SEVO 2026

text: \n \n\n \n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nGemeindeerlass betreffend Siedlungsentwässerung \nSiedlungsentwässerungsverordnung SEVO  \nvom [Datum GGR Beschluss] \n(Stand: Datum) \n \n \n \n \n \n  \n\n\n\nSEVO   \n\nErlassdatum  1 \n\nInhalt \n \nA Allgemeine Bestimmungen .................................................................................................... 2 \nArt. 1. Gegenstand 2 \nArt. 2. Vollzugszuständigkeit 2 \nArt. 3. Strategische Planung 2 \nArt. 4. Öffentliche und private Abwasseranlagen 3 \nArt. 5. Verschmutztes und nicht verschmutztes Abwasser 3 \nArt. 6. Anlagen- und Kanalisationskataster 3 \nArt. 7. Übernahme von privaten Abwasseranlagen ins Eigentum der Stadt 4 \n\nB Besondere Pflichten der Grundeigentümerschaft und Inhaber von Abwasseranlagen . 4 \nArt. 8. Anschlusspflicht 4 \nArt. 9. Anschlusspflicht bei neu erstellter Kanalisation 4 \nArt. 10. Pflicht zum Unterhalt und zur Anpassung privater Abwasseranlagen 4 \nArt. 11. Nutzung von Regenabwasser und von Wasser aus eigenen Quellen 4 \n\nC Kontrollen und Bewilligungen ............................................................................................... 5 \nArt. 12. Kontrollen 5 \nArt. 13. Bewilligungstatbestände 5 \n\nD Gewässerschutzmassnahmen .............................................................................................. 5 \nArt. 14. Förderung 5 \nArt. 15. Verfahren 6 \n\nE Gewässerunterhalt .................................................................................................................. 6 \nArt. 16. Unterhaltsplan 6 \nArt. 17. Teilfinanzierung des Gewässerunterhalts 6 \n\nF Finanzierung der öffentlichen Siedlungsentwässerung..................................................... 6 \nArt. 18. Grundsätze 6 \nArt. 19. Abwassergebühren und -beiträge 7 \nArt. 20. Bemessung der Anschlussgebühren 7 \nArt. 21. Ansätze der Anschlussgebühren 8 \nArt. 22. Weitere Bestimmungen zu den Anschlussgebühren 9 \nArt. 23. Bemessung der Benutzungsgebühr 9 \nArt. 24. Weitere Bestimmungen zu der Benutzungsgebühr 10 \nArt. 25. Bemessung der Mehrwertsbeiträge 10 \nArt. 26. Schuldnerin/Schuldner 10 \nArt. 27. Verjährung 10 \n\nG Haftungs-, Straf- und Schlussbestimmungen ................................................................... 11 \nArt. 28. Haftung 11 \nArt. 29. Rechtsschutz 11 \nArt. 30. Rechtsetzungsbefugnisse 11 \nArt. 31. Zuwiderhandlungen 11 \nArt. 32. Inkrafttreten und Aufhebung bisherigen Rechts 11 \n \n\n\n\nSEVO   \n\nErlassdatum  2 \n\nDer Grosse Gemeinderat, gestützt auf § 7 Abs. 2 lit. e des Einführungsgesetzes zum \nGewässerschutzgesetz vom 8. Dezember 1974 und auf Art. 23 Abs. 2 Bst. e der \nGemeindeordnung der Stadt Adliswil, erlässt: \n\nA Allgemeine Bestimmungen \n\nArt. 1. Gegenstand \nDiese Verordnung regelt \n\na. die Siedlungsentwässerung auf dem gesamten Gemeindegebiet, insbesondere die \nVersickerung, Sammlung, Behandlung und Ableitung von Abwasser, \n\nb. die Finanzierung der öffentlichen Siedlungsentwässerung, \n\nc. die Förderung von Massnahmen zum Gewässerschutz, \n\nd. den Gewässerunterhalt. \n\nArt. 2. Vollzugszuständigkeit \n1 Der Stadtrat ist zuständig für den Vollzug dieser Verordnung, insbesondere für: \n\na. die Planung, die Erstellung, den Betrieb und den Unterhalt der öffentlichen \nSiedlungsentwässerung, \n\nb. für die Einhaltung der Vorschriften und Richtlinien zur Reinhaltung der Gewässer bei \nöffentlichen und privaten Abwasseranlagen, \n\nc. eine zweckmässige Aufsicht über die Verwaltungsstellen, welche die \nSiedlungsentwässerungsverordnung (SEVO) operativ umsetzen. \n\n2 Der Stadtrat kann für bestimmte Vollzugsaufgaben nachgeordnete Verwaltungseinheiten \noder mit öffentlichen Aufgaben betraute externe Stellen als zuständig bezeichnen. \n\nArt. 3. Strategische Planung \nDer Stadtrat stellt mittels strategischer Planung langfristig die optimale Leistungs-erbringung \nder Siedlungsentwässerung sicher. Die strategische Planung stützt sich auf \n\na. den Generellen Entwässerungsplan (GEP) und \n\nb. das finanzielle Führungsinstrument (Gebührenregelung, Investitions- und Finanzplanung). \n  \n\n\n\nSEVO   \n\nErlassdatum  3 \n\nArt. 4. Öffentliche und private Abwasseranlagen \n1 Die öffentlichen Abwasseranlagen umfassen \n\na. das gemeindeeigene Kanalisationssystem mit allen zugehörigen Einrichtungen wie \nRegenbecken, Regenüberläufe, Versickerungsanlagen, Pumpwerke, Druckleitungen und \nAbwasserreinigungsanlagen, \n\nb. Abwasseranlagen anderer Gemeinden und Verbände oder anderer öffentlicher \nTrägerschaften, die von der Stadt mitbenutzt werden. \n\n2 Die privaten Abwasseranlagen umfassen alle im Privateigentum stehenden Einrichtungen \nzum Versickern, Sammeln, Vorbehandeln, Reinigen und Ableiten von Abwasser von privaten \nGebäuden, Anlagen und Grundstücken. \n3 Die Anschlussstelle an die öffentliche Kanalisation ist Bestandteil der privaten \nAbwasseranlagen. \n\nArt. 5. Verschmutztes und nicht verschmutztes Abwasser \n1 Abwasser aus Gebäuden und von überdeckten Flächen ist generell dem verschmutzten \nAbwasser zuzuordnen. \n2 Der Stadtrat beurteilt aufgrund der Gesetzgebung und der massgebenden Normen und \nRichtlinien, ob Regenabwasser als verschmutzt oder nicht verschmutzt gilt. Wo notwendig \nordnet die Behörde zum Schutz der Gewässer die Behandlung des Regenabwassers an. \n3 Nicht verschmutztes Regenabwasser ist gemäss dem Generellen Entwässerungsplan zu \nbewirtschaften und grundsätzlich in erster Priorität zu versickern. Weisen die örtlichen \nVerhältnisse eingeschränkte Versickerungskapazitäten auf, ist das nicht verschmutzte \nRegenabwasser zurückzuhalten und nachgeschaltet zu versickern. Ist die Versickerung \nnachweislich nicht möglich, ist es in zweiter Priorität mit Bewilligung der Behörde in eine \nRegenabwasserkanalisation oder in ein Oberflächengewässer einzuleiten. Wo notwendig \nordnet die Behörde zum Schutz der Gewässer Rückhaltemassnahmen an. \n4 Grund-, Sicker- und Hangwasser darf grundsätzlich nicht gefasst werden. Lassen dies die \nörtlichen Verhältnisse nicht zu, ist das Wasser gemäss Absatz 5 zu bewirtschaften. \n5 Stetig anfallendes, nicht verschmutztes Abwasser ist nach Möglichkeit auf dem Grundstück, \nauf dem es anfällt, zu versickern. Ist die Versickerung nachweislich nicht möglich, ist es in \nzweiter Priorität mit Bewilligung der Behörde in eine Regenabwasser-kanalisation oder in ein \nOberflächengewässer einzuleiten. Es ist von der Abwasserreinigungsanlage fernzuhalten. \n6 Wird die Versickerung von nicht verschmutztem Abwasser von der Bauherrschaft als nicht \nmachbar beurteilt, kann die Behörde einen entsprechenden Nachweis einfordern. \n\nArt. 6. Anlagen- und Kanalisationskataster \n1 Das Ressort Werkbetriebe führt über das gesamte Gemeindegebiet einen Anlagen- und \nKanalisationskataster. Dieser informiert über die Eigentumsverhältnisse und bildet die \nGrundlage für die Ermittlung des Finanzbedarfs der Abwasseranlagen. Er weist die \nöffentlichen Siedlungsentwässerungsanlagen aus und die daran angeschlossenen privaten \nAbwasseranlagen, soweit sie sich ausserhalb von Gebäuden befinden. Der Kataster \nschliesst die Versickerungsanlagen mit ein. \n2 Die Grundeigentümerschaft ist verpflichtet, dem Ressort Werkbetriebe die Angaben und \nUnterlagen zur Verfügung zu stellen, die für die Erstellung des Katasters notwendig sind. \n\n\n\nSEVO   \n\nErlassdatum  4 \n\nArt. 7. Übernahme von privaten Abwasseranlagen ins Eigentum der Stadt \nDie Stadt kann privat erstellte Abwasseranlagen in ihr Eigentum übernehmen, wenn sie an \neine öffentliche Abwasseranlage angeschlossen sind und zur Entwässerung von mehreren \nLiegenschaften dienen. \n\nB Besondere Pflichten der Grundeigentümerschaft und Inhaber von \nAbwasseranlagen \n\nArt. 8. Anschlusspflicht \nInnerhalb der Bauzone und im Bereich der öffentlichen Kanalisation muss das verschmutzte \nAbwasser von Grundstücken in die Kanalisation mit Anschluss an eine öffentliche \nAbwasserreinigungsanlage eingeleitet werden. \n\nArt. 9. Anschlusspflicht bei neu erstellter Kanalisation \nSchafft der Neubau eines öffentlichen oder privaten Abwasserkanals die Möglichkeit, \nbestehende Gebäude daran anzuschliessen, ist die Gebäudeeigentümerschaft verpflichtet, \nden Anschluss dieser Gebäude vorzunehmen. Das Ressort Werkbetriebe setzt eine \nnützliche Frist zur Erstellung des Anschlusses. Vorausgesetzt bleiben die Prüfung der \nMachbarkeit und Zumutbarkeit für den Hausanschluss. \n\nArt. 10. Pflicht zum Unterhalt und zur Anpassung privater Abwasseranlagen \n1 Die Eigentümerschaft privater Abwasseranlagen haben dafür zu sorgen, dass die Anlagen \nbaulich und betrieblich in einwandfreiem Zustand sind. Innerhalb der \nGrundwasserschutzzonen sind die Bestimmungen des Schutzzonenreglementes zu \nbeachten. \n2 Bestehende private Abwasseranlagen sind zu Lasten der Grundeigentümerschaft an die \ngeltenden gesetzlichen Bestimmungen anzupassen \n\na. bei erheblichen Erweiterungen in der Gebäudenutzung oder der Produktion, \n\nb. bei wesentlichen Umbauten der angeschlossenen Gebäude oder Änderungen der \nProduktionsart, \n\nc. bei gebietsweisen Sanierungen privater Abwasseranlagen, \n\nd. bei baulichen Sanierungen der öffentlichen Kanalisation im Bereich der Anschlussstelle, \n\ne. bei Systemänderungen am öffentlichen Kanalisationsnetz, \n\nf. bei Missständen, \n\ng. vor der Übernahme von privaten Abwasseranlagen ins Eigentum der Stadt. \n\nArt. 11. Nutzung von Regenabwasser und von Wasser aus eigenen Quellen \n1 Wird Regenabwasser oder Wasser aus eigener Quelle für den Betrieb der sanitären \nEinrichtungen einer Liegenschaft oder für andere abwassererzeugende Tätigkeiten \nverwendet, müssen Nutzer die Abwassermenge nachweisen, die durch den \nWasserverbrauch erzeugt wird. Die erforderlichen Wasserzähler sind auf Kosten der \nNutzenden einzubauen. \n2 Fehlt dieser Nachweis, setzt der Stadtrat die Benutzungsgebühren aufgrund von \nErfahrungswerten fest. \n3 Die notwendigen Wasserzähler werden durch die Wasserversorgung zur Verfügung gestellt \nbzw. deren Miete der Grundeigentümerschaft in Rechnung gestellt. \n\n\n\nSEVO   \n\nErlassdatum  5 \n\nC Kontrollen und Bewilligungen \n\nArt. 12. Kontrollen \n1 Der Stadtrat sorgt im Rahmen seiner Aufsichtspflicht für die periodische Kontrolle der \nöffentlichen und privaten Abwasseranlagen und für die Behebung von Missständen. Die \nKosten für die Zustandserhebungen werden durch die Abwassergebühren finanziert. Werden \ndie Abwasseranlagen im Rahmen von Einzel-Sanierungsprojekten (z.B. Kanalsanierung oder \nStrassenbauten) kontrolliert und Mängel festgestellt, können die Kosten der Kontrolle der \nEigentümerschaft verrechnet werden.  \n2 Grundeigentümer und Mietende von Grundstücken müssen den Kontrollorganen jederzeit \nden ungehinderten Zugang zu den Anlagen ermöglichen. \n3 Festgestellte Mängel an privaten Abwasseranlagen sind unter Fristsetzung durch die \nEigentümerschaft zu beheben. Sollten die Mängel nach Ablauf der Frist nicht behoben sein, \nwird die Sanierung behördlich verfügt und die notwendigen Massnahmen auf Kosten der \nEigentümerschaft durchgeführt. \n\nArt. 13. Bewilligungstatbestände \n1 Eine kommunale Bewilligung ist erforderlich für \n\na. die Erstellung, Sanierung, Erneuerung, Erweiterung oder Aufhebung von Abwasseranlagen, \n\nb. die Wärmeentnahme aus dem Abwasser sowie die Wärmerückgabe ins Abwasser der \nprivaten und öffentlichen Kanalisationen,  \n\nc. die Regenabwassernutzung für den Betrieb der sanitären Einrichtungen einer Liegenschaft \noder für andere abwassererzeugende Tätigkeiten, \n\nd. jede Änderung der Nutzung von Bauten und Anlagen, die auf Menge und Beschaffenheit des \nAbwassers einen Einfluss haben kann, \n\ne. die Einleitung von Abwasser in öffentliche Gewässer. \n2 Behält das übergeordnete Recht eine kantonale Bewilligung vor, leitet das Ressort \nWerkbetriebe das Gesuch an die zuständige kantonale Stelle weiter. \n\nD Gewässerschutzmassnahmen \n\nArt. 14. Förderung \n1 Das Ressort Werkbetriebe kann Gewässerschutzmassnahmen Privater fördern, wenn ein \nöffentliches Interesse besteht und erhebliche Kosten für die Privaten damit verbunden sind.  \n2 Finanziell unterstützt werden ausschliesslich Massnahmen auf dem Gemeindegebiet. \n3 Zur Finanzierung dieser Förderbeiträge dürfen bis zu 10 % der jährlichen Einnahmen aus \nden Abwassergebühren verwendet werden. Die Abwassergebühren werden, sofern \nnotwendig, angepasst. \n4 Werden die jährlich verfügbaren Förderbeiträge nicht ausgeschöpft, verfällt der Überschuss \nzu Gunsten der allgemeinen Mittel der Siedlungsentwässerung. Er darf nicht \nzweckgebunden auf künftige Rechnungen übertragen werden. \n \n\n\n\nSEVO   \n\nErlassdatum  6 \n\nArt. 15. Verfahren \n1 Der Stadtrat entscheidet über das Beitragsgesuch und legt die Höhe der Förderung anhand \nder eingereichten Planunterlagen des technischen Beschriebs und des Kostenvergleichs \nfest. \n2 Der Baubeginn darf erst erfolgen, nachdem der Entscheid über einen Förderbeitrag \nvorliegt. \n3 Die Fertigstellung ist der Gemeindeverwaltung unmittelbar nach Inbetriebnahme der Anlage \nzu melden. Die Auszahlung der Beiträge erfolgt nach Überprüfung der Bauabrechnung und \nbestandener Schlusskontrolle. \n\nE Gewässerunterhalt \n\nArt. 16. Unterhaltsplan \nDer Stadtrat erstellt einen Unterhaltsplan über die Gewässer, für deren Unterhalt die Stadt \nzuständig ist. Er bezeichnet darin die Gewässer beziehungsweise Gewässerabschnitte, die \ndurch die Siedlungsentwässerung in Anspruch genommen werden. \n\nArt. 17. Teilfinanzierung des Gewässerunterhalts \n1 Der Stadtrat kann im Rahmen des Voranschlags der Stadt finanzielle Mittel aus der \nöffentlichen Siedlungsentwässerung für Massnahmen einsetzen, die an den im \nUnterhaltsplan bezeichneten Gewässern auszuführen sind.  \n2 Zu diesem Zweck dürfen für den laufenden Unterhalt bis zu 10 % der jährlichen Einnahmen \n(im fünfjährigen Durchschnitt) aus Abwassergebühren verwendet werden. Die \nAbwassergebühren werden, sofern notwendig, angepasst. \n\nF Finanzierung der öffentlichen Siedlungsentwässerung \n\nArt. 18. Grundsätze \n1 Zur Finanzierung der öffentlichen Siedlungsentwässerung erhebt die Stadt \nAbwassergebühren. Die Höhe der Gebühren ist so anzusetzen, dass der Ertrag sämtliche \nKosten der öffentlichen Siedlungsentwässerung deckt, insbesondere jene für die Erstellung, \nOptimierung, Erneuerung, Finanzierung und Erweiterung sowie den Betrieb und Unterhalt \nder Anlagen. \n2 Alle Eigentümerinnen/Eigentümer von Grundstücken, Liegenschaften und Anlagen, die \nAnlagen der öffentlichen Siedlungsentwässerung beanspruchen, sind gebührenpflichtig. \n3 Das Ressort Werkbetriebe erstellt und unterhält ein finanzielles Führungsinstrument mit \ndem Ziel, eine ausreichende und dauerhafte Finanzierung und Gebührenplanung für die \nöffentliche Siedlungsentwässerung sicherzustellen. Mit diesem Instrument sind die \nerforderlichen Aufwendungen und Erträge für die nächsten 15 Jahre zu ermitteln und zu \nplanen. Dabei wird eine zweckmässige Eigenfinanzierung angestrebt. \n4 Die Grundeigentümerschaft hat vor der Ausführung von baubewilligungspflichtigen sowie \nnicht baubewilligungspflichtigen Vorhaben dem Ressort Werkbetriebe die Veränderung der \nBemessungsgrundlagen unaufgefordert schriftlich mitzuteilen. Diese dienen als Grundlage \nfür allfällige Gebühren. \n5 Die Gebühren unterliegen der Mehrwertsteuer. Diese wird zusätzlich in Rechnung gestellt. \n6 Werden aus den Abwassergebühren weitere Massnahmen, etwa für den Gewässerschutz \noder Gewässerunterhalt finanziert, sind die Gebühren entsprechend anzupassen. \n\n\n\nSEVO   \n\nErlassdatum  7 \n\nArt. 19. Abwassergebühren und -beiträge \n1 Die Stadt erhebt: \n\na. Anschlussgebühren für den Anschluss von Grundstücken, Gebäuden oder Anlagen an die \nöffentliche Siedlungsentwässerung, \n\nb. Benutzungsgebühren für die Ableitung von Abwasser in die öffentliche \nSiedlungsentwässerung, welche jährlich erhoben werden, \n\nc. Mehrwertsbeiträge der Grundeigentümerschaft, deren Grundstücke durch die \nGroberschliessung einen Mehrwert erfahren, \n\nd. Verwaltungsgebühren, sofern diese in einem Erlass oder der Gebührenordnung (GebO) \nfestgesetzt sind. \n\n2 Der Stadtrat kann Schwellenwerte für den Verzicht auf geringfügige Gebühren festlegen. \nDie Festlegung dieser Schwellenwerte erfolgt unter Berücksichtigung des \nVerwaltungsaufwandes und der wirtschaftlichen Angemessenheit. \n\nArt. 20. Bemessung der Anschlussgebühren \n1 Die Anschlussgebühr von Regen- und Schmutzabwasser ist eine einmalige \nGebühr für: \n\na. Neu- und /oder Erweiterungsbauten, \n\nb. Nutzungsänderung von Gebäuden, Flächen und / oder Anlagen \n\nc. befristete Bauten (ab 3 Monaten), einschliesslich Baucontainer und / oder temporäre \nVerpflegungsbauten und dergleichen. \n\n2 Die Anschlussgebühr für Schmutzabwasser setzt sich zusammen aus: \n\na. Anrechenbarer Geschossfläche (aGF) pro Quadratmeter: Die Berechnung erfolgt auf \nGrundlage des geltenden Baurechts. Die Flächen von Räumen für den dauernde Aufenthalt \nsind in die aGF mitzurechnen. \n\nb. Parkplatz pro Stück: Für jeden Parkplatz für Motorwagen wird eine separate Gebühr \nerhoben. \n\nc. Bassin-Volumen pro Kubikmeter: Die Gebühr richtet sich nach dem Volumen von privat \nbenutzten Badeanlagen mit Abwasseranschluss. Gewerbliche oder industrielle Becken \nwerden nach Abs. 6 behandelt. \n\nd. Bei einer Nutzungsänderung von Flächen wird die Anschlussgebühr pro Quadratmeter einer \nanrechenbaren Geschossfläche (aGF) berechnet. \n\n3 Die Anschlussgebühr für Regenabwasser wird pro Quadratmeter einer befestigten \nGrundfläche (unabhängig der Belagsart) berechnet. \n4 Für befristete Bauten gemäss Abs. 1 beträgt die jährliche Anschlussgebühr 1/50 der \nregulären