Sitzungsunterlagen

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text: \nGrosser Gemeinderat \n\nStand der Dokumentation: 14. Januar 2016 \n\n\n\n1 von 1 \n\nEinladung zur 20. Sitzung des Grossen Gemeinderates \n\nWetzikon, 12. Januar 2016 \n\nDer Grosse Gemeinderat der Stadt Wetzikon wird sich am \nMontag, 25. Januar 2016, um 19.00 Uhr \nzur Behandlung der vorliegenden Geschäfte im Saal des Stadthauses versammeln. \n\n1. Mitteilungen der Präsidentin\n\n2. Genehmigung der Traktandenliste\n\n3. 16.05.4  15-11 Interpellation Stefan Burch (EVP): "Lückenschluss für Fahrradinfrastruktur"\n(Begründung)\n\n4. 16.05.3  16-1 Postulat Bigi Obrist (AW): "Zukunftsfähige Gemeinde: Weiterentwicklung der Exekutiv-\nOrganisation" (Begründung)\n\n5. 16.05.3  15-7 Postulat Esther Kündig (GP): "Fussgängerstreifen Bahnhofstrasse 20 / Bühlstrasse"\n(Beratung)\n\n6. 16.05.3  15-6 Postulat Pascal Bassu (SP): "Gesamtverkehrskonzept" (Beratung)\n\n7. 16.05.3  15-8 Postulat Thomas Egli (FDP): "Machbarkeit eines Einbahnverkehrs für Bahnhof- und\nSpitalstrasse: Verkehrsmanagement mit vorhandenem Strassenmaterial" (Beratung)\n\n8. 16.05.3  15-9 Postulat Renzo Argiro (SVP): "Verbesserung Verkehr in Wetzikon" (Beratung)\n\n9. 16.05.2  15-3 Motion Renzo Argiro (SVP): "Spangenverbindung bei negativem ENHK-Entscheid"\n(Beratung)\n\n10. 16.05.2  15-4 Motion Renzo Argiro (SVP): "Verbindung Schellerstrasse-Bertschikerstrasse" (Beratung)\n\n11. 16.05.4  15-5 Interpellation Peter Lanciano (CVP): "Coaching für Ausgesteuerte" (Beantwortung)\n\n12. 16.05.4  15-6 Interpellation Stefan Kaufmann (SVP): "Kosten der parlamentarischen Vorstösse"\n(Beantwortung)\n\n13. 16.05.4  15-8 Interpellation Pascal Bassu (SP): "Arbeit auf Abruf?" (Beantwortung)\n\n14. 16.05.4  15-7 Interpellation Christoph Wachter (SP): "Unterstützung der Wetziker Vereine"\n(Beantwortung)\n\nPräsidentin des Grossen Gemeinderates \nBarbara Spiess  \n\n\n\nStadt Wetzikon Tel. 044 931 32 00 \nBahnhofstrasse 167 info@wetzikon.ch \n8622 Wetzikon www.wetzikon.ch \n\nParlamentsdienste \nKontakt Michael Strebel \nDirektwahl 044 931 32 15 \nmichael.strebel@wetzikon.ch \n\nPP 8620 Wetzikon, Stadt Wetzikon, Präsidiales + Personal \n\n– Zürcher Oberländer\n\n14. Januar 2016\n\nStadt Wetzikon (Logo) \nTraktanden für die Sitzung des Parlaments vom 25. Januar 2016 \n\nDer Grosse Gemeinderat der Stadt Wetzikon wird sich am \nMontag, 25. Januar 2016, um 19.00 Uhr \nzur Behandlung der vorliegenden Geschäfte im Saal des Stadthauses versammeln. \n\n1. Mitteilungen der Präsidentin\n\n2. Genehmigung der Traktandenliste\n\n3. 16.05.4  15-11 Interpellation Stefan Burch (EVP): "Lückenschluss für Fahrradinfrastruktur"\n(Begründung)\n\n4. 16.05.3  16-1 Postulat Bigi Obrist (AW): "Zukunftsfähige Gemeinde: Weiterentwicklung der\nExekutiv-Organisation" (Begründung)\n\n5. 16.05.3  15-7 Postulat Esther Kündig (GP): "Fussgängerstreifen Bahnhofstrasse 20 / Bühlstrasse"\n(Beratung)\n\n6. 16.05.3  15-6 Postulat Pascal Bassu (SP): "Gesamtverkehrskonzept" (Beratung)\n\n7. 16.05.3  15-8 Postulat Thomas Egli (FDP): "Machbarkeit eines Einbahnverkehrs für Bahnhof- und\nSpitalstrasse: Verkehrsmanagement mit vorhandenem Strassenmaterial" (Beratung)\n\n8. 16.05.3  15-9 Postulat Renzo Argiro (SVP): "Verbesserung Verkehr in Wetzikon" (Beratung)\n\n9. 16.05.2  15-3 Motion Renzo Argiro (SVP): "Spangenverbindung bei negativem ENHK-Entscheid"\n(Beratung)\n\n10. 16.05.2  15-4 Motion Renzo Argiro (SVP): "Verbindung Schellerstrasse-Bertschikerstrasse"\n(Beratung)\n\n11. 16.05.4  15-5 Interpellation Peter Lanciano (CVP): "Coaching für Ausgesteuerte" (Beantwortung)\n\nEntwurf \n\nGespeichert: 14.01.2016 09:08\n\nGedruckt: 14.01.2016 09:08\n\n\n\n2 von 2 \n\n12. 16.05.4  15-6 Interpellation Stefan Kaufmann (SVP): "Kosten der parlamentarischen Vorstösse" \n(Beantwortung) \n \n\n13. 16.05.4  15-8 Interpellation Pascal Bassu (SP): "Arbeit auf Abruf?" (Beantwortung) \n \n14. 16.05.4  15-7 Interpellation Christoph Wachter (SP): "Unterstützung der Wetziker Vereine" \n\n(Beantwortung) \n \n \nDie vollständigen Beratungsunterlagen können unter \nhttps://www.wetzikon.ch/politik/parlament/naechste-sitzung-1 eingesehen werden. \n \n \nPräsidentin des Grossen Gemeinderates \nBarbara Spiess \n_____________________________________________________________________________________ \n\nWir bitten Sie, den obenstehenden Publikationstext am Montag, 18. Januar 2016, zweispaltig im \nAmtsteil Ihrer Zeitung erscheinen zu lassen. Besten Dank. \n\nFreundliche Grüsse \n\nStadtverwaltung Wetzikon \n\n  \nMichael Strebel \nRatssekretär \n\n  \n\n \n\n  \n\nhttps://www.wetzikon.ch/politik/parlament/naechste-sitzung-1\n\n\nGrosser Gemeinderat\n.irun.\n\nEingang: -Z Nov. 2015 EVf» Ff\n^ST/TT JBDPStefan Burch fww^M\n\nGrossensteinstr. $\n^orstoss tn^ß.rp0,|(a-Lion8620Wetzikon GGR Wetzikon EVP/CVP/BDP - Fraktion\nNr. ^,05,4 A5-yH\n\nstefan.burch@gmx.ch\nTel: 079 607 38 17 Grosser Gemeinderat Wetzikon\n\nFrau Barbara Spiess\nPräsidentin\n\nBahnhofstrasse 167\n\n8620 Wetzikon\n\nWetzikon, 29. September 2015\n\nInterpellation: Lückenschluss für Fahrradinfrastruktur\n\nDie EVP/CVP/BDP Fraktion lädt den Stadtrat ein, sich über die Veloinfrastruktur Gedanken zu machen und\nmöchte folgende Fragen zur Beantwortung deponieren:\n\nDer Stadtrat soll seine Prioritäten bezüglich Sanierungen und Lückenschliessungen des.\n\nRadwegnetzes in Wetzikon verbindlich schriftlich begründen. Dabei sollten die schon\nvorhersehbaren Zeithorizonte zur Umsetzung der aktuellen Massnahmen miteinbezogen werden.\n\nFür die Spitalstrasse soll ein kostengünstiges Sanierungskonzept hinsichtlich eines sinnvollen.\n\nFahrradstreifens bzw. eines Radweges geprüft und vorgeschlagen werden. Die ungefähren Kosten\nsind zu beziffern.\n\nBegründung\n\n* .\n\nAn der Parlamentssitzung vom 28. September 2015 wird die Überweisung vom Postulat für eine sichere\nVeloinfrastruktur an den Stadtrat abgelehnt. Dieser Entscheid wird von den Postulanten akzeptiert. In der\nAntwort auf dieses Postulat wurde jedoch nicht erwähnt wie viele Massnahmen schon geplant und in naher\nZukunft umgesetzt werden. Diese Antwort erfolgte mündlich an der Parlamentssitzung. Der Stadtrat\nmöchte die Veloinfrastruktur ohne ein kostenintensives Monitoring verbessern und sieht deshalb vor,\n\neinige ihm bekannte Schwachstellen zu sanieren. Auf der Weststrasse, der Usterstrasse, der Bachtelstrasse,\nder Spitalstrasse und der Bahnhofstrasse (Zentrum) sind in den nächsten Jahren Massnahmen zur sicheren\nLinienführung der Fahrradstreifen und Radwege umzusetzen. Weitere Fahrradprojekte welche derStadtrat\nanzugehen vorsieht sind in Ihrer Priorität und Dringlichkeit aufzulisten.\n\nDer südwestliche Teil der Spitalstrasse ab Höhe Schneggenstrasse bleibt wegen eines Volkentscheides für\nden Stadtrat unantastbar obwohl gerade auf dieser innerstädtischen Strasse ein sehr grosses\n\nLückenschluss Fahrradinfrastruktur l\n\n\n\nSicherheitsdefizit für den Fahrradverkehr besteht. Strassenpoller mitten auf der Radfahrbahn machen das\nRadfahren auf der von Schülern viel befahrenen Spitalstrasse gefährlich und behindern unnötig den\nVerkehrsfluss für den motorisierten Verkehr welcher seit dem Anschluss Spitalstrasse/Rapperswilerstrasse\nmittels Lichtsignal wieder intensiviert fliesst.\n\nWir wünschen einen Lückenschluss von Fahrradstreifen und Radwegen um einen sicheren und fliessenden\nVerkehr für alle Beteiligten auf der Strasse herbeiführen zu können.\n\nFreundliche Grüsse\n\nEVP/CVP/BDP Fraktion\n\nErstunterzeichner Mitunterzeich\n\nS}^- ;J. H)\n*\n\nf\n\nStefan Burch Walter Kübler r Joos\n\n7\n\n^ '^fv^^ei(^//^\n^\n\ny^ /\n/'\n\n+* ^\nf*\n\n^-^ ^-^ ^\n^ ^\n\n..*\n.^\n\n^\n\nf ^Peter Lanciano ann\n\n^(^ ^\\(M^^ yi ÜA A. £-^L\n4^du ^^ ^ (kj ^er ]6n^ct(Cj ^^ ^rH, Aw^/'e^s ^.(Ä\\.V\\\n\n^ /A. ( ^f\n\nH\nA S-'\n\ns±\n\ni^L.^ SOjGt-fo ..^//-r^ /-/^^ /^^^ ^^^^^f ^^c <-f\n\n(^'. d^ ^\n^ ll^  ^on^cM^^ c-c^i^C\n\nt,\n\ng.-^.fc s2.ok/^< C . Lj^i ce-4-i-i j r^aj o^i^T ~t7h^n^^i,\ni\n\nLückenschluss Fahrradinfrastruktur 2\n\n\n\nuGrosser Gemeinderat Wetzikon\n\nGrosser GemeinderatGrosser Gemeinderat Wetzikon Wetzikon, 11. Januar 2016\nBarbara Spiess\nPräsidentin Eingang: 12. Jan. 2016\nBahnhofstrasse 167\n\nVorstoss^QSlulai8622 Wetzikon\n\nNr. AL.r><;°> Afc-A\n^\n\nPostulat\n\nZukunftsfähige Gemeinde: Weiterentwicklung der Exekutiv-Organisation\n\nDer Stadtrat wird aufgefordert, seine Organisationsform, dieAnstellungsgrundlagen, die Entschädigungen\nsowie weitere Organisationsaspekte im Hinblick auf kommende Herausforderungen zu überprüfen.\nMit dem Projekt «Confero» wird aktuell die «grosse Einheitsgemeinde» konkretisiert und für eine Abstim-\nmung an der Urne vorbereitet. Diese Gemeindeorganisation umfasst den Zusammenschluss der Oberstu-\nfengemeinde mit der politischen und der Primarschulgemeinde (heutige Stadt Wetzikon).\nZu Beginn der Legislatur 2018 bis 2022 muss insbesondere im Hinblick auf die mögliche «Betriebsaufnah-\nme» dergrossen Einheitsgemeinde eine zukunftsfähige Organisation der Exekutive bereitstehen.\n\nMögliche Organisationsformen\n\nVerschiedene Organisationsformen für die Exekutive sind zu prüfen und zu beurteilen:\nExekutiv-Organisation mit 7 Stadträten.\n\nExekutiv-Organisation mit 5 Stadträten.\n\nWechsel vom heutigen Entschädigungs- zu einem Anstellungsmodell.\n\nMinimale und maximale Stellenprozente (Stadtpräsidium, Schulpräsidium, Stadträte) sowie Angaben.\n\nvon Lohnbändern\n\nWeitere allenfalls hier nicht erwähnte Modelle und Fakten zur Ausgestaltung der Exekutiv-Behörden.\n\nDie Organisationsformen können Miliz-, Teil- und Vollämter sowie Mischformen beinhalten. Sie\nberücksichtigten sowohl die heutige politische Gemeinde mit der integrierten Primarschule als auch die\ngrosse Einheitsgemeinde.\n\nUmfang der Evaluation\n\nOrganisationsmodell mit den Schnittstellen Stadtrat, Parlament und Kommissionen, Schulpflege,.\n\nVerwaltung\nFunktions- und Aufgabenbeschreibungen Stadt- und Schulpräsidium.\n\nFunktions- und Aufgabenbeschreibungen der weiteren 3 bzw. 5 Stadtratsämter inkl. der entsprechen-.\n\nden Ressorts\n\nFunktions- und Aufgabenbeschreibung der Schulpflege und der Kommissionen.\n\nZeitlicher Aufwand für alte Exekutiv-Funktionen in Stellenprozenten.\n\nKosten für alle Exekutiv-Funktionen sowohl im Anstellungs- als auch im Entschädigungsverhältnis im.\n\nVergleich zum heutigen Modell\nt t\n\nErforderliche Änderungen in derGemeindeordnung und weiteren Verordnungen.\n\nMassnahmen zur Organisationsentwicklung und deren Kosten.\n\nAbstimmung des Reorganisationsprozesses mit dem Projekt «Confero 2018».\n\nZeitplan für die Einführung einer neuen Organisationsform.\n\nWeitere Kriterien, die im Ermessen des Stadtrats liegen und die er als relevant betrachtet.\n\n\n\nBegründung\nDie Anforderungen an die Exekutiv-Organisation sind in den letzten Jahren gestiegen. Das Kompetenzzen-\ntrum für Public Management der Universität Bern analysiert die Entwicklungen der Gem.eindeorganisation\nseit mehreren Jahren. Das Institut von Prof. Dr. Reto Steiner thematisiert dabei verschiedene Aspekte einer\nzukunftsfähigen Gemeinde. Dabei spielen die Exekutiv-Behörden eine zentrale Rolle.\n\nWesentliche Herausforderungen an die Organisation und die Arbeitsweise von Inhaberlnnen von\n. .\n\npolitischen Ämtern sind unter anderem:\n\nSteigerung der hauptberuflichen Belastung: Die Geschwindigkeit und die Kadenz von Veränderungen in.\n\nder Wirtschaft haben stark zugenommen. Ein nebenberufliches Engagement verträgt sich vielfach nicht\nmit dem geforderten Aufwand.\n\nVeränderte Familienformen: Mit der gelebten Rollenteilung sind beide Elternteile verbindlich in die.\n\nBetreuung ihrer Kinder eingebunden, was eine erhöhte zeitliche Belastung und eine geringere Flexi-\nbilität für beide Elternteile nach sich zieht.\n\nZunahme der Individuaiisierung: Die eigene Work-Life-Balance wird von Stimmbürgerinnen und.\n\nStimmbürgern stärker gewichtet als das Engagement für die Gemeinde.\n\nHöhere Führungs- und fachliche Komplexität: Ein stärker ausgeprägtes Management-Know-how (Pro-.\n\njektarbeit, Fachführungen) sowie ein entsprechendes Fachwissen sind notwendig, um als Exekutive die\nFührung der Verwaltung bzw. Geschäftsleitung aufAugenhöhe wahrnehmen zu können.\n\nSituation in Wetzikon\n\nIn der laufenden Legislatur wurde mit Einführung des Parlaments 2014 in Wetzikon deutlich, dass die\naktuelle Organisationsform an ihre Grenzen stösst. Insbesondere die Funktionen des Stadt- und des Schul-\npräsidiums unterstehen einer hohen zeitlichen Belastung. Aber auch die weiteren Stadtratsämter sind\nbereits heute zeitlich stark gefordert.\n\nWird in der Legislatur 2018 zudem die Oberstufengemeinde mit der politischen Gemeinde zusammenge-\nschlössen, nimmt die Beanspruchung der Exekutive weiter zu. Aus Sicht der unterzeichnenden Gemeinde-\nrätinnen und Gemeinderäte ist es notwendig, jetzt Entscheidungsgrundlagen zu erarbeiten, um für die\nnächste Legislatur optimale Bedingungen zu schaffen.\n\nDie Koordination mit dem Projekt «Confero» muss sichergestellt werden. Folgende Eckdaten sind nach\nheutigem Kenntnisstand vorgesehen:\n\n. März 2016: Entscheidung in der Sekundarschule über den Zusammenschluss\nApril 2016: Entscheidung Stadtrat und Antrag an Grossen Gemeinderat.\n\n29.08.2016: Entscheidung im Grossen Gemeinderat zum Zusammenschluss.\n\n27.11.2016: Urnenabstimmung über den Zusammenschluss.\n\nIm Rahmen der Evaluation der Organisationsformen bleibt aus Sicht der unterzeichnenden Gemeinderätln-\nnen folgende Grundidee unverändert: Die zukunftsfähige Gemeinde behält das Wohl der Bevölkerung im\nAuge und setzt beschränkte Ressourcen effektiv und effizient ein.\n\nIM\nFreundliche Grüsse\n\n-^^H-\nBigi Obrist, Gemeinderätin Stefan Lenz, Gemeinderat\nErst-Unterzeichnerin Mit-Unterzeichner\n\nPostulat 2/2\n\n\n\nl\n\n^\n\n^EINGEGANGEN ^\n. .\n\nGrüne Partei Wetzikon GRÜNE*\n\nEsther Kündig 1 h. Sep. 2015 Grüne Wetzikon\n\nHofstr. 95\n\n8620 Wetzikon\n\nTelefon 0449323305\nGrosser Gemeinderat WetzikonMail esther.kuendig@gmail.com\n\nInternet www.gruene-wetzikon.ch Frau Barbara Spiess*\n\nStadthaus\nv\n\nBahnhofstr. 167\nWetzikon, 07. Sep. 2015 8620 Wetzikon\n\n/H.ö.S,3 /S-7\nPostulat Fussgängerstreifen Bahnhofstrasse 20 / Bühlstrasse\n\nDerStadtrat wird eingeladen, den Fussgängerstreifen auf der Bahnhofstrasse 20, Bühlstrasse\n/\n\nzu belassen. Dieser Fussgängerstreifen ist eine direkte Querungshilfe zu den Ladengeschäften\nr an der Bahnhofstrasse. Ein Fussgängerstreifen regelt das Verhalten für Automobilisten wie auch\n\nfür Fussgänger. Die vortrittsberechtigte Querung nach ca. 60 Meter nach der Hauptkreuzung\nentspricht dem üblichen Abstand zwischen den Fussgängerstreifen auf der Bahnhofstrasse.\n\n*\n\nWir bitten den Stadtrat um:\n.\n\n;.\n\nBeibehaltung des Fussgängerstreifens.\n\nEine vernünftige und sichere Verkehrsplanung die das Zufussgehen als zentrale,.\n\nstädtische Mobilität fördert.\n\nFussgängerstreifen auf der Bahnhofstrasse müssen m Gehdistanzen von 50-70 Metern.\n\nerreichbar sein. l\n\nBegründung: l\n\nFussgängerstreifen ermöglichen einen vortrittsberechtigten Übergang. Dies ist.\n\nbesonders auch für Kinder und ältere Leute wichtig.\nDieser Fussgängerstreifen ist im Verkehrsplan II eingetragen und ist Teil des offiziellen< .\n\nFusswegnetzes der Stadt Wetzikon. Er ist als Querungshilfe für einen direkten Zugang\nzum unbefestigten Fussweg entlang dem Wildbach eingetragen. Er kann deshalb nicht\nersatzlos aufgehoben werden.\n\nf\n\nDie Attraktivität und der Standort des Unterwetziker Zentrums ist zu pflegen und zu.\n\n*\n\nfördern.\n\nEine moderne und zukunftsgerichtete Verkehrsplanung berücksichtigt das Zufussgehen.\n\nals eine Form der multimodalen Mobilität.\n\n.\n\nFreundliche Grüsse\n.\n\nt\n\nA\n\n!^ä\n,"\n\ns\n\n(=.\nEsther Kündig\n\n1/2\n\n.\n\n\n\n.\n\n<\n\n*\n\nGemeinderätin Grüne, Erstunterzeichnerin\n\nGrosser Gemeinderat Wetzikon\n\nGrüne Fraktion\n\nMitunterzeichner\n*\n\nn.1ii/^^ &L^/\n\nMartin Wunderli Christine Walter Wälder\no\n\nGemeinderat Gemeinderätin\n\n^A(L ^the /\n\nStephan Mathez Esther Schlatter\n*\n\nGemeinderat Gemeinderätin\n\n^\n\nk\n/.-\n\nA . &-5^- A l^ti!^\ni\n\n^\n\nAndreas Erdin Raphael Zarth\n\\\n\nGemeinderat Gemeinderat\n\nd.w^->\n\nStephan Weber Brigitte Rohrbach\n»\n\nGemeinderat Gemeinderätin\n\n*\n\nßdt^ /\nt\n\nt\n\nÖ-Q\nigi Obrist\n\n/.y /oas\n\nSemeinderätin\n\n/\n\n2/2\n\n\n\n*\n\n^\n\nMitunterzeichner:\nt\n\n»\n\n<s\n\n/\n/\n\nlff\n\n7^^-<^y^\n\nSandra Etliscasis\n\nGemeinderätin\n\nI\n\n^\n\n/\n\n^\n\nt\n\n*\n\n\\\n\nt\n\nt\n\n^\n\n3/3\n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 18. November 2015 Seite 1 von 4 \n\n \nMitteilung \nan den Grossen Gemeinderat \nGGR-Geschäft 16.05.3 15-7 Stadtratsbeschluss vom 18. November 2015 \n \n\n \n\nErklärung \n \nDer Stadtrat ist nicht bereit, das Postulat "Fussgängerstreifen Bahnhofstrasse 20 / Bühlstrasse" entge-\ngenzunehmen. \n \n \n\nStellungnahme \n \nAusgangslage \n\nAm 14. September 2015 haben Gemeinderätin Esther Kündig und elf Mitunterzeichnende das Postulat \n"Fussgängerstreifen Bahnhofstrasse 20 / Bühlstrasse" mit folgendem Wortlaut eingereicht: \n\n"Der Stadtrat wird eingeladen, den Fussgängerstreifen auf der Bahnhofstrasse 20 / Bühlstrasse zu be-\nlassen. Dieser Fussgängerstreifen ist eine direkte Querungshilfe zu den Ladengeschäften an der Bahn-\nhofstrasse. Ein Fussgängerstreifen regelt das Verhalten für Automobilisten wie auch für Fussgänger. Die \nvortrittsberechtigte Querung nach ca. 60 Meter nach der Hauptkreuzung entspricht dem üblichen Ab-\nstand zwischen den Fussgängerstreifen auf der Bahnhofstrasse. \n\nWir bitten den Stadtrat um: \n\n- Beibehaltung des Fussgängerstreifens. \n\n- Eine vernünftige und sichere Verkehrsplanung die das Zufussgehen als zentrale, städtische Mobili-\ntät fördert. \n\n- Fussgängerstreifen auf der Bahnhofstrasse müssen in Gehdistanzen von 50 bis 70 Metern erreich-\nbar sein. \n\nBegründung: \n\n- Fussgängerstreifen ermöglichen einen vortrittsberechtigten Übergang. Dies ist besonders auch für \nKinder und ältere Leute wichtig. \n\n- Dieser Fussgängerstreifen ist im Verkehrsrichtplan II eingetragen und ist Teil des offiziellen Fuss-\nwegnetzes der Stadt Wetzikon. Er ist als Querungshilfe für einen direkten Zugang zum unbefestig-\nten Fussweg entlang dem Wildbach eingetragen. Er kann deshalb nicht ersatzlos aufgehoben wer-\nden. \n\n- Die Attraktivität und der Standort des Unterwetziker Zentrums ist zu pflegen und zu fördern. \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 18. November 2015 Seite 2 von 4 \n\n- Eine moderne und zukunftsgerichtete Verkehrsplanung berücksichtigt auch das Zufussgehen als ei-\nne Form der multimodalen Mobilität." \n \n\nFormelles \n\nDas am 28. September 2015 begründete Postulat ist gemäss Art. 44 der Geschäftsordnung des Grossen \nGemeinderates (GeschO GGR) eine "Aufforderung an den Stadtrat zu prüfen, ob eine Massnahme in \nseiner Kompetenz zu treffen oder ob ein Beschluss in der Zuständigkeit der Gemeinde oder des Ge-\nmeinderates zu fassen sei". Nach Art. 45 Abs. 2 GeschO GGR teilt der Stadtrat innert zwei Monaten mit, \nob er bereit ist, das Postulat entgegenzunehmen. Mit dem vorliegenden Beschluss ist diese Frist ge-\nwahrt. \n\nSicherheit und Fussgängerstreifen \n\nGrundsätzliches \n\nFür sämtliche Signalisationen und Markierungen (sowie deren Aufhebung) ist formell eine Verfügung \nder Verkehrstechnischen Abteilung der Kantonspolizei erforderlich. In der Stadt Wetzikon werden Sig-\nnalisations- und Markierungsfragen laufend geprüft, wobei jeweils Vertreter der Stadt- und der Kan-\ntonspolizei, der Tiefbauabteilung sowie der Abteilung Sicherheit der Stadt Wetzikon zugegen sind, um \ndie Signalisations- und Markierungsfragen vor Ort zu besichtigen und zu besprechen. \n\nDie Markierung eines Fussgängerstreifens wird von den Fussgängern und der betroffenen Bevölkerung \noft aus einem Sicherheitsbedürfnis heraus gefordert. In der Praxis stellt sich dann jeweils die Frage, ob \nes der Sicherheit der querenden Fussgänger zu- oder abträglich ist, trotz nicht erfüllter Kriterien einen \nFussgängerstreifen zu markieren. Nach aktueller Praxis der Verkehrstechnischen Abteilung der Kan-\ntonspolizei müssen folgende Kriterien erfüllt sein, damit ein Fussgängerstreifen sicher benutzt werden \nkann und damit bewilligungsfähig ist: \n\n– Licht \n– Sicht \n– Warteräume \n\nDabei zeigt sich regelmässig, dass diese Kriterien – wie vorliegend – nicht oder nur teilweise erfüllt \nsind. Ebenfalls zu beachten gilt es, dass ein Fussgängerstreifen keinen physischen Schutz bietet, son-\ndern lediglich den Vortritt regelt. Der Ruf nach einem sicheren Übergang über die Strasse, vor allem für \ndie Kinder und ältere Leute, ist verständlich, kann aber mittels eines Fussgängerstreifens alleine nicht \nrealisiert werden. \n\nSpezielles \n\nDer Stadt Wetzikon ist bekannt, dass der fragliche Fussgängerstreifen auf der Bahnhofstrasse bei der \nBühlstrasse eine grosse Gefahrenquelle darstellt. Zu dieser Erkenntnis kommt auch die Baudirektion \ndes Kantons Zürich als Eigentümerin der Strasse. Von Oberwetzikon her blockieren oftmals stehende \nFahrzeuge diesen Fussgängerstreifen. Betritt eine Fussgängerin oder ein Fussgänger den Streifen und \ngeht zwischen den Fahrzeugen hindurch, wird sie oder er von Fahrzeuglenkern nicht gesehen, die von \nUnterwetzikon her kommen. Deshalb hat der Stadtrat mit Beschluss vom 12. November 2014 ent-\nschieden, zusammen bzw. nach dem normkonformen Ausbau des Fussgängerüberganges "Wildbach" \nden Fussgängerstreifen auf Höhe der Bahnhofstrasse 20 demarkieren zu lassen.  \n\nAn dieser Stelle sei an den tödlichen Unfall eines Fussgängers aus dem Jahr 2008 auf dem Zebrastreifen \nder Zürcherstrasse erinnert. Im Anschluss an diesen Unfall erfolgte ein Ausbau des Fussgängerüber-\ngangs, u. a. mit einer Mittelinsel und einer normkonformen Beleuchtung. Für eine Verbesserung dieses \nFussgängerüberganges haben sich damals – zu recht – verschiedene Personen eingesetzt. \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 18. November 2015 Seite 3 von 4 \n\n \n\n \n\nLetztlich sind verschiedene Ausführungen im aber Postulat nicht korrekt: \n\n– Der fragliche Fussgängerstreifen ist nicht im Verkehrsrichtplan II \neingetragen, sondern beim eingetragenen Fussgängerstreifen \nhandelt es sich um jenen bei der Bushaltestelle Wildbach. \n\n– Dieser "provisorische" Fussgängerübergang (Bushaltestelle \nWildbach) ist somit weder falsch platziert noch muss er sicherer \ngestaltet werden. Das "Provisorium" entspricht bereits heute dem  \ngeltenden Standard und wird durch den Kanton im 2017 in \nder heutigen Form (Lage und Gestaltung) definitiv gebaut. \n\n \nForderungen des Postulats \n \nZu den Forderungen des Postulats kann wie folgt Stellung genommen werden: \n\n– Der demarkierte Fussgängerstreifen entsprach nicht den heutigen Anforderungen an einen sicheren \nFussgängerübergang. \n\n– Aufgrund dieser Tatsache ist der Stadtrat nicht bereit, der Baudirektion des Kantons Zürich bzw. der \nfür die Markierungsbewilligung zuständigen Verkehrstechnischen Abteilung der Kantonspolizei das \nGesuch für die Markierung eines Fussgängerstreifens am fraglichen Standort zu stellen. \n\n– Ohne normkonformen Ausbau (Mittelinsel, Beleuchtung etc.) wird die Baudirektion des Kantons Zü-\nrich (als Eigentümerin der Strasse) das Gesuch ebenfalls nicht unterstützen. Zudem hat die Ver-\nkehrstechnische Abteilung der Kantonspolizei bereits mitgeteilt, dass sie ein solches Gesuch ableh-\nnen würde. \n\n– Einer pauschalen Forderung, wonach alle 50 bis 70 m ein Fussgängerstreifen markiert werden müs-\nse, kann aufgrund der vorstehenden Ausführungen nicht nachgekommen werden. Im Übrigen exis-\ntieren auf der Bahnhofstrasse zwischen "Pfaff-Kreuzung" und Ochsenkreisel 23 Fussgängerstreifen, \nwovon deren 16 über eine Mittelinsel verfügen. \n\n– Für die Gestaltung eines zeitgemässen, normkonformen und sicheren Fussgängerüberganges im Be-\nreich der Bahnhofstrasse/Bühlstrasse wären eine Mittelinsel sowie eine genügende Beleuchtung \nzwingend. Aus Platzgründen kann diese Mittelinsel heute nicht einfach erstellt werden, sondern es \nwäre ein Bauprojekt auszuarbeiten, dessen Umsetzung (inkl. Landerwerb etc.) geschätzte Kosten \nvon rund 170'000 Franken (+/- 20 %) verursachen würde. Zudem müssten dafür, je nach Lage der \nMittelinsel, zwischen vier und sieben der Parkplätze vor der Liegenschaft Bahnhofstrasse 20 aufge-\nhoben werden. Der Stadtrat erachtet aber die Aufhebung der Parkplätze zu Lasten des lokalen Ge-\nwerbes nicht als angebracht. Vor allem stehen die finanziellen Mittel für einen Ausbau des Über-\nganges heute nicht zur Verfügung, zumal in kurzer Gehdistanz ("Pfaff-Kreuzung" und Bushaltestelle \nWildbach) bereits heute sichere Fussgängerübergänge vorhanden sind. \n \n\nAblehnung der Forderungen aus dem Postulat \n\nDer Stadtrat Wetzikon ist unbestrittenermassen der Ansicht, dass dem sicheren Fussgängerverkehr in \nWetzikon eine hohe Beachtung geschenkt werden muss. Aus den vorstehenden Ausführungen geht je-\ndoch hervor, dass das Markieren eines Fussgängerstreifens nicht gleichzusetzen ist mit dem sicheren \nÜberqueren einer Fahrbahn. Vielmehr sind dazu die notwendigen Rahmenbedingungen zu schaffen. \nDiese Rahmenbedingungen (Mittelinsel, Beleuchtung, Landerwerb etc.) können vorliegend nur mit ho-\nhen Kosten von rund 170'000 Franken erfüllt werden. Da in kurzer Gehdistanz zum aufgehobenen \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 18. November 2015 Seite 4 von 4 \n\nFussgängerstreifen, welcher nicht Bestandteil des Verkehrsrichtplanes II ist, sichere Fussgängerüber-\ngänge vorhanden sind sowie unter Berücksichtigung der angespannten finanziellen Lage der Stadt \nWetzikon, unterstützt der Stadtrat die erneute Markierung eines Fussgängerstreifens auf der Bahn-\nhofstrasse (Höhe Nr. 20) nicht. \n\nEs ist in diesem Zusammenhang auch darauf hinzuweisen, dass der aufgehobene Fussgängerstreifen \nauf der Höhe Bahnhofstrasse 20 / Bühlstrasse keiner weiterführenden Fussgängerverbindung dient, \ndenn von der Kratzstrasse her führt kein öffentlicher Weg zur Bahnhofstrasse zwischen den Gebäuden \nhindurch. Die heutigen Eigentümer der dort liegenden Grundstücke dulden es heute lediglich freiwillig, \ndass ihre privaten Grundstücke als Fussgängerverbindung genutzt werden.  \n\nDer Stadtrat wird bei der Ausarbeitung des Gesamtverkehrskonzepts (GGR-Geschäft 16.05.3 15-6) auch \nden Fussgängerquerungen und -verbindungen besondere Beachtung schenken. Für einen einzigen \nFussgängerübergang ein separates Postulat in die Weiterbearbeitung zu geben, ist deshalb nicht \nzweckmässig. Sollte der Grosse Gemeinderat dieses Postulat dennoch überweisen, würde es im Rah-\nmen des Gesamtverkehrskonzeptes zusammen mit den anderen verkehrstechnischen und -plane-\nrischen Forderungen des Parlaments weiterbearbeitet werden. \n\n \nIm Namen des Stadtrates \n \n \n \n \nRuedi Rüfenacht Marcel Peter \nPräsident Stadtschreiber \n \n \n \nversandt am: 20.11.2015  \n\n\n\nGrosser Gemeinderat Wetzikon B )Fraktion SPjaw NGEGANGEN^.\\\nW 20%a\n\nGrosser Gemeinderat Wetzikon\nFrau Barbara Spiess\nBahnhofstrasse 167\n8622 Wetzikon\n\nWetzikon, 17.08.2015\n\nPostulat\n\nGesamtverkehrskonzept Wetzikon\n\nDer Stadtrat wird eingeladen, für Wetzikon ein Gesamtverkehrskonzept zu erarbeiten. Es soll als\nbehördenverbindliche Grundlage bei der Planung und Umsetzung von Einzetmassnahmen dienen.\nDas Gesamtverkehrskonzept gibt insbesondere klärende Antworten auf die für Wetzikon wichtigen\nverkehrstechnischen Fragen hinsichtlich folgender Themen (Aufzählung nicht abschliessend):\n\nmotorisierter Individualverkehr (MIV).\n\nLangsamverkehr.\n\nBahnverkehr der SBB.\n\nBusverkehr VZO (Buskonzept).\n\nheutige und künftige Rolle des Bahnhofs Wetzikon, inkl. Bushof.\n\nheutige und künftige Rolle des Bahnhofs Kempten.\n\neine mögliche Stadtbahn.\n\nBegründung\n\nBei der Diskussion des mittlerweile abgelehnten Bushofs am Bahnhof Wetzikon wie auch bei\nanderen Vorlagen und Projekten (Richtplaneintrag Spange Pappelnstrasse, Ausbau Weststrasse\nzwischen Zürcher- und Usterstrasse, Busverkehr Oberwetzikon etc.) zeigte sich deutlich, dass\neine gemeinsame Vorstellung für Wetzikon fehlt, wie die unterschiedlichen\nVerkehrsanforderungen erfüllt werden können. Es gilt die Anliegen der Bevölkerung zu\nberücksichtigen, gleichzeitig ist aber auch der Durchgangsverkehr effizient und für die\nEinwohnerinnen und Einwohner von Wetzikon verträglich zu bewältigen. Um dies zu erreichen,\nbraucht es ein behördenverbindliches Gesamtverkehrskonzept.\n\nFreundliche Grüsse\n\np̂. assu\n*:;\n\nGemeinderat SP, Erstunterzeichner\n\nPascal Bassu Rapperswilerstrasse 15 0449721991\nGemeinderat SP 8620 Wetzikon pbassu@bluewin.ch 1/2\n\n\n\nGrosser Gemeinderat Wetzikon aeFraktion SPjaw\n\nMitunterzeichner\n\n^\n\n^ff\n\n/\n.r\n\n^\\\n\nChristoph Wächter Martin Altwegg\nGemeinderat Gemeinderat\n\nQ, WC.JL ^^<-f\\r\nBrigitte Rohrbach Bigi Obrist\nGemeinderätin Gemeinderätin\n\nl\n\nA. <t<~^A-^ n\n\nc./L\n'r\n\nA^d^efts. E^r4»"^ t,\n\n(Sce-v^.e.iv\\ cie.<-c.fr-\nt* EsHn&J St.Li^.f\n\nda Qinrl Q "hi n Gemeinderatm Ayo\n\n(^ r- CÜC3 fl.l/l/^^ü-L^--.\n#\n\n£s^<z-k \\^C\\ V) d/ ,7 ^u^crL\n\nGemeinderätin Gemeinderat\n\nGemeinderätin Gemeinderat\n\nPascal Bassu Postulat 17.08.2015\nGemeinderat SP Gesamtverkehrskonzept Wetzikon 2/2\n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 21. Oktober 2015 Seite 1 von 3 \n\n  \nMitteilung \nan den Grossen Gemeinderat \nGGR-Geschäft 16.05.3 15-6 Stadtratsbeschluss vom 21. Oktober 2015 \n \n\n \n\nErklärung \n \nDer Stadtrat ist bereit, das Postulat "Gesamtverkehrskonzept Wetzikon" entgegenzunehmen (zustän-\ndig im Stadtrat ist Henry Vettiger). \n \n \n\nStellungnahme \n \nAusgangslage \n\nAm 17. August 2015 haben Gemeinderat Pascal Bassu (SP/AW Fraktion) als Erstunterzeichner und \n8 Mitunterzeichnende das Postulat "Gesamtverkehrskonzept Wetzikon" mit folgendem Wortlaut ein-\ngereicht: \n\nDer Stadtrat wird eingeladen, für Wetzikon ein Gesamtverkehrskonzept zu erarbeiten. Es soll als behör-\ndenverbindliche Grundlage bei der Planung und Umsetzung von Einzelmassnahmen dienen. Das Ge-\nsamtverkehrskonzept gibt insbesondere klärende Antworten auf die für Wetzikon wichtigen verkehrs-\ntechnischen Fragen hinsichtlich folgender Themen (Aufzählung nicht abschliessend): \n\n Motorisierter Individualverkehr (MIV) \n\n Langsamverkehr \n\n Bahnverkehr der SBB \n\n Busverkehr VZO (Buskonzept) \n\n heutige und künftige Rolle des Bahnhofs Wetzikon, inkl. Bushof \n\n heutige und künftige Rolle des Bahnhofs Kempten \n\n eine mögliche Stadtbahn \n \nBegründung \n\nBei der Diskussion des mittlerweile abgelehnten Bushofs am Bahnhof Wetzikon wie auch bei anderen \nVorlagen und Projekten (Richtplaneintrag Spange Pappelnstrasse, Ausbau Weststrasse zwischen Zür-\ncher- und Usterstrasse, Busverkehr Oberwetzikon etc.) zeigte sich deutlich, dass eine gemeinsame Vor-\nstellung für Wetzikon fehlt, wie die unterschiedlichen Verkehrsanforderungen erfüllt werden können. Es \ngilt, die Anliegen der Bevölkerung zu berücksichtigen, gleichzeitig ist aber auch der Durchgangsverkehr \neffizient und für die Einwohnerinnen und Einwohner von Wetzikon verträglich zu bewältigen. Um dies \nzu erreichen, braucht es ein behördenverbindliches Gesamtverkehrskonzept. \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 21. Oktober 2015 Seite 2 von 3 \n\n \n\nFormelles \n\nDas am 31. August 2015 begründete Postulat ist gemäss Art. 44 der Geschäftsordnung des Grossen \nGemeinderates (GeschO GGR) eine "Aufforderung an den Stadtrat zu prüfen, ob eine Massnahme in \nseiner Kompetenz zu treffen oder ob ein Beschluss in der Zuständigkeit der Gemeinde oder des Ge-\nmeinderates zu fassen sei". Nach Art. 45 Abs. 2 GeschO GGR teilt der Stadtrat innert zwei Monaten mit, \nob er bereit ist, das Postulat entgegenzunehmen. Mit dem vorliegenden Beschluss ist diese Frist ge-\nwahrt. \n\nErwägungen des Stadtrates \n\nMotorisierter Individualverkehr (MIV) \n\nDie Forderung nach einem Gesamtverkehrskonzept (GVK) ist für Wetzikon nicht neu. Die in jüngster \nVergangenheit zahlreich erarbeiteten Einzelkonzepte, Leitbilder und Verkehrsrichtpläne lassen darauf \nschliessen, dass ein integrales Gesamtverkehrskonzept (Siedlung und Verkehr) fehlt und für die anste-\nhenden räumlichen Herausforderungen keine ausreichend robuste Basis bilden.  \n\nAls Durchgangsort und städtisches Zentrum des Zürcher Oberlands ist Wetzikon seit längerer Zeit stark \ndurch den motorisierten Individualverkehr geprägt. Vor allem auf den durch Wetzikon führenden kan-\ntonalen und regionalen Verbindungsachsen Aathal - Hinwil, Effretikon - Hinwil, Gossau - Tösstal und \nGossau - Pfäffikon sowie auf den kommunalen Durchgangsstrassen zwischen Hinwil - Erlosen-\nOberwetzikon - Aathal sind zu Stosszeiten hohe Verkehrsfrequenzen festzustellen. Die Planung und \ndamit die zeitlich absehbare Erstellung des fehlenden Teilstücks der Zürcher Oberland Autobahn - Us-\nter Ost - Kreisel Betzholz - ist in weite Ferne gerückt. Erschwerend ist zusätzlich, dass die Linienführung \nder notwendigen Lückenschliessung der Westtangente das Moorschutzgebiet des Pfäffikersees streift. \nEin Entscheid durch die zuständige Eidgenössische Natur- und Heimatschutzkommission (ENHK) wird \nfrühestens Ende 2015 erwartet. Selbst wenn der ENHK-Entscheid positiv ausfallen würde, könnte es zu \neinem Referendum kommen, so dass der Abschluss der Westtangente noch weiter verzögert würde. \n\nNeben den beiden genannten Realisierungs-Unsicherheiten wird – wegen des anhaltenden Bevölke-\nrungswachstums im Kanton Zürich – je länger je mehr das Verkehrsmanagement auf dem bestehenden \nStrassennetz an Bedeutung gewinnen. Siedlung und Verkehr verschmelzen aufgrund des begrenzten \nSiedlungsraums und müssen künftig noch intensiver gemeinsam gedacht werden. \n\nDabei können die bestehenden Verkehrs-Studien – angefangen vom 1992 erarbeiteten Konzept Bahn-\nhofstrasse bis zum Räumlichen Entwicklungskonzept (REK) von 2010 und zu den Verkehrsrichtplänen \nvon 2013 – beigezogen und mit den aktuellen, aber vor allem mit den künftigen Problemstellungen \nverknüpft werden.  \n\nMit Einzelmassnahmen, wie der Erstellung des Grüninger Kreisels, verschiedenen Verkehrsversuchen, \nTeil-Sperrungen usw. wurden in der Vergangenheit diverse Verkehrsverflüssigungen angestrebt. Sie \nwerden höchstwahrscheinlich kaum reichen, die Verkehrsprobleme der zunehmend mobileren Gesell-\nschaft zu lösen. \n\nÖffentlicher Verkehr (öV) \n\nErschwerend wirkt sich aktuell die Kürzung des ZVV-Budgets aus: es wird um 134 Mio. Franken redu-\nziert und das Risiko besteht, dass der ZVV die beiden Linien 858 (Wetzikon - Hittnau) und 859 (Wet-\nzikon - Pfäffikon) nach dem Versuch nicht aufnehmen wird. \n\n  \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 21. Oktober 2015 Seite 3 von 3 \n\nFazit \n\nZusammenfassend kann festgehalten werden, dass es in Wetzikon nicht an den unterschiedlichsten \nVorstellungen, Leitbildern und Masterplänen fehlt. Aufgrund der aufgezählten Fakten unterstützt der \nStadtrat die Forderung nach einem Gesamtverkehrskonzept.  \n \n\nIm Namen des Stadtrates \n \n \n \n \nRuedi Rüfenacht Marcel Peter \nPräsident Stadtschreiber \n \n \n \nversandt am: 26.10.2015  \n\n\n\nFDP T +41 (0)79 453 34 92FDP.Die Liberalen\n\nWetzikon\n\nDie Liberalen Thomas Egli\nGemeinderat thomas.eali®.fdD-wetzikon. ch\nElisabethenstrasse 1 www.fdp-wetzikon.ch\nCH-8620 Wetzikon\n\nEINGEGANGEN\n\n11. Sep. 2015\nGrosser Gemeinderat Wetzikon Wetzikon,\n\nFrau Barbara Spiess 06. September 2015\nPräsidentin\nBahnhofstrasse 167\n\n8622 Wetzikon\n\nPostulat: Machbarkeit Einführung eines Einbahnverkehrs für Bahnhof- und Spitalstrasse:\nVerkehrsmanagement mit vorhandenem Strasssenmaterial\n\nWetzikon hat ein Verkehrsproblem. Dies ist eine altbekannte Tatsache, welche nicht nur die West-Ost-\nAchsen in Unterwetzikon und Kempten, sondern in immer grösseren Umfang auch die beiden vertikalen\nVerbindungswege Bahnhof- und Spitalstrasse betrifft. Täglich verkehren bis zu 18'000 Fahrzeuge auf der\nBahnhofstrasse. Das führt zu Stau und dem Ausstoss grosser Mengen von Schadstoffen. Diesem\nUmstand sollte entgegengewirkt werden, besonders auch im Hinblick auf die zu erwartenden weitere\nVerkehrszunahme in Wetzikon, infolge der weiteren Entwicklung von Wetzikon und des gesamten\nKantons Zürich. Es geht darum den verschiedenen Gruppen von Verkehrsteilnehmern (MIV, ÖV, Velos,\nFussgängem) auch in Zukunft eine möglichst optimale und sichere Koexistenz zu sichern.\nDieses Postulat ist ausdrücklich als Ergänzung zur überfälligen Vollendung der lange geplanten\nWesttangente und des Autobahnzusammenschlusses gedacht, und nicht als Konkurrenz. Es geht auf die\nin den letzten Jahren geänderten Bedürfnissen ein.\n\nDie Unterzeichner sind der Meinung, dass die Einführung eines allgemeinen Einbahnverkehrs für den\nMIV auf den beiden genannten Strassen zu einer Reduktion der täglich mehrfach auftretenden\nStauungen führen kann, gleiches gilt für die Emissionen von C02 und weiteren Schadstoffen. Zudem soll\nes einen Beitrag zu mehr Sicherheit im Strassenverkehr für alle leisten. Ebenfalls gehen wir davon aus,\ndass es mit einer solchen Lösung besser möglich sein wird, die Verspätungen im öffentlichen Verkehr auf\neinem akzeptablen Niveau halten zu können, und beispielsweise die Anschlüsse an die Bahn\ngewährleisten zu können.\n\nWie die Kartenbeilage zeigt, können je nach Resultat der angefragten Analyse verschieden grosse\nGebiete in dieses System miteinbezogen werden (Szenarien). Gleichzeitig ist erwähnenswert, dass zur\nRealisierung dieses Regimes keine zusätzlichen Strassen zu bauen sind, sondern die Bestehenden\nentsprechend mit kleineren Anpassungen genutzt werden können. Im Weiteren sollen der öffentliche\nVerkehr, wie auch der Fahrradverkehr nach wie vor in beide Richtungen möglich sein.\n\n»\n\nr\nn-\n\n_- -t-\n\n\n\nSeite 2\n\nDie Unterzeichnenden laden den Stadtrat ein, die Möglichkeiten und Auswirkungen eines solchen\nSystemwechsels zu prüfen, welche beispielsweise mit Davos ein erfolgreiches Vorbild kennt.\nKonkret bitten wir den Stadtrat um die Beantwortung folgender Fragen:\n\nKann das zur Debatte gestellte System (siehe auch beiliegende Situationskarte) zielführend realisiert.\n\nwerden, auch unter Berücksichtigung der Tatsache, dass es sich bei der Bahnhofstrasse um eine\nKantonsstrasse handelt?\n\nDie Einführung eines solchen Systems bringt tendenziell eine grössere Anzahl Fahrkilometer. Für die.\n\nAnfragenden stellt jedoch die Reduktion der Schadstoffemissionen die massgebende Grosse dar.\nKann diese Systemeinführung konkret eine Reduktion von Schadstoffemissionen bringen?\nWelches der zahlreichen (modulartigen) Szenarien wird von der Stadt als das zielführendste.\n\nangesehen?\nWelches Szenario kann am besten die Verspätungen beim öffentlichen Verkehr in einem.\n\nannehmbaren Rahmen halten?\n\nWelches Szenario kann am besten und zielführendsten die zunehmend schwierige Situation in.\n\nOberwetzikon entschärfen?\n\nMit welchen Realisierungskosten ist bei dieser zielführendsten Variante zu rechnen?.