06_22 Beilage 16; Verkehrsmessungen

text: \n04.02.2020_Kreisel Sonnenplatz  - Knotenpunkt(e)\nDi. 4 Februar 2020\n\nGesamtdauer (00-00 Uhr (+1))\n\nAlle Klassen (Krad, Leichtverkehr, Lkw ohne Anhänger, Lkw mit Anhänger,\n\nBusse, Fahrräder auf der Straße)\n\nAlle Abbiegebeziehungen\n\nID: 750206, Standort: 47.077348, 8.275722\n\nErstellt durch: TEAMverkehr.zug  ag\n\nverkehrsingenieure\n\nZugerstrasse 45, Cham, ZG, 6330, CH\n\nZufahrte n Ge rliswils tr. Nord Ge rsags tr. Ge rliswils tr. Sue d Schulhauss tr.\n\nRichtung Richtung S Richtung W Richtung N Richtung O\n\nStartze it R G L U T otal R G L U T otal R G L U T otal R G L U T otal Knote npunkt Ge samt\n\n04-02-2020 00:00\n\nUhr 5 21 7 0 33 15 8 6 0 29 8 28 4 1 4 1 3 2 1 0 6 109\n\n01:00 Uhr 2 14 6 0 22 8 0 1 0 9 4 10 3 0 17 0 0 0 0 0 4 8\n\n02:00 Uhr 0 9 4 0 13 2 0 0 0 2 0 12 1 0 13 0 0 2 0 2 30\n\n03:00 Uhr 3 13 9 0 25 6 2 4 0 12 2 15 5 0 22 1 0 2 0 3 62\n\n04:00 Uhr 9 38 19 3 69 15 4 6 0 25 7 35 4 0 4 6 4 5 6 1 16 156\n\n05:00 Uhr 29 123 93 0 24 5 71 11 19 3 104 11 63 6 0 80 18 15 23 0 56 4 85\n\n06:00 Uhr 96 312 327 8 74 3 170 33 41 1 24 5 10 177 26 0 213 41 80 65 0 186 1387\n\n07:00 Uhr 103 439 375 5 922 186 41 62 4 293 18 160 40 4 222 77 102 53 0 232 1669\n\n08:00 Uhr 57 261 255 5 578 162 59 43 1 265 27 162 30 7 226 38 67 41 2 14 8 1217\n\n09:00 Uhr 43 237 226 11 517 179 50 39 5 273 35 203 28 6 272 49 49 32 3 133 1195\n\n10:00 Uhr 34 229 232 10 505 230 36 38 4 308 21 288 42 13 364 36 42 40 3 121 1298\n\n11:00 Uhr 45 210 247 10 512 221 56 40 4 321 20 324 48 5 397 40 52 66 2 160 1390\n\n12:00 Uhr 62 209 199 11 4 81 221 53 36 4 314 28 283 34 3 34 8 36 46 62 0 14 4 1287\n\n13:00 Uhr 66 344 277 7 694 219 68 68 2 357 22 245 31 8 306 37 65 46 2 150 1507\n\n14:00 Uhr 66 280 270 11 627 223 37 40 7 307 27 335 33 16 4 11 31 42 68 0 14 1 14 86\n\n15:00 Uhr 47 249 226 8 530 272 46 35 2 355 39 393 58 14 504 29 60 63 4 156 154 5\n\n16:00 Uhr 75 262 229 6 572 302 68 34 3 4 07 31 395 41 16 4 83 37 68 104 0 209 1671\n\n17:00 Uhr 77 256 275 10 618 317 76 28 6 4 27 33 376 43 9 4 61 37 115 157 1 310 1816\n\n18:00 Uhr 66 251 273 14 604 305 70 50 10 4 35 46 306 47 11 4 10 27 80 71 1 179 1628\n\n19:00 Uhr 39 210 182 11 4 4 2 196 56 31 4 287 22 234 38 1 295 18 42 42 1 103 1127\n\n20:00 Uhr 27 139 115 5 286 159 51 35 9 254 31 188 26 7 252 21 22 21 0 64 856\n\n21:00 Uhr 34 113 95 2 24 4 153 25 27 2 207 17 175 17 3 212 10 16 30 0 56 719\n\n22:00 Uhr 12 68 40 6 126 65 25 14 0 104 19 120 16 4 159 13 13 25 0 51 4 4 0\n\n23:00 Uhr 7 34 25 0 66 22 8 12 2 4 4 7 61 9 4 81 5 9 9 0 23 214\n\nGe samtsumme 1004 4321 4006 143 94 74 3719 883 709 73 5384 485 4588 630 132 5835 608 992 1029 20 264 9 2334 2\n\nAbbie ge be z ie hung\n\n10,6\n\n%\n\n45,6\n\n%\n\n42,3\n\n%\n\n1,5\n\n% -\n\n69,1\n\n%\n\n16,4\n\n%\n\n13,2\n\n%\n\n1,4\n\n% -\n\n8,3\n\n%\n\n78,6\n\n%\n\n10,8\n\n%\n\n2,3\n\n% -\n\n23,0\n\n%\n\n37,4\n\n%\n\n38,8\n\n%\n\n0,8\n\n% - -\n\n% Ge samt\n\n4,3\n\n%\n\n18,5\n\n%\n\n17,2\n\n%\n\n0,6\n\n%\n\n4 0,6\n\n%\n\n15,9\n\n%\n\n3,8\n\n%\n\n3,0\n\n%\n\n0,3\n\n%\n\n23,1\n\n%\n\n2,1\n\n%\n\n19,7\n\n%\n\n2,7\n\n%\n\n0,6\n\n%\n\n25,0\n\n%\n\n2,6\n\n%\n\n4,2\n\n%\n\n4,4\n\n%\n\n0,1\n\n%\n\n11,3\n\n% -\n\nKrad 15 79 28 0 122 19 24 7 1 51 8 70 22 0 100 9 27 11 0 4 7 320\n\n% Krad\n\n1,5\n\n%\n\n1,8\n\n%\n\n0,7\n\n% 0 %\n\n1,3\n\n%\n\n0,5\n\n%\n\n2,7\n\n%\n\n1,0\n\n%\n\n1,4\n\n%\n\n0,9\n\n%\n\n1,6\n\n%\n\n1,5\n\n%\n\n3,5\n\n% 0 %\n\n1,7\n\n%\n\n1,5\n\n%\n\n2,7\n\n%\n\n1,1\n\n%\n\n0\n\n%\n\n1,8\n\n% 1,4 %\n\nLe ic htve rke hr 967 3759 3864 80 8670 3597 783 695 70 514 5 464 4064 589 127 524 4 581 879 1006 20 24 86 21545\n\n% Le ic htve rke hr\n\n96,3\n\n%\n\n87,0\n\n%\n\n96,5\n\n%\n\n55,9\n\n%\n\n91,5\n\n%\n\n96,7\n\n%\n\n88,7\n\n%\n\n98,0\n\n%\n\n95,9\n\n%\n\n95,6\n\n%\n\n95,7\n\n%\n\n88,6\n\n%\n\n93,5\n\n%\n\n96,2\n\n%\n\n89,9\n\n%\n\n95,6\n\n%\n\n88,6\n\n%\n\n97,8\n\n%\n\n100\n\n%\n\n93,8\n\n% 92,3 %\n\nLkw ohne\n\nAnhänge r 12 154 48 4 218 60 10 2 0 72 5 162 6 1 174 6 5 4 0 15 479\n\n% Lkw ohne\n\nAnhänge r\n\n1,2\n\n%\n\n3,6\n\n%\n\n1,2\n\n%\n\n2,8\n\n%\n\n2,3\n\n%\n\n1,6\n\n%\n\n1,1\n\n%\n\n0,3\n\n% 0 %\n\n1,3\n\n%\n\n1,0\n\n%\n\n3,5\n\n%\n\n1,0\n\n%\n\n0,8\n\n%\n\n3,0\n\n%\n\n1,0\n\n%\n\n0,5\n\n%\n\n0,4\n\n%\n\n0\n\n%\n\n0,6\n\n% 2,1 %\n\nLkw mit Anhänge r 2 51 7 0 60 4 1 1 0 6 0 40 0 4 4 4 2 0 0 0 2 112\n\n% Lkw mit\n\nAnhänge r\n\n0,2\n\n%\n\n1,2\n\n%\n\n0,2\n\n% 0 %\n\n0,6\n\n%\n\n0,1\n\n%\n\n0,1\n\n%\n\n0,1\n\n% 0 %\n\n0,1\n\n% 0 %\n\n0,9\n\n% 0 %\n\n3,0\n\n%\n\n0,8\n\n%\n\n0,3\n\n% 0 % 0 %\n\n0\n\n%\n\n0,1\n\n% 0,5 %\n\nBusse 1 219 30 58 308 33 41 0 0 74 2 222 0 0 224 0 39 0 0 39 645\n\n% Busse\n\n0,1\n\n%\n\n5,1\n\n%\n\n0,7\n\n%\n\n40,6\n\n%\n\n3,3\n\n%\n\n0,9\n\n%\n\n4,6\n\n% 0 % 0 %\n\n1,4\n\n%\n\n0,4\n\n%\n\n4,8\n\n% 0 % 0 %\n\n3,8\n\n% 0 %\n\n3,9\n\n% 0 %\n\n0\n\n%\n\n1,5\n\n% 2,8 %\n\nFahrräde r auf de r\n\nS traß e 7 59 29 1 96 6 24 4 2 36 6 30 13 0 4 9 10 42 8 0 60 241\n\n% Fahrräde r auf\n\nde r S traß e\n\n0,7\n\n%\n\n1,4\n\n%\n\n0,7\n\n%\n\n0,7\n\n%\n\n1,0\n\n%\n\n0,2\n\n%\n\n2,7\n\n%\n\n0,6\n\n%\n\n2,7\n\n%\n\n0,7\n\n%\n\n1,2\n\n%\n\n0,7\n\n%\n\n2,1\n\n% 0 %\n\n0,8\n\n%\n\n1,6\n\n%\n\n4,2\n\n%\n\n0,8\n\n%\n\n0\n\n%\n\n2,3\n\n% 1,0 %\n\n*G: Geradeaus, L: Links, R: Rechts, U: U-Turn\n\n1 von 8\n\n\n\n04.02.2020_Kreisel Sonnenplatz  - Knotenpunkt(e)\nDi. 4 Februar 2020\n\nGesamtdauer (00-00 Uhr (+1))\n\nAlle Klassen (Krad, Leichtverkehr, Lkw ohne Anhänger, Lkw mit Anhänger,\n\nBusse, Fahrräder auf der Straße)\n\nAlle Abbiegebeziehungen\n\nID: 750206, Standort: 47.077348, 8.275722\n\nErstellt durch: TEAMverkehr.zug  ag\n\nverkehrsingenieure\n\nZugerstrasse 45, Cham, ZG, 6330, CH\n\n[N] Gerliswilstr. Nord\n\n[O\n] \nG\n\ne\nrs\n\na\ng\n\ns\ntr\n\n.\n\n[S] Gerliswilstr. Sued\n\n[W\n] \nS\n\nc\nh\n\nu\nlh\n\na\nu\n\ns\ns\ntr\n\n.