name: 20.03.13 Bericht und Antrag Stadtrat Postulat Zweifel Tempo 30 Tödistrasse und Guldisloo-Quartier

text: \n  \n\n \n \n\n \n\n Stadtrat  \n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 3. November 2021 Seite 1 von 4 \n\n \n\nAuszug aus dem Protokoll Sitzung vom 3. November 2021  \n \n\n2021/249 0.04.05.03 Postulat \nPostulat "Tempo 30 Tödistrasse und im Quartier Guldisloo", Bericht und An-\ntrag (Parlamentsgeschäft 20.03.13) \n\n   \n \n \nBeschluss Stadtrat  \n\n1. Antrag und Bericht zum Postulat "Tempo 30 Tödistrasse und im Quartier Guldisloo" werden ge-\nnehmigt und dem Parlament zur Beschlussfassung unterbreitet. \n\n2. Öffentlichkeit des Beschlusses: \n– Der Beschluss ist per sofort öffentlich. \n\n3. Mitteilung durch Sekretariat an: \n– Parlamentsdienste (als Antrag und Bericht) \n– Geschäftsbereich Bau + Infrastruktur \n– Abteilung Sicherheit \n– Abteilung Tiefbau \n– Bereichsleiter Tiefbau/Strassenwesen \n– Projektleiterin Tiefbau \n– Stadtplanung \n\n \nErwägungen \n\nDas Ressort Tiefbau + Energie unterbreitet dem Stadtrat den Antrag und den Bericht zum Postulat \n"Tempo 30 Tödistrasse und im Quartier Guldisloo" zur Überweisung an das Parlament.  \n\n \n\n \n\n\n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 3. November 2021 Seite 2 von 4 \n\nAntrag und Bericht an das Parlament  Parlamentsgeschäft 20.03.13 \n\n \n\nAntrag \n\nDer Stadtrat beantragt dem Parlament, es möge folgenden Beschluss fassen: \n(Zuständig im Stadtrat Pascal Bassu, Ressort Tiefbau + Energie) \n\nDem Bericht des Stadtrats wird zugestimmt und das Postulat "Tempo 30 Tödistrasse und im Quartier \nGuldisloo" abgeschrieben. \n\n \n\nBericht \n\nAusgangslage \n\nDas Parlament hat dem Stadtrat am 15. März 2021 das Postulat "Tempo 30 Tödistrasse und im Quar-\ntier Guldisloo" zur Berichterstattung und Antragstellung überwiesen. Es ist gemäss Art. 44 der Ge-\nschäftsordnung des Parlaments (GeschO Parlament) eine "Aufforderung an den Stadtrat zu prüfen, ob \neine Massnahme in seiner Kompetenz zu treffen oder ob ein Beschluss in der Zuständigkeit der Ge-\nmeinde oder des Gemeinderates zu fassen sei". Nach Art. 45 Abs. 4 GeschO Parlament hat der Stadtrat \nüber ein überwiesenes Postulat innert neun Monaten Bericht zu erstatten und Antrag zu stellen. Mit \ndem vorliegenden Beschluss ist diese Frist gewahrt. \n\nDer Stadtrat hatte demnach zu prüfen, ob minimal auf der Tödi-, Asyl- und Hans-Georg-Nägelistrasse \nbzw. maximal im gesamten Betrachtungsgebiet zwischen der Zürcher-, West-, Uster- und Bahnhof-\nstrasse eine Tempo-30-Zone eingeführt werden soll. \n\nAm 10. Dezember 2020 ging bei der Stadtkanzlei zudem die von 348 Personen unterschriebene Peti-\ntion "Tempo 30 im Quartier Guldisloo" ein. Diese Petition hat politische Unterstützung durch die Wet-\nziker Mitte-Fraktion (EVP, CVP, BDP). Die Kernpunkte dieses Postulats und der vorliegenden Petition \nsind nahezu identisch. \n\nSanierung Tödistrasse \n\nDer Stadtrat hält, wie in der Entgegennahme des Postulats am 16. Dezember 2020 begründet, an der \nSanierung und der sich bereits in der Ausführung befindlichen Umgestaltung der Tödistrasse fest. Er ist \nweiterhin überzeugt, dass die Neugestaltung inklusive der enthaltenen verkehrsberuhigenden Elemen-\nte mit einer allfälligen Tempo-30-Zone kompatibel ist. \n\nErarbeitung verkehrstechnische Gutachten zur Einführung von Tempo-30-Zonen in Wetzikon \n\nWie angekündigt, hat sich der Stadtrat 2021 erneut intensiv mit der Thematik "Temporeduktionen" \nauseinandergesetzt. Er hat sich grundsätzliche sowie strategische Gedanken dazu gemacht, wie der \nkünftige Umgang mit temporeduzierten Zonen auf dem kommunalen Strassennetz aussehen soll. Mit \ndem im ersten Halbjahr 2021 als Diskussionsbasis erarbeiteten Geschwindigkeitsreduktionskonzept \nkonnte im Rahmen einer Voruntersuchung grob aufgezeigt werden, dass sich grundsätzlich alle be-\ntrachteten Quartierzellen von Wetzikon für Tempo 30 eignen, weshalb der Stadtrat derzeit die Umset-\nzung von Geschwindigkeitsreduktionen auf Tempo 30 flächendeckend und proaktiv vertieft untersucht. \n\n\n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 3. November 2021 Seite 3 von 4 \n\nDafür werden gegenwärtig verkehrstechnische Gutachten erarbeitet, welche für die Beantragung zur \nHerabsetzung der Höchstgeschwindigkeit schlussendlich erforderlich sind. Darin wird aufgezeigt, ob die \nMassnahme (Tempo 30) nötig, zweck- und verhältnismässig ist und bauliche Massnahmen zur Einhal-\ntung der neu signalisierten Höchstgeschwindigkeit erforderlich sind (siehe SRB 2021/205 vom 8. Sep-\ntember 2021). \n\nIm Postulat wurde ausdrücklich auf verschiedene sensible Bereiche mit erhöhtem Schutzbedürfnis der \nVerkehrsteilnehmenden – insbesondere der Kinder und älteren Menschen – hingewiesen. Die verfolg-\nten Projektierungsgrundsätze und Zielsetzungen für die Erarbeitung der verkehrstechnischen Gutach-\nten zur Einführung von Tempo-30-Zonen sind diesbezüglich deckungsgleich. Die Erhöhung der Ver-\nkehrssicherheit mit Sicherung der Schulwege, aber auch die Erhöhung der Wohn- und Lebensqualität \nsowie ein einheitlicher Umgang bzw. ein einheitliches Erscheinungsbild in der ganzen Stadt Wetzikon \nohne dabei den Verkehrsfluss in den verschiedenen Quartieren zu beeinträchtigen (flüssiges Rollen mit \nTempo 30) stehen dabei im Vordergrund. Die einzelnen Zonen, eingeschlossen die bezeichnete Zone \nim Quartier Guldisloo, sollen zweckmässig sein sowie wo nötig einfache bauliche Massnahmen enthal-\nten und der Stadt Wetzikon Flexibilität bei der Einführung lassen. \n\nDer Stadtrat prüft demnach mittels eines verkehrstechnischen Gutachtens, ob und wie auf der Tödi-, \nAsyl- und Hans-Georg-Nägelistrasse bzw. im Quartier Guldisloo zwischen der Zürcher-, West-, Uster- \nund Bahnhofstrasse eine Tempo-30-Zone eingeführt werden kann. Die vorliegende Voruntersuchung \n(Geschwindigkeitsreduktionskonzept) hat bereits ergeben, dass sich das Quartier Guldisloo grundsätz-\nlich für eine Tempo-30-Zone eignet. \n\nWeiteres Vorgehen \n\nDer Stadtrat wird die Einführung einer Tempo-30-Zone im Quartier Guldisloo nicht einzeln behandeln, \nsondern zusammen mit den übrigen potenziellen Tempo-30-Zonen in den Siedlungsgebieten. Sobald \nalle erforderlichen Gutachten der verschiedenen Zonen abgeschlossen sind und ein entsprechender \nKostenvoranschlag vorliegt, wird der Gesamtkredit und somit die mögliche Einführung der Tempo-30-\nZonen dem Parlament vorgelegt. Dies wird voraussichtlich im Jahr 2022 erfolgen. Wenn das Vorhaben \nabgelehnt würde, müsste das Thema vom Stadtrat neu beurteilt werden müssen. \n\nBei Annahme erfolgen im Anschluss die Detailplanung, öffentlichen Planauflagen und entsprechenden \nProjektfestsetzungen. Die Umsetzung könnte je nach Art der Debatte vorausschauend und synergie-\nnutzend mit Drittprojekten koordiniert und unter Beachtung der Werterhaltung erfolgen. \n\nErwägungen des Stadtrats \n\nMit dem vorliegenden Geschwindigkeitsreduktionskonzept wurde bereits grob aufgezeigt, welche Ge-\nbiete in eine Tempo-30-Zone zu integrieren wären und dass Tempo 30 quartierweise umgesetzt wer-\nden könnte. \n\nMit der Ausarbeitung der Detailgutachten möchte der Stadtrat die Frage der "stadtverträglichen Ge-\nschwindigkeit" für die ganze Stadt definieren. Im Rahmen des noch zu erarbeitenden Gutachtens im \nGebiet Tödistrasse/Guldisloo werden die im vorliegenden Postulat genannten Anliegen sowie jene in \nder gleichlautenden Petition "Tempo 30 im Quartier Guldisloo" untersucht und es wird ihnen entspre-\nchend Rechnung getragen. \n\n \n\n\n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 3. November 2021 Seite 4 von 4 \n\nAkten \n\n– SRB 2021/205 - Erarbeitung verkehrstechnische Gutachten zur Einführung von Tempo-30-Zonen, \nKreditbewilligung und Arbeitsvergabe vom 08.09.2021 \n\n– SRB 2021/84 - Beantwortung Petition "Tempo 30 im Quartier Guldisloo" vom 21.04.2021 \n– SRB 2020/255 - Postulat "Tempo 30 Tödistrasse und im Quartier Guldisloo", Entgegennahme (Par-\n\nlamentsgeschäft 20.03.13) vom 16.12.2020 \n– Petition "Tempo 30 im Quartier Guldisloo" vom 10.12.2020 \n– 20.03.13, Postulat Toni Zweifel (CVP) - Tempo 30 Tödistrasse und Guldisloo-Quartier vom \n\n26.10.2020 \n\n \n\n \nFür richtigen Protokollauszug: \n \n \n \nStadtrat Wetzikon \nMartina Buri, Stadtschreiberin \n \n \n\n\n\n  \n\n \n \n\n \n\n Stadtrat  \n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 8. September 2021 Seite 1 von 4 \n\n \n\nAuszug aus dem Protokoll Sitzung vom 8. September 2021  \n \n\n2021/205 6.06.03 Motorisierter Individualverkehr \nErarbeitung verkehrstechnische Gutachten zur Einführung von Tempo-30-\nZonen, Kreditbewilligung und Arbeitsvergabe \n\n   \n \n \nBeschluss Stadtrat  \n\n1. Für die Erarbeitung von verkehrstechnischen Gutachten zur Einführung von Tempo-30-Zonen in \nWetzikon wird ein Kredit über 130'000 Franken inkl. MWST und Nebenleistungen bewilligt. Die \nBewilligung des Kredits zulasten der Investitionsrechnung 2022 erfolgt vorbehältlich der \nBudgetgenehmigung durch das Parlament. \n\n2. Die Aufwendungen sind in der Erfolgsrechnung wie folgt zu belasten: \n\nKonto 6500.3131.00  130'000 Franken \n(Planungen und Projektierungen Dritter) \n \n\n3. Im Rahmen dieses Gutachtens sind auch die Auswirkungen auf den öffentlichen Verkehr zu un-\ntersuchen. Falls angezeigt, sind geeignete Massnahmen für den öffentlichen Verkehr zu erarbei-\nten (z.B. Ausnahme gewisser Strassen). \n \n\n4. Die SNZ Ingenieure und Planer AG, Zürich, wird gemäss Offerte vom 19. August 2021 mit der Er-\narbeitung von verkehrstechnischen Gutachten zur Einführung von Tempo-30-Zonen in Wetzikon \n(inkl. Nebenkosten) im Umfang von gerundet 130'000 Franken (inkl. MWST) beauftragt. \n \n\n5. Der Geschäftsbereich Präsidiales + Entwicklung wird beauftragt, die Öffentlichkeit mit einer Me-\ndienmitteilung, in Zusammenarbeit mit der Abteilung Tiefbau, über diesen Beschluss zu infor-\nmieren. \n\n6. Öffentlichkeit des Beschlusses: \n– Der Beschluss ist per sofort öffentlich. \n\n7. Mitteilung durch Abteilung Tiefbau an: \n– SNZ Ingenieure und Planer AG, Siewerdtstrasse 7, 8050 Zürich \n\n8. Mitteilung durch Sekretariat an: \n– Geschäftsbereich Bau + Infrastruktur \n– Abteilung Finanzen \n– Abteilung Sicherheit \n– Abteilung Tiefbau \n– Bereich Tiefbau/Strassenwesen \n– Projektleiterin Tiefbau \n– Parlamentsdienste (zuhanden Parlament) \n\n \n\n\n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 8. September 2021 Seite 2 von 4 \n\nAusgangslage \n\nTemporeduktionen sind in der Stadt Wetzikon ein wiederkehrendes Thema, sei es in Form von politi-\nschen Vorstössen oder im Zusammenhang mit Massnahmen zur Einhaltung der Grenzwerte gemäss \nLärmschutzverordnung (Lärmsanierungsprojekt). Dies hat den Stadtrat zum Entscheid veranlasst, sich \nerneut verstärkt mit der Thematik "Temporeduktionen" auseinanderzusetzen.  \n\nDamit sich der Stadtrat konzeptionelle Überlegungen machen kann, wie der künftige Umgang mit \nTemporeduktionen auf dem kommunalen Strassennetz von Wetzikon aussehen soll, wurde im ersten \nHalbjahr 2021 als Diskussionsbasis ein Geschwindigkeitsreduktionskonzept erarbeitet.  \n\nMit dem Geschwindigkeitsreduktionskonzept wurde grob aufgezeigt, welche Gebiete sich grundsätzlich \nfür Geschwindigkeitsreduktionen eignen, wie umfangreich die zu ergreifenden baulichen Massnahmen \nsind und wie hoch die Kosten für die Umsetzung liegen.  \n\nDie Situationsanalyse der verschiedenen Gebiete ergab, dass sich grundsätzlich alle betrachteten Quar-\ntierzellen für Tempo 30 eignen, weshalb der Stadtrat die Umsetzung von Geschwindigkeitsreduktionen \nauf Tempo 30 flächendeckend und proaktiv vertieft untersuchen möchte. \n\nProjektierungsgrundsätze / Zielsetzung \n\nZielsetzung ist die Erhöhung der Verkehrssicherheit mit Sicherung der Schulwege, die Erhöhung der \nWohn- und Lebensqualität sowie ein einheitlicher Umgang bzw. ein einheitliches Erscheinungsbild in \nder ganzen Stadt Wetzikon ohne dabei den Verkehrsfluss in den verschiedenen Quartieren zu beein-\nträchtigen (flüssiges Rollen mit Tempo-30). Die einzelnen Zonen sollen zweckmässig sein sowie einfa-\nche bauliche Massnahmen enthalten und der Stadt Wetzikon Flexibilität bei der Einführung lassen. \n\nGemäss kommunalem Verkehrsplan I der Stadt Wetzikon sind in bestimmten Gebieten städtische \nHauptsammelstrassen (HSS) bzw. Quartiersammelstrassen (QSS) Teil von potenziellen Tempo-30-\nZonen. Daher wird die Eignung einer Geschwindigkeitsreduktion für diese Strassenabschnitte bzw. eine \nallfällige Integration dieser in allenfalls neu zu schaffende Tempo-30-Zonen ebenfalls beurteilt. \n\nVorgehen \n\nDas Geschwindigkeitsreduktionskonzept stellt eine Voruntersuchung dar. Es ersetzt daher nicht das \nverkehrstechnische Gutachten, welches für die Beantragung zur Herabsetzung der Höchstgeschwindig-\nkeit schlussendlich erforderlich ist. Darin ist aufzuzeigen, ob die Massnahme (Tempo 30) nötig, zweck- \nund verhältnismässig ist und bauliche Massnahmen zur Einhaltung der neu signalisierten Höchstge-\nschwindigkeit erforderlich sind. \n\nAufgrund dessen sollen nun für die definierten Zonen die notwendigen Detailgutachten gemäss Ver-\nordnung über die Tempo-30-Zonen und die Begegnungszonen des UVEK vom 28.09.2001 und der an-\ngepassten Signalisations- und Verkehrsregelnverordnung ausgelöst, mit der Abteilung Sicherheit und \nder Kantonspolizei besprochen und eine entsprechende Kreditvorlage zuhanden des Parlaments für die \nUmsetzung ausgearbeitet werden. \n\nSubmission Planerarbeiten / Kredit \n\nFür die Planungsarbeiten wurde gezielt eine Offerte bei einem geeigneten Unternehmen eingeholt, \nwelches erwiesenermassen die nötigen Fachkenntnisse und auch die nötigen Kapazitäten zur fristge-\n\n\n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 8. September 2021 Seite 3 von 4 \n\nrechten Bearbeitung dieses Projektes vorweisen kann. Um den Wettbewerb zu gewährleisten und der \nEinhaltung des Gleichbehandlungsprinzips nachzukommen, wurde auf das Rotationsprinzip Rücksicht \ngenommen.  \n\nDie SNZ Ingenieure und Planer AG bietet die gesamten Planerleistungen für die Erarbeitung der ver-\nkehrstechnischen Gutachten gemäss Offerte vom 19. August 2021 für Fr. 129'200.00 (inkl. MWST und \nNebenkosten) an.  \n\nSomit liegt der Auftragswert unter 150'000 Franken und das freihändige Verfahren ist zulässig (Gesetz \nüber den Beitritt zur revidierten Interkantonalen Vereinbarung über das öffentliche Beschaffungswe-\nsen).  \n\nDer für die Erstellung der verkehrstechnischen Gutachten benötigte Kredit von gerundet 130'000 Fran-\nken liegt somit im Kompetenzbereich des Stadtrates.  \n\nIm Budget 2021 sind für diese Arbeiten in der Erfolgsrechnung 60'000 Franken berücksichtigt. Die rest-\nlichen Leistungen und Zahlungen werden im 2022 fällig und sind im entsprechenden Budget vorzuse-\nhen. \n\nWeiteres Vorgehen bei Umsetzung \n\nSobald die erforderlichen Gutachten der verschiedenen Zonen abgeschlossen sind und ein entspre-\nchender Kostenvoranschlag vorliegt, wird der Gesamtkredit und somit die mögliche Einführung der \nTempo-30-Zonen dem Parlament vorgelegt. \n\nIm Anschluss erfolgen die öffentlichen Planauflagen und entsprechenden Projektfestsetzungen. Die \nUmsetzung könnte je nach Art der Debatte vorausschauend und synergienutzend mit Drittprojekten \nkoordiniert und unter Beachtung der Werterhaltung erfolgen. \n\nErwägungen \n\nDer Stadtrat ist der Meinung, dass die Umsetzung von Geschwindigkeitsreduktionen auf Tempo 30 flä-\nchendeckend und proaktiv erfolgen soll. \n\nNach aktuellem Kenntnisstand haben die bestehenden Tempo-30-Regelungen überwiegend positive \nWirkungen. Den vorliegenden Begleituntersuchungen zufolge, gibt es in den meisten Fällen Gewinne \nbei Verkehrssicherheit, Lärm- und Luftschadstoffminderung sowie bei den Aufenthaltsqualitäten – \ngleichzeitig wird die Auto-Mobilität nicht übermässig eingeschränkt. Dabei muss im Einzelfall geprüft \nwerden, ob mögliche Nachteile am Ort der Anordnung oder an anderer Stelle (Schleichverkehr im un-\ntergeordneten Netz) entstehen können. Tempo 30 ist zunehmend ein wichtiges Instrument der Ver-\nkehrsplanung. \n\nMit dem vorliegenden Geschwindigkeitsreduktionskonzept wurde aufgezeigt, wie Tempo 30 quartier-\nweise in Wetzikon umgesetzt werden könnte, welche Gebietes in eine Tempo-30-Zone zu integrieren \nwären und welche Massnahmen für ein gleichbleibendes Erscheinungsbild umgesetzt werden könnten.  \n\nMit der Ausarbeitung der Detailgutachten möchte der Stadtrat nun die Frage der "stadtverträglichen \nGeschwindigkeit" für die Stadt Wetzikon klarlegen. Im Rahmen dieses Gutachtens sind auch die Aus-\nwirkungen auf den öffentlichen Verkehr zu untersuchen. Falls angezeigt, sind geeignete Massnahmen \nfür den öffentlichen Verkehr zu erarbeiten (z.B. Ausnahme gewisser Strassen).  \n\n\n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 8. September 2021 Seite 4 von 4 \n\n \n \nFür richtigen Protokollauszug: \n \n \n \nStadtrat Wetzikon \nMartina Buri, Stadtschreiberin \n \n \n\n\n\n  \n\n \n \n\n \n\n Stadtrat  \n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 21. April 2021 Seite 1 von 3 \n\n \n\nAuszug aus dem Protokoll Sitzung vom 21. April 2021  \n \n\n2021/84 0.04.04 Petitionen \nPetition "Tempo 30 im Quartier Guldisloo", Beantwortung \n\n   \n \n \nBeschluss Stadtrat  \n\n1. Die Stellungnahme zur Petition "Tempo 30 im Quartier Guldisloo" wird genehmigt. \n\n2. Öffentlichkeit des Beschlusses: \n– Der Beschluss ist per sofort öffentlich. \n\n3. Mitteilung durch Stadtkanzlei an: \n– Kontaktperson Petition: Andreas Wernli, Asylstrasse 44, 6820 Wetzikon, E-Mail: wer@ebp.ch \n\n4. Mitteilung durch Sekretariat an: \n– Geschäftsbereich Bau + Infrastruktur \n– Abteilung Sicherheit \n– Abteilung Tiefbau \n– Bereichsleiter Tiefbau/Strassenwesen \n– Projektleiterin Tiefbau \n– Stadtplanung \n– Parlamentsdienste (zuhanden Parlament) \n\n \nAusgangslage \n\nAm 10. Dezember 2020 ging bei der Stadtkanzlei die von 348 Personen unterschriebene Petition "Tem-\npo 30 im Quartier Guldisloo" ein. Diese Petition hat politische Unterstützung durch die Wetziker Mitte-\nFraktion (EVP, CVP, BDP). \n\nDas Thema Tempo 30 im Quartier Guldisloo wurde an der Asyl- und Hans-Georg Nägelistrasse vor rund \n15 Jahren bereits intensiv diskutiert aber nicht umgesetzt. Die Anwohner stellten aus eigener Initiative \nTafeln "Freiwillig Tempo 30" auf. Nun lag vom 15.05. bis 16.06.2020 das Projekt Strassenerneuerung \nTödistrasse mit der Sanierung von Werkleitungen und Massnahmen zur Verkehrsberuhigung mit Verti-\nkalversätzen und Einengungen bei einem Regime von 50 km/h auf. \n\nWir beantragen, dass \n\n– das aufgelegte Projekt "Tödistrasse" so nicht realisiert wird. Gegen eine Erneuerung / Ausbau der \nWerkleitungen ist nichts einzuwenden. \n\n– minimal in der Tödi-, Asyl- und Hans-Georg Nägelistrasse eine Zone Tempo 30, möglichst ohne bauli-\nche Massnahmen in der Vertikalen (Trapezkissen), errichtet wird. \n\n– geprüft wird, ob für alle Quartierstrassen in einem erweiterten Perimeter mit den Begrenzungen Zü-\nrich-, West-, Uster- und Bahnhofstrasse eine Zone Tempo 30 Sinn macht. \n\nTempo 30 im erwähnten Perimeter weist vor allem folgende Vorteile auf: \n\n\n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 21. April 2021 Seite 2 von 3 \n\n– Die sensiblen Bereiche um die Liegenschaften Schulhaus Guldisloo mit sternförmigen Zugängen, Kin-\ndergarten Tobelacker, Schülerhort Villa Kunterbunt Guldisloostrasse 15, Alterssiedlung Talstrasse 23, \nKinderhaus Talstrasse 21, Jörg Schneider Park mit Kinderspielplatz etc. werden verkehrstechnisch \nklar sicherer. \n\n– Der Schleichverkehr durch die Quartier-Erschliessungsstrassen nimmt ab, die Wohnqualität steigt. \n– Bei den Kosten werden die Aufwendungen für Eingangspforten Tempo 30 und Markierungen durch \n\nden Verzicht von verkehrsberuhigenden baulichen Massnahmen etwa ausgeglichen. \n\nFür die Umsetzung dieser Ideen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und der Wohnqualität stehen \nsehr viele Anwohner aus den Quartieren Guldisloo und Kratz ein. \n\nFormelles \n\nNach Art. 33 der Schweizerischen Bundesverfassung hat jede Person das Recht, Petitionen an Behör-\nden zu richten; es dürfen ihr daraus keine Nachteile erwachsen. Die Behörden haben von Petitionen \nKenntnis zu nehmen. Die Kantonsverfassung des Kantons Zürich ergänzt diese Bestimmung mit der \nForderung, dass die Behörden verpflichtet sind, Petitionen zu prüfen und innert sechs Monaten dazu \nStellung zu nehmen (Art. 16 KV, LS 101). In Art. 13 der Gemeindeordnung ist die sechsmonatige Frist \nzur Stellungnahme ebenfalls festgehalten.  \n\nDie am 10. Dezember 2020 eingereichte Petition ist an den Stadtrat gerichtet. Dieser hat somit bis am \n10. Juni 2021 zu den gestellten Forderungen Stellung zu nehmen. \n\nErwägungen \n\nPostulat mit nahezu identischem Inhalt \n\nAn der Parlamentssitzung vom 10. Dezember 2020 hat Toni Zweifel (CVP) das Postulat "Tempo 30 \nTödistrasse und im Quartier Guldisloo" begründet. Die Kernpunkte dieses Postulats und der vorliegen-\nden Petition sind nahezu identisch. Gemäss Antrag des Stadtrats auf Entgegennahme hat das Parla-\nment das Postulat an seiner Sitzung vom 15. März 2021 überwiesen. \n\nGrundlagen und erste Abklärungen \n\nDie öffentliche Auflage des Strassenbauprojekts Tödistrasse (gemäss § 16 und § 17 des kantonalen \nStrassengesetzes) hat stattgefunden. Mit der zwischenzeitlich bereits gestarteten Sanierung der \nTödistrasse und der damit einhergehenden Umgestaltung werden Elemente mit verkehrsberuhigen-\ndem Charakter erstellt. Diese zielen bereits darauf ab, dass der Verkehr beruhigt, die Fahrgeschwindig-\nkeit gesenkt, der Durchfahrtswiderstand erhöht und sicherheitsrelevante Schwachstellen (wie ungenü-\ngende Knotensichtweiten, ungenügende Sicht auf querende Fussgänger) behoben werden. Dies erhöht \ndie Verkehrssicherheit und soll auch dazu beitragen, dass die Tödistrasse weniger als Schleichweg be-\nnutzt wird. Der Stadtrat hält daher an der Sanierung und vorgesehenen Umgestaltung der Tödistrasse \nfest. \n\nIn der Petition wird insbesondere auf die sensiblen Bereiche rund um die Schulanlage Guldisloo, den \nKindergarten Tobelacker, den Schülerhort Guldisloostrasse 15, die Alterssiedlung Talstrasse 23, das \nKinderhaus Talstrasse 21 und den Jörg Schneider Park mit Kinderspielplatz hingewiesen. Das erhöhte \nSchutzbedürfnis der Verkehrsteilnehmenden – insbesondere der Kinder und älteren Menschen – in \ndiesen Bereichen wird anerkennt. \n\n \n\n\n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 21. April 2021 Seite 3 von 3 \n\nFazit \n\nNachdem das eingangs erwähnte Postulat von Toni Zweifel – mit nahezu identischen Kernpunkten wie \ndie vorliegende Petition – vom Stadtrat entgegengenommen und vom Parlament überwiesen wurde, \nwird die Einführung einer Tempo-30-Zone im Quartier Guldisloo untersucht. Der Stadtrat ist daran, sich \nkonzeptionelle Überlegungen zu Temporeduktionen in Wetzikon zu machen. Es sollen bis Mitte 2021 \ngrundsätzliche und strategische Gedanken angestellt werden, wie der künftige Umgang mit tempore-\nduzierten Zonen auf dem kommunalen Strassennetz aussehen soll. Über die definitive Einführung einer \nTempo-30-Zone im besagten Gebiet entscheidet der Stadtrat.\n\n \nFür richtigen Protokollauszug: \n \n \n \nStadtrat Wetzikon \nMartina Buri, Stadtschreiberin \n \n \n\n\n\n  \n\n \n \n\n \n\n Stadtrat  \n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2020 Seite 1 von 4 \n\n \n\nAuszug aus dem Protokoll Sitzung vom 16. Dezember 2020  \n \n\n2020/255 0.04.05.03 Postulat \nPostulat "Tempo 30 Tödistrasse und im Quartier Guldisloo", Entgegennahme \n(Parlamentsgeschäft 20.03.13) \n\n   \n \n \nBeschluss Stadtrat  \n\n1. Die Erklärung zur Entgegennahme des Postulats "Tempo 30 Tödistrasse und im Quartier Gul-\ndisloo" und die dazugehörige Stellungnahme werden genehmigt. \n\n2. Öffentlichkeit des Beschlusses: \n– Der Beschluss ist per sofort öffentlich. \n\n3. Mitteilung durch Sekretariat an: \n– Parlamentsdienste (zuhanden Parlament) \n– Geschäftsbereich Bau + Infrastruktur \n– Abteilung Sicherheit \n– Abteilung Tiefbau \n– Bereichsleiter Tiefbau/Strassenwesen \n– Projektleiterin Tiefbau \n– Stadtplanung \n\n \nErwägungen \n\nDas Ressort Tiefbau + Energie unterbreitet dem Stadtrat die Entgegennahme des Postulats "Tempo 30 \nTödistrasse und im Quartier Guldisloo" zur Beantwortung an das Parlament.  \n\n \n  \n\n\n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2020 Seite 2 von 4 \n\nMitteilung an das Parlament  Parlamentsgeschäft 20.03.13 \n\n \n\nErklärung \n\nDer Stadtrat ist bereit, das Postulat "Tempo 30 Tödistrasse und im Quartier Guldisloo" entgegenzu-\nnehmen. \n(Zuständig im Stadtrat ist Pascal Bassu, Ressort Tiefbau + Energie) \n\n \nStellungnahme \n\nAusgangslage \n\nDas nachfolgende Postulat von Toni Zweifel (CVP) und 18 Mitunterzeichnenden ist an der Parlaments-\nsitzung vom 10. Dezember 2020 begründet worden: \n\nPostulat Tempo 30 Tödistrasse und im Quartier Guldisloo \n\nDas Thema Tempo 30 im Quartier Guldisloo wurde an der Asyl- und Hans-Georg-Nägeli-Strasse vor rund 15 Jahren \nbereits intensiv diskutiert. Die Anwohner stellten aus eigener Initiative Tafeln «Freiwillig Tempo 30» auf. Vom \n15.05. bis 16.06.2020 lag das Projekt Strassenerneuerung Tödistrasse auf mit der Sanierung von Werkleitungen \nund Massnahmen zur Verkehrsberuhigung mit Vertikalversätzen (sog. Kissen) und Einengungen bei einem Regime \nvon 50 km/h. \n\nWir postulieren deshalb: \n\n– dass das aufgelegte Projekt «Tödistrasse» mit Tempo 50 so nicht realisiert wird. Gegen eine erforderliche Er-\nneuerung / Ausbau der Werkleitungen ist nichts einzuwenden. \n\n– dass minimal in der Tödi-, Asyl- und Hans-Georg-Nägelistrasse eine Zone Tempo 30, möglichst ohne bauliche \nMassnahmen in der Vertikalen (sog. Trapezkissen), errichtet wird.  \n\n– dass geprüft wird, ob in einem erweiterten Perimeter mit den Begrenzungen Zürcher- West- Uster- und Bahn-\nhofstrasse eine Zone Tempo 30 mit sogenannten Eingangspforten Sinn macht. \n\nBegründung \n\nDie sensiblen Bereiche um die Liegenschaften Schulhaus Guldisloo mit sternförmigen Zugängen, Kindergarten To-\nbelacker, Alterssiedlung Talstrasse 23, Kinderhaus Talstrasse 21, Jörg Schneider Park mit Kinderspielplatz etc. \nwerden verkehrstechnisch klar sicherer.  \n\nDer Schleichverkehr durch die Quartier-Erschliessungsstrassen nimmt ab (vor allem auf der Tödistrasse) und die \nWohnqualität steigt. \n\nDie Kosten für Eingangspforten Tempo 30 und Markierungen werden durch den Verzicht von verkehrsberuhigen-\nden baulichen Massnahmen ausgeglichen sein oder günstiger werden. \n\nFür diese konkreten Ideen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und der Wohnqualität stehen sehr viele An-\nwohner aus den Quartieren Guldisloo und Kratz ein – und dies schon seit Jahren. \n\nFreundliche Grüsse, EVP-CVP-BDP-Fraktion \n\n\n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2020 Seite 3 von 4 \n\nFormelles \n\nDas Postulat ist gemäss Art. 44 der Geschäftsordnung des Parlaments (GeschO Parlament) eine "Auf-\nforderung an den Stadtrat zu prüfen, ob eine Massnahme in seiner Kompetenz zu treffen oder ob ein \nBeschluss in der Zuständigkeit der Gemeinde oder des Gemeinderates zu fassen sei". Nach Art. 45 \nAbs. 2 GeschO Parlament teilt der Stadtrat innert zwei Monaten mit, ob er bereit ist, das Postulat ent-\ngegenzunehmen. Mit dem vorliegenden Beschluss ist diese Frist gewahrt. \n\nErwägungen des Stadtrats \n\nIm Rahmen der gemäss § 16 und § 17 des kantonalen Strassengesetzes durchgeführten öffentlichen \nAuflage des Strassenbauprojekts Tödistrasse gingen bei der Stadt Wetzikon verschiedene Einsprachen \nein. Einige dieser Einsprachen forderten die Einführung einer Tempo-30-Zone. Da das Geschwindig-\nkeitsregime bzw. die Herabsenkung der maximalen Höchstgeschwindigkeit aber nicht Bestandteil der \nöffentlichen Auflage war, konnte auf dieses Anliegen nicht eingegangen werden. Mit der unmittelbar \nbevorstehenden Sanierung der Tödistrasse und der damit einhergehenden Umgestaltung werden je-\ndoch ohnehin Elemente mit verkehrsberuhigendem Charakter erstellt. Diese zielen bereits darauf ab, \ndass der Verkehr beruhigt, die Fahrgeschwindigkeit gesenkt, der Durchfahrtswiderstand erhöht und  \nsicherheitsrelevante Schwachstellen (wie ungenügende Knotensichtweiten, ungenügende Sicht auf \nquerende Fussgänger) behoben werden. Dies erhöht die Verkehrssicherheit und soll auch dazu beitra-\ngen, dass die Tödistrasse weniger als Schleichweg benutzt wird. Der Stadtrat hält daher an der Sanie-\nrung und vorgesehenen Umgestaltung der Tödistrasse fest und ist überzeugt, dass die Neugestaltung \nmit einer allfälligen Tempo-30-Zone kompatibel ist. \n\nFür die Einführung einer Tempo-30-Zone muss gemäss Strassenverkehrsgesetz ein verkehrstechnisches \nGutachten erstellt werden, welches aufzeigt, ob die Massnahme (Tempo 30) nötig, zweck- und verhält-\nnismässig ist. Zudem muss aus dem Gutachten hervorgehen, ob bauliche Massnahmen zur Einhaltung \nder neu signalisierten Höchstgeschwindigkeit (Tempo 30) erforderlich sind. \n\nIm Postulat wird insbesondere auf die sensiblen Bereiche rund um die Schulanlage Guldisloo, den Kin-\ndergarten Tobelacker, die Alterssiedlung Talstrasse 23, das Kinderhaus Talstrasse 21 und den Jörg \nSchneider Park mit Kinderspielplatz hingewiesen. Der Stadtrat anerkennt das erhöhte Schutzbedürfnis \nder Verkehrsteilnehmenden – insbesondere der Kinder und älteren Menschen – in diesen Bereichen. \nDas Postulat geht bereits richtigerweise davon aus, dass für die Einführung von Tempo 30 eine Zone \n(keine streckenweise bezogene Signalisation) erforderlich ist. Das Gutachten hat demzufolge die Schaf-\nfung einer Zone und deren genauen Abgrenzung zu untersuchen. Dabei sollen gemäss Postulat ver-\nschiedene Varianten von möglichen Zonenabgrenzungen geprüft werden (minimal: Tödi-, Asyl- und \nHans-Georg-Nägelistrasse / maximal: gesamtes Betrachtungsgebiet zwischen der Zürcher-, West-, Us-\nter- und Bahnhofstrasse). Es gilt zu beachten, dass im Quartier Privatstrassen bestehen, welche ein be-\nsonderes Augenmerk bedürfen. \n\nDie Prüfung einer Tempo-30-Zone mit den erforderlichen baulichen Massnahmen mittels eines ver-\nkehrstechnischen Gutachtens wird vom Stadtrat befürwortet, weshalb er bereit ist, das Postulat ''Tem-\npo 30 Tödistrasse und im Quartier Guldisloo'' entgegenzunehmen.  \n\n \n \n\n\n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 16. Dezember 2020 Seite 4 von 4 \n\nAkten \n\n–  20.03.13 Postulat Grosser Gemeinderat Wetzikon ''Tempo 30 Tödistrasse und im Quartier Gul-\ndisloo'' vom 26. Oktober 2020 \n\n \nFür richtigen Protokollauszug: \n \n \n \nStadtrat Wetzikon \nMartina Buri, Stadtschreiberin \n \n \n\n\n\nEvt, G leoeWetzikon, 02.09.2020\n\nMit politischer Unterstützung durch die\nWetziker Mitte-Fraktion\n\nDiese Petition geht an:\n\nSfadfraf Wetzikon, zhv.\nStadtpräsident Ruedi Rüfenacht und Stadtrat Pascal Bassu\n\nPetition: Tempo 30 im Quartier Guldisloo\nDas Thema Tempo 30 im Quartier Guldisloo wurde an der Asyl- und Hans-Georg Nägelistrasse vor rund\n15 Jahren bereits intensiv diskutiert aber nicht umgesetzt. Die Anwohner stellten aus eigener lnitiative Tafeln\n<Freiwillig Tempo 30> auf. Nun lag vom 15.05, bis 16.06.2020 das Projekt Strassenerneuerung Tödistrasse\nmit der Sanierung von Werkleitungen und Massnahmen zur Verkehrsberuhigung mit Vertikalversätzen und\nEinengungen beieinem Regime von 50 km/h auf.\n\n\\Mr beantragen, dass\n- das aufgelegte Projekt <Tödistrasse> so nicht realisiert wird. Gegen eine Erneuerung / Ausbau der Werk-\n\nleitungen ist nichts einzuwenden.\n- minimal in der Tödi-, Asyl- und Hans-Georg Nägelistrasse eine Zone Tempo 30, möglichst ohne bauliche\n\nMassnahmen in der Vertikalen (Trapezkissen), errichtet wird.\n- geprüft wird, ob ftir alle Quartierstrassen in einem enrueiterten Perimeter mit den Begrenzungen Zürich-,\n\nWest-, Uster- und Bahnhofstrasse eine Zone Tempo 30 Sinn macht.\nTempo 30 im enrrrähnten Perimeter weist vor allem folgende Vorteile auf:\nr Die sensiblen Bereiche um die Liegenschaften Schulhaus Guldisloo mit sternförmigen Zugängen, Kinder-\n\ngarten Tobelacker, Schülerhort Villa Kunterbunt Guldisloostrasse 15, Alterssiedlung Talstrasse 23, Kin-\nderhaus Talstrasse 21, Jörg Schneider Park mit Kinderspielplatz etc. werden verkehrstechnisch klar si-\ncherer.\n\n. Der Schleichverkehr durch die Quartier-Erschliessungsslrassen nimmt ab, die Wohnqualität steigt.\nr Bei den Kosten werden die Aufirrrendungen ftir Eingangspforten Tempo 30 und Markierungen durch den\n\nVezicht von verkehrsberuhigenden baulichen Massnahmen etwa ausgeglichen.\n\nFür die Umsetzung dieser ldeen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und der Wohnqualität stehen sehr\nviele Anwohner aus den Quartieren Guldisloo und Kratz ein.\n\nJede Person, unabhängig von Alter, Wohnort und Staatsangehörigkeit ist unterschriftsberechtigt:\n\nWeitere Petitionsbogen und Rücksendung:\nAndreas Wernli, Asylstrasse 44, 8620 Wetzikon, wer@ebp.ch\nDie Petition beginnt am 01. september 2020 und endet am 30. septemb er 2020.\nMachen Sie mit - lhre Stimme zähltt\n\nVorname Name Ort Unterschrift\n\nchrittenUnters\n\n348\n\n\n\nffi E leoeWe2ikon, 02.09.2020\n\nMit politischer Unterstützung durch die\nWetziker Mitte-Fraktion\n\nDiese Petition geht an:\n\nStadtrat Wetzikon, zhv.\n\nStadtpräsident Ruedi Rüfenacht und Stadtrat PascalBassu\n\nPetition: Tempo 30 im Quartier Guldisloo\n\nDas Thema Tempo 30 im Quartier Guldisloo wurde an der Asyl- und Hans-Georg Nägelistrasse vor rund\n15 Jahren bereits intensiv diskutiert aber nicht umgesetzt. Die Anwohner stellten aus eigener lnitiative Tafeln\n<Freiwillig Tempo 30> auf. Nun lag vom 15.05. bis 16.06.2020 das Projekt Strassenerneuerung Tödistrasse\nmit der Sanierung von Werkleitungen und Massnahmen zur Verkehrsberuhigung mit Vertikalversätzen und\nEinengungen bei einem Regime von 50 km/h auf.\n\n\\Mr beantragen, dass\n\n- das aufgelegte Projekt <Tödistrasse> so nicht realisiert wird. Gegen eine Erneuerung / Ausbau der Werk-\nleitungen ist nichts einzuwenden.\n\n- minimal in der Tödi-, Asyl- und Hans-Georg Nägelistrasse eine Zone Tempo 30, möglichst ohne bauliche\nMassnahmen in der Vertikalen (Trapezkissen), errichtet wird.\n\n- geprüft wird, ob für alle Quartierstrassen in einem enrveiterten Perimeter mit den Begrenzungen Zürich-,\nWest-, Uster- und Bahnhofstrasse eine Zone Tempo 30 Sinn macht.\n\nTempo 30 im erwähnten Perimeter weist vor allem folgende Vorteile auf:\n\no Die sensiblen Bereiche um die Liegenschaften Schulhaus Guldisloo mit sternförmigen Zugängen, Kinder-\ngarten Tobelacker, Schülerhort Villa Kunterbunt Guldisloostrasse 15, Alterssiedlung Talstrasse 23, Kin-\nderhaus Talstrasse 21, Jörg Schneider Park mit Kinderspielplatz etc. werden verkehrstechnisch klar si-\ncherer.\n\n. Der Schleichverkehr durch die Quartier-Erschliessungsstrassen nimmt ab, die Wohnqualität steigt.\n\no Bei den Kosten werden die Aufwendungen für Eingangspforten Tempo 30 und Markierungen durch den\nVerzicht von verkehrsberuhigenden baulichen Massnahmen etwa ausgeglichen.\n\nFür die Umsetzung dieser ldeen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und der Wohnqualität stehen sehr\nviele Anwohner aus den Quartieren Guldisloo und Kratz ein.\n\nJede Person, unabhängig von Alter, Wohnort und Staatsangehörigkeit ist unterschriftsberechtigt:\n\nWeitere Petitionsbogen und Rücksendung:\nAnd reas Wern l i, Asylstrasse 44, 8620 Wetz i kon, wer@ebp. ch\n\nDie Petition beginnt am 01. September 2020 und endet am 30. September 2020\n\nMachen Sie mit - lhre Stimme zählt!\n\nVorname Name Ort U nterschr'frQ\n\n7o6ed il<6o. ofrio /o6/2,ä, a %tu\ntfahr ,Milzr f612hlhlil)rz H,-/üL4prU\n\nC|a^r1a lü;^?&-. 86eD uch)4' >.r c, kti&-.r\nTn r ,iola (lt;c!vo n ttlor Ubhk". \\ >-"-..t-D J-\n,4,a;11 -4 )bz,/4bZ ä':Ha-,\nA oton (o llt-r 96z0 lr )rH I\n\no l/, T,bia,\nQ.Io, Von L ?czo [iJtt ",\n\nt\n\n----€ x-\n\n(hr'.r/rtaA Eturof t fLzr,nb)lo\ndrab,;p' fuq*rrud[\n\n, O b-?-axzo FA- [1nL,'f*\n\n\n\nGGR Wetzikon EVP-CVP-BDP-Fraktion \n\nGrosser Gemeinderat Wetzikon \n\nFrau Brigitte Meier, Präsidentin \n\nBahnhofstrasse 167 \n\n8620 Wetzikon ZH \n\nWetzikon, 19. Oktober 2020 \n\nPostulat Tempo 30 Tödistrasse und im Quartier Guldisloo \n\nDas Thema Tempo 30 im Quartier Guldisloo wurde an der Asyl- und Hans-Georg-Nägeli-Strasse vor \nrund 15 Jahren bereits intensiv diskutiert. Die Anwohner stellten aus eigener Initiative Tafeln \n«Freiwillig Tempo 30» auf. Vom 15.05. bis 16.06.2020 lag das Projekt Strassenerneuerung \nTödistrasse auf mit der Sanierung von Werkleitungen und Massnahmen zur Verkehrsberuhigung \nmit Vertikalversätzen (sog. Kissen) und Einengungen bei einem Regime von 50 km/h. \n\nWir postulieren deshalb: \n\n• dass das aufgelegte Projekt «Tödistrasse» mit Tempo 50 so nicht realisiert wird. Gegen\neine erforderliche Erneuerung / Ausbau der Werkleitungen ist nichts einzuwenden.\n\n• dass minimal in der Tödi-, Asyl- und Hans-Georg-Nägelistrasse eine Zone Tempo 30,\nmöglichst ohne bauliche Massnahmen in der Vertikalen (sog. Trapezkissen), errichtet wird.\n\n• dass geprüft wird, ob in einem erweiterten Perimeter mit den Begrenzungen Zürcher-\nWest- Uster- und Bahnhofstrasse eine Zone Tempo 30 mit sogenannten Eingangspforten\nSinn macht.\n\nBegründung \n\nDie sensiblen Bereiche um die Liegenschaften Schulhaus Guldisloo mit sternförmigen Zugängen, \nKindergarten Tobelacker, Alterssiedlung Talstrasse 23, Kinderhaus Talstrasse 21, Jörg Schneider \nPark mit Kinderspielplatz etc. werden verkehrstechnisch klar sicherer.  \nDer Schleichverkehr durch die Quartier-Erschliessungsstrassen nimmt ab (vor allem auf der \nTödistrasse) und die Wohnqualität steigt. \nDie Kosten für Eingangspforten Tempo 30 und Markierungen werden durch den Verzicht von \nverkehrsberuhigenden baulichen Massnahmen ausgeglichen sein oder günstiger werden. \nFür diese konkreten Ideen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und der Wohnqualität stehen \nsehr viele Anwohner aus den Quartieren Guldisloo und Kratz ein – und dies schon seit Jahren. \n\nFreundliche Grüsse \nEVP-CVP-BDP-Fraktion \n\n26.10.2020\nPostulat\n20.03.13\n\nWETZ-US0693\nVorstösse\n\n\n\n \n \n\n \n\n     Esther Schlatter  Tina Fritsche       Margrith Wahrbichler \n \n\n\n\n \n\nEsther Kündig \n\n \n\n\n\tSR 249 Postulat Tempo 30 Tödistrasse und im Quartier Guldisloo, Bericht und Antrag.pdf\n\tBeschluss Stadtrat\n\tErwägungen\n\tAusgangslage\n\tSanierung Tödistrasse\n\tErarbeitung verkehrstechnische Gutachten zur Einführung von Tempo-30-Zonen in Wetzikon\n\tWeiteres Vorgehen\n\tErwägungen des Stadtrats\n\tAkten\n\n\tSRB 2021205 - Erarbeitung verkehrstechnische Gutachten zur E.pdf\n\tBeschluss Stadtrat\n\tAusgangslage\n\tProjektierungsgrundsätze / Zielsetzung\n\tVorgehen\n\tSubmission Planerarbeiten / Kredit\n\tWeiteres Vorgehen bei Umsetzung\n\tErwägungen\n\n\tSRB 202184 - Beantwortung Petition Tempo 30 im Quartier Guld.pdf\n\tBeschluss Stadtrat\n\tAusgangslage\n\tFormelles\n\tErwägungen\n\tPostulat mit nahezu identischem Inhalt\n\tGrundlagen und erste Abklärungen\n\tFazit\n\n\n\tSRB 2020255 - Postulat Tempo 30 Tödistrasse und im Quartier.pdf\n\tBeschluss Stadtrat\n\tErwägungen\n\tAusgangslage\n\tPostulat Tempo 30 Tödistrasse und im Quartier Guldisloo\n\tBegründung\n\tFormelles\n\tErwägungen des Stadtrats\n\tAkten\n\n\tPetition Tempo 30 im Quartier Guldisloo vom 10.12.2020.pdf\n\t20.03.13, Postulat Toni Zweifel (CVP) - Tempo 30 Tödistrasse.pdf\n\n


