parent_type: affair

name: Gebietsentwicklung Dietlimoos-Moos - detailliert

format: application/pdf

text: \n  2014  08. Oktober 2014 \n\n \n\nGebietsentwicklung Dietlimoos-Moos, Adliswil \n \nTeil A   Nutzungsplanänderung \n\n– Zonenplanänderung, Plan Mst. 1:2'000 \n\n– Ergänzung Bau- und Zonenordnung \n\n– Erschliessungsplan Dietlimoos-Moos: Erläuterungsbericht, Plan Mst. 1:2'000 \n\n– Sonderbauvorschriften: Vorschriften, Plan Mst. 1:2'000 \n\n– Bericht zu den nicht berücksichtigten Einwendungen (nach § 7 PBG) \n\n– Planungsbericht Teilrevision Nutzungsplanung 2014 (nach Art. 47 RPV) \n\n \nTeil B    Generelles Projekt Infrastruktur GPI \n\n– Erläuterungsbericht mit Anhängen 1 bis 8 \n\n– Tabelle Kostenteiler  \n\n \nTeil C   Landumlegung \n\n– Altbestand und Neuzuteilung: Plan Mst. 1:2'000, Tabelle  \n\n \n\n \n \n\n\n\n \n\n \n\n\n\n \n\nTeil A \n\nNutzungsplanänderung \n  \n\n\n\n \n\n  \n\n\n\nInformation\n\nFestsetzung\n\nGrundlage:\nDatei:\n\nAV-Daten  20.01.2010\n\nGebietsentwicklung  Dietlimoos  -  Moos  Adliswil\n\nErstellt:\nRevidiert:\n\n08.10.2014  /  FP\n\nFormat: 63  x  30\n\nZonenplanänderung  Dietlimoos  -  Moos  /  ZonenplanänderungRIGIstrasse 9\n8006 Zürich\nT 044 421 38 38\nF  044 421 38 20\nwww.planar.ch\ninfo@planar.ch\n\nPlanar\nAG für Raumentwicklung\n\nADL56/03_Fertigstellung2014/05_Pläne/052_Festsetzung/ADL56_ZPÄnd_140730\n\nAutobahn  A3\n\nAutobahn  A3\n\nU\nntere  Lettenstrasse\n\nUn\nter\ne  L\nette\n\nnst\nras\nse\n\n383  Zürichstrasse  \n\n38\n3  \nZü\nric\nhs\ntra\nss\ne  \n\nM\noosstrasse\n\nEichen\nweg\n\nSportanlage  Tüfi\n\n2832\n\n5526\n\n5524\n\n4088\n\n2464\n\n4125\n\n7699\n\n2465\n\n2468\n\n6231\n\n7744\n\n7744\n\n5408\n\n6977\n\n2483\n\n7633\n\n5826\n\n2467\n\n2466\n\n2469\n\n2463\n\n8026\n\n53\n1\n\n7935\n\n7947\n\n7938\n\n7941\n\n8027\n\n8150\n\n8152\n\n8201\n\n8202\n\n8203\n\n8205\n\n8222\n\n8223\n\n8224\n\n8226\n\n8227\n\n8228\n\n10915770\n\n91115030\n\n3025\n\n3000\n\n3024\n\n2726\n\n2728\n\n2727\n\n3519\n99\n\n3904\n\n2730\n\n2729\n\n3723\n\n2731\n\n3903\n\n113\n\n3709\n\n298\n\n3031\n\n4003\n\n102\n\n4145\n\n4146\n\n4147\n\n4148\n\n4149\n\n4150\n\n4151\n\n4152\n\n4153\n\n4155\n\n8225\n\n2476\n\n5514\n\n8151\n\n5529\n\n5529\n\n5515\n\n5515\n\n8153\n\n8154\n\n5518\n\n5517\n\n5451\n\n7934\n\n8155\n\n1872\n\n55\n30\n\n6233\n\n2541\n\n6232\n\n24\n415508\n\n5531\n\n5509\n\nUn\ntere\n\n  Le\ntten\n\nstra\nsse\n\nLebern\n\nDietlimoos\n\nMoos\n\nAutobahn  A3\n\nAutobahn  A3\n\nU\nntere  Lettenstrasse\n\nUn\nter\ne  L\nette\n\nnst\nras\nse\n\n383  Zürichstrasse  \n\n38\n3  \nZü\nric\nhs\ntra\nss\ne  \n\nM\noosstrasse\n\nEichen\nweg\n\nSportanlage  Tüfi\n\n2832\n\n5526\n\n5524\n\n4088\n\n2464\n\n4125\n\n7699\n\n2465\n\n2468\n\n6231\n\n7744\n\n7744\n\n5408\n\n6977\n\n2483\n\n7633\n\n5826\n\n2467\n\n2466\n\n2469\n\n2463\n\n8026\n\n53\n1\n\n7935\n\n7947\n\n7938\n\n7941\n\n8027\n\n8150\n\n8152\n\n8201\n\n8202\n\n8203\n\n8205\n\n8222\n\n8223\n\n8224\n\n8226\n\n8227\n\n8228\n\n10915770\n\n91115030\n\n3025\n\n3000\n\n3024\n\n3023\n\n2726\n\n2728\n\n2727\n\n3519\n99\n\n3904\n\n2730\n\n2729\n\n3723\n\n2731\n\n3903\n\n113\n\n3709\n\n298\n\n3031\n\n4003\n\n102\n\n4145\n\n4146\n\n4147\n\n4148\n\n4149\n\n4150\n\n4151\n\n4152\n\n4153\n\n4155\n\n4156\n\n8225\n\n2476\n\n5514\n\n8151\n\n5529\n\n5529\n\n5515\n\n5515\n\n8153\n\n8154\n\n5518\n\n5517\n\n5451\n\n7934\n\n8155\n\n1872\n\n55\n30\n\n6233\n\n2541\n\n6232\n\n24\n415508\n\n5531\n\n5509\n\nUn\ntere\n\n  Le\ntten\n\nstra\nsse\n\nLebern\n\nDietlimoos\n\nMoos\n\n25m\n\n1\n\n3\n\n6\n\n45\n\n7\n\n2\n\nZentrumszone  Quartier\n\nDreigeschossige  Wohnzone\n\nWohnzone  mit  Gewerbe\n\nGewerbezone  2\n\nZone  für  öffentliche  Bauten\n\nZone  für  öffentliche  Bauten\n\nReservezone\n\nGestaltungsplanpflicht\n\nMässig  störendes  Gewerbe  zulässig\n\nHöhereinstufung  gemäss  Art.  43  Abs.  2  LSV  \n\nWald\n\nSonderbauvorschriften  Dietlimoos-Moos\n\nSonderbauvorschriften  Lebern\n\nZQ\n\nW3\n\nWG\n\nG2\n\nOe\n\nOe\n\nR\n\nIII\n\nII\n\nIII\n\nIII\n\nII\n\nIII\n\nkeine\n\nIII\n\nIII\n\nTeilrevision  Nutzungsplanung  2014\n\nZONENPLANÄNDERUNG  DIETLIMOOS-MOOS\n\nOriginalmassstab  1:2'000  /  Verkleinerung  A3\n\n0      10                  30                  50 100                    150mN\n\nÖffentliche  Auflage  vom  11.11.11    bis  10.01.12\n\nVom  Stadtrat  verabschiedet  zuhanden  Gemeinderat  am    23.  September  2014\n\nVon  dem  Gemeinderat  festgesetzt  am    .......................................................................................................................\n\nNamens  des  Gemeinderates\n\nDie  Präsidentin Die  Sekretärin\n............................................................................................................................................................\n\nVon  der  Baudirektion\n\ngenehmigt  am    ................................................... BDV  Nr.    .................................................................\n\nFür  die  Baudirektion    ....................................................................................................................................................\n\nVorlage  an  Gemeinderat\n\n\n\nTeilrevision Nutzungsplanung 2014\n\nErgänzung Bau- und Zonenordnung\nArtikel 25 - Zentrumszonen\n\n   \n\nVorlage an Gemeinderat\n\ngIIHQWOLFKH�$XÀDJH�YRP����������ELV���������\n\n9RP�6WDGWUDW�YHUDEVFKLHGHW�]XKDQGHQ�*HPHLQGHUDW�DP������6HSWHPEHU�����\n\n9RQ�GHP�*HPHLQGHUDW�IHVWJHVHW]W�DP��������������������������������������������������������������������\n\n1DPHQV�GHV�*HPHLQGHUDWHV\n\n����������������������������������������� � � � �����������������������������������������������������\nDie Präsidentin     Die Sekretärin\n\nVon der Baudirektion\n\nJHQHKPLJW�DP������������������������������������������� %'9�1U�����������������������������������������\n\n)�U�GLH�%DXGLUHNWLRQ�������������������������������������������������������������������������������������������������\n\n\n\nHinweise und Erläuterungen\n\n Die Schaffung eines Quartierzentrums ergibt sich aus dem Richtplan 1998. Mit der Zentrumszone \n\nZQ werden die zonenrechtlichen Voraussetzungen geschaf fen, um mit einer dichten Bebauung mit ge-\n\nmischter Nutzung die Entstehung eines Quartierzentrums zu begünstigen. \n\nweitere Hinweise und Erläuterungen gemäss BZO\n\nErgänzungen in rot Art. 25\nGrundmasse \n\nZentrumszonen\n\nZentrumszone      ZW ZO ZQ\n\n• zulässige Ausnützungsziffer %   110 85 100\n\n• Vollgeschosse        5  4   5\n\n• 'DFKJHVVFKRVVH�EHL�HUUHLFKWHU \n\nVollgeschosszahl       1  1   -\n\n• *UHQ]DEVWDQG�LQ�P� � � � ���� ��� ���\n\n• *HElXGHK|KH�LQ�P� � � � ���� ��� ���\n\n• )LUVWK|KH�LQ�P� � � � � ���� ��� ��0\n\n\n\n   08. Oktober 2014 \n\n \n\nTeilrevision Nutzungsplanung 2014 \n\nErschliessungsplan Dietlimoos-Moos  \nErläuterungsbericht, Objektliste, Plan 1:2'000 \n\n \n\nVorlage an Gemeinderat \n\n \n \n\n\n\n \n\n \n \n Bearbeitung \n\n PLANAR  AG für Raumentwicklung \n Rigistrasse 9, 8006 Zürich \n Tel 044 421 38 38, Fax 044 421 38 20 \n www.planar.ch, info@planar.ch \n  \n Fanny Pietzner, Dipl. Ing. FH Landespflege \n Bruno Hoesli, Raumplaner NDS HTL FSU, Planer REG A \n\nInhalt \n\n1� Vorbemerkungen 1�\n1.1� Inhalt 1�\n1.2� Grundlagen 1�\n\n2� Festsetzung - Anlagen der Groberschliessung 2�\n\n3� Ergänzende Erläuterungen 3�\n3.1� Anschlussprojekte 3�\n3.2� Koordination mit kantonalen Planungsstellen 4�\n3.3� Kostenbeiträge 4�\n\n \n \nAnhang   \n 1 Objektliste mit Kostenschätzung \n 2 Erschliessungsplan Dietlimoos-Moos, Plan Mst. 1:2'000 \n \n \n\n\n\nErschliessungsplan Dietlimoos-Moos - Erläuterungsbericht \n\nWWW.PLANAR.CH  1 \n\n1 Vorbemerkungen \n\n1.1 Inhalt  \n\n"Der Erschliessungsplan gibt Auskunft über die öffentlichen Werke und Anlagen, \ndie für die Groberschliessung der Bauzonen erforderlich sind. Er zeigt ferner auf, in \nwelchen zeitlich bestimmten Etappen das Gemeinwesen die Groberschliessung \nder Bauzonen durchführt und wie sie auf die Angebotsplanung im öffentlichen \nPersonenverkehr abgestimmt ist." \n\nDem gesetzlichen Auftrag entsprechend, ermittelt der vorliegende Erschliessungs-\nplan für das von der Zonenplanänderung Dietlimoos-Moos erfasste Gebiet: \n– die erforderlichen Groberschliessungsanlagen für den Verkehr, die Ver- und \n\nEntsorgung \n– sowie deren Dimensionierungen und Brutto-Kosten. \n\nDie Infrastrukturbauten und deren Kosten sind in der Objektliste bzw. im Über-\nsichtsplan dargestellt und bilden den eigentlichen Festsetzungsteil.  \n\nWie im Bericht zur Revision dargelegt, ist die Gebietsentwicklung Dietlimoos-Moos \nTeil eines schrittweisen Entwicklungsprozesses, und die jetzt vorgesehene \nÄnderung der Nutzungsplanung ist auf eine kurzfristige Umsetzung angelegt. \nFolgerichtig sind alle im vorliegenden Erschliessungsplan aufgeführten Werke und \nAnlagen in einer Realisierungsetappe zusammengefasst. \n\nMit der Festsetzung des Erschliessungsplans gelten die dafür veranschlagten \nKosten als bewilligt und es müssen keine weiteren Kreditbeschlüsse für die \neinzelnen Objekte gefasst werden. \n\n \n\n1.2 Grundlagen \n\nAusgehend von der im Raum Sunnau-Moos-Dietlimoos-Lebern angestrebten \nSiedlungsentwicklung ermittelte der Kommunale Richtplan 1998 die Bedürfnisse \nbezüglich Verkehr, Ver- und Entsorgung sowie Lärmschutz. Die Erschliessung des \nGebiets Dietlimoos-Moos steht in vielfältiger Beziehung zu den angrenzenden \nTeilräumen mit deren Erschliessungsplänen: \n\n– Lebern-Dietlimoos (vom Gemeinderat festgesetzt am 09.11.05) \n– Sunnau-Moos (vom Gemeinderat festgesetzt am 07.11.01). \n\nMit der Erschliessung des Planungsperimeters Lebern-Dietlimoos wurde gemäss \ndem Generellen Projekt Infrastruktur Moos-Lebern 2005 die Sammelstrasse \nMoosstrasse als Groberschliessung des ganzen Entwicklungsgebietes Moos-\nDietlimoos erstellt.  \n\nDas "Generelle Projekt Infrastruktur" vom August 2014 mit den Sachbereichen \nVerkehr, Ver- und Entsorgung sowie Siedlungsökologie führt alle Vorgaben \nzusammen, ergänzt diese mit den zusätzlich erforderlichen Erschliessungsmass-\nnahmen und konkretisiert sie für den Erschliessungsplan stufengerecht.  \n\n \n\nErschliessungsplan:  \nInhalt und Rechtswirkung  \n§ 91 PBG \n\nErstellungspflicht § 93 PBG \n\n\n\nErschliessungsplan Dietlimoos-Moos - Erläuterungsbericht \n\nWWW.PLANAR.CH  2 \n\n2 Festsetzung - Anlagen der Groberschliessung \n\nDie Objektliste und der Erschliessungsplan (vgl. Anhang) bezeichnen und \numschreiben insgesamt 11 Objekte der Groberschliessung. Soweit es sich nicht \num selbständige Anlagen handelt, erfolgt die Unterteilung nach funktionalen \nGesichtspunkten (Änderung der Dimensionierung o.ä.). Im Folgenden werden die \nvorgesehenen Anlagenteile kurz erläutert. \n\nDer Vollausbau Knoten Grüt (V00, gemäss Vorprojekt Zürichstrasse, 17.03.11) \nbeinhaltet den Bau einer Lichtsignalanlage (LSA), zweier Linksabbiegespuren \n(Erschliessung der Quartiere Grüt, Dietlimoos-Moos) sowie der eigentlichen \nEinmündung ins Gebiet. Ab Knoten Grüt wird der Verkehr auf der 8 m breiten \nStichstrasse Quartierzentrum (V01) mit 2 m breitem begleitenden Gehweg \n(Fortführung Gehweg Zürichstrasse) zur Rampe Einstellgarage geleitet. Vor der \nEinmündung Einstellgarage zweigt die 6.50 m breite Stichstrasse Süd (V02) ab \nund bindet die Untere Lettenstrasse an, deren Ausfahrt auf die Zürichstrasse \nlangfristig geschlossen werden soll. \n\nDer aus dem Gebiet Lebern kommende Fuss- und Radweg (Parkweg) wird mit \ngleichen Abmessungen fortgeführt (V03, Breite 4 m, Baumstreifen 1.50 m) und \neinerseits an den auf der Moosstrasse verlaufenden Fuss- und Radweg und \nandererseits an das neue Quartierzentrum und die Zürichstrasse angebunden \n(V04). Der kombinierte 3.50 m breite Fuss-, Rad- und Reitweg (V07) wird von \neinem 2 m breiten Baumstreifen begleitet und verbindet im Norden die Moosstras-\nse mit der Zürichstrasse.  \n\nDer ca. 1'100 m� grosse Quartierplatz ist künftig der Mittelpunkt des neuen \nQuartierzentrums im Entwicklungsgebiet Adliswil Nord. Die Bushaltekante (V09) \nsichert den notwendigen Raum zur Ausstattung der Bushaltestelle Grüt (Witte-\nrungsschutz, Bike-Ride-Anlage mit ca. 40 Stellplätzen). \n\nDie geschätzten Brutto-Kosten (inkl. Landerwerb) für die zu realisierenden \nVerkehrsanlagen belaufen sich auf rund 3.38 Millionen Franken. \n\nDie Entwässerung des Planungsgebiets erfolgt im Trennsystem und umfasst drei \nObjekte. Die Kanalisationsleitungen (E01 und E02) verlaufen in den Erschlies-\nsungsachsen, die teils für Tiefgaragenzufahrten unterbaut sind. Die zu verlegende \nKanalisationsleitung (E06) verläuft in der Moosstrasse, einer Erschliessungsachse \nund quert die Zürichstrasse. Die Entwässerungsleitungen (E01, E02 und die \nSchmutzwasserleitung E06) werden an die in der Zürichstrasse verlaufende Haupt-\nsammelleitung angeschlossen. Die zu verlegende Entwässerungsleitung der \nAutobahn A3 wird direkt in den Grütbach entwässert. \n\nFür die drei Objekte der Ver- und Entsorgung werden die Brutto-Kosten (kein \nLanderwerb erforderlich) auf insgesamt ca. 1.32 Millionen Franken veranschlagt. \n\n \n\nVerkehrsanlagen Motorisierter \nIndividualverkehr (MIV) \n\nFuss-, Rad- und Reitwege \n\nQuartierplatz und Bushaltekante \n\nKosten Verkehrsanlagen \n\nEntwässerung \n\nKosten  \nVer- und Entsorgungsanlagen \n\n\n\nErschliessungsplan Dietlimoos-Moos - Erläuterungsbericht \n\nWWW.PLANAR.CH  3 \n\n3 Ergänzende Erläuterungen \n\n3.1 Anschlussprojekte \n\nMit der Realisierung der Moosstrasse gemäss Gesamtkonzept "Generelles Projekt \nInfrastruktur Moos-Lebern 2005" wurde auch die Haupt-Verkehrserschliessung für \nDietlimoos-Moos gebaut. Zur Erschliessung gemäss dem vorliegenden Masterplan \nsind einige bauliche Anpassungen an der Moostrasse erforderlich; insbesondere \nist der die Moosstrasse begleitende Grünstreifen entsprechend anzupassen \n(Bäume, Kandelaber, Zufahrten etc.). Ein detailliertes Konzept zur Umgestaltung \nsteht noch aus. Diese offenen Fragen von Zuständigkeit, Etappierung und \nFinanzierung sind zwischen der Stadt und den Grundeigentümern auszuhandeln \nund vertraglich zu regeln.  \n\nAuf der Moosstrasse müssen auf einem Abschnitt von ca. 170 m Umgestaltungs-\nmassnahmen zur Umverlegung der Entwässerungsleitung der Autobahn A3 und \nder Schmutzwasserleitung aus dem Gebiet Lätten kommend sowie zur Wahrung \nder Verkehrssicherheit realisiert werden. Dabei sind die folgenden Punkte zu \nberücksichtigen: \n– Lage der Arealerschliessungen  \n– öffentlicher Verkehr in beide Richtungen \n– neue Bushaltestelle Dietlimoos \n– Fuss- und Radwegquerungen. \n\nAufgrund der zu erwartenden höheren Belastung der Moosstrasse wurde eine \nVariantenstudie zu deren Anpassung erarbeitet; als Ergebnis liegt ein Konzept zur \nUmgestaltung vor (vgl. Generelles Projekt Infrastruktur). Nun müssen die Fragen \nvon Zuständigkeit, Etappierung und Finanzierung betreffend Verkehrssicherheit \nzwischen der Stadt Adliswil und den Grundeigentümern geklärt und vertraglich \ngeregelt werden.  \n\nFür die Umverlegung der Entwässerungsleitung der Autobahn A3 ist der Eigentü-\nmer, das Bundesamt für Strassen ASTRA, zuständig. Für eine höhere Flexibilität \nim Planungs- und Realisierungsprozess wird eine Vorfinanzierung durch die Stadt \nAdliswil empfohlen. Da die Doppelkanalisation E06 darüber hinaus die Umverle-\ngung einer Schmutzwasserleitung im Eigentum der Stadt Adliswil betrifft, sind \nvorgängig Zuständigkeit und Finanzierung zu klären und vertraglich zu regeln. \n\nGleichzeitig mit der Realisierung der Groberschliessungsanlagen sollen auch die \nübrigen Ver- und Entsorgungsleitungen (Wasser- und Energieversorgung, \nEntwässerung) erstellt werden.  \n\nFalls sich die Grundeigentümer für einen Anschluss an den Wärmeverbund mit \nNutzung der ARA-Abwärme entscheiden, sind die Energiezentrale und die \nerforderlichen Zu- und Verteilleitungen in Kooperation zwischen den Grundeigen-\ntümern und der EKZ als Contractor zu erstellen und finanzieren.  \n\nAnlagen der Wasser- und Elektrizitätsversorgung werden von den zuständigen \nWerken geplant, erstellt und separat über Gebühren finanziert. Sie sind deshalb im \nErschliessungsplan nicht aufgeführt. \n\nAnpassung Grünstreifen \nMoosstrasse \n\nUmgestaltung Moosstrasse \n\nVerlegung bestehender \nEntwässerungs- und \nSchmutzwasserleitungen \n\nKoordination von Realisierung \nweiterer Erschliessungsanlagen \n\n\n\nErschliessungsplan Dietlimoos-Moos - Erläuterungsbericht \n\nWWW.PLANAR.CH  4 \n\nDas Konzept gemäss Masterplan (16. März 2012) hält verschiedene Erschlies-\nsungsvarianten offen. Das künftige Verkehrsregime der Unteren Lettenstrasse \nwährend und nach der Realisierung der Gebietsentwicklung Dietlimoos-Moos ist \njedoch nicht Gegenstand des laufenden Verfahrens. \n\nMit der Umsetzung des von den Verkehrsbetrieben der Stadt Zürich VBZ im \nNovember 2004 erarbeiteten "Betriebskonzeptes Unterer Zimmerberg" wurde mit \nder Einführung der Linie 185 im Dezember 2009 begonnen. Gemäss Angaben \nVBZ hat sich das Fahrgastaufkommen seither kontinuierlich gesteigert. Das Gebiet \nwird von zwei Buslinien erschlossen: \n– Linie 184 (1/2 h-Takt): Bahnhof Wollishofen - Bahnhof Adliswil (via Zürichstras-\n\nse) \n– Linie 185 (1/2 h-Takt): Bahnhof Wollishofen - Sunnau – Moosstrasse - Spital \n\nSanitas - Bahnhof Adliswil  \n\nVorläufig bleibt offen, ob eine Taktverdichtung oder eine Umstellung auf grössere \nFahrzeuge (Betrieb mit Gelenkbussen) geplant ist. Für die Planung ist es daher \nwichtig, dass alle ÖV-Achsen und Haltestellen mit Haltekanten von 20 m Länge auf \nGelenkbusse dimensioniert werden. \n\n \n\n3.2 Koordination mit kantonalen Planungsstellen \n\nDie Zürichstrasse wird mittelfristig umgestaltet (Streckenabschnitt Adliswil - Zürich \nA3 Anschluss Wollishofen). Momentan laufen Gespräche zwischen dem Kanton \nZürich und der Stadt Adliswil bezüglich Optimierungen am Vorprojekt. Insbesonde-\nre zu den Knotenkapazitäten werden vertiefte Abklärungen vorgenommen. Mit \nwelchen Massnahmen die Kapazitäten reguliert werden sollen, bleibt derzeit offen, \nwomit vorläufige Kostenunsicherheiten bei der Verkehrsanlage V00 Knoten Grüt \nverbunden sind. Die Teilrevision der Nutzungsplanung 2014 inkl. Kostenermittlung \nbasiert deshalb auf dem Vorprojekt Zürichstrasse von 2011. Das Bauprojekt soll im \nFrühjahr 2015 vorliegen.  \n\nVerbunden mit der Umgestaltung soll der Hauptmischwasserkanal auf Trennsys-\ntem umgebaut und die bisher provisorisch angehängten Quartiere (Grüt, evtl. \nDietlimoos) definitiv angeschlossen werden.  \n\nBetreffend einer möglichen Beschränkung der Ein- und Ausfahrten der Unteren \nLettenstrasse auf die Zürichstrasse sind die daraus resultierenden Anpassungen \nim Bauprojekt der Zürichstrasse zu berücksichtigen.  \n\n \n\n3.3 Kostenbeiträge \n\nVon den Grundeigentümern können angemessene Beiträge an die Kosten der \nGroberschliessung eingefordert werden. Ihre Höhe richtet sich nach dem Nutzen, \nwelchen die Eigentümer der Grundstücke aus der jeweiligen Anlage ziehen. Die \nKostenbeiträge werden anhand der einschlägigen kantonalen Gesetzesbestim-\nmungen auf Projektstufe festgelegt. Die zu erwartenden Grundeigentümerbeiträge \nwerden demzufolge – je nach Art und konkreter Funktion der Anlage – unterschied-\nlich hoch sein.  \n\nUntere Lettenstrasse \n\nÖffentlicher Verkehr \n\nUmgestaltung Zürichstrasse \n\nUntere Lettenstrasse \n\nKostenbeiträge der \nGrundeigentümer \n\n\n\nErschliessungsplan Dietlimoos-Moos - Erläuterungsbericht \n\nWWW.PLANAR.CH  5 \n\nKostenbeiträge sind überdies auch vom Kanton zu erwarten, insbesondere für die \nim nördlichen Teil vorgesehene Wegverbindung (V07). Diese ist Teil eines im \nRegionalen Richtplan festgelegten Reitweges, welcher vom Entlisberg bis ins \nChopfholz führt.  \n\nAllfällige Kostenbeiträge an als Vorleistungen erstellte Groberschliessungsanlagen \n(u.a. Lärmschutz entlang der Autobahn A3 und Moosstrasse) sind Gegenstand von \nlaufenden Verhandlungen zwischen der Stadt Adliswil und den betroffenen \nGrundeigentümern. Sie sind nicht Gegenstand dieses Erschliessungsplanes.  \n\nKostenbeiträge Kanton Zürich \n\nVorleistungen \n\n\n\nPLANAR  AG für Raumentwicklung\n\nGebietsentwicklung Dietlimoos-Moos Adliswil – Erschliessungsplan Anhang 1\n\nOBJEKTLISTE MIT KOSTENSCHÄTZUNG\nAnmerkungen: 1) vgl. Erschliessungsplan 1:2'000 und Generelles Projekt Infrastruktur (GPI)\n\n2) Erstellungskosten allgemein > gemäss GPI, 30. August 2014\nErstellungskosten Verkehrsknoten Grüt / Anschluss Dietlimoos-Moos > Kostenschätzung (Gesamtkosten und Anteil Stadt Adliswil), Baudirektion, 21.02.11\n\n3) Annahme > Landerwerb Fr. 50.