Anschlussgebühr. Verlängert sich die Dauer der Bauten nachträglich um \ninsgesamt mehr als 50 Jahre, erfolgt keine zusätzliche Berechnung über die reguläre \nAnschlussgebühr hinaus. Die Berechnung der Anschlussgebühr erfolgt nach Abs. 2-3. \n5 Die Ansätze für die Berechnung der Gebühren werden in einer separaten Tabelle \naufgelistet. Art. 21. \n6 Bei Ausnahmefällen und besonderen Bauten (gewerblicher oder industrieller Art), die nicht \nin dieser Verordnung behandelt werden, ist das Ressort Werkbetriebe für die Festlegung der \nGrundlage der Bemessung sowie die Ansätze zur Berechnung der Anschlussgebühr \nzuständig. \n\n\n\nSEVO   \n\nErlassdatum  8 \n\n7 Bei der Nutzungsänderung einer Fläche innerhalb eines Gebäudes oder eines gesamten \nGebäudes von der Gebäudekategorie I (Industrie und Gewerbe) zur Gebäudekategorie W \n(Wohnen) wird eine Anschlussgebühr pro Quadratmeter einer anrechenbaren \nGeschossfläche (aGF) erhoben. Erfolgt die Nutzungsänderung hingegen von der \nGebäudekategorie W (Wohnen) zur Gebäudekategorie I (Industrie und Gewerbe), so werden \nkeine Anschlussgebühren fällig. In diesem Fall werden auch keine Anschlussgebühren \nrückvergütet. \n\nArt. 21. Ansätze der Anschlussgebühren \n1 Der Preisansatz wird gemäss dem Index der kantonalen Gebäudeversicherung zum \nZeitpunkt der Fälligkeit der Anschlussgebühren berechnet. Gebührenbasis ist das Jahr 2025 \n(1190 %). \n2 Bei gemischten Gebäudekategorien werden die Flächen je nach Kategorie separat \nberechnet. \n3 Die Preisansätze für Anschlussgebühren betragen: \n\na) Schmutzabwasser \n\nGebäudekategorie Preisansatz (exklusiv MwSt.) \n\nGebäude W: \n• Wohnbauten \n• Hotels \n• Heime \n• Räume für den dauernden Aufenthalt \n\n17.45 CHF/m2 \n\nGebäude I: \n• Industriebauten \n• Gewerbebauten \n• Schulen  \n• Büros \n• Restaurants \n• Läden \n• Besondere Gebäude \n\n14.20 CHF/m2 \n\nNutzungsänderung (Fläche) 5 CHF/m2  \n\nMotorwagen-Parkplätze 249 CHF/PP \n\nBassin 23.80 CHF/m3 \n \n  \n\n\n\nSEVO   \n\nErlassdatum  9 \n\nb) Regenabwasser \n\nGebäudekategorie Preisansatz (exklusiv MwSt.) \n\nGebäude: \n• Ein- und Mehrfamilienhaus  \n• Gartenhaus \n• Gerätehaus \n• Carports \n• Wintergärten (unbeheizt) \n• Remise \n• Klein- und Anbauten \n\n17.40 CHF/m2 \n\nPlätze: \n• Sportplätze \n• Aussenparkplätze \n• Strassen, Wege \n• Sitz- und Vorplätze \n• Bassin \n\n11.60 CHF/m2 \n\nArt. 22. Weitere Bestimmungen zu den Anschlussgebühren \n1 Mit der Erteilung der Baufreigabe sind 100 % der Anschlussgebühren fällig. \n2 Für Betriebe mit besonders hohem Abwasseranfall kann der Stadtrat spezielle, erhöhte \nAnschlussgebühren erheben, die sich an den zusätzlich entstehenden Kosten für die \nEntsorgung und Reinigungskapazität (Grenzkosten) orientiert. \n3 Bei Gewerbebauten mit einer Baumassenziffer wird der Flächenwert in eine anrechenbare \nGeschossfläche (aGF) umgerechnet. Der Stadtrat entscheidet über den Umrechnungsfaktor. \n\nArt. 23. Bemessung der Benutzungsgebühr \n1 Die Benutzungsgebühr setzt sich zusammen aus: \n\na. Grundgebühr für Schmutzabwasser basierend auf der Nennleistung des Wasserzählers. \n\nb. Grundgebühr für Regenabwasser basierend auf der befestigten Grundfläche (unabhängig \nder Belagsart) in Quadratmetern. \n\nc. Mengengebühr aufgrund des Wasserverbrauchs in Kubikmetern, unabhängig von der \nBezugsquelle. \n\n2 Die jeweils aktuellen Benutzungsgebühren werden in einem separaten Beiblatt \n(Tarifordnung zur SEVO) als Anhang zu den Ausführungsbestimmungen aufgeführt. Dem \nStadtrat obliegt die periodische Anpassung. \n3 Die Ermittlung der befestigten Grundflächen erfolgt auf Grundlage der Boden-\nbedeckungsdaten der amtlichen Vermessung. Die zuständige Behörde bestimmt verbindlich \nin einem Anhang in den Ausführungsbestimmungen, welche Kategorien der \nBodenbedeckung als befestigte Flächen gelten und damit in die Berechnung einbezogen \nwerden. \n4 Die Gesamterträge aus den Grundgebühren sollen in der Rechnung der öffentlichen \nAbwasserentsorgung ungefähr 40-60 % des Gesamtertrages der Benutzungsgebühren \nerreichen. Der restliche Ertrag soll aus der Mengengebühr geschöpft werden. \n5 Sobald das Regenabwasser über die öffentliche Kanalisation entwässert wird, sind \nentsprechende Regenabwassergebühren zu entrichten. \n  \n\n\n\nSEVO   \n\nErlassdatum  10 \n\nArt. 24. Weitere Bestimmungen zu der Benutzungsgebühr  \n1 Die Grundeigentümerschaft, Baurechtsnehmende oder die Gemeinschaft von Grund- bzw. \nStockwerkeigentümern gelten als Schuldner zum Zeitpunkt des Stichtages. \n2 Die Grundgebühr wird auf Basis eines Abrechnungszeitraums vom 1. Januar bis zum 31. \nDezember erhoben. Der Stichtag für die Abrechnung der Grundgebühren ist der 1. Januar \neines jeden Jahres. \n3 Bei einem Wechsel der Grundeigentümerschaft während des Abrechnungs-zeitraumes \nerfolgt keine Rückerstattung bereits gezahlter oder fälliger Grundgebühren an die bisherigen \nGrundeigentümer. \n4 Änderungen der Bemessungsgrundlagen werden erst im darauffolgenden Abrechnungsjahr \nberücksichtigt. \n5 Nutzende werden mit höheren Gebühren belastet, wenn sie Abwasser ableiten, das \ngegenüber häuslichem Abwasser eine erheblich höhere Konzentration, eine erheblich \nhöhere hydraulische Belastung oder eine wesentlich andere Zusammensetzung aufweist. \nDer Stadtrat entscheidet über die Höhe der Gebühr.  \n6 Bei fehlenden Angaben zur Verbrauchsmenge wird als ein Pauschalbetrag eingesetzt, der \nauf Erfahrungswerten des Wasserverbrauchs für ähnliche Bauten und Anlagen basiert. \nFehlen entsprechende Werte, wird der Abwasseranfall mittels einer Stichprobe ermittelt und \nder Pauschalbetrag über den Zeitraum des Abwasseranfalls bestimmt. \n7 Weisen Nutzende nach, dass das bezogene Wasser rechtmässig zu einem wesentlichen \nTeil nicht in die Siedlungsentwässerung abgeleitet wird, kann die Mengengebühr reduziert \nwerden. \n8 Weist die Grundeigentümerschaft nach, dass alles Regenwasser eines Grundstücks einer \nausreichend dimensionierten privaten Versickerungsanlage zugeführt wird, kann die \nGrundgebühr für Regenabwasser reduziert werden. \n9 Bei erhöhtem administrativem Aufwand (z.B. Ratenzahlungen, wiederholte Einzahlung von \nFehlbeträgen) kann die zuständige Behörde den Verursachern die zusätzlich anfallenden \nAufwendungen nach der Gebührenregelung der Gemeinde in Rechnung stellen. \n10 Es besteht Meldepflicht gegenüber der Stadt durch die Grundeigentümerschaft, deren \nLiegenschaft das Regenabwasser über eine private Kanalisation entwässert. \n\nArt. 25. Bemessung der Mehrwertsbeiträge \nDie Bemessung der Mehrwertsbeiträge richtet sich nach der aktuellen Fassung des \nEinführungsgesetzes zum Gewässerschutzgesetz. \n\nArt. 26. Schuldnerin/Schuldner \n1 Die Grundeigentümerschaft, Baurechtsnehmende oder die Gemeinschaft von Grund- bzw. \nStockwerkeigentum gelten zum Zeitpunkt der Rechnungsstellung als Schuldner, sofern \nnichts anderes festgelegt ist. \n2 Handänderungen sind dem Ressort Werkbetriebe frühzeitig und schriftlich mitzuteilen. \n\nArt. 27. Verjährung \nForderungen für wiederkehrende Leistungen verjähren nach fünf Jahren, Forderungen für \neinmalige Leistungen nach zehn Jahren. \n\n\n\nSEVO   \n\nErlassdatum  11 \n\nG Haftungs-, Straf- und Schlussbestimmungen \n\nArt. 28. Haftung \n1 Die Bewilligungs- und Kontrolltätigkeit der Behörden entbindet weder die \nGrundeigentümerschaft noch Betreibende von Abwasseranlagen von ihren rechtlichen \nVerpflichtungen. \n2 Aus der Mitwirkung der Stadt entsteht keine über den gesetzlichen Rahmen hinausgehende \nHaftung der Stadt. \n3 Verursacher/Verursacherinnen haften für sämtliche Kosten aus der rechtswidrigen \n\na. Nutzung der öffentlichen Siedlungsentwässerung, \n\nb. Einleitung von Abwässern in die öffentliche Siedlungsentwässerung. \n4 Neben den Kosten für die Schadensbewältigung und Schadensbehebung zählen auch \nzusätzliche Unterhalts- und Betriebsaufwendungen. \n\nArt. 29. Rechtsschutz \n1 Der Rechtsschutz richtet sich nach dem Gemeindegesetz, dem Verwaltungs-\nrechtspflegegesetz, dem Einführungsgesetz zum Gewässerschutzgesetz sowie dem \nPlanungs- und Baugesetz. \n\nArt. 30. Rechtsetzungsbefugnisse \n1 Der Stadtrat erlässt Ausführungsbestimmungen zur vorliegenden Verordnung und regelt \ninsbesondere \n\na. den Vollzug des Abwasserrechts auf dem Gemeindegebiet, \n\nb. die Rechte und Pflichten der Grundeigentümerschaft, von Inhabern von Gebäuden und \nAnlagen sowie der Stadt zur dauerhaften Sicherung einer technisch einwandfreien \nSiedlungsentwässerung, \n\nc. die Gebührentarife, soweit sie nicht in dieser Verordnung geregelt sind, sowie die \nFestsetzung der Mehrwertsbeiträge. \n\nd. 2 Die Beschlüsse und Erlasse sind öffentlich bekanntzumachen. \n\nArt. 31. Zuwiderhandlungen  \nZuwiderhandlungen gegen die Siedlungsentwässerungsverordnung sowie gegen die gestützt \nauf die Siedlungsentwässerungsverordnung erlassenen Verfügungen werden in Anwendung \nder kantonalen oder eidgenössischen Strafbestimmungen verfolgt. \n\nArt. 32. Inkrafttreten und Aufhebung bisherigen Rechts \n1 Der Stadtrat bestimmt den Zeitpunkt des Inkrafttretens. \n2 Alle bisherigen, allenfalls in Widerspruch stehenden Vorschriften, insbesondere die \nbisherige Verordnung über Abwassergebühren, werden mit diesem Erlass aufgehoben. \n  \n\n\n\nSEVO   \n\nErlassdatum  12 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nVon der Baudirektion Kanton Zürich \n\n \n\nmit Genehmigungsnummer (Umwelt Plus): …………………............................................. \n\n \n\n \n\ngenehmigt am: .................................................................................................................. \n\n \n\n \n\n \n\n\n\tA Allgemeine Bestimmungen\n\tArt. 1. Gegenstand\n\tArt. 2. Vollzugszuständigkeit\n\tArt. 3. Strategische Planung\n\tArt. 4. Öffentliche und private Abwasseranlagen\n\tArt. 5. Verschmutztes und nicht verschmutztes Abwasser\n\tArt. 6. Anlagen- und Kanalisationskataster\n\tArt. 7. Übernahme von privaten Abwasseranlagen ins Eigentum der Stadt\n\n\tB Besondere Pflichten der Grundeigentümerschaft und Inhaber von Abwasseranlagen\n\tArt. 8. Anschlusspflicht\n\tArt. 9. Anschlusspflicht bei neu erstellter Kanalisation\n\tArt. 10. Pflicht zum Unterhalt und zur Anpassung privater Abwasseranlagen\n\tArt. 11. Nutzung von Regenabwasser und von Wasser aus eigenen Quellen\n\n\tC Kontrollen und Bewilligungen\n\tArt. 12. Kontrollen\n\tArt. 13. Bewilligungstatbestände\n\n\tD Gewässerschutzmassnahmen\n\tArt. 14. Förderung\n\tArt. 15. Verfahren\n\n\tE Gewässerunterhalt\n\tArt. 16. Unterhaltsplan\n\tArt. 17. Teilfinanzierung des Gewässerunterhalts\n\n\tF Finanzierung der öffentlichen Siedlungsentwässerung\n\tArt. 18. Grundsätze\n\tArt. 19. Abwassergebühren und -beiträge\n\tArt. 20. Bemessung der Anschlussgebühren\n\tArt. 21. Ansätze der Anschlussgebühren\n\tArt. 22. Weitere Bestimmungen zu den Anschlussgebühren\n\tArt. 23. Bemessung der Benutzungsgebühr\n\tArt. 24. Weitere Bestimmungen zu der Benutzungsgebühr\n\tArt. 25. Bemessung der Mehrwertsbeiträge\n\tArt. 26. Schuldnerin/Schuldner\n\tArt. 27. Verjährung\n\n\tG Haftungs-, Straf- und Schlussbestimmungen\n\tArt. 28. Haftung\n\tArt. 29. Rechtsschutz\n\tArt. 30. Rechtsetzungsbefugnisse\n\tArt. 31. Zuwiderhandlungen\n\tArt. 32. Inkrafttreten und Aufhebung bisherigen Rechts\n\n\n


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text: \nZusatzkosten\nSchule Adliswil Menge Stückpreis Summe\n\nTechnik IT\n\nAcces‐Point gross 3 1'000.00      3'000.00           \n\nAcces‐Point klein 2 700.00         1'400.00           \n\nRack Vorhanden 1\n\nKabel Rack 1 200.00         200.00              \n\nDrucker 1 500.00         500.00              \n\nKopierer Leasing\n\nExterne DL 1 1'000.00      1'000.00           \n\nFireWall 1 800.00         800.00              \n\nAdapter 1 200.00         200.00              \n\nUnvorhergesehenes 1 500.00         500.00              \n\nInstallation Smart Business Connect 1 1'500.00      1'500.00            (Ruckstuhl)\n\n9'100.00            inkl. MwSt.\n\nProjektionssystem Saal\n\nFernseher 80'' oder Beamer 1 3'000.00      3'000.00           \n\nATV 1 500.00         500.00              \n\nInstallation 1 2'000.00      2'000.00           \n\n5'500.00            inkl. MwSt.\n\nUmzug\n\nInstrumental‐LPs ‐                ‐                     über Flex‐Teil\n\nTransport 10 Klaviere 10 450.00         4'500.00           \n\nUmzug Material 1 1'500.00      1'500.00            Büro Schulleitung, Material\n\n6'000.00            inkl. MwSt.\n\nSumme inkl. MwSt. 20'600.00        \n\nBernhard Ryter, 29.11.2020\n\n\n


name: Bericht der Geschäftsprüfungskommission über ihre Tätigkeit im Jahr 2002f

text: \nZiegler Vanessa\nSchreibmaschine\nEingegangen 10.03.2021\rGGR-Nr. 2021-251\n\nZiegler Vanessa\nRechteck\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n


parent_type: agenda

name: RPK-Antrag an GGR - Betreuungseinrichtung Zopf

text: \nStadt Adliswil   Seite 1 von 3 \nGrosser Gemeinderat \nZürichstrasse 10   Postfach   8134 Adliswil   adliswil.ch \n \n \n \n\n \n\n \n\nAntrag Rechnungsprüfungskommission vom 03. November 2025 \n\n \nBetreuungseinrichtung Zopf, Erweiterung und Aufstockung; \nKreditbewilligung \n(vom …) \n \nDer Grosse Gemeinderat, \n \nnach Einsichtnahme in die Anträge des Stadtrats vom 3. Juni 2025 sowie der \nRechnungsprüfungskommission vom 03. November, \n \nbeschliesst: \n \n\nI. Zuhanden der Stimmberechtigten: \n \nFür die Erweiterung und Aufstockung der schulischen Betreuungseinrichtung Zopf \nwird ein Verpflichtungskredit von brutto CHF 5'406'000.00 (inkl. MwSt.) zu Lasten \nKonto 138.5040.70 bewilligt. \n\nEin Minderheitsantrag von Urs Künzler (SVP) lehnt den Verpflichtungskredit von \nbrutto CHF 5'406'000.00 (inkl. MwSt.) zu Lasten Konto 138.5040.70 ab. \n\nII. Der Verpflichtungskredit erhöht oder verringert sich entsprechend der Bauteuerung \noder Bauverbilligung zwischen der Erstellung der Kostenschätzung (Preisstand 28. \nApril 2025 (Baupreisindex Oktober 2024)) \nund der Inbetriebnahme \n\nIII. Ziff. I dieses Beschlusses untersteht dem obligatorischen Referendum. \n\nIV. Der beleuchtende Bericht für die Volksabstimmung wird vom Stadtrat verfasst. \nAllfällige Minderheitsanträge des Grossen Gemeinderates werden von seinem Büro \nverfasst. \n\nV. Veröffentlichung von Dispositivziffer I – III im amtlichen Publikationsorgan. \n\nVI. Mitteilung von Dispositivziffer I – III an den Stadtrat. \n\n \n \nAdliswil, den 03. November 2025 \n \n\nIm Namen der Kommission \n\nDie Präsidentin:   Der Sekretär: \nSilvia Helbling    Esen Yilmaz \n\n \n_____________ \n\n* Die Kommission besteht aus folgenden Mitgliedern: Daniel Frei; Urs Künzler; Christoph Sütterlin; \nSarah Tosun; Pascal Welti; Silvia Helbling (Präsidentin); Esen Yilmaz (Sekretär). \n\nZiegler Vanessa\nSchreibmaschine\nEingegangen: 18.11.2025\rGGR-Nr. 2024-262\n\nZiegler Vanessa\nRechteck\n\n\n\nSeite 2 \n\n \n\nWeisung \n\nAusgangslage \n \nDie Schulanlage Zopf umfasst Kindergarten, Primarschule und Betreuungseinrichtung. Die \nPrimarschule ist in einem im Jahr 1974 erbauten Schulhaus untergebracht und umfasst derzeit neun \nKlassen. Die Betreuung für Kinder aus dem Kindergarten und der Primarschule besteht aus zwei \nGruppen und befindet sich in einem separaten Gebäude an der Zelgstrasse 19. Dieses wurde 1947 \nursprünglich als zweifacher Kindergarten erstellt und liegt auf der gegenüberliegenden Strassenseite \ndes Schulareals. \n \nDas Fazit der aktualisierten Schulraumplanung (Monitoring Juni 2023) zeigt, dass die prognostizierten \nKlassenzahlen mit dem bestehenden und bereits vorgesehenen Schulraum insgesamt abgedeckt \nwerden können. Hingegen steigt der Bedarf an Betreuungsplätzen weiterhin an und erfordert die \nSchaffung zusätzlicher Raumangebote. \n \nAn Spitzentagen sind die vorhandenen Räumlichkeiten bereits heute unzureichend. Eine Erweiterung \ndes bestehenden Betreuungsgebäudes ist aufgrund der geltenden bau- und planungsrechtlichen \nVorgaben wie Zonenvorschriften und dem erforderlichen Abstand zum Wald nicht möglich. Für die \nkünftig benötigten zusätzlichen Betreuungsplätze bietet das Gebäude somit nicht genügend Platz, \nwas eine Erweiterung der Kapazitäten auf dem Schulareal erforderlich macht. \n \nErwägung der Mehrheit \n \nDie Mehrheit der Rechnungsprüfungskommission teilt die Meinung des Stadtrats, dass durch die \nErweiterung und Aufstockung des bestehenden Kindergartens das geforderte Raumprogramm für die \nschulergänzende Betreuungseinrichtung in einem kompakten, auf das Wesentliche reduzierte, \nVolumen realisiert wird. \n \nDer Kindergarten und die schulergänzenden Angebote werden im Rahmen der Rochade im \nehemaligen Betreuungstrakt, Zelgstrasse 19 untergebracht und profitieren von klar abgegrenzten, \ngeschützten Bereichen für eine effiziente Nutzung und ein sicheres Umfeld. Die funktionale, flexible \nund zeitgemässe Architektur schafft eine attraktive Bildungsinfrastruktur, die Mehrfachnutzungen \nermöglicht, eine hohe Flexibilität hinsichtlich Grundrissaufteilung bietet und sich an verändernde \nRahmenbedingungen anpassen kann. \n\n \nDie Mehrheit findet, dass eben den funktional-räumlichen Anforderungen das Augenmerk auf eine \nlangfristige Nutzung gelegt werden soll. Ziel ist eine Balance zwischen Erstellungs- und \nUnterhaltskosten sowie eine ökonomische und ökologische Optimierung der Raum- und \nBewirtschaftungskosten über den Lebenszyklus der Anlage. Die Wahl von bewährten Materialien und \nderen Langlebigkeit sind wichtige Komponenten der Nachhaltigkeit. Es sollen vorzugsweise nur \nMaterialien zum Einsatz kommen, die mit begrenztem Aufwand zu unterhalten und reinigen sind. Der \nKlimaschutz und die Abmilderung der Folgen des Klimawandels sind dabei ebenso zentral. \n \n_____________ \n\n* Die Kommission besteht aus folgenden Mitgliedern: Daniel Frei; Urs Künzler; Christoph Sütterlin; \nSarah Tosun; Pascal Welti; Silvia Helbling (Präsidentin); Esen Yilmaz (Sekretär). \n \n\n\n\nSeite 3 \n\n \n\n \nErwägung der Minderheit \n \nDie Minderheit der Rechnungsprüfungskommission ist der Meinung, dass die Betreuung mit einer \nflexiblen Nutzung der vorhandenen Räumlichkeiten der Schuleinrichtung Zopf zu bewältigen ist. Der \nRaumbedarf für die Betreuung wird nur zu Spitzenzeiten knapp und mehrheitlich genügen die \nRäumlichkeiten, um einen zumutbaren Ablauf für die Betreuungsdienstleistungen zu gewährleisten. \nHinzu kommt, dass die neuesten Prognosen ja eine Abnahme der Schülerzahlen voraussagen. \n \nZudem werden die Kosten von 5'406'000 als zu hoch bewertet. Eingedenk der momentanen \nfinanziellen Situation der Stadt Adliswil findet die Minderheit eine solche Investition nicht tragbar. Die \nMinderheit ist der Auffassung, dass die errechneten Zahlen zur Schätzung des Bedarfs zu grossen \nUnsicherheiten unterworfen sind, was eine solche Investition nicht rechtfertigt. \n \nAus den oben genannten Gründen lehnt die Minderheit den Verpflichtungskredit von CHF 5'406'000 \nab.  \n \n \n \n \nErgebnis der Vorberatung der Rechnungsprüfungskommission \n \nDie Rechnungsprüfungskommission beantragt dem Grossen Gemeinderat Adliswil mit 6:1 Stimmen \nauf die Vorlage einzutreten und den Antrag des Stadtrats gut zu heissen und damit den \nVerpflichtungskredit anzunehmen.  \nEine Minderheit beantragt aus den oben genannten Gründen den Verpflichtungskredit abzulehnen.  \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n_____________ \n\n* Die Kommission besteht aus folgenden Mitgliedern: Daniel Frei; Urs Künzler; Christoph Sütterlin; \nSarah Tosun; Pascal Welti; Silvia Helbling (Präsidentin); Esen Yilmaz (Sekretär). \n\n\n


text: \n \n\n \n\n5310 Adliswil \nMusikschule \n\n Kostenaufteilung \n01.10.2020  \n \n \n \n \n\n \n\n Bauherrschaft:  \nStadt Adliswil  \n\nLiegenschaften \n\nZürichstrasse 34 \n\n8134 Adliswil  \nProjektleitung:  \n\nKatja Hoff \n\n \n\n \n\n \nAdliswil, Musikschule \n\n \nKostenaufteilung gebundene und unge-\nbundene Kosten \n\n \n \n \n  \n \n \n \n \n\nVolumen Altbau nach Abbruch (schwarz) = 1516m3 (66%) \nVolumen Neubau (rot) = 791m3 (34%) \nVolumen gesamt nach der Erweiterung = 2307m3 (100%) \n \nVolumen Altbau vor Abbruch (schwarz + gelb) = 1750m3 \nAbbruch Altbau (gelb) = 234m3 \n \n\n \n\nGebundene Kosten \n\n- Sanierung Volumen Altbau (schwarz) \n- Kosten, die Eindeutig auch bei einer Sanierung des gesamten \n\nVolumens angefallen wären (z.B. Sanitärapparate)  \n- Aufzuganlage und Brandschutzertüchtigung \n- Anpassungen an neue Richtlinien und Gesetze \n\nUngebundene Kosten \n\n- Erstellung Volumen zusätzlicher Anbau (rot)  \n- Mehraufwendung für die Umnutzung in eine Musikschule \n\n(akustische Massnahmen, Erstellung einer neuen Zwischende-\ncke, BKP 9 Ausstattung) \n\n  \n\n \n\n5310 \n\n\n\n \n\n \n\n5310 Adliswil \nMusikschule \n\n Kostenaufteilung \n01.10.2020  \n \n \n \n \n\n \n\n Bauherrschaft:  \nStadt Adliswil  \n\nLiegenschaften \n\nZürichstrasse 34 \n\n8134 Adliswil  \nProjektleitung:  \n\nKatja Hoff \n\n \n\nBerechnung   \n\n- Einzelbetrachtung der Positionen BKP 1 und BKP 2 und Aus-\nweisung von eindeutig gebundenen sowie eindeutig ungebun-\ndenen Kosten. \n\n- Alle weiteren Positionen BKP 1, BKP 2 ohne 29 und BKP 4 wer-\nden anteilig gemäss Volumenberechnung den gebundenen \nund ungebundenen Kosten zugewiesen  \n66% von den übrigen Kosten werden als gebundene Kosten \nausgewiesen und 34% von den übrigen Kosten werden als un-\ngebundene Kosten ausgewiesen \n\n- Damit entsteht ein Anteil von gebunden und ungebundenen \nKosten  \n57.5 % gebundene Kosten und 42.5 % ungebundene Kosten  \n\n- Alle weiteren BKP-Positionen (29, 5 und 6) werden aufgrund \ndieser prozentualen Aufteilung ebenfalls in gebundene und \nungebundene Kosten aufgeteilt  \n \n \n\nDamit ergibt sich folgende Aufteilung der gebundenen und der ungebun-\ndenen Kosten des Kostenvoranschlags (+/-10%) vom 22.09.2020 \n \n\nBKP \nGebundene  \n\nKosten \nUngebundene \n\nKosten \nKosten total \ninkl. MwSt. \n\n1 Vorbereitungsarbeiten 99’040 41’960 141`000 \n\n2 Gebäude   2`403`400  \n\n20 Baugrube 0 49’000 49`000 \n\n21 Rohbau 1 327’340 218’660 546`000 \n\n22 Rohbau 2 186’200 93’800 280`000 \n\n23 Elektroanlagen 88’176 45’424 133`600 \n\n24 HLK-Anlagen 53’328 27’472 80`800 \n\n25 Sanitäranlagen 48’200 23’300 71`500 \n\n26 Transportanlage 41’000 0 41`000 \n\n27 Ausbau 1 219’500 237’000 456’500 \n\n28 Ausbau 2 88’340 42’160 130`500 \n\n29 Honorare 353’338 261’162 614`500 \n\n4 Umgebungsarbeiten 0 72’000 72'000  \n\n5 Nebenkosten  60’375 44’625 105‘000  \n\n6 Reserve  125’695 92’905 218'600 \n\n9 Ausstattung, IT, Umzug / 60‘000 40‘000  \n\nTotal inkl. MwSt. 1`690`532.00 1`309`468.00 3‘000‘000  \n\n \n\n\n


Interpellation

text: \nFDP \nDie Liberalen \n\nYannick Y. Wettstein \nKronenstrasse 19 \n8134 Adliswil \n\nAn den \nPräsidenten des Gemeinderates \nHerr Thomas Fässler \nZürichstrasse 15 \n8134 Adliswil \n\nAdliswil, 9. August 2010 \n\nInterpellation: Littering: Situation in der Stadt Adliswil und gesetzliche \nRahmenbedingungen \n\nSehr geehrter Herr Präsident \n\nIn der Lokalpresse wurde kürzlich über die Legislaturziele des Gemeinderates von Horgen \nberichtet. 1 Als eines der Schwerpunktthemen wurde dabei eine Revision der Polizeiverordnung \ngenannt, durch welche u.a. die gesetzlichen Grundlagen zur Sanktionierung von Littering (d.h. \nWegwerfen und Liegenlassen von Abfall auf öffentlichem Grund) geschaffen werden sollen. \n\nIn diesem Zusammenhang erlaube ich mir, dem Stadtrat folgende Fragen zu unterbreiten: \n\n1. Wie schätzt der Stadtrat die Sauberkeit des öffentlichen Raums in Adliswil generell ein? \n2. Gibt es Reaktionen aus der Bevölkerung (z.B. Beschwerden)? Wenn ja , wie oft? \n3. Welchen Stellenwert räumt der Stadtrat der Littering-Problematik ein und welche \n\nStrategie verfolgt er konkret, um Littering zu bekämpfen? \n4. Welche Kosten verursacht Littering nach den Schätzungen des Stadtrates? \n5. Welche Gebiete auf dem Adliswiler Stadtgebiet betrachtet der Stadtrat als Littering-\n\nProblemzonen? \n6. Gehört es auch zum Aufgabenbereich des privaten Sicherheitsdienstes, welcher als \n\nReaktion auf die letztjährige Serie von Vandalenakten engagiert wurde, das Littering \neinzudämmen? \n\n7. War es Teil des Auftrages der beiden im vergangenen Jahr im Rahmen des Projektes \n"Konfliktprävention im öffentlichen Raum" Zivildienstleistenden, speziell Jugendliche auf \ndie Littering-Thematik anzusprechen? \n\n8. Besteht in Adliswil eine Rechtsgrundlage, um Littering zu ahnden? Falls ja , welche und wie \nviele Bussen wurden daraufgestützt in den letzten Jahren ausgesprochen? \n\n9. Hat der Stadtrat bereits einmal in Erwägung gezogen, wie in Nordamerika, eine \nArt "Adopt-a-Highway"-Programm 2 einzuführen (ä la "Adopt-a-Sihluferweg" etc.)? \n\nIch dankfe dem Stadtj/At im Voraus für die Beantwortung meiner Fragen. \n\nMit den b \n\nYannick WeqtsteVn \nGemeinderat FDP \n\n\\ \n1 vgl. http://www.tagesanzeiger.ch/zuerich/l inkes-ufer/Wer-Kaugummis-wegwirft-muss-m \n\n/story/19026824 (zuletzt abgerufen am 9. August 2010). \n2 Adopt-a-Highway-Programme sind Formen des ehrenamtlichen Engagements der Bürger: Ein Unternehmen, \n\nPersonengruppen oder Einzelpersonen verpflichten sich dabei freiwillig, für eine bestimmte Zeit - sei es durch eigenen \nArbeitseinsatz oder durch Übernahme der Bezahlung eines Reinigungsunternehmens - für die Abfallbeseitigung auf \neinem bestimmten Autobahnabschnitt zu sorgen. Der Name des Sponsors wird zum Dank auf einem Schild am \nStrassenrand des jeweiligen Abschnittes kundgetan. \n\n\n


Antrag Stadtrat (SRB 2022-68)

