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text: \nBeschluss Einwohnerrat \n\nBEBAUUNGSPLAN  \n\n«ZENTRUMSZONE BAHNHOF HORW -  \n\nTEIL WEST» \n\nPLANUNGSBERICHT \n\nAnhang 10\n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 2 \n\n  \n\nIMPRESSUM \n \n\nAuftrag: Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw» \n\nAuftraggeberin: Gemeinde Horw \n\nAdresseMarkus Bachmann und Erika Schläpfer \n\nAuftragnehmerin: ZEITRAUM Planungen AG \n\nHirschmattstrasse 25 \n\n6003 Luzern  \n\n041 329 05 05 \n\ninfo@zeitraumplanungen.ch \n\nBearbeitungsteam: Daniel Kaufmann (Projektleitung) \n\nJeantine Viebrock \n\nJuana Helfenstein \n\nDateiname 10_BP Zentrumzone_Teil West_Planungsbericht_orientierend.docx \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 3 \n\nINHALTSVERZEICHNIS \n1. AUSGANGSLAGE UND AUFGABENSTELLUNG ................................................................. 4 \n\n1.1 Planungsgebiet ....................................................................................................................................... 4 \n1.2 Ziele Bebauungsplanverfahren ............................................................................................................... 6 \n1.3 Ausblick ................................................................................................................................................... 6 \n\n2. VERFAHREN UND INHALTE ................................................................................................ 8 \n\n2.1 Bestandteile Bebauungsplan Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West ................................................ 8 \n2.2 Aufzuhebende Bestandteile Bebauungsplan Zentrumszone Bahnhof Horw .......................................... 8 \n2.3 Projektorganisation ................................................................................................................................. 9 \n\n2.4 Planungsablauf und Termine .................................................................................................................. 9 \n\n3. ÜBERGEORDNETE PLANUNGEN ..................................................................................... 10 \n\n3.1 Verhältnis Bebauungsplan - Zonenordnung .......................................................................................... 10 \n\n4. UMWELTRELEVANTE RAHMENBEDINGUNGEN.............................................................. 12 \n\n5. ÄNDERUNGEN BEBAUUNGSPLAN ................................................................................... 13 \n\n5.1 Änderungen Situationsplan ................................................................................................................... 13 \n5.2 Änderungen Sonderbauvorschriften ..................................................................................................... 15 \n5.3 Mehrwertausgleich ................................................................................................................................ 16 \n\n6. KANTONALE VORPRÜFUNG ............................................................................................. 17 \n\n6.1 Vorprüfungsbericht ................................................................................................................................ 17 \n\n7. ÖFFENTLICHE AUFLAGE / MITWIRKUNG ........................................................................ 18 \n\n7.1 Einsprachen und Mitwirkungsbericht .................................................................................................... 18 \n\n8. WÜRDIGUNG ...................................................................................................................... 19 \n\nANHANG 1: SYNOPSE SONDERBAUVORSCHRIFTEN .................................................................  \n\n \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 4 \n\n1. AUSGANGSLAGE UND \n\nAUFGABENSTELLUNG \n\n1.1 PLANUNGSGEBIET \n\nAm 10. Januar 2012 wurde der Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw» vom \n\nRegierungsrat genehmigt. Seither wurde eine Änderung am Bebauungsplan vorgenom-\n\nmen, die am 27. November 2012 vom Regierungsrat genehmigt wurde (Erweiterung um \n\nBaufeld H). Mit dem Bebauungsplan wurde das Ergebnis eines Studienauftrags gesi-\n\nchert und die planungs- sowie baurechtliche Grundlage geschaffen, damit rund um den \n\nBahnhof Horw beidseits der Gleise ein neuer Stadtteil entstehen kann. Insgesamt sollen \n\n1’000 neue Wohnungen und 800 neue Arbeitsplätze geschaffen werden.  \n\nDer Bebauungsplanperimeter weist eine Fläche von rund 12 ha auf. \n\n \n\nAbb. Bebauungsplan Zentrumszone Bahnhof Horw: Situationsplan vom 27.11.2012 \n\n  \n\nPerimeter  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 5 \n\nDas aus dem Studienauftrag hervorgegangene städtebauliche Konzept wird unter dem \n\nNamen «horw mitte» umgesetzt. Das Gebiet westlich vom Bahnhof wird geprägt von \n\nWohnen in einem stadtparkartigen Quartier mit grosszügiger Durchgrünung. Entlang der \n\nRingstrasse im Norden schirmt ein Längsbau die Wohnbauten vom Verkehrslärm ab. \n\nÖstlich der Bahnlinie erhält das Zentrum Horw einen neuen Dichteschwerpunkt. Die Erd-\n\ngeschosse entlang der Strassen und Plätze sind vorwiegend für Gewerbe- und Dienst-\n\nleistungsnutzungen reserviert. S-Bahnstation und der neue Bahnhofplatz mit Bushof sind \n\nzu Fuss aus allen Richtungen gut erreichbar und bilden das Scharnier zwischen den \n\nQuartieren östlich und westlich der Bahngleise. \n\nDas Gebiet «horw mitte» bildet mit dem Mattenhof in Kriens die beiden neuen Zentren \n\nim Entwicklungsgebiet LuzernSüd.  \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nAbb. Überbauungsstand vom 11.11.2020 \n\nIn den letzten 10 Jahren wurde rund die Hälfte der möglichen Bauvolumen realisiert, \n\nbewilligt oder befinden sich in Bau.  \n\nIm Gebiet von «horw mitte» Ost bestehen für die Baufelder B und C bewilligte Baupro-\n\njekte. Das Baufeld A befindet sich im Bau. Die Baubereiche H2 und G wurden realisiert.  \n\nKonzept «horw mitte» \n\nÜberbauungsstand \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 6 \n\nDer Umbau des Bahnhofs Horw duch die zb Zentralbahn und der Bau der Personenun-\n\nterführung sind abgeschlossen. Für den Bahnhofplatz sowie den Bushof laufen Bewilli-\n\ngungsverfahren. \n\nIm Gebiet von «horw mitte» West wurden die Baubereiche M1, M2 und M7 zwischen-\n\nzeitlich überbaut. Die Baufelder N1 und N2 werden bis 2022 realisiert. Damit wird auch \n\ndas Teilgebiet auf Krienser Stadtboden umgesetzt. Ebenfalls wurde der Park gemäss \n\nBebauungsplan (Ziegeleipark) umgesetzt. Der Bau des Sternenriedplatzes, im Bebau-\n\nungsplan als Eichenplatz bezeichnet, steht kurz vor Abschluss.  \n\nSowohl für die Gebiete «horw mitte» Ost als auch für das Gebiet der AGZ Ziegeleien \n\nAG, «horw mitte» West, wurden Freiraumkonzepte erarbeitet und umgesetzt. Eine städ-\n\ntebauliche Koordination über das Gleistrassee hinweg drängt sich nicht weiter auf.  \n\n1.2 ZIELE BEBAUUNGSPLANVERFAHREN \n\nUm eine grössere Planungsflexibilität zu erhalten bzw. um bei geänderten Verhältnissen \n\nflexibel reagieren zu können und da es bis auf die Bahnunterführung keine funktionalen \n\nVerknüpfungen der Gebiete östlich und westlich der Bahnlinie gibt, möchte der Gemein-\n\nderat Horw den Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw» in zwei Teile östlich und \n\nwestlich der Bahnlinie teilen. Gleichzeitig soll das Krienser Teilgebiet aus dem Bebau-\n\nungsplan Zentrumszone Bahnhof Horw entlassen werden, damit für inhaltliche Anpas-\n\nsungen nur noch der Einwohnerrat Horw und die Stimmberechtigen der Gemeinde Horw \n\nzuständig sind. \n\nÜbergeordnetes Ziel ist somit eine rein formelle Anpassung des Bebauungsplanperime-\n\nters. Die Aufteilung in die beiden Bebauungspläne erfolgt ohne substanzielle inhaltliche \n\nAnpassungen und ohne Umsetzung der interkantonalen Vereinbarung über die Harmo-\n\nnisierung der Baubegriffe (IVHB). \n\nDie vorliegenden Bebauungspläne Teile Ost und West ersetzen den Bebauungsplan aus \n\ndem Jahr 2012, der koordiniert mit den Bebauungsplänen Teile Ost und West \n\naufgehoben wird. \n\n1.3 AUSBLICK \n\nNach erfolgter Bebauungsplanaufteilung in die Teile Ost und West und im Anschluss an \n\ndie laufende Teilrevision der Ortsplanung Horw ist in einem nächsten Schritt vorgesehen, \n\ndie beiden Bebauungspläne mit den neuen übergeordneten gesetzlichen Planungsin-\n\nstrumenten bzw. mit den neuen baurechtlichen Grundlagen (BZR der Gemeinde Horw, \n\nPBG und PBV des Kantons Luzern) in Einklang zu bringen und die diesbezüglich not-\n\nwendigen Anpassungen vorzunehmen (insb. IVHB). In diesem Rahmen werden die bei-\n\nden Bebauungspläne auch materiell überprüft und soweit ein Bedarf seitens Gemeinde \n\nund Grundeigentümerschaft besteht, inhaltlich angepasst.  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 7 \n\nAngrenzend an das westseitige Baufeld Süd wird das Hochschulareal mit dem «Campus \n\nHorw» eine starke Entwicklung und Erneuerung erfahren. Darauf wird zu gegebener Zeit \n\nmit der Planung auf den Arealen der Ziegelei einzugehen sein. Der diesbezügliche Zeit-\n\nplan ist noch offen. Im Gebiet von «horw mitte» Ost bestehen in den noch nicht realisier-\n\nten Baufeldern teilweise komplexe Eigentumsverhältnisse, was eine rasche Realisierung \n\nvon Bauvorhaben erschwert. Zeitlich konkrete weitere Planungs- und Realisierungsab-\n\nsichten der Grundeigentümer und Grundeigentümerinnen in diesem Gebiet sind nicht \n\nbekannt. Ein allfälliger Revisionsbedarf des Bebauungsplanes Ost kann deshalb weder \n\nbetreffend Zeitpunkt noch betreffend nötige Zeitdauer abgeschätzt werden.  \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 8 \n\n2. VERFAHREN UND INHALTE \n\n2.1 BESTANDTEILE BEBAUUNGSPLAN \n\nZENTRUMSZONE BAHNHOF HORW - TEIL WEST \n\nDas Bebauungsplanverfahren richtet sich nach § 69 PBG. \n\nBebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West», Situationsplan, 1:1’000, \n\nvom 03.03.2022 \n\nBebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West», Sonderbauvorschriften, \n\nvom 03.03.2022 \n\nBebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West», Planungsbericht, vom \n\n03.03.2022 \n\nVorprüfungsbericht Kanton Luzern, vom 02.06.2021 \n\nMitwirkungsbericht, vom 03.03.2022 \n\nBebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw», Planungsbericht zum Bebauungsplan, \n\nvom 27.11.2012 \n\nKonzeptplan M 1:1000, vom 12.04.2010 \n\nLeistungsberechnung Verkehr, vom 24.03.2010 \n\nLärmbeurteilung, vom 24.03.2010 \n\n2.2 AUFZUHEBENDE BESTANDTEILE   \n\nBEBAUUNGSPLAN ZENTRUMSZONE BAHNHOF \n\nHORW \n\nBebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw», Plan M, 1:1'000, vom 27.11.2012 \n\nBebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw», Sonderbauvorschriften, vom \n\n27.11.2012 \n\nStrassenplan betreffend den geplanten Neuanschluss an die Ringstrasse im Baufeld \n\nNord (abgelöst durch RRE Nr. 947 vom 05.09.2017) \n\nVorprojekt zur Verlegung des Steinibachs (abgelöst durch RRE Nr. 947 vom \n\n05.09.2017) \n\n \n\n  \n\nVerbindliche Bestandteile \n\nneu \n\nOrientierende Bestandteile \n\nneu \n\nOrientierende Bestandteile \n\nbestehend \n\nVerbindliche Bestandteile \n\naufzuheben \n\nOrientierende Bestandteile \n\naufzuheben \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 9 \n\n2.3 PROJEKTORGANISATION \n\nGemeinde Horw \n\nBaudepartement \n\nGemeindehausplatz 1 \n\n6048 Horw \n\nvertreten durch Markus Bachmann und Erika Schläpfer \n\n \n\nZEITRAUM Planungen AG \n\nHirschmattstrasse 25 \n\n6003 Luzern \n\nvertreten durch Daniel Kaufmann (PL), Jeantine Viebrock, Juana Helfenstein \n\n \n\n2.4 PLANUNGSABLAUF UND TERMINE \n\nFür das Bebauungsplanverfahren sind folgende Termine vorgesehen: \n\nPhasen und Meilensteine des  \nBebauungsplanverfahrens \n\nTermine Horw \nBebauungsplan Teil \n\nWest \n\nTermine Kriens \nAufhebung  \n\nBebauungsplan \n\nErarbeitung Bebauungsplan Jan – März 21 Jan – März 21 \n\nOrientierung der Grundeigentümer und \n\nGrundeigentümerinnen  \n\n(durch die Gemeinde Horw) \n\nFeb 21 Feb 21 \n\nEingabe kantonale Vorprüfung April 21 April 21 \n\nKantonale Vorprüfung April – Juni 21 April – Juni 21 \n\nVerabschiedung Gemeinderat Horw / Stadt-\n\nrat Kriens zuhanden öffentliche Auflage / \n\nMitwirkung \n\n26.08.21 25.08.21 \n\nÖffentliche Auflage / Öffentliche Mitwirkung 29. Sep – 28. Okt 21 29. Sep – 28. Okt 21 \n\nEinspracheverhandlungen Dez 21 – Jan 22 – \n\nVerabschiedung Gemeinderat Horw / Stadt-\n\nrat Kriens zuhanden Einwohnerrat  \n3. März 22 März – April 22 \n\nBeschlussfassung Einwohnerrat 31. März 22 19. Mai 22 \n\nGenehmigung Regierungsrat 3. Quartal 22 3. Quartal 22 \n\nBehörde / Auftraggeberin \n\nGesamtleitung Verfahren \n\nund Bebauungsplan \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 10 \n\n3. ÜBERGEORDNETE PLANUNGEN \n\n3.1 VERHÄLTNIS BEBAUUNGSPLAN -  \n\nZONENORDNUNG \n\nBebauungspläne bezwecken gemäss §§ 65 ff PBG die Festlegung massgeblicher Ele-\n\nmente einer Überbauung. Der Bebauungsplan kann gemäss § 68 PBG die Bau- und \n\nZonenordnung näher bestimmen und dabei von dieser Ordnung abweichen. Für das Pla-\n\nnungsverfahren gilt § 69 PBG. \n\nDas «Räumliche Entwicklungskonzept 2040» der Gemeinde Horw wurde am 22. Okto-\n\nber 2020 vom Gemeinderat beschlossen:  \n\n \n\n \n\n \n\nAbb. Ausschnitt REK Gemeinde Horw \n\nDie Gemeinde Horw überarbeitet gegenwärtig die Zonenordnung in einer Teilrevision \n\nund passt bis Ende 2023 die Zonenordnung an die Baugesetzgebung gemäss der Inter-\n\nkantonalen Vereinbarung über die Harmonisierung der Baubegriffe (IVHB) an. Im Rah-\n\nmen der Ortsplanungsrevision haben die Gemeinden auch geltende Sondernutzungs-\n\nplanungen auf ihre Kompatibilität mit dem neuen Recht zu überprüfen.  \n\n  \n\nZonenordnung der  \n\nGemeinde Horw \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 11 \n\nDas Bebauungsplanungsgebiet befindet sich in der «Zentrumszone Bahnhof» und in der \n\n«Zone für öffentliche Zwecke». Zudem ist das Planungsgebiet mit einer Bebauungsplan-\n\npflicht überlagert. \n\n \n\nAbb. Ausschnitt aus dem rechtsgültigen Zonenplan der Gemeinde Horw \n\n \n\nFür die «Zentrumszone Bahnhof» gelten die folgenden einschlägigen Bestimmungen ge-\n\nmäss Art. 7 BZR:  \n\n- Die Zentrumszone Bahnhof dient der Weiterentwicklung eines erlebnisdichten Zent-\n\nrums und der Neuschaffung eines stadtparkartigen Wohnquartiers. Auf der Ostseite \n\nder Bahnlinie rundet die Zentrumszone Bahnhof das Zentrum von Horw ab. Auf der \n\nWestseite ist ein neues, dichtes Wohnquartier vorzusehen und entlang der \n\nRingstrasse sind vermehrt Zentrumsnutzungen anzusiedeln.  \n\n- Gestattet sind nebst Wohnungen mässig störende Dienstleistungs- und Gewerbe-\n\nbetriebe, Gastgewerbe sowie öffentliche Bauten und Anlagen. Der Freiraumgestal-\n\ntung ist grosses Gewicht beizumessen und es sind angemessene Grünräume zu \n\nschaffen. Dem öffentlichen Verkehr und dem Langsamverkehr ist eine besondere \n\nBedeutung beizumessen. In Bezug auf die Energie soll ein sehr hoher technischer \n\nQualitätsstandard umgesetzt werden.  \n\n- Die gesamte Zentrumszone Bahnhof ist mit der Bebauungsplanpflicht überlagert. \n\nBaubewilligungen für Neu- und Ersatzbauten können nur gestützt auf einen Bebau-\n\nungsplan erteilt werden.  \n\n  \n\nZonenplan \n\nZentrumszone Bahnhof \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 12 \n\n4. UMWELTRELEVANTE \n\nRAHMENBEDINGUNGEN \n\nDie geplante Revision des Bebauungsplans «Zentrumszone Bahnhof Horw» hat auf die \n\nUmwelt keine spürbaren Auswirkungen. Auf eine Abhandlung der umweltrelevanten Pla-\n\nnungsthemen wird deshalb verzichtet. Die bestehenden raumplanerischen Instrumente \n\naus den Jahren 2012 wie die Leistungsberechnung Verkehr sowie die Lärmbeurteilung \n\nund die darin festgelegten Massnahmen behalten ihre Gültigkeit.  \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 13 \n\n5. ÄNDERUNGEN BEBAUUNGSPLAN \n\n5.1 ÄNDERUNGEN SITUATIONSPLAN \n\n \n\nAbb. Situationsplan Bebauungsplan «Bebauungsplan Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West», vom \n\n03.03.22 \n\n \n\nEs wurden folgende Änderungen im Situationsplan vorgenommen:  \n\n- Reduktion Bebauungsplanperimeter westlich der Bahngleise \n\n- Entlassung Teilgebiet Kriens aus dem Bebauungsplanperimeter \n\n- Löschung informierendes Element «Bach gemäss Vorprojekt»: \n\nDie Verlegung des Steinibachs ist umgesetzt. Die AV-Daten 2020 wurden als \n\nGrundlage verwendet. Die neue Bachführung ist daraus ersichtlich.  \n\n- Ergänzung informierendes Element «erhaltenswertes Bauobjekt» \n\n- Die Baubereiche wurden mit Koordinatenpunkten verortet. Damit ist die genaue \n\nLage der Baubereiche bestimmt. \n\n \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 14 \n\nBegründung Entlassung Teilgebiet Kriens \n\nDa sich das auf Krienser Stadtgebiet liegende Areal, der Baubereich N1, in Realisierung \n\nist und alle bestehenden Abhängigkeiten zwischen Horw und Kriens gelöst sind, kann \n\ndas Teilgebiet Kriens (Parzellen Nrn. 4066, 5724, 6071, 6072, Strassenparzelle 1276 \n\n(Teil), alle GB Kriens) aus dem Bebauungsplanperimeter entlassen werden. Mit der Ent-\n\nlassung des Baubereichs N1 (Kriens) sind für inhaltliche Anpassungen nur noch der Ein-\n\nwohnerrat Horw und die Stimmberechtigen der Gemeinde Horw zuständig. Über Pla-\n\nnungsarbeiten entlang der Gemeindegrenze wird der Stadtrat Kriens nachbarschaftlich \n\ninformell informiert resp. im Rahmen eines Planungs- und Baubewilligungsverfahrens \n\nwird die Stadt Kriens zur Vernehmlassung eingeladen. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nAbb. Ausschnitt rechtsgültiger Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw» Teil Kriens vom \n27.11.2012 \n\n \n\nIm Folgenden wird erläutert, wie die relevanten Festlegungen des Bebauungsplans im \n\nTeilgebiet Kriens gesichert sind.  \n\n  \n\ngez.\n\ngeänd.\n\ngeänd.\n\nkontr.\n\nDatum Format Massstab Plan-Nr.\n\n74 x 84 1 : 1000 1.317.210.804.01\n\nRüeggisingerstrasse 29\n6020 Emmenbrücke\nTel.   041 269 40 00\nFax   041 269 40 01\nemail@ebwsb.ch\nwww.ebwsb.ch\n\nNd/VE\n\nBebauungsplan Zentrumszone\nBahnhof Horw\n\ngeänd.\n\nM9\n\nM5\n\nM8\n\nM4\n\nM3\n\nN1\n\nBaufeld Nord\n\nM6\n\nM7\n\nBaufeld Mitte\n\nN2\n\nS2\n\nM1\n\nBaufeld Süd\n\nS1\n\nEichenplatz\n\nM2\nPark\n\nA2\n\nS3\n\nA1\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\n\na\nd\n\ne\n\nE1\n\nBaufeld E\n\nE2\n\nB\na\nh\n\nn\nh\n\no\nfp\n\nla\ntz\n\nE4\n\nE3\n\nBaufeld H\n\nH2\n\nBusbahnhof\n\nBaufeld D\n\nD\n\nH1\n\nF\n\nBaufeld F\n\nB3\n\nB2\n\nBaufeld B\n\nC\n\nB1\n\nBaufeld C\n\nC\n\nBaufeld A\n\nG\n\nBaufeld G\n\nG\nri\nsi\n\ng\ne\nn\nst\n\nra\nss\n\ne\n\nG\nris\n\nig\nenst\n\nra\nss\n\ne\n\nT\ne\nch\n\nn\nik\n\nu\nm\n\ns\ntra\n\ns\nse\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nch\n\nw\ne\ng\n\nT\ne\nc\nh\nn\nik\n\nu\nm\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSternenried\n\nSteinibachweg\n\nRingstrasse\n\nDattenmattring\n\nW\ne\ng\n\nm\na\ntts\n\ntra\ns\ns\ne\n\nFliederstrasse\n\nW\ne\ng\nm\n\na\nt t\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nSternenried\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nW\negm\n\nattstrasse\n\nB\nrü\n\nn\ni g\n\nw\ne\n\ng\n\nSchöngrundstrasse\n\nE\nb\ne\n\nn\na\nu\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSchöngrundstrasse\n\nEbenauweg\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nBahnhofstra\nsse\n\nE\nb\ne\n\nn\na\nu\n\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nSchöngrundstrasse\n\nPapiermühleweg\n\nR\nie\n\nd\nm\n\na\ntt\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nRiedmattstrasse\n\nRingstrasse\n\nWegmatt\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nWegmatt\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nAllmendstrasse\n\nRingstrasse\n\nE\nb\ne\nn\na\nu\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nA\nllm\n\ne\nn\nd\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nBahnhofw\neg\n\nH\na\nn\ns\n-R\n\ne\nin\n\nh\na\nrd\n\n-S\ntra\n\ns\ns\ne\n\nRingstrasse\n\nGemeindehausplatz\n\nA\nllm\n\ne\nn\nd\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nW\ne\ng\nm\n\na\nttrin\n\ng\n\nSchulhausstra\nsse\n\nSchulhausstra\nsse\n\nBirk\nenfeldweg\n\nRingstra\nsse\n\nC\nK\n\nW\n\nCKW\n\nStufen - Pumpwerk\n\nC\nKW\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nc\nh\n\nCKW\n\nCKW\n\nC\nK\n\nW\n\nC\nK\n\nW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nBr\n\nC\nK\n\nW\n\nSternenried\n\nÖkihof\n\nKreisel Steinibach\n\nS\nch\n\nlim\nb\na\nch\n\nCKW\n\nCKW\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nc\nh\n\nKindergarten Ebenau\n\nD\no\nrfb\n\na\nch\n\nB\na\nh\n\nn\nh\no\nf\n\nSteinibach\n\nC\nK\n\nW\n\nSteinibach\n\nKreisel Wegmatt\n\nSteinibach\n\nCarterminal Gössi\n\nBahnhof\n\nHorwerhalle\n\nT\nu\nrn\n\nh\na\nlle\n\nOberstufenschulhaus\n\nSchulpavillo\nn\n\nSchule\n\nD\no\nrf\n\nb\na\nc\nh\n\nPost\n\nBank\n\nGemeindeverwaltung\n\nD\no\n\nrfb\na\nc\nhDattematt\n\nZiegelei\n\nÄbenau\n\nR\nie\n\nd\nm\n\na\ntt\n\nWegmatt\n\nAllmend\n\n(5896)\n\n(2637)\n(3007)\n\n(1638)\n\n(3007)\n\n(3007)\n\n(5770)\n\n(3073)\n\n(3057)\n\n525 1787\n\n2\n2\n7\n3\n\n524\n\n538\n\n462\n\n1344\n\n527\n\n539\n\n1955\n\n2\n8\n0\n2\n\n1049\n\n526\n\n1112\n\n1028\n\n68\n6\n\n1113\n\n2596\n\n1169\n\n1142\n\n1392\n\n1386\n\n1615\n\n3088\n1381\n\n1170\n\n58\n79\n\n1462\n\n58\n80\n\n1\n3\n8\n2\n\n2748\n\n689\n\n5895\n\n1273\n\n686 492\n\n1276\n\n5724\n\n1272\n\n5764\n\n6\n8\n4\n\n4430\n\n2106\n\n4394\n4324\n\n4325\n\n4675\n4696\n\n2481\n\n5765\n\n4395\n\n5766\n\n4451\n\n5767\n\n2828\n\n695\n\n2829\n\n716\n\n4452\n\n685\n\n4314\n\n1259\n\n4450\n\n4699\n\n4697 4698\n\n4584\n\n4585\n\n4829\n\n4449\n\n4462\n\n4466\n\n4465\n\n4464\n4461\n\n4460\n\n3567 4463\n\n1\n2\n6\n0\n\n2681\n3963\n\n2488\n\n4625 4626\n\n4627\n\n4628\n\n1258\n\n3987\n\n4416\n\n4410\n\n2803\n\n494 3004\n\n540\n\n988\n\n797\n\n2401\n\n1344\n\n3003\n495\n\n2402\n\n492\n\n3017 5\n0\n6\n\n540\n\n2911\n\n64\n\n911\n\n1582\n\n1409\n\n1837\n\n1594\n\n1232\n\n503\n\n1700\n\n1106\n\n1128\n\n1046\n\n1661\n\n1660\n\n3\n1\n4\n6\n\n1137\n\n6\n4\n2\n\n472\n\n3148\n\n1522\n\n501\n\n2890\n\n2091\n\n900\n\n508\n\n510\n\n3091\n\n2890\n\n673\n\n502\n\n1273\n\n1808\n\n515\n\n758\n\n1678\n\n1120\n\n1119\n\n490\n\n1139\n\n1122\n\n1138\n\n1123\n\n1124\n\n1125\n\n1270\n\n1127\n\n1126\n\n1186\n\n1394\n\n1432\n\n1431\n\n674 1430\n\n3\n1\n4\n6\n\n1814\n\n507\n\n1429\n\n4066\n\n5881\n\n2915\n\n2914\n\n1761 466\n\n692\n\n909\n\n1584\n\n505\n\n2352\n\n2923\n\n3\n0\n\n2\n1\n\n2\n3\n5\n\n3\n\n2954\n\n2\n3\n5\n3\n\n2830\n\n703\n\n910\n\n1027\n\n990\n1026\n\n991\n\n1647\n\n2957\n\n2956\n\n1025\n\n468\n\n471\n\n2958\n\n1547\n\n2292\n\n2913\n\n2293\n\n1670\n\n1007\n\n2438\n\n3111\n\n3102\n\n2515\n2516\n\n2516\n\n472\n\n1546\n\n2291\n\n904\n\n1236\n\n905\n\n509\n\n3090\n\n472\n\n514\n\n3089\n\n656\n\n987\n\n800\n\n887\n\n921\n\n888\n\n1044\n\n365\n\n513\n1663\n\n514\n\n363\n\n2960\n\n2406\n\n2219\n\n657\n\n976\n\n466\n\n975\n\n972\n973\n\n1008\n\n974\n\n1191\n\n1054\n\n1192\n\n472\n\n881\n\n789\n\n864\n\n2018\n\n1806\n\n1217\n\n1408\n\n3\n1\n4\n7\n\n2\n3\n9\n5\n\n2\n3\n9\n3\n\n2\n3\n9\n4\n\n2392\n\n1843\n\n726\n\n751\n\n2218\n\n1092\n\n750\n\n742\n\n3\n1\n4\n7\n\n2220\n\n749\n\n746\n\n1433\n\n521\n\n2\n3\n9\n6\n\n349\n\n456\n\n753\n\n520\n\n350\n\n2391\n2390\n\n347\n\n1842\n\n1\n8\n1\n0\n\n767\n\n1227\n782\n\nSpe/VEFebruar 2010\n\nSpe/VE15. März 2010\n\nSpe/VE\n\nGeltungsbereich\n\nWartebereich für Bahn/Bus\n\nübrige Aussenflächen\n\nGrünfläche mit Parkplätzen\n\nGrünfläche\n\nPark- und Gewässerraum\n\nöffentliche Parkanlage\n\nöffentlicher Platz\n\nBaulinie mit Anordnungsbereich\n\nZwangsbaulinie\n\nNormalbaulinie\n\nBaubereiche\n\nUmgebungsbereich\n\nBaulinien\n\nBaubereiche\n\nElemente und Artikel gemäss Reglement\n\nBach gemäss Vorprojekt\n\nErschliessung gemäss Strassenplan\n\nBaumabstandslinie zu Gleisachse\n\nUnterführung für Fussgänger und Radfahrer\n\nöffentliches Fusswegrecht\n\nöffentliche Fuss- und Radwegrechte\n\nZufahrt Einstellhalle/Parkplatzbereich\n\nBaumbereich\n\nGemeindegrenze\n\nOrientierende Elemente\n\nVerkehrsbereich\n\nNaturbereich\n\nInformierende Elemente\n\n16. Okt. 2012 6. Dez. 2012\n\n9. Dez. 2010\n\n26. April 2012\n27. November 2012\n\nErweiterung um Baufeld H\nBeschluss Einwohnerrat Horw\nGenehmigung Regierungsrat (RRE-Nr. 1274)\n\nBeschluss Einwohnerrat Horw\n\nBeschluss Einwohnerrat Kriens\n\nGenehmigung Regierungsrat (RRE-Nr. 18)\n\n14. April 2011\n\n26. Mai 2011\n\n10. Januar 2012\n\nDezember 2012\n\nSpe/VE\n\ngez.