parent_type: affair

name: 16.05.3 16-9 Postulat Erdin Recycling von Kunststoffabfällen

format: application/pdf

text: \nGrosser Gemeinderat\n\nWetzikon, Grosser Gemeinderat Eingang: 2 9. Aug. 2016\n\nVorstoss PrtS^Ü^a-l\nPOSTULAT\n\nNr. k.ös3 A<,-3\nRecycling von Kunststoffabfällen\n\nWir ersuchen den Stadtrat zu prüfen, wie auch in der Stadt Wetzikon Kunststoffabfälle\nseparat gesammelt werden können, damit sie nicht der Kehrrichtverbrennung zugeführt\nwerden; Insbesondere soll geprüft werden, wieweit die Ideen a), b), c), d), ej und f) in\nder Stadt Wetzikon realisiert werden können.\n\na) "Extrasäcke" zum Sammeln von Kunststoffabfällen\nVerschiedene private Firmen (z.B. Kunststoffsammelsack Schweiz GmbH in Baar, Grimm\nin Grüningen, Daetwiler in Brugg, InnoRecyclingAG in Eschlikon, Schneider in Meilen),\nvertreiben kenntlich gemachte Säcke zum Sammeln von Kunststoffabfällen. Von diesen\n"Extrasäcken" kauft man zum Beispiel 10 Stück und zahlt damit gleich die\nEntsorgungsgebühr an die Gemeinde - wie bei den gelben Wetziker Abfallsäcken.\n\nb) Separate Sammeltour (bestehende gelbmarkierte Kehrichtsammelpunkte)\nDie Säcke mit den Kunststoffabfällen werden auf einer separaten Sammeltour\neingesammelt [also nicht gleichentags wie die gelben Wetziker Abfallsäcke), zum\nBeispiel dreimonatlich oder einmonatlich - wie beim Karton. Dabei kann die\nSammeltour von der Stadt Wetzikon oder von einer privaten [Recycling-} Firma\norganisiert werden.\n\nc) Einrichten eines Extrasackdepots in den Sammelstellen\nDie Einwohnerlnnen von Wetzikon bringen ihre Säcke mit den Kunststoffabfällen selber\nzu einer der bereits bestehenden Sammelstellen - wie beim Styropor.\n\nd) Aufstellen von Containern in den Sammelstellen\nDie Einwohnerlnnen von Wetzikon bringen ihre Kunststoffabfälle selber zu einer\nSammelstelle und werfen sie dort direkt [also nicht in einem Sack) in einen separaten .\n\nContainer ein - wie beim Altglas oder beim Altmetall.\n\ne) Sortierung/Trennung in der Gemeinde\nDie Sortierung/Trennung der gesammelten Kunststoffabfälle wird von der Stadt\nWetzikon organisiert und vorgenommen, eventuell auch mit Sozialprogrammen für\nArbeitslose oder auch mit der Bereitstellung von gemeinnützigen Einsatzplätzen für\nFlüchtlinge.\n\nf) Zusammenarbeit mit der Firma Wiedag in Bubikon\nDie Sortierung/Trennung der gesammelten Kunststoffabfälle wird von dieser Firma\nvorgenommen. Wiedag arbeitet an neuen Verfahren, um Abfall nach Wertstoffen zu\nfiltern, damit daraus neue Gegenstände entstehen können. Im Werkstoffcenter in\nBubikon werden auch Plastikverpackungen aus Haushalten angenommen. An diesem\nPlastikrecycling beteiligen sich bereits zahlreiche Gemeinden aus der Schweiz.\n[aus einem Bericht des Zürcher Oberländers)\n\n\n\nBegründungen\nl.\n\nDie Herstellung von Kunststoffen (verbraucht Erdöl, und alles Erdöl wird eines schönen\nTages verbraucht sein. Deshalb sollten Kunststoffe nicht erst dann, sondern schon heute\nso weit wie möglich in den Rohstoffkreislauf zurückgeführt werden.\n2.\n\nMehrere mit Wetzikon vergleichbare Städte und Gemeinden haben Kunststoffrecycling\neingeführt und damit weitgehend positive Erfahrungen gemacht.\n3.\n\nKunststoffrecycling ist nicht nur ökologisch, sondern auch wirtschaftlich, denn es\nfördert technologische Innovationen und schafft verschiedenartige Arbeitsplätze.\n\nA^cl^Sft-O £-<^UA-,\nAndreas Erdin [Grünliberale)\n\nf\n\nd\n\n^^r feült^i^^^"\nToni eifel C\n\ner [EVP\n\nt,\n\n\n


name: 23.03.01 Postulat Lohrer Energieeffizienz und erneuerbare Energie

text: \nParlament Wetzikon \nStefan Burch \nBahnhofstrasse 167 \n8622 Wetzikon\n\nWetzikon, 17.04.2023\n\nPostulat\n\nEnergieeffizienz und erneuerbare Energie\n\nDer Stadtrat wird dazu aufgefordert zu prufen, welche Massnahmen umsetzbar sind um die \nEnergieeffizienz der in Wetzikon ansassigen Unternehmen zu steigern. Und deren Umstieg auf \nerneuerbare Energie zu beschleunigen.\n\nBegrundung\n\nUns alien ist klar, dass die Klimakrise eine der grossten - wenn nicht die grosste - Herausforderung \nder heutigenZeit ist.\n\nEs ist aber nicht zielfuhrend, wenn wir die Bekampfung der Klimakrise nur auf Individuen abwalzen. \nIn der Verantwortung steht die ganze Gesellschaft. Deshalb mussen wir auch die Unternehmen und \nFirmen in die Verantwortung einbinden.\nEin erster Schritt betrifft die Energieeffizienz und den Umstieg auf erneuerbare Energien. Dadurch \nentstehen keine Nachteile - nur Vorteile. Die Unternehmen werden effizienter im Umgang mit \nEnergie, was dem Klima - selbst bei kleinen Schritten - nur forderlich ist.\n\nDeshalb fordern wir, dass der Stadtrat Massnahmen pruft, mit welchen die Energieeffizienz der in \nWetzikon ansassigen Unternehmen gesteigert werden kann.\n\nFreundliche Grusse\n\nSP-Fraktion\n\nErstunterzeichner\n\nSaamel Lohrer\nParlamentarier (SP)\n\nSaamel Lohrer Postulat 17.04.2023\nParlamentarier SP Energieeffizienz und erneuerbare Energie\n\nWETZ-US0847\nVorstösse\n\nWETZ-US0847\nTextfeld\n17. April 2023\r\n\nWETZ-US0847\nTextfeld\n23.03.01\r\n\nWETZ-US0847\nTextfeld\nPostulat\r\n\nWETZ-US0847\nTextfeld\n\n\n\nI\\/Iitunterzeichner*innen.\n\n(cii’sCU^\\ \n\n\\j (S‘ ^Uj *\n\n^■SclA/'(k^\n\nJliAn\n\nSaamet Lohrer Postulat 17.04.2023\nParlamentarierSP Energieeffizienz und erneuerbare Energie\n\n\n