text: \nStadt Adliswil\nAuszug aus dem Protokoll des Stadtrats\n\nSitzung vom 15. Februar 2022\n\nBeschl. Nr. 2022-68\n\n0.5.0 Allgemeines\nMotion von Bernie Corrodi (FW), Heinz Melliger (FW), Harry Baldegger (FW)\nund Daniel Frei (FW) betr. "Verbesserung und Ausbau der Buslinie 153\n(Quartier Sonnenberg)"; Antrag an den Grossen Gemeinderat\n\nAusgangslage\n\nAm 18. November 2020 wurde von Bernie Corrodi, Heinz Melliger, Harry Baldegger und\nDaniel Frei (alle Freie Wähler) eine Motion betreffend «Verbesserung und Ausbau der\nBuslinie 153 (Quartier Sonnenberg)» eingereicht. Der Stadtrat wird beauftragt, die Bus-\nlinie 153 zu ergänzen und auszubauen, so dass diese Linie vom Bahnhof über die\nPoststrasse in Richtung Sonnenbergstrasse bis zur Einmündung der Albisstrasse führt. Es\nsind mindestens zwei zusätzliche Haltestellen zu installieren, je eine im Bereich Hofernweg\nund Sonnenrain.\n\nAlternativ dazu soli auch ein Rufbus geprüft werden, wie es die VBZ in der Stadt Zürich\nmacht. Das Fahrzeug muss aber zwingend grösser sein als in der Stadt Zürich, damit auch\nein Kinderwagen oder Rollstuhl mitgenommen werden kann. Als Beispiel sei auf den\nPersonentransporter der Sihlsana verwiesen, der seit rund 10 Jahren klaglos im Einsatz\nsteht.\n\nBegründung der Motionäre\n\nAufgrund von Hinweisen der Bewohner im Gebiet Sonnenberg hatten die Freien Wähler im\nFebruar 2020 anlässlich eines öffentlichen Polit-Kafi zur Diskussion zum Thema\n«ÖV-Sonnenberg» eingeladen. Diese Plattform wurde rege genutzt und hat deutlich gezeigt,\ndass im Gebiet Sonnenberg aktiver Handlungsbedarf besteht. Die knapp 5000 Einwohner in\ndiesen Quartieren von Adliswil haben ein Anrecht auf den Anschluss an den öffentlichen\nVerkehr. Vor allem die ältere Generation, die Pend ler, die Schüler und Hausfrauen mit\nKinderwagen sind angewiesen auf eine Busverbindung durch das Quartier, zumal der\nöffentliche Verkehr oberhalb der Sihltalstrasse auf der Felseneggseite fast inexistent ist.\n\nDas Verbessern des öffentlichen Verkehrs dient auch den Legislaturzielen des Stadtrats in\nden Bereichen lnfrastruktur, Wohnen im Alter, Energiestadt usw.\n\nDer bis anhin als Gegenargument benutzte «Anschluss an den Fahrplan» ist irrelevant. Die\nFahrzeit verlängert sich urn maximal 4-6 Minuten, der SZU-Fahrplan anderseits wird künftig\nmit einem 7.5 Minuten Takt geplant.\n\nWeitere Gegenargumente waren immer die Busgrösse und die baulichen Einschränkungen\nim Gegenverkehr. Man kann kleinere Busse anschaffen, wie das die VBZ auch macht.\nBauliche Hindernisse sind nicht für die Ewigkeit bestimmt, sondern können entfernt werden\nund die Streckenführungen kann man auch auf Einbahnverkehr umstellen.\n\nStadt Adliswil\n\nZiegler Vanessa\nRechteck\n\nZiegler Vanessa\nSchreibmaschine\nEingegangen: 18.02.2022\rGGR-Nr. 2022-339\n\n\n\nSitzung vom 15. Februar 2022 Seite 2 Beschl. Nr. 2022-68\n\nEine 2016 eingereichte Interpellation wurde damals von 1310 Personen unterzeichnet. Ein\nwuchtiges Argument, dass 2020 endlich die Zeit reif ist, den ÖV zu stützen.\n\nSelbstverständlich kostet das etwas, und gerade jetzt scheint es schon kühn zu sein, eine\nsolche Motion einzureichen. Aber der Stadtrat ist gebeten, kreative Lösungen in Betracht zu\nziehen. Die Finanzierung soil über die Billetverkäufe getragen werden, aber auch durch\nSponsoring wie etwa Pro Senectute, Stiftungen etc. und Werbemöglichkeiten des lokalen\nGewerbes.\n\nErwägungen\n\nMit SRB 287-2016 vom 1. November 2016 wurde eine Interpellation aus dem Grossen\nGemeinderat Adliswil betreffend der «Ortsbus-Erschliessung Quartier Sonnenberg» durch\nden Stadtrat umfassend beantwortet. Der Stadtrat hat dabei eine 100%-Finanzierung für\neinen separaten Bus durch die Stadt Adliswil abgelehnt. Das Quartier Zopf war nicht\nGegenstand dieser Interpellation.\n\nGegenüber den Forderungen von 2016 bezüglich der Buslinie 153 wird neu auch eine\nUmwegfahrt auf der Linie 151 gefordert. Die Linie 151 hat die knappsten Fahrzeiten aller drei\nOrtsbuslinien.\n\nGemäss kantonaler Angebotsverordnung im öffentlichen Personenverkehr PVG (LS 740.3\nvom 14. Dezember 1988) sind alle erwähnten Gebiete erschlossen. Es besteht daher kein\nAnspruch auf ein zusätzliches Angebot. Da es aktuell im Fahrplanverfahren 2022-2023\nkeinerlei finanziellen Spielraum gibt, ist eine Finanzierung durch den ZVV derzeit ausge-\nschlossen. Aus Sicht der SZU und des ZVV ist die Motion abzulehnen.\n\nMit Stadtratsbeschluss 2019-381 vom 18. Dezember 2019 wurde in der Beantwortung des\nPostulats von Wolfgang Liedtke u.a. auch die Thematik «Rufbus» behandelt. In seiner\nAntwort hat sich der Stadtrat gegen eine finanzielle Beteiligung an Taxifahrten oder an einem\nRufbus ausgesprochen.\n\nIn sehr nachfrageschwachen Gebieten oder für nachfrageschwache Zeiten können gemäss\nZVV alternative Bedienungsformen geprüft werden, wie z.B. ein Rufbus. Grundsätzlich ist\ndem klassischen Linienverkehr gemäss den Erfolgsfaktoren den Vorzug zu geben. Die\nPrüfung erfolgt über das zuständige marktverantwortliche Unternehmen (SZU) und wird im\nFahrplanverfahren behandelt. Mit Rufbussen hat die SZU bisher keine Erfahrungen. Im\nkommenden Fahrplanverfahren gibt es keinerlei finanziellen Spielraum. Ein Rufbus müsste\nvon der Stadt Adliswil selbst finanziert werden.\n\nDer Stadtrat kann sich vorstellen, bei einer Überweisung der Motion, Erfahrungswerte bei\nGemeinden einzuholen, welche bereits in ihrer Gemeinde mit dem System von Rufbussen\narbeiten. Danach könnte ein Pilotversuch gestartet werden, mit dem Ziel herauszufinden, ob\nder Bedarf für einen Rufbus besteht.\n\nStadt Adliswil\n\n\n\nSitzung vom 15. Februar 2022 Seite 3 Beschl. Nr. 2022-68\n\nDer Stadtrat ist sehr interessiert, ein gutes und attraktives Angebot des öffentlichen Verkehrs\nin Adliswil zu haben. Beim Erarbeiten des neuen Buskonzepts für die Stadt Adliswil möchte\nder Stadtrat Verbesserungen für die Buslinien einbringen. Auch eine mögliche Verbesserung\nfür bestehende Buslinien oder die Variante mit einem Rufbus sollen überprüft werden (diese\noffene Überprüfung soli im Rahmen des geplanten neuen Buskonzeptes der SZU im Jahre\n2024 oder 2025 stattfinden).\n\nWenn der Grosse Gemeinderat der Stadt Adliswil bereit ist, die finanziellen Folgen einer\nsolchen Verbesserung für einen Rufbus bzw. der Änderung der Route für den Bus 151\nmitzutragen, soil diese Verbesserung angestrebt und im Grundsatz genehmigt werden.\n\nAn der Gemeinderatssitzung vom 10. März 2021 hat der Gemeinderat die „Motion betreffend\nVerbesserung und Ausbau der Buslinie 153 (Quartier Sonnenberg)» von Bernie Corrodi\n(FW), Heinz Melliger (FW), Harry Baldegger (FW) und Daniel Frei (FW) als erheblich erklärt\nund den Stadtrat beauftragt, die Motion innert Jahresfrist dem Grossen Gemeinderat zur\nAbstimmung zu unterbreiten.\n\nWeiteres Vorgehen des Stadtrates\n\nDer Stadtrat hat als Grundlage seines Antrages an den Grossen Gemeinderat eine\nbreitere Auslegeordnung der möglichen öV-Erschliessung der Quartiere Zopf und\nSonnenberg im Sinne einer Grundlagenarbeit oder Auslegeordnung erstellen lassen, welche\n\n- das Nachfragepotential auch unter Berücksichtigung der künftigen Entwicklung\n(Verdichtung) aufzeigt,\n\n- unterschiedliche Varianten von öV-Linien bzw. eines öV-Netzes unter\nBerücksichtigung der Siedlungsentwicklung und der Vernetzung mit anstossenden\nBuslinien (VBZ-Linien 70/184/185, Linie 156) entwickelt (inkl. Prüfung neuer\nDurchmesserlinien zur Attraktivitätssteigerung),\n\n- Möglichkeiten mit alternativen Erschliessungsformen (z.B. Rufbus; Beitrag an\nTaxifahrten) zur Feinerschliessung diskutiert,\n\n- die Machbarkeit und die Kostenfolgen der Varianten bzw. Angebotselementen\nermittelt,\n\n- die Möglichkeiten einer Mit-Finanzierung durch den ZW aufzeigt.\n\nDer Stadtrat hat deshalb eine Variantenstudie in Auftrag gegeben, damit die komplexen\nZusammenhänge innerhalb eines öV-Netzes und der gesetzlichen Rahmenbedingungen\nkompetent und ganzheitlich betrachtet werden und den künftigen Zustand mit dem neuen,\nverdichteten SZU-Angebot im 7.5`-Takt (Montag — Freitag von ca. 6.00 bis 8.30 Uhr und von\n16.00 — 19.00 Uhr) bzw. 15-Takt (in den restlichen Zeiten) ab voraussichtlich 2028\nberücksichtigt wird. Je Variante soil aufgezeigt werden, welche Schritte bereits kurzfristig,\nz.B. ab Fahrplan 2024, möglich wären. Die Grundlagenarbeit soli die diversen Möglichkeiten\nneutral beschreiben, ohne eine Bewertung oder konkrete Empfehlung zu Handen der Stadt\nAdliswil zu formulieren.\n\nDas Variantenstudium fokussiert auf eine Optimierung des heutigen Angebotes, auf die\nLösungsansätze der eingereichten Motionen sowie auf eine Verlängerung der VBZ-Linien 70\nund 184/185. Wurde eine neue zweckmässige Variante erkannt, wurde auch diese\nbearbeitet.\n\nStadt Adliswil\n\n\n\nSitzung vom 15. Februar 2022 Seite 4 Beschl. Nr. 2022-68\n\nDie Varianten wurden anhand folgender Kriterien generell beschrieben und bewertet:\n- Attraktivität des Angebotes für die Kundschaft\n- Erschliessungsqualität\n- Fahrzeugbedarf\n- Grob-Kostenschätzung anhand von Standardsätzen und einem generellen\n\nBetriebskonzept. Auf detaillierte Abklärungen zu Anschlüssen und Umsteigezeiten\nwird in dieser Phase noch verzichtet.\n\n- Technische und betriebliche Machbarkeit (qualitativ, aufgrund einer Ortsbegehung,\nohne Kostenschätzung)\n\nMit dieser Auftragsformulierung wurde der Horizont bewusst über die konkreten Vorschläge\nder Motionen hinaus erweitert, um bei künftigen Verhandlungen mit dem ZVV als Grundlage\nzu dienen.\n\nAuswertung der Variantenstudie\n\nDie Gestaltung des öV-Angebots (§18 PVG) und des Tarifs (§17 PVG) liegt beim ZVV. Die\nGemeinden können zusätzliche Linien und Linienergänzungen zum Verbundtarif einführen,\ntragen die Kosten jedoch selbst (§20 PVG). Einnahmeanteile werden vertraglich vereinbart.\n\nDie Stadt Adliswil verfügt heute über ein insgesamt sehr gutes öV-Angebot. Die zur\nDiskussion stehenden Quartiere bzw. Strassenzüge sind grundsätzlich erschlossen, es\nbesteht kein Rechtsanspruch auf eine bessere Erschliessung. Durch die Hanglage ist\nallerdings nachvollziehbar, dass die betreffenden Strassenzüge ausserhalb der Komfortzone\nfür den Zugang/Abgang der Haltestellen liegen.