60_24 03 Planungsbericht 241107

text: \n   \n\n \n\n \n \n \n \n7. November 2024 \n \n \n\n \n\n \n\nBEBAUUNGSPLAN «SCHÜTZENMATT» \nPLANUNGSBERICHT \n \n\n \n \n \n\n \n \n \n \n  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 2 \n\n  \n\nIMPRESSUM \n \nAuftrag: Bebauungsplan «Schützenmatt» \n\nAuftraggeberin: Brun AG \n\nEmmenweidstrasse 58 A \n\n6021 Emmenbrücke \n\n \n\nAuftragnehmerin: ZEITRAUM Planungen AG \n\nHirschmattstrasse 25 \n\n6003 Luzern  \n\n041 329 05 05 \n\ninfo@zeitraumplanungen.ch \n\nBearbeitungsteam: Daniel Stalder (Projektleitung) \n\nVinh Ly \n\nMichelle Debrot \n\nDateiname emm_BP_Schützenmatt_Bericht_241107.docx \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 3 \n\nINHALTSVERZEICHNIS \n1. EINLEITUNG ............................................................................................................................. 5 \n\n1.1 Ausgangslage .......................................................................................................................................... 5 \n1.2 Vorgeschichte .......................................................................................................................................... 8 \n1.3 Inhalte und Zweck .................................................................................................................................. 10 \n\n2. RAUMPLANERISCHE ZIELE ................................................................................................... 11 \n2.1 Anforderungen der Raumplanung ........................................................................................................... 11 \n2.2 Mehrwertausgleich ................................................................................................................................. 11 \n\n3. VERFAHREN UND INHALTE ................................................................................................... 12 \n3.1 Bestandteile Bebauungsplan .................................................................................................................. 12 \n3.2 Projektorganisation ................................................................................................................................. 12 \n3.3 Planungsablauf und Termine .................................................................................................................. 14 \n\n4. PROJEKTSTUDIE «SCHÜTZENMATT» ................................................................................... 15 \n4.1 Studienauftrag ........................................................................................................................................ 15 \n4.2 Richtprojekt ............................................................................................................................................ 16 \n4.1 Regelwerk des Richtprojekts .................................................................................................................. 17 \n4.2 E-Mitwirkung mit Akzeptanzbefragung ................................................................................................... 20 \n\n5. RAHMENBEDINGUNGEN ....................................................................................................... 21 \n5.1 Kantonaler Richtplan .............................................................................................................................. 21 \n5.2 Planungs- und Baugesetz (PBG) ............................................................................................................ 21 \n5.3 Regionales Hochhauskonzept ................................................................................................................ 21 \n5.4 Siedlungsleitbild 2014 ............................................................................................................................ 22 \n5.5 Städtebauliches Gesamtkonzept Emmen ............................................................................................... 23 \n5.6 Verkehrsrichtplan ................................................................................................................................... 24 \n5.7 Gesamtrevision der Ortsplanung ............................................................................................................ 25 \n5.8 Verhältnis Bebauungsplan-Zonenordnung .............................................................................................. 26 \n5.9 Entwicklungsstudie Schützenmatt 2022 ................................................................................................. 27 \n5.10 Bahnhof Emmenbrücke .......................................................................................................................... 28 \n5.11 Abstände und Baulinien .......................................................................................................................... 29 \n5.12 Verkehr, Mobilität und Parkierung ........................................................................................................... 30 \n5.13 Freiraum ................................................................................................................................................. 33 \n5.14 Naturobjekte .......................................................................................................................................... 34 \n5.15 Archäologische Fundstellen .................................................................................................................... 34 \n5.16 Bauinventar Kanton Luzern .................................................................................................................... 34 \n5.17 Umwelt ................................................................................................................................................... 34 \n5.18 Privatrechtliche Vereinbarungen ............................................................................................................. 37 \n\n6. BEBAUUNGSPLAN ................................................................................................................ 39 \n6.1 Allgemeine Bestimmungen ..................................................................................................................... 39 \n6.2 Bau- und Nutzungsvorschriften .............................................................................................................. 41 \n6.3 Gestaltung ............................................................................................................................................. 44 \n6.4 Freiräume ............................................................................................................................................... 45 \n6.5 Erschliessung und Mobilität .................................................................................................................... 49 \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 4 \n\n6.6 Umwelt und Sicherheit ........................................................................................................................... 54 \n6.7 Zirkularität und Kreislaufwirtschaft .......................................................................................................... 59 \n\n7. AUSWIRKUNGEN DER ENTWICKLUNG ................................................................................ 60 \n8. KANTONALE VORPRÜFUNG ................................................................................................. 61 \n9. ÖFFENTLICHE MITWIRKUNG ................................................................................................ 62 \n10. WÜRDIGUNG ......................................................................................................................... 63 \n \nANHANG 1: SBV SONDERBAUVORSCHRIFTEN (KORREKTURVERSION) ...................................... 64 \n \n  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 5 \n\n1. EINLEITUNG \n\n1.1 AUSGANGSLAGE \n\nDas Areal Schützenmatt befindet sich zentral in der Gemeinde Emmen, unmittelbar am \n\nBahnhof Emmenbrücke. \n\nDie «Schützenmatt» in Emmenbrücke wird von der Gemeinde Emmen als Schlüsselgebiet \n\nbezeichnet, welches eine besondere Betrachtung verlangt und qualitativ hochwertig entwi-\n\nckelt werden soll. Das Gebiet ist für eine quantitative und qualitative Entwicklung prädesti-\n\nniert. Der bauliche Zustand vieler Liegenschaften auf dem Areal ist erneuerungsbedürftig \n\nund es ist eine Unternutzung an dieser zentralen Lage festzustellen. Aufgrund der unter-\n\nschiedlichen Einflussgrössen ist für die Arealentwicklung eine enge Zusammenarbeit zwi-\n\nschen der Gemeinde Emmen, den involvierten Grundeigentümerschaften sowie weiteren \n\nStakeholdern notwendig.  \n\n \nAbb. Areal «Schützenmatt», Ansicht von Westen \n\nDas Umfeld des Bahnhofs Emmenbrücke ist wegen der zentralen Lage und der guten Er-\n\nschliessung mit einem eigenen Regio-Express-Bahnhof und als Teil des Entwicklungs-\n\nschwerpunkts Luzern Nord bedeutend für die Entwicklung des neuen Hauptortzentrums \n\nder Gemeinde Emmen. Unter den Regionalbahnhöfen im Kanton Luzern weist der Bahnhof \n\nEmmenbrücke bereits heute die meisten Ein- und Aussteigefrequenzen auf. Es finden pla-\n\nnerische und bauliche Entwicklungen statt, welche den Zugang zum Bahnhof Emmenbrü-\n\ncke verbessern. Im Weiteren sollen zwischen 2030 und 2040 im Zusammenhang mit dem \n\nDurchgangsbahnhof Luzern die Perrons verlängert werden. \n\nDie Seetalstrasse im Osten des Areals als Hauptverkehrsverbindung zwischen dem Kno-\n\ntenpunkt Seetalplatz und Emmen Dorf dient als Hauptzubringerin für das Schützenmatt-\n\nAreal. Über die Hochdorferstrasse und die Schützenmattstrasse wird das Areal für den MIV \n\nerschlossen und an das Strassennetz der Gemeinde angebunden. \n\nLage  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 6 \n\n \n\nAbb. Luftbild 2023 mit Planungsgebiet und Umfeld (Quelle: Geoportal Kanton Luzern) \n\n \n\nFür die Weiterentwicklung des Areals Schützenmatt zu einem nachhaltigen und hochwerti-\n\ngen Stadtteil an zentraler Lage in Emmenbrücke sollen die notwendigen planerischen Vo-\n\nraussetzungen geschaffen werden. Die heutigen planungsrechtlichen Voraussetzungen für \n\ndie vorgesehene bauliche Entwicklung des Gebiets sind nicht gegeben. Die Gemeinde sieht \n\nfür die «Schützenmatt» auf Basis der laufenden Ortsplanungsrevision den Erlass einer Be-\n\nbauungsplanung vor.  \n\nAuf dem Areal soll in einer langfristigen Entwicklung in mehreren Etappen ein attraktives, \n\nmodernes und lebenswertes Quartier entstehen. In Zukunft bietet das Areal kluge Architek-\n\ntur, einen guten Nutzungsmix mit Arbeitsnutzungen und zeitgemässen und bezahlbaren \n\nWohnungen, schöne Freiräume und gute, sichere Wegverbindungen für Velofahrer und \n\nFussgänger. Die Menschen sollen im Quartier gerne leben und sich dort aufhalten. Die Ent-\n\nwicklung des Areals soll die Lebensqualität im Quartier steigern und die Ausnützung opti-\n\nmieren. Die Arealentwicklung berücksichtigt die Klimaveränderung mit geeigneten Mass-\n\nnahmen und legt einen hohen Stellenwert auf ökologische Aspekte. \n\nBei der Arealentwicklung Schützenmatt sollen die Interessen der Gemeinde Emmen als \n\nauch der Grundeigentümerschaften berücksichtigt, mögliche Synergien ausgeschöpft wer-\n\nden, um einen Mehrwert für alle zu schaffen. \n\nÜbergeordnetes Ziel ist die Entwicklung eines zukunftsfähigen Quartiers, einer «Zukunft \n\nSchützenmatt».  \n\nDas Areal misst rund 17'800 m2. Die Besitzverhältnisse im Planungsperimeter sind hetero-\n\ngen, der grösste Teil der Grundstücke gehören der Brun Real Estate AG und der Brun \n\nPensionskasse, weitere Grundeigentümerschaften sind der Kanton Luzern, die Gemeinde \n\nEmmen und weitere Private.  \n\nAbsichten und Ziele  \n\nder Arealentwicklung \n\nGrundeigentümerschaften \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 7 \n\nAbb. Planungsperimeter mit Eigentümerschaften und Interessenslinie SBB \n\n \n\nDie verschiedenen Grundeigentümerschaften haben unterschiedliche Planungsabsichten, \n\nvon konkreten Planungs- und Bauabsichten bis keine Absichten und Erhalt status quo. \n\nBrun Real Estate (Grundstücke 274, 276, 277, 283, 284, 285, 286, 1005, 3992) \n\nsowie \n\nBrun Pensionskasse (Grundstücke 278, 279, 280, 281, 289) \n\nDie Absichten der Grundeigentümer BRUN (BRUN Real Estate AG und PK BRUN) sind \n\ngrundsätzlich identisch mit den genannten allgemeinen Absichten und Zielen der Arealent-\n\nwicklung Schützenmatt, d. h. es soll ein urbaner Lebensraum mit hoher Qualität und Dichte, \n\nein bahnhofnahes Zentrumsquartier mit einer starken Nutzungsdurchmischung und einem \n\neher hohen Wohnanteil, ein Ort mit einer starken Identität und einer Vielfalt an Freiräumen \n\nund Bauten unterschiedlicher Prägung erschaffen werden. \n\nKadriu (Grundstück 282) \n\nDie Grundeigentümer sind an einer Entwicklung ihres Grundstücks interessiert. Das Grund-\n\nstück ist aufgrund seiner Lage ein Schlüsselgrundstück und ist in enger Abstimmung mit \n\nden Grundstücken von Brun zu entwickeln. \n\nEinwohnergemeinde Emmen (Grundstücke 272 (Anteile Schützenmattstrasse), 275, \n\n291(Anteil Hochdorferstrasse), 4238) \n\n \n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \nEigentümerschaft \n\n  Brun Real Estate AG \n\n  Brun Pensionskasse \n\n  STWEG (Private) \n\n  Privat \n\n  Studhalter Marlon Merwin \n\n  4-You \n\n  \nEinwohnergemeinde \nEmmen \n\n  Kanton Luzern \n\n  SBB Interessensl inie \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 8 \n\nDie Gemeinde sieht die Abtretung der Parzelle Nr. 4238 GB Emmen vor. Der Umgang mit \n\nder Parzelle 275 (Erschliessungsfläche) ist in den Planungsstudien zu prüfen und festzule-\n\ngen. \n\nKanton Luzern (Grundstücke 1006, 3993, 3998) \n\nEine Abtretung der Parzellen Nr. 1006 und Nr. 3993 GB Emmen ist vorgesehen. Die Verle-\n\ngung bzw. Verschiebung des heutigen Fuss- und Radwegs auf der Parzelle Nr. 3998 GB \n\nEmmen ist vorgesehen. \n\nSTWEG (Grundstück 287) \n\nDie Entwicklung des Grundstücks Nr. 287 GB Emmen (STWEG) ist im Zuge der laufenden \n\nund weiteren Planung zu konkretisieren. Jede der Eigentumswohnungen besitzt entweder \n\neine freistehende Garagenbox oder einen im Gebäude integrierten Abstellplatz. In den Ga-\n\nragenboxen haben die meisten Stockwerkeigentümer eine kleine Werkstatt oder derglei-\n\nchen eingerichtet. \n\nStudhalter Marlon Merwin (Grundstücke 273, 4530) \n\nDie Entwicklung der Grundstücke Nr. 273 und Nr. 4530 sind in der laufenden und weiteren \n\nPlanung zu klären. \n\n4 you Immobilien AG (Grundstücke 4246, 4247) \n\nDie Entwicklung der Liegenschaft ist in der weiteren Planung zu klären. Die drei Wohnungen \n\nwurden erst kürzlich saniert.  \n\n \n\n1.2 VORGESCHICHTE \n\nIm Rahmen des durchgeführten, städtebaulichen Studienverfahrens «Entwicklungsstudie \n\nSchützenmatt Emmenbrücke» zwischen Herbst 2021 und März 2022 wurden einerseits die \n\nfür das Areal angemessene Bebauungsdichte festgestellt und andererseits städtebauliche \n\nPrinzipien identifiziert, welche für die weiterführende Arealprojektierung richtungsweisend \n\ndienen sollten. Im Rahmen eines begleiteten Studienverfahrens mit einem breit abgestützten \n\nBegleitgremium aus Fachpersonen, Grundeigentümerschaften und Vertretende der Ge-\n\nmeinde Emmen hat das Planungsteam Brühlmann Loetscher Architektur Städtebau Zürich \n\nsowie Lorenz Eugster Landschaftsarchitektur und Städtebau die für eine Weiterentwicklung \n\ndes Areals «Schützenmatt» städtebaulichen Prinzipien aufgezeigt. Die Entwicklungsstudie \n\nverfolgte das Ziel, die Rahmenbedingungen der weiteren Planungsschritte abzustecken.  \n\nAufgrund der zentralen Lage der Schützenmatt und der vielfältigen Ansprüche an eine Zent-\n\nrumsentwicklung war für die Gemeinde der frühzeitige Einbezug der Bevölkerung zentral. \n\nAn den Informationsveranstaltungen vom 10. und 11. Mai 2022 wurden in diesem Sinne \n\ndie Bewohnenden, die Nachbarschaft, die Mitglieder des Einwohnerrats und die weitere \n\nEntwicklungsstudie 2021/22 \n\nMitwirkung zur  \n\nSchützenmatt \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 9 \n\nBevölkerung eingeladen. Anschliessend wurden die Erkenntnisse der weiteren interessier-\n\nten Bevölkerung vorgelegt. \n\nIm Rahmen eines Mitwirkungsprozesses zur Entwicklungsstudie wurden zwischen Mai und \n\nJuni 2022 Anregungen aus der Nachbarschaft und der Bevölkerung zur Entwicklung der \n\nSchützenmatt aufgenommen.  \n\nAn der Mitwirkung teilgenommen haben fünf Ortsparteien sowie mehrere Privatpersonen. \n\nGrundsätzlich wurden die Inhalte positiv beurteilt. Unbestritten war insbesondere, dass sich \n\ndie Schützenmatt bedingt durch ihre Lage und bestehende Bausubstanz bestens für eine \n\nqualitative Verdichtung eignet. Konsens bestand ferner bei der hochwertigen Gestaltung \n\nöffentlicher Freiräume sowie der guten Anbindung an die angrenzenden Quartiere Herd-\n\nschwand und Oberhof. Des Weiteren wurde aufgezeigt, dass zukünftige Gebäudehöhen \n\ndie Eigenheiten der angrenzenden Quartiere respektieren müssen. Wichtig war den Teilneh-\n\nmenden der Mitwirkung auch, dass die Route der bestehenden Veloschnellstrecke gut ins \n\nProjekt integriert wird. Die Resultate dieser öffentlichen Mitwirkung wurden anschliessend \n\nfür die weitere Planung mitgenommen. \n\nMit der Entwicklungsstudie und der Mitwirkung konnten wichtige Erkenntnisse zu den The-\n\nmen Freiraum und Erschliessung, Bebauung und Nutzung sowie Etappierung und Trans-\n\nformationsprozess für das Schützenmattareal gewonnen werden. Um diese Erkenntnisse \n\nzu einem qualitätsvollen Bebauungskonzept konkretisieren zu können, wurde ein Studien-\n\nauftrag zwecks Evaluierung einer Varianz an konkreten Projektstudien durchgeführt. Für den \n\nStudienauftrag wurden fünf Planungsteams aus den Fachdisziplinen Architektur und Städ-\n\ntebau unter Beizug eines Landschaftsarchitekten eingeladen. \n\nIm Rahmen des Studienauftrags wurden die konzeptionellen Erkenntnisse aus der Entwick-\n\nlungsstudie und dem Mitwirkungsprozess auf die Projektebene geführt. Mit dieser qualita-\n\ntiven Projektevaluation sollte der bestmögliche Lösungsansatz bezüglich baulicher Dichte, \n\nErschliessung, Architektur, Freiraum und sozialräumlicher Qualitäten für die Zukunft Schüt-\n\nzenmatt gefunden werden. \n\nDer aus dem Studienauftrag zur Weiterbearbeitung empfohlene Beitrag wurde in der nach-\n\nfolgenden Zeit weiter geschärft und zu einem Richtprojekt ausgearbeitet. Das Richtprojekt \n\nwurde federführend durch die Fischer Architekten, Zürich und von BÖE studio Zürich erar-\n\nbeitet und soll nun mit einem Bebauungsplan planungs- und baurechtlich gesichert werden.  \n\nStudienauftrag  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 10 \n\n \nAbb. Modell Projektperimeter Richtprojekt «Schützenmatt», Ansicht von Süden der Fischer Architekten \n\n1.3 INHALTE UND ZWECK \n\nDer vorliegende Planungsbericht behandelt die Entwicklung auf dem Areal «Schützenmatt», \n\nEmmenbrücke. \n\nZweck des Bebauungsplans ist es, die wichtigsten Rahmenbedingungen für die Bebauung \n\ndes Areals zu evaluieren und grundeigentümerverbindlich festzusetzen. \n\nAbb. Luftaufnahme 2023 Bebauungsplanperimeter (Quelle geoportal.lu) \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 11 \n\n2. RAUMPLANERISCHE ZIELE \n\n2.1 ANFORDERUNGEN DER RAUMPLANUNG \n\nNeuausrichtung der Siedlungsentwicklung der Schweiz \n\nIm Jahr 2013 stimmte das Schweizer Stimmvolk dem revidierten eidg. Raumplanungsge-\n\nsetz (RPG) zu, das eine Neuorientierung der baulichen Entwicklung der Schweiz festlegte: \n\nAnstelle von Neueinzonungen soll die Entwicklung künftig nach innen gerichtet sein («Ent-\n\nwicklung nach innen»). \n\nAusrichtung der Planungsinstrumente auf die Entwicklung nach innen \n\nMit dem revidierten kantonalen Planungs- und Baugesetz (PBG) vom 1. Januar 2014 und \n\ndem revidierten kantonalen Richtplan (genehmigt am 22. Juni 2016 durch den Bundesrat) \n\nwurden die Grundlagen und Anforderungen für die Umsetzung des Bundesgesetzes auf \n\nkantonaler Ebene geschaffen. \n\nInsbesondere wurden die Anforderungen an die innere Entwicklung und an die kommenden \n\nRevisionen der Ortsplanungen festgelegt.  \n\nDie Gemeinden sind aufgefordert, vorerst über Siedlungsleitbilder die erwünschte bauliche \n\nEntwicklung aufzuzeigen, dabei Entwicklungsschwerpunkte, Entwicklungsgebiete, erhal-\n\ntenswerte Gebiete differenziert auf die örtlichen Verhältnisse abzustimmen. \n\n \n\n2.2 MEHRWERTAUSGLEICH \n\nDie Mehrwertabgabe beträgt bei Um- und Aufzonungen in Gebieten mit Bebauungs- oder \n\nGestaltungsplanpflicht sowie bei Erlass oder Änderung eines Bebauungsplans 20 Prozent \n\ndes Mehrwerts (§ 105b Abs. 1 PBG). Der Mehrwert entspricht gemäss § 105b Abs. 2 PBG \n\nder Differenz zwischen dem Verkehrswert des Landes mit und jenem ohne Planänderung. \n\n§ 105a Abs. 1 PBG ermächtigt die Gemeinden, bei Um- und Aufzonungen in Gebieten mit \n\nBebauungs- oder Gestaltungsplanpflicht sowie bei Erlass oder Änderung eines Bebauungs-\n\nplans mit den Grundeigentümern einen verwaltungsrechtlichen Vertrag über die Mehr-\n\nwertabgabe abzuschliessen.  \n\nDie Gemeinde Emmen befindet sich aktuell in der Ortsplanungsrevision. Das heutige Gebiet \n\nder Schützenmatt befindet sich heute in der 4-geschossigen Geschäftszone (Gs4) und soll \n\nder Speziellen Kernzone K-S zugewiesen werden (Stand Zonenplan, 29.04.2024).  \n\n  \n\nRaumplanung Schweiz \n\nKantonale Ebene \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 12 \n\n3. VERFAHREN UND INHALTE \n\n3.1 BESTANDTEILE BEBAUUNGSPLAN  \n\nDas Bebauungsplanverfahren richtet sich nach §§ 65 ff PBG. \n\nSituationsplan mit Schnitten, 1:500, vom 07.11.2024 \n\nSonderbauvorschriften, vom 07.11.2024 \n\nRichtprojekt «Schützenmatt», vom 11.03.2024 \n\nStudienauftrag Schützenmatt, Projektwürdigung des Fachgremiums vom 27.09.2023 \n\nMobilitätskonzept Stufe Bebauungsplan, vom 11.03.2024  \n\nLärmgutachten inkl. Lärmberechnung, vom 15.12.2023  \n\nRisikobericht nach Störfallverordnung mit NIS-Einschätzung, vom 04.12. 2023 \n\nBebauungsplan «Schützenmatt», Planungsbericht, vom 07.11.2024 \n\nEnergie- und Nachhaltigkeitsbeurteilung, vom 15.12.2023 \n\nGeotechnisch-hydrogeologischer Bericht, vom 16.11.2023  \n\nVer- und Entsorgungskonzept, vom 18.12.2023/ rev. 06.03.202Mehrw4 \n\nMobilitätskonzept-Planbeilage / Verkehrstechnische Prüfung, vom 11.03.2024 \n\nNachweise/Schemata zum Richtprojekt, vom 11.03.2024 \n\nKantonaler Vorprüfungsbericht (folgt zur 1. Lesung ER) \n\nSchlussbericht Studienauftrag «Schützenmatt», vom 27.04.2023 \n\nModell 1:500 (Darstellung Richtprojekt) \n\n \n\n3.2 PROJEKTORGANISATION \n\nIm Planungsprozess des Bebauungsplans sind folgende Personen und Behörden beteiligt: \n\nGemeinde Emmen \n\nDepartement Planung und Hochbau \n\n \n\nZEITRAUM Planungen AG \n\nHirschmattstrasse 25, 6003 Luzern \n\n \n\nBrun AG \n\nEmmenweidstrasse 58 A, 6021 Emmenbrücke \n\n \n\n \n\n \n\nVerbindliche Bestandteile \n\nWegleitende Bestandteile \n\nOrientierende Bestandteile \n\nBehörde \n\nGesamtleitung Verfahren \n\nund Bebauungsplan \n\n \n\nVertretung \n\nAuftraggeberschaft \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 13 \n\nFischer Architekten AG  \n\nBinzstrasse 23, 8045 Zürich \n\n \n\nBÖE studio GmbH \n\nLuisenstrasse 29, 8005 Zürich \n\n \n\nalbprojekte GmbH  \n\nElisabethenstrasse 43, 8004 Zürich \n\n \n\nBraune Roth AG \n\nEinfangstrasse 14, 8406 Winterthur \n\nvertreten durch Benjamin Rolli \n\n \n\nIBV Hüsler AG \n\nOlgastrasse 4, 8001 Zürich \n\n \n\nCSD Ingenieure \n\nLängsägestrasse 2, 6010 Kriens \n\n \n\nIPSO ECO AG \n\nSonnmatthof 1, 6023 Rothenburg \n\n \n\nBraune Roth AG \n\nEinfangstrasse 14, 8406 Winterthur \n\n \n\nWälli AG Ingenieure \n\nStirnrütistrasse 45, 6048 Horw \n  \n\nRichtprojekt (Architektur) \n\nRichtprojekt (Freiraum) \n\nRichtprojekt (Stadtsoziologie) \n\nLärmschutznachweis \n\nMobilitätskonzept \n\nGeologie und Hydrogeologie \n\nStörfallvorsorge / NIS \n\nEnergiekonzept und  \n\nNachhaltigkeit \n\nVer- und Entsorgung \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 14 \n\n3.3 PLANUNGSABLAUF UND TERMINE \n\nFür das Bebauungsplanverfahren sind folgende Termine vorgesehen: \n\n    \n\nPhasen und Meilensteine des Bebauungsplanverfahrens Termine \n\nErarbeitung Bebauungsplan (Stand zur VP/Mitwirkung) Sept 2023 - März 2024 \n\nEingabe zur kommunalen Vorprüfung Januar 2024 \n\nKommunale Vorprüfung/Kommunale Dienststellen Ende Jan. – Mitte Feb. 2024 \n\nÖffentliche Mitwirkung  15. April – 14. Mai 2024 \n\nKantonale Vorprüfung April – Juli 2024 \n\nÜberarbeitung aufgrund der kantonalen VP und der Mitwirkung Aug. - Nov. 2024 \n\nVerabschiedung GR z.Hd. 1. Lesung Einwohnerrat Nov. 2024 \n\n1. Lesung im Einwohnerrat 17. November 2024 \n\nVerabschiedung GR z.Hd. öffentliche Auflage Jan. / Feb. 2025 \n\nÖffentliche Auflage anschliessend \n\nggf. Einspracheverhandlungen offen \n\nVerabschiedung GR z.Hd. 2. Lesung Einwohnerrat anschliessend \n\n2. Lesung im Einwohnerrat, Beschlussfassung anschliessend \n\nBeschwerdefrist offen \n\nFakultatives Referendum  offen \n\nVerabschiedung durch GR anschliessend   \n\nGenehmigung Regierungsrat anschliessend \n\n \n  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 15 \n\n4. PROJEKTSTUDIE «SCHÜTZENMATT» \n\n4.1 STUDIENAUFTRAG \n\nIm Auftrag der Brun AG wurde von Juli 2022 bis April 2023 ein einstufiger, nicht anonymer \n\nStudienauftrag auf Einladung mit einer Zwischenbesprechung durchgeführt. Das Verfahren \n\norientierte sich an den Grundsätzen der Ordnung SIA 143. Der Studienauftrag bestand aus \n\neinem Projekt- und Ideenperimeter.  \n\n \n\nAbb. Planungsgebiet mit Projektperimeter (rot) und Ideenperimeter (violett) \n\n \n\nZum Studienauftrag waren 5 Planungsteams aus Architekten und Landschaftsarchitekten \n\neingeladen, wovon ein Team während des Verfahrens zurückgetreten ist. Ziel war es, Pro-\n\njekt- und Ideenstudien zu erhalten, welche städtebaulich, architektonisch und wirtschaftlich \n\nüberzeugende Antworten für Wohnnutzungen sowie gewerbliche Nutzungen aufzeigten. \n\nGesucht waren gut gestaltete Aussenräume und eine sorgfältige Architektur, mit der eine \n\nattraktive Gesamtstimmung erzeugt und ein Beitrag zur Gebietsentwicklung rund um den \n\nBahnhof Emmenbrücke geleistet werden kann. \n\nDas Beurteilungsgremium empfahl die Projektstudie des Teams Fischer Architekten, Zürich \n\nmit BÖE studio Landschaftsarchitekten, Zürich sowie albprojekte GmbH, Zürich an der \n\nSchlussbesprechung im März 2023 zur Weiterbearbeitung.  \n\nDie Projektverfassenden verfolgen thematisch das Gleichgewichtsprinzip von Figur und \n\nGrund. Die vorgeschlagene Lösung stellt mit seiner naheliegenden Interpretation der Ent-\n\nwicklungsstudie, mit den Figur-Grund-Qualitäten und der verdichteten Weiterführung des \n\nWohngebiets bis an die Bahn einen vielversprechenden Beitrag zur weiteren Entwicklung \n\nder Schützenmatt dar.  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 16 \n\nDas Beurteilungsgremium lobt in ihrer Beurteilung die Freiräume - mit «Platz, Hauptachse, \n\nStadtgarten und Ankunftsorten». Der innere Grünraum entlang der öffentlichen Wegverbin-\n\ndung Richtung Emmen Center wird als baumbestandener, gartenartiger Hof ausgestaltet. \n\nDie Vermittlung der soziologischen Aspekte und menschlichen Perspektive wirkt berei-\n\nchernd und lebendig. Die ortsbelebende Buvette sollte möglichst früh gestellt werden. \n\nDie kaskadenförmige Höhenstaffelung vom Bahnhof her zur Kreuzung Schützenmatt-\n\nstrasse und zur Hochdorferstrasse wirkt selbstverständlich und natürlich. Die Bauten wer-\n\nden hierarchisiert, differenziert, stimmig proportioniert und charakterisiert. Die Staffelung der \n\nGebäude bricht die Massstäblichkeit der Volumen wohltuend. Die Kanten des Perimeters \n\nsind aussen grenzgenau geschnitten, im Inneren weisen sie eine leicht geknickte oder frak-\n\ntale Oberfläche auf. \n\n \nØ Siehe Schlussbericht des Beurteilungsgremiums zum Studienauftrag, vom 27.04.2023 \n \n\n \n\n4.2 RICHTPROJEKT \n\nDie siegreiche Projektstudie wurde im Nachgang zum Studienauftrag in einem intensiven \n\nProzess zu einem Richtprojekt als Grundlage für den Bebauungsplan weiterbearbeitet.  \n\n    \n\nAbb. Visualisierungen Richtprojekt vom 28. September 2023 \n\n \n\nDas Richtprojekt zum Bebauungsplan wurde vom Fachgremium des Studienauftrags er-\n\nneut beurteilt. Sie hat eine fachliche Stellungnahme verfasst, welche die Qualitäten der Be-\n\nbauung beschreibt. Die Projektwürdigung ist eine wichtige Grundlage für die gestalterischen \n\nFestlegungen im Bebauungsplan. \n\nØ Siehe Projektwürdigung Richtprojekt Schützenmatt, vom 26. Sept. 2023 \n\n \n\n \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 17 \n\n4.1 REGELWERK DES RICHTPROJEKTS \n\nFür die Sicherstellung der prinzipiellen Qualitäten des Richtprojekts in der planerischen und \n\nbaulichen Umsetzung dienen nachfolgende sechs Gestaltungsregeln zu den wesentlichen \n\nStädtebauaspekten in Erläuterungsform: \n\nDer Freiraum generiert die gebaute Figur und setzt sich aus den folgenden Elementen zu-\n\nsammen: Gleiskante mit Velohauptroute, Passage, Park und Schwellenräume wie die Quar-\n\ntiersplätze zum Bahnhof Emmenbrücke oder zur Verbindung in die Nachbarschaft (Emmen \n\nCenter und Herdschwandquartier). Diese Räume sind in ihrer Fläche, Ausstattung und Pro-\n\ngrammierung mit dem Richtprojekt festgelegt. \n\nEine dreidimensionale Kontur mit etwas Spielraum sichert die verträgliche Baumasse, die \n\nstädtebauliche Figur-Grund-Qualität, das Prinzip der Polygonalität und die Höhenstaffelung. \n\nBalkone oder Erker sowie minimale Lift- und Technikaufbauten und Pergolas auf den tiefe-\n\nren Gebäuden können diese Kontur lokal überschreiten, die primäre kubische Wirkung \n\nbleibt jedoch erhalten.  \n\nIm Sinne des unterirdischen Städtebaus sollen lediglich die Fussabdrücke der Gebäude \n\nunterbaut werden. In der Ausdehnung sehr beschränkte Flächen für eine Einstellhalle im \n\nzweiten Untergeschoss sichern für den Freiraum die «Schwammstadt-Prinzipien».  \n\nIm gesamten Schützenmattareal soll ein sozial durchmischtes und lebendiges Quartier für \n\nalle Altersstufen und Lebensphasen entstehen. Im Hinblick auf ein durchmischtes Gesamt-\n\nareal soll die Nutzungsbelegung stetig kuratiert und das breite soziale Spektrum berück-\n\nsichtigt werden unter anderem auch mit preisgünstigem Wohnraum oder gegebenenfalls \n\nAlterswohnungen. \n\nDie Nutzung der Erdgeschosse muss mit den Freiräumen und ihrer Gestaltung korrespon-\n\ndieren. Je nach Lage müssen die Nutzungen auf den Öffentlichkeitsgrad des Freiraums \n\nabgestimmt sein. In den bodenebenen Erdgeschossen befinden sich gewerbliche sowie \n\ngemeinschaftliche Flächen, während Wohnen erst ab einem hochliegenden Erdgeschoss \n\n(Hochparterre) angesiedelt werden kann. Rund um den Platz im Bereich zum Bahnhof Em-\n\nmenbrücke (PU) sowie in geringerem Masse beim Platz an der Kreuzung Schützenmatt-\n\nstrasse-Hochdorferstrasse sollen attraktive Nutzungen angesiedelt werden, so dass die \n\nDurchgehenden einerseits auf Augenhöhe abgeholt werden und andererseits attraktive \n\nAussenräume antreffen. Es soll lebendiges Wohn- und Arbeitsquartier entstehen, das gut \n\nmit der Umgebung verwoben ist und ein interessantes Angebot im Erdgeschoss wie im \n\nAussenraum bietet. \n\nDie Eingangssituationen sind gut auffindbar mit angemessener Signaletik und räumlich at-\n\ntraktiv zu gestalten. Die Treppenhauszugänge befinden sich dabei jeweils auf der Längs-\n\nseite, an welche der Aussenraum mit öffentlicherem Charakter grenzt. \n\nDer Aneignungs- bzw. Öffentlichkeitsgrad der Freiräume (öffentlich/halböffentlich/privat) ist \n\ndurch gestalterisch-planerisch Vorgaben der Freiraumbereiche zu steuern.  \n\nDer hohe Anteil an Freiraum und gleichzeitig geringe Anteil unterbauter Freiräume bilden \n\nzusammen mit ihrer intensiven Begrünung und einem minimalen Anteil an Hartflächen die \n\nStädtebau \n\nNutzungen \n\nFreiraum \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 18 \n\nGrundlage für die Umsetzung des Prinzips Schwammstadt. Die Speicherkapazität wird zu-\n\nsätzlich erhöht durch Retentionsdächer und bepflanzte Sickermulden entlang der vertikalen \n\n(Fassaden) und horizontalen (Plätze und Wege) Flächen.  \n\nDie Freiräume - insbesondere Passage, Garten und Vorgarten, Plätze und Strassenvorzo-\n\nnen – sollen in ihrer Identität mit einer hohen atmosphärischen Dichte, mit ihrer vielseitigen, \n\nstandort- und klimagerechten Bepflanzung und naturnaher Gestaltung stark differenziert \n\nwerden. Das Prinzip Biodiversität wird umgesetzt. Ein hoher diverser Nutzungsgrad ver-\n\nspricht Angebote für alle. Die Freiräume sollen zur Identität des Quartiers beitragen und \n\nadressieren die Bauten auf selbstverständliche Art. Sie ermöglichen durch ihre vorwiegend \n\nnaturnahe Gestaltung das Miteinander von Mensch und Natur und dadurch eine grösst-\n\nmögliche Aneignung. \n\nDie Dachflächen als fünfte Fassade muss gestaltet werden. Auf den höheren Dächern sollen \n\nextensive Begrünung und Photovoltaik kombiniert werden. Auf den tieferen Dächern sollen \n\nhalbprivate Terrassen, begrünte Pergolas und ein hoher Anteil intensiver Begrünungen an-\n\ngeboten werden. \n\n      \n\nAbb. links: Zonierungen Freiraum   \n\nAbb. mitte: Schwammstadt-Prizip mit Grünflächen, Rigolen und Retentionsdächern \n\nAbb. rechts: intensive Bepflanzung mit Bäumen, Sträuchern, Stauden \n\n \nAbb. Schwammstadt-Prinzip mit Rabatten, Rigole an den Wegen/Fassaden \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 19 \n\nEine intensive Bepflanzung der verschiedenen Freiraumbereiche ist nebst den verschiede-\n\nnen Angeboten von Ausstatttungen und Materialien eine wichtige Komponente zur Diver-\n\nsivizierung der Gestaltung. \n\nDie bestehende Blutbuche an der Schützenmattstrasse wird sorgfältig in den Quartierplatz \n\nintegriert und auch während des Bauprozesses geschützt.  \n\nDas Schützenmattareal hat die Anmutung einer Wohnsiedlung. Das Schützenmattareal soll \n\nsich als vielfältiges und durchmischtes Quartier verstehen und nicht als Siedlung im her-\n\nkömmlichen Sinn. Innerhalb eines architektonischen Kanons wird eine «Vielfalt in der Ein-\n\nheit» sowie eine räumliche Porosität angestrebt. Die privaten Aussenräume werden im \n\nGrundriss eingestülpt und kragen gleichzeitig aus. Gemäss Richtprojekt sind sie je nach \n\nLage polygonal (zu den inneren Freiräumen) oder rechteckig (zu den Strassenräumen). Im \n\nSchnitt sind die Fassaden dreigliedrig: Sockel – Mittelteil – Dach. \n\nDie Materialität der Fassaden lehnt sich an den Kontext an, sie wirkt vermittelnd zu den \n\nangrenzenden Wohnquartieren. Die Gebäude entlang der Gleise zeichnen sich durch mar-\n\nkant abzeichnende und einheitlich materialisierte Erdgeschosse aus. Rein verputzte Kom-\n\npaktfassadensysteme sind ausgeschlossen, es wird eine wertige und sinnliche Materialisie-\n\nrung umgesetzt. \n\nIm gesamten Areal gilt das Prinzip der Autofreiheit bis auf Versorgungsverkehr entlang der \n\nPassage. Durch eine Beruhigung des Veloverkehrs auf dem Areal wird die Koexistenz von \n\nVelos und Fussgängern gesichert. Beim Bahndamm wird die Velohauptroute von der Bahn-\n\nunterführung entflechtet. Von der Velohauptroute wird eine attraktive Verbindung zum zent-\n\nralen Platz hergestellt. \n\n \n\nAbb. links: Zonierungen Freiraum  \n\n \n\nEs gibt maximal zwei Garagenzufahrten entlang der Schützenmattstrasse, optional eine zu-\n\nsätzliche an der Hochdorferstrasse; deren Rampen oder Lifte zur Garagenerschliessung \n\nliegen innerhalb der Gebäude. Garagenflächen müssen zu Kellerräumen umgenutzt werden \n\nkönnen, um potenzielle Flächen im Tiefparterre aktivieren zu können. \n\nDie Adressierung der Gebäude erfolgt sinnfällig vom Strassenraum (Hochdorfer- und Schüt-\n\nzenmattstrasse), vom Freiraum (Passage) oder von den Plätzen her. \n\nDas Quartier wird nachhaltig entwickelt und ermöglicht eine Zertifizierung der Neubauten \n\noder des Areals nach erhöhtem Energie- oder Nachhaltigkeitsstandard. Angesichts von \n\neventuellen späteren Etappierungen bleiben die angestrebten Standards stets zukunftsfä-\n\nhig. \n\nArchitektur \n\nErschliessung \n\nNachhaltigkeit \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 20 \n\nEs werden langlebige Konstruktionen mit genügend zugänglicher Gebäudemasse für einen \n\nguten Schallschutz, ein Überhitzungsschutz und Feuchtehaushalt im Innern umgesetzt. Die \n\neingesetzten Konstruktionen können einfach getrennt, rückgebaut oder wiederverwendet \n\nwerden.  \n\nFür die Gebäudetechnik gelten die Prinzipien von Low-Tech und Systemtrennung. Alle Ele-\n\nmente sind gut zugänglich, einfach auswechsel- und rückbaubar. \n\n \n\n4.2 E-MITWIRKUNG MIT AKZEPTANZBEFRAGUNG \n\nDer Einbezug der Bevölkerung in das Richtprojekt ist der Gemeinde und den Projektverant-\n\nwortlichen ein grosses Anliegen. Entsprechend wurde deshalb am 28. September 2023 \n\ndas Richtprojekt zum Bebauungsplan an einer öffentlichen Informationsveranstaltung prä-\n\nsentiert.  \n\nAnschliessend fand vom 29. September bis zum 28. Oktober 2023 eine öffentliche Mitwir-\n\nkung statt, in welcher neben offenen Rückmeldungen eine Akzeptanzbefragung zum Richt-\n\nprojekt und der Arealentwicklung ausgefüllt werden konnte. Die Mitwirkungsbeiträge wur-\n\nden durch die Gemeinde ausgewertet und im bereinigten Richtprojekt soweit möglich be-\n\nrücksichtigt.  \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 21 \n\n5. RAHMENBEDINGUNGEN \n\n5.1 KANTONALER RICHTPLAN \n\nDer kantonale Richtplan stammt aus dem Jahr 2009 und wurde im Jahr 2015 teilrevidiert \n\n(genehmigt 2016 durch den Bundesrat). Das Gebiet Schützenmatt liegt gemäss kantona-\n\nlem Richtplan im Siedlungsgebiet. Weiter sind der Bahnhof Emmenbrücke und die Flug-\n\nschneise Flugplatz Emmen im Richtplan festgesetzt. \n\nDie Gemeinde Emmen ist Teil der «kantonalen Entwicklungsachse» nach Sursee und ist der \n\nGemeindekategorie Z3 «urbane Gemeinde an Zentrum» zugeteilt. In den Gemeinden ent-\n\nlang dieser Achse ist das Wachstum zu konzentrieren. Der Richtplan macht folgende Vor-\n\ngaben an die Z3-Gemeinden: Zentrumsfunktionen stärken, urbane Qualitäten grossräumig \n\nschaffen, überkommunal bedeutsame städtebauliche Entwicklungen abstimmen, hohe bis \n\nsehr hohe Dichte fördern, kantonale Entwicklungsschwerpunkte umsetzen. \n\nWeiter sollen sich die Gemeinden zwecks optimaler und haushälterischer Nutzung der \n\nBauzonen die Sondernutzungspläne gezielt für die Steuerung der Siedlungsentwicklung, \n\ndie Quartiergestaltung inkl. Frei- und Grünräume, die räumlich zweckmässige Anordnung \n\nder Erschliessung und die Verbesserung der Parzellen- und Eigentumsstruktur einsetzen.  \n\nAbb. links: Auszug kantonaler Richtplan mit dem Areal Schützenmatt (blau eingekreist) \n\n \n\n5.2 PLANUNGS- UND BAUGESETZ (PBG) \n\nSeit Januar 2014 ist das revidierte PBG des Kantons Luzern in Kraft. Die Gemeinde Emmen \n\nverankert die neuen Gesetzesbestimmungen in der aktuell laufenden Gesamtrevision der \n\nOrtsplanung. Aufgrund der laufenden Ortsplanungsrevision und des längeren, mehrstufigen \n\nPlanungsprozesses inkl. der vorliegenden Bebauungsplanung ist die heute rechtsgültige \n\nZonenordnung informativ als Planungshinweis zu verstehen. Ab Zeitpunkt der öffentlichen \n\nAuflage der Gesamtrevision der Ortsplanung wird auch die neue Zonenordnung anzuwen-\n\nden sein.  \n\nDer Bebauungsplan «Schützenmatt» wird so erarbeitet, dass er mit dem neuen PBG und \n\nder neuen PBV kompatibel ist. \n\n \n\n5.3 REGIONALES HOCHHAUSKONZEPT \n\nDas regionale Hochhauskonzept Region Luzern wurde durch einen Fachausschuss aus \n\nVertretende der Bauverwaltungen der Gemeinden Luzern, Kriens, Horw und Emmen sowie \n\nder Regionalplanung Luzern erarbeitet und am 19. September 2008 von der Delegierten-\n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 22 \n\nversammlung des damaligen Regionalplanungsverbandes Luzern (heute LuzernPlus) be-\n\nschlossen. Aufgrund des Wandels in der Raumplanung wurde das Hochhauskonzept kom-\n\nplett überarbeitet. Die überarbeitete Fassung ist am 8. Juni 2018 von der Delegiertenver-\n\nsammlung als verbindlich für die Verbandsgemeinden erklärt worden. Im «Plan Hochhaus-\n\ngebiete» wird die Eignung von Gebieten für Hochhäuser definiert. Falls Gebiete eine Eignung \n\nfür Hochhäuser aufweisen, werden sie in vier Typen (Typ A bis Typ D) unterteilt.  \n\nAufgrund der Nähe zum Flugplatz Emmen sind Hochbauten in ihrer Gesamthöhe be-\n\nschränkt. Gestützt auf das Hochhauskonzept Region Luzern (Überarbeitet 2018), worin das \n\nGebiet Schützenmatt im «Ausschlussgebiet Hochhäuser» liegt, sieht auch das städtebauli-\n\nche Gesamtkonzept aus dem Jahr 2019 für das Gebiet Schützenmatt keinen Standort für \n\nHochhäuser vor. Aufgrund des Ausschlusskriteriums «Hindernisfreihaltefläche» (innerhalb \n\nAbgrenzung An-/Abflugschneise Flugplatz Emmen) mit relevanter Begrenzung der Gebäu-\n\ndehöhe (ca. 464.00 – 466.00 m ü. M.) kann im unmittelbar östlich angrenzenden Gebiet \n\ndes Bahnhofs Emmenbrücke eine max. Gebäudehöhe von ca. 29 – 30 m geprüft werden \n\n(gew. Terrain 435 m ü. M.). Gestützt auf das Städtebauliche Gesamtkonzept (SGK) werden \n\nnach Annahme der Ortsplanungsrevision voraussichtlich generell keine neuen Hochhäuser \n\n(> 30 m) zugelassen werden. \n\n \n\n5.4 SIEDLUNGSLEITBILD 2014 \n\nDas Siedlungsleitbild 2014 (vom 16. April 2014) zeigt auf, in welcher Form die räumliche \n\nEntwicklung der Gemeinde Emmen bis ins Jahr 2030 stattfinden soll. Das Siedlungsleitbild \n\nbesteht aus Leitsätzen und Aussagen zur räumlichen Innen- und Aussenentwicklung. \n\nIm Entwicklungsstrategieplan wurde das Gebiet Schützenmatt als Schlüsselareal bezeich-\n\nnet. Für das Schlüsselareal «Schützenmatt» sind im Siedlungsleitbild Ziele formuliert.  \n\nIn unmittelbarer Nähe zum Bahnhof Emmenbrücke gelegen ist dieses Gebiet geeignet für \n\neine quantitative Entwicklung. Aufgrund der Grundeigentümersituation ist eine enge Zusam-\n\nmenarbeit zwischen den Eigentümern und der Gemeinde notwendig. \n\nWeiter werden im Siedlungsleitbild einschlägige Ziele und Leitideen für das Schlüsselareal \n\n«Schützenmatt» formuliert. Massnahmen zur Ermöglichung von baulichen Verdichtungen \n\n(Sondernutzungspläne, Aufzonungen) sind Neueinzonungen vorzuziehen. Die Entwicklung \n\nwird an mit dem öffentlichen Verkehr gut erschlossenen Lagen gefördert, an solchen Lagen \n\nsind bauliche Verdichtungen anzustreben. Die Entwicklungsgebiete und Umnutzungsareale \n\ntragen zu einem Gleichgewicht zwischen Wohnen und Arbeiten, Freizeit- und Erholungs-\n\nnutzungen bei. Sie unterstützen die Versorgung der Gemeinde Emmen. Zur Sicherung der \n\nQualität von Überbauungen werden entlang der Entwicklungsachsen und in Schlüsselare-\n\nalen vermehrt Sondernutzungspläne eingesetzt, die eine auf den spezifischen Raum abge-\n\nstimmte Planung zulassen. \n\nErhaltenswerte Quartierstrukturen und Zeugen der Siedlungsgeschichte werden behutsam \n\nin eine zeitgemässe Quartierentwicklung von hoher Qualität integriert. Die Schlüsselareale \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 23 \n\nentwickeln sich nachhaltig und nach den Bedürfnissen der Gemeinde Emmen. Die Entwick-\n\nlung der Areale erfolgt in enger Zusammenarbeit zwischen den Grundeigentümerschaften \n\nund der Gemeinde Emmen. \n\nEmmen schafft an mit dem öffentlichen Verkehr gut erschlossenen Lagen neuen urbanen \n\nLebensraum von hoher Qualität und Dichte. Der Freiraum wird als wichtiger Teil des urbanen \n\nLebensraums betrachtet und erfüllt die Vielzahl an Anforderungen, die von den verschiede-\n\nnen Nutzergruppen gestellt werden. Die attraktiven Wohngebiete entwickeln sich mit Rück-\n\nsicht auf die städtebauliche Struktur weiter. Die Neubaugebiete fügen sich aus städtebauli-\n\ncher Sicht in die bestehenden Wohngebiete ein und können eigene charakteristische Merk-\n\nmale und Identitäten aufweisen». \n\n \n\n5.5 STÄDTEBAULICHES GESAMTKONZEPT EMMEN \n\nDas Städtebauliche Gesamtkonzept (SGK vom 11. November 2019) ist Grundlage für die \n\nlaufende Gesamtrevision der Ortsplanung und eine Weiterentwicklung des bestehenden \n\nSiedlungsleitbilds aus dem Jahr 2014. Das Konzept liefert Aussagen zu Entwicklungsthe-\n\nmen wie Freiraum, Landschaft, Verkehr / Erschliessung, Städtebau, Nutzung, Soziales, \n\nWirtschaftsstandort, etc. \n\n \n\nAbb. Städtebauliches Gesamtkonzept: Bahnhofsquartier Schützenmatt \n \n\nDas Gebiet «Schützenmatt» ist gemäss Zukunftsbild des städtebaulichen Gesamtkonzepts \n\nals «Bahnhofsquartier Schützenmatt» dem Typ «Zentrumsort mit hoher Dichte» zugewiesen. \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 24 \n\nMit einer dichten Bebauungsstruktur und starker Nutzungsdurchmischung dient das Quar-\n\ntier der feinmaschigen Vernetzung vom «Hauptortszentrum» und den rückwärtig gelegenen \n\nQuartieren. Eine kurz- bis mittelfristige Verdichtung und die Entwicklung hin zu einem bahn-\n\nhofsnahen Zentrumsquartier wird angestrebt.  \n\nGemäss dem städtebaulichen Gesamtkonzept ist u. a. das Quartier Schützenmatt und das \n\nUmfeld des Bahnhofs Emmenbrücke als Hauptortszentrum der Gemeinde Emmen weiter-\n\nzuentwickeln: «Die Quartiere Schützenmatt und Oberhof sollen die Synergien mit dem \n\nBahnhof Emmenbrücke stärker nutzen. Die eher ältere, unternutzte Bausubstanz ermöglicht \n\nkurz- bis mittelfristig eine Erneuerung. Mit einer dichten Bebauungsstruktur und starker Nut-\n\nzungsdurchmischung wird das Quartier zum Bahnhofsquartier. Wichtig ist eine feinma-\n\nschige Vernetzung zwischen Bahnhof und den rückwärtig gelegenen Quartieren.» \n\nDas Schützenmatt-Quartier ist ein Ortsteil, welcher zum zentralen Baustein «Schützenmatt-\n\nBahnhof Emmenbrücke – Seetalplatz – Viscosistadt» gehört und somit für die Region und \n\ndie gesamte Gemeinde von grosser strategischer Bedeutung ist und ein grosses Entwick-\n\nlungspotential aufweist. Die Quartierteile Viscosistadt und Seetalplatz, welche in Planung \n\nund zum Teil bereits in Umsetzung sind, werden gemäss dem Zukunftsbild mit dem Bahn-\n\nhofsquartier und dem Gebiet Schützenmatt zu einer eng vernetzten, zusammenhängenden \n\nInnenstadt. \n\nAbb. Städtebauliches Gesamtkonzept: «Zentraler Baustein» u. a. mit Schützenmatt.  \n\n \n\n5.6 VERKEHRSRICHTPLAN \n\nFür die Abstimmung von Siedlungsentwicklung und Verkehr gilt der «Kommunale Richtplan \n\nVerkehr» der Gemeinde Emmen als behördenverbindlich. \n\nDer Verkehrsrichtplan beinhaltet die strategischen Stossrichtungen und Ziele der Gemeinde \n\nEmmen für die jeweiligen Verkehrsträger bzw. Handlungsfelder für die nächsten 10 bis 15 \n\nJahre. Er dient als behördenverbindliches Instrument als Grundlage für nachgelagerte Ver-\n\nfahren wie Nutzungs- und Sondernutzungsplanungen, Baubewilligungen, Planungen von \n\nStrassen, des Velo- und Fusswegnetzes sowie des ÖV-Angebots.  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 25 \n\nDer aktuell rechtskräftige Erschliessungs- und Verkehrsrichtplan von 2007 wird im Zuge der \n\nlaufenden Ortsplanungsrevision durch einen neuen Verkehrsrichtplan ersetzt. \n\nFür das Areal «Schützenmatt» liegen aufgrund des Verkehrsrichtplans, vom 29. April 2024  \n\n(Stand zur öffentlichen Auflage OPR), formulierte Massnahmen vor, welches der Bebau-\n\nungsplan «Schützenmatt» berücksichtigt. Entlang der SBB-Geleise im westlichen Perime-\n\nterbereich, sieht der Bebauungsplan die Erstellung einer Veloschnellroute mit darunterlie-\n\ngender Velostation vor. Insbesondere wird die mittelfristige «Umsetzung Veloverkehrsfüh-\n\nrung Schützenmatt» durch Festlegung einer separaten und kreuzungsfreien Veloverkehrs-\n\nführung entlang des Bahngleises im Bereich des Bahnhofs Emmenbrücke im Bebauungs-\n\nplan implementiert. \n\n \n\n5.7 GESAMTREVISION DER ORTSPLANUNG \n\nAbb. Auszug Zonenplan 1:500 mit Legende (Stand vom 26. April 2024) \n\n \n\nDer Perimeter des Bebauungsplans Schützenmatt soll im Rahmen der Gesamtrevision der \n\nOrtsplanung in die spezielle Kernzonen (K-S) umgezont werden. Nach der 1. Lesung der \n\nOrtsplanungsrevision im Einwohnerrat am 30. Januar 2024 fand die öffentliche Auflage vom \n\n13. Mai bis 11. Juni 2024 statt. Gegen die Bebauungsplanpflicht Schützenmatt sowie die \n\nUmzonung in die spezielle Kernzone gab es keine Einsprachen. \n\nZeigt sich, dass die 2. Lesung des Bebauungsplans Schützenmatt vor der 2. Lesung der \n\nGesamtrevision der Ortsplanung stattfinden wird, wird in der 2. Lesung des Bebauungs-\n\nplans Schützenmatt auch die Umzonung des Gebiets Schützenmatt in die spezielle Kern-\n\nzone (K-S) mittels einer Teilrevision des Zonenplans zur Beschlussfassung beantragt. \n\n \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 26 \n\nFür den Bebauungsplan «Schützenmatt» sind die Bestimmungen des Bau- und Zonenreg-\n\nlements zur Gesamtrevision der Ortsplanung wegleitend und orientierend (BZR vom \n\n29.04.2024 / Zonenplan 26.04.2024, OPR, Stand zur öffentlichen Auflage). \n\nEs gelten insbesondere die Anforderungen gemäss Art. 19 BZR Spezielle Kernzone K-S: \n\n1 Die spezielle Kernzone dient der Erweiterung und Förderung von gemischten Zentrums-\n\nnutzungen zur Entwicklung eines urbanen Zentrums. \n\n2 Es sind Bauten, Anlagen und Nutzungen für nicht und mässig störende Dienstleistungs- \n\nund Gewerbebetriebe, zum Wohnen und zur Erfüllung öffentlicher Aufgaben zulässig. \n\n3 In der speziellen Kernzone darf nur im Rahmen eines Bebauungsplans gebaut werden, \n\nder gestützt auf ein qualifiziertes Konkurrenzverfahren nach Art. 7 Abs. 3 und 4 BZR zu \n\nerarbeiten ist.  \n\n4 Bebauung, Gebäudeflächen werden unter Beachtung der Nachbarzonen und ortsplaneri-\n\nschen Kriterien in den Bebauungsplänen festgelegt. \n\n5 Es gelten gebietsweise die maximalen Gesamthöhen 1 gemäss Anhang 4. \n\n6 Der ordentliche Grenzabstand beträgt 4.00 m. \n\n7 Es gilt die Lärm-Empfindlichkeitsstufe III. \n\n \n\n5.8 VERHÄLTNIS BEBAUUNGSPLAN-ZONENORDNUNG \n\nBebauungspläne bezwecken gemäss §§ 65 ff PBG die Festlegung massgeblicher Elemente \n\neiner Überbauung. Der Bebauungsplan kann gemäss § 68 PBG die Bau- und Zonenord-\n\nnung näher bestimmen und dabei von dieser Ordnung abweichen. Für das Planungsver-\n\nfahren gilt § 69 PBG. \n\nDer Regierungsrat hat die Gesamtrevision der Ortsplanung Emmen am 4. Juli 1997 und die \n\nletzte umfassende Teilrevision am 12. Februar 2008 genehmigt. Seither gab es mehrere \n\nkleinere Teilrevisionen. In Emmen gelten (Stand heute) weiterhin die älteren Bestimmungen \n\ngemäss Anhang zum PBG und zur PBV für Gemeinden, welche ihre Zonenordnung noch \n\nnicht an die Baugesetzgebung gemäss der Interkantonalen Vereinbarung über die Harmo-\n\nnisierung der Baubegriffe (IVHB) angepasst haben.  \n\nAktuell rechtsgültig befindet sich das Planungsgebiet in der 4-geschossigen Geschäftszone \n\nGs4 (ES III).  \n\nIm Rahmen der laufenden Revision der Ortsplanung werden die Instrumente der Nutzungs-\n\nplanung (Zonenplan, Bau- und Zonenreglement, Erschliessungs- und Verkehrsrichtplan) ak-\n\ntualisiert und an das übergeordnete Gesetz angepasst. \n\nZonenordnung der  \n\nGemeinde Emmen \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 27 \n\nIn diesem Zuge soll gemäss der Ortsplanungsrevision (OPR, Stand 29.04.2024 zur öffent-\n\nlichen Auflage) das Gebiet Schützenmatt neu zugewiesen werden. Für das Areal «Schüt-\n\nzenmatt» wird dadurch einheitlich die Spezielle Kernzone gemäss Art. 19 BZR) festgelegt, \n\nauf die der Bebauungsplan abgestimmt ist. \n\nDie Spezielle Kernzone K-S ist eine Zone, die der Erweiterung und Förderung von gemisch-\n\nten Zentrumnutzungen dient. Dabei soll die Entwicklung eines urbanen Zentrums ange-\n\nstrebt werden. Gewerbe, welches stark störend ist, ist nicht zulässig. Der Nutzungszweck \n\nentspricht demjenigen der übrigen Kernzonen.  \n\nIn der Speziellen Kernzone K-S darf nur im Rahmen eines Bebauungsplans gebaut werden. \n\nDer Bebauungsplan ist auf Basis eines qualifizierten Konkurrenzverfahrens (nach Art. 7 Abs. \n\n3 und 4 BZR, Stand 29.04.2024) zu erstellen. Unter Berücksichtigung der Nachbarzonen \n\nund ortsplanerischen Kriterien regelt der Bebauungsplan auch die Bebauung, Gebäudehö-\n\nhen und Fassadenhöhen. Diese Vorschriften sollen es weiter ermöglichen, die gemäss heu-\n\ntigem BZR reguläre Praxis, auch die wesentlichen Baumasse erst im Bebauungsplan fest-\n\nlegen zu müssen.  \n\n \n\n5.9 ENTWICKLUNGSSTUDIE SCHÜTZENMATT 2022 \n\nIn Rahmen einer durchgeführten Planungsstudie (2021-2022) wurde das Planungsgebiet \n\nhinsichtlich der Fragen nach der baulichen Dichte, den Nutzungen, der Freiräume, der Er-\n\nschliessung sowie Etappierung und Transformationsprozesse für das zukünftige Schützen-\n\nmattareal beurteilt.  \n\nIm Rahmen eines begleiteten, qualitativen Verfahrens konnte mit der Erarbeitung einer Ent-\n\nwicklungsstudie durch das beauftragte Planerteam Brühlmann Loetscher Architektur Städ-\n\ntebau Zürich/Lorenz Eugster Landschaftsarchitektur Städtebau Zürich, Erkenntnisse und \n\nAntworten für eine planerische Strategie für das Entwicklungsgebiet gewonnen werden.  \n\nDie Ergebnisse aus der Entwicklungsstudie waren Grundlagen für die konkrete Projektent-\n\nwicklung für das Areal im Rahmen des nachgelagerten Studienauftragsverfahrens. Der \n\nSchlussbericht «Schützenmatt Emmenbrücke – Erkenntnisse Entwicklungsstudie» vom \n\n22.04.2022 liegt vor. Verfasserin sind die Büros Brühlmann Loetscher Architektur Städte-\n\nbau Zürich sowie Lorenz Eugster Landschaftsarchitektur Städtebau Zürich. \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 28 \n\n \n\nAbb. Schemaplan mit den wichtigsten Erkenntnissen aus der Entwicklungsstudie (Quelle: Brühlmann Löt-\nscher Architektur & Stadtplanung Zürich und Lorenz Eugster Landschaftsarchitektur Städtebau Zürich) \n\nAufgrund der Erkenntnisse aus der Entwicklungsstudie konnte für den Planungsperimeter \n\n(Projekt- und Ideenperimeter) des Areals Schützenmatt eine bauliche Dichte von rund \n\n35'000 m2 oberirdische Geschossfläche GF inkl. Aussengeschossfläche AGF SIA 416 als \n\nangemessene Zielsetzung ermittelt werden. Im Rahmen des Studienauftrags galt es, diesen \n\nRichtwert mit einem Spielraum von +/- 15 % als Nutzungsmassvorgabe zu verifizieren. \n\nDie vorgeschlagene Bebauungsdichte gilt für die Projektevaluation unter Vorbehalt einer \n\nguten, städtebaulichen Gesamtlösung und angemessen dimensionierten Freiräumen von \n\nhoher Aufenthaltsqualität.  \n\nDie Aussengeschossflächen AGF sind in der Flächenvorgabe von rund 35'000 m2 GF SIA \n\n416 enthalten: Aussengeschossflächen, welche volumenbildend (wie Balkone und Terras-\n\nsen mit Überdachung) und damit einen Schattenwurf ausweisen, werden zur GF gezählt. \n\nNicht dazu zählen hingegen Terrassen / Sitzplätze im EG oder Terrassen / Balkone in den \n\noberen Geschossen, welche keine Überdachung haben. \n\n \n\n5.10 BAHNHOF EMMENBRÜCKE  \n\nNebst der aktuell laufenden Planung für den Durchgangsbahnhof Luzern werden auch be-\n\ngleitende Massnahmen projektiert. Die konkreten Massnahmen erarbeitet die SBB im Auf-\n\ntrag des Bundes in Abhängigkeit von der Projektentwicklung des Durchgangsbahnhofs. \n\nUnter anderem gehört dazu auch ein Bahnhofsausbau in Emmenbrücke mit möglichem \n\nGleisausbau und Verlängerung der Bahnsteige oder neuen Passagierzugängen. Diese sind \n\naus bahnbetrieblicher Sicht notwendig und haben keinen Einfluss auf die Bahnhöfe als Mo-\n\nbilitätsdrehscheibe. Die Hub-Funktion erfüllen diese Bahnhöfe auch heute schon. \n\nSBB-Interessenlinie (orientierend)\n\nBestandsbauten (orientierend)\n\nHerdschwand\n\nHo\nch\ndo\nrfe\nrs\ntra\nss\ne\n\nBahnhofstrasse\n\nSchützenmattstrasse\n\nSe\neta\nlst\nras\nse\n\nBahnhofplatz-Süd\n\nOberhof\n\nPlanungsperimeter (orientierend)\n\nBestehende Parzellengrenzen (orientierend)\n\nPlatz (Ausdehnung und Geometrie schematisch)\nVerbindung für Fussgänger + Velo (langsam)\nFreiraumverbindung für Fussgänger + Velo (langsam)\nVerbindung für Fussgänger\nVeloroute (schnell)\n\nBestehende Blutbuche\nBestehendes «Kaufhaus Sonnenhof» (1919)\n\nMögliche Anschlusspunkte/Zufahrten Einstellhallen\n(Lage schematisch)\n\nBahnhofplatz-Nord\n\nSchützenmatt-Platz\n\nEmmenbaum\nPU\n\nBestandesbau der STWEG\n\nAllgemeine Planungshin-\n\nweise \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 29 \n\nEin Ausbauprojekt tangiert die Gebiets- und Arealentwicklung «Schützenmatt» in relevanten \n\nstädtebaulichen Aspekten. Der Planungsprozess für den Ausbau der Bahninfrastruktur er-\n\nfolgt aktuell in verschiedenen Planungen auf unterschiedlichen Ebenen (insb. SBB-Infra-\n\nstruktur, BAV, Kanton, Gemeinde) und es werden unterschiedliche Projektszenarien ge-\n\nprüft. Für das Gebiet Schützenmatt sind nebst der Verlegung des heutigen Velowegs ins-\n\nbesondere die zukünftige Lage der Gleiseperrons innerhalb der SBB-Interessenslinie von \n\nhoher Relevanz für die städtebauliche Entwicklung des Areals. Ziel seitens der Gemeinde \n\nund des Kantons ist ausserdem eine bessere Verknüpfung der zukünftigen Bahnanlagenmit \n\ndem Bushof am Seetalplatz. \n\nDer zukünftige Ausbau des Bahnhofs Emmenbrücke ist abhängig vom Ausbau beziehungs-\n\nweise der Angebotsplanung für den Bahnhof Luzern. Die bestehende und gültige SBB-\n\nInteressenslinie reserviert den Platzbedarf nach aktuell vorliegendem Projektstand.  \n\nFür die Bebauung entlang der Bahn gilt die SBB-Interessenslinie mit Reverspflicht. Grund-\n\nsätzlich ist die heute festgelegte Interessenslinie bei der Arealentwicklung zu berücksichti-\n\ngen. \n\n5.11 ABSTÄNDE UND BAULINIEN \n\nDie Grenz- und Gebäudeabstände sowie die Strassenabstände und die Gebäudelängen \n\nwerden im Bebauungsplan bestimmt. Übergeordnet sind zwischen den Bauten die feuer-\n\npolizeilichen Brandschutzabstände gemäss VKF-Normen zu erfüllen, unabhängig von pri-\n\nvatrechtlichen Vereinbarungen. \n\nDie Schützenmatt- und die Hochdorfstrasse sind Gemeindestrassen. Die Strassenabstände \n\nsind unter Wahrung des Strassengesetzes StrG im Bebauungsplan festzulegen. \n\nAufgrund der Nähe zum Flugplatz Emmen sind Hochbauten in ihrer Gesamthöhe be-\n\nschränkt. Gestützt auf das Hochhauskonzept Region Luzern (Überarbeitet 2018), worin das \n\nGebiet Schützenmatt im «Ausschlussgebiet Hochhäuser» liegt, sieht auch das städtebauli-\n\nche Gesamtkonzept aus dem Jahr 2019 für das Gebiet Schützenmatt keinen Standort für \n\nHochhäuser vor. Aufgrund des Ausschlusskriteriums «Hindernisfreihaltefläche» (innerhalb \n\nAbgrenzung An-/Abflugschneise Flugplatz Emmen) mit relevanter Begrenzung der Gebäu-\n\ndehöhe (ca. 464.00 – 466.00 m ü. M.) kann im unmittelbar östlichen angrenzenden Gebiet \n\ndes Bahnhofs Emmenbrücke eine max. Gebäudehöhe von ca. 29 - 30 m geprüft werden \n\n(gew. Terrain 435 m ü. M.). Gestützt auf das SGK werden nach Annahme der Ortsplanungs-\n\nrevision voraussichtlich generell keine neuen Hochhäuser (> 30 m) zugelassen werden. \n\nSBB-Interessenslinie \n\nStrassenabstandsbereich \n\nHindernisfreihaltefläche \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 30 \n\n \nAbb.: Übersichtskarte kommunale Strassenabstände und Hindernisfreihaltefläche Flughafen Emmen (An-\ngabe max. Gebäudehöhen = gelbe Höhenkoten) \n\n \n\n5.12 VERKEHR, MOBILITÄT UND PARKIERUNG \n\nDie Leistungsfähigkeit des umliegenden Strassenverkehrsnetzes für die vorgesehene Ent-\n\nwicklung Schützenmatt kann als gegeben betrachtet werden. \n\nDie verkehrliche Haupterschliessung des Areals und die Einstellhallenzufahrt kann sowohl \n\nüber die Hochdorferstrasse als auch über die Schützenmattstrasse erfolgen. \n\nFür die Seetalstrasse erarbeitet der Kanton zusammen mit der Gemeinde ein Betriebs- und \n\nGestaltungskonzept BGK. Grundlage bildet das Ergebnis der Testplanung Seetalstrasse \n\n(10/2023). Mit Fokus auf das Schützenmattareal gewinnt gemäss dem Ergebnis der Test-\n\nplanung in Zukunft der Bahnhof Emmenbrücke als ÖV-Umsteigeknoten noch mehr an Be-\n\ndeutung. Der Bahnhofplatz-Nord auf der Nordseite des Bahnhofs Emmenbrücke im Schüt-\n\nzenmattquartier ist dabei die neue Visitenkarte des Quartiers und der Ankunftsort für Rei-\n\nsende. Er befindet sich im Bereich der heutigen Unterführung. Der Bahnhofplatz soll urban \n\nund übersichtlich gestaltet werden. In Ergänzung zur heutigen Unterführungspassage (in \n\nausgebauter Form) ist ein zweiter, weiterer Bahn-Perron Zu- und Abgang in Verbindung mit \n\ndem Bus-Bahnhof (Seetalplatz) ein angestrebtes Planungsszenarium. \n\nVerkehrsaufkommen und Er-\n\nschliessung MIV \n\nTestplanung und BGK  \n\nSeetalstrasse  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 31 \n\n \nAbb.: Testplanung Seetalstrasse: Ausschnitt vom Flyer für die Mitwirkung, Oktober 2023 (Quelle: Ge-\nmeinde Emmen) \n\n \n\nDas Areal ist bestens mit dem öffentlichen Verkehr erschlossen. Das Areal «Schützenmatt» \n\nliegt direkt neben dem Bahnhof Emmenbrücke, der im 15-min-Takt in Richtung Luzern so-\n\nwie im 30-min-Takt in Richtung Rothenburg/Sempach/Sursee und Richtung Hoch-\n\ndorf/Lenzburg bedient wird. Heute halten zudem diverse Buslinien in alle Richtungen inner-\n\nhalb Gehdistanz zum Perimeter (neuer Busbahnhof Seetalplatz).  \n\nDie Erschliessung des Areals für den Fuss- und Veloverkehr erfolgt grundsätzlich allseitig. \n\nDer Fuss-/Veloweg K2 wird unabhängig vom SBB-Ausbauszenario (Lage Gleise/Perrons) \n\neinen neuen Verlauf durch das Schützenmattareal erhalten. Mit weiteren Fusswegverbin-\n\ndungen soll das Areal durchlässig gestaltet und optimal an die umliegenden Quartiere an-\n\ngeschlossen werden. Öffentliche Fusswegverbindungen durch das Areal sind gefordert und \n\neinzuplanen. Direkte Wegbeziehungen von der Unterführung Richtung Oberhof-/Rigistrasse \n\nund dem Emmen-Center/Schulanlagen werden erhalten, resp. aufgewertet. \n\nDas Mobilitätskonzept auf Stufe Bebauungsplan ist stufengerecht über den gesamten Pla-\n\nnungsperimeter entwickelt. Grundlegende Anforderungen an eine zeitgemässe, reduzierte \n\nMobilität sind in der Planung berücksichtigt. Von der zulässigen Anzahl Parkplätze ist ein \n\nAnteil Car-Sharing-Fahrzeuge vorgesehen. Die nutzungsübergreifende Mehrfachnutzung \n\nvon Parkfeldern (Pooling) ist vorgesehen. Die Grundeigentümerschaft ist verpflichtet, ein \n\nVerkehrs-Monitoring und -Controlling durchzuführen und der Gemeinde Emmen in regel-\n\nmässigen Abständen Bericht zu erstatten sowie die Daten zur Verfügung zu stellen.  \n\nDie Anzahl Abstellplätze für Personenwagen richtet sich nach dem Parkplatzreglements der \n\nGemeinde. Im Bestreben einer nachhaltigen Verkehrsentwicklung und aufgrund der Er-\n\nschliessungsqualität durch den Fuss-, Velo- und öffentlichen Verkehr strebt die Gemeinde \n\nErschliessung ÖV \n\nErschliessung \n\nFuss- und Veloverkehr \n\nMobilitätskonzept und  \n\nMonitoring \n\nAbstellplätze  \n\nPersonenwagen \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 32 \n\neine weitergehende Reduktion des minimal für das Gebiet zulässigen Parkplatzangebots \n\nan.  \n\nFür Motorräder und Roller sind an geeigneter Stelle ausreichend Abstellplätze bereitzustel-\n\nlen. Die Anzahl der Abstellplätze Motorräder beträgt mindestens 10% des Mindestbedarfs \n\nan Abstellplätzen für Personenwagen. \n\nDie Anzahl Veloabstellplätze wird gemäss Parkplatzreglement wie folgt berechnet: \n\n- Bewohner*innen: 1 Abstellplatz pro Zimmer  \n\n- Dienstleistungsbetriebe: 1 Abstellplatz pro 100 m2 HNF für Beschäftigte, 1.5 Ab-\nstellplätze pro 100 m2 HNF für Kundschaft \n\n- Verkaufsgeschäfte: 1 Abstellplatzt pro 100 m2 VF für Beschäftigte, 3 Abstellplätze \npro 100 m2 VK für Kundschaft \n\n15 % der Abstellplätze sind als Kurzzeitabstellplätze zu erstellen. Die Kurzzeitabstellplätze \n\nsind ebenerdig in der Nähe des Gebäudeeingangs zu erstellen. Sie dürfen nicht in einem \n\nabschliessbaren Raum angeordnet werden.  \n\n85 % der Abstellplätze sind als Langzeitabstellplätze zu erstellen. Davon sind 50 % der \n\nLangzeitabstellplätze in einem abschliessbaren, ebenerdig zugänglichen Raum zu erstellen. \n\nDie restlichen Abstellplätze können bei guter Anbindung über eine befahrbare Rampe oder \n\ndurch einen genügend grossen Lift in den Untergeschossen angeordnet werden. \n\nBei der geforderten Anzahl an Veloabstellplätzen bzw. deren Nutzungsflächen sind die dazu \n\nprojektspezifisch notwendigen Verkehrsflächen resp. Erschliessungen nicht enthalten, bzw. \n\ndiese sind soweit nötig zusätzlich auszuweisen. \n\nFür die Geometrien der Velo-Parkplätze gilt die VSS-Norm 640 066. Für Velorampen sind \n\ndie maximalen Gefälle gemäss VSS-Norm 640 238 zu berücksichtigen. \n\nFür Kinderwagen, Veloanhänger und fahrzeugähnliche Geräte (FäG) sind pro Baubereich \n\ninnerhalb des Gebäudes und in der Nähe der Hauszugänge mit Verbindung zu den Trep-\n\npenhäusern ausreichende Abstellflächen anzuordnen. Pro Wohnung ist 1 m2 Nutzfläche zu \n\nrealisieren.  \n\nBei den geforderten Nutzungsflächen sind die zu deren Erschliessung projektspezifisch not-\n\nwendigen Verkehrsflächen zusätzlich auszuweisen. \n\nDie Erschliessung der Neubauten (Zu- und Wegfahrten Einstellhallen, Besucherparkplätze, \n\netc.) erfolgt von der Schützenmatt- bzw. Hochdorferstrasse her. Für Bestandsbauten wer-\n\nden die bestehenden Fahrwegrechte aufrechterhalten.  \n\nFür Anlieferungen, Servicefahrten, etc. soll auch die innere gleisparallele Verbindung Verfü-\n\ngung stehen. Eine Durchfahrt für den motorisierten Verkehr über diese innere Quartierachse \n\nist aber nicht zulässig. \n\nDie Erschliessung des Areals für den Fuss- und Veloverkehr erfolgt grundsätzlich allseitig. \n\nDer Fuss- und Veloweg K2 wird zukünftig durch eine eigenen Velohauptroute für den Zwei-\n\nradverkehr (Schnellroute für Velos) und über den Bereich der «Passage» mit einer Fuss- und \n\nAbstellplätze  \n\nMotorräder \n\nAbstellplätze Velo  \n\nStellplätze für Kinderwagen, \n\nVeloanhänger und fahrzeug-\n\nähnliche Geräte \n\nErschliessung MIV  \n\nErschliessung \n\nFuss- und Veloverkehr \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 33 \n\nVeloverbindung geführt. Eine heutige Nutzungsfriktion zwischen einer Schnellroute für Ve-\n\nloverkehr und dem Langsamverkehr wird dadurch aufgehoben. \n\nÖffentliche Fuss- und Velowegverbindungen durch das Areal in einem feinmaschigen und \n\ndurchlässigen Wegnetz ergänzen das Erschliessungskonzept für den Langsamverkehr.  \n\nDie Anschlusspunkte sind auf das übergeordnete Netz abgestimmt. Direkte Wegbeziehun-\n\ngen von der Unterführung Richtung Oberhof- und Rigistrasse und dem Emmen-Center bzw. \n\nden Schulanlagen werden erhalten resp. werden aufgewertet. \n\nFür die Planung und die Realisierung sind das Behindertengleichstellungsgesetz des Bun-\n\ndes BehiG sowie dessen Ausführungsvorschriften und die Bestimmungen des kantonalen \n\nRechts anzuwenden. Öffentlich zugängliche Bauten und Anlagen sind nach der Norm sia \n\n500 «Hindernisfreie Bauten» hindernisfrei zu erschliessen. \n\nDie Bauten und Anlagen werden nach der Norm SIA 500 «Hindernisfreie Bauten» hinder-\n\nnisfrei zu erstellen sein. Für die behindertengängigen Wege, Gänge und Zirkulationsflächen \n\nist generell die Norm SIA 500, Ausgabe 2009 oder deren Aktualisierungen anzuwenden.  \n\n5.13 FREIRAUM \n\nBei Wohnbauten und Überbauungen sowie Gestaltungs- und Bebauungsplänen mit sechs \n\nund mehr Wohneinheiten sind ausreichend besonnte und beschattete sowie gefahrlos und \n\nfrei zugängliche Spielplätze und andere Freizeitanlagen, abseits von verkehrsorientierten \n\nStrassen, mehrheitlich zusammenhängend anzulegen.  \n\nIn Ergänzung von § 158 Abs. 2 PBG sind pro Wohnung folgende Flächen für Spielplätze \n\nund Freizeitanlagen zu erstellen.  \n\nFür Wohnungen von 1 bis 1.5 Zimmer: 5 m2 \n\nFür Wohnungen von 2 bis 2.5 Zimmer: 10 m2 \n\nFür Wohnungen von 3 bis 3.5 Zimmer: 15 m2 \n\nFür Wohnungen von 4 bis 4.5 Zimmer: 18 m2 \n\nFür Wohnungen von 5 und mehr Zimmer: 20 m2.  \n\nSpielplätze und Freizeitanlagen haben im Sinne von Art. 3 BZR eine hohe Qualität aufzu-\n\nweisen und sind nutzer- und zielgruppengerecht auszugestalten.  \n\nDie Pflicht zur Erstellung von Spielplätzen und Freizeitanlagen ist im § 158 PBG für Gebäude \n\nund Überbauungen mit 6 und mehr Wohnungen geregelt. Dort werden mindestens 15 m2 \n\nfür Wohnungen mit drei oder mehr Zimmern verlangt. Das neue BZR verschärft die Bestim-\n\nmung des PBG, indem entsprechende Flächen für alle Wohngebäude unabhängig der An-\n\nzahl Wohnungen (also bereits ab einer Wohnung) bereitgestellt werden müssen. Zudem \n\nwird auch für kleinere Wohnungen eine Fläche gefordert und die Fläche für Grosswohnun-\n\ngen so erhöht.  \n\nDetaillierte Vorgaben zur Qualität von Spielplätzen und Freizeitanlagen werden in der Ver-\n\nordnung zur BZR beschrieben. \n\nBehindertengleichstellung \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 34 \n\n5.14 NATUROBJEKTE \n\nAuf der Liegenschaft Schützenmattstrasse 10 in Emmenbrücke steht eine ca. 50-jährige \n\nBlutbuche (fagus sylvatica atropurpurea). An ihrem Standort ist sie ein prägendes Element \n\nund wichtiger Schattenbaum. Sie befindet sich in einer bepflanzten Rabatte, die auf der \n\neinen Seite von der Strasse begrenzt wird und auf der Gegenseite in eine Wiese übergeht.  \n\n5.15 ARCHÄOLOGISCHE FUNDSTELLEN \n\nGemäss dem aktuellen archäologischen Fundstellenkataster des Kantons Luzern sind in-\n\nnerhalb des Planungsperimeters keine archäologischen Fundstellen vorhanden. \n\n5.16 BAUINVENTAR KANTON LUZERN \n\n \nAbb. Schützenmattstrasse 15, Ansicht von Süden (Aufnahme 2014, Quelle: geoportal.lu) \n\nGemäss Bauinventar des Kantons Luzern, Gemeinde Emmen, steht im Planungsperimeter \n\nauf der Parzelle Nr. 274 ein repräsentativ gestaltetes Waren- und Kaufhaus von 1900, wel-\n\nches als eines der ältesten erhaltenen Warenhäuser im Kanton Luzern im kantonalen Denk-\n\nmalverzeichnis als erhaltenswert eingestuft ist. Das Haus wurde in den letzten Jahren umge-\n\nbaut, ist bewohnt und wurde mit einem Werkstattgebäude (z. Zt. Autowerkstatt) ergänzt. \n\nDas Objekt ist nicht einer Baugruppe zugewiesen, der Entscheid über einen allfälligen Rück-\n\nbau liegt beim Gemeinderat Emmen. \n\nNach eingehender Beratung entschied sich die Gemeinde, den Empfehlungen des Fach-\n\ngremiums des Studienauftrags zu folgen und für die vorliegende Bebauungsplanung \n\n«Schützenmatt» die Disposition der Liegenschaft durch zulässigen Abbruch mit den festge-\n\nlegten Baubereichen für Neubauten gemäss Richtprojekt zu ermöglichen.  \n\n5.17 UMWELT \n\nIm Planungsperimeter besteht gemäss kantonaler Gefahrenhinweiskarte eine Restgefähr-\n\ndung durch Wasserprozesse (Überschwemmung, Oberflächenwasser). \n\nNaturgefahren \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 35 \n\nDas Areal «Schützenmatt» ist der Baugrundklasse E zugeteilt mit Lockergestein von 5 bis \n\n20 m Mächtigkeit unterhalb der Bodenplatten bis zur Felsoberfläche. Es kann mit Flachfun-\n\ndation auf Moräne geplant werden. \n\nDie Parzelle 283 im Nordosten des Perimeters wird im Kataster der belasteten Standorte \n\nals «belastet, weder überwachungs- noch sanierungsbedürftig» gelistet. Das restliche Pro-\n\njektgebiet ist weder im kantonalen Kataster noch im öffentlich zugänglichen Kataster des \n\nMilitärs, noch im Kataster der Zivilflugplätze, noch im Kataster des öffentlichen Verkehrs \n\nverzeichnet. Gemäss dem geotechnisch-hydrologischen Bericht ist für den belasteten Be-\n\nreich im Rahmen der Baueingabe üblicherweise eine Gefährdungsabschätzung sowie ein \n\nAushubs- und Entsorgungskonzept notwendig. Dafür sind Probenahmen und -analysen \n\nnotwendig. Diese sind im Rahmen der Bauprojektierung innerhalb der betroffenen Bereiche \n\nvorzunehmen. \n\nDer Bebauungsperimeter liegt im Gewässerschutzbereich Au und teilweise im Bereich eines \n\nGrundwasservorkommens geringer bis mittlerer Mächtigkeit. Das Grundwasser zirkuliert im \n\nFlussschotter. Im Nordwesten liegt das Areal ausserhalb der Grundwasserberandung. Im \n\nSüdosten wird eine max. 10 m mächtige Grundwasserschicht erwartet. Der mittlere Grund-\n\nwasserspiegel liegt am Standort gemäss Grundwasserkarte bei ca. 429 - 432 m ü. M. und \n\nsomit ca. 5 m unter Terrain. Das Grundwasser fliesst in Richtung Osten bis Nordosten und \n\nist bei Mittelwasserstand nicht gespannt. \n\nHinsichtlich der Durchflussabschätzung sind aufgrund der Richtprojektierung keine Einbau-\n\nten ins Grundwasser definiert bzw. vorgesehen, so dass keine Durchflusseinbusse erwartet \n\nwird.  \n\nDer Projektperimeter befindet sich in flachem Gelände und ist aktuell mehrheitlich überbaut. \n\nAn der Oberfläche steht, wo kein Asphalt vorhanden ist, eine geringmächtige Deckschicht \n\n(Schicht A) mit einer Mächtigkeit von 0.1 bis 0.4 m an. Dabei handelt es sich um die Ober- \n\nund Unterbodenschichten. Eine detaillierte Baugrundbeschreibung liegt im geotechn.-hyd-\n\nrogeologischen Bericht (vom 16.11.2023) vor. \n\nGemäss des generellen Entwässerungsplans (GEP) von Emmen liegt der Standort in einem \n\nGebiet mit guten Versickerungsmöglichkeiten. Die Versickerung hat in den Schotterschich-\n\nten (Schicht C) zu erfolgen. Quantitative Angaben zu den realisierbaren Sickerleistungen \n\nsind mittels Sickerversuchen zu ermitteln.  \n\nDer generelle Entwässerungsplan der Gemeinde Emmen (GEP) sieht für den Bebauungs-\n\nplanperimeter die Entwässerung im Mischsystem vor. Das Abwasser muss aber getrennt in \n\nje einer Schmutz- und einer Reinabwasserleitung bis zum Arealrand abgeführt werden. \n\nDer Umweltverträglichkeitsprüfung unterstellt sind gemäss Umweltschutzgesetz Anlagen, \n\nwelche Umweltbereiche erheblich belasten können, so dass die Einhaltung der Vorschriften \n\nüber den Schutz der Umwelt voraussichtlich nur mit projekt- oder standortspezifischen \n\nMassnahmen sichergestellt werden kann.  \n\nAufgrund der festgelegten, zulässigen Zahl von weniger als 500 Parkplätzen ist keine Um-\n\nweltverträglichkeitsprüfung durchzuführen. \n\n \n\nBaugrundklasse und  \n\nFundation \n\nBodenbelastungen \n\nGeo-/Hydrogeologie \n\nBaugrundverhältnisse \n\nVersickerung \n\nund Retention \n\nGEP - Entwässerung \n\nUmweltverträglichkeit \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 36 \n\nDie Einhaltung der Grenzwerte der IGW / ES III sind für den gesamten Perimeter massge-\n\nbend. Die Situation Schützenmatt präsentiert sich aus Sicht Lärm günstig. Die Bahnlinie \n\nbefindet sich im Südwesten und ist tagsüber eine eher wenig störende Lärmquelle.  \n\nEmpfindlichkeitsstufe \n\n(Art. 43) \n\nPlanungswert \n\nLr in dB(A) \n\nImmissionsgrenzwert \n\nLr in dB(A) \n\nAlarmwert \n\nLr in dB(A) \n\nTag Nacht Tag Nacht Tag Nacht \n\nI 50 40 55 45 65 60 \n\nII 55 45 60 50 70 65 \n\nIII 60 50 65 55 70 65 \n\nIV 65 55 70 60 75 70 \n\nAbb. Belastungsgrenzwerte (Lr) für Wohnräume (Anhang 6 LSV) \n \n\nDas Planungsgebiet liegt teilweise im Konsultationsbereich der Seetalstrasse, wie nachfol-\n\ngende Abbildung zeigt. Der Konsultationsbereich der nordwestlich gelegenen Gerliswil-\n\nstrasse wird nur geringfügig touchiert. Die Eisenbahnlinie hat keine (substanziellen) Gefahr-\n\nstofftransporte und ist darum nicht risikorelevant.  \n\nRaumplanerische Projekte, welche ganz oder teilweise im Konsultationsbereich liegen, \n\nmüssen bezüglich ihrer Relevanz gegenüber Störfällen gemäss der Arbeitshilfe Störfallvor-\n\nsorge und Raumplanung des uwe abgeklärt werden. Dies wurde durch das Büro Ipso Eco \n\nAG vorgenommen. \n\nAbb. Auszug aus Karte Technische Gefahren (Quelle: www.geo.lu.ch/map/technische_gefahren) \n \n\nDer bahnseitige Bereich des Bebauungsplangebiets befindet sich aufgrund der heutigen \n\nund etwaig zukünftigen Situation unmittelbar am Bahnhof Emmenbrücke im Klärungsbe-\n\nreich hinsichtlich Einhaltung der NIS-Verordnung (Verordnung über den Schutz vor nicht \n\nionisierender Strahlung vom 23. Dez. 1999).  \n\nLärmschutz \n\nStörfallrisiken \n\nNIS \n\nhttp://www.geo.lu.ch/map/technische_gefahren\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 37 \n\nDie Verordnung über den Schutz vor nicht ionisierender Strahlung (NISV) bezweckt den \n\nSchutz der Menschen vor schädlicher oder lästiger nicht ionisierender Strahlung. In der Ver-\n\nordnung sind die entsprechenden Immissionsgrenzwerte definiert. Bei Einhaltung dieser \n\nGrenzwerte sind keine nachweisbaren schädlichen Einwirkungen auf Menschen zu erwar-\n\nten. Die Verordnung legt darüber hinaus vorsorgliche - in der Regel strengere - Emissions-\n\nbegrenzungen in Form eines Anlagegrenzwertes fest. \n\nAuch im Zusammenhang mit einem möglichen Ausbau des Bahnhofs Emmenbrücke mit \n\neinem zusätzlichen vierten Gleis in Richtung Areal Schützenmatt sind die theoretischen Aus-\n\nwirkungen hinsichtlich NIS auf das Bebauungsplangebiet zu klären.  \n\nDie Anforderungen der Zonenordnung zu siedlungsökologischen Aspekten (insbesondere \n\nArt. 42 Dachgestaltung und Art. 43 Begrünung / Stützkonstruktion) sind zu berücksichtigen.  \n\nDer Kanton Luzern hat die Revision des Energiegesetzes beschlossen. Dieses stützt sich \n\nauf die MuKEn 2014 und ist seit 1. Januar 2019 in Kraft. Das Projekt muss den Anforde-\n\nrungen des revidierten Energiegesetzes entsprechen. \n\nMit der kommunalen Energieplanung Emmen als Sachplan zur räumlichen Koordination der \n\nWärmeversorgung vom 7. Juni 2017 wird eine ressourcenschonende und umweltverträgli-\n\nche Wärmeversorgung gefördert. Darin wird die angestrebte Wärmeversorgung gebiets-\n\nweise vorgegeben. Das Areal «Schützenmatt» liegt im Versorgungsgebiet der «Fernwärme \n\nEmmen Luzern». \n\nGemäss §7 PBV hat der Bebauungsplan «Schützenmatt» Bestimmungen über die Entsor-\n\ngungsanlagen zu beinhalten. Diese sind gemäss den Richtlinien von REAL (Recycling Ent-\n\nsorgung Abwasser Luzern) einzurichten und zu betreiben. \n\nDie eidgenössische Zivilschutzverordnung (ZSV) schreibt vor, dass für Wohnhäuser mit \n\nmehr als 38 Zimmer zwei Schutzplätze pro drei Zimmer zu erstellen sind. Das Gesetz über \n\nden Zivilschutz des Kantons Luzern sagt aus, dass keine weiteren Schutzräume gebaut \n\nwerden müssen, wenn innerhalb eines Beurteilungsgebiets der Schutzraumbedarf gedeckt \n\nist. Die Gemeinde Emmen hat momentan eine negative Bilanz bezüglich den Zivilschutz-\n\nplätzen. Die Planung von Schutzplätzen sind im Richtprojekt orientierend aufgezeigt (sche-\n\nmatische Nachweise). Im Baubewilligungsverfahren sind die notwendigen Schutzplätze auf-\n\nzuzeigen. Ersatzzahlungen können nur für Bestandsbauten in Aussicht gestellt werden. \n\n5.18 PRIVATRECHTLICHE VEREINBARUNGEN \n\nMit fortlaufendem Baufortschritt sind mit dem jeweiligen Baugesuch insb. die folgenden \n\ngrundbuchamtlichen Nachweise zu erbringen:  \n\n- Leitungs- und Durchleitungsrechte \n\n- Fuss- und Fahrwegrecht  \n\n- Die Anbindung der Parzellen an unterirdische Einstellhallen mittels Anschlussrechten \n\nund -pflichten \n\n- Öffentliche Wegrechte \n\n- Nutzungstransfers Nutzungsmasse \n\nSiedlungsökologie \n\nEnergie \n\nEntsorgung \n\nZivilschutzplätze \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 38 \n\n- Nutzungsrechte / Unterhaltspflichten Gemeinschaftsräume, Spielplätze/Spielplatzflä-\n\nchen und Freizeitanlagen \n\n- Nutzungsrechte Abstellplätze Personenwagen. \n  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 39 \n\n6. BEBAUUNGSPLAN  \n\nAbb. Darstellung Bebauungsplan «Schützenmatt» \n \n\n6.1 ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN \n\nMit dem Bebauungsplan sollen alle raum- und rechtsrelevanten Planungsthemen behandelt \n\nund eine qualitativ hochwertige Umsetzung des Richtprojekts mit einer hohen Planungssi-\n\ncherheit für die Projektierung und die Realisierung erreicht werden. \n\nDie Gemeinde Emmen stimmt ihr Bau- und Zonenreglement auf das neue PBG ab. Die \n\nUmsetzung des Bebauungsplans resp. die Festsetzung des zulässigen Bauvolumens mit \n\nBaubegriffen erfolgt in Kompatibilität gemäss dem neuen PBG und der neuen PBV. \n\nÜbergeordnetes Ziel des Bebauungsplans ist die Schaffung der rechtlichen Voraussetzun-\n\ngen für die Realisierung des vorliegenden Richtprojekts. Gleichzeitig sollen die Festsetzun-\n\ngen angemessenen Spielraum lassen, um auch Projektanpassungen realisieren zu können. \n\nDiese Flexibilität bezieht sich vor allem auf die inneren Strukturen der Bauten. Zweck und \n\nZiele des Bebauungsplans sind in den Sonderbauvorschriften festgehalten. Mit dem Be-\n\nbauungsplan «Schützenmatt» werden die Voraussetzungen für eine dichte Bebauung und \n\ndamit eine haushälterische Nutzung des Areals geschaffen. Gleichzeitig sichert er eine \n\nzweckmässige Erschliessungslösung und gewährleistet hohe städtebauliche und freiräum-\n\nliche Qualitäten. Die Berücksichtigung von Umwelteinflüssen sowie eine ökologische Areal-\n\nentwicklung sind hohe Ziele des Bebauungsplans, welche u. a. mit den Anforderungen des \n\nGrundsätzlich \n\nÜbergeordnete Ziele \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 40 \n\nSchwammstadt-Prinzips und einer nachhaltigen Mobilität erreicht werden. Diese Verknüp-\n\nfung von hoher Dichte und hoher Qualität entspricht den Anforderungen von § 65 PBG. \n\nDer Perimeter des Bebauungsplans «Schützenmatt» umfasst die Flächen folgender geliste-\n\nten Parzellen: \n\nEigentümerschaft Grundstück Nr. Fläche Fläche Anteile \n\nBrun Real Estate AG  274 853 m2  \n \n \n \n \n\n \n \n \n \n \n\n7'600 m2 \n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n42.5 % \n\n276 867 m2 \n277 942 m2 \n283 2’428 m2 \n284 521 m2 \n285 629 m2 \n286 356 m2 \n\n1005 401 m2 \n\n3992 603 m2 \n\nBrun Pensionskasse 278 1’149 m2  \n \n \n \n \n\n4'122 m2 \n\n \n \n\n \n \n \n\n23.1 % \n\n279 648 m2 \n280 102 m2 \n281 433 m2 \n\n289 1'790 m2 \n\nSTWE 287 2'152 m2 2'152 m2 12.0 % \n\nKadriu 282 479 m2 479 m2  2.7 % \nStudhalter Marlon  \nMerwin \n\n273 363 m2  \n736 m2 \n\n \n4.1 % 4530 373 m2 \n\n4 you Immobilien AG  4246 206 m2  \n354 m2 \n\n \n2.0 % 4247 148 m2 \n\nEinwohnergemeinde  \nEmmen  \n\n275 341 m2 \n\n \n \n\n900 m2 \n\n \n \n\n5.0 % \n\n 4238 112 m2 \n (Anteile) 272 144 m2 \n (Anteil) 291 303 m2 \n\nKanton Luzern  1006 286 m2 \n\n1'530 m2 \n\n \n \n\n8.6 % \n\n3993 67 m2 \n3998 1'177 m2 \n\nTotal  17‘873 m2 17‘873 m2 100.0 % \n\n \nDie Gemeinde Emmen beabsichtigt für die Umsetzung des Bebauungsplans unterschied-\n\nlich notwendige Grundstücksmutationen vorzunehmen.  \n\nDas Richtprojekt zum Bebauungsplan stammt aus einem qualitätssichernden Konkurrenz-\n\nverfahren (Studienauftrag), mit dem eine hohe städtebauliche und gestalterische Qualität \n\nerreicht wurde. Dieses wird im Rahmen des Bebauungsplans gesichert und ist wegleitender \n\nBestandteil des Bebauungsplans resp. von Baubewilligungsverfahren. \n\nØ Siehe Richtprojekt (Stand zur Mitwirkung/Kant. Vorprüfung) \n\nZur Sicherung der in den Sonderbauvorschriften des Bebauungsplans formulierten Quali-\n\ntätsanforderungen muss jedes Bauprojekt vor dem Baubewilligungsverfahren der Stadt-\n\nPerimeter und Arealstatistik \n\nGrundstückmutation \n\nQualitätssicherung \n\n \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 41 \n\nbildkommission Emmen zur Beurteilung vorgelegt werden. Der Bericht der Stadtbildkom-\n\nmission muss mit dem Baugesuch öffentlich aufgelegt werden. Liegen beim Bauprojekt \n\nVerminderungen gegenüber den Qualitäten des Richtprojekts vor, kann der Gemeinderat \n\nzu Bauprojekten bei zwei negativen Stellungnahmen durch die Stadtbildkommission auf \n\nderen Empfehlung hin ein qualitatives Konkurrenzverfahren mit mindestens 4 voneinander \n\nunabhängigen Planungsteams und einem fachliche ausgewiesenen Beurteilungsgremium \n\nverlangen. \n\n6.2 BAU- UND NUTZUNGSVORSCHRIFTEN \n\nDie Nutzungen richten sich nach den Vorschriften zur Speziellen Kernzone gemäss BZR der \n\nGemeinde Emmen (gemäss Revision Ortsplanung).  \n\nDie zulässigen Bauvolumen sind im Situationsplan 1:500 durch die Baubereiche A1/A2, \n\nB1/B2, C1/C2, D1/D2, E, F1/F2, G1/G2 und H1/H2 mit den zulässigen anrechenbaren \n\nGebäudeflächen (aGbF) und Höhenkoten in Metern über Meer, gemessen bis zum höchsten \n\nPunkt des Gebäudes, definiert. Die Bauten müssen jeweils als ein Gebäude erstellt werden.  \n\nMit Ausnahme im Baubereich E sieht das Richtprojekt jedoch generell eine Zweiteiligkeit der \n\nBauten vor, welche durch eine Unterteilung bzw. Aneinanderstossung der Baubereiche er-\n\nfolgt. Es werden somit Gebäudevolumen mit einer Höhenabstufung von mindestens einem \n\nGeschoss zwischen den aneinanderliegenden Baubereichen formuliert. Im Sinne einer Si-\n\ncherung der baulichen Mindest-Dichte dürfen die definierten zulässigen Höhenkoten für die \n\nBauten in den Baubereichen um max. 3.00 m unterschritten werden und die anrechenbaren \n\nGebäudeflächen (aGbF) dürfen pro Baubereich um max. 10 % unterschritten werden. \n\nBaubereiche Max. anrechenbare \nGebäudefläche \n\nMax. Höhenkote (HK) gemessen bis \nzum höchsten Punkt des Gebäudes \n\n  aGbF [m2] [m ü. M.]  \n\nA1 480.00 458.40 \n\nA2 356.00 452.40 \n\nB1 345.00 452.40 \n\nB2 440.00 455.40 \n\nC1 425.00 452.20 \n\nC2 462.00 455.20 \n\nD1 301.00 452.40 \n\nD2 325.00 455.40 \n\nE 421.00 452.20 \n\nF1 383.00 454.50 \n\nF2 517.00 460.70 \n\nG1 334.00 465.00 \n\nNutzung der Baubereiche \n\nMass der  \n\nbaulichen Nutzung \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 42 \n\nG2 572.00 457.50 \n\nH1 472.00 455.50 \n\nH2 356.00 452.50 \n\nAbb. Tabelle mit Baumassen  \n\nDas Mass der zulässigen anrechenbaren Gebäudeflächen (aGbF) pro Baubereich ist ge-\n\nmäss dem wegleitenden Richtprojekt festgelegt und wie folgt planerische ermittelt: \n\n \n\nAbb. Schema aGbF Baubereiche \n\nPro Wohneinheit oder pro gemischte Wohn- und Arbeitseinheit (z. B. Wohnatelier) wird min-\n\ndestens ein Balkon oder eine Loggia oder eine kombinierte, teileingezogene Loggia/Balkon \n\nmit einer Mindestgrösse von 8.00 m2 realisiert. Es gibt keine durchgehenden Balkone. Die \n\nAnzahl und Lage der Balkone und der Loggien gemäss Richtprojekt sind wegleitend. Auch \n\naufgrund der Gestaltung der privaten Aussenräume der Wohnungen mittels Balkonen resp. \n\nteileingezogenen Balkonen/Loggien ist eine räumliche Porosität der Bauten angestrebt. Zu \n\nden inneren Freiräumen (innere Arealbereiche, Bereich Freiraum «Garten») sind diese priva-\n\nten Aussenräume gestalterisch polygonal zu formulieren; zu den äusseren Strassenräumen \n\northogonal bzw. parallel zu den Strassenverläufen. \n\nAuf Grundlage der Nutzungsbestimmungen der Speziellen Kernzone werden im Bebau-\n\nungsplanperimeter insbesondere Wohnnutzung, Arbeitsnutzung und publikumsorientierte \n\nNutzungen definiert. Lagespezifisch werden für diese Nutzungen bauliche oder nutzungs-\n\nspezifische Vorschriften und Anforderungen im Bebauungsplan definiert.  \n\n \n\nBalkone / Loggien \n\nNutzungen und \n\nWohnungsspiegel \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 43 \n\nEntlang der «Passage» ist im Baubereich E ab dem 1. Obergeschoss Wohnnutzung zuläs-\n\nsig. In den Baubereichen F1/F2 und G1 / G2 ist Wohnnutzung erst ab dem 2. Oberge-\n\nschoss zulässig. In den Baubereichen F1/F2 und G1/G2 haben somit das Erdgeschoss, \n\ndas Zwischengeschoss (auf Niveau Velohauptroute) und das 1. Obergeschoss publikums-\n\norientierte Nutzung oder Arbeitsnutzung aufzuweisen (siehe Abb. links: Geschossigkeit \n\nBaubereiche F1/F2 und G1/G2). \n\nNebst den publikumsorientierten Nutzungen und den Arbeits- bzw. Gewerbenutzungen \n\nsieht das Richtprojekt innerhalb der Baubereiche A bis H total 244 Wohneinheiten zwischen \n\n1.5- bis 5.5-Zimmer-Wohnungen vor. Der Wohnungs- bzw. Nutzungsmix kann sich im Rah-\n\nmen der Bauprojektierung noch verändern. \n\nBaubereiche 1.5-Zimmer 2.5-Zimmer 3.5-Zimmer 4.5-Zimmer 5.5-Zimmer Total \n\nA1/A2 3 Whg. 10 Whg. 15 Whg. 14 Whg. - 42 Whg. \n\nB1/B2 2 Whg. 3 Whg. 6 Whg. 5 Whg. 13 Whg 29 Whg. \n\nC1/C2 1 Whg. -. 10 Whg. 9 Whg. 8 Whg. 28 Whg. \n\nD1/D2 4 Whg. 22 Whg. 9 Whg. - - 35 Whg. \n\nE 12 Whg. - 3 Whg. 3 Whg. - 18 Whg. \n\nF1 / F2 - - 8 Whg. 14 Whg. 2 Whg. 24 Whg. \n\nG 1 / G2 1 Whg. 1 Whg. 8 Whg. 21 Whg. - 31 Whg. \n\nH1 / H2 - 16 Whg. 11 Whg. 10 Whg. - 37 Whg. \n\nTotal 23 Whg. 52 Whg. 70 Whg. 76 Whg. 23 Whg. 244 Whg. \n\n \n\nDie Vorgaben zum preisgünstigen Wohnen nehmen Bezug auf das im Rahmen der Orts-\n\nplanungsrevision überarbeitete Bau- und Zonenreglement der Gemeinde Emmen. Sie sind \n\nauch für einen Bebauungsplan anzuwenden. \n\nArt. 51 Abs. 10 BZR: «In Gestaltungsplangebieten mit einer Fläche von mindestens 6000 \n\nm2, in denen durch ein qualifiziertes Konkurrenzverfahren nach Art. 7 Abs. 3 und 4 BZR von \n\nden Abweichungen gemäss Abs. 4 profitiert wird, sind 25% der zusätzlich möglichen Haupt-\n\nnutzflächen Wohnen gemäss Anhang 7 als preisgünstiger Wohnraum zu erstellen. Als \n\npreisgünstig gilt die Kostenmiete, berechnet gemäss Wohnraumförderungsverordnung \n\nWFV Art. 8, unter Berücksichtigung der Anlagekostenlimiten gemäss Bundesamt für Woh-\n\nnungswesen BWO. Innerhalb dieses Angebotes ist ein ausgeglichener Wohnungsmix vor-\n\nzusehen». \n\nSofern in einem Baubereich Wohnnutzungen realisiert werden, sind mindestens 25% der \n\nzusätzlich realisierten Hauptnutzfläche gegenüber der Bau- und Zonenordnung mit Stand \n\nvom Jahr 2023 als preisgünstiger Wohnraum zu realisieren. \n\nDamit die Differenz der Hauptnutzflächen berechnet werden kann, muss in einem ersten \n\nSchritt die Hauptnutzfläche gemäss Bau- und Zonenordnung mit Stand vom Jahr 2023 \n\nPreisgünstiger Wohnraum \n\n____________ \n\n____________ \n______ \n\n2. Obergeschoss __ \n1. Obergeschoss __ \n\nZwischengeschoss __ \nErdgeschoss __ ____________ \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 44 \n\nberechnet werden. Im Rahmen der Mehrwertermittlung werden die entsprechenden Ge-\n\nschossflächen berechnet. Diese werden anschliessend im Planungsbericht und nachgetra-\n\ngen. Um schliesslich die Hauptnutzfläche für den Stand gemäss Bau- und Zonenreglement \n\n2023 herleiten zu können, ist das gleiche Verhältnis zwischen der Geschossfläche und der \n\nHautnutzfläche anzuwenden, wie mit dem Bauprojekt gemäss Bebauungsplan tatsächlich \n\nrealisiert wird. \n\nIn einer Kernzone wie der Schützenmatt sind nicht nur Wohnnutzungen, sondern auch ge-\n\nwerbliche und kulturelle Nutzungen wie ein Hotel, Büros und dgl. zulässig. Da zum heutigen \n\nZeitpunkt der Wohnanteil aufgrund des offen formulierten Nutzungsmix nicht bestimmt wer-\n\nden kann, sichert ein entsprechender Artikel in den Sonderbauvorschriften einen allfälligen \n\nAnteil an kostengünstigem Wohnraum. \n\n \n\n6.3 GESTALTUNG \n\nAn die Gestaltung der baulichen Entwicklung insbesondere der Bauten und der Freiraum-\n\ngestaltung werden erhöhte Ansprüche gestellt. Alle Bauten und Anlagen sowie Freiräume \n\nwerden so gestaltetet, dass hinsichtlich Anordnung und Massstäblichkeit, Formensprache, \n\nGliederung, Material- und Farbwahl sowie Gebrauchs- und ökologischem Wert ein baulich \n\nvariiertes und lebendiges Quartier mit hoher Qualität entsteht.  \n\nDie Bauten sind trotz ähnlicher volumetrischer Typologie innerhalb einer gemeinsamen, ar-\n\nchitektonischen Sprache als «Vielfalt in der Einheit» zu gestalten. Es ist eine räumliche Po-\n\nrosität der Bauten anzustreben, u. a. mit differenzierter Fassadengestaltung aufgrund der \n\nAusrichtung der privaten Aussenräume (polygonal zum Hof/Garten; orthogonale Balkone \n\nzum äusseren Strassenraum). Generell sind die Bauten mit einem klassischen Gebäudeauf-\n\nbau dreigliedrig auszubilden (Sockel – Mittelteil – Dach). Die Materialität der Fassaden hat \n\nhochwertig zu sein und sich konzeptspezifisch am Kontext zu orientieren. Rein verputzte \n\nKompaktfassaden, d. h. verputzte Aussendämmungen, sind an den Hauptfassaden ausge-\n\nschlossen. Die Gebrauchstauglichkeit und Wertigkeit auch über die Zeit sind nicht gewähr-\n\nleistet. Spezifisch, z. B. bei den Fassaden von eingezogenen Balkonen, sollen verputzte \n\nAussenwärmedämmungen adäquat und möglich sein. \n\nIn die Fassaden integrierte Anlagen zur Energiegewinnung werden gestalterisch in die Ge-\n\nsamterscheinung integriert und sind so anzuordnen, dass sie nicht durch Nachbarsbauten \n\noder Bäume beschattet werden. \n\nAlle Neubauten im Schützenmattareal weisen Flachdächer auf. Entsprechend den zulässi-\n\ngen Gebäudehöhen sind die Bauten volumetrisch plastisch geformt und in der Höhe vertikal \n\ngestaffelt (Ausnahme Gebäude Baubereich E). \n\nBei tieferliegenden Dachflächen der Bauten sind gemeinschaftliche Terrassennutzungen \n\nmöglich (inkl. Pergola-Nutzung). Auch diese Flächen sind grossmehrheitlich intensiv zu be-\n\ngrünen. Die höher liegenden Flachdächer sind generell nicht begehbar und dienen der Ge-\n\nwinnung von erneuerbarer Energie sowie technischen Anlagen und Aufbauten.  \n\nGestaltungsgrundsätze \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 45 \n\nDachflächen, welche nicht für Dachterrassen, zur Erschliessung oder durch technisch not-\n\nwendige Anlagen und Aufbauten benötigt werden, werden retentionswirksam gestaltet und \n\nbegrünt. Die Dachflächen werden generell zurückhaltend, blendungsfrei und hochwertig \n\ngestaltet. \n\n \n\n6.4 FREIRÄUME \n\nDie freiräumlichen Themen und inkl. deren sozialräumliche Aspekte sind integraler Bestand-\n\nteil des Richtprojekts und ebenfalls wegleitende Bestandteile zum Bebauungsplan. In den \n\nSonderbauvorschriften werden konkrete Massnahmen festgelegt, welche den Freiraum so-\n\nwie eine gute Freiraumqualität für die Nutzenden sichert. \n\nDie Freiraumbereiche umfassen im Bebauungsplan bzw. im Situationsplan alle Räume aus-\n\nserhalb der Baubereiche. Die Gestaltung der Freiräume und die Verortung der Elemente \n\nrichten sich nach dem Richtprojekt. Das Richtprojekt ist Basis und Gewähr für eine zusam-\n\nmenhängende Freiraumgestaltung nach übergeordnetem Konzept. Die Übergänge zwi-\n\nschen den Freiraumbereichen dürfen in der Umsetzung verschoben werden, wenn der Cha-\n\nrakter und die vorgegebenen Qualitäten des Richtprojekts nicht geschmälert werden. \n\n \nAbb. Richtprojekt mit Umgebung Niveau Erdgeschoss (Auszug Richtprojekt). \n\nDie im Richtprojekt dargestellte Terraingestaltung (u. a. in Ansichten/Schnitte) ist wegleitend \n\nfür Umgebungsgestaltung. Die Terraingestaltung wird sich gemäss Richtprojekt gut in die \n\nUmgebungsgestaltung einfügen. Die Umgebung wird abschliessend im Baubewilligungs-\n\nverfahren definiert. \n\nFreiraum und sozialräumli-\n\nche Aspekte \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 46 \n\nDie freiräumlichen Inhalte des Richtprojekts werden im Rahmen des Baubewilligungsver-\n\nfahrens konkretisiert und ein durch einen ausgewiesenen Landschaftsarchitekten erarbei-\n\nteter Ausführungsplan mit einer detaillierteren Umgebungsgestaltung und Pflanzenliste un-\n\nter Achtung aller relevanten Werkleitungen sowie einem Pflege- und Unterhaltskonzept ein-\n\ngereicht.  \n\nDie Arealentwicklung Schützenmatt erfolgt unter hoher Prämisse ökologischer und stadtkli-\n\nmatischer Aspekte. Die Grün- und Freiräume sind qualitativ hochwertig zu gestalten.  \n\nEin besonderes Augenmerk wird insbesondere einem geringen Versiegelungsgrad und ho-\n\nhen Grünanteil gewidmet. Generell sind in der Freiraumgestaltung neben dem hohen Anteil \n\nan sickerfähigen Belägen und Grünflächen auch Retentionselemente und -anlagen (insb. \n\nRigolen und Mulden) für die Bewirtschaftung des anfallenden Niederschlagswassers vorzu-\n\nsehen. Mit höchstmöglicher Konsequenz soll der Aspekt der Siedlungsentwässerung mit \n\ndem Schwammstadt-Prinzip umgesetzt werden.  \n\nDie Einstellhalle befindet sich mehrheitlich unter den vorgesehenen Gebäuden. Kein einziger \n\nder zahlreichen Bäume ist auf der Einstellhalle beziehungsweise auf einem Untergeschoss \n\nvorgesehen. Dadurch kann das anfallende Regenwasser vor Ort versickern und von den \n\nBäumen und Sträuchern wieder aufgenommen werden. Das ist vor dem Hintergrund der \n\nklimatischen Veränderungen für ein städtisches Quartier zukunftsweisend. \n\nAlle ebenerdigen Freiräume sind öffentlich zugänglich. Mittels guter Gestaltung der Frei-\n\nräume und der Zugänge soll eine Umgebung geschaffen werden, die ein hohes subjektives \n\nSicherheitsgefühl stützt. Klar definierte Räume und Wege helfen bei der Orientierung im \n\nRaum. Es ist insbesondere auf sichere Wege und Anbindungen in Richtung Bahnhof zu \n\nachten. Der visuellen und funktionalen Vernetzung zwischen den unterschiedlichen Berei-\n\nchen des Freiraums und den angrenzenden Strassenräumen ist ausreichend Beachtung zu \n\nschenken, sichtbehindernde Bauten und temporäre Installationen sind zu vermeiden. Sozi-\n\nalräumliche Aspekte wie insbesondere eine alltagsgerechte Nutzungsqualität, Behaglichkeit \n\nund Sicherheit im Innen- und im Aussenraum, Sichtbezüge, akustischer Komfort, Begeg-\n\nnungsmöglichkeiten, Rückzugsmöglichkeiten und Privatheit, flexible Nutzungsformen, eine \n\ngute Orientierung und Zugänglichkeit sind somit generell im ganzen Bebauungsplanperime-\n\nter zu berücksichtigen. Am Standort «Buvette» kann eine öffentliche Buvette betrieben wer-\n\nden, welche dem sozialräumlichen Leben an zentraler Stelle im Schützenmattquartier als \n\nImpakt dient.  \n\nDie Gestaltung und Nutzung der Strassenräume entlang der Hochdorfer- und Schützen-\n\nmattstrasse (Strassenvorzone) erfolgt gemäss dem Richtprojekt. Die Gestaltung der stras-\n\nsenseitigen Freiräume ab den Erdgeschossfassaden sowie die Übergänge zum Strassen-\n\nraum mit Trottoir werden mit den Absichten der Gemeinde abgestimmt. Sieht der Bebau-\n\nungsplan arealzugehörige Anlagen und Nutzungen auf öffentlichem Grund bzw. Strassen-\n\nparzelle Gemeinde vor (z. B. Aussenparkplätze, Bepflanzungen etc.), so werden etwaige \n\nFusswegverbindungen (Trottoir) angrenzend auf privatem Grundstück als öffentliche Fuss-\n\nwegverbindungen definiert. \n\n \n\nStrassenvorzonen \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 47 \n\nDas Areal Schützenmatt liegt direkt neben dem Bahnhof Emmenbrücke und an der kanto-\n\nnalen Velohauptroute. Die heutige Velohauptroute teilt sich heute ihr Trassee mit einer Fuss-\n\nwegverbindung (u. a. auch Wanderweg). Die zukünftige Entwicklung des Schützenmattare-\n\nals sieht im Richtprojekt vor, auf Niveau Bahndamm bzw. Gleisniveau eine separate Velo-\n\nhauptroute zu führen. Die Personenunterführung (PU) des Bahnhofs Emmenbrücke liegt \n\ndabei im Schnitt unterhalb der zukünftigen Velohauptroute und vernetzt die Fusswegver-\n\nbindungen (u. a. die neue «Passage») mit dem übergeordneten Wegnetz. Gegenüber heute \n\nerfolgt mit der Konzeption von Velohauptroute, PU und den arealinternen Fusswegverbin-\n\ndungen eine Entflechtung der Verkehrsteilnehmenden, um heutige Nutzungsfriktionen auf-\n\nzuheben. \n\nDie Fahrbahnbreite der Velohauptroute beträgt in diesem zentralen Gebiet von Emmen in \n\nAbstimmung mit aktuellen parallelen Projekten ca. 3.50 m. Zusätzlich ist entlang der Bau-\n\nbereiche G1/G2, F1/F2 und E) eine Vorzone für Unterhaltsarbeiten an den neuen Bauten \n\nvon ca. 1.50 m vorgesehen. Eine Bepflanzung resp. Beschattung mit hochstämmigen Bäu-\n\nmen ist aufgrund der SBB-Fahrleitungen nicht möglich. \n\nDer Wanderweg wird in Abstimmung mit der Projektierung des Freiraums und der Durch-\n\nwegung abschliessend festgelegt und durch die Gemeinde gesichert. \n\nDie Pflicht zur Erstellung von Spielplätzen und Freizeitanlagen ist im § 158 PBG sowie sub-\n\nsidiär im neuen BZR der Gemeinde Emmen definiert. Das neue BZR verschärft die Bestim-\n\nmung des PBG, indem entsprechende Flächen für alle Wohngebäude unabhängig der An-\n\nzahl Wohnungen und zudem auch für kleinere Wohnungen eine Fläche gefordert wird. \n\nEbenso erhöht sich die Fläche für Grosswohnungen, so dass sie wieder etwa der alten \n\nRegelung des PBG entspricht.  \n\nDie Spielplätze und Freizeitanlagen der Baubereiche werden über den ganzen Bebauungs-\n\nplanperimeter bereitgestellt, sind also nicht auf jeder Parzelle separat auszuweisen. Für die \n\nnotwendigen Spiel- und Freizeitanlagen ist auch die Übertragung von Pflicht-Erstellungsflä-\n\nchen zwischen den Parzellen innerhalb des Bebauungsplans möglich. Können die erforder-\n\nlichen Flächen für Spielplätze und Freizeitanlagen nicht gesamthaft im Bebauungsplanperi-\n\nmeter erstellt werden, richtet sich die Ersatzabgabe anteilsmässig pro Parzelle nach § 159 \n\nPBG.  \n\nIm Bereich Freiraum 2 «Garten» ist eine grösstmögliche und zusammenhängende Grünflä-\n\nche zu realisieren und es sind grosskronige Bäume – vorrangig auf nicht unterbauten Flä-\n\nchen - zu pflanzen. Dieser Bereich Freiraum 2 «Garten» und auch der Bereich Freiraum 3 \n\n«Passage» darf von den Bewohnern des Bebauungsplans als Spielplatz und Freizeitanlage \n\ngenutzt und als Fläche angerechnet werden, sofern sie die Anforderungen an die Gestaltung \n\nund Nutzung erfüllen. Das im Richtprojekt zum Bebauungsplan geplante Angebot bzw. de-\n\nren Flächen für Spielplätze und Freizeitanlagen ist für die vorgesehenen Nutzungen genü-\n\ngend. \n\nDas Begrünungskonzept im Richtprojekt gilt als wegleitende Grundlage und beschreibt die \n\nVerwendung von standortgerechten, vorwiegend einheimischen Bäumen, Stauden und \n\nPflanzen wo möglich und gefordert. Invasive gebietsfremde Arten sind nicht zulässig. Die \n\nBepflanzung wird abschliessend im Baubewilligungsverfahren bestimmt. \n\nVelohauptroute \n\nWanderweg \n\nSpielplätze und  \n\nFreizeitanlagen \n\nBepflanzung \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 48 \n\nEntlang der Hochdorferstrasse ist eine Baumreihe aus hochstämmigen, grosskronigen Bäu-\n\nmen zu pflanzen. Entlang der Schützenmattstrasse sind insb. lockere Baumgruppen mit \n\nklein- bis mittelkronigen und hochstämmigen Bäumen zu pflanzen. Es sind Baumarten vor-\n\nzusehen, die über eine hohe Schädlingsresistenz und eine gute Hitze- sowie Salzverträg-\n\nlichkeit verfügen.  \n\nPflege, Unterhalt und Ersatz der Bepflanzung im Strassenraum ist von den Grundeigentü-\n\nmern zu leisten und mit der Gemeinde abzustimmen.  \n\nDie Erdüberdeckung wird auf die Auswahl der Bäume und deren Wurzelverhalten abge-\n\nstimmt. Es ist in Bereichen mit Bäumen eine Pflanztiefe von mindestens 1.00 m vorgesehen. \n\nDie Anpflanzungsgrösse, der im Situationsplan bezeichneten Bäume in den Strassenräu-\n\nmen beträgt im Minimum 4.50 m Stammhöhe und für sämtliche Bäume ausserhalb der \n\nStrassenräume im Minimum 3.00 m Stammhöhe. \n\nDie Blutbuche (fagus sylvatica atropurpurea) an der Schützenmattstrasse ist zu erhalten und \n\nzu pflegen. Auf Grundlage des Gutachtens über die Blutbuche auf der Liegenschaft Schüt-\n\nzenmatt 10, Emmenbrücke (Murer, 14.04.2022) und Analyse der Planung, sieht das Frei-\n\nraumkonzept des Richtprojekts Massnahmen zum Erhalt und Integration der Blutbuche in \n\ndie zukünftige Bebauung vor. \n\nZwecks Erhalts und Fortbestand der Blutbuche ist der heute baulich nicht überdeckte Wur-\n\nzelraum der Blutbuche mittels einem verdichtungsfähigen Baumsubstrat zu vergrössern. \n\nEine Überbauung der Wurzel im Kronenbereich ist ausschliesslich mit durchlässigen Belä-\n\ngen zulässig, um den Nährstoff- und Wasserhaushalt und damit die Vitalität des Baumes \n\nzu gewährleisten. Eine Überfahrung des Kronenbereichs mit Schwerlastfahrzeugen ist zu \n\nverbieten. Die zur Erhaltung und zum Wurzelschutz notwendigen Massnahmen sind im Rah-\n\nmen des Baubewilligungsverfahrens durch einen Baumpflegespezialisten aufzuzeigen und \n\naufgrund von Sondierung während Bauarbeiten (im Baubereich D1/D2) zu verifizieren. Sollte \n\ndem Erhalt zwingende Gründe entgegenstehen, ist der Baum gleichwertig durch eine \n\nBaumneupflanzung zu ersetzen. \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nAbb. Blutbuche: Analyse und Massnahmen, Foto (Quelle: google.maps) \n\nBlutbuche \n\n  \n  Bestandsbauten  \n\n(Gb Nrn. 300, 263) \n \n\n  \nBestehende Hartbe-\nläge \n\n  \n\n \nBestehende \nGrünflächen \n \n\n  \n \nBlutbuche \n \n\n  \n\n \nGrünfläche \nRichtprojekt \n \n\n  \nPflasterbelag offen-\nfugig \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 49 \n\n6.5 ERSCHLIESSUNG UND MOBILITÄT \n\nDie Anforderungen an die Erschliessung des Areals und die Mobilität sind in den Sonder-\n\nbauvorschriften und im Situationsplan zum Bebauungsplan sowie im wegleitenden Mobili-\n\ntätskonzept inkl. verkehrstechnischem Plannachweis aufgeführt. \n\nEine optimale Mobilitätslösung wird stufengerecht im Mobilitätskonzept aufgezeigt. in den \n\nwichtigsten Punkten in den Sonderbauvorschriften sind geregelt: \n\n- Lage der nutzungsspezifischen Zu- und Wegfahrten zum Areal, zu Einstellhallen, Bau-\n\nbereichen \n\n- Anzahl und Lage der nutzungsspezifischen Abstellplätze (Personenwagen, Car-Sha-\n\nring, Motorrad, Velo, FäG) \n\n- Lage von Notfallzufahrten/-halteplätzen, Entsorgungsstellen \n\n- Sicherstellung Fahrwegrechte  \n\nØ Siehe Mobilitätskonzept inkl. Anhang/Beilage, vom 11.03.2024 \n\n \n\nDie Lage der Zu- und Wegfahrt ist im Situationsplan schematisch bestimmt. An der Schüt-\n\nzenmattstrasse sind ins Gebäude integrierte Zu- und Wegfahrten zu unterirdischen Einstell-\n\nhallen im Baubereich B1 (zweispurige Rampe) und im Baubereich E (Rampe/Autolift) sowie \n\nim Baubereich H1 (Rampe/Autolift) möglich.  \n\nDie Anlieferung der Gleisbauten (Baubereich E, F1/F2/, G1/G2) erfolgt durch die «Passage» \n\n(Bereich Freiraum «Passage»). \n\nErfolgt ein Neubau im Baubereich H1/H2 nach einer Bauetappe des Baubereichs G1/G2, \n\nso hat die Gestaltung des Bereichs Freiraum 3 «Passage» entlang der Parzelle Nr. 287 \n\n(Baubereich H1/H2) so zu erfolgen, dass das bestehende Fahrwegrecht (z. G. Grundstück \n\nNr. 287, z. L. Grundstück Nr. 289) ausgeübt werden kann.  \n\n    \nAbb. Erschliessung Bestand Parz. 287 (STWEG/Baubereich H1/H») im Bereich Freiraum 3 «Passage» si-\n\nchergestellt \n\n \n\nErschliessung und  \n\nMobilitätskonzept \n\nErschliessung  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 50 \n\nDie Parkplatzberechnung für Abstellplätze Personenwagen erfolgt anhand des Parkplatz-\n\nreglements der Gemeinde Emmen. Gemäss Parkplatzreglement der Gemeinde Emmen \n\nwird die Anzahl Abstellplätze Personenwagen anhand der Nutzungsart berechnet (bei Ge-\n\nwerbe/Arbeitsnutzung entsprechend m2 HNF) und Wohnungen entsprechend deren Anzahl \n\nunter Berücksichtigung von Reduktionsfaktoren (detaillierte Berechnung siehe Anhang Mo-\n\nbilitätskonzept).  \n\nDer berechnete Normbedarf wird auf Grund der Erschliessungsqualität mit dem öffentlichen \n\nVerkehr sowie des Fuss- und Veloverkehrs reduziert. Das Areal Schützenmatt befindet sich \n\nim Gebiet A. Für die Wohnnutzungen sind z. B. für die Bewohnenden 30% des berechneten \n\nNormbedarfs an Personenwagen-Abstellplätze zu erstellen. Maximal dürfen 60% des be-\n\nrechneten Normbedarfs erstellt werden. Anhand der vorgesehenen Nutzungen im Richt-\n\nprojekt ergibt sich ein ermittelter Bedarf von 79 PW-AP (Minimum) bis 169 PW-AP (Maxi-\n\nmum) gemäss Parkplatzreglement als Grundlage für die Festlegung im Bebauungsplan. \n\nDas Areal soll nach dem Prinzip der Schwammstadt bebaut werden, daher sind möglichst \n\nwenige Flächen zu unterbauen. Gemäss dem Richtprojekt sind 103 Abstellplätze für Per-\n\nsonenwagen vorgesehen. Um eine Flexibilität zu gewährleisten, wird das Maximum auf 120 \n\nAbstellplätze Personenwagen festgelegt. Mindestens 3 Abstellplätze Personenwagen sind \n\ndavon für Carsharing-Fahrzeuge zu reservieren. In den Sonderbauvorschriften wird dazu \n\ndie minimale und maximale Anzahl Abstellplätze Personenwagen gemäss untenstehender \n\nTabelle festgelegt und den einzelnen Baubereichen zugewiesen. \n\n \n\nBaubereich Minimale Anzahl \n\nAbstellplätze PW \n\nBewohnende/ \n\nBeschäftigte  \n\nMinimale Anzahl \n\nAbstellplätze PW \n\nBesuchende/ \n\nKunden \n\nMaximale Anzahl \n\nAbstellplätze PW \n\nBewohnende/ \n\nBeschäftigte \n\nMaximale Anzahl \n\nAbstellplätze PW \n\nBesuchende/ \n\nKunden \n\nA1/A2 10 1 14 4 \n\nB1/B2 8 1 11 4 \n\nC1/C2 10 1 14 3 \n\nD1/D2 6 0 8 0 \n\nE 3 0 4 0 \n\nF1/F2 13 0 18 0 \n\nG1/G2 15 1 21 3 \n\nH1/H2 9 1 12 4 \n\n \n\nDie erforderliche Reduktion der Parkfelder erlaubt den nötigen Handlungsspielraum bei der \n\nAnordnung der Parkierung und der Ausdehnung der Unterbauungen und Baugruben auf \n\nStufe Bauprojekt. Die Einhaltung der max. zulässigen Parkfelder hierbei ist in jedem Fall \n\ngewährleistet. \n\nAbstellplätze Personenwa-\n\ngen \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 51 \n\n \n\nAbb. Richtprojekt, unterirdische Einstellhalle unter Baubereichen A1/A2, B1/B2, H1 sowie E \n\nDer Bebauungsplan sieht mit durch die Baubereiche A, B, E und G die Erstellung von un-\n\nterirdischen Einstellhallen für die Abstellplätze Personenwagen vor. Die Bereitstellung der \n\nAbstellplätze der weiteren Baubereiche ist somit in diese Einstellhallen zu integrieren. Auf-\n\ngrund der Etappierungsvorgabe werden in einer ersten Etappe etwaig mehr Abstellplätze \n\nPersonenwagen realisiert, wie im Zuge der effektiven Hochbauten anzahlmässig definiert \n\nsind. Die vorgezogene Bereitstellung von Abstellplätzen Personenwagen für spätere Reali-\n\nsierungsetappen ist baulich nötig und durch die Bebauungsplanvorschriften zulässig sicher-\n\ngestellt (Überhang als Vorinvestition). Im Rahmen des Baubewilligungsverfahrens ist hierfür  \n\nder Gemeinde ein von den betroffenen Grundeigentümern unterzeichneter Grunddienstbar-\n\nkeitsvertrag abzugeben. \n\nDie nutzungsübergreifende Mehrfachnutzung von Parkfeldern (Pooling) ist zulässig, ein ent-\n\nsprechendes Konzept wird im Baubewilligungsverfahren in Zusammenhang mit einem ge-\n\nsamtheitlichen Mobilitätskonzept aufgezeigt. \n\nAuf Grund des sehr geringen Angebots an Abstellplätzen für Personenwagen ist das prog-\n\nnostizierte Verkehrsaufkommen durch das Projektvorhaben ebenfalls sehr gering. Mit den \n\nim Richtprojekt vorgesehenen 103 Abstellplätzen Personenwagen ist mit durchschnittlich \n\n317 Fahrten pro Tag zu rechnen. Da mit dem Projekt die bestehenden Nutzungen und \n\ndamit auch die bestehenden Abstellplätze Personenwagen wegfallen, ist mit einem ver-\n\nnachlässigbaren zusätzlichen Verkehrsaufkommen mit dem motorisierten Individualverkehr \n\nzu rechnen. Es ist daher auch nicht mit grossen Auswirkungen auf die Leistungsfähigkeit \n\nder umliegenden Knoten zu rechnen. \n\nDurch das reduzierte Parkplatzangebot wird dem Angebot an Abstellplätzen für Velos (inkl. \n\ne Bikes) einen hohen Stellenwert beigemessen.  \n\nParkplatz-Pooling \n\nVerkehrsaufkommen \n\nParkierung Velo  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 52 \n\nEntlang der Gleise führt (bereits heute) ein attraktiver Veloweg abseits der Strassen direkt \n\nvom Stadtzentrum von Luzern nach Rothenburg und als Veloroute 67 von SchweizMobil \n\nals attraktive Freitzeitverbindung bis nach Baden. Zudem ist das Areal umgeben von guten \n\nVeloverbindungen in alle Richtungen. Das Velo kann von den Bewohnenden, Beschäftigten \n\nsowie von den Besuchenden des Areal Schützenmatt als optimales Verkehrsmittel einge-\n\nsetzt werden. Weite Teile des Gemeindegebiets von Emmen sind mit dem Velo in 10 Minu-\n\nten Fahrzeit erreichbar. In 15 Minuten ist der Bahnhof Luzern, Littau, Rothenburg oder der \n\nFlugplatz Emmen erreichbar. \n\nDie umliegende Schützenmatt- und Hochdorfstrasse sind verkehrsberuhigt (Tempo 30-\n\nZone) und dienen der Erschliessung der Velo-Abstellplätze auf dem Areal. Entlang der \n\nGleise wird innerhalb des Areals die Velohauptroute geführt. Unter dem neuen Veloweg wird \n\neine Velostation mit mind. 300 öffentlichen Velo-Abstellplätzen für Pendler zum Bahnhof \n\nerstellt. Innerhalb des Areals können Velofahrende entlang des neuen Velowegs (Velohaupt-\n\nroute) und der «Passage» fahren.  \n\nDie Parkplatzberechnung für Velo-Abstellplätze erfolgt anhand des Parkplatzreglements der \n\nGemeinde Emmen. Gemäss Parkplatzreglement der Gemeinde Emmen wird die Anzahl \n\nVelo-Abstellplätze anhand der Anzahl Zimmer für die Wohnnutzung und anhand der Haupt-\n\nnutzflächen (HNF) für die Dienstleistungsnutzungen berechnet.  \n\nDie Aufteilung der Abstellplätze in Kurzzeit- und Langzeitabstellplätze erfolgt nach VSS-\n\nNorm 40 065 oder der entsprechenden aktuellen Norm. Bei Wohnnutzungen ist eine Ab-\n\nweichung gegenüber der Norm möglich. Der Anteil an Kurzzeitabstellplätzen wird gemäss \n\nParkplatzreglement auf 15% in offenen Abstellplätzen im Aussenbereich, der Anteil an Lang-\n\nzeitabstellplätzen auf 85% festgelegt. Die Langzeitabstellplätze sind in einem abschliessba-\n\nren Raum und ebenerdig zugänglich anzuordnen. Bei guter Anbindung über eine befahr-\n\nbare Rampe oder durch einen genügend grossen Lift können max. die Hälfte der Langzeit-\n\nabstellplätze auch in den übrigen Geschossen angeordnet werden. \n\nFür die Festlegung der minimalen Anzahl Velo-Abstellplätze innerhalb des Bebauungsplans \n\nwird der ermittelte Bedarf gemäss dem Parkplatzreglement der Gemeinde Emmen verwen-\n\ndet. Die minimale Anzahl Velo-Abstellplätze wird in den Sonderbauvorschriften festgelegt. \n\nDie für die Erschliessung bzw. Erreichbarkeit der Velo-Abstellplätze notwendigen Verkehrs-\n\nflächen müssen separat und projektabhängig erstellt werden. \n\nWird in einem Baubereich eine Hotelnutzung realisiert, ist die VSS-Norm SN 640 065 «Par-\n\nkieren; Bedarfsermittlung und Standortwahl von Veloparkierungsanlagen» vom 31. März \n\n2019 massgebend. \n\nFür Kinderwagen, Veloanhänger und fahrzeugähnliche Geräte (FäG) sind gut zugängliche \n\nRäume anzubieten. Die Ermittlung des Bedarfs erfolgt anhand der Anzahl Wohnungen. Pro \n\nWohnung ist 1 m2 für Kinderwagen, Veloanhänger und fahrzeugähnliche Geräte anzubie-\n\nten. Die minimale Fläche für Kinderwagen, Veloanhänger und fahrzeugähnliche Geräte wird \n\nin den Sonderbauvorschriften festgelegt. \n\nDie für die Erschliessung bzw. Erreichbarkeit der Abstellflächen FäG notwendigen Verkehrs-\n\nflächen müssen separat und projektabhängig erstellt werden. \n\nKinderwagen und fahrzeug-\n\nähnliche Geräte FäG \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 53 \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\nAbb. Velostation mit geplanten Zugängen (Richtprojekt Fischer Architekten) \n\nIm Bereich Freiraum «Velohauptroute» ist unterhalb einer zukünftigen Velohauptroute eine \n\ngedeckte und jederzeit öffentlich zugängliche Zweirad-Parkierungsanlage (Velostation) mit \n\nim Minimum 300 öffentlichen Abstellplätzen für leichte Zweiräder zu erstellen. Die Planung \n\nund Umsetzung ist mit Bauprojekten in den Baubereichen F1/F2, G1/G2 und E sowie mit \n\nder Gemeinde, dem Kanton und der SBB zu koordinieren. Das Richtprojekt zum Bebau-\n\nungsplan zeigt auf, dass konzeptionell und mit Doppelstöckiger Parkierungsanlage sogar \n\nbis über 600 Abstellplätze für leichte Zweiräder umsetzbar sind. \n\nDer Zugang zur Zweirad-Parkierungsanlage (Velostation) erfolgt an unterschiedlichen Stel-\n\nlen im Perimeter des Bebauungsplans: \n\n- Zugang von der Hochdorferstrasse über den Baubereich G2 \n\n- Zugang von der «Passage» zwischen den Baubereichen E und F1 \n\n- Zugang vom nördlichen Ausgang beim Baubereich E \n\n- Direkte Anbindung über die Personenunterführung der SBB. \n\nMit einem grösseren Personenlift ist zudem eine vertikale Verbindung direkt vom/zum Ni-\n\nveau der Velohauptroute geplant. Die Zugänge sind generell hindernisfrei an die übergeord-\n\nneten Fuss- und Veloverbindungen anzubinden. \n\nØ Siehe Mobilitätskonzept Stufe Bebauungsplan, vom 11.03.2024 \n\n  \n\nVelostation \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 54 \n\n6.6 UMWELT UND SICHERHEIT \n\nDie geologisch-hydrogeologische Situation ist im geotechnisch-geohydrologischen Bericht \n\nzur Arealentwicklung Schützenmatt im Detail umschrieben: Der Standort liegt im Gewäs-\n\nserschutzbereich Au und teilweise im Bereich eines Grundwasservorkommens geringer bis \n\nmittlerer Mächtigkeit. Das Grundwasser zirkuliert im Flussschotter. Im Nordwesten liegt das \n\nAreal ausserhalb der Grundwasserberandung. Im Südosten wird eine max. 10 m mächtige \n\nGrundwasserschicht erwartet. Der mittlere Grundwasserspiegel liegt am Standort gemäss \n\nGrundwasserkarte bei ca. 429 - 432 m ü. M., und somit ca. 5 m unter Terrain. Das Grund-\n\nwasser fliesst in Richtung Osten bis Nordosten und ist bei Mittelwasserstand nicht ge-\n\nspannt. \n\nEs gelten folgende gesetzliche Vorgaben betreffend Einbauten ins Grundwasser:  \n\nSpeichervolumen und Durchfluss nutzbarer Grundwasservorkommen dürfen durch Einbau-\n\nten nicht wesentlich und dauernd verringert werden (Art. 43 Abs. 4 GSchG). Deshalb dürfen \n\nim Gewässerschutzbereich Au keine Anlagen erstellt werden, die unter dem mittleren \n\nGrundwasserspiegel zu liegen kommen. Die Behörde kann Ausnahmen bewilligen, soweit \n\ndie Durchflusskapazität des Grundwassers gegenüber dem unbeeinflussten Zustand um \n\nhöchstens zehn Prozent vermindert wird (Anhang 4 Ziffer 211 Abs. 2 GSchV). \n\nDas Vorhaben wurde gemäss Richtprojekt bewusst, aus bautechnischen und gewässer-\n\nschutzrechtlichen Gründen, so optimiert, dass die Untergeschosse nicht unter den mittleren \n\nGrundwasserspiegel reichen. \n\nGemäss Geoportal Luzern sind nur im nordöstlichen Teil des Bebauungsplanperimeters \n\n(Baubereich D und E) Erdwärmesonden zugelassen. Die Erstellung von Grundwasserwär-\n\nmepumpen-Anlagen (GWP) ist unter Vorbehalt der genügenden Mächtigkeit des Grund-\n\nwasserleiters, der Fliessgeschwindigkeit des Grundwassers sowie der Durchlässigkeit des \n\nSchotters denkbar.  \n\nDas revidierte Energiegesetzes des Kantons Luzern stütz sich auf die MuKEn 2014 und ist \n\nseit 1. Januar 2019 in Kraft. Das Projekt muss den Anforderungen des kantonalen Energie-\n\ngesetzes entsprechen. \n\nNeubauten im Bebauungsplanperimeter sind gemäss den Sonderbauvorschriften nach MI-\n\nNERGIE-A, MINERGIE-P, Zielwert sia 380/1: 2016, sia-Effizienzpfad Energie, SNBS Gold \n\noder einem gleichwertigen Standard auszuführen und zu zertifizieren. Je nach Gebäude \n\nkann eine angepasste Wahl getroffen werden. \n\nAufgrund der heutigen Anschlussleistungen im Gebiet Schützenmatt/Herdschwand und \n\nden Entwicklungen gemäss vorliegendem Bebauungsplan Schützenmatt ist eine zusätzli-\n\nche Trafostation gemäss Anforderungen CKW im Bebauungsplanareal einzuplanen. Der \n\nAnschlusspunkt liegt primär im Gebäude des Baubereichs D.  \n\nØ Siehe Ver- und Entsorgungskonzept, vom 18.12.2023/ rev. 06.03.2024 \n\n \n\nGrundwasser \n\nEnergie \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 55 \n\nIm Bebauungsplangebiet gelten die Lärmempfindlichkeitsstufen gemäss Zonenplan  \n\n(ES III). Die Lärmermittlungen Eisenbahnlärm haben ergeben, dass die vorgesehenen Nut-\n\nzungen im Bebauungsplanperimeter lärmtechnisch unproblematisch sind. Für die Berech-\n\nnungen wurde der aktuelle Lärmbelastungskataster 2015 für Eisenbahnanlagen verwen-\n\nden. Die im Lärmgutachten aufgezeigte Lärmberechnung zeigt, dass die massgebenden \n\nImmissionsgrenzwerte hinsichtlich des Eisenbahnlärms sowohl bei Tag als auch in der \n\nNacht eingehalten werden können. Somit sind aus Sicht des Lärmschutzes hinsichtlich der \n\nEisenbahnlärmbelastung keine weitergehenden Massnahmen zu ergreifen. \n\nØ Siehe Lärmgutachen inkl. Immissionsberechnungen, vom 15.12.2023   \n\n \n\nFür die Wasserversorgung kann der Anschluss ab der best. Wasserleitung NW 200/300 ab \n\nder Schützenmattstrasse oder der NW 150 Hochdorferstrasse erfolgen. Die Ringleitung, \n\nwelche das Bebauungsplangebiet quert, kann ohne Kostenfolgen aufgehoben werden, so-\n\nfern die neuen Gebäude direkt von den best. umliegenden Leitungen oder neuen Zuleitun-\n\ngen erschlossen werden können. Allenfalls kann ein Ring von der Schützenmattstrasse zur \n\nHochdorferstrasse südlich dem Haus H durchgeführt werden, sofern dies für die Erschlies-\n\nsung der Gebäude etwas bringt.  \n\nFür die Entwässerung sieht der generelle Entwässerungsplan der Gemeinde Emmen (GEP) \n\nauf dem Bebauungsplanperimeter die Entwässerung im Mischsystem vor. Das Abwasser \n\nmuss aber getrennt in je einer Schmutz- und einer Reinabwasserleitung bis zum Bauareal-\n\nrand abgeführt werden. Der Vereinigungsschacht kann etwas vor der Parzellengrenze plat-\n\nziert werden. \n\nDas Meteorabwasser der Balkone und derjenigen Terrassen, welche gereinigt werden oder \n\nFlächen, welche Reinigungswasser der Fassade aufnehmen, ist über das Schmutzabwas-\n\nsersystem bis an die Parzellengrenze (Vereinigungsschacht) abzuführen. Für die Balkone \n\nund Terrassen können auch Lösungen in Form von Ausspeiern in Betracht gezogen wer-\n\nden, welche das Wasser auf den Boden entwässert und dort versickert (Schwammstadt-\n\nprinzip). Für das Reinabwassersystem ist das Schwammstadtprinzip anzuwenden. Eine \n\nVersickerung ist gemäss Versickerungskarte der Gemeinde Emmen und dem geologischen \n\nGutachten auf diesem Areal möglich und mit Versickerungsversuchen (Stufe Bauprojekt) zu \n\nverifizieren. Der Oberflächenabfluss der befestigten Fusswege (mit Hartbelägen) wird über \n\ndie Schulter in die benachbarte Umgebungsfläche der Versickerung zugeführt. \n\nAuf den Dächern wird Dachretention vorgenommen, das Wasser gespeichert und wieder \n\nzum Verdunsten gebracht. Dabei werden die oberen Dachflächen mit einer Photovoltaik-\n\nAnlage und einer extensiven Dachbegrünung versehen, die unteren Dächer werden keine \n\nsolchen Energieerzeugungsanlagen haben. Dafür ist bei den unteren Dächern eine intensive \n\nDachbegrünung vorzusehen. Das Speichervolumen ist dabei unter dem Begrünungsaufbau \n\nvorzusehen.  \n\nØ Siehe Ver- und Entsorgungskonzept mit Situations-/Konzeptplan   \n\nLärmschutz \n\nVer- und Entsorgung \n\nSiedlungsentwässerung \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 56 \n\nNebst der Erstellung von Neubauten aufgrund Abbruchs und Ersatz sind auch Bestandes-\n\nbauten resp. Projekte in späteren Etappen in der Gesamtkonzeption einer Werkleitungsfüh-\n\nrung zu beachten. Das Ver- und Entsorgungskonzept sieht wo immer möglich für alle Bau-\n\nten und Bauprojekte einen unabhängig voneinander möglichen Betrieb vor.  \n\nAufgrund der vorgesehenen Arealentwicklung Schützenmatt ist auf Stufe Bebauungsplan \n\nein Ver- und Entsorgungskonzept erarbeitet worden. Darin enthalten sind einerseits die An-\n\nschlusspunkte für die künftigen Werkleitungserschliessungen des ganzen Bebauungsplan-\n\ngebiets. Es werden teilweise auch die notwendigen Hauptmassnahmen zur Erschliessung \n\nder Gebäude aufgezeigt. Andererseits sind auch die notwendigen Werkleitungsverlegungen \n\naufgeführt.   \n\nDas Konzept macht auch Aussagen bezüglich der Etappierung des Bebauungsplangebiets. \n\nDiverse Bereiche sind zwar Bestandteil des Bebauungsplans, werden aber zu einem spä-\n\nteren Zeitpunkt realisiert. Allfällige dazu notwendige Massnahmen für die diversen Realisie-\n\nrungszustände sind im Konzept grob beschrieben. Die Leitungsverläufe der Werkleitungen \n\nsind mit dem Umgebungsplan zu koordinieren. \n\nDas definitive Ver- und Entsorgungsprojekt ist abhängig von den Erstellungszeitpunkten, \n\nden Bauphasen, den provisorischen Lösungen sowie der Ausgestaltung der Baugruben.  \n\nFür die diversen Werkleitungsverlegungen benötigt es separate Projekte. Die Aufwendun-\n\ngen dürfen nicht unterschätzt werden. Neben den technischen Aufwendungen sind auch \n\ndie Kostenfragen mit dem jeweiligen Werk abzuklären. Die Kosten für die Verlegung von \n\nWerkleitungen sind vor dem Baubewilligungsverfahren mit den Werkeigentümern zu klären. \n\nEine vollständige Kostenüberbindung an die Grundeigentümerschaften ist nicht ausge-\n\nschlossen. \n\nGemäss §7 PBV hat der Bebauungsplan «Schützenmatt » Bestimmungen über die Entsor-\n\ngungsanlagen zu beinhalten. Diese sind gemäss den Richtlinien von REAL (Recycling Ent-\n\nsorgung Abwasser Luzern) einzurichten und zu betreiben. Das Richtprojekt zum Bebau-\n\nungsplan hat in Absprache mit der REAL die Anforderungen an die Abfallentsorgung geprüft \n\nund in die Konzeption des Freiraums und der Erschliessung aufgenommen. Die Abfallent-\n\nsorgung erfolgt hauptsächlich über gemeinsame Unterflur-Wertstoffsammelstellen im Be-\n\nreich Freiraum «Passage» zwischen den Baubereichen C2, D2 und F2. Die genaue Lage \n\nund Dimensionierung der Bereitstellungsstandorte sind im Baubewilligungsverfahren zu de-\n\nfinieren. Die Sammelstellen sind so angeordnet, dass sie gut via Schützenmattstrasse über \n\ndie «Passage» erschlossen werden können. Die gemeinsamen Sammelstellen sind spätes-\n\ntens mit der definitiven Umgebungsgestaltung um die Unterfur-Wertstoffsammelstelle zu \n\nerstellen. Bis die gemeinsamen Sammelstellen realisiert werden, sind alternative Über-\n\ngangslösungen zulässig.  \n\nAbklärungen zum belasteten Standort auf der Parzelle GB Nr. 283 und hinsichtlich Schad-\n\nstoffbelastung des Ober-/Unterbodens (PBV-Eintrag) werden im Rahmen der Bauprojektie-\n\nrung durchgeführt. Stellt sich heraus, dass im Rahmen der Bauarbeiten für die Bauobjekte \n\nbelasteter Aushub entsorgt wird, muss vorgängig ein Aushub- und Entsorgungskonzept \n\nerarbeitet werden.  \n\nWerkleitungen \n\nEntsorgung \n\nBoden und  \n\nBodenbelastungen \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 57 \n\nBelastete Materialien müssen so weit entfernt und fachgerecht entsorgt werden, als es der \n\nAushub erfordert. Eine Ausnahme von der Pflicht zur Entsorgung kann dann gemacht wer-\n\nden, wenn diese Materialien verwendet werden können wie etwa für Hinterfüllungen. Die \n\nEignung der fraglichen Materialien für eine Verwendung innerhalb des Bebauungsplanperi-\n\nmeters ist durch ein Gutachten nachzuweisen. Mit den Vorschriften im Bebauungsplan sind \n\ndie Anforderungen der Umweltschutzgesetzgebung im Bereich Abfälle und Altlasten einge-\n\nhalten.  \n\nDas Areal «Schützenmatt» kommt im ausgewiesenen Konsultationsbereich entlang der \n\nHochdorferstrasse der störfall-relevanten Durchgangsstrasse Seetalstrasse zu stehen. Der \n\nRisikobericht nach Störfallvorsorgen der Ipso Eco AG, vom 04.12.2023 kommt zum Fazit, \n\ndass aufgrund der Personenzahlen der Umgebung und des Bahnhofs davon auszugehen \n\nist, dass das Planungsprojekt "Schützenmatt" risiko-relevant ist. Die Risikosummenkurve in \n\neinem benachbarten Projektgebiet zeigt, dass deren Verlauf jedoch im unteren Drittel des \n\nÜbergangsbereichs verläuft. Aufgrund der abgelegenen, abgeschirmten und erhöhten Lage \n\ndes Planungsgebiets in der zweiten Gebäudetiefe gegenüber der Störfallquelle See-\n\ntalstrasse sind Schutzmassnahmen am Gebäude nicht verhältnismässig und darum nicht \n\nangezeigt. Es ist darum davon auszugehen, dass allfällige Schutzmassnahmen freiwillig \n\nsind. \n\nDa ein Teil der Gebäude entlang der Hochdorferstrasse im hinteren Teil des Konsultations-\n\nbereichs liegt, empfehlen die Vollzugshilfen dort auf die Ansiedlung von empfindlichen Nut-\n\nzungen zu verzichten. \n\nDer Konsultationsbereich der westlich gelegenen Gerliswilstrasse wird nur geringfügig tou-\n\nchiert. Das wird als nicht relevant eingestuft.  \n\nDie Eisenbahnlinie hat keine (substanziellen) Gefahrstofftransporte und ist darum nicht risi-\n\nkorelevant. \n\nGemäss unterschiedlicher Quellen, d. h. verschiedener NIS-Experten unterschiedlicher \n\nBahnunternehmen, ist der Immissionsgrenzwert Fahrleitung in der Regel bereits auf dem \n\nBahnareal eingehalten. Spätestens unter Berücksichtigung des notwendigen Abstands zur \n\nFahrleitung (Leitungsverordnung, LeV) darf davon ausgegangen werden, dass der Immissi-\n\nonsgrenzwert überall eigehalten ist. \n\nAuf Basis und in Absprache mit der SBB hat die Ipso Eco in ihrem Bericht zur Störfallvor-\n\nsorge (vom 4.12.2023) das Fazit ermittelt, dass begründet davon ausgegangen werden \n\ndarf, dass sogar der strengere Anlagengrenzwert in den geplanten Gebäuden eingehalten \n\nwerden kann. Auf jeden Fall ist damit die gesetzliche Mindestanforderung der Einhaltung \n\ndes Immissionsgrenzwerts aufgrund des Bahnbetriebs für Orte mit empfindlicher Nutzung \n\nin den geplanten Gebäuden eindeutig eingehalten.  \n\nAbklärungen von SBB-internen Stellen haben gezeigt, dass nach aktuellem Planungsstand \n\ndavon ausgegangen werden kann, dass sogar der strengere Anlagengrenzwert im Bereich \n\n4m jenseits der Interessenslinie erreicht würde. Durch die zurückversetzte Velohauptroute \n\nist davon auszugehen, dass die geplante Fassadenlinie (Baubereiche E, F und G) hinter die \n\nNIS-Linie mit dem Anlagengrenzwert zu liegen kommt. \n\nStörfallvorsorge \n\nNichtionisierende Strahlung \n\nNIS \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 58 \n\nHinsichtlich der Auswirkungen auf Maschinen, Geräte und EDV-Anlagen ist die Bauherr-\n\nschaft selbst dafür verantwortlich, die entsprechenden Vorkehrungen gegen störende Ein-\n\nwirkungen aus dem Bahnbetrieb zu treffen. \n\n \n\n \n\nDie bauliche Entwicklung und Transformation des Schützemattareals kann etappiert erfol-\n\ngen. Die Sicherung von Bestandesbauten und Erschliessungsrechte sind zu gewähren.  \n\nWerden die Baubereiche A bis D und F und G sowie deren zugehöriger Freiraum etappiert \n\nrealisiert, gilt der Etappenbegrenzungsplan Baubereiche und Freiraum gemäss Anhang 1 \n\nSBV zum Bebauungsplan: \n\nStand heute sollen in einer ersten Etappe in Teilen oder Ganzen die Gebäude in den Bau-\n\nbereichen A1/A2, B1/B2, C1/C2 und D1/ realisiert werden. Der jeweilig zugehörige im Etap-\n\npenbegrenzungsplan eingezeichnete Freiraumbereich von «Temporäre Umgebungsgestal-\n\ntung» und von «Definitive Umgebungsgestaltung» ist dementsprechend und gemäss den \n\nVorgaben des Bebauungsplans in entsprechender Etappe umzusetzen.  \n\nIn weiteren Etappen sind die Gebäude in den Baubereichen F1/F2 und G1/G2 zu realisieren. \n\nDiese Etappe ist planerisch und baulich koordiniert in Abstimmung mit den übergeordneten \n\nProjekten der Velohauptroute, der Velostation und der SBB in den Baubereichen E, F1/F2 \n\nund G1 / G2 sowie mit dem zugehörigen Freiraum zu realisieren.  \n\nDer Baubereich E kann koordiniert mit den Baubereichen F1/F2 und G1/G2 oder unter \n\nAchtung der übergeordneten Projekte der Velohauptroute und der Velostation in einer se-\n\nparat-eigenständigen Etappe realisiert werden.  \n\nEtappierung \n\n \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 59 \n\nDer Baubereich H1/H2 kann koordiniert mit den Baubereichen A1/A2 und B1/B2 in einer \n\nersten Etappe oder einer späteren, separaten Etappe realisiert werden. Bis zu einer späte-\n\nren Realisierung kann für die Bestandsbaute das heutige Erschliessungsrecht gewahrt wer-\n\nden (über temporäre Umgebungsfläche/Passage). \n\n \n6.7 ZIRKULARITÄT UND KREISLAUFWIRTSCHAFT \n\nIm Rahmen der Entwicklungsstudie und der Vorbereitung des qualifizierten Konkurrenzver-\n\nfahrens wurde der Zustand bestehender Bauten und die Möglichkeiten einer Weiterentwick-\n\nlung der Bausubstanz diskutiert und geprüft. Hierbei hat sich herausgestellt, dass die heu-\n\ntigen Bauten durch ihre Position auf dem Areal einer flächeneffizienten und neuen städte-\n\nbaulichen Ordnung entgegenstehen. Aus demselben Grund und aufgrund seiner wenig be-\n\ndeutsamen bauhistorischen Bedeutung wird auch das Kaufhaus von 1900 zurückgebaut. \n\nAspekte der Nachhaltigkeit bezüglich der grauen Energie und einer langfristigen ökologi-\n\nschen Nachhaltigkeit werden in den weiteren Planungsschritten berücksichtigt und präzi-\n\nsiert: \n\nBeim Rückbau von Gebäuden fällt Abbruchgut an, welches mit Hilfe der heutigen Techno-\n\nlogie durch Recycling und Aufbereitung und mit vernünftigem Ressourceneinsatz teilweise \n\nwiederverwendbar ist. Das trifft bei Gebäuden vorwiegend auf Rückbaumaterialien der Pri-\n\nmärstruktur wie Beton, Kies, Asphalt, Sand und Mauerwerk zu. Davon können bereits heute \n\nrund 70% im Sinne einer positiven Ökobilanz wiederverwertet und damit im Kreislauf gehal-\n\nten werden. Die Behandlung und Wiederaufbereitung von schwer oder nicht trennbarem \n\nMischgut bedingt hohen Ressourcen- und Energieverbrauch und führt daher heute noch zu \n\nkeiner Reduktion der Umweltbelastung (negative Ökobilanz). Das entsprechende Mischgut \n\nmuss daher nach wie vor auf einer Deponie gelagert oder entsorgt werden (z. B. Schad-\n\nstoffe). Die professionelle Demontage kleinerer, noch intakter Bauteile (Tertiärstruktur) für \n\ndie Weiterverwendung stösst logistisch schnell an seine Grenzen (Zwischenlagerung, Trans-\n\nporte etc.), wird jedoch im Rahmen der weiteren Planung konkret geprüft werden (z. B. \n\nWeitergabe an andere Nutzende, Wiederverwendung in Freiräumen). Was ökologisch tat-\n\nsächlich Sinn macht, soll bei der Planung des Rückbaus mittels einer Ökobilanz evaluiert \n\nwerden.   \n\nBei der Planung der Neubauten entsteht im Sinne der ökologischen Nachhaltigkeit die \n\ngrösste Hebelwirkung - indem bei der Wahl der Baumaterialien und -produkte der Lebens-\n\nzyklusgedanke berücksichtigt wird. Die verwendeten Materialien und Produkte müssen \n\nmöglichst wiederverwendbar und damit so lange wie möglich im Lebenszyklus gehalten \n\nwerden können. Zusätzlich müssen in der Planung und Realisierung der Gebäude Bauteile \n\nmit unterschiedlicher Lebens- und Nutzungsdauer möglichst getrennt werden, damit durch \n\nfeste Verbindungen kurzlebiger mit langlebigen Bauelementen die Lebensdauer des Ganzen \n\nnicht auf die kurzlebigen Teile reduziert wird. Entsprechende Vorgaben gehen an die Archi-\n\ntekten und Fachplaner. Was ökologisch tatsächlich Sinn macht, soll wiederum mittels Öko-\n\nbilanz evaluiert werden. \n\nRückbau grossvolumiger \n\nBauten \n\nÖkologische Nachhaltigkeit  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 60 \n\n7. AUSWIRKUNGEN DER ENTWICKLUNG \n\nAuswirkungen auf Bevölkerungswachstum, Verkehr und Infra-\nstrukturen \n\nGemäss Art. 4 Abs. 4 des Reglements zur Lenkung des Bevölkerungswachstums und zur \n\nqualitativen Entwicklung ist für jede wesentliche Änderung im Rahmen der Nutzungspla-\n\nnung (Zonenplan, Bau- und Zonenreglement, Bebauungsplan, Gestaltungsplan) eine Prog-\n\nnose für die voraussichtlichen Auswirkungen auf das Bevölkerungswachstum sowie den \n\nVerkehr und den voraussichtlichen zusätzlichen Bedarf an Infrastruktur vorzulegen. \n\nGemäss dem Richtprojekt sind auf dem Areal Schützenmatt knapp 250 Wohnungen vor-\n\ngesehen. Dies sind in etwa doppelt so viel, wie mit der heute rechtsgültigen Bau- und Zo-\n\nnenordnung möglich wären. \n\nGemäss dem Bebauungsplan sind maximal 120 Abstellplätze für Personenwagen möglich. \n\nWürde nach der heutigen Bau- und Zonenordnung und dem Parkplatzreglement gebaut \n\nwerden, wären mindestens ebenso viele Abstellplätze möglich. Trotz der höheren Dichte \n\nwird damit durch den Bebauungsplan Schützenmatt nicht mehr Verkehr erzeugt, als dies \n\nin der Regelbauweise der Fall wäre. \n\nDie Auswirkungen betreffend des Schulraums sind in der aktuellen Überarbeitung der \n\nSchulraumplanung berücksichtigt worden. Die Anzahl Schüler hängt stark vom Wohnungs-\n\nmix ab, welcher sich in der Weiterbearbeitung noch ändern kann.  \n\nDie Kosten der notwendigen Infrastrukturen für die Ver- und Entsorgung werden von den \n\nGrundeigentümerschaften übernommen.  \n\nDie Kosten für die öffentliche Velostation sowie die öffentliche Velohauptroute entlang der \n\nBahngeleise werden bis Ende Jahr 2024 ermittelt. Der Kostenteiler zwischen der Gemeinde, \n\ndem Kanton, der SBB sowie den Grundeigentümerschaften des Bebauungsplans Schüt-\n\nzenmatt wird anschliessend erarbeitet. Zeitgleich können auch die Verhandlungen betref-\n\nfend Grundstücke, welche innerhalb des Bebauungsplans der Gemeinde gehören, mit den \n\nGrundeigentümerschaften gestartet werden. \n\nAbschliessend ist festzuhalten, dass sich für die Gemeinde Emmen aufgrund der Arealent-\n\nwicklung Schützenmatt die Chance ergibt, das Schützenmattareal im Ortszentrum von Em-\n\nmenbrücke so weiterzuentwickeln, dass zukünftig ein nachhaltiger Lebensraum von hoher \n\nQualität entsteht. \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 61 \n\n8. KANTONALE VORPRÜFUNG \n\nDie kantonale Vorprüfung fand zwischen dem 14. März 2024 und 30. September 2024 \n\nstatt. Im Vorprüfungsbericht vom 30. September 2024 würdigt das Bau-, Umwelt- und \n\nWirtschaftsdepartement die eingereichten Unterlagen sehr positiv, unter anderem mit dieser \n\nFeststellung: «Zusammengefasst lässt sich festhalten, dass der auf der Grundlage des \n\nRichtprojekts Schützenmatt erstellte Bebauungsplan durch eine hohe Qualität in den Berei-\n\nchen Siedlung, Verkehr, Freiraum und Klima überzeugt. Das Quartier Schützenmatt kann \n\nden vielseitigen Ansprüchen an zentraler Lage gerecht werden und damit für ähnliche Are-\n\nalentwicklungen eine Vorbildfunktion übernehmen.» \n\nDas Vorprüfungsverfahren wurde zweigeteilt. In einer ersten Phase fand nach erster voll-\n\nständiger Prüfung der Unterlagen ein Austausch zwischen den verantwortlichen Personen \n\ndes Bau-, Umwelt- und Wirtschaftsdepartements (BUWD) und der Gemeinde Emmen statt. \n\nDabei konnten die wesentlichen Fragen und Unklarheiten geklärt werden. Diese Phase \n\nwurde im Juni 2044 abgeschlossen. \n\nDie Gemeinde Emmen überarbeitete daraufhin die Unterlagen infolge der Zwischenbespre-\n\nchung und der öffentlichen Mitwirkung. Aufgrund der Zwischenbesprechung mit dem \n\nBUWD wurden keine wesentlichen Anpassungen vorgenommen, sondern nur formelle. \n\nDiese Überarbeitung fand im Juli 2024 statt, anschliessend wurden die Dokumente erneut \n\ndem BUWD eingereicht. \n\nNach dem abschliessenden Vorprüfungsbericht mit Datum vom 30. September 2024 wur-\n\nden weitere formelle Anpassungen vorgenommen. Alle vorgenommen formellen Anpassun-\n\ngen sind in der Korrekturversion der Sonderbauvorschriften im Anhang 1 einzusehen. \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 62 \n\n9. ÖFFENTLICHE MITWIRKUNG  \n\nParallel zur kantonalen Vorprüfung fand die öffentliche Mitwirkung zum Bebauungsplan vom \n\n15. April bis 14. Mai 2024 statt. Es wurden Stellungnahmen von zwei Ortsparteien, einer \n\njuristischen Person sowie von zwei Privatpersonen eingereicht. Wesentliche Änderungen \n\nwurden am Bebauungsplan nicht vorgenommen, es wurde lediglich eine Ergänzung betref-\n\nfend einer optionaler Fassadenbegrünung gemacht. Die Änderung kann in der Korrektur-\n\nversion der Sonderbauvorschriften im Anhang 1 eingesehen werden. Alle Eingaben sowie \n\ndie Stellungnahmen des Gemeinderats sind im Mitwirkungsbericht aufgeführt. \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 63 \n\n10. WÜRDIGUNG \n\nDer Bebauungsplan «Schützenmatt» schafft die Voraussetzungen für die Entstehung einer \n\nstädtebaulichen, architektonisch freiräumlichen und umwelt-klimatisch attraktiven und zu-\n\nkunftsweisenden baulichen Weiterentwicklung des Areals «Schützenmatt» im Ortszentrum \n\nvon Emmenbrücke. Der Bebauungsplan sichert die Qualitäten des Freiraums sowie die Le-\n\nbens- und Begegnungsräume durch hohe Wohn- und Arbeitsplatzqualitäten über die Erfül-\n\nlung von Auflagen der Umweltgesetzgebung. \n\nDie Richtprojekte zum Bebauungsplan, als Resultat der Weiterbearbeitung des Studienauf-\n\ntrags «Schützenmatt», zeigt auf, wie das Areal bebaut und gestaltet werden soll. Es erfüllt \n\nsämtliche gesetzlichen Rahmenbedingungen und die Anforderungen der Gemeinde Em-\n\nmen. \n\nDer Gemeinderat ersucht daher den Einwohnerrat der Gemeinde Emmen sowie den Regie-\n\nrungsrat des Kantons Luzern, den Bebauungsplan «Schützenmatt» zu genehmigen. \n\n  \n\n\n\n \n\n \n\nPlanungsbericht Bebauungsplan «Schützenmatt» in Emmenbrücke  ½  7. November 2024 64 \n\nANHANG 1: SBV IM KORREKTURMODUS \n\n \n\n \n\n\n\n   \n\n \n\n \n \n \n7. November 2024 / Korrex.-Version:  \nin orange: aufgrund Mitwirkung \nin grün: aufgrund kant. Vorprüfung; \nin blau: weitere Änderungen nach der kant. Vorprüfung \n \n\nBEBAUUNGSPLAN «SCHÜTZENMATT» \nSONDERBAUVORSCHRIFTEN \n\n \n\nParzellen Nrn. 272 (Anteile Schützenmattstrasse), 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 280, 281, 282, 283, 284, 285, \n\n286, 287, 289, 291 (Anteil Hochdorferstrasse), 1006, 3992, 3993, 3998 (Anteil), 4238, 4246, 4247 und 4530 GB Em-\n\nmen \n\nÖffentliche Auflage vom TT. MM. 2025 bis am TT. MM. 2025 \n\n \n\nVom Einwohnerrat beschlossen am TT. MM. JJJJ  \n\n \n\nDer Einwohnerratspräsident  Der Gemeindeschreiber \n\n \n \n \n \n......................................................................... ........................................................................... \nRalf Scholze Patrick Vogel \n \n\n \n\nVom Regierungsrat mit Entscheid RRE Nr. ... am TT. MM. JJJJ genehmigt \n\n \n\n  \n\n ........................................................................... \n Stempel und Unterschrift   \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 2 \n\nGestützt auf § 65 ff des Planungs- und Baugesetzes des Kantons Luzern (PBG) und das Bau- und Zonenreglement \n\n(BZR) erlässt der Einwohnerrat der Gemeinde Emmen den Bebauungsplan «Schützenmatt» mit den folgenden Vor-\n\nschriften: \n\n1. ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN \n\n1 Der Bebauungsplan «Schützenmatt» schafft die planungsrechtlichen Voraussetzungen für \n\neine bauliche Entwicklung mit hoher Qualität an zentraler Lage unter Berücksichtigung der \n\nörtlichen Verhältnisse. \n\n2 Für den Bebauungsplan «Schützenmatt» gelten die folgenden grundsätzlichen Anforde-\n\nrungen: \n\n hohe städtebauliche, architektonische und sozialräumliche Qualität \n\n hohe Wohn-, Arbeits- und Aufenthaltsqualität \n\n hohe Qualität des öffentlichen und des privaten Freiraums \n\n publikumsorientierte Erdgeschossnutzungen mit Bezug zum Bahnhof Emmen-\n\nbrücke \n\n Berücksichtigung von Umwelteinflüssen \n\n Siedlungsentwässerung nach dem Schwammstadt-Prinzip  \n\n ökologisch wertvolle Begrünung und Bepflanzung des Areals \n\n nachhaltige Mobilität \n\n Gewährung der Durchgängigkeit des Areals für öffentliche Wegverbindungen \n\n verdichtete und energieeffiziente Bauweise \n\n nachhaltige und effiziente Energienutzung \n\n \n\n1 Die vorliegenden Vorschriften gelten für den im Situationsplan gekennzeichneten Bebau-\n\nungsplanperimeter.  \n\n2 Soweit der Bebauungsplan nichts anderes vorschreibt, gelten die jeweiligen Bestimmun-\n\ngen der Bau- und Zonenreglements Emmen (BZR) der Gemeinde Emmen und des Pla-\n\nnungs- und Baugesetzes des Kantons Luzern (PBG). \n\n \n\n1 Verbindliche Bestandteile sind: \n\na. Bebauungsplan «Schützenmatt», Situationsplan, vom 07.11.2024 \n\nb. Bebauungsplan «Schützenmatt», Sonderbauvorschriften (SBV), vom 07.11.2024 \n  \n\nArt. 1  \nZweck \n\nArt. 2  \nPerimeter \n\nArt. 3  \nBestandteile \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 3 \n\n2 Wegleitende Bestandteile sind: \n\nc. Richtprojekt «Schützenmatt», vom 11.03.2024 \n\nd. Studienauftrag Schützenmatt, Projektwürdigung des Fachgremiums vom 27.09.2023 \n\ne. Mobilitätskonzept Bebauungsplan Schützenmatt vom 11.03.2024 \n\nf. Lärmgutachten inkl. Immissionsberechnungen, vom 15.12.2023 \n\ng. Risikobericht nach Störfallverordnung mit NIS-Einschätzung, vom 04.12.2023 \n\n3 Orientierende Bestandteile sind: \n\nh. Planungsbericht zum Bebauungsplan «Schützenmatt», Stand vom 07.11.2024 \n\ni. Energie- und Nachhaltigkeitsbeurteilung, vom 15.12.2023 \n\nj. Geotechnisch-hydrologischer Bericht, vom 16.11.2023 \n\nk. Ver- und Entsorgungskonzept, vom 18.12.2023/ rev. 06.03.2024  \n\nl. Mobilitätskonzept-Planbeilagen / Verkehrstechnische Prüfung, vom 11.03.2024 \n\nm. Nachweise/Schemata zum Richtprojekt, vom 11.03.2024 \n\nn. Schlussbericht Studienauftrag «Schützenmatt», vom 27.04.2023 \n\no. Modell 1:500 (Darstellung Richtprojekte) \n\n \n\nDie Bebauung und die Umgebungsgestaltung richten sich nach dem Richtprojekt zum Be-\n\nbauungsplan. Die darin dargestellten Inhalte und Qualitäten sind im Rahmen des Baubewil-\n\nligungsverfahrens nachzuweisen. Dabei ist die Projektwürdigung des Richtprojekts durch \n\ndas Fachgremium vom 27.09.2023 zu berücksichtigen. Abweichungen dürfen das Gesamt-\n\nkonzept in seiner Qualität nicht mindern. \n\n \n\nZur Sicherstellung der in diesen Sonderbauvorschriften zum Bebauungsplan formulierten \n\nQualitätsanforderungen ist jedes Bauprojekt vor dem Baubewilligungsverfahren der Stadt-\n\nbildkommission zur Beurteilung vorzulegen. Der Bericht der Stadtbildkommission muss mit \n\ndem Baugesuch öffentlich aufgelegt werden. Liegen beim Bauprojekt Verminderungen ge-\n\ngenüber den Qualitäten des Richtprojekts vor, kann der Gemeinderat zu Bauprojekten bei \n\nzwei negativen Stellungnahmen durch die Stadtbildkommission auf deren Empfehlung hin, \n\nein qualitatives Konkurrenzverfahren mit mindestens 4 voneinander unabhängigen Pla-\n\nnungsteams und einem fachlich ausgewiesenen Beurteilungsgremium verlangen.  \n\n \n\nFür die im kantonalen Bauinventar BILU als erhaltenswert eingetragene Baute «Kaufhaus \n\nSonnenhof», GVL-Nummer Nr. 270, ist mit dem Rückbaugesuch eine Baudokumentation \n\nzu erstellen. Dies gilt auch nach der Entlassung der Baute aus dem kantonalen Bauinventar.  \n\n \n\nDie zur Umsetzung des Bebauungsplans «Schützenmatt» notwendigen Nutzungsrechte, \n\nErstellungs- und Unterhaltspflichten, Durchfahrtsrechte usw. sind zwischen den Grundei-\n\ngentümerschaften abzustimmen. Diese sind für jeden einzelnen Baubereich mittels Eintra-\n\ngungen im Grundbuch zu sichern bis zum Zeitpunkt der Eingabe des Baugesuchs. \n\nArt. 4  \nRichtprojekt  \n\nArt. 5  \nVerfahren zur Qua-\nlitätssicherung \n\nArt. 6 Denkmal-\npflege \n\nArt. 7  \nPrivatrechtliche \nVereinbarungen \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 4 \n\n1 Das Bebauungsplangebiet kann in Etappen überbaut werden. In jeder Etappe ist die Frei-\n\nraumgestaltung gemäss Etappenbegrenzungsplan im Anhang zusammen mit den Bauten \n\nauszuführen.  \n\n2 Bei jeder Bauetappe ist die Gestaltung, Materialisierung und Farbwahl der Bauten sowie \n\nder Freiraum (z. B. Terraingestaltung, Bepflanzung, Ausstattung, Beleuchtung) auf die be-\n\nreits realisierten Etappen abzustimmen. Die Freiräume sind in jeder Etappe soweit wie mög-\n\nlich fertigzustellen und die Übergangsbereiche sind so zu gestalten, dass eine spätere Fort-\n\nsetzung nahtlos möglich ist. \n\n \n\n1 Die Projektierungs- und die Realisierungsphasen (gemäss Leistungsmodell SIA 112) sind \n\ninnerhalb und ausserhalb des Bebauungsplanperimeters abzustimmen und bei jedem Bau-\n\nbewilligungsverfahren mit den zuständigen Behörden festzulegen. \n\n2 Die Erschliessung jeder Parzelle im Perimeter ist für alle Verkehrsteilnehmenden jederzeit \n\nzu gewährleisten und ggf. mit provisorischen Erschliessungsanlagen und Bauwerken zu si-\n\nchern. \n\n3 Die Anbindung der allfälligen unterirdischen Parkierung der Baubereiche H1/H2 an die \n\nEinstellhalle der Baubereiche A1/A2 und B1/B2, ist durch die privaten Grundeigentümer-\n\nschaften sicherzustellen und mit Dienstbarkeiten zu regeln. \n\n4 Die Gestaltung der Strassenvorzonen der Hochdorferstrasse und der Schützenmatt-\n\nstrasse sind vor Eingabe von Baugesuchen für jeden der Baubereiche A1/A2, B1/B2, \n\nC1/C2, D1/D2, E sowie G1/G2 und H1/H2 mit der Gemeinde abzustimmen. \n\n5 Die Lage und Gestaltung der Velohauptroute gemäss Situationsplan und der öffentlich \n\nzugänglichen Zweirad-Parkierungsanlage (Velostation) ist vor Eingabe von Baugesuchen in \n\nden Baubereichen E, F1/F2 und G1/G2 mit der Gemeinde, dem Kanton und der SBB ab-\n\nzustimmen.  \n\n2. BAU- UND NUTZUNGSVORSCHRIFTEN \n\n \n\n1 Hochbauten dürfen nur innerhalb der Baubereiche gemäss Situationsplan realisiert wer-\n\nden.  Die Grenz- und Gebäudeabstände sowie die Strassenabstände und die Gebäudelän-\n\ngen sind durch die Baubereiche gemäss Situationsplan bestimmt. \n\n2 Wo gemäss Situationsplan die Baubereiche eine Pflichtbaulinie aufweisen, sind die Fassa-\n\nden der Hauptbauten auf diese Baulinie zu setzen. Wo der Situationsplan einen Anord-\n\nnungsbereich Fassade vorsieht, sind die Fassaden der Hauptbauten innerhalb dieser zu \n\nrealisieren. Für die Anordnung der Fassadenfluchten gilt das Richtprojekt wegleitend. \n\nArt. 8  \nEtappierung \n\nArt. 9  \nKoordination \n\nArt. 10  \nBaulinien und  \nAbstände \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 5 \n\nErgänzend gilt für die Anordnung der Fassade gemäss Situationsplan: \n\n- im Baubereich B2 ein Innenwinkel zwischen 168.0° bis 172.0°  \n\nzur Pflichtbaulinie in Baubereich B1 \n\n- im Baubereich F2 ein Innenwinkel zwischen 176.0° bis 177.5°  \n\nzur Pflichtbaulinie in Baubereich F1 \n\n- im Baubereich G1 ein Innenwinkel zwischen 174.5° bis 177°  \n\nzur Pflichtbaulinie in Baubereich G2 \n\n3  Wo der Situationsplan einen Anordnungsbereich Fassade vorsieht, sind die Fassaden der \n\nHauptbauten innerhalb dieser zu realisieren. Für die Anordnung der Fassadenfluchten gilt \n\ndas Richtprojekt wegleitend. Eingezogene Hauseingänge sowie Dachvorsprünge sind von \n\nden Vorgaben gemäss Abs. 2 zur Baulinie Pflichtbaulinie und zum Anordnungsbereich Fas-\n\nsaden ausgenommen. Ergänzend gilt für die Anordnung der Fassade gemäss Situations-\n\nplan: \n\n- im Baubereich B2 ein Innenwinkel zwischen 168.0° bis 172.0°  \n\nzur Pflichtbaulinie in Baubereich B1 \n\n- im Baubereich F2 ein Innenwinkel zwischen 176.0° bis 177.5°  \n\nzur Pflichtbaulinie in Baubereich F1 \n\n- im Baubereich G1 ein Innenwinkel zwischen 174.5° bis 177°  \n\nzur Pflichtbaulinie in Baubereich G2 \n\n4 In den Baubereichen F1/F2 und G1/G2 zum Bereich Freiraum 3 «Passage» ist die Flucht \n\nder Fassaden bis und mit dem Galeriegeschoss, um das Mass von min. 1.00 m bis max. \n\n1.50 m gegenüber der Fassadenflucht zurückzuversetzen (Sockelbildung). Weitere Rück-\n\nversetzungen im Erdgeschoss für eingezogene Eingangsbereiche sind zulässig. \n\n5 Im Baubereich C2 ist die Flucht der Fassade des Erdgeschosses zum Bereich Freiraum 4 \n\nPlatz A um das Mass von min. 1.25 m bis max. 1.50 m gegenüber der Fassadenflucht \n\nzurückzuversetzen. Weitere Rückversetzungen im Erdgeschoss für eingezogene Eingangs-\n\nbereiche sind zulässig. \n\n6 Mit Ausnahme von Dachvorsprüngen bis max. 1.00 m, baulichen Elementen zur Fassa-\n\ndengestaltung (z. B. Lisenen und Gesimse bis 0.25 m) sowie vorspringende Gebäudeteile \n\nwie Balkone, teileingezogene Balkone/Loggien gegen die Schützenmattstrasse und Hoch-\n\ndorferstrasse sowie Fassadenbegrünungen, sind über die Baubereiche vorspringende Ge-\n\nbäudeteile nach Art. 112 a PBG nicht zulässig. \n\n7 Untergeschosse sind in den Baubereichen zulässig. Für eine unterirdische Einstellhalle gilt \n\ndie Baubegrenzungslinie Untergeschosse gemäss Situationsplan. Ausserhalb der Baube-\n\ngrenzungslinien Untergeschosse gemäss Situationsplan sind Anlagen wie Retentionsbe-\n\ncken, Versickerungsanlagen, Unterflurcontainer, Werkleitungen und dgl. zulässig. \n\n \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 6 \n\nZwischen dem Bebauungsplanperimeter und der SBB-Interessenslinie gilt ein Beseiti-\n\ngungsrevers zu Lasten der Grundeigentümerschaften. Alle hier zulässigen Anlagen sind mit \n\nden SBB abzustimmen. Auf Verlangen der SBB sind neue Bauten und Anlagen zu entfernen \n\nund es ist der ursprüngliche Zustand wiederherzustellen, dies auf Kosten der jeweiligen \n\nGrundeigentümerschaften. \n\n \n\nDas massgebende Terrain gemäss PBG wird durch die Koten massgebendes Terrain im \n\nSituationsplan festgelegt. \n\n \n\n \n\n1 Die zulässigen Bauvolumen ergeben sich aus den anrechenbaren Gebäudeflächen (aGbF) \n\nsowie den maximalen Höhenkoten - gemessen am höchsten Punkt des Gebäudes - ge-\n\nmäss nachfolgender Tabelle: \n\n \n\nBaubereiche Max. anrechenbare \nGebäudefläche \n\nMax. Höhenkote (HK) gemessen bis \nzum höchsten Punkt des Gebäudes \n\n  aGbF [m2]  [m ü. M.]  \n\nA1 480.00 458.40 \n\nA2 356.00 452.40 \n\nB1 345.00 452.40 \n\nB2 440.00 455.40 \n\nC1 425.00 452.20 \n\nC2 462.00 455.20 \n\nD1 301.00 452.40 \n\nD2 325.00 455.40 \n\nE 421.00 452.20 \n\nF1 383.00 454.50 \n\nF2 517.00 460.70 \n\nG1 334.00 465.00 \n\nG2 572.00 457.50 \n\nH1 472.00 455.50 \n\nH2 356.00 452.50 \n\n2 Die Übertragung von anrechenbarer Gebäudefläche (aGbF) zwischen den Baubereichen \n\nist zulässig. Die anrechenbaren Gebäudeflächen aGbF der einzelnen Baubereiche dürfen \n\nArt. 11  \nBeseitigungsrevers \nInteressenslinie SBB \n\nArt. 12   \nMassgebendes \nTerrain  \n\nArt. 13  \nBaubereiche und \nBaumasse \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 7 \n\num maximal 5% erhöht oder reduziert werden. Die Übertragung ist im Grundbuch anzu-\n\nmerken. \n\n3 Die Bauten in den Baubereichen A1/A2, B1/B2, C1/C2, D1/D2, E, F1/F2, G1/G2 und \n\nH1/H2 müssen je als 1 Gebäude erstellt werden. \n\n4 Wo Baubereiche aneinanderstossen (d. h. A1 und A2, B1 und B2, usw.) wird die Lage und \n\nder genaue Verlauf der Gebäudestufung bzw. die genaue Unterteilung der Baubereiche im \n\nRahmen des Bauprojekts festgelegt. Dabei ist jeweils nur eine Vergrösserung der Baube-\n\nreiche A2, B1, C1, D1, F1, G2 und H2 durch eine flächengleiche Reduktion des zugehörigen \n\nund anstossenden Baubereichs (z. B. A1, B2, C2 etc.) zulässig. \n\n5 Die gemäss Abs. 1 je Baubereich festlegen aGbF dürfen um max. 10% unterschritten \n\nwerden. Die zulässigen Höhenkoten gemessen bis zum höchsten Punkt des Gebäudes \n\ndürfen um max. 3.00 m unterschritten werden. Dabei ist im Minimum eine höhenmässige \n\nGebäudeabstufung von mindestens einem Geschoss zwischen den aneinander liegenden \n\nBaubereichen zwingend. \n\n6 Nutzbare Dachbereiche bzw. Dachterrassen sind nur in den Baubereichen A2, B1, C1, \n\nD1, E, F1, G2 und H2 zulässig. Wo nötig, sind begehbare Terrassenflächen gegen Absturz \n\nzu sichern. Absturzsicherung bzw. Geländer sind bis zu einer Höhe von 1.10 m ab OK \n\nBoden zulässig und zu mindestens 50% transparent zu gestalten. Sie dürfen die maximale \n\nHöhenkote gemäss Art. 13 Abs. 1 SBV überschreiten.  \n\n7  Auf den Dachterrassen der Baubereiche A2, B1, C1, D1, F1, G2 und H2 ist die Erstellung \n\nvon je einer (1) Pergola mit einer max. Grundfläche von 25 m2 und einer max. Höhe von \n\n3.00 m zulässig. Die Pergolen dürfen die maximale Höhenkote gemäss Art. 13 Abs. 1 SBV \n\nüberschreiten. Die Pergolen sind zu begrünen. > verschoben/ersetzt in Art. 18 Abs. 3. \n\n7 Bei reinen Wohnnutzungen sind die Erdgeschosse als Hochparterre von mind. 1.00 m \n\nHöhe über angrenzendem Terrain zu konzipieren. Fenster und Fassadenöffnungen sind da-\n\nbei mit einer Absturzsicherung aus mind. halbtransparenten Verglasungselementen oder \n\ngeschlossenen Schwellen- bzw. Brüstungselementen bis mind. auf eine Höhe von 1.70 m \n\nüber angrenzendem Terrain zu gestalten. \n\n8 Innerhalb der Baubereiche D1/D2 und H1/H2 sind im Bereich «Balkone» gemäss Situati-\n\nonsplan ausschliesslich Balkone bzw. auskragende Balkonflächen von teileingezogenen \n\nBalkonen zulässig. Die Balkonflächen werden der aGbF angerechnet. Weitere der aGbF \n\nanzurechnende Nutzungen sind im Bereich «Balkone» nicht zulässig.  \n\n9 Ausserhalb der Baubereiche sind insbesondere zulässig: \n\n- Die Erstellung einer Kleinbaute gemäss § 112a Abs. 2 c PBG für die Nutzung als \n\nBuvette am Standort gemäss Situationsplan \n\n- Die Erstellung einer Verkehrsinfrastrukturanlage im Bereich Freiraum 6 «Velohaupt-\n\nroute» \n\n- Die Erstellung einer öffentlichen Velostation im Bereich Freiraum 6 «Velohauptroute» \n\n- Die Erstellung von unterirdischen Langzeit-Abstellplätzen Velos im Bereiche Freiraum 6 \n\n«Velohauptroute» \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 8 \n\n- Nicht überdachte Veloabstellplätze  \n\n- Technisch bedingte Anlagen wie Notausgänge aus Einstellhallen, Notausstiege, Ent-\n\nrauchungsanlagen, Hydranten, Absturzsicherungen \n\n- Nebenräume hinter Stützmauern \n\n- Erschliessungsanlagen wie Erschliessungsflächen, Wege, Anlieferungszonen, Halte- \n\nund Umschlaghalteplätze \n\n- Unterstände Bushaltestellen \n\n- Temporäre Installationen und Einrichtungen für Veranstaltungen \n\n- Elemente der Freiraumgestaltung wie Bäume, Unterstände, Beleuchtungen, Möblierun-\n\ngen im öffentlichen Raum \n\n- Mobile Einrichtungen der Erdgeschossnutzungen (z. B. Tische und Stühle von Gastro-\n\nnomiebetrieben) \n\n- Unterflur-Wertstoff-Sammelstellen (Unterflurcontainer) \n\n- Bereitstellungsplätze für Anlieferung und Entsorgung \n\n- Versickerungs- und Retentionsanlagen, Werkleitungen \n\n- Geringfügige Terrainveränderungen \n\n \n\n1 Pro Wohneinheit oder pro gemischte Wohn- und Arbeitseinheit (z. B. Wohnatelier) muss \n\nmindestens ein Balkon oder eine Loggia oder eine kombinierte, teileingezogene Loggia/Bal-\n\nkon mit einer Mindestgrösse von 8.00 m2 und einer Mindesttiefe von 2.00 m realisiert wer-\n\nden. \n\n2 Durchgehende / durchlaufende Balkone sind nicht zulässig.  \n\n3 Balkone und Loggien dürfen mit schiebbaren Elementen verglast werden, wobei die Ele-\n\nmente nicht umrahmt werden dürfen. Festverglasungen sind nur zulässig, wenn diese aus \n\nLärmschutzgründen notwendig sind.  \n\n \n\n1 In den Baubereichen gelten die Nutzungsbestimmungen der Speziellen Kernzone.  \n\n1 Im Baubereich E ist ab dem 1. Obergeschoss Wohnnutzung zulässig. In den Baubereichen \n\nF1/F2 und G1/G2 ist Wohnnutzung erst ab dem 2. Obergeschoss zulässig.  \n\n2 Die Erdgeschosse der Baubereiche C2, F2 und G1 zum Bereich Freiraum 4 Platz A haben \n\neine publikumsorientierte Nutzung aufzuweisen; im Baubereich C2 haben diese Geschoss-\n\nflächen eine lichte Höhe von mind. 3.50 m aufzuweisen. \n\n3 In den Baubereichen F1/F2 und G1/G2 haben die Erdgeschosse zum Bereich  \n\nFreiraum 3 «Passage» publikumsorientierte Nutzungen oder Arbeitsnutzung aufzuweisen. \n\nDiese Geschossflächen sind bis in eine Bautiefe von 5.00 m mit einer lichten Höhe von \n\nmind. 4.50 m auszubilden.  \n\n4 Das Erdgeschoss im Baubereich A2 zum Bereich Freiraum Platz B hat eine publikumsori-\n\nentierte Nutzung oder Arbeitsnutzung aufzuweisen. Diese Geschossflächen sind mit einer \n\nlichten Höhe von mind. 3.50 m auszubilden.  \n\nArt. 14  \nBalkone und Log-\ngien \n\nArt. 15  \nNutzungen \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 9 \n\n5 Das Erdgeschoss im Baubereich E zum Bereich Freiraum 1 «Strassenvorzone» an der \n\nSchützenmattstrasse und zum Bereich Freiraum 3 «Passage» hat eine publikumsorientierte \n\nNutzung oder Arbeitsnutzung aufzuweisen. Diese Geschossflächen sind mit einer lichten \n\nHöhe von mind. 3.50 m auszubilden.  \n\n6 Wohn-, Schlaf- und Arbeitsräume müssen eine lichte Höhe von mind. 2.40 m aufweisen. \n\n7 Für die Bewohnenden sind innerhalb der Baubereiche Gemeinschafts-/ Freizeiträume im \n\nUmfang von 1 m2 pro Wohnung zu erstellen. Insgesamt ist innerhalb des Bebauungsplan-\n\nperimeters mindestens ein Raum mit einer minimalen Grösse von 70 m2 notwendig und \n\nebenerdig zu erschliessen. Alle Gemeinschafts-/ Freizeiträume müssen mindestens mit ei-\n\nnem Wasser- und Elektroanschluss ausgestattet sein. Die Gemeinschafts-/ Freizeiträume \n\ndürfen nicht dauerhaft belegt und vermietet werden. Abweichungen oder Verschiebungen \n\nder Pflichtflächen für Gemeinschafts-/ Freizeiträume in andere Baubereiche sind privatrecht-\n\nlich zu sichern und im Grundbuch einzutragen. \n\n8 Der Gemeinderat kann den Wohnungsmix im Rahmen des Baubewilligungsverfahrens \n\nfestlegen, wenn dieser stark vom wegleitenden Richtprojekt abweicht. \n\n9 Entlang der gemeinschaftlich genutzten Dachterrassen sind Gemeinschaftsflächen wie \n\nGemeinschaftsräume, Mehrzweckräume, Waschküchen etc. anzuordnen. Einzelne Zimmer \n\nvon Wohnungen sind ebenfalls zulässig, nicht jedoch ganze Wohnungen, welche haupt-\n\nsächlich auf die Dachterrassen ausgerichtet sind. \n\n \n\n1 Sofern in einem Baubereich Wohnnutzungen realisiert werden, sind mindestens 25 % der \n\nzusätzlich realisierten Hauptnutzfläche Wohnen gegenüber der Bau- und Zonenordnung, \n\nStand 2023, als preisgünstiger Wohnraum zu realisieren. \n\n2 Als preisgünstig gilt die Kostenmiete, berechnet gemäss Wohnraumförderungsverordnung \n\nWFV Art. 8, unter Berücksichtigung der Anlagekostenlimiten gemäss Bundesamt für Woh-\n\nnungswesen BWO. Innerhalb dieses Angebotes ist ein ausgeglichener Wohnungsmix vor-\n\nzusehen. \n\n3 Verschiebungen der Mindestflächen gemäss Abs. 1 in andere Baubereich sind zulässig. \n\nDie Verschiebungen müssen privatrechtlich gesichert und im Grundbuch öffentlich-rechtlich \n\nangemerkt werden. \n\n3. GESTALTUNG \n\n \n\n1 Alle Bauten und Anlagen sowie Freiräume sind so zu gestalten, dass hinsichtlich Anord-\n\nnung, Massstäblichkeit, Formensprache, Gliederung, Material- und Farbwahl, Gebrauchs- \n\nArt. 16  \nPreisgünstiger \nWohnraum \n\nArt. 17  \nGestaltungs-\ngrundsätze \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 10 \n\nund ökologischem Wert ein architektonisch variiertes und lebendiges Quartier mit hoher \n\nQualität entsteht.  \n\n2 Die Baubereiche A1/A2, B1/B2, C1/C2, D1/D2 und H1/H2 sind trotz ähnlicher (volumet-\n\nrischer) Typologie innerhalb einer gemeinsamen, architektonischen Sprache als «Vielfalt in \n\nder Einheit» zu gestalten. Es ist eine räumliche Porosität der Bauten anzustreben (private \n\nAussenräume als Loggien mit teilauskragenden Balkonen). Zu den inneren Freiräumen (in-\n\nnere Arealbereiche) sind diese privaten Aussenräume polygonal zu formulieren. Zu den \n\näusseren Strassenräumen Strassenvorzonen orthogonal bzw. parallel zu den Strassenver-\n\nläufen. Im Gebäudeaufbau sind die Fassaden dreigliedrig auszubilden: Sockel – Mittelteil – \n\nDach. \n\n3 Die Materialität der Fassaden hat sich am Kontext zu orientieren. Rein verputzte Kompakt-\n\nfassaden (verputzte Aussendämmungen) an den Hauptfassaden sind ausgeschlossen. \n\n4 Für die Bauten in den Baubereichen F1/F2, G1/G2 sowie E haben sich durch ein gegen-\n\nüber den Hauptbaukörper anders materialisierten Sockelbau auszuzeichnen ist eine diffe-\n\nrenzierte Materialisierung von Gebäudesockel und oberen Geschossen gefordert. \n\n5 In die Fassaden integrierte Anlagen zur Energiegewinnung sind zulässig; sie sind gestalte-\n\nrisch in die Gesamterscheinung zu integrieren und es ist deren Beschattung durch Bäume \n\nzu berücksichtigen. \n\n1 In allen Baubereichen sind nur Flachdächer zugelassen.  \n\n2 Flachdachflächen der Baubereiche A2, B1, C1, D1, F1, G2 und H2 sind als gemeinschaft-\n\nliche Terrassen für die Bewohnenden und Beschäftigen des jeweiligen Gebäudes zu errich-\n\nten. Die Terrassenflächen sind möglichst flexibel und für Nutzer unterschiedlichen Alters zu \n\ngestalten. Die Dachterrassen sind mindestens zu 60 % Flächenanteil intensiv zu begrünen. \n\n3  Auf den Dachterrassen der Baubereiche A2, B1, C1, D1, F1, G2 und H2 ist die Erstellung \n\nvon je einer (1) Pergola mit einer max. Grundfläche von 25 m2 und einer max. Höhe von \n\n3.00 m zulässig. Die Pergolen dürfen die maximale Höhenkote gemäss Art. 13 Abs. 1 SBV \n\nüberschreiten. Die Pergolen sind zu begrünen. \n\n4 Für Dachflächen ist generell eine zurückhaltende und blendungsfreie Gestaltung vorzuse-\n\nhen. Wo sie nicht als begehbare Dachterrasse genutzt werden, sind sie retentionswirksam \n\nzu gestalten (Schwammstadt-Prinzip) und mindestens extensiv mit einheimischem stand-\n\norttypischem Saatgut zu begrünen. Sie sind auch dann retentionswirksam zu gestalten und \n\nextensiv zu begrünen, wenn darauf Anlagen zur Energiegewinnung erstellt werden. \n\n5 Auf den Dächern sind Anlagen zur natürlichen Belichtung und zur Gewinnung von erneu-\n\nerbarer Energie sowie technisch bedingte Anlagen und Aufbauten zulässig. Sie dürfen nur \n\ndann über den höchsten Punkt des Gebäudes hinausragen, wenn sie technisch nicht an-\n\nderweitig realisiert werden können. Technische bedingte Aufbauten dürfen den höchsten \n\nPunkt des Gebäudes um maximal 1.50 m, Anlagen zur Energiegewinnung um max. 80 cm \n\nüberschreiten. Vorbehalten bleiben abweichende Massvorgaben aufgrund der Umweltge-\n\nsetzgebung. Technisch bedingte Aufbauten und Anlagen zur Energiegewinnung sind von \n\nArt. 18  \nDachgestaltung \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 11 \n\nder Fassade um mindestens das Mass ihrer Höhe zurückzuversetzen und so in die Gebäu-\n\ndegestaltung zu integrieren, dass eine gute Gesamtwirkung erreicht wird. \n\n \n\n1 Für Firmenbeschriftungen und Reklamen ist pro Baubereich ein Beschriftungs- und Re-\n\nklamekonzept zu erstellen.  \n\n2 Das Beschriftungs- und Reklamekonzept ist zusammen mit der Baueingabe zur Prüfung \n\nder Gemeinde einzureichen. \n\n4. FREIRÄUME \n\n1 Die Freiraumbereiche umfassen alle Räume ausserhalb der Baubereiche. Die Lage und \n\nGestaltung der Freiräume richtet sich nach dem Richtprojekt. Es ist wegleitend und bildet \n\ndie Grundlage für eine zusammenhängende Freiraumgestaltung nach übergeordnetem \n\nKonzept. Die Übergänge zwischen den Freiraumbereichen dürfen verschoben werden, \n\nwenn der Charakter und die vorgegebenen Qualitäten des Richtprojekts nicht geschmälert \n\nwerden.  \n\n2 Die Freiräume erfüllen eine wichtige Funktion für die Wohn-, Arbeits- und Aufenthaltsqua-\n\nlität des Schützenmattareals. Sie schaffen Verbindungen zwischen dem Bahnhof Emmen-\n\nbrücke und der Schützenmattstrasse bzw. der Hochdorferstrasse. Sie sind entsprechend \n\nsorgfältig und einladend zu gestalten und weisen eine hohe Qualität auf. \n\n3 Abgrabungen und Aufschüttungen gegenüber dem massgebenden Terrain sind auf die \n\nTerraingestaltung gemäss Richtprojekt zu beschränken und müssen sich gut in die Umge-\n\nbungsgestaltung einfügen. \n\n4 Die Grün- und Freiräume sind qualitativ hochwertig unter Berücksichtigung ökologischer \n\nund stadtklimatischer Aspekte zu gestalten. Generell sind in der Freiraumgestaltung neben \n\ndem hohen Anteil an sickerfähigen Belägen und Grünflächen auch Retentionselemente und \n\n-anlagen (insb. Rigolen und Mulden) für die Bewirtschaftung des anfallenden Niederschlags-\n\nwassers vorzusehen.  \n\n5 Sozialräumliche Aspekte wie insbesondere eine alltagsgerechte Nutzungsqualität, Behag-\n\nlichkeit und Sicherheit im Innen- und im Aussenraum, Sichtbezüge, akustischer Komfort, \n\nBegegnungsmöglichkeiten, Rückzugsmöglichkeiten und Privatheit, flexible Nutzungsfor-\n\nmen, eine gute Orientierung und Zugänglichkeit sind generell im ganzen Bebauungsplan-\n\nperimeter zu berücksichtigen. \n\n6 Der visuellen und funktionalen Vernetzung zwischen den einzelnen Freiräumen ist ausrei-\n\nchend Beachtung zu schenken, sichtbehindernde Bauten sind zu vermeiden. \n\n7 Am Standort «Buvette» gemäss Situationsplan kann eine öffentliche Buvette betrieben \n\nwerden.  \n\nArt. 19  \nReklame \n\nArt. 20  \nFreiraum allgemein \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 12 \n\n8 Im Baubewilligungsverfahren ist durch einen ausgewiesenen Landschaftsarchitekten ein \n\nUmgebungsplan mit allen relevanten Werkleitungen, mit einer detaillierten Umgebungsge-\n\nstaltung (inkl. Beleuchtung), einer Pflanzliste und einem Pflege- und Unterhaltskonzept ein-\n\nzureichen. \n\n9 Die Gemeinde verlangt im Rahmen des Baubewilligungsverfahrens zur Sicherstellung der \n\nRealisierung der Freiräume Kostenvorschüsse und/oder den Nachweis einer Bankgarantie. \n\n \n\n \n\n1 Alle ebenerdigen Freiräume sind öffentlich zugänglich. \n\n2 Während der gesetzlichen Nachtruhe sowie in Absprache mit der Gemeinde kann durch \n\ngeeignete organisatorische, pflanzliche oder bauliche Massnahmen die Zugänglichkeit \n\ndurch die Grundeigentümer eingeschränkt werden. Die öffentlichen Fuss- und Velowegver-\n\nbindungen sowie der Wanderweg sind von dieser Bestimmung ausgenommen. \n\n \n\n1 Der Bereich Freiraum 1 «Strassenvorzone» gemäss Situationsplan entlang der Schützen-\n\nmatt- und Hochdorferstrasse dient der Adressbildung. Sie ist so zu gestalten, dass die Nut-\n\nzungen in den Erdgeschossen gut sichtbar und zugänglich sind. Die Gestaltung des Be-\n\nreichs ist vor Eingabe des Baugesuchs für jeden der Baubereiche A1/A2, B1/B2, C1, \n\nD1/D2, E sowie G2 und H1 mit der Gemeinde abzustimmen. \n\n2  Entlang der Hochdorferstrasse und der Schützenmattstrasse sind öffentliche Fusswege \n\nanzuordnen. \n\n \n\n1 Der Bereich Freiraum 2 «Garten» gemäss Situationsplan dient als zentraler Grünraum für \n\ndas Quartier sowie als quartierverbindendes Vernetzungselement für die Öffentlichkeit. Als \n\nökologisches und sozialräumliches Herz/Zentrum des Schützenmattquartiers dient der \n\n«Garten» als Aufenthaltsort für das ganze Bebauungplansareal.  \n\n2 Der «Garten» ist mit grossem Baumbestand zu bepflanzen und so zu gestalten, dass er \n\nflexibel zahlreiche Nutzungsangebote aufnehmen kann (u. a. Naturspielplatz, Liegewiesen). \n\n3 Über das Wegnetz sind die erforderlichen Spiel- und Freizeitanlagen für das Areal einzu-\n\nbinden.  \n\n \n\n1 Der Bereich Freiraum 3 «Passage» gemäss Situationsplan dient der städtebaulichen Bil-\n\ndung eines Raumkörpers mit integriertem öffentlichem Raum und als wichtige Verbindung \n\ndurch das Schützenmattquartier parallel zu den Geleisen. Die «Passage» ist im Sinne eines \n\nattraktiven Begegnungsraums sicher auszugestalten.  \n\nArt. 21   \nZugänglichkeit \n\nArt. 22   \nFreiraum 1 \n«Strassenvorzone» \n\nArt. 23   \nFreiraum 2 \n«Garten» \n\nArt. 24   \nFreiraum 3 \n«Passage» \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 13 \n\n2 Die «Passage» ist öffentlich zugänglich und dient der multifunktionalen Verbindung als \n\nLangsamverkehrsachse zwischen den Anschlüssen an der Hochdorferstrasse (im Süden) \n\nund der Schützenmattstrasse (im Norden) und durchquert den Bereich Freiraum 4 Platz A. \n\n3 Die «Passage» ist in Abstimmung mit den angrenzenden erdgeschossigen Nutzungen als \n\nmultifunktionale Verbindung durchgrünt und entsprechend den Bedürfnissen des \n\nSchwammstadt-Prinzips mit spezifischen Nutzungsbereichen und ihren entsprechenden ih-\n\nren Anforderungen zu gestalten (insb. Gehweg, Chaussierung, Rasenpflaster, Grünsaum \n\netc.). Sie dient zudem der Adressbildung für die Baubereiche E, F1/F2, G1/G2 und H2 so-\n\nwie für einen Sekundärzugang zu den Baubereichen D1/D2. \n\n \n\n1 Der Platz A dient als Ankunftsplatz von der Personenunterführung her. Der Platz ist chaus-\n\nsiert mit Stauden und Baumpflanzungen sowie umgeben von Erschliessungsflächen zu ge-\n\nstalten. Er dient als Aussenfläche für die angrenzende publikumsorientierte Nutzung und \n\nzum öffentlichen Aufenthalt. Im Bereich Freiraum 4 Platz A ist eine Wasserelement in die \n\nFreiraumgestaltung zu integrieren.  \n\n2 Der Platz B dient als Kopfplatz des Schützenmatt-Areals und als Auftakt/Ankerpunkt für \n\nden Weg zum Bahnhof von Nordosten bzw. «Emmen Center» her. Er kann als Aussenfläche \n\nfür die angrenzende publikumsorientierte Nutzung und zum öffentlichen Aufenthalt dienen.  \n\n3 Der Platz C dient als Quartierplatz entlang der Schützenmattstrasse und als Verbindung \n\nzu den nördlich angrenzenden Nachbarschaften. \n\n \n\n1 Die Bereiche Freiraum 5 «Vorgarten» dienen als aneignungsfähige halb-öffentliche Aussen-\n\nräume für die Nutzer der angrenzenden Gebäude. Sie dürfen direkt von den angrenzenden \n\nErdgeschossnutzungen bzw. Baubereichen erschlossen werden. \n\n2 Im Übergang zu den Flächen des Bereichs Freiraum 2 «Garten» sind in Ergänzung zu kli-\n\nmawirksamen Elementen wie Sickermulden und Biotope, Strauchschichten und Wildstau-\n\nden zu pflanzen.  \n\n3 Der Bereich Freiraum 5 «Vorgarten» darf nicht durch bauliche Einfriedungen wie Sicht-\n\nschutzelemente, Trennwände, Zäune oder anderweitig, optisch abschliessende Elemente \n\nvom Bereich Freiraum 2 «Garten» abgegrenzt werden. \n\n \n\n1 Der Bereich Freiraum 6 «Velohauptroute» dient der Erstellung der Velohauptroute gemäss \n\nArt. 34 SBV. \n\n2 Zwischen der Velohauptroute resp. der SBB-Interessenslinie und dem Bebauungsplanpe-\n\nrimeter ist die Freiraumgestaltung in Absprache mit der SBB, den kantonalen Dienststellen \n\nsowie der Gemeinde abzustimmen.  \n\n \n\nArt. 25   \nFreiraum 4 \n«Plätze» \n\nArt. 26   \nFreiraum 5 \n«Vorgarten» \n\nArt. 27   \nFreiraum 6 \n«Velohauptroute» \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 14 \n\nDie Wahl der Ausstattungselemente (z. B. Sitzgelegenheiten, Beleuchtung, Veloständer, \n\nBaumscheiben bzw. -gruben) ist mit der Gemeinde Emmen bei der ersten Baueingabe ab-\n\nzustimmen und gilt für alle weiteren Bauetappen und alle Grundeigentümer. \n\n \n\n1 Im Bereich Freiraum 2 «Garten» ist eine grösstmögliche und zusammenhängende Grün-\n\nfläche zu realisieren und es sind grosskronige Bäume – vorrangig auf nicht unterbauten \n\nFlächen - zu pflanzen.  \n\n2 Der Freiraum Bereich 2 «Garten» und der Freiraum Bereich 3 «Passage» dürfen von den \n\nBewohnern des Bebauungsplans als Spielplätze und Freizeitanlagen genutzt und angerech-\n\nnet werden, sofern sie die Anforderungen an die Gestaltung und Nutzung erfüllen. \n\n3  Können die erforderlichen Flächen für Spielplätze und Freizeitanlagen nicht gesamthaft im \n\nBebauungsplanperimeter erstellt werden, richtet sich die Ersatzabgabe anteilsmässig pro \n\nParzelle nach § 159 PBG. Übertragungen von erforderlichen Spiel- und Freizeitflächen zwi-\n\nschen den Parzellen innerhalb des Bebauungsplanperimeters sind privatrechtlich zu sichern \n\nund im Grundbuch öffentlich-rechtlich einzutragen. \n\n4  Die Flächen auf den Dachterrassen sind nicht anrechenbar. \n\n5 Es sind Spielangebote und Möblierungen für unterschiedliche Altersgruppen zu erstellen. \n\n \n\n1 Es sind, wenn immer möglich, einheimische und standortgerechte, vorwiegend einheimische \n\nBäume, Stauden und Pflanzen zu verwenden, invasive gebietsfremde Arten sind nicht zuläs-\n\nsig. Für sämtliche anzupflanzenden Bäume gilt ein Stammumfang von mind. 30 21 cm. \n\n2  Die Blutbuche (fagus sylvatica Atropurpurea) an der Schützenmattstrasse ist zu erhalten \n\nund zu pflegen. Der heute baulich nicht überdeckte Wurzelraum der Blutbuche ist mittels \n\neinem verdichtungsfähigen Baumsubstrat zu vergrössern. Eine Überbauung ist ausschliess-\n\nlich mit durchlässigen Belägen zulässig, um den Nährstoff- und Wasserhaushalt und damit \n\ndie Vitalität des Baumes zu gewährleisten. Eine Überfahrung des Kronenbereichs mit \n\nSchwerlastfahrzeugen ist zu verbieten. Die zur Erhaltung und zum Wurzelschutz notwendi-\n\ngen Massnahmen sind im Rahmen des Baubewilligungsverfahrens durch einen Baumpfle-\n\ngespezialisten aufzuzeigen. Sollte dem Erhalt zwingende Gründe entgegenstehen, ist der \n\nBaum gleichwertig durch eine Baumneupflanzung zu ersetzen. \n\n3 Entlang der Hochdorferstrasse ist eine Baumreihe aus hochstämmigen, grosskronigen \n\nBäumen zu pflanzen. Entlang der Schützenmattstrasse sind insb. lockere Baumgruppen \n\nmit klein- bis mittel- kronigen und hochstämmigen Bäumen zu pflanzen. Es sind Baumarten \n\nvorzusehen, die über eine hohe Schädlingsresistenz und eine gute Hitze- sowie Salzver-\n\nträglichkeit verfügen. Um die Bäume sind grosszügig dimensionierte, sickerfähige Flächen \n\nvorzusehen. Wo nötig sind sie mit Baumscheiben begehbar zu gestalten. \n\n4 Im Bereich Freiraum 2 «Garten» sind mindestens 20 mittel- oder grosskronige Laubbäume \n\nzu pflanzen.  \n\nArt. 28   \nAusstattung \n\nArt. 29   \nSpielplätze und \nFreizeitanlagen \n\nArt. 30  \nBepflanzung \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 15 \n\n5  Bei unterbauten Bereichen sowie auf Dachterrassen sind mindestens folgende Erdüber-\n\ndeckungen für den Wurzelraum vorzusehen: \n\n- 1.5 m für grosskronige Bäume \n\n- 1.2 m für klein- bis mittelkronige Bäume \n\n- 0.7 m für Sträucher \n\n6   Für die Anpflanzgrösse gelten folgende Mindesthöhen: \n\n- 4.5 m Stammhöhe bei Strassenbäumen \n\n- 3.0 m Stammhöhe bei den übrigen Bäumen \n\n7 Pflege, Unterhalt und Ersatz der Bepflanzung in den Strassenraum Strassenvorzonen ist \n\nvon den Grundeigentümern zu leisten. \n\n5. ERSCHLIESSUNG UND MOBILITÄT \n\n \n\n1 Das Mobilitätskonzept auf Stufe Bebauungsplan setzt die wichtigsten Ziele und generellen \n\nUmsetzungsmassnahmen für den Bebauungsplan «Schützenmatt» fest. \n\n2 Für die Erteilung jeder Baubewilligung verlangt der Gemeinderat ein Mobilitätskonzept auf \n\nProjektstufe. Im Mobilitätskonzept müssen zwingend die folgenden Punkte enthalten sein: \n\n- Projektbeschrieb mit den wichtigsten Eckdaten (Nutzungen und zu erwartende Nutzer-\n\ngruppen, Parkplatzanzahl, Anzahl Veloabstellplätze) \n\n- Massnahmen zum Mobilitätsmanagement, mit welchem der öffentliche Verkehr und der \n\nFuss- und Veloverkehr gefördert wird und der motorisierte Individualverkehr auf ein \n\nzweckmässiges Mass reduziert werden kann \n\n- Monitoring und Controlling \n\n \n\n1 Die Zu- und Wegfahrt zur Einstellhalle für die Baubereich A1/A2 und B1/B2 erfolgt an \n\nbezeichneter Stelle gemäss Situationsplan beim Baubereich B1/B2. Die Erschliessung der \n\nEinstellhalle ist über eine zweispurige Rampe sicherzustellen.  \n\n2 Die Zu- und Wegfahrt zu einer Einstellhalle des Baubereichs H1/H2 erfolgt entweder un-\n\nterirdisch über die Einstellhalle der Baubereiche A1/A2 und B1/B2 gemäss Abs. 1 oder \n\nalternativ ab der Hochdorferstrasse gemäss Lage im Situationsplan über eine in das Ge-\n\nbäudevolumen integrierte Rampenerschliessung oder einen Autolift. Die Einstellhalle ist un-\n\nterirdisch zu erstellen. \n\n3  Erfolgt ein Neubau im Baubereich H1/H2 nach einer Bauetappe des Baubereichs G1/G2, \n\nso hat die Gestaltung des Bereichs Freiraum 3 «Passage» entlang der Parzelle Nr. 287 \n\n(Baubereich H1/H2) so zu erfolgen, dass das bestehende Fahrwegrecht (z. G. Grundstück \n\nArt. 31  \nMobilitätskonzept \n\nArt. 32   \nErschliessung \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 16 \n\nNr. 287, z. L. Grundstück Nr. 289) ohne Einschränkungen ausgeübt werden kann. Wird auf \n\nder Parzelle Nr. 287 ein Neubau erstellt, ist das bestehende Fahrwegrecht aufzuheben und \n\ndie Erschliessung erfolgt gemäss Abs. 2. Die entsprechenden Flächen sind gemäss den \n\nGestaltungsvorgaben für den Bereich Freiraum 3 «Passage» zu gestalten. \n\n4 Die Zu- und Wegfahrt zur einer Einstellhalle des Baubereichs E kann über eine in das \n\nGebäudevolumen integrierte Rampe oder Autolift erfolgen. Die Einstellhalle ist unterirdisch \n\nzu erstellen. \n\n5 Die Bereiche Freiraum 3 «Passage» und Freiraum 4 «Plätze» dürfen über die «Strassen-\n\nvorzonen» bzw. die Hochdorfer- oder Schützenmattstrasse mit Notfallfahrzeugen und An-\n\nlieferungen befahren werden. Für die Stellflächen der Feuerwehr gemäss Situationsplan sind \n\ndie geforderten Bodendruckwerte einzuhalten.  \n\n6  Für Gebäudezugänge gelten die Angaben im Situationsplan. Die Anzahl und die Lagen \n\nsind schematisch. \n\n \n\n1 Insgesamt sind für die Nutzungen im Geltungsbereich zwischen mindestens 79 und ma-\n\nximal 120 Abstellplätze für Personenwagen (PW) zulässig. \n\n2 Die zulässige minimale und maximale Anzahl Abstellplätze Personenwagen (PW) für die \n\nBewohnenden und Beschäftigten sowie die minimale und maximale Anzahl Abstellplätze \n\nBesuchende/Kunden sind pro Baubereich wie folgt festgelegt: \n\nBaubereich Minimale Anzahl \n\nAbstellplätze PW \n\nBewohnende/ \n\nBeschäftigte  \n\nMinimale Anzahl \n\nAbstellplätze PW \n\nBesuchende/ \n\nKunden \n\nMaximale Anzahl \n\nAbstellplätze PW \n\nBewohnende/ \n\nBeschäftigte \n\nMaximale Anzahl \n\nAbstellplätze PW \n\nBesuchende/ \n\nKunden \n\nA1/A2 10 1 14 4 \n\nB1/B2 8 1 11 4 \n\nC1/C2 10 1 14 3 \n\nD1/D2 6 0 8 0 \n\nE 3 0 4 0 \n\nF1/F2 13 0 18 0 \n\nG1/G2 15 1 21 3 \n\nH1/H2 9 1 12 4 \n\n3 Wird die zulässige Anzahl Abstellplätze Personenwagen bei einem Baubereich nicht aus-\n\ngeschöpft, kann das nicht realisierte Parkplatzpotenzial auf andere Baubereiche transferiert \n\nwerden. Parkplatztransfers bzw. Nutzungsrechte und -beschränkungen sind privatrechtlich \n\nzu sichern und im Grundbuch öffentlich-rechtlich anzumerken. \n\nArt. 33   \nAbstellplätze  \nPersonenwagen \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 17 \n\n4 Innerhalb des Perimeters sind mindestens 3 Abstellplätze Personenwagen für Car-Sha-\n\nring-Fahrzeuge zu erstellen. Das genaue Car-Sharing-Konzept und der Zeitpunkt der Inbe-\n\ntriebnahme ist im Rahmen des ersten Baubewilligungsverfahrens aufzuzeigen und von der \n\nGemeinde bewilligen zu lassen. \n\n5 Die Abstellplätze Personenwagen für Bewohnende und Beschäftigte sind unterirdisch an-\n\nzuordnen. Die Abstellplätze für Kunden und Besuchende sind entlang der Schützenmatt- \n\nund Hochdorferstrasse in den Bereichen gemäss Situationsplan anzuordnen. \n\n6 Öffentlich zugängliche Abstellplätze Personenwagen für Besuchende/Kunden sind mit Ge-\n\nbühren gemäss den kommunalen Vorgaben zu bewirtschaften. \n\n7 Die Abstellplätze Personenwagen für Bewohnende und Beschäftigte können innerhalb der \n\nBaubegrenzungsline für Untergeschosse frei, d. h. ohne Rücksicht auf die Parzellengrenzen, \n\nangeordnet werden. Für den Fall, dass die Abstellplätze auf einer fremden Parzelle ange-\n\nordnet werden, sind diese mittels Eintrag im Grundbuch zu sichern; dies gilt auch für die \n\nAbstellplätze Personenwagen für Kunden und Besuchende. Die vorgezogene Bereitstellung \n\nvon Abstellplätzen Personenwagen für spätere Realisierungsetappen im Bebauungsplan-\n\nperimeter ist zulässig (Überhang als Vorinvestition). Im Rahmen des Baubewilligungsverfah-\n\nrens ist der Gemeinde ein von den betroffenen Grundeigentümern unterzeichneter Grund-\n\ndienstbarkeitsvertrag abzugeben. \n\n8 Werden die unterirdischen Abstellplätze Personenwagen in Etappen erstellt, so sind die \n\nTiefgaragen so zu gestalten, dass sie mit späteren Anlagen zusammengebaut werden kön-\n\nnen. Im Rahmen des Baubewilligungsverfahrens ist der Gemeinde ein entsprechender \n\nNachweis abzugeben. \n\n9 Alle Abstellplätze Personenwagen für Bewohnende und Beschäftigte müssen so ausge-\n\nstattet sein, dass später bei Bedarf individuell abrechenbare Ladevorrichtungen für Elektro-\n\nfahrzeuge installiert werden können. Zudem muss die elektrische Versorgung zum Gebäude \n\nbzw. zur Überbauung für eine Ausstattung von 100 % aller Abstellplätze ausgelegt bzw. \n\nvorbereitet sein. Die Erfüllung dieser Anforderungen ist bei der Baueingabe durch ein Kon-\n\nzept für die Elektromobilität zu belegen. \n\n10 Die nutzungsübergreifende Mehrfachnutzung von Parkfeldern (Pooling) ist zulässig, ein \n\nentsprechendes Konzept muss im Baubewilligungsverfahren aufgezeigt werden. \n\n11 Können die Anforderungen an die Anzahl Abstellplätze nicht erfüllt werden, richtet sich \n\ndie Ersatzabgabe nach dem Parkplatzreglement. \n\n \n\n1 Entlang der Bahnlinie ist in Abstimmung mit der Gemeinde und den kantonalen Dienst-\n\nstellen eine Velohauptroute zu realisieren.  \n\n2 Die Velohauptroute bzw. die Velowegverbindung muss zusammen mit den Bauten in den \n\nBaubereichen E, F1/F2 und G1/G2 erstellt werden. \n\n3 Die Velohauptroute ist mit einer Fahrbahnbreite von mind. 3.50 m zu realisieren.  \n\nArt. 34   \nVelohauptroute \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 18 \n\n \n\nEntlang dem Bereich Freiraum 3 «Passage» ist eine öffentliche Velo- und Fusswegverbin-\n\ndung für den Langsamverkehr mit Anschlüssen an die Hochdorferstrasse im Süden und der \n\nSchützenmattstrasse im Norden zu realisieren. Der grundbuchamtliche Nachweis ist mit \n\nfortlaufendem Baufortschritt mit dem jeweiligen Baugesuch einzureichen. \n\n \n\n1 Die Fusswegverbindungen gemäss Situationsplan sind öffentlich zugänglich. Das öffentli-\n\nche Wegrecht ist grundbuchamtlich zu sichern. Der grundbuchamtliche Nachweis ist mit \n\nfortlaufendem Baufortschritt mit dem jeweiligen Baugesuch einzureichen. \n\n2 Für Fusswegverbindungen gilt eine minimale Breite von 2.50 m. \n\n3 Für Fusswegverbindungen sind Sicherheitsaspekte, Sichtbezüge und eine gute Auffind-\n\nbarkeit und Orientierung zu gewährleisten. \n\n \n\nDer Wanderweg zwischen der Hochdorferstrasse im Süden und der Schützenmattstrasse \n\nim Norden ist mit Anschluss an die Personenunterführung SBB gemäss Situationsplan spä-\n\ntestens mit Realisierung der «Passage» durch die neue Wegführung gemäss Situationsplan \n\nzu verlegen. \n\n \n\n1 Die minimale Anzahl Abstellplätze für Velos bzw. leichte Zweiräder sowie für Motorräder \n\noder Roller und die notwendigen Flächen für fahrzeugähnliche Geräte (FäG) sind pro Bau-\n\nbereich festgelegt:  \n\nBaubereich Min. Anzahl \n\nKurzzeit- \n\nAbstellplätze \n\nVelo (15%) \n\nMin. Anzahl \n\nLangzeit- \n\nAbstellplätze \n\nVelo (85%) \n\nMin. Nutzfläche \n\nFäG \n\nMin. Anzahl an \n\nMotorrad- \n\nAbstellplätzen \n\n10% \n\n \n\nA1/A2 22 125 42 m2 1 \n\nB1/B2 19 107 29 m2 1 \n\nC1/C2 20 114 28 m2 1 \n\nD1/D2 14 79 35 m2 1 \n\nE 7 41 18 m2 0 \n\nF1/F2 21 118 24 m2 1 \n\nG1/G2 25 139 31 m2 2 \n\nH1/H2 19 106 37 m2 1 \n\nTotal 147 829 244 m2 8  \n\nArt. 35  \nVelo- und Fuss-\nwegverbindung \n\nArt. 36  \nFussweg- \nverbindungen \n\nArt. 37  \nWanderweg \n\nArt. 38   \nMoto-, Velo- und \nKinderwagenstell-\nplätze \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 19 \n\nWird in einem Baubereich eine Hotelnutzung realisiert, ist die VSS-Norm SN 640 065 «Par-\n\nkieren; Bedarfsermittlung und Standortwahl von Veloparkierungsanlagen» vom 31. März \n\n2019 massgebend. \n\n2 Die Kurzzeitabstellplätze Velo sind oberirdisch in den Bereichen gemäss Situationsplan zu \n\nerstellen.  \n\n3 Die Langzeitabstellplätze sind in einem abschliessbaren Raum und ebenerdig zugänglich \n\nanzuordnen. Bei guter Anbindung über eine  befahrbare Rampe oder durch einen genügend \n\ngrossen Lift können maximal 50 % der Langzeitabstellplätze statt ebenerdig auch in den \n\nübrigen Geschossen angeordnet werden. Mindestens 50% der Langzeitabstellplätze Velo \n\nsind in einem abschliessbaren, ebenerdig zugänglichen Raum zu erstellen. Bei guter Anbin-\n\ndung über eine befahrbare Rampe oder durch einen genügend grossen Lift können die \n\nübrigen Langzeitabstellplätze auch in den Untergeschossen angeordnet werden. Mindes-\n\ntens 50 % der Langzeitabstellplätze sind mit einem Elektroanschluss zu versehen. \n\n4 Die Flächen für fahrzeugähnliche Geräte (FäG) sind innerhalb der einzelnen Gebäude oder \n\nin den Einstellhallen in der Nähe der Personenzugänge für die Wohnungen und für die Ar-\n\nbeitsnutzungen vorzusehen. Mindestens 50 % der Fläche für fahrzeugähnlichen Geräte sind \n\nin einem abschliessbaren, ebenerdig zugänglichen Raum zu erstellen. Die übrigen Flächen \n\nkönnen bei guter Anbindung an einen Lift in Unter- oder Obergeschossen realisiert werden. \n\n5 Alle Abstellplätze für Motorräder müssen so ausgestattet sein, dass später bei Bedarf \n\nindividuell abrechenbare Ladevorrichtungen für Elektromotorräder installiert werden kön-\n\nnen. Zudem muss die elektrische Versorgung zum Gebäude bzw. zur Überbauung für eine \n\nAusstattung von 100 % aller Abstellplätze ausgelegt bzw. vorbereitet sein. Die Erfüllung \n\ndieser Anforderungen ist bei der Baueingabe durch ein Konzept für die Elektromobilität zu \n\nbelegen. \n\n \n\n1 Im Bereich Freiraum 6 «Velohauptroute» ist unterhalb der Velohauptroute eine gedeckte \n\nund jederzeit öffentlich zugängliche Zweirad-Parkierungsanlage (Velostation) zu erstellen. \n\nDie Planung und Umsetzung ist mit den Baugesuchen in den Baubereichen F1/F2, G1/G2 \n\nund E sowie mit der Gemeinde, dem Kanton und der SBB zu koordinieren.  \n\n2 Insgesamt sind min. 300 öffentliche Abstellplätze für leichte Zweiräder in der Velostation \n\nzu erstellen.  \n\n3 Der Zugang zur Zweirad-Parkierungsanlage (Velostation) erfolgt ab den im Situationsplan \n\nbezeichneten Stellen. Die Zugänge sind hindernisfrei mit Rampenanlagen an die überge-\n\nordneten Fuss- und Veloverbindungen anzubinden. \n\n \n\n \n\nArt. 39   \nVelostation \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 20 \n\n6. UMWELT UND SICHERHEIT \n\n \n\nBauten und Anlagen, die unter dem mittleren Grundwasserspiegel liegen, sind grundsätzlich \n\nnicht zulässig. Ausnahmen (z. B. Pfahlfundationen) sind nur möglich, wenn die Durchfluss-\n\nkapazität des Grundwassers gegenüber dem unbeeinflussten Zustand die gesetzlichen An-\n\nforderungen einhalten. \n\n \n\n1 Neubauten sind nach MINERGIE-A, MINERGIE-P, Zielwert sia 380/1: 2016, sia-Effizienz-\n\npfad Energie, SNBS Gold / Areal oder einem gleichwertigen Standard auszuführen und zu \n\nzertifizieren. Je nach Gebäude kann eine angepasste Wahl getroffen werden. \n\n2 Innerhalb des Areals ist ein geeigneter Standort für eine Trafostation vorzusehen, welcher \n\nin ein Gebäude integriert werden muss. Vor Einreichung des ersten Baugesuchs für die 1. \n\nBauetappe ist diesbezüglich mit den Centralschweizerischen Kraftwerken (CKW), Luzern, \n\nKontakt aufzunehmen. Die Dimensionierung der Trafostation ist für den Betrieb von Elekt-\n\nrofahrzeugen vorzusehen. \n\n1 Im Bebauungsplangebiet gelten die Lärmempfindlichkeitsstufen gemäss Zonenplan  \n\n(ES III). \n\n2 Die Anforderungen an die Beurteilung von Strassenverkehrslärm und Bahnlärm richten \n\nsich nach Art. 31 Lärmschutz-Verordnung (Baubewilligungen in lärmbelasteten Gebieten). \n\nEs gelten die Immissionsgrenzwerte (IGW) jeweils zum Zeitpunkt der Baueingabe. \n\n3 Der Lärmschutznachweis vom 15.12.2023 und die darin definierten Lärmschutz-Mass-\n\nnahmen sind ein integrierender Bestandteil des Bebauungsplans und sind verbindlich um-\n\nzusetzen. \n\n4 Erfolgen bei einer Bebauungsplanänderung oder im Baubewilligungsverfahren lärmrele-\n\nvante Abweichungen von den im Lärmschutzgutachten geprüften Lärmquellen, Lärm-\n\nschutzmassnahmen, Gebäudeplatzierungen und Grundrissen, so ist mit einem Lärm-\n\nschutz-Nachweis aufzuzeigen, dass die Bestimmungen der Lärmschutz-Verordnung erfüllt \n\nsind. \n\n \n\n1 Die Entwässerung des Gebiets Schützenmatt ist integral nach dem Prinzip der \n\n«Schwammstadt», nach den Grundsätzen Verdunstung-Nutzung-Versickerung, gemäss \n\nwegleitendem Richtprojekt zu planen und zu realisieren. \n\n2 Die Ableitung des übrigen Abwassers erfolgt im Mischsystem. Ein detailliertes Kanalisati-\n\nonskonzept mit Angaben über die Sammlung, Retention, Versickerung und Abführung von \n\nMeteor- und Abwasser ist mit dem Baugesuch einzureichen. Die Grundsätze des \n\nArt. 40   \nGrundwasser \n\nArt. 41  \nEnergie \n\nArt. 42  \nLärmschutz  \n\nArt. 43  \nVersorgung und  \nEntsorgung, Sied-\nlungsentwässerung \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 21 \n\nGenerellen Entwässerungsplans (GEP) sind zu beachten und mit jedem Baugesuch durch \n\nein detailliertes Entwässerungs- und Kanalisationsprojekt einzureichen. \n\n \n\nDie Kosten für die Verlegung von Werkleitungen sind vor dem Baubewilligungsverfahren mit \n\nden Werkeigentümern zu klären. Die Verlegung hat nach den Vorgaben der Werkleitungs-\n\neigentümerschaften zu erfolgen. Die Leitungsverläufe der Werkleitungen sind mit dem Um-\n\ngebungsplan zu koordinieren. \n\n \n\n1 Für die Abfallentsorgung (d. h. Kehricht, Papier, Karton) sind gemeinsame Unterflur-Wert-\n\nstoff-Sammelstellen an den im Situationsplan bezeichneten Lagen zu erstellen. Die Anzahl \n\nund die Dimensionierungen der Unterflur-Wertstoff-Sammelstellen sind im Baugesuch ab-\n\nschliessend in Abstimmung mit der Geschäftsstelle REAL (Recycling Entsorgung Abwasser \n\nLuzern) festzulegen. Die Detailpläne zur Entsorgung sind vor Einreichung des Baugesuchs \n\nbei der Gemeinde mit dem Entsorgungsunternehmen abzusprechen.  \n\n2 Die Realisierung der Unterflur-Wertstoff-Sammelstellen kann etappenweise erfolgen. Eine \n\nerste Realisierungsetappe hat zusammen und in Abstimmung mit den Neubauten einer ers-\n\nten Etappe zu erfolgen.  \n\n3 Bis die gemeinsamen Sammelstellen realisiert werden, sind alternative Übergangslösun-\n\ngen für die Bestandesbauten zulässig. \n\n4 Zusätzliche Container für Gewerbeabfall und für Grüngut sind in den Gebäuden anzuord-\n\nnen und dürfen am Abholtag an Bereitstellungsstandorten im Bereich Freiraum 3 «Passage» \n\naufgestellt werden. Die genaue Lage dieser Bereitstellungsstandorte ist im Baubewilligungs-\n\nverfahren zu definieren. \n\n \n\nAuf allen Parzellen innerhalb des Bebauungsplanperimeters sind die belasteten Materialien \n\ngrundsätzlich so weit zu entfernen und fachgerecht zu entsorgen, als es der Aushub erfor-\n\ndert. Eine Ausnahme von der Pflicht zur Entsorgung kann dann gemacht werden, wenn \n\ndiese Materialien verwendet werden können, wie etwa für Hinterfüllungen. Die Eignung der \n\nfraglichen Materialien für eine Verwendung innerhalb des Bebauungsplanperimeters ist \n\ndurch ein Gutachten nachzuweisen. \n\n \n\n1 Für die Risikoeinschätzung zum Schutz vor Störfällen ist der Risikobericht zum Bebau-\n\nungsplan «Schützenmatt» vom 04.12.2023 wegleitend. \n\n2 Ändern sich die Annahmen gemäss Risikobericht – insbesondere die vorgesehenen Nut-\n\nzungsdichten – wesentlich oder werden empfindliche Einrichtungen im Konsultationsbe-\n\nreich geplant, ist der Risikobericht zu aktualisieren und im Baubewilligungsverfahren durch \n\ndie Dienststelle Umwelt und Energie erneut prüfen zu lassen, ob zusätzliche Massnahmen \n\nerforderlich sind. \n\nArt. 44  \nWerkleitungen \n\nArt. 45  \nEntsorgung \n\nArt. 46  \nBodenbelastungen \n\nArt. 47  \nStörfallvorsorge \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 22 \n\nFür die Risikoeinschätzung zum Schutz vor nicht-ionisierenden Strahlen (NIS) ist die Ein-\n\nschätzung Risikobericht zum Bebauungsplan «Schützenmatt» vom 04.12.2023 wegleitend. \n\nFür die Baubereiche E, F1/F2 und G1/G2 sind die gesetzlichen Mindestanforderungen der \n\nEinhaltung des Immissionsgrenzwerts aufgrund des Bahnbetriebs für Orte mit empfindlicher \n\nNutzung in den Gebäuden einzuhalten.  \n\n7. SCHLUSSBESTIMMUNGEN \n\nDer Gemeinderat kann Ausnahmen von den vorliegenden Bestimmungen bewilligen, wenn \n\ndie Abweichungen gesamthaft zu einer besseren oder mindestens gleichwertigen Lösung \n\nführen, mit der Ausnahme keine Mehrnutzung verbunden ist, und keine wesentlichen Inte-\n\nressen Dritter verletzt werden. \n\n  \n\nArt. 48  \nNichtionisierende \nStrahlung NIS \n\nArt. 49   \nAusnahmen \n\n\n\n  \n\n \n\nBebauungsplan «Schützenmatt» Emmen  ½  Sonderbauvorschriften vom 7. November 2024 (Korrex.Vers.) 23 \n\n8. ANHANG 1 \n\n \n\n1 Werden die Baubereiche A bis D, F und G sowie deren zugehöriger Freiraum etappiert \n\nrealisiert, gilt der folgende Etappenbegrenzungsplan Baubereiche und Freiraum: \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n \n\n2 In der ersten Etappe sind die Gebäude in den Baubereichen A1/A2 und B1/B2 (inkl. Ein-\n\nstellhalle) sowie im Baubereich C1/C2 und D1/D2 zu realisieren. Der jeweilig zugehörige im \n\nEtappenbegrenzungsplan eingezeichnete Freiraumbereich von «Temporäre Umgebungs-\n\ngestaltung» und von «Definitive Umgebungsgestaltung» , ist dementsprechend und gemäss \n\nden Vorgaben gemäss Art. 20 bis 30 SBV zu realisieren.  \n\n3 In weiteren Etappen sind die Gebäude in den Baubereichen F1/F2 und G1/G2 zu realisie-\n\nren. Diese Etappe ist planerisch und baulich koordiniert in Abstimmung mit den übergeord-\n\nneten Projekten der Velohauptroute, der Velostation und der SBB in den Baubereichen E, \n\nF1/F2 und G1/G2 sowie mit dem zugehörigen Freiraum zu realisieren.  \n\n4 Der Baubereich E kann koordiniert mit den Baubereichen F1/F2 und G1/G2 der zweiten \n\noder unter Achtung der übergeordneten Projekten der Velohauptroute, der Velostation in \n\neiner separat-eigenständigen Etappe realisiert werden.  \n\n5 Der Baubereich H1/H2 kann koordiniert mit den Baubereichen A1/A2 und B1/B2 in einer \n\nersten Etappe gemäss Abs. 2 oder einer späteren, separaten Etappe realisiert werden. \n\nAnhang 1 \nEtappen- \nBegrenzung \n\n \n\n\n