuger ab.  \n  \n\n\n\n5/5 \n\nGGR-Vorlage Nr. 2700 \n\n \n6. Antrag \nWir beantragen Ihnen, \n– auf die Vorlage einzutreten, \n– den Bericht des Stadtrats zur Kenntnis zu nehmen, und \n– das Postulat der Fraktion Alternative-CSP vom 23. März 2021 betreffend «Mobility-Abo für alle \n\nBewohnerInnen der Stadt Zug» als erledigt von der Geschäftskontrolle abzuschreiben. \n \n \nZug, 14. Dezember 2021 \n \n \n\n \n   \n\nDr. Karl Kobelt \nStadtpräsident \n\n Martin Würmli \nStadtschreiber \n\n   \n\n \n \n \nBeilagen \n– BEI1_Vorstoss vom 23. März 2021 \n– BEI2_Angebot Mobility für die Stadt Zug \n \n \n\n \n \nDie Vorlage wurde vom Präsidialdepartement verfasst. Weitere Auskünfte erteilt Ihnen gerne \nStadtpräsident Karl Kobelt, Departementsvorsteher, Tel.  058 728 90 01. \n\n  \n\n\n


text: \n Stadt Zug \nStadtrat \n \nStadthaus, Gubelstrasse 22 \n6301 Zug \nwww.stadtzug.ch \n \nNr. 2733 \n \n \n\n \n \nGrosser Gemeinderat, Vorlage \n\nInterpellation Dagmar Amrein, ALG, und Mitunterzeichner vom 8. April 2022 betreffend "Was ist los \nim Baudepartement?" \n\nAntwort des Stadtrats Nr. 2733 vom 17. Mai 2022 \n   \n\n \n\nGGR-Vorlage Nr. 2733 \n\n \n\n \n\nSehr geehrte Frau Präsidentin \nSehr geehrte Damen und Herren \n \nAm 8. April 2022 haben die Gemeinderätinnen und Gemeinderäte Dagmar Amrein, ALG, Ivano De \nGobbi, SP, Thomas Dubach, SVP, Barbara Gysel, SP; Stefan Huber, GLP, Christoph Iten, CVP, Theo \nIten, CVP, Daniel Marti, GLP, Pircher Manfred, SVP, und Ignaz Voser, CSP, die Interpellation «Was \nist los im Baudepartement?» eingereicht. Sie stellen in diesem Zusammenhang dem Stadtrat eine \nReihe von Fragen. Wortlaut und Begründung des Vorstosses sind aus dem vollständigen Interpellati-\nonstext im Anhang ersichtlich. \n \nEinleitend ist festzuhalten, dass sich das Baudepartement in einer guten Verfassung befindet. In der \nlaufenden Legislatur konnte eine Vielzahl von anspruchsvollen Projekten erfolgreich vorangetrieben \nwerden. Das wäre ohne die hohe Motivation der mehrheitlich langjährigen Mitarbeitenden nicht mög-\nlich. Wie die jüngste städtische Mitarbeiterbefragung zeigt, ist die Mitarbeiterzufriedenheit im Baude-\npartement denn auch hoch bis sehr hoch. \n \n \n1. Netto- und Bruttofluktuation \n \n1.1 Jährliche Nettofluktuation (ohne Pensionierungen) \nAus Tabelle 1 geht die jährliche Nettofluktuation (ohne Pensionierungen) zwischen 2015 bis 2021 her-\nvor. Sowohl das Baudepartement wie auch der Werkhof liegen unter dem städtischen Durchschnitt. \n \nTabelle 1 \n\nJahr Baudepartement Werkhof Übrige Verwaltung \nexkl. Pädagogik \n\nÜbrige Verwaltung \ninkl. Pädagogik \n\n2015 33 MA 6.06 % 66 MA 4.55 % 191 MA 4.71 % 674 M 6.38 % \n\n2016 33 MA 3.03 % 62 MA 3.23 % 185 MA 9.19 % 681 MA 7.64 % \n\n2017 36 MA 11.11 % 63 MA 0 % 189 MA 4.76 % 689 MA 5.81 % \n\n2018 37 MA 0 % 62 MA 0 % 194 MA 6.19 % 703 MA 6.12 % \n\n2019 36 MA 5.56 % 62 MA 0 % 195 MA 7.18 % 710 MA 6.90 % \n\n2020 37 MA 5.41 % 64 MA 0 % 201 MA 5.97 % 751 MA 4.66 % \n\n2021 38 MA 5.26 % 64 MA 6.25 % 207 MA 4.83 % 772 MA 5.18 % \n\nDurchschnitt 5.20 % 2.00 % 6.12 % 6.10 %  \nQuelle: Personaldienst \n  \n\n\n\n2/7 \n\n \n\n \nGGR-Vorlage Nr. 2733 \n \n\n \n\n \n\n1.2 Jährliche Bruttofluktuation (inkl. Pensionierungen) \nAus Tabelle 2 geht die jährliche Bruttofluktuation (inkl. Pensionierungen) zwischen 2015 bis 2021 her-\nvor. Sowohl das Baudepartement wie auch der Werkhof liegen unter dem städtischen Durchschnitt. \n \nTabelle 2 \n\nJahr Baudepartement Werkhof Übrige Verwaltung \nexkl. Pädagogik \n\nÜbrige Verwaltung \ninkl. Pädagogik \n\n2015 33 MA 9.03 % 66 MA 4.55 % 191 MA 7.33 % 674 M 8.31 % \n\n2016 33 MA 9.09 % 62 MA 9.68 % 185 MA 11.89 % 681 MA 10.87 % \n\n2017 36 MA 11.11 % 63 MA 3.17 % 189 MA 6.35 % 689 MA 8.56 % \n\n2018 37 MA 0 % 62 MA 3.23 % 194 MA 9.79 % 703 MA 9.39 % \n\n2019 36 MA 13.89 % 62 MA 3.23 % 195 MA 10.77 % 710 MA 9.72 % \n\n2020 37 MA 8.11 % 64 MA 3.13 % 201 MA 8.96 % 751 MA 6.39 % \n\n2021 38 MA 7.89 % 64 MA 10.94 % 207 MA 9.18 % 772 MA 8.68 % \n\nDurchschnitt 8.45 % 5.42 % 9.18 % 8.85 %  \nQuelle: Personaldienst \n\n \n\n1.3 Aufgelöste Arbeitsverhältnisse \nTabelle 3 zeigt die durch Mitarbeitende resp. durch die Stadt Zug aufgelösten Arbeitsverhältnisse. \nZwischen 2015 bis 2021 wurden im Baudepartement 21 und im Werkhof 24 Arbeitsverhältnisse aufge-\nlöst. Durch die Stadt Zug wurden im Baudepartement ein und im Werkhof zwei Arbeitsverhältnisse \naufgelöst. \n \nTabelle 3 \n\nJahr Baudepartement Werkhof Übrige Verwaltung \nexkl. Pädagogik \n\nÜbrige Verwaltung \ninkl. Pädagogik \n\n Mitarbeiter Stadt Zug Mitarbeiter Stadt Zug Mitarbeiter Stadt Zug Mitarbeiter Stadt Zug \n\n2015 3 0 3 1 14 0 56 0 \n2016 3 0 6 1 22 2 74 2 \n2017 4 1 2 0 12 0 59 0 \n2018 0 0 2 0 19 2 66 2 \n2019 5 0 2 0 21 1 69 1 \n2020 3 0 2 0 18 1 48 2 \n2021 3 0 7 0 19 1 67 1 \nTotal 21 1 24 2 125 7 439 8 \n\nQuelle: Personaldienst \n\n \n  \n\n\n\n3/7 \n\n \n\n \nGGR-Vorlage Nr. 2733 \n \n\n \n\n \n\n1.4 Fluktuation nach mehr als zehn Dienstjahren \nTabelle 4 zeigt die Anzahl Mitarbeitenden (ohne Pensionierungen), die nach mehr als zehn Dienstjah-\nren die Stadt Zug verlassen haben. Zwischen 2015 bis 2021 verliessen im Baudepartement zwei Mit-\narbeitende und im Werkhof ein Mitarbeitender mit mehr als zehn Dienstjahren die Stadtverwaltung. \n \nTabelle 4 \n\nJahr Baudepartement Werkhof Übrige Verwaltung \nexkl. Pädagogik \n\nÜbrige Verwaltung \ninkl. Pädagogik \n\n2015 0 1 0 2 \n\n2016 0 0 1 7 \n\n2017 1 0 1 1 \n\n2018 0 0 2 9 \n\n2019 0 0 1 4 \n\n2020 1 0 3 6 \n\n2021 0 0 1 8 \n\nTotal 2 1 9 37 \nQuelle: Personaldienst \n\n \n1.5 Verhältnis im Vergleich \nIm jährlichen Verhältnis und insgesamt zeigen sich im Baudepartement (mit und ohne Werkhof) ge-\ngenüber dem städtischen Durchschnitt keine Auffälligkeiten. Im Gegenteil liegen die Zahlen des Bau-\ndepartements (mit und ohne Werkhof) fast ausschliesslich unter dem städtischen