- / m² (Reservezone, nicht erschlossen) \n4) Mit der Festsetzung des Erschliessungsplanes gelten die Brutto-Kosten als 'bewilligt'\n\nAnlage Nr. Erstellungskosten Landerwerbskosten Brutto-Kosten\n> Anmerkung 1 Bezeichnung / Kurzbeschrieb > Anmerkung 2 > Anmerkung 3 > Anmerkung 4\n\nCHF CHF (gerundet)\n\nV 00 Verkehrsknoten Grüt / Anschluss Dietlimoos-Moos\nLichtsignalanlage Grüt, Linksabbiegespuren 2 x 140 m², Bauarbeiten Einmündung West 100 m² \nLanderwerb (hier aufgeführt: Anteil Stadt Adliswil) 450'000 20'000 470'000\n\nV 01 Stichstrasse Quartierzentrum\nZürichstrasse / Knoten Grüt – Rampe zu Tiefgaragen der Baufelder A3 / A6 / B1 / B2\nLänge: ca. 30 m; Breite Fahrbahn: 8.0 m; Breite Gehweg: 2.0 m 135'000 20'000 155'000\n\nV 02 Stichstrasse Süd\nStichstrasse Quartierzentrum (Objekt V01) – Untere Lettenstrasse\nLänge: ca. 105 m; Breite Fahrbahn: 6.5 m; Mischverkehr 275'000 40'000 315'000\n\nV 03 Fuss- und Radweg Süd\nLebern-Dietlimoos (Parkweg) – Fuss- und Radweg Moosstrasse\nLänge: ca. 285 m; Breite Weg: 4.0 m; Breite Pflanzfläche (West): 1.5 m; Anzahl Bäume: 10 400'000 65'000 465'000\n\nV 04 Fuss- und Radweg / Erschliessungszone Quartierzentrum\nFuss- und Radweg Süd (Objekt V03) – Fussgänger-Übergang Zürichstrasse / Bushaltekante Grüt (Objekt V09)\nLänge: ca. 130 m; Breite Weg / Erschliessungszone für Verkaufsgeschäfte: 5.5 – 13.0 m 400'000 70'000 470'000\n\nV 07 Fuss, Rad- und Regionaler Reitweg Nord\nFussgänger-Übergang Zürichstrasse – Fuss-, Rad- und Reitweg Moosstrasse\nLänge: ca. 195 m; Breite Weg: 3.5 m; Breit Pflanzfläche 2.0 m; Anzahl Bäume: 16 335'000 60'000 395'000\n\nV 08 Quartierplatz\nRechteckiger Platz über Tiefgarage (Baufeld B2); Fläche: ca. 1'130 m2\nAusstattung im Sinne Masterplan: z.B. Wasserspiel, Bänke, Kandelaber 920'000 60'000 980'000\n\nV 09 Bushaltekante / Bike+Ride-Anlage Grüt\nVerbreiterung Gehweg / Haltekante Zürichstrasse für Nebeneinrichtungen; Fläche: ca. 95 m2\nAusstattung im Sinne Verkehrsrichtplan: Wartehalle, Bike+Ride-Anlage (ca. 40 Abstellplätze) 125'000 5'000 130'000\n\nE 01 Doppelkanalisation Quartierzentrum\nTrasse Erschliessungszone Quartierzentrum (Objekt V04)\nLänge: ca. 80 m; ø DN: 200 / 300 mm; teilweise unterbautes Trasse (Erschliessung Tiefgarage) 195'000 0 195'000\n\nE 02 Doppelkanalisation Süd\nTrasse Fuss- und Radweg (Objekt V04)\nLänge: ca. 60 m; ø DN: 200 / 250 mm; teilweise unterbautes Trasse (Erschliessung Tiefgarage) 145'000 0 145'000\n\nE 06 Doppelkanalisation Nord\nTrasse Moosstrasse, Fuss- und Radweg Nord (Objekt V 07), Querung Zürichstrasse (MW Einleitung Grütbach)\nLänge: ca. 280 m; ø DN: 250 / 600 mm > Kostenreduktion bei gemeinsamer Realisierung (ASTRA/Stadt Adliswil) 980'000 0 980'000\n\nTOTAL GROBERSCHLIESSUNGSANLAGEN DIETLIMOOS-MOOS 4'360'000 340'000 4'700'000\n\n93% 7% 100%\n\n\n\nA\nu\nto\nb\na\nh\nn\n  A\n3\n\nA\nu\nto\nb\na\nh\nn\n  A\n3\n\nU\nn\nte\nre\n  L\ne\ntte\nn\ns\ntra\ns\ns\ne\n\nU\nnt\ner\ne  \nLe\ntte\nns\ntra\nss\ne\n\n3\n8\n3\n  Z\nü\nric\nh\ns\ntra\ns\ns\ne\n  \n\n3\n8\n3\n  Z\nü\nri\nc\nh\ns\ntr\na\ns\ns\ne\n  \n\nM\no\no\ns\ns\ntra\ns\ns\ne\n\nEich\nenw\n\neg\n\nS\np\no\nrta\nn\nla\ng\ne\n  T\nü\nfi\n\n2832\n\n5526\n\n5524\n\n4088\n\n2464\n\n4125\n\n7699\n\n2465\n\n2468\n\n6231\n\n7744\n\n7744\n\n6977\n\n2483\n\n7633\n\n2467\n\n2466\n\n2469\n\n493\n\n467\n\n2463\n\n8026\n\n5\n3\n1\n\n7935\n\n7947\n\n7938\n\n7941\n\n8027\n\n8150\n\n8152\n\n8201\n\n8202\n\n8203\n\n8204\n\n8205\n\n8222\n\n8223\n\n8224\n\n8226\n\n8227\n\n8\n2\n2\n8\n\n10915770\n\n91115030\n\n3025\n\n3000\n\n3024\n\n2726\n\n2728\n\n2727\n\n3519\n\n99\n\n3904\n\n2730\n\n2729\n\n2731\n\n3903\n\n113\n\n3709\n\n3708\n\n3031\n\n4003\n\n102\n\n4145\n\n4146\n\n4147\n\n4148\n\n4149\n\n4150\n\n4151\n\n4152\n\n4153\n\n4155\n\n8225\n\n2476\n\n5514\n\n8151\n\n5529\n\n5529\n\n5515\n\n5515\n\n8153\n\n8154\n\n5518\n\n5517\n\n5451\n\n7934\n\n8155\n\n1872\n\n5\n5\n3\n0\n\n6233\n\n2541\n\n6232\n\n2\n4\n4\n1\n\n5508\n\n5531\n\n5509\n\nU\nnt\ner\ne  \nLe\ntte\nns\ntra\nss\ne\n\nLebern\n\nDietlimoos\n\nMoos\n\nV09\nV04\n\nE02\n\nV08\n\nV00 E01\n\nV03\nV02\n\nV07\n\nV03\n\nE06\n\nGrundlage:\n\nDatei:\n\nAV-Daten  20.01.2010\n\nGebietsentwicklung  Dietlimoos  -  Moos  Adliswil\n\nErstellt:\n\nRevidiert:\n\n08.10.2014  /  GO/FP\n\nFormat: A3\n\nZonenplanänderung  Dietlimoos  -  Moos  /  ErschliessungsplanRIGIstrasse 9\n8006 Zürich\nT 044 421 38 38\nF  044 421 38 20\nwww.planar.ch\ninfo@planar.ch\n\nPlanar\nAG für Raumentwicklung\n\nADL56/03_Fertigstellung2014/05_Pläne/052_Festsetzung/ADL56_EP_140730\n\nFestsetzung\n\nDoppelkanalisation\n\nPlatz,  Bushaltekante\n\nObjektnummer  gemäss  ObjektlisteV01\n\nInformation\n\nVerkehrsknoten  Grüt\n\nVerkehrsanlagen  (Generelles  Projekt  Infrastruktur),\n\nStand  14.07.11\n\nSammelstrasse\n\nVorprojekt  Zürichstrasse,  17.  März  2011  \n\n(voraussichtlich  Frühjahr  2015  Bauprojekt  vorliegend)\n\nFuss-  und  Radweg\nBauzone,  neu  erschlossen  \n\nFuss-,  Rad-  und  Regionaler  Reitweg Wald\n\n0      10                  30                  50 100                    150m\nN\n\nTeilrevision  Nutzungsplanung  2014\n\nERSCHLIESSUNGSPLAN  DIETLIMOOS-MOOS\nOriginalmassstab  1:2'000\n\nÖffentliche  Auflage  vom  11.11.11    bis  10.01.12\n\nVom  Stadtrat  verabschiedet  zuhanden  Gemeinderat  am    23.  September  2014\n\nVon  dem  Gemeinderat  festgesetzt  am    .......................................................................................................................\n\nNamens  des  Gemeinderates\n\nDie  Präsidentin Die  Sekretärin\n\n............................................................................................................................................................\n\nVon  der  Baudirektion\n\ngenehmigt  am    ................................................... BDV  Nr.    .................................................................\n\nFür  die  Baudirektion    ....................................................................................................................................................\n\nAnhang  2\n\n\n\nTeilrevision Nutzungsplanung 2014\n\nSonderbauvorschriften Dietlimoos-Moos\nVorschriften mit zugehörigem Plan, Erläuterungen\n\nVorlage an Gemeinderat\n\ngIIHQWOLFKH�$XÀDJH�YRP����������ELV���������\n9RP�6WDGWUDW�YHUDEVFKLHGHW�]XKDQGHQ�*HPHLQGHUDW�DP�����6HSWHPEHU�����\n\n9RQ�GHP�*HPHLQGHUDW�IHVWJHVHW]W�DP��������������������������������������������������������������������\n1DPHQV�GHV�*HPHLQGHUDWHV\n\n��������������������������������������������������������������� � �����������������������������������������������������\nDie Präsidentin     Die Sekretärin\n\nVon der Baudirektion\n\nJHQHKPLJW�DP������������������������������������������� %'9�1U�����������������������������������������\n\n)�U�GLH�%DXGLUHNWLRQ��������������������������������������������������������������������������������������������������\n\n\n\nErläuterungen\n\nzu Art. 1 'LH� RSWLPDOH� (UVFKOLHVVXQJ� VROO� ÀlFKHQVSDUHQG� HLQH� JXWH� (UUHLFKEDUNHLW�\nJHZlKUOHLVWHQ�XQG�P|JOLFKVW�JHULQJH�(PLVVLRQHQ�GXUFK�GHQ�=LHO��XQG�4XHOO�\nYHUNHKU�YHUXUVDFKHQ\n\nzu Art. 2 'LH�$XVQ�W]XQJ�GHV�7HLOJHELHWHV�4XDUWLHUKDLQ�ZXUGH�DXI�GLH�%DXIHOGHU�$��\nELV�$���EHUWUDJHQ�\n\n\n\nNutzungsplanung Dietlimoos-Moos – Sonderbauvorschriften\n\n'HU�*HPHLQGHUDW�YRQ�$GOLVZLO�HUOlVVW�I�U�GDV�*HELHW�'LHWOLPRRV�0RRV��\nJHVW�W]W�DXI������II�GHV�NDQWRQDOHQ�3ODQXQJV��XQG�%DXJHVHW]HV�YRP����\n6HSWHPEHU�����������-XOL������VRZLH�XQWHU�9RUEHKDOW�YRUJHKHQGHQ�HLGJH�\nQ|VVLVFKHQ�XQG�NDQWRQDOHQ�5HFKWV��GLH�IROJHQGHQ�6RQGHUEDXYRUVFKULIWHQ�\n\nA.  Allgemeine Bestimmungen\n\n�� 'LH�6RQGHUEDXYRUVFKULIWHQ�'LHWOLPRRV�0RRV�JHOWHQ�I�U�GHQ�LP�]XJH�\nK|ULJHQ�3ODQ����‘����EH]HLFKQHWHQ�3HULPHWHU�\n\n�� 'LH�%HVWLPPXQJHQ�]XU�=HQWUXPV]RQH�4XDUWLHU�=4�EH]ZHFNHQ�GLH�\n6FKDIIXQJ�HLQHV�DWWUDNWLYHQ��JXW�HUUHLFKEDUHQ�4XDUWLHU]HQWUXPV�I�U�GLH�\nEHQDFKEDUWHQ�4XDUWLHUH�/HEHUQ�6�G��'LHWOLPRRV��0RRV��*U�W�XQG�6XQ�\nQDX�\n\n�� 'LH� %HVWLPPXQJHQ� I�U� GLH�:RKQ]RQH�:*� EH]ZHFNHQ� VRZRKO� GLH�\n(UVWHOOXQJ�YRQ�*HZHUEHEHWULHEHQ�PLW�HLQHU�RSWLPDOHQ�(UVFKOLHVVXQJ�XQG�\nÀDQNLHUHQGHQ�0DVVQDKPHQ�]XU�5�FNVLFKWQDKPH�DXI�GLH�DQJUHQ]HQGHQ�\n:RKQJHELHWH�DOV�DXFK�GLH�(UULFKWXQJ�YRQ�RUWVEDXOLFK�XQG�DUFKLWHNWRQLVFK�\nJXW�JHVWDOWHWHQ�:RKQ�EHUEDXXQJHQ�PLW�KRKHP�*HEUDXFKVZHUW�XQG�HLQ�\nZDQGIUHLHU�:RKQK\\JLHQH��\n\n�� 'LH�%HVWLPPXQJHQ�I�U�GLH�:RKQ]RQH�:��EH]ZHFNHQ�GLH�(UULFKWXQJ�\nYRQ�RUWVEDXOLFK�XQG�DUFKLWHNWRQLVFK�JXW�JHVWDOWHWHQ�:RKQ�EHUEDXXQJHQ�\nPLW�KRKHP�*HEUDXFKVZHUW�XQG�HLQZDQGIUHLHU�:RKQK\\JLHQH��\n\n�� 'LH�=RQH�I�U�|IIHQWOLFKH�%DXWHQ�2H�LVW�I�U�HLQ�6FKXO]HQWUXP�EHVWLPPW��\n'LH�6RQGHUEDXYRUVFKULIWHQ� WUHIIHQ�GLH� I�U�GHQ�/lUPVFKXW]�XQG�GLH�(U�\nVFKOLHVVXQJ�HUIRUGHUOLFKHQ�$QRUGQXQJHQ�\n\n�� =XGHP�ZHUGHQ�I�U�GHQ�|IIHQWOLFKHQ�6WUDVVHQUDXP�XQG�GHQ�4XDUWLHUKDLQ��\n0DVVQDKPHQ�]XU�6WHLJHUXQJ��GHU�$XIHQWKDOWVTXDOLWlW�XQG�GHV�|NRORJLVFKHQ�\n:HUWHV�GH¿QLHUW��\n\n7 Bei Erfüllung der gestellten Anforderungen gelten die nachfolgenden, \n\nEHVRQGHUHQ� 1XW]XQJVEHVWLPPXQJHQ�� VLH� JHKHQ� GHQ� 9RUVFKULIWHQ� GHU�\n%DX��XQG�=RQHQRUGQXQJ�YRU�\n\n�� 'DV�*HELHW�'LHWOLPRRV�0RRV�LVW�XQWHUWHLOW�LQ�GLH�%DXIHOGHU�I�U�:RKQHQ�\nXQG�*HZHUEH��]ZHL�%DXIHOGHU�I�U�GLH�=HQWUXPV]RQH�4XDUWLHU��HLQ�%DXIHOG�\nI�U�|IIHQWOLFKH�%DXWHQ�VRZLH�LQ�)OlFKHQ�I�U�GLH�4XDUWLHUHUVFKOLHVVXQJ�XQG�\nGHQ�4XDUWLHUKDLQ�DOV�|IIHQWOLFK�QXW]EDUH�)UHLÀlFKH��\n\n�� )�U�GLH�*HVWDOWXQJ�GHU�4XDUWLHUHUVFKOLHVVXQJ�LVW�GDV�*HQHUHOOH�3URMHNW�\n,QIUDVWUXNWXU�'LHWOLPRRV�0RRV�YRP����2NWREHU�������UHYLGLHUW�DP�����$SULO�\n�����XQG�����$XJXVW�������ULFKWXQJVZHLVHQG��\n\n$UW��� \n\n*HOWXQJVEHUHLFK�XQG�=ZHFN\n\nSeite 1\n\nArt. 2\n%DXIHOGHU�XQG�9HUNHKUVÀlFKHQ\n\n\n\nErläuterungen 'DV�.DSLWHO�%�EH]LHKW�VLFK�DXI�GLH�%DXIHOGHU�%��XQG�%�\n\n]X�$UW���\n$EV��� $OV�JHVFKORVVHQ�JLOW�HLQH�hEHUEDXXQJ��EHL�GHU�*HElXGH�HLQVHLWLJ�RGHU�PHKU�\n\nVHLWLJ�]XVDPPHQ�JHEDXW�VLQG��\n\n'LH�*HVDPWK|KH�HQWVSULFKW�GHU�*HElXGHK|KH��GD�LQIROJH�)ODFKGDFKYRUVFKULIW�\nNHLQH�]XVlW]OLFKH�)LUVWK|KH�DQJHUHFKQHW�ZHUGHQ�NDQQ�\n7HFKQLVFK�EHGLQJWH�%DXWHLOH��]�%��.DPLQH��$QODJHQ�]XU�1XW]XQJ�GHU�6RQQHQ�\nHQHUJLH��G�UIHQ�GLH�*HVDPWK|KH��EHUUDJHQ�\n\n$EV���\n\nzu Art. 4\n$EV��� ,Q� GHQ� %DXIHOGHUQ� %�� XQG� %�� GDUI� GLH� ]XOlVVLJH� DQUHFKHQEDUH� \n\n*HVFKRVVÀlFKH��D*)��I�U�GHQ�9HUNDXI�YRQ�*�WHUQ�GHV�WlJOLFKHQ�%HGDUIV�MH� \nmax. 1‘200 m²� EHWUDJHQ�� =XGHP� ZLUG� DXFK� GLH� D*)� SUR� %HWULHE� DXI� \nmax. 1‘200 m²�EHVFKUlQNW�\n\n\n\nNutzungsplanung Dietlimoos-Moos – Sonderbauvorschriften\n\nB. Sonderbauvorschriften Zentrumszone Quartier\n\n)�U�GLH�=HQWUXPV]RQH�4XDUWLHU�ZHUGHQ�GLH�IROJHQGHQ�=LHOH�DQJHVWUHEW�\n– Eine gute formale und funktionale Ausgestaltung der Bauten und  \n\n� $QODJHQ�PLW�KRKHU�$XIHQWKDOWVTXDOLWlW\n±� (LQH�0LVFKQXW]XQJ�YRQ�:RKQHQ��$UEHLWHQ�XQG�9HUVRUJXQJ�PLW�JHJHQ� \n� VHLWLJHU�5�FNVLFKWQDKPH�XQG�*HZlKUXQJ�HLQHU�RSWLPDOHQ�\n� :RKQTXDOLWlW\n– Eine störungsarme und sichere Verkehrserschliessung\n\n±� (LQH�|NRORJLVFK�ZHUWYROOH�*HVWDOWXQJ�GHU�6WUDVVHQ��XQG�)UHLUlXPH\n±� 'HU�VSDUVDPH�XQG�XPZHOWVFKRQHQGH�(LQVDW]�YRQ�(QHUJLH�\n\n�� $XI�GHQ�%DXIHOGHUQ�%��XQG�%��VLQG�:RKQXQJHQ�VRZLH�QLFKW�XQG�PlVVLJ�\nVW|UHQGH�%HWULHEH�]XOlVVLJ��'HU�PLQLPDOH�*HZHUEHDQWHLO�EHWUlJW�\n%DXIHOG�%��� ����\n%DXIHOG�%��� ����\nGHU�DQUHFKHQEDUHQ�*HVFKRVVÀlFKH�JHPlVV�$UW�����\n\n�� 'LH� ]XOlVVLJH� DQUHFKHQEDUH� *HVFKRVVÀlFKH� I�U� GHQ� 9HUNDXI� YRQ�\n*�WHUQ� GHV� WlJOLFKHQ�%HGDUIHV� EHWUlJW� SUR� %HWULHE� XQG�%DXIHOG�PD[�� \n1‘����Pð��\n\n�� 9HUNDXIVJHVFKlIWH�VLQG�DXI�PD[������GHU�]XOlVVLJHQ�DQUHFKHQEDUHQ�\n*HVFKRVVÀlFKHQ�]XOlVVLJ�\n\n�� (V�JLOW�GLH�/lUPHPS¿QGOLFKNHLWVVWXIH�,,,�\n\n�� 'LH�PD[LPDO�]XOlVVLJHQ�*HVFKRVVÀlFKHQ�EHWUDJHQ�\n%DXIHOG�%��� ��µ��� m²\n\n%DXIHOG�%��� �µ��� m²\n\n�� $OV�*HVFKRVVÀlFKHQ�DQUHFKHQEDU�VLQG�DOOH�GHP�:RKQHQ��$UEHLWHQ�\nRGHU�VRQVW�GHP�GDXHUQGHQ�$XIHQWKDOW�GLHQHQGHQ�RGHU�KLHUI�U�YHUZHQG�\nEDUHQ�5lXPH�LQ�9ROO���'DFK��XQG�8QWHUJHVFKRVVHQ�XQWHU�(LQVFKOXVV�GHU�\nGD]XJHK|ULJHQ�(UVFKOLHVVXQJVÀlFKHQ�XQG�6DQLWlUUlXPH�VDPW� LQQHUHU�\n7UHQQZlQGH��\n\n�� 'LH�+DXSWJHElXGH�VLQG�LQQHUKDOE�GHU�LP�3ODQ����‘����EH]HLFKQHWHQ�\n0DQWHOOLQLHQ�]X�HUVWHOOHQ��\n\n�� ,QQHUKDOE�GHU�0DQWHOOLQLHQ�VLQG�GLH�*HElXGHOlQJHQ�IUHL��'LH�JHVFKORV�\nVHQH�%DXZHLVH�LVW�HUODXEW�\n\n�� 'LH�PD[LPDO�]XOlVVLJH�*HElXGHK|KH��UHVSHNWLYH�GLH�*HVDPWK|KH�LVW�\nLP�3ODQ����‘����EH]HLFKQHW��,QQHUKDOE�GLHVHU�+|KH�LVW�GLH�*HVFKRVV]DKO�\nIUHL��\n\n�� )ODFKGlFKHU�VLQG�YRUJHVFKULHEHQ�\n\n$UW���\n=LHOH\n\nArt. 4\n%DXIHOGHU�XQG�1XW]ZHLVH\n\nSeite 2\n\nArt. 5\n1XW]XQJVPDVV\n\n$UW���\n%DXZHLVH�XQG�*HElXGHK|KH\n\n\n\nErläuterungen\n\nzu Art. 7 =XU�6DPPOXQJ�XQG�(QWVRUJXQJ�GHV�+DXVNHKULFKWV�VLQG�GH]HQWUDOH�8QWHUÀXU�\n6DPPHOVWHOOHQ�YRU]XVHKHQ�\n\n'DV�.DSLWHO�&�EHKDQGHOW�GLH�%DXIHOGHU�$��ELV�$��VRZLH�GHQ�4XDUWLHUKDLQ\n\nzu Art. 9\n$EV��� 5HFKWVJUXQGODJH������$EV����3%*\n\n\n\nNutzungsplanung Dietlimoos-Moos – Sonderbauvorschriften Seite 3\n\n�� $Q�GLH�*HVWDOWXQJ�GHV�4XDUWLHU]HQWUXPV�PLW�GHP�(UVFKOLHVVXQJVEHUHLFK�\nPLW�%XVKDOWHVWHOOH��GHP�4XDUWLHUSODW]�VRZLH�GHP�)UHLUDXP�HQWODQJ�GHU�\n=�ULFKVWUDVVH�ZHUGHQ�KRKH�JHVWDOWHULVFKH�XQG�IXQNWLRQDOH�$QIRUGHUXQJHQ�\nJHVWHOOW��\n\n�� 'LH�8PJHEXQJV��XQG�)UHLUDXPJHVWDOWXQJ�KDW�GLIIHUHQ]LHUW��G�K��PLW�\n%HUHLFKHQ�XQWHUVFKLHGOLFKHU�$XIHQWKDOWVTXDOLWlW�XQG�I�U�XQWHUVFKLHGOLFKH�\n*HQHUDWLRQHQ�]X�HUIROJHQ�\n\n�� 'LH�)OlFKHQ� I�U�%DXWHQ�XQG�$QODJHQ�GHU�4XDUWLHULQIUDVWUXNWXU�VLQG�\nLP�3ODQ�EH]HLFKQHW��LQVEHVRQGHUH�I�U�HLQH�TXDUWLHUEH]RJHQH�:HUWVWRII�\n1HEHQVDPPHOVWHOOH�PLW��]XJHK|ULJHQ�$EVWHOOSOlW]HQ�VRZLH�HLQH�HLQJH�\nKDXVWH�(LQIDKUW�I�U�GLH�DQJUHQ]HQGHQ�7LHIJDUDJHQ��.RPELQLHUW�PLW�GLHVHU�\n(LQKDXVXQJ� VLQG� TXDUWLHUEH]RJHQH� 1XW]XQJHQ� ELV�PD[�� ����Pð� D*)�\n]XOlVVLJ���\n\n�� $XI�GHP�%DXIHOG���VLQG�LQ�$EVWLPPXQJ�PLW�GHP�%DXPJHVWDOWXQJVNRQ�\n]HSW�=�ULFKVWUDVVH�%DXPSÀDQ]XQJHQ�GXUFK]XI�KUHQ��\n\n�� 'LH�(LQVWHOOJDUDJH�DXI� GHP�%DXIHOG� �� LVW� I�U� HLQH�%HSÀDQ]XQJ�PLW�\nVWDQGRUWJHUHFKWHQ�*HK|O]HQ�XQG�*HVWDOWXQJ�PLW�H[WHQVLYHQ�%HUHLFKHQ�\nLQ�.RPELQDWLRQ�PLW�5HWHQWLRQVÀlFKHQ�DQJHPHVVHQ�]X��EHUGHFNHQ��\n\nC. Sonderbauvorschriften Wohnzone mit Gewerbe\n\n,Q�GHU�:RKQ]RQH�PLW�*HZHUEH�:*�ZHUGHQ�GLH�IROJHQGHQ�=LHOH�DQJHVWUHEW�\n– Eine gute formale und funktionale Ausgestaltung der Bauten und \n\n Anlagen\n\n±� (LQH�0LVFKQXW]XQJ�YRQ�:RKQHQ�XQG�$UEHLWHQ�PLW�JHJHQVHLWLJHU��\n� 5�FNVLFKWQDKPH�XQG�*HZlKUXQJ�HLQHU�RSWLPDOHQ�:RKQTXDOLWlW\n– Eine störungsarme und sichere Verkehrserschliessung\n\n±� (LQ�EHGDUIJHUHFKWHV�$QJHERW�DQ�ZRKQXQJVEH]RJHQHQ�XQG�JHPHLQ��\n� VFKDIWOLFKHQ�$XVVHQÀlFKHQ�PLW�KRKHU�$XIHQWKDOWVTXDOLWlW\n±� (LQH�|NRORJLVFK�ZHUWYROOH�*HVWDOWXQJ�GHU�6WUDVVHQ��XQG�)UHLUlXPH\n±� 'HU�VSDUVDPH�XQG�XPZHOWVFKRQHQGH�(LQVDW]�YRQ�(QHUJLH\n\n�� 'LH�:RKQ]RQH�PLW�*HZHUEH�:*�LVW�LQ�GLH�%DXIHOGHU�$��ELV�$��XQWHU�\nWHLOW�\n\n�� %HWULHEH��GLH�XQYHUKlOWQLVPlVVLJHQ�9HUNHKU�DXVO|VHQ�XQG�9HUNDXIV�\nJHVFKlIWH��VLQG�QLFKW�]XOlVVLJ�\n\n��� $XI�GHP�%DXIHOG�$��LVW�PlVVLJ�VW|UHQGHV�*HZHUEH�LQNO��)DKU]HXJYHUNDXI�\n]XJHODVVHQ��HV�JLOW�GLH�/lUPHPS¿QGOLFKNHLWVVWXIH�,,,��'LH�9HUNDXIVÀlFKH�I�U�\n)DKU]HXJH���1HXZDJHQ�XQG�2FFDVVLRQHQ�NDQQ�ELV��µ����Pð�PHVVHQ��:RK�\nQXQJHQ�VLQG�QXU�I�U�VWDQGRUWJHEXQGHQH�%HWULHEVDQJHK|ULJH�JHVWDWWHW� \n\nArt. 7\n6LHGOXQJV|NRORJLH�XQG�\n*HVWDOWXQJ\n\nArt. 8\n=LHOH\n\nArt. 9\n%DXIHOGHU�XQG�1XW]ZHLVH\n\n\n\nErläuterungen\n\nzu Art. 11\n$EV���\n\n$EV���\n\n'LH�*HVDPWK|KH�HQWVSULFKW�GHU�*HElXGHK|KH��GD�LQIROJH�)ODFKGDFKYRUVFKULIW�\nNHLQH�]XVlW]OLFKH�)LUVWK|KH�DQJHUHFKQHW�ZHUGHQ�NDQQ�\n7HFKQLVFK�EHGLQJWH�%DXWHLOH��]�%��.DPLQH��$QODJHQ�]XU�1XW]XQJ�GHU�6RQQHQ�\nHQHUJLH��G�UIHQ�GLH�*HVDPWK|KH��EHUUDJHQ�\n\n'DPLW�VROOHQ�JHVFKORVVHQ�ZLUNHQGH��DEZHLVHQGH�)DVVDGHQ�YRQ�8QWHU�\nJHVFKRVVHQ�YHUKLQGHUW�ZHUGHQ�\n\n\n\nNutzungsplanung Dietlimoos-Moos – Sonderbauvorschriften Seite 4\n\nArt. 10\n1XW]XQJVPDVV\n\n�� $XI�GHP�%DXIHOG�$��VLQG�:RKQXQJHQ�VRZLH�QLFKW�XQG�PlVVLJ�VW|�\nUHQGH�%HWULHEH�]XOlVVLJ��'HU�PLQLPDOH�*HZHUEHDQWHLO�EHWUlJW�����GHU�\nDQUHFKHQEDUHQ�*HVFKRVVÀlFKH��(V� JLOW� GLH� /lUPHPS¿QGOLFKNHLWVVWXIH�\n,,,��\n\n�� $XI�GHQ�%DXIHOGHUQ�$��XQG�$��VLQG�:RKQXQJHQ�VRZLH�QLFKW�XQG�PlVVLJ�\nVW|UHQGH�%HWULHEH�]XOlVVLJ��'HU�PLQLPDOH�*HZHUEHDQWHLO�EHWUlJW�����GHU�\nDQUHFKHQEDUHQ�*HVFKRVVÀlFKH��(V�JLOW�GLH�/lUPHPS¿QGOLFK�\nNHLWVVWXIH�,,,��\n\n�� $XI�GHQ�%DXIHOGHUQ�$��XQG�$��VLQG�:RKQXQJHQ�VRZLH�QLFKW�VW|UHQGH�\n%HWULHEH�ELV�PD[������GHU�DQUHFKHQEDUHQ�*HVFKRVVÀlFKHQ�]XOlVVLJ��\n(V�JLOW�GLH�/lUPHPS¿QGOLFKNHLWVVWXIH�,,��\n\n���'LH�PD[LPDO�]XOlVVLJHQ�DQUHFKHQEDUHQ�*HVFKRVVÀlFKHQ�EHWUDJHQ�\n%DXIHOG�$��� �‘400 m²\n\n%DXIHOG�$��� �‘���� Pð\n%DXIHOG�$��� �‘700 m²\n\n%DXIHOG�$��� �‘000 m²\n\n%DXIHOG�$��� �‘���� Pð\n%DXIHOG�$��� �‘000 m²\n\n�� $OV�*HVFKRVVÀlFKHQ�DQUHFKHQEDU�VLQG�DOOH�GHP�:RKQHQ��$UEHLWHQ�\nRGHU�VRQVW�GHP�GDXHUQGHQ�$XIHQWKDOW�GLHQHQGHQ�RGHU�KLHUI�U�YHUZHQG�\nEDUHQ�5lXPH�LQ�9ROO���'DFK��XQG�8QWHUJHVFKRVVHQ�XQWHU�(LQVFKOXVV�GHU�\nGD]XJHK|ULJHQ�(UVFKOLHVVXQJVÀlFKHQ�XQG�6DQLWlUUlXPH�VDPW� LQQHUHU�\n7UHQQZlQGH��\n\n�� 'LH�+DXSWJHElXGH�VLQG�LQNOXVLY�8QWHUJHVFKRVVH�LQQHUKDOE�GHU�LP�3ODQ�\n���‘���� EH]HLFKQHWHQ�0DQWHOOLQLHQ� ]X� HUVWHOOHQ��'DYRQ� DXVJHQRPPHQ�\nVLQG�XQWHULUGLVFKH��DXI�GDV�QRWZHQGLJH�0DVV�]X�EHVFKUlQNHQGH�9HUELQ�\nGXQJVUDPSHQ�I�U�(LQVWHOOJDUDJHQ�\n\n�� ,QQHUKDOE�GHU�0DQWHOOLQLHQ�LVW�GLH�*HElXGHOlQJH�IUHL��'LH�JHVFKORVVHQH�\n%DXZHLVH�LVW�HUODXEW�\n\n�� 'LH�PD[LPDO�]XOlVVLJH�*HElXGHK|KH��UHVSHNWLYH�GLH�*HVDPWK|KH�LVW�LP�\n3ODQ����‘����EH]HLFKQHW��,QQHUKDOE�GLHVHU�+|KH�LVW�GLH�*HVFKRVV]DKO�IUHL�\n\n�� ,Q�8QWHUJHVFKRVVHQ�� GHUHQ�2EHUNDQWH�PHKU� DOV� �����P��EHU� GHP�\ngestalteten Terrain liegt, sind Hauptnutzungen oder auf die Quartier�\nEHY|ONHUXQJ� DXVJHULFKWHWH� 1HEHQQXW]XQJHQ� ZLH� *HElXGH]XJlQJH��\n*HPHLQVFKDIWV��XQG�9HORUlXPH�RGHU�$WHOLHUV�DQ]XRUGQHQ�\n\n�� 'LH�0DQWHOOLQLHQ�HUVHW]HQ�GLH�%HVWLPPXQJHQ�YRQ�6WUDVVHQDEVWlQGHQ�\n\n�� )ODFKGlFKHU�VLQG�YRUJHVFKULHEHQ�\n\nArt. 11\n%DXZHLVH�XQG�*HElXGHK|KH\n\n\n\nErläuterungen\n\n]X�$UW���� 6SLHO��XQG�5XKHÀlFKHQ�� � ������3%*\n\n%HL�GHU�$XVJHVWDOWXQJ�YRQ�.LQGHUVSLHOSOlW]HQ�XQG�)UHL]HLWDQODJHQ�VLQG�\nGLH�TXDOLWDWLYHQ�$QIRUGHUXQJHQ�HLQVFKOlJLJHU�1RUPHQ�XQG�5LFKWOLQLHQ�\n�]��%��GHU�3UR�-XYHQWXWH��]X�EHDFKWHQ�\n\n9HURUGQXQJ��EHU�GHQ�1DWXU��XQG�+HLPDWVFKXW]��1+9�\nYRP�����-DQXDU�������6WDQG�DP����-XOL������\n\n$UW�����gNRORJLVFKHU�$XVJOHLFK\n��'HU�|NRORJLVFKH�$XVJOHLFK��$UW����E�$EV����1+*��EH]ZHFNW�LQVEHVRQGHUH��\nHLQH�P|JOLFKVW�QDWXUQDKH�XQG�VFKRQHQGH�%RGHQQXW]XQJ�]X�HUUHLFKHQ��\n1DWXU� LQ� GHQ�6LHGOXQJVUDXP�HLQ]XELQGHQ� XQG� GDV� /DQGVFKDIWVELOG� ]X�\nEHOHEHQ�\n\nzu Art. 12\n$EV���\n\n,P�4XDUWLHUKDLQ�EHVWHKW�I�U�GHQ�JHVDPWHQ�*�OWLJNHLWVEHUHLFK�DQDORJ�HLQHU�\n(UKROXQJV]RQH�HLQ�HLQIDFKHV�/lUPVFKXW]EHG�UIQLV��'LH�0HVVZHLVH�GHV�\n3ODQXQJVZHUWHV��PDVVJHEHQG�VLQG����G%�DP�7DJ��HUIROJW��DXI�HLQHU�+|KH�\nYRQ������P���EHU�GHP�%RGHQ��'HU�3ODQXQJVZHUW�ZLUG�HLQJHKDOWHQ��GDKHU�\nZHUGHQ�NHLQH�EDXOLFKHQ�0DVVQDKPHQ�YRUJHVFKULHEHQ�\n\n\n\nNutzungsplanung Dietlimoos-Moos – Sonderbauvorschriften Seite 5\n\n�� 'HU�LP�3ODQ�EH]HLFKQHWH�4XDUWLHUKDLQ�LVW�DOV�JHPHLQVFKDIWOLFKH�*U�Q��\nXQG�)UHLÀlFKH�]X�JHVWDOWHQ�XQG�DOV�VROFKH�GDXHUQG�]X�HUKDOWHQ��6LH�GLHQW�\nGHU�(UKROXQJ�XQG�WUlJW�]XP�|NRORJLVFKHQ�$XVJOHLFK�EHL��\n\n�� %DXOLFKH�0DVVQDKPHQ�VHW]HQ�HLQ�YRQ�GHU�%DXEHK|UGH�JHQHKPLJWHV��\nJHVDPWUlXPOLFKHV�1XW]XQJV��XQG�*HVWDOWXQJVNRQ]HSW�YRUDXV��'HVVHQ�\n(LQJDEH�KDW�PLW�GHP�HUVWHQ�%DXJHVXFK�DXI�HLQHP�GHU�%DXIHOGHU�$��ELV�\n$��]X�HUIROJHQ�\n\n�� (V�JLOW�GLH�/lUPHPS¿QGOLFKNHLWVVWXIH�,,,��\n\n4 Es sind nur Bauten und Anlagen für gemeinschaftliche Freizeitaktivitäten \n\nXQG�(UKROXQJ�]XOlVVLJ��'LH�PD[LPDO�]XOlVVLJH�DQUHFKHQEDUH�*HVFKRVV�\nÀlFKH�EHWUlJW�����Pð��'LH�*HElXGHK|KH�LVW�DXI���P��EHL�6FKUlJGlFKHUQ�\nDXI� ��P�EHVFKUlQNW��'HU�$EVWDQG�JHJHQ�EHU�GHQ�DQJUHQ]HQGHQ�9HU�\nNHKUVDQODJHQ�EHWUlJW�PLQGHVWHQV���P��\n\n�� 'LH�$QODJH�LVW�VSlWHVWHQV�]XVDPPHQ�PLW�GHU�HUVWHQ�hEHUEDXXQJ�DXI�\nGHQ�%DXIHOGHUQ�$��ELV�$��]X�UHDOLVLHUHQ��\n\n�� $XI�GHP�%DXIHOG�$��VLQG�LQ�$EVWLPPXQJ�PLW�GHP�%DXPJHVWDOWXQJV�\nNRQ]HSW�=�ULFKVWUDVVH�LP�5DKPHQ�GHU�8PJHEXQJVDUEHLWHQ�%DXPSÀDQ�\n]XQJHQ�YRU]XQHKPHQ��*HJHQ�EHU�GHQ�DQJUHQ]HQGHQ�%DXIHOGHUQ�VLQG�\nJHHLJQHWH�0DVVQDKPHQ�EHWUHIIHQG�8PJHEXQJVJHVWDOWXQJ��(LQVHKEDUNHLW��\nXQG�/lUPVFKXW]�]X�WUHIIHQ��\n\n�� 'LH�)OlFKHQ�]ZLVFKHQ�0DQWHOOLQLH�XQG�%DXIHOGJUHQ]H�GHU�%DXIHOGHU�\n$��ELV�$���EHUQHKPHQ�KDXSWVlFKOLFK�)XQNWLRQHQ�DOV�%HZHJXQJVUDXP�\nXQG�|NRORJLVFKH�$XVJOHLFKVÀlFKHQ��'LH�9HUVLHJHOXQJ�]�%��I�U�)XVVZHJ�\nYHUELQGXQJHQ��+DXV]XJlQJH��6SLHO��RGHU�6LW]SOlW]H�HWF���GDUI�PD[LPDO�\n����GLHVHU�)OlFKHQ�EHWUDJHQ��'LH�%HSÀDQ]XQJ�KDW�PLW�VWDQGRUWJHUHFKWHQ�\n*HK|O]HQ�]X�HUIROJHQ��%HL�GHU�*HVWDOWXQJ�VLQG�H[WHQVLYH�%HUHLFKH�LQ�.RP�\nELQDWLRQ�PLW�5HWHQWLRQVÀlFKHQ�YRU]XVHKHQ��3UR�%DXIHOG�LVW�PLQGHVWHQV�\nHLQH�6SLHOÀlFKH�]X�UHDOLVLHUHQ��\n\n�� 'LH�:RKQK|IH�GHU�%DXIHOGHU�$��ELV�$���EHUQHKPHQ�KDXSWVlFKOLFK�\n)XQNWLRQ�DOV�(UKROXQJVÀlFKHQ�XQG�VLQG�HQWVSUHFKHQG�PLW�%HUHLFKHQ�XQ�\nWHUVFKLHGOLFKHU�$XIHQWKDOWTXDOLWlW�]X�JHVWDOWHQ��'LH�(LQVWHOOJDUDJHQ�VLQG�\nI�U�HLQH�HQWVSUHFKHQGH�%HSÀDQ]XQJ�DQJHPHVVHQ�]X��EHUGHFNHQ��3UR�\n%DXIHOG�LVW�PLQGHVWHQV�HLQH�JXW�HLQVHKEDUH�6SLHOÀlFKH�I�U�.OHLQNLQGHU�\n]X�UHDOLVLHUHQ�\n\nArt. 12\n4XDUWLHUKDLQ\n\n$UW����\n6LHGOXQJV|NRORJLH�XQG�\n*HVWDOWXQJ\n\n\n\nErläuterungen\n\n]X�$UW����\n$EV��� 'LH�*HVDPWK|KH�HQWVSULFKW�GHU�*HElXGHK|KH��GD�LQIROJH�)ODFKGDFKYRUVFKULIW�\n\nNHLQH�]XVlW]OLFKH�)LUVWK|KH�DQJHUHFKQHW�ZHUGHQ�NDQQ�\n7HFKQLVFK�EHGLQJWH�%DXWHLOH��]�%��.DPLQH��$QODJHQ�]XU�1XW]XQJ�GHU�6RQQHQ�\nHQHUJLH��G�UIHQ�GLH�*HVDPWK|KH��EHUUDJHQ�\n\n\n\nNutzungsplanung Dietlimoos-Moos – Sonderbauvorschriften Seite 6\n\nD. Sonderbauvorschriften Wohnzone \n\n)�U�GLH�:RKQ]RQH�:��ZHUGHQ�GLH�IROJHQGHQ�=LHOH�DQJHVWUHEW�\n– Eine gute formale und funktionale Ausgestaltung der Bauten und  \n\n Anlagen\n\n±� (LQH�RSWLPDOH�:RKQTXDOLWlW\n– Eine störungsarme und sichere Verkehrserschliessung\n\n±� (LQ�EHGDUIJHUHFKWHV�$QJHERW�DQ�ZRKQXQJVEH]RJHQHQ�XQG�JHPHLQ��\n� VFKDIWOLFKHQ�$XVVHQÀlFKHQ�PLW�KRKHU�$XIHQWKDOWVTXDOLWlW\n±� (LQH�|NRORJLVFK�ZHUWYROOH�*HVWDOWXQJ�GHU�6WUDVVHQ��XQG�)UHLUlXPH\n±� 'HU�VSDUVDPH�XQG�XPZHOWVFKRQHQGH�(LQVDW]�YRQ�(QHUJLH\n\n�� ,Q�GHU�:RKQ]RQH�:��LVW�GDV�%DXIHOG�&�EH]HLFKQHW�\n\n�� (V�VLQG�:RKQXQJHQ�VRZLH�QLFKW�VW|UHQGH�%HWULHEH�ELV�PD[������GHU�\nDQUHFKHQEDUHQ�*HVFKRVVÀlFKHQ�]XOlVVLJ��(V�JLOW�GLH�/lUPHPS¿QGOLFK�\nNHLWVVWXIH�,,��\n\n�� 'LH�PD[LPDO�]XOlVVLJH�DQUHFKHQEDUH�*HVFKRVVÀlFKH�\nEHWUlJW��‘����Pð�\n\n�� $OV�*HVFKRVVÀlFKHQ�DQUHFKHQEDU�VLQG�DOOH�GHP�:RKQHQ��$UEHLWHQ�\nRGHU�VRQVW�GHP�GDXHUQGHQ�$XIHQWKDOW�GLHQHQGHQ�RGHU�KLHUI�U�YHUZHQG�\nEDUHQ�5lXPH�LQ�9ROO���'DFK��XQG�8QWHUJHVFKRVVHQ�XQWHU�(LQVFKOXVV�GHU�\nGD]XJHK|ULJHQ�(UVFKOLHVVXQJVÀlFKHQ�XQG�6DQLWlUUlXPH�VDPW� LQQHUHU�\n7UHQQZlQGH��\n\n�� 'LH�+DXSWJHElXGH�VLQG�LQNOXVLY�8QWHUJHVFKRVVH�LQQHUKDOE�GHU�LP�3ODQ�\n���‘���� EH]HLFKQHWHQ�0DQWHOOLQLHQ� ]X� HUVWHOOHQ��'DYRQ� DXVJHQRPPHQ�\nVLQG�XQWHULUGLVFKH��DXI�GDV�QRWZHQGLJH�0DVV�]X�EHVFKUlQNHQGH�9HUELQ�\nGXQJVUDPSHQ�I�U�(LQVWHOOJDUDJHQ�\n\n�� ,QQHUKDOE�GHU�0DQWHOOLQLHQ�LVW�GLH�*HElXGHOlQJH�IUHL��*HVFKORVVHQH�\n%DXZHLVH�LVW�HUODXEW�\n\n�� 'LH�PD[LPDO�]XOlVVLJH�*HElXGHK|KH��UHVSHNWLYH�GLH�*HVDPWK|KH�LVW�\nLP�3ODQ����‘����EH]HLFKQHW��,QQHUKDOE�GLHVHU�+|KH�LVW�GLH�*HVFKRVV]DKO�\nIUHL��\n\n�� )ODFKGlFKHU�VLQG�YRUJHVFKULHEHQ�\n\nArt. 14\n=LHOH\n\nArt. 15\n1XW]ZHLVH�XQG�1XW]XQJVPDVV\n\n$UW����\n%DXZHLVH�XQG�*HElXGHK|KH\n\n\n\nErläuterungen\n\nzu Art. 19 'LH�*HVDPWK|KH�HQWVSULFKW�GHU�*HElXGHK|KH��GD�LQIROJH�)ODFKGDFKYRUVFKULIW�\nNHLQH�]XVlW]OLFKH�)LUVWK|KH�DQJHUHFKQHW�ZHUGHQ�NDQQ�\n7HFKQLVFK�EHGLQJWH�%DXWHLOH��]�%��.DPLQH��$QODJHQ�]XU�1XW]XQJ�GHU�6RQQHQ�\nHQHUJLH��G�UIHQ�GLH�*HVDPWK|KH��EHUUDJHQ�\n\n\n\nNutzungsplanung Dietlimoos-Moos – Sonderbauvorschriften Seite 7\n\n'LH�)OlFKHQ�]ZLVFKHQ�0DQWHOOLQLH�XQG�%DXIHOGJUHQ]H��EHUQHKPHQ�KDXSW�\nVlFKOLFK�)XQNWLRQHQ�DOV�%HZHJXQJVUDXP�XQG�|NRORJLVFKH�$XVJOHLFKÀl�\nFKHQ��'LH�9HUVLHJHOXQJ�GLHVHU�%HUHLFKH�]�%��I�U�)XVVZHJYHUELQGXQJHQ��\n+DXV]XJlQJH��6SLHO��RGHU�6LW]SOlW]H�HWF���GDUI�PD[LPDO�����EHWUDJHQ��\n'LH� )OlFKHQ� VLQG�PLW� VWDQGRUWJHUHFKWHQ�*HK|O]HQ� ]X� EHSÀDQ]HQ� XQG�\nPLW�XQWHUVFKLHGOLFKHQ�$XIHQWKDOWVTXDOLWlWHQ�]�%��H[WHQVLYH�%HUHLFKHQ�LQ�\n.RPELQDWLRQ�PLW�5HWHQWLRQVÀlFKHQ�]X�JHVWDOWHQ��\n(V�VLQG�PLQGHVWHQV�HLQ�JXW�YRQ�GHQ�:RKQXQJHQ�HLQVHKEDUHU�6SLHOSODW]�\nI�U�.OHLQNLQGHU�XQG�HLQH�]XVlW]OLFKH�6SLHOÀlFKH�YRU]XVHKHQ�\n\nE. Sonderbauvorschriften Zone für öffentliche Bauten\n\n�� 'LH�6RQGHUEDXYRUVFKULIWHQ�=RQH�I�U�|IIHQWOLFKH�%DXWHQ�JHZlKUOHLVWHQ�\nHLQH�PLW�GHQ��EULJHQ�%DXIHOGHUQ�DEJHVWLPPWH�(UVFKOLHVVXQJ�VRZLH�GLH�\n(LQKDOWXQJ� GHU�3ODQXQJVZHUWH� JHPlVV� /lUPVFKXW]YHURUGQXQJ� I�U� GLH�\nYRUJHVHKHQHQ�6FKXOEDXWHQ��\n\n�� (V�JLOW�GLH�/lUPHPS¿QGOLFKNHLWVVWXIH�,,��\n\n�� ,Q�GHU�=RQH�I�U�|IIHQWOLFKH�%DXWHQ�LVW�GDV�%DXIHOG�'�EH]HLFKQHW�\n\n�� 'LH�*HElXGH�VLQG�LQQHUKDOE�GHU�LP�3ODQ����‘����EH]HLFKQHWHQ�0DQ�\nWHOOLQLHQ�]X�HUVWHOOHQ��\n\n�� 'LH�PD[LPDO� ]XOlVVLJH�*HElXGHK|KH�� UHVSHNWLYH� GLH�*HVDPWK|KH�\nGDUI�K|FKVWHQV������P�EHWUDJHQ��\n\n0LW�GHU�(LQJDEH�YRQ�%DXSURMHNWHQ�VLQG�GLH�YRUJHVHKHQHQ��|NRORJLVFKHQ�\n.RPSHQVDWLRQVPDVVQDKPHQ�� ZLH� ]�%�� $XVVFKHLGXQJ� YRQ� 