\n\nIn welchem Zeitraum kann das gewählte Szenario realisiert werden?.\n\nFür die fristgerechte Beantwortung dieser Fragen bedanken wir uns bereits jetzt bestens.\n\nMit freundlichem Gruss\n\nFDP.Die Liberalen Wetzikon\n\nErstunterzeichner\n\n1- ^^6̂ .<r<F^^t\n\n/.\nThomas Sandra Elliscasis-Fasani\n\nGemeinderat Gemeinderätin\n\n\n\n<*"r.a- <* .^ ^.t. ^\n* 6 <, /^~' "-^ .-*. ^= J l Jfl ^\n\nJF ^ .0 <.> > s \\^*fF '^ ;s' /T\n\n&̂."."" -e -^ ^.sS\n^ t N 7 ^x^'^\n\ns s. i5ig^>^\n.^ / y>^ sfr .^ S3-'f ^-\n\n-Ei d?\n\n.'f < ^ ^''^^?\n.. s^f .'S- ''^y -\n\nn p ^"N <T^ tf .J^\nt :<s^ T^_ ^< --<? /'^..^w^^^ -«l ^0\n\na> ^. .?' ^ 5! lIt N3 .^ r~ d y'E^- .rf\n\n-s» 3^ ^& / 'I». ^1»' 4 ^^^.\n^ ^\n\n-> //~ *. 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Der Stadtrat ist bereit, das Postulat "Machbarkeit Einführung eines Einbahnverkehrs für die \nBahnhof- und Spitalstrasse: Verkehrsmanagement mit vorhandenem Strassenmaterial" entge-\ngenzunehmen. \n\n \n2. Der Stadtrat beantragt, die Frist für die Behandlung des Postulats "Gesamtverkehrskonzept Wet-\n\nzikon" (GGR-Geschäft 16.05.3 15-6) auf den Zeitpunkt der Überweisung des vorliegenden Postu-\nlats festzulegen. \n\n \n \n\nStellungnahme \n \nAusgangslage \n\nWortlaut des Postulats von Gemeinderat Thomas Egli (FDP): \n\n"Machbarkeit Einführung eines Einbahnverkehrs für Bahnhof- und Spitalstrasse: Verkehrsmanage-\nment mit vorhandenem Strassenmaterial \n\nWetzikon hat ein Verkehrsproblem. Dies ist eine altbekannte Tatsache, welche nicht nur die West-Ost \nAchsen in Unterwetzikon und Kempten, sondern in immer grösseren Umfang auch die beiden vertikalen \nVerbindungswege Bahnhof- und Spitalstrasse betrifft. Täglich verkehren bis zu 18'000 Fahrzeuge auf \nder Bahnhofstrasse. Das führt zu Stau und dem Ausstoss grosser Mengen von Schadstoffen. Diesem \nUmstand sollte entgegengewirkt werden, besonders auch im Hinblick auf die zu erwartenden weitere \nVerkehrszunahme in Wetzikon, infolge der weiteren Entwicklung von Wetzikon und des gesamten Kan-\ntons Zürich. Es geht darum den verschiedenen Gruppen von Verkehrsteilnehmern (MIV, ÖV, Velos, Fuss-\ngängern) auch in Zukunft eine möglichst optimale und sichere Koexistenz zu sichern. \n\nDieses Postulat ist ausdrücklich als Ergänzung zur überfälligen Vollendung der lange geplanten West-\ntangente und des Autobahnzusammenschlusses gedacht, und nicht als Konkurrenz. Es geht auf die in \nden letzten Jahren geänderten Bedürfnissen ein. \n\nDie Unterzeichner sind der Meinung, dass die Einführung eines allgemeinen  Einbahnverkehrs für den \nMIV auf den beiden genannten Strassen zu einer Reduktion der täglich mehrfach auftretenden Stauun-\ngen führen kann, gleiches gilt für die Emissionen von C02 und weiteren Schadstoffen. Zudem soll es ei-\nnen Beitrag zu mehr Sicherheit im Strassenverkehr für alle leisten. Ebenfalls gehen wir davon aus, dass \nes mit einer solchen Lösung besser möglich sein wird, die Verspätungen im öffentlichen Verkehr auf ei-\nnem akzeptablen Niveau halten zu können, und beispielsweise die Anschlüsse an die Bahn gewährleis-\nten zu können. \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 18. November 2015 Seite 2 von 3 \n\nWie die Kartenbeilage zeigt, können je nach Resultat der angefragten Analyse verschieden grosse Ge-\nbiete in dieses System miteinbezogen werden (Szenarien). Gleichzeitig ist erwähnenswert, dass zur Rea-\nlisierung dieses Regimes keine zusätzlichen Strassen zu bauen sind, sondern die bestehenden entspre-\nchend mit kleineren Anpassungen genutzt werden können. Im Weiteren sollen der öffentliche Verkehr, \nwie auch der Fahrradverkehr nach wie vor in beide Richtungen möglich sein. \n\nDie Unterzeichnenden laden den Stadtrat ein, die Möglichkeiten und Auswirkungen eines solchen Sys-\ntemwechsels zu prüfen, welche beispielsweise mit Davos ein erfolgreiches Vorbild kennt. \n\nKonkret bitten wir den Stadtrat um die Beantwortung folgender Fragen: \n\n• Kann das zur Debatte gestellte System (siehe auch beiliegende Situationskarte) zielführend rea-\nlisiert werden, auch unter Berücksichtigung der Tatsache, dass es sich bei der Bahnhofstrasse \num eine Kantonsstrasse handelt? \n\n• Die Einführung eines solchen Systems bringt tendenziell eine grössere Anzahl Fahrkilometer. Für \ndie Anfragenden stellt jedoch die Reduktion der Schadstoffemissionen die massgebende Grös-\nse dar. Kann diese Systemeinführung konkret eine Reduktion von Schadstoffemissionen brin-\ngen? \n\n• Welches der zahlreichen (modulartigen) Szenarien wird von der Stadt als das zielführendste an-\ngesehen? \n\n• Welches Szenario kann am besten die Verspätungen beim öffentlichen Verkehr in einem an-\nnehmbaren Rahmen halten? \n\n• Welches Szenario kann am besten und zielführendsten die zunehmend schwierige Situation in \nOberwetzikon entschärfen? \n\n• Mit welchen Realisierungskosten ist bei dieser zielführendsten Variante zu rechnen? \n\n• In welchem Zeitraum kann das gewählte Szenario realisiert werden?" \n\nFormelles \n\nDas an den Gemeinderatssitzungen vom 28. September 2015 begründete Postulat ist gemäss Art. 44 \nder Geschäftsordnung des Grossen Gemeinderates (GeschO GGR) eine "Aufforderung an den Stadtrat \nzu prüfen, ob eine Massnahme in seiner Kompetenz zu treffen oder ob ein Beschluss in der Zuständig-\nkeit der Gemeinde oder des Gemeinderates zu fassen sei". Nach Art. 45 Abs. 2 GeschO GGR teilt der \nStadtrat innert zwei Monaten mit, ob er bereit ist, dieses Postulat entgegenzunehmen. Mit dem vorlie-\ngenden Beschluss ist diese Frist gewahrt. \n\nZu Verkehrsfragen sind in der jüngsten Zeit verschiedene parlamentarische Vorstösse eingegangen. Der \nStadtrat hat am 21. Oktober 2015 erklärt, dass er bereit ist, das von Pascal Bassu (SP) begründete Pos-\ntulat "Gesamtverkehrskonzept Wetzikon" entgegenzunehmen. Auch die im vorliegenden Postulat ge-\nforderte Verbesserung des Verkehrsmanagements für die Bahnhof- und Spitalstrasse muss konzeptio-\nnell mit dem Gesamtverkehr in Wetzikon abgestimmt werden. Gleiches gilt für die anderen eingegan-\ngen Vorstösse, die mit dem Verkehr in Wetzikon zu tun haben. \n\nNach Art. 45 Abs. 4 GeschO GGR hat der Stadtrat ein überwiesenes Postulat innert neun Monaten zu \nbearbeiten. Der Grosse Gemeinderat kann jedoch die Frist auf begründetes Gesuch hin erstrecken. \n\nAus Sicht des Stadtrates wäre es zweckmässig, die Frist zur Behandlung des Postulats "Gesamtver-\nkehrskonzept Wetzikon" und der übrigen Postulate zu Verkehrsthemen jeweils so anzusetzen, dass sie \nmit dem jeweils zuletzt überwiesenen parlamentarischen Vorstoss zu einem Verkehrsthema überein-\n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 18. November 2015 Seite 3 von 3 \n\nstimmen. So hat der Stadtrat jeweils immer 9 Monate ab letztem verkehrsthematischen Vorstoss Zeit, \nsich ganzheitlich mit dem Verkehr in Wetzikon auseinanderzusetzen und die einzelnen Ideen gesamt-\nhaft im Verkehrskonzept zu berücksichtigen bzw. zu prüfen. \n\nErwägungen des Stadtrates \n\nMit Beschluss vom 21. Oktober 2015 hat sich der Stadtrat bereit erklärt, das Postulat von Gemeinderat \nPascal Bassu (SP/AW-Fraktion) "Gesamtverkehrskonzept Wetzikon" vom 17. August 2015 entgegenzu-\nnehmen. Die Überweisung an den Stadtrat steht noch aus. In der Zwischenzeit wurden nicht nur von \nder FDP sondern auch von der Fraktion SVP/EDU insgesamt drei weitere, den Privatverkehr betreffen-\nde Motionen und Postulate eingereicht. \n\nNach Prüfung dieser Eingaben kommt der Stadtrat zum Schluss, dass alle diese Begehren einen kausa-\nlen Zusammenhang aufweisen und daher im Rahmen einer Gesamtverkehrsbetrachtung für Wetzi-kon \ngemeinsam geprüft werden sollten. Gesamtverkehr heisst für den Stadtrat immer, dass auch die Inte-\nressen des öffentlichen Verkehrs und aller übrigen Verkehrsteilnehmer, insbesondere Radfahrer und \nFussgänger, zu beachten ist.  \n\nNicht nur die Eingabe der FDP sondern auch die weiteren Eingaben der Fraktion SVP/EDU zielen darauf \nab, mit konkreten Ausbauprojekten und betrieblichen Massnahmen den privaten Verkehr innerhalb \nvon Wetzikon zu verflüssigen sowie bestehende Verkehrsknoten mit Stau- und Gefährdungspotential \nzu sanieren. Zudem ist fast allen Eingaben gemeinsam, dass damit der vom Souverän an den Gemein-\ndeversammlungen vom 13. und 17. Dezember 2012 verabschiedete Verkehrsrichtplan betroffen ist. \nEntweder handelt es sich um Änderungen oder aber um Ergänzungen an diesem Planungsinstrument, \nsei es auf kommunaler oder gar regionaler Stufe. Ebenfalls allen Eingaben gemeinsam ist, dass deren \nUmsetzung weitreichende Konsequenzen zumindest auf den innerörtlichen Verkehrsfluss aufweisen \nund sich teilweise sogar auf den Regionalverkehr auswirken. Daher sind alle Begehren gründlich auf \nderen Tauglichkeit bezüglich Verkehrstechnik und Gesetzlichkeit zu prüfen. Ebenso sind die mit den \nvorgeschlagenen Massnahmen bewirkten positiven und negativen Folgen auf den privaten Verkehr zu \nanalysieren und aufzulisten. Aktuelle Rückkoppelungen auf bereits laufende und geplante Verkehrspro-\njekte sind aufzuzeigen. \n\nAufgrund der bereits heute starken Verkehrsbelastung des Zentrums in Oberwetzikon und mit Blick auf \nverschiedene grössere geplante Bauvorhaben in diesem Gebiet (Migros, Hirschwiesenstrasse, Stadt-\nhaus, Quartier Zentrum, Metropol), haben die entsprechenden Amtsstellen von Stadt und Kanton be-\nreits eine umfassende Verkehrsstudie in Auftrag gegeben, welche die Unterbindung des Durchgang-\nverkehrs an der Bachtelstrasse (tägliches Verkehrsaufkommen 4'000 bis 5'000 Fahrzeuge) und die \nAuswirkungen auf das Zentrum Oberwetzikon untersuchen. Dafür werden derzeit mittels Zählungen \nund Messungen aktuelle Verkehrszahlen erhoben. Die Resultate dieser Studie werden anfangs 2016 \nerwartet: Sie dienen auch als Grundlage, den eingegangen Vorschlag der FDP zur Verkehrsverbesse-\nrung zu beantworten. \n \n\nIm Namen des Stadtrates \n \n \n \n \nRuedi Rüfenacht Marcel Peter \nPräsident Stadtschreiber \n \n \n \nversandt am: 20.11.2015  \n\n\n\nGrosser Gemeinderat\n^ H^\n-//\n\nEDUCUDF«f"'/ ^\n\nEingang: 13.0kt.2015\n» * .r ^ l. r\n\ni'» ( < ^ -f .*»\n^ p~ 1 . f *«*. *rt»\n\nVorstoss V)OS-to^-^\nRenzo Argiro Afc.os^ AS-^ Barbara SpiessNr.\nMühlebühlstrasse 8 Präsidentin des GGR\n8623 Wetzikon Bahnhofstrasse 167\n\n8622 Wetzikon\n\nWetzikon11.10.2015\n\nPostulat "Verbesserung Verkehr in Wetzikon"\n\nSeit Jahrzehnten kann man eine Steigerung des gesamten Verkehrs in der Stadt Wetzikon\nfeststellen. Ein Teil des Verkehrsaufkommens ist innerstädtisch und ein anderer durch den\nDurchgangsverkehr bedingt. Mit verkehrstechnischen Massnahmen wurde letzteres auf die\nwenigen in Wetzikon vorhandenen Hauptachsen kanalisiert. Folge dieses Ansatzes sind\npermanent überlastete Hauptachsen während den Rushhour's. Die Verkehrsteilnehmer richten\nihr Verhalten entsprechend rational nach diesen Umständen aus, indem sie jenen Weg\nwählen, der für Sie den geringsten Widerstand (Stau) aufweist.\n\nWir alle sind gut beraten, wenn wir akzeptieren, dass (a) ein hohes Verkehrsaufkommen und\nein weiteres Verkehrsaufkommen ein Faktum ist und bleiben wird, und (b) der Glaube mit\ntechnischen Massnahmen könne das Wachstum gestoppt werden, nicht zielführend ist.\nDeshalb braucht die Stadt Wetzikon einen Paradigma-Wechsel im Bereich Verkehrsführung,\nwas bedeutet, dass das unvermeidliche Verkehrsaufkommen besser aufgenommen werden\nkann, wenn der Verkehr auf mehr Strassen verteilt wird.\n\nMit diesem Postulat wird der Stadtrat aufgefordert, folgende Massnahmen umzusetzen:\n\nl. Einträge für folgende Verkehrsführungen in den regionalen Richtplan\na. Verbindung Spitalstrasse-Rapperswilerstrasse via Schneggenstrasse /\n\nMattackerstrasse\n\nb. Verbindung Bahnhofstrasse-Spitalstrasse via Birkenweg\n. .\n\nÜberprüfung auf die Verkehrsflüsse aller im Postulat aufgelisteten Begehren..\n\nIII Prüfung eines Rückbaus der Verengungen / Verbauungen an der Spitalstrasse damit\ndiese wieder zu einer wirklichen Entlastungsstrasse für das Ortszentrum wird.\n\nPostulat SVP EDU Seite 1/7 11. Oktober 2015\n\n\n\n^ K/\n<r\n\n,*.l*\n\nEDUSUDF^J\n\n9 .T^tt»-»C«*'-'u .f4« *»y\n^ I»>WW./ » -t7t ^»\nn»^^ 1^ * »t -t»\n\nIm Angang werden die einzelnen Postulatspunkte separat begründet und ihre Vorteile\naufgezeigt.\n\nSchlussbemerkung\nDer Stadtrat hat sich selbst das Legislatur-Ziel auferlegt, Massnahmen zu ergreifen, welche\nerlauben, die Verkehrssituation in Wetzikon substantiell zu verbessern. Die im Postulat\ngeforderten Massnahmen werden langfristig einen wesentlichen Beitrag zu dieser\nZielerreichung leisten.\n\nMit freundlichen Grüssen\n\nc\n\n\\\n\n.^\n\nenzo rgiro\n\nPostulat SVP EDU Seite 2/7 11. Oktober 2015\n\n\n\n0 .\n\nB^\ni-,'-^ EDUSUDF'-/\n\n. t ..*. f *- »t 0»- ». ff u^ '\\\n\nt^ « t\n.lf '.^ * lp -.*.\n\nAnhang mit Begründungen\n\nPrüfung der Verkehrsführung im Bereich MühlebühI-Motoren-Stationstrasse\n\nDas Provisorium welches an der genannten Kreuzung der drei Strassen erstellt wurde, hat\nbereits zu drei Unfällen geführt. DerVerkehrsfluss an der Stationsstrasse ist nach wie vor\nstellenweise eingeschränkt und unübersichtlich. Es kommt täglich zu gefährlichen Situationen\nfür Fussgänger, Velofahrer und den Automobilisten. Zudem ist diese Verkehrsführung nicht\ndefinitiv entschieden. Der Verkehrsfluss ist zu prüfen, ein möglicher Fussgängerstreiffen für die\nQuerung der Stationsstrasse / Motorenstrasse sowie ein besseres einfliessen des Verkehrs\naus der Stationsstrasse in die Bahnhofstrasse soll ebenfalls geprüft werden.\n\nDiese Situation führt zu/\n^\n\nti»\n\n.' ^ -f/\n\nMissverständnissen zwischenl^\n\n^ <»^\n\nden Verkehrsteilnehmern. Der< ^\n\nA. ^\n\n*» Vortritt ist den einzelnenß / ^»\nfy\n\nfc\n\n<?f\n\nVerkehrsteilnehmern nicht klar.^\n^\n\n^tj Dies führe bereits zu\nA\n\n~' -^ Verkehrsunfällen.^\n\n».v ^\n\nZudem fehlen hier zwei/l /^\n\ni."^\n\ndringend benötigte- 1» ^\n\n'v* / - (.\n»Ur\n\nFussgängerstreiffen.^ ^\n<.»\n\nJt\n\n.y^»\n\nDie Kreuzung muss weiter in\n^\n\nt .^\n\n/ sn der Lage sein, den Lastwagen\n^\n\nr*\n\n»,\nwelche die KABA AG beliefern<1f\n\n^^ /\n\neine einfache Durchfahrt zu/ ^\n/\n\n4\n\nermöglichen.\n* \\ - \\ Eine getrennte Spurführung für»\n\n^\nIl<^ 'j*\n\nfc\n\ndie abbiegendent\n\n\\t 1 Verkehrsteilnehmer in die\\ k\n\n\\ '"vfif\n\n\\\n\nMühlebühlstrasse soll geprüft\nwerden\n\nDie KABA als wichtiger\nBetriebsstandort in Wetzikon\nsoll in die entscheide\nmiteinbezogen werden.\n\nPostulat SVP EDU Seite 3/7 11. Oktober 2015\n\n\n\n^ H^\n\nEDUSUDF^--^\n\niär7" *,' w* ^ttti-^an .-'*»*»- L/\n^t W r^ .W*«»\n\n^».t C*. Llti »\n\nAn der Kreuzung\nl\n\nf\n<t\n\n^\nve rt Stationstrasse Bahnhofstrassey'\n\n\\"^\n\n^ «. kommt es täglich zu\nii' ^\n\n\\^ ^.w. Behinderungen durch^ »\ns.\n\n^\n\nyc ^ abbiegende\nt» >r*.  \n\nVerkehrsteilnehmer. Die\nKreuzung ist nicht in der Lage^'\n\n»- ^\n.' '>." ^ - .'»-': dem hohenrf\n\nVerkehrsaufkommen gerecht\nzu werden.^\n\nEine mögliche neue Einführung\ndes Verkehrs soll geprüft\nwerden. (Kreisel)\n\nEine doppelte Fahrspur für den\nabbiegenden Verkehr Richtung\n\nv ^ ^ untere Bahnhofstrasse soll/^.<"<\nt\n\n/"\n,'t\n\ngeprüft werden.» ^\n\n»\n» ^9\n\nl,\n^\n\n.ä\nfc\n\nM -^\n\nPostulat SVP EDU Seite 4/7 11. Oktober 2015\n\n\n\n^ B\nä. EDUSUDF\n\ns-\n\n^' ^\n*-/\n\nd* . t"t^*<*.^**^at^ "»'.»«'^ i^+\ntft^^LU^^-Vff^ ^ t\n\n^**^ .t t^- ] . r'-]',a\n\nVerbindung Spitalstrasse-Rapperswilerstrasse via Schneggenstrasse\n\nHeute muss das gesamte Verkehrsaufkommen über die Bahnhofstrasse bzw. die Kreuzung\nam Bahnhof in Unterwetzikon bewältigt werden. Der geplante Durchgang der Spitalstrasse\nbeim Zürcher Oberländer mit einer Lichtampel wird nur einen kleinen Teil des Verkehrs\naufnehmen können. Zudem ist die untere Spitalstrasse derart schmal ausgelegt, dass kaum\nzwei Busse vernünftig passieren können. Die Postulanten haben zwei Varianten der\nLinienführung aufgezeigt. Die eine führt von der Mattackerstrasse direkt in den vom Kanton\nneu gebauten Kreisel.\n\nd\n\n<t.^^^--\nt\n\n^»\n\n.\n'^\n\nA'\n\nx\na\n\n'^'\nü »\n\n^"^ OScaramanga Mec\n1̂1^^ » . >£,^'^\n\nvs-/\n\n^^"s^\n\n'^^ y--*- ^\n\n's- .yar<b^\n\nrä'^\n\nt^\\-)L.'<h\n^^ ^1 ,M\n\n.\\t t\n^\n\n^\n\nk-ft.\n\n. ^\n\n^\n\n"g\n\nKMrtf.nssrCt.uit- ü-\nZC'cher Cber'snc\n\n^^\n\n\\ 'rs/\n\n^\n\n<*>\n*\n\n«»'\n^\n\n's;\n\nt. -\n\n^\n\n.tw\n-ri »\n\nt.^ '^ff.\n-^f\n\n^ .yt\n\n<^<\n^ *^ ^\n\n"X \\^ '\\\n.<\n\n^t\n\nSctwei . tetSb'aW,Wc<7ikun .\n/\n\n/\n\n-». ~ r y\n\nf,\n\nW^\n/\n\ns^-r\notel Swss's'Sta ta^\n\n/\n\nPostulat SVP EDU Seite 5/7 11. Oktober 2015\n\n\n\n^ N/\nf^\n\nEDUSUDF^/\n\n» » «».»-^v 1>^«-\n*<-» vW^ ^ <. <* ..» »\n\n^.<n» C»- . ^ ^<T^W\n\nDer Vorteil der direkten Kreiselvariante ist, dass der Verkehrsfluss direkt in den Kreisel führt,\nso dass die Verkehrsteilnehmer über Letzteren in die beabsichtigte Richtung, d.h. von der\nSpitalstrasse herkommend Richtung Hinwil / Gossau und von Hinwil, Gossau her in die Stadt\nbzw. Richtung Bäretswil / Pfäffikon fahren können.\nMit beiden Varianten wird der Verkehr auf der unteren Bahnhofstrasse und dem Nadelöhr\n(Kreuzung Unterwetzikon) wesentlich entlastet.\n\nSollte der Stadtrat eine bessere Route aufzeigen können, sind die Postulanten nach\nRücksprache bereit, den vom Stadtrat vorgeschlagenen Richtplaneintrag zu akzeptieren.\n\nRückbau der Strassenverengungen an der Spitalstrasse\n\nLeider wurde hier eine Strassensituation geschaffen, welche für einen guten Verkehrsfluss\nungünstig ist. Bereits in der Vergangenheit wurden diverse "verkehrsberuhigende"\nMassnahmen an der Spitalstrasse getroffen, welche offenbar ihre Wirkung nicht erzielten. Aus\ndiesem Grund wurden einige dieser Verengungen wieder abgebrochen. Durch einen Rückbau\nder neuen Verbauungen soll die Strasse ihre ursprüngliche maximale Kapazität wieder\nerreichen und so zur Entlastung der Bahnhofstrasse mithelfen.\nEin weiterer Punkt welcher an der Spitalstrasse zu prüfen ist, ist der Fahrradstreifen. Diverse\nVerbauungen wurden so unglücklich plaziert das beim Kreuzen von zwei Motorwagen und\ndem gelichzeitigen passieren eines Fahrrads in derVerengung eine grosse Unfallgefahr\nentsteht.\n\nDiese Situation ist zu prüfen und die Gefährdung zu beheben, allenfalls mit einer Velospur\nneben dem Trottoir.\n\nPostulat SVP EDU Seite 6/7 11. Oktober 2015\n\n\n\n^\n^ B\n\nEDU3UDF.*-/\n\n» ^- -*t* &»-* -<^^rt .9 u^v\n^r t» v <->r ^ 9 >\n\net. -i Jfr ~9^\n\nVerbindung Bahnhofstrasse-Spitalstrasse via Birkenweg\n\nDas Siedlungsgebiet Bühlwiesen ist heute noch nicht erschlossen. Für den Umbau des Egg-\nSchulhauses wurde provisorisch eine geteerte Strasse für die Anlieferung bis zum Schulhaus\nerrichtet. Es zeigt sich, dass nur ein kurzes Stück fehlen würde, um den Verkehr von der\nSpitalstrasse direkt in die Bahnhofstrasse führen zu können.\n\n\\^ Die Vorteile aus Sicht der\nv^ .* ^ ^f^\n\nfc\n\n'4 ntawanl ff. Pniwo^,täurai .t lf?m n > .t . Bar\n»..»l^»\nKfrne''d*.G«bt«e»e Postulanten sind:a.»\n\n?!l\n\n.s\n\n' /.^r\n\n<^ Mit dem gefordertent\n\n^-^ ^<& - Richteintrag kann\nfc;\n\nS»Y'<> R <\n^ t\n\n^ .f_\n\nsichergestellt werden, dass^\n\nf^s^- <t ^.\n^^1\n\n'^\ny ^\n\n.s;\n\n»a eine Verbindung von derk: >^\n\n'^^\ns^ »ff-y- <%>5s'v. Spitalstrasse bis hin zum\n\n\\^t\n\n/-\nt x ^ utn^^>s(,«^T^\\ <t\n\nStadthaus erstellt werden4.\nl\n\n*~0.'?'.X t\n\nkann.f ^\n\nünkww,^\nr\n\n.7\nlk.^1\n\nMit dieser Verbindung kann^\n\nt\n\ndas Siedlungsgebiet-<n _cA\nff\n\n^\n\nBühlwiesen erschlossen^\n\n:^.\nwerden.\n\n*~'\n\n1 .-^' ^ - Gleichzeitig wäre eine\nEntlastung des hohen/̂\n\n'\n~^r\n\nVerkehrsaufkommens auf9^,\n\n. Schulhujl Egq\nl\n\nder stark besiedelten»\n\n»\n\nBachtelstrasse möglich.