parent_type: affair

format: application/pdf

text: \n3517a\n\n9\n7\nb\n\n3\n\n2\n\n3\n\n16\n\n9\n\n7\n\n1\n2\n\n8\n\n5\n\n4\n\n    \n48\n0\n\n11\n43\n\n30\n8\n\n30\n7\n\n31\n7\n\n9\n\n11\n\n31\n8\n\n1234\n\n11\n99\n\n8\n\n31\n1\n\n5\n\n6\n\n31\n5\n\n31\n4\n\n31\n0\n\n3\n1\n2\n\n30\n9\n\n10\n01\n\n10\n83\n\n40\n34\n\n45\n84\n\n30\n52\n\n23\n37\n\n22\n4\n\n35\n1\n\n63\na\n\n64\na\n\n33\n04\n47\n15\n\n33044534\n\n33\n04\n49\n61\n\n3517a\n\n9\n7\nb\n\nBahnhof Emmenbrücke\n\nC\nK\n\nW\n\nPoststelle\n\n1419\n\n298\n\n1299\n\n200\n\n1\n7\n1\n8\na\n\n1718\n\n1420\n\n372\n\n394\n\n4\n4\n2\n1\n\n97\n\nC\ne\nn\ntr\na\nls\ntr\na\nss\ne\n\nBahnhofstrasse\n\nS\ne\ne\nta\nls\ntr\na\nss\ne\n\nB\na\nh\nn\nh\no\nfs\ntr\na\nss\ne\n\nReusseggstrasse\n\nS\ne\ne\nta\nls\ntr\na\nss\ne\n\nBahnhofstrasse\n\nK\na\nn\nte\n A\n\nK\na\nn\nte\n B\n\nK\na\nn\nte\n C\n\nK\na\nn\nte\n D\n\nKante G\n\nKante H\n\nLegende\n\nSignatur:\n\nProjekt / Markierung\n\nProjekt / Achse\n\nFlächen:\n\nbestehend projektiert\n\nKunstbauten\n\nRad- und Gehweg\n\nMittelinsel\n\nGrünfläche\n\nAbbruch\n\nRandsteine:\nSteingrösse\nSpez.\n\nSteintyp\n\nSchräg\nAnschlag\n\nSCHALENSTEIN Granit Typ 12, Anschlag 0cm (vif 732.101)\n\nSCHALENSTEIN Granit Typ 12 spez., Anschlag 3cm schräg (vif 732.104)\n\nSTELLPLATTE Granit Typ SN 8, 8x25, Anschlag 6cm (vif 732.204)\n\nSCHALENSTEIN Granit Typ 12 spez., Anschlag 10cm (vif 732.103)\n\nINSELSTEIN Granit Typ 1, 23 x 14, Anschlag 7cm (vif 731.306)\n\nInteressenlinie SBB\n\nBetonpiste\n\nDrittprojekt Bahnhöfli Emmenbrücke\n\nBelag 1\n\nBelag 2\n\nmm820Total:\n\nKiessandmm600Fundation:\n\nH22TACmm90Tragschicht:\n\nH22BACmm90Binderschicht:\n\nH11ACmm40Deckschicht:\n\nBelag 1:\n\nmm630Total:\n\nKiessandmm500Fundation:\n\nN22TACmm100Tragschicht:\n\nN8ACmm30Deckschicht:\n\nBelag 2:\n\nmm485Total:\n\nKiessandmm400Fundation:\n\nN22TACmm60Tragschicht:\n\nN8ACmm25Deckschicht:\n\nRad- und Gehweg:\n\nmm960Total:\n\nKiessandmm600Fundation:\n\nH22TACmm80Tragschicht:\n\nSF4, Dmax 32\n\nC 30/37, XC4, XD3,mm280Betonbelag:\n\nBetonpiste:\n\nDeckbelagsersatz (AC 11 H)\n\nDrittprojekt Velounterstand30\n\n30\n\nReserviert\nPost Reserviert\n\nPost Reserviert\nPost Reserviert\n\nPost Reserviert\nPost Reserviert\n\nPost Reserviert\nPost Reserviert\n\nPost Reserviert\nPost\n\nBUS\n\nS S\n\nPlan Nr.:  \nPlotdatumFormat\n\nÄnd. Gez.Datum\n\nIngenieure, Planer und Berater\n\nwww.baslerhofmann.ch\n\nGepr.