\n\nDie Varianten zur Verbesserung des Angebotes sind gegenseitig in Abhängigkeit und\nmüssen gesamthaft beurteilt werden. Die beiden Motionen fordern Lösungen für je ein\neinzelnes Quartier. In der Umsetzung bestehen jedoch Abhängigkeiten bzw. Wechsel-\nwirkungen zwischen den Massnahmen bzw. Varianten. Da die Linien 151, 152 und 153\nbetrieblich miteinander verknüpft sind, haben Veränderungen bei den Linien 151 oder 153\nauch Auswirkungen auf die anderen Linien.\n\nAus der Variantenstudie wird die Wechselwirkung zwischen den Varianten transparent:\n\nDie künftige Fahrplankonstellation der SZU ist so gestaltet, dass der Handlungsspielraum für\nUmwegfahrten ohne den Einsatz eines weiteren Fahrzeuges eng begrenzt bleibt. Ausgangs-\nlage bzw. Basisvariante ist die heutige Streckenführung der Linien 151 und 153 mit auf die\nSZU angepasstem 15'-Takt. Für den Betrieb sind neu 3 Busse erforderlich. Aufgrund der\nrechtlichen Rahmenbedingungen muss der ZVV in die Planung miteinbezogen werden, auch\nwenn die Kosten ausschliesslich durch die Stadt Adliswil getragen werden müssen.\n\nEine Änderung der Linie 153 über die Sonnenbergstrasse verbessert die Erreichbarkeit der\nHanglage Sonnenberg, führt jedoch zu einer Verschlechterung für die Mehrzahl der\nbisherigen Kunden im Verhältnis von 90 Fahrgästen mit Vorteilen zu 1040 der bisherigen\nFahrgasten mit Verschlechterungen (Einsteiger + Aussteiger). Die Fahrzeitzunahme der\nLinie 153 und die Reserven für einen sicheren Betrieb aller Linien 151, 152 und 153\nbedingen den Einsatz eines zusätzlichen Busses. Anschlüsse zur S4 von und nach Zürich\nsind nur mit einer neuen Haltestelle Bhf West (Rellstenbrücke) möglich.\n\nStadt Adliswil\n\n\n\nSitzung vom 15. Februar 2022 Seite 5 Beschl. Nr. 2022-68\n\nDie technische Machbarkeit einer Haltestelle West (beidseitig der Strasse) auf der\nRellstenbrücke muss geprüft werden und wird zu sehr hohen Investitionskosten führen\n(geschätzt > CHF 1 Mio.). Allfälliger Landbedarf kann erschwerend wirken und der direkte\nZugang zum Bahnhof bedingt einen Treppenabgang ab der Passerelle und zwei Lifte, um ihn\nbehindertengerecht halten zu können.\n\nDie Nachfrage auf den bestehenden Linien 153 und 151 ist zu hoch, um die ganzen\nQuartiere mit einem wirtschaftlichen alternativen Angebot zu bedienen, d.h. die Linien-\nbetriebe müssen bestehen bleiben und alternative Angebote können nur zur Erschliessung\nder betroffenen Strassenzüge untersucht werden.\n\nDie eingereichten Motionen verlangen für diese Strassenzüge eine ergänzende\nErschliessung zum Linienbetrieb. Zielgruppen sind insbesondere Personen mit einge-\nschränkter Mobilität wie z.B. ältere Personen, Personen mit Kinderwagen oder Gepäck usw.,\nfür welche die Anmarschwege zu den heute bestehenden Haltestellen zu anstrengend sind.\nZielsetzung ist deshalb die Sicherstellung der grundlegenden Mobilitätsbedürfnisse.\n=> Angebot nur Werktags 7 — 19 Uhr mit reduzierter Häufigkeit gegenüber Linienbetrieb.\n\nDas Fahrzeug muss genügend gross sein, um auch Kinderwagen oder einen Rollstuhl\ntransportieren zu können.\n\nFazit\n\nIn Abwägung der Forderung aus den Motionen, der Auswertung der Variantenstudie aller in\nnachfolgender Tabelle zusammengefassten Varianten, den Rahmenbedingungen und den\nKosten- Nutzenüberlegungen bietet sich ein Rufbus als Alternative einer Ausweitung der\nbestehenden Buslinien an, welcher die Gebiete Zopf-, Feldblumen- und Sonnenbergstrasse\nabdeckt.\n\nRufbusse wurden in schwach besiedelten, flächigen Gebieten mit disperser Nachfrage\nentwickelt. In Adliswil handelt es sich dagegen eher um zwei auf das Zentrum und den\nBahnhof ausgerichtete Korridore. Um die Verkehrssicherheit, behindertengerechte\nStandards und kalkulierbare Fahrzeiten gewährleisten zu können, müssen Routen und\nHaltepunkte definiert werden. Je nach dem sind auch verkehrssichere Wendeplätze\nvorzusehen.\n\nAllgemeingültige Erkenntnisse aus vielen Versuchsbetrieben von alternativen Angeboten\nsind:\n\n- Die Kosten liegen in einem ähnlichen Rahmen wie bei einem Linienangebot, da in\nbeiden Fällen Fahrpersonal und ein Fahrzeug vorhanden sein müssen.\n\n- Haltepunkte müssen definiert werden und führen zu Investitionen.\n- Die realisierbare Belegung bei reinen Rufbussen im Flächenverkehr liegt im Bereich\n\nvon 1.5 — 2.5 Personen / Fahrt, da die Bündelung der Nachfrage fehlt. Der\nKostendeckungsgrad ist entsprechend tief.\n\nStadt Adliswil\n\n\n\nSitzung vom 15. Februar 2022 Seite 6 Beschl. Nr. 2022-68\n\nErgänzungen zur Tabelle; Wechselwirkungen zwischen den Varianten\n\nMit neuen Linienführungen ist immer ein zusätzlicher Bus erforderlich:\nMehrkosten ca. CHF 500000 bis CHF 750000 pro Jahr — je nach Einsatz.\n\nDer Fahrplan der Linie 152 richtet sich nach den Massnahmen auf den Lin ien 151 bzw. 153.\n\nDie Zeiten des Fahrplans bleiben immer knapp, eine Detailbetrachtung mit dem Betreiber ist\nzwingend.\n\n151 15T+\n151 Feldlurnen-\n\nstrasse\n\n151\n\nZopfstrasse\n153 15T+\n\n153\n\nSonnenberg-\n\nstrasse\n\nVerlängerung\n\nLinie 70\n\nVerlangerung\n\nLinie 184,\n\naktuell menig\n\nzweckmässig\n\nAlternative\n\nAngebote\n\n151 15T+\n\nfamtel l i ' l l i i»\n\nTiA11.15.11M, A\n\n11.14.1.,\n\n4 Busse ok ok\n\n151 Feldlumen-\n\nstrasse\n\nknapp rnit 3\n\nBussen\n4 Busse ok nur Sonnenberg\n\n151\n\nZopfstrasse\n\nknapp rnit 3\n\nBussen\nok nur Sonnenberg\n\n153 1ST+\n\n..1105•7;1T1-:in n\n-, /Ai -1',;.,%-:1!,,,,•.)\n\nknapp snit 3\n\nBussen\n\nknapp rnit 3\n\nBussen\n2+2 Busse ok\n\n153\n\nSonnenberg-\n\nstrasse\n\n4 Busse 4 Busse\n153+152 knapp\n\nrnit 2 Bussen\n\nTaxigutschein\n\nFeldblumen-\n\nstrasse\n\nVerlängerung\nLinie 70\n\n2+2 Busse\n153+152 knapp\n\nmit 2 Bussen\nok, neue Losung\n\nfär Linie 152\nok\n\nVerlängerung\n\nLime 184,\n\naktuell wenig\nzweckrnass,g\n\nok ck ok\nck, neue Losung\n\nfür Linie 152\nok\n\nAlternative\n\nAngebote\nok nur Sonnenberg nur Sonnenberg ok\n\nTaxigutschein\n\nFeldblurnen-\n\nstrasse\n\nok ok\n\nLegende\n\nGenerelle Überlegungen\n\nPrio 1, im Fokus der Motion\n\nrote Schrift: Weiterführung bestehender Linien auf 15'-Takt der SZU, 3 Busse notwendig\n\nPrio 2, subjektive Gewichtung\n\nLinie 184, Spezialfall, kommt in Zukunft in Betracht, mit Einführung 7,5'-Takt\n\nStadt\n\n\n\nSitzung vom 15. Februar 2022 Seite 7 Beschl. Nr. 2022-68\n\nRahmenbedingungen zu alternativen Angeboten\n\nAlternative Angebote werden, wenn sie erfolgreich sind, dem Linienbetrieb Fahrgäste\nwegnehmen, d.h. den Kostendeckungsgrad der bestehenden Linien reduzieren. Da der\nKonzessionär der bestehenden Linien einem neuen Angebot zustimmen muss, soil\neinerseits diese Konkurrenz tief und gleichzeitig der Aufwand für das Zusatzangebot\nüberschaubar gehalten werden.\n\nlm Einsatz soli nur ein Fahrzeug für beide Quartiere stehen.\n\nGrundsätzlich kann der normale ZVV-Tarif angewandt werden. Da es sich jedoch bei einem\nRufbusangebot explizit um eine individualisierte Zusatzleistung handelt, sind bei Rufbussen\ni.d.R. Sondertarife oder Zuschläge zum normalen Ticket von CHF 3.00 bis 5.00 üblich. Mit\neinem Sondertarif oder Zuschlag sind Verkehrserträge von CHF 50000 (55 Personenfahrten\nä CHF 3.00) bis CHF 110000 (122 Fahrten ä CHF 3.00) realisierbar.\n\nDie Tarifhoheit im öffentlichen Verkehr liegt beim ZW. Die Anwendung des ZW-Tarifs\nund/oder eines Zuschlags muss mit dem ZVV abgesprochen und eine Ertragszuscheidung\n(Anteile ZVV und Stadt) ausgehandelt und vereinbart werden.\n\nDie prognostizierte Nachfrage von 55 — 122 Personenfahrten pro Tag scheint auf den ersten\nBlick zwar tief. Unter Berücksichtigung der Erfahrungswerte von bestehenden Rufbus-\nsystemen wird ein Fahrzeug trotzdem ganztags unterwegs sein und am späteren Nachmittag\nkönnen Überlastungen, d.h. längere Wartezeiten, möglich sein. Das Fahrpersonal kann\ndamit nicht anderweitig eingesetzt werden, um Kosten zu sparen.\n\n.INachfrageschätzung Neukunden Feldblumenstrasse\n\nNord Süd\n\nSonnenbergstrasse\n\nNord Süd\n\nTotal\n\nEinwohner + Arbeitsplätze 130 140 144 599 1013\n\nöV-Potential (spez. Verkehrsauf-kommen 2.5;\n\nAnteil öV 12%) 39 42 43 180 304\n\nFahrten Neukunden (Annahme 40%) 16 17 17 72 122\n\ntalwärts\n\nbergwärts\n\n5\n10\n\n6\n\n11\n\n6\n12\n\n24 I\n\n48\n\n40\n\n81\n\neher Rufbus\n\nTabelle: Nachfrageschätzung unter Annahme einer Hauptreisezeit zwischen 07.00 und\n19.00 Uhr und einer gleichmässigen Verteilung entspricht dies 5 bis 10 Personenfahrten pro\nStunde (beide Richtungen zusammen).\n\nAufgrund der stärkeren Nutzung bergwärts wird die Nachfrage am späteren Vormittag bzw.\nspäteren Nachmittag eher höher ausfallen: unter Annahme von 2/3 der Nachfrage bergwärts\nwährend 5 Stunden resultieren 7 bis 16 Fahrgäste pro Stunde.