\n\nGesamt : 18953\n\nGesamt : 11605\n\nG\ne\n\ns\na\n\nm\nt \n: \n1\n\n0\n9\n\n4\n0\n\nG\ne\n\ns\na\n\nm\nt \n: \n5\n\n1\n8\n\n6\n\nAus : 9479\n\nAus : 5770\n\nA\nu\n\ns\n :\n 5\n\n5\n5\n\n6\n\nA\nu\n\ns\n :\n 2\n\n5\n3\n\n7\n\nEin : 9474\n\nEin : 5835\n\nE\nin\n\n :\n 5\n\n3\n8\n\n4\n\nE\nin\n\n :\n 2\n\n6\n4\n\n9\n\n  \n4\n\n3\n2\n\n1\n\n   883\n  \n4\n\n5\n8\n\n8\n\n   992\n\n  \n 1\n\n4\n3\n\n  \n4\n\n0\n0\n\n6\n\n  \n1\n\n0\n0\n\n4\n\n  3719\n\n    73\n   709\n\n  \n 4\n\n8\n5\n\n  \n 1\n\n3\n2\n\n  \n 6\n\n3\n0\n\n  1029\n\n   608\n\n    20\n\n2 von 8\n\n\n\n04.02.2020_Kreisel Sonnenplatz  - Knotenpunkt(e)\nDi. 4 Februar 2020\n\nSpitzenstunde, morgens (06:45 - 07:45 Uhr)\n\nAlle Klassen (Krad, Leichtverkehr, Lkw ohne Anhänger, Lkw mit Anhänger, Busse,\n\nFahrräder auf der Straße)\n\nAlle Abbiegebeziehungen\n\nID: 750206, Standort: 47.077348, 8.275722\n\nErstellt durch: TEAMverkehr.zug  ag\n\nverkehrsingenieure\n\nZugerstrasse 45, Cham, ZG, 6330, CH\n\nZufahrte n Ge rliswils tr. Nord Ge rsags tr. Ge rliswils tr. Sue d Schulhauss tr.\n\nRichtung Richtung S Richtung W Richtung N Richtung O\n\nStartze it R G L U T otal R G L U T otal R G L U T otal R G L U T otal Knote npunkt Ge samt\n\n04-02-2020 06:45\n\nUhr 40 100 96 1 237 53 17 12 0 82 3 51 7 0 61 15 27 13 0 55 4 35\n\n07:00 Uhr 26 106 93 2 227 54 7 17 2 80 7 35 9 0 51 22 27 10 0 59 4 17\n\n07:15 Uhr 29 119 84 0 232 38 12 18 0 68 3 42 10 1 56 19 28 12 0 59 4 15\n\n07:30 Uhr 19 112 103 2 236 50 9 12 1 72 4 35 9 2 50 19 25 14 0 58 4 16\n\nGe samtsumme 114 437 376 5 932 195 45 59 3 302 17 163 35 3 218 75 107 49 0 231 1683\n\nAbbie ge be z ie hung\n\n12,2\n\n%\n\n46,9\n\n%\n\n40,3\n\n%\n\n0,5\n\n% -\n\n64,6\n\n%\n\n14,9\n\n%\n\n19,5\n\n% 1,0 % -\n\n7,8\n\n%\n\n74,8\n\n%\n\n16,1\n\n% 1,4 % -\n\n32,5\n\n%\n\n46,3\n\n%\n\n21,2\n\n%\n\n0\n\n% - -\n\n% Ge samt\n\n6,8\n\n%\n\n26,0\n\n%\n\n22,3\n\n%\n\n0,3\n\n%\n\n55,4\n\n%\n\n11,6\n\n%\n\n2,7\n\n%\n\n3,5\n\n%\n\n0,2\n\n%\n\n17,9\n\n% 1,0 %\n\n9,7\n\n% 2,1 %\n\n0,2\n\n%\n\n13,0\n\n%\n\n4,5\n\n%\n\n6,4\n\n%\n\n2,9\n\n%\n\n0\n\n%\n\n13,7\n\n% -\n\nPHF 0,718 0,920 0,926 0,625 0,985 0,898 0,641 0,806 0,375 0,925 0,607 0,799 0,875 0,375 0,893 0,841 0,929 0,923 - 0,958 0,971\n\nKrad 6 17 3 0 26 1 2 0 0 3 0 1 1 0 2 2 1 0 0 3 34\n\n% Krad\n\n5,3\n\n%\n\n3,9\n\n%\n\n0,8\n\n% 0 %\n\n2,8\n\n%\n\n0,5\n\n%\n\n4,4\n\n% 0 % 0 % 1,0 % 0 %\n\n0,6\n\n%\n\n2,9\n\n% 0 %\n\n0,9\n\n%\n\n2,7\n\n%\n\n0,9\n\n% 0 %\n\n0\n\n% 1,3 % 2,0 %\n\nLe ic htve rke hr 106 377 368 1 852 190 36 58 3 287 17 136 34 2 189 72 101 48 0 221 1549\n\n% Le ic htve rke hr\n\n93,0\n\n%\n\n86,3\n\n%\n\n97,9\n\n%\n\n20,0\n\n%\n\n91,4\n\n%\n\n97,4\n\n%\n\n80,0\n\n%\n\n98,3\n\n%\n\n100\n\n%\n\n95,0\n\n%\n\n100\n\n%\n\n83,4\n\n%\n\n97,1\n\n%\n\n66,7\n\n%\n\n86,7\n\n%\n\n96,0\n\n%\n\n94,4\n\n%\n\n98,0\n\n%\n\n0\n\n%\n\n95,7\n\n% 92,0 %\n\nLkw ohne\n\nAnhänge r 0 13 1 0 14 0 1 0 0 1 0 12 0 1 13 0 0 0 0 0 28\n\n% Lkw ohne\n\nAnhänge r 0 %\n\n3,0\n\n%\n\n0,3\n\n% 0 % 1,5 % 0 %\n\n2,2\n\n% 0 % 0 %\n\n0,3\n\n% 0 %\n\n7,4\n\n% 0 %\n\n33,3\n\n%\n\n6,0\n\n% 0 % 0 % 0 %\n\n0\n\n% 0 % 1,7 %\n\nLkw mit Anhänge r 0 7 0 0 7 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 0 0 0 0 0 9\n\n% Lkw mit\n\nAnhänge r 0 % 1,6 % 0 % 0 %\n\n0,8\n\n% 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 1,2 % 0 % 0 %\n\n0,9\n\n% 0 % 0 % 0 %\n\n0\n\n% 0 % 0,5 %\n\nBusse 0 13 2 4 19 3 2 0 0 5 0 12 0 0 12 0 2 0 0 2 38\n\n% Busse 0 %\n\n3,0\n\n%\n\n0,5\n\n%\n\n80,0\n\n%\n\n2,0\n\n% 1,5 %\n\n4,4\n\n% 0 % 0 % 1,7 % 0 %\n\n7,4\n\n% 0 % 0 %\n\n5,5\n\n% 0 % 1,9 % 0 %\n\n0\n\n%\n\n0,9\n\n% 2,3 %\n\nFahrräde r auf de r\n\nS traß e 2 10 2 0 14 1 4 1 0 6 0 0 0 0 0 1 3 1 0 5 25\n\n% Fahrräde r auf\n\nde r S traß e\n\n1,8\n\n%\n\n2,3\n\n%\n\n0,5\n\n% 0 % 1,5 %\n\n0,5\n\n%\n\n8,9\n\n% 1,7 % 0 %\n\n2,0\n\n% 0 % 0 % 0 % 0 % 0 %\n\n1,3\n\n%\n\n2,8\n\n%\n\n2,0\n\n%\n\n0\n\n%\n\n2,2\n\n% 1,5 %\n\n*G: Geradeaus, L: Links, R: Rechts, U: U-Turn\n\n3 von 8\n\n\n\n04.02.2020_Kreisel Sonnenplatz  - Knotenpunkt(e)\nDi. 4 Februar 2020\n\nSpitzenstunde, morgens (06:45 - 07:45 Uhr)\n\nAlle Klassen (Krad, Leichtverkehr, Lkw ohne Anhänger, Lkw mit Anhänger,\n\nBusse, Fahrräder auf der Straße)\n\nAlle Abbiegebeziehungen\n\nID: 750206, Standort: 47.077348, 8.275722\n\nErstellt durch: TEAMverkehr.zug  ag\n\nverkehrsingenieure\n\nZugerstrasse 45, Cham, ZG, 6330, CH\n\n[N] Gerliswilstr. Nord\n\n[O\n] \nG\n\ne\nrs\n\na\ng\n\ns\ntr\n\n.\n\n[S] Gerliswilstr. Sued\n\n[W\n] \nS\n\nc\nh\n\nu\nlh\n\na\nu\n\ns\ns\ntr\n\n.\n\nGesamt : 1344\n\nGesamt : 792\n\nG\ne\n\ns\na\n\nm\nt \n: \n8\n\n0\n5\n\nG\ne\n\ns\na\n\nm\nt \n: \n4\n\n2\n5\n\nAus : 412\n\nAus : 574\n\nA\nu\n\ns\n :\n 5\n\n0\n3\n\nA\nu\n\ns\n :\n 1\n\n9\n4\n\nEin : 932\n\nEin : 218\n\nE\nin\n\n :\n 3\n\n0\n2\n\nE\nin\n\n :\n 2\n\n3\n1\n\n  \n 4\n\n3\n7\n\n    45\n\n  \n 1\n\n6\n3\n\n   107\n\n  \n  \n 5\n\n  \n 3\n\n7\n6\n\n  \n 1\n\n1\n4\n\n   195\n\n     3\n    59\n\n  \n  \n1\n\n7\n\n  \n  \n 3\n\n  \n  \n3\n\n5\n\n    49\n\n    75\n\n4 von 8\n\n\n\n04.02.2020_Kreisel Sonnenplatz  - Knotenpunkt(e)\nDi. 4 Februar 2020\n\nSpitzenstunde, mittag  (11:15 - 12:15 Uhr)\n\nAlle Klassen (Krad, Leichtverkehr, Lkw ohne Anhänger, Lkw mit Anhänger, Busse,\n\nFahrräder auf der Straße)\n\nAlle Abbiegebeziehungen\n\nID: 750206, Standort: 47.077348, 8.275722\n\nErstellt durch: TEAMverkehr.zug  ag\n\nverkehrsingenieure\n\nZugerstrasse 45, Cham, ZG, 6330, CH\n\nZufahrte n Ge rliswils tr. Nord Ge rsags tr. Ge rliswils tr. Sue d Schulhauss tr.