text: \nBericht zur \nUmweltsituation \nCampus Horw \nGemeinde Horw \n\nVom Gemeinderat am 4. Mai 2022 für die öffentliche Auflage freigegeben 4. Mai 2022\n\nAnhang 9\n\n\n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw \n\n \n\n3 \n\n \n\nBearbeitung \n\nPeter Theiler \n\nDipl.-Ing. (FH) Landespflege \n\nChristoph Brun  \n\nlic. iur., dipl. Forst-Ing. ETH/SIA \n\nDimitri Murbach  \n\nBSc FHO in Landschaftsarchitektur \n\nStephan Pillwein  \n\nDipl.-Ing. TU in Raumplanung und Raumordnung \n\nPascal Steinemann  \n\nPraktikant / BSc UZH in Geographie \n\nEleonore Jacobi Wolter \n\nDr. oec. HSG LL.M. \n\nMetron Raumentwicklung AG \n\nStahlrain 2 \n\nPostfach  \n\n5201 Brugg \n\nT 056 460 91 11 \n\ninfo@metron.ch \n\nwww.metron.ch \n\nTitelbild: Schrägbild mit Projekt-Perimeter \n\n \n\nDieser Bericht ist für einen doppelseitigen Ausdruck gelayoutet \n\nmailto:info@metron.ch\nhttp://www.metron.ch/\n\n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Inhaltsverzeichnis \n\n \n\n5 \n\n \n\nInhaltsverzeichnis \n\nAbkürzungen / Glossar 5 \n\n1 Vorhaben 6 \n1.1 Ausgangslage 6 \n1.2 Zielsetzungen 7 \n\n2 Abgrenzungen 7 \n2.1 Perimeter 7 \n2.2 Definition Zustände 8 \n\n3 Verkehr 9 \n3.1 Grundlagen 9 \n3.2 Perimeter 9 \n3.3 Verkehrsentwicklung 10 \n\n4 Umweltauswirkungen 11 \n4.1 Luftschadstoffe 11 \n4.2 Lärm 13 \n4.3 Erschütterungen 16 \n4.4 Wasser 17 \n4.5 Altlasten 23 \n4.6 Landwirtschaft und Boden 25 \n4.7 Landschaft, Naturschutz und Erholung 27 \n4.8 Wald 29 \n4.9 Jagd und Fischerei 30 \n4.10 Kulturgüterschutz und Archäologie 32 \n4.11 Nicht ionisierende elektromagnetische Strahlung 33 \n4.12 Störfall / Risikovorsorge 34 \n4.13 Lichtemissionen 35 \n\n5 Gesamtbeurteilung 37 \n\nAbbildungsverzeichnis 41 \nTabellenverzeichnis 41 \n\n \n\n \n\nAbkürzungen / Glossar \n\nBUS Bericht zur Umweltsituation  \n\nDTV Durchschnittlicher täglicher Verkehr \n\nKVM 2030 Kant. Verkehrsmodell Luzern \n\nMIV Motorisierter Individualverkehr \n\nNHG Bundesgesetz über den Natur- und Heimatschutz  \n\nNHV Verordnung über den Natur- und Heimatschutz  \n\nUVP Umweltverträglichkeitsbericht \n\nUVPV Verordnung über die Umweltverträglichkeitsprüfung \n\n \n\nf:\\daten\\m4\\21-091-00\\04_ber\\ueberarbeitung\\ber_bus_campus-horw_220504.docx \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Vorhaben \n\n \n\n6 \n\n1 Vorhaben \n\n1.1 Ausgangslage \n\nSeit dem Jahr 1977 ist die Hochschule Luzern (HSLU, früher Zentralschweizerisches \n\nTechnikum Luzern) in der Gemeinde Horw auf dem Areal südlich des Bahnhofs vertre-\n\nten. Heute ist dort das Departement Technik & Architektur untergebracht. Die Hoch-\n\nschule plant, die in die Jahre gekommene Bausubstanz zu sanieren und zu erweitern. \n\nGleichzeitig bietet das umliegende Areal, das sich im Besitz des Kantons Luzern befindet, \n\nmit einer Fläche von rund 30'000 m2 Potenzial für die Ansiedlung weiterer Hochschul-\n\nnutzungen. Deshalb hat der Kanton Luzern beschlossen, die Pädagogische Hochschule \n\nLuzern (PH Luzern), die heute auf acht Standorte in der Stadt Luzern verteilt ist, in das \n\nHorwer Areal zu integrieren. Zusätzliche Nutzflächen sollen der Interaktion von For-\n\nschung und Wirtschaft dienen.  \n\n  \n\nAbbildung 1: Situationsplan (Stand 2016) Abbildung 2: Ausgewähltes Projekt Testplanung \n\n(Team Bob Gysin + Partner und Appert Zwahlen \n\nPartner, 2016) \n\nIm Rahmen einer Testplanung mit drei interdisziplinären Teams wurden im Jahr 2016 \n\nLösungsansätze für die zukünftige Entwicklung des Campus erarbeitet. Das Beurtei-\n\nlungsgremium wählte den Projektvorschlag vom Team Bob Gysin + Partner und Appert \n\nZwahlen Partner als Zielkonzept aus.  \n\nIm Auftrag vom Kanton Luzern Finanzdepartement (Dienststelle Immobilien) \n\nwurde – gestützt auf das Resultat der Testplanung und abgestimmt mit den aktuellen \n\nEntwicklungen im Umfeld – das «Entwicklungskonzept 2030 Campus Horw » erarbei-\n\ntet. Im Frühjahr 2020 bis Sommer 2020 wurde u.a. auf Grundlage des Entwicklungs-\n\nkonzepts ein selektiver Projektwettbewerb durchgeführt. Insgesamt 18 Generalplanerte-\n\nams setzten sich in der ersten Phase mit der Konkretisierung des Entwicklungskonzepts \n\nauseinander. Vier Projekte wurden in der zweiten Phase weiterbearbeitet. Das Sieger-\n\nprojekt «gravity» des Generalplanerteams Penzel Valier AG (Zürich) wurde im Nach-\n\ngang gemäss Empfehlungen des Preisgerichts und den Anforderungen der Hochschulen \n\nzu einem Richtprojekt weiterentwickelt und in den vorliegenden Entwurf des Bebau-\n\nungsplans überführt. \n\nWeitere projektrelevante und planungsrechtliche Grundlagen: \n\n− Vorabklärungen zum Wettbewerbsverfahren \n\n− Bebauungsplan Campus Horw \n\n− Teiländerung Nutzungsplanung Campus Horw \n\n− Mobilitäts- und Erschliessungskonzept Campus Horw  \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Abgrenzungen \n\n \n\n7 \n\n \n\n1.2 Zielsetzungen \n\nDie Rahmenbedingungen Umwelt sind als Grundlage für die weiteren Arbeiten zu ver-\n\nstehen und dienen: \n\n− der Prüfung der Umweltauswirkungen \n\n− der Einhaltung der Umweltschutzvorschriften  \n\n− der umweltverträgliche Ausgestaltung der Arealentwicklung \n\nDer Bericht analysiert die vorgesehenen Nutzungen und deren Auswirkungen auf die \n\nUmwelt. Er beurteilt auch, ob innerhalb der vorliegenden Bearbeitungsstände die nöti-\n\ngen Vorkehrungen getroffen werden, um die gesetzlich vorgeschriebenen Grenzwerte \n\neinzuhalten und dem Vorsorgeprinzip Rechnung zu tragen. Aus dem Bericht werden \n\nVorgaben für den geplanten Studienauftrag abgeleitet. \n\nDie Umweltberichterstattung hat stufengerecht für den Bebauungsplan zu erfol-\n\ngen. Nach dem jetzigen Stand der Projektvorgaben wird davon ausgegangen, dass keine \n\nSchwellenwerte überschritten werden, die eine UVP-Pflicht gemäss UVPV auslösen. \n\n2 Abgrenzungen \n\n2.1 Perimeter \n\nDer zentrale Projektperimeter umfasst die Bauparzelle bzw. den Perimeter der neuen \n\nBebauungsplanpflicht. \n\nJe nach Umweltbereich erfolgt die Ermittlung der vom Projekt ausgehenden Wir-\n\nkungen teils über den zentralen Projektperimeter hinaus. Der zusätzliche Betrachtungs-\n\nperimeter kann sich aufgrund der rechtlichen Grundlagen und der unterschiedlichen \n\nAuswirkungen vom Projektperimeter unterscheiden. \n\n \n\nAbbildung 3: Projektperimeter Bauparzelle1 \n\n \n\n \n1 Planconsult: Erneuerung und Erweiterung Campus Horw. Hochschule  \n\nLuzern - Technik & Architektur. Bericht, 9. November 2017, S. 16/87 \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Abgrenzungen \n\n \n\n8 \n\n2.2 Definition Zustände \n\nFür die Betrachtung werden der Ist-Zustand 2012 (Z0), der Ausgangszustand 2030 ohne \n\nWeiterentwicklung (Z1) und mit Transformation zu einem gemeinsamen Campus HSLU \n\nund PH (Z2) definiert (Tabelle 1). \n\nZustand Beschreibung \n\nIst-Zustand \nZ0 \n\n− Bestehende Bebauung, Nutzung, Verkehrsführung und Erschliessung 2018 \n\n− 380 Parkplätze auf dem Areal \n\n− Verkehrsbelastung gemäss Verkehrszählungen 2012 \n\nAusgangszustand 2030 \nZ1 \n\n− Bebauung, Nutzung, Verkehrsführung und Erschliessung wie 2018 \n\n− Zunahme Studierendenzahlen gemäss Prognosen2 \n\n− DTV gemäss KVM 20303 \n\nBetriebszustand 2030 \nZ2 \n\n− höhere Nutzungsintensität durch gemeinsamen Campus von HSLU (Depar-\ntement Technik & Architektur) und PH Luzern  \n\n− Überbauung bisher unbebauter Flächen \n\n− Maximal 400 Parkplätze in Parkgarage unter südlichen Ergänzungsbauten \n\n− Gesamte Erschliessung über südliche Zufahrt (Knoten Technikum), punktu-\nell Anlieferung über nördliche Erschliessung \n\n− Realisierung und Teilhabe des Campus am Projekt See-Energie Luzern-Süd \n\n− DTV gemäss KVM 2030 \n\nTabelle 1: Beschreibung der betrachteten Zustände Z0, Z1 und Z2 \n\n \n\nAbbildung 4: Ist-Zustand Z04 \n\nFür die Beurteilung der direkten Auswirkungen des Vorhabens ist der Vergleich zwi-\n\nschen Ausgangszustand Z1 und Betriebszustand Z2 massgebend. \n\n \n2 do., S. 19/87: ca. 20% Zunahme zwischen IST 2016+ und Soll 2025 (Prognose) \n3 Im KVM 2030 ist die Zunahme der Beschäftigten am Standort Campus Horw, nicht die Zu-\n\nnahme der Studierenden hinterlegt. Telefonische Abklärung vif, 13. Juni 2018 \n4 Vgl. https://www.hslu.ch/de-ch/technik-architektur/campus/standort/ abgerufen am \n\n13. Juni 2018, Lageplan Campus Horw \n\nhttps://www.hslu.ch/de-ch/technik-architektur/campus/standort/\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Verkehr \n\n \n\n9 \n\n \n\n3 Verkehr \n\n3.1 Grundlagen \n\n− Grundkonzept Verkehr LuzernSüd, August 2015 \n\n− Mobilitäts- und Erschliessungskonzept Campus Horw, 12. Februar (in Bearbei-\n\ntung: noch nicht genehmigt) \n\n3.2 Perimeter \n\nDie MIV-Zufahrten zum Campus Horw erfolgen in Zukunft analog zur heutigen Situa-\n\ntion über die Technikumstrasse. Aufgrund der praktisch gleichbleibenden Parkplatzzahl \n\nund aus Rücksicht auf die Anrainer der Technikumstrasse werden sämtliche MIV–Fahr-\n\nten über den Knoten Technikum und die Erschliessung Süd abgewickelt. Für die Be-\n\ntrachtung der verkehrlichen Auswirkungen werden zusätzlich die angrenzenden Stras-\n\nsenabschnitte in den Perimeter eingeschlossen. Es sind dies die Kantonsstrasse und die \n\nöstliche Ringstrasse sowie der Tunnel Zubringer Süd. Ausgenommen ist die Natio-\n\nnalstrasse A2. \n\n \n\n \n\nAbbildung 5: Verkehrsaufkommen und Summe der Knotenzu-\n\nfahrten im Jahr 2013 \n\n(Quelle: Grundkonzept Verkehr Luzern Süd) \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Verkehr \n\n \n\n10 \n\n3.3 Verkehrsentwicklung \n\nDie Strassenabschnitte und Knoten im Betrachtungsperimeter weisen im Ist-Zustand Z0 \n\n(umfassende Zählungen durch die SNZ Ingenieure und Planer AG erfolgten im Jahr \n\n2012) mässige Belastungen auf und verfügen über zusätzliche Kapazitäten. Die Knoten \n\nsind, mit Ausnahme der Lichtsignalanlage zum Tunnel Zubringer Süd, alle im Kreisver-\n\nkehr geführt und verfügen über Richtkapazitäten von 2'400 Knotenzufahrten pro \n\nStunde. Diese werden auch während der Abendspitze nicht erreicht. Einzig der doppel-\n\nspurige Kreisel Schlund bewegt sich trotz erhöhter Kapazität zeitweise an der Belas-\n\ntungsgrenze. \n\nDas Grundkonzept Verkehr LuzernSüd bildet die Verkehrsentwicklung in Zielzu-\n\nständen (Varianten zu verschiedenen Ausbauvorhaben ausserhalb des Perimeters) für \n\ndas Jahr 2030 ab (Zustand Z1). Dabei werden die Richtkapazitäten für die Ringstrasse \n\nOst (Zufahrt zum Knoten Schlund) nicht überschritten, weshalb auch dieser Knoten als \n\nunkritisch zu betrachten ist. Die übrigen Strassenabschnitte und Knoten finden keine \n\nErwähnung. \n\nFür den Vollausbau sind maximal 400 Parkplätze vorgesehen (gegenüber den \n\nheutigen 380 Parkplätzen). Dies entspricht einer leichten Erhöhung des Parkplatzange-\n\nbots um rund 5% bei sukzessiver Zunahme der Hauptnutzfläche auf das Anderthalbfa-\n\nche. Die Abnahme des MIV-Anteils erfolgt zu Gunsten des ÖV- sowie des Fuss- und Ve-\n\nloverkehrsanteils. \n\nIn Tabelle 2:  ist das erwartete Verkehrsaufkommen des MIV auf Basis SN 640 \n\n283 mit der Nutzungsart «Bildung (Universität/Berufsschule)» hergeleitet. In Entspre-\n\nchung zum leicht erhöhten Parkplatzangebot wird eine leichte Zunahme der MIV-Fahr-\n\nten um rund 5% (analog der Angebotsreduktion) auf 760 bis 2680 Fahrten pro Werktag \n\ngegenüber heute und damit eine leichte Zusatzbelastung des übergeordneten Strassen-\n\nnetzes erwartet. Eine Erhöhung der Fahrten durch den Schwerverkehr ist wahrschein-\n\nlich, kann in der aktuellen Projektphase jedoch noch nicht beziffert werden. Die Zu-\n\nnahme bewegt sich im Umfang der Nutzungsintensivierung des Areals. In Verbindung \n\nmit der leichten Zusatzbelastung des Strassennetzes von Seiten MIV werden entspre-\n\nchend heutigem Kenntnisstand gesamthaft trotz allem keine negativen Auswirkungen \n\nerwartet. \n\n \n\n \n\nTabelle 2: Veränderung der generierten MIV–Fahrten gemäss \n\nSN 640 283, Mobilitätskonzept Feb. 2019 \n\n \n\n \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n11 \n\n \n\n4 Umweltauswirkungen \n\n4.1 Luftschadstoffe \n\n Grundlagen \n\n− Luftreinhalteverordnung (LRV) vom 16. Dezember 1985 (SR 814.318.142.1) \n\n− Umwelt und Energie Kanton Luzern (uwe), Massnahmenplan Luftreinhaltung, \n\nMassnahmenplan 2008, Juni 2008 \n\n− BAFU, Richtlinie Luftreinhaltung auf Baustellen, Bern, 2016 \n\n− BUWAL, Richtlinie Luftreinhaltung bei Bautransporten, Bern, 2001 \n\n− Angaben zum Verkehr gemäss Kapitel 3 Verkehr \n\n Ist-Zustand \n\nDie Aussagen zum Thema Luft sind als Grobschätzungen zu verstehen. \n\nIm näheren Umfeld liegen keine Messstationen vor. Daher wird für die Beurtei-\n\nlung eine Messstation in Sursee5, zu der allerdings keine Jahresmittelwerte vorliegen, \n\nherangezogen. Ein NO2-Passivsammler liegt in ca. 500 m Luftdistanz in Horw vor. \n\nGemäss Anhang 7 der LRV liegt der Immissionsgrenzwert für NO2 bei 30 µg/m3  \n\nals Jahresmittelwert. \n\nFür die Grobabschätzung wurden die Energieversorgung des Vorhabens sowie die \n\nStrassen analysiert, die das Campus-Areal umgeben.  \n\nIm Jahr 2015 betrug der Jahresmittelwert beim NO2-Passivsammler in Horw, \n\nBahnhofstrasse 28.6 µg/m3. Letztmals wurde der Immissionsgrenzwert an dieser Mess-\n\nstelle 201o überschritten. \n\nIm heutigen Gebäude des Technikums sind sowohl die Heizungsverteiler als auch \n\ndie Lüftungsanlagen zum überwiegenden Teil seit Eröffnung der HSLU in Betrieb.6 Es \n\nist vom entsprechenden, eher niedrigen technischen Standard auszugehen. \n\nZielsetzungen Massnahmenplan Luftreinhaltung des Kantons Luzern \n\nDie generellen Ziele sind im Massnahmenplan Luftreinhaltung des Kantons Luzern de-\n\nfiniert. Damit die Immissionsgrenzwerte gemäss LRV eingehalten werden können, sind \n\ndie Emissionen an Stickstoffoxiden (NOx), Feinstaub (PM10) und flüchtigen organi-\n\nschen Verbindungen (ohne Methan; VOC) gegenüber dem Jahr 2000 folgendermassen \n\nzu senken: \n\nNOx  − 40% \n\nPM10   − 45% \n\nNMVOC   − 50% \n\nDieses Ziel kann mit den bereits eingeleiteten oder beschlossenen Massnahmen im Mas-\n\nsnahmenplan des Kantons allein nicht erreicht werden; es besteht erheblicher zusätzli-\n\ncher Handlungsbedarf. Grundsätzlich sind die vom Projekt erzeugten Luftschadstof-\n\nfemissionen zu minimieren. Kapitel 4.1.4 zeigt die projektspezifischen Massnahmen auf. \n\n \n5 Vgl. http://www.in-luft.ch/messnetz/station/luSUR : Stadt / Regionalzentrum mit 10'000 \n\nbis 25'000 Einwohnern. Städtische Hintergrundbelastung abseits Verkehrsachsen. 500 m ü. \n\nM. \n6 Hochschule Luzern - Technik & Architektur: Zustandsanalyse / Sanierungskonzept Lüftung \n\n/ Klima / Gebäudeautomation. S. 47/50. \n\nhttp://www.in-luft.ch/messnetz/station/luSUR\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n12 \n\n Projektwirkungen \n\nBauphase \n\nWährend der Bauphase ist mit zusätzlichen Luftschadstoffemissionen durch Bauma-\n\nschinen und Transportfahrzeugen im unmittelbaren Baubereich und auf den näher lie-\n\ngenden Transportstrecken zu rechnen.  \n\nIm Anhang 2 Ziff. 88 der LRV ist festgehalten: «Die Emissionen von Baustellen \n\nsind insbesondere durch Emissionsbegrenzungen bei den eingesetzten Maschinen und \n\nGeräten sowie durch geeignete Betriebsabläufe so weit zu begrenzen, als dies technisch \n\nund betrieblich möglich und wirtschaftlich tragbar ist. Dabei müssen die Art, Grösse und \n\nLage der Baustelle sowie die Dauer der Bauarbeiten berücksichtigt werden. […]» \n\nAls Leitdokumente sind diesbezüglich die Richtlinie Luftreinhaltung auf Baustel-\n\nlen (BAFU, 2009) sowie die Richtlinie Luftreinhaltung bei Bautransporten (BUWAL \n\n2001) verbindlich.  \n\nDas Bauvorhaben weist folgende Eigenschaften auf: \n\n− Lage der Baustelle: Agglomeration/Innenstädtisch \n\n− Dauer der Baustelle: > 1 Jahr \n\n− Fläche der Baustelle: > 4000 m2 \n\nDementsprechend ist das Bauvorhaben gemäss Richtlinie Luftreinhaltung auf Baustel-\n\nlen (BAFU, 2009) der Massnahmenstufe B zuzuordnen. Insbesondere bei den kommen-\n\nden Baubewilligungsverfahren ist die Berücksichtigung der genannten Richtlinien si-\n\ncherzustellen. \n\n Massnahmen / Pflichtenheft \n\nBauphase \n\nStandardmassnahmen \n\nDas Projekt fällt unter die Massnahmenstufe B. Da zum aktuellen Zeitpunkt noch keine \n\ndetaillierte Information über Art, Anzahl und Dauer von emissionsverursachenden Bau-\n\narbeiten vorliegen, ist generell der Massnahmenkatalog aus der Baurichtlinie Luft7 her-\n\nanzuziehen. Dabei sind im weiteren Planungsprozess die anfallenden emissionsverursa-\n\nchenden Bauarbeiten zu konkretisieren und die vorgesehenen Massnahmen sowie Kon-\n\ntrollvorgaben mit der zuständigen Lufthygiene-Fachstelle abzustimmen. \n\nBetriebsphase \n\nSpezifische Massnahmen \n\nUm die bereits hohe Luftschadstoffbelastung im von der Agglomeration geprägten Peri-\n\nmeter nicht weiter zu beeinträchtigen bzw. zu senken, sind weitere Massnahmen vorge-\n\nsehen. Diese betreffen die beiden folgenden Bereiche: \n\nVerkehr \n\n− Gezielte Förderung des öffentlichem Verkehrs sowie des Fuss- und Veloverkehrs. \n\nGebäude \n\n− Erstellung im Minergie-Standard mit innovativer Gebäudetechnik \n\n− Umstellung der Heizenergieversorgung auf Wärmeerzeugung mit Wärmepum-\n\npen durch Nutzung des Seewassers. \n\n \n7 BAFU (Hg.) 2016: Luftreinhaltung auf Baustellen. Richtlinie über betriebliche und techni-\n\nsche Massnahmen zur Begrenzung der Luftschadstoff-Emissionen von Baustellen (Baurichtli-\n\nnie Luft). Ergänzte Ausgabe, Februar 2016; Erstausgabe 2009. Bundesamt für Umwelt, Bern. \n\nUmwelt-Vollzug Nr. 0901 \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n13 \n\n \n\n4.2 Lärm \n\n Grundlagen \n\n− Lärmschutzverordnung (LSV) vom 15. Dezember 1986 (SR 814.41) (Stand 1 April \n\n2018) \n\n− Maschinenlärmverordnung (MaLV) vom 22. Mai 2007 (Stand 1 Juli 2007) \n\n− Emissionsplan 2015 (Stand Januar 2014), Bundesamt für Verkehr BAV \n\n− Nationaler Strassenverkehrslärm-Immissionskataster (Stand 2014), Bundesamt \n\nfür Umwelt BAFU \n\n− Kantonaler Strassenverkehrslärm-Immissionskataster, validiert mit der Natio-\n\nnalen Lärmbelastung durch Strassenverkehr (abgerufen jeweils am 13. März \n\n2018) \n\n− Nationaler Emissionsplan Schienenlärm, Stand 2015 \n\n− Bau- und Zonenreglement der Gemeinde Horw vom 26. September 2010 (Aus-\n\ngabe 1. Januar 2014) \n\n− Baulärmrichtlinie, BAFU 2006, Stand 2011 \n\n− Angaben zum Verkehr gemäss Kapitel 3 Verkehr \n\n Ist-Zustand \n\nDas Areal befindet sich gemäss Zonenplan A vom 30. September 2011 in der Zone für \n\nöffentliche Zwecke (ÖZ). Es gilt die Empfindlichkeitsstufe II. \n\nMassgebend sind die Immissionsgrenzwerte (IGW) gemäss Art. 31 LSV. Diese \n\nsind für den Strassen- und Bahnlärm separat einzuhalten. Für die geltende Empfindlich-\n\nkeitsstufe II beträgt der einzuhaltende IGW 60 dB(A) tags und 50 dB(A) nachts. Lassen \n\nsich die IGW nach Art. 31 Abs. 1 LSV nicht einhalten, darf eine Baubewilligung nur erteilt \n\nwerden, wenn an der Errichtung des Gebäudes ein überwiegendes Interesse besteht und \n\ndie kantonale Behörde zustimmt (Art. 31 Abs. 2 LSV). Die Belastungsgrenzwerte sind bei \n\nsämtlichen Fenstern von lärmempfindlichen Räumen einzuhalten (Art. 2 Abs. 6 LSV). \n\nAls lärmempfindliche Räume gelten Räume in Wohnungen (ausgenommen Kü-\n\nchen ohne Wohnanteil, Sanitärräume und Abstellräume) sowie Räume in Betrieben, in \n\ndenen sich Personen regelmässig während längerer Zeit aufhalten. Ausgenommen sind \n\nRäume für die Nutztierhaltung und Räume mit erheblichem Betriebslärm (Art. 2 Abs. 6 \n\nLit. a & b LSV). Für Sekretariate und Büroräume in Schulen gelten weniger strenge \n\nGrenzwerte (+ 5 dB(A); Art. 42 LSV). Nach Art. 42 LSV gelten Schulzimmer und Biblio-\n\ntheken als lärmempfindliche Räume. \n\nIm Art. 41 Abs. 3 LSV wird weiter bestimmt, dass für Gebäude, in denen sich Per-\n\nsonen in der Regel nur am Tag oder in der Nacht aufhalten, in der Nacht bzw. am Tag \n\nkeine Belastungsgrenzwerte gelten. Sofern keine Wohnnutzungen am Campus-Areal ge-\n\nplant werden, sind für die Lärmbelastung nur die Belastungsgrenzwerte am Tag mass-\n\ngebend. \n\nAusserdem darf der Betrieb neuer oder wesentlich geänderter ortsfester Anlagen \n\nnicht dazu führen, dass die IGW überschritten werden oder durch die Mehrbeanspru-\n\nchung einer sanierungsbedürftigen Verkehrsanlage wahrnehmbar stärkere Lärmimmis-\n\nsionen entstehen (Art. 9 LSV). Grundsätzlich wird davon ausgegangen, dass es zu keiner \n\n(massgeblichen) Zunahme des Verkehrsaufkommens kommen wird (zu einem späteren \n\nZeitpunkt zu überprüfen). \n\n \nEmpfindlichkeitsstufe Immissionsgrenzwerte \n\n Tag Nacht \n\nII 60 50 \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n14 \n\nTabelle 3: Immissionsgrenzwerte ES III für Strassenverkehrs-\n\nlärm (Anhang 3 LSV), Eisenbahnlärm (Anhang 4 LSV) und In-\n\ndustrie- und Gewerbelärm (Anhang 6 LSV) \n\n Projektauswirkungen \n\nPerimeter und Vorgehen \n\nFür die Grobabschätzung werden die Strassen analysiert, die das Campus-Areal umge-\n\nben, sowie die Eisenbahnlinie östlich des Campus.  \n\nZur Beurteilung der Lärmsituation dienen Emissionsdaten aus Lärmmessungen \n\noder Verkehrszählungen. Da solche Erhebungsdaten nicht vorhanden sind, erfolgt die \n\nBeurteilung der Strassenlärm-Immissionen auf Basis des nationalen Strassenverkehrs-\n\nlärm-Immissionskatasters des BAFU sowie des kantonalen Strassenverkehrslärm-Im-\n\nmissionskatasters. \n\nFür die Bahnlinie wurden die Emissionsdaten aus dem nationalen Emissionsplan \n\nSchiene abgelesen und zur Abschätzung der Immissionen am Campus-Areal in ein Be-\n\nrechnungswerkzeug eingegeben.  \n\nDie Aussagen zum Thema Lärm sind als Grobschätzungen zu verstehen und ge-\n\nnügen zur Ermittlung der Lärmbelastung gemäss Art. 36 LSV nicht. Bei Bedarf kann ein \n\nausführliches Lärmgutachten, dem eine Computersimulation zugrunde liegt, nachge-\n\nreicht werden. \n\nBeurteilung \n\nStrasse \n\nDer Ausschnitt aus dem nationalen Strassenverkehrslärm-Immissionskataster (Abbil-\n\ndung 6) zeigt, dass die Immissionsgrenzwerte auf dem Campus-Areal nicht überschrit-\n\nten werden. Zur Validierung des nationalen Immissionskatasters wurde der kantonale \n\nStrassenverkehrslärm-Immissionskataster nach übermässig belasteten Gebäuden ge-\n\nsichtet. In unmittelbarer Nähe zum Campus-Areal sind aktuell keine belasteten Gebäude \n\ndargestellt. Dies heisst jedoch nicht, dass es keine lärmbelasteten Gebäude gibt. Die dem \n\nAreal nächsten Gebäude mit Lärmbelastung sind indessen so weit entfernt, dass die an \n\nihrem Standort gemessenen Grenzwertüberschreitungen für das Campus-Areal irrele-\n\nvant sind. \n\nGemäss mündlicher Auskunft des Baudepartements Horw stellt die Lärmbelas-\n\ntung entlang der Erschliessungsstrasse des Campus, also der Technikumstrasse, kein \n\nProblem dar. \n\nIm Hinblick auf die zukünftige verkehrliche Entwicklung (siehe 3.3) wird davon \n\nausgegangen, dass es auch in Zukunft keine Grenzwertüberschreitungen am Areal geben \n\nwird. \n\n \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n15 \n\n \n\n  \n\nAbbildung 6: Ausschnitt aus dem Nationalen Strassenverkehrs-\n\nlärm-Immissionskataster (BAFU, abgerufen am 11. Juni 2018;  \n\nPerimeter Campus-Areal eingezeichnet) \n\nBahn \n\nFür die Betrachtung des Schienenlärms stehen Emissionsdaten zur Verfügung. Für die \n\nBahn, die östlich angrenzend an das Campus-Areal verläuft, können die Emissionen dem \n\nEmissionsplan 2015 entnommen werden.  \n\n \nSchiene Lre_T \n\n[dB(A)] \n\nLre_N \n\n[dB(A)] \n\n470 Luzern - Meiringen \n(Km 4.5 − 5.65) \n\n66.6 53.4 \n\nTabelle 4: Schienenlärmemissionen gemäss Emissionsplan Ei-\n\nsenbahnlärm 2015 \n\nMithilfe eines Berechnungstools können aus den Emissionen die Schienenlärm-Immis-\n\nsionen berechnet werden. Dieses Berechnungstool ist ein Modul ohne Hindernisdämp-\n\nfung; die Ergebnisse zeigen nur die Abstandsminderung.  \n\nDie Immissionsgrenzwerte werden bis zu einer Distanz von drei Metern − zwi-\n\nschen Lärmquelle (Trasseeachse) und massgebendem Empfangspunkt (Fenstermitte) − \n\neingehalten. Die Eingabe von weniger als drei Metern im Berechnungstool ist nicht mög-\n\nlich. \n\nUnter der Annahme, dass die Bahnemissionen bis zum Zielzustand 2030 konstant \n\nbleiben, ist auch in Zukunft mit keinen Grenzwertüberschreitungen durch Schienenlärm \n\nam Campus-Areal zu rechnen. \n\nParkierung \n\nIm Entwicklungskonzept ist der Rückbau der oberirdischen Parkflächen vorgesehen. Zu-\n\nkünftig sollen unterirdische Parkplätze realisiert werden. Die Erschliessung der Tiefga-\n\nrage erfolgt über die Technikumstrasse an der südlichen Parzellengrenze. Inwieweit die \n\nNutzung der Tiefgarage Parkierungslärm verursacht, wird mit Hilfe der SN 640 578 er-\n\nmittelt. Mit dem heutigen Planungsstand liegen noch nicht genügend Angaben vor, um \n\neine allfällige Lärmbelastung der anliegenden Gebäude durch die Tiefgarageneinfahrt \n\nausschliessen zu können.  \n\nBauphase / Baubetrieb \n\nLaut LSV Art. 6 sind Massnahmen für Baulärm und Bautransporte gemäss der Baulärm-\n\nRichtlinie des BAFU vorzusehen. Die Baustelle weist folgende Eigenschaften auf: \n\n− Angrenzende Nutzungen:  ES III \n\n− Dauer Bauphase:   > 1 Jahr \n\nEs kann davon ausgegangen werden, dass die Bauarbeiten bei den einzelnen Empfän-\n\ngerpunkten (lärmempfindlichen Nutzungen) länger als ein Jahr dauern.  \n\n Massnahmen / Pflichtenheft \n\nIm jetzigen Planungsstand können teilweise aufgrund noch fehlender detaillierter Daten \n\nin einzelnen Bereichen nur Grobabschätzungen durchgeführt werden. Generell sind \n\ndiese Abschätzungen und die daraus folgenden Ergebnisse im weiteren Planungsprozess \n\nnachzuführen und auf die Einhaltung der immissionschutzrechtlichen Vorgaben zu \n\nüberprüfen.  \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n16 \n\nBauphase \n\nStandardmassnahmen \n\nDas Projekt fällt unter die Massnahmenstufe B. Da zum aktuellen Zeitpunkt noch keine \n\ndetaillierte Information über Art, Anzahl und Dauer von emissionsverursachenden Bau-\n\narbeiten vorliegen, ist generell der Massnahmenkatalog aus der Baulärm-Richtlinie8 \n\nheranzuziehen. Dabei sind im weiteren Planungsprozess die anfallenden emissionsver-\n\nursachenden Bauprozesse zu konkretisieren und die vorgesehenen Massnahmen sowie \n\nKontrollvorgaben mit der zuständigen Lärm-Fachstelle abzustimmen. \n\n4.3 Erschütterungen \n\n Grundlagen \n\n− Bundesgesetz über den Umweltschutz (USG) Stand 1. August 2010 \n\n− Geotechnisches Gutachten, Bernold AG (30. Juni 1986) \n\n− BUWAL, Weisung für die Beurteilung von Erschütterungen und Körperschall bei \n\nSchienenverkehrsanlagen (BEKS), 20. Dezember 1999 \n\n− DIN 4150-2 (Menschen in Gebäuden) \n\n Ist-Zustand \n\nDas Gelände wird im Westen durch die Technikumstrasse, im Norden durch die der \n\nSternenried-Strasse vorgelagerten Wohnbebauungen (W 3) und noch freien, landwirt-\n\nschaftlich genutzten Flächen abgegrenzt. \n\nEntlang der östlichen Grenze verläuft die Bahnlinie von der aus mit einer bereits \n\nbestehenden Belastung durch Erschütterungen auszugehen ist. Messungen dazu liegen \n\nnicht vor. Im Hinblick auf die Nutzungen innerhalb der Gebäude sind diese z. B. bei der \n\nVerwendung von präzisen Messgeräten (Mikroskope, MRIs) zu berücksichtigen. Von \n\nden umgebenden Strassen aus kann in der Regel angenommen werden, dass aufgrund \n\nder Federung und Luftbereifung der Fahrzeuge keine nennenswerten Erschütterungen \n\nzu erwarten sind. Lediglich bei Fahrbahnübergängen zu Kunstbauten ist, wenn diese \n\ndurch Schwerverkehr befahren werden, mit Erschütterungen zu rechnen. \n\n Projektauswirkungen \n\nBauphase \n\nAufgrund der vorgefundenen geologischen Verhältnisse9 ist eine Pfahlfundation unum-\n\ngänglich. Die erforderliche Tiefe der Pfahlfundation liegt bei ca. 20−25 m. Die Wahl des \n\nvorzusehenden Pfahlsystems liegt im aktuellen Planungsstand noch nicht vor. Das geo-\n\ntechnische Gutachten schlägt Ortsbetonrammpfähle, -bohrpfähle und Injektionspfähle \n\nin Kombination, je nach Anforderung, vor.  \n\nJe nach System bzw. Technik können bei Rammungen oder beim Einsatz des Rüt-\n\ntelstopfverdichtungsverfahren mehr oder weniger Erschütterungen auftreten.  \n\nMassnahmen zur Vermeidung oder Minimierung von Erschütterungen sind nach \n\nArt. 11 und 12 USG im Einzelfall zu prüfen. \n\nBetriebsphase  \n\nNeben der eigentlichen Projektauswirkung in Bezug auf Erschütterungen, die durch den \n\nBau der Gebäude je nach Verfahren zu erwarten ist, ist die Vorbelastung durch die an-\n\ngrenzende Bahnstrecke zu berücksichtigen. \n \n\n8 BAFU (Hg.) 2006: Baulärm-Richtlinie. Richtlinie über bauliche und betriebliche Massnah-\n\nmen zur Begrenzung des Baulärms gemäss Artikel 6 der Lärmschutz-Verordnung vom 15. De-\n\nzember 1986. Stand 2011. Umwelt-Vollzug Nr. 0606. Bundesamt für Umwelt, Bern. \n9 Geotechnisches Gutachten, Bernold AG (30. Juni 1986) \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n17 \n\n \n\nDie BUWAL-Weisung legt die Beurteilung von Erschütterungen bei neuen oder beste-\n\nhenden, sich baulich / betrieblich ändernden Schienenverkehrsanlagen fest. Dabei ist \n\njeweils die Vorbelastung zu messen. Erschütterungen sind nach der DIN 4150 zu beur-\n\nteilen. Bei der Dimensionierung von allfälligen Massnahmen ist dem Vorsorgeprinzip \n\nRechnung zu tragen. \n\nDie entstehenden Beeinträchtigungen wären optimal an der Quelle durch dyna-\n\nmische Entkoppelung oder alternativ an den Geräten bzw. in den Räumen selbst durch \n\nPassivisolation zu beheben. \n\nIn Abhängigkeit der Ausbaupläne für den Bahnverkehr im Rahmen des Mobili-\n\ntätskonzepts für das Vorhaben bzw. das Vertiefungsgebiet III − Horw (zeitlich später als \n\nZ2 geplant) ist eine Erschütterungsberechnung der heutigen Belastung mit VIBRA zu \n\nempfehlen, um die Auswirkungen z.B. einer Taktverdichtung frühzeitig in die Planungen \n\neinbeziehen zu können. \n\n4.4 Wasser \n\n Grundlagen \n\n− GIS Kanton Luzern, Umwelt und Energie: Karte Gewässerschutz \n\n− GIS Kanton Luzern, Verkehr und Infrastruktur: Karte Gewässernetz und \n\nÖkomorphologie \n\n− Verordnung über den Schutz der Amphibienlaichgebiete von nationaler  \n\nBedeutung (AlgV) Stand 1. Februar 2010 \n\n− Bundesgesetz über den Schutz der Gewässer (GSchG) Stand 1. Februar 2018 \n\n− Gewässerschutzverordnung (GSchV) Stand 1. Juni 2018 \n\n− Bundesgesetz über den Natur- und Heimatschutz (NHG) Stand 1.Januar 2017 \n\n− Verordnung über den Natur- und Heimatschutz (NHV) Stand 1.Juni 2018 \n\n− Bundesgesetz über die Fischerei (BGF) Stand 1. August 2010 \n\n−  Wasserbaugesetz (WBG) Stand 1. Juni 2013 \n\n− BUWAL (2002): Wegleitung Gewässerschutz bei der Entwässerung von Ver-\n\nkehrswegen \n\n− BUWAL, 2004: Wegleitung Grundwasserschutz. Vollzug Umwelt. Bundesamt \n\nfür Umwelt, Wald und Landschaft, Bern \n\n− BAFU (2009): Wärmenutzung aus Boden und Untergrund. Vollzugshilfe für  \n\nBehörden und Fachleute im Bereich Erdwärmenutzung \n\n− Vollzugsverordnung zum Einführungsgesetz zum Bundesgesetz über den Schutz \n\nder Gewässer (Kantonale Gewässerschutzverordnung, KGSchV) Stand 1. Februar \n\n2018  \n\n− Wassernutzungs- und Wasserversorgungsgesetz (WNVG) Stand 20. Januar \n\n2003) \n\n− AQUAPLUS 2013: Seewassernutzung Horwerbucht. Gewässerökologisches Gut-\n\nachten. Im Auftrag der Seenergy Horw AG, Horw. 21 S.  \n\n− INGENIEURGESELLSCHAFT PROF.KOBUS UND PARTNER GMBH 2014: Un-\n\ntersuchung zur Erweiterbarkeit der Leistung der thermischen Nutzung in der \n\nHorwer Bucht. Im Auftrag der Seenergy Horw AG, Horw. 13 S. \n\n Entwässerung \n\nIst-Zustand \n\nDer Arealteil im Norden liegt zum grössten Teil auf Wiesland, d.h. auf unversiegelten \n\nFlächen. Durch die Versiegelung heute unversiegelter Flächen fallen grössere Mengen \n\nMeteorwasser an, die entwässert werden müssen. Genaue Angaben über Menge und Art \n\nder abzuleitenden Wassermengen sowie ein Entwässerungskonzept liegen zum aktuel-\n\nlen Planungsstand noch nicht vor. Der Perimeter liegt im Gewässerschutzbereich Au. \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n18 \n\nProjektauswirkungen \n\nAufgrund der erst im weiteren Planungsprozess zu erstellenden Unterlagen (Entwässe-\n\nrungskonzept) können Menge und Art des anfallenden Wassers zum jetzigen Zeitpunkt \n\nnur allgemeine Aussagen gemacht werden. \n\nGemäss der Wegleitung Gewässerschutz bei der Entwässerung von Verkehrswe-\n\ngen sind für Meteorwasser in 1. Priorität die Versickerung, in 2. Priorität die Einleitung \n\nin oberirdische Gewässer und in 3. Priorität die Einleitung in die öffentliche Kanalisation \n\nanzustreben. Generell sind im Gewässerschutzbereich Au folgende Versickerungsarten \n\nzugelassen: \n\n− Versickerung über eine bewachsene Bodenschicht \n\n− Versickerung über eine Versickerungsmulde (Mulde mit künstlich aufgebauter \n\nBodenschicht an definierter Stelle) \n\nMassnahmen / Pflichtenheft \n\nDie Entwässerung des Bebauungsplanperimeters hat nach den Grundsätzen des Gewäs-\n\nserschutzgesetzes und des Generellen Entwässerungsplanes (GEP) Horw zu erfolgen. \n\nGemäss dem GEP der Gemeinde Horw ist die Versickerungsfähigkeit des Untergrundes \n\nim Gestaltungsplangebiet als schlecht eingestuft. Eine konzentrierte Versickerung des \n\nunverschmutzten Regenabwassers ist somit mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit als \n\nnicht zielführend zu werten. Die flächige Versickerung über durchlässige Beläge oder \n\ndurch Versickerung über die Schulter sind jedoch wo möglich und zulässig anzustreben. \n\nBauphase \n\nStandardmassnahmen \n\n− Berücksichtigung der SIA-Empfehlung «Entwässerung von Baustellen» (SIA \n\n1997, Empfehlung 431) \n\nBetriebsphase \n\nGenerell ist zur weiteren Beurteilung im laufenden Planungsprozess ein Entwässerungs-\n\nkonzept zu erstellen. Die Entwässerung ist frühzeitig zu planen und es sind Flächen für \n\nVersickerungs- resp. Retentionsanlagen freizuhalten. Die Entwässerung hat den Vorga-\n\nben des Gewässerschutzgesetztes und des GEP Horw zu entsprechen. \n\nFür eine definitive Planung der Entwässerung sind die Vulnerabilität (Mass für \n\ndie Empfindlichkeit des Grundwasservorkommens in Bezug auf qualitative Gefährdung \n\ndurch Oberflächeneinflüsse) des Grundwassers zu beurteilen und die Belastungsklasse \n\ndes Abwassers zu bestimmen. Aufgrund des hohen Grundwasserspiegels ist die Möglich-\n\nkeit der Versickerung über eine bewachsene Bodenschichten oder eine Versickerungs-\n\nmulde im weiteren Planungsprozess zu überprüfen. Die flächige Versickerung über \n\ndurchlässige Beläge oder durch Versickerung über die Schulter sind jedoch wo möglich \n\nund zulässig anzustreben. Um die 2. Priorität, die Einleitung in oberirdische Gewässer, \n\nzu verwirklichen, sind aufgrund der verkehrsnahen Lage technische Strassenabwasser-\n\nreinigungsanlagen an geeigneter Stelle zu erstellen. Mit diesen kann in einem Havariefall \n\ndie Einleitung von kontaminiertem Abwasser in den Vorfluter verhindert werden. \n\n Grundwasser \n\nIst-Zustand \n\nDie Anlage des Campus Horw befindet sich im Gewässerschutzbereich Au für unteres \n\nGrundwasservorkommen gemäss Gewässerschutzverordnung 814.201 (GSchV). \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n19 \n\n \n\n \n\nAbbildung 7: Ausschnitt Gewässerschutzkarte, Kanton Luzern \n\nGemäss Gewässerschutzverordnung vom 28. Oktober 1998 (Stand am 1. Januar 2014), \n\nAnhang 4, sind folgende Punkte zu berücksichtigen: \n\n1 In den Gewässerschutzbereichen Au und Ao dürfen keine Anlagen erstellt werden, die \n\neine besondere Gefahr für ein Gewässer darstellen; nicht zulässig ist insbesondere das \n\nErstellen von Lagerbehältern mit mehr als 250'000 l Nutzvolumen und mit Flüssigkei-\n\nten, die in kleinen Mengen Wasser verunreinigen können. \n\n2 Im Gewässerschutzbereich Au dürfen keine Anlagen erstellt werden, die unter dem \n\nmittleren Grundwasserspiegel liegen. \n\nDer mittlere Grundwasserspiegel im Perimeter liegt bei ca. 436−442 m.