name: 2777 SR BEI6_2020 Stradtsbeschlüsse gebundene Aufgaben

text: \nStadt Zug\n\nStadtrat\n\nStadt Zug. Stadtkanzlei. Postfach. 6301 Zug Stadtrat von Zug\n\nStadthaus, Gubelstrasse 22\n\nPostfach, 6301 Zug\n\nSitzung vom 7. Januar 2020\n\nBeschluss Nr. 4.20\n\nBaudepa rtement\nSportanlagen: Sanierung Leichtathietikanlage Herti; Objektkredit (Teilkredit) und Vergabe der\nPlanerleistungen\n\nAusgangslage\nIm Jahr 2003 wurde die Leichtathietikanlage Herti vollständig saniert. Die 400 m Rundbahn wurde\nerneuert und neu markiert. Der gesamte Rasen wurde neu aufgebaut und es wurden neue Drai\nnageleitungen eingelegt. Zwei neue Hochsprungmatten und zwei neue Stabhochsprunganlagen\nsowie die ganze Elektronik wurden neu erstellt. Nicht saniert wurde 2003 der ganze Bereich zwi\nschen Tribüne und Laufbahn, der alle Anlaufbahnen für die Weitsprung- und Stabhochsprungan\nlagen umfasst. Die Projekt- und Bauleitung für die ursprüngliche Gesamtsanierung wurde öffent\nlich ausgeschrieben und ging an die ArGe Erich Andermatt Partner AG, Allenwinden, und die Os\nmoplan AG, Eich. 2015 fanden auf dieser Anlage die Leichtathletik-Schweizermeisterschaften\nstatt. Damit dieser Anlass durchgeführt werden konnte, wurde die 400 m Laufbahn sanft saniert.\nEs wurde eine neue Verschleissschicht aufgebracht. Das sogenannte Retopping hat eine Schichtdi\ncke von rund 2 mm. Die Anlage wurde danach neu markiert. Diese Arbeiten wurden von der Erich\nAndermatt Partner AG begleitet.\n\nSeit der Gesamtsanierung im 2003 sind rund 17 Jahre vergangen. Eine sanierte Anlage weist eine\nLebensdauer von rund 12 Jahren auf. Diese verlängert sich nach einem Retopping um etwa fünf\nJahre. Die Anlage im Herti hat demnach ihr Lebensende erreicht und muss nun dringend saniert\nwerden.\n\nIm Jahr 2020 finden in Zug auf der Anlage in der Herti zwei Grossanlässe statt. Vom 5. bis 7. Juni\n2020 findet das grosse Zentralschweizer Sportfest statt und im September 2020 finden die Staffel\nSchweizermeisterschaften statt. Bis Ende Mai 2020 muss die Anlage saniert sein.\n\nProjekt\nDer Kunststoffbelag auf der Rundbahn und im Bereich der Hochsprunganlage wird bis auf den\nSickerasphalt zurückgebaut und entsorgt. Ein wasserdurchlässiger Kunststoffbelag wird eingebaut\nund zur längeren Haltbarkeit versiegelt. Neu wird die Anlage in der Farbe Blau erscheinen. Die\nAnlage wird neu markiert und homologiert.\n\nIm Bereich zwischen der Tribüne und der 100 m Laufbahn sind die Flächen für die Sprungwettbe\nwerbe in die Rasenflächen eingebettet. Dieser Bereich wird gesamtflächig saniert.\n\nSeite 1 von 4\n\n\n\nEs wird eine Kofferschicht eingebaut, eine fachgerechte Entwässerung eingelegt und mit einem\nneuen Kunststoffbelag versehen. Die Sprunganlagen werden teilweise neu organisiert. Die süd\nseitige Weitsprunganlage wird abgebrochen und zu den beiden nordseitig liegenden Weitsprung-\nanlagen verschoben. Damit finden in Zukunft nordseitig die Weitsprungwettbewerbe und südsei\ntig die Stabhochsprungwettbewerbe statt. Die beiden Hochsprungmatten müssen ersetzt werden,\nda die Abmessungen der bestehenden Matten nicht mehr den Vorgaben des Verbandes entspre\nchen. Eine von zwei Stabhochsprunganlagen muss ersetzt werden, da auch hier die Abmessungen\nder bestehenden Matte nicht mehr den Vorgaben des Verbandes entspricht. Die zweite Stabhoch\nsprunganlage ist nicht für Wettkämpfe gedacht und wird als Trainingsanlage beibehalten. Die\nelektronischen Anlagen haben ebenfalls ein Alter erreicht, das einen Ersatz erfordert. Die Verbin\ndungsleitung zwischen der Zeitmesskabine und dem Kamerahaus bei Start und Ziel wird durch\nGlasfaserkabel ersetzt. Ergänzend müssen bestehende Anlageteile rund um die Bahn angepasst\noder ersetzt werden. Bei der fixen Anzeigetafel müssen die Zeitmessanzeigen ersetzt werden. Die\nAnzeigetafel der Uhrzeit bleibt bestehen. Das Metalljoch mit der Beleuchtung für die Zielkamera\nbeim Zieleinlauf muss entfernt werden. Die Beleuchtung wird neu am Kamerahaus montiert.\n\nNach der Totalsanierung der Leichtathletikanlage Herti wird die Anlage die Kriterien des schwei\nzerischen Leichtathletikverbandes erfüllen.\n\nProjektierung\nGemäss § 9 der Submissionsverordnung (SubV, BSG 721.53) können Aufträge unter bestimmten\nVoraussetzungen freihändig vergeben werden. Im vorliegenden Fall ist aufgrund des sehr engen\nzur Verfügung stehenden Zeitfensters für die Gesamtsanierung der Auftrag an ein Büro mit den\nentsprechenden technischen Erfahrungen zu vergeben. Die Erich Andermatt Partner AG bringt\ndiese Erfahrungen aufgrund ihrer bisherigen Tätigkeit an der Anlage mit. Da diese den ursprüng\nlichen Auftrag aufgrund einer öffentlichen Submission erhalten hatte, ist vorliegend eine freihän\ndige Auftragserteilung mit Blick auf die Ausnahmeregeln von § 9 SubV zulässig. Die Abteilung\nImmobilien hatte im Vorfeld eine Richtofferte für einen Teil der Arbeiten an der Leichtathletikan\nlage eingeholt. Die Firma Hunziker AG, Basel offerierte diese für CHF 102315.00. Die Erich Ander-\nmatt Partner AG offeriert die gleiche Teilleistung für CHF 85000.00. Somit spricht auch aus wirt\n5chaftlicher Hinsicht nichts gegen eine Auftragserteilung an die Erich Andermatt Partner AG. Die\nOfferte der Erich Andermatt Partner AG für die Gesamtleistung beläuft sich auf pauschal CHF\n175000.00 einschliesslich MWST.\n\nKosten\nIm Budget 2020 sind die Ausgaben für das Objekt Nr. 134 Sportplätze: Rasensanierung Umrüstung\nauf Kunststoffrasen unter der Kostenstelle 2224 budgetiert. Die dringende Gesamtsanierung ist\nnach Vorgabe des Finanzdepartements als gebundene Ausgabe zu qualifizieren und liegt somit in\nder Kompetenz des Stadtrats. Die Gesamtkosten für die Sanierung der Leichtathletikanlage von\nCHF 1750000.00 einschliesslich MWST setzen sich wie folgt zusammen:\n\nSeite 2 von 4\n\n\n\nTabellel: Kosten\n\nBaustelle neinrichtung CHF 80000.00\n\nRegiearbeiten CHF 35000.00\n\nAbbruch/Entsorgung Kunststoffbahn CHF 1 90‘OOO.OO\n\nNeubau Kunststoffbahn CHF 570‘OOO.OO\n\nKanalisation / Entwässerung CHF 50000.00\n\nFundationsschichten CHF 80000.00\n\nBaugruben- und Erdbau CHF 70‘OOO.OO\n\nBelagsarbeiten CHF 230000.00\n\nAusrüstung (Hoch- und Stabhochsprunganlagen) CHF 60000.00\n\nElektroanlagen CHF 50000.00\n\nNeumarkierung Laufbahn CHF 35000.00\n\nProjekt- und Bauleitung inkl. Nebenkosten CHF 190‘OOO.OO\n\nUnvorhergesehenes / Reserve\n\nGesamtkosten inkl. 7.7 % MWST\n\nQuelle: Baudepartemerit\n\nDer Kostenvoranschlag weist eine Kostengenauigkeit von ± 10 % auf.\n\nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Baudepartements Kenntnis und\n\nbeschliesst:\n\nCHF 110000.00\n\nCHF 1750000.00\n\nTermine\n\nDie Baumeisterarbeiten werden im Januar 2020 öffentlich ausgeschrieben. Die Arbeitsvergabe\n\nwird dem Stadtrat in einem separaten Antrag Ende Januar 2020 unterbreitet.\nDie Bauarbeiten werden Ende Februar 2020 beginnen, damit die Sanierung Ende Mai 2020 abge\nschlossen sein wird und die Leichtathletikanlage Herti für das Zentralschweizer Sportfest im Juni\n2020 sowie die Staffel-Schweizermeisterschaften im September 2020 bereit ist.\n\n1. Für die Sanierung der Leichtathletikanlage Herti wird ein Objektkredit (Teilkredit) von CHF\n1750000.00 einschliesslich MWST zulasten der Erfolgsrechnung, Kostenstelle 2224, Objekt\nNr. 134, bewilligt.\n\n2. Die Investition von brutto CHF 1750000.00 einschliesslich MWST wird degressiv mit 10 %\nabgeschrieben, ab 1. Januar 2021 mit 3 % linear.\n\n3. Die Planerleistungen (Projekt- und Bauleitung) werden der Erich Andermatt Partner AG, Eg\ngried 12, 6319 Allenwinden, zum Pauschalpreis von CHF 175‘OOO.OO einschliesslich MWST ver\ngeben.\n\n4. Das Baudepartement wird mit der Erteilung des Zuschlages und dem Vollzug beauftragt.\n\n5. Zuständiger Projektleiter ist lvo Berlinger, Projektleiter Tief-/Strassenbau.\n\nSeite 3 von 4\n\n\n\n6. Mitteilung an:\n— Baudepartement\n— Finanzdepartement\n— Controller\n— Kanzlei\n\nStadtrat von Zug\nDr. Karl Kobelt Martin Würmli\n\nStldtPräTdent\n\nBeIage:\n\n— Projektplan 1:500\n\nSeite 4 von 4\n\n\n\n1\nStadt\n\nStadt Zug\n\nStadtrat\n\nStadt Zuci. Stadtkanzlei. Postfach, 63012ug Stadtrat von Zug\n\nStadthaus, Gubelstrasse 22\n\nPostfach, 6301 Zug\n\nSitzung vom 28. April 2020\n\nBeschluss Nr. 197.20\n\nBa udepa rtement\nStrassen und Wege: Auffüllung Wanne Weststrasse; Objektkredit und Arbeitsvergabe\n\nAusgangslage\nAm 4. Oktober 2017 wurde das Baugesuch für den Abbruch der Brücke und die Auffüllung der\nWanne eingereicht. Während der Auflagefrist sind zwei Einsprachen eingegangen. Zusätzlich\nwurde am 31. Oktober 2017 im Grossen Gemeinderat die Einzelinitiative Highway to Schutzengel\neingereicht. Mit der Beurteilung des Bauvorhabens wurde bis zur politischen Beantwortung der\nEinzelinitiative von Patrick Steinle zugewartet. Die Initiative wurde am 14. Mai 2019 abgewiesen\nund nicht der Urnenabstimmung unterstellt.\nAm 25. Juni 2019 hat der Stadtrat die beiden Einsprachen abgelehnt und für das Bauvorhaben\ndie Baubewilligung erteilt. Gegen die Baubewilligung wurde am 18. Juli 2019 eine Beschwerde\nbeim Verwaltungsgericht eingereicht. Die Beschwerde wurde vom Verwaltungsgericht am 19.\nNovember 2019 abgewiesen und die Baubewilligung des Stadtrats gestützt. Die Baubewilligung\nist rechtskräftig.\nMit Beschluss Nr. 1701 vom 10. Dezember 2019 (Budgetbeschluss) hat der Grosse Gemeinderat in\nder lnvestitionsrechnung für das unter Konto 4400/5010.10 aufgeführte Objekt Nr. 142, Auffül\nlung Wanne Weststrasse, für das Jahr 2020 CHF 450000.00 eingestellt. Es handelt sich wie bei der\nGeneral-Guisan-Strasse um eine gebundene Ausgabe, da dem Stadtrat sachlich und örtlich kein\nSpielraum verbleibt. Zeitlich ist er an die Bewilligung für das Projekt gebunden.\n\nProjekt\nDie Brücke des alten Bahndammes an der Weststrasse wird abgebrochen, die Wanne aufgefüllt\nund dem Niveau der Weststrasse angepasst. Die angehobene Strasse wird der bestehenden\nBreite von 5 Metern angepasst. Der Erhalt des Dammes wird berücksichtigt, indem beim nördli\nchen Böschungsanschnitt eine Trockenmauer für Kleintiere erstellt wird. Der südliche Anschnitt\nwird mit einer Böschung erstellt. Der bestehende Düker des Schleifebaches wird zurückgebaut,\nso dass der Abfluss nach der Sanierung im Freispiegel erfolgen kann. Die bestehende Strassen\nentwässerung wird neu erstellt und künftig im Trennsystem geführt. Die bestehenden Werklei\ntungen von WWZ, Swisscom und Sunrise werden erneuert, erweitert oder angepasst. Die West\nstrasse bekommt auf der ganzen Länge, Abschnitt Herti- bis Allmendstrasse, einen neuen Belag\nund die Strassenbeleuchtung wird in diesem Abschnitt auf das ökologische Eagle-Eye-System um\ngestellt.\n\nSeite 1 von 3\n\n\n\nKosten\n\nIm Budget sind für das Objekt Nr. 142 unter dem Konto 4400/5010.10 für das Jahr 2020\nCHF 450000.00 eingestellt. Die Gesamtkosten für die Auffüllung der Wanne Weststrasse von\nCHF 450000.00 einschliesslich MWST stellen sich wie folgt zusammen:\n\nTabellel: Kosten\n\nBaustelleneinrichtung CHF 20‘OOO.OO\n\nRegiearbeiten CHF 30‘OOO.OO\n\nAbbruch/Entsorgung CHF 60‘000.00\n\nGarten- und Landschaftsbau CHF 20‘OOO.OO\n\nBaugruben- und Erdbau CHF 10‘OOO.OO\n\nWasserbau CHF 30‘OOO.OO\n\nFundationssch ichte n CHF 30‘OOO.OO\n\nAbschlüsse / Pflästerungen CHF 30‘OOO.OO\n\nBelagsarbeiten CHF 90‘OOO.OO\n\nKanalisation / Entwässerung CHF 20‘OOO.OO\n\nProjekt- und Bauleitung inkl. Nebenkosten CHF 65‘OOO.OO\n\nUnvorghergesehenes / Reserve CHF 45‘OOO.OO\n\nGesamttotal CHF 450‘OOO.OO\n\nDavon 7.7% MWST, rund CHF 32‘OOO.OO\n\nQuelle: Baudepartement\n\nDie Kosten für die Werkleitungen werden den Werken direkt verrechnet.\n\nTermine\n\nDie Bauarbeiten beginnen Mitte Mai 2020 und dauern bis Ende August 2020. Die Arbeiten müs\nsen bis zum Beginn der neuen Eishockeysaison Anfang September 2020 abgeschlossen sein, da\ndie Weststrasse als Fanmarsch-Route für die Gästefans des EV Zug offen sein muss.