\n\nRichtung Richtung S Richtung W Richtung N Richtung O\n\nStartze it R G L U T otal R G L U T otal R G L U T otal R G L U T otal Knote npunkt Ge samt\n\n04-02-2020 11:15\n\nUhr 8 48 60 2 118 64 13 10 0 87 5 62 10 0 77 12 9 11 0 32 314\n\n11:30 Uhr 13 53 59 3 128 50 12 11 0 73 6 109 11 2 128 7 13 16 0 36 365\n\n11:45 Uhr 8 49 73 1 131 53 18 11 3 85 5 75 7 1 88 5 19 29 1 54 358\n\n12:00 Uhr 20 49 54 4 127 86 20 8 0 114 13 106 9 1 129 7 11 17 0 35 4 05\n\nGe samtsumme 49 199 246 10 504 253 63 40 3 359 29 352 37 4 4 22 31 52 73 1 157 14 4 2\n\nAbbie ge be z ie hung\n\n9,7\n\n%\n\n39,5\n\n%\n\n48,8\n\n%\n\n2,0\n\n% -\n\n70,5\n\n%\n\n17,5\n\n%\n\n11,1\n\n%\n\n0,8\n\n% -\n\n6,9\n\n%\n\n83,4\n\n%\n\n8,8\n\n%\n\n0,9\n\n% -\n\n19,7\n\n%\n\n33,1\n\n%\n\n46,5\n\n%\n\n0,6\n\n% - -\n\n% Ge samt\n\n3,4\n\n%\n\n13,8\n\n%\n\n17,1\n\n%\n\n0,7\n\n%\n\n35,0\n\n%\n\n17,5\n\n%\n\n4,4\n\n%\n\n2,8\n\n%\n\n0,2\n\n%\n\n24 ,9\n\n%\n\n2,0\n\n%\n\n24,4\n\n%\n\n2,6\n\n%\n\n0,3\n\n%\n\n29,3\n\n% 2,1 %\n\n3,6\n\n% 5,1 % 0,1 %\n\n10,9\n\n% -\n\nPHF 0,613 0,939 0,847 0,625 0,965 0,735 0,788 0,909 0,250 0,787 0,563 0,800 0,841 0,500 0,821 0,646 0,694 0,629 0,250 0,731 0,893\n\nKrad 0 2 4 0 6 2 1 2 0 5 1 5 3 0 9 0 0 1 0 1 21\n\n% Krad 0 % 1,0 % 1,6 % 0 % 1,2 %\n\n0,8\n\n% 1,6 %\n\n5,0\n\n% 0 %\n\n1,4\n\n%\n\n3,4\n\n% 1,4 %\n\n8,1\n\n% 0 %\n\n2,1\n\n% 0 % 0 % 1,4 % 0 %\n\n0,6\n\n% 1,5 %\n\nLe ic htve rke hr 48 171 230 5 4 54 242 60 37 3 34 2 26 311 33 3 373 30 48 72 1 151 1320\n\n% Le ic htve rke hr\n\n98,0\n\n%\n\n85,9\n\n%\n\n93,5\n\n%\n\n50,0\n\n%\n\n90,1\n\n%\n\n95,7\n\n%\n\n95,2\n\n%\n\n92,5\n\n%\n\n100\n\n%\n\n95,3\n\n%\n\n89,7\n\n%\n\n88,4\n\n%\n\n89,2\n\n%\n\n75,0\n\n%\n\n88,4\n\n%\n\n96,8\n\n%\n\n92,3\n\n%\n\n98,6\n\n%\n\n100\n\n%\n\n96,2\n\n% 91,5 %\n\nLkw ohne\n\nAnhänge r 0 12 7 1 20 6 1 1 0 8 0 19 1 0 20 1 0 0 0 1 49\n\n% Lkw ohne\n\nAnhänge r 0 %\n\n6,0\n\n%\n\n2,8\n\n%\n\n10,0\n\n%\n\n4 ,0\n\n%\n\n2,4\n\n% 1,6 %\n\n2,5\n\n% 0 %\n\n2,2\n\n% 0 %\n\n5,4\n\n%\n\n2,7\n\n% 0 %\n\n4 ,7\n\n%\n\n3,2\n\n% 0 % 0 % 0 %\n\n0,6\n\n% 3,4 %\n\nLkw mit Anhänge r 1 2 1 0 4 0 0 0 0 0 0 2 0 1 3 0 0 0 0 0 7\n\n% Lkw mit\n\nAnhänge r\n\n2,0\n\n% 1,0 %\n\n0,4\n\n% 0 %\n\n0,8\n\n% 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 %\n\n0,6\n\n% 0 %\n\n25,0\n\n%\n\n0,7\n\n% 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0,5 %\n\nBusse 0 12 2 4 18 3 1 0 0 4 0 12 0 0 12 0 2 0 0 2 36\n\n% Busse 0 %\n\n6,0\n\n%\n\n0,8\n\n%\n\n40,0\n\n%\n\n3,6\n\n% 1,2 % 1,6 % 0 % 0 % 1,1 % 0 %\n\n3,4\n\n% 0 % 0 %\n\n2,8\n\n% 0 %\n\n3,8\n\n% 0 % 0 %\n\n1,3\n\n% 2,5 %\n\nFahrräde r auf de r\n\nS traß e 0 0 2 0 2 0 0 0 0 0 2 3 0 0 5 0 2 0 0 2 9\n\n% Fahrräde r auf\n\nde r S traß e 0 % 0 %\n\n0,8\n\n% 0 %\n\n0,4\n\n% 0 % 0 % 0 % 0 % 0 %\n\n6,9\n\n%\n\n0,9\n\n% 0 % 0 %\n\n1,2\n\n% 0 %\n\n3,8\n\n% 0 % 0 %\n\n1,3\n\n% 0,6 %\n\n*G: Geradeaus, L: Links, R: Rechts, U: U-Turn\n\n5 von 8\n\n\n\n04.02.2020_Kreisel Sonnenplatz  - Knotenpunkt(e)\nDi. 4 Februar 2020\n\nSpitzenstunde, mittag  (11:15 - 12:15 Uhr)\n\nAlle Klassen (Krad, Leichtverkehr, Lkw ohne Anhänger, Lkw mit Anhänger,\n\nBusse, Fahrräder auf der Straße)\n\nAlle Abbiegebeziehungen\n\nID: 750206, Standort: 47.077348, 8.275722\n\nErstellt durch: TEAMverkehr.zug  ag\n\nverkehrsingenieure\n\nZugerstrasse 45, Cham, ZG, 6330, CH\n\n[N] Gerliswilstr. Nord\n\n[O\n] \nG\n\ne\nrs\n\na\ng\n\ns\ntr\n\n.\n\n[S] Gerliswilstr. Sued\n\n[W\n] \nS\n\nc\nh\n\nu\nlh\n\na\nu\n\ns\ns\ntr\n\n.\n\nGesamt : 1192\n\nGesamt : 696\n\nG\ne\n\ns\na\n\nm\nt \n: \n6\n\n8\n9\n\nG\ne\n\ns\na\n\nm\nt \n: \n3\n\n0\n7\n\nAus : 688\n\nAus : 274\n\nA\nu\n\ns\n :\n 3\n\n3\n0\n\nA\nu\n\ns\n :\n 1\n\n5\n0\n\nEin : 504\n\nEin : 422\n\nE\nin\n\n :\n 3\n\n5\n9\n\nE\nin\n\n :\n 1\n\n5\n7\n\n  \n 1\n\n9\n9\n\n    63\n  \n 3\n\n5\n2\n\n    52\n\n  \n  \n1\n\n0\n\n  \n 2\n\n4\n6\n\n  \n  \n4\n\n9\n\n   253\n\n     3\n    40\n\n  \n  \n2\n\n9\n\n  \n  \n 4\n\n  \n  \n3\n\n7\n\n    73\n\n    31\n\n     1\n\n6 von 8\n\n\n\n04.02.2020_Kreisel Sonnenplatz  - Knotenpunkt(e)\nDi. 4 Februar 2020\n\nSpitzenstunde, abends (17 - 18 Uhr) - Gesamtspitzenstunde\n\nAlle Klassen (Krad, Leichtverkehr, Lkw ohne Anhänger, Lkw mit Anhänger, Busse,\n\nFahrräder auf der Straße)\n\nAlle Abbiegebeziehungen\n\nID: 750206, Standort: 47.077348, 8.275722\n\nErstellt durch: TEAMverkehr.zug  ag\n\nverkehrsingenieure\n\nZugerstrasse 45, Cham, ZG, 6330, CH\n\nZufahrte n Ge rliswils tr. Nord Ge rsags tr. Ge rliswils tr. Sue d Schulhauss tr.\n\nRichtung Richtung S Richtung W Richtung N Richtung O\n\nStartze it R G L U T otal R G L U T otal R G L U T otal R G L U T otal Knote npunkt Ge samt\n\n04-02-2020 17:00\n\nUhr 21 75 67 3 166 86 22 9 2 119 8 82 13 4 107 13 26 41 0 80 4 72\n\n17:15 Uhr 21 63 71 2 157 78 20 7 2 107 7 99 8 2 116 6 32 43 1 82 4 62\n\n17:30 Uhr 15 57 64 4 14 0 73 20 6 0 99 9 94 10 3 116 11 26 36 0 73 4 28\n\n17:45 Uhr 20 61 73 1 155 80 14 6 2 102 9 101 12 0 122 7 31 37 0 75 4 54\n\nGe samtsumme 77 256 275 10 618 317 76 28 6 4 27 33 376 43 9 4 61 37 115 157 1 310 1816\n\nAbbie ge be z ie hung\n\n12,5\n\n%\n\n41,4\n\n%\n\n44,5\n\n% 1,6 % -\n\n74,2\n\n%\n\n17,8\n\n%\n\n6,6\n\n% 1,4 % -\n\n7,2\n\n%\n\n81,6\n\n%\n\n9,3\n\n%\n\n2,0\n\n% -\n\n11,9\n\n%\n\n37,1\n\n%\n\n50,6\n\n%\n\n0,3\n\n% - -\n\n% Ge samt\n\n4,2\n\n%\n\n14,1\n\n%\n\n15,1\n\n%\n\n0,6\n\n%\n\n34 ,0\n\n%\n\n17,5\n\n%\n\n4,2\n\n% 1,5 %\n\n0,3\n\n%\n\n23,5\n\n%\n\n1,8\n\n%\n\n20,7\n\n%\n\n2,4\n\n%\n\n0,5\n\n%\n\n25,4\n\n%\n\n2,0\n\n%\n\n6,3\n\n%\n\n8,6\n\n% 0,1 %\n\n17,1\n\n% -\n\nPHF 0,917 0,850 0,948 0,625 0,926 0,922 0,864 0,778 0,750 0,897 0,917 0,918 0,788 0,563 0,930 0,712 0,863 0,917 0,250 0,94 6 0,961\n\nKrad 2 2 3 0 7 0 1 0 0 1 0 12 2 0 14 0 7 2 0 9 31\n\n% Krad\n\n2,6\n\n%\n\n0,8\n\n% 1,1 % 0 % 1,1 % 0 % 1,3 % 0 % 0 %\n\n0,2\n\n% 0 %\n\n3,2\n\n%\n\n4,7\n\n% 0 %\n\n3,0\n\n% 0 % 6,1 %\n\n1,3\n\n% 0 % 2,9 % 1,7 %\n\nLe ic htve rke hr 75 236 266 6 583 314 72 28 6 4 20 33 341 38 9 4 21 37 98 152 1 288 1712\n\n% Le ic htve rke hr\n\n97,4\n\n%\n\n92,2\n\n%\n\n96,7\n\n%\n\n60,0\n\n%\n\n94 ,3\n\n%\n\n99,1\n\n%\n\n94,7\n\n%\n\n100\n\n%\n\n100\n\n%\n\n98,4\n\n%\n\n100\n\n%\n\n90,7\n\n%\n\n88,4\n\n%\n\n100\n\n%\n\n91,3\n\n%\n\n100\n\n%\n\n85,2\n\n%\n\n96,8\n\n%\n\n100\n\n%\n\n92,9\n\n% 94,3 %\n\nLkw ohne\n\nAnhänge r 0 5 2 0 7 1 1 0 0 2 0 5 1 0 6 0 0 0 0 0 15\n\n% Lkw ohne\n\nAnhänge r 0 %\n\n2,0\n\n%\n\n0,7\n\n% 0 % 1,1 %\n\n0,3\n\n% 1,3 % 0 % 0 %\n\n0,5\n\n% 0 %\n\n1,3\n\n%\n\n2,3\n\n% 0 % 1,3 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0,8 %\n\nLkw mit