name: 23.03.02 Postulat Schwabe Christiane Weniger Bodenversiegelung in Wetzikon

text: \nGrQne Partei Wetzikon\nChristian Schwabe\nSchonenwerdstrasse 109\n8620 Wetzikon\n\nTelefon 0774276464\n\nMail christiane.schwabe@parlament-wetzikon.ch\n\nWetzikon, 18. Mai 2023\n\nfiRONE\nIWETZIKOnIU\n\nParlament Wetzikon\nPresident\nStephan Burch \nBahnhofstrasse 167\n8620 Wetzikon\n\nPostulat: Weniger Bodenversiegelung in Wetzikon\n\nDerStadtratwIrd eingeladen,die nachfolgenden Punkte in einem detaillierten Bericht \naufzuzeigen:\n\n1. Wie kann die Versiegelung von zusatzlichenFlachenaufdffentlichemund \nprivatem Grund im Rahmen derzunehmenden Bautatigkeitminimiertwerden?\n\n2. Wie kSnnenbereitsversiegelteFiachenaufoffentlichemund privatem Grund \nWieder entsiegelt werden?\n\na. Wie konnenaufoffentlichem Grund Fiachen identifiziert werden, die \nentsiegelt werden kdnnen und wie/wann kann die Entsiegelungumgesetzt \nwerden?\n\nb. Wie kbnnen private und gewerblicheGrundeigentUmer/innenfiir das \nThema senslbilisiert werden?\n\nc. WelcheAnreize kdnnen geschaffen werden, damitGrundeigentOmer/Innen \nFlachen entsiegeln?\n\nd. Gibt eselnenFonds Oder kann ein solcherelngerichtet werden, urn \nMassnahmen finanziell zu unterstiitzen?\n\n1/3 I Postulat: Weniger Versiegelung 18.05.2023 Grune Partei Wetzikon\n\nmailto:christiane.schwabe@parlament-wetzikon.ch\nWETZ-US0847\nVorstösse\n\nWETZ-US0847\nTextfeld\n23. Mai 2023\r\n\nWETZ-US0847\nTextfeld\nPostulat\r\n\nWETZ-US0847\nTextfeld\n23.03.02\r\n\n\n\nBegrOndung: Wetzikon wachst, und damit wachst der Anteil der versiegelten Flache. \nVersiegelte Flachen bedeuten konkret: Der Boden ist so befestigt Oder uberbaut, dass \nkein Oder kaum noch Wasser im Boden versickern kann und der Gasaustausch zwischen \nBoden und Luft unterbunden wird. Auf versiegelten Flachen konnen deshalb auch keine \nPflanzen wachsen. Das gilt fOr die Flachen, auf denen Gebaude stehen, aber auch fOr \nfreiliegende Flachen, die durch eine Beton-, Pf laster- oder Asphaltschicht \nwasserundurchlassig gestaltet worden sind. Dies Sind\n\n• Betriebsf lichen\n• Verkehrsflachen\n• Freiflachen\n• Erholungsfiachen\n\nDie Versiegelung von Boden fUhrt zu einer Reihe von Effekten:\n\n• weniger Wasser wird im Boden gespeichert\n• weniger Wasser kann zeitverzbgert Wieder verdunsten\n• weniger Wasser gelangt in tiefe Bodenschichten und kann das Grundwasser \n\nanreichern\n• mehr Wasser wird oberflachlich direkt iiber Bache und Kanalisation abgeleitet.\n\nDies hat gravierende Folgen, die uns in Zukunft immer starker treffen werden:\n\n1. Unversiegelte Flachen mildern an heissen Tagen das lokale Klima, indem der Boden \n- direkt oder uber Vegetation - Wasser verdunstet und damit die Luft kOhIt. Aber \nWasser, das nicht in den Boden versickert ist, kann auch nicht wieder abgegeben \nwerden. Zudem heizen sich versiegelte Flachen starker auf. Diese beiden Effekte \nfuhren dazu, dass insbesondere an Hitzetagen innerstadtisch stark erhdhte \nTemperaturen herrschen, mit negativen Folgen fOr das Wohlbefinden und die \nGesundheit.\n\n2. Unser Grundwasser ist ein wertvolles und limitiertes Gut. Immer wieder muss die \nGemeinde Seewasser zukaufen, da die lokalen Ressourcen - d.h. Grund- und \nQuellwasser - nicht ausreichen bzw. tempor^r erschfSpft sind (insbesondere \nwahrend Trockenperioden). Je mehr Flachen wir auf unserem Gemeindegebiet \nversiegeln, desto weniger Regenwasser kann versickern und zur Regenerierung des \nGrundwassers beitragen. Dies kommt uns auf lange Sicht teuer zu stehen, denn \nzugekauftes Seewasser ist wesentlich teurer als Grundwasser aus Wetzikon.\n\n3. Wasser, das nicht versickern kann, gelangt rasch in die Kanalisation und in die \nFliessgewasser. Dadurch fUhren unsere Bache zunehmend schon durch \nmittelstarke Niederschlagsereignisse Hochwasser. Bel Starkregen treten stark \nerhdhte Hochwasserspitzen auf, die zu Schaden im Siedlungs-und \nLandwirtschaftsgebiet f iihren kdnnen. Wenn Wasser in Wetzikon nicht versickern \nkann, verlieren wir also eine in Zukunft Immer wertvollere Ressource und \nverstarken die Hochwasserproblematik, in der Stadt Wetzikon sowie in unseren \nNachbargemeinden.\n\n2/3 I A75fz//af.-18.OS.2O23 GriinePartei Wetzikon\n\n\n\n4. Auch wenn es nichtden Anschein machen mag: Das Siedlungsgebiet ist ein \nwichtiger Lebensraum f □ r viele Tier- und Pflanzenarten, welche auf intensiv \ngenutztem Landwirtschaftsland keine geeigneten Lebensbedingungen mehr \nfinden. Gerade unversiegelte RuderalflSchen (z.B. Wegrander, Kies- und \nSchotterfiachen oder extensiv genutztes Verkehrsbegleitgriin) kdnnen eine hohe \nArtenvielfalt aufweisen und einen wichtigen Beitrag zur Erhaltung der \nBiodiversitat leisten. Auf versiegelten Flachen lebt nichts.\n\nIn Wetzikon sind 21,0% (351 ha) der Gemeindefiache versiegelt (Stand 2018), im Vergleich \nzu 15,7% 1985. Im Siedlungsgebiet ist die versiegelte Fiache noch starker gestiegen: Von \n32% im Jahr 1992 auf 49% im Jahr 2021. Ohne Gegenmassnahmen ist -Insbesondere mit \nzunehmender bzw. hoch bleibender Bautatigkeit - davon auszugehen, dass die versiegelte \nFlache in Wetzikon weiterhin markant zunimmt und diedaraus resultierenden negativen \nAuswirkungen fdr uns alle stetig spOrbarer werden.\n\nFreundliche Grusse\n\nGrune Partei Wetzikon\n\nErstunterzeichnerin Mitunterzeichner:\n\nChristiane Schwabe Kaspar Spdrri\n\nParlamentarierin, GP Parlamentarier, GP\n\nRaphael Zarth\n\nParlamentarier, GP\n\nStephan Mathez\n\nParlamentarier, GP\n\nJonas Wepfer\n\nParlamentarier, GP\n\n3/3 J Postulat: Weniger Versiegelung 18.05.2023 GrOne Partei Wetzikon\n\n\n