\n\n^r* Ein Einbahnverkehrvon der\n^ ^\n\nBahnhofstrasse Richtung^\n^^\n\n^\nt\n\n,.- ^ Spitalstrasse oder teil-\n&»\n\nEinbahnverkehr ist zul ..\n^\n\nprüfen\n\nPostulat SVP EDU Seite 7/7 11. Oktober 2015\n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 1 von 7 \n\nMitteilung \nan den Grossen Gemeinderat \nGGR-Geschäft 16.05.3 15-9 Stadtratsbeschluss vom 16. Dezember 2015 \n \n\n \n\nErklärung und Antrag \n \n\n1. Der Stadtrat ist bereit, das Postulat "Verbesserung Verkehr in Wetzikon" entgegenzunehmen \n(zuständig im Stadtrat ist Planungsvorständin Susanne Sieber). \n\n \n2. Der Stadtrat beantragt zudem, die Frist für die Behandlung des Postulats "Gesamtverkehrskon-\n\nzept Wetzikon" (GGR-Geschäft 16.05.3 15-6) und der weiteren überwiesenen parlamentarischen \nVorstösse zu Verkehrsthemen auf den Zeitpunkt der Überweisung der vorliegenden Motion fest-\nzulegen. \n\n \n\nStellungnahme \n \nAusgangslage \n\nAm 13. Oktober 2015 hat die SVP/EDU Fraktion das Postulat "Verbesserung Verkehr in Wetzikon" mit \nfolgendem Wortlaut eingereicht: \n\n"Seit Jahrzehnten kann man eine Steigerung des gesamten Verkehrs in der Stadt Wetzikon feststellen. \nEin Teil des Verkehrsaufkommens ist innerstädtisch und ein anderer durch den Durchgangsverkehr be-\ndingt. Mit verkehrstechnischen Massnahmen wurde letzteres auf die wenigen in Wetzikon vorhandenen \nHauptachsen kanalisiert. Folge dieses Ansatzes sind permanent überlastete Hauptachsen während den \nRushhours. Die Verkehrsteilnehmer richten ihr Verhalten entsprechend rational nach diesen Umständen \naus, indem sie jenen Weg wählen, der für Sie den geringsten Widerstand (Stau) aufweist. \n\nWir alle sind gut beraten, wenn wir akzeptieren, dass (a) ein hohes Verkehrsaufkommen und ein weite-\nres Verkehrsaufkommen ein Faktum ist und bleiben wird, und (b) der Glaube mit technischen Mass-\nnahmen könne das Wachstum gestoppt werden, nicht zielführend ist.  \n\nDeshalb braucht die Stadt Wetzikon einen Paradigma-Wechsel im Bereich Verkehrsführung, was bedeu-\ntet, dass das unvermeidliche Verkehrsaufkommen besser aufgenommen werden kann, wenn der Ver-\nkehr auf mehr Strassen verteilt wird.  \n\nMit diesem Postulat fordert die Fraktion der SVP-EDU den Stadtrat auf, folgende Massnahmen umzu-\nsetzen: \n\n– Einträge für folgende Verkehrsführungen in den regionalen Richtplan \nVerbindung Spitalstrasse-Rapperswilerstrasse via Schneggenstrasse / Mattackerstrasse \nVerbindung Bahnhofstrasse-Spitalstrasse via Birkenweg \n\n– Überprüfung auf die Verkehrsflüsse aller im Postulat aufgelisteten Begehren \n– Prüfung eines Rückbaus der Verengungen / Verbauungen an der Spitalstrasse damit diese wieder zu \n\neiner wirklichen Entlastungsstrasse für das Ortszentrum wird \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 2 von 7 \n\nIm Angang werden die einzelnen Postulatspunkte separat begründet und ihre Vorteile aufgezeigt. \n\nSchlussbemerkung \nDer Stadtrat hat sich selbst das Legislatur-Ziel auferlegt, Massnahmen zu ergreifen, welche erlauben, \ndie Verkehrssituation in Wetzikon substantiell zu verbessern. Die im Postulat geforderten Massnahmen \nwerden langfristig einen wesentlichen Beitrag zu dieser Zielerreichung leisten. \n\nAnhang mit Begründungen \n\nPrüfung der Verkehrsführung im Bereich MühlebühI-Motoren-Stationsstrasse \n\nDas Provisorium, welches an der genannten Kreuzung der drei Strassen erstellt wurde, hat bereits zu \ndrei Unfällen geführt. Der Verkehrsfluss an der Stationsstrasse ist nach wie vor stellenweise einge-\nschränkt und unübersichtlich. Es kommt täglich zu gefährlichen Situationen für Fussgänger, Velofahrer \nund den Automobilisten. Zudem ist diese Verkehrsführung nicht definitiv entschieden. Der Verkehrsfluss \nist zu prüfen, ein möglicher Fussgängerstreifen für die Querung der Stationsstrasse / Motorenstrasse \nsowie ein besseres einfliessen des Verkehrs aus der Stationsstrasse in die Bahnhofstrasse soll ebenfalls \ngeprüft werden. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nDiese Situation führt zu Missverständnissen zwischen den Verkehrsteilnehmern. Der Vortritt ist den ein-\nzelnen Verkehrsteilnehmern nicht klar. Dies führe bereits zu Verkehrsunfällen. Zudem fehlen hier zwei \ndringend benötigte Fussgängerstreifen. Die Kreuzung muss weiter in  der Lage sein, den Lastwagen, \nwelche die KABA AG beliefern eine einfache Durchfahrt zu ermöglichen. Eine getrennte Spurführung für \ndie abbiegenden Verkehrsteilnehmer in die Mühlebühlstrasse soll geprüft werden. Die KABA als wichti-\nger Betriebsstandort in Wetzikon  soll in die Entscheide miteinbezogen werden. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 3 von 7 \n\n \n\nAn der Kreuzung Stati-\nonstrasse Bahnhofstrasse \nkommt es täglich zu Be-\nhinderungen durch ab-\nbiegende Verkehrsteil-\nnehmer. Die Kreuzung ist \nnicht in der Lage dem \nhohen Verkehrsaufkom-\nmen gerecht zu werden. \n\nEine mögliche neue Ein-\nführung des Verkehrs soll \ngeprüft werden. (Kreisel) \n\nEine doppelte Fahrspur für \nden abbiegenden Verkehr \nRichtung untere Bahn-\nhofstrasse soll geprüft \nwerden \n\n \n\n \n\nVerbindung Spitalstrasse-Rapperswilerstrasse via Schneggenstrasse \n\nHeute muss das gesamte Verkehrsaufkommen über die Bahnhofstrasse bzw. die Kreuzung am Bahnhof \nin Unterwetzikon bewältigt werden. Der geplante Durchgang der Spitalstrasse beim Zürcher Oberländer \nmit einer Lichtampel wird nur einen kleinen Teil des Verkehrs aufnehmen können. Zudem ist die untere \nSpitalstrasse derart schmal ausgelegt, dass kaum zwei Busse vernünftig passieren können. Die Postu-\nlanten haben zwei Varianten der Linienführung aufgezeigt. Die eine führt von der Mattackerstrasse di-\nrekt in den vom Kanton neu gebauten Kreisel. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 4 von 7 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\no  \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nDer Vorteil der direkten Kreiselvariante ist, dass der Verkehrsfluss direkt in den Kreisel führt, so dass die \nVerkehrsteilnehmer  über Letzteren in die beabsichtigte Richtung, d.h. von der Spitalstrasse herkom-\nmend Richtung Hinwil / Gossau und von Hinwil, Gossau her in die Stadt bzw. Richtung Bäretswil I Pfäf-\nfikon fahren können. \n\nMit beiden Varianten wird der Verkehr auf der unteren Bahnhofstrasse und dem Nadelöhr (Kreuzung \nUnterwetzikon) wesentlich entlastet. \n\nSollte der Stadtrat eine bessere Route aufzeigen können, sind die Postulanten nach Rücksprache bereit, \nden vom Stadtrat vorgeschlagenen Richtplaneintrag zu akzeptieren. \n\nRückbau der Strassenverengungen an der Spitalstrasse \n\nLeider wurde hier eine Strassensituation geschaffen, welche für einen guten Verkehrsfluss ungünstig ist. \nBereits in der Vergangenheit wurden diverse "verkehrsberuhigende" Massnahmen an der Spitalstrasse \ngetroffen, welche offenbar ihre Wirkung nicht erzielten. Aus diesem Grund wurden einige dieser Veren-\ngungen wieder abgebrochen. Durch einen Rückbau der neuen Verbauungen soll die Strasse ihre ur-\nsprüngliche maximale Kapazität wieder erreichen und so zur Entlastung der Bahnhofstrasse mithelfen. \n\nEin weiterer Punkt welcher an der Spitalstrasse zu prüfen ist, ist der Fahrradstreifen. Diverse Verbauun-\ngen wurden so unglücklich platziert, dass beim Kreuzen von zwei Motorwagen und dem gleichzeitigen \nPassieren eines Fahrrads in der Verengung eine grosse Unfallgefahr entsteht. \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 5 von 7 \n\nDiese Situation ist zu prüfen und die Gefährdung zu beheben, allenfalls mit einer Velospur neben dem \nTrottoir. \n\nVerbindung Bahnhofstrasse-Spitalstrasse via Birkenweg \n\nDas Siedlungsgebiet Bühlwiesen ist heute noch nicht erschlossen. Für den Umbau des Egg Schulhauses \nwurde provisorisch eine geteerte Strasse für die Anlieferung bis zum Schulhaus errichtet. Es zeigt sich, \ndass nur ein kurzes Stück fehlen würde, um den Verkehr von der Spitalstrasse direkt in die Bahn-\nhofstrasse führen zu können. \n\nDie Vorteile aus Sicht der \nPostulanten sind: \n \nMit dem geforderten Rich-\nteintrag kann sichergestellt \nwerden, dass eine Verbin-\ndung von der Spitalstrasse \nbis hin zum Stadthaus er-\nstellt werden kann. \n\nMit dieser Verbindung \nkann das Siedlungsgebiet \nBühlwiesen erschlossen \nwerden.  \n\nGleichzeitig wäre eine Ent-\nlastung des hohen Ver-\nkehrsaufkommens auf der \nstark besiedelten Bachtel-\nstrasse  möglich. \n\nEin Einbahnverkehr von der \nBahnhofstrasse Richtung \nSpitalstrasse oder teil Ein-\nbahnverkehr ist zu prüfen. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nFormelles \n\nDas an der Gemeinderatssitzung vom 2. November 2015 begründete Postulat ist gemäss Art. 44 der \nGeschäftsordnung des Grossen Gemeinderates (GeschO GGR) eine "Aufforderung an den Stadtrat zu \nprüfen, ob Massnahmen in seiner Kompetenz zu treffen oder ob ein Beschluss in der Zuständigkeit der \nGemeinde oder des Gemeinderates zu fassen seien". Nach Art. 45 Abs. 2 GeschO GGR teilt der Stadtrat \ninnert zwei Monaten mit, ob er bereit ist, dieses Postulat entgegenzunehmen. Mit dem vorliegenden \nBeschluss ist diese Frist gewahrt. \n\nErwägungen des Stadtrates \n\nMit Beschluss vom 21. Oktober 2015 hat der Stadtrat sich bereit erklärt, das Postulat der SP/AW Frak-\ntion "Gesamtverkehrskonzept Wetzikon" vom 17. August 2015 entgegenzunehmen. Diese Entgegen-\nnahme muss vom Parlament noch für erheblich erklärt und anschliessend an den Stadtrat überweisen \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 6 von 7 \n\nwerden. In der Zwischenzeit wurden von der FDP und der Fraktion SVP/EDU insgesamt vier weitere, \nden Privatverkehr betreffende Motionen und Postulate eingereicht.  \n\nNach Prüfung dieser Eingaben kommt der Stadtrat zum Schluss, dass alle diese Begehren einen kausa-\nlen Zusammenhang aufweisen und daher im Rahmen einer Gesamtverkehrsbetrachtung für Wetzikon \ngemeinsam geprüft werden sollten.  \n\nAlle Eingaben zielen darauf ab, mit konkreten Ausbauprojekten aber auch betrieblichen Massnahmen \nden privaten Verkehr innerhalb von Wetzikon zu verflüssigen und bestehende Verkehrsknoten mit \nStau- und Gefährdungspotential zu sanieren. Zudem ist fast allen Eingaben gemeinsam, dass damit der \nvom Souverän erst kürzlich verabschiedete Verkehrsrichtplan betroffen ist. (Gemeindeversammlungen \nvom 13. und 17. Dezember 2012 resp. rechtskräftige Verfügung vom 17. September 2013). Entweder \nhandelt es sich um Änderungen oder aber um Ergänzungen an diesem Planungsinstrument, sei es auf \nkommunaler oder gar regionaler Stufe. Ebenfalls allen Eingaben gemeinsam ist, dass deren Umsetzung \nweitreichende Konsequenzen zumindest auf den innerörtlichen Verkehrsfluss zeitigen und sich teilwei-\nse sogar auf den Regionalverkehr auswirken. Daher sind alle Begehren gründlich auf deren Tauglichkeit \nbezüglich Verkehrstechnik, Gesetzlichkeit und Stadtentwicklung zu prüfen. Ebenso sind die mit den \nvorgeschlagenen Massnahmen bewirkten positiven und negativen Folgen auf den privaten Verkehr zu \nanalysieren und aufzulisten. Aktuelle Rückkoppelungen auf bereits laufende und geplante Verkehrspro-\njekte sind aufzuzeigen. \n\nAufgrund der bereits heute starken Verkehrsbelastung des Zentrums Oberwetzikon und mit Blick auf \nverschiedene geplante Bauvorhaben in diesem Gebiet (Migros, Schaffhausen Pensionskasse, Stadt-\nhaus, Quartier Zentrum, Metropol), haben die zuständigen Amtsstellen von Stadt und Kanton bereits \neine umfassende Verkehrsstudie in Auftrag gegeben, welche die die Unterbindung des Durchgangsver-\nkehrs an der Bachtelstrasse (tägliches Verkehrsaufkommen 4'000 bis 5'000 Fahrzeuge) und die Auswir-\nkungen auf das Zentrum Oberwetzikon untersuchen. Dafür werden derzeit mittels Zählungen und Mes-\nsungen aktuelle Verkehrszahlen erhoben. Die Resultate dieser Studie werden anfangs 2016 erwartet: \nSie dienen als Grundlage auch zur Beantwortung der eingegangen Vorschläge zur Verkehrsverbesse-\nrung. \n\nZu den Teilpostulaten der Fraktion SVP/EDU können heute schon folgende Anmerkungen gemacht \nwerden:  \n\nDie beiden vorgeschlagenen Verkehrsverbindungen von der Spitalstrasse via Schneggenstrasse-\nMattackerstrasse bis zur Rapperswilerstrasse und die Verbindung Bahnhofstrasse via Sekundarschule-\nBirkenweg bis Spitalstrasse sollen Aufnahme in den regionalen Richtplan finden. Bevor ein solches Be-\ngehren an den regionalen Planungsverband gestellt wird, ist die Zweckmässigkeit der genannten Ver-\nbindungen im Rahmen des Gesamtverkehrskonzept abzuklären. Da beide Verbindungen durch die \nLandwirtschaftszone führen, ist zudem zu verifizieren, ob solche Begehren, nicht zuletzt im Lichte der \nKulturlandinitiative, überhaupt eine Chance für die Aufnahme in einen Verkehrsrichtplan haben. \n\nEine Korrektur des erst kürzlich realisierten und auf dem Richtplan basierenden Verkehrsregimes an \nder unteren Spitalstrasse, ist auch Bestandteil eines Postulats der FDP, welches für diesen Abschnitt ei-\nne Einbahnregelung fordert. Auch hier ist es sinnvoll, diese Begehren im Zusammenhang mit dem aus-\nzuarbeitenden Gesamtverkehrskonzept zu prüfen. \n\n  \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 7 von 7 \n\nIm Namen des Stadtrates \n \n \n \n \nRuedi Rüfenacht Marcel Peter \nPräsident Stadtschreiber \n \n \n \nversandt am: 18.12.2015  \n\n\n\nGrosser Gemeinderat\n^\n\n/' ^*" EDUSUDFL7\n\nEingang: 13. Okt 2015 » -x*«.\nt\n\n.\nf -*»». f !.;..\n\nUr: ?* KWfr ff<t\ns ft»~ I * f*-l -#\n\nBo^Vorstoss \\ ÖV\\Renzo Argiro Barbara Spiess\nMühlebühlstrasse 8 Nr. ÄI..OS/1 ^S-3 Präsidentin des GGR\n8623 Wetzikon Bahnhofstrasse 167\n\n8622 Wetzikon\n\nWetzikon 11.10.2015\n\nMotion "Spangenverbindung bei negativem ENHK Entscheid"\n\nSehr geehrter Herr Stadtpräsident, geschätzte Mitglieder des Stadtrates\n\nIm Parlament wurde im 2014 eine Motion zu diesem Thema abgelehnt. Der Stadtrat hat ins\nFeld geführt, dass zuerst abgewartet werden müsse, wie der Entscheid der ENHK ausfalle.\nDieses Argument wurde auch von der SVP-EDU mitgetragen. Die SVP-EDU will mit der\nMotion sicherstellen, dass bei einem negativen Signal seitens ENHK der Eintrag unmittelbar\ndurch den Stadtrat durchgeführt wird.\n\n. .\n\nDie Migros plant eine grössere Überbauung. Vorausgesetzt, die Migros hat Kenntnis einer\nallfälligen Spange und berücksichtigt dieses Szenario in der Planung. So könnten sich für die\nKunden wesentliche Verkehrsvorteile ergeben. Diese sind nachfolgend festgehalten.\nDamit die Migros diesen Aspekt in der Bauplanung berücksichtigen kann, ist der Stadtrat\naufgefordert, die Migros über einen möglichen Richtplaneintrag umgehend zu informieren.\n\nMit dieser Motion wird der Stadtrat aufgefordert, folgende Massnahmen umzusetzen:\nEintrag der Spangenverbindung in den regionalen Richtplan\n\n>\n\nfr\n'"^v\n\n'f\n\n'd y:. -f-'i\nt?\n\n^ 3^'\n\n^  -'Qi?!?*< ubactfdff\n\nS-Mqros ^KSnKcj^w'^. / Sft.\n< ^v- v -» 3tt-^ 's? . y^ '^\nW^»/ ^0 fc-*to\n\n^f\n% »o.\n\n) > C f.to.l itestye.äa»\nK^^f\n\n^\n\nass^TaSsü Sw.^aW^-^^\n\n^a^s^t):\n\n&t.*werblii:h< ^T\n\nf^.-K,:i»V,iiF«-.^gr> <s \\^\n\nMotion SVP EDU Seite 1/2 11. Oktober 2015\n\n\n\n^\n/ ,s'* N/\n\nEDUSUDF.^ _/l\n\n3W5^j^^^ r Vr * ^«<*»«- ..»»>.. l *-\nü» .u^*Mff *-^ <.»\n\nf»-l» r^t '. l\n\nDie Spange bietet folgende Vorteile, um nur die wichtigsten zu nennen:\nDer Hauptverkehr der Bahnhofstrasse wird nicht mehr durch die Stadtmitte geführt. Mittelfristig\nkann dadurch ein von vielen Wetzikern mehrfach gewünschter verkehrsarmer Begegnungsort,\nd.h. ein Stadtzentrum aufgebaut werden.\n\nDer primäre Verkehr, welcher von Kempten herkommend über die Bahnhofstrasse führt, wird\ndirekt in die Weststrasse geleitet. In entgegengesetzter Richtung ergeben sich die gleichen\nVorteile. Der Verkehr welcher von Robenhausen her kommt, muss nicht mehr um die\nReformierte Kirche geführt werden, sondern kann von der Weststrasse direkt in die Migros\neinfahren.\n\nUnter der Annahme, dass die Migros das Spangenkonzept bei der Planung mitberücksichtigt,\nbedeutet das:\n\n1. Kürzere und schneller Anfahrts- und Abfahrtswege für Kunden und Zulieferer, welche\nvon der westlichen Seite der Bahnschiene herkommend die Migros aufsuchen.\n\n2. Wegfall des Einkaufverkehrs (zwischen Kirche und Pappelnstrasse) der von\nUnterwetzikon herkommt, da dieser über die Weststrasse gelenkt werden kann.\n\n3. Das der Kreiselverkehr um die reformierte Kirche aufgehoben werden kann, weil mit der\nSpange die Möglichkeit geschaffen wird, den Verkehr auf die Kirchgasse zu lenken.\n\nMit freundlichen Grüssen\n\n^^\nRenzo Argirö\n\nMotion SVP EDU Seite 2/2 11. Oktober 2015\n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 1 von 3 \n\n  \nMitteilung \nan den Grossen Gemeinderat \nGGR-Geschäft 16.05.2 15-3 Stadtratsbeschluss vom 16. Dezember 2015 \n \n\n \n\nErklärung und Antrag \n \n\n1. Der Stadtrat ist nicht bereit, die Motion "Spangenverbindung bei negativem ENHK Entscheid" \nentgegenzunehmen und beantragt, die Motion in ein Postulat umzuwandeln (zuständig im \nStadtrat ist Planungsvorständin Susanne Sieber). \n\n \n2. Der Stadtrat beantragt zudem, die Frist für die Behandlung des Postulats "Gesamtverkehrskon-\n\nzept Wetzikon" (GGR-Geschäft 16.05.3 15-6) und der weiteren überwiesenen parlamentarischen \nVorstösse zu Verkehrsthemen auf den Zeitpunkt der Überweisung der vorliegenden Motion fest-\nzulegen. \n\n \n\nStellungnahme \n \nAusgangslage \n\nAm 13. Oktober 2015 hat die SVP/EDU Fraktion die Motion "Spangenverbindung bei negativem ENHK \nEntscheid" mit folgendem Wortlaut eingereicht: \n\n"Im Parlament wurde im 2014 eine Motion zu diesem Thema abgelehnt. Der Stadtrat hat ins Feld ge-\nführt, dass zuerst abgewartet werden müsse, wie der Entscheid der ENHK ausfalle. Dieses Argument \nwurde auch von der SVP-EDU mitgetragen. Die SVP-EDU will mit der Motion sicherstellen, dass bei ei-\nnem negativen Signal seitens ENHK der Eintrag unmittelbar durch den Stadtrat durchgeführt wird. \n\nDie Migros plant eine grössere Überbauung. Vorausgesetzt, die Migros hat Kenntnis einer allfälligen \nSpange und berücksichtigt dieses Szenario in der Planung. So könnten sich für die Kunden wesentliche \nVerkehrsvorteile ergeben. Diese sind nachfolgend festgehalten. Damit die Migros diesen Aspekt in der \nBauplanung berücksichtigen kann, ist der Stadtrat aufgefordert, die Migros über einen möglichen \nRichtplaneintrag umgehend zu informieren. \n\nMit dieser Motion wird der Stadtrat aufgefordert, folgende Massnahmen umzusetzen:  \n– Eintrag der Spangenverbindung in den regionalen Richtplan \n\n \nDie Spange bietet folgende Vorteile, um nur die wichtigsten zu nennen: \n– Der Hauptverkehr der Bahnhofstrasse wird nicht mehr durch die Stadtmitte geführt . Mittelfristig \n\nkann dadurch ein von vielen Wetzikern mehrfach gewünschter verkehrsarmer  Begegnungsort, d.h. \nein Stadtzentrum aufgebaut werden. \n\nDer primäre Verkehr, welcher von Kempten herkommend über die Bahnhofstrasse führt, wird direkt in \ndie Weststrasse geleitet. In entgegengesetzter Richtung ergeben sich die gleichen Vorteile. Der Verkehr \nwelcher von Robenhausen her kommt, muss nicht mehr um die Reformierte Kirche geführt werden, \nsondern kann von der Weststrasse direkt in die Migros einfahren. \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 2 von 3 \n\nUnter der Annahme, dass die Migros das Spangenkonzept bei der Planung mitberücksichtigt, bedeutet \ndas: \n\n1. Kürzere und schneller Anfahrts- und Abfahrtswege für Kunden und Zulieferer, welche von der \nwestlichen Seite der Bahnschiene herkommend die Migros aufsuchen. \n\n2. Wegfall des