\n\ngeänd.\n\ngeänd.\n\nkontr.\n\nDatum Format Massstab Plan-Nr.\n\n74 x 84 1 : 1000 1.317.210.804.01\n\nRüeggisingerstrasse 29\n6020 Emmenbrücke\nTel.   041 269 40 00\nFax   041 269 40 01\nemail@ebwsb.ch\nwww.ebwsb.ch\n\nNd/VE\n\nBebauungsplan Zentrumszone\nBahnhof Horw\n\ngeänd.\n\nM9\n\nM5\n\nM8\n\nM4\n\nM3\n\nN1\n\nBaufeld Nord\n\nM6\n\nM7\n\nBaufeld Mitte\n\nN2\n\nS2\n\nM1\n\nBaufeld Süd\n\nS1\n\nEichenplatz\n\nM2\nPark\n\nA2\n\nS3\n\nA1\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\n\na\nd\n\ne\n\nE1\n\nBaufeld E\n\nE2\n\nB\na\nh\n\nn\nh\n\no\nfp\n\nla\ntz\n\nE4\n\nE3\n\nBaufeld H\n\nH2\n\nBusbahnhof\n\nBaufeld D\n\nD\n\nH1\n\nF\n\nBaufeld F\n\nB3\n\nB2\n\nBaufeld B\n\nC\n\nB1\n\nBaufeld C\n\nC\n\nBaufeld A\n\nG\n\nBaufeld G\n\nG\nri\nsi\n\ng\ne\nn\nst\n\nra\nss\n\ne\n\nG\nris\n\nig\nenst\n\nra\nss\n\ne\n\nT\ne\nch\n\nn\nik\n\nu\nm\n\ns\ntra\n\ns\nse\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nch\n\nw\ne\ng\n\nT\ne\nc\nh\nn\nik\n\nu\nm\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSternenried\n\nSteinibachweg\n\nRingstrasse\n\nDattenmattring\n\nW\ne\ng\n\nm\na\ntts\n\ntra\ns\ns\ne\n\nFliederstrasse\n\nW\ne\ng\nm\n\na\nt t\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nSternenried\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nW\negm\n\nattstrasse\n\nB\nrü\n\nn\ni g\n\nw\ne\n\ng\n\nSchöngrundstrasse\n\nE\nb\ne\n\nn\na\nu\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSchöngrundstrasse\n\nEbenauweg\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nBahnhofstra\nsse\n\nE\nb\ne\n\nn\na\nu\n\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nSchöngrundstrasse\n\nPapiermühleweg\n\nR\nie\n\nd\nm\n\na\ntt\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nRiedmattstrasse\n\nRingstrasse\n\nWegmatt\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nWegmatt\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nAllmendstrasse\n\nRingstrasse\n\nE\nb\ne\nn\na\nu\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nA\nllm\n\ne\nn\nd\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nBahnhofw\neg\n\nH\na\nn\ns\n-R\n\ne\nin\n\nh\na\nrd\n\n-S\ntra\n\ns\ns\ne\n\nRingstrasse\n\nGemeindehausplatz\n\nA\nllm\n\ne\nn\nd\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nW\ne\ng\nm\n\na\nttrin\n\ng\n\nSchulhausstra\nsse\n\nSchulhausstra\nsse\n\nBirk\nenfeldweg\n\nRingstra\nsse\n\nC\nK\n\nW\n\nCKW\n\nStufen - Pumpwerk\n\nC\nKW\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nc\nh\n\nCKW\n\nCKW\n\nC\nK\n\nW\n\nC\nK\n\nW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nBr\n\nC\nK\n\nW\n\nSternenried\n\nÖkihof\n\nKreisel Steinibach\n\nS\nch\n\nlim\nb\na\nch\n\nCKW\n\nCKW\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nc\nh\n\nKindergarten Ebenau\n\nD\no\nrfb\n\na\nch\n\nB\na\nh\n\nn\nh\no\nf\n\nSteinibach\n\nC\nK\n\nW\n\nSteinibach\n\nKreisel Wegmatt\n\nSteinibach\n\nCarterminal Gössi\n\nBahnhof\n\nHorwerhalle\n\nT\nu\nrn\n\nh\na\nlle\n\nOberstufenschulhaus\n\nSchulpavillo\nn\n\nSchule\n\nD\no\nrf\n\nb\na\nc\nh\n\nPost\n\nBank\n\nGemeindeverwaltung\n\nD\no\n\nrfb\na\nc\nhDattematt\n\nZiegelei\n\nÄbenau\n\nR\nie\n\nd\nm\n\na\ntt\n\nWegmatt\n\nAllmend\n\n(5896)\n\n(2637)\n(3007)\n\n(1638)\n\n(3007)\n\n(3007)\n\n(5770)\n\n(3073)\n\n(3057)\n\n525 1787\n\n2\n2\n7\n3\n\n524\n\n538\n\n462\n\n1344\n\n527\n\n539\n\n1955\n\n2\n8\n0\n2\n\n1049\n\n526\n\n1112\n\n1028\n\n68\n6\n\n1113\n\n2596\n\n1169\n\n1142\n\n1392\n\n1386\n\n1615\n\n3088\n1381\n\n1170\n\n58\n79\n\n1462\n\n58\n80\n\n1\n3\n8\n2\n\n2748\n\n689\n\n5895\n\n1273\n\n686 492\n\n1276\n\n5724\n\n1272\n\n5764\n\n6\n8\n4\n\n4430\n\n2106\n\n4394\n4324\n\n4325\n\n4675\n4696\n\n2481\n\n5765\n\n4395\n\n5766\n\n4451\n\n5767\n\n2828\n\n695\n\n2829\n\n716\n\n4452\n\n685\n\n4314\n\n1259\n\n4450\n\n4699\n\n4697 4698\n\n4584\n\n4585\n\n4829\n\n4449\n\n4462\n\n4466\n\n4465\n\n4464\n4461\n\n4460\n\n3567 4463\n\n1\n2\n6\n0\n\n2681\n3963\n\n2488\n\n4625 4626\n\n4627\n\n4628\n\n1258\n\n3987\n\n4416\n\n4410\n\n2803\n\n494 3004\n\n540\n\n988\n\n797\n\n2401\n\n1344\n\n3003\n495\n\n2402\n\n492\n\n3017 5\n0\n6\n\n540\n\n2911\n\n64\n\n911\n\n1582\n\n1409\n\n1837\n\n1594\n\n1232\n\n503\n\n1700\n\n1106\n\n1128\n\n1046\n\n1661\n\n1660\n\n3\n1\n4\n6\n\n1137\n\n6\n4\n2\n\n472\n\n3148\n\n1522\n\n501\n\n2890\n\n2091\n\n900\n\n508\n\n510\n\n3091\n\n2890\n\n673\n\n502\n\n1273\n\n1808\n\n515\n\n758\n\n1678\n\n1120\n\n1119\n\n490\n\n1139\n\n1122\n\n1138\n\n1123\n\n1124\n\n1125\n\n1270\n\n1127\n\n1126\n\n1186\n\n1394\n\n1432\n\n1431\n\n674 1430\n\n3\n1\n4\n6\n\n1814\n\n507\n\n1429\n\n4066\n\n5881\n\n2915\n\n2914\n\n1761 466\n\n692\n\n909\n\n1584\n\n505\n\n2352\n\n2923\n\n3\n0\n\n2\n1\n\n2\n3\n5\n\n3\n\n2954\n\n2\n3\n5\n3\n\n2830\n\n703\n\n910\n\n1027\n\n990\n1026\n\n991\n\n1647\n\n2957\n\n2956\n\n1025\n\n468\n\n471\n\n2958\n\n1547\n\n2292\n\n2913\n\n2293\n\n1670\n\n1007\n\n2438\n\n3111\n\n3102\n\n2515\n2516\n\n2516\n\n472\n\n1546\n\n2291\n\n904\n\n1236\n\n905\n\n509\n\n3090\n\n472\n\n514\n\n3089\n\n656\n\n987\n\n800\n\n887\n\n921\n\n888\n\n1044\n\n365\n\n513\n1663\n\n514\n\n363\n\n2960\n\n2406\n\n2219\n\n657\n\n976\n\n466\n\n975\n\n972\n973\n\n1008\n\n974\n\n1191\n\n1054\n\n1192\n\n472\n\n881\n\n789\n\n864\n\n2018\n\n1806\n\n1217\n\n1408\n\n3\n1\n4\n7\n\n2\n3\n9\n5\n\n2\n3\n9\n3\n\n2\n3\n9\n4\n\n2392\n\n1843\n\n726\n\n751\n\n2218\n\n1092\n\n750\n\n742\n\n3\n1\n4\n7\n\n2220\n\n749\n\n746\n\n1433\n\n521\n\n2\n3\n9\n6\n\n349\n\n456\n\n753\n\n520\n\n350\n\n2391\n2390\n\n347\n\n1842\n\n1\n8\n1\n0\n\n767\n\n1227\n782\n\nSpe/VEFebruar 2010\n\nSpe/VE15. März 2010\n\nSpe/VE\n\nGeltungsbereich\n\nWartebereich für Bahn/Bus\n\nübrige Aussenflächen\n\nGrünfläche mit Parkplätzen\n\nGrünfläche\n\nPark- und Gewässerraum\n\nöffentliche Parkanlage\n\nöffentlicher Platz\n\nBaulinie mit Anordnungsbereich\n\nZwangsbaulinie\n\nNormalbaulinie\n\nBaubereiche\n\nUmgebungsbereich\n\nBaulinien\n\nBaubereiche\n\nElemente und Artikel gemäss Reglement\n\nBach gemäss Vorprojekt\n\nErschliessung gemäss Strassenplan\n\nBaumabstandslinie zu Gleisachse\n\nUnterführung für Fussgänger und Radfahrer\n\nöffentliches Fusswegrecht\n\nöffentliche Fuss- und Radwegrechte\n\nZufahrt Einstellhalle/Parkplatzbereich\n\nBaumbereich\n\nGemeindegrenze\n\nOrientierende Elemente\n\nVerkehrsbereich\n\nNaturbereich\n\nInformierende Elemente\n\n16. Okt. 2012 6. Dez. 2012\n\n9. Dez. 2010\n\n26. April 2012\n27. November 2012\n\nErweiterung um Baufeld H\nBeschluss Einwohnerrat Horw\nGenehmigung Regierungsrat (RRE-Nr. 1274)\n\nBeschluss Einwohnerrat Horw\n\nBeschluss Einwohnerrat Kriens\n\nGenehmigung Regierungsrat (RRE-Nr. 18)\n\n14. April 2011\n\n26. Mai 2011\n\n10. Januar 2012\n\nDezember 2012\n\nSpe/VE\n\ngez.\n\ngeänd.\n\ngeänd.\n\nkontr.\n\nDatum Format Massstab Plan-Nr.\n\n74 x 84 1 : 1000 1.317.210.804.01\n\nRüeggisingerstrasse 29\n6020 Emmenbrücke\nTel.   041 269 40 00\nFax   041 269 40 01\nemail@ebwsb.ch\nwww.ebwsb.ch\n\nNd/VE\n\nBebauungsplan Zentrumszone\nBahnhof Horw\n\ngeänd.\n\nM9\n\nM5\n\nM8\n\nM4\n\nM3\n\nN1\n\nBaufeld Nord\n\nM6\n\nM7\n\nBaufeld Mitte\n\nN2\n\nS2\n\nM1\n\nBaufeld Süd\n\nS1\n\nEichenplatz\n\nM2\nPark\n\nA2\n\nS3\n\nA1\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\n\na\nd\n\ne\n\nE1\n\nBaufeld E\n\nE2\n\nB\na\nh\n\nn\nh\n\no\nfp\n\nla\ntz\n\nE4\n\nE3\n\nBaufeld H\n\nH2\n\nBusbahnhof\n\nBaufeld D\n\nD\n\nH1\n\nF\n\nBaufeld F\n\nB3\n\nB2\n\nBaufeld B\n\nC\n\nB1\n\nBaufeld C\n\nC\n\nBaufeld A\n\nG\n\nBaufeld G\n\nG\nri\nsi\n\ng\ne\nn\nst\n\nra\nss\n\ne\n\nG\nris\n\nig\nenst\n\nra\nss\n\ne\n\nT\ne\nch\n\nn\nik\n\nu\nm\n\ns\ntra\n\ns\nse\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nch\n\nw\ne\ng\n\nT\ne\nc\nh\nn\nik\n\nu\nm\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSternenried\n\nSteinibachweg\n\nRingstrasse\n\nDattenmattring\n\nW\ne\ng\n\nm\na\ntts\n\ntra\ns\ns\ne\n\nFliederstrasse\n\nW\ne\ng\nm\n\na\nt t\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nSternenried\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nW\negm\n\nattstrasse\n\nB\nrü\n\nn\ni g\n\nw\ne\n\ng\n\nSchöngrundstrasse\n\nE\nb\ne\n\nn\na\nu\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSchöngrundstrasse\n\nEbenauweg\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nBahnhofstra\nsse\n\nE\nb\ne\n\nn\na\nu\n\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nSchöngrundstrasse\n\nPapiermühleweg\n\nR\nie\n\nd\nm\n\na\ntt\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nRiedmattstrasse\n\nRingstrasse\n\nWegmatt\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nWegmatt\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nAllmendstrasse\n\nRingstrasse\n\nE\nb\ne\nn\na\nu\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nA\nllm\n\ne\nn\nd\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nBahnhofw\neg\n\nH\na\nn\ns\n-R\n\ne\nin\n\nh\na\nrd\n\n-S\ntra\n\ns\ns\ne\n\nRingstrasse\n\nGemeindehausplatz\n\nA\nllm\n\ne\nn\nd\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nW\ne\ng\nm\n\na\nttrin\n\ng\n\nSchulhausstra\nsse\n\nSchulhausstra\nsse\n\nBirk\nenfeldweg\n\nRingstra\nsse\n\nC\nK\n\nW\n\nCKW\n\nStufen - Pumpwerk\n\nC\nKW\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nc\nh\n\nCKW\n\nCKW\n\nC\nK\n\nW\n\nC\nK\n\nW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nBr\n\nC\nK\n\nW\n\nSternenried\n\nÖkihof\n\nKreisel Steinibach\n\nS\nch\n\nlim\nb\na\nch\n\nCKW\n\nCKW\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nc\nh\n\nKindergarten Ebenau\n\nD\no\nrfb\n\na\nch\n\nB\na\nh\n\nn\nh\no\nf\n\nSteinibach\n\nC\nK\n\nW\n\nSteinibach\n\nKreisel Wegmatt\n\nSteinibach\n\nCarterminal Gössi\n\nBahnhof\n\nHorwerhalle\n\nT\nu\nrn\n\nh\na\nlle\n\nOberstufenschulhaus\n\nSchulpavillo\nn\n\nSchule\n\nD\no\nrf\n\nb\na\nc\nh\n\nPost\n\nBank\n\nGemeindeverwaltung\n\nD\no\n\nrfb\na\nc\nhDattematt\n\nZiegelei\n\nÄbenau\n\nR\nie\n\nd\nm\n\na\ntt\n\nWegmatt\n\nAllmend\n\n(5896)\n\n(2637)\n(3007)\n\n(1638)\n\n(3007)\n\n(3007)\n\n(5770)\n\n(3073)\n\n(3057)\n\n525 1787\n\n2\n2\n7\n3\n\n524\n\n538\n\n462\n\n1344\n\n527\n\n539\n\n1955\n\n2\n8\n0\n2\n\n1049\n\n526\n\n1112\n\n1028\n\n68\n6\n\n1113\n\n2596\n\n1169\n\n1142\n\n1392\n\n1386\n\n1615\n\n3088\n1381\n\n1170\n\n58\n79\n\n1462\n\n58\n80\n\n1\n3\n8\n2\n\n2748\n\n689\n\n5895\n\n1273\n\n686 492\n\n1276\n\n5724\n\n1272\n\n5764\n\n6\n8\n4\n\n4430\n\n2106\n\n4394\n4324\n\n4325\n\n4675\n4696\n\n2481\n\n5765\n\n4395\n\n5766\n\n4451\n\n5767\n\n2828\n\n695\n\n2829\n\n716\n\n4452\n\n685\n\n4314\n\n1259\n\n4450\n\n4699\n\n4697 4698\n\n4584\n\n4585\n\n4829\n\n4449\n\n4462\n\n4466\n\n4465\n\n4464\n4461\n\n4460\n\n3567 4463\n\n1\n2\n6\n0\n\n2681\n3963\n\n2488\n\n4625 4626\n\n4627\n\n4628\n\n1258\n\n3987\n\n4416\n\n4410\n\n2803\n\n494 3004\n\n540\n\n988\n\n797\n\n2401\n\n1344\n\n3003\n495\n\n2402\n\n492\n\n3017 5\n0\n6\n\n540\n\n2911\n\n64\n\n911\n\n1582\n\n1409\n\n1837\n\n1594\n\n1232\n\n503\n\n1700\n\n1106\n\n1128\n\n1046\n\n1661\n\n1660\n\n3\n1\n4\n6\n\n1137\n\n6\n4\n2\n\n472\n\n3148\n\n1522\n\n501\n\n2890\n\n2091\n\n900\n\n508\n\n510\n\n3091\n\n2890\n\n673\n\n502\n\n1273\n\n1808\n\n515\n\n758\n\n1678\n\n1120\n\n1119\n\n490\n\n1139\n\n1122\n\n1138\n\n1123\n\n1124\n\n1125\n\n1270\n\n1127\n\n1126\n\n1186\n\n1394\n\n1432\n\n1431\n\n674 1430\n\n3\n1\n4\n6\n\n1814\n\n507\n\n1429\n\n4066\n\n5881\n\n2915\n\n2914\n\n1761 466\n\n692\n\n909\n\n1584\n\n505\n\n2352\n\n2923\n\n3\n0\n\n2\n1\n\n2\n3\n5\n\n3\n\n2954\n\n2\n3\n5\n3\n\n2830\n\n703\n\n910\n\n1027\n\n990\n1026\n\n991\n\n1647\n\n2957\n\n2956\n\n1025\n\n468\n\n471\n\n2958\n\n1547\n\n2292\n\n2913\n\n2293\n\n1670\n\n1007\n\n2438\n\n3111\n\n3102\n\n2515\n2516\n\n2516\n\n472\n\n1546\n\n2291\n\n904\n\n1236\n\n905\n\n509\n\n3090\n\n472\n\n514\n\n3089\n\n656\n\n987\n\n800\n\n887\n\n921\n\n888\n\n1044\n\n365\n\n513\n1663\n\n514\n\n363\n\n2960\n\n2406\n\n2219\n\n657\n\n976\n\n466\n\n975\n\n972\n973\n\n1008\n\n974\n\n1191\n\n1054\n\n1192\n\n472\n\n881\n\n789\n\n864\n\n2018\n\n1806\n\n1217\n\n1408\n\n3\n1\n4\n7\n\n2\n3\n9\n5\n\n2\n3\n9\n3\n\n2\n3\n9\n4\n\n2392\n\n1843\n\n726\n\n751\n\n2218\n\n1092\n\n750\n\n742\n\n3\n1\n4\n7\n\n2220\n\n749\n\n746\n\n1433\n\n521\n\n2\n3\n9\n6\n\n349\n\n456\n\n753\n\n520\n\n350\n\n2391\n2390\n\n347\n\n1842\n\n1\n8\n1\n0\n\n767\n\n1227\n782\n\nSpe/VEFebruar 2010\n\nSpe/VE15. März 2010\n\nSpe/VE\n\nGeltungsbereich\n\nWartebereich für Bahn/Bus\n\nübrige Aussenflächen\n\nGrünfläche mit Parkplätzen\n\nGrünfläche\n\nPark- und Gewässerraum\n\nöffentliche Parkanlage\n\nöffentlicher Platz\n\nBaulinie mit Anordnungsbereich\n\nZwangsbaulinie\n\nNormalbaulinie\n\nBaubereiche\n\nUmgebungsbereich\n\nBaulinien\n\nBaubereiche\n\nElemente und Artikel gemäss Reglement\n\nBach gemäss Vorprojekt\n\nErschliessung gemäss Strassenplan\n\nBaumabstandslinie zu Gleisachse\n\nUnterführung für Fussgänger und Radfahrer\n\nöffentliches Fusswegrecht\n\nöffentliche Fuss- und Radwegrechte\n\nZufahrt Einstellhalle/Parkplatzbereich\n\nBaumbereich\n\nGemeindegrenze\n\nOrientierende Elemente\n\nVerkehrsbereich\n\nNaturbereich\n\nInformierende Elemente\n\n16. Okt. 2012 6. Dez. 2012\n\n9. Dez. 2010\n\n26. April 2012\n27. November 2012\n\nErweiterung um Baufeld H\nBeschluss Einwohnerrat Horw\nGenehmigung Regierungsrat (RRE-Nr. 1274)\n\nBeschluss Einwohnerrat Horw\n\nBeschluss Einwohnerrat Kriens\n\nGenehmigung Regierungsrat (RRE-Nr. 18)\n\n14. April 2011\n\n26. Mai 2011\n\n10. Januar 2012\n\nDezember 2012\n\nSpe/VE\n\ngez.\n\ngeänd.\n\ngeänd.\n\nkontr.\n\nDatum Format Massstab Plan-Nr.\n\n74 x 84 1 : 1000 1.317.210.804.01\n\nRüeggisingerstrasse 29\n6020 Emmenbrücke\nTel.   041 269 40 00\nFax   041 269 40 01\nemail@ebwsb.ch\nwww.ebwsb.ch\n\nNd/VE\n\nBebauungsplan Zentrumszone\nBahnhof Horw\n\ngeänd.\n\nM9\n\nM5\n\nM8\n\nM4\n\nM3\n\nN1\n\nBaufeld Nord\n\nM6\n\nM7\n\nBaufeld Mitte\n\nN2\n\nS2\n\nM1\n\nBaufeld Süd\n\nS1\n\nEichenplatz\n\nM2\nPark\n\nA2\n\nS3\n\nA1\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\n\na\nd\n\ne\n\nE1\n\nBaufeld E\n\nE2\n\nB\na\nh\n\nn\nh\n\no\nfp\n\nla\ntz\n\nE4\n\nE3\n\nBaufeld H\n\nH2\n\nBusbahnhof\n\nBaufeld D\n\nD\n\nH1\n\nF\n\nBaufeld F\n\nB3\n\nB2\n\nBaufeld B\n\nC\n\nB1\n\nBaufeld C\n\nC\n\nBaufeld A\n\nG\n\nBaufeld G\n\nG\nri\nsi\n\ng\ne\nn\nst\n\nra\nss\n\ne\n\nG\nris\n\nig\nenst\n\nra\nss\n\ne\n\nT\ne\nch\n\nn\nik\n\nu\nm\n\ns\ntra\n\ns\nse\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nch\n\nw\ne\ng\n\nT\ne\nc\nh\nn\nik\n\nu\nm\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSternenried\n\nSteinibachweg\n\nRingstrasse\n\nDattenmattring\n\nW\ne\ng\n\nm\na\ntts\n\ntra\ns\ns\ne\n\nFliederstrasse\n\nW\ne\ng\nm\n\na\nt t\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nSternenried\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nW\negm\n\nattstrasse\n\nB\nrü\n\nn\ni g\n\nw\ne\n\ng\n\nSchöngrundstrasse\n\nE\nb\ne\n\nn\na\nu\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSchöngrundstrasse\n\nEbenauweg\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nBahnhofstra\nsse\n\nE\nb\ne\n\nn\na\nu\n\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nSchöngrundstrasse\n\nPapiermühleweg\n\nR\nie\n\nd\nm\n\na\ntt\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nRiedmattstrasse\n\nRingstrasse\n\nWegmatt\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nWegmatt\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nAllmendstrasse\n\nRingstrasse\n\nE\nb\ne\nn\na\nu\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nA\nllm\n\ne\nn\nd\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nBahnhofw\neg\n\nH\na\nn\ns\n-R\n\ne\nin\n\nh\na\nrd\n\n-S\ntra\n\ns\ns\ne\n\nRingstrasse\n\nGemeindehausplatz\n\nA\nllm\n\ne\nn\nd\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nW\ne\ng\nm\n\na\nttrin\n\ng\n\nSchulhausstra\nsse\n\nSchulhausstra\nsse\n\nBirk\nenfeldweg\n\nRingstra\nsse\n\nC\nK\n\nW\n\nCKW\n\nStufen - Pumpwerk\n\nC\nKW\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nc\nh\n\nCKW\n\nCKW\n\nC\nK\n\nW\n\nC\nK\n\nW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nBr\n\nC\nK\n\nW\n\nSternenried\n\nÖkihof\n\nKreisel Steinibach\n\nS\nch\n\nlim\nb\na\nch\n\nCKW\n\nCKW\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nc\nh\n\nKindergarten Ebenau\n\nD\no\nrfb\n\na\nch\n\nB\na\nh\n\nn\nh\no\nf\n\nSteinibach\n\nC\nK\n\nW\n\nSteinibach\n\nKreisel Wegmatt\n\nSteinibach\n\nCarterminal Gössi\n\nBahnhof\n\nHorwerhalle\n\nT\nu\nrn\n\nh\na\nlle\n\nOberstufenschulhaus\n\nSchulpavillo\nn\n\nSchule\n\nD\no\nrf\n\nb\na\nc\nh\n\nPost\n\nBank\n\nGemeindeverwaltung\n\nD\no\n\nrfb\na\nc\nhDattematt\n\nZiegelei\n\nÄbenau\n\nR\nie\n\nd\nm\n\na\ntt\n\nWegmatt\n\nAllmend\n\n(5896)\n\n(2637)\n(3007)\n\n(1638)\n\n(3007)\n\n(3007)\n\n(5770)\n\n(3073)\n\n(3057)\n\n525 1787\n\n2\n2\n7\n3\n\n524\n\n538\n\n462\n\n1344\n\n527\n\n539\n\n1955\n\n2\n8\n0\n2\n\n1049\n\n526\n\n1112\n\n1028\n\n68\n6\n\n1113\n\n2596\n\n1169\n\n1142\n\n1392\n\n1386\n\n1615\n\n3088\n1381\n\n1170\n\n58\n79\n\n1462\n\n58\n80\n\n1\n3\n8\n2\n\n2748\n\n689\n\n5895\n\n1273\n\n686 492\n\n1276\n\n5724\n\n1272\n\n5764\n\n6\n8\n4\n\n4430\n\n2106\n\n4394\n4324\n\n4325\n\n4675\n4696\n\n2481\n\n5765\n\n4395\n\n5766\n\n4451\n\n5767\n\n2828\n\n695\n\n2829\n\n716\n\n4452\n\n685\n\n4314\n\n1259\n\n4450\n\n4699\n\n4697 4698\n\n4584\n\n4585\n\n4829\n\n4449\n\n4462\n\n4466\n\n4465\n\n4464\n4461\n\n4460\n\n3567 4463\n\n1\n2\n6\n0\n\n2681\n3963\n\n2488\n\n4625 4626\n\n4627\n\n4628\n\n1258\n\n3987\n\n4416\n\n4410\n\n2803\n\n494 3004\n\n540\n\n988\n\n797\n\n2401\n\n1344\n\n3003\n495\n\n2402\n\n492\n\n3017 5\n0\n6\n\n540\n\n2911\n\n64\n\n911\n\n1582\n\n1409\n\n1837\n\n1594\n\n1232\n\n503\n\n1700\n\n1106\n\n1128\n\n1046\n\n1661\n\n1660\n\n3\n1\n4\n6\n\n1137\n\n6\n4\n2\n\n472\n\n3148\n\n1522\n\n501\n\n2890\n\n2091\n\n900\n\n508\n\n510\n\n3091\n\n2890\n\n673\n\n502\n\n1273\n\n1808\n\n515\n\n758\n\n1678\n\n1120\n\n1119\n\n490\n\n1139\n\n1122\n\n1138\n\n1123\n\n1124\n\n1125\n\n1270\n\n1127\n\n1126\n\n1186\n\n1394\n\n1432\n\n1431\n\n674 1430\n\n3\n1\n4\n6\n\n1814\n\n507\n\n1429\n\n4066\n\n5881\n\n2915\n\n2914\n\n1761 466\n\n692\n\n909\n\n1584\n\n505\n\n2352\n\n2923\n\n3\n0\n\n2\n1\n\n2\n3\n5\n\n3\n\n2954\n\n2\n3\n5\n3\n\n2830\n\n703\n\n910\n\n1027\n\n990\n1026\n\n991\n\n1647\n\n2957\n\n2956\n\n1025\n\n468\n\n471\n\n2958\n\n1547\n\n2292\n\n2913\n\n2293\n\n1670\n\n1007\n\n2438\n\n3111\n\n3102\n\n2515\n2516\n\n2516\n\n472\n\n1546\n\n2291\n\n904\n\n1236\n\n905\n\n509\n\n3090\n\n472\n\n514\n\n3089\n\n656\n\n987\n\n800\n\n887\n\n921\n\n888\n\n1044\n\n365\n\n513\n1663\n\n514\n\n363\n\n2960\n\n2406\n\n2219\n\n657\n\n976\n\n466\n\n975\n\n972\n973\n\n1008\n\n974\n\n1191\n\n1054\n\n1192\n\n472\n\n881\n\n789\n\n864\n\n2018\n\n1806\n\n1217\n\n1408\n\n3\n1\n4\n7\n\n2\n3\n9\n5\n\n2\n3\n9\n3\n\n2\n3\n9\n4\n\n2392\n\n1843\n\n726\n\n751\n\n2218\n\n1092\n\n750\n\n742\n\n3\n1\n4\n7\n\n2220\n\n749\n\n746\n\n1433\n\n521\n\n2\n3\n9\n6\n\n349\n\n456\n\n753\n\n520\n\n350\n\n2391\n2390\n\n347\n\n1842\n\n1\n8\n1\n0\n\n767\n\n1227\n782\n\nSpe/VEFebruar 2010\n\nSpe/VE15. März 2010\n\nSpe/VE\n\nGeltungsbereich\n\nWartebereich für Bahn/Bus\n\nübrige Aussenflächen\n\nGrünfläche mit Parkplätzen\n\nGrünfläche\n\nPark- und Gewässerraum\n\nöffentliche Parkanlage\n\nöffentlicher Platz\n\nBaulinie mit Anordnungsbereich\n\nZwangsbaulinie\n\nNormalbaulinie\n\nBaubereiche\n\nUmgebungsbereich\n\nBaulinien\n\nBaubereiche\n\nElemente und Artikel gemäss Reglement\n\nBach gemäss Vorprojekt\n\nErschliessung gemäss Strassenplan\n\nBaumabstandslinie zu Gleisachse\n\nUnterführung für Fussgänger und Radfahrer\n\nöffentliches Fusswegrecht\n\nöffentliche Fuss- und Radwegrechte\n\nZufahrt Einstellhalle/Parkplatzbereich\n\nBaumbereich\n\nGemeindegrenze\n\nOrientierende Elemente\n\nVerkehrsbereich\n\nNaturbereich\n\nInformierende Elemente\n\n16. Okt. 2012 6. Dez. 2012\n\n9. Dez. 2010\n\n26. April 2012\n27. November 2012\n\nErweiterung um Baufeld H\nBeschluss Einwohnerrat Horw\nGenehmigung Regierungsrat (RRE-Nr. 1274)\n\nBeschluss Einwohnerrat Horw\n\nBeschluss Einwohnerrat Kriens\n\nGenehmigung Regierungsrat (RRE-Nr. 18)\n\n14. April 2011\n\n26. Mai 2011\n\n10. Januar 2012\n\nDezember 2012\n\nSpe/VE\n\ngez.\n\ngeänd.\n\ngeänd.\n\nkontr.\n\nDatum Format Massstab Plan-Nr.