5HWHQWLRQV�\nÀlFKHQ��1HXSÀDQ]XQJ�YRQ�VWDQGRUWJHUHFKWHQ�%lXPHQ�XQG�*HK|O]HQ��\n0LQLPLHUXQJ�GHU�XQWHUEDXWHQ�XQG�YHUVLHJHOWHQ�)OlFKHQ�GDU]XOHJHQ��\n\nF. Ergänzende Sonderbauvorschriften\n\n�� 'LH� IROJHQGHQ� *UXQGODJHQ� GHU� $UHDOHQWZLFNOXQJ� 'LHWOLPRRV�0RRV�\nGLHQHQ�GHU�%DXEHK|UGH�DOV�5LFKWOLQLH�EHL�GHU�%HXUWHLOXQJ�YRQ�%DXJHVX�\nFKHQ�\n±� 0DVWHUSODQ��7KHR�+RW]�$*�YRP�����0lU]�����\n±� *HQHUHOOHV�3URMHNW�,QIUDVWUXNWXU��$5*(�%XFKPDQQ�3DUWQHU��)ULFN�\t��\n� 3DUWQHU�XQG�3/$1$5�YRP����2NWREHU�������UHY������$XJXVW������\n  – Verkehrsanlagen\n\n� � ±� 9HU��XQG�(QWVRUJXQJVDQODJHQ\n� � ±� .RQ]HSW�6LHGOXQJV|NRORJLH�XQG�)UHLUDXP�\n\nArt. 17\n6LHGOXQJV|NRORJLH�XQG�\n*HVWDOWXQJ\n\nArt. 18\n=LHO�XQG�:LUNXQJ\n\nArt. 19\n*UXQGPDVVH\n\nArt. 20\n6LHGOXQJV|NRORJLH�XQG�\n*HVWDOWXQJ\n\nArt. 21\n%HXUWHLOXQJVULFKWOLQLHQ�XQG�\n)DFKEHUDWXQJ\n\n\n\nErläuterungen\n\nzu Art. 24 ������3%*\n:R�GLH�%DX��XQG�=RQHQRUGQXQJ�QLFKWV�DQGHUHV�EHVWLPPW��G�UIHQ�*HElX�\nGH��GLH�QLFKW�I�U�GHQ�GDXHUQGHQ�$XIHQWKDOW�YRQ�0HQVFKHQ�EHVWLPPW�VLQG�\nXQG�GHUHQ�JU|VVWH�+|KH���P��EHL�6FKUlJGlFKHUQ���P��QLFKW��EHUVWHLJW��LQ�\nHLQHP�$EVWDQG�YRQ�����P�YRQ�DQGHUHQ�*HElXGHQ�HUULFKWHW�ZHUGHQ�\n\n]X�$UW����\n$EV��� 'DV�$XWRKDXV�ZLUG�����0DO�Z|FKHQWOLFK�GXUFK�$XWRWUDQVSRUWHU�EHOLHIHUW��\n\nGHUHQ�$XVIDKUW�DXI�GLH�=�ULFKVWUDVVH�XQWHU�%HGLQJXQJHQ�]XJHODVVHQ�LVW�\n�YJO��6FKUHLEHQ�9RONVZLUWVFKDIWVGLUHNWLRQ��$PW�I�U�9HUNHKU��YRP����$SULO�\n2012). \n\n\n\nNutzungsplanung Dietlimoos-Moos – Sonderbauvorschriften Seite 8\n\n±� /DQGVFKDIWVHQWZLFNOXQJVNRQ]HSW�$GOLVZLO�������\n±� %DXPJHVWDOWXQJVNRQ]HSW�=�ULFKVWUDVVH�����2NWREHU�����\n\n�� =XU�8PVHW]XQJ�GHU�9RUVFKULIWHQ�6LHGOXQJV|NRORJLH�XQG�)UHLUDXPJH�\nVWDOWXQJ�EHVWHKW�GLH�3ÀLFKW�]XP�%HL]XJ�HLQHV�)DFKSODQHUV��=XU�%HXUWHLOXQJ�\nLVW�HLQ�QHXWUDOHV�*XWDFKWHQ�YRU]XOHJHQ�E]Z��GLH�]XVWlQGLJH�.RPPLVVLRQ�\nPLW�HLQHP�H[WHUQHQ�)DFKEHUDWHU�]X�YHUVWlUNHQ�\n\n���)�U�%DXSURMHNWH��ZHOFKH�DXI�HLQHP�3URMHNWZHWWEHZHUE�RGHU�6WXGLHQ�\nDXIWUDJ�LQ�$QOHKQXQJ�DQ�6,$�2UGQXQJ���������EDVLHUHQ��NDQQ�JHPlVV�\n$UW����$EV�����$UW�����$EV����XQG�$UW�����$EV����GLH�]XOlVVLJH�DQUHFKHQEDUH�\n*HVFKRVVÀlFKH�XP�PD[LPDO����HUK|KW�ZHUGHQ��'LH�.RQNXUUHQ]YHUIDKUHQ�\nKDEHQ�PLQGHVWHQV�HLQ�%DXIHOG�]X�XPIDVVHQ��\n\n�� 'LH�9RUEHUHLWXQJ�XQG�'XUFKI�KUXQJ�GHU�.RQNXUUHQ]YHUIDKUHQ�KDW�LQ�\n=XVDPPHQDUEHLW�PLW�GHU�%DXEHK|UGH�$GOLVZLO�]X�HUIROJHQ��XP�EHUHLWV�LP�\nIU�KHQ�=HLWSXQNW�GLH�HUK|KWHQ�$QIRUGHUXQJHQ�DQ�GLH�%DXSURMHNWH�HLQ]X�\nEULQJHQ���\n\n�� 'LH�$UHDOHUVFKOLHVVXQJ�I�U�0RWRUIDKU]HXJH�KDW�DQ�GHQ�LP�3ODQ����‘000 \n\nEH]HLFKQHWHQ�/DJHQ�]X�HUIROJHQ�\n\n���)�U�GDV�%DXIHOG�$��VLQG��GLH�(LQ��XQG�$XVIDKUW�YRQ�GHU�=�ULFKVWUDVVH�\nDXVVFKOLHVVOLFK� GHP� .XQGHQYHUNHKU� YRUEHKDOWHQ�� 'LH� (UVFKOLHVVXQJ�\nI�U� GLH�$QOLHIHUXQJ�KDW� JUXQGVlW]OLFK� U�FNZlUWLJ� YRQ�GHU�0RRVVWUDVVH�\n]X�HUIROJHQ��PLW�$XVQDKPH�GHU�$XVIDKUW�GXUFK�$XWRWUDQVSRUWHU�����0DO�\nZ|FKHQWOLFK�DXI�GLH�=�ULFKVWUDVVH� \n\n�� 'LH�+DXSW]XIDKUWHQ�]X�GHQ�(LQVWHOOJDUDJHQ�KDEHQ�LQQHUKDOE�GHU�LP�3ODQ�\n���‘����EH]HLFKQHWHQ�%HUHLFKH�]X�HUIROJHQ��(LQJHVFKRVVLJH�(LQKDXVXQJHQ�\nGHU�=XIDKUWHQ�VLQG�]XOlVVLJ��ZHQQ�VLH�VLFK�JXW�LQ�GLH�8PJHEXQJVJHVWDOWXQJ�\nHLQSDVVHQ��\n\n�� 'LH�LP�3ODQ����‘����EH]HLFKQHWHQ�:HJYHUELQGXQJHQ�VLQG�DOV�DOOJH�\nPHLQ�EHJHKEDUH�)XVVZHJH�DQ]XOHJHQ��UHFKWOLFK�]X�VLFKHUQ�XQG�GDXHUQG�\nIUHL]XKDOWHQ�\n\n�� 'LH�:RKQEDXIHOGHU�VLQG�I�U�GLH�4XDUWLHUEHY|ONHUXQJ�GXUFKOlVVLJ�XQG�\nEDUULHUHIUHL�]X�JHVWDOWHQ�\n\n%HVRQGHUH�*HElXGH�LP�6LQQH�YRQ�������3%*�VLQG�DXI�GHQ�%DXIHOGHUQ�\n$��ELV�$��XQG�&�ELV�PD[�����GHU�DQUHFKHQEDUHQ�*UXQGÀlFKH�]XOlVVLJ��\n\nArt. 22\n.RQNXUUHQ]YHUIDKUHQ\n\n$UW����\nArealerschliessung\n\nArt. 24\n%HVRQGHUH�*HElXGH\n\n\n\nErläuterungen\n\nzu Art. 25 'HQ� 1XW]XQJV]RQHQ� ZHUGHQ� HQWVSUHFKHQG� LKUHU� /lUPHPS¿QGOLFKNHLW�\n(PS¿QGOLFKNHLWVVWXIHQ�JHPlVV�$UW�����/69�]XJHRUGQHW��(V�JHOWHQ�IROJHQGH�\n%HODVWXQJVJUHQ]ZHUWH�\n\n±�� 3ODQXQJVZHUWH�/�LQ�G%��$���I�U�QHXH�\n� $QODJHQ�XQG�XQHUVFKORVVHQH�%DX�� �\n zonen\n±�� ,PPLVVLRQVJUHQ]ZHUWH�/�LQ�G%��$���I�U��\n� 1HXEDXWHQ�XQG�ZHVHQWOLFKH��8PEDX���\n� WHQ�YRQ�*HElXGHQ�VRZLH�GLH��� �\n� 6DQLHUXQJ�XQG�(UZHLWHUXQJ�EHVWHKHQ��\n� GHU�$QODJHQ\n±� $ODUPZHUWH�/�LQ�G%��$���I�U�6FKDOO� �\n� VFKXW]PDVVQDKPHQ�DQ�EHVWHKHQGHQ��\n� *HElXGHQ\n\n(6�,,� � (6�,,,\n7DJ��1DFKW� 7DJ��1DFKW\n\n����������� ����������\n\n����������� ����������\n\n����������� ����������\n\n]X�$UW����\n]X�$EV��� 'DU�EHU�KLQDXV�DQIDOOHQGHV�0HWHRUZDVVHU�PXVV�MHZHLOV�DXI�GHQ�%DXIHOGHUQ�\n\nPLWWHOV�5HWHQWLRQVDQODJHQ�]ZLVFKHQJHVSHLFKHUW�ZHUGHQ��\n0DVVJHEHQG�I�U�GHQ�1DFKZHLV�GHU�0HWHRUZDVVHU�$EÀXVVZHUWH� LVW�GLH�\n���MlKULJH�5HJHQLQWHQVLWlW�I�U�=�ULFK��\n0LW�GHP�%DXJHVXFK�LVW�HLQ�K\\GURORJLVFKHV�*XWDFKWHQ�EHL]XEULQJHQ��ZRULQ�\nGLH�PD[LPDO�]XOlVVLJHQ�0HWHRUDEÀXVVZHUWH�VLFKHUJHVWHOOW�VLQG�\n\n������$EV����3%*\n:HQQ�HLQH�|IIHQWOLFKH�)HUQZlUPHYHUVRUJXQJ�ORNDOH�$EZlUPH�RGHU�HU�\nQHXHUEDUH�(QHUJLHQ�QXW]W�XQG�GLH�:lUPH�]X�WHFKQLVFK�XQG�ZLUWVFKDIWOLFK�\nJOHLFKZHUWLJHQ�%HGLQJXQJHQ�ZLH�DXV�NRQYHQWLRQHOOHQ�$QODJHQ�DQELHWHW��\nNDQQ� GHU� 6WDDW� RGHU� GLH�*HPHLQGH�*UXQGHLJHQW�PHU� YHUSÀLFKWHQ�� LKU�\n*HElXGH�LQQHUW�DQJHPHVVHQHU�)ULVW�DQ�GDV�/HLWXQJVQHW]�DQ]XVFKOLHVVHQ�\nXQG�'XUFKOHLWXQJVUHFKWH�]X�JHZlKUHQ�\n\n'LHV�JLOW�VRZRKO�I�U�$XWRDEVWHOODQODJHQ�DOV�DXFK�I�U�9HORHLQVWHOOUlXPH\n\n]X�$EV���\n\n]X�$EV���\n\n\n\nNutzungsplanung Dietlimoos-Moos – Sonderbauvorschriften Seite 9\n\nArt. 25\n/lUPVFKXW]\n\n$UW����\n(QHUJLH�XQG�1DFKKDOWLJNHLW\n\n�� 0LW�GHP�%DXJHVXFK�LVW�GHU�1DFKZHLV�]X�HUEULQJHQ��GDVV�LP�%DXIHOG�\n$��GLH�DEVHKEDUHQ�%HWULHEVHPLVVLRQHQ��:HUNVWlWWHQ��=LHO��XQG�4XHOOYHU�\nNHKU�DXI�GHP�%HWULHEVDUHDO��HWF���QLFKW�]X�HLQHU�hEHUVFKUHLWXQJ�GHU�3OD�\nQXQJVZHUWH�JHPlVV�/69�EHL�EHQDFKEDUWHQ��EHVWHKHQGHQ�RGHU�JHSODQWHQ�\n*HElXGHQ�I�KUHQ�\n\n�� 0LW�GHP�%DXJHVXFK�LVW�GHU�1DFKZHLV�]X�HUEULQJHQ��GDVV�PLQGHVWHQV�\nIROJHQGH�3HJHOUHGXNWLRQHQ� ]ZLVFKHQ� GHU� MHZHLOLJHQ� /lUPTXHOOH� �6WUD�\nVVHQDFKVH��XQG�GHQ�/�IWXQJVIHQVWHUQ�YRQ� OlUPHPS¿QGOLFKHQ�5lXPHQ�\nHLQJHKDOWHQ�ZHUGHQ��\n\n�� %HL�JHZHUEOLFKHU�1XW]XQJ�RGHU�I�U�6FKXOUlXPH�LVW�DOWHUQDWLY�]XU�3H�\nJHOUHGXNWLRQ�HLQH�NRQWUROOLHUWH�/�IWXQJ�]XOlVVLJ��ZHOFKH�YRQ�GHQ�$QIRU�\nGHUXQJHQ�]XU�(LQKDOWXQJ�GHU�3HJHOPLQGHUXQJ�EHIUHLW�\n\n�� 'LH�'lFKHU�DOOHU�+DXSWJHElXGH�VLQG�DOV�%HVWDQGWHLO�GHV�5HWHQWLRQV�\nV\\VWHPV�]X�EHJU�QHQ��'LH�PD[LPDO�]XOlVVLJHQ�0HWHRUZDVVHUDEÀXVVZHUWH�\nEHWUDJHQ�I�U�GLH�%DXIHOGHU�\n\n$��� �����O�V� � � $�� ����O�V\n$��� �����O�V� � � $�� �����O�V\n$��� �����O�V� � � $�� �����O�V\n%��� �����O�V� � � %�� �����O�V\n&� � �����O�V�� � '� �����O�V\n\n�� :RKQEDXWHQ�VLQG�QDFK�GHP�0,1(5*,(�3�6WDQGDUG�RGHU�0,1(5*,(�\n(&2�6WDQGDUG�]X�]HUWL¿]LHUHQ��GLH��EULJHQ�EHKHL]WHQ�*HElXGH�QDFK�GHP�\n0,1(5*,(�6WDQGDUG�\n\n�� :LUG�GHU�YRUJHJHEHQH�6WDQGDUG�QLFKW�]HUWL¿]LHUW��KDW�GLH�*HElXGH�\nK�OOH�GLH�=LHOZHUWH�YRQ�VLD�������]X�HUI�OOHQ�XQG�PLQGHVWHQV�����GHU�\n:lUPHPHQJH� I�U� +HL]XQJ� XQG�:DUPZDVVHU� VLQG�PLW� $EZlUPH� RGHU�\nHUQHXHUEDUHQ�(QHUJLHQ�]X�HU]HXJHQ��\n\n�� )�U�EHKHL]WH�*HElXGH�EHVWHKW�HLQH�EHGLQJWH�$QVFKOXVVYHUSÀLFKWXQJ�\nQDFK�������$EV����3%*�DQ�GHQ�4XDUWLHU�1DKZlUPHYHUEXQG��\n\n�� 'LH�3DUNLHUXQJVDQODJHQ�VLQG�PLW�EDXOLFKHQ�9RUNHKUHQ�I�U�GLH�5HDOL�\nVLHUXQJ�YRQ� LQGLYLGXHOO� DEUHFKHQEDUHQ��HOHNWULVFKHQ�/DGHVWDWLRQHQ� I�U�\n)DKU]HXJH�]X�YHUVHKHQ�\n\n\n\nErläuterungen\n\nzu Art. 27\n]X�$EV��\n\n]X�$EV���\n\n]X�$EV���\n\n(V� LVW� DXFK�HLQH�DQJHPHVVHQH�$Q]DKO� DQ�$EVWHOOSOlW]HQ� I�U�6FKZHUH�\n0RWRUUlGHU�EHUHLW]XVWHOOHQ��'DEHL�]lKOHQ���0RWRUUDG�$EVWHOOSOlW]H�DOV�\n��3HUVRQHQZDJHQ�$EVWHOOSODW]�\n\n,Q� VSH]LHOO� EHJU�QGHWHQ� )lOOHQ� NDQQ� GLH� %DXEHK|UGH� DXFK� HLQ]HOQH�\nREHULUGLVFKH�%HVXFKHUSDUNSOlW]H�]XODVVHQ��'DEHL�VLQG�MHGRFK�HLQH�KRKH�\n6LFKHUKHLW�XQG�JXWH�*HVWDOWXQJ�]X�JHZlKUOHLVWHQ�\n\n'LH�%HZLUWVFKDIWXQJ�EHWULIIW�REHU��XQG�XQWHULUGLVFKH�.XQGHQ��XQG�%HVXFKHU�\nSDUNSOlW]H��QLFKW�MHGRFK�3DUNSOlW]H�I�U�%HVFKlIWLJWH�XQG�%HZRKQHU�\n\n\n\nNutzungsplanung Dietlimoos-Moos – Sonderbauvorschriften Seite 10\n\n�� 'LH�=DKO�GHU�HUIRUGHUOLFKHQ�XQG�]XOlVVLJHQ�$EVWHOOSOlW]H�I�U�3HUVR�\nQHQZDJHQ�ZLUG�JHPlVV�GHU�.ODVVH���GHU�9HURUGQXQJ��EHU�)DKU]HXJDE�\nVWHOOSOlW]H�GHU�6WDGW�$GOLVZLO�EHVWLPPW�\n\n�� )�U�%HVXFKHU� XQG�.XQGHQ�JHOWHQ� GLH�0LWWHOZHUWH� GHU�.ODVVH��� DOV�\nPD[LPDO�]XOlVVLJH�=DKO�GHU�$EVWHOOSOlW]H����\n\n�� ,P�%DXIHOG�$��HUIROJW�GLH�%HVWLPPXQJ�GHU�=DKO�GHU�HUIRUGHUOLFKHQ�XQG�\n]XOlVVLJHQ�$EVWHOOSOlW]H�QDFK�HLQHP�VHSDUDWHQ�1DFKZHLV�XQWHU�%HU�FNVLFK�\nWLJXQJ�YRQ�VRZRKO�EHWULHEOLFKHQ�DOV�DXFK�JHVWDOWHULVFKHQ�$QIRUGHUXQJHQ��\n0LW�HLQHP�%HSÀDQ]XQJVNRQ]HSW�LVW�GLH�JXWH�*HVWDOWXQJ�XQG�(LQRUGQXQJ�\nGHU�REHULUGLVFKHQ�$EVWHOOSOlW]H�QDFK]XZHLVHQ��'LH�$EVWHOOSOlW]H�VLQG�PLW�\nHLQHP�ZDVVHUGXUFKOlVVLJHQ�%HODJ�]X�YHUVHKHQ�VRZHLW�GLH�)XQNWLRQDOLWlW�\nXQG�8PZHOWYRUVFKULIWHQ�GLHV�]XODVVHQ��\n\n�� ,Q�GHQ�%DXIHOGHUQ�$��ELV�$��VLQG�GLH�$EVWHOOSOlW]H�I�U�%HZRKQHU��%H�\nschäftigte und Besucher pro Baufeld in unterirdischen, gut zugänglichen \n\nXQG� �EHUVLFKWOLFKHQ� 6DPPHOJDUDJHQ� DQ]XRUGQHQ�� 2EHULUGLVFK� G�UIHQ�\nQXU�HLQ]HOQH�$EVWHOOSOlW]H�I�U�*�WHUXPVFKODJ�XQG�I�U�JHPHLQVFKDIWOLFKH�\n)DKU]HXJH��]�%��0RELOLW\\��YRUJHVHKHQ�ZHUGHQ��\n\n�� ,Q�GHQ�%DXIHOGHUQ�%��XQG�%��VLQG�GLH�.XQGHQ��XQG�%HVXFKHUSDUNSOlW]H�\n]X�EHZLUWVFKDIWHQ��\n\n�� 'LH�$Q]DKO�HUIRUGHUOLFKHU�=ZHLUDG�$EVWHOOSOlW]H�ULFKWHW�VLFK�QDFK�GHU�\n9HURUGQXQJ��EHU�)DKU]HXJDEVWHOOSOlW]H�GHU�6WDGW�$GOLVZLO��'LH�9HORDE�\nVWHOOSOlW]H�VLQG�LQ�JXW�]XJlQJOLFKHU�/DJH�YRU]XVHKHQ��)�U�%HVXFKHU�XQG�\n.XQGHQ�VLQG�GLH�$EVWHOOSOlW]H�PLW�GLUHNWHP�UlXPOLFKHQ�%H]XJ�]XP�=LHORUW�\nDQ]XRUGQHQ�\n\n'LH�6RQGHUEDXYRUVFKULIWHQ�WUHWHQ�PLW�GHU�|IIHQWOLFKHQ�%HNDQQWPDFKXQJ�\nGHU�*HQHKPLJXQJ�GXUFK�GLH�%DXGLUHNWLRQ�LQ�.UDIW�\n\nArt. 27\n)DKU]HXJDEVWHOOSOlW]H\n\nArt. 28\n,QNUDIWWUHWHQ\n\n\n\n\n\n\n\n25,0m\n\n20,0m\n\n20,0m\n\nAutobahn  A3\n\nAutobahn  A3\n\nU\nntere  Letten-Str.\n\nUn\nter\ne  L\nette\n\nn-S\ntr.\n\nZü\nric\nhs\ntra\nss\ne  \n\nEiche\nnweg\n\nParkw\neg\n\nM\noosstrasse\n\n2483\n\n7633\n\n6231\n\n4088\n\n7744\n\n24\n65\n\n5826\n\n5524\n5526\n\n8026 6977\n\n467\n\n79357935\n\n2649\n\n8150\n\nA1\n\nA2\n\nA6\n\nB1\n\nA4\n\nA5\n\nD\n\nC\n\nB2\n\nA3\n\nGH  12m GH  8m\n\nGH  15m\n\nGH\n18mGH  14m\n\nGH\n18mGH  14mGH  14m\n\nGH  14m\n\nGH  18m\n\nGH  21m\n\nGH  5m\n\nGH  18m\n\nGH  14m\n\nGH  5m\n\nGH  14m\n\nGH  15.5m\n\nGH\n18m\n\n13.0m\n40,0m\n\n16.0m\n\n16\n.5\nm\n\n18.0m\n\n16.5m\n\n13.0m\n\n13.0m\n\nA1.1\n\nA1.2 A2.1 A2.2\n\nA1.3 A2.4 A2.3A1.4\n\nB1.1 B1.2\n\nB1.3\n\nA3.1 A3.2\n\nA3.3A3.4\n\nA4.1 A4.2\n\nA4.3\nA4.4\n\nA5.1\nA5.2\n\nA5.3A5.4\n\nA6.1 A6.2\n\nA6.3A6.4\n\nB2.1\nB2.2\n\nB2.3\n\nB2.4\n\nB1.5B1.6\n\nC.1\n\nC.2\n\nC.3\n\nC.4\n\nB2.6\n\nB2.5\n\nB1.4\n\nD.1\n\nD.2\n\nD.4\n\nD.3\n\nGH  17m\n\nGrundlage:\nDatei:\n\nAV-Daten  20.01.2010\n\nGebietsentwicklung  Dietlimoos  -  Moos  Adliswil\n\nErstellt:\nRevidiert:\n\n08.10.2014  /  FP\n\nFormat: A3\n\nZonenplanänderung  Dietlimoos  -  Moos  /  SonderbauvorschriftenRIGIstrasse 9\n8006 Zürich\nT 044 421 38 38\nF  044 421 38 20\nwww.planar.ch\ninfo@planar.ch\n\nPlanar\nAG für Raumentwicklung\n\nADL56/03_Fertigstellung2014/05_Pläne/052_Festsetzung/ADL56_SBV_140730\n\nFestsetzung\n\nInformation\n\nTeilrevision  Nutzungsplanung  2014\n\nSONDERBAUVORSCHRIFTEN  DIETLIMOOS-MOOS\nOriginalmassstab  1:2'000\n\n0      10                  30                  50 100                    150mN\n\nGeltungsbereich  \n\nBaufeldA1\nFlächen  für  Quartiererschliessung\n\nQuartierhain\n\nMantellinien\n1.1\n\nGH  =  zulässige  Gesamthöhe  in  mGH\nBegrenzungslinie  für  zulässige  Gesamthöhe\n\nBauten  und  Anlagen  der  Quartierinfrastruktur\n\nWertstoff  -  Nebensammelstelle\n\nArealerschliessung  für  Motorfahrzeuge  \n(Ein-  und  Ausfahrt  /  nur  Einbahn)\n\nHauptzufahrt  Einstellgaragen\n\nFusswegverbindung\n\nVerkehrsbaulinie  Zürichstrasse\n\nVorprojekt  Zürichstrasse,  17.  März  2011  \n(voraussichtlich  Frühjahr  2015  Bauprojekt  vorliegend)\n\nTeilrevision  Nutzungsplanung  2014,  Einzonung\n\nWald\n\nÖffentliche  Auflage  vom  11.11.11    bis  10.01.12\n\nVom  Stadtrat  verabschiedet  zuhanden  Gemeinderat  am    23.  September  2014\n\nVon  dem  Gemeinderat  festgesetzt  am    .......................................................................................................................\n\nNamens  des  Gemeinderates\n\nDie  Präsidentin Die  Sekretärin\n............................................................................................................................................................\n\nVon  der  Baudirektion\n\ngenehmigt  am    ................................................... BDV  Nr.    .................................................................\n\nFür  die  Baudirektion    ....................................................................................................................................................\n\nVorlage  an  Gemeinderat\n\n\n\n   08. Oktober 2014 \n\n \n\nTeilrevision Nutzungsplanung 2014 \n\nNutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos  \nBericht zu den nicht berücksichtigten Einwendungen (nach § 7 PBG) \n  \n\nVorlage an Gemeinderat \n\n \n\nVom Stadtrat verabschiedet zuhanden Gemeinderat am 23. September 2014 \n\n \n\nVom Gemeinderat festgesetzt am ...................................................................................................... \n\nNamens des Gemeinderates \n\n \n\n \n\n...................................................................  ........................................................................ \nDie Präsidentin       Die Sekretärin \n\n \n\n \n\n \n\nVon der Baudirektion  \ngenehmigt am ...........................................  BDV Nr. .......................................................... \n\n \n\n \n\n............................................................................................................................................................. \nFür die Baudirektion \n\n\n\n \n\n \n \n Bearbeitung \n\n PLANAR  AG für Raumentwicklung \n Rigistrasse 9, 8006 Zürich \n Tel 044 421 38 38, Fax 044 421 38 20 \n www.planar.ch, info@planar.ch \n  \n Fanny Pietzner, Dipl. Ing. FH Landespflege \n Bruno Hoesli, Raumplaner NDS HTL FSU, Planer REG A \n\nInhalt \n\n1! Einleitung 1!\n\n2! Berücksichtigte Einwendungen, Empfehlungen 1!\n\n3! Teilweise berücksichtigte Einwendungen 2!\n\n4! Nicht berücksichtigbare Empfehlungen 2!\n \n \n\n\n\nNutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos - Bericht zu den nicht berücksichtigten Einwendungen \n\nWWW.PLANAR.CH  1 \n\n1 Einleitung \n\nDie Nutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos lag vom 11. November 2011 bis zum \n10. Januar 2012 öffentlich auf. Während dieser Frist wurde eine Einwendung mit \nzwei Anträgen eingereicht. Beide Anträge haben vollumfänglich bzw. teilweise in \nder Vorlage der Teilrevision Aufnahme gefunden. Der Bericht gibt insbesondere \nAufschluss über die nur teilweise berücksichtigte Einwendung und fasst die \nAblehnungsgründe zusammen. \n\nParallel fanden Vorprüfung und Anhörung über- und nebengeordneter Planungs-\nträger statt. Im Anhörungsverfahren gingen zwei Empfehlungen ein, zu denen im \nKapitel 2 bzw. 4 Stellung genommen wird. \n\n \n\n2 Berücksichtigte Einwendungen, Empfehlungen \nEs wird beantragt das Verkehrsregime für die Ein- und Ausfahrten der Unteren \nLettenstrasse während der Realisierung und nach Fertigstellung bereits heute \nfestzulegen, um sie entsprechend im Bauprojekt Zürichstrasse berücksichtigen zu \nkönnen. \n\nAuf den Antrag wird eingetreten. Das Konzept lässt verschiedene Erschliessungs-\nvarianten und Verkehrsregime zu. Langfristig ist vorgesehen, die Liegenschaften \nder Unteren Lettenstrasse über den Knoten Grüt zu erschliessen und die unsichere \nEin- und Ausfahrt auf die Zürichstrasse zu schliessen. Möglicherweise wird die \nEinfahrt für den rechtsabbiegenden Werkverkehr (z.B. Schneeräumung, Müllab-\nfuhr) von der Zürichstrasse in die Untere Lettenstrasse beschränkt zugelassen. \nDas Verkehrsregime Untere Lettenstrasse ist jedoch nicht Gegenstand des \nlaufenden Verfahrens der Teilrevision Nutzungsplanung.  \n\n \n\nEs wird empfohlen, zur Sicherung des Wildtieraustausches im betroffenen Gebiet \neinen schmalen Korridor ohne Barrieren oder menschlichen Nutzungsdruck \nauszuscheiden und den Wildhüter Stefan Dräyer in der weiteren Planung beizuzie-\nhen. \n\nDer Empfehlung wird entsprochen. Im Rahmen des Generellen Projektes \nInfrastruktur (3. Oktober 2011, integraler Bestandteil und Beilage der Sonderbau-\nvorschriften) wurden bereits, ausgehend vom im Wettbewerb ermittelten städte-\nbaulichen Richtprojekt, zwei Massnahmen für kleinräumige Vernetzungsachsen \ndefiniert (Langsamverkehrsverbindungen mit begleitenden Baumreihen und \nGrünstreifen). Eine der Achsen mit 5.50 m Breite wurde zudem als Anlage der \nGroberschliessung in den Erschliessungsplan übernommen und kann als definitiv \ngesichert angesehen werden. Diese Vernetzungsachsen gehen zurück auf das \nLEK Adliswil-Leimbach (2001, ergänzt 2003).  \n\nZudem fand am Dienstag 20. März 2012 eine Besprechung mit dem Wildtierhüter \nZürich West (Grün Stadt Zürich) statt, in dem die vorgesehen Massnahmen \nerläutert und zustimmend zur Kenntnis genommen wurden. \n\n \n\n\n\nNutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos - Bericht zu den nicht berücksichtigten Einwendungen \n\nWWW.PLANAR.CH  2 \n\n3 Teilweise berücksichtigte Einwendungen \n\nEs wird beantragt, die zulässige Gebäudehöhe im Baufeld C von 18 auf 14 m zu \nreduzieren und damit den grossmehrheitlich im Perimeter vorhandenen Gebäude-\nhöhen anzupassen. Aufgrund dem südwestlich abfallenden Terrain treten die \nGebäudehöhen mit weit mehr als 18 m Höhe in Erscheinung und von einem \nangemessenen Übergang in die benachbarten Quartiere kann nicht mehr \ngesprochen werden. \n\nDiesem Antrag wird teilweise entsprochen. Im Süden und Westen, wo das Baufeld \nC an bestehende Quartiere grenzt, wird die Gebäudehöhe auf 14 m reduziert, was \nvier Vollgeschossen entspricht. Entlang der Grenze zum Baufeld B2 im Norden \nund zum Baufeld D im Osten wird die Gebäudehöhe um einen Meter reduziert und \nauf 17 m festgesetzt, was fünf Vollgeschossen entspricht. Damit wird die Höhe der \nNeubauten an der für die Einwender massgebenden Randlage um 5 m reduziert. \nMit einer generellen Abstufung auf 4 Vollgeschosse würde zuviel Geschossfläche \nverloren. Deshalb wird eine den Einwendern entgegenkommende Abstufung der \nzulässigen Gebäudehöhe gewählt.  \n\n \n\n4 Nicht berücksichtigbare Empfehlungen \nEs wird empfohlen, im Rahmen der langfristigen Tramverlängerung Wollishofen - \nAdliswil Zentrum in erster Etappe im Gebiet Grüt zusammen mit der VBZ eine \nTramwendeanlage zu prüfen und räumlich zu sichern. \n\nDer Empfehlung wird aus folgenden Gründen nicht entsprochen: Bereits im \nRahmen der Erarbeitung des Entwicklungskonzeptes Sunnau-Moos (1996) wurde \nder ÖV-Erschliessung mit dem Regionalbus der Option einer Tramverlängerung \naus städtebaulichen, funktionalen und finanziellen Gründen Vorrang gewährt. \nSeither orientieren sich alle Erschliessungsmassnahmen, wie der kontinuierliche \nAusbau der Buslinien 184 und 185 (Busspur, Haltestellen, Taktverdichtung), die \nbevorstehende siedlungsorientierte Strassenraumgestaltung der Zürichstrasse \nverbunden mit einer Temporeduktion an diesem Entschluss, so dass im Norden \nvon Adliswil mit den Entwicklungsgebieten Lebern, Moos, Grüt, Dietlimoos und \nSunnau ein funktional und gestalterisch zusammenhängendes Stadtquartier \nentstehen kann. Die kurzfristig bevorstehende Umgestaltung der Zürichstrasse \nsieht dementsprechend die Erstellung von Busspuren vor; Vorprojekt 17. März \n2011. Eine Stadtbahn mit der unvermeidbaren Trennwirkung durch ein eigenes \nGleisbett und die erhöhten Geschwindigkeiten "ausserorts" würde diesen Bemü-\nhungen zuwider laufen. Grundsätzlich wird in einer Verlängerung der Busverbin-\ndung zum Bahnhof Wollishofen der weitaus grössere Nutzen gesehen, der zudem \nkostengünstiger und schneller realisierbar ist.  \n\n \n\n\n\n   08. Oktober 2014 \n\n \n\nTeilrevision Nutzungsplanung 2014 \n\nNutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos  \nPlanungsbericht nach Art. 47 RPV  \n  \n\nVorlage an Gemeinderat \n \n \n\n\n\n \n\n \n \n Bearbeitung \n\n PLANAR  AG für Raumentwicklung \n Rigistrasse 9, 8006 Zürich \n Tel 044 421 38 38, Fax 044 421 38 20 \n www.planar.ch, info@planar.ch \n  \n Fanny Pietzner, Dipl. Ing. FH Landespflege \n Bruno Hoesli, Raumplaner NDS HTL FSU, Planer REG A \n\nInhalt \n\n1� Anlass und Ziele 1�\n\n2� Rahmenbedingungen 2�\n\n3� Inhalte Nutzungsplanrevision 3�\n3.1� Zonenplanänderung 3�\n3.2� Ergänzung der Bau- und Zonenordnung 4�\n3.3� Erschliessungsplan 4�\n3.4� Sonderbauvorschriften Dietlimoos-Moos 5�\n\n4� Auswirkungen 7�\n4.1� Verkehr und Umwelt 7�\n4.2� Öffentliche Einrichtungen / Quartierversorgung 9�\n4.3� Koordinations- und Folgeaufgaben 10�\n\n5� Verfahren 12�\n \n \nAnhang \n\n1 Einwohner- und Arbeitsplatzkapazität \n2 Störfallvorsorge: Einwohner, Arbeitsplätze im Gefahrenbereich \n\n \n \nBeilage \n\nGebietsentwicklung Dietlimoos-Moos, Adliswil, - Bericht des  \nBeurteilungsgremiums, 21. Juni 2010 \n \n\n \n \n\n\n\nNutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos - Bericht zur Revision \n\nWWW.PLANAR.CH  1 \n\n1 Anlass und Ziele \nMit dem Entwicklungskonzept Sunnau-Lebern 1996 und dem darauf basierenden \nKommunalen Richtplan 1998 wurden die Grundzüge der räumlichen Entwicklung \nfür Adliswil Nord vom Gemeinderat festgesetzt und von der Baudirektion geneh-\nmigt. Entsprechend diesem Realisierungskonzept ist die Teilrevision Nutzungspla-\nnung 2014 für das Gebiet Dietlimoos-Moos der letzte planerische Umsetzungs-\nschritt im grossräumigen Entwicklungsgebiet Sunnau-Lebern. Die bisherigen \nEntwicklungsgebiete sind:  \n– Sunnau-Moos; Teilrevision Nutzungsplanung 2001:  \n\nZonenplanänderung und Erschliessungsplan \nUmzonungen von der Gewerbezone in Wohnzonen mit Gewerbeanteil.  \n\n– Lebern-Dietlimoos; Teilrevion Nutzungsplanung 2005:  \nZonenplanänderung, Erschliessungsplan und Sonderbauvorschriften \nWohnzone und Zone für öffentliche Bauten, vollständig überbaut \n\n– Grüt; Privater Gestaltungsplan, 2007: Wohnüberbauung bereits realisiert. \n\nGrundsätzlich sind die unüberbauten Landreserven im Siedlungsgebiet von \nAdliswil als unterdurchschnittlich, der Ausbaugrad1 dagegen als überdurchschnitt-\nlich zu bewerten (Nutzungsreserven ARE, 2009).  \n\nMit der jetzt beantragten Zonenplanänderung soll die Reservezone Dietlimoos-\nMoos eingezont werden (ca. 9.9 ha). Folgende Ziele stehen im Vordergrund: \n– gesamtheitliche Planung zur Sicherung hoher Siedlungs- und Wohnqualität  \n– Stärkung des peripheren Entwicklungsgebietes Sunnau-Grüt-Moos-Dietlimoos-\n\nLebern mit Quartierinfrastrukturen (Quartierzentrum, Schulen), zusätzlichen \nArbeitsplätzen und attraktiven Wohnangeboten  \n\n– wirtschaftlich optimale Nutzung der Baulandreserven (ca. 35% der Flächen \nbefinden sich im Eigentum der Stadt Adliswil) \n\nDie vorgesehene teilräumliche Entwicklung basiert auf der kantonalen Richtpla-\nnung und ist eingebettet in die von Stadt- und Gemeinderat kontinuierlich fortge-\nschriebene kommunale Richt- und Nutzungsplanung. Der vorliegende Bericht \nbefasst sich mit der Änderung und Ergänzung der Nutzungsplanung, als rechts-\nverbindliche Basis für die angestrebte bauliche Entwicklung auf den heute der \nReservezone zugeordneten Flächen. Er erläutert und begründet die vorgesehenen \nÄnderungen und beschreibt zu erwartende Auswirkungen auf Umwelt, Verkehr \nsowie die umliegenden Quartiere.  \n\nAm 01.05.2014 setzte der Bundesrat das revidierte Raumplanungsgesetz in Kraft. \nDemnach ist eine Einzonung des Gebietes erst nach Genehmigung des Kantona-\nlen Richtplanes durch den Bundesrat möglich. Sollte jedoch aufgrund der hängigen \nStimmrechtsbeschwerde zum Kantonsratsbeschluss, über das nicht Eintreten auf \ndie Umsetzungsvorlage zur Kulturlandinitiative, die gesamte Vorlage zur Nut-\nzungsänderung Dietlimoos-Moos nicht genehmigt werden können, so stellt das \nAmt für Raumentwicklung Kanton Zürich eine Teilgenehmigung für die Zone für \nöffentliche Bauten in Aussicht.  \n\nBei einer Teilgenehmigung ist der Kommunale Richtplan Siedlung und Landschaft \nSunnau-Moos zu aktualisieren (separate Vorlage). \n\n––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– \n1 gebaute Geschossfläche in % der zulässigen Geschossfläche \n\nKommunaler Richtplan, Siedlung \nund Landschaft, 1998 \n\nBestand und haushälterische \nNutzung der Baugebietsreserven \n\nmassgebliche Ziele, die mit der \nRevision verfolgt werden \n\nErläuternder Bericht  \nnach Art. 47 RPV \n\nRPG-Revision und  \nKulturlandinitiative \n\nTeilrevision Kommunaler \nRichtplan, 1998 \n\n\n\nNutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos - Bericht zur Revision \n\nWWW.PLANAR.CH  2 \n\n2 Rahmenbedingungen \nDas Entwicklungsgebiet Sunnau-Moos-Lebern ist im kantonalen Richtplan als \nSiedlungsgebiet bezeichnet. \n\nDer Regionale Richtplan Planungsregion Zimmerberg bezeichnet Sunnau-Moos \nals Gebiet mit gemischter Nutzung, das sich aufgrund der Lage und Erschliessung \ndafür eignet. Ausserdem verläuft ein regionaler Reitweg quer durch die damalige \nReservefläche. \n\nDer Kommunale Richtplan 1998 legt die angestrebten räumlichen Dispositionen \nund den dafür nötigen Ausbau der Infrastruktur behördenverbindlich fest. Der \nTeilplan "Siedlung und Landschaft Sunnau-Lebern" konzentriert sich auf die \nNutzungsstruktur. Basis für die optimale Anbindung an das Stadtzentrum sind die \nTeilpläne "Verkehr".   \n\nZiel der Nutzungsplanänderung 2005 war die Zuweisung der Baugebietsreserve \nzur Wohnzone, Zone für öffentliche Bauten (Oberstufenstandort ZIS), zur Erho-\nlungszone Quartierpark und Allmend sowie zur Freihaltezone, im Sinne des \nRichtplans 1998. Damit wurde die Entwicklung Adliswil Nord in Lebern-Dietlimoos \nfortgeführt und mit der Ausweisung der Erholungszone Quartierpark sowie der \nOberstufenschule ZIS bereits Infrastrukturen geschaffen, die für das gesamte \nEntwicklungsgebiet Adliswil Nord und damit auch für die Arealentwicklung \nDietlimoos-Moos von Bedeutung sind.  \n\nDas Gebiet Grüt-Park ist der Gewerbezone 2 zugewiesen, wurde aber mit Hilfe \neines privaten Gestaltungsplanes (ab 2007) mit reiner Wohnnutzung überbaut. Die \nÄnderung resultiert aus der guten Eignung des Gebietes Grüt für Wohnnutzung. \nUm im Entwicklungsgebiet Sunnau-Moos trotzdem einen angemessenen Anteil an \nArbeitsplätzen zu erreichen, sind in den geeigneten Randbereichen des Entwick-\nlungsareals Dietlimoos-Moos (lärmvorbelastete Lagen entlang Autobahn und \nZürichstrasse) Gewerbenutzungen vorgesehen. \n\nEntsprechend dem Aktivitätenprogramm Energiestadt haben das Einhalten \nnachhaltiger Energiestandards und eine Anbindung an den Nahwärmeverbund mit \nARA-Abwärme ebenfalls hohe Priorität. \n\nZur Einleitung der Gebietsentwicklung Dietlimoos-Moos wurden zunächst in einem \nstädtebaulichen Konkurrenzverfahren räumlich-gestalterische Grundlagen \nerarbeitet. Dazu wurde ein Studienauftrag mit vier Teams durchgeführt. Bewertet \nwurden städtebauliche Qualität, optimale Ausnützung, Lärmschutz, Quartiereinrich-\ntungen und Etappierungsoptionen. Die Empfehlung des Gremiums führte zur \nWeiterentwicklung des Siegerprojektes (von Theo Hotz AG, Architekten und \nPlaner, Zürich) in einen Masterplan. \n\nDer Masterplan wird durch ein Generelles Projekt Infrastruktur (GPI) integral \nergänzt, welches sämtliche erschliessungstechnische Massnahmen behandelt \n(Arbeitsgruppe Buchmann Partner, Frick & Partner, PLANAR, August 2014). Das \nGPI ist eine wesentliche Grundlage für die nutzungsplanerischen Festlegungen, \ngilt darüber hinaus als Beurteilungsrichtlinie für künftige Bauprojekte und ist \nBestandteil der Sonderbauvorschriften. \n\nKantonaler Richtplan Siedlung \n\nRegionaler Richtplan ZPZ, 1998 \n\nKommunaler Richtplan, 1998 \n\nNutzungsplanänderung Lebern-\nDietlimoos, 2005 \n\nGewerbeanteil \n\nEnergieprogramm 2010 - 2014 \n\nStudienauftrag (Juni 2010), \nMasterplan (März 2011) \n\nGenerelles Projekt Infrastruktur \n\n\n\nNutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos - Bericht zur Revision \n\nWWW.PLANAR.CH  3 \n\n3 Inhalte Nutzungsplanrevision \nDie nutzungsplanerischen Anordnungen im Gebiet Dietlimoos-Moos sind Teil einer \nlangfristigen Entwicklungsplanung. Sie setzen den rechtlichen Rahmen für kurz-\nfristige, in ihren Grundzügen weitgehend konkretisierte Realisierungsabsichten. Die \nTeilrevision Nutzungsplanung 2014 umfasst die folgenden Planungsinstrumente: \n– Zonenplanänderung \n– Ergänzung der Bau- und Zonenordnung \n– Erschliessungsplan \n– Sonderbauvorschriften \n\nParallel werden in einem superprivaten Quartierplanverfahren Landumlegung, \nErschliessung und Kostenverleger geregelt. Folgende Empfehlungen der Stadt \nAdliswil erfolgten zuhanden der Grundeigentümer: \n– Berücksichtigung der öffentlich-rechtlichen Vorschriften bei der Dimensionierung \n\nder Feinerschliessung  \n– Unterbreitung des privatrechtlichen Erschliessungsvertrages zum Zeitpunkt der \n\nBeratungen im Gemeinderat, um allfällige planerische Differenzen nicht auf \nStufe Baugesuch lösen zu müssen \n\n– Erarbeitung und Umsetzung eines gemeinsamen, stufen- und adressatenge-\nrechten Informationskonzeptes. \n\n \n3.1 Zonenplanänderung \n\nDie Zonenplanänderung besteht aus einem Plan 1:2'000 mit Koordinatenliste. Sie \nbezieht sich auf die Flächen nördlich Lebern-Dietlimoos bis Moos (Wohnzone mit \nGewerbe). Der Änderungsperimeter, welcher ca. 9.9 ha Reservezone umfasst, \nwird wie folgt neu geordnet: \n\nIm Westen entlang der Zürichstrasse werden ca. 1.7 ha als Zentrumszone Quartier \nbezeichnet. Hier soll mit einer dichten Bebauung und gemischter Nutzung die \nEntstehung eines Quartierzentrums begünstigt und die Grundversorgung mit \nGütern und Dienstleistungen des täglichen Bedarfs für das Entwicklungsgebiet \nSunnau-Moos (40.8 ha2) geschaffen werden. \n\nRund 5.4 ha der Reservezone werden der Wohnzone mit Gewerbe WG zugeteilt. \nGemäss dem städtebaulichen Konzept werden die Nutzungsanteile im Rahmen \nder Sonderbauvorschriften differenziert. \n\nIm Süden werden rund 0.8 ha der Reservezone der Dreigeschossigen Wohnzone \nW3 zugeteilt.  \n\nIm Süden angrenzend an die Zurich International School (ZIS) werden ca. 2.0 ha \nder Zone für öffentliche Bauten zugeteilt. Hier entstehen eine Erweiterung der \nbestehenden Oberstufen-Anlage der ZIS mit Drei-Fach-Turnhalle sowie eine \nPrimarschule der Stadt Adliswil mit gemeinsamen Nebeneinrichtungen.  \n\n––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– \n2 Teilgebiete: Grüt 2.5 ha, Dietlimoos-Moos 9.9 ha, Lebern-Dietlimoos 14.9 ha, Moos 6.3 ha, Sunnau \n7.2 ha \n\nRevision aufgrund langfristiger \nEntwicklungsplanung mit \nkurzfristiger Realisierungsabsicht  \n\nParzellarordnung und \nFeinerschliessung \n\nBestandteile \n\nZentrumszone Quartier \n\nWohnzone mit Gewerbe \n\nWohnzone W3 \n\nZone für öffentliche Bauten  \n\n\n\nNutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos - Bericht zur Revision \n\nWWW.PLANAR.CH  4 \n\n3.2 Ergänzung der Bau- und Zonenordnung \n\nDie Anpassung der Bau- und Zonenordnung umfasst die Ergänzung des Artikels \n25 Zentrumszonen. \n\nDie Bau- und Zonenordnung Februar 2010 definiert in Art. 25 zwei Typen von \nZentrumszonen, die Zentrumszone West und die Zentrumszone Ost für das \nStadtzentrum. Die neue Zentrumszone Quartier ZQ schafft die planungsrechtlichen \nVoraussetzungen für die Bildung eines Quartierzentrums. Die neuen Bestimmun-\ngen orientieren sich mit einer zulässigen AZ von 100 %, fünf Vollgeschossen und \neiner Gebäudehöhe von 16 m an den bestehenden Zentrumszonen West und Ost \nsowie dem städtebaulichen Konzept gemäss Masterplan.  \n\n \n\n3.3 Erschliessungsplan \n\nDer Erschliessungsplan besteht aus einem Plan 1:2'000, einem Erläuterungsbe-\nricht (informativer Charakter) und einer Objektliste mit Kostenschätzung.  \n\nAufgabe des Erschliessungsplans ist, die für die Groberschliessung im Sinne des \nPBG erforderlichen öffentlichen Werke und Anlagen zu definieren. Die vorgesehe-\nne Neuordnung im Gebiet Dietlimoos-Moos erfordert Verkehrs-, Ver- und Entsor-\ngungsanlagen. Sie werden in einer Realisierungsetappe zusammengefasst und es \nwerden Dimensionierung und Brutto-Kosten aller Anlagen aufgezeigt (inkl. Land-\nerwerb). Mit der Festsetzung des Erschliessungsplans gelten die entsprechenden \nBrutto-Kosten als bewilligt. \n\nDas Gebiet wird im Westen durch die Zürichstrasse begrenzt (Hauptverkehrsstras-\nse Kanton), die mittelfristig umgestaltet wird (Streckenabschnitt Adliswil - Zürich A3 \nAnschluss Wollishofen). Am Knoten Grüt ist eine Teilerschliessung vorgesehen; \neine Anlage der Groberschliessung. Für die Nutzungsplanänderung ist das \nVorprojekt richtungsweisend (Baudirektion Kanton Zürich, Stand 17.03.11). Das \nBauprojekt soll Frühjahr 2015 vorliegen.  \n\nIm Entwicklungsgebiet Dietlimoos-Moos (ca. 9.9 ha) werden ca. 8% der Fläche für \ndie Erschliessung mit Verkehrsanlagen benötigt. Gemäss Richtplan 1998 bzw. in der \nFortführung der angrenzenden Erschliessungspläne (Sunnau, Lebern-Dietlimoos) \nwerden zwei übergeordnete Fuss- und Radwegverbindungen, ein überregionaler \nReitweg, der neue Quartierplatz sowie zwei für den Motorfahrzeugverkehr benötigte \nStichstrassen sowie eine Fläche für den öffentlichen Verkehr (Bushaltestelle, \nBike+Ride Anlage) den Verkehrsanlagen der Groberschliessung zugeteilt.  \n\nDie Ver- und Entsorgungsanlagen beschränken sich auf drei Doppelkanalisatio-\nnen, die an zwei Stellen, an die in der Zürichstrasse verlaufende Hauptsammellei-\ntung angeschlossen werden. Die Meteorwasserleitung der Anlage E06 \n(Entwässerungsleitung Autobahn A3) wird direkt in den Grütbach (Gewässer Nr. \n6.0) geführt. Alle weiteren Entwässerungs- bzw. Wasserversorgungsanlagen sind \nder Feinerschliessung zugeteilt.  \n\nDie in Vorleistung erstellten Groberschliessungsanlagen (u.a. Lärmschutz entlang \nder Autobahn A3, Moosstrasse) sind nicht Gegenstand des Erschliessungsplanes. \n\nBestandteile \n\nZusätzliche Zentrumszone \nQuartier \n\nBestandteile \n\nAufgabe und Inhalt \nErschliessungsplan \n\nAnlagen der Groberschliessung: \nVerkehr, Ver- und Entsorgung \n\n\n\nNutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos - Bericht zur Revision \n\nWWW.PLANAR.CH  5 \n\nGestützt auf das Generelle Projekt Infrastruktur werden die Bruttokosten der \nGroberschliessungsanlagen auf ca. 4.7 Millionen Franken (Kostenschätzung +/-\n25%) veranschlagt (vgl. Anhang Erschliessungsplan, Objektliste). An die Brutto-\nKosten sind Beiträge sowohl vom Kanton (überregionaler Reitweg) als auch von \nden Grundeigentümern zu erwarten. Die Höhe der Beiträge richtet sich nach dem \nNutzen, welcher aus der jeweiligen Anlage gezogen wird.  \n\n \n\n3.4 Sonderbauvorschriften Dietlimoos-Moos \n\nDie Sonderbauvorschriften bestehen aus einem Plan 1:2'000 mit Koordinatenliste, \nden Vorschriften sowie Beilagen (Charakter: Beurteilungsrichtlinie): \n– Masterplan, Theo Hotz AG, 08.03.11 (revidiert: 16.03.12) \n– Generelles Projekt Infrastruktur, 03.10.11 (revidiert: 11.04.12 und 30.08.14) \n– Landschaftsentwicklungskonzept Adliswil, 16.06.14 \n– Baumgestaltungskonzept Zürichstrasse Adliswil, 04.10.11 \n\nDie Sonderbauvorschriften mit zugehörigem Plan basieren auf dem in Kapitel 2 \numschriebenen "Masterplan Dietlimoos-Moos". Sie beziehen sich auf das gesamte \nEntwicklungsgebiet Dietlimoos-Moos mit zehn Baufeldern, Flächen für Erschlies-\nsung sowie den Quartierhain und gewährleisten die Einhaltung der Planungswerte \nder Lärmempfindlichkeitsstufen ES II (W3, WG, Oe) bzw. ES III (WG, ZQ). \n\nDas vorliegende Dossier fasst für die Sachbereiche Verkehrsanlagen und Ver- und \nEntsorgung folgende Inhalte zusammen: \n– Bezeichnung aller erforderlichen Anlagen  \n– rechtlich relevante Erschliessungskategorie (Grob-, Feinerschliessung) \n– technische Merkmale (Dimensionierung, Materialisierung)  \n– Erstellungskosten (Kostenschätzung (+/- 25%). \n\nDas Teilprojekt "Siedlungsökologie und Freiraum" besteht aus Erläuterungsbericht, \nBestandskartierung, Konzeptplan sowie einer Eingriffs- und Ausgleichsbilanzie-\nrung. Es berücksichtigt die Verbindung kleinräumiger Vernetzungskorridore, \nAusgleichsmassnahmen aufgrund baulicher Eingriffe und gesteigerter Nutzungsin-\ntensität sowie ein attraktives Grün- und Freiflächensystem.  \n\nDas LEK definiert neben Zielen und generellen Massnahmen, die im Siedlungsge-\nbiete Sunnau-Lebern anzustreben sind, auch konkrete Massnahmen: \n– kleinräumigen barrierefreien Vernetzungskorridor entlang der geplanten \n\nLangsamverkehrsverbindung freihalten sowie Querungen zur Vernetzungsachse \nAutobahnböschung sichern  \n\n– bei Überbauungen, Natur im Siedlungsraum vorsehen und Ausgleichsmass-\nnahmen verwirklichen  \n\nMit einer frühzeitigen Integration des Teilprojektes "Siedlungsökologie und Freiraum" \nin das Generelle Projekt Infrastruktur wird versucht, den Zielen umfassend zu \nentsprechen. Die barrierefreien Langsamverkehrskorridore (Objekt V03 Breite 4.0 m, \nObjekt V07 Breite 5.50 m; mit Baumreihe und durchlaufendem Grünstreifen) dienen \ngleichzeitig der Vernetzung. Zusätzlich wurden Ausgleichsmassnahmen vorge-\nschrieben und das Baumgestaltungskonzept Zürichstrasse erarbeitet. \n\nBruttokosten und Beiträge \n\nBestandteile \n\nMasterplan als Grundlage \n\nGenerelles Projekt Infrastruktur \n(GPI) \n\nLandschaftsentwicklungskonzept \nAdliswil (LEK) \n\n\n\nNutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos - Bericht zur Revision \n\nWWW.PLANAR.CH  6 \n\nAuf Grundlage des Vorprojektes zur Umgestaltung der Zürichstrasse (Tiefbauamt \nKanton, Stand 17. März 2011) soll mit einem Bepflanzungskonzept nach einheitli-\nchen Gestaltungsgrundsätzen auf dem Abschnitt Autobahnanschluss A3 bis \nEinmündung Tiefackerstrasse eine eigene stadträumliche Identität entstehen. Das \nKonzept behandelt folgende Bereiche: \n– Leitbildcharakter für die Bepflanzung der Zürichstrasse \n– Berücksichtigung von Zielen und Massnahmen des LEK Adliswil \n– Siedlungsökologische Aspekte \n– Stufenweise Realisierbarkeit (mit der jeweiligen Quartierentwicklung) \n– Einbezug Umgebung z.B. wichtige querende Langsamverkehrsachsen \n– geeignete Leitbaumarten  \n\nDas Baumgestaltungskonzept erhält mit der Aufnahme in den Sonderbauvorschrif-\nten für die Gebietsentwicklung Dietlimoos-Moos verbindlichen Charakter. Auf den \nbetreffenden Baufeldern sind im Rahmen der Umgebungsarbeiten und in Abspra-\nche mit der Verwaltung entsprechende Baumpflanzungen vorzunehmen.  \n\nFür den Studienauftrag wurden Dichtevorstellungen formuliert, die durch vier \nTeams zu überprüfen waren. Die getroffenen Annahmen zur Verträglichkeit \nbestätigten sich bzw. wurden durch das städtebauliche Konzept von Theo Hotz \nArchitekten weiter optimiert: \n– Zentrumszone Quartier  AZ  173% bzw. 192%3  \n– Wohnzone mit Gewerbe   AZ   66% bis 158% \n– Dreigeschossige Wohnzone   AZ   95% \n\nDie hohe bauliche Dichte verlangt nach sehr hohen Qualitätsanforderungen. Die \nformulierten Ziele und Einzelbestimmungen geben der Baubehörde die nötigen \nMittel in die Hand, um im Rahmen künftiger Bewilligungsverfahren die Siedlungs- \nund Wohnqualität einzufordern. Die erhöhte Ausnützung erfordert im Gegenzug \neine überdurchschnittliche gestalterische und funktionale Qualität der Bauvorha-\nben. Mit dem Studienauftrag, dem vorliegenden Masterplan und den Sonderbau-\nvorschriften werden diese qualitativen Anforderungen formuliert. \n\nDie Stadt Adliswil ist mit verschiedenen Planungen darum bemüht, ihr Stadtzent-\nrum aufzuwerten und zu stärken (Zentrum West und Ost). Mit den Sonderbauvor-\nschriften soll die Versorgung und Belebung des im Entstehen begriffenen, peripher \ngelegenen Entwicklungsgebietes erreicht werden ohne das Stadtzentrum zu \nkonkurrenzieren. Dazu sind Regelungen zur Beschränkung der Verkaufsflächen \nvon Gütern des täglichen Bedarfs vorgesehen. \n\nInnerhalb der Wohnzone mit Gewerbe wird der rund 0.5 ha grosse Quartierhain als \nquartierbezogene Erholungs- und ökologische Ausgleichsfläche ausgeschieden. \nZweck, Gestaltung und Realisierungszeitpunkt sind in den Sonderbauvorschriften \numschrieben. \n\nDie Grundeigentümer haben sich in einer privatrechtlichen Vereinbarung zum Bau \nnach diesen Sonderbauvorschriften verpflichtet. \n\n––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– \n3 Ausnützungsziffer Netto = massgebliche Grundfläche je Baufeld, abzüglich Anlagen für Grob- und \nFeinerschliessung sowie Quartierhain \n\nBaumgestaltungskonzept \nZürichstrasse \n\nSBV: Siedlungsdichte \n\nSBV: Hohe Dichte erfordert hohe \nQualitätsanforderungen \n\nSBV: Quartierzentrum soll Stadt-\nzentrum nicht konkurrenzieren \n\nSBV: Quartierhain \n\nBau nach SBV \n\n\n\nNutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos - Bericht zur Revision \n\nWWW.PLANAR.CH  7 \n\n4 Auswirkungen \nDie nachstehenden Ausführungen beziehen sich insbesondere auf die räumlichen \nund infrastrukturellen Auswirkungen der Gebietsentwicklung.  \n\nDie Verteilung der Nutzungszonen in der ca. 9.9 ha grossen Reservezone ist \nfolgendermassen: \n– ca. 6.2 ha (60%) für Wohn- und Mischnutzung,  \n– ca. 1.7 ha (17%) für Zentrumsnutzung und  \n– ca. 2.0 ha (23%) für öffentliche Bauten und Anlagen. \n\nDie ZIS Upper School ist heute auf ca. 450 Schüler ausgelegt. Aufgrund des \nBevölkerungszuwachses und dem damit verbundenen Bedarf an Schulraum plant \ndie Schule Adliswil den Neubau eines Schulhauses für die Kindergarten- und \nPrimarstufe im Dietlimoos. Die Primarschulanlage mit Tagesstrukturen ist \nausgelegt auf 15 Klassen; dies entspricht bei Vollausbau etwa 300 Schülern.  \n\nDie mit Sonderbauvorschriften überlagerten Wohn-, Misch- und Zentrumszonen \nerlauben die Realisierung von ca. 500 Wohnungen; was einer Kapazität von etwa \n900 bis 1'000 EinwohnerInnen entspricht und zwischen 450 bis 600 Arbeitsplätzen. \n\n \n\n4.1 Verkehr und Umwelt \n\nDas Gebiet befindet sich im vom kantonalen Richtplan festgelegten Siedlungsge-\nbiet, weshalb aus Sicht Boden kein Handlungsbedarf besteht (Merkblatt Ressource \nBoden und Sachplan Fruchtfolgeflächen). Die Böden sind teilweise in der \nkantonalen Bodenkarte abgebildet. Typisch sind grund- und stauwassergeprägte \nBöden der landwirtschaftlichen Nutzungseignungsklassen 6 bis 10 (Abb. 2). Auf \ngrösseren Teilflächen liegen zudem anthropogene Störungen vor (Abb. 3).  \n\n  \nAbb. 1: Landwirtschaftliche Nutzungseignungskarte Abb. 2: Hinweiskarte anthropogene Böden \n\n  \n\n \n\n \n\n    \n\n                 \n\n      \n\n  \n  \n\n \n\n \n\n    \n\n                 \n\n      \n\nSchulen: 100 Arbeitsplätze und \nbis 750 Schüler  \n(ZIS und Schule Adliswil) \n\nArbeitsplätze und Einwohner \nWohn-, Misch-, Zentrumsgebiete \n\nBoden: Nutzungsplanung \ninnerhalb Siedlungsgebiet \n\n\n\nNutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos - Bericht zur Revision \n\nWWW.PLANAR.CH  8 \n\nEin Grossteil des durch das Quartier Dietlimoos-Moos neu generierten Verkehrs \nwird über den Knoten Grüt direkt auf die Zürichstrasse abgeleitet. Am Anschluss \nGrüt wird ein durchschnittlicher täglicher Verkehr (DTV) von ca. 1'650 Motorfahr-\nzeugen4 geschätzt.  \n\nDas gewerblich genutzte Baufeld A1 generiert zudem einen DTV von 150 Fahrten \n(durch Kunden verursacht), der direkt auf die Zürichstrasse abfliesst5.  \n\nAuf der Moosstrasse im Osten wird ein erheblicher Teil des von der Schulanlage, \nden Wohnsiedlungen und Gewerbebetrieben neu generierten DTV von rund 1'750 \ngeschätzten Fahrzeugen6 direkt zum Anschlussknoten Sunnau und auf die \nZürichstrasse geführt.  \n\n \n\n \n\nDie Erschliessung mit dem öffentlichen Busverkehr wertet die Erreichbarkeit im \nPlanungsgebiet auf. Eine neue Haltestelle "Dietlimoos" der Linie 185 ist geplant. \nZwei Buslinien erschliessen das Gebiet: \n– Linie 184 (1/2 h-Takt): Bhf. Wollishofen - Bahnhof Adliswil (via Zürichstrasse) \n– Linie 185 (1/2 h-Takt): Bhf. Wollishofen - Sunnau - Spital Sanitas - Bhf Adliswil  \n\nDie Haltestelle Grüt der Linie 184 besteht bereits mit einer provisorischen \nHaltestelle und wird mit der Umgestaltung Zürichstrasse zu einem attraktiven und \nrepräsentativen Bushalt mit Bike+Ride Anlage ausgebaut. Die Fahrbahnhaltestelle \nDietlimoos der Linie 185 wird gemäss VBZ und Werkbetriebe Adliswil auf Höhe \nÜberführung Autobahn neu eingerichtet. Für Einwohner und Werktätige im Gebiet \nMoos, Dietlimoos, Grüt und Lebern sind die Haltestellen über das quartierinterne \nLangsamverkehrsnetz direkt und sicher zu erreichen.  \n\nAb 2017 werden beide Linien bis Bahnhof Wollishofen geführt und ein städtisches \nAngebotsniveau angestrebt7. \n\n \n\nDie erforderlichen und zulässigen Parkplatzzahlen richten sich nach der städti-\nschen Verordnung über Fahrzeugabstellplätze8. Bei der Festlegung der massge-\nbenden ÖV-Güteklassen wurden die beabsichtigten Verdichtungen (städtisches \nAngebotsniveau entspricht 15'-Takt auf den Linien 184 und 185 während den \nHauptverkehrszeiten) sowie die neue Haltestelle "Dietlimoos" der Linie 185 \nberücksichtigt. Die in den Sonderbauvorschriften festgelegten Parkplatzzahlen \nentsprechen somit den aktuellen Vorgaben des Kantons Zürich, wobei die Zahl der \nKundenparkplätze etwas stärker beschränkt wird9. \n\n––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– \n4 Baufelder A3 / A6 / B1 / B2 / C und Anlieger Untere Lettenstrasse \n5 Erschliessung Autohaus ab Zürichstrasse; Vorabklärung Amt für Verkehr, 12. November 2009 \n6 Drei Ausfahrten auf die Moosstrasse: je eine gemeinsame Ein-Ausfahrt für Baufeld A1 / A2 / \nGrundstück Kat.