Durchschnitt. \n \n \n2 Freistellungen und übervertragliche Austrittsvereinbarungen \nWie in Tabelle 3 angeführt, hat die Stadt Zug zwischen 2015 bis 2021 in sieben resp. acht (inkl. Päda-\ngogik) Fällen eine Kündigung ausgesprochen resp. eine einvernehmliche Lösung getroffen. Im Baude-\npartement kam es in diesem Zeitraum zu einer Kündigung und im Werkhof zu zwei Kündigungen \ndurch die Stadt Zug. Die Stadt Zug strebt jeweils eine einvernehmliche Lösung an und vereinbart in \ndiesen Fällen mit einer sogenannten Stillhalteklausel die Kommunikation nach innen und aussen. \nDiese Vereinbarung erfolgt zum Schutz der Mitarbeitenden, damit deren Integrität gewahrt ist und \nihnen im Arbeitsmarkt keine Nachteile erwachsen. Die Stadt Zug als Arbeitgeberin hat sich an diese \nKlausel auch bei übergeordneten Fragestellungen und im Rahmen dieser Interpellationsbeantwortung \nzu halten und kann deshalb keine detailliertere Auskunft geben. Nur in zwei Fällen kam es infolge der \nAuflösung der Arbeitsverhältnisse zu einer arbeitsgerichtlichen Auseinandersetzung (eine davon im \nJahr 2017 im Baudepartement). \n \nInsgesamt kann festgehalten werden, dass Freistellungen nur in Ausnahmefällen erfolgen (zwischen \n2015 bis 2021 waren es weniger als eine Handvoll) und Mitarbeitende ihre Aufgaben in den überaus \nmeisten Fällen bis zum letzten Arbeitstag erfüllen. Aus Gründen der Vertraulichkeit und damit keine \nRückschlüsse auf eine der wenigen betroffenen Personen gezogen werden können, sind Aussagen zu \nden aufsummierten Lohnleistungen nicht möglich.  \n \n  \n\n\n\n4/7 \n\n \n\n \nGGR-Vorlage Nr. 2733 \n \n\n \n\n \n\n3 Krankheitsausfälle \nDie folgenden Ausführungen umfassen Mitarbeitende, die mindestens seit 2015 bei der Stadt tätig \nsind und bis heute in einem Arbeitsverhältnis stehen. Unter krankheitsbedingte Ausfälle fallen auch \nAbsenzen infolge Schwangerschaft. Diese machen einen nicht unerheblichen Anteil aus. \n \n3.1 Total der Krankheitstage pro Jahr  \nIn Tabelle 5 sind die jährlichen krankheitsbedingten Ausfälle (Anzahl Mitarbeitende) sowie die durch-\nschnittlichen Ausfallstunden pro Fall zusammengestellt. In den Jahren 2020 und 2021 sind auch Aus-\nfälle infolge Covid enthalten.  \n \nTabelle 5 \n\nJahr Baudepartement Werkhof Übrige Verwaltung exkl.  \nPädagogik \n\n2015 12 Fälle  24.27 Std. 45 Fälle 89.67 Std. 107 Fälle 55.50 Std. \n\n2016 9 Fälle 32.94 Std. 50 Fälle 94.28 Std. 116 Fälle 67.39 Std. \n\n2017 10 Fälle 48.47 Std. 51 Fälle 67.66 Std. 110 Fälle 45.05 Std. \n\n2018 15 Fälle 131.77 Std. 47 Fälle 83.94 Std. 133 Fälle 64.37 Std. \n\n2019 19 Fälle 55.05 Std. 48 Fälle 118.86 Std. 175 Fälle 69.07 Std. \n\n2020 16 Fälle 42.21 Std. 48 Fälle 210.50 Std. 188 Fälle 67.99 Std. \n\n2021 26 Fälle 96.65 Std. 49 Fälle 221.12 Std. 260 Fälle 63.15 Std. \n\nDurchschnitt 15 Fälle 61.62 Std. 48 Fälle 126.58 Std. 155 Fälle 61.79 Std. \nQuelle: Personaldienst \n\n \n3.2 Krankheitsausfälle Anzahl