\n\n74 x 84 1 : 1000 1.317.210.804.01\n\nRüeggisingerstrasse 29\n6020 Emmenbrücke\nTel.   041 269 40 00\nFax   041 269 40 01\nemail@ebwsb.ch\nwww.ebwsb.ch\n\nNd/VE\n\nBebauungsplan Zentrumszone\nBahnhof Horw\n\ngeänd.\n\nM9\n\nM5\n\nM8\n\nM4\n\nM3\n\nN1\n\nBaufeld Nord\n\nM6\n\nM7\n\nBaufeld Mitte\n\nN2\n\nS2\n\nM1\n\nBaufeld Süd\n\nS1\n\nEichenplatz\n\nM2\nPark\n\nA2\n\nS3\n\nA1\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\n\na\nd\n\ne\n\nE1\n\nBaufeld E\n\nE2\n\nB\na\nh\n\nn\nh\n\no\nfp\n\nla\ntz\n\nE4\n\nE3\n\nBaufeld H\n\nH2\n\nBusbahnhof\n\nBaufeld D\n\nD\n\nH1\n\nF\n\nBaufeld F\n\nB3\n\nB2\n\nBaufeld B\n\nC\n\nB1\n\nBaufeld C\n\nC\n\nBaufeld A\n\nG\n\nBaufeld G\n\nG\nri\nsi\n\ng\ne\nn\nst\n\nra\nss\n\ne\n\nG\nris\n\nig\nenst\n\nra\nss\n\ne\n\nT\ne\nch\n\nn\nik\n\nu\nm\n\ns\ntra\n\ns\nse\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nch\n\nw\ne\ng\n\nT\ne\nc\nh\nn\nik\n\nu\nm\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSternenried\n\nSteinibachweg\n\nRingstrasse\n\nDattenmattring\n\nW\ne\ng\n\nm\na\ntts\n\ntra\ns\ns\ne\n\nFliederstrasse\n\nW\ne\ng\nm\n\na\nt t\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nSternenried\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nW\negm\n\nattstrasse\n\nB\nrü\n\nn\ni g\n\nw\ne\n\ng\n\nSchöngrundstrasse\n\nE\nb\ne\n\nn\na\nu\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSchöngrundstrasse\n\nEbenauweg\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nBahnhofstra\nsse\n\nE\nb\ne\n\nn\na\nu\n\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nSchöngrundstrasse\n\nPapiermühleweg\n\nR\nie\n\nd\nm\n\na\ntt\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nRiedmattstrasse\n\nRingstrasse\n\nWegmatt\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nWegmatt\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nAllmendstrasse\n\nRingstrasse\n\nE\nb\ne\nn\na\nu\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nA\nllm\n\ne\nn\nd\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nBahnhofw\neg\n\nH\na\nn\ns\n-R\n\ne\nin\n\nh\na\nrd\n\n-S\ntra\n\ns\ns\ne\n\nRingstrasse\n\nGemeindehausplatz\n\nA\nllm\n\ne\nn\nd\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nW\ne\ng\nm\n\na\nttrin\n\ng\n\nSchulhausstra\nsse\n\nSchulhausstra\nsse\n\nBirk\nenfeldweg\n\nRingstra\nsse\n\nC\nK\n\nW\n\nCKW\n\nStufen - Pumpwerk\n\nC\nKW\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nc\nh\n\nCKW\n\nCKW\n\nC\nK\n\nW\n\nC\nK\n\nW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nBr\n\nC\nK\n\nW\n\nSternenried\n\nÖkihof\n\nKreisel Steinibach\n\nS\nch\n\nlim\nb\na\nch\n\nCKW\n\nCKW\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nc\nh\n\nKindergarten Ebenau\n\nD\no\nrfb\n\na\nch\n\nB\na\nh\n\nn\nh\no\nf\n\nSteinibach\n\nC\nK\n\nW\n\nSteinibach\n\nKreisel Wegmatt\n\nSteinibach\n\nCarterminal Gössi\n\nBahnhof\n\nHorwerhalle\n\nT\nu\nrn\n\nh\na\nlle\n\nOberstufenschulhaus\n\nSchulpavillo\nn\n\nSchule\n\nD\no\nrf\n\nb\na\nc\nh\n\nPost\n\nBank\n\nGemeindeverwaltung\n\nD\no\n\nrfb\na\nc\nhDattematt\n\nZiegelei\n\nÄbenau\n\nR\nie\n\nd\nm\n\na\ntt\n\nWegmatt\n\nAllmend\n\n(5896)\n\n(2637)\n(3007)\n\n(1638)\n\n(3007)\n\n(3007)\n\n(5770)\n\n(3073)\n\n(3057)\n\n525 1787\n\n2\n2\n7\n3\n\n524\n\n538\n\n462\n\n1344\n\n527\n\n539\n\n1955\n\n2\n8\n0\n2\n\n1049\n\n526\n\n1112\n\n1028\n\n68\n6\n\n1113\n\n2596\n\n1169\n\n1142\n\n1392\n\n1386\n\n1615\n\n3088\n1381\n\n1170\n\n58\n79\n\n1462\n\n58\n80\n\n1\n3\n8\n2\n\n2748\n\n689\n\n5895\n\n1273\n\n686 492\n\n1276\n\n5724\n\n1272\n\n5764\n\n6\n8\n4\n\n4430\n\n2106\n\n4394\n4324\n\n4325\n\n4675\n4696\n\n2481\n\n5765\n\n4395\n\n5766\n\n4451\n\n5767\n\n2828\n\n695\n\n2829\n\n716\n\n4452\n\n685\n\n4314\n\n1259\n\n4450\n\n4699\n\n4697 4698\n\n4584\n\n4585\n\n4829\n\n4449\n\n4462\n\n4466\n\n4465\n\n4464\n4461\n\n4460\n\n3567 4463\n\n1\n2\n6\n0\n\n2681\n3963\n\n2488\n\n4625 4626\n\n4627\n\n4628\n\n1258\n\n3987\n\n4416\n\n4410\n\n2803\n\n494 3004\n\n540\n\n988\n\n797\n\n2401\n\n1344\n\n3003\n495\n\n2402\n\n492\n\n3017 5\n0\n6\n\n540\n\n2911\n\n64\n\n911\n\n1582\n\n1409\n\n1837\n\n1594\n\n1232\n\n503\n\n1700\n\n1106\n\n1128\n\n1046\n\n1661\n\n1660\n\n3\n1\n4\n6\n\n1137\n\n6\n4\n2\n\n472\n\n3148\n\n1522\n\n501\n\n2890\n\n2091\n\n900\n\n508\n\n510\n\n3091\n\n2890\n\n673\n\n502\n\n1273\n\n1808\n\n515\n\n758\n\n1678\n\n1120\n\n1119\n\n490\n\n1139\n\n1122\n\n1138\n\n1123\n\n1124\n\n1125\n\n1270\n\n1127\n\n1126\n\n1186\n\n1394\n\n1432\n\n1431\n\n674 1430\n\n3\n1\n4\n6\n\n1814\n\n507\n\n1429\n\n4066\n\n5881\n\n2915\n\n2914\n\n1761 466\n\n692\n\n909\n\n1584\n\n505\n\n2352\n\n2923\n\n3\n0\n\n2\n1\n\n2\n3\n5\n\n3\n\n2954\n\n2\n3\n5\n3\n\n2830\n\n703\n\n910\n\n1027\n\n990\n1026\n\n991\n\n1647\n\n2957\n\n2956\n\n1025\n\n468\n\n471\n\n2958\n\n1547\n\n2292\n\n2913\n\n2293\n\n1670\n\n1007\n\n2438\n\n3111\n\n3102\n\n2515\n2516\n\n2516\n\n472\n\n1546\n\n2291\n\n904\n\n1236\n\n905\n\n509\n\n3090\n\n472\n\n514\n\n3089\n\n656\n\n987\n\n800\n\n887\n\n921\n\n888\n\n1044\n\n365\n\n513\n1663\n\n514\n\n363\n\n2960\n\n2406\n\n2219\n\n657\n\n976\n\n466\n\n975\n\n972\n973\n\n1008\n\n974\n\n1191\n\n1054\n\n1192\n\n472\n\n881\n\n789\n\n864\n\n2018\n\n1806\n\n1217\n\n1408\n\n3\n1\n4\n7\n\n2\n3\n9\n5\n\n2\n3\n9\n3\n\n2\n3\n9\n4\n\n2392\n\n1843\n\n726\n\n751\n\n2218\n\n1092\n\n750\n\n742\n\n3\n1\n4\n7\n\n2220\n\n749\n\n746\n\n1433\n\n521\n\n2\n3\n9\n6\n\n349\n\n456\n\n753\n\n520\n\n350\n\n2391\n2390\n\n347\n\n1842\n\n1\n8\n1\n0\n\n767\n\n1227\n782\n\nSpe/VEFebruar 2010\n\nSpe/VE15. März 2010\n\nSpe/VE\n\nGeltungsbereich\n\nWartebereich für Bahn/Bus\n\nübrige Aussenflächen\n\nGrünfläche mit Parkplätzen\n\nGrünfläche\n\nPark- und Gewässerraum\n\nöffentliche Parkanlage\n\nöffentlicher Platz\n\nBaulinie mit Anordnungsbereich\n\nZwangsbaulinie\n\nNormalbaulinie\n\nBaubereiche\n\nUmgebungsbereich\n\nBaulinien\n\nBaubereiche\n\nElemente und Artikel gemäss Reglement\n\nBach gemäss Vorprojekt\n\nErschliessung gemäss Strassenplan\n\nBaumabstandslinie zu Gleisachse\n\nUnterführung für Fussgänger und Radfahrer\n\nöffentliches Fusswegrecht\n\nöffentliche Fuss- und Radwegrechte\n\nZufahrt Einstellhalle/Parkplatzbereich\n\nBaumbereich\n\nGemeindegrenze\n\nOrientierende Elemente\n\nVerkehrsbereich\n\nNaturbereich\n\nInformierende Elemente\n\n16. Okt. 2012 6. Dez. 2012\n\n9. Dez. 2010\n\n26. April 2012\n27. November 2012\n\nErweiterung um Baufeld H\nBeschluss Einwohnerrat Horw\nGenehmigung Regierungsrat (RRE-Nr. 1274)\n\nBeschluss Einwohnerrat Horw\n\nBeschluss Einwohnerrat Kriens\n\nGenehmigung Regierungsrat (RRE-Nr. 18)\n\n14. April 2011\n\n26. Mai 2011\n\n10. Januar 2012\n\nDezember 2012\n\nSpe/VE\n\ngez.\n\ngeänd.\n\ngeänd.\n\nkontr.\n\nDatum Format Massstab Plan-Nr.\n\n74 x 84 1 : 1000 1.317.210.804.01\n\nRüeggisingerstrasse 29\n6020 Emmenbrücke\nTel.   041 269 40 00\nFax   041 269 40 01\nemail@ebwsb.ch\nwww.ebwsb.ch\n\nNd/VE\n\nBebauungsplan Zentrumszone\nBahnhof Horw\n\ngeänd.\n\nM9\n\nM5\n\nM8\n\nM4\n\nM3\n\nN1\n\nBaufeld Nord\n\nM6\n\nM7\n\nBaufeld Mitte\n\nN2\n\nS2\n\nM1\n\nBaufeld Süd\n\nS1\n\nEichenplatz\n\nM2\nPark\n\nA2\n\nS3\n\nA1\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\n\na\nd\n\ne\n\nE1\n\nBaufeld E\n\nE2\n\nB\na\nh\n\nn\nh\n\no\nfp\n\nla\ntz\n\nE4\n\nE3\n\nBaufeld H\n\nH2\n\nBusbahnhof\n\nBaufeld D\n\nD\n\nH1\n\nF\n\nBaufeld F\n\nB3\n\nB2\n\nBaufeld B\n\nC\n\nB1\n\nBaufeld C\n\nC\n\nBaufeld A\n\nG\n\nBaufeld G\n\nG\nri\nsi\n\ng\ne\nn\nst\n\nra\nss\n\ne\n\nG\nris\n\nig\nenst\n\nra\nss\n\ne\n\nT\ne\nch\n\nn\nik\n\nu\nm\n\ns\ntra\n\ns\nse\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nch\n\nw\ne\ng\n\nT\ne\nc\nh\nn\nik\n\nu\nm\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSternenried\n\nSteinibachweg\n\nRingstrasse\n\nDattenmattring\n\nW\ne\ng\n\nm\na\ntts\n\ntra\ns\ns\ne\n\nFliederstrasse\n\nW\ne\ng\nm\n\na\nt t\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nSternenried\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nW\negm\n\nattstrasse\n\nB\nrü\n\nn\ni g\n\nw\ne\n\ng\n\nSchöngrundstrasse\n\nE\nb\ne\n\nn\na\nu\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSchöngrundstrasse\n\nEbenauweg\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nBahnhofstra\nsse\n\nE\nb\ne\n\nn\na\nu\n\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nSchöngrundstrasse\n\nPapiermühleweg\n\nR\nie\n\nd\nm\n\na\ntt\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nRiedmattstrasse\n\nRingstrasse\n\nWegmatt\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nWegmatt\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nAllmendstrasse\n\nRingstrasse\n\nE\nb\ne\nn\na\nu\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nA\nllm\n\ne\nn\nd\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nBahnhofw\neg\n\nH\na\nn\ns\n-R\n\ne\nin\n\nh\na\nrd\n\n-S\ntra\n\ns\ns\ne\n\nRingstrasse\n\nGemeindehausplatz\n\nA\nllm\n\ne\nn\nd\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nW\ne\ng\nm\n\na\nttrin\n\ng\n\nSchulhausstra\nsse\n\nSchulhausstra\nsse\n\nBirk\nenfeldweg\n\nRingstra\nsse\n\nC\nK\n\nW\n\nCKW\n\nStufen - Pumpwerk\n\nC\nKW\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nc\nh\n\nCKW\n\nCKW\n\nC\nK\n\nW\n\nC\nK\n\nW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nBr\n\nC\nK\n\nW\n\nSternenried\n\nÖkihof\n\nKreisel Steinibach\n\nS\nch\n\nlim\nb\na\nch\n\nCKW\n\nCKW\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nc\nh\n\nKindergarten Ebenau\n\nD\no\nrfb\n\na\nch\n\nB\na\nh\n\nn\nh\no\nf\n\nSteinibach\n\nC\nK\n\nW\n\nSteinibach\n\nKreisel Wegmatt\n\nSteinibach\n\nCarterminal Gössi\n\nBahnhof\n\nHorwerhalle\n\nT\nu\nrn\n\nh\na\nlle\n\nOberstufenschulhaus\n\nSchulpavillo\nn\n\nSchule\n\nD\no\nrf\n\nb\na\nc\nh\n\nPost\n\nBank\n\nGemeindeverwaltung\n\nD\no\nrfb\n\na\nc\nhDattematt\n\nZiegelei\n\nÄbenau\n\nR\nie\n\nd\nm\n\na\ntt\n\nWegmatt\n\nAllmend\n\n(5896)\n\n(2637)\n(3007)\n\n(1638)\n\n(3007)\n\n(3007)\n\n(5770)\n\n(3073)\n\n(3057)\n\n525 1787\n\n2\n2\n7\n3\n\n524\n\n538\n\n462\n\n1344\n\n527\n\n539\n\n1955\n\n2\n8\n0\n2\n\n1049\n\n526\n\n1112\n\n1028\n\n68\n6\n\n1113\n\n2596\n\n1169\n\n1142\n\n1392\n\n1386\n\n1615\n\n3088\n1381\n\n1170\n\n58\n79\n\n1462\n\n58\n80\n\n1\n3\n8\n2\n\n2748\n\n689\n\n5895\n\n1273\n\n686 492\n\n1276\n\n5724\n\n1272\n\n5764\n\n6\n8\n4\n\n4430\n\n2106\n\n4394\n4324\n\n4325\n\n4675\n4696\n\n2481\n\n5765\n\n4395\n\n5766\n\n4451\n\n5767\n\n2828\n\n695\n\n2829\n\n716\n\n4452\n\n685\n\n4314\n\n1259\n\n4450\n\n4699\n\n4697 4698\n\n4584\n\n4585\n\n4829\n\n4449\n\n4462\n\n4466\n\n4465\n\n4464\n4461\n\n4460\n\n3567 4463\n\n1\n2\n6\n0\n\n2681\n3963\n\n2488\n\n4625 4626\n\n4627\n\n4628\n\n1258\n\n3987\n\n4416\n\n4410\n\n2803\n\n494 3004\n\n540\n\n988\n\n797\n\n2401\n\n1344\n\n3003\n495\n\n2402\n\n492\n\n3017 5\n0\n6\n\n540\n\n2911\n\n64\n\n911\n\n1582\n\n1409\n\n1837\n\n1594\n\n1232\n\n503\n\n1700\n\n1106\n\n1128\n\n1046\n\n1661\n\n1660\n\n3\n1\n4\n6\n\n1137\n\n6\n4\n2\n\n472\n\n3148\n\n1522\n\n501\n\n2890\n\n2091\n\n900\n\n508\n\n510\n\n3091\n\n2890\n\n673\n\n502\n\n1273\n\n1808\n\n515\n\n758\n\n1678\n\n1120\n\n1119\n\n490\n\n1139\n\n1122\n\n1138\n\n1123\n\n1124\n\n1125\n\n1270\n\n1127\n\n1126\n\n1186\n\n1394\n\n1432\n\n1431\n\n674 1430\n\n3\n1\n4\n6\n\n1814\n\n507\n\n1429\n\n4066\n\n5881\n\n2915\n\n2914\n\n1761 466\n\n692\n\n909\n\n1584\n\n505\n\n2352\n\n2923\n\n3\n0\n\n2\n1\n\n2\n3\n5\n\n3\n\n2954\n\n2\n3\n5\n3\n\n2830\n\n703\n\n910\n\n1027\n\n990\n1026\n\n991\n\n1647\n\n2957\n\n2956\n\n1025\n\n468\n\n471\n\n2958\n\n1547\n\n2292\n\n2913\n\n2293\n\n1670\n\n1007\n\n2438\n\n3111\n\n3102\n\n2515\n2516\n\n2516\n\n472\n\n1546\n\n2291\n\n904\n\n1236\n\n905\n\n509\n\n3090\n\n472\n\n514\n\n3089\n\n656\n\n987\n\n800\n\n887\n\n921\n\n888\n\n1044\n\n365\n\n513\n1663\n\n514\n\n363\n\n2960\n\n2406\n\n2219\n\n657\n\n976\n\n466\n\n975\n\n972\n973\n\n1008\n\n974\n\n1191\n\n1054\n\n1192\n\n472\n\n881\n\n789\n\n864\n\n2018\n\n1806\n\n1217\n\n1408\n\n3\n1\n4\n7\n\n2\n3\n9\n5\n\n2\n3\n9\n3\n\n2\n3\n9\n4\n\n2392\n\n1843\n\n726\n\n751\n\n2218\n\n1092\n\n750\n\n742\n\n3\n1\n4\n7\n\n2220\n\n749\n\n746\n\n1433\n\n521\n\n2\n3\n9\n6\n\n349\n\n456\n\n753\n\n520\n\n350\n\n2391\n2390\n\n347\n\n1842\n\n1\n8\n1\n0\n\n767\n\n1227\n782\n\nSpe/VEFebruar 2010\n\nSpe/VE15. März 2010\n\nSpe/VE\n\nGeltungsbereich\n\nWartebereich für Bahn/Bus\n\nübrige Aussenflächen\n\nGrünfläche mit Parkplätzen\n\nGrünfläche\n\nPark- und Gewässerraum\n\nöffentliche Parkanlage\n\nöffentlicher Platz\n\nBaulinie mit Anordnungsbereich\n\nZwangsbaulinie\n\nNormalbaulinie\n\nBaubereiche\n\nUmgebungsbereich\n\nBaulinien\n\nBaubereiche\n\nElemente und Artikel gemäss Reglement\n\nBach gemäss Vorprojekt\n\nErschliessung gemäss Strassenplan\n\nBaumabstandslinie zu Gleisachse\n\nUnterführung für Fussgänger und Radfahrer\n\nöffentliches Fusswegrecht\n\nöffentliche Fuss- und Radwegrechte\n\nZufahrt Einstellhalle/Parkplatzbereich\n\nBaumbereich\n\nGemeindegrenze\n\nOrientierende Elemente\n\nVerkehrsbereich\n\nNaturbereich\n\nInformierende Elemente\n\n16. Okt. 2012 6. Dez. 2012\n\n9. Dez. 2010\n\n26. April 2012\n27. November 2012\n\nErweiterung um Baufeld H\nBeschluss Einwohnerrat Horw\nGenehmigung Regierungsrat (RRE-Nr. 1274)\n\nBeschluss Einwohnerrat Horw\n\nBeschluss Einwohnerrat Kriens\n\nGenehmigung Regierungsrat (RRE-Nr. 18)\n\n14. April 2011\n\n26. Mai 2011\n\n10. Januar 2012\n\nDezember 2012\n\nSpe/VE\n\ngez.\n\ngeänd.\n\ngeänd.\n\nkontr.\n\nDatum Format Massstab Plan-Nr.\n\n74 x 84 1 : 1000 1.317.210.804.01\n\nRüeggisingerstrasse 29\n6020 Emmenbrücke\nTel.   041 269 40 00\nFax   041 269 40 01\nemail@ebwsb.ch\nwww.ebwsb.ch\n\nNd/VE\n\nBebauungsplan Zentrumszone\nBahnhof Horw\n\ngeänd.\n\nM9\n\nM5\n\nM8\n\nM4\n\nM3\n\nN1\n\nBaufeld Nord\n\nM6\n\nM7\n\nBaufeld Mitte\n\nN2\n\nS2\n\nM1\n\nBaufeld Süd\n\nS1\n\nEichenplatz\n\nM2\nPark\n\nA2\n\nS3\n\nA1\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\n\na\nd\n\ne\n\nE1\n\nBaufeld E\n\nE2\n\nB\na\nh\n\nn\nh\n\no\nfp\n\nla\ntz\n\nE4\n\nE3\n\nBaufeld H\n\nH2\n\nBusbahnhof\n\nBaufeld D\n\nD\n\nH1\n\nF\n\nBaufeld F\n\nB3\n\nB2\n\nBaufeld B\n\nC\n\nB1\n\nBaufeld C\n\nC\n\nBaufeld A\n\nG\n\nBaufeld G\n\nG\nri\nsi\n\ng\ne\nn\nst\n\nra\nss\n\ne\n\nG\nris\n\nig\nenst\n\nra\nss\n\ne\n\nT\ne\nch\n\nn\nik\n\nu\nm\n\ns\ntra\n\ns\nse\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nch\n\nw\ne\ng\n\nT\ne\nc\nh\nn\nik\n\nu\nm\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSternenried\n\nSteinibachweg\n\nRingstrasse\n\nDattenmattring\n\nW\ne\ng\n\nm\na\ntts\n\ntra\ns\ns\ne\n\nFliederstrasse\n\nW\ne\ng\nm\n\na\nt t\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nSternenried\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nW\negm\n\nattstrasse\n\nB\nrü\n\nn\ni g\n\nw\ne\n\ng\n\nSchöngrundstrasse\n\nE\nb\ne\n\nn\na\nu\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSchöngrundstrasse\n\nEbenauweg\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nBahnhofstra\nsse\n\nE\nb\ne\n\nn\na\nu\n\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nSchöngrundstrasse\n\nPapiermühleweg\n\nR\nie\n\nd\nm\n\na\ntt\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nRiedmattstrasse\n\nRingstrasse\n\nWegmatt\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nWegmatt\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nAllmendstrasse\n\nRingstrasse\n\nE\nb\ne\nn\na\nu\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nA\nllm\n\ne\nn\nd\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nBahnhofw\neg\n\nH\na\nn\ns\n-R\n\ne\nin\n\nh\na\nrd\n\n-S\ntra\n\ns\ns\ne\n\nRingstrasse\n\nGemeindehausplatz\n\nA\nllm\n\ne\nn\nd\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nW\ne\ng\nm\n\na\nttrin\n\ng\n\nSchulhausstra\nsse\n\nSchulhausstra\nsse\n\nBirk\nenfeldweg\n\nRingstra\nsse\n\nC\nK\n\nW\n\nCKW\n\nStufen - Pumpwerk\n\nC\nKW\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nc\nh\n\nCKW\n\nCKW\n\nC\nK\n\nW\n\nC\nK\n\nW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nBr\n\nC\nK\n\nW\n\nSternenried\n\nÖkihof\n\nKreisel Steinibach\n\nS\nch\n\nlim\nb\na\nch\n\nCKW\n\nCKW\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nc\nh\n\nKindergarten Ebenau\n\nD\no\nrfb\n\na\nch\n\nB\na\nh\n\nn\nh\no\nf\n\nSteinibach\n\nC\nK\n\nW\n\nSteinibach\n\nKreisel Wegmatt\n\nSteinibach\n\nCarterminal Gössi\n\nBahnhof\n\nHorwerhalle\n\nT\nu\nrn\n\nh\na\nlle\n\nOberstufenschulhaus\n\nSchulpavillo\nn\n\nSchule\n\nD\no\nrf\n\nb\na\nc\nh\n\nPost\n\nBank\n\nGemeindeverwaltung\n\nD\no\n\nrfb\na\nc\nhDattematt\n\nZiegelei\n\nÄbenau\n\nR\nie\n\nd\nm\n\na\ntt\n\nWegmatt\n\nAllmend\n\n(5896)\n\n(2637)\n(3007)\n\n(1638)\n\n(3007)\n\n(3007)\n\n(5770)\n\n(3073)\n\n(3057)\n\n525 1787\n\n2\n2\n7\n3\n\n524\n\n538\n\n462\n\n1344\n\n527\n\n539\n\n1955\n\n2\n8\n0\n2\n\n1049\n\n526\n\n1112\n\n1028\n\n68\n6\n\n1113\n\n2596\n\n1169\n\n1142\n\n1392\n\n1386\n\n1615\n\n3088\n1381\n\n1170\n\n58\n79\n\n1462\n\n58\n80\n\n1\n3\n8\n2\n\n2748\n\n689\n\n5895\n\n1273\n\n686 492\n\n1276\n\n5724\n\n1272\n\n5764\n\n6\n8\n4\n\n4430\n\n2106\n\n4394\n4324\n\n4325\n\n4675\n4696\n\n2481\n\n5765\n\n4395\n\n5766\n\n4451\n\n5767\n\n2828\n\n695\n\n2829\n\n716\n\n4452\n\n685\n\n4314\n\n1259\n\n4450\n\n4699\n\n4697 4698\n\n4584\n\n4585\n\n4829\n\n4449\n\n4462\n\n4466\n\n4465\n\n4464\n4461\n\n4460\n\n3567 4463\n\n1\n2\n6\n0\n\n2681\n3963\n\n2488\n\n4625 4626\n\n4627\n\n4628\n\n1258\n\n3987\n\n4416\n\n4410\n\n2803\n\n494 3004\n\n540\n\n988\n\n797\n\n2401\n\n1344\n\n3003\n495\n\n2402\n\n492\n\n3017 5\n0\n6\n\n540\n\n2911\n\n64\n\n911\n\n1582\n\n1409\n\n1837\n\n1594\n\n1232\n\n503\n\n1700\n\n1106\n\n1128\n\n1046\n\n1661\n\n1660\n\n3\n1\n4\n6\n\n1137\n\n6\n4\n2\n\n472\n\n3148\n\n1522\n\n501\n\n2890\n\n2091\n\n900\n\n508\n\n510\n\n3091\n\n2890\n\n673\n\n502\n\n1273\n\n1808\n\n515\n\n758\n\n1678\n\n1120\n\n1119\n\n490\n\n1139\n\n1122\n\n1138\n\n1123\n\n1124\n\n1125\n\n1270\n\n1127\n\n1126\n\n1186\n\n1394\n\n1432\n\n1431\n\n674 1430\n\n3\n1\n4\n6\n\n1814\n\n507\n\n1429\n\n4066\n\n5881\n\n2915\n\n2914\n\n1761 466\n\n692\n\n909\n\n1584\n\n505\n\n2352\n\n2923\n\n3\n0\n\n2\n1\n\n2\n3\n5\n\n3\n\n2954\n\n2\n3\n5\n3\n\n2830\n\n703\n\n910\n\n1027\n\n990\n1026\n\n991\n\n1647\n\n2957\n\n2956\n\n1025\n\n468\n\n471\n\n2958\n\n1547\n\n2292\n\n2913\n\n2293\n\n1670\n\n1007\n\n2438\n\n3111\n\n3102\n\n2515\n2516\n\n2516\n\n472\n\n1546\n\n2291\n\n904\n\n1236\n\n905\n\n509\n\n3090\n\n472\n\n514\n\n3089\n\n656\n\n987\n\n800\n\n887\n\n921\n\n888\n\n1044\n\n365\n\n513\n1663\n\n514\n\n363\n\n2960\n\n2406\n\n2219\n\n657\n\n976\n\n466\n\n975\n\n972\n973\n\n1008\n\n974\n\n1191\n\n1054\n\n1192\n\n472\n\n881\n\n789\n\n864\n\n2018\n\n1806\n\n1217\n\n1408\n\n3\n1\n4\n7\n\n2\n3\n9\n5\n\n2\n3\n9\n3\n\n2\n3\n9\n4\n\n2392\n\n1843\n\n726\n\n751\n\n2218\n\n1092\n\n750\n\n742\n\n3\n1\n4\n7\n\n2220\n\n749\n\n746\n\n1433\n\n521\n\n2\n3\n9\n6\n\n349\n\n456\n\n753\n\n520\n\n350\n\n2391\n2390\n\n347\n\n1842\n\n1\n8\n1\n0\n\n767\n\n1227\n782\n\nSpe/VEFebruar 2010\n\nSpe/VE15. März 2010\n\nSpe/VE\n\nGeltungsbereich\n\nWartebereich für Bahn/Bus\n\nübrige Aussenflächen\n\nGrünfläche mit Parkplätzen\n\nGrünfläche\n\nPark- und Gewässerraum\n\nöffentliche Parkanlage\n\nöffentlicher Platz\n\nBaulinie mit Anordnungsbereich\n\nZwangsbaulinie\n\nNormalbaulinie\n\nBaubereiche\n\nUmgebungsbereich\n\nBaulinien\n\nBaubereiche\n\nElemente und Artikel gemäss Reglement\n\nBach gemäss Vorprojekt\n\nErschliessung gemäss Strassenplan\n\nBaumabstandslinie zu Gleisachse\n\nUnterführung für Fussgänger und Radfahrer\n\nöffentliches Fusswegrecht\n\nöffentliche Fuss- und Radwegrechte\n\nZufahrt Einstellhalle/Parkplatzbereich\n\nBaumbereich\n\nGemeindegrenze\n\nOrientierende Elemente\n\nVerkehrsbereich\n\nNaturbereich\n\nInformierende Elemente\n\n16. Okt. 2012 6. Dez. 2012\n\n9. Dez. 2010\n\n26. April 2012\n27. November 2012\n\nErweiterung um Baufeld H\nBeschluss Einwohnerrat Horw\nGenehmigung Regierungsrat (RRE-Nr. 1274)\n\nBeschluss Einwohnerrat Horw\n\nBeschluss Einwohnerrat Kriens\n\nGenehmigung Regierungsrat (RRE-Nr. 18)\n\n14. April 2011\n\n26. Mai 2011\n\n10. Januar 2012\n\nDezember 2012\n\nSpe/VE\n\ngez.\n\ngeänd.\n\ngeänd.\n\nkontr.\n\nDatum Format Massstab Plan-Nr.\n\n74 x 84 1 : 1000 1.317.210.804.01\n\nRüeggisingerstrasse 29\n6020 Emmenbrücke\nTel.   041 269 40 00\nFax   041 269 40 01\nemail@ebwsb.ch\nwww.ebwsb.ch\n\nNd/VE\n\nBebauungsplan Zentrumszone\nBahnhof Horw\n\ngeänd.