Einkaufverkehrs (zwischen Kirche und Pappeinstrasse) der von Unterwetzikon her-\nkommt, da dieser über die Weststrasse gelenkt werden kann. \n\n3. Das der Kreiselverkehr um die reformierte Kirche aufgehoben werden kann, weil mit der Spange \ndie Möglichkeit geschaffen wird, den Verkehr auf die Kirchgasse zu lenken." \n\nFormelles \n\nDie an der Gemeinderatssitzung vom 2. November 2015 begründete Motion ist gemäss Art. 41 der Ge-\nschäftsordnung des Grossen Gemeinderates (GeschO GGR) ein "selbständiger Antrag, welcher den \nStadtrat verpflichtet, den Entwurf für den Erlass, die Änderung oder die Aufhebung eines Beschlusses \nvorzulegen, der in die Kompetenz der Gemeinde oder des Gemeinderates fällt". Nach Art. 42 Abs. 2 \nGeschO GGR teilt der Stadtrat innert zwei Monaten mit, ob er bereit ist, die Motion entgegenzuneh-\nmen. Einen Ablehnungsantrag oder ein Antrag auf Umwandlung in ein Postulat hat er schriftlich zu be-\ngründen. Mit dem vorliegenden Beschluss ist diese Frist gewahrt. \n\nNach § 32 Abs. 2 des Planungs- und Baugesetzes (PBG, LS 700.1) setzt der Regierungsrat die regionalen \nRichtpläne fest. Dies erfolgt auf Antrag der regionalen Planungsverbände gemäss §§ 12 f. PBG. Eine \nÄnderung des regionalen Richtplanes fällt demnach nicht in die Kompetenz bzw. Zuständigkeit der \nGemeinde oder des Gemeinderates. Der Stadtrat kann im Zweckverband Region Zürcher Oberland RZO \njedoch darauf hinwirken, dass ein solcher Spangeneintrag in den regionalen Richtplan aufgenommen \nwird. Dies kann grundsätzlich mit einem Postulat angestossen werden. Aus diesem Grund ist die Moti-\non " Spangenverbindung bei negativem ENHK Entscheid" – wenn – als Postulat zu überweisen. \n\nZu Verkehrsfragen sind in der jüngsten Zeit verschiedene parlamentarische Vorstösse eingegangen. Der \nStadtrat hat am 21. Oktober 2015 erklärt, dass er bereit ist, das von Pascal Bassu (SP) begründete Pos-\ntulat "Gesamtverkehrskonzept Wetzikon" entgegenzunehmen. Auch die in der vorliegenden Motion \ngeforderte Spangenverbindung Schellerstrasse-Bertschikerstrasse muss konzeptionell mit dem Ge-\nsamtverkehr in Wetzikon abgestimmt werden. Gleiches gilt für die anderen eingegangen Vorstösse,  \ndie mit dem Verkehr in Wetzikon zu tun haben. \n\nNach Art. 45 Abs. 4 GeschO GGR hat der Stadtrat ein überwiesenes Postulat innert neun Monaten zu \nbearbeiten. Der Grosse Gemeinderat kann jedoch die Frist auf begründetes Gesuch hin erstrecken. \n\nAus Sicht des Stadtrates wäre es zweckmässig, die Frist zur Behandlung des Postulats "Gesamtver-\nkehrskonzept Wetzikon" und der übrigen Postulate zu Verkehrsthemen jeweils so anzusetzen, dass sie \nmit dem jeweils zuletzt überwiesenen parlamentarischen Vorstoss zu einem Verkehrsthema überein-\nstimmen. So hat der Stadtrat jeweils immer 9 Monate ab letzten verkehrsthematischen Vorstoss Zeit, \nsich ganzheitlich mit dem Verkehr in Wetzikon auseinanderzusetzen und die einzelnen Ideen gesamt-\nhaft im Verkehrskonzept zu berücksichtigen bzw. zu prüfen. \n\nErwägungen des Stadtrates \n\nMit Beschluss vom 21. Oktober 2015 hat der Stadtrat sich bereit erklärt, das Postulat der SP/AW Frak-\ntion "Gesamtverkehrskonzept Wetzikon" vom 17. August 2015 entgegenzunehmen. Diese Entgegen-\nnahme muss vom Parlament noch für erheblich erklärt und anschliessend an den Stadtrat überweisen \nwerden. In der Zwischenzeit wurden nicht nur von der FDP sondern auch von der Fraktion SVP/EDU \ndrei weitere, den Privatverkehr betreffende parlamentarische Vorstösse eingereicht. \n\n  \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 3 von 3 \n\nNach Prüfung dieser Eingaben kommt der Stadtrat zum Schluss, dass alle diese Begehren einen kausa-\nlen Zusammenhang aufweisen und daher im Rahmen einer Gesamtverkehrsbetrachtung für Wetzikon \ngemeinsam geprüft werden sollten. Gesamtverkehr heisst für den Stadtrat immer, dass auch die Inte-\nressen des öffentlichen Verkehrs und aller übrigen Verkehrsteilnehmer, insbesondere Radfahrer und \nFussgänger, zu beachten ist.  \n\nAlle Eingaben der Fraktion SVP/EDU zielen, analog dem Postulat der FDP, darauf ab, mit konkreten \nAusbauprojekten und betrieblichen Massnahmen den privaten Verkehr innerhalb von Wetzikon zu ver-\nflüssigen sowie bestehende Verkehrsknoten mit Stau- und Gefährdungspotential zu sanieren. Zudem \nist fast allen Eingaben gemeinsam, dass damit der vom Souverän an den Gemeindeversammlungen \nvom 13. und 17. Dezember 2012 verabschiedete Verkehrsrichtplan betroffen ist. Entweder handelt es \nsich um Änderungen oder aber um Ergänzungen an diesem Planungsinstrument, sei es auf kommuna-\nler oder wie vorliegend auf regionaler Stufe. Ebenfalls allen Eingaben gemeinsam ist, dass deren Um-\nsetzung weitreichende Konsequenzen, zumindest auf den innerörtlichen Verkehrsfluss, aufweisen. Sie \nwirken sich aber auch auf den Regionalverkehr aus. Daher sind alle Begehren gründlich auf deren Taug-\nlichkeit bezüglich Verkehrstechnik und Gesetzlichkeit zu prüfen. Ebenso sind die mit den vorgeschlage-\nnen Massnahmen bewirkten positiven und negativen Folgen auf den privaten Verkehr zu analysieren \nund aufzulisten. Aktuelle Rückkoppelungen auf bereits laufende und geplante Verkehrsprojekte sind \naufzuzeigen. \n\nEine analoge Motion der SVP/GLP/FLW, welche den Eintrag einer Spangenverbindung zwischen Pap-\npelnstrasse und Elisabethenstrasse in den regionalen Richtplan bereits im Herbst 2014 gefordert hat, \nwurde auf Antrag des Stadtrats vom grossen Gemeinderat anlässlich der Sitzung vom 9. März 2015 mit \n20 zu 11 Stimmen abgelehnt. Mit der vorliegenden Motion wird abermals der Eintrag der Spangenver-\nbindung in den regionalen Richtplan gefordert, dies für den Fall, dass die geplante regionale Weststras-\nse nicht durchgehend erstellt werden kann. Im Grundsatz gelten jedoch die Argumente des Stadtrats, \nwelche im Parlament zur Ablehnung der Motion geführt haben, nach wie vor. \n\nIm Übrigen tangiert diese Motion die Um- und Ausbaupläne der Migros mit einer angepassten Zufahrt , \nwelche eine verbesserte Erschliessung über die Pappelnstrasse vorsieht erheblich, auch wenn die ge-\nplante Zufahrt gegenüber dem heutigen Zustand nur geringfügige Anpassungen am Strassenraum der \nPappelnstrasse vorsieht. Somit hat die Migros im Zusammenhang mit ihrem Neubauvorhaben den \nNachweis zu erbringen, dass eine solche Spangenverbindung mit Anschluss ans Zentrum ZO-Märt in \ntechnischer Hinsicht auch in Zukunft noch möglich ist. Zur Klärung dieser Frage beantragt der Stadtrat \ndem Parlament, diese Motion als Postulat entgegenzunehmen und die Spangenverbindung als Option \nin das Gesamtverkehrskonzept aufzunehmen. Dies für den Fall, dass die Realisierung einer durchge-\nhenden Westtangente nicht möglich sein sollte. Damit sollte auch der geplante Ausbau des Migros-\nZentrums nicht weiter verzögert werden.  \n\n \n \nIm Namen des Stadtrates \n \n \n \n \nRuedi Rüfenacht Marcel Peter \nPräsident Stadtschreiber \n \n \n \nversandt am: 18.12.2015  \n\n\n\nGrosser Gemeinderat ^ K/\nJ*\n\nEDUGUDF^ .:-/\n\n. » l»» 3*- u <.»l-\nr ^ t\n\nEingang: 13. Okt. 2915 '*' v t^*' 1 f ^'\n\nVorstoss V^.Q^\\ n\\A\nRenzo Argiro Barbara Spiess\nMühlebühlstrasse 8 Nr. Ab.osj_A^rli Präsidentin des GGR\n8623 Wetzikon Bahnhofstrasse 167\n\n8622 Wetzikon\n\nWetzikon 11.10.2015\n\nMotion "Verbindung Schellerstrasse-Bertschikerstrasse"\n\nSehr geehrter Herr Stadtpräsident, geschätzte Mitglieder des Stadtrates\n\nDas immer grösser werclende Verkehrsaufkommen auf der Zürcherstrasse wird auch zukünftig\nnicht weniger werden. Das fehlende Teilstück der Autobahn ASS Hinwil Richtung Uster wird\nnur vielleicht und falls überhaupt frühestens in den kommenden 20 Jahren fertiggestellt sein.\nWir müssen uns bewusst werden, dass Wetzikon selber nach Lösungen für den motorisierten\nIndividualverkehr erarbeiten respektive finden muss.\n\nDie Scheller-Unterführung ist eine gute, leistungsstarke Verkehrsachse über welche der\nVerkehr von Bertschikon herkommend ohne Wartezeiten vor dem Bahnübergang direkt in die\nZürichstrasse eingeführt werden kann.\n\nMit dieser Motion fordert die Fraktion der SVP-EDU den Stadtrat auf, folgende\nVerkehrsführung in den kommunalen Richtplan eizutragen:\n\nVerbindung Schellerstrasse -Bertschikerstrasse (Abschtuss fehlendes Teilstück)\n\nMit der Vollendung dieser Verbindung ergeben sich folgende Vorteile:\nEntlastung der Kreuzung Medikon, bzw. Erhöhung der Kapazität, weil anstelle von vier\nnur noch drei Hauptrichtungen primär berücksichtigt werden müssen.\nEine partielle Schliessung des Bahnübergangs Medikon, d.h. für den Motorisierten\nIndividualverkehr, welcher durchschnittlich 22 Minuten pro Stunde an den Schranken\nwarten kann in Angriff genommen werden.\n\nMotion SVP EDU Seite 1/2 11. Oktober 2015\n\n\n\n^ B/\n.'\n\n./^\n*/ ../ I- EDUSUDF\n\n. » l/- .-***H<.A^- »..*<.. *<!.'*\n^^* I ^^ t ^ SHf\n\nft» 1. . l tf fr\n\nDie Motionäre verlangen, dass der Bahnübergang weiterhin als FUSS- und Radweg sowie für\n. .\n\nden Übergang mit Rollstühlen und Gehhilfen genutzt werden kann.\nDie Erschliessung der Anwohner in Medikon ist weiterhin und ohne Wartezeiten am\nBahnübergang über die Schellerstrasse sichergestellt.\n\n.\n\n. "», i\n\n..rt<Sn^KüilUltdÖfiX.WCEt\n\\\n\nt\n\nfi\n\n^L\n\n^ »\n1\n\n\\-^\n.<\n\n^^ »\n\n.9<*inj>tras$fi:\nf<t\n\n. 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Der Stadtrat beantragt zudem, die Frist für die Behandlung des Postulats "Gesamtverkehrskon-\n\nzept Wetzikon" (GGR-Geschäft 16.05.3 15-6) und der weiteren überwiesenen parlamentarischen \nVorstösse zu Verkehrsthemen auf den Zeitpunkt der Überweisung der vorliegenden Motion fest-\nzulegen. \n\n \n \n\nStellungnahme \n \nAusgangslage \n\nAm 13. Oktober 2015 hat die SVP die Motion "Verbindung Schellerstrasse-Bertschikerstrasse" mit fol-\ngendem Wortlaut eingereicht: \n\n"Das immer grösser werdende Verkehrsaufkommen auf der Zürcherstrasse wird auch zukünftig nicht \n\nweniger werden. Das fehlende Teilstück der Autobahn A53 Hinwil Richtung Uster wird nur vielleicht \n\nund falls überhaupt frühestens in den kommenden 20 Jahren fertiggestellt sein. Wir müssen uns be-\n\nwusst werden, dass Wetzikon selber nach Lösungen für den motorisierten Individualverkehr erarbei-\n\nten respektive finden muss. \n\nDie Scheller-Unterführung ist eine gute, leistungsstarke Verkehrsachse über welche der Verkehr von \n\nBertschikon herkommend ohne Wartezeiten vor dem Bahnübergang direkt in die Zürichstrasse ein-\n\ngeführt werden kann. \n\nMit dieser Motion fordert die Fraktion der SVP-EDU den Stadtrat auf, folgende \n\nVerkehrsführung in den kommunalen Richtplan eizutragen: \n\n– Verbindung Schellerstrasse -Bertschikerstrasse (Abschluss fehlendes Teilstück) \n\nMit der Vollendung dieser Verbindung ergeben sich folgende Vorteile: \n\n– Entlastung der Kreuzung Medikon, bzw. Erhöhung der Kapazität, weil anstelle von vier nur noch drei \nHauptrichtungen primär berücksichtigt werden müssen. \n\n– Eine partielle Schliessung des Bahnübergangs Medikon, d.h. für den Motorisierten \nIndividualverkehr, welcher durchschnittlich 22 Minuten pro Stunde an den Schranken warten kann in \nAngriff genommen werden . \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 2 von 3 \n\nDie Motionäre verlangen, dass der Bahnübergang weiterhin als Fuss- und Radweg sowie für den \nÜbergang mit Rollstühlen und Gehhilfen genutzt werden kann. Die Erschliessung der Anwohner in \nMedikon ist weiterhin und ohne Wartezeiten am Bahnübergang über die Schellerstrasse sicherge-\nstellt." \n\nFormelles \n\nDie an der Gemeinderatssitzung vom 2. November 2015 begründete Motion ist gemäss Art. 41 der Ge-\nschäftsordnung des Grossen Gemeinderates (GeschO GGR) ein "selbständiger Antrag, welcher den \nStadtrat verpflichtet, den Entwurf für den Erlass, die Änderung oder die Aufhebung eines Beschlusses \nvorzulegen, der in die Kompetenz der Gemeinde oder des Gemeinderates fällt". Nach Art. 42 Abs. 2 \nGeschO GGR teilt der Stadtrat innert zwei Monaten mit, ob er bereit ist, die Motion entgegenzuneh-\nmen. Einen Ablehnungsantrag oder ein Antrag auf Umwandlung in ein Postulat hat er schriftlich zu be-\ngründen. Mit dem vorliegenden Beschluss ist diese Frist gewahrt. \n\nZu Verkehrsfragen sind in der jüngsten Zeit verschiedene parlamentarische Vorstösse eingegangen. Der \nStadtrat hat am 21. Oktober 2015 erklärt, dass er bereit ist, das von Pascal Bassu (SP) begründete Pos-\ntulat "Gesamtverkehrskonzept Wetzikon" entgegenzunehmen. Auch die in der vorliegenden Motion \ngeforderte Spangenverbindung Schellerstrasse-Bertschikerstrasse muss konzeptionell mit dem Ge-\nsamtverkehr in Wetzikon abgestimmt werden. Gleiches gilt für die anderen eingegangen Vorstösse, die \nmit dem Verkehr in Wetzikon zu tun haben. \n\nNach Art. 45 Abs. 4 GeschO GGR hat der Stadtrat ein überwiesenes Postulat innert neun Monaten zu \nbearbeiten. Der Grosse Gemeinderat kann jedoch die Frist auf begründetes Gesuch hin erstrecken. \n\nAus Sicht des Stadtrates wäre es zweckmässig, die Frist zur Behandlung des Postulats "Gesamtver-\nkehrskonzept Wetzikon" und der übrigen Postulate zu Verkehrsthemen jeweils so anzusetzen, dass sie \nmit dem jeweils zuletzt überwiesenen parlamentarischen Vorstoss zu einem Verkehrsthema überein-\nstimmen. So hat der Stadtrat jeweils immer 9 Monate ab letzten verkehrsthematischen Vorstoss Zeit, \nsich ganzheitlich mit dem Verkehr in Wetzikon auseinanderzusetzen und die einzelnen Ideen gesamt-\nhaft im Verkehrskonzept zu berücksichtigen bzw. zu prüfen. \n\nErwägungen des Stadtrates \n\nMit Beschluss vom 21. Oktober 2015 hat der Stadtrat sich bereit erklärt, das Postulat der SP/AW Frak-\ntion "Gesamtverkehrskonzept Wetzikon" vom 17. August 2015 entgegenzunehmen. Diese Entgegen-\nnahme muss vom Parlament noch für erheblich erklärt und anschliessend an den Stadtrat überweisen \nwerden. In der Zwischenzeit wurden nicht nur von der FDP sondern von der Fraktion SVP/EDU drei \nweitere, den Privatverkehr betreffende parlamentarische Vorstösse eingereicht. \n\nNach Prüfung dieser Eingaben kommt der Stadtrat zum Schluss, dass alle diese Begehren einen kausa-\nlen Zusammenhang aufweisen und daher im Rahmen einer Gesamtverkehrsbetrachtung für Wetzikon \ngemeinsam geprüft werden sollten. Gesamtverkehr heisst für den Stadtrat immer, dass auch die Inte-\nressen des öffentlichen Verkehrs und aller übrigen Verkehrsteilnehmer, insbesondere Radfahrer und \nFussgänger, zu beachten ist.  \n\nAlle Eingaben der Fraktion SVP/EDU zielen, analog dem Postulat der FDP, darauf ab, mit konkreten \nAusbauprojekten und betrieblichen Massnahmen den privaten Verkehr innerhalb von Wetzikon zu ver-\nflüssigen sowie bestehende Verkehrsknoten mit Stau- und Gefährdungspotential zu sanieren. Zudem \nist fast allen Eingaben gemeinsam, dass damit der vom Souverän an den Gemeindeversammlungen \nvom 13. und 17. Dezember 2012 verabschiedete Verkehrsrichtplan betroffen ist. Entweder handelt es \nsich um Änderungen oder aber um Ergänzungen an diesem Planungsinstrument, sei es auf kommuna-\nler oder gar regionaler Stufe. Ebenfalls allen Eingaben gemeinsam ist, dass deren Umsetzung weitrei-\nchende Konsequenzen zumindest auf den innerörtlichen Verkehrsfluss aufweisen und sich teilweise \nsogar auf den Regionalverkehr auswirken. Daher sind alle Begehren gründlich auf deren Tauglichkeit \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 3 von 3 \n\nbezüglich Verkehrstechnik und Gesetzlichkeit zu prüfen. Ebenso sind die mit den vorgeschlagenen \nMassnahmen bewirkten positiven und negativen Folgen auf den privaten Verkehr zu analysieren und \naufzulisten. Aktuelle Rückkoppelungen auf bereits laufende und geplante Verkehrsprojekte sind aufzu-\nzeigen. \n\nEs sei daran erinnert, dass diese Spangenverbindung ursprünglich in den kommunalen Verkehrsricht-\nplan von 1984 aufgenommen wurde. Mit dem Gemeindeversammlungsbeschluss vom 28. September \n1994 wurde der Erschliessungsplan dahingehend ergänzt, dass das Gebiet Chalberweidli/Scheller nur \nnoch mit einer neuen Unterführung sowie einer Stichstrasse – ohne Verbindung zur Bertschikerstrasse \n– zu erschliessen sei. Die Verbindung zur Bertschikerstrasse wurde in der Folge 1997 aus dem Ver-\nkehrsrichtplan gestrichen. Vor 12 Jahren wurde das Problem des gefährlichen und oft geschlossenen \nBahnübergangs Medikon und der Lösungsvorschlag einer Verbindung zwischen Bertschikerstrasse und \nSchellerstrasse im Rahmen der Einzelinitiative "Figi" erneut thematisiert. Die Gemeindeversammlung \nhat am 8. Dezember 2003 den Antrag, diese Verbindung wieder in den Verkehrsrichtplan aufzuneh-\nmen, mit grossem Mehr abgelehnt. Obwohl sich die Probleme an diesem Ort zwischenzeitlich kaum \nverschlechtert haben, ist der Stadtrat bereit, diese Motion entgegen zu nehmen. \n\n \n \nIm Namen des Stadtrates \n \n \n \n \nRuedi Rüfenacht Marcel Peter \nPräsident Stadtschreiber \n \n \n \nversandt am: 18.12.2015  \n\n\n\nf .^'^\n\n^ Iw\n^EINGEGANGEN*\ncvf»\n\n-1. Juni 2015 Tu' CVP\nrw »^.(i-i»\n\n^!\n.<".\n\nFraktion GGR Wetzikon\n\nGrosser Gemeinderat Wetzikon\n\nFrau Barbara Spiess\nPräsidentin\n\nBahnhofstrasse 167\nWetzikon,01.Juni2015 8623 Wetzikon\n\nInterpellation\n\nCoaching für Ausgesteuerte\n\nIm Kanton Zürich sind 28'350 Personen Arbeitslos, im Bezirk Hinwil 1'688 und in Wetzikon\nsind dies 568 Personen. (Stand Feb.2015)\nZu den ausgesteuerten Personen gibt es keine verlässlichen Zahlen. Im Kt. Zürich werden\nmonatlich ca. 500 Menschen ausgesteuert, alleine in der Stadt Zürich sind dies\n150 - 200 (Stand Nov. 2012).\nIst eine Person ausgesteuert fällt sie zwischen zwei Systeme. Die der Arbeitslosenkasse,\ndie sie nicht mehr beanspruchen kann und die der Sozialhilfe, die sie erst nach dem Verzehr\nvon evtl. vorhandenem Vermögen beanspruchen kann.\nPersönliche Probleme und weitgehend verloren gegangene soziale Kontakte und\nTagesstrukturen, erschweren eine erfolgreiche Wiedereingliederung in den Arbeitsmarkt\nzusätzlich.\n\nEine weitergehende Betreuung in der Zeit zwischen ausgesteuert und Sozialhilfe könnte den\nBetroffenen eine Stütze sein bei derWiedereingliederung in den Arbeitsmarkt.\n\nWir bitten den Stadtrat um die Beantwortung folgender Fragen: .\n\nWie viele Personen werden in Wetzikon monatlich bzw. jährlich ausgesteuert?.\n\nWie viele ausgesteuerte Personen aus Wetzikon melden sich für die Sozialhilfe an?.\n\nGibt es Zahlen, wie viele der ausgesteuerten in Wetzikon aus eigener Kraft wieder.\n\neine Stelle finden?\n\nGibt es in Wetzikon bereits Institutionen die eine weitergehende Betreuung für.\n\nMenschen anbietet, die ausgesteuerte wurden?\n\nBesteht zwischen RAV und Sozialamt eine Zusammenarbeit bei ausgesteuerten.\n\nPersonen?\n\nWürde es für Wetzikon Sinn machen ein Coaching für ausgesteuerte Personen.\n\nanzubieten?\n\nFreundliche Grüsse\nEVP/CVP/BDP - Fraktion\n\nErstunterzeichner Mitunterzeichner\n\n^ -^A^\n*\n\n^\\6t/^t/l(^-\nPeter Lanciano Toni Zweifel\nGemeinderat Gemeinderat\n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 21. Oktober 2015 Seite 1 von 3 \n\nAntwort \nan den Grossen Gemeinderat \nGGR-Geschäft 16.05.4 15-5 Stadtratsbeschluss vom 21. Oktober 2015 \n \n\n \n\nAusgangslage \n\nDie nachfolgende Interpellation von Gemeinderat Peter Lanciano (EVP/CVP/BDP-Fraktion) als Erstun-\nterzeichner und einem Mitunterzeichnenden ist an der Sitzung des Grossen Gemeinderates vom 6. Juli \n2015 begründet worden. \n\nCoaching für Ausgesteuerte \n\nIm Kanton Zürich sind 28'350 Personen Arbeitslos, im Bezirk Hinwil 1'688 und in Wetzikon sind dies 568 \nPersonen (Stand Feb. 2015). \nZu den ausgesteuerten Personen gibt es keine verlässlichen Zahlen. Im Kt. Zürich werden monatlich ca. \n500 Menschen ausgesteuert, alleine in der Stadt Zürich sind dies 150 - 200 (Stand Nov. 2012). \nIst eine Person ausgesteuert, fällt sie zwischen zwei Systeme. Die der Arbeitslosenkasse, die sich nicht \nmehr beanspruchen kann und die der Sozialhilfe, die sie erst nach dem Verzehr von evtl. vorhandenem \nVermögen beanspruchen kann. \nPersönliche Probleme und weitgehend verloren gegangene soziale Kontakte und Tagesstrukturen, er-\nschweren eine erfolgreiche Wiedereingliederung in den Arbeitsmarkt zusätzlich. \nEine weitergehende Betreuung in der Zeit zwischen ausgesteuert und Sozialhilfe könnte den Betroffenen \neine Stütze sein bei der Wiedereingliederung in den Arbeitsmarkt.  \n\n1. Wie viele Personen werden in Wetzikon monatlich bzw. jährlich ausgesteuert? \n\n2. Wie viele ausgesteuerte Personen aus Wetzikon melden sich bei der Sozialhilfe an? \n\n3. Gibt es Zahlen, wie viele der ausgesteuerten in Wetzikon aus eigener Kraft wieder eine Stelle fin-\nden? \n\n4. Gibt es in Wetzikon bereits Institutionen die eine weitergehende Betreuung für Menschen anbieten, \ndie ausgesteuert wurden? \n\n5. Besteht zwischen RAV und Sozialamt eine Zusammenarbeit bei ausgesteuerten Personen? \n\n6. Würde es für Wetzikon Sinn machen ein Coaching für ausgesteuerte Personen anzubieten? \n\nFormelles \n\nDie am 6. Juli 2015 begründete Interpellation ist gemäss Art. 46 der Geschäftsordnung des Grossen \nGemeinderates (GeschO GGR) eine "Anfrage an den Stadtrat über einen in den Aufgabenbereich der \nGemeinde fallenden Gegenstand". Sie ist gestützt auf Art. 47 Abs. 2 GeschO GGR innert vier Monaten \nnach der Begründung, d. h. bis 6. November 2015, schriftlich zu beantworten. Mit dem vorliegenden \nBeschluss ist diese Frist gewahrt. Die Sozialbehörde hat in ihrem Beschluss vom 29. September 2015 \neine Empfehlung zur Beantwortung der Interpellation abgegeben, die der Stadtrat mit einer kleinen \nPräzisierung übernimmt. \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 21. Oktober 2015 Seite 2 von 3 \n\nBeantwortung der Interpellation \n\nDie am 6. Juli 2015 begründete Interpellation von Peter Lanciano und Toni Zweifel betreffend \n"Coaching für Ausgesteuerte" wird wie folgt beantwortet (zuständig im Stadtrat ist Remo Vogel): \n\nZu Frage 1: Wie viele Personen werden in Wetzikon monatlich bzw. jährlich ausgesteuert? \n\nGemäss Auskunft vom RAV Wetzikon werden aktuell im Durchschnitt pro Monat ca. 35 Personen mit \nWohnsitz Wetzikon ausgesteuert. Pro Jahr sind dies also ca. 420 Personen. \n\nZu Frage 2: Wie viele ausgesteuerte Personen aus Wetzikon melden sich bei der Sozialhilfe an? \n\nIm Jahr 2013 meldeten sich total 79 Personen für Sozialhilfe an, die direkt vom RAV an den Sozialdienst \nverwiesen wurden. Im Jahr 2014 waren es 87 Personen und im 2015 bisher durchschnittlich 7 Personen \npro Monat, also ähnlich viele wie in den beiden Vorjahren. \n\nZu Frage 3: Gibt es Zahlen, wie viele der ausgesteuerten in Wetzikon aus eigener Kraft wieder eine Stel-\nle finden? \n\nNein, dem Stadtrat sind solche Zahlen nicht bekannt. Betroffene Personen sind nicht verpflichtet, sich \nwährend ihrer Zeit als ausgesteuerte Arbeitslose an eine städtische oder kantonale Stelle zu wenden. \nBetroffene möchten oftmals keine Hilfe von Ämtern oder Behörden in Anspruch nehmen oder sind fä-\nhig zur Selbsthilfe. Es kann zudem davon ausgegangen werden, dass Betroffene auch die Angebote von \nprivaten Stellenvermittlungsbüros nutzen. \n\nZu Frage 4: Gibt es in Wetzikon bereits Institutionen die eine weitergehende Betreuung für Menschen \nanbieten, die ausgesteuert wurden? \n\nEs gibt diverse Institutionen, die ausgesteuerte Personen auch weitergehend betreuen. Als erstes ge-\nnannt werden kann das RAV, das ausgesteuerten Personen auch nach einer Aussteuerung für die Stel-\nlenvermittlung zur Verfügung steht. Im Weiteren gibt es niederschwellige Angebote wie das TAV (Tag-\nlohn-Arbeitsvermittlung) oder das Arbeitsintegrationsprogramm der Stadt mit der mobilen Einsatz-\ngruppe und der betreuten Velostation. Diese Angebote bieten jedoch mehrheitlich eine Tagesstruktur \nund Arbeit an und weniger Betreuung und Coaching. Auch bieten die Sozialdienste der Kirchen im \nRahmen ihrer Tätigkeit Beratungen für ausgesteuerte Personen in Not an. In Wetzikon wird zudem mit \nregional tätigen Anbietern zusammengearbeitet, von denen einige auch Coaching anbieten. \n\nZu Frage 5: Besteht zwischen RAV und Sozialamt eine Zusammenarbeit bei ausgesteuerten Personen? \n\nJa, es besteht sogar eine institutionell/gesetzlich verankert Zusammenarbeitspflicht (EG AVIG). Die Fi-\nnanzierung von Weiterbildungs- und Qualifizierungskursen etc. werden hälftig durch das RAV (Kanton) \nund den Sozialdienst (Stadt/Gemeinde) getragen. \n\nZu Frage 6: Würde es für Wetzikon Sinn machen ein Coaching für ausgesteuerte Personen anzubieten? \n\nDer Stadtrat sähe dies allenfalls in Einzelfällen als Möglichkeit. Ein generelles Angebot für ein Coaching \nfür alle Betroffenen beurteilt der Stadtrat als zu weit gehend und kaum finanzierbar. Meist sind die ei-\ngenen Ressourcen der Klient/innen inkl. der auch nach der Aussteuerung möglichen Beratung durch \ndas RAV ausreichend. \n \nFür ein solches Coaching müssten in der Abteilung Soziales zusätzliche Kapazitäten geschaffen werden. \nAlternativ dazu und in Ergänzung des heutigen Angebots wird die Sozialbehörde dennoch prüfen, ob al-\nlenfalls eine Zusammenarbeit mit bereits bestehenden Fachspezialisten (z.B. Sozialberatung für Ausge-\nsteuerte von Stadt und Kanton Zürich, Projekt Transfer-Coaching der Stadt Illnau-Effretikon) oder ein \nregionales, noch zu schaffendes Angebot möglich wäre. \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 21. Oktober 2015 Seite 3 von 3 \n\n \nIm Namen des Stadtrates \n \n \n \n \nRuedi Rüfenacht Marcel Peter \nPräsident Stadtschreiber \n \n \n \nversandt am: 26.10.2015  \n\n\n\n^,\n<-r K\n\nEDUSUDFtr-t^YA t». ^ r n\n\n^, f\n\n^\n\nStefan Kaufmann Barbara Spiess\nSchönenwerdstrasse 84 Präsidentin des GGR\n8620 Wetzikon Bahnhofstrasse 167\n\n8622 Wetzikon\n\nEINGEGANGEN\nWetzikon 6. Juli 2015\n\n-fe, Juli 2015\nInterpellation " Kosten der parlamentarischen Vorstösse"\n\nSehr geehrter Herr Stadtpräsident, geschätzte Mitglieder des Stadtrates\n\nBis zum heutigen Datum hat das sehr aktive Wetziker Parlament bereits 26 parlamentarische\nVorstösse eingereicht. Dabei wurden sämtliche Vorstösse immer zeitgerecht und sehr\nkompetent beantwortet.\nParlamentarische Vorstösse führen bekanntlich ja immer auch zu einigem Aufwand in der\nVerwaltung und beim Stadtrat.\n\nWir möchten den Stadtrat bitten, folgende Fragen zu beantworten.\n\nWie viele Arbeitsstunden verursacht durchschnittlich ein parlamentarischer Vorstoss?.\n\nWenn möglich aufgeteilt auf Verwaltung und Stadtrat\n\nWelche Kosten ergeben sich durchschnittlich pro eingereichtem parlamentarischem.\n\nVorstoss? (Schriftliche Anfrage, Interpellation, Postulat, Motion)\n\nSollten für die Beantwortung dieser Fragen zu wenig Daten zur Verfügung stehen, so dürfen\nsie sich ruhig etwas mehr Zeit nehmen, als dies in der Geschäftsordnung vorgesehen ist.\n\nVielen Dank und\nFreundliche Grüsse\n\n^</fW- ,/\n\n^^do^au\n/\n\n'.r\n^-\n\nStefan Kaufmann Susanne Pos R\n\ny\n\n^ /. ^ >2- '^^\n»\n\n^\n\nF*^^\n\n^\n\n/\nRenzo Argiro Rolf Zimmermannn Mike Mayr ^\n\n<7 ?.^A^^ ^^=-f.\nPeter Mäaer Stefan Homberger Bruno Bertschinger\n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 18. November 2015 Seite 1 von 4 \n\n \nAntwort \nan den Grossen Gemeinderat \nGGR-Geschäft 16.05.4 15-6 Stadtratsbeschluss vom 18. November 2015 \n \n\n \nAusgangslage \n\nDie nachfolgende Interpellation von Gemeinderat Stefan Kaufmann (SVP) ist an der Sitzung des Gros-\nsen Gemeinderates vom 31. August 2015 begründet worden. \n\nWortlaut der Interpellation \n\n"Bis zum heutigen Datum hat das sehr aktive Wetziker Parlament bereits 26 parlamentarische Vorstös-\nse eingereicht. Dabei wurden sämtliche Vorstösse immer zeitgerecht und sehr kompetent beantwortet. \n\nParlamentarische Vorstösse führen bekanntlich ja immer auch zu einigem Aufwand in der Verwaltung \nund beim Stadtrat. \n\nWir möchten den Stadtrat bitten, folgende Fragen zu beantworten: \n\n1. Wie viele Arbeitsstunden verursacht durchschnittlich ein parlamentarischer Vorstoss? Wenn \nmöglich aufgeteilt auf Verwaltung und Stadtrat \n\n2. Welche Kosten ergeben sich durchschnittlich pro eingereichtem parlamentarischen Vorstoss? \n(Schriftliche Anfrage, Interpellation, Postulat, Motion) \n\nSollten für die Beantwortung dieser Fragen zu wenig Daten zur Verfügung stehen, so dürfen sie sich ru-\nhig etwas mehr Zeit nehmen, als dies in der Geschäftsordnung vorgesehen ist." \n\nFormelles \n\nDie am 31. August 2015 begründete Interpellation ist gemäss Art. 46 der Geschäftsordnung des Gros-\nsen Gemeinderates (GeschO GGR) eine "Anfrage an den Stadtrat über einen in den Aufgabenbereich \nder Gemeinde fallenden Gegenstand." Sie ist gestützt auf Art. 47 Abs. 2 GeschO GGR innert vier Mona-\nten nach der Begründung, d. h. bis 31. Dezember 2015, schriftlich zu beantworten. Mit dem vorliegen-\nden Beschluss ist diese Frist gewahrt. \n\n  \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 18. November 2015 Seite 2 von 4 \n\n0\n\n1\n\n2\n\n3\n\n4\n\n5\n\n6\n\n7\n\n8\n\n9\n\n10\n\n2014 2015\n\nMotionen Postulate Interpellationen Schriftliche Anfragen\n\n1. Grundsätzliches \n\nDie Zahlen der bisherigen parlamentarischen Vorstösse zeigen folgendes Bild: \n\nAnzahl der eingereichten Vorstösse im Grossen Gemeinderat \n\nJahr Motionen Postulate Interpellationen \nSchriftliche \nAnfragen \n\nTotal \n\n2014 3 3 8 2 16 \n\n2015 * 2 8 9 2 21 \n\n* bis 07.09.2015 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n2. Ähnlich lautende Vorstösse \n\nDie durch parlamentarische Vorstösse verursachten Kosten waren auch auf Bundesebene Gegenstand \nvon parlamentarischen Vorstössen. Die Fraktion FDP-Liberale hat am 10. Dezember 2009 mit einer par-\nlamentarischen Initiative verlangt, dass die Kosten der Beantwortung eines Vorstosses standardmässig \nin der Antwort des Bundesrates ausgewiesen werden müssen. Die Staatspolitische Kommission des \nStänderates hat in ihrem Bericht vom 21. Januar 2011 beantragt, der Initiative keine Folge zu geben. \nDies mit folgender Begründung: \n\nDie von der Initiative verlangte Berechnung der Kosten der Beantwortung eines Vorstosses durch den \nBundesrat würde keinen Beitrag zur Lösung des Problems der grossen Zahl von Vorstössen leisten. \nWegen dieser Kostenberechnung würde kein einziger Vorstoss weniger eingereicht werden. Diese Kos-\ntenberechnung liesse sich kaum nach seriösen Kriterien durchführen, sie wäre nicht überprüfbar und \nwürde ihrerseits erhebliche Kosten verursachen. Wie am Beispiel des Kantons Aargau erkennbar, hat \nes keine brauchbaren Resultate erzielt. Seit ihrer Einführung im April 2001 sind im Kanton Aargau auf \njeder Antwort des Regierungsrats die jeweils anfallenden Bearbeitungskosten vermerkt. Jedoch konnte \nseither kein signifikanter Rückgang der eingereichten Vorstösse festgestellt werden. Sie erreichten gar \nim Jahr 2002, knapp nach der Einführung der Kostendeklaration, den bislang höchsten Stand. \n \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 18. November 2015 Seite 3 von 4 \n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\nDiese Kostenberechnung würde gewisse Medien dazu anregen, kuriose Ranglisten der "teuersten" und \n"billigsten" Ratsmitglieder zu erstellen. Damit wird ein unzutreffendes Bild der parlamentarischen Ar-\nbeit gezeichnet. Parlamentarische Vorstösse spielen eine bedeutende Rolle im demokratischen Mei-\nnungs- und Willensbildungsprozess. Sie sind ein wichtiges Instrument der Ratsmitglieder, um ihre Vor-\nschläge einzubringen und um von der Exekutive Auskünfte zu erhalten. Die vorliegende Initiative er-\nweckt den unzutreffenden Eindruck, der Wert der Demokratie und der Ausübung demokratischer \nRechte lasse sich nach finanziellen Kriterien bemessen. Die Kosten eines bestimmten Vorstosses sagen \nnichts aus über dessen Nutzen: Ein "teurer" Vorstoss kann, wird er angenommen und umgesetzt, unter \nUmständen erhebliche Kosteneinsparungen bewirken. \n\nDer Ständerat hat der parlamentarischen Initiative nicht Folge gegeben, womit diese gemäss Artikel \n109 Absatz 3 des Parlamentsgesetzes endgültig abgelehnt wurde. \n\nAuch der Regierungsrat des Kantons Luzern hat die Ablehnung des Postulats über die Ausweisung der \nKosten für die Beantwortung eines eingereichten Vorstosses wie folgt begründet (Auszug): \n\nEine Kostensensibilisierung, wie sie im heute vorliegenden Postulat gefordert wird, ist im Kanton Lu-\nzern aber bereits im Jahre 2003 im Rahmen der Beantwortung zweier Anfragen (A 821 über die Kosten \nder parlamentarischen Vorstösse und A 824 über die Kosten der politischen Vorstösse aus dem Gros-\nsen Rat, beide vom 27. Januar 2003) angestrebt worden. \n\nGestützt auf Erhebungen der Departemente für rund 30 parlamentarische Vorstösse bezifferte der Re-\ngierungsrat damals die Durchschnittskosten einer Anfrage mit 2'775 Franken und die einer Motion \nbzw. eines Postulats mit 2'400 Franken. Berechnet wurden dabei die verwaltungsinternen Kosten (Ein-\nheitslohn nach WOV-Verrechnungssatz inkl. Lohnnebenkosten und Infrastrukturkosten), der durch-\nschnittliche Taggeldaufwand im Rat sowie die durchschnittlichen Kosten für Druckvorbereitungen, \nDruck und Internetaufschaltung. Mit einer Kostenanalyse von 40 Vorstössen auf Bundesebene im Jahre \n1998/1999, ermittelte die Geschäftsprüfungskommission von National- und Ständerat eine Spannbrei-\nte von 970 Franken bis zu 8'000 Franken für deren Bearbeitung. Dabei wurde ein Mittelwert von 4'080 \nFranken für einen parlamentarischen Vorstoss errechnet (vgl. Schlussbericht zuhanden der Geschäfts-\nprüfungskommissionen von National- und Ständerat vom 25. Februar 1999, S. 3307). \n\n3. Beantwortung der Fragen \n\nZu Frage 1: Wie viele Arbeitsstunden verursacht durchschnittlich ein parlamentarischer Vorstoss? Wenn \nmöglich aufgeteilt auf Verwaltung und Stadtrat \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 18. November 2015 Seite 4 von 4 \n\nEine verwaltungsintern durchgeführte Umfrage hat gezeigt, dass der Aufwand für die Beantwortung \nvon parlamentarischen Vorstössen sehr unterschiedlich ist. Er reicht von drei Stunden in ganz einfa-\nchen Fällen bis zu 100 Stunden in Fällen, welche umfangreiche interne und auch externe Abklärungen \nerfordern. Nebst der Bearbeitung der parlamentarischen Vorstösse durch die Verwaltung, befassen \nsich auch der Gesamtstadtrat mit den Vorstössen und schliesslich die Stadtkanzlei, welche die Schluss-\nredaktion vornimmt. \n\nDer durchschnittliche Aufwand für die Beantwortung der Vorstösse beträgt – vom Eingang des Vor-\nstosses, über die Bearbeitung bis zur Redaktion im Stadtrat und in der Stadtkanzlei – rund 25 Stunden. \n\nZu Frage 2: Welche Kosten ergeben sich durchschnittlich pro eingereichtem parlamentarischen Vor-\nstoss? (Schriftliche Anfrage, Interpellation, Postulat, Motion) \n\nBei einem durchschnittlichen Stundenansatz von 120 Franken (ohne Infrastruktur- und Gemeinkosten) \nergibt dies Kosten von rund 3'000 Franken für die Beantwortung eines parlamentarischen Vorstosses. \nDieser Betrag ist sehr vorsichtig geschätzt. Somit kommt man bei den 28 bereits beantworteten Vor-\nstössen auf einen Betrag von rund 84'000 Franken. \n\nBei einzelnen Vorstössen können zudem auch Drittkosten ausgelöst werden. In Zusammenhang mit der \nBeantwortung der dringlichen Interpellation Synergienutzung KEZO-Fernwärmeleitung und Busspur \nHinwil-Wetzikon (16.05.4/1) sind Studienkosten von 19'000 Franken angefallen. Die Studie war etwas \nüber die Fragestellung der Interpellation hinaus angelegt. Es sind deshalb ca. 15'000 Franken als direkt \ndurch den Vorstoss bedingt zu qualifizieren. Doch auch ohne Zusatzabklärungen können die Kosten ei-\nnes Vorstosses ebenfalls rasch über die geschätzten 3'000 Franken hinausgehen. \n\n4. In eigener Sache \n\nDer Aufwand des vorliegenden Vorstosses zeigt folgendes Bild: \n\nSachbearbeiterin  12 h à Fr. 90.-- Fr. 1‘080.-- \nGeschäftsbereichsleiter  5 h à Fr.  140.-- Fr. 700.-- \nExekutive (geschätzt)  2 h à Fr.  140.-- Fr. 280.-- \n\nTotal  19 h   Fr.  2‘060.-- \n \n\nDie Kosten für die Beantwortung dieses Vorstosses betragen 2'060 Franken. \n \n\nIm Namen des Stadtrates \n \n \n \n \nRuedi Rüfenacht Marcel Peter \nPräsident Stadtschreiber \n \n \n \nversandt am: 20.11.2015  \n\n\n\nGrosser Gemeinderat Wetzikon B )Fraktion SP|aw\n\nEINGEGANGEN\n\n18. Aug. 2015\n\nGrosser Gemeinderat Wetzikon\n\nFrau Barbara Spiess\nBahnhofstrasse 167\n8622 Wetzikon\n\nWetzikon, 17. August 2015\n\nInterpellation\n\nArbeit auf Abruf?\n\nIn drei Inseraten der Stadt Wetzikon - sie liegen dieser Interpellation als Abläge bei - werden Stellen auf\nsogenannter Stundenbasis ausgeschrieben. Dies wirft folgende Fragen auf:\n\nIst mit «auf Stundenbasis» die Anstellung im Stundenlohn gemeint?\nWeshalb schreibt die Stadt Wetzikon Stellen aufStundenbasis aus?\nSoll damit das unternehmerische Risiko auf die Arbeitnehmenden überwälz werden?\nWelche Anstellungsbedingungen kommen dabei zur Anwendung?\nInsbesondere wie werden Krankheitstage und Ferien entschädigt?\nWie viele Stellen «auf Stundenbasis» gibt es insgesamt bei der Stadt Wetzikon? Um eine exakte\nListe mit Stellenbezeichnung und vorgesehenen Stellenprozenten (wie in den Inseraten) wird\ngebeten.\n\nBegründung\n\nDie drei beigelegten Stellenausschreibungen wurden Ende Juli (Jungkoch) und heute auf dem\nInternetauftritt der Gemeinde heruntergeladen, sind also aktuell. Offenbar sollen auch für grosse\nStellenpensen (50%, 80%) Anstellungen im Stundenlohn vorgenommen werden. Die Anstellung im\nStundenlohn ist die arbeitsrechtlich schlechteste Anstellungsform und geht aus meiner Sicht für eine Stadt\nwie Wetzikon nicht an. Das Arbeitsrecht bietet andere Möglichkeiten an, um saisonale Schwankungen\nbeim Arbeitsvolumen auffangen zu können. Auf jeden Fall darf die Stadt Wetzikon das unternehmerische\nRisiko nicht auf die Arbeitnehmer abwälzen, was mit solchen Anstellungen jedoch der Fall wäre.\n\nFreundlicheJSr-üsse\n\n/D ^ *' ^s"^f\n*\n\n^\n\nif ^7 /?r^\n\n^ ^-\n\n^^\ns\n\nPäs^lBassu^-\n\nGemeinderatSP\n\nPascalBassu Rapperswilerstr. 15 044 972 19 91\nGemeinderatSP 8620 Wetzikon pbassu@bluewin.ch 1/4\n\n\n\nGrosser GemeinderatWetzikon 00Fraktion SP|aw\n\n<\n\nwetziKon ^^\n\nSport + Freizeit\n\nEingebettet inmitten der Sport + Freizeitanlage Wetzikon sind das Restaurant Stadion, das Sportcafe\nund der Badi-Kiosk im familienfreundlichen Freibad Meierwiesen ein beliebter Treffpunkt für Jung und\nAlt.\n\nFür das Sportcafe und den BadI-Kiosk suchen wir während der Fussball und Badesaison eine\nzuverlässige, teamfähige und belastbare Persönlichkeit, die eigenständig und verantwortungsbewusst\nunsere Gäste begeistert.\n\nSie sind für den reibungslosen Service verantwortlich und prägen das positive Bild der Sport- und\nFreizeitanlagen Wetzikon mit.\n\nSagen sie Ja zu einer interessanten, abwechslungsreichen und verantwortungsvollen Tätigkeit in einem\nunserer modernen Betriebe. Wir freuen uns auf Sie.\n\nJungkOCh (aufStundenbasis ca. 80%)\nStellenantritt ab sofort\n\nIhre Aufgaben:\nEigenständiges Arbeiten.\n\nErarbeiten von Menüs.\n\nFlexibel einsetzbar (Kiosk, Grill).\n\n. Erstellen der Einkaufslisten\n\nReinigungsarbelten.\n\nEinhalten der Hygienestandards.\n\nIhr Profil:\n\nPositive Grundeinstellung.\n\nKundenorientierte Arbeitsweise.