\n\nSubmission\n\nFür die Baumeisterarbeiten wurde die Submission im offenen Verfahren durchgeführt. Folgende\nOfferten wurden eingereicht:\n\nTabelle 2\n\nRang Anbieter Punkte Preis inkl. MWST Abw. %\n\n1 Landis Bau AG, 6300 Zug 94.4 CHF 431‘861.81 100.0%\n\n2 Büwe Tiefbau AG, 6343 Rotkreuz 77.0 CHF 498‘527.93 115.4%\n\n3 ARGE WACO, 6300 Zug 65.1 CHF 519‘470.63 120.3%\n\n4 MAD Bau AG, 6312 Steinhausen 39.0 CHF 619‘041.14 143.3%\n\nQuelle: Baudepartement\n\nSeite 2 von 3\n\n\n\nTrotz des offenen Verfahrens wurden lediglich vier Offerten eingereicht. Die Submissionsunterla\ngen angeschaut und heruntergeladen haben neun Unternehmer. Die Baumeister in der Zentral-\nschweiz sind bis nach den Sommerferien sehr gut ausgelastet.\nDie Auswertung der Offerten nach den in den Ausschreibungsunterlagen festgelegten Vergabekri\nterien ergibt das wirtschaftlich günstigste Angebot. Beurteilt und bewertet wurden der Angebots\npreis mit 60 %‚ der technische Bericht und das Bauprogramm mit total 15 %‚ die Referenzen und\ndie Schlüsselpersonen mit total 10 % und die Unternehmerbewertung der Stadt Zug mit 15 %. Auf\ngrund der Angebotsbewertung nach den in den Ausschreibungsunterlagen festgelegten Zuschlags\nkriterien erweist sich das preislich günstigste Angebot der Landis Bau AG, Feldpark 2, 6300 Zug,\nauch als das wirtschaftlich günstigste. Die Baumeisterarbeiten für die Auffüllung der Wanne West-\nstrasse werden der Firma Landis Bau AG, Feldpark 2, 6300 Zug, zum Preis von CHF 431861.81 ein\nschliesslich MWST vergeben.\n\nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Baudepartements Kenntnis und\n\nbeschliesst:\n\n1. Für die Auffüllung der Wanne Weststrasse wird ein Objektkredit von CHF 450000.00 ein\nschliesslich MWST als gebundene Ausgabe zulasten der lnvestitionsrechnung, Konto\n4400/5010.10, Objekt Nr. 142, bewilligt.\n\n2. Die Gesamtinvestition von CHF 450000.00 wird jährlich mit 10% abgeschrieben ( 14 Abs. 3\nBst. B Finanzhaushaltsgesetz).\n\n3. Die Baumeisterarbeiten für die Auffüllung der Wanne Weststrasse werden der Firma Landis\nBau AG, Feldpark 2, 6300 Zug, zum Preis von CHF 431861.81 einschliesslich MWST verge\nben.\n\n4. Das Baudepartement wird mit dem Vollzug beauftragt.\n\n5. Zuständig ist Ivo Berlinger, Projektleiter Tief-/Strassenbau.\n\n6. Mitteilung an:\n— Baudepartement\n— Finanzdepartement\n\nController\n- Kanzlei\n\nStadtrat von Zug\nDr. Karl Kobelt Martin Würmli\n\nStrrde\n\nBeilage:\n\n— Situationsplan 1:200\n\nSeite 3 von 3\n\n\n\n\n\n1\nStadt\n\nStadt Zug\n\nStadtrat\n\nStadt Zug. Stadtkanzlei. Postfach. 6301 Zug Stadtrat von Zug\n\nStadthaus, Gubelstrasse 22\n\nPostfach, 6301 Zug\n\nSitzung vom 5. Mai 2020\n\nBeschluss Nr. 219.20\n\nDepartement Soziales, Umwelt und Sicherheit\nParkraumbewirtschaftung: Beschaffung von Parkuhren der neusten Generation; Objektkredit\n\nAusgangslage\nIn der Stadt Zug erfüllen 56 Sammelparkuhren des Typs TOM 2008 von Taxomex sowie 25 Zent\n\nrale Parkuhren des Typs CITEA von Hectronic ihren Dienst. Die TOM 2008 sind seit 2007 im Ein\nsatz und haben damals den Vorgänger TOM 94 abgelöst. Die TOM sind nicht mit dem Internet\nverbunden. Sie werden durch Solarstrom betrieben. Die Parkgebühren können nur mit Münzen\n\nbezahlt werden. Die 25 Zentralen Parkuhren von Hectronic sind jünger. Sie wurden ab 2010 be\nschafft. Diese Parkuhren sind mit dem Internet verbunden und haben eine grössere Kasse, sodass\nsie sich vor allem für grössere Parkplätze eignen. Auch bei diesen Parkuhren kann nur in bar be\nzahlt werden. Die Hectronic Geräte sind an das Stromnetz angeschlossen. Sämtliche Parkuhren\n\nsind abgeschrieben.\nDie Technik hat in den vergangenen Jahren grosse Fortschritte erzielt. Parkuhren werden stan\ndardmässig mit dem Internet verbunden und können zentral vom Büro aus effizient bewirtschaf\ntet werden. Technische Störungen, der Kassenstand, Papierwarnungen usw. werden angezeigt\nund können, teilweise durch Fernzugriff, schnell und effizient bearbeitet bzw. erledigt werden.\n\nDie Kassen können individuell, je nach Kassenstand, geleert werden. Dadurch wird die Anzahl\nder Kassenleerungen durch die Securitas AG stark reduziert. Die Technik der Solarstromversor\ngung wurde deutlich verbessert. Der Anschluss der Parkuhren an das Stromnetz ist nicht mehr\nnötig.\nIm Jahr 2019 wurde das bargeldlose Bezahlen der Parkgebühren in der Stadt Zug durch verschie\ndene Apps wie TWINT, ParkingPay und ParkNow flächendeckend eingeführt. Seither machen\n\nrund 10 bis 12% der Parkierenden von dieser Bezahlmöglichkeit Gebrauch. Die Tendenz ist stei\ngend. Bei diesen App-Lösungen muss die Kundin oder der Kunde das Autokennzeichen hinterle\n\ngen. Die Gebühr wird nicht mehr auf die Parkplatznummer, sondern auf das Autokennzeichen\n\nbezahlt. Die mit der Kontrolle des ruhenden Verkehrs beauftragten Sicherheitsassistentinnen\n\nund -assistenten kontrollieren die Kennzeichen durch scannen und erhalten innert Sekunden die\nNachricht, ob die Parkgebühr bezahlt worden ist oder nicht. Mit den neuen Parkuhren wird auch\n\nbei dieser Bezahlungsart die Eingabe des Autokennzeichens eingeführt. Ein Testbetrieb von Ja\nnuar bis Mai 2020 hat gezeigt, dass die Bevölkerung diese Neuerung annimmt. Die Strategie der\nAbteilung Sicherheit und Verkehr ist es, dass in Zukunft sämtliche Parkgebühren, Besuchertages\nkarten, Anwohnerbevorzugungskarten und Gewerbeparkkarten über die Kennzeichen funktio\nnieren und auch kontrolliert werden können. Dies vereinfacht die Kontrolltätigkeit der Zuger\nPolizei deutlich, was im Umkehrschluss nicht heisst, dass mehr kontrolliert wird. Die Anzahl Kon\ntrollen bestimmen die Gemeinden.\n\nSeite 1 von 4\n\n\n\nTrotz der Möglichkeit mit Apps bargeldlos zu bezahlen gibt es viele Kundinnen und Kunden, die\n\nbeispielsweise aus Datenschutzgründen bargeldlos — aber mit Karten — bezahlen wollen. Sämtli\n\nche gängige Kartentypen wie Mastercard, Maestrocard usw. verfügen heutzutage über die Mög\n\nlichkeit durch die NEC—Technik (Near Field Communication) berührungslos durch Hinhalten der\n\nKarte Zahlungen an Zahlterminals — auch an Parkuhren — zu tätigen. Die Stadt Zug als weltof\nfene Stadt sollte diese sehr gängige Zahlungsart zusätzlich zulassen. Bei der Testparkuhr mach\nten rund 10% der Kundinnen und Kunden von der NEC-Technik Gebrauch. Schweizweit sind in\n\nden meisten Hauptstädten Parkuhren mit NFC-Technik im Einsatz. Die Tendenz zu bargeldlosem\n\nBezahlen der Parkgebühren wird weiter steigen. Dies zeigt sich nun auch in der Corona-Krise.\n\nDie bargeldlosen Bezahlmittel werden vermehrt genutzt. Dies lässt darauf schliessen, dass in Zu\n\nkunft auch an Parkuhren vermehrt bargeldlos bezahlt wird.\n\nBeim Einsatz von digitalen Bezahlmöglichkeiten entstehen Gebühren der Karten-! bzw. App-An\nbieter. Beim bargeldlosen Bezahlen via App werden die Anbieter durch eine Kommission von\n\ndurchgehend 4.5% entschädigt. Beim Einsatz der NFC-Technik werden Gebühren durch die SIX\nfällig. Die Mindestgebühr bewegt sich im Betrag von 10 Rappen pro Transaktion plus 1.5%. Hin\n\nzukommen 6 Rappen zu Lasten der IEM für die Zurverfügungstellung der Technik. Daraus resul\n\ntiert, dass bei kurzen Parkzeiten und niedrigen Parkgebühren die App-Lösung für die Stadt Zug\nvon Vorteil ist. Bei längeren Parkzeiten schneidet jedoch die Lösung mit der NEC-Technik besser\n\nab. Durch den Einsatz beider Systeme wird der durch die Stadt Zug an Gebühren abzuliefernde\n\nGesamtbetrag geglättet, wodurch sie letztlich Kosten einspart.\n\nSollen überhaupt noch neue Parkuhren angeschafft werden ‚ wenn die Möglichkeit des bargeld\n\nlosen Bezahlens über diverse Apps besteht? Die Anschaffung von neuen Parkuhren hat einerseits\n\nmit dem Diskriminierungsverbot zu tun, das in der Bundesverfassung (BV) verankert ist. Es muss\ndemnach bis auf Weiteres eine Möglichkeit geben, Parkgebühren in herkömmlicher Form mittels\n\nBargeld bezahlen zu können damit Personen, die bar bezahlen wollen, nicht diskriminiert wer\n\nden. Andererseits sind gemäss dem Bundesgesetz über Währung und die Zahlmittel (WZG,\n941.10) Münzen und Banknoten gesetzliche Zahlungsmittel, die von jeder Person an Zahlung ge\n\nnommen werden müssen.\nDer Grosse Gemeinderat hat an seiner Sitzung vom 10. Dezember 2019 das Budget 2020 und das\n\nInvestitionsprogramm 2020 bis 2029 genehmigt. Für die Aufrüstung von Parkuhren ist in der In\n\nvestitionsrechnung 2020, Konto 5600, Objekt Nr. 162, ein Objektkredit von total CHE 250000.00\nbudgetiert. Aufgrund der Verordnung über den Strassenverkehr und die Signalisation (BGS\n\n751.21) handelt es sich um eine gebundene Ausgabe. Die Beschaffung liegt damit in der Finanz-\n\nkompetenz des Stadtrates von Zug.\n\nAnforderungsprofil\n\nDie neue Parkuhrengeneration in der Stadt Zug muss, gestützt auf die Ausgangslage und für ei\n\nnen langfristigen Nutzen, die folgenden technischen Hauptanforderungen erfüllen:\n\n- Sie muss internetfähig sein.\n- Sie muss vom Arbeitsplatz aus die Kommunikation mit der Parkuhr in beiden Richtungen\n\nermöglichen, beispielsweise um Störungen, Kassenstand oder Parkuhr ausser Betrieb anzu\n\nzeigen.\n- Sie muss über eine kontaktlose Bezahlmöglichkeit (NEC-Technik) verfügen.\n\n— Die Bezahlung der Parkgebühr muss durch Eingabe des Autokennzeichens möglich sein.\n— Es muss auf einfache Weise eine Quittung per E-mail oder Telefonnummer (SMS) angefor\n\ndert werden können.\n- Das Kassenvolumen muss mindestens CHE 1200.00 betragen.\n\n- Die Parkuhren müssen intuitiv bedienbar sein.\n\n— Die Parkuhren müssen ausschliesslich solarbetrieben werden können.\n— Die Parkuhren müssen auf die bestehenden Sockel montiert werden können.\n\nSeite 2 von 4\n\n\n\nAnzahl Parkuhren\nMit der Möglichkeit die Parkgebühren bargeldlos via Apps zu bezahlen, werden — wie in der\nAusgangslage geschildert — mittelfristig immer weniger Personen Parkuhren benützen und mit\nBargeld bezahlen. Hinzu kommt, dass auch die Automobilhersteller zukunftsträchtige Lösungen\nauf den Markt bringen werden, womit die Fahrzeuge selbständig Parkgebühren ohne den Gang\nan eine Parkuhr entrichten werden. Die Abteilung Sicherheit und Verkehr möchte diese Aus\ngangslage deshalb dazu nutzen, die Anzahl Parkuhren moderat auszudünnen‘, um damit Kos\nten einzusparen und den Unterhaltsaufwand einzudämmen. Die aktuell 56 vorhandenen TOM\n2008 sollen in einem ersten Schritt im Herbst 2020 durch 31 neue Geräte des Typs Presto Connect\nAN-NFC-C ersetzt werden. Dies führt dazu, dass die maximale Distanz zur nächsten Parkuhr rund\n100 Meter länger wird. Dafür wird neu an verschiedenen Stellen im Umfeld der öffentlichen\nParkplätze auf die Bezahlmöglichkeiten via Apps hingewiesen. So erkennt die Kundin und der\nKunde rechtzeitig die bestmögliche Bezahivariante für die Parkgebühren und kann wählen.\nAuch die zentralen Parkuhren des Typs Hectronic sollen aufgrund ihres Alters und ihrer technisch\neingeschränkten Möglichkeiten laufend bei grösseren Reparaturen, spätestens aber in zwei bis\ndrei Jahren, ausgetauscht werden. Dabei wird — wenn immer möglich — die Parkuhr Presto\nConnect AN-NFC-C eingesetzt. Die Abteilung Sicherheit und Verkehr rechnet hier mit 14 Geräten.\nSeparate zentrale Parkuhren mit grossen Kassen sind dann nur noch auf den wenigen grossen\nParkplätzen wie zum Beispiel beim Bundesplatz erforderlich.\n\nVergabeverfahren\nDie Beschaffung der vorliegenden Anzahl Parkuhren wurde durch die Submissionsfachstelle des\nBaudepartements begleitet.\nIn der Schweiz gibt es zwei Unternehmungen, die Parkuhren herstellen und vertreiben. Nur die\nbei der Firma IEM AG, Industriestrasse 11,6343 Rotkreuz, hergestellte Sammelparkuhr Presto\nConnect AN-NFC-C erfüllt sämtliche aufgelisteten Hauptanforderungen.\nEin Auftrag kann gemäss § 9 Abs. 1 lit. c der Submissionsverordnung (SubV) unabhängig vom\nAuftragswert freihändig vergeben werden, wenn aufgrund der technischen Besonderheiten des\nAuftrags nur eine Anbieterin oder ein Anbieter in Frage kommt und es keine angemessene Al\nternative gibt. Dieses Kriterium ist vorliegend erfüllt, weshalb nur die Firma IEM AG zur Offert\nstellung eingeladen wurde.