\n\nM9\n\nM5\n\nM8\n\nM4\n\nM3\n\nN1\n\nBaufeld Nord\n\nM6\n\nM7\n\nBaufeld Mitte\n\nN2\n\nS2\n\nM1\n\nBaufeld Süd\n\nS1\n\nEichenplatz\n\nM2\nPark\n\nA2\n\nS3\n\nA1\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\n\na\nd\n\ne\n\nE1\n\nBaufeld E\n\nE2\n\nB\na\nh\n\nn\nh\n\no\nfp\n\nla\ntz\n\nE4\n\nE3\n\nBaufeld H\n\nH2\n\nBusbahnhof\n\nBaufeld D\n\nD\n\nH1\n\nF\n\nBaufeld F\n\nB3\n\nB2\n\nBaufeld B\n\nC\n\nB1\n\nBaufeld C\n\nC\n\nBaufeld A\n\nG\n\nBaufeld G\n\nG\nri\nsi\n\ng\ne\nn\nst\n\nra\nss\n\ne\n\nG\nris\n\nig\nenst\n\nra\nss\n\ne\n\nT\ne\nch\n\nn\nik\n\nu\nm\n\ns\ntra\n\ns\nse\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nch\n\nw\ne\ng\n\nT\ne\nc\nh\nn\nik\n\nu\nm\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSternenried\n\nSteinibachweg\n\nRingstrasse\n\nDattenmattring\n\nW\ne\ng\n\nm\na\ntts\n\ntra\ns\ns\ne\n\nFliederstrasse\n\nW\ne\ng\nm\n\na\nt t\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nSternenried\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nW\negm\n\nattstrasse\n\nB\nrü\n\nn\ni g\n\nw\ne\n\ng\n\nSchöngrundstrasse\n\nE\nb\ne\n\nn\na\nu\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSchöngrundstrasse\n\nEbenauweg\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nBahnhofstra\nsse\n\nE\nb\ne\n\nn\na\nu\n\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nSchöngrundstrasse\n\nPapiermühleweg\n\nR\nie\n\nd\nm\n\na\ntt\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nRiedmattstrasse\n\nRingstrasse\n\nWegmatt\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nWegmatt\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nAllmendstrasse\n\nRingstrasse\n\nE\nb\ne\nn\na\nu\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nA\nllm\n\ne\nn\nd\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nBahnhofw\neg\n\nH\na\nn\ns\n-R\n\ne\nin\n\nh\na\nrd\n\n-S\ntra\n\ns\ns\ne\n\nRingstrasse\n\nGemeindehausplatz\n\nA\nllm\n\ne\nn\nd\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nW\ne\ng\nm\n\na\nttrin\n\ng\n\nSchulhausstra\nsse\n\nSchulhausstra\nsse\n\nBirk\nenfeldweg\n\nRingstra\nsse\n\nC\nK\n\nW\n\nCKW\n\nStufen - Pumpwerk\n\nC\nKW\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nc\nh\n\nCKW\n\nCKW\n\nC\nK\n\nW\n\nC\nK\n\nW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nBr\n\nC\nK\n\nW\n\nSternenried\n\nÖkihof\n\nKreisel Steinibach\n\nS\nch\n\nlim\nb\na\nch\n\nCKW\n\nCKW\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nc\nh\n\nKindergarten Ebenau\n\nD\no\nrfb\n\na\nch\n\nB\na\nh\n\nn\nh\no\nf\n\nSteinibach\n\nC\nK\n\nW\n\nSteinibach\n\nKreisel Wegmatt\n\nSteinibach\n\nCarterminal Gössi\n\nBahnhof\n\nHorwerhalle\n\nT\nu\nrn\n\nh\na\nlle\n\nOberstufenschulhaus\n\nSchulpavillo\nn\n\nSchule\n\nD\no\nrf\n\nb\na\nc\nh\n\nPost\n\nBank\n\nGemeindeverwaltung\n\nD\no\n\nrfb\na\nc\nhDattematt\n\nZiegelei\n\nÄbenau\n\nR\nie\n\nd\nm\n\na\ntt\n\nWegmatt\n\nAllmend\n\n(5896)\n\n(2637)\n(3007)\n\n(1638)\n\n(3007)\n\n(3007)\n\n(5770)\n\n(3073)\n\n(3057)\n\n525 1787\n\n2\n2\n7\n3\n\n524\n\n538\n\n462\n\n1344\n\n527\n\n539\n\n1955\n\n2\n8\n0\n2\n\n1049\n\n526\n\n1112\n\n1028\n\n68\n6\n\n1113\n\n2596\n\n1169\n\n1142\n\n1392\n\n1386\n\n1615\n\n3088\n1381\n\n1170\n\n58\n79\n\n1462\n\n58\n80\n\n1\n3\n8\n2\n\n2748\n\n689\n\n5895\n\n1273\n\n686 492\n\n1276\n\n5724\n\n1272\n\n5764\n\n6\n8\n4\n\n4430\n\n2106\n\n4394\n4324\n\n4325\n\n4675\n4696\n\n2481\n\n5765\n\n4395\n\n5766\n\n4451\n\n5767\n\n2828\n\n695\n\n2829\n\n716\n\n4452\n\n685\n\n4314\n\n1259\n\n4450\n\n4699\n\n4697 4698\n\n4584\n\n4585\n\n4829\n\n4449\n\n4462\n\n4466\n\n4465\n\n4464\n4461\n\n4460\n\n3567 4463\n\n1\n2\n6\n0\n\n2681\n3963\n\n2488\n\n4625 4626\n\n4627\n\n4628\n\n1258\n\n3987\n\n4416\n\n4410\n\n2803\n\n494 3004\n\n540\n\n988\n\n797\n\n2401\n\n1344\n\n3003\n495\n\n2402\n\n492\n\n3017 5\n0\n6\n\n540\n\n2911\n\n64\n\n911\n\n1582\n\n1409\n\n1837\n\n1594\n\n1232\n\n503\n\n1700\n\n1106\n\n1128\n\n1046\n\n1661\n\n1660\n\n3\n1\n4\n6\n\n1137\n\n6\n4\n2\n\n472\n\n3148\n\n1522\n\n501\n\n2890\n\n2091\n\n900\n\n508\n\n510\n\n3091\n\n2890\n\n673\n\n502\n\n1273\n\n1808\n\n515\n\n758\n\n1678\n\n1120\n\n1119\n\n490\n\n1139\n\n1122\n\n1138\n\n1123\n\n1124\n\n1125\n\n1270\n\n1127\n\n1126\n\n1186\n\n1394\n\n1432\n\n1431\n\n674 1430\n\n3\n1\n4\n6\n\n1814\n\n507\n\n1429\n\n4066\n\n5881\n\n2915\n\n2914\n\n1761 466\n\n692\n\n909\n\n1584\n\n505\n\n2352\n\n2923\n\n3\n0\n\n2\n1\n\n2\n3\n5\n\n3\n\n2954\n\n2\n3\n5\n3\n\n2830\n\n703\n\n910\n\n1027\n\n990\n1026\n\n991\n\n1647\n\n2957\n\n2956\n\n1025\n\n468\n\n471\n\n2958\n\n1547\n\n2292\n\n2913\n\n2293\n\n1670\n\n1007\n\n2438\n\n3111\n\n3102\n\n2515\n2516\n\n2516\n\n472\n\n1546\n\n2291\n\n904\n\n1236\n\n905\n\n509\n\n3090\n\n472\n\n514\n\n3089\n\n656\n\n987\n\n800\n\n887\n\n921\n\n888\n\n1044\n\n365\n\n513\n1663\n\n514\n\n363\n\n2960\n\n2406\n\n2219\n\n657\n\n976\n\n466\n\n975\n\n972\n973\n\n1008\n\n974\n\n1191\n\n1054\n\n1192\n\n472\n\n881\n\n789\n\n864\n\n2018\n\n1806\n\n1217\n\n1408\n\n3\n1\n4\n7\n\n2\n3\n9\n5\n\n2\n3\n9\n3\n\n2\n3\n9\n4\n\n2392\n\n1843\n\n726\n\n751\n\n2218\n\n1092\n\n750\n\n742\n\n3\n1\n4\n7\n\n2220\n\n749\n\n746\n\n1433\n\n521\n\n2\n3\n9\n6\n\n349\n\n456\n\n753\n\n520\n\n350\n\n2391\n2390\n\n347\n\n1842\n\n1\n8\n1\n0\n\n767\n\n1227\n782\n\nSpe/VEFebruar 2010\n\nSpe/VE15. März 2010\n\nSpe/VE\n\nGeltungsbereich\n\nWartebereich für Bahn/Bus\n\nübrige Aussenflächen\n\nGrünfläche mit Parkplätzen\n\nGrünfläche\n\nPark- und Gewässerraum\n\nöffentliche Parkanlage\n\nöffentlicher Platz\n\nBaulinie mit Anordnungsbereich\n\nZwangsbaulinie\n\nNormalbaulinie\n\nBaubereiche\n\nUmgebungsbereich\n\nBaulinien\n\nBaubereiche\n\nElemente und Artikel gemäss Reglement\n\nBach gemäss Vorprojekt\n\nErschliessung gemäss Strassenplan\n\nBaumabstandslinie zu Gleisachse\n\nUnterführung für Fussgänger und Radfahrer\n\nöffentliches Fusswegrecht\n\nöffentliche Fuss- und Radwegrechte\n\nZufahrt Einstellhalle/Parkplatzbereich\n\nBaumbereich\n\nGemeindegrenze\n\nOrientierende Elemente\n\nVerkehrsbereich\n\nNaturbereich\n\nInformierende Elemente\n\n16. Okt. 2012 6. Dez. 2012\n\n9. Dez. 2010\n\n26. April 2012\n27. November 2012\n\nErweiterung um Baufeld H\nBeschluss Einwohnerrat Horw\nGenehmigung Regierungsrat (RRE-Nr. 1274)\n\nBeschluss Einwohnerrat Horw\n\nBeschluss Einwohnerrat Kriens\n\nGenehmigung Regierungsrat (RRE-Nr. 18)\n\n14. April 2011\n\n26. Mai 2011\n\n10. Januar 2012\n\nDezember 2012\n\nSpe/VE\n\ngez.\n\ngeänd.\n\ngeänd.\n\nkontr.\n\nDatum Format Massstab Plan-Nr.\n\n74 x 84 1 : 1000 1.317.210.804.01\n\nRüeggisingerstrasse 29\n6020 Emmenbrücke\nTel.   041 269 40 00\nFax   041 269 40 01\nemail@ebwsb.ch\nwww.ebwsb.ch\n\nNd/VE\n\nBebauungsplan Zentrumszone\nBahnhof Horw\n\ngeänd.\n\nM9\n\nM5\n\nM8\n\nM4\n\nM3\n\nN1\n\nBaufeld Nord\n\nM6\n\nM7\n\nBaufeld Mitte\n\nN2\n\nS2\n\nM1\n\nBaufeld Süd\n\nS1\n\nEichenplatz\n\nM2\nPark\n\nA2\n\nS3\n\nA1\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\n\na\nd\n\ne\n\nE1\n\nBaufeld E\n\nE2\n\nB\na\nh\n\nn\nh\n\no\nfp\n\nla\ntz\n\nE4\n\nE3\n\nBaufeld H\n\nH2\n\nBusbahnhof\n\nBaufeld D\n\nD\n\nH1\n\nF\n\nBaufeld F\n\nB3\n\nB2\n\nBaufeld B\n\nC\n\nB1\n\nBaufeld C\n\nC\n\nBaufeld A\n\nG\n\nBaufeld G\n\nG\nri\nsi\n\ng\ne\nn\nst\n\nra\nss\n\ne\nG\n\nris\nig\n\nenst\nra\n\nss\ne\n\nT\ne\nch\n\nn\nik\n\nu\nm\n\ns\ntra\n\ns\nse\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nch\n\nw\ne\ng\n\nT\ne\nc\nh\nn\nik\n\nu\nm\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSternenried\n\nSteinibachweg\n\nRingstrasse\n\nDattenmattring\n\nW\ne\ng\n\nm\na\ntts\n\ntra\ns\ns\ne\n\nFliederstrasse\n\nW\ne\ng\nm\n\na\nt t\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nSternenried\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nW\negm\n\nattstrasse\n\nB\nrü\n\nn\ni g\n\nw\ne\n\ng\n\nSchöngrundstrasse\n\nE\nb\ne\n\nn\na\nu\n\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nSchöngrundstrasse\n\nEbenauweg\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nBahnhofstra\nsse\n\nE\nb\ne\n\nn\na\nu\n\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nSchöngrundstrasse\n\nPapiermühleweg\n\nR\nie\n\nd\nm\n\na\ntt\ns\ntr\n\na\ns\ns\ne\n\nRiedmattstrasse\n\nRingstrasse\n\nWegmatt\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nWegmatt\n\nB\nrü\n\nn\nig\n\nw\ne\ng\n\nAllmendstrasse\n\nRingstrasse\n\nE\nb\ne\nn\na\nu\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nA\nllm\n\ne\nn\nd\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nBahnhofw\neg\n\nH\na\nn\ns\n-R\n\ne\nin\n\nh\na\nrd\n\n-S\ntra\n\ns\ns\ne\n\nRingstrasse\n\nGemeindehausplatz\n\nA\nllm\n\ne\nn\nd\ns\ntra\n\ns\ns\ne\n\nP\nro\n\nm\ne\nn\na\nd\ne\nn\nw\n\ne\ng\n\nW\ne\ng\nm\n\na\nttrin\n\ng\n\nSchulhausstra\nsse\n\nSchulhausstra\nsse\n\nBirk\nenfeldweg\n\nRingstra\nsse\n\nC\nK\n\nW\n\nCKW\n\nStufen - Pumpwerk\n\nC\nKW\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nc\nh\n\nCKW\n\nCKW\n\nC\nK\n\nW\n\nC\nK\n\nW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nCKW\n\nBr\n\nC\nK\n\nW\n\nSternenried\n\nÖkihof\n\nKreisel Steinibach\n\nS\nch\n\nlim\nb\na\nch\n\nCKW\n\nCKW\n\nS\nte\n\nin\nib\n\na\nc\nh\n\nKindergarten Ebenau\n\nD\no\nrfb\n\na\nch\n\nB\na\nh\n\nn\nh\no\nf\n\nSteinibach\n\nC\nK\n\nW\n\nSteinibach\n\nKreisel Wegmatt\n\nSteinibach\n\nCarterminal Gössi\n\nBahnhof\n\nHorwerhalle\n\nT\nu\nrn\n\nh\na\nlle\n\nOberstufenschulhaus\n\nSchulpavillo\nn\n\nSchule\n\nD\no\nrf\n\nb\na\nc\nh\n\nPost\n\nBank\n\nGemeindeverwaltung\n\nD\no\n\nrfb\na\nc\nhDattematt\n\nZiegelei\n\nÄbenau\n\nR\nie\n\nd\nm\n\na\ntt\n\nWegmatt\n\nAllmend\n\n(5896)\n\n(2637)\n(3007)\n\n(1638)\n\n(3007)\n\n(3007)\n\n(5770)\n\n(3073)\n\n(3057)\n\n525 1787\n\n2\n2\n7\n3\n\n524\n\n538\n\n462\n\n1344\n\n527\n\n539\n\n1955\n\n2\n8\n0\n2\n\n1049\n\n526\n\n1112\n\n1028\n\n68\n6\n\n1113\n\n2596\n\n1169\n\n1142\n\n1392\n\n1386\n\n1615\n\n3088\n1381\n\n1170\n\n58\n79\n\n1462\n\n58\n80\n\n1\n3\n8\n2\n\n2748\n\n689\n\n5895\n\n1273\n\n686 492\n\n1276\n\n5724\n\n1272\n\n5764\n\n6\n8\n4\n\n4430\n\n2106\n\n4394\n4324\n\n4325\n\n4675\n4696\n\n2481\n\n5765\n\n4395\n\n5766\n\n4451\n\n5767\n\n2828\n\n695\n\n2829\n\n716\n\n4452\n\n685\n\n4314\n\n1259\n\n4450\n\n4699\n\n4697 4698\n\n4584\n\n4585\n\n4829\n\n4449\n\n4462\n\n4466\n\n4465\n\n4464\n4461\n\n4460\n\n3567 4463\n\n1\n2\n6\n0\n\n2681\n3963\n\n2488\n\n4625 4626\n\n4627\n\n4628\n\n1258\n\n3987\n\n4416\n\n4410\n\n2803\n\n494 3004\n\n540\n\n988\n\n797\n\n2401\n\n1344\n\n3003\n495\n\n2402\n\n492\n\n3017 5\n0\n6\n\n540\n\n2911\n\n64\n\n911\n\n1582\n\n1409\n\n1837\n\n1594\n\n1232\n\n503\n\n1700\n\n1106\n\n1128\n\n1046\n\n1661\n\n1660\n\n3\n1\n4\n6\n\n1137\n\n6\n4\n2\n\n472\n\n3148\n\n1522\n\n501\n\n2890\n\n2091\n\n900\n\n508\n\n510\n\n3091\n\n2890\n\n673\n\n502\n\n1273\n\n1808\n\n515\n\n758\n\n1678\n\n1120\n\n1119\n\n490\n\n1139\n\n1122\n\n1138\n\n1123\n\n1124\n\n1125\n\n1270\n\n1127\n\n1126\n\n1186\n\n1394\n\n1432\n\n1431\n\n674 1430\n\n3\n1\n4\n6\n\n1814\n\n507\n\n1429\n\n4066\n\n5881\n\n2915\n\n2914\n\n1761 466\n\n692\n\n909\n\n1584\n\n505\n\n2352\n\n2923\n\n3\n0\n\n2\n1\n\n2\n3\n5\n\n3\n\n2954\n\n2\n3\n5\n3\n\n2830\n\n703\n\n910\n\n1027\n\n990\n1026\n\n991\n\n1647\n\n2957\n\n2956\n\n1025\n\n468\n\n471\n\n2958\n\n1547\n\n2292\n\n2913\n\n2293\n\n1670\n\n1007\n\n2438\n\n3111\n\n3102\n\n2515\n2516\n\n2516\n\n472\n\n1546\n\n2291\n\n904\n\n1236\n\n905\n\n509\n\n3090\n\n472\n\n514\n\n3089\n\n656\n\n987\n\n800\n\n887\n\n921\n\n888\n\n1044\n\n365\n\n513\n1663\n\n514\n\n363\n\n2960\n\n2406\n\n2219\n\n657\n\n976\n\n466\n\n975\n\n972\n973\n\n1008\n\n974\n\n1191\n\n1054\n\n1192\n\n472\n\n881\n\n789\n\n864\n\n2018\n\n1806\n\n1217\n\n1408\n\n3\n1\n4\n7\n\n2\n3\n9\n5\n\n2\n3\n9\n3\n\n2\n3\n9\n4\n\n2392\n\n1843\n\n726\n\n751\n\n2218\n\n1092\n\n750\n\n742\n\n3\n1\n4\n7\n\n2220\n\n749\n\n746\n\n1433\n\n521\n\n2\n3\n9\n6\n\n349\n\n456\n\n753\n\n520\n\n350\n\n2391\n2390\n\n347\n\n1842\n\n1\n8\n1\n0\n\n767\n\n1227\n782\n\nSpe/VEFebruar 2010\n\nSpe/VE15. März 2010\n\nSpe/VE\n\nGeltungsbereich\n\nWartebereich für Bahn/Bus\n\nübrige Aussenflächen\n\nGrünfläche mit Parkplätzen\n\nGrünfläche\n\nPark- und Gewässerraum\n\nöffentliche Parkanlage\n\nöffentlicher Platz\n\nBaulinie mit Anordnungsbereich\n\nZwangsbaulinie\n\nNormalbaulinie\n\nBaubereiche\n\nUmgebungsbereich\n\nBaulinien\n\nBaubereiche\n\nElemente und Artikel gemäss Reglement\n\nBach gemäss Vorprojekt\n\nErschliessung gemäss Strassenplan\n\nBaumabstandslinie zu Gleisachse\n\nUnterführung für Fussgänger und Radfahrer\n\nöffentliches Fusswegrecht\n\nöffentliche Fuss- und Radwegrechte\n\nZufahrt Einstellhalle/Parkplatzbereich\n\nBaumbereich\n\nGemeindegrenze\n\nOrientierende Elemente\n\nVerkehrsbereich\n\nNaturbereich\n\nInformierende Elemente\n\n16. Okt. 2012 6. Dez. 2012\n\n9. Dez. 2010\n\n26. April 2012\n27. November 2012\n\nErweiterung um Baufeld H\nBeschluss Einwohnerrat Horw\nGenehmigung Regierungsrat (RRE-Nr. 1274)\n\nBeschluss Einwohnerrat Horw\n\nBeschluss Einwohnerrat Kriens\n\nGenehmigung Regierungsrat (RRE-Nr. 18)\n\n14. April 2011\n\n26. Mai 2011\n\n10. Januar 2012\n\nDezember 2012\n\nSpe/VE\n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 15 \n\nDer Einmünder in die Ringstrasse (Kantonsstrasse K 19a) wurde mit RRE Nr. 947 vom \n\n5. September 2017 genehmigt.  \n\nMit der Bewilligung des Wasserbauprojektes (RRE Nr. 947 vom 5. September 2017) \n\nwurde die Verlegung des Steinibachs und des Schlimbach-Schlossbachs in den Süden \n\nrespektive Osten der Parzelle 4066 einschliesslich der Baulinien für die Sicherung des \n\nGewässerraums bewilligt. \n\nDer Umgebungsplan vom 22. April 2020 als bewilligter Bestandteil der Baubewilligung \n\nder Stadt Kriens vom 14. Oktober 2020 ist verbindlich. \n\nDie gemeinschaftliche Einstellhalle und Aussenparkierungsanlage der Baubereiche N1 \n\nund N2 auf der Parzelle Nr. 505 (GB Horw) sind in der Baubewilligung der Gemeinde \n\nHorw vom 12. August 2020 geregelt.  \n\nGemäss Mobilitätskonzept Ziegeleipark 3. April 2020 ergeben die geplanten Nutzungen \n\nN1 270 Fahrten. Das Mobilitätskonzept ist ein verbindlicher Bestandteil der Baubewilli-\n\ngung der Stadt Kriens vom 14. Oktober 2020.  \n\nDie projektierte Firsthöhe beträgt 29.55 m Oberkante Dachrand und überschreitet damit \n\ndie zulässige Gebäudehöhe von 18.50 m (höchster Punkt des Gebäudes) gemäss Bau- \n\nund Zonenreglement der Stadt Kriens. Es gilt die Bestandesgarantie. \n\nDie Normalbaulinie des Baufelds N1 gemäss Bebauungsplan liegt im Unterabstand zur \n\nKantonsstrass K 19a. Es gilt die Bestandesgarantie. Der Kanton Luzern hat mit Ent-\n\nscheid Nr. 2019-4612 vom 8. Juli 2020 eine Ausnahmebewilligung für die Unterschrei-\n\ntung des Mindestabstandes zur Kantonsstrasse erteilt.  \n\nDas Teilgebiet Kriens liegt zum grössten Teil in der Arbeitszone A und zudem in der \n\nGrünzone d. Das Areal ist mit keiner Bebauungsplanpflicht belegt. Davon abweichende \n\nNutzungen wurden im Bebauungsplan geregelt. Mit der Aufhebung des Bebauungsplans \n\nkommen die Bestimmungen des rechtskräftigen Bau- und Zonenreglements der Stadt \n\nKriens zur Anwendung. Zudem gilt die Bestandesgarantie. Die Stadt Kriens überprüft die \n\nArbeitszonen und allfällige Umzonungen in die Wohn- und Arbeitszone im Rahmen der \n\nOrtsplanungsrevision. \n\n \n\n5.2 ÄNDERUNGEN SONDERBAUVORSCHRIFTEN \n\nDie Änderungen zu den heute rechtsgültigen Sonderbauvorschriften vom 27. Novem-\n\nber 2012 sind im Anhang 1 in Form einer Synopse dargestellt (vgl. Anhang 1).  \n\n  \n\nErschliessung \n\nBachgestaltung \n\nUmgebungsgestaltung \n\nParkierung \n\nFahrtenerzeugung \n\nGebäudehöhe \n\nBaulinie \n\nNutzungen \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 16 \n\n \n\n5.3 MEHRWERTAUSGLEICH \n\nGemäss § 105e Abs. 1 PBG (seit 01.01.2018 in Rechtskraft) veranlagt die Gemeinde die \n\nMehrwertabgabe nach Rechtskraft der Planänderung, welche einen Mehrwert des \n\nGrundstücks zur Folge hat. Die Gemeinde kann anstelle der Veranlagung einer Mehr-\n\nwertabgabe mit den Grundeigentümern und Grundeigentümerinnen einen verwaltungs-\n\nrechtlichen Vertrag abschliessen. \n\nMit der vorliegenden Änderung des Bebauungsplans wird kein Mehrwert gegenüber der \n\nheutigen Situation generiert. Der Tatbestand einer Mehrwertabgabe wird somit nicht er-\n\nfüllt. \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 17 \n\n6. KANTONALE VORPRÜFUNG \n\n6.1 VORPRÜFUNGSBERICHT \n\nDer kantonale Vorprüfungsbericht vom 2. Juni 2021 hält fest, dass das Vorgehen recht- \n\nund zweckmässig ist und die Vorlage weiterbearbeitet sowie für die Beschlussfassung \n\ndurch die Stimmberechtigten vorbereitet werden kann. Für die nachstehende materielle \n\nÜberarbeitung wurden Auflagen formuliert, die in den weiteren Planungsschritten zu be-\n\nrücksichtigen sind.  \n\nAufgrund der kantonalen Vorprüfung ergaben sich keine Änderungen an dem vorliegen-\n\nden Bebauungsplan.  \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 18 \n\n7. ÖFFENTLICHE AUFLAGE / \n\nMITWIRKUNG \n\n7.1 EINSPRACHEN UND MITWIRKUNGSBERICHT \n\nDie öffentliche Auflage und Mitwirkung fand vom 29. September bis 28. Oktober 2021 \n\nstatt. Während der Auflagefrist ist gegen den Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof \n\nHorw - Teil West» eine Einsprache eingegangen. Sie betraf materielle Änderungen, auf \n\ndie nicht eingetreten werden konnte, da sie nicht Gegenstand der formellen Anpassun-\n\ngen sind. Nach Rücksprache mit der Einsprecherin wurde die Einsprache zurückgezo-\n\ngen. Auf ein Einsprachegespräch wurde verzichtet. \n\nIm Rahmen der Mitwirkungsauflage gingen zwei Stellungnahmen zu den Bebauungsplä-\n\nnen «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil Ost und Teil West» ein. Sie wurden vom Ge-\n\nmeinderat beantwortet, vgl. Mitwirkungsbericht. \n\nAufgrund der öffentlichen Auflage und Mitwirkung ergaben sich keine Änderungen an \n\nden Bebauungsplandokumenten.  \n\n \n\n \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 19 \n\n8. WÜRDIGUNG \n\nMit der Aufteilung des Bebauungsplans «Zentrumszone Bahnhof Horw» in die Teile Ost \n\nund West werden die materiellen Anpassungen an den Bebauungsplänen im Anschluss \n\nan die laufende Teilrevision der Ortsplanung Horw überschaubarer und besser handhab-\n\nbar. Die Bebauungspläne Teile Ost und West schaffen die Voraussetzungen für die Ent-\n\nstehung einer städtebaulich und architektonisch attraktiven Zentrumserweiterung Horw \n\nan einer mit dem öffentlichen Verkehr gut erschlossenen Lage. Weiter wird eine hohe \n\nQualität der Freiräume und der Begegnungsräume, eine hohe Wohn- und Arbeits-\n\nplatzqualität und die Erfüllung von Auflagen der Umweltgesetzgebung gewährleistet. Sie \n\nerfüllen sämtliche gesetzliche Rahmenbedingungen und die Anforderungen der Ge-\n\nmeinde Horw. \n\nDer Gemeinderat ersucht daher den Regierungsrat des Kantons Luzern den Bebauungs-\n\nplan «Zentrumszone Bahnhof Horw – Teil West» zu genehmigen. \n\n\n\n   \n\n \n\n \n\nANHANG 1: SYNOPSE SONDERBAUVORSCHRIFTEN  \n\nLegende  \n\nunverändert Diese Bestimmungen bleiben gegenüber den \n\nrechtsgültigen Sonderbauvorschriften vom 27. \n\nNovember 2012 unverändert und sind weiterhin \n\nBestandteil der Sonderbauvorschriften zum Be-\n\nbauungsplan Zentrumszone Horw Teil Ost und \n\nTeil West. Sie sind nicht Bestandteil der öffentli-\n\nchen Auflage bzw. der Genehmigung. \n\ngelöscht \n\nneu \n\nDiese Bestimmungen der Sonderbauvorschriften \n\nvom 27. November 2012 werden gelöscht, geän-\n\ndert oder neu ergänzt. Sie sind Bestandteil der öf-\n\nfentlichen Auflage und der Genehmigung. \n\nBegründung/Anmer-\n\nkung \n\nDie Texte in den grauen Kästchen sind Erläute-\n\nrungen, die Bestandteil des Planungsberichts \n\nsind. \n\n \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 2 \n\nAlte Formulierung Änderungen Neue Formulierung Teil West \n\nArt. 1 Bestandteile, Geltungsbereich, Zuständigkeit \n\n1 Verbindlicher Bestandteil des Bebauungsplanes Zent-\n\nrumszone Bahnhof Horw bilden die nachfolgenden Son-\n\nderbauvorschriften mit dem dazugehörigen Plan \n\nM 1:1000. \n\n2 Der Planungsbericht und der Konzeptplan M 1:1000 die-\n\nnen ausschliesslich der Erläuterung und bilden nicht ver-\n\nbindlichen Bestandteil des Bebauungsplans. Orientie-\n\nrende Grundlagen des Bebauungsplanes bilden weiter \n\n der Strassenplan betreffend den geplanten Neuan-\n\nschluss an die Ringstrasse im Baufeld Nord; \n\n das Vorprojekt zur Verlegung des Steinibachs; \n\n die Leistungsberechnung Verkehr; \n\n die Lärmbeurteilung. \n\n3 Der Geltungsbereich umfasst den im Plan M 1:1000 be-\n\nzeichneten Bebauungsplanperimeter. \n\n4 Die Gemeinden Horw und Kriens koordinieren ihre Tätig-\n\nkeiten im Baufeld Nord. Für alle übrigen Baufelder ist die \n\nGemeinde Horw zuständig. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n1 Verbindlicher Bestandteil des Bebauungsplanes Zent-\n\nrumszone Bahnhof Horw – Teil West bilden die nachfol-\n\ngenden Sonderbauvorschriften mit dem dazugehörigen \n\nPlan Situationsplan M 1:1000. \n\n2 Der Planungsbericht und der Konzeptplan M 1:1000 die-\n\nnen ausschliesslich der Erläuterung und bilden nicht ver-\n\nbindlichen Bestandteil des Bebauungsplans. Orientie-\n\nrende Grundlagen des Bebauungsplanes bilden weiter \n\n der Strassenplan betreffend den geplanten Neuan-\n\nschluss an die Ringstrasse im Baufeld Nord; \n\n das Vorprojekt zur Verlegung des Steinibachs; \n\n die Leistungsberechnung Verkehr; \n\n die Lärmbeurteilung. \n\n3 Der Geltungsbereich umfasst den im Plan M Situations-\n\nplan 1:1000 bezeichneten Bebauungsplanperimeter. \n\n4 Die Gemeinden Horw und Kriens koordinieren ihre Tätig-\n\nkeiten im Baufeld Nord. Für alle übrigen Baufelder ist die \n\nGemeinde Horw zuständig. \n\nBegründung:  \nAbs. 2: Der Anschluss an die Ringstrasse und die Verlegung \ndes Steinibachs sind realisiert. Es wird auf die entspre-\nchende Projektbewilligung RRE Nr. 947 vom 5. September \n2017 hingewiesen. \n \nAbs. 4: Das Krienser Teilgebiet wird aus dem Bebauungs-\nplanperimeter entlassen. Die Bestimmung wird daher ge-\nlöscht. \n\nArt. 1 Bestandteile, Geltungsbereich, Zuständigkeit \n\n1 Verbindlicher Bestandteil des Bebauungsplanes Zent-\n\nrumszone Bahnhof Horw – Teil West bilden die nachfol-\n\ngenden Sonderbauvorschriften mit dem dazugehörigen \n\nSituationsplan M 1:1000. \n\n2 Der Planungsbericht und der Konzeptplan M 1:1000 die-\n\nnen ausschliesslich der Erläuterung und bilden nicht ver-\n\nbindlichen Bestandteil des Bebauungsplans. Orientie-\n\nrende Grundlagen des Bebauungsplanes bilden weiter \n\n die Leistungsberechnung Verkehr, \n\n die Lärmbeurteilung. \n\n3 Der Geltungsbereich umfasst den im Situationsplan \n\nM 1:1000 bezeichneten Bebauungsplanperimeter. \n\n \n\n \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 3 \n\n \n\nArt. 2 Verhältnis zum übergeordneten Recht \n\n1 Soweit der Bebauungsplan nichts anderes regelt, gilt das \n\nBau- und Zonenreglement (BZR) und der Zonenplan (ZP).  \n\n2 Das übergeordnete eidgenössische und kantonale Recht \n\nbleiben vorbehalten. \n\n \n\nRedaktionelle Anpassungen: Einfügen von Fussnoten Art. 2 Verhältnis zum übergeordneten Recht \n\n1 Soweit der Bebauungsplan nichts anderes regelt, gilt das \n\nBau- und Zonenreglement (BZR)1 und der Zonenplan (ZP)2.  \n\n2 Das übergeordnete eidgenössische und kantonale Recht \n\nbleiben vorbehalten. \n\n_____________________________ \n\n1 Nr. 600 \n\n2 Nr. 602A und Nr. 601B \n\n \n\nArt. 3 Ziele \n\n1 Der Bebauungsplan regelt die Rahmenbedingungen für \n\ndie Realisierung eines modernen, lebendigen Stadtteils mit \n\nhoher Lebensqualität. \n\n2 Mit dem Bebauungsplan werden folgende Ziele verfolgt: \n\n städtebaulich und architektonisch überdurchschnitt-\n\nliche Qualität aller Bauten; \n\n hohe Nutzungsqualität in Bezug auf die Gesamt-\n\nsiedlung sowie innerhalb der einzelnen Baufelder; \n\n Schaffung der Rahmenbedingungen für die Reali-\n\nsierung eines attraktiven, dichten Stadtteils mit ge-\n\nmischten Nutzungen für Wohnen, Dienstleistungen \n\nund Arbeit, welcher in Etappen realisiert werden \n\nkann; \n\n gute Vernetzung und überdurchschnittliche Gestal-\n\ntung der Aussenräume; \n\nRedaktionelle Anpassung: Einfügen von Fussnote Art. 3 Ziele \n\n1 Der Bebauungsplan regelt die Rahmenbedingungen für \n\ndie Realisierung eines modernen, lebendigen Stadtteils mit \n\nhoher Lebensqualität. \n\n2 Mit dem Bebauungsplan werden folgende Ziele verfolgt: \n\n städtebaulich und architektonisch überdurchschnitt-\n\nliche Qualität aller Bauten; \n\n hohe Nutzungsqualität in Bezug auf die Gesamt-\n\nsiedlung sowie innerhalb der einzelnen Baufelder; \n\n Schaffung der Rahmenbedingungen für die Reali-\n\nsierung eines attraktiven, dichten Stadtteils mit ge-\n\nmischten Nutzungen für Wohnen, Dienstleistungen \n\nund Arbeit, welcher in Etappen realisiert werden \n\nkann; \n\n gute Vernetzung und überdurchschnittliche Gestal-\n\ntung der Aussenräume; \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 4 \n\n Definition der Erschliessung und der gemeinsamen \n\nInfrastruktur; \n\n Zuordnen der Empfindlichkeitsstufen gemäss Art. \n\n43 LSV, wo abweichend vom BZR sowie Erfüllen \n\nder Lärmschutzanforderung; \n\n ökologisch ausgerichtete Realisierung der Bauten \n\nund der Aussenräume. \n \n\n Definition der Erschliessung und der gemeinsamen \n\nInfrastruktur; \n\n Zuordnen der Empfindlichkeitsstufen gemäss Art. \n\n43 LSV1, wo abweichend vom BZR sowie Erfüllen \n\nder Lärmschutzanforderung; \n\n ökologisch ausgerichtete Realisierung der Bauten \n\nund der Aussenräume. \n\n_____________________________ \n\n1 SR 814.41, Lärmschutz-Verordnung \n\nArt. 4 Baufelder allgemein \n\n1 Mit den Baufeldern wird die Fläche innerhalb des Bebau-\n\nungsplanperimeters in etappierbare Realisierungseinheiten \n\nunterteilt. \n\n2 Es werden folgende Baufelder ausgewiesen: \n\nauf der Ostseite der Bahnlinie: \n\n Baufelder A, B, C, zwischen der Bahnlinie und der \n\nAllmendstrasse; \n\n Baufelder D, E, zwischen der Bahnlinie und der E-\n\nbenaustrasse; \n\n Baufeld F, im Dreieck Ringstrasse, Ebenaustrasse \n\nund Bahnhofweg; \n\n Baufeld G, zwischen der Allmendstrasse und dem \n\nOrtskern;Baufeld H, im Dreieck Ebenaustrasse, \n\nBahnhofweg, Hans-Reinhard-Strasse1. \n\n \n\n2 Es werden folgende Baufelder ausgewiesen: \n\nauf der Ostseite der Bahnlinie: \n\n Baufelder A, B, C, zwischen der Bahnlinie und der \n\nAllmendstrasse; \n\n Baufelder D, E, zwischen der Bahnlinie und der E-\n\nbenaustrasse; \n\n Baufeld F, im Dreieck Ringstrasse, Ebenaustrasse \n\nund Bahnhofweg; \n\n Baufeld G, zwischen der Allmendstrasse und dem \n\nOrtskern; \n\n Baufeld H, im Dreieck Ebenaustrasse, Bahnhofweg, \n\nHans-Reinhard-Strasse.1 \n\n \n\nauf der Westseite der Bahnlinie: \n\nBegründung:  \nDie Bestimmungen, die nur das Teilgebiet östlich der Bahn-\ngleise betreffen, bilden neu die Sonderbauvorschriften zum \nBebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw – Teil Ost».  \n\nArt. 4 Baufelder allgemein \n\n1 Mit den Baufeldern wird die Fläche innerhalb des Bebau-\n\nungsplanperimeters in etappierbare Realisierungseinheiten \n\nunterteilt. \n\n2 Es werden folgende Baufelder ausgewiesen: \n\n Baufeld Nord, zwischen der Ringstrasse und dem \n\nverlegten Steinibach, \n\n Baufeld Mitte, zwischen dem verlegten Steinibach \n\nund der Strasse Sternenried, \n\n Baufeld Süd, südlich der Strasse Sternenried. \n\n3 Städtebauliche Anforderungen und Nutzungsbestimmun-\n\ngen werden pro Baufeld separat geregelt. Innerhalb der \n\nBaufelder können die Nutzungsbestimmungen einzelner \n\nBaubereiche unterschiedlich geregelt sein. \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 5 \n\nauf der Westseite der Bahnlinie: \n\n Baufeld Nord, zwischen der Ringstrasse und dem \n\nverlegten Steinibach; \n\n Baufeld Mitte, zwischen dem verlegten Steinibach \n\nund der Strasse Sternenried; \n\n Baufeld Süd, südlich der Strasse Sternenried. \n\n3 Städtebauliche Anforderungen und Nutzungsbestimmun-\n\ngen werden pro Baufeld separat geregelt. Innerhalb der \n\nBaufelder können die Nutzungsbestimmungen einzelner \n\nBaubereiche unterschiedlich geregelt sein. \n\n4 Der pro Baufeld vorgeschriebene Wohnanteil ist insgesamt \n\neinzuhalten. Die Verlegung von Pflichtwohnflächen bedarf \n\nder grundbuchlichen Sicherstellung mittels Dienstbarkeit. \n\n_____________________________ \n\n1 Änderung gemäss Beschluss des Einwohnerrates Horw vom 25. Ap-\n\nril 2012 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n_____________________________ \n\n1 Änderung gemäss Beschluss des Einwohnerrates Horw vom 25. April \n\n2012 \n\n4 Der pro Baufeld vorgeschriebene Wohnanteil ist insgesamt \n\neinzuhalten. Die Verlegung von Pflichtwohnflächen bedarf \n\nder grundbuchlichen Sicherstellung mittels Dienstbarkeit. \n\n \n\nArt. 5 Baubereiche, Baulinien, Firsthöhen, Hochparterre \n\n1 Innerhalb der Baufelder werden Baubereiche mit den zu-\n\nlässigen Gebäudeabmessungen und Firsthöhen (OK \n\nDachrand bzw. Brüstung) definiert. Die festgelegten First-\n\nhöhen sind zu realisieren. Der Gemeinderat kann im Zu-\n\nsammenhang mit der Verlegung des Steinibaches und \n\ndadurch bedingter Terrainveränderungen bzw. im Zusam-\n\nmenhang mit der Umsetzung des Hochwasserschutzes \n\nausnahmsweise Mehrhöhen gestatten. Weiter kann der Ge-\n\nmeinderat für die Unterschreitung der Firsthöhen \n\n3 Die Baubereiche werden durch Baulinien begrenzt. Dabei \n\nwird zwischen Zwangsbaulinien, Normalbaulinien und Bau-\n\nlinien mit Anordnungsbereich differenziert. Die Baulinien \n\ngelten für alle Geschosse. Vorbehalten bleibt Art. 6. \n\n4 An Zwangsbaulinien muss zwingend gebaut werden. In \n\ndas Volumen eingeschnittene Balkone sowie Fassadenöff-\n\nnungen oder Durchgänge zu Innenhöfen sind gestattet, so-\n\nfern dadurch die Fassadenfronten nicht aufgelöst werden. \n\n5 4  \n\nArt. 5 Baubereiche, Baulinien, Firsthöhen, Hochparterre \n\n1 Innerhalb der Baufelder werden Baubereiche mit den zu-\n\nlässigen Gebäudeabmessungen und Firsthöhen (Oberkant  \n\nDachrand beziehungsweise Brüstung) definiert. Die festge-\n\nlegten Firsthöhen sind zu realisieren. Der Gemeinderat \n\nkann im Zusammenhang mit der Verlegung des Steiniba-\n\nches und dadurch bedingter Terrainveränderungen bzw. im \n\nZusammenhang mit der Umsetzung des Hochwasserschut-\n\nzes ausnahmsweise Mehrhöhen gestatten. Weiter kann der \n\nGemeinderat für die Unterschreitung der Firsthöhen \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 6 \n\nAusnahmen gestatten, wenn dadurch die städtebauliche \n\nIdee nicht verändert wird. Minderhöhen sind zu begründen. \n\nGleiches gilt für eine Reduktion der zulässigen Vollge-\n\nschosszahl. \n\n2 Terrainveränderungen sind nur zur Ausnivellierung des \n\nbestehenden Terrains gestattet.  \n\n3 Die Baubereiche werden durch Baulinien begrenzt. Dabei \n\nwird zwischen Zwangsbaulinien, Normalbaulinien und Bau-\n\nlinien mit Anordnungsbereich differenziert. Die Baulinien \n\ngelten für alle Geschosse. Vorbehalten bleibt Art. 6. \n\n4 An Zwangsbaulinien muss zwingend gebaut werden. In \n\ndas Volumen eingeschnittene Balkone sowie Fassadenöff-\n\nnungen oder Durchgänge zu Innenhöfen sind gestattet, so-\n\nfern dadurch die Fassadenfronten nicht aufgelöst werden. \n\n5 Von Normalbaulinien darf innerhalb des Baubereiches ab-\n\ngewichen werden. \n\n6 Von Baulinien mit Anordnungsbereich darf innerhalb des \n\nBaubereiches abgewichen werden. Zusätzlich darf der Bau-\n\nbereich um max. 0.5 m überschritten werden. Die jeweils \n\nfestgelegte Fläche des Baubereiches darf dadurch nicht \n\nvergrössert werden. Sie entspricht der Geschossfläche \n\n(inkl. Lufträume) addiert mit der Aussengeschossfläche \n\nnach SIA-Norm 416/2003 (vgl. Figur 1 im Anhang). \n\n6 5  \n\n7 6  \n\n8 7  \n\n9 8  \n\nBegründung:  \nDie Zwangsbaulinien betreffen nur das Teilgebiet östlich der \nBahngleise und sind neu in den Sonderbauvorschriften zum \nBebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw – Teil Ost» \ngeregelt.  \n \n \n\nAusnahmen gestatten, wenn dadurch die städtebauliche \n\nIdee nicht verändert wird. Minderhöhen sind zu begründen. \n\nGleiches gilt für eine Reduktion der zulässigen Vollge-\n\nschosszahl. \n\n2 Terrainveränderungen sind nur zur Ausnivellierung des \n\nbestehenden Terrains gestattet.  \n\n3 Die Baubereiche werden durch Baulinien begrenzt. Dabei \n\nwird zwischen Normalbaulinien und Baulinien mit Anord-\n\nnungsbereich differenziert. Die Baulinien gelten für alle Ge-\n\nschosse. Vorbehalten bleibt Art. 6. \n\n4 Von Normalbaulinien darf innerhalb des Baubereiches ab-\n\ngewichen werden. \n\n5 Von Baulinien mit Anordnungsbereich darf innerhalb des \n\nBaubereiches abgewichen werden. Zusätzlich darf der Bau-\n\nbereich um max. 0.5 m überschritten werden. Die jeweils \n\nfestgelegte Fläche des Baubereiches darf dadurch nicht \n\nvergrössert werden. Sie entspricht der Geschossfläche \n\n(inkl. Lufträume) addiert mit der Aussengeschossfläche \n\nnach SIA-Norm 416/20031 (vgl. Figur 1 im Anhang). \n\n6 Balkone dürfen die Baulinien nicht überragen. Sie sind in \n\ndie Volumen zu integrieren. Durchgehende Balkonschich-\n\nten innerhalb der Baulinien sind zulässig.7 Kleinbauten wie \n\nZufahrtsrampen zu den Tiefgaragen, Veloständer, Contai-\n\nnerplätze, Schattenspender und dergl. sind mit dem ent-\n\nsprechenden Freiraumkonzept einzureichen. \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 7 \n\n7 Balkone dürfen die Baulinien nicht überragen. Sie sind in \n\ndie Volumen zu integrieren. Durchgehende Balkonschich-\n\nten innerhalb der Baulinien sind zulässig.  \n\n8 Kleinbauten wie Zufahrtsrampen zu den Tiefgaragen, Ve-\n\nloständer, Containerplätze, Schattenspender und dergl. \n\nsind mit dem entsprechenden Freiraumkonzept einzu-\n\nreichen. \n\n9 Als Hochparterre wird das erste Vollgeschoss qualifiziert, \n\nwelches mind. 1 m über dem neu gestalteten Terrain liegt. \n\n8 Als Hochparterre wird das erste Vollgeschoss qualifiziert, \n\nwelches mind. 1 m über dem neu gestalteten Terrain liegt. \n\n_____________________________ \n\n1 SIA-Norm 416, Flächen und Volumen von Gebäuden \n\n \n\nArt. 6 Bauten unter Niveau \n\n1 Bauten unter Niveau dürfen die Baulinien überschreiten, \n\nsofern sich diese ins Terrain integrieren und nicht sichtbar \n\nsind. \n\n2 Die Zufahrtsrampen zu den Tiefgaragen sind zu überde-\n\ncken, sofern sie nicht in die Gebäude integriert sind. \n\nkeine Art. unverändert \n\nArt. 7 Dachgestaltung \n\n1 Im ganzen Bebauungsplanperimeter sind zwingend Flach-\n\ndächer zu erstellen. \n\n2 Flachdächer oder Bereiche von Flachdächern, die nicht \n\nals begehbare Dachterrassen oder für Solaranlagen genutzt \n\nwerden, sind extensiv zu begrünen. \n\n3 Technisch bedingte Aufbauten für Haustechnik sind so in \n\ndie Gebäudegestaltung zu integrieren, dass eine gute Ge-\n\nsamtwirkung erreicht wird. Als technisch bedingte Aufbau-\n\nten gelten Lift-, Lüftungs-, Energieanlagen und dergl. \n\nkeine Art. unverändert \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 8 \n\ntechnisch notwendige Aufbauten zur Erschliessung der \n\nFlachdächer sind zulässig. \n\nArt. 8 Baufeld A \n\n1 Das Baufeld A beinhaltet die Baubereiche A1 und A2. In \n\nden Baubereichen A1 und A2 ist die geschlossene Bau-\n\nweise zwingend vorgeschrieben. \n\n2 Die Fläche des Baubereichs A1 beträgt 1'352 m2, jene des \n\nBaubereichs A2 1'552 m2. \n\n3 Die Firsthöhe beträgt für beide Baubereiche A1 und A2 \n\n23 m. Es sind 7 Vollgeschosse zulässig. \n\n4 Der maximale Anteil für Dienstleistungen, Büro, Gewerbe \n\nAusstellungsflächen und dergl. beträgt 20 % der realisierten \n\nanrechenbaren Geschossfläche gemäss PBV. \n\n5 Verkaufsflächen sind nicht zulässig. \n\n6 Wohnnutzungen sind nur im Hochparterre und darüber zu-\n\nlässig. \n\nArt. 8 Baufeld A \n\n1 Das Baufeld A beinhaltet die Baubereiche A1 und A2. In \n\nden Baubereichen A1 und A2 ist die geschlossene Bau-\n\nweise zwingend vorgeschrieben. \n\n2 Die Fläche des Baubereichs A1 beträgt 1'352 m2, jene des \n\nBaubereichs A2 1'552 m2. \n\n3 Die Firsthöhe beträgt für beide Baubereiche A1 und A2 \n\n23 m. Es sind 7 Vollgeschosse zulässig. \n\n4 Der maximale Anteil für Dienstleistungen, Büro, Gewerbe \n\nAusstellungsflächen und dergl. beträgt 20 % der realisierten \n\nanrechenbaren Geschossfläche gemäss PBV. \n\n5 Verkaufsflächen sind nicht zulässig. \n\n6 Wohnnutzungen sind nur im Hochparterre und darüber zu-\n\nlässig. \n\nBegründung:  \nDer Art. betrifft nur das Teilgebiet östlich der Bahngleise und \nist neu in den Sonderbauvorschriften zum Bebauungsplan \n«Zentrumszone Bahnhof Horw – Teil Ost» geregelt. \n \n\nArt. gelöscht \n\nArt. 9 Baufeld B \n\n1 Das Baufeld B beinhaltet die Baubereiche B1, B2 und B3. \n\nIn den Baubereichen B1, B2 und B3 ist die geschlossene \n\nBauweise zwingend vorgeschrieben. \n\nArt. 9 Baufeld B \n\n1 Das Baufeld B beinhaltet die Baubereiche B1, B2 und B3. \n\nIn den Baubereichen B1, B2 und B3 ist die geschlossene \n\nBauweise zwingend vorgeschrieben. \n\nArt. gelöscht \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 9 \n\n2 Die Fläche des Baubereichs B1 beträgt 602 m2, jene des \n\nBaubereichs B2 1‘652 m2 und jene des Baubereichs B3 \n\n613 m2. \n\n3 Die Firsthöhe beträgt für den Baubereich B1 44 m. Es sind \n\n14 Vollgeschosse zulässig. Für die beiden Baubereiche B2 \n\nund B3 beträgt die Firsthöhe 23 m. Es sind je 7 Vollge-\n\nschosse zulässig. \n\n4 Der minimale Anteil für Wohnen, Hotel und dergl. beträgt \n\n20 % der realisierten anrechenbaren Geschossfläche ge-\n\nmäss PBV. \n\n5 Es sind Verkaufsflächen bis 1'500 m2 Nettofläche gemäss \n\nPBG zulässig. \n\n6 Entlang der Ringstrasse und der Allmendstrasse sind \n\nWohnnutzungen nur im ersten Obergeschoss und darüber \n\nzulässig. Entlang der Bahnlinie sind Wohnnutzungen nur im \n\nHochparterre und darüber zulässig. \n\n7 Im Baubereich B3 darf von der Baulinie entlang der Bahn-\n\nlinie im Erdgeschoss und im ersten Obergeschoss um max. \n\n4 m innerhalb des Baubereichs abgewichen werden, wenn \n\nder Transport von Industrieprodukten aus dem Baufeld A er-\n\nmöglicht werden soll. \n\n2 Die Fläche des Baubereichs B1 beträgt 602 m2, jene des \n\nBaubereichs B2 1‘652 m2 und jene des Baubereichs B3 \n\n613 m2. \n\n3 Die Firsthöhe beträgt für den Baubereich B1 44 m. Es sind \n\n14 Vollgeschosse zulässig. Für die beiden Baubereiche B2 \n\nund B3 beträgt die Firsthöhe 23 m. Es sind je 7 Vollge-\n\nschosse zulässig. \n\n4 Der minimale Anteil für Wohnen, Hotel und dergl. beträgt \n\n20 % der realisierten anrechenbaren Geschossfläche ge-\n\nmäss PBV. \n\n5 Es sind Verkaufsflächen bis 1'500 m2 Nettofläche gemäss \n\nPBG zulässig. \n\n6 Entlang der Ringstrasse und der Allmendstrasse sind \n\nWohnnutzungen nur im ersten Obergeschoss und darüber \n\nzulässig. Entlang der Bahnlinie sind Wohnnutzungen nur im \n\nHochparterre und darüber zulässig. \n\n7 Im Baubereich B3 darf von der Baulinie entlang der Bahn-\n\nlinie im Erdgeschoss und im ersten Obergeschoss um max. \n\n4 m innerhalb des Baubereichs abgewichen werden, wenn \n\nder Transport von Industrieprodukten aus dem Baufeld A er-\n\nmöglicht werden soll. \n\nBegründung:  \nDer Art. betrifft nur das Teilgebiet östlich der Bahngleise und \nist neu in den Sonderbauvorschriften zum Bebauungsplan \n«Zentrumszone Bahnhof Horw – Teil Ost» geregelt. \n \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 10 \n\n  \n\nArt. 10 Baufeld C \n\n1 Das Baufeld C beinhaltet den Baubereich C. Im Baube-\n\nreich C ist die geschlossene Bauweise zwingend vorge-\n\nschrieben. \n\n2 Die Fläche des Baubereichs C beträgt 1'542 m2. \n\n3 Die Firsthöhe für den Baubereich C beträgt 23 m. Es sind \n\n7 Vollgeschosse zulässig. \n\n4 Wohnnutzungen sind nur in den zwei obersten Geschos-\n\nsen zulässig. In den unteren Geschossen ist eine Wohnnut-\n\nzung nur möglich, wenn die Altbaute durch einen Neubau \n\nmit vergrössertem Abstand zum Baubereich B2 ersetzt wird \n\nund der Nachweis der genügenden Besonnung erbracht \n\nwird. Wird die Grundrisstiefe reduziert, reduziert sich auch \n\ndie Zwangsbaulinie entlang der Grenze zwischen den \n\nGrundstücken Nrn. 657 und 987. \n\n5 Verkaufsflächen sind nur als zu Gewerbebetrieben zuge-\n\nhörige Verkaufs- und Ausstellungsflächen, zulässig. \n\n \n\nArt. 10 Baufeld C \n\n1 Das Baufeld C beinhaltet den Baubereich C. Im Baube-\n\nreich C ist die geschlossene Bauweise zwingend vorge-\n\nschrieben. \n\n2 Die Fläche des Baubereichs C beträgt 1'542 m2. \n\n3 Die Firsthöhe für den Baubereich C beträgt 23 m. Es sind \n\n7 Vollgeschosse zulässig. \n\n4 Wohnnutzungen sind nur in den zwei obersten Geschos-\n\nsen zulässig. In den unteren Geschossen ist eine Wohnnut-\n\nzung nur möglich, wenn die Altbaute durch einen Neubau \n\nmit vergrössertem Abstand zum Baubereich B2 ersetzt wird \n\nund der Nachweis der genügenden Besonnung erbracht \n\nwird. Wird die Grundrisstiefe reduziert, reduziert sich auch \n\ndie Zwangsbaulinie entlang der Grenze zwischen den \n\nGrundstücken Nrn. 657 und 987. \n\n5 Verkaufsflächen sind nur als zu Gewerbebetrieben zuge-\n\nhörige Verkaufs- und Ausstellungsflächen, zulässig. \n\n \n\nBegründung:  \nDer Art. betrifft nur das Teilgebiet östlich der Bahngleise und \nist neu in den Sonderbauvorschriften zum Bebauungsplan \n«Zentrumszone Bahnhof Horw – Teil Ost» geregelt. \n \n\nArt. gelöscht \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 11 \n\nArt. 11 Baufeld D \n\n1 Das Baufeld D beinhaltet den Baubereich D. Im Baube-\n\nreich D ist die geschlossene Bauweise zwingend vorge-\n\nschrieben.  \n\n2 Die Fläche des Baubereichs D beträgt 3'781 m2. Zur Si-\n\ncherstellung der Wohnhygiene und Belichtung werden ein \n\noder mehrere Lichthöfe über unterschiedliche Anzahl Ge-\n\nschosse hinweg not-wendig sein. \n\n3 Die Firsthöhe für den Baubereich D beträgt 23 m. Es sind \n\n7 Vollgeschosse zulässig. Gegen den Bahnhofplatz ist \n\nzwingend eine minimale Firsthöhe von 17 m einzuhalten. Es \n\nsind mind. 5 Vollgeschosse zu erstellen. \n\n4 Der minimale Anteil für Wohnen, Hotel und dergl. beträgt \n\n20 % der realisierten anrechenbaren Geschossfläche ge-\n\nmäss PBV. \n\n5 Es sind Verkaufsflächen bis 1'500 m2 Nettofläche gemäss \n\nPBG zulässig. \n\n6 Wohnnutzungen sind nur im ersten Obergeschoss und \n\ndarüber zulässig. \n\n7 Zum Bahnhofplatz hin ist innerhalb des Baubereichs ein \n\ngedeckter und öffentlich zugänglicher Wartebereich vorzu-\n\nsehen. \n\n \n\nArt. 11 Baufeld D \n\n1 Das Baufeld D beinhaltet den Baubereich D. Im Baube-\n\nreich D ist die geschlossene Bauweise zwingend vorge-\n\nschrieben.  \n\n2 Die Fläche des Baubereichs D beträgt 3'781 m2. Zur Si-\n\ncherstellung der Wohnhygiene und Belichtung werden ein \n\noder mehrere Lichthöfe über unterschiedliche Anzahl Ge-\n\nschosse hinweg not-wendig sein. \n\n3 Die Firsthöhe für den Baubereich D beträgt 23 m. Es sind \n\n7 Vollgeschosse zulässig. Gegen den Bahnhofplatz ist \n\nzwingend eine minimale Firsthöhe von 17 m einzuhalten. Es \n\nsind mind. 5 Vollgeschosse zu erstellen. \n\n4 Der minimale Anteil für Wohnen, Hotel und dergl. beträgt \n\n20 % der realisierten anrechenbaren Geschossfläche ge-\n\nmäss PBV. \n\n5 Es sind Verkaufsflächen bis 1'500 m2 Nettofläche gemäss \n\nPBG zulässig. \n\n6 Wohnnutzungen sind nur im ersten Obergeschoss und \n\ndarüber zulässig. \n\n7 Zum Bahnhofplatz hin ist innerhalb des Baubereichs ein \n\ngedeckter und öffentlich zugänglicher Wartebereich vorzu-\n\nsehen. \n\nBegründung:  \nDer Art. betrifft nur das Teilgebiet östlich der Bahngleise und \nist neu in den Sonderbauvorschriften zum Bebauungsplan \n«Zentrumszone Bahnhof Horw – Teil Ost» geregelt. \n\nArt. gelöscht \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 12 \n\nArt. 12 Baufeld E \n\n1 Das Baufeld E beinhaltet die Baubereiche E1, E2, E3 und \n\nE4. In den Baubereichen E1, E2, E3 und E4 ist die geschlos-\n\nsene Bauweise zwingend vorgeschrieben. \n\n2 Die Fläche des Baubereichs E1 beträgt 394 m2, jene des \n\nBaubereichs E2 740 m2, jene des Baubereichs E3 312 m2 \n\nund jene des Baubereichs E4 697 m2. \n\n3 Die Firsthöhe für den Baubereiche E1 beträgt 44 m. Es \n\nsind 14 Vollgeschosse zulässig. Für die Baubereiche E2, E3 \n\nund E4 beträgt die Firsthöhe 23 m. Es sind je 7 Vollge-\n\nschosse zulässig. Für den Baubereich E3 beträgt die mini-\n\nmale Firsthöhe 7 m. Es sind minimal 2 Vollgeschosse zu er-\n\nstellen. \n\n4 Der minimale Anteil für Wohnen, Hotel und dergl. beträgt \n\n50 % der realisierten anrechenbaren Geschossfläche ge-\n\nmäss PBV. \n\n5 Es sind Verkaufsflächen bis 1'500 m2 Nettofläche gemäss \n\nPBG zulässig. \n\n6 Am Busbahnhof (Baubereiche E1 und E2) sind Wohnnut-\n\nzungen nur im ersten Obergeschoss und darüber zulässig. \n\nAn der Ebenaustrasse (Baubereiche E3 und E4) sind Wohn-\n\nnutzungen nur im Hochparterre und darüber zulässig. \n\n7 Zum Busbahnhof hin (Baubereiche E1 und E2) ist inner-\n\nhalb des Baubereiches ein gedeckter Wartebereich \n\nArt. 12 Baufeld E \n\n1 Das Baufeld E beinhaltet die Baubereiche E1, E2, E3 und \n\nE4. In den Baubereichen E1, E2, E3 und E4 ist die geschlos-\n\nsene Bauweise zwingend vorgeschrieben. \n\n2 Die Fläche des Baubereichs E1 beträgt 394 m2, jene des \n\nBaubereichs E2 740 m2, jene des Baubereichs E3 312 m2 \n\nund jene des Baubereichs E4 697 m2. \n\n3 Die Firsthöhe für den Baubereiche E1 beträgt 44 m. Es \n\nsind 14 Vollgeschosse zulässig. Für die Baubereiche E2, E3 \n\nund E4 beträgt die Firsthöhe 23 m. Es sind je 7 Vollge-\n\nschosse zulässig. Für den Baubereich E3 beträgt die mini-\n\nmale Firsthöhe 7 m. Es sind minimal 2 Vollgeschosse zu er-\n\nstellen. \n\n4 Der minimale Anteil für Wohnen, Hotel und dergl. beträgt \n\n50 % der realisierten anrechenbaren Geschossfläche ge-\n\nmäss PBV. \n\n5 Es sind Verkaufsflächen bis 1'500 m2 Nettofläche gemäss \n\nPBG zulässig. \n\n6 Am Busbahnhof (Baubereiche E1 und E2) sind Wohnnut-\n\nzungen nur im ersten Obergeschoss und darüber zulässig. \n\nAn der Ebenaustrasse (Baubereiche E3 und E4) sind Wohn-\n\nnutzungen nur im Hochparterre und darüber zulässig. \n\n7 Zum Busbahnhof hin (Baubereiche E1 und E2) ist inner-\n\nhalb des Baubereiches ein gedeckter Wartebereich \n\nArt. gelöscht \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 13 \n\nvorzusehen. Grösse und Anordnung sind im Baubewilli-\n\ngungsverfahren verbindlich festzulegen. \n\n \n\nvorzusehen. Grösse und Anordnung sind im Baubewilli-\n\ngungsverfahren verbindlich festzulegen. \n\nBegründung:  \nDer Art. betrifft nur das Teilgebiet östlich der Bahngleise und \nist neu in den Sonderbauvorschriften zum Bebauungsplan \n«Zentrumszone Bahnhof Horw – Teil Ost» geregelt. \n\nArt. 13 Baufeld F \n\n1 Das Baufeld F beinhaltet den Baubereich F. Im Baubereich \n\nF ist die geschlossene Bauweise zwingend vorgeschrieben. \n\n2 Die Fläche des Baubereichs F beträgt 2'070 m2. Es darf \n\nnur eine maximale Fläche von 1'510 m2 überbaut werden. \n\n560 m2 bilden die hofartigen Grünflächen am Bahnhofweg \n\nund bleiben unüberbaut. Bauten unter Niveau dürfen in der \n\nHöhe maximal 1 m sichtbar sein. \n\n3 Die Firsthöhe für den Baubereich