Anhänge r 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 1\n\n% Lkw mit\n\nAnhänge r 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 %\n\n0,3\n\n% 0 % 0 %\n\n0,2\n\n% 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0,1 %\n\nBusse 0 12 2 4 18 2 2 0 0 4 0 12 0 0 12 0 2 0 0 2 36\n\n% Busse 0 %\n\n4,7\n\n%\n\n0,7\n\n%\n\n40,0\n\n%\n\n2,9\n\n%\n\n0,6\n\n%\n\n2,6\n\n% 0 % 0 %\n\n0,9\n\n% 0 %\n\n3,2\n\n% 0 % 0 %\n\n2,6\n\n% 0 % 1,7 % 0 % 0 % 0,6 % 2,0 %\n\nFahrräde r auf de r\n\nS traß e 0 1 2 0 3 0 0 0 0 0 0 5 2 0 7 0 8 3 0 11 21\n\n% Fahrräde r auf\n\nde r S traß e 0 %\n\n0,4\n\n%\n\n0,7\n\n% 0 %\n\n0,5\n\n% 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 %\n\n1,3\n\n%\n\n4,7\n\n% 0 % 1,5 % 0 %\n\n7,0\n\n%\n\n1,9\n\n% 0 % 3,5 % 1,2 %\n\n*G: Geradeaus, L: Links, R: Rechts, U: U-Turn\n\n7 von 8\n\n\n\n04.02.2020_Kreisel Sonnenplatz  - Knotenpunkt(e)\nDi. 4 Februar 2020\n\nSpitzenstunde, abends (17 - 18 Uhr) - Gesamtspitzenstunde\n\nAlle Klassen (Krad, Leichtverkehr, Lkw ohne Anhänger, Lkw mit Anhänger,\n\nBusse, Fahrräder auf der Straße)\n\nAlle Abbiegebeziehungen\n\nID: 750206, Standort: 47.077348, 8.275722\n\nErstellt durch: TEAMverkehr.zug  ag\n\nverkehrsingenieure\n\nZugerstrasse 45, Cham, ZG, 6330, CH\n\n[N] Gerliswilstr. Nord\n\n[O\n] \nG\n\ne\nrs\n\na\ng\n\ns\ntr\n\n.\n\n[S] Gerliswilstr. Sued\n\n[W\n] \nS\n\nc\nh\n\nu\nlh\n\na\nu\n\ns\ns\ntr\n\n.\n\nGesamt : 1478\n\nGesamt : 791\n\nG\ne\n\ns\na\n\nm\nt \n: \n8\n\n5\n6\n\nG\ne\n\ns\na\n\nm\nt \n: \n5\n\n0\n7\n\nAus : 860\n\nAus : 330\n\nA\nu\n\ns\n :\n 4\n\n2\n9\n\nA\nu\n\ns\n :\n 1\n\n9\n7\n\nEin : 618\n\nEin : 461\n\nE\nin\n\n :\n 4\n\n2\n7\n\nE\nin\n\n :\n 3\n\n1\n0\n\n  \n 2\n\n5\n6\n\n    76\n  \n 3\n\n7\n6\n\n   115\n\n  \n  \n1\n\n0\n\n  \n 2\n\n7\n5\n\n  \n  \n7\n\n7\n\n   317\n\n     6\n    28\n\n  \n  \n3\n\n3\n\n  \n  \n 9\n\n  \n  \n4\n\n3\n\n   157\n\n    37\n\n     1\n\n8 von 8\n\n\n\n06.02.2020_Kreisel Sonnenplatz  - Knotenpunkt(e)\nDo. 6 Februar 2020\n\nGesamtdauer (00-09:45, 09:45-00 Uhr (+1))\n\nAlle Klassen (Krad, Leichtverkehr, Lkw ohne Anhänger, Lkw mit Anhänger,\n\nBusse, Fahrräder auf der Straße)\n\nAlle Abbiegebeziehungen\n\nID: 750207, Standort: 47.077348, 8.275722\n\nErstellt durch: TEAMverkehr.zug  ag\n\nverkehrsingenieure\n\nZugerstrasse 45, Cham, ZG, 6330, CH\n\nZufahrte n Ge rliswils tr. Nord Ge rsags tr. Ge rliswils tr. Sue d Schulhauss tr.\n\nRichtung Richtung S Richtung W Richtung N Richtung O\n\nStartze it R G L U T otal R G L U T otal R G L U T otal R G L U T otal Knote npunkt Ge samt\n\n06-02-2020 00:00\n\nUhr 8 21 12 0 4 1 18 5 2 0 25 2 50 6 2 60 4 4 3 0 11 137\n\n01:00 Uhr 2 9 3 0 14 1 0 3 0 4 0 19 1 0 20 0 0 1 0 1 39\n\n02:00 Uhr 2 16 9 0 27 3 0 1 0 4 1 11 1 0 13 0 0 3 0 3 4 7\n\n03:00 Uhr 1 12 3 0 16 8 1 2 0 11 0 12 3 0 15 1 0 3 0 4 4 6\n\n04:00 Uhr 11 28 21 1 61 20 3 6 1 30 8 29 2 0 39 2 6 6 0 14 14 4\n\n05:00 Uhr 35 119 74 2 230 49 15 17 1 82 9 79 3 0 91 16 17 22 0 55 4 58\n\n06:00 Uhr 89 279 389 8 765 162 31 43 3 239 9 191 25 0 225 47 83 59 0 189 14 18\n\n07:00 Uhr 119 447 304 6 876 206 47 52 4 309 21 166 33 1 221 65 82 43 0 190 1596\n\n08:00 Uhr 67 274 278 5 624 162 34 33 2 231 20 192 34 7 253 27 53 43 0 123 1231\n\n09:00 Uhr 40 292 239 5 576 164 27 46 4 24 1 32 214 41 5 292 39 37 39 1 116 1225\n\n10:00 Uhr 43 242 211 8 504 224 42 54 4 324 27 264 47 11 34 9 43 35 51 0 129 1306\n\n11:00 Uhr 68 233 232 13 54 6 258 66 44 3 371 22 333 38 20 4 13 34 56 68 2 160 14 90\n\n12:00 Uhr 90 238 198 7 533 215 51 50 3 319 25 284 33 6 34 8 45 60 56 1 162 1362\n\n13:00 Uhr 60 281 258 6 605 241 49 71 4 365 32 289 36 13 370 43 59 69 0 171 1511\n\n14:00 Uhr 44 309 211 3 567 242 35 50 1 328 21 306 39 12 378 34 47 67 1 14 9 14 22\n\n15:00 Uhr 39 276 209 0 524 261 43 39 1 34 4 36 314 37 6 393 25 50 65 1 14 1 14 02\n\n16:00 Uhr 77 283 245 5 610 315 59 44 3 4 21 26 369 59 8 4 62 31 67 105 0 203 1696\n\n17:00 Uhr 62 286 310 4 662 316 82 46 6 4 50 22 358 58 9 4 4 7 50 81 131 2 264 1823\n\n18:00 Uhr 61 262 279 12 614 298 93 57 6 4 54 26 303 37 9 375 37 81 78 0 196 1639\n\n19:00 Uhr 36 201 199 15 4 51 212 42 46 5 305 27 245 38 13 323 24 34 43 0 101 1180\n\n20:00 Uhr 39 168 150 7 364 156 35 29 5 225 19 248 24 5 296 12 33 31 0 76 961\n\n21:00 Uhr 30 120 66 2 218 121 29 22 3 175 23 234 29 4 290 14 14 23 0 51 734\n\n22:00 Uhr 19 93 60 3 175 103 23 18 1 14 5 23 139 26 10 198 11 21 28 0 60 578\n\n23:00 Uhr 11 47 35 1 94 48 11 11 1 71 10 78 7 0 95 2 6 7 0 15 275\n\nGe samtsumme 1053 4536 3995 113 9697 3803 823 786 61 54 73 441 4727 657 141 5966 606 926 1044 8 2584 23720\n\nAbbie ge be z ie hung\n\n10,9\n\n%\n\n46,8\n\n%\n\n41,2\n\n%\n\n1,2\n\n% -\n\n69,5\n\n%\n\n15,0\n\n%\n\n14,4\n\n%\n\n1,1\n\n% -\n\n7,4\n\n%\n\n79,2\n\n%\n\n11,0\n\n%\n\n2,4\n\n% -\n\n23,5\n\n%\n\n35,8\n\n%\n\n40,4\n\n%\n\n0,3\n\n% - -\n\n% Ge samt\n\n4,4\n\n%\n\n19,1\n\n%\n\n16,8\n\n%\n\n0,5\n\n%\n\n4 0,9\n\n%\n\n16,0\n\n%\n\n3,5\n\n%\n\n3,3\n\n%\n\n0,3\n\n%\n\n23,1\n\n%\n\n1,9\n\n%\n\n19,9\n\n%\n\n2,8\n\n%\n\n0,6\n\n%\n\n25,2\n\n%\n\n2,6\n\n%\n\n3,9\n\n%\n\n4,4\n\n%\n\n0\n\n%\n\n10,9\n\n% -\n\nKrad 24 124 49 0 197 35 31 10 0 76 8 72 19 0 99 6 25 22 0 53 425\n\n% Krad\n\n2,3\n\n%\n\n2,7\n\n%\n\n1,2\n\n% 0 %\n\n2,0\n\n%\n\n0,9\n\n%\n\n3,8\n\n%\n\n1,3\n\n% 0 %\n\n1,4\n\n%\n\n1,8\n\n%\n\n1,5\n\n%\n\n2,9\n\n% 0 %\n\n1,7\n\n%\n\n1,0\n\n%\n\n2,7\n\n%\n\n2,1\n\n%\n\n0\n\n%\n\n2,1\n\n% 1,8 %\n\nLe ic htve rke hr 1002 3904 3775 67 874 8 3636 723 763 60 5182 423 4196 625 133 5377 584 807 1001 8 24 00 21707\n\n% Le ic htve rke hr\n\n95,2\n\n%\n\n86,1\n\n%\n\n94,5\n\n%\n\n59,3\n\n%\n\n90,2\n\n%\n\n95,6\n\n%\n\n87,8\n\n%\n\n97,1\n\n%\n\n98,4\n\n%\n\n94 ,7\n\n%\n\n95,9\n\n%\n\n88,8\n\n%\n\n95,1\n\n%\n\n94,3\n\n%\n\n90,1\n\n%\n\n96,4\n\n%\n\n87,1\n\n%\n\n95,9\n\n%\n\n100\n\n%\n\n92,9\n\n% 91,5 %\n\nLkw ohne\n\nAnhänge r 10 152 72 0 234 75 7 8 0 90 6 148 3 3 160 5 8 12 0 25 509\n\n% Lkw ohne\n\nAnhänge r\n\n0,9\n\n%\n\n3,4\n\n%\n\n1,8\n\n% 0 %\n\n2,4\n\n%\n\n2,0\n\n%\n\n0,9\n\n%\n\n1,0\n\n% 0 %\n\n1,6\n\n%\n\n1,4\n\n%\n\n3,1\n\n%\n\n0,5\n\n%\n\n2,1\n\n%\n\n2,7\n\n%\n\n0,8\n\n%\n\n0,9\n\n%\n\n1,1\n\n%\n\n0\n\n%\n\n1,0\n\n% 2,1 %\n\nLkw mit Anhänge r 6 57 11 0 74 7 0 3 1 11 1 41 2 4 4 8 3 0 0 0 3 136\n\n% Lkw mit\n\nAnhänge r\n\n0,6\n\n%\n\n1,3\n\n%\n\n0,3\n\n% 0 %\n\n0,8\n\n%\n\n0,2\n\n% 0 %\n\n0,4\n\n%\n\n1,6\n\n%\n\n0,2\n\n%\n\n0,2\n\n%\n\n0,9\n\n%\n\n0,3\n\n%\n\n2,8\n\n%\n\n0,8\n\n%\n\n0,5\n\n% 0 % 0 %\n\n0\n\n%\n\n0,1\n\n% 0,6 %\n\nBusse 3 224 50 46 323 42 37 0 0 79 0 222 1 1 224 1 39 0 0 4 0 666\n\n% Busse\n\n0,3\n\n%\n\n4,9\n\n%\n\n1,3\n\n%\n\n40,7\n\n%\n\n3,3\n\n%\n\n1,1\n\n%\n\n4,5\n\n% 0 % 0 %\n\n1,4\n\n% 0 %\n\n4,7\n\n%\n\n0,2\n\n%\n\n0,7\n\n%\n\n3,8\n\n%\n\n0,2\n\n%\n\n4,2\n\n% 0 %\n\n0\n\n%\n\n1,5\n\n% 2,8 %\n\nFahrräde r auf de r\n\nS traß e 8 75 38 0 121 8 25 2 0 35 3 48 7 0 58 7 47 9 0 63 277\n\n% Fahrräde r auf\n\nde r S traß e\n\n0,8\n\n%\n\n1,7\n\n%\n\n1,0\n\n% 0 %\n\n1,2\n\n%\n\n0,2\n\n%\n\n3,0\n\n%\n\n0,3\n\n% 0 %\n\n0,6\n\n%\n\n0,7\n\n%\n\n1,0\n\n%\n\n1,1\n\n% 0 %\n\n1,0\n\n%\n\n1,2\n\n%\n\n5,1\n\n%\n\n0,9\n\n%\n\n0\n\n%\n\n2,4\n\n% 1,2 %\n\n*G: Geradeaus, L: Links, R: Rechts, U: U-Turn\n\n1 von 8\n\n\n\n06.02.2020_Kreisel Sonnenplatz  - Knotenpunkt(e)\nDo. 6 Februar 2020\n\nGesamtdauer (00-09:45, 09:45-00 Uhr (+1))\n\nAlle Klassen (Krad, Leichtverkehr, Lkw ohne Anhänger, Lkw mit Anhänger,\n\nBusse, Fahrräder auf der Straße)\n\nAlle Abbiegebeziehungen\n\nID: 750207, Standort: 47.077348, 8.275722\n\nErstellt durch: TEAMverkehr.zug  ag\n\nverkehrsingenieure\n\nZugerstrasse 45, Cham, ZG, 6330, CH\n\n[N] Gerliswilstr. Nord\n\n[O\n] \nG\n\ne\nrs\n\na\ng\n\ns\ntr\n\n.\n\n[S] Gerliswilstr. Sued\n\n[W\n] \nS\n\nc\nh\n\nu\nlh\n\na\nu\n\ns\ns\ntr\n\n.\n\nGesamt : 19384\n\nGesamt : 12035\n\nG\ne\n\ns\na\n\nm\nt \n: \n1\n\n0\n8\n\n9\n6\n\nG\ne\n\ns\na\n\nm\nt \n: \n5\n\n1\n2\n\n5\n\nAus : 9687\n\nAus : 6069\n\nA\nu\n\ns\n :\n 5\n\n4\n2\n\n3\n\nA\nu\n\ns\n :\n 2\n\n5\n4\n\n1\n\nEin : 9697\n\nEin : 5966\n\nE\nin\n\n :\n 5\n\n4\n7\n\n3\n\nE\nin\n\n :\n 2\n\n5\n8\n\n4\n\n  \n4\n\n5\n3\n\n6\n\n   823\n  \n4\n\n7\n2\n\n7\n\n   926\n\n  \n 1\n\n1\n3\n\n  \n3\n\n9\n9\n\n5\n\n  \n1\n\n0\n5\n\n3\n\n  3803\n\n    61\n   786\n\n  \n 4\n\n4\n1\n\n  \n 1\n\n4\n1\n\n  \n 6\n\n5\n7\n\n  1044\n\n   606\n\n     8\n\n2 von 8\n\n\n\n06.02.2020_Kreisel Sonnenplatz  - Knotenpunkt(e)\nDo. 6 Februar 2020\n\nSpitzenstunde, morgens (06:45 - 07:45 Uhr)\n\nAlle Klassen (Krad, Leichtverkehr, Lkw ohne Anhänger, Lkw mit Anhänger, Busse,\n\nFahrräder auf der Straße)\n\nAlle Abbiegebeziehungen\n\nID: 750207, Standort: 47.077348, 8.275722\n\nErstellt durch: TEAMverkehr.zug  ag\n\nverkehrsingenieure\n\nZugerstrasse 45, Cham, ZG, 6330, CH\n\nZufahrte n Ge rliswils tr. Nord Ge rsags tr. Ge rliswils tr. Sue d Schulhauss tr.\n\nRichtung Richtung S Richtung W Richtung N Richtung O\n\nStartze it R G L U T otal R G L U T otal R G L U T otal R G L U T otal Knote npunkt Ge samt\n\n06-02-2020 06:45\n\nUhr 39 87 129 3 258 53 16 12 1 82 2 57 9 0 68 17 35 14 0 66 4 74\n\n07:00 Uhr 28 136 78 3 24 5 51 9 15 0 75 4 45 4 0 53 16 27 7 0 50 4 23\n\n07:15 Uhr 35 110 76 0 221 51 14 15 1 81 8 43 13 0 64 22 18 12 0 52 4 18\n\n07:30 Uhr 34 115 80 3 232 42 11 11 2 66 1 36 12 0 4 9 16 19 13 0 4 8 395\n\nGe samtsumme 136 448 363 9 956 197 50 53 4 304 15 181 38 0 234 71 99 46 0 216 1710\n\nAbbie ge be z ie hung\n\n14,2\n\n%\n\n46,9\n\n%\n\n38,0\n\n%\n\n0,9\n\n% -\n\n64,8\n\n%\n\n16,4\n\n%\n\n17,4\n\n% 1,3 % -\n\n6,4\n\n%\n\n77,4\n\n%\n\n16,2\n\n%\n\n0\n\n% -\n\n32,9\n\n%\n\n45,8\n\n%\n\n21,3\n\n%\n\n0\n\n% - -\n\n% Ge samt\n\n8,0\n\n%\n\n26,2\n\n%\n\n21,2\n\n%\n\n0,5\n\n%\n\n55,9\n\n%\n\n11,5\n\n%\n\n2,9\n\n% 3,1 %\n\n0,2\n\n%\n\n17,8\n\n%\n\n0,9\n\n%\n\n10,6\n\n%\n\n2,2\n\n%\n\n0\n\n%\n\n13,7\n\n%\n\n4,2\n\n%\n\n5,8\n\n%\n\n2,7\n\n%\n\n0\n\n%\n\n12,6\n\n% -\n\nPHF 0,853 0,842 0,702 0,750 0,913 0,929 0,781 0,883 0,500 0,927 0,469 0,799 0,731 - 0,866 0,784 0,727 0,821 - 0,852 0,901\n\nKrad 5 18 9 0 32 0 3 1 0 4 0 0 1 0 1 0 2 1 0 3 40\n\n% Krad\n\n3,7\n\n%\n\n4,0\n\n%\n\n2,5\n\n% 0 %\n\n3,3\n\n% 0 %\n\n6,0\n\n% 1,9 % 0 % 1,3 % 0 % 0 %\n\n2,6\n\n%\n\n0\n\n%\n\n0,4\n\n% 0 %\n\n2,0\n\n%\n\n2,2\n\n%\n\n0\n\n%\n\n1,4\n\n% 2,3 %\n\nLe ic htve rke hr 125 387 344 4 860 190 43 51 4 288 14 155 36 0 205 69 88 44 0 201 1554\n\n% Le ic htve rke hr\n\n91,9\n\n%\n\n86,4\n\n%\n\n94,8\n\n%\n\n44,4\n\n%\n\n90,0\n\n%\n\n96,4\n\n%\n\n86,0\n\n%\n\n96,2\n\n%\n\n100\n\n%\n\n94 ,7\n\n%\n\n93,3\n\n%\n\n85,6\n\n%\n\n94,7\n\n%\n\n0\n\n%\n\n87,6\n\n%\n\n97,2\n\n%\n\n88,9\n\n%\n\n95,7\n\n%\n\n0\n\n%\n\n93,1\n\n% 90,9 %\n\nLkw ohne\n\nAnhänge r 2 15 7 0 24 3 2 1 0 6 1 10 0 0 11 0 1 1 0 2 43\n\n% Lkw ohne\n\nAnhänge r 1,5 %\n\n3,3\n\n% 1,9 % 0 %\n\n2,5\n\n% 1,5 %\n\n4,0\n\n% 1,9 % 0 %\n\n2,0\n\n%\n\n6,7\n\n%\n\n5,5\n\n% 0 %\n\n0\n\n%\n\n4 ,7\n\n% 0 % 1,0 %\n\n2,2\n\n%\n\n0\n\n%\n\n0,9\n\n% 2,5 %\n\nLkw mit Anhänge r 1 4 0 0 5 1 0 0 0 1 0 3 1 0 4 0 0 0 0 0 10\n\n% Lkw mit\n\nAnhänge r\n\n0,7\n\n%\n\n0,9\n\n% 0 % 0 %\n\n0,5\n\n%\n\n0,5\n\n% 0 % 0 % 0 %\n\n0,3\n\n% 0 % 1,7 %\n\n2,6\n\n%\n\n0\n\n% 1,7 % 0 % 0 % 0 %\n\n0\n\n% 0 % 0,6 %\n\nBusse 0 14 2 5 21 3 2 0 0 5 0 11 0 0 11 0 2 0 0 2 39\n\n% Busse 0 % 3,1 %\n\n0,6\n\n%\n\n55,6\n\n%\n\n2,2\n\n% 1,5 %\n\n4,0\n\n% 0 % 0 % 1,6 % 0 % 6,1 % 0 %\n\n0\n\n%\n\n4 ,7\n\n% 0 %\n\n2,0\n\n% 0 %\n\n0\n\n%\n\n0,9\n\n% 2,3 %\n\nFahrräde r auf de r\n\nS traß e 3 10 1 0 14 0 0 0 0 0 0 2 0 0 2 2 6 0 0 8 24\n\n% Fahrräde r auf\n\nde r S traß e\n\n2,2\n\n%\n\n2,2\n\n%\n\n0,3\n\n% 0 %\n\n1,5\n\n% 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 1,1 % 0 %\n\n0\n\n%\n\n0,9\n\n%\n\n2,8\n\n% 6,1 % 0 %\n\n0\n\n%\n\n3,7\n\n% 1,4 %\n\n*G: Geradeaus, L: Links, R: Rechts, U: U-Turn\n\n3 von 8\n\n\n\n06.02.2020_Kreisel Sonnenplatz  - Knotenpunkt(e)\nDo. 6 Februar 2020\n\nSpitzenstunde, morgens (06:45 - 07:45 Uhr)\n\nAlle Klassen (Krad, Leichtverkehr, Lkw ohne Anhänger, Lkw mit Anhänger,\n\nBusse, Fahrräder auf der Straße)\n\nAlle Abbiegebeziehungen\n\nID: 750207, Standort: 47.077348, 8.275722\n\nErstellt durch: TEAMverkehr.zug  ag\n\nverkehrsingenieure\n\nZugerstrasse 45, Cham, ZG, 6330, CH\n\n[N] Gerliswilstr. Nord\n\n[O\n] \nG\n\ne\nrs\n\na\ng\n\ns\ntr\n\n.