\n\nKosten/Einsparpotential\nDie Offerte von IEM liegt vor. Die 45 neuen Geräte kosten CHF 209000.00. Die Anpassung der\nSignalisation und Markierung einschliesslich der zusätzlichen Signalisation der bargeldlosen Zahl-\nvarianten belaufen sich auf CHF 35000.00. Insgesamt entstehen Kosten von CHF 244000.00. Zu\nsätzlich fällt nach der Garantiezeit von zwei Jahren eine jährlich wiederkehrende Servicegebühr\nfür den Unterhalt der Software von Presto 1000, für die SIM-Karten und die Kommunikation mit\n3G und 4G u5w. von CHF 8100.00 an.\nDie Leerung der Parkuhren und das dazu notwendige Geldmanagement kostet die Stadt aktuell\n\npro Jahr rund CHF 45000.00. In Zukunft kann durch die grösseren Kassen, die weitere Verbrei\ntung der bargeldlosen Technik (Apps, NFC) und die online Überwachung des Kassenstandes jähr\nlich ein Betrag von voraussichtlich mindestens CHF 20000.00 eingespart werden. Durch den lau\nfenden Ersatz der heute noch an das Stromnetz angeschlossenen Hectronic Parkuhren durch so\nlarbetriebene Parkuhren von IEM können pro Jahr weitere rund CHF 3500.00 an Energie- und\nUnterhaltskosten eingespart werden.\n\nSeite 3 von 4\n\n\n\nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Departements Soziales, Umwelt und Sicherheit Kenntnis und\n\nbeschliesst:\n\n1. Für den Ersatz der 56 Sammelparkuhren TOM 2008 ab Herbst 2020 bzw. für den laufenden\nAustausch von zentralen Parkuhren bei anstehenden, grösseren Reparaturen durch 45 neue\nParkuhren des Typs Presto Connect AN-NFC-C, der Firma IEM AG, Industriestrasse 11, 6343\nRotkreuz, wird zu Lasten der Investitionsrechnung 2020, Kostenstelle 5600, Objekt Nr. 162,\nTOM 94 und TOM 2008 — Aufrüstung, ein Objektkredit von brutto CHF 244000.00 bewilligt.\n\n2. Die Investition von CHF 244000.00 wird mit jährlich 30% abgeschrieben ( 14 Abs. 3 Bst. d\nFinanzhaushaltgesetz).\n\n3. Der Auftrag zur Lieferung der insgesamt 45 Parkuhren wird an die Firma IEM AG, Industrie-\n\nstrasse 11, 6343 Rotkreuz, erteilt.\n\n4. Das Departement Soziales, Umwelt und Sicherheit, Abteilung Sicherheit und Verkehr, wird\n\nmit dem Vollzug der Beschaffung beauftragt.\n\n5. Mitteilung an:\n\n— IEM AG, Industriestrasse 11, 6343 Rotkreuz (eingeschrieben)\n\n— Departement Soziales, Umwelt und Sicherheit\n\n— Baudepartement\n\n— Finanzdepartement\n— Controller\n— Kanzlei\n\nStadtrat von Zug\nDr. Karl Kobelt Martin Würmli\nyPra7ent\n\nSeite 4 von 4\n\n\n\n1\nSta dt\n\nStadt Zug\n\nStadtrat\n\nStadt Zug. Stadtkanzlei. Postfach. 6301 Zug Stadtrat von Zug\n\nStadthaus, Gubelstrasse 22\n\nPostfach, 6301 Zug\n\nSitzung vom 12. Mai 2020\n\nBeschluss Nr. 237.20\n\nBaudepartement\n\nStadtentwässerung: Umsetzung des Generellen Entwässerungsplans; Objektkredit 2020\n\nA) Ausgangslage\n\nIm Zuge der Umsetzung des Generellen Entwässerungsplans der Stadt Zug (GEP) wird die Ent\nwässerung etappenweise modernisiert: Bestehende öffentliche Mischabwasserleitungen werden\ndurch Trennsystemleitungen ersetzt. Leitungen mit ungenügender Kapazität werden durch\n\nneue, entsprechend kalibrierte Leitungen ausgetauscht. Die Umsetzung beinhaltet auch das Ver\nlegen von öffentlichen Leitungen aus dem Privatgrund in den öffentlichen Grund sowie den Er\nsatz oder die Sanierung undichter Leitungen. Mit diesem Vorgehen kann die Stadt Zug gewähr\nleisten, dass verschmutztes Abwasser in wasserdichten Leitungen zur Kläranlage und Meteorwas\n\nser schadlos zum See abgeleitet wird.\n\nIm Moment stehen umfangreiche Planungsarbeiten im Zuge der Umgestaltung Alpenstrasse/\nGotthardstrasse an. In der Oberen Roostmatt muss die Schmutzwasserleitung saniert werden. Mit\ndiesen Massnahmen soll auch das Trennsystem umgesetzt werden. Im Braunviehzuchtareal muss\n\neine neue Regenwasserleitung gebaut werden. Die Steindole unter dem SBB-Trassee ist aus dem\n19. Jahrhundert und in einem sehr schlechten Zustand. Mit dem Neubau soll auch der östliche\nTeil des Braunviehzuchtareals in ein Trennsystem umgestellt werden. Im Zuge des Bebauungs\nplans der V-Zug, Technologiecluster Zug, braucht es auf der Industriestrasse Anpassungen am\n\nLeitungsnetz. Mit der Realisierung des Technologieclusters wird auch das V-Zug Areal auf das\nTrennsystem umgestellt. Auf der Industriestrasse werden für den Multi-Energy-Hub des Techno\nlogieclusters Vor- und Rücklaufleitungen für den Wärmeverbund bis zur Ahornstrasse verlegt.\nMit diesen Arbeiten müssen zwecks baulicher Synergien die Leitungen der Stadtentwässerung\nmiteinbezogen werden. An der Poststrasse soll nördlich der SBB-Brücke das Trennsystem erstellt\n\nwerden. Die Regenwasserleitung soll in der Industriestrasse an die Vorflutleitung angeschlossen\n\nwerden.\n\nB) Projektbeschrieb\nMit dem Objektkredit 2020 sind folgende Massnahmen geplant:\n\nObjekt 1: Alpenstrasse/Gotthardstrasse\nFür das Bauprojekt Alpenstrasse/Gotthardstrasse ist ein ausführliches Projekt durch ein Ingenieur\n\nbüro auszuarbeiten. In diesem Jahr sind Variantenstudium und Vorprojekt sowie Ausführungs\nprojekt vorgesehen.\nKosten Objekt 1 CHF 60‘OOO.OO (inkl. MWST)\n\nObjekt 2: Trennsystem Obere Roostmatt\n\nSeite 1 von 3\n\n\n\nBei der Oberen Roostmatt sind neun Liegenschaften ins Trennsystem umzustellen. Bei der beste\n\nhenden Mischwasserleitung ist der Zustand ungenügend. Folgende Leistungen sind geplant: Vor\n\nprojekt, Ausführungsprojekt sowie Ausführung einer neuen Regenwasserleitung und Sanierung\n\nder Schmutzwasserleitung.\n\nKosten Objekt 2 CHF 140000.00 (inkl. MWST)\n\n• lngenieurleistungen für Projektierung / Bauleistung und Submission 15000.00\n\n• KTV Aufnahme 6000.00\n• Sanierungsarbeiten Stadtleitungen 25000.00\n\n• Neue Regenwasserleitung 94000.00\n\nTotal für Objekt 2 140000.00\n\nObjekt 3: Neue Regenwasserleitung Braunviehzuchtareal\n\nMit den jährlichen Unterhaltsaufnahmen wurde im Herbst 2019 festgestellt, dass die Leitungs\nquerung vom Braunviehzuchtareal zum See insbesondere unter dem SBB-Trasse in einem sehr\n\nschlechten Zustand ist. Auch die akute Entwässerungsproblematik auf dem Braunviehzuchtareal\n\nmacht es nötig, dass eine neue Regenwasserleitung aus dem Braunviehzuchtareal in Richtung\n\nSee gebaut wird. Auch die Simulationen, die mit der GEP-Überarbeitung im Jahre 2017/18 durch\n\ngeführt wurden, zeigen eine Überlastung des jetzigen Regenwasserleitungsnetzes auf. Mit dem\n\nNeubau wird auch der östliche Teil des Braunviehzuchtareals in ein Trennsystem umfunktioniert.\n\nKosten Objekt 3 CHF V100000.00 (inkl. MWST)\n\n• lngenieurleistungen für Projektierung / Bauleistung und Submission 65000.00\n• Baugrunduntersuchungen 45000.00\n\n• Bauleistungen 950000.00\n\n• Unvorhergesehenes 40000.00\n\nTotal für Objekt 3 1100000.00\n\nObjekt 4: Anpassungen Leitungsnetz für den Bebauungsplan Technologiecluster Zug\n\nIn der Industriestrasse muss im Vorfeld vom Bauwerk Göblistrasse zur Ahornstrasse das Trennsys\n\ntem erstellt werden. Mit dem Bau der Wärmeverbundleitung für den Multi-Energy-Hub im Tech\n\nnologiecluster sind diese Arbeiten mitzuplanen wie auch mitzubauen. Die Arbeiten am Energie-\nverbund werden in der zweiten Jahreshälfte ausgeführt. Das Trennsystem ist aus wirtschaftlichen\n\nGründen mit diesen Arbeiten zu koordinieren und baulich gemeinsam auszuführen. Die Lei\n\ntungsrichtung wie Aus- und Endpunkt der Baustelle sind identisch.\nKosten Objekt 4 CHF 650000.00 (inkl. MWST)\n\n• Ingenieurlei5tungen für Projektierung / Bauleistung und Submission 65000.00\n\n• KTV Untersuchungen 4000.00\n\n• Bauleistungen Neubau 450000.00\n\n• Bauleistungen mit Inliner 120000.00\n\n• Unvorhergesehenes 11000.00\n\nTotal für Objekt 4 650000.00\n\nSeite 2 von 3\n\n\n\nObjekt 5: Trennsystem Poststrasse Nord\n\nMit dem Erstellen des Trennsystems in der Poststrasse werden auch das bestehende Trennsystem\ndes Guggiwegs an die neue Vorflutleitung angeschlossen. Mit diesen Massnahmen können die\nGEP-Vorgaben auch hier umgesetzt werden und eine Entlastung im Schmutzwasserleitungsnetz\nerzielt werden. Die Arbeiten werden mit dem Ausbau des Fernwärmenetzes der WWZ in der\nPoststrasse koordiniert.\nDie Arbeiten umfassen die Planung des Ausführungsprojekts sowie Baukosten.\nKosten Objekt 5 CHF 500000.00 (inkl. MWST)\n\n• Ingenieurleistungen für Projektierung / Bauleistung und Submission 50000.00\n• Bauleistungen Neubau 450000.00\nTotal für Objekt 5 500‘OOO.OO\n\nC) Kosten\nFür die Projektierung und den Bau dieser entwässerungstechnischen Massnahmen ist mit Ge\nsamtkosten von CHF 2450000.00 (einschliesslich MWST) zu rechnen. Die Stadt Zug ist nach dem\nGewässerschutzgesetz, dem Generellen Entwässerungsplan GEP und dem Abwasserreglement\nzur Umsetzung verpflichtet. Da bei diesen Ausgaben sachlich, zeitlich und örtlich kein Hand\nlungsspielraum besteht, sind diese Ausgaben gebunden.\n\nIm Budget 2020 sind CHF 2450000.00 als Rahmenkredit eingestellt, Konto 4800/5030.10. Die\naufgelisteten Objekte sind im Sinne eines kumulierten Objektkredits entsprechend zu belasten.\n\nDie einzelnen Arbeitsvergaben erfolgen nach den submissionsrechtlichen Vorgaben sowie im\nRahmen der Finanzkompetenzen.\n\nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Baudepartement Kenntnis und\n\nbeschliesst:\n\n1. Für die Sanierung und Erneuerung von Abwasserleitungen wird ein Verpflichtungskredit\nvon brutto\nCHF 2450000.00 (einschliesslich MWST) als gebundene Ausgabe zulasten der Investitions\nrechnung, Konto 4800/5030.10, Objektkredit 2020, bewilligt.\n\n2. Die Investition ist mit jährlich 5 % abzuschreiben (Abschreibungssatz gemäss Schreiben der\nFinanzdirektion vom 15. Dezember 2017).\n\n3. Die Teilobjekte sind im Rahmen der Finanzverordnung zu bearbeiten.\n\n4. Das Baudepartement wird mit dem Vollzug beauftragt. Zuständiger Projektleiter ist Claude\nDuvaud, Stadtentwässerung.\n\n5. Mitteilung an:\n— Finanzdepartement\n— Baudepartement\n— Controller\n— Kanzlei\n\nStadtrat von Zug\nDr. Karl Kobelt Martin Würmli\nSttäsnt\n\nSeite 3 von 3\n\n\n\n\n\nStadt Zug\n\nStadtrat\n\nStadt Zug. Stadtkanzlei. Postfach. 6301 Zug Stadtrat von Zug\n\nStadthaus, Gubelstrasse 22\n\nPostfach, 6301 Zug\n\nSitzung vom 12. Mai 2020\n\nBeschluss Nr. 238.20\n\nBaudepartement\nStrassen und Wege: Industriestrasse; Sanierung und Erneuerung Abschnitt Ahornstrasse bis\nGöblistrasse; Zusatzkredit\n\nDie Transformation des Produktionsstandorts der V-Zug zum Technologiecluster ist in vollem\nGange. In diesem Zusammenhang wird auch die Energieversorgung des Areals durch die Integra\ntion von Circulago im sogenannten «Multi Energy Hub» (MEH) umgestellt. Dieser kann auch um-\nliegende Bezügerinnen und Bezüger versorgen. Im MEH soll der Austausch sämtlicher Energie-\nund Medienflüsse stattfinden.\n\nAlle notwendigen Versorgungsleitungen ab der geplanten Energiezentrale ZUGgate (EZ ZUG\ngate) und für die Erschliessung des MEH werden im “Teilprojekt Industriestrasse‘ verlegt. Die\nLeitungsführung muss aufgrund der bestehenden Bebauung im Abschnitt Göblistrasse bis Ahorn-\nstrasse im öffentlichen Grund erfolgen. Die Arbeiten müssen bis zur Inbetriebnahme der Tan\ngente Zug/Baar im Juni 2021 ausgeführt sein, da ab diesem Zeitpunkt mit Mehrverkehr auf der\nEinfallsachse Industriestrasse ins Stadtzentrum zu rechnen ist. Vor diesem Zeitpunkt ist es einfa\ncher, den Verkehr an der Baustelle vorbei zu bringen.\n\nHauptauslöser für die Bautätigkeiten ist der Technologiecluster Zug beziehungsweise das Versor\ngungsnetz MEH. Deren Fahrplan war zum Zeitpunkt der Budgetlegung 2020 noch nicht bekannt.\nDie Stadt hat ihren Bedarf betreffend Strassensanierung und Kanalisationserneuerung geklärt\nund alle Werkeigentümer zu anstehenden Arbeiten für Gas, Wasser, öffentliche Beleuchtung\nund Stromversorgung befragt. Diese haben ihren Bedarf angemeldet. Alle koordiniert auszufüh\nrenden Arbeiten werden nun durch Bänziger Partner AG und die Go Bau AG aufeinander abge\nstimmt, geplant, gemeinsam ausgeschrieben und ab Ende Oktober 2020 ausgeführt. Mit den\nAufgaben soll die Bänziger Partner AG wegen des hohen Zeitdrucks verstärkt durch die Go Bau\nAG beauftragt werden, da diese sowohl für die den MEH wie auch den Technologiecluster die\nBauingenieurleistungen erbringt. Aus submissionsrechtlicher Sicht spricht nichts dagegen.