name: 22.02.05 Interpellation Hutter Pilotversuch mit E-Trottinetts – wozu

text: \nRoger Hutter \nParlamentarier \nEttenhauserstrasse 39 \n8620 Wetzikon \n\nWetzikon, 27. Juni 2022 \n\nInterpellation «Pilotversuch mit E-Trottinetts — wozu?» \n\nSCHWEIZ \n11UALl \n\ny 4 \n\n4 \n\nDie Partei des Mittelstandes von Wetzikon \n\nParlament Wetzikon \nPräsident \nStefan Burch \nBahnhofstrasse 167 \n8620 Wetzikon \n\nIn Wetzikon findet ein auf sechs Monate begrenzter Pilotversuch mit sogenannten «Mikromobili-\ntätsangeboten» statt. Die E-Trottinetts, die seit kurzer Zeit in grosser Zahl im öffentlichen Raum \nplatziert sind, sind bestimmt schon der ganzen Wetziker Bevölkerung aufgefallen — leider oft in \nnegativem Sinne. Auf der städtischen Meldeplattform «WetziMelder» betreffen derzeit mehr als \ndie Hälfte der Einträge E-Trottinetts, welche falsch abgestellt oder nicht korrekt benutzt werden. \nDie Stadt Wetzikon bemüht sich darum, der selbst verursachten Probleme Herr zu werden, an-\nscheinend aber mit beschränktem Erfolg. Anstatt den Radstreifen zu benutzen, wird oft auf dem \nTrottoir gefahren. Damit steigt die Unfallgefahr, und die Fussgänger, namentlich die älteren und \nweniger wendigen, fühlen sich unsicher. Auf dem «WetziMelder» wurde bereits darauf hinge-\nwiesen, dass offenbar kleine Kinder mit den E-Trottinetts spielen, was gemäss den Benutzungs-\nvorschriften (siehe www.wet7iKon.chitadt/angebote-mikrorrinhititaet) unzulässig ist und eigent-\nlich nicht vorkommen dürfte. \n\nWas mit dem Pilotversuch bezweckt werden soll, ist schleierhaft. Bereits seit Anfang dieses Jah-\nres ist wissenschaftlich erwiesen, dass E-Trottinetts aus Umweltsicht mehr schaden als nützen. \nEine Studie zeigte auf, dass die E-Trottinetts vor allem anstelle von Velos oder Schusters Rappen \nzum Einsatz kommen und somit (Stichwort «graue Energie») mehr schaden als nützen (siehe \n\nwww.tagesanzeiger.chigeteilte-e-trottinette-schaden-dem-klima-mehr-als-sie-nuetzen-\n755903572269). Man könnte dies durchaus als veritablen «Öko-Schwindel» bezeichnen. Zudem \nverfügt Wetzikon an den meisten Orten über ein dichtes Busnetz mit 15-Minuten-Takt. Eine Bus-\nfahrt ist preisgünstiger, sicherer und erst noch ökologischer als eine Fahrt mit dem E-Trottinett. \n\nWer ein E-Trottinett für die «letzte Meile» für sich als sinnvoll ansieht, kann für wenig Geld ein \nsolches Gefährt erstehen. Die Bereitstellung von Mikromobilitätsangeboten, und sei es auch in \nZusammenarbeit mit Privaten, ist eindeutig keine staatliche Aufgabe. Das unternehmerische Ri-\nsiko liegt zwar beim Betreiber der E-Trottinett-Flotte. Allerdings bindet vermutlich nur schon die \nBearbeitung der Meldungen aus der Bevölkerung zu falsch abgestellten E-Trottinetts beträchtli-\nche Personalressourcen — von weiteren Aufwendungen der Stadt Wetzikon (vermehrte polizeili-\nche Kontrollen im Strassenverkehr usw.) ganz zu schweigen. \n\nRoger Hutter \nParlamentarier\nEttenhauserstrasse 39\n8620 Wetzikon\n\nDie Partai dM Mittatslandw von Wetokon\n\nParlament Wetzikon \nPresident\nStefan Burch \nBahnhofstrasse 167 \n8620 Wetzikon\n\nWetzikon, 27. Juni 2022\n\nInterpellation «Pilotversuch mit E-Trottinetts - wozu?»\n\nIn Wetzikon findet ein auf sechs Monate begrenzter Pilotversuch mit sogenannten «Mikromobili- \ntatsangeboten» statt. Die E-Trottinetts, die seit kurzerZeit in grosser Zahl im dffentlichen Raum \npfatziert sind, sind bestimmt schon derganzen Wetziker Bevolkerung aufgefallen - leider oft in \nnegativem Sinne. Auf derstadtischen Meldeplattform «WetzlMelder» betreffenderzeit mehrals \ndie Halfte der Eintrage E-Trottinetts, welche falsch abgestellt Oder nicht korrekt benutzt werden. \nDie Stadt Wetzikon bemuht sich darum, der selbst verursachten Probleme Herr zu werden, an- \nscheinend aber mit beschranktem Erfolg. Anstatt den Radstreifen zu benutzen, wird oft auf dem \nTrottoir gefahren. Damit steigt die Unfallgefahr, und die Fussganger, namentlich die alteren und \nweniger wendigen, fuhlen sich unsicher. Auf dem «WetziMelder» wurdebereits darauf hinge- \nwiesen, dass offenbar kleine Kinder mit den E-Trottinetts spielen, was gemass den Benutzungs- \nvorschriften (siehe www.W(»t7ikon.fh/sta(1t/aiigpht)t(-»-(nikromnbilitapt) unzulassig ist und eigent- \nlich nicht vorkommen durfte.\n\nWas mit dem Pilotversuch bezweckt werden soil, ist schleierhaft. Bereits seit Anfang dieses Jah- \nres ist wissenschaftlich erwiesen, dass E-Trottinetts aus Umweltsicht mehr schaden als niitzen. \nEine Studie zeigte auf, dass die E-Trottinetts vor allem anstelle von Velos oder Schusters Rappen \nzum Einsatz kommen und somit (Stichwort «graue Energie») mehr schaden als ntitzen (siehe \nwww.tagesanzeiger.ch/gete  ilte-e-trottinette-schaden-dem-klima-mehr-als-sie-nuetzen-  \n755903572269). Man konnte dies durchaus als veritablen «Oko-Schwindel» bezeichnen. Zudem \nverfugt Wetzikon an den meisten Orten uber ein dichtes Busnetz mit 15-Minuten-Takt. Eine Bus- \nfahrt ist preisgunstiger, sicherer und erst noch okologischer als eine Fahrt mit dem E-Trottinett.\n\nWer eln E-Trottinett fur die «letzte Melle» fur sich als sinnvoli ansleht, kann fur wenig Geld ein \nsolches Gefahrt erstehen. Die Bereitsteilung von Mikromobilitatsangeboten, und sei es auch in \nZusammenarfaeit mit Privaten, Ist eindeutig keine staatilche Aufgabe. Das unternehmerische Rl- \nsiko liegt zwar beim Betreiber der E-Trottinett-Flotte. Allerdings bindet vermuttich nur schon die \nBearbeitung derMeldungen aus der Bevolkerung zu falsch abgestellten E-TrottInetts betrachtli- \nche Personalressourcen - von weiteren Aufwendungen der Stadt Wetzikon (vermehrte polizeili- \nche Kontrollen im Strassenverkehr usw.) ganz zu schwelgen.\n\nhttp://www.tagesanzeiger.ch/gete_ilte-e-trottinette-schaden-dem-klima-mehr-als-sie-nuetzen-755903572269\nWETZ-US0488\nVorstösse\n\nWETZ-US0488\nTextfeld\n27.06.2022\r\n\nWETZ-US0488\nTextfeld\nInterpellation\r\n\nWETZ-US0488\nTextfeld\n22.02.05\r\n\nWETZ-US0488\nTextfeld\n\r\n\n\n\nVor diesem Hintergrund stellen die Unterzeichnenden dem Stadtrat die folgenden Fragen: \n\n1. Weide direkten und indirekten Kosten entstehen für die Stadt Wetzikon aus diesem \n\nPilotversuch? \n\n2. Welche Zielsetzung verfolgt der Stadtrat mit diesem Projekt? \n\n3. Kann in Erfahrung gebracht werden, wie viele E-Trottinetts bereits kaputt gegangen sind? \n\n4. Wie beurteilt der Stadtrat die Umweltbilanz der E-Trottinetts? Wieso hat er sich zu die-\n\nsem Pilotversuch entschieden, obwohl schon zuvor bekannt war, dass die Umweltbilanz \n\nder E-Trottinetts negativ ist? \n\n5. Wie viele Unfälle hat es mit den Wetziker E-Trottinetts seit ihrer Einführung bereits gege-\n\nben? \n\n6. Welche Überlegungen hat sich der Stadtrat in Hinblick auf das Unfallrisiko für die Benut-\n\nzer und die Gefährdung des übrigen Verkehrs, namentlich der Fussgänger, gemacht? \n\n7. Wie stellt die Stadt Wetzikon sicher, dass die Benutzungs- und Strassenverkehrsvorschrif-\n\nten von den Nutzern der E-Trottinetts eingehalten werden und so die Verkehrssicherheit \n\nin Wetzikon gewährleistet bleibt? \n\n8. Welche konkreten Auflagen muss der private Anbieter der E-Trottinetts insbesondere in \n\nHinblick auf die Ordnung im öffentlichen Raum erfüllen? Wie sichert die Stadt Wetzikon \n\ndie Einhaltung der entsprechenden Auflagen? \n\n9. In welchem Rhythmus müssen die E-Trottinetts eingesammelt werden, damit Ordnung \n\nherrscht? Wer kontrolliert das? \n\n10. Wie stellt sich der SR eine allfällige Einführung von E-Bikes vor? Ein ähnliches Projekt mit \n\nnormalen Fahrrädern wurde schon einmal eingeführt und anschliessend doch nicht ein-\n\ngeführt. \n\n11. Die Bewilligung wurde bis Ende 2022 erteilt. Wie stellt sich der Stadtrat den Betrieb im \n\nWinter vor, d.h. wie kann der Unterhaltsdienst (Schneeräumung, Salzen etc.) gewährleis-\n\ntet werden? \n\nWir bedanken uns für die Beantwortung unserer Fragen. \n\nFreundliche Grüsse \n\nSVP-Fraktion \n\nErstunterzeichner: \n\nRo er Hutter \nParlamentarier, SVP \n\nMitunterzeichner: Mitunterzeichner: \n\nRoman Auer Bruno Bertschinger \nParlamentarier, SVP Parlamentarier, SVP \n\nVor diesem Hintergrund stellen die Unterzeichnenden demStadtrat diefolgenden Fragen:\n\n1. Weiehe dir-ekten und indkekten Kosten entstehen ftir die Stadt Wetzikon aus diesem \nPilotversuch?\n\n2. Welche Zielsetzung verfoigt derStadtrat mit diesem Projekt?\n\n3. Kann in Erfahrung gebracht werden, wie viele E-Trottinetts bereits kaputt gegangen sind?\n\n4. Wie beurteilt derStadtrat die Umweltbiianz der E-Trottinetts? Wieso hatersich zudie\nsem Pilotversuch entschieden, obwohl schon zuvor bekannt war, dass die Umweltbilanz \nder E-Trottinetts negativ ist?\n\n5. Wie viele Unfalle hat es mit den Wetziker E-Trottinetts seit ihrer Einfuhrung bereits gege- \nben?\n\n6. Welche Uberlegungen hat sich derStadtrat in Hinblick auf das Unfallrisiko furdie Senut- \nzer und die Gefahrdungdes ubrigen Verkehrs, namentlich der Fussganger, gemacht?\n\n7. Wie stellt die Stadt Wetzikon sicher, dass die Benutzungs- und Strassenverkehrsvorschrif- \nten von den Nutzern der E-Trottinetts eingehalten werden und so die Verkehrssicherheit \nin Wetzikon gewahrleistet bleibt?\n\n8. Welche konkreten Auflagen muss der private Anbieter der E-Trottinetts insbesondere in \nHinblick auf die Ordnung im offentlichen Raum erfullen? Wie sichert die Stadt Wetzikon \ndie Einhaltung der entsprechenden Auflagen?\n\n9. In welchem Rhythmus mussen die E-Trottinetts eingesammelt werden, damit Ordnung \nherrscht? Wer kontrolliert das?\n\n10. Wie stellt sich der SR eine allfallige Einfuhrung von E-Bikes vor? Ein ahniiches Projekt mit \nnormalen Fahrradern wurde schon einmal eingefuhrt und anschliessend doch nicht ein- \ngefuhrt.\n\n11. Die Bewilligung wurde bis Ende 2022 erteilt. Wie stellt sich der Stadtrat den Betrieb im \nWinter vor, d.h. wIe kann der Unterhaltsdienst (Schneeraumung, Salzen etc.) gewahrleis\ntet werden?\n\nWir bedankenuns fur die Beantwortung unserer Fragen.\n\nFreundliche Grusse\n\nSVP-Fraktion\n\nErstunterzeichner:\n\nParlamentarier, SVP\n\nMitunterzeichner:\n\nRoman Auer\nParlamentarier, SVP\n\nMitunterzeichner:\n\nBruno Bertschinger\nParlamentarier, SVP\n\n\n\nMitunterzeichner: Mitunterzeichner• Mitunterzeichner: \n\nTimotheus Bruderer Zeno Schärer \nParlamentarier, SVP j Parlamentarier, SVP Parlamentarier, SVP \n\nM itunterzeichner: Mitunterzeichner: \n\nRolf Zimmermann Philipp Zopp \nParlamentarier, SVP Parlamentarier, SVP \n\nMitunterzeichner:\n\nTimotheus Bruderer \nParlamentarier, SVP Parlamentariec SVP\n\nMitunterzeichner:\n\nZenoScharer \nParlamentarier, SVP\n\nMitunterzeichner:\n\nRolf Zimmermann\nParlamentarier, SVP\n\nMitunterzeichner:\n\nPhilipp Zopp\nParlamentarier, SVP\n\n\n


name: 16.05.3 15-6 Postulat Bassu Gesamtverkehrskonzept Wetzikon

text: \nGrosser Gemeinderat Wetzikon B )Fraktion SPjaw NGEGANGEN^.\\\nW 20%a\n\nGrosser Gemeinderat Wetzikon\nFrau Barbara Spiess\nBahnhofstrasse 167\n8622 Wetzikon\n\nWetzikon, 17.08.2015\n\nPostulat\n\nGesamtverkehrskonzept Wetzikon\n\nDer Stadtrat wird eingeladen, für Wetzikon ein Gesamtverkehrskonzept zu erarbeiten. Es soll als\nbehördenverbindliche Grundlage bei der Planung und Umsetzung von Einzetmassnahmen dienen.\nDas Gesamtverkehrskonzept gibt insbesondere klärende Antworten auf die für Wetzikon wichtigen\nverkehrstechnischen Fragen hinsichtlich folgender Themen (Aufzählung nicht abschliessend):\n\nmotorisierter Individualverkehr (MIV).\n\nLangsamverkehr.\n\nBahnverkehr der SBB.\n\nBusverkehr VZO (Buskonzept).\n\nheutige und künftige Rolle des Bahnhofs Wetzikon, inkl. Bushof.\n\nheutige und künftige Rolle des Bahnhofs Kempten.\n\neine mögliche Stadtbahn.\n\nBegründung\n\nBei der Diskussion des mittlerweile abgelehnten Bushofs am Bahnhof Wetzikon wie auch bei\nanderen Vorlagen und Projekten (Richtplaneintrag Spange Pappelnstrasse, Ausbau Weststrasse\nzwischen Zürcher- und Usterstrasse, Busverkehr Oberwetzikon etc.) zeigte sich deutlich, dass\neine gemeinsame Vorstellung für Wetzikon fehlt, wie die unterschiedlichen\nVerkehrsanforderungen erfüllt werden können. Es gilt die Anliegen der Bevölkerung zu\nberücksichtigen, gleichzeitig ist aber auch der Durchgangsverkehr effizient und für die\nEinwohnerinnen und Einwohner von Wetzikon verträglich zu bewältigen. Um dies zu erreichen,\nbraucht es ein behördenverbindliches Gesamtverkehrskonzept.\n\nFreundliche Grüsse\n\np̂. assu\n*:;\n\nGemeinderat SP, Erstunterzeichner\n\nPascal Bassu Rapperswilerstrasse 15 0449721991\nGemeinderat SP 8620 Wetzikon pbassu@bluewin.ch 1/2\n\n\n\nGrosser Gemeinderat Wetzikon aeFraktion SPjaw\n\nMitunterzeichner\n\n^\n\n^ff\n\n/\n.r\n\n^\\\n\nChristoph Wächter Martin Altwegg\nGemeinderat Gemeinderat\n\nQ, WC.JL ^^<-f\\r\nBrigitte Rohrbach Bigi Obrist\nGemeinderätin Gemeinderätin\n\nl\n\nA. <t<~^A-^ n\n\nc./L\n'r\n\nA^d^efts. E^r4»"^ t,\n\n(Sce-v^.e.iv\\ cie.<-c.fr-\nt* EsHn&J St.Li^.f\n\nda Qinrl Q "hi n Gemeinderatm Ayo\n\n(^ r- CÜC3 fl.l/l/^^ü-L^--.\n#\n\n£s^<z-k \\^C\\ V) d/ ,7 ^u^crL\n\nGemeinderätin Gemeinderat\n\nGemeinderätin Gemeinderat\n\nPascal Bassu Postulat 17.08.2015\nGemeinderat SP Gesamtverkehrskonzept Wetzikon 2/2\n\n\n


name: 13/2017 Antrag Stadtrat Baukredit Ausbau ARA Flos 2020

text: \n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 20. September 2017 Seite 1 von 2 \n\nAuszug aus dem Protokoll des \nStadtrats Wetzikon Sitzung vom 20. September 2017 \n \n\n \n184 24.07.2 Bauten, Anlagen, Einrichtungen \n\nErweiterung ARA Flos 2020, Genehmigung Baukredit, Antrag und Weisung an \nden Grossen Gemeinderat (GGR-Geschäft 13/2017) \n\n \n \nAusgangslage \n\nDie Energiekommission unterbreitet dem Stadtrat den Antrag "Ausbau ARA Flos, Kreditbewilligung" zur \nWeiterleitung an den Grossen Gemeinderat. \n\nDie Energiekommission besitzt als Kommission mit selbständigen Verwaltungsbefugnissen ein Antrags-\nrecht gegenüber dem Grossen Gemeinderat. Sie kann dieses aber nicht direkt, sondern nur durch Ver-\nmittlung durch den Stadtrat ausüben. Anträge der Kommissionen mit selbständigen Verwaltungsbe-\nfugnissen gehen gemäss § 111 Abs. 2 des Gemeindegesetzes (GG, LS 131.1) an den Stadtrat, der sie mit \nseinem Antrag weiterleitet. Dieser kann, wie das einzelne Parlamentsmitglied, die Annahme, Ableh-\nnung, Verschiebung oder Änderung des Energiekommission-Antrags empfehlen. \n\nErwägungen und Empfehlung des Stadtrates \n\nDie Belastung der Abwasserreinigungsanlage (ARA) Flos hat sich in den letzten Jahren markant erhöht, \ndas Ausbauziel der letzten Erweiterung (2001) wird gegenwärtig deutlich überschritten. Die Erweite-\nrung der ARA ist dringlich, was bereits Anfang 2014 der frühere Gemeinderat bestätigte. \n\nDas Bauprojekt hat eine geschätzte Lebensdauer von rund 20 Jahren. Da frühestens 2020 mit den Bau-\narbeiten begonnen werden kann, musste die bisherige Planung hinsichtlich der Reinigungsleistung auf \ndas Ausbauziel 2040 erweitert werden. Dies führt gegenüber den ersten Kostenschätzungen in frühe-\nren Studien zu höheren Kosten, die begründet sind.  \n \nDa der im erweiterten Vorprojekt erarbeitete Kostenvoranschlag erst per Ende Juni 2017 definitiv vor-\nlag, konnte die Erhöhung der Kosten nicht in die aktuelle Finanzplanung einfliessen. Die neueste Pro-\njektplanung sieht eine Entlastung der aktuellen Finanzplanperiode 2017 – 2021 und eine Mehrbelas-\ntung in den Jahren 2021 – 2025 vor. Diese Zahlen werden bei der Überarbeitung der Finanzplanung be-\nrücksichtigt. \n \nDer Stadtrat unterstützt den Antrag der Energiekommission und empfiehlt dem Grossen Gemeinderat \ndessen Annahme. \n\n \nDer Stadtrat beschliesst: \n\n1. Der Stadtrat empfiehlt dem Grossen Gemeinderat die Annahme des Antrags der Energiekom-\nmission. \n\n2. Antrag und Weisung der Energiekommission für den Baukredit-Antrag "Ausbau ARA Flos" wer-\nden zusammen mit der Empfehlung des Stadtrats an den Grossen Gemeinderat überwiesen. \n\n\n\n \n\nProtokollauszug des Stadtrats Wetzikon, Sitzung vom 20. September 2017 Seite 2 von 2 \n\n3. Dieser Beschluss ist öffentlich. \n\n4. Mitteilung durch Stadtkanzlei an: \n– Grosser Gemeinderat (unter Beilage von Antrag und Weisung der Energiekommission vom 5. \n\nSeptember 2017) \n– Geschäftsbereichsleitung Bau, Infrastruktur + Sport \n– Abteilung Tiefbau \n– Abteilung Finanzen \n– Energiekommission \n\n \n \n \nAktenverzeichnis \n– Beschluss der Energiekommission vom 5. September 2017 samt Akten \n– Aktennotiz der Abteilung Tiefbau zur Kostenentwicklung und zum Finanzplan \n \n \n \nFür richtigen Protokollauszug: \n \nIm Namen des Stadtrats \n \n \n \nMarcel Peter, Stadtschreiber \n \n\n\n