\n\n[S] Gerliswilstr. Sued\n\n[W\n] \nS\n\nc\nh\n\nu\nlh\n\na\nu\n\ns\ns\ntr\n\n.\n\nGesamt : 1389\n\nGesamt : 806\n\nG\ne\n\ns\na\n\nm\nt \n: \n7\n\n8\n5\n\nG\ne\n\ns\na\n\nm\nt \n: \n4\n\n4\n0\n\nAus : 433\n\nAus : 572\n\nA\nu\n\ns\n :\n 4\n\n8\n1\n\nA\nu\n\ns\n :\n 2\n\n2\n4\n\nEin : 956\n\nEin : 234\n\nE\nin\n\n :\n 3\n\n0\n4\n\nE\nin\n\n :\n 2\n\n1\n6\n\n  \n 4\n\n4\n8\n\n    50\n\n  \n 1\n\n8\n1\n\n    99\n\n  \n  \n 9\n\n  \n 3\n\n6\n3\n\n  \n 1\n\n3\n6\n\n   197\n\n     4\n    53\n\n  \n  \n1\n\n5\n\n  \n  \n3\n\n8\n\n    46\n\n    71\n\n4 von 8\n\n\n\n06.02.2020_Kreisel Sonnenplatz  - Knotenpunkt(e)\nDo. 6 Februar 2020\n\nSpitzenstunde, mittag  (11:15 - 12:15 Uhr)\n\nAlle Klassen (Krad, Leichtverkehr, Lkw ohne Anhänger, Lkw mit Anhänger, Busse,\n\nFahrräder auf der Straße)\n\nAlle Abbiegebeziehungen\n\nID: 750207, Standort: 47.077348, 8.275722\n\nErstellt durch: TEAMverkehr.zug  ag\n\nverkehrsingenieure\n\nZugerstrasse 45, Cham, ZG, 6330, CH\n\nZufahrte n Ge rliswils tr. Nord Ge rsags tr. Ge rliswils tr. Sue d Schulhauss tr.\n\nRichtung Richtung S Richtung W Richtung N Richtung O\n\nStartze it R G L U T otal R G L U T otal R G L U T otal R G L U T otal Knote npunkt Ge samt\n\n06-02-2020 11:15\n\nUhr 21 56 72 1 150 60 15 12 2 89 7 80 8 4 99 6 11 16 1 34 372\n\n11:30 Uhr 9 57 55 3 124 69 20 8 0 97 5 80 9 4 98 8 17 13 0 38 357\n\n11:45 Uhr 25 63 62 2 152 77 17 11 0 105 4 83 9 0 96 12 20 19 0 51 4 04\n\n12:00 Uhr 31 60 49 2 14 2 83 13 7 0 103 11 77 12 0 100 12 12 20 1 4 5 390\n\nGe samtsumme 86 236 238 8 568 289 65 38 2 394 27 320 38 8 393 38 60 68 2 168 1523\n\nAbbie ge be z ie hung\n\n15,1\n\n%\n\n41,5\n\n%\n\n41,9\n\n% 1,4 % -\n\n73,4\n\n%\n\n16,5\n\n%\n\n9,6\n\n%\n\n0,5\n\n% -\n\n6,9\n\n%\n\n81,4\n\n%\n\n9,7\n\n%\n\n2,0\n\n% -\n\n22,6\n\n%\n\n35,7\n\n%\n\n40,5\n\n% 1,2 % - -\n\n% Ge samt\n\n5,6\n\n%\n\n15,5\n\n%\n\n15,6\n\n%\n\n0,5\n\n%\n\n37,3\n\n%\n\n19,0\n\n%\n\n4,3\n\n%\n\n2,5\n\n% 0,1 %\n\n25,9\n\n%\n\n1,8\n\n%\n\n21,0\n\n%\n\n2,5\n\n%\n\n0,5\n\n%\n\n25,8\n\n%\n\n2,5\n\n%\n\n3,9\n\n%\n\n4,5\n\n% 0,1 %\n\n11,0\n\n% -\n\nPHF 0,685 0,944 0,831 0,667 0,938 0,867 0,829 0,792 0,250 0,94 0 0,614 0,963 0,771 0,500 0,990 0,771 0,750 0,868 0,500 0,810 0,945\n\nKrad 1 5 0 0 6 0 1 0 0 1 0 9 1 0 10 2 1 3 0 6 23\n\n% Krad 1,2 % 2,1 % 0 % 0 % 1,1 % 0 % 1,5 % 0 % 0 % 0,3 % 0 %\n\n2,8\n\n%\n\n2,6\n\n% 0 %\n\n2,5\n\n%\n\n5,3\n\n% 1,7 %\n\n4,4\n\n% 0 %\n\n3,6\n\n% 1,5 %\n\nLe ic htve rke hr 83 202 222 4 511 275 60 38 2 375 27 283 36 7 353 34 52 62 2 150 1389\n\n% Le ic htve rke hr\n\n96,5\n\n%\n\n85,6\n\n%\n\n93,3\n\n%\n\n50,0\n\n%\n\n90,0\n\n%\n\n95,2\n\n%\n\n92,3\n\n%\n\n100\n\n%\n\n100\n\n%\n\n95,2\n\n%\n\n100\n\n%\n\n88,4\n\n%\n\n94,7\n\n%\n\n87,5\n\n%\n\n89,8\n\n%\n\n89,5\n\n%\n\n86,7\n\n%\n\n91,2\n\n%\n\n100\n\n%\n\n89,3\n\n% 91,2 %\n\nLkw ohne\n\nAnhänge r 0 12 11 0 23 9 0 0 0 9 0 12 0 0 12 1 1 1 0 3 47\n\n% Lkw ohne\n\nAnhänge r 0 % 5,1 %\n\n4,6\n\n% 0 %\n\n4 ,0\n\n% 3,1 % 0 % 0 % 0 % 2,3 % 0 %\n\n3,8\n\n% 0 % 0 % 3,1 %\n\n2,6\n\n% 1,7 % 1,5 % 0 %\n\n1,8\n\n% 3,1 %\n\nLkw mit Anhänge r 1 3 1 0 5 2 0 0 0 2 0 1 0 1 2 0 0 0 0 0 9\n\n% Lkw mit\n\nAnhänge r 1,2 % 1,3 %\n\n0,4\n\n% 0 %\n\n0,9\n\n%\n\n0,7\n\n% 0 % 0 % 0 % 0,5 % 0 %\n\n0,3\n\n% 0 %\n\n12,5\n\n%\n\n0,5\n\n% 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0,6 %\n\nBusse 0 12 2 4 18 2 2 0 0 4 0 11 0 0 11 0 3 0 0 3 36\n\n% Busse 0 % 5,1 %\n\n0,8\n\n%\n\n50,0\n\n%\n\n3,2\n\n%\n\n0,7\n\n% 3,1 % 0 % 0 % 1,0 % 0 %\n\n3,4\n\n% 0 % 0 %\n\n2,8\n\n% 0 %\n\n5,0\n\n% 0 % 0 %\n\n1,8\n\n% 2,4 %\n\nFahrräde r auf de r\n\nS traß e 1 2 2 0 5 1 2 0 0 3 0 4 1 0 5 1 3 2 0 6 19\n\n% Fahrräde r auf\n\nde r S traß e 1,2 %\n\n0,8\n\n%\n\n0,8\n\n% 0 %\n\n0,9\n\n%\n\n0,3\n\n% 3,1 % 0 % 0 % 0,8 % 0 % 1,3 %\n\n2,6\n\n% 0 % 1,3 %\n\n2,6\n\n%\n\n5,0\n\n%\n\n2,9\n\n% 0 %\n\n3,6\n\n% 1,2 %\n\n*G: Geradeaus, L: Links, R: Rechts, U: U-Turn\n\n5 von 8\n\n\n\n06.02.2020_Kreisel Sonnenplatz  - Knotenpunkt(e)\nDo. 6 Februar 2020\n\nSpitzenstunde, mittag  (11:15 - 12:15 Uhr)\n\nAlle Klassen (Krad, Leichtverkehr, Lkw ohne Anhänger, Lkw mit Anhänger,\n\nBusse, Fahrräder auf der Straße)\n\nAlle Abbiegebeziehungen\n\nID: 750207, Standort: 47.077348, 8.275722\n\nErstellt durch: TEAMverkehr.zug  ag\n\nverkehrsingenieure\n\nZugerstrasse 45, Cham, ZG, 6330, CH\n\n[N] Gerliswilstr. Nord\n\n[O\n] \nG\n\ne\nrs\n\na\ng\n\ns\ntr\n\n.\n\n[S] Gerliswilstr. Sued\n\n[W\n] \nS\n\nc\nh\n\nu\nlh\n\na\nu\n\ns\ns\ntr\n\n.\n\nGesamt : 1253\n\nGesamt : 713\n\nG\ne\n\ns\na\n\nm\nt \n: \n7\n\n2\n1\n\nG\ne\n\ns\na\n\nm\nt \n: \n3\n\n5\n9\n\nAus : 685\n\nAus : 320\n\nA\nu\n\ns\n :\n 3\n\n2\n7\n\nA\nu\n\ns\n :\n 1\n\n9\n1\n\nEin : 568\n\nEin : 393\n\nE\nin\n\n :\n 3\n\n9\n4\n\nE\nin\n\n :\n 1\n\n6\n8\n\n  \n 2\n\n3\n6\n\n    65\n\n  \n 3\n\n2\n0\n\n    60\n\n  \n  \n 8\n\n  \n 2\n\n3\n8\n\n  \n  \n8\n\n6\n\n   289\n\n     2\n    38\n\n  \n  \n2\n\n7\n\n  \n  \n 8\n\n  \n  \n3\n\n8\n\n    68\n\n    38\n\n     2\n\n6 von 8\n\n\n\n06.02.2020_Kreisel Sonnenplatz  - Knotenpunkt(e)\nDo. 6 Februar 2020\n\nSpitzenstunde, abends (17 - 18 Uhr) - Gesamtspitzenstunde\n\nAlle Klassen (Krad, Leichtverkehr, Lkw ohne Anhänger, Lkw mit Anhänger, Busse,\n\nFahrräder auf der Straße)\n\nAlle Abbiegebeziehungen\n\nID: 750207, Standort: 47.077348, 8.275722\n\nErstellt durch: TEAMverkehr.zug  ag\n\nverkehrsingenieure\n\nZugerstrasse 45, Cham, ZG, 6330, CH\n\nZufahrte n Ge rliswils tr. Nord Ge rsags tr. Ge rliswils tr. Sue d Schulhauss tr.