\n\nFür die Abwicklung der Strassenbauarbeiten ist in der lnvestitionsrechnung in der Kostenstelle\n4400 ein Objekt ‘Industriestrasse Nord zu eröffnen. Da im Zeitpunkt der Budgetlegung 2020\ndas Projekt noch nicht bekannt war, konnte im Investitionsprogramm 2020-2024 noch kein Ob\njekt eingestellt werden. Für die Projektierung ist ein Zusatzkredit zu sprechen und die GPK zu\ninformieren.\n\nSeite 1 von 2\n\n\n\nDie Arbeiten an der Kanalisation werden unter der Kostenstelle 4800, im Objektkredit 1020, ab\ngewickelt. Ein entsprechender Kreditantrag ist in Arbeit. Die Kosten für die Kanalisation werden\nauf etwa CHE 650000.00 geschätzt.\n\nDie Arbeiten sind zeitlich in einem sehr engen Terminplan umzusetzen. Bei den Arbeiten für die\nErneuerung der Industriestrasse handelt es sich um eine werterhaltende Massnahme, zu welcher\ndie Stadt verpflichtet ist. Daher ist der Objektkredit als eine gebundene Ausgabe in die lnvestiti\nonsrechnung aufzunehmen.\n\nDie Offerte für Planung und Bauleitung der Bänziger Partner AG und Go Bau AG beläuft sich auf\nCHF 78000.00 (Pauschalangebot, da diese auch den Hauptauftrag für den MEH als Pauschale\nübernommen haben) einschliesslich MWST. Die Planer schätzten die Kosten für die Strassenbau-\narbeiten auf CHF 750000.00.\n\nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Baudepartements Kenntnis und\n\nbeschliesst:\n\n1. Für die Projektierung der Sanierung und Erneuerung der Industriestrasse im Abschnitt\nAhornstrasse bis Göblistrasse wird ein Zusatzkredit von CHF 78000.00 zulasten der lnvestiti\nonsrechnung, KST 4400 Strassen und Wege, bewilligt.\n\n2. Der Auftrag für die Projektierung und Bauleiturig wird der Planergemeinschaft Bänziger\nPartner AG und Go Bau AG zum Preis von CHF 78000.00 einschliesslich MWST erteilt.\n\n3. Das Baudepartement, Abteilung Tiefbau, wird mit dem Vollzug beauftragt.\n\n4. Die Investition der Sanierung und Erneuerung der Industriestrasse im Abschnitt Ahorn-\nstrasse bis Gäblistrasse von CHF 830000.00 wird mit Priorität Al als gebundene Ausgabe ins\nInvestitionsprogramm 2020-2024 aufgenommen.\n\n5. Die Investition von CHF 78000.00 wird jährlich mit 10 % abgeschrieben ( 14 Abs. 3 Bst. b\nFinanzhaushaltgesetz).\n\n6. Mitteilung an:\n\n- GPK\n\n— Baudepartement\n\n— Finanzdepartement\n\n— Controller\n\n— Kanzlei\n\nStadtrat von Zug\n\nDr. Karl Kobelt Martin Würmli\nStdtPr7dent\n\nSeite 2 von 2\n\n\n\n1\nStadt\n\nStadt Zug\n\nStadtrat\n\nStadt Zug. Stadtkanz)ei. Postfach. 6301 Zug Stadtrat von Zug\n\nStadthaus, Gubelstrasse 22\n\nPostfach, 6301 Zug\n\nSitzung vom 18. August 2020\n\nBeschluss Nr. 378.20\n\nFi na n zdepartement\nImmobilien: Anschluss Fernwärme (Circulago), Oberstufenschulanlage Loreto; Unterzeichnung\nAnschluss- und Energieliefervertrag\n\nMit dem Beschluss Nr. 778.16 vom 20. Dezember 2016 hat der Stadtrat sich dazu ausgesprochen,\ndie städtischen Gebäude nach Möglichkeit am neuen Wärme- und Kältenetz Circulago anzu\nschliessen. Circulago ist ein zukunftsweisendes Projekt zur Versorgung der Stadt Zug und\nBaar-Süd mit umweltfreundlicher Wärme- und Kälteenergie. Als Pionierprojekt für die städtische\nEnergieversorgung ist Circulago ein wichtiger Schritt in Richtung 2000-Watt-Gesellschaft, deren\nZielen das Stadtzuger Stirn rnvolk zugestimmt hat.\n\nDie Oberstufenschulanlage Loreto stammt aus den späten Sechzigerjahren und besteht aus ins\ngesamt fünf kubischen Trakten in Sichtbeton mit einem Flachdach. In den Jahren 1996 bis 2001\nsind die Schultrakte in fünf Etappen umfassend saniert worden. Gemäss Bericht des Ingenieur\n\nbüros Otto Bachmann AG wurde die bestehende Heizungsanlage im Jahr 1996 in Betrieb\ngenommen und besteht aus einer kondensierenden Gasheizung. Der Gasheizkessel ist auf\n992 kW Feuerleistung eingestellt. Ein zusätzlich bestehender Ölkessel mit einer eingestellten\n\nFeuerleistung von 295 kW dient zur Spitzlastenabdeckung und auch als Reservekessel. Die\nHeizverbrauchswerte der Jahre 2013 - 2018 zeigen jedoch, dass die Schulanlage Loreto komplett\nüber den Gasheizkessel beheizt wird und der Ölkessel nicht zusätzlich eingesetzt werden musste.\n\nDa die Heizung der Schulanlage Loreto das Ende ihrer Lebendsauer erreicht hat, hat die\nWWZ AG aufgrund der erwähnten Grundlagen ein Angebot ausgearbeitet. Demnach soll die\nbestehende Heizungsanlage so umgebaut werden, dass diese anschliessend an das Fernwärme\nnetz Circulago angeschlossen werden kann.\n\nDer Anschlusskostenbeitrag (Hausanschluss inkl. Netzkostenbeitrag) an das Fernwärmenetz\n\nCirculago beläuft sich auf CHF 462033.00 (inkl. MWST). Der beiliegende Anschlussvertrag\nzwischen der Stadt Zug und der WWZ AG sieht vor, dass nach Vertragsunterzeichnung 50% der\nGesamtkosten zur Zahlung fällig werden. Weitere 40% sind nach Abschluss der Installation und\n\n10% nach der Inbetriebnahme zur Zahlung fällig. Geplanter Anschlusstermin ist der\n\n1. Oktober 2021. Die Kosten sind im Investitionsprogramm 2020 — 2029 aufgenommen (Objekt\nNr. 965) und werden über die Investitionsrechnung 2021 verbucht.\n\nNebst dem Hausanschluss wird die bestehende Heizungsanlage in der Schulanlage Loreto so\numgerüstet, dass diese mit dem Fernwärmenetz Circulago kompatibel wird. Die Umrüstungsar\n\nbeiten betreffen insbesondere die Demontage der bestehenden Heizungsanlage, Anpassungen\n\nSeite 1 von 2\n\n\n\nan der Wärmeverteilung, Erneuerung der Steuerungstechnik (MSRL) sowie weitere Optimle\nrungsmassnahmen. Für diese Anpassungen ist zusätzlich mit ca. CHF 242325.00 (inkl. MWST) zu\nrechnen. Hinzu kommen Planungskosten von rund CHF 46311.00 (inkl. MWST). Dieser Kredit\n\nwird jedoch erst nach einer detaillierten Kostenzusammenstellung der Baukosten beim Stadtrat\n\nseparat beantragt.\n\nDie beiliegenden Verträge (Anschluss- und Energieliefervertrag) der WWZ AG wurden vom\n\nstädtischen Rechtsdienst sorgfältig geprüft und dienen zukünftig als Musterverträge für weitere\nLiegenschaften, die dem Wärmenetz Circulago angeschlossen werden.\n\nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Finanzdepartementes Kenntnis und\n\nbeschliesst:\n\n1. Der Anschlussvertrag Fernwäre Circulago sowie der Energieliefervertrag Fernwärme Cir\n\nculago“ zwischen der VVV‘JZ und der Stadt Zug betreffend GS 624, Schulanlage Loreto, Zug,\n\nwerden genehmigt und unterzeichnet.\n\n2. Der Anschlusskostenbeitrag von CHF 462033.00 (inkl. MWST) geht zulasten der lnvestiti\nonsrechnung 2021; KST 2250, Objekt-Nr. 965, Schulanlage Loreto, Loretostrasse 2 - 10, Zug.\n\n3. Die Investition von CHF 462033.00 (inkl. MWST) wird mit jährlich 3.0% abgeschrieben\n\n( 14 Abs. 3 Bst. a Finanzhaushaltgesetz).\n\n4. Mitteilung an:\n— WWZ Netze AG, Chollerstrasse 24, Postfach, 6301 Zug (Original Anschlussvertrag,\n\nVersand durch Kanzlei)\n- WWZ Energie AG, Chollerstrasse 24, Postfach, 6301 Zug (Original Energieliefervertrag,\n\nVersand durch Kanzlei)\n— Finanzdepartement (je 1 Original Anschluss- und Energieliefervertrag, Versand durch\n\nKanzlei)\n— Baudepartement\n— Departement Soziales, Umwelt und Sicherheit\n— Controller\n— Kanzlei\n\nStadtrat von Zug\nDr. Karl Kobelt Martin Würmli\n\nSgädent\n\nBeilagen (für das Stadtratsprotokoll):\n\n— Anschlussvertrag Fernwärme Circulago Schulanlage Loreto zwischen der Stadt Zug und der WWZ Netze AG vom\n\n20. Juli 2020 betreffend wärmeanschluss, GS-Nr. 624, Loretostrasse 10 (Schule Loreto), 6300 Zug\n\n— Energieliefervertrag Fernwärme Circulago Schulanlage Loreto zwischen der Stadt Zug und der WWZ Energie AG\n\nvom 20. Juli 2020 betreffend Fernwärme-Lieferung, GS-Nr. 624, Loretostrasse 10 (Schule Loreto), 6300 Zug\n\nSeite 2 von 2\n\n\n\n1\nStadt\n\nStadt Zug\n\nStadtrat\n\nStadt Zug. Stadtkanz!ei. Postfach. 6301 Zug Stadtrat von Zug\n\nStadthaus, Gubelstrasse 22\n\nPostfach, 6301 Zug\n\nSitzung vom 8. September 2020\n\nBeschluss Nr. 435.20\n\nFinanzdepartement\n\nInformatik: Ausbau und Betrieb eZug; Objektkredit\n\nAusgangslage\n\nIn der Aussprache Nr. 577.19 vom 21. November 2019 sprach sich der Stadtrat für die Einführung\n\neiner App-basierten Plattform für Einwohnerdienste aus und stimmte mittels Beschluss\n\nNr. 643.19 vom 17. Dezember 2019 der Beschaffung der Lösung eZug zu.\n\nProjektstand\n\nDie Procivis AG hat im Rahmen der Beschaffung ihr Standardprodukt elD+ auf die Bedürfnisse\n\nder Stadt Zug angepasst. Insbesondere hat sie die kantonale elektronische Identität ZUGLOGIN\n\nangebunden. Daraus ist die Lösung eZug entstanden. Der Betriebsstart der Plattform eZug ist im\n\nHerbst 2020 vorgesehen. Nutzerinnen und Nutzer können dann bereits personalisierte, digitale\n\nDienstleistungen der Einwohnerkontrolle und des Betreibungsamtes beanspruchen. Über die Be\n\nschaffungsphase hinaus ist ein attraktives und vielseitiges Angebot sowie ein professioneller Be\n\ntrieb entscheidend für den Erfolg von eZug. Hierfür plant die Abteilung Informatik die Integra\n\ntion weiterer Dienstleistungen, die mit der Budgetierung im folgenden Kapitel aufgelistet sind.\n\nAusgabe\n\nDie Ausgabe für die eZug App beträgt CHF 1000000.00. Für die Beschaffung wurden bereits\n\nCHF 50000.00 (StRB 643.19 vom 17. Dezember 2019) über das Konto 3130.95/1800, Zukunftspro\n\njekte (Vorfinanzierung), Stadtentwicklung, investiert. Für die Ausbauphase und den Betrieb rech\n\nnet die Abteilung Informatik mit einer Ausgabe in der Höhe von CHF 1000000.00. Die Gesamt\n\nausgabe von CHF 1000000.00 ist im Budget 2020, KST 2400, als gebundene Ausgabe eingestellt.\n\nDie Ausgabe verteilt sich auf drei Jahre:\n\nTabelle 1: Ausgaben eZug 2020\n\nKommunikation CHF 30000.00\n\nBetrieb und Support (Lizenzen, Hotline, 2nd/3rd Level Support) CHF 90000.00\n\nAutomatisierte vor Ort Aktivierung (eZug bzw. ZUGLOGIN) CHF 100000.00\n\nProzessautomatisierung (Einwohnerkontrolle und Betreibungsamt) CHF 40000.00\n\nIntegration des Elternportals (Lizenzierung des Moduls separat) CHF 60000.00\n\nIntegration der Parkbewilligungen (ohne Spezialparkkarten) CHF 40000.00\n\nIntegration der elektronischen Signatur CHF 40000.00\n\nTotal CHF 400‘OOO.OO\n\nQuelle: Abteilung Informatik Stadt Zug\n\nSeite 1 von 2\n\n\n\nTabefle 2: Ausgaben eZug 2021 bis 2022\n\nKommunikation CHF 60000.00\n\nBetrieb und Support (Lizenzen, Hotline, 2nd/3rd Level Support) CHF 200000.00\n\nZertifizierung nach E-ID Gesetz CHF 100000.00\n\nIntegration der Parkbewilligungen (Spezialparkkarten) CHF 20000.00\n\nIntegration des Zutrittssystems CHF 40000.00\n\nIntegration der Mitwirkungsplattform (ePartizipation) CHF 60000.00\n\nIntegration des Identity & Access Managements (Security) CHF 120000.00\n\nTotal CHF 600000.00\n\nGesamttotal CHF 1‘OOO‘OOO.OO\n\nQuelle: Abteilung Informatik Stadt Zug\n\nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Finanzdepartementes Kenntnis und\n\nbeschliesst:\n\n1. Für die Plattform eZug wird für die Ausbau- und Betriebsphase ein Objektkredit von brutto\n\nCHF 1‘OOOOOO.OO, inkl. MWST, als gebundene Ausgabe zulasten der Investitionsrechnung,\n\nKostenstelle 2400, Konto 5065.10, Objekt 156, bewilligt.\n\n2. Die Investition von CHF 1000000.00 wird mit 40% pro Jahr abgeschrieben ( 14 Abs. 3 Bst.\n\ne Finanzhaushaltgesetz). Ab 1. Januar 2021 gilt der Abschreibungssatz gemäss geändertem\n\nFinanzhaushaltgesetz (33,3 % linear).\n\n3. Das Finanzdepartement, Abteilung Informatik, wird mit dem Vollzug beauftragt.\n\n4. Zuständiger Projektleiter ist Nicolas Lemaitre, Projektleiter Smart City.\n\n5. Mitteilung an:\n\n— Präsidialdepartement\n\n— Finanzdepartement\n\n— Controlling\n\n— Kanzlei\n\nStadtrat von Zug\n\nDr. Karl Kobelt Martin Würmli\n\nSeite 2 von 2\n\n\n\n1\nStadt\n\nStadt Zug\n\nStadtrat\n\nStadt Zug. Stadtkanzlei. Postfach. 6301 Zug Stadtrat von Zug\n\nStadthaus, Gubelstrasse 22\n\nPostfach, 6301 Zug\n\nSitzung vom 15. September 2020\n\nSeschluss Nr. 460.20\n\nBaudepartement\nHochbau: Wohn- und Gewerbeliegenschaft General-Guisan-Strasse 22-30; Sanierung Gebäude-\n\nhülle; Projektierungskredit\n\n1. Ausgangslage\nDie Überbauung an der General-Guisan-Strasse 22-30 wurde im Jahr 1994 fertiggestellt.