name: 05 Änderung zum Baurechtsvertrag vom 16.08.2017

text: \n - 1 - \n\nÖffentliche Beurkundung \n\nÄnderung zum Baurechtsvertrag vom 16.08.2017, \nBeleg 1332, \n\nSP Art. 6143,  \ndat. 08.09.2021, Beleg 1181 \n\nDie Vertragsparteien \n\nPolitische Gemeinde Wetzikon, besondere Rechtsformen, mit Sitz in Wet-\nzikon ZH, CHE-114.878.400, Bahnhofstrasse 167, 8620 Wetzikon ZH, als Al-\nleineigentümerin, heute vertreten durch die Stadträtin, Ressort Finanzen und \nImmobilien, Frau Sandra Elliscasis, geb. 21.04.1967 und durch den Leiter Ge-\nschäftsbereich Finanzen und Immobilien, Herr Rudolf Keller, geb. 12.03.1969, \nc/o Bahnhofstrasse 167, 8620 Wetzikon ZH, \n\nals Eigentümerin von Grundregister Blatt 383, Kataster-Nr. 9221, \n\n- nachfolgend Grundeigentümerin genannt - \n\nund \n\nGenossenschaft Migros Ostschweiz, Genossenschaft, mit Sitz in Gossau \n(SG), CHE-105.784.711, Industriestrasse 47, 9201 Gossau SG, mit schriftlicher \nVollmacht vertreten durch Herr Nicolas Martin Grob, geb. 1.1.1970, von Mosn-\nang SG, Haldenstrasse 7, 9524 Zuzwil, \n \n\n- nachfolgend Baurechtsberechtigte genannt - \n\n \n\nändern die Dienstbarkeit \n\nBaurecht an Teilfläche von ca. 13'880.00 m2 für ein Migros Einkaufszent-\nrum mit Restaurant, unübertragbar und unvererblich, Gültigkeit bis: \n08.09.2029, zL Grundregister Blatt 383, zG Genossenschaft Migros Ost-\nschweiz, Gossau (SG), CHE-105.784.711, SP Art. 6143 \n \nresp. den damit zusammenhängenden Baurechtsvertrag vom 16.08.2017, laut \nBeleg 2017/1332, wie folgt: \n\n  \n\n\n\n - 2 - \n\nI. \n\nÄnderung des dinglich wirkenden Teils sowie der vertraglichen Bestim-\nmungen in Bezug auf die Baurechtsdauer \n\nBaurechtsdauer \n\nDie Dauer des Baurechtes wird hiermit um 3 Jahre verlängert, d.h. neu erlischt \ndas Baurecht am 08.09.2032, sofern die Parteien nicht vorher eine Verlänge-\nrung der Dauer begründet haben. \n\nIm Dienstbarkeitstext und im Stichwort der Dienstbarkeit ist die bisherige Dauer \n(bis 08.09.2029) zu streichen und durch 08.09.2032 zu ersetzen. \n\nII. \n\nÄnderung folgender obligatorisch wirkenden Teile: \n\nRücktrittsrecht \n\nRömisch IV, Ziffer 3 Abs. 2-4 bleiben unverändert bestehen. \n\nRömisch IV, Ziffer 3 Abs. 1 und Abs. 5 werden wie folgt ersetzt: \n\nAbsatz 1 \n\nDie Baurechtsberechtigte kann von diesem Vertrag unter Einhaltung einer Frist \nvon 30 Tagen jederzeit zurücktreten, für den Fall, dass ihr die Bau- und/oder \nBetriebsbewilligung für ein oder mehrerer ihrer folgenden Projekte nicht erteilt \nwird: \n\n– Migros Provisorium, Färberwisen, Wetzikon, gemäss diesem Baurechtsver-\ntrag,  \n\n– Migros Projekt Oberland Märt auf Kataster Nr. 10805, Bahnhofstrasse \n151/151a, Wetzikon. \n \n\nAbsatz 5 \n\nDer Vertragsrücktritt erfolgt durch eingeschriebenen Brief (Datum des Post-\nstempels ist massgebend) an den jeweiligen Eigentümer des baurechtsbelas-\nteten Grundstückes. Der Baurechtsberechtigten steht dieses Rücktrittsrecht \nbis am 28.02.2025 zu. \n \n\nBaurechtszins \n\nRömisch V, Ziffern 1-2.2 und 3 bleiben unverändert bestehen.  \n\nRömisch V, Ziffer 2.3 wird wie folgt ersetzt: \n\nDer für die Zeit von der Rechtskraft der Baubewilligung bis zur Eröffnung des \nProvisoriums (minus 1 Tag) bzw. bis zum vorher ausgesprochenen Vertrags-\nrücktritt gemäss Ziffer IV/3 pro rata geschuldete Baurechtszins beträgt 50 % \ndes in Ziffer V/2.1 vereinbarten Baurechtszinses. Ab Eröffnung des Provisori-\nums ist der volle Baurechtszins gemäss Ziffer V/2.1 geschuldet.  \n\n\n\n - 3 - \n\nFür die Dauer des Rückbaus des Provisoriums, d.h. ab Schliessung des Provi-\nsoriums bis zur Rückgabe der baurechtsbelasteten Grundstücksfläche gemäss \nZiffer VI/2.1 beträgt der pro Rata geschuldete Baurechtszins ebenfalls 50 % des \nin Ziffer V/2.1 vereinbarten Baurechtszinses. \n\nIm Übrigen bleibt der Baurechtsvertrag vom 16.08.2017, Beleg 1332, unverän-\ndert bestehen.  \n\nIII. \n\nEntsprechende Ergänzung der folgenden Vormerkung auf GR 383 \n\n"Vertragliche Bestimmungen gemäss Ziffer II., IV/2, V. und VI. des Baurechts-\nvertrags (ordnungsgemässer Unterhalt, Rechtsverzicht, Baurechtszins, Heim-\nfall), dat. 08.09.2021, B 1181, mit Änderung vom …………, Beleg ………….,  \n\ngemäss Ziffer II. oben. \n\n \n\n  \n\n\n\n - 4 - \n\nIV. \n\nWeitere Bestimmungen \n\n1. Das Parlament hat mit Beschluss vom 11.03.2024 die Änderungen zum vor-\ngenannten Baurechtsvertrag genehmigt.  \n\n2. Diese Änderungen zum Baurechtsvertrag sind sofort ins Grundregister ein-\nzutragen. \n\n3. Die Kosten des Notariates und Grundbuchamtes Wetzikon werden von der \nGenossenschaft Migros Ostschweiz bezahlt. Die Grundeigentümerin weiss, \ndass sie dafür solidarisch haftet.  \n\n4. Für diese Änderungen hat die Baurechtsberechtigte keine Entschädigung \nzu leisten. \n\nWetzikon,       \n\ndie belastete Grundeigentümerin: \nfür die Politische Gemeinde Wetzikon: \n \n\n........................................................ ........................................................ \nSandra Elliscasis   Rudolf Keller \n\n \n\n \nDie Baurechtsberechtigte:  \nGenossenschaft Migros Ostschweiz \n \n................................................................. \nNicolas Martin Grob \n\n\n\n - 5 - \n\nDiese Urkunde enthält den mir mitgeteilten Parteiwillen. Sie ist von den in der \nUrkunde genannten erschienenen Personen gelesen, als richtig anerkannt und \nunterzeichnet worden. \n\nWetzikon,      ,            Uhr \n\nNOTARIAT WETZIKON \n\n \n\nSara Savariso, Notariatsassistentin \n\n\n\n - 6 - \n\nAnmeldung \n\nZur Eintragung wird angemeldet durch: \n\nPolitische Gemeinde Wetzikon, besondere Rechtsformen, mit Sitz in Wet-\nzikon ZH, CHE-114.878.400, Bahnhofstrasse 167, 8620 Wetzikon ZH, als Al-\nleineigentümerin, heute vertreten durch die Stadträtin, Ressort Finanzen und \nImmobilien, Frau Sandra Elliscasis, geb. 21.04.1967 und durch den Leiter Ge-\nschäftsbereich Finanzen und Immobilien, Herr Rudolf Keller, geb. 12.03.1969, \nc/o Bahnhofstrasse 167, 8620 Wetzikon ZH, \n\nals Eigentümerin von Grundregister Blatt 383, Kataster-Nr. 9221, \n\nund \n\nGenossenschaft Migros Ostschweiz, Genossenschaft, mit Sitz in Gossau \n(SG), CHE-105.784.711, Industriestrasse 47, 9201 Gossau SG, heute vertreten \ndurch Herr Nicolas Martin Grob, geb. 1.1.1970, von Mosnang SG, Hal-\ndenstrasse 7, 9524 Zuzwil, \n\nals Baurechtsberechtigte \n \n\n \nGemeinde Wetzikon  \n\nGrundregister Blatt 383, Kataster-Nr. 9221, Färberwisen  \n \n\n1. Änderung der Dienstbarkeit SP Art. 6143 auf GR 383 \n\nVerlängerung der Baurechtsdauer bis 08.09.2032 sowohl im Stichwort der \nder Dienstbarkeit wie auch im Dienstbarkeitstext, \n\ngestützt auf Ziff. I der vorstehenden Urkunde \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n\n\n - 7 - \n\n2. Änderung der Vormerkung auf GR 383 \n\n"Vertragliche Bestimmungen gemäss Ziffer II., IV/2, V. und VI. des Bau-\nrechtsvertrags (ordnungsgemässer Unterhalt, Rechtsverzicht, Baurechts-\nzins, Heimfall), dat. 08.09.2021, Beleg 1181, mit Änderung vom      , \nBeleg      ,  \n\ngestützt auf Ziff. III resp. II der vorstehenden Urkunde. \n\nWetzikon,       \n\ndie belastete Grundeigentümerin: \nfür die Politische Gemeinde Wetzikon: \n \n\n........................................................ ........................................................ \nSandra Elliscasis   Rudolf Keller \n\n \nDie Baurechtsberechtigte:  \nGenossenschaft Migros Ostschweiz \n \n................................................................. \nNicolas Martin Grob \n\n\n


name: 21.02.04 Interpellation Kündig-Albrecht Kunstrasen Fussballplatz Meierwiesen