-Nr. 8150, Baufeld A4 / A5, Schule Adliswil / ZIS \n7 VBZ 2030 - Das Magazin für Zürichs Zukunft, Juni 2014 \n8 Die Verordnung über Fahrzeugabstellplätze vom 11.03.1992 basiert auf der Wegleitung des Kantons Zürich.  \n9 Die maximal zulässige Zahl an PW-Abstellplätzen für Kunden wird auf den Mittelwert des massgebli-\nchen Bedarfes gemäss "Wegleitung zur Regelung des Parkplatz-Bedarfs in kommunalen Erlassen" \nfestgelegt.  \n\nMotorisierter Individualverkehr \nMIV \n\n \nAbb. 3: Erschliessung MIV \n\nÖV-Erschliessung mit \nRegionalbus \n\n \nAbb. 4: Haltestellen Bus \n\nErforderliche und zulässige \nParkplatzzahl \n\n\n\nNutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos - Bericht zur Revision \n\nWWW.PLANAR.CH  9 \n\nFür die Einzonung des Gebietes sind die Planungswerte für Strassenverkehrslärm \ngem. Lärmschutzverordnung (LSV) massgebend. In den Sonderbauvorschriften \nsind die erforderlichen Pegelreduktionen pro Baufeld definiert. Sie gelten nicht nur \nfür den Vollausbau sondern für jeden Überbauungsschritt. Die Anforderungen \nmüssen ab Bezugstermin für jedes Lüftungsfenster von Räumen mit lärmempfindli-\ncher Nutzung erfüllt werden. Dabei sind folgende Bedingungen zu beachten: \n\nRealisierungsschritt Voraussetzung \n\nBaufeld A3 Überbauung A4 und A5 erstellt \n\nBaufeld A6 Überbauung A4 und A5 erstellt \n\nBaufelder A1 / A2 / A4 / A5 / B1 / B2 / C / D unabhängig realisierbar \n\n \nAndere Lösungen sind möglich, falls die erforderliche Pegelreduktion erfüllt wird. \n\nDas Autohaus gilt als neue Lärmquelle. Da noch keine Betriebszahlen vorliegen, \nerfolgt eine vorläufige Abschätzung der Lärmemissionen; daraus resultiert ein \nImmissionspegel von ca. 60 dBA im Abstand von 40 m. Die Hauptaktivität findet \nauf der Nordseite in Anstoss an die geplante Überbauung Moos und den beste-\nhenden Wohngebäuden an der Zürichstrasse statt, wo unter Umständen einzelne \nlärmreduzierende Massnahmen zu prüfen sind (Teilüberdachung der Parkierungs-\nflächen, Werkstattbetrieb mit geschlossenen Toren etc.). Für die Baufelder A2 / A3 \nund B1 ist aufgrund der lärmabgewandeten Seite des Autohauses sowie der \nAnordnung der massgebenden Lüftungsfenster nicht mit Einschränkungen zu \nrechnen. \n\nDie Lüftungsfenster von lärmempfindlichen Räumen sind im Einflussbereich der \nEin- und Ausfahrten so angeordnet, dass keine Konflikte zu erwarten sind. \n\nÜbergeordnete Planungen (Entwicklungskonzept 1996, Kommunaler Richtplan \n1998, Landschaftsentwicklungskonzept 2014) verlangen, das baulichen Eingriffe in \nden Landschafts- und Naturraum möglichst schonend zu gestalten und Schäden \ndurch kompensierende Massnahmen auszugleichen sind.  \n\nDie beantragte Nutzungsplanänderung berücksichtigt diese Anliegen und \nbezeichnet rund 5'000 m� als Flächen, welche aus Gründen des Natur- und \nLandschaftsschutzes und/oder für Erholungszwecke freizuhalten sind. Zudem \ntreffen insbesondere der Erschliessungsplan sowie die Sonderbauvorschriften \nverschiedene vorsorgende bzw. kompensierende Festlegungen. \n\n \n\n4.2 Öffentliche Einrichtungen / Quartierversorgung \n\nDie Bereitstellung ausreichender Raumangebote für Schule und Kindergarten ist \nein ebenso wichtiges Qualitätsmerkmal des neuen Quartiers wie die Grundversor-\ngung mit Gütern und Dienstleistungen des täglichen Bedarfs in möglichst kurzer \nWegdistanz. Im Schnittbereich der wichtigsten quartierinternen Fussgängerbezie-\nhungen und am Hauptzusteigepunkt zu den Busverbindungen werden die \nQuartierschule sowie das Quartierzentrum situiert. Darüber hinaus profitiert das \njetzt zur Einzonung beantragte Teilgebiet neben quartierbezogenen Frei- und \n\nSchutz vor Strassenverkehrslärm \n\n \nAbb. 5: Lärmschutz \n\nBetrieblicher Lärmschutz \n\nLärmauswirkungen Ein- und \nAusfahrten Tiefgaragen \n\nSiedlungsökologie \n\nQuartierschule und \nQuartierzentrum, quartierüber-\ngreifende Angebote  \n\n\n\nNutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos - Bericht zur Revision \n\nWWW.PLANAR.CH  10 \n\nGrünräumen auch von den Erholungs-Infrastrukturen Quartierpark, Allmend und \nLebernhügel im südlich angrenzenden Gebiet Lebern-Dietlimoos. \n\n \n\n4.3 Koordinations- und Folgeaufgaben \n\nDas Verhältnis der vorliegenden Revision Nutzungsplanung zu weiteren raumrele-\nvanten Planungen ist wie folgt: \n\nVoraussichtlich im Frühjahr 2015 liegt das Bauprojekt zur Umgestaltung der \nZürichstrasse vor. Vor allem räumlich wirksame Anpassungen der kantonalen \nStrassenparzelle z.B. mit einem allfälligen Wegfall der Busspur Höhe Knoten Grüt \nhaben Auswirkung auf die Grösse der angrenzenden Parzellen (superprivate \nQuartierplanung, Perimeter Sonderbauvorschriften). Somit müssen mit fortschrei-\ntender Strassenplanung oben genannte Änderungen berücksichtigt werden.  \n\nZur Gebietserschliessung über den Knoten Grüt sowie die Zu- und Wegfahrt zum \nAutohaus (Baufeld A1) müssen die Realisierungshorizonte von Strassen- und \nHochbauprojekten gegenseitig koordiniert werden.   \n\nDie Lage der Haltestellen Grüt (Linie 184) ist definitiv und der Zeitpunkt zur \nEinführung der Haltestelle Dietlimoos (Höhe Autobahnüberführung, Linie 185) in \nAbstimmung mit VBZ noch zu bestimmen.  \n\nAuf der Moosstrasse müssen auf einem Abschnitt von ca. 170 m Umgestaltungs-\nmassnahmen zur Wahrung der Verkehrssicherheit realisiert werden, welche sich \naufgrund von künftig gestiegenen Anforderungen an die Leistungsfähigkeit der \nStrasse auf diesem Abschnitt ergeben (Zusammenlegung der Ein- und Ausfahrten, \nvgl. Erläuterungen zum Erschliessungsplan).  \n\nDer Projektperimeter liegt zwischen zwei störfallrelevanten Strassenanlagen: \neinerseits die Zürichstrasse mit einem Durchschnittlichen Täglichen Verkehr (DTV) \nvon rund 14'000 Fz/d, durch den Geländeabfall von Osten nach Westen leicht \nunterhalb des Planungsgebietes und andererseits die Autobahn A3 mit einem DTV \nvon rund 49'000 Fz/d oberhalb des Planungsgebietes. Für beide Anlagen sind in \neinem Abstandsbereich von 50 m ab Strassenachse, mögliche bauliche Schutz-\nmassnahmen zu prüfen. Folgende Baufelder sind betroffen: A1, B1 und B2 an der \nZürichstrasse, A2, A4 und A5 an der Autobahn A3. \n\nMit Berücksichtigung der Reduktionsfaktoren für den Aufenthalt von Einwohnern \n(2/3) und Arbeitsplätzen (1/3) im Gefahrenbereich, ergeben sich im Einzugsgebiet \nder Zürichstrasse max. 173 Personen und der Autobahn max. 94 Personen (vgl. \nAnhang 2): \n\n Einwohner Arbeitsplätze \n min. max. min. max. \nZürichstrasse 77 95 58 78 \nAutobahn A3 55 68 16 26 \n \n\nUmgestaltung Zürichstrasse - \nRaumwirksame Anpassungen \n\nZeitliche Koordination \n\nBuserschliessung \n\nUmgestaltung Moosstrasse \naufgrund Verkehrssicherheit \n\nStörfallvorsorge \n\n \nAbb. 6: Betrieblicher Umweltschutz \nund Störfallvorsorge \n\n\n\nNutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos - Bericht zur Revision \n\nWWW.PLANAR.CH  11 \n\nDamit wird die gemäss Planungshilfe "Koordination Raumplanung und Störfallvor-\nsorge" die kritische Anzahl von Personen im Referenzperimeter nicht erreicht10.  \n\nNachfolgend werden aufgrund der Wichtigkeit des Themas für die oberhalb \ngelegene Autobahn A3 vorsorgliche Schutzmassnahmen11 empfohlen: \n\n– Die Haupterschliessung der Baufelder A4 und A5 erfolgt über eine Tiefgaragen-\neinfahrt ab Moosstrasse. Im Szenario "Tanklaster kippt um und Benzin läuft \naus", soll ein Eindringen des Benzins in die Tiefgarage durch bauliche Mass-\nnahmen abgewendet werden (z.B. Anpassung Gefälle der Moosstrasse bei \nderen Umgestaltung oder Anordnung einer Einfahrtsschwelle).  \n\n– Fluchtwege sollen nach Möglichkeit auf der autobahnabgewandeten Seite \nangeordnet werden oder im Fall des Szenarios "Gas strömt aus und entzündet \nsich" nicht vollständig in Glas ausgebildet sein, um grosser Hitzeeinwirkung \nstandzuhalten. Aus diesem Grund sollten auch Fassadenöffnungen zur Gefah-\nrenseite möglichst zurückhaltend ausgebildet werden. \n\nDie ZIS Upper School und die Schule Adliswil planen gemeinsame Nutzungen und \nInfrastrukturen. Das Vorprojekt für die Erweiterung der ZIS ist vorliegend (Schulge-\nbäude und 3-Fach-Turnhalle). Die Baueingabe kann, sobald die Nutzungsplanung \ngenehmigt ist, innert kürzester Zeit erfolgen. Die Schule Adliswil (Primarschule und \nKindergarten) hat in einem Wettbewerbsverfahren ein Projekt ermittelt, dessen \nProjektierung im Hinblick auf die Einzonung vorangetrieben werden soll. \n\nBeide Nutzer sind gemäss Generellem Projekt Verkehrsanlagen dazu angehalten \nihre Erschliessung gemeinsam und über die Erweiterung der bereits bestehenden \nZu- und Wegfahrt Moosstrasse dauerhaft zu koordinieren, um die Anzahl der \nKreuzungen vom Individualverkehr mit dem Fuss- und Radweg möglichst gering zu \nhalten. \n\n \n\n––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– \n10 Damit eine Risikorelevanz besteht, müssen entweder mehr als 300 Personen anwesend sein oder \neine publikumsintensive Anlage mit einer Fläche von mehr als 5'000 m� bestehen (Planungshilfe S. 20). \n11 mögliche Unfallszenarien: Benzin läuft aus (flüssig, leicht brennbar), Propan strömt aus und gerät in \nBrand (gasförmig, leicht brennbar) oder Chlor strömt aus (gasförmig, toxisch) \n\nSchulraumplanung: Abstimmung \nZIS und Schule Adliswil \n\n\n\nNutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos - Bericht zur Revision \n\nWWW.PLANAR.CH  12 \n\n5 Verfahren \nDie Erarbeitung des Masterplanes als Ergebnis eines Studienauftrages mit vier \nProjektteams sowie die Entwicklung der nun im Entwurf vorliegenden Revision der \nNutzungsplanung 2014 erfolgte in Zusammenarbeit zwischen den Grundeigentü-\nmern und der Stadt Adliswil unter Federführung der Allreal AG. Die Stadt Adliswil \nist sowohl als Grundeigentümerin als auch als Planungsbehörde und Erstellerin der \nQuartiereinrichtungen (insbesondere Quartier-Schulhaus) am Prozess beteiligt.  \n\nDie Nutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos, besteht aus: \n– Zonenplanänderung,  \n– Ergänzung der Bau- und Zonenordnung,  \n– Erschliessungsplan,  \n– Sonderbauvorschriften (Beilagen: Masterplan, Generelles Projekt Infrastruktur, \n\nLandschaftsentwicklungskonzept, Baumgestaltungskonzept),  \n– Planungsbericht nach Art 47 RPV \n\nist vom Stadtrat am 1. November 2011 zuhanden der öffentlichen Auflage vom  \n11. November 2011 bis zum 10. Januar 2012, der Anhörung sowie der kantonalen \nVorprüfung verabschiedet worden. \n\nWährend der öffentlichen Auflage ging fristgerecht eine Einwendung mit zwei \nAnträgen ein, welche ganz bzw. teilweise berücksichtigt werden konnten. \n\nGleichzeitig wurde die Revisionsvorlage der Zürcher Planungsgruppe Zimmerberg \nund den Nachbargemeinden (Kilchberg, Rüschlikon, Langnau, Stallikon und \nZürich) zur Anhörung unterbreitet. \n\nEingegangen sind Stellungnahmen der Gemeinde Rüschlikon und der ZPZ ohne \nAnträge sowie der Stadt Zürich mit zwei Anträgen, wovon einer berücksichtigt und \nder zweite nicht berücksichtigt werden konnten. \n\nParallel zur öffentlichen Auflage und zur Anhörung wurde die Teilrevision der \nNutzungsplanung dem Kantonalen Amt für Raumentwicklung (ARE) zur Vorprü-\nfung eingereicht. In einer Bereinigungsphase finden weitere Besprechungen mit \nz.B. dem Tiefbauamt zwecks Erschliessung und der Fachstelle Lärmschutz statt. \n\nIm Juni 2012 wurde die Vorlage zur nochmaligen Kontrolle eingereicht. Dem \nHauptanliegen, die durch verschiedene Massnahmen gesicherten Planungswerte \n(Lärmschutz) auch verbindlich zu regeln, wird dabei nicht nachgekommen, da ohne \nNachweis zur Sicherung der Planungswerte ohnehin nicht gebaut werden darf. \n\nMit Annahme der Kulturlandinitiative am 17. Juni 2012 wurden mit sofortiger \nWirkung alle Einzonungsvorhaben im Kanton Zürich gestoppt. Nachdem der \nKantonsrat im 2014 nicht auf die Umsetzungsvorlage zur Kulturlandinitiative \neingetreten ist, hat das Amt für Raumentwicklung des Kantons Zürich im Juni 2014 \ngrünes Licht zur Weiterbearbeitung gegeben, woraufhin die Vorlage – Teilrevision \nNutzungsplanung 2014, Dietlimoos-Moos, Adliswil – überprüft und angepasst \nwurde.  \n\nSollte aufgrund der Stimmrechtsbeschwerde zur Kulturlandinitiative die gesamte \nVorlage zur Nutzungsänderung Dietlimoos-Moos nicht genehmigt werden können, \nso stellt das Amt für Raumentwicklung Kanton Zürich eine Teilgenehmigung der \n\nErarbeitungsprozess \n\nöffentliche Auflage, Anhörung, \nVorprüfung \n\nEinwendungsverfahren \n\nAnhörung \n\nVorprüfung \n\nKulturlandinitiative \n\nTeilrevision Kommunaler \nRichtplan \n\n\n\nNutzungsplanänderung Dietlimoos-Moos - Bericht zur Revision \n\nWWW.PLANAR.CH  13 \n\nZone für öffentliche Bauten für die im Quartier Sunnau-Grüt-Lebern dringend \nerforderlichen Schulanlagen in Aussicht. Als Voraussetzung für eine Teilgenehmi-\ngung fordert die zuständige kantonale Amtsstelle eine Teilrevision des kommuna-\nlen Richtplanes Siedlung und Landschaft Sunnau-Lebern zur Aktualisierung des \nGebietes für öffentliche Bauten und Anlagen. Die Teilrevision wird parallel zur \nTeilrevision Nutzungsplanung erarbeitet. \n\nDas superprivate Quartierplanverfahren mit der vertraglichen Sicherung der \nFeinerschliessung mit Kostenteiler und der Regelung der Rechtsverhältnisse ist bis \nzur Festsetzung durch den Gemeinderat abzuschliessen und vertraglich zu \nsichern.  \n\nAbschluss superprivate \nQuartierplanung  \n\n\n\nStadt Adliswil – Gebietsentwicklung Dietlimoos-Moos\n\nEinwohner- und Arbeitsplatzkapazität Anhang 1\n\nGrundlagen Gesamtperimeter - Masterplan Dietlimoos-Moos, 16. März 2012\n- Generelles Projekt Infrastruktur Dietlimoos-Moos, 30. August 2014\n\nPlanungsstand - Revision Nutzungsplanung Dietlimoos-Moos – Bereinigung nach öffentlicher Auflage und Vorprüfung, August 2014\nFestsetzung  / Vorgaben - Sonderbauvorschriften, aGF pro Baufeld ist absolut festgesetzt: \n\n  Zentrumszone Quartier (Art. 5 Abs. 1 SBV), Wohnzone mit Gewerbe (Art. 10 Abs. 1 SBV), Wohnzone (Art. 15 Abs. 3 SBV)\n- Zone für öffentliche Bauten: Entwicklungsprognosen ZIS (Stand September 2011) und Schule Adliswil (Schulraumplanung Stand Dezember 2009)\n\nEntwicklungsannahmen - Zulässige Ausnützung und Ausnützungsbonus gemäss Art. 22 Abs. 1 SBV werden voll beansprucht\n- Nicht-Wohnnutzung (Art. 4 SBV) wird nur in beschränktem Umfang realisiert: kein Gewerbeanteil auf den Baufeldern A3 / A6 / C\n\nSpezifischer Flächenbedarf - 45-55 m2 aGF / Einwohner (E); 25-40 m2 aGF / Arbeitsplatz (A); Baufeld B1 / B2: 60-100 m2 aGF / A (Annahme: 50% publikumsorientierte Dienstleistungen); 2 E pro Whg\n\nBaufeld Nutzung massgebl. Grundfläche Ausnützung aGF\n\nAnteil aGF Anteil aGF min. max. min. max. min. max.\n\nm2 % m2 % m2 % m2\n\nC Wohnen 7'454 100% 7'455 100% 7'455 0% 0 140 170 70 85 0 0\n\nWohnen 7'454 7'455 7'455 0 140 170 70 85 0 0\n\nA1 Wohnen - Gewerbe 14'270 pauschal, Stand 22.10.09 0 0 0 0 80 80\nA2 Wohnen - Gewerbe 3'277 144% 4'725 35% 1'654 65% 3'071 30 37 15 18 77 123\nA3 Wohnen - Gewerbe 6'159 131% 8'085 100% 8'085 0% 0 147 180 74 90 0 0\nA4 Wohnen - Gewerbe 4'440 166% 7'350 90% 6'615 10% 735 120 147 60 74 18 29\nA5 Wohnen - Gewerbe 7'308 126% 9'240 90% 8'316 10% 924 151 185 76 92 23 37\nA6 Wohnen - Gewerbe 4'105 153% 6'300 100% 6'300 0% 0 115 140 57 70 0 0\nB1 Quartierzentrum 6'395 202% 12'915 60% 7'749 40% 5'166 141 172 70 86 90 146\nB2 Quartierzentrum 3'754 182% 6'825 35% 2'389 65% 4'436 43 53 22 27 78 126\n\nWohnen-Gewerbe / Quartierzentrum 49'708 55'440 41'108 14'333 747 914 374 457 366 541\n\nD Primarschule, ZIS Upper School 19'208 pauschal, Stand September 2011 0 0 0 0 90 90\n\nÖffentliche Bauten / Schulen 19'208 0 0 0 0 90 90\n\nDIETLIMOOS-MOOS TOTAL 76'370 887 1084 444 542 456 631\n\nKapazitätsabschätzung\n\nEinwohner – E Arbeitsplätze – AWohnungen – WhgWohnen Arbeiten\n\nNutzungsplit\n\n\n\nStadt Adliswil – Gebietsentwicklung Dietlimoos-Moos\n\nStörfallvorsorge: Einwohner und Arbeitsplätze im Gefahrenbereich Anhang 2\n\nPlanungsstand: Revision Nutzungsplanung Dietlimoos-Moos – Bereinigung nach öffentlicher Auflage und Vorprüfung, Juli 2014\nAllgemein es gelten alle Annhamen wie zur Berechung der Einwohner- und Arbeitsplatzkapazität.\n1massgebl. Geschossfläche im Gefahrenbereich: ab Plan ermittelt\n\nBaufeld Nutzung\nmassgebl. Geschossfläche inkl. AZ-\n\nBonus\n\nAnteil aGF Anteil aGF min. max. min. max.\n\nm2 % m² % m² % m²\n\nBaufelder im 50 m - Abstandsbereich Zürichstrasse\nA1 Wohnen - Gewerbe 9'870 pauschal, Stand 22.10.09 0 0 80 80\nB1 Quartierzentrum 12'915 70% 9'041 60% 5'424 40% 3'616 99 121 63 102\nB2 Quartierzentrum 6'825 40% 2'730 35% 956 65% 1'775 17 21 31 50\n\nGesamt Zürichstrasse 29'610 11'771 6'380 5'391 116 142 174 233\n\nZürichstrasse: Einwohner Faktor 2/3 77 95\nZürichstrasse: Arbeitsplätze Faktor 1/3 58 78\n\nBaufelder im 50 m - Abstandsbereich Autobahn A3\nA2 Wohnen - Gewerbe 4'725 50% 2'363 35% 827 65% 1'536 15 18 38 61\nA4 Wohnen - Gewerbe 7'350 25% 1'838 90% 1'654 10% 184 30 37 5 7\nA5 Wohnen - Gewerbe 9'240 25% 2'310 90% 2'079 10% 231 38 46 6 9\n\nGesamt Autobahn A3 21'315 6'510 4'560 1'950 83 101 49 78\n\nAutobahn A3: Einwohner Faktor 2/3 55 68\nAutobahn A3: Arbeitsplätze Faktor 1/3 16 26\n\nmassgebl. Geschossfläche im \n\nGefahrenbereich1 KapazitätsabschätzungNutzungsplit\n\nWohnen Arbeiten Einwohner – E Arbeitsplätze – A\n\n\n\n \n\nTeil B \n\nGenerelles Projekt Infrastruktur (GPI) \n \n\n \n\n \n  \n\n\n\n   3. Oktober 2011 \n   revidiert am 11. April 2012 \n\n  revidiert am 30. August 2014 \n\nAllreal Generalunternehmung AG \n\nGebietsentwicklung Dietlimoos-Moos Adliswil \n\nGenerelles Projekt Infrastruktur (GPI) \nErläuterungsbericht \n\n   \n\n \n \n\n\n\n \n\n \n \n Bearbeitung \n Fachplanung Verkehrsanlagen: BUCHMANN PARTNER AG,  \n Bauingenieure und Planer, Weiherallee 11a, Postfach, 8610 Uster \n\n Fachplanung Ver- und Entsorgungsanlagen: Frick & Partner  \n Dipl. Ingenieure ETH/SIA, Postfach, Feldweg 25, 8134 Adliswil \n\n Koordination / Raumplanung sowie Fachplanung Siedlungsökologie:  \n PLANAR  AG für Raumentwicklung, Zürich \n\n \n Berichterstattung \n PLANAR  AG für Raumentwicklung \n Rigistrasse 9, 8006 Zürich \n Tel 044 421 38 38, Fax 044 421 38 20 \n www.planar.ch, info@planar.ch \n  \n Fanny Pietzner, Dipl. Ing. FH Landespflege \n Bruno Hoesli, Raumplaner NDS HTL FSU, Planer REG A \n\nInhalt \n\n1� Einleitung 1�\n1.1� Ausgangslage und Aufgabe 1�\n1.2� Vorgehen und Ergebnis 1�\n\n2� Inhalt 2�\n2.1� Sachbereiche 2�\n2.2� Perimeter und Etappierung 3�\n2.3� Erschliessungskategorien 3�\n\n3� Generelles Projekt Infrastruktur (GPI) 4�\n3.1� Verkehrsanlagen 4�\n3.2� Ver- und Entsorgungsanlagen 6�\n3.3� Siedlungsökologie 8�\n\n4� Kostenzusammenzug 8�\n\n5� Landerwerb 8�\n \nAnhang�\n1 Verkehrsanlagen – Situation 1:2'000 \n2 Verkehrsanlagen – Regelschnitte 1:50 \n3 Verkehrsanlagen – Umgestaltung Moosstrasse Situation 1:500 \n4 Verkehrsanlagen – Umgestaltung Moosstrasse Schnitt 1:50 \n5 Tab. Verkehrsbelastung Moosstrasse \n6 Ver- und Entsorgungsanlagen – Situation 1:2'000 \n7 Tab. Objekte Erstellungskosten \n8 Erläuterungsbericht Siedlungsökologie und Erholung \n\n\n\nGenerelles Projekt Infrastruktur - Bericht \n\nWWW.PLANAR.CH  1 \n\n1 Einleitung \n\n1.1 Ausgangslage und Aufgabe \n\nDie Stadt Adliswil beabsichtigt die Reservezone Dietlimoos-Moos mit ca. 9.9 ha \neinzuzonen. Das Areal soll in Partnerschaft zwischen der Stadt (selbst auch \nGrundeigentümerin) und zwei privaten Grundeigentümern der baulichen Nutzung \nzugeführt werden. Die Projektleitung der Arealentwicklung wurde an Allreal \nübertragen. \n\nIn einem Konkurrenzverfahren wurde zunächst ein städtebauliches Leitbild eruiert \nund das Siegerprojekt durch die Verfasser, Theo Hotz AG, Architekten und Planer \n(Zürich) in einem Masterplan (Stand 16. März 2012) weiterentwickelt. Der \nMasterplan bildet die Grundlage für die kommunale Nutzungsplanung und dient als \nLeitinstrument bei der Erarbeitung und Beurteilung künftiger Einzelvorhaben.  \n\nUnter Berücksichtigung über- und nebengeordneter Planungen zeigt das hier \nvorliegende Generelle Projekt Infrastruktur sämtliche erschliessungstechnische \nMassnahmen und deren Abstimmung auf. Es bildet die Grundlage für die pla-\nnungsrechtliche Klassierung der Erschliessungsanlagen sowie die superprivate \nQuartierplanung, die durch Allreal erarbeitet wird. \n\nParallel dazu werden die ortsplanerischen Instrumente ergänzt und angepasst \n(Zonenplan, Bau- und Zonenordnung, Erschliessungsplan, Sonderbauvorschrif-\nten). \n\n \n\n1.2 Vorgehen und Ergebnis \n\nDie Bearbeitung der drei Sachbereiche Verkehrsanlagen, Ver- und Entsorgungsan-\nlagen und Siedlungsökologie erfolgte durch Fachspezialisten unter der Federfüh-\nrung von PLANAR  AG für Raumentwicklung.  \n\nDie Koordination mit den Auftraggebern erfolgte an drei Arbeitssitzungen. Die \nSicherstellung der Querinformation mit kommunalen Planungsstellen und  \n-instanzen wurde stetig sowie bei wichtigen Zwischenentscheiden durch eine \nKurzinformation an der Baukommission gewährleistet. \n\nDas vorliegende Dossier (inkl. Tabellen, Pläne, Kommentar) fasst die Ergebnisse \nzusammen. Es erfasst die Infrastrukturmassnahmen in ihrer Gesamtheit und zeigt \nauf, wie sie umgesetzt werden können. Für jeden Sachbereich wurden die \nerforderlichen Anlagen bezeichnet, den rechtlich relevanten Erschliessungskatego-\nrien zugeteilt (Grob-, Feinerschliessung), die technischen Merkmale festgelegt \n(Dimensionierung, Materialisierung) und die Erstellungskosten ermittelt (Kosten-\nschätzung (+/- 25%). \n\nPrimärer Adressat sind die mit der weiteren Realisierung der Infrastrukturen \nbetrauten Instanzen. Zuhanden der Nutzungsplanung (Erschliessungsplan und \nQuartierplanung) werden aktuelle technische Informationen und die Kosten \nbereitgestellt.  \n\n\n\nGenerelles Projekt Infrastruktur - Bericht \n\nWWW.PLANAR.CH  2 \n\n2 Inhalt \n2.1 Sachbereiche \n\nDas Generelle Projekt Infrastruktur ist in drei Sachbereiche gegliedert:  \n\nDas Teilprojekt Verkehrsanlagen konkretisiert planerische Vorgaben (kommunale \nVerkehrsrichtpläne 1998; Erschliessungsplan Lebern-Dietlimoos, 09.11.05; \nErschliessungsplan Sunnau-Moos, 06.03.02), überprüft Schnittstellen zu parallel \nlaufenden Planungen (Vorprojekt Zürichstrasse mit Kostenschätzung 17.03.11 \nbzw. 21.02.111, Gestaltungsplan Moos öffentliche Auflage März 2011; Schulpla-\nnung ZIS und Schule Adliswil, laufend) und formuliert die Vorgaben der Masterpla-\nnung aus.  \n\nDas Projekt beinhaltet alle Strassen, Wege und Plätze, welche für eine hinreichen-\nde Erschliessung im Sinne des Erschliessungsrechts erforderlich sind, einschliess-\nlich der, für den öffentlichen Verkehr vorgesehenen baulichen Massnahmen \n(Bushaltestellen).  \n\nDas auf dem Richtplan 1998 und den damit zusammenhängenden Sachkonzepten \nbasierende Teilprojekt Ver- und Entsorgungsanlagen bezieht sich auf die Wasser-\nversorgung und die Siedlungsentwässerung. Nicht enthalten sind die für Fernwär-\nme-, Gas- und Elektrizitätsversorgung sowie Telekommunikation erforderlichen \nAnlagen. Deren Bereitstellung ist von der geforderten Energiedichte und dem \ngewünschten Energieträgermix abhängig und erfolgt schrittweise durch den \njeweiligen Werkträger. Diese Anlagen werden direkt durch die Werkträger \nfinanziert. \n\nDas Teilprojekt Siedlungsökologie konkretisiert planerische Vorgaben des \nLandschaftsentwicklungskonzeptes der Stadt Adliswil (2003/Juni 2014) und \nbenennt Massnahmen zur Förderung und Aufwertung der siedlungs- und baufeld-\nbezogenen Freiräume bei anstehenden Bauvorhaben. Teilweise werden die \nMassnahmen direkt in die Teilprojekte Verkehrs-, Ver- und Entsorgungsanlagen \nintegriert, teilweise setzen sie den Rahmen für Freiraumkonzepte auf Stufe \nProjektierung und Realisierung. Um die Gesamtwirkung der Massnahmen zu \nbeurteilen, wird eine sogenannte Eingriffs-, Ausgleichsbilanzierung durchgeführt. \n\n \n\n––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– \n1 Das Bauprojekt ist voraussichtlich im Frühjahr 2015 vorliegend. In der Überarbeitung ab Februar 2014 \nzeigten sich wesentliche Mängel in den Knotenkapazitäten, so dass im Verlauf 2014 das Projekt \ngrundlegend überarbeitet wird und derzeit kein definitiver Stand verfügbar ist. \n\nTeilprojekt Verkehrsanlagen \n\nTeilprojekt Ver- und \nEntsorgungsanlagen \n\nTeilprojekt Siedlungsökologie \n\n\n\nGenerelles Projekt Infrastruktur - Bericht \n\nWWW.PLANAR.CH  3 \n\n2.2 Perimeter und Etappierung \n\nDas Planungsgebiet umfasst die Reservezone Dietlimoos-Moos, die mit der \nTeilrevision Nutzungsplanung 2014 in Wohn-, Wohn-Gewerbe-, Zentrumszone \nQuartier und Zone für öffentliche Bauten umgezont wird.  \n\nDie im Erschliessungsplan aufgeführten Werke und Anlagen der Groberschlies-\nsung werden in einer Realisierungsetappe zusammengefasst. Für alle weiteren \nAnlagen bestehen verschiedenste Abhängigkeiten, die im Rahmen der superpriva-\nten Quartierplanung bzw. auf Stufe Projektierung zu lösen sind: \n\n– Die Verkehrserschliessung der Baufelder A1, A3, A6, B1, B2 und C sowie die \nEntwässerung hängen unmittelbar mit der Umgestaltung der Zürichstrasse \nzusammen. Das Bauprojekt liegt voraussichtlich im Frühjahr 2015 vor.  \n\n– Ebenfalls damit verknüpft ist die Schliessung der Unteren Lettenstrasse. \n\n– Die Verkehrserschliessung für die Baufelder A1 und A2 (Merbag) sowie die \nBaufelder A4 (Erben Bollin) und A5 (Merbag) erfolgt je über eine gemeinsame \nZufahrt von der Moosstrasse. Die Realisierung hat in Abstimmung mit der \nAnpassung aufgrund Verkehrssicherheit zu erfolgen. \n\n– Die Verkehrserschliessung für das Baufeld D (Zurich International School ZIS \nund Schule Adliswil2) erfolgt über die bestehende Zufahrt ZIS von der \nMoosstrasse (in Absprache).  \n\n \n\n2.3 Erschliessungskategorien \n\nDer kommunale Richtplan 1998 bezeichnet die Anlagen der Basis- und Grober-\nschliessung. Die Erschliessungspläne Lebern-Dietlimoos und Sunnau-Moos \nkonkretisieren die Vorgaben stufengerecht und sind verbindliche Basis für die \nUmsetzung. \n\nDie Unterteilung nach Erschliessungskategorien ist für die Zuständigkeit der \nRealisierung und Kostenverlegung (Aufgabe superprivates Quartierplanverfahren) \nvon Bedeutung. Grundsätzlich liegt die Bau- und Kostentragungspflicht für Anlagen \nder Groberschliessung beim Gemeinwesen und diejenige für die Feinerschliessung \nbei den Grundeigentümern. \n\n \n\n––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– \n2 gemeinsames Vorprojekt Dreifachturnhalle, laufend; Eröffnung 2014 geplant  \n\nZürichstrasse, Kantonsstrasse \n\nMoosstrasse, kommunale \nSammelstrasse \n\n\n\nGenerelles Projekt Infrastruktur - Bericht \n\nWWW.PLANAR.CH  4 \n\n3 Generelles Projekt Infrastruktur (GPI) \n\n3.1 Verkehrsanlagen \n\nDas Gesamtkonzept Verkehrsanlagen (Anhang 1) stimmt das bereits in den \nGrundzügen festgelegte Strassen- und Wegnetz auf die im Masterplan konkreti-\nsierten städtebaulichen Anforderungen ab und unterscheidet zwischen Neubau \nsowie Anpassung folgender Anlagen: \n– Vollausbau Knoten Grüt (V00)  \n– Neubau Erschliessungsstrassen: Stichstrasse Quartierzentrum (V01), Strasse \n\nSüd (V02)  \n– Fuss- und Radwege: V03 bis V06; kombiniert mit Reitweg (V07)  \n– Neubau Platzflächen: Quartierplatz (V08), Bushaltestelle (V09) \n– Anpassung Moosstrasse (bestehende Sammelstrasse): Grünstreifen (V10), \n\nUmgestaltung Fahrbahn (V11) \n \nDie gewählte Linienführung gewährleistet für den Langsamverkehr direkte \nVerbindungen und ist für den Motorfahrzeugverkehr äusserst rationell. Die \nArealerschliessung erfolgt mit drei Stichen von der Moosstrasse bzw. von der \nZürichstrasse zumeist direkt in Unterniveaugaragen und ermöglicht so eine \nverkehrsarme Organisation der Baufelder.  \n\nUm eine störungsarme Langsamverkehrsverbindung entlang der Moosstrasse zu \nsichern, werden drei Arealerschliessungen vorgesehen: \n– Gestaltungsplan Moosstrasse, Baufeld A1 / A2 \n– Baufeld A4 / A5 \n– Baufeld Schulanlage (ZIS, Schule Adliswil) / ZIS Upper School (bestehend)  \n \nIm superprivaten Quartierplanverfahren werden für die Anlagen der Groberschlies-\nsung entsprechende Strassenparzellen ausgeschieden.  \n\nDer Anschluss Grüt wird im Rahmen der Umgestaltung Zürichstrasse (Hauptver-\nkehrsstrasse 383) mit Lichtsignalanlage, je einer Linksabbiegespur für die \nQuartiere Grüt und Dietlimoos, der Einmündung ins Quartier Dietlimoos sowie der \nBushaltestelle Grüt vollausgebaut (Vorprojekt Kanton, 17.03.11). \n\nAb der Einmündung ins Quartier Dietlimoos ist die Stadt Adliswil zuständig. Die \nanschliessende Stichstrasse Quartierzentrum (V01) hat eine Fahrbahnbreite von \n8.0 m und die Strasse Süd (V02) 6.50 m. Das Trottoir ist mindestens 2.0 m breit \nauszubilden. Beide Strassen sind Erschliessungsstrassen gem. § 5 Zugangsnor-\nmalien.  \n\nDas Verkehrsregime ist im gesamten Quartier auf Tempo 50 im Gegenverkehr, mit \nRechtsvortritt ausgelegt. Tempo 30 ist möglich und zweckmässig. \n\nEin Grossteil des durch das Quartier Dietlimoos-Moos neu generierten Verkehrs \nwird über den Knoten Grüt direkt auf die Zürichstrasse abgeleitet. Am Anschluss \nGrüt wird ein durchschnittlicher täglicher Verkehr (DTV) von ca. 1'670 Motorfahr-\n\nGesamtkonzept \n\nLinienführung \n\nStrassentyp, Ausbaugrössen, \nVerkehrsregime \n\nVerkehrsaufkommen und Fahrten \n\n\n\nGenerelles Projekt Infrastruktur - Bericht \n\nWWW.PLANAR.CH  5 \n\nzeugen3 geschätzt. Das gewerblich genutzte Baufeld A1 generiert einen DTV von \n150 Fahrten (Anteil Kundenverkehr) der direkt auf die Zürichstrasse abfliesst4.  \n\nAuf der Moosstrasse wird ein erheblicher Teil des von den Wohnsiedlungen und \nGewerbebetrieben neu generierten DTV von rund 1'610 geschätzten Fahrzeugen5 \ndirekt zum Anschlussknoten Sunnau und auf die Zürichstrasse fahren.  \n\nDie Fahrten die künftig durch die ZIS Upper School sowie die Schule Adliswil \ngeneriert werden, basieren auf generellen Annahmen: \n– Mehrfachnutzung der Drei-Fach-Turnhalle: Schule, Sportvereine von Adliswil, \n\nspezielle Anlässe wie z.B. Elternbesuchstage, Vorführungen \n– ca. 90 Arbeitsplätze (Schule Adliswil und ZIS) \n– ZIS generiert Bring- und Holverkehr (Schülerzahlen steigen von 450 auf 600)  \n \n\n \nAbb. 1: PP = Parkplatz, F = Fahrt, *PP x 2.5 = Fahrten pro Tag \n\n––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– \n3 Baufelder A3 / A6 / B1 / B2 / C und Anlieger Untere Lettenstrasse \n4 Erschliessung Autohaus ab Zürichstrasse; Vorabklärung Amt für Verkehr, 12. November 2009 \n5 drei Ausfahrten auf die Moosstrasse - je eine gemeinsame Ein-Ausfahrt für: Baufeld A1 / A2 / \nGrundstück Kat.-Nr. 8150; Baufeld A4 / A5; ZIS Upper School (bestehend und neu) / Schule Adliswil \n\n\n\nGenerelles Projekt Infrastruktur - Bericht \n\nWWW.PLANAR.CH  6 \n\nDie Strasse Süd (V02) erschliesst neben dem Baufeld C auch die südlich \nangrenzenden Liegenschaften (Kat.-Nr. 6231, 2483, 8027, 6977, 5790) an der \nUnteren Lettenstrasse, über deren Schliessung aufgrund der unsicheren Ausfahrt \nauf die Zürichstrasse zu entscheiden ist.  \n\nEntlang der Moosstrasse muss aufgrund der Arealerschliessungen der Grünstrei-\nfen gesamtheitlich neu konzipiert (V10, Pflanzabstand Bäume, Abstand Laternen, \nRückbau vorbereitete Zufahrten) und baulich angepasst werden. Auf Höhe \nAutobahnüberführung muss die Moosstrasse auf ca. 170 m baulich angepasst \nwerden (V11), da ansonsten die Umverlegung bestehender Leitungen (Entwässe-\nrungsleitung Autobahn A3, Schmutzwasserleitung aus dem Gebiet Lätten \nkommend) sowie die Verkehrssicherheit aufgrund der geänderten Rahmenbedin-\ngungen nicht gewährleistet werden können. \n\nFür den Fuss- und Radverkehr wird ein feinmaschiges Netz bereitgestellt. \nBesondere Bedeutung kommt der Fortsetzung der Langsamverkehrsachse aus \ndem Gebiet Lebern-Dietlimoos Richtung Wollishofen zu, deren sicherer und \nstörungsarmer Verlauf zu gewährleisten ist. Der regionale Reitweg aus Chopfholz \n(Rüschlikon) kommend, wird entlang der Moosstrasse und dann auf der Anlage \n(V07) durch das Quartier Richtung Sihl geführt. \n\nDie Erstellungskosten sind als Grobkostenschätzung +/-25% inkl. 8% Mehrwert-\nsteuer ermittelt. Sie sind im GPI ohne Landerwerbskosten ausgewiesen, womit \nsich eine Differenz zu den im Erschliessungsplan ausgewiesenen Kosten ergibt. \n\nDie Erstellungskosten sind auf 3.8 Millionen Franken veranschlagt, davon entfallen \n79 % (3 Millionen Franken) auf die Anlagen der Grob- und 21 % (0.8 Millionen \nFranken) auf die Anlagen der Feinerschliessung6.  \n\n \n\n3.2 Ver- und Entsorgungsanlagen \n\nDas Gesamtkonzept bildet alle im Entwicklungsgebiet Dietlimoos-Moos für die \nWasserversorgung und Entwässerung erforderlichen Anlagen ab. Es basiert auf Fest-\nlegungen des Versorgungsrichtplanes und stimmt diese auf die Verkehrsanlagen ab. \n\nDie Wasserversorgung erfolgt über eine in das Trassee der Moosstrasse eingeleg-\nte Hauptleitung sowie über zwei Ringschlüsse, Lebern-Dietlimoos - Zürichstrasse \n(W01) und Moosstrasse - Zürichstrasse (W02).  \n\nBei gleichzeitiger Realisierung mit der Gasleitung resultieren Einsparungen. \n\nDas Objekt E06 umfasst eine Doppelkanalisation mit einer Entwässerungsleitung \nder Autobahn A3 (Eigentum Bundesamtes für Strassen, ASTRA) sowie einer \nSchmutzwasserleitung aus dem Gebiet Lätten kommend (Eigentum Stadt Adliswil), \ndie beide umgelegt werden müssen. Die Trasseeführung verläuft durch die Moos-\nstrasse, quert den strassenbegleitenden Fussweg mit Grünstreifen und folgt der \nVerkehrsanlage V07 bis zur Querung bzw. dem Anschluss in der Zürichstrasse \n(Einleitung Grütbach bzw. Anschluss Schmutzwasserkanalisation Zürichstrasse). \n––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– \n6 In den Kosten berücksichtigt sind der Ausbau Knoten Grüt (Groberschliessung) sowie die Anpassung \nund Umgestaltung Moosstrasse (Feinerschliessung). Für den Knoten Grüt wurde der in der Kosten-\nschätzung Baudirektion (21.02.2011) vorgesehene Kostenteiler Kanton - Stadt Adliswil eingesetzt. \n\nUntere Lettenstrasse \n\nUmgestaltungsmassnahmen \nMoosstrasse in Verbindung \nHaltestelle ÖV, Baufelderschlies-\nsung und Leitungsumverlegung \n\nfeinmaschige und direkte \nVerbindungen Langsamverkehr \n\nKostenermittlung \n\nGesamtkonzept \n\nWasserversorgung \n\nVerlegung bestehender \nEntwässerungs- und \nSchmutzwasserleitungen \n\n\n\nGenerelles Projekt Infrastruktur - Bericht \n\nWWW.PLANAR.CH  7 \n\nDie Doppelkanalisation ist mit der Einleitung aus den Baufeldern A1, A2, A3 und \nA4 zu koordinieren. Bei gemeinsamer Realisierung resultieren Einsparungen.  \n\nIm Norden quert eine Abwasserleitung die Parzellennummern Kat-Nrn. 7700, 5509 \nund 2476. Diese Leitung ist nicht mehr am Ölabscheider der Autobahn ange-\nschlossen und nicht mehr in Betrieb. Die Leitung ist untergeordnet und deren \nAufhebung im Bauprojekt zu berücksichtigen.  \n\nDie Entwässerung des Planungsgebiets im Trennsystem umfasst sechs Objekte. \nSie verlaufen in den Erschliessungszonen, die jedoch teils für Tiefgaragenzufahr-\nten unterbaut sind bzw. in der Unteren Lettenstrasse.  \n\nDas Gebiet wird im Trennsystem entwässert und an den in der Zürichstrasse \nverlaufenden Hauptsammelkanal angeschlossen. Für die Entwässerung sind drei \nAnschlüsse an die bestehende Leitung Zürichstrasse geplant, welche mit der \nUmrüstung des Hauptsammelkanals zum Trennsystem koordiniert werden \nmüssen.  \n\nDas künftige Bauentwicklungsgebiet Lätten kann Richtung Norden (nach Zürich) \nentwässert werden. Deshalb kann auf eine Bereitstellung der Anschlusspunkte \ngemäss Versorgungsplan verzichtet werden. \n\nAufgrund der geringen Durchlässigkeit des Baugrundes ist eine Versickerung nur \nbedingt möglich. Pro Baufeld werden daher sogenannte Meteorwasser-\nAnschlusswerte festgelegt. Dieser Wert definiert wieviel Meteorwasser abgeleitet \nwerden darf (massgebend ist die 10-jährliche Regenintensität für Zürich). Darüber \nhinaus anfallendes Meteorwasser muss jeweils auf den Baufeldern mittels \nRetentionsanlagen zwischengespeichert werden.  \n\nDie Erschliessung mit Erdgas ist nicht Bestandteil des GPI. Sie ist eine Option, \nderen Realisierung in Absprache mit der Bauherrschaft erfolgt. Bei Versorgung mit \nFernwärme ab der ARA (Anschlusspunkt Zürichstrasse Höhe Grütbach) kann eine \nGasleitung zur Spitzenabdeckung als Verbindungsleitung zwischen den beiden \nbestehenden Leitungen in der Moos- bzw. Zürichstrasse geführt werden. \n\nDer Nahwärmeverbund mit Nutzung von Abwärme aus dem gereinigten Abwasser \nwird von der EKZ als Contractor geplant, finanziert und betrieben. Ein Anschluss \ndes Gebietes Dietlimoos-Moos ist vorgesehen und Gegenstand direkter Verhand-\nlungen zwischen den Grundeigentümern und dem Contractor. Der Nahwärmever-\nbund ist deshalb nicht Bestand des GPI. \n\nDie Erstellungskosten sind als Grobkostenschätzung +/-25% inkl. 8% Mehrwert-\nsteuer ermittelt. Sie sind im GPI ohne Landerwerbskosten ausgewiesen, womit \nsich eine Differenz zu den im Erschliessungsplan ausgewiesenen Kosten ergibt. \n\nDie Erstellungskosten der Ver- und Entsorgungsanlagen sind auf 2.4 Millionen \nFranken veranschlagt, davon entfallen 54 % (1.3 Millionen) auf die Anlagen der \nGrob- und 46 % (1.1 Millionen) auf die Anlagen der Feinerschliessung.  \n\n \n\nEntwässerung \n\nRetention \n\nGasversorgung \n\nAnschluss Nahwärme-Verbund \n\nKostenermittlung \n\n\n\nGenerelles Projekt Infrastruktur - Bericht \n\nWWW.PLANAR.CH  8 \n\n3.3 Siedlungsökologie \n\nGemäss Art. 18 Abs. 1ter NHG hat der Verursacher eines unvermeidbaren \nEingriffes für einen angemessenen Ersatz zu sorgen und Art. 15 NHV beschreibt \nwas unter ökologischem Ausgleich subsummiert wird. \n\nDas Teilprojekt Siedlungsökologie konkretisiert planerische Vorgaben und benennt \nMassnahmen zur Förderung und Aufwertung der siedlungs- und baufeldbezoge-\nnen Freiräume bei anstehenden Bauvorhaben. Es wird im Anhang 8 erläutert und \ndargestellt. \n \n\n4 Kostenzusammenzug \nDie veranschlagten Gesamtkosten für die kurzfristig zu realisierenden Verkehrs-, \nVer- und Entsorgungsanlagen sind folgendermassen zu veranschlagen: \n\nVerkehrsanlagen Fr. 3'850'000 \nVer- und Entsorgungsanlagen Fr. 2'425'000 \nInfrastruktur, kurzfristig Fr. 6'275'000 \n \nGroberschliessung Fr. 4'360'000 \nFeinerschliessung Fr. 1'915'000 \nInfrastruktur, kurzfristig Fr. 6'275'000 \n \nDie Gruppierung der Kosten nach "Erschliessungskategorien" gibt einen direkten \nHinweis auf die Zuständigkeiten bei der Realisierung:  \n\n– 69 % der anstehenden Bauaufgaben liegen demnach primär bei der Stadt und  \n– für 31 % sind die privaten Grundeigentümer zuständig. \n \nIn der Kostenzusammenstellung nicht enthalten sind die Moosstrasse und der \nbestehende Lärmschutz entlang der Autobahn A3, die bereits mit dem Erschlies-\nsungsplan Lebern-Dietlimoos festgesetzt und realisiert wurden. Aufgrund dem \nVerbleiben des Gebietes Dietlimoos-Moos in der Reservezone, wurden diese \nInfrastrukturmassnahmen vorläufig durch die Stadt Adliswil vorfinanziert. \n\nMit der Einzonung des Gebietes Dietlimoos-Moos kann die Stadt die Grundeigen-\ntümer an den Kosten der Groberschliessung nachträglich beteiligen. \n\n \n\n5 Landerwerb \nDie Landkosten für die Verkehrsanlagen sind im Generellen Projekt Infrastruktur \nnicht berücksichtigt. Die erforderlichen Flächen der Groberschliessung umfassen \nca. 6'055 m� (exkl. V00 Knoten Grüt). \n\nDie Flächen im Dietlimoos-Moos liegen in der Reservezone, gelten als nicht \nerschlossen und werden im Erschliessungsplan mit einem Wert von Fr. 50.- pro m� \neingerechnet. \n\nRechtsgrundlage \n\nKosten nach Sachbereich \n\nKosten nach Erschliessungskate-\ngorie \n\nKosten Sammelstrasse und \nLärmschutz \n\n\n\nAutobahn  A3\n\nAutobahn  A3\n\nG\nüggeliweg\n\nU\nntere  Letten-S\n\ntr.\n\nUn\nter\ne  L\nette\n\nn-S\ntr.\n\nZü\nric\nhs\ntra\nss\ne  \n\nEiche\nnweg\n\nParkw\neg\n\nM\noosstrasse\n\n7635\n\n2483\n\n7633\n\n6231\n\n4088\n\n7744\n\n4125\n\n24\n65\n\n5826\n\n423\n\n55245526\n\n8026\n\n6977\n\n467\n\n79357935\n\n2649\n\n8150\n\n4148\n\n8027\n\nV03\nFuss-  und  Radweg Br.  4.00  m\n\nV08\nQuartierplatz A  =  1'133  m2\n\nV07\nGrünstreifen/Bäume Br.  2.00  m\nFuss-  Rad-  und  Reitweg   Br.  3.50  m\n\nV09\nPlatz  Bushalt  Grüt Br.  3.00  m\n\nV04\nVorzone  für  \nVerkaufsgeschäfte Br.  8.00m\nFuss-  und  Radweg Br.  5.50  m\n\nV02\nErschliessungsstr. Br.  6.50  m\n\nV05\nFuss-  und  Radweg Br.  3.50  m\n\nV06\nGrünstreifen/Bäume Br.  2.00  m\nFuss-  und  Radweg Br.  3.50  m\n\nV10\nNeugestaltung  Grünstreifen,  \nBäume,  Beleuchtung  in  Abstim-\nmung  mit  Ein-  und  Ausfahrten\n\nV11\nUmgestaltung  zur  Gewährleistung  \nder  Verkehrssicherheit  vgl.  Beilage\n\nV01\nStrassentrassee Br.  8.00  m\nGehweg Br.  2.00  m\n\nV10\n(vgl.  oben)\n\nQH\n\nArealfläche:  14'270  m2\ninkl.  Kat.-Nr.  5531  (Flurwegberechtigte)\n\nArealfläche: 3'277  m2\n\nArealfläche:  6'159  m2 Arealfläche:  4'440  m2\n\nArealfläche:  7'  308  m2\nArealfläche:  4'105  m2\n\nArealfläche:  6'395  m2\n\nArealfläche:  3'754  m2\n\nArealfläche: 7'454  m2\n\nArealfläche:  19'208  m2\n\nV03\nGrünstreifen/Bäume  (Fortsetz.  Parkweg) Br.  1.50  m\nFuss-  und  Radweg Br.  4.00  m\n\n  \n\nV00\nLichtsignalanlage\nEinmündung  West\nLinksabbiegespur,  2  mal\n\nAllreal  Generalunternehmung  AG,  Zürich\nStadt  Adliswil,  Ressorts  Bau  +  Planung  /  Werkbetriebe\n\nGebietsentwicklung  Dietlimoos  -  Moos  Adliswil\n\nGENERELLES  PROJEKT  INFRASTRUKTUR\n\nOriginalmassstab  1:2'000\n\nANLAGEN  /  MASSNAHMEN\n\nWegbegleitende  Bäume  in  Grünstreifen\n\nWEITERE  INFORMATIONEN\n\nAnlagenummer\nVgl.  'Objektliste  /  mit  KostenschätzungV01\n\nBaulinie  Zürichstrasse\n\nBaufeld\nVgl.  Plan  zu  den  Sonderbauvorschriften\n\nEin-  /  Ausfahrt  Motorfahrzeugverkehr\nErschliessung  von  unter-  und/oder  oberirdischen  Parkierungsanlagen  gemäss  Sonderbauvorschriften\n\nGrundlage:\nDatei:\n\nAV-Daten  20.01.2010\n\nGebietsentwicklung  Dietlimoos  -  Moos  Adliswil\n\nErstellt:\nRevidiert:\n\n29.09.2011  /  SM\n\nFormat: 29.7  x  42\n\nGPI  Verkehrsanlagen  -  Übersicht\n\nAD55_Verkehrsanlagen_110929.vwx\n\n30.08.2014  /  FP\n\nFuss-  und  Radweg  Mitte\n>  Primärfunktion:  Ergänzung  grossräumiges  und  quartierinternes  Wegnetz,  Zugang  Quartierhain.\n\nANLAGEN  DER  GROBERSCHLIESSUNG\n\nFuss-  und  Radweg  Süd\n>  Richtplan  /  Erschliessungsplan  L-D:  Fortsetzung  'Langsamverkehrsachse  Mitte'  /  Parkweg,  neue  Linienführung.\n\nFuss-  und  Radweg  Quartierzentrum\n>  Richtplan:  Verknüpfung  grossräumiger  Wegverbindungen  Ost-West  und  Nord-Süd;;  Zielort  Quartierzentrum.\n\nFuss-  Rad-  und  Reitweg  Nord\n>  Richtplan:  Grossräumige  Verbindung  Sihl/Entlisberg  –  Sunnau  –  Lätten  –  Uf  Stocken/Kilchberg.\n\nQuartierplatz\n>  Richtplan:  Quartierzentrum/-platz  ist  'Angelpunkt'  für  ÖV  und  Langsamverkehr;;  Ort  der  Identifikation.  \n\nBushaltestelle  /  Bike+Ride-Anlage  Grüt\n>  Richtplan:  Hauptzusteigepunkt  für  ÖV  mit  Nebenanlagen.  \n\nTrassefläche  für  Anlagen  der  Groberschliessung  (exkl.  V00)\n\nV03\n\nV04\n\nV07\n\nV08\n\nV09\n\nAnlage-Nr. Anlage  /  Kurzhinweis  zur  Klassierung\n\n6'055  m2\n\nANLAGEN  DER  FEINERSCHLIESSUNG\n\nFuss-  und  Radweg  West\n>  Primärfunktion:  Ergänzung  grossräumiges  und  quartierinternes  Wegnetz,  Zugang  zu  Baufeldern  A3,  A6  und  B1.\n\nGrünstreifen  Moosstrasse\n>  Anpassungsmassnahmen  verursacht  durch  Abweichungen  vom  Erschliessungskonzept  '05  >  GPI  Moos-Lebern.\n\nV05\n\nV06\n\nV10\n\nStichstrasse  Quartierzentrum\n>  Anschluss  an  HVS  für  5  Baufelder  und  für  Hausgruppe  Untere  Lettenstrasse\n\nErschliessungsstrasse  Süd\n>  Erschliessung  für  2  Baufelder  und  für  Hausgruppe  Untere  Lettenstrasse\n\nV01\n\nV02\n\nTrassefläche  für  Anlagen  der  Feinerschliessung  (exkl.  V10+V11) 1'424  m2\n\nUmgestaltung  Moosstrasse  -  Fahrbahn\n>  Strassenverbreiterung  6.4  m  über  ca.  160m,  Bushaltestelle  auf  Fahrbahn,  neue  Fussgängerquerung,  Umbau  Rampe\n\nV11\n\nQUARTIERERSCHLIESSUNG\n\nVorprojekt  Zürichstrasse,  17.  