\n\nZu ihr gehören 60 Wohnungen und rund 2100 m2 Atelier-, Dienstleistungs- und Gewerbefläche\n(brutto) sowie rund 500 m2 Lagerfläche. Die Wohnungen stellen einen wesentlichen Teil des\nWohnbauprogramms der Stadt Zug dar. Für das Grundstück liegt ein Bebauungsplan vor\n\n(Herti V).\n\nIm Jahr 2013 wurde im Auftrag der Abteilung Immobilien von der Firma Marty Architektur und\nBau AG, Cham, eine Zustandsanalyse mit einer Grob-Kostenschätzung von verschiedenen kurz-\n\nund mittelfristigen Massnahmen gemacht.\n\nGestützt auf diese Analyse wurden im Jahr 2014 die dringenden Arbeiten als Sofortmassnahme\nausgeführt. Diese beinhalteten vor allem den Ersatz der Liftanlagen (ohne Treppentürme), ei\n\nnige Dichtungsarbeiten (zum Beispiel bei Beton-Belägen, Laubengängen, Terrassen und Podes\n\nten), örtliche Flickarbeiten am Blech-Dach, einzelne Reparaturarbeiten in Küchen, Bädern, an\nFenstern und Storen sowie die Umrüstung der Kombi-Heizung Oel-Gas zu einer Gas-Heizung und\nden Ersatz der bestehenden PV-Anlage.\n\nMit der 150-Bestellung und dem Stadtratsbeschluss Nr. 388.19 vom 20. August 2019 wird nun\neine umfassende Sanierung der Gebäudehülle in Auftrag gegeben. Dies, weil die Gebäudehülle\nnicht mehr den heutigen energetischen Anforderungen entspricht und einige Alterserscheinun\ngen aufweist. Zur Gebäudehülle gehören insbesondere die Fassade, das Dach, die Fenster und\nLamellenstoren. Vor allem das Dach aus Zinkblech ist in einem sehr schlechten Zustand und weist\nerhebliche konstruktive Schäden auf. Es bedarf einer dringenden Sanierung.\n\nProjektierung\nIn der Überbauung finden sich verschiedene konstruktive Ausführungen wie\n- Zweischalenmauerwerk verputzt oder in Sichtbeton gestrichen (grösstenteils Hauptbau\n\nNr. 22-30 und Westseite Nr. 22)\n- vorgehängte! hinterlüftete Fassade in Eternit oder mit Aluprofilen (grösstenteils\n\nFlachbau Nr. 22 und 5.+6. OG Hauptbau Nr. 26-30)\n\nSeite 1 von 3\n\n\n\n- Stahikonstruktion verzinkt (Balkone, Treppentürme, Passerellen,etc.)\n- Flachdach begehbar wie auch extensiv begrünt (Dachterrassen, Balkone)\n- Blechdach verzinkt (Hauptdach Nr. 26-30 und über Wohnteil Nr. 22).\n\nIm Rahmen der Projektierung prüft das Baudepartement die optimale Abstimmung der\nkonstruktiven und energetischen Massnahmen wie auch die Wahl der Materialisierung für eine\ngesamthaft wirtschaftlich sinnvolle Sanierung. Da bereits im Jahr 2014 die bestehende\nPhotovoltaik-Anlage ersetzt wurde, ist ihr Zustand im Zuge der Projektierung zu prüfen und ihre\nweitere Verwendung zu definieren.\n\nBei der geplanten Sanierung wird für die betroffenen Bauelemente der neue Gebäudestandard\n2019 der Stadt Zug angestrebt.\n\nDie Federführung für die Ausarbeitung des Bauprojektes sowie des Kostenvoranschlages liegt\nbeim Baudepartement, Abteilung Hochbau. Die Abteilung Immobilien wird in die Projekt-\nOrganisation miteinbezogen.\n\n2. Kosten\n\nIm Investitionsprogramm 2020-2029 ist die Investition als gebundene Ausgabe mit der Priorität\n61 aufgeführt. Für die Gebäudehüllensanierung sind CHF 2117000.00 im Investitionsprogramm\nunter der Kostenstelle 2230, Projekt 082, eingestellt.\n\nFür die Ausarbeitung der Projektierungsunterlagen wird ein Projektierungskredit in der Höhe\nvon CHF 230000.00 einschliesslich 7.7 % MWST zu Lasten der Investitionsrechnung, Konto-Nr.\n2230, Objekt-Nr. 082, beantragt. Die Projektierungsunterlagen umfassen das entsprechende Vor-\nund Bauprojekt mit Sanierungsumfang, Kostenvoranschlag und Grobterminen.\n\nZusammenstellung Projektierungskredit:\n\nCHF in%\n\n291 Architektur & Baumanagement 135000.00 60 %\n\n292 Bauingenieur 5000.00 2 %\n\n293/294/295 Haustechnik 10000.00 4%\n\n296 Spezialisten 60000.00 26 %\n\n524 Baunebenkosten 10000.00 4 %\n\nUnvorhergesehenes 10000.00 4 %\n\nGesamtkosten inkl. 7.7 % MWST 230000.00 100 %\n\nQuelle: Baudepartement Stadt Zug\n\nDie Berechnung der Projektierungskosten erfolgt aufgrund der jeweiligen SIA-Honorar\nordnungen der Planer, basierend auf einer geschätzten lnvestitionssumme von CHF 3500‘OOO.OO.\nDie Projektierung beinhaltet das Ausarbeiten von Lösungsmöglichkeiten, die Definition des\nSanierungsstandards, die Definition des Sanierungsumfanges, das Vorprojekt, das Bauprojekt\nund einen Kostenvoranschlag mit einer Kostengenauigkeit von ± 10 Prozent.\n\nDie Mietwohnungen und Gewerbeobjekte bleiben während der ganzen Sanierungszeit\nbewohnt. Für die allfälligen Mietzins-Reduktionen wird ein Betrag im Antrag für den Baukredit\nausgewiesen werden.\n\nSeite 2 von 3\n\n\n\n3. Termine\nNach der Genehmigung des Projektierungskredits werden die Planungsarbeiten im Einla\ndungsverfahren oder im freihändigen Verfahren ausgeschrieben. Diese beinhalten die\nAusarbeitung der Planung und der Kostenberechnung für den Baukredit. Es ist vorgesehen, den\nBaukredit dem Stadtrat im April 2021 zu unterbreiten. Die einzelnen Terminschritte sind:\n\nAntrag des Stadtrats 15. September 2020\n\nSubmission Fachplaner Oktober 2020 — November 2020\n\nProjektierung Ab Dezember 2020\n\nAntrag Stadtrat Baukredit April 2021\n\nBaubeginn Ab Herbst 2021\n\nInbetriebnahme Sommer 2022\n\nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Baudepartements Kenntnis und\n\nbeschliesst:\n\n1. Für die Sanierung der Gebäudehülle der Wohn- und Gewerbeliegenschaften an der\nGeneral-Guisan-Strasse 22-30 wird ein Projektierungskredit von CHF 230000.00\neinschliesslich MWST zulasten der lnvestitionsrechnung, Konto 2230, Objekt Nr. 082,\nbewilligt.\n\n2. Die Investition von CHF 230000.00 wird gemäss § 14 Finanzhaushaltgesetz jährlich mit\n10 % degressiv, ab 1. Januar 2021 mit 3 % linear abgeschrieben.\n\n3. Mitteilung an:\n— Finanzdepartement\n— Baudepartement\n— Controller\n— Kanzlei\n\nStadtrat von Zug\nDr. Karl Kobelt Martin Würmli\n5 dtpräident s h,eiber /\n\n7\n\nSefte 3 von 3\n\n\n\n\n\n1\nStadt\n\nStadt Zug\n\nStadtrat\n\nStadt Zug. Stadtkanzlei. Postfach. 6301 Zug Stadtrat von Zug\n\nStadthaus, Gubelstrasse 22\n\nPostfach, 6301 Zug\n\nSitzung vom 30. September 2020\n\nBeschluss Nr. 502.20\n\nBaudepartement\nHochbau: Gesamtsanierung Sporthalle Herti; Baukredit\n\n1. Ausgangslage\nDie Sporthalle an der General-Guisan-Strasse 2 wurde im Jahr 2001 fertiggestellt und für den\nBetrieb freigegeben. Nach 18 Jahren Betriebsdauer entsprechen verschiedene Bauteile nicht\nmehr den heutigen Anforderungen an Technik, Normen und Komfort oder haben das Ende ihrer\nLebensdauer erreicht. In diesem Zusammenhang ist eine Sanierung beziehungsweise sind In\nstandsetzungsmassnahmen erforderlich. Mit Beschluss Nr. 267.18 bewilligte der Stadtrat am\n22. Mai 2018 einen Projektierungskredit für die Erstellung einer Zustandsanalyse mit Formulie\nrung der notwendigen Massnahmen und Aufzeigen der Kostenfolge. In der Folge wurde die\nSporthalle unter dem Aspekt der heutigen Normen und Anforderungen unter Berücksichtigung\nder damals geltenden Vorgaben durch Fachspezialisten untersucht.\n\nGeprüft wurden namentlich\n— die Tragstruktur, Statik und Erdbebensicherheit einschliesslich Erhöhung eines Dachauf\n\nbaus (zum Beispiel für eine Solaranlage)\n— Brandschutz\n— die Gebäudehülle\n— die Bauphysik\n— die Haustechnik (Elektro-, Heizungs-, Lüftungs- und Sanitäranlagen) und\n— der Sportbodenbelag\n\nDes Weiteren wurde der Innenausbau, insbesondere die ausfahrbare Teleskop-Zuschauertribüne,\nwie auch die Umgebung überprüft. Aus den einzelnen Zustandsanalysen wurden die notwendi\ngen Sanierungsmassnahmen zusammengestellt (siehe nachstehend Ziffer 2) und mit entspre\nchender Kostenfolge dargestellt.\n\nFür den damaligen Bau der Sporthalle Zug wurde eine Vereinbarung zur Kostenbeteiligung für\nErstellung, Betrieb und Unterhalt sowie Erneuerung zwischen der Stadt Zug als Eigentümerin\nund dem Kanton Zug als Mitnutzer durch die kaufmännische Berufsschule wie auch die Zuger\nPolizei unterzeichnet. Diese Vereinbarung wurde am 1. Mai 2012 bereinigt und ersetzt die\nGrundvereinbarung vom 26. Mai 1998.\n\nSeite 1 von 6\n\n\n\n2. Sanierungsmassnahmen\n\n2.1 Umgebung\n\nDie bestehende Umgebung befindet sich grundsätzlich in einem guten Zustand und wird\nregelmässig unterhalten. Einzelne Instandsetzungsmassnahmen wie zum Beispiel\nAussengeländer, Betontreppen und Rampe werden im Zuge der vorge5ehenen Massnahmen\nausgeführt. Bei den beiden, in das Terrain gelegten Aussenzugängen wird der Schutz vor\neindringendem Wasser bei starkem Regen ergänzt und verbessert.\n\n2.2 Gebäudehülle\nFlachdach\nDie bestehende Flachdachkonstruktion als Nacktdach ist intakt und funktionstüchtig. Einzelne\nRissbildungen in der Abdichtungsoberfläche sind ersichtlich. Das bestehende Flachdach ist aus\nstatischer Sicht ausgereizt und ermöglicht keine zusätzlichen Aufbauten und Veränderungen des\nbestehenden Dachaufbaus. Das Flachdach wird mittels einer neuen Abdichtung direkt auf die\nbestehende Dachhaut instandgesetzt (inklusive Sanierung der bestehenden Dachentwässerung\n(Pluvia-System) und sämtlicher Anschlüsse und Aufbordungen).\n\nDie eingebauten Entrauchungsklappen entsprechen nicht mehr den heutigen Anforderungen\nund werden durch neue, windunabhängige Klappen ersetzt, welche den heutigen\nAnforderungen an den Brandschutz entsprechen. Dies erhöht die Personensicherheit und\nermöglicht gleichzeitig eine Verbesserung der raumklimatischen Bedingungen (natürliche\nEntlüftung, Nachtauskühlung etc.).\n\nDas Gebäude verfügt über keinen gesicherten Dachaufstieg für Unterhalt und Kontrolle. Die\nbestehenden Dachoblichtfenster entsprechen nicht den heutigen Anforderungen an die\nDurchbruchsicherheit. Ausserdem wurde dannzumal keine Absturzsicherung für\nUnterhaltsarbeiten im Dachrandbereich eingebaut. Im Zuge der Flachdachsanierung wird ein\nneuer gesicherter Dachaufstieg erstellt. Gleichzeitig werden alle Oblichtfenster nach den\nheutigen Anforderungen an die Sicherheit durchbruchsicher erstellt. Auf dem Flachdach werden\ndie notwendigen Absturzsicherungselemente ergänzt.\n\nAus statischen Gründen dürfen auf dem bestehenden Flachdach keine zusätzlichen Lasten\nerstellt werden. Im Bereich der inneren Betonstützen besteht die Möglichkeit einer zusätzlichen\nLast von max. 50 kg/m2. Im Zuge der Flachdachsanierung wird geprüft, im Randbereich eine PV\nAnlage mit max. 50 kg/m2 auf einer Fläche von zirka 600 m2 zu erstellen. Diese Fläche entspricht\nungefähr einer Leistung von rund 108 KWp.\n\nDie bestehende Fassadenkonstruktion ist in einem mechanisch guten Zustand und\nfunktionstüchtig. Punktuelle lnstandsetzungs-, Unterhalts- und Reinigungsarbeiten,\ninsbesondere im Bereich des Dachrandes, sind erforderlich. Gleichzeitig werden die\nHaupteingangstüren im UG und EG sowie die Lüftungslamellen im UG auf der Westseite\ninstandgesetzt und/oder ersetzt.\n\n2.3 Innenausbau\nDer allgemeine Innenausbau der Sporthalle befindet sich grundsätzlich in einem guten Zustand\nund es sind nur punktuelle Instandsetzungsarbeiten (Boden, Wand, Decken, Innentüren und\nEinbauten) erforderlich.\n\nDer Sportbodenbelag mit einer Nutzungsdauer von rund 20 Jahren ist am Ende der Lebensdauer\nangelangt und wird mittel5 Retopping-Verfahren saniert.\n\nSeite 2 von 6\n\n\n\nDie drei separat ausfahrbaren Teleskop-Zuschauertribünenanlagen sind am Ende ihrer\nLebensdauer angelangt und teilweise nur mit zusätzlichen Aufwendungen nutzbar. Sie müssen\ndeshalb vollständig ersetzt werden.\n\n2.4 Statik\nDas Stahidachgewölbe läuft gegen die Hallenmitte in einen Hochpunkt zusammen. Die\nStahlkonstruktion als Raumfachwerk wird auf vorgefertigte Betonstützen aufgelagert und über\nFundamentriegel auf Pfählen in den Baugrund abgeleitet. Die Nachweise für die Tragsicherheit,\nGebrauchstauglichkeit und die Ableitung der Schwere- und Horizontallasten sind erbracht.\nAufgrund der hohen Ausnutzung der Tragstruktur ist eine Erhöhung der Lasten in der\nDachmitte, ohne sehr aufwendige Verstärkungsmassnahmen des bestehenden Stahlfachwerkes,\nnicht zulässig. Im Randbereich, d.h. im Bereich der Stützen hingegen ist es denkbar, geringe\nZusatzlasten wie für eine PV-Anlage zu realisieren.