\n\nRichtung Richtung S Richtung W Richtung N Richtung O\n\nStartze it R G L U T otal R G L U T otal R G L U T otal R G L U T otal Knote npunkt Ge samt\n\n06-02-2020 17:00\n\nUhr 16 71 73 2 162 75 23 13 3 114 5 90 18 3 116 13 28 35 0 76 4 68\n\n17:15 Uhr 16 74 72 0 162 83 21 4 0 108 5 89 12 1 107 13 26 49 1 89 4 66\n\n17:30 Uhr 12 69 82 2 165 81 22 14 0 117 5 95 14 2 116 10 12 25 0 4 7 4 4 5\n\n17:45 Uhr 18 72 83 0 173 77 16 15 3 111 7 84 14 3 108 14 15 22 1 52 4 4 4\n\nGe samtsumme 62 286 310 4 662 316 82 46 6 4 50 22 358 58 9 4 4 7 50 81 131 2 264 1823\n\nAbbie ge be z ie hung\n\n9,4\n\n%\n\n43,2\n\n%\n\n46,8\n\n%\n\n0,6\n\n% -\n\n70,2\n\n%\n\n18,2\n\n%\n\n10,2\n\n% 1,3 % -\n\n4,9\n\n%\n\n80,1\n\n%\n\n13,0\n\n%\n\n2,0\n\n% -\n\n18,9\n\n%\n\n30,7\n\n%\n\n49,6\n\n%\n\n0,8\n\n% - -\n\n% Ge samt\n\n3,4\n\n%\n\n15,7\n\n%\n\n17,0\n\n%\n\n0,2\n\n%\n\n36,3\n\n%\n\n17,3\n\n%\n\n4,5\n\n%\n\n2,5\n\n%\n\n0,3\n\n%\n\n24 ,7\n\n% 1,2 %\n\n19,6\n\n%\n\n3,2\n\n%\n\n0,5\n\n%\n\n24 ,5\n\n%\n\n2,7\n\n%\n\n4,4\n\n%\n\n7,2\n\n% 0,1 %\n\n14 ,5\n\n% -\n\nPHF 0,847 0,956 0,938 0,500 0,964 0,952 0,891 0,767 0,500 0,962 0,786 0,949 0,838 0,750 0,967 0,857 0,740 0,661 0,500 0,738 0,976\n\nKrad 1 7 4 0 12 5 2 0 0 7 0 9 3 0 12 1 2 5 0 8 39\n\n% Krad 1,6 %\n\n2,4\n\n% 1,3 % 0 % 1,8 % 1,6 %\n\n2,4\n\n% 0 % 0 % 1,6 % 0 %\n\n2,5\n\n%\n\n5,2\n\n% 0 %\n\n2,7\n\n%\n\n2,0\n\n%\n\n2,5\n\n%\n\n3,8\n\n% 0 %\n\n3,0\n\n% 2,1 %\n\nLe ic htve rke hr 58 258 294 1 611 305 79 46 6 4 36 22 334 54 9 4 19 46 67 122 2 237 1703\n\n% Le ic htve rke hr\n\n93,5\n\n%\n\n90,2\n\n%\n\n94,8\n\n%\n\n25,0\n\n%\n\n92,3\n\n%\n\n96,5\n\n%\n\n96,3\n\n%\n\n100\n\n%\n\n100\n\n%\n\n96,9\n\n%\n\n100\n\n%\n\n93,3\n\n%\n\n93,1\n\n%\n\n100\n\n%\n\n93,7\n\n%\n\n92,0\n\n%\n\n82,7\n\n%\n\n93,1\n\n%\n\n100\n\n%\n\n89,8\n\n% 93,4 %\n\nLkw ohne\n\nAnhänge r 1 4 3 0 8 3 0 0 0 3 0 2 0 0 2 1 0 0 0 1 14\n\n% Lkw ohne\n\nAnhänge r 1,6 % 1,4 % 1,0 % 0 % 1,2 %\n\n0,9\n\n% 0 % 0 % 0 %\n\n0,7\n\n% 0 %\n\n0,6\n\n% 0 % 0 %\n\n0,4\n\n%\n\n2,0\n\n% 0 % 0 % 0 %\n\n0,4\n\n% 0,8 %\n\nLkw mit Anhänge r 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 2\n\n% Lkw mit\n\nAnhänge r 0 %\n\n0,3\n\n% 0 % 0 % 0,2 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 %\n\n0,3\n\n% 0 % 0 %\n\n0,2\n\n% 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0,1 %\n\nBusse 1 13 3 3 20 3 1 0 0 4 0 11 0 0 11 0 2 0 0 2 37\n\n% Busse 1,6 %\n\n4,5\n\n% 1,0 %\n\n75,0\n\n% 3,0 %\n\n0,9\n\n%\n\n1,2\n\n% 0 % 0 %\n\n0,9\n\n% 0 % 3,1 % 0 % 0 %\n\n2,5\n\n% 0 %\n\n2,5\n\n% 0 % 0 %\n\n0,8\n\n% 2,0 %\n\nFahrräde r auf de r\n\nS traß e 1 3 6 0 10 0 0 0 0 0 0 1 1 0 2 2 10 4 0 16 28\n\n% Fahrräde r auf\n\nde r S traß e 1,6 % 1,0 % 1,9 % 0 % 1,5 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 % 0 %\n\n0,3\n\n% 1,7 % 0 %\n\n0,4\n\n%\n\n4,0\n\n%\n\n12,3\n\n%\n\n3,1\n\n% 0 % 6,1 % 1,5 %\n\n*G: Geradeaus, L: Links, R: Rechts, U: U-Turn\n\n7 von 8\n\n\n\n06.02.2020_Kreisel Sonnenplatz  - Knotenpunkt(e)\nDo. 6 Februar 2020\n\nSpitzenstunde, abends (17 - 18 Uhr) - Gesamtspitzenstunde\n\nAlle Klassen (Krad, Leichtverkehr, Lkw ohne Anhänger, Lkw mit Anhänger,\n\nBusse, Fahrräder auf der Straße)\n\nAlle Abbiegebeziehungen\n\nID: 750207, Standort: 47.077348, 8.275722\n\nErstellt durch: TEAMverkehr.zug  ag\n\nverkehrsingenieure\n\nZugerstrasse 45, Cham, ZG, 6330, CH\n\n[N] Gerliswilstr. Nord\n\n[O\n] \nG\n\ne\nrs\n\na\ng\n\ns\ntr\n\n.\n\n[S] Gerliswilstr. Sued\n\n[W\n] \nS\n\nc\nh\n\nu\nlh\n\na\nu\n\ns\ns\ntr\n\n.\n\nGesamt : 1471\n\nGesamt : 838\n\nG\ne\n\ns\na\n\nm\nt \n: \n8\n\n6\n9\n\nG\ne\n\ns\na\n\nm\nt \n: \n4\n\n6\n8\n\nAus : 809\n\nAus : 391\n\nA\nu\n\ns\n :\n 4\n\n1\n9\n\nA\nu\n\ns\n :\n 2\n\n0\n4\n\nEin : 662\n\nEin : 447\n\nE\nin\n\n :\n 4\n\n5\n0\n\nE\nin\n\n :\n 2\n\n6\n4\n\n  \n 2\n\n8\n6\n\n    82\n  \n 3\n\n5\n8\n\n    81\n\n  \n  \n 4\n\n  \n 3\n\n1\n0\n\n  \n  \n6\n\n2\n\n   316\n\n     6\n    46\n\n  \n  \n2\n\n2\n\n  \n  \n 9\n\n  \n  \n5\n\n8\n\n   131\n\n    50\n\n     2\n\n8 von 8\n\n\n\t04.02.2020_Kreisel Sonnenplatz - Knotenpunkt(e)\n\t04.02.2020_Kreisel Sonnenplatz - Knotenpunkt(e)\n\t04.02.2020_Kreisel Sonnenplatz - Knotenpunkt(e)\n\t04.02.2020_Kreisel Sonnenplatz - Knotenpunkt(e)\n\t04.02.2020_Kreisel Sonnenplatz - Knotenpunkt(e)\n\t04.02.2020_Kreisel Sonnenplatz - Knotenpunkt(e)\n\t04.02.2020_Kreisel Sonnenplatz - Knotenpunkt(e)\n\t04.02.2020_Kreisel Sonnenplatz - Knotenpunkt(e)\n\t06.02.2020_Kreisel Sonnenplatz - Knotenpunkt(e)\n\t06.02.2020_Kreisel Sonnenplatz - Knotenpunkt(e)\n\t06.02.2020_Kreisel Sonnenplatz - Knotenpunkt(e)\n\t06.02.2020_Kreisel Sonnenplatz - Knotenpunkt(e)\n\t06.02.2020_Kreisel Sonnenplatz - Knotenpunkt(e)\n\t06.02.2020_Kreisel Sonnenplatz - Knotenpunkt(e)\n\t06.02.2020_Kreisel Sonnenplatz - Knotenpunkt(e)\n\t06.02.2020_Kreisel Sonnenplatz - Knotenpunkt(e)\n\n


parent_type: affair

name: 06_22 Beilage 6; Berechnungen Richtprojekt Architektur

format: application/pdf

text: \nSteib Gmür Geschwentner Kyburz Partner AG\n\nFormat A4 hoch   Projektstand 08.06.2020\nRichtprojekt Architektur Sonne\n\nMassgebende aGbF\n\nAnteil Balkone\n\naGbf\n\naGbF\n\n39.25 m2\n\n13.34 m2\n\n14.55 m215.22 m2\n\n14.01 m2\n\n6.55 m2\n\n4.62 m2\n\n3.82 m2\n\n39.12 m2\n\n49.14 m2\n\n2.67 m2\n\n50.44 m2\n\n5.04 m2\n\n4.54 m2\n\n3.89 m2\n\n5.76 m2\n\n5.77 m2\n\n44.15 m2\n\n39.54 m2\n\n2.97 m2\n\n5.76 m2\n\n4.54 m2\n\n3.39 m2 6.04 m2\n\n8.\n07\n\n4.\n05\n\n3.\n65\n\n3.\n97\n\n19\n.7\n\n5\n\n10\n.9\n\n1\n\n4.\n10\n\n9.\n88\n\n24\n.8\n\n9\n\n5.24\n\n4.30\n\n3.66\n\n4.30\n\n9.50\n\n14.20\n5.60\n\n3.80\n4.80\n\n27.00\n\n6.10 m2\n\n13.25 m2\n\n14.42 m2\n\n12.47 m2\n\n12.68 m2\n\n12.07 m2\n\n15.11 m2\n\n3.77 m2\n\n4.72 m2\n\n15.37 m2\n\n17.03 m2\n\n11.96 m214.90 m2\n\n1.88 m2\n\n14.86 m2\n\n12.55 m23.49 m2\n3.55 m2\n\n6.34 m2\n\n2.66 m2\n\n4.5 Zi.-Whg.\nHNF 100.9\n\n4.5 Zi.-Whg.\nHNF 102.8\n\n3.5 Zi.-Whg.\nHNF 91.2\n\n4.5 Zi.-W\nhg.\n\nHNF 109.6\n\n4.5 Zi.-Whg.HNF 109.4\n\n3.5 Zi.-Whg.