F beträgt 17 m. Es sind \n\n5 Vollgeschosse zulässig. Entlang der Ringstrasse beträgt \n\ndie Firsthöhe 20 m. Es sind 6 Vollgeschosse zulässig. \n\n4 Der minimale Anteil für Wohnen, Hotel und dergl. beträgt \n\n50 % der realisierten anrechenbaren Geschossfläche ge-\n\nmäss PBV. \n\n5 Es sind Verkaufsflächen bis 1'500 m2 Nettofläche gemäss \n\nPBG zulässig. \n\n6 Entlang der Ringstrasse und der Ebenaustrasse sind \n\nWohnnutzungen nur im Hochparterre und darüber zulässig. \n\n \n\nArt. 13 Baufeld F \n\n1 Das Baufeld F beinhaltet den Baubereich F. Im Baubereich \n\nF ist die geschlossene Bauweise zwingend vorgeschrieben. \n\n2 Die Fläche des Baubereichs F beträgt 2'070 m2. Es darf \n\nnur eine maximale Fläche von 1'510 m2 überbaut werden. \n\n560 m2 bilden die hofartigen Grünflächen am Bahnhofweg \n\nund bleiben unüberbaut. Bauten unter Niveau dürfen in der \n\nHöhe maximal 1 m sichtbar sein. \n\n3 Die Firsthöhe für den Baubereich F beträgt 17 m. Es sind \n\n5 Vollgeschosse zulässig. Entlang der Ringstrasse beträgt \n\ndie Firsthöhe 20 m. Es sind 6 Vollgeschosse zulässig. \n\n4 Der minimale Anteil für Wohnen, Hotel und dergl. beträgt \n\n50 % der realisierten anrechenbaren Geschossfläche ge-\n\nmäss PBV. \n\n5 Es sind Verkaufsflächen bis 1'500 m2 Nettofläche gemäss \n\nPBG zulässig. \n\n6 Entlang der Ringstrasse und der Ebenaustrasse sind \n\nWohnnutzungen nur im Hochparterre und darüber zulässig. \n\nBegründung:  \nDer Art. betrifft nur das Teilgebiet östlich der Bahngleise und \n\nArt. gelöscht \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 14 \n\nist neu in den Sonderbauvorschriften zum Bebauungsplan \n«Zentrumszone Bahnhof Horw – Teil Ost» geregelt. \n\nArt. 14 Baufeld G \n\n1 Das Baufeld G beinhaltet den Baubereich G. \n\n2 Die Fläche des Baubereichs G beträgt 404 m2. \n\n3 Die Firsthöhe für den Baubereich G beträgt 44 m. Es sind \n\n14 Vollgeschosse zulässig. \n\n4 Es sind Verkaufsflächen bis 1'500 m2 Nettofläche gemäss \n\nPBG zulässig. \n\n5 Wohnnutzungen sind nur im ersten Obergeschoss und \n\ndarüber zulässig. \n\n \n\nArt. 14 Baufeld G \n\n1 Das Baufeld G beinhaltet den Baubereich G. \n\n2 Die Fläche des Baubereichs G beträgt 404 m2. \n\n3 Die Firsthöhe für den Baubereich G beträgt 44 m. Es sind \n\n14 Vollgeschosse zulässig. \n\n4 Es sind Verkaufsflächen bis 1'500 m2 Nettofläche gemäss \n\nPBG zulässig. \n\n5 Wohnnutzungen sind nur im ersten Obergeschoss und \n\ndarüber zulässig. \n\nBegründung:  \nDer Art. betrifft nur das Teilgebiet östlich der Bahngleise und \nist neu in den Sonderbauvorschriften zum Bebauungsplan \n«Zentrumszone Bahnhof Horw – Teil Ost» geregelt. \n\nArt. gelöscht \n\nArt. 14a Baufeld H \n\n1 Das Baufeld H beinhaltet die Baubereiche H1 und H2. In \n\nden Baubereichen H1 und H2 ist die geschlossene Bau-\n\nweise zwingend vorgeschrieben. \n\n2 Die Fläche des Baubereichs H1 beträgt 772 m2, jene des \n\nBaubereichs H2 1'208 m2. \n\n3 Die Firsthöhe beträgt für beide Baubereiche H1 und H2 20 \n\nm. Es sind 6 Vollgeschosse zulässig. \n\n4 Der minimale Anteil für Wohnen, Hotel und dgl. beträgt 50 \n\n% der realisierten anrechenbaren Geschossfläche gemäss \n\nPBV. \n\nArt. 14a Baufeld H \n\n1 Das Baufeld H beinhaltet die Baubereiche H1 und H2. In \n\nden Baubereichen H1 und H2 ist die geschlossene Bau-\n\nweise zwingend vorgeschrieben. \n\n2 Die Fläche des Baubereichs H1 beträgt 772 m2, jene des \n\nBaubereichs H2 1'208 m2. \n\n3 Die Firsthöhe beträgt für beide Baubereiche H1 und H2 20 \n\nm. Es sind 6 Vollgeschosse zulässig. \n\n4 Der minimale Anteil für Wohnen, Hotel und dgl. beträgt 50 \n\n% der realisierten anrechenbaren Geschossfläche gemäss \n\nPBV. \n\nArt. gelöscht \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 15 \n\n  \n\n5 Es sind Verkaufsflächen bis 1'500 m2 Nettofläche gemäss \n\nPBG zulässig. \n\n6 Im Baubereich H1 sind Wohnnutzungen zur Ebenaus-\n\ntrasse und zum Bahnhofweg hin nur im ersten Oberge-\n\nschoss und darüber zulässig. \n\n \n\n5 Es sind Verkaufsflächen bis 1'500 m2 Nettofläche gemäss \n\nPBG zulässig. \n\n6 Im Baubereich H1 sind Wohnnutzungen zur Ebenaus-\n\ntrasse und zum Bahnhofweg hin nur im ersten Oberge-\n\nschoss und darüber zulässig. \n\n \n\nBegründung:  \nDer Art. betrifft nur das Teilgebiet östlich der Bahngleise und \nist neu in den Sonderbauvorschriften zum Bebauungsplan \n«Zentrumszone Bahnhof Horw – Teil Ost» geregelt. \n\nArt. 15 Baufeld Nord \n\n1 Das Baufeld Nord beinhaltet die Baubereich N1 und den \n\nBaubereich N2. \n\n2 Die Fläche des Baubereichs N1 beträgt 1'313 m2, jene des \n\nBaubereichs N2 beträgt 2'699 m2. \n\n3 Die Firsthöhe für den Baubereich N1 beträgt 32 m. Für den \n\nBaubereich N2 beträgt die Firsthöhe 20 m. Es sind 6 Voll-\n\ngeschosse zulässig. \n\n4 Es sind Verkaufsflächen für Güter des täglichen und peri-\n\nodischen Bedarfs bis 300 m2 und für Fachmärkte bis 3'000 \n\nm2 Nettofläche gemäss PBG zulässig. \n\n5 Wohnnutzungen sind zur Südseite hin nur im Hochparterre \n\nund darüber und gegen die Ringstrasse hin nur im ersten \n\nObergeschoss und darüber zulässig. \n\nArt. 15 8 Baufeld Nord \n\n1 Das Baufeld Nord beinhaltet die Baubereich N1 und den \n\nBaubereich N2. \n\n2 Die Fläche des Baubereichs N1 beträgt 1'313 m2, jene des \n\nBaubereichs N2 beträgt 2'699 m2. \n\n3 Die Firsthöhe für den Baubereich N1 beträgt 32 m. Für den \n\nBaubereich N2 beträgt die Firsthöhe 20 m. Es sind 6 Voll-\n\ngeschosse zulässig. \n\nBegründung:  \nDer Baubereich N1 liegt auf Krienser Stadtboden. Das Kri-\nenser Teilgebiet wird aus dem Bebauungsplanperimeter \nentlassen. Die Bestimmungen zum Baubereich N1 werden \ndaher gelöscht. \n\n \n\nArt. 8 Baufeld Nord \n\n1 Das Baufeld Nord beinhaltet den Baubereich N2. \n\n2 Die Fläche des Baubereichs N2 beträgt 2'699 m2. \n\n3 Für den Baubereich N2 beträgt die Firsthöhe 20 m. Es sind \n\n6 Vollgeschosse zulässig. \n\n4 Es sind Verkaufsflächen für Güter des täglichen und peri-\n\nodischen Bedarfs bis 300 m2 und für Fachmärkte bis 3'000 \n\nm2 Nettofläche gemäss PBG1 zulässig. \n\n5 Wohnnutzungen sind zur Südseite hin nur im Hochparterre \n\nund darüber und gegen die Ringstrasse hin nur im ersten \n\nObergeschoss und darüber zulässig. \n\n_____________________________ \n\n1 SRL 735, Planungs- und Baugesetz \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 16 \n\n  \n\nArt. 16 Baufeld Mitte \n\n1 Das Baufeld Mitte beinhaltet die Baubereiche M1, M2, M3, \n\nM4, M5, M6, M7, M8 und M9. \n\n2 Die Fläche des Baubereichs M1 beträgt 990 m2, jene der \n\nBaubereiche M2, M3, M4, M5 je 338 m2 und jene der Bau-\n\nbereiche M6, M7, M8, M9 je 684 m2. Zur Sicherstellung der \n\nWohnhygiene und der Belichtung werden im Baubereich M1 \n\nein oder mehrere Lichthöfe über unterschiedliche Vollge-\n\nschosse notwendig sein. \n\n3 Die Firsthöhe beträgt für alle Baubereiche 26 m. Es sind 8 \n\nVollgeschosse zulässig. \n\n4 Der maximale Anteil für Dienstleistungen, Büro, Gewerbe \n\nund dergl. beträgt 20 % der realisierten anrechenbaren Ge-\n\nschossfläche gemäss PBV. Im Erdgeschoss sind 30 % der \n\nBaubereichsfläche für Nutzungen wie Veloräume, Wasch-\n\nküchen, Hobbyräume, Ateliers, Gemeinschaftsräume und \n\ndergl. festzulegen. \n\n5 Es sind Verkaufsflächen bis 300 m2 Nettofläche gemäss \n\nPBG zulässig. \n\n6 Wohnnutzungen sind nur im Hochparterre und darüber zu-\n\nlässig. \n\n \n\nArt. 16 9 Baufeld Mitte \n\n \n\nArt. 9 Baufeld Mitte \n\n1 Das Baufeld Mitte beinhaltet die Baubereiche M1, M2, M3, \n\nM4, M5, M6, M7, M8 und M9. \n\n2 Die Fläche des Baubereichs M1 beträgt 990 m2, jene der \n\nBaubereiche M2, M3, M4, M5 je 338 m2 und jene der Bau-\n\nbereiche M6, M7, M8, M9 je 684 m2. Zur Sicherstellung der \n\nWohnhygiene und der Belichtung werden im Baubereich M1 \n\nein oder mehrere Lichthöfe über unterschiedliche Vollge-\n\nschosse notwendig sein. \n\n3 Die Firsthöhe beträgt für alle Baubereiche 26 m. Es sind \n\n8 Vollgeschosse zulässig. \n\n4 Der maximale Anteil für Dienstleistungen, Büro, Gewerbe \n\nund dergl. beträgt 20 % der realisierten anrechenbaren Ge-\n\nschossfläche gemäss PBV1. Im Erdgeschoss sind 30 % der \n\nBaubereichsfläche für Nutzungen wie Veloräume, Wasch-\n\nküchen, Hobbyräume, Ateliers, Gemeinschaftsräume und \n\ndergl. festzulegen. \n\n5 Es sind Verkaufsflächen bis 300 m2 Nettofläche gemäss \n\nPBG2 zulässig. \n\n6 Wohnnutzungen sind nur im Hochparterre und darüber zu-\n\nlässig. \n\n_____________________________ \n\n1 SRL Nr. 736, Planungs-und Bauverordnung \n2 SRL Nr. 735 , Planungs- und Baugesetz \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 17 \n\nArt. 17 Baufeld Süd \n\n1 Das Baufeld Süd beinhaltet die Baubereiche S1, S2 und \n\nS3. \n\n2 Die Fläche der Baubereiche S1, S2 und S3 beträgt je \n\n684 m2. \n\n3 Die Firsthöhe beträgt für alle Baubereiche 17 m. Es sind 5 \n\nVollgeschosse zulässig. \n\n4 Der maximale Anteil für Dienstleistungen, Büro, Gewerbe \n\nund dergl. beträgt 20 % der realisierten anrechenbaren Ge-\n\nschossfläche gemäss PBV. \n\n5 Verkaufsflächen sind nicht zulässig. \n\nArt. 17 10 Baufeld Süd \n\n \n\nArt. 10 Baufeld Süd \n\n1 Das Baufeld Süd beinhaltet die Baubereiche S1, S2 und \n\nS3. \n\n2 Die Fläche der Baubereiche S1, S2 und S3 beträgt je \n\n684 m2. \n\n3 Die Firsthöhe beträgt für alle Baubereiche 17 m. Es sind 5 \n\nVollgeschosse zulässig. \n\n4 Der maximale Anteil für Dienstleistungen, Büro, Gewerbe \n\nund dergl. beträgt 20 % der realisierten anrechenbaren Ge-\n\nschossfläche gemäss PBV. \n\n5 Verkaufsflächen sind nicht zulässig. \n\nArt. 18 Freiräume allgemein \n\n1 Der Bebauungsplanperimeter enthält Freiräume mit unter-\n\nschiedlichsten Aufgaben. Diese werden in nicht vorausseh-\n\nbarer Zeitspanne und Reihenfolge erstellt. Es ist dafür zu \n\nsorgen, dass ein funktional und gestalterisch zusammen-\n\nhängendes Freiraumangebot entsteht. Die Übergänge zwi-\n\nschen den einzelnen Freiräumen sind zu koordinieren und \n\nsorgfältig zu gestalten. Dies gilt auch für die Übergänge vom \n\nBebauungsplanperimeter zu den angrenzenden Quartieren. \n\n2 Es wird zwischen Freiraumkonzepten für mehrere Baufel-\n\nder und Freiraumkonzepten für einzelne Baufelder unter-\n\nschieden. Die Freiraumkonzepte über die im Folgenden \n\nfestgelegte Anzahl Baufelder sind jeweils mit der ersten \n\nBaueingabe in einem Baufeld einzureichen. \n\nArt. 18 11 Freiräume allgemein \n\n \n\nArt. 11 Freiräume allgemein \n\n1 Der Bebauungsplanperimeter enthält Freiräume mit unter-\n\nschiedlichsten Aufgaben. Diese werden in nicht vorausseh-\n\nbarer Zeitspanne und Reihenfolge erstellt. Es ist dafür zu \n\nsorgen, dass ein funktional und gestalterisch zusammen-\n\nhängendes Freiraumangebot entsteht. Die Übergänge zwi-\n\nschen den einzelnen Freiräumen sind zu koordinieren und \n\nsorgfältig zu gestalten. Dies gilt auch für die Übergänge vom \n\nBebauungsplanperimeter zu den angrenzenden Quartieren. \n\n2 Es wird zwischen Freiraumkonzepten für mehrere Baufel-\n\nder und Freiraumkonzepten für einzelne Baufelder unter-\n\nschieden. Die Freiraumkonzepte über die im Folgenden \n\nfestgelegte Anzahl Baufelder sind jeweils mit der ersten \n\nBaueingabe in einem Baufeld einzureichen. \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 18 \n\n3 Die an die einzelnen Baufelder angrenzenden öffentlichen \n\nFreiräume, Anlagen und Plätze sind parallel mit den Frei-\n\nraumkonzepten dieser Baufelder zu entwickeln. Die Koordi-\n\nnation erfolgt durch die Gemeinde. \n\n4 Die Freiraumkonzepte zeigen auf, wie die Beläge, die Aus-\n\nstattungen, die Beleuchtung, die Bepflanzung usw. einheit-\n\nlich gestaltet werden sollen. Die Freiräume sollen durchgän-\n\ngig sein. Begrenzungen durch Zäune und dergl. sind zu ver-\n\nmeiden. \n\n5 Mit der Eingabe der Freiraumkonzepte sind deren Betrieb \n\nund Unterhalt sowie die dazu erforderliche Organisation ver-\n\nbindlich zu regeln. \n\n3 Die an die einzelnen Baufelder angrenzenden öffentlichen \n\nFreiräume, Anlagen und Plätze sind parallel mit den Frei-\n\nraumkonzepten dieser Baufelder zu entwickeln. Die Koordi-\n\nnation erfolgt durch die Gemeinde. \n\n4 Die Freiraumkonzepte zeigen auf, wie die Beläge, die Aus-\n\nstattungen, die Beleuchtung, die Bepflanzung usw. einheit-\n\nlich gestaltet werden sollen. Die Freiräume sollen durchgän-\n\ngig sein. Begrenzungen durch Zäune und dergl. sind zu ver-\n\nmeiden. \n\n5 Mit der Eingabe der Freiraumkonzepte sind deren Betrieb \n\nund Unterhalt sowie die dazu erforderliche Organisation \n\nverbindlich zu regeln. \n\nArt. 19 Unterschiedliche Freiräume \n\n1 Die Freiräume sind aufgeteilt in Grünflächen, in Park- und \n\nGewässerräume, in übrige Aussenflächen der Baufelder \n\nund in öffentliche Plätze und Parkanlagen. Sie sind teilweise \n\nmit Baumbereichsflächen überlagert. \n\n2 Die Grünflächen sind als bepflanzte Flächen auszugestal-\n\nten, die in den zu erarbeitenden Freiraumkonzepten anders \n\nangeordnet, nicht aber verkleinert werden dürfen. Überdies \n\nsind auch Mergelflächen und dergl. zulässig. Versiegelte \n\nFlächen sind nur in begründeten Fällen zulässig. \n\n3 Die Park- und Gewässerräume sind als bepflanzte Flä-\n\nchen auszugestalten, die in den zu erarbeitenden Freiraum-\n\nkonzepten anders angeordnet, nicht aber verkleinert wer-\n\nden dürfen. Mergelflächen und dergl. sind zulässig. \n\nArt. 19 12 Unterschiedliche Freiräume \n\n3 Die Park- und Gewässerräume sind als bepflanzte Flä-\n\nchen auszugestalten, die in den zu erarbeitenden Freiraum-\n\nkonzepten anders angeordnet, nicht aber verkleinert wer-\n\nden dürfen. Mergelflächen und dergl. sind zulässig. Versie-\n\ngelte Flächen sind nicht zulässig. Bei der Verlegung der bei-\n\nden Gewässer Steinibach und Schlimbach hat das Vorpro-\n\njekt zur Verlegung des Steinibaches1 wegleitenden Charak-\n\nter. Unter Berücksichtigung der wasserbautechnischen An-\n\nforderungen sind die Gewässerräume als Magerwiesen \n\noder Ruderalflächen auszugestalten. \n\n \n\n_____________________________ \n\nArt. 12 Unterschiedliche Freiräume \n\n1 Die Freiräume sind aufgeteilt in Grünflächen, in Park- und \n\nGewässerräume, in übrige Aussenflächen der Baufelder \n\nund in öffentliche Plätze und Parkanlagen. Sie sind teilweise \n\nmit Baumbereichsflächen überlagert. \n\n2 Die Grünflächen sind als bepflanzte Flächen auszugestal-\n\nten, die in den zu erarbeitenden Freiraumkonzepten anders \n\nangeordnet, nicht aber verkleinert werden dürfen. Überdies \n\nsind auch Mergelflächen und dergl. zulässig. Versiegelte \n\nFlächen sind nur in begründeten Fällen zulässig. \n\n3 Die Park- und Gewässerräume sind als bepflanzte Flä-\n\nchen auszugestalten, die in den zu erarbeitenden Freiraum-\n\nkonzepten anders angeordnet, nicht aber verkleinert wer-\n\nden dürfen. Mergelflächen und dergl. sind zulässig. \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 19 \n\nVersiegelte Flächen sind nicht zulässig. Bei der Verlegung \n\nder beiden Gewässer Steinibach und Schlimbach hat das \n\nVorprojekt zur Verlegung des Steinibaches wegleitenden \n\nCharakter. Unter Berücksichtigung der wasserbautechni-\n\nschen Anforderungen sind die Gewässerräume als Mager-\n\nwiesen oder Ruderalflächen auszugestalten. \n\n4 Die übrigen Aussenflächen innerhalb der Baufelder dürfen \n\naus versiegelten Flächen bestehen. Sie können auch Ele-\n\nmente der Grünflächen enthalten. \n\n5 Die Grünflächen, die Park- und Gewässerräume, die übri-\n\ngen Aussenflächen innerhalb der Baubereiche und die öf-\n\nfentlichen Plätze und Parkanlagen sind teilweise überlagert \n\nmit Baumbereichsflächen. In den Baumbereichsflächen \n\nmüssen Bäume gepflanzt werden. Die Anzahl richtet sich \n\nnach dem Konzeptplan. Die Anordnung wird in den Frei-\n\nraumkonzepten festgelegt. In den Flächen ohne Baumbe-\n\nreich können Bäume gepflanzt werden. \n\n1 siehe Projektbewilligung «Verlegung Steinibach», RRE Nr. 947 vom \n\n5. September 2017 \n\nBegründung:  \nDie Verlegung des Steinibachs ist realisiert. Es wird auf die \nentsprechende Projektbewilligung hingewiesen. \n\nVersiegelte Flächen sind nicht zulässig. Bei der Verlegung \n\nder beiden Gewässer Steinibach und Schlimbach hat das \n\nVorprojekt zur Verlegung des Steinibaches1 wegleitenden \n\nCharakter. Unter Berücksichtigung der wasserbautechni-\n\nschen Anforderungen sind die Gewässerräume als Mager-\n\nwiesen oder Ruderalflächen auszugestalten. \n\n4 Die übrigen Aussenflächen innerhalb der Baufelder dürfen \n\naus versiegelten Flächen bestehen. Sie können auch Ele-\n\nmente der Grünflächen enthalten. \n\n5 In den Baumbereichsflächen müssen Bäume gepflanzt \n\nwerden. Die Anzahl richtet sich nach dem Konzeptplan. Die \n\nAnordnung wird in den Freiraumkonzepten festgelegt. In \n\nden Flächen ohne Baumbereich können Bäume gepflanzt \n\nwerden. \n\n_____________________________ \n\n1 siehe Projektbewilligung «Verlegung Steinibach», RRE Nr. 947 vom \n\n5. September 2017 \n\nArt. 20 Freiraumkonzept für die Baufelder A, B und C \n\n1 Das Freiraumkonzept an der Allmendstrasse entlang der \n\nBaufelder A, B und C ist mit der ersten Baueingabe in einem \n\nder drei Baufelder einzureichen. Wird die Allmendstrasse \n\nneu gestaltet (Tempo-30-Zone), ist eine Koordination erfor-\n\nderlich. Diese erfolgt durch die Gemeinde. \n\n2 Die Allmendstrasse wird durch einen Grünstreifen zwi-\n\nschen der Fahrbahn und dem Fussgängerbereich geprägt. \n\nDieser besteht aus einer Hecke entlang dem \n\nArt. 20 Freiraumkonzept für die Baufelder A, B und C \n\n1 Das Freiraumkonzept an der Allmendstrasse entlang der \n\nBaufelder A, B und C ist mit der ersten Baueingabe in einem \n\nder drei Baufelder einzureichen. Wird die Allmendstrasse \n\nneu gestaltet (Tempo-30-Zone), ist eine Koordination erfor-\n\nderlich. Diese erfolgt durch die Gemeinde. \n\n2 Die Allmendstrasse wird durch einen Grünstreifen zwi-\n\nschen der Fahrbahn und dem Fussgängerbereich geprägt. \n\nDieser besteht aus einer Hecke entlang dem \n\nArt. gelöscht \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 20 \n\nFussgängerbereich und einem Streifen, in dem sich je nach \n\nBedarf Wiese oder Hecke mit Baumgruppen und Parkplät-\n\nzen abwechseln. \n\n3 Die Grün- und übrigen Aussenflächen der Baufelder sind \n\nfür Bewohner und Besucher zu gestalten und müssen den \n\nunterschiedlichen Freizeitbedürfnissen der Bewohner ge-\n\nrecht werden. Es sind Hart-, Mergel- und Wiesenflächen er-\n\ngänzt mit Bäumen und Sträuchern zulässig. Sie sind mit der \n\nnotwendigen Infrastruktur wie Sitzgelegenheiten, Spielge-\n\nräte, Schattenspender, Veloständer und dergl. auszugestal-\n\nten. \n\n4 Am Kreisel Bahnhof und an der Ringstrasse sind Hartbe-\n\nläge, Treppen, Rampen und Betonmauern zulässig. Der \n\nFreiraum hat als Verbindungsweg der Zentrumszone mit \n\ndem Bahnhof, zum Umsteigen vom Bus auf die Zentralbahn \n\nund als Gebäudevorzone zu dienen.  \n\n5 Im Baufeld A sind die Spielplätze und Freizeitanlagen nach \n\n§ 158 PBG zu erstellen, wobei die Grösse mindestens 20 % \n\nder realisierten anrechenbaren Geschossfläche gemäss \n\nPBV für Wohnen betragen muss. In den Baufeldern B und \n\nC können bei Leistung einer Ersatzabgabe nach § 159 PBG \n\ndie Grössen der Spielplätze und Freizeitanlagen kleiner \n\nsein als 20 % der realisierten anrechenbaren Geschossflä-\n\nche gemäss PBV für Wohnen. \n\n \n\nFussgängerbereich und einem Streifen, in dem sich je nach \n\nBedarf Wiese oder Hecke mit Baumgruppen und Parkplät-\n\nzen abwechseln. \n\n3 Die Grün- und übrigen Aussenflächen der Baufelder sind \n\nfür Bewohner und Besucher zu gestalten und müssen den \n\nunterschiedlichen Freizeitbedürfnissen der Bewohner ge-\n\nrecht werden. Es sind Hart-, Mergel- und Wiesenflächen er-\n\ngänzt mit Bäumen und Sträuchern zulässig. Sie sind mit der \n\nnotwendigen Infrastruktur wie Sitzgelegenheiten, Spielge-\n\nräte, Schattenspender, Veloständer und dergl. auszugestal-\n\nten. \n\n4 Am Kreisel Bahnhof und an der Ringstrasse sind Hartbe-\n\nläge, Treppen, Rampen und Betonmauern zulässig. Der \n\nFreiraum hat als Verbindungsweg der Zentrumszone mit \n\ndem Bahnhof, zum Umsteigen vom Bus auf die Zentralbahn \n\nund als Gebäudevorzone zu dienen.  \n\n5 Im Baufeld A sind die Spielplätze und Freizeitanlagen nach \n\n§ 158 PBG zu erstellen, wobei die Grösse mindestens 20 % \n\nder realisierten anrechenbaren Geschossfläche gemäss \n\nPBV für Wohnen betragen muss. In den Baufeldern B und \n\nC können bei Leistung einer Ersatzabgabe nach § 159 PBG \n\ndie Grössen der Spielplätze und Freizeitanlagen kleiner \n\nsein als 20 % der realisierten anrechenbaren Geschossflä-\n\nche gemäss PBV für Wohnen. \n\nBegründung:  \nDer Art. betrifft nur das Teilgebiet östlich der Bahngleise und \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 21 \n\nist neu in den Sonderbauvorschriften zum Bebauungsplan \n«Zentrumszone Bahnhof Horw – Teil Ost» geregelt. \n\nArt. 21 Freiraumkonzept für die Baufelder D und E \n\n1 Das Freiraumkonzept über die Baufelder D und E ist mit \n\nder ersten Baueingabe in einem der zwei Baufelder einzu-\n\nreichen. Die angrenzenden öffentlichen Plätze sind parallel \n\ndazu zu entwickeln. Die Koordination mit dem Freiraumkon-\n\nzept erfolgt durch das zuständige Organ der Gemeinde. \n\n2 Am Kreisel Bahnhof und an der Ringstrasse sind Hartbe-\n\nläge, Treppen, Rampen und Betonmauern zulässig. Der \n\nFreiraum hat als Verbindungsweg der Kernzone mit dem \n\nBahnhof und dem Bus-bahnhof, zum Umsteigen vom Bus \n\nauf die Zentralbahn und als Gebäudevorzone zu dienen. \n\nEntlang der Ebenaustrasse ist im Bereich des Baufeldes D \n\neine Baumreihe zu pflanzen. Davor befinden sich die beiden \n\nReserveplätze für die Busse. Solange diese nicht benötigt \n\nwerden sind dort Parkplätze zulässig. \n\n3 Die Grün- und übrigen Aussenflächen des Baufeldes E \n\nsind für Bewohner und Besucher zu gestalten und müssen \n\nden unterschiedlichen Freizeitbedürfnissen der Bewohner \n\ngerecht werden. Hart-, Mergel- und Wiesenflächen, ergänzt \n\nmit Bäumen und Sträuchern sind zulässig. \n\n4 In den Baufeldern D und E können bei Leistung einer Er-\n\nsatzabgabe nach § 159 PBG die Grössen der Spielplätze \n\nund Freizeitanlagen kleiner sein als 20 % der realisierten \n\nanrechenbaren Geschossfläche gemäss PBV für Wohnen. \n\nArt. 21 Freiraumkonzept für die Baufelder D und E \n\n1 Das Freiraumkonzept über die Baufelder D und E ist mit \n\nder ersten Baueingabe in einem der zwei Baufelder einzu-\n\nreichen. Die angrenzenden öffentlichen Plätze sind parallel \n\ndazu zu entwickeln. Die Koordination mit dem Freiraumkon-\n\nzept erfolgt durch das zuständige Organ der Gemeinde. \n\n2 Am Kreisel Bahnhof und an der Ringstrasse sind Hartbe-\n\nläge, Treppen, Rampen und Betonmauern zulässig. Der \n\nFreiraum hat als Verbindungsweg der Kernzone mit dem \n\nBahnhof und dem Bus-bahnhof, zum Umsteigen vom Bus \n\nauf die Zentralbahn und als Gebäudevorzone zu dienen. \n\nEntlang der Ebenaustrasse ist im Bereich des Baufeldes D \n\neine Baumreihe zu pflanzen. Davor befinden sich die beiden \n\nReserveplätze für die Busse. Solange diese nicht benötigt \n\nwerden sind dort Parkplätze zulässig. \n\n3 Die Grün- und übrigen Aussenflächen des Baufeldes E \n\nsind für Bewohner und Besucher zu gestalten und müssen \n\nden unterschiedlichen Freizeitbedürfnissen der Bewohner \n\ngerecht werden. Hart-, Mergel- und Wiesenflächen, ergänzt \n\nmit Bäumen und Sträuchern sind zulässig. \n\n4 In den Baufeldern D und E können bei Leistung einer Er-\n\nsatzabgabe nach § 159 PBG die Grössen der Spielplätze \n\nund Freizeitanlagen kleiner sein als 20 % der realisierten \n\nanrechenbaren Geschossfläche gemäss PBV für Wohnen. \n\nArt. gelöscht \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 22 \n\nBegründung:  \nDer Art. betrifft nur das Teilgebiet östlich der Bahngleise und \nist neu in den Sonderbauvorschriften zum Bebauungsplan \n«Zentrumszone Bahnhof Horw – Teil Ost» geregelt. \n \n\nArt. 22 Freiraumkonzept für das Baufeld F \n\n1 Das Freiraumkonzept über das Baufeld F ist mit der Bau-\n\neingabe einzureichen. \n\n2 Am Kreisel Bahnhof, an der Ringstrasse, der Ebenaus-\n\ntrasse und dem Bahnhofweg sind je nach Nutzung Hartbe-\n\nläge oder Grünflächen zulässig. Der Freiraum hat teilweise \n\nauch als Verbindungsweg von der Hans-Reinhard-Strasse \n\nmit dem Bahnhof und dem Busbahnhof zu dienen. \n\n3 Die Grün- und übrigen Aussenflächen des Baufeldes F \n\nsind für Bewohner und Besucher zu gestalten und müssen \n\nden unterschiedlichen Freizeitbedürfnissen der Bewohner \n\ngerecht werden. Hart-, Mergel- und Wiesenflächen, Baum-\n\ngruppen und Sträucher sind zulässig. Er ist mit der not-wen-\n\ndigen Infrastruktur wie Sitzgelegenheiten, Spielgeräte, \n\nSchattenspender, Veloständer und dergl. auszugestalten. \n\n4 Im Baufeld F kann bei Leistung einer Ersatzabgabe nach \n\n§ 159 PBG die Grösse der Spielplätze und Freizeitanlagen \n\nkleiner sein als 20 % der realisierten anrechenbaren Ge-\n\nschossfläche gemäss PBV für Wohnen. \n\n \n\nArt. 22 Freiraumkonzept für das Baufeld F \n\n1 Das Freiraumkonzept über das Baufeld F ist mit der Bau-\n\neingabe einzureichen. \n\n2 Am Kreisel Bahnhof, an der Ringstrasse, der Ebenaus-\n\ntrasse und dem Bahnhofweg sind je nach Nutzung Hartbe-\n\nläge oder Grünflächen zulässig. Der Freiraum hat teilweise \n\nauch als Verbindungsweg von der Hans-Reinhard-Strasse \n\nmit dem Bahnhof und dem Busbahnhof zu dienen. \n\n3 Die Grün- und übrigen Aussenflächen des Baufeldes F \n\nsind für Bewohner und Besucher zu gestalten und müssen \n\nden unterschiedlichen Freizeitbedürfnissen der Bewohner \n\ngerecht werden. Hart-, Mergel- und Wiesenflächen, Baum-\n\ngruppen und Sträucher sind zulässig. Er ist mit der not-wen-\n\ndigen Infrastruktur wie Sitzgelegenheiten, Spielgeräte, \n\nSchattenspender, Veloständer und dergl. auszugestalten. \n\n4 Im Baufeld F kann bei Leistung einer Ersatzabgabe nach \n\n§ 159 PBG die Grösse der Spielplätze und Freizeitanlagen \n\nkleiner sein als 20 % der realisierten anrechenbaren Ge-\n\nschossfläche gemäss PBV für Wohnen. \n\nBegründung:  \nDer Art. betrifft nur das Teilgebiet östlich der Bahngleise und \nist neu in den Sonderbauvorschriften zum Bebauungsplan \n«Zentrumszone Bahnhof Horw – Teil Ost» geregelt. \n\nArt. gelöscht \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 23 \n\n \n\nArt. 23 Freiraumkonzept für das Baufeld G \n\n1 Das Freiraumkonzept über das Baufeld G ist mit der Bau-\n\neingabe einzureichen. \n\n2 Am Kreisel Bahnhof, an der Ringstrasse und in der Ver-\n\nlängerung Marktgasse sind vorwiegend Hartbeläge zu er-\n\nstellen. Der Freiraum hat als südliche Ausweitung der Markt-\n\ngasse und als Verbindungsweg des Ortskerns mit dem \n\nBahnhof und dem Busbahnhof zu dienen. \n\n3 Im Baufeld G kann bei Leistung einer Ersatzabgabe nach \n\n§ 159 PBG die Grösse der Spielplätze und Freizeitanlagen \n\nkleiner sein als 20 % der realisierten anrechenbaren Ge-\n\nschossfläche gemäss PBV für Wohnen. \n\n \n\nArt. 23 Freiraumkonzept für das Baufeld G \n\n1 Das Freiraumkonzept über das Baufeld G ist mit der Bau-\n\neingabe einzureichen. \n\n2 Am Kreisel Bahnhof, an der Ringstrasse und in der Ver-\n\nlängerung Marktgasse sind vorwiegend Hartbeläge zu er-\n\nstellen. Der Freiraum hat als südliche Ausweitung der Markt-\n\ngasse und als Verbindungsweg des Ortskerns mit dem \n\nBahnhof und dem Busbahnhof zu dienen. \n\n3 Im Baufeld G kann bei Leistung einer Ersatzabgabe nach \n\n§ 159 PBG die Grösse der Spielplätze und Freizeitanlagen \n\nkleiner sein als 20 % der realisierten anrechenbaren Ge-\n\nschossfläche gemäss PBV für Wohnen. \n\nBegründung:  \nDer Art. betrifft nur das Teilgebiet östlich der Bahngleise und \nist neu in den Sonderbauvorschriften zum Bebauungsplan \n«Zentrumszone Bahnhof Horw – Teil Ost» geregelt. \n\nArt. gelöscht \n\nArt. 23a Freiraumkonzept für das Baufeld H \n\n1 Das Freiraumkonzept über das Baufeld H ist mit der ersten \n\nBaueingabe einzureichen. \n\n2 An der Ebenaustrasse und dem Bahnhofweg, vor dem \n\nBaubereich H1, sind Hartbeläge vorzusehen. Der Freiraum \n\ndient als öffentliche Vorzone gegenüber dem Busbahnhof. \n\n3 Die Grün- und übrigen Aussenflächen des Baufeldes H \n\nsind als Aussenraum für Bewohner und Besucher zu gestal-\n\nten und müssen den unterschiedlichen Freizeitbedürfnissen \n\nder Bewohner gerecht werden. Hart-, Mergel- und \n\nArt. 23a Freiraumkonzept für das Baufeld H \n\n1 Das Freiraumkonzept über das Baufeld H ist mit der ersten \n\nBaueingabe einzureichen. \n\n2 An der Ebenaustrasse und dem Bahnhofweg, vor dem \n\nBaubereich H1, sind Hartbeläge vorzusehen. Der Freiraum \n\ndient als öffentliche Vorzone gegenüber dem Busbahnhof. \n\n3 Die Grün- und übrigen Aussenflächen des Baufeldes H \n\nsind als Aussenraum für Bewohner und Besucher zu gestal-\n\nten und müssen den unterschiedlichen Freizeitbedürfnissen \n\nder Bewohner gerecht werden. Hart-, Mergel- und \n\nArt. gelöscht \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 24 \n\nWiesenflächen, Baumgruppen und Sträucher sind zulässig. \n\nSie sind mit der notwendigen Infrastruktur wie Sitzgelegen-\n\nheiten, Spielgeräten, Schattenspender, Veloständern und \n\ndgl. auszugestalten. \n\n4 Im Baufeld H sind die Spielplätze und Freizeitanlagen nach \n\n§ 158 PBG zu erstellen, wobei die Grösse mindestens 20 % \n\nder realisierten anrechenbaren Geschossfläche gemäss \n\nPBV für Wohnen betragen muss \n\n \n\nWiesenflächen, Baumgruppen und Sträucher sind zulässig. \n\nSie sind mit der notwendigen Infrastruktur wie Sitzgelegen-\n\nheiten, Spielgeräten, Schattenspender, Veloständern und \n\ndgl. auszugestalten. \n\n4 Im Baufeld H sind die Spielplätze und Freizeitanlagen nach \n\n§ 158 PBG zu erstellen, wobei die Grösse mindestens 20 % \n\nder realisierten anrechenbaren Geschossfläche gemäss \n\nPBV für Wohnen betragen muss \n\nBegründung:  \nDer Art. betrifft nur das Teilgebiet östlich der Bahngleise und \nist neu in den Sonderbauvorschriften zum Bebauungsplan \n«Zentrumszone Bahnhof Horw – Teil Ost» geregelt. \n\nArt. 24 Freiraumkonzept für das Baufeld Nord \n\n1 Das Freiraumkonzept über das Baufeld Nord ist mit der \n\nersten Baueingabe einzureichen. Die angrenzenden öffent-\n\nlichen Park- und Gewässerräume sowie die Parkanlagen \n\nsind parallel dazu zu entwickeln. Die Koordination erfolgt \n\ndurch die Gemeinde. \n\n2 In der ganzen Fläche des Baufeldes Nord sind mit Aus-\n\nnahme der Bach- und Gewässerräume vorwiegend Hartbe-\n\nläge zu erstellen. Der ganze Freiraum hat als Verbindungs-\n\nweg und Platzraum mit städtischem Charakter zu dienen. \n\nDas Baufeld Nord wird ab der Ringstrasse erschlossen. \n\n3 Im Baufeld Nord kann bei Leistung einer Ersatzabgabe \n\nnach § 159 PBG die Grösse der Spielplätze und Freizeitan-\n\nlagen kleiner sein als 20 % der realisierten anrechenbaren \n\nGeschossfläche gemäss PBV für Wohnen. Zudem ist auch \n\nArt. 24 13 Freiraumkonzept für das Baufeld Nord Art. 13 Freiraumkonzept für das Baufeld Nord \n\n1 Das Freiraumkonzept über das Baufeld Nord ist mit der \n\nersten Baueingabe einzureichen. Die angrenzenden öffent-\n\nlichen Park- und Gewässerräume sowie die Parkanlagen \n\nsind parallel dazu zu entwickeln. Die Koordination erfolgt \n\ndurch die Gemeinde. \n\n2 In der ganzen Fläche des Baufeldes Nord sind mit Aus-\n\nnahme der Bach- und Gewässerräume vorwiegend Hartbe-\n\nläge zu erstellen. Der ganze Freiraum hat als Verbindungs-\n\nweg und Platzraum mit städtischem Charakter zu dienen. \n\nDas Baufeld Nord wird ab der Ringstrasse erschlossen. \n\n3 Im Baufeld Nord kann bei Leistung einer Ersatzabgabe \n\nnach § 159 PBG die Grösse der Spielplätze und Freizeitan-\n\nlagen kleiner sein als 20 % der realisierten anrechenbaren \n\nGeschossfläche gemäss PBV für Wohnen. Zudem ist auch \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 25 \n\neine Verlegung der Spielplatz- und Freizeitanlagenfläche \n\nvom Baufeld Nord ins Baufeld Mitte zulässig. Diese Verle-\n\ngung bedarf der grundbuchlichen Sicherstellung mittels \n\nDienstbarkeit. \n\neine Verlegung der Spielplatz- und Freizeitanlagenfläche \n\nvom Baufeld Nord ins Baufeld Mitte zulässig. Diese Verle-\n\ngung bedarf der grundbuchlichen Sicherstellung mittels \n\nDienstbarkeit. \n\nArt. 25 Freiraumkonzept für das Baufeld Mitte \n\n1 Das Freiraumkonzept über das Baufeld Mitte ist mit der \n\nersten Baueingabe einzureichen. \n\n2 Die Grünflächen sind zusammen mit den Baubereichen als \n\ngeometrische Flächen so über das Baufeld zu verteilen, \n\ndass ein Weg-/Platzsystem mit städtischem Charakter ent-\n\nsteht. Entlang der Neubauten sind, ausser bei den Baube-\n\nreichen M3, M4 und M5, Hartflächen von mindestens 3 Me-\n\nter Breite zu erstellen. Die Geometrie der Grünflächen kann \n\nverändert, deren Gesamtfläche aber nicht verkleinert wer-\n\nden. Die öffentlichen Wegverbindungen dürfen nicht verlegt \n\nwerden. \n\n3 Die Grün- und übrigen Aussenflächen sind für Bewohner \n\nund Besucher zu gestalten und müssen den unterschiedli-\n\nchen Freizeitbedürfnissen der Bewohner gerecht werden. \n\nMergel- und Wiesenflächen, ergänzt mit Bäumen und \n\nSträuchern sind zulässig. Sie sind mit der notwendigen Inf-\n\nrastruktur wie Sitzgelegenheiten, Spielgeräten, Schatten-\n\nspender, und dergl. auszugestalten. \n\n4 Im Baufeld Mitte sind die Spielplätze und Freizeitanlagen \n\nnach § 158 PBG zu erstellen, wobei die Grösse mindestens \n\nArt. 25 14 Freiraumkonzept für das Baufeld Mitte \n\n3 Die Grün- und übrigen Aussenflächen sind für Bewohne-\n\nrinnen und Bewohner und Besucherinnen und Besucher zu \n\ngestalten und müssen den unterschiedlichen Freizeitbe-\n\ndürfnissen der Bewohnerinnen und Bewohner gerecht wer-\n\nden. Mergel- und Wiesenflächen, ergänzt mit Bäumen und \n\nSträuchern sind zulässig. Sie sind mit der notwendigen Inf-\n\nrastruktur wie Sitzgelegenheiten, Spielgeräten, Schatten-\n\nspender, und dergl. auszugestalten. \n\n \n\nArt. 14 Freiraumkonzept für das Baufeld Mitte \n\n1 Das Freiraumkonzept über das Baufeld Mitte ist mit der \n\nersten Baueingabe einzureichen. \n\n2 Die Grünflächen sind zusammen mit den Baubereichen als \n\ngeometrische Flächen so über das Baufeld zu verteilen, \n\ndass ein Weg-/Platzsystem mit städtischem Charakter ent-\n\nsteht. Entlang der Neubauten sind, ausser bei den Baube-\n\nreichen M3, M4 und M5, Hartflächen von mindestens 3 Me-\n\nter Breite zu erstellen. Die Geometrie der Grünflächen kann \n\nverändert, deren Gesamtfläche aber nicht verkleinert wer-\n\nden. Die öffentlichen Wegverbindungen dürfen nicht verlegt \n\nwerden. \n\n3 Die Grün- und übrigen Aussenflächen sind für Bewohne-\n\nrinnen und Bewohner und Besucherinnen und Besucher zu \n\ngestalten und müssen den unterschiedlichen Freizeitbe-\n\ndürfnissen der Bewohnerinnen und Bewohner gerecht wer-\n\nden. Mergel- und Wiesenflächen, ergänzt mit Bäumen und \n\nSträuchern sind zulässig. Sie sind mit der notwendigen Inf-\n\nrastruktur wie Sitzgelegenheiten, Spielgeräten, Schatten-\n\nspender, und dergl. auszugestalten. \n\n4 Im Baufeld Mitte sind die Spielplätze und Freizeitanlagen \n\nnach § 158 PBG zu erstellen, wobei die Grösse mindestens \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 26 \n\n20 % der realisierten anrechenbaren Geschossfläche ge-\n\nmäss PBV für Wohnen betragen muss. \n\n20 % der realisierten anrechenbaren Geschossfläche ge-\n\nmäss PBV für Wohnen betragen muss. \n\nArt. 26 Freiraumkonzept für das Baufeld Süd \n\n1 Das Freiraumkonzept über das Baufeld Süd ist mit der ers-\n\nten Baueingabe einzureichen. \n\n2 Die Geometrie der Grünflächen kann verändert, deren Ge-\n\nsamtfläche aber nicht verkleinert werden. \n\n3 Die Grün- sowie die übrigen Aussenflächen sind für Be-\n\nwohner und Besucher zu gestalten und müssen den unter-\n\nschiedlichen Freizeitbedürfnissen der Bewohner gerecht \n\nwerden. Mergel- und Wiesenflächen, ergänzt mit Bäumen \n\nund Sträuchern sind zulässig. Sie ist mit der notwendigen \n\nInfrastruktur wie Sitzgelegenheiten, Spielgeräte, Schatten-\n\nspender und dergl. auszugestalten. \n\n4 Im Baufeld Mitte sind die Spielplätze und Freizeitanlagen \n\nnach § 158 PBG zu erstellen, wobei die Grösse mindestens \n\n20 % der realisierten anrechenbaren Geschossfläche ge-\n\nmäss PBV für Wohnen betragen muss. \n\nArt. 26 15 Freiraumkonzept für das Baufeld Süd \n\n3 Die Grün- sowie die übrigen Aussenflächen sind für Be-\n\nwohnerinnen und Bewohner und sowie Besucherinnen und \n\nBesucher zu gestalten und müssen den unterschiedlichen \n\nFreizeitbedürfnissen der Bewohnerinnen und Bewohner ge-\n\nrecht werden. Mergel- und Wiesenflächen, ergänzt mit Bäu-\n\nmen und Sträuchern sind zulässig. Sie ist sind mit der not-\n\nwendigen Infrastruktur wie Sitzgelegenheiten, Spielgeräte, \n\nSchattenspender und dergl. auszugestalten. \n\n4 Im Baufeld Mitte Süd sind die Spielplätze und Freizeitan-\n\nlagen nach § 158 PBG zu erstellen, wobei die Grösse min-\n\ndestens 20 % der realisierten anrechenbaren Geschossflä-\n\nche gemäss PBV für Wohnen betragen muss. \n\nBegründung:  \nDer Art. betrifft das Freiraumkonzept für das Baufeld Süd. \nDas Freiraumkonzept für das Baufeld Mitte ist in Art. 14 ge-\nregelt. \n \nRedaktionelle Anpassungen \n\nArt. 15 Freiraumkonzept für das Baufeld Süd \n\n1 Das Freiraumkonzept über das Baufeld Süd ist mit der ers-\n\nten Baueingabe einzureichen. \n\n2 Die Geometrie der Grünflächen kann verändert, deren Ge-\n\nsamtfläche aber nicht verkleinert werden. \n\n3 Die Grün- sowie die übrigen Aussenflächen sind für Be-\n\nwohnerinnen und Bewohner und Besucherinnen sowie Be-\n\nsucher zu gestalten und müssen den unterschiedlichen \n\nFreizeitbedürfnissen der Bewohnerinnen und Bewohner ge-\n\nrecht werden. Mergel- und Wiesenflächen, ergänzt mit Bäu-\n\nmen und Sträuchern sind zulässig. Sie sind mit der notwen-\n\ndigen Infrastruktur wie Sitzgelegenheiten, Spielgeräte, \n\nSchattenspender und dergl. auszugestalten. \n\n4 Im Baufeld Süd sind die Spielplätze und Freizeitanlagen \n\nnach § 158 PBG zu erstellen, wobei die Grösse mindestens \n\n20 % der realisierten anrechenbaren Geschossfläche ge-\n\nmäss PBV für Wohnen betragen muss. \n\nArt. 27 Erschliessung / Verkehr \n\n1 Die Bereiche der Zufahrten zu den Einstellhallen und der \n\nParkplätze für den motorisierten Verkehr sind mit den Sig-\n\nnaturen gemäss Plan verbindlich festgelegt. Geringfügige \n\nAbweichungen sind in begründeten Fällen zulässig. \n\nArt. 27 16 Erschliessung / Verkehr \n\n4 An dem in Plan bezeichneten Stellen ist das Terrain für die \n\nRealisierung von Haltestellen für den öffentlichen Verkehr \n\n(Bus) freizuhalten. Die neue Bushaltestelle an der \n\nRingstrasse muss zusammen mit der Erschliessung des \n\nBaufeldes Nord realisiert werden. \n\nArt. 16 Erschliessung / Verkehr \n\n1 Die Bereiche der Zufahrten zu den Einstellhallen und der \n\nParkplätze für den motorisierten Verkehr sind mit den Sig-\n\nnaturen gemäss Plan verbindlich festgelegt. Geringfügige \n\nAbweichungen sind in begründeten Fällen zulässig. \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 27 \n\n2 Die Erschliessung des Baufelds Nord erfolgt über die \n\nRingstrasse. \n\n3 Die Zufahrten für den Warenumschlag sind in den Frei-\n\nraumkonzepten aufzuzeigen. Diese sind möglichst direkt ab \n\nden Erschliessungsstrassen zu führen. \n\n4 An dem in Plan bezeichneten Stellen ist das Terrain für die \n\nRealisierung von Haltestellen für den öffentlichen Verkehr \n\n(Bus) freizuhalten. Die neue Bushaltestelle an der \n\nRingstrasse muss zusammen mit der Erschliessung des \n\nBaufeldes Nord realisiert werden. \n\nBegründung:  \nDer Wartebereich für Bahn und Bus betrifft nur das Teilge-\nbiet östlich der Bahngleise und ist neu in den Sonderbauvor-\nschriften zum Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof \nHorw – Teil Ost» geregelt. \n\n \n\n \n\n2 Die Erschliessung des Baufelds Nord erfolgt über die \n\nRingstrasse. \n\n3 Die Zufahrten für den Warenumschlag sind in den Frei-\n\nraumkonzepten aufzuzeigen. Diese sind möglichst direkt ab \n\nden Erschliessungsstrassen zu führen. \n\n4 Die neue Bushaltestelle an der Ringstrasse muss zusam-\n\nmen mit der Erschliessung des Baufeldes Nord realisiert \n\nwerden. \n\n \n\nArt. 28 Parkierung \n\n1 Die Anzahl der erforderlichen bzw. zulässigen Auto- und \n\nVeloabstellplätze richtet sich nach dem gültigen Parkplatz-\n\nreglement. Sie wird im jeweiligen Baubewilligungsverfahren \n\nverbindlich festgelegt. Werden in einem Baufeld weniger \n\nAutoabstellplätze realisiert, als gemäss Parkplatzreglement \n\nerforderlich, muss mit dem Baugesuch der Nachweis er-\n\nbracht werden, dass die Parkierung nicht auf die Umgebung \n\nausgelagert wird. \n\n2 Die Anzahl Autoabstellplätze eines Baufelds dürfen nicht \n\nzu einer Überschreitung der gemäss Art. 29 festgelegten \n\nAnzahl Fahrten führen. \n\nArt. 28 17 Parkierung \n\n2 Die Anzahl Autoabstellplätze eines Baufelds dürfen nicht \n\nzu einer Überschreitung der gemäss Art. 29 18 festgelegten \n\nAnzahl Fahrten führen. \n\nArt. 17 Parkierung \n\n1 Die Anzahl der erforderlichen bzw. zulässigen Auto- und \n\nVeloabstellplätze richtet sich nach dem gültigen Parkplatz-\n\nreglement. Sie wird im jeweiligen Baubewilligungsverfahren \n\nverbindlich festgelegt. Werden in einem Baufeld weniger \n\nAutoabstellplätze realisiert, als gemäss Parkplatzreglement \n\nerforderlich, muss mit dem Baugesuch der Nachweis er-\n\nbracht werden, dass die Parkierung nicht auf die Umgebung \n\nausgelagert wird. \n\n2 Die Anzahl Autoabstellplätze eines Baufelds dürfen nicht \n\nzu einer Überschreitung der gemäss Art. 18 festgelegten \n\nAnzahl Fahrten führen. \n\nArt. 29 Sicherung der Mobilität \n\n1 Mit dem Baugesuch ist aufgrund der geplanten Nutzungen \n\nund den beanspruchten Autoabstellplätzen das erwartete \n\nVerkehrsaufkommen auszuweisen. Die geplanten \n\nArt. 29 18 Sicherung der Mobilität \n\n1 Mit dem Baugesuch ist aufgrund der geplanten Nutzungen \n\nund den beanspruchten Autoabstellplätzen das erwartete \n\nVerkehrsaufkommen auszuweisen. Die geplanten \n\nArt. 18 Sicherung der Mobilität \n\n1 Mit dem Baugesuch ist aufgrund der geplanten Nutzungen \n\nund den beanspruchten Autoabstellplätzen das erwartete \n\nVerkehrsaufkommen auszuweisen. Die geplanten \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 28 \n\nNutzungen dürfen pro Baufeld nicht mehr als die folgende, \n\ndurchschnittliche Anzahl Fahrten pro Tag (DTV) erzeugen: \n\nBaufeld Nord: 1’200 \n\nBaufeld Mitte: 680 \n\nBaufeld Süd: 180 \n\nBaufeld A: 360 \n\nBaufeld B: 1’180 \n\nBaufeld C: 280 \n\nBaufeld D: 1’200 \n\nBaufeld E: 560 \n\nBaufeld F: 220 \n\nBaufeld G: 240 \n\nBaufeld H: 420 \n\n2 Fahrten für Warenanlieferungen, das Verkehrsaufkommen \n\nvon Kiss+Ride-Parkplätzen sowie das Verkehrsaufkommen \n\neiner allfälligen Park+Rail-Anlage sind in den festgelegten \n\nAnzahl Fahrten nicht zu berücksichtigen. \n\n3 Die Anzahl Fahrten können innerhalb des Bebauungsplan-\n\nperimeters gehandelt werden. Werden zusätzliche Fahrten \n\neines anderen Baufelds beansprucht, ist mit dem Bauge-\n\nsuch eine entsprechende privatrechtliche Vereinbarung ein-\n\nzureichen. \n\nNutzungen dürfen pro Baufeld nicht mehr als die folgende, \n\ndurchschnittliche Anzahl Fahrten pro Tag (DTV) erzeugen: \n\nBaufeld Nord: 1’200 \n\nBaufeld Mitte: 680 \n\nBaufeld Süd: 180 \n\nBaufeld A: 360 \n\nBaufeld B: 1’180 \n\nBaufeld C: 280 \n\nBaufeld D: 1’200 \n\nBaufeld E: 560 \n\nBaufeld F: 220 \n\nBaufeld G: 240 \n\nBaufeld H: 420 \n\n5 Oberirdische Autoabstellplätze sind lediglich für Besuche-\n\nrinnen und Besucher und in den im Plan bezeichneten Be-\n\nreichen zulässig. In den Baufeldern Mitte und Süd sind die \n\nBereiche für die oberirdischen Autoabstellplätze im Rah-\n\nmen des einzureichenden Freiraumkonzeptes festzulegen. \n\nIm Bereich des Bahnhofplatzes, des Busbahnhofs und des \n\nEichenplatzes auf der Westseite der Gleisanlagen sind dem \n\nBedarf entsprechend genügend öffentliche Veloabstell-\n\nplätze anzubieten. \n\nNutzungen dürfen pro Baufeld nicht mehr als die folgende, \n\ndurchschnittliche Anzahl Fahrten pro Tag (DTV) erzeugen: \n\nBaufeld Nord: 1’200 \n\nBaufeld Mitte: 680 \n\nBaufeld Süd: 180 \n\n2 Fahrten für Warenanlieferungen, das Verkehrsaufkommen \n\nvon Kiss+Ride-Parkplätzen sowie das Verkehrsaufkommen \n\neiner allfälligen Park+Rail-Anlage sind in den festgelegten \n\nAnzahl Fahrten nicht zu berücksichtigen. \n\n3 Die Anzahl Fahrten können innerhalb des Bebauungsplan-\n\nperimeters gehandelt werden. Werden zusätzliche Fahrten \n\neines anderen Baufelds beansprucht, ist mit dem Bauge-\n\nsuch eine entsprechende privatrechtliche Vereinbarung ein-\n\nzureichen. \n\n4 Bei nachträglichen Nutzungsänderungen, die eine Über-\n\nschreitung der festgelegten Anzahl Fahrten zur