\n\nGemäss SIA 261 liegt die Stadt Zug an der Grenze zweier Zonen mit unterschiedlichen\nSchneelasten. Bereits ausserhalb der Stadtgrenzen müssten gemäss Norm höhere Schneelasten\nangesetzt werden. Zudem hat die Tragstruktur einen Ausnutzungsgrad von 1.0 und ist somit\nausgelastet. Deshalb ist die bereits im Betrieb befindliche Schneewaage weiterhin zu\nunterhalten.\n\n2.5 Haustechnik\nDie Elektroinstallationen befinden sich grundsätzlich in einem guten Zustand. Einzelne Elemente\nmüssen aufgrund ihrer Lebensdauer ersetzt und/oder nach den heutigen Anforderungen und\nBedürfnissen instandgesetzt werden (wie zum Beispiel Umrüstung der Beleuchtung auf LED.\nteilweise Fluchtwegsignaletik und Sicherheitsbeleuchtung etc.).\n\nDie Fernleitung (seit 2011, Eishalle) versorgt die Stadthalle mit Wärmeenergle für die Heizung,\nLüftung und das Brauchwarmwasser. Die Anlage ist wartungsarm und funktionstüchtig. Einzelne\nElemente müssen aufgrund ihrer Lebensdauer ersetzt und/oder nach den heutigen\nAnforderungen und Bedürfnissen instandgesetzt werden.\n\nDie Lüftungsanlagen sind funktionstüchtig und weisen keine Störmeldungen auf. Die Wartung\nwurde regelmässig durchgeführt. Einzelne Elemente müssen aufgrund ihrer Lebensdauer ersetzt\nund/oder nach den heutigen Anforderungen und Bedürfnissen instandgesetzt werden.\n\nDie sanitären Anlagen sind grundsätzlich in einem guten Zustand und funktionstüchtig. Einzelne\nElemente, hauptsächlich Einbauten (wie zum Beispiel Wasserhähne, Föhnanlagen etc.) müssen\naufgrund ihrer Lebensdauer instandgesetzt und/oder ersetzt werden.\n\n2.6 Brandschutz\n\nAus baulicher Sicht werden fast sämtliche derzeitigen Anforderungen an den baulichen\nBrandschutz erfüllt. Einzelne Elemente (Fluchtwegsignaletik, Sicherheitsbeleuchtung und\nEntrauchungsklappen) müssen teilweise ersetzt und/oder an die heutigen Anforderungen\nangepasst werden.\n\n2.7 Bauphysik\n\nIm Zuge der Zustandsanalyse wurden Klimamessungen während rund einem Jahr (2019)\ndurchgeführt. Die C02-Konzentration an den verschiedenen Messpunkten liegt nur selten und\nkurzfristig über dem unteren Richtwert nach SIA 180/2014. Massnahmen zur Reduzierung der\nC02-Konzentration sind nicht notwendig.\n\nSeite 3 von 6\n\n\n\nIm zweiten Obergeschoss (Fitnessraum/Kraftraum) lagen die Raumlufttemperaturen zeitweise\nüber dem Richtwert. Durch die Verbesserung des sommerlichen Wärmeschutzes bei den\numlaufenden Oblichtfenstern sollen die Werte verbessert werden.\n\n3. Ausgaben\nFür die notwendigen Instandsetzungsmassnahmen der Dreifachturnhalle an der General-Guisan\nStrasse 2 wird ein Baukredit in der Höhe von brutto CHF 2‘990000.00 einschliesslich 7.7 %\nMWST, zulasten der Investitionsrechnung, Konto 2224, Objekt Nr. 122, beantragt.\n\nDer genehmigte Projektierungskredit von CHF 1 50000.00 für die Zustandsanalyse und\nProjektierung ist im vorliegenden Baukredit enthalten.\n\nDie Sanierungskosten setzen sich wie folgt zusammen:\n\nTabelle 3.1: Sanierungskosten Baukredit\n\nBaukosten CHF in%\n\n1 Vorbereitungsarbeiten 100000.00 3.3%\n\n21 Rohbau 1 38000.00 1.3%\n\n22 Rohbau 2 695‘OOO.OO 23.2%\n\n23 Elektroan lagen 468000.00 15.7%\n\n24 Heizungs- und Lüftungsanlagen 75000.00 2.5%\n\n25 Sanitäranlagen 90000.00 3.0%\n\n27 Ausbau 1 139‘OOO.OO 4.6%\n\n28 Ausbau 2 215000.00 7.2%\n\n29 Honorare 400000.00 13.4%\n\n3 Betriebseinrichtungen (Zuschauertribüne) 420000.00 14.0%\n\n4 Umgebungsarbeiten 50000.00 1.7%\n\n5 Baunebenkosten 80000.00 2.7%\n\n6 Reserve für Unvorhergesehenes 200‘OOO.OO 6.7%\n\n9 Ausstattung 20‘OOO.OO 0.7%\n\nGesamtkosten inkl. 7.7% MWST 2990000.00 100.0%\n\nQuelle: Baudepartement Stadt Zug\n\nDie Berechnung der Baukosten erfolgte aufgrund von Richtofferten und Angaben von\nSpezialisten mit einer Kostengenauigkeit von ca. +1- 10 %.\n\nDer Kanton Zug beteiligt sich gemäss Vereinbarung vom 1. Mai 2012 an den vorgesehenen\nInstandsetzungsmassnahmen mit 50 % (ausgenommen der Kosten für die Zuschauertribüne und\nPV-Anlage). Dies entspricht einem Betrag von rund CHF 1 085000.00 einschliesslich 7.7 % MWST\nund wurde im Budget 2021 des Kantons Zug aufgenommen.\n\nDer Kostenbeitrag des Kantons Zug ist in der Kostenzusammenstellung nicht in Abzug gebracht\nworden und in den Baukosten enthalten.\n\nFür Kredite höher als CHF 1.0 Mio. ist eine Folgekostenrechnung zu erstellen. Die Berechnung\nder jährlichen Folgekosten wird in der Beilage (Formular Folgekostenberechnung) ausgewiesen.\n\nSeite 4 von 6\n\n\n\nBei den Arbeiten für die Gesamtsanierung der Sporthalle Herti handelt es sich um werterhal\ntende Massnahmen, die zeitlich in einem engen Terminplan umzusetzen sind. Daher liegt eine\ngebundene Ausgabe vor, die gemäss § 14 Abs. 1 der Finanzverordnung in der Kompetenz des\nStadtrats ist.\n\n4. Termine und Projektorganisation\nGestützt auf den Beschluss des Stadtrates werden die notwendigen Aufträge erteilt, um den Be\nginn der vorgesehenen Sanierung im Frühling/Sommer 2021 auszuführen.\n\nUm den Schulsport und die Vereinstätigkeiten (teilweise in den obersten Schweizer Ligen) nicht\nzu stark zu beeinträchtigen, werden die Arbeiten soweit möglich unter Betrieb (mit teilweisen\nEinschränkungen) und in Etappen ausgeführt.\n\nArbeiten, welche die Nutzung der Halle verunmöglichen, sollen auf die Sommer-Schulferien (An\nfang Juli bis Mitte August) gelegt werden.\n\nTabelle 4.1: Termine\n\nBeschluss des Stadtrates 30. September 2020\n\nSubmission Ab Januar 2021\n\nBaubeginn (teilweise unter Betrieb) Ab Frühling 2021\n\nFertigstellung Ende 2021\n\nFür die Ausführung und Realisierung liegt die Federführung beim Baudepartement, Abteilung\nHochbau. Die Abteilung Sport, als Vertretung der Nutzerinnen und Nutzer, ist in die Projektorga\nnisation einbezogen.\n\nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Baudepartements Kenntnis und\n\nbeschliesst:\n\n1. Für die Sanierung und Instandsetzung der Sporthalle an der General-Guisan-Strasse 2 in\nZug wird ein Baukredit von brutto CHF 2990000.00 zulasten der Investitionsrechnung,\nKonto 2224, Objekt Nr. 122, bewilligt.\n\n2. Mitteilung an:\n- Finanzdepartement\n— Bildungsdepartement\n— Baudepartement\n— Controller\n— Kanzlei\n\nStadtrat von Zug\nDr. Karl Kobelt Martin Würmli\n\nStä:i1ent\n\nSeite 5 von 6A\n\n\n\nBeilagen:\n\n1. Folgekostenberechnung\n\n2. Plangrundlagen Bestand (Grundrisse, Schnitte)\n\n3. Prüfbericht Boden\n\n4. Technischer Bericht Statik\n\n5. Zustandsanalyse Bauphysik\n\n6. Zustandsanalyse Brandschutz\n\n7. Zustandsanalyse Haustechnik\n\n8. Zustandsanalyse Gebäudehülle\n\n9. Vereinbarung mit dem Kanton Zug vom 1. Mai 2012\n\nSeite 6 von 6\n\n\n\nStadt Zug\n\nStadtrat\n\nStadt Zug. Stadtkanzlei. Postfach. 6301 Zug Stadtrat von Zug\n\nStadthaus, Gubelstrasse 22\n\nPostfach, 6301 Zug\n\nSitzung vom 27. Oktober 2020\n\nBeschluss Nr. 548.20\n\nBaudepartement\nHochbau: Erweiterung und Sanierung Küche Hafenrestaurant Zug sowie Ersatz Heizung und\nneue Photovoltaikanlage; Objektkredit und Zahlungskredit\n\nIn den letzten Jahren ist die Frequenz im Hafenrestaurant und somit die Anzahl der zubereiteten\nMenüs stark gestiegen. Gleichzeitig sind verschiedene Geräte in der Küche des Hafenrestaurants\nam Ende ihrer Lebensdauer angelangt und entsprechen nicht mehr den gesetzlichen Anforde\nrungen betreffend Sicherheit und Hygiene. Die bestehende Küche stösst an ihre Kapazitätsgren\nzen. Um die Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften sowie einen reibungslosen Ablauf auch\nweiterhin zu gewährleisten, soll die Küche saniert und erweitert werden.\n\nWeiter ist der Ersatz der bestehenden Gasheizung notwendig und die Erweiterung des Unterge\nschosses für die Auslagerung des Pumpensumpfes und des Fettabscheiders.\n\nDie drei Teilprojekte weisen eine grosse Abhängigkeit untereinander auf und werden aufeinan\nder abgestimmt umgesetzt. Insgesamt soll die Stadt rund drei Millionen in das Gebäude investie\nren.\n\n1. Ausgangslage\n\n1.1 Entstehungsgeschichte\nDie Zuger Stimmbevälkerung sprach 1990 für die Neukonzeption der Seeufergestaltung einen\nlnvestitionskredit von knapp CHF 36 Mio. Dieser umfasste eine neue Seeufergestaltung, die Sieh\nbachmündung, den Hafenpiatz und Umgebung, das Hafengebäude mit Seerestaurant, einen\nKleinboothafen sowie Anlagen für die Schifffahrtsgesellschaft. Für das Hafengebäude mit See-\nrestaurant wurden rund CHF 13 Mio. veranschlagt.\n\nIm Zuge der Detailprojektierung zeigte sich, dass für die Fertigstellung der ursprünglichen See\nufergestaltung samt Gebäuden mit Gesamtkosten von CHF 50 Mio. hätte gerechnet werden müs\nsen. Davon hätte alleine das Hafengebäude mit einem Seerestaurant rund 17 Mio. beansprucht.\nDer damalige Stadtrat entschied sich für eine Redimensionierung und Neukonzeption. Diese\nwurde 1998 vom Stimmvolk gutgeheissen. Unter anderem wurde auf das zweistöckig geplante\nHafengebäude mit Seerestaurant und Räumen für Wassersportvereine und Bootsbauer verzich\ntet und stattdessen ein einfach konzipiertes, einstöckiges Hafenrestaurant mit grosser Terrasse\nsowie ein separates Segelsporthaus vorgesehen. Die Dokumente sprechen von einem einfachen\n\nSeite 1 von 6\n\n\n\nRestaurant mit der Möglichkeit für Selbstbedienung an schönen Tagen, beziehungsweise von ei\nnem Standard für Küche und Nebenräume, der Ausflugslokalen entspreche.\n\nDas Projekt wurde im Jahr 2000 im Rahmen der Neukonzeption Seeufergestaltung mit Hafenres\ntaurant, Segeisporthaus und Vereinshaus Wassersport (ehemaliges Bürgerasyl) für rund\nCHF 4.323 Mio. realisiert. Im Untergeschoss wurden Lager- und Technikräume für das Restaurant\nsowie die den Wassersportvereinen zugewiesenen Lagerräume untergebracht.\n\n1.2 Pachtverhältnisse\n\nAb August 2000 vermietete die Stadt den Restaurationsbetrieb an Xaver Ruckli, der einen jährli\nchen Pachtzins zwischen CHF 120000.00 und CHF 143520.00 bezahlte. Der Pächter kündigte per\nEnde 2012, worauf die Stadt den Restaurationsbetrieb neu ausschrieb. Sie konnte die Remimag\nAG als Pächterin gewinnen. Diese setzt erfolgreich auf ein anspruchsvolleres Gastronomiekon\nzept. Der Pachtvertrag beinhaltet einen festen Pachtzins von CHF 300000.00 pro Jahr und eine\nUmsatzbeteiligung von 5 % ab CHF 3.5 Mio Umsatz. Total bewegen sich die jährlichen Mietein\nnahmen zwischen CHF 350000.00 und CHF 360000.00.\n\nMit Blick auf die Erweiterung und Sanierung des Hafenrestaurants wurde ein neuer Pachtvertrag\nausgehandelt. Dieser sieht einen festen Pachtzins von CHF 309‘600.00 und eine Umsatzbeteili\ngung von neu 6 % ab CHF 3.5 Mio. Umsatz vor.\n\nTabelle 1: Pächter und Pachteinnahmen\n\nPächter/Dauer Pachtzins Umsatzbeteiligung Total Pachteinnahmen\nauf einen Umsatz von\n\n1.0— 1.2 Mb.\n\nRuckli 2000-2012 120000—143520 - 120000—143520\n\nRemimag 2013-2021 300000 50000—60000 350000—360000\n\nRemimag 2022-2Oxx 309600 60000 — 72000 369600 — 381600\n\nQuelle: Finanzdepartement, Abteilung Immobilien\n\n1.3 Bisherige Beschlüsse betreffend Hafenrestaurant\nGestützt auf die in den Investitionsprogrammen eingestellten Beträge für das Hafenrestaurant\nhat der Stadtrat folgende Beschlüsse gefällt:\n- Bestellung Nr. 429.19 vom 20. August 2019 für Ersatz und Erweiterung der Küche im Erdge\n\nschoss\n\n- Bestellung Nr. 428.19 20. vom 20. August 2019 für Erweiterung des Untergeschosses und\nAuslagerung Qel- und Fettabscheider\n\n- SR-Beschluss Nr. 427.19 vom 3. September 2019 Immobilien: Erweiterung/Umbau Lager UG\nHafenrestaurant, Objektkredit in der Höhe von CHF 1.25 Mio. als gebundene Ausgabe\n\nAuf Gesuch der Abteilung Immobilien hin erteilte das Baudepartement am 20. September 2019\ndie Baubewilligung für die Küchenerweiterung Nordwestseite Hafenrestaurant und am 27. Sep\ntember 2019 die Baubewilligung für die Lagererweiterung im Untergeschoss an der Nordwest-\nseite des Hafenrestaurants.\n\nSeite 2 von 6\n\n\n\n2. Ersatz und Erweiterung Küche Hafenrestaurant inkl. Lüftung\n\n2.1 Heutige Situation\n\nMit der Wahl des heutigen Pächters schlug der Stadtrat 2013 einen neuen Weg ein, im Wissen\num die eher zu knapp konzipierte Küche. Das Konzept der Remimag fand schnell Anklang und\ndas Hafenrestaurant erfreut sich anhaltender Beliebtheit. Um mit den steigenden Frequenzen\nSchritt zu halten, wurde die Küche in den vergangenen Jahren laufend optimiert und mit effizi\nenteren Geräten ausgestattet. Dennoch stösst die Küche heute endgültig an ihre Kapazitätsgren\nzen. Aufgrund der engen Platzverhältnisse können die nach Lebensmittelgesetz vorgeschriebe\nnen Verarbeitungsabläufe (getrennte Bereiche rein/unrein, Fleisch/Fisch, fehlende Rüstzone etc.)