\nHNF 88.5\n\n13.30 m2\n\n17.87 m2\n\n13.80 m2\n\n13.49 m2\n\n13.49 m2\n\n13.97 m2\n\n13.30 m2\n\n14.14 m2\n\n7.59 m2\n\n10.91 m2\n\n11.22 m2\n\n6.55 m2\n\n9.23 m2\n\n8.54 m2\n\n9.11 m2\n\n6.10 m2\n\nHaus A Grundriss Regelgeschoss\n\nAnteil Balkone\n4.10 + 3.97 + 4.05 = 12.12 m\n27 % der Fassadenlänge\n\nAnteil Balkone\n4.30 + 4.30 = 8.6 m\n31.8 % der Fassadenlänge\n\nAnteil  Balkone\n26.7 % der Fassadenlänge\n\n827 m2\n\n69.25 m2\n\n1.200\n\n\n\nSteib Gmür Geschwentner Kyburz Partner AG\n\nFormat A4 hoch   Projektstand 08.06.2020\n\nRichtprojekt Architektur Sonne\n\nMassgebende aGbF\n\nAnteil Balkone\n\naGbf\n\naGbF\n\n13.01 m 2\n\n14.43 m2\n\n14.00 m2\n\n13.46 m2\n\n12.19 m2\n\n15.01 m\n2\n\n14.19 m2\n\n13.00 m2\n\n14.30 m2\n\n14.28 m2\n\n14.15 m2\n\n13.82 m 2\n\n14.08 m 2\n\n14.47 m 2\n\n4.58 m 2\n\n4.05 m 2\n\n40.32 m\n2\n\n37.98 m\n2\n\n2.11 m\n2\n\n4.39 m\n2\n\n4.74 m\n2\n\n52.04 m\n2\n\n6.19 m2\n\n3.46 m2 2.75 m2 4.99 m2\n\n40.83 m2\n\n4.72 m2\n\n1.58 m2\n\n39.21 m2\n\n52.02 m2\n\n2.89 m2\n\n3.45 m 2\n\n5.26 m 2\n\n4.08 m\n2\n\n4.45 m2\n\n3.51 m2\n\n6.93 m2\n\n9.10 m2\n\n14.02 m2\n\n6.85 m2\n\n5.58 m\n2\n\n3\n.8\n\n5\n\n3\n.5\n\n7\n\n3\n.7\n\n0\n\n3\n.6\n\n7\n\n3\n.7\n\n2\n\n4\n.0\n\n0\n\n1\n.3\n\n9\n\n3\n.8\n\n0\n3\n.8\n\n5\n3\n.8\n\n3\n3\n.7\n\n8\n3\n.9\n\n3\n4\n.2\n\n0\n6\n.5\n\n6\n\n2\n3\n.9\n\n2\n\n2\n9\n.9\n\n4\n\n12.32 m2\n\n12.08 m2\n\n13.44 m2\n\n11.76 m\n2\n\n5.08 m2\n\n11.44 m\n2\n\n12.66 m\n2\n\n2.92 m\n2\n\n12.32 m2\n\n12.08 m2\n\n13.44 m2\n\n11.76 m\n2\n\n11.44 m\n2\n\n12.66 m\n2\n\n5.08 m2\n\nHaus B Grundriss Regelgeschoss\n\nAnteil Balkone\n\n3.85 + 3.78 + 4.20 = 11.83 m\n\n39.5 % der Fassadenlänge\n\nAnteil Balkone\n\n4.0 + 3.67 + 3.57 = 11.24 m\n\n47 % der Fassadenlänge\n\n772 m2\n\n78.7 m2\n\n1.200\n\n\n\nSteib Gmür Geschwentner Kyburz Partner AG\n\nFormat A4 hoch   Projektstand 08.06.2020\nRichtprojekt Architektur Sonne\n\nMassgebende aGbF\n\nAnteil Balkone\n\naGbf\n\naGbF\n\n2.\n20\n\n m\n2\n\n14\n.0\n\n2 \nm\n\n2\n\n13\n.2\n\n0 \nm\n\n2\n\n12\n.8\n\n6 \nm\n\n2\n\n15\n.1\n\n4 \nm\n\n2\n\n14\n.5\n\n3 \nm\n\n2\n\n13\n.7\n\n6 \nm\n\n2\n\n13\n.0\n\n3 \nm\n\n2\n16\n\n.9\n0 \n\nm\n2\n\n14\n.4\n\n0 \nm\n\n2\n14\n\n.4\n6 \n\nm\n2\n\n12\n.4\n\n7 \nm\n\n2\n\n15\n.2\n\n6 \nm\n\n2\n\n5.\n94\n\n m\n2\n\n4.\n48\n\n m\n2\n\n14\n.3\n\n1 \nm\n\n2\n\n5.1\n6 m\n\n2\n\n3.\n56\n\n m\n2\n\n3.\n28\n\n m\n2\n\n3.9\n9 m\n\n2\n\n1.\n61\n\n m\n2\n\n5.76 m2\n\n3.68 m2\n\n12\n.2\n\n7 \nm\n\n2\n\n3.8\n5 m\n\n2\n\n4.\n58\n\n m\n2\n\n6.0\n3 m\n\n2\n\n53\n.2\n\n9 \nm\n\n2\n\n6.\n38\n\n m\n2\n\n51\n.2\n\n8 \nm\n\n2\n\n45\n.4\n\n9 \nm\n\n2\n\n46\n.3\n\n5 \nm\n\n2\n\n4.\n32\n\n3.\n30\n\n6.\n90\n\n3.\n65\n\n12\n.3\n\n0\n\n6.\n71\n\n37\n.1\n\n8\n\n9.\n06\n\n m\n2\n\n1.\n70\n\n m\n2\n\n0.\n03\n\n m\n2\n\n5.\n90\n\n m\n2\n\n1.\n91\n\n m\n2\n\n1.\n78\n\n m\n2\n\nZu\nga\n\nng\nHa\n\nus\n B\n\n3.\n5 \n\nZ\ni.-\n\nW\nhg\n\n.\n\nH\nN\n\nF\n 8\n\n7.\n9\n\n4.\n5 \n\nZ\ni.-\n\nW\nhg\n\n.\nH\n\nN\nF\n\n 1\n13\n\n.2\n3.\n\n5 \nZ\n\ni.-\nW\n\nhg\n.\n\nH\nN\n\nF\n 9\n\n8.\n3\n\nZu\nga\n\nng\nHa\n\nus\n C\n\nZu\nga\n\nng\nHa\n\nus\n C\n\n5.\n5 \n\nZ\ni.-\n\nW\nhg\n\n.\n\nH\nN\n\nF\n 1\n\n27\n.3\n\n14\n.0\n\n2 \nm\n\n2\n\n13\n.9\n\n1 \nm\n\n2\n\n13\n.8\n\n9 \nm\n\n2\n\n15\n.1\n\n4 \nm\n\n2\n\n45\n4\n\nHaus C Grundriss Niveau Hofgeschoss\n\n692 m2\n\n56.9 m2\n\nAnteil Balkone\n4.32+6.9+12.30= 23.52 m\n63% der Fassadenlänge\n\n1.200\n\n\n\nRichtprojekt Architektur Sonne\n\nMassgebende aGbF\n\nSteib Gmür Geschwentner Kyburz Partner AG\n\nFormat A3 quer   Projektstand 08.06.2020\n\nAnteil Balkone\n\naGbf\n\naGbF\n\n14.19 m 2\n\n12.11 m2\n\n13.02 m2\n\n12.20 m2\n\n10.78 m\n2\n\n9.23 m 2\n\n13.22 m 2\n\n4.79 m2\n\n40.84 m2\n\n17.74 m2\n\n8.81 m 2\n\n37.87 m2\n\n11.96 m\n2\n\n12.78 m2\n\n5.76 m2\n\n5\n.7\n\n7\n m\n\n2\n\n12.25 m\n2\n\n12.50 m 2\n\n12.68 m2\n\n12.68 m2\n\n49.51 m2\n\n3.02 m 2\n\n4.54 m 2\n\n11.61 m2\n\n5.47 m 2\n\n17.32 m 2\n\n52.95 m 2\n\n54.44 m\n2\n\n5.15 m\n2\n\n5.15 m\n2\n\n14.59 m\n2\n\n2.12 m\n2\n\n28.56 m\n2\n\n5.29 m\n2\n\n4.12 m 2\n\n16.99 m 2\n\n35.84 m2\n\n43.06 m 2\n\n4.60 m2\n\n5.14 m2\n\n3.39 m2\n\n2.44 m2\n\n3.36\n\n2.87\n\n4.10\n\n3.78\n\n6.25\n\n3.57\n\n5.30\n\n3.08\n\n3.55\n\n2.88\n\n2.49\n\n41.22 5\n\n2\n1\n.8\n\n7\n\n3\n.8\n\n9\n\n3\n.7\n\n0\n\n6\n.6\n\n2\n\n3\n.5\n\n4\n\n4\n.1\n\n1\n\n1\n7\n.2\n\n6\n\n9\n.7\n\n7\n3\n.3\n\n9\n4\n.1\n\n0\n\n7.9\n1\n\n3.4\n8\n\n3.5\n0\n\n3.9\n5\n\n18.8\n3\n5\n\n12.97 m2\n\n14.05 m2\n\n3.35 m2\n\n37.36 m2\n\n13.34 m2\n\n14.05 m2 3.38 m2\n\n5.76 m2\n\n28.52 m2\n\n13.34 m2\n\n15.22 m2\n\n5.76 m2\n\n2.63 m2\n\n5.76 m2\n\n13.82 m2\n\n11.97 m2\n\n9.87 m 2\n\n8.39 m2\n\n10.06 m 2\n\n4.72 m 2\n\n2.28 m2\n\n3.78 m2\n\n32.73 m2\n\n14.18 m2\n\n6.56 m2\n\n7.13 m2\n\n10.78 m\n2\n\n9.23 m 2\n\n13.22 m 2\n\n9.87 m 2\n\n10.06 m 2\n\n12.25 m\n2\n\n12.50 m 2\n\n7.71 m2\n\nHaus D Grundriss Regelgeschoss\n\nAnteil Balkone\n\n3.48 + 3.95 = 7.43 m\n\n39.5 % der Fassadenlänge\n\nAnteil Balkone\n\n2.87 + 3.78 + 3.57 + 3.08 + 2.88+ = 16.18 m\n\n39 % der Fassadenlänge\n\nAnteil Balkone\n\n20 % der Fassadenlänge\n\nAnteil Balkone\n\n3.54 + 3.70  = 7.24 m\n\n33.1 % der Fassadenlänge\n\n1103 m2\n\n99.3 m2\n\n1.200\n\n\n\n\n\nRichtprojekt Architektur Sonne Steib Gmür Geschwentner Kyburz Partner AG\n\nFormat A4 hoch   Projektstand 08.06.2020\n\nP100\n\n15 St.\n\n7 St.\n\n3 St.\n\n5 St.\n\n2.5 ZWh.\n\n3.5 ZWh.\n\n4.5 ZWh.\n\n5.5 ZWh.\n\nTot.\n\n30 St.\n\nP98\n\n3 St.\n\n9 St.\n\n6 St.\n\n1 St.\n\nP164\n\n11 St.\n\n1 St.\n\n2 St.\n\n——\n\nTot.\n\n19 St.\n\nTot.\n\n14 St.\n\nTot.\n\n29 St.\n\nWohnungsmix\n\nGesamttot. Wohnungen\n\n103 St.\n\nIdeenperimeter :\n\nP162/163\n\n14 St.\n\n10 St.\n\n5 St.\n\n——\n\nTot.\n\n11 St.\n\nP1324\n\n6 St.\n\n5 St.\n\n——\n\n——\n\nHaus E Haus F Haus G Haus H Haus I\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t104b_SON_21_Richtprojekt_Architektur_Berechnungen.pdf\n\tSON_21_100_UG Niveau 1. Untergeschoss\n\n\tRichtprojekt Architektur_210517.pdf\n\tSON_21_102_1.OG Niveau 1. Hofgeschoss.pdf\n\tSON_21_103_2.OG Niveau 2. Hofgeschoss.pdf\n\tSON_21_106_DG Niveau Dachgeschoss.pdf\n\tSON_21_105_RG Niveau Regelgeschoss.pdf\n\tSON_21_104_3.OG Niveau Gerliswilstrasse.pdf\n\n\n\n\n\n\n