ü.M. und die \n\nGrundwassermächtigkeit beträgt 2−5 Meter. \n\nProjektauswirkungen \n\nIn Bezug auf die Bauphase besteht ein erhebliches Gefährdungspotenzial durch die La-\n\ngerung von wassergefährdenden Stoffen oder durch Zementrückstände im Betonwasser \n\nsowie die eingesetzten Hilfsstoffe. \n\nDer Grundwasserspiegel erlaubt die Erstellung von max. 2 Untergeschossen. Er-\n\nfolgt bei der Planung von weiteren Untergeschossen ein Eingriff in das Grundwasser, \n\nsind vertiefte Abklärungen und Nachweise erforderlich.  \n\nMassnahmen / Pflichtenheft \n\nBereits im Vorfeld besteht für das Projekt aufgrund der Lage im Gewässerschutzbereich \n\nAu eine kantonale Bewilligungspflicht für Bauten und Anlagen. Die entsprechenden Auf-\n\nlagen sind in der Wegleitung Grundwasserschutz in Kap. 3.3 durch spezielle nutzungs-\n\norientierte Schutzmassnahmen und Nutzungsbeschränkungen definiert und zu berück-\n\nsichtigen.   \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n20 \n\nBauphase \n\nStandardmassnahmen \n\n− Lagerung von wassergefährdenden Flüssigkeiten in Auffangwannen \n\n− Verwendung von Recyclingbaustoffen nur ausserhalb von Grundwasserschutzzo-\n\nnen und oberhalb des Grundwasserhöchstspiegels \n\n− Umsetzung aller baulichen Massnahmen zur Erhaltung der natürlichen Grund-\n\nwasserverhältnisse, wenn das Grundwasser tangiert wird, so dass keine grossflä-\n\nchigen Absenkungen, kein Aufstau und keine Strömungsablenkung erfolgen \n\n− Bereitstellung der erforderlichen Überwachungs-, Alarm- und Bereitschaftsdis-\n\npositive \n\n \n\nUm die genaue Lage des Grundwasserspiegels abzuklären und die Folgen allfälliger Ein-\n\ngriffe abschätzen zu können, sind für die weitere Projektierung hydrogeologische Unter-\n\nsuchungen nötig. \n\nDie Sonderbauvorschriften für den Bebauungsplan sind dahingehend zu ergän-\n\nzen, dass keine Bauten und Anlagen erstellt werden dürfen, die unter den mittleren \n\nGrundwasserspiegel liegen. Ausnahmen (z.B. Untergeschosse, Pfahlfundationen) sind \n\nnur möglich, wenn die Durchflusskapazität des Grundwassers gegenüber dem unbeein-\n\nflussten Zustand um höchstens 10 Prozent vermindert wird. Dazu ist eine Gewässer-\n\nschutzbewilligung nach Art. 19 Abs. 2 GSchG erforderlich. Wenn Bauten nicht unter den \n\nmittleren Grundwasserstand reichen, wird die Bewilligung in der Regel erteilt.  \n\nDie Beeinträchtigung durch die Nutzung des Grundwassers für die Wärmegewin-\n\nnung ist mit einer sachgemässen Ausführung auszuschliessen. Die bestehenden Voll-\n\nzugshilfen sind beizuziehen und zu berücksichtigen. Je nach Entnahmemenge kann das \n\nVorhaben im Baubewilligungsverfahren beurteilt werden, bei grösseren Entnahmemen-\n\ngen im Konzessionsverfahren.  \n\nAllfällige negative Auswirkungen sind zu minimieren. Die Lösungen im Bereich \n\nEntwässerung sind nach den bestehenden Richtlinien so auszugestalten, dass keine Ge-\n\nfährdung des Grundwassers entsteht. \n\nGenerell sind im weiteren Planungsprozess aufgrund der Lage des Vorhabens im \n\nGewässerschutzbereich Au zusätzliche Angaben zu erbringen: \n\n− Nachweis, dass die natürlichen Grundwasserverhältnisse erhalten bleiben (keine \n\ngrossflächige Absenkung, kein Aufstau, keine Strömungsablenkung) \n\n− Nachweis, dass von der Anlage bzw. den darin ausgeführten Tätigkeiten keine \n\nbesondere Gefahr für das Grundwasser ausgeht \n\n− Angaben zu den Überwachungs-, Alarm- und Bereitschaftsdispositiven sowie zu \n\nden vorgesehenen Schutz- und Präventionsmassnahmen (v. a. während der Bau-\n\nphase, ggf. auch für die Betriebsphase) \n\n− Bei grösseren Anlagenteilen (Tiefgaragenstockwerke, Pfählungen), die unterhalb \n\ndes mittleren Grundwasserspiegels zu liegen kommen: ausführliche Beschrei-\n\nbung der Grundwasserverhältnisse, der geologischen Beschaffenheit des Unter-\n\ngrundes und der möglichen Auswirkungen auf das Grundwasser. Nachweis, dass \n\ndie Durchflusskapazität des Grundwassers (ggf. unter Berücksichtigung von \n\nKompensationsmassnahmen) nicht um mehr als 10% gegenüber dem natürli-\n\nchen Zustand abnimmt. \n\n− Die genauen Grundwasserverhältnisse, inkl. der Risiken von Setzungen, Grund-\n\nbrüchen und Wasseraufstössen durch den Eingriff in den Untergrund, sind vor \n\ndem Einreichen von Baugesuchen detailliert abzuklären. Mit dem Baugesuch \n\nsind entsprechende Gesuchsunterlagen eines hydrogeologischen Fachbüros ein-\n\nzureichen (Gesuchsformulare siehe unter https://uwe.lu.ch/). \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n21 \n\n \n\n Fliessgewässer \n\nIst-Zustand \n\nDie Karte Gewässernetz führt alle Fliessgewässer, die als Gewässer im rechtlichen Sinn \n\ngelten, auf. Beim entlang der östlichen Perimetergrenze verlaufenden eingedolten Ge-\n\nwässer handelt es sich um einen Hochwasserentlastungsstollen, der bei Hochwasser die \n\nzusätzlichen Wassermengen vom Schlimmbach aufnimmt und in den Vierwaldstättersee \n\nmündet. Relevante Fliessgewässer sind im Perimeter nicht vorhanden. \n\n \n\nAbbildung 8: Auszug Karte Gewässernetz, geoportal.lu.ch \n\nProjektauswirkungen \n\n− Innerhalb des Projektperimeters sind keine natürlichen Fliessgewässer vorhan-\n\nden, die vom Vorhaben beeinträchtigt werden könnten.  \n\n− Die Hochwasserentlastungsleitung (ID 813143) ist kein Gewässerraum gemäss \n\nGSchG und GSchV festzulegen.  \n\n− Für Bauten und Anlagen gilt der Gewässerabstand gemäss Wasserbaugesetz. \n\nMassnahmen / Pflichtenheft \n\n− Da keine natürlichen Fliessgewässerabschnitte betroffen sind, sind diesbezüglich \n\nkeine Massnahmen erforderlich. \n\n Stehende Gewässer (Vierwaldstättersee) \n\nIst-Zustand \n\nIn ca. 320 m Entfernung von der südlichen Grenze des Projektperimeters liegt der Vier-\n\nwaldstättersee. Er lässt sich in 7 Teilbecken gliedern und erstreckt sich über die fünf \n\nKantone Uri, Schwyz, Obwalden, Nidwalden und Luzern. Gleichzeitig gehört der See \n\nzum Bundesinventar der Landschaften und Naturdenkmäler (BLN, Nr. 1606 \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n22 \n\n"Vierwaldstättersee mit Kernwald, Bürgenstock und Rigi"). Der betrachtete Bereich ge-\n\nhört zum Teilraum "Westliche Seebuchten" (Nr. 5)10und umfasst den nördlichen Teil des \n\nVitznauer Beckens westlich von Weggis, die Bucht bei Horw, einen Teil des Luzernersees \n\nund den Küssnachtersee. Als bedeutende Lebensräume werden in diesem Teilraum die \n\naquatischen Flachwasserzonen mit reichhaltigen Laichkrautgesellschaften und die dort \n\nvorkommende reichhaltige Fauna mit grossen Beständen von Wirbellosen, Fischen und \n\nVögeln aufgeführt. Als Schutzziel ist, neben den für das gesamte Gebiet des BLN-Objek-\n\ntes festgelegten Schutzzielen, der Erhalt der natürlichen Unterwasserlebensräume und \n\nnaturnahen Uferbereiche mit ihren charakteristischen Pflanzen- und Tierarten festge-\n\nlegt. \n\nBezüglich Wasserqualität weist der Vierwaldstättersee eine gute Qualität auf. In \n\nder Flachwasserzone der Horwerbucht liegt ein ausgedehnter Wasserpflanzenbewuchs \n\nvon mittlerer bis grosser Dichte vor und setzt sich aus 14 Arten zusammen. Als maximale \n\npotentielle Verbreitungstiefe können 14,5 m angenommen werden11. Daneben kommen \n\nnoch 3 Grossmuschelarten vor, wovon eine Art als stark gefährdet gem. Rote Liste ein-\n\ngestuft ist. \n\nThermische Nutzung des Seewassers \n\nDer Vierwaldstättersee wird vom Projekt nicht direkt beeinträchtigt. Gleichwohl ist aber \n\nzur Energieversorgung des Campus-Areals eine Wärmegewinnung aus dem Seewasser \n\nim Winter vorgesehen. Im Sommer soll das Seewasser zur Kühlung der Gebäude genutzt \n\nwerden. \n\nDie thermische Nutzung des Seewassers über die Seenergy Luzern AG ist im April \n\n2019 konzessioniert und in der Zwischenzeit erstellt worden. In der Konzession sind ver-\n\nschiedene Ausbauetappen der Seewassernutzung enthalten, die auch die Erweiterung \n\ndes Campus Horw beinhaltet. Die entsprechenden Planungswerte für Ausbauetappen \n\nsind in der Konzession aufgeführt und werden entsprechend der tatsächlichen Entwick-\n\nlung freigeben. Die Konzessionärin hat die Pflicht, die Dienststelle Umwelt und Energie \n\n(uwe) über den Ausbau des Seewasserenergieverbundes und die Nutzwassermengen \n\nbzw. entzogenen Energiemengen zu informieren. \n\n Hochwasser \n\nIst-Zustand \n\nEin Teil des Projektperimeters liegt in einer geringen Hochwassergefährdung. Die wei-\n\nteren Planungen müssen mit dem Hochwasserschutzprojekt mit der zuständigen kanto-\n\nnalen Fachstelle abgestimmt und koordiniert werden.  \n\n \n10 BLN Nr. 1606, Objektblatt \n11 AQUAPLUS 2013, Gewässerökologisches Gutachten \n\nhttps://data.geo.admin.ch/ch.bafu.bundesinventare-bln/objectsheets/2017revision/nr1606.pdf\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n23 \n\n \n\n \n\nAbbildung 9: Ausschnitt Gefahrenkarte Hochwasser, Kanton \n\nLuzern (abgerufen am 14. Juni 2018) \n\n4.5 Altlasten \n\n Altlasten gemäss Kataster der belasteten Standorte \n\nGrundlagen \n\n− GIS Kanton Luzern, Umwelt und Energie: Kataster der belasteten Standorte \n\n− Bundesgesetz über den Umweltschutz (USG) Stand 1. August 2010 \n\nIst-Zustand/Ausgangslagen \n\nDer Kataster der belasteten Standorte12 weist im Perimeter keinen belasteten Unfall-, \n\nBetriebs- oder Ablagerungsstandort aus.  \n\n \n\n \n\nAbbildung 10: Ausschnitt Kataster der belasteten Standorte, \n\nKanton Luzern (abgerufen am 13. Juni 2018) \n\n Altlasten / Schadstoffbelastungen bestehende Gebäude  \n\n(Trakte I bis V) \n\nGrundlagen \n\n− Bundesgesetz über den Umweltschutz (USG) Stand 1. August 2010 \n\n \n12  https://www.geo.lu.ch/map/altlasten?FOCUS=2666206:1206910:25000 , abgerufen am \n\n13. Juni 2018. \n\nhttps://www.geo.lu.ch/map/altlasten?FOCUS=2666206:1206910:25000\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n24 \n\n− Bundesamt für Umwelt BAFU (2001), «Abfall- und Materialbewirtschaftung bei \n\nUVP-pflichtigen und nicht UVP-pflichtigen Projekten: Wegleitung», Vollzug \n\nUmwelt Nr. 3009 \n\n− Verordnung über die Vermeidung und die Entsorgung von Abfällen  \n\n(Abfallverordnung, VVEA) Stand 1. Januar 2018 \n\n− Schweizerischer Ingenieur- und Architekten-Verein SIA (1993), «Entsorgung \n\nvon Bauabfällen bei Neubau-, Umbau- und Abbrucharbeiten», Empfehlung SIA \n\n− «Richtlinie für die Verwertung mineralischer Bauabfälle» (BAFU 2006, Umwelt-\n\nVollzug Nr. 0631) \n\n− «Richtlinie für die Verwertung, Behandlung und Ablagerung von Aushub-, ab-\n\nraum- und Ausbruchmaterial (Aushubrichtlinie)», (BAFU 1999, Umwelt Vollzug \n\nNr. 3003) \n\n− Gebäudeschadstoffuntersuchung, Basler & Hofmann, 17. Februar 2014 \n\nIst-Zustand Gebäude \n\nGemäss der Gebäudeschadstoffuntersuchung ist bei mehreren Bauteilen vor allem mit \n\nAsbestbelastung zu rechnen, wobei der Asbest teilweise in schwachgebundener und in \n\nfestgebundener Form in den Probeentnahmen vorliegt. PCB-Belastungen in Form von \n\nPCB-haltigen Anstrichen konnten im Untersuchungsumfang nicht nachgewiesen, für die \n\nGesamtgebäude aber auch nicht generell ausgeschlossen werden. Bezüglich weiterer \n\nschadstoffhaltiger Materialien können ältere Rauchmelder und die Dachkiesschüttung \n\nmit Schwermetallen und polycyclischen aromatischen Kohlenwasserstoffen (PAK) be-\n\nlastet sein.  \n\nProjektauswirkungen \n\nAltlasten / Schadstoffbelastungen bestehende Gebäude (Trakte I bis V) \n\nBei Gebäudesanierungen oder Gebäudeabbrüchen ist während der Bauphase mit der \n\nFreisetzung von umweltgefährdenden Schadstoffen zu rechnen. Aktuell liegen noch \n\nkeine Mengen oder Volumina der zu berücksichtigenden Schadstoffe vor. Der Umgang \n\nund die fachgerechte Entsorgung sind entsprechend der gesetzlichen Vorschiften und \n\nVerordnungen zu gewährleisten. \n\nMassnahmen / Pflichtenheft \n\nMit dem Baugesuch sind die Berichte zur Gebäudeschadstoffuntersuchung sowie der \n\nUntersuchung der Belastungssituation des Bodens und des Aushubs beiliegend zum \n\nEntsorgungskonzept einzureichen. Die Ergebnisse der Untersuchungen sind in das Ent-\n\nsorgungskonzept zu integrieren.  \n\nDer Einsatz von Recyclingbaustoffen hat gemäss der «Richtlinie für die Verwer-\n\ntung mineralischer Bauabfälle» (BAFU, 2006) zu erfolgen. Wir verweisen hierzu auf die \n\naktuellen Empfehlungen für RC-Baustoffe der Branchenverbände ARV/FSKB und auf \n\ndie weiteren Dokumente zu Recyclingbaustoffen auf https://uwe.lu.ch/themen/ab-\n\nfall/Recyclingbaustoff. \n\n \n\nStandardmassnahmen Bauphase \n\n− Einhaltung der Anforderungen der Verordnung über die Vermeidung und die \n\nEntsorgung von Abfällen (Abfallverordnung, VVEA) \n\n− Erstellung eines Abfall- und Materialbewirtschaftungskonzepts für alle im  \n\nRahmen des Projekts anfallenden Abfälle und Einreichung des Konzepts an die \n\nzuständige Behörde zur Prüfung \n\n− Erstellung eines Entsorgungsnachweises nach Abschluss der Bauarbeiten und \n\nVorlage bei der zuständigen Fachstelle des Kantons Luzern \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n25 \n\n \n\n− Berücksichtigung der in der Gebäudeschadstoffuntersuchung (Basler & Hof-\n\nmann) aufgeführten generellen Massnahmen \n\nSpezifische Massnahmen Bauphase \n\n− Berücksichtigung der in der Gebäudeschadstoffuntersuchung (Basler & Hof-\n\nmann) aufgeführten speziellen Massnahmen für schadstoffhaltige Bauteile \n\n4.6 Landwirtschaft und Boden \n\n Grundlagen \n\n− Bundesgesetz über den Umweltschutz (USG) Stand 1. August 2010 \n\n− Bundesamt für Umwelt BAFU (2001), «Abfall- und Materialbewirtschaftung bei \n\nUVP-pflichtigen und nicht UVP-pflichtigen Projekten: Wegleitung», Vollzug \n\nUmwelt Nr. 3009 \n\n− «Richtlinie für die Verwertung, Behandlung und Ablagerung von Aushub-, ab-\n\nraum- und Ausbruchmaterial (Aushubrichtlinie)», (BAFU 1999, Umwelt Vollzug \n\nNr. 3003) \n\n− Verordnung über die Vermeidung und die Entsorgung von Abfällen (Abfallver-\n\nordnung VVEA) Stand 1. Januar 2018 \n\n− GIS Kanton Luzern, Landwirtschaft und Wald: Karte Landwirtschaft \n\n− GIS Kanton Luzern, Umwelt und Energie: Karte Boden \n\n− Verordnung über Belastungen des Bodens (VBBo) Stand 12. April 2016 \n\n− BUWAL (2001): Wegleitung Verwertung von ausgehobenem Boden \n\n Ist-Zustand \n\nLandwirtschaft (Fruchtfolgeflächen) \n\nDer gesamte Projektperimeter befindet sich im Baugebiet und tangiert keine ausgewie-\n\nsenen Fruchtfolgeflächen (FFF). Die Parzelle Nr. 540 wird aktuell noch als Acker ge-\n\nnutzt. \n\n \n\nAbbildung 11: Ausschnitt Karten Landwirtschaft (geopor-\n\ntal.lu.ch) \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n26 \n\nBoden \n\nGemäss der geologischen Karte ist im Projektperimeter mit Ablagerungen von konsoli-\n\ndiertem Feinsand, Silt und Ton zu rechnen. Daher ist bezogen auf die im Gebiet vorkom-\n\nmenden Bodentypen von einem erhöhten Anteil an feinkörnigen Bodenarten auszuge-\n\nhen. Es wurden keine noch detailliertere Untersuchungen über Bodenart, Bodentyp und \n\nihre bodenphysiologischen Eigenschaften durchgeführt. Dies ist im laufenden Planungs-\n\nprozess noch nachzuführen und zu dokumentieren. Generell lassen sich zum aktuellen \n\nPlanungsstand aber allgemein gültige Aussagen über die Projektwirkungen und die er-\n\nforderlichen Massnahmen ableiten. Aufgrund der Nähe zur Autobahn treten nach Aus-\n\nkunft des Amtes für Umweltschutz im Oberboden teilweise erhöhte Bleibelastungen auf. \n\n Projektauswirkungen \n\nLandwirtschaft \n\nDer Perimeter des Projekts liegt innerhalb der Bauzone. Wertvolle Fruchtfolgeflächen \n\nsind nicht vom Vorhaben betroffen; es sind also keine entsprechenden Kompensationen \n\nnotwendig. Dennoch ist der Bewirtschafter der Parzelle Nr. 540 rechtzeitig zu informie-\n\nren und ggf. entsprechend zu entschädigen. \n\nBoden \n\nZum jetzigen Planungsstand liegen noch keine detaillierten Angaben bezüglich anfallen-\n\nder Volumina, betroffene Flächen, geplante Zwischenlagerung und Verwertung der \n\nüberschüssigen Bodenmassen vor. Dementsprechend können nur allgemeine Angaben \n\nzu den voraussichtlichen Projektauswirkungen bezüglich Boden gemacht werden. \n\nDas Projekt macht Eingriffe in den Boden während der Bauphase unumgänglich. \n\nTeilweise gehen durch die geplante Überbauung und Versiegelung von Flächen inner-\n\nhalb des Perimeters natürlich vorhandene Bodenflächen verloren. Im Umgang mit dem \n\nBoden ist dabei während der Bauphase die fachgerechte Zwischenlagerung und Verwer-\n\ntung sowie die Rekultivierung von beanspruchten Flächen zu gewährleisten.  \n\nFür die Wiederverwendung ist es wichtig zu überprüfen, ob das Aushubmaterial \n\nmit Schadstoffen belastet ist.  \n\n Massnahmen / Pflichtenheft \n\nGenerell ist ein Bodenschutzkonzept gemäss Merkblatt "Anforderungen an ein Boden-\n\nschutz-konzept" (www.uwe.lu > Themen > Bodenschutz > Bodenschutz beim Bauen) \n\neinzureichen. Sämtliche bodenrelevanten Arbeiten sind durch eine bodenkundliche \n\nBaubegleitung (BBB) (z.B. eine von der Bodenkundlichen Gesellschaft der Schweiz BGS \n\nempfohlene Fachperson, siehe www.soil.ch) zu begleiten. Für die BBB ist das Pflichten-\n\nheft im Bodenschutzkonzept verbindlich. \n\nBauphase \n\nStandardmassnahmen \n\n− Einhaltung der Vorgaben der im Kap. 4.6.1 aufgelisteten Grundlagen \n\n− Baustelleninstallationen und Pisten sind auf einer mindestens 50 cm mächtigen \n\nSchicht aus ungebundenem Kiesgemisch zu erstellen, die durch ein Geotextil \n\nvom Oberboden (Horizont A) getrennt ist. \n\n− Alle Böden, auch wenn sie nur temporär beansprucht werden, sind vor Verdich-\n\ntung und Verunreinigung zu schützen. \n\n− Während der Bauphase ist die Fachunterstützung durch bodenkundliche Baube-\n\ngleitung zu gewährleisten; anfallenden Böden sind auf Schadstoffe zu beproben. \n\n− Es ist ein Abfall- und Materialbewirtschaftungskonzept zu erstellen, das der zu-\n\nständigen Behörde zur Prüfung vorzulegen ist. Es muss zu sämtlichen \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n27 \n\n \n\nBodenarbeiten folgende Angaben enthalten: anfallende Volumina, vorgesehene \n\nZwischenlagerung, eventuelle Schadstoffbelastungen, Ort bzw. Art der Weiter-\n\nverwendung des Bodens. Böden, die entsprechende Schadstoffbelastungen auf-\n\nweisen, sind VVEA-konform zu entsorgen. \n\n4.7 Landschaft, Naturschutz und Erholung \n\n Grundlagen \n\n− Bundesgesetz über den Natur- und Heimatschutz (NHG) Stand 1.Januar 2017 \n\n− Verordnung über den Natur- und Heimatschutz (NHV) Stand 1.Juni 2018 \n\n− GIS Kanton Luzern, Landwirtschaft und Wald: Karte Inventare Natur und Land-\n\nschaft \n\n− GIS Kanton Luzern, Raumentwicklung, Wirtschaftsförderung und Geoinforma-\n\ntion: Kantonaler Richtplan \n\n− Gemeinde Horw: Zonenplan A \n\n− Gemeinde Horw: Bau- und Zonenreglement, 1. Januar 2014 \n\n− Gemeinde Horw: Naturschutzverordnung, 10 Februar 2011 \n\n− Gesetzüber den Natur- und Landschaftsschutz(NLG), Kanton Luzern, Juni 2015 \n\n− Verordnung zum Schutz der Hecken, Feldgehölze und Uferbestockungen, Kan-\n\nton Luzern, Januar 2010 \n\n− Stellungnahme des rawi, September 2016 \n\n− Konzept zur Vernetzung und Gestaltung des Freiraums im Talboden Horw \n\n− Visuelle Baumbeurteilung Stieleichen Nr.1-3, Baumart AG, 25. Februar 2019 \n\n− Baumschutz auf Parzelle Nr. 540, Baumart AG, 25. Februar 2019 \n\n− Plangrundlagen Flächen und Nummerierung, Baumart AG, Februar 2019 \n\n Ist-Zustand \n\nDer Projektperimeter liegt zwischen der Technikumstrasse und dem Trassee der Zent-\n\nralbahn und befindet sich im Baugebiet. Auf dem südlichen Teil (Parz. 541) steht das \n\nehemalige Technikum, heute HSLU. Der nördliche Teil (Parz. 540) wird grösstenteils \n\nlandwirtschaftlich genutzt. Die Wiese nördlich der Hochschule wird im Freiraumkon-\n\nzept der Gemeinde Horw als Trittstein Landschaft beschreiben. Gemäss dem Konzept \n\nsind die bestehenden Bäume zu erhalten und in die Gestaltung der Promenade Bahn-\n\nhof−Hochschule zu integrieren. Die Bäume prägen das Landschaftsbild und sind wert-\n\nvolle ökologische Trittsteine und sind durch das Bau- und Zonenreglement (Objekt Nr. \n\n1, Anhang 2 der Naturschutzverordnung der Gemeinde Horw vom 10. Februar 2011) ge-\n\nschützt.  \n\nZudem befinden sich drei geschützte Hecken (Naturobjekte 18, 19, 89) im Perimeter. Im \n\nGutachten von Baumart AG vom 25.2.2019 wurden die Naturobjekte folgend einge-\n\nschätzt: \n\n− Zwei dieser Eichen (Naturobjekt 1) haben ein hohes Entwicklungspotential \n\nmit einer min. Reststandzeit von 15 bis 20 Jahren, bei der dritten Eiche ist der \n\nlangfristige Erhalt fraglich \n\n− Die Hecke Nr. 18 ist bis auf zwei Einzelexemplare nicht mehr vorhanden.  \n\n− Die vorhandene Hecke Nr. 19 entlang dem Parkplatz der HSLU besteht aus \n\nunterschiedlich grossen Gehölzen und Baumarten. Sie bildet daher eine in-\n\ntakte und lockere Wildhecke. Der in südlicher Richtung fortlaufende Erdwall \n\nist mit 3 Feldahorn-Hochstämmen bepflanzt, niedrige Gehölze fehlen kom-\n\nplett.  \n\n− Die geschützte Hecke Nr. 89 befindet sich auf einem schmalen Grünstreifen \n\nzwischen Parkplatz mit Strasse und Bahngleise. Die Hecke ist sehr lückenhaft, \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n28 \n\nder grösste Teil der Sträucher wurde ganz auf Stock gesetzt. Durch diese Mas-\n\nsnahme können sich die vorhandenen Gehölze nicht artgerecht entwickeln \n\nund ihre Funktion als natürliche Hecke geht verloren. Auch wird die Schutz-\n\nwirkung gegen Staub- und Lärmemissionen stark vermindert. \n\nDas Gebiet verfügt im Übrigen über keine weiteren wertvollen oder besonderen Lebens-\n\nräume, die als schützenswert einzustufen sind. Die Naturobjekte zusammen mit den \n\nheute unbebauten Flächen haben eine wichtige Funktion als Vernetzungselemente in \n\nNord-Süd- und West-Ost-Richtung.  \n\nEntlang dem Bahntrassee führt eine wichtige Fuss- und Velowegverbindung \n\ndurch den Perimeter.  \n\n \n\nAbbildung 12:Ausschnitt Zonenplan mit den geschützten Naturob-\n\njekten \n\n \n\n Projektauswirkungen \n\nEs ist davon auszugehen das die geschützten Naturobjekte durch die Bebauung tangiert \n\nwerden. Zudem werden heute unbebaute Flächen überbaut oder versiegelt. Die genauen \n\nAuswirkungen lassen sich zum jetzigen Projektstand nicht abschätzen. Es ist davon aus-\n\nzugehen das die Eichen (Objekt Nr. 1) mit Entwicklungspotential erhalten werden kön-\n\nnen und die dritte Eiche (Objekt Nr. 1) aufgrund des Zustands in einer Gesamtabwägung \n\nnicht an diesem Standort erhalten bleiben wird. Für die Hecken entlang dem Bahntras-\n\nsee (Objekt Nr. 18 und 89) sind aufgrund der peripheren Lage kaum Projektauswirkun-\n\ngen absehbar. Im Gegensatz dazu kann davon ausgegangen werden, dass die Hecke bei \n\nden Parkplätzen (Objekt Nr. 19) aufgrund der zentralen Lage von Projektauswirkungen \n\nbetroffen sein wird. \n\nSeewassernutzung Howerbucht \n\nMögliche Projektauswirkungen, in Bezug auf Naturschutzbelange, die sich aus der See-\n\nwassernutzung im Vierwaldstättersee im Bereich der Horwer Bucht ergeben, sind im \n\nKap. 4.4 "Wasser" abgehandelt. \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n29 \n\n \n\n Massnahmen / Pflichtenheft \n\n− Die Baumgruppe aus den zwei Eichen mit hohem Entwicklungspotential ist zu \n\nerhalten. Für die einzelne Eiche, deren Erhalt langfristig fraglich ist, ist frühzei-\n\ntig eine Ersatzpflanzung an einem sinnvollen Standort vorzusehen. Die Empfeh-\n\nlungen aus der Baumbeurteilung vom 25. Februar 2019 sind zu beachten. \n\n− Die Naturobjekte (Objekt Nr. 89 und 18) entlang dem Bahntrassee sind zu erhal-\n\nten, bzw. durch eine Nachpflanzung wiederherzustellen. Die Hecke (Objekt Nr. \n\n18) besteht nicht mehr und ist im Rahmen der erforderlichen ökologischen Aus-\n\ngleichs- und Ersatzmassnahmen wiederherzustellen. Die Hecke ist auf einer Ge-\n\nsamtlänge von 75 Metern mit einer Breite von 2 m - 4 m inkl. begleitendem \n\nKrautsaum zu planen und zu erstellen. Als standortgerechte Pflanzen sind \n\nKreuzdorn, Gemeiner Schneeball, Hasel, Schwarzer Holunder, Pfaffenhütchen, \n\nHeckenrose, Rote Heckenkirsche, Schwarzdorn und Hopfen dabei zu verwen-\n\nden. Die Pflanzung und Pflege der Hecke fachgerecht durchzuführen. Ausgefal-\n\nlene Pflanzen sind zu ersetzen. Bei Eingriffen ist mit Ersatzmassnahme die Ver-\n\nnetzung in Nord-Süd-Richtung sicherzustellen.  \n\n− Die Ost-West-Richtung Vernetzungsfunktion der Hecke Objekt Nr. 19 ist im süd-\n\nlichen Bereich zu erhalten. Bei Projektauswirkungen müssen die Fläche und \n\nFunktion in Form einer Wildhecke in diesem Bereich kompensiert werden. \n\n− Am nördlichen Rand des Perimeters sind ökologische Trittsteine im Sinn des \n\nFreiraumkonzepts zu schaffen \n\n− Für den erforderlichen ökologischen Ausgleich ist eine naturnahe Gestaltung zu \n\nrealisieren und nicht genutzte Flachdächer zu begrünen. Bei der Bepflanzung \n\nsind einheimische und standortgerechte Gehölze zu verwenden. Die Wiesen sind \n\nextensiv, mit einer 1 bis 2-maligen Mahd / Jahr zu bewirtschaften. \n\n− Die Klimastrategie des Kanton Luzern und mögliche Klimaanpassungsmassnah-\n\nmen sind zu berücksichtigen. \n\n− Für die Erholungssuchenden ist ein attraktives Fuss- und Veloverkehrswegnetz \n\nin Richtung Horw See zu schaffen. \n\n− Im gesamten Campus-Bereich sind, insbesondere auf den neu erstellten Pflanz- \n\nund Umgebungsflächen, aufkommende Neophyten fachgerecht zu bekämpfen13.  \n\n− Generell sind alle Massnahmen im weiteren Projektverlauf mit der Abteilung \n\nNatur- und Umweltschutz des Baudepartements der Gemeinde Horw abzustim-\n\nmen.  \n\nSeewassernutzung Horwerbucht (Vierwaldstättersee) \n\nErforderliche Massnahmen und Vorgaben sind im Kap. Fehler! Verweisquelle k\n\nonnte nicht gefunden werden. aufgeführt. \n\n4.8 Wald \n\n Grundlagen \n\n− GIS Kanton Luzern, Landwirtschaft und Wald: Karte Waldsoziologie \n\n− GIS Kanton Luzern, Landwirtschaft und Wald: Karte Waldbestandeskarte \n\n− GIS Kanton Luzern, Landwirtschaft und Wald: Karte Waldfunktionen \n\n− Bundesgesetz über den Wald (WaG) Stand 1. Januar 2017 \n\n− Verordnung über den Wald (WaV) Stand 1. Januar 2018 \n\n− Kantonales Waldgesetz Stand 1. März 2014 \n\n− Kantonale Waldverordnung Stand 1. März 2014 \n\n \n13 s.a. Kanton Luzern Praxishilfe, Flyer und Merkblätter Neophyten \n\nhttps://lawa.lu.ch/NJF/lebensraeume/neobiota/weitereinfos\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n30 \n\n Ist-Zustand \n\n \n\nAbbildung 13: Ausschnitt Waldbestandeskarte, Kanton Luzern \n\n Projektauswirkungen \n\nIm Projektperimeter sind nach heutigem Stand keine Waldflächen ausgeschieden. Ent-\n\nsprechende Projektauswirkungen sind also nicht zu erwarten. \n\n4.9 Jagd und Fischerei \n\n Grundlagen \n\n− GIS Kanton Luzern, Landwirtschaft und Wald: Karte Fischerei und Jagd \n\n− Bundesgesetz über die Jagd und den Schutz wildlebender Säugetiere und Vögel \n\n(Jagdverordnung, JSV) Stand 1. März 2018 \n\n− Bund Verordnung über die Jagd und den Schutz wildlebender Säugetiere und \n\nVögel (Jagdverordnung, JSG) Stand 1. März 2018 \n\n− Kantonales Gesetz über die Jagd und den Schutz wildlebender Säugetiere und \n\nVögel (Kantonales Jagdgesetz, KJSG) Stand 1. April 2018 \n\n− Kantonale Verordnung über die Jagd und den Schutz wildlebender Säugetiere \n\nund Vögel (Kantonale Jagdverordnung, KJSV) Stand 1. März 2018 \n\n− Bundesgesetz über die Fischerei (BGF) Stand 1. Mai 2017 \n\n− Verordnung zum Bundesgesetz über die Fischerei (VBGF) Stand 1. Mai 2018 \n\n− Fischereiverordnung (FiV) Stand 1. Januar 2015 \n\n− Fischereigesetz (FiG) Stand 1. Januar 2011 \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n31 \n\n \n\n Ist-Zustand \n\n \n\nAbbildung 14: Ausschnitt Karte Jagd, Kanton Luzern \n\n \n\n \n\nAbbildung 15: Ausschnitt Karte Fischerei, Kanton Luzern \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n32 \n\n Projektauswirkungen \n\nJagd \n\nDas Projektgebiet ist frei von Wildtierkorridor-Freihaltezonen sowie Wildruhe- und \n\nRückzugsgebieten. Östlich grenzt das Jagdbanngebiet Horw-Biregg an den Projektperi-\n\nmeter. Aufgrund der Umschliessung durch die Siedlungsflächen und der damit einher-\n\ngehenden völligen Isolierung von den restlichen Wild- und Waldflächen ist das Gebiet \n\nauch ohne Bedeutung als Wildtierkorridor. \n\nDas Gebiet liegt innerhalb des Jagdreviers Kriens-Horw-Schattenberg. \n\nFischerei \n\nVon dem Vorhaben sind keine Fischereireviere betroffen. Das nächste Fischereirevier \n\n«35 Horwer Dorfbach» liegt weiter östlich, ca. 150 m entfernt. Mögliche Beeinträchti-\n\ngungen sind nicht prognostizierbar.  \n\n4.10 Kulturgüterschutz und Archäologie \n\n Grundlagen \n\n− Gesetz über den Schutz der Kulturdenkmäler (DSchG) Stand 1. Juli 2014 \n\n− Bundesamt für Kultur, Bundesinventar der schützenswerten Ortsbilder der \n\nSchweiz von nationaler Bedeutung (ISOS) \n\n− Denkmalpflege des Kantons Luzern, Kantonales Denkmalpflegeverzeichnis \n\n− Kantonsarchäologie Luzern, Fundstelleninventar  \n\n− Bundesinventar der historischen Verkehrswege der Schweiz (IVS) \n\n Ist-Zustand \n\nOrtsbildschutz \n\nGemäss Inventar der schützenswerten Ortsbilder der Schweiz (ISOS) befindet sich kein \n\nOrtsbild von nationaler Bedeutung im Projektperimeter. \n\nDenkmalpflege \n\nDas kantonale Denkmalverzeichnis Luzern14 weist im Projektperimeter oder im nahen \n\nUmfeld keine geschützten Objekte aus. \n\n \n\nAbbildung 16: Ausschnitt Karte Kantonales Denkmalverzeichnis \n\nund Bauinventar (geoportal.lu.ch) \n\n \n14 Vgl. https://www.geo.lu.ch/map/kulturdenkmal?FOCUS=2666132:1207335:5000, abgeru-\n\nfen am 13. Juni 2018. \n\nhttps://www.geo.lu.ch/map/kulturdenkmal?FOCUS=2666132:1207335:5000\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n33 \n\n \n\nArchäologie \n\nDer Projektperimeter tangiert keine bekannte, inventarisierte archäologische Fund-\n\nstelle.15 \n\n Projektauswirkungen  \n\nIm Projektperimeter liegen keine Kulturgüter und archäologischen Fundstellen vor. Ent-\n\nsprechende Projektauswirkungen sind also nicht zu erwarten. \n\n Massnahmen / Pflichtenheft \n\nSollten während der Bauausführung wider Erwarten Funde zum Vorschein kommen, so \n\nist die Bautätigkeit im betreffenden Bereich sofort einzustellen und die zuständige kan-\n\ntonale Fachstelle beizuziehen. Die Fundstelle ist bis zu deren Eintreffen unverändert zu \n\nbelassen. Generell ist zu empfehlen die zuständige Fachstelle des Kantons bereits in der \n\nPlanungsphase frühzeitig über das Vorhaben zu informieren und mit einzubeziehen. \n\n4.11 Nicht ionisierende elektromagnetische Strahlung  \n\n Grundlagen \n\n− Bundesgesetz über den Umweltschutz (Umweltschutzgesetz, USG) vom  \n\n7. Oktober 1983 (SR 814) \n\n− Verordnung über den Schutz vor nichtionisierender Strahlung (NISV) vom \n\n23. Dezember 1999 (SR 814.710) \n\nAnlagen müssen so erstellt und betrieben werden, dass sie die vorsorglichen Emissions-\n\nbegrenzungen einhalten. Diese werden von der NISV mittels Anlagegrenzwerten festge-\n\nlegt. Der Anlagegrenzwert gemäss NISV beträgt für Eisenbahnen und Strassenbahnen \n\n1 T, gemessen als Mittelwert über 24 Stunden (NISV, Anhang 1, Ziffer 54). Die von der \n\nNISV festgelegten Immissionsgrenzwerte müssen überall eingehalten sein, wo sich Men-\n\nschen aufhalten können (Art. 13 NISV). Die Ermittlung der Immissionen erfolgt gemäss \n\nArt. 14 NISV durch die Behörden, wenn Grund zur Annahme besteht, dass die Immissi-\n\nonsgrenzwerte überschritten werden. Die Immissionsgrenzwerte bei Eisenbahnlinien \n\nbetragen nach Anhang 2 der NISV 10'000 V/m (elektrische Feldstärke), 240 A/m (mag-\n\nnetische Feldstärke) und 300 T (magnetische Flussdichte). Als Orte mit empfindlicher \n\nNutzung (OMEN) gelten gemäss Art. 3 Abs. 3 NISV insbesondere (lit. a) «Räume in Ge-\n\nbäuden, in denen sich Personen regelmässig während längerer Zeit aufhalten». Dazu \n\nzählen auch Büroräume. Bauzonen dürfen nach Art. 16 NISV nur dort ausgeschieden \n\nwerden, wo die Anlagegrenzwerte von bestehenden Anlagen eingehalten sind oder mit \n\nplanerischen oder baulichen Massnahmen eingehalten werden können. \n\n Ist-Zustand/Ausgangslage \n\nDas Areal liegt in der Nachbarschaft einer Bahnanlage.  \n\nDer Planungsperimeter ist Teil einer Bauzone, die vor dem 1. Januar 2000 ausge-\n\nschieden worden ist. Neu- und Ausbauten dürfen darin − aus rechtlicher Sicht − auch \n\ninnerhalb des vom Anlagegrenzwert definierten Grenzabstandes errichtet werden. Die \n\nNISV fordert aber die Einhaltung des − weniger strengen − Immissionsgrenzwerts von \n\n300 T. Dieser wird in aller Regel ausserhalb des Bahngeländes überall eingehalten. Ge-\n\nstützt auf das Vorsorgeprinzip (Art. 1, Abs. 2 USG) ist aber zu prüfen, ob geeignete Mas-\n\nsnahmen zur Verfügung stehen, um in den geplanten Gebäuden eine hohe Aufenthalts-\n\nqualität bezüglich der magnetischen Feldbelastung zu erreichen.  \n\n \n15 Vgl. https://www.geo.lu.ch/map/zonenplan?FOCUS=2666132:1207335:5000 Datensatz \n\n«Archäologische Fundstellen», abgerufen am 13. Juni 2018. \n\nhttps://www.geo.lu.ch/map/zonenplan?FOCUS=2666132:1207335:5000\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n34 \n\n Projektauswirkungen \n\nEine erste Grobabschätzung zeigt, dass die 1 T-Linie des Anlagegrenzwerts maximal im \n\nAbstand von ca. 13.5 m zur näheren Gleisachse verläuft. Das entspricht ungefähr einem \n\nAbstand von 10 m von den Fahrleitungsmasten. Nicht empfindliche Nutzungen (wie z.B. \n\nGaragen) dürfen diesen Abstand unterschreiten.  \n\nDa die Bauzone des Planungsperimeters vor dem 1. Januar 2000 als solche aus-\n\ngeschieden worden ist, ist es rechtlich zulässig, auch andere Neu- und Ausbauten inner-\n\nhalb des erwähnten Grenzabstandes zu erstellen.  \n\nDer Immissionsgrenzwert von 300 T ist gemäss NISV einzuhalten. Dieser wird \n\nausserhalb des Bahngeländes überall eingehalten. \n\n Massnahmen / Pflichtenheft \n\nDer Anlagegrenzwert wird gemäss einer ersten Grobabschätzung nicht auf dem ganzen \n\nPlanungsperimeter eingehalten. Rechtlich kann diese Einhaltung nicht eingefordert \n\nwerden, da der Planungsperimeter bereits vor dem 1. Januar 2000 rechtskräftig einer \n\nBauzone zugewiesen worden ist.  \n\nGestützt auf das Vorsorgeprinzip (Art. 1, Abs. 2 USG) ist daher zu prüfen, ob ge-\n\neignete Massnahmen zur Verfügung stehen, um in den geplanten Gebäuden eine hohe \n\nAufenthaltsqualität bezüglich der magnetischen Feldbelastung zu erreichen. Dazu ist als \n\nGrundlage eine Detailbeurteilung der NISV-Situation durch einen Fachspezialisten er-\n\nforderlich, der auch die möglichen und sinnvollen Massnahmen vorschlagen und beur-\n\nteilen kann. \n\nDer Immissionsgrenzwert wird auf dem ganzen Planungsperimeter eingehalten. \n\nDiesbezüglich sind keine weiteren Massnahmen vorzusehen.  \n\n4.12 Störfall / Risikovorsorge \n\n Grundlagen \n\n− Umweltschutzgesetz (USG SR 814.01), Art. 10 (Katastrophenschutz) \n\n− Störfallverordnung (StFV SR 814.012) \n\n− Kantonales Kartenmaterial zu technischen Gefahren16 \n\nDie Bauparzelle bildet den Untersuchungsperimeter. \n\n Ist-Zustand \n\nDie kantonale Karte zu den technischen Gefahren bildet den Gefahrenbereich um einen \n\nRisikobetrieb bzw. eine -anlage ab, in dem Risikokonflikte auftreten können. \n\nDie Hochschule Luzern ist als empfindliche Einrichtung mit einer hohen Personendichte \n\nausserhalb des Konsultationsbereichs der «Technischen Gefahren» zu planen. \n\nIm nachstehenden Planausschnitt wird ersichtlich, dass das Vorhaben nicht im \n\nKonsultationsbereich liegt. \n\n \n16 Vgl. https://www.geo.lu.ch/map/technische_gefahren, abgefragt am 11. Juni 2018.  \n\nhttps://www.geo.lu.ch/map/technische_gefahren\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n35 \n\n \n\n \n\nAbbildung 17: Planausschnitt «Technische Gefahren mit Konsul-\n\ntationsbereichen» \n\n \n\n Projektauswirkungen \n\nEs wird davon ausgegangen, dass sich der Konsultationsbereich bis zur Projektumset-\n\nzung nicht verändert und keine Projektauswirkungen bestehen. \n\n Massnahmen / Pflichtenheft \n\nFür künftige Planungen im Umfeld der Nationalstrasse und der Bahnlinie ist darauf zu \n\nachten, dass entsprechende Vorhaben nicht durch eine allfällige Änderung des Konsul-\n\ntationsbereichs einer risikorelevanten Anlage tangiert werden. \n\n4.13 Lichtemissionen \n\n Grundlagen \n\n− Umweltschutzgesetz (USG SR 814.01) u. a. \n\n− Empfehlungen zur Vermeidung von Lichtemissionen (BUWAL) \n\n− Vollzugshilfe Lichtemissionen17 \n\n− Merkblatt für Gemeinden «Begrenzung von Lichtemissionen» \n\n \n17 Hrsg. Bundesamt für Umwelt BAFU. Reihe, Umwelt-Vollzug UV. Stand 2021; Empfehlun-\n\ngen zur Vermeidung von Lichtemissionen.  \n\nhttps://www.bafu.admin.ch/dam/bafu/de/dokumente/elektrosmog/uv-umwelt-vollzug/empfehlungen-zur-vermeidung-von-lichtemissionen.pdf.download.pdf/UV-2117-D_Lichtemissionen.pdf\nhttps://www.bafu.admin.ch/dam/bafu/de/dokumente/elektrosmog/fachinfo-daten/merkblatt_begrenzung_lichtemissionen.pdf.download.pdf/Merkblatt%20Begrenzung%20von%20Lichtemissionen.pdf\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Umweltauswirkungen \n\n \n\n36 \n\n Ist-Zustand \n\nIn der Gesetzgebung sind in verschiedenen Gesetzen und Erlassen die Anforderungen \n\nan die USG aufgeführt, wurden aber bisher wenig konkretisiert. Empfehlungen zur Ver-\n\nmeidung bzw. Einschränkung von Lichtemissionen werden jedoch in vielen Vorhaben \n\numgesetzt. Beim Bau von neuen Beleuchtungsanlagen oder bei Erneuerung von beste-\n\nhenden Beleuchtungsanlagen sind Empfehlungen zu berücksichtigen.  \n\nDie bestehende Datenlage für den Bereich des bestehenden Campus lässt keine \n\nkonkrete Beurteilung des Ist-Zustandes zu. Im Allgemeinen besteht durch die Lage in-\n\nnerhalb der Siedlungszone bereits eine Vorbelastung durch verschiedene Emissions-\n\nquellen wie Strassen- und Gebäudebeleuchtung. \n\n Projektauswirkungen \n\nAufgrund des aktuelle Planungsstands im Verfahren und dessen Datenlage können noch \n\nkeine konkreten Projektauswirkungen ermittelt werden. Diese sind im weiteren Pla-\n\nnungsverfahren stufenweise zu ermitteln und zu konkretisieren. \n\n \n\n Massnahmen / Pflichtenheft \n\nBei den weiteren Planungen sind die zu erwartenden Lichtemissionen zu berücksichti-\n\ngen und soweit als möglich nach dem Stand der Technik zu begrenzen. Dabei sind, neben \n\nden bereits bestehenden Gesetzesvorgaben, Verordnungen und Normen, die Empfeh-\n\nlungen zur Vermeidung von Lichtemissionen und die spezifischen Massnahmen der \n\nVollzugshilfe Lichtemission als Grundlage heranzuziehen.  \n\nDie Beleuchtung des Areals inklusive der Wege und Strassen soll, sofern es mit \n\nden Sicherheits- und Strassenvorschriften vereinbar ist, den Anforderungen des 7-\n\nPunkte-Plans entsprechen (vgl. Merkblatt für Gemeinden «Begrenzung von Lichtemis-\n\nsionen»)  und zu möglichst geringen Lichtimmissionen führen. Ein wichtiger Schritt in \n\ndiese Richtung ist die Implementation einer bedarfsgesteuerten Beleuchtung. \n\n \n\n \n\n  \n\nhttps://www.bafu.admin.ch/dam/bafu/de/dokumente/elektrosmog/fachinfo-daten/merkblatt_begrenzung_lichtemissionen.pdf.download.pdf/Merkblatt%20Begrenzung%20von%20Lichtemissionen.pdf\nhttps://www.bafu.admin.ch/dam/bafu/de/dokumente/elektrosmog/fachinfo-daten/merkblatt_begrenzung_lichtemissionen.pdf.download.pdf/Merkblatt%20Begrenzung%20von%20Lichtemissionen.pdf\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Gesamtbeurteilung \n\n \n\n37 \n\n \n\n5 Gesamtbeurteilung \n\nDer vorliegende Bericht untersucht und beurteilt die Auswirkungen der geplanten Bau-\n\nten und Anlagen. Mit den beabsichtigten Nutzungen im Perimeter wird kein Schwellen-\n\nwert gemäss der Verordnung über die Umweltverträglichkeitsprüfung (UVPV) über-\n\nschritten. Daher ist für die vorliegende Planung und die spätere Realisierung der Bauten \n\nund Anlagen im vorgegebenen Rahmen kein formelles UVP-Verfahren erforderlich. Dies \n\nentbindet aber nicht von der Einhaltung der geltenden umweltschutzrechtlichen Vor-\n\nschriften sowie der Vermeidung und Minimierung der vom Projekt ausgehenden prog-\n\nnostizierbaren Projektauswirkungen. Diese sind durch entsprechende Massnahmen, die \n\nim weiteren Planungsprozess zu berücksichtigen sind, zu gewährleisten. \n\n \n\n \n\nAbbildung 18: Projektbezogene Relevanzmatrix \n\nLuft \n\nGemäss den vorhandenen Grundlagen können die Immissionsgrenzwerte während der \n\nBauphase durch entsprechende Massnahmen eingehalten werden. Mit der Realisierung \n\nder Gebäude im Minergie-Standard und der Verschiebung des Modal Split zugunsten \n\ndes ÖV ist eine weitere Reduzierung vorgesehen. \n\nLärm \n\nDie Immissionsgrenzwerte werden nach einer Grobabschätzung im umgebenden Stras-\n\nsennetz und Schienennetz eingehalten. Im Hinblick auf die zukünftige verkehrliche Ent-\n\nwicklung wird davon ausgegangen, dass es keine Grenzwertüberschreitungen am Areal \n\ngeben wird. Dennoch ist während der Bauphase mit zusätzlichen Lärmbelastungen zu \n\nrechnen. Diese sind mit entsprechenden Massnahmen gemäss Massnahmenkatalog der \n\nBaulärm-Richtlinie zu minimieren. Dabei müssen im weiteren Planungsprozess die an-\n\nfallenden emissionsverursachenden Bauprozesse konkretisiert und die vorgesehenen \n\nMassnahmen sowie Kontrollvorgaben mit der zuständigen Lärm-Fachstelle abgestimmt \n\nwerden. \n\nB\ner\n\nei\nch\n\nL\nu\nft\n\nL\när\n\nm\nE\nrs\n\nch\nü\ntt\ner\n\nu\nn\ng\nen\n\nG\nru\n\nn\nd\nw\n\nas\nse\n\nr\nO\n\nb\ner\n\nir\nd\nis\n\nch\ne \n\nG\new\n\näs\nse\n\nr \n\nA\nlt\nla\n\nst\nen\n\nB\no\nd\nen\n\nN\nat\n\nu\nr \nu\nn\nd\n L\n\nan\nd\nsc\n\nh\naf\n\nt\n\nW\nal\n\nd\nJa\n\ng\nd\n u\n\nn\nd\n F\n\nis\nch\n\ner\nei\n\nK\nu\nlt\nu\nrg\n\nü\nte\n\nrs\nch\n\nu\ntz\n\n u\nn\nd\n A\n\nrc\nh\näo\n\nlo\ng\nie\n\nN\nic\n\nh\nt \nio\n\nn\nis\n\nie\nre\n\nn\nd\ne \n\nel\nek\n\ntr\no\nm\n\nag\nn\net\n\nis\nch\n\ne \nS\ntr\n\nah\nlu\n\nn\ng\n\nS\ntö\n\nrf\nal\n\nl /\n R\n\nis\nik\n\no\nvo\n\nrs\no\nrg\n\ne\n\nL\nic\n\nh\nte\n\nm\nis\n\nsi\no\nn\nen\n\nBauphase □ □ □ ● □ ● □ ● X X □ □ X □\nBetriebsphase ● X X X X X X ● X X X X X □\nX       nicht relevant, keine Auswirkung\n\n□       relevant, Begrenzung der Auswirkungen auf die Umwelt durch Standardmassnahmen \n\n●       relevant, Begrenzung der Auswirkungen auf die Umwelt durch spezifische \n\n         Massnahmen   \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Gesamtbeurteilung \n\n \n\n38 \n\nErschütterungen \n\nIn Bezug auf Erschütterungen ist je nach erforderlichem Pfahlsystem während der Bau-\n\nphase mit Beeinträchtigungen zu rechnen. Massnahmen zur Vermeidung oder Minimie-\n\nrung sind in den weiteren Planungsschritten im Einzelfall zu prüfen. \n\nBei der Planung der neuen Gebäude sind dementsprechend auch die bereits als \n\nVorbelastung bestehenden Erschütterungen durch die Bahnstrecke zu berücksichtigen. \n\nDies gilt insbesondere, falls innerhalb der neuen Gebäude Abteilungen mit präzisen \n\nMessgeräten vorgesehen sind. \n\nGrundwasser \n\nGegenüber dem Grundwasser sind Projektauswirkungen sowohl in Bezug auf eine \n\nSchadstofffreisetzung als auch in Bezug auf die Beeinflussung der Grundwasserströme \n\nzu erwarten. Dies erfordert für die Bauphase die Einhaltung eines umfassenden Mass-\n\nnahmenkatalogs. Bezogen auf die geplanten Gebäude besteht aufgrund der Lage inner-\n\nhalb des Gewässerschutzbereichs Au eine kantonale Bewilligungspflicht für Bauten und \n\nAnlagen. Sollten Tiefgaragenstockwerke im Grundwasserbereich geplant werden, sind \n\nim laufenden Planungsprozess weitere detaillierte Angaben durch Fachspezialisten zu \n\nerbringen.  \n\nOberirdische Gewässer  \n\nVom Vorhaben sind keine oberirdischen Fliessgewässer betroffen. Lediglich die entlang \n\nder östlichen Perimetergrenze verlaufende Hochwasserentlastungsleitung liegt inner-\n\nhalb des Perimeters. Diese ist in den weiteren Planungsschritten zu berücksichtigen; \n\ntechnische Vorhaben in diesem Bereich sind mit der zuständigen Fachstelle des Kantons \n\nabzustimmen. Für die Hochwasserentlastungsleitung ist kein Gewässerraum gemäss \n\nGSchG und GSchV festzulegen. \n\nDer Vierwaldstädtersee ist vom Vorhaben nicht unmittelbar betroffen. Es ist je-\n\ndoch vorgesehen, die Energieversorgung (Heizung) des neuen Campus über eine Wär-\n\nmegewinnung aus dem Seewasser zu gewährleisten. Das Vorgehen ist mit den kantona-\n\nlen Fachstellen abzustimmen und diesen zur Bewilligung vorzulegen.  \n\nAltlasten \n\nIm vorgesehenen Projektperimeter sind keine belastenden Standorte dokumentiert. Die \n\nteilweise bekannten Bodenbelastungen durch Schadstoffe aufgrund der nahen Natio-\n\nnalstrasse und der Bahnstrecke erfordern die Böden dahingehend zu untersuchen und \n\nbei Schadstoffbelastungen VVEA-konform weiter zu verwerten, oder entsprechend zu \n\nentsorgen.  \n\nBei den bestehenden Gebäuden ist im Fall von Sanierungs- oder Abbrucharbeiten \n\nmit umweltgefährdenden Schadstoffen zu rechnen. Diese sind entsprechend gesetzes-\n\nkonform zu entsorgen und in einem Abfall- und Materialbewirtschaftungskonzept zu do-\n\nkumentieren. \n\nBoden  \n\nVom Vorhaben sind aufgrund der Lage innerhalb der Bauzone keine ausgewiesenen \n\nwertvollen Fruchtfolgeflächen betroffen. Während der Bauphase sind entsprechende \n\nMassnahmen einzuhalten, um den grösstmöglichen Schutz des Bodens zu gewährleisten. \n\nDazu ist der Umgang mit dem Boden, die anfallenden Mengen und ggf. die Wiederver-\n\nwertung von überschüssigem Boden mit in das zu erstellende Abfall- und Materialbe-\n\nwirtschaftungskonzept aufzunehmen. In den weiteren Planungsschritten sind die Anga-\n\nben stufengerecht zu dokumentieren und zu konkretisieren.  \n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Gesamtbeurteilung \n\n \n\n39 \n\n \n\nNatur und Landschaft  \n\nInnerhalb des Projektperimeters werden einzelne Naturobjekte (Hecken, Eichen) tan-\n\ngiert. Die Eichen mit Entwicklungspotential und die Hecken entlang dem Bahntrassee \n\nsind zu erhalten. Bei Verlust von Naturobjekten ist auf dem Gelände ein gemäss NHG \n\nund NHV angemessener Ersatz zu leisten. Für den allgemeinen ökologischen Ausgleich \n\nsind weitere Massnahmen wie Dachbegrünungen und die Verwendung von standortge-\n\nrechten Gehölzen bei der Bepflanzung zu beachten. In Bezug auf die Erholung ist ein \n\nattraktives Fuss- und Veloverkehrswegnetz vom Bahnhof Horw in Richtung Horw See \n\nzu schaffen. \n\nWald \n\nInnerhalb des Projektperimeters und in nächster Umgebung sind keine Waldbestände \n\nvorhanden. Entsprechende Projektauswirkungen und daraus resultierende erforderli-\n\nche Massnahmen sind nicht zu erwarten. \n\nJagd und Fischerei \n\nDas Projektgebiet ist frei von Wildtierkorridor-Freihaltezonen, Wildruhe- und Rück-\n\nzugsgebieten. Ebenso sind keine Fischereireviere betroffen.  \n\nKulturgüterschutz und Archäologie \n\nBezüglich Ortsbildschutz, Denkmalpflege und Archäologie sind gemäss verfügbaren Da-\n\nten keine geschützten Objekte im Planungsperimeter betroffen. Sollten wider Erwarten \n\nwährend der Bauausführung auf archäologische Funde auftreten, so sind diese entspre-\n\nchend zu sichern und die zuständige Fachstelle des Kantons zu informieren. Generell \n\nwird empfohlen, schon während der Planung frühzeitig die Fachstelle zu informieren \n\nund entsprechende Massnahmen mit dieser im Vorfeld abzustimmen. \n\nNicht ionisierende elektromagnetische Strahlung \n\nDer Immissionsgrenzwert wird auf dem ganzen Planungsperimeter eingehalten. Der An-\n\nlagegrenzwert wird gemäss einer ersten Grobschätzung nicht auf dem ganzen Perimeter \n\neingehalten. Gestützt auf das Vorsorgeprinzip ist durch eine Detailbeurteilung der NISV-\n\nSituation durch einen Fachspezialisten zu prüfen, ob geeignete Massnahmen verfügbar \n\nsind, um in den Gebäuden in Bezug auf die magnetische Feldbelastung eine hohe Auf-\n\nenthaltsqualität zu erreichen.  \n\nStörfall, Risikovorsorge \n\nGemäss Vorgaben des Entwicklungskonzepts werden keine Konsultationsbereiche be-\n\nrührt. Im Umfeld der Nationalstrasse und der Bahnlinie ist darauf zu achten, dass ent-\n\nsprechende Vorhaben nicht aufgrund einer allfälligen Änderung des Konsultationsbe-\n\nreichs von einer risikorelevanten Anlage tangiert werden \n\nLichtemissionen \n\nDer Planungsperimeter und die umgebenden Siedlungsbereiche weisen in Bezug auf die \n\nbestehenden Lichtemissionen bereits eine bestehende Vorbelastung auf. Gemäss dem \n\nVorsorgeprinzip sind sämtliche Beleuchtungsanlagen gemäss den gesetzlichen Vorga-\n\nben und nach den aktuellen Empfehlungen des Bundes zu prüfen und entsprechen zu \n\nplanen. \n\n \n\n \n\n\n\n\n\nBericht zur Umweltsituation Campus Horw | Abbildungsverzeichnis \n\n \n\n41 \n\n \n\nAbbildungsverzeichnis \n\nAbbildung 1: Situationsplan (Stand 2016) 6 \n\nAbbildung 2: Ausgewähltes Projekt Testplanung (Team Bob Gysin + Partner und Appert \n\nZwahlen Partner, 2016) 6 \n\nAbbildung 3: Projektperimeter Bauparzelle 7 \n\nAbbildung 4: Ist-Zustand Z0 8 \n\nAbbildung 5: Verkehrsaufkommen und Summe der Knotenzufahrten im Jahr 2013 (Quelle: \n\nGrundkonzept Verkehr Luzern Süd) 9 \n\nAbbildung 6: Ausschnitt aus dem Nationalen Strassenverkehrslärm-Immissionskataster \n\n(BAFU, abgerufen am 11. Juni 2018;  Perimeter Campus-Areal eingezeichnet) 15 \n\nAbbildung 7: Ausschnitt Gewässerschutzkarte, Kanton Luzern 19 \n\nAbbildung 8: Auszug Karte Gewässernetz, geoportal.lu.ch 21 \n\nAbbildung 9: Ausschnitt Gefahrenkarte Hochwasser, Kanton Luzern (abgerufen am 14. Juni \n\n2018) 23 \n\nAbbildung 10: Ausschnitt Kataster der belasteten Standorte, Kanton Luzern (abgerufen am \n\n13. Juni 2018) 23 \n\nAbbildung 11: Ausschnitt Karten Landwirtschaft (geoportal.lu.ch) 25 \n\nAbbildung 12:Ausschnitt Zonenplan mit den geschützten Naturobjekten 28 \n\nAbbildung 13: Ausschnitt Waldbestandeskarte, Kanton Luzern 30 \n\nAbbildung 14: Ausschnitt Karte Jagd, Kanton Luzern 31 \n\nAbbildung 15: Ausschnitt Karte Fischerei, Kanton Luzern 31 \n\nAbbildung 16: Ausschnitt Karte Kantonales Denkmalverzeichnis und Bauinventar \n\n(geoportal.lu.ch) 32 \n\nAbbildung 17: Planausschnitt «Technische Gefahren mit Konsultationsbereichen» 35 \n\nAbbildung 18: Projektbezogene Relevanzmatrix 37 \n\n \n\nTabellenverzeichnis \n\nTabelle 1: Beschreibung der betrachteten Zustände Z0, Z1 und Z2 8 \n\nTabelle 2: Veränderung der generierten MIV–Fahrten gemäss SN 640 283, \n\nMobilitätskonzept Feb. 2019 10 \n\nTabelle 3: Immissionsgrenzwerte ES III für Strassenverkehrslärm (Anhang 3 LSV), \n\nEisenbahnlärm (Anhang 4 LSV) und Industrie- und Gewerbelärm (Anhang 6 LSV) 14 \n\nTabelle 4: Schienenlärmemissionen gemäss Emissionsplan Eisenbahnlärm 2015 15 \n\n \n\n \n\n\n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n\n\n\n


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text: \n \n \nGEMEINDERAT \nBericht und Antrag \n \n \n \n\n \n \n\n2014-114 SiD \n \n\nNr. 1713 \n\nvom 12. Januar 2023 \n\nan Einwohnerrat von Horw \n\nbetreffend Abrechnung Sonderkredit Erwerb Stockwerkeigentum Kindergarten Stirnrüti \n\n \n\n \n\nSehr geehrter Herr Präsident \nSehr geehrte Damen und Herren \n\n1 Beschlüsse \n\nSie haben gestützt auf unseren Bericht und Antrag Nr. 1614 am 29. März 2018 Folgendes be-\nschlossen: \n \n1. Die Begründung und Übertragung eines selbständigen und dauernden Baurechts an die  \n\nauconia Ingenieurbau GmbH, Schlossberg 16, 6343 Risch, für das Baurechtsgrundstück \nNr. 1650 (Stirnrüti) mit einer Grundstücksfläche von 4'977 m2 wird genehmigt. \n\n \n2. Die Erträge werden alljährlich für die laufende Rechnung verwendet. \n \n3. Die Ausgabenbewilligung durch Sonderkredit für den Erwerb von Stockwerkeigentum für \n\nden Kindergarten auf dem Baurechtsgrundstück Nr. 1650 (Stirnrüti) mit einem Kaufpreis von \nFr. 1'020'000.00 inkl. MWST wird genehmigt. \n \n\n4. Der Gemeinderat wird ermächtigt, den entsprechenden definitiven Kaufvertrag für das \nStockwerkeigentum mit der auconia Ingenieurbau GmbH, Schlossberg 16, 6343 Risch, ab-\nzuschliessen. \n\n \n5. Der vorgeschlagenen Finanzierung wird zugestimmt. \n\n2 Kredit und Teuerung \n\n2.1 Bewilligte Kredite \n\n− Beschluss Einwohnerrat vom 29. März 2018 Fr. 1'020'000.00 \n\nTotal bewilligte Kredite inkl. MWST Fr. 1'020'000.00 \n\n2.2 Teuerung \n\nDer Kaufpreis für den Erwerb Stockwerkeigentum Kindergarten Stirnrüti wurde als Fixpreis fest-\ngelegt und unterliegt nicht der Teuerung. \n\n\n\n12. Januar 2023 \nAbrechnung Sonderkredit Erwerb Stockwerkeigentum Kindergarten Stirnrüti \n\n \n \n\nSeite 2/5 \n\n \n \n\n3 Werdegang \n\nAuf dem Grundstück Nr. 1650, GB Horw, stand ein Kindergartenpavillon der Gemeinde. Die Ge-\nmeinde veräusserte das erwähnte Grundstück im Baurecht und erwarb zugleich im Erdge-\nschoss des neu zu errichtenden Gebäudes Stockwerkeigentum in der Absicht, als Ersatz für \nden damaligen Kindergartenpavillon einen neuen Kindergarten mit Aussenspielplatz zu betrei-\nben. Planerisch und baulich wurden Vorbereitungen getroffen, damit der Kindergarten bei Be-\ndarf auch als Wohnraum genutzt werden kann. \n\n3.1 Vorvertrag \n\nMit der Firma auconia Ingenieurbau GmbH, Risch, wurde am 23. Februar 2018 ein Vorvertrag \nzum Abschluss eines Kaufvertrages beurkundet. Im Vorvertrag wurde eine Fläche für den Kin-\ndergarten (ohne Nebenräume) von ca. 167 m2 ausgewiesen. Der Kaufpreis wurde mit \nFr. 950'000.00 beziffert. Hinzu kamen zwei Einstellhallenplätze für Fr. 70'000.00. \n\n3.2 Handänderung \n\nDie Firma auconia Ingenieurbau GmbH erklärte, dass sie sich nicht in der Lage sehe, den Bau-\nrechtsvertrag und den Vorvertrag für den Erwerb des Kindergartens Stirnrüti zu erfüllen. Ein \nKonsortium, bestehend aus den Firmen SACASA AG, Küssnacht, und Ontano AG, Luzern, hat \nden Baurechtsvertrag Stirnrüti GS-Nr. 3231 sowie den Vorvertrag für den Erwerb des Kinder-\ngartens Stirnrüti mit gleichen Konditionen von der auconia Ingenieurbau GmbH übernommen. \nDie Gemeinde hat am 25. Juli 2019 dieser Handänderung zugestimmt und auf das Ausüben \ndes Vorkaufsrechts verzichtet.  \n\n3.3 Kaufvertrag \n\nMit dem Konsortium (SACASA AG und Ontano AG) wurde am 3. März 2021 der Kaufvertrag für \nden Erwerb des Kindergartens Stirnrüti beurkundet. Im Kaufvertrag wurde die definitive Fläche \nfür den Kindergarten (ohne Nebenräume) mit 169.76 m2 ausgewiesen, was einer zusätzlichen \nFläche von 2.76 m2 entspricht. Der Kaufpreis betrug Fr. 965'700.00. Die zwei Einstellhallen-\nplätze wurden für Fr. 70'000.00 erworben. \n\n3.4 Planung und Bauleitung  \n\nDie Planung und die Bauleitung für den Neubau erfolgte durch die GKS Architekten Generalpla-\nner AG, Luzern. \n\n4 Termine \n\n− Beschluss Einwohnerrat 29. März 2018 \n\n− Baubeginn August 2020 \n\n− Fertigstellung 8. August 2022 \n\n5 Kreditabrechnung \n\n Kostenvoranschlag Effektive Kosten \n\nKosten gemäss Kaufvertrag Fr. 1'020'000.00 Fr. 1'035'700.00 \nEigenleistungen   Fr. 5'294.67 \n\nTotal Fr. 1'020'000.00 Fr. 1'040'994.67 \nKostenüberschreitung Fr. 20'994.67   \n\n Fr. 1'040'994.67 Fr. 1'040'994.67 \n\n\n\n12. Januar 2023 \nAbrechnung Sonderkredit Erwerb Stockwerkeigentum Kindergarten Stirnrüti \n\n \n \n\nSeite 3/5 \n\n \n \n\n6 Verbuchungsnachweis (KST 420039) \n\n Ausgaben Einnahmen \n\nRechnung 2020 (Eigenleistungen) Fr. 5'294.67   \nRechnung 2022 (Kaufpreis) Fr. 1'035'700.00 Fr. 0.00 \n\nTotal Fr. 1'040'994.67 Fr. 0.00 \nNettobelastung der Gemeinde   Fr. 1'040'994.67 \n\n Fr. 1'040'994.67 Fr. 1'040’994.67 \n\n7 Begründung Kostenabweichungen \n\nDer Vorvertrag und der Kaufvertrag basieren auf einem Flächenpreis von Fr. 5'688.62 pro \nQuadratmeter. Der Preis für die Nebenräume und den Aussenspielplatz ist darin enthalten. \n \nIm Vorvertrag vom 23. Februar 2018 ging man von einer Fläche von ca. 167 m2 aus und be-\nrechnete einen Kaufpreis von Fr. 950'000.00. \n \nDer Kaufvertrag vom 3. März 2021 beruhte auf der definitiven Fläche von 169.76 m2, womit ein \nKaufpreis von Fr. 965'700.00 resultierte. Der höhere Kaufpreis von Fr. 15'700.00 ist durch die \nFlächenänderung entstanden. \n \nZusätzlich zum Kaufpreis wurden gemäss Art. 12 des Finanzreglements der Gemeinde Horw \nvom 20. September 2018 (Nr. 940) Eigenleistungen im Betrage von Fr. 5'294.67 verbucht. \n\n8 Subventionen und Beiträge \n\nFür dieses Bauvorhaben wurden keine Subventionen und Beiträge Dritter ausgerichtet. \n\n9 Finanzierung \n\nSeit dem 1. Januar 2018 gelten die Bestimmungen des kantonalen Gesetzes über den Finanz-\nhaushalt der Gemeinden (FHGG; SRL 160). Beim Kauf eines Kindergartens handelt es sich um \neine Investition ins Verwaltungsvermögen. Gemäss Art. 68 lit. b der Gemeindeordnung erteilt \nder Einwohnerrat eine Ausgabenbewilligung für frei bestimmbare Ausgaben durch Sonderkredit, \nderen Wert im Einzelfall 1 % bis 20 % (2018: Fr. 497'500.00 bis Fr. 9'950'000.00) des Gemein-\ndesteuerertrages beträgt. Am 29. März 2018 hat der Einwohnerrat diese Ausgabenbewilligung \nin Form eines Sonderkredits von Fr. 1'020'000.00 erteilt. \n \nDie Ausgaben wurden über die Investitionsrechnung unter der Kostenstelle 420039 «Erwerb \nStockwerkeigentum Stirnrüti» mit allgemeinen Mitteln finanziert und werden nun in der Bestan-\ndesrechnung (Anlagebuchhaltung unter der Anlagegruppe 140402 «Hochbauten Schule») akti-\nviert sowie gemäss den Vorgaben der Verordnung über den Finanzhaushalt der Gemeinden \n(FHGV; SRL 161) innert 40 Jahren abgeschrieben. \n\n10 Externe Revision \n\nDie vorliegende Abrechnung Sonderkredit Erwerb Stockwerkeigentum Kindergarten Strirnrüti \nwurde von der externen Revisionsstelle (BDO AG, Luzern) der Gemeinde Horw am 11. Ja-\nnuar 2023 geprüft und dem Einwohnerrat zur Genehmigung empfohlen. \n  \n\n\n\n12. Januar 2023 \nAbrechnung Sonderkredit Erwerb Stockwerkeigentum Kindergarten Stirnrüti \n\n \n \n\nSeite 4/5 \n\n \n \n\n11 Würdigung  \n\nMit dem Erwerb von Stockwerkeigentum für den Betrieb des Kindergartens im Quartier Stirnrüti \nkann die Gemeinde Horw den ständig steigenden Anforderungen an die Gewährleistung von \nqualitativ hochstehenden und einfach erreichbaren Kindergartenräumen gerecht werden. Die \nhellen und einladenden Räumlichkeiten sind zweckmässig ausgestattet und bieten den Kindern \ngenügend Raum für ihre Aktivitäten. Die gut durchdachten Aussenräume gewährleisten den \nKindern eine anregende und sichere Möglichkeit, sich draussen in der Natur zu bewegen. Die \nRückmeldungen sowohl der Kinder und Eltern als auch der Kindergartenlehrpersonen sind \ndurchwegs positiv. Aufgrund der Konzipierung besteht zudem die Möglichkeit, die Räume bei \nsinkendem Schulraumbedarf als Wohnraum zu nutzen. \n\n12 Strategiereferenz \n\nDiese Massnahme dient der Umsetzung der folgenden Leitsätze in der Gemeindestrategie: \n- 3 Gesellschaftlichen Zusammenhalt stärken  \n- 6 Qualitativ hochwertiges Bildungs- und Betreuungsangebot gewährleisten  \n- 7 Infrastrukturen pflegen  \n\n13 Antrag \n\nWir beantragen Ihnen, \n\n− die Abrechnung über den Sonderkredit für den Erwerb von Stockwerkeigentum für den Kin-\ndergarten Stirnrüti im Betrag von Fr. 1'040'994.67 zu genehmigen. \n\n \n \n \n \n \nRuedi Burkard Irene Arnold \nGemeindepräsident Gemeindeschreiberin \n\n \n \n\n\n\n12. Januar 2023\nAbrechnung Sonderkredit Erwerb Stockwerkeigentum Kindergarten Stirnrüti\n\nGemeinde\n\nHORW\n\nEinwohnerrat\nBeschluss\n\nnach Kenntnisnahme vom Bericht und Antrag Nr. 1713 des Gemeinderates\nvom 12. Januar2023\ngestützt auf den Antrag der Geschäftsprüfungskommission und der Bau- und Verkehrskom-\nmission\nin Anwendung von Art. 30 lit. f und Art. 69 lit. j der Gemeindeordnung\nvom 25. November 2007\n\nDie Abrechnung über den Sonderkredit für den Enruerb von Stockwerkeigentum für den Kinder-\ngarten Stirnrüti im Betrag von Fr. 1'040'994.67 wird genehmigt.\n\nHorw, 9. Februar 2023\n\nü4 eb\nReto von Glutz\nE i nwohnerratspräsident\n\nPubliziert: 1 0, Feb. 3üp3\n\ne Arnold\nberin\n\n\n