\nkaum oder gar nicht erfüllt werden. Weil die meisten Geräte am Ende ihrer Lebensdauer stehen,\nhäufen sich die Ausfälle. Entsprechend steigt der Reparatur- und Unterhaltsbedarf. Gleichzeitig\nbesteht ein Ungleichgewicht in der Haustechnik. Die Leistung der Lüftung, der elektrischen In\nstallationen und der Abwärme ist ungenügend und macht sich im Betrieb negativ bemerkbar,\nunter anderem durch Kondensat oder der Gefahr von Schimmelbefall.\n\nUnter der Voraussetzung, dass das bestehende, sehr erfolgreiche Konzept des Hafenrestaurants\nauch in Zukunft Bestand haben soll, ist eine Sanierung der Küche unausweichlich. Um inskünftig\neinen effizienten, sicheren und den Vorschriften entsprechenden Betrieb gewährleisten zu kön\nnen, soll eine vollständige Sanierung und flächenmässige Erweiterung von rund 30 m2 unter dem\nnordwestlichen Vordach erfolgen.\n\n2.2 Projektbeschrieb\n\nFür die bauliche Erweiterung der Küche unter dem bestehenden Vordach wird der Fassaden- und\nDachbereich an der Westfassade als Holzelementbau analog der bestehenden Konstruktion\nergänzt. Sämtliche Materialien werden, wo möglich und sinnvoll, auf den Bestand abgestimmt\nund ergänzt. Die durch den Anbau gewonnene zusätzliche Küchenfläche von rund 30 m2\nermöglicht eine deutliche Verbesserung der Platzverhältnisse und die Schaffung von hygienisch\ngetrennten Arbeitsbereichen. Die aktuell fehlende Rüstzone wird separat angeordnet und\nermöglicht die vorgeschriebene getrennte Verarbeitung von Lebensmittelbereichen. Der\nRückgabe- und Spülbereich wird vergrössert. Warme und kalte Küche sind wie bisher je separat\nangeordnet und werden optimiert, so wie auch der Ausgabe-Bereich. Eine neue Kühlzelle\nermöglicht die gesetzlich vorgeschriebene getrennte Lagerung von Lebensmittelbereichen wie\nbeispielsweise rein/unrein, Fleischarten/Fisch. Geräte, die noch in einem gutem Zustand sind oder\nerst kürzlich ersetzt wurden, fliessen in die Küchenplanung ein und werden weiterverwendet.\n\nDas Gebäude steht direkt am Ufer, im Grundwasser- und Gewässerschutzbereich. Der Unter\ngrund mit See- und Deltaablagerungen stellt erhöhte Anforderungen an die Planung und Aus\nführung der Bauingenieurleistungen und Baumeisterarbeiten. Entsprechend sind dafür höhere\nKosten zu veranschlagen.\n\n3. Ersatz Heizung und neue Photovoltaikanlage\n\nDer Ersatz der bestehenden Gasheizung, die das Hafenrestaurant und das Segelsporthaus ver\nsorgt, kann nicht mehr länger aufgeschoben werden. Einerseits ist die Beschaffung von Ersatztei\nlen für Steuerung und Elektronik nicht länger gewährleistet und andererseits können die Abgas\nwerte nicht mehr eingehalten werden. Gemäss Gebäudestandard 2019 der Stadt Zug ist bei ei\nnem Ersatz von fossilen Heizungen ein Umstieg auf erneuerbare Energien vorzunehmen.\n\nSeite 3 von 6\n\n\n\nAls Ersatz ist eine Luft-Wasser-Wärmepumpe ausserhalb des Gebäudes vorgesehen (Variante Ein\nhausung oder Variante Dachaufbau mit Sicht- und Windschutz).\nEine Installation innerhalb des Gebäudes ist aufgrund der Platzverhältnisse im UG, der Leitungs\nquerschnitte, des Seewasserspiegels, etc., nicht möglich.\n\nDer für den Betrieb benötigte Strombedarf soll mit einer PV-Anlage über das gesamte Dach ge\ndeckt werden (Energiestrategie 2050, Umsetzungsstrategie 2000 Watt-Gesellschaft). Damit kann\nder Energiebedarf der beiden Liegenschaften nahezu gedeckt werden. Für die Abdeckung der\nSpitzenlast wird eine Zulieferung nötig sein.\n\n4. Finanzierung und Kosten\n\nTabelle 2: Im Budget 2021 und im Investitionsprogramm 2020-2029 eingestellte Beträge\n\nErweiterung und Umbau Küche\nlnvestitionsrechnung Budget 2020: KST 2225 / Objekt 153 CHF 1 ‘400.000.00\nTotal Objekt 153 CHF 1400000.00\n\nErweiterung Lager UG mit Pumpensumpf\n\nBewilligter Objektkredit als gebundene Ausgabe in\n\nlnvestitionsrechnung Budget 2019: KST 2225/Objekt 138 CHF 485000.00\n\nlnvestitionsrechnung Budget 2020: KST 2225 / Objekt 138 CHF 765000.00\n\nTotal Objekt 138 (bewilligter Kredit, SR 427.19 vom 3. Sept. 2019) CHF 1250000.00\n\nGebäudeunterhalt Budget\n\nErsatz Gasheizung durch Wärmepumpe CHF 230000.00\n\nneue Photovoltaikanlage (Teil West) CHF 145000.00\n\nErfolgsrechnung Budget 2021: KST 2225, Konto 3144.10 Unterhalt\n\nHochbauten, Objekt 444\n\nTotal Objekt 444 CHF 375000.00\n\nTotal im Budget eingestellte Beträge für Hafenrestaurant CHF 3‘025000.00\n\nQuelle: Budget 2020 und Finanzplan 2020 bis 2023, Angaben Finanzdepartementzu Budget 2021\n\nAusgaben gelten als gebunden, wenn das Gemeinwesen durch übergeordnetes Recht, durch Ge\nrichtsentscheide, durch Beschlüsse der zuständigen Gemeindeorgane oder durch frühere Be\nschlüsse zu ihrer Vornahme verpflichtet ist und ihr sachlich, zeitlich und örtlich kein erheblicher\nEntscheidungsspielraum bleibt. Ausgaben, die zur reinen Substanzerhaltung für die bestim\n\nmungsgemässe Benützung notwendig sind, zählen ebenso zu den gebundenen Ausgaben.\n\nDiese Voraussetzungen sind vorliegend für alle Teilbereiche erfüllt. Der noch zu bewilligende\nKredit für die Erweiterung und den Umbau der Küche fällt in die Stadtratskompetenz, da es sich\num werterhaltende Massnahmen, also um gebundene Ausgaben handelt. Da u.a. die Haustech\nnik nicht mehr funktioniert, die Küchengeräte und die Heizung am Ende ihres Lebenszyklus sind\noder geltende gesetzliche Bestimmungen betreffend Hygiene nicht mehr eingehalten werden\nkönnen, besteht auch zeitlich kein erheblicher Entscheidungsspielraum.\n\nSeite 4 von 6\n\n\n\nTabelle 3: Kostenvoranschlag Erweiterung und Umbau Küche\n\nBKP Arbeitsgattung CHF in %\n\n2 Gebäude 789000.00 55.50 %\n\n21 Rohbau 1 85000.00\n\n22 Rohbau II 85000.00\n\n23 Elektroanlagen 75000.00\n\n24 Heizungsanlagen (anteilsmässig) 40000.00\n\n24 Lüftungsanlagen (anteilsmässig) 144000.00\n\n25 Sanitäranlagen (anteilsmässig) 67000.00\n\n27 Ausbau 1 41000.00\n\n28 Ausbau II 71000.00\n\n29 Honorare 181000.00\n\nBetriebseinrichtungen 531000.00 37.50 %\n\n34 Gewerbliche Kälte 157000.00\n\n35 Kücheneinrichtung 320‘OOO.OO\n\n39 Honorare Gastroplanung 35000.00\n\n39 Honorare Kälteplanung 19000,00\n\nUmgebung (anteilsmässig) 10‘000.00 0.75 %\n\nBaunebenkosten 25000.00 1.75 %\n\n6 Reserven 55000.00 3.75 %\n\n9 Ausstattungen 10000.00 0.75 %\n\nGesamtkosten inkl. 7.7 % MWST V420000.00 100.00 %\n\nQuelle: 4build architecture, Zug\n\nDer Kostenvoranschlag weist eine Kostengenauigkeit von ± 10 % aus. Diese bezieht sich je\nweils auf die Gesamtsumme. Die CHF-Beträge verstehen sich einschliesslich 7.7 % MWST. Für\n\ndie Teuerungsberechnung gilt der Preisstand des Zürcher Index der Wohnbaupreise / Gesamt\n\nkosten 1. April 2019 = 101.1 (Basis 1. April 2017 = 100.0).\n\n4.1 Reduktion des Pachtzinses\nWährend der Ausführungsphase soll der Gastrobetrieb rund vier Monate geschlossen bleiben.\nHierfür wird eine Reduktion des Pachtertrages in der Höhe von CHF 100000.00 im Budget 2021\nKST 2225, Konto 4470.10/60300, vorgesehen. Für die Umsatzmiete wird eine Reduktion von\nCHF 33334.00 im Budget 2021 KST 2225, Konto 4470.10/60200, eingestellt. Die Gastronomiebe\ntreiberin Remimag AG ist in der Projektorganisation (PLA) vertreten.\n\n5. Termine\n\nBericht und Antrag des Stadtrats 27. Oktober 2020\n\nBaubeginn Lager UG Herbst 2021\n\nBaubeginn Küche Januar 2022\n\nInbetriebnahme Anfang April 2022\n\nSeite 5 von 6\n\n\n\nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Baudepartements Kenntnis und\nbeschliesst:\n\n1. Für den Umbau und die Erweiterung der Küche im Hafenrestaurant wird ein Objektkredit\nvon brutto CHF 1420000.00 einschliesslich MWST zu Lasten der lnvestitionsrechnung, Kos\ntenstelle 2225, Objekt Nr. 153, bewilligt.\n\n2. Die Investition von CHF 1420000.00 wird gemäss § 14 Finanzhaushaltgesetz jährlich mit\n3 % linear abgeschrieben.\n\n3. Für den Heizungsersatz mit Photovoltaikanlage wird ein Zahlungskredit von brutto\nCHF 375000.00 einschliesslich MWST zu Lasten der Erfolgsrechnung, Budget 2021, Kosten\nstelle 2225, Konto 3144.10, Objekt Nr. 444, bewilligt - unter dem Vorbehalt der Genehmi\ngung des Budgets 2021 durch den Grossen Gemeinderat.\n\n4. Das Baudepartement, Abteilung Hochbau, wird mit dem Vollzug beauftragt.\n\n5. Mitteilung an:\n- Finanzdepartement\n— Baudepartement\n— Controller\n— Kanzlei\n\nStadtrat von Zug\nDr. Karl Kobelt Martin Würmli\nStdtpräident 5 adt be\n\n/\n\nBeilagen:\n\n— Situationspian\n\n— Schnitte und Fassaden\n\n— Grundriss UG\n\n— Grundriss UG Lager\n\n— Grundriss EG\n\n— Grundriss DG\n\n— Betriebskonzept Remimag AG\n\nSeite 6 von 6\n\n\n\n1\nStadt\n\nStadt Zug\n\nStadtrat\n\nStadt Zug. Stadtkanzlei. Postfach. 6301 Zug Stadtrat von Zug\n\nStadthaus, Gubelstrasse 22\n\nPostfach, 6301 Zug\n\nSitzung vom 9. Dezember 2020\n\nBeschluss Nr. 647.20\n\nBa udepa rtement\nHochwasserschutz: Trubikerbach; Objektkredit und Arbeitsvergabe Tiefbauarbeiten\n\nAusgangslage\nDer Trubikerbach ist in den letzten Jahren im Hinblick auf die Gefahrenkarte von 2006 in ver\nschiedenen Etappen hochwassersicherer ausgebaut worden. Ein Geschiebesammler, welcher im\nJahr 2014 realisiert wurde, bestand eine entsprechende Nagelprobe‘ im August 2016, als ein\nstarkes Gewitter den Geschiebesammler mit rund 600 m3 Holz und Kies füllte.\n\nDie letzten beiden Projektabschnitte des zu sanierenden Trubikerbachs (Wasserbauarbeiten) be\ntreffen die enge Stelle im Bereich der SBB-Unterführung (Abschnitt 1) und den Bereich unterhalb\nder Bahnlinie auf dem Grundstück Ineichen/Keiser (Abschnitt 2). Dort sind die unterspülten und\neinsturzgefährdeten Mauern zu entfernen und durch flache Böschungen zu ersetzen. Dadurch\nwerden einerseits die Anforderungen der Hochwassersicherheit für das Siedlungsgebiet erfüllt\nund andererseits fügt sich die Gestaltung neu harmonisch in die Landschaft ein.\n\nBei den Wasserbauarbeiten handelt es sich um einen Bauauftrag im Bereich Bauhauptgewerbe.\nDer Schwellenwert für das Submissionsverfahren liegt bei CHF 300000.00.\n\nVerfahren und Kosten für Sanierung der SBB-Unterführung (Abschnitt 1)\nDer Aufwand für die hochwassersichere Sanierung der Engstelle im Bereich der SBB\nUnterführung beläuft sich auf rund CHF 150000.00 (lngenieurhonorare von CHF 20000.00 und\nBaukosten von CI-IF 130000.00). Die Arbeiten können freihändig vergeben werden. Die SBB be\nauftragte die ARGE ZUGO im Rahmen des Grossprojektes Doppelspurausbau Zug-Walchwil mit\nder Umsetzung. Diese übernimmt die Ausführung. Die Kosten entsprechen den von den SBB sub\nmittierten Preisen.\n\nVerfahren und Kosten für den Abschnitt zwischen Bahnlinie und See (Abschnitt 2)\nDer Abschnitt 2 wird mit der privaten Bauausführung der südlichen Überbauung Ineichen/Keiser\nkoordiniert. Die Kosten belaufen sich auf rund CHF 330000.00 einschliesslich CHF 40000.00 Ho\nnorarkosten. Die Arbeiten können freihändig vergeben werden. Der Abschnitt 2 wurde im Zu\nsammenhang mit der Überbauung lneichen/Keiser als Los ausgewiesen und drei Unternehmer\nwurden zur Offertstellung eingeladen. Mit der koordinierten Ausführung fliessen zahlreiche Sy\nnergien in das\nProjekt ein (wie gemeinsame Baustelleninstallation, koordinierter Materialtransport, weniger\nWiederherstellungsflächen mit entsprechend günstigeren Gesamtkosten).\n\nSeite 1 von 3\n\n\n\nDer Kanton wird an die Hochwassersanierung des Abschnitts 2 einen Beitrag von rund\nCHF 60000.00 leisten. Dieser Betrag wird nach Abschluss der Ausführung und Vorliegen der\nSchlussrechnung beantragt und ausbezahlt.\n\nIm Budget 2020 ist die gebundene Ausgabe im Investitionsprogramm 2020-2029 unter nicht be\nwilligte Kredite, Kostenstelle 4500, Objekt 939, mit CHF 400000.00 eingestellt. Die Gesamtkosten\nfür die hochwassersichere Sanierung der letzten Abschnitte des Trubikerbachs belaufen sich auf\ninsgesamt rund CHF 480000.00.