März  2011  (voraussichtlich  Frühjahr  2015  Bauprojekt  vorliegend)\n\nA3\n\n0                    20                  40                                          80m\n\nKnoten  GrütV00\n\nAnlage-Nr. Anlage  /  Kurzhinweis  zur  Klassierung\n\n\n\nTel. 044 905 80 60 I Fax 044 905 80 68 I www.bupa.ch\n\nBUCHMANN PARTNER AG I Bauingenieure und Planer\nMitglied SIA/USIC I Weiherallee 11a I 8610 Uster\n\nPlan Nr. 11195\n\nMST 1:50\n\nGez. sw\n\nRegelschnitte\n\nGrösse A3\n\n.veRmutaD 08.07.2011\n\nKontr. -\n\n-\n\n6.50\n\n52.352.3\n\n4.001.503.502.00\n\nGeröllriegel im BaumbereichGeröllriegel im Baumbereich\n\nGrünstreifen\n\nGrenze\n\nGrenze\n\n5.50\n\nGr\nen\nze\n\nGr\nen\nzeFuss- / Radweg\n\n3.50\nQuartierhain\n\nGr\nen\nze\n\nGr\nen\nze\n\nFuss- / Radweg\n\nQuartierhain\n4.00\n\nGr\nen\nze\n\nGr\nen\nzeFahrstreifenFahrstreifen\n\nFuss- / Radweg\n\nFuss- / Radweg\n\nFuss- / Radweg\n\nErschliessungsstrasse\n\nGrünstreifen\n\nGrenze\n\nGrenze\n\nFuss- / Radweg\n\n5.50\n\nV03V05\n\nV02\nAnhang 2\n\nGebietsentwicklung Dietlimoos-Moos Adliswil\nGenerelles Projekt Infrastruktur - Verkehrsanlagen\n\nFuss- / Radweg mit GrünstreifenFuss- / Radweg mit Grünstreifen\n\nBäume:\nHochstamm StU 18 - 20 cm\nPflanzabstand max. 12 m\n\nV06 und V07 V03\n\n\n\n9\n\n8\n1\n5\n2\n\n8\n1\n5\n4\n\n8\n1\n5\n5\n\nAmtsblatt Nr. 3 vom 11.1.1963\n\n3\n0\n2\n5\n\n3\n0\n0\n0\n\n3\n0\n2\n4\n\n4\n1\n4\n7\n\n4\n1\n4\n8\n\n4\n1\n5\n0\n\nMoosstrasse\nBUS BUS\n\nSichtlinie\n50 m BUSBUS\n\n6.40\n\nbest. Mauer abbrechen\n\nRampe anpassen\n\n6.40\n\nbest. Baum entfernen\nneu OeB\n\nOeB versetzen\n\nS\nch\nn\nitt\n\nTel. 044 905 80 60 I Fax 044 905 80 68 I www.bupa.ch\n\nBUCHMANN PARTNER AG I Bauingenieure und Planer\nMitglied SIA/USIC I Weiherallee 11a I 8610 Uster\n\nPlan Nr. 11195\n\nMST 1:500\n\nGez.\n\nUmgestaltung Moosstrasse, Situation\n\nGrösse A3\n\nDatum Rev.  08.07.2011\n\nKontr.sw\n\nLegende Flächen:\n\nGehweg\n\nFahrbahn\n\nGrünfläche\n\nGebietsentwicklung DietlimoosMoos Adliswil\n\nAnpassungen Strassenraum zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit\n\nAnhang 3\n\nGenerelles Projekt Infrastruktur  Verkehrsanlagen\n\n\n\nRandstein 12-15/30 TBA 656\n\nRandstein 12-15/30 TBA 656\n\n3.00 25 04.600.3 .ac 5.50\n\nTel. 044 905 80 60 I Fax 044 905 80 68 I www.bupa.ch\n\nBUCHMANN PARTNER AG I Bauingenieure und Planer\nMitglied SIA/USIC I Weiherallee 11a I 8610 Uster\n\nPlan Nr. 11195\n\nMST 1:50\n\nGez.\n\nUmgestaltung Moosstrasse, Schnitt\n\nGrösse A3\n\nDatum Rev. -08.07.2011\n\n-Kontr.sw\n\nAnpassungen Strassenraum zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit\n\nHAUPTBAHNHOF\n\nAnhang 4\n\n1 %3 %\n\nbest. Abschluss\nabbrechen\n\nabbrechen\nbest. Abschluss\n\nbest Gehweg und\nabbrechenRampenmauer best. Grünstreifen abbrechen\n\nGehwegbest. Rampe 5 dnu 4 dlefuaB trhafniE / gewheGnhabrhaF\n\nEinfahrt in TG\n\nGr\nen\n\nze\n\nGr\nen\n\nze\n\nGebietsentwicklung Dietlimoos-Moos Adliswil\nGenerelles Projekt Infrastruktur - Verkehrsanlagen\n\n\n\nStadt Adliswil\n\nAnhang 5: Verkehrsbelastung Moosstrasse  gemäss Masterplan\n\nEinzugsgebiet / Baufeld Park- Richtung\nplätze pro PP Total Zürich 1 2 3 4 5 6 7\n\nssapgnEgaT orpgaT dnu\n% U. Lettenstr.\n\nVerkehrszählung Juli 2009, ganze Moosstr. 1150\n58115811581158115811581158115811%3 = 1102 - 9002 emhanuzsrhekreV-\n\nÜberbauung Allreal Süd\n98702702702702702702075925.28111 dlefuaB-\n48484848484848060415.265a2 dlefuaB-\n501501501501501501501050125.258b2 dlefuaB-\n702702702702702702702065435.28313 dlefuaB-\n912912912912912912912065635.26414 dlefuaB-\n48691691691691691691070825.22115 dlefuaB-\n52522522522522522522090525.2001SIZ\n\nProj. Überbauung Lebern Nord\n0000005620015625.26010518 .rN kcütsdnurG-\n000000004001004gabreM / 1A dlefuaB-\n0000005010015015.2242A dlefuaB-\n42424242212212212095325.2494A dlefuaB-\n63636363023023023095535.22415A dlefuaB-\n050500200200200200208052SIZ/tdatS suahluhcS-\n\n80128352886288620613061303930864gaT orp eguezrhaF latoT\n\nAbschnitte MoosstrasseFahrzeuge\n\nBUCHMANN PARTNER AG I Bauingenieure und Planer I Mitglied SIA/USIC I\nWeiherallee 11a  I 8610 Uster I Tel. 044 905 8060 I Fax 044 905 8068 I www.bupa.ch\n\nUster, 03.04.2011\n11195 / wi\n\n\n\n\n\nAutobahn  A3\n\nAutobahn  A3\n\nG\nüggeliweg\n\nU\nntere  Letten-S\n\ntr.\n\nUn\nter\ne  L\nette\n\nn-S\ntr.\n\nZü\nric\nhs\ntra\nss\ne  \n\nEiche\nnweg\n\nParkw\neg\n\nM\noosstrasse\n\n7635\n\n2483\n\n7633\n\n6231\n\n4088\n\n7744\n\n4125\n\n24\n65\n\n5826\n\n423\n\n55245526\n\n8026\n\n6977\n\n467\n\n79357935\n\n2649\n\n8150\n\n4148\n\nQH\n\nArealfläche: 14'270  m2\ninkl.  Kat.-Nr.  5531  (Flurwegberechtigte)\nMW-Anschlusswert:   42.8  l/s\n\nArealfläche: 3'277 m2\nMW-Anschlusswert: 9.8  l/s\n\nArealfläche: 6'159  m2\nMW-Anschlusswert: 18.5  l/s\n\nArealfläche: 4'440  m2\nMW-Anschlusswert: 13.3  l/s\n\nArealfläche: 7'308  m2\nMW-Anschlusswert: 21.9  l/s\n\nArealfläche: 4'105  m2\nMW-Anschlusswert: 12.3  l/s\n\nArealfläche: 6'395  m2\nMW-Anschlusswert: 19.2  l/s\n\nArealfläche: 3'754  m2\nMW-Anschlusswert: 11.3  l/s\n\nArealfläche: 7'454  m2\nMW-Anschlusswert: 22.4  l/s\n\nArealfläche: 19'208  m2\nMW-Anschlusswert: 57.6  l/s\n\nDoppelkanalisation   SW/MW\nDurchmesser: 200  /  300  mm\nLänge: 80  m\n\nDoppelkanalisation   SW/MW\nDurchmesser: 200  /  250  mm\nLänge: 60  m\n\nDoppelkanalisation SW/MW\nDurchmesser: 200  /  250  mm\nLänge: 60  m\n\nDoppelkanalisation  SW/MW\nDurchmesser: 250  /  600  mm\nLänge: 280  m\n\nWasser  -  Ringschluss\nDurchmesser: 125  mm\nLänge: 245  m\n\nWasser  -  Verbindungsleitung\nDurchmesser:125  mm\nLänge: 195  m\n\nDoppelkanalisation   SW/MW\nDurchmesser: 200  /  250  mm\nLänge: 60  m\n\nDoppelkanalisation  SW/MW\nDurchmesser: 200  /  250  mm\nLänge: 140  m\n\nAllreal  Generalunternehmung  AG,  Zürich\nStadt  Adliswil,  Ressorts  Bau  +  Planung  /  Werkbetriebe\n\nGebietsentwicklung  Dietlimoos  -  Moos  Adliswil\n\nGENERELLES  PROJEKT  INFRASTRUKTUR\n\nOriginalmassstab  1:2'000\n\n0                    20                  40                                          80m\n\nWEITERE  INFORMATIONEN\n\nERSCHLIESSUNGSFUNKTION\n\nVorprojekt  Zürichstrasse,  17.  März  2011  (voraussichtlich  Frühjahr  2015  Bauprojekt  vorliegend)\n\nEntwässerung  (Trennsystem)\nMeteorwassersystem  ist  für  den  pro  Baufeld  festgelegten  'Regenwasser-Normalabfluss'  dimensioniert\n\nWasserversorgung\nRingschluss-  und  Verbindungsleitungen  zur  Gewährleistung  der  Versorgungssicherheit\n\nE\n\nW\n\nAnlagenummer\nVgl.  'Objektliste  /  mit  Kostenschätzung\n\nZulässiger  Meteorwasser-Anschlusswert  pro  Baufeld\nMehrmenge  an  Metorwasser  muss  mittels  Retentionsanlagen  zwischengespeichert  werden\n\nBaufeld\nVgl.  Plan  zu  den  Sonderbauvorschriften\n\nUnterbaute  Verkehrs-  /  Freifläche\nInformation  –  Grundlage:  Masterplan  Dietlimoos-Moos,  16.03.2012\n\n01\n\n18.5  l/s\n\nA3\n\nBaulinie  Zürichstrasse\n\nGrundlage:\nDatei:\n\nAV-Daten  20.01.2010\n\nGebietsentwicklung  Dietlimoos  -  Moos  Adliswil\n\nErstellt:\nRevidiert:\n\n29.09.2011  /  SM\n\nFormat: 29.7  x  42\n\nGPI  Verk-  und  Entsorgung  -  Situation\n\nAD55_Ver&Entsorgungsanlagen_110929.vwx\n\n30.08.2014  /  FP\n\nVER-  UND  ENTSORGUNGSANLAGEN\n\nANLAGEN  DER  GROBERSCHLIESSUNG\nAnlage-Nr. Anlage  /  Lage\n\nEntwässerung:  Doppelkanalisation  Schmutz-  /  Meteorwasser\n>  Trasse  Fuss-  und  Radweg  /  Erschliessungszone  Quartierzentrum  (Objekt  V04)\n\nE01\n\nE02\n\nANLAGEN  DER  FEINERSCHLIESSUNG\n\nAnlage-Nr. Anlage  /  Lage\n\nEntwässerung:  Doppelkanalisation  Schmutz-  /  Meteorwasser\n>  Trasse  Moosstrasse,  Fuss-  und  Radweg  Nord  (V07),  Querung  Zürichstrasse\n\nEntwässerung:  Doppelkanalisation  Schmutz-  /  Meteorwasser\n>  Trasse  untere  Lettenstrasse  (bestehend)\n\nWasserversorgung:  Ringschluss-  und  Versorgungsleitung  Süd\n>  Trasse  Fuss-  und  Radweg  Süd  /  Quartierzentrum  (Objekt  V03/V04)\n\nWasserversorgung:  Verbindungs-  und  Versorgungsleitung  Nord\n>  Trasse  Fuss-  und  Radweg  Nord  (V07)\n\nE03\n\nE06\n\nE05\n\nW01\n\nW02\n\nEntwässerung:  Doppelkanalisation  Schmutz-  /  Meteorwasser\n>  Trasse  Fuss-  und  Radweg  Süd  /  Quartierzentrum  (Objekt  V03/V04)\n\nEntwässerung:  Doppelkanalisation  Schmutz-  /  Meteorwasser\n>  Trasse  Fuss-  und  Radweg  Mitte  (V05)\n\nEntwässerung:  Doppelkanalisation  Schmutz-  /  Meteorwasser\n>  Trasse  Fuss-  und  Radweg  Nord  (V07)\n\nE04\n\n\n\nGebietsentwicklung Dietlimoos-Moos Adliswil – Generelles Projekt Infrastruktur GPI\n\nANHANG 7: OBJEKTLISTE MIT KOSTENSCHÄTZUNG\nAnmerkung: Auflistung der für die Quartiererschliessung erforderlichen Verkehrs-, Ver- und Entsorgungsanlagen; Zusammenfassung der Erstellungskosten (Kostengrobschätzung ± 25%).\n\nIm Hinblick auf die Nutzungsplanung (Erschliessungsplan) werden die Anlagen den Kategorien Grob- und Feinerschliessung zugeordnet.\n\nNr. Anlage Kurzbeschrieb Erstellungskosten in CHF Kategorie\ninkl. MWSt; exkl. Landerwerb\n\nVerkehrsanlagen\nV 00 Anschluss / Vollausbau Knoten Grüt\n\n450'000 Groberschliessung\nV 01 Stichstrasse Quartierzentrum Zürichstrasse / Knoten Grüt – Rampe zu Tiefgaragen der Baufelder A3/A4, B1 und B3\n\nLänge: ca. 30 m; Breite Fahrbahn: 8.0 m; Breite Gehweg: 2.0 m 135'000 Groberschliessung\nV 02 Erschliessungstrasse Süd Stichstrasse Quartierzentrum (Objekt V 01) – Untere Lettenstrasse\n\nLänge: ca. 105 m; Breite Fahrbahn: 6.5 m; Mischverkehr 275'000 Groberschliessung\nV 03 Fuss- und Radweg Süd Lebern-Dietlimoos (Parkweg) – Fuss- und Radweg Moosstrasse\n\nLänge: ca. 285 m; Breite Weg: 4.0 m; Breite Pflanzfläche (West): 1.5 m; Anzahl Bäume: 10 400'000 Groberschliessung\nV 04 Fuss- und Radweg / E-Zone Quartierzentrum Fuss- und Radweg Süd (Objekt V 03) – FG-Übergang Zürichstrasse / Bushaltekante (Objekt V 09)\n\nLänge: ca. 130 m; Breite Weg / Erschliessungszone für Verkaufsgeschäfte: 5.5 – 13.0 m 400'000 Groberschliessung\nV 05 Fuss- und Radweg Mitte Quartierzentrum (Objekt V 04) – Fuss- und Radweg Moosstrasse\n\nLänge: ca.170 m; Breite Weg: 3.5 m 210'000 Feinerschliessung\nV 06 Fuss- und Radweg West Quartierzentrum (Objekt V 04) – Fuss- und Radweg Nord (Objekt V 07)\n\nLänge: ca. 130 m; Breite Weg: 3.5 m; Breite Pflanzfläche: 2.0 m; Anzahl Bäume: 12 210'000 Feinerschliessung\nV 07 Fuss- und Radweg Nord FG-Übergang Zürichstrasse – Fuss- und Radweg Moosstrasse\n\nLänge: ca. 195 m; Breite Weg: 3.5 m; Breite Pflanzfläche: 2.0 m; Anzahl Bäume: 16 335'000 Groberschliessung\nV 08 Quartierplatz Rechteckiger Platz über Tiefgarage (Baufeld B3); Fläche: ca. 1'130 m2\n\nAusstattung im Sinne Masterplan: z.B. Wasserspiel, Bänke, Kandelaber 920'000 Groberschliessung\nV 09 Bushaltekante / Bike+Ride-Anlage Grüt Verbreiterung Gehweg / Haltekante Zürichstrasse für Nebeneinrichtungenlt; Fläche: ca. 95 m2\n\nAusstattung im Sinne Verkehrsrichtplan: Wartehalle, Bike+Ride-Anlage (ca. 40 Abstellplätze) 125'000 Groberschliessung\nV 10 Umgestaltung Moosstrasse – Grünstreifen Anschlusswerke für neue Arealerschliessungen und neue Wege (Not- und Dienstzufahrten);\n\nUmgestaltung / Abstimmung der bestehenden Strassenbeleuchtung und Baumreihe 95'000 Feinerschliessung\nV 11 Umgestaltung Moosstrasse – Fahrbahn Strassenverbreiterung 6.4 m über eine Distanz von ca. 160 m; Einrichtung Bushaltestelle auf \n\nFahrbahn; Neuanlage Fussgänger-Querung; Umbau Rampenaufgang zu Autobahn-Brücke  295'000 Feinerschliessung\n\nErstellungskosten Verkehrsanlagen 3'850'000\n\nVer- und Entsorgungsanlagen\nE 01 Entwässerung: Trasse Fuss- und Radweg Süd / Quartierzentrum (Objekt V 03 / V 04)\n\nDoppelkanalisation Schmutz- / Meteorwasser Länge: ca. 80 m; ø DN: 200 / 300 mm; teilweise unterbautes Trasse (Erschliessung Tiefgarage) 195'000 Groberschliessung\nE 02 Entwässerung: Trasse Fuss- und Radweg / Erschliessungszone Quartierzentrum (Objekt V 04)\n\nDoppelkanalisation Schmutz- / Meteorwasser Länge: ca. 60 m; ø DN: 200 / 250 mm; teilweise unterbautes Trasse (Erschliessung Tiefgarage) 145'000 Groberschliessung\nE 03 Entwässerung: Trasse Fuss- und Radweg Mitte (Objekt V 05)\n\nDoppelkanalisation Schmutz- / Meteorwasser Länge: ca. 60 m; ø DN: 200 / 250 mm; teilweise unterbautes Trasse (Erschliessung Tiefgarage) 145'000 Feinerschliessung\nE 04 Entwässerung: Trasse Fuss- und Radweg Nord (Objekt V 07)\n\nDoppelkanalisation Schmutz- / Meteorwasser Länge: ca. 140 m; ø DN: 200 / 250 mm 340'000 Feinerschliessung\nE 05 Entwässerung: Trasse Untere Lettenstrasse (bestehend)\n\nDoppelkanalisation Schmutz- / Meteorwasser Länge: ca. 60 m; ø DN: 200 / 250 mm 145'000 Feinerschliessung\nE 06 Entwässerung: Trasse Moosstrasse, Fuss- und Radweg Nord (Objekt V 07), Querung Zürichstrasse (MW Einleitung Grütbach)\n\nDoppelkanalisation Schmutz- / Meteorwasser Länge: ca. 280 m; ø DN: 250 / 600 mm > Kostenreduktion bei gemeinsamer Realisierung (Eigentum ASTRA/Stadt Adliswil) 980'000 Groberschliessung\nW 01 Wasserversorgung: Trasse Fuss- und Radweg Süd / Quartierzentrum (Objekt V 03 / V 04)\n\nRingschluss- und Versorgungsleitung Süd Länge: ca. 245 m; ø DN: 125 mm 250'000 Feinerschliessung\nW 02 Wasserversorgung: Trasse Fuss- und Radweg Nord (Objekt V 07)\n\nVerbindungs- und Versorgungsleitung Nord Länge: ca. 195 m; ø DN: 125 mm > Kostenreduktion bei Realisierung mit Gasleitung: ca. 25'000 225'000 Feinerschliessung\n\nErstellungskosten Ver- und Entsorgungsanlagen 2'425'000\n\nErstellungskosten Infrastrukturanlagen Dietlimoos-Moos 6'275'000\n\n\n\n   03. Oktober 2011 \n   revidiert am 11. April 2012 \n  revidiert am 30. August 2014 \n\nAllreal Generalunternehmung AG                                                   Anhang 8 \n\nGebietsentwicklung Dietlimoos – Moos, Adliswil  \nGenerelles Projekt Infrastruktur (GPI) \n \n\nSiedlungsökologie und Erholung \nErläuterungsbericht \n\n   \n\n \n \n\n\n\n \n\n \n \n Bearbeitung \n\n PLANAR  AG für Raumentwicklung \n Rigistrasse 9, 8006 Zürich \n Tel 044 421 38 38, Fax 044 421 38 20 \n www.planar.ch, info@planar.ch \n  \n Fanny Pietzner, Dipl. Ing. FH Landespflege \n Michael Fuchs, Dipl. Ing. FH Landschaftsplanung \n \n Titel Referenzbilder: Glattpark, Opfikon \n\nInhalt \n\n1� Zusammenfassung 1�\n\n2� Grundsätze 2�\n\n3� Konzept 3�\n\n4� Bilanzierung - Eingriff und Ausgleich 7�\n4.1� Vorgehen 7�\n4.2� Bilanzierung 8�\n\n \n \nAnhang \n\n8.1  Plan Kartierung Bestand, 1:2'000 \n8.2  Plan Konzept Siedlungsökologie, 1:2'000 \n8.3  Tabelle: Bilanzierung Eingriff und Ausgleich \n \n\n\n\nTeilprojekt Siedlungsökologie und Erholung - Erläuterungsbericht \n\nWWW.PLANAR.CH  1 \n\n1 Zusammenfassung  \n\nDie Belange der Siedlungsökologie und Erholung werden berücksichtigt durch: \n\n– die Verbindung grossräumiger Vernetzungskorridore, \n– Ausgleichsmassnahmen aufgrund baulicher Eingriffe sowie gesteigerter \n\nNutzungsintensität, \n– ein attraktives Grün- und Freiflächensystem, das verschiedene Nutzer anspricht \n \nDie Vernetzungsmassnahmen im Dietlimoos-Moos stehen in Zusammenhang mit \ndem Landschaftsentwicklungskonzept der Stadt Adliswil (2003/16.06.2014). Mit \nkleinräumigen, strukturreichen Achsen werden, zumeist im Trasse der Grober-\nschliessungsanlagen, die grossräumigen Korridore Sihlprallhang und Autobahn \nverbunden.  \n\nDie Anforderungen von Siedlungsökologie und Erholung beinhalten folgende \nFreiraumkategorien mit unterschiedlicher Funktion und Nutzung: \n\nFreiraumkategorie Funktion Nutzung \n\ndurchgängige \nGrünverbindungen \n\n- Vernetzung \n- Identifikation/Orientierung \n- Mikroklima \n\n- grossteils extensiv \n- Hauszugänge \n- punktuelle Aufenthalts- \nund Spielflächen  \n\nDachbegrünung - Regenrückhalt (Retention) \n- Lebensraum \n- Mikroklima \n\n- extensiv \n\nnaturnahe \nStrukturen  \n\n- Lebensraum \n- Trittsteinbiotop \n- Erhöhung der Biodiversität \n\n- extensiv \n\nGrün- und \nFreiflächen \n\n- Trittsteinbiotop \n- Identifikation \n- Erholung \n\n- öffentliche und private \nAufenthalts- und Spielflä-\nchen \n\nQuartierplatz - Zentrum Adliswil Nord \n- Identifikation/Orientierung \n\n- Aufenthalt/Begegnung \n- Markt, Veranstaltungen \n\n \nDie nachstehend erläuterten Massnahmen gleichen den Eingriff zu etwa 70 % aus. \nAuf den Baufeldern A1 (Autohaus) und D (Schulareale) besteht Potenzial zur \nSteigerung dieser Bilanz. Mit Eingabe Baugesuch sind geeignete Massnahmen \nnachzuweisen sowie die Baumpflanzungen gem. Baumgestaltungskonzept \nZürichstrasse umzusetzen (Baufelder A1 / B1 / allenfalls B2). \n\nDas Konzept verknüpft private und öffentliche Grün- und Freiflächen durch ein \nattraktives und ökologisch ansprechendes Netz von Grünverbindungen.  \n\nNeben quartierinternen Massnahmen, ist die Vernetzung mit Strukturen im \nEntwicklungsgebiet Sunnau-Moos von hoher Bedeutung (Quartierpark und \nAllmend Lebern-Dietlimoos, Naherholungsgebiet Sihlraum etc.), um aufgrund der \nhohen baulichen Dichte den Freiflächenbedarf pro Kopf annähernd abzudecken. \n\nUmgebung, Entwicklungsgebiet \nSunnau-Moos \n\nQuartier Dietlimoos-Moos \n\nökologischer Ausgleich zu knapp \n70 %: Massnahmen zur \nSteigerung der Bilanz \n\nAusblick \n\n\n\nTeilprojekt Siedlungsökologie und Erholung - Erläuterungsbericht \n\nWWW.PLANAR.CH  2 \n\n2 Grundsätze \nFür die Freiflächenentwicklung im Gebiet Dietlimoos-Moos werden im Land-\nschaftsentwicklungskonzept sowie im städtebaulichen Studienauftrag1 und \nMasterplan (08.03.11) bereits Grundsätze formuliert: \n– Vernetzungsachsen und Trittsteine fördern und aufwerten  \n– schaffen und sichern von Naturwerten im Siedlungsraum bei Überbauungen \n– Freiflächen mit Potenzial zur Schaffung einer Quartieridentität \n– attraktive Erholungsräume für Bewohner mit öffentlichen und privaten Bereichen  \n– gute Auffindbarkeit, spannende Raumbeziehungen, kurze Erschliessungswege  \n \nZudem befinden sich im Gebiet zwei Inventarobjekte2, für welche gemäss \nkantonaler Gesetzgebung Ersatz zu schaffen ist: \n– Nr. 43 Feldhecke (eher Hochhecke; Esche, Feldahorn) \n– Nr. 45 Hecken und Feldgehölze (Esche, Feldahorn, vereinzelt Buche) \n \nAufgabe und Ziel des gesamträumlichen Konzeptes ist es, die Anforderungen \nbezüglich Ökologie und Erholung weiter auszuformulieren, um für die künftigen \nBewohnerInnen attraktive und vielgestaltige Freiflächen sicherzustellen in denen \nauch natürliche Lebensgemeinschaften Platz haben.  \n\nDas Generelle Projekt Infrastruktur (GPI) mit dem Teilprojekt "Siedlungsökologie \nund Erholung" ist Bestandteil der Sonderbauvorschriften Dietlimoos-Moos und \ndamit verbindlich für nachfolgende Infrastruktur- und Bauprojekte.  \n\n \n\n––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– \n1 Landschaftsentwicklungskonzept der Stadt Adliswil; Büttikofer Schaffrath Landschaftsarchitekten, \n16.06.14; Gebietsentwicklung Dietlimoos-Moos, Adliswil - Programm zum Studienauftrag, 15.01.10 \n2 Inventar der Natur- und Landschaftsschutzobjekte von kommunaler Bedeutung (08.04.97) \n\nBestehende Grundlagen \nberücksichtigen \n\nZiel \n\nVerbindlichkeit  \n\n\n\nTeilprojekt Siedlungsökologie und Erholung - Erläuterungsbericht \n\nWWW.PLANAR.CH  3 \n\n3 Konzept  \n\nBereits beim Aushub für eine Baumassnahme ist das Material nach Art und \nKorngrösse getrennt und entsprechend der geplanten Baumassnahme zu lagern \nund wieder zu verwenden: \n– Kies kann als Unterbau, zur Abdeckung von Baumscheiben oder als Substrat für \n\nruderale Freiflächen dienen \n– Oberboden wird im Bereich von Pflanzflächen oder Baumgruben wieder \n\neingebaut. Durch sachgerechte Lagerung und Bodenverbesserung beim Wie-\ndereinbau wird das Pflanzenwachstum zusätzlich begünstigt \n\n \nDurch Bepflanzung kann ohne grossen technischen und finanziellen Aufwand ein \nangenehmes Wohn- und Arbeitsklima geschaffen werden. Begrünte Flächen, \nGehölze sowie die Begrünung von Dächern dämpfen Temperaturspitzen vor allem \nim Sommer. Baumbestandene Parkplätze spenden Schatten, binden Staub und \nsorgen für einen verzögerten Wasserabfluss. \n\nDas Leitbaumkonzept sieht für die durchgängigen Grünverbindungen unterschied-\nliche Baumarten vor. Dadurch erhält jede Fuss- und Radwegachse eine eigene \nIdentität und die Orientierung wird verbessert. Es berücksichtigt ästhetische und \nökologische Belange als auch deren Umsetzbarkeit. Es beinhaltet zudem konkrete \nAussagen zu Anzahl, Baumart, Belaubung und Qualität der zu pflanzenden \nGehölze.  \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nNatürliche Ressourcen nutzen \n\nPflanzen als kleinklimatischer \nFaktor \n\nMassnahme Leitbaumkonzept \n\n\n\nTeilprojekt Siedlungsökologie und Erholung - Erläuterungsbericht \n\nWWW.PLANAR.CH  4 \n\nFolgende gestalterische Grundsätze und ökologische Funktionen werden verfolgt: \n– verwenden von stadtklima- / salzverträglichen und wenn möglich standorttypi-\n\nschen Gehölzen \n– pflanzen von Grossbäumen an Strassenachsen, jedoch immer unter Berücksich-\n\ntigung enger Strassenverhältnisse und einem ausreichenden Lichtraumprofil, \nz.B. Spitz-Ahorn, Winter-Linde und Säulen-Hainbuche \n\n– pflanzen von Kleinbäumen mit feingliedrigem Laub zwischen den Wohngebäu-\nden, um eine möglichst lichtdurchflutete Wohnüberbauung zu ermöglichen; die \nRäume sollen durch unterschiedliche Blütenfarben, Belaubung und Herbstfär-\nbung eine Identität bekommen; mögliche Pflanzenarten sind Scharlach-Kirsche, \nKirschpflaume, Kupfer-Felsenbirne und Blüten-Kirsche  \n\n– die Pflanzenarten sollten mit der umgebenden Gestaltung abgestimmt werden \nund eine bestimmte Mindestqualität (Hochstämme oder Solitär) besitzen  \n\n– Funktion: Vernetzung und Trittstein, Identifikation und Orientierung \n \n"Nicht verschmutztes Abwasser ist nach den Anordnungen der Behörde versickern \nzu lassen oder sekundär in ein oberirdisches Gewässer einzuleiten." \n\nAufgrund der geringen Durchlässigkeit des Baugrundes ist eine Versickerung nur \nbedingt möglich. Pro Baufeld werden daher sogenannte Meteorwasser-\nAnschlusswerte festgelegt. Dieser Wert definiert wieviel Meteorwasser abgeleitet \nwerden darf. Die Meteorwasserleitungen sind dementsprechend dimensioniert. \nMassgebend ist die 10-jährliche Regenintensität für Zürich. Darüber hinaus \nanfallendes Meteorwasser muss jeweils auf den Baufeldern mittels Retentionsan-\nlagen zwischengespeichert werden. Als mögliche Zwischenspeicher eignen sich: \n– Dachbegrünung mit Retentionsvolumen  \n– Retentionsfilterbecken, wechselfeucht \n– Freiräume die temporär "geflutet" werden können z.B. Parkplätze, Platzflächen \n– Biotope z.B. Lehmbau-Teich für Dachwasser \n– unterirdische Speicheranlagen (Regenwasser-Zisternen) \n \nKennzeichnend für eine extensive Dachbegrünung ist eine naturnahe Bepflanzung, \ndie sich nach dem Anwachsen weitgehend selbst erhält. Dazu gehören nieder-\nwüchsige Moos-Sedum bis Gras-Kraut-Bepflanzungen.  \n\nDie wichtigsten Funktionen der extensiven Dachbegrünung sind: \n– Wasserrückhalt und damit verzögerter Wasserabfluss; es können ca. 50-90% \n\ndes Niederschlags zurückgehalten werden \n– Kleinklimaverbesserung; dienen als "Luftbefeuchter" bzw. Kaltluftproduktionsflä-\n\nchen und fördern ein angenehmes Mikroklima \n– binden von Staub und Schadstoffe aus der Luft \n– erweiterter Lebensraum für die durch bauliche Massnahmen verlorengegange-\n\nnen Flächen \n \n\nMassnahme Retention \n\n \nAbb. 1: urban gestaltete \nRetentionsfläche \n\nMassnahme Dachbegrünung \n\n \nAbb. 2: Extensive \nDachbegrünung \n\n\n\nTeilprojekt Siedlungsökologie und Erholung - Erläuterungsbericht \n\nWWW.PLANAR.CH  5 \n\nIm Siedlungsraum sollen die Gehölze als freie und ungeschnittene Blütenhecken \nbzw. -gebüsche gepflanzt werden. Die unterschiedliche Artenzusammensetzung \nund Ausprägung verleiht den Bereichen (Baufelder, Quartierplatz, Hain) eine \nEinzigartigkeit und dem Gesamtareal somit eine grössere Vielfalt. Das Pflanzmate-\nrial sollte wenn möglich aus standorttypischen Gehölzen bestehen, um auch der \nökologischen Funktion Folge zu tragen.  \n\nGehölze: \n– wirken als Trittsteinbiotope im Siedlungsraum (Brut- und Unterschlupfgelegen-\n\nheiten, Nahrung) und fördern die Vernetzung mit umliegenden Lebensräumen \n– binden Staub und Schadstoffe aus der Luft  \n– begünstigen als Frischluftproduzenten ein angenehmes Kleinklima \n– fördern die Durchgrünung des Areals und dienen zudem als Raumbildner im \n\nZusammenspiel mit dem Leitbaumkonzept \n\nRuderalstandorte wie Kies- und Schotterflächen oder lichtdurchflutete mit \nHochstauden durchsetzte Flächen werden sich weitestgehend selbst überlassen. \nDa sich diese Flächen vorwiegend im Quartierhain realisieren lassen, ist eine \nperiodische Pflege zur Vermeidung einer zu starken Verholzung sicherzustellen.  \n\nRuderalflächen: \n– eignen sich als Sekundärbiotope (d.h. menschenverursacht) besonders für eine \n\nErstbesiedlung mit Pionierpflanzen3  \n– besitzen durch ihre nährstoffarme und trockene Flächen eine enorme Artenviel-\n\nfalt und wirken zudem als Trittsteinbiotope \n– fördern die Strukturvielfalt des Gesamtareals durch den Wechsel mit Gehölz-\n\npflanzungen (offene und beschattete Abschnitte) \n\nDie Bewirtschaftung der Wiese sollte an eine Fromentalwiese4 angelehnt sein. \nDiese besitzen aufgrund ihrer extensiven Bewirtschaftungsform eine sehr grosse \nArtenvielfalt, was dem ökologischen Aspekt Rechnung trägt.  \n\nDie wichtigsten Funktionen der Fromentalwiese sind: \n– fungiert als 2-schürige, artenreiche Mähwiese als Lebensraum und Nahrungs-\n\nquelle vieler Lebewesen \n– fördert als landschaftstypisches Element die Strukturvielfalt des Gesamtareals \n– verleiht den Freiflächen Grosszügigkeit und wertet durch ihre ästhetische als \n\nauch ökologische Funktion das Areal auf  \n\n––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– \n3 Als Pionierpflanze werden Pflanzenarten bezeichnet, die besondere Anpassungen an die Besiedlung \nneuer, noch vegetationsfreier Habitate besitzen. Typische Pflanzenarten sind z. B. Lattich, Weg-Rauke, \nTrespe, Kanadisches Berufkraut, Natternkopf, Nachtkerze; typische Baumarten sind Salweide und \nSandbirke. Periodische Pflege gegen zu starkes Verholzen. \n4 Späte Schnittnutzung (Mitte Juni) kombiniert mit zurückhaltender Düngung ergibt eine artenreiche \nHeuwiese mit 2 - 3 Schnitten. Alle 2 – 3 Jahre versamen lassen (Samenreife Anfang – Ende Juni). \n\nMassnahme: Naturnahe \nStrukturen \n\n \nAbb. 3: Baumgruppe \n\n \nAbb. 4: Ruderalstandort \n\n \nAbb. 5: Blumenwiese \n\n\n\nTeilprojekt Siedlungsökologie und Erholung - Erläuterungsbericht \n\nWWW.PLANAR.CH  6 \n\nEine besondere Bedeutung hat der Freiraum im Zusammenhang mit der woh-\nnungsnahen Freizeitgestaltung und Erholung. Künftig werden im Dietlimoos-Moos \nzwischen 900 bis 1'000 Einwohner leben und 400 bis 600 Arbeitsplätze entstehen. \nEin auf die Bedürfnisse ausgerichtetes Angebot soll hier entscheidend zu einem \nintakten sozialen Umfeld sowie zur raschen Identifikation der Bewohner mit Ihrem \nQuartier beitragen.  \n\nDamit der Freiraum gut genutzt wird, ist er auszurichten auf: \n– Alters- und Interessengruppen \n– verschiedene Nutzungen (aktiv, passiv, kommunikativ) \n– Nutzungsansprüche (z.B. Hindernisfreiheit) \n\n \nAbb. 7: Angebote Erholung und Freizeitgestaltung \n \nDas Ergebnis der Analyse Freiraumversorgung ergibt für die wohnungsbezogenen \nFlächen (sprich die privaten Innenhöfe, Ansatz Wohnen 15 m� / E) aufgrund der \nhohen baulichen Dichte für nahezu alle Baufelder ein Defizit. Dahingegen stehen \nfür nachbarschaftliche Aktivitäten (sprich die öffentlichen Grünverbindungen, \nAnsatz Nachbarschaft 4 m� / E) sowie auf Quartiersebene (sprich der Quartierhain \nund -platz, Ansatz Quartier 6 m� / E) genügend Grün- und Freiflächen für Erholung \nund Freizeitaktivität zur Verfügung. Um so wichtiger wird es, dass diesem Thema \ndurch eine bedarfsorientierte Freiraumplanung auf Bauprojektstufe hohe Bedeu-\ntung beigemessen wird. \n\nÖffentliche und private Grün- und \nFreiflächen \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \nAbb. 6: Freizeitnutzungen \n\nErgebnis Analyse Freiraumver-\nsorgung: Defizit für Wohnen, Plus \nfür Nachbarschaft und Quartier \n\n\n\nTeilprojekt Siedlungsökologie und Erholung - Erläuterungsbericht \n\nWWW.PLANAR.CH  7 \n\n4 Bilanzierung - Eingriff und Ausgleich \n\n4.1 Vorgehen  \n\nAm 11.02.11 wurde die Vegetationskartierung durchgeführt. Zum Gehölzbestand \nmussten aufgrund einer vorgängig erfolgten Rodung teils Annahmen getroffen \nwerden. Den vorherrschenden Biotoptypen wird, anhand eines zur Vereinfachung \nmodifizierten Schlüssels5, ein Biotopwert zugewiesen. Multipliziert mit der Fläche \nergibt sich der Bilanzwert6: \n\nBiotopwert * Fläche in m� = Bilanzwert \n\nÜber die Gesamtfläche betrachtet, sind Biotope mit geringer bis mittlerer Bedeu-\ntung vorherrschend. Nachfolgende Flächen haben hohen ökologischen Wert: \n\n– Feldhecke ca. 2'000 m�  \n– Feldgehölze ca. 8'400 m�  \n– Hochstaudenflur (gewässerbegleitend) ca. 700 m�  \n \n\n \n\n \nNachfolgend wird der Biotopwert, bezogen auf die Flächenbedeckung (Bewuchs), \ndem zu erwartenden Eingriff gegenübergestellt. Daraus ergibt sich ein Kompensa-\ntionsdefizit, d.h. die beplante Fläche besitzt zumeist eine geringere ökologische \nWertigkeit als der Bestand. \n\nIn Abstimmung mit Bebauung und Verkehr werden sogenannte gebietsbezogene, \nökologische Ausgleichsmassnahmen festgelegt. Es soll nach dem Grundsatz \n"Gleiches mit Gleichem" ersetzt werden. Die Massnahmen zur Berechnung des \neffektiven ökologischen Ausgleichs sind eine Gesamtsicht folgender Planungen:  \n– Teilprojekt Verkehrsanlagen \n– Teilprojekt Ver- und Entsorgungsanlagen, Retention \n– Masterplan \n– Baumgestaltungskonzept Zürichstrasse \n \nAbschliessend werden in einer Bilanzierung Eingriff und Ausgleich gegenüberge-\nstellt um die effektive Wirkung der Massnahmen zu beurteilen. Besteht nach \nEinbezug der gebietsinternen Ausgleichsmassnahmen noch immer ein Kompensa-\ntionsdefizit, sollte dieses wenn möglich gebietsextern ausgeglichen werden. Der \nAusgleich ist vorzugsweise im räumlich-funktionalen Zusammenhang festzulegen. \n\n––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– \n5 Es werden fünf Wertigkeitsstufen unterschieden (1 geringe Wertigkeit, 5 sehr hohe Wertigkeit). \n6 Bäume haben automatisch die höchste Wertigkeit. Ihr Wert berechnet sich: Alter*Stammumfang  \n\nBewertung Vegetationsbestand \n\nFazit zum Bestand \n\nBilanzierung: Gegenüberstellung \nBestand - zu erwartender Eingriff \n\nErmittlung Ausgleichsmassnah-\nmen (ökologischer Ausgleich) \n\nBilanzierung: Gegenüberstellung \nBestand – Kompensationsmass-\nnahmen \n\n\n\nTeilprojekt Siedlungsökologie und Erholung - Erläuterungsbericht \n\nWWW.PLANAR.CH  8 \n\n4.2 Bilanzierung  \n\nDie Abb. 8 zeigt die Veränderung der Biotopwertigkeiten (keine bis sehr hoch). Vor \nder baulichen Massnahme sind etwa 10 % der Flächen nahezu versiegelt (d.h. sie \nübernehmen keine Funktionen im Naturhaushalt), danach sind es gemäss \nMasterplan 64 %; und mit den hier vorgeschlagenen Massnahmen lassen sich \nFlächen ohne Naturhaushaltsfunktion auf 50 % reduzieren.  \n\n \nAbb. 8: Veränderung der Biotopwertigkeiten (Bestand – Masterplan – Konzept)  \n \nAnhand des oben erläuterten Vorschlags auf Konzeptstufe zeigt die Abbildung 9, \ninwieweit die Massnahmen den ökologischen Ausgleich zu leisten vermögen. \nGemäss Detaillierungsgrad Freiraumkonzept (Masterplan) wird der Eingriff lediglich \nzu knapp 50 % ausgeglichen, während sich der Biotopwert durch zumutbare \nOptimierungen auf mindestens 70 % steigern lässt.  \n\nZur Steigerung des Ausgleichs sind mit Eingabe Baugesuch Massnahmen auf den \nBaufeldern A1 (Autohaus) und D (Schulareale) nachzuweisen sowie die Baum-\npflanzungen gem. Baumgestaltungskonzept Zürichstrasse. \n\n \nAbb. 9: Bilanz ökologischer Ausgleich (Bestand – Masterplan – Konzept) \n \n\n\n\nAutobahn  A3\n\nAutobahn  A3\n\nG\nüggeliweg\n\nUn\nter\ne  L\nette\n\nn-S\ntr.\n\nZü\nric\nhs\ntra\nss\ne  \n\nEiche\nnweg\n\nM\noosstrasse\n\nNr.43\n\nNr.43\n\nNr.45\n\n5.2\nFeldgehölz\nFA,  BA,  Esche\n\nabgeholzt\n\n2.2\nFettweide  mittlerer  Standorte\nDüngung,  Verbuschung\n\n5.1\nFeldhecke\nFA,  Esche\n\neher  Hochhecke\n\n5.1\nFeldhecke\nFA,  Esche\n\neher  Hochhecke\n\n6.3\nGarten  (alle  Untertypen)\nteilversiegelt\n\n6.1\nGebäude,  Strasse,  Platz\nversiegelt\n\n6.2\nGrasweg\n\n4.1\nAcker\n\n2.1\nFettwiese\nmittl.  Standorte\nartenarm\n\n6.1\n\n2.2\nFettweide  mittlerer  Standorte\nDüngung\n\n4.1\nAcker\n\n2.3\nIntensivwiese\nHundeübungsplatz\n\n2.2\nFettweide  mittlerer  Standorte\n\n6.1\nStrasse\n\n1.1\nKiesige  Aufschüttung\n\n1.1\nKiesige  Aufschüttung\n\n2.1\nFettwiese\nmittl.  Standorte\n\n6.1\nStrasse\n\n6.1\nGebäude,  Strasse,  Platz\n\n5.2\nFeldgehölz\nFA,  Esche\n\n2.3\nIntensivwiese\nHundeübungsplatz\n\nHochstaudenflur\ngewässerbegleitend\n\n6.3\nGarten  (alle  Untertypen)\nteilversiegelt\n\n5.2\nFeldgehölz\n\nRuderalvegetation\ntrocken-feuchte  Standorte\n\nRuderalvegetation\ntrocken-feuchte  Standorte\n\n2.1\nFettwiese\nmittl.  Standorte\n\n2.4\nZier-/Sportrasen\n\n6.3\nGarten  (alle  Untertypen)\nteilversiegelt\n\nGebäude,  Strasse,  Platz\n\n5.2\nFeldgehölz\nFA,  Esche\n\n5.2\nFeldgehölz\nFA,  Esche\n\n5.2\nFeldgehölz\nFA,  Esche\n\nFeldhecke\nFA,  Esche\n\nFeldhecke\nFA,  Esche\n\n6.3\nGarten  (alle  Untertypen)\nteilversiegelt\n\nAllreal  Generalunternehmenung  AG,  Zürich\nStadt  Adliswil,  Ressorts  Bau  +  Planung  /  Werkbetriebe\n\nGebietsentwicklung  Dietlimoos  -  Moos  Adliswil\n\nKartierung  Vegetationsbestand,  Februar  2011\n\nGrundlage:\nDatei:\n\nAV-Daten  20.01.2010\nAD55F/07_Pläne/AD55F_Bestandskartierung\n\nGebietsentwicklung  Dietlimoos  -  Moos  Adliswil\n\nErstellt:\nRevidiert:\n\n03.10.2011  /  MF\n\nFormat: A3\n\nGliederung  der  LandflächeRIGIstrasse 9\n8006 Zürich\nT 044 421 38 38\nF  044 421 38 20\nwww.planar.ch\ninfo@planar.ch\n\nPlanar\nAG für Raumentwicklung\n\nOriginalmassstab  1:2'0000                    10                  20                                          40                       60                                          80m\n\nNaturschutzfachliche  Bedeutung  der  Flächen\n\nhoch\n\nmittel  \n\ngering\n\nkeine  /  sehr  geringe  \n\nInformationsinhalt\n\nEntwicklungsperimeter  gemäss  Masterplan,  Stand  Okt.  2010\n\nInventarobjekte  (Inventar  der  Natur-  und\nLandschaftsschutzobjekte  von  komm.  Bedeutung)\nNr.  43  /  45  vom  08.04.1997\n\nVernetzungskorridor  kleinräumig\n\nAnforderungen  in  Neubaugebieten  formulieren\n\nBaumpflanzungen,  Bauprojekt  Moosstrasse,  Eichenweg\n\nAnforderungen  LEK  2003/2014:\n\nAusgleichsmassnahmen\nNatur  im  Siedlungsraum  bei  Überbauung  der  Areale  \nvorsehen  und  Ausgleichsmassnahmen  in  diesem  Bereich  \nverwirklichen.\n\nVernetzungskorridor  Radwegachse\nVernetzungskorridor  entlang  des  geplanten  Radweges\nfreihalten  und  ausgestalten.  Von  diesem  aus  Querungen\nzum  Vernetzungskorridor  entlang  der  Autobahn  freihalten.\nIn  der  Nutzungsplanung  festhalten.\n\n–\n\n–\n\n–\n\nAnhang  8.1\n\n\n\nGrundlage:\nDatei:\n\nAV-Daten  20.01.2010\nAD55F/07_Pläne/AD55F_Konzept  Siedlungsökologie.vwx\n\nGebietsentwicklung  Dietlimoos  -  Moos  Adliswil\n\nErstellt:\nRevidiert:\n\n03.10.2011  /  GO/FP\n\nFormat: A3\n\nSiedlungsökologieRIGIstrasse 9\n8006 Zürich\nT 044 421 38 38\nF  044 421 38 20\nwww.planar.ch\ninfo@planar.ch\n\nPlanar\nAG für Raumentwicklung\n\nAllreal  Generalunternehmenung  AG,  Zürich\nStadt  Adliswil,  Ressorts  Bau  +  Planung  /  Werkbetriebe\n\nGebietsentwicklung  Dietlimoos  -  Moos  Adliswil\n\nKonzept  Siedlungsökologie\n\nOriginalmassstab  1:2'0000                    10                  20                                          40                       60                                          80m\n\nQuartierplatz\n\nD\nietlim\n\noosw\neg\n\nSportanlage  Tüfi\n\nGrüt\n\nQuartierhain\n\nAutobahn  A3\n\nAutobahn  A3\n\nG\nüggeliweg\n\nU\nntere  Letten-Str.\n\nUn\nter\ne  L\nette\n\nn-S\ntr.\n\nZü\nric\nhs\ntra\nss\ne  \n\nEiche\nnweg\n\nParkw\neg\n\nM\noosstrasse\n\n7998\n\n7635\n\n2483\n\n7633\n\n6231\n\n4088\n\n7744\n\n4125\n\n24\n65\n\n5826\n\n423\n\n2662\n\n5524\n5526\n\n505\n\n5523\n\n5790\n\n8026 6977\n\n5407\n\n467\n\n8192\n\n79357935\n\n2649\n\n8150\n\n7999\n\nkleine  Bäume  nach  Leitbaumkonzept\n\nScharlach-Kirsche  oder  Kirschpflaume\n\nKupfer-Felsenbirne  oder  Japanische  Blüten-Kirsche\n\nBlütenhecken,  -gebüsche  (standortgerechte  Gehölze,  verschiedene  Arten)\n\nFlächen\n\nGrün-  und  Freiflächen\n\nextensivierte  Grünflächen:  Ruderalstandorte,  Blumenwiesen,  Magerwiese\n\nBewohner  -  Terrassen\n\nQuartierplatz\n\nbefestigte  Verkehrsflächen\n\nKinderspielplatz\n\nsehr  hoch\n\nhoch  \n\nmittel\n\ngering\n\nsehr  gering\n\nkeine\n\nÖkologischer  Wert  -  naturschutzfachliche  Bedeutung\n\nInhalt\n\nGebäude  mit  Dachbegrünung  (Stellung  gem.  Masterplan  8.3.2011)\n\nmittelgrosse  Bäume  nach  Leitbaumkonzept\n\nSpitz-Ahorn  im  Wechsel  mit  Winter-Linde\n\nSpitz-Ahorn  im  Wechsel  mit  Säulen-Hainbuche\n\nFlächen\n\nBaumreihe  (Moosstrasse,  Eichenweg,  Zürichstrasse)\n\nMagerwiesen  Autobahn\n\nWald\n\nAnhang  8.2\n\n30.08.2014  /  MF/FP\n\n\n\nTabelle: Bilanzierung Eingriff und Ausgleich Anhang 8.3\n\nNr. Biotoptyp\n\nBiotopwert\nBasisstufen\n\n1-5\n\nFläche m² / \nStückanzahl\n\nBilanzwert\nBiotopwert*Fläch\n\ne\nPkt.\n\nFläche m² / \nStückanzahl\n\nBilanzwert\nBiotopwert*Fläch\n\ne\nPkt.\n\n1. Block- und Geröllhalden, Felsbildungen, Aufschüttungen\n\n1.1 Kiesige Aufschüttung 2 2'203 4'406\n\n2. Wiesen und Weiden\n\n2.1 Fettwiese mittlerer Standorte 3 5'192 15'576\n2.2 Fettweide mittlerer Standorte 3 17'246 51'738\n2.3 Intensivwiese (Hundeübungsplatz) 2 12'138 24'276\n2.4 Zier- und Sportrasen 2 4'193 8'386\n2.5 Magerwiese 4 1'075 4'300\n\n3. Hochstauden- und Schlagfluren, Ruderalvegetation\n\n3.1 Hochstaudenflur gewässerbegleitend 4 676 2'704\n3.2 Ruderalvegetation 3 16'124 48'372 920 2'760\n3.2 extensive Dachbegrünung (80% aller Dachflächen) 3 18'800 56'400\n\n4. Äcker, Sonderkulturen und Feldgärten\n\n4.1 Acker 1 10'792 10'792\n\n5. Gehölze und Feldhecken, Einzelbäume\n\n5.1 Feldhecke 4 2'028 8'112\n5.2 Gehölz 4 8'360 33'440 2'598 10'392\n5.3 Strassenbäume nach Leitbaumkonzept 1 300 85 25'500\n5.4 Laubbäume nach Leitbaumkonzept 1 250 45 11'250\n\n6. Biotoptypen der Siedlungs- und Infrastrukturflächen\n\n6.1 Gebäude, Strasse, Platz, Terrassen vollversiegelt 0 7'742 0 50'621 0\n6.2 Grasweg 2 1'210 2'420\n6.3 Garten (alle Untertypen), teilversiegelt 2 2 5'017 10'034 18'777 37'554\n\nGesamtwert aller Biotoptypen (Perimeter Quartierplan) 92'900 220'300 92'900 148'200\n100% 67%\n\n1 Stammumfang (in 25 Jahren) x Wertigkeit (4-6) = Biotopwert pro Baum\n2 Rasen, Spielplätze, Freizeitnutzungen, Gartenanlagen   \n\nGleiches mit Gleichem ersetzen\n\nBESTAND KONZEPT\n\n\n\nTabelle 1: Kostenteiler Erschliessung, Perimeterbeiträge, Entschädigungen, Quartierhain 2014\n\nKostenteiler 1: Werkträger Stadt - Grundeigentümer\n\n1'350'000 100% 4'475'000 100% 3'400'000 100% 2'425'000 100% 450'000 0 0% 1'000'000 100% 13'100'000 100.0%\n\n0 0% 2'250'000 50% 1'417'000 42% 1'245'000 51% 225'000 50% 340'000 100% 0 0% 5'477'000 41.8%\n\n1'350'000 100% 2'225'000 50% 1'984'000 58% 1'180'000 49% 225'000 50% -340'000 100% 1'000'000 100% 7'624'000 58.2%\n\nKostenteiler 2: Grundeigentümer\n\nBaufeld Netto-\nFläche  m2 % aGF\n\nm2 % % nur Eigentümer\n\nTotal Grundeigentümer 75'924 100% 78'400 100% 1'350'000 100% 2'225'000 100% 1'983'600 100% 1'180'420 100% 225'000 100% -340'000 100.0% 1'000'000 100.0% 7'624'020 100.0%\nA3 6'159 7'700 132'589 13'571 194'818 115'934 22'098\nA4 4'440 7'000 120'536 383'381 177'107 105'395 20'089\n\nmaximal\nTotal 10'599 14.0% 14'700 18.8% 253'125 18.8% 396'952 17.8% 371'925 18.7% 221'329 18.8% 42'188 18.8% -63'750 18.8% 200'000 25.0% 1'421'768 18.6%\n\nA1 13'824 12'800 1) 220'408 267'688 323'853 192'722 36'735\nA2 3'277 4'500 77'487 400'005 113'855 67'754 12'915\nA5 7'308 8'800 151'531 470'270 222'649 132'496 25'255\nA6 4'105 6'000 103'316 0 151'806 90'338 17'219\nB1 6'395 12'300 211'798 0 311'203 185'193 35'300\n\n0\nTotal 34'909 46.0% 44'400 56.6% 764'541 56.6% 1'137'963 51.1% 1'123'365 56.6% 668'503 56.6% 127'423 56.6% -192'551 56.6% 800'000 75.0% 4'429'245 58.1%\n\n0\nC 7'454 7'100 122'258 0 179'637 106'900 20'376\n\n   D Stadt 9'208 0 2) 0 0 0 0 0\n   D ZIS 10'000 5'600 3) 96'429 690'085 141'686 84'316 16'071\n\nB2 3'754 6'600 113'648 0 166'987 99'372 18'941\n\nTotal 30'416 40.1% 19'300 24.6% 332'334 24.6% 690'085 31.0% 488'310 24.6% 290'588 24.6% 55'389 24.6% -83'699 24.6% 0 0% 1'773'007 23.3%\n\naGF = anrechenbare Geschossfläche \nNettofläche=Baufeldgrösse ohne Erschliessungs- und Infrastrukturflächen, ohne Flurweg \n\nTotal Kosten \n\nGrundeigentümer\n\nGem. Tabelle Anhang 7 GPI, \nPlanar, 30.8.2014\n\nMerbag\n\nZiff 11 Tausch- und \nAbtreungsvertrag Erben Bollin - \nMerbag 14.6.2012\n\nQuartierhain\n\nGrundlage\n\nPerimeterbeiträge \nbestehende Moosstrasse / Lärmschutz\n\nInfo Stadt Runder Tisch vom \n26.8.2011\n\nVerkehrsknoten \nGrüt\n\n Verkehrsanlagen \nTotal\n\nGem. Tabelle Anhang 7 GPI, \nPlanar, 30.8.2014\n\nEntschädigung für \nLanderwerb \n\nVerkehrsanlagen\n\nnach Bautiefe und \nAnstosslänge\n\nAngabe seitens Stadt Adliswil\nBemerkung: provisorische Zahlen, da Schlussrechnung noch \nnicht vorliegt\nTeuerung nicht berücksichtigt\n\nVer-/Entsorgung:\nWerk-Leitungen \n\nTotal\n\nKostenschätzung \nBaudirektion Kt. ZH vom\n21.02.2011\n\nKostenverursacher\n\nErstellung durch Merbag;\nKostenbeteiligung Erben Bollin \n25%, max. CHF 200'000\n\n30.8.2014/PE/ZIM\n\nLärmschutz Strasse und Werkleitungen:\nWasser, Entwässerung, EW\n\nProjektüberarbeitung \nBauprojekt bis FJ 2015\n\nneu: E06: Entwässerung \nAutobahn A3 \n(Eigentümer: ASTRA)\n\nSchätzung Erstellungskosten: \nCHF 1.0 Mio\nBasis: Masterplan Th. Hotz\n\nim Verhältnis zur aGF\n\nTotal Kosten CHF, gerundet\n\nWerkträger Stadt Adliswil\n\nG\nru\n\nnd\nei\n\nge\nnt\n\nüm\ner\n\nim Verhältnis zur aGF 50.- pro m² \nErschliessungsfläche\nim Verhältnis zu aGFBerechnungsmethode\n\nErben Bollin\n\nStadt Adliswil\n\n1) Ausnutzung zur Beitragsberechnung Autohaus verdoppelt\n\n3) aGF ZIS gem. Raumbedarf Machbarkeitsstudie JZP vom 3.12.2009 (Annahme, \nda in SBV für öffentiche Zone keine max. aGF definiert wird)\n\n2) Stadt ist nicht Beitragspflichtig, deshalb aGF = 0 (gem. Entscheid \nGrundeigentümer vom 13.9.2011)\n\n\n\n \n\nTeil C \n\nLandumlegung \n \n\n  \n\n\n\nMerbag  (41'762  m2)\n\nErben  Bollin  (13'327  m2)\n\nVorprojekt  Zürichstrasse,  17.  März  2011  \n(voraussichtlich  Frühjahr  2015  Bauprojekt  vorliegend)\n\nA1\nA2\n\nA6\n\nB1\n\nA4\n\nA5\n\nD\n\nC\n\nB2\n\nA3\n\nAutobahn  A3\n\nAutobahn  A3\n\nUn\nter\ne  L\nette\n\nnst\nras\nse\n\n383  Zürichstrasse  \n\n38\n3  \nZü\nric\nhs\ntra\nss\ne  \n\n38\n3  \nZü\nric\nhs\ntra\nss\ne  \n\nU\nntere  Lettenstrasse\n\nParkw\neg\n\nM\noosstrasse\n\nEiche\nnweg\n\n2832\n\n5526\n\n552\n4\n\n4088\n\n2464\n\n4125\n\n7699\n\n2468\n\n6231\n\n7744\n\n5408\n\n6977\n\n5790\n\n7633\n\n7635\n\n2467\n\n2466\n493\n\n467\n\n8026\n\n53\n1 7935\n\n7938\n\n7940\n\n8027\n\n8152\n\n8204\n\n8205\n\n8222\n\n8223\n\n8256\n\n8192\n\n7947\n\n8203\n\n8202\n\n8281\n\n8283\n\n8285\n\n8288\n\n8289\n\n8290\n\n8299\n\n8255\n\n2483\n\n2541\n\n8201\n\n8291\n\nQuartierhain\n\nQuartierplatz\n\nGrundlage:\nDatei:\n\nAV-Daten  05.08.2014\n\nGebietsentwicklung  Dietlimoos  -  Moos  Adliswil\n\nErstellt:\nRevidiert:\n\n30.08.2014  /  VS/FP\n\nFormat: A3\n\nAltbestand  und  NeuzuteilungRIGIstrasse 9\n8006 Zürich\nT 044 421 38 38\nF  044 421 38 20\nwww.planar.ch\ninfo@planar.ch\n\nPlanar\nAG für Raumentwicklung\n\nADL56/03_Fertigst2014/05_Pläne/052_Festsetz/ADL56_Alt_Neuzuteilung\n\nNeuzuteilung Information\n\nALTBESTAND  UND  NEUZUTEILUNG  DIETLIMOOS-MOOS\n\nMassstab  1:2'000  /  VERKLEINERUNG  A4\n\nBaufeldA1\n\nAltbestand,  Massstab  1:5'000\n\nErschliessung  und  Infrastruktur  (14'289  m2)\n\nDienstbarkeit  Mehrwertabschöpfung\n\nPerimeter  Sonderbauvorschriften\n\n2469\n\n8152\n\n2476\n\n5514\n\n8151\n\n5529\n5515\n\n8153\n\n8154\n\n5518\n\n5517\n\n5451\n\n7934\n\n8155\n\n1872\n\n55\n30\n\n6233\n\n2541\n\n6232\n\n24\n415508\n\n5531\n\n5509\n\n2832\n\n5526\n\n552\n4\n\n4088\n\n2464\n\n4125\n\n7699\n\n2468\n\n6231\n\n7744\n\n5408\n\n6977\n\n5790\n\n7633\n\n7635\n\n2467\n\n2466\n493\n\n467\n\n8026\n\n53\n1 7935\n\n7938\n\n7940\n\n8027\n\n8204\n\n8205\n\n8222\n\n8223\n\n8256\n\n8192\n\n7947\n\n8203\n\n8202\n\n8255\n\n2483\n\n8201\n\nFlurwegberechtigte  (446  m2)\n\nKanton  Zürich  (195  m2)\n\nErben  Bollin  (10'599  m2)\n\nMerbag  (42'528  m2)\n\nStadt  Adliswil  (37'086  m2)\n\nStadt  Adliswil  (36'268  m2)\n\n\n\nAltbestand und Neuzuteilung Dietlimoos-Moos\n\nPLANAR  AG für Raumentwicklung, FP, 30.08.2014\n\nParzelle ALT Fläche m² Fläche ges. m² Anteil in % Parzelle NEU Fläche m² Fläche ges. m² Bezeichnung Fläche m² Fläche ges. m² Baufelder Nr. Fläche m² Fläche ges. m² Anteil in %\n\nBollin 2476 13'327 13'327 14.5% 8290 6'159 10'599 0 0 A3 6'159 10'599 13.7%\n8291 4'440 A4 4'440\n\nMerbag 5508 1'910 41'762 45.4% 8289 42'528 42'528 V05 676 7'619 A1 13'824 34'909 44.9%\n5509 1'707 V06 748 A2 3'277\n2441 57 V07 1'125 A5 7'308\n8151 8'926 V09 95 A6 4'105\n5514 2'701 Quartierhain 4'975 B1 6'395\n5515 6'501\n5529 4'506\n6233 593\n6232 1'269\n1872 3'023\n5518 4'077\n5517 6'492\n\nAdliswil 8153 1'761 36'268 39.4% 8288 37'086 37'086 V01 324 6'670 B2 3'754 30'416 39.1%\n8154 7'085 V02 719 C 7'454\n8155 5'335 V03 1'295 D 19'208\n5451 2'424 V04 1'364\n7934 18'815 V08 1'133\n5530 848 Sammelstelle 1'328\n\nEinhausung 507\n\nKt. Zürich 2541 195 195 0.2% 2541 195 1'339 2541 195 1'339 1.7%\n8281 705 8281 705\n8283 163 8283 163\n8285 276 8285 276\n\nFlurwegberechtigte 5531 446 446 0.5% 5531 446 446 5531 446 446 0.6%\n\n91'998 100.0% 91'998 14'289 77'709 100.0%\n\n1Netto-Baufeldgrössen exklusive Parzellen Kat.-Nrn. 5531 (Flurwegberechtigte) und 2541 (Kanton Zürich); Mutationen sind separate Geschäfte\n\nLandfläche vor Mutation Landfläche nach Mutation Nr. 2665-2667 Abzug Erschliessung/Infrastruktur Netto-Baufeldgrössen1\n\n\n