\n\nNidfeldstrasse 5, CH-6010 Kriens\n\nT +41 41 368 46 46\n\nBahnhofstrasse Emmen\n\nBauprojekt\n\n 6021 Emmenbrücke\n\nRüeggisingerstrasse 22\n\nTiefbauamt und Siedlungsentwässerung\n\nGemeinde Emmen\n\nBauherren\n\n09.04.2024\n\n-\n\n-\n\n-\n\n-\n\n-\n\n-\n\n-\n\n-\n\n----\n\n09.04.2024--\n\n-\n\n-\n\n-\n\nSituation\n\n1:200\n\n07963-32101\n\nSVS ABL\n\n126 / 59\n\nInteressenlinie\n\nProjekt Bahnhöfli Emmenbrücke\n\nRN 12s І 3s12 І 0\n\nSN 8 І 6\n\n12s І 3s\n\n12s І 10\n\nISG Typ 1\n\n5.00\n\n4\n.5\n0\n\n7\n.0\n0\n\n3\n.4\n0\n\n10.0\n0\n\n4.00\n\nk\nm\n 0\n\n+\n1\n1\n3\n.5\n\n6\n\nkm 0+150.96\n\nR\n =\n ∞\n\nR\n =\n 2\n\n4\n.0\n\n0\n m\n\nR = 24.00 m\n\nR = ∞\n\nk\nm\n 0\n\n+\n0\n0\n0\n\nk\nm\n 0\n\n+\n0\n1\n0\n\nk\nm\n 0\n\n+\n0\n2\n0\n\nk\nm\n 0\n\n+\n0\n3\n0\n\nJ= -0.48%\n\nL= 45.68 m\n\nTS = 438.02 m ü. M.\n\nkm = 0+025.88\n\nQ\nP\n 1\n, k\n\nm\n 0\n\n+\n0\n4\n0\n\nk\nm\n 0\n\n+\n0\n5\n0\n\nk\nm\n 0\n\n+\n0\n6\n0\n\nQ\nP\n 3\n, k\n\nm\n 0\n\n+\n0\n6\n5\n\nk\nm\n 0\n\n+\n0\n7\n0\n\nL= 45.68 m\n\nJ= -0.48%\n\nL= 53.77 m\n\nJ= -10.00%\n\n2x tv = 30.30 m\n\nfv = -0.36 m\n\nRv = 320 m\n\nTS = 437.80 m ü. M.\n\nkm = 0+071.56\n\nQ\nP\n 4\n, k\n\nm\n 0\n\n+\n0\n7\n5\n\nk\nm\n 0\n\n+\n0\n8\n0\n\nk\nm\n 0\n\n+\n0\n9\n0\n\nQ\nP\n 5\n, k\n\nm\n 0\n\n+\n1\n0\n0\n\nk\nm\n 0\n\n+\n1\n1\n0\n\nkm\n 0\n\n+\n1\n2\n0\n\nJ= -10.00%\nL= 53.77 m\n\nL= 60.16 m\n\nJ= 2.49%\n\n2x tv = 37.31 m\n\nfv = 0.58 m\n\nRv = -300 m\n\nTS = 432.43 m ü. M.\n\nkm = 0+125.33\n\nkm\n 0+130\n\nQ\nP 6, km\n\n 0+135\n\nkm 0+140\n\nQP 7, km 0+145\n\nkm 0+150\n\nkm 0+170\n\nkm 0+180\n\nkm 0+187\n\nL\n=\n 6\n0\n.1\n6\n m\n\nJ=\n 2\n.4\n9\n\n%\n\nT\nS\n =\n 4\n3\n3\n.9\n2\n m\n ü\n. M\n.\n\nk\nm\n =\n 0\n\n+\n1\n8\n5\n.4\n9\n\nQ\nP\n 2\n, k\n\nm\n 0\n\n+\n0\n5\n5\n\nN\nP\n 1\n, k\n\nm\n 0\n\n+\n0\n8\n5 N\nP\n 2\n, k\n\nm\n 0\n\n+\n1\n1\n5\n\n433.24 m.ü.M.\n\n433.58 m.ü.M.\n\n434.98 m.ü.M.\n\n433.16 m.ü.M.\n\n436.39 m.ü.M.\n\n436.80\n m.ü.M\n\n.\n\n437.31\n m.ü.M\n\n.\n\n3.0% >\n\n<\n 3\n.0\n\n%\n\n<\n 2\n.0\n\n%\n\n2\n.0\n\n%\n >\n\n<\n 3\n.0\n\n%\n\n<\n 2\n.0\n\n%\n\n2.\n0%\n >\n\n2.0% >\n2.5% >\n\n7.203.30\n\n2.50\n\n3.\n00\n\n10\n.4\n0\n\n20\n.0\n0\n\nR\n\n10.\n00\n\nR\n\n60.00R\n\n2\n0\n0\n.0\n0\n\nR\n\n2\n5\n.0\n0\n\nR\n\n2.00\n\nQP 8, km 0+160\n\n3.4\n% \n\n>\n\n2\n.5\n0\n\n2\n.0\n0\n\n7\n.1\n0\n\n3\n.0\n0\n\n2\n.5\n0\n\nSN 8 І 6\n\n12s І 3s\nSN 8 І 6\n\nSN 8 І 6\n\n12\ns \nІ 1\n\n0\n\n12\ns \nІ 1\n\n0\n\n12s І 0\n\nSN 8 І 6\n\nSN\n 8\n І \n6\n\nSN\n 8\n І \n6\n\nSpezialstein І 10\n\nSpezialstein І 10\n\nS\npe\n\nzi\nal\nst\nei\nn \nІ 1\n\n0\n\nSpezialstein І 10\n\nSpezialstein І 10\n\nIS\nG\n І 10\n\n12 І 0 12 І 0\n\n12\n І 0\n\nSpezialstein І 3s\n\n3s\n\n3s\n\n12s І 3s\n\n10\n\nSN 8 І 6\n\n12 І 0\n\n12 І 3s\n\n12 І 3s 12 І 3s 12 І 10\n\n\n