\n\nDie Kreditfreigabe für die Wasserbauarbeiten im Bereich der SBB-Bahnlinie (Abschnitt 1) ist noch\nnicht beantragt worden, was mit diesem Antrag nachgeholt wird.\n\nTabelle 1: Zusammenstellung der Gesamtkosten für die Wasserbauarbeiten\n\nKosten in CHF\nBezeichnung inkl. MWST\n\nAbschnitt 1: Wasserbauarbeiten im Bereich des Radweges/SBB-Bahnlinie 130000.00\n\nHonorare für Abschnitt 1 20000.00\n\nAbschnitt 2: Wasserbauarbeiten im Bereich unterhalb der SBB-Bahnlinie 245000.00\n\nHonorare für Abschnitt 2 40000.00\n\nVermessung/Nebenkosten 5000.00\n\nReserve 40‘OOO.OO\n\nGesamttotal 480000.00\n\nSubmission für Abschnitt 2 zwischen Bahnlinie und See\n\nFür das Los des Abschnitts 2 wurden drei Unternehmen eingeladen. Die Firma Iten AG, Unterä\ngen, hat kein Angebot eingereicht. Die folgenden beiden Offerten sind eingegangen:\n\nTabelle 2: Offerteingaben Wasserbauarbeiten\n\nRang Anbieterinnen Preis inkl. MWST Abw. %\n\n1 JMS Risi AG, Baar CHF 241753.95 100\n\n2 Höhener Tiefbau AG, Sins CHF 249209.80 104\n\nDie Firma JMS Risi AG, Baar, hat bereits verschiedentlich Arbeiten für die Stadt Zug ausgeführt\nund weist sehr gute Referenzen vor. Die Wasserbauarbeiten für den Trubikerbach sollen an die\nFirma JMS Risi AG, Baar, zum Preis von CHF 241753.95 vergeben werden.\n\nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Baudepartements Kenntnis und\n\nbeschliesst:\n\n1. Für die Hochwassersanierung des Trubikerbachs wird ein Objektkredit von CHF 480000.00\nzu Lasten der lnvestitionsrechnung, Kostenstelle 4500/Objekt 939, als gebundene Ausgabe\nbewilligt.\n\nSefte 2 von 3\n\n\n\n2. Die Investition von CHF 480000.00 wird mit jährlich 2.5 % abgeschrieben\n\n( 14 Abs. 3a Finanzhaushaltgesetz).\n\n3. Die Sanierung der SBB-Unterführung (Abschnitt 1) wird der ARGE ZUGO zu dem von der SBB\nAG submittierten Preis übertragen.\n\n4. Mit den Wasserbauarbeiten für den Abschnitt 2 zwischen Bahnlinie und See wird die JMS\nRisi AG, Baar, zum Preis von CHF 241.753.95 inkl. MWST beauftragt.\n\n5. Das Baudepartement wird mit dem Vollzug beauftragt.\n\n6. Mitteilung an:\n\n— Finanzdepartement\n\n— Baudepartement\n\n— Kanzlei\n\nStadtrat von Zug\n\nDr. Karl Kobelt Martin Würmli\n\nS7Präsrent\n\nSeite 3 von 3\n\n\n\n\n\n1z\nStadt\n\nStadt Zug\n\nStadtrat\n\nStadt Zug. Stadtkanzlei. Postfach. 6301 Zug Stadtrat von Zug\n\nStadthaus, Gubelstrasse 22\n\nPostfach, 6301 Zug\n\nSitzung vom 15. Dezember 2020\n\nBeschluss Nr. 661.20\n\nBaudepartement\n\nHochwasserschutz: Steinibach; Objektkredit\n\nAusgangslage\n\nDer Stein ibach ist der letzte Bach auf Stadtgebiet, welcher noch keinen Holz- und\nGeschiebesammler aufweist und noch nicht hochwassersicher ausgebaut ist.\nAm 10. April 2018 hat der Stadtrat mit Beschluss Nr. 187.18 das weitere Vorgehen zum Steini\nbach beschlossen und den Betrag von CHF 690000.00 in die Investitionsrechnung aufgenommen.\nIn einer ersten Etappe soll der Holz- und Geschieberückhalt im Bereich oberhalb der SBB\nBahnlinie realisiert werden. Mit der Korporation Zug als Grundeigentümerin haben Gespräche\nstattgefunden und sie ist mit der Ausbauvariante einverstanden.\nDer hochwassersichere Ausbau unterhalb der SBB-Bahnlinie bis zur Kantonsstrasse soll zusam\nmen mit der Überbauung südlich des Steinibaches erfolgen. So können das Bauvorhaben optimal\nin die künftige Umgebung der geplanten Überbauung integriert und Synergien genutzt werden.\n\nKosten\n\nIm Budget 2020 ist die gebundene Ausgabe im Investitionsprogramm 2020-2029 unter nicht be\nwilligte Kredite, Kostenstelle 4500, Objekt 145, mit CHF 600000.00 eingestellt.\nAufgrund der fortgeschrittenen Projektierung liegt eine detailliertere Kostenschätzung für den\ngesamten Ausbau vor:\n\nBauarbeiten oberhalb der SBB-Bahnlinie CHF 340000\nBauarbeiten unterhalb der Bahnlinie CHF 150000\nNebenkosten, Vermessung CHF 5000\nHonorare CHF 60000\nUnvorhergesehenes CHF 45000\n\nGesamttotal CHF 600‘OOO\n\nTermine\nDie Planung und Ausführung soll bis zur Hochwassersaison im Juni 2021 abgeschlossen sein.\n\nSeite 1 von 2\n\n\n\nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Baudepartements Kenntnis und\n\nbeschliesst:\n\n1. Für die Hochwassersanierung des Steinibachs wird ein Objektkredit von CHF 600000.00 zu\nLasten der lnvestitionsrechnung, Kostenstelle 4500/Objekt 145, als gebundene Ausgabe be\nwilligt.\n\n2. Die Investition von CHF 600000.00 wird mit jährlich 2.5 % abgeschrieben\n\n( 14 Abs. 3a Finanzhaushaltgesetz).\n\n3. Das Baudepartement wird mit dem Vollzug beauftragt.\n\n4. Mitteilung an:\n- Finanzdepartement\n— Baudepartement\n— Kanzlei\n\nStadtrat von Zug\nDr. Karl Kobelt Martin Würmli\nSträ:ident\n\nSeite 2 von 2\n\n\n\n1\nStadt\n\nStadt Zug\n\nStadtrat\n\nStadt Zug. Stadtkanzlei. Postfach. 6301 Zug Stadtrat von Zug\n\nStadthaus, Gubelstrasse 22\n\nPostfach, 6301 Zug\n\nSitzung vom 15. Dezember 2020\n\nBesch‘uss Nr. 671.20\n\nBaudepa rtement\n\nStrassen und Wege: Verbreiterung der Zufahrt zum Gebiet Räbmatt unter der SBB-Linie Zug\nWaichwil; Zusatzkredit (gebundene Ausgabe)\n\nAusgangslage\n\nAn der Sitzung vom 26. Februar 2019 hat der Stadtrat von Zug mit Beschluss Nr. 95.19 in der In\nvestitionsrechnung für das unter der Kostenstelle 4400 Verkehrsplanung, Strassen aufgeführte\nObjekt Nr. 87, Räbmatt, Oberwil: Verbreiterung Unterführung, einen Objektkredit von\nCHF 1008000.00 einschliesslich MWST bewilligt.\n\nZusatzkosten\n\nVerschiedene Faktoren führten dazu, dass ein Zusatzkredit nötig wird. Der bewilligte Kredit vom\n26. Februar 2019 basierte auf der Offerte der Firma Strabag, welche von den SBB für den Ausbau\nder Strecke von Zug bis nach Arth-Goldau beauftragt wurde. Die Stadt Zug ist u. a. im Bereich\nRäbmatt am Projekt beteiligt. Durch Einsprachen wurde das ganze Projekt verzögert und der Zeit\nplan musste in der Folge gestrafft werden. Die Zusammenarbeit mit der Firma Strabag gestaltete\nsich schwierig, es folgten viele Nachträge zu den Kosten. Die SBB haben der Firma Strabag letzt\nendlich den Auftrag entzogen und dem zweitplatzierten Anbieter, der ARGE ZUGO, vergeben.\nDie Mehrkosten für diesen Wechsel betragen für die Stadt Zug CHF 120000.00 einschliesslich\nMWST.\n\nWährend der Bauzeit im 2020 musste das Projekt angepasst werden. Im Zusammenhang mit der\nVerbreiterung der Unterführung wurde die Kreuzung bei der Räbmatt 2a ausgebaut. Eine neue\nStützmauer für CHF 85000.00 einschliesslich MWST wurde benötigt und die anschliessenden Stras\nsenbauarbeiten belaufen sich ebenfalls auf CHF 85000.00 einschliesslich MWST. Gleichzeitig wur\nden Vorarbeiten für einen künftigen UFC-Standort ausgeführt, die sich auf CHF 25000.00 ein\nschliesslich MWST belaufen. Mit dem Ausbau der Kreuzung wurden zwei Landerwerbe nötig: Von\nder SBB in Höhe von CHF 20000.00 einschliesslich MWST und von Herrn Hüeblin, Räbmatt 2a in\nHöhe von CHF 10000.00 einschliesslich MWST.\n\nHinzu kamen unvorhergesehene Corona-Massnahmen (zusätzliche Baracken, tägliche Reinigung,\nzusätzliche Fahrzeuge, Installationen) mit einem Kostenanteil in Höhe von CHF 10000.00 ein\nschliesslich MWST für die Stadt Zug.\n\nSeite 1 von 2\n\n\n\nDie gesamten Mehrkosten betragen CHF 355000.00 einschliesslich MWST:\n\nÜbersicht Mehrkosten\n\nWechsel Baumeister CHF 120000.00\nZusätzliche Stützmauer Kreuzung Räbmatt 2a CHF 85000.00\nZusätzlicher Strassenbau bei Kreuzung Räbmatt 2a CHF 85000.00\nVorarbeiten für den UFC-Standort Räbmatt 2a CHF 25000.00\nLanderwerb SBB CHF 20000.00\nLanderwerb Herr Hüeblin, Räbmatt 2a CHF 1O‘OOO.OO\nCorona-Massnahmen 2020 CHF 10000.00\nTotal Mehrkosten CHF 355000.00\n\nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Baudepartements Kenntnis und\n\nbeschliesst:\n\n1. Für die Verbreiterung der Zufahrt zum Gebiet Räbmatt unter der SBB-Linie Zug-Walchwil und\ndie Anpassungen an der Kreuzung Räbmatt 2a wird ein Zusatzkredit von CHF 355000.00 ein\nschliesslich MWST als gebundene Ausgabe zulasten der lnvestitionsrechnung, Kostenstelle\n4400, Objekt Nr. 87, bewilligt.\n\n2. Der bewilligte Gesamtkredit für das Objekt Nr. 87 beläuft sich auf CHF 1363000.00 einschliess\nlich MWST (ursprünglicher Kredit CHF 1008000.00 und Zusatzkredit CHF 355000.00).\n\n3. Die Investition von CHF 1363000.00 wird gemäss § 14 Abs. 3a Finanzhaushaltgesetz mit 10 %\ndegressiv abgeschrieben.\n\n4. Das Baudepartement wird mit dem Vollzug beauftragt.\n\n5. Zuständig ist lvo Berlinger, Projektleiter Tief-/Strassenbau.\n\n6. Mitteilung an:\n\n— Finanzdepartement\n\n— Baudepartement\n\n- Kanzlei\n\n- Controller\n\nStadtrat von Zug\n\nDr. Karl Kobelt Martin Würmli\n\nStPrätdent\n\nSeite 2 von 2\n\n\n\n1-z--1\nStadt\n\nStadt Zug\n\nStadtrat\n\nStadt Zug. Stadtkanzlei. Postfach. 6301 Zug Stadtrat von Zug\n\nStadthaus, Gubelstrasse 22\n\nPostfach, 6301 Zug\n\nSitzung vom 15. Dezember 2020\n\nBeschluss Nr. 673.20\n\nBaudepartement\nStrassen und Wege: Verbreiterung Unterführung Mänibach unter der SBB-Linie Zug-Waichwil\nund Tieferlegen Mänibachstrasse und Mänibach; Zusatzkredit (gebundene Ausgabe)\n\nAusgangslage\nAn der Sitzung vom 19. Dezember 2017 hat der Stadtrat von Zug mit Beschluss Nr. 747.17 in der\nlnvestitionsrechnung für das unter der Kostenstelle 4400 Verkehrsplanung, Strassen aufgeführte\nObjekt Nr. 45, Brücke Mänibachstrasse: Verbreiterung und Tieferlegung, einen Objektkredit von\nCHF 2790000.00 einschliesslich MWST bewilligt.\n\nZusatzkosten\nVerschiedene Faktoren führten dazu, dass ein Zusatzkredit benötigt wird. Der bewilligte Kredit\nvom 19. Dezember 2017 basierte auf der Offerte der Firma Strabag, welche von den SBB für den\nAusbau der Strecke von Zug bis Arth-Goldau beauftragt wurde. Die Stadt Zug ist u. a. im Bereich\nMänibach am Projekt beteiligt. Durch Einsprachen wurde das Projekt verzögert und der Zeitplan\nmusste in der Folge gestrafft werden. Die Zusammenarbeit mit der Firma Strabag gestaltete sich\nschwierig, es folgten viele Nachträge zu den Kosten. Die SBB haben der Firma Strabag letztendlich\nden Auftrag entzogen und dem zweitplatzierten Anbieter, der ARGE ZUGO, vergeben. Die Mehr\nkosten für diesen Wechsel betragen für die Stadt Zug CHF 290000.00 einschliesslich MWST.\n\nVor Baubeginn im Januar 2020 musste das Projekt revidiert werden. Eine neue Entlastungsleitung\nfür die Strassenentwässerung für CHF 60000.00 einschliesslich MWST musste erstellt werden und\ndie Umgebungsgestaltung für den Mänibach musste für CHF 90000.00 einschliesslich MWST an\ngepasst werden. Hinzu kamen unvorhersehbare Corona-Massnahmen (zusätzliche Baracke, tägli\nche Reinigung, zusätzliche Fahrzeuge, Installationen) mit einem Kostenanteil in Höhe von CHF\n50000.00 einschliesslich MWST für die Stadt Zug.\n\nDie gesamten Mehrkosten betragen CHF 490000.00 einschliesslich MWST.\n\nSeite 1 von 2\n\n\n\nÜbersicht Mehrkosten\n\nWechsel Baumeister CHF 29000000\n\nZusätzliche Entlastungsleitung zur Strassenentwässerung CHF 60000.00\n\nAnpassung Umgebungsgestaltung Mänibach CHF 90000.00\n\nCorona-Massnahmen 2020 CHF 50000.00\n\nTotal Mehrkosten CH F 490000.00\n\nDer Stadtrat nimmt vom Bericht des Baudepartements Kenntnis und\n\nbeschliesst:\n\n1. Für die Verbreiterung der Unterführung Mänibach unter der SBB-Linie Zug-Walchwil und das\nTieferlegen der Mänibachstrasse und des Mänibachs wird ein Zusatzkredit von CHF 490000.00\neinschliesslich MWST als gebundene Ausgabe zulasten der Investitionsrechnung, Kostenstelle\n4400, Objekt Nr. 45, bewilligt.\n\n2. Der bewilligte Gesamtkredit für das Objekt Nr. 45 beläuft sich auf CHF 3280000.00 einschliess\nlich MWST (ursprünglicher Kredit CHF 2790000.00 und Zusatzkredit CHF 490000.00).\n\n3. Die Investition von CHF 3280000.00 wird gemäss § 14 Abs. 3a Finanzhaushaltgesetz mit 10 %\ndegressiv abgeschrieben.\n\n4. Das Baudepartement wird mit dem Vollzug beauftragt.\n\n5. Zuständig ist lvo Berlinger, Projektleiter Tief-/Strassenbau.\n\n6. Mitteilung an:\n\n— Finanzdepartement\n\n— Baudepartement\n\n- Kanzlei\n\n- Controller\n\nStadtrat von Zug\n\nDr. Karl Kobelt\n\nStdtpräsident\n\n_s (2A44.\n\nMartin Würmli\n\nSeite 2 von 2\n\n\n\tLeere Seite\n\tLeere Seite\n\tLeere Seite\n\tLeere Seite\n\n