\n\n. Flexibilität und Belastbarkeit\nBereitschaft für Schicht und Wochenenddienste.\n\n. Gute Deutschkenntnisse\n\nFreude am Umgang mit Menschen in einem sportlichen Umfeld.\n\nKeine Scheu vor Grossveranstaltungen (Lager, Konzerte, Chilbi).\n\nIhre Zukunft:\n\nWir bieten Ihnen einen abwechslungsreichen und verantwortungsvollen Aufgabenbereich in einem\nmodernen Betrieb zu attraktiven Anstellungsbedingungen.\n\nBewerbung bis Ende April 2015 an: Stadtverwaltung Wetzikon, Bereich Personal, Bahnhofstrasse 167,\n8622 Wetzikon oder personaldienst@wetzikon.ch\n\nAuskünfte: Daniel Sailer, Bereichsleiter Gastro + Herberge, 044 932 21 08, daniel.sailer@wetzikon.ch\n\nPascal Bassu Interpellation 17.August 2015\nGemeinderatSP Arbeit auf Abruf? 2/4\n\n\n\nGrosser Gemeinderat Wetzikon aoFraktion SP|aw\n\nwetziKon ^^\n\nSport + Freizeit\n\nDas Angebot der Sportanlage Meierwiesen reicht von Aussenanlagen mit Rasenspjelfeldern, mo-\ndernstem Kunstrasen, Allwetterplatz bis zu Leichtathletikanlagen, Tartanbahn und Volleyball-\nanlagen.\n\nSagen sie Ja zu einer interessanten Tätigkeit. Wir freuen uns auf Sie.\n\nReinigUngshilfe (Einsatz aufStundenbasis, ca. 20-25%)\nin in der Sportanlage Meierwiesen Wetzikon\nWir freuen uns auf Sie, Stellenantritt ab August 2015\n\nIhre Aufgaben:\nReinigung und Pflege der zugewiesenen Räumlichkeiten gemäss Reinigungsplan.\n\nUmweltschonender und sorgsamer Umgang mit Materialien und Gerätschaften.\n\nIhr Profil:\n\nExakte und Eigenverantwortliche Arbeitsweise.\n\nFlexibilität und Belastbarkeit.\n\nBereitschaft für Schichtarbeit und Wochenenddienst.\n\nGute Auffassungsgabe, Deutschkenntnisse.\n\nFreude an der Arbeit in einem sportlichen Umfeld.\n\nIhre Zukunft:\n\nWir bieten Ihnen einen abwechslungsrelchen und verantwortungsvollen Aufgabenbereich in einem\nmodernen Betrieb zu attraktiven Anstellungsbedingungen.\n\nBewerbung bis 30. Juni 2015 an: Stadtverwaltung Wetzikon, Personaldienst, Postfach, 8620 Wetzikon\noder personaldienst@wetzikon.ch\n\nAuskünfte: Thomas Krauer, Bereichsleiter Bäder und Plätze, 043 477 30 80, thomas.krauer@wetzikon.ch\n\nPascal Bassu Interpellation 17.August 2015\nGemeinderatSP Arbeit auf Abruf? 3/4\n\n\n\nGrosser Gemeinderat Wetzikon aoFraktion SP|aw\n\nwetziKon ^^\n\nSport + Freizeit\n\nEingebettet inmitten der Sport + Freizeitanlage Wetzikon sind das Restaurant Stadion, das Sportcafe\nund der Badi-Kiosk im familienfreundliche Freibad Meierwiesen ein beliebter Treffpunkt für Jung und\nAlt.\n\nSagen sie Ja zu einer interessanten, abwechslungsreichen und verantwortungsvollen Tätigkeit in einem unserer\nmodernen Betriebe.\n\nWir suchen\n\nAb September/Oktober 2015\n\nServicemitarbeiter/in (auf Stundenbasis ca. 50-80%)\nFür das Restaurant Stadion suchen wir ab September/Oktober 2015 eine/n zuverlässige/n, teamfähige/n und\nbelastbare/n Gastgeber, die/die eigenständig und verantwortungsbewusst unsere Gäste umsorgt.\n\nSie sind für den reibungslosen Service verantwortlich und prägen das positive Bild der Sport + Freizeitanlage\nWetzikon mit. Ihre Einsatzzeiten werden voraussichtlich abends und am Wochenende (ganztags) sein.\n\nIhre Aufgaben:\nEigenständiges Arbeiten inkl. Tagesabschluss\nFlexibel einsetzbar (Kiosk, Grill, Bar)\nBetreuung unserer vielseitigen Gäste (Lager, Hockeyspieler, Hockey Fans, Übernachtungsgäste)\nVorbereiten des Mise-en-place\nEinhalten der Hygienevorschriften\nReinigungsarbeiten\n\nIhr Profil:\n\nPositive Grundeinstellung.\n\n. Kunden- betriebsorientierte Arbeitsweise\nFlexibilität und Belastbarkeit.\n\nBereitschaft für Schicht und Wochenenddienste (Öffnungszeiten können von 06:00- 02:00 sein.\n\n. Gute Deutschkenntnisse\n\nFreude am Umgang mit Menschen in einem sportlichen Umfeld.\n\nKeine Scheu vor Grossveranstaltungen (Lager, Konzerte, Chilbi).\n\nIhre Zukunft:\n\nWir bieten Ihnen einen abwechslungsreichen und verantwortungsvollen Aufgabenbereich in einem modernen\nBetrieb zu attraktiven Anstellungsbedingungen.\n\nBewerbung bis 31. August an: Stadtverwaltung Wetzikon, Personaldienst, Postfach, 8620 Wetzikon oder\noersonaldienst@wetzikon.ch\n\nAuskünfte: Daniel Sailer, Bereichsleiter Gastro + Herberge, 044 932 2108, daniel.sailer@wetzikon.ch\n\nPascal Bassu Interpellation 17. August 2015\nGemeinderatSP Arbeit auf Abruf? 4/4\n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 18. November 2015 Seite 1 von 4 \n\nAntwort \nan den Grossen Gemeinderat \nGGR-Geschäft 16.05.4 15-8 Stadtratsbeschluss vom 18. November 2015 \n \n\n \n\nAusgangslage \n\nDie nachfolgende Interpellation von Gemeinderat Pascal Bassu (SP) ist an der Sitzung des Grossen Ge-\nmeinderates vom 31. August 2015 begründet worden: \n\nWortlaut der Interpellation \n\n"In drei Inseraten der Stadt Wetzikon - sie liegen dieser Interpellation als Ablage bei - werden Stellen \nauf sogenannter Stundenbasis ausgeschrieben. Dies wirft folgende Fragen auf: \n\n– Ist mit «auf Stundenbasis» die Anstellung im Stundenlohn gemeint? \n– Weshalb schreibt die Stadt Wetzikon Stellen auf Stundenbasis aus? \n– Soll damit das unternehmerische Risiko auf die Arbeitnehmenden überwälzt werden? \n– Welche Anstellungsbedingungen kommen dabei zur Anwendung? \n– Insbesondere wie werden Krankheitstage und Ferien entschädigt? \n– Wie viele Stellen «auf Stundenbasis» gibt es insgesamt bei der Stadt Wetzikon? Um eine exakte Lis-\n\nte mit Stellenbezeichnung und vorgesehenen Stellenprozenten (wie in den Inseraten) wird gebeten. \n\nBegründung \nDie drei beigelegten Stellenausschreibungen wurden Ende Juli (Jungkoch) und heute auf dem Internet-\nauftritt der Gemeinde heruntergeladen, sind also aktuell. Offenbar soll auch für grosse Stellenpensen \n(50 %, 80 %) Anstellungen im Stundenlohn vorgenommen werden. Die Anstellung im Stundenlohn ist \narbeitsrechtlich schlechteste Anstellungsform geht aus meiner Sicht für eine Stadt wie Wetzikon nicht \nan. Das Arbeitsrecht bietet andere Möglichkeiten an, um saisonale Schwankungen beim Arbeitsvolu-\nmen auffangen zu können. Auf jeden Fall kann die Stadt Wetzikon das unternehmerische Risiko auf die \nArbeitnehmer abwälzen, was mit solchen Anstellungen jedoch der Fall ist." \n\nFormelles \n\nDie am 31. August 2015 begründete Interpellation ist gemäss Art. 46 GeschO GGR eine "Anfrage an den \nStadtrat über einen in den Aufgabenbereich der Gemeinde fallenden Gegenstand". Sie ist gestützt auf \nArt. 47 Abs. 2 GeschO GGR innert vier Monaten nach der Begründung, d. h. bis 31. Dezember 2015, \nschriftlich zu beantworten. Mit dem vorliegenden Beschluss ist diese Frist gewahrt. \n\nBeantwortung der Interpellation \n\nGesetzliche Vorgaben allgemein \n\nDas Gesetz kennt keine Differenzierung zwischen Stunden- und Monatslöhnen. Deshalb sind alle Mit-\narbeitenden der Stadtverwaltung Wetzikon unabhängig der Anstellungsform gleich gestellt und unter-\nliegen den Anstellungsbedingungen gemäss Personalverordnung und den dazugehörenden Vollzie-\nhungsbestimmungen der Stadtverwaltung Wetzikon, dem Personalgesetz des Kantons Zürich (LS \n177.10), der Personalverordnung des Kantons Zürich (LS 177.11), der Vollzugsverordnung zum Perso-\n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 18. November 2015 Seite 2 von 4 \n\nnalgesetz (LS 177.111), sowie dem Arbeitsgesetz (ArG, SR 822.11) und dem Obligationenrecht (OR, SR \n220). Das Gesetz sieht unterschiedliche Arbeitsformen vor. Zur besseren Verständlichkeit und um die \nArbeitsformen von Wetzikon zu nennen, nachfolgend eine detailliertere Aufstellung:  \n\n– Teilzeitarbeit: Damit verpflichten sich die Mitarbeitenden zur regelmässigen Leistung von stunden-, \nhalbtage- oder teilweiser Arbeit im Dienste der Stadtverwaltung Wetzikon, zu weniger als einem \nVollpensum von 42 Stunden pro Woche. Diese Arbeitsform untersteht vollumfänglich den vorgängig \naufgeführten Gesetzen und wird in Wetzikon sehr häufig angewendet. In 90 Prozent der Fälle sind \ndiese Anstellungen im Monatslohn, vereinzelt im Stundenlohn.  \n\n– Gelegenheitsarbeit: Damit verpflichtet sich eine mitarbeitende Person gelegentlich Einsätze für die \nStadtverwaltung Wetzikon zu leisten, so bei grösserem Arbeitsanfall oder für eine Vertretung. Diese \nArbeitsform wird in Wetzikon ebenfalls angewendet und wird im Stundenlohn ausbezahlt. Diese \nArbeitsform betrifft sehr wenige Mitarbeitende der Stadtverwaltung Wetzikon. Eine Auflistung ist \nder letzten Antwort zu entnehmen.  \n\n– Arbeit auf Abruf: Dies ist eine besondere Form der unregelmässigen Tätigkeit, wobei jedoch die Ar-\nbeitnehmenden die Verpflichtung eingehen, die verlangte Tätigkeit jederzeit gemäss den Bedürfnis-\nsen des Betriebes auf Abruf zu erbringen und sich jederzeit zur Verfügung des Arbeitgebers halten \nmüssen. Dies ohne Möglichkeit, diese ablehnen zu können. Diese Arbeitsform existiert in der Stadt-\nverwaltung Wetzikon nicht.  \n\nBeantwortung der Fragen \n\n– Ist mit «auf Stundenbasis» die Anstellung im Stundenlohn gemeint? \nMit Stundenbasis ist die Anstellung im Stundenlohn gemeint. \n\n– Weshalb schreibt die Stadt Wetzikon Stellen auf Stundenbasis aus? \nEs sind einerseits Anstellungen in einem saisonbedingten Umfeld, welche hauptsächlich vom Wet-\nter abhängig sind. Andererseits sind es Einsätze mit sehr kleinen Pensen oder Gelegenheitseinsät-\nze, welche nicht im Monatslohn berechnet werden können. Diese Arbeitsform lässt eine gewisse \nFlexibilität zu, was vor allem auch von den Mitarbeitenden gewünscht und geschätzt wird. Um sich \nbei der Rekrutierung nichts zu verbauen, werden die Stellen mit z. B. "20 - 80 Prozent" ausge-\nschrieben, um mehr Bedürfnisse der Bewerber/innen abdecken zu können. Die Anstellungsbedin-\ngungen sind für alle Mitarbeitenden gleich, egal ob im Stunden- oder im Monatslohn angestellt \n(siehe Einleitung).  \n\n– Soll damit das unternehmerische Risiko auf die Arbeitnehmenden überwälzt werden? \nDas unternehmerische Risiko kann mit den geltenden Anstellungsbedingungen der Stadtverwal-\ntung Wetzikon und des Kantons Zürich nicht auf die Arbeitnehmenden abgewälzt werden. Wet-\nzikon hält sich klar an die vorgegebenen Verordnungen und Gesetze. Mit den Mitarbeitenden wer-\nden je Arbeitsverhältnis die Pensen vereinbart und verfügt.  \n\n– Welche Anstellungsbedingungen kommen dabei zur Anwendung? \nWie eingangs bereits erwähnt sind dies die Personalverordnung der Stadtverwaltung Wetzikon mit \nden zugehörenden Vollziehungsbestimmungen, das Personalgesetz des Kantons, der Personalver-\nordnung des Kantons Zürich, die Vollzugsverordnung zum Personalgesetz, das Arbeitsgesetz und \ndas Obligationenrecht.  \n\n– Insbesondere wie werden Krankheitstage und Ferien entschädigt? \nBei unverschuldeter Arbeitsverhinderung im ersten Dienstjahr gilt die Lohnfortzahlung ab dem \n1. Arbeitstag (gemäss OR: erst ab den ersten 3 Monaten), dies hundert Prozent für die ersten drei \nMonate (gemäss OR: Zürcher-Skala im ersten Dienstjahr 3 Wochen) zu dem in der Verfügung dekla-\nrierten Beschäftigungsgrad oder bei unterschiedlichen Pensenangaben der berechnete Durch-\nschnitt. Ebenfalls bei den Ferien- und Feiertagsentschädigungen werden höhere Ansätze ausbe-\n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 18. November 2015 Seite 3 von 4 \n\nzahlt. Gemäss allgemeinen Richtlinien werden für vier Wochen Ferien 8,33 % ausbezahlt. Die \nStadtverwaltung hält sich an die Bestimmungen des Kantons Zürich und zahlt für 4 Wochen Ferien \neine Ferien- und Feiertagsentschädigung von 13,04 % aus. Die Gewerkschaft Unia fordert 10,6 %. \nSämtliche Mitarbeitenden der Stadtverwaltung Wetzikon unterstehen den gleichen Anstellungsbe-\ndingungen und sind in Bezug auf Sozialversicherungsleistungen im Bereich des UVG, KVG und BVG \ngleichgestellt. So sind auch Mitarbeitende im Stundenlohn dem BVG angeschlossen und gemäss \nStatuten der BVK Personalvorsorge des Kantons Zürich versichert.  \n\n– Wie viele Stellen «auf Stundenbasis» gibt es insgesamt bei der Stadt Wetzikon? Um eine exakte Lis-\nte mit Stellenbezeichnung und vorgesehenen Stellenprozenten (wie in den Inseraten) wird gebeten. \n\nIn der Politischen Gemeinde Wetzikon sind ohne pädagogisches Personal der Primarschule ge-\nsamthaft 417 Mitarbeitende angestellt (Stand Anfang Oktober 2015). Davon sind 53 Personen im \nStundenlohn beschäftigt. Nachfolgend die Auflistung mit der Bezeichnung und dem Beschäfti-\ngungsgrad. \n\n- Restaurant Stadion: Servicemitarbeitende und Köche, 320 Prozent, 5 Mitarbeitende \n\n- Restaurant Schwimmbadkiosk: Kioskmitarbeitende, 80 Prozent, 2 Mitarbeitende \n\n- Restaurant Sportcafé: Kiosk- und Servicemitarbeitende, 100 Prozent, 3 Mitarbeitende \n\n- Kunsteisbahn: Kassen-/Reinigungs-/Eismeistermitarbeitende, 116 Prozent, 5 Mitarbeitende \n\n- Kunsteisbahn: Eismeister-Aushilfe, nur bei Ausfällen von anderen Mitarbeitenden, kein Fixpen-\nsum, nach Aufwand, 1 Mitarbeiter \n\n- Bevölkerungsdienst: Telefonistinnen, 100 Prozent, 2 Mitarbeitende \n\n- Bibliothek: Buchbinden, 5 Prozent, 1 Mitarbeitende \n\n- Quartieramt: Reinigung, 10 Prozent, 1 Mitarbeitende \n\n- Finanzen: Mitarbeiterin, 30 Prozent, 1 Mitarbeitende \n\n- Präsidiales + Personal: Stv. Weibel, nur bei Ausfällen und Ferienvertretung, kein Fixpensum, nach \nAufwand, 1 Mitarbeitende \n\n- Werkhof: Stv. Sammelstellenwart und Winterdienst, nur bei Ausfällen und Ferienvertretung, kein \nFixpensum, nach Aufwand, 2 Mitarbeitende \n\n- Werkhof: Kontrolle Feuerbrand, kein Fixpensum, nach Aufwand, 1 Mitarbeitender \n\n- Friedhof: Stv. Mitarbeiter, nur bei Ausfällen und Ferienvertretung, kein Fixpensum, nach Auf-\nwand, 1 Mitarbeitender \n\nNachfolgend die Auflistung aus dem Geschäftsbereich Bildung + Jugend mit der Bezeichnung und \nden Wochenlektionen (Vollpensum = 28L) \n- Primarschule: Klassenassistenz, 61,5 Lektionen, 9 Mitarbeitende \n- Primarschule: Assistenz Schule & Betreuung, 80,25 Lektionen, 9 Mitarbeitende \n- Primarschule: Freizeitkursleitung, 24,3 Lektionen, 5 Mitarbeitende \n- Primarschule: Pediculosefachperson, kein Pensum, nach Aufwand, 3 Mitarbeitende \n- Primarschule: Zahnpflege, kein Pensum, nach Aufwand, 1 Mitarbeitende \n\n  \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 18. November 2015 Seite 4 von 4 \n\nSchlussfolgerung des Stadtrates \n\nDer Stadtrat ist überzeugt, dass die Stadtverwaltung Wetzikon das geltende Arbeitsrecht jederzeit ein-\nhält und als attraktive Arbeitgeberin auf dem Stellenmarkt auftritt. Mit dem professionellen Personal-\ndienst ist gewährleistet, dass auf der Stadtverwaltung die gesetzlichen Vorgaben vollständig umgesetzt \nwerden.  \n\n \nIm Namen des Stadtrates \n \n \n \n \nRuedi Rüfenacht Marcel Peter \nPräsident Stadtschreiber \n \n \n \nversandt am: 20.11.2015  \n\n\n\nGrosser Gemeinderat Wetzikon aeFraktion SP|aw\n\nGrosser Gemeinderat Wetzikon\nFrau Barbara Spiess\nBahnhofstrasse 167\n8622 Wetzikon EINGEGANGEN\n\n- 6. Juli 2015\n\nWetzikon, 3. Juli 2015\n\nInterpellation\n\nUnterstützung der Wetziker Vereine\n\nDie Vereine bilden nicht nur ein wichtiges Fundament des gesellschaftlichen Lebens in der Stadt Wetzikon,\nsie sind auch ein unabdingbares soziales Bindeglied. Fast 200 Vereine umfasst das Verzeichnis auf der\nWebsite der Stadt Wetzikon. Ob Quartier- oder Sportanlässe, gesellschaftliche oder kulturelle Aktivitäten,\nalle setzen sie sich mit ihren Interessen und in ehrenamtlicher Tätigkeit für das Gemeinwohl ein. Das gilt\nspeziell für die Kinder- und Jugendarbeit, die damit einen wesentlichen Anteil bei der Sozialisation und\nIntegration von Jugendlichen übernimmt. Alle diese Aktivitäten sind in ihrer Form unterstützenswert.\n\nHeute sind in Wetzikon unterschiedliche Stellen Ansprechpartner für die Vereine. Diese handhaben die\nUnterstützung der Vereinstätigkeit auch unterschiedlich. Einheitliche Vorgaben, Leit- oder Richtlinien sind\n(mindestens öffentlich) keine bekannt, ausser im Kulturbereich. Einige Vereine werden direkt mit Beiträgen,\nandere "versteckt" mittels vergünstiger Raummieten oder mit kommunikativen Aktivitäten in ihrer Arbeit\nentlastet, dritte haben keine direkte Ansprechstelle, Auch fehlt die Transparenz über mögliche\nPriorisierungen bei der Unterstützung.\n\nIn diesem Zusammenhang bitte ich den Stadtrat um die Beantwortung der folgenden Fragen:\n1. Welche Vereine werden heute in welcher Form finanziell direkt und in welcher Höhe unterstützt?\n\n2. Mit welchen Mitteln wird die IG JWV unterstützt? Welche Vereine profitieren letztlich von dieser\ndelegierten Unterstützung, in welchem Umfang und aufgrund welcher Kriterien? Reicht aus Sicht des\nStadtrates dieses finanzielle Engagement der Stadt aus für die Wahrnehmung der damit verbundenen\nAufgaben?\n\n3. Wie weit werden auch politisch tätige Interessengruppen unterstützt?\n\n4. Welche Vereine profitieren von einer indirekten Unterstützung, zum Beispiel durch eine vergünstigte oder\nsogar freie Nutzung von städtischer Infrastruktur?\n\nChristoph Wächter Weinbergstrasse 28 044 930 33 47\nGemeinderat 8623 Wetzikon christoph.wachter(S)parlament-wetzikon.ch 1/2\n\n\n\nGrosser Gemeinderat Wetzikon aeFraktion SP|aw\n\n5. Wie hoch sind diese indirekten Leistungen zu bewerten, falls von marktgerechten Preisen ausgegangen\nwird?\n\n6. Ist der Stadtrat bereit, analog zum Konzept der Kulturförderung Rahmenbedingungen zu schaffen für die\neinheitliche Unterstützung der sportlichen und gesellschaftlichen Vereine in Wetzikon, und zwar bzgl.\n\nfinanzieller Unterstützung,.\n\neiner angemessenen Nutzung der vorhandenen Infrastruktur und.\n\nHilfestellungen im Bereich der Kommunikation?.\n\n7. Ist der Stadtrat bereit, eine Anlaufstelle zu schaffen, welche für die Anliegen aller Vereine zuständig ist,\num diesbezüglich den Kontakt, die Abläufe zu vereinheitlichen, zu vereinfachen und zu koordinieren?\n\nFreundliche Grüsse\n\nm\nhner\n\nc\ni-istoph Wächter\n\nGemeinderat\n\nMitunterzeichner\n\n^,\nf\n\ns\n\nPascal Bassu Martin Altwegg\nGemeinderat, Fraktionspräsident Gemeinderat\n\nd^öL^ct '&.-ST^\n\nBrigitte Rohrbach Bigi Obrist\nGemeinderätin Gemeinderätin\n\nChristoph Wächter Interpellation 3. Juli 2015\nGemeinderat Unterstützung der Wetziker Vereine 2/2\n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 1 von 7 \n\n \nAntwort \nan den Grossen Gemeinderat \nGGR-Geschäft 16.05.4 15-7 Stadtratsbeschluss vom 16. Dezember 2015 \n \n\n \n\nAusgangslage \n\nDie nachfolgende Interpellation von Christoph Wachter (SP) und vier Mitunterzeichnenden ist an der \nSitzung des Grossen Gemeinderates vom 31. August 2015 begründet worden. \n\nInterpellation Unterstützung der Wetziker Vereine \n\n"Die Vereine bilden nicht nur ein wichtiges Fundament des gesellschaftlichen Lebens in der Stadt Wet-\nzikon, sie sind auch ein unabdingbares soziales Bindeglied. Fast 200 Vereine umfasst das Verzeichnis auf \nder Website der Stadt Wetzikon. Ob Quartier- oder Sportanlässe, gesellschaftliche oder kulturelle Aktivi-\ntäten, alle setzen sie sich mit ihren Interessen und in ehrenamtlicher Tätigkeit für das Gemeinwohl ein. \nDas gilt speziell für die Kinder- und Jugendarbeit, die damit einen wesentlichen Anteil bei der Sozialisa-\ntion und Integration von Jugendlichen übernimmt. Alle diese Aktivitäten sind in ihrer Form unterstüt-\nzenswert. \n \nHeute sind in Wetzikon unterschiedliche Stellen Ansprechpartner für die Vereine. Diese handhaben die \nUnterstützung der Vereinstätigkeit auch unterschiedlich. Einheitliche Vorgaben, Leit- oder Richtlinien \nsind (mindestens öffentlich) keine bekannt, ausser im Kulturbereich. Einige Vereine werden direkt mit \nBeiträgen, andere "versteckt" mittels vergünstigter Raummieten oder mit kommunikativen Aktivitäten \nin ihrer Arbeit entlastet, dritte haben keine direkte Ansprechstelle, Auch fehlt die Transparenz über \nmögliche Priorisierungen bei der Unterstützung.  \n \nIn diesem Zusammenhang bitte ich den Stadtrat um die Beantwortung der folgenden Fragen: \n \n1. Welche Vereine werden heute in welcher Form finanziell direkt und in welcher Höhe unterstützt? \n\n2. Mit welchen Mitteln wird die IG JWV unterstützt? Welche Vereine profitieren letztlich von dieser \ndelegierten Unterstützung, in welchem Umfang und aufgrund welcher Kriterien? Reicht aus Sicht \ndes Stadtrates dieses finanzielle Engagement der Stadt aus für die Wahrnehmung der damit ver-\nbundenen Aufgaben? \n\n3. Wie weit werden auch politisch tätige Interessengruppen unterstützt? \n\n4. Welche Vereine profitieren von einer indirekten Unterstützung, zum Beispiel durch eine vergünstig-\nte oder sogar freie Nutzung von städtischer Infrastruktur? \n\n5. Wie hoch sind diese indirekten Leistungen zu bewerten, falls von marktgerechten Preisen ausge-\ngangen wird? \n\n6. Ist der Stadtrat bereit, analog zum Konzept der Kulturförderung Rahmenbedingungen zu schaffen \nfür die einheitliche Unterstützung der sportlichen und gesellschaftlichen Vereine in Wetzikon, und \nzwar bzgl. finanzieller Unterstützung, einer angemessenen Nutzung der vorhandenen Infrastruktur \nund. Hilfestellungen im Bereich der Kommunikation? \n\n7. Ist der Stadtrat bereit, eine Anlaufstelle zu schaffen, welche für die Anliegen aller Vereine zustän-\ndig ist, um diesbezüglich den Kontakt, die Abläufe zu vereinheitlichen, zu vereinfachen und zu ko-\nordinieren?" \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 2 von 7 \n\nFormelles \n\nDie am 31. August 2015 begründete Interpellation ist gemäss Art. 46 der Geschäftsordnung des Gros-\nsen Gemeinderates (GeschO GGR) eine "Anfrage an den Stadtrat über einen in den Aufgabenbereich \nder Gemeinde fallenden Gegenstand." Sie ist gestützt auf Art. 47 Abs. 2 GeschO GGR innert vier Mona-\nten nach der Begründung, d. h. bis 31. Dezember 2015, schriftlich zu beantworten. Mit dem vorliegen-\nden Beschluss ist diese Frist gewahrt. \n\nBeantwortung der Interpellation \n\nDie am 31. August 2015 begründete Interpellation "Unterstützung der Wetziker Vereine" von Chris-\ntoph Wachter wird wie folgt beantwortet (zuständig im Stadtrat ist Stadtpräsident Ruedi Rüfenacht): \n\nEinleitung \n\nIn Wetzikon existieren traditionell sehr viele Vereine. Die Vereinsunterstützung ist in Wetzikon auch \ndeshalb vielfältig und äusserst wichtig. Unter den Begriff "finanzielle Unterstützung von Vereinen" \nkann man verschiedene direkte und indirekte Leistungen subsumieren. Einerseits handelt es sich dabei \num direkte Beiträge der Stadt für eine klar umschriebene Gegenleistung (z. B. Kulturbeiträge, Defizit-\nbeiträge für Veranstaltungen, Beiträge für den Betrieb des Ortsmuseums etc.). Andererseits handelt es \nsich aber auch um direkte oder indirekte Leistungen für Vereine im Sinne eines Interessenbeitrages der \nStadt. Da diese Abgrenzung fliessend ist, bezieht sich die Interpellationsantwort auf sämtliche Leistun-\ngen der Stadt an Wetziker oder in Wetzikon tätige Vereine, im Sinne der Vereinsunterstützung und un-\nabhängig des Beitragszwecks. \n\nZu Frage 1: Welche Vereine werden heute in welcher Form finanziell direkt und in welcher Höhe unter-\nstützt? \n\nFolgende Vereine wurden im Jahr 2015 finanziell direkt unterstützt: \n \nVerein Zweck und Form der Unterstützung Unterstützung \n\n2015 in Franken \n\nCäcilienchor Kulturförderungsbeitrag 2'500 \n\ncamera.lit.obscura Kulturförderungsbeitrag 3'000 \n\nClassroom Kulturförderungsbeitrag 4'000 \n\nCurling-Club Wetzikon Gratulation für CH-Meisterschaften 500 \n\nDiverse Nutzervereine Sportanlagen \n\nKleinere Beiträge bei Nutzung der Sport-\nInfrastrukturen (je nach \nNutzung) \n\n4'500 \n\nDiverse Vereine Übernahme Plakatkosten "Wetziker \nAgenda" \n\n2'000 \n\nDiverse Vereine Beiträge an Apéros bei grossen \nDelegiertenversammlungen   etc. \n\n2'000 \n\nEHC Wetzikon Beitrag aus Jugendkredit 88'400 \n\nEislaufclub Zürcher Oberland (ELZO) Beitrag aus Jugendkredit 81'600 \n\nFabrikkonzerte Hochuli Kulturförderungsbeitrag 2'000 \n\nFussballclub Wetzikon Aktive Beitrag an Sport-Infrastrukturen 27'500 \n\nFussballclub Wetzikon Junioren Beitrag an Sport-Infrastrukturen 74'500 \n\nIG Bildung jährliche  Unterstützung 10'000 \n\nIG jugendfördernder Wetziker Vereine Beitrag aus Jugendkredit 120'000 \n\nZwischentotal   422'500 \n\n \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 3 von 7 \n\n \nUebertrag   422'500 \n\nIG Pferdesporttage Rossweidli Beitrag an Anlass 500 \n\nJazz-Club Zürcher Oberland Kulturförderungsbeitrag 2'000 \n\nJazzfestival Wetzikon Kulturförderungsbeitrag 4'000 \n\nKultino Kulturförderungsbeitrag 4'000 \n\nKulturdetektive Kulturförderungsbeitrag 1'500 \n\nKulturfabrik Kultihalle Kulturförderungsbeitrag 12'500 \n\nKulturplatz Kulturförderungsbeitrag 12'000 \n\nLeichtathletikvereinigung ZO (LVZO) Beitrag aus Jugendkredit 2'300 \n\nLeichtathletikvereinigung ZO (LVZO) Beitrag an Sport-Infrastrukturen 13'500 \n\nMidnight Basketball Beitrag aus Jugendkredit 20'000 \n\nMuseumsverein  Wetzikon Beitrag zur Führung des Ortsmuseums (Leis-\ntungsauftrag) \n\n200'000 \n\nMusikforum Wetzikon Kulturförderungsbeitrag 5'000 \n\nMusikkollegium Zürcher Oberland Kulturförderungsbeitrag 15'000 \n\nOK Stadtfest Beitrag an Stadtfest 2015 30'000 \n\nOK Stadtfest Beitrag aus Jugendkredit 4'500 \n\nOrchester Kollegium Cantorum Kulturförderungsbeitrag 4'000 \n\nOrchesterverein Musica Serena Kulturförderungsbeitrag 2'000 \n\nRadfahrerverein (OK EKZ Bike Cup) Beitrag an OK-Essen 1'000 \n\nRobinsonspielplatz Beitrag aus Jugendkredit 44'000 \n\nSalonorchester Zürcher Oberland Kulturförderungsbeitrag 4'500 \n\nSängerbund Wetzikon Kulturförderungsbeitrag 2'500 \n\nScala \n\nEinmaliger Beitrag an Investitionen (Voraus-\nsetzung für kantonale \nBeiträge) \n\n5'000 \n\nScala Kulturförderungsbeitrag 25'000 \n\nSchlauer Bauer Open Air Kulturförderungsbeitrag 7'000 \n\nSingkreis Wetzikon Kulturförderungsbeitrag 2'700 \n\nSofakunst Kulturförderungsbeitrag 5'000 \n\nTheater Robehuuse Kulturförderungsbeitrag 3'000 \n\nVerband Wetziker Ortsvereine Beitrag an Erstellung "Wetziker Agenda" 3'000 \n\nVerband Wetziker Ortsvereine Beitrag an Jassmeisterschaft 2015 1'440 \n\nVerband Wetziker Ortsvereine Beitrag an Organisation Vereinsempfang vom \n20. September 2015 \n\n2'000 \n\nWetzikontakt Jahresbeitrag 400 \n\nWetzikontakt Übernahme Plakatkosten für "Politalk" vom \n12. November 2015 \n\n160 \n\nWetzikontakt Defizitgarantie Weihnachtsmarkt 2014 3'100 \n\nWetzikontakt Defizitgarantie Wochenmarkt 2014 2'800 \n\n   \n\nTotal Beiträge inkl. Kulturförderungsbeiträge, Beiträge aus Jugendkredit etc. 867'900 \n\n \n\nZu Frage 2: Mit welchen Mitteln wird die IG JWV unterstützt? Welche Vereine profitieren letztlich von \ndieser delegierten Unterstützung, in welchem Umfang und aufgrund welcher Kriterien? Reicht aus Sicht \ndes Stadtrates dieses finanzielle Engagement der Stadt aus für die Wahrnehmung der damit verbunde-\nnen Aufgaben? \n\nDie Interessengemeinschaft jugendfördernder Wetziker Vereine (IG JWV) ist für die Stadt Wetzikon ein \nGlücksfall. Dank dieser Interessengemeinschaft verteilen die Vereine die ihnen zur Verfügung gestell-\nten Vereinsbeiträge für die Jugendförderung selbständig und aufgrund eines durch die Vereine selbst \nerstellten Beitragsreglementes. Der Stadtrat ist sich bewusst, dass mit einem Mitteleinsatz von jährlich \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 4 von 7 \n\n120'000 Franken der Wichtigkeit der Vereins-Jugendarbeit nur teilweise Rechnung getragen werden \nkann. Jedoch sind "Härtefälle" für Vereine, welche hohe Infrastrukturkosten zu tragen haben, separat \nüber die direkte und indirekte Vereinsfinanzierung abgedeckt. Zudem ist der jährliche Beitrag von \n120'000 Franken über den an der Urnenabstimmung vom 29. November 2009 genehmigten Jugend-\nkredit (total jährlich 880'000 Franken) legitimiert. \n\nFolgende Vereine haben im 2014 (Zahlen 2015 liegen noch nicht vor) von Beiträgen der IG JWV profi-\ntiert: \n\n \n\nDie Vergabekriterien der IG JWV wurden anlässlich der Generalversammlung vom 11. Juni 2015 erneu-\nert. Die Gelder aus dem IG JWV-Fonds werden an Wetziker Vereine mit einer aktiven Jugendförderung \nausbezahlt. Der Beitrag wird ausschliesslich für Wetziker Jugendliche, die das Vereinsangebot regel-\nmässig nutzen, bezahlt. Der Verein muss sich verpflichten, die Trainer und anderes Personal regelmäs-\nsig weiterzubilden, insbesondere in den Bereichen Führung von Jugendlichen, Prävention und Gesund-\nheitsförderung. Das Beitragsreglement und die Statuten der IG JWV sind dieser Interpellationsantwort \nbeigelegt. \n\nZu Frage 3: Wie weit werden auch politisch tätige Interessengruppen unterstützt? \n\nEine Unterstützung von politisch tätigen Interessengruppen (Parteien) existiert im Rahmen der Verein-\nsunterstützung nicht. Einzig das zur Verfügung stellen der Plakatständer für kommunale, kantonale und \neidgenössische Wahlen ist kostenlos. Ausnahmen ergeben sich, wenn einzelne Parteien kantonale oder \neidgenössische Delegiertenversammlungen durchführen. An solchen Anlässen werden punktuell städ-\n\nVerein\nUnterstützung \n\n2014 in Franken\n\nBasketballclub KZO Wetzikon 1'620.00\n\nBehinderten Sport Club Oberland 800.00\n\nCurlingclub Wetzikon 2'950.00\n\nDamenriege STV Wetzikon 3'260.00\n\nEHC Wetzikon 1'760.00\n\nEislaufclub Zürcher Oberland (ELZO) 1'445.00\n\nFussballclub Wetzikon 16'830.00\n\nHandballclub KZO Wetzikon 3'900.00\n\nHelp Wetzikon 950.00\n\nJudoclub Wetzikon 1'370.00\n\nJugendmusik Wetzikon 19'115.00\n\nLeichtathletikvereinigung ZO (LVZO) 4'050.00\n\nMSV Ettenhausen 745.00\n\nPfadi Sirius, Wetzikon-Bäretswil 2'105.00\n\nPistolenschützen Wetzikon 950.00\n\nRadfahrerverein 16'650.00\n\nSATUS-Sportverein Wetzikon 1'415.00\n\nSchützengesellschaft Wetzikon 1'750.00\n\nSLRG Wetzikon 1'030.00\n\nSportschützengesellschaft Wetzikon 950.00\n\nSwiss B-Boying Association 1'535.00\n\nTennis Club Wetzikon 11'300.00\n\nTischtennisclub Wetzikon 2'700.00\n\nTurnverein STV Wetzikon 6'800.00\n\nUHC Schwarz-Gelb Wetzikon 12'200.00\n\nVolleyballclub KZO Wetzikon 1'280.00\n\nTotal Beiträge IG JWV 119'460.00\n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 5 von 7 \n\ntische Beiträge z. B. als Kostenanteil an den Apéro in der Grössenordnung von 500 Franken gespro-\nchen. Meist sind solche Beiträge mit einem Grusswort eines Mitgliedes des Stadtrates verbunden. \n\nZu Frage 4: Welche Vereine profitieren von einer indirekten Unterstützung, zum Beispiel durch eine ver-\ngünstigte oder sogar freie Nutzung von städtischer Infrastruktur? \n\nFolgende Vereine profitieren von einer vergünstigten oder freien Nutzung von städtischer Infrastruk-\ntur: \n \nVerein Infrastruktur Zweck \n\nBasketballclub Borac Wetzikon Feld, Turnhalle Training \n\nBC Wetzikon Guldisloo, Turnhalle Basketball Training \n\nBehindertensport Zürcher Oberland Feld, Turnhalle Turnen \n\nDamenriege Wetzikon Diverse Turnhallen Diverse Aktivitäten \n\nEHC Wetzikon Diverse Turnhallen Training \n\nFC Wetzikon Diverse Turnhallen Training \n\nGospelchor Wetzikon Zentrum/Egg, Singsaal Gesangsproben \n\nHandballclub KZO Wetzikon Diverse Turnhallen Training \n\ninsieme Zürcher Oberland Bühl, Turnhalle Turnen \n\nJugendmusik Wetzikon Lendenbach, alte Turnhalle Musikproben \n\nJugendmusik Wetzikon Robenhausen, Div. Räume Musikproben \n\nKantorei Wetzikon Egg, Singsaal Gesangsproben \n\nLeichtathletikvereinigung ZO (LVZO) Diverse Turnhallen Wintertraining \n\nMidnight Wetzikon Walenbach, Turnhallen Midnight Sport \n\nMusikschule Zürcher Oberland Diverse Räume Musikunterricht \n\nPelikan Sportclub Zentrum, Turnhalle Freizeitturnen \n\nRadfahrer Verein Wetzikon Diverse Räume Training \n\nRheumaliga Zürich Walenbach, Gymnastikraum Rückentraining \n\nSängerbund Wetzikon Zentrum, alte Turnhalle Proben \n\nSatus Sportverein Wetzikon Diverse Turnhallen Freizeitturnen \n\nShito Karate Walenbach, Gymnastikraum Karate-Unterricht \n\nSmolballverein SBV Zentrum, Turnhalle Ballsport \n\nSport Club Zürcher Oberland Bühl, Turnhalle Turnen \n\nStiftung Netzwerk Zentrum, Turnhalle Turnen \n\nSTV Wetzikon Zentrum, Turnhalle Training \n\nTurngruppe Robenhausen Robenhausen, Turnhalle Turnen \n\nUHC Schwarz-Gelb Wetzikon Diverse Turnhallen Training \n\nVIKZ Wetzikon Guldisloo, Turnhalle Training \n\nVirtus Badolato Diverse Turnhallen Training \n\nDiese Vereine profitieren allesamt von einer kostenlosen Benützung der städtischen Infrastrukturen für \nden angegebenen Zweck. \n\nWeitere indirekte Leistungen an verschiedene Vereine: \n\n– Entschädigungen für Vereine für Papiersammlungen (110 Franken/Tonne bei Papier-Abnahme-\npreisen von derzeit 55 Franken/Tonne) \n\n– Kostenlose Reklame-/Veranstaltungsbewilligungen für nicht kommerzielle Vereinsanlässe \n\n– Kostenlose Einsätze der Stadtpolizei bei Vereinsanlässen (Stadtfest, Räbeliechtliumzug, Turnfest \netc.) \n\n– Teilweise kostenlose oder vergünstigte Abfallentsorgung beim Stadtfest (im Rahmen von ca. 1'000 \nbis 2'000 Franken) \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 6 von 7 \n\nZu Frage 5: Wie hoch sind diese indirekten Leistungen zu bewerten, falls von marktgerechten Preisen \nausgegangen wird? \n\nAlle Vereine zusammen belegen in Wetzikon total 188 Stunden pro Woche oder 7'337 Stunden pro \nSchuljahr. Hinzu kommen Wochenend-Belegungen von total 414 Stunden, welche mit 12 Franken pro \nStunde verrechnet werden (dieser Ansatz ist vor Jahren durch die Schulpflegen der Primar- und Sekun-\ndarschule festgelegt worden). Würden alle kostenlosen Hallenbelegungen unter der Woche zu 12 \nFranken pro Stunde verrechnet werden, ergäbe sich ein Preis von 88'044 Franken. Bei Vollkostenbe-\ntrachtung müsste jedoch eine Hallenbelegung mit rund 50 bis 100 Franken pro Stunde (je nach Halle \nund Angebot) verrechnet werden. Darin enthalten wären dann sämtliche Betriebs- und Kapitalkosten. \n\nZu Frage 6: Ist der Stadtrat bereit, analog zum Konzept der Kulturförderung Rahmenbedingungen zu \nschaffen für die einheitliche Unterstützung der sportlichen und gesellschaftlichen Vereine in Wetzikon, \nund zwar bzgl. \n \n- finanzieller Unterstützung \n- einer angemessenen Nutzung der vorhandenen Infrastruktur und \n- Hilfestellungen im Bereich der Kommunikation? \n\nDie Vereinsunterstützung in Wetzikon ist bereits heute breit gefasst und gut geregelt. Nebst dem Kon-\nzept zur Kulturförderung besteht ein Jugendkonzept mit einem Jugendkredit, ein Beitragskonzept der \nIG JWV, ein Leistungsauftrag für den Museumsverein und es bestehen enge Kontakte mit grossen Or-\nganisationen wie Gewerbeverein, VWO und Wetzikontakt. Über diese Konzepte, Beschlüsse und Kon-\ntakte werden bereits praktisch alle finanziellen Beiträge der Stadt geregelt.  \n\nDie Nutzung und Zuteilung der vorhandenen städtischen Infrastruktur richtet sich stark nach sich ver-\nändernden Bedürfnissen und selbstverständlich auch nach der Verfügbarkeit der Infrastruktur selbst. \nMit der zentralisierten Immobilienverwaltung der Stadt werden seit zwei Jahren sämtliche Immobilien \nvon Schulen und Politischer Gemeinde einheitlich bewirtschaftet. Daraus entwickelte sich bereits eine \nverbesserte und "gerechtere" Zuteilung von städtischen Infrastrukturen. Eine absolute Gerechtigkeit \nwird es auch mit Konzepten und Reglementen nicht geben. Es ist dem Stadtrat jedoch ein grosses An-\nliegen, möglichst viele Nutzergruppen von städtischen Infrastrukturen profitieren zu lassen. Trotzdem \nmüssen vereinzelt Gewichtungen nach Vereinsgrösse und nach Wirkung vorgenommen werden. Unter \ndem Strich möchte der Stadtrat von einer zu starken Reglementierung der städtischen Vereinsunter-\nstützung absehen.  \n\nDie erwähnten Hilfestellungen im Bereich der Kommunikation (Mithilfe bei der Ausarbeitung von Pla-\nkaten etc.) können seit der Abschaffung der Standortförderung nicht mehr angeboten werden. Jedoch \nsteht die städtische Homepage und das App für die Publikation von Veranstaltungen und für das \n"Mietraumverzeichnis" nach wie vor kostenlos zur Verfügung. \n\nZu Frage 7: Ist der Stadtrat bereit, eine Anlaufstelle zu schaffen, welche für die Anliegen der Vereine zu-\nständig ist, um diesbezüglich den Kontakt, die Abläufe zu vereinheitlichen, zu vereinfachen und zu koor-\ndinieren? \n\nEs ist tatsächlich geplant, im Globalbudgetbetrieb Sport + Freizeit eine Anlaufstelle eines Sportkoordi-\nnators oder einer Sportkoordinatorin zu schaffen, welche für Vereinsanliegen im Sportbereich zustän-\ndig sein wird. Diese Aufgaben werden im Rahmen einer bereits bestehenden Stelle wahrgenommen, \neine Stellenplanerweiterung ist nicht vorgesehen. Zudem haben die Vereine der Stadt Wetzikon mit \nder Dachorganisation "Verband Wetziker Ortsvereine" (VWO) eine ideale Plattform, um Anliegen ein-\nzubringen und Abläufe zu hinterfragen. Im Rahmen des "Netzwerkes Standortförderung", einer Aus-\ntauschplattform, bei welcher die Quartiervereine, der VWO, der Gewerbeverein, Wetzikontakt und die \nIG Bildung mit dem Stadtschreiber 2 bis 4 Mal pro Jahr zusammensitzen, werden Vereinsanliegen in-\ntensiv ausgetauscht und mit der Stadtverwaltung und dem Stadtrat koordiniert. Die Kontakte mit dem \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2015 Seite 7 von 7 \n\nVorstand des VWO werden heute sehr gut gelebt. Deshalb sieht der Stadtrat momentan keinen weite-\nren Bedarf an einer städtischen Anlaufstelle für Vereine. \n\n \nIm Namen des Stadtrates \n \n \n \n \nRuedi Rüfenacht Marcel Peter \nPräsident Stadtschreiber \n \n \n \nversandt am: 18.12.2015  \n\n\n\tTitelblatt für Sammelmappe\n\t2016_01_25_Einladung_GGR\n\tTraktandum_3_16.05.4 15-11_Interpellation Stefan BurchLückenschluss für Fahrradinfrastruktur\n\tTraktandum_4_16.05.3 16-1_Postulat Bigi Obrist Weiterentwicklung Exekutive\n\tTraktandum_5_16.05.3 15-7_Postulat Esther Kündig Fussgängerstreifen Bahnhofstrasse 20-Bühlstrasse\n\tTraktandum_5_16.05.3 15-7_Antrag Stadtrat Postulat_Fussgängerstreifen Bahnhofstrasse 20-Bühlstrasse\n\tTraktandum_6_16.05.3 15-6_Postulat Pascal Bassu Gesamtverkehrskonzept\n\tTraktandum_6_16.05.3 15-6_Antrag Stadtrat_Postulat Gesamtverkehrskonzept\n\tTraktandum_7_16.05.3 15-8_Postulat Thomas Egli Einführung Einbahnverkehr für Bahnhof- und Spitalstrasse\n\tTraktandum_7_16-05-3 15-8_Antrag Stadtrat_Postulat Einbahnverkehr für Bahnhof- und Spitalstrasse\n\tTraktandum_8_16.05.3 15-9-Postulat_Renzo Argiro Verbesserung Verkehr in Wetzikon\n\tTraktandum_8_16.05.3 15-9_Antrag Stadtrat_Postulat Verbesserung Verkehr in Wetzikon\n\tTraktandum_9_16.05.2 15-3_Motion Renzo Argiro_Spangenverbindung\n\tTraktandum_9_15.05.2 15-3_Antrag Stadtrat Motion Spangenverbindung\n\tTraktandum_10_16.05.2 15-4_Motion Renzo Argiro_Verbindung Schellerstrasse\n\tTraktandum_10_16.05.2 15-4_Antrag Stadtrat Motion Verbindung Schellerstrasse\n\tTraktandum_11_16.05.4 15-5_Interpellation Peter Lanciano Coaching für Ausgesteuerte\n\tTraktandum_11_16.05.4 15-5_Antwort Stadtrat_ Interpellation Coaching Ausgesteuerte\n\tTraktandum_12_16.05.4 15-6_Interpellation Stefan Kaufmann Kosten parlamentarische Vorstösse\n\tTraktandum_12_16.05.4 15-6_Antwort Stadtrat_Interpellation Kosten parlamentarische Vorstösse\n\tTraktandum_13_16.05.4 15-8_Interpellation Pascal Bassu Arbeit auf Abruf\n\tTraktandum_13_16.05.4 15-8_Antwort Stadtrat_ Interpellation Arbeit auf Abruf\n\tTraktandum_14_16.05.4 15-7_Interpellation christoph Wachter_Unterstützung Vereine\n\tTraktandum_14_16.05.4 15-7_Antwort Stadtrat_Interpellation Unterstützung Vereine\n\n