\n\nDamit ist eine Kapazität des gewünschten Kleinbusses mit max. 9 Plätzen sowohl\nerforderlich wie auch ausreichend. Diese Fahrzeugkategorie (max. Gesamtgewicht 3.5t)\nkann mit einem Fahrausweis B1/D1 («Taxifahrer») gefahren werden. Achtung: Der Zugang\nfür einen Rollstuhl braucht eine Spezialkonstruktion bzw. ein spezielles Fahrzeug.\n\nStadt Adliswil\n\n\n\nSitzung vom 15. Februar 2022 Seite 8 Beschl. Nr. 2022-68\n\nDie Nachfrageschätzung erfolgt einerseits über das in der Analyse definierte Potential von\nNeukunden (Personen welche den öV heute nicht nutzen) und andererseits aufgrund von\nErfahrungswerten aus dem Mikrozensus 2015 für Personen > 65 Jahren.\n\nBei einem Rufbus (mit dem gewünschten Kleinbus) mit variabler Streckenführung hat sich\ndie Definition von Haltepunkten bewährt:\n\n- Fahrgast und Rufbus müssen sich «finden»; in Abweichung zum Taxi wartet der\nRufbus nicht auf einen verspäteten Fahrgast.\n\n- Das Dispositionssystem braucht klar definierte, verkehrstechnisch sichere Orte (zum\nEin- und Aussteigen) für eine verlässliche Planung der Fahrstrecken und Fahrzeiten.\n\n- Der Kleinbus muss jederzeit sicher verkehren können; Haltepunkte müssen sicher,\nzulässig und für den Fahrgast komfortabel sein. Wendemanöver mit\nRückwärtsfahrten sind zu vermeiden.\n\n- Trotz individuellem Angebot soil eine gewisse Effizienz erreicht werden; Haltepunkte\nsollten einen Abstand von rund 100m aufweisen.\n\nDie befahrbaren Strassen, Wendeplätze und die Haltepunkte sind vorweg mit den beteiligten\nFachstellen zu definieren.\n\nRechtliche Rahmenbedingungen\n\nDie Gestaltung des öV-Angebots (§18 PVG) und des Tarifs (§17 PVG) liegen beim ZVV.\nGemeinden können zusätzliche Linien und Linienergänzungen zum Verbundtarif einführen,\ntragen die Kosten aber selbst (§20 PGV). Einnahmenanteile werden vertraglich geregelt.\n\nDie rechtliche Situation für alternative Angebote, insbesondere mit Fahrzeugen mit\nmax. 9 Plätzen und ohne Ausrichtung auf das öV-Netz, weist noch einige Grauzonen auf. In\nAdliswil kann die Stadt mit einem Kleinbus (max. 9 Plätze) und einem Verzicht auf die\nBedienung des Bahnhofs (keine Ausrichtung auf den öV) grundsätzlich eigenständig eine\nkantonale Bewilligung ausserhalb des Personenverkehrsgesetztes beantragen. Da der ZVV\nim Genehmigungsverfahren aber sowieso zur Stellungnahme eingeladen wird und\ndurchgehende Fahrausweise wünschbar sind, scheint dieses Vorgehen wenig zweckmässig.\n\nDie Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes müssen bei einer eidg.\nKonzession erfüllt werden. Dies entspricht auch der Forderung der Motion.\n\nKostenschätzung\n\nDie Schätzung für wiederkehrende Kosten für einen Rufbus-Betrieb von Montag — Samstag\nvon 7 bis 19 Uhr, betrieben durch ein bestehendes Unternehmen (Telefonzentrale inklusive),\nbeläuft sich auf > CHF 300000 (zwischen rund CHF 280000 / Jahr und CHF 360000 / Jahr).\n\nDer lnitialaufwand für den Systemaufbau beträgt rund CHF 125000, bedingt eine\nProjektleitung durch die Stadt oder die SZU und zusätzlich mehrere CHF 100000 (zur\ngenauen Schätzung ist ein Vorprojekt notwendig) für die Erstellung von Haltepunkten,\nwelche behindertengerecht und auf das Fahrzeug abgestimmt erstellt werden müssen sowie\nallenfalls verkehrstechnischen Anpassungen.\n\nStadt Adliswil\n\n\n\nSitzung vom 15. Februar 2022 Seite 9 Beschl. Nr. 2022-68\n\nDaraus resultieren wiederkehrende Kosten für Abschreibungen und für den Unterhalt der\nHaltepunkte, welche in ihrer Höhe nach der Ausarbeitung eines Vorprojektes ermittelt\nwerden können.\n\nDie Tarifhoheit im öffentlichen Verkehr liegt beim ZVV. Die Anwendung des ZVV-Tarifs\nund/oder eines Zuschlags muss mit dem ZVV abgesprochen und eine Ertragszuscheidung\nausgehandelt und vereinbart werden.\n\nDiesen Kosten stehen Erträge — bei einem Zuschlag von CHF 3.00 pro Fahrt — von\nCHF 50000 bis CHF 110000 wiederkehrend gegenüber.\n\nDas Ressort Werkbetriebe wird zudem die Verbesserungsvorschläge für die Stadt Adliswil\nprüfen (fehlende Fusswegverbindung von der Haltestelle Bodenacker zur Feldblumenstrasse\nschaffen, erneute Überprüfung und Sicherstellung von zuverlässigen, zügigen Fahrten durch\nQuartierstrassen und von einem direkten Perronzugang ab der Passerelle beim nördlichen\nPerronende Bahnhof Adliswil sowie den Bau einer öffentlichen Liftanlage beim Schulhaus\nHofern).\n\nAuf Antrag der Ressortvorsteherin Werkbetriebe fällt der Stadtrat, gestützt auf Art 37 Abs. 1\nBst. e der Gemeindeordnung der Stadt Adliswil und Art. 75 der Geschäftsordnung des\nGrossen Gemeinderates Adliswil, folgenden\n\nBeschluss:\n\n1 Dem Grossen Gemeinderat werden folgende Anträge unterbreitet:\n\n1.1 Gemäss Forderungen in der Motion betreffend Verbesserung und Ausbau der\nBuslinie 153 (Quartier Sonnenberg) von Bernie Corrodi (FW), Heinz Melliger\n(FW), Harry Baldegger (FW) und Daniel Frei (FW) soll ein Rufbus eingeführt\nwerden für die Dauer von 5 Jahren (danach soll eine Überprüfung erfolgen)\nnach Kostenschätzung gemäss Erwägungen und vorbehältlich der\nUnterstützung durch den ZVV.\n\n1.2 Der Grosse Gemeinderat beauftragt den Stadtrat dazu ein Vorprojekt auszu-\narbeiten, inkl. Einholung der notwendigen Bewilligungen, für die Submission\ndes Betreibers, die Massnahmen- und Kostenermittlung (+/- 25%). Der\nStadtrat verhandelt dazu die Rahmenbedingungen mit der SZU, klärt die\nnotwendigen lnvestitionen in die Haltestellen und Verkehrsmittel und führt das\nneue Angebot (frühestens möglich ab 2024) ein, vorbehältlich der\nGenehmigung durch den Grossen Gemeinderat und allenfalls durch die\nStimmberechtigten an der Urne.\n\n1.3 Die Motion betreffend «Verbesserung und Ausbau der Buslinie 153 (Quartier\nSonnenberg)» von Bernie Corrodi (FW), Heinz Melliger (FW), Harry Baldegger\n(FW) und Daniel Frei (FW) wird als erledigt abgeschrieben.\n\nStadt Adliswil\n\n\n\nSitzung vom 15. Februar 2022 Seite 10 Beschl. Nr. 2022-68\n\n1.4 Veröffentlichung von Dispositivziffern 1.1 bis 1.3 im amtlichen\nPu bli kationso rg a n.\n\n1.5 Mitteilung von Dispositivziffern 1.1 bis 1.3 an den Stadtrat.\n\n2 Dieser Beschluss ist öffentlich.\n\n3 Mitteilung an:\n\n3.1 Grosser Gemeinderat Adliswil\n3.2 Stadtschreiber\n3.3 Ressortleitende\n\nStadt Adliswil\nStadtrat\n\nFarid Zeroual\nStadtpräsident\n\n/44.4\n-\n\n/ Thomas Winkelmann\nStadtschreiber\n\nStadt Adliswil\n\n\n\n\n


Bericht (SRB 2022-369)

text: \nStadt Adliswil\nAuszug aus dem Protokoll des Stadtrats\n\nSitzung vom 08. Dezember 2022\n\nBeschl. Nr. 2022-369\n\n0.6.0 Allgemeines\nLegislaturplan / Legislaturziele Stadtrat 2022 - 2026; Festsetzung\n\nAusgangslage\n\nDer Stadtrat setzt für die Amtsperiode einen Legislaturplan fest (Art. 38 Bst. a\nGeschäftsordnung der Stadt Adliswil). An seiner Klausur hat der Stadtrat die Vorschläge zu\nden strategischen Vorhaben der nächsten vier Jahre aus den verschiedenen Ressorts\ndiskutiert, priorisiert und zu Schwerpunkten zusammengefasst.\n\nErwägungen\n\nDer Stadtrat hat fünf übergeordnete Themenkreise bestimmt, in denen er Zielbilder festlegt:\n\nStadtentwicklung\n\nZielbild für «Adliswil 2050» erstellen\nZentrumsattraktivität erhöhen\nSiedlungsökologie stärken\nMassnahmen der Wirtschaftsförderung umsetzen\n\nlnfrastruktur und Klimaschutz\n\nBeitrag zur Erreichung der Klimaziele leisten\nVerkehrsflüsse aufeinander abstimmen\nHochbau- und lnfrastrukturprojekte realisieren\n\nGesellschaft\n\nAdliswil als kinder- und jugendfreundliche Stadt positionieren\nlnklusion und Integration fördern\nKulturleitbild weiterentwickeln\n\nBildung\n\nQualität und bestmögliche Bildung sicherstellen\nOrganisation professionell und effizient führen\nKommunikation kundenorientiert und wo sinnvoll digital weiterentwickeln\n\nStädtische Dienstleistungen\n\nDigitale Transformation vorwärtsbringen\nPersönliche und elektronische Kommunikation ausbauen\nSinnvolle regionale Zusammenarbeitsstrukturen fördern\nStadtverwaltung Adliswil als attraktive Arbeitgeberin positionieren\n\nStadt Adliswil\n\nZiegler Vanessa\nSchreibmaschine\nEingegangen: 15.12.22\rGGR-Nr. 2022-85\n\nZiegler Vanessa\nRechteck\n\n\n\nSitzung vom 08. Dezember 2022 Seite 2 Beschl. Nr. 2022-369\n\nZu jedem Zielbild sind spezifische Meilensteine definiert. Die zugeordneten\nEntwicklungsziele im Themenkreis Bildung wurden von der Schulpflege in ihrem\nZuständigkeitsbereich festgesetzt.\n\nAuf Antrag des Stadtpräsidenten fasst der Stadtrat, gestützt auf Art. 38 Bst. a der\nGemeindeordnung der Stadt Adliswil, folgenden\n\nBeschluss:\n\n1 Der Stadtrat setzt den Legislaturplan 2022 — 2026 gemäss Erwägungen fest.\n\n2 Zu diesem Beschluss wird eine Medienmitteilung verschickt.\n\n3 Dieser Beschluss ist öffentlich, sobald die Medienmitteilung publiziert wurde.\n\n4 Mitteilung an:\n\n4.1 Grosser Gemeinderat\n4.2 Stadtrat\n4.3 Ressortleitende\n4.4 Abteilungs- und Betriebsleitende\n\nStadt Adliswil\nStadtrat\n\nFarid Zeroual\nStadtpräsident\n\nThomas Winkelmann\nStadtschreiber\n\nStadt Adliswil\n\n\n\n\n