Folge ha-\n\nben, ist nachzuweisen, dass das erwartete Verkehrsauf-\n\nkommen vom näheren Strassennetz bewältigt werden \n\nkann. Der Gemeinderat kann bei Überschreitung der fest-\n\ngelegten Anzahl Fahrten Massnahmen, insbesondere die \n\nBewirtschaftung der Parkplätze anordnen. \n\n5 Oberirdische Autoabstellplätze sind lediglich für Besuche-\n\nrinnen und Besucher und in den im Plan bezeichneten Be-\n\nreichen zulässig. In den Baufeldern Mitte und Süd sind die \n\nBereiche für die oberirdischen Autoabstellplätze im \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 29 \n\n  \n\n4 Bei nachträglichen Nutzungsänderungen, die eine Über-\n\nschreitung der festgelegten Anzahl Fahrten zur Folge ha-\n\nben, ist nachzuweisen, dass das erwartete Verkehrsauf-\n\nkommen vom näheren Strassennetz bewältigt werden \n\nkann. Der Gemeinderat kann bei Überschreitung der fest-\n\ngelegten Anzahl Fahrten Massnahmen, insbesondere die \n\nBewirtschaftung der Parkplätze anordnen. \n\n5 Oberirdische Autoabstellplätze sind lediglich für Besucher \n\nund in den im Plan bezeichneten Bereichen zulässig. In den \n\nBaufeldern Mitte und Süd sind die Bereiche für die oberirdi-\n\nschen Autoabstellplätze im Rahmen des einzureichenden \n\nFreiraumkonzeptes festzulegen. Im Bereich des Bahnhof-\n\nplatzes, des Busbahnhofs und des Eichenplatzes auf der \n\nWestseite der Gleisanlagen sind dem Bedarf entsprechend \n\ngenügend öffentliche Veloabstellplätze anzubieten. \n\nBegründung/Anmerkung:  \nAbs. 1: \nDie Bestimmungen zu den Baufeldern A-H betreffen nur das \nTeilgebiet östlich der Bahngleise und sind neu in den Son-\nderbauvorschriften zum Bebauungsplan «Zentrumszone \nBahnhof Horw – Teil Ost» geregelt. \nDie für das Baufeld Nord definierten 1200 Fahrten DTV be-\ninhalten auch die Fahrten des Baufelds N1 in Kriens. Die \nFahrten für das Baufeld N2 in Horw sind in der Baubewilli-\ngung der Gemeinde Horw vom 12. August 2020 abschlies-\nsend verbindlich festgelegt. \n \nAbs. 5: \nDer Bahnhofplatz und Busbahnhof betreffen nur das Teilge-\nbiet östlich der Bahngleise und sind neu in den Sonderbau-\nvorschriften zum Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof \nHorw – Teil Ost» geregelt. \n \nRedaktionelle Anpassungen \n\n \n\nRahmen des einzureichenden Freiraumkonzeptes festzule-\n\ngen. Im Bereich des Eichenplatzes auf der Westseite der \n\nGleisanlagen sind dem Bedarf entsprechend genügend öf-\n\nfentliche Veloabstellplätze anzubieten. \n\n \n\nArt. 30 Fuss- und Radverkehr \n\n1 Die im Plan eingezeichneten öffentlichen Fuss- und Rad-\n\nwegrechte sind vor Baubewilligungserteilung sicher zu stel-\n\nlen. \n\n2 Die Unterführung beim Bahnhof ist so auszuführen, dass \n\nsie für Fussgänger und Radfahrer benützt werden kann. \n\n3 Die Im Plan eingezeichneten öffentlichen Fusswegrechte \n\nsind vor Baubewilligungserteilung sicherzustellen. \n\nArt. 30 19 Fuss- und Radverkehr \n\n2 Die Unterführung beim Bahnhof ist so auszuführen, dass \n\nsie für Fussgängerinnen und Fussgänger und sowie Rad-\n\nfahrerinnen und Radfahrer benützt werden kann. \n\nAnmerkung:  \nDie Personenunterführung beim Bahnhof wurde nicht für \nden Veloverkehr ausgebaut. Es gilt die Plangenehmigung \nBAV-411.221-2017/0215 vom 30. Mai 2018 betreffend Aus-\nbau Bahnhof Horw. \n \nRedaktionelle Anpassungen \n\nArt. 19 Fuss- und Radverkehr \n\n1 Die im Plan eingezeichneten öffentlichen Fuss- und Rad-\n\nwegrechte sind vor Baubewilligungserteilung sicher zu stel-\n\nlen. \n\n2 Die Unterführung beim Bahnhof ist so auszuführen, dass \n\nsie für Fussgängerinnen und Fussgänger sowie Radfahre-\n\nrinnen und Radfahrer benützt werden kann. \n\n3 Die Im Plan eingezeichneten öffentlichen Fusswegrechte \n\nsind vor Baubewilligungserteilung sicherzustellen. \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 30 \n\nArt. 31 Lärmimmissionsschutz \n\n1 In den einzelnen Baufeldern sind folgende Vorgaben ein-\n\nzuhalten: \n\nBaufeld Empfindlich-\n\nkeitsstufe \n\nmassgebender \n\nGrenzwert  \n\ngemäss LSV \n\n \n\nNotwendige  \n\nUnterlagen für \n\nBaueingabe \n\nA II IGW keine \n\nB III IGW \n\nLärmgutach-\n\nten für die \n\nBaubereiche \n\nB1 und B2 \n\nC III IGW keine \n\nD III IGW \nLärmgutach-\n\nten \n\nE III IGW keine \n\nF III IGW \nLärmgutach-\n\nten \n\nG III IGW \nLärmgutach-\n\nten \n\nH III IGW Keine \n\nNord III PW \nLärmgutach-\n\nten \n\nMitte II IGW keine \n\nArt. 31 20 Lärmimmissionsschutz \n\n1 In den einzelnen Baufeldern sind folgende Vorgaben ein-\n\nzuhalten: \n\nBaufeld Empfindlich-\n\nkeitsstufe \n\nMassgebender \n\nGrenzwert  \n\ngemäss LSV \n\n \n\nNotwendige  \n\nUnterlagen für \n\nBaueingabe \n\nA II IGW keine \n\nB III IGW \n\nLärmgutach-\n\nten für die \n\nBaubereiche \n\nB1 und B2 \n\nC III IGW keine \n\nD III IGW \nLärmgutach-\n\nten \n\nE III IGW keine \n\nF III IGW \nLärmgutach-\n\nten \n\nG III IGW \nLärmgutach-\n\nten \n\nH III IGW Keine \n\nNord III PW \nLärmgutach-\n\nten \n\nMitte II IGW keine \n\nArt. 20 Lärmimmissionsschutz \n\nIn den einzelnen Baufeldern sind folgende Vorgaben einzu-\n\nhalten: \n\nBaufeld Empfindlich-\n\nkeitsstufe \n\nMassgebender \n\nGrenzwert  \n\ngemäss LSV1 \n\n \n\nNotwendige  \n\nUnterlagen für \n\nBaueingabe \n\nNord III PW \nLärmgutach-\n\nten \n\nMitte II IGW keine \n\nSüd II IGW keine \n\n_____________________________ \n\n1 SR 814.41, Lärmschutz-Verordnung \n\n \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 31 \n\nSüd II IGW keine \n\n \n\n \n\nSüd II IGW keine \n\nBegründung:  \nDie Bestimmungen zu den Baufeldern A-H betreffen nur das \nTeilgebiet östlich der Bahngleise und sind neu in den Son-\nderbauvorschriften zum Bebauungsplan «Zentrumszone \nBahnhof Horw – Teil Ost» geregelt. \n\nArt. 32 Ver- und Entsorgung \n\n1 Das ganze Gebiet des Bebauungsplanperimeters ist im \n\nTrennsystem zu entwässern. Das Meteorwasser ist über \n\nRetentionen den vorhandenen Leitungen oder Vorflutern \n\nzuzuleiten. Die Retention ist so zu dimensionieren, dass \n\nnicht mehr als die folgende Wassermenge abgeleitet wird: \n\n30 l/s / ha red. Die erforderlichen Retentionsvolumen sind \n\nauf dem Dach, in den Grünbereichen und / oder in unterirdi-\n\nschen Bauwerken zu erstellen. \n\n2 Die Einleitung des Abwassers hat gemäss den Vorgaben \n\ndes Generellen Entwässerungsplans (GEP) der Gemeinde \n\nzu erfolgen. \n\n3 Wo bestehende Leitungen wie Wasser, Abwasser, Gas, \n\nElektrizität, Telefon oder Fernsehen infolge von Neubauten \n\nverlegt werden müssen, ist rechtzeitig mit dem Leitungsei-\n\ngentümer Kontakt aufzunehmen, damit die erforderlichen \n\nVorkehren zur Verlegung der Leitungen getroffen werden \n\nkönnen. \n\n4 Der Anschluss für das Wasser an das Versorgungsnetz \n\nder Gemeinde ist vor Einreichung des Baugesuchs mit dem \n\nzuständigen Organ der jeweiligen Gemeinde abzusprechen. \n\nArt. 32 21 Ver- und Entsorgung \n\n4 Der Anschluss für das Wasser an das Versorgungsnetz \n\nder Gemeinde ist vor Einreichung des Baugesuchs mit dem \n\nzuständigen Organ der jeweiligen Gemeinde abzusprechen. \n\n3 Wo bestehende Leitungen wie Wasser, Abwasser, Gas, \n\nElektrizität, Telefon oder Fernsehen infolge von Neubauten \n\nverlegt werden müssen, ist rechtzeitig mit demn Leitungsei-\n\ngentümerinnen und Leitungseigentümern Kontakt aufzu-\n\nnehmen, damit die erforderlichen Vorkehrungen zur Verle-\n\ngung der Leitungen getroffen werden können. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nRedaktionelle Anpassungen \n\nArt. 21 Ver- und Entsorgung \n\n1 Das ganze Gebiet des Bebauungsplanperimeters ist im \n\nTrennsystem zu entwässern. Das Meteorwasser ist über \n\nRetentionen den vorhandenen Leitungen oder Vorflutern \n\nzuzuleiten. Die Retention ist so zu dimensionieren, dass \n\nnicht mehr als die folgende Wassermenge abgeleitet wird: \n\n30 l/s / ha red. Die erforderlichen Retentionsvolumen sind \n\nauf dem Dach, in den Grünbereichen und / oder in unterirdi-\n\nschen Bauwerken zu erstellen. \n\n2 Die Einleitung des Abwassers hat gemäss den Vorgaben \n\ndes Generellen Entwässerungsplans (GEP) der Gemeinde \n\nzu erfolgen. \n\n3 Wo bestehende Leitungen wie Wasser, Abwasser, Gas, \n\nElektrizität, Telefon oder Fernsehen infolge von Neubauten \n\nverlegt werden müssen, ist rechtzeitig mit den Leitungsei-\n\ngentümerinnen und Leitungseigentümern Kontakt aufzu-\n\nnehmen, damit die erforderlichen Vorkehrungen zur Verle-\n\ngung der Leitungen getroffen werden können. \n\n4 Der Anschluss für das Wasser an das Versorgungsnetz \n\nder Gemeinde ist vor Einreichung des Baugesuchs mit dem \n\nzuständigen Organ abzusprechen. \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 32 \n\nArt. 33 Ökologische Nachhaltigkeit \n\n1 Bauten und Anlagen sind im Hinblick auf den ökologischen \n\nAusgleich im Sinne der Verordnung über den Natur- und \n\nHeimatschutz zu optimieren. \n\n2 In Bezug auf die Energie soll ein sehr hoher technischer \n\nQualitätsstandard umgesetzt werden. \n\n3 Diesem Standard entsprechen Bauten, deren Heizwärme-\n\nbedarf Qh mindestens 40 % tiefer als der Neubaugrenzwert \n\ngemäss Norm SIA 380/1 ist. Bei einer Änderung der Norm \n\nhat der Gemeinderat diese Anforderung zu überprüfen und \n\nbei Bedarf zu lockern oder zu verschärfen. Der Höchstanteil \n\nzur Deckung des zulässigen Wärmebedarfs für Warmwas-\n\nser mit nichterneuerbaren Energien darf maximal 50 % be-\n\ntragen, wobei für gewerbliche Nutzungen begründete Ab-\n\nweichungen bewilligt werden können. \n\n4 Können die Anforderungen gemäss Abs. 3 nicht eingehal-\n\nten werden, ist eine entsprechende Kompensation mit bau-\n\nökologischen Massnahmen, mit der Reduktion des Einsat-\n\nzes von „Grauer Energie“ bei der Realisierung des Bauvor-\n\nhabens und/oder einem erhöhten Anteil an erneuerbarer \n\nEnergie in der Betriebsphase erforderlich. \n\n5 Für Bauten, welche Minergie-A, Minergie-P oder Minergie-\n\nECO zertifiziert werden, kann auf den Nachweis gemäss \n\nAbs. 3 und 4 verzichtet werden. Der Gemeinderat kann wei-\n\ntere Labels anerkennen. \n\nArt. 33 22 Ökologische Nachhaltigkeit \n\n8 Die im Plan bezeichneten Park- und Gewässerräume gel-\n\nten als Gewässerraum im Sinne des Gewässerschutzgeset-\n\nzes. An den bezeichneten Stellen sind Brücken zulässig. \n\nFür die Dimensionierung des Steinibachs hat das Vorprojekt \n\nzur Verlegung des Steinibaches2 wegleitenden Charakter. \n\n_____________________________ \n\n2 siehe Projektbewilligung «Verlegung Steinibach», RRE Nr. 947 vom \n\n5. September 2017 \n\nBegründung:  \nDie Verlegung des Steinibachs ist realisiert. Es wird auf die \nentsprechende Projektbewilligung hingewiesen. \n \nRedaktionelle Anpassungen: Einfügen Fussnoten \n \n\nArt. 22 Ökologische Nachhaltigkeit \n\n1 Bauten und Anlagen sind im Hinblick auf den ökologischen \n\nAusgleich im Sinne der Verordnung über den Natur- und \n\nHeimatschutz (NHV)2 zu optimieren. \n\n2 In Bezug auf die Energie soll ein sehr hoher technischer \n\nQualitätsstandard umgesetzt werden. \n\n3 Diesem Standard entsprechen Bauten, deren Heizwärme-\n\nbedarf Qh mindestens 40 % tiefer als der Neubaugrenzwert \n\ngemäss Norm-SIA 380/13 ist. Bei einer Änderung der Norm \n\nhat der Gemeinderat diese Anforderung zu überprüfen und \n\nbei Bedarf zu lockern oder zu verschärfen. Der Höchstanteil \n\nzur Deckung des zulässigen Wärmebedarfs für Warmwas-\n\nser mit nichterneuerbaren Energien darf maximal 50 % be-\n\ntragen, wobei für gewerbliche Nutzungen begründete Ab-\n\nweichungen bewilligt werden können. \n\n4 Können die Anforderungen gemäss Abs. 3 nicht eingehal-\n\nten werden, ist eine entsprechende Kompensation mit bau-\n\nökologischen Massnahmen, mit der Reduktion des Einsat-\n\nzes von „Grauer Energie“ bei der Realisierung des Bauvor-\n\nhabens und/oder einem erhöhten Anteil an erneuerbarer \n\nEnergie in der Betriebsphase erforderlich. \n\n5 Für Bauten, welche Minergie-A, Minergie-P oder Minergie-\n\nECO zertifiziert werden, kann auf den Nachweis gemäss \n\nAbs. 3 und 4 verzichtet werden. Der Gemeinderat kann wei-\n\ntere Labels anerkennen. \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 33 \n\n6 Mit dem Baugesuch sind ein Energiekonzept und der \n\nNachweis für allfällige Kompensationsmassnahmen nach \n\nAbs. 4 einzureichen. \n\n7 Im Rahmen des Baubewilligungsverfahrens ist zu prüfen, \n\nob Möglichkeiten bestehen, an einen bestehenden Wärme-\n\nverbund anzuschliessen oder einen zusätzlichen Wärme-\n\nverbund zu planen. Werden Überbauungen an das Gasnetz \n\nangeschlossen, ist die Erstellung von Wärmekraftkoppe-\n\nlungsanlagen zu prüfen. \n\n8 Die im Plan bezeichneten Park- und Gewässerräume gel-\n\nten als Gewässerraum im Sinne des Gewässerschutzgeset-\n\nzes. An den bezeichneten Stellen sind Brücken zulässig. \n\nFür die Dimensionierung des Steinibachs hat das Vorprojekt \n\nzur Verlegung des Steinibaches wegleitenden Charakter. \n\n9 Bauten und Anlagen, welche das Baufeld N1 betreffen, sol-\n\nlen nach den Standards von Minergie P realisiert werden. \n\n \n\n6 Mit dem Baugesuch sind ein Energiekonzept und der \n\nNachweis für allfällige Kompensationsmassnahmen nach \n\nAbs. 4 einzureichen. \n\n7 Im Rahmen des Baubewilligungsverfahrens ist zu prüfen, \n\nob Möglichkeiten bestehen, an einen bestehenden Wärme-\n\nverbund anzuschliessen oder einen zusätzlichen Wärme-\n\nverbund zu planen. Werden Überbauungen an das Gasnetz \n\nangeschlossen, ist die Erstellung von Wärmekraftkoppe-\n\nlungsanlagen zu prüfen. \n\n8 Die im Plan bezeichneten Park- und Gewässerräume gel-\n\nten als Gewässerraum im Sinne des Gewässerschutzgeset-\n\nzes (GSchG)1. An den bezeichneten Stellen sind Brücken \n\nzulässig. Für die Dimensionierung des Steinibachs hat das \n\nVorprojekt zur Verlegung des Steinibaches2 wegleitenden \n\nCharakter. \n\n___________________________ \n\n2 SR Nr. 451.1 \n\n3 SIA-Norm 380/1, Heizwärmebedarf \n\n_____________________________ \n\n1 SR Nr. 814.20 \n\n2 siehe Projektbewilligung «Verlegung Steinibach», RRE Nr. 947 vom \n\n5. September 2017 \n\nArt. 34 Gestaltungsqualität und Qualitätssicherung \n\n1 Zur Sicherstellung der verlangten hohen städtebaulichen \n\nund architektonischen Qualitäten im ganzen Bebauungs-\n\nplanperimeter wird von der Gemeinde eine Fachkommis-\n\nsion gebildet. Der Fachkommission gehören mindestens \n\nArt. 34 23 Gestaltungsqualität und Qualitätssicherung \n\n3 Die Baugesuchstellerinnen und Baugesuchsteller sind ver-\n\npflichtet, der Fachkommission ihre Projektvorschläge be-\n\nreits in der Vorprojektphase zur Vorprüfung zu unterbreiten. \n\nArt. 23 Gestaltungsqualität und Qualitätssicherung \n\n1 Zur Sicherstellung der verlangten hohen städtebaulichen \n\nund architektonischen Qualitäten im ganzen Bebauungs-\n\nplanperimeter wird von der Gemeinde eine Fachkommis-\n\nsion gebildet. Der Fachkommission gehören mindestens \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 34 \n\ndrei unabhängige, qualifizierte Fachpersonen aus Architek-\n\ntur und Landschaftsarchitektur an. Die Fachkommission \n\nkann bei Bedarf mit weiteren Fachspezialisten ergänzt wer-\n\nden. \n\n2 Die Ziele des Bebauungsplans, insbesondere die verlang-\n\nten hohen städtebaulichen und architektonischen Qualitä-\n\nten, werden mit jedem Bauprojekt durch die Fachkommis-\n\nsion beurteilt. Der Planungsbericht dient der Fachkommis-\n\nsion dabei als Beurteilungsgrundlage und kann durch wei-\n\ntere Anforderungen ergänzt werden. Die Stellungnahme der \n\nFachkommission zum jeweiligen Baugesuch ist Teil der \n\nBaugesuchsunterlagen und wird öffentlich aufgelegt. \n\n3 Die Baugesuchsteller sind verpflichtet, der Fachkommis-\n\nsion ihre Projektvorschläge bereits in der Vorprojektphase \n\nzur Vorprüfung zu unterbreiten. \n\n4 Genügen die der Fachkommission vorgelegten Vorpro-\n\njekte für die Bauten oder die Freiraumkonzepte den gestell-\n\nten Qualitätsanforderungen nicht, kann der Gemeinderat \n\nStudienaufträge unter mindestens drei qualifizierten Pla-\n\nnungsbüros verlangen. \n\n \n\n \n\nRedaktionelle Anpassungen \n\ndrei unabhängige, qualifizierte Fachpersonen aus Architek-\n\ntur und Landschaftsarchitektur an. Die Fachkommission \n\nkann bei Bedarf mit weiteren Fachspezialisten ergänzt wer-\n\nden. \n\n2 Die Ziele des Bebauungsplans, insbesondere die verlang-\n\nten hohen städtebaulichen und architektonischen Qualitä-\n\nten, werden mit jedem Bauprojekt durch die Fachkommis-\n\nsion beurteilt. Der Planungsbericht dient der Fachkommis-\n\nsion dabei als Beurteilungsgrundlage und kann durch wei-\n\ntere Anforderungen ergänzt werden. Die Stellungnahme der \n\nFachkommission zum jeweiligen Baugesuch ist Teil der \n\nBaugesuchsunterlagen und wird öffentlich aufgelegt. \n\n3 Die Baugesuchstellerinnen und Baugesuchsteller sind ver-\n\npflichtet, der Fachkommission ihre Projektvorschläge be-\n\nreits in der Vorprojektphase zur Vorprüfung zu unterbreiten. \n\n4 Genügen die der Fachkommission vorgelegten Vorpro-\n\njekte für die Bauten oder die Freiraumkonzepte den gestell-\n\nten Qualitätsanforderungen nicht, kann der Gemeinderat \n\nStudienaufträge unter mindestens drei qualifizierten Pla-\n\nnungsbüros verlangen. \n\nArt. 35 Etappierung \n\n1 In den Baufeldern mit mehreren Baubereichen können die \n\neinzelnen Baubereiche etappiert geplant werden. Dabei \n\nsind die Freiraumkonzepte in jedem Fall mit der ersten Bau-\n\neingabe für das ganze Baufeld einzureichen. Jede Baue-\n\ntappe beinhaltet die gesamte Realisierung der Neubauten \n\nArt. 35 24 Etappierung \n\n2 Die Etappierungen einzelner Baubereiche kann aus-\n\nnahmsweise gestattet werden. Für die Baubereiche B, C, E \n\nund F kann die Erteilung von Ausnahmen in Aussicht ge-\n\nstellt werden.  \n\n \n\nArt. 24 Etappierung \n\n1 In den Baufeldern mit mehreren Baubereichen können die \n\neinzelnen Baubereiche etappiert geplant werden. Dabei \n\nsind die Freiraumkonzepte in jedem Fall mit der ersten Bau-\n\neingabe für das ganze Baufeld einzureichen. Jede Baue-\n\ntappe beinhaltet die gesamte Realisierung der Neubauten \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 35 \n\nim entsprechenden Baubereich mit der dazugehörigen Um-\n\ngebung nach Freiraumkonzept. \n\n2 Die Etappierungen einzelner Baubereiche kann aus-\n\nnahmsweise gestattet werden. Für die Baubereiche B, C, E \n\nund F kann die Erteilung von Ausnahmen in Aussicht ge-\n\nstellt werden.  \n\n \n\n \n\nBegründung:  \nDie Bestimmungen zu den Baubereichen B, C, E und F be-\ntreffen nur das Teilgebiet östlich der Bahngleise und sind \nneu in den Sonderbauvorschriften zum Bebauungsplan \n«Zentrumszone Bahnhof Horw – Teil Ost» geregelt. \n\nim entsprechenden Baubereich mit der dazugehörigen Um-\n\ngebung nach Freiraumkonzept. \n\n2 Die Etappierungen einzelner Baubereiche kann aus-\n\nnahmsweise gestattet werden.  \n\nArt. 36 Beiträge an Infrastrukturanlagen \n\nInfolge der hohen Nutzungsdichte, welche durch den Be-\n\nbauungsplan generiert wird, entsteht ein höheres Interesse \n\nan öffentlichen Infrastrukturanlagen als in angrenzenden \n\nGebieten. Die Gemeinde kann im Rahmen der anwendba-\n\nren kantonalen Gesetze und kommunalen Reglemente Kos-\n\ntenanteile auf die Grundstücke innerhalb des Bebauungs-\n\nplanperimeters überbinden. \n\nArt. 36 25 Beiträge an Infrastrukturanlagen \n\n \n\nArt. 25 Beiträge an Infrastrukturanlagen \n\nInfolge der hohen Nutzungsdichte, welche durch den Be-\n\nbauungsplan generiert wird, entsteht ein höheres Interesse \n\nan öffentlichen Infrastrukturanlagen als in angrenzenden \n\nGebieten. Die Gemeinde kann im Rahmen der anwendba-\n\nren kantonalen Gesetze und kommunalen Reglemente Kos-\n\ntenanteile auf die Grundstücke innerhalb des Bebauungs-\n\nplanperimeters überbinden. \n\nArt. 37 Ausnahmen \n\nDer Gemeinderat kann in begründeten Fällen Ausnahmen \n\nvon den Vorschriften zum Bebauungsplan bewilligen, wenn \n\ndamit das Gesamtkonzept nicht behindert oder verschlech-\n\ntert wird. \n\nArt. 37 26 Ausnahmen Art. 26 Ausnahmen \n\nDer Gemeinderat kann in begründeten Fällen Ausnahmen \n\nvon den Vorschriften zum Bebauungsplan bewilligen, wenn \n\ndamit das Gesamtkonzept nicht behindert oder verschlech-\n\ntert wird. \n\nArt. 38 Inkrafttreten \n\n1 Der Bebauungsplan tritt nach Beschlussfassung in den \n\nEinwohnerräten der Gemeinden Horw und Kriens mit der \n\nGenehmigung des Regierungsrats in Kraft.   \n\n2 Die Änderung oder Aufhebung des Bebauungsplanes be-\n\ndarf - unter Berücksichtigung der Gemeindegrenzen und der \n\nArt. 38 27 Inkrafttreten \n\n1 Der Bebauungsplan tritt nach Beschlussfassung in den \n\nEinwohnerräten der Gemeinden Horw und Kriens mit der \n\nGenehmigung des durch den Regierungsrats des Kantons \n\nLuzern in Kraft und ersetzt den Bebauungsplan vom 14. Ap-\n\nril 2011 / 26. Mai 2011. \n\nArt. 27 Inkrafttreten \n\nDer Bebauungsplan tritt mit der Genehmigung durch den \n\nRegierungsrat in Kraft und ersetzt den Bebauungsplan vom \n\n14. April 2011 / 26. Mai 2011.  \n\n \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Zentrumszone Bahnhof Horw - Teil West»   3. März 2022 36 \n\n \n\ndamit verbundenen Zuständigkeiten - des gleichen Verfah-\n\nrens wie der Erlass des Bebauungsplans. \n\n3 Die Änderung von Art. 4 Abs. 2, 14a, 23a, 29 Abs. 1, 30 \n\nAbs. 3, 31 Abs. 1 und Art. 38 Abs. 3 treten, unter Vorbehalt \n\nder erforderlichen Zonenplanänderung, mit der Genehmi-\n\ngung durch den Regierungsrat in Kraft. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n2 Die Änderung oder Aufhebung des Bebauungsplanes be-\n\ndarf - unter Berücksichtigung der Gemeindegrenzen und der \n\ndamit verbundenen Zuständigkeiten - des gleichen Verfah-\n\nrens wie der Erlass des Bebauungsplans. \n\n3 Die Änderung von Art. 4 Abs. 2, 14a, 23a, 29 Abs. 1, 30 \n\nAbs. 3, 31 Abs. 1 und Art. 38 Abs. 3 treten, unter Vorbehalt \n\nder erforderlichen Zonenplanänderung, mit der Genehmi-\n\ngung durch den Regierungsrat in Kraft. \n\nBegründung:  \nAbs. 2 ist im übergeordneten Recht geregelt (PBG). Abs. 3 \nbetrifft die letzte Bebauungsplanänderung und ist rechts-\nkräftig. Die Absätze sind daher überflüssig und werden ge-\nstrichen.  \n\n Neuer Art. 28 Übergangsbestimmungen \n\nDie beim Inkrafttreten dieses Bebauungsplans hängigen \n\nVerfahren werden nach bisherigem Recht beurteilt. \n\nArt. 28 Übergangsbestimmungen \n\nDie beim Inkrafttreten dieses Bebauungsplans hängigen \n\nVerfahren werden nach bisherigem Recht beurteilt. \n\n\n\n\n