Mitarbeitende in absoluten Zahlen \nMitarbeitende, die länger als zwei Monate ausgefallen sind, werden in der Regel durch das externe \nCase Management betreut. Zwischen 2015 bis 2021 waren dies insgesamt 62 Fälle, wovon fünf auf \ndas Baudepartement und neun auf den Werkhof entfallen. Je länger ein Ausfall dauert, desto kleiner \nist die Anzahl Fälle. Um keine Rückschlüsse auf betroffene Mitarbeitende zu ermöglichen, wird des-\nhalb auf detaillierte Angaben verzichtet (mehr als drei, sechs Monate). \n \nTabelle 6 \n\nAbteilung Anzahl Fälle  \nzwischen 2015 bis 2021 \n\nBaudepartement 5 \n\nWerkhof 9 \n\nÜbrige Verwaltung exkl. Pädagogik 15 \n\nNur Pädagogik 33 \n\nTotal 62 \nQuelle: Personaldienst \n\n \n  \n\n\n\n5/7 \n\n \n\n \nGGR-Vorlage Nr. 2733 \n \n\n \n\n \n\n3.3 Total der Kranken- und Unfalltaggeldzahlungen  \nTabelle 7 zeigt das Total der Kranken- und Unfalltaggeldzahlungen, die von 2015 bis 2021 an die \nStadt ausbezahlt wurden. Die Lohnzahlungen während einer krankheits- oder unfallbedingten Absenz \nwerden buchhalterisch nicht separat erfasst. Eine Aufstellung ist deshalb nicht möglich. \n \nTabelle 7 \n\nJahr Baudept.           CHF Werkhof          CHF Übrige Verwaltung \nexkl. Pädagog. CHF \n\nÜbrige Verwaltung \ninkl. Pädagog.  CHF \n\n2015 33 MA 1'289.75 66 MA 106'934.55 191 MA 155'629.60 674 M 336'047.40 \n\n2016 33 MA 16'462.45 62 MA 67'879.95 185 MA 74'048.65 681 MA 329'658.65 \n\n2017 36 MA 59'379.45 63 MA 87'212.70 189 MA 106'915.75 689 MA 435'719.05 \n\n2018 37 MA 14'044.20 62 MA 84'015.75 194 MA 139'749.65 703 MA 320’369.20 \n\n2019 36 MA 17'256.75 62 MA 95'525.25 195 MA 85'767.00 710 MA 247'794.00 \n\n2020 37 MA 13'079.50 64 MA 142'069.90 201 MA 39'031.00 751 MA 233'405.00 \n\n2021 38 MA 52'049.20 64 MA 100'339.45 207 MA 89'751.60 772 MA 346'595.60 \n\nTotal 173'561.30 683'977.55 690'893.25 2'249'588.90 \nQuelle: Personaldienst \n\n \n3.4 Verhältnis im Vergleich \nAuch in diesem Bereich ist das Baudepartement nicht auffällig. Krankheitsverläufe waren in allen De-\npartementen zu verzeichnen. \n \n \n4 Wiederbesetzung von Stellen \nWie alle Departemente der Stadt Zug ist auch das Baudepartement vom Fachkräftemangel betroffen \n(siehe dazu auch den Artikel der Zuger Zeitung vom 9. Mai 2022, der aufzeigt, dass ein Fachkräfte-\nmangel u.a. vor allem im Bau und in der Führung herrscht). Die Stadt Zug geniesst bei Stellensuchen-\nden eine gute Reputation, dennoch steht sie in starker Konkurrenz mit der Privatwirtschaft. Auch hier \nwerden händeringend qualifizierte, erfahrene und engagierte Fachleute gesucht. Die jüngsten Stellen-\nbesetzungen gestalteten sich im Baudepartement insbesondere bei den Abteilungen Hochbau, Stadt-\nplanung und Baubewilligungen als anspruchsvoll. Unterdessen konnten jedoch bis auf eine Stelle für \neine Projektleiterin/einen Projektleiter Hochbau alle Stellen mit qualifizierten Mitarbeitenden besetzt \nwerden. Dies ist nicht zuletzt auch dank den Netzwerken und Empfehlungen von Mitarbeitenden der \nStadt Zug gelungen.  \n \n \n5 Organigramm Baudepartement \nDie in der Interpellation erwähnte Umstrukturierung erfolgte nicht im vergangenen Jahr, sondern im \nNovember 2019. Der bis anhin beim Städtebau angesiedelte Fachbereich «Wettbewerbe» wurde per \ndamals in die Abteilung Hochbau verlagert.  \n \n  \n\n\n\n6/7 \n\n \n\n \nGGR-Vorlage Nr. 2733 \n \n\n \n\n \n\nAbbildung 1 \n \n\n    Baudepartement  \n \n\n    \n\n            \n\n                \n\nDepartements-\nsekretariat \n\n Baubewilli-\ngungen \n\n Hochbau  Städtebau  Stadtplanung  Tiefbau \n\n            \n\nSekretariat  Bauanfragen / \nBeratung \n\n Wettbewerbe \n(ab 1.11.19) \n\n Projektleitung \nStädtebau \n\n Koordination \nPlanung \n\n Tiefbau \n\n           \n\nRechtsdienst \nBau \n\n Bau- \nbewilligungen \n\n Projektleitung \nHochbau \n\n Koordination \nDenkmalpflege \n\n Richt-/Nutzungs-\nplanung \n\n Abfallbewirt-\nschaftung \n\n           \n\nRechnungs-\nführung \n\n Reklame-  \nbewilligungen \n\n   Wettbewerbe \nDritter \n\n Sondernutzungs-\nplanung \n\n Stadtentwäs-\nserung \n\n           \n\nSubmissions-\nrecht \n\n Baukontrolle    Stadtbildkom-\nmission \n\n Mobilität  Lebensraum / \nöff. Anlagen \n\n           \n\nÖffentlichkeits-\narbeit \n\n Baudaten \n \n\n  \n \n\n   GIS  Werkhof /  \nÖkihof \n\nQuelle: Baudepartement \n \nZiel war es, die verschiedenen Wettbewerbsverfahren zu beschleunigen und die Schnittstellen zu opti-\nmieren. Im Zuge dieser Anpassungen wechselten zwei Mitarbeitende vom Städtebau in den Hochbau. \nSeither ist die Abteilung Hochbau für die Koordination und Durchführung von Wettbewerbsverfahren \nzuständig. Der/die Stadtarchitekt/in als Leiter/in der Abteilung Städtebau sichert als Mitglied der jewei-\nligen Jurys die städtebauliche/architektonische Qualität der Wettbewerbe. Die Begleitung von Wettbe-\nwerben Dritter war davon nicht betroffen und ist im Städtebau verblieben. \n \nDie 2019 vorgenommenen Änderungen haben sich bewährt. Einerseits konnten die zahlreichen städti-\nschen Wettbewerbsvorhaben erfolgreich auf den Weg gebracht werden. Andererseits konnte der \nÜbergang von der Wettbewerbs- in die anschliessende Planungs- und Realisierungsphase in qualitati-\nver, wirtschaftlicher und zeitlicher Hinsicht wesentlich optimiert werden. \n \n  \n\n\n\n7/7 \n\n \n\n \nGGR-Vorlage Nr. 2733 \n \n\n \n\n \n\n \nWir beantragen Ihnen, \n– die Antwort des Stadtrats zur Kenntnis zu nehmen. \n \n \nZug, 17. Mai 2022 \n \n \n\n \n   \n\nDr. Karl Kobelt \nStadtpräsident \n\n Martin Würmli \nStadtschreiber \n\n   \n\n \n \n \nBeilage \n– Vorstoss vom 8. April 2022 \n \n \n\n \nDie Vorlage wurde vom Präsidialdepartement und vom Baudepartement verfasst. Weitere Auskünfte erteilen Ihnen gerne Stadt-\npräsident Karl Kobelt, Departementsvorsteher, Tel. 058 728 90 01, und Eliane Birchmeier, Departementsvorsteherin Baudepar-\ntement, Tel. 058 728 96 01. \n\n  \n\n\n