name: 15_23 Interpellation Kosten und Nutzen des Militärflugplatzes Emmen

text: \n \n Einwohnerrat \n\n \n\n Interpellation \n \n\n15/23 betreffend Kosten und Nutzen des Militärflugplatzes Emmen \n\n \n\n1. Einleitung \n\nDer Militärflugplatz Emmen ist zweifellos ein präsenter und einflussreicher Ort in unserer Ge-\n\nmeinde. Entsprechend gibt auch sein Kosten-Nutzen-Verhältnis immer wieder Anlass zu Diskus-\n\nsionen. Der Gemeinderat hat sich in dieser Hinsicht erst kürzlich in der Beantwortung des Postu-\n\nlates 11/22 folgendermassen positioniert: \n\n“Auf der einen Seite entstehen durch den Militärflugplatz Emmen attraktive und geschätzte \n\nArbeits- und Ausbildungsplätze und Vorzüge für das lokale und regionale Gewerbe, welches \n\nvon zahlreichen Aufträgen im Rahmen von Investitionen und Instandhaltungen der Flug-\n\nplatzinfrastruktur profitiert. Darüber hinaus wird die lokale Gastronomie (Restaurant und \n\nCatering) regelmässig genutzt bzw. profitiert von grösseren Aufträgen bei Veranstaltungen \n\nauf dem Militärflugplatz Emmen. Für den Wirtschaftsstandort Emmen aber auch für die \n\ngesamte Zentralschweiz hat der Militärflugplatz Emmen dadurch eine grosse und wesentli-\n\nche volkswirtschaftliche Bedeutung.”  \n\n(siehe: https://www.emmen.ch/politbusiness/1471331, S.2) \n\nDiese Stellungnahme zum Nutzen des Militärflugplatzes lässt allerdings einige Fragen offen. Ins-\n\nbesondere bleibt ungeklärt, auf Basis welcher Daten der Gemeinderat die Aussagen zum wirt-\n\nschaftlichen Nutzen des Militärflugplatzes trifft. Entsprechend bitten wir den Gemeinderat um Be-\n\nantwortung folgender Fragestellungen. \n\n \n\n2. Fragen \n\n- Wie gross ist der volkswirtschaftliche Nutzen, der aus dem Militärflugplatz Emmen für die \n\nGemeinde Emmen entsteht? Gibt es dazu belastbare Zahlen bzw. eine nach wissenschaftlichen \n\nKriterien durchgeführte Studie? \n\n- In welchem Verhältnis stehen die volkswirtschaftlichen Nutzen für die Gemeinde mit den of-\n\nfensichtlichen Kosten (bspw. Lärmbelastung)? \n\n- Wie verhält sich das Kosten- Nutzen-Verhältnis von Emmen im Vergleich zu anderen Gemein-\n\nden in der Zentralschweiz?  \n\n  \n\n\n\n2 \n\nEmmenbrücke, 20. März 2023 \n\n \n\nIm Namen der SP Fraktion \n\nJonas Ineichen \n\nSimon Oehen \n\nMaria-Rosa Saturnino \n\nJudith Suppiger \n\nNatalie Vonmüllenen \n\nLisa Müller \n\n\n