text: \nGrüne Partei Wetzikon \nEsther Kündig-Albrecht \nHofstrasse 95. \n8620 Wetzikon \n\n. Wetzikon, 12. April 2021\n\nInterpellation: Kunstrasen Fussballplatz Meierwiesen \n\nGrosser Gemeinderat Wetzikon \nPräsidentin \nBrigitte Meier \nBahnhofstrasse 167\n\n8620 Wetzikon \n\nDie Sportanlage Wetzikon weist zwei mit Kunststoffgranulat verfüllte l=ussball\nKunstrasenfelder auf. Diese Plätze, Feld 2 und 3, werden für den Spielbetrieb und\nTrainingseinheiten benutzt. · \n\n· · \n\nDer Unterhalt der beiden Kunstrasenplätze ist sehr aufwändig und teuer. Das los� \nverfüllte, klein körnige Kunststoffgranulat wird in der Umgebung verteilt. \n\n, ' \n\nJährlich muss auf einem verfüllten Kunstrasenfeld ein bis zweimal neues Granulat \nnachgefüllt werden. Das ergibt jährlich ca. eine Tonne Kunststoffgranulat pro Feld. \n\n, \n1 \n\nDie Austragung respektive Verlust des Granulates in die Umgebung erfolgt durch \nFussballschuhe, Kleider, Wind, Regen und Schnee. Ebenso wird das Granulat im \nSpielbetrieb abgenutzt und die verkleinerten Kunststoffkörner gelangen in die Umwelt. \n\nDurch diese beiden Wetziker Fussballplätze werden die Natur und die Gewässer mit \nMikroplastik stark belastet. \n\nDurch intensiven Regen wird'das Regenwasser mit Mikroplastikteilch«m verunreinigt und \nversickert im Erdbereich. Die Belastung der Erdunterlage verursacht hohe Kosten beim \nErsatz des Unterbaus eines Kunstrasenfeldes. Der Abtrag des Erdbodens und des \nUnterbaus wird als Sondermüll deklariert und muss fachgerecht entsorgt werden. \nUnverfüllte Kunstrasenfelder sind ökologischer und verursachen geringere \nBetriebskosten. \nVerfüllte und unverfüllte Kunstrasenfelder müssen ab einer Temperatur von ca. 2s°C \nbefeuchtet werden. Der Erhitzung einer Kunstrasenfläche kann nur mit einer \nWasserbefeuchtung begegnet werden. \nDie Wärmeabgabe eines Kunstrasenfeldes ist höher als die eines Naturrasenfeldes und \ndamit ein Träger zür schleichenden Klimaerwärmung. \nIm Ausland sind verfüilte Kunstrasenfelder mit Kunststoffgranulat verboten und werden \nmit Korkgran,ulat oder Q1,1arzsand nachgerüstet. \nIn Wetzikon muss der Kunstrasenplatz. Feld 3 altershalber nächstens ersetzt werden. \nAb 1'000 bis 1'200 Trainingsstunden pro Jahr ist es ökonomisch und ökologisch sinnvoll \nein u'nverfülltes Kunstrasenfeld zu betreiben. \n\n1/2 l interpel/ation: l(unstrasen Fussballplatz Meierwiesen 12,04,2021 Grüne Partei Wetzikon \n\n12.04.2021\n\nInterpellation\n\n21.02.04\n\nWETZ-US0488\nVorstösse\n\n\n\nWir bitten den Stadtrat folgende Fragen zu beantworten:\n\n1. Sind die schädlichen Auswirkungen des Kunststoffgranulates auf die Umwelt dem\nStadtrat bekannt?\n\n2. Ist auch der Platzabwart informiert und wurde er zum Umgangmit Mikroplastik |\n\ngeschult? Bestehenintern schriftliche Richtlinien?\n\n3. Wie wird das ausgetragene Granulat entsorgt, das im Frühling nach dem\n\nWinterbetrieb bei der Schneeschmelze anfällt?\n\n4. Gedenkt der Stadtrat das Kunststoffgranulat zu ersetzenund auf eine\numweltfreundlichere Befüllung der Kunstrasen umzustellen? Wennja, wann?\n\n5. Was hat die Stadt diesbezüglich bereits unternommen?\n\n6. Wie hoch sind die jährlichen Unterhaltskosten beider Kunstrasenfelder?\n\nAufgeteilt nach Material, Maschinen und Arbeit.\n\n7. Wie viele Kilo neues Kunststoffgranulat werden jährlich pro Platz und im Total\neingebracht?\n\n8. Was wärendie Kosten für den Eintrag von Korkgranulat respektive von\nQuarzsand?\n\n9. Wannist die Erneuerung des Kunstrasenfeldes Platz 3 geplant?\n\n10. Wird bei der Erneuerungnur der Kunstrasen-Teppich ersetzt oder auch der\n\nUnterbau,inklusive Einbau eines Vorfluters mit Wasserfilter?\n\n11. Könnte das Kunstrasenfeld Platz 3 durch einen Naturrasen oder Hybridrasen\n\nersetzt werden?\n\n12. Wie viele Trainingseinheiten findenjährlich pro Kunstrasenfeld statt?\n\nFür die Beantwortungder Fragen bedanken wir uns im Voraus.\n\nGrüne Partei Wetzikon\n\nEnUokkn ; U Ä ]\n\nEsther Kündig\n\nBoy. Mk Saba\nChristine Walter Walder Martin Wunderli StephanA. hez\n\n \n\n2/2 | Interpellation: Kunstrasen Fussballplatz Meierwiesen 12.04.2021 Grüne Partei Wetzikon\n\n\n


name: 22.02.02 Antwort Stadtrat Interpellation Immler Schulergänzende Tagesstrukturen.pdf

text: \n  \n\n \n \n\n \n\n Stadtrat  \n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 4. Mai 2022 Seite 1 von 4 \n\n \n\nAuszug aus dem Protokoll Sitzung vom 4. Mai 2022  \n \n\n2022/131 0.04.05.02 Interpellation \nInterpellation "Schulergänzende Tagesstrukturen", Beantwortung (Parla-\nmentsgeschäft 22.02.02) \n\n   \n \n \nBeschluss Stadtrat  \n\n1. Die Antwort auf die Interpellation " Schulergänzende Tagesstrukturen" wird zustimmend zur \nKenntnis genommen und dem Parlament weitergeleitet. \n\n2. Öffentlichkeit des Beschlusses: \n– Der Beschluss ist per sofort öffentlich. \n\n3. Mitteilung durch Sekretariat an: \n– Parlamentsdienste (als Antwort) \n– Schulpflege \n– Geschäftsbereich Bildung + Jugend \n\n \nErwägungen \n\nDer Stadtrat kann die Beantwortung der Interpellation "Schulergänzende Tagesstrukturen" durch die \nSchulpflege nachvollziehen und leitet diese in zustimmendem Sinne weiter an das Parlament (Art. 27 \nGemeindeordnung Stadt Wetzikon).  \n\n  \n\n\n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 4. Mai 2022 Seite 2 von 4 \n\nAntwort an das Parlament  Parlamentsgeschäft 22.02.002 \n\n \nAusgangslage \n\nDie nachfolgende Interpellation von Ester Schlatter (GLP) und 6 Mitunterzeichneten ist an der Parla-\nmentssitzung vom 31. Januar 2022 begründet worden: \n\nSchulergänzende Tagesstrukturen \n\nAusgangslage \n\nSchulergänzende Tagesstrukturen leisten einen wich�gen Beitrag zur Verbesserung der Vereinbarkeit von Familie \nund Beruf. Sie ermöglichen den Hauptbetreuungspersonen – zumeist Müttern – weiter berufstätig zu sein. Das \nverhindert Probleme, die oft nach einer langen beruflichen Absenz entstehen und dazu führen können, dass Unter-\nstützungsleistungen vom Staat bezogen werden müssen, sei es Arbeitslosenunterstützung, Sozialhilfe oder im Al-\nter Ergänzungsleistungen. Sie unterstützen auch die Integration von Kindern mit einer Fremdsprache als Mutter-\nsprache. \n\nTagesstrukturen sind ein nicht zu unterschätzender Standortfaktor. Gerade gut Gebildete suchen ihren Wohnort \nauch nach der Qualität und dem Angebot der Tagesstrukturen aus. Die bessere Vereinbarkeit von Familie und Be-\nruf bringt der Gemeinde somit höhere Steuereinnahmen und verhindert Abhängigkeiten vom Staat. \n\nSchulergänzende Tagesstrukturen sind zudem gesetzlich vorgeschrieben. Seit der Änderung des Volksschulgeset-\nzes 2006 sind alle Gemeinden im Kanton Zürich verpflichtet, ein bedarfsgerechtes Angebot zur Verfügung zu stel-\nlen. \n\nDer Kinderbetreuungsbericht der Bildungsdirektion des Kantons Zürich hat letztmals im Oktober 2020 die Situati-\non im Kanton Zürich erhoben. Gemäss diesem lag die durchschnittliche Betreuungsquote im Jahr 2017 bei 27 Pro-\nzent. Grössere Gemeinden bzw. solche mit attraktiven Tagesstrukturen kommen gar auf Betreuungsquoten bis 51 \nProzent. In Wetzikon sind es jedoch lediglich 14 Prozent. \n\nEs ist davon auszugehen, dass auch in Wetzikon die Zahlen nicht auf diesem tiefen Niveau bleiben, sondern stei-\ngen werden. Dies sowohl aufgrund des gesellschaftlichen Wandels wie auch dem Fachkräftemangel. \n\nEine vorausschauende Planung ist für die Tagesstrukturen deshalb genauso wichtig wie für die restlichen Schul-\nräume. Neue Schulhäuser sollen schliesslich für lange Zeit genutzt werden können. \n\nÜberraschend ist deshalb, dass Wetzikon in der aktuellen Schulraumplanung 2021 keine Zunahme der Betreu-\nungsquote vorsieht. Stadtrat und Schulpflege gehen grundsätzlich davon aus, dass die Anzahl der betreuten Kin-\nder nur prozentual zur Gesamtanzahl Kinder steigt. \n\nDiese Schulraumplanung bildet die Grundlage für die diversen Aus- und Neubauten, welche Wetzikon plant. Aktu-\nell sind der Projektierungskredit für das Grossprojekt Primarschule Walenbach wie auch der Kredit für den erneu-\nten Ausbau der Schule Robenhausen beim Parlament zur Beratung. Die darin festgelegten Annahmen für die Ta-\ngesstrukturen gehen nur von einer minimalen Zunahme bis 2035 aus. \n\nDie Unterzeichnenden sind besorgt, dass mit diesen Annahmen erneut zu knapp geplant wird. Es wäre zudem be-\ndauerlich, wenn Wetzikon die Chancen verpasst, die ein modernes Angebot an Tagesstrukturen bietet. \n\nWir bitten Schulpflege und Stadtrat um Beantwortung der folgenden Fragen: \n\n\n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 4. Mai 2022 Seite 3 von 4 \n\n1. Teilen Stadtrat und Schulpflege die Ansicht der Unterzeichnenden, dass schulergänzende Tagesstrukturen \n\nsowohl in sozialer und finanzieller Hinsicht wie auch bezüglich Standortqualität für Wetzikon von grosser Be-\n\ndeutung sind? \n\n2. Welche Überlegungen haben dazu geführt, dass auch für die Zukunft mit einer sehr tiefen Betreuungsquote \n\nvon ca. 14 Prozent gerechnet wird, obwohl dies nur gerade der Hälfte des kantonalen Durchschnittes ent-\n\nspricht? \n\n3. Besteht ein Konzept, wie zusätzlicher Platzbedarf in den Tagesstrukturen in genügender Qualität zur Verfü-\n\ngung gestellt werden kann, wenn der vorgesehene Raum nicht mehr genügt? \n\n4. Sind Stadtrat und Schulpflege bereit, die Gestaltung der Tagesstrukturen in Bezug auf Grösse und Qualität zu \n\nüberdenken und die Schulraumplanung entsprechend anzupassen? \n\nFormelles \n\nMit einer Interpellation kann gemäss Art. 50 der Geschäftsordnung des Parlaments (GeschO Parla-\nment) vom Stadtrat Auskunft über Angelegenheiten der Stadt verlangt werden. Sie ist gestützt auf Art. \n51 Abs. 2 GeschO Parlament innert vier Monaten nach der Begründung schriftlich zu beantworten. Mit \ndem vorliegenden Beschluss ist diese Frist gewahrt. \n\nBeantwortung der Interpellation \n\nDie Interpellation " Schulergänzende Tagesstrukturen" wird wie folgt beantwortet: \n(Zuständig im Stadtrat Jürg Schuler, Ressort Bildung + Jugend)) \n\nFrage 1: Teilen Stadtrat und Schulpflege die Ansicht der Unterzeichnenden, dass schulergänzende Ta-\n\ngesstrukturen sowohl in sozialer und finanzieller Hinsicht wie auch bezüglich Standortqualität für \n\nWetzikon von grosser Bedeutung sind? \n\nJa  \n\nFrage 2: Welche Überlegungen haben dazu geführt, dass auch für die Zukunft mit einer sehr tiefen Be-\n\ntreuungsquote von ca. 14 Prozent gerechnet wird, obwohl dies nur gerade der Hälfte des kantonalen \n\nDurchschnittes entspricht? \n\nDie Schulpflege rechnet mit einem Anstieg analog der Schülerzahlen. Dies ist ein Erfahrungswert. Die in \nWetzikon erreichte Betreuungsquote hängt in erster Linie mit der Preisstruktur zusammen. Die Tages-\nstrukturen müssen mit einem Kostendeckungsgrad von 50 % geführt werden (Urnenabstimmung vom \n11. März 2012). Günstigere Angebotspreise oder grosszügigere Subventionen der Stadt Wetzikon wür-\nden zwangsläufig zu einer höheren Betreuungsquote führen. \n\nFrage 3: Besteht ein Konzept, wie zusätzlicher Platzbedarf in den Tagesstrukturen in genügender Quali-\n\ntät zur Verfügung gestellt werden kann, wenn der vorgesehene Raum nicht mehr genügt? \n\nAn den Nachmittagen ist der Platz ausreichend. Über Mittag sind die Zahlen am höchsten. Aber auch \nhier gibt es in den Schulen genügend Platz/Räume um diese Spitze zu brechen. Da über die Mittagszeit \nkein Unterricht stattfindet, können die Tagesstrukturen z.B. auf Singsäle, Gruppenräume, Bibliotheken \netc. ausweichen. \n\nZudem wird neu an mehreren Schulen die Verpflegung nach dem Konzept "Open Restaurant" durchge-\nführt. (Open Restaurant = Die Schülerinnen und Schüler melden sich in der Betreuung an und entschei-\nden dann selber, ob sie zuerst essen und erst dann spielen (draussen oder Turnhalle) oder bas-\n\n\n\n \n\nProtokollauszug Stadtrat Wetzikon, Sitzung vom 4. Mai 2022 Seite 4 von 4 \n\nteln/ausruhen möchten oder ob sie zuerst spielen und später essen. Wer verpflegt ist, überlässt sein \nPlatz dem nächsten Kind/Jugendlichen. Alle Aufenthaltsorte sind durch eine Betreuungsperson beauf-\nsichtigt. Bis 13.00 Uhr müssen alle verpflegt sein. Es wird kontrolliert, ob alle gegessen haben.) \n\nFrage 4: Sind Stadtrat und Schulpflege bereit, die Gestaltung der Tagesstrukturen in Bezug auf Grösse \n\nund Qualität zu überdenken und die Schulraumplanung entsprechend anzupassen? \n\nIn allen Schulen, in welchen in nächster Zeit Erweiterungs-/Neubauten vorgesehen sind, sind optimier-\nte Räumlichkeiten für die Tagesstrukturen eingeplant, sowohl bezüglich Fläche wie auch Anordnung \nbzw. Aufteilung der Räume.  \n\nIm Zusammenhang mit der geplanten Einführung einer Tagesschule gibt es auch ein Teilprojekt "Opti-\nmierung und Weiterentwicklung der bestehenden Tagesstrukturen". Im Rahmen dieses Projektes wer-\nden organisatorische und strukturelle Anpassungen überprüft mit dem Ziel, eine möglichst hohe Quali-\ntät des Tagesstruktur-Betriebs anzustreben. \n\n \nAkten \n\n– Interpellation Esther Schlatter "Schulergänzende Tagesstrukturen" \n– Protokollauszug Schulpflegesitzung vom 12. April 2022 \n\n \nFür richtigen Protokollauszug: \n \n \n \nStadtrat Wetzikon \nMartina Buri, Stadtschreiberin \n \n \n\n\n\tBeschluss Stadtrat\n\tErwägungen\n\tAusgangslage\n\tFormelles\n\tBeantwortung der Interpellation\n\tAkten\n\n